圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.4★オイル上がり

>>715
グチャ、ヌプヌプって感じです。

>>714
塩素化合物系の添加剤だね
いぜん塩素系は金属の表面を溶かして滑らかにする
って聞いたんで
未だに使用ちゅうちょしてるヘタレな俺…

モチュール5100使っている方いますか？

また、感想はどうでしょうか？

そこそこ良いと思うけど
有名メーカーの中級品って利幅思いっきり取ってるイメージある

>>719
ありがとうございます。
次回使ってみたいと思います。

age

そろそろ空冷には厳しい季節が終わって
絶好のツーリングシーズンの到来か？
と思ったらまだまだ暑いやん
来たるシーズンに向けメンテもしなくちゃっと思うけど
やる気せん('A`)

>>718
モチュール5100使ってる。
入れて100Km位走るまでは引っかかる感あるけど
それ以降は3000位でもギアがスコスコ入るよ。
今のトコ別のオイルに変える必要性は考えてないなー

GPZのキャブセッティングでジェットニードルが段数の調節出来ないので、
調べたら何かワッシャーみたいのをかまして濃くは出来るらしいのですが、
大体どれ位の厚みずつ調節していけばいいでしょうか？
又、その為に必要な部品でホムセン等で手に入る様な丁度良いのはありますか？
ご存知の方いましたら教えて下さい。

だいたいどれくらい濃くしたいのか？
とゆー事情はエンジンの仕様次第だと思うが

通常のクリップでニードル位置を調整するのが1ｍｍ前後だろ
となるとホムセンでﾜｯｼｬｰでも買って来て
一枚ずつ入れてみるのが妥当

どのサイズのワッシャーが合うかは
ニードルが通せる穴径で
外径はニードルの鍔まで
自分でそのくらい測れ
ノーマルニードルじゃ微調整しかできないが

>>725
一ミリ前後ですか。有り難う御座います。
早速やってみたいと思います。

レポよろしく

...GPのホイールがFXに付くそうでハンドリングから軽くなるので機能的ですよね
確か後ろを小加工するとの事でしたが中々踏み出せないです・・・

>>682
今オークションでゼウスという所から緑出てます
雰囲気はZ500Bで出てる方が好きですけど緑好きは見ると幸せかもしれません
緑　白　黒　Ｅ４　赤　小豆色　リミテッドなどで悩みましたけど
どの色でも拘った車両を実際見ると目移りしますね

>>728
カスタムカラーと思うけど
出入りしてるバイク屋の年賀状写真でＥ４の塗り分けラインで濃緑があった
かなり渋かったぜ

ところで今月のＧＢ　中型４気筒400特集でZ400FXとGPz400Fが
そこそこ詳しく載ってた

>>729
知り合いの人で濃い緑に白のライン入ったカフェ仕様の人いるんだけど、
カッコイイね！

CFﾎｯｼｭ

そろそろ秋な気候になりそうなんで
キャブのセッティング変更しようかな
ってかもうじき10月だろがぁあw！　頼むぜ地球

GPのリア足回りがへたっているんで、なんとかしたいんですが
純正GP用のが一番なんでしょうが、他に社外品、純正流用等
おすすめありましたら教えて下さいm(__)m

質問なんですが、フレームから組んだFXにゼファーのエンジンを積んだ場合、エンジン型式の違いから車検受けられないと聞いたのですが、本当ですか？
申請すれば大丈夫なんでしょうか？

車検は受けれる

>>734
陸運局で構造変更手続きを勧める
詳しくはそこで聞いて
基本的に同系列エンジンだから比較的簡単に行きそうだな
ちなみに受理されると車検証の型式に「改」の文字が入る

>>735>>736
Thanks

問い合わせてみます。

車検証なんか自分しか見ないから完全に自己満足の世界だが
あれはちょっとカコイイな　憧れる＜公認の「改」表記
保険とか高くなりそうだけどｗ

GPZ400F-�Uにアンダーカウル付けたいんだけどなんかお勧めある？

レースのレギュレーション用？
盆栽用？

かっちょいいやつ！ww

かっちょいいのは知らんわ
自分で探して

FXの速度警告燈の配線はどこに繋がるのですか？
わかる方いましたら宜しくお願いします。

スピードメーターに入ってるはずだが
配線の色とかは分からないんだよね
配線図今度見てみるな

>>744
ありがとうございます。
宜しくお願いします。
やはり、ﾒｰﾀｰに繋がるのですよね。
自分で調べた感じでは、速度警告灯は国内物にしか標準装備されていないようですが、どうなのでしょう？
所有している逆車（KZ550）のﾏｲﾙ表示のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰからはﾒｰﾀｰ球の配線2本しかでていないようなのですが。

日本でいつ登録されたかに因るが…

輸入車も速度警告灯を装備しないと登録できなかった時期がある
但し車検場では80ｋｍ/ｈなんて出せないから
完全ダミーのランプだけ付けて
「取り付けしました」事にしてた例が普通

この場合どこを探しても
速度警告灯を繋ぐ車体側配線は見つからない

Z400GPの純正エアエレメントがメーカーから出てこないのですが、
オーナーの皆さんはどう対処されてるのでしょうか？

社外品で対応できる物があるならお教え願えませんか。

純正の形状に拘るなら自作
拘らないならエアクリボックス外してパワフィル

俺はラムエアだから、純正タイプの社外フィルターがあるかは知らない
ｽﾏｿ

自分は自作しました。
紙のフィルターを取り去ってスクーター用等の
スポンジを接着しました。

バキュームゲージで測定しましたが負圧に変化はありませんでしたので
問題は無いかと思います。

>>748-749
ありがとうございます。

知人からカスタムされた車両を譲ってもらったんですがエレメントそのものが入ってませんでした。
枠だけでもあればデイトナの板状のスポンジのフィルターで自作を考えたんですけど…

できればクリーナーBOXは残したいです。

純正のエアクリーナーはＺ４００ＦＸからゼファー４００まで共通
だったような気がするんだけど、ＧＰだけ違うのかな？
純正の型番は判りますか？それが判れば調べられますよ。
ちなみにＫ＆Ｎのリプレイスメントは同じ型番でＦＸからゼファー
まで共通です。
詳細は下に有ります。
ttp://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=KA-0850

KAWASAKIって部品供給わるいんだね
エア栗も作らないとは

＠CBX550F乗り

GPは丸い円盤型だった稀ガス

>>752
ありがとうございます。
GPはリアサスの形状の為か唯一共通じゃないようです…

>>753
生産された時間があまりにも短かった為ではないでしょうか？

８０年代のホンダの部品もかなりお客様相談部品になってるみたいなんで
互換性のない部品は早めにストックしておいた方がいいかも知れませんよ。

>>754
半丸を少し変形させたような特殊形状みたいです。

>>755
そうだったんですか、知識不足で申し訳ないです。

>>757
いえいえ、わざわざリンクまで貼って頂きありがとうございます。

う

>>745
Z400FXの配線図がなかったので同時代のZ750D1とZ750FXの図面みたら
スピードメーターの中に速度センサーが内蔵されてて
そこから茶と黒/白の線が速度警告灯と繋がってるようだ

>>753
純正ピストン、リングでないbikeによく乗ってるね。
OHできないじゃん。

>>761
リングは今でも新品が売っているようです。

あれ、国内各メーカー、純正オーバーサイズピストンとリングの販売を
中止したと思ってたんだが。

>>761
メグロ、ラビットのオーナーにあやまれ！
てかCBX550Fのりに言われたくねーなw

陸王もいれようぜ！