【部品】CB-1を語れpart6【買っとけ】
|
|
|
過去スレ
【速い!安い!】CB－１再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/
一番売れなかったCB【CBー1】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10348/1034821769.html
CB-1について語ってください
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10453/1045393400.html
@@@ 今、cb-1 @@@
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013314343.html
CB-1を語れ！ “神降臨スレ”
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987081591.html
CB-1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050052107/
燃えろＣＢ－１！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994041280.html
【今だからこそ】CB-1を語れpartⅡ【今更?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105855624/l50
【なにげに】CB-1を語れ!!【(・∀・)ｲｲ!!バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079589671/l50
【ﾏﾀﾞﾀﾞ...ﾏﾀﾞ】CB-1を語れpart3【ｵﾜﾗﾝﾖ!! 復活】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129560303/l50
【恒例の】CB-1を大いに語れ part４【復活です】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137879335/
【速い!安い!】CB－１再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/
一番売れなかったCB【CBー1】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10348/1034821769.html
CB-1について語ってください
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10453/1045393400.html
@@@ 今、cb-1 @@@
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013314343.html
CB-1を語れ！ “神降臨スレ”
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987081591.html
CB-1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050052107/
燃えろＣＢ－１！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994041280.html
【今だからこそ】CB-1を語れpartⅡ【今更?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105855624/l50
【なにげに】CB-1を語れ!!【(・∀・)ｲｲ!!バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079589671/l50
【ﾏﾀﾞﾀﾞ...ﾏﾀﾞ】CB-1を語れpart3【ｵﾜﾗﾝﾖ!! 復活】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129560303/l50
【恒例の】CB-1を大いに語れ part４【復活です】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137879335/
本田技研工業 二輪トップ
ttp://www.honda.co.jp/motor/
ホンダプレスインフォメーション
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/c01.html
ttp://www.honda.co.jp/motor/
ホンダプレスインフォメーション
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/c01.html
DUNLOP
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GT501/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR100/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPRa10/index.html
BRIDGESTONE
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt92.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html
IRC
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-10.html
AVON
ttp://www.avonmotorcycle.com/us/en/default.asp
METZELER
ttp://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=86SPTOU&productid=16773&nome=LASERTEC
ttp://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?catid=86SPSUP&productid=16829&sku_id_rear=1322100&sku_id_front=1321700
Michelin
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13123.htm
Pirelli
ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96STXPL&productid=16927&nome=SPORT_DEMON
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GT501/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR100/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPRa10/index.html
BRIDGESTONE
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt92.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html
IRC
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-10.html
AVON
ttp://www.avonmotorcycle.com/us/en/default.asp
METZELER
ttp://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=86SPTOU&productid=16773&nome=LASERTEC
ttp://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?catid=86SPSUP&productid=16829&sku_id_rear=1322100&sku_id_front=1321700
Michelin
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13123.htm
Pirelli
ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96STXPL&productid=16927&nome=SPORT_DEMON
CB-1の持病と言うか良く聞く故障
・スピードメーターの動きがおかしい。
メーターケーブルの劣化とＦスプロケ側にある樹脂製のギア掛け等。
・燃料が漏れる、炎上したと言われるが本当？
対策品等が出ていた事から弱いのかも知れません。
一度も交換して無いなら劣化してるでしょうしホース交換しましょう。
・ホイールの動きが悪い、音がする。
ベアリングが逝ってるかも知れません。ロックして痛い目に合う前に交換しましょう。
・ギア抜けする
落ち着けって事です。
・スピードメーターの動きがおかしい。
メーターケーブルの劣化とＦスプロケ側にある樹脂製のギア掛け等。
・燃料が漏れる、炎上したと言われるが本当？
対策品等が出ていた事から弱いのかも知れません。
一度も交換して無いなら劣化してるでしょうしホース交換しましょう。
・ホイールの動きが悪い、音がする。
ベアリングが逝ってるかも知れません。ロックして痛い目に合う前に交換しましょう。
・ギア抜けする
落ち着けって事です。
950が次スレ立てずにボケッとしてるからだな
グズはみんなに嫌われるんだよ
グズはみんなに嫌われるんだよ
>6さんすいません。
依頼受けた訳でもないのですが急いで立ててしまいました。
間に合わず埋められてしまいましたが。
>7さん
昼の短時間に30以上埋められるのは誰も予想しないでしょ
依頼受けた訳でもないのですが急いで立ててしまいました。
間に合わず埋められてしまいましたが。
>7さん
昼の短時間に30以上埋められるのは誰も予想しないでしょ
テンプレに入れとけ
【マターリ進行の為に心掛けよう】
・個人的な連絡は捨てアド晒しで。
・CB-1ユーザーだけが見てるスレではありませんので
他車種ユーザー(特にSFシリーズ)に対する挑発的な書き込みは止めましょう。
・違法改造や違法走行を助長するような書き込みは止めましょう。
・次スレは950を踏んだ人が立て。出来ない場合は他の人に依頼。
【マターリ進行の為に心掛けよう】
・個人的な連絡は捨てアド晒しで。
・CB-1ユーザーだけが見てるスレではありませんので
他車種ユーザー(特にSFシリーズ)に対する挑発的な書き込みは止めましょう。
・違法改造や違法走行を助長するような書き込みは止めましょう。
・次スレは950を踏んだ人が立て。出来ない場合は他の人に依頼。
950踏んでも次スレ立てないヤツや慌てて立てて重複させるような
流れが解ってないヤツはROMに徹してろよな
流れが解ってないヤツはROMに徹してろよな
＞昼の短時間に30以上埋められるのは誰も予想しないでしょ
2ちゃんでは日常茶飯事。1000レス近くなるとスレ住人以外でも埋め千して来る。
初心者は流れを読めるまで色々なスレをROMって欲しい。
2ちゃんでは日常茶飯事。1000レス近くなるとスレ住人以外でも埋め千して来る。
初心者は流れを読めるまで色々なスレをROMって欲しい。
前スレの埋めまくってた奴と
>7 >10 >11がそのままのIDで再登場たら黙っとくよ。
>7 >10 >11がそのままのIDで再登場たら黙っとくよ。
呼ばれた気がした
ただの通りすがりの1000ゲッターですが、前のCB-1スレで1000取れなかったので
今日は別スレで1000取りました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158699261/l50
1000に近付いたらまた来ます
ただの通りすがりの1000ゲッターですが、前のCB-1スレで1000取れなかったので
今日は別スレで1000取りました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158699261/l50
1000に近付いたらまた来ます
もうくんな。そして俺も消える。
15 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/25(土) 15:47:37 ID:EOvSEtkY
てかCB-1なんとも思ってないならもう来ないで戴きたい。
漏れは保守の意味も込めてageカキコしてますが、
基本はﾏﾀｰﾘで逝きたいと思ってます。
固定の方もいるみたいだし、こんなこと起こるんならsageようかなぁ…。
漏れは保守の意味も込めてageカキコしてますが、
基本はﾏﾀｰﾘで逝きたいと思ってます。
固定の方もいるみたいだし、こんなこと起こるんならsageようかなぁ…。
>>15がageてるからキリ番ゲッターの標的になったんだろ…自分の事棚に上げてよく言うよ
17 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/11/25(土) 16:18:29 ID:ttpZRXKW
>>5
２号さんはﾘｱﾙで炎上した“兵”でつよ((ﾟ∀ﾟ；)))
３号さんはﾘｱﾙでﾍﾞｱｱﾘﾝｸﾞが逝ってﾛｯｸした“か…漢”でつよ((ﾟ∀ﾟ；)))
m9っ`･ω･´)＜>>1さんｽﾚ立て乙です ！！
２号さんはﾘｱﾙで炎上した“兵”でつよ((ﾟ∀ﾟ；)))
３号さんはﾘｱﾙでﾍﾞｱｱﾘﾝｸﾞが逝ってﾛｯｸした“か…漢”でつよ((ﾟ∀ﾟ；)))
m9っ`･ω･´)＜>>1さんｽﾚ立て乙です ！！
１０００取り阻止＆重複立てた本人です。
先に謝っておきます。申し訳ない。
埋まられるような目に遭ってないからここの住民は油断してたんですよねｗ
まあ、ローカルルールは>>9で良いと思いますが、
自分で動こうとしない人にあれこれ言われる筋合いも無いと。
先に謝っておきます。申し訳ない。
埋まられるような目に遭ってないからここの住民は油断してたんですよねｗ
まあ、ローカルルールは>>9で良いと思いますが、
自分で動こうとしない人にあれこれ言われる筋合いも無いと。
油断していたのはスレ立て指示された前スレ960だろ
>>18は1000取ったのにシカトされてるから機嫌が悪いんだよ
あと、反省してる人は捨て台詞なんて吐かないと思うがな
あと、反省してる人は捨て台詞なんて吐かないと思うがな
21 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/25(土) 18:43:37 ID:EOvSEtkY
だから 残念なのはお前なんだってば
気付けよ おい
気付けよ おい
まぁいいじゃないでつか、
初めてCB-1ｽﾚが1000ｹﾞﾄしたんでつ
誰のせいでもない、だれのお陰でもない
皆で1000まで到達したんでつよ( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)
誰も残念なんかじゃないでつよ(・∀・)
初めてCB-1ｽﾚが1000ｹﾞﾄしたんでつ
誰のせいでもない、だれのお陰でもない
皆で1000まで到達したんでつよ( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)
誰も残念なんかじゃないでつよ(・∀・)
24 ：保守だけ要員３号：2006/11/25(土) 23:00:09 ID:QXQaIIDT
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:37:47 ID:6cog0Ul9
ま、油断できないスレであるのは間違いない事実だし、これからも age 進行でいいんジャマイカ
でも９００過ぎたら慎重に潜行と浮上を繰り返すと
でも９００過ぎたら慎重に潜行と浮上を繰り返すと
26 ：5号：2006/11/26(日) 03:03:28 ID:ko/nU5H2
祝・part5消化＆part6移行
どうあれ悲願が達成されたわけで、私は嬉しい。
どうあれ悲願が達成されたわけで、私は嬉しい。
27 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/26(日) 17:25:09 ID:V3Xu0vRG
携帯では前スレもう落ちててハンネが思い出せませんが、それでは改めて。
SFのフロント移植してダブルディスクにされた方。
幾らかかりますたか？ｗ
漏れは技術も知識も全然乏しいので恐らく
業者頼りかと思うので、宜しければ推定工賃も。f(^-^;)
SFのフロント移植してダブルディスクにされた方。
幾らかかりますたか？ｗ
漏れは技術も知識も全然乏しいので恐らく
業者頼りかと思うので、宜しければ推定工賃も。f(^-^;)
29 ：５号：2006/11/27(月) 03:57:00 ID:aGpxvCDo
個人的な意見ですが、
CB-1のシングルディスクは、価値あるシングルディスクと思います。
どうしてもダブルじゃなきゃいけない理由（含：ルックス）でもない限り、
お金を気にしながら業者に頼むのはお勧めできません。
・・・後ろ向きな意見でごめんなさい。
CB-1のシングルディスクは、価値あるシングルディスクと思います。
どうしてもダブルじゃなきゃいけない理由（含：ルックス）でもない限り、
お金を気にしながら業者に頼むのはお勧めできません。
・・・後ろ向きな意見でごめんなさい。
30 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/27(月) 05:43:16 ID:ZERmXO/F
>>29
いや『きっとそうなんだろーなー…』と前から漠然とは思ってましたが
このスレ読んでバランスとかそーゆーの徹底的に考えられた上での
シングルってのは理解できました。
しかし漏れにとってシングルとはどうしても250のイメージなんですよね。
ガキ丸出しですがCB-1よか遥かにダサいバイクでもダブルなだけでなんだか負けた気になる…。
まぁ一度やってみて余りにもあの抜群の乗り味が変わる様なら元に戻します。
生温かくお見守りください…。(´･ω･`)
いや『きっとそうなんだろーなー…』と前から漠然とは思ってましたが
このスレ読んでバランスとかそーゆーの徹底的に考えられた上での
シングルってのは理解できました。
しかし漏れにとってシングルとはどうしても250のイメージなんですよね。
ガキ丸出しですがCB-1よか遥かにダサいバイクでもダブルなだけでなんだか負けた気になる…。
まぁ一度やってみて余りにもあの抜群の乗り味が変わる様なら元に戻します。
生温かくお見守りください…。(´･ω･`)
そう言う言い訳臭いのが いちいち気に食わない
フロント移植の工賃も惜しんでる人間が やった後で
元に戻すワケ無いし 乗り味の違いなんて語れる程
バイクも理解してない。
フロント移植の工賃も惜しんでる人間が やった後で
元に戻すワケ無いし 乗り味の違いなんて語れる程
バイクも理解してない。
やりたいようにやればいいじゃない。得するのも損するのも自分なんだし
確かにバカは目障りだが
貴重な保守要員にはなる
目をつぶってくれ
貴重な保守要員にはなる
目をつぶってくれ
34 ：下井草：2006/11/28(火) 08:01:32 ID:4zVOnRBd
SFのフロント移植したものです。
まず、ＳＦのフロントを移植した経緯を説明します。
自分は、元ＳＦ乗りでした。その後、諸事情がありＳＦ→ＧＰＺ４００Ｒ→ＣＢ－１と乗り継いでます。
ブレーキ制動力として、経験的に明らかにＣＢ－１よりＳＦのほうが優れてました。
１ヶ月ほど前に、フロントのホイルベアリングが逝ってしまい、業者に見積もりを出したところ１６０００円はかかると言われました。
ちなみに、ベアリング交換の工賃は１３０００円です。部品代が約３０００円です。
工賃でそんだけ持ってかれるんなら、自分でＳＦのフロントを移植したほうがいいじゃんと思いました。
ヤフオクで探したところ、フロント周り一式を２５０００円と格安で落とすことができました。
んで、自分でコツコツと組んで完成ですわ。
業者に任せるとなると、憶測ですが工賃で２～３万円は持ってかれるかと思われます。
自分で交換することでフロントフォークの状態も確認することができましたし。
まぁ、mixiのほうで日記に書いてあるからそっちを見れる人は見てくださいよ。批判しかされないのは嫌ですからね。
まず、ＳＦのフロントを移植した経緯を説明します。
自分は、元ＳＦ乗りでした。その後、諸事情がありＳＦ→ＧＰＺ４００Ｒ→ＣＢ－１と乗り継いでます。
ブレーキ制動力として、経験的に明らかにＣＢ－１よりＳＦのほうが優れてました。
１ヶ月ほど前に、フロントのホイルベアリングが逝ってしまい、業者に見積もりを出したところ１６０００円はかかると言われました。
ちなみに、ベアリング交換の工賃は１３０００円です。部品代が約３０００円です。
工賃でそんだけ持ってかれるんなら、自分でＳＦのフロントを移植したほうがいいじゃんと思いました。
ヤフオクで探したところ、フロント周り一式を２５０００円と格安で落とすことができました。
んで、自分でコツコツと組んで完成ですわ。
業者に任せるとなると、憶測ですが工賃で２～３万円は持ってかれるかと思われます。
自分で交換することでフロントフォークの状態も確認することができましたし。
まぁ、mixiのほうで日記に書いてあるからそっちを見れる人は見てくださいよ。批判しかされないのは嫌ですからね。
35 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 09:21:59 ID:kaltyfe/
ホイルBrg交換で工賃￥13000かい。やるね。
今ってレバレート1hで￥7000位？
ホイルBrg交換ごときで2h位かけるのか。そのバイク屋は
今ってレバレート1hで￥7000位？
ホイルBrg交換ごときで2h位かけるのか。そのバイク屋は
そう思うとバイク屋って
結構儲かるんだなって思うね
ベアリングだって単品で買えばいくらもしないもん
結構儲かるんだなって思うね
ベアリングだって単品で買えばいくらもしないもん
いやいや、儲かってんならつぶれるバイク屋は無いと思いますよ。
儲からないから技術料を高めに取るところは多いかと。
ちゃんとホンダの規定で作業工賃は決まっているから、>>35の指摘は正しいのかも。
それでもなじみの信頼できるバイク屋でブレーキとかベアリングとか
命にかかわる部品交換なら安心料として払っても良いかなとも思う。
儲からないから技術料を高めに取るところは多いかと。
ちゃんとホンダの規定で作業工賃は決まっているから、>>35の指摘は正しいのかも。
それでもなじみの信頼できるバイク屋でブレーキとかベアリングとか
命にかかわる部品交換なら安心料として払っても良いかなとも思う。
38 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:40:55 ID:vKw38/H6
ho
39 ：５号：2006/11/29(水) 01:05:51 ID:TMJGsEkS
CB-1にSFのフロントを移植できる件、ここでは常識ですがショップは話半分で
考えると思います。とすると工賃見積は予想時間の2倍くらいがいいとこじゃない
でしょうか。
自己レスですが、
＞お金を気にしながら業者に頼むのはお勧めできません。
お金を気にしないでショップに頼むか、もしくは自分でやるならお勧めしたい
という意味です、念のため。換装そのものの良し悪しは、どうこう言えるほど私は
バイクを理解できてい無いし比較したこともありません。
お金が無いなら工具を買って自分でやるのが勧めなんですが、リスクを伴うし
工具だってタダでは無いし。
TYPE2さんが工具と部品をそろえて交換実績のある人を召還、フロント換装OFF
開催ってのが理想形ですが…そんな夢が叶っちゃったりするのも2chの醍醐味。
考えると思います。とすると工賃見積は予想時間の2倍くらいがいいとこじゃない
でしょうか。
自己レスですが、
＞お金を気にしながら業者に頼むのはお勧めできません。
お金を気にしないでショップに頼むか、もしくは自分でやるならお勧めしたい
という意味です、念のため。換装そのものの良し悪しは、どうこう言えるほど私は
バイクを理解できてい無いし比較したこともありません。
お金が無いなら工具を買って自分でやるのが勧めなんですが、リスクを伴うし
工具だってタダでは無いし。
TYPE2さんが工具と部品をそろえて交換実績のある人を召還、フロント換装OFF
開催ってのが理想形ですが…そんな夢が叶っちゃったりするのも2chの醍醐味。
mixi見ろだの批判されたくないだの言うならこんな所に書くなよ
＞TYPE2さんが工具と部品をそろえて交換実績のある人を召還、フロント換装OFF
自分の予想と違う仕上がりになったらスレ住人のせいにされそうなヨカン
元に戻せだの賠償しろだ何だの騒がれると迷惑だ
足回りへの手入れのような、ヘタすると命に関わる様な事は完全自己責任でやらないとな
自分の予想と違う仕上がりになったらスレ住人のせいにされそうなヨカン
元に戻せだの賠償しろだ何だの騒がれると迷惑だ
足回りへの手入れのような、ヘタすると命に関わる様な事は完全自己責任でやらないとな
下井草へ
お前 負けず嫌いみたいだけどな フォークの状態確認が
出来るヤツはな Ｂｒｇ交換の見積もりなんか
店に頼まないし フロント一式２，５万も
決して安くは無いの。 いい気になってんなよ！
お前 負けず嫌いみたいだけどな フォークの状態確認が
出来るヤツはな Ｂｒｇ交換の見積もりなんか
店に頼まないし フロント一式２，５万も
決して安くは無いの。 いい気になってんなよ！
批判されたくないとか書くとこういうのが来るんだよな
書かなくても来ただろうけどな
書かなくても来ただろうけどな
44 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/29(水) 23:40:36 ID:5zScg9rv
いろんな方へレスる前に…。
希少なCB-1乗りがいがみ合うのは淋しいですねぇ…。
巧く言えるか分かりませんが、
確かにコテはレスを重ねてく事により文言の傾向データが蓄積されるので、
個々にイメージが構築されてくとそれが合わない人がいる場合
反感買う可能性は高い。
そーれは解ってるんですが、漏れなんかいっそ
このスレの住人数を知るためにも全員コテにしたらどうかと思うくらい…ｗｗｗｗｗ
馴れ合いはアレですが
どーせみんなアホほど頭に焼き付いてるくせに
街中で他人のCB-1見たらwktkしてんでショ？WWW
希少なCB-1乗りがいがみ合うのは淋しいですねぇ…。
巧く言えるか分かりませんが、
確かにコテはレスを重ねてく事により文言の傾向データが蓄積されるので、
個々にイメージが構築されてくとそれが合わない人がいる場合
反感買う可能性は高い。
そーれは解ってるんですが、漏れなんかいっそ
このスレの住人数を知るためにも全員コテにしたらどうかと思うくらい…ｗｗｗｗｗ
馴れ合いはアレですが
どーせみんなアホほど頭に焼き付いてるくせに
街中で他人のCB-1見たらwktkしてんでショ？WWW
45 ：下井草：2006/11/30(木) 00:11:24 ID:reNC13fE
見積もり出したのは、出先で緊急だったからさ。んで、工賃で１３０００円も持ってかれるのがシャクだと思うのは自分で作業できる証拠でしょ。
まぁ、mixiでオレのやつを知ってる人が見れば、自分でフォーク交換してるのは明白だと思ってるだろうし。何を言われようが気にしないさ。
ハイスロ・ベッタイマスター・ステンメッシュホースが付いてる足回りで２，５万円はお得だと思われるのだが・・・。
中のスプリングの状態も良かったし。
ダブルディスク化が批判されるのは嫌だけど、実際にブレーキの効きが弱いのは明白だし、乗り比べてから批判して欲しいなぁ。
まぁ、mixiでオレのやつを知ってる人が見れば、自分でフォーク交換してるのは明白だと思ってるだろうし。何を言われようが気にしないさ。
ハイスロ・ベッタイマスター・ステンメッシュホースが付いてる足回りで２，５万円はお得だと思われるのだが・・・。
中のスプリングの状態も良かったし。
ダブルディスク化が批判されるのは嫌だけど、実際にブレーキの効きが弱いのは明白だし、乗り比べてから批判して欲しいなぁ。
46 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/11/30(木) 08:31:46 ID:Qe+QFwI2
>>45
漏れもCB-1はｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ派でつが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに与える影響ってどんなもんでしょう( ･ω･）？
(SFにも乗ってた事があるので、ﾌﾞﾚｰｷ性能はある程度想像出来まつ)
でも結局、何を大事にするかとか、何に重きを置くか、とかの問題だと思うのでつよねd(ﾟДﾟ)
ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸにしたらﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸなりのﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるだろうし、
ﾉｰﾏﾙにはﾉｰﾏﾙの良いとこも悪いとこもあると、少なくとも漏れは思ってまつ
漏れのﾊﾞﾔｲ、
CB-1のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが特に気に入ってたし、手元にﾌﾞﾚﾝﾎﾞがあったからそれで済ましちゃったし
でもそれで分かった事ってたくさんあって、何事もやってみる事は良い事だと思ったです
それで満足出来たら一石二鳥だし(・∀・)ﾓﾚはﾏﾝｿﾞｸしたです
漏れもCB-1はｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ派でつが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに与える影響ってどんなもんでしょう( ･ω･）？
(SFにも乗ってた事があるので、ﾌﾞﾚｰｷ性能はある程度想像出来まつ)
でも結局、何を大事にするかとか、何に重きを置くか、とかの問題だと思うのでつよねd(ﾟДﾟ)
ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸにしたらﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸなりのﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるだろうし、
ﾉｰﾏﾙにはﾉｰﾏﾙの良いとこも悪いとこもあると、少なくとも漏れは思ってまつ
漏れのﾊﾞﾔｲ、
CB-1のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが特に気に入ってたし、手元にﾌﾞﾚﾝﾎﾞがあったからそれで済ましちゃったし
でもそれで分かった事ってたくさんあって、何事もやってみる事は良い事だと思ったです
それで満足出来たら一石二鳥だし(・∀・)ﾓﾚはﾏﾝｿﾞｸしたです
せっかくスレが盛り上がってきたんだから、みんな仲良くね。
Ｆダブルディスク化で比較的お金が掛からないのは
Ｆ、フォークのボトムケースだけを SF VFR CBR NSR 等 41￠モデルに組み換えて
あとは、ホイールとブレーキ周りを用意すればＯＫ！
４ポットキャリパーにこだわらなければ構成部品はヤフオクで安価購入可能。
ま、お約束だけど改造は自己責任でね、
陸運で聞いたけど車検時にブレーキホース交換してエア抜きもしないで
持って来る人が結構いるそうだからｗ
ほ
50 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:25:43 ID:MIl7cMtH
あげ？
さげ？
さげ？
51 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/01(金) 23:52:18 ID:WKgDZKhJ
保守の意味を込めたいなら２ちゃん的には
“定期レスが在れば”どっちでもいいらしいでつ。(*≧艸≦)
“定期レスが在れば”どっちでもいいらしいでつ。(*≧艸≦)
52 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:56:54 ID:EDfN8zJd
今日バイク便のCB-1を見た
なんだか嬉しかった
けど一瞬で見失った・・・orz
なんだか嬉しかった
けど一瞬で見失った・・・orz
はいはい自演乙
54 ：下井草：2006/12/02(土) 09:53:41 ID:Ex5xVUZi
>>46
ハンドリングに対する影響は、ほとんど変化を感じることはなかったですよ。サーキット走行をしたことがないので、参考になるかどうかは分かりませんが。
ただ、自分は都内を走ることが多いので、絶対的な制動力が必要なんです。すり抜けや急な飛び出しなどに対応出来なきゃ事故ってしまうので。
箱根とかよく夜走りするんですけど、シングルディスクの時となんら変化はありませんでした。
あくまでも街乗りの意見ですので、あまり参考にはなさらずに・・・。
ハンドリングに対する影響は、ほとんど変化を感じることはなかったですよ。サーキット走行をしたことがないので、参考になるかどうかは分かりませんが。
ただ、自分は都内を走ることが多いので、絶対的な制動力が必要なんです。すり抜けや急な飛び出しなどに対応出来なきゃ事故ってしまうので。
箱根とかよく夜走りするんですけど、シングルディスクの時となんら変化はありませんでした。
あくまでも街乗りの意見ですので、あまり参考にはなさらずに・・・。
55 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/02(土) 23:29:21 ID:MEFwL8h1
>>52
前職がメッセンジャーだったんでつが、
東京の港区ではかなり見れますよ。
黒、青、赤、全部見れますた。(^ω^)
TYPE2の黒は先輩が漏れに売ったので恐らく消滅、深緑は…………
バイク便どころかフツーのでさえ生涯トータルしても2回しか見たこと無いっす。
走ってんのなんて1回あったかどーかも確信持てないくらい。
レア杉………。
前職がメッセンジャーだったんでつが、
東京の港区ではかなり見れますよ。
黒、青、赤、全部見れますた。(^ω^)
TYPE2の黒は先輩が漏れに売ったので恐らく消滅、深緑は…………
バイク便どころかフツーのでさえ生涯トータルしても2回しか見たこと無いっす。
走ってんのなんて1回あったかどーかも確信持てないくらい。
レア杉………。
56 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 02:22:50 ID:FKP97BnT
57 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/03(日) 13:07:18 ID:zxZkQQB4
58 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 14:27:27 ID:xMg0x+8q
ＶＩＰって何？
今日 突然メーターのランプが付かなくなった。 Ｎもオイルも
ウインカーも全部。
ヒューズも切れてないし ヘッドライト内の配線も切れてなかったんだけど
他に考えられる原因ってあるかな？
同じような症状になった事ある人 おりませんか？
ウインカーも全部。
ヒューズも切れてないし ヘッドライト内の配線も切れてなかったんだけど
他に考えられる原因ってあるかな？
同じような症状になった事ある人 おりませんか？
>>59
コネクターが緩んでいるんジャマイカ？
コネクターが緩んでいるんジャマイカ？
61 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:21:38 ID:YMKa9qJx
63 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/12/04(月) 00:39:24 ID:V8mG4lpP
>>54
なるほどなるほどです( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ
ここは街乗りが殆どでしょうから街乗りの意見の方が有用だと思いまつYO！
レスどうもですた(・∀・)
>>55
港区と言えば「浜松町のTypeⅡ」でつねｗ
そういやまだあるのかな？
>>59
ﾋｭｰｽﾞは切れて無いように見えて切れてる事も…
それか球全切れでしょうか(｀Д´≡｀Д´)??
なるほどなるほどです( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ
ここは街乗りが殆どでしょうから街乗りの意見の方が有用だと思いまつYO！
レスどうもですた(・∀・)
>>55
港区と言えば「浜松町のTypeⅡ」でつねｗ
そういやまだあるのかな？
>>59
ﾋｭｰｽﾞは切れて無いように見えて切れてる事も…
それか球全切れでしょうか(｀Д´≡｀Д´)??
64 ：５号：2006/12/04(月) 02:19:45 ID:b+kt7Njx
>59
自力でチェックするなら、テスターの購入をお勧めします。
ホムセンで売ってるようなやつでもOK.
>1号さん
6月に、遠くから目撃しました。
あれもいつのまにか消えてなくなるんですね。。。
自力でチェックするなら、テスターの購入をお勧めします。
ホムセンで売ってるようなやつでもOK.
>1号さん
6月に、遠くから目撃しました。
あれもいつのまにか消えてなくなるんですね。。。
16年位前に乗っていました。
フロントブレーキの制動に不満がありましたが
止まる寸前までクラッチレバーを握らないでエンスト寸前までエンジンブレーキ利用して
乗っていた気がします。
フロントブレーキの制動に不満がありましたが
止まる寸前までクラッチレバーを握らないでエンスト寸前までエンジンブレーキ利用して
乗っていた気がします。
66 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/04(月) 06:55:19 ID:8L26nMYd
>>63
あー…ご存知ですか“海岸通りのあのコ”を………。(´･ω･`)
今年の何月かに無事(？)撤去されますた。
シートが盗られ、メーターが盗られ、ブレーキも盗られてたかな…。
アレ何なんですかね？
一体どんないきさつで…。
乗り捨てられたバイクを見ると、犯罪で捕まったか、この世を去ったか、一番安心な結果でも
『要らないから棄てた』
とかしか思い着かないから結局嫌なコトばかりですね……。
しかもパーツ持ってく椰子もバイクの知識には明るい訳だし…。
一度、各“犯人”にどこまでバイク好きなのか聞いてみたいです……。
あー…ご存知ですか“海岸通りのあのコ”を………。(´･ω･`)
今年の何月かに無事(？)撤去されますた。
シートが盗られ、メーターが盗られ、ブレーキも盗られてたかな…。
アレ何なんですかね？
一体どんないきさつで…。
乗り捨てられたバイクを見ると、犯罪で捕まったか、この世を去ったか、一番安心な結果でも
『要らないから棄てた』
とかしか思い着かないから結局嫌なコトばかりですね……。
しかもパーツ持ってく椰子もバイクの知識には明るい訳だし…。
一度、各“犯人”にどこまでバイク好きなのか聞いてみたいです……。
>>66
単純に盗難車が放置されていたって事はないのですか。
そんなに有名(?)な放置車両なら何か有るのかもしれないのですけど。
バイク好きじゃなくて単なる珍の類でしょうね。
放置車両じゃなくても車体とかパーツとか盗んでいくわけですし。
とりあえず取っとけということでしょう。
単純に盗難車が放置されていたって事はないのですか。
そんなに有名(?)な放置車両なら何か有るのかもしれないのですけど。
バイク好きじゃなくて単なる珍の類でしょうね。
放置車両じゃなくても車体とかパーツとか盗んでいくわけですし。
とりあえず取っとけということでしょう。
68 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:38:08 ID:KmxhgoaN
ほ
69 ：５号：2006/12/06(水) 04:15:36 ID:2A9ggOt9
放置車両なんていくらでもありますからねぇ…。
かくいう私のType-Ⅰも、かつては庭先に放置されていたのを譲ってもらい、
そこからさらに数年駐車場に放置していた筋金入りです。
”小伝馬町のあのコ”はまだ健在でしょうか…？
かくいう私のType-Ⅰも、かつては庭先に放置されていたのを譲ってもらい、
そこからさらに数年駐車場に放置していた筋金入りです。
”小伝馬町のあのコ”はまだ健在でしょうか…？
70 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/12/06(水) 07:21:50 ID:Sk3zmMq+
>>66
漏れが知る限りではかなり昔からあの場所に・・・(ﾟДﾟ；)）
でも、あのｺももうあの場所にはいないんでつね
良かったような、なんか寂しいような・・・(´･ω･`)
>５号さん
小伝馬町にもいるんでつか・・・
売っても大したお金にならないだけに、
CB-1はそういう運命が待ち受けていやすいのでしょうか
かくいう漏れのCB-1君も・・・
漏れが知る限りではかなり昔からあの場所に・・・(ﾟДﾟ；)）
でも、あのｺももうあの場所にはいないんでつね
良かったような、なんか寂しいような・・・(´･ω･`)
>５号さん
小伝馬町にもいるんでつか・・・
売っても大したお金にならないだけに、
CB-1はそういう運命が待ち受けていやすいのでしょうか
かくいう漏れのCB-1君も・・・
71 ：５号：2006/12/06(水) 18:10:19 ID:E3felFAZ
>小伝馬町にもいるんでつか・・・
岩本町でしたっけ…あのあたりの交差点です。
１号さんはエンジン降ろしたまんまなんですよね。
復活させるのが先か、別の車体を入手するのが先か…楽しみにします。
岩本町でしたっけ…あのあたりの交差点です。
１号さんはエンジン降ろしたまんまなんですよね。
復活させるのが先か、別の車体を入手するのが先か…楽しみにします。
72 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:29:27 ID:NV+yN4sK
ＮＣ３１のパーツで流用できるのって何がある？
73 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 02:13:10 ID:IQWuAjyg
細かいのを含む
ウィンカー
トップブリッヂ
フロントフォーク
スピードメーター
キャリパー
ヘッドライト
ライトステー
フロントフェンダー
あくまで最初期型
テールランプのレンズ
ステップホルダー
はジェイドがＯＫなはず
バーハンにするんであれば初期ＳＦやＶＴＲ２５０等の４１ΦならＯＫだと思われ
ダブルディスクならＶＦＲやＣＢＲも可
ディスクローターはホーネット６００にＳＦがいけたらＳＦと互換性があればホーネット６００がいけるはず
あくまで自己責任で
ウィンカー
トップブリッヂ
フロントフォーク
スピードメーター
キャリパー
ヘッドライト
ライトステー
フロントフェンダー
あくまで最初期型
テールランプのレンズ
ステップホルダー
はジェイドがＯＫなはず
バーハンにするんであれば初期ＳＦやＶＴＲ２５０等の４１ΦならＯＫだと思われ
ダブルディスクならＶＦＲやＣＢＲも可
ディスクローターはホーネット６００にＳＦがいけたらＳＦと互換性があればホーネット６００がいけるはず
あくまで自己責任で
74 ：保守だけ要員３号：2006/12/07(木) 02:47:20 ID:G1fE1R99
>>73
> バーハンにするんであれば初期ＳＦやＶＴＲ２５０等の４１ΦならＯＫだと思われ
初期ＳＦの２型くらいまでだと三つ又そっくりＯＫだった気が…（あ、でも下がちょっと長かったかも）
アップにしたらケーブル類もＴｙｐｅII用に交換を忘れずに。
> バーハンにするんであれば初期ＳＦやＶＴＲ２５０等の４１ΦならＯＫだと思われ
初期ＳＦの２型くらいまでだと三つ又そっくりＯＫだった気が…（あ、でも下がちょっと長かったかも）
アップにしたらケーブル類もＴｙｐｅII用に交換を忘れずに。
ＳＦ純正ハンドルならワイヤーやホースはそのままでいけるって何処かで見た
76 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:08:35 ID:gpI51hva
週末上げ
77 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/08(金) 23:40:40 ID:L7h35ewm
…ﾁｮｲ亀になってしまいましたが、岩本町のあのコは知らないですねぇ。
そこも仕事でしょっちゅう逝ってますたが、昭和通り沿いはとりあえず記憶に無いなぁ…。
てか岩本町ったらほぼ秋葉ですよね？
今中国人窃盗団が暗躍してるとゆう…ってCB-1には関係無い……のか？？(;´Å`)
そこも仕事でしょっちゅう逝ってますたが、昭和通り沿いはとりあえず記憶に無いなぁ…。
てか岩本町ったらほぼ秋葉ですよね？
今中国人窃盗団が暗躍してるとゆう…ってCB-1には関係無い……のか？？(;´Å`)
78 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 17:39:58 ID:JzLdE9g4
TypeⅡって、セパハンじゃないの！？
79 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/10(日) 00:10:21 ID:8/CLOky6
>>78
形状としてはセパハンなんですが、
バーハンくらいの高さになっているとゆう、非常に説明しづらい(笑)仕様になっておりまつ。(ﾉ∀≦)ﾀﾊｰ
三又からL字型に上がった上の部分にハンドルが付いてます。
形状としてはセパハンなんですが、
バーハンくらいの高さになっているとゆう、非常に説明しづらい(笑)仕様になっておりまつ。(ﾉ∀≦)ﾀﾊｰ
三又からL字型に上がった上の部分にハンドルが付いてます。
80 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:18:22 ID:NGr8Iwwd
さすが師走だぜ修理する時間が全然取れねぇ！
81 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:02:39 ID:HF3EjMoc
俺も
82 ：５号：2006/12/12(火) 02:51:52 ID:SsLZ8iJu
私も。。。
83 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/12(火) 10:42:30 ID:PVNDTMHR
そんな中ブッこけてメーターバキバキの漏れ…。
どうせSFの砲弾に替える予定だったけど…。
その前にテープで防水出来んだか……。(´･ω･`)
どうせSFの砲弾に替える予定だったけど…。
その前にテープで防水出来んだか……。(´･ω･`)
ほ
85 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 05:39:54 ID:5bWXZIqK
ほけきょ
冬眠保守
春までは、まさに【部品】【買っとけ】だな
88 ：５号：2006/12/16(土) 00:57:13 ID:VxoA2UTc
久しぶりにエンジン始動…掛からない。
バッテリ補充電で復活。
やっぱり小まめに乗ってないとダメですね。
バッテリ補充電で復活。
やっぱり小まめに乗ってないとダメですね。
89 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/16(土) 05:28:59 ID:9u9imkSg
>>88
毎日通勤で乗ってるけど、漏れもCB-1と再会後、久々の冬だったのでエンジンの駆け方忘れてますたｗｗｗ
もう何回カブらせ(思い込みの可能性アリw)て押し駆けして、遅刻したことか…。
まぁお陰で今更ながら“師匠”から正しい押し駆けのやり方と理論を教わりましたが、
ぶっちゃけ“その日達”は仕事よりも行き帰りの押し駆けの疲労のが遥かに上ですたWWWWW
乾燥で168㌔はハンパ無い………。
でもTYPE2だからも少し重いのか…？？？(笑)
毎日通勤で乗ってるけど、漏れもCB-1と再会後、久々の冬だったのでエンジンの駆け方忘れてますたｗｗｗ
もう何回カブらせ(思い込みの可能性アリw)て押し駆けして、遅刻したことか…。
まぁお陰で今更ながら“師匠”から正しい押し駆けのやり方と理論を教わりましたが、
ぶっちゃけ“その日達”は仕事よりも行き帰りの押し駆けの疲労のが遥かに上ですたWWWWW
乾燥で168㌔はハンパ無い………。
でもTYPE2だからも少し重いのか…？？？(笑)
90 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 13:07:35 ID:rucpvlhA
はじめまして。
来週からバイク10年ぶりでＴＹＰＥ２乗りとなります。
まったり乗っていきますよ。
来週からバイク10年ぶりでＴＹＰＥ２乗りとなります。
まったり乗っていきますよ。
91 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/16(土) 23:51:57 ID:9u9imkSg
92 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:30:02 ID:zExujdlv
昨日初めてCB-1乗りに遭遇した！
最初はわからなかった
最初はわからなかった
93 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 11:37:33 ID:u5LOHdXV
ほ
94 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:17:15 ID:zHHgUPtp
皆さん。サスはどのくらいの高さにしてますか？
６って高いっすかね？？
６って高いっすかね？？
95 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/12/19(火) 10:45:15 ID:8ayxEw9F
サス…わかりましぇん……。調べときまつ…。(ﾉД`)
てなわけで閑話休題ｗ
TYPE2に1のセパハンて、当然ポン付きますよね？
TYPE1で更にハリケーンのセパハンにした方とかいますか？
何が違います？
※前のTYPE2はハリケーン付けてますた。
てなわけで閑話休題ｗ
TYPE2に1のセパハンて、当然ポン付きますよね？
TYPE1で更にハリケーンのセパハンにした方とかいますか？
何が違います？
※前のTYPE2はハリケーン付けてますた。
96 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 11:00:14 ID:CnDmxUUG
>94さん
プリロードの数値ですよね？
箱付きの状態で6でしたが、個体の状態やら乗り手の体重で変わるかと。
プリロードの数値ですよね？
箱付きの状態で6でしたが、個体の状態やら乗り手の体重で変わるかと。
97 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 14:42:27 ID:8R1CR+yN
ノーマルは確か３だった気がします。
フロントの状態にもよるんじゃないですかね？前後のバランスが大事ですよ。
フロントの状態にもよるんじゃないですかね？前後のバランスが大事ですよ。
98 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 11:18:25 ID:9J5BLtPF
6→3に調整して走ってみた
倒すと前輪が滑った感じになるけど曲がりやすくなった
倒すと前輪が滑った感じになるけど曲がりやすくなった
常に７だがまだ柔らかい
そんなサーキット専用車
そんなサーキット専用車
今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
101 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 09:24:35 ID:uWDbwBQU
誰かタンクロゴのデータ持ってないかなぁ
102 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/12/23(土) 10:41:47 ID:C/WpXiPP
103 ：保守だけ要員３号：2006/12/23(土) 22:22:17 ID:mU5ijQww
ﾁｮｲage
104 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 12:10:45 ID:ytQk6S49
年末上げ
105 ：５号：2006/12/24(日) 16:25:26 ID:P8LbZMED
メリークリスマス！
寒くなってきましたが、みなさんオイルは季節で違うものを入れてますか？
そろそろ交換しなきゃいけないので、S9にするか低温向けの別のものにするか思案中です。
この時期、始動時に寒すぎるとオイルが硬くてエンジンがかかりにくい感じです。
ちなみにこちらは北関東、雪は降りませんが車は毎晩凍りついています。
寒くなってきましたが、みなさんオイルは季節で違うものを入れてますか？
そろそろ交換しなきゃいけないので、S9にするか低温向けの別のものにするか思案中です。
この時期、始動時に寒すぎるとオイルが硬くてエンジンがかかりにくい感じです。
ちなみにこちらは北関東、雪は降りませんが車は毎晩凍りついています。
>>105
夏場にファンが回りっぱなしなのが気になって、（冬でも回るんですが）
少しは夏対策になるかとＳ９の２０ｗ－５０を入れたら冬に大変なことに…
かかり辛いし、半クラが気持ち悪いし、吹けは悪いし。暖まるまでの我慢ですけどね。
冬場に２０ｗを入れたままにした私が悪いのですが。
それ以来２０ｗ－５０は止めて一年中１０ｗ－４０にしてます。
失敗例なので参考にならずにすみません。ちなみに北関東です。
夏場にファンが回りっぱなしなのが気になって、（冬でも回るんですが）
少しは夏対策になるかとＳ９の２０ｗ－５０を入れたら冬に大変なことに…
かかり辛いし、半クラが気持ち悪いし、吹けは悪いし。暖まるまでの我慢ですけどね。
冬場に２０ｗを入れたままにした私が悪いのですが。
それ以来２０ｗ－５０は止めて一年中１０ｗ－４０にしてます。
失敗例なので参考にならずにすみません。ちなみに北関東です。
107 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 11:14:52 ID:pD0ton2O
グリップエンド落としそう保守
108 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 15:00:28 ID:YLEujZwa
グリップエンド締めすぎてスロットルが渋いぽ。ＰＰＳ意味ないぽ。
109 ：５号：2006/12/26(火) 18:08:58 ID:0z11Mi19
110 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 20:30:24 ID:AGQ6Bvrj
はじめまして～
フロントブレーキを４ポットにしたいのですが
流用情報を教えてくれませんか？
フロントブレーキを４ポットにしたいのですが
流用情報を教えてくれませんか？
111 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:55:11 ID:QFn8kRz0
>>110
単純な流用ならFフォークごとCB-SFの４ポットのに変えればいいんでない？
フォークばらせるスキルがあるならキャリパーとそれに合うSFとかのアウターだけ買ってきて、
インナーとかダンパロッドはCB-1用
総じてCB-SFが流用に向いてると思われ(V-tec除く)
骨250はアクスルシャフト系が確か違ったはず、ディスク径もφ296
VFR400の正立のもいいけど、フェンダー取り付けを考えなきゃだめぽ
でもディスク径はVFRが同じφ310、SFはφ296だから小径化になる
NSR250もφ280だから更に小径化でオススメ出来ない
が、Wディスクにするならそれらもまた一考
キャリパ流用だけで考えるなら、NSR用のキャリパ用サポートがNプロジェクトから出てた筈
CB-1用とは書いてないと思う、今調べたら「キャリパーアダプター」か、まだありそうだね
確かこれもそのままじゃ付かないと思ったけど、フォークに当たってしまう所を削れば付くはず
金属ヤスリで十分程度
つーかもう少し具体的に質問ヨロ
単純な流用ならFフォークごとCB-SFの４ポットのに変えればいいんでない？
フォークばらせるスキルがあるならキャリパーとそれに合うSFとかのアウターだけ買ってきて、
インナーとかダンパロッドはCB-1用
総じてCB-SFが流用に向いてると思われ(V-tec除く)
骨250はアクスルシャフト系が確か違ったはず、ディスク径もφ296
VFR400の正立のもいいけど、フェンダー取り付けを考えなきゃだめぽ
でもディスク径はVFRが同じφ310、SFはφ296だから小径化になる
NSR250もφ280だから更に小径化でオススメ出来ない
が、Wディスクにするならそれらもまた一考
キャリパ流用だけで考えるなら、NSR用のキャリパ用サポートがNプロジェクトから出てた筈
CB-1用とは書いてないと思う、今調べたら「キャリパーアダプター」か、まだありそうだね
確かこれもそのままじゃ付かないと思ったけど、フォークに当たってしまう所を削れば付くはず
金属ヤスリで十分程度
つーかもう少し具体的に質問ヨロ
112 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 00:44:32 ID:7WVSHqhG
ほほほ
113 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 19:13:46 ID:XSU+8UP3
鯖移転上げ
114 ：５号：2006/12/29(金) 01:17:05 ID:VU+F2WId
オイル交換完了、始動性良し。
あたらしいオイルが焼ける匂いって、やっぱいいですね。
あたらしいオイルが焼ける匂いって、やっぱいいですね。
115 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:31:59 ID:8/mx96ep
落ちたかと思った。
116 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:47:59 ID:B5JBHPGT
111>
アリガトウございます。
すごく言葉足らずですいません。
現状ではノーマルの状態で最近ですが制動性能に不満を覚えて
フロントをダブルにするか４ポットのキャリパーを移植するか
悩んでいたところです。
個人的にはシングルのままでとは思いますが
４ポットのシングルでどれだけ制動力があがるのかやや疑問でして
友人のＣＢ４００ＳＦｖｅｒ．ｓを今度修理する際に廃棄するフロントフォーク
からアウターは取れるのでそれを使用してダブルも考えてます
どっちがいいのやら
アリガトウございます。
すごく言葉足らずですいません。
現状ではノーマルの状態で最近ですが制動性能に不満を覚えて
フロントをダブルにするか４ポットのキャリパーを移植するか
悩んでいたところです。
個人的にはシングルのままでとは思いますが
４ポットのシングルでどれだけ制動力があがるのかやや疑問でして
友人のＣＢ４００ＳＦｖｅｒ．ｓを今度修理する際に廃棄するフロントフォーク
からアウターは取れるのでそれを使用してダブルも考えてます
どっちがいいのやら
117 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:44:06 ID:m/lIzpwY
昨日ｔｙｐｅ2納車ですた。
10年ぶりのバイク復帰・・・。
いやあ、良く廻るね。良く走るよ。
フラフラしながらもとりあえず無事に帰宅しました。
クルマのように自在な運転はまだ夢の又夢ですが。
10年ぶりのバイク復帰・・・。
いやあ、良く廻るね。良く走るよ。
フラフラしながらもとりあえず無事に帰宅しました。
クルマのように自在な運転はまだ夢の又夢ですが。
走り納めも終わったし 来年に向けてメンテ計画立てんべ。
とりあえずフォークＯ/Ｈと 全ベアリング交換。
キャブもやって置こうっと。
とりあえずフォークＯ/Ｈと 全ベアリング交換。
キャブもやって置こうっと。
120 ： 【大吉】 【173円】 ：2007/01/01(月) 02:35:42 ID:dLSqEEZA
明けましておめでとうございます。
121 ： 【大吉】 【1231円】 ：2007/01/01(月) 23:41:20 ID:U8x8D3yw
あけおめ age
122 ：!omikuji !dama：2007/01/02(火) 11:15:29 ID:J954baLt
お年玉もらってメンテするぞ！
>>111
VFR400RもCBR400RRもフロント 296￠だぞ・・・
うちにあるNSRはどこのパッドが着いてるか知らんが指一本でフロントロックが出来るくらい強力
VFR＆CBRのノーマルに比べると恐ろしいほど＜初期制動＞で最初はこわかったよ
VFR－CBRに関しても４ポッドも２ポッドもパッドを変えると制動性能に差はない
CB-1もパッド交換するとかなり良くなるよ。
４ポッドと２ポッドの最大の違いは見た目と自己満足ｗ
ちなみにこの２ポッドキャリパーはモノブロックで世界屈指の強度があり
ホーネット６００(2006)や 鈴木の400から600(海外専用モデル)、GSF750などにも採用される程
安定した制動能力を誇ってます。
124 ：111：2007/01/02(火) 19:06:34 ID:C4wRKr+n
125 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 16:13:45 ID:sL1+Vu44
今年こそマイＣＢ－１復活記念あげ
126 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 13:03:04 ID:UadUplnl
ほ
127 ：四号（ご無沙汰してます）：2007/01/04(木) 15:27:06 ID:rN1BKzHy
あけましておめでとうございます。
メーターの割れ修理とフロントディスク交換終わりー
やっと走れるけどボロボロだなぁ・・
メーターの割れ修理とフロントディスク交換終わりー
やっと走れるけどボロボロだなぁ・・
128 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:57:12 ID:5FBLi/dL
年末にジェネレーターが逝かれて入院してるんだけど
早く戻ってこないかねぇ～～ 早く乗りたし！
制動力の話が出てるけど
タイヤもランクを上げた方が絶対良いと思う
シンタード入れてもタイヤがGT501だったりするとロックしてコケル
早く戻ってこないかねぇ～～ 早く乗りたし！
制動力の話が出てるけど
タイヤもランクを上げた方が絶対良いと思う
シンタード入れてもタイヤがGT501だったりするとロックしてコケル
129 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 11:10:36 ID:/GRuxNhT
ho
130 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/06(土) 20:22:58 ID:E58RGnPZ
私事ながら、ケータイ停まってて来れませんですた。(´･ω･`)
さておき、
明けましておめでとうございまつ！！(≧∀≦)ゞ
今年はまずセパハン、ウインカー砲弾、ミラー交換からスタートしまつ！！
とりあえず朝の凍結だけは勘弁してくり、怖過ぎる……。
さておき、
明けましておめでとうございまつ！！(≧∀≦)ゞ
今年はまずセパハン、ウインカー砲弾、ミラー交換からスタートしまつ！！
とりあえず朝の凍結だけは勘弁してくり、怖過ぎる……。
131 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/07(日) 20:05:09 ID:D34PlDPZ
ところで、グリップヒーター付けてる方います？
漏れの相棒は前オーナーが付けた『HOT GRIP』ってのが付いてるんですが、
HOT GRIPってお好みの場所(…っても物理的に三股んトコしか無いですケドｗ)
に両面で貼っつけるんですけど、最近仕事中にハンドル左に付いてる、
しかも細かい温度調節出来るタイプを見たんですよ。(HOT GRIPはOFF､HI、LOWのみ)
アレは一体…？
ちなみにマジェに付いてたんですが、オプションで付けれるとか？？
ぶっちゃけアレに替えたい……ｗｗｗ
漏れの相棒は前オーナーが付けた『HOT GRIP』ってのが付いてるんですが、
HOT GRIPってお好みの場所(…っても物理的に三股んトコしか無いですケドｗ)
に両面で貼っつけるんですけど、最近仕事中にハンドル左に付いてる、
しかも細かい温度調節出来るタイプを見たんですよ。(HOT GRIPはOFF､HI、LOWのみ)
アレは一体…？
ちなみにマジェに付いてたんですが、オプションで付けれるとか？？
ぶっちゃけアレに替えたい……ｗｗｗ
132 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:21:04 ID:f5sYECw4
133 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/07(日) 22:22:48 ID:D34PlDPZ
連書きｽﾏｿ。
“貼っつける”、“ハンドル左に付いてる”のは“調節ツマミ”でつ。（ﾉ∀≦）ﾀﾊｰ
“貼っつける”、“ハンドル左に付いてる”のは“調節ツマミ”でつ。（ﾉ∀≦）ﾀﾊｰ
>>132
現物を確認しないと何とも言えないが、例え転倒暦なし・屋内保管でも
老朽化してる部品（ゴム・プラ類、電装系部品など)がある可能性は高い。
14年で9400kmしか走ってないと言うのも喜ぶべきか怪しむべきか、判断に迷う。
車体25万+車検・登録代で30万超えるだろうから、ハズレを掴んでも笑える人ならいいが
結局は現物確認&試乗で判断するしかないよな…。
現物を確認しないと何とも言えないが、例え転倒暦なし・屋内保管でも
老朽化してる部品（ゴム・プラ類、電装系部品など)がある可能性は高い。
14年で9400kmしか走ってないと言うのも喜ぶべきか怪しむべきか、判断に迷う。
車体25万+車検・登録代で30万超えるだろうから、ハズレを掴んでも笑える人ならいいが
結局は現物確認&試乗で判断するしかないよな…。
５万で車両買ってフルメンテの方が安いんじゃね？
店では消耗品のフル交換なんてやってくれないだろうから
買った後から金かかるぞ。
店では消耗品のフル交換なんてやってくれないだろうから
買った後から金かかるぞ。
136 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:53:21 ID:BC9FC8h/
ちなみにおいらは６５０００円でヤフオクで買って、車検・タイヤ・バッテリーマフラーなどで総額１１万円で済みましたよ。
今もバリバリ元気です。
今もバリバリ元気です。
まずは、店に行って試乗汁。
138 ：四号：2007/01/09(火) 18:58:12 ID:3n2yghxp
歪んだキャリアをバールでこじってたら溶接部がベキっと…
直してるのか壊してるのか判らなくなってきました。
直してるのか壊してるのか判らなくなってきました。
139 ：５号：2007/01/10(水) 23:14:08 ID:bs9Gl31U
書き込み試験･･･
140 ：１８号：2007/01/11(木) 23:43:46 ID:S6/0Y2mE
カムギアトレイン最高！！
141 ：保守だけ要員３号：2007/01/12(金) 00:40:33 ID:PBDf92hE
そのカムギア、オイル交換怠ると鳴り出すから気をつけよう。
通学に使ってるとオイル交換しょっちゅうなんで金が…という事で最近は５０００ｋｍオーバーの交換頻度になってます。
オイルも今まではＧ３入れてたけど、Ｇ２に格下げ予定。
５０００ｋｍくらいならカムギアはあんまし鳴らない気がするな。
オイルも今まではＧ３入れてたけど、Ｇ２に格下げ予定。
５０００ｋｍくらいならカムギアはあんまし鳴らない気がするな。
143 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:47:30 ID:PZ6B4Y4c
144 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 06:04:50 ID:0+cWE4Vw
やばっ。早いとこオイル交換しないとまずいな～。
ヘッドあたりから異音がし始めてきてる・・・。
シム交換て怠い？
ヘッドあたりから異音がし始めてきてる・・・。
シム交換て怠い？
>>143
絵、ｳﾏｲっすねｗｗｗ
絵、ｳﾏｲっすねｗｗｗ
146 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 05:27:32 ID:SMCc5i6M
あげ
シム交換かぁ。金かかりそーだね…。
てかシム交換なんてめったにするもんじゃないのでは？大分乗ったの？
てかシム交換なんてめったにするもんじゃないのでは？大分乗ったの？
148 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:54:57 ID:QS6gfk64
エンジンからの異音が激しくて、アイドリングも不安定。以前乗ってたバイクのバルブヘッドクリアランス調整するのと、同じ症状なのよ。
シム交換て、特殊工具必要なんですか？
シム交換て、特殊工具必要なんですか？
ＣＢ－１のチェーン&スプロケ交換て工賃込みでどんくらいかかりますかね？
>>148
シム交換、自力でやれば金かからんよ。
カムシャフト外すから、組み付けにトルクレンチ要る。
その他にはスキマゲージとバルブタコ
あと、シリンダーヘッドとカバーの間のゴムを貼り付ける耐熱ボンドは必要。
シムの厚さを測るマイクロも要るかな。
エンジン載せたままでも2時間位、降ろしてやればもっと早く終わる。
オレは乗せたままやってるが、ヘッドカバー装着の際にゴムパッキンが上手くはまらなくて
毎回イライラしている。
シム交換、自力でやれば金かからんよ。
カムシャフト外すから、組み付けにトルクレンチ要る。
その他にはスキマゲージとバルブタコ
あと、シリンダーヘッドとカバーの間のゴムを貼り付ける耐熱ボンドは必要。
シムの厚さを測るマイクロも要るかな。
エンジン載せたままでも2時間位、降ろしてやればもっと早く終わる。
オレは乗せたままやってるが、ヘッドカバー装着の際にゴムパッキンが上手くはまらなくて
毎回イライラしている。
151 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:43:33 ID:y0Zy50Uc
とうとうセルモーターが死んだ…。
今はカチッカチッって音だけする
今はカチッカチッって音だけする
152 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/14(日) 20:43:36 ID:M96LvYmk
>>149
おぉタイムリーなｗ
こないだ金足りなくてスゴスゴ帰って来て
只今ビクビクしながら乗ってる毎日でつ…。(´･ω･`)
一番安いパーツ(チェーン、前後スプロケ)と工賃で約3ﾏｿですた。
週払いの仕事だからﾔﾊﾟチェーンだけでも替えときゃ良かったと
後悔してんですが、工賃二倍(後日改めてスプロケ交換に逝く為)
以外デメリット在るんでしょーか？
もちろんその間は60以上出す気はありまてんが。
おぉタイムリーなｗ
こないだ金足りなくてスゴスゴ帰って来て
只今ビクビクしながら乗ってる毎日でつ…。(´･ω･`)
一番安いパーツ(チェーン、前後スプロケ)と工賃で約3ﾏｿですた。
週払いの仕事だからﾔﾊﾟチェーンだけでも替えときゃ良かったと
後悔してんですが、工賃二倍(後日改めてスプロケ交換に逝く為)
以外デメリット在るんでしょーか？
もちろんその間は60以上出す気はありまてんが。
153 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:06:03 ID:iH403GAm
520チェーンコンバートの人柱になってみるとか
チェーン軽量化+フリクションロス低減ってどうなの？
チェーン軽量化+フリクションロス低減ってどうなの？
>>152
ヤフオクでクリップジョイント式のチェーン買えばいいじゃないか？
F-スプロケはCBR400RR-NC30-CB400SF 等互換だから社外品選び放題だし
リヤスプロケもSF用が使えなかったかな？ （これは自信なし）
前後スプロケで１万以内だろ、クリップチェーンで５千くらいか？
あとチェーンカッター
ヤフオクでクリップジョイント式のチェーン買えばいいじゃないか？
F-スプロケはCBR400RR-NC30-CB400SF 等互換だから社外品選び放題だし
リヤスプロケもSF用が使えなかったかな？ （これは自信なし）
前後スプロケで１万以内だろ、クリップチェーンで５千くらいか？
あとチェーンカッター
155 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:20:45 ID:iH403GAm
http://www.webike.net/sd/170999/100011501152/
http://www.webike.net/sd/169633/100011501152/
http://www.webike.net/sd/1104957/400040901153/
駒110でSF用で良いんだっけか？
http://www.webike.net/sd/169633/100011501152/
http://www.webike.net/sd/1104957/400040901153/
駒110でSF用で良いんだっけか？
はじめまして、こんばんは 福岡のしびいち乗り？です。
長い事ほったらかしにしていたCB-1、プラグかぶってるみたいで、明日交換予定です。
タンクも右側に凹みがあり、錆びてきてるのでカウルもひっくるめて、板金塗装考えています。
これからもちょこちょこ来たいので、みなさんよろしくお願いします。
長い事ほったらかしにしていたCB-1、プラグかぶってるみたいで、明日交換予定です。
タンクも右側に凹みがあり、錆びてきてるのでカウルもひっくるめて、板金塗装考えています。
これからもちょこちょこ来たいので、みなさんよろしくお願いします。
157 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/15(月) 03:58:19 ID:7UKFkOC1
>>156
ようこそ。(*≧∀≦)ﾉ
てか突然でつが、タンクの凹みって板金でどーにかなるんですか？
アレはバラして裏から叩くとかは無理だし、オクで程度いいの捜して
“ごと取っ替え”以外無いかと思ってたんﾃﾞｽｹﾄﾞ…。
ようこそ。(*≧∀≦)ﾉ
てか突然でつが、タンクの凹みって板金でどーにかなるんですか？
アレはバラして裏から叩くとかは無理だし、オクで程度いいの捜して
“ごと取っ替え”以外無いかと思ってたんﾃﾞｽｹﾄﾞ…。
158 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 04:15:35 ID:z54uvndy
バイク タンク 板金
http://www.h4.dion.ne.jp/~carrot/bike.htm
http://www.h4.dion.ne.jp/~carrot/bike.htm
159 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:09:57 ID:axuj1227
159さん どもども、福岡市早良区に住んでますよ～。
先ほど、プラグ交換やっとこさおわりますた！工具も新規に買い足してしましました。
でも、ショップに頼むのに比べると、とんとんかな？と、時間もかかりましたが、工具も好きなので言い聞かせてます。
プラグにアクセスするのに、サイドカバー外してたんですが、六角なめてしまってて、タガネ当てて、なんとか外せました。
純正のプラグレンチは、バックオーダーのようでした。とりあえず頼んできました。
プラグ交換面倒でしたけど、やってみて良かったです。報告終わりっっ。
明日晴れれば、乗り回してきます！
先ほど、プラグ交換やっとこさおわりますた！工具も新規に買い足してしましました。
でも、ショップに頼むのに比べると、とんとんかな？と、時間もかかりましたが、工具も好きなので言い聞かせてます。
プラグにアクセスするのに、サイドカバー外してたんですが、六角なめてしまってて、タガネ当てて、なんとか外せました。
純正のプラグレンチは、バックオーダーのようでした。とりあえず頼んできました。
プラグ交換面倒でしたけど、やってみて良かったです。報告終わりっっ。
明日晴れれば、乗り回してきます！
161 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:23:39 ID:axuj1227
車検は去年受けましたね～～ キャブ固まってて、調整してもらって結構な金額かかりました～
マフラーはKerKerをつけてるので、純正に交換して車検だしましたよ～。それ以外はそのまま通りました。
シートの張替え（純正風）もしてたんだった。
21日にツーリングの予定があるんで、急いで仕上げますた！
ちなみにType1 89年の紺です。
マフラーはKerKerをつけてるので、純正に交換して車検だしましたよ～。それ以外はそのまま通りました。
シートの張替え（純正風）もしてたんだった。
21日にツーリングの予定があるんで、急いで仕上げますた！
ちなみにType1 89年の紺です。
163 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:25:13 ID:axuj1227
自家塗装って凄いですねー、自分には出来ないです！ 板金のついでにまとめて色ぬろーって感じなので、
何色にしようか迷っています。4万くらいって聞いたので、下地はがしとか、メタルプライヤー塗ったりとか、
作業工程多そうなので、任せたほうが安く綺麗に仕上がりそうでしたんで、それでいこっかなーと
現在ブログ作ってるんで、そのうちブログのアドレスうｐします！
何色にしようか迷っています。4万くらいって聞いたので、下地はがしとか、メタルプライヤー塗ったりとか、
作業工程多そうなので、任せたほうが安く綺麗に仕上がりそうでしたんで、それでいこっかなーと
現在ブログ作ってるんで、そのうちブログのアドレスうｐします！
165 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/17(水) 00:58:01 ID:4R8cLfcx
>>TYPE2バカ
オマエは質問するだけして、回答してくれた人に挨拶の一つもできんクズなのか、
見ていて気分悪いわ
そもそも自分でググれば質問する必要もないレベルの質問は止めれ
ホント、厨丸出しだよな・・・
168 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/17(水) 20:28:33 ID:4R8cLfcx
>>166
…申し訳ありませんが、>>154の方のアンカーから漏れのレスもっかい見てくれませんかね？
漏れが聞きたかったのは、『チェーンとリアスプロケだけ替えて後日…』のくだりです。
まぁスットンキョーなコトを言ってるからかもですが、
漏れの質問はそこに限らず最近スルー多いでつ…。(´･ω･`)｛ｸﾞﾘﾋｰのとか…
まー無視した様に映るのは漏れがPC持ちじゃないからです。
携帯しか無いんでオクと言われてもどーしょーも無いんですよ…。
不快になった方、申し訳ありません…。
…申し訳ありませんが、>>154の方のアンカーから漏れのレスもっかい見てくれませんかね？
漏れが聞きたかったのは、『チェーンとリアスプロケだけ替えて後日…』のくだりです。
まぁスットンキョーなコトを言ってるからかもですが、
漏れの質問はそこに限らず最近スルー多いでつ…。(´･ω･`)｛ｸﾞﾘﾋｰのとか…
まー無視した様に映るのは漏れがPC持ちじゃないからです。
携帯しか無いんでオクと言われてもどーしょーも無いんですよ…。
不快になった方、申し訳ありません…。
169 ：四号：2007/01/17(水) 21:15:01 ID:JJxlhYUo
>153=155で520コンバートと煽ってたのは自分です。
まともな回答じゃないので礼は不要ですよ。
>(*≧艸≦)さん
遅くなったけどマジェに付いてたグリップヒーターって
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=tricker&PRO_GRP_CODE=907936664000&ON_SHOP_FLG
こんなんかな？
ウチのもグリップヒーター興味あるんだけど
その前に凹んだタンクやら粉々になったポイントカバーやら
直すところがいっぱいで…
とりあえずリアカウルと荷台と箱だけは復活しました。
まともな回答じゃないので礼は不要ですよ。
>(*≧艸≦)さん
遅くなったけどマジェに付いてたグリップヒーターって
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=tricker&PRO_GRP_CODE=907936664000&ON_SHOP_FLG
こんなんかな？
ウチのもグリップヒーター興味あるんだけど
その前に凹んだタンクやら粉々になったポイントカバーやら
直すところがいっぱいで…
とりあえずリアカウルと荷台と箱だけは復活しました。
170 ： ◆dAyS/NC27c ：2007/01/17(水) 21:22:21 ID:O1om+tGZ
あんまり気にしない方がいいよ(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
171 ： ◆dAyS/NC27c ：2007/01/17(水) 21:24:52 ID:O1om+tGZ
ﾘﾛ忘れ....orz
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰと言えば、漏れはﾃﾞｲﾄﾅの9000円位の使ってたなぁ(-ω-`*)ﾎﾟｶﾎﾟｶ
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰと言えば、漏れはﾃﾞｲﾄﾅの9000円位の使ってたなぁ(-ω-`*)ﾎﾟｶﾎﾟｶ
172 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/18(木) 04:36:30 ID:UfMgCpOg
>>169-170
有難うございます。
>>158さん、携帯なんで詳しくは見れませんが、
“出来る事実”は把握出来ますた！有難うございます！！
>>四号さん、ドンピでつ！！(*≧∀≦)b
正にこれ。ウチのコにも着くのかなぁ？
ウチのはエンジンの暖まり具合が影響するらしくて走ってると
火傷寸前くらいの熱さになっちゃうんですよｗ(ギリしないけど…)
てか自分と相棒の命に関わる部分は仕方ないとして、
ネオン管とか着けてる人はグリヒー着けた方がいいと思うけどなぁ。
冬の雨が全く気にならないなんて最高でつよ？
有難うございます。
>>158さん、携帯なんで詳しくは見れませんが、
“出来る事実”は把握出来ますた！有難うございます！！
>>四号さん、ドンピでつ！！(*≧∀≦)b
正にこれ。ウチのコにも着くのかなぁ？
ウチのはエンジンの暖まり具合が影響するらしくて走ってると
火傷寸前くらいの熱さになっちゃうんですよｗ(ギリしないけど…)
てか自分と相棒の命に関わる部分は仕方ないとして、
ネオン管とか着けてる人はグリヒー着けた方がいいと思うけどなぁ。
冬の雨が全く気にならないなんて最高でつよ？
ＴＹＰＥ２バカ 殿
コテハン、顔文字、馴れ合いｅｔｃ は嫌われる元なので
みんなと仲良くやって行きたいならほどほどにね。
いまさらコテハンをやめる必要は無いけど。
コテハン、顔文字、馴れ合いｅｔｃ は嫌われる元なので
みんなと仲良くやって行きたいならほどほどにね。
いまさらコテハンをやめる必要は無いけど。
174 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 11:18:51 ID:fx9QRw8W
ビート（ナサート）のレース管つけてる人いる？スロージェット、メインは何番入れてる？
セッティングなんて乗って合わせろ
人に聞く位なら純正で乗れよ
恥晒しめ
人に聞く位なら純正で乗れよ
恥晒しめ
176 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 12:37:06 ID:m3sgSqW8
CB-1スレという社会に適応したいなら
ハンドルの顔文字と「バカ」をやめて改名すべき
命名： ９号
ハンドルの顔文字と「バカ」をやめて改名すべき
命名： ９号
177 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 15:16:11 ID:lQYwsG/t
スロー３８番、メイン１１５番
178 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 04:54:26 ID:DC5r3Pd0
あげ
179 ：れどちん：2007/01/20(土) 20:13:10 ID:QsbVeJd5
バックオーダーだった、純正プラグレンチ入荷しました。納期は一週間くらいでした。
ある程度工具を揃えてしまったんで、今更感はありましたけど、純正はプラグがくっつく
仕様になってるので、良いかもです。
ある程度工具を揃えてしまったんで、今更感はありましたけど、純正はプラグがくっつく
仕様になってるので、良いかもです。
181 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 08:07:25 ID:2p6WCHF7
確かに市販されてるプラグレンチだと、外れないよね。いつもラジペンで外してるもんオレ。
明日車検…雨降るとイヤだな
シートカウルの部品番号と値段、パーツリスト持ってるエロい人いたら教えて下さい
リアカウルなら
77220-KAF-000ZA キャンディウエーブブルーU
77220-KAF-000ZB イタリアンレッド
77220-KAF-000ZC ブラック
77220-KAF-700ZA キャンディウエーブブルーU
77220-KAF-700ZB イタリアンレッド
77220-KAF-700ZC ブラック
77220-KAF-900ZA タスマニアグリーンメタリック
77220-KAF-900ZA ブラック
全部希望小売価格は8500円
77220-KAF-000ZA キャンディウエーブブルーU
77220-KAF-000ZB イタリアンレッド
77220-KAF-000ZC ブラック
77220-KAF-700ZA キャンディウエーブブルーU
77220-KAF-700ZB イタリアンレッド
77220-KAF-700ZC ブラック
77220-KAF-900ZA タスマニアグリーンメタリック
77220-KAF-900ZA ブラック
全部希望小売価格は8500円
そういえば輸出用に明るい青色があったけど、あれって入手出来るのかな？
186 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 10:59:03 ID:sX0aFM3q
高校生でCB-1に乗ってるのは、やっぱり少ないですね。
学校で一人だけだけど、CB-1タソ（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ずっと大事にする。
学校で一人だけだけど、CB-1タソ（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ずっと大事にする。
187 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/22(月) 15:50:13 ID:wqoAIV7m
>>185
漏れは先輩から買ったんでつが、
先輩曰くその“変な青の”CB-1(笑)は
パワーが63psだかあるらしいんです。
が、このスレの方々には『そんな話聞いたことない』と言われてしまいますた。
でも先輩は元バイク屋なんですよ。
もっかい蒸し返しますが、これの真偽の程は…？
いちを漏れのいじり計画の最終到達点がそれとの
中身入れ替えなので。ι
※ご忠告下さった方、有難うございました。
しかし『お前大してCB-1好きじゃねーだろ？』と嫌われるなら
悔しいですが、そんな理由で嫌われるなら気にしません。
このスタイルで。
漏れは先輩から買ったんでつが、
先輩曰くその“変な青の”CB-1(笑)は
パワーが63psだかあるらしいんです。
が、このスレの方々には『そんな話聞いたことない』と言われてしまいますた。
でも先輩は元バイク屋なんですよ。
もっかい蒸し返しますが、これの真偽の程は…？
いちを漏れのいじり計画の最終到達点がそれとの
中身入れ替えなので。ι
※ご忠告下さった方、有難うございました。
しかし『お前大してCB-1好きじゃねーだろ？』と嫌われるなら
悔しいですが、そんな理由で嫌われるなら気にしません。
このスタイルで。
188 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:18:11 ID:30Z8MDwT
189 ：四号：2007/01/22(月) 16:54:31 ID:f8MLCgWo
>187
年式がここまで来ると個体のコンディションで性能差が決まります。
どノーマルでも法定速度の倍は出るそうですが
パワーだけあっても車体が信用できなきゃ開けられませんよ～
年式がここまで来ると個体のコンディションで性能差が決まります。
どノーマルでも法定速度の倍は出るそうですが
パワーだけあっても車体が信用できなきゃ開けられませんよ～
ここまで馬鹿だと 後輪出力見て
全然パワーが無い！とか
大騒ぎしそうで怖いな
つーか 糞ｺﾃﾔﾒﾚ
全然パワーが無い！とか
大騒ぎしそうで怖いな
つーか 糞ｺﾃﾔﾒﾚ
>>187
「北米向けだと排ガス規制があるから、そんな馬力(63PS)絞り出せないだろ・・・」と
思って検索したら↓56PS位だったな（HP表示だけど、1HP≒1PSだから）。
http://www.totalmotorcycle.com/motorcyclespecshandbook/honda/1989-honda-CB1.htm
二輪店に勤めていたのなら、この手のデータが載った技術資料は簡単に読めるはずなので
可能性としたら、その先輩とやらが嘘つきか不勉強甚だしいかのどちらかだな。
「北米向けだと排ガス規制があるから、そんな馬力(63PS)絞り出せないだろ・・・」と
思って検索したら↓56PS位だったな（HP表示だけど、1HP≒1PSだから）。
http://www.totalmotorcycle.com/motorcyclespecshandbook/honda/1989-honda-CB1.htm
二輪店に勤めていたのなら、この手のデータが載った技術資料は簡単に読めるはずなので
可能性としたら、その先輩とやらが嘘つきか不勉強甚だしいかのどちらかだな。
「バイクに詳しい先輩が言ってた！」
ってヤツですかな。
嘘つきな先輩とバカな後輩でいいコンビじゃないか。
北米Ｅｇ積むより ＲＲのＥｇにＦＣＲの方が楽しいぞ。
ってヤツですかな。
嘘つきな先輩とバカな後輩でいいコンビじゃないか。
北米Ｅｇ積むより ＲＲのＥｇにＦＣＲの方が楽しいぞ。
193 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:19:33 ID:SwLUM/8g
あの頃のバイクは公称馬力より高い奴もあったらしいから、あながちそうとも言い切れないのでは？
ＮＳＲとか大分出てたらしいじゃん…。
ＮＳＲとか大分出てたらしいじゃん…。
>>187
確かに当時輸出仕様で青色のCB-1は存在したよ。
詳細なスペックは覚えてないが国内仕様よりも馬力はあったような漠然とした記憶はある。
雑誌で掲載された写真を見て細かい部分の仕上げが雑で国内仕様に比べて「しょぼいな・・・」と思ったよ
実車は2回くらい見た事ある。
確かに当時輸出仕様で青色のCB-1は存在したよ。
詳細なスペックは覚えてないが国内仕様よりも馬力はあったような漠然とした記憶はある。
雑誌で掲載された写真を見て細かい部分の仕上げが雑で国内仕様に比べて「しょぼいな・・・」と思ったよ
実車は2回くらい見た事ある。
>>185
中古で売ってますよ。
>>187
５９ＰＳだったと思う。カリフォルニア仕様はわからない
ただ、エンジンと吸気は共通で違うのはマフラーだけだった気がする
スチールだし色がイマイチだったんで換えちゃったけど
中古で売ってますよ。
>>187
５９ＰＳだったと思う。カリフォルニア仕様はわからない
ただ、エンジンと吸気は共通で違うのはマフラーだけだった気がする
スチールだし色がイマイチだったんで換えちゃったけど
196 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:15:58 ID:YHKpzrZ7
197 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:16:42 ID:YHKpzrZ7
>>186 だったぜ
ここってなんかバカっぽくなってきたな・・・
馬力の話しは、いいかげんウンザリ。
>>187
少なくともCB-1に限って言えばここの住民の先輩方のほうが
ずっと詳しいから、もっとここの住民を信用しようよ。
ここの住民はエンジン乗せ買えとかキャブセッティングとか色々とやっているはずなので
そちらの方向からの馬力UPを指南してもらう方が現実的じゃないだろうか。
若いから頭でっかちになってひとつの方向しか見えてないのも分かるけど、
その北米仕様のエンジンに対する過度の期待というか幻想はやめたほうが良いと思う。
本当にパワーが上がるなら俺もほしいけどねｗ
少なくともCB-1に限って言えばここの住民の先輩方のほうが
ずっと詳しいから、もっとここの住民を信用しようよ。
ここの住民はエンジン乗せ買えとかキャブセッティングとか色々とやっているはずなので
そちらの方向からの馬力UPを指南してもらう方が現実的じゃないだろうか。
若いから頭でっかちになってひとつの方向しか見えてないのも分かるけど、
その北米仕様のエンジンに対する過度の期待というか幻想はやめたほうが良いと思う。
本当にパワーが上がるなら俺もほしいけどねｗ
200 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 13:11:59 ID:SJfel8YH
201 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 13:14:37 ID:5pA/9nVY
オイル下がりかオイル上がりしてきた・・・。
プラグにオイルがにじんでるんよ。どすればいい？
プラグにオイルがにじんでるんよ。どすればいい？
>>201
単にピストンリングの磨耗だったら交換だけで済む確率高いが
リングが損傷してたらシリンダーにもダメージ有るかも知れんので
その場合はボーリング&オーバーサイズピストン入れで行くのが王道
いずれにしても、バイク屋で調べてもらう方がいいよ
これ位古い車でエンジンが壊れたら、廃車かオーバーホールの二択で
大抵は廃車されるだろうが、エンジンだけ載せ替えたりと延命は充分出来る気もする
単にピストンリングの磨耗だったら交換だけで済む確率高いが
リングが損傷してたらシリンダーにもダメージ有るかも知れんので
その場合はボーリング&オーバーサイズピストン入れで行くのが王道
いずれにしても、バイク屋で調べてもらう方がいいよ
これ位古い車でエンジンが壊れたら、廃車かオーバーホールの二択で
大抵は廃車されるだろうが、エンジンだけ載せ替えたりと延命は充分出来る気もする
北米仕様
ＫＥＲＫＥＲ製ダイノで測定
後輪出力44.8ps/11,500rpm, 1/4マイル (402m) 13.28秒 ＜日本仕様もほぼ同等＞
世の中には知らないほうがいい事もあるんだよ・・・
北米仕様・・・日本仕様より、キャブセッテイングが甘い ＜アメリカ環境保護局の基準＞
北米Ｃ仕様・・・カリフォリニアの厳しい規制で更にパワーダウン
ＣＢ－１はエンジン出力でもカタログスペックほどパワーは出ていないようだ。(５２～５３ＰＳ位)
>>200
部品はつくがエンジン丸ごと乗せ変えはエンジンハンガーの違いからポンづけは出来ないそうだ。
205 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:39:39 ID:0BrTvQs1
>>200
藻前の為に某プクダ氏のサイトから写真を無断拝借。
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1084.jpg
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1218.jpg
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1209.jpg
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1214.jpg
見たら本人にちゃんとお礼しておけよ。
藻前の為に某プクダ氏のサイトから写真を無断拝借。
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1084.jpg
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1218.jpg
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1209.jpg
ttp://222.158.251.51/pukuda/cbr1214.jpg
見たら本人にちゃんとお礼しておけよ。
>>205
カバーカコイイな
カバーカコイイな
207 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 00:55:04 ID:XblXmPOt
つーか、馬力厨は氏ねよ。
208 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/24(水) 09:37:01 ID:HxSSjI1x
…なにやら一騒ぎやらかしたようなので基本ほぼ全員へのレスですが代表してこの方へ…。
>>199
それは承知してますよーｗ
ここの話はレベル高くて全然着いてけないんでｗ
漏れ２ちゃんで敬語使うのここだけですｗｗｗ
別にパワーが足りないとは思って無いんですが、
TYPE2はホラ5速ですから基本、単なる6速への乗せ替えって意味なんですよ。
で、なら一番パワー出るヤツのがいいだろと。
だからTYPE1との交換は以前から考えてたんですが……。
何か漏れの勘違いかも知れんので今度先輩の話もっかい聞いてみます。
>>199
それは承知してますよーｗ
ここの話はレベル高くて全然着いてけないんでｗ
漏れ２ちゃんで敬語使うのここだけですｗｗｗ
別にパワーが足りないとは思って無いんですが、
TYPE2はホラ5速ですから基本、単なる6速への乗せ替えって意味なんですよ。
で、なら一番パワー出るヤツのがいいだろと。
だからTYPE1との交換は以前から考えてたんですが……。
何か漏れの勘違いかも知れんので今度先輩の話もっかい聞いてみます。
209 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 09:45:21 ID:XblXmPOt
はいはい。
糞コテ氏ね、禿げ
糞コテ氏ね、禿げ
敬語がどうだのと言ってるレベルの人間を
諭す方が無理なんじゃないか？
夢物語はバイクに詳しい先輩と
語り合うだけにして欲しい
バカはホントにめんどくさくてね。
諭す方が無理なんじゃないか？
夢物語はバイクに詳しい先輩と
語り合うだけにして欲しい
バカはホントにめんどくさくてね。
>>208
TYPE2が５速って初めて聞いたけど、６速が壊れてるんじゃなくて？
TYPE2に乗ったこと無いから俺の認識不足なら良いけど、
ホンダの公式HPにもTYPE2の諸元表には６速リターンで書いてあるから。
TYPE1のエンジン乗せ変えは当然可能だけど、タンクもTYPE1の１１Lにしないといけなくて、
せっかくのTYPE2らしさがなくなるかも、もはやTYPE2バカでもなくなる。とちょっとお節介。
TYPE2のカラーリングは結構好きなので。
TYPE2が５速って初めて聞いたけど、６速が壊れてるんじゃなくて？
TYPE2に乗ったこと無いから俺の認識不足なら良いけど、
ホンダの公式HPにもTYPE2の諸元表には６速リターンで書いてあるから。
TYPE1のエンジン乗せ変えは当然可能だけど、タンクもTYPE1の１１Lにしないといけなくて、
せっかくのTYPE2らしさがなくなるかも、もはやTYPE2バカでもなくなる。とちょっとお節介。
TYPE2のカラーリングは結構好きなので。
某ブクダ氏さんってどこに住んでいるんだろう。
知っている人マジレスで教えて欲しいまじで
５万円くらいで同じ仕様にしてほしい。
無理ならこの写真を持っていけばバイク屋で同じチューンできるのかな？
知っている人マジレスで教えて欲しいまじで
５万円くらいで同じ仕様にしてほしい。
無理ならこの写真を持っていけばバイク屋で同じチューンできるのかな？
214 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2007/01/24(水) 19:38:09 ID:HxSSjI1x
>>211
今のTYPE2は2台目ですが、間違い無く5速でつ。
で、漏れの言ってんのはエンジン載せ替えじゃなく“中身”載せ替え。
周りはカラーの違いだけらしく、左側に6速まで書いてあるんで、これは出来るハズｗｗ
てかまー確かやった人いるんですが。
あの黒いエンジンがたまらんのです。(*≧艸≦)
今のTYPE2は2台目ですが、間違い無く5速でつ。
で、漏れの言ってんのはエンジン載せ替えじゃなく“中身”載せ替え。
周りはカラーの違いだけらしく、左側に6速まで書いてあるんで、これは出来るハズｗｗ
てかまー確かやった人いるんですが。
あの黒いエンジンがたまらんのです。(*≧艸≦)
バカが一人居るだけでこんなに空気が悪くなるのか・・・
どうやら２人いるみたいだけどね＞バカ
知っててもヤサなんか教えるかよ。
知っててもヤサなんか教えるかよ。
F3のパーツって今でも売ってるものなのかな
販売はしてないから 見つけたら即買い。
お宝発見ぐらいの希少価値です。
お宝発見ぐらいの希少価値です。
221 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:44:47 ID:BNFGc8n9
400RK?
>>214
明日にでもバイク関係の本を買ってバイクの勉強をしたほうが良いと思う。
なんとなくだけど、人から聞いた偏った知識とか間違った情報とかを鵜呑みにしているようなので。
または、携帯じゃなくてPC買うか、ネットカフェ行くかしてバイクの情報も得るとか。
もっと世界（というか世間）を知った方がこれからの為になると思う。
今の状況は小学生と成人が会話している感じ。このままではまともな会話は出来ない。
他の人も意地悪で言っているんじゃなくて、半分は本気で心配してるところもあるから、
単なるいじめと勘違いしないように。
明日にでもバイク関係の本を買ってバイクの勉強をしたほうが良いと思う。
なんとなくだけど、人から聞いた偏った知識とか間違った情報とかを鵜呑みにしているようなので。
または、携帯じゃなくてPC買うか、ネットカフェ行くかしてバイクの情報も得るとか。
もっと世界（というか世間）を知った方がこれからの為になると思う。
今の状況は小学生と成人が会話している感じ。このままではまともな会話は出来ない。
他の人も意地悪で言っているんじゃなくて、半分は本気で心配してるところもあるから、
単なるいじめと勘違いしないように。
>>223
自分のバイクの状態すら把握してないのにイジりたいだなんて無謀過ぎる・・・
自分のバイクの状態すら把握してないのにイジりたいだなんて無謀過ぎる・・・
いつも単発IDばかりだし一人としか思えないんだが
226 ：TYPE2バカ：2007/01/25(木) 18:15:16 ID:YwYp8pmf
6速ですた…。
どうもずっと0速スタートで数えてたらしい……恥ずかしい。
皆さんと、何よりアイツに申し訳無い……。
とりあえず、顔は辞めます。
どうもずっと0速スタートで数えてたらしい……恥ずかしい。
皆さんと、何よりアイツに申し訳無い……。
とりあえず、顔は辞めます。
>>211
今のTYPE2は2台目ですが、間違い無く5速でつ。
で、漏れの言ってんのはエンジン載せ替えじゃなく“中身”載せ替え。
周りはカラーの違いだけらしく、左側に6速まで書いてあるんで、これは出来るハズｗｗ
てかまー確かやった人いるんですが。
あの黒いエンジンがたまらんのです。(*≧艸≦)
バカよ 一つだけ聞かせてくれ。
ここまで大見得切っといて どう説明すんだ？ コレ。
６速に乗せ換えたヤツがいたんだろ？
今のTYPE2は2台目ですが、間違い無く5速でつ。
で、漏れの言ってんのはエンジン載せ替えじゃなく“中身”載せ替え。
周りはカラーの違いだけらしく、左側に6速まで書いてあるんで、これは出来るハズｗｗ
てかまー確かやった人いるんですが。
あの黒いエンジンがたまらんのです。(*≧艸≦)
バカよ 一つだけ聞かせてくれ。
ここまで大見得切っといて どう説明すんだ？ コレ。
６速に乗せ換えたヤツがいたんだろ？
0速スタートとか普通にありえないだろ。
本当に免許持ってんのかよ？
教習所とかで、1速で発進してくださいとか
言われたら2速で発進してたのかよ。
そんな奴が馬力馬力って言ってたのかよ。
事故して死ぬ前にＣＢ－１は売りなさい。
あんたが氏んでも関係ないけど、ＣＢ－１は可愛そうだから
巻き込むなよ。
本当に免許持ってんのかよ？
教習所とかで、1速で発進してくださいとか
言われたら2速で発進してたのかよ。
そんな奴が馬力馬力って言ってたのかよ。
事故して死ぬ前にＣＢ－１は売りなさい。
あんたが氏んでも関係ないけど、ＣＢ－１は可愛そうだから
巻き込むなよ。
釣りが趣味なやつに何を言ってもムダだ
つーか、0速って何?
ポート加工してＦ３キット組み込んで５万か・・・
232 ：大阪の乗りて！：2007/01/26(金) 13:51:02 ID:yDAUzuOD
二週間ほどまえに車検出したらまだ戻ってこない！
仕事忙しく休みも余りないからSHOPにだした！
ベアリング(ステムとホイール)クラッチ板交換。
一緒に頼んだせいか時間がかかってる。
早くのりて～
仕事忙しく休みも余りないからSHOPにだした！
ベアリング(ステムとホイール)クラッチ板交換。
一緒に頼んだせいか時間がかかってる。
早くのりて～
０速・・・。
前後ホイールベアリングのサイズ分かる人いるかなぁ？
フロントは６００４だと思うけど
リアが良く分からん。 知ってる人居たら お助け下さい。
フロントは６００４だと思うけど
リアが良く分からん。 知ってる人居たら お助け下さい。
236 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 04:05:01 ID:5ojGfBK8
あげ
239 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:08:23 ID:7lSdo46I
保守
編入はやっぱ友達作るの大変なのか…。
社交性があまり無いタイプには特に厳しいかもね…。
社交性があまり無いタイプには特に厳しいかもね…。
羨ましいぐらいの
誤爆っぷりに脱帽
誤爆っぷりに脱帽
誤爆ｽﾏｿ…
243 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 22:51:36 ID:RuGmIXhZ
保守じゃゃぁぁあああ！！！！
244 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:34:53 ID:lG502Vud
保守ついでに聞きたいのですが、インテーク側のピッチが分かる人いますか??
245 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:09:09 ID:zJPctXPW
馴染みのバイク屋に程度の良いタイプ１をオークションで落としてもらい
整備してもらってます。以前ＳＦ乗りだったので、カムギアが楽しみだなー
整備してもらってます。以前ＳＦ乗りだったので、カムギアが楽しみだなー
CB-1に似合いそうなフロントカウルとかありませんかね？
247 ：四号：2007/02/03(土) 00:23:40 ID:7VVOsXsW
VT初期型のカウルとかあの時代のビキニカウルは結構好きですが。。
GPｚ250なんかだとピンと来る人が居なさそうで面白いかも。
ロケットカウル系ならバンディッドのとかGBのなんかも良さそうですね。
GPｚ250なんかだとピンと来る人が居なさそうで面白いかも。
ロケットカウル系ならバンディッドのとかGBのなんかも良さそうですね。
ビキニカウルだったらSFバージョンRのライト周り移植が簡単そうだな
ちょっと加工するだけで着きそうに見える
ちょっと加工するだけで着きそうに見える
バージョンRのライト周りはメーターとかメインスイッチとかが一体型だから結構大変かも。
あの角目はかっこいいと思う。
あの角目はかっこいいと思う。
250 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 20:58:31 ID:XNLkvNPK
ザンザスとＣＢｰ１って、どっちが速いのかな？
メーターとメインスイッチって一体部品だっけ？？＞ＶｅｒＲ
あのメーター流用するの流行ってたような気がするのだが
あのメーター流用するの流行ってたような気がするのだが
>>250
トータルに考えればCB-1だと思うな。
トータルに考えればCB-1だと思うな。
253 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:38:24 ID:XNLkvNPK
ＺＸ４とかＺＸＲのエンジン載せ換えとかを考えるとザンザスのほうが玉数が多いのはどう思う？
CB-1にはCBR400RRの８８～８９年式のマフラーは小加工で取り付け可と聞きますが例えばCBR400RRの純正マフラーを
CB-1取り付けて、サイレンサを社外に変える といった事も可能でしょうか？
ちなみにこのマフラーCB-1に付くって事ですよね？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s47454423
CB-1取り付けて、サイレンサを社外に変える といった事も可能でしょうか？
ちなみにこのマフラーCB-1に付くって事ですよね？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s47454423
モリワキmk2のエキパイとの組み合わせでCBR400RRの純正サイレンサーが
取り付けできるとかどこかのサイトで見たことがある気がするけど
さすがにCBR400RR用のが付くかはわからん。
付かなくてもいい位の気持ちなら試せばいい
取り付けできるとかどこかのサイトで見たことがある気がするけど
さすがにCBR400RR用のが付くかはわからん。
付かなくてもいい位の気持ちなら試せばいい
>>255
そのガルアーム車用のマフラーはどう見てもポンヅケ不可だろ…
そのガルアーム車用のマフラーはどう見てもポンヅケ不可だろ…
そうですか。むずいっすね…。
259 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:32:57 ID:sXm0uyN0
IDちぇっく
CBR40RRのリヤカウルを移植しようと計画中。
つくかな…？
つくかな…？
262 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:13:45 ID:CcvXcZjo
あげ
お久しぶりぶりです。 れどちんです。ブログ書いてますが、
バイクとは縁の無い話ばかり（笑 ここにうｐも恥ずかしいの
で却下です。
さて本題
４００RRとCB-1ではフレーム違うので、ポン付けは無理だと思います。
切った貼ったで頑張るしかないと思います。
バイクとは縁の無い話ばかり（笑 ここにうｐも恥ずかしいの
で却下です。
さて本題
４００RRとCB-1ではフレーム違うので、ポン付けは無理だと思います。
切った貼ったで頑張るしかないと思います。
264 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 09:04:26 ID:LJmC1FJA
昨日、通勤中の信号ダッシュでミドリ虫色のNK(車種不明)に置いて行かれた…
ホーネットみたいなテール周りだた…FCR&マフラーで同クラスなら負け無しだったのに…
くやしいので夜勤明けで眠いけど、今から家中の緑色の物を全部捨てる…
ﾐﾄﾞﾘｺﾜｲ…ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
ホーネットみたいなテール周りだた…FCR&マフラーで同クラスなら負け無しだったのに…
くやしいので夜勤明けで眠いけど、今から家中の緑色の物を全部捨てる…
ﾐﾄﾞﾘｺﾜｲ…ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
街中で競走なんて厨レベル高いな
厨レベル（笑）
まぁどのバイクでも
そういうことするやつはいるけどな
まぁどのバイクでも
そういうことするやつはいるけどな
>>263
それがHRCのNC23マフラーがポンづけできたらしい・・・。他にもポン付けできる物もあるらしいが
あとは自己責任で探してくれｗ
それと今ならヤマモトで特注でマフラー作ってくれるかも知れない、＜相談した人がシーズンオフなら作ってもいいと言われたらしい＞
マフラーの形態は 4-2-1 が最強らしい。＜ラインナップには 4-1 しかないがレースやってる人はCBSF用の 4-2-1 をスイングアームを変えて使ってたりする＞
それがHRCのNC23マフラーがポンづけできたらしい・・・。他にもポン付けできる物もあるらしいが
あとは自己責任で探してくれｗ
それと今ならヤマモトで特注でマフラー作ってくれるかも知れない、＜相談した人がシーズンオフなら作ってもいいと言われたらしい＞
マフラーの形態は 4-2-1 が最強らしい。＜ラインナップには 4-1 しかないがレースやってる人はCBSF用の 4-2-1 をスイングアームを変えて使ってたりする＞
この位古い車種だとノーマルマフラーの方が価値あるような・・・
CB-1のはノーマルでもステンエキパイだから耐久性あるし
CB-1のはノーマルでもステンエキパイだから耐久性あるし
価値の話ではないのだよ
俺のノーマルはスチールなんだが
ところでマフラー換えてるみなさんはノーマルの保管はどうしてる？
あれ分解できないからとってもかさばって困ってる
ところでマフラー換えてるみなさんはノーマルの保管はどうしてる？
あれ分解できないからとってもかさばって困ってる
>>272
気休めの防錆としてCRC吹いてウェスで拭く程度。
気休めの防錆としてCRC吹いてウェスで拭く程度。
275 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 09:17:58 ID:80zCBSgk
定期メンテ中 age
全ゴムシール 全ベアリング交換
フォークOHするのだ。
今年も快調で在ります様にと願いながら
整備する祝日の朝
全ゴムシール 全ベアリング交換
フォークOHするのだ。
今年も快調で在ります様にと願いながら
整備する祝日の朝
朝８時から初めて
４時半に終わったよ>定期メンテ
これで今年も安泰だ！
４時半に終わったよ>定期メンテ
これで今年も安泰だ！
278 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 00:39:27 ID:kiopNQlt
279 ：５号：2007/02/13(火) 01:33:21 ID:1j/U6nM8
御無沙汰しております。
無事に車検完了。この2年で14600km走行し現在18,900kmのType1です。
免許取って２年、無事故１検挙(15kmOver)、Uターンコケ１積載コケ１。
バイクに乗ってよかったと思うし、CB-1で正解だったと思う。まだまだ乗ります。
始動性がちょっと悪い以外は好調ですが、そろそろ中整備の時期です。
フォークOH、フルード&クーラント、エアクリ、プラグ、チェーン、パッド交換を考えています。
ベアリングは、もうちょい先で良いかと。
あと、メーターランプ1個、テールランプ割れ、バーエンド脱落が昨夏の北海道以来そのまんま(w
ハンドル交換、あんこ盛、燃料ポンプ強制作動SW増設も相変わらず考えていますが、一体いつのことになることやら。
今回もユーザー車検だったんですが、光軸でNGになりました。
2週目、フロントブレーキかけてハンドルをちょっと持ち上げて通りました。
無事に車検完了。この2年で14600km走行し現在18,900kmのType1です。
免許取って２年、無事故１検挙(15kmOver)、Uターンコケ１積載コケ１。
バイクに乗ってよかったと思うし、CB-1で正解だったと思う。まだまだ乗ります。
始動性がちょっと悪い以外は好調ですが、そろそろ中整備の時期です。
フォークOH、フルード&クーラント、エアクリ、プラグ、チェーン、パッド交換を考えています。
ベアリングは、もうちょい先で良いかと。
あと、メーターランプ1個、テールランプ割れ、バーエンド脱落が昨夏の北海道以来そのまんま(w
ハンドル交換、あんこ盛、燃料ポンプ強制作動SW増設も相変わらず考えていますが、一体いつのことになることやら。
今回もユーザー車検だったんですが、光軸でNGになりました。
2週目、フロントブレーキかけてハンドルをちょっと持ち上げて通りました。
>>280
シリンダーヘッドとヘッドカバーに挟まれてる耐熱ゴムパッキンが劣化してるのかも…。
一応エンジンを載せたまま脱着可能ですが、手が大きい人はかなりツライですよ。
ゴムパッキン交換はシリンダーヘッドに耐熱ボンドで貼り付けて行ないますが
ヘッドに乗せる時に剥がれてしまったりと、かなりやりづらいです。
ヘッドカバー取り付けの際は、トルクレンチなどで締めた方がいいと思います。
シリンダーヘッドとヘッドカバーに挟まれてる耐熱ゴムパッキンが劣化してるのかも…。
一応エンジンを載せたまま脱着可能ですが、手が大きい人はかなりツライですよ。
ゴムパッキン交換はシリンダーヘッドに耐熱ボンドで貼り付けて行ないますが
ヘッドに乗せる時に剥がれてしまったりと、かなりやりづらいです。
ヘッドカバー取り付けの際は、トルクレンチなどで締めた方がいいと思います。
大昔TYPEⅡ乗ってたものです
CBR400RRの水冷式オイルクーラーがポン付けできるって話だった
オイルフィルターの根元に付けるヤツ
効き目はあまり期待できないかもね
CBR400RRの水冷式オイルクーラーがポン付けできるって話だった
オイルフィルターの根元に付けるヤツ
効き目はあまり期待できないかもね
効き目無い事はないんだけど
エレメントとエキマニがせって来るから
対策出来れば効果もある。
対策出来なければ ただのオイルヒーターだね。
エレメントとエキマニがせって来るから
対策出来れば効果もある。
対策出来なければ ただのオイルヒーターだね。
デロンギのオイルヒーターかｗ
どなたか、ＣＢ－１の社外マフラーをお持ちの方で譲っていただける方はおりませんか？
出来ればＪＭＣＡ適合がいいのですが…。
出来ればＪＭＣＡ適合がいいのですが…。
286 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 14:01:44 ID:55YgF3Xz
ほしゅ
>>285
新品が欲しいなら、YAMAMOTO 他で売ってるだろ。
中古ならヤフオク ↓ たぶんSANSEIレーシング
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t20566146
新品が欲しいなら、YAMAMOTO 他で売ってるだろ。
中古ならヤフオク ↓ たぶんSANSEIレーシング
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t20566146
ありがとうございます。
過去にヤフオクでＣＢ－１用マフラーを落としたら微妙に合わずに泣いた覚えがあるのでオクはちょっと怖いのですが…。ｗ
過去にヤフオクでＣＢ－１用マフラーを落としたら微妙に合わずに泣いた覚えがあるのでオクはちょっと怖いのですが…。ｗ
ＣＢ－１てサンセイ管でてるんですか？調べてもあまり出てこない…。
ダイシンのオールアルミならまだ新品で注文できるらしいよ
95db以下のソフトタイプを買っておけば車検も安心だ
95db以下のソフトタイプを買っておけば車検も安心だ
292 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 19:40:09 ID:bVT68N/w
９０年式のＣＢ－１が家に来て2週間。ノーマルだけど十分イイですネ。
下がないけど上がある。セパハンはしんどいけど雰囲気がある。
個性あります。大事にしたいなー
下がないけど上がある。セパハンはしんどいけど雰囲気がある。
個性あります。大事にしたいなー
皆さんは、マフラー交換後のキャブセッティングとか自分でやってるんですか？
市販品のマフラーの殆どはノーマルキャブを基準にしてセッティングされてるので
あえてキャブを弄る人はあまりいないだろう
キャブ調整が必要なケースはレースに使う場合か
キャブもノーマルでない人くらいじゃねーの?
あえてキャブを弄る人はあまりいないだろう
キャブ調整が必要なケースはレースに使う場合か
キャブもノーマルでない人くらいじゃねーの?
295 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 05:27:14 ID:UyUFXaK+
CB400SF Ver.Sのマフラー入れてる
キャブセッティングに苦労した
キャブセッティングに苦労した
sage
やはりセッティング出すとしたら大変なんですか。
バキュームゲージとか要るんですかね？出来るなら自分でやってみたいんですが。
バキュームゲージとか要るんですかね？出来るなら自分でやってみたいんですが。
>>290
当時はあったけど、とうに廃盤だろ。 っていうか当時は色んなメーカーからマフラーが発売されてた。
>>297
キャブセッティング
普通のマフラー交換だけなら、上げても、いいとこメインジェット＃５上げ位だと思う。＜マフラーにもよるけど＞
だからリセッティングの必要は殆どないと思う。
エアクリーナー加工とかするなら、また話しは別だけど
自分でガスが薄いと思うなら、濃くすればいいし 濃いと思えば薄くすればいい
それが自分で分からないなら敢えてキャブをいじらない方が幸せだと思う。
ちなみに４気筒のキャブセッティングはキャブの脱着を含めてかなりメンドウくさい。
当時はあったけど、とうに廃盤だろ。 っていうか当時は色んなメーカーからマフラーが発売されてた。
>>297
キャブセッティング
普通のマフラー交換だけなら、上げても、いいとこメインジェット＃５上げ位だと思う。＜マフラーにもよるけど＞
だからリセッティングの必要は殆どないと思う。
エアクリーナー加工とかするなら、また話しは別だけど
自分でガスが薄いと思うなら、濃くすればいいし 濃いと思えば薄くすればいい
それが自分で分からないなら敢えてキャブをいじらない方が幸せだと思う。
ちなみに４気筒のキャブセッティングはキャブの脱着を含めてかなりメンドウくさい。
ダンドラがめんどくさいなんて
言ってたら ホリゾンなんて
触れもしないね。
ダンドラなら１０分かからずに
外せるよ。 がんばれ！
言ってたら ホリゾンなんて
触れもしないね。
ダンドラなら１０分かからずに
外せるよ。 がんばれ！
300 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 14:41:57 ID:tX6i8ydZ
確かに。
キャブ外すまで10分あれば余裕だね。
キャブ外すまで10分あれば余裕だね。
302 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 17:51:32 ID:POjjSB9F
携帯からなので改行が変かもです。
皆さんのＣＢー１はどれくらい弄ってますか？
マフラー変えたり
フロントをタブルにしてる方は多いのでしょうか？
最近乗り始めこれからいろいろとしていこうと思いまして
皆さんのＣＢー１はどれくらい弄ってますか？
マフラー変えたり
フロントをタブルにしてる方は多いのでしょうか？
最近乗り始めこれからいろいろとしていこうと思いまして
303 ：５号：2007/02/19(月) 22:31:24 ID:mBpuQrcs
>何のアドバイスにもなってない
そう思うなら、お前が答えてやれ。
そう思うなら、お前が答えてやれ。
306 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:10:56 ID:wGUAC+yo
>>303 また騒ぐ輩が出るから コテハンやめといたら
質問にレス付いたら礼ぐらいしようぜ・・・釣りなのかも知れんが
>>306-307
恐らく両方漏れの事ですね、すみません。
皆さんお久しぶりです。判る人には判る“アイツ”です。半値はコレにしました。
余りにも失態を演じたので、恥ずかしいのと反省でしばらくROM専でいようと思ったのですが、
どうしても皆さんに伝えたい情報…ってかテクが在るのでカキコしました。
では！
皆さん、クラッチ無しのシフトチェンジって練習してます？コレやっといた方がいいですよ。
“なかなかニュートラルが見つからない時に軽く前後させると入り易い”
を理解してる人なら誰でも出来ます。
携帯なので↓
恐らく両方漏れの事ですね、すみません。
皆さんお久しぶりです。判る人には判る“アイツ”です。半値はコレにしました。
余りにも失態を演じたので、恥ずかしいのと反省でしばらくROM専でいようと思ったのですが、
どうしても皆さんに伝えたい情報…ってかテクが在るのでカキコしました。
では！
皆さん、クラッチ無しのシフトチェンジって練習してます？コレやっといた方がいいですよ。
“なかなかニュートラルが見つからない時に軽く前後させると入り易い”
を理解してる人なら誰でも出来ます。
携帯なので↓
理屈はイマイチ解りませんが、走行中もこの理論が通用しまして
“絶対入らない場所”ってのが在るんですよ。
ここが当たった場合はアクセルを一度戻すと入る場所が見つかります。
足の引き方はガッガッじゃなく、軽ーく引いとくと勝手に変わります。
コレもよくワカランのですが“何か”が合ってればアクセルオンしててもすんなり変わります。
でコレは見せ技じゃなくクラッチワイヤーが切れた時に大活躍します。
まずニュートラルにして走り乗りし、ローに入れればエンジンが駆かる。
更に↓
“絶対入らない場所”ってのが在るんですよ。
ここが当たった場合はアクセルを一度戻すと入る場所が見つかります。
足の引き方はガッガッじゃなく、軽ーく引いとくと勝手に変わります。
コレもよくワカランのですが“何か”が合ってればアクセルオンしててもすんなり変わります。
でコレは見せ技じゃなくクラッチワイヤーが切れた時に大活躍します。
まずニュートラルにして走り乗りし、ローに入れればエンジンが駆かる。
更に↓
310 ：TYPE0速：2007/02/20(火) 13:28:17 ID:gjGKVzSO
慣れれば普通に6速まで使って走れますが、
一番近いﾊﾞｲｸ屋か部品屋に逝ければ十分なんで3速40㌔で我慢しましょうｗ
ちなみに今回駆け込んだﾊﾞｲｸ屋に当然TYPE2用のﾜｲﾔｰは無かったんですが、
おやっさんが頑張ってSF用のを流用加工してくれました。
ただ、これをすると向かって車体右側にあるﾜｲﾔｰ受けを広げなきゃいけないらしく、
次回TYPE2用に戻すなら純正ﾊﾟｰﾂが必要らしいです。
漏れはもう欠品状況から鑑みるにSF用で逝こうと思いﾏｽｶﾞｗｗｗ
あと、もちろん信号捕まる度に押し駆けですが、JAFやらﾊﾞｲｸ屋呼ぶよりは安いのでこれも我慢でｗ
一番近いﾊﾞｲｸ屋か部品屋に逝ければ十分なんで3速40㌔で我慢しましょうｗ
ちなみに今回駆け込んだﾊﾞｲｸ屋に当然TYPE2用のﾜｲﾔｰは無かったんですが、
おやっさんが頑張ってSF用のを流用加工してくれました。
ただ、これをすると向かって車体右側にあるﾜｲﾔｰ受けを広げなきゃいけないらしく、
次回TYPE2用に戻すなら純正ﾊﾟｰﾂが必要らしいです。
漏れはもう欠品状況から鑑みるにSF用で逝こうと思いﾏｽｶﾞｗｗｗ
あと、もちろん信号捕まる度に押し駆けですが、JAFやらﾊﾞｲｸ屋呼ぶよりは安いのでこれも我慢でｗ
そうか
313 ： ◆dAyS/NC27c ：2007/02/20(火) 18:34:59 ID:RWs3Ifif
ﾎﾉ(´∀｀*)ﾎﾞﾉ
314 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:42:00 ID:qzmjMiub
普通にシフトチェンジすればいいじゃん。って思うのは私だけ？
315 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:45:36 ID:qzmjMiub
クラッチ繋いだままシフトダウンするときの反動を知らないから言えるんだよ。シフトアップはそこまで反動こないから大丈夫かもしれないけど。
>>308
お久しぶりです。
クラッチが完全に効かなくなった時のテクは初心者用バイク講座みたいな単行本とか
オートバイとかの雑誌にもたまに載るので、多分知らない人はいないと思います。
「そんなこと誰でも知ってるよ」と言われてもしょうがないんですけど、
実際にＣＢ－１に乗ってその有用性を実験したのはこのスレでは多分初めてですし、
ワイヤー切断の顛末としては面白かったのでまあ良しとしましょう。
また何かあったら書き込んでください。
できれば誰も遭った事が無いようなトラブルとかそこからの奇跡の生還とかを希望ｗ
お久しぶりです。
クラッチが完全に効かなくなった時のテクは初心者用バイク講座みたいな単行本とか
オートバイとかの雑誌にもたまに載るので、多分知らない人はいないと思います。
「そんなこと誰でも知ってるよ」と言われてもしょうがないんですけど、
実際にＣＢ－１に乗ってその有用性を実験したのはこのスレでは多分初めてですし、
ワイヤー切断の顛末としては面白かったのでまあ良しとしましょう。
また何かあったら書き込んでください。
できれば誰も遭った事が無いようなトラブルとかそこからの奇跡の生還とかを希望ｗ
317 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:03:13 ID:NOa1RHDt
ほしゅ
318 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 03:56:11 ID:Gh5VIggI
シフトダウンは・・
アクセルを一回煽ると同時に落とすと反動が殆ど出ない・・・
アクセルを一回煽ると同時に落とすと反動が殆ど出ない・・・
減速比の話なんだけど
シフトダウン後の回転数に合ってれば
ショック少なくギアは噛み合うね。
シフトダウン後の回転数に合ってれば
ショック少なくギアは噛み合うね。
320 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:33:09 ID:KVB+vQVV
保守
321 ：四号：2007/02/24(土) 11:43:40 ID:19XPFd2M
ステムベアリング交換完了。
レースにヒビ入ってました。外す時に金属疲労っぽく割れちゃうし…
外観が現行車に近いせいか忘れてましたが18年経っちゃってるんですねぇ
レースにヒビ入ってました。外す時に金属疲労っぽく割れちゃうし…
外観が現行車に近いせいか忘れてましたが18年経っちゃってるんですねぇ
＞外観が現行車に近いせいか
いい夢見てるな～w
いい夢見てるな～w
いや、四号さんの逆車は新車に近い綺麗さだから
すいません。言葉が足りなくて…
>80年代車に比べて
>懐古ネイキッドというジャンルがあるお陰
この2点
新車に近い綺麗さの逆車は7号さんだったかと
ウチのはベコベコの色褪せ、年式相応車ですよ。
>80年代車に比べて
>懐古ネイキッドというジャンルがあるお陰
この2点
新車に近い綺麗さの逆車は7号さんだったかと
ウチのはベコベコの色褪せ、年式相応車ですよ。
325 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:29:07 ID:DfXx7XAu
四号さんて、もしかして今週の半ばくらいに蒲田のライコランドでお会いした方ですか？
蒲田ライコは行った事無いので別の方だと思います。
ピカピカの黒に怪しげな加工した方なら心当たりがありますが。
ピカピカの黒に怪しげな加工した方なら心当たりがありますが。
327 ：５号：2007/02/25(日) 22:55:17 ID:Eqz62CME
久しぶりに洗車。ついでにバーエンド装着。
洗剤が見当たらなかったのでオレンジの家庭用使ってみたんですが、結構落ちます。
洗剤が見当たらなかったのでオレンジの家庭用使ってみたんですが、結構落ちます。
328 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 08:38:46 ID:Qe5zl/51
ついにスプレー缶で全塗装しました
しかし今日車検
あぁ金ないわ
しかし今日車検
あぁ金ないわ
329 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:35:26 ID:Qe5zl/51
CB-1のメーターの代用品ってありますか？
331 ：TYPE0速：2007/02/28(水) 18:18:51 ID:bIZAWaZT
332 ：５号：2007/03/01(木) 00:20:44 ID:Ys6IXJZ4
メーターとメーターケースは別物、ってオチは無いですかね？？
333 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 01:38:09 ID:U5gq5w5Q
計測が違うから 速度が狂うょ
334 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:42:37 ID:ZWudB2+z
漏れのＣＢ－１、そろそろカウル類を塗りなおさないとなぁ・・・
経年劣化で渋くなってきたorz
そういえば、KERKERのエキパイの下側が微妙に禿げて錆びてたんだが
耐熱タッチペンみたいな良い商品知りませぬか？
経年劣化で渋くなってきたorz
そういえば、KERKERのエキパイの下側が微妙に禿げて錆びてたんだが
耐熱タッチペンみたいな良い商品知りませぬか？
油性マジック
336 ：TYPE0速：2007/03/02(金) 14:31:06 ID:qK9KSj73
>>332-333
漏れの“砲弾化”は一応
“ガワだけSF初期の砲弾で中身は今の”
を指してます。
店で調べてもらったら
『パーツの型番の数字が同じなら確実に入るが、違うから入らないかもしれない』
と言われたんですが、でも同時に
『サービスマニュアルの画見る限りでは入りそう…』
とも言われました。
まー店としての結論は当然
『入らなくても返品は無理』なんですがねｗ
誰か実践した人いませんか？(´･ω･`)
漏れの“砲弾化”は一応
“ガワだけSF初期の砲弾で中身は今の”
を指してます。
店で調べてもらったら
『パーツの型番の数字が同じなら確実に入るが、違うから入らないかもしれない』
と言われたんですが、でも同時に
『サービスマニュアルの画見る限りでは入りそう…』
とも言われました。
まー店としての結論は当然
『入らなくても返品は無理』なんですがねｗ
誰か実践した人いませんか？(´･ω･`)
>>336
自分で試さない、失敗は損だと思ってる人にはバイクを弄るなんて無理です
自分で試さない、失敗は損だと思ってる人にはバイクを弄るなんて無理です
338 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:51:15 ID:4l4ww0Gu
そんなに費用かからないんだから、自分でやってみればいいじゃんかよ。
頑張れ若造！！
頑張れ若造！！
339 ：元オフレーサー：2007/03/03(土) 17:11:41 ID:bkO4DDhf
久し振りにきます。
皆さんのは元気そうですね～
今ＮＣ３１用のＦ．Ｆイニシャルアジャスターを付けようと思ってます。
手元にあるもんで
皆さんは内部のカラーをどうしてます？
入れ換えてますか？
そのまま？
または切ってますか？
仕事の合間での書き込みなのでレス遅れますがご意見を聞かせて下さい。
皆さんのは元気そうですね～
今ＮＣ３１用のＦ．Ｆイニシャルアジャスターを付けようと思ってます。
手元にあるもんで
皆さんは内部のカラーをどうしてます？
入れ換えてますか？
そのまま？
または切ってますか？
仕事の合間での書き込みなのでレス遅れますがご意見を聞かせて下さい。
イニシャルの意味さえ分からないなら着けるだけムダ。
意味が分かるなら何を使えばいいかもすぐ分かる。
意味が分かるなら何を使えばいいかもすぐ分かる。
>>339
お久しぶりでつ|ﾟ∀ﾟ)ﾉ
漏れはｶﾗｰは切っちゃいますたねぇ...
丁度(・∀・)ｲｲ!!ｶﾗｰを探すのがﾒﾝﾄﾞｰだったのでｗ
何mmだったかなー(´-ω-`)
25mmｶｯﾄだったかも・・・
前か前々ｽﾚ辺りに書いたよーな希ｶﾞｽでつ
お久しぶりでつ|ﾟ∀ﾟ)ﾉ
漏れはｶﾗｰは切っちゃいますたねぇ...
丁度(・∀・)ｲｲ!!ｶﾗｰを探すのがﾒﾝﾄﾞｰだったのでｗ
何mmだったかなー(´-ω-`)
25mmｶｯﾄだったかも・・・
前か前々ｽﾚ辺りに書いたよーな希ｶﾞｽでつ
343 ：元オフレーサー：2007/03/04(日) 00:14:38 ID:1AaJQsux
342》
ありがとうございます。
やはりめんどくさがらずに切ります。
最弱でも10mm程度プリロード掛かるのはマズイですし(ｰｰ;)
ありがとうございます。
やはりめんどくさがらずに切ります。
最弱でも10mm程度プリロード掛かるのはマズイですし(ｰｰ;)
345 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:28:05 ID:CeYYFxFv
イニシャルアジャスターなんて ただの飾りです！
偉い人には それが解らないのです！！
偉い人には それが解らないのです！！
346 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:15:37 ID:CnNki+mB
【硬くならん】プリロードって何？【車高が変わる】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172158225/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172158225/l50
お前次元一つ分ずれてるよ
348 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 09:55:56 ID:hvLmyDpb
保守します。
349 ：元オフレーサー：2007/03/06(火) 10:34:57 ID:DyU9v9eZ
344》
仕事バタバタでレス遅くなり申し訳ありません
m(__)m
今日あたりしっかり測りぶった切ります。
ありがとうございました。
仕事バタバタでレス遅くなり申し訳ありません
m(__)m
今日あたりしっかり測りぶった切ります。
ありがとうございました。
350 ：５号：2007/03/07(水) 01:47:09 ID:IeyiBU4C
リアのパッド残１mm、ヤバイので店頭在庫の赤パッド買っちゃいました･･･。
ケツに赤パットか。
俺にはキツくて出来ないチョイスだぜ。
俺にはキツくて出来ないチョイスだぜ。
352 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 11:11:09 ID:r6NW3jW0
ドルチェホーンつけよっと
353 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 02:45:58 ID:+HO5Ofdv
あげもす
354 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 17:59:33 ID:7IXJnc/T
後ろに積む箱高いなあ・・・
昔３セット目のタイヤにヨコハマのゲッターっていうラジアル入れた
チョー感動した
今のラジアルならもっといいんだろ
Hレンジでサイズ有るんだから、ラジアル入れてみろ
値段なりの価値は絶対あるから
チョー感動した
今のラジアルならもっといいんだろ
Hレンジでサイズ有るんだから、ラジアル入れてみろ
値段なりの価値は絶対あるから
タイヤの構造よりもコンパウンドの柔らかさの方が乗り手へのアピール度は高いと思う。
昔のTT500(バイアス)がそうだった。
俺の乗ってたCB-1だとリアで5000kmしか持たなかったけど。
昔のTT500(バイアス)がそうだった。
俺の乗ってたCB-1だとリアで5000kmしか持たなかったけど。
>>357
言いたい事は分るけどCB-1なら無問題
トレッドが変形しないでとサイドウォールだけが変形する感触、
コンパウンドではなく構造でグリップを得る感触、
一回履くと戻れない
CB-1なら手放しでラジアルを薦めるよ
ただしハイグリップは選ばないこと
ツーリングタイヤでも充分以上のグリップをする
言いたい事は分るけどCB-1なら無問題
トレッドが変形しないでとサイドウォールだけが変形する感触、
コンパウンドではなく構造でグリップを得る感触、
一回履くと戻れない
CB-1なら手放しでラジアルを薦めるよ
ただしハイグリップは選ばないこと
ツーリングタイヤでも充分以上のグリップをする
グニャグニャしないのに、乗り心地がいいぞ
361 ： ◆dAyS/NC27c ：2007/03/10(土) 08:26:42 ID:ehAlbwAQ
ZRはｵｽｽﾒしないでつ(ﾟ∀ﾟ；)
サイズ変更はｵｽｽﾇしない
純正サイズなら必然的にHR
純正サイズなら必然的にHR
363 ：５号：2007/03/10(土) 18:25:28 ID:r0BKMJWe
BT39→BT92 に変えて、顕著だったのはタイヤ剛性UPによる操作感の変化。
ものすごーく操作が軽く、クイックな特性になったように感じました。
グリップは･･･違いが判りません。
違いが判るようなマターリ運転のためと思われます。
ずっとサボっていた定期メンテをすこし実行。
・フルード＋パッド交換＆キャリパーを気合入れて清掃
・脱落しっぱなしだったバーエンド装着
・ヘッドランプをBOSHの4輪用に交換 → とっても明るい
結構時間かかりました･･･。
ものすごーく操作が軽く、クイックな特性になったように感じました。
グリップは･･･違いが判りません。
違いが判るようなマターリ運転のためと思われます。
ずっとサボっていた定期メンテをすこし実行。
・フルード＋パッド交換＆キャリパーを気合入れて清掃
・脱落しっぱなしだったバーエンド装着
・ヘッドランプをBOSHの4輪用に交換 → とっても明るい
結構時間かかりました･･･。
364 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:50:45 ID:abjZDA2X
リアサスの調整機構ですがそれぞれどうゆう役割かと1、2、3でどう変わるか教えていただけませんか？
１、２の さぁ～んっ！ で
テンションが上がります。
テンションが上がります。
366 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:16:39 ID:abjZDA2X
いや。マジで教えてもらえませんか orz
別体式は知らないけど、初期型のリアショックはプリロードだったと思います。
体重によって軽い人は1から重い人→や二人のりの場合は7？まであったかと。
乗車時に3～5cmほど沈み込むのが適性とか聞いた覚えがありますが
詳しい人宜しくお願い致します。
私は荷物満載するので6とかにしてます。
体重によって軽い人は1から重い人→や二人のりの場合は7？まであったかと。
乗車時に3～5cmほど沈み込むのが適性とか聞いた覚えがありますが
詳しい人宜しくお願い致します。
私は荷物満載するので6とかにしてます。
>>364
367さんの説明のとおり、車載工具で硬くしたり柔らかくしたりします。
体重やタンデムの有無、乗り方でも変わるので、少しづついじって好みのところで。
体重70㌔の私の場合、4くらいでオールマイティに使えてた記憶があります。
経年変化についてはわからないので、ご自身で試行錯誤してください。
367さんの説明のとおり、車載工具で硬くしたり柔らかくしたりします。
体重やタンデムの有無、乗り方でも変わるので、少しづついじって好みのところで。
体重70㌔の私の場合、4くらいでオールマイティに使えてた記憶があります。
経年変化についてはわからないので、ご自身で試行錯誤してください。
369 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:56:19 ID:Y9NHWInp
レスありがとうございます
プリロードではなく伸び、圧側の減衰力調整のﾀﾞｲｱﾙです
各四段階あるようですが１と４どちらが最弱、強なのでしょうか？
またﾉｰﾏﾙ時の設定位置はどこでしょうか？
プリロードではなく伸び、圧側の減衰力調整のﾀﾞｲｱﾙです
各四段階あるようですが１と４どちらが最弱、強なのでしょうか？
またﾉｰﾏﾙ時の設定位置はどこでしょうか？
>>369
そんなのあったっけ？
たぶんデフォルトは各２では。
通常、圧側（サスが縮む速さを調整）は固定して、伸側（〃伸びる速さを調整）を
調整していきます。最弱（１）からはじめて、徐々に強くしていってはどうでしょうか。
くりかえしになりますが、あとは荷重や乗り方でご自身が乗りやすいセッティングをどうぞ。
そんなのあったっけ？
たぶんデフォルトは各２では。
通常、圧側（サスが縮む速さを調整）は固定して、伸側（〃伸びる速さを調整）を
調整していきます。最弱（１）からはじめて、徐々に強くしていってはどうでしょうか。
くりかえしになりますが、あとは荷重や乗り方でご自身が乗りやすいセッティングをどうぞ。
371 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:35:17 ID:NqQHTjF8
明らかにノーマルじゃないし
そんなの誰も分からないだろ
そんなの誰も分からないだろ
372 ：５号：2007/03/12(月) 21:07:45 ID:qUt+vO3V
風が強過ぎて乗れません･･･
高速では４輪でもヨレっぱなし。バイク乗って行かなくて良かった･･･。
ところで、
＞☆☆☆ ＣＢＲ２５０ＲＲ ☆☆☆（元開発者降臨スレ）
＞ttp://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
これって、CB-1スレに降臨した開発者さんと同一人物ですかね？
高速では４輪でもヨレっぱなし。バイク乗って行かなくて良かった･･･。
ところで、
＞☆☆☆ ＣＢＲ２５０ＲＲ ☆☆☆（元開発者降臨スレ）
＞ttp://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
これって、CB-1スレに降臨した開発者さんと同一人物ですかね？
後期はフルアジャスタブルだろ？
そりゃ良かった。
375 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:12:04 ID:d3v0ed5M
しばらく乗ってないなぁ。
ガソリン腐ってるかも。
ガソリン腐ってるかも。
376 ：5号：2007/03/16(金) 11:22:51 ID:F5mrb9D7
赤パッド装着＋プラグ新品交換後、現在街乗りのみ100km走行。
どちらもノーマル約15000kmでの交換。可も不可も無く至ってふつーです。
性能UPを期待した交換ではなくただの消耗品交換なので、これはこれでOK。
ほんとうはプラグ交換で始動性向上を狙いたかったんですが、状況変わらず。
始動時以外は調子良いし、プラグの焼けも若干カ濡れ気味だけどまあまあ。
バッテリ交換してみます。（また秋月バッテリですが･･･）
どちらもノーマル約15000kmでの交換。可も不可も無く至ってふつーです。
性能UPを期待した交換ではなくただの消耗品交換なので、これはこれでOK。
ほんとうはプラグ交換で始動性向上を狙いたかったんですが、状況変わらず。
始動時以外は調子良いし、プラグの焼けも若干カ濡れ気味だけどまあまあ。
バッテリ交換してみます。（また秋月バッテリですが･･･）
377 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:24:29 ID:uetfrv4Y
378 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:56:10 ID:agq/v7l/
379 ：5号：2007/03/16(金) 18:28:45 ID:F5mrb9D7
>>378
昔に比べれば秋月の品質は立派になったものです。
バッテリも、ふつーに使えてましたよ。
このところ暖かくなってきたのに始動性が悪いままです。寿命2/3、値段1/3
くらいな感じでしょうか。
原因がバッテリ以外かもしれず、まだ交換してないのでなんとも言えませんが。
そもそも8Ahっていうノーマルの設定が今ひとつなように思います。
私はたまたま仕事場に同じバッテリがあるので流用していますが、コネクタ
加工も必要ですし、万全を期したいならやめたほうが良いです。
もしあるのなら、ノーマルと同サイズで大容量のバイク用がお勧めです。
昔に比べれば秋月の品質は立派になったものです。
バッテリも、ふつーに使えてましたよ。
このところ暖かくなってきたのに始動性が悪いままです。寿命2/3、値段1/3
くらいな感じでしょうか。
原因がバッテリ以外かもしれず、まだ交換してないのでなんとも言えませんが。
そもそも8Ahっていうノーマルの設定が今ひとつなように思います。
私はたまたま仕事場に同じバッテリがあるので流用していますが、コネクタ
加工も必要ですし、万全を期したいならやめたほうが良いです。
もしあるのなら、ノーマルと同サイズで大容量のバイク用がお勧めです。
380 ：5号：2007/03/16(金) 23:25:50 ID:F5mrb9D7
余談･･･
バッテリの能力を判断するときに、バッテリ単体で端子間電圧を測っても
実はあまり意味がありません。無負荷だと、バッテリ内部抵抗がどれだけ高
くなっていようがそこそこの電圧が得られるからです。
乾電池などでも、開放電圧を測るだけでは能力は判断できません。その電
池の特性を予め知った上で、適当な負荷を与えたときの電圧を見なけりゃ判
断できません。特に高性能のアルカリ電池や二次電池ほどこの傾向は顕著で
す。
バッテリから電力を取り出すとき、バッテリの電圧(13.8V)をバッテリの
内部抵抗とセルやヘッドライトなどの外部負荷で分圧することになります。
元気のいいバッテリは内部抵抗が低いため負荷をかけても電圧降下があまり
起きず、ヘタったバッテリは内部抵抗が増大するために派手に電圧降下が起
きます。 高負荷のとき、つまりセルを回すなりヘッドライトを付けるなり
したときにどれくらいの電圧降下が起きるのか、また、高負荷状態をどれく
らいの時間維持できるのか、が問題になります。
セルを回すときにヘッドライトを消しといたほうがエンジンの掛かりが良
いようなら、そろそろバッテリの換え時です。
エンジン停止時のヘッドライトON/OFFでの電圧差や、ウインカー作動時の
電圧変動なども、劣化の判断基準になります。
･･･つまらん話を長々とごめんなさい
バッテリの能力を判断するときに、バッテリ単体で端子間電圧を測っても
実はあまり意味がありません。無負荷だと、バッテリ内部抵抗がどれだけ高
くなっていようがそこそこの電圧が得られるからです。
乾電池などでも、開放電圧を測るだけでは能力は判断できません。その電
池の特性を予め知った上で、適当な負荷を与えたときの電圧を見なけりゃ判
断できません。特に高性能のアルカリ電池や二次電池ほどこの傾向は顕著で
す。
バッテリから電力を取り出すとき、バッテリの電圧(13.8V)をバッテリの
内部抵抗とセルやヘッドライトなどの外部負荷で分圧することになります。
元気のいいバッテリは内部抵抗が低いため負荷をかけても電圧降下があまり
起きず、ヘタったバッテリは内部抵抗が増大するために派手に電圧降下が起
きます。 高負荷のとき、つまりセルを回すなりヘッドライトを付けるなり
したときにどれくらいの電圧降下が起きるのか、また、高負荷状態をどれく
らいの時間維持できるのか、が問題になります。
セルを回すときにヘッドライトを消しといたほうがエンジンの掛かりが良
いようなら、そろそろバッテリの換え時です。
エンジン停止時のヘッドライトON/OFFでの電圧差や、ウインカー作動時の
電圧変動なども、劣化の判断基準になります。
･･･つまらん話を長々とごめんなさい
そうかありがとう
詳しいなあんた
あまりに安いから人柱の報告聞いてからじゃないとこわくてなぁ
詳しいなあんた
あまりに安いから人柱の報告聞いてからじゃないとこわくてなぁ
382 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:48:58 ID:qNku/IjC
秋月でググって見た。
バッテリー以外にも安くて面白いのがあるね。
電子パーツとかバイクにはあんまり関係ないけど。
バッテリー以外にも安くて面白いのがあるね。
電子パーツとかバイクにはあんまり関係ないけど。
383 ：5号：2007/03/18(日) 17:03:03 ID:eVt32pdS
クーラントとバッテリを交換。車検整備程度の消耗品交換がやっと全部終了。
一気にやれば半日作業ですが、チマチマやってたので日数掛かりました。
次はフォークオイル＆リアショック交換か、ハンドル変更が先か･･･。
新品秋月バッテリ、順調です。始動性向上、アイドルもさらに安定になりました。
もちろん秋月バッテリだから良い訳ではなく、新品だから良いだけです。
一気にやれば半日作業ですが、チマチマやってたので日数掛かりました。
次はフォークオイル＆リアショック交換か、ハンドル変更が先か･･･。
新品秋月バッテリ、順調です。始動性向上、アイドルもさらに安定になりました。
もちろん秋月バッテリだから良い訳ではなく、新品だから良いだけです。
384 ：元オフレーサー：2007/03/18(日) 18:44:54 ID:Ge3V79ao
ラジポンのマスター付けてブレンボの4P4Pキャリパーでシングルのままでいるか今つけてるＭＣ１８のキャリパーの左側と足回りを手に入れタブルにするか悩むな～(-.-;)
385 ：四号：2007/03/19(月) 21:11:09 ID:mgQbWADj
次は秋月にしてみよう、価格1/3は気軽に交換出来るし。
>元オフレーサーさん
ラジポン+ウェーブディスク(シングル)の人柱をお願いします。
>元オフレーサーさん
ラジポン+ウェーブディスク(シングル)の人柱をお願いします。
386 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:11:37 ID:2T55NRfW
ﾗｼﾞﾎﾟﾝはﾐﾗｰで困るですよ(´･ω･`)
387 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:15:13 ID:2T55NRfW
388 ：元オフレーサー：2007/03/21(水) 14:31:12 ID:PsrFO92N
ＮＳＲのアウターとホイールもちろんＭＣ１８を使用しインナーはＣＢー１を利用で付きますよ。
ただしディスクは296φになりんす。
ただね～足回りのバネ下重量が増えるのはと思いましてね～
さらに既婚の弱みお財布事情もありましてね～
ただしディスクは296φになりんす。
ただね～足回りのバネ下重量が増えるのはと思いましてね～
さらに既婚の弱みお財布事情もありましてね～
>>388
まぁそれは夜な夜な嫁に跨れる権利を得た代償として・・・・。
まぁそれは夜な夜な嫁に跨れる権利を得た代償として・・・・。
390 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:12:57 ID:uhyzC2ta
391 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 17:05:25 ID:Gr/Y8Lj+
>>388
NSRのｱｳﾀｰ使うならφ280かと…
ﾊﾞﾈ下はWﾃﾞｨｽｸにしたらはっきりと分かる位にはなると思いまつ
鋳造brembo4p+ｻﾎﾟｰﾄにしただけでも結構感じたんで
と言ってもただのｷﾞｬｯﾌﾟ程度なら「ん?」位で、
寝かせた時のｷﾞｬｯﾌﾟ通過の時、違いを感じますたねぃ
CB-1が嫁さんと思って（ｒｙ
>>390
HID?
NSRのｱｳﾀｰ使うならφ280かと…
ﾊﾞﾈ下はWﾃﾞｨｽｸにしたらはっきりと分かる位にはなると思いまつ
鋳造brembo4p+ｻﾎﾟｰﾄにしただけでも結構感じたんで
と言ってもただのｷﾞｬｯﾌﾟ程度なら「ん?」位で、
寝かせた時のｷﾞｬｯﾌﾟ通過の時、違いを感じますたねぃ
CB-1が嫁さんと思って（ｒｙ
>>390
HID?
392 ：5号：2007/03/22(木) 19:10:54 ID:3cWL/IP4
393 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:51:39 ID:uhyzC2ta
HIDじゃないです(>_<)
LEDで作ったポジションです
BMWみたいにしたかった
LEDで作ったポジションです
BMWみたいにしたかった
394 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:57:21 ID:mu+uGtJ8
>>393
ごめんぉ(´･ω･`)
ごめんぉ(´･ω･`)
395 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:13:49 ID:+aLdmFZv
>>395
懲りずによく頑張った！感動した！
懲りずによく頑張った！感動した！
397 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 07:21:43 ID:wsYgrb3h
ああなんという・・・Uターンゴケでステップｵﾚﾀ＼(^o^)／
こいつのが流用できたぜ！とかあれば教えて頂けると助かります
こいつのが流用できたぜ！とかあれば教えて頂けると助かります
398 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 15:58:56 ID:uwMe6HEM
漏れもこの間峠で愛車半殺しにorz
ステップガタガタにタンク穴に右ハンドル回りバキバキ。リアブレーキはなにかおかしいし
気に入ってるバイクなんで頑張って治療する
ステップガタガタにタンク穴に右ハンドル回りバキバキ。リアブレーキはなにかおかしいし
気に入ってるバイクなんで頑張って治療する
399 ：元一 ◆dAyS/NC27c ：2007/03/24(土) 16:15:06 ID:y685uhgW
そういう話を聞くと、もう漏れのCB-1君の冬眠も長いし
どこかで部品単位でも生き永らえるのなら…
16ﾏｿ㌔走ってる車体で良ければ連絡下さいでつ
ﾀﾝｸは磨けばｷﾚｲだと思いまつ
どこかで部品単位でも生き永らえるのなら…
16ﾏｿ㌔走ってる車体で良ければ連絡下さいでつ
ﾀﾝｸは磨けばｷﾚｲだと思いまつ
400 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:24:33 ID:De4BOT9i
16万キロ…。すげぇ…。
401 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:17:15 ID:ZL1I1pJ9
ステップはジェイドでおｋ
ステップバーは違うけどねー
ホンダなら２０万キロ珍しくないしさすがですね
バイク便さんですか？
知人がＳＦでバイク便で１８万キロってのがいるんで
ステップバーは違うけどねー
ホンダなら２０万キロ珍しくないしさすがですね
バイク便さんですか？
知人がＳＦでバイク便で１８万キロってのがいるんで
402 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:38:56 ID:uwMe6HEM
403 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 02:33:56 ID:SOshjEb3
404 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 09:21:45 ID:RS9IfbLd
バイク日和上げ
405 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:35:36 ID:9ZkLrFRW
昔バイク便で使ってたが既にCBｰ1のバイク便はほとんど見掛けなかったな。
でもやっぱりタンク容量の少なさがなー。
作りはネイキッドとしてはかっちりとつくりこんであるんだよね。
ああいうネイキッドはもうでないんだろうなー。
でもやっぱりタンク容量の少なさがなー。
作りはネイキッドとしてはかっちりとつくりこんであるんだよね。
ああいうネイキッドはもうでないんだろうなー。
406 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 11:19:03 ID:h20gDVwL
RRのｴﾝｼﾞﾝそのまま乗せちゃって
RRのﾈｲｷｯﾄﾞ仕様として売れば３年絶版車入りという結果も変えられたと思うんだけどな～
RRのﾈｲｷｯﾄﾞ仕様として売れば３年絶版車入りという結果も変えられたと思うんだけどな～
409 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 15:19:21 ID:ddWaPX4r
初バイクでやたら立ちゴケしてたらエンジンからチリチリと音がするようになった・・・
不安だ
不安だ
410 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 15:44:11 ID:3DAK8P6O
バイク便では見ないなぁ～もはや絶滅かも！？
ブロスはまだ見かけるが・・・
東京ではよく見る？バイク便
ブロスはまだ見かけるが・・・
東京ではよく見る？バイク便
立ちごけ程度でエンジンて損傷するかな？
てか今ＣＢ－１の塗装中なんだけどシートカウルに亀裂が入ってた…。
そこでオクでＣＢ－１用のカウル落とすか、他車種用のを探すかしようと思うんだけどＣＢ４００ＳＦのとか付くかな？？
誰か試した人いる？
てか今ＣＢ－１の塗装中なんだけどシートカウルに亀裂が入ってた…。
そこでオクでＣＢ－１用のカウル落とすか、他車種用のを探すかしようと思うんだけどＣＢ４００ＳＦのとか付くかな？？
誰か試した人いる？
調べてみたら、プラリペアとか言う便利な接着剤があるのね…。ちょっと試してみよう。
413 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:02:03 ID:YrvBQnkD
俺も塗装しようかな
何色が良いかリクエストください
缶スプレーですけどｗ
何色が良いかリクエストください
缶スプレーですけどｗ
414 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:23:41 ID:t/MjeJIF
>>407
当時はそうかもしれませんね
でも現在なﾈｲｷｯﾄﾞもメジャーですし…
もう少し人気あったかも。
>>408
確かにﾀﾝｸ容量ヤバいですｗ
いつも120-130ｋｍくらいで給油してます。
めんどすぎ('A')
当時はそうかもしれませんね
でも現在なﾈｲｷｯﾄﾞもメジャーですし…
もう少し人気あったかも。
>>408
確かにﾀﾝｸ容量ヤバいですｗ
いつも120-130ｋｍくらいで給油してます。
めんどすぎ('A')
415 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:23:58 ID:yYovz6Z0
缶スプレーでも、綺麗に出来ますよ♪
僕は黒→青にして、今白に塗装中です。笑
僕は黒→青にして、今白に塗装中です。笑
416 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 02:00:52 ID:yYovz6Z0
ところで、クラッチって何キロくらい持ちます？？
417 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 02:03:18 ID:YrvBQnkD
ほ～
俺は赤から黒にしました
スーフォアのホイールが金でタンクが黒がかっこいいと思って
飽きたんで何色にしようかまよってるのです
俺は赤から黒にしました
スーフォアのホイールが金でタンクが黒がかっこいいと思って
飽きたんで何色にしようかまよってるのです
>>414
CB-1に限らず、レプリカ臭のするネイキッド車種は全くと言っていいほど振るわなかったな
WOLFやVFR400Zなんかも全然ダメ
必死になって消臭したSFシリーズが約15年にわたるロングセラー車種になってるのが何とも・・・
CB-1に限らず、レプリカ臭のするネイキッド車種は全くと言っていいほど振るわなかったな
WOLFやVFR400Zなんかも全然ダメ
必死になって消臭したSFシリーズが約15年にわたるロングセラー車種になってるのが何とも・・・
419 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 13:11:31 ID:t/MjeJIF
ですか～
やっぱﾈｲｷｯﾄﾞはﾈｲｷｯﾄﾞ
レプリカはレプリカなんですかね。
やっぱﾈｲｷｯﾄﾞはﾈｲｷｯﾄﾞ
レプリカはレプリカなんですかね。
はじめて買った中型がⅠ型CB-1の新車だった。
昭和が終わって何ヶ月かした頃に納車。
すごく速くて扱いやすくて、いいバイクだと今でも思う。
ノーマルのままできれいなCB-1どっかにないかな・・・
昭和が終わって何ヶ月かした頃に納車。
すごく速くて扱いやすくて、いいバイクだと今でも思う。
ノーマルのままできれいなCB-1どっかにないかな・・・
421 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:06:19 ID:P3pkhjLL
ノーマルなら結構あると思いますよー
きれいなはわかりませんが。
しっかし新車で買えたなんてうらやましいかぎり。
写真でしか見たことない、あの全身に光沢を帯びたCB1を一度は見てみたいものです。
きれいなはわかりませんが。
しっかし新車で買えたなんてうらやましいかぎり。
写真でしか見たことない、あの全身に光沢を帯びたCB1を一度は見てみたいものです。
俺は赤タンクが好きだな～
423 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 16:25:21 ID:P3pkhjLL
ﾀﾝｸ赤ですか。
赤で思い出した、漏れの愛車、ﾀﾝｸ黒でCB1が赤なんだが中古車他に見たことがない('A')
実際人気ない色なんですかね？
赤で思い出した、漏れの愛車、ﾀﾝｸ黒でCB1が赤なんだが中古車他に見たことがない('A')
実際人気ない色なんですかね？
424 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:15:08 ID:MgbVeNlG
中古車で同色がないもので、三年間(確か)の間、市場にあまり出回らなかったのかと思ってましたよｗ
426 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 02:12:55 ID:BSNa+PTk
427 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 03:19:33 ID:zlY3Mk/0
オークションもずっと見てるけど赤の外装はほとんど出回らないねえ
428 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:26:03 ID:NSG5E0Q5
傷ありなら持ってる。。。
429 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 16:26:31 ID:P9e0guS9
人気色順ってどうなんだろ？
赤→逆→黒→紺→深緑
って個人的に思うんだが
赤→逆→黒→紺→深緑
って個人的に思うんだが
430 ：四号：2007/03/30(金) 16:50:32 ID:ug8JWKqZ
色が飛び始めた愛車を見ると
黒→深緑→逆→紺→赤の順でヤレが目立たないと思う。
フロントフェンダーなんてピンクっぽいですよ
黒→深緑→逆→紺→赤の順でヤレが目立たないと思う。
フロントフェンダーなんてピンクっぽいですよ
431 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:54:18 ID:6pFW5yNX
赤タンクだけど
事故して転けて
気付いたらちょうど
股間辺りの部分が綺麗に丸くへこんでた
気分もへこんだ
事故して転けて
気付いたらちょうど
股間辺りの部分が綺麗に丸くへこんでた
気分もへこんだ
432 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 11:00:28 ID:5GFu2pGX
人間側が凹まなくて良かったと思いましょう。
丸く凹んだ部分は衝撃緩衝用にスポンジを成型して入れるとか。
丸く凹んだ部分は衝撃緩衝用にスポンジを成型して入れるとか。
433 ：TYPE0速：2007/03/31(土) 23:06:42 ID:nb2j3i7a
みなさんお久です。
とりあえず五月蝿く言ってた砲弾メーター、SF初期型で注文してみますた。
えぇ、ぶっつけですｗ
担当店員がお子様で
『多分付かないと思いますけどねw』
と鼻で笑われましたが、どーせオクで手に入れて合うの確認しても新品買うんですから勝負で。
…ところで、今日気付いたんですがマフラーにビニール袋が熔けて圧着してますた。
どーやったら取れんだこんなん……。＿|￣|〇
とりあえず五月蝿く言ってた砲弾メーター、SF初期型で注文してみますた。
えぇ、ぶっつけですｗ
担当店員がお子様で
『多分付かないと思いますけどねw』
と鼻で笑われましたが、どーせオクで手に入れて合うの確認しても新品買うんですから勝負で。
…ところで、今日気付いたんですがマフラーにビニール袋が熔けて圧着してますた。
どーやったら取れんだこんなん……。＿|￣|〇
マフラー熱くしたらとれるんじゃないかな？
俺はヤスリでゴシゴシしました
ついでに錆びてたので適当に削って
耐熱ペイントで塗装しました
フレームも塗ってしまった…orz
俺はヤスリでゴシゴシしました
ついでに錆びてたので適当に削って
耐熱ペイントで塗装しました
フレームも塗ってしまった…orz
435 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:28:10 ID:C+f3Kqm5
俺もｴｷﾊﾟｲにビニール付着しました。気にしないで乗ってますが、走行中にはマグマみたいになってて冷えると固まります。初めはビニールの焼ける匂いがしますが、じきに匂いはしなくなります。
てか逆車の馬力の件について誰か真実を教えて下さい
てか逆車の馬力の件について誰か真実を教えて下さい
>>435
もうその話は蒸し返すな。みんなうんざりしているのが分からないのか。
これ以上しつこく聞いたら、調べてくれた住民の善意を踏みにじることになるし
君がここの住民を信用していないということにもなる。
君がここの住民を信用しないと主張しているのと同じだから、ここの住民も君を信用しなくなる。
もう誰も相手にしてくれなくなるよ。
もうその話は蒸し返すな。みんなうんざりしているのが分からないのか。
これ以上しつこく聞いたら、調べてくれた住民の善意を踏みにじることになるし
君がここの住民を信用していないということにもなる。
君がここの住民を信用しないと主張しているのと同じだから、ここの住民も君を信用しなくなる。
もう誰も相手にしてくれなくなるよ。
もうだれも相手にしないだろ
何言っても無駄なんだから
何言っても無駄なんだから
>>435
良く見たら前に質問した人とは別人だったみたいだね。
誤解して済まない。
とりあえず逆車の馬力については過去スレにあるまま、
これ以上の情報は出そうな気がしないので、出来れば遠慮してほしい。
良く見たら前に質問した人とは別人だったみたいだね。
誤解して済まない。
とりあえず逆車の馬力については過去スレにあるまま、
これ以上の情報は出そうな気がしないので、出来れば遠慮してほしい。
439 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 04:00:59 ID:C+f3Kqm5
すみませんでした。
昔からちょこちょこROMっていまして、逆車が六十なん馬力かあるってレスがあり、論議してたのを思い出しまして、質問してしまいました。
この内容でしたら、過去にもめたのですかね？？
過去ログをめんどうという理由でロムらなかったこと。
不意にとはいえ、住民の方々に失礼な質問をしてしまったこと。
謝ります。すみませんでした。
今後、気をつけます。
昔からちょこちょこROMっていまして、逆車が六十なん馬力かあるってレスがあり、論議してたのを思い出しまして、質問してしまいました。
この内容でしたら、過去にもめたのですかね？？
過去ログをめんどうという理由でロムらなかったこと。
不意にとはいえ、住民の方々に失礼な質問をしてしまったこと。
謝ります。すみませんでした。
今後、気をつけます。
440 ：TYPE0速：2007/04/01(日) 11:00:53 ID:DfRkelD7
>>434>>435
レス㌧でつ。
考えたんですがガソリンかけて溶かすってのは危険ですかね？
もちろん冷えた状態で、乗るのもガソリンが気化してトんだ後って前提で。
後、逆車ですが例え60超な馬力だとしてもﾔﾊﾟどーにかして手に入れて
『うはｗこれスゲーｗｗｗ』
って実感するまではあくまでそれは数値上の話なんだと思うんですよね。
ここにいる以上間違い無くCB-1ファンなんですから、手に入るならコレクションがてら買っちゃったらいかが？
ってのが結論かとｗ
残念ながらCB-1なんでそんな高くないだろーし…。(苦笑)
レス㌧でつ。
考えたんですがガソリンかけて溶かすってのは危険ですかね？
もちろん冷えた状態で、乗るのもガソリンが気化してトんだ後って前提で。
後、逆車ですが例え60超な馬力だとしてもﾔﾊﾟどーにかして手に入れて
『うはｗこれスゲーｗｗｗ』
って実感するまではあくまでそれは数値上の話なんだと思うんですよね。
ここにいる以上間違い無くCB-1ファンなんですから、手に入るならコレクションがてら買っちゃったらいかが？
ってのが結論かとｗ
残念ながらCB-1なんでそんな高くないだろーし…。(苦笑)
441 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 11:42:45 ID:C+f3Kqm5
442 ：5号：2007/04/01(日) 15:31:09 ID:TSWf6CGz
さて、大分暖かくなってきたし。
そろそろOFF会の話題でも切り出してみますかね･･･
そろそろOFF会の話題でも切り出してみますかね･･･
>>443
やるならOFF板にスレ建ててやってね。
やるならOFF板にスレ建ててやってね。
445 ：TYPE0速：2007/04/01(日) 21:20:12 ID:DfRkelD7
そんな事よりも>>227に答えてやれヨw
447 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:20:30 ID:yfE5e4y8
>>445
だからもういいってばｗｗｗ
って元はといえば今回は漏れが悪いんだからなんともいえないな。
住人のみなさんバイク板の神元TYPE2さんの降臨や、ば(ryの話、本当すみません
もう本当終わりにしますので！
―――――糸冬―――――
だからもういいってばｗｗｗ
って元はといえば今回は漏れが悪いんだからなんともいえないな。
住人のみなさんバイク板の神元TYPE2さんの降臨や、ば(ryの話、本当すみません
もう本当終わりにしますので！
―――――糸冬―――――
448 ：TYPE0速：2007/04/02(月) 00:58:17 ID:QjDN+r8A
なんだこの高飛車な小僧は
載せ換えたヤツを連れて来いと言われてるんだよ
早く連れて来い カス
載せ換えたヤツを連れて来いと言われてるんだよ
早く連れて来い カス
451 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:45:06 ID:HR1KZvhw
>>444
そのスレタイだといろんなCBが集まりそうだぞ
そのスレタイだといろんなCBが集まりそうだぞ
452 ：TYPE0速：2007/04/02(月) 17:21:25 ID:QjDN+r8A
>>449
いや、だから5速のCB-1は漏れの勘違いだったんで、
“6速に載せ替え”とは要は単なるエンジン載せ替えなんで
それならこのスレにも多数いらっしゃるじゃないですか？
漏れの記憶では6回載せ替えた神もいたハズ。
『ROMるの面倒だから“TYPE0速”の意味をもっかい書け』ってんなら書きますが。
いや、だから5速のCB-1は漏れの勘違いだったんで、
“6速に載せ替え”とは要は単なるエンジン載せ替えなんで
それならこのスレにも多数いらっしゃるじゃないですか？
漏れの記憶では6回載せ替えた神もいたハズ。
『ROMるの面倒だから“TYPE0速”の意味をもっかい書け』ってんなら書きますが。
というかコテ止めたほうがめんどくさい事なくなると思うんだけど
コテ変えたってなら今の名前に愛着あるわけでもないんでしょ？
コテ変えたってなら今の名前に愛着あるわけでもないんでしょ？
コテで妙な事書くから尾を引いてるのか・・・
ＲＯＭるんではなくて 過去ログね
半年ＲＯＭってろ。
半年ＲＯＭってろ。
456 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:02:16 ID:TJpzJAm0
一応レポ提出します。峠で事故ってCB1ぼろぼろにした者です。少し前をロムればわかります。
本日CB1を譲り受けました。
わざわざ埼玉からトラックで持って来て下さいました。
自宅前まで運んでそこで終わりとは思っていました。が、全く整備の出来ない自分ですので、いろいろな部分の修理までしてくれました。初歩的な整備からいろいろ深い部分のバイクの話まで、いろいろな話なども聞けて、とてもいい時を過ごせました。
ﾀﾝｸ以外は全て治して下さりました。(自分の工具ではﾀﾝｸの脱着が出来なかったタメ)
レンタカーをレンタルしたのが10時そして自分の地元を出たのが17時。丸一日を自分のタメに使って下さり、本当感謝の気持ちで溢れかえってます。
レポと言う物を初めて書いたため、不備があったり、不満を持った方もいるかもしれませんが、以上です。
今日は本当ありがとうございました。
そしてレポを最後まで読んでくれた方、ありがとうございます。
本日CB1を譲り受けました。
わざわざ埼玉からトラックで持って来て下さいました。
自宅前まで運んでそこで終わりとは思っていました。が、全く整備の出来ない自分ですので、いろいろな部分の修理までしてくれました。初歩的な整備からいろいろ深い部分のバイクの話まで、いろいろな話なども聞けて、とてもいい時を過ごせました。
ﾀﾝｸ以外は全て治して下さりました。(自分の工具ではﾀﾝｸの脱着が出来なかったタメ)
レンタカーをレンタルしたのが10時そして自分の地元を出たのが17時。丸一日を自分のタメに使って下さり、本当感謝の気持ちで溢れかえってます。
レポと言う物を初めて書いたため、不備があったり、不満を持った方もいるかもしれませんが、以上です。
今日は本当ありがとうございました。
そしてレポを最後まで読んでくれた方、ありがとうございます。
457 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:36:58 ID:UHMZdURP
結構前の事なんだけどさ
ドンキ辺りで見かけた四角のウィンカーの人
テール切れてたけど直したかね？
心当たり有る人は 早めに治そう～
ドンキ辺りで見かけた四角のウィンカーの人
テール切れてたけど直したかね？
心当たり有る人は 早めに治そう～
458 ：TYPE0速：2007/04/03(火) 03:35:04 ID:NgMrMoLV
>>455
ROM＝読む
なんで間違ってはないですが……。
Reed Onry Memory
の頭文字なので。
それよか“過去ログ”ってのは多分満スレ逝って完了したスレを指すので、
このスレの過去を指す場合には適さないかと。
…まCB-1に関係無いんで別にどっちでもいいですがｗ
ROM＝読む
なんで間違ってはないですが……。
Reed Onry Memory
の頭文字なので。
それよか“過去ログ”ってのは多分満スレ逝って完了したスレを指すので、
このスレの過去を指す場合には適さないかと。
…まCB-1に関係無いんで別にどっちでもいいですがｗ
459 ：774RR：2007/04/03(火) 04:50:59 ID:4SPuzT3j
しがないCB-1乗りですが、スレ違いかもしんないですが？
ブレーキパット交換しようとしたらロックピンの
上の蓋のネジなめちゃいました
もう一度ネジヤマをミニサンダーで切ってやりましたが
またなめてしまいました。どうも前の所有者がかなり締め付けてた
みたいでどうにもなりません、なんか良い方法ないですか？
出来るだけやって駄目なら業者に出すつもりです、
社外キャブレターに変えようかと思うのですが？
誰か変えてる人
いますか？ どうですか？ 整備はしやすいですか？
ブレーキパット交換しようとしたらロックピンの
上の蓋のネジなめちゃいました
もう一度ネジヤマをミニサンダーで切ってやりましたが
またなめてしまいました。どうも前の所有者がかなり締め付けてた
みたいでどうにもなりません、なんか良い方法ないですか？
出来るだけやって駄目なら業者に出すつもりです、
社外キャブレターに変えようかと思うのですが？
誰か変えてる人
いますか？ どうですか？ 整備はしやすいですか？
460 ：四号：2007/04/03(火) 10:49:57 ID:5dYdTLmg
>>459
>上の蓋 マイナス溝が逝っちゃったって事ですかね？
ドリルを逆回転させてネジを壊しながら抜く工具があります。
蓋の厚さはそんなに厚くないので注意しながらやれば出来ると思いますよ。
固着しやすい所なのでショックドライバーで最初に緩めてから手回しで外すようにしてます。
キャブはノーマルなので他の方よろしく。
>上の蓋 マイナス溝が逝っちゃったって事ですかね？
ドリルを逆回転させてネジを壊しながら抜く工具があります。
蓋の厚さはそんなに厚くないので注意しながらやれば出来ると思いますよ。
固着しやすい所なのでショックドライバーで最初に緩めてから手回しで外すようにしてます。
キャブはノーマルなので他の方よろしく。
>>458
煽りに反応したら負けだと思いましょう。
コテを変えたのが自分に対する戒めなのは潔くて良いと思っていましたが、
煽り耐性が無いのは致命的ですよ。
他の住民もあなたの見苦しいレスを読んでいると言うことを忘れずに。
他の住民の方が不快に感じていることに気が付いてください。このままでは本当に孤立してしまいますよ。
あなたにも理はあるとは思いますが、常識ある人は煽りに反応せずにじっと我慢してるのです。
煽りに反応したら負けだと思いましょう。
コテを変えたのが自分に対する戒めなのは潔くて良いと思っていましたが、
煽り耐性が無いのは致命的ですよ。
他の住民もあなたの見苦しいレスを読んでいると言うことを忘れずに。
他の住民の方が不快に感じていることに気が付いてください。このままでは本当に孤立してしまいますよ。
あなたにも理はあるとは思いますが、常識ある人は煽りに反応せずにじっと我慢してるのです。
462 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:14:34 ID:iZ21Zmwx
キャリパーの蓋ね
削ってしまったなら潔く
ドリルで揉んで下さい。まずは４パイ位から
開いた穴に六角レンチ叩き込んで回してみて下さい。
事前に5 56何かを吹いて置くのを忘れずに！叩き込むまでの衝撃で
だいぶ緩んで来てるから簡単に回ると思いますが
作業は自己責任でね！
削ってしまったなら潔く
ドリルで揉んで下さい。まずは４パイ位から
開いた穴に六角レンチ叩き込んで回してみて下さい。
事前に5 56何かを吹いて置くのを忘れずに！叩き込むまでの衝撃で
だいぶ緩んで来てるから簡単に回ると思いますが
作業は自己責任でね！
463 ：TYPE0速：2007/04/03(火) 13:26:59 ID:NgMrMoLV
>>461
有難うございます。
いや解ってるつもりなんですけどね。
ﾔﾊﾟ２ちゃんで敬語とコテはダメなんだろうなぁと思いかけてます。
無条件で下に見る方がいますからね。
実年齢は見えないのに…。
だがここにはCB-1のメンテのほとんどを自分で熟したり、
熱いカスタムをしてる方がいるので、その方達への敬意は禁じ得ません。
ま、ここは特殊空間なんで、恐らく実はどちらも大して気に障ってないんですけどねｗ
お気遣い、痛み入ります。m（__）m
有難うございます。
いや解ってるつもりなんですけどね。
ﾔﾊﾟ２ちゃんで敬語とコテはダメなんだろうなぁと思いかけてます。
無条件で下に見る方がいますからね。
実年齢は見えないのに…。
だがここにはCB-1のメンテのほとんどを自分で熟したり、
熱いカスタムをしてる方がいるので、その方達への敬意は禁じ得ません。
ま、ここは特殊空間なんで、恐らく実はどちらも大して気に障ってないんですけどねｗ
お気遣い、痛み入ります。m（__）m
464 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:17:14 ID:TJpzJAm0
465 ：5号：2007/04/03(火) 16:22:13 ID:cxtt0xSm
ETCを付けました。
ヒューズBOXから市販の分岐ケーブルでACCを引き出しT字コネクタで中継。
機種は松下のCY-ET806Dで、タンクバック内に配置。
使ってみた感じは･･･当たり前のように動きます。
Vol最大ならばフルフェイスを被っていてもアナウンスは聞こえます。
>>キャリパーの蓋
こないだ私も開かずに難儀しました。
私は別の方法を試しましたが、>>462の方法で正解と思います。
>>456
お疲れ様です。
過去ログを読み返さずにRESしますが、もしかしたら私も知っている車体の
ような気がします。勘違いかもしれませんが。
どうぞかわいがってあげて下さいね。（可愛がり方は人それぞれ･･･）
>>OFFの件
別スレが立ちましたね。
CB-1オフとCBオフだと趣旨が違ってくると思いますが、それもまたいいかも
しれません。
そのうちあちらで何か告知したいと思います。
ヒューズBOXから市販の分岐ケーブルでACCを引き出しT字コネクタで中継。
機種は松下のCY-ET806Dで、タンクバック内に配置。
使ってみた感じは･･･当たり前のように動きます。
Vol最大ならばフルフェイスを被っていてもアナウンスは聞こえます。
>>キャリパーの蓋
こないだ私も開かずに難儀しました。
私は別の方法を試しましたが、>>462の方法で正解と思います。
>>456
お疲れ様です。
過去ログを読み返さずにRESしますが、もしかしたら私も知っている車体の
ような気がします。勘違いかもしれませんが。
どうぞかわいがってあげて下さいね。（可愛がり方は人それぞれ･･･）
>>OFFの件
別スレが立ちましたね。
CB-1オフとCBオフだと趣旨が違ってくると思いますが、それもまたいいかも
しれません。
そのうちあちらで何か告知したいと思います。
実年齢とか言ってるアホが居るみたいだが
年齢なんかはどうでも良いんだよ。
人として下に見られてんじゃね？
年齢なんかはどうでも良いんだよ。
人として下に見られてんじゃね？
書き込み自体がガキっていうか、何でいうか・・・
存在が痛い子なんだよ
存在が痛い子なんだよ
468 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:33:44 ID:TJpzJAm0
>>467
禿同。
もう少し空気読んでほしい。
空気読まずにただやみくもにレスして人の気持ちを害するのは実年齢がどうでありガキ。
このレスであの人はどういう思いを持つか考えてからレスしてみてわ？？
同じCB1乗りとして仲良くはしたいのだが、こんなに空気読めないのはちと…
禿同。
もう少し空気読んでほしい。
空気読まずにただやみくもにレスして人の気持ちを害するのは実年齢がどうでありガキ。
このレスであの人はどういう思いを持つか考えてからレスしてみてわ？？
同じCB1乗りとして仲良くはしたいのだが、こんなに空気読めないのはちと…
469 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:50:24 ID:i6dheOC1
>465 OFFｽﾚ>2でつ。
スレ違いだけど、テールカウル内に組み込んじゃ、やっぱ無用心かな。
自主運用、なし崩しに広がるのかも？JRM11も、評判今一らしいし…。
スレ違いだけど、テールカウル内に組み込んじゃ、やっぱ無用心かな。
自主運用、なし崩しに広がるのかも？JRM11も、評判今一らしいし…。
470 ：5号：2007/04/04(水) 02:37:33 ID:uq/jBML8
>>469
無用心とは考えませんでしたが、車載工具で場所が無かったので脱着にしました。
006P乾電池を繋げてポケットかタンクバックに放り込んでおくのも良いかと。
ちゃんと調べていませんが、たぶん問題無いと思います。４輪向け車載電装の
低電圧/低電力化はそれなりに進んでいますから･･･。
ちょっと調べてみました。8V/140mAでカード認識します。意外と大食いです。
ロジック部は5Vから動いて、8Vまでは動作制限しているみたいです。
通信時も、微弱電力の通信なのでそんなに電流は増えないはずです。
無用心とは考えませんでしたが、車載工具で場所が無かったので脱着にしました。
006P乾電池を繋げてポケットかタンクバックに放り込んでおくのも良いかと。
ちゃんと調べていませんが、たぶん問題無いと思います。４輪向け車載電装の
低電圧/低電力化はそれなりに進んでいますから･･･。
ちょっと調べてみました。8V/140mAでカード認識します。意外と大食いです。
ロジック部は5Vから動いて、8Vまでは動作制限しているみたいです。
通信時も、微弱電力の通信なのでそんなに電流は増えないはずです。
471 ：774RR：2007/04/04(水) 05:33:47 ID:G24iS+kQ
四号さん、４６２さん、４６５さんありがとうございました、
蓋の件、今度の休みにでも試してみます、
蓋の件、今度の休みにでも試してみます、
472 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:56:16 ID:i6dheOC1
>470
詳しい解説、thxでつ。
軽自動車セットアップだと、もし2輪ETC料金が設定されたらﾏｽﾞｰ…。
てか、スレ違いでつね。
詳しい解説、thxでつ。
軽自動車セットアップだと、もし2輪ETC料金が設定されたらﾏｽﾞｰ…。
てか、スレ違いでつね。
473 ：469：2007/04/04(水) 23:58:37 ID:i6dheOC1
>470
詳しい解説、thxでつ。
軽自動車セットアップだと、もし2輪ETC料金が設定されたらﾏｽﾞｰ…。
てか、スレ違いでつね。
詳しい解説、thxでつ。
軽自動車セットアップだと、もし2輪ETC料金が設定されたらﾏｽﾞｰ…。
てか、スレ違いでつね。
オルタネーターが問題なのか分からないので、質問させて下さい！
ご無沙汰しとります！ 本日バッテリーが届いて、繫いでみた所快調でした。
ACDelcoで、福岡まで送料込み4,050円でした。ばっちりMadeInChinaの文字がありました。
で、はずしたバッテリーは、最初８V程度だったのですが、充電すると現在の所１２．５Vで、
安定しています。これはまだ使えるという事でしょうか？
ちなみに新しいバッテリーは１２．９Vで安定しているようです。
ちなみに充電器は大橋産業のDC12V-8Aで行いました。
バッテリースレ？に行けと言われるかもしれませんが、CB-１の事なので、
宜しくお願いします。
ご無沙汰しとります！ 本日バッテリーが届いて、繫いでみた所快調でした。
ACDelcoで、福岡まで送料込み4,050円でした。ばっちりMadeInChinaの文字がありました。
で、はずしたバッテリーは、最初８V程度だったのですが、充電すると現在の所１２．５Vで、
安定しています。これはまだ使えるという事でしょうか？
ちなみに新しいバッテリーは１２．９Vで安定しているようです。
ちなみに充電器は大橋産業のDC12V-8Aで行いました。
バッテリースレ？に行けと言われるかもしれませんが、CB-１の事なので、
宜しくお願いします。
475 ：5号：2007/04/05(木) 02:10:12 ID:btfVnCuc
>>474
使えるかどうかというと･･･試してみるのが一番です。もしエンジンかかるな
ら、予備として満充電で保存しておけばいいかと。
一流品と安物の差は確かにありますが、私は全く気にしてません。もし選べる
なら、標準容量の一流品よりも大容量の安物を選びます。
ちなみに乾電池はメーカーにより露骨に性能差があります。お勧めは松下。
安物は単価が安くても容量は一流品の数分の一。ゴミも増えます。
>>473
＞もし2輪ETC料金が設定されたら
さっさと２輪ETC買います。たぶん。そんな日が来たらいいんですけどね。
使えるかどうかというと･･･試してみるのが一番です。もしエンジンかかるな
ら、予備として満充電で保存しておけばいいかと。
一流品と安物の差は確かにありますが、私は全く気にしてません。もし選べる
なら、標準容量の一流品よりも大容量の安物を選びます。
ちなみに乾電池はメーカーにより露骨に性能差があります。お勧めは松下。
安物は単価が安くても容量は一流品の数分の一。ゴミも増えます。
>>473
＞もし2輪ETC料金が設定されたら
さっさと２輪ETC買います。たぶん。そんな日が来たらいいんですけどね。
オルタの問題はオルタ～レギュの間で
計らないと解らないんじゃ？
充電後の電圧は上がってて当然だよ。
一瞬繋いだケータイが満充電で表示されるのと同じ。
エンジン稼動時のレギュ電圧を計るべし！
計らないと解らないんじゃ？
充電後の電圧は上がってて当然だよ。
一瞬繋いだケータイが満充電で表示されるのと同じ。
エンジン稼動時のレギュ電圧を計るべし！
週末保守
478 ：774RR：2007/04/07(土) 00:23:15 ID:NgB2uGqh
(^O^)/ 今日はだれもいないのかーい？
479 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:59:37 ID:eaudpAAz
サンヨーテクニカのHID付けた
すぐ壊れると評判なんだがいつまで持つかな
すぐ壊れると評判なんだがいつまで持つかな
480 ：TYPE0速：2007/04/07(土) 10:01:40 ID:hZ/SURRc
“勝負”の砲弾きますた…。カッケぇーーーー！！
うはｗｗｗどーみてもポンヅケれそうなんですが…。
自分でやろうとパーツリストとサービスマニュアルも一緒に頼んだんですが、
こちらはまだ。待ち切れないんで例の先輩に相談しようと思ってまつ。
無事装着出来たら携帯だから小さいですがうPさせていただきます。('ー^)b
うはｗｗｗどーみてもポンヅケれそうなんですが…。
自分でやろうとパーツリストとサービスマニュアルも一緒に頼んだんですが、
こちらはまだ。待ち切れないんで例の先輩に相談しようと思ってまつ。
無事装着出来たら携帯だから小さいですがうPさせていただきます。('ー^)b
旧バッテリー駄目でした。繋いでセル回しても重いだけで、廃棄処分します。
新しいのは快調です。お騒がせしました！
新しいのは快調です。お騒がせしました！
メーターカバーなら、六角レンチとドライバーさえあれば、誰でも外せるよ～。
自分もそれやろうと思ってたんで、是非うｐきぼんです。
自分もそれやろうと思ってたんで、是非うｐきぼんです。
483 ：TYPE0速：2007/04/07(土) 21:26:54 ID:hZ/SURRc
>>482
有難うございまつ。＜(`･ω･´)
ﾔﾊﾟ砲弾は夢ですよね。あの未来的デザインにクラシックの融合…ｗ
…ウィンカーは簡単なんですけどねw
漏れも今日見たら外側から3つくらいネジで止まってただけだったんで
『…これ、相談しなくてもいけんじゃね？ｗ』
と感じましたw
恥ずかしながら工具をﾏﾀｰｸ持ってないのでこれを機会に買って自分でやろうと思います。
ちなみにNAPSで注文したんですが型番は37110-MW3-731です。
有難うございまつ。＜(`･ω･´)
ﾔﾊﾟ砲弾は夢ですよね。あの未来的デザインにクラシックの融合…ｗ
…ウィンカーは簡単なんですけどねw
漏れも今日見たら外側から3つくらいネジで止まってただけだったんで
『…これ、相談しなくてもいけんじゃね？ｗ』
と感じましたw
恥ずかしながら工具をﾏﾀｰｸ持ってないのでこれを機会に買って自分でやろうと思います。
ちなみにNAPSで注文したんですが型番は37110-MW3-731です。
型番まで教えてもらってどうもです。
六角レンチセットとプラスドライバーでいけるので、近所のホームセンターにでも買いに行けば１０００円以内でそろいますよ(^^
外し方もメーターパネル側に見えてる六角ビスを２つ外すとメーターが外れるので、外したメーターの裏のメーターカバー側のネジ５つを外すと
パカッとカバーが外れるのでそれを交換すればいいですよ。
六角レンチセットとプラスドライバーでいけるので、近所のホームセンターにでも買いに行けば１０００円以内でそろいますよ(^^
外し方もメーターパネル側に見えてる六角ビスを２つ外すとメーターが外れるので、外したメーターの裏のメーターカバー側のネジ５つを外すと
パカッとカバーが外れるのでそれを交換すればいいですよ。
保守
ツーリング中にダイナモがいかれやがった…。
スタンドやら通行中の車に助けてもらって何とか自走して帰還。
さーて、お幾らでしょう…
スタンドやら通行中の車に助けてもらって何とか自走して帰還。
さーて、お幾らでしょう…
調べてみたけど、自分でジェネレーター交換出来そうだな…。
テスタでも調べたけどほぼジェネレーターの問題で間違いないっぽいです。
誰か交換作業したことある方とか居ますか？？
テスタでも調べたけどほぼジェネレーターの問題で間違いないっぽいです。
誰か交換作業したことある方とか居ますか？？
488 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:39:59 ID:wGJAHi27
489 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:08:39 ID:OcA2ZQ3T
490 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:41:25 ID:EJY/piwZ
492 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 02:57:14 ID:izUlOnOA
493 ：774ＲＲ：2007/04/11(水) 00:50:53 ID:o9PyY59b
ＳＦ？なるほどなるほど、ほかにＳＦでどんなの流用出来るんだろ？流用パーツみんなであげてみませんか？ 私はＳＦのメーターカバー初期型そのまんまつきます、
外装は最悪、修復や複製でしのげるけど
エンジンや電装系の部品は無いとなるとガクブルだな
かつてMr.Bikeで読んだ話だが、CB1100Rの修理で困ってた人(電装系部品の欠品で)が
ホンダの本社だかパーツセンターに電話して部品の再販を頼んだら
部品の再販は出来ませんので現行の車体をお買い下さいと言われたらしい
ホンダはもう旧型車には構っていられないって事なのか
エンジンや電装系の部品は無いとなるとガクブルだな
かつてMr.Bikeで読んだ話だが、CB1100Rの修理で困ってた人(電装系部品の欠品で)が
ホンダの本社だかパーツセンターに電話して部品の再販を頼んだら
部品の再販は出来ませんので現行の車体をお買い下さいと言われたらしい
ホンダはもう旧型車には構っていられないって事なのか
495 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:59:32 ID:5zKzziok
どこのメーカーでも在庫無くなったら基本的に再販無理だろ
ラインも無いんだし割に合わない物は切り捨てられる
悲しいけど今在るのを大事にするしかない
ラインも無いんだし割に合わない物は切り捨てられる
悲しいけど今在るのを大事にするしかない
496 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 09:18:10 ID:gmtG0ke5
そして名車CB-1がポコポコ鉄屑化していくのか…
昔のホンダは違ったのにね。
世の中に車体が有る限り いつでも部品は出せるってスタンスだった。
後継ぎで会社が変わる悪い手本みたいだな。
世の中に車体が有る限り いつでも部品は出せるってスタンスだった。
後継ぎで会社が変わる悪い手本みたいだな。
498 ：TYPE0速：2007/04/11(水) 12:39:55 ID:5L3KbCAU
499 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 13:28:09 ID:gmtG0ke5
思ったらCB-1は滅び逝く運命なんだな；；
501 ：774ＲＲ：2007/04/11(水) 16:05:46 ID:o9PyY59b
498さんどの辺を強引に？ アップハン検討中 南海で純正パーツ注文したら変な顔されたぞ ねんでやねん
？
？
502 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 16:33:32 ID:Hvzwfe/v
CB-1ﾊﾒﾂﾀﾞﾅ
／￣＼
| ＾o＾|
＼＿／
503 ：774ＲＲ：2007/04/11(水) 16:48:23 ID:o9PyY59b
501 ねんでやねん←なんでやねんの間違い m(._.)m アップハン、クラッチワイヤータイプ２のでいけるかな？
504 ：TYPE0速：2007/04/11(水) 21:43:15 ID:5L3KbCAU
>>503
漏れはTYPE2ですが、バイク屋のおやっさんに
SFのケーブル着けてもらいますた。(過去レスに在ります)
TYPE2はご存知“セパハンながら高さはバーハン”なんですが
それでもSFのケーブルは多少長いんですね。SFのがTYPE2よか低い様です。
なんてかこう、ケーブルがあんまゆったりしてないとゆーか、
漏れのはとにかくメーターに軽く押し付け気味に着いてまつｗ
漏れはTYPE2ですが、バイク屋のおやっさんに
SFのケーブル着けてもらいますた。(過去レスに在ります)
TYPE2はご存知“セパハンながら高さはバーハン”なんですが
それでもSFのケーブルは多少長いんですね。SFのがTYPE2よか低い様です。
なんてかこう、ケーブルがあんまゆったりしてないとゆーか、
漏れのはとにかくメーターに軽く押し付け気味に着いてまつｗ
505 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:21:33 ID:gmtG0ke5
506 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 01:50:32 ID:6NhTWztC
なんだかなぁ・・・
ケーブルやハーネスの類はその手の専門店でいくらでも作ってもらえるから余り心配はしてない。
心配なのは他車種のモノの流用が難しい電気系のユニット類や
エンジンの中でもダメージを受けやすいカム周りの欠品だ。
心配なのは他車種のモノの流用が難しい電気系のユニット類や
エンジンの中でもダメージを受けやすいカム周りの欠品だ。
508 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:16:39 ID:DTfa0dwz
あぁ～
ﾏﾌﾗｰ悩む…
今ヤフオクで良さげなﾏﾌﾗｰ7万だし…
ショート管ばっか…
未だにﾏﾌﾗｰがﾉｰﾏﾙなので、変えたい。
うるさめのﾏﾌﾗｰで、ショート管以外で、予算が1～2万。
なにかお薦めあります？？
ﾏﾌﾗｰ悩む…
今ヤフオクで良さげなﾏﾌﾗｰ7万だし…
ショート管ばっか…
未だにﾏﾌﾗｰがﾉｰﾏﾙなので、変えたい。
うるさめのﾏﾌﾗｰで、ショート管以外で、予算が1～2万。
なにかお薦めあります？？
509 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:27:56 ID:jRxbKlkM
1～2万じゃどんなマフラーでも予算足りなくね？
510 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:30:31 ID:DTfa0dwz
中古だったらあるかと思いますが、いいﾏﾌﾗｰ買えませんよね(^^;)
～3万ならあります？？
～3万ならあります？？
511 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:09:38 ID:qy9iYw4k
512 ：TYPE0速：2007/04/13(金) 06:08:29 ID:SUPvbGA5
513 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:14:25 ID:87SdAbuK
二千円くらいなんで買ってみたいと思います
514 ：５号：2007/04/14(土) 00:21:55 ID:8yMH7FCp
今月号のオートバイ誌のおまけカタログに載っている真っ黒のType2。
あれって特別仕様車ですかね？
あれって特別仕様車ですかね？
515 ：TYPE0速：2007/04/14(土) 08:38:52 ID:RDO80wlI
>>514
を？特別仕様車とは？kwsk
を？特別仕様車とは？kwsk
516 ：５号：2007/04/14(土) 10:41:23 ID:3BOj7LUE
タンクフェンダーシートカウルだけでなく、サイドカバー、エンジン、
ライトカバー、フレーム、ホイールなどもブラックアウトしてありました。
ライトカバー、フレーム、ホイールなどもブラックアウトしてありました。
517 ：TYPE0速：2007/04/14(土) 12:33:13 ID:RDO80wlI
>>516
を？？？
漏れのそれﾃﾞｽｶﾞ…。
TYPE2ってみんな黒かガンメタ、銀で統一されてんじゃないんですか？
漏れはあの黒いエンジンにメロメロでTYPE2なくらいなんですが…。
特別仕様…ナノカ？？
を？？？
漏れのそれﾃﾞｽｶﾞ…。
TYPE2ってみんな黒かガンメタ、銀で統一されてんじゃないんですか？
漏れはあの黒いエンジンにメロメロでTYPE2なくらいなんですが…。
特別仕様…ナノカ？？
518 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:12:42 ID:6+ypGeu4
今残ってるCB-1の全てが 特別 で いんじゃね？
>>516
オートバイ誌は見ていないけど、
ホンダのＨＰのＴＹＰＥ２の写真とほとんど同じ感じだね。
ＴＹＰＥ２の基本の色だと思っていたけど、
ＨＰのは深緑だけど、エンジン、サイドカバー、ホイールなど他は全てブラックだったよ。
これはこれで格好良いと思った。
オートバイ誌は見ていないけど、
ホンダのＨＰのＴＹＰＥ２の写真とほとんど同じ感じだね。
ＴＹＰＥ２の基本の色だと思っていたけど、
ＨＰのは深緑だけど、エンジン、サイドカバー、ホイールなど他は全てブラックだったよ。
これはこれで格好良いと思った。
520 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:09:02 ID:WC5ZJkf+
エンジン、アウターチューブ、ホイルもＴＹＰＥ２はそれがＳＴＤ
521 ：TYPE0速：2007/04/15(日) 19:20:27 ID:KrtXTcWH
そか…TYPE2ってただでさえ希少なCB-1の中でも更に希少だから
仕様だけの変更だと思ってる人も多いんですね…。
カタログやら雑誌に出たのは専ら深緑の方だった様ですが、
街でどっちかと言えば見れるのは黒の方ですね。
深緑は漏れも一桁回しか見た事無く、走ってんのになるとゼロWWW
ちなみに、“黒が基調”以外だとタンクステッカーが“HONDA”になってるって特徴も在ります。
替わりにシートカウルに“CB-1”って入ってますが、ココに
“CAM GEAR TRAIN”って入ってんのもTYPE2だけかな？？
仕様だけの変更だと思ってる人も多いんですね…。
カタログやら雑誌に出たのは専ら深緑の方だった様ですが、
街でどっちかと言えば見れるのは黒の方ですね。
深緑は漏れも一桁回しか見た事無く、走ってんのになるとゼロWWW
ちなみに、“黒が基調”以外だとタンクステッカーが“HONDA”になってるって特徴も在ります。
替わりにシートカウルに“CB-1”って入ってますが、ココに
“CAM GEAR TRAIN”って入ってんのもTYPE2だけかな？？
522 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:20:28 ID:bTK3WcCQ
カムギアの刻印(？)は1にもついてる。
523 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:44:48 ID:SKY0JYEC
サイドカバーにな。
524 ：774ＲＲ：2007/04/16(月) 00:02:47 ID:vr13QDg3
逆車にはついてない
525 ：5号：2007/04/16(月) 03:11:13 ID:J11cUNqx
Type２は黒基調の件、了解。
ちょっと調べてみたら、CB-1には３種類+逆車が存在していたようです。
知らなかった･･･
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890306.html
89年式 CB-1デビュー
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312c.html
90年式 前後サス変更
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910417.html
91年式 TypeII ギア比、タンク、エアクリ変更、各部ブラックアウト
ちょっと調べてみたら、CB-1には３種類+逆車が存在していたようです。
知らなかった･･･
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890306.html
89年式 CB-1デビュー
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312c.html
90年式 前後サス変更
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910417.html
91年式 TypeII ギア比、タンク、エアクリ変更、各部ブラックアウト
526 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:41:21 ID:78kN02G3
ヨーロッパ向けのはなかなかないと聞きましたが？
527 ：774RR：2007/04/17(火) 00:18:54 ID:WNlo+sSl
ヨーロッパ仕様は国内にはほとんど輸入されてないみたいですよ
528 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:51:47 ID:mQH/mkzp
ブラック言うより ガンメタっぽいな うちのタイプ２は
529 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:53:19 ID:mQH/mkzp
フレーム類がって意味ね
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.s.:｡sﾟ
/ . | ゛s s
（ノ￣∪ ヽ″
（ ･ω･）ノ>ﾟs｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.s.:｡sﾟ
/ . | ゛s s
（ノ￣∪ ヽ″
>>530
他スレに迷惑掛けてないで変態スレに帰りなさい。
他スレに迷惑掛けてないで変態スレに帰りなさい。
533 ：TYPE0速：2007/04/17(火) 21:56:39 ID:NSS1G5wW
どーでもいいんですがスズキはどーしてもあのマークがひねりお菓子(なんか名前在んのかな？)を思い出すので
漏れん中じゃカッコ良く映らないんですよねぇ…ｗ
刀は好きﾃﾞｽｶﾞw
漏れん中じゃカッコ良く映らないんですよねぇ…ｗ
刀は好きﾃﾞｽｶﾞw
534 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:08:05 ID:cZsijW3g
>>530
ひぃ・・！！GT750！！！ビクッ・・・ビクッ
ひぃ・・！！GT750！！！ビクッ・・・ビクッ
535 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:00:01 ID:tkaoXQ5X
GT380！
536 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:08:08 ID:39fTErwL
タカノリ！
537 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:13:23 ID:5qkiHoBy
ウィンカーリレーの隣にある黒い箱はなんですかね？
なんでブイテックの４００ＳＦを買わないで同パワーで同じような重量のＣＢ１を買うの？
マジェスティ２５０を買わないでマジェスティ１２５を買うのと同じ愚かさだと思う。 馬鹿だね
10年程前に、盗難にあって半年後に近くのため池の中から、ヘッドライトだけない状態で出てきた俺が通りますよ
何だよ、マフラーの中からエビが、ピチピチッて・・・
何だよ、マフラーの中からエビが、ピチピチッて・・・
540 ：TYPE0速：2007/04/19(木) 14:19:43 ID:82hsaVgk
>>538
あのデザインが解らないとは……。
ガチでアフォみたいﾃﾞｽｶﾞ、未だにたまーに3分くらい見とれまつｗｗｗ
あの極太チューブフレームを中心としたメカメカしいエンジン周り…。たまらんW
漏れは要はダブルクレイドル嫌いなんですよね。
『エンジン挟んでますッ！』ってあのカンジが。
あのデザインが解らないとは……。
ガチでアフォみたいﾃﾞｽｶﾞ、未だにたまーに3分くらい見とれまつｗｗｗ
あの極太チューブフレームを中心としたメカメカしいエンジン周り…。たまらんW
漏れは要はダブルクレイドル嫌いなんですよね。
『エンジン挟んでますッ！』ってあのカンジが。
541 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 15:09:34 ID:tkaoXQ5X
同じく！
400SFも乗ってたことあるけど切り返しが重いんだよね
このバイクに限ってはシングルディスクのメリットが◎
このバイクに限ってはシングルディスクのメリットが◎
543 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 17:30:13 ID:MNk1O0en
骨太 安さ カムギア 金属っぽさ
CB-1が盗難に遭う時代もあったんだなあ・・・
CB-1が盗難に遭う時代もあったんだなあ・・・
546 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 15:22:02 ID:/elizpdI
クラッチワイヤー換えたらクラッチレバーの握り 軽くなるかな 今 硬くて長距離乗ると 手が痛くなるよ こないだも 500㌔くらいのツーリングに行ったけど 次の日 左手が動かんかった 歳かな？ ＣＢ－1はトラブルなく元気に走ってたぞ すばらしい！
547 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:39:42 ID:6wP94SZ3
>>546
ワイヤーを真面目にメンテすると、けっこう軽くなるよー。
ワイヤーを真面目にメンテすると、けっこう軽くなるよー。
549 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:24:49 ID:/elizpdI
レバー交換真面目にメンテ頑張る どっかいきてー
550 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:29:25 ID:7k22peAi
ＣＢ－１最高じゃん。速いし曲がるしカムギアだし。
これだけ乗りやすい４００裸はないよ。
これだけ乗りやすい４００裸はないよ。
551 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:51:41 ID:lbR4Gz1I
だろ！
552 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:50:56 ID:X2xZtZZ0
Uターンのしにくさが玉に傷だけど、CB-1はマジでいい！
ぶった切って悪いんですが
タイプ１にタイプ２のタンクは載るでしょうか？
エアボックスと干渉しちゃいますか？
タイプ１にタイプ２のタンクは載るでしょうか？
エアボックスと干渉しちゃいますか？
554 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:09:34 ID:WGPdwaX8
エアフィルターの蓋をタイプ2のに交換すれば大丈夫
さんく
>>554
タイプ１ボックスのままで行きたかったんだが・・・
やっぱ交換しないとダメですかね？
てかＩＤカコヨス
>>555
う・・・吸気音がさらにでかくなりそうですね・・・
そして４気筒で１８０００てむりぽ
>>554
タイプ１ボックスのままで行きたかったんだが・・・
やっぱ交換しないとダメですかね？
てかＩＤカコヨス
>>555
う・・・吸気音がさらにでかくなりそうですね・・・
そして４気筒で１８０００てむりぽ
557 ：TYPE0速：2007/04/23(月) 04:40:06 ID:8uYIEhbx
>>552
漏れもU得意じゃないですが、それはテクが云々て話じゃないんですかね？
バイクによってとか在るんですか？
多少の切れ角の違いは在るだろーけど、要はどんだけフルロックに近付けるかどーかって話でわ？
教習でSF乗ったけど、まぁ確かに取回しは違いますね。バーハンとセパハンだと。
漏れもU得意じゃないですが、それはテクが云々て話じゃないんですかね？
バイクによってとか在るんですか？
多少の切れ角の違いは在るだろーけど、要はどんだけフルロックに近付けるかどーかって話でわ？
教習でSF乗ったけど、まぁ確かに取回しは違いますね。バーハンとセパハンだと。
558 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 09:33:08 ID:p9hdkuBs
バーハンはまたりした取り回しが楽だけど、渋滞や信号待ち以外はセパハンのがいいですね。
CB-1の社外ﾏﾌﾗｰ全然ないですよね；
みなさんはﾏﾌﾗｰどうやって探しました？
CB-1の社外ﾏﾌﾗｰ全然ないですよね；
みなさんはﾏﾌﾗｰどうやって探しました？
フツーに雑誌の広告で
アクティブとプロトで
大体全て探せるんじゃないか？
こんなトコで聞く暇あったら
メーカーHPでもみた方が早い。
大体全て探せるんじゃないか？
こんなトコで聞く暇あったら
メーカーHPでもみた方が早い。
教えて君の定義
・質問する前に自分で調べない、検索をしない
・同じ事を何度も質問する
過去スレや、このスレの少し前の書き込みを読めばマフラーの2つや3つは出て来るのに
少しの手間も嫌がるようでは、厨呼ばわりされ嫌われるのも仕方ない事
・質問する前に自分で調べない、検索をしない
・同じ事を何度も質問する
過去スレや、このスレの少し前の書き込みを読めばマフラーの2つや3つは出て来るのに
少しの手間も嫌がるようでは、厨呼ばわりされ嫌われるのも仕方ない事
562 ：5号：2007/04/23(月) 15:12:48 ID:aq5qzaY9
昨日、全行程350kmくらいのルートで江ノ島まで行って来ました。
ちょっと風があったのでヤバイか？と思いましたが、昼過ぎからは穏やかに
なったのでよかった。雨よりも霧よりも、Uターンよりも風が苦手です。
帰路ちょっと寄り道がしたりしてて東名→環八→外環→東北道というルート
だったのですが、初ETC割引は小額とは言えなんか嬉しい。
ただし、タンクバック内でカードが抜けてしまっていてて、一度係員のお世
話になりました。
ETCをタンクバックやポケットに入れる際は、イジェクトボタンを誤操作しな
いような工夫が必要です。
ちょっと風があったのでヤバイか？と思いましたが、昼過ぎからは穏やかに
なったのでよかった。雨よりも霧よりも、Uターンよりも風が苦手です。
帰路ちょっと寄り道がしたりしてて東名→環八→外環→東北道というルート
だったのですが、初ETC割引は小額とは言えなんか嬉しい。
ただし、タンクバック内でカードが抜けてしまっていてて、一度係員のお世
話になりました。
ETCをタンクバックやポケットに入れる際は、イジェクトボタンを誤操作しな
いような工夫が必要です。
563 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 15:20:07 ID:sXf+DEO9
保守
564 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:17:16 ID:zLeKoBxG
ここ最近乗ってないもんだからバッテリーがあがってしもうたorz
押し掛けしてもエンジン掛からんもんだから、軽自動車からブースターつないだら掛かったよ
がしかし。
ブースターケーブル外すとエンストするんだよね。
ちなみにバッテリーは某国産製ではなく、やっすい外国製の物を使っておりました。
レギュレータ？
押し掛けしてもエンジン掛からんもんだから、軽自動車からブースターつないだら掛かったよ
がしかし。
ブースターケーブル外すとエンストするんだよね。
ちなみにバッテリーは某国産製ではなく、やっすい外国製の物を使っておりました。
レギュレータ？
565 ：四号：2007/04/24(火) 21:24:49 ID:nYfMyko3
一度放電させちゃうと性能が戻らないようなので
新しいバッテリーにした方が良いと思いますよ。
少し前に5号さんが秋月バッテリーについてインプレしてくれてたし
レギュレータ新品にする前に試してみた方が費用的にも優しいかと。
新しいバッテリーにした方が良いと思いますよ。
少し前に5号さんが秋月バッテリーについてインプレしてくれてたし
レギュレータ新品にする前に試してみた方が費用的にも優しいかと。
566 ：5号：2007/04/24(火) 23:14:31 ID:u85xLGaU
そうですね、その状況だとどっちみちバッテリも交換でしょうし、
先にバッテリ交換しても無駄にならないと思います。
まずは、ダメ元で一晩充電してみてください。
秋月バッテリ、誰にでもお勧めできるわけでは無いです。
バッテリの性能以前に、端子形状が違うためちゃんと配線できないと危険です。
なにしろ、すぐ真横にガソリンがありますから･･･。
先にバッテリ交換しても無駄にならないと思います。
まずは、ダメ元で一晩充電してみてください。
秋月バッテリ、誰にでもお勧めできるわけでは無いです。
バッテリの性能以前に、端子形状が違うためちゃんと配線できないと危険です。
なにしろ、すぐ真横にガソリンがありますから･･･。
567 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:25:53 ID:xKHT/Dr7
俺のはエンジンかけて-外すと止まる(^_^)
568 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 18:31:14 ID:J8ySHeE/
キャブレターはずしたらインシュレーターが硬くて戻せなくなった！ お湯につけたら 柔らかくなるかね？ 笑 (T-T) 新品買うか？
またあのボクサーサウンドが帰ってきたorz
ＧＷどっか行こうと思ってたのにキャブ清掃だ最悪だ
ＧＷどっか行こうと思ってたのにキャブ清掃だ最悪だ
570 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 16:33:57 ID:6jfiDS9/
571 ：5号：2007/04/27(金) 13:35:42 ID:XI7dmmyf
先程、近所でバイク便のCB-1を目撃しました。遠いところご苦労様です･･･。
走っているCB-1を見かけたのは、これが二度目になります。
走っているCB-1を見かけたのは、これが二度目になります。
572 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 15:49:44 ID:ZcoSwC+C
関西オフ詳細オフスレにて
573 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:52:43 ID:jC0DfGKL
三つ又もNSRやスーパーフォアのを移植できるのですか？？
後100回位 過去ログあさってから
出直して来い
話はそれからだ。
出直して来い
話はそれからだ。
575 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 19:22:41 ID:jC0DfGKL
三つ又については書かれていませんが？
576 ：TYPE0速：2007/04/27(金) 23:32:02 ID:ZjUPPsa/
てか目的は？
…ってまぁ多分ダブルディスクか倒立以外無いですけどｗｗｗ
…ってまぁ多分ダブルディスクか倒立以外無いですけどｗｗｗ
577 ：5号：2007/04/28(土) 01:02:04 ID:s5vI/KAa
＞576
その他の目的、複数ありますよ。それも笑い事じゃ済まないのが。
その他の目的、複数ありますよ。それも笑い事じゃ済まないのが。
578 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:14:13 ID:R2pMQOTc
http://kjm.kir.jp/?p=115572
汚ないですが作ってみました
汚ないですが作ってみました
579 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:27:49 ID:k6iV+SH5
三つ又の他車流用はヘッドライトでこまりますよ
まぁフォークにかますステーを使うなら困らないんでしょうが、
個人的には納得いかない処理なんで…
まぁフォークにかますステーを使うなら困らないんでしょうが、
個人的には納得いかない処理なんで…
580 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:28:57 ID:or75KEnc
581 ：TYPE0速：2007/04/28(土) 20:22:16 ID:b28ng7K4
582 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:31:13 ID:ZsQ7KDfV
大事故って…ｗ
フロント廻りなんかコケたら結構簡単に逝っちゃうじゃんよ。
フロント廻りなんかコケたら結構簡単に逝っちゃうじゃんよ。
583 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:31:50 ID:ZsQ7KDfV
大事故って…ｗ
フロント廻りなんかコケたら結構簡単に逝っちゃうじゃんよ。
フロント廻りなんかコケたら結構簡単に逝っちゃうじゃんよ。
584 ：TYPE0速：2007/04/29(日) 11:29:45 ID:KTj3aHVv
>>583
フォークとかはそうでも、三又もそんな簡単に曲がります？？
フォークとかはそうでも、三又もそんな簡単に曲がります？？
585 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:31:38 ID:ZsQ7KDfV
曲がって捩れてるフォークについてた三つ又も死んでる可能性あるでしょ。
フォーク変えても治らなかったら寒いから三つ又の流用もきくのか知りたかったの。
フォーク変えても治らなかったら寒いから三つ又の流用もきくのか知りたかったの。
586 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:33:28 ID:pJNMDSt8
事故してタイヤが左に曲がったから蹴って見たら治りましたよ(^o^)
587 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 03:18:24 ID:4oYflRAK
1年ちょっとで修理代15万突破記念
ハズレ引いたらしくいらんとこばかり壊れよる・・・
エンジンは丈夫なのが幸い
ハズレ引いたらしくいらんとこばかり壊れよる・・・
エンジンは丈夫なのが幸い
588 ：四号：2007/04/30(月) 07:22:17 ID:9XTXMXlL
どの個体も部品寿命がやってくる年式ですので
部品のある時期に交換できた方が結果的に当たりかもしれませんよ？
エンジンはどなたに聞いても評価が高いですね。
部品のある時期に交換できた方が結果的に当たりかもしれませんよ？
エンジンはどなたに聞いても評価が高いですね。
589 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 08:10:53 ID:V8tKJ5RH
みんなエンジンは壊れないっていいますね～
毎回遠慮なく1万以上回せちゃうｗｗ
毎回遠慮なく1万以上回せちゃうｗｗ
590 ：TYPE0速：2007/04/30(月) 19:31:06 ID:xi4Ohhzt
それはCB-1が、ってよりHONDAが、ってカンジですね。
二年とか雨ざらしで放ってあってもバイク屋が
『HONDAなら多分かかるんじゃねーか？』
って口揃えて言いますからねｗ
どんだけ信頼度高いのやらどんだけぇ～ｗｗｗ
二年とか雨ざらしで放ってあってもバイク屋が
『HONDAなら多分かかるんじゃねーか？』
って口揃えて言いますからねｗ
どんだけ信頼度高いのやらどんだけぇ～ｗｗｗ
591 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:32:46 ID:7mMwCl9f
三又が変形するくらいの衝撃だったらフレームも逝ってるよ。
592 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:38:16 ID:qfssbiG/
おっちゃんが生きてる頃のは間違いない
今の利益優先のはどうだろ？
今の利益優先のはどうだろ？
593 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:42:01 ID:qfssbiG/
レギュレーターは対策されたのに交換したほうがいいよ
VTEC2以降のあたりの
5000円位だから新品バッテリー無駄にするよりいい
VTEC2以降のあたりの
5000円位だから新品バッテリー無駄にするよりいい
594 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:41:27 ID:qI3oE57N
関西オフ会は何台集まった？ 報告よろしく
595 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 02:54:43 ID:KajO5i4K
あれ？ みんな ゴールデンウイークか？
596 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 14:49:43 ID:as+9x7DY
597 ：5号：2007/05/02(水) 16:27:40 ID:IfB+ZqYy
1泊2日キャンプツー、往復1000km弱走ってきました。
大型のメーターバイザーが欲しくなる12000rpm。
たった３点で済んだのは運が良かったんでしょうね･･･。
大型のメーターバイザーが欲しくなる12000rpm。
たった３点で済んだのは運が良かったんでしょうね･･･。
CB-1の気持ちいい速度で走ってると、どうしても超え気味ですよね･･･
私が言っても全く説得力ありませんが、反則金の範囲で済んで
安全に対する警戒心が戻ればツイてる方だと思います。
私が言っても全く説得力ありませんが、反則金の範囲で済んで
安全に対する警戒心が戻ればツイてる方だと思います。
599 ：5号：2007/05/02(水) 17:55:20 ID:IfB+ZqYy
そうですね。
実際、速度制限ってやつは良く出来てると思いますよ。
多少状態悪くてもボーっとしててもある程度の安全を確保できる速度なんだなぁ、と。
しばらくマッタリ走行を楽しみます。
関西OFFは中止だったみたいですね。
次回開催を楽しみにしています。（当方関東につき参加できないと思いますけど）
6月に入る頃を目処に関東OFFを企画したいと思います。
実際、速度制限ってやつは良く出来てると思いますよ。
多少状態悪くてもボーっとしててもある程度の安全を確保できる速度なんだなぁ、と。
しばらくマッタリ走行を楽しみます。
関西OFFは中止だったみたいですね。
次回開催を楽しみにしています。（当方関東につき参加できないと思いますけど）
6月に入る頃を目処に関東OFFを企画したいと思います。
600
601 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:58:22 ID:ljwZv7nr
関東オフはどーよ？
結局は企画倒れじゃないのか?
画像やナンバーを晒されたりしたらタマらんから、2ちゃんのオフなんて行く気ないけど…
画像やナンバーを晒されたりしたらタマらんから、2ちゃんのオフなんて行く気ないけど…
603 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 15:12:47 ID:xmArQpr4
ナンバー晒されるのは確かに嫌だな
まぁ関西は六月にやるみたいなんで台数いるなら参加しようかね
オフの話題はこれぐらいで
アンチオフから反感くらいそうだから
まぁ関西は六月にやるみたいなんで台数いるなら参加しようかね
オフの話題はこれぐらいで
アンチオフから反感くらいそうだから
604 ：5号：2007/05/03(木) 15:13:42 ID:5cPt6XtS
ま、考え方は人それぞれってことで。
私の感覚では、プライバシーに関しては公道を走るのも2chに居るのも同じ
ようなものかと。
関東OFFは、私がここで声かけたのが３回。実現したのが２回。実現した
OFFは２回とも参加３台。是非またお会いしたい方ばかりでした。
次もそうだとは限りませんが、かなり割の良い賭けだと思います。
もうすこししたら告知しますので、関東圏の方、参加宜しくお願いします。
私の感覚では、プライバシーに関しては公道を走るのも2chに居るのも同じ
ようなものかと。
関東OFFは、私がここで声かけたのが３回。実現したのが２回。実現した
OFFは２回とも参加３台。是非またお会いしたい方ばかりでした。
次もそうだとは限りませんが、かなり割の良い賭けだと思います。
もうすこししたら告知しますので、関東圏の方、参加宜しくお願いします。
605 ：TYPE0速：2007/05/03(木) 16:16:01 ID:a8IckCic
OFFってみんなキレイにしてくんだろーなぁ。
逝きたいけど漏れの錆び錆びCB-1じゃ…。
逝きたいけど漏れの錆び錆びCB-1じゃ…。
606 ：5号：2007/05/03(木) 17:08:17 ID:5cPt6XtS
ピカピカである必要は無いでしょうけど、ちゃんと整備してないのはＮＧ
ああ、チェーン＆スプロケ交換とフォークＯＨしなきゃ
オイルも･･･
ああ、チェーン＆スプロケ交換とフォークＯＨしなきゃ
オイルも･･･
607 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:50:38 ID:xmArQpr4
関西でも参加者いれば良いんですがねー
関東まではさすがに日帰りはきついし
名古屋や静岡ぐらいなら日帰り出来るけど
関東まではさすがに日帰りはきついし
名古屋や静岡ぐらいなら日帰り出来るけど
608 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 07:54:16 ID:yKFOjPFF
流れぶった切ってｽﾏｿ・・・
ちょっとウィキペディアで調べもの
をしてんたんだが、CB-1の項目が製作されて無かったorz
みんなで製作しないか？やらないか？
うほっ
ちょっとウィキペディアで調べもの
をしてんたんだが、CB-1の項目が製作されて無かったorz
みんなで製作しないか？やらないか？
うほっ
ググる＆ここの過去ログで殆どの事はワカルからｲﾗﾈと思う
カムギア車の中でCB-1だけリンクされてないのも悲しいですね。
でも以前ウィキペディアに上がってたような気もしなくも無く･･･
あって損することは無いのでやりますか
でも以前ウィキペディアに上がってたような気もしなくも無く･･･
あって損することは無いのでやりますか
611 ：TYPE0速：2007/05/06(日) 21:01:23 ID:KuagSKQk
ウィキ史上、空前の誉め倒しになりますが何か？ｗｗｗ
『恐らくノーマル状態ならば400CCクラスのネイキッドでは最強マシンである』とかWWWWW
『恐らくノーマル状態ならば400CCクラスのネイキッドでは最強マシンである』とかWWWWW
草うぜえ
>>611みたいなのが書くと著しく嘘臭いページになりそうだな
614 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:39:30 ID:J6Q3xJa3
>ウィキ史上、空前の誉め倒しになりますが何か？ｗｗｗ
wikipediaでそういう客観性に欠ける事は一番やっちゃ駄目な事なんだぜ?
wikipediaでそういう客観性に欠ける事は一番やっちゃ駄目な事なんだぜ?
615 ：TYPE0速：2007/05/06(日) 23:28:50 ID:KuagSKQk
皆さんウィキ読んでます？
ぶっちゃけそんなんばっかですよ。
漏れがファンの対象のモノを見ても『…いや、それは誉め過ぎだろ……』ってのが多いですよ。
ぶっちゃけそんなんばっかですよ。
漏れがファンの対象のモノを見ても『…いや、それは誉め過ぎだろ……』ってのが多いですよ。
616 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:56:57 ID:J6Q3xJa3
たとえ幾つかの項目そうだったとしても自分でやって良いものではない
FAQくらい読め
FAQくらい読め
617 ：TYPE0速：2007/05/07(月) 00:40:19 ID:FHdIoDpI
てか…まぁもちろん本気じゃないですがｗ
本来載せなきゃいけないのは余りに切ないので…ね。
本来載せなきゃいけないのは余りに切ないので…ね。
618 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 08:33:07 ID:PNASD5Ee
まぁまぁ、数少ないCB-1海苔なんだから
ﾏﾀｰﾘ汁（´ω｀）
俺もWikiに載せたいなぁ…
ﾏﾀｰﾘ汁（´ω｀）
俺もWikiに載せたいなぁ…
619 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:48:39 ID:xipyd8n5
フォークオイルの量わかる方教えて下さい。
620 ：5号：2007/05/07(月) 18:43:02 ID:uUTOdSzU
某所よりコピペ･･･
形式,CB-1(K),CB-1(L),CB-1(M)
油面,95mm,108mm,108mm
オイル量,510cc,496±2.5cc,513cc
なるほど、Type1、2で区分するより、K、L、Mで区別したほうが確実ですね。
うちのはK型です。
形式,CB-1(K),CB-1(L),CB-1(M)
油面,95mm,108mm,108mm
オイル量,510cc,496±2.5cc,513cc
なるほど、Type1、2で区分するより、K、L、Mで区別したほうが確実ですね。
うちのはK型です。
621 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:24:35 ID:xipyd8n5
klmってタイプ1.2逆車ですかね？？
623 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:18:58 ID:bNk7t+hQ
最近ＣＢ－1に乗ってると考えるんだが
もし転倒してタンクへこませたらどうすれば
いいんだ？
もう純正なんか残ってないだろうし・・・
もし転倒してタンクへこませたらどうすれば
いいんだ？
もう純正なんか残ってないだろうし・・・
>>623
つ［板金屋］
つ［板金屋］
625 ：TYPE0速：2007/05/08(火) 00:44:17 ID:P7nCcwUh
所謂『ペイント屋』の人達は自動的に板金も出来るらしいですね。
てか確かにベコベコのタンク塗装しても仕方無いですからねｗ
…これはあるおっちゃんに聞いたんですが、その人によるともうね、
タンク新造するくらいの技術在るそうです。
これもよく考えたら溶接剥がして裏から叩くんでそらそうなんですが、
何が言いたいかってーとぶっちゃけ疑ってるんです。
確かに理詰めで考えれば納得せざるを得ないんですが…ガチなんでしょーか？(´･ω･`)
てか確かにベコベコのタンク塗装しても仕方無いですからねｗ
…これはあるおっちゃんに聞いたんですが、その人によるともうね、
タンク新造するくらいの技術在るそうです。
これもよく考えたら溶接剥がして裏から叩くんでそらそうなんですが、
何が言いたいかってーとぶっちゃけ疑ってるんです。
確かに理詰めで考えれば納得せざるを得ないんですが…ガチなんでしょーか？(´･ω･`)
626 ：5号：2007/05/08(火) 01:03:07 ID:pII4my0i
>>622
たぶんそうだと思います。最初期型＝K型は間違いないです。
どこかにCB400FKとも書いてあったような気がします。
>>625
理詰めよりも、一度現物を拝んだほうがいいですよ。
４輪ディーラーからの仕事がコンスタントに来るような板金屋なら、素人目には
神レベルに見える技能を持っているのがあたりまえです。
たぶんそうだと思います。最初期型＝K型は間違いないです。
どこかにCB400FKとも書いてあったような気がします。
>>625
理詰めよりも、一度現物を拝んだほうがいいですよ。
４輪ディーラーからの仕事がコンスタントに来るような板金屋なら、素人目には
神レベルに見える技能を持っているのがあたりまえです。
627 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:21:38 ID:bZ3dQwtA
>>625は板金塗装と言うものがよく分かってないんだろ
溶接って剥がれるものとは知らなかったよ。この先どうやって溶接していけばいいんだろうか
629 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 07:45:16 ID:BhkMYrzK
タンクがキレイに直ってもステッカーが用意できない罠
631 ：TYPE0速：2007/05/08(火) 12:56:07 ID:P7nCcwUh
…ステッカー欠品なんですか……ってあぁTYPE1か。
2はただの“HONDA”なんで。
2はただの“HONDA”なんで。
632 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 14:29:09 ID:vfyT6OYi
ミッションは５速だしなｗ
CB-1好きなだけじゃ駄目と思うぜ。
もっと雑誌読めと、本読めと、ネット検索ぐらいしろと言いたい。
パソコン持って無くても理由にはならないぞ。
CB-1好きを自負するなら、ネットカフェにでも行ってCB-1で検索して見るといい。検索エンジンはGoogleで。
いきなり個人のHPがヒットするけどおそらくここの住民（だった？）のHPだ。なかなか興味深い。
3番目にHONDAの公式HPがヒットするけど、なぜかTYPE1の後期型だ。
他の型が見たければ素直にHondaのHPからプレスライブラリィを見たほうが早い。
TYPE1前期、後期、TYPE2の違いが丸分かりだ。ボディーカラーとかタンクエンブレムとかスペックとかも良くわかるぞ。
次はなぜかシャープのノートパソコンがヒットするが、型式名がCB1だからだ。気にするな。
しばらくいくと社外パーツの検索ページにヒットする。喜び勇んで見に行くと対応パーツのほとんどが０だ。
さらに進んでいくと、また個人のHPがある。色々なカスタムをしてるようだ。ここもなかなか興味深い。
そんな感じで挫けずに見ていくときっと良いことがあるはずだ。
ネットは楽しいぞ。君の健闘を祈る。
CB-1好きなだけじゃ駄目と思うぜ。
もっと雑誌読めと、本読めと、ネット検索ぐらいしろと言いたい。
パソコン持って無くても理由にはならないぞ。
CB-1好きを自負するなら、ネットカフェにでも行ってCB-1で検索して見るといい。検索エンジンはGoogleで。
いきなり個人のHPがヒットするけどおそらくここの住民（だった？）のHPだ。なかなか興味深い。
3番目にHONDAの公式HPがヒットするけど、なぜかTYPE1の後期型だ。
他の型が見たければ素直にHondaのHPからプレスライブラリィを見たほうが早い。
TYPE1前期、後期、TYPE2の違いが丸分かりだ。ボディーカラーとかタンクエンブレムとかスペックとかも良くわかるぞ。
次はなぜかシャープのノートパソコンがヒットするが、型式名がCB1だからだ。気にするな。
しばらくいくと社外パーツの検索ページにヒットする。喜び勇んで見に行くと対応パーツのほとんどが０だ。
さらに進んでいくと、また個人のHPがある。色々なカスタムをしてるようだ。ここもなかなか興味深い。
そんな感じで挫けずに見ていくときっと良いことがあるはずだ。
ネットは楽しいぞ。君の健闘を祈る。
634 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:04:47 ID:WjF6sehl
またヤツは墓穴掘ったのか?
636 ：TYPE0速：2007/05/08(火) 19:44:07 ID:P7nCcwUh
↑お前 ホントに酷いから
当分出て来ないでくれないかな？
もしくはコテやめるか。
お前が出てくると気分が悪くなる。
当分出て来ないでくれないかな？
もしくはコテやめるか。
お前が出てくると気分が悪くなる。
>>637
コテなんだから専ブラでNGに入れとけばいいじゃん
コテなんだから専ブラでNGに入れとけばいいじゃん
639 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:06:34 ID:LYu87RRo
>>637
お前が来るな
お前が来るな
640 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:07:16 ID:LYu87RRo
うんこちんちん
641 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 01:22:06 ID:COF+MeZu
仲間割れはやめぴ！関西オフ会 検討中 やるか？
k.l.mはシート下のカラーラベルに載ってた気がス
CB400Fk.Fk-Ⅱ NC27-1000001～1011003 1初期
CB400Fl.Fl-Ⅱ NC27-1050001～1053228 1後期
CB400Fm.Fm-Ⅱ NC27-1080001～ ２
CB400Fk.Fk-Ⅱ NC27-1000001～1011003 1初期
CB400Fl.Fl-Ⅱ NC27-1050001～1053228 1後期
CB400Fm.Fm-Ⅱ NC27-1080001～ ２
643 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 11:22:54 ID:BnGpv1/I
644 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 15:29:35 ID:COF+MeZu
ガーン！ オイル量の点検の仕方 間違えてた！ ゲージねじ込んだら駄目なんだ。今までずっとねじ込んでたよ トホホ
645 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:52:49 ID:PNJcyfJd
許容範囲内でしょb
646 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:09:22 ID:kYv473f1
どっか いきてー！ 本当に最近 見かけないね CB-1
647 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:34:13 ID:kYv473f1
Ｔさんのページで集まるみたいですよ みんな いきませんか 私は是非参加したいです
648 ：TYPE0速：2007/05/11(金) 09:43:59 ID:oDPbNruf
ちなみにこのスレって常連で書いてる人は
ほとんどCB-1餅(元含む)って訳じゃないんでしょーか…。
率は高いと思うけど。
ほとんどCB-1餅(元含む)って訳じゃないんでしょーか…。
率は高いと思うけど。
何と因んでいるのか
そこから聞かせろ。
話はそれからだ。
そこから聞かせろ。
話はそれからだ。
質問の意図が不明だよ。
スレ住民のほとんどがCB-1持ち（元含む）で良いんじゃないか？
たまに購入相談とかはあるけど、それは常時書き込みじゃないしね。
某旧車みたいに単なるファンというだけで書き込みがあるほどメジャーな車種じゃないし。
脳内で所有しているとか、乗ったこと無いのに乗ったことあるみたいな痛い奴はいないと思う。
スレ住民のほとんどがCB-1持ち（元含む）で良いんじゃないか？
たまに購入相談とかはあるけど、それは常時書き込みじゃないしね。
某旧車みたいに単なるファンというだけで書き込みがあるほどメジャーな車種じゃないし。
脳内で所有しているとか、乗ったこと無いのに乗ったことあるみたいな痛い奴はいないと思う。
651 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:22:15 ID:kYv473f1
Ｔさんを400Tかなんかと勘違いしてるんですかね？
652 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:50:07 ID:qYT+P/4M
千葉で紺色の90年式に乗ってるが、自分以外見たことない。
653 ：TYPE0速：2007/05/11(金) 21:10:01 ID:oDPbNruf
>>650
んー、いやどのレスがって言われると特定できないんですが、
最近『を？持っててこのレス内容？』と感じる事がしばしば在ったので。f^_^;
あとたまーにCB-1を叩きに来る人もいますが、これは当然持ってないですよねｗ
まそれはいいんですがウチのコは残念ながら売れまくった訳でもないし
下手したらCBの黒歴史くらいなのに何故に……。
んー、いやどのレスがって言われると特定できないんですが、
最近『を？持っててこのレス内容？』と感じる事がしばしば在ったので。f^_^;
あとたまーにCB-1を叩きに来る人もいますが、これは当然持ってないですよねｗ
まそれはいいんですがウチのコは残念ながら売れまくった訳でもないし
下手したらCBの黒歴史くらいなのに何故に……。
『を？持っててこのレス内容？』
みんなが君に対して こう思っている事を
早く気付いた方が良い。
みんなが君に対して こう思っている事を
早く気付いた方が良い。
wikiの為の資料整理っと
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890306.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312c.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910417.html
どこまで整理して載せるか悩みますね。
詳しい人に監修してもらうとSM以上の物になりそうですが･･
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890306.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312c.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910417.html
どこまで整理して載せるか悩みますね。
詳しい人に監修してもらうとSM以上の物になりそうですが･･
657 ：５号：2007/05/12(土) 01:39:31 ID:RlvMCep2
まず、発売時の各Verのスペック、販売台数、価格、当時の風評ですね。
次いで、現代にCB-1を走らせるための情報。これは、ともかく公道を走るための
情報と、サーキットで勝つための情報に分けるべきでしょう。
メーカーだけでなく、有用な個人サイトへのリンクも必須。
開発者殿のコメントも、そのままじゃアレでしょうけど是非とも。
次いで、現代にCB-1を走らせるための情報。これは、ともかく公道を走るための
情報と、サーキットで勝つための情報に分けるべきでしょう。
メーカーだけでなく、有用な個人サイトへのリンクも必須。
開発者殿のコメントも、そのままじゃアレでしょうけど是非とも。
>>653
自分のことを棚に上げてよくいえるね。住民を怒らせたくてわざと言ってるんじゃないのか。
それと、自分の都合の悪いことになると口をつぐむのは卑怯だぞ。
５速の件は勘違いで納得したけど、タンクの件も勘違いなのか？
そもそもバイクの免許持っているのか？
CB-1をちゃんと所有しているのか？CB-1は正規の方法で手に入れたのか？
こんな疑念を抱くほどに、これまでの君の発言は矛盾に満ちている。
納得のいく答えを聞かせて欲しい。
自分のことを棚に上げてよくいえるね。住民を怒らせたくてわざと言ってるんじゃないのか。
それと、自分の都合の悪いことになると口をつぐむのは卑怯だぞ。
５速の件は勘違いで納得したけど、タンクの件も勘違いなのか？
そもそもバイクの免許持っているのか？
CB-1をちゃんと所有しているのか？CB-1は正規の方法で手に入れたのか？
こんな疑念を抱くほどに、これまでの君の発言は矛盾に満ちている。
納得のいく答えを聞かせて欲しい。
659 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:05:11 ID:zFdBZN5V
>>653
お前が脳内ってことはよくわかった。わかったから早く消えてくれ
お前が脳内ってことはよくわかった。わかったから早く消えてくれ
660 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:04:38 ID:RCpAon5A
>>653が仮に所有（仮にだ）していたとしたら
6速欠けてる
別のバイクで2速欠けて事あったし
塗装されてロゴをHONDAにしてあるのを購入
どちらにしろロゴはすぐ気付くしミッションも乗ればすぐわかる
一度見てみたいわ
6速欠けてる
別のバイクで2速欠けて事あったし
塗装されてロゴをHONDAにしてあるのを購入
どちらにしろロゴはすぐ気付くしミッションも乗ればすぐわかる
一度見てみたいわ
661 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:05:59 ID:WqLTQtmK
つ～か、荒らしに釣られるなよ。
662 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:16:08 ID:77+IEqZd
つーか糞コテは来るなよ。
お前が持ってないんじゃないの？
＞恐らくノーマル状態ならば400CCクラスのネイキッドでは最強マシンである
とか言っちゃう糞オタは事故って死ねよ。
餅ＣＢ-1は巻き込むなよｗ
お前が持ってないんじゃないの？
＞恐らくノーマル状態ならば400CCクラスのネイキッドでは最強マシンである
とか言っちゃう糞オタは事故って死ねよ。
餅ＣＢ-1は巻き込むなよｗ
663 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 16:58:27 ID:ONTMOvwl
久しぶりに来たらかなりスレ伸びてるな。
所で砲弾型メーターってこれのこと？
買った時からもともと付いてたけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0311.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0310.png
これもＳＦ用なのかな。
所で俺のＣＢ-1は黒なんだが
ヘアラインが目立つorz
バイク保管するときにバイクカバー
の下に毛布ひくと良いって聞くけど
やってる方いますか？
長文ｽﾏｿ・・・
所で砲弾型メーターってこれのこと？
買った時からもともと付いてたけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0311.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0310.png
これもＳＦ用なのかな。
所で俺のＣＢ-1は黒なんだが
ヘアラインが目立つorz
バイク保管するときにバイクカバー
の下に毛布ひくと良いって聞くけど
やってる方いますか？
長文ｽﾏｿ・・・
そりゃ土台から替えれば何だって付くがな・・・
写真のはSF用??
なんかバンディットのヤツに似てる気がするが
写真のはSF用??
なんかバンディットのヤツに似てる気がするが
666 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:33:28 ID:ONTMOvwl
いや、本当にスマン
俺も土台から変わってるって本当に知らなかったんだ。
許してくれ・・・orz
>>665 ヤフオクで見てきたけど
これに似てないか？↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56059199
俺も土台から変わってるって本当に知らなかったんだ。
許してくれ・・・orz
>>665 ヤフオクで見てきたけど
これに似てないか？↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56059199
ああ、コレだな
カギアナの所の切り欠きはよく見ると微妙に角度が違うみたいだから
前のオーナーが自分でぶった切ったんだろうな
あと、燃料計って本当に使えるのか?
タンク容量からして違うんだし、ちょっと謎だよな
カギアナの所の切り欠きはよく見ると微妙に角度が違うみたいだから
前のオーナーが自分でぶった切ったんだろうな
あと、燃料計って本当に使えるのか?
タンク容量からして違うんだし、ちょっと謎だよな
669 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:50:50 ID:7e8QUy30
そもそもCB-1には燃料計がないから、残量ｾﾝｻｰがないはず
燃料計が使えているなら、ｾﾝｻｰ後付け？
か…漢だろそれ
ﾀﾝｸのそういう傷が気になるなら、古びたTｼｬﾂでもかけとけばいいのでは？
別車種だけど、前に自家塗した時はそうしてたよ
燃料計が使えているなら、ｾﾝｻｰ後付け？
か…漢だろそれ
ﾀﾝｸのそういう傷が気になるなら、古びたTｼｬﾂでもかけとけばいいのでは？
別車種だけど、前に自家塗した時はそうしてたよ
670 ：７７４ＲＲ：