圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.3★オイル上がり

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1 ：たこキン：
元祖空冷4004発DOHC
Z400FXからゼファー400まで　カワサキの愛すべきミドルＺを
徹底的に語りましょう

前々スレNo1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138989358/
前スレNo2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140422962/l50
2 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:56:39 ID:ZJRQu07s
>>1
乙
3 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:05:19 ID:33brlhDp
乙！
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:00:58 ID:GaRTQ6KQ
4004発…
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:06:09 ID:OCGe5DTV
ほんとだ…一気筒あたり何ccなんだろ？
6 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 03:04:54 ID:1ubzATP1
単純に考えて割ったら1001㏄だろ！
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 03:11:43 ID:GaRTQ6KQ
いや…4004発だから、1㏄が4004‥??
8 ：1：2006/10/20(金) 10:16:24 ID:9845ah+z
ええ　訂正しますよ
すればいいんでしょw
×元祖空冷4004発DOHC 　
〇元祖空冷400 4発DOHC

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!


ところでだれかネタ投下頼む
一日1回の保守もよろしくね

9 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:10:53 ID:k7f+uNFg
>>1
>>8
乙
私も引っ越ししてきましたよ
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:31:33 ID:ghUDIaL3
>>１
前スレ１です。ホスト規制で立てれてませんでした。ありがとうございます。

>>8
ネタ投下・・・。
CR化されてる方、セッティングはどんな感じですか？
STDならやっぱり２６φでしょうか。
ちなみにFXです。今はノーマルキャブエアクリ仕様ですが、CRも付けてみたいなと思いまして。
あとスピゴットが長くてちょいたれさがった感じになってるのをたまにみますが、対策としてはステーでつったほうがいいんでしょうか？
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:44:58 ID:L84er0Xl
オリはノーマルキャブだけど
Z400FXだと26φが適応サイズですね
大きすぎるとセッティングが大変らしすぃ

固定は何らかの方法で固定したほうが安心
知り合いは対策なしで乗ってたんだけど1年でインシュレーターのゴムが
割れてきた
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:56:16 ID:8lPGt06+
　
13 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:02:04 ID:Xa7bCm/M
>>11それは重さでってこと？
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:07:49 ID:0ADFZSUp
>>13
よく分からないが
パワフィル仕様だったのでインシュ側をがっちりバンドで固定してたよ

　　　＝たぶんキャブの重量と走行振動が原因のもより＝



15 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:00:07 ID:f+gqwL/h
Z400GP、GPZ400Fのリアホイールをゼファーに換装してる方いませんか？
カラー、キャリパーサポート、チェーンライン・・・
ノウハウ晒してくれる親切な方おられませんか？
16 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:38:04 ID:ODfMm1ai
>>15。俺、ゼファーχのホイール付けるの店にやってもらったけど店曰わく無問題らしい
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:29:00 ID:hkpHSBny
それが、仮組してみたんだけどどうもセンターがズレて見えるんです・・
カラーの加工程度は必要かも。
18 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:08:43 ID:JPPbhva4
邪道ですが、FXにGPZエンジンはポン載せ出来ますか？
やはりハーネスやメーターまで交換しなければダメでしょうか…
もしよろしければ誰か教えて下さいm(＿)m
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:14:49 ID:YoX/1o4j
ｴﾝｼﾞﾝ自体は　無加工で載るはず。でも、ﾀｺﾒｰﾀｰが機械式と電気式の違いがあるかも、
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:48:12 ID:6fw7xQB/
バイク窃盗団にご注意ください。バイクの窃盗が多発しています。
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:41:16 ID:UvAUc8SW
ＧＰＺってラバーマウントになってなかった？その辺は簡単に何とかなるのかな？
22 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:03:18 ID:3sUA7T0/
>>20
今日の夕方報道特集でやってたね
映ってた犯人ぼこりたくなった！　リアルで
23 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:08:18 ID:0pKsXb2z
フロント右のマウントの三角のヤツはどれでも組み替え自在だよ。
エンジン本体のマウント位置はシリーズ全共通。
だったハズ。
ちなみに当方Z400GPに400Fエンジン積んでます。
クラッチケーブルの取り回しが変わる程度だった。
FX、GPよりエンジン部品の多くがZEPと共通というメリットあり。
24 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:37:49 ID:jAw3fY2w
車検の時どうするのエンジン型式違うよね？
25 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:47:36 ID:ayZwNuSh
車検ってそこまで見る？ユーザー車検何回もやったけど、エンジンナンバーなんて
見られたこと無いよ・
26 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:50:07 ID:VGbx3TFt
それ、検査官の手抜き
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:05:47 ID:9/ZQEdkF
今度オレもユーザー車検ヤロと思ってるんだけど
Z2ハンドルに変えてさぁ
もちろん構造変更でのね
ちゃんと通してくれるかﾌｱﾝｽ…
28 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 02:37:34 ID:R0D7OggB
佐賀なら
29 ：たこキン ◆sGLg/z8Abo ：2006/10/24(火) 19:47:31 ID:kYBsdRHp
>>27
ハンドル交換はけっこう簡単に構造変更手続き出来るよ
ほとんど何の問題もなし
検査官がメジャーで長さ計測して車検証に書き込む手続きしてくれます
ただし新規扱いになるので継続車検の場合　
車検切れギリギリで持って行くほうがお得かな

エンジン交換も同系列後継車なら原動機形式が変わっても改造申請したら
OKです
例えば*マウントが改造（溶接等）なしでそのまま載せ換えられる時
車種は400じゃないけど
750→1,015ccに積み替えしたときもスムーズにいけました
ただし車検証の車台番号の最後に「改」の文字が入る
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:46:43 ID:1nzEaL71
>>29
そうですか！
これはダメとか言われるのか不安でしたが…

初めての車検ながら自分で通そうと試みてます
ちゃんハンドル上げた状態で構造変更して違反切られないようにするつもりです
っで構造変更の場合は１ヶ月前からの車検が聴かない事、ナンバー登録下にある陸運局でしか受けれない事は調べました！

車検の切れた次の日に行くつもりです！
31 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:35:44 ID:NEcAbg9s
前向きな若人じゃ　天晴れ
見習わなくてわ
32 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:17:39 ID:BhysDi7Q
佐賀県だったら余裕
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:16:55 ID:RM7C1Oo2
ZEPってリアサスを一本化してスイングアーム根元のフレームカバーを
フラットなデザイン無しの板にしてみればカッコよくなりそう。
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:15:40 ID:Ke3KWeqm
>>33
つまりはバリオス２をバリオス１みたいにしたカウリングって事？
モノサスのZEPHYRか…
以外といいかも
35 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 10:12:29 ID:FeMzp3Yz
昔 ﾌﾟﾛｱｰﾑにしたZEPがあったなぁ
36 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:44:16 ID:uvXXQia9
購入層的にＧＰ、Ｆ、ＣＢＸあたりのイメージが一番ウケると思うが、メーカーはなぜヨンフォア、ＦＸ、Ｚ2イメージばかり追求するんだろう？
37 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:10:41 ID:YOpE/097
CBXはCB400SFである程度イメージ継承してる気もするけど
GP,Fは今のところないね
たぶんZ2、FXイメージで売れてるからってのもあるんだろうけど…

そのうち出てくるんじゃない
ZRX400にIF付けたエンジン搭載のGPｚ400FとネイキッドのZ400GP
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:39:30 ID:Ke3KWeqm
水冷はんたぁーい！
ヽ(`Д´)

空冷マンセェーイ！
／(`Д´)
39 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:05:55 ID:uvXXQia9
カイの次期モデルに期待…

出来ないかなぁ…
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:00:48 ID:Ke3KWeqm
このままの車体の大きさで250ccモデルキボン
もちろん空冷で！

水冷はんたぁーい！
ヽ(`Д´)

空冷マンセェーイ！
／(`Д´)
41 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:47:03 ID:qVL+XaGS
>>40
厨か？250っていいことないだろ・・・別に。
長所より短所のほうが多いと思うぞ・・・。

なんかあれですね。
大型Zのスレよりも技術的な意見が少ない気がする。
まぁ４００なんて厨の乗り物といったらそれまでだけれども。。。
42 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:03:01 ID:GkpN9XLv
>>41。仕方ないじゃん。乗ってる奴すくないし。
43 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:06:17 ID:a0ijXdXB
>>41
じゃあお前が何か技術的な事で盛り上がる様なネタを用意してみろよｗ
44 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:28:39 ID:aLOmM6Ol
共通車体に250と400。
いいじゃないですか。
ホークよろしく車検なし400できるじゃないですか。
でも250マルチの空冷って厳しいじゃないですか。

45 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:44:10 ID:VefMB0dI
>>41
確かに有力な技術的情報ってないよな

きっと>>43がすごいこと教えてくれるんだろうなｗ
46 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:12:56 ID:aLOmM6Ol
だいたいバイクの大型もそうだが
クルマにしても“人より大きい”が理由で選ぶやつ。
自分の器が小さいから“持ち物”の大きさで
虚勢を張る。
いるだろ？
通勤にしか使わないのに三列シート８人乗りとか
たいして使いきらない(きれない)のにSSリッターバイク乗ってるとか。
47 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:21:09 ID:13RtyriX
乗れない、買えない僻みにしか聞こえませんがなにかｗ
48 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:31:40 ID:a0ijXdXB
>>46
決して全ての大型乗りがそうだとは思わないが
間違いなく>>41はその類だなｗ
わざわざ>>45と>>47で自演と別人のふりしてまで勝った気分に浸りたいみたいだしｗ
49 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:36:48 ID:aLOmM6Ol
だいたいこのスレに粘着してる意味が不明。

どうせ街中でカワサキの中型にブチ抜かれてここで腹いせでもしてんだろ。
50 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:11:20 ID:ZIMbv2Nd
それよりもこの過疎スレ始まって以来の
凄いレス数

しんじられなーいっ♪w
51 ：41：2006/10/26(木) 23:48:11 ID:qVL+XaGS
>>42
遠方へツーリング行ったりしてもいい年の人は大型ばっか。

>>43
だから、技術的なネタを振っても盛り上がれないよねって言ってるんだよ。

>>44=>>46
通勤はカブだけども・・・。交通量多いとこは原付にかぎる。

>>48
最後の一行は４００乗ってる人間って基本的に年齢低いから技術的なレスがないのも仕方ないということを言ってるつもりだけども・・。
ま、どう解釈しようと勝手ですけども。はい。

TMRをFXに装着するのってどうしたらいいんでしょ？FX用のTMRてないじゃないですか。
FXインシュレーター内径が２８ｍｍ。ZEP用TMRスピゴット外径が38mmぐらいあったはず。
GPZとかののインシュレーターを流用しようにも取り付け穴ピッチ違うはず・・8mm。
TMRのZEP用キャブピッチが70-90-70だっけ。FX純正のキャブピッチは71-92-71だった気がする。
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:59:44 ID:Ke3KWeqm
>>44
なぜ難しいの？
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:41:44 ID:AX5CHyYY
ベースエンジンが水冷しかない。
今更空冷２５０の新設計は厳しいと思う。
ＧＰＺが本来５５０と４００の設計だし、それをボアストロークダウンではお話にならない代物になる。
ＺＸＲベースの空冷化だと４００との共通性もないし熱的にも難しいのではないかと。
バリオスで似せ空冷は既にあるし。
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 13:47:16 ID:kY5BsJyG
それにカワサキは本来大排気量メインのメーカーで
世界を席巻したからね
その代表がZシリーズで
750-1100cc　Z1系
750-650cc　 Z650系
550-400cc　 Z500系

の空冷4発、3本立て
そのなかで400は末弟にあたるが一貫したイメージは質実剛健
それはライバル車のCBX400やXJ400と比較してもよく分かると思う

250ccとなるとそのラインから外れてしまってイメージが湧かないというのもある
悪い意味じゃなくて「小っさいのは他社にまかしとけ」という感じで
無理に作る必要性があまりないんだよね
55 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:01:19 ID:V4D/q95B
>>53
バリオスの似せ物って６００cc２気筒で後ろがドラムブレーキのヤシか？
56 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:06:53 ID:bdLYfO1r
いや。バリオスそのもの。ＺＲＸもそう。水冷を空冷風にしてるから。
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:04:26 ID:TVbNwivV
FXに油温計つけてる人いる？
デイトナのやつ買おうと思って調べてみたら、センサー取り付け位置は
「右クランクケース下サイド」って書いてあるんだけど、どこのことなんじゃろうか？
58 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:40:17 ID:0sWBmLz+
>>57
右のポイントカバーの近く。17mmのレンチでゆるめるネジがあると思うけどそこだよ。
デイトナのやつはタダで貰ったから俺も付けてみたりしたよ。
走行時は実際の油温－５～１０℃ぐらいで表示される。ま、ないよりマシ。
油温計付けたら暖機やら気つかうし、代替エンジンのメカノイズと油温の関係とかわかるから面白い。
ちなみにオイルクーラーなしだけども、夏場は結構あがるね。今の季節でも渋滞するとけっこうあがるし。
わからなかったらまたきいて。
59 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:39:40 ID:31qc2OF1
>>58
おお、ありがとー。今、懐中電灯で見てきたよ。
夏場結構上がってそうだからオイルクーラー着けたいところなんだけど
とりあえずは温度見るとこから始めるかなーと。
来週末にでも時間があったら買ってこようと思う。
60 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:44:33 ID:sFExK5QE
>>58
へぇ～へぇ～
デイトナ製って正確な油温は表示してくれないのか？
藻れのもデイトナ製のデジタルなのだが現在故障中
...ってもしかしてそれアナログのヤシか？

正確な油温を表示するのはやはりヨシムラのかな...
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 01:18:15 ID:HsgsXM79
>>59
油温ｷﾆｼﾅｲ人多いけどやっぱ気にしたほうがエンジンへの負担とかも減らせていいと思う。
頑張って取り付けてくらはい。ボルテージのとりかたとかはわかりますかね？ま、配線図見たらわかるけど。サビスマニュアルの。

>>60
うーん。センサは正確なんだけども取り付け位置に問題があるように感じる。
サイドからとるから、走行中は多少冷却されて下がって表示されるんでしょう。
ヨシムラのやつはたしかオイルフィルター周辺から取ると思うけど、そっちのほうが正確かな？
なんにせよ、走行中はセンサついてるボルトに走行風が当たって冷却されるわけだからほんとに正確な油温は分からないと思うよ。
ちなみにデイトナのやつはデジタルです。
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:32:22 ID:31qc2OF1
>>61
配線図はあるんで勉強がてらやってみる。
わからんかったらまた聞かせてもらうっス。
63 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:09:14 ID:ZpHq/Ppd
いい流れだな
64 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:35:32 ID:BAGoi1b+
異音に関して質問なんですが登り時（負荷時）に出る異音って何が考えられ
ますか？

教えて君でゴメンナサイ
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:41:10 ID:w6U3z3lh
エンジン内のどの位置にあるオイルの温度を知りたいかによって違うと思う

サイドってのはメインジャーナルのとこだよね
オイルクーラーで冷やされたオイルの温度を測ることになるんで
ヨシムラとかの指定のオイルパン通路の温度よりは低く表示されるはず
センサの部分はオイル通路の中に入ってるから走行風には影響されないと
思うんだけど…
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:13:53 ID:sFExK5QE
>>65
なるほど参考になるな
確かにどこで計測してるかで違う度数が表示されるのはその通りだね
でもオイルクーラー通って今からエンジン内循環するって時の温度が一番重要ジャマイかな？

そういう藻レはデイトナのデジタルだぉ
ヨシムラのデジタルかアナログに変更しようか考え中でつ
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:23:52 ID:dC/e9Abi
>>64
一番多いのはノッキング音だな
高いギヤで低回転スロットル開度多きめ　で出やすい

もしくは諸々の理由で混合気が薄い場合も
68 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:33:48 ID:BAGoi1b+
>>67
ありがとうございます。ノッキング音ですか。参考にさせて頂きます。
しかし今回の場合は低いギヤで引っ張っている時にも聞こえます。
はっきり判りませんが何やらヘッド周りから発生しているような・・・。
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:26:43 ID:V2fGq2QS
後出し情報はもうありませんか？
70 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 10:02:47 ID:Gu0z6UY6
>>68
パワフィル仕様やCRキャブでセッティングでてないと
高回転ノッキングもありえる（エンジン壊れるで～）
あと音の発生源 ヘッド周りが確かならタペット音とか
カムジャーナル部トラブルの可能性もあるが
ギンギンに回したら分からなく類の音だな
71 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:32:28 ID:ShMrbVE1
＞６８
俺のＧＰもノッキング音してたよ。キャブを外したら、吸気ポートなんか磨いてあったし、
結構いじってある感じのバイクだったから、もしかしたら、圧縮比を上げ過ぎたのかも・・・。
点火時期を最大限に遅らせたり、ガバナに細工をして進角を減らしたり、有鉛用の添加剤入れて
みたり、燃焼室掃除してみたり、色々やってみたけどダメだった。
プラグのやけ具合も良いし、混合比が薄いとは思えなかった。
そうこうしているウチに貰い事故で廃車になったけど・・・。

プラグを外してみて、変な溶け方したプラグ、無いかな？外す時、どのシリンダーに
付いてたか分かる様にしてね。
72 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:14:02 ID:7ImtDUgQ
>>68
もしかして負荷時の異音ってカムチェーンとか？アイドリング中がカタカタ鳴る
けどね。

異音はデフォなエンジンだけどＥＥエンジンなんてもう結構いい歳だし「そんなモン
だよ」で済ませられない異音もある筈、みんなはどんな異音してる？
73 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:48:36 ID:BotnWTe9
セカンダリシャフト周辺の音がきになる
プライマリチェーンの伸びかクラッチハブのへたりかとは
思ってるんだが、いまいち何所から出てるかが不明…
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:02:49 ID:w2Unq8hZ
>>72。俺の場合はカタカタ程度だよ。ゼファー乗ってた時はガタガタって言って壊れてるんじゃないか？って思った。
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 10:43:09 ID:Lqs6d/y0
>>74
ｶﾞﾀｺﾞﾄｶﾞﾀｺﾞﾄ音
アイドリングが低いと特に出るな　

最近のχはどうなんだろうか？
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:37:07 ID:1tMsI6Ha
カタカタだｗ
77 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:05:13 ID:D0UbfG7F
あのアイドリング時のカタカタはどうも腰下から聞こえる気がしてならない。
クランクジャーナル？

負荷時に聞こえる音って何があるんだろう？カムチェーンが伸びても聞こえる
んだろうか？ちょっと興味ある。
78 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 11:12:54 ID:/YNrJH5e
>>77
俺はクラッチハウジングのガタ（ゆとりのクリアランス）と理解している
どう考えてもクランクジャーナルから出たらエンジン終わってるよw

カムチェーンが伸びたらスロットルオフ時にバシャーンってチェーンが
暴れる音が出るね
スロットルオンはテンション掛かるからあまり気にならない
（過去に経験ww）
79 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 14:52:23 ID:Hi/1xKcN
>>78
自分のが今まさにｽﾛｯﾄﾙ戻した時にｶﾞｼｬｶﾞｼｬｰﾝと音する時あるんだけど
すぐ修理した方がいいのは分かるけど自分で出来ないんでかなり費用かかるし
今のまま乗り続けたら最終的にはどうなるんですかね？
乗ろうとしてエンジン掛からない位ならいいけど
走って飛ばしてる時急に壊れたら転倒したり何て事になりますか？
80 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:04:09 ID:fcfclK8Y
>>79
車種と年式は？
とりあえず応急処置というのもあるでよ
81 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:28:25 ID:Hi/1xKcN
>>80
年式は今ちょっと分からないんですが、ＧＰＺ４００Ｆです。
さっき書いてませんでしたが以前修理した時バイク屋に
まだ大丈夫だけどカムチェーンが少し伸びてきてると言われた事あります。
82 ：たこキン ◆sGLg/z8Abo ：2006/11/01(水) 15:36:31 ID:fcfclK8Y
根本的にはカムチェーン交換だろうけど
それだとクランクケース割らなくっちゃいけないからね
Fだとそれなりの年式だから　まだ交換してないのならテンショナー（キャブ下の突起部）だけ
新品にしてみるのもいいと思う
長年の使用でスプリングのへたってくるから上手く行けば雑音は改善されるよ
（もう交換してるんだったらヌルーしてくれ）

その場合は強制張りの奥の手(ry
83 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:00:11 ID:Hi/1xKcN
>>82
ﾃﾝｼｮﾅｰですか。それはキャブ外すだけで交換出来るんですか？
あとそれでもダメでカムチェーンがもう限界になったら
どんな症状が出るんですかね？教えて君ですいません。
84 ：たこキン ◆sGLg/z8Abo ：2006/11/01(水) 16:14:40 ID:fcfclK8Y
キャブを外したら余裕で交換できるよ
軽いチェーン伸びなら改善されるけどひどい場合だと効果なし
ただそれほど高い部品じゃないからダメ元でやって見る価値はある

＊チェーンが伸びるとタイミングが微妙に狂う　
　最悪　カムスプロケットのコマ飛びを起こしたらヘッド周りアボーン
　ま　そこまでならなくても伸びたカムチェーンはエンジンフィーリングの著しい悪化を招くよね
　
85 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:38:42 ID:xxn+DKsp
オレの師匠だった人は裏技だとか言って
カムチェーンテンショナーを固定してるボルト2本を
５㍉位緩めて再度締めなおしして強制的にチェーン張ってた！

実際効果があるのかは不明だがｗ
86 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:47:53 ID:Hi/1xKcN
>>84
>>85
ありがとう御座います。とりあえずﾃﾝｼｮﾅｰ変えてみようと思います。
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:53:09 ID:rSCCOHIl
>>85
そんな裏技はダメダメ
確かにカムチェーンに更なるテンションはかけれるけどな。
恐ろしい師匠じゃw
88 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:07:16 ID:e6P9chIR
>>86。もし、知り合いにバイクに詳しい人がいたらその人の指導でエンジンO/H何てのどう？ミスったらゼファーエンジンに載せ変えて…
89 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:40:13 ID:Hi/1xKcN
>>88
やってみたいけどバイクに詳しい知り合いっていうのが居ないもんで
失敗して余計手間暇金掛かる事思ってしまって
なかなか自分で修理するに踏み切れないんですよね。
因みにエンジンをよく中古のゼファーのに載せ変えとか聞くんですが
現行の新車のエンジンだけ買って載せ変えとか出来るんですかね？
すごい金かかりそうだけど中古のハズレエンジンに当たって
更に金掛かる事考えたらどうなんだろとふと思ったんですが。
90 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:41:12 ID:UV0LA0P5
ゼファーのエンジンぽん付けできねーぞｗ
91 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:51:15 ID:e6P9chIR
>>90。マウント加工しなきゃ駄目だっけ？そうだったらスマソ。
92 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:00:32 ID:jbxGlAI6
エフとゼファーじゃカウンターシャフトの長さが違う
んじゃ無かったっけ？
93 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:37:53 ID:FXsCJaLP
zepエンジンと混ぜて使うのがいいよ。
テンショナーはzep用にかえてしまうのが手っ取り早い。
ちなみにzep用も何タイプかある。
丸ごと積み替えならアウトプットシャフトを入れ替える。
もしくはリヤホイールもzep用にしてしまう。
94 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:50:30 ID:PPyLNRTC
FエンジンにZEPテンショナーは使用不可　うまく押し切れない
95 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:40:43 ID:iXknJPoz
俺もEEエンジンにゼファーの後期型テンショナー使った事あるけど今は元に
戻した。理由はハッキリ覚えて無いけどいい結果が得られなかったんだと思う。
取り付けボルトが微妙にキャブに干渉するしね。
後で聞いたらゼファー系のテンショナーは結構壊れるらしい。
>>94の言う様にうまく押し切れないからかな？と今思った。
ちなみに俺が知ってる限りだとゼファーのテンショナーは前期、後期の二種類ある。
96 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:16:29 ID:iXknJPoz
ごめん、400FはEEエンジンじゃなかったね。でもテンショナー周辺はEEエンジンと
共通だた筈。
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:08:19 ID:jk0ax+8A
チェーンののびでもテンショナでもなくガイド樹脂の磨耗が…
98 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:16:30 ID:rkTlNFAb
それもあるよね
だいたいの総走行距離と使用状況（ハードかマターリか）が分かれば
アドバイスもしやすいけど
中古車購入だとそれも難しいだろね

お金、手間の掛からない順番は
テンショナー＞テンショナーガイド＞チェーン本体
99 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:33:45 ID:khg9mWop
>>98
テンショナーガイドって、場所でいうとテンショナーのロッドと
カムチェーンの間になるヘッドの内側にある
直接チェーン押さえる感じの縦長の部品ですか？
交換するのはヘッドカバー開けるだけじゃ出来ないですかね？
100 ：98：2006/11/02(木) 16:08:06 ID:vu2BYGJU
>>99
101 ：98：2006/11/02(木) 16:12:38 ID:vu2BYGJU
>>99
テンショナーガイド 正しくはカムチェーンガイドでした
吸排気カムの間にあるヤツはヘッドカバー開けるだけでOKだけど
シリンダーまえうしろのは腰上バラシしないと出来ないと思う
102 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:13:53 ID:khg9mWop
>>101
腰上バラすというのは、エンジンから外してしまうて事ですか？
ヘッドカバー開けてカムシャフトを外すだけだとダメですか？
質問ばっかりすいません。
103 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:45:17 ID:iXknJPoz
>>102
腰上をバラすとはヘッド、シリンダーをエンジンから取り外す事を言います。
この時エンジンはフレームに載ったままで大丈夫です。
ヘッドカバー、カムシャフトを取り外しただけでは全てのチェーンガイドを
交換する事が出来ません。チェーンガイドは三つ存在し、一つはカムカバー
の裏側に取り付けられていますが残りの二つはシリンダーまで取り外さないと
交換出来ません。

まずはキャブレターを取り外しテンショナーの交換をお勧めします。今後も
長く乗り続けるつもりなら、キャブレターの取り外しくらいは出来る様にな
った方がいいと思います。慣れれば暗闇の中でも5分で取り外し出来るように
なりますよ。
104 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:00:52 ID:khg9mWop
>>103
わかりました。御丁寧に有難う御座います。
105 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 13:40:59 ID:VDzjKKNb
hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
106 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:28:46 ID:oKvLz3WM
すげえ保守だねw
107 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 01:20:28 ID:Sq1z9kfO
今日乗ってみたらタペットノイズが凄い

タペットノイズって走行中も聞こえるもん？
108 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 10:30:41 ID:0uEa/fzJ
タペットのカチカチ音は乗っててもけっこう聞こえるな
回すとジャーって連続音になるけど
109 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:08:02 ID:eVq560+w
カタカタ音を愛するんだ
110 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:03:39 ID:BKVGRCvM
タペット調整めんどくさいよね。
シリンダーヘッド開けて、シムの厚さ測って、注文して、
新しいシムが来たらまたシリンダーヘッド開けて・・・
カムチェーンテンショナー緩めるにはキャブも外さないといけないしね。

111 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:59:29 ID:2mIITiC3
カタカタ音を直すなんてなんともったいない…
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:01:47 ID:4xhzM/46
すいません。いきなりなんですが、ｸﾗﾌﾄﾏﾝのﾏﾌﾗｰってまだ出るんですかね？当方400GP乗りなんですが、昔先輩のがｸﾗﾌﾄﾏﾝでかっこよかったんで！では情報お願いします。
113 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:04:18 ID:59T1zlYT
>>111
いや、カタカタはいいんだけど走行中のカチカチはちょっと気になるんだ。スマン
114 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:59:59 ID:5LFK3Wd/
>>110
それでも最新SSなどから比較したら
笑うほど整備性いいよな

トラブったとき　工具片手に
「さてと･･･一丁やったろか！」
という気にさせる
115 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:52:22 ID:lLSjjLTt
ＳＳはカウルはずすのがめんどい
116 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:19:57 ID:iCsge/RU
ＧＰＺ４００Ｆを整備する為のサービスマニュアルは、
表紙にＧＰＺ４００Ｆと書いてる補足版だけでいいんですかね？
117 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 07:32:23 ID:7100/yw0
軽い整備だけなら

エンジンまわりに手をだすなら
400FXのマニュアルも必要
118 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:56:36 ID:fO6AG1G8
サイドカバーのエンブレム外れねー
ハンマーで裏から叩き出せばいいのかもしれんが割れそうで怖い…
119 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 17:12:29 ID:ebXjiHsc
ホムセン行って来い
120 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:52:17 ID:lPiVAfuu
ゼファーってケツの部分が上がっているじゃないですか？？
あれをFXなどのように、地面と平行で滑らかなケツにしたいのですが、どうすればいいのですか？？
121 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:05:51 ID:UGTYC6QX
>>120
特殊なフェンダーレスキットをつけてテールランプ位置自体を低く装着出来るようにしたら可能ジャマイか？
テールカウル自体がフェンダーレスキットの上に装着されてるんだからさ
122 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:29:47 ID:LihVAUhf
>>120
ショートサスを入れたらだいぶ下がると思うけど、ＦＸみたいに直線ラインを出すのは難しいかも。
123 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:45:24 ID:pe6TuDvQ
無印ゼファーのマニュアルでFのエンジンさわってる・・
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:16:52 ID:5+ljc29F
オレもゼファーのマニュアルしか持ってない。
Ｆの逆車なので
125 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:59:01 ID:xb3s0pDt
FXから始まったこのエンジンだけどブロー経験ある？最近旧車会が流行っている
せいかよくCBXのエンジンの整備を依頼されるけどKZ、ZR系エンジンの依頼は受けた
事が無い。結構頑丈なのかな？もしエンジン自体のトラブルを経験された人がいれば
参考までに教えて欲しい。ちなみにCBXはクラッチハブがよく逝く。まあコールの
切り過ぎだ。
126 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:15:57 ID:6VMeD6jT
俺はGPz-F乗りだけど結構丈夫ですね
'87に新車で買ってから19年走行52,000km使用
今のところエンジンに関するトラブルは皆無
（オイル管理はマメにしてるがかなりハードな使い方）
あえて言えばカムプラグのラバーからのオイル漏れだけど
年月から考えたらトラブルとはいえないよね
それよりもタペット調整さえしたことがない（必要がない）というのは
ひょっとしら驚異的なのか！？

127 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:18:20 ID:cwpns0Uq
このカワサキ直４の500系のボアダウン仕様400のエンジンは自分の知る限りめちゃ頑丈ですね
128 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:54:27 ID:1SlDZEYU
オクでカムカバーが割れてるゼハエンジンを見た事があるがどんな使い方をしたんだろう？？
129 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 08:00:39 ID:cwpns0Uq
>>126
元々頑丈なエンジンだけどちゃんとしたオイル管理とかが効いてるのではないでしょうか
オイルは何使ってます？
純正ですか社外ですか？
130 ：126：2006/11/08(水) 11:37:39 ID:mO0cKiYM
オイルは色々試したんですが
高性能との評価が高いモチュール300Vとかレッドラインは
お金の関係で使った事はないですね
ここ10年来それ何？ってメーカーw　知る人ぞ知る「ザーレン」のルーカス
と1年ほど前に出た2輪専用のアウトバーン　使用

大体１L1600円なんですが同価格のワ〇ーズ4CTより遥かに優れてます
　
131 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:29:50 ID:Z0Um+SeA
なんか前のほうで排気漏れしてると思ったら
フランジにものすごい勢いでクラックが入ってた。
注文しなきゃ('A`)

オイルといえばホンダのウルトラG3がカワサキ旧車でも
漏れないっていう噂だけど本当なのかねぇ。
うちはカストロールGPS(現・POWER1 4T)だけど、ダダ漏れアルヨ。
132 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 17:09:08 ID:0M89uQok
カムプラグの部分ってひょっとしてカム受け軸加工上の出来るもんなのかな？
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:07:55 ID:mmJJPy2N
正解

ヘッド幅より長い削り棒で
カムホルダーごと切削加工しまつ
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:30:05 ID:ZQrHKV4E
>>131
俺も昔ホンダのG3使ってたよ。オイルが漏れない云々はちょっと分からなかった
けど。

今のGPは鉱物油使ってもカムカバーからの漏れが酷く、化学合成油に変えたとたん
エンジンがオイルで艶々に変身する始末。これではいかんと新品ガスケット＋液体
ガスケットの組み込みで綺麗に治まったよ。
>>131はどっから漏れてんの？
135 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:19:26 ID:zQoAs618
>>134
川崎のオイル漏れはどう防げばいいのか…
やはりガスケットは今流行りのメタルガスケットがいいですかね
今の状態はどうですか？漏れはなくなりましたか？
136 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 11:29:07 ID:BjJJRp/R
餅なら多少マシ
137 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:00:04 ID:smsCGJ+W
昨日急にタコメーターから「シューーーーー」
って音が鳴り出して針が暴れまくるようになったんだけど

タコのケーブル変えるだけでオケ？？
車種はFXです。

ちなみに49000キロオーバーで
化学合成油入れてるが全く漏れんよ。。
138 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:09:49 ID:xjkcxvxO
それはメーター本体の故障でないか？
139 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:24:28 ID:zQoAs618
>>137
１００％科学合成油？
それとも半科学合成油？
140 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:23:15 ID:smsCGJ+W
>>138
やっぱり故障かな…。タコケーブルの先端が少し
丸まってたから交換で直らんか試してみる

>>139
15-50ｗの100%化学合成入れてる。
さすがに川崎サウンドは出るがOHはしてないよ
141 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:48:48 ID:FUx778YS
>>134
定番のシリンダーヘッド漏れアルヨ。
ガスケットの準備はしてるんだけどどうせ交換するなら少しでも
漏れ・滲みにくいオイルの情報集めてからの方がいいなーと思って。
G3かMOTULあたり試してみるかねぇ。
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:16:33 ID:zQoAs618
>>140
その走行距離でOH無しで漏れないのはすばらしいですね！
そうですか！やっぱり１００％科学合成油の方がいいようですね
かなり参考になりました！
もしバラすなら更にメタルガスケットを組むのがいいんじゃないでしょうか！
143 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:45:27 ID:vilZrfl7
やっぱモチュが一番
144 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:18:29 ID:mnIoIFmI
５１００しか使った事ないんだけど３００Vってやっぱいいの？
145 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:48:05 ID:4zc8KPRf
>>144
300Vを使った観想ですが、メカノイズはプラシーボ程度軽減されました。
あと、油温が上がりやすいです。しかし、他のオイルに比べて粘度低下が少ないです。
なので少々油温あがりやすくても大丈夫かなと思って使っています。
オイル漏れは他のオイルと比べてさほど遜色ないかと思います。
ちなみにFXです。よくわからないインプレですみません。
146 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:05:48 ID:mnIoIFmI
>>144
ありがとうございます
粘度低下が少ないんですか良さそうですね。
懐に余裕が出来たら使ってみたいと思いますｗ
147 ：１４４：2006/11/10(金) 20:08:53 ID:mnIoIFmI
アンカーミスすまそ
○　>>145
×　>>144
148 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 01:00:37 ID:DJBqRQQM
ヘッドからの滲みには逆効果だけど、
オラの怒ノーマル６マソ㌔仕様でも快調にしたのは。
汁こりんでした。夏場にブン回しても熱ダレ無くなったＹＯ。
149 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 09:08:12 ID:7J7QBR21
保守
150 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:02:33 ID:kpkT8/rt
5100でもちょっとギヤが渋くなる　300Vなら渋くならないんだろうか？
151 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:40:23 ID:6ajKCcxv
保守
152 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:43:31 ID:QK5jZVj7
旧車にエステルってどうなの？？
153 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 10:43:36 ID:se6BSeWN
kawasaki空冷400といっても化学合成オイルが市場に出る前に発売された
FXあたりとGPz-F後期では使われるオイルシールの材質が違うと思う
またオイルの方もゴム類に対しての影響を少なくするため
最近の化学合成オイルでは色々対策されてる

まあ個人的にはノーマルもしくはライトチューンのエンジンには
ベースオイルのしっかりした鉱物系オイルがベストマッチとは思うが…
154 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 11:00:08 ID:iEyTd84L
>>153
うむ
もし100％科学合成油を使うならガスケットとかはメタルガスケットに変えた方が無難かな
でもノーマルにはやっぱ純正が一番かな...
ヘッド付近が滲みありだけど
155 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 11:13:38 ID:oe3xo1l0
kawasaki空冷400用のメタルガスケットって売ってるの？
156 ：たこキン ◆sGLg/z8Abo ：2006/11/12(日) 11:33:20 ID:se6BSeWN
>>155
メタルガスケットは知らないけど
6年ほど前カムカバーガスケットの純正品を注文した時は
紙製のがデリバリされた　
これで4万キロほど走ったけど今は軽いオイルにじみがある状態（部分合成オイル使用）
個人的にはまあそんなモンだろとは思う
157 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 14:35:36 ID:kpkT8/rt
メタルは多分ヘッドガスケットの事だと思う。去年注文したらメタルになってた。
シリンダーハイトとか大丈夫かな？って不安はあったけど今のトコ何もない。
158 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:17:46 ID:5HGN5XE7
保守
159 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 03:27:29 ID:TU3Pglax
age
160 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:35:38 ID:RagJj0P4
皆さんメタルガスケットの話題になっていますが
この頃のヘッドガスケットは紙式からメタル式に変わったらしいですね
車種的にはZ400FX・Z400GP・GPz400F・ZEPHYRの全てがヘッドガスケットはメタル式のに変わってますか？
自分のもオイル滲みがある為変えようかと思ってます
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:42:26 ID:iKtGJ8rf
Z400FXのは変わってた。
でもオイル漏れやにじみは合わせ目の状態とかOリングの状態も関係してくるから
そのあたりもきちんと見とかないとね。
Oリングは再使用しないで新品に交換ね。
162 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:26:56 ID:tOMXQSMC
僕のFXはワコーズ入れてるけどヘッドからは漏れ無しです。
けどスプロケ周辺から漏れる…orz
バイク屋に聞いたら簡単に治るって言ったけどそんなもんかなーもしかして重症？
163 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:38:25 ID:g6Y7q+oN
スプロケ周辺ってことは多分チェンジシャフトの所のシールかな

あそこはスプロケのカバー外した状態でシャフト動かしただけでも
オイル漏れたりする位だからシール交換するだけで直ると思うよ！
164 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:37:27 ID:tOMXQSMC
>>163さん
さっそく明日注文して来ます。
色々壊れるけど、壊れる度にバイクと会話出来るそこもカワサキの魅力ですね!!
ありがとうございますm(__)m
165 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:23:32 ID:6V8Sc+cN
じゃあ俺のは会話ばっかりで全然実際会えないテレクラのサクラってとこかな。
次々と壊れてばっかりで殆ど乗れる期間がないよ(-.-;)
166 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:02:03 ID:M1b96eKD
ワロチｗ
167 ：たこキン ◆sGLg/z8Abo ：2006/11/14(火) 15:35:29 ID:jl8v+AOr
今週の会話とデート

会話…Fフォークエアサスのゴムシールが劣化したので取替え　
デート…紅葉見物ツーリング　景色最高だったけど寒かった(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
168 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 17:25:02 ID:WZQTAz8F
ＧＰＺの事なんだけど、ＦのつかないＡ１は別として、
Ａ２以降はＣになってカラーや外装等が変わったりしただけでそれ以外は全く同じですよね？
昔カワサキの相談室に電話して聞いたらカワサキの人もそう言ってたんだけど、
サービスデータ見てみたら、同じＦでもＡ２とＡ３でキャブの
ニードルの番数とかが微妙に違ってるんだけど、どうゆう事なんでしょかね？
中古車でキャブやエンジンだけ違うのに変わってたりしてると
どれに合わしたらいいのかややこしいですね。
169 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:26:44 ID:sBIiLB7K
ZRXやゼファーといった最近のバイクはケツがあがってますが、
ZⅡやFXのようにケツと地面が平行に滑らかな形にできないものでしょうか・・・。
170 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 19:37:45 ID:qi40qy72
>>169
前にBGでZEPHYRがZ2外装つけたのが出てた
かなりマッチしていた
171 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:37:01 ID:ys8L1W9B
こんにちは　Z400GP乗りなんですがキャブをゼファー400のをつけたいと思っています　加工無しでそのまま付きますか？　またゼファーのキャブを付けた場合GPの純正のエアクリーナーは合いますか？
172 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:54:26 ID:slQtevZn
>>171
GPのインシュレーター内径っていくつだっけ？
ZEPのキャブのスピゴット外形がたしか３８ｍｍか３６ｍｍかあるからそれぐらいないと入らないよ・・・。
たぶん無加工で付けるのはムリだと思われます。キャブピッチも違うでしょ？
173 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:58:07 ID:Xn3UV466
うん　キャブピッチ違うね
あれ合わせるのって死ぬ程メンドイ
174 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 10:43:11 ID:LvgIQbzy
>>171。純正なかったら素直にCRとかFCRにしたら？高いけど…
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 10:46:05 ID:/fDyoIaH
しかもゼファ純正キャブ流用はセッティングが死ぬ程メンドイ
てかセッティングパーツが無い
176 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:06:56 ID:bzno217s
ちなみにＦエンジンにＺＥＰキャブはどうなんだろう？
177 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:13:32 ID:L9Y5ToY5
>>176

Z400FX ﾃｲｹｲ K21PΦ
Z400GP ﾃｲｹｲ K26VΦ
GPz400F 京浜 CV30Φ
ZEPHYR 京浜 CVK30Φ
ZEPHYR750 京浜 CVK32Φ

ZEPHYRにZEPHYR750のキャブはポン付け可能
低速から高速にかけ全体的にパワーが上がる
しかしセッティングを合わせなきゃならない

400・750間のマフラーも一部流用可能らしいよ
178 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:59:08 ID:afI6S6PS
やっはりGPにゼファーのキャブは無理ですかー　GPの純正のキャブが黒い為イヤなんだよねー　
少しのこだわりで��　今はCRつけてるんだけどセッテングが出なくて��
何か純正でGPに合うキャブどなたかわかりませんか？
179 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:06:34 ID:TbkzJDwi
セッティング以前に、電気回りやエンジンとかのコンディションは良いのか？
180 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:24:45 ID:0dPiNN1C
>>176
ＦエンジンにＺＥＰキャブは、インシュレータをＺＥＰ用に取替えれば付きますし、
ノーマルのエアクリもそのまま使えます。
ただ、175さんが言うようにセッティングが必要です。でもＭＪ位しか換えられる
パーツが無いので完璧なセッティングは無理だとは思いますが。
ウチのＦ－Ⅱは純正のＣＶが腐ってダメになったため、ＺＥＰ用ＣＶＫを付けてます。
セッティングはＰＳの調整とＭＪをＦキャブの#112と#115に換えただけですが、結構
調子良いですよ。
181 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:53:45 ID:6i+YJsh7
Z400FX最終型(E4？）の限定モデル用純正新品カウルのデッドストックを発見しました。
当時の価格ご存知の方いらしたら教えて下さい。
みんなだったらいくら出す？？
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:00:35 ID:TbkzJDwi
当時3万いくかいかないか位の金額だったような。
183 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:37:24 ID:afI6S6PS
Fエンジンとは何ですか？
184 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:41:54 ID:0dPiNN1C
>>183
ごめんね舌足らずで。
ＧＰｚ４００Ｆのエンジンの事です。
185 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:13:24 ID:afI6S6PS
１８４さんありがとう　じゃー400GPのエンジンにもインシュレータをゼファー用に取替えれば
付きますか？　すみません無知で��
186 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:29:24 ID:BnmaOMNf
>>185
184じゃないけど、ＺＧＰのインシュレーターの取り付けネジ穴のピッチがＺＥＰと違うので不可です・・・。
187 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:15:10 ID:ifa7l4na
ヘッドごと換える・・とか
188 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 14:51:13 ID:P4ZZYejy
FX GP GPz ZEPのエンジンは同じで、マフラーもステーを工夫すれば共用できると聞いたのですがマジですか？
GPzはリアサスのリンクが当たるから無理という情報も聞いたことがあります。
中古でGPzを購入したときに付いていたヨシムラサイクロン（レース管）がうるさすぎて、ショート管の購入を考えています。

つーかこのスレに我がサイクロンとうるさくないマフラーを交換してくれるブルジョアな人はいませんか(｀Д´≡｀Д´)??
189 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 17:25:13 ID:SjpJvkeV
>>188
俺のノーマルで良ければ喜んで。
今なら黒かメッキかお好きな方をお選び頂けますよｗ
190 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:19:49 ID:1k0DreP4
>>188
ヤフオクで売ったらイイ値つくよ
191 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:19:08 ID:+w6pYw6y
>>188
エンジンは別物。だたEXのピッチが同じなのでステー等で工夫すれば尽きます。
192 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:59:13 ID:BCK2dDkv
>>188
ＧＰｚは確かにサスのリンクが干渉する場合があります。
けど当たらないマフラーもあるのでそれは着けてみないとわかりません。

193 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 00:14:18 ID:akNSMVMa
前に書いてた人もいたけどFXのサイドカバーエンブレム外しづらいなぁ
これ裏の丸いピンみたいなの破壊するしかない？
194 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 00:25:08 ID:1CFbftJp
ＧＰＺにつけるならゼファー用は止めた方がいいよ。
付けた事あるけどサスは交わってもマフラーだけ横に飛び出した感じになって
曲げ直さないとかなり不細工になる。見た目気にしないならいいけど。
多分サスの違いが関係してるからＦＸ用も同じ事になると思う。
ショート管なら長さ次第でステーだけでいいかもしれないけど
基本的に流用するならＺ４００ＧＰ用にした方がいいんじゃないかなと思う。
195 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:18:20 ID:FOOW1CHM
確かにサスの関係もあるが横に飛び出すのはスイングアームの幅のせいだろ！
196 ：188：2006/11/17(金) 09:25:50 ID:1wF3PwRd
>>189
お！と思いましたけどやめときます。
ありがとうございます。

>>190
一応その線で行きたいと思います。
勇気がでました。

>>191
同じなのはエキゾーストのピッチだけですか・・・
丸っきり同じエンジンだと思っていました。
勉強になりました。

>>192
やはり干渉しますか。
確かな情報が得られてうれしいです。

>>194
大変ありがたい情報です！
GPz用ばかり探していましたが、選択の幅が広がりました。
ありがとうございます！

>>195
GPzはスイングアーム幅が細い・・・ってことでおｋですか？
197 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:35:39 ID:1jculG2P
age
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:19:24 ID:wNTIpzNY
ニ本サス＋ワイドタイヤで幅をとるゼファー
モノサスでタイヤもスリムなF＆GP
199 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:06:28 ID:z+dKU5df
細いGPz400とかのホイールでZEPHYR400につく川崎純正のホイールって何かないかに？
200 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:15:08 ID:I9IlrrlU
そこに完全ノーマル萌えの俺様が来ましたよっと
201 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 18:10:06 ID:uRYreOD1
ＧＰＺのタンクって７５０と４００のが共通って事ないですよね？
ヤフオクで何ＣＣ用か不明でそのまますぐ使えそうな程度のが出てるんだけど。
202 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 18:27:33 ID:J3Ds6S2U
まったくの別物
203 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:08:07 ID:uRYreOD1
>>202
サンキュウ。じゃあ不明なら止めた方が良さそうだね。
204 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:29:44 ID:BQcRLbh4
保守
205 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:59:03 ID:ViX4DyAj
質問です。友人にCR２６キャブ貰ったんだけど、３番がオーバーフローしていました。
で、開けてみたらフロートの高さが全部バラバラ・・・

どれに合わせていいか解らないしググっても見つけられません。
油面の高さって何ｍｍにセットしたら良いんでしょうか？

206 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:55:48 ID:ViX4DyAj
自己解決しました。
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:15:08 ID:tpJT5GzB
hosyu
208 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 08:45:13 ID:VcgfETJZ
あげ
209 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 09:00:25 ID:6jQLI9JR
ＦＸなんだけど、三日ｴﾝｼﾞﾝをかけないと始動の時にⅠ、２番の二発しか点火しません。残りの二発はカブっちゃって… どうしたらいいですか？キャブのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ？ プラグ？
210 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 09:54:36 ID:Gkbii4yF
（特）、2番て何だ？
211 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 09:57:43 ID:ES5a6IaU
そんだけの情報か。
プラグ、キャブ、プラグキャップ、コイル、エンジン、ポイント
そのあたりと違うか？
212 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:41:49 ID:6jQLI9JR
ありがとうございます。プラグ、キャブを中心にみてみます。
213 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 16:21:45 ID:TPikhBO7
>>212
1,2番が点火しないのなら取り合えずイグナイター、I/Gコイルの線は排除だな

3日エンジン掛けないでなる→>>211氏と同意見だがたぶんキャブかキャップｏｒコード
214 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 18:01:10 ID:6jQLI9JR
了解しました↑↑ 明日にでもやってみます。情報ありがとう♪
215 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:19:27 ID:ZWumqGnk
サイドスタンドで左に傾けて停めていると・・・

キャブがフロー気味だと1番から順にかぶって行きそう。
216 ：188：2006/11/21(火) 20:51:00 ID:+TzzDrB+
なんか天然のスレッドストッパーになってしまったなorz

ところで>>190
オクに出したら2万円で売れたよ。
217 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 10:25:11 ID:+THMdWta
>>216
オマイは正直者だ　その金で俺になんかおごれ！w
218 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:16:21 ID:mAj36Blj
>>216。タイヤ買ってよ(´･ω･｀)
219 ：216：2006/11/22(水) 12:25:53 ID:kPlAF9z6
>>217-218

ギルドデザインのショート管を落札しました。

新品で1万ラララ～♪
220 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:09:51 ID:+THMdWta
>>219
　ギルドっていったらサブチャンバー付で静かだがパワー激しくダウ(ry
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:09:52 ID:7t4eTcTZ
僕も中古で買ったＧＰＺに６５パイのショート管付いてたんですが
ノーマルキャブのノーマルセッティングだと低速でもガクガクなるし
５～６千でも引っかかってまともに走れませんでした。
すぐに他の４２１の集合管に変えたら全然調子良くなりましたが、
太めのショート管付けててキャブがノーマルの場合セッティングはどうやるんですか？
ＧＰＺって純正品だとメインジェット位しか替えれるの無いみたいだけど
社外とか自作でニードルとか替えたりするしか無いんですかね？
222 ：216：2006/11/22(水) 17:02:40 ID:BXsrlpIH
>>220

マジかよ・・・

でもイイの。
サイクロンの爆音にはヒヤヒヤしながら乗ってたから。

　　(´；ω；`)
223 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:40:40 ID:uvKyfo8J
俺のF　現在走行5万㌔　そろそろキャブのオーバーフローが出てきたよ
今年の冬はフロートバルブ交換だにゃ　ﾒﾝﾄﾞｸｻ
224 ：216：2006/11/23(木) 15:26:59 ID:4ajX+EcQ
>>220

さっそくギルド装着してみたところ激しく乗りやすくなりました。
本当にありがとうございました。
225 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:52:52 ID:125B9tB+
保守
226 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:36:58 ID:wospf4cI
>>224
低速重視ﾏﾌﾗだから…
227 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 02:31:02 ID:QAN1rAac
浮
228 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:20:46 ID:QAN1rAac
浮輪
229 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 21:12:12 ID:l/IQ67UB
カワサキの空冷４発て、何の苦労もなく腰上腰下入れ替え自由って本当？
230 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:08:16 ID:CshKhwh7
全てのカワサキ空冷４発には当てはまらないけど何らかの互換性はある！
中型空冷４発に限っては排気量1.5倍以上も可能だし
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:44:35 ID:MGAk/ZDo
>>229
なんかZEPHYR750に川崎空冷400系用のミッションをも流用可能らしいぞ
それで５速を６速に変えるヤシもいるらしい
弱冠長さが違うらしいからなんか噛ますとか聞いた事があるな
分割タイプのならマフラーも750・400間の流用も可能


なんでもありだなこりゃ…
232 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 12:04:06 ID:OwVFYOA6
ところでみんな、どんなﾍﾙﾒｯﾄ被ってる？
ｶﾜｻｷ空冷400で半帽だと珍丸出しだし、かといって高いﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物のﾒｯﾄは似合わないし。
俺はGPzに乗ってるんだけど、ﾎﾑｾﾝで買ったﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞの真っ黒ﾌﾙﾌｪを使ってる。
一応JIS規格。
233 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:05:56 ID:Pe31Hkmj
ジェッペル
234 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:06:42 ID:H0N/545+
アライの二万円クラスのヤツ。
白単色で。
235 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:21:19 ID:6YMwLmey
agv
236 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 16:37:45 ID:XbryjvyB
arai SZ-β
237 ：たこキン ◆sGLg/z8Abo ：2006/11/25(土) 17:24:33 ID:ApZ6KD3z
>>229
本当だ　
「FXから2弁ｾﾞﾌｧまではシリンダースタッドの位置が同じなんで基本的には
互換性大有り
4弁ｾﾞﾌｧは不可だけどエンジンマウント位置は同じなんで他機種エンジン積み替え可能」

って稲村さんがいっちた
238 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:18:23 ID:L6jQran2
カワサキ楽しそうだな。
239 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:22:57 ID:TNm+rgzU
ピストン、コンロッド、クランクの組み合わせで数種類の排気量にもなるし
４弁のミッションやオイルポンプは純正強化品としての使用も可能！

俺のエンジンは２弁、４弁、GPｚ、５５０の部品で構成されてる。
240 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:13:34 ID:2vC6BUeS
オークション見てたらZ400FXのブランクキーとか言って売ってるのをみるけど
あれってKSRの純正ブランクキーと共通で、今でも普通に買えるものだよ。
乞食出品者に騙されて高い買い物しないように。
あえて高値で買いたいってのなら話は別だけどw
このスレの住人にはそんな買い方する人いないとは思うけど。
ちなみに部品番号は27008-1103だよ。
241 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:23:52 ID:6YMwLmey
…ウォッチリストに入れてた
242 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:41:30 ID:NnM/x2GV
>>240
オクで「絶版」「稀少」とかいってる純正品でそういうのってまだあるのか？
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:49:16 ID:2vC6BUeS
ブランクキーの乞食出品者の出品物はほとんどメーカー在庫あり。
わざわざ競り合いして買う必要なし。
244 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:02:03 ID:sZxEAB9u
>>237
そこまでは知っていた
何か
400cc
440cc
510cc
550cc
615cc
650cc
後GPz400FにZ400FXピストンで400cc以下にも出来るとか

>>239
へぇ～マジかよっ！？４弁のミッション・オイルポンプも流用可能か…
そりゃあいい事聞いたよ！
でも考えたら確に可能だろうな
今まで考えた事なかったよ
ありがとう
次回OHする時４弁の純正強化組む事にした
245 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:47:45 ID:TNm+rgzU
>>244
何に乗ってるか知んないけどミッション流用する時は
シャフトの長さに気をつけろよ！
246 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:20:10 ID:tmc5HQvG
皆さん今晩は。FXかGSを買おうと思ってますが、両車の比較アドバイスをして頂けませんか？
247 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:22:59 ID:ce6Vod6z
FXを買ってから出直して来い！
248 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:27:17 ID:ROamVv4M
>>246。間を取ってFTなんかどうだろう？
249 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:51:50 ID:XPtSeklD
GSって何？
250 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:54:10 ID:rwyN4Esv
ガソスタに決まってるだろ
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 11:28:06 ID:e3h5rWJg
グループサウンドでしょ？
252 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:14:47 ID:6RHgNm8v
ＧＳ乗った事ないからわからない。
253 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:41:00 ID:QUFD3Z7E
〇GS400
スズキ400cc初めてのの4ストツイン車
このクラス初だがとくに大きな欠点はなく率直な特性が持ち味
設計にあたり先輩格のホンダのCB450をお手本にしたともっぱらの噂だった

＊一部で囁かれるガソスタやグループサウンドとは関係は現在のところ不明

〇Z400FX
ミドルクラス初のDOHC4気筒エンジンを搭載したカワサキの大ヒット作
すでに発売されていたZ500の国内専用モデルで1クラス上のボリュームと
充分なパフォーマンスを兼ね備えていた

＊注　ウィキペディアより引用w








254 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:46:55 ID:94uw+vLb
>>253
当時はこの550ccクラスのがボアダウン仕様で400ccに来たからかなりデカイ重い車両だったらしいな
しかしそこがユーザーにウケたんだよな
400中免時代の幕開けだ
255 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 15:30:27 ID:QUFD3Z7E
俺は当時その真っ只中にいたんでよく覚えてるよ
中免ライダーにとっちゃ周りよりでかく迫力があるFXは羨望の的だったよ
音も4気筒の連続音でホークⅡ系のブリブリ音とは格がちがったねw
その後GPにモデルチェンジしたんだけど　これもまた良かった
格段に進歩したサスとブレーキ、ジェット機みたいに吹け上がるエンジンに
そりゃまあ興奮したもんだ(ry

って　あ～っ知らない間に歳とっちまったお　ﾎﾞｿｯorz
256 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 15:54:10 ID:tmc5HQvG
皆さんありがとうございます。先月、16年連れ添ったCBXを盗まれまして、その当時に悩んだFXか、GSを購入しようと思い、FX乗りの方々に御意見を聞きたくてここにきました。
257 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:25:35 ID:qKLTE5at
>>256
このスレで聞くって事は、己の中で答えは出ているだろう
258 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:02:06 ID:cK4oHRiz
>>256CBXかぁ。痛いね！FXは、色々部品が流用できるし、いいバイクだと思うよ！CBXほどの吹け上がりはないけど、E4FX乗り
259 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:37:23 ID:tmc5HQvG
>>257 258
やっぱりkawasakiは楽しそうですね。FXで決めようと思います。御意見ありがとう！
260 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:24:04 ID:TVSxd1aS
>>258
CBXの吹けを凌駕するならGPzｰFがあるよ
261 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:30:34 ID:94uw+vLb
>>260
川崎空冷400系最強の54psだもんな
GPz400F2は
262 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:10:42 ID:JJd479Mg
もしエンジンスワップするなら
CBXにCBRエンジンよりFXにFエンジンのほうが
耐久性、発展性共にあり。
263 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:47:40 ID:InKPDDgw
>>262
しかもシリンダーやヘッドの形状が変わるのがイヤだったらスリーブ打ち変えしてピストンとミッションとカムをF仕様にしたら見た目Z400FXエンジンの中身GPz400F2エンジンになるな
一気に43馬力から54馬力になるし
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 02:33:17 ID:xrib97K1
何しても所詮はCBXには叶わない。比べりゃわかるがレスポンスの良さが違い過ぎる。
個人的には音質もCBXの方が遥かにいい音だと思う。
それとたまに勘違いしてGPZF2のｴﾝｼﾞﾝの方が性能良いとか速いとかいう人いるが
FもF2も全く同じでｷｬﾌﾞの色が違う位。
265 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 07:19:18 ID:ImEN8c3s
>>259
GSだったらパーツ支給の面で苦労しそうですね。ただ、あの音はなんともいえない感じで好みです。

>>263
前、zepピストンはfxに流用付加という見解がありました・・。（ピストンハイトが違うため）
なので、Fピストンも流用付加なのでは？つくかもしれませんが、ピストンが上始点まであがらないためスカスカになりませんか？
また、FはFXよりかなりポート等の形が高回転向けだと思います。
なので仮にピストンを組んで上始点まであがったとして、ミッション、カムを流用しても５４馬力にはなりらないと思うのですが？

>>264
やはりホンダはホンダですね。吹けはすごいです。４弁ですし。
同じくKawasakiはKawasakiだと。それぞれ良いと思います。


何を持って速いかですよね。
単にストレートの伸びでしょうか？峠での扱いやすさでしょうか・・？
後者ならば腕さえあれば同排気量クラスの現行をパスすることも可能ですね。
チギるのは難しいですけど・・・。
266 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 07:40:04 ID:/38ohysy
最初はGSとFXで迷う厨房だと思ってFTとか勧めてコケにしてたくせに、ベテランのCBX海苔と解った途端この流れw
267 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 07:52:48 ID:InKPDDgw
>>264
CBX400はアクセルがよくついてくる
GP400Fなどの川崎空冷400系のエンジンはアクセル操作がCBX400に比べて難しい
このエンジンで綺麗な連続排気音を出せるようになった時の快感は中々の物だよ
268 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:33:59 ID:NdXsj8AG
昨日友達にZ400GPを貸したらギアの入りがかなり悪くなって戻ってきました。ついでにｵｲﾙ交換も頼んだのですがｵｲﾙはｶｽﾄﾛ20-40を入れたらしいです今まではﾜｺｰｽﾞ10-50ですｵｲﾙだけでこんなに変わるんですか？　詳しくないので何か原因わかる人いたら教えてください
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:08:39 ID:vIeVm5yo
気温と粘度と油量と貸した人の扱い方の微妙な関係？
270 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:26:03 ID:QzFAT3Hq
>>266
さあー　盛り上がってまいりました！ｗ

>>267
レスポンスの違い　1つには2ﾊﾞﾙﾌﾞと4ﾊﾞﾙﾌﾞということもあるけど
根本的な違いはクランク重量とコンロッド長の差が大きいみたいですね
GPz-Fはやや重いクランクとコンロッド長であのフィーリングが出てるようです　
ちょい乗りだと判りにくいけど長距離走るとじわじわと味がにじみ出てきて
止まるのがイヤになる位楽しくなる
もちろんパワー的にもCBXｰFに負けることはないよね　
FのライバルはどちらかといえばCBR400F

>>268
オイル粘度でもかなりフィーリング変わるな
これから気温低くなると特に！
あと油量が多すぎても悪影響出るから　念のためチェックしてみたら



271 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 12:23:48 ID:vIeVm5yo
ＣＢＸがクァーンならＧＰｚはズォーッて感じ？
272 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 14:03:04 ID:xrib97K1
>>271
全く同じメーカーの同じマフラー付けたら、CBXの方が少し音が高い感じでよく響く。
逆にGPZは何故だか少しこもったような感じの音になる。

気がする。
273 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 18:30:10 ID:p9fyh2NR
kawasakiいいですねー。パーツの流用がこんなにできるとは。良い転機になりました。この週末にでもFX探索して参ります。皆さんありがとう。
274 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:09:11 ID:qhBw3WNh
いかんせん値段が高い400FXより安い550FXに憧れる今日この頃…
275 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:50:44 ID:ge6aj159
そこでＪですよ
276 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:53:52 ID:InKPDDgw
>>271
大体そんな感じ
CBX400F
ブェーーブェェーーン
GPz400F
ビャアービャアァーン
同じRPM菅ならこんな感じかな

>>272
うん若干CBX400Fの方が音質高めだな
しかしGPz400Fの方が音量はデカい
CBX400Fは音は綺麗だが400ccだなって感じの音
GPz400Fはマフラーにによってはリッターバイク並の音

>>274
漏れも大型持ってたら550だな！
いつか取得するが今の車体をスケールアップした時の為だ
750とかは買うつもりはまったくないな
277 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:56:57 ID:zz6/E0B1
いやいや、GPz－ForZEPのFX仕様ですよ。
278 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 16:58:47 ID:OK2Tsug7
浮
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:56:06 ID:mcZ6O4l7
age
280 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:57:32 ID:mcZ6O4l7
あげ
281 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:06:15 ID:rPzSNXif
おらのＦＸ安くしとくよ
282 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 07:12:42 ID:LsmojvC7
ＦＸって実物見た事ないんだけど、前にどっかのバイク屋のＨＰで中古車売ってて、
状態絶好調と書いてて、クリックするとエンジン音聴けたので試してみたら、
表現しにくいんだけど、
ブゥォン！←回転上がる音
ボゥォゥゥォゥｵｵｵｵｵ～～～ン←回転下がる音
みたいな感じで、例えるなら回転上がる音の速さが１とすると下がるのが３位で、
どうも変な感じに思えたんですがＦＸって元々そんな感じですか？
自分ＧＰＺに乗ってますが全然違うしゆっくりアクセル戻しても真似出来ない様な音でした。
283 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 07:23:48 ID:LsmojvC7
>>282
すいません今自分で見てわかりにくいと思ったんで付け加えますが、
走行音ではなくてアイドリングしてアクセル開閉した時の音で、
アクセルを閉じてからエンジンの回転が下がるのがとにかく遅かったって事です。
284 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:05:36 ID:O+8wypY0
ダイアフラム劣化？
285 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:13:05 ID:DH1YoWRW
>>282
典型的なキャブ不調の症状
各気筒間のバランスが大きく崩れるとそうなる
原因は>>284さんのレスの他　ピストンバルブの固着とか諸々
286 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:15:07 ID:oTtDsjUa
2次エアー吸ってるとかキャブの同調不良とか、
どこか問題ありそうだな。
287 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:54:14 ID:LsmojvC7
>>284-286
やっぱりおかしいですよね。なのに堂々とＨＰに載せてるとは
やっぱ本気でそれで調子いいと思って載せてるんでしょうかね。名前は忘れてしまいましたが
他にも結構旧車を売ってた店でしかも珍走仕様では無かったんで
一見まともな旧車得意な店かなと思いましたがとんでもないですね。
288 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:15:17 ID:OQfBaUlA
>>287
上松じゃね
289 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:54:42 ID:rPzSNXif
長妻かもよ(´Д`)
290 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:05:41 ID:mpcSb0fG
どうせあのクソなゼウスのだろ
あんなくそボッタな店はない
291 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:25:35 ID:LjyjKaOb
けどKawasaki空冷400ってスゴいな！自分の好みや都合に合わしてエンジンをアレンジできるもんな。
292 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:38:07 ID:0fcVBuoa
どこかにその組み合わせとか詳しく出てるサイトとかないかな？
293 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:20:36 ID:QkTIaBcJ
有識者の方に意見を貰ってここを詳しい所にしたいと思うのは俺だけ？
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 10:09:39 ID:YtkWNY8u
ここを知らないオーナーがググった時に
発見されやすいようスレタイに車名羅列したら
より情報が集まるような気がする。
295 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 10:45:29 ID:CBXwu2a8
>>294
あんた馬鹿ですか？
296 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 10:49:38 ID:Pm96giyx
馬鹿っていうひとが馬鹿　っておかあさんがいっちた
297 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 13:14:54 ID:9rsVLp6+
>>294
これだろ？

z400gpz400fx
298 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 13:21:00 ID:Pm96giyx
禿ﾜﾛｽ　wwwwww
299 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 15:04:55 ID:YtkWNY8u
レス中のワードでもヒットするって言いたいの？
300 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 17:59:13 ID:c6LGGodT

　　　　今だ！３００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
301 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:21:35 ID:NnZJTplU
湧きましたな

ああ。これからだな
302 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:24:49 ID:GDOD0pL6
>>284-285
キャブ不調はあってるかもしれんが、
FXは強制開閉キャブなので、ダイアフラムは存在しない。
>>286の方が原因ぽい。と、3台乗り継いだ漏れが言ってみる。
303 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:27:27 ID:GDOD0pL6
すまん下げ忘れた。
FXでばぶのけつに突っ込んでくる。
304 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:35:42 ID:KITCcDQm
いずれにしても20数年前のキャブだからな
内部が磨耗してたり固着してても不思議じゃない
たしか俺の記憶では日立製のキャブ使ってたような
305 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:07:47 ID:GDOD0pL6
>>304
たしかTK=東海気化器製だったはず。
確かに調子悪いかもしれないが、
FXのレスは元々GP・GPｚ系の負圧式キャブにくらべタイムラグは大きいよ。
ましてHONDA4発系と比べたら・・・て、比べたら負けｗ
306 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:48:41 ID:KITCcDQm
>>305
そう！そんなメーカーだった
古い記憶なんでどっかで脳内情報がすり替わってたみたいorz
HONDA4発といっても’70代CB400FOURなんかももっとレスポンス悪いよな
307 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:40:14 ID:xjjzZK0X
あげておこう
308 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 16:29:44 ID:4WI5dL3g
FXはE3以前はポイント式なので、ココのメンテを怠ると
フケが悪くなったり、異常に発熱したりするから注意！
出来ればE4の機械式トランジスタ点火に変更が簡単でよろし。
GPｚ系の電子式は、ピックアップ部のベースのネジ穴のPCDが違うから
ボルトオンでは付かないので注意。もちろんゼファー系もおなじ。
Z-GPのはやってないのでわからん、すまぬ。
309 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:18:26 ID:c2Eu+f+u
Z-GPのイグナイターも電子進角じゃないから初期型FXにそのままコンバートできるよ
たしか配線は多少加工が必要だが
それにしても純正イグナイターは強いね　
もう彼此20年近く使ってるけど未だに無問題
310 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:54:00 ID:xjjzZK0X
フルトラにかえるとよろし
311 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:09:40 ID:4WI5dL3g
E3+モリワキワンピ（規制前）にまたのりて～な～
自分の感覚に一番しっくりくる単車だった。
312 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:30:34 ID:TI1jxJfL
つまらん事がふと気になってしまったんで聞きたいんだけど
ジェネレータか、ゼネレータ、どっちが正式な名前なんだろ？
パーツリストはゼネレータになってるがＢＥＥＴなんかのカバーの表記はジェになってた様な・・・？
313 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:58:15 ID:wU1d+S9c
>>312
generatorが正式。
日本語に無い発音なのでジェでもゼでも通じればOK。
発電装置とか言ったほうが通じやすいか？
314 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:49:33 ID:TI1jxJfL
>>313
そうなんですか。けどどちらかというとジェという人が多そうですね。
オークションとかみてもゼネレータって滅多に見かけない気がする。
315 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:39:50 ID:WPCIScWm
オルタネーターとかダイナモはｗ
316 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 09:23:39 ID:RTOofs83
オルタは交流でダイナモは直流って分けるね 車の世界では
317 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:50:35 ID:hy4K4mui
Z750GP欲しいな～。けど、Z400GPも手放したくない。迷う…
318 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 14:12:38 ID:GXoKWa36
>>317
400に750移植汁
成功を祈ってる
319 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 01:40:28 ID:cTEsv5wW
2台とも持っておけばおｋ
320 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 03:56:00 ID:QyIKseDn
>>311
ショート管スレでも聞いたんだけど、モリワキワンピの規制前と規制後の違いってなんですか？
JMCAのプレートが有るか無しか？
近々納車予定のFXにモリワキのステッカー貼ってあるんだけど、どうなのか気になって。
他の方でも知ってる方いましたら教えて下さい。
321 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:42:33 ID:p4UZVYTH
>>317
ｺｿｰﾘ教えよう　楽しいのはZ400GPの方　ﾎﾞｿｯ
322 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 20:00:30 ID:cTEsv5wW
あげ
323 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:38:24 ID:FxFai8jv
大型のNinjaに似ているのはGPz400Fなのに、
なぜ似ていないGPz400Rの方がNinjaなんだろうか。
324 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:12:17 ID:64QI+OPb
>>323
GPz400Fは普通に750F、1100Fと同じスタイルでニンジャには似てないじゃないか。
あと水冷のほうは全部大文字表記でGPZね。
で、その水冷GPZの異名がニンジャ。故に400Rがニンジャ。
325 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 13:05:51 ID:FxFai8jv
勉強になりました
326 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 14:03:28 ID:64QI+OPb
>>325
よくみたらIDがFXじゃないか

それにしてもGPzのアッパーカウルのデザインは今見ても秀逸。
あれでライト穴が角じゃなくて丸目だったら
うちのLTDに移植してなんだかよくわからないバイクにするのになぁｗ
327 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:27:23 ID:ctjOr3kp
ＧＰＺよりＧＰｚだな
328 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:30:47 ID:xaAWTlz0
詳しい人いたら教えて欲しいんですが、ＸＪのマフラーのエキパイが
カワサキ車にも合うとか聞いた事あるんですが、本当ですかね？
太さとかピッチが合ってもカラーとかフランジとかどうなんですかね？
あとバイク屋の人が言ってたけどＧＰＺのカムをＸＪに使ったらハイカムになるとか
本当でしょうか？
329 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:24:42 ID:uO6ma9+L
>>323
ＧＰＺ４００Ｒを４００ニンジャって呼ぶのって
ＧＰＺ４００Ｒに乗ってる奴だけじゃない？
330 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:27:56 ID:DdnMd+TZ
ナンジャといいます
331 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 06:48:15 ID:jhjMkMSS
Z400GPのスイングアーム変えてる人いる？
332 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 08:48:57 ID:EkDG2PZl
モリワキのショート管の規制前と規制後の見分け方を知ってる人いるかな？ちなみに機械曲げです。
333 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:59:35 ID:ZRkmuDPa
>>332
ここで聞くより先にモリワキに電話でもして聞いてみたらええんちゃうんかな。
334 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 10:53:43 ID:EkDG2PZl
モリワキの連絡先って分かりますぅ～？
335 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 11:02:45 ID:EkDG2PZl
パーツＢＧに連絡先が載っていたので確認しました。結果、規制前のショート管でした。
336 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:44:44 ID:ZRkmuDPa
>>335
参考に規制前と後ってどこ違うんか教えてもらえないっすか
337 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 15:15:34 ID:PM1HN82y
>>336
ここで聞くより先にモリワキに電話でもして聞いてみたらええんちゃうんかな。
338 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:23:24 ID:ZRkmuDPa
モリワキの連絡先って分かりますぅ～？
339 ：キシ：2006/12/05(火) 16:52:14 ID:PM1HN82y
ヒントだけ教えてやるよ。

　Ｇ　－　パ　Ｂ　ツ

あとは自分で考えな
340 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:52:46 ID:PM1HN82y
ｺﾃ晒してしもた・・・orz
341 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:12:09 ID:iFUEOl5/
可哀想だから次スレからFTとかも入れてやろうぜ。
342 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:24:22 ID:8NDIjGAp
>>336
ﾜﾝﾋﾟｰｽのｼｮｰﾄ管については規制前はﾊﾞｯﾌﾙがﾎﾞﾙﾄ留めになってて脱着可になってる。規制後は溶接で留めてある。
343 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:38:39 ID:8NDIjGAp
ＦＸに似合うマフラーって何かな？ Ｐ管は邪道？？
344 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 10:36:40 ID:G1xU+uUH
好みの問題だけど　
現役当時に流行ってたヨシムラやモリワキのショート直管がすきだな
RPMはGPあたりがジャストフィットってとこか
345 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 11:28:33 ID:tRIAs1k4
>>341
じゃあGPz250ﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ君は？
346 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:47:01 ID:CVlLg2GZ
ゼファって
回転数あわせないでギア上げてくとギア抜けするねー
オイルいれすぎかな？
347 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:26:30 ID:CVlLg2GZ
チェンジペダルの位置が悪いとかかね

ギア抜けって癖になるのかな？
348 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:12:12 ID:CVlLg2GZ
シフトチェンジを間違えてたかもな
今まではアクセル戻す→クラッチ握る
の間にチェンジペダルに少し力を加えてたorz だから中途半端な力が加わりギア抜けだな
アクセル戻す→クラッチ握ると同時にシフトチェンジ
が理想かもな
349 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:14:56 ID:UHWPV9On
ＧＰＺとＺ４００ＧＰのリヤサスってお互い流用出来るんですか？
オーリンズとかホワイトパワーみたいな高いのじゃなくてＧＰＺに使える
リヤサスでお手頃価格（自分的には２～３万）な物あったら教えて欲しいです。
350 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:39:24 ID:QA+ah0NC
>>349
どうだろな？　GPとFじゃサスのリンク位置が違う（Fはボトムリンク）し
バネレートともFのほうがソフトで腰のあるセッティングだから
仮に流用できたとしても余り意味ないかもな
それなら純正をO/Hしたほうがいいだろう　
オーリンズは高いけど価格以上のものがあるんで奮発して買う価値はある

>>348
オイル量増えると確実にシフトフィールは悪化するよ
クラッチの切れが悪いのも同様
351 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:25:23 ID:GAgyfMUH
>>349
5年位前に新品のホワイトパワーのリアサス友達が買った時には
パッケージにGPとFと両方記載されてたよ

Fに取り付けたんだけど少し加工しないと付かなかった
フレーム側のマウントのサイズが微妙に違ってた…
352 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 09:11:32 ID:RQ4CF0TR
age
353 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:48:33 ID:FAEG/q3i
5速と6速の間に幻のニュートラルがあるからな。
それにも気をつけろ。
354 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 14:44:33 ID:OOYyEAcA
３速と４速の間にもあるから気をつけろ！
355 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 14:58:40 ID:ylyoG7lW
あっ　それ俺も(ry　w
356 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:06:32 ID:qjE1cgKp
すべてのｷﾞﾔ間にNが、ある
357 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:12:23 ID:ylyoG7lW
全員　フルオーバーホール！！W
358 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:42:50 ID:FAEG/q3i
オーバーホールしたときに確認したんだが、
なんと本当に5速、6速だったか4速、5速の間に
ニュートラル状態になるところがあった。（ギヤが中途半端にはいったときN状態になる）
一番最初に気付いたときにはマジビビった
359 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:07:54 ID:khn7mN8m
ＧＰのリアサスってＯＨ可能なんですか？
360 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:13:32 ID:gtqM/KH3
Z400FXのオイルフィルター交換時はオイル量3ℓてオケだったよね？
パーツリスト持ってるシトお願いします。。

フラッシングやろうか迷い中なんだけど
やって後悔した方いますか？？
361 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:29:16 ID:fRZU/tE3
>>359
RSタイチでやってくれたと思う
詳しくは直接聞いてみてくれ
362 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 19:02:51 ID:xWbgvkHp
>>359
ここは↓
http://www.project-science.com/modules/tiny/index.php?id=4

>>360
FXのマニュアルだと
フィルター交換時３㍑、非交換だと２．６㍑って書いてる

ゼファーの見たらフィルター交換時２．７㍑、非交換だと２．５㍑
完全分解時が３㍑になってるのは何でだろう？
オイルクーラー付いてる分だけゼファーの方が多く入れないとってんなら
分かる気もするんだけど…
363 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 19:08:25 ID:s2eGa4SG
>>360
フラッシングはしないほうが吉・・・。
ちゃんと定期的にオイル交換してるなら問題なし。
グレードの高いオイルを使ってたときは空けたときもキレイだった。

オイル交換するときはマニュアル値を参考にせず、ちゃんと窓で確認して入れた方がよいですねぇ。

>>362
ＦＸとか中身スカスカじゃないか。ゼファんほうが詰まってるしＦＸより少ないオイル量でも十分潤滑できるんじゃ？
とか思ったが、ＥＧベース一緒だしな・・・んなわけないよな。オイルクーラーついてようがついてまいが入れるオイル量は同じだと思う。
364 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:13:52 ID:gtqM/KH3
>>362
どうもです。助かりました！！
エンジン部に３ℓって刻印しかなかったからさ…

>>363
毎時フィルタ変えて、M社のオイル2000位で
定期交換してるから見合わせます
フラッシング、賛否両論だからなぁ。。
365 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:39:16 ID:OOYyEAcA
>>360
３でＯＫだよ！ ＦＸにｸﾞﾚｲﾄﾞの高いオイルは禁物だぞぉ 注意！！
366 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:53:03 ID:q/VbuQo+
昨日からバッテリー周りから「カチッ」って音がしてセルが回りません…
さっきバッテリー交換してみたけど、駄目でした。
誰か原因分かる方教えて下さいm(__)m
367 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:48:46 ID:swRPApo3
ブレーカー上げてみた？
368 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:11:10 ID:s2eGa4SG
>>365
それはなぜ？実体験でも？
オイル漏れるからとかいう理由じゃないでしょ？
それともクラッチすべる？すべりませんよ？
安いオイルで１０００㌔いかないうちに交換するのがいいとかいう人いますが、そんなことはないですよ。
空冷はクリアランスが広いから？グレードの高い１００％鉱物油だってありますよ？
進歩がめざましいのはタイヤとオイルだと思う。いいオイルを使うのってデメリットよりメリットのほうが多い気がしますけど。
ま、ちゃんと交換さえして、超激安オイル使わなければ問題ないんですけど。チューニングエンジンなら別ですが。
あまり、一般に言われているような（？）迷信は信じないほうがいいのでは？

>>366
とりあえずヒューズは見ましたか？ヒューズが切れてないとするとセルが回らないのはハンドル右スイッチの可能性が高いですね。
ちょっとダメージはあるけども押しがけでエンジンかかるか試してみるとかしてみたらどうでしょうか？
配線焼けはないと思います。焼けないためにヒューズがあるので。
とりあえず怪しいとこから疑って消去法でいくしかないと思います。
369 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:32:25 ID:OOYyEAcA
クラッチが滑るねぇ～
日清サラダ油ぐらいが調度イイかも
370 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 07:01:16 ID:IfDXRDc4
>>367さん >>368さんありがとうm(__)m
右のスイッチとはキルスイッチの事ですか？キルスイッチはONになっています。
説明不足でしたがインジケータ、ヘッドライト、ウインカーは点灯します。
やはりスタータが怪しいです…
ヒューズは今日交換してみます。
371 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 10:47:56 ID:j2sKZbFr
押しがけだな
372 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 10:52:39 ID:mMPtWFis
>>370
カチッって音が出てるならスターターリレーよりもセルモーター本体の故障を疑うな

373 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 11:06:23 ID:N/xmSCsT
まずはスターターリレーの所で短絡させてみてセルが回るならセルはおｋ。
リレーがだめだとカチッって音が鳴ってもセルは回らないよ。


374 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 11:23:45 ID:wq1dNrlY
プラグ外してセル回してみた？
燃焼室内にガソリンがたまりまくってロック状態になってる場合もある。
まぁ、先にオーバーフローの症状が外から見てわかるから
その可能性は低いと思うが、簡単に見れるからやってみたら？
もしそんなだったらキャブの修理だ。
375 ：373：2006/12/08(金) 11:33:29 ID:N/xmSCsT
自分で書いてて解りにくいな・・・ｗ

短絡させるところはバッテリーから来てるケーブルと、セルモーターに行ってるケーブル。
ドライバーなどでリレーの端子をショートさせればセルモーターのチェックが出来る。

一応スタータースイッチ(ハンドル右スイッチ）はスターターリレーに来てる細い配線をテスターなどでチェックする。
セル押してカチカチ鳴るなら多分大丈夫。

車種はわからんが部品は普通に買えるよ、多分。


>>374

その可能性も少しあるな。
俺も中古のCRつけたばっかりの頃やったよｗ
376 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:45:48 ID:161k2Rq/
>>365
15年以上前から、シルコリンPro4を使っているが何の問題も無い。
と言うか、もう標準グレードにはもどれない。
377 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:15:45 ID:T/K750o8
あ
378 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:33:14 ID:KOGfGRSC
みんなどんなオイル使ってるの？

オレはバイク購入当時バイク屋が入れてたカストロールRSから始まって
ワコーズの４CR、エンジンをカスタムしてからオイル滲みが多くなって
半合成のをさがしてモチュールの５１００にして現在はニューテックの
インターセプターってのを使ってる。

１００％化学合成の使いたいとは思ってるけど、また滲みだしたら…
と考えたら躊躇してるんだけどｗ
379 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:38:30 ID:OPqLANwD
>>358
まじで？
380 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:41:00 ID:Q8Mnl8tE
100%化学合成はダメだよ
381 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:12:05 ID:/xFG516O
>>370
スイッチの不良というか、キルスイッチのとこの線が断線した車両見たことあります。
最近、特に大掛かりな改造をしていないなら年劣化するところを先に疑うべきべきかなと。

>>376
シルコリンはイイオイルですね。

>>378
７６、各社純正、ワコーズ4CR、TT、ケンドル、シルコリン、餅等々使ってみました。
今は安く手に入ったので餅の３００Vが入っていますが、なんら問題ないです。
滲みはどこから？メタルガスケットに交換すれば基本的にはおさまりますよ。
それでも漏れるのなら残念ながらゆがんでいます。メンケン等の対策が必要かと。
メンケンしたらバルタイちょっと狂いますけどねぇ・・。

>>380
なんでだめなのかと・・・コイチジカン。
理由もないのにダメはないでしょ。
382 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:32:09 ID:KOGfGRSC
>>381
滲む箇所はエンジン前方のヘッドガスケットとベースガスケットの
カムトンネル付近からです。後、高回転で連続運転すると油圧が高く
なるせいかオイルラインの付近からも滲みが発生します！

ガスケットに関しては某社製ピストンKITに付属されてた物を使用して
ますので何ともいえませんが、次回腰上OHする際に耐熱ガスケットフィット
なる物を使用して密着度をあげてみようと考えてます。
383 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:24:14 ID:DHgdTB4i
FXに乗ってるんだが、最近オイル上がりがひどくて２スト並みに煙が出る。
調べてみたらピストンもピストンリングももう作ってないみたい。
皆そういう場合はどうしてる？他車の流用ってきくのかなぁ・・・

詳しい人いたら教えてください。おねがいします。
384 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:27:09 ID:iw4be4P7
マジでスレタイの状態なんだね
とりあえず純正オーバーサイズの在庫は調べてみた？
385 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:29:57 ID:yyi0Vebr
>>383
ゼファー550の中身を総移植するんだ。
シリンダーライナーも打ち換えたらなんとかなる。
386 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:38:57 ID:GeS5QrNG
オイルはレッドバロンのF1用の最高級オイル
387 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:45:54 ID:DHgdTB4i
>>384オーバーサイズはまだ調べてないです。調べてみます。

>>385いや、それはそれでかなり大掛かりじゃないかとｗ
388 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:59:27 ID:Y40FWRIF
純正部品の供給はすでに危うい状態になってますよね。。
オーバーサイズのピストン探したら社外品でもワイセコ位しかないような
389 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:16:33 ID:DHgdTB4i
>>388みたいですね・・・

最悪家にあるGPｚのエンジンに乗せかえるか・・・
けどFXの丸みがあるエンジンが好きなんだよなぁ。

諦めずにいろいろ調べます。ありがとうございました。
390 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:26:56 ID:yyi0Vebr
じゃぁ、ゼファー400の中身を総移植は？
シリンダー加工さえできたらあとはそのまま流用できるよ。
Z400FXのエンジンフィーリングとは違うカンジになるとは思うけど。
391 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:27:43 ID:GKYKTPin
>>358が気になって寝れん
392 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:30:45 ID:yyi0Vebr
ああ、GPZのエンジンがあるのか。
だったらGPZ400の中身を流用するといいよ。

>>391
あれは実話。
本当にそうなるところがカワサキの6速ミッションにはある。
393 ：389：2006/12/09(土) 01:43:00 ID:38bZveY4
中身ってピストン、コンロッド、クランクだけでいいですか？
ヘッドはそのままでいけるんでしょうか？

質問ばかりですいません。
394 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:48:03 ID:Qy0oB1IY
ZX400EE系のエンジンならシリンダーボーリングしてAE系エンジンの
中身を全部移植するのが一番手っ取り早いのかも知れませんね！

>>393
厳密に言えば燃焼室の容量を見直さないといけなないんしょうが
ストリートユースだとさほど問題ないのではと思いますが…
395 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 02:03:44 ID:GKYKTPin
>>392 ｚGPとかGPZでもギア抜けするんですか？
396 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 05:39:53 ID:+18l+d3a
イチイチうざいな
ギア付きのバイクならギア抜けくらいするよ
397 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 06:46:04 ID:difBlJwx
>>387
オーバーサイズ全欠品ですね・・・。

>>388
ワイセコは５５０専用では？
しかし公式にストロークが52.59mmとあるが、550FXは52.4mmのストロークのはず・・・。
ゼファー５５０、GPｚ５５０のストロークがいくらかは知らないですが。

>>394
KZ400EE？では？
シリンダーボーリングしてクランクから変えればピストンハイト等の問題は解決できるのでしょうか？

>>392
どのバイクも基本的にギアドックが減ればギア抜けする構造になっていると思いますよ。
何もカワサキにかぎったことじゃなし・・・。

398 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:17:40 ID:yyi0Vebr
いや、ちがうんだな～
構造上どうしてもN状態になってしまうところが一瞬あるのだ。
もしエンジン分解するような機会があったら確認してみて。
減ってどうこうといった問題ではないってことがわかるよ。

クランク、コンロッドセットで交換したらピンハイト問題は解決する。
コンロッドの長さを変えることによってピンハイトやストロークの
違いに対処している。
ちなみにZ400FXのコンロッドとZ550FXのコンロッドは共通部品。
クランクとピストン用意してシリンダーをなんとかしたら
インスタントに550仕様ができあがるのだ。
399 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:23:11 ID:yyi0Vebr
言い忘れた。
N状態になるのはほんの一瞬だけだから
きちんとチェンジすれば無問題。
ドライブスプロケットカバー/チェンジシャフトの軸部が油切れとか
バックステップとか装着してて調整/整備不良とかあると
動きが渋くなりそのN状態になる一瞬をとらえやすくなってしまう。
400 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:30:55 ID:F3g06Kh4
>>398
インスタントってかなりの大手術じゃまいかw

>>389
Z400FX用ピストンがないならZ400GP用のO/Sピストンも念のため調べたら
GPz400Fエンジンや550クランク換装は最終手段じゃないかな…

＊あとあるかどうかは分からないが
　POSH,タカトリ、ヨシムラ、BEET　あたりも以前リプレイスピストン販売してたから
　問い合わせてみる価値はあると思う
　





401 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 11:38:26 ID:GKYKTPin
>>399ｴﾝｼﾞﾝ熱もつとギア抜けしやすくならない？
それも旧車の癖かな？
402 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 12:19:27 ID:yyi0Vebr
ん～、俺のは熱もってどうかってのは気にしてなかったな～。
走ってるときにギヤ抜けしたときだけ記憶に残るから
熱もったときにそうなりやすいと思うのかも。
403 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:28:26 ID:F3g06Kh4
>>401
オイルの相性が悪かったり四輪用オイルを使用すると
すぐ粘度低下起こすからそのあたりも注意

ギア抜けが癖になってるバイクは大抵ドッグ部が磨耗してるよ

404 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:35:52 ID:yyi0Vebr
確実にギヤ入れて、力かかったときに抜けるというような場合は
大概ドッグ部磨耗だね。
405 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:39:48 ID:GKYKTPin
ドッグですか？一応ｴﾝｼﾞﾝ腰下治しだした時に店の人達にはギア抜けは大丈夫って言われたんで…ギアチェンミスかな
オイルは出てきてないがメカノイズは川崎のままだね
406 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 15:23:23 ID:zXV2rmPW
>>397
書き間違いすまんKZ400EEだ！
ワイセコはAE系エンジンだとスリーブ打ち換えとボーリングで使用できたはず…
５５０シリーズ（Z500を含む）は全て同じクランクの52.4㍉です。


この先の部品供給のこと考えたらGPｚかゼファーのAE系エンジンに載せ換えて
公認車検を取るのもひとつの手だと思ってるオレがいるｗ
407 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 15:33:39 ID:yyi0Vebr
KZ400EE（STDストローク）エンジンに550用ワイセコ、
組めるけど圧縮スカスカになるよ。
408 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 01:02:20 ID:W3mmcFfu
オクで550エンジン落としてワイセコ組むのが1番幸せになれるかなぁ。
400は400のままで乗りたいんだが・・・　部品が無いのは本当に辛いな。
409 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 11:02:51 ID:jvzUvMYO
他のライバル車と違って絶対に需要整があるのだから純正部品の生産を再開してもらいたいものだな！
書名活動でも起こすか？
410 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:01:50 ID:DTV0xp8A
Z400FXといえば一時代を築いた名車だし販売台数もかなりの数記録してるからね
是非純正重要パーツ生産続けいて欲しいよな
去年はO/Sはもとよりノーマルサイズのピストンとかも出てたからひょっとすると
金に目がくらんだDQNショップが買い占めたかも…
411 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 14:06:08 ID:31wOxW4c
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mpvzo?

コイツが繰り返し繰り返し旧車部品出品しまくって
廃盤品を増やしてくれている。
カワサキ正規販売店ということをアピールしてるのならオクで売るなと言いたい。
412 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:45:43 ID:NvQTSq10
ああ、俺こいつから買ったことあるな。

ピストン持ってないかな？ｗ
413 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:23:46 ID:31wOxW4c
現在販売されてる部品が主力商品っぽいので多分無いだろうw
414 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:32:41 ID:mzYddsjM
だろうなｗｗ
415 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:49:59 ID:xf3/YpTm
バーネットの強化クラッチ組んだらレバー握るのすごく重くなった！
まだオイル入れてないから、スプリングだけでもノーマルに戻そっかな…
416 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 10:26:46 ID:dnHMB0My
>>415
排気量はどれくらいうｐさせたの？
500cc前後までならほとんどノーマルでも問題ないように思うが…
417 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 15:26:43 ID:GrEHqpmN
このあたりのカワ車のクラッチは強化しなくても充分持つよ。
それとバーネットは切れが悪くならないか？
俺としては総ノーマル戻し（フリクションプレートは新品、できればスチールプレートも）
をお勧めする。
418 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:29:06 ID:V2nmNwGd
なんかこの川崎空冷400系ってエンジンの中身の流用が色々効いて面白いよな！
OHするなら後年式χのエンジンにある機構のピストンにオイルを噴射するのを組み込めるかなぁ
出来たら新品で買ってやりたいな
419 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 19:05:45 ID:NTn7w5me
>>416
ワイセコ使って６１５です。
以前つかってたポッシュの時はノーマルで全く問題無かったです。

>>417
今回排気量がノーマルの約1.5倍位になったから念の為組ました。
そんなに切れが悪くなったようには思いませんが…
やっぱスプリングだけ戻そうかなｗ

>>418
χのクランクケース型式は一緒だけど全くの別物なんでχ以外の
ケースへのオイルジェットの流用は無理だと…
420 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:57:24 ID:DLQXAlKC
はじめまして、Z400GPに乗っているのですがたぶんタペット音だと思うのですがからぶかしするとﾊﾟﾀﾊﾟﾀって感じですｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態でも聞こえます。ﾊﾞｲｸ屋に出そうか自分でやってみようか迷ってますあまり知識ないものでアドバイスお願いします
421 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:23:25 ID:gsO23z9j
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀって感じの音だと案外排気漏れとか？
422 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:27:06 ID:DLQXAlKC
排気漏れではないです。ﾊﾟﾀﾊﾟﾀってよりｶﾀｶﾀって感じかもしれません。
423 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:57:34 ID:dnHMB0My
GPはインナーシム使ってるから
慣れないと調整むずかしいかもな
何回かやればコツがわかってくるんだけど
最初はうまい人の横について教えてもらいながらってのが理想だな

424 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 22:38:18 ID:DLQXAlKC
タペット直すとなるといくらぐらいかかるのですか？無知ですいません
425 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 01:43:19 ID:5hQPTvZ6
自分でやると楽しいんだけどなぁ。
426 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 01:44:53 ID:UEaZEk55
>>424
安い所で一万円台後半から高くて３万前後位と思うよ。
俺のＧＰｚは腰上のバルブやピストン類を新品交換等しても
アイドリングの時はｼｭﾙｼｭﾙｶﾁｶﾁｺﾞﾄｺﾞﾄで走り出したらｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘと
色んな音がエンジンからするけどそのままかれこれ一万キロ位走ってるが
まだまだ全然調子いいし。乗って体感出来る不調ならまだしも
少々のいおんは気にしない様にしないと気持ち悪くて乗ってられないなあ。
427 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 14:46:10 ID:DO3sFH0T
>>420
トルクレンチやマイクロゲージ、シクネスゲージと特殊工具的な物も
必要になってくるんで揃えていくとバイク屋に払う工賃位になっちゃうかもね。

この先長いことZ400GPと付き合うつもりなら持っておいて損はないかと！
自分で出来る様になると楽しいよ、いろんな意味でこのエンジンはｗ
428 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:35:31 ID:KdBM0UjW
そうだね、俺も最初は色々勉強したよ

とりあえず、マニュアルと必要な工具手に入れてヘッドの軽いオーバーホールなんかどう？

バルブのすり合わせとかさ。当たり幅が２ｍｍとかあってショック受けるとか。
バルブスプリングが２気筒ずつ上下逆なのを発見してショック受けるとか。
カムキャップのボルトが１本だけなめててただ刺してあるだけなのを見つけて愕然とするとか。

他人の手垢が付いたエンジンを自分のものにしていくのはなかなか楽しいよｗ
429 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 01:11:42 ID:ccvRk3hq
420です。みなさん色々ありがとうございます！今までクラッチ板交換位までしかした時なかったのですがエンジンやってみようと思います！マニュアルはどこに売ってますか？ネットなどでは売ってないのでどこかないですかね？
430 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 01:20:14 ID:Qx1OLvTb
ヤフオクとかで出てない？マニュアル買う時は必ずFXのも一緒にね！
GPのは補足版だからFXから変わった事についてしか書いてないから
431 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:52:39 ID:Pa7KTJ//
>>428
ぜーんぶ実体験みたいだねｗｗ

俺の場合は
ワクテカしながらカムカバー開けたらｵﾄﾞﾚｰﾀ、中から有り得ない大きさにゴムの塊が
クラッチカバー外したら見たらｵﾄﾞﾚｰﾀ　ガスケットが広告の紙

番外編　クラッチスプリングのボルトねじ切った(自己責任orz)

まあ428さんから比べたらかわいいもんすねｗ
432 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:59:47 ID:fQBTyqad
みんないろいろあるんだねｗ
オレが見た事あるのは人が焼きつかしたエンジン開けた時に
ドレンボルトがオイルポンプのストレーナー突き破ってたくらいかな！
どういう事情て使ったかは知らんがネジ径とピッチが合ったみたいで
車用のドレンボルト使ったらしくオイルパン内のゴミ全部吸い上げたみたい…

たった１本のボルトの使い方でエンジン壊した悲しい事例でした。
433 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 22:27:29 ID:ZYvuQ1+o
だがそれがいい
434 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 01:04:57 ID:C65/TauN
最近ﾐﾄﾞﾙZの相場も上がってきたな…
435 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 01:16:34 ID:jxtfqbG5
純正部品の価格高騰や製造販売中止も関係あるんじゃないの？
436 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 10:43:53 ID:8sAcCDKp
>>434
えーそうなの
俺も　友だちがバイク屋の店員してて
「Fがそこそこのいい値段で売れた」
っていってるの聞いて　
どうせタマタマだろ　とか　素人相手にボッたなw　と内心思ってたよ

もちろん俺自身はミドルZはめちゃ名車と思ってる、そこそこ評価されて当然と
実際には世間の評価が低くちょっと口惜しくもあったりするんだけど
考えようによっては中古パーツが安く手に入ってラッキー
俺1人でリーズナブルに甘美な世界を堪能してやる～w
と発想の転換してるね！w
437 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 17:59:27 ID:uk/Of0xJ
>>436
俺もＦ売却して乗り換えようか考え中なんだけどどんな状態の車両でいくら位なのか
差し支えなければ参考に教えてもらえません？ヤフオクは車両は見た感じそんなに
値段高くなってなさそうだけど、タンク等のバラ部品が一昔前なら
５００円とかで有りそうなのが６～７千円とか高いなあと思うのが多くなってきてるよね。
438 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:05:32 ID:EmYYy5XB
ところでピストンリングの流用って出来ない？
圧縮低くて困ってるんだが・・・

いくら車体を綺麗にしても煙はいてたらかっこ悪い事に気づいた。
439 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:12:44 ID:ibdRusBD
>>438
車種は何かな？
440 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:16:51 ID:jxtfqbG5
>>438
バルブ周りからのオイル下がりとリークって事はないの？

ピストンリングが悪くて煙はくんならシリンダーにもダメージがあるのでは！
リング換えて症状が治まったとしても一事しのぎだと思うよ。

シリンダーボーリングしてオーバーサイズのもの使うのを奨める。
441 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:53:18 ID:EmYYy5XB
>>439
このスレによくピストン、ピストンリングが欠品といわれているFXです・・・

>>440
ヘッドはオーバーホールしてステムシールも交換したからオイル下がりじゃないよ。

換えてもやっぱり一時しのぎかなぁ・・・　
442 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:02:03 ID:C65/TauN
>>441。最悪シリンダーをゼハ400にしたら？
443 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:18:46 ID:jxtfqbG5
>>441
そっかヘッドはOH済なんだ。

リングで圧縮保てないって事はシリンダーもかなり削れてると思う！
リングが新品になることによって一事的には圧縮保てる様になっても
クリアランスが大きくなったシリンダーをさらに削る事になるんでやっぱ…

FXのGPのオーナーの方はツライ時期になってきましたね…

>>409さんにリーダーになってもらって署名活動しないといけないのかな？
444 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:28:17 ID:EmYYy5XB
>>442
う～ん、それも視野に入れて考えるしかないかぁ。

>>443
署名活動賛成ですね

>>408さんじゃないけど550化も考えるか。気持ちは一緒だけど。
445 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:57:13 ID:jxtfqbG5
>>442
>>444
FXの腰下のままゼハ４００のシリンダーとピストンの組み合わせで使うと
圧縮上死点までピストンが上がんない！
シリンダー、ピストン、コンロッド、クランクまで換えないとダメ。

５５０化するのも部品供給が大きな壁だよね…
446 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:06:07 ID:ibdRusBD
俺ピストンの図面描いてる人間なんだけど会社に
リペアパーツとして52パイピストンの販売を提案してみようと考えてるんだけど
何人くらい買ってくれる？後値段の希望も教えてよ。
もちろんリング込みで
447 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:26:52 ID:EmYYy5XB
はい！是非買わせてください！！ｗ
値段は・・・　俺としてはすぐ手に入るなら多少高くても買うなあ。

けど、そういうのってまとまった数じゃないと生産してくれないんじゃない？
需要はそこそこあると思うけど、どうなんだろう？
448 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:41:49 ID:kJZbBvnM
マジで商売にするなら有名ショップと組むのが良いかと
ノーマルサイズの需要よりオーバーサイズのが
需要ある稀ガス
449 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:49:55 ID:jxtfqbG5
>>446
あなたはネ申ですかぁ～！！！

448さんが言うように通常サイズではなく１オーバー、２オーバー辺りのでないと
シリンダーの修正ボーリングに対応できないでしょうね…
ロットがどの位かわかりませんが是非実現させて下さい。
450 ：446：2006/12/15(金) 21:49:28 ID:2c2g5qxD
上司に話してみたら好感触だった。
数量はやはりまとまらないと生産にはならないし、小数なら鍛造ピストンって手もあるけど
ちょっとオーバークオリティーかな？コストも掛かるし。鋳造のロッドは海外生産なら1000くらい。
国内メーカーならもっとまとまった数が必要になる。
もちろんオーバーサイズで考えています。
451 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:02:53 ID:jxtfqbG5
鍛造だと確かにオーバークオリティーかもしれませんねｗ
鋳造で４気筒×２５０人で１０００個ならなんとかなるかも！

是非実現させて下さい！
452 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:11:10 ID:EmYYy5XB
1000個のピストンか。
250セット位なら何軒かのショップとかと組めばなんとかなりそうな気がするな。

ヤフオク出品者とかも群がってくるかもねｗ　
453 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:57:35 ID:C65/TauN
>>450。我々の夢と希望は君にかかっている！
454 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 23:02:17 ID:yrBynOBv
少々高くなっても鍛造ええなあ～
455 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:20:57 ID:86A3r9tM
おお？なんか素晴らしい展開になってるんじゃね？

ピストンあるならＧＰ復活させようと思うんだがｗ
456 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 01:26:05 ID:KuoBsBZm
俺も絶対買う。。。
このスレの住人だけで最低ロットの10パーくらいいけんじゃね？？

てか質問なんだけど電装すべてゼハに載せ換えるつもりしてます。
が、ストロークがEEエンジンとZXエンジンじゃ違いが…。
この差は点火時期からして大問題だよね？
カムはゼハの物にするとして、やっぱり火つかんかな？
全部ゼハにすれば可能なのはわかってるんだが…

当方FXです。





457 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 01:43:09 ID:qFZry44O
Z父さんで売ってるBEETタイプの集合が気になる…
458 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 03:09:51 ID:anRNFMJl
>>457。あれ要らなくない？
459 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 07:35:16 ID:yq2OzJyL
>>457
最近の広告みるとＺ爺さんになってるね。
460 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:48:54 ID:AL8gUc70
ちょっと聞いてみたいんだが、このスレの皆どんなバイク乗ってるんだ？
走り屋？旧車會？ノーマル？

ちなみに漏れは80年代走り屋風ｗ

461 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 20:47:57 ID:86A3r9tM
ノーマル＋αかな
462 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:28:05 ID:JRsaF55p
バーハン フェンダーレス ショート管 角型スモールウィンカー @GPz400F（カウル有）
463 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:39:48 ID:anRNFMJl
ロケットカウル、セパハン、モリワキ直管、三段シート、エビテール@Z400FX
464 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 23:22:26 ID:yq2OzJyL
>>462
ちょっと聞きたいんですけどショート管て事は４ー１ですよね？
ＧＰＺってノーマルだと４ー１のマフラー付けると低回転がガクガク引っかかる感じになったりしませんか？
何パイの太さでどれ位のセッティングにしてるのか良かったら教えて欲しいんですが・・・
465 ：462：2006/12/17(日) 00:02:41 ID:JRsaF55p
>>464
正直言ってわからん。
スマン。
俺は以前このスレで醜態を晒したGPz海苔だ。
今つけてるショート管はギルドのやつ。
ちなみに購入時にはヨシムラサイクロンがついていた。
すごい加速と音だった。
だから前オーナーがサイクロンでしっかりセッティングだしてたんだけど、俺は乗りこなせなくて前オーナーのセッティングのままギルドを付けてる。返納証明を見ると前オーナーは女性だったらしい。
現状で加速はマイルド、音は静か。
GPzを珍走と思われれたくない俺的には満足、乗りやすくなった。
466 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 00:23:53 ID:02Fp1/gM
ちなみに発進時は確かに回さないとダメです。
カクカクします。
昔少年サンデーかマガジンで激烈バカってマンガがありましたね。
今日は天気が良かったから今年最後と思って近所を流したけれど、前と同じ感覚で乗ってたら2回程エンストしそうになりました。
467 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:36:48 ID:HTyLer+b
なんちゃってーーー！！カクカクカクってやつ？
468 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 03:04:31 ID:BVCgUeFA
>>465
そうですか・・以前４ー１のマフラー付けたら低回転時にまともに走らなかったんで、
何とかセッティングしようと思ってとりあえずメインジェットを替えてみたけど変わらず、
他に調整しようにもＧＰＺのキャブってニードルの上げ下げ調整出来ないし
パーツリスト見ても交換で調整出来る様な種類無いし、諦めてマフラー違うのに替えたんですが
このような場合どうやって調整すれば良いんでしょうかね？
469 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 03:38:14 ID:V0pij6iz
つ ttp://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/index.html
470 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 08:51:49 ID:zC93J1Vk
マフラーの抜けが悪いほど低速トルクが出るようだ。
同じ排気量なら馬力データの低い方が高トルク感。
だからゼファーχの触媒付き純正マフラー最高。
471 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 10:57:42 ID:QJb8J8V5
>>470
中には純正より抜けの悪いリプレイスマフラーあるからな
低速出てもピークパワーがノーマルより下がるんだったら
素直に純正マフラー付けとくか？　って考えにもなるな　　　

ちなみにGPz-Fに付けるんなら　細めのパイプを使った4-2-1タイプの
集合管がマッチング良いみたいだよ
472 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 12:32:35 ID:JltEFl3K
今カナーリ迷ってる

こんど別体マスターシリンダーのブレーキに変えるんだが
ひとつランクのラジアルポンプにしようと思う
そこで

・ブレンボ製か

・ニッシン製に

しようか
どっちにしようかと

みんなはどっちの方がお勧めでつか？
473 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 12:55:35 ID:eBSg3mMm
オレはOHや補修の際の部品供給のこと考えてニッシン製にした

どちらがお勧めってのはないが、キャリパーとのマッチングを
考えたピストン径のものを選べばいいと思うよｗ
474 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:29:32 ID:BVCgUeFA
>>469-471
いい情報有難う御座います。自分今はＲＰＭ管付けてますが
他に４２１でＧＰＺ用のマフラーってどんなのあるんでしょうか？
オークション等でも殆ど４ー１ばっかりの気がします。
475 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:55:50 ID:JltEFl3K
>>473
そうだな
同じラジポンならブレンボもニッシンもあまり変わらないらしいし
補修用とか考えたらニッシンの方が沢山あるしな
カナーリ今ニッシン製にしようと思ったよ
476 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:20:01 ID:FRkY7BdQ
質問なんですけど、明日FX納車なんですが、先輩達から、これだけは気を付けろ！って事があれば教えていただけませんか？
477 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:31:48 ID:eBSg3mMm
ちゃんとしたお店で納車整備されてるのなら特に問題はないかと…

E4以前のものは点火系のトラブルの話を聞くので自分でポイント調整を
定期的にした方が良いでしょうね！
何分古い個体なんでどこから不具合が出るかはわかりません！

末永く大切に乗ってあげて下さい。
478 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:36:49 ID:02Fp1/gM
盗難やイタズラにも注意。
479 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:44:40 ID:Y054XJrS
>>446>>450
神になれると思います。
仕事のことはよくわりませんが、きちんとした製造工場で作ってもらえれば・・・。
鍛造と鋳造でどれぐらいコストが違うか分かりませんが・・・、できるなら鍛造で。
あまりハイコンプではなくあくまでノーマル+αぐらいが希望です。
>>451も言ってるように250セットぐらいならさばけると思います。
あー、絶対買います。８万ぐらいならかなりリーズナブルなのだけども。

>>460
大きな変更は、セパハン（トマゼリ）、バクステ（マック）、集合（モリワキ）。
あとはフェンダレス、ライト（シビエ）、スタビ（デイトナ？FORGED）。ぐらいであとはノーマル、カラーもノーマルです。
ちなみにFX。
480 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:53:35 ID:FRkY7BdQ
>>477>>478さん
レスありがとうございます。
8年振りの単車です。解らない事ばかりですが、大事にしていこうと思います。
481 ：sage：2006/12/18(月) 03:32:28 ID:a320CCS1
>479
ノーマル＋α程度なら鍛造はデメリットしか無いよ
鋳造希望！
482 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:29:12 ID:SJoJSR8j
>>460
Z400FXで、ハリケーンセﾊﾟハン、BEETバックステップ、カーカーメガホン
CRキャブ、フェンダーレス、トップブリッジ、スイングアーム、Wディスク等。パッと見速そうだけど、そうでもないｗｗｗ

久しぶりに覗いたらなんか神がいる！
ピストンセットは喉から手が出るほど欲しいので、ぜひとも生産してください！

てか、このスレFX率高くね？俺もだけどｗ

483 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:51:33 ID:YdBNn83Q
もれもFXだおｗ
484 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 07:55:08 ID:dowwiQYt
2007年モデルのZRX400のキャンディ青なかなか良い色；ぽい。
配色もGOOD。
485 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 11:05:48 ID:veMqIo+m
規制前のモリワキのｼｮｰﾄ管で車検ってとおるかな？
486 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 12:11:02 ID:Q8IbDuW1
>>485
音うるさかったらバッフルの中に何か詰めれば大丈夫じゃないか
487 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 12:23:28 ID:veMqIo+m
>>486さん ありがとぅ。車検用にﾏﾌﾗｰを購入するか悩んでて 旧い単車ゎ今時の単車と比べて車検が甘いって聞いたんで… 規制前でも平気かな～って
488 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:45:22 ID:zNF1X+xo
>>485
陸自によっては、2輪の騒音検査をやらないところがあるから
そこではアイドリングで静かなら何も無かったように通る。
というか、何年か前からの規制緩和後は、
よっぽどの爆音（芯抜き等）でもない限り通るような希ガスry
489 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 02:38:04 ID:VeTqidBt
ちゃんとサイレンサーがついてれば大丈夫
490 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 10:16:53 ID:G2hI2Y/a
みなさんThank youです。 現状で車検にチャレンジしてみるよ
491 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:52:37 ID:FTKzZZ1e
今年もあと１０日だなアゲ
492 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:45:34 ID:QAnsiClm
Z400GPにGPZのエンジンって載せれる？
493 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:08:20 ID:27BBch60
自分のＧＰはＧＰｚ－Ｆエンジンっす。
たいした問題なし。
電装組み替えとクラッチケーブルとりまわし変更程度。
494 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:47:46 ID:FTKzZZ1e
>>493
GPとF　エンジン特性は比較したらどんな感じですか？
以前乗ったGPスムーズで乗りやすいイメージあったんだけど
同時期には直接比較したことないから…　＠F海苔
495 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:48:41 ID:gN0TDoDL
車検の時はどうしてるの？
構造変更してエンジン型式も変えたの？
496 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 19:13:59 ID:AJvKo8Ew
Z400GPとGPz400は見た目エンジンそっくりだから申告無しで通りそうだな
497 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:58:39 ID:xIInHj1T
エンジンまで見る人を見たことがない。

498 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:57:30 ID:0w+BLZgX
>>497
ユーザー車検とか行った事ないのか？
フレームの車体番号とエンジンの型式は必ず確認するぞ！！

前回エンジンの塗装し直して塗膜が厚くなって見にくかったのか
いつも以上に検査員がしつこくエンジン番号確認してた…
499 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 01:05:11 ID:6DdBRfMK
>>498
ユーザー車検で構造変更の手続きって簡単でつか？
次の車検でハンドルを少し高いのにしてから受けたいと思ってます
500 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:27:28 ID:0w+BLZgX
>>499
数㌢程度のハンドルの高さを変えるのは記載変更で済むと思うので
思ってるより簡単に検査が終わると思いますよ。

検査を受ける場所と検査員の気分次第ですがｗ
501 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:29:59 ID:rBGQoH+N
400FXにKEIHINのCRキャブ付けてるんですが、アクセルを一気に大きく開けるとエンジンが止まっちゃうんです。
納車された時のバイク屋の説明だと「社外キャブだから。」と言うことらしいです。
そんなもんですか？
502 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:51:45 ID:0w+BLZgX
そんなもんです！
CRスペシャルはフラットCRと違い加速ポンプが付いてないので
いきなりアクセルを開けると流速に対して燃料が追いつかない
状態になるのでストールする確立が高いと思われます！
503 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 03:18:52 ID:fGVBOw56
CRは下から一気に開けるモノじゃないよ
504 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 07:57:58 ID:6DdBRfMK
>>500
そうか検査官の気まぐれか
そりゃイヤなもんだな
マフラーの音量なんかにもうるさいのでつかね？
505 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:09:05 ID:UJcyhJY9
車検時載せ替え前提で極限排気量アップ＆ハイチューン施したスペシャルなエンジン作ろうかとたくらんでいる。


問題は資金…
506 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:56:40 ID:6DdBRfMK
>>505
ガンガレ
ローンしてでもやるなオレなら
507 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:40:27 ID:Pci7uIMm
>>504
マフラーの音量についても、陸自や検査官によるばらつきはある。
二輪の音量測定しないところは、ぶっちゃけどんなマフラーでもほぼスルーに近いし、
検査官も詳しい人と、そうでない人との差が激しい。
ただ旧車に関しては、よっぽどの珍走仕様でもないかぎり通してくれる確率は高いと思う。
508 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 17:06:34 ID:UJcyhJY9
５０５
過去四輪に大枚を注ぎ込んで現在ローン不可な人なのです…
509 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 17:13:13 ID:QErXNEvo
まあノーマルをこつこつレストアするってのも良いと思うよ
510 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 17:21:28 ID:0w+BLZgX
>>505
ちなみにどんな仕様にしようと脳内妄想してんの？
511 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:11:13 ID:S7F27dtu
>>505
400クラスでやると強化部品足りなくて大変そうだな・・・。
ベースエンジンはGPｚ-F?
512 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:31:25 ID:o/3/WQNc
GPz400Fは圧縮漏れによって、ｶﾑ部分から泡を吹きます。
ﾇﾙﾇﾙします。
513 ：５０５：2006/12/23(土) 12:39:29 ID:DkMr5rpT
出来ればχエンジンをベースにしたいが
排気量をどこまで上げれるか不明。
ＦＣＲ、ハイカム、強化クラッチ組んで
バルブスプリング、スタッドボルト他強化製品が存在するものは交換。
部品交換以外では研磨、バランスどりをしつこい程煮つめる。
ちなみに現在の車体はゼファ脚仕様のｚ400ＧＰ。
514 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 13:20:41 ID:wtm/RtEf
＞５０５
χエンジンがベースで排気量上げるんならタカトリの６５０かポッシュの５１０
位しかオーバーボアのピストン無いんじゃないかな。
確かハイカム作ってるメーカーは無かったはず！
ハイカムが無いって事は強化バルブスプリングも無いでしょう…
515 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 13:29:11 ID:MwrLUrT8
χは本来400ccでバランスとってるエンジンだから
あまり排気量UPには向かないかもな
516 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 15:00:29 ID:ugN4tzEz
Z400GPにポン付けできるスイングアームってあります？
517 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 15:09:08 ID:DkMr5rpT
海外仕様ＧＰｚ５５０後期エンジン探して無印ゼファーのチューンパーツ使うのがベストかな…
518 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 15:42:16 ID:hCsCfG7K
無印チューンパーツ使うってのはどうかと思うぞ。
どこの部所の部品かは知らんが
エンジン内部はしっかりした製品をしっかり製造している信頼おける部品を使うべきと
俺は思う。
519 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 16:22:16 ID:gYXtIoV9
すいませんがキャブからガソリン抜こうとしてコックをＯＦＦにしてから
キャブの下のネジ緩めたのにガソリンがいつまでたっても止まらないって事は
コックが潰れてるという事でしょうか？又、タンクからガソリン抜いてしまいたい時はどこに合わせば良かったんでした？
車種はＧＰＺで負圧のキャブと思います。
520 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 16:40:17 ID:hCsCfG7K
不圧コックの場合、ONかRESの位置でホースを外しても燃料は出てこないよ。
（エンジン停止時）
もしかしてPRIの位置になってないか？
そこだったら燃料は止まらないよ。
不圧コックでない場合、OFFにしても燃料が止まらないのは故障。
521 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 16:50:01 ID:gYXtIoV9
>>520
という事はホースをつなげたままキャブからガソリン抜きたい場合は
普通にＯＮの位置のままでＯＫて事ですか？
522 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:12:55 ID:hCsCfG7K
そうです。（エンシン停止時）
523 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:48:46 ID:mR85BIUS
>>516

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6891/HTML/index.html
524 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:04:46 ID:gYXtIoV9
>>522
有難う御座いました。ＯＦＦにしてたから何時までもガソリン出っぱなしになってたんですね。
525 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:17:20 ID:hCsCfG7K
え、ちょっと待て。
コックに『OFF』というところがあるのならその位置で燃料は出てこない。
GPZのコックってOFFの位置あったっけ？
ON　/　PRI　/　RES　 でなかったか？
526 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:48:52 ID:003sqL7p
>>524では無いが、GPｚにOFFは無いよ
527 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:31:12 ID:gYXtIoV9
>>525-526
すいませんじゃあ多分自分の勘違いでＯＦＦじゃなくてＰＲＩだったと思います。
だからガソリン止まらなかったんですね。コックが壊れてる訳でも無いんですね勘違いでした。
528 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 12:56:28 ID:ONZwxrpJ
保守
529 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:44:27 ID:8bQWieFS
萌え
530 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:11:58 ID:aFHs9lsr
今日半日キャブセッティング迷宮にはまり込んでました！
ある程度は納得出来る位になって走り納めに行って来ましたｗ

そろそろCVKはキツイんで、来年こそはFCR購入しようと思います…
531 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:43:33 ID:9gQBEtcN
イブの日に何やってんだよ
532 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 15:12:11 ID:GT22+BJC
あげとくか
533 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 17:05:41 ID:dVQ1ssXV
ＧＰｚの部品発注してみたがほとんどＺＲ系代換になってる。
750と共通ってのもポツポツあった。
534 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:28:37 ID:BGYvYs/8
ブレーキとクラッチのレバーはＧＰｚと共通で使える車種無いですか？
禿げてきたしメッキとかシルバーのレバーに変えたいと思ったんですが、
用品店や通販にあるのは400Rとか900とかで400Fのは聞いてみても無いみたいなんですよね。
535 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:20:34 ID:+EF/YUpP
オレはゼファーの移植してたな。

加工なかった気がするけど・・・。
536 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:39:53 ID:dFXaFp7w
左右のスイッチボックスもZEPHYRのにした
537 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:46:09 ID:BGYvYs/8
自分もゼファーのレバー流用出来そうかなとは思ったんですが
パーツリストの絵でみた限り形が違うみたいだったんで駄目かなと思ってましたが合うんですか。
スイッチは配線とかは加工しないと使えないですよね？
538 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:31:39 ID:CkSA4LrF
おれもウィンカーをプッシュキャンセル式にしたくて、
アップガレージで車種不明の左スイッチを300円で買ってきた。
配線はひとつひとつテスターであたってつないだけど、同じカワサキの
ゼファー用とかだったら、そのまま付いたのかな？
539 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:51:57 ID:2HRK1c6N
>>538
ゼファーのだと戻り線が減ってるのと色が若干ちがう程度で
楽勝で交換できたよ。
540 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/12/26(火) 01:02:05 ID:MRuhiTk0
>>539
俺のZ750GP（スイッチボックスはGPz400Fと同型）にゼファー400用の
プッシュキャンセルを付けたけど、配線読み替えくらいで簡単に出来たなあ。

ハザードはウインカーリレー交換が必要だった記憶があるけど
GPはリレーが2系統だったから、これもゼファー用に換えた気がする。
541 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 08:10:28 ID:w834kxK4
レバーだけじゃなくて、○ごとなら加工不要。

配線も楽勝な加工。
542 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 10:39:32 ID:BxaUGmZG
>>541
そうなるとワイヤーも交換しないと駄目ですかね？
543 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 11:24:20 ID:V4lyQr6y
>>538
そうそうそのプッシュキャンセルがズンゲェー便利なんだよなぁ！
形もC5以降の丸形のスイッチボックス
なんかZ400FXのは形はカッコいいがプッシュキャンセルじゃないし
Z400GPやGPz400Fのは形がカッコよくない
長い間形が変わらないZEPHYR400のC5以降のが一番洗練されたスイッチボックスだろうな
Z400FXの形状のプッシュキャンセル式スイッチボックスがあったらこれの方が旧車っぽくていいが...
誰かこんなの知らないのかな？
544 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 11:39:24 ID:xGIKBQ1W
エストレヤとかは？
スイッチボックスの形状はほとんど一緒だし。
545 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:03:40 ID:V4lyQr6y
>>544
えっ？
スイッチボックスの形状がZ400FXみたいでプッシュキャンセル式なのかい？
546 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:16:52 ID:xGIKBQ1W
プッシュキャンセル式だったような、、、、
ちょっと自信ない。
デザインはZ400FXE4のにソックリ。
547 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:26:38 ID:tnmGjqG8
右は定番のＯＷスイッチボックスにハイスロにしたい。
が…
お値段が…
548 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 13:07:36 ID:9ieoz2Pc
>>546
というかZ2に使ってたリメイク品
549 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 14:27:14 ID:xGIKBQ1W
左側のスイッチがね。
E4はハザードスイッチがついてるから。
550 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 19:58:42 ID:V4lyQr6y
>>549
そっかぁハザードついててプッシュキャンセル式だったらそれが一番いいな！
今度エストレヤ見に行くよ
しかしそれはそうとしてもエストレヤなら右側のスイッチボックスにはやはりライトONOFFポジションスイッチはないよね？
551 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:57:24 ID:9Klo17PS
>>548
ｚ２？
最高じゃないですか、エストレアｗ

χに逆に移植したいぜ。

いい事聞いた。
552 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:06:38 ID:xGIKBQ1W
エストレヤの左ハンドルスイッチ、
どこかのショップも加工してMK2に使ってたな。
デザイン変わらず違和感なし。
553 ：548：2006/12/27(水) 00:12:28 ID:fyN+hQXB
>>551
正確にいうと後期型のZ750FOUR､750FXのリメイク品だったと…

俺のGPz400Fはあの時代を象徴する過渡期のデザインなんだけど
なんとなく当時のヨーロッパ車みたいで雰囲気 気に入ってるんだよね
554 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 07:58:50 ID:qhsLjgaJ
今度スイッチボックス見にエストレヤのチェックをしに行こ
555 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 16:38:41 ID:AVgi5BzP
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70396594
エストスイッチ。

そういえばこれを配線加工もなしでカプラー部分ぶったぎりでFX、E4用とかやって売ってたの一万越えてたよな落札学。

Z系スレに誤爆してしまたよ・・・。
556 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:30:41 ID:j2cl3EaC
以前エストスイッチをZ750FX用に加工したときのデータをひっぱり出してみたが
図が乱雑すぎて自分でも理解できんw
557 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:55:08 ID:qhsLjgaJ
最強の考えたぞ！
右側のスイッチボックスはライトONOFFポジション付きのドレミ製のZ750FXタイプのスイッチボックス！
左側のスイッチボックスはエストレヤのプッシュキャンセル式の見た目E4のスイッチボックス！
を使えば最強じゃね？ｗｗｗ

後は配線のカプラーの取り回し加工のみ
558 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 18:13:09 ID:IiUs6PN7
ＺＺ－Ｒ４００海苔いる？オイラ７Ｎだお
559 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:53:44 ID:oOGFweq4
ん？
空冷だっけ？
560 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:58:22 ID:xkyyBWsg
>>555
懐かしいなぁ！昔乗ってたD1思い出しちゃったよ。
同じ金型使い回してんのかな？
561 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 19:51:07 ID:EyHwM0xe
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　寒過ぎるぞ、とてもバイクに乗る気になれん！
体暖めるのにバフ掛けしてる所でも磨くかｗ
562 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:30:04 ID:tGAEq8cg
寒いよなあ。快適なガレージが欲しい・・・
563 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 12:42:54 ID:ro+8Smgb
漏れも欲しいなガレーヂ
今の所夢の又夢って所だな...
564 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 15:05:22 ID:ss876JX8
アパートやマンションより貸店舗住みたい。
565 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 17:26:22 ID:h4j4ZZ+t
田舎だったら安い店舗物件がある。
俺は600万で一件買った。
自由に使えるし長い目で見れば賃貸より得。
店舗は借りたら家賃高いぞ。
566 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 17:49:42 ID:PJivjbj2
納車あげ。
567 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:59:45 ID:oLAwNTEU
>>566
納車オメ！
車種はなに？
568 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 12:48:34 ID:lg5B0RIE
ｱｹﾞ
569 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:34:16 ID:bR9/U4My
>>567。Z400GPだよ。長かった修理に半年かかった。
570 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 20:33:03 ID:pBn/5Bji
今日追い越しをしようと、スロットル一気に開けたらいきなりエンストした…orz
キーがONなのに、電気系統が全て作動しません。(バッテリー新品)押しがけしてもダメでした(つд`)
今は車体を置いて来てしまったのでわかりませんが、おそらくヒューズがとんだのだと思います。
同じ様な経験あるかたいませんか??
571 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 21:12:47 ID:agWnlOHk
ヒューズがもしとんでなかったら、

メインスイッチの配電盤を押さえるスプリングがヘタったのかも。
あそこが逝くといきなりヒューズが落ちたような症状が出ます。
キーのON/OFFをくりかえすと一時的に直ったようになる場合がありますが
一時的なことです。
メインスイッチASSY交換が一番効果的だと思いますが、
スイッチを分解して配電盤を押さえ付けている小さいバネを少し伸ばし
配電盤がしっかり押さえ付けできるようにしてあげると
応急処置ですがなんとかなる場合があります。



572 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 09:33:35 ID:OnFA27Bo
>>571さん
ありがとうございます。
年明けに早速確認してみます。
573 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 12:42:43 ID:TjbnCS1a
レギュレター
574 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:15:20 ID:GmOM5Dej
あと、バッテリー+端子からセルのリレーまでの太い配線から
白/赤の線が分岐してると思うんだけど。そこも要チェック。
古いバイクだとバッテリー液が染み込んでたりして弱くなり
切れてるのを見たことがある。
ひどく腐食してたらそこが原因でなくても交換だね。
575 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 07:40:51 ID:q+CLiaCf
関西でオフしませんか？@尼崎
576 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/01(月) 23:12:39 ID:pkYXsmES
明けましておめでとう！
今年もよろしくね♪

>>575　＠尼崎ﾀｿ
やりましょう！　
早速ですが1月3日午前11時に　
外環R170　羽曳野I/C交差点角ビデオ屋GEOに集合ってことでよろしく

カワサキ空冷四発が集まりますので
「行ってやってもいいぞ　」
方いらしたら参加お待ちしてます♪
577 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 13:33:15 ID:1gAvlaiM
人見知りでもいいですか？

あんまり喋りませんが、黙ってついていきます。
578 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:44:27 ID:M0rvNbOH
どんな程度いいFXでもギア抜けしない？
この車種はしょうがないのかな？
579 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/02(火) 15:56:27 ID:sfhYxyCD
>>577
全然オッケーすよ！　お待ちしてます♪

場所はココです　解散は大体午後4時くらいを予定
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F31%2F50.078&lon=135%2F36%2F26.918&layer=1&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=528&CE.y=400
580 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:23:40 ID:bhlJju3x
今日は面白ろかったです！750FXも見れたし良い１日でした。また次回も声を掛けてください！
581 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 10:29:17 ID:k6adp8TX
hosyu
582 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 12:55:22 ID:kWsZyEFW
age
583 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/04(木) 14:10:29 ID:NVEaO+YR
>>580
昨日はお疲れさま　写真張っときます
http://user.wazamono.jp/takoyaking/Z-Club/negoro%20002s.jpg
http://user.wazamono.jp/takoyaking/Z-Club/rinku011s.jpg
http://user.wazamono.jp/takoyaking/Z-Club/rinku015s.jpg

ところでみなさん　お正月初乗りはもうしました？
今年は暖かいんで元旦からバイクツーっぽい人けっこう見ましたよ
584 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:11:34 ID:k6adp8TX
400いないのか？
585 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:40:52 ID:iEgKT+Op
ゼファーのz2仕様かな？二枚目の赤白の
586 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 21:04:07 ID:k6adp8TX
おお、よく見たらGPもいるな

俺も暇だったから行けばよかったな。関東だけどｗｗｗ
587 ：大阪GP海苔：2007/01/04(木) 21:55:05 ID:RGUFqHrN
>>583
くっ、スゲー行きたかったですよ・・・
588 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/04(木) 23:34:43 ID:dKXF8HPH
>>587
おおーっ　大阪GP海苔ﾀｿ
次回は３台で是非プチオフしましょう！！　いつでもGPz400F出動OKですよ

>>585
あれは元祖Z2のジェロニモ仕様ですね　
589 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:38:14 ID:F1duJg9u
>>583
３枚目最高だな～、キックが渋い！
ピッカピカだし。
裏山。
590 ：大阪GP海苔：2007/01/05(金) 20:55:32 ID:oJw2617S
>>たこやキング様
久々にお話しましょう。
こちらの手違いでたこやキング様の連絡先が消えてしまいました。また暇な時に
でも連絡下さい。
591 ：尼崎GP海苔：2007/01/06(土) 07:53:18 ID:dVyrs9ie
早くもオフですかwその時は私めにも、ご一報お願いします。
592 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 13:44:16 ID:6013PkkR
え～のぉ関西は...
漏れも関西人やけど今は仕事で関東暮らし
ウラヤマシス...
593 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:08:47 ID:JBq5sZ0S
フィンの隙間に点在する小さい丸いダンパーって
音か振動の対策なのかな？
594 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:12:04 ID:HWbCrE18
エンジン振動によるフィン鳴りを防止するためのもん
有っても無くてもあんまり関係ねえべ
595 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 22:17:50 ID:dVyrs9ie
リアサスを変えたいと思うんだけど社外品は高い…他車種流用ってできますか？Z400GPです。
596 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/06(土) 23:37:06 ID:ObTM+89O
＞大阪GP海苔さん、尼崎GP海苔さん
了解っす！　近々にプチオフしましょう
しばらく日曜日は仕事休めないので夜でもいいでしょうか？
寒い時期ってのもあるんで
よければ室内から愛車を見ながら美味しくコーヒー飲める店知ってますので
そこでオフするというのはどうですか？　レスお待ちしてます

＞大阪GP海苔さん
明日にでも連絡先メールします♪

>>592
関西に帰られたら是非ぜひオフしたいですね！

597 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 01:44:36 ID:qQqntWQC
Z250LTDってどうですか？世論を聞かせてください
598 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 02:38:25 ID:pxf3eLR1
興味なし。
599 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 07:32:41 ID:oVoAGzAf
別に悪くはないんじゃね？パーツは無さそうだけど…
600 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:56:07 ID:dw1LqHbD
LTDあげ
601 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:27:03 ID:kX3a44FA
レストア中のZ400GPのスイングアームのリアサスボトム側付け根
の溶接部に分離寸前のクラック発見・・・
つながってる部分は左右共に10mm程。
まさにもげる寸前な状態。
現役稼動してた頃にリアサスヘタってるなぁ～
とか感じてたがそれは実にガクブルもんな正体だった。
602 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:02:05 ID:pORz6HGV
ヤフオクで購入したFのスイングアームがシルバーのスプレーで塗装されていたのですが（一部キャリパーにもスプレーが掛かっていたため気付きました）、この場合、前オーナーはどういう不具合（事故？）を起こしたのでしょうか？
603 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:02:39 ID:+wUWTyBn
は？
塗っただけだろ。
なに言ってんの？

それと、Fってなんだよ。
いっぱいあるだろ。
604 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:26:47 ID:pORz6HGV
カワサキ空冷400でFっていえばGPz400Fですよね
605 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/09(火) 00:25:28 ID:AnPnNBBy
>>602
GPz400Fの純正スイングアームは始めからアルミ地に銀塗装仕上げだよ

たぶん塗装が痛んでたんで再塗装したかと推理
606 ：尼崎GP海苔：2007/01/09(火) 06:49:14 ID:4KR9VxZh
>>596。たこやキングさん。自分も混ぜてくださいﾉｼ
607 ：602：2007/01/09(火) 09:04:33 ID:iDYsTLmj
>>たこやキングさん

ありがとうございます。安心しました。
KRPのスレでこんなのがあったので心配でした。

-------------------------------------------------------------------------------------------

20 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/12/22(金) 22:13:03 ID:1jMWhVZX
Part32レス番１３８より

こんなスレあったんだ。こんな店とは知らず･･
マイナス評価が気になったものの、半年くらい前に、
一度だけ落札して見に行ったコトがある。

＞エンジンいおん無く絶好調･･
これは大丈夫だった。
＞タンク目立つ傷・へこみ無くキレイです
余裕で凹んでた
＞フレーム・フォーク問題無し
フォークオイルが余裕で漏れてた＆スイングアームが再塗装されてた

当然キャンセルを申し出たところ、事務所に呼ばれて２万よこせって言われた。
まぁ確認なしに落札したのは自分なので、ヤフオク手数料(4500円だったかな)くらいは払うつもりだったが、２万ときた。
色付きメガネの２人に挟まれちょっとビビったが、断固押し通し、手数料だけ払って帰ったよ･･
今から考えれば手数料すら払わないでも良かった気がする･･･

いちおう報告までに書いてみた。

でも、これって「ケルピーならそれが普通」ってレスが付きそう･･
-------------------------------------------------------------------------------------------

608 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/01/09(火) 21:59:45 ID:PE6HYCUo
>>601
俺の友人が乗ってたGPもなってたって言ってたなあ、鉄だから
溶接して直したらしいけど。他でも見たって言ってたから持病なのかも。


ここで芽生えるウエダレーシングのアルミスイングアームへの憧れｗ
609 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 22:46:45 ID:0+hMiBMH
おっそろしい話やなそりぁ...
610 ：６０１：2007/01/10(水) 12:40:04 ID:E1GPqs94
サンダーで削ぎ落としてタップたてて
アルミブロックで固定しようかと思ったが
やっぱ面倒くさいから溶接かな。
他車コンバートも考えたがフレーム切るのも
嫌だしスイングアームの軸二分割も怖いし
専用アルミスイングアームは高いし…
611 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/10(水) 22:19:37 ID:LTs4/9NZ
>>605　尼崎GP海苔ﾀｿ
了解でーす！
ある程度日時決まったら連絡しますね

>>610
オリのFはメインスタンド　ぽっきり折れたよん
走行中に突如ガラガラガラッって異音が出て焦った
「クランクのベアリング飛んだ！」と思たなw
612 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 10:07:45 ID:IJ4UFIfx
スタンドのパイプ内面の錆って凄いよね。
最近のモデルが鋳物に変わってるのも解る。
613 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:34:14 ID:GAYVRTe1
>>608
GPのは現役の時から高かったよね。
614 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:23:49 ID:5jMF1Fpe
保守
615 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/13(土) 15:52:58 ID:bszee0so
保守ついでに写真でもうｐしとこーっと
（1番手前の超クールなGPは某GP海苔氏の愛車）

http://user.wazamono.jp/takoyaking/Z-Club/Middle-Z.off.jpg
616 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 09:39:15 ID:yIh6XNaZ
保守
617 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 02:34:13 ID:ZhkOAWSw
保守
618 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 05:16:31 ID:/ApAUnaN
中古で買った走行3万kmの2バルブゼファー、
エンジン始動時ヘッドあたりからリーーーーまたはジィーーーーという異音が・・・。
しかしエンジンが温まるとピタっと音が消えます。
なんとなく異音の原因が分かる方いませんか？
619 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:36:52 ID:FJw1lydp
皆の今のキャブの設定教えてよ。
620 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 13:50:22 ID:cp0DgH4r
連続音なら回転部分かな
カムチェーンかカムの軸受けか
暖気後に止まるなら心配ないんじゃね
621 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 14:02:22 ID:SfwZqcBi
>>619

ノーマルキャブにノーマル設定
622 ：618：2007/01/15(月) 16:57:50 ID:/ApAUnaN
>>620
やはり回転部分が怪しいですか。
吹かすとエンジン回転数と共に異音も大きくなるんですよねorｚ
様子を見ながら走る事にします。
623 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 17:08:36 ID:O5iAH85k
カワサキの技術の人いわく

冷間クリアランスのノイズは気にするな

とのこと。
624 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:58:08 ID:+WYZdUcc
保守
625 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 15:41:19 ID:KMcJvip0
>>618 自転車みたいなチャリチャリいってるなら カムチェーン 暖まると 消えるけど エンジン 吹かすと シャィーンなる これ 旧車 の 基本
626 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:20:59 ID:ZjRNrWOZ
当時物ってどうゆう意味？自分的には昔の物である程度希少な価値ある物かな？って感じのイメージだけど
たまにオークションとかで今でも売ってる様な部品でただ単に古くてボロいみたいなのを
当時物ですって得意げに出品してるの見掛けるけどそれも間違いでは無いって事？
627 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 00:35:43 ID:LoMHUDN6
ゼファーの部品でも当時物とかいって出品しているやつもいたなぁ、、、
628 ：618：2007/01/17(水) 02:39:56 ID:aqqm8sf+
>>623
気にするなとはカワサキらしいありがたいお言葉で
エンジン始動時異音がするくせに、走行中は滑らかにエンジンが回るんですよね～
気にしないでいようｗ
>>625
友達のGPZがそんな感じでした。
エンジンが温まるまでは、異音ではないけれど変な音がしていました。
皆さんありがとう、それではこの辺で去ります。
629 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:40:58 ID:xtrlnIue
ａｕオークションて珍率高すぎ。
630 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 15:23:15 ID:erf+TuJg
GPz乗りの方で、テールランプを埋め込んでいる人はいますか？
あくまでも個人的な思いなんですが、モ○ファクトリーのビルトインテールはすっきりし過ぎていて、なんとなく気に入らないのです。
他車等から流用して綺麗に納めている人がいれば参考までに教えてください。
写真なんかも見せて頂けると嬉しいです。
631 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:11:19 ID:NNxgQDCw
>>630
あれカッケぇーよなぁ埋め込みテール！
みんなのも見てみたいなぁ
632 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 20:41:05 ID:Zlvq1udr
埋め込みはカッコイイんたけど、GPzは弁当箱テールだからイイとも言えるしねー。
微妙なところではある。
633 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 03:09:51 ID:MEBQSh7N
みんなパーツ取り車とか用意してる？
634 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 04:33:18 ID:IgOk20a9
ZEPHYRχ用ﾊｲｶﾑ探しても見つからないのですが、だしてるﾒｰｶｰってないんですかねぇ？簡単に言うと550ｸﾗﾝｸ･550ｺﾝﾛｯﾄﾞ･社外ﾋﾟｽﾄﾝ･社外ｶﾑにしたいのですがｶﾑが見つからいって感じなんです(>_<
635 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:53:50 ID:jUP2j/Q6
>>634
ボアアップするなら２弁ゼファ系のほうを勧める
χは400ccで100％性能を出すように設計してるんでそういうチューンには
向いてないかも
　
636 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 17:36:45 ID:K2v6w2Lj
未だかつて４弁のハイカムは見たことねー！
確か４弁のカムチェーンの形状って違うくね？

ってことで550クランク使えないんちゃう…
タ○トリのKITならいけるんだろうけど。
637 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 08:50:23 ID:T7eg8A7P
スミマセン妄想程度で改造計画たててまして(>_<
勉強不足でしたｲｼﾞﾙならχよりもﾂｰﾊﾞﾙﾌﾞの方がよいってｺﾄですよね☆
638 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 20:08:07 ID:TTiWzl/4
２弁にしろ４弁にしろタ○トリのKIT組めば問題無いんじゃねえ？
ハイカム有るか無いかの違いだろ！
639 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 12:26:43 ID:7CH6riPH
てか、ゼファースレでやれや
640 ：↑：2007/01/21(日) 22:28:44 ID:l2RvIt0G
>>1を20χ音読してこい
641 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:03:35 ID:I+Lh9Sf1
ゼファーχのエンジンやキャブ等をパーツリストに載ってるバラではなく
最初から組み上がってる一式を新品で買う事は出来るんですか？
出来るなら費用どれくらい掛かるんでしょうか
642 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 10:10:08 ID:DFLuwmm7
ゼファースレ有るならそっちで聞いたほうがいいよ。
ここは旧車メインっぽいから。

つか、そんな新しい車種の事なんてワカンネｗｗｗ

643 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:15:09 ID:WF1ds09f
>>641
ゼファーのメインスレがあるからそっちで聞きな
644 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:22:39 ID:/OWbqkfw
むしろ店に直接聞くか電話やメールで聞くのが一番早いと思われ。
２弁と４弁の互換性情報という点では邪険に扱うのはどうかとも思われ。
645 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:56:22 ID:pqOfeEMd
将来的にはゼハの部品やエンジンも
使う事あるんじゃね？
互換情報は大事にした方が良いと思う
646 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:09:23 ID:/OWbqkfw
ちなみに現在、旧モデルの部品注文するとかなりの部品が４弁用か他のシリーズ同サイズ品で代換となっている。
647 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 09:19:49 ID:ZxXPlSdM
>>645
それもそうだな
648 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 10:06:38 ID:XIPozXdA
FCRｴｱﾌｧﾝﾈﾙで1000㌔も走ってしまったorz早くラムエアつけよ…
649 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:28:17 ID:qtrc7SVF
>>648
やってしまったな
650 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:34:53 ID:bSsmQ9WD
ファンネル仕様で20000キロ程走行した俺はどうしたら、、、
651 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:42:06 ID:e19mwoOA
あきらめれｗ
652 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/01/23(火) 18:59:58 ID:CRxWw5Ei
おまいら男カワサキオーナーのクセして　細かい事気にしすぎ
　　と言いつつせっせとK&Nエアクリーナーをこまめに洗浄してる今日この頃w
653 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:54:54 ID:D3pPFlrs
保守
654 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 01:30:23 ID:X2awe/jZ
GPz550について、ちょっと質問しても宜しいでしょうか？

当方現在ゼファー400C1に乗っており、大型免許を既に持っている為、
今度550ccのエンジンを海外から購入する予定なのですが…。
ゼファー400に殆ど改造無しでポン載せが可能とされているゼファー550のエンジンを買おうか、
同じ輸入の手間を掛けるならば、GPz550のエンジンを買おうか、非常に迷っています。

ちなみに、どちらを買ったとしても最低限バルブの摺り合わせと
ピストンリング交換をやってから載せ替える予定ですが…。

・GPz550エンジンは、電装系やミッション周りなどの構造は国内仕様のGPz400(F)と同じなのでしょうか？
　もしそうならば、事前に得ているGPz400エンジンの情報を総合すると、
　ゼファーにはチェーンライン（スプロケのオフセットなど）その他の問題で、
　そのままでのポン載せは出来ないようなので、ゼファー400の腰下とポイント他電装系を利用して、
　クランクとヘッドのみGPzに組み替える形を取ることになるのかな、と考えていますが…。

出来れば400エンジンは、万が一の際の予備として取っておきたいとも考えているので、
最終判断を決めあぐねている状況です。

長文の質問で申し訳ありませんが、ゼファー400の550化の経験者の方々、アドバイス宜しくお願いします<(_ _)>
655 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:25:48 ID:YFcM3phJ
チェーンラインはアウトプットシャフト交換かオフセットスプロケット使用でクリア出来ないかな？
輸出後期ＧＰｚエンジンって外観はまんまＺＥＰだよね。
656 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:20:42 ID:YdQ2KQUH
話断ち切って申し訳ないが、
カワサキ空冷（漏れはゼファーC3だが）のタイミングベルト交換と
バルブ＆スプリング交換って何キロぐらいでするものでしょうか？

657 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:42:58 ID:Q3Tw5Wo7
乗り方、メンテで変わる。
ヘッド開けて測定して規定値から外れてたら交換・修正・調整。
気になるならマニュアル買って眺めててごらん。
色々な事が漠然とでも解ってくるから。



バイクはカムチェーンな。
658 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 23:56:28 ID:h2Jy6jRA
>655
うーん、やっぱりGPzエンジンのＦスプロケのオフセットの問題は、
400と550でも変わらないのでしょうかね。

オフセットスプロケットは非常に高価ですし、消耗品ですので出来れば避けたいです。
ミッションバラしてアウトプットシャフトをゼファーの香具師に交換する手間に比べれば、
幾分マシなんでしょうけど…。
そこまでやるならGPzの腰下使用は諦めて、
400エンジンとニコイチする方がいいのかもなぁ。

どの道、腰上のバラシしか経験が無い自分にはちょっとミッションまでは手が出せないので、
とりあえずはゼファー550エンジンの入手を主体に考えた方が良さそうですね。
659 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:29:26 ID:AHR2xcbH
ラムエア装着完了！なんか知らんけどエアファンネルの時と設定が同じでも、まったく変わりが無いのが謎…
660 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:51:40 ID:oByUcYWP
ラムエアだからさ
661 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:08:55 ID:ardjwwNc
坊やだからだ
662 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:59:12 ID:ONqdTiiK
>>659
FCRみたいな霧化特性がいいキャブだと影響感じにくいかも
それでもチャンとセッティング出したら更にフィーリング向上するかもな

ところで一昨日久しぶりにエンジンオイル交換したら
吹けが激変！新車かぁあ？みたいな感じになった
交換前はトータル6万㌔近く走ってるからそろそろエンジンOHかな(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ
と思ってたんだが…
古いオイルどんだけフリクション出てたんやぁあ（ﾟдﾟlll）

663 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:56:07 ID:DDLqrK/p
オイルが老いる。



すんません　逝ってきます・・
664 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 20:03:16 ID:2HM0sctk
>>663
いいや隙を突かれた　座布団1枚　つ□
665 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:45:34 ID:zoGgPld2
保守
666 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:09:41 ID:slktGnv9
みんなマフラー何つけてるの？
667 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:31:54 ID:zXmMIgVI
KERKERメガホン
668 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:50:31 ID:w3NHp5/n
W400乗ってる人いる？買おうか迷ってれんで情報ください
669 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:45:07 ID:iTKnUbVi
>>668
それはこのスレ住民に対する挑戦かぁあ！
670 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:51:07 ID:zXmMIgVI
確かにkawasaki空冷400だなｗ

>>668 多分いない
671 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:58:22 ID:zXmMIgVI
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169737883/l50

ここ行けばいいよ
672 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:25:35 ID:w3NHp5/n
>>671 ありがと!!そっち行ってみる＼(・∀・)／
673 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:46:14 ID:G7ZW+ckZ
>>672

コッチに居たかったら居てもいいんだぜ？
674 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:56:31 ID:w3NHp5/n
>>んじゃこっちも、たまに見てみるね
675 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 09:45:33 ID:2ndvjs/g
保守
676 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 02:40:49 ID:NE67BhfN
あげ
677 ：たこやキング：2007/02/02(金) 13:29:18 ID:2I7GZi3f
先日キャブのオーバーフローが酷かったので
覚悟きめて分解　フロートバルブ交換した
何が面倒って脱着するのにバッテリーは元より
シート下の電装品、クリーナーBOX等全部外さないといけないのよね～
やっとことさ仕上げてエンジン始動したらガソリンだだ漏れ（。´Д⊂）゜
仕方なくもう一回再脱着しますたよ
678 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 17:09:07 ID:2hSlSGTK
車種は違うがＮＳＲでオーバーフローと思い、キャブオバホすれど治らない。
結局原因はタンクのブリーダ菅詰まりが原因だった。
給油口まわりやコックも疑うべき。
679 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 18:41:41 ID:4CG+Yr+q
>>677
油面調整はした？
680 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:02:26 ID:gQ0SUg0J
キャブのエアベンドホースが詰まってると、
いくらフロート調整やフロートバルブ交換やっても
オーバーフローするからもう一度確認して味噌。

特に車体に取り付けた時と同じ位の角度に手で曲げた時、
空気が通らなくなるようならビンゴだ。
こうなると車体から外している時だけは空気が通るので、
まず詰まりに気が付かない。
すると、キャブのフロート油面調整中はオーバーフローしないのに、
車体に付けた時だけオーバーフローするという状況になる。。。
681 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:10:09 ID:gQ0SUg0J
続き。
漏れはゼファー400しか弄った事無いので、
それ以外の香具師だと良く分からんけど…。

ゼファーのキャブはエアベンドホースを上方向に曲げて取り回し、
最後にエアクリーナー吸気口までホースを引っ張り出すようになってるんだけど、
この時に余り強くエアホースを引っ張りすぎると、上記のような状況になりやすいんだな。
勿論、ホース自体が古くて強い曲がり癖がついてても起きやすいんだけどね。

一番簡単な対策は、エアベンドホースをエアクリ吸気口まで引っ張るのをやめて、
そのまま他のホース類と同じように、ホース出口を車体下部に落としてしまえば、
一応の応急処置になるよ。
682 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/03(土) 00:06:27 ID:S4of9XvB
みなさんアドバイスありがトン！
１回目の脱着後ガソリンだだ漏れになったのは正直焦った
今までのキャブメンテで経験したことのない激しい漏れ方だたよ
きっとアドバイスの様にエアベントホース詰まってたんでしょうね

原因不明で泣きながらw2回目の脱着　
キャブ各部の穴キャブクリーナーで吹いて　
祈るような気持ちで組み上げたら偶然にも直ってました
その時ホースの詰まりもまぐれで直ったのかな？

それにしても親切に教えてくれありがとう　感謝！

＊ちなみにキャブ分解前のガソリン漏れは徐々に滲むような漏れ方
　で何となくガソリン臭いって感じでした（こちらも完治）



683 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 09:59:48 ID:1XAKfSHb
683ゲット！
684 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 11:59:33 ID:fuh2VZo+
エアベントホースとオーバーフローの因果関係が？？？
685 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 12:25:14 ID:VVJvY/PG
>>682
単純にフロートバルブにゴミかんでただけじゃね？
686 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/04(日) 13:04:22 ID:JgeaIrJs
>>684
負圧が微妙に関係してるとこまでは何となく理解してるんだけど？

>>685
そうかも…　　　　　　　　　　　　工エエェェ(´д｀)ェェエエ工



と物知らん博士の俺が答えてみる
後はだれかフォローよろ
687 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 20:30:37 ID:UqJUwvuP
アクセル上げると4千から五千回転くらいでアクセル戻したときにバックファイヤーします。ジェットとかは色々変えてみましたが治りません。わかるかた教えてください
688 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 20:56:47 ID:tA27vkq5
>>687
プラグソケットからケーブルがはずれかかっています。
キチンと根元までネジ込むようにしましょう。

またプラグからコードを抜くときはソケット部分を
持って引き抜く習慣をつけましょう。
689 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:13:06 ID:UqJUwvuP
>>688プラグは系はチェックしました。別の物にも変えてもみました。火が吹く感じでバックファイヤーします。なんなんでしょうかね？
690 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:14:31 ID:87l5v03y
>>689
そのバックファイヤーってマフラーからでるやつか？
691 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:29:41 ID:UqJUwvuP
>>690そうです。マフラーから火でます
692 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:33:36 ID:87l5v03y
>>691
それは「アフターファイヤー」といって別に異常でもなんでもないよ。
最近の排ガス規制対策車は大抵その方法で排気ガスをいくらかましにしている。
要するに燃焼されなかった生ガスがいくらかは排出されてしまうからそれに再度酸素を
送り込んで再燃焼させる為にボンとマフラーの出口で音がするわけだ。
693 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:49:35 ID:UqJUwvuP
>>692問題ないんですか？　車種はKZ550B1、USAバージョンでエンジンのヘッドが400GPのヘッドに似ててキャブが付いてなかったのでGPのキャブを付けてますFXのキャブじゃパイ数が合わず付きません。550に400のキャブだからなんですかね？
694 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:02:55 ID:e7DbZ3++
ガスが薄いんじゃね？

セッティング出てるなら、疑うのはマフラー位かな？
接合部に耐熱ガスケット多めに塗って空気吸わないようにしてみな。
695 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:26:48 ID:UqJUwvuP
>>694スロージェットとメンイは変えてみたんですけどダメなんですよ、マフラーも色々変えたんですど変わらないです。まだガスが薄いんですかね？
696 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:51:02 ID:e7DbZ3++
プラグの焼け見ながら煮詰めてくしかないなぁ。
どうせなら社外キャブに変えてセッティング出してくのも手だな。

けど、アフターファイヤーはセッティング出しても多少は出るよ。
697 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:53:50 ID:e7DbZ3++
追記　>>688の言うとおり、点火系ももう1度見たほうがいいよ。
698 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:08:13 ID:UqJUwvuP
みなさんどうもです。今はプラグの焼け具合みると少し濃いような感じです。　点火系はイグニッションとキャップ、コードは変えてみたんですけどダメなんですよね、ポイントずれてたりしてるとかはないんですかね？無知ですみません
699 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:12:11 ID:fuh2VZo+
バルブの気密が悪くなってんでないか？
OH考えたら？
700 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:12:30 ID:87l5v03y
エアクリーナーはちゃんと掃除してるか？汚れていると吸気効率が落ちて濃度が濃くなるぞ。
気になるならショップへ行って同調等をチェックしてもらえ。
今は寒いからプラグを１番下げるのも手だしその辺も相談してもらうといいだろう。
701 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:32:08 ID:UqJUwvuP
>>700>>689　原因は色々あるんですね。キャブなし実働ﾊﾞｲｸを買ったものでできるだけのことはやってるんですよね。エアクリも掃除もしましたし、そうなるとバルブなんですかね？　　一応実働のGPの部品付けたりしてやってるんですがわからないんですよ…
702 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:48:53 ID:KHLHPTI0
Z400RS最高。
703 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:56:29 ID:fuh2VZo+
>>701
バルブがどうこう書いた者だけど、
コンプレッションゲージ（圧縮圧力計）でエンジンの圧縮計測してもらってみたら？
もし圧縮圧力規定値下回ってたらオーバーホールしたほうがいいよ。
当時からそのままノンOHのエンジンだったらなおさら。
そこらが傷んでたら本調子はでないよ。
704 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 00:06:30 ID:0Bx1xtqy
今俺も同じ事言おうとしてたｗ
705 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:54:53 ID:MpaQe0Dc
はじめまして。Z400Jを所有しています。 今回ﾒｲﾝﾊｰﾈｽを強化型の物に交換しようと考えているのですが、左右スイッチ、メインキーは国内でいう、E4の物と同じ形です。E4用ﾒｲﾝﾊｰﾈｽを購入してしまってだいじょぶでしょうか？ お願いします。
706 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:34:48 ID:VwPI/rGa
http://auok.jp/_i?i=81571198
これってただ単に古くてボロいだけだと思うんだけど
今も販売してる物と何か違いとかあるんですか？
707 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:58:21 ID:tDXoLWYV
氏ね
708 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:00:31 ID:FZTEQq9p
古くてボロいだけ
セットで50円くらいの価値はある
709 ：688：2007/02/05(月) 22:09:32 ID:5EqMaQ/2
ポイントあるのかあ、懐かしいね。
まずポイントの接点部分を見て
くすんでいるようなならポイント
ヤスリで軽くしごくといいよ。

秘かに右に転倒してたらポイント自体が
変形してスキマが狂っている可能性もあるね。
710 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:34:16 ID:Lp9pYHIm
良スレだったのに話のレヴェル落ちたなｗｗｗ
711 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:45:37 ID:5EqMaQ/2
ヴィデオ
712 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:09:40 ID:or0YTRgK
レヴェルが落ちたか

そもそもレベル高かったか？
713 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:23:11 ID:C47NLt0Y
ウインドズ・ヴェスパ
714 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/06(火) 10:47:22 ID:6nYFbm7i
レベルうんぬんは知らないけど　みんなそこそこマニアックだとは思うよ

とこで昨日愛車のGPｚ400Fの車検受けてきた
普通2月3月は陸運局すんごい混むんだけど　なぜか空いてた
しかもポカポカ陽気だったんで検査終了後　そのままお気に入りの峠へショートツー
キャブの調子も戻って快調ですた

＊ちなみに今度はフロントアクスルのベアリングが寿命に近づいてるのに
　気付いてしまった。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡



715 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:01:31 ID:HjWE4wpR
車検乙！
でも、ベアリング逝ったのきずいたなら、即交換！
ベアリングだけならそんなに高い物じゃないしね。
どうせFホイール外すんなら、ついでにFフォークのO.Hを。
どうせFフォーク外すなら、ついでにステムベアリング交換を。
と、無限地獄へGO！w
716 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:05:39 ID:Ycu7K1XO
徹底してるうちに新車並(以上？)になりそうｗ
717 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:45:25 ID:pfXdJeLT
誰かパーツ取り車とか持ってる？
718 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:49:34 ID:MWj5sxAe
持ってる。
部品一個一個買うより結局安上がり。
719 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 15:27:49 ID:wL2NYxMp
教えて君で申し訳ないのだが
Z400FXでリアサスにオーリンズ入れてる人いるかな…？
キャリパ－からのブレーキホースと干渉しない？？
ヤマリンズを流用しようと思うんだけど
見てると干渉しような予感が…。
720 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 20:50:50 ID:3QkhKGv9
どんなにカネをかけてチューンしても
750にはかなわない事がわかりました。
721 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:49:00 ID:+LEwWc2K
＞７２０
なにがあったの？
722 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:53:35 ID:p8VVHMw1
質問ですが、ゼファー400にゼファー400ｘの
エンジンって乗りますか？
エンジン型式はZX400AEと同じみたいなんですが・・・・


教えてください。
723 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:03:07 ID:9VXVpZKB
>>722

問題なし
724 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:06:23 ID:p8VVHMw1
回答どうもありがとうございました。

725 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:37:49 ID:ciaj7GvG
>>719
干渉しないよ

726 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:23:05 ID:ZHTfKzeK
>>720
パワーと引き換えに大排気量車が失ったものを
しっかりと持ってたりもするのだ　＞カワサキ空冷400
727 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 10:04:51 ID:HQbHL43G
４００クラスならではの扱い軽さは大排気量車にはない魅力。
最新モデルは別として…
728 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 10:40:06 ID:K/fBUL9I
ゼファー400とゼファーｘのエンジンっ
てどう違うんですか？


今の載せ変えようとしてるんですけど
どっちが性能良いんでしょうか？
729 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 12:12:32 ID:yhvqQM9f
>>728
載せ変えもほぼボルトオンとはいえ多少の調査力が必要。

そんなことを聞いてくるレベルじゃあ話にならないと思う。
730 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 12:15:17 ID:0x0bdIIB
あ～Z400GPのパーツ取り車欲しいから探してるけど族単+書無しばっかで嫌になってくるorz
731 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 12:36:58 ID:vQ8hKful
今さっき6号をZ750RSで走行中ビクスクに絡まれた
DQNﾆｹﾂ｢ﾆﾔﾆﾔ じゃ!!…バゴンｸﾞｼｬﾝｷｭﾙﾙﾙｰ ｣

なんか言おうとしたとき特殊大型(レッカー車みたいなの)に派手につっこんでました
そのまま走り去ったんで後のことは分からんけどニュース何じゃねってくらい派手にやってた｡
おそらく死んだなって感じで…
千葉県松戸市です
ニュース流れるかな…阿呆じゃね、下手くそはイキガって乗るなよ…
732 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 12:37:10 ID:7K9TdESB
俺は珍車を買って恥ずかしいパーツを外してレストアしたよ

外したパーツはオクで売ったｗｗ
733 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 12:43:00 ID:OwcOYa7n
>>725
ありがとう。
734 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 10:57:02 ID:lDNby8jV
保守
735 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 12:39:27 ID:R+9D+WuJ
暴珍仕様でたまにスゲー綺麗でカッチョいいのに
なぜか三段とアップシボリと珍古会ステッカーで
台無しなヤツがいる。
余談だが珍車屋さんて１００万て数字好きだよねｗ
近所の店なんか全車一律１００万タグでワロタｗ
彼等は１００万出して買ったんだろうな…
736 ：732：2007/02/09(金) 15:07:22 ID:WsA4w+ww
俺はGPを9ﾏｿで買ったが外したパーツだけ売ったら12ﾏｿ位になったｗ
737 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:18:24 ID:NsW/l0gB
>>736
じゃあ飯おごってｸﾚ
738 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 07:35:31 ID:Tj2UzCnQ
>>736
ＫＯＮＩのリアサスかWPのリアサス中古で良いから買ってよ(´･ω･｀)
739 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 03:28:57 ID:jBUK4hwl
最近の珍走ってすごくメッキ大好きじゃない？磨くのすごい大変そう。
740 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 04:51:52 ID:ymfckKQt
奴らが集団で吹かしたりチンたら走るのはウザいがキレイさだけで見たら一目置く所がある……
741 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/11(日) 09:07:47 ID:rKoUccK5
>>739
表面はキレイだけど見えないとこの保守は絶望的だから
案外腐りがひどい事になってる悪寒、バフ掛けられるのは表面だけだしね。
バフを掛けられないでメッキの食いつきが弱いとこは錆易い、ライトステーとか
フェンダーの裏側がいい例。


そう考えるとメッキフレームなんて（ｒｙ
742 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 17:40:09 ID:9s5F/P85
珍走は外見だけは綺麗にしてるけどエンジンとかは
絶望的。
まるで珍そのものだ。
743 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 17:41:09 ID:TE1ZYK3o
俺はバイクも体も絶望的だよ。
744 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 17:49:13 ID:IyVAFwGG
>>743
どうしたんだ？
745 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 17:50:49 ID:TE1ZYK3o
バイクはともかく腰痛がひどくなったよ。
746 ：たこキ(ry：2007/02/11(日) 18:07:42 ID:IyVAFwGG
事故かと思ったぜ　ｱｾｱｾ

つ　腰椎ストレッチ体操　　けっこう効くよ（´-`）.｡oO(体験者談…）
747 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:14:50 ID:9s5F/P85
>>745～746

おじちゃん、もう年なんだからチョイノリ乗ろ？
748 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:33:45 ID:YtR+4G6D
>>747腰痛は年齢は関係ない
749 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 23:35:11 ID:9s5F/P85
>>748
年寄りは皆さんそう言います。
750 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 03:08:38 ID:pKD5zD0y
突然質問します。皆さんのﾊﾞｲｸは何キロくらいでますか？
751 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 07:19:36 ID:k6+2YjLc
頑張ってふわわ
752 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 10:41:56 ID:pKD5zD0y
また質問なんですが、Z400GPのサービスマニュアル買おうと思うのですが、補足板なのでFXのマニュアルないとエンジンバラせないですか？
753 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 11:00:54 ID:hsyGqkue
バラすのに補足版は要らんが
O/Hして組むつもりなら必要
754 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 02:40:06 ID:SrtzY5cP
保守
755 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 07:07:12 ID:6JT7pOp5
今、売ってるヨシムラサイクロンてフルチタン製ですか？
756 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/13(火) 23:41:03 ID:DgStreTK
>>750
俺のGPz400F場合　
新車で買ったばかりの時に　うれしくてキャンプ道具積んで
深夜の名神走ってたんだけど　その時マークⅡグランデに勝負売られて
全開カマシました　そのときメーター読みで「ぬよわオーバー」でた気がする
今は軽くオド5万キロ越えてるんで　よくてぬゆわキロくらいかな('A`)　
757 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:05:38 ID:I/SFIdLJ
Z400GPにGPZ400Fのエンジン積もうか思案中…やっぱりマウント加工や配線の加工は必要になってくる？
758 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 02:06:07 ID:F4LRZD1q
>>755
違う
759 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 10:20:56 ID:TUfa69PR
>>757
マウントの加工はしなくて大丈夫！
配線はＧＰの電装品使うのであれば加工必要ないと思うが？

それよりエンジン型式が変わるので車検時に問題発生すると…
760 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 11:08:16 ID:I/SFIdLJ
>>759。
車検の時に申請してもダメなの！？
761 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 12:43:38 ID:h4d6S3WE
珍の２５０登録が可能なくらいだから
同系ならエンジン違うくらいスルーで済む
と考えるのは甘イカ？
762 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 17:26:51 ID:TUfa69PR
>>760
たぶん大丈夫だとは思うんだが？
とりあえず人柱になってみてくれ…

>>761
普通に無理だろ！
763 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 17:35:55 ID:9O/pZXYp
車検時のチェックされる確率　俺の場合40％だな
ちなみにこのあいだの車検ではエンジン型式しっかり見られたw
764 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 18:54:49 ID:I/SFIdLJ
やっぱ車検で文句言われるとトンボ帰り？ww
765 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 19:08:59 ID:NdwryxGA
>>757
イグナイターは進角方式が違うからGPｚのをつけなきゃだめだよ。
充電系も変わってる可能性があるから調べたほうがいいかも。
FXでも～E3とE4で変わってる。
E4とGPは同じ可能性があるが、GPとGPｚではEG形式が違うから変わってる可能性あり。
漏れはその辺不確実な知識なのでスマン。
766 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 20:28:23 ID:I/SFIdLJ
なかなか面倒くさい作業になりそうだなぁ…腰上のみ丸々交換だったらマシなんだろうけど…素直にGPのエンジンのが良いかなぁ………
767 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 20:52:55 ID:mjdoCAJ+
漢KAWASAKIアゲ～
768 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 21:38:23 ID:Le/w0Bzc
>>766
GPにFエンジンスワップは楽勝だよ？
電装まんまGPに組み替えればいいだけ。
クラッチケーブル取り回しが変わる以外
基本的にボルトオンです。
チェーンラインもそのまんまだし。

問題といえば腰を痛めないないように
気をつける程度。
769 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 22:43:48 ID:QLzA0zHu
>>761
>>763
今度車検なのよ漏れ

んでお店に頼むより自分で受けようと考えている訳だが実は構造変更で通したいんだ

変更点はハンドルを上げたから車高と車幅が違う仕様になった訳(もちろん珍仕様ではないよ)

これでもユーザー車検ちゃんとイケる？
トンボ帰りはしたくないぉ...(;´Д`)ｩﾜｰﾝ
770 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 22:45:11 ID:o40BlES8
ブラスマイナス５ｃｍ程度ならそのまま通るよ
771 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:04:54 ID:QtuOLpa8
>>770
そんなこたぁー無い！！！！！
プラスマイナス２㌢だろ。
772 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:47:27 ID:QLzA0zHu
>>770
>>771
15cmアップでつ...Z2ハンドルだから
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

イケるかなぁ...
773 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 00:54:53 ID:hMpyswRj
ＦＸ買いて～v(^o^)
774 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 00:57:48 ID:bR2YnPgP
今日オークションで落とした実働エンジンが届
いたんだけどエンジン部分のクラッチワイヤー繋ぐ所が
スッポ抜けるんだけどこれってもしかして壊れてる？
775 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 01:13:10 ID:SQIvcKoO
>>768。
と言う事はメインハーネスをGPZ用にしてあげると言う事ですよね？あとメーターはZGPのままでいけますか？何度もスイマセン…
776 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 06:45:03 ID:huojX4a+
>>774
クソマルチ氏ね。

オメーみたいな奴がいるから俺はゼハスレをROM専になった。

>>772
うちの地域の陸事ではユーザー車検はバイク屋が持ち込むよりも若干緩めに
してくれるらしい。(都市伝説臭漂うが。)

俺はゼハにHardyの純正よりも数cm高いハンドルを付けて持ち込んでるが
過去4回ともお咎めなし。

マフラー替えているのに音量測られたこともないし。(静かだけど。)

ただ、15cmUPは厳しいと思う。地域差で吸収できるレベルではないかと。
777 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 06:47:29 ID:hMpyswRj
777ならFXオーナーに一ヶ月以内になれるv(^o^)
778 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 06:57:41 ID:Re0nKKdU
>>777
人のバイクだけは盗むなよ。
ちゃんとバイトして買えよ厨房。
親に保証人になってもらって、ちゃんとした店でローン組むんだぞ。
あと、君にはZXってカッコいいエンブレムが付いたスクーターがオススメ(^^)v
779 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:05:21 ID:hMpyswRj
777ですが厨房ではありません。今年22才になります。FXは昔からの憧れです！16の時に知り合いから売ってあげると言われたのですが、まとまった金が無く手に入れる事が出来ず今にいたります。
780 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:32:14 ID:Re0nKKdU
>>777
悪いことは言わん、ちゃんとした店で買え｡
781 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:43:27 ID:hMpyswRj
780さん、自分は今、現在 様々な事情により金がありません。(･_･､)今後、購入する時はスレの方に色々と相談する事があると思います！その時にアドバイスを頂けると有り難いです。
782 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/16(金) 10:34:30 ID:+mZmeLTQ
>>781
リョウカーイ！　

>>772
俺はその逆（Z2ノーマルハンドル→レンサルのコンチ）で
15年間無問題16年目の車検で指摘された
その場で構造変更手続きして車検パス
：検査官はメジャーで寸法測定して書類に書き込むだけ　なんでわりと簡単
783 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:37:26 ID:BNW2k1n/
>>775
メインハーネスもイグナイタ、レギュレタとかメーターとかもZ-GPそのまんま。
GPzエンジンのパルスピックアップ外してZ-GPのものに
組み替えるだけ。
ジェネとかセンサ側のハーネスはまんま同じ。

784 ：sage：2007/02/17(土) 00:50:08 ID:gSSviEVB
>>776さん
>>782のたこやキングさんありがとう

確かに陸運局それぞれの違いもあるでしょうねアマい所シビアな所

ちなみに私はユーザー車検は今回初めてのなのですが注意点とかありますかね？
教えて君で申し訳ない
785 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:59:53 ID:3u0e9QEF
>>783。
貴重な情報どうもです！
786 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 03:47:23 ID:jgAvJnc4
FXのバルブが、ぶっこわれた。
修理に９マソ位、かかるそうだ。
お金が無くてお迎えに行ってあげられない。ツラい…
787 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:08:55 ID:IgeO894v
バルブがはじけたね…
788 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:16:36 ID:7Is0sFjE
誰が駄洒落を言えといった
789 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/17(土) 17:34:15 ID:f1CI6+jO
>>784
1番落ちやすいのは光軸検査かな　
まあ1回目がダメでも　高いか低いかを聞いて修正すればオケ
あとは基本的なメンテが出来てたら大丈夫だよ
＊チェーンケースと車体後方のリフレクターがないと×
790 ：原付拾った人 ◆gMeUps2nlo ：2007/02/17(土) 20:53:15 ID:uPlh5jyX
>>786
大変だな･････

よければ経緯を教えてくれないか？
ｶﾜｻｷ空冷400がﾌﾞﾛｰした話なんて聞いた事ないんで
791 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 21:38:53 ID:gPSxmlwG
たこやキングさんってここにも出没していたんですね。
某農免高速ぶっ飛ばしてる人ｗ
792 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 22:16:08 ID:XLGthWTg
質問なんですけど、FXが欲しいけど、盗難にあったり、メンテとか、パーツの事を考えると、ゼファーにFXの外装を付けて我慢しようとしてる、俺ってやっぱり邪道？
793 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/17(土) 23:30:08 ID:eUiatiWf
>>791
どっかでお会いしましたか？　それとも動画スレかな…
　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

794 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:37:05 ID:BoMH3xyx
皆さんは、どこのマフラーを付けてるんですか？珍走の性でプレミア付いてますがやっぱり当時物ですか？
795 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:36:17 ID:7tfSs66A
>>792
FX欲しいならFX買えよ。
ゼハなんかにFXの外装つけたってゼハはゼハ。

偽もんで満足出来るなら話は別だが。
796 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 01:11:17 ID:Bqb97jp6
>>794
羅夢
797 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 04:05:04 ID:liwCePOq
俺、ゼファーに乗っているけれどZ2仕様とかFX仕様は萎える。

オリジナルに並ばれた時のことを考えると寒気がする。
798 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 05:03:06 ID:4VhFAOtB
昔750忍者に1100のサイドカバーつけてた偽忍者居たなｗ
確かトップガンが流行った時だ。

ゼファーはゼファーのままが一番カッコイイと思う
おっさんライダーの心の声。

まぁZ2仕様とかFX仕様も本人が満足すればしても良いと
思うけど珍に盗みのターゲットにされるよ。

さらに白バイにのったマブいあの娘が目の色変えて追い掛けて
来る特典付き、青切符貰ってブリﾊﾞディ！！
799 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 12:24:15 ID:GI35Ovzi
このエンジンもプライマリは
チェーンを内蔵してんの？
800 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 12:45:05 ID:4FoGwysx
してるよ
801 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:01:21 ID:g84QptAw
チョト質問です
Z400FX E4系のインナーチューブが欠品してるんだが
何か良い代替はあるのかな？
ちなみに旋盤等機械加工できる環境です。
802 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:29:25 ID:v4g1BFY5
400Fとかは流用きくんじゃね？
803 ：801：2007/02/19(月) 00:16:31 ID:J0pXpexg
むぅ！　欠品→製造中止
804 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 00:40:42 ID:SV2qPp7C
曲ってるのでなくサビで使用できないという程度だったら
メッキで積層し研摩して再生するという手もあるよ。
805 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:19:42 ID:2BAOzvUi
FXで排気量を上げずに馬力を上げる方法てありますか？ヨシムラのハイカム入れるぐらいしか方法はないかな？
806 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:36:11 ID:pBhpBvLv
>>801Z750GPなんなら、ホイール、キャリパーまで使えるよ！
807 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:56:24 ID:8R/qrUKT
排気量を上げずに馬力を稼ぐなら
圧縮比あげて吸排気効率あげて高回転にして
の3パターン
その他回転抵抗の低減、軽量化、諸々
いくらでも手はある

808 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:19:56 ID:2BAOzvUi
805ですが同型エンジンで中身を入れ換えたり出来るんですか？FXから初期型ゼファーまでは同型エンジンなのは知ってます。
809 ：801：2007/02/20(火) 00:53:29 ID:wW+PeatW
802 804 806 ありがとう！
検討してみまする
810 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 05:53:31 ID:PpDrZ6h4
FXから初期型ゼファーまでは同型エンジン　→　誤

一部パーツは共通だったり入れ替え可能ですが
かなりのパーツが共用不可または要加工
811 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 06:20:25 ID:9bwqCkMK
808ですが間違いをご指摘頂きありがとうございます。
812 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 10:52:59 ID:Vj3uAjRs
>805
シリンダーとクランクケースの間のベースガスケット抜いて液体ガスケットで組み付け！
ガスケットの厚み分、面研した状態が作れるんで圧縮アップできる。
813 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 12:33:45 ID:MxCFS8He
Z400GPに流用できる他車種のリアサスってありますか？
814 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 14:03:49 ID:DjDh/Pmh
ﾋﾞｯﾂ
815 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:49:12 ID:jhSkmxAc
格安だったので中古で外装を全部黒くぬってあるgpz400fを最近買ったんですが、
外装のカラーリングを、色はもちろん文字やライン等も純正を忠実に再現して塗りなおしてくれる店ってありますか？
偶に面倒見てもらってる近所のバイク屋にきいてみましたが色は変えれるけど
純正どおりのパターンにするのは無理といわれてしまいました
ご存知の方居ましたら教えて下さい。宜しくお願いします。
816 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:51:36 ID:MxCFS8He
先月号のBGに特集組んで載ってたよ。静岡にある塗装屋。
817 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:10:36 ID:/vEiG7eF
たこやキングさんご指名でお聞きしたいことがあるのですが、
GPz400Fの車載工具って何が入っていますか？
バイク購入時に車載工具が付いてなかったので、
ペンチ１本、○番と○番のスパナ、ってな具合に教えて頂けるとありがたいのですが。
818 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/20(火) 22:38:09 ID:/B/N0/cL
>>817
ちょうどデジカメ使ってたので　写真撮ってみました
こうやって見ると　豊富な種類と高品質が際立って…　ないな 　orz

http://img.wazamono.jp/touring/src/1171978060240.jpg

一瞬知らず知らずの内に工具何個か無くしたかなと思た
取り合えずチェーン調整、プラグ脱着は出来るな`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､

こちらはワックス掛け後　きれいになったのでちょいツーでﾊﾟﾁﾘ
http://img.wazamono.jp/touring/src/1171977812395.jpg
819 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:33:54 ID:TdupENKi
>>817
横レスで申し訳ない。

10-12mmおよび14-17mmのスパナは車載用とはいえ少しだけ精度がいいものを
別に用意した方がいいよ。

アストロプロダクツあたりで売ってるようなレベルで構わないから。

あと10mmのT字レンチがあると排気管の脱着の際に少しだけ幸せになれる。
820 ：817：2007/02/21(水) 07:20:57 ID:tpIYDR51
たこやキングさん、819さん、ありがとうございます。
画像まで見せてもらえて俺は幸せ者ですわ。
821 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 14:21:41 ID:PtS91q74
スレ落ちしそうなのでアゲ
822 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:53:45 ID:qJL5h+dN
近畿でオフ会とかあったら行ってみたいな～ｱｹﾞ
823 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 06:39:10 ID:07qXZ7J9
同じくｱｹﾞ
824 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 08:03:32 ID:jENGf0nb
俺も逝きたいﾅﾘ
825 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 08:31:29 ID:TyfHcd9z
関東で や ら な い か ？
826 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 14:13:04 ID:3YOouu1b
関東なら俺も行くよ
827 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 17:05:20 ID:AawArB3E
オフやりたいよｱｹﾞ

関西と関東それぞれでやろうよ
828 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 19:20:25 ID:3yld1hu1
じゃ間を取って名古屋で集結しようぜ！
829 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:37:17 ID:AawArB3E
スマン、流石に名古屋までは行けぬ
830 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 17:09:50 ID:W0vRvoPb
保守
831 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 02:44:11 ID:MlkzjYYU
琵琶湖一周オフはどうでしょうｱｹﾞ
832 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 05:55:04 ID:dv7EoHCf
ちょっと人とは違った見た目改をしようと計画してるんだが
FX、GP、GPz、LTDII以外でFX系のフレームに乗るタンクってないかね
833 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 11:43:44 ID:3F/fUW2I
ＸＪ
834 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:50:19 ID:dv7EoHCf
FXのタンク底叩いて凹ますとXJに乗るってよく聞くね
なるほど、その逆かー
候補に入れとこう
835 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:54:49 ID:KhW89Hco
>>834
XJにFXタンクってのはその当時よく見てたなｗ
２０年前だけど…
836 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:55:37 ID:4Fcg30Xg
俺と同年代くらいか？ｗ

けどXJにFXタンクとかって、珍のイメージしか沸かないな・・・
837 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 03:14:15 ID:gdIoBO+Q
ゼファーにFXタンク。
CBXにFXタンクも見たことある。
838 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 04:29:35 ID:BK4QLZaI
ドレミか
839 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 10:05:42 ID:I9S08NDF
その昔エンジンフレーム脚まわり外装が
ＣＢＸ ＸＪ ＧＰｚ ＧＳＸごちゃまぜの珍見たことある。
840 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 16:52:14 ID:rJ5B1mkc
珍はサスだけはいいの入れてる。
841 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:41:44 ID:T1NtJ/x+
それ普通に盗h(ry
842 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 02:21:16 ID:SaoTghMN
オーリンズとか良く見るな
843 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/02/28(水) 11:00:15 ID:Ps4nRq64
今朝　通勤でGPz400F乗ってたら
後から旧車会風爆音CB400SFにぶち抜かれますた　(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

保守age
844 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:08:20 ID:9n7Q1hod
FXにビキニカウルって変かな？
好き嫌いはあるだろうけど、高速での体に受ける風の抵抗を少しでも減らしたい

ttp://shirokiya-m.com/motozoom/index.htm

ここのゼファー用のカワサキタイプって付くかな？
845 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/02/28(水) 21:53:36 ID:zIrTqETf
>>844
いいと思うよ、出来れば昔風の角ばったヤツがかっこいい。

リンクの「カワサキタイプ」、大昔にマルシンが出してた
Z1-Rタイプを更にコピーした様な感じだなあ。俺も欲しくなったｗ
846 ：844：2007/02/28(水) 22:02:31 ID:yyYFTqOI
色々探してたけど、FXにマッチしそうなのが無かったんだよね
昨日RR誌パラパラと見てたらここの広告見つけた

程よく角ばってていい感じだよねｗ
847 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 03:13:03 ID:jfiAd1ni
みんなノーマルで乗ってんの？純正足廻りのコーナリング性とかどうなの？
848 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 03:34:26 ID:Rrq4wuka
94年式のゼファーで走行距離10000㎞。

あんま乗ってねえ。
849 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 12:22:19 ID:p65Mn3Y8
ゼファーはどうでもいいバイクだな。
エンジン部品流用位しか使えないし。
850 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 13:42:31 ID:5UAUMf2v
>>849
＞エンジン部品流用位しか使えないし。
それスゴイ重要だろ

>>847
同時代のホンダより大体において足回り、ブレーキは優秀だった
とくにGP、Fはノーマルでも完全整備されてたらほとんど無問題
851 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 17:52:55 ID:7vTsaqm7
>>849
ゼファーはエンジンだけじゃない




スイングアームがある

852 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 09:39:26 ID:TYwTlBuU
浮
853 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:09:36 ID:sigvWlXx
皆さんタイヤは何をはいていますか？
自分の十数年ぶりに引っ張り出したＧＰには
ピレリーマッチでした。
ひび割れが入ってるので交換しなきゃ
854 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:25:33 ID:TYwTlBuU
もういっちょ
855 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 03:13:03 ID:Mpe7FEHx
皆はどんなオイル入れてる？俺はワコーズの10wー50。
856 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 15:12:59 ID:mIzJhpcY
>>853
ノーマル足回りならブリジストンBT-45がオヌヌメ
そこそこハイグリップで持ちも良くウェットに強い
ダンピング特性がいいから外乱にも強いと…

なんかメーカーの回し者みたいな俺orz
857 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:26:58 ID:5czdlTJD
>>849
俺、ゼファーに乗ってるんだけれどGPz以前のモデルに比べると
希少価値に乏しく、DQNオーナーも多いので立ち位置が微妙だよね。

ここに来るのも恐れ多いが、ｾﾞﾊｽﾚの完全終了っぷりに見切りを付けて
久しいので居場所がないよ。
858 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/03/03(土) 16:47:10 ID:n8FpHIO7
>>857
へぇーそうなんだ…
まあゆっくりして行ってくれ
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)


俺自身今までｾﾞﾌｧ400はじっくり乗ったことないんだけど
'89位に最初期型が出た頃　友だちが買ったんでいっしょにツーリングいったかな

そいつは元もとFⅡ海苔なんだけど事故で廃車にしてしまって
仕方なく中古のFを再度手に入れたんだけどこれがまたトンでもない代物で
いきなり白煙モコモコで　泣いてたな…　
やっぱり新車がいい！ってことで最終的に出たばっかりのゼファ買ったよ

とんだチラ裏だけど　まあ人生もいろいろって事でゼファ海苔もｶﾞﾝｶﾞﾚ
859 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 18:15:33 ID:sR4K0Qij
確かにあっちはひどいな・・・

ここにいればいいよ
おれはゼファーだからって差別（区別？）しないよｗ
860 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 19:35:01 ID:qwA489af
ゼファスレ400、750どちらも覗いてるんだが最近ホントに酷いなｗ
ここは平和でイイ。

>>853
リア16インチで選択肢がろくにないとです('A`)

>>855
カストロPower1 4T 10W-40
漏れが激しくなってきたんでガスケット交換する時に
ホンダのG3に変えてみようと思ってる。
861 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:45:09 ID:EMMup+Ba
今のゼファースレは糞
862 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:54:40 ID:CdB/Pj/r
皆で厨って単語に酔ってる感じだな
863 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:31:54 ID:CFVfST5P
>>860
リア16インチって何に乗ってるの？
864 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/03/04(日) 00:56:47 ID:AeUzhXt6
>>863
Z400LTDあるいはLTDⅡではあるまいか。


ゼハは割りと新しい足廻りに古いエンジンという
ある意味いいとこ取りなテースツのバイクだと思う。
借りて乗ったけど乗り易くて気疲れしないのがよかった。
次期乗り換え候補に多少考えてた事もあったので
スレの荒れ具合は残念でもある('A`)
865 ：857：2007/03/04(日) 04:05:16 ID:yAf8W29k
ゼファーは俺が厨の時に発売されて憧れ、二十歳をすぎて購入したけれど
未だに飽きないんだよな。もう9年目。

俺も三十路になってしまったが、今でもゼファーの操縦席から見る景色は
あの頃のまま・・。愛着があり手放せない。
866 ：860：2007/03/04(日) 08:50:24 ID:MAP1kfCm
>>863
>>864
LTDIIであります。
以前はFXのリアに換えるか、前後ゼファーあたりにしようと思ってたけど
今は気に入っている。
でもタイヤはまじで選べない('A`)
867 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 10:08:28 ID:2sdHv9GO
LTDってフロントは何インチなの？
868 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 12:58:48 ID:MAP1kfCm
>>867
フロントは19インチでホイールはFXと共通。
で、フォークがちょっと長い。
869 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 13:47:44 ID:BX3bOp3U
フロント19でリア16か・・・　それは本当に大変だなｗ
870 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:58:21 ID:xrQGTW4E
ケーブル類はみんな定期的にチェックしてる？
昨日の深夜、環８でアクセルワイヤー（引っ張るほう）切れちゃって
路肩でタンク外してワイヤー交互入れ替えて大変だったよ('A`)
ドライバーと可変レンチ積んでてよかた
Z４００FXにさらに愛着がわいた。。
871 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:34:18 ID:sXm56WK0
400Jをリアディスクにするのは難しい事なのでしょうか？
872 ：853：2007/03/04(日) 20:46:08 ID:YMC9oNoc
>>856
ありがとう今度ためしてみるよ
>>868
フロント19だけで選択肢が少ないと
思っていた俺はマダマダだったんだね
873 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:29:24 ID:FGjNsfTC
>>871 簡単
874 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 10:05:51 ID:ca+taYsI
ゼハのホイールって単色塗ると化けるね。
真っ黒がカコイイ
875 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 17:13:41 ID:AL4is2rR
>>874
俺、このまえゼハのホイール真っ黒にしたよ。(ZX-4用だけど。)

けっこう渋いので気に入ってる。
876 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:13:11 ID:ytPU1uqs
ワイヤーは油さす時以外見ないなぁ
877 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 01:39:24 ID:8fQ6hfSK
保守
878 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 05:32:03 ID:lRIWvDwF
ゼファーχ乗りのぼくはこのスレに立入禁止ですか？
879 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 10:08:34 ID:8sd9FJSJ
微妙
880 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 12:15:36 ID:T2zhHUsz
９３年式ゼファ乗ってるんだけど
最近５０００回転くらいまで回すと　エンジンから
ホ～～～～ン　みたいな排気音とは別の不思議な音が聞こえてきてアクセル戻すとすぐ
消えるんですが何の音なんでしょう？音を無視して８０００くらいまで回すと少しづつ消えていくんですけど
不安でしょうがないです　
わかる方いますか？
881 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 19:14:05 ID:spzCfJGz
共振じゃね？
882 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/03/06(火) 19:48:05 ID:wslT46aG
特定の回転数で出るノイズなら共振音だな
どこかのネジが緩んでるとか取り付けにガタが出てきたとか…
特定には根気が必要

あと無いとは思うがエグソーズトパイプ（フランジ部）のガスケットからの排ガス漏れもチェック
883 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:12:10 ID:jD9lkn0N
Z400GPにZ750GPのメーターを取り付ける事って出来ますか？形は一緒ぽいんだけど配線関係は違うのかな？
884 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:27:02 ID:8fQ6hfSK
保守
885 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 01:16:15 ID:BFGO7uNK
>860
最近、車種別スレは、整備や維持に関する
技術情報の交換が殆ど出来なくなってきてるよね。
特に自作とか流用改造とか、雑誌ではなかなか手に入らない情報が
昔はよく出ていたもんなんだがなぁ。

最近はなんつーかそれ以前のレベルの話というか…。
本当にその車種を持ってるのかどうかすらぁゃιぃ連中が、
他車種との速さ比較とか、最高速度何㌔出るかとかを
延々自慢したり叩き合ったりしてる事が多いというか…。
たまに「本当に乗ってる人にしか分からない話題」出すと、
それ自体がネタ扱いされるレベルだったりするorz
886 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 01:35:53 ID:nrvRmBEz
GPz400Fのテール埋込について情報お願いします。
887 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:05:00 ID:HH0LeE8f
>>885
それは２ちゃん全体に言えること。
あめぞう全盛期に「肥壺」とか言われてた頃の２ちゃんがこんな感じだった希ガス

携帯パケ定額以降レベルの低下に歯止めがかからないw
DQN排除には携帯からの書き込みが出来ないようにするのも手だとおも
888 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:08:18 ID:HH0LeE8f
>>886
だから、何がしたいんだ？
テールランプの埋め込みだと思うが、それを書かずに情報くれといっても出せる訳がない。
少しは読む人の事を考えて書き込んで欲しいな。
889 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:45:58 ID:5B4YaY0S
>>888

厳しいね君・・・
890 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 12:37:16 ID:bsPDVGNF
他車ホイール流用時のカラーやキャリパーサポートの組み合わせ、
他車エンジン積み替え時の電装、シャフトなんかの組み合わせ、
シリンダー、クランクピストンの互換性、
キャブセッティングの大まかな方向性、
車種特有のトラブルの対処方法…ｅｔｃ

互いに情報提供しあえる場であれば価値の高いスレだよね。
先のテールランプ埋め込みの件だが、ぶっちゃけ灯火類なんか切った張ったでどうにでもなる。
不安ならキット作ってるメーカーをググるもよし。
コスト的にも実験失敗がリスク大な部分でもないので聞く前に試行錯誤してみることを勧めます。
891 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 19:32:11 ID:7Z1v6fOx
ああ、俺が漠然と考えてた事を文章にしてくれてる人達がいる
892 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:15:42 ID:0qb8483y
>>874
ホイール金色のゼファーもかっこいいんだなこれが
893 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:25:09 ID:GAZykt1u
なんとなくだけど、ゼファーとそれ以前の車種には越えられない壁がある気がする。

いや、ゼファーが駄目とかじゃないが。
894 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:41:48 ID:V+shNp+Y
そりゃそうだろ　ゼファーは旧車っていうくくりじゃないし
デザインも洗礼されてるしね

けど初代の異形メーターのゼファーは一応８０年代だし旧車の
仲間に入れてやってほしい

と９３年式ゼハ海苔の俺が言ってみた
895 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 00:01:32 ID:3p70p3Xp
いや、俺もゼファー海苔w
896 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 00:47:30 ID:s15SAc+N
ホイールのパウダーコーティングが終わり嬉しいので画像うPします。

'91のゼハです。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070308004544.jpg
897 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 04:01:01 ID:kcFJkvA1
奇麗に乗ってんだな　これからも大切にね！
898 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:19:43 ID:VIixMvd5
>>896
カラーは95・C7のメタリックソニックブルーかな？
899 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:45:19 ID:ukHMnvUb
パウダーコートうらやましす
俺のゼハ脚仕様ｚＧＰなんかホルツのホイールペイントの黒だよ
まだ全体未完成だから屋外デビュー前にはウレタンコートしなきゃ。
金欠でなかなか完成しない…
冬眠10年ののちレストア開始から既に3年は部屋の中に…
錆との戦いはほぼ決着するも部品を買う金がなく膠着状態…
オマケに間もなくパパになる…
900 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 13:18:28 ID:xDcQoCYt
>>899
それはおめでとう。
子供にもバイクの楽しさを教えてあげてね。
901 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:08:28 ID:3p70p3Xp
ホイール塗るときは、下地にミッチャクロンってプライマー塗ると剥がれづらくていいよ
902 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:15:39 ID:Lljzlsug
>>896
ここの海ってタンカーがいっぱい座礁してるとこ？

黒ホイールかっこいいな
903 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 19:00:33 ID:xDcQoCYt
スレ違いだが、ガキの妄想が凄くて笑える。


1　　　始皇帝　[2004/08/04(水) 01:46]

誰か旧車好きな人いませんかー？語ろうよ

2 いときん　[2004/08/04(水) 01:52]

ヨンフォアかっこよすぎる！カワサキの３発も好き！

3 NI　[2004/08/04(水) 16:27]

旧車大好き☆★好きな旧車と言えば、CB400FSS500、ZⅡ、かな？？

4 いときん　[2004/08/04(水) 18:30]

マッハならＨ２がすきっすね！えぐりも最高！

5 NI　[2004/08/04(水) 18:59]

ぉ！いい趣味してるね☆★なんか単車乗ってる？

6 バイク好き☆　[2004/08/04(水) 21:28]

やっぱりZ400FXやろ！！

7 始皇帝　[2004/08/05(木) 23:17]

GS400やって吸い込みたまらんわー！もっと旧車好きいないの

http://www.casphy.com/bbs/test/read.cgi/bike/1091551563/
904 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:46:54 ID:MkNJKOKg
>887
解説蟻。
そっかー、ネット関係でそんなイベントあったんだ。
道理で昔の「夏厨」とかの季節モノに多かった１行レスのダメレスが増えた訳だ…。

テレホマンやISDN（従量系の低価格化）、ADSL（常時接続の登場）とか、
ネットの料金が安くなる要素が何かしら出てくる度に、
徐々に2ch全体の書き込みレベルが下がっていったもんだけど、
今回のはまた結構キツイ印象があるね。

単なる車種スレならSNSへ退散する手もあるけれど、
KHやFX系はSNSのコミュも珍走系ばっかりだったりするから、
どーしようも無い。。orz

>896
ホイール格好いいなぁ。
これ、無印純正でもχでもないよね。元はどこのホイールですか？
マフラーも一見純正ぽいけど、これは社外だよね。これもメーカー気になるなぁ。
各所にかなり手が入ってるように見えるけど、
ゼハ純正のスタイルを極力崩さないようにしてるのが好印象です。
無印C1海苔の自分的には、タンクのゼハマーク残してくれてるのが。・゜・（ノ∀｀）・゜・。
905 ：896：2007/03/09(金) 00:43:33 ID:32mCkzBR
>>897
ありがとうございます。

>>898
そうです。
たぶん無印では一番の希少色なので収集に時間がかかりました。

>>899
自分はSOFT99を使っていましたが、スポークのU字ロックがあたる部分などが
けっこう剥げてきたのでタイヤ交換にあわせて塗装に出しました。

レストアは気長に頑張ってください。あと、おめでとうございます。

>>902
これは千葉の某所です。
黒ホイールはけっこう好みが分かれるかと。白とかに塗った方がアイキャッチすると
思うのですが、個人的には気に入っています。

>>904
ホイールはZX-4用で排気管はヨシムラのドラッグサイクロンです。
世間ではRS風の改造がもてはやされるのですが、個人的にはあまり好きではありません。
ゼファーの形が好きなのでこのようになっています。お褒めにあずかり光栄です。
906 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 01:13:36 ID:YiMHyK8F
>>904
いや、イベントじゃなくて掲示板群、２ちゃんの原型と言っていいかも…
２ちゃんは、当初「あめぞう」の劣化コピー扱いだったんだよね。
あめぞうが閉鎖になって２ちゃんに住人が流れて自治が強化されてからは
２ちゃんも変わったけど。
それからは貴殿の感想通りの流れw

907 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 02:19:54 ID:aemODmyR
他スレ批判はここまでにしとこう
908 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 10:43:28 ID:qJT9iZ1c
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909 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:17:48 ID:/FxHvx+j
>>883。多分、無理と思われ…
910 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:35:04 ID:aemODmyR
保守
911 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:49:19 ID:qM6nI8IN
sage
912 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 16:20:45 ID:sUA6VUs+
先日言ってたホイールベアリングのガタ
実はベアリングじゃなくて　トップブリッジのナット（ロックナット）の
緩みですた　ほぼ2ヶ月間ゆるんだ状態で(ry
そういや　Fエアサスのゴムシール劣化で交換したとき脱着したなぁあ（´-`）.｡oO

ちょっと脱力感…
http://user.wazamono.jp/takoyaking/Z-Club/nuko-01.jpg
913 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:36:18 ID:g1gU3cED
なんで猫ｗ
914 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:21:04 ID:+KVRUDt8
>>899
ゼファーの脚にになってるGPをタダ同然でもらった
そこで質問だけど、ピボットシャフトってどうしたのかな？
きた時は、適当な細いシャフトが突っ込んであるだけだったから、オクで買ったんだけど
ゼファー用だと長さが足りなくて、ねじ山が出てこない・・・orz

他車種流用しなきゃ駄目なのかな？それともワンオフ？
915 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:55:16 ID:VbqVJf7S
保守
916 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:36:04 ID:uKC1pxZm
浮
917 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 03:13:01 ID:2pSZrq7W
FXにセパハンとｾﾞｯﾂｰﾃｰﾙをつけてる僕は、ｾﾞﾌｧｰに乗り換えたほうがいいですか？ ８割の人にｾﾞﾌｧｰだと思われます。 まぁ、それが狙いなんですけどね
918 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 07:23:19 ID:1ex4r0BK
みんなはエンジンオイルはなにをつかってますか？
919 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 08:09:17 ID:FaDhOn7I
ゼファーなんかに見せて何が楽しいんだ？
920 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 10:07:15 ID:oMS2pxw7
混ぜて楽しいカワサキ空冷400じゃないか？
オリジナル主義はそれはそれでよし。
921 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:22:06 ID:Q+DaBcDU
>>917

漏れもFX海苔だが、わざわざゼハみたいにするのはちょっと・・・
あの角ばったフォルムがいいからなぁ

まあ、人それぞれだろうけどな
922 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:38:06 ID:0npnvXfM
>>921
FX系は生産台数が多いから、外装欠品が多くても何とかオリジナルの外観は
保ちやすいよな
GPは台数そのものが少ないのでオリジナルを保つのは相当苦労しそう

923 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:27:41 ID:zaz4+hx5
FXにゼファーのミッションは移植できないかな？
924 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:37:13 ID:6w8hCveo
保守
925 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 06:42:46 ID:jRy530AM
GPZ400FとZ400GPの左右ハンドルスイッチは共通部品？
926 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:02:56 ID:UKB8V/pa
共通
927 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:14:06 ID:J7XrAUf4
>>923
FXにゼファーのミッション、部分的に使ったことがある。
ドライブスプロケットの付く側をASSYで移植したんだが
チェーンラインが外に出る以外そのまま使えた。
クラッチが付く側は知らん。
928 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:35:40 ID:/EvNAut2
保
929 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:49:06 ID:IT8fNpjH
守
930 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/03/16(金) 15:17:45 ID:qInoLL4F
コピペだけど保守代わりにネタ投下しとくお


先日Z400FXで交差点に進入した際、無理な右折をしてきた軽自動車と接触・転倒
路面をゴロゴロと転がってガードレールに思いっきり体を叩き付けられた
激痛と意識の混濁の中で俺はこのまま死ぬんだと朧気ながらに思った
身を横たえたままピクリとも動かない　というか動けない俺
そんな俺の様子に軽の運転手の女性が駆け寄ってきて必死で声をかけてくる
「大丈夫ですか！？大丈夫ですか！？」
（うるせぇ　大丈夫もクソもねぇよ　おまえのせいで俺は死ぬんだよ）
（そうだ　死ぬ前に顔を見てやろう　死んでから化けて出てやる）
そんななんともネガティブな思いから苦労して瞼を持ち上げると・・・
最初はなんだかわからなかった　ぼやけた視界の中にただ白っぽいものが見えた
だんだん視点が定まって映像がクリアになってきて・・・その瞬間、俺の心臓は大きく脈動した
（おいおいオネーチャン！あんたパンツ丸見えですがな！！！）



（省略されました・・全てを読むにはワッフルワッフルとレスしてください）

931 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 15:39:28 ID:t2bsjI2I
東義秀樹も昔FXで死にかけたって。
932 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:37:58 ID:/u3D2L7L
ワッフルワッフル

ttp://501.gamushara.net/panchira/data/cpp73482bimyou.jpg
933 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:58:24 ID:qInoLL4F
つづき

よっぽど気が動転していたのだろう
オネーチャンは俺の顔の真ん前で屈み込んで声をかけているのだ
そっと眼球だけ動かして彼女の顔を確認する
よっしゃ！ええお顔立ちしてんじゃないの！！
死を覚悟していた体に　正確には体の《一部》にグングン活力がみなぎる
（死んでなるものか・・・死んでなぁるぅもぉのぉかぁぁぁぁ！！！！）
眼前の桃源郷を目に焼き付けんと、体から半分出かかった魂を必死で押さえつけ
意識の無いフリをして思う存分オネーチャンの純白のデルタ地帯を鑑賞しつづけた俺
そのおかげで、どうにか病院に担ぎ込まれるまで命を繋ぎ止めることができたのだった

後に治療にあたった医師は語る
「こんだけボロボロになったのに病院来るまで意識がハッキリしてたのはスゴイ
普通は痛みやショックで気絶してるもんだよ」
俺が何故にそれが可能だったかを自分の口から語ることはないだろう・・・
ありがとう軽のオネーチャン　ありがとう白パンツ　あなた達は俺の命の恩人です


>>932　保存しますたw　(*´Д`*)ﾊｧ
934 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:31:23 ID:FluEHCrN
>>933
そのコピペは、あれか？
ぶつけてきた軽自動車のお姉ちゃんにお礼を言うところが笑うところなのか？
935 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:06:05 ID:Iw7Od3Ra
マフラー盗まれた・・・・・・





ありえないぜ！！
936 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:16:16 ID:UhfxremH
ふ～ん。
937 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:19:14 ID:AhQXUgVH
>>934
…と言われても

>>936
実際にある　
俺の後輩もｾﾞﾌｧｰ750に付けてたテックサーフ　パクられてた
938 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:36:54 ID:teGwC6n3
僕は昔、別体マスターシリンダー盗まれました。

後日シートの上に何か純正マスターが…

いらねーよ。

フルードシートにかかってんじゃねーか。
939 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:34:39 ID:LmWEvX91
FXで別体マスターに変えた人いる？
車体側のブレーキスイッチの形が違ったからとりあえず自作したけど、なんか流用出来る物無いかなー
940 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 10:55:53 ID:qj/FRMT6
>>938
笑っちゃいけないんだろうけど　ﾜﾛｽ
そいつ　多少なりとも良心の呵責があったんだ
941 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 13:13:13 ID:lVHULtSj
>>940
藻レも
>>938には悪いがワロタわｗ
なんとも言えないなそりゃ
ある意味嫌がらせにもとらえられるけど
942 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:31:38 ID:3y6ZdZyY
漏れなら

>フルードシートにかかってんじゃねーか。

これに一番凹むと思うなぁ。。。
せめて置いていくなら地面に置いてってくれよ、と。
943 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:51:20 ID:vOxuxrYt
どんな心境だんたんだろう
944 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:44:33 ID:le165p7W
ZGP持ち（海苔じゃない）けど、今月のｶｽﾋﾟｰ観てﾋﾞｯｸり　特殊形状なので
ﾓﾉｻｽのままｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換って選択肢すくなかったけど
やってくれましたｳｨﾘｰさんあのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑいくらするんだろう
ﾌﾟﾛｱｰﾑ計画からｳｨﾘｰﾜﾝｵﾌｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ計画に方向転換もありかも
945 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:29:47 ID:JPvkCGeG
>>944。ゼハ550のエンジン積んだのだろ？あれって加工してないよね？
946 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:15:32 ID:2nmdP8l7
この前、FXのピストンスプリング交換したんだけど、慣らし運転はどの位したらいいのかな？
交換後まだ350キロ位しか走ってないです。
947 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 16:03:09 ID:plSirAHz
422 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/20(火) 07:48:34 ID:O3L4tMNA
てめえのバイクだろ。
普通に愛情もって乗ってたらバイクが勝手にテメエに合わせるさ。
慣らしなんかいらねーよ。

423 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/03/20(火) 08:07:44 ID:kPmDe9IP
>>422
なんという名言
百万回音読した

女もバイクも同じだよな
948 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:55:55 ID:1+RX46PU
>>946
特にセオリーってもんはないと思うけど
シリンダーが未ボーリングなら500km位　丁寧な人はそれでも1,000kmまで馴らすみたい
949 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:16:49 ID:2nmdP8l7
>>947 >>948
ありがとう。参考にします。
950 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:06:41 ID:4jVA5efF
400FXやGPなんかにゼファーのピストン、ピストンリングやバルブって流用できるの？
951 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:09:47 ID:Vrm/XgiX
BoAが違う。
４００ＦとＺＥＰなら可。
952 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:16:49 ID:YplYCMf8
846のリンク先クリックしたらウイルスソフトが激しく警告してくれた
トロイを検出したとかなんとか
ご注意を！
953 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:32:43 ID:Cc46PQ5v
ウイルスバスターは反応しないな
954 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:51:55 ID:N6l8jA8i
同じく
955 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:48:26 ID:goKFjBL0
保守
956 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/03/23(金) 23:14:27 ID:LqlcZQhx
あぶね　あぶね　ほすage


ちなみに昨日立ちゴケした
957 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:11:04 ID:BO97yUkH
>>956
やらしく
958 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:19:08 ID:eeyKGC4k
いきなりだが今度、琵琶湖に集結しないか？
959 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:52:18 ID:cAfC8FyN
悪い、その日はデートなんだ。
960 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:36:34 ID:ok82/Gyn
そーゆーの待ってた

俺は行くよ
961 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:21:30 ID:eeyKGC4k
やっぱGW入るまで待った方が良いの？何人集まるか分からないけど、この日が良い！ってのあったら教えて。
962 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 09:03:23 ID:tfqS3BPN
また流れそうだな
963 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:28:29 ID:keBBxcoq
FX乗りの皆さん、社外タンク付きサスに変える時、フレームから出てぶつかってしまうヘルメットホルダーはどうしていますか？ 中に曲げてしまっているのですかね？
964 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:39:43 ID:4KekTXe8
買ったときからオーリンズ付いてたから、ヘルメットホルダー付いてなかった・・・
965 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:46:40 ID:keBBxcoq
>>964 それは切断してあるという事ですか？ みんなどうしているんだろう
966 ：964：2007/03/25(日) 22:35:17 ID:cUUN1D0x
切断、してるんだろうなぁ
けど、ヘルメットホルダー無いと不便だよな

しょうがないから市販のカギ付きホルダー？使ってるよ
967 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:30:07 ID:AbvTZHWa
スズキのチョイノリのヘルメットホルダーがハンドルとかに付けれて便利だよ。
おまけに値段も1000円くらいだった。
968 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:05:42 ID:nWFLmDS/
気になってｸﾞｸﾞって
969 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:11:00 ID:nWFLmDS/
↑ゴメン間違えたorz
気になってｸﾞｸﾞってみたけどいい感じだね
970 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:11:10 ID:wsrCoA0+
>>965
Ｅ４だとシート下にホルダーがついてる。
部品ででるかもしれんよ。
971 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:14:34 ID:C8WQMSBr
保守
972 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:18:44 ID:J22TVcKA
定期
973 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:22:08 ID:FaHPdfEu
スレ主様
次スレお願いします。
974 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:25:42 ID:/5gNIx5L
>>970
とっくに廃盤だよ（涙
975 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 16:59:37 ID:RlrVvFcQ
メットホルダーはもともとシート下についてる奴だけだった（E1～E2)。
E3からリアにも着くようになった。
だからE3以降は別体タンクサスをつけるときは切る必要有りだったかと。
>>964さんはたぶんE1かE2じゃないかと。
976 ：964：2007/03/28(水) 18:05:15 ID:s9P4HVQ5
なるほど、確かに俺のはフレームがE1だった
最初から着いてないから切ったような跡も無く、綺麗だったんだな


>>975さん情報サンクス　勉強になりました

977 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:44:09 ID:4d3uYqSH
>>975さん、ありがとう。 僕もまた一つ勉強になりました。
978 ：たこやキング ◆sGLg/z8Abo ：2007/03/29(木) 00:13:51 ID:tV7t8upI
次スレ立てました↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175094687/l50

オフの話題なんかも次スレでお願いします
979 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 15:45:44 ID:EpthtcZ+
そろそろ埋め
980 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:50:45 ID:gy1IQAJ/
埋め
981 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 19:50:39 ID:gY7MCriH
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
982 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:04:39 ID:iwVfZtGW
(´・ω・｀)ワカリマシタ
983 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:13:25 ID:GUzG9nxQ
(´・ω・｀)は以前いた厨房のイメージキャラクターじゃなかったっけ？
誰かに怒られていなくなったヤシ
叩かれて可哀想だったけどなぁ
984 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 07:23:21 ID:l49P9M5/
埋め
985 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:20:23 ID:ZdqbX1tz
埋子
986 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:15:25 ID:KFQhbqeO
特に意味は無いが
　　　　　.∧ ∧ ||　　　　　　　　　　 　／ ｜
　　　　　（；ﾟДﾟ)||　　　　　　　 ∧__∧ヽ／　　　ミﾐ
　　　　　 | 　 つ||)　　　　　　 （´∀｀//　　ﾐ　　　　 ミミ ヽ
　（:;;:;) ～| 　　| ||（:;:;:;)　 　 　(　 　//つ　　　　　　（::;:;:;:;)::::;:;)__
　（::;:;:;:;)　しﾍＪ .￣￣　　　　/ 　 //） 　　　　　　（;;:;):;:;;:;:;::;::):;::)
￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　　（__ ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　ヽ　　 　ノ
　　　　　　　　　　　　ヽ＿ノ

埋めてみる
987 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 15:03:44 ID:6UvgsB3j
>>981->>982ﾜﾛｽ埋め
988 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:42:29 ID:i6b7XFdX
ume
989 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:34:14 ID:l49P9M5/
埋め
990 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:58:07 ID:/e0rp4p4
埋め
991 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:58:39 ID:/e0rp4p4
埋め
992 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:59:27 ID:/e0rp4p4
埋め
993 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:00:02 ID:/e0rp4p4
埋め
994 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:00:34 ID:/e0rp4p4
埋め
995 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:01:05 ID:gp/pGLr8
埋め
996 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:02:19 ID:/e0rp4p4
埋め
997 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:03:02 ID:gp/pGLr8
埋め
998 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:03:36 ID:gp/pGLr8
埋め
999 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:04:32 ID:/e0rp4p4
埋め
1000 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:05:03 ID:/e0rp4p4
埋め
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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