まったり隼スレ32

GSX1300R HAYABUSA
隼についてまったり語りましょう

■ sageてまったりいきましょう
■ 荒らしは無視、放置でおながいします
■ 最速ネタ、ヘルメットネタ、距離ネタ、チラシの裏はほどほどに
■ 過去スレ、不具合対策等は>>2以降を参照
■ Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします
■ 次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう

■ オフの話は本スレで振ってオフスレで
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1148515616/

■ 関連リンク
SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
ttp://www.motomap.net/
米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
純正オプションパーツ等
ttp://www.suzukicycles.com/accessories/list.aspx?modelId=572e8730-7897-40f5-8917-b82764f140dc&accessoryCategoryId=
海外の社外パーツ
ttp://www.hayabusaparts.com/index_home.htm
ピタハハのお部屋
ttp://pita.paffy.ac/biketh/
まったり隼スレ　まとめサイト
http://www.geocities.jp/gsx1300r60/

Q1：アイドリングがいつのまにか低くなっているんだけど
A1：スロットルボディを清掃し、スロットルポジション調整をしてください。
　　ちなみにアイドリングの適正値は1250前後です。

　　ついでに付けると便利なアイドルスクリューの品名/型番は以下。
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：どんつきが酷いんだけど 。エンストしやすいんだけど。始動性が極端に悪いんだけど。
A2：まずスロットルボディの清掃、スロットルポジション調整の他に同調調整を行ってみてください。
　　99〜00年式はフィルター清掃もやってみた方が良いでしょう。
　　フィルターが詰まっている可能性があります。
　　マフラーを交換していたりパワコマやサブコンを使用している場合はがんばって
　　セッティングを出して下さい。

Q3：マフラー交換について
A3：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q4：どの年式がいいの？
A4：300Km/hオーバーのメーターが良いのであれば99、00年式。
　　それ以外は新しい年式が無難です。
　　さらに北米モデルが一番無難です。

Q5：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A5：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。

Q6：XX年式のX色が見たい
A6：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q7：年式の違い
A7：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール。
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。

Q8：05年式のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A8：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるかも。注意。

Q9：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A9：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きなものを。熱が厳しい車体なのでマメに交換しましょう。

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです。また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。

Q14：いつフルモデルチェンジするんですか？いつB-KINGって発売されるんですか？ この画像は本当に07年モデルなんですか？
A14：スズキの中の人に聞いて下さい。なおヤンマシ等の雑誌のCGを見て騒がないで下さい。

Q15：だって鱸世界の店員が言ってたぜ？モデルチェンジするって。
A15：何店の誰だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

Q16：ちんぽ刑事ってどうなったの？
A16：誰も知りません。

Q17：レガシィB4現行の方が速いぜハヤブタども（プゲラ
A17：脳内は放置しましょう。しぶしぶ対応するなら日時と場所を指定して紳士な対応で生温かく迎えてあげましょう。

Q18：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A18：Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q19：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A19：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど実際はどうなんでしょうね？
　　 ていうか購入時に値段に舞い上がっていないできちんと調べて下さい。

Q20：白ブサってまだ買えますか？
A20：頑張って探して下さい。

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------　まったり隼スレ　--------
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前スレ>>440　ｖな人
いや、ちゃんとリロードで確認してからだからOKｗ
童貞矢印に挟まれた時に、ちょっとガッツポーズ取っちゃったｗ

乙＆ならよかったｗ

>>9
さすがだな。

手動で512はつらいから今スクリプト作ってる。
ちょっと待っててね。

もういいだろ

もう少し遊んでもいいかなって。

>>13
PCの前から離れて、隼で走りに行って来れば気分も変わるよ

隼持ってない

やっべ、スクリプト組むのめんどくせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやぁ、世の中色んな人が居ますな。

>>1乙

>>12>>14
相手にしてると馬鹿が移るぞ。

他板でVIPPER名乗るほど痛いこともないよね。

ちなみに俺はVIPPERじゃ無いけど、初期の頃名前欄がVIPになってたのでそのまま定着した
気になるのならごめん

スレ31は放棄でおｋですか？

>>21
放棄って？
何か方法があるの？

>>21
容量オーバーで書き込み出来ませんよ？

キチガイはもう消えたのか？

揚げ足しかとれない社会適合性０のリストラされた屑め。

>>24
きっかけはお前だろ、反省しろ

いやいや、半日見ない間に大変な事になってたねДдДд
半分以上隼の話しではなかったけどさ…
新型出ないかなー…

昨日、体重測ったら50�s下回ってた！？
どうりでブサが重く感じるわけだ‥


んなこたぁない‥か？

>>24
スクリプト組んでるからちょっと待っててね。

>>28
お前、ちょっと言われると本気になって本当に面白いな。
潰すならこのスレだけじゃなく板全部やってみてくれよ。
そこまでできたら尊敬するけどさ。

とにかく、バーカ。
お前はネットでしか自己主張できないカメラ小僧。
バーカバーカ(　´,_ゝ｀) バーカバーカ

尊敬っていっても「へー」だけだけどなｗ

速くしろよ能無し、職無し、知性無し。

放置を覚えましょう

放置だって！？こんな面白い単純馬鹿がいるのにｗ
たかが掲示板にここまで執着できるんだもん
おめでてーなぁ、おい。

掲示板攻撃で勝ったと思える人生がめでたい。
もっと存在意義をアピールしろよ

２ちゃんでwwwwwwwwwwww

>>32
よそでやれ

新しいのが出来てたんだ
向こうは変な書き込みが一杯で、
しかも容量オヴァって書けなくなってた。

中華もしかしたら。。。トランポ買うかも（冬のぼなすで）
昨日トヨタの中の人に（・∀・）イイ!のあったら押さえてねって頼んで来た．．ムフフｗ

>>34
俺様専用トランポが出来た（・∀・）♪

>>34
ずるい！　それはずるい！！
踏んづけてやる！！！

そろそろ出てきても良いか？

ok

28 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/10/26(木) 13:52:52 ID:Vfodb0Dg
>>24
スクリプト組んでるからちょっと待っててね。


なにもかもが遅いんだな。
使えない奴だな。

本物なら懐かしいな〜
生きてて良かったよ

>>35ｻﾝ
一応隼２台積み出来るヤツにしようと思ってる
でも買えるかどうかは会社の駐車場が使えるかどうかに懸かってるのねw

>>36ｻﾝ
駄目!

>>ちんぽｻﾝ
一度でｲｲから本物の貴男に会ってみたい僕ｶﾞｲﾙ

ちんぽ刑事って誰？

速攻、アク禁食らった気分はどうなんだろうか、
Vfodb0Dgよ。
スクリプト組んでるからちょっと待っててね。
これが、彼の最後の言葉だった。
今は、アクセスできないパソコンの前でヒステリックを起こし
キーボードを叩き付けているんだろう。
親は可哀想だ。
きっと今夜は親に逆ギレする。
ほかに強くなれないからだ。
今日も、パキシルを飲む。
不安だ。周りがみんな悪い。
すべて壊れてしまえばいい。
なんで俺は産まれたんだ。
みんな親が悪い。
周りが悪い。
俺は不幸だ。
・・・・。


(　´,_ゝ｀) ぷ。

テンプレ読みましょう
そして、荒らしへの煽りをやめましょう

>>44
ヒント：それも既にあｒ（ｒｙ

また、赤銀に薄っぺらって言われちゃうぞ。

>>44
何事も無かったことのようにしろと？

自分の言ったことに(・Ａ・)ケジメトレヤ

何一つ荒れる要因がないように思える僕は、
所謂カラケってのが読めていないのでしょうか？

新しいスレたったの？
隼スレみると携帯ハングして困ってたら次スレが…

なにか発生してたのかな？


んなこたぁより煽りに名前使わないでくれよ。

スクリプト組むってなんですか？

クリプトン星なら知ってる。

>>43
ごめん、IDよく変わるけど、とりあえず俺にアク禁っていうのは無いんだ。
おまえも随分俺のことが好きだなー

>>48
連投荒らしに遭って512k制限で書き込みできなくなった。
前スレは489くらいで終了。
心機一転で新スレスタートのはず。

　

　

そろそろ冬だけどみんなどうする？
俺は１２月からサーキットと峠をしばらく封印するけど
雪が降ってなければ軽いツーリングはする予定＠東京

うまく動かない

　

　

動いた動いた。

１３００のＸＪＲがハヤブサよりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると隼１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、スズキなんかの隼を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　変態スズキ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱ隼１３００は変態だから俺しか乗れないよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間は変態ハヤブサしか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがハヤブサが、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

　

とりあえずこれだけ書いておこう。
後は削除人にお任せだな。
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　　　　は〜〜〜〜い　　　　　　／
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ

2ch専用ブラウザ(無料)には、荒らしの「ＩＤ：」や荒らしが多用する「ＡＡ・コピペ」の文字列を、
ＮＧワード・ＩＤとして登録して、簡単に見えなくする機能があるので便利ですよ。

>>55
真冬の装備でおすすめは？
オイラも凍結や降雪、降雨状態じゃなきゃ走りたいんだけど
とにかく寒くて寒くて。
今年はマジでハンドルカバー考えてるっすよ。見た目は(´ﾟЗﾟ｀)気にしない！

>>55
通勤ライダーだから凍結・積雪しない限り乗る。少々の降雪なら乗るし。
でも雨の日は乗らない。

俺を知らん奴もいるのか‥　これも時代の流れか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,　'"´　　　　　 ｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 / ,'　/　　／ /　　ヽ　　　｀ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　 l　l　j __ // ,ｲ 　 ､ハヽ　　　}! ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 l　l　｢ j_从7ヽﾊ　 !七大 ` } ﾘ }/
　　　　　　　　　　　 　 　 |　l　Vfﾞ�i圷/ jl ﾉィｱト､ﾍ// /
　　　　　 　 　 　 　 　 　 j　l　 l　 V_:ｿ　 ´　 V:ﾘ　/jｲノ
　　　　　　　　　　　　 　 ,'　ﾊ　ﾍ.　　 　 　 '　 ｀　,'　 l !
　　　　　　　 　 　 　 　 / /　l　　ヽ　　 ー ‐　　.厶　|ﾊ
　 　 　 　 　 　 　 　 ／／'　∧　 弋ﾄ ､ __ , r＜7　　l　ヽ
　　　　　　　　　　／　/　／　∧　　 Vー､　Kヽ{　　 ヽ 　ヽ
　　　　　　　　　/　　/.／　　/¨}　　　',__∧_j_l::::ﾊ　　　＼　}／
　　　　　　　　 ,′　 l {　　／:::/　　　/::::ヾ ☆Y:::ﾊ　　　　X
　　　　　　　　 {　　　V　r'::::::/　　　/::::::::::＼__j:::::入xぅ／　 ＼
　　　　　　　　　ヽ　　l 　{ :::/　　　/::::::::::::::::::V:／／∠　　　　 ',
　　　　　　　　　　}　　!　j／　　／:!::::::::::::::::::∧V　_二}:ヽ　　　/
　　　　　　　　　 /　 /　 {　　 〈:::::::l:::::::::::::::/:| j/　-ｰｿ:::ﾉ　　 /
　　　　　　 　 ／　／　　|ヽ　　＼:::l:::::::::::/∠/j　 rﾃ':〃　　( ヽ 　 ,
.　　　　　　／　／　　､__jノ　　　∧{::::::／　,/ {　 _/:::ハ　　　`ー彡
　　　　　 /　 〃　　､__ ＞　　 ／::;＞'´ 　 /!　∨ﾍ::::ヾ::＼　　　＜ _
　　　　　 ヽ　{{　　　　=ｧ 彡＜::／　　　　 {　>く{　ヽ:::::ヽ:::::ユ=―'´

↑ドチラサマでしょーか？

規制が厳しくてうまく動かんね。
俺のスキルじゃ無理だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

>>63
とにかく重ね着。厚いものを着るより、薄いものを多く着る。
グローブも重ねる。始めはもこもこで違和感あるけどそのうち慣れる。

>>65
トリップが違うぞ
なりすますならそれくらい解析してから来いｗ

そういやこの前東名のんびりクルーズしてたら大魔神様かと見まごうクレイジーなＸＪＲがいたなぁ

>>63
隼乗りのブログで使用レポを見たんだがここの電熱ベスト＆グローブが気になる
http://www.ebenezer.jp/
ただ、俺はそこまでして乗ってはいない、厚着＆レインジャケット＆根性でなんとか頑張ってる

>>64
冬の雨は死ねるね

>>68
おすすめｽﾚ
2chｽﾚメガスポーツ総合スレ

>>74
そんなスレお勧めされてもｗｗ

そんなに頑張って漫画喫茶走り回ってたいへんだな。

親の財布もそんなに持たないぞ。

できないと急に態度変えてヘラヘラ逃げやがって。

UadzbcvQって、なんか運転免許もってるのか？

教習所すら通えないっぽいな。
秋葉原は、電車でいけるから平気か。

>>65
トリが違うんだけど。

>>73
いいですねこれ！
金翼の中級ｸﾞﾚｰﾄﾞの冬用ｼﾞｬｹｯﾄを買おうかと思ってたけど
買っちゃおうかなぁ。

金翼は本田ですなorz

秋葉原ってオートバイの盗難被害が高い街と聞いたことがある。
痛バイクも持っていくのか、連中は。

ちなみに俺は禁欲中

>>80
ブログにはもっと細かく詳細書いてあったんだけど
さすがにここで晒すのは抵抗あるのでメールくれたらURL教えますよ。
週明けになりますが…
[email protected]

http://video.google.com/videoplay?docid=1083047978206711520&q=zx12r
早豚とこれどっちが速い？

携帯で見れないけどURLでわかるのは12R？
ノーマル同士なら隼が早いよ

ID:y5YCBa9Dお前もすごい粘着振りだな。
ID変えるために満喫行くような馬鹿なんているわけないだろうが。

鳥が違うか・・・。
そうだな・・・あれから4年か・・・俺の記憶から消えちまったよ。
ついでに隼もな。

それにコテもやめちまった。
人生色々あれば人も変わるぞ

はい！偽者の戯言でした。

街で見かけるブサって大抵メッサ綺麗にしてるよね？
さて問題です。
皆さんどんなコート剤使ってるでしょうか？
さぁお書きください！

>>90
もうね、サーキットでこけてからそんなことは綺麗さっぱり無くなったよ
それまではブリスとかでそれなりに綺麗にしてたんだけど

>>87
あそこまでキチガイ行為する人間ならば、満喫いくのもなんの苦労もしないだろう。
アキバに前夜から並ぶのもお手の物って感じだ。
ま、じきに幼女悪戯してタイーホってオチの人間なんじゃないかい？
始めてリアルで経験したが、普通じゃない。至って異常。

>>92
妄想を暴走させすぎ。

１日見ない間に凄いことに・・・

>>90
コート剤は一切使わず、毎週ﾂｰ前洗車。
ｷﾚｲｷﾚｲしている時がなにげに楽しい

>>92
いつまでもくだらない話題を引きずるなガキ　糞して寝てろ。

>>90
ヲイラもコート剤使わず
年に数回しか乗らないし
磨くのも楽しみの内
コート剤使うとその楽しみがなくなる
んで、塗装部分はオートグリム
エンジン部やプラ無塗装部分はシリコンワックス使ってます

でもタンクにタンクバックの傷目立つように成ってきたから
タンクだけでもコートしようかと思案中

>>90
洗車用ベガスプレー
または拭くだけ簡単系

>90
もうかれこれ二年経つけど一度も洗車したことないけど…
走ってきたらその都度濡れたタオルで全体を拭いてからシュアラスター掛けてピカピカにしてます。

今度ＧＴＲが出たらますます隼の存在感が減るんだろうな…

(真面目に鳥付きで)

右ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの方

昨晩はわざわざどうも有難う御座いました｡
非常に綺麗なカウルの状態に｢本当にいいのかな？｣と思えるくらいでﾋﾞｯｸﾘw
大切に且つ有意義に使わさせて頂きます｡

つか､ひょんな事から相方もお邪魔しちゃいましてゴメンなさい｡
又何かありましたらﾂｰでも行きましょ〜♪

ついでに100ゲト〜♪

(´；ω；`).............101だった．．．逝ってくる

意外と反応良いのに驚き
ｵｲﾗは 業務用のを使ってるのだが、どうしてもステッカーの端っこやキズに白く残ってしまう。
そのあたり皆さんはどうしてるかと思いまして。
気にし過ぎなのはわかってますけどね、たぶん今のうちだけでしょうし。

>>90
拭くピカ
雨の中走ってどろどろになった時だけ水洗い＆ＷＡＸ
半年に一度くらいだがｗ

>>99
GTR貯金を崩して隼を2回も買いました。
GTRはもう買えない。(^^)ﾉ~~

大丈夫だよ。
ハマーＨ１貯金してて隼買おうと考えてる自分もいるからw

('A`)金あるね・・・・。

フルエキ付けたい人いたら無料で確実につけてあげるよ( ﾟДﾟ)y─┛~~
バイク屋の腕が心配な人

俺沖縄だけど付けに来てくれる？
ゴーヤ三本お礼にあげます

沖縄無理だよ( ﾟДﾟ)y─┛~~
関東限定だよY(>_<､)Y
なんかバイク屋にカウル傷つけられたりするブー乗りが可愛そうで…
埼玉だけど気軽に

>>108
ＣＢ乗りだけどダメですか？
自分でやってみたいけど失敗したらと思うと。
ピンチの時に手伝って欲しい。
吉牛おごります。

皆様のご意見伺いたいのですが。
06新車買って半年足らず、4,000kmでリヤタイヤ（真ん中だけ）が終わってしまいました。
リヤタイヤだけ交換って有りでしょうか？そもそもBT56って販売されてるのでしょうか？

純正4,000kmでリアのみ終了、高速道路でふわわオーバーまでぎゅいーんして遊んだね。
慣らし終わってから、Over8,000rpmのカ・イ・カ・ン。

何かあったから怖いから、前後同時交換に1票。

リアの真ん中が圧倒的に早く終わるのは直線番長の証。

>>112
後だけ交換は普通にありますょ。
で〜も〜せっかくだから前後同時に違うタイヤに交換してみれば？

>>100
それほどいい状態とは思えないのですが、喜んでもらえた
ようでなによりです。

>>114
高速道路ばっかり走っててもそうなります。
ていうか、隼で端からタイヤ減ってく人って、どういう走りし
てるのか知りたい。

サーキット行けば端が2時間でなくなるよ。

>111
いいよY(>_<､)Y
隼に比べたらCBなら時間かからなくていいやぁ
一緒にフルエキ組むかい？すきやの牛丼で手を打つよ(Θ_Θ;)

これはこれはずいぶんキモイ顔文字ですね

いよいよ、ブサにＥＴＣ装着！


これで、うちの近くでゲートの
たくさんある道路も楽勝だぁ〜

フロントは真ん中だけが残りトンガッテしまう。

BAGSTERのタンクカバー＆タンクバッグを買ってしまった。
さっそく明日装着してみる。
ニーグリップしやすくなりそう。

>99のGTRが日産のGT-Rなのか、川崎のGTRなのか気になるｗ

>>108
マジスカ？超やってもらいたい俺ガイル
っつか綺麗にやってもらえるなら工賃払っても･･････

深夜、都内を流してたら、飲酒検問に遭った。
警「飲酒検問でーす。お酒、だいじょうぶですよね？」
私「ええ。(はーーっと息を吹きかける）」
警「ご協力ありがとうございました。ごゆっくりどうぞ〜」

ごゆっくりって、「ゆっくり走れ」なのか深夜の空いた道路を
気の向くまま楽しんでくれ、なのかちょっと悩んだ。

>123
ヨシヨシのトライオーバルだったら精度がいいから楽なんだけど…
他のはわかんない(@_@)

最近のヨシムラはお世辞にも高精度高品質とは言えない。

レガシィとやらに負けた・・・orz
圧倒的な加速力だったよ・・、アイツ1500馬力くらい出てるんじゃねえのか？

車にも詳しい人は大勢いるのにね。
ってか，隼とともに高性能四輪車も所有している人は多い。
レガシィのアルミエンジンが５００馬力にも耐えられない事や，
チューニングベースとして適さない事も常識。

フロントウインカーをサイドミラー仕様にしたんだけど元のほうも点滅するよう残しておきました。

正面から見たら………


ダサッ！！

俺の半日は一体………

http://www.gotouda.org/diary/2006/10/01/

>>126
何本取り付けてそう感じるんだ？
友達の実験室？

>>127
馬１５００はでてるんじゃｙ

>>130
何さらしとんねん！！

レガＣってエンジン換装できないの？
正直自分のバイクと車以外に興味ないからよくわからんｗ

>>133
エンジン以外のトランスミッション，シャーシ，足回り，ブレーキは
大馬力に対応していません。

レガCとかレガシーとか言うなヴォケ！
レガシィだ。

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！　　
東名高速道なら無敵だ！！　　 常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！ ！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！ ！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！！！！！！！！！！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！　　
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

>>136
お前，何でそんなに必死なんだ？

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！　　
東名高速道なら無敵だ！！　　 常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！ ！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！ ！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！！！！！！！！！！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！　　
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

つ〜ほ〜しますた。香ばしいレス本当にありがとうございます。

>アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
>おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！

世界最速の代名詞となったことのある「隼」ですが‥
あなたが今までで一番多くアオられたバイクはなんでしょう？
さぁお書きください。



ｵｲﾗの場合は外車 それもﾄﾞｩｶばっかり。

煽られたことなんてないねぇ〜


大体、ついてこられないから…

何この流れ

>>141
ミラーみて流れに乗ってりゃ煽られないよ。
来たなと思ったらさっさと譲るし。

相手探して流してる奴のほうが多そうだし・・ｗ

こんわんは〜今日納車されますた。
箱根までタイヤの皮むきに行ってきたよ。
帰りの西湘バイパスで10Rがぴったりついてくるのが気になりましたが。

>>140藪さんｻﾝ
Ｎﾁﾋﾞ
ｴｲﾌﾟ100
VT250


>>145ｻﾝ
おめおめ!!
今日は良い天気だったし...羨ましい限りｯｽ｡

こんわんは

煽られたで思い出した。
こないだ、連れと深夜にまったりと走ってたら後ろから追いついてきた爆音GT-Rに煽られた。

信号で一度止まってヨーイドン、スタートダッシュでぶっちぎって満足し、
スピードを落とすとその横をものすごい勢いで抜いていく連れとGT-R。

セカンドまで落として追っかけましたよ。久々にムキになった。

最近の車ははええよなあ。
ちょっと昔のつもりでレガとか相手にしてると絶対かなわないもん。
現行レガ＋フルチューンだとそうとう馬力出そうだしね。
隼はいくら頑張っても300くらいだけどレガは2000馬力とか出ても
不思議じゃないからな。F1や戦闘機と競争しても勝てそうだなレガは。

不意にもﾜﾛﾀ

レガって


空飛ぶレンガですか？

昔、そう呼ばれていた車があったなぁ〜

だんだんレガが1500psだろうが2000psだろうが
諸元に書いてあったとしても不思議じゃなくなってきた・・・

隼って妙に煽られるよね・・・
流れにのって走ってても結構煽られる
まぁ、ついついムキになってしまうんだが

>>145
納車おめです。

もしかして、珍しいから追いかけて来るだけなのかなぁ？
通勤の寝起きでアタマがボーな時に煽られても‥
自分のペース以上のヒトには道ゆずりまくりっす！
まぁ逆に自分のペース以下のヒトからしたら、煽ってるように思われてるかもだけどｗｗ

このコピペよく見るけどレガスィなんて
微妙な車種なのが面白いね。

よく知らないけどフーガとかの方が速そう。

おれ、よく原２に煽られる・・・

>>140
そうさな。まったりしてるときに煽られるってことでおｋ？
一位：カタナ　二位：VRSC系　三位：1000RR
強敵はVRSC系だな。直線で60kmまでは100％負ける。120kmまでは結構勝つのつらい。
車がつまってたりすると向こうはさすがに投げるけどな。

>>154
確かに結構早そう。でもなんだかんだで２トンあるしなぁ
マジェスタのスーチャー仕様とかが早そうなんだけどな･･･

>>155
ちょｗｗｗｗ

>>146
VT250（　´∀｀）ﾅｶｰﾏ

住宅地の中を、住人に気を使いながらゆっくり走っていたら三菱の軽自動車に
右側からかぶせられ寄せられた。面倒なので譲った。

国道に出て、交差点のフロントローで同じ軽自動車と横並び･･･
交差点左右確認しつつ徐行通過後、1速で引っ張っちゃった。
大人気無かった、今は反(ry

シグナルダッシュでアホ加速すると次の信号時に
後続車が車間2台程あけて止まるのはなぜ？

>>159
その気持ちワカル。
無謀な運転に見えて嫌がられているか、その前に石を飛ばしたか、かなと思ってまつ

まぁ公道では大人しく走れってことだ

いつも大人しく走ろうと思って出発するのだが・・・・・・

実は俺、現行レガ30Rを所有してるけど、雨の日とか買い物で荷物が多い時しか乗らない。
買った理由は安いから！ただそれだけ。あんなチャチなクルマに1500馬なんて、とてもじゃ
無いけど恐ろしくて考えられんね。
スバルの最上位機種がレガなのでレガ乗りは勘違いしてるだけ。あのクルマはヨタなら

車格的にマークXとかの大衆車クラスなんだよね。

ちなみに今日はスバルオタク様感謝デー。雨も降ってることだし逝ってこようかね。

チラ裏ｽﾏｿ

スバルの最上位機種ってレガＣなのか。ずーっとインプだと思ってた。

Ｒ２>インプ

皆さんインジェクションの辺りからカラカラカラーと振動みたいな音が聞こえるんです メーターに異常を報せはでてないです。
解る方いますか？
走りに何も支障はないです

>>164
なにをいう。
スバルの最上位機種はアルシオーネだぞ。

俺のSVXになにか用ですか?

ハヤブサって遅くないですか？
俺のだけかなぁ？
雑誌が書いてるほど速くないし

>>169
どう遅いのか教えてごらん

雑誌に書いてあるようなトルク感がないし
体感的には、以前乗ったブラックバードの方が
トルクフルに思える･･･

>>171
そりゃ感じ方は人それぞれ。
おまいの体感が間違ってるんだろ？それかそのSBBがよほど当たりで隼がハズレなのか。
嫌なら乗らなきゃいいし、気になるならシャシダイのせれば？

ハヤブサ好きだから乗り換えないけど
０６　２台で併走しても速さは変わらないから
当りハズレは関係ないと思うけど
　
俺の感覚が間違ってる？
間違ってるって何だ？

>>171
そのブラバはｷｬﾌﾞ車？
もしくは遅く感じるくらい安定してるとか？
ｵｲﾗも 以前残ってたバイクが GSFだったから似たふうに思ったよ。
でも回していくと↑だった！

間違ってるっていうか･･･言い方悪かったな。すまん。
実データとへだたりがあるってことを言いたかったんだ。
実際SBBが当たりだったのかもしれんし、給排気チューニングとかキャブとインジェクションの違いとか。
色々と感じ方の違いになる要因はあるからな。

確かに06はかなり熟成が進んでマイルドな味付けになってるから、ガツンときくトルクの立ち上がりはないけど。
上でも言ったけど、気になるならシャシダイのせるとかインジェクションコントロール買うとかしてみればどうよ？

ＳＢＢは初期型のキャブ車だったね。
結構いい感じのトルク感だったから

友人の１２Ｒも乗ったけど、２型Ｂってやつで
俺のハヤブサと同じような感じで、ＳＢＢほど
体感上のトルクを感じなかったね。

もちろん、１２Ｒ・ハヤブサ・ＳＢＢ共に全開にしていけば
非日常の世界に導いてくれるけど、あくまで体感の話だから

俺の説明も悪かったねぇ〜ただ、期待したほどじゃなかったよぉ〜って事ですよ。

ブラックバードが安定してると感じるのは重い車体と小さなパワー＆小さなトルクだからだよ。
２次バランサーで振動もないから高級セダンやいすゞのエルガミオみたいなイメージかな？　

ハヤブサは基地外パワーなのでブラックバードよりも落ち着きがない。　　まあ腕次第だけどね。

車体の剛性の違いでパワー感は全然ちがいますよね。
感じ方の差で安定時にパワーが無いと
感じる事とたまに聞く話。

隼も重いから安定感はあるよね。基地外パワーなのは認めるけどｗ
しかしトルクが違うとはいえ、R1000もよくあの軽さでブサ以上のパワーひねり出すもんだ。

>166
スロットルバルブの音ですよ！
低回転2000〜2500rpm辺りで聞こえる音は。
特に問題ないないですがスロットルケーブルを調整してスロットルバルブをお掃除しますと治まります。

ありがとうございます
明日してみます

07予約しに行ったらきびしいって言われた

>>182
な、なにが厳しいんだ！？

車体が入ってくるか
予約が殺到してどうにもならないんだって

そんな話しは聞いた事ないな

HOCのチョイブサはどうか?

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1162124435274.jpg

これはどう？？
なかなかいいんじゃない？？

おれのﾊﾑｽﾀブサたん。フューエルホースが劣化してガソリンだだ漏れ。
停めてる会社の倉庫の中がガソリンくせーｗ
スペアがあったのですぐ交換。その後はイスに座ってコーヒー飲みながら
ブサたんのケツを眺めながら1時間ほどニヤニヤしてた

あの青色が人気あるとは思えないー

クレヨンパステルブルーだもんな。。。。

と予想されたので
輸入数が少なめとか

抗議の電話が殺到。

でもスズキ信者はそのうち馴れて萌えてくるに違いない。

あれがスズキだろう。
東京タワーに比べれば受け入れやすいだろう。

確かにカラーリングは、しやすいだろうし
余計な色がついてないからシンプルでいいよな


と、早速萌えてみる俺

初期から数えて５種類目。
５コマ漫画の落ちみたいな‥

>>195
意味不明

>>157　赤銀さん
∀・）ニヤリ

>>188さん
隼の尻を見て小一時間
ナカーマｗ

最近はマイティボーイ乗る時間が多いなぁ…。

カラーリングを叩く人の気がしれない。

>>199
自分の乗ってるブサの色が一番と思ってるもので‥

>>200
そういえばいつの間に糞コテ増えたの？
死んでくれよ。

>>201
糞コテは俺だけだと何度言えばわｋ（ｒｙ

トランポほしい。軽１BOXの。

>>202
俺の中でお前を越える存在に巡り合ってしまったんだ・・・

>>204
何故か寂しい気持ちになりましたorz

>>205
おお！寂しがらないでおくれ僕のﾏﾀｰﾘ。
二番でもいいさ、君は・・・君には、僕だけの糞コテでいて欲しいんだっ！！

>>206
我ながら何をやっているんだと思う昼下がりｗ

スレ汚しスマソ

何この午後のひとときw

糞コテとは違う、馬鹿コテの俺様が来ま（ｒｙ

>>209
おお！Vよ君もきてくれたのかい？
君はたとえるなら、アスファルトに咲く一輪の花。
ｱﾎﾞｰﾝされた掃き溜めの中に輝く僕だけの天使なんだ。

馬鹿コテなんて言うんじゃない！
君は、君は十分にﾏﾀｰﾘに勝つ素質を秘めてるんだ！
さあ立ち上がれ！ﾏﾀｰﾘにはないクオリティを見せ付けて欲しいんだ！

ところで、元赤銀さん以外でエンジン関係に手を加えてる人ってどれだけ居るんだろう？
まだそこまでするレベルでもないし金も無いけど、将来的に考える事なのか
そこまでしなくても十分なのかを知りたい

自分のウデの程は？？

>>201
いつの間に‥ってけっこう前ね
たぶん早死にするから大丈夫。

カムチェーン交換した人いるかなぁ？

>>211
NOSもそのうちに入る？ほとんど使ってないけどｗ

>>215
NOSは興味はあるけど入れないだろうな〜
宝くじが当たるとかそんな事があったら考えてみるかも。
でも参考程度にドライ・ウェット・ポート？
そして、脳味噌おかしくなる位の加速感があるものですか？

単純にターボだろ

ターボ600馬力とか病気だよな。
個人的にバイクはコーナリングが楽しくてなんぼなんで1661ccまでボアあげようと思ってる。
60万くらいかかるのか？たまる前に使っちまうけどな。

ボアうぷとコーナー楽しいの関係がターボが病気みたいな関係なのか・・

フルエキ諦めた＜経済的にね
お勧めスリップオンは？

見た目ならワイバン
ブランドイメージならヨシムラ

最新のリッターSSをJSB仕様にして
隼の外装付けたのが安くて速い稀ガス
直線番長なら隼ベースのが有利

>>222
まあ、早く走るんならSSだーなー。

湘南アカブサさん
マルケ入れたかなぁ！？
世界一汚いハムスターさんまだハムスター現役？
ここで知り合った人達。
「元気かなぁ。」とふと想った。

>>221
ワイバンかな
背中押してくれてありがとう。

>>218
600馬力てのは
加給2.4ｋ掛けたスエーデンのアレだろ？
日本国内のブサターボは後ろで２５０〜３００馬力程度。
これでも死ぬほど早いと思うけど

スリップオン入れるんなら
フルエキにしなよ
後悔するぜ

今は無金利ローンもあるし…

>>226
600まで出せるらしきキットが2種類くらいなかったけ？

>>227
性能うｐにはエキパイのほうが重要だったりするからね。

>>227
ソニックならどう？
2本出しには拘りたい。

>>229
出力アップにはいーんじゃね？
フルエキ入れるたときの10kgの凄まじい恩恵は得られないけどね。

>>228
ググッテ見た・・・
Kitで加給1.2ｋで４００＋αってのがベスト
600馬力のはベンチで計測されただけでKit化されていない
それにしても加給1.2kで４００はすごい。
確か同様のサイズを使ったCBR1100XXXは加給1.2ｋで300弱だった筈

>>201
また死んで欲しいなんて願い事ばっかり。
周りはわからないよ。
自分がかわらなければ。

(・∀・) 釣られた。

>>231
http://www.nlrsystems.com/catalog.htm
ここの、Turbo Kit BigCC　HAYABUSA

>>232
何こいつくさいこと言ってんの？
お前も死ねよ。

>>233
ピストンも変わっている
まさに基地外・・・

(・∀・) にっこり

>>234
600hpキットもう一個あった
http://www.velocityracing.com/core/turbos2005/hayabusa_stage_three.htm

はやぶーこれ以上速くしてどーするのかと、と思う派。
600hp、タイヤは凄い勢いで減っていきそう。

少し軽くしたい、というのはあるけれど音は純正マフラー気に入っているので
換装予定無し。

漏れもこれ以上のパワーはいらないけど、600という数字を聞くとスペオタみたく｢ゼロヨンいくつ｣などと気になってしまう
1度体験してみたいな

感覚の鈍い私は隼の体感トルク向上の為
スポロケを４２に変更しようと思うんですが、
いかがなものでしょう？

好きにスレば

じゃ注文視よ〜っ戸

俺が振った話で大分進んでしまってるけど、ターボもちょっと違うんだよね…
ボアアップとかポート研磨とかカムシャフト交換でどうなんのかなぁと思ってるぐらいなんです。

>>242
ぢゃあ、サーキットに通うことだな…

しつもぉ〜ん
エイボン履いてる人っています？
インプレお願いします。

psとhpは違うお。わかってるだろうけどｗ

>>244
なんでわざわざエイボンｗｗ
他にいくらでもいいタイヤあるのに･･･チャレンジャーだなおいｗ

>>243
今月は毎週末ペースで通ってますよ？

エイボンって･･･ちゃれんじゃ〜なんだね
良いタイヤって何があるの？

>>245
600hpなんで約608psくらいか。
まあ600馬力であることに違いない。

英国馬の方が高性能ｗ

>>237
これ以上早くしてもどうしようもないんだけど、
さすがに10万キロ近く乗っていると飽きはしないものの慣れちゃうんだよね。
新しい刺激が欲しいじゃない？

今日信号待ちですり抜けしてたら、前に隼が止まってた。
ケツで隼というのは一発でわかったのだが、なんかおかしい。。。
おい、マフラー3本出しってなんだ？
左に1本右に2本。しかも、全部生きてるマフラー、、、
普通に颯爽と走り去って行ったが。
メーカーがわからなかったのだが、あれは手作りだろうか。。。

ターボ意味無し
byユニコーン

隼が０７で最終という話を聞いたので買おうと思ってるんですが
あえて隼の欠点を挙げるとしたらどこですか？？

デカい、重い、熱い。
大型の分際で車体寿命短い（故障しやすい）。
HONDAに比べると、だけどね。

>>251
スズキのクセにたくさん走っているということ。

>>252
故障しやすい？
オマエの扱い方がわるいだけなんじぇねぇの？

乗ってるやつにHOCのチョイブサとやらとか>>252みたいなのが
多いのも隼の欠点かな

>>254
俺とかお前みたいなのが乗ってるのも欠点かな。

インジェクションのモタつきドンつき
バンク角が浅い　股間が熱い

他にも長いこと乗っていれば沢山のあらが出てくるよ。
アフターパーツでほぼ補えるけど、上に上げた三つは対策にが難しい上に金がかかる。

デカイのと重いのは欠点と思わんね。

>>255
お前はコテとしては糞だけど、だけどライダーとしては優秀さ。

>>257
あま〜〜〜〜い

>>258
僕に乗ったときのことを忘れたのかい？

>>259
俺はいったいどんなうほっよｗ


隼の欠点なんて使い方によってあげられるものが違うと思う。

>>260
なあなあ、俺がせっかくネタを仕込んだんだからもう少しノリがあってもいいんじゃね？
せっかくチャンスをやったのに、こんなんだからお前はいつまでたっても糞コテなんだよ。

>>261
だから>>202

>>262
自分のちんこでもしゃぶって寝ろよ

東京⇔新潟　のシャトル用ハイスピードツアラーとしては、はやぶー秀逸。
BMWはちょっと至れりつくせり過ぎ。おっさん度が深くなったら、
あっち路線には移行すると思うけれど。

>>263
そっ、そんなに長いの？ｽｹﾞ

質問します。フロントリフトてどおしたらいいの？
ヤミクモにｱｸｾﾙ開けてもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしかしないので。
マルチな質問ｽﾏｿ

>>265
ﾝﾄ、ｵｲﾗがフロントぐわわ〜〜んと浮いたときはね、
2速で6000ぐらいまで引っ張って、
ビビってアクセルオフ⇒前につんのめる⇒慌ててアクセル開ける

ふわわ〜〜って感じで浮いたよ。
死ぬかと思った。
これを3回やってる。

推薦NG Name
試供品 ◆TBHlT6Jfwk
ブルメタ ◆bsy42p4AcE
ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw
籔サン
元赤銀

ByQ4jYR/ あぼーん設定終了

>>250ｻﾝ
ﾊﾞﾛｽwwwwwww

北米07のカラーリング結構イイじゃん。
青も言うほど悪くない。

ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSX1300RK7/Default.aspx

>>265
スピンしちゃうのはハンドルにしがみついちゃってないですか？
くるぶしでバイクを押さえて肩にある体重を
猫背みたいにして腰に降ろすようなイメージで
乗るとスピンしにくくなりますよ。

>266
慣れるまで浮いたらリアブレーキで、またはギアチェンジ。

ウィリーは主に２種類あるお。
ひとつがクラッチを使うウィリー。小排気量とか低パワーだとこっちじゃなきゃあがんない。
もひとつがアクセルだけでウィリーする方法。こっちであがるならそのほうが安全。

クラッチウィリーは動作が急で、慣れてないとあがり方も全然違うし。
隼ならパワーウィリーで全然あがるお。リアスピンしちゃうのはタイヤが温まってないor溝がないorグリップ力が低いor前荷重になってるから。
1stで80kmくらいまで引っ張って、軽くアクセル半分くらい戻して(この間に60くらいまで落ちて)一気に８割くらいあければ。

でもね。ウィリーの仕方がわからんってことは今までやってないってことでしょ？
いきなり隼でやるのは危ないからやめといたほうがいいお。これ本心から。
俺はVTR250(クラッチ)からはじめて、ZZR400(クラッチ)・VFR750(クラッチ)・ZX9R(パワー)・隼(パワー)ってやってきてるから･･･
それに俺が言うのもなんだけど、ウィリーは百害あって一利なしだお。
チェーンは伸びるわ、エンジンにも悪いわ、フォークも傷むわ、ホイールにも負担かかるわ･･････
イベントとかの時のために練習するのは悪くないとは思うけど、公道ではホント危ないお。視界悪くなるし、反応遅れるし。
VFRんときに事故りかけたから、それ以来公道じゃやってない。

>>266>>271>>272丁寧にありがとうございます。
>>272ｻﾝ
見せる為に覚えたい訳ではないのです、
もし上がってしまった時に冷静に対処できればとゆう思いからです。
でも確かに隼でいきなりは危険かもですね。
気長に頑張ります。

俺の知ってるブサ海苔は、遅い車が居ると抜けばいいのにフロントアップして煽ってる。
急停車されたら突っ込んじゃうよ。

ツーリング出発する時のホイールスピンはお約束。
もう一緒に走るの辞めたけどね。

前に赤銀さんのブサに乗せてもらったけど、１速2000回転から普通にアクセル開けて
そのままフロント一気に上がった。
２速も3000回転あたりからふわりと上がってしまって実は転びそうになった。
正直、あんなんで走れるのかって思った。
パワー上げるのもいいけど、ほどほどにしないと死ぬな。

>>275
そんなパワフルじゃないでしょw

実はいまうちのハヤブーは改造入院２週間過ぎた。
もうエンジンがどうなっているのかよくわからないことに。
何故かシリンダとギアはドイツに行っているみたいなこと言われた。
仕事柄のラッキーなんだけど自分が客じゃなく向こうが客で無償だからあまり強く聞けないしなぁ…

一速でアクセルオン→ＯＦＦでノーズを沈み込ませて再アクセルオン
これでフロントＵＰする。

経験から実測２００ＰＳ辺りのチューンブサ
なら２速で加速中にリフトする

ノーマルでもパワーリフトしますだ

下手にアクセル戻して勢いよくやると、さおだち益田

ノーズ沈ませる必要なんてないお

>>276
まだ弄るのかよ！！

ノーズなんて沈ませたらバク転しますだ

ヒント：安定角

俺の場合は、ホイルスピンするほうが難しいね
タイヤがもったいないし

もう組み上がっていたらしい。
教えてよ(´・ω・｀)

結果、
ｵｲﾗ腕が短いから前重心になるのかも。ｗｗ

フロントリフト、1速6,000rpmでホールド→そこからがばっとスロットル全開
9,000rpmでふわぁ〜っと浮いてくる。満席B747の離陸みたいな鼻の上がり方。

余談
ttp://www.cockpit.name/airquestion.html#9
100psで高度3,000mまで行けるのかぁ。

今号のヤンマシにドイツのモーターショーで発表された07青ブサの写真ちっさく載ってた
ちょっと暗い写真だったからかもしれんが04限定青みたいな感じだで好印象

ヤンマシｗｗｗ（ﾌﾟｹﾞﾗ
とか言わないでね

元赤銀さんてどこを走っているんですか？
上手くて速そうだし、予定と場所が合えばご一緒したいなぁ♪

話をぶった切って質問ですが、
０３年ＥＵ仕様、走行距離７０００キロの隼を明日陸運局に持ち込み検査をしようと思ってるんだが
今日１２ヶ月点検して制動力やら光軸などはＯＫだけども
排ガステスターで測定したらＣＯが５％なんだけど…ＨＣは８００ｐｐｍ
吸気系は社外のエアクリ、エキパイ・サイレンサーはノーマル、スロットルバルブは洗浄した、アイドリング回転は１１５０ｒｐｍ
ＦＩだしスロー絞れないしなぁ…

一様、職場が四輪の指定工場だけど検査員が単車はﾜｶﾝﾈって事で持ち込み検査になったわけだけど…
たしかＣＯの合格ラインって４．５％だったよね？むしろバイクって排ガス測定するものなの？

最近規制が変わってたりするからまずは車検証を見てみたらどうでしょう？
適当でごめん…

エキパイサイレンサーがノーマルなら検査員にゴネてみるのもあり。
それで通ったおって話はちょくちょく聞く

ってか自分とこの検査員が単車ワカンネって言ってても、「まーまー」でやってもらえばいいのにｗ
俺はデビル管のまんま、友達(ニッサンのメカニック)に頼んで、別の営業所まで持っていってもらってるが･･･

>>290
車検証には平成１１年度適合と書いてあります。
調べてみたら平成１１年以降の新型車、平成１２年９月以降の継続生産車は排ガステスター有りみたいなんですが
０３年だと有りっぽいorz

まいったなぁ

>>２９１
なるほど！基本的にスクリーンとエアクリ以外フルノーマルなんでその手で…ｗｗ

無理でしたorz厳しいのよ、うちの検査員…

とりあえず明日、検査場で可愛くゴネるかｗｗ


おお！最初にデビル管が着いてたけど測ったら９５ｄｂと微妙だったのでノーマルに変えました！
たしか合格ラインって９４ｄｂだったっけ？

質問ばっかうざいよ
自分で調べればすぐわかるだろカス
カス
カス

>>294ｻﾝはどんなﾚｽを期待してるの？


また質問になった‥

>>295
名前変えてるんじゃねぇよカス

ごめんなさい、気をつけますorz

ひどいID使い分けを見た。

仲良く進行するべ(◎-◎;)

殺伐としたところで

ブレンボとベルリンガーのラジポンブレーキ＆クラッチの乗り比べした人いますでしょうか?
某所のセールで見ていたら両方買うとベルリンガーの方が安く設定されてるので
使い勝手に差が有るのか教えていただきたいのですが？

たまには変化もあったほうが良いかと思いまして。

↑座布団もってけ！！

すでに座布団ありません

>>288
うまくも速くもないです。
自分に合った乗りやすくパワフルな
バイクでそれが隼だっただけです。
乗っていて性能に助けられているだけです。
しかも通勤専用車になっているし…
(´-ω-`)お気持ちありがとです。

>>303
山田君仕事し過ぎ

今ってヨシムラ管でも検査するんだねー。
昔はヨシムラ管だとふつーにスルーしてくれたのに。。。

2年前に中古で買った01年ヨシムラ管のブサがユーザー車検通らなかった。。。

>>306
嘘！マジで？
漏れも01ﾖｼﾑﾗ管なんだけど理由は何ですか？
音なわけないですよねあんなに静かなんだから

ヨシムラで通らなかったのはウールが飛んじゃったとか、
経年劣化の影響じゃないですか？
5年も経てばリペアが必要かも知れませんよ。

ＵＳヨシムラだったというオチかも？

http://www3.youtube.com/watch?v=aNzy3kxtCuQ
ブサ苦戦してる。ガンガレ！
既出だったらスマソ

ノーマルバイパーもﾒｰﾀｰ読み２８０くらいで巡航できるからね〜

加速では楽勝勝つけど、乗り手次第

俺、トライオーバルに変えてから7万キロ走っているけど
先週に何の問題もなく簡単にユーザー車検通ったよ。

ﾊﾞｲﾊﾟｰってﾒｰﾀｰ読280�`巡航出来るんですか!?スゲーーーー格好いいw
初めて見たときは絶対自分のﾓﾉにするって思っていたなぁ(馬鹿

復刻版(?)のGT40とかﾐｳﾗ(ﾓｰﾀｰｼｮｳで出てたﾔﾂ)とかも素敵｡｡｡｡｡｡金さえ有れば

280巡航できるタイヤも凄いよね。
今はすごい時代だなぁ。

バイパーって排気量8,000ccオーバーのクライスラーのやつだよね。
以前カタログサイトで、燃費の項目が具体数値でなく「Not Good」
としか書いていないのは笑った。高速道路でも2.5km/�gだって。

>>310　の動画のバイパー、ターボつけてるよね。74式戦車あたりと
殆ど燃費変わらないものと思われ

高速では６速がめいいっぱいハイギアに振ってあるので、へたすると１０km近くはいきますよ。

>>315
動画見てないから何とも言えないけど「バイパー」と言えば「ダッチ」じゃね？
そして「クライスラー」ではなく「ブガッティ」の「ヴェイロン」と言いたいのでは？

ﾊﾞｲﾊﾟｰは俺もダッチ(ﾀﾞｯｼﾞ?)だったと記憶
でも米のﾒｰｶｰって今いちよく分からないのも事実w

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ
ﾍﾞｲﾛﾝもそうだけどＥＢ110（だったっけ？）とかも萌えた記憶
そういやｹｰﾆｸﾞｾｸﾞとかﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞとかも燃費どうなんだろうw

後､ﾊﾞﾌﾞﾙ後期位に16気筒の車とか､アメ車でもﾘｱﾙﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰみたいなのとか有ったよね?
又景気が良くなればそんなﾄﾝﾁﾝｶﾝな車が出てくるのかな?

つか､､､それらの車にたかだかとは思わないにせよ150万そこそこで､
平気のヘーで付いていける隼他日本製ﾘｯﾄﾙｵｳﾞｧのbike･･････考えたら凄いね
（ちょっと無理矢理つなげてみるw）

珍子ちゃんは車好き。
ﾀﾞｯﾁ＝ﾜｲﾌ、ﾀﾞｯﾁﾞ＝車

あえてカタカナ表記するならダッヂが一番しっくり来るかな。こういうこというと、｢じゃぁヴァイパーだろ｣って言われそうだがｗ
ダッヂがクライスラーの傘下企業だった希ガス。今のアメリカは統廃合を繰り返してるからわからんね。
まぁ日本で言うところのダイハツや日野みたいな、単体で呼んでもわかるが大企業の傘下って企業が多いんだろうな。

確か8000cc〜8500ccがあった記憶。純正でもターボついてるモデルはある。
トルクが100kg-m超えてるモンスターって印象。

でも元々は超長距離トラック　いわゆるコンボイ用のOHCだかOHVだかのエンジンを使ってるって噂。
そういうとこが俺は好きになれなかったな。日産Ｚみたいなモンだもんな。。
大体まともに走れるんだろうか？高速までの道で突っ込む気がする。

>>289ｻﾝは車検取れたのかな?
ほぼﾉｰﾏﾙで取れないってのはｷﾂｲなぁ｡｡

>>319ｻﾝ
あははは確かに｢○ｯﾁﾜｲﾌ｣になっちゃうねw
車は好きでした､､が､23区の駐車場代考えると買えないｯｽ
（とか言いながらbikeｶﾞﾚｰｼﾞに25Kも払ってる馬鹿ﾃﾞｽｶﾞ....orz）

>>320ｻﾝ
｢統廃合｣ｱﾒﾘｶの車ﾒｰｶｰも大変みたいですよねｪ｡｡｡
確か8�gV10だったと記憶､んで例のﾄﾗｯｸ用EGをallｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸにしたとかしないとか
なんにせよ､燃費数値に｢Not Good｣って出るくらい馬鹿なんだろうけどw(ｶｯｸｲｲけどw

中華､ﾊﾞｲﾊﾟｰがｼｪﾙﾋﾞｰの冠で出なかったのが未だに不満!!

今日昼から車検行ってきました！やはり排ガステスターでＣＯがひっかかりました…
っで会社に戻って会社の排ガステスターを当てる。この時のアイドリング回転数１２５０ｒｐｍ
絶妙にＣＯが４，７％
っでアイドリングを１０００ｒｐｍにして計る。４，３％！！ｷﾀｺﾚ！！！
っと思い陸運局に駆け込む、この時３時半。見事合格！

今日思ったけど隼のノーマルの排ガスってキチキチだな。つーか燃調濃すぎ。
社外のフルエキ入れた方が通りやすいんじゃね？っと思った。

合格おめｗ
燃調は同意。他のバイクよりプラグがかぶり気味だったからな〜。
社外のフルエキ入れると今度は音量規制に引っかかるジレンマｗｗｗ

ＣＯで車検に落ちるって
フルエキ交換で、２次エアーを取り外してるって事は無いでしょうか？

>>324
このスレくらい読めと

>>289ｻﾝ
（・∀・）ｵﾒ!

ところでVよ。
ダクトの周りの悪趣味なオレンジは何なんだ？

>>327
悪趣味かぁ…
感じ方ってそれぞれだよね。
このスレでは白ブサが人気だけど自分は好きではなかったよ。
色は難しいね。

>>327
サーキット用の自家塗装で、好きなオレンジを入れたかっただけだ。
純正のアッパーも残ってるけど戻すのが面倒臭いのでそのままｗ

色無しってのはどうだろうか。防錆加工だけ施し、全体に鏡面加工！景色に溶け込み居るのか居ないのかわからない位に。

これはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.imgup.org/iup281489.jpg

こんなの見たらいろんな意味でﾌﾟｷﾞｬｰだな。

晒すなｗｗｗ
テープが緑なのは失敗したが同色でレンズカバーを作る予定
サーキットで目立つ様にするには仕方がない

全体鏡面加工って、例の無限1000RRとか、プロトかどこかのR1みたいに？

>>332
走りで目立てよ。
コテやる奴って痛いのばかりだな

目立つって注目を浴びる事ではなくて、ピットクルー等から判別しやすくするためですよ？

>>331
これはひどい！！

幼稚園児の塗り絵レベル

自分のバイクをどうしようといいじゃない。
人に迷惑をかけているわけじゃないんだしさ。

人のバイクを勝手に塗ったら問題だがなｗｗ

いや誰も悪いとは言ってないし
素直に感想を述べてるだけ

>>307
排ガス。
年間5.6千しか走ってなかったのになぁ。前オーナー合わせても1万ちょっと。
ノーマルマフラーも買ったときもらったから組みなおさなきゃ。。。
ってか店でやってもらうが。

エアクリかエアクリBOXの蓋外して
燃料タンクにアルコール入れて…

いや何でもない

↑？ 燃調を薄くしたかったとか？

他人は他人、自分は自分なので何を言われようがどうでもいいが
格好悪いのは承知してる。１週間の突貫で作ったから仕方がない
来月から冬籠もりするから改良してみるよ

で、他人様のHPを晒したりそこから写真取ってくるのはやめてください。

ちゃんとVさんはいい走りができる。
色や音ではなく、目立つ走りができる人。
サスやタイヤをみればわかる。

表面しか見えない人間には薄っぺらなものすら見抜けない。

最近全然乗れない........orz

早起きして早朝ﾂｰでもしようかな?

ザボーガのバイク乗りたいなぁ。

>>345
その通り。
vさんは変態じゃないぞ！多分。

>>347
ちょ〜なつかしい。
ジェットヘルに付いてるマイクで「ザボーガー！」って叫ぶと
走って来るんですよね。バイクの時のお尻がセクシー？

IDころころ変えて喚いている馬鹿がいるな。

>>344
2chでコテがそんなこといったって無駄なんだけど

>>351
コテを嫌うのは良いですが常識的なことまで否定するのはどうかと思いますよ

2chで常識もとめてどうすんの？

２ちゃんで名無しが騒ぐより言葉に重みがある。

まぁ、そもそもここで、なにを言ってもやっても無駄なんだよ。
届かない。
誰も受けない。
前にも言ったけどいくら非難、罵倒しても誰も見てくれない。
それは貴方が誰かもわからないから。
ただの暇な中学生かもしれない。
ネットしていてムシャクシャして書いたのかもしれない。
そんな人間かもしれない人間を相手にするだろうか？
普通はしない。スルーする。
スルーする人は非難、罵倒もしない。
分かっているから。
届かないし受け取る人がいないと知っているから。
あなたは違うのでしょうね。

オイル交換しに行った、


お店が休みだった。

この流れ…また前スレ…………

もうスルーしろよ

寒くなってきたとゆうのに、

水温が真夏とかわらない‥

いつでも釣堀だな。

>>353
常識が無いってのならお前の発言もただの戯言な訳だｗ

ある一定の人間（コテ）を狙い、反論されたらID変わって逃げちゃう。
名無しという安全な枠でしかなにもできないんだろ。
プライドが高く負け組だと認めたくない本物の負け組。
自分をちょっとでも晒してみ。
できないよな、外ではヘラヘラと周りに合わせているだけだから
知られちゃうとボコにされちゃうもんねｗｗｗ

>>360
俺の獲物に手をだすなw

このスレ宣伝してきますね

実はここに書き込んでいるのは人間ではなく、
意思を持つ0と1の羅列なのかもしれない。

貴様ら>>1を5回音読しやがってください。

お、ﾏﾀｰﾘいいねえ。
その反応が正解だ

２chは名無しで遊ぶところ。
コテ好きな奴がコテつけても別にウザいとは思わんが
「コテの言葉には重みが」なんて科白は脳内だけに
して欲しいものだ。
自分を前に出したいなら、自前のHPでも立ち上げる事だ。

と、>>345に失望した774RRが書き込んでみるテスツ

隼より速いセグウェイが欲しいお

↑
×>>345
○>>354
まぁ結果的に同じだがｗ

結局キモイ自己主張精神でやってるから>>354みたいな書き込みがあるんだろう。
「俺の発言には重みがあるのだー」ってただ自分に酔いたいだけ。

>>367
くだらぬ煽りをする名無しの者と比べてって話だよ。
目立つとか目立たないじゃないのよ。

でもあなたは私をすぐに見つけられる。
わたしはあなたを明日になれば見つけることはできない。
自分はくだらぬ慣れあいをしたいだけかも。

くだらぬ馴れ合いなら他所でやれよ

>>371
最後にこれだけ。
>でもあなたは私をすぐに見つけられる。
見つけられるようにしたのは「お前自身」
誰のせいでもないはずだが。

馴れ合いしたいがために（見つけやすいように）
コテを付けようがなにしようが知った事ではないが、
「俺みたいなコテ以外の発言はクソ」と言われる
筋合いは無い。

見つけたくもないもの見せ付けられる気持ちにもなってくれよ

>>374
何度も言うが、俺の場合は特にコテ付きじゃないと発言しないから
（携帯からの簡易コテは除く）見つけたくないならNGに入れてくれ。

>>375
お前はそういうところが余計なんだよ。

他人を晒して罵倒して
>659の発言

これが他の人間より重いと？
それに俺が語ったないようの真偽などわからないのに俺の
発言が重いと？
考えが甘過ぎる。

>>659に期待

他人を晒して罵倒して
>659の発言

これが他の人間より重いと？
それに俺が語ったないようの真偽などわからないのに俺の
発言が重いと？
考えが甘過ぎる。

画面の向こうで顔真っ赤にしてプルプル震えてるのかね。

>>376
前からコテに絡んでるようだけど、嫌ならNGに入れるよろし。
それか>>375の理屈が気に入らないなら別スレをどこかに
立ててくれればお話しにいくよ。
ここはコテの存在意義を問うスレじゃ無いから。

あと、名無しとコテの発言には重みの違いは無いに一票。
コテは発言しくると人格ｗが疑われる要因になるけど、
コテを名乗らない自由も有るわけだから、そこまで名無しに
コテの意見だから重くみろやゴルァは押しつけすぎとオモ。
>>344の意見には激しく同意するけどね。

チラ裏すまん

>359
の間違いだ。
それに名無しを否定してると思われてるが、なぜ？
くだらぬ煽り晒しをする者を対象に話している。
もっとしっかり読んでください。

>>381
俺日本語でおｋ

×そこまで名無しに
○そこで名無しに

>>381
ﾏﾀｰﾘよ、君はいいんだ。今は身を潜めてなさい。

「俺の発言は重みがあるんだ」とか言っちゃってる時点で痛さ満開。
スルーも覚えられない自治厨だろう。

てかさ、>>359の釣りに赤銀が釣っているだけだろ。
見事に爆釣なわけだが。

赤銀は一級釣り氏だったのか。

>>386
獲物は限定ｽﾙｹﾄﾞﾈ

ただ、コテがキモイから煽ってるだけの俺になんか別の意見が出ていることに注目したほうがいいよ

363 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/02(木) 13:31:42 ID:7zwRQoRV
このスレ宣伝してきますね

これで、自分を一流という7zwRQoRVに萌え。

俺がいつ自分を一流といったのか安価付で頼むよ。

おっと、揚げ足取り得意だったな。
「一流」×
「一級」○

俺がいつ自分を一級といったのか安価付で頼むよ。

釣りやめた。
あんまりこいつ面白くないや。

おお。すげっレス早いな。
連打？連打しまくってるの！？

>>393
どこらへんが釣りなのか安価付で詳しく頼むよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中学生でもこんな釣りねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレ荒れｽｷﾞﾜﾛﾀ

>>396
俺も反応がよすぎてやめるにやめられんのだ

急な仕事が入ったから消えるわ。
もう少しみんなスルー覚えろよ。

お前が、あまりにもＶにしつこくまとわりつくので
赤銀は自分に向けさせるように罠を張った。
そいつにお前はうまくハマった。
面白いやりとりだった。いつも巧妙だよｗ

>>396
喪前がしつこすぎるからだよ。
ま、釣りとしちゃ４０点てとこかいな。

>>400
自爆？

前スレを潰した香具師思い出してﾜﾛﾀ

398 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/02(木) 16:04:54 ID:7zwRQoRV
急な仕事が入ったから消えるわ。
もう少しみんなスルー覚えろよ。


これって、携帯でバイトってやつ？

隼について語り合いたいんだけどここではないようですね＾＾；
隼のスレはどこにありますか？

>>404
隼のスレはここですが、ここを場違いと思うならこちらへどうぞ。
>バイク海苔のチラシの裏　11枚目
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158050640/

>>402
あれも病的だったな。
本当にいるんだ・・・こういうキャラってオモタ

>>404
グジグジいわねーで、聞きたいこと書けよ。

サビスマニアは高い!!!
おどれぇた。

4万くらいするね

でも売るときも良い値段付くから
それ考えると踏ん切りが付くよｗ
（出来るだけ綺麗に使おうと思えるしｗ）

ちょっとした整備でも使えるから
ヲイラはバイク買えば必ずSMは買うようにしている

まぁ、バイクの話を…

ＥＴＣ装着！
ゲートもクリア！！

う〜ん、車の時より感動した

>>409
ｵｲﾗが見かけたのはその1.5倍!
価格表示の間違いかと思って店員に聞いてみると笑顔で否定された。
変な汗出てきたので逃げるように店を出ました。
だってそんだけあればアレとコレとあんなことまでできちゃう。
‥って考えるのはせこい？

>>410
ETCいいなぁ。

>>411
俺も値段みてやめたクチ。
店整備から自分整備に変更しても元が取れなさそうだったから
まぁ、お金に余裕が出来たら買おうかな

ﾊｯ・・・俺貧乏かも

>>401
うん。
安価ﾐｽだけど、もういいｗ

ＥＴＣ付けても単独行動なら良いけど
仲間でツーリングすると全員付けてないと意味ないし

>>411
値上がりしたのかな？
ヲイラが05年初旬に買ったときは4万前後だった
以前乗ってたBMWやハーレーより高くてびっくりしたけど
やっぱ必要だから買った
でも6万だと流石に悩むなぁ。。。

ってか、あの時買いだめしていれば儲かったかｗ

>>414
チケットの出し入れやお金の支払いの手間から解放されるだけでもいい
ゲートすっと通過して、涼しい顔して路肩に寄せて待ってればいいんだから

あと割引はやっぱ幸せだよ

ETCかぁ
いいなぁ
俺はもっと機種増えて値下がりするまで待つよ

以前近所のﾗｲｺでｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買おうと勇んで行って
手に取り、値段見て、そっと棚に戻し、帰って来た

やっぱ割引はメリット大だな
半額になるし

今なら16000円分バックがあるし

寒くなったので、そろそろ俺の隼冬眠にはいらせます。
冬眠中オーバーホールに出す予定なので戻ってきたら調子いいだろうなｗ

皆さんは冬でも乗るんですか?俺はヘタレなので冬は車ONLYです。
それでは来シーズンまでさよなら！冬でも乗る皆さんは事故に気をつけてね！

最近このスレつまんなくなったなぁ。

冬場のブーのライドが一番好きだぁ！
凍結等で関東でも山は行けないけど幹線道路流すだけでも楽しい。
冬場の強い北風で低速からリフトするのも楽しい。
去年の日記から

私もあと1ヶ月で冬眠させます。（雪で乗れなくなる）
冬眠中にHID化を検討中。アブソリュートの黄色いやつに。
あと、容量の大きめなツーリングバック物色予定。

>>399
んなこたぁない。

スルーしようと思ったけど迷惑かかるから否定しとく。

赤銀は毎回名前をしっかり入れてほしい。

赤銀よぉ、どういう意見であれ
良くない事態を蒸し返す様な事するなよ。

流れぷったぎって質問。

誰かBremboの１９×１６のラジポンブレーキマスター入れてる人いる?
１９×２０にするか１９×１６入れるかかなり長い間悩んでます。

素直に１９×１８入れるのがいいんだろうけど￥３００Kするらしいのでさすがにそれはありえないし。

使ってる人いたら使用感なぞを教えてください。

ブレンボのラジポン19×16なんてあったっけ？16×18の間違いじゃなくて？
キャリパーが純正で16×18なんて入れたら、相当フニャフニャなタッチになっちまうだろ。
もともと、シングルディスク向けのサイズなんだからお勧めしないよ。

ちなみに、19×18は300000円もしません。
値段なんて毛が生えたような違いしかねーよ。
どのサイズもオークションで37000円以内で買える。

値段で考えないでどんなタッチにしたいかで考えなよ。

>>426

いや、キャストじゃなくって削りだしのほう。
クラッチマスタと質感そろえたいな、と思って。
さすがに１６×１８なんてありえない。
１９×１８はMotoGPで使ってるのと同じのしか無いらしい。

コントローラブルなタッチが良いけどサイズが両極端なんで誰か使ってないかな、と。

>>427
削りだしって定価で買っても80000円くらいだろう。
ノーマルキャリパーなら19×20お勧めするけどね。

今ちょっと調べたら、オクで中古削りだし19×18が55000であるぞ？

サービルマニュアルを複数人で共同出資して購入し、コピッてシェアするって、法的に問題だろうか・・結構マジでやりたい。

日本じゃ少ないみたいだけど、19×16ってあるんだ。
16×16は知ってたけど、19×16は知らなかったわ。

>>429
まあまず言わなきゃバレない。
んでから、コピーを売ったら法的に真っ黒だと思うけど･･･共同出資してコピーもまずいかもめ。グレーだとおも。
あくまで単に誰かのをコピるってーなら白じゃない？図書館で本や新聞をコピるのと同じだと思う。

>>431
うーん、マジメに考えてみる価値あるかも・・４マソは手が出ないが、１００人集めて４００円なら楽勝だしね
でも、やってる香具師いないところを見ると、手間賃がペイしないか　orz

じゃぁまず、隼仲間をみつけるところから。

(´；ω；`)ｳｯｳｯ ｳｯｳｯ ｳｯｳｯ ｳｯｳｯ

やるなら乗るが、問題は誰が原本持つかってことジャマイカ？
誰しもコピーよりはオリジナルが欲しいだろ。

>ID:sm2Gqbvh
一応書いておくが、法律的にはグレーじゃなくて
真っ黒だからな。
公の場所で募集なんてかけるなよ。

>>431
コピーが許されているのは一部分を複写する場合のみだって知ってるか？

サービスマニュアルとパーツリストはなるべく買おうよ
自分は車輌購入時に両方発注した
新車でも中古でも自分のバイクは必ずそうする
今ならオリジナルが誰でも買えるが
そのうちコピー製本や中古しか手に入らなくなりますよ？

このスレで質問の出た際には何回もページをめくって
情報やパーツNo.を流してはいるが
下手な盆栽パーツ買うより
遥かに役立つと思うんだがなー

バイク屋に整備任せてる人には必要ないけどね

SM見なきゃわからない整備なんてエンジンまわりとかじゃない？

配線図とかスペーサーの向きとか
エンジン以外でもちょっとした事で
役に立つんだがナー
ネジ１本締めるにしてもトルク指定の数字とか
調べられるし

バイク屋まかせでイイ人なら
あまり役に立たないのは同意

英語版なら１万位で買えるからとりあえず買っとけ

20万で買わされた英語教材が役に立つ時が来た！

>>443
じゃあそれをコピーとゆうことで。

英語版でも絵を見て、数字を読めたら大体使えるけどなぁ
今まで買った数台が日本語のSMなかって現地の買った
今でもWR用は英語だ・・・

さすがにドイツ語やフランス語のは使えんけど

>>418
ヲイラもそろそろ冬眠
というか、11月末で車検が切れるので
そのまま越冬で来春に乗るときに検を受ける予定

結局買って2年で4000キロちょっとしか乗らなかったorz

オートバイのくっ付けCGはなんだあれ
ケツは前見たことがあるが顔が違うね

>>426 >>428 >>430
サンクス。
ブレーキパーツの中古はさすがにチョット・・・　　なので１９×１６の人柱になってみまふ。
ボーナス出たらだけど。

>>437
一部というのは全部を含むって知ってるか？

>>449
法的責任を問われたときに、そういえばいいと思うの。

知らぬ存ぜぬで通せっておじちゃんがゆってた。



まぁ、不特定多数が集まる場ではコピーっていうのは
まずいんじゃないかなぁ。

仲間内で貸し合うって事なら大丈夫だろうけど。

人類皆兄弟ですから身内ですとか言ったりして。

暇な時にスキャンしてＰＤＦにしてるぜ！

>>452
クレクレタコラ。

>>450
実際そういう判例も出てるの。
｢個人で使用する範囲内｣なら基本的に複製はＯＫってのが大半の法曹の見解

WinnyかMXで共有してろよカス共が

それはいい方法だな

>>455
それで落として解凍したら映画「ブラッド」
だったりしたらへこむなぁ。

でも、なんか修ちゃんや中の人に悪いような気がするｵｲﾗは激ﾁｷﾝ

VFR800P環七で多数活動中、3連休特別チケットフェアやってるっぽい。
またーりいこう、またーり。

>>453
年内にはヤフオクに出す！

本日０６白ブサ、契約しました。まだ残ってた。１２月入港予定です。
納車は年明けっぽい。みなさん宜しく！

０６白ブサって・・・０５のあまりもの？

VFRと隼の灼熱地獄ぶりは同じくらいだろうか。
あんだけカウルで囲まれてたら排熱はどうにもならんだろうなぁ。
なんとかして排熱効率を高められないかな。

０７と勘違いしてないかい？

http://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=67369&date=06/09/19

ふーん、0-100kmを2秒台で走れるのかね

白ブサって０５だったのですか・・
まあいいや。嬉しい。

いや０６だよ

VFRってそんなに暑くないお。
ちんことシートは少し暑くなるけど、足とかは快適。

たしか、隼の限定車って前年モデルがベースだと思いましたよ。

ヤマハも前年モデルがベースだったような気がします。

>>463
聞いた話ししかも関係ないけど、
ドカの灼熱っぷりはヤバいらしい！

>>470在庫処分ですかorz

>>470
02はフォークのインナーチューブが銀色。
03の限定色はインナーチューブが金色。
さて、その限定は前年モデルって法則はどこから？

>>473
補足
間に
03はフォークのインナーチューブが金色
と入れた方がわかりやすいね

どこぞの本にもヤマハＲ１ＳＰは前年も出るがベースだって
書いてあった記憶がありますね。（今年のはじめころ）

タイヤに窒素ガス入れた！



違いがわからない‥(;ﾟдﾟ)

>476
空気が漏れにくくなったよ

ってか大気の８割近くが窒素。

窒素が多い事よりも
水蒸気が少ない気体を
詰める事に意味があると どっかで読んだ

タイヤの劣化が多少防げるらしいbyバロン

窒素はゴムを通らないから空気圧が減り難いんでしょ？
普通に空気圧高めに入れておけば自然に空気だけ抜けて窒素100%にならないの？

オイルフィルター交換の工賃1500円をけちろうと
カウルを外したいと思っております。
外側からみえる5つの六角ねじと、フロントの内側にある
プラスチックのボタンみたいなのを外せば、サイドカウルは外れるのでしょうか？

５つ?

片側だけで10個あるよ。
両側でヘキサが20ヶ。

でクリップ小が片側2ヶ、両側4ヶ。
クリップ大が1ヶづつで2ヶ。

後はインナーカウルがフレームのゴムブッシュに差し込まれて
固定されてるのだ。

>>481
窒素も空気の一部ですよねｗ

ハンドルすぐ下のヘキサゴン3ミリ？×1
ステアリング付近のフレームに黒プラファスナー大×1
同インナーカウルに黒プラファスナー×1
フロントカウルとの境ヘキサゴン4ミリ×3
サイドのヘキサゴン全部
底の後端部に×1
前側下端部に×1
ラジエーター脇に黒プラファスナー×1
これで全部だったかなー？
年式によってネジ数が微妙に違うので注意

あとハンドルすぐ下の黒いインナーカウルが一体で外れるが
フレームにゴムを介して凸部が挿してある
フロントカウルはサイド側の爪が入り込んでるけど
脱着時にフロント側を傷つけやすいので注意
フロントカウルの縁をマスキング推奨

窒素ガスは水分を含まないからホイールやゴムに対する攻撃性が低いとか。
酸素や水蒸気を含む空気より窒素ガスのほうが温度変化に対する容積変化が少ないとか。

そんなもんがわかるほどの腕がある人はまずいないだろうな。ロッシでも無理だと思う。
気分的なものだし、前後1000円前後のガス代を気にしないなら入れてもいいかもね。

窒素は温度の影響を受けにくいから空気圧安定、
故にタイヤの接地面が安定して乗り心地も良くなる‥‥‥はず‥
>>482うまくやればカウル外さなくても交換可能。

窒素かぁ…
これも理屈はわかるけど効果があるか体感できない。

イリジウムプラグっていいんかいね？？

場合によっては低速に谷ができる。

そうなのね・・�dクス。

484
抜ける空気→窒素以外の気体
文章を読んでもそのくらいを察する事ができないか・・・

>>492
いや、わかるけどさｗｗｗｗ
そんなマジレスされてもｗｗｗｗｗ

アンカーもまともに使えない厨房に言っても仕方ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>493
そんなに煽るなって(´・ω・`)

厨叩きも大概にするわ

よかつた

スロットルケーブルの調整はどのようにすればいいのですか？

カウル関係のお答えありがとうございます。

右ハンドル周辺でスロットルワイヤーが2本
下向きに出てる
前側が引き、ライダーに近い側が戻し
下向きから90度曲ってるあたりに
プラスチックのアジャスターがある
ロックリングも本体も一旦緩めれば手で回せる

戻し側を遊び0（引き過ぎに注意）にしてから
引き側を遊び2ミリ程度に調整
アクセルのスムースな操作とハンドル切った時に
アイドル回転が変化しないのを確認して
ロックリング締めて終了

以上で充分な調整ができない場合は
タンクをリフトして
スロットルバルブのプーリー部にあるアジャスターで
調整する

丁寧にありがとうございます
やってみます

実践レポよろ

ハイスロにしたいなぁ〜なんて考えていますが、
お手軽に出来る方法ってないでしょうかねぇ？

他車流用とかでも良いけど安上がりな方法って知っています？

青いハヤブサが僕を責める
心　体　焼き尽くす　Get　you

>>502
アントライオンかアクティブのものでも買うのが一番

>>504
スイッチＢＯＸを薄型に交換するのがねぇ〜

イケてないって噂だったからススキ世界に行って
パンフもらってきました。

スキャナの限界でちょっと色が暗くなっちゃったけど現物はもう少し明るい青みたい。

07型(青)のキャプ画像
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/thumb/1162717159766s.jpg

申し訳ない↑のはサムネ

本物は
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1162717159766.jpg

うーん
ザクとは違うね

何でこんなベタ塗り的な色にしたんだ
04限定みたいな色なら良いのに(´・ω・｀)

>>503
財布や口座を焼き尽かさないようにね

やっぱおいらの04青銀ノーマルが一番だな。
と自画自賛してみる。

>>508
シャア専用もきぼん

写真だけでsuzuki車を判断するような初心者が
まだこのスレにいたとわ。

>>513激しく同意！





坊やだからさ。

>>505
ボルトオンでいける。

>>515
純正スイッチＢＯＸでＯＫなら
買っちゃおうかなぁ〜

>>516
ごめん、ちょっと加工が必要かもしれんが難しい作業じゃない。
ブレーキマスターやハンドルが変わっているとなんともいえない。

オイルフィルター、フェアリングの隙間からも、エキパイの間からも
手を突っ込めば触れるね。問題は、どーやてフィルターレンチを
突っ込んで、どこの隙間からオイルフィルター出し入れかね。

近所のバイク屋、工賃オイル交換代だけでフェアリング外してフィルター交換
もやってくれる言ってたので、その店に頼むからどーでも良くなってきたが。

モチュールの5100　10W-40量り売りで\1,600/�g×3.X
オイルフィルター代
オイル交換工賃\735

手間考えると、任せることにした。

俺は4CRとフィルター交換をいつも10000円でやってもらってる。
ちなみにフィルターはナップスで大量に買い込んでお店に保管してもらってる。

>>461
仲間ですね、自分は9月に頼んで12月白ブサ納車です
07モデル気になったけど写真見て安心しました。

自分は06黒です
新車でスロットルバルブの音と思いますが気になってます あの振動音みたいのが嫌で治す方法を詳しく知りたいです
前に書き込みが有ったみたいですがすいません

前に書き込みがあったとわかるならなぜ探さないのか椅子に縄で縛り付けて2時間くらい問いたい

捜した
詳しく書いてなかってだから書いた
そのくらい解れよ

わかるかバカ

>>521
どういう音？

新車で購入した時からする音ならそういうもんだと思うしか。
俺も最初は気になったけど、今はきちんと動作している音なんだと思うようになったよ。

自分は06黒です　<ーどーでもいい。
新車で（何が？ｗ）スロットルバルブの音かと思いますが｢、｣気になって｢い｣ます｢。」
あの振動音みたい「な」のが嫌で「、」治す方法を詳しく知りたいです「。」
前に書き込みがあったみたいですが「、」す「み」ません「。」
（何がすまないのかさっぱり）


日本語も正しく書けず、ましてやまともな文章も書けん奴に、常識的なことを言うのも無駄だと思うぞｗｗ
むしろ>>522よ。俺を縛り付けてくれ。もっとやってくれ！

>>507
前見た07の色はもっと薄かったような。印刷媒体とweb媒体とでの色の違い？
この色なら欲しい。

ってか07の色はあくまで俺的にだが。
そのままだと確かにダサく見えるけど、ベタ塗りで余計な塗装がされてない分、
フレアパターンとかのステッカー入れてウォンウォン等のベースにするにはいいかもしれん。

俺06の黒だけど、純正のステッカーが邪魔ではがすのにえらい苦労したからな。
純正マンセーな奴とは相容れないかもしれないがｗ

つまりこういうことか。

＞僕は新車で購入した06年型の黒い隼に乗っているのですが、
＞スロットルバルブから発生する何かの振動音が気になって仕方ありません。
＞前にも書き込みをがあったようですが詳しく書かれていなかったので、
＞もう一度詳しく原因や直す方法などを教えていただけないでしょうか？

まあ、スレに書いてあることをわざわざもう一度、質問する人間はこのくらい書いてほしいよね。
「そのくらい解れよ」なんていうカスには知ってても教えたくないし。

ちなみに、このスレにしっかりとした解決方法も書いてあるんで、しっかり読めカス。

みんな色にこだわり杉。
たいした金もかからないんだから、そんなにこだわるならオールペンしろといいたい。

>>528
剥がすの大変といえば、Warningのシールはがすのは大変ですね。。1度目はあきらめますた
やはり暖めながらでないとムズいのでしょう

三ヶ月と少々
下側のダクト内側に入り込んだステッカー熱で左右ボコボコ。
右側サイドは特にﾀﾁｺﾞｹｷｽﾞｷｽﾞ！
貼り直すの面倒くさいからそのまんま。

>>531
あれ、そう？俺のは簡単にはがせたけど。
つらかったのはカウルのでっかいデカールで、ドライヤーで超暖めながらはがしてもノリが残った。
はがしてからステッカーはがしぶっかけて必死にノリ取って･･･
二度とはやりたくないな。

>新車でスロットルバルブの音と思いますが気になってます
>あの振動音みたいのが嫌で治す方法を詳しく知りたいです

スロットルバルブの音って何だろう？
燃料ポンプかインジェクターの作動音かな

燃料キャップ開けたままキーオンして
タンクの中からするミュ〜音なら燃ポンの音（06モデルだろ？）
エンジン始動して初めてﾁﾁﾁﾁ音するならインジェクター音

どちらも仕様で作動音のしない車輌はありません
遮音材で包むかキャブ仕様にするくらいですかねぇ

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1162124435274.jpg

だから、
いや何でもない。

>>517
あんがと

>>532
俺は、200km走る前に両サイドのステッカーがボコボコになったよ

コケた。
こないだカウル補修したばっかなのに・・・
アッパーカウルのマウントも少し曲がったし。

みんな転倒したときのキズってどうしてる？

ヲイラの立ちゴケ傷は、いつかオールペンする日を夢見て
放置プレー中です。

中古で購入時、右に立ちゴケのリペイントがあった。
結構やっつけで仕上げがイマイチだったのでいつか綺麗にしようと
思っていたら十数年ぶりに左に立ちゴケ・・・
カミサマあんまりです（涙）

100�c達成した青木さやかはネ申

傷は一切キニシナイ
穴が開いたら塞ぐ
割れたらヤフオクでジャンクを1000円で買う
漏れのカウルより綺麗なのでラッキー
色やラインが違うがキニシナイ
基本的にカブのレッグシールドと同様の扱い

攻めた傷ならカッコいいけど。
スポーツカーであからさま車庫入れやらで凹ましたような傷は格好悪い。

隼も立ちゴケ傷やＵターンコケは激しくカコ悪い。

ﾋﾟｶﾋﾟｶで乗るのもいいけど、傷なんて気にせず使い込んやるのもかっこいい

使い込みによる傷と立ちゴケの傷を一緒に考えられてもw
経年劣化とミスによる傷は素人からみても分かると思う。
周りからみたら傷=下手=無謀運転ってみるんだろうしね。
見栄張って傷は消すことにしてるw

>>545
同意

使い込み劣化＝渋カッコイイ
立ちゴケ傷とか＝うっわ、だっさｗｗｗｗ

熱中症による立ちゴケ傷が、転倒でカバーアップされた俺は
何とも言えない立場にあるな

見栄はれない貧乏人が自分を無理やり納得させようとしていることに何故気づかない！

フルスケールに拘る人は多くいらっしゃいますが、
SではなくSUZUKIに拘ったのは俺くらいなもんだろう。

見た目がどうだろうと走りには影響しないからどうでもいい

あ、俺もSよりSUZUKIが好き

傷付けば軽量化に貢献

そうか、ならもっと擦ろうｗｗ

いっそのことカウル外したら傷つかないんぢゃね？

>>550
さすがダクトにセンスの悪さがにじみ出ているだけのことはあるって感じの発言だな。

おまえのはさぞピカピカなんだろうなｗｗｗ

>>555
右の人はしつこいねー(　´,_ゝ｀)

>538
フレームスライダーを装着するためにカウルに穴あけしたら、ちょうど傷のところだったんで目立たなくなった。

フレームスライダーの穴を間違えて、ひょうたんみたいな穴になってる。
しかも、間違えてるくせに電ドルをゴリ押ししたんで
フレームにすり鉢状のドリルの傷が…orz

フレームスライダーは、ああこの人は立ちゴケの恐怖に怯えてこんなもの
つけてるんだなぁと思われるのである意味立ちゴケ傷より恥ずかしい

>560
うん、ジムカーナに隼で来てる他の人たちはスライダー無し、傷ひとつ無しだ。
自分の隼と見比べるとorzだよ。

ｽﾗｲﾀﾞｰ1つでそこまで考えるかなw
つか、ｽﾗｲﾀﾞｰで僅かでも、なんかあった時の自走率が上がるなら
ｵｲﾗは付けたいなぁとｵﾓうです。

>>562の俺
日本語でｵk

>>560
見るからに盆栽の場合はね。
但し、タイヤを見ればサーキットを走ってる人だなぁと解る件w。

そぉ〜お？
人が好きにいじってるんだし、
別にいいんじゃまいｽｶ？

いや、別にイイんだけど（俺必死だなw）

バンク厨
・少ないバンク角で曲がることを追求

直線番長
・直線の加速性能を追求

スペ厨
・数字上の性能を追求

盆栽
・見た目の美しさを追求

誰からも何も言われる覚えはない。
それでいいじゃないか。

フレームスライダー
軽い立ちゴケなら平気でしょうがハイサイドの様に一気に力がかかるとネジ穴が潰れたり

フレームにダメージを負わせると聞いたことがあります。
また、サーキットで転倒した場合路面を滑走させグラベルまで出す事で後続車との
衝突を避けるのが役割とも聞いたことがあります。
聞いた話しなので実際はどうなのかわかりませんが、峠で転倒すると崖下まで滑ったり
街中では思わぬところまで滑っていく可能性も無きにしも非ずと思ってしまいます…

Bikeに乗ってて一番楽しいのは
やは〜りバンク中だと思いますに１票。

盆栽だろうとｶﾞｯﾂﾘ走ろうと
それぞれ楽しく乗ってんならいいでしょ
タイヤの端が削れてようがなかろうが
ｽﾗｲﾀﾞｰ付けることには無関係っしょ

>>561
>ジムカーナに隼
どんな走りをしているんだろう。見てみたいな。

書きまくりのﾘﾛｰﾄﾞしまくりの、
しかもわざわざ携帯から、
何をそんなに必死なんだ自分？と小一時間w

>>567
ハイサイドを見た事あるか？
スライダーやネジ穴がどうこうなんて心配する気は
まったくなくなるはずなんだがなｗ

>>572
そんなこともないぞ。
被害程度には差がでる。

ウチのチーム、タイヤの端まで削れてないと色々言われる。ツーリングチームなのに。ｗ
端まで使って無い場合、リーダー的立場のオッサンが、小一時間乗り回してタイヤ削ってくれます。





自分の隼が犯される前に、そんなチーム辞めました。

要はハイサイドは大なり小なりしたらダメって事
スライダーは滑らせるのが役割って認識に間違いは無いの？

>>574
タイヤの端まで使う乗り方を教えてくれるならまだしも
乗って削って何の意味があるんだ？
端まで使ってないのとは走りたくないとかだったらそんなところは辞めてよかったと思うよ。

>>575
ぶっちゃけ、一般道でハイサイドなんて起こしたら
スライダーの有無なんて関係ないって話。
あとは「スライダー」って字をよ〜く見るとわかるｗ

>>574
今時「チーム」って・・・

別にどんなバイクでも構わんけどさ。
俺は一番恥ずかしいのは、一般道で無茶な走りする奴だと思うよ。

隼に乗れるようになって有頂天になってるんだか、やたらと煽ってくる奴。(俺車のときとか)
無理な追い越しやすり抜けをして対向車や抜いた車にブレーキを踏ませるような奴。
まっとうなスピードなら止まれるはずの状況で突っ込む奴。
高速で無謀なスピードを出す奴。
峠で無茶したあげく、こけて周りに迷惑かけまくる奴。
さらにはオレンジセンターのコーナー続き区間で無茶に追い抜きかけて対向車に迷惑かける奴。

エアダクトがオレンジだろうが隼が雀になってようが別に構わんけどな。心の中でダッセーって思うだけ。
危険運転する奴が見てて一番痛い。
特に自分が危険運転してるくせに、ホーン鳴らされたら中指立てるような奴とかな。もう最悪。免許破り捨ててやりたくなる。

＞スライダー
スライダーって何から来てるかわかってるか？slide+erだぞ？確証はないがｗｗ
slideが何かってのは中学生でもわかるよな？
スライダーが摩擦抵抗の少ないジュラコン製が多いのもなぜかはわかると思う。
だからまあ、一般道で派手にこけると余計な被害が増える可能性はある。
サーキットに行かない奴なら、多少見た目は悪いけどゴム製のフレームガードのほうが用途にはあってると思う。

＞タイヤの端
なんかうちのチームも似てるな。
うちはスポーツバイク組は全員いつの間にかタイヤ端まで行ってるから、小一時間乗り回されたりはしないが。
皮むき中は「まだ端行ってないの〜？」とは言われるｗ
アメリカンとかレトロ組は見事に真ん中減り。車のタイヤでも変わらんのじゃないかと思われるｗ

3時間程サーキットで使ってサイドのグリップが落ちたタイヤに需要がありそうな予感。
ついでにすり減ったニースライダーも新品と交換してもらえたりする？
どっちが偉いとかじゃなくて需要と供給の話。
タイヤはともかくスライダーもバカにならない。

まわりくどく書いたのがいかなかった…
見た目云々以前に、停止状態からの立ちゴケじゃないと逆に被害が大きいよ
峠などを攻めるならジェネカバぐらいにして、サーキット行くなら付けた方がいいよ
ハイサイドはサーキット前提の話しでした…
と、初めから書けば良かった

>>578
俺は雀と同等ですかｗｗｗ

>576
意味があるとしたら、センターとショルダーのつながりが悪くなっている場合かな。

>575
立ちゴケはもちろん、スリップダウンやフルロックターンでの転倒程度ならば、
スライダーが滑って荷重を逃がして被害を減らしてくれる。

公道の場合、滑った先に何があるかによっては被害が増えるだろうな。

サーキットでもハイサイド以外のパターンなら意味があると思う。

>>579
1枚目ぐらいだったら買い手あるかもね。2枚目まで行くとどうしようもないがｗｗ
ちなみに1枚目から4本走ったら2枚目になりました
http://p.pita.st/?m=bdfzenpy

>>581
うん、そういう意味でやってくれてるんだったらまだ良いと思うけど…
でも、端まで使えてない人にだったら乗り方を教えてあげるほうが親切じゃないかな？

得てしてｽﾗｲﾀﾞｰって仮枠組むときのＰｺﾝみたいな形だけどさぁ
もっとカウル側面全体に留め出来る位大きくして､面で滑らす様にしたら､
ﾌﾚｰﾑとかに直に力加わらずﾀﾞﾒｰｼﾞも少なげじゃまい?

ﾊｯ!?
このｱｲﾃﾞｨｱは企業を夢みる未来の大社長へ､俺からのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄさ｡

誤字だらけ。。ボメンなさいall

見た目には端が８分山程度でミゾもばっちりなんだけどサーキットを走るともうタイムが出ない。
見た目も性能もまだ十分、そんなタイヤなんだけど今は500円払って捨ててる。

>>583
実はその役割をするのがカウルだったりするんだけどｗｗ
カウルonカウルのイメージですな〜

>>585
それなら俺が買いたい
銘柄は？

>583
つーかさ、金属製の丈夫なアンダーカウルが欲しい。

>>585
銘柄問わずで、俺が買う
毎月送ってよこせ

>>583ｻﾝ
メチャ分かる〜♪
でもｻｰｷｯﾄ行ったら｢ごらぁ路面削るなぁぁぁ!!!｣って怒られそうwww

>>589
自爆？

>>566
>バンク厨
>・少ないバンク角で曲がることを追求

そりゃまた、バイクを倒さないバンク厨だな。

普通『深いバンク角』って言うと思うんだが。

>>591
隼はバンク角少ないから、少ないって入れたんだけど。
中途半端な文章になっちゃってるね。

隼なんかは特にだけど市販車だったらバンクに頼らず走ったほうがタイムが出ると
俺の中の神様が言ってましたよ

ハンドルきれ

隼を購入して３日目ですが、一度国内サーキットでメーター読み
300km/hを出してみたいと思います。

レース経験も無いのですが、ただ300km/hを体験する為に
レース場を借りれるのでしょうか？

もし借りるとしたら1日どれくらいの額が必要になるのでしょうか？？

>>595
釣り？

>>595
ノーマルのままだと国内サーキットじゃ300まで到達できないとの噂です
多分一番出せるであろう富士スピードウェイの場合コース専有（1時間）で
平日 \630,000土日祝日 \820,000
もし借りる場合は俺も便乗で走らせてくれｗ

マフラー変えたいと思うけど音が聞けるいい所何ですか？

>>597
詳細な情報有難うございます。
1時間で凄い額ですね・・・orz
驚きました（汗

信頼できる知人十数人と1時間の費用を分担すれば
なんとかなるかもしれないと思いました・・が
そうなると台数が増える分300km/h近くスピードを出すのも危そうですね・・。

うむむ・・。

FSWで300kmは出ないでしょうよ
コースレイアウトを見れば無理だと気づくでしょうけど

普通はライセンスとってスポーツ走行枠を走る。
ルールさえ守れば目的は問われないし、これならば数万円程度の初期投資ですむ。

最終をそれなりにたちあがればメーター読みなら出るよ。
以前に比べてストレートが延びてる。

>>592
つーか、無知なだけ？
それともバカ？

>>600
そう書いて有るでしょうよ

>>599
本気っぽかったので真面目に答えますと>>601さんのが正論です
そしてFISCOを例にライセンス費用を出すと
初年度：41,500（更新時：28,900）走行料金：5,000/30分になります
ストレートに誰もいない状態が必ず有る訳ではないですが走ってればクリアラップもあるでしょう
ただ、周りが居る状態なので隼とコースに慣れてからのチャレンジをお勧めします。

俺もジムカーナの見学に行ったとき
1台だけ大型車が。しかも隼。
スッゲー上手かった。
コースタイムは250ccの方が結果速かったのだが、
なんせ見栄えが違う。
あのでかいのがひらりひらりと舞う姿はとても美しかった。
俺には到底無理だ。ありゃ。

でも、最後にお願いされてデモンストレーションで
コース廻ってる時にずるっと転倒してたｗ

>>603
なんで？

仮診断で脊髄椎間板ヘルニア…
今度は半身がやばい。

隼とさよならしなきゃならないのかな。
明日から精密検査が開始されます。

ちら裏

隼とさよならするなら売ってください。
いやまじに

>>607
下半身に痺れきてます？きてると軽くは無いですねぇ。
ヲイラは椎間板ヘルニア＋頚椎の変形で悩ましいです。
ハンドルはもちろんバーハンでぃす。

>>608
実際さよならするなら、構いません。
シリンダは極秘シリンダですのでノーマルに戻します。
その関連によるパーツも元に戻します。
それでいいなら。

まだ確定じゃないので話半分で聞いてくださいな。

>>603
へ？
ｋｗｓｋ

>>610
何も出来ないですが、大事無い事をお祈りしておきます。

>>610
戻しちゃうなら意味ないじゃん。
戻さないで頼むよ。

>>613
本気で欲しいと思ってるのならそれ相応の書き込みをするべきじゃない？
企業秘密に関わる様な感じだからどうあっても無理だと思うけど…
あまりちゃかすのは良くないと空気読もうよ

そうですね。2chのノリで書いてしまいまし、大変失礼しました。
現在の隼がボロブサ、飽きは着ませんが慣れてしまったので、新しい刺激がほしいのです。

秘密は厳守しますのでよろしくお願いします。

>>604
FISCOって言わないでしょうよ

＞元赤銀ちゃ
俺も同じ持病。
MRIやるのかな。退屈だけどｗがんばれ。
調子の良くないときは右足先と付け根にシビレ＆右股関節が
亜脱臼始まる俺が言ってみる。

>>616
富士スピードウェイと書くより楽なんで…

FSWでいいやん

あぁ、FSWで良かったんじゃないか…orz

正解はぁ〜ＦＳＷでしたぁ〜

ほんとは、FISCOの方が馴染みがあって好きなんだけどねぇ

俺も椎間板ヘルニア持ち
ヘルニアって90％の患者が自然治癒で治るらしいよ
つーかそれ以外の方法が手術しかないんだけど・・

俺の場合は発症してから2ヶ月ぐらいはまともに歩くことすら
困難だったけど、5ヶ月ぐらいで殆ど問題ないぐらい回復した

とりあえず大事に至らないことをお祈りしてます

みんな腰痛めがちなんですね・・俺もたまにピクッてくるので心配。
軽度のうちに予防ってできるのかな？？
↑↑腰痛スレ行け

すんません

柔軟体操ｏｒｚ

>>605
それ、俺。ｗ

>>623
腹筋とストレッチ。


今度ETC付けるんだが、チタンコートのスクリーンはNGだとか。
なんとか回避できないもんか。

モニターのと同じ様にハンドルレバーからステー延ばせば大丈夫かと
アンテナ平面上向いてるから通信は垂直方向にすると仮定してだけど

>>626
�dクスです。背筋もやっておこうかと思う今日この頃です。

チタンコートNGってのは、電波はじいてしまうってコトでしょうか？
オイラも小銭がわずらわしいのでETCは気になる所です。情報が揃ってからの後発でもいいかなと思ってますが

隼：陸軍一式戦闘機。米軍からは「オスカー」のコードネームで呼ばれる。

松本零士著「THE COCKPIT」より

マーシーン　はーやぶっさー

>>626をチンコクリーンはNGと読んだ俺も腰が持病。

みなさん結構腰痛やヘルニアあるんですね。
少し心配してましたけど気が楽になりました。
ありがとうございます。
現在右上半身に痺れと首が曲がりません。
腰痛とアバラも痛みが強くて。

ちなみにシリンダですがピストンセットで１セットあたり原価で２５０万です。
頂きものですが、これは秘密保持の為にお返ししなければならない物なのです。
ご了承ください。

つーかまだ降りるかわからんけどね！(´Д⊂

>>605
銀ブサじゃなかった？

>>629
無断転載です。謝ってください。

マジカルレーシングのチタンコートスクリーンを付けて
自主運用ETCのアンテナをメーター上部に付けてるが
エラーは無いけどなぁ

マジカルのスクリーンはカーボン部分もあるかもしれないけど

>>629とりあえず、早めに謝っておけ。

>>636
ごめん

こんなことでいちいちｗｗｗｗｗｗ

腰痛やヘルニアが、隼のポジションからきたもの
ということはないよね？みんな・・・・。
俺も軽度だけどヘルニア。

最近にしては珍しく、今日はのびないね。
俺は頚椎がズレてるんだけど、前傾姿勢のバイクで
ヘルメットの重量がダメだって言われた。

あばれ！隼

背筋と腹筋を鍛えましょう！

>>639
俺の場合は全然関係ないよ。
むしろ背筋腹筋を意識するように走ってるから、症状は良くなってる。

いつから病院の待合室になったのか・・・

>>629
オスカーと聞いて、
エロい漫画を思い出したらオヤジかな。

俺は筋トレしているよ。

バイクに乗るためだけに鍛えているわけじゃないけど、隼のことも考えてメニューを組んでる。
長時間乗ったり、確実なスポーツ走行のために腹筋と背筋、
スムーズな体重移動とステップワークのために下半身全般、
慎重なアクセルワーク、クラッチワークのために手首と握力。

こうやって考えると、体を鍛えることとバイクに乗ることが繋がった気がして楽しくトレーニングできる。

俺もヘルニア持ちだけど隼は関係無いね
８ヵ月で１万８千キロ走る勢いだけど悪化はしてない
筋トレは筋肉を付けるよりも腹筋と背筋のバランスを大切に

筋トレスレはここでつか

>>627
要ははみ出てればいいのねｗ

>>635
情報さんくすこ。
ゲート開かなかったら考えることにします。

最近疲れてる、
でクラッチがラフになる、すると「グゥオ〜ン」「ガツン」「ストン！」エンスト‥
あの「ﾆｭﾙｯ」って遅れてつながる感じどうにかならないモンかねぇ？
ってな感じにチィと考えた、R1000のBTL要加工してでも着かないかな？と‥
まぁ金がないからｵｲﾗの脳内妄想ですけどね。

隼に長時間乗るのに必要なのは尻の肉だと思う。
俺毎回けつが痛い･･･
ナプに行った時何度座布団を買おうかと思ったことか。

さて。ETCを付けた。テストにでかけた。
テストだからETCレーンをかなり減速してたがゲートが開かない。
減速してても目の前にゲートが迫ってくる恐怖･･･。

最近あまり伸びませんねぇ‥



ってことであげ。

と言っても前スレの嵐君のような延びはカンベン願いたいし…

赤銀さんの症状からだとヘルニアといっても腰部ではなく、頸部の可能性が高いですね。

あと、隼のECUって何処にあるんですかね？
知っている方がいたら教えてください。

みなさんはオイルは何を使ってらっしゃるんですか？　
赤狐を使ってる方はいらっしゃいますか？

>655
シート下バッテリー後ろにあります

>>656
バロンオイル（リザーブ無くなるまで）→モチュール300V→カストロールパワー1
といった感じ

そういえば02モデル後期からECUが32bitになってるんですが、16bitとの見分け方ってわかる人いますか？

>>656
ＸＡＤＯってＯＩＬです。
ついでに添加剤もＸＡＤＯです。

これで、完璧です。

>>657
ありがとうございます。
僕も見分け方知りたいんです･･･書いてないんですかね？
仮に16bitの隼を買って、後で32bitのECUを取り付けることは可能なんでしょうかね？

>>655
俺も頸部だと思う。
ヘルニアって煩った場所より下が影響受けるから。

＞元赤銀さん
ちゃんと検査しちゃったりなんかしちゃったりしてください。

>>657

>>657
ハーネスのコネクターが違ったり
32bitだとクランクセンサーのピックアップの数も
増えていると思う。現実的には厳しいと思う。

エ?隼ってNintendo64より処理能力低いの？

しょぼい釣りだな　

よし、しょぼい俺がつられてみよっと。
>>663　走ることをサポートするサブサイドのプロセッサの処理能力が、計算メインの最新のハードウェアのそれより高いわけねぇだろうが！

オイルはモチュールの5100　10W-40
スズキ純正と同じ値段で相性はモチュール5100の方がいいみたい。
（今のところ）

>>487　さん
後学のため、カウルを外さないフィルター交換方法、教えて頂けませんか?

おおレスありがとうございます。
カストロールはいいんですか？
あまり話題に出ないのでちょっとびっくりしました。

みなさんご心配ありがとうございます。
頸椎です。
以前にも手術したことがありそもそも首周りが怪しげなんです。
現在左腕より右半身に皮膚感覚の軽度の麻痺。
右首腕に針を刺す痛み。
１８、２１とＭＲＩを受けます。

えぇ、嫁さんにも話していません。
(´-ω-`)ブーブー

>>666(ﾀﾞﾐｱﾝ?)
外さないと言っても下側のネジは外さなきゃいけないんです。
比較的カウルが柔らかいので多少は無理がききますから。
フィルタはカップレンチを使用しなければ右のダクトから外せます。
でもこのやり方だとカウルの内側がオイルだらけ結局全部外したほうが良いかと‥
‥思ったけど、前のオイルクーラー下のカバーを外せば‥
次回やってみます。

オイルだらけの防止には
新聞のチラシ等でオイルの受け＆流し樋
みたいなのを作って
養生しておけば防げますが…
そんな苦労するよりサイドカウル外した方が早いです

>>651
つ「デイトナのコージーシート」

ケツへの一番やさしいのはコビルンシート。
スポーツライディングに向かないけどね。

↓媚びるなよ

>>651
ケツもだが、たたんだ膝も痛くなってくる。
バックステップに替えるとマシになるのかな？

↓　媚びろ

>>671
ＣＯＺＹシートにすると膝が痛いよぉ〜

↑　隼（黒/金）を買ってくれ

ねじをなめてしまったら元も子もないが、右フェアリング何秒で外せるか
チャレンジする遊びもありかな。
マツダ・ロードスターのオーナーの遊びで、誰が一番幌の展開、収納が早くできるか
というのがあるらしい。

急がば回れ

信号のたびに前へ出てくるうざいスクター
音楽ぢゃかぢゃかの
マグザムっていうやつ？

ウィリーでぶち抜いてやったら
次はおとなしく後ろについたよ…

>>680
それバカスク。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163078855/

普通のビグスクとは違うから注意な。

俺の愛車アドレス125でガチ勝負の隼をぶちぬく夢を見た。


なんかパンツがべとべとだった。
この夢とは違うエロイ夢をみてそれを覚えていないだけだと思いたい。

>>682
おぉそっちのベトベトかよぉ〜

元赤銀さん首のどこをどんな感じに手術したんですか？

最近ブーを泳がせることが暇がなくてできないので同じカラーの金魚水槽で泳がせてる…
おれって負け組

どの車種かは忘れましたが隼のバーエンドが重量があってハンドルの振動対策になると書いてあるのを見たんですが、
凡用ハンドル径：２２．２ｍｍのバーハンに取り付けることは可能でしょうか？

>>686
確かに重いよ。ズッシリくる。カコイイと言われる社外品に変えているが、重量が全然違う。
流用可否は、ハンドル径よりネジの径が問題じゃまいか？

>>685
GSX5R-金
ってステッカー貼らなきゃ

純正も重いけど、俺はさらに重いのに変えてるｗ

>>689
情報きぼん

>>687
重量ありますか。付けれたらこうか大そうですね。
私のバイクのSMにはネジ径M16　ピッチ1.5とかかれていますがどうでしょうか？
>>689
よろしければ教えてください。

>>684
ご心配ありがとうございます。
病名はキアリ奇形です。

今日気付いてしまったことがあります。
３ヶ月前位にすっころんで肋骨を強打しました。
右側の胸を打ったのですが何故か背中の肋骨が
あからさまに1本浮き出てる…(;´д｀)
痛くても放置したからでしょうか。

キアリ奇形ぐぐってみた
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どなたか、ス−パ−クーラント入れた(交換した)方います？
知り合いが�gSSに入れて冷却効果が上がったと話していたので。　
もしや朗報？入れてる方おりましたらｲﾝﾌﾟﾚをぜひ！

スズキ純正オイル、美味しい期間短すぎ。
300km（8割は高速道路）走ったら、もうガサツな感じになちゃった。

>>692
肋骨や鎖骨なんてぼこぼこに変形する物です。
少なくとも俺はそう。
治療に行っても余程じゃない限り形を治す手術なんて
しないから、元赤銀さんの言う程度はわからないけど
結果的には変わらない罠。

最近怪我とか病院系のネタしかレスしてない気がする。

>>690
ttp://www.autor-ism.com/index-frame.html

重いほうが振動減るからな。
ハンドリングを犠牲にして快適性を求めるにはいい選択だ。

ハンドルの振動消すなら
いい製品があったよ
ボールペンみたいなグリップエンド
名前は…ﾜｽﾚﾀ

>>695
ﾓﾁｭの300Vもけっこうそんな感じでしたよ。

>>699
それはグリップエンドっつーか、グリップの中に入れる錘じゃない？

スーパーバイクのラバーグリップとか入れるとかなり振動がなくなるよ。
ちと減りが早いけど

>>700
う〜ん、モチュール5100はもうちょっと美味しい期間があります。
800kmくらいかな。シルキーシルキーをいつも味わいたかったら、
ペール缶買いするしかないのか･･･。

>>703
そんなわけで今はｵｲﾗも5100使ってます。
ちなみにﾃﾞｲﾄﾅの隼の絵がパッケージのﾔｼ(銘柄忘れた)が意外とおすすめ。
てかまだブサには試してないですけどねｗｗ

ヤフオクの5100ペール缶、値段一桁間違えてるな。
使い切れない、重たい、始末に困りそうなのでやめとこう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　 -―――-　 ､、
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　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`　''''ー‐-------―‐　''''""´

スノコ・ニューテックなんかはどうなの？

柴電改でハゲが治った！

隼で髪フサフサ？

トライコーン、取付に５ｈかかるらしいね。

>>709
何をどうやったらそんなに掛かるんだろうか？？

今の流れ知らんが、
隼のエンジン音に似てるぜ

ttp://www.youtube.com/watch?v=IqiL2Ft7qaE

>>711
ちょっｗ

>>710

電装系もいじるらしい

>>713
あ！そういうコトか・・そういや排気デバイスとかが付くんでしたね

>>711
ｲｲ

スポロケ交換した。４２Ｔ
いまいち鈍感だからわからん

そりゃスポロケだからなぁ・・・

もう少しローギャードに振るか？おれ

寒くなる前にキャリパー掃除した。
ピストン周りはもちろん、本体も磨いてピカピカ。気持ちいい。

フルード6000kmごと交換、掃除3000kmごとにやっているが、
オーバーホールはどういうタイミングでやればいいんだ?

>>714
そうそう。
ステッピングモーターで制御するらしい。

しかし、つけた人の話聞かないね。

>>720
うん・・リプレースしたい人は既にしているだろうから、今このタイミングで30マソ出すのは躊躇われるんだろうな・・俺もそうだもの。(Tri-Oval換装すみ)
新たに購入した人のレポきぼん

吸気系を大幅に変更してあったり、カムやピストン等のエンジン内部にまで
手を加えてある人にはまったく使い物にならなさそうなマフラーだよな。

高回転まで回すのが気持ちいいが、１つ下のギアを使う事が多くて燃費が悪くなる
おとなしい走りをするとそんなに悪くない

左右の切り返しは微妙に軽くなった、取り回しはそんなに変わらないと思う
関連して数ﾐﾘ程度ケツが上がった気がする

低回転が扱いにくくなるという当初の話し程使いにくくないが
1速で2500〜3000は急激に吹け上がるので慣れるまで辛い

何と比べてどこが良いとは言えないが結構満足しているよ

>>723
これはトライコーンレポ？？某ヤングマシンで丸山氏がフェラーリみたいといっていて、DVDでもそれなりの音だったから、音は気持ちいいかも

>>724
あ、そのつもりで書きました。音は爆音ではないけど結構いいです。
高回転の伸びもいいですよ。

正直　ほ　し　い　orz

トライコーン買うならワンオフするな。
ワイバンのエキパイかってサイレンサー2つくらい作ってもらう

そういえばフェラーリの音持ってたよ
車内で撮ってるのでエンジン音が目立つけど
裏で聞こえる排気音は結構近いものがあるかな
http://p.pita.st/?m=y5gmnsyz

どうでもいいけど、コテは毎回ちゃんと名前付けろよ

トライコーンでダメじゃない？
見た目は良いけど性能がやばすぎる。。
１万回転以下は全域でノーマルより下回って
１万〜レッドまで５馬力もアップしてない。
雑誌で開発担当者が「音を抑えるためにパワー
まで抑えてしまっては意味がありません」
って言ってるけどこのザマだよ。

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/110-507-8C80_pow.gif

これだもんなぁ・・・。
トライオーバルに比べて低速は扱いやすくなっているんだろうけどね。

俺も、スズキの並列4発にはヨシムラ一択だと思ってた人間だけど、
お世辞にもヨシムラの隼マフラーはあんまいい出来とはいえんよね。
トライコーンはまだ乗ってないのでなんともいえないけどさ。

トライオーバルは高回転は脳汁出るけど、あの低速の使いにくさは異常だろ。
サーキットではいいかもしれないけど、待ち乗り、ワインディング、ミニサーキットはノーマルのほうがいいくらい。

30万も出してこれ買うならワンオフしちゃうよ・・・。

俺もトライコーン買おうと思ってたけどやめた。
ていうか最近ノーマルでもいいやと思い始めた。

重さだけ軽くできないもんかな。

マフラーネタになったとこで質問
アクラのフルエキって音はどんな感じですか？
爆音系？

俺に隼は合わなかった・・・

今年新車で買って走行距離5000km弱でバイバイです。

リセールバリュー高かったのが唯一の救いでした。

ありがとうシロブサ〜

>>732
まあ、トライコーンが純正以上に低中回転のフィーリングがよいなら買ってもいいと思う。
純粋に吹け上がりがほしい＝トライオーバル2end
エンジンフィーリングの扱いのよさ＝純正最強

しかし、純正は重たいからね。
ワイバンツインが個人的にお勧めかな。

買ってみて特に不満が無いのですけどね。あくまでも俺は

今までいろんなマフラー付けてるブサ乗ったけど
低速からノーマル以上のパワー得るなら
ワイバンか忠男しかない。ストライカーも
結構良い。軽量化ならワイバン＆ストライカー。
忠男もいい加減チタン管出してくれ！
ワイバンのツインは性能良いけど音がイマイチ。
４発の音じゃなくてツインみたいな音だから。
見た目＆作りの良さはワイバンかな。
ヨシムラのトライコーンは論外として
トライオーバルもたいしたことないね。
見た目はいいけど性能を見ると２５万も出せん。
アクラのレーシングラインの音なんだけど爆音ではないよ。
中低音主体で乾いたような音←表現がおかしくてスンマソン

>>737
忠男は乗ったことないけどワイバンとストライカーについては同意見だな。
あと、K-ファクトリーの緑のかっこ悪いやつも結構いい。

ワイバンツインはほんとよく出来ている。全域にわたって向上するし扱いやすい。
手曲げの最高峰を自称するだけあり、美しい曲線と精巧な仕上げ。
シングルともに他人にお勧めできるマフラーだ。

いま、トライオーバル付けているけど正直早く変えたい。
他社の品質が向上したい以上、ヨシムラの品質が抜きん出ていいと思わなくなったし、
ばねがへたってｶﾁｬｶﾁｬ煩いし、メインのワインディングに合ってないし・・・。
でも、POPのことを思い出すと「やっぱマフラーはヨシムラだよな」って思うのも事実。

純正をせめて半分の重量でバンク各稼いでくれれば静かだしそれが一番なんだけどね。

ＳＰ忠男のすーぱーコンバット１本出ですが
他と比べた訳ではないので分からず
又ノーマルとの違いも．．．．？？？
（若干フル加速時にリアが振られる様に感じましたが現在は感じません）

まぁ逆に言えば、
リプレイスマフラーにしてから悪くなったとの話しも在る中で、
ノーマルから変更した際にコレと言った不満が出ないと言う事は、
それだけいいマフラーと言う事なのかな？と思ったりです。

※なにより１本出しはチェーン清掃が楽なので、それだけで大満足な僕ｗ

自分はまだノーマルですがＵＳヨシムラを考えてます音だけならどのマフラーが魅力ですかね？

爆音厨は氏ねよ。

爆音ではない！
心地よい素晴らしい音の事だょ

中華>>732 RRｻﾝに同意
十分なﾊﾟﾜｰ感
頑丈なｻｲﾚﾝｻｰ
必要十分な音

で､あの重さが1/3になったらそれで文句ないと思うデス
（但しやっぱり一本出しの方が清掃が楽な希ガスけど）

トライコーンはもう見た目でダメ
トライオーバルｻｲｺｰ！
ま、これは好みでしかないがな（ｗ

買った人教えてと言われて「もう最高！絶対買いだよっ！！」とか言うわけでもなく
客観的に書いたつもりがボコボコ叩かれるのは人徳の成せる技でしょうか？

今〜隼買おうと探し中です。中古で探してますが、初期型〜現行型までの違いはありますか？

トライコーンは禁断のバルブ常時開放ができそう

>>746
Q4：どの年式がいいの？
A4：300Km/hオーバーのメーターが良いのであれば99、00年式。
　　それ以外は新しい年式が無難です。
　　さらに北米モデルが一番無難です。

Q7：年式の違い
A7：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール。
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。

>>747
モーターからワイヤー外して開放位置で固定すれば出来るけどメリットあるかね？

ありがとうございます！300メーターは魅力を感じます！程度のよさそうな走行少ないのを選べば低年式でも大丈夫でしょうか？中古市場を見ていると、年式だけでの値段差があまりないように見えますが、やはり高年式の方が無難でしょうか？

俺の00を70万で買ってくれよ。
60でもいいよ。

どんな隼に乗られてるんですか？すみません〜初心者なもんで質問ばかり…
自分には高い買い物なので〜隼乗りの方から、色々聞いて選びたいので。

00式　走行56000
トライオーバル、オーリンズリアサス、吸気系、クラッチマスタ、後細かいところが沢山。
高回転は素敵だけど、低回転が異常に使いにくくやばいくらいアフターファイやする。

自分なは扱えませんねぇ…
フルノーマルからコツコツやるつもりです。
ありがとうございます！
隼を良くご存知の方〜隼の中古購入の場合、走行距離は何�qぐらいまでのを選べばいいでしょうか？
ズバリ〜何年式がオススメですか！？

>>753
2002年の後期以降が無難だと思うよ。
走行距離は3ﾏｿ�`いってるといやだねぇ。希望は2ﾏｿ以下。
99、00のﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰにこだわる必要は無いと思う。
そんな俺は99年式2万5千�`。

>>753
ハムブサが欲しいっ！等のカラー指定が特に無ければ後期から
距離行って無いのに安いのは問題ありとみて考えるのであれば、距離をとるか安さを取るか
04の2万kmで100数万だったりするから中古でもそんなには安くないみたい
お金の面で割り切って安いのを買うよりは、少々頑張って新車を買うのがお勧めではある

隼のタンデムはどんなかんじですか？

>>756
ゆったりのんびりで楽ちんというほどではありませんがそれなりに快適なのでは？
前にも書いて運転のせいだとか言われたけど、ノーマルシートだとパッセンジャーが
前に寄って来る事がたまにあるのが気になるぐらいでしょうか。
ただ、1時間以内の走行しかした事無いので長距離だとどうかは判りません。

赤銀は死んだのか。
残念・・・。

貴重なご意見〜ありがとうございます！みなさんのご意見を参考に〜いい隼を手に入れたいと思います！また色々と教えて下さい。

あっ〜ついでと言っては何ですが〜もぅ一つ。
隼乗り的にカッコイイ〜ヘルメットは！？
個人的なモノだとは思いますが〜コアな隼乗りの方にお聞きしたくて。

>>760
個人的な趣味と、カラーリング＆装備のトータルで決まるんじゃないか？
ツナギに半ヘルじゃマヌケだと思うし。
まぁ、半ヘル自体あれだけど。

俺は装備も車両も全部真っ黒なんであんまり考えた事はないけど、
隼に限らず装備の一部が浮いてるな〜と思う人は見るから。

04年青銀･走行距離:13500�`
変更点
F/Rﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのﾒｯｼｭ化
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞﾚｽ(nao)
F/Rｳｨﾝｶｰｸﾘｱ
ｽｸﾘｰﾝ変更
ﾀｲﾔ(ﾒｯﾂﾗｰZ6)
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ（赤い奴）
ﾌﾙｴｷ（忠男）にして2次ｴｱｶｯﾄ
※そろそろＦﾊﾟｯﾄﾞ換えなくちゃなぁと思っています｡

装備
ﾒｯﾄ:RX7RR（白）
上着:革ｼﾞｬﾝ･たまにﾌﾟﾛﾃｸﾀｰｲﾝﾅｰ着る
ﾊﾟﾝﾂ:Ｇﾊﾟﾝか､Ｇﾊﾟﾝ+ﾁｬｯﾌﾟｽかﾊﾟｯﾄﾞ入り革ﾊﾟﾝ
ｽﾞｯｸ:ｴﾝｼﾞﾆｱかｼｮｰﾄﾌﾞｰﾂかﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ
※上下革の上に白いメットは激しくﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾝに見えるので危険ですよ〜

僕は所謂いきなり大型~いきなり隼の一人ですが､
このバイクはとっても乗りやすくて＆エロ格好良くてお気に入りです｡
ましてやバイク経験有りの方なら､言わずもがなと思いますです｡

99年青銀･走行距離:25,000�`
変更点
Fﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのﾒｯｼｭ化
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞﾚｽ(nao)
F/Rｳｨﾝｶｰｸﾘｱ
ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞｸﾘｱ
ｽｸﾘｰﾝ変更
ﾀｲﾔ(BT014)
ﾊﾘｹｰﾝﾊﾞｰﾊﾝｷｯﾄ
ｺｰｼﾞｰｼｰﾄ
ﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙﾌﾙｴｷ
Ｆﾊﾟｯﾄﾞはﾒﾀﾘｶが家に眠ってる。ｺｱｰｽのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟも眠ってる。

装備
ﾒｯﾄ:ｱﾗｲｱｽﾄﾛTr艶消し黒
上着:RSAの革ｼﾞｬﾝ
ﾊﾟﾝﾂ:Ｇﾊﾟﾝか､Ｇﾊﾟﾝ+ﾁｬｯﾌﾟｽかｸｼﾀﾆのﾊﾟｯﾄﾞ入りｽﾄﾚｰﾄ皮ﾊﾟﾝ
ｽﾞｯｸ:ｶﾄﾞﾔﾊﾝﾏｰﾌﾞｰﾂかﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ
※ﾍﾙﾒｯﾄはｼｮｰｴｲのWYVERN�UかXerevenがほしい。

>>763
メタリカ2セット1万円だったら買いますよｗ

隼は何色を乗られてる方が多いんですかねぇ？
あまり走ってる隼は見かけナイもんですから…

初めてスロットル清掃やってみた。
終了後、暖機完了の時点では200rpmほど上がった状態だったが、
走っていくうちにどんどん上昇。信号停止のたび針が違うところ指して、
とうとう2000rpm。
清掃後はこういうもんですか？

っつーかいい加減ID:ir7jJpdCうぜぇぞ。
まずsageろ。
次に節度をわきまえろ。

>>766ｻﾝ
自分は清掃直後にｱｲﾄﾞﾙ上がったんですが､
でも回していってより上がるなら､悪い事でもなさげと思いますyo

>>767ｻﾝ
そなにｲﾗﾁにならなくてもw

>>764
メタリカは自分の予備なんです。ごめんなさいﾈ。

言ってみただけですのでお気になさらず〜

あの〜、マフラーの件なんですけど、
ノーマルをそっくりそのままチタンなんかの軽量素材で再現、
っていうのはナンセンスでしょうか？
エンジンノーマルっていう前提で。

>>758
え！？（゜Д゜≡゜д゜)え！？

十分ありだと思いますね。
ＳＰ忠男のアルティメットなんちゃらってマフラーなんて
チタンじゃないけど、そんな考え方だと思うし

実は、付けてるし･･･ＳＰ忠男あるてぃめっと

マフリャオは高回転がどうとかパワーがどうとか全くわからんが、
取り回しの時だけはその恩恵を実感できるから交換した。

同じ形状でも肉厚を薄くできるので軽量化はできる
ただ薄い分、物理的外傷のは弱くなる
バッフルとか内部をノーマルと同じにしたとすると、若干チタンぽい高音になるが基本は静か
それでもってパワーに影響が無いだろうからお勧めはしない

知識の聞きかじりなので間違ってたらごめん、と先に謝っておこう。

スズキがﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで出せば？
とか考えた後直ぐに、
結局耐久性考慮して重くなるはずじゃんとﾙｰﾌﾟw

>>771
金額がとんでもないんじゃないの？ｗ

>>767
イラチにゃなってないが、やりすぎ。

じゃあ俺はMotoGP管でも付けるかな！

>>760
つ　ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/detail.aspx?modelId=0a624bdc-f26c-4a48-b2d9-49109d359604&accessoryCategoryId=&accessoryId=0d05b934-a8c9-4a03-900a-d9141c86b39e

マフラー談義になってるからちょっと聞きたいんですが
PRO DRAGってマフラー見かけて超かっこよかったから欲しいんですけど、
誰かつけてるorつけてるの乗ったことある人いらっしゃいます？
インプレなしで買うのはちょと勇気が･･･

寒くなっております。皆様のブサはエンジンのかかり大丈夫でしょうか？
マフラーの話しが出たのでついでに、
EU用の古駅はﾖｼﾑﾗとﾀﾀﾞｵとﾜｲﾊﾞとﾋﾞ-ﾄ?とｱｸﾗとか
ﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰ取り付け口付きマフラーって他どこがあります？
もしくはググリ方教えてください。

>>782
初めて知ったからインプレなんてトンでもぬぃが、ソコソコ信頼できそうかもね。
つ　ttp://www.redmotor.com/

>>782
キャタライザ付きでなければ音量規制には引っかからないみたいですね
必要な場合はキャタライザ付きのバッフルを買うしかないようです
音に関しては…わかりません　ｽﾏｿ

>>783
「GSX1300R　マフラー　O2センサ」でググってみていったらどうでしょう？
自分のヤツはエンジンは普通にかかりますがバッテリーがそろそろ死亡しそうな予感
街乗りしかしてないのに燃費は12km/ℓな02海苔

プロドラックは音は重低音で凄く良いけど
低速はなくなる。サイレンサーの内径が
６０.５パイだから高回転重視の特性。パワーコマンダー
はアイコンあたりで調整してあげた方が良い。
ちなみにエキパイはＫ-ファクトリーのと同じだから
一部のネイキッドモデルにある４−１用のエキパイは
オリジナル！
音量は９９ｄｂでまあまあデカイ。
何よりもサイレンサーがカッコイイ！
ゴールドライト、オーロラ、メタルブラックなど
俺は００のＣＢ１３００と０１のＲ１に付けてたけど
ＣＢの方が音は良かった。
やっぱ排気量やエンジン特性の違い。
ハヤブサも１３００あるし音は良いと思うよ。
低速も乗りずらいってことはないと思うよ。
排気量があるからね。ノーマル並みの低速が
欲しければやめた方が良い。
都内なら直接店行って見れば？
俺は店で直接つけてもらった。
サイレンサーも直接見て選べるし！
音もメタルブラックだけは他のサイレンサーと
違うらしいよ。重低音なんだけどちょっと違うみたい！

長くてスマソ

個人的に忠男のアルティメット２が気になる
低回転と中高回転はどんな感じ？
結構パワー感ある？
インプレ宜しく！！

そそ！俺もオーロラに魅かれたのよ。音も良かったし。
エキパイはＫファクと共通なのか･･･。
ってかレッドモーターってドラッグレースやってるとこですよね？
低速なくなっていいんだろうか･･･
っていうか、隼の場合低速なくなるって言っても他のと比べればダンチですよね？
ノーマルだとラフにやっても３速アイドルスタートできるけど、それが２速じゃなきゃできなくなる程度？
近いけど、都内じゃないんですよね。
今は年末近くなって忙しいから（この時間まで仕事中）、年明けて落ち着いたら行ってみようかな。

忠男のアルティメット２っていうと、あの４−２−１−２−４−２くらい複雑な構造してるやつですか？
写真で見たけど凄まじいよね。でもステンだし重そう

そういや、トライオーバルって、キャタライザってどこについてるんだ？

普通にサイレンサーの中です。

（´-`）.｡oOイラチ？イライラッチッ！？

確証は無いが、イライラしたチラ裏の略だと自分を納得させてる

＞７８１

ヘルメットネタは禁止じゃないのか？
一番上嫁よ。

へたくそなら何かぶってもかわらねえし。
怖い思いもしねえよ。

>>792
ほどほどにだから良いんじゃないか？
それよりあなたの書き方の方が不愉快ですね。

>>793
可哀相な人なの。そっとしておいてあげて。

>>792
正しいアンカーの打ち方が解って良かったですね。

オーロラーは青と紫でカッコイイ！
サイレンサーの質感は本当高い。
ドラッグレースで優勝してるとこだよ。
カタログとか見ると加速を重視してるみたいな感じ
だけど高回転で伸びが良いっていう感じ！
ちなみにＣＢの時モリワキ（4-2-1）から
プロドラッグ（4-1）にしたけど低中速は
モリワキの方がパワーあった。
ブサ用は４−２−１だから中高回転が良いって
感じだと思う。
ドラッグって結構高い回転数で繋ぐから
低速はあんま関係ないんじゃない？
低速もスカスカになるわけじゃないから
基本的に問題はない。
プロドラッグは確か４キロないぐらいだからノーマルから
１０キロ以上軽量化できるよ！
９９ｄｂだけど数字より印象としては多少大きく聞こえる。
あとブン回して走ってるとわりと早めに一回り音が大きくなる
。サイレンサー内径６０.５はダテじゃない。

どこを縦読み？

4-1より4-2-1の方が中低速寄りだと思いこんでた

>>798
いや、それが正解だと思うが？

おまえら・・・中低回転、高回転ってどこで判断するか知ってるのか？

>>785さん�dｸｽです。
でもあまり良い情報はなかったようです。失礼しました。
ﾃｯｸｻかｽﾄﾗｲ(安めなの)買って加工してもらう方法が良いのかも‥

>>799
よかった安心しました。

800〜かわいそうな人…

>>792
マジレスすると、テンプレのヘルメットネタってのは
ジェッペルとか半防とかの話だとおも。
まぁ、そんなことどこにも書いてないから仕方ないけど。

忠男のアルティメット２の印譜

０６ＥＵに付けてるけどフィーリングはノーマルと変わらないと思うよ。
威張るほど激変はしないし逆に全域にわたって純正を
維持できているだけでもスッゴク優秀かと思う。
音は純正とあまり変わらないね。車検対応だし

性能と軽量化を満たしたいならワイバンかね。

803 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/11/14(火) 17:50:46 ID:JUC7uW/q
800〜かわいそうな人…

>>800
たぶん、タコメーター？

808 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/11/14(火) 21:35:32 ID:E1md2UJZ
>>800
たぶん、タコメーター？

>>805
そりゃ、爪を抜かれて大人しく乗りやすくなった高年式に乗ってりゃわからんだろうよ

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　　　???????　　????　　　　　??????????

2年前に買った隼は1ヶ月に一回ほどしか乗ってない。
でもエンジンのかかりは快調。
でも、毎日乗ってる今年4月に買ったアドレス125は朝のエンジンの掛かりが悪い。
なぜだ、、、

>>812
プラグ交換汁

プラグ交換、エアクリ交換、バッテリー交換、後はフェーエルワンでもぶち込んどけばたいてい解決する。

>>812
私の台湾ヤマハのシグナス１２５もすこぶる寝起きが悪い。
オートチョークか負圧コックが原因か？

そっちのスレで聞いたほうが早いだろw

今　>>816　がいいこと言った

悪い。書き方が変だったみたい。
一般的には４−１は高回転
４−２−１低中速って感じだと思う。
ＣＢに付けてたプロドラッグ（4‐1）は
やっぱ高回転が良かったがブサ用４−２−１
中速が充実してると思う＆サイレンサー内径が
太い（抜けが良い＝基本的にトップパワーが出る）
ってことで他メーカーの４−２−１と比べて中高回転が
良いって言ったわけ。低速は逆で他メーカー４−２−１
よりトルクはないと思う。
分かりづらくてスマソ。。

>>804

やはり来たなまたーり！！ヘタブサ。
半帽でブサ乗る変態なんているのか？
いても少数すぎてネタにするレベルじゃないな。
ジェッ帽はフル帽より安全性は落ちるがルール違反だとは思わないな。
勝手に決まりごと作るのか。
そのうち〇〇規格とか言い出すな。

例えば嫌いな奴がジェッペルかぶってれば全部嫌い！
坊主にくけりゃ袈裟までにくいってか・・・
またーりってそんな奴だからな。

ジェっ帽、半帽って騒ぐこと自体アホらしくてついていけんよ。
ブサイクのブサ乗り素人童貞君が色男見て嫉妬でもしたのか？

半帽って125ccまでのが多いよね

過去にそういう話しがあってテンプレに書かれたと指摘したと思われるのに
本人の意見だと取るとか痛いよね

>>810
調教されたって言ってほしかったなぁ〜ざんねぇ〜ん

>>819さん
起読みじゃなかったんだ。

それならｳﾞｧ

はいｶﾙｼｳﾑ （面白消しゴム味噌ラーメン口調）

遅ブサくん！

>823

なんだい？起読みなんて突っ込んでおいて
カルシウム薦めるのかい？
なかなか意地悪いのう。
かってな事言ってるな
馬鹿ばかりやな。
かんべんしてくれ。

>825は縦から読むと「なかなかばか」だけどこれでよろしいか？

＞８２４

http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1082709256/
ここの＞３６４の人のことだよな。

きっと８２４はとっても速いんだ。
かなわないよ〜悔しいな。

過去スレまで引っ張り出して無関係なネタで釣ろうとするなんて
そうとう痛いよね

嫌いな奴がマソコ付き人間だったら
マソコ付きは全部嫌い…
には ならんな

＞８２８
事実をあげただけで熱くなるなよ。
チャネラークンたちはけなすことが得意なんだろ。
・・・でも俺のことになると手を組んで暴れるらしいな。

チャネラーはチャネラーでもきたねえ奴らの仲間意識
見ていて吐き気がするよ。
ヘボブサいくライダー万歳。

坊主にくけりゃ袈裟までにくいってか？

コレ縦読みできないよ

>>830
マジレスさせてもらうと
>>824はメール欄に810と書いてあるので>>810に対して発言してるんだろ？
それをなぜ叩くのか知らないけど無関係のマターリに振るのが判らん。
そして、ここを見て書いてるあなたも立派なチャネラーですｗ

多分俺以外の人はもう相手しないと思うし、俺も辞めますのでくだらない書き込み控えてくださいね。
てかツマラン

>>830
低脳丸出し。文章ヘタ。

＞文章ヘタ。

どうぞご勝手に・・・
揚げ足レベル気にならんよ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはい右の人右の人
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

　　∧_∧
⊂（#・д・） 　右の人だって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

>>819
　　　パーン
(´・ω・)
　　⊂彡☆))Д´）ノ

　　　　　　　Ｏ
　　 　ガッ ili　ガッ
　(´・ω・) ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ゜゜Д゜゜))

　　 　　　クルッ
　(´・ω・)
　　　　Ｏ(　　　)O゛

　　 　　パーン
　(´・ω・)∩
　　　　彡☆))゜゜Д)) .:,.;'∴

　　　　　　パーン
　 (´・ω・)　　パーン　(・ω・｀)
　　　⊂彡☆))Д´(☆ミ⊃

　　　　　パーン 　 　　　パーン
パーン　　　(´・ω・)(・ω・｀)　　パーン
　 (´・ω・)☆ミ⊂　⊃彡☆(・ω・｀)
　　　⊂彡☆))∀゜( ..☆ミ⊃　パーン
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　パーン　（　　　）
　パーン　　　　　　パーン

坊主にくけりゃ袈裟までにくいってか？

この言葉好きね。サザエさんか何かで覚えて早速使ってみたのかい？
てか、アンカーウザイ。

英数全角って半角カナと同じくらい馬鹿に見えるね

＞８３６

サザエさん見てねえな〜
・・・というか別に最近覚えたわけでもない。
昔から愛用してる大好きな言葉だ。
なっブサイク、ヘボブサ君
＞８３７
めんどくせーなー
そうそう
めんどくせんだよ　ア・ン・カー
パソコン触ったことあるなら操作してていいたい事わかるだろ。
理解する脳がなかったらゴメンな。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊
そろそろ奥さんとお出かけの時間なんだ。
お前の数百倍は女にもてるぜ。
そこでいい事教えてやる。
俺は女にもてすぎて困ってるんだ。
ラブラブ光線受けると疲れるんだ。
こっちには気がないから告白なんて出来ない。
ニコニコするわけにいかないから
嫌われるんだ。
わかるこの悲しい気持ち。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
馬鹿な発言で笑えるだろ！
馬鹿にしろ。
本当に馬鹿臭い内容だろ？
心から馬鹿にしちまうだろ。
伝説的馬鹿だろ。
でも世の中千人に一人くらいはこんなやつがいるんだぜ。
俺は今日も疲れている。
笑えただろ。

出かけるから
勝手に下で祭りやっててくれ

>>838

何が言いたいのか不明

(^ω^)セーノ
ノ( ノ)
く　く

　ヽ(^ω^)/　 　ズコー
＼(.＼ ノ

>>840
要約するとだな。
「僕を見て！僕をかまって！」
って事だろうな。

昨日の>>796と同じ匂いがするｗ

次ぎスレたのみますm(ｰｰ)m

さっき連絡がきたんだけど

バイクと一緒にＴＶドラマのエキストラに出ないかって話が来た。
ツーリングシーンだって話だけど、隼・Ｖ魔・ＴＷ・その他･･･
どれに乗っていこうか悩んでいたりする。

みんなさ　スルーって覚えられない？
相手にしなかったらサラッと終わると思うよ。
しつこいんだったらIDをNGにでも指定すればいいんだよ
それが出来ない人は脳内あぼーんをマスターしよう！

ちなみに、締め固めてある林道だっりちする。

ツーリングシーンにはV魔が似合う気がする。
欲を言えばハレかｗ
あくまでテレビとかの一般受けの話ね。

スルーされまくりなｵﾚが来ましたよ。

撮影場所が、旧道のトンネルって事なので
隼は棄権したい気持ちもあるから
Ｖ魔が最有力なんだけど、集合場所まで行くのに
砂利道なので、ダイマグが気になる。

前に砂利道通行中の隼がうpされてたじゃないか。
締まった砂利の林道なら無問題では?

じゃＶ魔（爆音仕様）で行くかな
爆音が邪魔で撮影してくれなかったりしてね。

すげー。
自分で爆音とか言えるのってすごいね。
つーか、ブサの話じゃないなら消えろカス。

カスなんだぁ〜じゃビートルバックつけた隼でいこっと

せっかくだからどっかに（・∀・）とか貼って映ってくれ。

リクエストうけつけまぁ〜す

スルーもできないクズ共と空気の読めないクズコテは消えろよ。

ジェッペルにクリアシールドで顔晒し

>>852
MotoGP管つけてる僕は爆音って言って良いですか？

ぎりぎり許可する

V魔とビートル隼？
ひょっとしたらあの人か！

伝説の、がれ−じ　（ｒｙ

たぶん、きっと人違いだよ。
でも、どっかでつながったりしてね。

俺のがれーじ大きいし

中尾さんに座布団三枚

痔がイタイので低反発座布団にしてくれ

おれ　どーなっつ座布団ね

UPタイプのマフラー付けたいけど、タンデムステップも残したい
そんなオイラにピッタリなアイテムは無いでしょうか？

自分で作れ。
ステーとステップくらいの何とかなる

そんな貴方にぴったりのアイテム
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s39606355

>>861ｻﾝ
ｵｲﾗあの人のｈｐｽｯｹﾞｰ好きw

>>855
うざいから、ここにこないでV魔のスレでやってくれ。

>>869
俺も好き。話した事無いけどたまに見かける。

ていうかココに常駐してるでしょ

いや、走ってる姿を。

>>844
何ていうドラマ??
俺も出たいなぁ〜^^

00A1ZX-12R！それは最速にして最強の記号。

00A1ZX-12R！それはネ申に選ばれしライダーだけに与えられる究極のインライン4を積んだマシン"

00A1ZX-12R！それは数々の伝説を残し今では世界のエンスージャストのガレージに大切にされ眠っている。

00A1ZX-12R！それは標準装備350�qメーターを刻む二度とこの世に現れないマシン"

00A1ZX-12R！それは現代KAWASAKIの最速最強イメージとパワーの象徴。


　　隼！　　それは00ZX-12RA1(実測12RA1は315�qをマークしている。)に最高速では勝てないヘタレマシン"

>>875
隼は実測319km/hじゃなかったっけ??

>>870
きっと、ここは隼以外の言葉を使っちゃ駄目なんだろうねぇ〜

あっウザイも使って良さそうだから、ウザイ隼しか駄目なんだろうなぁ〜

>>877
「言葉」じゃなく話題な。
ついでに言うと、度を越えてなければおｋｋ

と俺も思うんだけどね

流れ変えてすいません。
今年の6月に06シロブサを新車で購入したんですが、
出張、単身赴任等で乗れず、現在1700kmほどしか走行していません。
この間、3回ｵｲﾙを変えてます。（RBｵｲﾙ）
650km時点と1350kmそして先日、単身赴任より帰って来ましたので
ｵｲﾙ、ﾌｨﾙﾀｰの交換です。
で、1700km時点で初めてﾌｨﾙﾀｰを変えたんですが
初回交換時期として遅すぎでしょうか？

>>880
特に気にしないでいいんじゃない？
俺も似たような距離で交換したような気がするし
オイル交換もコマめに換えてるようだし、特になんか影響があるとは思えないよ

>>880
納車後1000kmが普通じゃなかったっけ？
エンジンの摺り合わせでのカスが出るから最初は1000kmで交換って聞いた。

でも、俺が1000kmで交換した時のフィルターはそんなに汚れて無かったぽいから
たぶん1700kmでも問題はないと思うよ

まあ、こまめにやるに越したことはないな。
俺はオイル、オイルフィルター、エアクリ、プラグ、フルードはいつでも変えれるようストックしてる。

マニュアル通りにやるなら、1000kmでフィルター・オイル交換だな。
慣らしにどっちが良いかってのは諸説あるからなんとも。

ビール飲んでごきげんの俺がなんでも答えてやるから話題を振ってみろ。

>>885
今年のボジョレー・ヌーボーの出来はどうですか？

>>885
コンビニカクテルはいかがでしょうか？
冬限定缶とか色々出てきましたが。


とビール焼酎カクテルを計2Lほど飲んだ状態の俺が聞いてみる

しないと思うが一応言っておく
飲んだら乗るなよ！

ﾊﾞﾌﾞﾙ当時が忘れられないのか？
何となくぼじょれーを買って帰る今日の僕
なんか恒例行事な気がしたりで日本人気質ﾊﾞﾘﾊﾞﾘですね

ずっとボジョレー・ヌーヴォーだと思ってた。
去年の広告もボジョレーだったと信じてた。

今日、広告見たんだ。
「ボージョレ・ヌーヴォー」

>>886
お酒はあまり飲めないので分かりません。
今朝テレビで「若い」と言っていたので若いのだと思います。

>>887
すいません発泡酒くらいしか買いません。
350ml飲んだらいい気分です。

>>888
飲んだら本当に乗れません。

もっとこう、タイヤがどうしたとかさあ！
そういうの聞いて欲しいな。

初物食えば75日寿命が延びると言われてますんで飲んで見るのも医院JAMAICAと酒屋のオレが言ってみる。

つまらないから死んでいいよ

>>890
日本人が一番しっくり発音しやすい、フランス語のの
発音法則的には「ボジョレ」だと思うんだが。

最近スレ違いしか書いてないな。

トライコーンって、ノーマルに最適化されているのか？

なんだか最近、ヨシムラカムとヨシムラピストン、
さらにBMCエアクリ、インジェクションコントローラーを
入れることを前提に作っているんじゃないかと思うようになった。

それなら、あの出力曲線にも納得できるんだが。

>>892
なかなか処女には手が出せない

>>895
その可能性はなきにしもあらず。


>>891がタイヤの話題欲しいらしいから振ってみる。
ブサのリアタイヤは180から200まで履けるようだけど、180に落とした人とか200にあげた人います？

今ＨＩＤの取り付けを考えてる者ですが質問させて下さい
皆さんはどこのメーカーのをつけているのでしょうか？
参考にしたいので教えて下さい。

>>897
180に落としたけどメリットもデメリットも感じなかった。
今は190/55。

隼乗りの、女性の方いますか？　　　　　　　　　　嫁が、隼に乗りたいと申しておりまして、良い点、悪い点など教えていただけたらと参りました・・・

良い点：速い
悪い点：速すぎる、免許に優しくない、重い

良い点：高速はおろか峠までそつなくこなす＝ロンツー最高。カッコいい。
悪い点：雨の日の渋滞路は前見えん・パワーありすぎて怖い。こけたら恥ずかしい。

う〜ん。速すぎ・・・パワーあり過ぎなどなど、女性には持て余してしまいそうな印象ですね。
でも、乗ってたらｶｯｺｲｲと思いますが、
逆に、おぼつかなかったら恥ずかしいですね。
もうちょっと相談してみます。有難うございます。

>>903
性能を持て余すのは男でも女でも同じこと。
それをどう楽しむかは人次第。
これまた性別関係なくな。

良い点〉エンジン特性は従順で扱いやすい、
車体の剛性感があって安定してる、
かっこいい。


悪い点〉上記はすべて慣れてからのはなし。

>>898
少し前までデイトナのキット物つけてた、大体5万くらいだった気がする
ケルビン数上げたくなったのでクレバーライトってところの2輪用キット買った、1万5千円くらい（要加工）
ギボシ端子つけるくらいの腕があれば意外と簡単につけられるが配線を加工するのでノーマルに戻すのが面倒
バラストは右側のラムエアダクトの上につけた、今のところメーター誤作動はなし
ついでにクレバーライトのやつはバルブシェードつけないと光軸が上がりすぎるので注意

自信がないなら高くても車種専用のキットを買ったほうがいい

○　速さと安定感！
　　走りだしたら重さは気にならないっしょ！

×　ブサの限界まで攻めなければ特に問題ナシでしょっ！

というか、ブサは懐が深い分奥も深い。
ブサの性能を十二分に発揮＆堪能できる奴なんて殆どいないのではないだろうか？


でもあの加速感はタマラン・・・ﾊｧﾊｧ

まぁ〜こんなトコで能書きばっかりほざいてる奴らには〜ブサの真の性能はわかるまぃ〜ﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯって書き込んでしまえる勇者？

>>909
もうなんでもいいの。
漏れはブサに乗れるだけで幸せ♪

それでこそ〜隼海苔！
あんたの隼〜幸せモノだよ！
速ブサ最高ぉぉぉ！

、

誰も来ないので〜新しいネタでも置いて…
海の向こうじゃ〜流行ってるらしいけど、ブサをローダウンして〜キラキラのメッキパーツなんて付けまくって〜フレームより幅広でやけに長いスウィングアームに300のエイボン履いちゃってるような輩はどぅよ？

俺やってるけど？
300エイボンまではやってないけど。
NOSと、軽く落として４インチロング。

08の隼はスペック変わるんかな？

>>915
どこぞで見たがユーロ規制に対応が迫られているらしい
でも同エンジン積んだB-KINGが規制クリアしたから
改良して現行継続もあるかもとあっよ
結局、08以降は、どうなるか判らない。ゴメン！

>>890
サントリーでは、ボジョレーって広告だしてるよ

>>898
88HOUSEのLOUD 55W をHi/Loに装着してる
ハッキリ言って、35Wとは比べ物にならない

当たり前ダロ

その当たり前が、想像以上なんだよねぇ〜

NOSはやっぱ気持ちイイ？
4inchロングはTRACK製？
そぅそぅ、ストックのスウィングアームを延長する〜パーツが出てるケド、あれは危険？
誰か装着レポない？

TRACだった〜ｽﾏｿ

NOSはあんまり使ってない。意外と高いから。
バカスカ使ってたらシャレにならんｗ
俺のはワンオフ。
スウィングアームエクステンダーもやってる人知ってるけど、別にいいんじゃないか？
剛性的な不安点はあるかもしれないけど、突然もげたって話も聞かないし。

エクステンダーで延ばしたブサでコーナーに入っても、あまり問題ない？
エクステンダー自体の強度はイケてるんだろうけど〜アレで延ばす事によって、スウィングアーム側にしわ寄せが来そうに思うんだが…

激走しちゃ駄目だろうね
あの構造じゃショーモデルオンリーって考え方のほうが無難かな？

ですよね。
直線番長なら問題ナイのかぃ？
でも見た目でワイド＆ローもカッコよしかなと思う今日コノゴロ！

エクステンダーの取付け部の状態に注意していれば
直線だろうが、高速コーナーだろうが自己責任で
乗れば良いけど精神的に全開はだめでしょ？

あの取り付け見てたらねぇ…
アメリカ人でもナイかぎりねぇ…
まぁ〜スウィングアーム延長自体〜コーナー向けではないしね！
ドラッグのスタイルだしな！

NOSのガスが手軽に入手できれば
そっちのほうが楽しそうだけど

バイク用NOSはどこのがイイのか？
ナイトラスオキサイド?
ナイトラスエキスプレス?
ベノム?
どこのタンク積んでんだ？
ウェットorドライ〜ショット？

>>917
35wで省エネ性があって、ハロゲンより明るいから
値打ちがあるのでは？

同じw数で明るいのは当たり前だと思うが…

>>930
省エネを狙うなら、近年中にLEDのヘッドライトシステムが
出てくるだろうから人柱になって下さい。

ハロゲンと同じＷ数なら明るい方が良いと考えて下さい。

>>923-927
基本的に問題ない。
っていうか、エクステンダーの有無に関わらず、バイクの状態を知ってるってのは前提条件。
その前提条件の上でなら、エクステンダーつけてようがロンスイだろうが、基本的に問題なし。
走行中にバキッなんてことはないと思うよ。俺も聞いたこともないし。
あとねー、ロンスイ＝直線番長ってイメージ強いみたいだけど、コーナー向きじゃないなんてことはない。
同じ乗り方してるようじゃそうかもしれんけどね。バイクが変われば乗り方が変わるのもこれまた自明のこと。
隼はノーマルのままだと比較的セルフステアが強いから、俺はロンスイ組んで丁度いい感じ。

>>929
俺、NOSって書いてるでしょ？NXとかVMとかEBなんて書いてないと思うんだけど。


っつーかいい加減お前ら全員sageを覚えてくれ

>>932
最後の一行うけたw

最近右の人だけじゃなくて、左の人もくるようになったから
スレが上がって仕方がないね。

ちょいと失礼流れを切りますよ！
どなたかZX12Rと隼を外人二人がインプレッションしてる動画持ってませんか？有ったらうpして田茂

その前にsageろ。話はそれからだ。

田茂呼んでるぞ。

>>935
だからsageを覚(ry

>>935
これ？
http://www.metacafe.com/watch/178741/bike_challenge/

R1000ってあと2回ほど変わったら隼になるんじゃなかろか

sageってなに

名前に山崎渉と書き込むとsageることが出来ます。

その手には乗らない

ﾒﾙ欄にfusia(ry

(´･ω･｀)

sagesageうっせーよ。
宣撫らが普及した今日日sageなんて意味ねーよ。

それを棚に上げて節穴で釣ろうとするほうがよっぽど性質悪い。

とかいいつつもsageるおまいに萌えた

>>938
もっと綺麗な画面で見たいにゃー

で、セイジってなに？

ところでクラッチリリースシリンダーを変えている人はいるかな？
気になっているんだけど、タッチや軽さがどのくらい変わるのかインプレがほしい。

０７でハヤブサは最後つていう噂もあるけど
どうだろう？０８でモデルチェンジしてほしいけど！
規制が厳しいけど９年間の技術の蓄積で１９０馬力は
超えられんじゃないか？乾燥重量は２１０キロぐらいで！
もうちょっとバンク角が欲しい！！
ただ０８から２５０ｋｍ規制の可能性が高いからやっぱ
０７で終わりかね？
このクラスでリミッターが２５０じゃ意味なし！

>>938
何がすごいって、やっぱAM７：００からそんな番組やってるとこすげー。
もし日本でやったら、間違いなくｵｲﾗ遅刻するな。
上司に、「すげー番組やってて見とれてました。」って報告セナアカン

是非とも次期隼は

・200psを発揮する新設計V型6気筒エンジン
・進化したフェーエルインジェクションシステム
・処理能力が大幅に向上した128BitECU
・レプリカにも負けない深いバンク角
・高剛性かつ優れたデザインのスイングアーム
・運動性能と安定を両立する乾燥重量200kgの車体
・設計の古いカウリングの見直し

その名も「GSV1300R HAYABUSA」

今のデザインを継承しつつこんな感じになったら250万は出す

んな子供みたいな無茶をw

デザインだけじゃなくて車体として安定性、運動性、快適性
クラッチの使いにくさ、低速の使いにくさ、インジェクションの使いにくさ

これらの点も今以上にしてくれたらないて喜ぶぜ俺は。頼むよスズキ。唯一無二を進化させてくれ。
カワサキがまた駄目な子作って、ホンダとヤマハにやる気がない以上、隼の代わりを務めるのは隼しかいない。

もともと、国産にはスズキしか興味ないけどね。