☆★☆気楽にスポーツスターで24ガロン★☆★

前スレ
☆★☆気楽にスポーツスターで23ガロン★☆★
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2ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059915201/
3ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065081564/
4ガロン ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070198622/
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6ガロン ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089088058/
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1952･･･Kモデル誕生
　*** Eg:SV[通称：フラットヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1954･･･KHモデル誕生
　　　　　排気量が750ccから883ccにスケールアップ
1957･･･XL誕生、以後85年までアイアンスポーツの名で親しまれる
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1958･･･ハイコンプレッションモデル登場
1959･･･XLH（H：ハイウェイ）、XLCH（CH：コンペティション・ホット）誕生
1966･･･キャブがリンカート製からティロットソン製ダイアフラム式に変更
1967･･･セル始動、スピード、タコの2連メータ採用
1969･･･（HD社、買収されAMF社傘下に）
1970･･･XR750登場（ダートレース用）
1972･･･XL系は998ｃｃ　圧縮9.0　61ps、XR750のヘッドがアルミ製に
　　　　　キャブがベンデックス製ダイアフラム式に変更
1973･･･フロントブレーキディスク化、カヤバ製サスペンションの採用
1975･･･AMFのロゴが入る
1977･･･ショーワ製サスペンションに変更
　　　　　XLCR（CR：カフェ・レーサー）登場、これ以降全て左チェンジになる
1979･･･創業75周年モデル登場、Kフレーム廃止、XLS登場、XLCHとXLCRが廃止
　　　　　キャブがケイヒン製バタフライ式に変更
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:CRフレーム
1981･･･（AMF社から株を買い戻し、傘下から離れる）
1982･･･XR1000登場（2年間だけ生産された、レーサーレプリカ）

1986･･･オールアルミニ4カムエンジン、エヴォリューション登場、1100と883のラインアップ
　*** Eg:OHV[通称：エヴォ、ブロックヘッド]
　+++ Fr:XLXフレーム
1987･･･圧縮比変更で62ps→65ps、リアブレーキのマスターシリンダー変更
1988･･･排気量が1100から、88.8×96.82の1200に、フロントフォーク35�_→39�_
　　　　　2速、3速がクロスミッション化、キャブがケイヒン製CV式に変更
　　　　　883DeluxeとHugger登場
1991･･･4速→5速に変更
1992･･･エンジン内部部品材質見直し51箇所
1993･･･チェーンドライブからベルトドライブに、ブレーキ、クラッチ日本人用に変更
　　　　　90周年モデル登場
1994･･･ダービーカバー変更、クラッチケーブルメンテアップ、リアフェンダーストラットの
　　　　　形状がストレート、仕上げがクロームに。ハーネス見直し
1995･･･1200に3.25ガロンタンク装着、ガソリンコックが左側に移設され負圧式に、
　　　　　スピードメーターが電気式になる
1996･･･フロントホイール径が21インチのXL1200C（C：カスタム）と、
　　　　　前後フルアジャストのＸＬ1200S（S:スポーツ）登場
　　　　　ウィンカースイッチがラウンドタイプに、ミッション全面改良
1998･･･低中速出力アップ、環境を考えて1200Sはツインプラグに、
　　　　　シリンダーヘッド部からのオイルリターン系の変更によりポンプ圧送量改善
1999･･･フロント21インチホイールにフォアコン採用のXLH883Custom登場
2000･･･XLH883Custom→XL883Cに、ブレーキが4ポッド化、
　　　　　ホイールベアリング変更、これにより9本キャストはそのまま履けなくなる
2001･･･（4月より排ガス規制が施行。これ以降に登録した車両は規制の対象となる）
2002･･･2iｎ1マフラーを装着したXL883R登場、ウィンカーがFXSTDの小型に変更
　　　　　ガスケットのメタル化、これによりオイル漏れが激減
　　　　　（2001モデルの後期のロットだとメタルの場合もあり）
2003･･･創業100周年記念モデル登場、Hugger廃止、ソリッドマウントモデル最終年

2004･･･モデルチェンジ。エンジンラバーマウント、これによりフレームを強化車重＋30�`
　　　　　ラインアップはXL1200R（R：ロードスター）、XL1200C（C：カスタム）、XL883、XL883C
　　　　　カセット式ミッション廃止、ミッションの修理にはエンジンを割る必要あり
　　　　　ヘッドライトがマルチリフレクターに、日本仕様にはプーリーにダンパーがつく
　　　　　ミラー形状変更
　*** Eg:OHV[通称：新エヴォ？]
　+++ Fr:？？？
2005･･･XL883L（L：ロー）登場
　　　　　ヘリカルギア採用
2006･･･XL1200L登場
　　　　　XL1200Rのエンジンがブラックになる。モジュール全面改良
2007･･･スポーツスター50周年記念限定モデルXL50登場
　　　　　キャブレター廃止、インジェクション採用

４速のおれが>>5げと
そして>>1乙

乙

883の俺が7げと
　　　　＆
１乙

(　；∀；) 1乙！

>>1 気楽に乙！

>>1乙

3月25日に川崎マリエンで関東スポーツスターミーティングが開催されるらしいよ

昨年は600台も来て大パニックだったから今年は公には告知していないらしいよ！

痛いカスタム満載のスポ沢山＆濱の馬鹿ケニーとか生で見れるいい機会だけど

みんなで押しかけたら大変なことになるから、お前ら絶対に行くなよ！約束だぞ！

関東ミーティングまで約１ヶ月なので再度スタッフの俺様からお前らに物申す。

お前ら馬鹿２ちゃんねらーが毛煮〜だのGベレだの詰まらない煽りを繰り返している間に
俺達コアなスポ乗りのコミュニティはどんどん活動の輪をクローズしているんだよ。
もうね、VHとかmixiの中だけでいいの。ネットはお前らみたいなクズが跋扈してるから。

例えば埼玉軍団っているだろ？あいつら最近何も目立ったことしてないだろ？
去年ミーティングやったら馬鹿が揃いも揃って200台も来ちゃったんで懲りてるんだよｗ
だから最近はブス女連れて内輪のツーリングしかしてないらしいけどさ。

「誰でも歓迎！みんなスポ乗り仲間だね！」なんていう空しい掛け声がただの欺瞞だってことに
敢えて目をつぶってここまで来たんだけどさ、もう俺達も限界なんだよね。
商業誌に毎年のように派手に取り上げられたのも最初は良かったが流石にやりすぎたな。
俺達が果てしないオープンマインドの持ち主のように取られちまった。完全な失敗だ。

昔は不人気車だったんだよ。だからこそコアな繋がりがあったしメンツも面白かったの。
そうだなあ、CCMの5回目か許しても6回目くらいまでじゃねえかな。楽しかったのは。
まあポスター作ったり文化祭気分だったよね。俺達もそういう体験が新鮮だったからさ。

それがハーレーが値下げまでしてバカスカ売るもんだからどんどん参入障壁が低くなって
つまんねえシロウトが増えて本当に迷惑してるんだよね。仲間に入れてくださいみたいな顔して
ラバスポ自慢気に乗ってこられてももうお腹いっぱいだからさ俺達。

だからね、もうスポ周辺の既存コミュニティは全部リセットして閉めようっていう流れなの。
関東ミーティングは本気で内輪の集まりにしたいんで邪魔しないでくれ。頼むから。
これ全部本音で書いてるんで本当に誤解しないようにな。もうね、潮時なんだよ。潮時。

>>12
おつかれ

>>13
その言葉は先に>>1に言ってやれよｗ

>>1
スレ立て乙です！

今日、家の前で久々に立ち後家した俺がきましたよ・・・orz
靴底がフラットな靴を履いて、スタンドから足が滑っちまったよ

>>1
乙！

1200R

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今夜、散弾巣デイトナ挑戦。

>>1乙！

あとそろそろここの住人の簡単な統計でも取ってみたいな。
年式、排気量、生息地域、カスタムの方向性など。

1200R

07 1200R

02 1200S

03　883　kanto ボアアップ等エンジン中心　外装はリアフェンダーチョップ、シート、ハンドルｍｍバー

>>19
言い出したからにはちゃんと集計するんだろうな？

05 883

>>1 乙

07 883

00 1200S

03 1200S 九州

もってない。

欲しいけど悩み中。
試乗しにいってこよ

みんな高年式だなぁ
俺、94 1200

100%科学合成オイル入れるとお漏らししまくりｗ

・Kフレーム　ショベル
・CRフレーム　ショベル
・エボ　４速
・エボ　５速
・ラバーマウント

で分けていいかなー。

・エボ　５速
1200S　3
1200　　1
883　　　1

・ラバーマウント
1200R　2
883　　　2

05 1200R

>>1乙！

>>30
乙！これからもヨロシク。

・アイアン
・４速
・５速
・ラバーマウント
・インジェクション
のがよくね？

・ショベル

・４速

・５速
1200S　3
1200　　1
883　　　1

・ラバーマウント
1200R　1

・インジェクション
1200R　2
883　　　2

'78　XLCR

よろしく

99 XL1200S だよ〜ん。

つうか自分でコピペして編集がよくね。おふざけ無しでね。

・アイアン
・４速
・５速
・ラバーマウント
・インジェクション


・ショベル

・４速

・５速
1200S　　4
1200　　 1
883　　　1

・ラバーマウント
1200R　1

・インジェクション
1200R　2
883　　　2

'90 1200

４速エボ
…えぇ、ボロいけど大好きです。

93 883ハガー HOTROD風カスタム

最近初期5速が持ち上げられてたので、ちょっと嬉しいｗ
戯れでガスケットをメタルにしてみたら、オイル滲みすらなくなった。
お悩みの同士は試してみる価値はあるかもね。
さらにオイルラインの取り回しとオイルタンクを後期型に変更したら、バッテリーの振動も怖くない。

まだまだ寒いけど頑張って乗ろうぜー！

'92 1200 Ｑ州
片田舎のﾁﾝﾋﾟﾗﾁｮｯﾊﾟｰ仕様

'89 883 厨国
４インチオーバー・スプリンガーにカスタム中…他のカスタム費含め、見積もり79ﾏｿ
来年六月に車検終わったらリジットフレーム化
いずれはS＆Sのkitで排気量も100inchまで上げたいな…

3月25日は関東ミーティングやるぞ。
場所は去年と同じ川崎マリエンだ。

友達にも教えて参加者昨年上回ろうぜ。

XLCRｷﾀｰ!!
・ショベル
XLCR　　　1
>34

・４速
1200　　　1
>37
883　　　1
>41

・５速
1200S　　4
>22,>26,>27,>35
1200　　 2
>29,>40
883　　　2
>23,>33

・ラバーマウント
1200R　1
>31
883　　　1
>24

・インジェクション
1200R　2
>20,>21
883　　　1
>25

05 1200R

97883不動車仕様

06 1200R

01 XL1200S 金沢

９９ １２００Ｓ ジョッキー仕様

02 883 ドラッグレーサー風です。

今回のカスタムでワンオフのロッカークラッチ式ジョッキー作って貰いもす
スーサイドは怖い怖い…w

>>48
もうネタにしか思えない

ジョッキーのヒールバーつけてみた。
感想は、操作性4割増し。ヒールグリップできていい感じ。足の置き場所もｶｯﾁﾘ決まる。
ダサいスタイルがあまり目立たないのも好印象。ただ、ちょっと高い。

・ショベル
XLCR　1 :>34

・４速
1200　　1 :>37
883　　　1 :>41

・５速
1200S　6 :>22,>26,>27,>35,>47,>48
1200　 2 :>29,>40
883　　4 :>23,>33,>45,>49

・ラバーマウント
1200R　3 :>31,>44,>46
883　　　1 :>24

・インジェクション
1200R　2 :>20,>21
883　　　1 :>25

'01 1200S
ノーマルの狼

'81 XLH1000　♀

>>53ＧＪ！なんか大変そうだけど続けてがんばって！

>>55
ﾜﾛﾀw

05　1200R　I知

99 1200S 元ライフのｽﾃｯﾌﾟ２とスクリーミンのコイル（ストリート）
江戸

24ガロンはこの流れだけで1000逝きそう。
99 1200S






佐賀

九州の人に質問。
ホットカインドのグッドバーがもう売ってないんだけど、
単なる在庫切れか生産中止か知ってたら教えてくだしい。

ホットカインドに直接聞けない理由でもあんのか？

http://www.hotkind.com/info/index.html

Tel : 0952-62-7155
Fax : 0952-62-7156

０７ ８８３Ｒ(インジェクション)
まだ納車4日めです(^-^)

>>63
オメ

>>63
いらっしゃい。

統計にtotalで何人かを載せれ

>>65
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓ

鉄の女ｷﾀｰ!!
・ショベル 2
XLCR　1 :>34
1000　1 :>55

・４速 2
1200　　1 :>37
883　　　1 :>41

・５速 15
1200S　9 :>22,>26,>27,>35,>47,>48,>54,>59,>60
1200　 2 :>29,>40
883　　4 :>23,>33,>45,>49

・ラバーマウント 5
1200R　4 :>31,>44,>46,>58
883　　　1 :>24

・インジェクション 4
1200R　2 :>20,>21
883　　　2 :>25,>63

total:28 ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｲﾙﾀﾞﾛ!

キンモー☆

「鉄の女」ってなんかヤだよな

乳固そう

あんたのフニャチンよりは硬いよｗ

えらく値引きしてくれたなと思ってたらすぐにインジェクションが出た

06　1200R

しかしホントに安く買えたのでよしとする。

'03 883
Fulltune CV入れてみた。そんだけ。

'03 1200s
俺もFulltune CVとサンダージェット入れてみた。
すこぶる調子がイイ。
キャブの赤いヘッドもかっこいい。

散弾巣だめだったのかな？
リザルトに名前無し。
今回、ぶえるも含めて、ＨＤは全滅かあ。

もう8耐でらんのかね？

統計取って楽しいかね？
03 1200S 最凶のSportster

03 883キャストホイール

03 1200C
03 883
BT買えば〜などと言われるが馬耳東風

鉄にまたがる女　ﾊｧﾊｧ

02 1200S FulltuneＣＶ紫キャブヘッド
マフラーはオークション
割と早い

'03 多くね？

03は集大成だからねぇ。
俺が今買うなら00かな、ｶﾞｽ検ﾅｼの最終年式。

ガス検が嫌で大急ぎで'01の1200Sを買った俺がきましたよ。

'01モデルが発表になって、モデルチェンジしなかったこと確認したその日に契約。
無事、翌年の1月に納車されました。

03と02の違いって色だけ？

０７’１２００Ｒ
で、ごめんなさい！

つか、このスレいっつも統計取ってないか？

ガス検なんて2年に一回気にすればイイ話なんで
買う時には全く意識しなかったな。

>>84
03後半だけ仕様が違う部品がある気がする。
エアクリのエレメントとか
リコールになったテールランプの球とか。
大した違いじゃないけどｗ

'92前期までがｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ
後期からﾊﾞﾙﾌﾞ交換式になり各部ｸﾞﾘｽﾆｯﾌﾟﾙが装備される

なんて話は誰も興味ないわなwww

07　1200R
車高上げてぇ…

07　1200Ｒ
乗ると楽しい！
払いは悲しい１２０回

見た目は883Rのﾋﾞｭｰﾀｰﾊﾟｰﾙがほしいんですけど…エンジンは1200ほしいんです…どうすれば？？(>_<)

>92
簡単じゃん？両方買ってEng載せ換え。

21才なのでそんな金はないです…

99 XL1200S

ドノーマル

リアサス換えたい。

おはよー
02 1200C メッキパーツ取っ払った。

ヘッドをチューンしたり、ハイリフトのカムを入れたりしてもガス検合格できるの？
ノーマルマフラーに戻してミクスチャー絞ってどうにかなる気はしないんだけど…

民間でやるしかないな
ユーザーだと無理っぽい

ﾓｰﾀｰに手を入れるﾕｰｻﾞｰは規制前しか選択肢がないね

俺のはSEｶﾑにS1ﾍｯﾄﾞ

ボルトインカムくらいなら大丈夫だって
そんな俺は０３年８８３→１２００

おれは>>19じゃないんだけど。。。。
・ショベル 2
XLCR　1 :>34
1000　1 :>55

・４速 2
1200　　1 :>37
883　　　1 :>41

・５速 26
1200S　14 :>22,>26,>27,>35,>47,>48,>54,>59,>60,>74,>77,>81,>84,>95
1200　 4 :>29,>40,>79,>96
883　　8 :>23,>33,>45,>49,>73,>78,>79,>100

・ラバーマウント 6
1200R　5 :>31,>44,>46,>58,>72
883　　　1 :>24

・インジェクション 7
1200R　5 :>20,>21,>86,>90,>91
883　　　2 :>25,>63

total:43
・これから買うかも　　2,:>28,>92

>>101乙！

素朴な疑問。
なんで統計取ってるの？
>>101の統計結果をどう役立てるのか想像がつかないんだけど・・・
深い意味はなし？？

役立てるっていうよりは、知りたいっていう気持ちだよ、な？
んなこと言うよりこれがどう役立てられるか考えてみろや、な？

>>33でえらそうなこと書いたから、なんとなく続けてる。
こんなの役に立たないとおもうし、深い意味もなし。
うざいすか？

愛車紹介してるの読むと結構面白いよね。
写真うｐすると楽しそうだけど、特定されたくないからな。
文章で適当に表現してるあたりがなんかいいかなと。

そういえばこのスレだと自分の単車うｐしてるの見たこと無いな

>>105
スレを荒らしてるわけじゃないからうざいなんて思わない。
どうぞ続けてください。
単純に疑問に思っただけ。

この流れ、悪くない。悪くないぞ。

>>101
乙です！

1200と1200Cは別物っｽよ

俺のはｳｨﾘｰﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないもの

98'1200s なんちゃってフリスコ　ちょっぴりオイル下がりな今日このごろ

total 50超えたらパーセンテージ欲しいな

>>112
じゃあお願い

何度も書き込む人間がいるんだから、2チャンで取る統計なんか何の意味も無い

>>114
バカな事を言うな！
俺は2回しか書いてないぞ！

それはそれでいいじゃないか

何度も書いてる人はレス番を正直に書いて差し引いてくれよ。
多いから良いとかいうわけじゃないんだから。

スポスタ乗ってて２ちゃん見てる人って
そんなに多くない悪寒

ほんとここはチンカスが多いな

ジョッキー仕様は俺だけか(´・ω・)

数年振りに使う

>>119
ｵﾏｴﾓﾅｰ

おれはちがうけどな

03年式883 ヴィンテージスクランブラー

1200Sが多いなー
つか２ちゃんやってるｲﾀそうな奴に1200Sが多いだけか。


そんな俺も03、1200Ｓ　ﾁﾋﾞﾀﾝ仕様

０２、８８３Ｒ

オレンジ飽きた

・ショベル 2
XLCR　1 :>34
1000　1 :>55

・４速 2
1200　　1 :>37
883　　　1 :>41

・５速 31
1200S　16 :>22,>26,>27,>35,>47,>48,>54,>59,>60,>74,>77,>81,>84,>95,>111,>124
1200　 4 :>29,>40,>79
1200C　1:>96
883　　10 :>23,>33,>45,>49,>73,>78,>79,>100,>123,>125

・ラバーマウント 6
1200R　5 :>31,>44,>46,>58,>72
883　　　1 :>24

・インジェクション 7
1200R　5 :>20,>21,>86,>90,>91
883　　　2 :>25,>63

total:48
・これから買うかも　　2,:>28,>92

統計とったまま１０００まで行くのか？
意味あるのかこれ？

>>127
たいした意味は無いけど、いつもの無意味な雑談より少しは意味があるんじゃないかな。
個人的には今回のスレはアンケートやテンプレ作りのスレでいいと思うw

忠告しておくが、
レスアンカー多く使うと鯖に負担かけるしスレも容量オーバーして早く終了するってことも知っておけ。

個人的には意味のないアンケートより、いつもの雑談の方が良い。
読んでて面白いと思うのはいつもの雑談。
目的がはっきりしてて、ちゃんと統計項目も決めてるなら理解できるけど、
これはちょっと・・・

お金無いのにハーレー乗りたいのですが、
９８年型ってどうなのでしょう。
メジャーな不具合でどの様な物があったのでしょうか。
とりあえずここ直しとけ、みたいな箇所があったら教えて頂きたいのですが。
宜しくお願いします。

新車で油下がり

ｽﾎﾟｽﾀの1200Nって出るらしいんですがめっちゃカッコ良くないですか？
日本発売はいつ頃になるだろうか…

俺'８８年８８３フレームに'９２年１２００エンジンのＸＬＨ
フロント２１インチワイグラ５インチオーバー６°レイク、リアフレーム加工+１１インチサス、
Ｋ＆Ｑシート、ワンオフオイルタンクのお手軽街乗りチョッパー。

>>133
あのままのデザインは日本は無理
テールランプないし

ﾘｱﾎｨﾙ外すの大変そうだな
その頃のはﾌｪﾝﾀﾞｰ深いし

Ｋ＆Ｑってあんのか？

ﾌﾂｰにある

>>129
このくらいで影響なんかねーよｗ

>>137
King&Queenじゃね？

K＆Nと間違えてんのかと思った。

King&Qweenです。
スイングアームフレームで本気でチョッパッてる方って割と少ないですよねぇ。
スポチョッパー格好いいのに。

キャブ＋ラバーマウントが６人ってうそだろ？

これから買うかものやつらが買えば、５０いくじゃないか

明日天気いいらしいから西湘バイパス経由で箱根行ってくるわ

>>143
そうだとしたら、ｺﾞﾑ叩きの時は全力で反論してるんだなｗ

まぁ、全員が応えるんじゃないしな。
もっといる。

>>143
MC前に値引きが大きかったからとか？

03はひいてくれなかった。
８月に買おうとしたら全然在庫なくてあちこちのディーラー探したよ。

おれだけか、値引きゼロでモデルチェンジ直前のモデルを買ったのは。。。
orz

>>148
俺は03の新車なら値引き無しでも欲しいよ

結局07の1200R買って満足してるけど
MC前最終型への興味は消えてない

ﾘｼﾞでも高年式だったらｲﾗﾈ。
改良という名の優等生化。
国産みたいで萎え萎え。

>>145
気を付けてねー
おいらは仕事だー(>o<")月曜日にはのるでー。

ｽﾎﾟｽﾎﾟｽｯﾎﾟﾝｽｯﾎﾟﾝﾎﾟｰﾝ

>>145
関西人の俺は43号線走って舞子あたりでのんびりしてくるよ
気が向いたらﾀｺﾌｪﾘｰで淡路に渡るかも

ﾀｺﾌｪﾘｰｗ
初めて見たときは爆笑したわ。
いくら名産でもﾀｺはないやろ〜。

>>148
モデルチェンジ直後に高い中古買った俺が来ましたよ
02　883Ｒ

04の883新車より高かった
それでも欲しいからわりきったｗ

>>148
03年10月に'03 1200Sを定価で買った俺だよ俺俺

>>150
何だその半角のﾘｼﾞってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
加齢臭がするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>150はｵｯｻﾝだろ。

俺もだがな

スポのブームが来る前に極上（走行2700km）車検2年付き'82XLSを
￥60万で買った俺は勝ち組♪

>>133
1200Nのカッコの善し悪しは主観それぞれだからともかくとして
あーゆーレディーメイドのファクトリーカスタムをそのままで乗るとゆうスタンスが
いまひとつクールで無いとは思わないかい？
スポでいえば一番のオススメは素の883。それを自分好みに仕上げるも良し
散々いじり倒して飽きたら素に戻すも良し。
購入後の方向性に広がりを持たせておいた方が、飽きなく永く付き合えると思うな。
ま、俺は1200S買っちゃったし満足してるけど。次に買うなら間違いなく素のリジ883。

禿同。
俺が買った頃、1200はstdしかなかったせいもあるがwww
ﾌｧｸﾄﾘｰｶｽﾀﾑも悪くないんだけどね。

> あーゆーレディーメイドのファクトリーカスタムをそのままで乗るとゆうスタンスが
> いまひとつクールで無いとは思わないかい？

それはヲタの中でしか通用しない論理だからねえ
最初からカコイイんだからいいじゃん。と思う

>>162
だよな
良いか悪いかなんて買う奴が決めればいいだけの話
バイクなんて基本的に趣味のもんなんだしな

俺もNはあれで良いと思う。あそこから広がるカスタムがあってもいいだろし。絶対いらんけど。
自分のは
99式1200S ｽﾃｯﾌﾟ、ﾊﾝﾄﾞﾙ周り一式前後ｻｽは流用貧乏ｶｽﾀﾑ、ｴﾝｼﾞﾝはｽﾄｯｸな盆栽。

おまいらもっとチンカスタムを紹介してくれ

ヲタにしか通用しない論理とはいえ、少なくとも、大型とって100数十万の金
払ってハーレー買うならそこそこのこだわりは持ってるんじゃないか。
それともそんなヤツって少数派なのかな今は。
クルマでいえばタントカスタムやノア・ボクシーのように
外皮ちょろっとイジって今風なの御用意いたしました。カッコイイでしょ？
みたいなメーカー姿勢にそのまま乗っかること自体がカッコ悪いと思うんだが。

どっちがカッコいいとかカッコ悪いとか、人それぞれだからね。
こだわりが好きな人もいれば、外見だけで十分な人もいれば。
別に自分の考えを表明する事自体は悪くないが。

>>166
だから考え方は様々なわけだよ
こだわってる奴の方が偉いってわけでもなかろうに

大体こだわりって何だよｗ

こだわりのある者がこだわりのない者をアホボケカス扱いするのはバイクの世界だけでは御座いません。
ＳやＲやＮでこだわりを語る時代になったこと自体が悲しく御座います。
世界遺産クラスのパンやナックルでやりあって欲しいもので御座います。

4CAM載ってたら何でもいいじゃない。気楽にいきましょう

毛煮ー

>>170
さすがになんでもいいって事はないな

おまえらさぁ













たかだかバイクじゃん

何ガロンになってもケニーがでてくるな。

こういう所にまで敵を作るようなケニーにもちょっと辟易してるよ。

ある程度大きくなったミーティング手伝っているのにもかかわらず、敵をつくるような

言動、行動をとるケニーにも問題があるのはわかってる。

一番問題なのは本人に直接文句をいう度胸がなく、こんなところで毛煮〜ってカキコする

アホだがな。（SNSやってる奴なら、だいたい誰がカキコしてるのはわかってるよ。）




しかしいい機会だから、今回のマリエンで直接対決しろよな。

関東ミー終わってまた毛煮〜とかってカキコしてる

奴ってほんとにカス。。。。糞だな。

関東ミー楽しみにしてるよ。

Z

ひとりくらいはXR1000乗ってるやつがいると思ってたのは俺だけだろうか

>>169
パンだろうがナックルだろうが金出せば誰でも買える訳だがな
旧いの乗ってる奴の方が偉いとか、ハレ乗りの間にある変なヒエラルキーって何なんだ？

金出せば買えるけど、
それだけで終らんのでは？
走ってナンボだし、ちゃんと乗れてるヒトは
カッコよく思うけどな。

おら普通のリーマンなんで、
イヂるのに苦労する時間が勿体無いので
1200Sで十分満足でございます。

当然ながらパンやナックルなど古いバイクに乗ってる奴が偉いんではなくて
そのバイク自体がある一定の価値があるってだけなんだがな。
スゴイバイクに乗ってる俺は偉いんだぜ♪とそいつが勘違いしてるだけだ。

その点スポはいい。ハーレーなのに全然威張れることもなくイヤミ与えることも
無く、ハーレーということをハナにかけずに気楽でいられる。

なんだかな〜？
ナックル・パンが偉い訳じゃないだろうけど
ショベルを含めてそのあたりは純粋にカッコ良いと思う。
ただでさえ古き良さを求めるハーレーならば当たり前だと感じるんだけどな。
〜03にこだわり04〜を中傷する人間が「古いだけのナックル？バカじゃね？」と思っていたらアホゥかと言いたい。
因みに俺は05乗りだが。

これだけ語っていながら本来はスポスレで語る内容では無いのも承知している。
「俺はトンカツが好きだ」ってヤツに
「カツ丼も良いぞ」
なら解るが
「トンカツやカツ丼じゃなく松坂牛で語れや」
じゃ意味解んね。

スポで語るからこそ面白い。

長文・ｽﾚ違いｽﾝﾏｿ。

↑自分もその通りだと思います。

バイクがカッコ良くても人間までカッコ良くなれるわけでも無いしな。

>>180
俺も同意です

>>180
おまい良い事言うなｗ

流れを変えてスマンが、プライマリーにマルチグレードの
オイル入れてる人いるか？？もしいたらどんなシフトタッチになるか
教えてください。

やべ、IDがssだって。

>>185
いろいろ入れたけど、マルチ、シングルで
極端にタッチが変わったと感じたことはないなぁ。
これまで一番良かったのは、某国産のマルチグレード。
夏でも全然ケースが熱くならなかった。

和光か

関係ないけどモーターファクトリーの500円のやつはサイテーでした。

>>188
和光じゃないよ〜

・ショベル 2
XLCR　1
1000　1

・４速 2
1200　　1
883　　　1

・５速 31
1200S　16
1200　 4
1200C　1
883　　10

・ラバーマウント 6
1200R　5
883　　　1

・インジェクション 7
1200R　5
883　　　3

total:49
・これから買うかも　　2


書いてくれる人はほぼ出揃ったかな？
>>126をベースに俺の07年式883を入れて、レスアンカー省略してまとめてみた。
ちょっと少ないような気もするが、まあこんなもんかねえ。

>>191
乙

お前ら3月25日は年一回の関東ミーティングだから川崎マリエンにチン棒綺麗に洗って参加しろ。
Ｇベレの入団選考会も開かれるぞ。

すまんが3/25は用事が入っちまったんよ。
なんで雨天で次週に順延を希望しとくぜ。
来たれ雨雲、いでよ雷神、怒れよ風神m(_ _)m

>>191
乙。
Ｓ乗りの意見が強いのはやっぱ人数が多いからなんだな。

S海苔以外は匿名掲示板に情報を求めてない
のかもしれない

俺の場合はここに情報は求めてない。
暇潰しの雑談かな、荒れも含めてw
10数万乗ってるからどこが逝くか&対策もわかってるしね。
それより、5速初期再評価は2人で盛り上げてたのかorz

もうすぐ、３月２５日は待ちに待った、スポスタ界、年に一度の大イベント
関東スポーツスターミーティングが川崎マリエンで開催される。

今年もまた毛煮のはしゃぎっぷりをはるばる、埼玉から見に行く予定。

また、ミーティングで目だっている奴にはＧベレからの誘いの
言葉がかかるはずなので、チン棒を露出して会場内のスタッフの周りを
練り歩く予定。












目に留まって、入会できますように・・・」

↑
お前、毎度毎度よく虚しくならないよな・・・。
そのエネルギーを良い方向に使えるといいんだけどね。
まぁ、がんばれよ。

>>187,189
情報サンクスです。俺もマルチで試してみますわ。

ケニーってヤツがどんなヤツかまったく知らんが
>>198が変なヤツだということはわかるな。
だぶんＳ海苔のガキだろな。

ライザー変えたらタンクに当たってエクボ作っちゃった…orz
06、883

>>200
ミッションのオイルはエンジンと違って１本で済むから、いろいろ試しやすいよな。
エンジンだと2.5本くらい使うし、下手に高いオイル入れて具合が良くなかった場合かなり痛い。

Ｓ乗りの皆さんすみませんね。
>>201も毛煮あらし同様にスルーでw

>>203
スポーツでネックと言えば、ギアっつーのが頭にあったから
ちょっと気になった。以前スペクトロ（種類忘れた）のやつ入れたら
結構よかったなぁ。

神奈川の厚木近辺ででスポ見てくれる町のバイク屋とかショップとかないかな？
みんなはどこに持ち込んでるんだろ？

ちょっと気になってるんだけどバランスマスターてつけてる人いる？

侍

>206
知り合いの某ハーレーサイト管理人のスポ乗り談だが、バランスマスターを外したそうな。
ヤツは新しいモン好きなのでMRCやらSEVやら着けてるけど、全部外してるね。
曰く、おまじないパーツは意味がねぇ、んだと。

>>207
タメさんはバイク屋って言うより芸術家だからなぁ・・・

ﾊﾞﾗﾝｽﾏｽﾀｰ、効果あるよ。俺はかなり驚いた。

ﾚｰｽ使用だと公道使用と違いｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｰｼｬﾙ時がないから、振動は気にならんわな。
点火位置も燃調もﾉｯｸｷﾞﾘｷﾞﾘまで絞るし。

あ、ﾚｰｽ使用とかどこにも書いてないな、ｽﾏﾝ。
寝るぽ

今日は寒さがぶり返してめちゃめちゃ寒かったけど乗ったよ。みんな頑張ってるかい？

俺んﾄｺは一昨日くらいから寒かったけど、昨日は200�`くらい走ったぞ。

カレがバイク乗ってるんですけどぉ、
みなさん、バイクってぇ、
頑張ったり我慢したりしながら乗るものなんですかぁ？
わたし、なんか変だなっって思うんですけど。
なんか、200�`走ったとか書き込みしてる人とかぁ、アタマ大丈夫ですかぁ？

これは萌えた

保守

寒いときにバイクに乗るやつはバカか貧乏人だ
と、所ジョージが言ってた。
いやー全くその通りだなーなんて思った。
バイクバカ万歳。

０７　８８３Ｒ

すでに二回目のリコールかかりました。

このスレにいるかどうか解らないけど一つ質問させてください！
スポーツスターマスターブックという本を持ってる方がいましたら
内容を簡単に教えてください。
地元の本屋にあるんですが、ビニールが被ってて中身が見れないんです。
三千五百円もするので失敗したら一大事ですからね(^o^;
あと、スポーツスター本でオススメがあったら教えてください。
旧エボスポーツ中心で、カスタム車が並んでるような本ではなく、
地味なメンテナンスや簡単な修理、年式ごとのスポーツスターの特徴が
書かれているような本があれば欲しいです。よろしくお願いします。
それとテンプレすごく参考になりました。>>1さん乙でした！

一番お勧めの本
つ　スポーツスターマスターブック

俺のはサービスマニュアルより油で汚れている。

1200Rでも買って来るか

ありがとう。一番にレスをくれた>>220さんを信じて明日買ってきます！

3,500円のビニ本で、ガタガタ言うなら。
ハーレーは辞めた方が良いと思う。

最近のハーレーは表ビデオ位か。

俺は馬鹿だし貧乏だよ。

>>223
　↑
こういう無駄に吠えるヤツってのは、大抵たいした事をしらない。
井の中の蛙ってやつｗｗｗ

１２００Ｒをローダウンしてフォワードコントロールにしようかと
真剣に悩んでるオレはバカなのか・・・。

>>224
おっと、褒めてるんだぜ？
いや、褒めてもないか。
いずれにしても馬鹿にしている訳じゃないし、
もし気を悪くしたら謝る。
おれも馬鹿で貧乏だ。

おれも馬鹿で貧乏だよ！

いや、本当の貧乏はバイクなんか買えない。
みんな嘘つくなよ。



と、マジレスしてみた。

そんな俺は空気の読めない乞食。

いや、本当の乞食はインターネットなんかしない。
お前嘘つくなよ。

FXDXをベタベタにローダウンしてる奴なら俺の周りに一人いる

あぁ…そう…

(´･∀･)　へー

>>214
多分、彼も頭 駄目なんじゃないかな。

新車の値引き情報なんて…ご存知ないですか？
某メガデーラーで純正物品（30％off価格）で車両価格の5％分と言われたわけなんですが…

好条件

>>235
大きなMC前以外は基本的に定価売りだから好条件なほうだと思うよ

あとは点検時の費用の事とか聞いておいたほうが良いかも
このへんの工賃は交渉次第で多少は勉強してくれるから

但し買う時に交渉しておく事
ハレのメガディーラーは買った後の客には冷いぞｗ

ありがとうございました！

これで５０か？

>>226
つ　ﾀﾞｲﾅ

>>226
Ｃタンクつけるよろし

関東スポミーで各自品評会が始まるが、>>226みたいなのは失笑だろうな。

>>242
俺はアリだと思うけどなぁ
1200Rをベタベタに低くしたらカッコ良さそう

つか、何かいじり方の決まりみたいなもんでもあんのか？

あるだろうね。

ねぇよ馬鹿

ないだろうね。

あるよ馬鹿

ﾛｰﾀﾞｳﾝはわかるけど、ﾌｫｱｺﾝはわかんねぇ。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾁｮｯﾊﾟｰにすれば似合うんだろうけど、
中途半端なままだとｽﾎﾟｽﾀには似合わないと思うけどなぁ。

旧型でもCはﾊﾞﾗﾝｽおかしい

今日ディーラーに試乗しに行きました。素人やハーレーのブランドというだけの上辺だけの人はラバーに乗ってる事が大体わかりました。「なんじゃこりゃ」と思いました。まるで国産アメリカンの様な酷さでした。リジットを買う事にします

リジマンのスポでも十分国産レベルだよ。エボソフテイルでも国産と変わらんって言われてるぐらいだからね。
君みたいな人はショベルに乗ったほうがいい

エボソフもリジ1200も乗った事ないだろ
適当ばかり書かないほうがいいと思うよ

ラバーの07の一番気持ちｲｲ瞬間は試乗では味わえない。なぜなら

98 883ハガー
最近買いました。ヘッドライトって国産の汎用品付くんでしょうか？
￥無いけどヘッドライト変えたい・・・
あとフラットフェンダーってどこのメーカーからか出てます？
みつから無いです・・・

さっきっからリジリジ言ってるけど、リジッドフレームの事じゃないんだな。

フォアコンは踏ん張れないぞ！どれくらいローダウンするのか分からんが、
ドラッグ仕様はかっこいいな！！

ﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰみつからないって・・・
そのへんのCCIとかV-TWINのｶﾀﾛｸﾞに載ってるが。
ﾗｲﾄは四輪四灯用が同ｻｲｽﾞだ。5-3/4ｲﾝﾁな

オレにこんなにレスがついてるとは・・・。
ローダウンはやっぱかっこいいよな。フォアコンはナシか。
とりあえずリアサスを11.5インチしよっかな。それで様子見だな。
神戸でいいハーレー屋しってる？ナイスはリアサス取替えだけとか
やってくれんのかな。サス持ち込みで。

フォアコンよりも、ミッドフォワードがいい感じ

>>257
ミッドフォワードなんかあるの！
知らなかった・・・。
どこのメーカーのがいいとかあれば教えてください。

リアサスくらいだったらジャッキかませば出来るでしょ。配線干渉注意だぜ。
リアフェンダーはボルトオンで「ディバイス」から出てる。ただストラットが邪魔で、隙間がなぁ〜...

>>259
やっぱ自分でできる？
けどベルト調整も必要でしょ？やったことない・・。

誰も最初は未経験

>208,>210
さんくす。
そろそろ車検なんでそんときにでも入れてみようかなと。

厳密に言えば必要なんかな？
俺はノーマル13.5→11.5にして半年だが、今んとこモウマンタイ。ベルトカバーは残して置いたほうが吉な予感

>>258
ミスミ
>>ALL
毛煮ー

>>258
以前、ミスミとかモトライフで出してたけどな、ミッドフォワード。
でも、現行であるかどうかは？？ｽﾏｿ
前に跨った時は、実にエエ感じだったよ、足の納まり具合が。

あ。ちょっと前に親切っぽい人がｗ

統計の流れで
街乗り以上、長期キャンプツーリング未満ならどんなカッコで乗ってる？
ジェットヘル、革ジャン、ジーンズ、エンジニアブーツとかが多いのかな

>>264 >>265
ミスミエンジニアリングのＨＰ見たけどミッドフォワードなるものは無いよ。
すっごい欲しくなっちゃったんだけど・・・。Ｇｏｏｇｌｅでも見つけれない・・・。

>>268
つttp://www.motolife-magic.com/HP1/products/product6.htm

>>269
「スポーツスター用ミッドコントロール」ってのがそうなの？
「ミッドフォワード」ってのがあるのかと思ったんだけど。

ハガーのサスをさらにレイダウンしてるけど、問題なし。
この辺がギリギリかな？ストラット部分のフレーム切っちゃえ！！
ワンオフでフリスコステップ作ってもらうのも良し。

226はどんな風にしたいんだ？

>>271
近いイメージはコレ
ttp://www.kandh.co.jp/photo-room/collection/collection_22.html

おれのは１２００Ｒだけど。
これをもっとローダウンしたい。けどミッドステップだと窮屈だから
嫌々ながらフォワードにしようかと思ったけど、ミッドフォワードなるもの
の存在を知って「コレだ！」と思ったら実際にモノが無い？
「スポーツスター用ミッドコントロール」ってのが「ミッドフォワード」なの？
ってカンジです。

H-D純正、アサヒリサーチ、jockey、joker、アサヒリサーチの他に
ビキニカウル製作しているところがあれば教えてください。
当方、03年の1200S乗りです。

↑アサヒリサーチかぶりました。

なるほどぉ、ナイスにやってもらった方がよろしいかと。
リアフェンダーカットすればカッコよくなりますよ。って押し付けるのもあれだけど・・・・

ステップでTwo Hartsってショップが、6inchオーバーカスタムしたスポーツスターに
そんなようなステップが付いていたような・・・・・ノーマルでもいいと思いますけどね。

右の上から4枚目の写真見てみろ。
>>272の画像のステップより明らかに前よりだろ？

あぁ、あのステップはモトライフから出てたのか。

間違えたミスミだ。

...

>>273
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/hd/sportster.html
も少しまて。

>>280
いつから「近日発売予定」なのかが気になる。
もしや「ケンちゃんラーメン新発売！」と同じレベル？？

ミスミのホイールかっこいいな。

告知！ここには04〜以降のダッサイスポは来るな！本当お前等ただのカッコつけのナルシ野郎か！あんなゴムスポ乗るぐらいな本当ドラスタでも乗ってろ。 素人ウケだけでリジ乗りはお前等みたいな気持ちわりいの敬遠してるだけよ

ﾊﾞｶｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>284
お前は飢えた金魚か

ラバーマウントはなぜダメ？

ラバマンがなぜそこまで気に入らない？

>>286-287

↓今までここで目にしたｺﾞﾑに否定的な意見。
重い
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ付け根のｺﾞﾑ、ﾌﾆｬﾌﾆｬするからｲﾗﾈ
ﾌﾚｰﾑとｴﾝｼﾞﾝの隙間ﾀﾞｻｲ
ﾌﾚｰﾑｺﾞﾂｽｷﾞ
『ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰﾀﾝｸ』が付かないｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ
ｵｲﾙﾀﾝｸｶﾊﾞｰ、ﾊﾞｯﾃﾘｰｶﾊﾞｰ、ｴﾝｼﾞﾝ隠してる車みたい
ｽﾘﾑなﾄｺがよかったのにﾘｱﾀｲﾔ太くなりすぎ
どうｶｽﾀﾑしても（今はまだ）旧ｴﾎﾞの方が様になる
国産みたいな乗り心地

↓今までここで目にしたｺﾞﾑに肯定的な意見。
太いﾘｱﾀｲﾔとか、全体のｽﾀｲﾙとか、ｶｯｺｲｲ
洗練された
不快な振動がない
航続距離長い
新車


こんなとこか？ｶｯｺｲｲか悪いかは好みだから置いといて、
『振動好き』とか『給油ついでに一休み』とかでｺﾞﾑの利点が多くの旧型乗りには利点になってないんだよな。

完全なﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞﾐｽ？それとも世間や米国で評価高いのか？？

>>280
同じサイトにあるモンキーがｲｲ！

>>288
かなり的確かと。
理事と愛人、同じバイクでも中身は別物だよね。愛人は無駄にでかくして「ＢＴ買えない人でも見栄張れるよ」的な感じが気に入らない。また、メーカー戦略に乗せられて全身真新しい革モンに身を包むアホも大嫌い。
〜０３までの唯一無二な「ハーレーという冠いらず」のスパルタンさが好きだったよ...ただ、本国のＸＲ１２００(市販あるのか？)のメーカー姿勢はありかな。デザインはともかく...

まぁ確かに素人や女性は何もわからないからディーラーしか行けないんだろうな。 ハーレーのイメージ何か大体解る事なのに最近の奴はハーレー＝カッコイイ、ただの自己満足みたいな馬鹿な奴ばっかＷ

>>291

別にいいじゃん

他人の買い物にいちいちケチ付けてもしかたねぇわな
バイクなんて自己満足のモンだろうよ

自己満足だよね。>>291みたいな考えの奴らは｢オレはこだわって古いの乗ってんだせぇかっこいいだろ｣ってまわりを意識して乗ってるわりにはあんまり注目さないから、単純にハーレー=かっこいいって買ったヤツがチヤホヤされるのが気に入らないんじゃないか？

>>280
シートいいなーと思ったらﾀｹｰ!!

っと、一国オートでもミドコン出してなかったけ？

一国のはミッドバックじゃなかったっけ？気持ち後ろに下がる感じの。
前に出る奴も出てたらごめん。

95 1200S

大体、クルマやバイクにこだわってるやつって、
第三者的に、客観的に見てキモいやつ多いな。
本人達はアツくなってるから気付いてないだろうが、
一般人から見たら、相当キモいぜ。

>>290
〜０３まで　って日本語としておかしいから。

つーか前々から感じてたんだけど０３までとかいう変ちくりんな括りは勘弁。
０３あたりの優等生と俺の５速初期を一緒にされたくないんだわ。
当然アイアンや４速は言うに及ばず。

全くだ

>>300
信者乙。見た目一緒なんだから、中身・駆動チューンすりゃ一緒だろう。空気嫁。
まー目くそ鼻くそを笑うって感じだけどな〜
俺的にはリジットフレ―ムなら高尚。

こだわるのはいいけど
それを人に押し付けるって最低だよね。

オレ04'1200Cつまりラバマン。

なんか内戦が激化してるな。
まぁ定期的にこうなるんだが…ｗｗｗ

いや、統計取るよりこっちのほうが面白いだろう。
少数派の頑張りどころだし。
がんばれ０４〜０６のり。応援するゼ！

スポって言ったって、75年あたりのスポなんて激しくダサいし(古本屋の雑誌で見つけた)、結局どの年式がいいかなんて自己満足だからな。
自分の年式を誇るのは勝手だけど、人の単車をこき下ろすのはこいつ相当ストレスがたまってるんだなーと思う。

といいつつ100周年の03を探している俺。

こうゆう対立って日本以外のアメリカとかヨーロッパの国でも起こってるのかな？ゴムorリジみたいな。現行のBTはいまいちみたいな事をS&Sの偉い人が言ってたのは雑誌で見たけど。TC96の事なのかTC全体の事なのかはわからん。

ミクシーのハーレーコミュで再認識したが、実際ＢＴ乗りからは、「ＢＴ買えないからスポ」って認識強そうだな。本当に論破したいのはアイツラ。
内戦起こしてる場合じゃねーよ。

>>309 おれはミクしてないんだけど、あっちは未だにそんな風潮なのか？
｢BT買えないからスポ｣
でも別にいいジャマイカとオレは思うが、
それをこきおろして悦に入ってる老害野郎や、むりしてBT買ったあげくに
スポを見下すようになる若造は腐るほど居たな…
最近はマシになったと思っていたが…

>>310
俺はたかがバイクごときで上も下も無いと思うけどなぁ

スポ乗ってるけどBTも好きだよ
実際はBT高すぎて買う気になれんけど

>>310だけど伝わらなかったかな？ごめん。
つまり言いたいのはｵﾚも>>311と同感ってことなんだ。
で、>>310で書いたみたいな奴らがすごく苦手だ、ってことなんだ。


わかりやすい話し方教室にでも逝ってくる…orz

>>312
いや、ごめん
俺の書き方の方がおかしかったと思う
>>310に同意だと思って書き込んだんでｗ

×俺は
○俺も
だよな…

いやいや、おれのほうこそ。

○ーメディアのツーリング参加した人いる？
やっぱりＢＴばっかしで浮くのかな

いやいや、俺こそが。

>>316どうぞどうぞ!!

>>289
なんかやり過ぎだろ

スポを見下すヤツはOHV4カムなんて言うエンジンのスゴさがわからないんだろうか…たぶん、スポを見下すヤツは高くてデカイからスゴい位の感覚しかないじゃないか。

IDが反省している>>315がすべて悪い

BTってﾊﾞｸﾁｸのこと？

>>319
改
行
く
ら
い
出
来
る
よ
う
に
な
っ
て
か
ら
書
き
込
め
ｗ

>>322
ス
イ
マ
セ
�T

>>321
おっさん乙

>>321
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4086174855/ref=dp_image_0/503-4372677-2514344?ie=UTF8&n=465392&s=books
↑これ

リジゴム紛争もBT乗りの仕組んだ工作だったりして。
だとしたらBT乗りは高みの見物で笑いが止まらないだろうなww

チンコまでだしとるがな・・・

今日niceに電話したら愛想ない親父が出たｗ
あれがうわさのボメミヤンか・・・ｗ
素敵です

>>326
んなことして何の得があるのやらｗ
BTノリはスポなんて相手にしてないだろう。
ディーラーのツーリングだってBTがほとんど。
スポで行くと買い替えを勧められる、というか迫られる。
つるんで走りたがるBTノリはおなじワッペンを袖なしジージャンに貼り付けて
上に下にの大名行列。

そんなツーリングがしたいのならはじめからBT買ったほうがいいぞ>>315

SRやVツインのオンロードスポーツが好きだから
BT買うくらいならブエル買う

BTってイタリアヤマハ製造のVツインネイキッドじゃねーの？

BTより速く走ればヨロシ

>>276
ほんとだ！これ買いだ！
マジでサンクス！このスレで初めて心から感謝した！

’95　MONKEY
’01　MONKEY　SP

統計間に合いますか？

>>334
お前ケミカルウォッシュのジーパン穿いてるだろ

>>326
つﾏｲﾅｰﾄﾗﾝｷﾗｲｻﾞｰ

お前の想像力は病的。

>>334
おらよ

・Monkey
95　　　１　>334

・Monkey SP
01　　　１　>334

total　　２

ハガーをチョッパーにしたいが、初めてのハレで近くに相談出来る
ショップも無い為さっぱりわからん。年齢的にもおっさんなんで
相談出来る友達もいないわ（藁）取り敢えずタンクが小さいのに変わって
いるのとドラックマフラーが付いている・・・
お願いします、ここのスレでこー言うパーツがこのメーカーにあるとか
こーすれば良いんじゃないというのを教えてください。
車体でかーちゃんに￥を無理に出さしたので無理は出来んが、イメージはイージー
ライダーのオリジナルバイクやイージーの映画のような
チョッパーに仕上げたい・・・お願いします・・・

低予算で、映画の劇車みたいなのは無理だと思うよ、悪いけど。

おにがいされても無理なものは無理だと思うよ、悪いけど。

うーん、書き方悪かったですかね。予算はおいおいにという意味で
一気に改造してしまうのは無理という意味でだったんですけどね。
なんせ何から手を付けたら良いかさっぱりなもので・・・
まずはハンドルから？それともフェンダー？ライト？な感じで

>>341気持ちは分かるけど…
｢イージー〜｣のはﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝの旧車でフレームから違う訳なんです。
スポとは根本的に違うんです。
段階的にイジるといっても、中途半端なﾓﾉになる感は否めません。
どうしても、というならば日本映画の
｢真夜中のやじさん喜多さん｣
って映画にスポベースのキャプテンアメリカ仕様が出ていたはずです。
参考になるかもしれません。

>>341
いいじゃないの！イメージなんだからさ、そーゆーのアリでしょ。
チョッパーベースとして旧エボは良い選択でしょう。チョッパーはスリムが
キモです。ハガーならもともとリアローダウンだし、チビタンクついてるなら
なおgoodです。
俺がやるならとりあえず、ハガーはＦフォーク短いからそれを長いのに交換。
スプリングだけノーマルの883のでもいいやね。んでＦ21インチ。
それにフォアコン。まあＣベースならもっと早かったんだけど。
ただしバイザー付きのヘッドライトは今やスポ唯一のアイデンティティだから
俺ならそのまま残すね。
なんにせよスリムな方向に持っていくことを念頭に置いてイジっていくと、
あまり金をかけることなくチョッパーライクに仕上がっていくと思うよ。
がんばって。

>>338
１０インチくらいのリアサスでケツ下げて
フォークはエクステンションで延長
リアフェンダーを短くカットしてフロントフェンダーは撤去
フォアコンとガスタンクをお好みで

これでお安く似非チョッパー出来上がり

それならダイナのワイドグライドから始めると早くないかい？
スポから下手にカスタムするよりお金かからない気がするんだけど。

王道ってのはあるが、ハガーでできないことはないだろう
アイデア次第でかっこよくなるよ
ＸＲ1200でチョッパーしたいってんなら全力で反対するけどｗ

しかし、ここはコンプレックスがひどいな。
分かっていないようだから教えてやるが、

「要はガクレキじゃないよ」
って言えるのは東大を出たエリートのみ。
それ以外のやつらがどーのこーの言ってもむなしいだけ。
「俺はバイクが好きだからバイクに乗っている」
って言えるのは車も持ってる者のみ。
車持ってないのにバイクが好きだからと言っても、
貧乏がやせ我慢しているだけど思われるだけ。
「俺はスポが好きだからスポに乗っている」
って言えるのは･･･

さぁ、そろそろおまいら分かったか

いいか、他人（のもの）を批判したり、自分（のもの）を主張したかったら、
他人（のもの）を大きく超越するモノを手に入れろ
、人間になれ。

それからだ、つべこべ言うのは。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜いいか、他人（のもの）を批判したり、自分（のもの）を主張したかったら、 、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　＜他人（のもの）を大きく超越するモノを手に入れろ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜ 「超越」するモノを手に入れろだっておwwwwwwwwwwwwwwwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　＜中二病だおwwwアニメ見すぎだおwww
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

俺は童貞のBT乗り、まで読んだ。

>>348
俺は

＜それからだ、つべこべ言うのは。

の方がツボったｗｗｗ

つべこべって、子供を諭してるんじゃないんだからｗ

しかも倒置法ｗ

>>345
ﾕﾆｯﾄｴﾝｼﾞﾝじゃないから論外。
BTﾍﾞｰｽだとｺﾝﾊﾟｸﾄに仕上がらない。

ﾌｫｰｸはまるごと換えたがいい。ﾊｰﾄﾞｸﾛｰﾑのやつな

フォーク換えるんだったら、スプリンガーにするってのはどうかな。

チョッパーにするからベースはこれだ！
って考え方自体が型にハマってて反骨精神が無いよね。
チョッパーに必要なのはその精神でしょう。まわりがＢＴベースの
チョッパーだったらここはひとつヘソを曲げて俺はスポでやるとか、
なんならＸＲ1200ベースにしてみたっていい。センスは問われるが。
ただしここで重要なのは、「ホントはＢＴやﾊﾟﾝｼｮﾍﾞでやりたかったけど
金ないしとりあえずスポでやってみました」みたいな卑屈さが滲みでると
非常にカッコ悪い。そう誤解されないためにもセンスは重要。
飾り立てるだけのカスタムならアホにもできるが、とっぱらう（チョップする）
カスタムには金だけじゃない冴えたセンスが要求されるよ。

80年代のBeeはネ申

そうだな、とりあえずヤフオクでダイナのタンクでも手に入れるといいぞ。

チョッパーにするときに、大まかなスタイルも大切だけど、
細かい部分の手の入り方で見た感じが全然違ってくる。

例えば配線。
ハンドル周りの中通し、スイッチ類、マスターシリンダーの小型化はもちろん、
全体の配線もすっきりさせたほうがいい。
ストックのコードの束は美しくない。

タンク下のコイルなんかも、移設させた方がすっきりする。
タンク＆フレームとエンジンの間には何もない空間がある方がチョッパーらしい。

オイルラインも綺麗にすると完成度が高く見える。


この辺に手が入ってないと、国産400のボルトオンチョッパーと大差なく見えてしまうな。

目立たないところに手間と金を掛けると粋に見えるのは、何にでも通用するな。
俺も配線をなんとかしたい。

ハンドルの配線中通しは幾らくらいで出来るのかな？

おお！カキコがこんなに！まぁイージーは大体のイメージなんで・・・
取り敢えずリアフェンカットとフロントフェンダー取っ払う事から
始めて見ます。次の休みから早速やってみます

>>360
うｐしてくれると、具体的なアドバイスも聞けるし、このスレも健全に盛り上がっていいかもね。

>>359
配線中通し自体はそんなに高くないと思う。
穴あけて通す位なんだし。
ちょっとした工具があれば自分でも出来る。

でもどうせやるなら、コレもアレも・・・
って思ったりすると、外装カスタムのドツボにｗｗ

>>362
そうなんだよなｗ

おお！
スポチョッパーのレス盛り上がってるじゃん！ストックのフレームでデニス・ホッパーはキッツイから、ハードテールにしよう！
どうしてもストック、ってんならストラット短くして、ナンバーサイドマウントして、タイヤは縦パターンな。サドルシートは直づけしてタンクはフレームの上＆セットバック。フロントは２１インチ、やや伸ばして寝かせるか、このさいガ―ター(デイトナ製SR用)ブチ込め！

案外チョッパーの話しはあれないなー
なんでもありだからかな？

>>364
それはアドバイス？
そこまで決まってるんなら自分でやってみよう

>>
うｐってどうやってするの？

>>367
その前にアンカーの付け方からだなｗ

>>364
そんなド定番メニューの
チョッパーって…痛すぎだな

チョッパーって何でも有りとか言いながら、
何処かで見たようなのが
多いよなｗ

結局、定番メニューの組み合わせにしか
ならない気がするわ。

毛煮ー

アホの坂田似NAO

>>370
そんなこと気にしてたら楽しめない。
定番でもいいんじゃない？
まずスポーツスター自体がド定番のバイクなんだし。

だからロングフォークだけがチョッパーじゃねえっつーの。
俺の好みだが、フロントは19の方が好きだな。
フロント21だったら、リアは18か19だな。チャリっぽく。

オールドスクール系ならフォーク伸ばさなくてもいいしな。ただしホイールはスポーク！これだけはお願いしたい...
しかしスポは手本に出来るチョッパーが少ないよな〜。ショップで造るデモ車、かっこいいスポチョッパーはまず見ない。車体細いし、いいと思うんだが...ロードホッパーは好きなんだけど、あれもまず見ないねぇ〜

ロードホッパーはたしかにカッコイイ。
けどあれ買うのはかなり勇気いるぞ。
完成品のプラモ買うみたいな感じ。

ロードホッパーそんなに人気あんのか？別にカッコイイとは思わないが・・・・
まぁリジッドフレームだけど、これはかっこいいな。

http://www.greasykulture.com/images/Apr12_jpg.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=yRLWbzXLtyk&mode=related&search=

ようつべでみつけた1200Nの動画。
リアフェンダーかっちょいいな。
俺も斬ろうかな。
海沿い走っててうらやましかった。
あー早く雪とけねーかなー。

不死鳥やナセルも似たようなもん

Kフレームだけど、近い感じにはできるだろ。
小ぶりなチョッパー

http://www.choppertownnation.net/gallery2/main.php?g2_itemId=2015

あっ、群馬の「ＤＡＳＨ」のスポのコンプはありかも。バイキチとかの広告出してるとこ。
74スプリンガーは飛び道具だな〜

アメリカ人のチョッパーって凄いよな
もう「これ運転できんの！？」てぐらいのあるしw
ヨーロッパのやつも未来感覚でかっこいい
つか日本のハレカスタムってこれらのパクリばっかり？
日本独特のチョッパー手法って、旧車会みたいのしか無いような(´・ω・；)

日本のカスタムの基本は山車・デコトラです

さすらいのライダー

>>41
その後の車検はどうするんだ？
リジッドフレーム化ってフレーム換える？

闇

>>348のAA俺好きw

ttp://www.aa-ch.com/LimitedTime/kiri.html

ある意味、珍走が日本オリジナルのチョッパースタイルかもなｗ

所詮、Sinnersレプリカみたいなのばっかだし。

いや、あれはある意味半島オリジナル

>>389
実際今の世界的「オールドスクールブーム」は日本発みたいよ。それまでのアレンネス系やキンキラなニュースクール系はピンと来なかったから、俺的には歓迎。

世界的ねえ・・・・

391の脳内世界だろ？

ここ数年の60〜70年代の部品の値上がりは異常。
ｼﾞｪｼｰの「ｵｰﾙﾄﾞｽｸｰﾙから〜」発言連発を受け、結果RUBが市場を食い荒らした。
S&Sｻｲｸﾙｶﾊﾞｰなんて
10数年前はｺﾞﾐ値段だったんだが今や・・・

>>378
かくいいな

ジンギーズなんかもホムペで「米でもショベ期のパーツが高騰してます」って告知してるよね。旧車信仰は日本発だけに、足元見られてんのかな？それとも日本人が食い散らかしなんか？マスは決まってるからなぁ

話変わるけど
昨日部屋を掃除してたら、高校時代に読んでたミスターバイクＢＧがでてきた。
２ストレプ全盛、ゼファーが出始めの頃。
中古車の欄を見たら、ショベルローライダーが75万、スポは1年落ちでも50万円台
アイアンなんて30万とかあった。
当時の俺は出たばかりのゼファーに憧れてて、スポなんか見てもヘンテコで
カッコ悪いバイクｗ程度の認識だったなあ。
まさかそれを将来、人生初の新車購入するなんて思ってもみなかったｗ

カッコの良し悪しの基準なんてどこでどう変わるか分からないもんだね。

まあそんなもんだ

物価も違うっちゃ違うしな

当時は年車検だったから、10年以上前の車両は安かったね。
俺の先輩も当時ﾛｰﾗｲﾀﾞｰを50万で買ったもんな。

８９年ごろならバブル絶頂期だから今より高い物も多いだろ。

>>397
外車はプラザ合意の後でかなり安くなったんだよなぁ

ナックルとかパンとかブームが来るまでただのバイクの中古車としての
価格しかつかなかったって聞いたことがあるような無いような。

いいお年した人から聞いたと思ったんだけど
俺はここ何年かで買った新車しか知らないからわかんね。

正直会社が潰れかけの頃は品質も最低だからな
まともになったのは日本製のパーツ使い出してからだし

日本製の部品が使われだしたのは何年から？
'69までは100%米製なのは知ってるけど。
70年代後期はｶﾔﾊﾞﾌｫｰｸにﾎｲｰﾙも日本製だよね。
電装はﾎﾞｯｼｭな記憶だが。

マニアックな流れだなぁ〜
１００％米国産でもＡＭＦ傘下の
頃のゴムは特に酷いかったみたいだね。

ここにおる奴ら全員見ろ。 本当のバイク好きはリジスポしか乗らない。
いちびり、素人はゴムスポしか乗れない。
よってここには04以降のダサスポはクルナ

本当のバイク好きならリジスポ？

いいなー一年落ちのスポが50万…
俺その倍で買ったわ。

>>407
>>407
>>407
>>407
>>407

>>410
構っちゃ駄目だってｗ

そのﾈﾀ飽きた

５月下旬にスポで関西から一人旅に出ようと思う。
期間は一週間。どこがいいかな？

やっぱりリジスポ高杉？
それとも二輪の市場事情がそうせざるをえないだけか？

リジもラバも俺のXR1000から見りゃ、屑鉄だわさ

>>415
そーゆー事言わなきゃ崇めてやるのに

05の1200R乗りの俺がきましたよ。
普通に楽しいけどな。

3月25日は川崎マリエンで年一回のスポスタミーティングだから友達、両親お誘い合わせの上参加するように当日はＧベレッツも集結するから楽しみにしてな。

行かねっつーのｗ

そこで一言

↓↓↓

ケニー？

ここでケニーとやらを叩いている輩は、当然そのケニーとやらの
身近な人間ということになるわな。ケニーとやらもきっと、
このスレで自分が叩かれてること知ってるわな。
そしてきっとケニーとやらは「あいつが書いてるな」と
だいたいのメボシつけてるわな。

どうでもいい

ケニーの影響でスタッフが集まらない事実。

どうていでいい。

>>424
だったらこんなとこにカキコせずに本人に言え肝っ玉の小さいアホボケカスという事実。

たとえば何をいうの？アホボケカス

何を言うかは自分で考えろゆとり教育世代のアホボケカス。

>>426
ｗｗｗｗ

過去スレをよくよく見かえしてみりゃ、本人にも問題ありだろ。
これみて本人も少しは反省したほうがいいと思うよ。

>>430
おれもたぶん>>430の言うとおりなんだと思う。
だけどな、ネット上でこんな感じで叩くのは
違うだろって話。ネット上に人の悪口書き込んで
悦に入ってる自分を振り返ってみて恥ずかしく
ならんのかよって話。本人だってこんなとこに
書き込まれたものを見たって反省できんだろ。

そだね。

今までマフラー交換のみ仕様でアイドリング
三拍子奏でてたのに、エアクリ社外に変えたら二拍子になっちまった...キャブ調整しかないよね？
プラグ番数変えるくらいで済ませたいんだが...誰か教えて詳しい人！

>>433
エアクリ変えてキャブ調整無しって、何がしたいわけ？

ｼｬﾍﾞﾙBT買えばいいと思うよ、ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ ＞＜

3拍子なんか全く興味ないな。
エボで3拍子なんて整備不良じゃなきゃ出ないしな。

いや、俺の理事はディーラーで買って新車当時から三拍子だったんだけど...
愛人(ラバマン)はどーかは知らん

１２００か８８３かで、購入を迷っております
お互いのメリットデメリットを教えてください(´・ω・｀)

>>438
１２００に一票。
理由は特になし。強いて言えば満足感。

街糊なら883で充分。

883Rの黒がいい

理由なんて無いよな
せっかく大型持ってて無制限なんだから大排気量に乗りたいだろ

俺は大は小を兼ねると思って1200にして基本的には満足しているが
883にすればよかったと思うことがたまにあるよ。

高速なんて年に数回しか乗らないし、基本的にはまったり派なので。

便乗質問。
1200は街乗りには不便？で
高速走行以外にメリットはない、
ということ？

この質問はゴムの場合？リジの1200の自分的には町乗り不便なし。高速は乗りたくない派です。

ゴムだとサスもホイルも変わらないし余計に排気量で迷うのかな。

で、去年うわさになったＸＲ１２００（だっけ？）は出ないのかな？
買うかどうか考える前に実物を見てみたい。

俺のは旧型で、ゴムだと違ってたのかもしれないけど、
1200のが速かったけど、883のが楽しかったから俺は883にした。
883でも高速走行問題ないし、1200でも街乗りは問題ない。

ちなみに昔から言われてるけど、883→1200のボアアップは車体の差額分くらいで出来るから
883味わっといてボアアップってのが長く楽しめそう。

ID:Lhssz1tSから強烈な脳内臭が漂ってくる件について

>>447
そういうことを言って満足するような器の小さい人間にだけはなってほしくない件。

>>447
>>439はスポ乗りなら誰が見ても脳内だよなｗ
ついでに言えば>>441もかなり脳内っぽい。

>>448
お前わかったようなこと言い過ぎ。
気持ち悪い。
お前の脳内じゃ「ネット」＝「２ちゃんねる」かよ。
元々ケニーはこのスレとは関係ないんだよ。

883か1200か、また1200でもｼﾝｸﾞﾙ/ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ、
さらに新旧ﾓﾃﾞﾙあるから迷うだろうね。
こればかりは試乗して決めるしかない。
XLは各人乗り方や方向性が違うから、ﾚｽはあまり参考にはならんと思う。
旧ﾓﾃﾞﾙでも店で中古車を試乗すればいいわけだし。

>>443
ラバーで言うとキャブモデルなら1200、インジェクションなら883がオススメ。

リジならSになる前の1200と排ガス規制前の883が良かったかな。

毛煮〜

自分に合ったバイクを選ぶのが正しいと思っていた俺に
バイクに自分を合わせるって事を教えてくれたXL1200S

>>454
あなたはどちらかといえばMですか？

>>450
そうか。まあもうどうでもいいよ。
そのケニーとやらのことも、ケニーを嫌ってるお前のことも
オレは知らんからね。バイク乗りはキモオタが多いと思ってた
けど、やっぱ実際そうなんだな。２ちゃんで人を中傷して
喜んでるなんてキモイぜ。

2chに書き込んでる時点できめぇだろwww

426 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/18(日) 01:43:51 ID:Lhssz1tS
>>424
だったらこんなとこにカキコせずに本人に言え肝っ玉の小さいアホボケカスという事実。

428 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/18(日) 02:07:57 ID:Lhssz1tS
何を言うかは自分で考えろゆとり教育世代のアホボケカス。


２ちゃんで人を中傷して
喜んでるなんてキモイぜ。

いじめられっこに助け舟をだしたひとが、新しいいじめられっこになるのは
子供の世界だけのことかと思ってたけど、大人もおんなじなんだね。
いや、大人の世界のほうが陰険か。

みんなありが�d
一応街乗りメインの峠好きです
ぐねぐね道愛好家なので、１２００は力がありすぎて私の腕では回せないかな？
などと妄想してます
ところで、リジとラバーでは車重がえらくかわりますが、
エンジンのパワーで補っているんでしょうか？

リジの883こそがｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰｵﾌﾞｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ、すべてにおいての基本である。
これに乗らずしてスポを語るなかれ。
本当のベーシックを一度知ってこそ、のちのカスタムも買い替えも
より味わい深く濃いものとなる。

原理主義乙

>>460
あんたもういいって。好きなの買え。
人の意見ばっか参考にするな。

ただ、今が一番楽しい時だって事だけは理解してやるよ。

>>463
何で調子にのってる？と、疑問に思った1200cの新参者

＞バイク乗りはキモオタが多いと思ってたけど、やっぱ実際そうなんだな。
＞バイク乗りはキモオタが多いと思ってたけど、やっぱ実際そうなんだな。
＞バイク乗りはキモオタが多いと思ってたけど、やっぱ実際そうなんだな。
＞バイク乗りはキモオタが多いと思ってたけど、やっぱ実際そうなんだな。
＞バイク乗りはキモオタが多いと思ってたけど、やっぱ実際そうなんだな。
＞バイク乗りはキモオタが多いと思ってたけど、やっぱ実際そうなんだな。

ていうかぐねぐね峠大好きでスポスタはありえないとは誰も言わないの？
よくしらんがR1とかのほうがいいんじゃないかな

カップレースもあるし、バックステップあたりも売ってるから、ありえないって事はないでしょ。

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>>467
素直に「流行ってるから」って言えよ
楽になるぜｗ

おまえらGWは遠乗りしたりするのかい？

>>468
んん？スポスタで峠攻めるの流行ってる？
ツーリングで峠通りかかっても攻めてるやつなんて見たことないけど。

>>469
盆栽仕様なんで近場しか行かないよー

今週日曜雨キタコレ！`∧,,∧ ∩　
(`･ω･)彡
/　⊂彡☆ﾊﾟﾁﾝ
しー-Ｊ

延期だな！

どんなﾊﾞｲｸでも、そのﾊﾞｲｸなりに攻めたりするのはいいだろ、別に。
ﾚｰｽじゃないんだし、速い必要はない。
楽しいか楽しくないかの方がよっぽど重要。

速い≠楽しい、ｶｯｺｲｲ

他の人と同じじゃ嫌な人もいれば、
定番がいいって人もいるわけだ。
バイクもバイクのイジリも人もそれぞれ。
自分の乗りたいバイクで自分のイジリたいように
すればいいじやん！

っていつもこのスレ見ながら思ってる。

>>473
そんな人はこのスレを見にくることなく
わが道を邁進するとおもうお（ ＾ω＾）

>>469
うどんを食べに香川県までちょっと。自分ちから６県くらいかな。

470
流行ってはいないと思うが、峠行ったらそれなりに攻めてみる。
登りがきついと1200有利かな？ワシのは883だからちょっとタルイ。
ま、なんにせよ一般公道では後先考えずにアクセル開けれるやつの勝ち。
とはいえ勝ち負けでいったら国産にはかなわないので自己満足で楽しむのが吉。

愛人と比べるとやはり本妻はスマートでいいね
喋頭のはもっとスマートでカッコイイ

みんな自分のスポが、一番だと思ってるってことでいいんじゃない

ケニー荒らしが出るとケニー本人に文句言え、って必ず出てくるな。
本人とその周辺でケリがつけば２ちゃんなんかに飛び火しないんだよ・・・

なんでこんなところにまで執拗に悪口を書かれるのかを考えれば
ケニーとその周辺に問題があるってことが一目瞭然だと思うんだが。

いじめられる側に問題があるって決め付けてるわけじゃないよ。
書くやつも書くやつだが、ただ、いつまでたっても反省しない本人・・・
だから２ちゃんで１年でも２年でも粘着されてるんだろ。

本人に言え、の彼はきっと本人に近い人物なんだろう。
そうアドバイスしてあげなよ。

こうやってマジレスしてもまたアホボケカスで返されちゃうのかな。

漏れは883を1200にボアうpするよりストロークうpしてみたい、ハイカム組んでみたら？ってバイク屋に言われたけど、純正カムの眠い回転が好き。４速は５速より回転が遅いから
それでストローカー組んだらどんなになるか楽しみ。
５速を試乗したらついつい５速に入れるの忘れちゃいもすw

>>479
俺は本人なんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともないけど本人に言えって思うぞ。

いい加減うぜぇ。
ケニーってのがどれだけウザイのか知らんが、
少なくともココではケニーって奴よりケニーをたたいてる奴の方が遥かにウゼー。

って何スレも前から言ってるんだけどな。
馬鹿には自分がウザイこともわかんねぇんだろうな。

>>481
だからさ、そんな１０分たらずの間にパパッとレスが付いちゃうと、
ケニーをかばう側も必死なんだなって印象しか残らないのよ・・・

すまん、あんたがケニーを一切知らないってウソだと思って書いてるんだけど。
他意はないからね。ごめんね。

別にかばってねぇじゃん。

かばうっつったら『ケニーはイイヤツだお』とかだろ。

そんなレスの時間まで気にしなきゃいけないほどの過疎スレでもないだろうに。
>>482も関係ないんだったらこの話はこれでお終いにしようぜ。

もともとの原因はなんなんだ？
みんなで話そうぜ！！

>>479
上で「本人に言え肝っ玉の小さいアホボケカス」と言ったオレは
ケニーとやらに近い人物じゃないよ。
>>481が言うようにこのスレではケニーよりケニーを叩いてるヤツの
ほうがウザイだろ。どう考えても。

何気に>>482もｳｾﾞｪｗ

この話になると地方者はさっぱりわけわからんで楽しくないんだよな
チョッパーの話でもしようぜ

>>486
てめえも十分ウゼエよ。

>>488
オマエ必死だな。そんなにケニーが嫌いなら本人に言え！わかったか？
今週末ミーティングあんだろ？ケニーも来るんだろ？オマエも行け！
そこで面と向かって言ってやれや！な！ウゼーんだよ。ったく。

ケニーの影響大。

見ず知らずの他人をｳｿﾂｷ呼ばわりする奴よりはﾏｼだと思うよｗ

ホラこれだ。いつ俺がケニー嫌いなんて言ったんだよ！？
なんでそこまで脳内変換能力に長けているの？
ケニーの側にも原因があるんじゃないの？って指摘しただけなのに突然逆ギレ。
一言レス返せば「必死だな」、ってお前だよ必死なのは。

>>491
そうだな、邪推したのは悪かった。謝るよ。

毛煮〜

>>493
意外と素直だなｗ
でも、このｽﾚ的にはｹﾆ叩きｳｾﾞｪってのはｶﾞﾁ。
本人に問題がどうこうってのは関係ねぇ。

この流れの中に本人がいる悪寒

わかったわかった。

じゃあ、このスレには絶対に居ないケニー関係者のみなさん、
あなたの大事な友達は不当な理由で貶められていますよ。
本人にも振り返るべき点が無いかどうか、アドバイスしてみてはいかがですか。
って書いてもケニー関係者は全く読んでいないから無駄でしたね。

これでいい？
じゃね。消えるわ。

>>496
何言ってるんだ。ケニーはおろかGベレッツもいるはずがないに決まってるだろｗ

毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜
毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜
毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜
毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜
毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜毛煮〜 毛煮〜 毛煮〜

Ｇベレッツってなんなんだよ。ったく。その辺の関係者ばっかかよ、ここは。

俺はGベレッツなんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともないけど、

グーグルで検索したらスポスタのクラブみたいだな。
http://homepage3.nifty.com/g-berets/

まあ、俺はGベレッツなんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともないけど。

>>501
オマエ今までで一番関係者っぽいな。
同じセリフ２回言いやがって。

何言ってるんだよ。
俺はGベレッツなんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともない。
ただやたら名前が出てくるから検索してみたんだ。

Gベレッツなんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともないけどな。

>>503
クソが。ＨＰ見ちまったじゃねえか。
オメエはここの＃１から＃５９のうちのどれかだな。白状しろ。
同じセリフ２回言いやがって。

Gベレの連中もケニーには辟易してるだろうな。
とばっちりもいいとこだろ、リンクまで貼られて。
てかこのままだと、そろそろ仲良しクラブ的な運営は厳しいだろ。
ケニー本人は事の原因はわかってるはず。
過去スレ見る限り、ケニー個人のわがままとくだらないプライドが原因でしょ。
はっきり言って、Gベレはおろか、
ミーティング関係のスタッフもかなり迷惑してるだろ。
そろそろ自分だけの問題じゃなくなってきてるって事を自覚するべきだな。

どうでもいいよ

俺はケニーなんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともないけど

こんな感じの人物らしいよ。
http://ryan.udap.jp/19kenny_newpage7.htm

まあ、俺はケニーなんて全然知らないし、ミーティングにも行ったこともないけどな。

03 XL1200S

空気少しだけ読みつつ参上
やっと買ったよ
毎日盗られないか心配だ
ヘルメットがオフ用しかなくてすごくアホっぽい

>>507
もうわかったらからいいよ。お疲れさん。

>>487
確かに。
ここはネット上で個人攻撃するバカばっかりみてーだから、チョッパー噺しよーぜ！
リアにはけるオールドスクールなタイヤ(縦パターン)なんかある？
ファイヤーストーン・グッドイヤー・コッカーあたりが希望！

>>508
おめ！
俺も最初は盗難心配してたけど、いまや中古も甚だしいリジスポなんて
誰も盗みやしないさ。せいぜいガキの悪戯に注意する程度に。
あとウルサイ仕様だと、嫌がらせを受けないためにもご近所との仲は円滑に。
笑顔で挨拶心がけるべし

どんだけローダウンしてるがわからねーが、あまり低くしてると
そういうタイヤ履くとフェンダー擦るぞ。あとチェーン化は必須だな。
Avon SMだったら大丈夫だろ。 昔純正指定のGoodyearも大丈夫か？

エボだとしたら、個人的に好きじゃないな。

ファイヤーストーン、穿いてるお。
グリップ落ちるから飛ばさなくなると思ってたら、
外径大きくなった分、同じエンジン回転数だと速度が上がるんだよな。

あまり元々コーナー攻める方じゃなかったから、むしろ速くなってるｗ

｢あら…降ってきたな｣
夜には天気が崩れるのはわかっていたのだが、これほど早いとは…
軽く舌打ちしながら、相棒であるＸＬ１２００Ｓに火を入れる
キョカッキュキュッ！
湿気った空気のせいか、酷くご機嫌ななめなアイドリング
「だいぶ暖かくなってきたし、またキャブ調整しなきゃな…」
つぶやきながら、チョークを引き、タンクをそっと撫でる
人の気配を感じふっと周りをみまわす
すると、駐輪場に人影が一つ
取り回しをしているようだ…が、様子がおかしい…
俺は


つづく

わっふるわっふる

>>510
四速の頃の純正もいい。
あとｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙも。

今日も冷えるな。
さぁ行こうか。

新参者ですいませんが、ロングスイングアームってどこから出てるかしってます？
とゆうか、ありますかね？

Ｇベレッツを見に３月２５日川崎マリエンに乗り込もうと思います。

奴らの詳細ルートはBBSに書かれているのでドサクサに紛れ仲間に入れて
もらう予定。

関西からはNAOも参加予定みたいだね。

>>226
昨日、東雲ライコにタイヤ交換しに行ったら、
ミスミのﾐﾄﾞｺﾝ売ってたよ。68K位。
でも、現行に合うかは？

>>518
多分ないだろ。
ＴＷみたいに流行ってるわけでもないし。
ワンオフだね。

そろそろリジスポは盗難の対象から外れるころなのかな。
かぎはちゃんとつけるけど、新型のほうが見栄えもいいし海外での値段も高そうだからなー。
唯一の不安は鉄屑の価格高騰くらいか。

>>517
早いなー、通勤ですか？

>>521
ロンスイじゃないけど、アルミ角断面のスイングアームどっかで作ってくれたような。
レースでてる人はよくつかってるよね。

>>512
>>513
>>516
レスさんきゅ！
サスが11.5だから、履けるタイヤ結構限定されそうだな...景気よくストラット＆フェンダーぶった切るかな。
コンチ盲点だった！
コストパフォーマンスや流通量考えたらファイヤーストーンかな〜。

>>518
たしか熱犬で作ってた気がしたが。

旧エボスポで、チョッパーでも走り系でもないけど
純正タイヤ以外でお勧めってありますか？
普段の日常走行でタイヤとして充分な性能を持った上で、
できるだけ細く見えるのが好みなんですが。

候補としてはK300GPかミシュランコマンダーあたりを考えてます。

だれかドラッグスタイルの人はいないかい？

>>525
K300GPかミシュランコマンダー
そのチョイスなら日常はまったく問題なし。

>>520
サンキュ。でも１２００Ｒには付かないみたい。
残念だ。知ったときは「やった！」って思ったんだけど。
今は純正のハイウェイペグでも付けよかなと考え中。

ｺﾏﾝﾀﾞｰのｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ悪さは異常

D401以下www

>>525
その条件でなぜ純正がダメなのかが知りたい・・・。
本当は純正タイヤにたいした不満もないんじゃないか？？
まぁ、どれも極端には変わらないから、パターンの好みで選んで良いんじゃね？
バイアスだし、寿命も値段もたいして違わなよ。

自分にあったタイヤを見つける楽しみってあるよ。
他人の最良が、自分の最良とは限らないし。

これが新型スポスタ「ナイトスター」だ！
http://graphics8.nytimes.com/images/2007/03/18/automobiles/395-harley.jpg
http://www.nytimes.com/2007/03/18/automobiles/18NIGHT.html?ref=automobiles

>>530
バイクに負けず劣らず、ライダーもカッコ悪いな。

↑
アンカーミス、スマン。>>531でした。

>>531
ジーンズ短っ！メットだっさｗｗｗ

日本導入キボンヌ

デニムをジーンズといってる時点で三十路確定だな
つかそんなことはどうでもいい
俺腰ﾊﾟﾝで履いてるから、またがった時に裾があがるんだ
んで靴下がにょっきりでちまうｗ
これどうしたらいいんだ？

>>535
ハーレーの購入層が高齢化したため、若者向けにシンプルにしたとのことだが、
$9,855 じゃちょっと高いな。

1200Rが$8,955だから、こいつは140万円といったとことか？

裾を切らなきゃいいんじゃねぇの？まぁどんな種類穿いているかにも寄るけど。
踵擦るのが嫌なら、デカいスニーカー履くとか。

>>531の被ってるメット、ジョッキーか？ちとデカく見えるな。

>>536
確かに三十路ですがなにか？？

バイク乗る用のジーンズを用意しておけばいいじゃん。
そしたら今度は、バイク降りたときに裾を引きずるって言うのか？
じゃあ半ズボンはいておけｗ

>>539
＞そしたら今度は、バイク降りたときに裾を引きずるって言うのか？

だったらどうだっつーんだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
おなじ三十路同士仲良くしろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

525です
>>527.>>529-530
アドバイスどうもです。
今回純正を避ける理由は、ぶっちゃけパターンが気に入らないっていうのと、
リアタイヤが130というサイズ以上に太く見えてしまうからなんです。
たいした不満じゃないけど、せっかくだから好みのタイヤに変えたいです。

それともう一つ、マカダム50も候補でした。これはどうでしょうか？
どれも変わらないならパターンと細さで決めちゃおうと思います。

これはちとウケルな。
http://216.118.118.21/events/2006/sturgis/chemical.jpg

まさか乾式クラッチ？反対側見てみたい。
http://216.118.118.21/events/2006/mainz/m017.jpg

>>526
ドラッグスタイルは、中々見掛けないね。
http://216.118.118.21/events/2002/drachten3/dr096.jpg

>>542
またやん？

>>421
>>422
>>424
あざーす

ワシじゃないなw

久しぶりじゃのう

http://www.goldcoastbikeweek.com/bikeweekfiles/images/sportster_prize.jpg

ﾏｶﾀﾞﾑはﾄﾞﾗｲ/ｳｪｯﾄとｸﾞﾘｯﾌﾟは不満ないが減るのﾊﾔｰwww
約6000ｷﾛで終了。
ただ俺の光臨80psくらいでﾀｲﾔ減るの早い。K300GPも終わるの早かった。
ｴｲﾎﾞﾝなんかも細く見えるね、
でもﾀｲﾔﾊｲﾄが一番高いのはD401でやはりこれにもどっちゃう。
だれかﾚｰｻﾞｰﾃｯｸ履いてる人いる？安いから今度履こうと思うんだけど。

さっさとNを日本で出せ

HDNにスポ乗りが叩かれてます。
助けてあげてください。

ｽﾏｿ
『うざいね』のトピです。

どうでもいい

叩かれてない件

みなさん、来週は待ちに待った関東スポスタミーティングです。

毎回のごとく海苔、毛煮、NAOだのといったウザメンが真近で見れます。

これだけの豪華キャストが勢揃いするのも、このミーティングならではの醍醐味です。


多分雑誌の取材陣も彼らの写真を撮るでしょう。


皆さん参加をお待ちしております。

旧蜂蜂てめーいい加減しねーと正体ぶちまけんぞ。

↑やっぱりそうか

わかりません ＞＜

西の方は週末雨の予報だけど関東は大丈夫なのかい？

関東ミーティング雨でずぶ濡れになりますよーに。

ﾅｰﾑ

8鉢蜂�[�Gはち


ﾏﾙハッチ

飛ーべ飛べー　ハーッチ
みつばちハッ〜チ♪

深い意味はないけど歌いたくなりましたｗ

>>550
>>551

冷たいのね・・・

つーか叩かれてるやつ誰だかわかってんの？

うん。
ナルシストの・・・・ｗ

>>553
>>558
>>559

それ誰？

>>560
HDNのあのﾚｽ内容では話がさっぱり解らん
説明しる

毛煮〜の生みの親そして
この板の毛煮〜担当大臣
そして永遠の防犯グッズマニア。

関東ミーティング、Ｇベレッツが勢揃いみたいだな。

全員集合したあたりで土砂降りだといいよね
神様、滝のようなのをお願いします
みんなで修業したいのです

ミッション壊してもうた。。。
たぶんシフトフォークと１，２，３速のギアが壊れてシャフトのスプラインも
削れてるっぽい。
いくらかかるんだろう？ガクブルでし。
０４以降の方は特に気をつけてください。03まではカセットになってるからエンジン
ばらさなくてもミッション取り出せるけど、04以降はクランクケース割らないといけないらしいので。

>>568
ご愁傷様。。。
ついでにクランクのバランスも取っちゃえば？
クランクケース割るチャンスなんて滅多にないぞ。
前向きに考えるんだｗ

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 　　　　　>>568ナレフ
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　「修理のついでにチューンナップ出来る」
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　　そう考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{

>>568
頑張ってね！いくらくらいかかるのかな〜。けど何が原因で壊れちゃったの！？

いや、おれのは０３だからクランクケースわらなくていいんだ。

原因はクラッチの調整がよくなかったと思われる。
きちんと切れないうちにシフトチェンジしてたのかも。
正確な原因は、開けてみてのお楽しみです。

じゃあ6速ミッションだな。

このさい、
セミオートマにしちまえ。
「ディバイス」でググってみ。
年式、愛人対応かはわからんが...

>>573
6速かぁ、いいなぁ。ちっと店で聞いてみるわ。

>>574
オートマは苦手だ。

04〜モデルに、〜03と同じ形のエアクリカバー付けたいんだけど
そういうキットありませんか？どうして形変えちゃったんだろうなー

>>576
キャブサポートごと換えりゃ付くんじゃね？

何故エアクリのカバーごときにボルトオンを求めるのかが理解できんよ
あんなもん、ちょっと加工すればつくだろ

ちょっとエアクリの話とはズレるが、ボルトオンっていわゆるポン付けってことだよな
よくバカにされるけどなんでだ？
取り付けには加工がいりますってのはつまり
「ボルトオンするほどの精度出すの大変だし、もしあわなかったらクレーム処理だるいし」
ていう逃げで、手抜き商品だろ？
そんなものに限って一丁前な値段ついてたりする
加工したらつきます。当たり前だっつーのw

>>579
そうじゃなくて、少しの工夫で解決する事なのにって話だよ

〜用って事で売ってる物が要加工なのとは全然話が違う

>>579
ｶﾀﾛｸﾞﾋﾞﾙﾄﾞ乙

ボルトオンて書いてあっても
大概素直に付かない件

豚切りスマソ
教えてちょーだい！
スポのホイールナット(ホイール中心部を外側から支えてるボルト)のサイズわかる人いる？？
０１のＸＬＨ８８３でつ！

（′･ω･）っ【ノギス】

ナプースにロードホッパーが展示してあるね
はじめて間近でみたけど、本当華奢！
ローダウンも決まっててなかなかカッコヨス
そのあと漏れのスポみたら、もースッゴイ豚・・・ｏｒｚ

>>568
クラッチ何か軽いのとかに換えてた？
あと走行距離なんかもよかったら教えて


K591在庫切れ
しばらく買えないっぽい

>>579
加工する汎用パーツは精度出てない訳じゃない、加工しやすいように作ってあるだけ。欲しいパーツがボルトONでないなら加工するしかないし。
ボルトONパーツをバカにする人なんて滅多に居ないと思うけど？
>>583
アクスルシャフトの事でつか？

>>576 　モーターステージのキットがあるけど
あれそうじゃねーの
http://www.motorstage.co.jp/products/hd-xlh/images/aircleaner.jpg

アクスルのナットは1/2だと思うが
01年ってベアリングボールベアリングだよな

ボルトオンのパーツ　いいじゃん
そのままつけるのも良し　そこから自分なりにまた改造するのもよし

無駄にヤスリ、ルーターやサンダー、ドリルにタップ、はたまた溶接
悪かあねーけどww 　時間が余分にかかる
ヤルのに場所もいる　つーか外はやっぱキツい

オレが一番嫌なのは車載工具にミリも増えてくってとこ
流石にインチのネジたてはしねえからさ

>>583
1/2-20だと思う　UNF（細目）な

またやん、またやんパワー全開じゃんかｗｗｗｗｗｗ
久々に帰ってきたと思ったらｗｗｗｗｗｗｗ

いいじゃん。
またやんいた方が。

またやんって誰？

とりあえずイイヒトなのは良くわかった♪あざーす！
でさぁ...さっき馴染みのバイク屋店長に聞いたら、
5/16の六角との事なんだが...どうしたもんか...そもそもインチってわかりずらいぜよ。。。

今ショップから電話があって、スプリングが割れていただけらしい。
電話だけなんで詳細はわからないけど、明日には渡せますよー、とのことでした。
いろいろアドバイスもらったんだけど、ショーもない結果ですみません。

>>586
クラッチはノーマルなんだけど、某ショップで軽くなる加工をやってもらいました。
何号か前の「４速新聞」にでてたとおもう。結構効果ありますよ。
初期MRCをつけてる人はやってもらったほうがいいかも。かじらなくなります。

走行距離は2万ｋｍ超えくらいかな。

全部ボルトオンカスタムだと、バランス悪かったりするんだよ。
ミリ単位の取り付け位置のずれで劇的に変わることもあるの。
そんな微調整はボルトオンじゃ出来ないでしょ。

ワンオフだと、手間隙かけてる分そういう事には拘れるの。
ボルトオンカスタムだらけのイー○ーライ○スとか、正直バランス悪くない？

まぁ、ボルトオンも巧く使いこなすと楽チンでいいんだけどね。

ボルトオンのパーツって、誰がやってもほぼ着けられるし、個性が無くなるから嫌なんでしょ。確かに高いパーツが多いけど。
自分の'02エボにBキャブかケイヒンバタフライを着けたいと思う今日この頃。

ミッション破損こえ〜。なんで昔からスポーツのミッションは弱いんだ？

>>595
なるほどthx
MRCはあんまりよくないのかねえ
最近MRCやめてVPCにしようかと思ってたりしたので
ちょっと気になったんだわ

>>598
MRCはボールが転がるところの面が粗くてかじりやすいんだそうだ。
そこを鏡面仕上げすれば大丈夫とのこと。

俺のは12万ｷﾛまでﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙ一切無かったけどなぁ。

日本車感覚で扱っててんじゃね？

俺は手も小さいし握力は間違いなく日本人の平均以下しかない
きっと>>600はアメリカ人並の体格と握力があるんだと思う
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>599
なるほど、ショップでそのあたりも聞いてみるよ

スポにスーパーEってバカ？ちなみにポン付けですが！

>>601
>>600は「ﾐｯｼｮﾝの扱い方」の事を言ってるのでは・・・
初心者には説明しにくい部分だわなwww

あぁ？"B"っつってんだろ！しかもポン付けじゃね〜よ。知らねぇのか。

>>603
ええ！クラッチとミッションって関係ないの？
>>572の流れからクラッチの話になったと思ったんだが
ぜひ>>600か>>603に日本車以外のミッションの扱い方を教えてほしい

今だから白状する恥ずかしいﾊﾅｼだが
昔5万円で買ってきたVRXにスポのテールライトとライトバイザーと弁当箱つけてたw
もちろん無理矢理加工して。
そもそもボルトオンパーツなんて皆無のマイナー車だったから何するにしても
切ったり貼ったり曲げたり。もとが安いから何の躊躇も無い。

新車で買ったスポにはそこまでする勇気がいまだに無く、ほぼボルトオンカスタムで遊んでる。
でもVRX切った貼ったして悩んでるほうが、カスタムとしては楽しかったなw

>>605
ﾊﾞｲｸが教えてくれるだろ。
「そうしちゃらめえぇぇ＞＜」って。
今乗ってて解らないってことは、壊すまで解らないかもね

>>604
いや、スマン言い方が悪かった
オレのスポの話しなんだ…

>>600
確かにミッションは乗り手によって寿命が変わるというから、扱いが荒かったかも。。。
強めにシフトレバーを踏み込むと、あまりよくないという話を聞いたことがあるよ。
かといって弱すぎるのもスプラインをなめやすいらしいけど。
Nからシフトレバーを踏み込んだときに、ギア同士が当たる感触がしたらスプラインの
角を削っているって説明をディーラーで聞いたような。。。

修理はディーラーじゃなくていわゆる専門店で見てもらった。
そこはレースもやってるところで、なめたスプラインとか抜け癖がついたギアを見せてもらったよ。
見事に角が削れてC5くらいの面取りになってた。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
レースだとどうしてもそこまでなってしまうらしい。
あんまり峠で熱くなるのはよくないのかもね。

自分のは角が削れたりはしてないとのことなのでまぁとりあえず安心。
なぜスプリングが割れたのか、その辺を詳しく聞いてくる。

>>601
ボールがはまってる溝の面がざらざらだと、そこでボールがとまって動かなくなってしまうらしい。
特に初期のMRCは加工がよくないらしく、虫食い状態のもあったそうな。
最近のはだいぶよくなってるみたいだよ。
でも、溝の鏡面加工はお勧め。ノーマルでも軽くなるから。

>>609
すごく参考になった。貴重な意見サンクス！

くどい走行距離距離自慢だけで何の役にも立たない
>>600とはエライ違いだ。

北朝鮮の核兵器開発資金は、在日の経営するパチンコであると世界中で報道
ttp://plaza.rakuten.co.jp/marinhpp/diary/200701110000

「日本のパチンコ産業が北朝鮮を支えている」…金正日会談議事録
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1045/10457/1045734252.html

■Yahoo!辞書「万景峰号」の記述
2003年5月アメリカ上院で開かれた公聴会において、ミサイル開発に関わったとされる北朝鮮の元技師が「ミサイル部品の90％は万景峰号で日本から運んだ」と証言。
また日本の公安当局も、万景峰号は対外工作を行うための船舶で、戦略物資の輸入、北朝鮮への送金、日本国内での工作活動の指示伝達の場に使われてきたとしている。
http://dic.yahoo.co.jp/newword?category=2&pagenum=111&ref=1&index=2003000317

＞「ミサイル部品の90％は万景峰号で日本から運んだ」
＞「ミサイル部品の90％は万景峰号で日本から運んだ」
＞「ミサイル部品の90％は万景峰号で日本から運んだ」

>>610
まぁまぁおちつけ。

ところでミッションの問題だけど、面手が楽な０３以前に対し、０４以降はどうしたらいいんだろう。
設計は新しくなっているから、そんな問題は起きない、ということであってほしいｗ

Eｷｬﾌﾞ、いいよ。
CVよりﾊﾟﾜﾌﾙで粗削り。
FCRのように滑らかにならない。

ﾍﾞｽﾄとは思わないけどｸﾞｯﾄﾞﾁｮｲｽだと思う。

>>613
何か良さそうですね
燃費はノーマルＣＶと比べて結構変わるもんなんでしょうか？

01年式のスポにのっているんですが、ブレーキとクラッチのレバーが自分の手では遠いので、交換しようと思うのですが、おすすめのメーカーはありますか？　よろしくお願いします。

>>615
デイトナのレバーが調整可能だったと思います。
あと、ミスミのレバーは細くて握りやすいとのこと。
グリップを細くするのも効果がありますよ。

日曜は雨だね。
関西組ご愁傷さま。

そーいやケニー去年ミーティングのとき金髪だったな。

>>610
まともに扱えばそのくらいもちますよ
っ参考だろ、距離は。
自慢に感じるってコトはボロいのが羨ましいのかい？
俺は新しいのがいいけどな。

>>618
いやいや、水曜日に西湘PAでアイアンスポ見たんだけど、
かっこよかったよ。
もちろんぴかぴかじゃないけど、エボより一回り小さくてまとまってるなーって感じ。

ぼろでもうらやましいと思ったね、おれは。

>>616ありがとうございます。よく検討して購入します。

>>608
こっちが勘違いしてたのね。ボルトオンの話だったとは。
ごめんなさい。

アイアンって正規輸入物ってないんだっけ？
なんとなくエボの初期物より多く出回ってそうに感じるんだが気のせいかな？

もう修理からあがってきましたｗ
はやっ！吉野家の牛丼か！ってくらいはやかった。
原因はデントプレートが外れかかっていたこと。
ひざを骨折するほどの大転倒からまだ５００ｋｍも走ってなかったのを忘れてました。
転倒の衝撃で、デントプレートが外れたのではないかという予想。
スプラインも、噛み合いのエｊッジも、シフトフォークも傷はなかった。

いろいろ説明してくれたんで全部は書ききれないけど、クラッチを完全に切って、シフトレバーを最後まで操作してやれば
そうそうトラブルは出ないとのこと。
ただし04以降はエンジンを下ろしてクランクケースを割る必要があるから工賃がとてもかかるらしい。気をつけてください。

ロータリーシャフトの溝のバリ取りや、シャフト自体を磨いてくれたのでとてもギアが入りやすくなった。
ちょっとしたとこに気がつくからあの店好きなんだよなー。

ってことで明日は箱根に行ってきます。では

コケんなよ。
俺は何度もコケてるけど、運良くギアはまだ生きてるわ。まぁ大とまではいかないが。

>転倒の衝撃で、デントプレートが外れた
こんな事ありえるのかｗｗ？？

まさに>>600が書いてるような、
日本車感覚で、コーナーの入り口でシフトをガンガン落として、
立ち上がり全開みたいな乗り方してると割れるモンだと思ってたけど。

>>622
ｱｲｱﾝ正規物あるよ
当時の総輸入台数が30台あるかないか程度だった記憶。
うる覚えだけど。
いわゆるﾊﾞﾙｺﾑ車両だね。

>>623
あの店ってどの店？

なんかショップの助言を誤解してないか？
しっかりと強くは違うぞ
シフトレバーは優しく操作しないと。
レバーがエンドに当たるまで動かしたらだめだぞ

海苔〜






さん。

去年は海苔が司会してたよね
今年は誰がやるんだろう

ちなみに明日は中止だってね。
来週に延期だってさ〜

GベレッツのBBS見たら、明日の関東ミーティングは来週に延期とかって
書いてあったぞ。でも関西からはNAOが東京目指して来ているみたい。

関東スポーツミーティングっていつの間にかGベレのためのミーティング
に成り下がっているけどこれが本来のミーティングの目的なのか？

今年はぜんぜん告知してないから何人くらい来るか誰も読めないんじゃないの？

荒らしに行こうぜ。

奴らどうせ、違法マフラーつけてるから、不正改造車集団危険走行の疑いがあるからマリエンの地元警察に密告しておくわ。

いやここで書いたらもう密告じゃねえしｗ

風の噂によるとスタッフも減ったみたいだね。
まあ、去年までのお祭り騒ぎが異常だからちょうど良いんじゃないの。

>>632
別にGベレのためのミーティングでも何でもないと思うが・・・

むしろGベレは自分達の看板でオープンなミーティングを開けばいいのにといつも思う。
他の人の主催するミーティングばかり必ず顔を出してるからああやって目立っちゃうし叩かれやすくなる。

あそこのリーダーももうちょっと前に出ればいいのにな。あるいはケニーに仕切らせちゃうとかさ

デントプレートは転んだくらいじゃ外れない
無理なシフトチェンジが原因だろうな
カセット式ミッションなら工賃安かったんじゃないか？
割るとなると１０万〜だろうなぁ
04以降のオーナーは気を付けて

ぶっちゃけスタッフ減ったのはケニーの影響。

ミッションは一万キロ走るまでは特に丁寧に扱うべきだな
ベテランで上手い人のスポのミッションは（3万キロくらい）
きれいに当たりついててとても滑らかに入る

>>637
コケたのが原因で外れるパーツじゃないよな、
ディテントプレートは…

>>623はオメデタイヤツナノカ？

>

>>639
とつぜんスマン
ちなみに「丁寧に扱う」とは具体的にどうゆうことか？

ｽﾎﾟｰﾂ乗りって、ﾊﾞｲｸ初心者多いのか・・・？

ちっくしょー、雨降ってきたから喜んでたのに。
車で移動していたか〜　NAO

最近のｽﾄﾊﾞｲはＨＤの写真ばっかりだね。

国産バイクが全然出てこなくなって、つまらんわ。

どーせだからストリートハーレーズにでも改名すれば良いのに。

コピペ乙

>514
つづきまだ？

ちょｗｗｗ
バカスｗｗｗｗｗ




ごめん、使ってみたかったんよ

>>514
　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 続きまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　練馬　大根　　.|／

03のXLH883本日納車されました！
思ったよりマイルドな乗り味で乗りやすいです。
これからこのスレにお世話になります。
よろしこ

>>650
おめ。
吸排気、点火で化けるよ。

2000年883走行500ｋ　73ﾏｿﾞ
これはかなり買いですよね？
音聴いたけどすごくいい音していた。

いいんじゃねぇの？
走り出したらブレーキが効かなかったり、ギアチェンジの具合悪かったり、
回したら異音がし出したり、クランクケースの裏からオイルが漏れてたりするかもしれないけど。

>>652
7年落ちなのに500kmしか走ってないのは気味が悪い…
油脂類の劣化とかがちょっと気になるなぁ
73万円は883だし妥当な値段だがフルノーマルなら買いだと思う

前オーナーさんは買ってすぐに海外出張でディーラーにバイクを預けたまま
7年が立ったらしいです。
でもしっかりカスタムされてましたｗ

サス：オーリンズ36PRCLB
マフラー：スパトラXRマフラー
チェーン化

室内保管、
ダートラスタイルです。

買ったら徐々にノーマルに戻す予定。

です。

あと、シリンダーのオイル漏れは絶対しますからそこは気をつけてくださいと
言われましたｗ
メタルガスケットに替えるとおｋと言われました。

>>652
メーターをノーマルメーターに戻してるかもよ。ネジ一個でシート外せるから、シート下配線見てみ。配線剥き出しや取り回し、カプラー関係疑え。
あとフォークね。傷の付き具合で差が出るよ。

>>655
あら。結構素敵な仕様ｗ
これは買いじゃないすか？俺だったら買う

その車両がどうこうより、その店の評判を聞いた方が判断しやすそうだなｗ

とりあえず怪しさ満点ｗ

>>657　一応ディーラー保管で信頼できると思うので変えてないと思います。
でも一応今度見せてもらいます。
まだ慣らしも終わってないからまぁ新車ですね。

キャブのゴムも劣化してそうだからばらして新品に交換する予定。
中古だけど保障3ヶ月あるみたいだからそのうちにバンバン走ってオイル漏れ
を初期段階で出してクレームでメタルガスケットにしていいよて言われたｗ

>>658
なかなかいいでしょ。明日電話して予約します。
今度写真うｐしてみますね。

>>659
一応正規ディーラーです。そこそこ有名どころです。

正規か...買いかな〜。後はここに書き込んだ時点でその車両の競争率が上がらなければいーねｗｗ

>>662　電話したらキープしておいてくれるように頼んでます。
でももし売れても後悔ないです。悩んでる私が悪いのですから。
またいいの探します。

有名度と評判の良し悪しは別だからね。
雑誌に広告うちまくれば、悪徳でも有名になれるからさ。
でも、中古を勧めるくらいなら悪いディーラーじゃないかもね。

>>664　事前に電話で在庫あるか聞いていたんです。
んで８８３があるってことだったん行って見たんです。
なかなか対応もいいとこでしたよ。

新車もたくさんあったからウハウハでしたけど８８３しか目に入らなかったです。

振動が凄かったですね。

>>652
何か良い感じのお店だな
３ヶ月間ガンガン乗ってトラブル出し切ったら勝ちだねｗ
これから丁度いい季節だし

改造されてるけど新古車みたいなモンだし
油脂類と各部ゴム等やシール類さえちゃんとすれば安心して乗れると思うよ

この８８３との出会いが貴方にとって良き出会いでありますよう…

>>666ありがとう
明日契約してきます。

03年のリジットマウントの883か1200で激しく悩んでます。
差額の25万は大きいです。
ネットで調べてみると評価も分かれてるみたいですし。
試乗も今となってはインジェクションモデルしかできないので比較できません。
街乗り中心なら883なんでしょうか・・・

今年ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになったばかりだろ？
まだまだｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ買うの早いだろうね
これから2〜3年しないとまともなｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにならないから
リジを買うのが正解ですよ

けどさ、ツーリングモデルとか2000年くらいから
インジェクションのモデル出してなかった？
まったく一緒の物ではないにしてもそれなりにまともなのでは？
しばらく様子を見たいのも気持ちわかるけどね。

毛煮〜
池沼顔NAO

中古車も試乗できるだろ。
試乗もせずに中古車買うなどありえん

1200は車検が残ってるみたいだったので試乗できるかもしれないですが883は切れていたので無理そうでした。車体を見比べるとリジットマウントに惹かれます。

>>673
1200はC？S？。仕様がかなり違うけど自分の用途とマッチするのかな。

俺もシリンダーのガスケットから漏れるって聞いてて、
半年保障の間に漏れたよ
んで片側だけ漏れたから半分は保障で直した
半分は未だ漏れてなかったから、これは普通に払ったよ
外品ガスケットは飛びやすいからまた漏れる可能性大
純正がオヌヌメ

>>674
言葉が足りなくて申し訳ないです。
883と1200Sで悩んでいます。用途は街乗り6割、高速道路3割、ツーリング1割ってところです。
2人乗りはまずしません。

じゃぁ883ハガーにしよう。俺も４速ハガーに惚れて買いました。
街海苔メインなら883がオヌヌメ、楽しさを追求するなら個人的に４速をオヌヌメしもす

1200Sでも街乗りに問題は特にないよ。
そのまま乗るなら1200Sでもいいかも。
回すと荒いけど、排気量の分の余裕が違う。
体感速度は今まで乗ったｽﾄｯｸﾊｰﾚｰの中では最速。

883でも充分走る。少なくとも400NKよりは速い。
高速、長距離を飛ばさない限りはTC88に置いて行かれる事もない。
弄り倒すつもりなら、1200Sより883の方が弄るﾄｺが多いから楽しいかも。

悩め悩めｗｗ

質問させてください。
883のリジスポ糊なんですが、走ってると
オイルランプが点いたり消えたりします。
これは仕様でしょうか？
バイク屋は問題ないと言ってましたが不安です。

>>679
1200に10年乗ってるけどそんな現象起きた事が無いな
オイルランプが点滅するんならオイルに問題があるんじゃね？
その為のオイルランプなんだし

>>679
俺の1200Sもそうなる。
オイル少ないんじゃないか？

>>479
そのバイク屋は何で問題ないって言ったんだよ。
ちゃんと聞いてないのか？

>>680
ですよね。
>>681
オイル足してもらったんですが直りませんでした。
>>682
バイク屋が言うには、空気が入ったらランプが点くことがある。
オイルの量も質も問題ない。
どういったときにランプが点くのかもう一回確認してから持って来い。
らしいです。

走りはじめでは絶対点かずある程度走って
エンジンが熱くなったら点いたり消えたりするんです。

＞＞679
ただの接触不良では？

>>679
俺もその現象出てるけど問題無いでつよ、スイッチの接触不良だと思われ
もしくはアイドリング下げ過ぎとか
俺の場合は半分くらいの光力でつきっぱなしかな

スイッチの不良に一票。

オイルフィルターにエアがかんでると圧が不安定になってついたり消えたりすることがある。
車体を左側にたおしてエアを流してやると直る。

＞走りはじめでは絶対点かずある程度走ってエンジンが熱くなったら点いたり消えたりするんです。

プレッシャースイッチか配線に不具合ありそうな気もするが、いずれにせよ正常ではないのでバイク屋にちゃんと話してしっかり直してもらうのが吉。

毛煮〜
池沼顔NAO

レスありがとうございます。
883にして1200Sとの差額をカスタム代に充てるのが良さそうですね！
でもまだしばらく悩んでしまいそうです・・・
睡眠時間削ってまで悩んでるんで社会人的には失格です。

ケニーの〜な〜プレイ鴨っていうのはほんと止めて欲しい。

地元に友達の居ない池沼顔NAO

>>689
もし2001以降の883でボアアップすると排ガスが車検通らなくなる可能性もあるんじゃないかな
1200Sのツインプラグは排ガス対策でもあるわけだし

>>689
買う前に悩んでる時が一番楽しいんだよな
大いに悩んでくれｗ

>>692
排ガス規制有りの883にしたら1200化は慎重にしないとマズイですね。
883で満足できれば問題無いんでしょうけどね。

883で物足りなければボアうPもありだし、鼓動感は883の方があるかな
点火系をイジってみても面白いしね
俺はボアうPせずにストローカー組みます。

おめーら、あまり俺らのチームの悪口言うんじゃねーよ。

女囲って、チームでつるんでるのがすげー、羨ましいんだろ。

所詮、日陰のイモバイカーじゃあ、２ちゃんで吼えてるのが
関の山だろーな ワラ！

文句あるならよー４月１日待ってるから来いよ。ワラ

ストローカーって何ですか？

笑笑の店員登場。

>>696
すぽったーずなりすまし乙、自慰ベレマンセーｗ

ワラ！

で、（藁）を思い出した。
今からVIPで使ってくる（藁）

本日仮契約してまいりました。
あとはローンの回数を決めるだけです。
もううはうはです。

>>701
オメ！
で、もちろん回数は漢の１２０回払いでしょ？ワラワラ

>>702ありがとう。
回数は36回で頭金無しか10万入れるか考え中。
とりあえず月払い安くしてお金貯めて一気に支払いしようかと思ってます。
たいした金額じゃないのにお恥ずかしい・・・

120回にすると月1万円切るのでかなり楽なんですが、金利が3.9％なのでコワヒ

でもそのほうがどんどんお金貯めれて意外と早く完済するかもしれませんね。
まぁとりあえず・・・

いやっほおおおおおぉぉぉ！！！！！！！！！

昨日の夜中救助に出たﾔｼ乙！

>>704 見てきた…
スポ乗りでレスキュー行く奴ってｶｯｺﾖｽ！

オレもあそこのスレ好きだから今度から待機しようっと。

TC88乗りです。
昨日、05883に乗る機会がありました。
めちゃくちゃ面白いバイクですね。
街乗りほぼ100％の自分にとっては、
ぶん回せて楽しかった。
スポに興味が沸いてきました。皆さんのスポの事
なんでもいいから（こうやって乗ったら楽しい、このカスタムがいい等）
教えて下さーい。

興味あります。
そのスレ教えて下さい。

>>707
【救助隊】バイク板SOS！22【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173002637/

どうも。
オイルランプが点いたり消えたりする奴です。
レスありがとうございました。
近々バイク屋に持っていって原因がみつかるまで整備士を問い詰めたいと思います。
話は変わりますが、
スポに乗っていてめっちゃ楽しいんですが
ニーグリップできないので足がかなり不安定になります。
膝が行き場をなくして彷徨っています。
なにか乗り方のコツや対策などあれば
教えていただけないでしょうか？

>>709
こんなやつ付けるとか。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35391350

俺は股広げてヒールグリップで乗ってるけどな。

これもそうだな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100358797

>>708
スポ糊も釣りじゃねーかよwwww

>>709
つ　ヒールバー(ジョッk(ry

>>712
って言ってる馬鹿がいるだけだろ

スポは基本ニーグリップでなくヒールグリップで乗るんだよな
ニーバーは、スポの真ん中に座るための補助具

ちょっとＩＮ側に尻ずらして気分だけハングオン体勢でいけば、外足の内側が車体の何処かに触れますわね。
それで十分安心感が得られるのでそのぐらいでいいのでは？
シートのまんなかにどっしり座って乗るのも良いかもしれんですが、それではスポーツのりとは言いがたいといいますか。
ワタシ個人の意見としては、あそこにわざわざ危険な突起物を追加するのはいかがかと思いますが。

元々XLHは上をﾋｻﾞでこじらないように小さいﾀﾝｸな設計思想。
その設計思想も過剰に剛性の高いD401を採用した辺りから
ｽﾞﾚてきた感が否めないが・・・。

旧スポはエンジンが左寄りマウントだし
ステップが左右非対称だから、中心がわかりにくい
現行はかなり左右対称になった
ヒールバーつければニーバーはもういらんだろうな

中心とか、まんなかってそんなに気にするか？

俺は気にしたことないが、前を走るスポスタを見ると、
けっこうずれてるなーと。
自分が乗っている後姿は見れないから、
どんなんなってるのかな？とは思う。

にしても、今日は暖かくてバイク気持ちよかったよ。

他人を見てても左右のズレって気にならないなｗ

乗り方を車体に合わせるモンじゃないのか？

>>709
バックステップだと結構膝不安になりますね。
↓これ結構いいっす。見た目は好みがわかれるかもだけど。。。
http://www.shakin-speedgraphix.com/blower.html

FAKEのタンクってかっこよくね？

88年式スポーツスターなんですが前後18インチ化したいと思っています。
何かよい手はないでしょうか？
お暇な方お返事ください

毛煮〜

>>725
ありがとうございます。
毛煮〜ってどこのパーツメーカーですか？

ttp://www.kenii.co.jp/harley/kenni.html

粘着厨
３０半ば〜４０代、中小企業社員。
学歴、収入という言葉に過敏に反応。
学生がスポーツスター乗ることに拒絶反応を示す。

バックステップだとヒールグリップできませんよね？
プレインにすれば良かったかな〜。。。
ベビーフェイスで巧いことヒールプレートつけてる方いますか？

みなさんどれくらい暖気しますか？

安定するまで

>>730
始動後、すぐ走り出して20分くらい。
もしくは、信号待ちとかで、いつものアイドリングの回転数に落ち着くまで。

>>730
煙草一本吸うくらい。

アイドリングが安定してなくても、エンジンが止まらなければすぐ走り出す。
そんでアイドリング、油圧が安定するまでMAX3000回転くらいで走る。

停車したままダラダラ暖気は良くないだろ。
しかもスタンド掛けたままとか。

暖機はエンジンかけてからヘルメットとグローブ付けるまでの間だけです。

10年近く乗ってるけど暖気はした事無いな
走りながらチョークノブを調整しつつ安定したら戻す感じ

つか、俺は通常2000rpmで走ってて3000rpm以上回す事が滅多に無いんだけど
みんなどれ位の回転数で走ってる？

>>736
停車での暖機はないってことでしょ？

まあ、街中だったら2500程度がメインだけど、
高速の料金所ダッシュとか、飛ばせるトコはレッドまで回しますよ。

05 883L　さいたま
こないだユーザー車検行ってきたけど、排ガス検査なかった。

スポスタ乗り生体調査
まず俺から。
年齢 33
年収 600万
独身
趣味 キャバクラ
学歴 立教卒
住まい 埼玉
所有車 2005 883XL
車無し

はい次いってみよー

独身でキャバ通いか…
どこまでネタかわからんよ

>>739
馬鹿自慢か？

空気読めない奴ってのはどこにでもいるんだな。

おい〜生体じゃなくて生態だろｗｗ
おみゃ〜大卒じゃないだろｗｗｗｗｗｗｗ
だめよ！六大学の名前使って悪さしたら！！

わざと書いたらやはり揚げ足とってくる奴いるな。

だからＧベレの陰口しかたたけねーんだよ。

みみっちーよなスポスタのりは。

みんなで叩くからすねちゃったじゃないか！

>>740-743
お前ら！
くだらない釣りをするみみっちー739に謝れ！

ごめんね、頑張ってね！！

暖機しすぎてマフラーを熱で真赤にした俺がきましたよ。
故障かと思った。

>>739
ごめんなさい
俺もキャバクラ大好きだよ
今度みんなでいこうね^^




キャバクラて何するとこ？
おっぱい揉んだりするの？

741も742も、はやく739に謝るんだ。
謝った後は、みんなで仲直りのキャバクラだ！
739の行きつけの店に行くぞ！

年齢 38
年収 950万
18で結婚、子供２人
趣味 SEX
学歴 高校中退
住まい 埼玉
所有車 2006 1200R
車　レガシィと軽

はい次いってみよー

さすが高校中退だ

何やらキモい流れになってるな

>>744
なかなか面白いぞお前w
その低脳ぶりから考えると学歴ｺﾝﾌﾟの中卒だろ？w

キャブによるけど暖気するときチョークで調整しないほうがよくない？
CVだと濃い燃料送りまくりんぐでかぶりそうな気がして
かかったらすぐチョーク戻してるんだが

春になると変な人が沸いてくるってホントなんだな

そういえば当時3ナイ運動とか有ったな
免許取ったのバレて、アホらしいから高校もヤメた
あれから22年か....当時が懐かしいな

>>757
もうやめてくれ
オマエさんみたいなのが同年代だと思うと悲しくなる

自分語りは別なスレで頼む

FIのスポだとプラグはいつもキツネ色になってるの？

CVじゃどうやってもキツネ色にはならなかったなぁ。
FCRにして根気強くセッティングしたら、やっとキツネ色になった。
そろそろ暖かくなってきたから、春セッティングにしなきゃ。
面倒なんだが、これがまたやり始めると楽しいｗｗｗ

CVで普通にｷﾂﾇ色だが。
とはいえ、VOES付きなら本来白焼けが正常なんだけどね。
俺は熱持つのがﾔでｷﾂﾇ色までﾘｯﾁに振ってるけど。

>>760
ちなみに、モデル、年式、常用回転数（セッティングだす時）はどんくらいだった？

おれは、'00の1200S。
CVの時はダイノジェットにしたりサンスラにしたり。
常用は3500〜4500くらい。
全開にはしない。開けても３／４くらい。
確かにCVでの調子の良いセッティングは、大抵白焼けだったな。

毛煮〜

やっぱりたいていの人は走りだしちゃうんだ。安定するまでけっこうかかるよね。なんかチョーク引きながらはあんまりよくないのかと思ってるんだが・・

サンスラにしようか検討してるんですが取り付け難しいでしょうか？入れるとけっこう変わります？

誰かウィンカーが常時強制点灯になったってひといない？

>>765
ｽｲｯﾁが錆で戻らなくなるのではなく、
勝手に点灯するってこと？

スイッチ自体はもどってるが、右側勝手に点灯。
逆側を押すとハザード。
しかも再起動のたびに
１．右強制点灯
２．ウィンカースイッチ押してもなんに点灯せず
３．正常
のどれか・・

どっかで漏れてるんではとは思うけど。。

一度swﾎﾞｯｸｽをﾊﾞﾗして接点復活材やｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽでﾒﾝﾃやね。
話はそれからだ

>>765
俺の1200Sは、以下の通り。

||：勝手に左側だけ点滅じゃなくて点灯。
その間、スイッチ押しても反応なし（かすかに点滅で光の強弱はある）
で、しばらくすると消えて正常に戻り、しばらくすると　：||×乗ってる間

すごくウザイ。
ディーラーに聞いたらモジュール交換ﾝ万円だとorz

>>768,769
レスｻﾝｸｽ

通勤でも使うんでまじうぜぇ。

ミリバー無理付けでスイッチボックス加工で
配線レイアウト無茶してるんで断線etcかなと
おもったけど、関係無い方のスイッチが反応しなく
なることもあるんで？？

もっかいスイッチボックスばらして、
だめならディーラーで回路図見してって
言ってみま。

>ディーラーに聞いたらモジュール交換ﾝ万円だとorz
まじ？orz

毛煮〜
池沼顔NAO
駄埼玉軍団海苔

07年式1200Rに乗ってる初心者です。
今度マフラー交換しようと思って探していたところ
HDの刻印のあるマフラーがあまりうるさそうでは
ないので、このマフラーに決定しようとおもいます。
このマフラーには触媒無しとありがあるのですが
どちらを購入すればよいのでしょうか？
また1200Rには触媒なるものは装着されているのでしょうか？
宜しくお願いします。

いよいよあさっては川崎でアレだな。天気も大丈夫そうだし。
爆音禁止みたいだが、悪いけど直管な俺すわ。

04年式883来週納車。
注文したソロシートが間に合わないのは残念だけど、楽しみだ

>>778
川崎と言えば電流爆破だよな

プライマリーのオイルをドラッグ製に換えたんだけど、
700円って安くない？
なんか不安・・・(´･ω･)
つかモチュールとかの高級なのつかったら調子よくなるの？

>>776
プライマリーじゃないけど俺の'94ポンコツ1200は100%化学合成オイル入れたら
お漏らししまくりでエライ事になってるよ
高年式なら大丈夫だとおもうけど…

そのまま気にせず乗ってるけど駐車してる会社の前の歩道にオイル染みつけまくりｗ

まぁ、オイル全般に言えることだけど安いオイルをマメに交換する方が調子は良いと思う

年収400万以下の人が買うハーレーのスレはココでつか?

>>778
親の遺産で生活してる無職ニートですが何か？

漫画喫茶で暮らしてますが何か？

まだ女子中学生ですが何か？

ＢＴからスポに乗り換えた人いますか？

2003年FLSTSから乗り換えたよ。
ソフテイルはフロントサスなどふわふわで乗りこごち良くなかったなぁ
スポは最高

>>778
俺はそうだが？

＞安いオイルをマメに交換する方が調子は良いと思う

今時こんな事言ってるやつはダメ。

機械の要求する性能のものを性能が維持する限りの範囲内で使用。

あとは自分の頭で考えれ。

俺も年収400万だが？

俺は派遣社員で去年の年収は150万。。。orz
102回ローンで新車のダイナに乗っているが、何か！？