[レッツ] スズキ原付総合スレ 18台目 [アドレス]

年式問わず、とにかくスズキの原付について語ったり雑談したりするスレでつ。

[レッツ] スズキ原付総合スレ 17台目 [アドレス]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163141736/

スズキ2輪メーカーサイト　http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ販売店検索　http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
スズキ2輪　車名の由来　http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html

バイクの価格や相場について知りたい　GooBike.com　http://goobike.com/
諸費用も記載されてるとこ　BBB　http://www.bbb-bike.com/
Yahooオートバイカタログ　スズキ http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/

実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
原付スクーターのトラブルシューティング(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スズキ,カワサキスクーター各車形式名一覧表(古い車種も掲載されてます)
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm


スペック、過去スレなどは>>2-15あたり。

過去スレ

[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
[蘭]スズキ原付総合スレ9台目[薔薇]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128334246/
[レッツ] スズキ原付総合スレ10台目 [ヴェルデ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133494434/
[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/
[レッツ] スズキ原付総合スレ12台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142763800/
[レッツ] スズキ原付総合スレ13台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145680072/
[レッツ]スズキ原付総合スレ　14台目[アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149915175/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 15台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153849365/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 16台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158404057/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 17台目 [アドレス]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163141736/

[現行新車ラインナップ 1]

レッツ2スタンダード/レッツ2G
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/spec.html

レッツ4/レッツ4G
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/spec.html

レッツ4パレット
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/spec.html

アドレスV50/アドレスV50G
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/spec.html

チョイノリ、チョイノリ2セル付き/チョイノリSS、チョイノリSSセル付き
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/spec.html

[現行新車ラインナップ 2]

ZZ(ジーツー)
ZZスペシャルエディション(限定1,000台)
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/index.html
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/zz_blue/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/spec.html
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/zz_blue/spec.html

ストリートマジック2(TR-50SD)
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/spec.html

GS50
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/spec.html

K50
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/K50/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/K50/spec.html

[現行新車ラインナップ 3]

バーディー50/バーディー50セル付
新聞バーディー50/新聞バーディー50グリップヒーター付
重荷用バーディー50
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/spec.html

スーパーモレ ビジネスキャリア仕様
　公式サイト
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/index.html
　性能諸元
　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/spec.html



レッツ4シリーズ＆アドレスV50シリーズに装備されているFI(フューエルインジェクション)について。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/injection/index.html

レッツ2STD
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1P トルク0.69kg 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量　69kg オイルタンク　1.2L オイル燃費は約1400-1500km（乗り方で上下します）
純正オイル　CCISスーパー　ホームセンターで約400-500円　
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ　NGK BPR6HS 交換距離目安　3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ　前輪　3.00-10　32J 後輪　3.00-10　32J
空気圧　前輪　1.25kg/cm^2　 後輪　1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html

レッツ2のグレード別の違い（２→�Uかも）

レッツ２G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツ２STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ２…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
　　　　　 年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ２S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ２L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ２Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
レッツ２Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)

過去スレ7台目より　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/845
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。

レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2　　　　　　BJ　　　　　　レッツ4

関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。

2stスタンダードモデル
BJ　　　 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg
レッツ2　 6.1馬力　トルク0.69kg　乾燥重量67kg

2st上級モデル
JOG ZR　 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg
ZZ　 7.2馬力　トルク0.76kg　乾燥重量80kg

4st
レッツ4　　5馬力　トルク0.46kg 乾燥重量60kg［61kg］　［　］はレッツ4G
アドレスV50　5.2馬力 トルク0.46kg・m 乾燥重量66kg[67kg]
チョイノリ　2馬力　トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き42kg)
VINO 5.2馬力　トルク0.47kg 乾燥重量73kg
Today　　 3.8馬力　トルク0.37kg 乾燥重量71kg
スーパーカブ　4.0馬力　トルク0.48kg 乾燥重量75kg

スズキ　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ　http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ　http://www.honda.co.jp/motor/

昔のスズキ原付たち

suzuki Love
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月

初代セピア？
空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：6.8ps/7000rpm
最大ﾄﾙｸ：0.72kg-m/6500rpm
車重：63kg
ﾀｲﾔF/R：3.00-10
新車当時販売価格：129,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1989年4月

モードGT
空冷2stﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
馬力：6.5ps/6500rpm
ﾄﾙｸ：0.72kg-m/8000rpm
乾燥重量：66kg
ﾀｲﾔF：3.00-10
ﾀｲﾔR：3.50-10
価格：175,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1987年1月or2月

レッツ2　前期モデル CA1KA　（横長ライト）
全長1670mm　全幅605mm　全高985mm　車重66kg　最高出力6.8ps　最大トルク0.73kgm　タンク容量5.5L

関連スレ

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160397756/
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>>1 長いテンプレ乙

ちょｗ俺のレッツ燃費悪すぎｗ
みんなガソリン代1ヶ月平均何円？
先月5千円ほどｗ
今月どんだけ走ったか走行距離つけよう

スレ立て乙

ベルデってクラシックスタイルのボロいやつ買ったんだけど加速いいね。半帽しか入らないけど…。
これレッツ�Uベース？
おなじ系統のビーノやジョルノとくらべると良い悪いとこなんかありますか？

>>14
良いところ：スズキ車
悪いところ：スズキ車


マジレスするとヴェルデって後期型は確かメットインでかくなってるんじゃなかったかな。
あとエンジンがレッツ2と同型だったような気が。なので加速は見た目の割に元気だろね。
ビーノやジョルノと比べると人気や知名度がｲﾏｲﾁなくらいじゃまいか？

ヴェルデてほとんど見ないな
エンジンやらのベースはレッツ系ぽいから
ボディパーツ以外は使い回し出来そうだから
維持するのは楽ぽいな

ヴェルデってリッキーマーチンがCMしてたやつか。懐かしす。
大学の先輩が乗ってたけど、いたって普通の2ストスクーターって印象。
エンジンや駆動系はレッツ2とまったく同じだったような気がする。

ちっとググってみた。
>>15の言うとおり2001年にマイナーチェンジでメットインがデカくなったんだな。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b010322b.htm

スペックとかはこれか。結構パワー出てたんだな。
http://goobike.com/1030182.html

あげマッスル

ストマジ乗ってるやついない？

レッツ2は全グレードでメットホルダー無しですか？

>>20
惜しくも昨年いっぱいで絶版してしまったがスレは健在だぜ。

【買うなら】ストリートマジック10.2【今だ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167417842/

>>21
たぶんね、おいらは５０円でDIYした

レッツ�Uのオイル燃費ってどんくらいなのかね？

あと、オイル警告ランプがついてから、どのくらいは走って平気かな？
さっき気づいたんだけど、どうしても補充できるのは明日の夕方になっちゃうんだよね・・・・。
明日、15キロぐらい乗る予定なんだけど神経質にならなくて大丈夫だよね？

>>24
俺のレッツだったらオイル警告ランプ着いてから３０ｋｍぐらい大丈夫
ただ誤差はあるだろうから保証はできんよ

あと質問ですがエアクリーナーエレメントを
社外品に交換した場合キャブセッティングとか必要でしょうか？

レッツ2のSTDが今週土曜日に納車です。
楽しみだ・・・
>>21 さん
店の人に自分も聞いたんですが、無いそうです。
メットイン一杯の時のメットの行き先に困りますね・・・

>>26
>>21に教えてもらえ

メットホルダーなくてもメットのアゴ紐をシートで挟んじゃえばとりあえずおｋ。

冬に（5℃以下の気温）エンジンかけた後走ってるときにアクセル戻すとエンストするのは仕様ですか？
それともオートチョークが潰れているんでしょうか？

>>26
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/accessories.html
このメットホルダー付かないかな？
無理なら自分で自作汁！
そしてココで晒すｗ

先日レッツ４Ｇ買った者だけどちょっと質問。
ＦＩランプがキーをＯＮにした時一度ピーっていいながら光るんだけど、これも不具合？

>>31
FI（フュエルインジェクション）が作動するときの音
無問題

>>32
ｔｈｘ
買った直後なのでかなり不安だった(´･ω･`)

レッツ2STD・・・・
インナーポケット（？）と燃料メーター位つけてくれよ・・・・

インナーポケット・・・膝の前が狭くなるので不要
　　　　　　　　　　　どうしても欲しければ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/accessories.html

燃料メーター・・・・・走行距離で給油タイミングわかるから不要
　　　　　　　　　　　ついてたってどうせ不正確で使い物にならないし

オイル警告ランプなんて、大抵付いても200mlぐらいのこってる。
だから付いてから200キロかガソリン満タン分ぐらいは持つようになってるよ。
オイル持ち歩いててすぐに入れられる奴なんていないぐらいメーカーわかってるって。

昔、2stアルト（軽自動車）に乗ってて、オイルタンクが4リットル以上あって
オイル警告ランプが付いてから1000キロ走っても問題が無くて
疑問に感じて、オイルタンクを外して、どれくらい入るのか試してみたら
5.5リットルもオイルが入ることが判って、笑った

漏れが昔乗ってた2stフロンテなんか、
てんぷら油で走ったぞ！

>>34
燃料計レス仕様はレッツ２Ｇを買わせる為の戦略だろうね。
俺も燃料計レス仕様はちょっと困るので（トリップメーターもないし）
センスタロックなんて要らないけどＧの方を買ったよ。

俺の10年戦士のレッツ2Gは燃料警告灯です

それと給油・・・・シート開けないと駄目だろ？
シート下になんか入れてたら、ガソリンかかりそうなのが嫌。
Gも一緒かな？

Gに乗ってるが給油口はシートの後ろ、外側に別にあるんだが…？

シート開けなきゃ入らないのはオイルだな

>>41
Ｇも一緒。
でも、給油口とメットインスペースとの間には壁があるから多少のことでは荷物に
ガソリン掛かることはないよ。
たまにセルフスタンドでガボッと多めに溢れさせちゃうことがあるけど、メットイン
の方に流れ込んだことは一度もない。

給油口の回りに溝が切ってあって、それがホースに繋がっていて溢れたガソリンは
車体下に流れるようになってる。
そのため、溢れさせたあとしばらくは走っていてガソリン臭いけどね。

車体横方向からノズルを差し込めばノズルからポタポタ垂れても問題ないし。

うっかり途中で書き込みしちゃった。連書きすまん

>>42-43
年式によって違うのかな？
うちの2006年式（現行モデル）レッツ２Ｇはシートを開けると
シート下後端にガソリン給油口とオイル給油口が並んでるよ。

規制前と言われる前期モデルはシート外に給油口がある
現行式はメットインに併設さてる
コストダウンとガソリン盗難防止を兼ねてると思う。

昔の給油口剥き出しのタイプは鍵穴から水が混入するからほっとくとタンクが錆びたりして厄介だったんよ。

>>47
ca1kaだけど車みたいにリットっていうの？外装の鍵付きの蓋があって、その中にさらにキャップがあるよ。
10年選手だがいまんとこ水混入とか錆びはないな。年式によってはキャプ剥き出しなんだね。

オヌヌメの社外製リアサスある？

俺はデイトナ入れてる
ノーマルより格段にいいのは確か

何年かぶりに来てみたよ。

レッツ2STD乗りなんだけど
買ったときから時々カギが回りにくいことがあって、
さすがスズキ、さすが安物と思っていたけど、
キーロック？を完全に開け切らないとそうなることに最近気が付いた。

ごめんよスズキ、4,5年恨み続けてたw

最高速が52ｷﾛになっちまった・・・・
なにが原因なんだろ？

あぁ、ごめん。
ちなみにレッツ�Uで走行7000km
駆動系交換かな・・・？

整備なんて素人だし。一度バイク屋いったほうがいいのかなぁ

走行12,000ｋｍで80ｋｍ/h出ますが、何か？

>>54
またお前かｗｗｗｗ

>>52
タイヤの空気圧をチェックしる。
ホームセンターでエアゲージと空気入れ(バイクにも入れられるアダプタが付いてるやつね)
が売ってるから。合わせて2000円もあればお釣りが来るお。
両方安いのだと1000円前後で納まるかも。
ちなみにバイク用品店でL字エアバルブってやつを買って付けておくと空気入れが楽になるかも。

ベルトの磨耗も考えられるけど、こちらは空気圧調整しても改善しなければバイク屋さんに頼めばおｋ。

レッツ�Uマジ速い、たまんねぇよ馬鹿野郎
一速で100キロでんだぜ、おい、聞いてんのか？
マジハェんだよ、あぁん
まぁ、マフラーはリアライズだがな
なめんなよ

レッツ‖〔CA1PA〕にキジマの響きスピーカーキットってつけれるの？

>>56
ありがとう(´･ω･｀)
早速明日買いにいってみるよ　

適正空気圧？っていくつぐらいなのかな？
　

オネェが５年前乗ってたヴェルデっていうやつを整備工場に出して直してもらったんだけど
さっき試し走りしてたんだけども
交差点でアクセルを2〜3�o回したら
思いっきりハイスピードで走りだして
ウィリーしたんだわ慌てて前輪と後輪のブレーキかけたんだけど止まらずにそのままダイブして
「左足靱帯損失」
今まで生きてきてこんなに怒りを感じたのは初めて

>>59
レッツ2は前輪が1.25kgf/cm^2(≒125kPa)、後輪が1.75kgf/cm^2(≒175kPa)の模様ですな。
メーカー違いですがウチのライブDioは確かメットイン開けたとこに書いてありますた。

>>60
ヴェルデって確かレッツ2と同じエンジンだったから、見た目の割に加速は結構ｲｲらすぃです。
それにしても靭帯損失って何か物凄くヤバそうな感じが伝わって来るんですが大丈夫でつか？

>>61
ありがとう(*ﾟдﾟ*)
うまく入れられなかったらまた明日聞きに来ますわいｗｗｗｗ

>>63
(,,ﾟДﾟ)ｶﾞﾝｶﾞﾚ


そういや今気付いたけど、ストマジ2とZZキャンディナポレオンブルーとK50がカタログ落ちしちゃったのね('A`)

>>62歩行困難な位激痛です
それにしても加速ヤバいコレ…
オネェが乗りこなしてたと思うと悔しくなるわ〜

たしかに加速はいいね。
そのせいか50前位から全然スピードあがんね！
しかしまだまだノーマルで粘ってる。

>>65
『オネェ』ってキャッツ・アイを思い出した…

古い原付はスタートが凄く速いよな。
友人の母親の古いアプリオを原付だからと舐めていきなり全開にしたら
思いっきりウイリーして超びびった・・・

やっぱりおばちゃんとかがウイリーする事故が多くて、最近の原付は
クラッチの繋がりを穏やかにしてあるらしい。

うちのレッツ�USTD、朝一番のエンジンスタート後しばらく暖気してからゆっくりクラッチを繋ぐと、ガクガクと、まるでマニュアルの車でエンスト直前みたいな振動がくるのだが、仕方ないのだろうか。
総走行距離はちょうど7500キロ、最高速は55キロ。月1200キロくらいのペースで乗ってる。

買ってきたのはいいが後輪の空気が入れられねぇ。
L字エアバルブってホムセンでも売ってるかな？

>>70
一応見てみるのがいいとは思うがﾎﾑｾﾝにゃ置いてなさそう。
バイク用品店なら恐らくどこでも置いてあると思われ。
もしくは今回は諦めてネットで注文するか。

バイク用品店なんてねぇ・・・・

>>72
車の事はあまりよく知らないんだけど、もしバルブの規格が同じなら
自動車用のが流用できるかも。

>>70
セルフスタンドで空気入れればおK
コスモ石油ならエアゲージ付きの空気入れが無料で
使いたい放題だお
給油時に使わせて貰いなさい

昨日靱帯損傷した物です
アクセル回すとマフラーから白煙が出るんですがどこか壊れてるんでしょうか？バイクに関してはまったくの無知で怖いです

アクセル回すと白煙ってかwwwwwwww
リモコンのボタン押したらテレビ付いた並だなw

>>75
エンジンが冷えてる間は仕方ない。
暖まったらその内少なくなるよ。
つーかヴェルデは2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝだから多少白煙出るのが普通。

心配ならとりあえずバイク屋に持ち込んで、すっ転んだ時の状況を説明し、
診断の結果重要な箇所が故障してるという事であれば直して貰えばいい。

契約してきたぜレッツ2

中型大型MTしか乗った事が無いから
ｗｋｔｋかつちょっと不安

>>78
ｵﾒ!

>>70
L字バルブなんていらねーよ。
バルブをちょいと横に曲げれば良いんだよ。

>>80
詳しくｗｗｗｗｗｗｗｗ

曲げる勇気がないんだがｗやってみたけど無理じゃね？

>>81
簡単でつ

結局原付ってスズキとホンダとヤマハどれがいちばんいいんですか？
おしえてください＞＜

何がいいのかさっぱりわからん。

>>83
メーカーによって良し悪しが違うなら誰も迷ったりせんだろｗ
よーくインプレ読んだ上で気に入ったのを買えばいいこった。

>>83（の頭）が悪い事だけはわかった

むかし　K50っておっさんバイク乗っていたが、いいバイクだったな〜

前日の夜なんともなかったが今日の昼走りだしていきなりパンク！辛うじて近所のバイク屋いきタイヤ新品に。そしたらなんか調子いい笑。みんなも気をつけろ金がかかるから駆動系は1万越えてから…という良店です。

レッツ�Uはじめて給油した。
給油口うえにあると楽だな。ガソリン量の上限がよくみえる。
今までディオで足元に給油口あったから、ガソリンは入れやすくなった。
ウインカーの点滅表示がパネルにないから、戻したつもりでもたまに
ウインカー付けっぱなしで走ってしまう。
まわりうるさいとウインカーのカチカチ音聞こえねぇし・・・・・

>>78
ｵﾒ
俺もその口だけど、最初は速度感にびびると思うｗ
50km/hってこんなに速かったんだ･･･って思うはず。
慣れてくれば何ともなくなるけどね。
ただ、原付と言うことで車からは邪険に扱われる事が多いから、
回りの車に良く気を付けて乗ってね。

>>88
駆動系なんか3万あればプリ・ベルト・クラッチ＋CDIと工賃つけてもお釣りくるんじゃね？
やりたいなら我慢しないでやったほうがいいんじゃね？

そうすると最初から原二買った方が良かったってことになっちゃうんだけどな

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ

2006/10/15(日)
給油５回目
3.5L 160km TOTAL 767km
1L約　45.7km

2006/10/29(日)
給油６回目
3.2L 152km TOTAL 919km
1L約　47.5km

>>93
もう充分だよ。
後は自分の端末に記録してくれればいい。

キャブレターヒータとオートチョークとはどういう装置ですか？
故障するとどうなりますか？

簡単にいうとだな
故障すると寒いときにエンジンが掛かりにくくなる

故障すると常にチョークがかかった状態
つまりエンジンが温まっても
ガソリンが濃い状態です
プラグはかぶるし燃費も悪いですキャブもすぐ汚れるでしょう

>>92
好きな車種をいじるからタノシインダヨ！
原付をいじるってのはバイクとは違った楽しさがあるし、反応がわかりやすくて良い。

警察の新型取り締まり車両
http://www.youtube.com/watch?v=WWuAN-j77rY

質問
レッツ2のプーリーって横綱から販売されてますか？

ZZのリアウイングってレッツ�Uにつけれるんですか？

ふぉおおおレッツなんとか60キロはでるんだが、
そこにいくまでが遅すぎじゃ！！！

レッツの社外マフラーで静かなやつってどんなんありますか？

レッツ�USTDで林道や峠越えをよくしていたことを担当者に伝えたところ、メーターが一万キロいかずにエンジンが逝くだろうとバイク屋から指摘を受けました。
乗り方を考慮するとまずベルト交換、次に来るのがマフラー、そしてクラッチやプーリー、ピストンリングの交換を経てエンジンバルブあぼんとなるそうです。
最終的なコストパフォーマンスを考えれば、小自二を取ってピンクナンバー乗った方が安く上がるだろうとのことでした。
これは単なるバイク屋の経営戦略なのですか？

>>104
そら乗り方が悪いわ、そんな乗り方するように設計された乗りもんちゃうで。
峠なんかエンジンにむちゃくちゃ負担かかるやん。
林道はただでさえしょっぱいサスにゃ酷やで。
なんだかんだゆーたかて廉価原付やねんからあんまり無茶させたんなや。

とわざわざ関西弁で書いてみる。
おまいさんにはストマジとかKSRとかXRとかのが向いてるんじゃないか？

>>100
その横綱っつーメーカーに電凸するかバイク用品店に聞く方が早いよ

>>101
自分で試して報告よろ

>>102
整備するかチューンするか乗り換えるかしろよ

>>103
ねーよ

>>104
つ【BW'S】

>>106
やっぱり社外品はうるさくなりますよね。。。。
ZZのマフラーなら抜けよくなりますか？

そんな無駄な事するな。

キャブのところのスポンジが油？でベトベトなのは何故ですか？

>>110
恐らくエアクリーナエレメントだと思うが、湿式のスポンジタイプならそれで正常。
エアフィルター用オイルだと思う。

>>110
仕様。ｵｲﾙで埃をとるんだよ。


あとｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰのないレッツにG用のﾒｰﾀｰって移植したらｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰ動きますか？

>>108
諦めろ。
そもそも2stなのに抜けを良くしてどうすんの？
速くしたいなら駆動系が先だろ。

>>112
タンクと配線も移植しないと�m。

>>113
ありがとうございました

>>113
小型限定普通二輪免許を取ったら
ボアアップしようとおもっているんです。

自賠責の証書って携帯してるのコピーでもいいんだよね？

原本じゃなきゃダメだと思うが・・・違ったっけ？
最近は健康保険証だってコピー持参じゃ通用しないくらい個人証明の確認がうるさいしなぁ

いや、別にコピーでも問題ないぞ。
何かあっても盗難対策と言えば通じる。

俺のレッツ�U、今日型番確認したらCA1PAだったんだけど、これってどうなの？
なんていうか評判とか特有の故障しやすい箇所とかあったら教えて・・・・。

駆動系ﾁｭﾝすれば80ｋｍ/h出る

ふぉおおおおおお
スピード、加速はこれでいいがブレーキなんとかせい！
ドラム全然止まらんぞ！！

>>119
現行モデルで特にリコールが出るとかの不具合はない
キャブの原付なので乗らなければエンジンがかかりにくくなるのは
どのメーカーも同じ

>>105
>>107
サンクス！
できれば普自二取りたいけれど、金銭的に免許は取りに行けるが取れてもバイク買えない…。
バイクが初めてでこれほどまでバイクが面白いとは知らなかったので、不必要に乗り回してしまった。
となると、仮に50cc以上に乗っても、スクーターやビジネス系だと、また同じことを繰り返すのね。

>>123
バイクのことはともかく、免許は普自二は取れるうちに取
っておいた方がいい。あとでバイクが買えるようになって
から免許取りにいくのは面倒くさいし、その時に免許のた
めに十分な時間を割けるかどうかわからん。

本日レッツ2が納車！
ちょっと近所走ってきた

・・・なんかめっちゃ怖いんですけど
大型の60km/hくらいの感覚が30km/hで味わえる感じ

----以下チラシの裏感想文----

サスペンション・・・・段差で痛い
ブレーキ・・・なんか効かない
センスタ・・・・軽すぎて原付ふっ飛ばしそうになった
キーシャッター・・・なんという最先端な装置だと感動
エンブレ・・・2stではほぼ効かないと聞いてたけどここまでとは
スピード・・・車にガンガン抜かされて逆に笑えてマッタリ
二段階右折・・・とても新鮮。　慣れるとむしろ楽そう
操作性・・・こりゃ猿でも乗れる。気楽でいいね

>>125
納車おめ(　´∀｀)

★婦女暴行で男を再逮捕、余罪10数件 [01/18 17:11]

・鹿児島市内で、原付バイクを運転中に転倒した女性に手当てを装って声をかけ、乱暴した
　疑いで、すでに盗みの疑いで逮捕・起訴されている会社役員の男が、きょう再逮捕されました。

　警察では、余罪が10数件あるものとみて追及しています。婦女暴行などの疑いで再逮捕
　されたのは、鹿児島市田上台1丁目の会社役員、山中直樹容疑者（38）です。
　警察の調べによりますと、山中容疑者は、おととし7月、鹿児島市照国町の路上で、
　原付バイクを運転中に誤って転倒した当時21歳の女性に対し、「手当てをしないといけない」
　などと声をかけて近くのビルのトイレに連れて行き、乱暴した疑いです。

　調べに対し、山中容疑者は容疑を認めているということですが、女性のバッグから財布を
　盗んだことについては否認しているということです。鹿児島市の松原町や下荒田などでは、
　平成15年4月ごろからおととし11月までの間、深夜から未明にかけ、アパートやマンションの
　鍵のかかっていない玄関やベランダの窓から男が侵入し、女性が乱暴される事件が10数件
　起きており、警察では、これまで、似顔絵や目撃されたTシャツのイラストを公開するなど
　して捜査してきました。このうち数件の現場に残された指紋やDNAの型は、山中容疑者の
　ものと一致しており、残りの事件も、この数件と手口が似ていることから、警察では、これらの
　10数件は山中容疑者の犯行とみて、追及しています。

2ストはエンジンブレーキ弱いんだ。
レッツ4はエンブレ強いから下り坂が楽ちんだったなあ。

ところで購入時に
「スズキ　新・サンスマイル保険」
なる盗難保険を紹介されたんですが
皆さんは加入してますか？
原付は3000円で加入できるらしいんですが

レッツ�USTDフルノーマル。
俺の感じでは

加速　　　　　　　　　　　　　　最高速
　　　　●
| 　| 　| 　| 　| 　| 　| 　| 　| 　|

10段階の3くらいかな〜・・・・
加速はいいがスピード上がるにつれて苦しすぎ。
　

レッツ４、女が乗るなら何色が無難？
黄色・・？

漏れのレッツ�USTDはフルノーマルでは最高速５５ｋｍ
しかでなかった。６０ｋｍは出なかったね。
でもリッター当たり３８ｋｍ（新車の時）と思った割りに燃費がよかった。

１２０００ｋｍ走ったあたりで駆動系＋CDI交換。
体感的に最高時速７０ｋｍ程度は逝ってると思う。

現在メーター二周して２８０００ｋｍ。
燃費が若干悪化してリッター当たり３１〜３２ｋｍくらいだが、
信号待ち発進時に前輪が浮きそうなくらいの加速のよさは相変わらずそのまま。

目指すはブラックマヨネーズの吉田と同じ７００００ｋｍまで
このレッツ�USTDを乗り続けることができるようにすること・・・。

>>130
スピード上がるにつれて苦しいってのは、
単に速度安全リミッターが働いているだけなのでは？

>>131
他人がどうこう言うようなものじゃないから、
自分が気に入った色でいいと思う。

もし周囲に何か言われるんだったら
「自分が気に入ってるんだからいいじゃないか」と返せばいいｗ

駆動系を全て取り替え、乗り方を変えればレッツ�USTDを長持ちさせられるのかも。
しかし長距離独りツーリングだけはどうも止められそうにない。

50ccのＺＺ乗ってる人いませんか？？
いまアドレスＶ50乗ってます。
加速がやっぱスゴイ？？

>>135

【まったり】INCH UP SPORT ZZ【走ろう】10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165140594/

パレットならオレンジなんだけどなー(´･ω･`)
いまいちピンとくる色がないorz

>>137
急いでるのでなければ'07モデル発表まで待ってみるとか。

>>133
そうなのか？そういうリミッターあるんだ。
リミッターつったら60キロで制限かけるやつしか知らんもんで・・・・
>>135
会社にV50やZZ乗ってる人いるから乗り回しした事ある。
とりあえずZZ持ち主がV50乗ったら加速で笑ってた。
で、そのひとが俺のレッツ�U乗ったら加速でびびってた。
ZZは重いからウイリーしないって言ってたよ。
俺的にはV50も思った以上に速かったな。

>>139
そういうリミッターはないよ。
ある程度速度が出たら加速が鈍るのは
単にレッツ2が最も加速力を発揮できる領域を超えたってだけの話。

セッティング次第ではもっと長く加速力を発揮できるようにはできる。

CDIと機械式リミッターの両方付いてますが、
何か？

俺のレッツ�U（CA1PA）最高４６キロしか出ないんだがなぜだろう？
４６キロまでは普通に行く。
ちなみにほぼノーマル、リミッターのせい？

CDIと駆動系換えれば80ｋｍ/h出る

>>142
走行距離が分からんので何とも言えんけど、ベルトが磨耗してるんだと思われ。

俺のレッツも走行3000kmで50km/hしか出ないorz

CDIと駆動系換えれば80ｋｍ/h出る

僕のれっつも80km/hしかでないんですけどぉどうすればぁいいですぅかぁ？
140kmまで出るようにして次元転移装置付けようと思ってマス☆

>>142だが答えてくれてありがとう。
いまメーターでは三千キロくらいなんだがベルト交換なんだろうか？

レッツはすぐマフラーが詰まるよ。

クランクシャフト逝って
店で変えてもらったら何万コースですかね？

三千でベルトはイカれないだろ

アドレスV50のサイドスタンドってどうやってつければいいんですかね？誰か教えてください。

>>150
クランクが逝くってことは
ピストン、ベアリング、シリンダーなど他も変えないとダメだろうから
工賃いれたら値引き後のレッツ2ぐらいになっても不思議じゃない

>>152
付属の説明書でも見る

嫁さんに新車レッツ4パレット買ってきました。自賠責2年で乗り出し12万。
これってちゃんと60Kmくらいは出ますか？

>>154
出るけど原付だしあまり無理しない方がいい。
自賠責は5年かけた方が得だが、まぁなにはともあれ大事に乗ってやって。

>>148
13000だろ

今日レッツ2が納車して初めての原付です!!
何もしないのは寂しいのでとりあえず、オークションでZZのマフラーとリアウイングを落札しました!
持ち込みで取り付けを依頼するといくらくらいかかるかわかりますでしょうか？
あとLEDは普通は何本つけるものなのでしょうか？

>>149
レッツ２だけど、７年で３回交換した。全部冬の時期に。

>>157
マフラー＆羽ぐらい自分でやれ、LEDは好みで好きなだけど〜ぞ。

なしてZZの重たいのに交換すんだ？ 普通はZZがレッツのつけるぞ？

外装だけでもよくしたいとか？
持ち込みならさほどかからないと思うけど
どうせマフラー変えるならちょっと値がはるやつでもいいと思うよ。

ZEROとかな

>>157
原付初めてなら、まずはそれを乗りこなすことに集中した方が良いと思う。
外装どうこうとか浮かれてると事故る恐れがあるから。

>>162の言うとおりだね。
慣れてからカタログでパーツを自分で調べて行くのが良いと思うな^^
てかもう落札しちゃったんだっけ。
マフラーも高いしつけるだけ付けておいては？

いいじゃんかｗきっと高校生だろｗｗｗ

アドレスV50G買おうと思ってるんですが、
インジェクションでも慣らし運転とかやっぱり必要ですか？

>>165
インジェクションでも慣らし運転とかやっぱり必要ですか？
↑
慣らしってことは新車で購入するんですよね？
取り扱い説明書かメンテナンスノートにメーカー推奨の慣らし方が記載されてますよ、それでおKです。

>>166
わかりました　とりあえず説明書よく読んでおきます。

>>165
慣らしはいろんなパーツと乗るヤシも含めての運転だからちゃんと汁。
ってか納車オメ？

質問なんですが、ZZのエアクリBOXってレッツにポン付けできますか？

俺のレッツ４今走った距離が1680kmぐらいだけど、後どれくらい走ったら
ちょいガタが来そうかな？

>>169
無理。っていうか付ける意味を分かってて訊いてんの？

>>170
整備次第では無限大。
原スクでは一気に部品にガタが来る1〜2万kmで経済的寿命ってな場合が多い。
この場合、修理するなら買い替えた方が割安になる一番多い要因がエンジン故障の類。
んでエンジン寿命延ばす一番簡単な方法はマメなエンジンオイル交換。
3000kmで交換が基本だけども、1000kmでもオイルは相当汚れてたり。
なんせ4st原スクにはオイルフィルターがないんで汚れが即エンジンの寿命低下に繋がる。

手間はかかるけど一番安くて確実な方法は、
車用オイル（安くて余計な添加剤入ってない物、省燃費系は厳禁）
買って自分で1000km以内で交換。
廃オイルは細かく千切った新聞紙敷いた袋に入れて捨てる。

レッツ2G　2005年
乗らなくなってきたんで売ろうかと思うんだけどどれくらいで売れるだろうか？

走行距離2300ｋ
マフラーをグランドスラムに変更(けっこうさびてる)
ディトナのボアアップ62cc
ディトナの赤CDI
後ろに箱付き1万くらいの黒い奴車体の色も黒
一度ぶん回して焼きつき有り交換済み今は元気よく走る(慣らし運転200ｋ)
全然乗らなかったのが悔やまれるが、これから乗らなくなるからずっと置きっぱなしも不味いだろうし

過去レスにＺＺのマフラーをレッツにつけるって人いるけど相性いいの？
>>172
オンライン査定だと３〜５万ってなってた!

>>172
ボアアップ、スポーツマフラー？を装着してるから
ヤフオクや乞食だらけの
モバオクに出品してみれば？
モバオクだと車体交換とかローン会社をとおさない
分割交渉してきて笑えるし頭が痛くなってくる質問だらけで日本の将来が不安になってくるぞ。

質問なんだけど、店は自分でさがすからいいんだけども、
パーツ自体で左右のウインカーのカチカチのとこにとりつけられるような
パーツって売ってる？今ＺＺ乗ってるんだけど、中古でかったから
真ん中の押し込みがかなりつよくおさないといけなくて指が痛くてさ・・・

なんかそういうパーツ見たことあるって人いないかな？押しやすくなるだけでいいんだけど。

ごめん、無理ｔってわかった
事故解決スマン

>>172
改造車は価値がない。
フルノーマルに戻してバイク屋＋社外品をオクに流すか
高く売りたいならパーツ毎にバラしてオクがベスト

我が家のレッツ２のベルト交換したんだけど、低速時に騒音がするようになってしまった。 中高速時は今まで通り普通なんだけど･･･何でかな？

マフラーなのかエンジンなのか駆動系からの音なのか
ハッキリしない限り答えようない

>>178
ベルト交換後の慣らし運転はしますたか？

>>179
すまそ、駆動です
>>180
100キロぐらいだけして、今日から40以上出しはじめたんです、メーター読みで70ぐらいまで普通に走ります。

>>181
ベルトが長すぎるんじゃねえの？

>>178
微妙な組みつけのズレだろな。
暫らく乗ってると元に戻る事もある。

質問なんだけど初心者ですまない。
透明のグリップつけたいなと思って、スズキ原付用のを買おうとしたら店員に、スズキさんのは特別で
中のプラスチックの棒の凸凹を削らないとつけられないんですよ。
って言われてワケがわからなくなって買わなかったんだけど
どういう事？つける為には工賃だしてやってもらわなきゃいけないのかな？

>>184
工賃出して削るか自分で削るかしかないだろう
大丈夫か？病院いくか？？

なるほど、削るのとかの方法はぐぐって出てくるかな？

>>186

グリップヒーターの付け替え方みたいなのを紹介してるホムペで見たことあるよ。

左は金属(銀)で右は樹脂(黒)と元の色が違うのに加えて、
グリップ接着剤まで透けて見えるからスケルトンは見た目悪い気が

ありがとうございます。そのサイト見ながらなら初心者でもいけるでしょうか？
スケルトンはやめといたほうがいいのか…
何色がいいかな；；

俺のもグリップがボロボロなんで取り替え考えてる。
ブレーキレバーとミラーが銀色なんでグリップも銀色の物にしたいんだけど、アルミ削りだし物とかメッキものって無いよね？

>>190
ナップスにはなかったなぁ…
あっても合わなかった気がします。

グリップの削りとかどうやるんですか？

>>191
ｸﾞﾘｯﾌﾟの削り、と言うかｱｸｾﾙ側のｸﾞﾘｯﾌﾟを外すと
ｽﾛｯﾄﾙに凸凹がついてる。俺は金鋸で水平にｺﾞﾘｺﾞﾘと切ってﾍﾟｰﾊﾟｰで均した。

自信がなければバイク屋でやってもらったらどう？
ｽｽﾞｷ車だったらｸﾞﾘｯﾌﾟ交換工賃に＋加工代がかかると思うけど。


なんか文章ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬでｽﾏｿ。

>>172
興味あります。個人売買OKですか？

ちなみに、どちらからのご出品でしょうか？
よろしくお願いします。

レッツ4とかアドレスV50
メーター読みで何km/h出ます？

>>194
V50：65km
レッツ4：60km

好きな方選べ

4stの中ならV50は加速はいいですか？ディオとv50どちらが加速いいですか

>>196
”50cc4stスクーター”限定ならもっとも加速は良い
知人のV50と競争したが微妙にV50の方が早かったと思う

>>192
うお、ありがとうございます。

切ってから、丸く平らにすればいいということでしょうか？
アクセル側にしか凸凹はないのですか？
あと、グリップを換えた事によって加速などに支障はでませんか？
色々聞き続けてすいません。

>>198
スロットルを削るだけならなんの問題もない
変に力を加えて変形させたりしなければおＫ

グリップの太さが変わるから最初は少しだけ違和感があるくらいだ

>>198
グリップは色の種類豊富だけど少しずつ黒ずんでくるんで
スケルトンだけじゃなく白系の明るい色もなるべく避けとけよー
半年もせずに黒ずんでかなり汚くなる。しかも取れにくいから黒のに交換しなおしたorz

あと樽型グリップやレーシンググリップ等は純正より握り心地が良いよ。

外す時はグリップの隙間に556をどっぷり吹き込むと外しやすくなる。
アクセル側は外れにくいんでカッターで切り開いて外した。
付ける時はグリップの内径のが微妙にでかくて緩いと感じたなら
ビニールテープをぐるぐる巻いて調節すると良い感じ。

>>197ありがとうございます。ちなみに中華ディオとアドレスV50はどうですか？自分のアドレスは止まったときからフルスロならアクセルにラグがあるんだけどどうすばいいですか？0→10kmが遅いんです

止まった時からフルスロなんて、マシン傷まないか？

みんなありがとう。

いい色みつけてみるよ！

1回2回位だから大丈夫ちなみにアドレスv50のウェイトローラー軽くすると加速上がる？最高速度65から下がる？エアクリ変えるとレスポンスあがる？

質問です。
レッツ４の給油メーターがどれかわかりません・・・
もしかして右下のガソスタのマークなんでしょうか？

>>203
とりあえず元のグリップの長さを測ってからバイク用品店巡りしてみなよ。
豊富に出てる原付用グリップって基本的に径が一緒(22�_程度)だから選び放題だぞ。

>>204
WR軽くする→加速上がるが下手すりゃ最高速大幅に落ち、さらに坂道弱くなる。
エアクリ変える→燃調変わるが調節できん、異物混入率上がってエンジン寿命低下。
読みにくい→改行使え。

>>205
それは給油ランプ。
具体的な残量忘れたけど、一定以上減ってくると点灯するから給油汁。
ガソリンメーターはレッツ4Gの装備。

>>207
ありがとうございます！
可愛い原付なので大事にしていきたいと思います（*＾＾*)

>>208
大事にしてやりたいならエンジンオイルは必ず最低でも3000km以内、
それか半年に一度以上で替えてやるのを忘れないでやってたら
レッツ4もそれだけ長い間頑張ってくれるよ。覚えておいて損はしないはず

>>208
あの・・・今気づいたんですが･･･
レッツ４の左後ろの方から黒いしずくがポツポツ落ちてて、
コーヒーこぼしたみたいに結構な量がこぼれてるんですが、
これってよくないことですか？

>>210

エンジンオイルでも洩れてるんじゃない？

>>198
優しいみんなが説明してくれたね。ちなみに左側には凸凹はありませんよ。

余談だけど、自分がｸﾞﾘｯﾌﾟ交換した時ついでにﾊﾞｰｴﾝﾄﾞも付けたんだが
何の考えもなしに思い切り差し込んで、ｽﾛｯﾄﾙに干渉してるの気付かずに
走り出して、ｱｸｾﾙ戻らなくて死にかけたことがある。


>>200
水500ml位に液体食器洗い洗剤2〜3滴混ぜたやつをｸﾞﾘｯﾌﾟにｽﾌﾟﾚｰして
使い古しの歯ﾌﾞﾗｼ(山切りｶｯﾄがｵﾇﾇﾒ)でｺﾞｼｺﾞｼやると割と綺麗になるよ。

買って半年で排気音かエンジン音がうるさくなってきた。ずっとフルスピードで走ってたらかな？

>>213
エンジンオイルは換えてるか？

ＺＺ乗りです！
はじめまして、こんにちは。
新車で買ったＺＺですが、３７５２０Ｋｍ走ってます。もちろん、メーター３回まわりました！

プラグは、３４０００Ｋｍ走った時に交換しました。
後輪タイヤは一回交換しました。

最近、時速５７Ｋｍしか出ません・・・・・・・
普段は３０Ｋｍで走ってるんですが、それが原因ですかね？
改造は全く。ギヤオイルは交換してません・・・・・・

215馬鹿だね

壊れてないのが不思議だよそれだけの走行距離で
メンテしてないなら普通はゴミになっているはず…

鈴菌クオリティってレベルじゃねえぞ！

いろんな人に馬鹿馬鹿言われました！

うるさいよ馬鹿！

>>215
ベルト交換しろ

えっ?! ヤマハジョグ、メーター壊れたけど推定で３万以上走ったよ。
メンテはマフラーのタール状のカスを何度か取り除いた程度。

推定ってどんだけ適当やねん

ZZ乗りなんだけど、洗車はどうやってやればいいん？
ジャブジャブかけていいのかい？

>>222
それでおｋ。強いて言えば、前から後ろに、上から下に、って感じで掛ける感じ。
決していきなり乾拭きとかしたらダメだお。ホコリがサンドペーパーの役割を果たすからｗ
まず最初に水ぶっかけてホコリを洗い流しませう。詳しくは↓のスレへﾄﾞｿﾞ。

【冬眠前の】洗車総合スレッド【冬支度】Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163857341/

おまいみたいなやさしいのがいるからバイクスレはやめらんねぇｗ

んじゃいてくるﾉｼ

レッツ４、性能の割に安くていいと思うのだが
フロントフォークのところの処理が安っぽいのが切ない…
インナー剥き出しなんだもの
アドレスや他の会社の原スクみたいに誤魔化して欲しかった

>>225
レッツ2、レッツ4、チョイノリ、アドレスV50のフロントフォークは何だか共通みたいだから、
ひょっとするとアドレスのフォークブーツが流用出来るかもしれんですな。

なるほど！(ﾟ∀ﾟ)bｻｴﾃﾙﾈ ｵﾆｲｻﾝ!

でもそれなら最初からV50の方がいいと思うんだ（´・ω・`）

>>227
フォークブーツ＝フロントフォークインナーのカバー(蛇腹)ですよおくさん(´･ω･`)

>>228
うん、だから蛇腹の下側も変えないとね（´・ω・`）
車軸の部分ね。
あそこもただのプラカバーなのかな？

>>229
なるほど、勉強になりますおくさん(´･ω･`)

最初からｱﾄﾞﾚｽ買えば問題なしですよおくさん達
(´･ω･`)

レッツ4のコンビニフックは上からパチッ！ってロックできる方がいいね。
買い物袋大きいと、飛んでいきそうになる。

レッツ2ｓのディスクブレーキは効きがよいですか？

今日、マメタンを見たぞ。随分古いのによく乗っていられるなといいたい。

マメタンはおろかゲンマすらみないな
俺の10年戦士規制前レッツ2も少なくなってきた

>>223
レッツ2Sはユーザーが少ないから
知ってる人は少ないだろう

>>235
ありがとう。
ブレーキ強化をどうしたものかと思ったんだ。

規制前のレッツ�US乗ってるけど
マフラー、クラッチ、ベルトとWR交換したまだまだ乗れるなｗ
歪んでる前ホイールも交換しなきゃな

>>237
ブレーキシューの社外品交換でいいんじゃね。
2Sのをブレーキ流用しようとしたら、ブレーキマスターにフォーク一式交換でかなり高くつくぞ。

間違えた

>>237→>>236

>>239
ありがとう。ブレーキシュー交換で対応してみます。
キタコとデイトナがあるようだけどデイトナでやってみます。
http://www.webike.net/sm/427028/497/

レッツ4に、社外プーリーでませんかー？

SP武川から出てる。

ｱﾄﾞﾚｽにも流用おK

ちなみにアドレスとは4STのやつにあうのですか？つけたらなんkmくらいあがりますか？

>>244
ちなみにアドレスとは4STのやつにあうのですか？つけたらなんkmくらいあがりますか？ 　　　　　　
↑
アドはV50の事だよ、想像力を育もうね。
KmではなくKm/hだこれくらいは正しくね。

５〜１０Km/hアップは狙えるがWRの重さは自分でセッティングしなさい
そして自分で調べなさい。

烈４の新色シルバーカコイイな。
ＺＲを質に入れてでも欲しくなった

>>246
さぁどうぞこちら側へ(ノ-o-)ノ

>>245
アドレスには現行の4stのほかに、過去に同名の2stのやつがあったのさ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
ややこしいことにアドレスV50という名前の奴もあったりする。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700349B30061029013+
>>244は念のため、新旧どちらに適合するのか尋ねたんだと思う…。

>>248そうだよ。前にモバオクでアドレスV50ボアアップキットってあったから落札したら全くつかなくて調べたら2stのアドレスだったアドレスv50と調べたらcdiプーリーなど出てくるがCA414STはほとんどプーリーないから聞いたんだ

調べてから買えよ…常識的に考えて

追加で今武川のサイトみたら10%最高速度アップと書いてありましたが 今平地で66kmでますがプーリーつけたら約72kmくらいでるんですか？ちなみにウェイトは付属を使ったら加速あがりますか

漏れのレッツ�Uは駆動系ﾁｭﾝして80ｋｍ/h出るが？

>>251
「駆動系チューン」でググって仕組み理解してから出直せ。

バンバン50乗ってるﾔｼいる？

アドレスV50Gを購入したのですがハンドルロックをかけると
ずーっとアラーム部分が点滅してるのですが大丈夫でしょうか？

>>255大丈夫だよ点滅は、ハンドルロックかけたらアラーム起動する点滅はアラーム作動の印心配するな

>>256
そうですか！どうもありがとう。

4stアドに乗ってる
折角お金の掛からないスクーターだ、早速０円チューンを施した。
ブローバイガス垂れ流しマフラーの中の仕切り２枚取ってエアクリ少しいじったら
後輩のノーマルが３０キロ出る間にこっちが６０キロ出るようになった。
音も低くなって、エアクリに白いチ○カスが溜まらなくなったので
損は無いだろう。
前よりもレブにあたってﾊﾟﾝッという爆発音がうるさくなったので
アクセル開けっぱに出来なくなったのが痛いな。
パワーフィルター付けた方が差が出るだろうが今回は悪魔で０円で。
燃費は・・・測定中ってことで

>258マフラーの仕切り取るとかマフラー分解してやったの？大変だねオレもブローバイ垂れ流しとエアクリのアルミ板はずして中のホース取ったらレスポンスめちゃめちゃあがる。試しにレッツ4の武川プーリー組んでみるかな？

ブローバイ垂れ流しは違法です＞＜

中古で2stアドレスV50を買って8000kmくらい走ったが、
キャブ洗浄、リヤタイヤ交換くらいしかしてないな。
まあ、昨日メーターケーブル切れたみたいだけど。
せっかくだから社外品にしてみようと思ったが、
適合表に型番が見合たらない。

雪の降りしきる中原付乗っていたら停車時にエンストしました。
暖気はちゃんとしていたのですが、そろそろマフラーの交換時期でしょうか？
バイク屋の話では今冬を越えたらノーマルタイヤへの履き替えとベルト交換は必要になるとのことでした。

>>262
＞中古で2stアドレスV50を買って8000kmくらい走ったが、
＞キャブ洗浄、リヤタイヤ交換くらいしかしてないな。
＞まあ、昨日メーターケーブル切れたみたいだけど。

確実にメーター２週してますｗｗｗｗｗ

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/02/01(木)
2006/10/15(日)　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１１回目
給油５回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.24L 114km TOTAL 1564km
3.5L 160km TOTAL 767km　　　　　　　　　　1L約　35km　　　　　　　　
1L約　45.7km

2006/10/29(日)
給油６回目
3.2L 152km TOTAL 919km
1L約　47.5km

>>265
もう十分だって散々言われてんのにまだ載せる気かお前さん・・・

>>265
燃費いいね。おれのレッツ4はリッター29〜31キロ位です。

>>267
おれのレッツ�Uと燃費一緒じゃんｗｗｗｗｗ
4stの意味ﾅｽｗｗ

乗るだけならレッツ２買っとけば安いしパーツ揃ってるしいいよね
俺はV50乗ってるけど、正直見た目以外のアドバンテージが無いような気がする

>>262
単にメーター裏でケーブルが外れているケースも多いから確認しれ
アド110の時は外れまくって頭に来て、ケーブル取り付け部にネジロック塗ってやったｗ

この原付きって給油ランプついてどれくらい走れるの？
今給油ランプついてるんだけどガソスタで給油するか家帰ってカンにあるやつつぐか迷ってる

>>271
どの原付

とりあえず家帰ってまた今度どっかでかける時の手間を考えてみ

JOG Z�U買ってきた
ZRの方買おうと思っていたけど羽付きでモロヤンキーだったのでやめました…

誤爆…

>>273-274
ﾄﾞﾝﾏｲ

列４、住所V50でリッター50km逝った人いる？

レッツ2に乗っているけれど、
給油すると調子が良くなる気がするのだが、なぜだろう。

あるよ52キロ

ZZのエンジンをレッツ�Uに積んだら速くなる？

SUZUKIって響きカコイイ

>>279
そんな質問してる時点で無理だよ

>>279
遅くなる

ぶぉん、ぶぉん！
すぅーーずぅぅーーーきぃぃーーーー！

>>283
別のスレから拾ってきたぜｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Olz0t1_oWlQ

やっぱスズキが一番早そうな音してるなｗ

>>284
なにこの基地街ｗ

アド�X５０とレッツ４で、どこが違うのかサパーリ分からないデス。同じ物
にしか見えないのですが…レッツが安いのでレッツを検討中です。

デザイン、パワー、燃費が違うぐらいか
あとは共通の部品が多いだろうね。

>>287
ベースは同じだけどアドレスのがかなりでかい。レッツ4は身長165cmの俺でも窮屈だった。
アドレスはリアキャリア、フロントインナーポケット、燃料計標準装備。
あとはアドレスのがパワー重視に振ってあるのか加速良かったけど燃費がレッツ4より悪い。

そうですか〜、ありがとうございます。価格が似たり寄ったりなんで選びづらいですね。

アドレスオススメだよカッコイイし改造なしで65キロオーバーするし知り合いのレッツ4は58km オレのアドレス改造なし67キロ

すごいですね、２万ほど高いようですがその価値はありそうですね。

最新技術のFIと書いてあるみたいですがXJ750D等25年以上前のバイクにも搭載
されてましたよ。表現が少しおかしいようですね。

いやいや最新技術だよ。
FIを原2以下に搭載可能なサイズまで小型化＆低コスト化（←コレ重要）できたのはごく最近の話じゃないか。

ホンダのZ4であの値段を考えると
レッツ4は革命的だよな

>>295
完璧に違うよ、バイク屋に逝くなりカタログ取り寄せてみな
Z4はホンダが本気になって作り出した原付だよ
125で出せば俺なら確実に購入してしまう
一種ならばいらないけど

水冷と金がかかってるのは知ってるよ
従来のキャブと変わらない価格で出したてことに
俺は革命的だと言ってるの
金をかければいくらでも贅沢な仕様に出来るのは当たり前

>>296
Z4FIは良くできてるとは思うがなんか不遇の子って感じに見えるんだよなー。
FIでは手軽さでレツ4やアドに客持ってかれ、
走りの面ではJOG系列やZZが健在。
実際Z4FIなんて街中でも滅多に見れないし。
自慢の水冷4stエンジンはクランクタイマーを克服するもボアうpするのは無理みたいだし。

確かFIもレツ4やアドのFIとは別物だったな。
PGM-FIで専用工具買えば自分でセッティング変えられるとかなんとか。
レッツ4とかのFIは出荷段階で設定されてて後から変更できないから安くできてるとかなんとか。
このFIの名前、なんて言うのか忘れちまったい。

>>298
ミクニの「ディスチャージポンプ式フューエルインジェクションシステム」だな
http://www.mikuni.co.jp/j/ibeat/index.html

>>294

そうですね、失礼しました。

>>298
環境性能でもヤマハVOXに負けてるしなー＞Z4

いっそ90ccで出せば良かったろうに。

見た目小僧仕様で4st50ccなんて、どう見てもマゾの乗り物じゃん。

さすが、さいたま！

suzuki レッツII 新車　82.95万円

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500164B30070203003+

>>302
1桁間違ってるｗｗｗ

なぁ、4stアドVのリミッターカットは出ないのか？
６０ｷﾛでの爆竹にはもう飽きた

>>302
ワロスｗ

ところで走行距離5000ｋｍでマフラーって詰まるかな?？
加速と最高速度が落ちてしまっているのだけど・・・。

>>304
リミカ以前に駆動系交換はやってるか？
基本的にリミカだけってのはかなりエンジンに悪いぞ。

>>305
レッツ2？純正以外の安物オイルばかり使うと普通に詰まる。
マフラー詰まると30km/hも出ない。
違ったらまずはウェイトローラーとベルトを新品に交換してみ。
あとはギアオイルも交換しとくと吉。

とりあえずレッツ(CA1PA)にZZのエンジン載せてみようと思ってるんだが
ハーネスもZZのがいるのかな？だれか知ってないかい？

>>307
レッツ下取りに出して
ZZ買ったらいいんじゃ…

>>308
許してくれ。
不覚にもレッツZZってかっこいいんじゃないか(名前が)
って思ってしまったんだ・・・

>>309
確かエンジンのポン付けはできなかったような。
もし本気なら先にZZのエンジンハンガー入手してからにしときなよ。

>>310
そうなのか・・・
ポンでいけるってどっかのサイトにあったんだが、我慢するか。
情報ありがとう。

皆気付いてると思うけど今いちど。鍵掛けは厳重に！アドVはほんと良く盗まれるよ｡見つけて返すんだけど追付かない。「原付盗まれたんだけど何でだよ！!｣て｡ウチが盗ませてるんじゃないぜ…. て事で後付鍵等工夫して｡｡｡ 原色ｻﾝの呟き

明日レッツ2G乗り出し。
初バイクでもちろん公道走るのも初だぜガクブル

レッツ４、さすがに５００ｍ位の車庫の行き来だけだと
リッター２５キロダッタ・・・・・・

>>313
ｵﾒ

アドレス50にバーハン付けてみたいんですが
付けられますかね？

そういう漠然とした質問をされても…
まあ、その、なんだ。
がんばれ。

>>316
工具と材料と知識と若干の知恵と勇気と経験があればできる。
できますかねと訊く奴にはまず間違いなく知識が足りない。調べれ。

週一ペースのレッツ４乗りです

久々にエンジンオイル調べる棒引っこ抜いてみたら､浅い部分に白いゼリーみたいの付いてたんだけど何だろ？

詳しい人おすえて

　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

ヴェルデって２０ｃｍくらいの段差持ち上げて乗り越えられるかな？
今度住むアパートで駐輪場まで持っていくのに段差があって、
チョイノリしか乗ったことのない俺にはちょっと分からなくて・・。

>>319あれは、寒さでエンジンオイルか結露したからあまり良くないから春に乗るときに、オイル変えな！ちなみにカストロール4STがオススメ添加材は入れないで

>>321
レッツ2と同じ骨組みなら20cmもある段差だと
フレームナンバーの出っ張りが当たる可能性あるんじゃない？

>>322
そーなのかありがとう！
じゃあ冬の今のうちは入れ替えてもあまり意味ないかな
ありがとね(^ω^)

そのままにしてた方がエンジンにダメージ与えるぞ
速やかにオイル交換をすべき

>>324
そもそも4stオイルは質より交換頻度のが圧倒的に重要だかんな。
今のままだとエンジン傷めるのを早めるだけだからさっさと交換してやり。
店に頼んでも2000円±1000円程度だぞ。

ただでさえ4st原付スクーターはオイルフィルターが存在しないんで
エンジンオイルの劣化＆汚れは直接エンジンに悪影響及ぼすぞ。
俺の乗ってるバイクは全て1000〜1500kmもしくは3ヶ月毎にオイル交換してる。

セピアって直結できる？

なんだこの馬鹿

>>327
お前の脳みそ直結してもらえよｗｗｗ

真剣なんで、今盗まれたセピアを自力で見つけだしたんだが、盗んだ奴が直結失敗したらしく配線束ねられたままの状態で放置されてた。今セピアと共に歩いて帰っているが、家までまだ一時間位はかかる。さすがに疲れた。

秋ごろに新車レッツ２買って、今だいたい走行距離770キロくらいなんですが、
発進するときに一瞬オイルランプが点灯するようになってきました。（すぐに消える）
まだ新しいの入れなくてもいいと思うんだけど、あとどのくらい走ったら
オイルランプがずっと点くように（入れ時に）なるのかな？
それと、購入した時に店の人に、「オイル入れるときは店に持ってきて」
って言われたんですが、自分で安いとこで買って入れても問題無いですよね？

>>331
まぁあと100kmも走ればずーっと点くようになるから、
それから補充しても良いけど、心配ならさっさと補充したほうが安心。

自分でやってもなんら問題はないけど、純正のCCISスーパーが長い目で見たら望ましい。
理由は>>306とかにもあるけど、安物オイルはハズレも多い。

あと、バイク屋だと量り売りができるってのがメリット。
ホームセンターとかで買ってもいいけど、空き缶の処理とか面倒だから、
俺はバイク屋に持って行って、20lのペール缶からジョッキで移し替えて入れてもらってる。
値段もホームセンターの純正オイルと変わらないし、ゴミの量も減るし、手が汚れないし。

>>319だよ
教えてくれた皆ありがとう！原付の構造全く無知で‥

明日にでもおいる換えに行ってくら

ありがと

>>330
つ【鍵】

キーボックスの下、プラスチックのとこからバラバラに壊されててダメなんだ。明日にでも部品屋いってみる。まさか盗まれるとは思わなかった。

レッツ4とパレット、いつの間にか新色が追加されてたんだな。

原付一ヶ月乗らずほっといたらバッテリー上がっちまったんだがこれって修理にださなきゃ直らん？？教えて

キックでエンジンかかるんだから困ることは無いと思うが…
気になるのならバイク屋へ持っていって充電してもらおう。
あと、長期間乗らないときはバッテリーの端子を外しておこう。

レッツ4ネジすぐ取れる。前は後ろのウインカーのネジ取れて
今はヘッドランプのネジ取れてグラグラしてる。

>>339
つネジロック

>>339
つ増し締め

空気を読まずに質問して申し訳ないんだが、俺は20過ぎて初めて中古のレッツ�Uをかったんだけど
これってギアオイルはどのくらいのペース?で交換したらいいんだ？
あとマニュアルみたいなのも、中古で付いていなかったからできれば素人にもわかりやすく教えてほしい・・・・。

型番はCA1PAですたい

>>342
1万キロ毎くらいでおｋかと。ウチのはKSR-�Uなんだけども。
こやつも中古で買った時取説が付いてなかったけどバイク屋のてんちょさんがそう言ってますた。
メーカー違い車種違い、ちなみにMT車の話で申し訳ないｗ

>>342
メーカー様はツェマンKmで交換してくらはいと宣っているがそれ以下で交換してもおK
１L缶で売ってるから規定通りに交換してたら
オイルが劣化する

10年戦士のレッツ2のギアオイルを9年目に抜いてみたが
劣化はしてるんだろうけどビール色っていうのか綺麗だったよ。
ギアオイルが手元に無かったから車用オイル90ccを突っこんでおいた

レッツ2盗られちまったよ orz
一応警察に行ったけど多分見つからないだろうね。

そこで質問なんだけど、もし盗った奴が乗り回してて事故ったら
俺に責任とか降りかかってくるの？
一応自賠責の返還と廃車登録はまだしてません。

レッツ２購入して半月、走行距離約150km
ようやく「原付での走り方」みたいなものがわかってきた

・どうせ遅いし開き直って法定速度をできるかぎり遵守
・車には積極的に気分よく抜かさせる
・二段階右折がやりにくけりゃエンジン切って横断歩道押して歩く


中型大型でかっ飛ばすツーリングも好きだが
原付でまったりねりねり走るツーリングもこれはこれで

>>346
↓のスレの>>17にある盗難バイクリストってとこに書き込んでおくと何かと良いかも。
責任に関してはどうなんだろ。詳しい人たのんますｗ

ﾊﾞｲｸにされたイタズラ＆盗難 ヽ（｀Д´）ノその14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169775579/


>>347
原付にゃ基本的にﾏﾀｰﾘ走りが合ってますねヽ（´ー`）ノ

原付きの正しい乗り方
ボアアップをする
ナンバーは白ナンバーで登録をして車体には付けない
車に抜かされないように全開走行をする。
左折は信号を気にせずに曲がる
すり抜けしにくいなら歩道を走る
警察に追跡されたらおとなしく捕まろうとなどせず、焦らず落ち着いて逃走する。

>>347
これから暖かくなり季節を感じる為にトコトコ近所を散策するにはもってこいな乗り物だす。
二種化すれば免許にも快適ですよ。

>>280
ICHIROに変えてみるのもいい鴨

ハイスピードプーリーにハイギアを組むと更にスピードは上がるかな？

>>352
エンジン出力を上げてやらないとグダグタになる。
一種エンジンをベースにするより
二種エンジンをベースに
した方が程度にもよるが
低コストで丈夫です。
モアトルク・モアパワー！

>>352
最高速が上がることは上がるけど、加速がトロくなる
なので、エアクリ交換からボアアップまで芋づる式に金がかかることが多い
ノーマルの車体はメーカーが莫大な金をかけてバランスよく開発しているので
あまり手を入れないほうがいいと思う

ベストなのはAT限定普通自動二輪免許あたりを取って原付二種にするのがいい
法定速度60kmまでOKで二段階右折も必要なくなる
加速も速度も一種より格段に向上するしね
ヘタに一種を改造するくらいなら買いなおしたほうがいい

>>346
簡単に盗まれるような状況に置いたとしたら責任を問われる。

>>347
バカ言え。
速攻で書類ﾁｭﾝして80ｋｍ/hで爆走だ！

ハイプリとCDIくらいはしてもいいと思うけどね。免許があるなら２種化。
場所によるがレツ2ならこれで十分車の流れに乗れるべさ

>>355
書類チュンって響きはいいが、実質は虚偽申告になるな
バレりゃお上から取り調べ確定だ

とかマジレスしてみる

>>356
ハイプリとＣＤＩ、コンデンサーは組んでるのです。
70くらいまでしか出なくて、ハイギアー入れてみたいなって感じなんです。
ここまでの出だしはグタグタじゃないです。
フロントがあがる加速感があるので問題ないのかなぁと思ってます。

こん中にギャグ乗ってる香具師いる？

>>359
ここにおるよ

板の盛り上げおつかれちゃん

今、原付初購入を予定していて色々検討してるのね

ピザな俺には他車種よりおっきめのＺＺが楽なのかなと
予想してるんだけど、実際持ってる人がいたら
ＺＺがどんな感じなのか教えてくれませんか？

痩せれば？

バイク屋逝ってフロントホークを他のメーカーと見比べてみな
おとなしく二種にしておけピッツァすぎるとフレームステムが歪んでくる

1万ｋｍ走った2ｓｔｄの燃費がだいぶ悪くなったなあ。
今じゃリッター20ｋｍ走らないや

整備しろよ

>>365
整備不良

そういえば初めてキャブOHした後燃費が5km/l以上良くなった時は感動したなぁ

GSR125って日本ではまともな色にしてほすい

聞きたいんだが、静かめな社外チャンバーって有りますかね？
今のリアライズのが爆音でおまぁりｻﾝにも注意されるし回りの目が痛い…

チャンバーは五月蠅いものです。
静かなのでいいなら純正で

>>３６９です。やっぱりそんなモンですよね。それでも期待して書きました

NSRやTZRなんて純正でも近所迷惑レベルで五月蝿いぞ。
そもそもチャンバーってのはそんなもんだ。

ベリアルのステレスとかどうよ？

どうよ？と聞く奴はもれなく頭悪そうに見えるのは俺だけだろうか

>>373ベリアルですか…確かに静かと広告で書いてありますが…
というかそろそろ125に乗り換え考えてるんでもおちょい爆音で我慢します。
話題コロコロ変えて悪いんですがプラグレンチってサイズさえあってれば何でも使えますよね？

>>375
車種によって違う

ハイギアの前に強化センタースプリング

適当そうな他車種のナックルバイザー流用してつけたいけど今月ぎりぎりだから来月と思ったら冬終わっちゃう＼(^o^)／

願望

レッツ‖ver.R

ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ
7.2ps
羽付き



あ、ZZじゃん

>>379
ﾜﾛﾀ

中国スズキだったかのGSR125ってやつ、何となくZZの香りがするｗ

>>375です。プラグ無事交換出来ました。NGKのイリジウムにしたんだが…
何よりもエンジンの掛かりが良くなりましたｗ

↓次スレあたりにテンプレに入れとくべきかな

レッツ フォーのリコールについて（商品名「レッツ４パレット」）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/070208a.htm
前照灯の灯火器の構造が不適切なため、放熱しにくい構造となっています。
そのため、点灯時及び太陽光の熱により反射器が変形してバルブに傾きが
生じ、光軸が変化することがあり、最悪の場合、ソケット部の半田が溶け、
リード線が抜けて前照灯が不灯となるおそれがあります。

これも貼っておこう


レッツ４パレットのリコールについて（平成17年11月29日届出
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051129.htm
１． 不具合の状況
ハンドルバーに取り付けられた前照灯取付ブラケットの強度が
不足しているため、走行時の振動により、当該ブラケットが折損し、
前照灯が脱落するおそれがあります。

願望

レッツ‖FS



ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ標準装備





い、ｲﾝﾊﾟﾙｽ？

4000ｋｍ走行したﾚｯﾂ2
アイドリングの時だけ白煙吐きまくりです・・
オイルは純正なのにどうしてだろう？

トロトロ走ってるとか短距離走行の繰り返しとか
燃調が狂ってるとかでマフラーにオイルがたまる
たぶん最高速を出すのにも相当時間がかかるんじゃない？
そうなると駆動系、プラグ、エア栗、マフラー全部点検

>>363
ＯＫ
>>364
減量失敗したら検討します

レッツ４を購入しようと思っているのですが、
無印かGで迷っています。
盗難アラームに＋2万の価値はあるでしょうか？
ぶっちゃけ、盗難アラームは有効なんですかね？

Gを買うなら、パレットも考えてしまう…

私ならば差額の二万で
鍵を沢山買う

>>389
やっぱそーですかね。
Uキー買っときゃいいかな？
燃料計はランプだけでも特に不便は感じないもんなんでしょうか？

>>390
二万あれば色々な防犯商品が買えるからまずは店へ
Ｕ字も前後輪、地球ロックくらいはしないと馬鹿餓鬼に盗まれるかもね

Gにはリアキャリアと燃料計標準装備なのもお忘れなく
特に燃料計は後付けできんからねぇ。あるとやっぱ便利だよ。
あと、バイク屋曰く盗難防止アラームは少なくとも15000円の価値はあるらしい。
誤作動しないから良い感じだと思うよ。

>>391
納車してしばらくならともかく、そこまで原付に神経質になれないっす…
まー駅前の常に管理人がいる駐輪場には止めますけどね。

>>392
やっぱランプだけだと、残量がわかんないもんですかね？
車体を揺らして音で判断するとか？
んーGいっとくかなー…

>>393
通勤、通学に使ってるんだろ？
少額の製品だが盗まれると困るし何より盗んだ奴を
ヌッ殺したくなるよ
有人駐輪場でも盗られる
慣れたガキならＵ字一本なら５〜１０分で盗んでいくぞ
金額の問題ではなく精神的被害の方が大きい

>>393
もうGいっとけｗ

>>394
>>395
背中を押していただきありがとうございます<(_ _)>

今から、スズキのHPを見ながらGとパレットで悩んできます…

>>393
燃料ランプがついたら残量は1か1.5リットルくらいはあったと思う。

まあレッツ4ならランプが点いてからも40キロは走れるだろうから、
ランプが点いたら近場のスタンドに入るようにすれば大丈夫かなと。

神経質になれよ馬鹿。
自分はわるくないのに13万盗られたら
どうおもうよ。

先日から公園にナンバーのついてない
古い型の多分ZZが放置されてる。
可哀想だが通報する勇気がない。
どうしよう。

>>398
通報ぐらいしてやれよｗ
あなたの一言で持ち主と再会出来るかもしれないんですよ？
でもさぁ俺コンビニでバイトしていて、ライブディオZXが放置してあって、
店長が通報したところ車体番号も削られていて、ナンバーも無いからって事で
警察は捜査してくれんかって、バイクも引き取るんではなく
バイクゴミにだせってことだったらしい。
車体番号削られていたら、終わりだろうな

何時、松浦からベッキーに変わったんだぃ？いんじぇくしょん。

女子アナ好きがいるなｗｗｗ


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最近これよく見かけるな↑

>>402
讃岐が新機能追加したからな

>>400
あややがアホすぎて原付の免許が取れなかったから。
ベッキーの方が世間一般的に受けがいいから。

今日、レッツ２で横浜から小田原まで行って来た

しんどかったが楽しい一日ですた
それよりも特筆すべきは燃費　40〜50km/l
最近のバイクは2stでもこんな燃費いいんか・・・

長距離だと燃費いいね
10年戦士の初期型レッツ2は往復で60km走って35kmぐらい

俺のレッツ２は、時速30〜60km/h までは快調なのに
停止時からの加速がチョイノリ級に遅い

昨日レッツ2納車だったんだが、もっと早く買えばよかった。
移動が楽になった(・∀・)

>>408
納車ｵﾒ

RZ50ってノーマルでは何キロ出ますか？またいじれば何キロまで出ますか？

>>410
自分で試せばいいじゃない50萬あれば色々遊べる
限度は有るが趣味に金を惜しんだりするな
この程度の額を自由に出来ないわけじゃあるまい？
スピード厨なら大型免許を取得すればおK
リッターSSなら250Km/h
程度ならどこのメーカーでも出せるよ

ナックルカバーをレッツにつけたいんですけど、
汎用品はあるのですかね？

>>410
スレ違い

ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part136
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170767991/

ナックルカバーか…大き目のやつをモレに付けようかな
似合う気がする

アドレス50Gを、定価から2万円引き＋純正U字ロックをおまけで見積もってもらったんだけど
お買い得かな？
レッツ4パレットも考えたんだけど、173�pだと少々狭いとの事でアドレスにしました。
男でレッツ4乗ってる人、窮屈な感じはしますか？

>>415
廉価原付で二万円割引はかなり良い感じ
レッツ4は足を置く場所が狭くて余計小さく感じるのが欠点。

あーGじゃなくて無印のやつでした。
やっぱそーですか？3店まわって一番安かったんですよ。
オイル交換も工賃いらないとのことだし、おっちゃんもいい感じだったので、
明日契約してこようと思います。

それはそーと、1万アップして防犯ブザー付きのGにしたほうがよいですかね？
その価値はあるのかな？？

>>417
あなたの行動範囲の治安状況にもよるでしょうね。
駐輪場で空き場所を確保するために隣の原付を
動かそうとしたらけたたましく鳴ったので、
結構効果はあると思う。

>>417
去年の年末に無印V50を、うちの近所のとても良い店で買った場合、
税抜き定価12万円から1万2000円引きに、登録手数料と納車整備で1万2000円。
消費税が6000円と自賠責が5年で1万7510円。合計14万3510円だった。

ま、店のおっちゃんがいい人だから、そこでバイク買ってるってのが大きい。
ちょっとの値引きより、長く親身になってバイクの面倒を見てもらえることは、
金では買えない大きなメリットだと思うよ。

>>418
通学で、家の駐車場（柵あり）と駅前の駐輪所（有人）の往復がメインになると思います。
悩むなー…マグネットでキー穴をふさぐ機能ってある程度有効なんですかね？
同じ機種なら全部一緒っぽいけど。
U字を地球ロックで乗り切ろうかなー…

>>419
アドレスの乗り心地はどーですか？
実はHPとカタログだけの知識で、実物見たことないんですよ。

実物を見たら気持ちがアドレスに傾くよｗ

>>421
対面するのを楽しみに待っときます＾＾

嫁さんのレッツ4パレットと俺のDioで
一緒に原付ツーリング行ったらリミッター当たってるのに峠の直線区間でジリジリ離される。
単車で追跡してデジタルメーターで計測したら下りで70Km平地でも65Km出てたよ。リミッター付いてないのか。

ところで新車で買ったのに説明書がなかったんでエンジンオイルの指定粘度と量がわからない。手元にある
化学合成油のREDFOX 10W-40入れてもいいのかな？50ccには硬すぎる？

>>420
原付にしては値段の割にしっかりしてると思うよ。

>>423
下が10wだから問題ないよ。スーパーカブもそんくらいだし。
流石に20w50とか入れるとパワー食われて走らないと思うけど。

ATタイプの原付も飽きたから初MTを探してたら近くのバイク屋でK50の中古(9万円.1800Km)見つけたんだが、MT原付の入門としてはアリかな？

れっつ２乗りで最高速が50行くか行かないかぐらいになってきたんだけど、とりあえず白煙を大量に吐くのでマフラーの整備しようかと思ってるんだけど、まふりゃーの整備ってどうすりゃいいの？なんか薬品ぶちこめばいいのか？
走行距離7000kmです。
あと>>386以外になんかすべきことってある？

>>462
そりゃーまず>>386に書かれてる事をしてから改めて質問するべきだな。

同じような状態になってるマフラーの再生についての質問に対する回答が
ヤマハ原付スレで詳しく書かれてるから目を通してくると良いよ。

>>427

あんた誰に言ってるのかねw

いや、酢で間違えた。

>>425
アリ。ちょっと外装をオサレにすればコレダスポーツだからな。

>>427
�d！>>462でまた同じ質問するよ。

レッツ�UにSの足回りはポンで着きますでしょうか？

CA1PAのライトの形状はなんですか？

ttp://www.raybrig.gr.jp/products/rr98_pop.html

レッツ２って燃費いいんだな。２ストも省エネ性能うｐしてる？
昔乗ってたヤマハジョグはリッター20〜25以下だった。

今の2stは30〜40km/lで普通だぞ。

ZZはそうでもないみたいだが…

規制の副産物って感じだけど、それでも貧しい漏れにとってはありがたいorz

俺が2年乗ってるレッツ4は、リッター24キロになりました。
オイル交換11ヶ月もしなかったのも、悪かったと思う。

レッツ２買ったときに
「規制のためかなり燃調を薄くしてますんでオイル切れには
充分気をつけてください、即焼き付きます。」
とか言われたな

燃費が良いなら何も言うことは無い

レッツ４バスケット発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b070214b.htm

消臭・抗菌機能付のシート下トランクっていいね。

>>440
レッツの4サイクルバージョンを出して欲しいなぁ

>>441
レッツ４は4サイクルだぞ
レッツ２の4サイクルバージョンが欲しいって事か？

>>442
レッツ２じゃなくてレッツの4サイクルバージョンです
レッツ２とレッツはまた違うものです

>>443
そのレッツ２じゃなくて、レッツ４とも違う
レッツっつうのは、いつ頃にあったスクータなのかね？

>>444
たしか98年頃だった希ガス
ちなみにこれが中古車の見本ねhttp://bikebros.co.jp/A1401.doit;jsessionid=566606808860A3B21EEA08B2DA63BCD3.catalina0?bikeFlg=2&typeid=2530.00

>>440
何で今まで籠付モデルが無かったんだろうと思っていたら、出たのか。

>>445
これって確かフロントカウルに収納式の前カゴが付いてるヤツだよね。

>>440
消臭抗菌シートが１枚敷いて有るだけじゃないのかなぁ。

>>440
カテキン入り抗菌マットと抗菌パッドが入っているらしいね
ということは、オプションで別売りもされるのかな〜
されるなら欲しいところだ

＞レッツ４バスケット
ディオチェスタよりは高価だが出力、燃費で上回る。
ジョグポシェに出力で負けるが価格が安い。

いわゆるバランス型といえるかも

ＦＩなのを考えたら一番安いくらいだけど、これ買うおばちゃんには１万円差はでかい。
しかしまあホンダのやつと似すぎてるな。高いこっちが圧倒的に不利。

レッツ２のマフラーが詰まって遅かったので
ハンマーでマフラーの下側を数回叩いたらつまりが治った！！

>>445
確か鈴木爛々がCMしてた｢無いから作ったバスケットイン｣ってやつだね。
前かごダサいけど、これならイザッて時だけ出せて便利みたいな奴。
素晴らしいアイディアだとおもた。

>>449
オプションじゃなくても部品取り寄せで手に入るのでは？

レッツ４バスケットは今秋から厳しくなる排ガス規制をクリアしている。
しかし現行のレッツ４・Ｇ・アドレスＶ５０ですら排ガス規制をクリアしていないそうだ。
クリアしたモデルが秋までに登場するそうだが、残念なことに値上がりするとのこと。

シャッターキってバイク屋に行けばスペア付くってもらえるんですか？
あといくらぐらいしますか？

>>456
シャッターを開閉するためのマグネットキーのこと？
だとすればスペアは作れない

少なくともレッツ２STDではそうだった
シャッター部分と併せて交換になる
マグネットキーは4つだか付いてきたよ

１ﾏｿで足りた希ガス

>>457
どもありがとうございます。
シャッターキーの鍵だけ買うってできないんですね。
新品シャッターキーとマグネット４つで1万か

>>458
ちなみにシャッター部分とマグネット部分（黒い所）だけだから
キーシリンダーは含まれてないよ。
シリンダーが変わらないからキーもそのまま。
古いマグネット部分を外して新しいのを付け替える感じになる。

スカブみたいなキーレスにすればマグネットも必要なくなるんだろうな。

もちろん、キーも値段には含まれていない。

含まれていたもの
　工賃、シャッター部分＋マグネットキー（黒い所）４個
含まれていなかったもの
　キーシリンダー、キー

合鍵が必要ならブランクキーを購入して鍵屋で削ってもらう必要がある。
（もちろん、ﾎﾑｾﾝで合鍵を作って削っても使える）

スズキのスクーターってクランクベアリングが弱いみたいね！

ガンガンエンジン回して走ってるうちのレッツ君ですが
二万キロ走ってもエンジン本体はピンピンしてます。

>>462
それホンダ…
ってか原二エンジンのボアダウン50以外全部

>>461
シャッターのマグネットキーって、全部共通じゃないの？
一台一台違うの？

全部微妙に違う ZZの開けようとﾚｯﾂ2の使ったら微妙に大きさ違ってた

>>466
知らなかった…
同じ年代、同じ機種同士でも違う？？

アドレスのオイル交換しようと思う。
オイルと廃油パックは揃えたけどドレンワッシャー？を買ってない。
10、12、14のどれ買えば正解？

>>467
それはどうなんだろ。レッツ同士とかZZ同士やってないから

レッツのシャッターマグネットあれば他のレッツのシャッターあけホーダイですか？

盗まれてたレッツIIが見つかりました。
路上に放置されてたそうです。

フロントカウルを割られ、ハンドルロックを破壊、直結させた跡がありました。
フロントブレーキの感触も変です。
とりあえず今からディーラーに持って行こうと思います。

お騒がせしました。

ひとまず乙かれ
修理に金がかかるようだったらオクに流すのもいいかもよ

>>471
見つかってﾖｶﾀね。
願わくば後は犯人逮捕だな。

マグネットシートでシャッターキー開けられる

ならし

>>471
心中お察しします。
最近の原付はシャッター付だから盗まれにくいけど、
その話を聞いて「そこまでして盗みたいかねぇ・・・」って思ってしまう。

>>465,467,469-470
一応別みたい。
友人がシャッターキー無くしたとき
親のレッツ２のシャッターキーでは無理だった。

それと、親のレッツ２のシャッターキーで
バイク屋のレッツ２のシャッターキーを試しに動かしてみたら
閉まるけど開かないことがわかった。


>>474
それはうそだろｗ？

前に廃車にしたアドレス１１０のシャッターキーを分解してみたら、
穴が何個か空いていて、そのうち数個にマグネットが入ってた。

多分、その配列によってかなりのパターンのマグネットキーが存在するんだと思う。

じつは今日アドV50Gが納車だったんです＾＾
で、取りに行ったときにバイク屋の親父に聞いたんですが、
今までなんどか試したけど、同じ車種でも別の車のキーで開いた事は一度も無いとのことです。
まーそこは安心しました。
警報装置って結構揺らさないと鳴らなく内ですか？鳴るとうるさいけど…
でも、ステップ下のバッテリーを外すと意味ないですよね？
一応慣らしは速度30キロキープで100キロを考えていますが、こんなもんでいいですよね？
説明書の25キロだと、無理ありすぎです。

俺のGS遅っ

急加速急停止しなければいいじゃないの？
俺のレッツ2はそんなことをしたおぼえもなく

>>477
イヤ、ホント
4種類か8種類かそれくらいだね

>>479
一応原付の法定速度は30km/hだから建前上25km/hにしてあるんだと思われ。
発進前に十分暖機し、走り出したらなるべく急発進、急加速、急減速、急停止、と
>>481氏のおっしゃる通り急のつく動作を避ければおｋかと。
出す速度は走行距離に応じて少しずつ上げてけばいと思いまふ。

昨日レッツ�Uの中古納車した。
最高速50キロ。充分か不足かは走る道しだい。

とりあえずウエイトローラー、ベルト交換したいんだけど駆動系のカバー外す時は
キックもはずすよね？

>>484
キックはカバーにくっついて外れるから、そのままカバーのネジだけ緩めればおｋ

>>478
磁石の入りそうな穴は、いくつありましたか？

>>484
マフラー周りにヨダレが多いようだったら
プラグも見た方がいいんじゃないか？

レッツ２の新品エアクリーナーを買いましたが
オイルが添付されてませんでした。
このまま取り付けたらエンジンが壊れるのでしょうか？

レッツ４に５ｗ−４０のオイル入れても大丈夫ですか？
車のオイルが余ってるんで使おうと思ってるのです

>>488
すぐには故障しないが燃調があわないだろうし
適当にオイルを塗った方がいいだろうね。

>>489
標準粘土がどれなのかは知らないけど
そんなに問題ないと思うが40だと上に回りにくくなるんじゃない？

>>488
オイル塗っとかないとホコリや塵を吸着出来なくなるんｼﾞｬﾏｲｶ？

んでまぁオイルは2stオイルの余りを塗っとけばおｋ。
漏れはギアオイルの余りを塗ってる。
とりあえず湿式のエアフィルターには、2st車なら2stオイルまたは
ギアオイルを、4st車ならエンジンオイルを塗っておけばおｋらしい。
手元のメンテ本には上記のように書いてはあるが、
エアフィルター専用オイルってのもちゃんと売ってるみたい。

レッツ４とホンダのトゥデイで迷ってます。。。
どちらがいいと思いますか？理由も教えてください。

>>490
>>491

(人´∀｀o) ありがとう！

>>492
レッツ４・バスケット
理由はインジェクションだから。始動性が段違い。
バスケットは最新の型で、目に見えない不具合が改良されてる。
荷物がたくさん積める。

>>494　
予算の関係でバスケットは無理なんです。

ノーマルのレッツ４とトゥデイならどっちでしょうか？
同じくらいの値段で見つけたのですが。。

>>495レッツ4オススメする インジェクションだから初心者にはオススメキャブレターじゃないから故障はないトゥデイは最高速度は55キロレッツ4は61位 アドレスv50は69キロ

トゥデイはダサいし錆びるし遅いし、

>>495
レッツ４がお勧め。燃料供給がデジタルだからね。
それと10月までには、排ガス規制のためキャブ車は無くなる。
新型が秋に集中するから、待ってもいいかも。

>>498
秋まで待てるなら、もーいらないんじゃない？

全くの初心者ぽいからレッツ4が後々のトラブルが少なくていいよ。
todayは自分でトラブル見つけられないとしんどい

わかりました、レッツ４の方が良いみたいですね。
何がいいのかまだよくわかってませんが
皆さんを信じてレッツ４を買おうと思います！

スペシー100とレッツ４はどっちが速いですか？

ZZって大きいんだよね？ZZのいいとこを熱弁してくれる人いない？

スペイシーに決まってる排気量が倍だし加速だけならアドレスv50かも

>>501トゥデイは販売されてから5年位立っのに未だにリコールだ レッツ4は国内生産だからあとGをオススメ俺も携帯充電器使ってる携帯をアドレスのハンドルあたりに携帯ホルダー付けてEZナビ使ってるかなり便利充電しながらだからバッテリ減らないし

ZZはcdiのみなんきろでる？

日本語でおｋ

ID:5HCVbKmOはせめて改行くらいしないと読みにくくてたまらんな。
2ch初心者で携帯からの書き込みっぽいが出来れば頼む。

＞トゥデイは最高速度は55キロレッツ4は61位 アドレスv50は69キロ

アドレスでもさすがにそんなには出ないだろ？


＞トゥデイは販売されてから5年位立っのに未だにリコールだ

これって重大なのは最初の1〜2年くらいに集中してたんじゃなかったっけか。


＞レッツ4は国内生産

レッツ4って国内生産だっけ？チョイノリは国内生産みたいだけど。

>>503
↓のスレのテンプレ>>1-4あたりを読むと幸せになれるﾖｶﾝ

【まったり】INCH UP SPORT ZZ【走ろう】10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165140594/

>>508
ID:5HCVbKmOはアドレスV50スレでも強烈に嫌われてるらしいなｗ
何度も住人が注意しても改善しないみたいだし無視するのが一番だよ

改行しないｱﾎみんな無視でいいよ。

>>485
>>487

ｻﾝｸｽ。ちょっとバラシテミル。

>>510
むしろ改行よりも句読点が全く無いって事の方が不快感を煽るわ。

>>513だけだと>>510の事が腹立つみたいにとれるなｗ
スマン。もちろんID:5HCVbKmOに対する意見。
句読点使わずに半角スペースとかありえねぇー。

日本語って難しいね

ZZの限定色、去年の青メタの方がｶｺｲｲ・・・。
黒なら通常版のラインナップにもあるぢゃないですかSUZUKIﾀﾝ(´･ω･`)

昨日、レッツ２納車だったんですが気になることがあります。
走ってる時に、ブーンというエンジン音と一緒に鈴のような
高い音は、仕様ですか？
親切な方、おしえてください。

幻聴

>>516
どんな音なのか聞いてないので判らないけど
ヒューンって言う高い音は、ファンの音です。

>>516
少しでも解決の足しになればと、張っときますね＾＾

http://passionate1842.web.infoseek.co.jp/91.htm
http://passionate1842.web.infoseek.co.jp/92.htm
http://passionate1842.web.infoseek.co.jp/93.htm
http://passionate1842.web.infoseek.co.jp/94.htm
http://passionate1842.web.infoseek.co.jp/95.htm


⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

>>519
えげつないなｵｲｗ
VIPPERは巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!

俺のレッツ２は、セルでエンジンを始動する時に
鈴の音が鳴るよ。不思議だ・・・

↑焼き付き

俺のアドレス、アクセル回すとスピード落ちてエンジン止まるんだけど、原因分からない。

>>522
まだ1000キロも走ってないのに・・

>>518
ありがとうございます。
店員に聞いたらスズキ仕様みたいです。
前のホンダは、音しなかったので気になりました。

>>521
ﾁｬﾘﾝって言うんだよなｗ
くみなおせば直ると思う。

それよりレッツ�Uのプラグってどこから交換するんだｗｗｗｗ

>>526
プラグはマフラーの付け根あたりにある
ただ交換するときにカウルが邪魔になるので、俺は
ステップ下の底のカウルを外してから作業してる

初めて原付買います。自分身長165センチなんすけど、ZZ乗れますかね？

>>528
片足が着けば問題ないから恐らく大丈夫だとは思うが。
気になるなら買う前にバイク屋か知り合いに確認したい旨を告げて跨らせて貰えばおｋ。

>>526
整備性が悪いのはスズキ車の宿命だと思って諦めろｗ

カウルとか分解する手間が無いし
レッツ2のプラグは交換しやすいほうだぞ
決して整備性が悪いほうではない

明日レッツ2納車だ。初の原付でかなりﾜｸﾃｶ。
またーり満喫するとするよ。

初納車の俺になんらかのアドバイスをくれる兄者はいないだろうか？

>>532
浮かれて注意不足にならないように。
それと、マシンが体の感覚と一体化するまでは、
交通量の少ないところでじっくり慣らし運転したほうがいいかな。

>>533
サンクス。
やっぱり最初は浮き足立って危ないよな。十分気をつけるよ。

バイク屋から家までがちょい遠いからそれが心配。
片側3車線の道を約20分かな。一直線だからまだいいか。

新品でタイヤが滑りやすいから
急ブレーキと寝かし込みは転ける元

>>535
新品の方が滑るのかΣ
てっきり逆かと・・・。ありがとう兄者。

古くてもゴムが堅くなって滑るけど
新品の場合は表面にワックスみたいなテカリがあるから
それが落ちる数十キロぐらいは滑りやすい
それからは普通になる

>>532
おめ。
最初は車体と人間の慣らしを兼ねて30km/h以下を維持で帰路に着くべし。
急発進、急加速、急減速、急停止等、急の付く動作はなるべく避けるべし。
雨の日はマンホール、溝蓋、白線、濡れた落ち葉などに注意汁。こんなもんかな。

それではﾏﾀｰﾘ原付ライフを送ってくだされ。

>>537
なるほど。慣らし期間は注意せねばな。勉強になったぜ兄者。

>>538
急動作はよくないのか。おｋ落ち着いて運転してみるよ。
そういうのはチャリでも危ないもんな；
サンクス兄者！

速度抑えりゃ急のつく動作も減らせるから結果的に
エンジン、ブレーキ、タイヤ、サスの慣らしもできて一石二鳥だぜ

>>540
サンクス。
速度抑えたら車に煽られたりしないかが心配なんだが。。
いや事故るよりはマシか。

ノーマルレッツ�Uの最高速が50キロ。
もう少しでないかな〜

>>542
タイヤの空気圧

駆動系のヘタリ。マフリャーの詰まり もろもろ

リミッターかと思ってた

体重。

俺なんて新車のときから平地じゃ５０しかでないぜorz
友達のライブDioZXも平地じゃリミッターまででなかったし。

>>542
スピード違反で白馬の王子様やパンダカラーの車に
おいでおいでされる可能性が下がっていいｼﾞｬﾏｲｶｗ

マジレスすると>>543氏や>>544氏の通りだと思われ。
タイヤの空気圧が下がってるだけで結構落ちるし、
そもそも走行距離が嵩めば駆動系の消耗や
マフラーの詰まり等がジワジワと走行状態に影響してくるし。

うちのレッツ�USTD、発進時アクセルを開いていくとノッキングするのだが、走行距離が9000越えたし、駆動系総交換だろうか？

冬だからじゃね？

レッツ�Uです。
どうやらタンクに水が混じってしまったようなのですが
抜き方はキャブからドバーって感じで良いんでしょうか？

少量なら水抜き剤を入れてもいいけど
多量に水が入ったんならキャブとタンクの全部ガソリンを抜いた方がいいよ。
JOGなら水が混ざるってことはあり得るんだが
症状が分からないし一度バイク屋に逝った方がいいね。

>>551
そうですか…。午前は普通に走っていたんですが、
午後にバイクに載ろうとしたら、
エンジンはスターターでもキックでも一応かかるものの、
すぐエンジンが止まってしまう状態に。

>>1のリンクのトラブルシューティングをみて
水かなぁと思ったんですが…。

全開走行で焼き付いてるのか
トロトロ走りすぎてプラグ、マフラーが腐ってるのか
どんな乗り方して何キロ走ってるのかは知らないけど
全く整備してないなら水抜き剤だけを入れるのは危険
とにかく全部見ないとわからんよ。

下手の考え休むに似たり。

>>553
なるほど。ありがとうございました。

なんか50キロに達すると点火カットされたみたいな感じがする。

>>554
調べなかったら調べなかったで「ググれ」だろｗ？

レッツ４パレットが２５日に納車されます^^
でも運転がかなり心配です↓練習が出来るような交通量が少ない道路がありません↓心配です(ﾉД`)
こんな私を励まして下さい。

>>558
夜中に練習

>>558
おめ＾＾
まちどーしーだろーねー。
まーそんなに難しくもないだろーけど、
そんなに心配なら、夜中に練習だろーねー。
よぼよぼのじーちゃんばーちゃんでも乗れてんだから
自信持って！

定型外郵便で送れるとは恐れ入った！！
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/95019514

>>561
んーこの人郵便局員で配達してんじゃない？
そのまま乗って運んでくるとか？

何も考えず他の出品物の説明をコピペしてんだろーね
写真取るの乾くまで待てんかったのか世！

レッツ�U走行6000ｷﾛです。
エンジン始動後アクセルを開いてもなかなか走り出さずに、
マフラーから白煙がモウモウとかなり出る。
しばらくするとパワーも出てきて煙も出なくなる。
何が原因なの？

エンジンが冷えてるだけじゃないのかな？
暖気が済むまでは俺のもそうなるけど

オートチョークが働いている間はそんな感じだね。

ＣＡ１ＫＡのリアキャリアっていくらですか？

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700085B30070219007+

>>558です♪
ありがとうございます(･∀･)夜中はトラックがビュン�A通ってて怖いです↓でも、頑張って乗りこなせるようにします↑早く乗りたいヽ(´∀`)ﾉ

改行しろとは言わんからせめて句読点くらいはちゃんと付けようや。

>>569
ヒント：携帯
↓↑＝改行

携帯↓改行↓

携帯↓↑改行↑↓

去年の９月にバイク（Ｖ５０Ｇ）を初めて購入したんですが、定期点検って
メンテナンスノート通りにちゃんとやるもんなんですか？
今の所まったく問題ないしバイク屋が遠くて面倒なんで１０００Ｋの
オイル交換や初期点検もやってません。
定期点検を依頼する場合、時間や費用はどのくらいかかるものでしょうか？

レッツ2Gに乗っています。
クランクケース？ってやつが外れないんだが、
どうやったら外せるの？

>>573

オイル交換くらいしてやらないと、バイクの寿命が縮むよ
自分でもできるのだが、質問の内容からすると無理っぽいので
バイク屋に行く事をお勧めします。
費用はバイク屋によって違うのでなんとも言えない
が、高くても３千円くらいじゃないのかな
時間は1時間も掛からないと思うが、他の仕事が混んでるともっと掛かるので
費用と時間については、店に直接電話して聞いてみて

>>573
1000ｋでは、定期点検の必要性はまーないと思うけど、
新車で買ってから1000ｋまで一回もオイル交換してないのは、非常にだめ。
バイクを大事にしたいから、わざわざ高いＧを買ったんだろ？
オイル交換だけは、めんどくさくても毎回決まった距離で交換しなきゃだめだよ。
別に買った店じゃなく、他のバイク屋でもやってくれるし。
タウンページでも見て電話かけて、近くて安くやってくれるバイク屋を探しなよ。

>>575,576
私ももう少しバイクを労わってやらんといけませんね。
定期点検は必ずやる必要は無いようですが、オイル交換はさすがにマズイので
明日にでも近くのバイク屋へ行ってきます。
どうもありがとうございました。

メーカー保証は定期点検を受けていることが条件なので、
なにか問題が起こっても、保証を受けられない可能性があります。

レッツ�Uのギアオイルってどこから入れるんですか？中古で買ったため取説とかないので教えてください。

>>579
取説などと言ってる時点で無理なのでバイク屋で代えてもらいなさい。

キック外してカバー外してやるけどさ
10年乗ったレッツ2でもほとんど汚れてなかったぞ
交換しないよりはマシなんだろうけど
ベルトやクラッチ周りのカスを取る方が余程効果があるとおもう。

　６年使った原付がついに壊れたので　買い替えをするんですが
　　レッツ４かtoday購入か５万くらいの中古購入かで迷ってます。
　原付に乗るのは好きなので　新車買って１０年は使うか
　中古で５年くらいかで迷ってます。
　　バイク屋さんはレッツとかは中国製だし　いまいち信用がないとのこと
　自分は大丈夫と思うんですが　実際はどうなんでしょうか？
　todayよりもレッツの方がかわいいのでできればレッツにしようと思ってます

セルがよく空転するのだけど、大丈夫かな？

>>582
5万の中古で5年も持つかは怪しいような・・・。

　＞５８４
　サンクスコ　壊れたバイクは６年前に中古で買ったもので１０年選手
　直せば乗れるけど　ブレーキ　タイヤ　マフラー交換　と３万程度は
　掛かるので買い替え。　もう寿命が来てる事は知ってたんですが。
　　

原付なりバイクのって両方の走りをみたらいいと思う
レッツ4は2ストより出足は劣るが株みたいに極端に遅いことはないし
todayは出足からモッサリしすぎてるし
今乗ってるのが2ストならレッツ4がいいと思うよ。

>>581
「どこかに汚れが固着している」とは考えないのか
5000km走行のストマジのオイル交換したら輝いていたぞ。

金属粉でｗ

体重８０キロの俺がレッツ２に乗ると、尻下がりになってカッコ悪い。
かと言って純正のショックに、３センチのヒップアップアダプターを
取り付けるとリアが上がりすぎる。
リアを１〜２センチだけ上げる良い方法はありませんか？？

>>588
つ 減量

>>588
社外リアショックに交換。
大概純正より固いからリアの底付き感は明らかに減るけど自分で調整できるタイプがオススメ。
サスって値段と性能がかなり正比例してるよ。

厳密に言えばショック替えたらタイヤも見合った物を履く

変に小細工するより社外ショックに変えた方が安定するよな

俺も社外ショックに一票。
アダプターで車高を上げた所でストロークとか体重に見合った
サスの硬さは得られないからね。

俺は常時底付き状態だけど、こんなもんだと割り切って乗ってる

おい、レッツ2！気まぐれにも程があるぞ！
昨日はセルスイッチ押してもエンジンかからずに結局キックで始動したのに、
今日は1発で始動した上に、いつもの具合にアクセル捻って走り出したらいきなりぎゅんっていきやがって！
おかげでミラーと右ボデーに立派な傷が・・・(´;ω;`)

整備しろよ

新車で購入して3週間・走行約370kmなんだけど、そんなに頻繁に整備必要なのか？

2ストはオイルとの戦いだしバランスが崩れやすい
そうでなくても原付は消耗が速いから運行前点検はしたほうがいい。
状況はよくわからんがおかしいなら保証もあるんだろし
バイク屋に文句言うべき

>>596
寒いからしゃーないかなぁ、程度に考えてた方がいいかも。今の時期は特に。

>>597-598
ああ、言われてみれば気温のせいかもしれん。
通勤用でいつも朝一番寒い時間に出てるから、晴れの日の昼〜夕方に始動するの初めてだったわ。
とはいえ他に原因があったらいけないので、来週あたり点検に持っていこうかと思いますさんくす

普段発車前にアイドリングしてないんでね？

皆さんのレッツ２スタンダードのマフラーから、
ポーて高い音なりますか？
私だけ？
新車の時からです。

レッツ４Ｇどこで買おうか迷う。
購入の際の留意点等あれば教えてくれ<(_ _)>

5店舗ほど見積もりだしてもらったがどこがいいかよくわからん

購入後には定期メンテとかで世話になるから、
そういった今後の付き合いで親切に応対してくれるところがいいかな。
買ったら終わりじゃないってところにまず注意ってこと。

>>602
見積価格が納得できる店の中で、一番近いところ

整備する場所が片付いてる

話しやすいオヤジ

カワイイ女の子が居rあg字青fだ字おｆだじょだｌｊｋｆｊだす＠；ふじこ

セピアって2stオイルはあった

ヴェルデって良い？

>>603 >>604
サンクス
参考にしますだー

age

レッツ�Uはえええええぇぇぇ！

ノーマルの中古を格安で買ったんだがさすが2ｓｔ。
パワーバンド入ってからﾋﾞｷﾋﾞｷ走るわｗ
バーンアウトもできたｗ

>>609
バーンアウト【burnout】
燃え尽きること。心身のエネルギーが尽き果てること。→バーンアウトシンドローム 
バーンアウト‐シンドローム【burnout syndrome】
燃えつき症候群。つらい仕事に起因するストレスのために心身のエネルギーが尽き果ててしまった状態。
心的疲労感・空虚感・自己嫌悪・作業能力の低下などが主症状。アメリカの精神分析医H＝フロイデンバーガーによる

ヴェルデ知ってる人いないかなあー？！
感想教えてほしいな;

>>611
休憩が3H\4500〜で宿泊がたしか\9000〜だったよ

>>609-612
ﾜﾛﾀＷ

オレもヴェルデについて詳しく知りたいです

>>614
ググれって、なんのためにＧｏｏｇｌｅがあるんだよー

スズキヴェルデ
ttp://goobike.com/catalog/suzuki/verde_791.html

>>615ありがとうございます
でも
みんなのリアルな意見が聞きたいんてす

>>616
みんなの意見を聞くほど大したバイクじゃねーべさ
ただの原付スクーター。しかも現行じゃない。

>>616
2stなので、それなりに走る。
あとはデザインが気に入れば、いい車かと。

>>617
>>618
ありがとうございます
来週中古で買おうと思います
中古で買うときに注意する点とかありますか？

みなさんレスありがとうございます！ヴェルデの長所や短所があれば簡単に教えてほしいです！

>>620
・長所

�@クラシカルなデザイン
�A2stだから加速も良好

・短所
�@カタ落ちな為認知度が低め
�A年配のサッカーファンにはヴェルデー！？と熱い視線を送られる場合も

>>621
ありがとうございます！ヴェルデって結構古い車種ですか？ﾋﾞｰﾉ、ｽｸｰﾋﾟｰ、ｼﾞｮﾙﾉに比べて。

>>Ivy金城◆KHBFGhZsVMよ！ココも見てんだろ？
昨日は俺も悪かった。反省してる。

ただな、これ以上KRPスレで自分の店でやった犯罪を暴露するのは
自殺行為だぞ！止めたほうが良い。何も徳はないだろう？

オマエは執行猶予中の身なんだからな、もう少し自分を大事にしろ！
それにオマエの（有）金城　アイビーレーシングの従業員やユーザー
にも申し訳立たんだろう！？

コレは忠告だ。
オマエがちゃんと反省してるなら、２ちゃんで自分の過去を晒すのは止すんだ。

>>619
中古で安くてお得と思って買うと、
パーツの消耗やら何やらで新品よりも維持費が高くつく罠がある。

ヴェルデの中の人は旧レッツ2現レッツ2だと思えばいい

↓を見る限り給油口の位置あたりで前後するのかもしれん
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b010322b.htm

そうですか
皆さんありがとうございます！

２stってうるさいから閑静な住宅街住みの俺は近所から迷惑と思われてなければいいが…

ホンダのTODAYみたいなエンジン音のレッツ２が欲しいｗ

あれすごく静かで良い音と思いませんか？　ヒュウーンって感じの

レッツ２　新車　73,800円（車両本体価格）　
契約してきました。

初２輪。大丈夫だろか

アドレスV50乗ってます。ライトのバルブ、切れちゃったから変えたいんだけど明るいバルブって売ってる？

>>629
購入したの埼玉の上福岡の店かい？？

>>629
安いな・・・俺は79800円だったが
メーカー在庫放出中かね

>>629
随分安いな。俺が先日中古で買った原付よりも遥かに安い。

>>628
レッツ４じゃダメか？

>>630
アドレスV50のライトバルブは何か汎用性の無い特殊な規格だったような・・・。

>>634ありがとう。 流用はできないのか？

てかアドレスV50G乗ってるけど、なんか振動多くない？アイドリング揺れすぎ、友人のディオ4STは、振動なし しかも冷却ファンうるさい

>>633
なんつうか、エンジン音が違う・・・レッツ４はぶおーんってかんじ

以下、妄想原付25万までなら買う

メーカー・・・スズキ
外見・・・ヴェルデ
エンジン音・・・TODAY
エンジン・・・アドレスV50
足回り・・・ZZ

>>632
つでー在庫処分中につきレッツ�Uも引きずられて安いんだろうな

つかGSR125を売ってくれ。
台湾の値段を円換算するとアドレスV125Gと変わらんし

>>636
レッツ４の初期型もアイドリング時の振動がでる。
２型で解消されたようだが、また多少出てるみたいだね。
アドレスもフレームはレッツ４と基本は一緒だから仕方ないね。

レッツ２新車のキャンペーン中（今日まで？）ということで
安いからと薦められました。

在庫整理でしょうね。銀が73800円、黒と白が69800円。

みんなありがとう！ やっぱりレッツ4もうるさいんだ。冷却ファンってギアで駆動してるの？メカノイズうるさくない？知り合いのJOGは静か

正直アドレスV50G買ったケド、不満多い マズ音うるさい、 エンブレ凄い、ガソリンタンク小さい、良いとこは、盗難防止装置、形、加速、最高速度かな？

ヴェルデってうるさいの？

並。

>>643
アドレスV50は45km/h超えると急にうるさくなって来るよね
長距離を移動するときは耳が・・・
でも40km/hくらいでまったり乗る分にはシートも大きめで乗りやすいと思うのだよ

ヴェルデってエンジン強い？

国産メーカーの普通のスクーターならば10000Kmは乗れるよ

あたりまえだが部品供給がしっかりしていて整備と修理さえすれば半永久的に乗り続けられる

しかしヴェルデ厨はウザイ

原付がうるさいってヴァカ？

エンジン音がうるさいのが嫌なら、
もっと排気量の大きい余裕のある車両にすればいいのに……

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |

ひどいや(;_;)

>>652
ここは2chだよ。
自分で調べずにホイホイ質問ばかりしてりゃこういう流れになるのは当たり前なんだってば。
可哀想だけども自分はこの流れが酷いとは思わない。これがごく普通の反応なんだもの。
とりあえずネット初心者なのか2ch初心者なのか分からないがsageも知らないようだから、
また同じような目に遭いたくなければ↓を一通り読んでからまた来る事を非常に強くｵｽｽﾒする。
http://info.2ch.net/guide/
http://myu.daa.jp/osiete/index.html


珍しく半年ROMってろが出なかったが冗談や煽りではなくあれは結構重要な事だとｵﾓﾀ。

おかんのレッツ２が１０７００キロくらい走った
８年かかった
今は２０キロくらいしかでん
もった方？

八年乗れたならおK
まふりゃー、腰上、駆動系交換してあげればもう少し乗れそうだね

新車の原付で一番安い物で大体何万ぐらいします？

昨年からマルチは死刑にされてしまう法律がスタートしたのを知らないみたいだね

楽な縛り首ではなく特別な方法で苦痛を与えながら
氏んでいくらしいよ

定期点検とか、やっぱみんなちゃんとやってる？

店によって点検料とかも全然ちがうんだなー

>>656
君も>>653を読むべし。

>>658
一応半年毎に点検に持って行ってる。
別に１年毎でもいいって人もいるだろうけど、愛着あるから大事にしたいしな。

あのなー
店の人はよう１００００キロも持ったわってゆうけど、ここでは半永久的に持つって書いてある
いちお勉強済みなんさ

>>654
バイク屋で5000円ぐらい払って整備してもらえば時速50キロは出るように復活すると思うよ。捨てるなもったいなすぎ

20kmしかでないのを5000円で直してくれるなら
バーゲンプライスだな

普通は１５キロだが踏み切りが鳴ってちょっと急いで渡ろうとすると２０キロまで出るが２０キロ出すとエンジン止まる
よって通常は１５キロ走行

あーレッツ4GとアドレスV50どっち買うかまようわー

>>665男性で身長が、高い方はアドレス レッツ4は安いが、下回りが錆びやすい、アドレスは、4ストなら、加速かなり悪いが…

秋には排ガス規制で値上げするから早く買った方がいい

駆動ベルトがたった１ｍｍ磨耗するだけで、
最高速が時速で５〜７ｋｍもダウンするそうだ。

最高速が時速４５ｋｍ以下のヤシは、
駆動ベルトの磨り減り具合をまずチェック汁！

そして前後タイヤの空気圧、
最後にブレーキの遊びの調節も・・・。

もし走行中にブレーキ引きずりながらだと
さすがにスピード出せんだろ。

それよか空気圧が先ね

トライクジャパン早いところのっとちゃえ〜！！上場するとかきいたけどあんな汚い会社出来るはずがない！！！！！！！！
近藤マナブで国税やられて、カーメイキングマナブスで税務署入られて、次はトライクジャパン。
トライク自身は好きだけど会社が大嫌い！？社長が精神病院でオーストラリアで死んでアホな２代目がやってるけど頭わるすぎ・・・
近藤マナブはとっくに離婚してるのに前妻がトップで代表取締役やってるなんて。
フランチャイズで店だけ増やして信用できない会社から購入するよりも、よりきちんとした綺麗な会社から購入をしたいと日本全国誰もが思っていると思います。
よろしくお願いします。

レッツ４にアドレス１２５のエンジンボルトオンで乗らないですかね？
すごい似てるんだけどハンガーの大きさとか違うのだろうか？

V125のエンジンハンガー入手してからもう一度訊きに来い

>>672
ってことは・・・
ハンガー見比べてみろ、まったく一緒、(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
って事か！

だれか人柱

よくﾔﾌ億なんかで見かける、補修用の純正ﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰって、規制後は装着出来ません。
みたいなことが書いてあるんだけどﾌﾗﾝｼﾞ部分の形状か何かが規制前とは違うのでしょうか。
もし着くのであれば、規制前のｷｬﾌﾞ＆例のﾏﾌﾗｰで簡易規制解除できるかなと思ったもので。
詳しい方、宜しくです。

（追伸）当方、規制後ﾓﾃﾞﾙで80�q/hのおっちゃん駆動系ﾁｭｰﾝ施したにも関わらず、
頑張っても63〜64位しか出ないでつ。ﾊｽﾞﾚ引きましたか、そうですか・・・

>>675
そんなもんじゃね？
オイラは平地69ｋｍくらいだった。

装着できない？はぁ？原付ごときで誰が守るんだ？

規制前レッツ2でも80kmだすのにプーリーとCDIだけじゃ無理
吸排気、ギアもいじらないで仮に出たとしてもエンジンがお釈迦になる
いじるんなら最初からJOGにしとけば良かったのに

>>677
別に地球の環境がどうこうではなくて、着くか着かないか尋ねたつもりだったんですけど・・・
誰か着てる方ｲﾝﾌﾟﾚよろしこ。

しかし、こんな事なら本当にJOGにしときゃ良かった。
例のおっちゃんに見事に釣られました。

身長１８５センチ、体重６０キロ、自宅近辺坂多し。
駅までの往復に乗りたいんですが、おすすめ原チャありますか？

スズキ原付スレだからここは2stのレッツ2を。

つ「レッツ２」

ま、あとは↓に行ってテンプレ使って聞いてみな

初心者のための50cc以下購入車種相談ｽﾚ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171882940/

175cm57kgでレッツ2乗りの俺から言わせれば、素直にアドレスかZZにしたほうがよいよ。
まずステップ狭い。シートに深く腰掛けても走ってると前にずり落ちてくる。
コンビニフックになんかかけてたら、がに股必至。おまけにフックにはストッパー（？）がないから、軽いものだと飛んでいかないかハラハラ。
あとフロントポケットがないのが地味に不便。
たしかに原付きにしてはパワーはあるけどやはりサイズがね。

前にずり落ちてのは尻上げのZZも同じじゃなか？
下りを優先するならフロントディスクのZZ
上がりを優先するなら軽いレッツ2にリアサス交換
駅までの距離が5km以下でトロトロ走るしかないなら
2stのメンテは面倒なのでアドレスV50

バイク屋から国道を２０ｋｍほど走って（これが公道デビュー）帰ってきたけど、
簡単便利でおもしろい。もっとはやく買えばよかった。
途中寒くて腹痛くなってしまった。

６９８００だったレッツ２のは７９８００円に。
売約済みのレッツ２が並んでいた。
Todayが７９８００、TodayDXが８５０００

身長１８０センチ、体重７０キロで
レッツ２乗りの俺から言わせれば、
素直にアドレスにしたほうがよいよ。
背筋を伸ばして、シート前方に座ると足がだるいし、
背筋を伸ばして、シート後方に座るとハンドルが遠い。

>>685
おめ。
腹下さないようにちょっと厚着して乗らないとなｗ

レッツ２のろービームが切れた・・・。ヘッドランプ買ってこないと。。。

深夜乗ってきたんだけど、こんなに寒い乗り物だとは思わなかった orz
足の裾からの冷気にやられた。

それをレッツのせいだと？

>>629
スクータだから裾からのなんて言ってられるのさ
跨るバイクだと、足は全部冷却されて降りて歩こうとしても
すぐには動けないほど冷えるよ
深夜なら誰も見て無いから、靴下で裾を覆うとよろしい
タイツを履くか、オーバーズボンがおすすめ
長距離ツーリングの場合は、両方ｗ

50〜125ccのMTはエンジン熱が少ないから寒いが250cc〜は結構暖かかったりする。
ただし夏は熱気がヤヴァイ

スクーターにサイズを求める目出度さ

ここで聞くのも間違ってるかもしれないけど、ヴェルデってどうなの？
アレとビーノで悩んでるんだけど…

>>694
好きなの買えよ。
どうなの？ってなんだよ。

レッツ2スタンダードの
メットインの
ところはフルフェイス入りますか？普通のフリーサイズです。
99800円て高いですか？
レッツ2のスタンダードで

>>696
> フルフェイス入りますか？普通のフリーサイズです。

OGKのFF-R2（S〜XL共通帽体）は入った。

> 99800円て高いですか？

納車整備費用がいくらかによる。本体だけで99,800円は
少し高目かな。

「自賠責保険を○年付けた場合の乗り出し価格はいくら
？」って販売店に聞いてみな。

〉〉697
ありがとう
自賠責 一年で7000円で
整備費用が15000円です

整備費用ってこんなに高いものなんですか？

整備費が店の儲け分だから
色々見積もってみて異常に高いと思ったらやめるべし

>>691
レスありがとうございます。コンビニ袋に足をいれて巻き付けようかと思ったくらい寒かった。
オーバーズボンは防水なら雨が降っていても良さそうですね。
寒かろうが雨が降ろうが乗らなきゃいけないバイク乗りが職業の人は大変だと思いました。

>>698
自分の場合、自賠責３年で支払額１０万１００円。
黒レッツ２ならその額からマイナス４０００円だった。
整備費は８４００円でした。

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/02/01(木)
2006/10/15(日)　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１１回目
給油５回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.24L 114km TOTAL 1564km
3.5L 160km TOTAL 767km　　　　　　　　　　1L約　35km　　　　　　　　
1L約　45.7km

2006/10/29(日) 2007/02/28(水)
給油６回目 給油１２回目
3.2L 152km TOTAL 919km　　　　　　　　　　3.48L 129km TOTAL 1693km
1L約　47.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37km

一回の走行距離が長ければレッツ2も
リッター30km越えするけど短距離じゃ無理だな

整備費は店によってまちまちだな。

ウチの近所のバイク屋は中古なら本体価格に整備費を含んでる。
でも、大抵別途5000〜10000円掛かるな。それ以上したら割高かも。

手数料って こんなに高いの？
ttp://www.bbb-bike.com/search/bike_detail.php?shopid=55066&bikeid=1401&kind=bike

>>704
テラヒドス・・・
登録代行21000円って・・・
区役所行って簡単な書類書いて出すだけなのに。素人でも10分で終わる。

あと、新車の整備なんてブレーキやアクセルの遊び調整とブレーキがちゃんと利くか異音がないか確認して終了。これも15分あれば終わる。

ありがとうございます。
自賠責やっぱり意見見ますと自分の場合高いですね…少し考えてみます！ありがとうございます。

>>698俺は整備費用5000円登録代行3000円

>>705
知り合いのバイク屋に見せたら大受けしてた、チョイが乗り出し10万超えるってだけで異常事態。
ttp://www.bbb-bike.com/search/bike_detail.php?shopid=55066&bikeid=2291&kind=bike

カーブでセンタースタンド擦りまくってやかましい。@レッツ2
サイドスタンドにすれば少しはましになるのかね？

こうして無知な客からぼったくるわけですね。

>>696
> レッツ2スタンダードの
> メットインの
> ところはフルフェイス入りますか？普通のフリーサイズです。

ちなみに、SHOEIのRFXのXXLサイズは
入らなかった。

やっぱり俺が買おうとしているところは高いのか…ありがとうございました！考えてみます！

>>709
スクーターでセンタースタンド擦るほど倒しちゃだめだよ。
車体はあまり倒さず、乗り手が内側にのりだして曲がるんだ。（←リーン・インていうんだっけ？）

チョ居海苔の話していいの？

>>705
そこの店はある意味超有名なのでｗ

俺も原付を買ったときは経費を抑えるために
・値引き交渉
・登録は自分で（10分くらいで終わった）
くらいはやった。その店は整備費用に10500円も取るので、
「最低限オイル交換くらいはしておいてね」と言っておいたｗ

>>715

どうしてそんな店で買ったの？ｗ

セルフで２度目の給油したので燃費計算。52.75km/L 。
メーター壊れているんだろか？

時速３０−４０ｋｍ走行。
夜だけ乗り回して走行距離は３日で145.7km。

検問に捕まって警察に免許を写しとられた。
なんでもこの道路の先に重要な施設があるとか。知らなかった・・・

うちのレッツ�USTDにスカイウェーブ400が併走して測定したら、レッツ�Uが50〜52キロ出ているときにスカイウェーブだと60ちょっと出ていたらしい。
これはレッツ�Uのメーターがいかれていたのだろうか？
過去に下り坂で80キロは出たことがあったから速度を指す針が軸からズレたのか？

↑ありうるね。
俺もこの前実走行５０００ｋｍ（メーター一周していない）という
中古レッツを買って乗って帰ったら最高４５ｋｍぐらいしかでない。

でも前に乗っていたレッツや周囲の車と比較しても
体感的には５５ｋｍぐらい出てるはず。

これは前のオーナーがメーター周りをいじったか仕様としか思えない。

>>717
満タン方の誤差が大きく出ていて、実際より燃費がよくなってるかもしれんが、
30km/hの時の定地燃費がカタログ上は59.0km/Lだから、
一定速度でちんたら走っていればそれぐらいの燃費もありえよう。

漏れのアドレスV50は平均速度40km/hでリッター50kmだった
インジェクション良いよインジェクション

>>718
うちの06年式レッツIIのメーターはそれなりに正確っぽい。
車と併走してみたけど、大体一致してた。
下り坂でメーター振り切ってる時の最高速が車のメーター読みで65位だった。

今日納車しますた。
レッツ2スタンダード。
新車のうちはなんか走ると焦げ臭いねｗ
これからよろしく（　＾ω＾）ﾉｼ

土曜のこのくらいの時間になるとTVで映画あるよな、その時思い出す事があるんだ。
あれは15年前くらいかな、PC-8801のCMがあってな、斉藤由貴が出ててな、
あぁ、パソコン欲しいなぁーって思ってたんだよ。　当時は高くてな、手が出なかったさ。
色数も少なくてなぁ、でかいフロッピーで、HDDも付いてないんだよ。
それでも夢の箱に見えたんだよ。

今こうしてパソコンに向かってる俺が、不思議でしょうがなく思うんだ。

>>723
納車おめ(ﾟ∀ﾟ)

6000ｷﾛ走行レッツのマフラーを分解したら、内部のサイレンサーなどに
湿った粘土状にカーボンがびっしりとこびり付いてた。これじゃ〜パワーが出ないはずだ。
新車から純正OILを使って全開走行もよくしてたのにーーー！！

エンジンを1カ月ほどかけていなかったら、かからなくなってしまいました。
ホーンは鳴るのでバッテリーはあります。
セルを回すと、回す音がするだけ。
キックでもダメです。
ガソリンは満タンになってます。
どうすれば良いでしょうか。
レッツ４です。

ちょいとネットで調べてみたら、プラグの交換で直るようでした。
レンチがないので外せず状態不明ですが、５５００km乗って一度も交換してないのでそれでしょう。
スレ汚しみたいになってスイマセンでした。

プラグ交換の他、キャブの洗浄しとけよ。

>>729インジェクションなのにキャブレターあるのか？レッツ4はインジェクションだからキャブレターはないよ、シッカタのクセに生意気だシネシネ

レッツ乗ってたら後ろから来たギャルが乗った初代セピアに思いっきり
抜かされた。あんな速いのセピアって・・

>>731
80年代のバイクブーム前後から99年の排ガス規制までの
約15年ほどの間に作られた原付(MT&AT)は,デザインから性能まで
色んな意味でぶっ飛んでるのが結構あったからねｗ

>>732
派手なｶﾗｰﾘﾝｸﾞやﾃﾞｶｰﾙ､ﾀﾞｸﾄやｽﾎﾟｲﾗｰ…たまらない年代ですね。
最近まで近所に白×ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝのｾﾋﾟｱZZがあったなぁ。
今でもたまに黒ﾎﾞﾃﾞｨにｲﾝﾅｰが青やﾋﾟﾝｸのJOGを見るね。

そんな俺の愛車は88年式のｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝ。ﾔﾝ車みたいなﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰが好きだw
駆動系ﾔﾚてて遅いけどね(´･ω･`)

みんないいな〜早く原付買って会話に混ざりたい

カモンＤＪ！ＤＪ！

コーナンで１ＬのCCISスーパーが480円でした。
値段はこんなものですか？

エンジン焼きついてしまってましたｗ
ＤＪ！ＤＪ！なんて言ってる場合じゃねぇ。

原付デビューしようと思ってるんですが、やっぱり法廷速度で走ると危ないもんですか？
あと、右折のために第2通行帯を走るときも左よりに走らないとまずい？

よく免許とれたな。

レッツ４ってフルノーマル、平地で最高速何ｷﾛ？

>>740、55キロ4STDioと同じ

なぁ、うちのレッツ�Uおそらくベルトが磨耗しているんだと思うんだけど、半年ぐらい前から最高速が52kmぐらいしか出なかったんだ。
それが今日57kmあたりまでしっかり加速できたんだ・・・・。

原因は何だろ？なんか詰まってたのかな？ベルトの磨耗ではなくほかの原因だったのかないままでは。

>>736
安い！　ちょっと寄ってみたイエローはっとで８１９円だった。

>>738
先週乗り始めた者だが
街中では３０ｋｍ以下でいいのでは？　自転車とか急にでてくるとドキッとする。
幹線道路では４５〜５０ｋｍはほしいと感じた。昨日、自走大型重機に抜かれたｗ

右折時、堂々と真中でいいと思う。後続車はこっちが原付とわかってくれるし
交差点だから減速するし追い越しはないでしょう。
というか後続車を気にするより対向車とその先の歩行者に気を使わないとあぶない。

>>743
ありがとうございます。
ところで皆さん、二段階右折ちゃんとしてますか？

二段階右折が必要な道が近くに無い田舎民でございます

俺もwたとえ二段階右折必要でもすることはまずなし！逆にしている方が恥ずかしい！フルスロットルでぬければ問題なしです

春ですなぁ。雨降ってるけど。

>>746
最近は道の死角からパトカーや白バイが監視するようになったから気をつけような

>>741
サンクス。
トゥデイの５２ｷﾛとあんまかわらんね。坂道とかだと差が出そうだけど。

街の方へ入っていった交番の目の前が二段階右折なので、いつも回り道をして回避してる俺ヘタレ

実際俺でも回り道するわ
原付ってリミッターみんな解除してるのかな？
あんまりかわらない？

>>749ちなみに、トゥデイ新車で、慣らしちゃんとしてオイル変えて、平地で、伏せて55キロ、下り60、レッツ4は同上、平地50下り60レッツ4はトゥデイよりも遅い、

いや、レッツ4は普通に60出るぞ

レッツ２ってエンジンブレーキを多用すると焼き付くって聞いたんですが本当ですか？

>>754
純正以外の安いオイル使ってる方が焼き付く可能性が高いぞ

今、どのバイクにするか迷ってるんですけど、どのバイクがおすすめですか？

教えてください

>>756
普段の使用条件を書かない限りすすめようがない
2ストローク車は手に負えないだろうから
アドレスV50でも買った方がいいな

>>756
http://myu.daa.jp/osiete/

>>756
GSR400

レスありがとうございます
仕事の通勤とかに使うので乗りやすさとか、初心者向けがいいですね

TODAYとかってどうですか？女性向けですかね？

>>760
TODAYは性別問わず初心者向けですね。

女向けとかは関係ないけど4ストなんで扱いやすいだろう
ただキャブとかメンテ全般が全くの素人なら
todayより手間が少ないV50かレッツ4にすべきだな

>>756
チョイノリっていうバイクがめっちゃ速くていいと思うぜ！！あれはすごいね。俺はとある理由で買えずにレッツ２にしましたT_T

ちょいノリめっさ早いよね

レッツ4って改造パーツなんかありますか？
まず何をすればいーですか？

>>762
トゥデイ乗りだけど、いちいちそんなにメンテなんかいらないよ。
ｵｲﾙ交換くらい。
走行一万ｷﾛこえたけど、ノートラブル。
ただ、トゥデイの加速は糞だが…

ありがとうございます
トゥデイは加速が糞ですか
ところで皆さんは車体の色とか何色にしてますか？

質問ばっかりですみません

>>767
金箔２４金仕上げ

>>767
シルバー（レッツ２）。
初めて坂登ったとき、坂ってかなり力使うんだなあと思った。

やっぱりシルバーとかが無難なんですね

僕はアドのV50にしようと思ってます

後輩のアドレスＶ５０に乗ったら
シートの内股部分が楽なので少し感動した。

マジですか！

性能面ではどうでしたか？

>>742がｽﾙｰされててﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

ﾚｯﾂ2絶版情報まだぁ？

>>774
今年の８月で生産糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

レッツ4の最高速55Km？
うちのパレットノーマルで平地65Km出るんだが体重は62Kg

原付でずっとフルスピードでいったらいったい
どのくらいの距離でエンジン焼き付くかな？

V50Gだが、とりあえず３０分くらいほぼフルスロットルでも大丈夫だったよ
日本海側の海岸線ｷﾓﾁｲｲﾃﾞｽ

だんだん遅くなってきた？！30分もフルスロットルだと。
素朴な疑問でなんで車はキーでスターターが回るのにバイクはセルなんだ？

キミはキーを回しながらアクセルを開けられるのかね？

そういう理由なんかな？
まぁ 確にバッテリー弱ってるときはアクセル開けないとかからんもんな

>>779
今時の車はセルボタン付だよ

車はキーレスでボタン一つになりつつあるけど
バイクはキャブの流れがあるからアクセルひねりながら
エンジンスタートが残ってるんだよ。
今の若い子は知らないかもしれないが
車だってキャブの時はアクセルの踏み方でオートチョークの
かかり方が違うしな

レッツ２で３度目の給油。
燃費は４６ｋｍでした。

>>784
どんな状況でその燃費を叩き出したのか詳細キボンヌ！

>>785
買って１週間の新車、夜間走行だから交通量がとても少なかった、
片側２〜３車線道路で渋滞がなかった、坂はほとんど通らず・・・
といった好条件ぞろいでした。広い道路では時速４０〜４５ｋｍ走行。


最近レッツ４やTodayが気になったりもする。

>>779誤発進を防ぐためにハンドルの所にセルをつけたそうだ。
まぁ突っ込み所はいろいろあるが…

V125エンジンスワップして最高速120キロな俺は勝ち組

明日納車予定です！
いよいよ！
書き込んだらまた書き込みます！

ヤフーオークションでレッツ２を購入したんですが、速度が50ｋｍまでしか出ません。
50kmまでの加速は良いのですが、50kmに達するとそれ以上は伸びません。

購入車両の紹介にはメーター読み1400km、女性ワンオーナー、エンジン好調
、と書いてありました。購入価格は4万円です。

「中古車ですので、多少の使用感・色あせ、すりキズ・小さびなどはありますが、全体的にきれいです。
女性のワンオーナーでした。後は写真より判断して下さい。
中古車ですので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。」

とも書いてありましたが、メールで50kmまでしか出ないとたずねると、
「私も以前オークションで購入しました。そのときの女性の夫がバイクに詳しく
なにかアイドリングをいじったのではないでしょうか」
「私も50kmまで出すことはあまりなかったので気づきませんでした」
と返ってきました。自分としては何か釈然としないのですが、
これは泣き寝入るしかないのでしょうか？

死ねばいいと思うよ

>>790
法定速度は30キロなので必要十分です

>>789
とりあえず落ち着こうなｗ
それと、嬉しさのあまり注意不足になって事故らないように注意。

5キロしか出ないなら詐欺だと思うが
たかだか４万で泣き寝入りって・・・
自分でプーリーやベルトも交換できなそうだな

>>790
それは恐らく駆動系のベルトが消耗してるかタイヤの空気圧が
適正値よりも低いだけじゃないでせうか。タイヤの空気圧をあらためて
チェックしてやって、ベルトを新品にしてやれば多分回復するかと。
確実にそうとは言い切れないので、よく分からなければバイク屋さんに
持っていって診断して貰うことをおすすめします。

ほとんどの原付の走行距離積算計は1万km走ると１周して0に戻るので
実際は11,400km走行の車体かもしれまへん。各部が綺麗でその他消耗品の
消耗具合が大したことないのなら本当に1,400kmの少走行距離車なのかも。
オクに手を出して車両を購入する場合は、そーいう点を把握した上で何かあった時
自前で弄れるスキルをそれなりに備えておかないと結局高くつくケースもままありやす。
あと、オクで買った車体を持ち込むとバイク屋さんでは嫌がられる事もあります。
自分の店で整備したバイクでないので、以前の持ち主の下ではどういう乗られ方を
していたのか、どういう整備をうけていたのか等が全く分からないためです。
オクでの購入は物によってはそういう地味に厄介なリスクも潜んでいることがあります。

長文ｽﾏｿ。

11400�`か21400�`か…
まぁエンジンが元気ならウエイトローラーなど消耗パーツ交換で問題ないね。
俺のレッツ2は二万�`越えてもバリバリだったが、同時期に買った友人は一万�`でエンジンが逝ってもうた。
と、今やＺＺ乗りの俺が言ってみる。16年で6代目

規制前ならメーター１回転してるかもな
現品を事前に確認しなかったのも悪いと思うが
それは置いておいて
勢いよく50kmまで出るならまだ良しとすべきだろう
本当にダメならシリンダー、マフラーまで腐って30kmもでなくなるから
上にあるようにとりあえずベルトを新品に替えて様子見るべきだろう

>>790
走行距離が1400�qと14000�qでは、表示は同じでも見てわかるんじゃねーの？
「アイドリングをいじった」とか意味不明だしｗ
まーそれよりもまず俺なら、「ワンオーナーじゃねーじゃねーかよ！」って切れるけどな。

>795>796>797>798

みなさんありがとうございました。

実を言うと友人のバイクのことなのです。都内在住です。
申し訳ありませんでした。私はアドレスV125Gに乗っています。

>795>796>797>798さんたちが仰られるとおりタイヤが前後交換されているところを見ると
多分最低でも2週目(2万キロ)を越えた辺りかとおもいました。
多分ベルト、プーリー等の交換でどうにかなると思います。

>795さん、ご丁寧にありがとうございます。
友人は大学生で金がないためこういう形での購入になってしまい
、まさにオークションの餌食になってしまったわけですが、
出品者にも問題があると思っているのは私なのです。
本人は半ばあきらめているのですが、>798さんも仰られているように
どう考えても納得できない点も紹介文に記載されています。

出品者の方は45〜50歳の男性の方だったらしいのですが、やはり
友人同様に以前のオーナーから同じように購入したのでしょうが
、それをさらに連鎖させるというのが少し腑に落ちなかったため
友人の相談を買って出ましたが、やはり皆さんの仰られるように
オークションで買う際の注意点が足りなかっただけかもしれないようです。


みなさん、どうもありがとうございました。

ま、目くそ鼻くそだわな

これですか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93766454

レッツで熱タレ対策。どんなのしてますか？

>>802
気になるなら水冷化しとけ。

身長160cmでＬサイズのフルフェイスヘルメットってでかすぎかな？
原付で最高何時間乗れる？俺は最高二時間

176cmだが頭がでかくてXXL被ってます('A`)
夏に日本海側を200kmほど走ったことがあるわ
途中で給油＋飯休憩入ったけど、合計で８時間くらい？
腰や肩よりも、メットの空気抵抗で首が先に疲れた

水冷化？対策がないってことだな。

シリンダーヘッドが覆われているスクーターだからねぇ。
大枚叩いて水冷化するならともかく、今のところ空冷ファンの強化か、ダクトを引くくらいしか対策がないよね。

ホームセンター　コーナンでオイルの値段見てきた。

上にあるように　
スズキCCIS　２Tスーパー　１L　４９８円
ヤマハ２サイクルスーパーループ１L　７４８円
ホンダウルトラ２Tスーパー　１L　４９８円

ジョイフルホンダ行ったが閉店時間過ぎていた。orz

明日はあたたかくなりますように

たしかヤマハのオイルは半合成油なんだよね。

タイヤ交換って工賃込みでいくらくらいかかりますか？

バイク屋に聞け

>>810
工賃込みで1本7千円くらいじゃない？
実は車の方が安くて、こだわらなければ4本で1万5千円くらいなんだよねー

>>808
うちの近くのカインズもそんな感じの値段だわ。なぜかヤマハのだけぶっちぎりに高い。
ちなみにＤＱＮホーテはスズキ純正が680円でした。

やっと自力でプラグ交換出来た。イリジウムプラグ調子良し。スロット回さず、セルのみで始動するようになった。

ここの人たちって冷たいね。（もしかして、ここってバイク屋さんの人たちが多いの？）以前プラグ交換についてたずねたけど教えてもえんかった。

作業の感想

必要工具は、ステップのふたをはずす六角レンチと、１５ｃｍから２０ｃｍ位の長いプラグレンチ

キタコのショートタイプのプラグレンチ買ったから短く（長い奴が良いよ）てやりにくかったが、なんとか出来た。


参考サイト

http://www1.plala.or.jp/kthome/html/zz/mente/plug.html

>>814
おっ! バッテリーってそこから外すんだ。
参考になった。　　�dクス。

>>814
っていうか、プラグのはずし方、超参考になったよ

身につけるために自分で探す。人に聞くのはその後。重複スレ注意。過去スレ探す。ヴァカ？

ZXとかのスポーツタイプ?のデザインがいいんですが
改造でアドレスV50にリアスポは取り付けれますか？
リアスポって大体いくらくらいなんですか？

つーか、テンプレにも簡単ではあるが
プラグ交換の方法書いてあるじゃん

正直それで十分とはいえない。

じゃ自分でサイト作ってでもみんなに教えてやれよ
どこまで乞食根性丸出しなんだよ

>>821

お前には聞いてないよｗ

〉〉821
ちゃちゃいれるな
ボケ
お前が発明したんじゃ
ねーやろが

何も分からないくせに
口だけは達者なんだなｗ

スズキ原付スレが荒れてるのは珍しいな。

前から不定期に荒れてるぞｗ
まあ、毎年春になると何処でも荒れるものだが。

ZZスレどこですか？

>>827
ﾎﾗﾖ つ

【まったり】INCH UP SPORT ZZ【走ろう】10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165140594/

ID:8nPphc4y
が一人でプンスカしてるだけだけどね

なんか嫌なことあったのか？言ってみろよ

いや、周りの人間が自分を受け入れてくれないからここでしかでかい顏ができないんだよw スレ違いですよ

2月１４日にレッツ2スタンダードを購入したんですが
まだ一ヶ月もしてないのにセルでエンジンがかかりません
アクセル全開もしくは２分の１でかろうじでかかるのですが・・・
新車なのにこのかかり難さはありなのかと不安に思っているんですが大丈夫でしょうか？

>>831
デフォじゃないの？

>>832
そういう場合は泣き寝入りするしかないのでしょうか・・・

買った所いって調整してもらう

一ヶ月点検に持っていけば無料で調整してくれるだろ

地元のジョイフル本田行ってきた。

スズキCCIS　２Tスーパー　１L　　　　４５０円
ヤマハ２サイクルスーパーループ１L　 ７７５円
ホンダウルトラ２Tスーパー　１L　　　４９５円

NGKプラグ　イリジウムIX BPR6HIX 3149　　　 なし
NGKプラグ 　BPR6HS 7022　 　　　　　　　３９９円

まだ走行距離４５０キロ程度だが安かったのでCCIS １L　４５０円を買った。


島忠系のホームセンター　ホームズにも寄ってきた。

スズキCCIS　２Tスーパー　１L　 ５０４円
ヤマハ２サイクルスーパーループ１L　７８０円
ホンダウルトラ２Tスーパー　１L　 ６０９円

NGKプラグ　イリジウムIX BPR6HIX 3149　 １２８０円
NGKプラグ 　BPR6HS 7022　 　　　　　　　　３７８円

オイルは高いがプラグは安そうだ。

ﾚｯﾂ2って今年で生産終わり？
2stｽｸｰﾀの新車が手に入るうちに買いたいんだけど

各社生産は今年の8月いっぱいまでってどっかのスレで見たな。
2ch情報だし鵜呑みはマズいから話半分に思っといてくれｗ

>>837-838
2輪の新しい排ガス規制が去年から始まってて
現状では２ｓｔでこの規制に通るバイクは無い。
そんで新しい規制に通らない現行のモデルに関しては
今年の8月までは販売しても良いという猶予期間があるため
各社とも８月まではモデルチェンジ無しで販売続行というわけ。

どこかがこの規制に通る２ｓｔを開発すれば新型が出る可能性も
無いわけではないけど、世界一厳しいと言われる新規制に
対応するのはほぼ不可能らしい。つまり実質的に２ｓｔは終了。

>>839
便乗して申し訳ないが、という事は輸入バイクにも勿論適用されるよね？
キムコとかｓｙｍなんかの台湾勢はどうなるのかな？

>>840
もちろん輸入停止。

レッツ４のマフラーの外の外装？のような部分が
壁とぶつかってしまって一部割れてしまったのですが

とりあえず走行には問題は無いのでしょうか？

>>842
ヒートガードかな。
火傷防止用(付いてても熱いけどｗ)の保護板なので走行には問題ないと思われ。
しかし実物を見て判断したわけではないので出来ればバイク屋へGOしてﾎｼｲｗ

ガソリンがないわけではないのにアクセル開けててたまに急にスピードが落ちるのはなんででしょうか…？アクセルをゆるめたわけじゃないんです。

発進時、アクセルを開けたらエンジン回転が上がり急にクラッチがつながって
ロケットスタートをする俺のレッツは故障ですか？

>>844
いろんな原因が考えられるが情報不足まずプラグみろ
>>845
故障

814です。イリジウムプラグって凄い。始動性は良し、なんかパワフルになったよ。
乗ってて楽しい。プラグ交換だけで、これだけ走りが変わるとは思わなかった。
イリジウムプラグ、マジでおすすめ。

４回目の給油。燃費３７．７ｋｍ　どんどん悪くなる　orz　前回４６ｋｍだったのに

オイルの値段チェック
＠ケイヨーD2　CCIS　４９８円
＠２りんかん　CCIS　６０９円

NGKプラグ値段チェック
＠２りんかん　
イリジウム　BPR６HIX　＆　BPR７HIX　共に１４４９円
標準　　　　 BPR６HS　＆　BPR7HS　　共に３９０円

>>847
そうですか。買うときはイリジウムにします。
ちなみにBPR6HIXとBPR７HIX　どっちですか？　
　

2ｽﾄは中古販売もできなくなるの？在庫一掃大安売りしそうじゃん

既に市場に出回ってる分は大丈夫だと思うが

最初BPR6HIXを買いたかったんだけど、売り切れてたのでBPR7HIXを付けました。
店の人に聞いたら熱価１位上なら問題ないってことでしたので？
今考えると、スピード出すときもあるので７で良かったかも。

>>851
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/puragko-kan.htm
このサイトによるとBPR6HIXは街のり用、BPR7HIXはフルスロットルな人用らしいですね。

>>852

どうもです。そうらしいですね。自分もそこ見ました。
今度、交換する時期がきたら６番付けて見ようかと思います。
いずれにせよ、イリジウムにしてからいまのところ調子がいいです。

ヤフオクで初めての原付（コレダスポーツ）を買ったのですが、
センタースタンドを立てたままの状態で、クラッチを握ってローに入れると後輪が回りだすのですが
仕様でしょうか、それとも要調整ですかね。
タイヤ押さえつけてもエンストはしないのですが…

そんなもん。

>>846
ありがとう
プラグ見てみる

レッツ２に、シガーライターを着けたいのですが、解説されているサイトが見つかりません。
もし、あるのであれば、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

機械式リレーつけて汎用のDCソケット装着して−をアース線に接続するだけじゃん。

>>843
壊れた部分はヒートガードみたいです。
道路から持ち上げるときガードレールに当たって少しだけ割れたぐらいなので多分大丈夫だと思います。
一応次のオイル交換の時にでもバイク屋で聞いてみます。
ありがとうございました。

ブレーキがかんでるかかんでないかの
点検てどうやるの？素人でもできるやり方を
教えてくれませんか？

2stが排ガス規制に引っかかって販売できなくなると、規制に引っかかる中古車も販売できなくなるの？

>>861
>>849-850

レッツ４、４Ｇ、パレットのうちどれかを購入予定です。
女なんですが安全のためフルフェイスにします。

OGKのZR-2はフリーサイズですが
メットインに入るでしょうか？
よろしくお願いします。

他に入るものでお勧めがあれば
教えてください。予算は１万ぐらいです。

>>863
フルフェイスはギリギリかも。
ジェッペルは普通に収まる。
サイズを覚えておいて、現物で確認してみるといいよ。

>>863
ジェットにシールドでも良いと思うけどね。
値段も安いし、デザインも豊富だし。半キャップは絶対ｘ
あと、無印レッツは給油メーターが無いから不便だよ。
真夏にガス欠になったらつらいよー。
警報アラームもついてるし、Gかパレットをお勧めする。
値段あんま変わらないから、G買うならデザイン的に、パレットになっちゃうだろーけどねｗ

オレも最近買ったけど、
http://ghost.co.jp/shop/Helmet_shop/
ここが安かった。
値段的に、OGKが良いんじゃないかな？
BOB-BかKD-MINIがお勧めだね
ヤフオクでも新品で安いとこあるから、商品決めたら検索したらよいよ。
通販で買う前に、用品店かどこかで実際かぶれたらモアベター

レッツ4は給油ランプが点灯してからも40km.は走れるから
余程の地方に住んでてガソリンスタンドが数十km.離れている訳でもなければ問題ない。

>>867
「まだいけるだろ」「急いでるから次にしよ」
てな感じで、実際ガス欠になったことあるっす…
常に残量把握できないと、ストレスにならない？

>>868
俺の場合はそうでもない。
点灯時のメーターを覚えとけば、メーターが何kmを示すまで.にスタンド行こうって決めとけばいいんだし。

漏れは燃料計の付いてるスクーターでギリギリまで粘った結果、
思わぬところでガス欠させるというバカな事を経験した事があるなｗ
今は燃料計どころかオドメーターすらない車種だから、せめて給油ランプが欲しいｗ

とここまで書いて燃料コックのリザーブがそれの代わりを果たしてるｼﾞｬﾏｲｶと今気が付いた(´･ω･`)

初期点検って購入後５０日以上経つと有料なのか・・・

買って１ヵ月後にバイク屋持って行ったら1000キロ走ってから出直して来いって言われたんだが
普段あまり乗らない俺は1000キロ走るのに５ヶ月かかっちまった・・・
点検の費用って幾ら位するんだろう・・・

どんな店だそれ・・・
俺の場合は1000km.なんて関係なく１ヶ月でしっかり見てくれたし
オイル交換もしてくれたぞ。

>>870
交差点を右折する途中や、踏切内でガス欠する可能性もあるの？

俺も1000kmまでは点検整備の必要ないって言われて追い返された。
調子きかれたからエンジンの始動性が悪いって言ったら、アクセル捻りながらセルスイッチ押せって言われたのみ。購入時に言われてたからやってたけどそれでもかからないことが多いんだよ@レッツ2

>>874
俺も買った翌日から
始動性悪い まじで整備費用高かったのにぼったくりだ
新品なのにセル回しながらアクセル捻ろって
なめとるね そこ

正直あの店で買ったことを後悔してる、なんか異常に愛想も悪かったし・・・
どうせ有料なら違う店で点検してもらおうかな・・・

>>874
レッツ２ってほんと始動性悪いよな。
俺のなんて、購入時の説明の時点でアクセル捻らないとエンジン掛かってなかったぜｗ

キャブ仕様のエンジンにインジェクションの始動性を求めるのは酷。

バイクなんてみんなそんなもんでしょ？圧縮比高いし。
頑張ってパワーを搾り出してる証拠ジャン

>>873
突然ガスンガスン、ってなるから、運が悪いとそういう事もあるかも。

新車で1000km位でアクセル回さないとだめになるのか、給油回数にしたら５〜６回

俺のは中古なんで最初からアクセル回さないと始動しなかったが、イリジウムプラグに変えたら

セルのみ（アクセル回さずに）で始動するようになった。

プラグ、イリジウムに変えてみたら。１０００ｋｍ位で変えるのももったいないかもしれないけど。

イリプラは電極細いので、バッテリ電圧が低くてもスパークするらしい。（よってバッテリにもやさしいらしい）

バイクも個体差があるかとおもうので、一概には言えないと思うけど。

尚、自分で交換する場合、プラグホールのねじ山傷けないようにね、傷つけるとエンジン丸ごと交換って事にも成りかねないので。

うちのレッツ�Uは、ほとんどセル２、３回でエンジンかかるけど・・
始動性が悪いなんて一度も経験してないかも・・

バッテリーが心配な時でもキック２、３回で普通にかかるよ。

たまにしか乗らない人はエンジンが掛かりにくいんだよ
これはキャブ車の宿命

2007/03/14(水)
給油１２回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

>>880に言いたい

キャブ洗浄しろ

通勤で１年に８０００�`近く乗るんですが、レッツのエンジンは大体どのくらいもちかすか？
現在１３０００�`です。整備は１万�`でベルト、５０００�`でプラグ交換とギアオイル交換とエアクリは掃除しています。

うちのレッツ�USTDは発信時にノッキングするのだが、バイク屋に持っていったらベルトではなくクラッチとウェイトローラーの交換を勧められた。
走行距離9800キロ、月1500キロペースで乗ってきた。
他のバイク屋に持っていっても、買ったところで直すよう言われる。
いっそ廃車にすべきか？

>>885
1.5〜2万kmでクランクベアリング逝くことが多い。
なんだかんだいってもエンジン部品の寿命が長いのはMTとかビジバイだよ。

>>886
バイク屋で修理頼んでも2万ありゃお釣りが来ると思うんだが

>>886クラッチスプリングが切れてるとか？止まってる時もｶﾞﾀｶﾞﾀなる？
エンジンが元気なら直して乗ってれば？俺は二万�`越えてもエンジン全然大丈夫だったよ。
いっそ駆動系ﾁｭｰﾝしてしまえよ

>>885
ライブdioのようなクランクベアリングに致命的な欠陥が無いから
プラグ、エア栗、ベルトなど消耗品を交換していれば
ブラックマヨネーズ号の6万kmまで逝かなくても
そこそこ乗れるはず

スレ違いでスマソけど変態スレって新スレ立ってる？「変態」で検索しても出て来ないorz

>>887
>>889
レスありがとうございます。注意するところはクランクベアリングですね。
目指すは３万�`なんで頑張ります！

>>890
これかのぉ？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173633260/

ハンドルグリップを簡単に外す方法ってなんかありますか?？

＠ホームセンター　スーパービバホーム

CCIS　１L　６８０円、４L　１９８０円
バッテリー　レッツ２用YT4B-BS　なし。　レッツ４用YT4L-BS ４１００円
イリジウムプラグ　BPR6HIX １３８０円、　BPR7HIX なし　
標準プラグ　BPR6HS ３９８円、 BPR7HS ３９８円

>>893
ああ それ俺も知りたいわ グリップもっと感触のいいやつにかえたいもんな〜

左側は556をグリップの隙間に吹き込んでから-ドライバーでこじって外す
アクセル側はカッターで削り取る。以上。

質問です。

ZZに乗ってるんですが、メーターの光の色を青に変えたいんですが、電球の大きさはどれくらいですか？

あとZZはスポマフよりチャンバーが良いみたいな事をどこかで聞いたことあるんですが、実際どうなんでしょう？

外して確認しろカス
２STは餓鬼に大人気な
下痢便マフラーより
高回転なチャンバーの方が出力が有る
市ね

556よりパーツクリーナー

>>898
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>864
>>865
>>863
ご親切にありがとうございます♪
バイク屋さんで買うと高いので
通販で買ってから受け取りに行く予定です。
もし入らなかったら…
ホルダーで対応するしかないですよね。

パレットで11.9万（本体のみ）って相場なんでしょうか…。
燃料計は欲しいのでＧかパレット希望ですが、
パレットだとキャリアつけたいので。

>>901
＞パレットだとキャリアつけたいので。

キャリアが付いていた方がいいので購入候補がGに傾いてるって意味？
だったら納車時にパレットに元から付いてるスタンドグリップを
取っ払ってもらって、↓のアクセサリーんとこにあるリアキャリアを
付けて貰えばいいんｼﾞｬﾏｲｶ？Gに付いてるのと同じヤツだから。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/index.html

マフリャー交換だけでは速くならんぞ

近々レッツ４を買おうと思ってます。
近所の店では乗り出しで１０万+税@横浜。
そんなもんですか？

新車なら相場。
乗り出しならやすいくらいじゃない

>>905
良かった。早めに入手します。

>>901
あんた女なのに、メットが入るかどーかを前もって気にするあたり、なかなかやるねー。
リアキャリアなんて、キャリアケースつける以外普通使わないけど、いる？
パレットはグリップを含めてのデザインだし、変更するなら最初からGが良いんじゃない？
値段は本体だけ安くても、整備費でぼっちゃう店もあるから、こみこみで考えるべし。
相場は、自賠責保険以外を全部込めて定価の−５０００〜−７０００円位じゃないかな？
パレットだと、１２万５千円以下だね。
まー多少高くても、色々親身になってくれるバイク屋が良いよ。
一件だけで決めるのは駄目。

スズキのインジェクション５０はレッツ２スタンダードみたいな価格戦略していないから、面倒見のよさげなバイクショップで購入することを勧める。

>>887-888
ﾄﾝ
わかった、見積もりを出してもらってくる。
ベルトより先に他の駆動系が消耗するなんて、運転者の体重が85キロなのが利いたのかな。
今春引っ越しするのだが、原付の運送代、かなりいきそう…。
移動距離が約480キロだし

>>907
もてない男は女に優しい　 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

もてる漢も女に優しい
ひたすら親身になり愚痴を聞いてあげる
経験上４割りはこれで
お肉な関係になれる














容姿がよっぽど悪くなければの話になるがなｗｗｗｗ

レッツ2ＳＴＤって普通のジェットヘルメットはいりますか？

>>912
ヤマハZENITH YJ-6(Mサイズ)のアゴ部分取ってジェットタイプにしてるけど入りますよ。
バイク屋では、どこのメーカー忘れたがフルフェイスが入った。

>>911 2chで漢？もてる？妄想？ニート？

俺も今度質問するとき、｢女なんですけど｣って最初に書いたら、やさしく答えてもらえるかな？

女なんですけど、レッツ２と４だとどっちがオススメですか？
ちなみに156cm、120kgです

寧ろおまいがレッツを乗っけて走れｗ

>>917
ww笑いのセンス良し

>>902
パレットは燃料計が独立してるのと、
ライトがおっきいのがいいなぁと。
パレットにするならアドバイス通りＧのと同じキャリアを
別に付けたいです。

>>907
お褒め頂き光栄です(笑)
普通免許取りたてなんですが、
ヘルメットは大事に考えていて、
フルフェを最初から選びました。
目当てのお店だと132600円也です…
もちろん自賠責＋任意保険は
ちゃんと別に予算立てしています。

ﾜﾛﾀ

>>863
女なんですかと言わず女だからこそフルフェイスおすすめですね
知り合いにバイク事故で顔面を・・・してしまった人が二人もいるので
一人は、女性です、それも若い頃に。
ただ、その人はフルフェイスかぶってたにもかかわらずアゴヒモがきちんと止まっていなかったそうで
フルフェイスも正しく着用して安全運転してくださいね。

全然関係ないアドバイスでごめんなさい

>>892
サンクス！

レッツ�UＳＴＤの
ハンドルは何φですか？
グリップ買いたいんですけどわかりません…

【芸能】モーニング娘。第8期留学生メンバーとして中国出身のジュンジュンとリンリンが加入
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1173960806/l50

22.2φだっけな？確か。原付用は全て同じ。
径が同じで多少ぶかぶかな物もあったりするけど
そういう時はハンドル側にビニールテープでもまいときゃおｋ。

>>909
東京から大阪に引越した俺がマジレス。

原チャリは他の荷物と一緒に4tに載せて運んでもらったが全く別料金とかは掛からなかったし、家具や家電と同じ扱いだったぞ。

>>894
コーナンだったらYT4L-BSが\2980で売ってるぞ。

>>919
私の近くのｼｮｯﾌﾟ（八王子）でもパレットは自賠責　
別計算で定価+3000円〜がほとんどです。
高めなのかな？

自賠責は自分で加入期間を選択するんだから、別料金が基本。

>>928
値段ばかり気になるかもしれないけど、
自宅近くのできちんとアフターサービスを受けられる店
ということが大事だよ。パレットだと自賠責込で140,000くらいが標準。

レッツ４本体：定価105,000　（パレット本体：130,000）
本体値引き：-5,000〜-15,000
納車整備：5,000〜10,000
登録代行：5,000
自賠責(2年の場合)：10,000

乗り出し：110,000〜120,000くらい。(パレットだと135,000〜)
登録を自分でやれば数千円安くなる。

>>925
ありがとう！

>>931
手遅れかもしれんが、スズキ原付用は径が左右で違うから
専用品が出てる。

>>932
うぇ！本当に！
じゃあ 22サイズ
買ってもどっちか片方入らないって言うこと？！

レッツスタンダードに
サイドスタンドつけるなら
いくらかかるかな？

初心者ですが何気に参考になりました。
>>930

>>841

輸入ﾓﾃﾞﾙに適用されるわけがないだろうが。

>>933
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/accessories.html

キムコやＳＹＭだってヨーロッパ向けに作っているんだからユーロ３クリアしているモデルあるだろ。規制クリアしてないモデルは輸入禁止でよい。

ちゃんと理解出来てない子はココ読んどけ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

原１＆２に関してはユーロ３よりさらに厳しい規制だから
多分２ｓｔは輸入車もダメな可能性が高い。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf

レッツ２です。カーボンの詰まったマフラー内部に
針金や小さなワイヤーブラシを突っ込んで
カーボンを掃除したり出来ますか？

>>935
しっかりしろ！

>>939

俺はカーボン掃除するの面倒くさいから、
キャブレタークリーナーを付属のストーローくっつけて
マフラーの中へ吹き込み、その後火力の強いガスライターを
マフラーの口に点火させて燃やしている・・・。

実際の効果はなんとも言えんが体感的には実行後は明らかに
マフラーから出る音が違っている。抜けがよくなった気がする。

ZZとセピアZZはどう違うのでしょうか?

>>942
全部違う。
まじで。

>>943
どのへんが?

そんな質問してる感じじゃ何逝っても無駄か

>>944
お前の質問はチョイノリとスカイウェイブ650LXってどこが違うの？
っていってんのとおんなじなの。別の車種だよ？

>>941
俺も挑戦してみるよ(*＾-ﾟ)v

いきなりすみません。今度シリンダーヘッドの面研をしようかと思っているのですが、なんｍｍくらい削るのがいいでしょうか？
どなたかお願いします。

チキンに面研０．５mm
ポートは左右２mm
ガスケット型に整形程度
から始めたら幸せになれる

うちのもエンジンの始動が悪くて、イリジウムプラグにしたりしたけど始動の変化は無し。
アクセルをちょっと煽りセル回して始動してたけど、キャブクリーナーをエアフィルター外して、
そこからスプレーしたらエンジン始動がセルのみでかかるようになったよ。
フィルター外してキャブクリーナーするのって、賛否両論みたいだから良いのかは、知らないけど。

それ、単にキャブに汚れ詰まり気味だっただけじゃんよ。
暇な時に一度分解洗浄した方が良いよ。

アドレスの加速っていいって聞いたんですけどそれって50でも同じですか？

うちのレッツ�U、ﾌﾙﾉｰﾏﾙなんだけどデイトナのCDIを買おうかと思ってるんだ
その場合、青箱でいいんだよね？プラグも換えるつもり
それだけでも良い変化は望める？

行く行くはプーリーとかもかえるつもりなんだけど
何分素人なもんでｗ

誰かｵｾｰﾃ

CDIだけ変えても無意味
焼き付かせるリスクを負うだけ
プーリーとリアサスを先に買うべき

このスレでレッツ４の良いところが並べられてるのを見て、４Gを買おうと心に決めてたので
店いって速攻レッツ４Gある？って聞いたら、「４はあるけどGはない
Gはちょっと動かしただけで警報なるし、値段も４より2万ほど高い、
それにちょっとおばはん臭い」
などなど言われたんだが、やっぱり燃料メーターないと不便だよな？

メーターより警告灯のほうが残量がハッキリ分かるから
俺は便利だと思ってる

メーターも、目安にはなるけど正直微妙
燃料半分減ってからメーター減り始めるしEを指してから1L近く残ってるし
１００ｋｍくらい走ったら余裕を持って給油する人ならメーター要らんな
アラームは、チェーンロックしない人なら必須だけどな

プーリーんとこのナットが固くてはずれないよ〜
ロックレンチで押さえてまわすんだよな？

誰かﾎﾞｽｹﾃｗ

明日レッツ４が納車されます。
鍵は４０００円のU字が付いてくるのですが、それでは不安なので
もう１つ買いたいのですが、おすすめで５０００円程のはありますか？

あとレッツ４って盗られやすいですか？

レッツ４なんて盗んでどうすんだよ
盗むならDIOかJOG盗むと思うし
エンジン目的ならアドレス１１０　V125　アクシス９０　１００

リアル厨房とかひったくりなんかに使う目的の奴なら、車種に見境なく盗みやすい状態で
おいてある物を盗っていくんじゃない？
走れるだけ走り回って、ガソリンなくなったらポイ。
ＤＱＮなガキが多い地域ならそれなりに対策しといた方が良い。


プロがパーツ転売目的で盗るなら>>960のような車種が優先的に狙われるだろうけどね。
その場合だと、しっかりと建物とか地面から生えてるポールなどに固定しておかないと持ち上げられて
トラックで持って行かれてしまう。

レッツ４なら主に前者だろうから、Ｕ字２個つけときゃ十分すぎると思うよ。


うちの地域はＤＱＮは割と少なめだし、夜中に物音でも立てれば一発で分かるような場所だから
ハンドルロックのみでシャッタキーすら掛けてないけどね。

>>959
↓のスレの>>7-10あたりを見とくといいかも。
2st車種や尖った感じのデザインの車種に比べればマシだろうけど、
絶対に盗られないとは言い切れないな。盗むDQNの思考なんて
漏れらみたいな善良な一般人にゃ理解し難いからｗ
盗られ易い難い関係なくそれなりの盗難対策はやっといて損はないと思われ。

【防犯】ロック＆セキュリティPart47【盗難】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171900650/

>>960 >>961 >>962
ありがとうございました。
１個じゃ不安なのでもう１つ買おうと思います。

うちのレッツ４G 10月の終わりから今までガソリン入れてなくて昨日入れてきたら、リッター３４キロ走ってた。
今まで冬季は３０キロ前後だったので結構走った。ちなみに３年目。

>>963
最強の盗難防止装置（Sマーク）付いてるから
まったく心配無いお

レッツ�Uのﾊﾞｯﾃﾘｰが逝ってしまったんだが、
原付用の12ﾎﾞﾙﾄﾊﾞｯﾃﾘｰならなんでもいいんだよね？

あぁ〜端子が適合して固定できりゃなんでもいい

面倒だし朕ならば同型を
購入するでおじゃる

【レッツ2】【BJ】

どちらを買うかで、ここ2週間ほどかなり迷っていた優柔不断な僕ですが
BJを買うならちょっと金を足してJOGあたりを買った方が良いし…。
しかし上を見たらキリがない……。

てな訳で明日レッツ2買ってくる！！！
ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!!!!!

>>967
中古で買ったレッツ君だから、ﾊﾟﾁﾓﾝﾊﾞｯﾃﾘｰがついてるのでおじゃｗｗ
ヤフオクで安いのさがそ・・・・

>>968
ｵﾒ

>>968
おめでとー！

買うときバッテリーと
プラグはしっかり見てね

ちと早いが遅すぎるよりはマシかと思って次スレ立ててみる(｀･ω･´)

あー、ダメだった(´･ω･`)

いつも思うがホスト規制って糞ウザいな。
誰か立ててくれたら面倒なテンプレ貼りは引き受けるよ。

>>973
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174373018/
これでよかったのかな？
とりあえず後は任せた