W400はどうでしょう？

W4海苔のふりして居れば良いですよ。
かくいうわｔ（ｒｙ

950だが、分解する毎に針動かしたら結局減りが分からんね。
多分交換時だけじゃないかと思う。マニュアルの行間がよく分からん素人でつ。

誰かﾍﾟｲﾄﾝﾌﾟﾚｲｽのｷｬﾌﾞﾄﾝつけてない？音どう？

>>952
俺も（ｒｙ

今日ツーリングにいってきたんだが、
どうもハンドルのせいか、とても腕が疲れる。
角度も色々変えて見たがどうもイマイチ。
ポッシュのツーリングバーとかハリケーン１５０アップ、
コジマプランニングのプルバック、ライダースブティックの
Ｗ１レプリカとかってよく聞くが、純正よりもやっぱりいいのかな？

↑身長はどれくらい？
俺は１６４ｃｍでローシート（４００純正）、ポッシュのツーリングバーで最適な
感じです。若干ハンドルを絞ってもらいたい感じですが・・

>957
どうも。
慎重は１７６cmですが、腕は長めのチンパン体型。
にもかかわらず純正セミアプでは遠い気がする。
Ｗ６シート換装のせい？
グリップがパイプ２本分くらい手前だといい感じです。
高さももう少しあれば、フットブレーキの踏み込みが楽かも。
やっぱりポッシュかな？純正と比べて絞りや幅はどう？

W6シート換装に興味津々

腰をひきすぎなんだろな
ノーマルシート戻した方がいいかも

わかった。W4シートに戻してみるよ。

呉

すまん、やれない。
俺のは中古だが億で五千円ほどだった。
がんばって入手してくれ。
いまいちフォームが決まらないが、尻が痛くないので快適だよ。
結局ハンドル交換することにした。

９５６だが今朝ポッシュのスーパーアップバーへ交換した。
とりあえず２００kmほどテストツーリングに出て、いま帰宅。
純正セミアップより若干低くなったが絞りはゆるくなり
とても快適だった。
他にも大きなメリットは押さえが利くようになったのか
コーナリングに不安がなくなった。あとはタイヤだな。
穴あけが大変なのでアルミにしたが、振動を考えると鉄のほうがいいかも。
デメリットはミラーで真後ろが見えなくなったこと。

>>947
これ買った。TACの本よりカタログとして充実してる感じ。
W4はP.31の人にばっさり斬られてますな…べつに良いんだもん…

>>965
俺も買ってきて今読んでた酷評ワロタ

気になるから俺も本屋行ってくるわ

今さっき見比べた上でTACの方を買った。　ハイパーバイクは立ち読みで充分かなと．．．

P31だけ頭に入れて立ち読みしてきた
確かに酷評かもしれないけど、事実を的確に書いてるってのが正解じゃないかな

やはりメーカー広告収入に偏ったバイク雑誌は悪く書かないんだろね（あたりまえ）
この本の場合はカスタムショップの広告が主流？

それにしても、ポッシュカスタムのキャストホイールが気になる。ドナーが
ダブルディスクだったりリアディスクだったり・・かなり問題があるんだろうけど。
もし、ボルトオンキャストホイールが２０マソくらいだったら絶対に買うんだけど。

>>969
それは言えてる。言葉を選びつつ率直なところを伝えようとしている姿勢は感じる。
マンセー提灯記事の方が罪かも試練

ネットのどこかで、プロと思しきよく似た試乗記を読んだ気がしたのだが、
なかなか検索で引っかからないな。うろ覚えで要約すると…
　・スイッチ入れて針が往復するのを見て、まず萎えw
　・音がしょぼい、トルク無い（いつもの話）
　・かといって高回転型かと思うと山も無く頭打ち
　・中途半端だな、どうすんだよこんなの。
ブログ形式で、言い過ぎだといったトーンのコメントが付いて、
それに対して、少しトーンダウンしてたような希ガス

さゆみがお嬢様に見える

酷評の話よく飽きないね・・・本当にオーナーなの？

別にいいじゃん。事実なんだしネタにしたって

自分のバイクの良いところ悪いところを知っておくのも良いかと。
オーナー視点だけから見たら、良いところしか見えないもんだしね。

W6とW4では乗り味がまったくの別物だからな。どちらが好みかはその人次第・・・と濁しておくw

しかし、最近W4の下手に飾り気の無いタンクがいいなと思い出した。
トラの呪縛から逃れられないW6のタンクよりずっと良い！
特にライム萌えの俺はカワサキ病にやられちまったのだろうか？

↑いや、あんた間違ってないよ。少なくとも俺は禿げ上がるほど同意。
　俺もライムグリーンが欲しいんだ。W６にくっ付けたい！

>976
>トラの呪縛から逃れられないW6のタンク

いや、２００７年モデルはそうでもないぞ
オレはＷ６の黒銀タンクに交換して大文字エンブレムにしたが
コイツはなかなかのもんだ
でもその前はライムに小文字エンブレムだったが
単色ティアドロップタンクが７０年代後半のカワっぽくて
これもよかった

>>976
好みじゃなくて資格で選んでるわけですわ。
まあ、瞬発力などで物足りないことはあるけど、
遊覧バイクと思ってるので、ﾏﾀｰﾘ楽しんでまつ。

ライムのサイドカバーも同色に塗ろうと思っているが
やっぱり変かな？

変だと思う。
黒い車体に一点のライムグリーンだから似合ってると思う
変に色塗ると安っぽい外装の高校生エイプみたいになるよ。

もし、どうしても塗りたいのなら、
ライムグリーンに質素なフレア入れて、サイドカバーは深いパープルなんて似合いそう。
チョイ外しの空気嫁てない感じが意外にいいかもしれないと、脳内妄想

サイドはクロームなんてのは…

どうせやるならフェンダーもライムグリーンにしたほうがいい。

W3のオイルタンク風サイドカバーが出たね

この間の本に載ってたあれか

デイトナのこれだね。
ttp://www.daytona.co.jp/mc/single/tank/body_footparts.html

新生Ｗのシルエットは旧Ｗ１シリーズよりもっと軽快なデザインの、
例えばヤマハのＴＸやＳＲ、ＸＳのようなラインを狙っている感じがする。
カワサキで言えば、在りし日の４００ＲＳやＺ２５０ＦＳを追いかけて
カスタムしたくなるな。
でも旧Ｗの影をおっかけている人も多いみたいだから、そこそこ売れそうだ。

>>964
ポッシュのハンドルはアルミと鉄では値段が以上ちがうようだが
アルミって振動や強度で鉄よりおちるんでないかい？
アルミのメリットって何？

>>988
アルミはそこそこ強度があってなにより軽い。　

age

アルミはｗ４だと振動が多くて疲れると思う
よってメリットなし、鉄にすべし

メリットデメリットなんてどうでもいいやん
本人の好きなようにカスタムさせろよぅ

そろそろ次スレですな

>>992
どうでもよくないよ。
俺は合わないハンドルで手首痛めたことがある。

スレたてれんかった
だれかよろ

>>994
(´･ω･`)・・・

>>987
脚が短いのかデブなのか、ノーマルだと脚を着く時に内股に当たるのが気になる。
当たるのはべつに良いんだが、擦れてそのうち剥げると思うとね…
で、こっちのはどうなんだろう。

漏れもスレ立てられねえ…
あとは頼んだ。

>>997
>脚が短いのかデブなのか、ノーマルだと脚を着く時に内股に当たるのが気になる。
おおぅ友よ、おまえもか。

スレたてよろしく。
あとは頼んだ。

W400はどうでしょう？　2スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189253899/l50

次スレ立ててくれた人　乙！

W400はどうでしょう？　2スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189253899/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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