【空冷４発】 CB750(RC42) Part17【ナナハン】
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【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/
【抜かずの】CB750 RC42【4発】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069514274/
【空冷】 CB750 RC42 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083606352/
CB750 RC42 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094645148/
【まだまだ】CB750(RC42) Part6(再)【現行モデル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096966268/
【不足無し】CB750(RC42) Part7【余り無し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105612866/
【ブーム到来？】CB750(RC42) Part8【の予感有り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111152667/
【空冷】 CB750(RC42) Part9 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120446414/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/
【抜かずの】CB750 RC42【4発】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069514274/
【空冷】 CB750 RC42 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083606352/
CB750 RC42 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094645148/
【まだまだ】CB750(RC42) Part6(再)【現行モデル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096966268/
【不足無し】CB750(RC42) Part7【余り無し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105612866/
【ブーム到来？】CB750(RC42) Part8【の予感有り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111152667/
【空冷】 CB750(RC42) Part9 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120446414/
【空冷】 CB750(RC42) Part10 【ナナハン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125258212/
【空冷】 CB750(RC42) Part11 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130407596/
CB750(RC42) Part１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133703177/
【空冷】 CB750(RC42) Part13 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139995194/l50
【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146695129/l50
92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
現行 http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125258212/
【空冷】 CB750(RC42) Part11 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130407596/
CB750(RC42) Part１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133703177/
【空冷】 CB750(RC42) Part13 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139995194/l50
【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146695129/l50
92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
現行 http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html
【空冷４発】 CB750(RC42) Part15【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152009792/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152009792/
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:50:03 ID:iLVEXrDh
英語ができない人はこのスレから去ってください。
ハングルが出来ない人も日本から出てって下さい。
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:01:28 ID:kRvKgvJH
稚拙な揉め事が好きな人もこのｽﾚ･･（自粛
これから大型とって買おうと思うのだが、まだ間に合うよね？
今日埼玉ナップスで赤/白のCB750見て一目惚れ！
そしてRC42スレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです( ´ω｀)
/^l
,―-y'"'～"ﾞ´ | RC42もさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/～"ﾞ''´～"U ι''"ﾞ''u
/^l
,―-y'"'～"ﾞ´ | RC42もさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/～"ﾞ''´～"U ι''"ﾞ''u
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:39:29 ID:iLVEXrDh
＞おおかた、どっかの企業で英語力にかこつけて、コミュニケーション不全で解雇。
＞CB750を買う金もないんだろう。
No.
＞でも700点くらいじゃ海外でまともに生活できるような気がしないな。800は欲しい。
Hey, even if you got 990 score of TOEIC, it would just mean that you
can communicate just as ordinary uneducated native spaker of English.
That isn't the fucking goal for those who pursue linguistic skills.
＞CB750を買う金もないんだろう。
No.
＞でも700点くらいじゃ海外でまともに生活できるような気がしないな。800は欲しい。
Hey, even if you got 990 score of TOEIC, it would just mean that you
can communicate just as ordinary uneducated native spaker of English.
That isn't the fucking goal for those who pursue linguistic skills.
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:40:23 ID:iLVEXrDh
＞英語でグダグダ書いてる人、ここは日本語の掲示板なんだから
＞日本語で書いてりゃいいの。
＞あんたの英語力には、まったく興味ないの。
Why can't you understand English?
Haven't you learned it in school?
Or, are you fucking idiot?
＞日本語で書いてりゃいいの。
＞あんたの英語力には、まったく興味ないの。
Why can't you understand English?
Haven't you learned it in school?
Or, are you fucking idiot?
13 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:41:01 ID:iLVEXrDh
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:47:42 ID:Wu/pYTDR
>>13
よんごひんごしたひっかぶいのゆそなこと(w
よんごひんごしたひっかぶいのゆそなこと(w
15 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:58:06 ID:kRvKgvJH
実は前から生産終了って書き込んでるのがホンダの社員・・・ってことは無いかな
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:36:00 ID:iLVEXrDh
>>16
そんなことありません。事実ですから。
そんなことありません。事実ですから。
sage
なんか哀しい人いるな
ええかげんスルー汁
CB最後の空冷４気筒キャブ車
今のうちに買っておこうと思ってスレ覗いてみたら…
英語出来ないと買えないんですね。残念。
今のうちに買っておこうと思ってスレ覗いてみたら…
英語出来ないと買えないんですね。残念。
>>21
わしは日本語も危ないが、ちゃんと買って乗ってるので安心して買いなさい。
わしは日本語も危ないが、ちゃんと買って乗ってるので安心して買いなさい。
>>21
そのうちドイツ語とかスペイン語もできないと
買っちゃいけないなていうやつが来るかもしれないから
いまのうちに買っておいたほうがいいよ。
ちなみに12で英語で言い返された本人なんだけどね ハッハー！
そのうちドイツ語とかスペイン語もできないと
買っちゃいけないなていうやつが来るかもしれないから
いまのうちに買っておいたほうがいいよ。
ちなみに12で英語で言い返された本人なんだけどね ハッハー！
25 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:12:28 ID:axeU8PPf
ｱｲｺﾞｰ
一気に馬鹿バイク化の悪寒
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:24:57 ID:kRvKgvJH
制御されたFIによるｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの安定感は欲しいと思うﾍﾀﾚ週末ﾗｲﾀﾞ。
ﾁｮｲﾉﾘで始動・停止の度にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定で
たまにお店の出口でｴﾝｽﾄする自分が悲しい。orz
始動時は普段からﾁｮｰｸを使うべきね。
車がｷｬﾌﾞだった時代でも同じことを悩んでたﾖｰﾅ希ｶﾞｽ。
ﾁｮｲﾉﾘで始動・停止の度にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定で
たまにお店の出口でｴﾝｽﾄする自分が悲しい。orz
始動時は普段からﾁｮｰｸを使うべきね。
車がｷｬﾌﾞだった時代でも同じことを悩んでたﾖｰﾅ希ｶﾞｽ。
28 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:32:19 ID:DjJyaYXu
>> iLVEXrDh
おい、おまえ、いい加減ここからうせろ。
うざいぞ、じじい。
おまえみたいなやつが子供に車ぶつけてナタふりまわすんだろ？
おい、おまえ、いい加減ここからうせろ。
うざいぞ、じじい。
おまえみたいなやつが子供に車ぶつけてナタふりまわすんだろ？
29 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:05:05 ID:8IXeOVoZ
日本語でおｋ
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:19:21 ID:VfG3RqSW
>>28
全く同感だけど。
でもね･･･相手にしないのがマナーなの。
書き込むから、、、またアホが寂しいから書き込むやろ。
典型的な荒れ方なんだなこれが（笑）
バカが長文で英語書き込んでも全く無視すればいいのよ。
ほんと他の人間までもアホ扱いされるぜ。
CB750の話題を頼むぜ。
全く同感だけど。
でもね･･･相手にしないのがマナーなの。
書き込むから、、、またアホが寂しいから書き込むやろ。
典型的な荒れ方なんだなこれが（笑）
バカが長文で英語書き込んでも全く無視すればいいのよ。
ほんと他の人間までもアホ扱いされるぜ。
CB750の話題を頼むぜ。
今日冷やかしで納期確認したらもうオーダー入るかどうかわからんってさ。
つまらんネタはいらね
前スレの確定 fucking idiot => kvnA8n2V
今スレの暫定 fucking idiot => iLVEXrDh
kvnA8n2V->iLVEXrDhが湧き出してから糞レスばっかり
直ぐに巣に帰れ
前スレの確定 fucking idiot => kvnA8n2V
今スレの暫定 fucking idiot => iLVEXrDh
kvnA8n2V->iLVEXrDhが湧き出してから糞レスばっかり
直ぐに巣に帰れ
＞CB750は原付クラスは余裕でチギれるというのが最大のプライドですね。
まともじゃなさそうだな
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:29:02 ID:XWOTVoOy
納車されて300km弱しか走っていないのだけどがちょいと教えて下さい。
慣らしでダラーっとワインディングを流しただけだけど、
後輪は端から両側5mm程度残すまで使えているものの、
前輪は両側2cm程度残ってるのよ。
皆さんのRC42もこんな感じでタイヤが減ります？
慣らしでダラーっとワインディングを流しただけだけど、
後輪は端から両側5mm程度残すまで使えているものの、
前輪は両側2cm程度残ってるのよ。
皆さんのRC42もこんな感じでタイヤが減ります？
35 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 02:35:12 ID:dUMCDZbb
昨日から英語でごちゃごちゃ書いている奴、もう辞めろ。
一応読んでみたが文法間違いありまくり、全体読むといったい何を言いたいのか
分からない駄文。
なんというか、文章長くするために、無駄な修飾語を詰め込んでいるだけだろ。
たいした英語力じゃないな。
英語坊は、ＩＤを見ると、秋田と奥多摩のスレッドで荒らしている「東京エリート」
という奴じゃないか？ 専用スレッドまで立っているバイク板では有名な荒らし常習犯。
スルーＩＤに登録だね。無視無視。
一応読んでみたが文法間違いありまくり、全体読むといったい何を言いたいのか
分からない駄文。
なんというか、文章長くするために、無駄な修飾語を詰め込んでいるだけだろ。
たいした英語力じゃないな。
英語坊は、ＩＤを見ると、秋田と奥多摩のスレッドで荒らしている「東京エリート」
という奴じゃないか？ 専用スレッドまで立っているバイク板では有名な荒らし常習犯。
スルーＩＤに登録だね。無視無視。
>>35
ほんとだ IDどんぴしゃり
ほんとだ IDどんぴしゃり
前スレ907 kvnA8n2V->iLVEXrDh（ヘタレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157854928/906-907
Two places of bolts （笑
Return to a den immediately （笑笑
>>37
It is おｋ in Japanese （笑笑笑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157854928/906-907
Two places of bolts （笑
Return to a den immediately （笑笑
>>37
It is おｋ in Japanese （笑笑笑
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 09:27:34 ID:R23ZlL1R
よし。では今からバカ相手しないゲーム開始！
何があっても無視だぜ！！
最低3年は続けようぜい！！！ 笑
何があっても無視だぜ！！
最低3年は続けようぜい！！！ 笑
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 15:13:55 ID:P+CnMFu/
>>34
サンキューです。
だいたいこんな感じで磨耗していくって事で安心しました。
ずっと以前から乗っているような感じで乗れますね。
とても乗りやすくて安心感の塊みたいな印象です。
15年ぶりの大型バイク乗りのオッサンですが今後とも宜しくです。
サンキューです。
だいたいこんな感じで磨耗していくって事で安心しました。
ずっと以前から乗っているような感じで乗れますね。
とても乗りやすくて安心感の塊みたいな印象です。
15年ぶりの大型バイク乗りのオッサンですが今後とも宜しくです。
自慢じゃないが貧乏なおっさん率高すｗｗ
RC42はリストラされて暇になったオッサンが乗るバイクですか？
>>27
軽くアクセル開けながらセル回し、始動してから半チョークで回転調節してる。
１～２分程度そのままにして、チョーク戻すけど安定してる。
そういう癖つけたせいか、ただそういう使い方に慣れたせいかも知れないが、
気にならなくなった。
剥き出しの空冷エンジン事態が珍しいことが選んだ理由なんだけど。
軽くアクセル開けながらセル回し、始動してから半チョークで回転調節してる。
１～２分程度そのままにして、チョーク戻すけど安定してる。
そういう癖つけたせいか、ただそういう使い方に慣れたせいかも知れないが、
気にならなくなった。
剥き出しの空冷エンジン事態が珍しいことが選んだ理由なんだけど。
44 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:10:09 ID:tB2tn+I5
今、大型の教習に通っています。
四輪は15年近く乗っていますが、二輪は原付
に乗っていたくらいです。
そんな素人がこれを買って、普通にツーリングや
チョイ乗りができるでしょうか？
使うのは都内です。
因みに教習車のCB７５０は重いですが、教習所内では
取り回し（Uターンも足を着きながらですが）はだいたいできます。
よろしくおねがいします。
四輪は15年近く乗っていますが、二輪は原付
に乗っていたくらいです。
そんな素人がこれを買って、普通にツーリングや
チョイ乗りができるでしょうか？
使うのは都内です。
因みに教習車のCB７５０は重いですが、教習所内では
取り回し（Uターンも足を着きながらですが）はだいたいできます。
よろしくおねがいします。
おれ都内じゃないしな、メインは志賀だし。
(=ﾟωﾟ)タクシーさえ気をつければ大丈夫だとおもうお。
(=ﾟωﾟ)タクシーさえ気をつければ大丈夫だとおもうお。
>>44
400にしとけば？
400にしとけば？
皆様はじめまして、04赤白のリターンライダーです。
走行10000kmを超え、そろそろタイヤの交換時期なんですけれど、
経済状況（嫁の機嫌、ともいう）を考えて比較的安価なバイアスタイヤ
にしてみようかな、と思うんですが･･･。
ノーマルのラジアルタイヤとの、操安性の差異などはあるのでしょうか？
使用状況は、主に月一回程度300～400kmのノンビリツーリングです。
たまに、峠道などでツーリングメンバーの血気盛んな若者たちに触発されて、
ちょっと攻めるフリなどをしてみたりもしますが（笑）
いきなり質問で申し訳ありませんが、ご教授願えましたら幸いです。
走行10000kmを超え、そろそろタイヤの交換時期なんですけれど、
経済状況（嫁の機嫌、ともいう）を考えて比較的安価なバイアスタイヤ
にしてみようかな、と思うんですが･･･。
ノーマルのラジアルタイヤとの、操安性の差異などはあるのでしょうか？
使用状況は、主に月一回程度300～400kmのノンビリツーリングです。
たまに、峠道などでツーリングメンバーの血気盛んな若者たちに触発されて、
ちょっと攻めるフリなどをしてみたりもしますが（笑）
いきなり質問で申し訳ありませんが、ご教授願えましたら幸いです。
49 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:29:29 ID:gX7ttBPY
27です。
>>43
やっぱりﾁｮｰｸを使うのが当たり前ですね。習慣にします。
400のｷｬﾌﾞ車の時よりｴﾝｼﾞﾝが大きい分ｼﾋﾞｱだなぁ、と感じました。
たいがいお店の出口では他車が迷惑そうに待ってます｡｡｡orz
ところでﾊﾞｯﾃﾘ液の液面ﾚﾍﾞﾙは見づらいですよね？
みなさん確認に苦労してませんか？
ﾊﾞｲｸを揺さぶったりしてるけど見えない。orz
外せばわかるのでしょうけど。どうしてますか？
線にかかってるから見えないのかな？
>>43
やっぱりﾁｮｰｸを使うのが当たり前ですね。習慣にします。
400のｷｬﾌﾞ車の時よりｴﾝｼﾞﾝが大きい分ｼﾋﾞｱだなぁ、と感じました。
たいがいお店の出口では他車が迷惑そうに待ってます｡｡｡orz
ところでﾊﾞｯﾃﾘ液の液面ﾚﾍﾞﾙは見づらいですよね？
みなさん確認に苦労してませんか？
ﾊﾞｲｸを揺さぶったりしてるけど見えない。orz
外せばわかるのでしょうけど。どうしてますか？
線にかかってるから見えないのかな？
50 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:31:16 ID:tB2tn+I5
まぁ～がんばれや。
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:42:59 ID:tB2tn+I5
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:51:15 ID:hfITckMx
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:35:28 ID:6L/EQndH
４０代後半、大型免許取得して今年から２３年ぶりのリターン組。
トルク、パワーは必要十分で、
走る、曲がる、止まるに不足、不満なし。
素直で乗りやすいから、街乗りＯＫ、峠も楽しめる。
通勤にも使って、１０ヶ月で１５,０００ｋｍ楽しませてくれた。
あと１週間でお別れすることになったが、本当に良いバイクだと思う。
ＲＣ４２、ありがとーーー。
トルク、パワーは必要十分で、
走る、曲がる、止まるに不足、不満なし。
素直で乗りやすいから、街乗りＯＫ、峠も楽しめる。
通勤にも使って、１０ヶ月で１５,０００ｋｍ楽しませてくれた。
あと１週間でお別れすることになったが、本当に良いバイクだと思う。
ＲＣ４２、ありがとーーー。
>>54
どうしてお別れするん？
どうしてお別れするん？
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:38:43 ID:dUMCDZbb
58 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:39:15 ID:shOtxtg0
前スレでバッテリー上がりした０６赤白、オド２，０００Ｋｍですが、バイク屋
から連絡があり、バッテリー、充電とも異常なし。原因不明とのこと。疑わしいのは
週一でしか乗らない（雨の週末は乗らない）。イモビアラーム付き。2,000～3,000
回転くらいでシフトアップする。アイドリングが800～900回転くらい（正規は1,200回転）。
すり抜けはやらないので車と一緒に渋滞する。など、同じ症状の方いる？
から連絡があり、バッテリー、充電とも異常なし。原因不明とのこと。疑わしいのは
週一でしか乗らない（雨の週末は乗らない）。イモビアラーム付き。2,000～3,000
回転くらいでシフトアップする。アイドリングが800～900回転くらい（正規は1,200回転）。
すり抜けはやらないので車と一緒に渋滞する。など、同じ症状の方いる？
59 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:39:49 ID:dUMCDZbb
>>55
Hey, I am talking about the topic which is suitable for this thread.
Leave me alone and fuck off.
Hey, I am talking about the topic which is suitable for this thread.
Leave me alone and fuck off.
60 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:41:22 ID:dUMCDZbb
>>58
たまには長距離走ってる？
たまには長距離走ってる？
>58
充電が始まる回転数が3,000くらいからなので、
エンジンを回し足りないのが原因でしょう。
あとアイドル回転下げてるのもバッテリに負担をかけるよ。
週一ということはツーリングユースかな？
たま～に3速くらいで巡航してみるといいんでは。
充電が始まる回転数が3,000くらいからなので、
エンジンを回し足りないのが原因でしょう。
あとアイドル回転下げてるのもバッテリに負担をかけるよ。
週一ということはツーリングユースかな？
たま～に3速くらいで巡航してみるといいんでは。
今日走行距離233キロでガス欠なった。いっつもあほみたいに飛ばしてるから
普通に走ったら300キロまでもつかな？
普通に走ったら300キロまでもつかな？
RC４２ってブイテック付きのCB400より100キロまでの加速いいですか？
教習所の750があまり速くなかったような気がして。トルクがある分ラクに乗れますけどね。
教習所の750があまり速くなかったような気がして。トルクがある分ラクに乗れますけどね。
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:40:06 ID:14loKBeG
>>62
ナイスフォロー！
ナイスフォロー！
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:03:35 ID:mautJgG4
>>58
週末ﾗｲﾀﾞとしての使用状況はﾜｼと同じね。
発電は13～15Vを2000rpmなので走行してる限りおｋ。
ただｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低いね。
灯火類の消費が常にあるので一往正規にしましょうか。
週末ﾗｲﾀﾞとしての使用状況はﾜｼと同じね。
発電は13～15Vを2000rpmなので走行してる限りおｋ。
ただｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低いね。
灯火類の消費が常にあるので一往正規にしましょうか。
モリワキをつけてる96年式RC42乗りです。
国道15号や２４６でNSR250（８９）やRVF400とシグナルやったことあるけど
直線ならそれらのレプリカについていける（ただしライトチューンぐらいまでの）
ただし余裕はないので軽く中型クラスをちぎりたいなら
リッター逆車に乗った方がいいっす。
国道15号や２４６でNSR250（８９）やRVF400とシグナルやったことあるけど
直線ならそれらのレプリカについていける（ただしライトチューンぐらいまでの）
ただし余裕はないので軽く中型クラスをちぎりたいなら
リッター逆車に乗った方がいいっす。
>>49
チョーク使うのはエンジン冷えてる時だけですし、走った後で
暖まってるのにチョーク使うのは有り得ない。
アイドル低すぎるとか、微妙にアイドルが不安定だったりするなら
診てもらったほうがいいです。
チョーク使うのはエンジン冷えてる時だけですし、走った後で
暖まってるのにチョーク使うのは有り得ない。
アイドル低すぎるとか、微妙にアイドルが不安定だったりするなら
診てもらったほうがいいです。
63>ツーリングペースなら300km持つYO
普段都内だと２００ｋｍちょっと
信号ない田舎だと、ＧＳないのと４００ｋｍ超えて驚いた
信号ない田舎だと、ＧＳないのと４００ｋｍ超えて驚いた
72 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:59:10 ID:iKMP+gXz
>> 71
もちろんリザーブ使わないで、ですよね？
それだったらすごい。リッター30km？
もちろんリザーブ使わないで、ですよね？
それだったらすごい。リッター30km？
73 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:33:59 ID:USjonT11
どんな計算したら30ｷﾛ/Lになるんだよ！
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:57:38 ID:RTq9Kbj1
あれ、すみません、リザーブって7L
じゃなかったでしたっけ。
ということは残り13Lだから、
400km÷13L=約30km
7Lもなかったか・・。
じゃなかったでしたっけ。
ということは残り13Lだから、
400km÷13L=約30km
7Lもなかったか・・。
>64 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:38:31 ID:L3qr/hrw
>RC４２ってブイテック付きのCB400より100キロまでの加速いいですか？
>教習所の750があまり速くなかったような気がして。トルクがある分ラクに乗れますけどね。
↑ようするに>>64君は、中型免許を取りに教習所に通ってる人間って訳かｗｗｗｗｗｗｗ
ＣＢ乗ってる奴ってマジで馬鹿が多いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＣＢ４００より加速が良いですかとかマジで言ってるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
>RC４２ってブイテック付きのCB400より100キロまでの加速いいですか？
>教習所の750があまり速くなかったような気がして。トルクがある分ラクに乗れますけどね。
↑ようするに>>64君は、中型免許を取りに教習所に通ってる人間って訳かｗｗｗｗｗｗｗ
ＣＢ乗ってる奴ってマジで馬鹿が多いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＣＢ４００より加速が良いですかとかマジで言ってるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:01:08 ID:USjonT11
↑原スク海苔のオマイは氏ねよ
おおｗ早速>>64君の登場でつか！！！！！ＷＷＷＷＷＷＷＷ
俺がいつから原付乗りになったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
そんな玩具に乗ってねえよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
俺がいつから原付乗りになったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
そんな玩具に乗ってねえよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
78 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:23:43 ID:14loKBeG
みなさん。わかってますよね？
どんなバカが出てきても無視していくことを。
どんなバカが出てきても無視していくことを。
>>75
どう読んだら中型教習中になるんだよｗ俺はスペ２乗っててこないだ大型取ったんだけど
教習車の750が意外と遅かったから疑問に思ったんだよね。
教習所だから一速全開スタートはやってないけど、とりあえず中間加速は大差ない感じだった。
てか76を俺と勘違いしたみたいだけど、えらいはしゃぎ様だなｗ
理解力が足りないようだし低脳具合がよく伝わってくるねｗｗｗ
どう読んだら中型教習中になるんだよｗ俺はスペ２乗っててこないだ大型取ったんだけど
教習車の750が意外と遅かったから疑問に思ったんだよね。
教習所だから一速全開スタートはやってないけど、とりあえず中間加速は大差ない感じだった。
てか76を俺と勘違いしたみたいだけど、えらいはしゃぎ様だなｗ
理解力が足りないようだし低脳具合がよく伝わってくるねｗｗｗ
80 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 15:49:16 ID:gMp0b5WN
教習車は市販車とピストン、点火時期が違うので、もっさりした感じ・・
もっとも、市販車も、４００Ｖテックと大差ない加速・・
もっとも、市販車も、４００Ｖテックと大差ない加速・・
ちょっと待て
トルクが全然違うだろｗ
両方乗ったことあるが、桁違いに７５０の方が早い。
ちなみに両方市販車ね。
てか、ＣＢ４００ＳＦってそんなに早いか？？規制前バンディットと
乗り比べたが凄い遅く感じたぞ・・・。
トルクが全然違うだろｗ
両方乗ったことあるが、桁違いに７５０の方が早い。
ちなみに両方市販車ね。
てか、ＣＢ４００ＳＦってそんなに早いか？？規制前バンディットと
乗り比べたが凄い遅く感じたぞ・・・。
バイリンガル君はキャラ変更したのねｗ
いい加減スルー覚えろよ。
84 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 16:43:28 ID:PNwFZYIU
1年くらい前だけど
横浜勘定２号線で信号待ちしてたらCB400SFVTEC2が並んできた。
で自分はフル加速したよ。案の定 CB400も続けて全開で追いかけてきたけど
上Ｏ川小学校の信号から全開でいって
羽Ｏインター手前でメーター読み ぬよわキロ以上まで4速で引っ張る走りをしたけど
その時点でＣＢ４００ＳＦとは１００ｍぐらい差がついていた。
その後 岸Ｏの交差点に行くまでの区間では信号で止まっても
ＣＢ４００ＳＦが自分の横に並んだり前に出てくる事はなかった。
一歩 引いて後ろにいる感じ。
高速の追い越し加速なんかはＣＢ４００よりＣＢ７５０の方がぜんぜん速いよ。
（ただしライトチューンと仮定）して。
100キロ→160キロみたいな加速では結構 差が出る
横浜勘定２号線で信号待ちしてたらCB400SFVTEC2が並んできた。
で自分はフル加速したよ。案の定 CB400も続けて全開で追いかけてきたけど
上Ｏ川小学校の信号から全開でいって
羽Ｏインター手前でメーター読み ぬよわキロ以上まで4速で引っ張る走りをしたけど
その時点でＣＢ４００ＳＦとは１００ｍぐらい差がついていた。
その後 岸Ｏの交差点に行くまでの区間では信号で止まっても
ＣＢ４００ＳＦが自分の横に並んだり前に出てくる事はなかった。
一歩 引いて後ろにいる感じ。
高速の追い越し加速なんかはＣＢ４００よりＣＢ７５０の方がぜんぜん速いよ。
（ただしライトチューンと仮定）して。
100キロ→160キロみたいな加速では結構 差が出る
標準のＤ２０２でも心許無いってのに、バイアスすかw
ライバルは400SFってことで
骨６には敵いませんか？
厨房みたいな質問は飽きるな
90 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:57:22 ID:mautJgG4
初恋の人が気になるようなものか。
初めて動かしたﾊﾞｲｸだもんな。
厨房からｼﾆｱまで好まれるｗ。
初めて動かしたﾊﾞｲｸだもんな。
厨房からｼﾆｱまで好まれるｗ。
>>85
>>86
レスありがとうございます。
さきほど、バイク屋の店長にも相談してきたところ、
私程度の走り方ではバイアスでも充分、とのことでした（＾＾；）
ただ、85さんもおっしゃるように粘っこいハンドリングのラジアルから、
ヒラヒラ感の強いバイアスに変えると違和感けっこう感じるかも
しれない、CB750の大型車らしいハンドリングが気に入ってるなら
ラジアルがいいかもね、とも言われました。
悩みどころですが、いまのところバイアスでいいかな、と思っています。
>>86
レスありがとうございます。
さきほど、バイク屋の店長にも相談してきたところ、
私程度の走り方ではバイアスでも充分、とのことでした（＾＾；）
ただ、85さんもおっしゃるように粘っこいハンドリングのラジアルから、
ヒラヒラ感の強いバイアスに変えると違和感けっこう感じるかも
しれない、CB750の大型車らしいハンドリングが気に入ってるなら
ラジアルがいいかもね、とも言われました。
悩みどころですが、いまのところバイアスでいいかな、と思っています。
俺が大型教習中にCB750から、普通二輪に乗りかえるて走る
課程があったんだけど（確か急制動の課程）
CB400SF(VTECがついてたかは不明）に乗った感想は
「なんじゃこりゃ、回転ばっかり上がってスピードのらないじゃん。
しかもなんだこのフニャフニャフレーム。」だったなあ。
その後で、CB750に乗り換えたらフレームの剛性感とトルクの厚さに
やっぱ７５０てしっかりしてるなあと思ったよ。
課程があったんだけど（確か急制動の課程）
CB400SF(VTECがついてたかは不明）に乗った感想は
「なんじゃこりゃ、回転ばっかり上がってスピードのらないじゃん。
しかもなんだこのフニャフニャフレーム。」だったなあ。
その後で、CB750に乗り換えたらフレームの剛性感とトルクの厚さに
やっぱ７５０てしっかりしてるなあと思ったよ。
93 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:01:05 ID:ewGwlKlo
まあ、英語しゃべれて邪魔になることないでしょ。
プラスになっても。
ねたんでいるだけでは？ 年収に大きく差がつくよ。
プラスになっても。
ねたんでいるだけでは？ 年収に大きく差がつくよ。
94 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:23:14 ID:14loKBeG
>>92
同感です。
CB400SFに前乗せてもらったが最初にマジで
「かるっ！これ２５０みたいやんけ！」
と真面目に感じつつ加速・・・
もちろん必要十分なのではあるのですが
確かに思ってるほどスピード上がらなくて非力さを感じたなぁ。
７５０好きで乗ってるけど心のどこかでは実際
「CB４００SFでも文句はないやろう」
と思っていたが、やっぱ比べると差を感じてしまったよ。
車検など維持費もほぼ同じだし次乗り換え時も俺は１００％
７５０を選択するだろうな～。
ちなみに大型取得後初バイクはリッターでしたが
あのパワー使い切るところが公道では全く無くストレス感じて
RC42に乗り換えました。後悔した日は今のところありませんです。
同感です。
CB400SFに前乗せてもらったが最初にマジで
「かるっ！これ２５０みたいやんけ！」
と真面目に感じつつ加速・・・
もちろん必要十分なのではあるのですが
確かに思ってるほどスピード上がらなくて非力さを感じたなぁ。
７５０好きで乗ってるけど心のどこかでは実際
「CB４００SFでも文句はないやろう」
と思っていたが、やっぱ比べると差を感じてしまったよ。
車検など維持費もほぼ同じだし次乗り換え時も俺は１００％
７５０を選択するだろうな～。
ちなみに大型取得後初バイクはリッターでしたが
あのパワー使い切るところが公道では全く無くストレス感じて
RC42に乗り換えました。後悔した日は今のところありませんです。
95 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:15:05 ID:1tmgY1wv
>>92
私も同感です。
私はいわゆる「いきなり大型」で取ったおバカさんですが、
CB750が最初のバイクで最後のバイクもこれになりそうです。
たぶんCB750の性能の10％出しているかどうか不明ですが、
「も て あ ま す 感 じ が な い」
のが最高です。
まるで逝ってないのに逝ったフリをしてくれる
「できた女」な感じです。
私も同感です。
私はいわゆる「いきなり大型」で取ったおバカさんですが、
CB750が最初のバイクで最後のバイクもこれになりそうです。
たぶんCB750の性能の10％出しているかどうか不明ですが、
「も て あ ま す 感 じ が な い」
のが最高です。
まるで逝ってないのに逝ったフリをしてくれる
「できた女」な感じです。
96 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:35:56 ID:UlVInT0T
このバイクってオールマイティーでいいんだけど、全てに於いて中途半端という
感は否めないな。何か突出したモンがありゃいいんだけどね。
ま、4年間で2台乗り継いだけど（1台目は事故で廃車・・・Oｒｚ）楽しかったよ。
オレは次へ逝く。できた女なんかイラネｗ
感は否めないな。何か突出したモンがありゃいいんだけどね。
ま、4年間で2台乗り継いだけど（1台目は事故で廃車・・・Oｒｚ）楽しかったよ。
オレは次へ逝く。できた女なんかイラネｗ
97 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:39:38 ID:UlVInT0T
連ｶｷｽﾏﾝが突出した部分ﾊｹｰﾝｗ
｢教習車｣に最適wwwwwwwwwwwwwwwww
｢教習車｣に最適wwwwwwwwwwwwwwwww
98 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:48:38 ID:UlVInT0T
できた女なんかイラネの部分の説明が足りなかったんで
もう一言いわしてもらうけど、逝ったフリする女より本気汁出しまくりで
痙攣しまくりな女がイイに決まってるっしょｗ
あ？オレ？童貞ですけど、何か？
もう一言いわしてもらうけど、逝ったフリする女より本気汁出しまくりで
痙攣しまくりな女がイイに決まってるっしょｗ
あ？オレ？童貞ですけど、何か？
99 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:58:44 ID:14loKBeG
↑連続カキコすぎるわ 読んでてイタイ
2台も乗り継いでいて今更・・・別れた（振られた？）女の悪口
言う奴はどのみち次でも同じこと言っているのであろう。。。
2台も乗り継いでいて今更・・・別れた（振られた？）女の悪口
言う奴はどのみち次でも同じこと言っているのであろう。。。
連投するなら面白い事書いてねん
101 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:25:25 ID:gMp0b5WN
102 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:27:22 ID:gMp0b5WN
ついでに、講習会レベルだと、７５０より４００の方が早い椰子も多いという現実
>>92
まったく同感
大型教習の途中でXJR400に乗ったが、あまりの軽さにびっくり。マジ、めだかくらいに感じた。
アクセルはひねっても、回転ばかりぎゃんぎゃん上がるが、全然前に進まない…。
CB750に戻ったら、象にまたがってるみたいなしっかり感。アクセルは、ひねる開度に応じて
ぐぃぐぃ前に進むし、やっぱこっちがいいなぁって実感だったな。
まったく同感
大型教習の途中でXJR400に乗ったが、あまりの軽さにびっくり。マジ、めだかくらいに感じた。
アクセルはひねっても、回転ばかりぎゃんぎゃん上がるが、全然前に進まない…。
CB750に戻ったら、象にまたがってるみたいなしっかり感。アクセルは、ひねる開度に応じて
ぐぃぐぃ前に進むし、やっぱこっちがいいなぁって実感だったな。
>>103
象にまたがったことあるのか？
象にまたがったことあるのか？
>>104
あるけど？
あるけど？
>>104
うん…すまん、乗ったことがない人には例えが悪かったな
うん…すまん、乗ったことがない人には例えが悪かったな
このバイクに老人が興味示すのは何故だろ。
駐輪場で見知らぬ老人に色々聞かれるたびに折れの青白ＣＢがセピア色に染まっち
まってるのに気付く。
どうせ空冷だよ、排気ガスも汚いさ。重い車体に大した力もないデカイだけのエンジンで悪いかよ！
ラジアルタイヤもリザーブ付きサスもゴールドホイールも飾りだよ！
それが何だってんだ！オマイら教習車だからって舐めんじゃねーぞゴルァ！
やっぱり虚しくなったorz
駐輪場で見知らぬ老人に色々聞かれるたびに折れの青白ＣＢがセピア色に染まっち
まってるのに気付く。
どうせ空冷だよ、排気ガスも汚いさ。重い車体に大した力もないデカイだけのエンジンで悪いかよ！
ラジアルタイヤもリザーブ付きサスもゴールドホイールも飾りだよ！
それが何だってんだ！オマイら教習車だからって舐めんじゃねーぞゴルァ！
やっぱり虚しくなったorz
教習所に通ってない俺は知らんがな
でも試験車だったのに気付いたのは納車後だったorz
でも試験車だったのに気付いたのは納車後だったorz
本物の東京エリートは東北スレで渋谷・桜新町で会う約束を
すっぽかした時点で尻尾巻いて消えました。
なので今暴れているのは偽者ばかりなので皆さん安心して笑ってやってください。
すっぽかした時点で尻尾巻いて消えました。
なので今暴れているのは偽者ばかりなので皆さん安心して笑ってやってください。
>>107
初代ドリームCB750、当時は四輪も含め、世界最速・最高性能を誇った究極のバイク。
後継のCB-Fシリーズは、革新的デザインとRCB譲りの高性能車。
要するに隼やSSみたいな物だった。当時のバイク乗りには憧れの的だったわけだ。
RC42は逆に空冷で古臭いのがキャラだが、それが虚しくなるならなぜ買ったんだ？
初代ドリームCB750、当時は四輪も含め、世界最速・最高性能を誇った究極のバイク。
後継のCB-Fシリーズは、革新的デザインとRCB譲りの高性能車。
要するに隼やSSみたいな物だった。当時のバイク乗りには憧れの的だったわけだ。
RC42は逆に空冷で古臭いのがキャラだが、それが虚しくなるならなぜ買ったんだ？
111 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:31:23 ID:6CI6jtGy
RC42は正統なＣＢではないよ
ＣＢＸのエンジンを積んだパチモンだ。
ドリームＣＢ７５０は宗一郎とともにこの世から消えたのさ
ＣＢＸのエンジンを積んだパチモンだ。
ドリームＣＢ７５０は宗一郎とともにこの世から消えたのさ
しょせん、夢だからな。
113 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:55:18 ID:6jn26lHA
ＣＢ７５０のＣＢて、何の略なんかな？知ってる人教えて。
何いってんだ。CBX750Fは紛れも無く、CB750Fの後継機だ。
結局水冷マシンに勝てなくて、先発のVFと後のCBR750にその任を譲っただけでな。
本田と共に消えたのは彼が固執した空冷エンジンで、
そういう意味じゃRC42こそ、本田的には真のCBだろうな。
結局水冷マシンに勝てなくて、先発のVFと後のCBR750にその任を譲っただけでな。
本田と共に消えたのは彼が固執した空冷エンジンで、
そういう意味じゃRC42こそ、本田的には真のCBだろうな。
>>113
クラブマン
クラブマン
CB兵器
ChinchinBokki
CLUBMANってどういう意味？
むかしホンダのクラブマンはGBだったよね。
むかしホンダのクラブマンはGBだったよね。
120 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:19:52 ID:Q+w1owv6
CB750中古を考えているのですが…
年式の差が大きくても中古価格にあんまり開きが無いので正直判断が付きかねています。
人気復活中ってことならめでたい限りなのですが。
・一応、2000年以降の中古車から探していますが、この年式は外したほうがいいというのはありますか？
（個々の実車の状態は無視して）
・2004年のマイナーチェンジ前と後ではかなり（乗り味も）違うといいますがどの程度でしょうか？
・ぶっちゃけ新車にしとけってご意見もあればお願いします。
年式の差が大きくても中古価格にあんまり開きが無いので正直判断が付きかねています。
人気復活中ってことならめでたい限りなのですが。
・一応、2000年以降の中古車から探していますが、この年式は外したほうがいいというのはありますか？
（個々の実車の状態は無視して）
・2004年のマイナーチェンジ前と後ではかなり（乗り味も）違うといいますがどの程度でしょうか？
・ぶっちゃけ新車にしとけってご意見もあればお願いします。
新車に一票
>>120
まともな中古であれば、40万以上。加えて、まずタイヤは要交換だから+3～5万、
その他の消耗品も5万程度見積もったとして、50万。
新車は定価75万で、諸費用を加え30万の差。不人気で値引きもよくされているので、
65万程度で手に入れられる新車も考えると、わずかに10～15万の差しかない。
その差は、おそらく長く乗り続ける内に埋まってしまうだろう。
まともな中古であれば、40万以上。加えて、まずタイヤは要交換だから+3～5万、
その他の消耗品も5万程度見積もったとして、50万。
新車は定価75万で、諸費用を加え30万の差。不人気で値引きもよくされているので、
65万程度で手に入れられる新車も考えると、わずかに10～15万の差しかない。
その差は、おそらく長く乗り続ける内に埋まってしまうだろう。
訂正
誤…65万
正…60万
誤…65万
正…60万
他のCB750見てると青信号で静かに素速く発進してるけど
俺は未熟だからあんなに素速く出られない。
いつもビクスクに置いていかれる。
俺は未熟だからあんなに素速く出られない。
いつもビクスクに置いていかれる。
>>119
あれはCB72時代のイメージを踏襲したリメイク版
だからCBではなくらGBになったという話だが・・・
なぜならCBの称号が与えられる車は常に最先端スーパースポーツでなくてはならないから
という説
あれはCB72時代のイメージを踏襲したリメイク版
だからCBではなくらGBになったという話だが・・・
なぜならCBの称号が与えられる車は常に最先端スーパースポーツでなくてはならないから
という説
だとするとGB750じゃんｗ
127 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:43:52 ID:0yzXgyNn
128 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:50:57 ID:oNPbLxHK
129 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 10:54:19 ID:XFU4ZM4l
ＣＢ７５０て、新型出るの？もし出るんだったら、だまされた。
新型があるとして、問題は空冷なのかどうかだな。
もし水冷になるのだったら、空冷が好きで今買った人は問題ない。
もし水冷になるのだったら、空冷が好きで今買った人は問題ない。
安心しろ。白銀カラーが加わるだけだ。
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:46:36 ID:IUcPuQJS
水冷にしたらCB1300が売れなくなるからそれはないと何度言えば・・・・・・・
CB800でいいよ
135 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:15:30 ID:uxr5LP+3
136 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:28:14 ID:dTAep0Wn
>>136
でたらめ書くな
でたらめ書くな
でたらめ矢
139 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:28:56 ID:AW7BrP0A
空冷は来年はないでしょ。さすがに。
峠でインプと遊んできた。
インプがあんま上手くなかったんだろうが、RC42も結構いけるもんだな。
インプがあんま上手くなかったんだろうが、RC42も結構いけるもんだな。
>>139
水冷はさらにない FIならあるかも？
水冷はさらにない FIならあるかも？
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:14:26 ID:ZN2Y9Lvs
144 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:20:02 ID:SxGVpHnR
ちなみに、排ガス規制の影響でカワサキのゼファーで空冷はなくなるらしい。
カワサキの正規ディーラーの親父が言ってた。
空冷っていうのは排ガス規制と関係あるんかいな？
カワサキの正規ディーラーの親父が言ってた。
空冷っていうのは排ガス規制と関係あるんかいな？
>>144
燃焼温度の違いでしょ。空冷じゃ、あまり温度上げられないからNOXが減らせないのでは？
燃焼温度の違いでしょ。空冷じゃ、あまり温度上げられないからNOXが減らせないのでは？
146 ：144：2006/11/03(金) 02:02:31 ID:SxGVpHnR
ちなみにそのゼファーは来年の話ね。
>>145
ちゃんと勉強してから出直して来い
NOxは燃焼温度が高くなるほど増加する。
対してCO2は燃焼温度（燃焼効率）が高くなるほど減少（発揮した出力に対しての排出量）
するが、CO2を減らそうとすればNOxが増加するというジレンマがある。逆もまた然り。
日本のディーゼルの排ガスが黒いのも、流通している軽油の質が違うというのもあるが、
ヨーロッパなどに比べてNOxの規制値が厳しい為。
空冷が排ガス規制や騒音規制に対して不利なのは主に、
■冷却を走行風に頼っているため運転時の温度域が広く、
狙った温度域での綿密な熱勘定に基づく設計が出来ない
■比熱の高い冷媒が循環する水冷と比べ熱がこもりやすいので
高温で部品が膨張した時の逃げを大きく見積もらねばならない
＝ピストンクリアランスが大きいことにより、主にコールドスタート時に
燃焼室への極微量のオイル侵入で燃焼ガスが汚れる
■ピストンクリアランスの大きさによりピストンスラップ騒音が発生する
■冷却フィンが共鳴し騒音が発生する
■騒音を吸収する媒体が水冷より少ない
などが挙げられる。
水冷のメリットは
■ラジエータのファンをサーモスタットで動作させるため運転時のエンジン温度を一定に保てる為、
ある温度域のみを想定して最適の燃焼設計が可能
■冷却効率の良い冷媒（＝水）が循環しているためエンジン温度が各部位で均一に保たれる
■冷却水が振動を吸収し騒音を和らげる
ちゃんと勉強してから出直して来い
NOxは燃焼温度が高くなるほど増加する。
対してCO2は燃焼温度（燃焼効率）が高くなるほど減少（発揮した出力に対しての排出量）
するが、CO2を減らそうとすればNOxが増加するというジレンマがある。逆もまた然り。
日本のディーゼルの排ガスが黒いのも、流通している軽油の質が違うというのもあるが、
ヨーロッパなどに比べてNOxの規制値が厳しい為。
空冷が排ガス規制や騒音規制に対して不利なのは主に、
■冷却を走行風に頼っているため運転時の温度域が広く、
狙った温度域での綿密な熱勘定に基づく設計が出来ない
■比熱の高い冷媒が循環する水冷と比べ熱がこもりやすいので
高温で部品が膨張した時の逃げを大きく見積もらねばならない
＝ピストンクリアランスが大きいことにより、主にコールドスタート時に
燃焼室への極微量のオイル侵入で燃焼ガスが汚れる
■ピストンクリアランスの大きさによりピストンスラップ騒音が発生する
■冷却フィンが共鳴し騒音が発生する
■騒音を吸収する媒体が水冷より少ない
などが挙げられる。
水冷のメリットは
■ラジエータのファンをサーモスタットで動作させるため運転時のエンジン温度を一定に保てる為、
ある温度域のみを想定して最適の燃焼設計が可能
■冷却効率の良い冷媒（＝水）が循環しているためエンジン温度が各部位で均一に保たれる
■冷却水が振動を吸収し騒音を和らげる
148 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 06:42:22 ID:rfaB8xV8
天気よさそうだから、ちょと出かけてきます。赤白ＣＢです。
見かけても、あおらないように、へたれ・ぶっちぎられ、ＣＢ乗りより
見かけても、あおらないように、へたれ・ぶっちぎられ、ＣＢ乗りより
先週夕方、談合坂上りで給油にGS入ったら'05赤白純正キャリア付き
が給油中だった。GSでRC42に遭遇したのは初めてだった。
こっちは初期型黒。
が給油中だった。GSでRC42に遭遇したのは初めてだった。
こっちは初期型黒。
151 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:12:12 ID:oVyVKXHg
前出の０６赤白、オド２，０００Ｋｍ，バッテリー上がりです。今日、バイクを
引き取りに行ってきました。整備の人に話を聞いてきました。
１．バッテリー、発電共に異常なし。
２．発電は２，５００回転から始まる。
３．しかし、エンジンが十分温まっていないと発電量は不安定でチャージする
まではいかない。
４．アイドリングは正規に直した（以前は８００～９００回転）。
５．アイドリング調整はキャブレターの真下の黒いスクリューを回す。
６．ただし、エンジンが十分に温まっていない状態で回してはいけない。
７．従って、やけどする恐れがあるので、
８．「いつでも持ってきてください。すぐ調整しますから。」
９．バッテリー上がりはイモビラーアラームが怪しい、２０分くらい鳴らし続けると
バッテリーは上がる。しかも、突然。
１０．従って、時々充電してやるのが一番よい。充電器はホームセンターで
売っている車用のやつで十分。
１１．保管中に充電器をつなぎっ放しにしておくと、バッテリー液が蒸発してしまって
バッテリーが壊れるのでやめた方がよい（携帯電話とは違う）。
どうも、様々な要因で突然のバッテリー上がりとなった模様。しばらく様子をみて
対策を考える、というもさもさとした状況。
引き取りに行ってきました。整備の人に話を聞いてきました。
１．バッテリー、発電共に異常なし。
２．発電は２，５００回転から始まる。
３．しかし、エンジンが十分温まっていないと発電量は不安定でチャージする
まではいかない。
４．アイドリングは正規に直した（以前は８００～９００回転）。
５．アイドリング調整はキャブレターの真下の黒いスクリューを回す。
６．ただし、エンジンが十分に温まっていない状態で回してはいけない。
７．従って、やけどする恐れがあるので、
８．「いつでも持ってきてください。すぐ調整しますから。」
９．バッテリー上がりはイモビラーアラームが怪しい、２０分くらい鳴らし続けると
バッテリーは上がる。しかも、突然。
１０．従って、時々充電してやるのが一番よい。充電器はホームセンターで
売っている車用のやつで十分。
１１．保管中に充電器をつなぎっ放しにしておくと、バッテリー液が蒸発してしまって
バッテリーが壊れるのでやめた方がよい（携帯電話とは違う）。
どうも、様々な要因で突然のバッテリー上がりとなった模様。しばらく様子をみて
対策を考える、というもさもさとした状況。
>>151
俺なら
１．まずはバッテリを新品に交換。（一度上がったバッテリーは信用できない）
２．イモビは外すか外出先でのみ作動
３．一度乗ったら最低１５分は走る（バッテリーが温まるまで走る）
なんかイモビが悪戯してるっぽいな？
昔忍者で社外のアラーム付けてたけど半年でバッテリー3回交換した。
さてはと思って外したらまったく問題なし。自己配線で放電しまくりぽ
俺なら
１．まずはバッテリを新品に交換。（一度上がったバッテリーは信用できない）
２．イモビは外すか外出先でのみ作動
３．一度乗ったら最低１５分は走る（バッテリーが温まるまで走る）
なんかイモビが悪戯してるっぽいな？
昔忍者で社外のアラーム付けてたけど半年でバッテリー3回交換した。
さてはと思って外したらまったく問題なし。自己配線で放電しまくりぽ
>>153
バッテリ追加はお勧めできないな オルタネータに2個分の充電能力はなく
どっちも中途半端にしか充電されずに両方上がるんジャマイカ？
予備バッテリはオルタネータ繋がずまめに手動で充電するのなら話は別だが・・・
まちがいなくバイク屋でもその方法はお勧めしないとオモ
特に狙われやすい車種でもないからそこまでしなくても？
現在フォルツァにイモビつけてるが作動させたまま2ヶ月放置すると夏でもバッテリ上がる寸前
バッテリ消耗のことを考えてダイオードはあえて未装着（消費電力ったて微々たるもんだろが）
バッテリ追加はお勧めできないな オルタネータに2個分の充電能力はなく
どっちも中途半端にしか充電されずに両方上がるんジャマイカ？
予備バッテリはオルタネータ繋がずまめに手動で充電するのなら話は別だが・・・
まちがいなくバイク屋でもその方法はお勧めしないとオモ
特に狙われやすい車種でもないからそこまでしなくても？
現在フォルツァにイモビつけてるが作動させたまま2ヶ月放置すると夏でもバッテリ上がる寸前
バッテリ消耗のことを考えてダイオードはあえて未装着（消費電力ったて微々たるもんだろが）
バッテリーのトラブルは多いみたいだね。
よくＢＢＳやブログで見るよ。
当方０５アラームキット付だがバッテリーは元気だよ。
訳あって０５年１２月～０６年３月は１００ｋｍ以下しか走行しなかった。
月１度約２０ｋｍ走行と月１度のエンジン始動（５～１０分）のみで乗り切った。
よくＢＢＳやブログで見るよ。
当方０５アラームキット付だがバッテリーは元気だよ。
訳あって０５年１２月～０６年３月は１００ｋｍ以下しか走行しなかった。
月１度約２０ｋｍ走行と月１度のエンジン始動（５～１０分）のみで乗り切った。
07はそのままみたいだ
黒赤が追加になるだけらしい。バイク屋の人が教えてくれた
黒赤が追加になるだけらしい。バイク屋の人が教えてくれた
ｵﾚﾝｼﾞ出してくれよ
>>151
アイドリングが低かったのと、渋滞が怪しいような気もするな。
俺も渋滞に巻き込まれて、バッテリーが弱った状態になった事がある。
どうも停車状態でストップランプが点灯してると、発電より消費が上回ってるみたいだ。
ストップ2個で42Wだからな…テールランプをLEDに交換すると良いかもしれない。
アイドリングが低かったのと、渋滞が怪しいような気もするな。
俺も渋滞に巻き込まれて、バッテリーが弱った状態になった事がある。
どうも停車状態でストップランプが点灯してると、発電より消費が上回ってるみたいだ。
ストップ2個で42Wだからな…テールランプをLEDに交換すると良いかもしれない。
160 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:22:11 ID:rw0plInR
今日はエンジンオイルとフィルター交換した。
純正フィルター高いんで、四輪用の
純正品番１５４００－ＰＦＢ－００４相当のを
ホムセンで買ってつけた。
純正フィルター高いんで、四輪用の
純正品番１５４００－ＰＦＢ－００４相当のを
ホムセンで買ってつけた。
162 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:06:31 ID:U2fQjvvp
アイドリングなんて1200前後だから関係ない
普通に走れよ。半年で２０００ｋｍ程度ならバッテリーが上がるのは当たり前だ。
バッテリーは発電機と違うぞ。
普通に走れよ。半年で２０００ｋｍ程度ならバッテリーが上がるのは当たり前だ。
バッテリーは発電機と違うぞ。
165 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 14:54:50 ID:U2fQjvvp
166 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:28:20 ID:QOPA0hYo
赤白契約してきました。中古ですが。
これでライダーになれます！
これでライダーになれます！
規制改定後に新型出るんですかね？ＬＥＤテール（カチ上げでなく）
インジェクション、大幅な軽量化、シート下収納、で価格据置ききぼんぬ。
インジェクション、大幅な軽量化、シート下収納、で価格据置ききぼんぬ。
168 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:35:10 ID:kYBxoMbj
週１より少しでもｴﾝｼﾞﾝかける日が増えれば
ずっと維持できるでしょう。
>>151は、時々4～5千回転で滑走する楽しい走りもしましょう。
3千程度でｼﾌﾄｱｯﾌﾟってことはｵﾊﾞﾁｬﾝ軽自動車なみの加速力かな？ｗ
たぶん後続車に追われまくっていることでしょう
ずっと維持できるでしょう。
>>151は、時々4～5千回転で滑走する楽しい走りもしましょう。
3千程度でｼﾌﾄｱｯﾌﾟってことはｵﾊﾞﾁｬﾝ軽自動車なみの加速力かな？ｗ
たぶん後続車に追われまくっていることでしょう
半年で6000㌔走った。雨天走行なし、故障なし、傷なし、快調そのもの。
ＣＢはこの大きさ、この重さ、この古さがいい。
ずっと変わらずに個性を大事にすることは悪いことじゃない。
ＣＢはこの大きさ、この重さ、この古さがいい。
ずっと変わらずに個性を大事にすることは悪いことじゃない。
>>168
CBは3000も回しゃ普通のセダン以上の加速するよ。
CBは3000も回しゃ普通のセダン以上の加速するよ。
>>168
お前のＣＢ４００ＳＦとは別物だからさｗ知ったような口を聞くなよ糞餓鬼ｗｗｗｗｗｗ
お前のＣＢ４００ＳＦとは別物だからさｗ知ったような口を聞くなよ糞餓鬼ｗｗｗｗｗｗ
173 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 15:33:29 ID:PKXRxf0u
ＣＢ７５０て、ほんとにいいバイクだよね。乗るたびに思う。
面白みがないって言うやつ多いけど。自分は、本当にいいバイクだと感心する。
でも、ＢＭＷにちょと浮気したい気持ちが、今日でてきた。しこしこ貯金するか！
面白みがないって言うやつ多いけど。自分は、本当にいいバイクだと感心する。
でも、ＢＭＷにちょと浮気したい気持ちが、今日でてきた。しこしこ貯金するか！
CB750ほしいよお
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:07:20 ID:npykbF49
最近>>172のような厨ｶｷｺが増えた事を残念に思うﾖ。
RC42ｽﾚ自体も末期か。
RC42ｽﾚ自体も末期か。
>>175
ほかのスレ見てみろ、このスレは奇跡だから。
ほかのスレ見てみろ、このスレは奇跡だから。
厨のカキコを華麗にスルーできるのがこのスレのいいところ
178 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:17:10 ID:npykbF49
ほどほどに不人気車だった頃がﾅﾂｶｼｨ｡｡｡
まぁｽﾚもﾏｼﾝも乗り手次第ってことですか｡｡｡
まぁｽﾚもﾏｼﾝも乗り手次第ってことですか｡｡｡
ＣＢか、どことなくザクみたいでええねん。どっしりしてて頑丈そのもの。
ヒント：3連休
RC42開発者に聞きたい
なぜコケるとモゲてしまうようなステップにしたのか。
可倒部分が中途半端すぎ。９０度くらいまで倒れてくれんと困る。
さらにはタンデムステップで急場をしのぐことも不可能。
出先で小一時間程立ち往生しちゃったよ。
なぜコケるとモゲてしまうようなステップにしたのか。
可倒部分が中途半端すぎ。９０度くらいまで倒れてくれんと困る。
さらにはタンデムステップで急場をしのぐことも不可能。
出先で小一時間程立ち往生しちゃったよ。
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:45:40 ID:e5cX7nj1
先週教習所を卒業しちゃったんでもうCB750に乗れない(´･ω･`)
買え
185 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:22:37 ID:rA/CaXBZ
バイクは寝かすもんだ・・倒すもんじゃねぇ・・。
>>186
タンデムステップに付け替える。
タンデムステップに付け替える。
189 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 17:37:53 ID:WAS4The3
SFXｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750sfx/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750sfx/index.html
>>188
タンデムステップは使用できなかった、って書いてあるよ
タンデムステップは使用できなかった、って書いてあるよ
191 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:35:11 ID:3LcJp+2s
>>189
童貞にしか見えないサイトだな
童貞にしか見えないサイトだな
192 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:36:49 ID:b77aIArz
ステップとれちゃったら、一番簡単なのはマフラーに足を乗せて走る。
左だったら腿上げでシフト、右だったらフロントだけで止まる。ということ
になるなー。どう？
左だったら腿上げでシフト、右だったらフロントだけで止まる。ということ
になるなー。どう？
>>181は、どんなコケかたをした間抜けなん？
こんだけじらして言わないのかな～
実社会でも、「聞きたい聞きたい？教えな～い」ってなタイプの人間がいるが、こんなとこにも出没か
自分が困って、自力とは言え助かったのなら、それを人のために役立てないと思って書き込みするのが
普通じゃないかな
もったいなくて言いたくないなら、最初から一言も書き込まなければいいものを…
実社会でも、「聞きたい聞きたい？教えな～い」ってなタイプの人間がいるが、こんなとこにも出没か
自分が困って、自力とは言え助かったのなら、それを人のために役立てないと思って書き込みするのが
普通じゃないかな
もったいなくて言いたくないなら、最初から一言も書き込まなければいいものを…
コケ方について
砂に乗ってリアからスリップ。
丁度いい旋回の最中だったもんで、そのままステップのバンクセンサーは引っかかりその付近を軸に回転
で、ポッキリ
マフラーとバーエンド、エンジンガードに擦り傷、レバー曲がりくらいが損傷箇所かな。
ちなみにタンデムステップは前（？）のステップと交換出来ません。
ここんとこ０７モデルネタのループだったんで、ちょい毛色の違うネタを肴に。ね、
砂に乗ってリアからスリップ。
丁度いい旋回の最中だったもんで、そのままステップのバンクセンサーは引っかかりその付近を軸に回転
で、ポッキリ
マフラーとバーエンド、エンジンガードに擦り傷、レバー曲がりくらいが損傷箇所かな。
ちなみにタンデムステップは前（？）のステップと交換出来ません。
ここんとこ０７モデルネタのループだったんで、ちょい毛色の違うネタを肴に。ね、
フレームにかかと引っ掛ければ余裕だ
ツーリングで疲れるとそうやって走るよ
たまにマフラーに足のせちゃうのもあり
ツーリングで疲れるとそうやって走るよ
たまにマフラーに足のせちゃうのもあり
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:27:06 ID:MpE8SFun
今日はせっかくの休みなのに
ﾒﾁｬ暴風ﾔﾝ。。orz
みんな、こんな日でも乗るんだ。
短足君はたち後家の危機すらある。ｗ
ﾒﾁｬ暴風ﾔﾝ。。orz
みんな、こんな日でも乗るんだ。
短足君はたち後家の危機すらある。ｗ
うちのCB、なんか走行中にだけ、コッコッコッコッ（ニワトリじゃないよ）
って小さい音だけど、なにかが引っかかってる様な音がする。
安全な場所でNに入れて滑空しても音がするから、機関部じゃないと思うんだけど…
同じような症状になった人、いる？
って小さい音だけど、なにかが引っかかってる様な音がする。
安全な場所でNに入れて滑空しても音がするから、機関部じゃないと思うんだけど…
同じような症状になった人、いる？
折れのはエンジンからチッチッチッチッっていう時計の音のみたいのが聞こえる。
走行中にクラッチ切ると消えるが、バイク屋は普通ですと言ってた。
走行中にクラッチ切ると消えるが、バイク屋は普通ですと言ってた。
>>199
・滑空＝クラッチを切ってそのまま惰性で走ってる
・一定のリズムでなっている
なら
チェーンまわりかブレーキ、ホイールベアリングあたり
俺のカンだとブレーキパッドが踊っているのかな。
パッドの面取りとパッド裏面にブレーキグリス、ブレーキピストン揉み揉みをしてみそ。
>>200
気を付けろ！あと30分で・・・
・滑空＝クラッチを切ってそのまま惰性で走ってる
・一定のリズムでなっている
なら
チェーンまわりかブレーキ、ホイールベアリングあたり
俺のカンだとブレーキパッドが踊っているのかな。
パッドの面取りとパッド裏面にブレーキグリス、ブレーキピストン揉み揉みをしてみそ。
>>200
気を付けろ！あと30分で・・・
>>200
あ、それは俺も問題ないと思う。
>>201
ブレーキかベアリングっぽいなぁ…調べてみるよ。
どうもありがとう。礼といっちゃなんだが、CBカフェの生写真をどうぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1162892215391.jpg
あ、それは俺も問題ないと思う。
>>201
ブレーキかベアリングっぽいなぁ…調べてみるよ。
どうもありがとう。礼といっちゃなんだが、CBカフェの生写真をどうぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1162892215391.jpg
>>200
それ ホンダタイマーだぞw
それ ホンダタイマーだぞw
フロントブレーキのピストンが出たまま戻らなくなったらしく
フルブレーキ状態になって押し歩きもできない
外そうとおもってキャリパーを固定しているネジをはずしたけど
ディスクをカッチリはさんでてビクトモしない
なんか名案ありませんか
フルブレーキ状態になって押し歩きもできない
外そうとおもってキャリパーを固定しているネジをはずしたけど
ディスクをカッチリはさんでてビクトモしない
なんか名案ありませんか
キャリパーを横からプラハンで叩く。
固着ならこれで行けるとおも。
固着ならこれで行けるとおも。
>>204
バイク屋にTEL
バイク屋にTEL
ブレ－キ液抜いてやってみれば
208 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 17:10:04 ID:MAohC/CC
自分のは、高速走行中にビビビビビビビという音が聞こえる。
最初、キーホルダーが振動して共鳴しているのかと思ったが、
キーホルダーを外しても同じだった。
普通でしょうか？
最初、キーホルダーが振動して共鳴しているのかと思ったが、
キーホルダーを外しても同じだった。
普通でしょうか？
カウルの接合部が振動で鳴っているとみた
>>204
一番はバイク屋に行く。
それ以外だと
マイナスドライーバーをパッドとパッドもしくはキャリパーとパッドの間に
つっこんですこしずつ「てこの原理」でこじる。
ブレーキディスクにぶつからないポイントを見つけるのが大切なポイント
下手にディスク面でこじって傷orゆがみがつくと素直にバイク屋にいっとけばよかった
と後悔します。
>>208
びびびの音の感じからプラスチック系かと想うので安全上は問題ないかと。
気になるなら音がしてきそうなプラパーツの合わせ目をビニールテープとかで固定
して一つ一つ音源を探していくとヨロシ
ちなみに俺のNC31はウインカーのレンズ面と本体との合わせ目が音源だったよ。
一番はバイク屋に行く。
それ以外だと
マイナスドライーバーをパッドとパッドもしくはキャリパーとパッドの間に
つっこんですこしずつ「てこの原理」でこじる。
ブレーキディスクにぶつからないポイントを見つけるのが大切なポイント
下手にディスク面でこじって傷orゆがみがつくと素直にバイク屋にいっとけばよかった
と後悔します。
>>208
びびびの音の感じからプラスチック系かと想うので安全上は問題ないかと。
気になるなら音がしてきそうなプラパーツの合わせ目をビニールテープとかで固定
して一つ一つ音源を探していくとヨロシ
ちなみに俺のNC31はウインカーのレンズ面と本体との合わせ目が音源だったよ。
211 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:24:48 ID:dBwVX1qJ
このバイクって何キロくらいあるの？
212 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:29:57 ID:ZOX7scBu
全乾状態で210ｋｇくらい
213 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:44:53 ID:rNiWTUzp
水冷でインジェクションになったら買いたい。
214 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:52:32 ID:dt8bXHv4
1300買えばいいじゃん
今の1300SFってなんか形が好きじゃないんだよな･･･
スポーツ系みたいになっちゃって前の方がNKらしかった。
スポーツ系みたいになっちゃって前の方がNKらしかった。
216 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:06:32 ID:2cQUZwTq
ＣＢ７５０乗りの方、タイヤは何処のメーカーを装着していますか？
タイヤの選択を悩んでいます。アドバイスよろしくね。
タイヤの選択を悩んでいます。アドバイスよろしくね。
ＢＳの０２０で充分
>>213
じゃぁ一生買えないなｗ
じゃぁ一生買えないなｗ
>>216
ミシュランPilot Roadを装着中。
これまでMacadam 89X、90X、100X、
Battlax BT-020等で
ツーリングを主に10万4千km走ってきた。
平均交換間隔は前1万8千km、後2万5千ｋｍ。
ツーリング用途なら耐久性重視のラジアルを
使えば良いのでは。
ミシュランPilot Roadを装着中。
これまでMacadam 89X、90X、100X、
Battlax BT-020等で
ツーリングを主に10万4千km走ってきた。
平均交換間隔は前1万8千km、後2万5千ｋｍ。
ツーリング用途なら耐久性重視のラジアルを
使えば良いのでは。
＞10万4千km走ってきた
こ、これを読んでRC42の耐久性を信じても委員ですか？
いま購入検討中。
こ、これを読んでRC42の耐久性を信じても委員ですか？
いま購入検討中。
>>221
２つだけ…
使用目的（ﾏｯﾀﾘ？目が三角？）をﾊｯｷﾘさせること
使用期間を考える
詳しくはタイヤスレ参照。テンプレを読むだけでも大変有用。
ちなみに、目を三角にしてるつもりはないが私のBT020はF･13000㎞、R･11000㎞しか保たなかった(´･ω･｀)
２つだけ…
使用目的（ﾏｯﾀﾘ？目が三角？）をﾊｯｷﾘさせること
使用期間を考える
詳しくはタイヤスレ参照。テンプレを読むだけでも大変有用。
ちなみに、目を三角にしてるつもりはないが私のBT020はF･13000㎞、R･11000㎞しか保たなかった(´･ω･｀)
>>221
前1万8千kmは1万5千ｋｍに訂正。
交換数を1本少なく間違え算出したため。
9万ｋｍで7本目のPilot Roadに替えている。
タイヤのもちは、走り方にかなり
左右されるのでは。
BT-020の実績は前2本平均1万4千km、
後1本2万9千ｋｍ。
前1万8千kmは1万5千ｋｍに訂正。
交換数を1本少なく間違え算出したため。
9万ｋｍで7本目のPilot Roadに替えている。
タイヤのもちは、走り方にかなり
左右されるのでは。
BT-020の実績は前2本平均1万4千km、
後1本2万9千ｋｍ。
>>222
95年12月に新車（RC42-110xxxx)購入。
これまでに走行できないような致命的な
故障は、101,000kmでジェネレータのステーター
不具合による充電不能、バッテリーあがりしか
経験していない。
エンジンはヘッドカバーガスケットを交換した以外に
開けたことはない。
今でも、燃費はツーリングで約20km/Lで購入時と
あまり変わらず、まあ丈夫な部類のバイクかなと思う。
95年12月に新車（RC42-110xxxx)購入。
これまでに走行できないような致命的な
故障は、101,000kmでジェネレータのステーター
不具合による充電不能、バッテリーあがりしか
経験していない。
エンジンはヘッドカバーガスケットを交換した以外に
開けたことはない。
今でも、燃費はツーリングで約20km/Lで購入時と
あまり変わらず、まあ丈夫な部類のバイクかなと思う。
226 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:47:03 ID:2cQUZwTq
２１６です
ノーマルしか装着してなかったので質問してみました。
ミシュランPilot Roadは、ハイグリプタイプですか？
ノーマルだと山道のコーナーにある、縦溝・横溝ですべるような感じがしたので
次はノーマル以外のタイヤを装着してみようと思って質問してみました。
ミシュランPilot Road検討してみます。
ありがとうこざいます。
ノーマルしか装着してなかったので質問してみました。
ミシュランPilot Roadは、ハイグリプタイプですか？
ノーマルだと山道のコーナーにある、縦溝・横溝ですべるような感じがしたので
次はノーマル以外のタイヤを装着してみようと思って質問してみました。
ミシュランPilot Road検討してみます。
ありがとうこざいます。
BSのBT014も良いよ。リアが160になっちゃうけど。
やっぱD202だろ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>226
ハイグリップタイプを履いたことはないので
よくわからないが、Ｐｉｌｏｔ Ｒｏａｄ をつけて
から北海道、山形・長野、伊勢志摩を
湘南起点に約5,000km走ったが、
特にグリップ不足を感じなかった。
山道は月山道路、笹川流れ、パールロード位。
ハイグリップタイプを履いたことはないので
よくわからないが、Ｐｉｌｏｔ Ｒｏａｄ をつけて
から北海道、山形・長野、伊勢志摩を
湘南起点に約5,000km走ったが、
特にグリップ不足を感じなかった。
山道は月山道路、笹川流れ、パールロード位。
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:15:37 ID:1CYx2o0i
近所のバイク屋で新車￥660,000－で売ってますが、こんなもんですか？
自分はオサーンなので空冷、キャブ車が好きです、買っといた方がいいかな、
07モデルが分からない今では。
自分はオサーンなので空冷、キャブ車が好きです、買っといた方がいいかな、
07モデルが分からない今では。
232 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:16:08 ID:kjJ/p7fN
タイヤの話題になっていますので、便乗します。
自身、ダンロップのアローマックス501から
ミシュランパイロットロードに履き替え組です。
サイズはフロント120/70 リアは160/60
グリップ力は流石にアローマックスと比べても安定感が違います。
それと驚いたのがパイロットロードの溝の深さ。
普段街乗りしている分には結構持ちそうな勢いです。
雨の日にバイクに好きで乗る方はあまりいないかもしれませんが
パイロットロードではウェット路面に対して
とても安定して走行できると感じられました。
リアサイズを160にした感想としましては、若干直進安定性が上がります。
それと、リアが微妙に尻下がりになって、車高が低くなってしまうデメリットが
あるかもしれないです。そこは社外のサスやフロントフォークの調整で何とかなってしまう
と思いますが、、ツーリングタイヤとして考えてみると、とても良くできていると思います。
寿命は程々に長いし、それなりのグリップ力がある。
コストはちょっと高いかもしれませんけれども、自身としてはお勧めできるタイヤだと思います。
今までに6000キロ走行してきましたが、リアと比べてフロントタイヤの減り具合が気になりました 笑
フロントはかなり摩耗するのが早い気がします。
自身、ダンロップのアローマックス501から
ミシュランパイロットロードに履き替え組です。
サイズはフロント120/70 リアは160/60
グリップ力は流石にアローマックスと比べても安定感が違います。
それと驚いたのがパイロットロードの溝の深さ。
普段街乗りしている分には結構持ちそうな勢いです。
雨の日にバイクに好きで乗る方はあまりいないかもしれませんが
パイロットロードではウェット路面に対して
とても安定して走行できると感じられました。
リアサイズを160にした感想としましては、若干直進安定性が上がります。
それと、リアが微妙に尻下がりになって、車高が低くなってしまうデメリットが
あるかもしれないです。そこは社外のサスやフロントフォークの調整で何とかなってしまう
と思いますが、、ツーリングタイヤとして考えてみると、とても良くできていると思います。
寿命は程々に長いし、それなりのグリップ力がある。
コストはちょっと高いかもしれませんけれども、自身としてはお勧めできるタイヤだと思います。
今までに6000キロ走行してきましたが、リアと比べてフロントタイヤの減り具合が気になりました 笑
フロントはかなり摩耗するのが早い気がします。
>>226
ハイブリップに変えたところでグレーチングの上は滑るよ
ハイブリップに変えたところでグレーチングの上は滑るよ
０７のことは夢屋に行けば教えてくれるよ。
ＢＴ０２０
フロント段べりしないか？
４０００ｋｍでかなり段べりしているのだが
フロント段べりしないか？
４０００ｋｍでかなり段べりしているのだが
236 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:39:15 ID:/DeQnAcs
237 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:27:10 ID:oENSVxqs
>>216
全然参考にならないが、CB750-K?でリケンタイヤ（今は無い。岡本理研の
タイヤ部門はミシュランに売り飛ばされたはず）履いていて転倒。「コンドー
ム履いてコーナリングできるわけねーだろ。薄いのか？」とう親父ギャグ
があった。
全然参考にならないが、CB750-K?でリケンタイヤ（今は無い。岡本理研の
タイヤ部門はミシュランに売り飛ばされたはず）履いていて転倒。「コンドー
ム履いてコーナリングできるわけねーだろ。薄いのか？」とう親父ギャグ
があった。
なんかいい話聞いた･･･
リヤタイヤ160/60にすると、車高下がるのですか？
ってことは、フロントも120/60にすればさらに･･･！
（おまけに、ちょっとタイヤが太く見えたりするかも･･･）
あとついでにお聞きしたいんですけど、私の身長（164cm)では、
ハンドル遠めなんですけど、ＥＺ－ＦＩＴに換えると多少ましになりますかね？
リヤタイヤ160/60にすると、車高下がるのですか？
ってことは、フロントも120/60にすればさらに･･･！
（おまけに、ちょっとタイヤが太く見えたりするかも･･･）
あとついでにお聞きしたいんですけど、私の身長（164cm)では、
ハンドル遠めなんですけど、ＥＺ－ＦＩＴに換えると多少ましになりますかね？
240 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 08:56:17 ID:BJ+72shh
242 ：240：2006/11/10(金) 10:32:42 ID:BJ+72shh
ごめん、最後が意味不明だった。
フロントタイヤの外径が変わると、誤差が出るに修正
フロントタイヤの外径が変わると、誤差が出るに修正
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:39:21 ID:GyoRmX87
つーかよ。
こないだ246で普通にブサに勝ったんだけど。
まあブサっていったって案外たいしたことないんだな。
こないだ246で普通にブサに勝ったんだけど。
まあブサっていったって案外たいしたことないんだな。
244 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:44:04 ID:YtqzS3xk
２４６の渋滞ひでえよな
>>243
釣りか？
釣りか？
>>246
あなたが食い付いた時点でそうなった。
あなたが食い付いた時点でそうなった。
ホンダのCBの750乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。半クラ当てると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもナナハンだけど教習仕様だから操作も簡単で良い。ナナハンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでUターンするとちょっと怖いね。ハンドル一杯に切ってるのに旋回できないし。
速度にかんしては多分ナナハンもリッターも変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけどVTR一個分があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもナナハンな
んて買わないでしょ。個人的にはナナハンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどこないだ246で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらCBの750には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。半クラ当てると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもナナハンだけど教習仕様だから操作も簡単で良い。ナナハンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでUターンするとちょっと怖いね。ハンドル一杯に切ってるのに旋回できないし。
速度にかんしては多分ナナハンもリッターも変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけどVTR一個分があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもナナハンな
んて買わないでしょ。個人的にはナナハンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどこないだ246で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらCBの750には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
昭和の乙女きんど～・・まで読んだ
CB750が早いというのはわかりました。
隼の人は、一般道でそんな危険な勝負にのらなかっただけでしょう。
妥当な選択です。
私もナナハン乗りです。
でもリッターはもっと早いと思っています。
峠ではパワー不足を感じることもしばしばです。
ギアを落とさないといけないので。
これが1300クラスだとギアがそのままでもアクセルまわせば
登るそうで。
でもナナハンで満足しています。
ナナハンはナナハンの良さがあるので、無理に
リッターと比べなくても良いと思う。
以上。
隼の人は、一般道でそんな危険な勝負にのらなかっただけでしょう。
妥当な選択です。
私もナナハン乗りです。
でもリッターはもっと早いと思っています。
峠ではパワー不足を感じることもしばしばです。
ギアを落とさないといけないので。
これが1300クラスだとギアがそのままでもアクセルまわせば
登るそうで。
でもナナハンで満足しています。
ナナハンはナナハンの良さがあるので、無理に
リッターと比べなくても良いと思う。
以上。
全てはネ申に帰結する。CB750のライダー達に、幸あらんことを。
>>250
釣りにマジレス不w
釣りにマジレス不w
おれは、ナナハンキラーに乗ってるよ。
昔は２５０、２STでナナハン追い回しが快感だったが、
今はナナハンがリッターを追い回すのが（ｒｙ
昔は２５０、２STでナナハン追い回しが快感だったが、
今はナナハンがリッターを追い回すのが（ｒｙ
俺は渋滞の中を自由自在に動き回る原付を750で追い回すのが快感。
原付が通れて750が通れないとこは（ｒｙ
原付が通れて750が通れないとこは（ｒｙ
近所でＸＲ１００で無謀な乗り方してる奴がいるんだよな
見通しの悪い細い道でもワイドオープンしていて、事故
らないか心配だよ
見通しの悪い細い道でもワイドオープンしていて、事故
らないか心配だよ
257 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:00:25 ID:vMIu5Zgs
７コスリ半
略してナナハン
略してナナハン
じゃぁグースは・・
408cc
CB400four？？？
262 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:18:52 ID:oENSVxqs
ＲＺ２５０か、ＲＺ３５０だったと思う。だけど、リッターキラーって
ネーミングじゃないところが悲しいね。
ネーミングじゃないところが悲しいね。
RZ350が７５０キラーと言われたものだが、今思えば限定解除に落ちた奴らの
遠吠えに近いものだった。
みんな結局デカイのに乗りたかったんだ。
今は幸せだよ 免許もリッターＳＳも金さえあれば手に入る。
遠吠えに近いものだった。
みんな結局デカイのに乗りたかったんだ。
今は幸せだよ 免許もリッターＳＳも金さえあれば手に入る。
ＲＺ３５０だよ
弄ると６０００位からの加速はすごかった
２５０では加速あんまりよくない
弄ると６０００位からの加速はすごかった
２５０では加速あんまりよくない
キリソにＲＺ３５０が出ればもっともりあがったのにな。
１１００刀なんかよりＲＺ３５０の方が速いよ
１１００刀なんかよりＲＺ３５０の方が速いよ
運動性能を考えると当時の750FとRZ350だと最高速以外は腕次第だね
現在のﾘｯﾀｰﾏｼﾝや600ﾚﾌﾟと較べちゃいけないｗ
現在のﾘｯﾀｰﾏｼﾝや600ﾚﾌﾟと較べちゃいけないｗ
267 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:25:19 ID:u0zLp2pv
キリン？って何。
おいおい このスレにキリンとかいらないからｗ
刀スレか忍者スレに行って聞いてくれ
刀スレか忍者スレに行って聞いてくれ
CB750とリッター 特に逆車だったら
高速道路では話にならないほどの速さの違いがあるけど
一般道なら腕しだいでついていける。
高速道路では話にならないほどの速さの違いがあるけど
一般道なら腕しだいでついていける。
おいらは2500rpmくらいでシフチェンだからビクスクにも追いつかないよ
かめっ！
キリソは鳴かない
273 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 11:32:56 ID:6OT1VKVY
ＣＢ７５０は癖が無くて面白くないので違うバイクに乗り換えた。
シャフトドライブの癖ありまくりのバイクにした。
シャフトドライブの癖ありまくりのバイクにした。
274 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 11:53:01 ID:Qf2IrZeA
＞２７３
ハーレー
ハーレー
CB400SFはとてもいいバイクだった。
しかし癖がないのがつまらなくなって手放した・・。
CB750を買う時も、CB400SFと同じ運命を辿るのではないか
と心配した。
しかしあの時のように飽きるというのが無い。
排気量が大きいので、低回転でまったり走られるからか・・。
しかし癖がないのがつまらなくなって手放した・・。
CB750を買う時も、CB400SFと同じ運命を辿るのではないか
と心配した。
しかしあの時のように飽きるというのが無い。
排気量が大きいので、低回転でまったり走られるからか・・。
>>273
ドゥービル？
ドゥービル？
>>273
モトグチ V11か？
モトグチ V11か？
>>273
FJR？
FJR？
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:42:28 ID:hgajoUCs
>>273
ＢＭＷ？
ＢＭＷ？
280 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:20:25 ID:Qf2IrZeA
>>273
ボスホス？
ボスホス？
おまえら釣られ杉だろw
282 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:31:48 ID:dA4ZK2K7
>>273
メイト50？
メイト50？
>>273
ドラッグスター？
ドラッグスター？
参戦遅れ！！
俺の知っているシャフト機はもうねーよ
俺の知っているシャフト機はもうねーよ
なにこの厨くさい流れｗ
ｵﾏｲﾗよくかんがえろ！
シャドウがあるじゃまいか
ナナハンｽﾚだからシャドウ750に間違いないお
俺、天才かも・・・
シャドウがあるじゃまいか
ナナハンｽﾚだからシャドウ750に間違いないお
俺、天才かも・・・
288 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:54:35 ID:cY+FIi1E
そこでXV750Eと言ってみるテスト。超クセ強いらしいし。
290 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 23:07:04 ID:m4KtDJDN
ぶぶ～！
正解は「ＣＢＸ７５０ ＨＯＲＡＩＺＯＮ」でした！？
あ、いや、ＳＴ１１００かな・・・
正解は「ＣＢＸ７５０ ＨＯＲＡＩＺＯＮ」でした！？
あ、いや、ＳＴ１１００かな・・・
（ ＾ω＾）
292 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:02:08 ID:QxDFYRIg
CBナナハンを足付きよくするためにはどうすればいいですか？ローシートってないですよね？
シークレットブーツ
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 07:26:11 ID:fnR+Lj4A
>>292
今月号のオートバイにいい物が載ってるよ
今月号のオートバイにいい物が載ってるよ
普通にアンコ抜きすりゃいいナリ。
297 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 11:30:44 ID:ubrD1IBT
このバイクで足つきがどうの言ってる奴ってどんだけ短足なんだよｗ
郵政カブでも乗ってろよｗｗｗｗｗｗ
郵政カブでも乗ってろよｗｗｗｗｗｗ
走行性能を損なうからローダウンなんかするなよ。
足なんかつま先だけ付けば充分だ
足なんかつま先だけ付けば充分だ
つ［ﾛﾝﾄﾞﾝﾌﾞｰﾂ］
来月久しぶりに教習車乗るよ。初心運転者講習ってやつ。別の教習所だからRC42じゃないかもしれないけど。
それよりも雪降りそうなのが心配。ウェアも冬用持ってないし。
それよりも雪降りそうなのが心配。ウェアも冬用持ってないし。
301 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:44:15 ID:3WuOPsjg
足つきはほんと良いと思うのだけど・・・。
俺小柄だけどノーマルで乗ってるけど全然問題ないよ。
あと４００ＳＦとかリッターＳＳと比べてどうとか少し前に書いてありましたが
全部経験した事あるので個人的な意見書かせてください。
ＧＳＸ２５０Ｆ（初代）遅い
ＣＢ４００ＳＦ（２台目）普通に早い
ＣＢＲ９００ＲＲ（３台目）超速い
ＣＢ７５０（４台目）速い
って感じです。
大型レプとは勝負にはならないけど４００ccと比べれば
全然違いますよ。
俺小柄だけどノーマルで乗ってるけど全然問題ないよ。
あと４００ＳＦとかリッターＳＳと比べてどうとか少し前に書いてありましたが
全部経験した事あるので個人的な意見書かせてください。
ＧＳＸ２５０Ｆ（初代）遅い
ＣＢ４００ＳＦ（２台目）普通に早い
ＣＢＲ９００ＲＲ（３台目）超速い
ＣＢ７５０（４台目）速い
って感じです。
大型レプとは勝負にはならないけど４００ccと比べれば
全然違いますよ。
比べるのは構わんが、排気量もカテゴリも違うもんと比べても無意味。
303 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 02:18:24 ID:tpLJO4aq
新型っていつ頃になるんでしょうね？
楽しみですね。
個人的にはＡＢＳ付、
スーパーボルドール型がラインアップして欲しいな。
エンジンは空冷でも、水冷でもどっちでもいいけど。
楽しみですね。
個人的にはＡＢＳ付、
スーパーボルドール型がラインアップして欲しいな。
エンジンは空冷でも、水冷でもどっちでもいいけど。
304 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 02:36:11 ID:YzcjSxWf
身体的個人差はおいといて、
他のバイクと比べて足つきの良いバイクとは
いえないね。シートの形とかね。
他のバイクと比べて足つきの良いバイクとは
いえないね。シートの形とかね。
女性ならまだしも、日本人男性平均身長170cmなら問題ないだろ。
短足、腿ブトのためにシートのデザインや性能まで変更するこたぁないわな。
短足、腿ブトのためにシートのデザインや性能まで変更するこたぁないわな。
306 ：CB400SF伝説：2006/11/13(月) 13:57:23 ID:RweoiDnR
オレのCB400SF、カッコイイ、マジで。
そして速い。スロットルを軽く開けただけで一気に走り出す、マジで。
これだけのスポーツバイクでありながら、見た目はまんまネイキットなのがまた良い。
レプリカのダセーカウル付けたバイクとも互角以上に渡り合える。
この間なんか、首都高でGSX－R1000を抜いた。
バイク暦まだ一年ちょっとのオレですら、これだけ速く走らせる事が出来るんだから
三年後には多分、誰にも負けない。負ける気がしない。
高い金出してドカテーとか乗ってる奴はただのキモヲタだと確信したね。
そして速い。スロットルを軽く開けただけで一気に走り出す、マジで。
これだけのスポーツバイクでありながら、見た目はまんまネイキットなのがまた良い。
レプリカのダセーカウル付けたバイクとも互角以上に渡り合える。
この間なんか、首都高でGSX－R1000を抜いた。
バイク暦まだ一年ちょっとのオレですら、これだけ速く走らせる事が出来るんだから
三年後には多分、誰にも負けない。負ける気がしない。
高い金出してドカテーとか乗ってる奴はただのキモヲタだと確信したね。
307 ：CB400SF伝説：2006/11/13(月) 14:01:35 ID:RweoiDnR
物自体は専門学校で知り合った友人のを譲ってもらったんだけど
あちこちイジッてあるらしくて、ノーマルとは桁違いの速さらしい。
マフラーも爆音仕様で、交差点で停まるたび、歩道を渡る女たちの熱い視線を感じまくり。。。
なんつっても、これが一番最高。マジで。
で、この前、CBに750があるってその友人に初めて聞いて
「オレもいよいよ大型デビューかぁ～」とか思いながら近所のバイク屋行ったんだけど
「何、あれ？」って感じ。「空冷？ ハァ？ なにそれ？」って感じ。
なんか重たくてドン臭い感じで、、ぜんぜん地味。
あとケツのデザインが最悪。
やっぱ400のカチアゲた感じが最高。女受けもぜんぜん違うし。
いったいどこのどいつがこんなドンクセーのに乗ってんの？
もたもた公道走らせてっと、オレのCB400様で轢き殺しちゃうよ？
あちこちイジッてあるらしくて、ノーマルとは桁違いの速さらしい。
マフラーも爆音仕様で、交差点で停まるたび、歩道を渡る女たちの熱い視線を感じまくり。。。
なんつっても、これが一番最高。マジで。
で、この前、CBに750があるってその友人に初めて聞いて
「オレもいよいよ大型デビューかぁ～」とか思いながら近所のバイク屋行ったんだけど
「何、あれ？」って感じ。「空冷？ ハァ？ なにそれ？」って感じ。
なんか重たくてドン臭い感じで、、ぜんぜん地味。
あとケツのデザインが最悪。
やっぱ400のカチアゲた感じが最高。女受けもぜんぜん違うし。
いったいどこのどいつがこんなドンクセーのに乗ってんの？
もたもた公道走らせてっと、オレのCB400様で轢き殺しちゃうよ？
308 ：CB400SF伝説：2006/11/13(月) 14:19:42 ID:RweoiDnR
ちなみにオレのCBはタンク、テール、ホイール全てレッドで
サスとマフラーはつや消しブラック。
246辺りは毎日走ってるから、750糊はオレ様のCB400を見かけたらさっさと道を譲れよぉ～
じゃないと、煽りまくっちゃうよぉ～
サスとマフラーはつや消しブラック。
246辺りは毎日走ってるから、750糊はオレ様のCB400を見かけたらさっさと道を譲れよぉ～
じゃないと、煽りまくっちゃうよぉ～
309 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 14:20:23 ID:KbAXsBXk
『そして「早い！」と女に怒られた』まで読んだ。
基地害が殺人予告してんぞ。誰か通報したれ。
warata
312 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:05:36 ID:PloWFNFD
313 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:47:08 ID:eo4KVNrc
>>308
続編に期待する
続編に期待する
>>313
映画化決定したぞ。
映画化決定したぞ。
750はどうなっちゃうんだろね
やっぱり水冷化してFI乗っけてCB750SFかなあ
それとも大型海苔は1300へ行ってくださいってことで
カワサキとともに国産ナナハンはあぼーんなのかな
やっぱり水冷化してFI乗っけてCB750SFかなあ
それとも大型海苔は1300へ行ってくださいってことで
カワサキとともに国産ナナハンはあぼーんなのかな
購入店の車体割引後価格が１万以上値上がりしてた。
何があったんだ？
今頃になって人気でてきたのか。。。。
何があったんだ？
今頃になって人気でてきたのか。。。。
誰だ俺の２輪と４輪の空気抜く奴は！
１ヶ月で４輪は０．５、２輪は０．３も下がった。
前は半年で０．１も下がらなかったのに。。。
１ヶ月で４輪は０．５、２輪は０．３も下がった。
前は半年で０．１も下がらなかったのに。。。
318 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:44:26 ID:dxHbkCGY
>>317
つ 冬将軍
つ 冬将軍
冬将軍の仕業か。
気温２５度と１５度だと、どの位変化するんだろう。
過去、夏将軍さまが来たときには０．３位アップしたことがあった。
測る所によっても違ってくるし。
空気入れとゲージを買って様子を見てみるべ。
気温２５度と１５度だと、どの位変化するんだろう。
過去、夏将軍さまが来たときには０．３位アップしたことがあった。
測る所によっても違ってくるし。
空気入れとゲージを買って様子を見てみるべ。
なんだよ、こんなクソバイクのクソスレ、まだ落ちずに続いてたのかよ～
しょーがねーから、さっきガススタであった、ちょっと心温まるエピソードを披露してやるよ
つい3時間ほど前、山手通り沿いのガススタに寄ったんだけど
オレより先に見ず知らずのCB750糊が来てて、オレがガススタに入るや否や、すかさず寄ってきた。
CB750糊「いや～、いい音させてるね～。元気だね～」
オレ 「いや～、先輩（勝手に先輩呼ばわり）の750っすよね～、憧れなんすよ～」
CB750糊「君も頑張って大型取ったら？ 750クラス乗っちゃうと、もう中型なんてかったるくて乗ってられないよ～」
オレ 「オレなんかに大型はまだ早いっす」
CB750糊「まぁ、ボクのCBなんか、こう見えてあちこちいじってるからね～。見た目ノーマル風だけど、速いんだよ～」
そんなこんな話を続けているうち、そのCB750糊は帰る道のりが途中までオレと同じことが判明した。
CB750糊「じゃあ、途中まで一緒に走ろうか？ ボクは普段、かなり飛ばす方だけど、今日はそっちに合わせて走るから」
オレ 「え？ マジすか？ オレ遅いからなぁ～」
しょーがねーから、さっきガススタであった、ちょっと心温まるエピソードを披露してやるよ
つい3時間ほど前、山手通り沿いのガススタに寄ったんだけど
オレより先に見ず知らずのCB750糊が来てて、オレがガススタに入るや否や、すかさず寄ってきた。
CB750糊「いや～、いい音させてるね～。元気だね～」
オレ 「いや～、先輩（勝手に先輩呼ばわり）の750っすよね～、憧れなんすよ～」
CB750糊「君も頑張って大型取ったら？ 750クラス乗っちゃうと、もう中型なんてかったるくて乗ってられないよ～」
オレ 「オレなんかに大型はまだ早いっす」
CB750糊「まぁ、ボクのCBなんか、こう見えてあちこちいじってるからね～。見た目ノーマル風だけど、速いんだよ～」
そんなこんな話を続けているうち、そのCB750糊は帰る道のりが途中までオレと同じことが判明した。
CB750糊「じゃあ、途中まで一緒に走ろうか？ ボクは普段、かなり飛ばす方だけど、今日はそっちに合わせて走るから」
オレ 「え？ マジすか？ オレ遅いからなぁ～」
そう言い合いながら、オレたちはそろってガススタを出た。
最初の赤信号につかまるまで、オレはそのCB750糊の後について走ったけど
そのトロくせーことときたら。。。
山手通りを赤ちゃんステッカー貼ったマーチと併走なんて勘弁してくれよ、マジで。
半分はバイクのせい、残り半分がライダーのテクのせいなんだろうけどな。
で、最初の信号待ちでオレはわざとそいつの真横に付けた。
思いっきり吹かしまくって、信号が青に変わった瞬間、思いっきりシグナルダッシュかましてやった。
あっという間にオレのバックミラーの中でそのCB750糊は点になったよ、マジで。
で、次の信号の手前でオレはわざとCB400を停めて、750糊が来るのを待った。
さっきのマーチよりも遅れてやっと到着した750糊。
ビビッてるのか、オレがわざとそいつが入れるように左を開けてやってるのに
オレの後ろにつけたまま、前に来ようとしない。
で、また、信号が青に変わるや否や、もういっぺん、シグナルダッシュをかましてやった。
その先の信号手前でさっきと同じように750糊の到着を待ったけど、いくら待ってもやって来ない。
どうやら、ビビッて途中で脇道にそれてしまったらしい、マジで。
所詮、CB750糊なんてどいつもこいつもこんなもんだよなぁ～
オレも大型欲しいけど、教習でCB750のせられるのだけは勘弁してほしいよ、マジで。
ゼファーもかったるそうだし。
友達のZZ-R1100借りて深夜・早朝練習して、さっさと試験場で取っちゃおうかなぁ～
最初の赤信号につかまるまで、オレはそのCB750糊の後について走ったけど
そのトロくせーことときたら。。。
山手通りを赤ちゃんステッカー貼ったマーチと併走なんて勘弁してくれよ、マジで。
半分はバイクのせい、残り半分がライダーのテクのせいなんだろうけどな。
で、最初の信号待ちでオレはわざとそいつの真横に付けた。
思いっきり吹かしまくって、信号が青に変わった瞬間、思いっきりシグナルダッシュかましてやった。
あっという間にオレのバックミラーの中でそのCB750糊は点になったよ、マジで。
で、次の信号の手前でオレはわざとCB400を停めて、750糊が来るのを待った。
さっきのマーチよりも遅れてやっと到着した750糊。
ビビッてるのか、オレがわざとそいつが入れるように左を開けてやってるのに
オレの後ろにつけたまま、前に来ようとしない。
で、また、信号が青に変わるや否や、もういっぺん、シグナルダッシュをかましてやった。
その先の信号手前でさっきと同じように750糊の到着を待ったけど、いくら待ってもやって来ない。
どうやら、ビビッて途中で脇道にそれてしまったらしい、マジで。
所詮、CB750糊なんてどいつもこいつもこんなもんだよなぁ～
オレも大型欲しいけど、教習でCB750のせられるのだけは勘弁してほしいよ、マジで。
ゼファーもかったるそうだし。
友達のZZ-R1100借りて深夜・早朝練習して、さっさと試験場で取っちゃおうかなぁ～
基地外が来ましたね。
こないだ峠でコケたため、嫁に１ヶ月謹慎を言い渡された俺。
つまんない仕事もやっと乗り越えていける生活なのに、一ヶ月は長すぎる……。
ていうかいくらかかるんだろう。
ヘッドライトが右に向き、フロントフォークが曲がった……。
つまんない仕事もやっと乗り越えていける生活なのに、一ヶ月は長すぎる……。
ていうかいくらかかるんだろう。
ヘッドライトが右に向き、フロントフォークが曲がった……。
324 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 02:03:44 ID:+o59VqIr
325 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 04:30:35 ID:5EssVDvZ
このスレのスター誕生だな ｗｗｗｗ
定期的にネタ頼むよ
定期的にネタ頼むよ
326 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 05:47:53 ID:kTGtHtrQ
誰も続編なんか期待してないよ、マジで。
328 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 09:45:15 ID:tHNawYEm
少なくとも俺は期待している。
俺も期待している、マジで
こいつがCB750のりになるとみた、マジで
こいつがCB750のりになるとみた、マジで
大型取りたいけど、CBの重さが気になるやつってけっこう居るよ、マジで
だれかAI解除した香具師いる？
332 ：CB750(RC42)伝説：2006/11/14(火) 12:20:00 ID:cRCQte4v
11月13日午後8時頃、俺はいつものように山手通りにて
愛車にガスを給油していた。
しばらくすると、けたたましい音とともに、1台のCB400SFが入ってきた。
懐かしい。俺も今から5年ほど前、これに乗ってたっけな。
と言っても、限りなくノーマルに近かった俺のCB400SFとは
似ても似つかない改造車であったが。
年のころは16かそこら、まだ青い少年だ。
「いや～、いい音させてるね～。元気だね～」
俺は一見人生を投げたような、それでいてどこか瞳の奥に
まだ純粋さが残るこの青年に声をかけた。
「いや～、先輩の750っすよね～、憧れなんすよ～」
あどけない表情で少年が言った。
彼としばらく大型免許の話題などで花を咲かしていると、
帰路が同じ方向であることがわかった。
「じゃあ、途中まで一緒に走ろうか？ボクは普段、
かなり飛ばす方だけど、今日はそっちに合わせて走るから」
と言うと、『合わせて走る』という言葉に安心したのか、
彼は少しはにかみ、
「え？ マジすか？オレ遅いからなぁ～」
と言い、俺と一緒にスタンドを後にした。
愛車にガスを給油していた。
しばらくすると、けたたましい音とともに、1台のCB400SFが入ってきた。
懐かしい。俺も今から5年ほど前、これに乗ってたっけな。
と言っても、限りなくノーマルに近かった俺のCB400SFとは
似ても似つかない改造車であったが。
年のころは16かそこら、まだ青い少年だ。
「いや～、いい音させてるね～。元気だね～」
俺は一見人生を投げたような、それでいてどこか瞳の奥に
まだ純粋さが残るこの青年に声をかけた。
「いや～、先輩の750っすよね～、憧れなんすよ～」
あどけない表情で少年が言った。
彼としばらく大型免許の話題などで花を咲かしていると、
帰路が同じ方向であることがわかった。
「じゃあ、途中まで一緒に走ろうか？ボクは普段、
かなり飛ばす方だけど、今日はそっちに合わせて走るから」
と言うと、『合わせて走る』という言葉に安心したのか、
彼は少しはにかみ、
「え？ マジすか？オレ遅いからなぁ～」
と言い、俺と一緒にスタンドを後にした。
333 ：CB750(RC42)伝説：2006/11/14(火) 12:22:33 ID:cRCQte4v
ギアは確か4速、回転数は2,000かそこら、
バックミラーで彼がついてきていることを
確認しながら、俺はギアをさらに落とそうか思案していた。
彼のバイクになにか不具合でも起きたのか・・。
少し不安になりながらミラー越しに彼の表情を
見ると、顔は真剣そのものだった。
彼にとって、50kmというのは決して余裕で巡航できる
速度ではなかったらしい。
俺は彼がまだ免許取り立てであったことに気付かなかった
ことを反省し、ギアを3速に落とすと、彼が安心して
ついてこられる速度で走ることにした。
途中「BABY IN CAR」のシールが貼られたマーチの
サラリーマンに不思議そうな目で見られることもあったが、
彼の安全のほうが第一だ。
しかし、俺に気を使わせると悪いと思ったのか、
この後彼はとてつもない暴挙に出た。
まだバイクのシートの感覚にもなれていないその腕で、
信号が青になるやいなや、いきなりフルスロットルを
しでかしたたのである。
バックミラーで彼がついてきていることを
確認しながら、俺はギアをさらに落とそうか思案していた。
彼のバイクになにか不具合でも起きたのか・・。
少し不安になりながらミラー越しに彼の表情を
見ると、顔は真剣そのものだった。
彼にとって、50kmというのは決して余裕で巡航できる
速度ではなかったらしい。
俺は彼がまだ免許取り立てであったことに気付かなかった
ことを反省し、ギアを3速に落とすと、彼が安心して
ついてこられる速度で走ることにした。
途中「BABY IN CAR」のシールが貼られたマーチの
サラリーマンに不思議そうな目で見られることもあったが、
彼の安全のほうが第一だ。
しかし、俺に気を使わせると悪いと思ったのか、
この後彼はとてつもない暴挙に出た。
まだバイクのシートの感覚にもなれていないその腕で、
信号が青になるやいなや、いきなりフルスロットルを
しでかしたたのである。
334 ：CB750(RC42)伝説：2006/11/14(火) 12:23:45 ID:cRCQte4v
事故る！
そう確信した俺は、これ以上彼と併走することが、
まだ未来のある彼の命を縮めることと同じ意味で
あることを理解するまで、１秒とかからなかった。
俺は、たかだか60kmとは言え、彼にとっては必死に
違いないその後をついて行った。信号で一度追いついたが、
彼にかける適当な言葉が思いつかず、あえて彼の
横には並ばなかった。
その信号でもまたフルスロットルをした彼に対し、
もう選択の余地はなかった。
ちょうどセブンイレブンを超えたところに脇道が
あったので、心の中で「挨拶もせずすまん」
と言って、滑り込むように入っていった・・。
今ごろ彼はどうしているだろうか・・。
無事ならよいが・・。
家についてから3時間は経っただろうか、
風呂からあがった俺は、熱いコーヒーを飲みながら、
PCに向かい合い、日課である、愛車RC42の掲示板に
目をやった・・
え？・・・・。
そう確信した俺は、これ以上彼と併走することが、
まだ未来のある彼の命を縮めることと同じ意味で
あることを理解するまで、１秒とかからなかった。
俺は、たかだか60kmとは言え、彼にとっては必死に
違いないその後をついて行った。信号で一度追いついたが、
彼にかける適当な言葉が思いつかず、あえて彼の
横には並ばなかった。
その信号でもまたフルスロットルをした彼に対し、
もう選択の余地はなかった。
ちょうどセブンイレブンを超えたところに脇道が
あったので、心の中で「挨拶もせずすまん」
と言って、滑り込むように入っていった・・。
今ごろ彼はどうしているだろうか・・。
無事ならよいが・・。
家についてから3時間は経っただろうか、
風呂からあがった俺は、熱いコーヒーを飲みながら、
PCに向かい合い、日課である、愛車RC42の掲示板に
目をやった・・
え？・・・・。
335 ：CB750(RC42)伝説：2006/11/14(火) 12:24:37 ID:cRCQte4v
っていうか疲れたじゃないか！
俺の１時間を返せボケが！
俺の１時間を返せボケが！
返し技
最高ｗ
最高ｗ
趣は違うけど両者ともアッパレだ
え～、張本さんはコメントのしようがないということで、次いきます。
新車購入を考えています。
ヘッドライトを旧型のもの（ガラス内側に溝が付いているタイプ）に交換したいのですが、
旧型と新型のライトは簡単に交換できるのでしょうか？
ヘッドライトを旧型のもの（ガラス内側に溝が付いているタイプ）に交換したいのですが、
旧型と新型のライトは簡単に交換できるのでしょうか？
>>339
中学生でも出来る作業だと思うけど、君には難しいと思うよ。
中学生でも出来る作業だと思うけど、君には難しいと思うよ。
ありがとうございました。作業はバイク店に依頼するつもりです。
>>332 GJ!
>>332-334
オモロイやん、マジでwww
お前、センスあるなぁ。バイク選ぶセンスないけど。
…ところでだ。
またまた今日もCB750糊がやらかしてくれたよ！
すぐにもレポートしたいけど、ちょっと長くなりそうなんで
近いうち、時間がある時にまた書くよ！
オモロイやん、マジでwww
お前、センスあるなぁ。バイク選ぶセンスないけど。
…ところでだ。
またまた今日もCB750糊がやらかしてくれたよ！
すぐにもレポートしたいけど、ちょっと長くなりそうなんで
近いうち、時間がある時にまた書くよ！
うおわっ！！！
今、気付いたけど、オレのID：k1R25g42、あともうちょっとで…
CB750（RC42っつーのか？）糊共のすさまじい怨念を感じる…
今、気付いたけど、オレのID：k1R25g42、あともうちょっとで…
CB750（RC42っつーのか？）糊共のすさまじい怨念を感じる…
なんだ？この厨くさい流れｗ
そんなに街中でRC42見かけるなんて、ある意味すげえな。
俺なんて自分の以外、半年で２回しか走っているの見たことないけど。
俺なんて自分の以外、半年で２回しか走っているの見たことないけど。
349 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:22:09 ID:tHNawYEm
CB750Fiか
352 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 03:21:27 ID:XNIn2Otg
ＣＢ７５０Ｋ！
>>351
彼が家の外に出るのが年に・・。
彼が家の外に出るのが年に・・。
07モデル発表
教習仕様の「油圧クラッチ＆電動ファン付きオイルクーラー」を採用。
スペンサーカラーが加わる（黒ホイール）。
燃料計追加＆不評だったメットホルダーを改善
という夢を見た
教習仕様の「油圧クラッチ＆電動ファン付きオイルクーラー」を採用。
スペンサーカラーが加わる（黒ホイール）。
燃料計追加＆不評だったメットホルダーを改善
という夢を見た
シート下に工具＋雨具を入れられる程度の収納スペースを確保
って、じいちゃんが遺言に書いてた
って、じいちゃんが遺言に書いてた
教習車、もしかしてノーマルより足付き良くなってる？
ごてごて付属品がついてるぶんサス沈んでるよね
ごてごて付属品がついてるぶんサス沈んでるよね
>>357
つシートがすでに…
つシートがすでに…
359 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:16:19 ID:vSMjqHQ2
ハンドルもちと違うぞ教習車は
Hondaは、粘り強い出力特性の空冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した
ロングセラーのロードスポーツバイク「CB750」をフルモデルチェンジし、「CB750SF」として2007年1月30日（火）より発売する。
このCB750SFは、1992年2月に発売以来、端正なスタイリングや取り回しの良い車体サイズ、
750ccの余裕ある走り味などで、大型二輪のエントリーユーザーを中心に好評を得ていたロングセラーモデルである。
今回、フルモデルチェンジするにあたり、10500rpmで最高出力55kw[75ps]を発揮する新設計のフューエルインジェクション付き
水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを核に丈夫なスチール製ダブルクレードルフレーム、インナーチューブ直径43mmの
イニシャルプリロードアジャスター付き正立フロントフォークサスペンション、対向4ポット×2のフロントディスクブレーキ、
ABS（アンチロック･ブレーキシステム）、目の字断面アルミスイングアーム、180/55/17のリアタイヤなどを標準装備し、
”21世紀のスタンダードバイク”といえる仕様としている。
また、日常での利便性の向上も図っており、従来エアクリーナーボックスがあった位置に10リットル（当社計測値）の収納スペースを設けると同時に、
従来でいうタンクの前半分に大容量エアクリーナーボックスを装備し、後ろ半分の容量18リットルのフューエルタンクとともに樹脂製カバーで覆うという
CBR100RRやCBR600RRと同じ構成でマスの集中を図っている。
また、外観に関してはCB1300SF/SB・CB400SF/SBにて既に多くのお客様からご好評を頂いているツッパリカチ上げテールとしている。
ロングセラーのロードスポーツバイク「CB750」をフルモデルチェンジし、「CB750SF」として2007年1月30日（火）より発売する。
このCB750SFは、1992年2月に発売以来、端正なスタイリングや取り回しの良い車体サイズ、
750ccの余裕ある走り味などで、大型二輪のエントリーユーザーを中心に好評を得ていたロングセラーモデルである。
今回、フルモデルチェンジするにあたり、10500rpmで最高出力55kw[75ps]を発揮する新設計のフューエルインジェクション付き
水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを核に丈夫なスチール製ダブルクレードルフレーム、インナーチューブ直径43mmの
イニシャルプリロードアジャスター付き正立フロントフォークサスペンション、対向4ポット×2のフロントディスクブレーキ、
ABS（アンチロック･ブレーキシステム）、目の字断面アルミスイングアーム、180/55/17のリアタイヤなどを標準装備し、
”21世紀のスタンダードバイク”といえる仕様としている。
また、日常での利便性の向上も図っており、従来エアクリーナーボックスがあった位置に10リットル（当社計測値）の収納スペースを設けると同時に、
従来でいうタンクの前半分に大容量エアクリーナーボックスを装備し、後ろ半分の容量18リットルのフューエルタンクとともに樹脂製カバーで覆うという
CBR100RRやCBR600RRと同じ構成でマスの集中を図っている。
また、外観に関してはCB1300SF/SB・CB400SF/SBにて既に多くのお客様からご好評を頂いているツッパリカチ上げテールとしている。
だったらいいね
362 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 05:43:08 ID:1LARWl9o
ツッパリカチアゲテールはオレ的には大不評なんだが
昨日はじめてリアルにナイトホークを見た。ひゃべえよ！普通にＲＣ４２の１００倍は格好良かった。
364 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 08:59:04 ID:Wft+1D5u
>>360
ツッパリカチアゲテールって書かなきゃ信じてたw
ツッパリカチアゲテールって書かなきゃ信じてたw
漏れもあのテールは好きじゃないなぁ。
アレで買った人は「ｶｺｲｲ!!｣と思って買ってるのかな
アレで買った人は「ｶｺｲｲ!!｣と思って買ってるのかな
１４日午前零時半ごろ、京都市西京区大原野東竹の里３丁目で、
オートバイで走行中の長岡京市の新聞販売店手伝いの男性(22)が、
乗用車など２台に進路をふさがれ、車から降りた数人の若い男にバットで腕などを殴られた。
オートバイの後部に乗っていた友人の男性(22)も肩などを殴られ、ともに軽傷を負った。
男らはオートバイを奪って東へ逃走した。西京署は強盗傷害事件として捜査している。
西京署などによると、奪われたオートバイはホンダ製の旧式「ＣＢＸ」で、プレミアがつく人気車種だという。
男性はオートバイを購入したばかりで、事件当時は友人７人が集まって試運転をしていた、という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061114-00000017-kyt-l26
勘違いした便乗犯のDQNが、名前が一文字違いだからといって
CBXと間違えて俺様のCBにおかしな事しませんように・・・ﾎﾗ、ｵﾏｲﾗも祈っとけ
オートバイで走行中の長岡京市の新聞販売店手伝いの男性(22)が、
乗用車など２台に進路をふさがれ、車から降りた数人の若い男にバットで腕などを殴られた。
オートバイの後部に乗っていた友人の男性(22)も肩などを殴られ、ともに軽傷を負った。
男らはオートバイを奪って東へ逃走した。西京署は強盗傷害事件として捜査している。
西京署などによると、奪われたオートバイはホンダ製の旧式「ＣＢＸ」で、プレミアがつく人気車種だという。
男性はオートバイを購入したばかりで、事件当時は友人７人が集まって試運転をしていた、という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061114-00000017-kyt-l26
勘違いした便乗犯のDQNが、名前が一文字違いだからといって
CBXと間違えて俺様のCBにおかしな事しませんように・・・ﾎﾗ、ｵﾏｲﾗも祈っとけ
CBXと間違えて俺様のCBにおかしな事しませんように・・・
368 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 11:02:04 ID:FZqFBd8F
CBをオクで買おうと思うんだが、
不具合なしﾀﾝｸに小さく深めのへこみあり
平成9式で走行34000
90000円て妥当でしょうか？
不具合なしﾀﾝｸに小さく深めのへこみあり
平成9式で走行34000
90000円て妥当でしょうか？
いや、買え。買ってこのスレの肥やしにしる。
371 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 13:08:26 ID:FZqFBd8F
教習所のCBてハンドルとリアサス違う？
なんか店でまたがった感じとか見た目とか、教習所より前傾な感じなんだけど
もし買ったら教習所仕様で乗りたいな
なんか店でまたがった感じとか見た目とか、教習所より前傾な感じなんだけど
もし買ったら教習所仕様で乗りたいな
教習所CBはキャブも弄ってパワー出なくしてるとインストラクターが言ってた。
久々の m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
>>367
CBXと間違えて俺様のCBX750F(RC17)に変なことしませんように・・・
CBXと間違えて俺様のCBX750F(RC17)に変なことしませんように・・・
ナイトホーク750ってホーネット250より小さくね？
>>376
おいおいｗナイトホーク２５０じゃないんだからさｗ
おいおいｗナイトホーク２５０じゃないんだからさｗ
>>371
実は教習仕様車は一般にも販売されている。
ただしノーマルより幾分か高くて性能が低いって代物なので
よく考えてね。あ、でも耐久性に振ってあるからただでも頑丈な
RC42に輪を掛けて頑丈だから、ずっと乗れる利点はあるよ。
実は教習仕様車は一般にも販売されている。
ただしノーマルより幾分か高くて性能が低いって代物なので
よく考えてね。あ、でも耐久性に振ってあるからただでも頑丈な
RC42に輪を掛けて頑丈だから、ずっと乗れる利点はあるよ。
リアタイヤが骨250より小さいのは事実
382 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:02:52 ID:MkD+q0K2
>>371
教習車はﾊﾝﾄﾞﾙがﾁｮｯﾄ高くてﾛｰｼｰﾄ。
微妙にｱｯﾁｺｯﾁ仕様がちがう。出力は数馬力の差。
耕運機乗りができます。w
ﾅｲﾄﾎｰｸ750の乗車姿勢もこんな感じﾀﾞｯﾀ。
ﾜｼは教習車のおさがりにﾉｰﾏﾙｼｰﾄで乗ってる。楽ﾁﾝっす。
教習車はﾊﾝﾄﾞﾙがﾁｮｯﾄ高くてﾛｰｼｰﾄ。
微妙にｱｯﾁｺｯﾁ仕様がちがう。出力は数馬力の差。
耕運機乗りができます。w
ﾅｲﾄﾎｰｸ750の乗車姿勢もこんな感じﾀﾞｯﾀ。
ﾜｼは教習車のおさがりにﾉｰﾏﾙｼｰﾄで乗ってる。楽ﾁﾝっす。
>>375
CBXと間違えて俺様のCB1000（SC30）に変な事しませんように
CBXと間違えて俺様のCB1000（SC30）に変な事しませんように
FI化のメリットデメリット教えてください
また、現行車の生産タイムリミットも
また、現行車の生産タイムリミットも
俺もナイトホーク乗りだけど
若干だけど乗ってる人まだいるみたいね
でも専用スレ立ててもすぐ落ちるだろうなあ
HPも海外しか見つかんないし
何しろパーツもリアキャリさえ見つかんないから
情報が欲しいねえ
若干だけど乗ってる人まだいるみたいね
でも専用スレ立ててもすぐ落ちるだろうなあ
HPも海外しか見つかんないし
何しろパーツもリアキャリさえ見つかんないから
情報が欲しいねえ
安売り屋ではCB７５０の売り切れ御免の広告が出始めたね
>>386
06に関しては先月末でメーカー受注終了はしてるっしょ？
06に関しては先月末でメーカー受注終了はしてるっしょ？
まだ、カラーリング変更の発表はないのか？もうホンダのやることは見えてるんだから
3年分まとめて発表すりゃいいのに。
3年分まとめて発表すりゃいいのに。
つーか変更なしなんじゃないの？来年の雑誌とか見てるけど
つなんか変わるとでも思ってた？
ヘラテールカウル採用
カラーリング期待してた(;´д⊂)
それはマル必っしょ？
つ それじゃなきゃわざわざ06終了しといて07発表ってのも意味ないし。
つ それじゃなきゃわざわざ06終了しといて07発表ってのも意味ないし。
394 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:48:29 ID:oaLj4nhN
バイクカタログ2007を買ってみたCB750は去年と
なんのかわりもなかったよ
なんのかわりもなかったよ
あれ？
バイク屋にいけば追加の色を教えてくれるし、プリンターの汚い印刷だけど
見せてくれるよ。
クロの追加ね。赤と青はまったく同じで特に変更なしだよ
バイク屋にいけば追加の色を教えてくれるし、プリンターの汚い印刷だけど
見せてくれるよ。
クロの追加ね。赤と青はまったく同じで特に変更なしだよ
あらら～書いちゃったよｗ
その販売店に口止めされなかったのか？
その販売店に口止めされなかったのか？
インサイダー情報と聞いて飛んできますた!
ﾌﾋﾋﾋ 黒はだせぇだろ 白だせよ
やっぱ、Buellばりのトランスルーセント・ボディでしょ？
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:31:16 ID:SBNHWKlm
>>397
再ﾀｲﾎ!
再ﾀｲﾎ!
>>399
それを言うならディオの・・・
それを言うならディオの・・・
402 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:18:29 ID:q/bL3MYm
え？黒？ただの黒？それともツートンからーの黒・・・・・・・白黒か？
１年程で廃止された黒×銀の復活か？
どういうカラーリングがいちばんかっこいいのかねえ・・・
タンクとサイドカバー、テールのデザインをもう少しスリムにして、
スペンサーカラーや現行のツートーンでおｋ
スペンサーカラーや現行のツートーンでおｋ
全身モザイク
407 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 11:53:04 ID:m8pldHOF
いっそ迷彩パターンで白バイから見えないバイクとかにしてくれ
ホーネットやVTRでやってるカラーオーダー導入希望。
ホイールも３色位欲しい。２、３万高くなってもいいよ。
ホイールも３色位欲しい。２、３万高くなってもいいよ。
コケテも全然壊れない。頑丈だな～。
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました…
前後のサスが曲がってました。
ガード代わりになってると信じてたクソ重いマフラーが押されてリアサス潰して、付け根からずれた。
フロントフォークは歪んでる。
メーターは完全不動。
ステップも根元から千切れた。
いいバイクだったよ。今までありがとう…
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました…
前後のサスが曲がってました。
ガード代わりになってると信じてたクソ重いマフラーが押されてリアサス潰して、付け根からずれた。
フロントフォークは歪んでる。
メーターは完全不動。
ステップも根元から千切れた。
いいバイクだったよ。今までありがとう…
410 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:22:13 ID:2cMOfKki
↑特定しましたｗ。
411 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:02:15 ID:1ABXmqB2
へたれ・ぶっちきられ、７５０乗りが来ました。
今日も、ぶっちきられました、こらＲＺ３５０Ｒあんな山道で、飛ばすな。
危ないじゃないか、もっと別の山道走れ、俺のお気に入り荒らすな。
今日も、ぶっちきられました、こらＲＺ３５０Ｒあんな山道で、飛ばすな。
危ないじゃないか、もっと別の山道走れ、俺のお気に入り荒らすな。
412 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:51:15 ID:SBNHWKlm
HDとﾋﾞｸｽｸに負けなければｲｲﾉｲｲﾉ...orz
RZ350だけに、750を見たら我慢できなかったのでは。
414 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 10:53:13 ID:KJrFkgrc
415 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 15:07:20 ID:iwtC6uwF
CB750を雨の中受け取ってきました。
05の中古だけど前のオーナーさんが綺麗に乗ってくれた
お陰で新車みたいだ！
これからよろしくお願いします。
05の中古だけど前のオーナーさんが綺麗に乗ってくれた
お陰で新車みたいだ！
これからよろしくお願いします。
416 ：CB750：2006/11/19(日) 17:29:48 ID:oXc3Bj5r
CB750は２００７年モデルは
赤系、青系に黒系がプラスされるよ
色だけが追加になっただけ
仕様変更はなし
１２月１３日マスコミ発表
１２月２０日発売
以上
赤系、青系に黒系がプラスされるよ
色だけが追加になっただけ
仕様変更はなし
１２月１３日マスコミ発表
１２月２０日発売
以上
417 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:48:50 ID:pncBrR75
>>415
純正エンジンガードとグリップヒーター付きで、15,000ｋｍ弱じゃなかった？
純正エンジンガードとグリップヒーター付きで、15,000ｋｍ弱じゃなかった？
418 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:51:18 ID:iwtC6uwF
419 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 18:46:05 ID:L4IV+aTR
だから～
ホンダはこの車で排ガス規制クリアする気なんかさらさら・・・(ry
ホンダはこの車で排ガス規制クリアする気なんかさらさら・・・(ry
>418
つメーター巻き戻し
つメーター巻き戻し
750cc帯が無くなるなんて許されざるよ！
423 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:25:08 ID:dVpkZSa8
ＦＩ化は決まった？
CB750Fiなのか
425 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:32:16 ID:X7B3OeFE
427 ：東京エリート 年収９００万円：2006/11/20(月) 12:14:51 ID:/TteViW9
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
最近、走ってねぇなぁ…
429 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 14:32:22 ID:e++ZKKq7
めっきり寒くなって乗らなくなった
やっぱあれだな、巷で語られるようにバイクってのは虫みたいなもんかw
とまあそんなわけで長い冬の間は冬眠にはいるわけだけど
そんなときバイクに何か処置してる？
俺はバッテリーを外して、ギアやチェーンにスプレーグリースをべったり付けて放置してるんだが
毎年春になると埃まみれでエンジンがかからなくなっててバイク屋に押し歩き
やっぱあれだな、巷で語られるようにバイクってのは虫みたいなもんかw
とまあそんなわけで長い冬の間は冬眠にはいるわけだけど
そんなときバイクに何か処置してる？
俺はバッテリーを外して、ギアやチェーンにスプレーグリースをべったり付けて放置してるんだが
毎年春になると埃まみれでエンジンがかからなくなっててバイク屋に押し歩き
あと何かコレはしたほうがよい、とか
春になって引っ張りだしたら最初にコレをやるべきだ
みたいな事があれば教えてください
ちなみに車両の保管状態は屋根有りなので雨ざらしではないです
春になって引っ張りだしたら最初にコレをやるべきだ
みたいな事があれば教えてください
ちなみに車両の保管状態は屋根有りなので雨ざらしではないです
>>430
週1度エンジン掛ける
週1度エンジン掛ける
満タンにして、キャブからガソリン抜いておく
結露対策と変質防止のつもりだけど、効果はわからん
結露対策と変質防止のつもりだけど、効果はわからん
カバーくらいは掛けてやろうぜ
バッテリはずしてるなら普通は難なく掛かるんだけどね？
埃だらけにされてヘソ曲げてるんだとオモw
バッテリはずしてるなら普通は難なく掛かるんだけどね？
埃だらけにされてヘソ曲げてるんだとオモw
426>なかなかやるじゃんｗ
1年以上も乗らないのならその必要もあるかもだが
たかが3～4ヶ月ならそんなことしなくても大丈夫じゃ？
春になっていざかからなかった時に抜けばいい。
たかが3～4ヶ月ならそんなことしなくても大丈夫じゃ？
春になっていざかからなかった時に抜けばいい。
そういやタンクのガソリンが少ないと
タンク内が錆がでるって本当？
タンク内が錆がでるって本当？
内部が結露したら水滴だらけ
それメチャメチャやばくない？
タンク交換になる予感
ってか同じ理屈でエンジンの中も錆びるのでは…
タンク交換になる予感
ってか同じ理屈でエンジンの中も錆びるのでは…
442 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:56:48 ID:39hgjRCv
おれは昔から、いつでも、家に帰り着く少し前に走りながら燃料コックを
ＯＦＦにしてた。で、家に着く頃にちょうどフロートの燃料がなくなる感じ。
そうすれば、フロートのニードルバルブも負担軽減にもなるしと思ってる。
ちなみに、負圧コックのバイクは一度も所有したことが無いので、こんなことが
書けるのだが・・・・・・
ＯＦＦにしてた。で、家に着く頃にちょうどフロートの燃料がなくなる感じ。
そうすれば、フロートのニードルバルブも負担軽減にもなるしと思ってる。
ちなみに、負圧コックのバイクは一度も所有したことが無いので、こんなことが
書けるのだが・・・・・・
今日見積もり取ろうとしたら、０７予約してくれと言われた。
排ガス規制でパワーダウンらしいが、どなたか詳細知りませんか？
排ガス規制でパワーダウンらしいが、どなたか詳細知りませんか？
>>443
その相手が一番詳しいだろぅ？
その相手が一番詳しいだろぅ？
445 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:50:55 ID:tfNne5TZ
現在の納期はどのくらいでしょうか？
446 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:11:47 ID:ViMtwuj2
447 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:20:34 ID:hn7mf0Yu
０７年のＣＢ７５０が発売されのなら、４月まで待って購入したほうがよいよ。
来年の４月から、２輪も初年度登録が、２年から３年になるって言ってたよ。
バイクショプの社長が。生産中止て、話があったから、今年購入したけど、来年までまてばよかった。
本当に０７・ＣＢ７５０が、発売されるなら。
来年の４月から、２輪も初年度登録が、２年から３年になるって言ってたよ。
バイクショプの社長が。生産中止て、話があったから、今年購入したけど、来年までまてばよかった。
本当に０７・ＣＢ７５０が、発売されるなら。
448 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:54:11 ID:z5fxV2Lf
>>446
ﾜｼもﾊﾞｲｸ屋さんから、それ教わった。
ﾜｼもﾊﾞｲｸ屋さんから、それ教わった。
449 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:58:50 ID:tfNne5TZ
４４７さん。445です忠告ありがとうございます。でも私は年齢も年齢ですし、体力が極力あるうちに購入しようかなと。
今までGT250→GT750→GS750Eと常にCBをうらやんでの鈴木糊だったもんで。
CB750と911に乗らずに死ねるか～～ですね。
07が出ないと中古しか無いかもです。
今までGT250→GT750→GS750Eと常にCBをうらやんでの鈴木糊だったもんで。
CB750と911に乗らずに死ねるか～～ですね。
07が出ないと中古しか無いかもです。
450 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:43:33 ID:0u6YAEdA
07モデルがカラーリングのみ変更で続投と聞いて、
嬉しいような物足りないような…。
個人的にはFI化に期待していたので
嬉しいような物足りないような…。
個人的にはFI化に期待していたので
452 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:05:29 ID:72IFKyE7
俺もがっくり。
メーター周りとミラーも変更だろうか？
燃料系
電圧計
油温計
温度計（気温）
ストップウォッチ
デジタルスピードメーター
ギアポジション
レー探
ビルトインＥＴＣ
ビルトインナビ（ワンセグＴＶつき）
ビルトインＰＣ（コアデュオ Vista）
etc.があったらいいね
燃料系
電圧計
油温計
温度計（気温）
ストップウォッチ
デジタルスピードメーター
ギアポジション
レー探
ビルトインＥＴＣ
ビルトインナビ（ワンセグＴＶつき）
ビルトインＰＣ（コアデュオ Vista）
etc.があったらいいね
>>453
つ コレジャナイロボ
つ コレジャナイロボ
456 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:25:16 ID:uxPp75KB
期待するやつがアフォなだけ
458 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:16:56 ID:CfZO7z8t
10月に大型二輪免許を取得したが今のバイクのローンを払い終わるまで買えない
あと2年･･･いや、1年半待ってくれ･･･CB750
あと2年･･･いや、1年半待ってくれ･･･CB750
半年だけ待ってやる。
461 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 18:21:42 ID:CfZO7z8t
まだ買って7ヶ月、走行距離も1500kmちょい･･･
気に入って買ったバイクだから今売っ払うのはちょっとな
マジでホンダさん、俺のローンが終わるまででいいから頑張って作り続けて！m(_ _)m
気に入って買ったバイクだから今売っ払うのはちょっとな
マジでホンダさん、俺のローンが終わるまででいいから頑張って作り続けて！m(_ _)m
最後っ屁の特別仕様としてCB750Four出してくれないかな
>>462
ホンダならありそうな特別仕様。じつは部品関連含めた在庫処分セール。
ホンダならありそうな特別仕様。じつは部品関連含めた在庫処分セール。
スペンサーカラーがマジネタだとしたら、それこそ最後っ屁のような気もするが
青白のCB750売り切れてて
赤白しかなかったorz
赤白しかなかったorz
467 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:03:49 ID:TDRs/ws1
リセールが高いのは赤系？青系？それとも新色の噂がある銀でしょうか？
>>466
赤白は今乗ってる教習車そのまんまだからなぁ。俺も買うなら青白だなぁ。
赤白は今乗ってる教習車そのまんまだからなぁ。俺も買うなら青白だなぁ。
極めたら最高にかっこよくないか？
教習ナナハン
教習ナナハン
470 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:18:02 ID:5uq+czli
今日初めてRC42の珍車仕様をみた
ﾘｰｾﾞﾝﾄ風防、ｵﾆｼﾎﾞﾘ、ﾀｯｸﾛｰﾙｼｰﾄ
塗装は黒に750ﾌｫｱ風の金色のライン ﾏﾌﾗｰは見る限り純正だた
想像できますか？
ﾘｰｾﾞﾝﾄ風防、ｵﾆｼﾎﾞﾘ、ﾀｯｸﾛｰﾙｼｰﾄ
塗装は黒に750ﾌｫｱ風の金色のライン ﾏﾌﾗｰは見る限り純正だた
想像できますか？
ＦＢマグナムシルバーカラーキヴォンヌ
>>470
３０年後の未来から来た旧車怪だろ？
３０年後の未来から来た旧車怪だろ？
474 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:51:28 ID:/E9qlo7b
475 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:03:11 ID:5uq+czli
旧車会の人達ってRC42を見ると勝ち誇ったような顔をするのがオモシロイ
センスいい改造の仕方してくれたら何だっていいんだが、バイクか老人車か
区別つかね改造されてもなw
区別つかね改造されてもなw
漏れも年齢的には旧車会のほうだが これみよがしな
改造されても どうかと小１時間
それならスマートにRC42乗ってるほうがw
改造されても どうかと小１時間
それならスマートにRC42乗ってるほうがw
07で追加になる黒ってただの黒じゃないみたいなんだけど？
生絞り黒
艶消しブラック
新車で買って色んな人にこれいいよねーってほめられまくりで照れますね！
>>483
俺なんかホトンドの人に「CB750ってまだ売ってるのか！」と言われます。
俺なんかホトンドの人に「CB750ってまだ売ってるのか！」と言われます。
彼らにとって、CB750はKやFの事なんだろうな。伝説のバイク。
野球選手で言えば長嶋。しかし現物は長嶋の孫でした、みたいな。
野球選手で言えば長嶋。しかし現物は長嶋の孫でした、みたいな。
486 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:10:16 ID:CbLHuMA0
>>484
俺も言われた。
俺も言われた。
>>485
せめて一茂で頼むよw
せめて一茂で頼むよw
でもその長島本人もまともに動けなくなりつつある・・
信頼性、整備性、コストパフォーマンス、ツーリングから街乗りまでの運用性。
初めてのバイクってやっぱりＣＢ７５０がイイよね。
バロンに見積もり出してもらってるが・・・さて免許取る前に買うべきか。
初めてのバイクってやっぱりＣＢ７５０がイイよね。
バロンに見積もり出してもらってるが・・・さて免許取る前に買うべきか。
>>485 長嶋の孫というよりも後輩の多田野みたいな位置づけでしょう
みんな何歳くらいでローン組んでるの？
俺21だけどRC42をローンで買って払っていく自信がない・・・
来年から社会人でも・・・
俺21だけどRC42をローンで買って払っていく自信がない・・・
来年から社会人でも・・・
>>492
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162745981/l50
まぁ金額にもよるけど、いきなり新車ﾌﾙﾛｰﾝは何だな
ある程度は頭金用意して、借りるのは途中でﾊﾞｲｸ売っても
売値で残債が帳消しになる程度だろうな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162745981/l50
まぁ金額にもよるけど、いきなり新車ﾌﾙﾛｰﾝは何だな
ある程度は頭金用意して、借りるのは途中でﾊﾞｲｸ売っても
売値で残債が帳消しになる程度だろうな
>>492
バイク屋のローンだけは止めとけ。借りるなら銀行。
バイク屋のローンだけは止めとけ。借りるなら銀行。
一括で買えないなら、まだ我慢したほうがよくね？
金利2%～3%のマイカーローン使って
仮に80万借りたとして、1.7万/月×36回 3.2万/ボーナス月×6回
で借りといて、残債30万程度になるまで乗った時点で嫌なら売って残債整理する。
仮に80万借りたとして、1.7万/月×36回 3.2万/ボーナス月×6回
で借りといて、残債30万程度になるまで乗った時点で嫌なら売って残債整理する。
498 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 10:37:58 ID:BcJBrzcz
頭金がいくら用意できるかだと思いますよ。＞ローン
安いといっても原チャリと違ってCB７５０の新車や新古車では色々含めて70～80万だし、
20～30万くらいを頭金に入れて残を月2万円の2年ローンくらいにすれば、
まあムリなく乗れて払い終わった後に車検という美しい流れになるんじゃないかな。
またこのバイクは免許取立ての人が買うことが結構あるけど、そういう人はバイク関連
用品をこれから買うわけだから頭金のうち10万以上はそれら側に廻した方がいいですよ。
今ある「バイク用の金」を全部頭金にしてしまうと後々つらいですよ（;´Д`）
安いといっても原チャリと違ってCB７５０の新車や新古車では色々含めて70～80万だし、
20～30万くらいを頭金に入れて残を月2万円の2年ローンくらいにすれば、
まあムリなく乗れて払い終わった後に車検という美しい流れになるんじゃないかな。
またこのバイクは免許取立ての人が買うことが結構あるけど、そういう人はバイク関連
用品をこれから買うわけだから頭金のうち10万以上はそれら側に廻した方がいいですよ。
今ある「バイク用の金」を全部頭金にしてしまうと後々つらいですよ（;´Д`）
０７がファイナルとういうことでおｋ？
俺のは０５だが
俺のは０５だが
なるほど。やっぱり大型いきなりローン購入はキツイですよねー。
ボーナスがある程度溜まってくる二年目の夏くらいから考えることにします。
ていうかその頃にはRC42は・・・？
ボーナスがある程度溜まってくる二年目の夏くらいから考えることにします。
ていうかその頃にはRC42は・・・？
>>500
結局は君にとってバイクに対する優先順位がどの位置にあるかという事
社会に出ると余計な事で意外と金使ったり
金に余裕が出来ても忙しくて乗れなかったり
うじうじ考えてないでスパっと買えるのも若者の特権だと思うけどね？
２年後なんてCB750間違いなくあぼ～んでしょ
結局は君にとってバイクに対する優先順位がどの位置にあるかという事
社会に出ると余計な事で意外と金使ったり
金に余裕が出来ても忙しくて乗れなかったり
うじうじ考えてないでスパっと買えるのも若者の特権だと思うけどね？
２年後なんてCB750間違いなくあぼ～んでしょ
若いうちからＲＣ４２乗っちゃうのかい
もっと年取ってからでもいいんでないか
もっと年取ってからでもいいんでないか
若い時に無理してでも買ったものは何であれ記憶に残るな。
嫁を除いて。
嫁を除いて。
めちゃくちゃ曇りの天気＞都内
バイクに乗る気になれんよ。
バイクに乗る気になれんよ。
>>500
学校を卒業して社会に出れば、
またいい女との出会いはあるわけで．．．
それは、昔あこがれた女に面影がかぶる娘（CB750SF?）かもしれないし
まったくタイプの違う女(CBR1000RR)かもしれない。
学校を卒業して社会に出れば、
またいい女との出会いはあるわけで．．．
それは、昔あこがれた女に面影がかぶる娘（CB750SF?）かもしれないし
まったくタイプの違う女(CBR1000RR)かもしれない。
>>505
RC42買うまでは原２かＶＴＲにでも乗って我慢しときます・・・
RC42買うまでは原２かＶＴＲにでも乗って我慢しときます・・・
本命の彼女に告白しないで手短な女で済ませる…それもまた人生
思い直して告白しようと思っても彼女はすでに…それもまた運命
2年後 きっと新しいマドンナが現れれる事だろう
思い直して告白しようと思っても彼女はすでに…それもまた運命
2年後 きっと新しいマドンナが現れれる事だろう
508 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:15:11 ID:wqaTEZtv
きめぇ
509 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:21:12 ID:XP+eP3yg
3月に新車で買ったCBが車検です、
バイクやにやってもらうんだったらいくらくらいかかりますか？
車検が通らない改造はしていません。
バイクやにやってもらうんだったらいくらくらいかかりますか？
車検が通らない改造はしていません。
510 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 22:29:08 ID:mFa5/xY4
こんんちは、東京エリートです。
511 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:26:56 ID:Nec+ASXz
512 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:16:13 ID:omvHYW3g
このバイクエンブレ弱くね？
1速に落としたらロックするぜ気をつけな。
漏れは４スト２５０オフからの乗り換えだが
それにくらべりゃ良く効くぜ
それにくらべりゃ良く効くぜ
516 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:42:08 ID:xMmt+NLK
いよいよ、バイクに乗れない季節になってしまいました。
春まで、おやすみ。
春まで、おやすみ。
サッムイ冬って普通に走っててオーバークール気味になったりしませんか？
750の発熱量を見くびってますかね
750の発熱量を見くびってますかね
どの位からバイクを冬眠させることになるのかな
福島あたりから？
福島あたりから？
東京多摩地区だが、12月中旬から冬眠に入ります
>517
油温計付ければわかるけど、
雨の日のほうが冷えるよ。寒さは心配なし。
油温計付ければわかるけど、
雨の日のほうが冷えるよ。寒さは心配なし。
521 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:06:01 ID:8Ar9Nfs8
'07モデルについて。
12/13プレス。基本仕様に変更は無く黒系のカラーが追加されるのみ。発売は12/20から。
と書かれていましたが、定価の変更はあるのでしょうか？
12/13プレス。基本仕様に変更は無く黒系のカラーが追加されるのみ。発売は12/20から。
と書かれていましたが、定価の変更はあるのでしょうか？
今環七走ってきたけど寒すぎてスピード出せなかった。
この冬初めて指が凍えたぜ。
この冬初めて指が凍えたぜ。
523 ：RC“42”って“死に”だよな？：2006/11/25(土) 10:56:13 ID:TogKifyz
環七は40km/hですが、何か？
524 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 11:30:23 ID:gxNYkSLh
↑
またくだらん男が出てきたな・・
またくだらん男が出てきたな・・
525 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:20:27 ID:swH6EAmL
東京は、まだバイク走れるの？
おなじ、日本でも全然違うね！
おなじ、日本でも全然違うね！
526 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:32:30 ID:84BcvWjz
東京以外は日本じゃないからな！
関東平野はどこも一年中走れると思うけど。群馬に住んでるけど、近年は
東京より雪が少なかったりして何か変な感じだ。
東京より雪が少なかったりして何か変な感じだ。
528 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:39:24 ID:rRxfumfH
クラブマン250最終型みたいな色かな
このままなら青白が最強だな。
とりあえず07出てから決めるぞ
ナナハンの選択肢めちゃめちゃすくねえ・・・
534 ：おっさんカバー：2006/11/26(日) 11:53:24 ID:D0qq6+v0
ダサいのは承知の上でハンドルカバーつけて
大阪～名古屋間を往復してみた。
以前夏用グローブでもＯＫと言う書き込み信じて･･･
本当に夏グローブだけで計４３５キロ走りきれたよ。
高速以外のした道では（８０㌔以下の速度では）手元は９月
高速では手元は１０月
って言う感じの体感温度だった。
高速時は手首からの侵入風だけをしっかり対策すれば
ホント完璧です・・・・・見た目以外は（笑）
ＰＳ
カバーは黒なので夜はほとんど目立たないのであまり気付かれません。
ミニバイク用？の少し改造してつけたので値段は￥１２００位でした。
みなさまの防寒情報もお待ちしています～。
大阪～名古屋間を往復してみた。
以前夏用グローブでもＯＫと言う書き込み信じて･･･
本当に夏グローブだけで計４３５キロ走りきれたよ。
高速以外のした道では（８０㌔以下の速度では）手元は９月
高速では手元は１０月
って言う感じの体感温度だった。
高速時は手首からの侵入風だけをしっかり対策すれば
ホント完璧です・・・・・見た目以外は（笑）
ＰＳ
カバーは黒なので夜はほとんど目立たないのであまり気付かれません。
ミニバイク用？の少し改造してつけたので値段は￥１２００位でした。
みなさまの防寒情報もお待ちしています～。
535 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 12:45:56 ID:hQzBHe6z
ハンドルカバーつけると幸せになるのは分かってるんだがその勇気がない
夜中のコンビにで自分以外に客がいない状態で若い女性店員にレジでエロ本
差し出すのと同じくらい勇気がいるな
夜中のコンビにで自分以外に客がいない状態で若い女性店員にレジでエロ本
差し出すのと同じくらい勇気がいるな
それよりも、とっさの対応ができなくなる方が怖い。
537 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:39:26 ID:F6mrtv9Y
見た目が気になるならオフ車のナックルガード付けたらいいんじゃね？
RC42に付けたことは無いけど、風除け効果はそれなりにあるよ
RC42に付けたことは無いけど、風除け効果はそれなりにあるよ
昨年末の深夜に高速使って帰省した時にハンドルカバー付けたけど
冬用グローブでも持って１時間だったよ。
体に貼っていたカイロを手袋に入れて何とかしのいだけど。
もちろん無いよりはマシだったろうけど最強って言う程でも無かった。
グリップヒーターや電熱グローブと併用すれば最強かも
冬用グローブでも持って１時間だったよ。
体に貼っていたカイロを手袋に入れて何とかしのいだけど。
もちろん無いよりはマシだったろうけど最強って言う程でも無かった。
グリップヒーターや電熱グローブと併用すれば最強かも
>>521
ウェブ上にソースないのかな？
ウェブ上にソースないのかな？
ホークII色か
純正のグリップヒーター取り付けた人います？
説明書見ながらやれば素人でも取り付けできるもんでしょうか。
説明書見ながらやれば素人でも取り付けできるもんでしょうか。
素人は説明書みながら取り付ける。
プロは説明書にケチつけながら、もっと効率良く取り付ける。
プロは説明書にケチつけながら、もっと効率良く取り付ける。
ETC付けた人居る？
もし居たらどこのやつつけたか教えてちょ。
もし居たらどこのやつつけたか教えてちょ。
>>545
バイク用のETCってまだ1社しかないはずだけど、自動車用の転用ってこと？
バイク用のETCってまだ1社しかないはずだけど、自動車用の転用ってこと？
その一社付けた人いる?
なるほどホンダ流葬儀なわけだw
551 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:24:49 ID:O/UAn3Y7
age
葬式だなんて・・
だれもが大排気量をもとめてるワケじゃないのに
いまの国内販売のラインナップ寒すぎる。
だれもが大排気量をもとめてるワケじゃないのに
いまの国内販売のラインナップ寒すぎる。
教習車の関係もあるから生き残るかもね。
仏壇カラーはキャブ仕様の仏壇で、FI仕様になって復活！！
って事を祈る･･･
仏壇カラーはキャブ仕様の仏壇で、FI仕様になって復活！！
って事を祈る･･･
いや教習者はアプハン仕様のVFR復活だろぅ
そのVFRも国内葬式。南無阿弥陀仏。
556 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:50:25 ID:gCFTCtSb
これだけ存続が望まれているのだから死に切れまいﾖ。
神々しくて香ばしいにおい｡｡｡品格充分ｼﾞｬﾏｲｶｗ
神々しくて香ばしいにおい｡｡｡品格充分ｼﾞｬﾏｲｶｗ
絢爛豪華ｷﾝｷﾗｷﾝの霊柩車ｶﾗｰ仕様で
お西は派手に、お東は地味に。仏壇カラーにも違いはあるw
FI新CB750かぁ。 なんか名前だけでもかっこよさそう。
RC42存続は望むけど、新CB750はもっと望む。
RC42存続は望むけど、新CB750はもっと望む。
油冷エンジンで頼むよ
561 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:04:55 ID:mJMZ4tdu
CB750は空冷のキャブ仕様だからこそCB750の気がします。
07年仕様で最終系？
BENZじゃあないけど最終系を手に入れて大切に乗るのが得策かも。
07年仕様で最終系？
BENZじゃあないけど最終系を手に入れて大切に乗るのが得策かも。
最終型 くろ｡
ソースｷﾎﾞﾝﾇ｡
ソースｷﾎﾞﾝﾇ｡
ホンダナナハンの終焉か・・・
つ 日本のナナハン終焉
都内だけど、RC42の新しいのめったに見ない・・・というか見たこと無いぞ。
売れてるの？
売れてるの？
先日三鷹のＮＡ〇Ｓで4台見たぞ。
ちなみに1台は俺で、青白。
黒銀もあった。
ちなみに1台は俺で、青白。
黒銀もあった。
570 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 05:44:10 ID:PvpWWCjI
城東方面なら青白に乗ってるオレがいるのに(´･ω･｀)
ホイールやシートデザインも変更し、少し若くなったナナハン。
このエンジンいいのにな～。折れはずっと乗り続けるよ。
このエンジンいいのにな～。折れはずっと乗り続けるよ。
城南は俺にまかせとけ(｀･ω･´)
573 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 10:42:31 ID:hatgn3oY
【ＣＢ７５０の２００７年モデル】
従来の赤系青系の二色に加えて
黒系が追加されます。
色以外の仕様は変更なし。
１２月１３日プレス発表
１２月２０日発売
以上。
従来の赤系青系の二色に加えて
黒系が追加されます。
色以外の仕様は変更なし。
１２月１３日プレス発表
１２月２０日発売
以上。
城北はわたくしが（ ＾ω＾）
城下は俺様が (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
城島は私ですが、ﾅﾆｶ?
577 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 13:04:28 ID:ni7LCBFy
オーバーホールってなんですか？
チェーン調整してもらった。
テメー張りすぎだろ！って心の中で叫んだが少し走るとたるみが良い具合になってた。
テメー張りすぎだろ！って心の中で叫んだが少し走るとたるみが良い具合になってた。
>>570俺も城東、赤白
(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)
>>577
マリオが着てるような、胸まであるズボンのこと。
混じれ酢すると↓
オーバー-ホール[overhaul]
（名）スル
一定の使用期間を経た機械・エンジンなどを分解して検査・修理すること。
ちょっとは辞書ひこうな･･･って俺、釣られた？
マリオが着てるような、胸まであるズボンのこと。
混じれ酢すると↓
オーバー-ホール[overhaul]
（名）スル
一定の使用期間を経た機械・エンジンなどを分解して検査・修理すること。
ちょっとは辞書ひこうな･･･って俺、釣られた？
582 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:50:29 ID:qhY8qN2O
ヤマハがXJR1300のFi化で、空冷大排気量の可能性を示してくれたから、
空冷でも生き残る可能性はある、ということは分かった。
新型をいまのエンジンとFiで開発お願いしたい。油圧タペットは捨てがたい。
空冷でも生き残る可能性はある、ということは分かった。
新型をいまのエンジンとFiで開発お願いしたい。油圧タペットは捨てがたい。
583 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:59:45 ID:Flhoy7cA
>>582
でも各が違うからなー。開発やってくれるかなぁ？と思ったよ。
でも各が違うからなー。開発やってくれるかなぁ？と思ったよ。
XJRはハイオク仕様になったし
カタログ燃費はかなり悪くなった。
実燃費も悪くなるはず。
一時期より安くはなったが
まだまだガソリン代は高値で推移してるし、
やっぱ空冷を残すにあたっては、
かなりの代償を払うことになったんだなと思う
カタログ燃費はかなり悪くなった。
実燃費も悪くなるはず。
一時期より安くはなったが
まだまだガソリン代は高値で推移してるし、
やっぱ空冷を残すにあたっては、
かなりの代償を払うことになったんだなと思う
586 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 11:29:03 ID:3ZO0nwjX
そうだね。
Ｆｉはもちろん、屋根も付けて、オートマチック化
タンクはシート下にして、フラットフロアにしてほしい。
空冷４発はアイデンティティとして残す
Ｆｉはもちろん、屋根も付けて、オートマチック化
タンクはシート下にして、フラットフロアにしてほしい。
空冷４発はアイデンティティとして残す
XJR1300はヤマハの旗艦
ホンダの旗艦は…？
ホンダの旗艦は…？
CBR1100XX
だったが、国内販売ないからなー。
パンヨーロピアンやマニアックすぎるし、
VFRかCB1300ボルドールじゃない？
だったが、国内販売ないからなー。
パンヨーロピアンやマニアックすぎるし、
VFRかCB1300ボルドールじゃない？
ミラー、メーターの小変更なしか？
ゴールドウイングだろ。
>>585
発進時は自走足コキペダルをよろしこ
発進時は自走足コキペダルをよろしこ
>>587
スーパー株
スーパー株
>>582
ヤマハのＸＪＲ１３００はエンジンが新しいし全世界モデル
ＲＣ４２は昭和のエンジンだし国内専用モデルのようなもの。
ＦＩをつけてマフラーに触媒を入れても難しいし、今更空冷
エンジンを新規開発する可能性は無いように思う
ヤマハのＸＪＲ１３００はエンジンが新しいし全世界モデル
ＲＣ４２は昭和のエンジンだし国内専用モデルのようなもの。
ＦＩをつけてマフラーに触媒を入れても難しいし、今更空冷
エンジンを新規開発する可能性は無いように思う
昨日、GIVIのスクリーンをつけようとして無理をしたら、ヘッドライトを固定している２つのボルトのうちの片方のネジが馬鹿になってしまった(;_;)
こうなってしまったらヘッドライトを交換するしかないのでしょうか・・？
ネジ穴が壊れただけなのに・・orz
こうなってしまったらヘッドライトを交換するしかないのでしょうか・・？
ネジ穴が壊れただけなのに・・orz
ライトケース、ライトステー、ボルト、リフレクター、馬鹿なやつはどれ？
ライトケースだと思われます。もしかしたら中のナットがはずれたのかもしれないと別の方に教わりました。ナットってそんな簡単に落ちるものでしょうか。落ちてもライトケースの中にあるらしいのですが、後で見てみようと思います。
GIVIのA750Nですが、2004年以降のモデルはライトステーが干渉して取り付けできないので皆さん注意して下さい(;_;)
GIVIのA750Nですが、2004年以降のモデルはライトステーが干渉して取り付けできないので皆さん注意して下さい(;_;)
仏壇色見てきた
店の人もいまいち感をにじませていた
店の人もいまいち感をにじませていた
仏壇色の写真を見た いろんな意味で「オッおっー」って感じ
ミラーとメーターの変更ありみたいだよ
外観は変わらないらしいが
ミラーとメーターの変更ありみたいだよ
外観は変わらないらしいが
プレス前にどこぞでリークされないだろうか？
メッキ部を全部防眩塗装したの出してくれよ
594です。
ライトをあけたらナットがありました。
ライトの中ってこういう風になっているのですね。
おかげさまでライトがきちんと両方のステーに固定できました。
が・・・、
ライトケースのねじが一つ、なくなりました。
落としてしまって、さっきから１時間弱、懐中電灯もって
探したが見当たらず・・・orz
今日はなんて日なんだ・・
ねじ１本ごときで純正パーツ発注したくないよ～(;_;)
ライトをあけたらナットがありました。
ライトの中ってこういう風になっているのですね。
おかげさまでライトがきちんと両方のステーに固定できました。
が・・・、
ライトケースのねじが一つ、なくなりました。
落としてしまって、さっきから１時間弱、懐中電灯もって
探したが見当たらず・・・orz
今日はなんて日なんだ・・
ねじ１本ごときで純正パーツ発注したくないよ～(;_;)
ねじならホームセンターで買えよ、ＳＵＳで
750は廃止になり、そこには
モーターショーに出てたDN-01が投入されると予想してます。
あの感じだと値段は100万くらいになりそうな気はしますね。
確かドゥービルの680ccが積まれてたから
ヒエラルキー的には700という位置付け。
これでCBRの600
DN01の700
VFRの800
としてリッター以下を拡充し旗艦に1300を据える。
大型免許所持者がどれを選んでも全て100万オーバーだが
バイク選びも分かりやすくなって幅も出来てお客ヨロコブ
ホンダとしてもいい商売ができてヨロコブ
ドリーム店改装に大枚叩いたバイク屋もヨロコブ
三方みなヨロコブ
RC42乗りだけカナシム・・・
モーターショーに出てたDN-01が投入されると予想してます。
あの感じだと値段は100万くらいになりそうな気はしますね。
確かドゥービルの680ccが積まれてたから
ヒエラルキー的には700という位置付け。
これでCBRの600
DN01の700
VFRの800
としてリッター以下を拡充し旗艦に1300を据える。
大型免許所持者がどれを選んでも全て100万オーバーだが
バイク選びも分かりやすくなって幅も出来てお客ヨロコブ
ホンダとしてもいい商売ができてヨロコブ
ドリーム店改装に大枚叩いたバイク屋もヨロコブ
三方みなヨロコブ
RC42乗りだけカナシム・・・
DN-01はATじゃないかっ！
RC42がなくなったら、
Shadow750のエンジンを使ってVTR750はどうだろうか・・・
Shadow750のエンジンを使ってVTR750はどうだろうか・・・
XJRみたいに空冷＋インジェクション 1本出しマフラーで軽量化
大きなシート下収納 LEDテール 燃料計 ６速化 で価格据置き
又は現行400SFの車体にCBR600RRのエンジン搭載で
CB600SFお願いします 新ホーネット600のデザインはありえない。
大きなシート下収納 LEDテール 燃料計 ６速化 で価格据置き
又は現行400SFの車体にCBR600RRのエンジン搭載で
CB600SFお願いします 新ホーネット600のデザインはありえない。
610 ：674：2006/12/03(日) 00:21:03 ID:G/kjzuwh
>>608
それ！賛成！
それ！賛成！
ほんとおまいら妄想が好きだなｗ
612 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 11:16:20 ID:VvAofRqS
そうだよ。
RC42オーナーの○ナニーはね・・・
本を見てするのではなく
目をつむりながらするのが常なのでつ。。。
RC42オーナーの○ナニーはね・・・
本を見てするのではなく
目をつむりながらするのが常なのでつ。。。
普段エンジン周りを遠目しか見ないのだがマジマジと近目で見てみた。
結構茶色く錆びが浮き上がってきてた。
錆びてるエキパイジョイントナット、オイルホースを
磨いてみたが時すでに遅し。（´・ω・｀）
ＷＡＸ掛けとけばよかったyo!
みんなもきっと錆びてるよ。
結構茶色く錆びが浮き上がってきてた。
錆びてるエキパイジョイントナット、オイルホースを
磨いてみたが時すでに遅し。（´・ω・｀）
ＷＡＸ掛けとけばよかったyo!
みんなもきっと錆びてるよ。
606鋭い。07春販売開始だっけか。
それまではRC42は残るのかな。
それまではRC42は残るのかな。
ガレージ保管にすれば錆びなどせん
07仏壇カラー見てきた。
ありえねぇ。
ありえねぇ。
>>606
残念だがＶＦＲ８００は国内販売終了だよ
残念だがＶＦＲ８００は国内販売終了だよ
ＶＴ７５０Ｚでいいよ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/color.jsp
イメージ的にはこれの赤だな＞仏壇
イメージ的にはこれの赤だな＞仏壇
ガレージ保管だって錆びるぞ
走行すれば雨が降ることもある。
トンネル内では水滴が落ちてくるし水溜まりだってある。
＞エキパイジョイントナット、オイルホース
さびてたよ
走行すれば雨が降ることもある。
トンネル内では水滴が落ちてくるし水溜まりだってある。
＞エキパイジョイントナット、オイルホース
さびてたよ
海外向けにCBFやら魅力的なモデルがあるのになんで日本にない！
国内を軽視しているとしか思えないヨ
国内を軽視しているとしか思えないヨ
なんだか仏壇カラーに落胆の肥があるようですね・・・。
現時点で４００ＳＦがベストになりそうだ。
現時点で４００ＳＦがベストになりそうだ。
鼻血色とか仏壇色とか色々言われて可愛そうだな
FCカラーも中免厨にCBXカラーとか言われるし
FCカラーも中免厨にCBXカラーとか言われるし
ソリッド黒、ソリッド赤、ソリッド黄でいいのに
>>625
禿同
禿同
現行が一番いいよ。赤白と青白。
今の時期はバイクを手放す人が多いから、
ホンダの中古サイトでほぼ新古車みたいなのが一杯あるね。
今の時期はバイクを手放す人が多いから、
ホンダの中古サイトでほぼ新古車みたいなのが一杯あるね。
07年車は現行のデザインやカラーリングは無しですか？
629 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:39:17 ID:bFKiQ82M
現行CB750購入を考えています。
カウルをつけようと思っているんですが、
ビキニカウルって効果ありますか？
もっと大きいカウルつけるのって変ですか？
お勧めのメーカー、型番があったら教えて下さい。
カウルをつけようと思っているんですが、
ビキニカウルって効果ありますか？
もっと大きいカウルつけるのって変ですか？
お勧めのメーカー、型番があったら教えて下さい。
631 ：629：2006/12/05(火) 16:56:15 ID:LqCEDxJx
>>630
レスありがとうございます。
「防風」の意味で書きました。
デイトナのブラストバリアー見ました。
見た目的には、ビキニカウルの方に軍配がありそうですね。
でも、防風効果はあった方がいいし、迷うとこです。
レスありがとうございます。
「防風」の意味で書きました。
デイトナのブラストバリアー見ました。
見た目的には、ビキニカウルの方に軍配がありそうですね。
でも、防風効果はあった方がいいし、迷うとこです。
632 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 19:59:08 ID:JorpW4LE
たまに、ＣＢ７５０のエンジンかけないとやばいかな？
最後に、乗ったのいつだか忘れた。
春までほったらかしで、乗るときになってメンテするか。
冬でもまめに、エンジンかけて調子を診るかわ、自由だーーーーーー
アイム・フリーダム・アイム・フリーダム
でも、冬の間に、バイク無くなったら、そんな心配いらんでー
なんてね。
最後に、乗ったのいつだか忘れた。
春までほったらかしで、乗るときになってメンテするか。
冬でもまめに、エンジンかけて調子を診るかわ、自由だーーーーーー
アイム・フリーダム・アイム・フリーダム
でも、冬の間に、バイク無くなったら、そんな心配いらんでー
なんてね。
彼の中高生みたいなノリが大好きだ。
社会人になった今でもああいうのが好きだ。
社会人になった今でもああいうのが好きだ。
購入はブラックにしました。とりあえず7年車として明確にわかるし、何せレアなとこがよろしいかと。
ん？ブラックって昔の全身真っ黒カラーですかな？
'07モデルならまだレア物になるかどうかなんてわからんし、カラー自体も
この先継続されれば明確に'07モデルですよとは言えんじゃないか。
'07モデルならまだレア物になるかどうかなんてわからんし、カラー自体も
この先継続されれば明確に'07モデルですよとは言えんじゃないか。
トリコロールカラーの青白のほうが全然かっこええ
>>636 全てが真っ黒ではなく今の赤や青の部分が黒ってことですかね。確かにレアものになるかどうかはわかりませんが、とりあえずここ２～３ヶ月はレアでしょう。
この型式がこの先継続されるのであればそれはそれでとは思いますが、
ただ、排ガス規制のことを考えれば、現行仕様の継続は難しいような感じがします。空冷はまあ何とかありとしてもキャブはどうなんでしょう？どうもむりっぽそう。
さて、仏壇色という表現って多いですね。まぁ拝んでいただくのは結構なんですが、あまり仏壇のイメージはしませんでしたが･･･。
この型式がこの先継続されるのであればそれはそれでとは思いますが、
ただ、排ガス規制のことを考えれば、現行仕様の継続は難しいような感じがします。空冷はまあ何とかありとしてもキャブはどうなんでしょう？どうもむりっぽそう。
さて、仏壇色という表現って多いですね。まぁ拝んでいただくのは結構なんですが、あまり仏壇のイメージはしませんでしたが･･･。
640 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:31:51 ID:EM5HUQqP
>>639
総額でいくらほどかかりましたか？
総額でいくらほどかかりましたか？
黒に太い赤線なのか
>>640量販店ですと乗り出し705Kと言うところが最低でした大体71万から77万と言うのが私の聞いた範囲です。
やはりWING店やPro'sは高いですね。量販店730K円台と言うのが最多でした。
で、カラーリングなのですがたとえばパールヘロンブルーを例に取ると、
ブルーの部分→黒
白い部分→濃いエンジ
こんな感じです。あまり軽い雰囲気ではないのですが、私は若者ではないのでまあ、落ち着いているかなと。
やはりWING店やPro'sは高いですね。量販店730K円台と言うのが最多でした。
で、カラーリングなのですがたとえばパールヘロンブルーを例に取ると、
ブルーの部分→黒
白い部分→濃いエンジ
こんな感じです。あまり軽い雰囲気ではないのですが、私は若者ではないのでまあ、落ち着いているかなと。
643 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 21:26:53 ID:EM5HUQqP
>>643
ですね。又、この際メットも新調したい！で+3万円、ジャケットも欲しいぞ！で+2万円。
耐熱ワックスも買わねば、グラブも欲しい。・・・なんやかんやでだいぶかかりそうです。
ボーナス時期以外だと苦しい財布になってしまいます。
で、落ち着いた色のほうが飽きが来ないというのは僕もそう思います。このバイク買う際比較したカワサキのW650も０７新色は黒でした。
ですね。又、この際メットも新調したい！で+3万円、ジャケットも欲しいぞ！で+2万円。
耐熱ワックスも買わねば、グラブも欲しい。・・・なんやかんやでだいぶかかりそうです。
ボーナス時期以外だと苦しい財布になってしまいます。
で、落ち着いた色のほうが飽きが来ないというのは僕もそう思います。このバイク買う際比較したカワサキのW650も０７新色は黒でした。
仏壇カラーなんだからホイールはやっぱ金なんだよね？
なら、バックミラーも金がええな。
ハンドルも金
648 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:04:25 ID:s1dXeF2r
>>確かに現行は２色ですがFY07モデルはこれに黒が加わるそうです。前述通りデザインは変わりませんが・・・・
>>648
で、ホンダの最終型に用いられることが多く、黒ベースなので仏壇に似ていることから仏壇カラーと呼ばれる･･･。
ちなみにホイールは金色だったと思う。
あと、車体にエンジ色のラインの他に金のラインもあったと思ったが･･･記憶違いならスマソ
で、ホンダの最終型に用いられることが多く、黒ベースなので仏壇に似ていることから仏壇カラーと呼ばれる･･･。
ちなみにホイールは金色だったと思う。
あと、車体にエンジ色のラインの他に金のラインもあったと思ったが･･･記憶違いならスマソ
燃料メーターが追加になってない？
>>651
それはすでにCB750ではありません。
それはすでにCB750ではありません。
653 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:55:20 ID:OewIoCpf
シートの裏のゴムのボッチが二つ取れてないんだけど
あれだけで売ってくれるのかぁ？
シートごとかなぁ？
誰か知ってたらよろしこ、
あれだけで売ってくれるのかぁ？
シートごとかなぁ？
誰か知ってたらよろしこ、
俺もブラック／グレーで～っす
>>654
いいダムだな。ボート桶？
いいダムだな。ボート桶？
661 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 15:22:56 ID:EnM9Q4sm
退屈だろう・・・凄い記事教えるよ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500506B30061208002+
3185万円もするＣＢ７５０って・・・
見た目は同じなんだがＷ
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500506B30061208002+
3185万円もするＣＢ７５０って・・・
見た目は同じなんだがＷ
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700457B30060514001+
こっちの2003年式125マンのほうが意味不明
こっちの2003年式125マンのほうが意味不明
>>660
マフラーのせいもあるかもしれないけど、
朝７時くらいだったので、太陽の光をあびて、
車体や各パーツがうまいぐあいに反射して
かっこよく見えているのだと思います。
ＰＣのデスクトップテーマにしましたｗ
マフラーのせいもあるかもしれないけど、
朝７時くらいだったので、太陽の光をあびて、
車体や各パーツがうまいぐあいに反射して
かっこよく見えているのだと思います。
ＰＣのデスクトップテーマにしましたｗ
665 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:03:25 ID:qJN8g413
cb1300か750で迷ってます
両方のメリットデメリットを事細かに教えてください
お願いします。
両方のメリットデメリットを事細かに教えてください
お願いします。
666 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:40:58 ID:W7WDFa8S
両方買ってｲﾔになった方をﾔﾌｵｸ汁
CB1300のすれ見てたら・・・買う気にならん。
>>665
無敵の大馬力・極太トルク・大重量の巨体で
超快適な旅を約束するCB1300。
ただし街中ではその全てがデメリットに変わる。
そこそこの馬力にトルクと車体のCB750。
やや重いが、あらゆるシーンでの快適性を約束する。
ただし、どれをとっても中途半端で、感動性に欠ける側面もある。
無敵の大馬力・極太トルク・大重量の巨体で
超快適な旅を約束するCB1300。
ただし街中ではその全てがデメリットに変わる。
そこそこの馬力にトルクと車体のCB750。
やや重いが、あらゆるシーンでの快適性を約束する。
ただし、どれをとっても中途半端で、感動性に欠ける側面もある。
初めてのバイクがCB750の07モデル。
何年後かに違うバイクに乗った時、CBの素晴らしさを是非振り返ってみたい。
問題はマイカーローンの審査が通るかどうかだ。頼んます、信金さん。
何年後かに違うバイクに乗った時、CBの素晴らしさを是非振り返ってみたい。
問題はマイカーローンの審査が通るかどうかだ。頼んます、信金さん。
05だけど、今日久しぶりにエンジン掛けてみた。チョーク引いてスロットル煽りながら
セル回したら、一瞬始動したのに直ぐ止まった。その後セル回し続けても全く掛からなくなったから
メインスイッチ切ってしばらく放置。
2回目はチョーク引いただけでスロットルには触らず、セルを回した。すると、なんなく掛かり、
回転にムラがあるものの1000～2000rpmの間を上がったり下がったりして、しばらくすると安定した。
秋頃はスロットル煽りながら始動して、回転が安定するまで半チョークにしたりしてたけど、
極端に寒くなると、チョークだけに任せたほうがいいんだろか？
セル回したら、一瞬始動したのに直ぐ止まった。その後セル回し続けても全く掛からなくなったから
メインスイッチ切ってしばらく放置。
2回目はチョーク引いただけでスロットルには触らず、セルを回した。すると、なんなく掛かり、
回転にムラがあるものの1000～2000rpmの間を上がったり下がったりして、しばらくすると安定した。
秋頃はスロットル煽りながら始動して、回転が安定するまで半チョークにしたりしてたけど、
極端に寒くなると、チョークだけに任せたほうがいいんだろか？
＞670
バイクなんかをローンで買うんじゃねぇよ
身分相応に原チャリでも乗っておけや
バイクなんかをローンで買うんじゃねぇよ
身分相応に原チャリでも乗っておけや
RC42は空冷だから、アイドリングするときも最初のほうは
2,000回転以上まわしたほうがいいよ。
2,000回転以上まわしたほうがいいよ。
674 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:16:36 ID:ybEjFzJe
＞670 何色買われたのですか？ローンがおりれば良いですね。
>>671
僕のもそんなカンジです（05年式）。
寒いときスロットル回しながらだとすぐ止まってしまう。
今の時期は
寒い日 チョーク引かずにセルだけ回してゆっくりチョーク引く
超寒い日 チョーク引きでセルだけ回してゆっくりチョーク戻す
僕のもそんなカンジです（05年式）。
寒いときスロットル回しながらだとすぐ止まってしまう。
今の時期は
寒い日 チョーク引かずにセルだけ回してゆっくりチョーク引く
超寒い日 チョーク引きでセルだけ回してゆっくりチョーク戻す
677 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 11:42:45 ID:+oxOGVPU
>>670
お！IYHですか？審査通ると良いね。
お！IYHですか？審査通ると良いね。
アクセルまわしながらエンジンかける時は最初が肝心。
最初から2,000～3,000回転ぐらいを維持するように
スロットルをまわせばエンジンは止まらない。
止まってしまうのは慎重にまわしすぎ。
最初から2,000～3,000回転ぐらいを維持するように
スロットルをまわせばエンジンは止まらない。
止まってしまうのは慎重にまわしすぎ。
>>673-674>>676>>678
㌧クス。スロットルだけ、チョークだけ、けっこうやり方に違いありそうですね。
それに乗る頻度も違うだろうし。
チョーク一杯に引きっぱなしだと１～２分程度で4000rpmほどまで上がりますから
少しずつチョーク戻し、戻しきったところで走りだします。
アクセルだけで始動かぁ、今の時期は自信ないなぁ、昨日みたいになったらと思うと。
>>670
折れはろうきんのマイカーローンでけっこう安かったです。
財形積み立てとか、他に公共料金引き落としなどもあると、金利は格安になりますよね。
趣味のため自分だけのためにローン組んだのはこのバイクが初めてかな。
㌧クス。スロットルだけ、チョークだけ、けっこうやり方に違いありそうですね。
それに乗る頻度も違うだろうし。
チョーク一杯に引きっぱなしだと１～２分程度で4000rpmほどまで上がりますから
少しずつチョーク戻し、戻しきったところで走りだします。
アクセルだけで始動かぁ、今の時期は自信ないなぁ、昨日みたいになったらと思うと。
>>670
折れはろうきんのマイカーローンでけっこう安かったです。
財形積み立てとか、他に公共料金引き落としなどもあると、金利は格安になりますよね。
趣味のため自分だけのためにローン組んだのはこのバイクが初めてかな。
基本は
チョーク引くときは、スロットルさわらない。
エンジン掛かったら、チョーク戻しながら、スロットル微開。
チョークは、エンジンを始動しやすくするもので、何分もそのままで放置するものではない。
チョーク引くときは、スロットルさわらない。
エンジン掛かったら、チョーク戻しながら、スロットル微開。
チョークは、エンジンを始動しやすくするもので、何分もそのままで放置するものではない。
>>672,675,677
サンクス。新しく出る新色のを買おうと思ってる。
俺のヘソクリ口座から一括で買えないこともないが、そうするとバイク本体で底をつくのよ。
やっぱりメットもジャケットもブーツも良いものを揃えたいし・・・。
まぁ審査が通らなかったら会社に秘密でアルバイトでもして春ごろ買うよ。
サンクス。新しく出る新色のを買おうと思ってる。
俺のヘソクリ口座から一括で買えないこともないが、そうするとバイク本体で底をつくのよ。
やっぱりメットもジャケットもブーツも良いものを揃えたいし・・・。
まぁ審査が通らなかったら会社に秘密でアルバイトでもして春ごろ買うよ。
682 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 20:32:21 ID:sVfKqeGD
しばらく乗らなかったら、さびが出ていました。
明日は、晴れるみたいなので、しこしこバイク磨いてあげます。
やっぱり、ガレージ無いと厳しいね。
明日は、晴れるみたいなので、しこしこバイク磨いてあげます。
やっぱり、ガレージ無いと厳しいね。
毎日乗るとさびにくいのはなぜ？
ケルンインターモトのDVD見たけど、カワサキ、スズキ、ヤマハに比べホンダの
地味なことったらないね。
しかし、最近のカワサキは、鈴菌に感染したようなデザイン多いな。
地味なことったらないね。
しかし、最近のカワサキは、鈴菌に感染したようなデザイン多いな。
ちょいと質問させて下さい。
当方、W650乗りなのですが、そろそろ買換えを考えています。
で、次期候補として、CB750(RC42)を第一に上げているのですが、
その理由として、
一、エストレヤ→W650と乗り継いできたので、次は空冷四発に乗りたい。
二、過不足のないエンジン特性。この辺りの排気量に一番魅力を感じる。
三、日常の足として・・・近くのコンビニから、荷物満載のツーリングまで。
三、何よりも、トロそうに見えて実は速いんです、ってスタイルが好き。
尚、ゼファー750は問題外。何故なら、扱い易さではCBの方が上と考えています。
そこで質問なんです。私はかっ飛び派を自認しており、性能の限界まで引き出さないと
気がすまない性質なのですが、CB750は、W650に比べてどの程度に“速い”のでしょうか？
両者を乗り比べた事のある方、或いは両者を所有した事のある方、どうぞ宜しくお願いします。
当方、W650乗りなのですが、そろそろ買換えを考えています。
で、次期候補として、CB750(RC42)を第一に上げているのですが、
その理由として、
一、エストレヤ→W650と乗り継いできたので、次は空冷四発に乗りたい。
二、過不足のないエンジン特性。この辺りの排気量に一番魅力を感じる。
三、日常の足として・・・近くのコンビニから、荷物満載のツーリングまで。
三、何よりも、トロそうに見えて実は速いんです、ってスタイルが好き。
尚、ゼファー750は問題外。何故なら、扱い易さではCBの方が上と考えています。
そこで質問なんです。私はかっ飛び派を自認しており、性能の限界まで引き出さないと
気がすまない性質なのですが、CB750は、W650に比べてどの程度に“速い”のでしょうか？
両者を乗り比べた事のある方、或いは両者を所有した事のある方、どうぞ宜しくお願いします。
686 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 19:39:21 ID:V6utc5SW
(´-`).｡ｏＯ（かっ飛び派がエストレアやＷ６５０に乗るんだろうか？）
乗っても無いのにゼファー750が問題外？
その２台を乗ったことある人って、試乗以外少ないんでないかい？
かっ飛びでぶん回したいならCBR600RRでいいじゃん。
全体的な性能がゼファーよりRC42のほうが上なのは間違いないけど、ゼファーも乗る人が乗ったら早いと思うよ。お前が乗ってもダメだろうけど。
かっ飛びでぶん回したいならCBR600RRでいいじゃん。
全体的な性能がゼファーよりRC42のほうが上なのは間違いないけど、ゼファーも乗る人が乗ったら早いと思うよ。お前が乗ってもダメだろうけど。
とりあえずRC42は性能の限界まで引き出すバイクではない。
688のコメント通りCBR600RR等ほかを探すべきと思われ～～
688のコメント通りCBR600RR等ほかを探すべきと思われ～～
性能の限界まで引き出さないと気がすまない性質なら原2が安全じゃね？
本日も夏ジャケ、夏グローブでがむばった俺です。
新車から丸一年、自宅屋根つき駐車場だけど結構さびてきた。
４輪と違って年中磨いてないとだめか。
特にオイルクーラーにつながってるチューブのエンジン側、ひどい事になってた。
新車から丸一年、自宅屋根つき駐車場だけど結構さびてきた。
４輪と違って年中磨いてないとだめか。
特にオイルクーラーにつながってるチューブのエンジン側、ひどい事になってた。
単気筒からマルチに乗ったら味気なく感じるかもね。
煽られても仕方のないような質問ですが、引き続き有用な回答を宜しくお願い致します。
性能の限界まで引き出したら、免許か命のいずれか
または両方なくなるかも。
または両方なくなるかも。
モリモリトルクで余裕の運転だからいいのにね
2台とも乗ってたオレがきましたよ
W650て意外に速いんだよなｗ
でも車体やらブレーキやらヨレヨレで飛ばす気にはならない。
かといって、とろとろ走って味があるかも微妙だったな・・・
なんかこう全てが中途半端。半年くらいかな・・・乗ったのｗで
んでCB。こいつは車体もしっかりしていて安心して飛ばせる。
長距離もWより楽だったし、ゆったり走ってもイライラしなかった。
エンジンのフィーリングが良かったな。一年ちょっとで2万走ったけど
売っちゃった。
今はGTOのATのNA乗ってる。
（中略
それだけでも個人的には大満足です。
W650て意外に速いんだよなｗ
でも車体やらブレーキやらヨレヨレで飛ばす気にはならない。
かといって、とろとろ走って味があるかも微妙だったな・・・
なんかこう全てが中途半端。半年くらいかな・・・乗ったのｗで
んでCB。こいつは車体もしっかりしていて安心して飛ばせる。
長距離もWより楽だったし、ゆったり走ってもイライラしなかった。
エンジンのフィーリングが良かったな。一年ちょっとで2万走ったけど
売っちゃった。
今はGTOのATのNA乗ってる。
（中略
それだけでも個人的には大満足です。
698 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:15:54 ID:rjQWiTKq
>>697
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
当然フルエアロでしょ？
ＣＢ７５０の良い所は、やっぱりアクセル開けなくても
ストールしないでトロトロ発進ができることではないかな。
都内の渋滞では結構ラクです。
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
当然フルエアロでしょ？
ＣＢ７５０の良い所は、やっぱりアクセル開けなくても
ストールしないでトロトロ発進ができることではないかな。
都内の渋滞では結構ラクです。
699 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:19:07 ID:kV7FwYUR
CB750→ＣＢ750F
ゼファー750→ZⅡ
国産750はもはや過去の栄光に頼るしか生き残れない！
ゼファー750→ZⅡ
国産750はもはや過去の栄光に頼るしか生き残れない！
>>697
どうもありがとう。
“W650って意外に速い”・・・これって殆どの方は知らないんですよね。
ダブルに乗ってる方の多くはﾏｯﾀﾘ派ですし。私は二年余り乗っていますが、
未だに面白くて仕方がありません。不評の足回りは、オーリンズに換えると
見違えるようになりました。でも・・・“なんかこう全てが中途半端”・・・
同感です。
貴方のインプレ、大変興味深く読ませて頂きました。
どうもありがとう。
“W650って意外に速い”・・・これって殆どの方は知らないんですよね。
ダブルに乗ってる方の多くはﾏｯﾀﾘ派ですし。私は二年余り乗っていますが、
未だに面白くて仕方がありません。不評の足回りは、オーリンズに換えると
見違えるようになりました。でも・・・“なんかこう全てが中途半端”・・・
同感です。
貴方のインプレ、大変興味深く読ませて頂きました。
701 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 22:04:35 ID:wg3Ovi2A
いいよなぁ。
RC42を注文しました。年内には納車になりそうです。
いろいろ物色しましたが７５０はずっと乗りたかったサイズでしたので。このクラスちょっと寂しいですねえ。規制はどうなるんでしょうか？
で、最終的にはW650と比較したんですが、やはりRC42がよかったです。イメージなんですけどね・・・
いろいろ物色しましたが７５０はずっと乗りたかったサイズでしたので。このクラスちょっと寂しいですねえ。規制はどうなるんでしょうか？
で、最終的にはW650と比較したんですが、やはりRC42がよかったです。イメージなんですけどね・・・
703 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:01:37 ID:a6x58huP
>>685
つAPE100
つAPE100
>>585
男カワサキを貫き、現行エリミ125を限界まで使い切る
男カワサキを貫き、現行エリミ125を限界まで使い切る
>>700
いまだに面白くて仕方ないなら乗り換えなんて考えるなよカスが
いまだに面白くて仕方ないなら乗り換えなんて考えるなよカスが
初心者質問で申し訳ないのですが
ギアをNから1速にする際に、「ガコッ！」という大きな音がするのは
問題ないのでしょうか？
ギアをNから1速にする際に、「ガコッ！」という大きな音がするのは
問題ないのでしょうか？
>>685
少なくとも標準タイヤはW650よりは↑だ。エンジンも直４ツインカム75PSで、これも↑。
サスペンション、フレーム、ブレーキ、メーター類に至るすべてのパーツがW650より↑だ。
だから使い切るなんてバカな考えは捨てろ。
少なくとも標準タイヤはW650よりは↑だ。エンジンも直４ツインカム75PSで、これも↑。
サスペンション、フレーム、ブレーキ、メーター類に至るすべてのパーツがW650より↑だ。
だから使い切るなんてバカな考えは捨てろ。
>>685
トライアンフのボンネビルをどうぞ
トライアンフのボンネビルをどうぞ
加速スレのまとめサイト見てきたけどCB750って鬼速いじゃんｗ
3.77だって
3.77だって
712 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:25:16 ID:cpQblgpE
いまはこのバイク、まったり乗りたい人がたくさん
乗っているからそんなイメージが強いけど、
古いタイプとはいえ、いちおうスポーツタイプと
呼ばれることもあるから、早い部類に入ると思うよ。
乗っているからそんなイメージが強いけど、
古いタイプとはいえ、いちおうスポーツタイプと
呼ばれることもあるから、早い部類に入ると思うよ。
RC42タイム
3.77←‘05
5.13
5.70
この２秒近い差はなんなんだ？
04以降に付いてるTPSが関係してるとしか思えん。
3.77←‘05
5.13
5.70
この２秒近い差はなんなんだ？
04以降に付いてるTPSが関係してるとしか思えん。
ビビリミッターか愛車リミッターじゃね？
つ[体重]
俺と一緒にだいえっとしようぜ～
>>713
ちょ、まてやゴルァ！本線合流までは60だろ。
ちょ、まてやゴルァ！本線合流までは60だろ。
>>714
5秒ふたつをupした俺様が答えるしかあるまい。
体重は67、アクセルも一切緩めてないのでたぶん、発進加速の腕の差では？
明らかにスタートダッシュが05の人の方が速いように見えます。
あと考えられるとしたら、こちらが標高800mという条件でしょうか。
たかだか800m位でそんな差は出ないと思いますが。
5秒ふたつをupした俺様が答えるしかあるまい。
体重は67、アクセルも一切緩めてないのでたぶん、発進加速の腕の差では？
明らかにスタートダッシュが05の人の方が速いように見えます。
あと考えられるとしたら、こちらが標高800mという条件でしょうか。
たかだか800m位でそんな差は出ないと思いますが。
ついでにkawasakiのページも見たが、マッハとW1が工場直売しとる。どちらも
FI化で規制クリアしてるし、価格も魅力的だな。kawasakiはいいのぉ。
FI化で規制クリアしてるし、価格も魅力的だな。kawasakiはいいのぉ。
VTR250を買ってしばらく楽しんだあとお金貯めてRC42買うつもりでしたが
カタログ落ちが近そうなのでVTRすっとばして来年買うことにしました
カタログ落ちが近そうなのでVTRすっとばして来年買うことにしました
722 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:17:16 ID:WqWnf2NJ
>>707
通は「かかと落し」でﾛｰに入れます。
通は「かかと落し」でﾛｰに入れます。
723 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:03:58 ID:6MTZ1K8s
>>721
オレ両方持ってるけどＶＴＲもいいよー
ｃｂ750で燃費18ｋｍ/ＬくらいだけどＶＴＲは30ｋｍ/Ｌいくよ
都内で30ｋｍ/Ｌいくんだぜ！もうびっくりだよ時速120ｋｍ/ｈくらいまで
安定して走るしね。
でもねＶＴＲもそろそろ生産終了の噂があるよ
オレ両方持ってるけどＶＴＲもいいよー
ｃｂ750で燃費18ｋｍ/ＬくらいだけどＶＴＲは30ｋｍ/Ｌいくよ
都内で30ｋｍ/Ｌいくんだぜ！もうびっくりだよ時速120ｋｍ/ｈくらいまで
安定して走るしね。
でもねＶＴＲもそろそろ生産終了の噂があるよ
もうすぐなくなるって噂なので２５０を買おうと思うけど
骨とＶＴＲ、どっちがいいのでしょうか
骨とＶＴＲ、どっちがいいのでしょうか
骨だろうね。パーツの豊富さ、迫力、加速性、どれをとってみてもVTRはショボイ。
足で使うだけなら安さのVTRかな。
骨250は糞だろかっこだけバイク
VTRは親父嗜好かもしれんが優れたバイクいいこいいこ
カブ＝VTRぐらいのすばらしさ
VTRは親父嗜好かもしれんが優れたバイクいいこいいこ
カブ＝VTRぐらいのすばらしさ
VTR、あのトラスを１本パイプにしてくれれば迷わず買うんだけどな…
VTRは業務用というイメージしかない
悪くはないけど・・
金はないけど二輪に乗りたい人が乗るバイクというイメージ
悪くはないけど・・
金はないけど二輪に乗りたい人が乗るバイクというイメージ
VTR、タンク容量を15L以上にしてくれれば迷わず買うんだけどな…
731 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:13:42 ID:C6Y2u1Yz
VTR、どうぞ！
本当は見栄で乗ってる750じゃ重たくて、
250に行きたいと思う奴が多いんだなｗ
250に行きたいと思う奴が多いんだなｗ
しょせんRC42海苔ってそんなものよ
ていうか見栄にもならんし・・
ていうか見栄にもならんし・・
そろそろ07発表じゃないのか？
VFRもスペシャル登場。またもトリコロールだよ。まったく他に戦略ねーのかよ。
と思いつつ、買ってもいいかなと一瞬気持ちが揺らいだ。
と思いつつ、買ってもいいかなと一瞬気持ちが揺らいだ。
750が見栄と取れる価値観が
可愛くもあり、あわれでもある
可愛くもあり、あわれでもある
別に750で見栄を張るのは悪い事じゃあない。価値観なんて星の数ほどある。
しかし750クラスにもなれば、足として原２なり車なり持ってる奴が多い。
普通、見栄っ張りはRC42なんて買わずにリッターや外車を買うだろう。貧乏でも中古がある。
しかし750クラスにもなれば、足として原２なり車なり持ってる奴が多い。
普通、見栄っ張りはRC42なんて買わずにリッターや外車を買うだろう。貧乏でも中古がある。
動き出した後の軽快感と低速の安心感が気に入ってCB750に乗ってる。
免許だけ取ってずっと250に乗ってたんだけど、近所の練習場でCB750に
乗る機会があって、こんなに良いバイクだったんだと感じて乗り換えた次第。
免許だけ取ってずっと250に乗ってたんだけど、近所の練習場でCB750に
乗る機会があって、こんなに良いバイクだったんだと感じて乗り換えた次第。
見栄というより、思い入れのほうが強いな。このスタイルと空冷ナナハンであることへの拘り。
重くて速くはないが、力強い走りと迫力、取り回し易いサイズ、誰にでも馴染みのあるCB750という
名前。モノサスにセンターマフラーばかりのリッターマシンだけがバイクではないからな。
いいんだよCB750はこれで。
重くて速くはないが、力強い走りと迫力、取り回し易いサイズ、誰にでも馴染みのあるCB750という
名前。モノサスにセンターマフラーばかりのリッターマシンだけがバイクではないからな。
いいんだよCB750はこれで。
741 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:39:03 ID:lqbviEIC
ﾜｼも名前だな。
あと、ほどほどの重さは安定感につながってｲｲｯｽ。
あと、ほどほどの重さは安定感につながってｲｲｯｽ。
はい。全く賛同です。ついでにこの半年ほどK0～K1あたりを探していたんですが、
固体の良い物は高くて買えないほどですね。新車の倍と言うのがどうも・・・
本当はSOHCが欲しかったんですがこのような理由から最新型になってしまいました。
やはり空冷+キャブ仕様と言うのが一番の拘り。
固体の良い物は高くて買えないほどですね。新車の倍と言うのがどうも・・・
本当はSOHCが欲しかったんですがこのような理由から最新型になってしまいました。
やはり空冷+キャブ仕様と言うのが一番の拘り。
>>739
NKであのカラーリングだとエンジン周りが青白赤に色分けされ笑えます。
やっぱりカウルのエッヂに会わせたデザインでないとね。リアカウルにも赤の
細いライン入れたほうがいいと思うんだがな・・・。
NKであのカラーリングだとエンジン周りが青白赤に色分けされ笑えます。
やっぱりカウルのエッヂに会わせたデザインでないとね。リアカウルにも赤の
細いライン入れたほうがいいと思うんだがな・・・。
真贋ははっきりしないけどバイク屋のおっちゃん情報で春に限定が出るらしい・・・
色は知らん
色は知らん
>>732
ＲＣ４２じゃ見栄にもならんよ
ＲＣ４２じゃ見栄にもならんよ
>>745
またそこに戻るのかよ（＞＜）
またそこに戻るのかよ（＞＜）
748 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:46:26 ID:xnvk7ffl
明日、新色出るんじゃないの？
違ったっけ？
違ったっけ？
どどーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーんと本日発表
「見栄」に結構反応してるなｗ
752 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 06:43:27 ID:rxNUJAo6
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 新色発表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 静岡みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 新色発表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 静岡みかん |／
ファイナルオレンジ
期待する色
シースルー
シースルー
俺もこの名前じゃなかったら買わなかったかも・・・
CBX750Fだったら買ってないな。
CBX750Fだったら買ってないな。
発表マダ～～～～
757 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:55:11 ID:E/J9+BX+
759 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:57:44 ID:E/J9+BX+
760 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:58:36 ID:+QeE+Gt+
じじーくせー。
じじーの俺にぴったりだ。買い換えようかな?
じじーの俺にぴったりだ。買い換えようかな?
761 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 12:12:20 ID:ger6SHop
新色良いな。
昔ＣＢ-Ｆに乗ってた自分としてはＦＣそのままの色には抵抗あったからなあ。
昔ＣＢ-Ｆに乗ってた自分としてはＦＣそのままの色には抵抗あったからなあ。
しかし２ちゃんの情報ってすごいよな～
発表前にわかっちゃうんだから・・
製造中止っていう情報は全くのガセでしたね(^^;
発表前にわかっちゃうんだから・・
製造中止っていう情報は全くのガセでしたね(^^;
思ってたより変じゃない
落ち着きのある新色いいかも
でも目の前で実車みるとそうでもなかったりしてｗ
落ち着きのある新色いいかも
でも目の前で実車みるとそうでもなかったりしてｗ
カコイイじゃん、ローシートも来たし。
マフラーは微妙かな。
マフラーは微妙かな。
サイトのスペシャルコンテンツは、
前の方が好きだったな。
ぐるぐる回せるやつ。
前の方が好きだったな。
ぐるぐる回せるやつ。
黒／金はCB250RSを思い出すなあ
赤の部分が青系統の色だったらよかったのにー
>>762
これでファイナルという事を踏まえれば全くのガセでもない。
これでファイナルという事を踏まえれば全くのガセでもない。
色以外変わってないの？
実物みるまでなんとも言えんが・・・・・
第一印象としては・・・・
「ダサッ！！ orz」
第一印象としては・・・・
「ダサッ！！ orz」
ホンダ純正のビキニカウルって前からあったっけ？
>>771
NプロジェクトのビキニカウルはCB1300にはラインナップされていたけど、CB750にはなかった。
もちろんNプロジェクトでは売っていたけどね。
付けるのならエアロタイプのバイザーを選んだほうがいいと思う。HONDAのは普通のバイザー
しかないようだね。
Nプロ↓
ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
>>764
ローシートは以前からあったよ。今回追加はマフリャーとチンコパッドとカウルだね。
マフラーはメッキも選べればね。
こんなん
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10035076/
NプロジェクトのビキニカウルはCB1300にはラインナップされていたけど、CB750にはなかった。
もちろんNプロジェクトでは売っていたけどね。
付けるのならエアロタイプのバイザーを選んだほうがいいと思う。HONDAのは普通のバイザー
しかないようだね。
Nプロ↓
ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
>>764
ローシートは以前からあったよ。今回追加はマフリャーとチンコパッドとカウルだね。
マフラーはメッキも選べればね。
こんなん
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10035076/
773 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:27:41 ID:nraZUIaJ
新色ちょっとワロタ
なんだよアレ
珍に人気出そう
なんだよアレ
珍に人気出そう
774 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:37:41 ID:nraZUIaJ
お仏壇の長谷川と
珍走団に大人気になる
珍走団に大人気になる
何、このドリンク剤のラベルみたいな色？
えぇ～、悪くないと思うけど
こういうマイナー色はやめといたほうがいいかな・・
つーか750自体・・（ry
だが不足なし余りなしのこのクラスで最有力候補
こういうマイナー色はやめといたほうがいいかな・・
つーか750自体・・（ry
だが不足なし余りなしのこのクラスで最有力候補
じじくさいカラーだな。
よかった青白買って。
よかった青白買って。
779 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 16:07:03 ID:2xuGXOod
ドリームとレッドバロンってどっちで買ったほうがいいかな？
仏壇色って言ったの誰だよ。写真見て吹いた。
でもなかなか良いのでは。旭風防似合いそうだけど。
でもなかなか良いのでは。旭風防似合いそうだけど。
レッドというより小豆色に見えるんだが？ｗ
青白にするか新色にするか・・・
あなたな～らどうする～？
メチャクチャ迷ってる自分が居るよ・・・orz
青白にするか新色にするか・・・
あなたな～らどうする～？
メチャクチャ迷ってる自分が居るよ・・・orz
青白は３日で飽きる
仏壇は３日で慣れる
仏壇は３日で慣れる
783 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 17:09:37 ID:EZZlL+ub
青白は飽きない。
ホンダで悪いかよって感じだから。
ホンダで悪いかよって感じだから。
最後に残るのは赤白
結局ホンダは赤白
結局ホンダは赤白
仏壇って言うより木魚？
漏れも青白でよかった
モリワキはいいのだが ツインのマフりゃーも
だしてくれないかにゃーw
モリワキはいいのだが ツインのマフりゃーも
だしてくれないかにゃーw
社外マフラーどれ選んでのダサいのが…
お仏壇カラーになれるのに3日じゃ足りない
師走には坊さんがこれに乗って忙しくしてほしいな
なんかゼファーみたいな感じ
ｺﾞ、ｺﾞｷﾌﾞﾘｶﾗｰ
>>781 小豆色というよりもこれはスズキ色ですよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
795 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 19:35:15 ID:VDv53e0b
新色を見た知り合いがカワサキみたいって言ってた。
そうかなあ？と俺は最初は同意できなかったが、
http://goobike.com/catalog/detail/photo/1040133_00_2005_02.jpg
なるほど・・・orz
そうかなあ？と俺は最初は同意できなかったが、
http://goobike.com/catalog/detail/photo/1040133_00_2005_02.jpg
なるほど・・・orz
ぱっと見の印象・・・
ヤマハじゃないんだから、ピアノ色にせんでも・・・。
ヤマハじゃないんだから、ピアノ色にせんでも・・・。
キャンディミヤビマルーンたまんねえぜ
たしかにホンダの系統の色じゃないなあ…
ホンダだとアメリカンに多そうな色だな
800 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:00:48 ID:ekFb35Z0
新色ですが、マジンガーＺを連想したのは俺だけ？
801 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:03:14 ID:3qrkcKvL
漏れはワイン単色もしくはシルバー単色が好きなんだがなぁ。。。
何であんなツートンしか作らないの？
単色復活希望。
何であんなツートンしか作らないの？
単色復活希望。
CB750Custom出してくれ
803 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:10:58 ID:To3rMc4R
いやいや、>>800 あれじゃ、グレンダイザーだな。
なつかしー
なつかしー
804 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:14:27 ID:2xuGXOod
新色もこれはこれで渋いよな。
慣れれば良い感じだよ。きっと。
慣れれば良い感じだよ。きっと。
806 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:30:21 ID:iH/v4L+o
悪くないねぇ。3色の中じゃ最有力ｶﾓ。
今黒だけと>654がいいのよねぇ。
しかし｡｡｡92年から色で引っ張るってｽｺﾞｲw
今黒だけと>654がいいのよねぇ。
しかし｡｡｡92年から色で引っ張るってｽｺﾞｲw
フロントのディスクだけでもカッコ良いのにして欲しいよな。
ホンダのサイトの壁紙を見てたら、新色もいいかもと思うようになった。
50代くらいのひとが渋く決めて乗っていたら、かっこよさそう。
この渋さが似合うには、俺はまだまだ若輩者だと思う、30代青白乗りです。
50代くらいのひとが渋く決めて乗っていたら、かっこよさそう。
この渋さが似合うには、俺はまだまだ若輩者だと思う、30代青白乗りです。
サイト見て噴いたんだが、ここでは概ね好評っていうのが意外だ……。
族車にしてくれといわんばかりの色じゃないか？
族車にしてくれといわんばかりの色じゃないか？
>>809
たしかにそうなんだけど、ガキが族車にするのはやめてほしいなあ。
たしかにそうなんだけど、ガキが族車にするのはやめてほしいなあ。
新色、よりDQNッポイ色だね。
このカラーは、もっとスマートな車体に似合うと思うな。
おしゃれなライダーが乗ればカコイイと思うけど、
バイクウェアを身に纏ったフツーのライダーが乗ればDQN一直線也。
このカラーは、もっとスマートな車体に似合うと思うな。
おしゃれなライダーが乗ればカコイイと思うけど、
バイクウェアを身に纏ったフツーのライダーが乗ればDQN一直線也。
812 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:19:04 ID:kMMDZMGF
新色 金ホイールとも合うし良いね
新色は賛否両論かな？
まぁどんな色が出ても文句言う人はいるだろうけど・・・
まぁどんな色が出ても文句言う人はいるだろうけど・・・
いいじゃん
新色
CB1300みたいに400と思われたり、はないかも
CB1300みたいに400と思われたり、はないかも
何年か前の真っ黒を出して欲しいなあ。
ＣＢ４００ＳＦみたいにソリッドカラーは２万円安くらいにして。
ＣＢ４００ＳＦみたいにソリッドカラーは２万円安くらいにして。
販売計画台数、800台とはずいぶん増えたな。
数年前は年間200台だったのに。
数年前は年間200台だったのに。
818 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 23:24:45 ID:zQUqq0vC
>>789
同意です。
いつも思うのですが純正マフラー・・・
もう少し長かったら格好良いのにと。
ゼファーが何故格好よいといわれるのかを写真で見比べて
考えた事あるのですが、マフラーの長さが良いバランスだと思いました。
RC42のはなんかアトチョット長ければと言う感じの中途半端なデザイン
だといつも思います。
愛車を斜め前から見たら気にならないのですが、
真横からみたりすると微妙に短いマフラーが一番気になるな。。。
同意です。
いつも思うのですが純正マフラー・・・
もう少し長かったら格好良いのにと。
ゼファーが何故格好よいといわれるのかを写真で見比べて
考えた事あるのですが、マフラーの長さが良いバランスだと思いました。
RC42のはなんかアトチョット長ければと言う感じの中途半端なデザイン
だといつも思います。
愛車を斜め前から見たら気にならないのですが、
真横からみたりすると微妙に短いマフラーが一番気になるな。。。
819 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:02:06 ID:UpEAjD74
教習車需要だったりして
どーでも良いけど燃料メーター付かなかったね
燃料メーター付いたらRC42じゃなくなっちゃうからね
ホンダのホムペで新色見て興奮して来てみたら・・・。
オーナーの方にはあまりウケが良くないようで・・・。
やっぱホンダっぽいカラーがよかったんですか？
ホンダにこだわりない自分としてはツボなんですが
オーナーの方にはあまりウケが良くないようで・・・。
やっぱホンダっぽいカラーがよかったんですか？
ホンダにこだわりない自分としてはツボなんですが
824 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:31:38 ID:cWLYim3v
800台も売れないだろ・・・・仏壇
3色合計で800台という意味だと思うが・・
>>827
そのようですね、指摘ありがとorz
そのようですね、指摘ありがとorz
830 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:03:34 ID:dyamqKJX
ほんとだ…
『ｶﾜｻｷﾌﾞﾗｯｸ』
赤白買っといてよかったよ。
『ｶﾜｻｷﾌﾞﾗｯｸ』
赤白買っといてよかったよ。
コレは酷い・・・。このバイクは淡色の方が良いと思うんだが・・・
ホンダのカラーリングモデルはダサいなあｗ
ホンダのカラーリングモデルはダサいなあｗ
今回の新色 一言で言うなら
ﾂﾏﾝﾈｰ
ﾂﾏﾝﾈｰ
青白だけでも黒ホイールにしてよ
青白は色数が多すぎ
青白は色数が多すぎ
>>833
ガンダムちっくだよな
ガンダムちっくだよな
835 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 12:19:32 ID:NjouElv4
嫌なら自分で塗れば？
青白、赤白を買っといてよかったって言ってるけどその色が出たときって
「サーカス団のチンパンジーが乗ってる三輪車の趣」という流れで
「乗ってるやつもチンパン（ry」
とか書き込まれてそれはそれは。。。な状況だったのを思い出したよ。
「サーカス団のチンパンジーが乗ってる三輪車の趣」という流れで
「乗ってるやつもチンパン（ry」
とか書き込まれてそれはそれは。。。な状況だったのを思い出したよ。
837 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 12:54:11 ID:X7pRBweT
初めてお目に掛かります。
そうですか？凄くカッコイイ色ですよ？来年買い換えを考えていろいろ回っていますが、
新色のＣＢ７５０ホレました。購入候補になりました。
俺みたいに、今までホンダカラー嫌いだった人の需要はあるかもしれませんよ。
そうですか？凄くカッコイイ色ですよ？来年買い換えを考えていろいろ回っていますが、
新色のＣＢ７５０ホレました。購入候補になりました。
俺みたいに、今までホンダカラー嫌いだった人の需要はあるかもしれませんよ。
>>837
開発関係者の方ですか？
開発関係者の方ですか？
CB750栗金ｶｺｲｲ
仏壇カラーは層化を連想する…
来年春に購入しようと着々と準備してましたが、
決まりました赤白or青白買います！
決まりました赤白or青白買います！
ソリッド茶色にしてくれよ
赤じゃねーな。園児色もしくは海老茶色、明治カラー、ノスタル爺色、。
まぁこういう感じなら緑系の渋いやつ欲しかったな。
まぁこういう感じなら緑系の渋いやつ欲しかったな。
845 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:22:50 ID:cWLYim3v
新色、悪いとは思わないが、やっぱり単色が欲しいなあ。
スタンダードバイクには単色を用意して欲しいよ。
スタンダードバイクには単色を用意して欲しいよ。
ぶっちゃけ、９０年代初頭にあった真っ黒なのが一番カコイイ
最近のカラーリングはダサいよｗ
一番酷いのがＶＦＲかなｗあり得ないｗ
最近のカラーリングはダサいよｗ
一番酷いのがＶＦＲかなｗあり得ないｗ
>>846
いや、俺は今のインターセプターカラーのＶＦＲは好きだがｗ
いや、俺は今のインターセプターカラーのＶＦＲは好きだがｗ
年800台じゃ贅沢言えんわな・・・
FIイヒっつう話はどこにいったの？
空気嫁
>>654の色がかっこよすぎる
単色だしてくれぇ
単色だしてくれぇ
ほんどに族車って感じ、カラーリング一つでこんなにイメージ変わるのか。
青白は清潔感があるし、赤白は力強い、仏壇カラーは怖いな。
青白は清潔感があるし、赤白は力強い、仏壇カラーは怖いな。
青白はガンダム系の色なのです
黒系の色って被視認性悪いから乗りたくないわ
と黒銀事故で潰した漏れが言ってみる。
事故の後青白買ってみたがなんかしっくりこなくて売っちまったｹﾄﾞ（´・ω・`）
と黒銀事故で潰した漏れが言ってみる。
事故の後青白買ってみたがなんかしっくりこなくて売っちまったｹﾄﾞ（´・ω・`）
857 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:44:33 ID:fJO3OxXH
オレは新色の黒赤好きだなぁ
今青白に乗ってるから買い替えなんて廃車にでもしない限りないけど
もしこれから買うんなら迷わず黒赤買うよ
ちょっと高級な感じで(･∀･)ｲｲ!!
ＤＱＮカラーと言われたら反論できなけどねｏｒｚ
今青白に乗ってるから買い替えなんて廃車にでもしない限りないけど
もしこれから買うんなら迷わず黒赤買うよ
ちょっと高級な感じで(･∀･)ｲｲ!!
ＤＱＮカラーと言われたら反論できなけどねｏｒｚ
アレは黒赤・・・というのか？
859 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 22:25:48 ID:PVDcFnYN
新色。いっそ、漆の金砥ぎだったらまだ許せたのだが・・・。
黄色(金色ホイール)には目を瞑って、トリコロールってことにしてくれないか？
あの赤使うなら黒より銀赤に黒線のほうがましかな。
Z360やシビックに使われたオレンジとかのほうがデザインには似合いだと思う。
もう車を何台も所有する余裕はないし、そういう匂いのするバイクを
身近において乗りたい。昔だっていい色はあったよ。何もオヤジの親父まで遡らんでもな。
Z360やシビックに使われたオレンジとかのほうがデザインには似合いだと思う。
もう車を何台も所有する余裕はないし、そういう匂いのするバイクを
身近において乗りたい。昔だっていい色はあったよ。何もオヤジの親父まで遡らんでもな。
863 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 23:14:50 ID:ja5JEChc
ま、どちみち期待が大き過ぎた気が・・。
ここ数日は否定的な意見が多いな……
とりあえず、店で仏壇カラーの実車を見るか、町で走っているのを見ない限り
かっこいいと思うか、かっこ悪いと思うか判断できないなあ。
写真と実車って感じかたが違うからね。
かっこいいと思うか、かっこ悪いと思うか判断できないなあ。
写真と実車って感じかたが違うからね。
866 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 23:45:19 ID:96qfQnzN
ＣＢ７５０の些細なことに一喜一憂するスレなので、
それでいいのです。
それでいいのです。
純正ミラーって片っぽいくらするの？
>>866
普段はネタなさ杉だからなw
普段はネタなさ杉だからなw
メンテ素人の僕です
バッテリー液を補充しようと思って、サイドカバーとホルダまで外しました
チューブと赤黒外すところで躊躇して、戻しました
だって時間が無かったのと、すべてlower以上あったんだもの
こんな僕ですがrc42乗り続けてもいいですか？
バッテリー液を補充しようと思って、サイドカバーとホルダまで外しました
チューブと赤黒外すところで躊躇して、戻しました
だって時間が無かったのと、すべてlower以上あったんだもの
こんな僕ですがrc42乗り続けてもいいですか？
誰かが貼ってたけど、漆塗りのお椀って感じだね。
これこそ和の心。俺は買うよ。来年になると思うけど。
これこそ和の心。俺は買うよ。来年になると思うけど。
今月の別モ読んでる限りでは
生産中止となる気配が感じられんのじゃが・・・
生産中止となる気配が感じられんのじゃが・・・
'08はついにソリッド黄だな
08'は火の玉カラーorﾗﾗﾊﾞｲ色ｗ
いいや唐草模様だな
青はガンダムみたいで×
赤は教習車と同じだから×
消去法で黒が残りますた
赤は教習車と同じだから×
消去法で黒が残りますた
このバイクって普通にヒザすり出来ますか？
>>869
バッテリー液を補充するだけなら別に取り外す必要はないぞ？
バッテリー液を補充するだけなら別に取り外す必要はないぞ？
880 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 00:46:28 ID:Y/2WL94m
やばい・・・。
赤黒カッコよく見えてきた。
赤黒カッコよく見えてきた。
そうか？黒と赤使ってこんなダサくなるのも珍しいよ。
千葉茨城あたりのDQNが好む色使いじゃね？
千葉茨城あたりのDQNが好む色使いじゃね？
好みなんてのは十人十色。
ここ５年くらいのホンダのデザイナーはクソ。
いや、92生まれのバイクをコストも掛けずに仕上げたセンスは大したもんだ。
だが、ここまでだな。
だが、ここまでだな。
よく考えたら大きな変化無しで１０数年も引っ張ってこれたのはすごい
教習者需要のおかげだろうな。
黒と青で激しく迷ってる
タスケテ・・・・
タスケテ・・・・
間を取って赤で
04年式CB750海苔です。
最近、某ライスクにハマっているものなんですが、皆さん教えてください。
スラロームコースで教習車なら１速固定で、割とスムーズに回れるんですが、
自車では、なんかギクシャクしちゃって、マシンコントロールが上手に出来ません。 orz
両車、エンジン音からして違うんですが、教習車ならアクセル全閉状態でクラッチを繋げていくと、
トコトコ動き出す感じなんですが、自車の方はエンストする時が有ります。
教習車と一般市販車では仕様が異なる事はこの板で知りました。
で、これは間違った表現かも知れませんが、教習車の様なトルクの太さを感じられる？
様な調整をバイク屋さんにたのべば比較的簡単に出来るものなんでしょうか？
最近、某ライスクにハマっているものなんですが、皆さん教えてください。
スラロームコースで教習車なら１速固定で、割とスムーズに回れるんですが、
自車では、なんかギクシャクしちゃって、マシンコントロールが上手に出来ません。 orz
両車、エンジン音からして違うんですが、教習車ならアクセル全閉状態でクラッチを繋げていくと、
トコトコ動き出す感じなんですが、自車の方はエンストする時が有ります。
教習車と一般市販車では仕様が異なる事はこの板で知りました。
で、これは間違った表現かも知れませんが、教習車の様なトルクの太さを感じられる？
様な調整をバイク屋さんにたのべば比較的簡単に出来るものなんでしょうか？
891 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:47:31 ID:2O8rPZXp
892 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:54:57 ID:SB8H/QnB
RC42にハーフカウルかフルカウル付けたいんですけど、
どこのメーカーのがいいですか？付けてる人は、夏になったら外すんですか？
どこのメーカーのがいいですか？付けてる人は、夏になったら外すんですか？
>>889
とりあえずアイドリング回転数あげとけばいいんじゃない？
とりあえずアイドリング回転数あげとけばいいんじゃない？
Boldo'r
>>890
>>・チョーク引きっぱなし
自分もちょっとだけ引っ張ってみようかな～なんて考えていました。
>>・キャブの調整が低い
今度バイク屋で１２ヶ月点検時、話ししてみます。
>>・実は教習車が1300だ
いや～実は昨日、某ライコで見たんですよ。
CB1300なのに綺麗にCB750青白カラーに全塗装しているバイク。
これぞ最強かも！
しっかし金、かかったろうな～ｗ
>>891
釣りではありません。
ギア比ですか、今度バイク屋で１２ヶ月点検時、話ししてみます。
>>・チョーク引きっぱなし
自分もちょっとだけ引っ張ってみようかな～なんて考えていました。
>>・キャブの調整が低い
今度バイク屋で１２ヶ月点検時、話ししてみます。
>>・実は教習車が1300だ
いや～実は昨日、某ライコで見たんですよ。
CB1300なのに綺麗にCB750青白カラーに全塗装しているバイク。
これぞ最強かも！
しっかし金、かかったろうな～ｗ
>>891
釣りではありません。
ギア比ですか、今度バイク屋で１２ヶ月点検時、話ししてみます。
800
>>896
低すぎるとシリンダーヘッドが磨耗するらしいぞ
低すぎるとシリンダーヘッドが磨耗するらしいぞ
>>891
ギア比は同じやぞ
ギア比は同じやぞ
904 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:25:10 ID:q+Th1onD
CB1300でも青白あんだろ
905 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:31:20 ID:4e9sOnJS
>>904
ないよ。国内版は黒もない。
ないよ。国内版は黒もない。
ギア比違うぞ。同じなのは1次減速比だけ。
よってタイヤ外径642mmとすると
１速のカバーするレンジは計算上
市販車10km/h(1200rpm)～80km/h(9200rpm)
教習車9km/h～68km/h
となる。
あとエンジンのスペックでの相違点となるとカタログ上ではクラッチ形式・圧縮比
くらいのもんだがバルブ径・カムプロフィール・フライホイールマスなども多分違う。
教習車は特に低めの圧縮比とクランクホイールマスの増大によって生まれるダルなレスポンスが
低速での扱いやすさにつながってると思う。
あとキャスター・トレール共に違うのでハンドリングの違いも関係してるだろうな。
スロットルワークでエンジン回転をコントロールしようとせずにガバ開けしてみなよ。
負圧キャブなのでレスポンスのタイムラグを掴めば回転が上がりすぎる前に全閉にすることで
結構コントロールが効くもんだよ。
ライスク的なコーススラロームではクラッチには一切指をかけないのがコツ。
あとは上体の動きや目線、ライン取りなど乗ってるうちに判ってくることなんで自分でどうにかしてくれ。
あと、このバイクはタイヤの扁平率も高くて幅も細いので腰をずらす乗り方は適さない。
よって内股が痛くなるくらいくそまじめにニーグリップすると上でも書いた基本の
テクニックを習得するのに近道になるぞ。
まあ上でも書かれてるけど同じ乗り味にするのは多分無理。
04年式以降だとTPSとかも関係してくるしな。
よってタイヤ外径642mmとすると
１速のカバーするレンジは計算上
市販車10km/h(1200rpm)～80km/h(9200rpm)
教習車9km/h～68km/h
となる。
あとエンジンのスペックでの相違点となるとカタログ上ではクラッチ形式・圧縮比
くらいのもんだがバルブ径・カムプロフィール・フライホイールマスなども多分違う。
教習車は特に低めの圧縮比とクランクホイールマスの増大によって生まれるダルなレスポンスが
低速での扱いやすさにつながってると思う。
あとキャスター・トレール共に違うのでハンドリングの違いも関係してるだろうな。
スロットルワークでエンジン回転をコントロールしようとせずにガバ開けしてみなよ。
負圧キャブなのでレスポンスのタイムラグを掴めば回転が上がりすぎる前に全閉にすることで
結構コントロールが効くもんだよ。
ライスク的なコーススラロームではクラッチには一切指をかけないのがコツ。
あとは上体の動きや目線、ライン取りなど乗ってるうちに判ってくることなんで自分でどうにかしてくれ。
あと、このバイクはタイヤの扁平率も高くて幅も細いので腰をずらす乗り方は適さない。
よって内股が痛くなるくらいくそまじめにニーグリップすると上でも書いた基本の
テクニックを習得するのに近道になるぞ。
まあ上でも書かれてるけど同じ乗り味にするのは多分無理。
04年式以降だとTPSとかも関係してくるしな。
911 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 00:06:55 ID:ckUf7RZY
>>906
あったな。
あったな。
>>909
メチャ詳しい説明ありがとうございます。
確かに同じCB750でも、モノ自体違うんで、同じ乗り味にするのはムリっていうもんですかね。
とりあえずアイドリングが、ちと低そうなので上げておきたいと思います。
と、今度、試して見ます、スロットル開けて即戻したらドンツキ亀状態抜け出せるか．．．ｗ
もちろんクラッチは使っておりません。
自分で行う整備といえば洗車とオイル差すくらいで、あとはバイク屋まかせの週末ライダーでして、
ほんとメカ音痴でお騒がせいたしました。
なんかモヤモヤつーか、あきらめつーかｗ、なんかスッキリしました（要は練習かーッ）。
みんなのレスに感謝です。
メチャクチャ参考になりました。
ありがとうございました。
>>910
げげ、ありゃ～そうかもm(__)m
メチャ詳しい説明ありがとうございます。
確かに同じCB750でも、モノ自体違うんで、同じ乗り味にするのはムリっていうもんですかね。
とりあえずアイドリングが、ちと低そうなので上げておきたいと思います。
と、今度、試して見ます、スロットル開けて即戻したらドンツキ亀状態抜け出せるか．．．ｗ
もちろんクラッチは使っておりません。
自分で行う整備といえば洗車とオイル差すくらいで、あとはバイク屋まかせの週末ライダーでして、
ほんとメカ音痴でお騒がせいたしました。
なんかモヤモヤつーか、あきらめつーかｗ、なんかスッキリしました（要は練習かーッ）。
みんなのレスに感謝です。
メチャクチャ参考になりました。
ありがとうございました。
>>910
げげ、ありゃ～そうかもm(__)m
あとは、ポジションの差もあるんじゃない？
アップハンだから、肩の力が丁度いいぐあいに抜けて、無意識に
うまくアクセルコントロールしてる、ってのも考えられるかも。
アップハンだから、肩の力が丁度いいぐあいに抜けて、無意識に
うまくアクセルコントロールしてる、ってのも考えられるかも。
市販車と教習車の違いだ、参考にしてくれ
ttp://fukuoka.cool.ne.jp/rc42/rc42vsrc42kl.html
ttp://fukuoka.cool.ne.jp/rc42/rc42vsrc42kl.html
916 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 07:10:39 ID:YhEPi+/m
>>909
カムは同じ。キャスタートレールも同じ。
カムは同じ。キャスタートレールも同じ。
教習者についてる鉄パイプガードほしい
市販されてるのは小さいエンジンガードだけって・・・
俺の運転技術高くみすぎだろ
市販されてるのは小さいエンジンガードだけって・・・
俺の運転技術高くみすぎだろ
バッテリー液補充するキャップ
ホルダから外さなくても、簡単に脱着できるかな
この前見たときはフレームが邪魔になるような．．
ホルダから外さなくても、簡単に脱着できるかな
この前見たときはフレームが邪魔になるような．．
920 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 09:32:39 ID:YhEPi+/m
教習車と通常市販車はフレームが違う。
>>917
マジですか？免許を返上したらどうでしょうか
マジですか？免許を返上したらどうでしょうか
ガードなんて余計なものは付けないほうがよい。エンジンガードは
クランクケース保護のため付ける価値はある。純正よりは社外のほうが
デザインの良いものもあるし。
クランクケース保護のため付ける価値はある。純正よりは社外のほうが
デザインの良いものもあるし。
つ【プリン】
教習車のフレームにはバンパー取付用のステーが溶接されている。
シート下の荷かけフックが丸ごと無いのも仕様だ。
細かい話だが、リアウィンカーの固定ボルト径も違う。
シート下の荷かけフックが丸ごと無いのも仕様だ。
細かい話だが、リアウィンカーの固定ボルト径も違う。
>>917
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ 大好きだ＼(＾o＾)／
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ 大好きだ＼(＾o＾)／
927 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 17:57:05 ID:JEkpTNeK
ギア比が同じとか言ってるヤツはどこかの比較サイト見て言ってるんだろーが
あれって最近更新して同じになったけど以前は教習車と市販車のギア比違ってたってこと知らないんだろな
あれって最近更新して同じになったけど以前は教習車と市販車のギア比違ってたってこと知らないんだろな
928 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:03:16 ID:YhEPi+/m
ギア比が違ってたとかいっている奴は、
ＣＢ７５０ＬＴ型は市販車とギア比同じで
ＣＢ７５０ＬＷ型でギア比違うようになったってこと知っている？
ＣＢ７５０ＬＴ型は市販車とギア比同じで
ＣＢ７５０ＬＷ型でギア比違うようになったってこと知っている？
教習車仕様は年式で結構違うみたいだね。
現行の仕様をまとめてくれると嬉しいな。＞通な人
現行の仕様をまとめてくれると嬉しいな。＞通な人
930 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:24:55 ID:xewYhR4O
933 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:18:48 ID:xewYhR4O
>>931
ﾉｰﾏﾙ車がパッと一目でわかるのは
ｸﾗﾌﾞﾚｰﾙがある
ｸﾗｯﾁがﾜｲﾔｰ
ﾏﾌﾗｶﾞｰﾄﾞと取手が別体
乗り味はねぇ。。
場所と雰囲気や、ﾛｰばっか使ってる。路面もﾏｼﾝもよくﾒﾝﾃされてる。とかｶﾓﾈｪ。
ﾉｰﾏﾙ車がパッと一目でわかるのは
ｸﾗﾌﾞﾚｰﾙがある
ｸﾗｯﾁがﾜｲﾔｰ
ﾏﾌﾗｶﾞｰﾄﾞと取手が別体
乗り味はねぇ。。
場所と雰囲気や、ﾛｰばっか使ってる。路面もﾏｼﾝもよくﾒﾝﾃされてる。とかｶﾓﾈｪ。
934 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:26:48 ID:xewYhR4O
937 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 14:40:03 ID:HGQ3F+lq
たまにいるね、北斗の拳みたいな服装で雑誌立ち読みしてる椰子
>>935
サーキットいくひとってえらいのー？
サーキットいくひとってえらいのー？
このバイクに適した良いタイヤなんかないですかね～
街乗り主体ですが、たまに（気持ちだけ）傾斜走行(笑)もします。
距離はあまり乗らないので、高グリップ希望です。
ダンロップのＤ202がツルツルになってしまったので。
皆様のオススメを教えてくださいませ。
街乗り主体ですが、たまに（気持ちだけ）傾斜走行(笑)もします。
距離はあまり乗らないので、高グリップ希望です。
ダンロップのＤ202がツルツルになってしまったので。
皆様のオススメを教えてくださいませ。
ブリヂストンならBT020、スポーツしたけりゃBT014（リア160にサイズ変更）。
イモビアラームキットがＱＱ者に反応したw
うちの犬と同じですね
>>940
サンキュー
サンキュー
Pilot Roadも人気あるね＞タイヤ
コストパフォーマンスもいいらしい
コストパフォーマンスもいいらしい
http://www.honda.co.jp/bike-customize/bodycover.html
CB400SFとCB750ってスリーサイズ近いから
ここのCB400SF用って割としっくりいくんじゃないかと思うが
ｵﾏｲﾗはどう思いますか？
CB400SFとCB750ってスリーサイズ近いから
ここのCB400SF用って割としっくりいくんじゃないかと思うが
ｵﾏｲﾗはどう思いますか？
俺だったらCB1300用を買うなぁ。大は少を兼ねるだ。
つか、400用だと少しはみ出すと思う。RC42、実際は結構デブバイクだし。
つか、400用だと少しはみ出すと思う。RC42、実際は結構デブバイクだし。
ｱｯｰ 少ないのかよ！
THXです。
944>160入るのか？おしえてちょ
いいかげん、バッテリーをメンテフリータイプにしてくれないかな。
回路の関係で、ユーザーが、単純に交換できるものじゃないんでしょ。
回路の関係で、ユーザーが、単純に交換できるものじゃないんでしょ。
>>951
別にバッテリーの不満は無いからどうでもいいと思うが
別にバッテリーの不満は無いからどうでもいいと思うが
954 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 21:27:25 ID:SXTtt0sn
リム幅が７５０の方が４００のより細いんだよ。
許容範囲だし、問題ないでしょ。まあ乗ってみなきゃ解らんね。
956 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:21:29 ID:49JDre4f
957 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 13:30:30 ID:U1Dde47C
ボボボ、ボディコン！
958 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 14:04:19 ID:zQUMUfqX
160/60のBT-014は許容リム幅が4.50～5.00で許容範囲外なんだけど、
BSの車種別適応では適応になてて微妙なんだよね。
前後のサイズの許容リム幅からも後輪のリム幅は4.50で良かった気はする。
BSの車種別適応では適応になてて微妙なんだよね。
前後のサイズの許容リム幅からも後輪のリム幅は4.50で良かった気はする。
俺の許容範囲は150/50以下 85・55・85とか抜ける
962 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:50:26 ID:zQUMUfqX
>>962
じゃあ件のBSで。
これが普通に履けるBT-020
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt020.html
150/70-17 標準リム幅4.00 許容4.00～4.50
こっちがBT-014
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt014.html
160/60-17 標準リム幅5.00 許容4.50～5.00
ほれ、ぎりぎり。標準は越えている。
じゃあ件のBSで。
これが普通に履けるBT-020
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt020.html
150/70-17 標準リム幅4.00 許容4.00～4.50
こっちがBT-014
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt014.html
160/60-17 標準リム幅5.00 許容4.50～5.00
ほれ、ぎりぎり。標準は越えている。
ん？
RC42のリアのリム幅は4.00だけど？？？
RC42のリアのリム幅は4.00だけど？？？
ん……？ おお、しまった。タイヤの事しか考えてなかった。
なら、BS的には最低許容は4.50だから、4.00リム幅でも
とりあえず履ける→適応タイヤって理論なのか？
なら、BS的には最低許容は4.50だから、4.00リム幅でも
とりあえず履ける→適応タイヤって理論なのか？
966 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:05:51 ID:7HCHVaBJ
仏壇age
あの･･･ おれのＣＢ、フツーに160履いてるけど･･･
もう4000km走ってるけど、何も問題ないよ。
もう4000km走ってるけど、何も問題ないよ。
タイヤの性能に頼らず腕で走るバイクだからパイロットロードやＢＴ０２０で充分だ
ＣＢ750スペンサーカラー発売について・・・
業者の方、ぜひ情報をおながいします
971 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 10:16:59 ID:/LE2CRl2
ｼﾞﾑの会場でﾘｱ160装着してるCB750(結構上手な人)を見たんだが
ﾀｲﾔの端っこは使えてなかった。
端まで使うなら、ﾉｰﾏﾙ150ｻｲｽﾞが丁度良いと思いますた。
ﾀｲﾔの端っこは使えてなかった。
端まで使うなら、ﾉｰﾏﾙ150ｻｲｽﾞが丁度良いと思いますた。
燃料計付いてれば買いなんだがな･･･
仏壇はねぇなぁ
次は霊安室カラー
977 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 11:22:14 ID:/LE2CRl2
>>976
α１０は純正サイズあるよ
α１０は純正サイズあるよ
俺の06青白なんだけど、知らないうちに
トリップメーターがリセットされちゃってることが稀にある。
みんなはそんな経験ない？
トリップ表示にしたままエンジンを切るとダメなのかと思って
試したけど、その時は全然平気だったし…
表示を切り替える時も、注意して長押ししないようにしてるんだが…
故障？
トリップメーターがリセットされちゃってることが稀にある。
みんなはそんな経験ない？
トリップ表示にしたままエンジンを切るとダメなのかと思って
試したけど、その時は全然平気だったし…
表示を切り替える時も、注意して長押ししないようにしてるんだが…
故障？
あまり聞かないネタですね。グローブで指先の感覚が鈍くなってるとか？
>>978
バッテリ液を確認せよ！！
バッテリ液を確認せよ！！
ただし時計もリセットされるならばね。
>>978
おいらエンストしたときトリップ、時計がリセットされたよ！
おいらエンストしたときトリップ、時計がリセットされたよ！
俺もトリップと時計のリセットされたことがあったが
よく考えてみたらバッテリアース側を外したことに後で気付いた
よく考えてみたらバッテリアース側を外したことに後で気付いた
ナハハン
989 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:52:43 ID:NKnr9SzF
仏壇返し
ﾜﾛｽ。
07'赤白購入予定
１０００
１０００
仏壇じゃなくて普通に赤黒って言おうぜ
ぬるぽ
そろそろ埋めるか。
う
な
ぎ
い
ぬ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐