NSR50 80その10

久しぶりのNチビスレ

過去スレ 
NSR５０＆８０ 
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html 
NSR80スレ 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html 
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝● 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html 
NSR50,80 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508356/ 
ＮＳＲ５０大好き【語ろう】（?） 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050768582/ 
『レプリカ』NSR50･80�2戦目『末裔』 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/ 
NSR50,80 その3 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092077889/ 
NSR50,80その4 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104004156/ 
NSR50,80その5 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118201564/ 
NSR50,80その6 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/ 
NSR50,80その7 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/ 
NSR50,80その8 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/

関連サイト 
2chNS系原付スレ総合wiki 
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/ 
HONDA Press Library 
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html 
NSR Mini 
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/index.html 

>>2
全部リンク切れなんだけど…

初心者のためのよろず質問スレッドVol.331
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168093625/
【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ｻｰｷｯﾄ初心者の為のｽﾚ11【走り方】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168142265/
原付免許取得ｽﾚPart19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166834453/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 24台目【50cc】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166919551/

【新車じゃないよ】NS50F総合スレPart4【旧車だよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164273783/
【メットインで】NS-1 Part28【荷物もおｋ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168524544/

簡易FAQ 

Q.パワーが出ない、吹けない 
A.まずは整備、話はそれからだ 

Q.〇〇は付きますか? 
A.お前の頑張り次第 

Q.〇〇ってどうですか？ 
A.使って（買って）確かめろ 

Q.どうやって分解するの? 
A.サービスマニュアルを読め 

Q.冬眠後、エンジンが掛からない 
A.油脂交換とキャブのOをしろ 

Q.ﾋﾟｽﾄﾝが抱きついて圧縮が・・・ 
A.ﾊﾞｲｸ屋に持っていけ 

アカン、久々にｽﾚ立てたっけ色々と駄目駄目だ…
>>3
ちょっと待っててくれ

HONDA Press Library 
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini  
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/

http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/

スマン、何だろうと思ったら前ｽﾚから直に引っ張ってきたからURLの末尾にスペースはいってたから
ちゃんとしたところに飛べなかったんだ。
てっきり連絡も無しに俺のwiki潰されたかと思ったよｗ

本当にスマン、今回は本格的にミスったぜ。

>>1乙！
ミスはご愛嬌

>>1乙
なぁに今まで誰も立てなかった（立てられなかった？）んだ、
勝手にスレタイ変えるとかしなけりゃ問題ないですよ。

>>1激しく乙

うおーーー
ふっかーつ！！！＾＾

>>1乙

ロスマンズかっけー！

>>1乙

俺は落ちてから毎日立てようと頑張ってたんだが、立てられんかった

>>1乙

そして、この２０年に乾杯！

おまんこ

遅いスレ復活だな乙！
ところで例のエンジンチャンバーセットと腰上が落札されたね。

ちょｗｗｗ　ここにかかないでくれよｗｗｗｗっうぇっうぇｗ

>>20
頭の悪そうな書き方ですね。乙。

おまんこ

>>1
本当に乙そしてありがとう。
ネイキッドのライトを大きい奴＋H4バルブが付く奴に変えたんだぜ

大ききゃいいもんじゃないって事に気が付かされたぜ

出目金Nチビｗｗｗ
チラ裏すまん

>>23
本当に頭悪いなぁ
ミニライトがあるだろＨ４は付かんがな

>>24
言い訳すると、アップガレージで買った安い流用品だったんだ
大きい方が明るいかなって思いこみもあってなｗ
何にしても今夜の通勤が楽しみだ

バックに進むNチビにはﾜﾛﾀ

出目金Nチビで夜道をはしってみました、
明るい！超明るい！感動しますた。

>>27
自分はFTR223のヘッドライトを使っている。
H4バルブだけど結構小さくて気に入ってる。
色も黒だし。

それでもやや出目だが…

>>28
何�a位のライトでやや出目なのか気になります。
宜しければ教えてくださりませぬか？

２５ｃｍですが

横からすまんが俺のN５はバンディット４００の丸目つけていたんだが
明らかに出目金
でもちっさいバイクだからかわいかったんだな
デイトナとかのキット組むよりよっぽどいいとおもうんだが

いいか悪いかはお前が決める必要はない

質問良いかい?

クーラントがシリンダヘッド(ここも水来てない)→ラジエターに
回らなくなってオーバーヒートしてまうのだが
サーモ正常、シリンダ水入ってる、ヲーターポンプ回ってるな状態で
お手上げ、手詰まりでヤンス。どなたか原因分かりませぬか

ラジエタ詰まってんじゃね

>>33
釣りかい？
タンク下のキャップから水入れると、まずラジエーターとヘッドに入るはずなんだが…
とりあえず、ドレンボルト外して上から水入れてみ
話はそれからだ

>>29
亀で悪いが．．．

直径14cmくらいって所。
自分ではフォークの間に丁度納まって結構気に入ってる。
が、人によってはチョロQだそうだ．．．
バルブはH4の35w/35wをつけてコネクタを改造して使ってます。

95年式のNチビに乗ってるんですが､4000から下でエンジンが止まってしまいます｡アイドリングすらしてくれません｡
上に回せば普通にはしります｡

改造点は､ｷｯｸｷﾞｱﾚｽ､ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾚｽ､前期純正ﾁｬﾝﾊﾞｰ､CDI､NGKのBR9です｡

いつも押しがけで､死にそうなくらい押します｡

完全にお手上げです…

誰か原因わかりますか？

>>37
最近釣り多いな

リード終わってるかスロー

>>37
点火時期ちゃんと合わせろ

>>39､>>40

ありがとうございます｡

NSR50用のZ�Uテールどこにうってます？だれかﾏｼﾞ教えて

>>42
モトチャンプでも買って来い。

元チャンプにのってるんですかぁ？ﾏｼﾞですか！？

本当だ。買ってこい。

釣りじゃないんだがナーorz

回答ありがとやんした

元チャンプでテール探したけどなかったっすよ、なんていうとこにうってます？

たまにヤフオクで出てたと思うぞ
とりあえずsageを覚えてから出直して来い

もう一度読み直せ。

SAGEってどいやって？やふオクできないっす

ヤフオクできないような子どもはもう寝た方がいい。

>>47
よく見ろよ載ってるだろ。
168ページ。

チャンバーの洗浄を考えているのですが、一般的な方法としては
�@焼く
�Aガソリン、灯油
�Bデイト○などのケミカル
あたりだと思うのですが、いろいろなHPでパイプユニッシュが効果的！
みたいに書いてありました。
実際パイプユニッシュつかって洗浄してみた方はいますか？
またチャンバーにパイプユニッシュつかって大丈夫なのでしょうか？
ちなみに現在使用しているのは前期型純正ダウンチャンバーです。

ノーマルは構造が複雑だからユニッスが内部に残りそうな気がするぜ
社外だったらサイレンサー取れるからいいんだけどそれもできないし

>>53
俺は走行10000kmの物を風呂釜に丸ごとぶち込んだよ。
火力が弱くて二時間ぐらいやばそうな煙が出てた
（実際やばい臭いなので周囲には注意）
炭化したカスが大量に出てきて気持ちよかったアッー！
やってみて思ったけど並のケミカルじゃ落とせんだろうと思った。
火力強いと変形するから注意ですよ（ボルトの位置が微妙にゆがんでた）

チャンバーつながりで質問だけど、アップタイプ純正チャンバーとMINI用純正チャンバーって何か違うのかな？
内部構造やら最高回転数やら。

自分の周りだと違うと言うレーサーや同じと言うレーサーもいて真相は不明…

>>55
同じ。
っていうか、もちろん新品の方がいいに決まってるから
高くても新品を買えばいいでしょ。
金が無い？　話にならないね。

＞金が無い？　話にならないね。
どうしてこれに繋がるのかが分からんｗ
まあ�dクス

>>58
あっはっは。いやぁね〜（口を歪ませながら
中古でも買おうと思ったもんでなｗ

訂正する。
ID:5q5Ftcnyが中古チャンバーでも買うのかと思ったもんでな。

そういや純正ダウンチャンバーって評判いいっぽいけど具体的には
どんなところがいいのか教えてくださる方いませんか？
ググってもそれらしい情報は見当たりませんでした。

後期アップと違って高回転が良いってう噂を聞いたことが。
以前はノーマルレース用にかなんかでヤフオクでも大人気だったお。

>>53
ｵﾇﾇﾒの方法があるが素人には薦められない。
興味があるなら自分で調べてクレ
ﾋﾝﾄはﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭの成分表と薬局だ

パイプユニッシュ使ってるのは素人。
水酸化ナトリウムが

>>63
>>64
結局純正には使わないほうがいいのかい？

新品を買えばＯＫ
新品に勝るものはなし

おもしろくないからもういいよ

パイプユニッシュじゃないけど似たようなホムセンでも買えるパイプユニッシュより強力な薬品使ってる。
特に問題茄子。
水酸化ナトリウムが多く含まれているほど強力になるらすぃ。
パイプユニッシュは１％

金がないから小手技を使えないかとワクワクする方がおめでてーよ

>>69
だがそれがいい

サンポールとかか？

ｎチビと迷っているんだけど50ccのｼﾞｮｸﾞＺＲやﾃﾞｨｵｚｘとの違いを主に加速の面で教えてください！あと他いいとこあったらどんどん教えてください！！

スルーっと。

この前の日曜日に神奈川の某サーキットの走行祭で見たNチビは凄かった…
モトチャンプにも掲載されてたんだけど生で見ると完成度の高さに脱帽。
4stだけが盆栽じゃないのね…
金があれば俺も盆栽してみたいよ

街乗りしてる人も多いと思うけど、ダイエーとか商店街の八百屋とかに
大根とかじゃがいも買いに行くのにＮチビ使ってる？

新品のチャンバー背負って約３０ｋｍ乗って帰ったことに比べたら大したことじゃないな

>>74
ええなぁ八百屋残ってて。近頃スーパーばっかりやわ。

N5のタンクって上が平らだからけっこう物載るよね。
アゴでおさえてなきゃいけないときもあるけど。

近所のスーパーに行きました。
大根、バラ肉、1L牛乳パック、チョコフレークだったかな？
うっかり買っちゃってミラーにかけて帰った。
これも背負えればたいしたことないけどね。
ネット使えばけっこういける気がする。

八百屋はオイル飛沫そうだからやめておいたほうがいい気がする

みんな買い物も普通に行ってるようですね。安心した。

うちの近くではレーレプをほとんど見ないからか
駅ビルや駅付近のスーパーに行くと買い物に来たと信じてもらえず
自転車整理の市職員と言い争いになることもしばしばで困ったもんです。

>>80
刺せばおｋ

むしろ挿す

おまんこ

>>73
エイプ100のエンジン載せたやつ？
そいつを制作したショップにお世話になるかも。

もう年開けたぞ、NSF公道仕様化&乾クラ再販はまだかー！

まだ言ってるのか…　いい加減にしろ

けどさ、買い物で長時間駐車とかは避けた方がいいと思う。
原付とは言え、結構な人気だから、厨に目を着けられて、悪戯とか盗難されやすいし。
なんだかんだいって人気車はつらい。

ちょいスレ違いだけど、前八百屋でYSRにサイドカーつけたおじいさんがいてさ、おじいさん、サイドカーに大根とか入れてた
ゴロワーズカラーっていう名前だっけ？渋かった

盗む気になれない痛車にすればおｋ

それなんて秋葉仕様？

>>88 糞仕様じゃんｗｗｗｗｗ

今日久しぶりにNチビ動かしてみたのですが、ニュートラルにしてるのに
押しても引いても車体がブレーキかかったみたいに動きませんでした。
ブレーキかクラッチが怪しいと思うのですが、同じような症状になった方
いましたらメンテ法教えていただきたいです。
初心者レスすみません。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ固着とか

>>92
とりあえずキャリパーを外して押してみろ。それで動きがスムーズになったらキャリパーの固着が原因だろ。
また、チェーンの固着による動きの鈍さがある。
これもチェーンを外してみればわかる。
キャリパーが固着してた場合は、ピストンを洗浄したりオイルシールなどを交換する必要がある。その方法についてはぐぐればよい。

>>93,94
�dクス。調べてみます。

ところで皆さんは純正部品などはどこで調達されていますか？
最寄のバイク屋さんに注文してるのでしょうか、それとも通販を利用されていますか？

ウイングホンダで注文
手数料ただだし

俺はホンダドリーム
もちろん手数料無料

ヒキオタの俺はネット通販

手数料、送料はおいらが負担！

オイオイオイオイ　いつ乗るんだよ。

ネット通販で純正部品が買えるのか？

>>101

つwebike

俺もニートのヒキオタだけど殆どウェビックだな。
受け取りの時に他人と会話しないといけないのが鬱だけどさ

>>103
ウェビックってよむのか？ヒッキーニートがどうバイクをたのしむのか？

ヒッキーニートの資金源は？
俺もどう楽しむのか知りたい！

キミにもいずれわかるときが来るさ…

>>105
まぁ勤めてた時の貯金＋すねかじりで、なんとか。
楽しみ方は、Nチビの部品何台分もあるから組み立ててサーキットで走らしてる。

>>107
ヒッキージャナイじゃん。

時々思うんだけど、SS・メガスポは無論
ミニバイクのカテゴリで
本田と川崎が意識しあってるような気がする。
例えば、NチビとKSだったりXR100とKSR110だったり色々あるよね。

ミニの場合はホンダの圧勝だけどな

本田は川崎の原付なんかゴミぐらいしか思って無いよ。

先日パイプ洗浄剤でリップスチャンバー洗浄したけど、全然落ちなくてがっかりした。
個人的にはマジックリンがお勧め。　臭いけどｗ　割と落ちるような気がする。

腰上OHして随分燃費良くなって嬉しいのだわ。

ノーマルFキャリパの重量知ってる人いる？
カニとどっちが軽いか比べたいんだけど。

カニって言っても色々あるんじゃないの？
スベスベマンジュウガニとタラバとかでは全然違うだろうし。

今Nチビ注文してきた!!!!!!
N5+エトスチャンバー+諸費用+工賃+フルフェで20万以内
になるっぽい。もち外装ボロなんて承知してる。
むしろカウルイラね！中身がしっかりしてればそれでいいのさ！
来週くらいに完組するらしいけど水曜日からお手伝い
ついでに勉強させてもらうぜ！
邪魔にならないように頑張らなきゃ！
サクセ〇最高！お世話になります！

>>114
エトスとはマニアックな。外装ボロだとそれなりに転けてるから。

むしろ綺麗な外装の方が疑わしいな。
カウルぐしゃぐしゃになって綺麗カウル付けましたみたいな。
まだ汚くてもカウルが原型留められているNチビのがいいかも…

>>115
フレームからつくるんで大丈夫かと。


リミッター解除+スピードメーター
に貼るステッカーっていくらくらいですか？

>>117
ググれ

だいたい1000円くらい

>>118
ヤフオクで1000円くらいだった。
やすいんっすね！買っちゃお♪

シールに１０００円でやすいとおもうのか・・・
中古５０００円でメーター買うほうがいいのに・・・

シールは当てにならないよ夜とか照明当たらないから見えないし

>>112
カニキャリパーを付けるときのサポーターの重量も考慮しろ。

>>121
CDIね

中古のCDIなんてかうもんじゃない

俺はNSR80のメーターをオクで落としたよ
市販だと140�`メーターだし
120�`メーターがちょうど良いね
ただ数が少ないね

初心者が手伝いすることほど迷惑なことはない。
間違いなくバイク屋からウザがられるな・・・

シールは250〜350円で売ってるがな

へたれな俺は80エンジンが欲しくてたまらない…
どっかに落ちてないかなぁ

>>128
５万円ぐらい貯めろ。
俺は３基持ってるけどね。

>>129 おれは１００基もってるぜ

オレは単亀頭

>>112 OHした奴を量ってみたら、ﾌﾞﾗｹｯﾄ付きﾊﾟｯﾄﾞ(+ﾋﾟﾝ)無し状態で560�c位。
てか重量よか性能重視じゃない??・・・って思うんだけど。

後期ホイールと初期ホイールって剛性ちがうの？

剛性を体感できて良し悪しを判断できるのは
常人の域を外て百分の何秒を削るような走りをしている人だけ
草レーサーのレベルで気にしてもほとんど意味が無い

>>134
なるほど。じゃあ6ホンスポークつけよ！

でもぶつかったら、転けて曲がったりするかもしれないから念のため三本だな。
あくまで少し曲がりにくいだけど

でもオク見てると3本に比べて6本の方がかなり相場高いな。

やっぱかっこよさとマグホイールと言うのが良いんジャマイカ？
6本は掃除しにくいのが嫌だｗ

は？マグ？

50/80用のマグとかあったっけ？
あるんだったら見てはみたい
買わんけど

マグは見たこと無いけど
ゲイルスピードにアルミ鍛造ホイールならある

マグ？
マグ？
マグ？
マグ？
マグ？
マグ？
マグ？
マグ？
マグ？
マグ？

可哀想に

六本が相場高いのはﾓﾝｷｰｴｲﾌﾟ軍団のせいだ。
わざわざminiが三本を採用しているのは少なからず理由があるのは事実だよ

>>144
モンキエイプウゼェ!!!!!!!!
金銭的に三本だな…

おとこはだまってﾜﾝｵﾌスチール

Lip'sのチャンバーつけてみた
ノーセッティングでokと書いていたけど
アクセルを素早くあけて加速するのにはスムーズだけど
ゆっくりアクセルあけると8000回転くらいから咳きこむようになりながら、
回転があがるときがある
改善の方法はありますか？チャンバー以外はフルノーマルです。

マグホイールはNSR50R SPの標準装備ですよ

NSR50R　SE以上のグレードは
乾式だよな確か

>>147
アクセルワークをきびきびにしろ

おれのもってるノーマルチャンバーはノーセッティングOKだよ
俺のと交換するかい？

納車前から気にすることじゃないけどさ。
香り・性能・コストパフォーマンス含め
N5におすすめのオイルってなんですか？

13年間ずっとマグかと思ってた
くそー恥ずかしい(*｀д´*)

>>152
GR2がマジオススメ

ワコーズのもいいらしいけど、値段的にGR2な希ガス
俺はワコーズだけど

ここから悪いですが書類付き、実働前期N5を五万で買いませんか？一応レストアベースと考えてください。耐久ｱｯﾊﾟｰ、後期シートなど…。埼玉より
失礼しました。

宿敵の赤缶

僕の周りのアホ共がやたらスカトロール勧めるんですけど
使ってる方いますか？

上スカトロール×
カストロール〇

>>158
おまえもアホだろ？

>>156
ﾏﾙﾁ氏ね

>>152
性能やコストパフォーマンスはともかく香りまでは要らんだろ
香りなんて馬鹿のすること

Nチビには青缶でいいかなぁ・・と思ってる。　　安井し。

つ　ＭＯＴＵＬ 800
１リットル\5000…orz

>>156
２万なら考えてもいい
というか、外装の仕様などどうでもいい

>>160
うん。
>>162
ほら、暖気運転中やちょっと眺めてるときに香りとかあったら
いいなぁなんて思わないかな？俺だけかなぁ…
>>164
バブルが起きてもカワネー

つか､800って混合用じゃないっすか・・・？

>>165
だったら●●●でも入れておけ

>>158
カストロールはオススメしない。

カストロは一番高い奴は良いな。
混合限定だが

俺は混合だけどポート加工とかしてる80は餅800でノーマル80は赤缶使ってる。
50ノーマル、ﾘﾌﾟｽの63ステージ3の時も赤缶。
赤缶は混ぜるの楽だし性能あって安いから貧乏には助かる

>>167
うんことかクダラナイのは期待してないんで
>>168
やはり青姦ですか。


分離なんで安いのがいいのかな？
ちなみに安く買えるとこってどこですかin神奈川

>165 昔、ホンダ純正２ストオイル（スクーター用）にキンモクセイの香りを謳った
OILがあった。

アラブ

昔イチゴの香りとか有ったね
VT-1スーパー

もうそんな色物オイルって無いの？

質問いいでつか？
後期型の50を買ったんだが、タイヤが死んでたんでTT92に変更したんだ。
そしたら直線で80kmくらいから、妙に車体がスライドしている感覚に襲われる…（慣らしは終わってる）

知り合いの前期（TT91だったかな）をちょっと借りて乗せてもらったんだが、特に何も感じずに乗れた。
何が原因だと思われる？

>>175
日本語で（ｒｙ

トラブルシューティングの基本がなってねーな

>>175
フレームイッテるんでね？
どうでもいいけどさっき彼女に振られた。
これでNチビに専念できるな…

>>178
失恋レストランで待って
いるよBOY(´・ω・｀ )
マスターより

>>179
ッアー！

>>175
リアサスはどうだろう？

ホイルとかそこらへんのベアリング系じゃね？

普通にアクスルを斜めに固定してるんだろ。

>>175
タイヤを交換する前はまともに走れたのか？
５０のタイヤはホイールバランスを取る必要が無い（影響を受けにくいから）のだが
他に考えられる要因としてはフレームやフォークの歪み、リアホイールがまっすぐになっていない。などなど色々ある。
また、ホイールベアリングが粉砕しているとバランスを崩すこともある。
目視でわからない場合は、ＧＭＤでチェックしてもらうとよい。フレーム測定がたしか５万円ぐらい。これで確実にわかる。

80のエンジン二機出品されてたので、ゲットするぞーと意気込んだがだめだったｗ
でも5マンあれば何とかなりそうだ・・・

250のエンジンは一万でゲットしてるので、五倍出すのは気分的にシンドイｗ

解体屋で車体ごと１万円でＧＥＴしたよ
出てきたのがおばさんだったので（おっさんは不在）丸め込んでやったｗ
Ｎ−ＰＬＡＮとか付いててｳﾏｰ

>>186
mjk！
俺なんて解体屋で11万も提示されて諦めますた…

>>187
そっか
頑張ってね

クラッチレバーって純正部品でいくらするの？
パーツリスト持ってる親切な人教えて（＾＾；）

980

>>189
2780円だ。頑張って金を貯めろよ。

おれが4200円で落札した。

>>124
何故？

>>193
壊れてる可能性が高いからじゃね？
買ったことないからしらんが。

80エンジンの相場ってどれくらいなの？
5万なら買い？

ものによるが今は５万円以上。
たぶん、あと数年したら８万円近くになるだろう。程度のよいセット物で１０万円近い値段が付いているのが物語っている。
今５万円で買えるんだけど、５万円も金がない…　とか躊躇してる場合ではない。借金してでも買うべき。

今から８０エンジンを手に入れようとする人には難儀な時代になったもんだねぇ〜（笑）

予備が欲しい80乗りとしては、載せ買え目的の50乗りが恨めしいｗ　
まぁ仕方ないんだけどね。

俺は予備含めて３台持ってるけどね
地道に頑張れば１万円とかタダ当然で手に入りますけどね。ちなみに１０年前の話（笑）

五万円売り出されててもクランクの状態はわからないぜ！


実動と書いてあったから油断したが

クランクガタガタだった


まぁ一応走れるには走れる状態だったよ

オークションの場合いくらでも誇大公告できるから仕方ないんだけどね


結局修理するのに落札額と同じくらいかかったよ

もうチビも4STの時代なのかな…
学生にとって80は憧れだす。
相場が一時的に落ちることってないんですか？

実働でクランクガタガタだったら転売すればOK

タイヤはしっかりあっためて使え９２は生半可な町乗りではつかえない罠

>>200

一年観察してたけど相場は上がるばかりだね


たまーにジャンク扱いが三万くらいででてるけど本気でジャンクだと思う

最近出品されているものはミニモトで酷使されたエンジンばかりだろうね。

>>203
でもそのぶん安価でハイスペックなエンジンが手に入るかも？！

>>191 >>192
ガセネタサンクス（＾＾）

俺はオクで当たり引いたな〜。
やっぱ運も実力のうちっねw

まあ三機あるから外れ引いても問題ないけどな(´ω｀)

まあ運は良いほうが良いのに変わりは無いがｗ

三機中ニ機は外れ引いて自分で直したＯＴＬ

トータルで15万以上使った気がする(´；ω；｀)

解体屋にNチビ発見！
値段は書いてないが多分10万以下。
パーツ取りに買おうかな♪
フルカウルでエンジンの圧縮もあり、普通に直せば乗れそう。

糞クランクでも圧縮はあるから
通気取りもほどほどにね

リップスと、オクに出てる河内屋のチャンバーどっちがいいかな？

峠程度なら河内屋

>>209
通気どってないだろ。それにクランク悪いからどうした。
たとえクランク悪くても部品とりとして使えそうだから買う。
文句あんの？

>>209
ちょっと知識あるからって威張ってやんのｗ

>>213
どこをみてえばってるっていってるんだ？
相手にしてられないね。


今ヤフオクみたけど80エンジン他界ね…
RS125エンジンのほうが安く済みそうな気がする。
誰かRS125載せた人インプレKWSK頼む。

>>214
は？ｗ
ブレーキホースぶったぎってやんよ


　∧＿∧
　(　･ω･)　　　　　;，
　(っ⊂〓二二二⊃
　/　　　) ﾁｭｲｨｨｨﾝ・,'
　( /￣∪

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
>>212-215

今度パワフィルつけようか悩んでるんだけど、雨の日走行しても大丈夫なんですかね？

>>217
ん？
そんな毒キノコ、役に立たないよ？


　∧＿∧
　(　･ω･)　　　　　;，
　(っ⊂〓二二二⊃
　/　　　) ﾁｭｲｨｨｨﾝ・,'
　( /￣∪

(｀・ω・)おいおまいらチェーンソーは危ないから室内で使っちゃダメだぞ！

>>214
頭が悪いですね。
エンジン単体の値段で物事を考えないように。
ＲＳ１２５のエンジンを積むのにフレーム加工（ラバーマウント）、チャンバーのワンオフが必要だ。
その際にかかる費用を考えろ。
しかも発電機は付いていないぞ。


結論
高くても８０エンジンを買え。
金が無いなら諦めろ。

エイプとかカブのエンジン積むなら社外ステー売ってるから

割と簡単にのるよね

需要が多い→大量生産して安く売れる
需要が少ない→少量生産でコストが高くつく

経営学では常識ですよ？

初心者＝８０エンジン
上級者＝RS125エンジン
変態＝DMR

ＤＭＲのおっさんは氏んだ方がよい。

俺は80エンジンをあうオクで2万で落札。
知り合い(某チャンバーショップ店員)に頼んで腰下OH。

クロスミッション新品に交換
ベアリング交換
中古クランク芯だし
ポート加工
CR80リードバルブ加工
全込みで4万弱

アホオクで買うより得したｗ

中古クランク芯だしするぐらいなら新品入れようよ。　

はて、クロスミッションそんなに安かったかな？

250エンジン積んだやつと言えば・・・こいつもいたね
http://www.geocities.jp/maturunrun/

たしかに。クロスミッション…　キタコ製のやつで４万近い値段

この人以外に大きいｴﾝｼﾞﾝ積んだ人のHPあるの？

つか１万円以下の家庭用溶接機でよくやるもんだわ

OH済みの80エンジンが一日残してるのに、6万近い値を付けてるな。
このレベルのは8万ぐらいいくのかな。　ホントに相場高いのぉ・・・

わたすは約五万ですた… ただ心配なのは純正パ―ツまだあるかどうか…

今のとこはまだ大丈夫じゃない？
ミニモトで需要はあったけど、これからは生産されなくなりそうな予感

80エンジン買っても、メンテナンスとかで＋2万近くかかった

逆に二万で済むなら良いわ。　

みんな俺のNチビみて退くんですが…
高校生でNチビ乗ってるのって俺だけなのかな？

大丈夫、俺の知ってる奴も高校生だ。

>>237
キ ミ ト オ ト モ ダ チ ニ ナ リ タ イ

32歳ニートより

>>239
二 ー ト は 勘 弁



16才高校生より

彼女に見せたかったな…でも別れちったからな…
そういえばあいつビクスク乗らなきゃだめみたいな言ってたな…


俺には無理だ…

俺にはレプリカしか似合わないんだ。
最近病み病みだぜかーちゃん

メンヘル工房は死ね

>>240
お前痛いな

>>240


痛い子発見

サイタニアファクトリーのホムペみた？CBR150エンジンのっけてる。ここのホムペ面白いよ

サイタニヤって燃えたんだったよね。南無…。
そういやNSR250エンジン積んだのってガレージ茶畑だったっけ？

>>237
コンビニに止めてたりしたら高校生が興味深そうに見ていくよ。
田舎だから興味の対象がバイクくらいしかないんだろうなぁ…。

サイタニヤが燃えたのワラタ

納車2日前上げ

工房は家に帰ってパンでも焼いてろ。

サイタニのMC22の新カウルは気になるわ。　
Nチビも今度塗装しようかな・・・250と比べるとさすがに錆易いね。

フレームが鉄だからな…

ttp://up.2chan.net/j/src/1169984681422.jpg
どうしたらこんなボロボロにｗ

ハイサイドだかなんだかで吹っ飛んだ結果だったと思うが。
このフレームは公園の滑り台で直してた奴だろ

本当だ…
某改造ＨＰに載せてあるやつだorz

CR80エンジンの同志いませんかね？

漏れは今は就職してるが、工房の時からNSR50Vの赤黒乗ってたぞ。
知り合いから貰ったんだが、貰った時からネイキッドだったorz｛貧乏人なんでカウル買えナス
やっぱカウル有ると速いのか？

コンマ秒程度しか速くならない。

CR80ｴﾝｼﾞﾝだとレーサーだし耐久力なさそうだねぇ
走る用と割り切らなければ使えないねぇ

サイタニヤのNSF100タイプのカウルかっこいいな

２本リング仕様にすればおｋ

質問です。
今NSR50を購入予定なのですが防犯とかｾｷｭﾘﾃｨはしっかりしてますか？

バイクにセキュリティ機能があるかって？
そんなものはない
ハサミ一本で盗めるからＵ字ロックを前後ホイール、ゴジラロックみたいな長めの太いチェーンをフレームと柵にでも付ける
あとバッテリーが小さいから社外の防犯センサーの類はあんまり使えないと思われ。
パーツ泥に狙われやすいので、シャッター付きガレージが一番望ましい
Ｎチビを盗まれたって人が最近多いからね…大の大人が２〜３人いたら車体ごと運んで車に積んでおしまい。
なんで、面倒になるけど神経質なくらい対策しないと駄目。

すみません、NSR50にU字ﾛｯｸなど積むことが出来るんですか？

>>261
俺ワイヤーロックだけだけどな。
>>262
むりっしょ

>>262
リュックサックの中にでも背負え

>>263
その油断が後で泣きを見る

>>261-264
ありがとうございます。
U字ﾛｯｸはｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞにでも入れよ。
あと中古車買った時の注意点とかあります？

鍵穴悪戯は鍵の増設で解決

>>266kwsk

>>256
コンマ秒程度ですか・・・
ならもう一時このままで居るかなｗ

>>261
漏れはＵ字前後とチェーンで家のドアに括りつけてるけど、前にチャンバー盗まれた・・・
ZERO SPEEDかなんかのチャンバーだったけど、買って２週間後ぐらいだったんで悲しかったなぁ・・・
今はノーマル付いてるワケだがｗｗｗ
倉庫やガレージ類無い家なんだが、これ以上の防犯対策が何か有ればkwskお願いします。

>>268
マジレス
玄関から入れて室内保管

以前に（ヤフオクより以前は個人売買掲示板が中心だった）ＮＳＲ５０のタンクを引き取りに行ったとき
相手のアパートの玄関内にモンキーが置いてあってビックリしたことがある

または、エンジンやチャンバーを外して家に入れておく。

>>267
たぶん、鍵穴を壊されても直結できないように別のところにキーシリンダーを増設しておけってことだと思う
目立たないところに鍵穴を設置しておく。鍵が２個こなるし面倒だけどね。

僕も玄関に置いてるなぁ。
雨風あたらないし。
けど･･･家族からの風当たりはキツくなったorz

カバーかけて車種がわからないようにしてる。

窃盗の常習犯に言わせたらカバーかけても車種は特定できるってさ
Ｎチビみたいな小さなバイクだとカバーかけていても「あ、Ｎチビだな」とバレバレだよ
逆にＮＳ−１とかの方がわかりにくいかも

Nチビだと思わせてYSR,TZMとかの高等隠遁術を駆使するんだ！

丈夫な板さえあれば部屋に入れられるんだけどなぁ…
来月の給料でＵ字ロック２つとゴジラロック買おう♪

>>274

ゴジラはプロに言わせれば凧糸同然。数秒で切られるぜ。
３つもロック買うなら頑丈なやつを１つ買え！！

ｎチビ欲しい、まじ欲しい。あの加速感はすごいし楽しいよね

頑張って金を貯めて下さい

レース用は新車で売ってるのに、中古を新車以上の値段で買わなくちゃって、悲しいよね

>>269
マジレス�dクス！
玄関の中かぁ〜、確かに家族の風当たりは悪くなりそうだｗ
だがそんな事言ってて盗まれちゃ始まりませんな。
なんとか玄関内に入れるよう説得してみまつ(´∀`)
鍵増設もやってみようかなｗ

>>279
部屋に入れるとガス臭くなるんだよねー。
ホイポイカプセルが欲しいよｗ
しかし盗難は何とかならんかなぁ…痛車化とかだめかｗ
セコムってどうなんだろ？

セコムのは無効化する方法があるのであまりアテにできない

そうなのかorz

>>278
金あるならNSRMINIに保安部品つければ？
ちなみに一から作ってもらった俺のNチビは車両価格14万でした。
チャンバー・CDIつき。

高っ！！一からだったら自分でやれよ。全部バイク屋任せなやつだいっっきらいやねん！（松本風に

15年前に盗まれたＮＳＲ８０がまだ出てきませんよっと

NSRMiniは値上がりするって聞いたぞ！
ＮＳ５０Ｒも！

(´・ω・)Nちびもそろそろ潮時だな。



80エンジン積み替えたいがために中免取ったのが懐かしい


かれこれ7年そろそろ中型バイクに移行しようかな




エンジン乗せ替えて

もちろん載せるのはCRM250

感化されすぎだろ

つ「ＮＳＲ５００Ｖ」

加速感なんて大型に比べれば屁みたいなもん
所詮は原付

>>291
それは一概には言えない。
いろんなおっきいのに乗るとわかるよ(;^_^A

チビの加速でも十分満足な俺がいる。
あの5千回転から力がグワッとくる感覚はすんげー刺激的
250だとどんな加速するんだろ…おっかねー

初めて2ST250レプ乗ったときはマジで死ぬかと思った俺がきましたよ
原チャと同じ感覚でガバ開け！フロント浮いてハンドル振れてちびりそうだったw
でももう慣れた…リッター乗っても慣れて行くのかな一番恐ろしいのは慣れかも

慣れと過信が恐いですね



いつでも初心でありたいものです

>>293

Nチビの車体に２５０エンジンの加速はは別次元でしたお。
とにかくアクセル全開にすると接地感なさ杉

NSR80とTZR125とNSR250R乗ってるけど、それぞれの違いが凄くて面白いよ。
500γなんてさぞ凄いんだろうなぁｗ

みんなウィリーできる？
俺はおっかなくてできません…

パワーリフト以外なら
意図的ではないがクラッチの使い方が良くわからん時に
ガッツンガッツン繋い出た時は毎回浮きながら発進してたな

12000でクラッチをスパッと繋げば嫌でもウィリーするからやってみ

>>299
車体に悪そう…



しっかり暖気運転したにも関わらずアイドリングでウインカーをつけ、ニュートラルにすると
ライトが弱々しくなり、止まってしまいます。それから10分くらいエンジンかからず…
今では問題なく動くのですが、アイドリングの回転数が落ち、
エンジンを回してやらないと停止します。
もしかして故障だったり…

バッテリーを新品にしろ

>>302
39

車体いくらで買った？

ＮＳＲ８０・・・０円
ＮＳＲ５０改８０・・・・８万円

１０年前の相場なんてこんなもん

昔って安かったんですか？NSR50って５万くらい？

昔って安かったんですか？NSR50って５万くらい？

おまいら変な子は相手にするなよ

>>308
断る　からかいがいがある

>>306
５万どころか３万で買えた時代もありましたねー
ビルの屋上から飛び降りたらタイムスリップできるかもね。やってみてごらん。

うわぁ‐まじですかぁ！ 買っとけばよかった〜…。そんときはNﾁﾋﾞの存在すらしらないｶﾞｷでしたね多分。ﾊﾞｲｸって古くなってもなかなか値落ちしないばかりかこんな特殊な事も起こるんですね…。クルマはまったくその逆で…（旧車を除く

10年前でもチビとN1は、それなりの値段したよ。
新中古で最低乗り出し20した。
N8は・・・DIO（AF28）より安かった。

今28ｚｘ乗ってますが…。倒せないギアない、ﾄｯﾌﾟ伸びないって感じで…。それなりに楽しいですが。あのｎﾁﾋﾞの理想的スタイル、大きさ…憧れます

ミニも値上げか…部品も高くなるんだろうな…
大事にしないと

今日ねずみとりに引っかかった…
50�qオーバー一発免停WWWWWW
チャンバーとCDIつき
エンジンOH済みN5を納車した当日にこんな目にあうなんて…
どうしよ…

それは自分が悪い

ねずみはご愁傷様としか言えないけど、やる場所は決まってるからな。
未成年なら金を払わなくて済む。

>>316
未成年でよかったよ。
嫌みでいってるのかわからないけど
お巡りさんが
｢いい走りしてたよ。君まだ1日しか乗ってないんだよね。才能あるね。｣
｢長い間やってるけど君原付のなかで最速だよ｣
など嫌みにしか聞こえないことをずっといわれてました。
しかし検問ってムカつくね。俺捕まえたらサッサと切り上げやがる…
歩道もあったし正直逃げればよかったと…
こんなこと書いてる自分が情けなくなる…
近いうちに裁判所いってきます。

サーキットに来なさい。
どんなに飛ばしても捕まらないよ。
ピットロードでたまにネズミ捕りやってるけど。

>>311
俺の場合個人売買だったんで店頭売りは知らない。
だが、１０年前ならまだ現行車として売りにだしてたからね。９６年式が乗りだし２５万円とかだったと思うが…

>>317
未成年者で裁判か。
罰金を払うことは無いけど、そのかわり保護観察が付くだろう。
まぁ、いい社会勉強になれると思って、むしろ喜べ。

>>319
やだよ…保護観やだよ…

>>320
保護観って言っても、
一回講習みたいなの受けて、３ヶ月毎月、「今月の俺」的なものを書かされるだけだから気にするな

２回目は保護観じゃすまないから、安全運転で乗れよ

それなりの速度で見つかったら逃げるのも悪くない気もするけどそれなりのリスクが伴うね。つか最高速とかの100km以上で見つかったら………逮捕か！？

>>320
じゃあ、これからは真面目に乗れよ（笑）
なんてバカにされてもおかしくないことをしでかしたんだからね、君はよ（笑）
保護観察君ｗ

>>322
多分ね…
ってかあの時逃げれた。Ｕターンして歩道走れば逃げ切れたな…
でももし逃げたら人跳ねてたかも…
…恐い…
でももし無免許でこんなことしたら逮捕なの？二種登録したら
罪軽くなるの？天才の人kwsk

>>324
無免許運転で逮捕。そんなことも知らんの？　ま、若造だから知らなくて当たり前だよな〜（嘲笑）
んで、少年院に入ったり刑務所に入ったりしますね。これはマジ。
で、二種登録したら制限速度が30→60（ただし制限速度が40の道路もあったりする）になるだけで罪が軽くなったりしない。
ましてや、すでに違反を犯した身分のものが二種登録したとして、罪が軽くなるなんてありえない。

ま、これを機に社会勉強したらいいと思うよ。ボクちゃん。

>>325
お巡りさんって恐いのね…ってか俺の周りで無免許多いんだが
逮捕されるの承知でやってんのかな？一応みんなに教えとこ。

>>326
おまえみたいなガキは知らずにやってんだろ。
ま、一度痛い目に遭わないとわからないだろうから放っておくといいよ。
そして陰から笑ったらいい。

>>326
無免許で乗るとかありえねぇ
痛い目あったときにはもう遅いだろな

若いうちに痛い目に遭ってれば、ちっとは今後の人生で自制心がつくだろ。
明日事故って死ぬ確率が減っただけでも良かったと思えばいい。

いやにエサに食いつきがいいのは冬のせいなんかなぁと思ってみるテスト。

>>326無免許はマジやめた方がいい…悪い事言わない。以外となんで？って所で検問してたり、事故あったりするからリスクデカイよ

俺つくづく思うんだよね。法廷速度変えろと…免許の点数＆罰則ばかり厳しくなって法廷速度変わらないのはなぜなん？

教えておく。二種登録した方がよい。原付は警察の格好の餌食になる。俺はこれで免許ボロボロになったから…特に白バイは危ない

>>333niJ+7T2w
そうか？
俺は4年間原付のみで過ごしたが、捕まったのは最初の二年間だけ。
二年後にはライジャケとか着てたからなのか、まったく捕まらなかった。

ちゃんとした格好で乗ってれば、警察にも目を付けられにくいぞ。

二年間原付きオンリーだったけど捕まったことないな

>>324
自分の非を棚に上げて逃げればよかっただの言われるとねぇ…。
と言うかこの程度の知識でバイクに乗ってると思うとゾッとする。
免許取る時に貰う冊子とか読んでるのかな？
そうじゃなくても交通ルールの本なんて腐るほどあると思うけど。
後、警察は思ってる以上に怖いよ。
奴らが本気になると口答えしただけでも逮捕されかねない。
情報網も捜査力も予想以上だし、動いてないと思ってもちゃんとやってたりする。

>>332
そうすると君みたいな子からお金取れなくなるｗ
違反罰金って財源に組み込まれてるんじゃなかったっけ？
30km/h制限も危ないけど、もし制限速度上がったとしても、
たかだか小一時間程度の講習だけで公道に出られる現状じゃ危なすぎると思うけどね。

>>334
俺は最初の一年だけだったなぁ。
15km/hオーバーと26km/hオーバーで、両方工房の時。
身なりもバイクも綺麗にしてて、変なタイミングでブレーキや方向指示器出さずに
メリハリ良く運転すれば白バイもさっさと追い抜いていくよな。
ちゃんと流れ読んで運転できるようになったのは車に乗り始めてからだけど。


それにしても爆釣ですなorz

まぁ痛い目に遭えばいいので放置放置

流石に俺は無免許じゃ乗らないよ。
ただ、１日でも動かしてやらないと可哀想だなぁ…
誰かに預けるのもなぁ…
友達にミッション車乗れるいるけどうまくないし…
一人レーサーあがりがいるけどオフロード…
それに絶対ムチャする。
前にマウンテンバイクかしたら転かして返ってきたし…
どうしよ？

何だか急に若さ溢れる書き込みが増えたなｗ
原付オンリーで9年も過ごしたけど、一度も捕まらなかったな。　今はゴールドだし。
免許はあっても、自賠責切れてる人とか居そうな感じだなｗ

>>339
運がいいのかグッドライダーなのか…憧れます。


なんていうか…Nチビ乗ってると心が熱くなるというか…
回転数があがると興奮して飛ばしたくなる
欲求をどうしても抑えられなくなるのは俺だけじゃない筈。
NSRに跨ると前にいるバイクが敵に見えて…速攻抜きたくなる…
血が騒ぐんだよ。アクセルを回さずにはいられない…
勿論反省してる。自分の情けなさに泣いた。



うん。鈴菌海苔より変態ライダーなんだな。

>>340
つ　サーキット

真面目におまいはもう公道で乗るな
Ｎチビは公道で乗る乗り物じゃない

捕まらないのが運だと思ってるんだ
とんでもない厨房だな

>>340


もう乗るな

以上

>>341
これからはサーキット専門にします。
サーキットってつなぎと免許なしでも走れますか？

・・・本当に免許持ってなかったんだ

本物のクズだな

>>345
一発免停なんで。ないものと一緒です。

原付でも無茶したらしぬで
良くてもバイクに乗れないだけでなく怪我するで
なあ、そのために免許があるんやろ？な？
16歳以上という制限もあるんやろ？な？
才能の無いおれら一般人は
おとなしくやろうや？な？

うん…
スレ汚しごめん。
スレ復帰になるかわからんけどお題だすね。
〜Nチビをほかのなにかに例えるなら〜

>>339田舎の方とかじゃないwうちの県は原付目のかたきにされる。ミラ―の死角から来てぴったり走って来て40で、は〜い♪前のバイク止まりなさい〜嬉しいそうです。

だってさ原付とはいえずっと30で走るやついる？

>>349
責任とってまずは俺から。
｢バイク型湯わかし器｣

>>ID:YmKQpyNm



いい加減に氏ね


以下スルー

とんでもない基地外が来たなー

原付でも乗ってる本人が事故って死ぬなら知ったこちゃないですむが、対人
事故でも起せば無免許なら危険運転致死傷罪に4輪なら問われる場合もある。
　原付だと現時点では適用されないが、任意保険に入れない場合もあるし保
険金が降りない場合もある。
　過失ではなく限りなく故意に事故を起したと捉えられるから前科持ちになる
のは確実だ。

まぁ刑務所行きは免れませんよね

きょうエンジン初おろしw 楽しいよな。ボルト外してさぁ下ろすぞ！と意気込んだら…落ちない(-.-)そのまま下ろすとフランジボルト前のステ―に打ち当たる。

左のチェ―ンカバ―外してからだと左右に余裕が出来落ちた…参考にしてみて。ちなみにエンジン載っける時どうしてますか？

>>358
前を先につけて、後ろをあとからあわせると比較的楽
腕力が無ければ、後ろはジャッキであわせたらいいと思う

>>357
スイングアームのボルト緩めた？
落ちやすくなるよ。

>>360マジで？初耳です。 それを先にに教えて欲しかった…

>>359なるほど…参考になりやすm(__)m 確に前のボルト止めておけば前後に移動だけだから楽かも…

しっかし相変わらずアイドリング高い…原因不明… 雨の日は下がるんですよ。不思議…80に50のラジエタ―だからかな…やっぱまずい？

>>363


キャブ弄って直らないなら二次エア吸ってんじゃね？

二次エアが入ってるんじゃない？
ま、君のエンジンが壊れようとどーでもいいけど。

>>361
わかる人にはわかる。
これでいい勉強になったでしょ。ご苦労さん。

>>360
よく考えればわかることだけど、今まで気付かなかった…orz
ありがとう
俺も勉強になったよ

左右のフレームに挟んでるからな
漏れも本で読むまで知らなかった

・・・で、メンテナンススタンドで垂直に立てた方がやりやすいよな
サイドスタンドではかなりしんどい。すごくやりにくい。

タイヤ交換を自分でやるようにしたいんですけど、ホイールバランスってどれくらい重要なんですかね？それが気になって踏み出せません。
サーキットのみの仕様です。

>368 俺もそれが気になってバイク屋さんに聞いた事があるが、実際問題
として気になる事はないそうだ。特に１２インチなのでバランス取っても僅
かだし、もしバランスとらなければ変な振動が出るようであればそのホイー
ルは要交換と言われた。
　たまたま別のバイク屋さんにも聞く機会があって聞いてみたら同じ様な答えだった。しかもそのバイク屋さんもカートコースで走っている人で早い
人だったので信憑性がある。
　それと大体、タイヤが新品の時とかなり消耗した時では当然バランスが
変わっている可能性が高い訳でその都度ホイールバランスを調整すると
かしない。
　その時、素人がタイヤ交換する場合、無理してリムの内側の山（タイヤと
リムが接する面）に傷つけてエア漏れでホイール（アルミ製でやわらかい
対して鉄製のタイヤレバーで）を駄目にしてしまう事があるから気をつけて
とアドバイスを受けた。

>>369俺もそう思う。逆にバランス崩すしやめておけ。12インチなら問題ないよ

やっぱりネイキッドだと
フレームやフォークに転倒のダメージ大きい??

>>371


フレームやフォーク曲がるような大惨事ならカウルが有ろうがなかろうが関係なくね？

同じ理由でスクーターのホイールもバランス取りは要らない。
重り付けてるの見たことないだろ？

>>369
レス感謝します。自分でやることにします。ありがとうございました。

エヌチビ(ドノーマル)にハイオク入れてたら、職場のバイク好きな先輩に
「ノーマルにハイオク入れてると逆にエンジン痛めるぞ」
って言われたんですが、レギュラー入れるべきなんですかね？

レギュラー車は素直にレギュラーいれてりゃいいの。

高くつくわりにたいしてかわりゃしねーよ

俺なんか入れた事一度もないw言っておくがガソリンの事ね。変な創造してんなよw

>>372同意です。 ただ擦り傷はつきにくいかな…でもかわりないほとんどw

>>376
そうなんですか・・・
前のオーナーからずっとハイオクだったんで、今更レギュラー入れると
壊れそうで怖くて入れきらなかったです。

どんだけやわなエンジンなんだよ…

高圧縮とかしてなきゃ小遣いの無駄だよw

だよな。このエンジンはホント丈夫だよ。俺なんかラジエタ―水回らなくって数かい煙吹いたwけどまだレッドまで回る。マジでオ―バ―ホ―ルしたいが、金が…

腰上OHなら再利用できるものは全て再利用すればクリーナー代だけでおk

親切な人教えてくださいな

NS50F買おうと思うんだけど、
無難な定番チャンバー教えて。

NSR50用でも流用聞くのかな？

フレームのステーがかなり違うので溶接が必要。
まー、Ｎ−ｐｌａｎにしたら？　45000円くらいもするけどね〜

NSR80の中古探してますが、バイク屋だと後期型で新車価格を超える勢い。
ちなみに個人売買だといくら位が目安ですか？

>>384
お返事ありがとうございます。
う〜ん取り付け違うんですか・・・

N-PLAN見てみました。
ここってワンオフに近いのかな？

他にもお勧めのチャンバーあったら
誰か教えてください〜

程度によるが１５万円前後くらいで買える
２０万↓予算があればＯＫ

↑のは>>385宛

15万で後期80はどう考えても無理
後期50でも16万前後が相場

いや前期８０なんだが
後期８０で１５万で売れたのをこないだ見たんだけど

一台だけみて相場とか語るのは狂ってるとしか

確かに。運がよいだけ。 実際はもっと高いです。 ヤフオクで80エンジン8マン即決ってほとんど詐偽だよな？

漏れはレプソル後期80を車体ごと７万で買ったよ
これって運がいい方ですかねー笑

>>393


転売汁　おそらく+10万くらいで売れる

二個一 三個一になってる玉は安い

あと訳あり物件の場合も安い

>>394
バイク屋にもっていったら「30万で買うよ」だとさ
売る気ナッシングだけどな

>>395


流石にそれはない


どんなバイク屋だよｗ近所なら行ってみたいｗ

なんでこんな高騰したんですか？欲しくても簡単には買えないゆ

>>396
羨ましい？
走行距離1000Kmだからかな。
７万で買えたのは相手が無知だったから言いくるめて安く買い叩いただけ。

>>397
もともと根強い人気のバイクだが生産中止になってプレミアに拍車がかかるようになった。
２ストの存在自体が違法にならない限り、高騰していくのは確実だろう

プレミアバイクなのかぁ…。攻めるのもったいないな

>>399
でも攻めなきゃ楽しくないよね！

攻めたかったらボロボロのバイクを買え。安いから気にならないぞ。

年式にこだわらずボロを組み立て↓

１０万あれば余裕です。

攻める用は自分で組んで
盆栽用は新車だったな〜
レプソルの50 80 250は
結婚式の費用になったな
プレミヤ付いたおかげで
高値の合計180マソで売れたよ250はJhaコンプリートで盆栽したから得してないかorz

プレミヤ…………？

>>404
間違ったプレミアだ若人！買えないんじゃなくて
買う気が無いから高いと
想うんだよ青年からの意見としては
バイク以外にもお金を使ってないかな？
金額的にも高校生でも手が届く範囲だし、要は楽しみたいなら働くしかないんだよ。
お金は湧いてくるわけじゃなし所有したいなら頑張って働こう！
結婚してなければ問題は無いよ、自分が好きなことをやりながら少しは貯金した方が懸命だね
そうしないと私みたいに
手放す羽目になるからさ。

後先考えずやった>>405は不幸といえよう

80のエンジン、6000�qも走るとそろそろダメなのかな？
ピストンリングだけ変えればいい？

友達のNSR50が140ｷﾛ出るんだけど、普通なのかな？？

>>408


下りで尚且つ ボアアップ、ポート加工、などなど


やって出るかでないか位かと


120キロなら適当な改造ででたけど140は難しいな

SP12仕様がロードコースで140くらいでてる。
チャンバー以外ノーマル

たとえば減速比、ファイナルが同じで６速１１５００rpmでレブだとすると５０�tでも８０�tでも最高速は同じっしょ？？

80の優勝車両ｸﾗｽだと170ぐらい出てるようだが、どんな乗り心地なんだべｗ

元ちゃんプバイク屋広告の美車だと50万とか普通にしてて、もうアホかと。
俺はオクで12万だったので安く買えた方かな・・・調子もいいし。

>>407
用途による
レッドゾーンまで回したりしてないなら6000kmでリング交換は不要
１万km毎に交換するといいとオモ
２回目のリング交換のときにピストンも交換するとグー
ただ、クランクベアリングが弱いので２万kmも走ったら腰下ＯＨが一番

しかし峠とかで酷使したりしてる場合は、1000〜5000kmで交換するのが望ましい。
その点では、ボアアップ仕様のエンジンは効率が悪い（リングが高いから）

>>411
言いたいことはわかるが俺の馬鹿な頭だとチャンバーの違いという問題が

>>412
170近く出てる時点での乗り心地はともかく
上位クラスの車両はクァンタムなどが入ってるから下手な街乗りマシンより乗り心地は随分いいものと思うぞ。
クァンタムの入ったＳＰ１２仕様に乗ったことがあるが、もう目に鱗だった
もう一台バイクが買えそうな値段で買う理由がよくわかる

６速１１５００rpm回ってることが条件だとするとチャンバーの違いは関係ねぇよ。
ノーマルでも６速１１５００回っていたらその速度が出るということだろ
実際には空気抵抗などでパワーロスが起こり、６速で吹けきらないのが現実でしょう

>>413殿、ﾚｽさんくす！
50から6500�q走った80�tに載せ変えたんだけど、どーも加速、最高速共満足出来る程速くありません。
疑わしき場所ってどこかなぁ？　電装系も80にスワップ済です！

弄くると80は化けると思うが
実はCRM80シリンダーだったりすると・・・・

>>417
仕様を書けよ
呼気排気およびシリンダーがノーマルだとそんなもんです。あきらめるべき　＾＾；
PWK28、Ｎ−ｐｌａｎ辺りのチャンバーでも付けたら結構速くなるよ

>>419殿、80�tﾌﾙﾉｰﾏﾙです！
　昔、友達の80はﾉｰﾏﾙなのに簡単に走りだしでｳｲﾘｰしたり、すぐに140�qくらい出た気がｽﾙんすけど。。。

>>420
プラグ交換
チェーン交換

とりあえず基本的な整備をしてから考えろ

あとスプロケは？超ロングになってるとかじゃない？

ノーマルで140って直キャブかチャンバーぐらい付いてそうなもんだが

ノーマルで１４０はまずいかねえよｗ
１２０くらいじゃないか？

405＞そう！その通りなんですよね…。働くしかない！でもＮちび買うかＲ32（自動車）の車検代にするか悩んでるんです…。クルマもいいけどＮちび乗っておきたいというか乗ってみたい！最高峰の車体とエンジン。あのスタイル…。

また勘違い君が来たな

皆さん今日はﾚｽありがとん！　また分からない事が出てきたらｶｷｺするので教えてねっ！　では、R1ｽﾚに戻ります(^Q^)/^

捨てゼリフで大型バイクの所有をアピールするヤツ、このスレに多すぎ

普二取って３年経つのにＮチビしか乗ったことありませんが何か？

N8純正マフラーをパイプユニッシュ等で洗浄したいのですが、
大丈夫でしょうか？

>>430
何事もチャレンジすることが大切

娘2人いるのでＮチビしか所有できませんが何か？

そのＮチビも、もう14年乗っていますが何か?

NSR80初期型ノーマルでノーマルメーター読みで120キロが最高速でした。参考までに

>>433それはあれでしょ？ よっぽど長い直線とか、下り坂とか…白煙凄いよ。そこまで回すと…一度やったが周りが顰蹙の目だったのでやめた

ﾐﾆバイクレースで強すぎNチビ。ワンメイクレース状態W

結構他の車種も出てきてるんでないのけ？！　
混走だと猿系で優勝してる人も多かったり。　ていうか結局は乗り手だろうけど。

>>430
パイプ系は俺はあんまり落ちなかった代。

>425
漏れはNﾁﾋﾞとBNR32両方所有してるが、やめておいたほうがいい。
R32にばかり乗ってるとNﾁﾋﾞが調子わるくなって、Nﾁﾋﾞばかり乗ってると
R32が調子悪くなるぞ。車とバイクで旧車2台はちょっと大変。

強いっーか球数豊富で社外部品も沢山あるし純正部品も安い。
セッティングも楽、だからワンメイク状態なんじゃないの。

>>437 折れと同じだ・・・
確かにっつーか、どっちかの相手ばっかしてると、放置されてる方が臍曲げたと言わんばかりに調子悪くなる(w
だから両方とも同等に相手出来るなら>>425は買っても良いのでは？

Ｒ３２を車検通すと１５万くらいかかる見込みなのでDioでもいぢって我慢しようかと思案中なのですがやっぱりいいですR32…。

>>434
そんなに無理しないでも出てたと思うけど120ぐらいで頭打ちでした。

近い将来Nチビ・NSR250・NSX・CBR1000RR・無限のレーシングカート・株90
を所有する夢は無謀だったのか…
せいぜいチビと株くらいか…

家やマンションを所有する夢を捨てたら何とかなりますよ

>>413
１万ｷﾛでピストン交換ってついでにボーリングしてオーバーサイズピストン入れた方がいいの？

↑間違えた、２万ｷﾛ、ピストン交換時でした。　ｽﾏｿ！

437
確かに車とバイクの両方あるとどちらかばかり乗るから調子が悪くなるね！冬は車しか乗らないから…。ちなみにバイクはN5が2台とアプリオ、車がＢＮＲ32とカプチーノと嫁用ワゴンRです。

>>444
それも良いですね。
ただ、これまでＯＳピストンは欠品状態だったのだが鈴鹿ミニモトで需要が出てきたので再生産されるようになったけど
今後は入手難になると思われ
今のうちに0.25と0.50を２個づつストックしといた方がいいですよ〜
クランクシャフトも新品を１本ストックしといたら、これで１０万ｋｍ近く走れますね。

しかしケースのベアリングが供回りするようになるとケースを交換しなくちゃならないのが痛いですね

>>443
家なんてぶっちゃけ激安アパートでもよくね？

>>447
ロックタイトで桶

>>449
おまえには聞いていない

>>444に対して言っているんだが

>>446
ｳﾗﾔﾏｼｽ‥
そんなに所有してたら維持費が大変なことになるんジャマイカ？
漏れはビートに乗ってみたいが3台同時所有がキツそうで悩まｽｨ

バイク五台、車一台持ってるが、何とかなるもんだよ。
まぁNチビとか弄り出すときりがないから、ある程度で我慢しないといけないけど。

>>447殿、お詳しくありがトン！　８０�tで１０万�qなんてすごいねっ(^.^)b

今月号のロードライダーで
10年前のロードライダーの記事で
俺のＮ８が載っていた。

今月で丁度10年。
なんだかなぁ、、、って感じ。

1997年じゃ、そんなに前って感じじゃないもんなぁ

>>446それは嫁さん理解してくれてるからでしょ？実際理解してくれないと思います。邪魔だから処分しろ！とかわからない人にはただの鉄屑みたいだね。

綺麗とか可愛いものなら女の子理解するけど…

シートカウルが外れない…鍵を左右に回してみるも一向にとれない…
それとギアの調子がおかしく、突然ニュートラルになったりする。
以前よりギアの変速が重く、ニュートラルいれずらい。

誰かたすけて…

>>458


自分で直せないのなら素直にバイク屋に入院させましょう。


シートカウルは半ば無理矢理のようにして外すしかないよ

鍵回す→後上に引っ張ってちょっと浮かせる→あとは頑張る


こけてフレームとか歪んでるのなら厳しいかもしれない

>>458
ギアオイルを交換シロ

>>458そんなもんじゃだめだよな？シ―トカウルだろ？俺もあったよ。要するにシ―ト後ろのストッパのナット外れたりがたつきがでてると思います。

>>458オイル交換なんて甘すぎる。これもありがち。自分はニュウトラルに入れたのに入ってなかったり。ランプが正確じゃないみたい。エンジン割ってみた方いいよ。

俺のNチビもニュートラルの入りが悪かったりする。
と思ったらランプ消えてるのに入っていて信号発信で派手に吹かしてみたりｗ
NS-1も、その前のNチビも、その前のMBX50も全部そうだったよ。
ミッションの感触が悪いのはホンダの伝統なのかねぇ？
オイルはけっこうまめに変えてたんだけど。

そうか…
シートぶっ壊してはずします。
ギアはしばらくそのまんまでいいや。

>>450
人が親切にいってやってるのになんだコイツ？
二人でやりたいならメールにしろよ。ここは掲示板だっつーの

>>455
つい最近って感じだよね
でももう10年前なんだよなぁ・・・

ε=(-ω-*)ﾊｧ・・・

シートカウルはずすのって後ろからみて鍵をどっちにまわすんだっけ？

>>467
トラックで後ろから突っ込めばシートカウルがぶっ飛んで外れますよお勧め

つか、右に回せ
右に回してダメなら左に回せ
それでもダメなら鍵が壊れてる。
やはりトラックで（ｒｙ

>>468はトラック運転手と見たＷ

>>469
君のバイクを後ろから突っ込んでやってもいいんだぜ？感謝しろよ

日本語しゃべれよチョン

>>470

ｱｯｰ!

>>470
ら、らめぇ！！

>>464壊さなくても外れるはずだけどな…上にひっぱる感じでガチャガチャとw シ―トストッパのナット外れて固定出来ないからだよ。

>>471
チョソ乙

>>474
転倒してシートレールが曲がってると外れない

>>474
やってるんだけどなぁ…車体を持ち上げて揺すってもだめ…
こうしてみるとカウルって丈夫だなぁ…

>>476
左右のカウルの継ぎ目にマイナスドライバーを突っ込んで割るといいよ！確実に外れます♪

過去スレにも同様のカキコがたくさんあったな
はめこみ構造に問題があるのは確かな気がする

×君のバイクを後ろから突っ込んでやってもいいんだぜ？感謝しろよ
○君のバイクに後ろから突っ込んでやってもいいんだぜ？感謝しろよ

日本語は正しく使いましょう

×日本語は正しく使いましょう
○日本語を正しく使いましょう

美しい日本語を守ろう

春休みか…

>>477純正ならね。ノ―マル形状の社外は無理だから(-_-)

前期から後期に乗り換えればおKだろ？
考えると前期モデルは
二輪の中では骨董品だな…

年式とは別に前期、後期があるのね・・・区別がよお判らんわ。

だからトラックで（ry

88ど前期
89〜前期
95〜後期だべ

フューエルコックをONにするとガソリンがキャブの小さい穴からでてくるんですけど…
多分今走ったら燃えるくらい漏れてる…

>>487
こつこつしる

それでも駄目なら迷わずＯＨ

フロートがぁゃιぃ

チャンバーの中間ステーの近くにある、エンジン下部を
突き抜けているシャフトの、右側がシャフト上1cmぐらいの所を
ヨコに亀裂が入って、フレームと完璧に離れてるんだけど
溶接でくっつければ大丈夫かな？

フレーム交換となると、店に頼むしかないし・・・

やってみ。俺いまフレーム交換初体験してるw出来るよ。自分で今エンジン新しいフレームに載せ変えして来週足周りやる予定です。

こんな簡単な事バイク屋頼むなんてお金の無駄。俺なんか骨組みから暇みて一個づつパーツつけてるw

バイク屋さんならエンジン載せ変え１マソぐらいフレーム交換４マソって言ってたよ。俺が店員なりたいよ。

>>490
溶接するの店に頼むしかないんじゃないの？

金さえ積めばやってくれるんなら、俺はやってもうらう方がよっぽどいいな

助かりました！みんなありがと！

モトチャンプの広告にヨシムラがNSF100用パーツを春にいろいろとリリースするって書かれてたね
乾クラも出してくれないかなぁ

まぁそれもいいけどね。 俺は出来る時もしくは時間があれば自分で整備した方いいと思うな…浮いたお金で美味いもん食ったり、社外買えるからw

まえ乾クラNSR250につけたけどやかましく、たいして変わらんかった。あんまし意味ないよ。強化クラッチの方が効果ある。

NSR250RのSEとSPはノーマルで乾式でしょ

まなび式でまっすぐゴーだぜ！

自作乾クラの方法があるよ

>>502
俺のは知らないうちに乾ｸﾗになってた

おまいら乾クラつけるまえにメリット＆デメリット言えるんだろうなw

それ、前スレだか前々スレで書いた。

性能なんて二の次だ
ファッションなんだよ
この車体に、あの音！
それでいいんだよ、それがしたいんだよ
つーか、>>504　このスレの住人を見くびりすぎだぞ

まあ確かに肝クラついてたら漢だな

これが若さか・・・

メンテ性の向上やら、繋がりの向上やら、ミッションオイルを汚さないやら。
でも、最大のポイントはドレスアップｗ