【今だからこそ】CB-1を語れpart�U【今更?】

>>709
ﾆｭｰﾄﾗﾙ(ﾟДﾟ)？
＞急加速にアクセルをガバ開けすると
ｺﾚは空ぶかしでの事でつか？

だったらﾉｯｷﾝｸﾞは違いそうでつね…
まぁﾊﾞﾙﾌﾞの音が濃厚なんでしょうが、、、、、
そうだとしたら問題は、原因は何か？になるのでしょうね…

5号ｻﾝこの辺強そうでつが、今いなそう…

>>701
どうもありがとうございます。とてもうれしいです。
ですが>>704さんのいうとおり油断したのも自分ですし、とられた車体もエンジンかかったからといってすぐ乗れる車体ではないので
すぐに出てくると信じてます。
お気持ちだけいただいておきます。バイク盗む人もいれば>>701さんのような人もいる訳ですね。
そう考えると少しラクになります。本当にありがとうございました。

みなさんも励ましの言葉ありがとう！残念ながらまだ出てきてませんが見つかることを信じて待ってます。

>>712
何かいても立ってもいられなくてレスしました。
冷静に考えれば、車体が出てくるまでしばらく待つのが正解ですね。
愛着もあるでしょうし、直して乗り続けたい気持ちは私にも良く分かります。

今回の件はとりあえず保留にしておきますが、いつでも申し出てくだされば
お譲りするつもりでいますので、万が一の保険と思っておいてください。

小生のCB-1も今年の初夏　盗難にあいました
　半分あきらめかけていた矢先　車体発見の連絡が入り　不思議と鍵穴は
健在でしたが　タンクの鍵穴がむちゃくちゃでした　おまけに両側コケ傷
だらけ　ミラーは盗られていました　そして　その２日後　今度はペコペコに
されたナンバープレートが河原から見つかったのです
　警察でも奇跡だと言われ　修理を依頼したバイク屋でも　よっぽど帰りた
かったんじゃない？と言われ　思わず熱いものがこみ上げてきました
　ただ　盗られる前よりエンジンのふけ上がりが良くなっており　コケ傷
の跡ともあわせて考えると　よっぽどぶん回してむちゃくちゃな乗り方を
していたようです（何だか自分の女が…されたみたい）　　

レスありがとうございます。

>>710
なるほど。ノッキングでは無さそうですか。

>>711
そうです、空ぶかしです。
バルブタイミングでも狂っているのでしょうかね？(汗
うーん、まじで怖いです…。

一つの可能性として、スターティングクラッチを疑ってみませう(ﾟ∀ﾟ；)
音が出始めると、何故かその辺から聞こえてきまつ

確認方法は、左engｶﾊﾞｰを外すとすぐに見えるのがそうでつ
何らかの方法でｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを回り止めしてﾎﾞｽをはずしまつ
当然ｾﾙは使えなくなるので、押・し・掛・け！o(･∀･)o
その状態で同じ音が出るかどうかでつね(-_-;)

もし確認汁なら代えのｶﾞｽｹｯﾄを忘れずに!!

>>714
申し訳ないっすｗ　笑っちゃいますたｗｗｗ

ガンガレ　ＣＢ−１乗りノ皆！
影ながら応援しているぞ。

盗難は相変わらずだね。
俺もＣＢ−１を所有している時にやられたよ。
１ヶ月位で出てきたけど、十数万かけて直して乗った。
その後大型を取ったので、赤男爵に買い取りしてもらった。

走る・止まる・曲がる、３拍子そろったいいバイクだった。

Σ(ﾟдﾟ；；)ﾄﾏﾙ??

ところで皆さんAA作ってもらいますたyo!!

　　　　　　　　　　　　　　　,!'''i､　 ,，　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　"''ﾞl　 .ﾞj＿　　　　　　　
　　　.,,,,,＿_　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,j,'"'|l",,l,i､　　　　　　　
　　　.|, .ヽ､,~ﾞ'''＿_.,i´　　 ‘゛_,|)lﾞl,,i巛ﾞ,!　　　　　　
　　 '||~'ｯ､. ＼,、　.~-,,._,,,,｣「ﾚl|{|}|爪レ　　　　　　　
　　　ﾞﾞ,ｿ二ﾆﾘﾐ,ﾞ''ｰr,ﾞliﾘi],l'ﾜｉ,,,Wr},][,|＿_　　　　　
　　　,l|'''Ｒ巛ﾊ,ﾐ,'ｯ'ﾘﾞ"ﾞl,/.,ｉjf|ﾞ/_,,l]/私ﾆﾆ=、　　　
　　　|.|ﾞll-,,,,ﾞタ[yヽ.!,，| .,||,,,ｺ|,ﾞlｉlうｺ,チｲﾘi,,ﾞ'i､　　
　　　.ﾘi,ﾞ{ﾆ/□''�i!ii|,t三,,,法,i´.|.|l,/ﾞlﾞl　ﾞl ]l ﾞl　　　
　　　 .ﾞ'〈,!〒ﾞン'゜ ｀''''「ﾞﾘヲ广　ﾞlﾞlﾞ!,,‘゛ _Z'］ |　　　
　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞ゛　　　　 　 　 　 　 ﾞ〈,ﾐ|ﾘ!二'ﾞ,/　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ¬―'"　　　　
CB-1

俺は純粋に止まると思うんだけど・・・

一般意見ではガス欠で‘止まる’だそうです。
（ガス欠で、CB-1を押した数：３回）

ガス欠か？と思ったら　ポンプ壊れてた

ガス欠か？と思ったら、レギュレーターが壊れてポンプが冬眠してた。

そーいえば、７万キロ超えたあたりで、スターターのワンウェイクラッチが逝ったな〜。

KAPPAのトップケース(29L)装着してみました。
重心上がったりして、ふらつくかと思ったのですが
気にならないもんですね。
両方のハンドルウェイト落としちゃったので
これを機にバーハンドル化して更におっさん仕様を目指します。

箱積んでると、お買い物した時など便利ですよね。
ハンドリングの違和感は慣れちゃうし。
でも、山に行くからってわざわざ箱を降ろすと、
ハンドリング感が変わってぜんぜん走れなくなるのがつらい。

>>710
元一さん

遅ればせながら、返信ありがとうございます。
スターティングクラッチですか。成るほど。
今度確認してみます！

保守！

目指せ１０００

おい！伸びてね〜じゃん！



また落っちゃうよ〜！

秋ですなぁ〜

CB-1て何台くらい販売されたんだろう？８９年式９０年式９１年式
３年合わせて何台？
誰か知りませんか　教えて？

>>728
う〜ん





判らん！

>>728
89年に6968台、90年に4194台、91年に3450台、合計14612台。
それ以降は分からんが、SFが出たのでそっちに食われたと思う。
ちなみに400CCクラスの89〜91売上トップテンで、CB-1は
89年3位（1位VFRで11039台）、90年5位（1位ゼファー13488台）、
91年7位（1位ゼファー16242台）。
3年間の合計が91年のゼファーより少ない･･･orz

>>730
> 89年に6968台、90年に4194台、91年に3450台、合計14612台。
確かこのくらいだったと思う、桜井で聞いた事ある。
最後の年は製造工場のラインが動いていたのが３ケ月くらいだったて聞いた
記憶も・・・、タイプ２に限っては実質１ケ月半程で終わってたらしいです。
> それ以降は分からんが
以降が無かったんですw

730>731>さん　有難うございます
そんなに少ないならなお嬉い
CB-1に乗れる事が　　笑、
人気でないかな？

そろそろブレーキパッド交換の時期。
何にしようかなーっと

ブレーキパットなんかお勧めありますか？

>>728
パーツリストでフレームナンバーを見ると、89年が11003番まで、90年が3229番までです。
この2年の生産台数が14232台と思われます。
91年は不明ですが、90年よりは少ないでしょうね。リコールが出ればわかるんですけどね。
89-91年の販売台数が>>730の通りとして、完売したとすると、92年以降も380台+タイプ2の生産台数分が
売れたことになりますね。

5年で2600台しか生産されなかったザンザスよりは、ずっと多いですよ。

>>734
使ったことないけどエコスポーツはどうですか？

>>735
> 5年で2600台しか生産されなかったザンザスよりは、ずっと多いですよ。
そんなに少なかったのかwww

>>732
CB-1ね、数年前に東京のバイク便でちょっと流行った（車検付きでも低価格）、
で、そのせいで相当数廃車になったかと思う、400ccで１０万以下検付きは本当に
貴重だったので、しかもホンダ、バイク便が飛びつかないわけが無いですから。

つまり台数がそれなりに残った状態での人気の時期は過ぎてしまってます。
これからは残った車体を大事に維持していくしかないかと思います。

764>>これからは
　ぐぐっと台数も減りパーツも減りそうですね
　一台分くらいパーツ、ストックしておきますか
　来週ＣＢ−１二台で龍神スカイラインにツーリング行ってきます
　だれか見かけたら声かけてくだされ

純正のエキパイに他種のサイレンサーを移植しようと思うのですが
なんか良いのないですかね？
また手軽に出来る　吸気のチューンとかないですか？
ニードルとかジェットとかエアクリとか
来週はリアショック変えようかと思ってます

純正パーツも出なくなって来てますしね(・д・｀；)

>>738
ｻｲﾚﾝｻｰを変えるとすると、ぶった切りでつね(・∀・)!!
でもあんな太いｴｷﾊﾟｲに付けられるｻｲﾚﾝｻｰはちょっと思いつかないでつね…
溶接とか出来るのだったら、何でもつけられると思いまつYO!!

漏れの吸気ﾁｭｰﾝでつが、ｴｱｸﾘの紙の部分を全部引き千切って取っ払って
ﾃﾞｲﾄﾅﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰとか他車純正のｽﾎﾟﾝｼﾞ製のﾌｨﾙﾀｰにしてまつ
夏はｵｲﾙとかつけずに、冬は少しｵｲﾙつけて、
気候による微妙なｾｯﾃｨﾝｸﾞの変化に微妙に合わせてまつo(･∀･)o

だって、純正のｴｱｸﾘ高いのだもの
これなら洗って何回も使えるからｗ

フレームに付いてる三角形の飾り板をはずすと、高速域でパワーうｐとの噂。
俺には体感できなかったけど。

純正エアクリをマジックリンで洗って、オイル塗って再利用してます。
だって、高いんだもの。

お久しぶりです。
cb−１出てきました。
今回はシートをこじ開けられバッテリーが取られてました。
おそらく乗れるのは来年からですね。
要修理個所はIGキーシリンダ、タンクキャップ、クラッチディスク、ブレーキレバー、バッテリー。
チクショウ、金欠なのに。。。

>>741
とりあえず見つかってよかったですね。
修理するのもも大変そうですけど、盗難対策もめげずに頑張ってください。

>>741
う〜ん…不幸中の幸い、まぁ見つかってよかったと

クラッチディスクは何故？要交換ですか？
engｵｲﾙが足りないと、ｸﾗｯﾁは滑りますが、違いまつか？

IGｷｰｼﾘﾝﾀﾞ（やれてて動きが悪い）・ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ・←同一キー
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの三点はあげちゃってもいいの持ってまつ(・∀・)つ

詳しくはメールにて

ちょくちょく読ませてもらってます
　今年　１週間2,600km長距離ツーリング行ってきました　
行く前にオイル交換してやればよかったのですが　仕事をぎりぎりまで
やっていたため　それもままならず　可愛そうなことをしましたが
そこはホンダエンジン　山坂　海風　峠と何ともなく耐えてくれました
帰ってからすぐオイル交換しましたら　ナント前回から5000km近く
乗ってしまったこともあり　交換後は天馬のような軽やかさでした
皆さん方はどうか　このようなバイク苛めはやめてあげてください
　ホンダのエンジンはやはり信頼性が高いですね　

>>741
ずっと潜伏して見てた、良かった良かった。
これで貴重な１台がとりあえず救われた。

>>741
めげづにガンガレ！

復活を期待してるぞ！

九月にCB-1を買って乗ってるのですが・・・
ガソリンの予備タンクのコックって、上を向いてるときがONで、下を向いてるときがRES？ですか？
錆びてて何も見えないんで、わかる人教えてくださいm( __ __ )m

12時の位置がon
3時がoff、6時がres。

字が消えちゃってるなら、
つまみが左回りいっぱいの時点でon
時計回りに90度でoff、180度でresです。

739>>
そうなんです
切断して付けよかなと思ってます　ベルトで巻いて
付けてる人がいたもので、
とりあえず、ドゥカのを考えているのですが、
吹け良さそうでしょ？
どうなんだろ？
それに合わせて吸気のチューニングも考えてます

>>748
ありがとうございます。適当に左に回しておいたので無駄にガソリンを使わなくてすみましたｗ
これで、ガス欠に会わなくてすみますｗ

２５０００ｋｍ走ってるんだが、手に振動が凄くてしびれて、アクセルを握ってる感覚がなくなる・・・
どうしたら抑えられるかな？？

ヒント：すぽんぢぐりっぷ

初めまして。
数年前までモトクロス、ＥＤレースをしていましたが今はＣＢ−１（１型）に
乗って街乗り、ツーリングに明け暮れる奴です。
現在リアショック交換を考えていますが過去レス眺めていますとブラックバード
用のが流用できるみたいですが実際どの程度感じが変わりますか？
リアがかなり流れますか？
あと900RR用のはポン付けでいけますか？

初めまして。
数年前までモトクロス、ＥＤレースをしていましたが今はＣＢ−１（１型）に
乗って街乗り、ツーリングに明け暮れる奴です。
現在リアショック交換を考えていますが過去レス眺めていますとブラックバード
用のが流用できるみたいですが実際どの程度感じが変わりますか？
リアがかなり流れますか？
あと900RR用のはポン付けでいけますか？

IP: 220.219.181.139
Host: ntibrk045139.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

７５４＞
ＣＢＲ９００ＲＲ９２−９５年式用の物ならボン付けでいけます
調節が細かく出来るの気にいってます
結構硬いですよ
元オフならジェットの簡単に出来るチューンを知りませんか
もしよければ教えてください

>>754
ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞサスを流用してまつ(*ﾟ∀ﾟ)ﾎﾟﾝﾂﾞｹOK!!
以前にも書いてまつが（>>268・>>270）車高が10mm程上がりまつヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ

まずその車高の変化で荷重分布がﾌﾛﾝﾄよりになるのは確かかと
んでやっぱりﾘﾔが抜けやすいでつ(ﾟДﾟ　)
流れる時はすぐ流れるっす

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・ﾀﾞﾝﾊﾟｰに関しては漏れには文句ﾅｼで(・∀・)ｲｲ!!
ｽﾄﾛｰｸが足りないって事も無く、標準のままでも軟くも固すぎるって訳でも無く、
もし固くてもﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞとTENはいじれまつ
でもTENいじるとｱｶﾗｻﾏにCOMPも変わるのがﾜﾛｽ
で、COMPも丁度良く変わってくれて、
抜け気味になってきた最近も、TENを少し締めてあげてﾊﾞｯﾁﾘo(･∀･)o

ｵﾌの経験があるのでしたら試しに使ってみるのも良いかも(・∀・)
参考までに漏れはﾛｰﾄﾞでﾓﾛにﾘﾔ海苔の人でつ

でも900RRのｻｽも試してみたいかにゃ〜(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>756ｻﾝ　|ﾟ∀ﾟ)ﾉﾓｯﾄｋｗｓｋ

>>752
休みの日に見に行ってみます。

ご意見サンクスです。
黒鳥のショックを使ってみるつもりです。　
公道逆ハンドリドリで！
ジェットのチューニング？
セッチングでてないのですか？
出てるのであればこまめなメンテを勧めます。
ワークスマシンは毎レースの度にバラスのと同じです。
どうしてもならエアクリーナboxに穴空けて吸気量を増やしてセッティングした方が
もちろん穴にはフィルター付けてください。
ファンネルやパワーフィルターは勧めません。

ぶおぉーーーん↑