【初心者も】CB1300SF/SB part13【ベテランも】

CB1300SF/SBスレです。

独立しました。

関連スレ
【唯一】CB1000SuperFour Part2【無二】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156946676/l50

HONDAサイト
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index8.html

カスタマイズカタログ
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb1300sf/index2.html

【'98〜'02 CB1300 SUPER FOUR (SC40)】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1300/199802/index.html
【'03〜　　CB1300 SUPER FOUR (SC54)】
【'05〜　　CB1300 SUPER BOL D'OR (SC54)】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cb1300sf/200301/index.html

【'92〜'97 CB1000 SUPER FOUR (SC30)】
http://www.honda.co.jp/news/1992/2921110.html
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940628.html

【'98〜'02 CB1300 SUPER FOUR (SC40)】
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980210-1.html
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990225.html
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000131a.html
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000927.html

【'03〜　　CB1300 SUPER FOUR (SC54)】
【'05〜　　CB1300 SUPER BOL D'OR (SC54)】
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030130-cb1300sf.html
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030722-cb1300sf.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040226-cb1300sf.html
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050218-cb1300sf.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060120-cb1300sf.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060310-cb1300sb.html

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107256568/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113394286/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120877517/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126288478/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132839258/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139324612/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143033983/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146872235/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897758/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154498479/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158239786/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161619332/

☆SC54をフルパワーにしよう！ ☆
解説サイト ttp://stgang.hp.infoseek.co.jp/BikeTeam/CB1300/CUSTOM/FULL%20POWER.htm

1：エアファンネルを欧州用に交換
　　これが一番大変。これができれば後はたいした事はないと思う。
　　エアークリーナーボックスを外す。ＦＩをはずす為には、結果的にテールカウル、リアフェンダー、
　　タンクなど、かなりはずす必要がある。
　　自分の場合はタンクとＦＩは面倒なので外さず横からファンネルケースのふたを強引に抜いた。
　　それでもリア周りは全部はずす必要はあった。
　　ちなみに部品の品番は　17225ＭＣＺ010　×2個（一個で2気筒分の為）


2：ＥＣＵ配線変更
　　Ａ：シート下収納ＢＯＸの底のネジを外してＥＣＵユニットを出す。
　　　　グレーと黒のカプラーがあるので抜く。
　　　　グレーのカプラー側の＃8番オレンジ/白の配線を抜く（裏からピンでうまくつつくと抜ける）
　　　　それを隣の黒のカプラー側の＃28番に刺す。（黄色/黒とピンクの配線がある
　　　　間が3つ空いていて、その真中が28番）
　　Ｂ：ＥＣＵユニットの近くにある赤い四角の小さなカプラーに繋がっているオレンジ/白
　　　　の配線を切る。
　　　　切った線のカプラー側はビニールテープなどで止め。
　　　　逆側の切った線を同じく赤カプラーに繋がっている黒/白の線の皮を一部向いて半田など
　　　　でＴ型にくっつける。

3：エアクリーナーのインナー除去
　　右のサイドカバーを外すと長方形のエアインテークがあるのでまず一旦はずす。
　　これにエアの吸気量を減らす為のゴムの部品が刺さっている。ボンドでくっついているので
　　うまく削るなりしてはずす。入り口の周りにしかボンドはついていないのでそんなに大変
　　ではない。

4：ノーマルマフラーの排気デバイス無効化またはマフラー交換
　　これはマフラー交換しちゃえば問題無し。
　　ノーマルなら、サイレンサー後ろの蓋を外して排気デバイスに繋がっているワイヤー
　　を抜いて、抜いた穴を同じ径のボルトで蓋をして終わり。
　　排気デバイスを外すと、ビュビューという笛のような排気音になる。
　　ちなみにワイヤーを引っ張るための車体側のエア駆動部品もその気になれば簡単にはずせます。　
　　部品を外し、チューブが二股になってるのを一つにしちゃえばＯＫ。
　　面倒なら駆動部品はそのままで。

なお、「フルパワー後の燃料はハイオク指定になる」はガセです。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051122233805.jpg
ウソツキになりますのでご注意ください。

>>2にＣＢ１０００のＵＲＬが混じっていますが気にせずにﾖﾛｼｺ

おいおい
ＢＩＧ　1　オーナーは書きこみ駄目になったのか？

>>8
1000は初心者に不向きなので、BIG-1専用ｽﾚに移行おながいします m(_ _)m

駄目ではないと思うが、別にBIG1スレあるんだろ？

そうそう、アナタ達が言うようにBIG1は1000だけです。
1300はBIG1じゃありません。

>>11
そーいうこと言うから話がややこしくなるんだよ。
ここが４０と５４の専用ならそれでいいけど、
30と40と54が気軽に書き込めるスレたててくれよー。

そういや、こないだ交差点の下に白のジェッペルにグラサンかけて青いジャケット着たSC54乗りが、
交通を監視するように見てたけど、非番の白バイ隊員だったのかな？マフラー変えてたから、いいのかなぁ？って思ったけど、
なりすましなのかな？

間違えた歩道橋の下だった。

>>13を違和感無く読んでた。
>>14が無かったら気付かなかっただろう。σ（'A`）σ

立体交差の側道とかによく王子が居るから意味は通じるとｵﾓ

>>1乙！スレタイはいまいちか・・・。
>>13
非番の隊員がなんで監視してるんだよw

１３００がＢＩＧ１かどうかなんて特に興味ありません。
ただサンマルスレが独立している以上、各スレにオーナーが集中したほうが有益な情報が得やすいのではないかと思いました。

関連スレとしてリンクしましたので特に問題はないかと判断しましたがはやまったでしょうか。

すごく乗りやすいよ


















面白くないけど・・・

あ〜あ早く雪とけねえかなぁ

>17
講習会か何かで白バイ隊員に憧れた椰子だなw

アイドリングあげたらアイドリング安定しなくなった…仕様か？

どうしようか？　なんちゃって

冬将軍到来

>>23
しね

>>11
企画した本人がBIG-1だと言ってるんだから仕方ないだろ。
http://big-1.cside8.com/main/club/about.html

それは某クラブが会員集めのために仕方なく書いただけ。
発足当時はCB1000オーナーズだったのに40が発売になったから慌てて対応したって聞いた。
しかも、開発スタッフすら本音は違うと言っていたらしい。

アイドリングって黄色いノブがついてるやつ回すんだよね？

右手の親指あたりの黒いボタン

>>29
それ加速ボタン

>>30
なんじゃぁ〜そぉ〜りゃぁ〜〜〜〜

>>31
ニトロ噴射だろ

ニトロはいいよ〜
加速させると笑えるぐらい加速する
飽きたらガスを吸えば大笑いできる。
つまり2度おいしい！

とり回し大変ですか？

坂道とか砂利道、段差のあるところだと大変です。

UPハンドルなんで昔乗ってたSC28より楽です。
センスタも笑っちゃうくらい軽い。

雑誌に海外のﾓｰﾀｰｼｮｳ風なのが出てて
赤白のSBが赤ﾌﾚｰﾑだったんだけど
'07の国内仕様も同じなのかな？
SFは青が出てたし・・・
情報通な方どうなの？

54に乗って某所で休憩してたら400V-TECに間違われた。 いや確かに先代たちと比較すりゃ小さいけどさ…orz

>>38
むしろ間違われることを狙っているオレガイルｗ

>>38
なんでorzなん？
それだけ小さくなってスポーティーになったということで大変喜ばしい事じゃないですか。

CB1300の2色の比率って、
赤／白：シルバー＝８：２くらいかな？
シルバー全然見たことないんですけど。

黒SB乗りだが、黒SBは自分の以外に見た事無い。

銀SBは鈴木山賊に間違われるよね

黒SFだけど確かに黒ほとんど見ないね。この前青を見たなぁ

06銀SFだけどナプスとか行っても被らん
みんな赤白ボルだねう

>>45
俺も銀の06SFだが全く被らん。
うれぴー！

俺03黒銀SFで気に入ってるけど、
もし今SB買うとすると赤白だなぁ…

グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった

ＳＣ５４のＣＢ１３００の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　ＣＢ１３００の悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえらＣＢ乗りのヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー　大魔神様だ！！！！！！

経歴↓

バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入　

今は東京エリート　　愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格！！！！！


俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440

つまらん！おまえの話はつまらん！

ホンダの社員さん
みてるんでしょ　このスレ
ＣＢ１３００ＳＦをさあ　カラーオーダーにしてよ
それとマフラーを左右の２本出しにしてくれないかなー
１本もののマフラーデカスギ
さらにエキパイを黒にしてよ
なら買うから。

漏れはでかいサイレンサーに惚れて買ったが、やはり2本出しのほうが見た目バランスが良い。
無限さん、ショウモデルの2本出しを発売して欲しい↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20060718220110.jpg

>>53
わお　超かっこいい

これはｶｺｲｲな

確かに、あのマフラーは現物見るとビビルねぇｗ

54は尻上がりだからシングルマフラーだとなんか
重厚感が無いよな。
ダブルだといけるかも！！
折れならその無限のよりもっとサイレンサーが太くてもいい。

でも左側にサイレンサーあるとチェーンメンテするとき邪魔になりそう

俺はFZ-1風がいいなぁ・・・

次に期待だけど、BIG-1ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが続くならむりかorz

>>59
俺も賛成。
でかけりゃいいってもんでもないし。
まぁそれならホーネット買えよ、って話なんだが、新型ホーネットは顔がね…。
顔以外はかっこよくてめっちゃ好きなんだけど。

ながれ切ってごめんなさい。

アイドリングの規定範囲ってどのくらい？？

1000±50

規定のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数なんて説明書見りゃ〜一発でわかるじゃないですか。

アイドリングぎゃあああああああああああああああああああ！！！

ドロなどの跳ね上げが嫌でフェンダーレスキットを悩んでいたけど、、
見た目重視？で注文してしまった(^^ゞ　尻上がりだから似合うよね！

なんかホンダがカラーチェンジしまくってる
ということは
ＣＢ１３００ＳＦもカラーオーダーありの予感。
しつこく言うけどマフラー左右２本だし希望
１本物でかすぎ。
エキパイ黒希望。

しね

ねし

>66
マフラーくらい後で左右二本出しに変えれば良いじゃん！

>>66
2本出しはいいけどエキパイ黒は賛同できないな。
数年前のZRXとかCB400みたいじゃん。あれは数年で赤錆だらけになるし安クサイ。

メッキならOKじゃないのか？
黒クロームメッキってのがあるよ。
凄く綺麗だ。

CB1300欲しいな

新車SF契約しますた

週末納車予定。みなさんよろしゅうノｼ

おう！！
がんがれ。
折れも来年SC40から07仕様の新車SBに乗り換えるかな！？
でも、SC40の魅力は捨てがたい物が有るんだよな〜

40に魅力があるなんて、どこかズレてる。

>>75
お前がｽﾞﾚてる

40はデカイですね。
ここ最近の車歴がRC42→NC31なので、54のデカさですらかなりお腹いっぱいです。

久々のリッター、事故ないよう気をつけて楽しみます！

どうして新型のＳＣ５４よりも
旧式のＳＣ４０の方がパワーアップしやすいの？　

ＳＣ４０だと１５０馬力とかの人が大勢いるよ　

トップ100Km/hだと何千回転ですか？
教えてくらはい( ・∀・)

３千６百回転

>>80
ありがﾄﾝ！
400の半分か(ﾟдﾟ)

今号のBIG MACHINE誌の表紙、左に傾いたＳＢがスタンド使わずに写っている。
さりげなく飛澤氏が左肘で支えているのか？

>>78
それはね、空気と燃料をどれだけ入れられるかだから。(適正な空燃費で）
キャブだとでかいキャブに交換、カム換える、回転数を上げる、バルブSP換える
など簡単だろ。マフラーは基本だからな！
それとできれば点火時期も進めたいね〜。ハイオク専用にすれば
かなり進角できるだろ。

>>82
おおっ！？？確かに
でも、これは卵が立つ法則と一緒かも
時間かけてバランス取れば立つんしゃないの？w
そういや二人仲悪いのか？ペケジェの試乗コラム読んでそう思った。
で、眼鏡の隣の人移籍したの？あっちの誌面の看板男優だと思ってたけどなw

立ちゴケしちゃったｗ

エイプの新色（赤白）がＣＢ風（限定カラー）
セカンドにどうよ！　

＞400の半分か(ﾟдﾟ)
400は6100rpmで100km/hでるぞ

>>85
それはご愁傷様。後学のため状況を知らせよ。

>>88
くしゃみしたら左手がすべってクラッチがつながって飛び出しちゃった

>>85
芋スレで拾ったんだが･･･
ttp://www.mossplan.co.jp/zukan/tatigoke.htm

>>90
ﾅｺﾞﾝﾀﾞﾖ

ウマスギゴケも捨てがたい

ちんぽこ（｀♂´）

赤骨ABSのボルドールって受注でしたが、まだ出回ってますかね？

>>94
夢店立川にあった希ガス

>>94
ﾄﾞﾘｰﾑ、ﾊﾞﾛﾝで探せばあると思うよ

埼玉で2台見たから

桜井夢にもさっきあったyo

http://www.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw

ハイパワーにワロス

凄い変な色のモンキー・・・
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061215-monkey.html
モンキーも昔は６万円台だったのに２１万５千円になったか・・・　　

ホンダさん　高いよ・・・

ゴールドとかﾒｯｷのやつは普通に20万ぐらい越えてたんじゃね

>>98
関係ないの張るな

あぁ、漏れのSB、もう3週間もエンジンかけてないよ。今週末はエンジンかけよっと。

俺が3日に一回かけてやってるから大丈夫だよ

>>103
んじゃぁ、オレのＳＢのホイル周りのダストも、定期的にそーじしておくれ。

>>102
毎日俺の股間で温めてるよ

>>104
掃除してやる　だからキーを3年ほど貸しといてくれ
ついでにＯＤＯメーターも増やしておいてあげる
俺って親切だなー。

先日,水道橋でバッテリーをあげちゃったヤツだよ〜ん。

仕方ねえからアイドリングを1200まであげてみた。
海苔味が変わって気持ちわるいw

ローに入れたまま，クラッチをつないでいくと，3000回転近くまで
あがっていくのも気持ちわるいw

アクセルを戻してから回転数の戻りの速さが鈍くて，エンブレが
利きにくくなっちゃった。

ちょっと失敗したっぽい。

失敗というか明らかにおかしくね？

>>107
>ちょっと失敗したっぽい。

いや、明らかな　失 敗　だろwww

>>107
ってか、ジムや講習会じゃ、それを狙ってあえてアイドルアップする奴が多いんだが

車庫の中でフロート式のバッテリー充電器を繋ぎっぱなしにしてるから
冬でも安心！

>>111
そんな良い物が有るとは知らなかった。ヤフオクで7000円位か。欲しい。

>112
俺はビクスクと車も持ってるので、、
使い回しが出来てめっちゃ便利〜
バイクニ台はバッテリーから直でコネクターを出してるから
繋ぎかえるのもワンタッチ！　お勧めですよ〜

来年青ボルですね。スパフォアには合うけどボルドールに青は合わない。
モリワキには失礼だけど、、、

亀田興毅暗殺計画


http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1166184756/49

青楽しみ。画像ﾏﾀﾞｰ。

>>114
青ってﾓﾘﾜｷのと同じなの？

ｷｬﾝﾃﾞｨﾌﾞﾙｰならいいなぁ・・・

へー
青出るんだ。　

スペンサーカラー頼むよぉ。

俺はキャンディータヒチアンブルーがいい。
鈴木の紺では青すぎるし、水色のようなマリンブルーもいや。

いーじーひっとばーはそんなに良いポジションになるのかな？

>>120
ｷｬﾝﾃﾞｨﾀﾋﾁｱﾝﾌﾞﾙｰって750の色？
あの色ならｲｲ！なぁ
つーかｲﾝﾀｰｶﾗｰ出せば赤白より売れるだろうに

SBの人とSFの人って仲悪くね？SFの人がSBの人に触手を伸ばしてもSB乗りは相手にしないって感じ。
SB乗りのﾌﾞﾛｸﾞ見てもSB乗りとしかつるんでないし、感じが悪い。
ルーツはSFだし、SFあってのSBってこと忘れんな。

>>121
違和感無くちょっと上げたいならオススメ

>123
そう言われれば同じバイクなのに張り合ってる様にも想える、、
不思議〜　ハーレー乗りみたいな変なプライドは捨てよう〜

俺の1300SF盗まれたああああああああああああああああああああああああああああ！！！！

>>126
ご愁傷様　kwsk

きちっとカバーかけて前輪後輪共にかなり太目のワイヤーロックかけといた。
さっきみたらワイヤーが切断されていて、カバーが丸められて隅のほうに落ちてた。
どうやって持ち去ったのか分からんが、地面に2本の幅１０センチくらいの傷がついてた。
フォークリフトの爪の後みたいだけど、フォークリフトが入れるような高さもないし、手段
については警察官も分からないって言ってた。盗難保険に入っていたから出費は１０万
くらいで済みそうだけど、休日が台無しになって頭くる！

>>128
イモビアラームは？

>>129
イモビはついてるけどアラームはついてない
盗んだ後、どうしたんだろうね？

解体
ヤフオクに部品出たりしてｗ

俺は126のバイクだ。今頃俺が居なくなって心配してるだろうから、
取り急ぎ連絡した。最近ご主人様が俺に乗ってくれないから、
俺は旅にでることにした。俺も自由になりたかったんだ。
今まで大切に乗ってくれてあなたには本当に感謝してる。
だが俺ももう子供じゃない。大海原へ飛び出してみたいんだ。
その時期がきたんだ。俺は今東南アジア行きの船に乗っている。
今までありがとう、さようなら。

>>126
132みたいなムカつくバカは放っておいて、
切られたんだったら、後学のためということで、
ワイヤーロックのメーカーと型番教えてくれないか？

>>132
おまえ、バイク盗られる悔しさ、わかんないだろ

自分のバイクが少し古くなったからって保険かけて自演だったりして！

しかもコッソリ倉庫に隠してあってほとぼりがさめた頃に部品バラしてヤフオク。

使えるパーツは保険金で買った新車に付けてたりして

おいおい、133さん、慰めの言葉ひとつもなしに、
切られたんなら後学のために教えてくれないかって…。
そんな気分じゃないだろう、ホントに盗まれたんだったら。

133みたいな奴はどんだけロックしても盗られる。

SBの人とSFの人って仲悪くね？SFの人がSBの人に触手を伸ばしてもSB乗りは相手にしないって感じ。
SB乗りのﾌﾞﾛｸﾞ見てもSB乗りとしかつるんでないし、感じが悪い。
ルーツはSFだし、SFあってのSBってこと忘れんな。

そもそもＣＢはネイキッドが基本であってＳＢに乗るのならブラックバードとかＶＦＲの方が高性能だ!!

警察は何か調べるのかな？

海外なら港、空港とか・・・
CBのﾊﾟｰﾂをﾊﾞﾗ売りするにはﾘｽｸがたかいような気もするけど

とにかくムカつくよな

>>134
盗難保険かけられるのは新車で１年間だけだよ
他の保険会社では別の商品もあるのかもしれないけど俺は知らん。
買ってまだ２ヶ月しかたっとらん

盗られてから時間が経っていない方が発見されやすい。

２日以上経ったらマズ出てこない。盗られたのが今日ならまだ遠くには移動してないと思う。
ココを覗いてる時間があるなら探す方法はいくらでもあるのに。

保険が下りるから関係ないか。

探す方法がいくらでもあるって・・・
ココSECOM付けてないみたいなのに個人で窃盗団の倉庫とかをつきとめろとでも言いたいのか？

>>126
盗まれた場所は？
何か特徴ないの？社外パーツとかコケた痕とか？
無駄かもしれないけど、ここ見た人がちょっとは気にしてくれるかも。

>>141
そういう仕事がプロの仕業なら、それを黙認してる奴らには情報が入ってるのよ。
地周りの奴なら間違い無く知ってるけど、それを聞いてくれる人に相談すれば闇雲に探すよりは確率が高い。

路面に付いた傷が何の傷だか分からない警察に任せておいても見つからないよ。
その傷は多分、油圧のカッターを引きずった後。素人の犯行ではないだろうね。

>>142
それいい案だね

>>126
何か特徴はないの？社外ﾊﾟｰﾂとか
ﾔﾌｵｸで見てみるよ
今日も明日も用事がないから・・・orz

ゼロSSアノー付けてる方いらっしゃいますか？
17万位の買い物なので、TSRのスリップオンと比べて吹けとか実際のって分かるくらい違ってくるものでしょうか？
何分見た目買いなとこもあり恥ずかしい質問なのですが

見た目が気に入ったものを買うのが一番いいと思うが…

性能向上目的で買うならスリッポンで十分。
見た目に17万出せるなら買えば良いし。

１７万円も出すならセカンドバイク買えるね(^_^;)
俺のＳＣ５４はファサームのＳチタン・フルエキだけど、、
フルパワー仕様にしてパワーも十分で排気音も気に入ってる〜

1300SF乗ってる奴って正直、面白くない奴だと思う。

>>149
同意。SB乗っている奴はおもしろいがSF乗っている奴はおかしい。

次スレからSBとSFを分けるか？

釣られてどうする

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン新潟店で待ってるぜ。　

ヘタに見つけてきずつけられてるくらいなら
新車の方が良いというふうにも考えられる

ちょいワルを目指してみたら、本職にしか見えないと言われました。

最近トークもすべり気味、面白く無いと言われます。

優等生ってのは、競争社会の申し子なわけだわな。所詮は自分さえ良ければ他人がもがき苦しもうが、助けようとする気もない。
SC54乗りは30.40乗りとスレを分け、今回まさにSFとSB乗りが分裂しようとしている。
SB乗りはなにか勘違いしていないか？車体価格が幾分高いだけで階級意識かい？BM乗りとは違うんだぜ。
あと1年後にはFMCするかも知れないんだぜ！

ＳＢってｶｯｺﾜﾙｲ　　　なぜ買うのだ？？？
なんか哀れでカワイソウな目でみんな見てました。
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

>>157
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20061223164748.jpg

アイドリングですぐに水温が100ド超えるのは仕様？

>>159
アイドリング一日中とか？

>>159
100°になるまで暖機したことないが
100°なら普通じゃないか？

暖機って何度くらいまでするんだよ
俺、35℃が表示されるとゆっくり走り出すよ

それが普通だな。
エンジンだけ温まってもショックやその他可動部が
温まってない状態から無理するほうが？だ。

たしかに信号にはまると冬場でもすぐファン回るな

ファンで冷やすんだから当たり前だけどね

今日、SC54新車納車されたんだけど、排便後間もない大型犬と思われる糞を踏んじまった。
潔癖症の俺としては大ショック。洗えば済むという問題ではない。
タイヤはおろかフェンダーの裏側、シートにまで飛び散ってやがる。
せっかく念願の新車買ったのに、これから何年も付き合う気が一瞬で失せて
売りたくなった。

>>166
運が付いたと思いなされ。
シートまで飛んだなら、たぶん君の背中にも・・・プッ

>>166
一生忘れられないクリスマスイヴだな。お気の毒。

俺はクリスマスイヴに１９ｋｍオーバーで捕まったよ

運付きCB幾らなら買う？
走行51キロだけど・・・。
赤白、ABSナシ

希望値７５万（本体価格）

>>166
くだらねえ
さっさと売って二度と乗るな

>>166
SB or SF?

>>172
変な横ヤリ入れんな、ぼけっ！
可愛そうじゃないか

>>166
バイクがどうこうでは無く性根がヘタレなだけでつね。
ものすごくヘタレだ。笑えるくらい。

>>166
ウンコはバイクに染み込まないから安心しなっせ。

>>57
54は尻上がりだからマフラーはCB900みたいのが良いよ。

バイクに乗り初めて4ヶ月

愛車のCB400SF spec3のODOメータは4600km
でもすんごいcb1300SFに乗りたい
260kmかあ

>>166はコピペ
ハレスレでも見た
レスした香具師乙

>>178
せっかく買ったんだから2年ぐらいは乗ったら？

もしかして260�sの間違い？

グリップヒーター装着のＳＣ５４の試乗車に乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった
さっそく試乗車でドリーム店から路上に出たときに
慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。
で、対向車と正面衝突してしまった・・・
対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど
ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!
その後、警察がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、
「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。
ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・ 　　
結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・

つ、釣られるもんか

>178
メーターだけで実際には出ないよ。

ＣＢ１３００のメーターって最後の目盛りが２７０キロじゃなかったか？

>>177
マフラーはやっぱり手編みだよ。

でもフリースのほうがちくちくしないよな

>>185
手編みって手垢がついてバッチイと思う。

>>187
バッチィかどうか貰えばわかるよ。

>>188
もらったことあるけどうれしくなかった。
いまなら漏れなくノロウイルス付きかも。

>188
俺も貰ったことあるけど
フェイスフォーマーの方がバタバタしないしはるかに温い。

トランスフォーマー

心のウォーマーを下さい・・・

SC54のノーマルサイレンサーいくらするか、もし知ってる人がいたら教えてください。
弟のサイレンサー凹ましてしまったもので。

>>193
６万９８００円　

あれそんなに高いんだ
新車取り外しの新品が部屋に転がってる

嫁のサイレンサーをください･･･

この間、ドリーム店でＣＢ１３００ＳＢ試乗しました。パワーがあり
教習所のＣＢ７５０よりむしろ軽い感じ。
アイドリング程度の回転数でスタート。すごいトルク、これがバイクか？
さすがホンダＦｉｔと同じ排気量、全く癖がないホンダらしい仕上がり、
ボルドールに乗ったが、カウルなしの方が更にコンパクトに感じられそう。
今はビクスクに乗っている、これは便利であるが、やはりバイクの面白さは
少ない、なんか急に欲しくなってきた。どうしよう。

>なんか急に欲しくなってきた。どうしよう。
買っちゃえ。

>197
ＳＣ５４はマジで良いよ。　
買っちゃえば〜　後悔しないと思うよ！

国内の大型二輪では売り上げトップの車種だ。　
しかもＳＣ５４になってから３年以上も首位だ。
解体スクラップや中古パーツとかも多く出回るから購入しても損のない人気車　それがＣＢ１３００

RC42とどっちにするか悩んでいる俺がいる。

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エロアニメスレに出入りしてる奴は誰だ？ｗ

>>194
有難うございます。
でも、そんなにするんですか ┐(TдT)┌
仕方ないですね。

ＳＣ54ってほんとうに軽いよね

>>203
ヤフオクだと安いよ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a3%c3%a3%c2%a3%b1%a3%b3%a3%b0%a3%b0%a1%a1%a5%de%a5%d5%a5%e9%a1%bc&cat=26308&auccat=26308&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1

純正でもこの際アフターでもお好きなのどうぞって感じ。
オクも今無料で落札はできるから、がんがって落札汁！！

現在14,000kmのＣＢ400Ｓｐｅｃ�Vに乗ってるﾜｼ

ＳＣ54に乗りたい
マフラーは二本出しに憧れてる
友人の1300に跨ったら足つきがキツイ。。
以前ココにカキコしたら
「ローシートもあるし、オーリンズ　正立フロントフォーク＆リヤサスを 入れて、リヤサスで車高調整、フォーク付きだし量で調整すりゃいいよ。。 」
とアドバイスされたﾜｼ

車体で100、ワイバンのTwinで27、フロントフォークで23、サスで17の合計167
ってヾ(・ε・。)ォィォィ
そんな金ねーよ・・

>197
CB750より軽い感じってマジ?
750か1300のどっか買おうとおもってるんだけど1300にするかな。

>>207
おね〜ちゃんも乗ってるんだ、そんなに気にするな。
足回りはノーマルでOK。すぐ慣れる。

リモコンイモビアラーム付けてるんだけど、やっぱりこれもプロの窃盗団からすると簡単に解除出来ちゃうもの
なんですかね？

はっきり言って不可能はない。
例えば、イモビは何で動いてる？アラームは電気がないと動かないだろ？
バッテリーにドリルで穴開けて殺す。
ECUが必要なら用意すればいいだけ。それと鍵。
アラームには車も横からバッテリーに穴あけは良くある手口
プロは板金もやるから。直せちゃうんだよ。
バイクは大体プラのカバーの中だろ部品変えればOK。
あと、片輪にＵロックは台車に乗せて運ぶ。
某警察署の人から聞いた。
その他は色々あるよ。一部部品壊すだけでＯＫなら壊して
直すか、交換する。
前輪に地球ロックさせてもホイール外して持ってく(笑
音がまずい時ね。
本当に窃盗団には怒りがこみ上げてくるが・・・

窃盗団のCB1300SFの窃盗率ってどうなんだろ？
本田もＨＩＳＳを個人情報登録式にでもすればいいのに。
そうすれば窃盗団にＨＩＳＳを売ることもないのに。

フレームにチェーンかけようにも、あの隙間にかけられるチェーンなんて言ったら、
チェーンの方を簡単に切断できる太さのものしかなくなっちゃうしなあ

>>211
イモビやアラーム自体にバッテリーは搭載してないのかい？
バッテリー電源カットでアラーム鳴動って、よくあると思うんだが
それに、バッテリー殺しちゃったら、どうやってセル回すの？

そもそも、このバイク、そこまでして持っていく価値あるか？
同じＳＣ５４でもここまでやってない奴なんてザラにいないから、
無対策のバイク狙えばいいと思うし、お金だけで言ったら、
ＢＭやハレの方が高く売れると思うんだが

ゴメン、なんか日本語おかしい

「でもここまで（対策）やってる奴なんてザラにいないから」

>>212
宗一郎オヤジ逝去後のバカホンダは、２年ぐらい前まで、
ＨＩＳＳを管理部品にしていなかったらしい
つまり、誰でも身分や車体番号を明かすことなく発注できたわけだそうだ
こんなアホが雇われてていいのか？

>>213
必ず乗って帰ることは無い。
車の場合堂々とローダー持ってきて積んで帰るよ
前もって下見してるしわざと鳴らしてピンポンダッシュ！！
それで何のアラームを積んでるかがわかる
結構前から下見してどこにはそれ、ここにはあれとチェックしてる。
簡単なアラームだと外しちゃうから、でECUと合鍵で乗って帰る事も。
バイクもそう。
アラームは普通、電源はバッテリーのみ。
最近、少しのあいだは鳴るようなのが出てるがまだ一般的じゃない
この程度で突っ込みいれてるようだと盗まれるぞ。

もっと凄い手口があるが自主規制。真似されると困るからな。

>>211
あのねぇ盗難について、ご教授ありがたいんだけど、具体的なのは書かないでくれ
そんなの百も承知

>213
>そもそも、このバイク、そこまでして持っていく価値あるか？

おまいの中古のオンボロバイクなら価値は無いだろうけど。

一ヶ月前に新車でＳＣ５４買った関係だと思うけど、ホンダモーターサイクルＪとかいうところから
宅急便で書類が送られてきたらしい。不在だったからご不在連絡表しか見てないけど、なんの
書類だか分る人いますか？

>218
ゴールドカードと所有者だけに送られる専用カタログ。

>>218
つ【不幸の手紙】

>>220
○日以内に×人にこの手紙と同じ文面を送ってください。
そうすればあなたはもっと不幸になるでしょう。

ってか?

>>219
'07CBのｶﾀﾛｸﾞ？

カタログじゃなくて記念冊子

購入者アンケートとかじゃないの？一年前に俺がRC42新車を買ったときは送られてきたよ。んで変なキーホルダー貰った。
今月はSC54新車を買ったからまた届くのかな？

>>220
受け取るのやめとく

寒い

みーっけた！

寒い(>_<)
しばらくバイクは冬眠だな。

豪華な体裁で中身がしょぼい記念冊子きたああああああああああああああああ
ヤフオクで売れるかな？

年明けに購入予定です。
TSRのフルエキとカーボンフェンダー類やアンダーカウル等の購入と883Rの下取り額も考えSFにしようと思います。
SBのハーフカウルも格好よいのですが、普段使いもかんがえた時と、見た目も丸目のが好きな事もありSFにしたのですが、いまだボルドールとまよっています。
どちらがよいか参考にしたいので、教えてくだされば幸いです。おながいします

バイクそのもの･バイクで走ること自体が好きならＳＦ、バイクでどこかに行くことが好きならＳＢ。

ハーレー乗ってて、特に冬場の高速での風圧が気にならなかったならSF。さりげなくリッターネイキッドならSF。
上記以外、所有の満足感はSB、さらに本田好きの熱い視線を受けたいならボル。

中途半端なハーフカウルのＳＢよりＳＦの方が好きだ！　

一番いいのはＳＦにスクリーンつけたのがいい
ＳＢだと頭がでかすぎて横から見るとデザインがいまいち。

タンクからカウルにかけて横からみると妙に縦方向に厚ぼったく不自然＞SB
SFの方が本来のデザインという感じがする。
ハーフカウルのデザインはkawasakiの方がうまいな。

それがなぁ〜　あばたもえくぼで、SB買っちゃうと格好良く見えてくるんだよぉ〜

SBは最先端のデザインか懐古的デザインどちらを狙ってるかわからん。

これってなんで白バイにならないの？　　ドンつきが激しいから？　
ＧＳＦの白バイは隊員にも好評だね　

親切に有難うございます。考慮した上買おうと思います。
でもSFのがスッキリしてて何か好きです。ホントありがとうございました。

このクラスの単車なんて趣味性強いから好きだなと思ったほう買ったら幸せになれる。

買ってから後悔する人もいる。
俺はＳＣ５４を売って後悔してるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_
　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿＿>､
.　　　　　　　　　　　　　 /:.:;. 个 ､::.:.ヽ
　　　　　　　　　　　,､__/:／ 　||　 ヽ:::|
　 　 ＿_　,. ‐‐ ､ ｲ:| .|.|::l '⌒ .||, ⌒ ; ﾄ､_,､
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　 ｌ:::｀Y.:.:.:.:.::.::∠⊥ｌ‐|.|::l　 　 ||　　 |::|　| |　 ｌ |
　 ヽ /.:.:.::./￣ 　|:.:￣.:Ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ::｣二.‐- |」
.　　/.:.:.:.:∧ 　 　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ゝ._____ﾚ':..:.::..､／ ￣ ＼
　 /.:.:.::.:.l　 ＼　 |:.:.:|＼ｌ∩ｌ|:.:.:.:.:.:.:,く ￣ ＼　　 ／　そういうこと！
. / :.:.:.:.:.:|‐'''" ヽ |.:.:.|　 ヽ' |.:.:.:.:.:.:.::Lﾄ､__,..:.:.＼'
ｌ .:.:.:.:.:.:.:.|　　　 /.:.:.:.|.　 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.|　`ｰ＼.:.:.:.:＼
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>238
ドンつき？
０５から改良済み。

>>242
ヘタクソなんだよw

それをバイクのせいにしてるだけでw

なんて言うと荒れるけど

'03もそうでもないんじゃないか？

1300が軽いのは平坦な舗装路が前提なので
土やｼﾞｬﾘの上での取り回しを禁止します。ｗ

統合しないの？あっちと？　どっちか削除したほうがﾖﾛｼｲかと？

>>245
↑　バカ　

おまえが変な事書くからだれも
レスしなくなったじゃないか

SC64？SC68？は来年かね？結婚前に新車にしたいから1、2月頃に発売されないかな、早く発売シロ

>247
↑　バカ
バイク雑誌買って自分で調べてから書き込め。

>>246
所詮はその程度wwwwww

ブイテックってどうよ？

400は知らん

おめ
ことよろ

初乗りしてこよっと

ドンツキの原因ってなんだったの？

ECUの燃料プログラムかな？
そこにセンサーから来る情報に補正をかけてるから
補正の問題かも。

ECUのプログラム書き替えしたいな04乗り

新車2週間走行2000kmのSFなんですが、
全開時にたまにﾋﾟｰｯ！という甲高い笛みたい音がすることがあります。

これなぜなんでしょ？

>255
サブコンでの補正はできるかもしれないけど、ECU自体は無理かも…。
以前朝霞にあったという話は聞いたことあるけど。

ノーマルマフラなら可変排気デバイス疑うべきかも。
外すと笛みたいな情けない音になると聞いたことがあるので、関係ありそうな。

ノーマルマフラーでフルパワー化(夢店に委託)してるのでそれが原因かもしれないと思ったのですが、基本的には滅多に鳴らないのであまり気にしてませんでした。
フロントの接地感が薄くなるくらいの加速をしたときのみ、稀に聞こえてくる程度で。

やはりデバイスですか。
ちなみに友人に、走りながらイモビ鳴ってた？って言われるくらいの大音量でした

>>259
マフラー換えちまえ！　フルパワ化してもノーマルマフラーじゃ、糞詰まり・・・

何処が悪いかも解らず乗ってるアホが、ちゃんと整備できない店に頼むならノーマルで乗れ。
バイクがかわいそう。

>>261
私のことで？整備はだいたいのことは自分でやりますが、新車だしフルパワー化くらいなら店にお願いしても良いかなと。接客・技術・店の雰囲気等がとても良く、個人的には信頼できる店なので。
ま、新年早々そんなツンツンしないでくださいな〜


>>260 ですね。でもノーマルの音が好きなもんで。検討させて頂きます。

みなさんほんとありがとうございました。今年もよろしくお願いします。

携帯からなので読みにくくてすみません。 では消えますﾉｼ

>>254
どうもありがとです。
自分はマイチェン後なんで問題はないんですよね。
ただ、ちょっとよくわからないんで、気になってしまうんですが、
POSHのリミッターカットとかをつけちゃうとそのへんてどーなってしまうんですかね…？

>262
俺も新車で納車前にショップでフルパワーにして貰ったけど、、
マフラーを変えるのが前提だと言われましたよ。
言われなかったの？　夢店で、、

スレタイの、『初心者もベテランも』って妙に納得するな
エキスパートには物足りないしな

FMCは来年かな？
もう5年目に突入なんで、新型一応は見てみたい。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

東京エリートさん、前に話したが、CB購入の件はどうよ？
いいマシンだよー

＞＞２７０さんへ

グリップヒーター装着の試乗車に乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった

試乗マシンはＸＪＲのライバルのＳＣ５４ＣＢ１３００だった！！　　しかしドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れたクランクケースなどを道路から拾い取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・

>>271
そりゃ残念
再チャレンジだ！

>268
>なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
>俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
新車ですぐに１６０馬力？？　その嘘どこまでホント？？

>東名高速道なら無敵だ！！　　
>命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
>レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
口ほどにもない・・・　ビビってるよ(ーー;)

>イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
誰も言ってないのに自分で認めてるよ（爆笑）

>渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ハイ、ハイ、、　初夢かモテない君の憧れ話ってことで。

正月だから釣られてやるよ（笑）

>269
>後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
ＣＢの真似してるだけじゃん（爆笑）

>燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
燃料代が安いと車検も安いのか？？　知らなかったな〜

>ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
>消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、
現実を見ろ！　お前の必死な姿が笑える〜　初笑い〜

>近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
追い越してから言ってくれ！！！！！！！！！！　

>>273>>274
アンカー使えない奴は書くなよ。

バイクの話する前に勉強しろや。

おめーもＣＢ１３００買えるように努力しろよ　　
無知なライダーも多いが　
購入した奴こそが勝ち組だからな　

>>275
専ブラ使えば>275でもアンカーとして機能するぞ。

>275
大型二輪の免許取得してから
書き込みしような（笑）
原チャは早く卒業しろ。

ID:AEDXH4kO

流石初心者１３００のスレ。
何時までも次元が低い。

文句ある奴はココのスレに来い！！！！！！　　三途の川に送ってやる！！

トランギアアルコールバーナー　５ゴトク目vol.2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1154699761/

断る

>>268-281
つまらん　意味無い　どっか逝け

ワイバンが欲しい・・・

当方閑静な住宅街に住んでますが、マフラーをワイバンツインにするのは止めたが吉、ぐらいな音？

ワイバンツイン

シングルよりウルサイと思うぞ。

むぅ。。。。
ツインに憧れてるんだよな。。。

>>284
ワイバンは静かな方だと思うよ
JMCAマフラーなら近所迷惑にはならないのでは？
そういう俺は102dbマフラー
白バイの前後走ってても停められません

すいません。質問お願いします。07はカラーチェンジだけでしょうか？
初心者な質問ですいません。お願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_
　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿＿>､
.　　　　　　　　　　　　　 /:.:;. 个 ､::.:.ヽ
　　　　　　　　　　　,､__/:／ 　||　 ヽ:::|
　 　 ＿_　,. ‐‐ ､ ｲ:| .|.|::l '⌒ .||, ⌒ ; ﾄ､_,､
　∠ 　 ／:.:. ヽ}｣>l | .|.|::|ゝ_.ノ||ゝ_.ノ::|　| |＼ｎ
　 ｌ:::｀Y.:.:.:.:.::.::∠⊥ｌ‐|.|::l　 　 ||　　 |::|　| |　 ｌ |
　 ヽ /.:.:.::./￣ 　|:.:￣.:Ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ::｣二.‐- |」
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　 /.:.:.::.:.l　 ＼　 |:.:.:|＼ｌ∩ｌ|:.:.:.:.:.:.:,く ￣ ＼　　 ／　そういうこと！
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いきなりスマン、ちょいとおしえておくれ。
SC40に流用できるメーター誰かしらないか？
スピードはデジタル表示、タコはアナログがいいんだが・・・

スーパーマルチＤＮメーター

こないだ雪積もる奥日光に行ってきた俺から一言。
タイヤはスタッドレスで、2シーズン物のYOKOHAMAのIG20。
いろは坂の上りは一部圧雪路で、普通の速度でバンバン登っていけた。
一部のアイスバーンのヘアピンコーナーでは、調子に乗りすぎてちょっと
横滑りをしてしまったｗ
奥日光の湯元付近では完全に圧雪路、せっかくなので広い駐車場で制動
実験をしてみたよ。急ブレーキをかけてみたが、普通の乾燥路よりも
ちょっと停止距離が伸びるものの、きっちり停まれる。
でも、あんまりスピードに乗りすぎてると、ガガガッとABSがかかる。
それと、上り坂の０発進は、なかなかナーバスだなと思った。
４ストだけあって、あまりラフなアクセル操作はＮＧ。
ドリフトしてしまう。ゆっくりと発進しないとダメだね。
スラロームは、３０km/hくらいはきっちりと曲がってくれる。
いろはの下りはアイスバーンがなかったので、実験になりませんでしたｗ

とにかく、スタッドレスを履いておけばまずおｋ。でも
過信は禁物。メットＩＮにチェーンを積んどけばさらにgood。
数分で着脱する練習も一緒にな。
高速道路の路側帯で作業する時は停止表示器材（三角表示板）も車載させておくこと。

以上です。長文スマソ

妹の下着で…まで読んだ。

雪やアイスバーンの上は走っちゃだめだよ。

ﾒｯﾄｲﾝ？いつからCB1300SFにﾒｯﾄｲﾝ付いたんだ？

SC70から

3年くらい前？にフルモデルチェンジした時からはあまり変わってない希ガス。
乗り易いしガツンも有る。だけどシートがちょと高い。
本当に400くらい小さく作れないものかな。

>>297
区別つかなくなるから駄目。
SC30見てみろ。
並ばないと400と区別付かないぞ。
並んではじめて｢あっ、一回りでかい。｣ってわかるくらいだから。

ＣＢの起源は韓国です
日本人のパクリにはうんざりです

並ばないと分からないってどんな目をしてるんだか…

CBではまず400とは間違えないと思う。
ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙでは特に間違えない。
ｻｲﾚﾝｻｰの太さが違いすぎるし、第一カラーリングに違うもんね。

しかし、ｽﾚﾁなんだけど、おれ昔ZZR1100に乗ってたんだ。
その時は、自分でも400と区別つけにくいなぁ、と思ってたよ。

400乗りだけど、1300と違うってすぐわかるのは、
マフラー、エンジン、フィルタ、タイヤ、この4つの大きさ、かなぁ

ほか何処で見分ける？
カラーとかはナシね

07のパープルブルーは好きじゃない。銀フォアのがよかった。
07の国内はいつ発表するんだろ？

SC30と並べるとSC54はこれでもかなり小さくなったんだなと思うね。その時ﾅﾝｼｰ氏が近づいてきて、こちら(SC54)が1300と言ったら最初信じてくれなかったｗ

>>302
メーターも違う　　
タンクの形、大きさも違う　
ホーンも違う　

走り去るバイクを見極める時は、エンジンのフィンの有無かな？

セックスしたいんだけど？

オレもなんだけど、なんでかな？

大型乗ってて童貞てまずいかな？
まさに俺なんだが・・・

ち○ぽが大型で童貞の方がまずいぞ！
まさに俺なんだが・・・

>>310
相手が処女ない限りは大丈夫だ。

ＳＣ５４のタンデムシートがレイザーラモンの股間のようにモッコリしてるのが許せない！！！！！！！

>>307-312
よかったよかった

２５日
サハラブルー

'07のﾆｭｰｶﾗｰ？

sb侵食

Ｕ字ロックを解除せずスタートしてしまいました。ORZ.

ORZ
↑どんな体勢だw

フルパワー化のために輸出ファンネルやらＴＳＲのファンネルやらがっちり買い込んで。
工賃けちって自分で冬が来たら施工しようとおもって。
ＳＭまで買っちゃって。





('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

38500エン以上入札してはいけません。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5175975
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49687276

ageときます。

エーテックから出てるSF用のハーフカウル格好いいね。

SC54も盗難多いみたいです。防犯には気をつけて。
ttp://roadking.blog12.fc2.com/

>>318
巨チンが生えてんだよ

>>318
俺はリアルに表現できていて
なかなか良いとおもた

２８日が楽しみだ

発表でもあんの？どっからそんな情報が？

>325
25日の間違いじゃないのか?

>326
'07発表

ＥＴＣ申し込みに夢店行ったら、’０７モデルのＳＦ／ＳＢが展示してあった。
ホイールがカラーオーダーできるようになり、シート生地が変わっていた。
ホンダロゴとウイングロゴのカラー変更もあり。気づいたのはそのくらい。
新色の青ＳＢなかなかカコイイ！

>>328
青は単色なの？

>>329
２色ツートンだった希ガス。ブルーと濃紺。
ちゃらい感じではなく、落ち着いた雰囲気でした。
リアスプリングの赤が、ちょっと浮いているというか
アクセントというか・・・

青＋金ホイールあればﾎｽｲ。

>331
オーダーしろ

これってローダウンできるの？

買ったばっかりなのにもう新型がでるのかよ

>>334
新型って言っても色が違うだけだから
いいんｼﾞｬﾏｲｶ？


SBは赤白and青でﾊﾟｰﾙがちょっと違い、ﾎｲｰﾙはｸﾛ

SFは基本は青に黒ﾎｲｰﾙ
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰで白、黒、とﾎｲｰﾙが金、黒と組み合わせが出来る

見た感じは青SBがかろうじて、目新しい感じでその他は「前にあったよね？」って感じw

新型でるからって敢えて先月に買った漏れちゃんがきましたよ。おかげでだいぶ安くしてくれた。

今日アクラのスリポンが届くぜー楽しみじゃい

昨日夢店に行ったら06SB非ABSの新車が98万で売りに出てたが。
そうか、07デビュー前の叩き売り価格だったか。

フルチェンするのは08か？

>>337
'08にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞっぽいよね

ﾊｲｶﾞｽ規制でどうなるんだろうか・・・

おまいらFMCに何を望む？

おれは１本サスとカチ上げてないシートカウル、CB750みたいな美しいエキパイ

オイル窓のワイパー部の凹、即効でサビがでる、あとはよく研究してあるみたいで目だったサビは出てない

FMCが来たって買えないから、無いも望まない。
５４でいいんだ俺は。

これってローダウンできるの？

>>342
タイヤの空気抜け

リヤサスの交換とか出来ないの？

CB750か1300かどっち買うか悩むなあ・・
タイヤ代とか燃費とか部品代が全然ちがいますかね?

1300の方が燃費はよくない？FIだし。

>>346
んなこたない。ツレのXJRと変わらん。
山で飛ばすとﾘｯﾀｰ12�`ぐらい。

ハーネスとかアクセルワイヤーの取り回しとかマニュアルに乗ってますか？

FMCはもっと後じゃないかな
現状でもこのクラスでは売れてる方だし絶望的な短所もなし
前代はXJRに運動性でも販売面でも負けて短命だったけどね

これってローダウンできるの？

06のSFを購入しようとおもってます。
フルエキなんですがｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｲｶｰﾁﾀﾝがいいと考えているのですがJMCA認定ではないらしく車検通るか微妙だそうです。
他に20万以内でお薦めなどありましたら教えていただけると助かります。

車検用にノーマルマフラー買ったらどうですかね

車検の通らないバイクで走らないでくれ。

早くFMCしてくれ

>>351
ﾉｼﾞﾏやﾓﾘﾜｷなら車検対応のﾏﾌﾗｰが出てたような気がしたなぁ・・・
ただ手曲げ、機械曲げ、焼けがあり、なしなど好みがあるので
色々探してみたら？

FMCなんてまだずっと先だよ。

>>351
お前みたいな他人をかえりみずにうっさいマフラーつけるやつがいるから
07年騒音規制なんてのが議論されて、一般のユーザーまでえらい迷惑を
被るんじゃないか！

頼むから車検通るか通らないか微妙なくらいだったらそんなマフラーつけるなよ

>>356微妙だから相談してるんだろ？その人は。
他に車検の通るお勧めマフラーは？って聞いてるのに
勝手にブチ切れすんなよ。

オーバーホールの目安って大体何万キロ位ですか？

相談なのって頂き有難うございました。
色々調べてみてTSRのアグレッシブが中低速も強いらしいのでこれにしようと思います。

>>358
２０万キロ以上でいいんじゃない？？

FMCは来年1月だろ、多分
俺も待ち望む

>>357
>微妙だから

だから言ってるんじゃん。
ルール的にはオーケーでもマナー的にはＮＧだぞ。
そもそも07騒音規制って、ルール的にはオーケーでもマナー的にはＮＧなマフラーをつける馬鹿が
大量繁殖して、それに対する苦情が国交省に殺到した結果規制強化が議論されてるんじゃないか。

おかげでマナー的には一般世間から見て許容範囲の旧車や輸入車に乗っている人は
えらい迷惑を被るんだぞ。
ま、今度の騒音規制はかなり不条理な部分があると思うが、
無駄な騒音とか聞かされてる一般人の迷惑とかも考えろよ、って話だよ。

>>362
だから、車検通るか微妙だからそれは止めて、きちんとした奴教えてくれって話だろ。

>>363
あ、なんだ…。
はやとちりしちゃった。

許ちてちょ。

ﾃﾍｯ(^^ゞ

これってローダウンできるの？

>>365
しつこい

できるの？

やってできなくはないだろ

kwsk

マジでエンジンのオーバーホールって何万キロ位？

>>369
まずはシートから。

>>370
ピンキリ。
乗り方によって全然違うから目安になる数字はない。

>>364
そんな謝り方ねーだろ。
フザケンナ。

現行のCBR1000RRの国内仕様と、CB1300SFの国内仕様を乗り比べた
事のある方に質問です。

CB1300SFは国内仕様にしては高回転の伸びのあるエンジンですが、
CBR1000RRの国内仕様は、7000rpmからフラットなパワー特性になる
と雑誌のインプレで見ましたが、本当でしょうか？
まさか、CB1300SFの方が高回転の伸びがいいんですか？

ヤンマシですよね、それ
ぼくも読んだ
05の1000RRの場合でしたらフルパ前だと馴らしとフルエキが来る期間しか乗らなかったんですがフルパ後と比べてフラットだと思います。
フルエキ入れてフルパ後は下が若干ピーキーになり5000からガツンとのびる感じです。
僕も06のSFをこれから購入するので比較できないですが

>>373
他人のモノサシあてにするより、自分で試乗したほうがいいのでは
事情が許すなら

>>374
ありがとうです
CBR1000RRの国内仕様でも、7000rpmからの伸びはありました？
もちろん逆車にはかなわないのは当然でしょうが、パワー特性が知りたいです

>>375
残念ながら、CBR1000RRの試乗車のある店が近くにありません
探してはいるんですが

マフラー音量マナー的ＮＧって具体的にはどれぐらいから？
規制94で93ってやっぱりグレーゾーン？

間近で聴いたことないんでネタじゃないです

93dbのなんて80km/h出したらメットの風切音で排気音が聞こえないレベルだぞ。

結局マフラーがどうこうじゃなくて、
暖機とか、吹かし方のマナーの問題じゃないの？。

糞うるさくてもすぐ居なくなってくれればいいわけで。
大してうるさくなくても延々とバボンバボンやられたら
家から飛び出してひっぱたきたくなるぞ。

》376
馴らしが終わってなかったので5000以上回す機会もあまりありませんでした。
ﾓﾘﾜｷのｾﾞﾛGPｱﾉｰが来るまでの半月回してのりましたが普段高速走行で乗るぶんには結構な吹け具合でした。
実際の数字で言う事はできませんが4速入れて7〜8000回したら140から50位で走るとおもいます。
普段乗る分には100PSもあれば十分だと思います。僕の場合ですけれど

フェンダーレスの取り付けって簡単？

タンデムグリップ外してサイドカバー外してシートカウル外してフェンダー外してって感じ？
ポッシュ（ＬＥＤ）、アクティブ、デイトナ、プロト、タクティス、ショップオリジナルって色々出てるけど、テールに近い（取り付け位置が上）のってどこのでしょう？

フェンダーレスなら、外すだけでいいんだぜ？

サイドカバーはずす必要ないだろ…常識的に考えて…

これってローダウンできるの？

もはや、荒らし

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

ttp://cb1300boldor.livedoor.biz/archives/50918985.html

ブルーなかなかいいな

キモデブ
http://cb1300boldor.livedoor.biz/archives/50918985.html

エンブレムが黒に金の縁取りかね・・。
シートも変だし、０６にしとこうかなぁ。

何だか末期モデルのカワサキ車のMC見てるみたいだな。
ZRXみたいだorz
次期モデル見てみたい・・早ければ来年か？
情報があれば０６なんて買わないのだが。

ん？そうなん？
サイドカバーの下にシートカウルのボルト穴ないのか。

>380
ﾔﾏﾓﾄﾚｰｼﾝｸﾞ
ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ交換でほぼﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの付け根にﾅﾝﾊﾞｰが取りつけられる。

>>378
>暖機とか、吹かし方のマナーの問題じゃないの？。

>糞うるさくてもすぐ居なくなってくれればいいわけで。

そう思っているやつが幹線道路ではいっぱい走っている訳で、
幹線道路の近くに住んでいる市民は四六時中騒音を聞かされるわけだ。

こんなの出たみたい

つ　ttp://www.star-passage.com/fs01/index.html

>392
けっこう前から出ていたじゃん

それより、今月のBiG MACHINE誌にCB1300RRって
出てたな。

SFのボディもカラーオーダー出来るって既出だっけ？
俺は今日夢行って初めて聞いたから驚いた。

07モデルの発売と同時にカラーオーダー発注出来るらしいから、
２月終わりにはCB1300SF（黒）乗りの仲間入りできそう。

プロジェクトBIG1第4章
08・01 CB1400SFデビュー！

これってローダウンできる？

ブタ
間違えてないよ

>>396
なせばなる。
なさねばならぬ。

>>396
ショック外せば低くなるよ。

フロントフォーク突き出して
リアはバネ切ればいい
まともに走るかは知らん

>>399-400
>>333>>342>>350>>365>>383>>396

取説見たらＧ１推奨かい！
バイク屋はＧ２使ってるが。
俺はＧ３入れてる。
Ｓ９はＣＢＲ等用らしいが。
あまり回さないバイクだし３０００キロごとに変えてれば大丈夫なもんかな？

>>402
爺さんなら5000�`ごとで無問題

現行CB1300のフォークピッチって　２０４mmですか？
誰か教えて。

SF+ブラスター?�が走ってるの見かけたけど、スマートでメチャメチャｶｺｲｲ

ブラスター�Uでした

>>386
夢に逝ってきますた。カタログはまだですが、プリンターで打ち出したのを
もらいました。SBはサハラブルーメタリック、SFはグリントウェーブブルー
メタリックで、同じブルーでも微妙に違うみたい。SFの方が明るめに見える。
白赤も微妙に変更？「パールサンビームホワイト」と書いてあった。
SFは上記ホワイトとグラファイトブラックのオプションカラー設定もある。
これをホイールカラー（ゴールド／グレー）と組み合わせるみたいです。
まあ、現物見ないとイメージ湧かないですね・・・

サイドスタンドの掛け忘れでコカしてしまった。綺麗に乗っていたのに悔しい。クラッチレバー折れますた。

気持ちわかるよ・・・
でも怪我が無かったんだろ？
そのほうがいいよ
クラッチレバーなんて安いもんさ。根元を壊さないように
途中で折れる構造だしね。

都心から２４６で箱根〜御殿場〜山中湖〜道志〜２０号〜帰宅。
ＡＬＬ下道なんだけど左手つりそう。
発進は我慢できるけど、シフトＵＰダウンを早くすると痛い。
握力は普通にあるんだが。
４本指使ってるし。
手が小さいんでアジャスターは５にしてる。
何が原因なんだろう？
ニッシンマスター入りのＺＺＲ１１００乗っても痛くならないんだよね。
ＴＳＲの軽くなるの入れようかな？

>>374
CBR1000RRから、CB1300SFに乗り換え？
なんでまた？

ＣＢ１３００の質問なら任せてくれ　　　

なんでも答えるぜ　　

そこんとこヨロシク　

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

>>410
クラッチの重さなんかすぐ慣れるよ。

２本指だけど楽に行けるよ。
握力は男性の半分くらいだけど大丈夫だよ。
あとクラッチレバーの角度によって結構ちがうよ

俺もｸﾗｯﾁの重さは慣れだと思う。大方、ﾘｯﾀｰｸﾗｽの重さは、こんなもんじゃないの？普通の成人男性の握力なら問題ないと思う。
それよりも走りのｼﾁｭｪｰｼｮﾝで渋滞にはまってたとか、ﾊﾞｲｸは久しぶりとかなら筋肉痛も考えられるけど。
他には操作の問題か？、でも初めてのﾊﾞｲｸでは無さそうだし‥
しばらくしても改善されないならｸﾗｯﾁの調整で繋がる位置調整して、少し握るだけで切れるようにするとか、
操作を工夫して握りっぱなしで信号待ちしないとか、
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟも加速中ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ前に予めｷﾞｱに力を加えとくとか、
（ｸﾗｯﾁを少し握るだけで吸い込まれるようにｼﾌﾄできる）普段の操作を見なおすのも方法かと…。
要するに、本来ｸﾗｯﾁは繋がる切れるのポイントさえ、しっかり掴めていればいっぱいに握る必要なんてないからね。
やっぱ慣れかな。

ブレンボ買いな。

ブレンボのクラッチはいらないけどブレーキは欲しいな。

でもその前にタイヤ変えなきゃ…

>>412さん
フォークピッチ教えて

>>417一度ブレンボのクラッチ使ったら純正は重たくて使いたくなくなる。
長距離や渋滞なら尚更いいよ。

ピッチ　ピッチ　スパン　スパン
フォークピッチ　スパン　スパン
教えて

>>412さん、CB1300SFのゼロヨンタイムを教えて下さい

>>412
CB1300に乗れば包茎が直りますか？

ローダウンできる？

>>423
>>412に質問しる

>420
ピッチ、ピッチ
チャップ、チャップ
Son of a bitch !

>>419
ものすごく同意

キモデブ↓

http://blog.livedoor.jp/cb1300r/

ｷﾓﾃﾞﾌﾞっていうか、名前の通りﾍﾀﾚだ

気温５度前後のとき、暖気何分ぐらいしてますか？

誤　暖気→暖機

チョーク引いて掛けて20秒ほどで戻しゆっくり走り出す
一個目の信号でわざと掴まる
3000rpmキープで待つ→ここらで35度表示

あとは普通に。俺はそんな感じ。

５０度までは、ほったらかす

俺はチョーク引いて20秒位で回転が安定するから、戻して50度くらいで発進

みなさん　水温計活用してるんですね。
俺は発進してすぐ坂道一時停止なんで、4〜5分暖機してから
乗り始めてました。
参考にさせてもらいます。

もうすぐ納車するものですが、暖気情報参考になりました。
家も発車後坂道＆一時停止。

なにやら名前にごみが・・・。(恥）

>>436
元旦から書き込みしてないなwww

暖機なんて30秒しかやってねーし、チョークなんてひいてもいねー。
つうか、FI車なのにチョークがついてるのが超意味不明。

ローダウンできる？

ローダウンすんな　　４００でも乗ってろ

できる？

>>437
ちょ、メ欄(w

確かにFIなのにチョーク。素人目には意味不明。
どこかに解説ページないですかねぇ。ホンダのＨＰでもそれらしいこと書いてないし。

4輪のFIの場合でも自動制御なだけであって冷間は濃い目だよ。
2輪は自動ではない。手動。

ローダウンにこだわるな！根性で乗れよ。

CBR600RRからCB1300SFに乗り換えました。
俺もチョークに疑問をもち、店員に聞いたら、オートチョークだとその機構分
重くなるとのこと・・・

ならばCBR600RRこそ、オートチョークを外すべきでは？と思いました。

まぁどっちでもいいけどね。

えっCBR600RRって車みたいなオートチョークなのか、CBと逆じゃね？

>>438>>442
燃料濃くするものじゃなくて、アイドリングを上げるだけだよ、たぶん。

よくわからんが
オートチョークだと温まりかけの時の
補正でアイドルが不安定になる状態が
操安に関わるからじゃないかと

白が微妙・・・

お前ら教習所で何習ってきたんだよw
暖機の為のものにあらず。エンジンが始動したらすぐ戻すように言われなかった？

教習所なんか行ってねぇよw

すぐ戻して空ぶかしかw

大型を教習所で取る落ちこぼれ。

そんな事より
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/color/index.html

黒×金だな

出たーーーーーーーーーーーー　新色

ＳＦでサハラブルーの金ホイールだな

車の場合、一部の車を除いてブルーとか紺とか人気がないのにバイクはなぜか話題になる。
青系はヤマハのイメージがする。

SBの青だの。

えっこのバイク手動チョークなの？06買って一ヶ月だけど、早朝でもセル即一発始動アイドリング安定だから、てっきりオートなのかと思ってた…
どこにスイッチ？レバー？はあるの？今までまじで気付かなかったよ…orz

左側のインジェクションのカバーの下あたりかな
引くと5速60キロくらいでオートクルーズできる

まじかありがとう

ローダウンできる？

たぶん０７は細かいところ変わってるんだろうな・・・
CPUのプログラミングとか。

きっとそうだろうね。ちょい気になる。

カラーオーダーに　赤白は含まれないのか。

カラーオーダー導入はいいけどストライプはちょっと・・・
もう一年待つとします。

>>465
来年はいよいよフルモデルチェンジなのかな？
排ガス規制も厳しくなるらしいし、騒音規制もうるさくなるらしい。
クリーンで静かなCBとなるだろうけど、さらにドライバビリティの向上を
願いたい。
俺も一年待つことにしよう。

で、待ちきれなくて他車(他社?)に流れる。

1年待っても新型なんてでないだろ

>>450
釣りだとは思うが、キャブとインジェクションの違いって分かってる？

>>468
いや、08問題が絡んでいるから、間違いなくﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞする。
現行の仕様変更でお茶を濁すことは先ずないだろう。
残念だな。

>>469
いや、しないよ。
小変更だけ。残念だな。

08はローダウン出来るかな

>>470ｰ471
08はローダウンというより、CBFのように、シート高やハンドル位置の調整ができるようになる。
人や環境に優しく、誰もがビッグバイクを愉しめる次世代ビッグネイキッドとして進化する。
>>470
現行買ったばかりなのか？一年後には‥旧型。
残念。

もう新しいのでるのかよ
買ってまだ一ヶ月も経ってないよ

だから出ねーって。
ま、来年になればわかることだが。
ちなみにSC54海苔だが新車ではないので悪しからず

>>471
出来ねーからあきらめてよそ行け。

>>472
471が何者か、スレ読み返せばわかるから。

開発から聞いた話ですが、
'08はFMCは無く、触媒が入るて聞いています。

ローダウンできる？

>>477
体重を500kgにしろ。
無改造でローダウンだ。

>>477
車重を500?Lにしてもいいんじゃない？

釣り釣りうるせーよ

あれってチョークなんかな？

アクセルを２０００回転で固定するのじゃないの？

別に濃くはなってない気がする。

取説くらい読め。

>>446
CBR929RRもオートチョークだよ

>>481
だから、そー言ってんだろ、このｳｽﾗﾄﾝｶﾁが!

外気温の測定機能が付いてますがセンサーはどこに付いてるんですか？教えて下さい！

右カウル内

ローダウンできる？

>>487
なんでローダウンしたいの？
こんなとこで聞いてないで店で聞いた方がいいよ。

>>488
足が届かないんだろ

もうスレの統一見解で、出来ないってことで。

ETC取付キット、SFのも出してほすぃ。

ETCつけたけど、なんかかっこ悪い

ＥＴＣ最高
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070127211711.jpg

>>487
うけをねらって。

面白くないから、もうやめな。

来年モデルチェンジらしいがどんな感じになるのかな?
GSR600とかER-6みたいな昆虫みたいな変なデザイン?

新型は1000の様なデッカイタンクにしてモノサス化ギボンぬる

>>496を失望させ続けることをきぼんぬる

店にオイル＆フィルター交換頼んだんだが。
センタースタンド掛けて、オイルがアッパーラインより上にある。
小窓から少し空気部分が見える程度。
ホンダ系列の店に聞いたら問題ないですって言われたが。
４０００回転くらいしか回さない運転だが（未フルパ）
大丈夫なのだろうか・・・

07SB青ダサ過ぎワロタｗ
なんだあの安っぽいカラーリングは・・・

つか、末期ﾓﾃﾞﾙには変わらんし、08に新型出るんだからエエやろ

減るもんじゃないしエエやろ

昨日道志に行ったら塩カルのせいで
マフラーの焼け色が落ちてまだらになってしまいました。

社外のフルエキのきれいな焼け跡も色が落ちちゃたりするのかね？

>>498
右に傾けてもオイルレベルが確認出来ないなら、どの位入ってるか分からないから問題だが、
直立で窓から確認できるなら、無問題。

ヤンマシみたけど来年モデルチェンジの話は載ってないし。
どこの情報？

０５のモーターショーでンダの人に聞いた時は、
０３型は開発費掛かりすぎたから5年でフルモデルは出来ないって言ってた。
とりあえず俺もそう思う。

そう。これから回収モードに入るんじゃないか。
FMCには莫大な金が必要なんだよ。

>>504
だからFMCはガセネタだって何度も言ってるだろ！

さて０３SF乗りだが、０７SBに触手を伸ばそうと思っている。
またCB？と周りのバイク仲間からはいわれそうだが、
これには理由が・・ｗ。

さて０７は購入する価値あるだろうか？
赤白の場合、外装（ホイール、シート、ウイングマークの色）
位しかかわってないように見えるけど、中身はどうなんだろう。
０５タイプより、さらにシートの足つきがよくなってるとか、
インジェクションのドンツキもさらに少なくなってるとか
どう変わっているのか？興味深い。
それと０３CBいくら位の下取り相場かｗ

自分のバイクに愛着は無いのかね。
新しいのに買い換えればいいっていう根性が　orz

バイクが可愛そう。

むしろＳＣ５４→ＳＣ５４は愛ではないかと。

どうなんだろうね。
手元のＰＬによればシートもインジェクションも変更受けているが。

別に新しいの買ったっていいじゃん。金あるんだから

ローダウンできる？

金ある奴が、たかだか数十万の下取りの違いを気にするのか。

ローダウンできる？

某エリートの次は↑か？

今までのﾊﾟﾀｰﾝだと'08でﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞじゃね？
それとも60周年記念ﾓﾃﾞﾙ出して'09からかな？

ただ今以上に乗りやすくなったら売れなくなるような気がするけどね・・・

SC30＆40より54は見た目小さいけど、新型は更に小振りになってパッと見、400と見分けが付かなくなる悪寒

サイドカバーが同色化されてファイナルと化す

CB400はでかいからな。
カウル類だけでもボリューム出せばいいんじゃないか？

>>518
もはやﾋﾞｯｸ-1じゃないなw

>>521
それはボールペン〜( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

見える、見える

ローダウンできる？

>>524
しつこいな、面白くねーよ

このスレでは「ローダウン」をNGワードに指定していただくと、より快適にご覧になれます。

なるほど、Ｆの頃みたいなフルカウルもありかもな、カッコ良ければ。

そういうのはブラックバードがあるからいらない

06のカタログに乗ってたｵｰﾙｳｪｻﾞｰｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを購入したのだが、コレと同メーカーが出しているｵｰﾙｳｪｻﾞｰｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸはＣＢに同時装着できるのかね？

カタログには載ってないが、HONDA MOTORCYCLE ACCESSORIES 2006-2007によると、ABS付にヨシムラサイクロンは不可だと。
ABS付でヨシムラつけるつもりだった俺はどうしたら・・・orz

乗りやすい方がいいじゃん。下手なやつほど味がないとかいうよね

ダウンローなら、できる？

ローダウンできる？

携帯からm(__)m。
アールズギアのワイバーンのフルエキって、どう？
他に良いのって有るかな？

nojima

ローダウンできる？

>>534
ワイバン付けてますが何か？
未フルパに付けてるけど下から上まで良いと思う。
音量はＪＭＣＡだから迫力無いのはしゃーない。
個人的にノジマのスパイラルコレクターに興味ある。
ストライカーの手曲げチタンＲＣ＆レーシングコンセプトにも。

ヨシムラは乗りにくい・・・？

ボルドールの青カッコイイね。買っちゃおうかな・・

>>537
ありがとうm(__)m。
夜勤明け、パッキューンと帰って、サクッと調べます。

去年末に納車されたが、このバイク軽くて乗りやすい。最初は400と比べてバカでかく見えたけど。
慣れると、こんなもんかで済んでしまう。

ﾊｲﾊｲ

ローダウンできる？

俺もマフラー変えたいな。

０７の白カッコイイ・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
０６赤白乗り。


>>540
本屋でホンダの本の先月号にＣＢのマフラーインプレが。

青SBが・・

雑誌に良く出てる店だがどうなんだろうか？


http://www8.plala.or.jp/gtribe/cb_menu.htm

いい店だよ。オーナーはきさくだし。

いいないいなＣＢ1300いいな。
このスレ見て早1年。
高校の頃ＣＢの頂点とか言って煙から現れるＣＢのＣＭがかっこよくて好きになった。
ＣＢ400ＳＦも乗ったし大型も4年前取ったしやっぱ1300はカッコイイ。
しかしうちマンションで置くとこ無いし無理やり置いてた400一回パクられたから
買えない。盗難が何より心配。
ＣＢＲ600、1000も気になるがやっぱネイキッドがカッコイイ。
みんな何処に置いてるの？

自宅に車庫。
自分もCB400SF盗まれた。十余年前。立ち直るまで１０年以上。
車も新車買うたびに隣の車にへこまされたので一戸建て買いました。
共同駐車場とか共同駐輪場はもう勘弁。

自分にとって良いバイクだと思う　

置き場は自宅前が私道になってるからそこに置いてます
アンカー打って鎖でつないでます

賃貸共同屋根ありに停めてます。雨には一切濡れないし周りのチャリはよけててくれます。
盗難対策はワイヤーとディスクロックと盗難保険。

>>550->>552
本当に盗難は勘弁だよな。
奴等の盗難せざるを得ない状況にまで陥り
盗難で生計立ててる奴等、ただバイクがほしい為に
盗む奴さまざまだが奴等に少しでも良心があるなら
被害者の気持ちも考えてほしい。
本当に盗難対策で頭悩まされたり、投資したりするのはうんざり。
多分ＣＢ買ったら心配で夜も眠れないと思う。

公団団地の自転車置き場に保管。丁度半年だがイタズラは無い。
このくらいの高価なバイクになると逆に「ビビッテ」いたずらできないと思う。
スクーターはすぐにイタズラに遭うようだし、すぐ横に留めてある２５０の新車は2週間で大半の部品を剥ぎ取られているありさまで治安は悪い

ﾘﾓｺﾝｲﾓﾋﾞ＋Ｕ字ロック＋ワイヤーロックで対応中。

カタログ画像以外の青SB現車画像はどこかに落ちてないものだろうか？

>>555
当然このスレに1枚くらいは落ちているだろう、位は考えないか？普通は。

go to 386

罰としてアンカーはうってやらんｗ

>>386

見たいからうっちゃったw

>>554
リモコンイモビ頼みか。窃盗団が全く来ないような所ならそれでもいいのかもしれないけど・・・

SBになんでカラーオーダーでないんでろ。昔の400SFみたいに選択肢がふえねーかな。
俺的にはSB黒がほしい。タンクに銀ののホンダ羽が付いててホイール金のやつ。
SFにこんなデザインの前あったよね？

極端な事いうと購入1年目は、ノーマル車ならなんといっても盗難保険が最強。（イタズラを割り切れるなら）それに盗難を威嚇する意味でワイヤーで固定する。
ただノーマルを維持しない人やイタズラが多い地域の人はセキュリティが必要。

保険に加入してても、してなくても複数のセキュリティーは必要だと思うけよ。

そもそも盗難の話でこうやって時間と労力を
使うこと自体がもうバカバカしいよね。

完璧な対策はないし、盗まれたら運が悪かったと割り切るよ、俺は。
だから 1年目は盗難保険とワイヤーのみ。立ちコケ傷もあるし、何よりノーマルだし取られちゃ損するパーツもないしね。
2年目以降は更新がない保険なんで、セキュリティを強化するか乗り換えも視野にいれとく。

今日タイヤ交換してきたよ。
D221にしようと思ってたら、後継の「ROADSMART」
が出てるというのでそっちにした。
全コミで4マソ。

なかなかいいお。
グリップ力が素晴らしい。自分の腕が上がったと錯覚しそう。
後はオイル交換して、春先に向けて着々と準備してます。

>>563
クソの役にも立たんゴタクを垂れ流してるんじゃねえ。

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.＿＿
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　|・∀・|
..　　　　　　　　　　　　 　　　　　／|＿／|
　ゴタク　ゴタク　ゴタク　ゴタク　＜＜
　""""""""""""""""""""""""""""""

SFにするかSBにするか迷ってるんだけど、
SBの防風性ってどんなもんですか？
今までｶｳﾙつきバイクにのったことないんで、
街乗り、高速でのインプレ、夏、冬の快適性、
メットの通気性に問題ないか、夏ジャケでメッシュ
は意味あるかとか。。
ﾈｲｷｯﾄﾞからSBへ乗り換えた人、逆にｶｳﾙつきから
SFにした方のインプレもお願いします。
当方身長１７３です。

ローダウンできる？

>>567
あけあってCBR600RR（０５式）からCB1300SF（０３式）に乗り換え。
ボルドールも良いなとは思ったのですが、まわりのバイクにあまり詳しくない人に
意見を求めたら、SFのほうがかっこいいと。だからSFってわけでもないのですが、
ネイキッドなんで風くらい気にしちゃいけないなと。
防風性を気にするなら、ツアラーってジャンルのバイクがあるし。

具体的なことは何一つ答えてないじゃないかｗ

>>567
高速道路を使って長い距離や長時間の移動はSBが楽だよ
街乗りならSFでも　

自分はSB乗りで雨の日に恩恵を受けております。

確かにな、ハーフカウルあると少しの雨くらいだったら
伏せると上半身は濡れない。腕、足はだめだけどねぇw

最近ＣＢに乗り換えたばかりです。大型車は初めて。
オイル容量がすごいですね。車並み、って当たり前か。
こうなると、性能のよい（単価の高い）オイルばかり考えてはいられないと思います。

ところで皆さんはどういうオイル入れてますか？
街乗りメイン、峠メイン、通勤メイン、とか併記していただけると参考になります。

オイル：日清ヘルシーリセッタ
用　途：家に飾っておく

オイル：REDFOX
用途：峠メイン。たまにサーキット

街乗りメインの私にとってはバロンエルフで充分です。

>>567
好みの問題じゃないですか？

'03SFから'05SBに乗り換えましたが
高速でも気分的に違うかなぁ？程度だと思います
SFにﾌﾞﾗｽﾀｰ�Uのｴｱﾛｽｸﾘｰﾝを付けてたからかもしれないですが・・・

一般道での違いは 自分にはわかりませんw

峠でもそんなには変わらないんじゃないかなぁ
切り返しが、もしかすると楽かも？
程度かとw

ｻｰｷｯﾄは走ったことがないので どうなんでしょうね？

SF海苔ですがSBも乗ったことがあります(ドリームでレンタル)。
あんまり変わらない気がするけど、まぁボルドールの方が若干風を受けない感じ。
でも自分のはネイキッド。こっちの方がスタイルが好きだったし、高速道路では
風圧が速度リミッターになっていいかな、って思って買った。

SF乗りで今の時期でも高速使うけど、冬型の気圧配置で天気がよくても、風がものすごい。特に橋の上、平地へ下る坂。
80〜100ｷﾛでも強風に立ち向かう感じで、メットの風切り音や、ウエアの風圧にﾊﾝﾄﾞﾙにしがみついて、
強風に流されながら、ただただ耐えてる感じ。
何も考えず放心状態に近い。台風の雨風強風に必死で耐えてる感じに近い。
SBだったらどんなに楽だったろうかと思う。

昨日SB試乗した。120km/hくらいだと、かなり楽だよ。

ＳＦ糊だけどやはり高速は風がきつく感じたので、ジビのスクリーン着けてます。
以前はビキニカウル着けてましたが、防風についてはスクリーンの方が効果あります。
ＳＢもツーリング時に借りて乗った事がありますが、ノーマルスクリーンでは自分は少し物足りなく感じました。
ただ、ＳＦにスクリーンを取り付けるとスタイルが崩れると感じる人もいるので、
風圧を嫌うのであれば、最初からＳＢにして更に防風狙うなら社外品の長いスクリーンに交換するのが良いのではないでしょうか。
夏場の暑いと感じる時は、元のスクリーンに戻してる仲間もいます。
長文スマソ

ガイラシールド付けてる人いますか？

オイルの件、レスくれた方、サンキュです。
純正がいないのは意外でした。
REDFOXは高いイメージがありますが、相応に良いオイルなんでしょうね。

SFで140巡航の私はバカですか。そうですか。

【届出者】株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
【開始日】平成１９年２月６日　　【車　名】ホンダ
【通称名】CB1300 SUPER FOUR　　【型　式】BC-SC54

【対象製品】CB1300 SUPER FOUR 専用部品
ハーフカウル一式、ＨＩＤヘッドライト一式、エキゾーストマフラー一式、
ハンドル一式
【部品販売期間】平成１６年７月２６日〜平成１７年４月１日
【車両製作期間】平成１６年７月１４日〜平成１６年１０月４日
【対象台数】１０５台

【不具合状況】
(1)CB1300 SUPER FOUR 専用のＨＩＤヘッドライトにおいて、ヘッドライト内部の
反射構造が不適切なため、ヘッドライトの光度を１ｍ又は３ｍの距離で前照灯試験器を
用い測定した場合、保安基準で規定されている光度を下回り保安基準不適合となる
おそれがある。
(2)CB1300 SUPER FOUR 専用に製作した部品を装着した車両において、当該部品を
装着した状態で寸法測定をしていないことから、自動車検査証の寸法に係る記載事項の
変更が必要となる。
【改善内容】
(1)全車両、ＨＩＤヘッドライトを対策品と交換する。
(2)全車両、自動車検査証の記載事項を変更する。

【改善済の識別】
(1)ＨＩＤヘッドライトのロットNo（白ペイント表示）にて容易に識別できるため、
特別な識別の追加は行わない

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090205_.html

>>579
俺のように冬の高速を疾走するﾗｲﾀﾞｰを見て興味引く車乗りもいるが、大半の車乗りは興味引かないな。
たまにタコのように膨らんだのや、風圧で破れたようにバタバタさせてるウエアのは興味引くと思う。
ﾈｲｷｯﾄﾞで140キロだして車追い抜く必死さは車乗りにはわからない。

>>584
バカでもなんでもない。
ウエアがバタついてるとか、何か興味を引かない限り、風圧に必死でしがみついてるとは思ってもいない。
SBなら140キロでも鼻歌ましりか？羨ましいな。

そんなには変わらんと思うが
BMWとかFJRとかなら楽そうだが

バイクが嫌いな女性に質問します。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1167916201/671

671 ：おさかなくわえた名無しさん ：2007/02/04(日) 23:31:08 ID:mFtBIXLo
バイク王を呼んでバイクを売ろうと思ったら書類がいるって言われた。
しかもバイクの持ち主本人じゃないと売る権利が無いとか言われた。
ウチのマンションの駐輪場にバイクが止めてあって
子供が興味を持つとか轢かれるとかしたら困るから売ろうと思ったんだけど
売るのに持ち主じゃないといけないとか書類がいるとかだったらＣＭしてる意味が無いんじゃないかと思った。
他人のバイクを勝手に売ったら犯罪だとか脅されたけど本当なの？

>588
GSは確かに楽だが
高速走っていてSBに突っつかれるのは屈辱的

結構速いんですね
ふわわ出すには腹筋以外何かいじる必要ありますか？

>>591
頭のネジを外す。

>>591
配線に詳しくない漏れは
これを付けた（っていうか、付けて貰った）
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10012586/

で、何キロだしたの？

>>582
年明け早々、注文して着けました。
サイズは一番大きい、Ｌサイズ

防風効果は抜群、とまでいかないものの、ＳＦは、はなからなかったわけですから。

そこから比べると、オススメです。
スモークは悪くありません。

ＥＴＣ付けたよ！ホンダ純正？のやつ。カウル内（メーター上）にきちんと
収まって、見た目もグッド(*^ーﾟ)b
グリーンのインジケーターが、ニュートラル表示みたいで焦った・・・

ローダウンできる？

>>595
やはり　Ｌですか。
サイズどれにしようか迷ってるんで。

防風効果を一番に考えると　Ｌなんでしょうね。

>>594
とりあえず、ふあわkm/h出ました。
前の車に追いつきそうで、それ以上出せませんでした。
因みに、フルパワー化してません。マフラーもノーマルです。

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実ニダ。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかニダ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒ニダだけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はないニダ。
燃料代も安いから車検も安いニダ！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意ニダ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないニダ。
ウリだって馬鹿じゃないニダ。 良い物は売れて行くニダだから、
近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命ニダ。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのウリ　　　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好きニダ！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白ニダ　
さりげなく使いこなすニダ　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねニダ!　


話題を変えるニダ。ＣＢ１３００がこれほど性能悪いとは思わなかったニダ。
だからヤフオクで沢山出品されてるニダｗｗｗｗｗｗ。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

ＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のコンロッドやピストン、スイングアームを道路から取り除いていたが、

「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクはＸＪＲが最強だと再認識したよ。

>>603
もうちょっと気の効いたネタ考えろよ
ぜんぜん面白くないよ
センスゼロ

なんでわざわざローダウンするの?

脚がビックリするくらい短いからさ。

それでもローダウンできる？

このスレは本当にいつもアレだな。

あぁ、アレだｗ

603は、事故相談スレネタの改悪コピペだろ

お宅でも根暗でもなんでもいいよ。
ＣＢ1300が・・
・・・好きだから・・・

SFの純正ホイールで規格と違うサイズのタイヤはめた人いますか？
初めてのタイヤ交換なんですけど全然選べない。

そして乗り味は変わったでしょうか？

>>612

何でサイズ変えたいの？
それをまず教えて。

>>612
４０？

ローダウンできる？

>>582
亀レスすまぬ。
俺もLサイズ着けている。
向かい風の高速で
無かった時→ぬうわでベタ伏せ、胸に風はいると起こされそうになる。
着けたあと→リミッターあたるまで普通の姿勢で平穏無事。ぬわわとあまり変わらず。
効果絶大。　自分としてはカッコはどうかと思うけどね。
でも、もう外す気にはならない。

ローキックの練習なら柱がベストだ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169791353812.jpg　
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169791266594.jpg

セリカＸＸ　２８００ＧＴ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''∩＿＿∩￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"│ ●　　　●　|　 　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　│　 ( _●_)　ミ'|　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/

>>617
こいつ知ってる
住所晒していい？

>>618
晒してどーすんの？死ねよ。

>>618-619
そんな事よりＸＸ2800ＧＴって書いてあってﾄﾚﾉ？って突っ込みはﾇﾙｰか？

>>620
いや、どうせ乗ってるのクマーだし。

>>615
出来ません。
あきらめてください。

>>620
藤原もうふ店

>613
単純にダンロップ以外のメーカーのタイヤをつけてみたいのと
後輪の見た目をすっきりさせたいからです。

タイヤ屋のひとに聞いたらホイールそのままでSBのサイズに
変えた人がいたといってました。

乗り味が著しく変わらなければかえてみたいなと思いまして。

SC40とSC54どっちだよ

文面から察するに40海苔だな

〉625 40海苔にございますm(__)m

CB1300カウル付きって最高速何キロ出るの？>>5>>6を実行したとして。
排気量の小さいブラックバードが300km/h出るから、同じくらい出る？

馬力うんぬんよりも
ギア比違うから無理じゃね

うわさのCB750SF/SBは来年登場？

>>628

タイヤの外周とギア比全部とエンジンのレッドゾーンになる回転数をかけてごらん。
たとえ５速吹けきらせたとしても300km/hでないことがわかるから。
あとSBのカウルは、ツーリング用、スタイル重視のもの。
かっこいいかどうかは別にしてなw
風洞実験の上作り上げられたSBBの物と比べ物になるわけがない。

>>624

それが理由なら、同じサイズのハイグリップ系履いたら？
溝少なくて尖ってるだけでもかなりすっきりして見えるんじゃない？

と、思ったが40のサイズでハイグリップ系は無いわなｗ
良いんじゃない？
54のサイズにしてみなよ。
選択肢が増えるメリットは間違いなくあるわな。
細く、薄くなるから、たぶんかなりハンドリングは軽くなるんじゃん？

>>599
POSHのリミカでリミッターカットしたことによるスロットルレスポンスや
トルク特性、パワー特性に変化はあった？

全く変化は感じない。180km/hでリミッターが効く瞬間に息継ぎがある、との書き込みを見た事が
あるけど、自分には分からなかった。

>>634
早速のレスありがとうございます。
自分もwebで息継ぎの話をどこかで見ましたが、
なんかデマのような・・・。

でも、安心しました。早速リミッターカットを買ってみようかと思います！
ありがとうございました。

SC54 230kmがめいっぱい

ﾒｰﾀｰ読みなら240�q出ますが。

そんなもんなの！びっくり。

6速があったらもうちょい最高速のびたかな…。
このバイクのトップギアローギアード過ぎるよ…。

>>639
つGSX1400

>632

一度試してみます。
変えたら感想書きます。

>>641
SB乗りだけどミシュランのパイロットパワー2CT入れてるけど
、タイヤ暖まったあとのグリップは最高。路面温度が低い季節だからこそハイグリップ系入れた。
皆が言うとおりワインディングは本当に曲がりやすい。
街乗りではプロファイルが尖ってるから交差点の右左折は切れこんで楽な反面、
渋滞走行の低速ではフラフラしてどっしりとした安定感はなし。

俺のSC54は特注で6速まであるよ

>>643
そりゃいいね。
さぞかし華奢なギアなんだろう

CB400のエンジン積んでるんで6速だよ