■Kawasaki■Z系■空冷四発■11
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
■Kawasaki■Z系■空冷四発■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098194619/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106473506/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111117576/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116153895/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120452898/
Kawasaki空冷4発Z系Ver.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127867011/
Kawasaki Z系 空冷4発 7基目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135052180/
kawasaki Z系 8台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139752982/
■Kawasaki■Z系■空冷四発■9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147719759
■Kawasaki■Z系■空冷四発■１０http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156003731/l50
過去ログ倉庫はこちら
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/Kawasaki+Z_8cn/
関連BBS
【kawasaki】ライダーの憧れ、Z1000R【ローソン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157978673/l50
kawasaki 空冷400 part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140422962/l50
■Kawasaki■Z系■空冷四発■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098194619/
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１スレたて 乙
2ゲットー！
2ゲットー！
3 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:53:19 ID:2tp5zyUe
3ゲト
頭にハンチングのせて
スカジャン着て
濃紺ジーンズにウォレットチェーンじゃらじゃら
レッドウイングのブーツを履いた人たちが乗るバイク
ってイメージがある
スカジャン着て
濃紺ジーンズにウォレットチェーンじゃらじゃら
レッドウイングのブーツを履いた人たちが乗るバイク
ってイメージがある
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:00:02 ID:c2R3du2a
もっとダサイですよ
6 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:47:31 ID:xlLjO3+z
タ○キもマ○ケのも乗れるレベルじゃないな・・・・初心者ばっか
ラッキー７７７７７７７７７７
8 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:48:05 ID:1lVK9yGd
>>１
乙！
乙！
9 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:52:28 ID:1lVK9yGd
>>992
こいつウザイね～！ゼファー乗りが…
こいつウザイね～！ゼファー乗りが…
スイングアームのOH、マニュアルみてもいまいちわからん。スリーブを寄せて鉄の棒突っ込むって。
断面図からすると、ピボットシャフト抜いただけでスリーブとディスタンスカラーは取れるように思うんだけど。
両方ブッシュ入ってるのにそこに棒差し込んでも逆に突き抜けるだけじゃあないか。。
断面図からすると、ピボットシャフト抜いただけでスリーブとディスタンスカラーは取れるように思うんだけど。
両方ブッシュ入ってるのにそこに棒差し込んでも逆に突き抜けるだけじゃあないか。。
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:35:51 ID:DcQ+snKe
読解力ねえな、先ずバラしてみろ
話はそれからだ。
話はそれからだ。
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:50:10 ID:ALkxplRn
>>11
おねがい、教えてください
おねがい、教えてください
13 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:52:30 ID:plW2D9aL
九州のZ乗りのおすすめショップは？
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:55:50 ID:ALkxplRn
あとスリーブを寄せて、はディスタンスカラーをの間違いだ。
断面図ではブッシュの内径よりスリーブとカラーは小さいではないか。
焼き付いてなかったらスコーンて抜けるんじゃないの。
ブッシュどうやって抜くの。
断面図ではブッシュの内径よりスリーブとカラーは小さいではないか。
焼き付いてなかったらスコーンて抜けるんじゃないの。
ブッシュどうやって抜くの。
今日っつか昨日ね、パムス電話したの。
腰上オーバーホールのおおよその予算しりたくてさ。
はっきりいって対応最悪だったよ。いまでもムカツク。
エンジンなんてあけてみないとわかんないなんてのは承知してたけどさ、
あけてみないとわからないってそれだけを冷たくいわれたから、
「予算の目処がたたないからおおよそだけでも教えてください」
っていったら逆にいくら予算を用意できますか？って聞かれた。(冷たく。)
まぁその予算内でできることをやりますよっていう意味だということは解る
けど、客商売でその対応はないよね。ってーかこれだけじゃこれ読んでる人は
よく状況わからんかもしれないけど、とにかくツメテーし相手にされてなかったんだ。
納期についても今は入庫できないとしか教えてくれないし、全部聞いたあとに
こっちがありがとうございましたっといっても何も返答なしで無言で電話きりやがった。
電話きった直後にむかついてきて今電話対応したヤツの名前聞こうとおもったがやめといた。
ブログを見るところによると、おそらく関係者もここみてるだろうが電話対応
をもう少し教育してくれといいたい。今までHPやネットや本などを見て、
ここだったら安心して自分の大事にしているZをあずけられると思ったががっかりして
やめた。たまたま電話対応した人間が問題ある人物だったということだってあるが
はっきりいってあんな対応する人がいる店にバイクあずけるきにならない。
そのあとに電話した別の店はすごく丁寧で腰上の見積もりにかんしても、
あけてみないとわからないとは言ったが、「あの部分がああだったらいくらです。」
などと割と詳しく親切に丁寧に教えてくれたのでそこに出すことにしました。
また地方からということを伝えたら親切に道順までおしえてくれた。
前スレでよくあったパムス叩きだという人もいるだろうが、ホントにみんな
に知ってもらいたかったから書きました。酔っ払いなので文章が稚拙で何言いたい
かいまいちよくわからなくなってしまったけど大真面目で真実なんです。 以上
腰上オーバーホールのおおよその予算しりたくてさ。
はっきりいって対応最悪だったよ。いまでもムカツク。
エンジンなんてあけてみないとわかんないなんてのは承知してたけどさ、
あけてみないとわからないってそれだけを冷たくいわれたから、
「予算の目処がたたないからおおよそだけでも教えてください」
っていったら逆にいくら予算を用意できますか？って聞かれた。(冷たく。)
まぁその予算内でできることをやりますよっていう意味だということは解る
けど、客商売でその対応はないよね。ってーかこれだけじゃこれ読んでる人は
よく状況わからんかもしれないけど、とにかくツメテーし相手にされてなかったんだ。
納期についても今は入庫できないとしか教えてくれないし、全部聞いたあとに
こっちがありがとうございましたっといっても何も返答なしで無言で電話きりやがった。
電話きった直後にむかついてきて今電話対応したヤツの名前聞こうとおもったがやめといた。
ブログを見るところによると、おそらく関係者もここみてるだろうが電話対応
をもう少し教育してくれといいたい。今までHPやネットや本などを見て、
ここだったら安心して自分の大事にしているZをあずけられると思ったががっかりして
やめた。たまたま電話対応した人間が問題ある人物だったということだってあるが
はっきりいってあんな対応する人がいる店にバイクあずけるきにならない。
そのあとに電話した別の店はすごく丁寧で腰上の見積もりにかんしても、
あけてみないとわからないとは言ったが、「あの部分がああだったらいくらです。」
などと割と詳しく親切に丁寧に教えてくれたのでそこに出すことにしました。
また地方からということを伝えたら親切に道順までおしえてくれた。
前スレでよくあったパムス叩きだという人もいるだろうが、ホントにみんな
に知ってもらいたかったから書きました。酔っ払いなので文章が稚拙で何言いたい
かいまいちよくわからなくなってしまったけど大真面目で真実なんです。 以上
16 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:12:43 ID:7Ypqvjmy
>>9
おまえはオナヌー小僧か？
おまえはオナヌー小僧か？
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:45:07 ID:1SxruQ39
18 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:02:47 ID:1SxruQ39
>>15
なんであえて腰上なんだろう・・・？腰下は見ないの？問題ないの？
問題ないなんて解かるのでしょうかね？
逆に５０万ぐらい予算があるからどこまで出来ますか？って聞けば良かったのでは？
いくら出せるかぐらいは言えるでしょ？それもも言わないで、冷たいとか良くわからないね。
腰上だけとは言え、どうしたいのか？普通に腰上を純正ピストン０．５ミリオーバーサイズにするのか
どうなのか、どういう仕様にしたいのかも言わないでどうしたいんだろうね？
腰上オーバーホールにも色々あると思うけど、カーボンカスを綺麗にして組み直すだけでも
腰上オーバーホールなんだけどね？
ちなみにパムスの定員さんではありませんよ
ＢＩＴＯさんで頼めば？
浅川スピードさんでもいいしね
当時のＡＭＡスーパーバイクに関わってた所でもいいんじゃないんですか？どうなの？
なんであえて腰上なんだろう・・・？腰下は見ないの？問題ないの？
問題ないなんて解かるのでしょうかね？
逆に５０万ぐらい予算があるからどこまで出来ますか？って聞けば良かったのでは？
いくら出せるかぐらいは言えるでしょ？それもも言わないで、冷たいとか良くわからないね。
腰上だけとは言え、どうしたいのか？普通に腰上を純正ピストン０．５ミリオーバーサイズにするのか
どうなのか、どういう仕様にしたいのかも言わないでどうしたいんだろうね？
腰上オーバーホールにも色々あると思うけど、カーボンカスを綺麗にして組み直すだけでも
腰上オーバーホールなんだけどね？
ちなみにパムスの定員さんではありませんよ
ＢＩＴＯさんで頼めば？
浅川スピードさんでもいいしね
当時のＡＭＡスーパーバイクに関わってた所でもいいんじゃないんですか？どうなの？
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:06:06 ID:7Ypqvjmy
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:25:20 ID:xWM8yNbA
>>18
15は何を伝えたのか書いてないんだが
具体的にどうするかって話になる前に冷たくあしらわれたんじゃないかと推測。しかしパムスも有名店だから、OHいくら？って問い合わせ多いんだろう。説明しようにも相手の知識レベルも不明だしな。
開けてみてバイク屋（特に有名店）なんてむかつくもんだと割りきるか極力自力でやるか。俺はいまんとこ後者でなんとかなってる。
15は何を伝えたのか書いてないんだが
具体的にどうするかって話になる前に冷たくあしらわれたんじゃないかと推測。しかしパムスも有名店だから、OHいくら？って問い合わせ多いんだろう。説明しようにも相手の知識レベルも不明だしな。
開けてみてバイク屋（特に有名店）なんてむかつくもんだと割りきるか極力自力でやるか。俺はいまんとこ後者でなんとかなってる。
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:37:32 ID:9dA9z07u
>>15
すごく分かるよ。
オレはあの店の客だが、電話応対とか一見さんと変わらねぇじゃんと
思ったことがある。
まぁ、しょっちゅう顔出して仲良しのヒトは別だろうけど。
なんかね、どっちが客なんだかって感じもあるのは確かだ。
すごく分かるよ。
オレはあの店の客だが、電話応対とか一見さんと変わらねぇじゃんと
思ったことがある。
まぁ、しょっちゅう顔出して仲良しのヒトは別だろうけど。
なんかね、どっちが客なんだかって感じもあるのは確かだ。
>>15
かわらんね〜。相変わらずですな。
自分も電話とお店に行きましたが、印象良く無かったです。
自分のは小さい街のバイク屋さんで見てもらってます。
都内でしたら結構ありますよ。おじさんが1〜2人でやってる様な店です。
かわらんね〜。相変わらずですな。
自分も電話とお店に行きましたが、印象良く無かったです。
自分のは小さい街のバイク屋さんで見てもらってます。
都内でしたら結構ありますよ。おじさんが1〜2人でやってる様な店です。
23 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 08:14:17 ID:7Ypqvjmy
自分でやれ
>>18
腰上だけなのは予算的に厳しいからと、オイルさがりを治したかったから。
腰下に問題がないなんてきめつけてもないし、予算をつたえることだって
できたが、それ以前に２０さんの言ったとおり具体的な話に入る以前の問題。
もちろん腰上OHといったって内容はいろいろあるのは解ってるさ。
それともう頼む店決まったって上で書いてある。
俺が言いたかったのはHPなんかに書いてあるアットホームな印象とは真逆だった
ってこと、とにかく電話の対応が最悪だったってことだよ。
たしかに相対的にみていい仕事をしていることだろうが、オレはあんな対応
する店員がいる店には絶対Z預けないって思ったんだよ。今までパムス信者
だっただけにそれだけ残念だったんだ。これ以上書くと荒らしと変わんない
からなにいわれてももうこの件の書き込みはやめておく。 以上
腰上だけなのは予算的に厳しいからと、オイルさがりを治したかったから。
腰下に問題がないなんてきめつけてもないし、予算をつたえることだって
できたが、それ以前に２０さんの言ったとおり具体的な話に入る以前の問題。
もちろん腰上OHといったって内容はいろいろあるのは解ってるさ。
それともう頼む店決まったって上で書いてある。
俺が言いたかったのはHPなんかに書いてあるアットホームな印象とは真逆だった
ってこと、とにかく電話の対応が最悪だったってことだよ。
たしかに相対的にみていい仕事をしていることだろうが、オレはあんな対応
する店員がいる店には絶対Z預けないって思ったんだよ。今までパムス信者
だっただけにそれだけ残念だったんだ。これ以上書くと荒らしと変わんない
からなにいわれてももうこの件の書き込みはやめておく。 以上
いや、それでいいんじゃね？普通に商売なんだから電話対応が悪いとこは止めるべきだよ。
バイクどうこうの前に人同士のなんだからよ！
高飛車な店は止めていいべ。
つか、パムス 自分とこでまともにＯＨできねーじゃん 社チョーだか、自分でいじって治せねーから外注出してたぞ！
真面目な話で！Ｊ
バイクどうこうの前に人同士のなんだからよ！
高飛車な店は止めていいべ。
つか、パムス 自分とこでまともにＯＨできねーじゃん 社チョーだか、自分でいじって治せねーから外注出してたぞ！
真面目な話で！Ｊ
26 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 11:14:55 ID:DcQ+snKe
>>10
ALkxplRnさん、おはようございます ってもうお昼でした。
11っす、昨夜は冷たい書き方だったなって思いあやまります、ごめんなさい。
差し込む棒についてだが、ブッシュの内径と同径のシャフトではダメだよ？
因みに俺はバイク屋さんで貰ったエンジンハンガーのシャフトボルトを加工して
抜いたよ。
単純に言えばホイールベアリングを外す感じだよ。
新しいブッシュを叩き込む前にはグリスを塗ってから入れるとさび止めにもなるし
気分的にも良いかも。解らなかったらもう一度レスしてくださいな。
ALkxplRnさん、おはようございます ってもうお昼でした。
11っす、昨夜は冷たい書き方だったなって思いあやまります、ごめんなさい。
差し込む棒についてだが、ブッシュの内径と同径のシャフトではダメだよ？
因みに俺はバイク屋さんで貰ったエンジンハンガーのシャフトボルトを加工して
抜いたよ。
単純に言えばホイールベアリングを外す感じだよ。
新しいブッシュを叩き込む前にはグリスを塗ってから入れるとさび止めにもなるし
気分的にも良いかも。解らなかったらもう一度レスしてくださいな。
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 11:32:43 ID:OL59YwbA
>>15,21,22
Zが欲しくてずっと前にZ関係の店をネットで探しPAMSを見つけた。
それ以来HPはよく見てる。
仕事が丁寧、本当にZが好き、客の要望にも適切なアドバイス。
HPを見る限りではかなり信頼できる店だと感じた。
おれ地方在住だけど絶対PAMSで買おうと決めてた。
もし本当ならPAMSはやめときますわ。
Zが欲しくてずっと前にZ関係の店をネットで探しPAMSを見つけた。
それ以来HPはよく見てる。
仕事が丁寧、本当にZが好き、客の要望にも適切なアドバイス。
HPを見る限りではかなり信頼できる店だと感じた。
おれ地方在住だけど絶対PAMSで買おうと決めてた。
もし本当ならPAMSはやめときますわ。
>>28
自分で電話したりしてから買う買わないは決めたら？
他の人の話だけで決めちゃうのもどうかと思うよ
オレもPAMSで部品は買ったことあるけど
電話応対は･･･まぁあんなモンじゃないの？と思ったな
自分で電話したりしてから買う買わないは決めたら？
他の人の話だけで決めちゃうのもどうかと思うよ
オレもPAMSで部品は買ったことあるけど
電話応対は･･･まぁあんなモンじゃないの？と思ったな
オレが気になるのはブルドックモーターサイクルズかな
屋号はタゴスのパクリ、
GT-MはサンクチャのRCMのパクリ、
親の会社で間借りして商売してますみたいな･･･
オレとしては心象悪いんだが
腕のほうはどうなんだろ？
屋号はタゴスのパクリ、
GT-MはサンクチャのRCMのパクリ、
親の会社で間借りして商売してますみたいな･･･
オレとしては心象悪いんだが
腕のほうはどうなんだろ？
31 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 14:44:39 ID:V+hLmhvE
パムスはＺ専門店だろ？
だったら、Ｚの物知りな人から、ど素人まで対応しなきゃならないだろ？
全国ネットから問い合わせは絶対他店よりあると思うんだよね…
俺がもし定員だったら、話をしていて相手がある程度知っているのか解かっているのか
話を聞いていればだいたい判断ついてくると思うから
すべてのお客に対して均等ってことはありえないと思うね。
お客がある程度勉強していて、店側に聞いてくるのならば店側も丁寧に判断してアドバイスしてくれると俺は思うね。
だったら、Ｚの物知りな人から、ど素人まで対応しなきゃならないだろ？
全国ネットから問い合わせは絶対他店よりあると思うんだよね…
俺がもし定員だったら、話をしていて相手がある程度知っているのか解かっているのか
話を聞いていればだいたい判断ついてくると思うから
すべてのお客に対して均等ってことはありえないと思うね。
お客がある程度勉強していて、店側に聞いてくるのならば店側も丁寧に判断してアドバイスしてくれると俺は思うね。
PAMSは地下のパーツshopの店員も感じ悪いですよ。
女性店員は普通の対応だけど、いつもいる男は最高に感じ悪い。
「ありがとうございました。」も言わないよ。
正直、よそで同じ物安く売っているからPAMSで買うのはやめました。
女性店員は普通の対応だけど、いつもいる男は最高に感じ悪い。
「ありがとうございました。」も言わないよ。
正直、よそで同じ物安く売っているからPAMSで買うのはやめました。
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 14:58:07 ID:V+hLmhvE
Ｚ１ショップがご丁寧なショップって言うのも俺はキモイんだよね！
新車乗ってろよって言いたいね。
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:01:16 ID:V+hLmhvE
旧車系の車のショップだったら、触らないでとか身なりとか足元から判断されちゃうよ
36 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:22:28 ID:V+hLmhvE
Ｚ１、Ｚ系を選ぶってことは
それなりのお金の必要な究極なバイク趣味の道楽なんだよね
現行車並みに速く走らせたいとか、再生新車にして綺麗に乗りたいとか
オーナーによってさまざまだけど、結局は３５年も前のバイクを
気持ち良く程度良くカッ飛びたいんだろ？
それを蘇えさせて乗りたいバイクなんだから、自分でレストア、オーバーホールできれば
越したことはないが、それが出来ない人間だったら素直にお金貯めてエンジンだけでも新車にする
感覚で投資したほうがいいね。
高いとか二の次なんだよね…
だったらＺに乗るなってこと。
それなりのお金の必要な究極なバイク趣味の道楽なんだよね
現行車並みに速く走らせたいとか、再生新車にして綺麗に乗りたいとか
オーナーによってさまざまだけど、結局は３５年も前のバイクを
気持ち良く程度良くカッ飛びたいんだろ？
それを蘇えさせて乗りたいバイクなんだから、自分でレストア、オーバーホールできれば
越したことはないが、それが出来ない人間だったら素直にお金貯めてエンジンだけでも新車にする
感覚で投資したほうがいいね。
高いとか二の次なんだよね…
だったらＺに乗るなってこと。
今や町のバイク屋にまで電話応対の良さとか求められる時代
になってしまったんですね。
こんなところで「店員の態度がどーのって」平然と文句を垂れ流しにする
『消費者』が横行する時代だからそれもしょうがないか。
バイク屋のおっちゃんも「顧客サービス」についてしっかり勉強して、
お客様のご機嫌をとって笑顔で接客しないと、
いい仕事しているだけじゃやってけないってことやね。
くだらん時代やのう。
になってしまったんですね。
こんなところで「店員の態度がどーのって」平然と文句を垂れ流しにする
『消費者』が横行する時代だからそれもしょうがないか。
バイク屋のおっちゃんも「顧客サービス」についてしっかり勉強して、
お客様のご機嫌をとって笑顔で接客しないと、
いい仕事しているだけじゃやってけないってことやね。
くだらん時代やのう。
>>33
それが にわかＺ海苔には わからんとですorz
それが にわかＺ海苔には わからんとですorz
39 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:40:02 ID:7e6UrCg1
私の経験からいって、ある程度年齢いったバイク屋さんって性格が独特ですよね。
そして、古いバイクに乗るなら、自分で整備できることにこしたことはないと思います。
自分でできないなら、目一杯程度のよい車両を買うこと。そして、信頼できる店を精一杯探すこと。
私の経験を話しましょう。
程度のよい車両を買いましたが、とんでもない店につかまりました。カムホルダーのネジ穴をやられ、バルブシートもとんでもない数値でカットされました。
液体ガスケットは大量、オーバーホールしたはずが逆に音がでるようになった、配線も適当にごちゃごちゃ、車体のネジ締めもまともにできない。
見抜けなかった自分にも頭きましたが、なによりも口がうまいやつだった。
どこぞの情報を受け売りしてるやつでした。
そして、古いバイクに乗るなら、自分で整備できることにこしたことはないと思います。
自分でできないなら、目一杯程度のよい車両を買うこと。そして、信頼できる店を精一杯探すこと。
私の経験を話しましょう。
程度のよい車両を買いましたが、とんでもない店につかまりました。カムホルダーのネジ穴をやられ、バルブシートもとんでもない数値でカットされました。
液体ガスケットは大量、オーバーホールしたはずが逆に音がでるようになった、配線も適当にごちゃごちゃ、車体のネジ締めもまともにできない。
見抜けなかった自分にも頭きましたが、なによりも口がうまいやつだった。
どこぞの情報を受け売りしてるやつでした。
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:52:42 ID:V+hLmhvE
程度が良いＺを見つける… 難しいね～～～
ショップがすごくいい店でも結局ほとんどアメリカから逆輸入車
っと言うかＺ１だったら逆輸入しかありえないのだが…
しかも新車ってことは最早ありえないしね。
ショップがすごくいい店でも結局ほとんどアメリカから逆輸入車
っと言うかＺ１だったら逆輸入しかありえないのだが…
しかも新車ってことは最早ありえないしね。
41 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:55:59 ID:0F93afOg
営業マンで取引先に悪態つくやつがいるか？ いないだろ。
バイク屋も金を払う客がいるから、メシくっていけんだ。37はどんな仕事してんだ？
金のやりとりがある以上、作業内容も含め真面目な態度をとるのは当たり前。
バイク屋も金を払う客がいるから、メシくっていけんだ。37はどんな仕事してんだ？
金のやりとりがある以上、作業内容も含め真面目な態度をとるのは当たり前。
42 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:59:15 ID:0F93afOg
時間の問題だね。全く無いわけじゃない。アメリカだろうがヨーロッパモデルだろうが、程度のよいやつが見つかるまでじっと待つ。
44 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 16:15:39 ID:V+hLmhvE
>>43
そうしてオマイは四輪新車ディーラーと一緒のサービスを要求するわけだ
そうしてオマイは四輪新車ディーラーと一緒のサービスを要求するわけだ
>>41
俺は偶然にも営業マンだから、顧客を怒らすような態度は
間違ってもとらないよ。それが仕事だから。ただ顧客は選びます。
開発の人間は良いモノをつくることが仕事であり、とてもじゃないが
営業を任せられる部類の人間ではない。あくまでうちの場合はね。
俺が言いたいのは、自分のＺを預けるバイク屋に何を求めるかだ。
俺は偶然にも営業マンだから、顧客を怒らすような態度は
間違ってもとらないよ。それが仕事だから。ただ顧客は選びます。
開発の人間は良いモノをつくることが仕事であり、とてもじゃないが
営業を任せられる部類の人間ではない。あくまでうちの場合はね。
俺が言いたいのは、自分のＺを預けるバイク屋に何を求めるかだ。
48 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:07:34 ID:462jB4Z2
マクド世代には商売は客が絶対優位っていう固定概念があるんじゃろ。
ビニ弁育ちのZ乗りは、北○さんのところじゃ絶対見てもらえへんだろうな。
お客様扱いしてもらいたきゃ、垢男爵でもいっとけってや。
ビニ弁育ちのZ乗りは、北○さんのところじゃ絶対見てもらえへんだろうな。
お客様扱いしてもらいたきゃ、垢男爵でもいっとけってや。
漏れは営業マンだ！
口も悪いし口臭も有る！
Ｚに乗って20年以上経ってる！
ショップにも出すが、腰上程度なら自分でイジる！（改造はした事無いけどｗ）
ショップに出して、金額がどーのとか、対応がどーのとか言う前に
まずは嫁さんや子供のチャリのメンテから始めないか？ｗｗｗ
口も悪いし口臭も有る！
Ｚに乗って20年以上経ってる！
ショップにも出すが、腰上程度なら自分でイジる！（改造はした事無いけどｗ）
ショップに出して、金額がどーのとか、対応がどーのとか言う前に
まずは嫁さんや子供のチャリのメンテから始めないか？ｗｗｗ
50 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:06:38 ID:ALkxplRn
>>26
遅くなりましたがありがとう。
今日、ブッシュとスリーブ届きました。
作業ですがお言葉に甘えて…
ブッシュって両方にはまっているので、内径以上の太い坊はさしこめないんじゃ？っていう疑問なんです。。
遅くなりましたがありがとう。
今日、ブッシュとスリーブ届きました。
作業ですがお言葉に甘えて…
ブッシュって両方にはまっているので、内径以上の太い坊はさしこめないんじゃ？っていう疑問なんです。。
腰上って言うけどケース内に砂利を落とさずにシリンダーを抜く方法ってあるのか？
車体ごと逆さとか垂直にする？
車体ごと逆さとか垂直にする？
あまりにも反響多かったし、誤解も招いたのでレスしないといいつつレスしてみる・・
>>25
外注の話は知りませんが人同士ってところ、まさにその通りだと思いますし、
俺がいいたかったのはそこであります。あぁいった対応をする人間に客のバイクが
大事に扱えるのかと思いました。
>>28
電話の対応が悪かったのは事実です。ただ買う買わないはご自身で店に接して決める
のが一番だと思います。たまたま私の対応をした店員だけが問題あっただけかもしれませんしね。
>>３１
確かにそうだとおもいます。でも自分に知識があるかどうか判断できる以前の
対応からして悪かったですよ。
>>33
言いたいことはわかる。でもHPみた感じではぶっきらぼうな職人気質の店には
みえない。それに言葉遣いや紳士的な対応を求めてるわけではない。人同士として
あたりまえの対応をしてほしいだけ。ぶっきらぼうな職人気質の店はむしろ
好きだが、それでも誠意や情熱や愛情は伝わってくると思う。
>>37
そこまで言ってない。極論すぎて論外。
>>48
ぜんぜん的ちがいなのでどっかいっててくれませんか。
>>49
俺も２０年とはいかないが乗り始めてもうすぐ１０年くらい経ちます。
エンジン以外の事は大抵自分でやってます。
もちろんチャリのメンテもね。
>>25
外注の話は知りませんが人同士ってところ、まさにその通りだと思いますし、
俺がいいたかったのはそこであります。あぁいった対応をする人間に客のバイクが
大事に扱えるのかと思いました。
>>28
電話の対応が悪かったのは事実です。ただ買う買わないはご自身で店に接して決める
のが一番だと思います。たまたま私の対応をした店員だけが問題あっただけかもしれませんしね。
>>３１
確かにそうだとおもいます。でも自分に知識があるかどうか判断できる以前の
対応からして悪かったですよ。
>>33
言いたいことはわかる。でもHPみた感じではぶっきらぼうな職人気質の店には
みえない。それに言葉遣いや紳士的な対応を求めてるわけではない。人同士として
あたりまえの対応をしてほしいだけ。ぶっきらぼうな職人気質の店はむしろ
好きだが、それでも誠意や情熱や愛情は伝わってくると思う。
>>37
そこまで言ってない。極論すぎて論外。
>>48
ぜんぜん的ちがいなのでどっかいっててくれませんか。
>>49
俺も２０年とはいかないが乗り始めてもうすぐ１０年くらい経ちます。
エンジン以外の事は大抵自分でやってます。
もちろんチャリのメンテもね。
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:44:36 ID:462jB4Z2
わははっ、そう冷たくせな。これだからゲーム脳は困るんやな。
>俺が言いたかったのはHPなんかに書いてあるアットホームな印象とは真逆だった
ってこと、とにかく電話の対応が最悪だったってことだよ。
あんたの言いたいこと判るよ、しかしホムペ見てアットホームな印象もあんたの勝手な想像やろ。
電話対応とギャップがあったからって、相手のせいではないわな。
向こうにしてみりゃズーとそのスタイルでやってきてやね、それでここまで店やってきてるんやないか。
そのスタイルが気に入らなきゃ大事な単車預けない、自己完結しとるやないかあんた自身でさ。
はよ大事なZ任せられるとこ見つかるとええな。
ほな。
>俺が言いたかったのはHPなんかに書いてあるアットホームな印象とは真逆だった
ってこと、とにかく電話の対応が最悪だったってことだよ。
あんたの言いたいこと判るよ、しかしホムペ見てアットホームな印象もあんたの勝手な想像やろ。
電話対応とギャップがあったからって、相手のせいではないわな。
向こうにしてみりゃズーとそのスタイルでやってきてやね、それでここまで店やってきてるんやないか。
そのスタイルが気に入らなきゃ大事な単車預けない、自己完結しとるやないかあんた自身でさ。
はよ大事なZ任せられるとこ見つかるとええな。
ほな。
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:47:03 ID:462jB4Z2
あっIDが
ゼットツー
やないか～
あんたにもエエ事あると思うで～
ゼットツー
やないか～
あんたにもエエ事あると思うで～
55 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:22:29 ID:IjwiXQl5
当たり前の整備もできないくせに専門店と謳ってる店が多すぎ。
街の修理屋のほうがよほどまともな仕事してくれる。
車種問わず、整備の基本を勉強てほしいよね。
街の修理屋のほうがよほどまともな仕事してくれる。
車種問わず、整備の基本を勉強てほしいよね。
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:50:37 ID:4zzctnP/
44 あなたどんなＺに乗ってんの？ あなたが乗ってるよーなボロを直したものより、
ほんとに程度のいいやつ買ったほーが結果的に安く、長く乗れんぜ。ちなみに、年式によるプレミアの話題をだすのは、
勘違い。年式に拘った話、してない。
本物の機械屋は、人間性も伴ってる。店に求めるのは、正しい知識と技術。漠然としてるが、これっきゃない。
ほんとに程度のいいやつ買ったほーが結果的に安く、長く乗れんぜ。ちなみに、年式によるプレミアの話題をだすのは、
勘違い。年式に拘った話、してない。
本物の機械屋は、人間性も伴ってる。店に求めるのは、正しい知識と技術。漠然としてるが、これっきゃない。
58 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:03:16 ID:GOh4xGHc
素朴な疑問があります。
有名店って、どーやって有名になったんですか？
雑誌に高い広告費出せばすぐに有名になれますよ。
カスダメピープルとか労働ライダーみたいな３流誌だと特に効果的なのでは。
お金出してくれるとあらば、雑誌社はショップをヨイショする記事を掲載、
買収されたテストライダーもインプレで適当に褒め称える。
ショップは高い広告費稼ぐためにどんどん工賃水増ししていく。
正確には工賃というよりも効率良くするために外注を繰り返し、必要のない加工を
薦め、外注費に適当に乗せてお客に請求する。
自分のところでは、ただ組むだけ。
従業員の賃金削りたいから、田舎から出てきたようなバイク好き小僧を
こき使って組ませる。当然、整備士資格を持たない小僧も多い。
「ドライブスプロケ、トルク何キロで締めてる？」と聞いて、大概の小僧は
答えられない。
ロクな工具も持たず、ただインパクトで目一杯締めるだけだから。
実際、本当にマトモな仕事してるところは多忙で広告なんか出さなくても
十分にやっていけてる。
俺の行き付けのところも、広告なんて出したら電話対応もろくにできないし、
工場回らなくなって今来てくれてるお客さんに迷惑かかるから出す必要なんか
ないよ、そう言ってた。
カスダメピープルとか労働ライダーみたいな３流誌だと特に効果的なのでは。
お金出してくれるとあらば、雑誌社はショップをヨイショする記事を掲載、
買収されたテストライダーもインプレで適当に褒め称える。
ショップは高い広告費稼ぐためにどんどん工賃水増ししていく。
正確には工賃というよりも効率良くするために外注を繰り返し、必要のない加工を
薦め、外注費に適当に乗せてお客に請求する。
自分のところでは、ただ組むだけ。
従業員の賃金削りたいから、田舎から出てきたようなバイク好き小僧を
こき使って組ませる。当然、整備士資格を持たない小僧も多い。
「ドライブスプロケ、トルク何キロで締めてる？」と聞いて、大概の小僧は
答えられない。
ロクな工具も持たず、ただインパクトで目一杯締めるだけだから。
実際、本当にマトモな仕事してるところは多忙で広告なんか出さなくても
十分にやっていけてる。
俺の行き付けのところも、広告なんて出したら電話対応もろくにできないし、
工場回らなくなって今来てくれてるお客さんに迷惑かかるから出す必要なんか
ないよ、そう言ってた。
60 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:04:35 ID:bw8zPE1q
ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速
速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最
最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強
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宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇
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が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０
０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５
５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７
７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー
ー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファ
ァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼフ
ファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼ
フゼァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
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61 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:18:38 ID:E31Z1zMX
たまに↑みたいなゼファーのアホ書き込みあるけど、意味はなに？？Zスレだからスレ違いだし。
携帯で見たらめっちゃだるい。
携帯で見たらめっちゃだるい。
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:23:08 ID:Q3YsNiGT
宇宙最速かスゲー！
>>56
同感です。
自分もメンテはほとんどやりますが、手に負えないときは
昔からあるバイク屋さんに出してます。
主人も高校の時からのZ2乗りなので、安心して任せています。
雑誌に載ってる昨日、今日始めたような専門店にはいじってもらい
たくないですね。
同感です。
自分もメンテはほとんどやりますが、手に負えないときは
昔からあるバイク屋さんに出してます。
主人も高校の時からのZ2乗りなので、安心して任せています。
雑誌に載ってる昨日、今日始めたような専門店にはいじってもらい
たくないですね。
64 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:34:31 ID:EQgijU/4
ここの２ちゃんのスレの書き込みレスの中でも、大丈夫か？って言うレスがあるように
Ｚの店を構えていたら、１～１００まで説明しなきゃ解からないのかっていう奴の
電話が多数あったら、「またかよ？もうちょっと勉強してくれよ」って気持ちが出て来ないのかね？
絶対個人的にいやになると思うね…
無知な電話内容も相手によって対応も変わってくるでしょうし
電話をする側の聞き方の問題でしょうな！
Ｚの店を構えていたら、１～１００まで説明しなきゃ解からないのかっていう奴の
電話が多数あったら、「またかよ？もうちょっと勉強してくれよ」って気持ちが出て来ないのかね？
絶対個人的にいやになると思うね…
無知な電話内容も相手によって対応も変わってくるでしょうし
電話をする側の聞き方の問題でしょうな！
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:41:12 ID:Q3YsNiGT
パム？で万引きしたことある人いますか？
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:03:55 ID:cgIJs36e
千葉県のＨＢＲが良いかも？ ここって結構こだわってやっている様子。
口コミでお客さんが集まって来る様子。 最近は筑波のレースにも出ているみたいだよ。
下手な有名店に出すよりも良いのでは？？
口コミでお客さんが集まって来る様子。 最近は筑波のレースにも出ているみたいだよ。
下手な有名店に出すよりも良いのでは？？
>>59
断腸、世話になってる身内の悪口言い過ぎだよ！友達無くすよ、、
断腸、世話になってる身内の悪口言い過ぎだよ！友達無くすよ、、
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 08:31:17 ID:QQWAYL7m
バイクは乗らないと価値がない。
言い争いしてないでバイク乗ろうよ。
今から俺は山へ行ってくる。
言い争いしてないでバイク乗ろうよ。
今から俺は山へ行ってくる。
70 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 10:06:42 ID:DgTUQdVu
ショップネタぶった切りでスマソ
最近沖縄に移住したんだけど、沖縄は結構Ｚ系多いですね
びっくりしたよ！
このスレで沖縄の方いますかー
最近沖縄に移住したんだけど、沖縄は結構Ｚ系多いですね
びっくりしたよ！
このスレで沖縄の方いますかー
71 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 10:43:03 ID:rYxHDAzn
>>50
26です、おは、こんにちわ。
内径以上の太さのバーではもちろん物理的にもダメです。
細いバー（エンジンハンガーのシャフトボルトなど）を差し込んで
ディスタンスカラーをコジってずらし反対側のブッシュを抜きます。
サービスマニュアル７１ページ右上の記事を見てください、
ブッシュ⑥は手前には抜けないと思います。 それで長めのバーを差し込んで
奥側のブッシュ⑥にかかるようディスタンスカラー⑨をコジってブッシュ⑥に
バーを引っ掛けて叩き出す、まさにホイールベアリングと同じ原理なのです。
26です、おは、こんにちわ。
内径以上の太さのバーではもちろん物理的にもダメです。
細いバー（エンジンハンガーのシャフトボルトなど）を差し込んで
ディスタンスカラーをコジってずらし反対側のブッシュを抜きます。
サービスマニュアル７１ページ右上の記事を見てください、
ブッシュ⑥は手前には抜けないと思います。 それで長めのバーを差し込んで
奥側のブッシュ⑥にかかるようディスタンスカラー⑨をコジってブッシュ⑥に
バーを引っ掛けて叩き出す、まさにホイールベアリングと同じ原理なのです。
>>70
昔に米兵が持ってきたやつが、残ってるんじゃないですか。
>>15
普通の思考力を持った人は、全然面識の無いお店に、重整備を頼む事は、
まずありません。
いきなり初めましての電話で、ＯＨの値段聞くような人は冷やかしがほとんどです。
まともに相手になんかしてられません。
私はお電話相談室のおねーさんじゃありませんから。他に大切な仕事があるのです。
昔に米兵が持ってきたやつが、残ってるんじゃないですか。
>>15
普通の思考力を持った人は、全然面識の無いお店に、重整備を頼む事は、
まずありません。
いきなり初めましての電話で、ＯＨの値段聞くような人は冷やかしがほとんどです。
まともに相手になんかしてられません。
私はお電話相談室のおねーさんじゃありませんから。他に大切な仕事があるのです。
ある晴れた日の事です。自分の宝物のＺに乗ろうとエンジンに火を入れました。
なんか調子が悪い…で、自分で見れるところを見ても原因が解らず、バイク屋さんに行きました。
とりあえず簡単に原因を探ろうとバイク屋さんは僕のバイクのタンクを外してプラグを確認したりしています。
そこでお店に１本の電話が入りました。
聞こえてくる内容から初めてのお客さんのＯＨに関しての問い合わせのようです。
とても丁寧な対応ですばらしいお店なんだなと最初は思っていました。
でも３０分が経過した辺りからちょっといらついてきました。
ようやく電話も終わりほっとしたところで５分も経たずに又電話です。
例によってとても丁寧で親切な対応です・・・・・・・・・・・・４５分が経過・・・・・・・・・・・１時間が・・・・・
てめーの仕事は電話対応かよ！！！！！！
自分でタンクくっつけてエンジン掛けて帰ろうとした時、
お店の人は驚いた顔をしてこっちを見ていました、
もちろんその手にはスパナではなく受話器がしっかりと握られていました。
とてもすばらしいお店ですね。
この物語はフィクションで登場する人物は架空です。
なんか調子が悪い…で、自分で見れるところを見ても原因が解らず、バイク屋さんに行きました。
とりあえず簡単に原因を探ろうとバイク屋さんは僕のバイクのタンクを外してプラグを確認したりしています。
そこでお店に１本の電話が入りました。
聞こえてくる内容から初めてのお客さんのＯＨに関しての問い合わせのようです。
とても丁寧な対応ですばらしいお店なんだなと最初は思っていました。
でも３０分が経過した辺りからちょっといらついてきました。
ようやく電話も終わりほっとしたところで５分も経たずに又電話です。
例によってとても丁寧で親切な対応です・・・・・・・・・・・・４５分が経過・・・・・・・・・・・１時間が・・・・・
てめーの仕事は電話対応かよ！！！！！！
自分でタンクくっつけてエンジン掛けて帰ろうとした時、
お店の人は驚いた顔をしてこっちを見ていました、
もちろんその手にはスパナではなく受話器がしっかりと握られていました。
とてもすばらしいお店ですね。
この物語はフィクションで登場する人物は架空です。
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:06:55 ID:o7HVG02c
バイク屋スレがあるので、そろそろそちらで論議してくださいな。
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:27:14 ID:DgTUQdVu
確かに
78 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:09:56 ID:Ec/S8FT+
>>73が工賃払わず逃げたって話か？
79 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:08:33 ID:LvprbKnP
すみませんがＵＳカワサキの部品検索ページの新アドが判る方、教えてください。
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
80 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:02:07 ID:D77uIdnW
よっしゃそろそろ・・・
パ○ス乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パ○ス乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>72
面識なくてもあれだけ雑誌やホムペでうたってりゃそれを基に出すのは別に普通じゃね？
ましてや地方じゃなおさらだ。
電話で最後にありがとうっていったのに無言で電話切られたらだれだって
むかつくべ。
73のセンスない例えといいあんた馬鹿？
面識なくてもあれだけ雑誌やホムペでうたってりゃそれを基に出すのは別に普通じゃね？
ましてや地方じゃなおさらだ。
電話で最後にありがとうっていったのに無言で電話切られたらだれだって
むかつくべ。
73のセンスない例えといいあんた馬鹿？
正体が見えてきたな
83 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:30:08 ID:Fjjkd4eG
>>79
こちらです。HPがレニューアルされてわかり図らいです。
http://www.buykawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP
こちらです。HPがレニューアルされてわかり図らいです。
http://www.buykawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP
84 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:38:27 ID:LvprbKnP
>>83
79です。ありがとうございました！大感謝ですっ！
79です。ありがとうございました！大感謝ですっ！
こういう情報が必要なZ乗りだっているはず。
たんなる叩きとじゃないのでここでいいのでは？
たんなる叩きとじゃないのでここでいいのでは？
89 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:36:55 ID:mEsciF7b
ZZRってパワーないんですか！？
90 ：sage：2006/10/15(日) 22:39:50 ID:LOdqaDhg
ブル○ック地元じゃ評判最悪よ
メカニックは引き抜き寄せ集め
機材は凄いが金があれば買えるし 親が金持ち
社長も何処かで修行したらしいが何処かは不明
あれだけのお店、宣伝してて草レース活動とか一切無し
フレーム補強のデータや走行データどう集めているのか
メカニックは引き抜き寄せ集め
機材は凄いが金があれば買えるし 親が金持ち
社長も何処かで修行したらしいが何処かは不明
あれだけのお店、宣伝してて草レース活動とか一切無し
フレーム補強のデータや走行データどう集めているのか
Ｚ扱えば儲かるってわかってんじゃないの？
きっとＺ乗りは鴨に思われてんだろうな
きっとＺ乗りは鴨に思われてんだろうな
>>８５
気持ちは解るけどやはり俺はこっちでいい。
タイトルのZ１系ってのはやめたほうがいいと思うよ。
J系の人はちょっと来にくいだろうし（～８３とは書いてあるけど。）
移動するかは各自の判断でいいとおもうけど。
ではまとも？な話題
Z系のリヤに２５０ローターつけてる人、効きに不満ない？
ｵﾚは２５０と２６９６の組み合わせなんだがなんだかコントロールしにくく
なった。ノーマルリヤディスクとキャリパーとゴムホースのコントロール性
がなつかしい・・・・・・orz
気持ちは解るけどやはり俺はこっちでいい。
タイトルのZ１系ってのはやめたほうがいいと思うよ。
J系の人はちょっと来にくいだろうし（～８３とは書いてあるけど。）
移動するかは各自の判断でいいとおもうけど。
ではまとも？な話題
Z系のリヤに２５０ローターつけてる人、効きに不満ない？
ｵﾚは２５０と２６９６の組み合わせなんだがなんだかコントロールしにくく
なった。ノーマルリヤディスクとキャリパーとゴムホースのコントロール性
がなつかしい・・・・・・orz
部品まだ手元にあるのなら元に戻したらいいじゃん
売っちまった。
でもカッコイイから我慢。そのうち慣れるだろうし。
みんなはどうなのかなと聞きたかったの。マスター買い換えてみよかな
でもカッコイイから我慢。そのうち慣れるだろうし。
みんなはどうなのかなと聞きたかったの。マスター買い換えてみよかな
95 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:54:47 ID:u+1DouqB
>>92
ありがとうございます。
Z1系とタイトル打ったのはストローク約５８ｍｍ、約６６ｍｍということで
Z1からGPZ１１００までがZ1系と解釈いたしました。
どちらも簡単な加工でシリンダー・クランクケースがスワップできるので。
つまらないスレ立ててすみません。
でもここの汚い書き込み嫌になります。
各自のご判断にお任せいたしますがもう少し楽しくやれませんか？
ありがとうございます。
Z1系とタイトル打ったのはストローク約５８ｍｍ、約６６ｍｍということで
Z1からGPZ１１００までがZ1系と解釈いたしました。
どちらも簡単な加工でシリンダー・クランクケースがスワップできるので。
つまらないスレ立ててすみません。
でもここの汚い書き込み嫌になります。
各自のご判断にお任せいたしますがもう少し楽しくやれませんか？
96 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:28:56 ID:h53Jg80h
pamsとPMCてパーツに関して提携みたいな感じ？昔パムスで通販したらPMCも混じってたし、PMCのパッケージに小さくPAMSて書いてるのもあるな。
ハーネスやレギュの電気がらみはpams？パムスで買ったとき、キーシリンダーは確かPMCだったけど。
ドレミはちょっと高めなんだな。センターハーネス出してないし価格的にも対抗しないのはなぜだろう。レギュレターは同価格にしてるけど。
なんか結局どこも同じような製品かな。
ハーネスやレギュの電気がらみはpams？パムスで買ったとき、キーシリンダーは確かPMCだったけど。
ドレミはちょっと高めなんだな。センターハーネス出してないし価格的にも対抗しないのはなぜだろう。レギュレターは同価格にしてるけど。
なんか結局どこも同じような製品かな。
98 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 08:54:42 ID:aWzyDh5u
>>90
あんなパワー出したエンジンならレースには使えないよ、全開で5周もたない。
あんなパワー出したエンジンならレースには使えないよ、全開で5周もたない。
99 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:52:20 ID:V12U/Pdh
最近、ふとおもったんですよ・・・
あんまり純正ピストンよりボアを大きくしすぎると、ボアが、ヘッド側の燃焼室よりもでかくなる過ぎて、
燃焼室全体の形状がおかしくなりません？
｜ ／ ＼ ｜
－－－ ーーーー
｜ ｜
｜ ここに ｜
｜ ピストン ｜
｜ ｜ この形状で問題ないの？
100 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:31:22 ID:aWzyDh5u
内燃機屋の仕事です。
101 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 11:25:29 ID:7KF2d4M9
ボアにあわせてけずっちまうと？ ヘッド側の形状がすげー変な形になっちまうよなー
ヘッド側をだだっぴろい形状にしてまで排気量アップのメリットあるか？
ヘッド側をだだっぴろい形状にしてまで排気量アップのメリットあるか？
102 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 11:28:55 ID:7KF2d4M9
部品は正しい組み合わせと正しい組み付けでこそのものである。
ノーマルより悪くなるのは、ノーマルより悪くなることをしているから。
使いにくいのでは意味が無い。危ない。
ノーマルより悪くなるのは、ノーマルより悪くなることをしているから。
使いにくいのでは意味が無い。危ない。
103 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:12:37 ID:w7cJdu4a
エンジンは心臓部分なのだから、お金かけろよ！
ケチっていたら心筋梗塞で倒れるな…（笑）
血液サラサラにしないで循環（心臓・エンジン）良くするには、メンテナンスは良くならないよ
ケチっていたら心筋梗塞で倒れるな…（笑）
血液サラサラにしないで循環（心臓・エンジン）良くするには、メンテナンスは良くならないよ
104 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:30:47 ID:5YP2aqR9
あー、ビ○○さんとこのコンプリート車両ほしーなー
高いけど金額なりの整備や部品が使われてんだろーなー
実際に乗ってる人の感想よんだことないから、もし所有者がこれを読んでいたら、
感想書いてくれ。
高いけど金額なりの整備や部品が使われてんだろーなー
実際に乗ってる人の感想よんだことないから、もし所有者がこれを読んでいたら、
感想書いてくれ。
105 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:51:23 ID:yT/R1+b2
106 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:04:06 ID:w7cJdu4a
107 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:31:02 ID:yT/R1+b2
Ｚ2にアルミリムを組もうと思うんだけど意見を下さい。
現在、2.15-19・2.50-18・3.00-18・3.50-18以上の4種類のリムを持っていて
自分的には、2.15-19・3.00-18で組もうと決めていたが・・・
タイヤの選択肢等を考えて、リアを3.50-18にしといた方がとも思ったり・・・
フロント18インチ化も考えたのだけど、集合程度の改造で今後も改造の予定が無いので
19インチで行こうかと！2.50-18・3.50-18の組み合わせは過去に乗っていたので
なんとなくフィーリングが掴めるんだけど、フロント19インチでのリアワイド化は未経験
皆さんはどう思う？
現在、2.15-19・2.50-18・3.00-18・3.50-18以上の4種類のリムを持っていて
自分的には、2.15-19・3.00-18で組もうと決めていたが・・・
タイヤの選択肢等を考えて、リアを3.50-18にしといた方がとも思ったり・・・
フロント18インチ化も考えたのだけど、集合程度の改造で今後も改造の予定が無いので
19インチで行こうかと！2.50-18・3.50-18の組み合わせは過去に乗っていたので
なんとなくフィーリングが掴めるんだけど、フロント19インチでのリアワイド化は未経験
皆さんはどう思う？
スタイルの好みで個人的にはフロント２５０、リヤ３００がカッコよさげ。
リヤ３５０でどれくらいの太さのタイヤ履くのかな？あんまり太いとバランス
悪そうだよねー
リヤ３５０でどれくらいの太さのタイヤ履くのかな？あんまり太いとバランス
悪そうだよねー
>>108
フロント2.50-18にすると、前から見た時の三又下の隙間が気になるかなぁと
そーすると、ハンドル周りも弄りたくなりそうなので、前は19にしようかと
（出来れば純正ぐらいの位置のハンドルで乗りたい）
とにかく、倉庫で眠ってる物で組上げ予定なので悩む・・・
3.50で組むならリアタイヤは、先日友人が履き替えた時に貰った140のバリ山を組む予定
前が2.15-19だとバランス悪そうだよねぇ～
フロント2.50-18にすると、前から見た時の三又下の隙間が気になるかなぁと
そーすると、ハンドル周りも弄りたくなりそうなので、前は19にしようかと
（出来れば純正ぐらいの位置のハンドルで乗りたい）
とにかく、倉庫で眠ってる物で組上げ予定なので悩む・・・
3.50で組むならリアタイヤは、先日友人が履き替えた時に貰った140のバリ山を組む予定
前が2.15-19だとバランス悪そうだよねぇ～
ああごめんまちがえた。
ｵﾚもフロント１９の２１５とかいたつもりだたーよ
１４０くらいだったらまだいけるんでないかなぁ・・
でもフロント１９－２１５、リヤ２５０で１３０あたりを履くのが無難だろうねえ
やっぱスポークなら１９インチかっこいいとおもうし、リヤもあまり太くないほうが
かっこいいんでないかな
ｵﾚもフロント１９の２１５とかいたつもりだたーよ
１４０くらいだったらまだいけるんでないかなぁ・・
でもフロント１９－２１５、リヤ２５０で１３０あたりを履くのが無難だろうねえ
やっぱスポークなら１９インチかっこいいとおもうし、リヤもあまり太くないほうが
かっこいいんでないかな
やっぱりリアは3.00がカッコ良さそうだよねー
そっちの方向で考えます！
有り難うペコリ(o_ _)ｏ))
そっちの方向で考えます！
有り難うペコリ(o_ _)ｏ))
112 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:37:57 ID:6IeA5Khb
リア３．５０だと純正スイングアームだとタイヤがギリで触れるんじゃないのか？
そうだそうだ、３５０で１４０履いてする。
140でするか？
俺のはノーマルスイングアームにBSのBT45の140だが擦らない。
俺のはノーマルスイングアームにBSのBT45の140だが擦らない。
115 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:19:12 ID:ktDbJIzV
素人で悪いけど、俗に言うZ2とD1って電装とかエンジンの中身一緒なの？
１４０でも銘柄によってはするとおもうよ。
ｵﾚが履いてたのなんだっけなぁ・・ミシュかダンロだとおもったけど
ｵﾚが履いてたのなんだっけなぁ・・ミシュかダンロだとおもったけど
ダンロップのジェグラ（現在廃盤）は140で擦ったな。
118 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:00:41 ID:qBH1bMnS
質問いいですか？Z2のステーターコイルいかれたんで、PMCのステーター買ってカバーに取り付けしたとこです。
眺めてて思ったんだけどステーターからステーター取り出しゴムに向かう線、スターターギアやワンウエイクラッチに干渉しない？
ノーマルとは結構位置関係違うようだけど。
とは言ってもコイルとハーネスの接続部エキポシ？で固めてあるんで自由に動かないんだけど…配線穴も埋めちゃったし…
しかし、ステーターとハーネスの接続、あまりにも「アメリカ製ステーターとPMC制作ハーネス繋ぎますた」て感じでびっくりしたわーwもうちょいスマートに繋いでくれ。それかやり直しやすいように固めないでW
眺めてて思ったんだけどステーターからステーター取り出しゴムに向かう線、スターターギアやワンウエイクラッチに干渉しない？
ノーマルとは結構位置関係違うようだけど。
とは言ってもコイルとハーネスの接続部エキポシ？で固めてあるんで自由に動かないんだけど…配線穴も埋めちゃったし…
しかし、ステーターとハーネスの接続、あまりにも「アメリカ製ステーターとPMC制作ハーネス繋ぎますた」て感じでびっくりしたわーwもうちょいスマートに繋いでくれ。それかやり直しやすいように固めないでW
>>94
パッドがだめなんじゃない？よく２６９６にしたのに効かないなんて出てくるけど、ほとんど
原因はパッドだよ！ロッキードのパッドじゃない？もしくはカーボン系。
試しにメタリカか、カーボンロレーン使ってみな。マスターはノーマルでも平気だよ。ちゃんと機能してれば。
パッドがだめなんじゃない？よく２６９６にしたのに効かないなんて出てくるけど、ほとんど
原因はパッドだよ！ロッキードのパッドじゃない？もしくはカーボン系。
試しにメタリカか、カーボンロレーン使ってみな。マスターはノーマルでも平気だよ。ちゃんと機能してれば。
120 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:42:28 ID:ZOmJTqkh
>>104
この前、バイク屋で会った人の先輩（お金持ち）がビ○○のコンプリート買ったらしい。
プライスは４００万（詳しい仕様は聞いて無いが）でしたと。別の知人も試乗したらトルクフル
でパワーは有ったと言っていた。どうですか？１台！
この前、バイク屋で会った人の先輩（お金持ち）がビ○○のコンプリート買ったらしい。
プライスは４００万（詳しい仕様は聞いて無いが）でしたと。別の知人も試乗したらトルクフル
でパワーは有ったと言っていた。どうですか？１台！
121 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:05:41 ID:zD6F9brT
所詮、格好と、現代の性能に近付ける事がここの住民ｗｗｗ
ノーマルの事なんて、よくよく出ない
ノーマルの事なんて、よくよく出ない
>>99
AAがずれているのが行けている！ ｗ
最初に400関連と書いてあったのでゼハー400の質問よいですか？
ゼハー400とゼハー400Xのエンジン乗せ換て大丈夫ですか？
加工が必要なとこあったら教えて。
AAがずれているのが行けている！ ｗ
最初に400関連と書いてあったのでゼハー400の質問よいですか？
ゼハー400とゼハー400Xのエンジン乗せ換て大丈夫ですか？
加工が必要なとこあったら教えて。
そんなもんググレはすぐにわかるネタだ。
よそ行って調べなおせ未熟者！
よそ行って調べなおせ未熟者！
125 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:00:42 ID:6ukPS2jJ
Ｚ７５０ＧＰは不人気車ですか？
普通で400万かよー！
それって、無駄なことしまくっているんでないか？
それって、無駄なことしまくっているんでないか？
129 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:07:13 ID:6ukPS2jJ
>>127
BITOさんのＺ良く見たのか？
パーツ関係だけで軽く２００万近くいくだろーな。
その他コンプリートエンジンだろ…
プラス車両代で…
いくな４００万。
だからお子ちゃまは、現行車買ってればいいのですよ（笑）
BITOさんのＺ良く見たのか？
パーツ関係だけで軽く２００万近くいくだろーな。
その他コンプリートエンジンだろ…
プラス車両代で…
いくな４００万。
だからお子ちゃまは、現行車買ってればいいのですよ（笑）
あそこの仕様は好みでないからいらん
しかし絶対そんだけ金かかるって言うやつこそ現行車買ったほうがいいんでない？
100万も出せばZよりもっともっと高性能なバイク買えるよ。
100万も出せばZよりもっともっと高性能なバイク買えるよ。
性能だけじゃないのだよ。
まぁ４００万出す・出さないの価値観の違いだ。いくら論争しても妥協点は
でないだろうからやめとけ。
現行車買いたいやつは買えばいい。Ｚと二台持つのもありだろう。
世の中いろんな価値観があるのを忘れないように。
まぁ４００万出す・出さないの価値観の違いだ。いくら論争しても妥協点は
でないだろうからやめとけ。
現行車買いたいやつは買えばいい。Ｚと二台持つのもありだろう。
世の中いろんな価値観があるのを忘れないように。
俺はもったいないと思ったんだよ。
それが俺の価値観。
そういうことだ。
それが俺の価値観。
そういうことだ。
BITOさんトコのコンプリート車は
俺にとっては憧れの的
いつか お金が出来たらあのようにしてみたい
と思ってはや20年
でも実際400万のお金が出来たら別のマシン買い足すだろね
Zはノーマルちょいカスタムでコンディション最高くらいにして
残った金で旧トライアンフｏｒ旧ボクサー買っちゃう
チラシの裏レス スマン
俺にとっては憧れの的
いつか お金が出来たらあのようにしてみたい
と思ってはや20年
でも実際400万のお金が出来たら別のマシン買い足すだろね
Zはノーマルちょいカスタムでコンディション最高くらいにして
残った金で旧トライアンフｏｒ旧ボクサー買っちゃう
チラシの裏レス スマン
かくゆうオレもいきなり400万でコンプリートは買わないな。
少しずついじって気づいたら･･･ならありだろうけど。ノーマルの味を知らずにカスタム車は･･･ねぇな。
少しずついじって気づいたら･･･ならありだろうけど。ノーマルの味を知らずにカスタム車は･･･ねぇな。
『ノーマルの味』なにぶん３０年も経過してるバイクじゃから、
ここが今は難しい問題だよね
味を取り戻すまで多少なり経費が必要に…
ここが今は難しい問題だよね
味を取り戻すまで多少なり経費が必要に…
137 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 15:44:44 ID:6ukPS2jJ
どっちにしても道楽バイク
選択は個々の自由なんだし、個々の価値観でいいんじゃないのかな？
Ｚはセンスで乗ってくれ！
138 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 15:56:17 ID:E8XmfeWC
数十年前のバイクにマグネシウム合金製のホイールかー・・・販売してるっちゅーことは、需要があるっつーことだよなー。
結局、各人の価値観でしか片付けられない。
そんなオレは、400貯まる前に、新車でアグスタ買うな。
結局、各人の価値観でしか片付けられない。
そんなオレは、400貯まる前に、新車でアグスタ買うな。
４００ﾏｿあったら、ゼファ７５０の中古を１５ﾏｿで買ってカルシウムマグネシウム
のサプリメントかって、アグネスチャンの写真集を買って残りを貯金する。
のサプリメントかって、アグネスチャンの写真集を買って残りを貯金する。
140 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:07:07 ID:zD6F9brT
おまいら盆栽について語り杉ｗｗｗ
４００あったらハイエースＧＬ買う トランポ～
すんません質問です。
カムチェーンアイドラ−のゴム製をアルミ削り出しにしてるんですが
何か将来的にまずいですか？変更したのは4年前で得に不具合でてません。
純正がゴムなんでその意味もいまいち不明です。
どなたかすっきり…お願いしたいのですが。
カムチェーンアイドラ−のゴム製をアルミ削り出しにしてるんですが
何か将来的にまずいですか？変更したのは4年前で得に不具合でてません。
純正がゴムなんでその意味もいまいち不明です。
どなたかすっきり…お願いしたいのですが。
143 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:37:08 ID:1JHDwMpY
俺、なるべく自分でカスタムしようとしたらショップコンプリートよりはるかに
金が掛かったぞ（不動産、工作機械等で）。 友人たちは喜んでいるが・・・
一生かけてもペイできない。
金が掛かったぞ（不動産、工作機械等で）。 友人たちは喜んでいるが・・・
一生かけてもペイできない。
>>143
解るよその気持ちｗ
漏れも東京で家とガレージと機材等を持って、軽く億は使いました(;´▽｀A``
今じゃ不景気で、生命保険も見直してますからｗｗｗ
ちなみに、何故か友人のバイクも沢山預かってるしね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
お互い頑張りましょう♪
解るよその気持ちｗ
漏れも東京で家とガレージと機材等を持って、軽く億は使いました(;´▽｀A``
今じゃ不景気で、生命保険も見直してますからｗｗｗ
ちなみに、何故か友人のバイクも沢山預かってるしね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
お互い頑張りましょう♪
なんでアルミにしたのか、そのあたりをkwsk
147 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:24:41 ID:w8UcK0/+
>>142
自分でエンジンを分解しチェンテンショナーガイドローラーや最下部の
ガイドローラーがボロボロになっているのを見た初心者は大概
「何でスプロケットでなくゴムなんか使うんだ？シリンダーの上二つは
スプロケットなのに、、、」
と考える所だろう、で単純にスプロケットを入れればと考えて「対策品」
等を考える、でも少し考えてみてよ。
メーカーがチェンテンショナーガイドローラーや最下部のガイドローラーを
ゴム製にした理由を、、、
まあ、マニュアル見直してもう少し勉強した方がええな！
自分でエンジンを分解しチェンテンショナーガイドローラーや最下部の
ガイドローラーがボロボロになっているのを見た初心者は大概
「何でスプロケットでなくゴムなんか使うんだ？シリンダーの上二つは
スプロケットなのに、、、」
と考える所だろう、で単純にスプロケットを入れればと考えて「対策品」
等を考える、でも少し考えてみてよ。
メーカーがチェンテンショナーガイドローラーや最下部のガイドローラーを
ゴム製にした理由を、、、
まあ、マニュアル見直してもう少し勉強した方がええな！
148 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:31:50 ID:n7/DqHso
今現在一般ユーザーに使わせて実験中ってとこか
確か上の台形型の下に入るラバーです。
リジットと言う事になりますね。前スレでやられました？
ゴムは劣化して斜になったりした物を見た事があり、ゴムをやめました。
ゴム製なのは定期的に開けて見て…ってことなんかしら？
リジットと言う事になりますね。前スレでやられました？
ゴムは劣化して斜になったりした物を見た事があり、ゴムをやめました。
ゴム製なのは定期的に開けて見て…ってことなんかしら？
152 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 14:58:26 ID:rHk7WdGX
153 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:31:38 ID:2Ue9x/oJ
Z750GPが欲しいのですが相場やいい買い方ってありますか？
>>142
どこかを強化すると行き場を失ったストレスは別のところにいって・・・
フレーム補強と一緒じゃねーかい？
あんまイイコトなさそうだけど？トータルで強化されていますってんなら話は別だが。どうなのさ？
どこかを強化すると行き場を失ったストレスは別のところにいって・・・
フレーム補強と一緒じゃねーかい？
あんまイイコトなさそうだけど？トータルで強化されていますってんなら話は別だが。どうなのさ？
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:50:48 ID:cje71flQ
156 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:15:07 ID:x7YqapTw
Z1にカウルつけてる人います？カフェぽいの。
SR用は小さいから入らないだろうしW6のいけるかな。デグナーのドカ900SSレプリカカウル簡単につくかな。
SR用は小さいから入らないだろうしW6のいけるかな。デグナーのドカ900SSレプリカカウル簡単につくかな。
>>151
あー、長方形のやつだ。
実は俺もゴム排除のリジッドアイドラーを使ってるんだけど、>>154と同じ事を考えて長方形のはゴムのままにしたです。
しかし、この前開けたらぐずぐずになってた…。ストレスの皺寄せなのか、化学合成油のせいなのか、ハイコンプ等からの発熱、ハイカム＆強化バルブスプリングとか…全てが重なってやられちゃうんだろうね。
でもトップアイドラーの付け根ってあまり肉厚が無いからリジッド化したら付け根(ヘッド)がやられるかも？
そんなことを考えながら使用中。
あー、長方形のやつだ。
実は俺もゴム排除のリジッドアイドラーを使ってるんだけど、>>154と同じ事を考えて長方形のはゴムのままにしたです。
しかし、この前開けたらぐずぐずになってた…。ストレスの皺寄せなのか、化学合成油のせいなのか、ハイコンプ等からの発熱、ハイカム＆強化バルブスプリングとか…全てが重なってやられちゃうんだろうね。
でもトップアイドラーの付け根ってあまり肉厚が無いからリジッド化したら付け根(ヘッド)がやられるかも？
そんなことを考えながら使用中。
158 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:29:42 ID:N4RdYGnr
Zﾗｲﾀﾞｰ諸氏でETCを搭載予定の人いますか？
やっぱ搭載するとしたらｼｰﾄ下の工具ｽﾍﾟｰｽにしか設置出来ませんよね…
やっぱ搭載するとしたらｼｰﾄ下の工具ｽﾍﾟｰｽにしか設置出来ませんよね…
159 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:26:52 ID:36SETfXN
すこし脚広げて乗ったら足首痛くなる。特に左。
二ーグリップしちゃう。
二ーグリップしちゃう。
161 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:50:10 ID:QJtWET3O
頭のいー人たちが集まって造ったものに、素人が手を出せるほど弱い部分はないと思う
四年生大学の工学部や、少なくとも理系の大学でてるひとなら気づく
形になるまでに、膨大な計算があるのよ フレーム、エンジン内部
いろんなとこで、専門分野勉強してきたんかよ、と思うね
四年生大学の工学部や、少なくとも理系の大学でてるひとなら気づく
形になるまでに、膨大な計算があるのよ フレーム、エンジン内部
いろんなとこで、専門分野勉強してきたんかよ、と思うね
162 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:27:35 ID:y1iNzuae
30も年前の工業製品にもかかわらず、現在でも手を入れる余地が無いなんてZは素晴らしいですね、当時すでに完璧に完成されていたのかそれとも当時から工業技術が全然進歩してないのかどっちなんでしょうね。
完璧でないことを当時の技術者さん達はわかってたのではないかな。
だから設計段階から壊れるということを想定していたと思うんだ。
だからわざと重要箇所を守るよう
修理しやすいところに弱点を持っていったのではないかと。
普通に使ってるくらいではなかなか再起不能になるような故障しないじゃん。
だから設計段階から壊れるということを想定していたと思うんだ。
だからわざと重要箇所を守るよう
修理しやすいところに弱点を持っていったのではないかと。
普通に使ってるくらいではなかなか再起不能になるような故障しないじゃん。
164 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:44:25 ID:A920/TRF
ノーマルから別の部品にかえて、デメリットでないことあるかい？
「排気量と圧縮あげれば、トルクが大きくなって乗りやすくなります！」なんてゆーなよ。これはこれでデメリットがあるからな。
30年前の機械に手を入れて、ノーマルみたいに気楽に乗れるか否かなんじゃないんかね。
技術は30年前から日進月歩だから、すんげー性能のバイクも普通に乗れるんだよな。これは技術の向上で全体の性能とバランスが取れているからかな。
162のいう、「余地」を教えてほしいな。
「排気量と圧縮あげれば、トルクが大きくなって乗りやすくなります！」なんてゆーなよ。これはこれでデメリットがあるからな。
30年前の機械に手を入れて、ノーマルみたいに気楽に乗れるか否かなんじゃないんかね。
技術は30年前から日進月歩だから、すんげー性能のバイクも普通に乗れるんだよな。これは技術の向上で全体の性能とバランスが取れているからかな。
162のいう、「余地」を教えてほしいな。
165 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:47:55 ID:RjavenOc
↑修理しやすいところに弱点を持っていったのではないかと。
・・・オメ頭いいな、ひさびさに名言乙
・・・オメ頭いいな、ひさびさに名言乙
162ではないが言おうとしてる事は分かる
＊車体（特にサス関係とブレーキ）は改良の余地ありだが
エンジンの潜在的ポテンシャンルは現行空冷4発と比較しても
それほど見劣りしない 見る尺度によっては優れているとも言える
例えば
エンジン容積及び質量から出せる実用限界出力比率
ヤマハXJ系、スズキ油冷系よりわずかに劣るがZ1より6年後に発表されたCB900系
との比較ではほぼ同等
メンテナンス性及び総合的な耐久性では他3機種よりZ1系が有利
＊車体（特にサス関係とブレーキ）は改良の余地ありだが
エンジンの潜在的ポテンシャンルは現行空冷4発と比較しても
それほど見劣りしない 見る尺度によっては優れているとも言える
例えば
エンジン容積及び質量から出せる実用限界出力比率
ヤマハXJ系、スズキ油冷系よりわずかに劣るがZ1より6年後に発表されたCB900系
との比較ではほぼ同等
メンテナンス性及び総合的な耐久性では他3機種よりZ1系が有利
対応年数ってあるでしょう。
一定期間が過ぎれば潰れる場所をわざと作ってあるのではないのですか。
その場所を強化、対策する事で発生するデメリットは少ないと考えます。
一定期間が過ぎれば潰れる場所をわざと作ってあるのではないのですか。
その場所を強化、対策する事で発生するデメリットは少ないと考えます。
169 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:35:03 ID:vrtJ0Ilq
おまいら、なかなかいいぞ
ゼハーは止めとけ
Ｚだぞ
ゼハーは止めとけ
Ｚだぞ
>>168
いや、そこで壊れてくれることこそがヒューズとなり
深い故障を未然に防いでくれていたと考えると
そのことこそがメリットなのではないでしょうか？
そこを安易に強化品、対策品と長期テストされたかどうかわからない
今の事だけ考えたものをブチ込むと、
更に深刻な故障を招く恐れがあるのではないかな～。
いや、そこで壊れてくれることこそがヒューズとなり
深い故障を未然に防いでくれていたと考えると
そのことこそがメリットなのではないでしょうか？
そこを安易に強化品、対策品と長期テストされたかどうかわからない
今の事だけ考えたものをブチ込むと、
更に深刻な故障を招く恐れがあるのではないかな～。
171 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:16:50 ID:NWrjwmLi
強化品とはレースなど限定されたシーンではよいと思う。
想定以上のパワーを受け止めるためには、有効なのではないでしょうか？
でも、一般的なストリートで使う場合、やはり耐久性など不安があると思われます。
想定以上のパワーを受け止めるためには、有効なのではないでしょうか？
でも、一般的なストリートで使う場合、やはり耐久性など不安があると思われます。
仮に壊れたとしても、計算通りに壊れた場合、復旧が楽。
腰上のアイドラーとかのあたりだと、常識的な数のボルトやナットほどくだけで
簡単に分解でき、更に組み立ても難しくない。
Zエンジンは優秀な機械だと思う。
腰上のアイドラーとかのあたりだと、常識的な数のボルトやナットほどくだけで
簡単に分解でき、更に組み立ても難しくない。
Zエンジンは優秀な機械だと思う。
話は変わるんですが、ステムベアリングをテーパーローラータイプにしたんですが、下側のフレームに打ち込んである
ガイド？がゆるくなってました。なぜ？？このまま使ってて大丈夫かな？
緩くといっても、スポッっと抜けるほどじゃないんですが・・・
何か対策の仕方はありますかね？
ガイド？がゆるくなってました。なぜ？？このまま使ってて大丈夫かな？
緩くといっても、スポッっと抜けるほどじゃないんですが・・・
何か対策の仕方はありますかね？
174 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:31:09 ID:boaOiO0x
みなさん、けっこー部品の良し悪しを考えてるんですね
Jを含め、Ｒの取扱説明書を持っている方おりませんか～？
エンジンオイルの交換を勧める距離は、いくつと記載されてるんでしょうか。
Jを含め、Ｒの取扱説明書を持っている方おりませんか～？
エンジンオイルの交換を勧める距離は、いくつと記載されてるんでしょうか。
>>175
その考え方は近年になってからのものじゃないの？
その考え方は近年になってからのものじゃないの？
メーカーとしては『商売』だからあるだろうな。
でもユーザーからすると、そういうことをメーカーが意図したかどうかはわからないが
技術者魂というか、そういう精神を感じる。
でもユーザーからすると、そういうことをメーカーが意図したかどうかはわからないが
技術者魂というか、そういう精神を感じる。
178 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:56:10 ID:yjug+xeZ
>>175
形あるものは壊れるのだよ、
一つ質問だが、現代の技術で壊れない物は在るか？
それに、
>新車への乗り換えを促すメーカーの意図が感じられるとは、
思いませんか。
君も知っていての質問だろうが、もし上記の意図があるならば、
わざわざコスト高くしてまでカムメタル、シリンダーライナー等
あえて作らないだろう。
形あるものは壊れるのだよ、
一つ質問だが、現代の技術で壊れない物は在るか？
それに、
>新車への乗り換えを促すメーカーの意図が感じられるとは、
思いませんか。
君も知っていての質問だろうが、もし上記の意図があるならば、
わざわざコスト高くしてまでカムメタル、シリンダーライナー等
あえて作らないだろう。
179 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:21:53 ID:u85SYwY5
>>174
最低２０００ｋｍに一回だな
普通に自分で乗っていたら俺は１０００～１５００ｋｍで１回交換だな
ツーリング１回で５００ｋｍ以上走ったら、帰ってきたらすぐ交換だね。
そんなもんだろ？車と違って回転数が違うから早めな交換だな
最低２０００ｋｍに一回だな
普通に自分で乗っていたら俺は１０００～１５００ｋｍで１回交換だな
ツーリング１回で５００ｋｍ以上走ったら、帰ってきたらすぐ交換だね。
そんなもんだろ？車と違って回転数が違うから早めな交換だな
180 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:17:30 ID:o0IGT1IX
乗ってなくとも１シーズンに１回はする
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:57:52 ID:CtyBB/H/
そんなこまめに必要っすか！？
4000kmおきで十分じゃない？
4000kmおきで十分じゃない？
182 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:04:16 ID:+8xWuZb3
俺は3～4000かな 期間で変える方が多いけど
高性能なＯＩＬほど良く汚れます。
粗悪なＯＩＬほど綺麗なマンマです。
高性能な中には清浄作用も含まれています。
エンジンのためロングライフを考えると高性能なＯＩＬに限りますね。
粗悪なＯＩＬほど綺麗なマンマです。
高性能な中には清浄作用も含まれています。
エンジンのためロングライフを考えると高性能なＯＩＬに限りますね。
184 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:04:02 ID:tYJzeUok
４０００ｋｍ？それは車だな・・・
自分でどんだけエンジンをレッドゾーンまで回したのか良く考えてくれ
車のレッドゾーンとバイクのレッドゾーンって２倍違うしね。
自分でどんだけエンジンをレッドゾーンまで回したのか良く考えてくれ
車のレッドゾーンとバイクのレッドゾーンって２倍違うしね。
車ったって排気量やエンジンによるからなぁ
俺は3000kmを目安に交換してるけど
市街地走行や渋滞が多かった時は2000kmぐらいで交換してる
俺は3000kmを目安に交換してるけど
市街地走行や渋滞が多かった時は2000kmぐらいで交換してる
186 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:31:21 ID:FIFM3/k6
車って排気量が違ってもレッドゾーンは１００００回転も回らないよね？
187 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:51:17 ID:5uwKpxE5
栃木にいーお店ないかな～？
188 ：准尉 ◆A2ey17KCh2 ：2006/10/20(金) 17:17:10 ID:M/vuowwq
今プラグの掃除をしていて思ったんだけど。
１～４番、締める順序あるのかなぁ。いままで何気なく締めていたんだけどさ。
それと、ガソリンなんですが夏場はハイオクでデトネーション対策、冬場はカロリー優先でレギュラーを使ってますが
皆さんハイオク派ばかりかな？
このところガソリン価格高騰してるし、ノーマルなんでレギュラーで十分かななんて思っている訳で。
どちらも他愛もないことですがね。
１～４番、締める順序あるのかなぁ。いままで何気なく締めていたんだけどさ。
それと、ガソリンなんですが夏場はハイオクでデトネーション対策、冬場はカロリー優先でレギュラーを使ってますが
皆さんハイオク派ばかりかな？
このところガソリン価格高騰してるし、ノーマルなんでレギュラーで十分かななんて思っている訳で。
どちらも他愛もないことですがね。
σ(￣。￣) オイラバイクには必ずハイオクを入れてます！
何故かは自分でも不明だけど・・・
何故かは自分でも不明だけど・・・
>>188
ボアうｐやハイコンプやら組んでてコンプレッション高いならハイオク。
STDでコンプレッションもそんなにないならレギュラー。
コンプレッションないのにハイオク入れても持ち腐れだと思う。
洗浄剤が入ってるぐらいだけど、それぐらいならレギュラ入れて自分で洗浄剤入れたほうが・・・
ボアうｐやハイコンプやら組んでてコンプレッション高いならハイオク。
STDでコンプレッションもそんなにないならレギュラー。
コンプレッションないのにハイオク入れても持ち腐れだと思う。
洗浄剤が入ってるぐらいだけど、それぐらいならレギュラ入れて自分で洗浄剤入れたほうが・・・
191 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:27:15 ID:e4Tiamsv
>173
そのままでも、大丈夫だと思うが心配なら
きれいに掃除してロックタイトが良いかも？
ロックタイトは空気を遮断されれば固まるし少しドライヤーで
暖めれば、硬化が早くなる。
そのままでも、大丈夫だと思うが心配なら
きれいに掃除してロックタイトが良いかも？
ロックタイトは空気を遮断されれば固まるし少しドライヤーで
暖めれば、硬化が早くなる。
193 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:33:08 ID:JpsKFADR
Z1を所有してます。プレスタンクの下部内側に針先ほどの穴があいてガソリン
が漏れてしまいました。
バイク屋に相談すると板金修理をしても他の箇所からも漏れるかもしれないし
、修理にかかる値段や今後長い目で見た場合も考えてリプレイスものに変えた
ほうがいいと言われました。
最近雑誌等でドレミ？製のリプレイスタンクをよく見かけますが、実際に使用
している方がいたら感想等教えてください。
純正タンクと比べてつくりはどんな感じでしょうか。
純正品と(形状的に)同等であれば購入を考えたいと思っています。
が漏れてしまいました。
バイク屋に相談すると板金修理をしても他の箇所からも漏れるかもしれないし
、修理にかかる値段や今後長い目で見た場合も考えてリプレイスものに変えた
ほうがいいと言われました。
最近雑誌等でドレミ？製のリプレイスタンクをよく見かけますが、実際に使用
している方がいたら感想等教えてください。
純正タンクと比べてつくりはどんな感じでしょうか。
純正品と(形状的に)同等であれば購入を考えたいと思っています。
194 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:09:40 ID:sqljmnG6
互換性がない専用部品は、車両生産終了後何年間製造してるもんなんすか？
195 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:54:39 ID:uvFbm7Us
196 ：准尉 ◆A2ey17KCh2 ：2006/10/21(土) 00:00:11 ID:45tJP+7g
>>189,>>190,>>191
レスどうも。俺としてはレギュラー派がいて結構うれしい（？）。
ガススタで「ハイオク満タン！」って言うのがカコイイなんて思ってたりして、
たぶん高校生の時ガススタでバイトしてて、ハイオク＝高性能なんてすりこまれたからなのかも。
あの時は有鉛だったからかなぁ。
で、プラグもあのころ先輩たちがブラシで掃除してたのを見てて、それまねしていまだワイヤブラシで
掃除してしまう俺、もちろんノーマルタイプのプラグ（B8ES）なんだけど、プラグって掃除するもんじゃない
となんか聞いたような。
気分の問題かな、プラグの焼け見ながら8番にしたり7番にしたり、ギャップの調整したりは手軽でメンテした
気になるんだよね。
でもバッテリの充電とか、ポイントの調整とか比較的触りやすくて、自分でメンテできるのが長い間Ｚ飽きない
理由かななんて思ったりしちゃう。
弄れる人にしれみれば笑っちゃうだろうけど、俺なりに色々触れて本当にＺって楽しい。
いやはやお恥ずかしい自己満ですだ。
レスどうも。俺としてはレギュラー派がいて結構うれしい（？）。
ガススタで「ハイオク満タン！」って言うのがカコイイなんて思ってたりして、
たぶん高校生の時ガススタでバイトしてて、ハイオク＝高性能なんてすりこまれたからなのかも。
あの時は有鉛だったからかなぁ。
で、プラグもあのころ先輩たちがブラシで掃除してたのを見てて、それまねしていまだワイヤブラシで
掃除してしまう俺、もちろんノーマルタイプのプラグ（B8ES）なんだけど、プラグって掃除するもんじゃない
となんか聞いたような。
気分の問題かな、プラグの焼け見ながら8番にしたり7番にしたり、ギャップの調整したりは手軽でメンテした
気になるんだよね。
でもバッテリの充電とか、ポイントの調整とか比較的触りやすくて、自分でメンテできるのが長い間Ｚ飽きない
理由かななんて思ったりしちゃう。
弄れる人にしれみれば笑っちゃうだろうけど、俺なりに色々触れて本当にＺって楽しい。
いやはやお恥ずかしい自己満ですだ。
↑いいじゃん いいじゃん みんな自己満足なんだし！俺もプラグ磨くよ
198 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:08:20 ID:ocL1gokO
素朴な疑問。
いま有鉛ハイオクて売っているとこ知っている？
いま有鉛ハイオクて売っているとこ知っている？
今度ＣＲキャブに変えよと思うのだが、皆は何φにしている？
当方ＳＴＤＥｇです。
当方ＳＴＤＥｇです。
その前に排気量カクンダカス
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
カクンダカス [ Kacundacus ]
（ 西暦一世紀前半 ～ 没年不明 ）
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
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Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
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ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
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| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
カクンダカス [ Kacundacus ]
（ 西暦一世紀前半 ～ 没年不明 ）
201 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:14:05 ID:1i2VKrJd
STDなら２９パイで十分じゃない？
203 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:27:14 ID:AUEEvwlv
そんな店は出入りしない方がいい
どうせ、在庫処分か
次に排気量アップ押し付けられる予感
どうせ、在庫処分か
次に排気量アップ押し付けられる予感
199
何のSTDか書かないと・・１０１５なら３３でもいいとおもう
何のSTDか書かないと・・１０１５なら３３でもいいとおもう
俺は３３だけど別に不具合感じないよ。
去年まで３１ね。
Ｚ１の純正１ｍｍＯ／Ｓピストン使用。
去年まで３１ね。
Ｚ１の純正１ｍｍＯ／Ｓピストン使用。
じゃあ間をとって３１にしたら？ｗ
冗談でなくて個人的にベストマッチだと思うんだけどね。
２９は少し上がさびしそう・・
冗談でなくて個人的にベストマッチだと思うんだけどね。
２９は少し上がさびしそう・・
208 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:12:11 ID:SdDPd+5d
「純正バルブガイドは減りやすい」の真偽を知っている方、いますかね？
209 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:31:35 ID:4yfmnRXy
>>198
ヒント：ドラッグレース
ヒント：ドラッグレース
210 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:32:20 ID:cKiJC08H
>>205
903でボアアップする予定もないなら29で十分じゃない。
そんなにガンガンに上まで回さないんでしょ？
セッティングものってるし。自分で出来るんじゃない？
ttp://z750rs.hp.infoseek.co.jp/zrescue/
ちなみにこのセッティングでもなかなか良かった。
日常使用範囲でたまにツーリング、峠なら十分な感じだったよ。
903でボアアップする予定もないなら29で十分じゃない。
そんなにガンガンに上まで回さないんでしょ？
セッティングものってるし。自分で出来るんじゃない？
ttp://z750rs.hp.infoseek.co.jp/zrescue/
ちなみにこのセッティングでもなかなか良かった。
日常使用範囲でたまにツーリング、峠なら十分な感じだったよ。
211 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 09:44:16 ID:gJaY4TlI
pmcのステーター換えてみたよ ノーマルはショートしたんだけどやっぱり性能落ちてたのかな アイドリングではアクセルにライト反応してたし。代えたらアイドリングでもライトオフなら14Vくらい来てる 夜道がちょっとマシになった
212 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:50:00 ID:OVbAhb59
バイクのプラグどっちから1番ですかね？
車種ごとに違うんですか？
車種ごとに違うんですか？
またがって左から１番。
しかしなぜここで聞く・・・。
しかしなぜここで聞く・・・。
じゃあ２番はドコ？
215 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:30:00 ID:hwOHGSbR
アソコ
ちょっとネタを投入・・・
ＴＭＲとＦＣＲ、さらにはＴＭＲ－ＭＪＮ。導入するならあなたは何を選ぶ？
（価格は考慮しない。あくまでもフィーリングやセッティングのしやすさなどで検討）
ＴＭＲとＦＣＲ、さらにはＴＭＲ－ＭＪＮ。導入するならあなたは何を選ぶ？
（価格は考慮しない。あくまでもフィーリングやセッティングのしやすさなどで検討）
217 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:51:15 ID:yiOsF8CR
街乗りならＴＭＲ-ＭＪＮだね！
だいたいのセッティングが決まれば夏と冬にメインジェット換えるくらい
で、後はフィーングで針換えるだけかな。
低速からも使い易いしね。
だいたいのセッティングが決まれば夏と冬にメインジェット換えるくらい
で、後はフィーングで針換えるだけかな。
低速からも使い易いしね。
では屏風から虎を出してくださいな
買う前に３種とも仮付けしてくださいな
買う前に３種とも仮付けしてくださいな
219 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:16:01 ID:NcIl/ctp
220 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:36:33 ID:ZSpHNMYy
俺はＦＣＲ。使い慣れててセッティングしやすい。ジェット類も結構揃ってるし。
季節が変わっても、せいぜい夏場にＡＳを１／４開けるくらいだなー。ただね、ボディーが減るのは何ともorz
ＴＭＲはボディ減らないのかな？
季節が変わっても、せいぜい夏場にＡＳを１／４開けるくらいだなー。ただね、ボディーが減るのは何ともorz
ＴＭＲはボディ減らないのかな？
222 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:23:53 ID:SAU21RtG
ボディが減るって？
スライドベアリングの軌道上が振動などで磨耗し、戻りが悪くなる。
街中で使用し、あまり開けずに１／８あたりを頻繁に使用していると、スロットル
戻しても回転が下がらず、一旦煽ってやるとスッと戻るみたいな症状が出始める。
ガンガン開けている人は起こりにくい。
街中で使用し、あまり開けずに１／８あたりを頻繁に使用していると、スロットル
戻しても回転が下がらず、一旦煽ってやるとスッと戻るみたいな症状が出始める。
ガンガン開けている人は起こりにくい。
224 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:53:03 ID:qrxYHyIK
FCRのMJNが気になる・・結構高いね、つけてる人いる？
225 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:31:20 ID:sKrpLdK7
KZ1300って乗りやすいの？値段は結構やすいから買おうかなって思うんだけど…
226 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:03:16 ID:4SdWcAIn
安いから買う…ならやめておいた方がイイ。
知人がＫＺ1300乗ってるけど腕力を選ぶね
ブレーキは洒落になってないので購入後はすぐ変える事を勧める
走り出したら意外とカチっとした安定したラインを書く事が出来る
きちんと整備されていればの話だけど
問題はパーツ、笑えないくらい欠品が多いので要注意
そんな俺はＫＺ1000mk.Ⅱにローソンのホイールを履かせたい今日このごろ(´・ω・｀)
ブレーキは洒落になってないので購入後はすぐ変える事を勧める
走り出したら意外とカチっとした安定したラインを書く事が出来る
きちんと整備されていればの話だけど
問題はパーツ、笑えないくらい欠品が多いので要注意
そんな俺はＫＺ1000mk.Ⅱにローソンのホイールを履かせたい今日このごろ(´・ω・｀)
俺は１１００RかGPのホイールを履かせたい。
2.50だしチューブレスだし、たまに履いてる人みかけるね。
シャフト径は一緒なのかな？
2.50だしチューブレスだし、たまに履いてる人みかけるね。
シャフト径は一緒なのかな？
リヤのシャフトは同じだったと思うが
フロントシャフト径はローソン系の方が細かったんでなかったかな
フロントシャフト径はローソン系の方が細かったんでなかったかな
230 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:04:14 ID:fKQFhkuF
>>225
左右のハンドルスイッチassyがセットで7万円くらいだってさ。
左右のハンドルスイッチassyがセットで7万円くらいだってさ。
高 っ け え え え ！！
232 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:06:18 ID:fKQFhkuF
専用部品の塊だもんね。一部はSTとも共有だとか。
ホーンカバーも1万円らしいよ。
ホーンカバーも1万円らしいよ。
233 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:02:32 ID:PY+4y4Ks
KZ1300・・・俺はパスだな、購入後パーツ関連で修羅場確定
その場合、もう一台部品取り車を。
ほぼ1台分の部品買ったと思えば安い買い物。
但し置き場があればの話し。
ほぼ1台分の部品買ったと思えば安い買い物。
但し置き場があればの話し。
チューブレス化されたFX1（80年式？）がﾎｽｨ
Mk-2純正でチューブレス履いてる仕様ってあったっけ？
純正ホイール、見た目は良いんだけど
やっぱチューブレスは魅力的だよなぁ。
Mk-2純正でチューブレス履いてる仕様ってあったっけ？
純正ホイール、見た目は良いんだけど
やっぱチューブレスは魅力的だよなぁ。
MK２はたしかA4（８０年式）もチューブ入ってるはず。
FX８０年はチューブレスなの？初耳だ・・
FX８０年はチューブレスなの？初耳だ・・
238 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:34:14 ID:tqzPpjiw
D3はチューブですよ。
パンクすると押すのが大変・・・。
パンクすると押すのが大変・・・。
239 ：230,232：2006/10/25(水) 23:37:10 ID:tqzPpjiw
スイッチセット7万円は誤りでした。ごめんなさい。
バイク屋の親父が言ってたもんで・・・・。
調べたら片側1万円少々でした。
失礼しました。
暫く自粛します。
バイク屋の親父が言ってたもんで・・・・。
調べたら片側1万円少々でした。
失礼しました。
暫く自粛します。
「7」と「1」を間違えたんだよ、きっと(´・ω・｀)
しかし、まぁ見ればみる程ごっついバイクだよね
知人はスパトラのエキマニにＢＥＥＴのサイレンサー着けてるけど
フル加速時の音はまるで楽器の如く、シビれるね
しかし、まぁ見ればみる程ごっついバイクだよね
知人はスパトラのエキマニにＢＥＥＴのサイレンサー着けてるけど
フル加速時の音はまるで楽器の如く、シビれるね
ＭＫ２のエンジンＯＨ始めました。部品リストから品番選択していましたら、
クランク固定ボルト（Ｍ６）が欠品続出・・・
唯一、92003-112 及び 92003-110 の２品番が出ただけで、その他６ｍｍボルト
92003-109 92003-111 92003-113 92003-114 が全滅・・・
そこで質問！皆様は何か他のボルトを流用してるうでしょうか？
クランク固定ボルト（Ｍ６）が欠品続出・・・
唯一、92003-112 及び 92003-110 の２品番が出ただけで、その他６ｍｍボルト
92003-109 92003-111 92003-113 92003-114 が全滅・・・
そこで質問！皆様は何か他のボルトを流用してるうでしょうか？
冷やし中華終わりました。
243 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:21:12 ID:iaA1I1oq
>>237
俺もチューブレスだった記憶がある
俺もチューブレスだった記憶がある
244 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:20:12 ID:uSpF7qz0
ちゅうか俺はZ750D2（FX1)乗ってたよ。
ホイールにはバルブともう1つバルブ状のものがあった。
ホイールにはバルブともう1つバルブ状のものがあった。
246 ：244：2006/10/26(木) 23:40:08 ID:uSpF7qz0
まぁしかし２３５がいってるのはD３（８０年式）の話でしょ？
D２とマークツー７９．８０はチューブだからD３もチュブ入りっぽいよね
D２とマークツー７９．８０はチューブだからD３もチュブ入りっぽいよね
248 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:33:24 ID:wY6YowU7
つＫＺ９００ＬＴＤ
>>246
FX-Ⅱ以降は、チューブレス。
FX-Ⅱ以降は、チューブレス。
>>250
またあそこかw
またあそこかw
中古でMk.Ⅱ買ったけど着いていたマフラーが外国製のあやしい集合管
だったので変更予定なんだけど、ミッドナイト管を使用していた人居ますか？
よかったらインプレお願いします
モリワキ、ヨシムラが良いのは分かっているのですが(´・ω・｀)
だったので変更予定なんだけど、ミッドナイト管を使用していた人居ますか？
よかったらインプレお願いします
モリワキ、ヨシムラが良いのは分かっているのですが(´・ω・｀)
九州のマヌケ・レーシングだそうです。
256 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:43:21 ID:wNoOReVA
ヨシムラ、モリワキ信者大杉ｗｗｗ
257 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:44:34 ID:XD0w+W0N
ＫＥＲＫＥＲ デビル
258 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:54:20 ID:8Vbq9XgE
ヤツの好みで薄めのジェットにしてある。
ちょっと遅くなりましたが、ソース発見しました。
が、しかし。
5年ぐらい前の月刊オ○トバイの絶版車カタログ…
書き方も微妙だし、これはちょっと信用できないよなｧ…orz
他のホイール探します、お騒がせしました。
が、しかし。
5年ぐらい前の月刊オ○トバイの絶版車カタログ…
書き方も微妙だし、これはちょっと信用できないよなｧ…orz
他のホイール探します、お騒がせしました。
Ｚ1100ＲのＦホイールが18インチでチューブレスだね
しかしチューブ用ホイールにチューブレスをチューブ無しで履かせると
ミミが外れたりするって聞いたけど実際なった人＆見た人って居る？
しかしチューブ用ホイールにチューブレスをチューブ無しで履かせると
ミミが外れたりするって聞いたけど実際なった人＆見た人って居る？
263 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 05:21:36 ID:yRvUqJfW
Z1000Ｊ買おうと思うんだけどピストンとか絶版になってるよね？他車流用って出来る？
↑んにゃＺ１０００Ｐのが使えるから平気だよ！エンジン関係は全部出るから安心して買うべし！！
ちょっと質問です。
自分のMKⅡなんですが、今現在スプロケ＆チェーンが530になっていて
今後リアスプロケを交換しようと考えているのですが、AFAM等の530スプロケの場合
何用で探せば良いのですか？
自分のMKⅡなんですが、今現在スプロケ＆チェーンが530になっていて
今後リアスプロケを交換しようと考えているのですが、AFAM等の530スプロケの場合
何用で探せば良いのですか？
新車のZ1Bが420万だとさ
あんがいリーズナブルだったね。買えないけどさｗ
あんがいリーズナブルだったね。買えないけどさｗ
269
どこで？
どこで？
もうこんなバイク嫌になりました。河原に打ち捨てに行きます。ありがとう
ございました。次はゼファーに乗ります さよなら
ございました。次はゼファーに乗ります さよなら
Z750FX好きですけどなにか？
274 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:37:38 ID:ufCaZWpO
275 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:04:17 ID:XAGAkRza
Ｚ１Ｂが新車でも４２０マソはありえない…
276 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:09:54 ID:VhUQ2uTf
18lタンクって実際18l入らないよな。リザーブって残り何lからか把握してます？
自分の場合200k超えたらスタンド探してるんだけど…燃費は14～16で普通かな。
純正か不明のフューエルホースが妙に長い気するのもあって、どれだけ底のガソリン使えるか不明なんですよね。
自分の場合200k超えたらスタンド探してるんだけど…燃費は14～16で普通かな。
純正か不明のフューエルホースが妙に長い気するのもあって、どれだけ底のガソリン使えるか不明なんですよね。
277 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:24:40 ID:ZkfM3k0/
すまないが、スタンドの店員によって満タンの目方が違うので一概に18Ｌが違うとは言えない。
もし内容量をサイズの計算で計上してるとすれば、現実的にその量を入れるのは吹き溢れの危険がありすぎる。
だから「近い数字までは入る」と、考えた方がいいんじゃないか。
と、しがないスタンドマンでした。
もし内容量をサイズの計算で計上してるとすれば、現実的にその量を入れるのは吹き溢れの危険がありすぎる。
だから「近い数字までは入る」と、考えた方がいいんじゃないか。
と、しがないスタンドマンでした。
278 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:26:33 ID:VhUQ2uTf
スタンドじゃなくて、さび落としの時に簡単に計ってみたんですよ。
ありゃ？俺のFX-1(80年式)ﾁｭｰﾌﾞﾚｽだよ。
K300GP履かせてる
前の人が変えたんかな？
K300GP履かせてる
前の人が変えたんかな？
リザーブでも３～４リッターはあんじゃね？
281 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 09:25:20 ID:clSlivkX
282 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:12:42 ID:9fCPGFT3
K300GPにチューブタイヤって無かったような・・・？
全体的にチューブタイヤって少ないんだよ。
全体的にチューブタイヤって少ないんだよ。
283 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:49:08 ID:3NuavrXT
286 ：りょう：2006/10/29(日) 16:55:58 ID:rh4vIPbY
同意。ありえない(-_-ﾒ)こういうのが旧車の高騰を助長してるんだ。
バッフルが吹っ飛んで直管になっちまった。。。溶接外したのも、ビスの
増し締めしなかったのも俺のせいだが。帰って来るにもすげぇ苦労。
増し締めしなかったのも俺のせいだが。帰って来るにもすげぇ苦労。
288 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:58:27 ID:qduWR+D0
>>288
自分で分かっててﾁｭｰﾌﾞなしでﾁｭｰﾌﾞﾚｽ(何か変な表現ですけど)履いてる分には良いっしょ？
只、ﾘﾑの内側の形状がﾁｭｰﾌﾞﾚｽ用と違うからﾀｲﾔﾊﾟﾝｸした時とか
ﾀｲﾔの内圧が急に落ちるとﾋﾞｰﾄ落ちますので気を付けて
>>279>>281に対してのﾚｽは何でﾁｭｰﾌﾞﾚｽ履いてるかも分かってらっしゃらなかったので
ああ書いてみました。
自分で分かっててﾁｭｰﾌﾞなしでﾁｭｰﾌﾞﾚｽ(何か変な表現ですけど)履いてる分には良いっしょ？
只、ﾘﾑの内側の形状がﾁｭｰﾌﾞﾚｽ用と違うからﾀｲﾔﾊﾟﾝｸした時とか
ﾀｲﾔの内圧が急に落ちるとﾋﾞｰﾄ落ちますので気を付けて
>>279>>281に対してのﾚｽは何でﾁｭｰﾌﾞﾚｽ履いてるかも分かってらっしゃらなかったので
ああ書いてみました。
>>288なんでリヤはチューブ入りのままなのですか
FX-1（Mk.Ⅱ）のチューブレスに関するトピを読んでたら、
何だか悲しくなりました。
ムラシマにサービスマニュアルとパーツリストが売ってありますから、
それを買って、勉強してください。
何だか悲しくなりました。
ムラシマにサービスマニュアルとパーツリストが売ってありますから、
それを買って、勉強してください。
ＴＯＦだのショップだのって人の話もアレだけど、チューブレスとかの話もアレだなｗ
293 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:21:25 ID:dI7ylusN
タンクの話題、乗り損ねたけどオレのＺ１Ａはタンク洗浄ついでに
牛乳パックで測ったら大体１６ℓ弱で満タンになったよ。
先日プラグ交換したら焼け色が２・３番良好、１番焼けすぎ、４番は
真っ黒だった。以前に同調を見てもらって問題無いようだが何でなの？
ちなみにノーマルキャブでポイント点火仕様。
調子は悪くないようだが…
牛乳パックで測ったら大体１６ℓ弱で満タンになったよ。
先日プラグ交換したら焼け色が２・３番良好、１番焼けすぎ、４番は
真っ黒だった。以前に同調を見てもらって問題無いようだが何でなの？
ちなみにノーマルキャブでポイント点火仕様。
調子は悪くないようだが…
>>２９２
んじゃ「アレ」じゃない話ってナニヨｗ
んじゃ「アレ」じゃない話ってナニヨｗ
>>291
ここで勉強しちゃいけないかね？分っているあなたは黙ってなさいな。
ここで勉強しちゃいけないかね？分っているあなたは黙ってなさいな。
296 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:50:12 ID:qiFUqGRN
チューブタイヤだとパンクがおっかないよね。パンクした人結構いますか？オレはまだしてないけど怖いっす！マメに空気圧調節しないと。
297 ：288：2006/10/30(月) 07:19:46 ID:RYVo3mwQ
>>295
旧車を維持するなら、自分のバイクの整備説明書かサービスマニュアルを
持ってて、通常のメンテナンスは自分でするのが普通だと思う。
自分の考えが古いのかもしれないが。
最近のレス読んでると、FX-1（Mk.Ⅱ）が高騰する理由が良くわかった。
旧車を維持するなら、自分のバイクの整備説明書かサービスマニュアルを
持ってて、通常のメンテナンスは自分でするのが普通だと思う。
自分の考えが古いのかもしれないが。
最近のレス読んでると、FX-1（Mk.Ⅱ）が高騰する理由が良くわかった。
>>298
整備書というのは今でも誤掲載や不掲載はよくあるし、内容について疑問に思う事も多い。
たしかに自分の旧車なバイクにチューブが使われているかどうかすら知らないのには呆れるけども、ココで知るでもよいでわないか。
整備書というのは今でも誤掲載や不掲載はよくあるし、内容について疑問に思う事も多い。
たしかに自分の旧車なバイクにチューブが使われているかどうかすら知らないのには呆れるけども、ココで知るでもよいでわないか。
聞けば答えが返ってくると、教えて君が居つくのが目障り
偉そうに答える教えたがり馬鹿も邪魔
偉そうに答える教えたがり馬鹿も邪魔
>>300
そんなオマイが一番「邪魔」w
そんなオマイが一番「邪魔」w
302 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:25:33 ID:d3Eki20u
各気筒のプラグの焼けがバラつく原因も色々あって、
プラグやキャップ等の電気系や
燃料系でゴミの侵入。キャブのフロートバルブ不良。フロート高さの不揃い。
エンジンの圧縮漏れ。オイル下がり/上がり。
ガスケットの劣化によるシリンダーサイドからのオイル侵入等
その他にも色々原因は考えられる。
他にも海外からの帰国組の車両ではスロージェットの穴を無理矢理広げたものや
メインジェットが無い車両があったり、
いじり壊しの部類のものもたまにあるから、故障ワールドは更に広がる。
いきなりエンジンばらすのでなく簡単な手をいれやすいところから見ていくといいよ。
とウザい教えたがりみたいなことをしてみた俺
プラグやキャップ等の電気系や
燃料系でゴミの侵入。キャブのフロートバルブ不良。フロート高さの不揃い。
エンジンの圧縮漏れ。オイル下がり/上がり。
ガスケットの劣化によるシリンダーサイドからのオイル侵入等
その他にも色々原因は考えられる。
他にも海外からの帰国組の車両ではスロージェットの穴を無理矢理広げたものや
メインジェットが無い車両があったり、
いじり壊しの部類のものもたまにあるから、故障ワールドは更に広がる。
いきなりエンジンばらすのでなく簡単な手をいれやすいところから見ていくといいよ。
とウザい教えたがりみたいなことをしてみた俺
昨日、夜逃げした人の倉庫の片付けしにいったら、Z2RSが出てきて、しかもレストア済？鍵も書類もナンバーもないんだけど、とりあえず直結して始動させたら、エンジンの調子もなかなかなんだけど、これどうしよう・・
305 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:21:42 ID:JJkfHfse
Ｚに合うメットが無くて困ります。
エアダクトみたいなのが沢山ついてる奴みたいな、今時のメットはなんか合わせ難くありません？
皆さんどんなの被ってるんでしょうか？
エアダクトみたいなのが沢山ついてる奴みたいな、今時のメットはなんか合わせ難くありません？
皆さんどんなの被ってるんでしょうか？
307 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:45:17 ID:+TSfttjN
>>304
とりあえず差し押さえだ
とりあえず差し押さえだ
ほっといたら債権者に持っていかれるんでないか？
そうなる前に俺にクレ
そうなる前に俺にクレ
まずいもなにも、家財一式置き逃げして、半年、次の店子が入るから、家財全部廃棄処分ですよ、あと車二台すてました
310 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:31:51 ID:d3Eki20u
311 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:56:54 ID:qiFUqGRN
>>309 オレはサスだけでもいいんでちょうだい！
312 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:55:13 ID:JJkfHfse
このハイエナどもめ
313 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:18:34 ID:d3Eki20u
314 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:48:21 ID:+++L3M1C
で、このスレ的に750FX-Ⅲとか750GPはZにならないの？
>>305
BELLのM2
BELLのM2
>>313
>>315
レスありがとう～。
最近まで 雰囲気ええやろゆうことで、ＢＥＬＬのツアースターとＢＥＬＬ１２０被ってたんですけど、身近に事故って亡くなった人がいてビビリ入ってきたんですよね。
カッコ優先よりも今は安全性を取りたい。
けど今時のメットってゴテゴテしててカッコ悪い。
メーカーさんもっと頑張って。
>>315
レスありがとう～。
最近まで 雰囲気ええやろゆうことで、ＢＥＬＬのツアースターとＢＥＬＬ１２０被ってたんですけど、身近に事故って亡くなった人がいてビビリ入ってきたんですよね。
カッコ優先よりも今は安全性を取りたい。
けど今時のメットってゴテゴテしててカッコ悪い。
メーカーさんもっと頑張って。
318 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:12:47 ID:+5esSKjH
ＢＵＣＯフルフェイスで７０年代風！
≫310.311
そうですね、私が持っていても、どうにかなるものでもないですよね、でも持ち主が出てこないなら、ほしい人が使えばバイクも喜ぶと思うので、おととい取りにきてください
そうですね、私が持っていても、どうにかなるものでもないですよね、でも持ち主が出てこないなら、ほしい人が使えばバイクも喜ぶと思うので、おととい取りにきてください
322 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:49:49 ID:K1JrzGSr
ライトケース内でハーネスとライトつなぐカプラーて純正でますか？なんかやけに線が長くて細いんですけど純正は違うのかな？
系ってゆうな
その時点で分岐完了…
その時点で分岐完了…
ＺＥＰＰＥＲ＞Ｚ系
20数年前のアライRX-7は、ホック止めでそれっぽいです。
だが悲しいかな、大切に保管してても、スポンジがボロボロはげる。
エアダクトなし、ホック止め、内装取り外し・洗浄可のクラシック
フルフェイスを発売してくれたら買うのにな。
だが悲しいかな、大切に保管してても、スポンジがボロボロはげる。
エアダクトなし、ホック止め、内装取り外し・洗浄可のクラシック
フルフェイスを発売してくれたら買うのにな。
328 ： ◆Z750FX.J7Q ：2006/11/01(水) 02:33:24 ID:WkP1HPxw
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ＦＸ！ＦＸ！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 ＦＸ！ＦＸ！
⊂彡
ザッパが系列が違うのは事実。
スレタイにわざわざＺ系と書いている理由を考えてみればザッパはスレ違いなのは明らか。
俺はザッパ系の話しも嫌じゃないけどね。
スレタイにわざわざＺ系と書いている理由を考えてみればザッパはスレ違いなのは明らか。
俺はザッパ系の話しも嫌じゃないけどね。
何度も既出だがこのスレ的にZ系といえばZ1系のこと
ただしメーカーのカワサキでの分類は
4ストロークロードバイクの大部分は「Ｚ」と呼んでいる
ただしメーカーのカワサキでの分類は
4ストロークロードバイクの大部分は「Ｚ」と呼んでいる
332 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:57:06 ID:/1y822DG
いいかげん分別なんかやめとけ
ゼハーにしろ
分別はゴミだけにしとけ
ゼハーにしろ
分別はゴミだけにしとけ
ところで…Z1000MK.∥の、ﾏｰｸﾂｰてどゆ意味すか？
地味に誰も触れない…
ｷﾆﾅﾙｷﾆﾅﾙ
地味に誰も触れない…
ｷﾆﾅﾙｷﾆﾅﾙ
335 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:28:11 ID:F8JSlIVM
んじゃーFXは？
次期主力戦闘機！
もしくは富士ゼロックスの略。
もしくは富士ゼロックスの略。
337 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 11:18:22 ID:jI+9Z2yc
338 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 17:36:49 ID:RY+dgKl/
>>337
おまえもゼハー乗りか？
おまえもゼハー乗りか？
>>337みたいなのがリアルでいるからZ糊はウザがられるんだよ
いろんな車種の仲間とツーリングしてても寄って来る薀蓄ジジィ多いし。
みんながそうとは言わんけどな。
漏れはZはソロツー専用にして、通勤とか普段はゼファ乗ってるよ。
いろんな車種の仲間とツーリングしてても寄って来る薀蓄ジジィ多いし。
みんながそうとは言わんけどな。
漏れはZはソロツー専用にして、通勤とか普段はゼファ乗ってるよ。
糞柿も寄ってくるけどな
薀蓄爺も糞餓鬼もｳｻﾞｽ
Z乗ってると確かに変なの寄って来るな
静かに走らせて欲しいな
Z乗ってると確かに変なの寄って来るな
静かに走らせて欲しいな
>>339
へえー。すごいね
へえー。すごいね
343 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 12:12:10 ID:A/+vGral
なんかチェーンまわり錆みたいな茶色の点々飛び散ってる…でなかなか取れないorz
でもよく見ると、マフラー真裏やタンデムステップフレーム真裏とか付着しそうなとこについてなかったり。
でもセンスタの足かけるとことかサイドスタンド、タンデムステップにもついてる…
チェーンは念入りに清掃してみるけどなんか後ろ左側の錆や塗装剥げが多いんだけどみんなのはどうです？
でもよく見ると、マフラー真裏やタンデムステップフレーム真裏とか付着しそうなとこについてなかったり。
でもセンスタの足かけるとことかサイドスタンド、タンデムステップにもついてる…
チェーンは念入りに清掃してみるけどなんか後ろ左側の錆や塗装剥げが多いんだけどみんなのはどうです？
344 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:59:15 ID:cElEh1FB
先輩方に聞きたい事があります。
今度、400FXを買おうと思ってるんですが、CRキャブの調整って難しいですか？
エンジンは550に積み替え済みらしいです。
今度、400FXを買おうと思ってるんですが、CRキャブの調整って難しいですか？
エンジンは550に積み替え済みらしいです。
>>334
㌧
㌧
346 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 04:31:18 ID:tci5f0A1
347 ：344：2006/11/04(土) 12:06:01 ID:3aPkmfph
ちなみに550エンジンの構造変更されていないなら車検取れないぞ。それから免許もどうなってんだか？
車検場も保険屋も知恵付けてきてるから留意されたし。
車検場も保険屋も知恵付けてきてるから留意されたし。
349 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:20:28 ID:I8uE2Xfm
CBXもFXも、最初から550の逆車じゃ普通免許なら取り消しだもんな
350 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:12:33 ID:WAQDAesx
Z1乗りだけど俺のZ1ていい匂いする アイドリングとかエンジン切った後
オレのZも良いニオイ。ガレージあけたときのニオイがなんともいえない。
油とガソリンまみれになってバイクいじった１６歳の頃を思い出させるなんともいえないニオイ
油とガソリンまみれになってバイクいじった１６歳の頃を思い出させるなんともいえないニオイ
>350
何となく甘い匂いだよね。昔っから気になってたんだ。俺だけかと思ってた。
何となく甘い匂いだよね。昔っから気になってたんだ。俺だけかと思ってた。
353 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 09:44:59 ID:NHL/1VCs
たしかに何か甘いような独特な匂いがする
マッハ系も匂いはZ系に近いよ、エンジンかけなければ・・・
マッハ系も匂いはZ系に近いよ、エンジンかけなければ・・・
それ、単純にオイルのニオイだろ つまりオイル漏れな
カワサキ旧車クオリティ
カワサキ旧車クオリティ
355 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 14:00:01 ID:MDijlYPx
最新のCRもアクセル重たいのですか？
356 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:11:45 ID:NHL/1VCs
アクセル重たいのを気にするならCR、FCR装着するのはやめたほうがよさげ
STDキャブ装着がヨロシ
STDキャブ装着がヨロシ
357 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:31:32 ID:TlB1PQhj
Mk2の相場もう下がんないかな？
3年くらいずーっといつか買おうと思ってたんだけど…
あー早く買っとけばよかった。
3年くらいずーっといつか買おうと思ってたんだけど…
あー早く買っとけばよかった。
3年前より３～４割り増しくらいの価格になってるね
もうあがらないだろうとおもうくらい高くなっとる
もうあがらないだろうとおもうくらい高くなっとる
まだ上がる。
てか、つい最近まで100万前後だったのになｗ
てか、つい最近まで100万前後だったのになｗ
360 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:07:24 ID:MDijlYPx
TM、TMRはアクセルは軽いのでしょうか？
361 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:30:02 ID:vAAauSW3
当方Z1改1,050cc CR29だが、アクセルが重いと思ったことないぞ。そんなに重いんかいな。
362 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 21:52:20 ID:TdycbkcE
粉飾です。
363 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:31:37 ID:i3AlHn1K
スペクターってどうですか？
365 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:21:37 ID:o89+Kyav
すいません、デーヴではなくZ750です
366 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:29:29 ID:lLSjjLTt
>>360
ハイスロでもつけなさい
ハイスロでもつけなさい
367 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 05:30:03 ID:pJgkZNqQ
(´･ω･`)
KZ記念真紀子だお
流れ切ってごめんね
KZ記念真紀子だお
流れ切ってごめんね
368 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 08:51:01 ID:e1jlnam+
↑こんなのがＺ乗ってんのかよ、まったくやんなっちゃうね
↑オマエみたいな嫌なヤツがZ乗ってるほうがいやになる
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94925241
このライトステー使っている方で、フォークセンターとライト取り付け穴のピッチ調べられる方、おりませんか？
このライトステー使っている方で、フォークセンターとライト取り付け穴のピッチ調べられる方、おりませんか？
372 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:25:59 ID:JO6eMxG1
Ｚ乗りのイメージ、
「あいつとララバイ」に出てくるブルース。←怖い人((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「Ｊ物語」に出てくるジェイ。←これも結構怖い人((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも日本人ではいない、そんな人いたら皆引くし。
でも、Ｚ乗っている人でカッコいい人見たことない
「あいつとララバイ」に出てくるブルース。←怖い人((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「Ｊ物語」に出てくるジェイ。←これも結構怖い人((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも日本人ではいない、そんな人いたら皆引くし。
でも、Ｚ乗っている人でカッコいい人見たことない
確かにね。
バイクには金かけてんだろうけど。
大抵 クールスもどきみたいなんが一番笑える。
バイクには金かけてんだろうけど。
大抵 クールスもどきみたいなんが一番笑える。
374 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:37:40 ID:e1jlnam+
いずれにしても「○○だお」とか「萌え～」は無いだろ、Ｚ乗り以前に人として気持ちが悪い、そんな奴がどんなツラしてＺ乗ってるのか一度見てみたいよ
理想のZ乗りはやっぱアノ人だな。
黒いMk２乗りの草レースでも上位の有名人。服とかもなかなかセンスいい。
やっぱカッコイイよアノ人
黒いMk２乗りの草レースでも上位の有名人。服とかもなかなかセンスいい。
やっぱカッコイイよアノ人
376 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:10:40 ID:teE8b6QS
他人を如何こう言う奴
自分の評判を気にする奴
ダセー。
自分の評判を気にする奴
ダセー。
>他人を如何こう言う奴
>自分の評判を気にする奴
>ダセー。
あと自分が見えてないおまえみたいな奴もな
>自分の評判を気にする奴
>ダセー。
あと自分が見えてないおまえみたいな奴もな
379 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:14:23 ID:yDNQPh6Q
妄想で乗ってる奴、ここには一杯いるだろ？
(´･ω･`)なんかﾓﾒてる･･･
ﾘｱﾙは顔面凶器って言われてるから板でも現実でもｷﾓｲおｗ
ﾘｱﾙは顔面凶器って言われてるから板でも現実でもｷﾓｲおｗ
センスがいいかは知らんがAさんのことだろ
>>380
俺、黒のコロナ乗ってるよ。
俺、黒のコロナ乗ってるよ。
(´･ω･`)
コロナは今 ＭｒＫ Ⅹ だお
コロナは今 ＭｒＫ Ⅹ だお
>>384
徳島県人乙
徳島県人乙
>>380
ティターンズカラーって事ですか？
ティターンズカラーって事ですか？
387 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 13:06:16 ID:kO2+yDjA
いやエゥーゴ仕様に変更した
ＷＰのフォークスプリングに変えている人居ませんか？
当方Mk2ですがＦブレーキをブレンボ4Ｐ、リアサスをコニの新品を入れたら
フォークの沈み込みが多くなってしまい気になっています。
先に油面調整するかオイル粘度変えるか、それともスプリングか･･･で悩んでいます。
当方Mk2ですがＦブレーキをブレンボ4Ｐ、リアサスをコニの新品を入れたら
フォークの沈み込みが多くなってしまい気になっています。
先に油面調整するかオイル粘度変えるか、それともスプリングか･･･で悩んでいます。
まずは油面だろ？
390 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:12:31 ID:rIOlKUlA
どなたか分かる方いたら教えてください。
Ｚ１Ｒの２型に乗ってるのですが、ブレーキランプが点かないので配線を追ってみたら
右サイドカバーの裏にある９ピンと３ピンコネクタのある「reserveLighting」というボックス
が怪しいと判断したのですが、このボックスって何をするものなのか分かりますか？
ちなみに、Ｆ、Ｒともスイッチは正常でスイッチＯＮになると１２Ｖが流れます。この１２Ｖ
がボックスに入り、ブルーのコードがテールランプのブレーキへと流れるようです。
各スイッチまでの流れは正常でこのボックスからブレーキランプへ１２Ｖが出ていない
ようなのです。
ちなみにスイッチからボックスに入っている線とブレーキランプから来て、ボックスへ入って
いる線を直結したら問題なくブレーキランプが点きました。
このボックスの役割は何なのか知りたいです。
エロイ人教えてください。
Ｚ１Ｒの２型に乗ってるのですが、ブレーキランプが点かないので配線を追ってみたら
右サイドカバーの裏にある９ピンと３ピンコネクタのある「reserveLighting」というボックス
が怪しいと判断したのですが、このボックスって何をするものなのか分かりますか？
ちなみに、Ｆ、Ｒともスイッチは正常でスイッチＯＮになると１２Ｖが流れます。この１２Ｖ
がボックスに入り、ブルーのコードがテールランプのブレーキへと流れるようです。
各スイッチまでの流れは正常でこのボックスからブレーキランプへ１２Ｖが出ていない
ようなのです。
ちなみにスイッチからボックスに入っている線とブレーキランプから来て、ボックスへ入って
いる線を直結したら問題なくブレーキランプが点きました。
このボックスの役割は何なのか知りたいです。
エロイ人教えてください。
391 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:35:12 ID:tOfuTJxL
>388
当方GPZですが、WP硬かったです。
プロクレッシブ？とかいうメーカーのがしなやかな感じらしい。
MK2用があるのかは判りません。
当方GPZですが、WP硬かったです。
プロクレッシブ？とかいうメーカーのがしなやかな感じらしい。
MK2用があるのかは判りません。
〉〉３９０
ブラックボックス？
多分？
知り合いはみんな直結してます。
ブラックボックス？
多分？
知り合いはみんな直結してます。
393 ：390：2006/11/09(木) 00:40:02 ID:p+/HiAU4
>391
レスサンクスです。
９Ｐと３Ｐコネクタのあるブラックボックスです。
直結というのは、ブレーキランプの部分をですか？
レスサンクスです。
９Ｐと３Ｐコネクタのあるブラックボックスです。
直結というのは、ブレーキランプの部分をですか？
394 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:57:16 ID:Rh8MO7lS
9Pと3Pって他にどこに向かってるの？
あとそれとは関係ないけど、実際配線に何ボルトきてます？電圧ロスってどんなものかな。
あとそれとは関係ないけど、実際配線に何ボルトきてます？電圧ロスってどんなものかな。
KAWASAKI LTDでﾔﾌﾙと配線図が落ちてます｡
知り合いはそれを参考にしたそうです？
知り合いはそれを参考にしたそうです？
396 ：390：2006/11/09(木) 01:23:28 ID:p+/HiAU4
>394
レスサンクスです。
３Ｐコネクタは実際には２本しか配線が出ていなくて、１本はブレーキランプへ、もう一本は
メーターのブレーキランプ、９Pのほうにはヘッドライト、ヘッドライトスイッチ、イグニッション
スイッチなどです。
電圧は12.05V来てます。
電圧ロスってどの部分を言ってるのですか？ブラックボックスを通してしまうと、ブレーキ
ランプへの配線は0Vです。
レスサンクスです。
３Ｐコネクタは実際には２本しか配線が出ていなくて、１本はブレーキランプへ、もう一本は
メーターのブレーキランプ、９Pのほうにはヘッドライト、ヘッドライトスイッチ、イグニッション
スイッチなどです。
電圧は12.05V来てます。
電圧ロスってどの部分を言ってるのですか？ブラックボックスを通してしまうと、ブレーキ
ランプへの配線は0Vです。
397 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:34:31 ID:Rh8MO7lS
バッテリー電圧からどれくらい落ちてるもんか知りたかったんですよ。
なんでしょうね、イグニションなんかも入ってるんだ。
なんでしょうね、イグニションなんかも入ってるんだ。
398 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:43:48 ID:Rh8MO7lS
マニュアルとか配線図ないんですか？コンデンサみたいなもんかなぁ
明日には知ってる優しい人現れるでしょう
明日には知ってる優しい人現れるでしょう
399 ：390：2006/11/09(木) 01:51:29 ID:p+/HiAU4
>395
>397
レスサンクスです。
配線図は持ってます。配線図を見て配線を追っていったら、この「Reserve Lighting Device」という
ボックスに配線が入ってるんです。
ＬＲスイッチやイグニッションなんかは配線図の下部にそれぞれ、どのようなスイッチ状態でそれぞれ
の線にバイバスされるかが、書かれているんですが、このボックスは配線が入っているだけで、内部
でどのように結線されているかが分からないのです。
>397
レスサンクスです。
配線図は持ってます。配線図を見て配線を追っていったら、この「Reserve Lighting Device」という
ボックスに配線が入ってるんです。
ＬＲスイッチやイグニッションなんかは配線図の下部にそれぞれ、どのようなスイッチ状態でそれぞれ
の線にバイバスされるかが、書かれているんですが、このボックスは配線が入っているだけで、内部
でどのように結線されているかが分からないのです。
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 08:14:24 ID:N8UhFrry
直結しなさい。
アメリカの法規制でＬＯライトの球が切れたら
自動的にＨＩを点灯させるリレーです。
アメリカの法規制でＬＯライトの球が切れたら
自動的にＨＩを点灯させるリレーです。
>>390
オレ、サービスマニュアル持ってるから調べてみたんだけど、３Ｐコネクタって「Brake Lignt Failureindicator Switch」のことでしょ？
これって黄、黒、緑／白（途中で青／赤に変わる？）の３本が繋がっていないか？
配線図では他に３Ｐコネクタないんだけど・・・
ちなみにオレのＺ１Ｒ２（Ｄ３）はヨーロッパ仕様ＭＫ２のハーネス（ＰＭＣ）だが、そんなスイッチ
付いていないんだ。実車がないから配線図からしかアドバイスできなくてすまん
オレ、サービスマニュアル持ってるから調べてみたんだけど、３Ｐコネクタって「Brake Lignt Failureindicator Switch」のことでしょ？
これって黄、黒、緑／白（途中で青／赤に変わる？）の３本が繋がっていないか？
配線図では他に３Ｐコネクタないんだけど・・・
ちなみにオレのＺ１Ｒ２（Ｄ３）はヨーロッパ仕様ＭＫ２のハーネス（ＰＭＣ）だが、そんなスイッチ
付いていないんだ。実車がないから配線図からしかアドバイスできなくてすまん
>>402
すまん、見ていたトコがユーロ仕様のほうだった。ＵＳ仕様には確かにあるね。
’８０のＫＺ１０００Ｄ３だけについているようだ。
>>390
２ページにわたって何やら書いてあるが、俺には語学力がないから読めん。
配線図もあるけど・・・
画像アップしたほうがよい？
すまん、見ていたトコがユーロ仕様のほうだった。ＵＳ仕様には確かにあるね。
’８０のＫＺ１０００Ｄ３だけについているようだ。
>>390
２ページにわたって何やら書いてあるが、俺には語学力がないから読めん。
配線図もあるけど・・・
画像アップしたほうがよい？
すいません、今放置していたノーマルのZ1エンジンを組んでるんですが
オイルクーラの取り出し口？オイルパイプっていうんでしょうか、
あそこってガスケット使ってませんでしたっけ？
パーツリスト見てもみあたらないし。社外品のガスケットセットには
入っていたような気がするんですが。
オイルクーラの取り出し口？オイルパイプっていうんでしょうか、
あそこってガスケット使ってませんでしたっけ？
パーツリスト見てもみあたらないし。社外品のガスケットセットには
入っていたような気がするんですが。
普通はOリング。
どこかのキットは紙ガスケットが入ってたけどOリングで組んだ。
どこかのキットは紙ガスケットが入ってたけどOリングで組んだ。
408 ：399：2006/11/09(木) 20:07:17 ID:p+/HiAU4
>400
>401
エロイ人どうもありがとうございます。
401さん、一応サービスマニュアルも無い頭を絞りながら読んでみてはいるのですが
このブラックボックスのことは書かれていないよーな・・・自信ないですけど
400さんがいうようなものなら、別段必要なさそうなので直結してしまうのが、一番の
ようですね。っていうかもう部品も出てないし・・・それしか方法なさげ・・・
どうもお騒がせしました。
みなさんありがとうございました。
>401
エロイ人どうもありがとうございます。
401さん、一応サービスマニュアルも無い頭を絞りながら読んでみてはいるのですが
このブラックボックスのことは書かれていないよーな・・・自信ないですけど
400さんがいうようなものなら、別段必要なさそうなので直結してしまうのが、一番の
ようですね。っていうかもう部品も出てないし・・・それしか方法なさげ・・・
どうもお騒がせしました。
みなさんありがとうございました。
>>408
スンマセンでした。またネタかと勘違いしました。
それとエロクもエラクもないですから。
マジレスいたします。
あのBOXは>400さんが言ってい機能の他にテールランプとブレーキランプの断線監視を行っています。
直結をすると全ての機能が失われます。
ただ>400さん指摘の機能は電圧降下を起こすだけで害があるので直結したほう良いでしょう。
後の２つの機能は始業点検を行えば問題ないでしょう。
さて本題に入ります。
直結の方法ですが下記に記します。図面を掲載出来れば良いのですがその環境にありません。９Ｐと３Ｐのコネクタと色分けで説明します。(赤/白は赤色に白ラインの意味)では
９Ｐ赤ー９Ｐ赤/白、９Ｐ青/黒ー３Ｐ青ー３Ｐ緑/白、９Ｐ黒ーアース
以下９Ｐコネクタ間接続
青/緑ー青/黄ー青/白
余り
黄/赤、緑
以上
スンマセンでした。またネタかと勘違いしました。
それとエロクもエラクもないですから。
マジレスいたします。
あのBOXは>400さんが言ってい機能の他にテールランプとブレーキランプの断線監視を行っています。
直結をすると全ての機能が失われます。
ただ>400さん指摘の機能は電圧降下を起こすだけで害があるので直結したほう良いでしょう。
後の２つの機能は始業点検を行えば問題ないでしょう。
さて本題に入ります。
直結の方法ですが下記に記します。図面を掲載出来れば良いのですがその環境にありません。９Ｐと３Ｐのコネクタと色分けで説明します。(赤/白は赤色に白ラインの意味)では
９Ｐ赤ー９Ｐ赤/白、９Ｐ青/黒ー３Ｐ青ー３Ｐ緑/白、９Ｐ黒ーアース
以下９Ｐコネクタ間接続
青/緑ー青/黄ー青/白
余り
黄/赤、緑
以上
途中で送ってしまいました。
以上、接続はご自身でもご確認してください。
以上、接続はご自身でもご確認してください。
>>389 >>391 >>403
レスサンクスです、来週全バラしてオーバーホール予定なので
とりあえず油面を上げて様子を見たいと思います。
それでまだ不安ならプログレッシブへの交換も視野に入れます。
さて、Ｆフォークオーバーホールの事を書いてるサイト探しに行ってきます。
レスサンクスです、来週全バラしてオーバーホール予定なので
とりあえず油面を上げて様子を見たいと思います。
それでまだ不安ならプログレッシブへの交換も視野に入れます。
さて、Ｆフォークオーバーホールの事を書いてるサイト探しに行ってきます。
412 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:43:34 ID:5VzD0q1g
アナログの電圧計や電流計ってないよな～小さい目立たないのつけたいんだけど。
冬期間バイクに乗れないのですが、タンク内にさびが出ないように結露を防止するためには、
ガソリンを満タンにしておくほうが良いと聞きました。
エンジンはたまにかけますが実走行は３～４ヶ月出来ません。
８２年欧州仕様のJでメーター３４０００ｋｍです。
またブレーキやクラッチまたはベアリング等はどのように対処したら良いですか？
他にも注意点がありましたらご意見お願いします。
ガソリンを満タンにしておくほうが良いと聞きました。
エンジンはたまにかけますが実走行は３～４ヶ月出来ません。
８２年欧州仕様のJでメーター３４０００ｋｍです。
またブレーキやクラッチまたはベアリング等はどのように対処したら良いですか？
他にも注意点がありましたらご意見お願いします。
走らない期間にアイドリングだけするのはやめといたほうがいーよーな。
アイドリングでだらだらエンジンかけておくのは良くないと思うぞ？
タンク満タンで寒暖差が少ないとこに保管、キャブ内のガソリンも抜く。
オイルはそのまま。
おれはこんな感じで一冬放置。春がきたらプラグ抜いてクランキングしてから
エンジン始動～。一旦暖めてからオイル交換、冬前のガソリンを消費しにひとッ走り♪
アイドリングでだらだらエンジンかけておくのは良くないと思うぞ？
タンク満タンで寒暖差が少ないとこに保管、キャブ内のガソリンも抜く。
オイルはそのまま。
おれはこんな感じで一冬放置。春がきたらプラグ抜いてクランキングしてから
エンジン始動～。一旦暖めてからオイル交換、冬前のガソリンを消費しにひとッ走り♪
415 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:30:44 ID:P1lmiP4Z
ガソリンを満タンにして置くのが正解。
中途半端な量だとガソリンのラインと境目に錆びのラインが出来て
そこから腐食していく。
当然バッテリィーも本体から外して置く。
中途半端な量だとガソリンのラインと境目に錆びのラインが出来て
そこから腐食していく。
当然バッテリィーも本体から外して置く。
416 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:41:57 ID:hJtBJbnZ
カワサキが飛ぶぜ黒いハイウェイ
アクセル全開環七フィーバー
ちょっとヤバイが止まれないぜ
全開全開GOGOGO
環七環七環七環七フィーバー
アクセル全開環七フィーバー
ちょっとヤバイが止まれないぜ
全開全開GOGOGO
環七環七環七環七フィーバー
ＯＫ！等々力ジョニーも合流だー！
唸るエンジン全開ＧＯ！
本牧レディーも待ってるぜ！
第３京浜ＧＯＧＯＧＯ！オゥライッ！
唸るエンジン全開ＧＯ！
本牧レディーも待ってるぜ！
第３京浜ＧＯＧＯＧＯ！オゥライッ！
ワコーズのフューエルワンをタンクに入れると腐食と錆の防止になると聞いたよ。
Ｚで隼に勝てますか？
>>274
亀ですがレスサンクス
近いうちに購入したいと思います。
そしてＦフォークにミッドナイトのステッカーを･･･。
>>412
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46272204
これを分解して水が入るであろう部分に液体ガスケットを塗り
後ろはダイソーでコップ買って黒く塗って取り付けています。
他は、違うバイク（ＣＢ750Ｆインテグラ等）の流用ですかね。
>>419
重量なら勝てる
亀ですがレスサンクス
近いうちに購入したいと思います。
そしてＦフォークにミッドナイトのステッカーを･･･。
>>412
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46272204
これを分解して水が入るであろう部分に液体ガスケットを塗り
後ろはダイソーでコップ買って黒く塗って取り付けています。
他は、違うバイク（ＣＢ750Ｆインテグラ等）の流用ですかね。
>>419
重量なら勝てる
隼って何？
422 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 07:04:46 ID:kwt4Q1of
↑
ネタか？
ネタか？
陸軍一式戦闘機の愛称 〆(ﾟ▽ﾟ*)
424 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:04:48 ID:aKfLBfU6
>>424
その出品者、ここを見て訂正したんだなｗｗｗ
その出品者、ここを見て訂正したんだなｗｗｗ
426 ：399：2006/11/11(土) 22:57:41 ID:bRbOV0co
>400
亀レス、すんません。
わざわざ、配線の色まで調べてもらってありがとうございます。
ちょうど今、直結してきてレスを見ました。
結果、ＢＯＸに入ってきている青／黒（これがブレーキスイッチ12V）から３Ｐコネクタ
の出ている側の２本（一本はテールランプ、もう一本はメーターのブレーキランプ）に
直結して完了です。
色々ありがとうございました。
亀レス、すんません。
わざわざ、配線の色まで調べてもらってありがとうございます。
ちょうど今、直結してきてレスを見ました。
結果、ＢＯＸに入ってきている青／黒（これがブレーキスイッチ12V）から３Ｐコネクタ
の出ている側の２本（一本はテールランプ、もう一本はメーターのブレーキランプ）に
直結して完了です。
色々ありがとうございました。
>420ー423
隼て言ってたら猛禽類の隼だろ！
何深読みしてるんだYO
隼て言ってたら猛禽類の隼だろ！
何深読みしてるんだYO
428 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:30:45 ID:36yz25gj
>>419
だいたい、Zと隼を比較する時点で隼乗りの頭の悪さがわかるけどね。
思うに、419は隼のパワーを使いきれてなくて想像を遥かに超えた
乗り物くらいに思ってんじゃないの！？ 世界最速みたいな、、
だいたい、Zと隼を比較する時点で隼乗りの頭の悪さがわかるけどね。
思うに、419は隼のパワーを使いきれてなくて想像を遥かに超えた
乗り物くらいに思ってんじゃないの！？ 世界最速みたいな、、
そうだね。プロテインだね。
ちょこちょここの内容で書き込みしてるんで目障りかもしれませんが教えてくださるひとがいれば助かります。
今ハーネスの電圧降下を改善しようとしてるんです。で何点かパーツ換えて、イグニションオン。バッテリー電圧に対してフロントブレーキスイッチ、ウインカーの茶線で、約－0.4V。
他の茶線もほぼ近い数字（イグニションコイル以外は電装と接続してないです。意味ないですか？）
ライトスイッチ経由してイグニションコイルとの接続端子の黄/赤線が約－0.8V、
ライトスイッチ、イグニションスイッチは今回新調して、同じ計り方でかなり改善されたのですが正常の範囲がわかりません。どのように判断すればよいでしょうか
今ハーネスの電圧降下を改善しようとしてるんです。で何点かパーツ換えて、イグニションオン。バッテリー電圧に対してフロントブレーキスイッチ、ウインカーの茶線で、約－0.4V。
他の茶線もほぼ近い数字（イグニションコイル以外は電装と接続してないです。意味ないですか？）
ライトスイッチ経由してイグニションコイルとの接続端子の黄/赤線が約－0.8V、
ライトスイッチ、イグニションスイッチは今回新調して、同じ計り方でかなり改善されたのですが正常の範囲がわかりません。どのように判断すればよいでしょうか
431 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 03:33:21 ID:TU3Pglax
浮上
>>428
だいたい、Zと隼を比較する時点でＺ乗りの頭の悪さがわかるけどね。
思うに、>>419はＺのノンパワーをも使いきれてなくて想像を遥かに超えた
乗り物くらいに思ってんじゃないの！？ 世界最速みたいな、、
の間違えでしょ？
だいたい、Zと隼を比較する時点でＺ乗りの頭の悪さがわかるけどね。
思うに、>>419はＺのノンパワーをも使いきれてなくて想像を遥かに超えた
乗り物くらいに思ってんじゃないの！？ 世界最速みたいな、、
の間違えでしょ？
434 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:34:06 ID:Mkt8fP/D
友達の隼乗って舞い上がってるだけじゃね！
435 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:40:44 ID:rVY0M8aJ
免許持ってなさそー(笑)
載ったのはZX-10だ！
Rではありませんorz
Rではありませんorz
437 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 13:01:19 ID:rVY0M8aJ
載ったって、あんた雑誌にか？(笑)
載っていたのはゼハー750だ！
1100じゃないorz
1100じゃないorz
マークⅡのエンジンをOHなんですが、シフトフォークガイドボルトとシフトドラムを抜けないようにするキャップボルトの締め付けトルクが解りません。
マニュアルにも記載ないし…
ロックワッシャーがあるから適当でよいのでしょうか？
マニュアルにも記載ないし…
ロックワッシャーがあるから適当でよいのでしょうか？
>439
ネジロックを塗って
６～６.８Ｋ㌧
ネジロックを塗って
６～６.８Ｋ㌧
>430
バッテリーは新品かい？
古くなると内部抵抗が大きくなって電流なかれなくなるよ。
フルチャージ？
フルチャージならしばらく置いても12.8V以上あるはず。
バッテリーが弱かったらハーネスの電圧降下語っても意味ないでしょ？
イグニッシコイルだけでも5Aぐらい流れるからね。
バッテリーは新品かい？
古くなると内部抵抗が大きくなって電流なかれなくなるよ。
フルチャージ？
フルチャージならしばらく置いても12.8V以上あるはず。
バッテリーが弱かったらハーネスの電圧降下語っても意味ないでしょ？
イグニッシコイルだけでも5Aぐらい流れるからね。
>>440
ロックワッシャーあんだからねじロックは不要だろ？ってか元々ついてないだろ？
ロックワッシャーあんだからねじロックは不要だろ？ってか元々ついてないだろ？
>442
つメーカーサービスマニュアル。
ネジロックのはサラリとｗ
つメーカーサービスマニュアル。
ネジロックのはサラリとｗ
444 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:42:48 ID:vBPU8nkK
>>441
レスありがとうございます。
バッテリーは充電後しばらくおいて12.6vくらいです。
が昨日計った時は一週間放置してたので12vは切らないという程度でした
この場合、新品が必要であるほどバッテリーの電圧って影響あるほどなんですか？極端に低いとそうでしょうけど。
新品部品経由しても前と後で落ちるんでバッテリーそのままの電圧で流れはしないんですよね、許容値がわからない…
レスありがとうございます。
バッテリーは充電後しばらくおいて12.6vくらいです。
が昨日計った時は一週間放置してたので12vは切らないという程度でした
この場合、新品が必要であるほどバッテリーの電圧って影響あるほどなんですか？極端に低いとそうでしょうけど。
新品部品経由しても前と後で落ちるんでバッテリーそのままの電圧で流れはしないんですよね、許容値がわからない…
>444
バッテリーはどれくらい使用？
居住地が分からないから何とも言えないけど寒くなると確に電圧は落ちるよね。
ただ、たった一週間で12Vギリギリはかなり弱っているかな。
その状態では判断出来ないよ。
↑に茶色とかの電圧書いていたけどそれはライト点灯又はブレーキ点灯などの負荷状態での電圧だよね？
でなければ確に落ちすぎ。
あとエンジン運転中の電圧も測ってみそ。
バッテリーはどれくらい使用？
居住地が分からないから何とも言えないけど寒くなると確に電圧は落ちるよね。
ただ、たった一週間で12Vギリギリはかなり弱っているかな。
その状態では判断出来ないよ。
↑に茶色とかの電圧書いていたけどそれはライト点灯又はブレーキ点灯などの負荷状態での電圧だよね？
でなければ確に落ちすぎ。
あとエンジン運転中の電圧も測ってみそ。
447 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:41:46 ID:D9PxK2v2
>>445
レスありがとうございます。いえ、負荷はイグニッションコイルのみです。
バッテリーは1年たってないけど、あんまり乗ってないもんで。
たまに充電してるんですが。
あと、書き込み内容は、ライトなんかの負荷に対するバッテリー自体の電圧降下の意味ですか？
レスありがとうございます。いえ、負荷はイグニッションコイルのみです。
バッテリーは1年たってないけど、あんまり乗ってないもんで。
たまに充電してるんですが。
あと、書き込み内容は、ライトなんかの負荷に対するバッテリー自体の電圧降下の意味ですか？
>446
443です。
奇遇ですねぇ～
こちらも英語版ですよ(^_^)
どこにと問われるとココです。
｢Shift Mechanism Assembly｣の抜粋
The bolt should be coated with LOCTITE and torquedto～
の部分。
ネジ部分にネジロック塗って締めつけトルク～
だと書いてあるようなw
間違っていたら笑ってくれW
ネジ部分下にたーと一直線に塗ればOK。
あと一日、１ＩＤにしてくれ。紛らわしい。
443です。
奇遇ですねぇ～
こちらも英語版ですよ(^_^)
どこにと問われるとココです。
｢Shift Mechanism Assembly｣の抜粋
The bolt should be coated with LOCTITE and torquedto～
の部分。
ネジ部分にネジロック塗って締めつけトルク～
だと書いてあるようなw
間違っていたら笑ってくれW
ネジ部分下にたーと一直線に塗ればOK。
あと一日、１ＩＤにしてくれ。紛らわしい。
>447
茶色の線がウインカーやライトを をつけてなくても電圧が落ちるかの意味。
通常はほぼバッテリー電圧。
茶色の線がウインカーやライトを をつけてなくても電圧が落ちるかの意味。
通常はほぼバッテリー電圧。
>>449
0.4という数字はほぼではないですよね。
そうですか。もうメインハーネスしかないようです。３年程前に換えたものですが。。
テスターで抵抗計ってもわからないもんですね。
今回換えたスイッチやヒューズなんかは抵抗値は新品と変わらなかったんですけど交換によって電気IN>OUTの電圧降下は減りました。
メインの茶はすこし値高かったんです。
ありがとう。
0.4という数字はほぼではないですよね。
そうですか。もうメインハーネスしかないようです。３年程前に換えたものですが。。
テスターで抵抗計ってもわからないもんですね。
今回換えたスイッチやヒューズなんかは抵抗値は新品と変わらなかったんですけど交換によって電気IN>OUTの電圧降下は減りました。
メインの茶はすこし値高かったんです。
ありがとう。
451 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 09:55:44 ID:zNQwqBnh
>>448
マニュアルのほう再チェックしてみますね！ありがとうございました。
マニュアルのほう再チェックしてみますね！ありがとうございました。
453 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:31:14 ID:MV7qDMWm
浮上
俺のはフルOH済みってのを買ってすぐ調子悪くなり再OHしたら
バルブまわりもさわった痕跡無く、シリンダーライナーは抜け落ち
クラッチガタガタ、カムチェーンガイドもクラック入ったまま再使用してあったけど
コレは大丈夫なんでない？
バルブまわりもさわった痕跡無く、シリンダーライナーは抜け落ち
クラッチガタガタ、カムチェーンガイドもクラック入ったまま再使用してあったけど
コレは大丈夫なんでない？
456 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:52:47 ID:MV7qDMWm
>>454
店の評判は別にしてその内容なら格安だね。
加工は外注出さずに全部自分とこでやったのならその値段で
出せると思うけど、そうでもないみたいだし新品部品も多く使って
ショップであの値段だと逆に何かあるのかと疑ってしまう。
店の評判は別にしてその内容なら格安だね。
加工は外注出さずに全部自分とこでやったのならその値段で
出せると思うけど、そうでもないみたいだし新品部品も多く使って
ショップであの値段だと逆に何かあるのかと疑ってしまう。
458 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:10:41 ID:z5thFZLX
メインハーネスP製1万 D製1.9万。この部品は価格差いつまでも縮まらないですけど両者比較するとどこか優れてたり劣ってたりしますか？
前にPのフルセット買って、こないだDのインジケータハーネスのみかいましたがDの方がレプリカて感じで作りも良かったので一新してやろうかと思うんですけど。
ハーネスに限らずP&P連合よりDのがレプリカチック、そのかわり少し安く何でも揃うP、そんな印象もってますが。
（ハーネスに関しては、自分のだけかもしれないがインジケータハーネスのカプラーの、ゴムカバーのサイズがおかしかった、見た目安っぽい）
センターはD製ないようですね。メインハーネス両方使った方いないでしょうか？
あと純正は廃盤ですよね？
前にPのフルセット買って、こないだDのインジケータハーネスのみかいましたがDの方がレプリカて感じで作りも良かったので一新してやろうかと思うんですけど。
ハーネスに限らずP&P連合よりDのがレプリカチック、そのかわり少し安く何でも揃うP、そんな印象もってますが。
（ハーネスに関しては、自分のだけかもしれないがインジケータハーネスのカプラーの、ゴムカバーのサイズがおかしかった、見た目安っぽい）
センターはD製ないようですね。メインハーネス両方使った方いないでしょうか？
あと純正は廃盤ですよね？
Ｐのインジケーターはそのままだとゴミです。
近い将来１００％トラブルでしょう。
ハンダ付け直せば使えない事も無いと思いますけど
近い将来１００％トラブルでしょう。
ハンダ付け直せば使えない事も無いと思いますけど
>459
ゴミ…ですか。自分のは機能は問題なかったようですが、さっき書いたようにメインのゴムカバーより大きいカバーで抜き差しが困難でした。
ゴミ…ですか。自分のは機能は問題なかったようですが、さっき書いたようにメインのゴムカバーより大きいカバーで抜き差しが困難でした。
461 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:24:11 ID:fnxQIeCn
コネクタ内のファストンのカシメ部分からスッポ抜ける。
取り扱いが悪いのか？
取り扱いが悪いのか？
>>461
それもある。
カシメと言うより折り曲げてあると言ったほうが良いかとorg（今は知らんが）
ハンドルスイッチも良く抜けるね特に白。
ソケットのスプリングに直巻きしてただハンダで固めてあるだけで
カシメも固定もしていないスルスル動いてるの見たら絶句した。（今は知らんが）
ドレミは良い。
>>460
挿入はカラカラのままでは困難ですぞ
しっかり良くシリコンやラバーグリス、パールルール等で潤わせてあげれば
根本までずっぽり咥え込んでくれます。
それもある。
カシメと言うより折り曲げてあると言ったほうが良いかとorg（今は知らんが）
ハンドルスイッチも良く抜けるね特に白。
ソケットのスプリングに直巻きしてただハンダで固めてあるだけで
カシメも固定もしていないスルスル動いてるの見たら絶句した。（今は知らんが）
ドレミは良い。
>>460
挿入はカラカラのままでは困難ですぞ
しっかり良くシリコンやラバーグリス、パールルール等で潤わせてあげれば
根本までずっぽり咥え込んでくれます。
463 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/11/16(木) 19:09:04 ID:XYb7o5EF
電線舐めたらあかんでｗ
とか言いながら本当にふざけたハーネスを売っているのは事実だね。
特に端子の圧着がいい加減なのが多い。
Pのハーネスでﾌｧｽﾄﾝが抜けたのは折れも見た。(あれは圧着じゃねぇぞ)
とりあえず、見える範囲で圧着の甘いモノは端子の芯線カシメ部分をハンダで固めといた方がいいと思う。
但し、使っている電線がボロなので温度を掛けすぎると被覆が溶けてしまうので注意。
カプラーに挿入されたモノは見ることが出来ないし、カプラーから端子を抜くのは面倒なので、
とりあえず、引っ張ってみるしか確認しようがない。
とか言いながら本当にふざけたハーネスを売っているのは事実だね。
特に端子の圧着がいい加減なのが多い。
Pのハーネスでﾌｧｽﾄﾝが抜けたのは折れも見た。(あれは圧着じゃねぇぞ)
とりあえず、見える範囲で圧着の甘いモノは端子の芯線カシメ部分をハンダで固めといた方がいいと思う。
但し、使っている電線がボロなので温度を掛けすぎると被覆が溶けてしまうので注意。
カプラーに挿入されたモノは見ることが出来ないし、カプラーから端子を抜くのは面倒なので、
とりあえず、引っ張ってみるしか確認しようがない。
464 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:53:26 ID:1k0DreP4
PもDもたいしてかわらん
465 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/11/16(木) 21:56:38 ID:XYb7o5EF
PやDだけじゃなく、ショップのカスタム、修理でも酷いことしてるのがある。
目撃例１
ハーネスの前と後ろを２コ１(まぁ、これは許そ)
接続を絶縁付きのスリーブ端子でやってたんだが・・・
そのカシメを絶縁付き用のダイスでなく、裸端子用のペンチでカシメてるもんだから、
絶縁カバーに全て穴が開いてたｗ
その２
ショップでカシメたというギボシ(オス)
端子の芯線カシメ部も被覆押さえ部も何故か被覆を噛んでいる？
これでどうやって導通してんだ？と思ったら・・・
ストリップした芯線の先っちょが端子の奥に押し付けられて導通してたｗ
そこでカシメた端子全部がそうだったから、それが正しいと信じてるんだろねｗ
両方とも雑誌で度々紹介される有名なトコ。
目撃例１
ハーネスの前と後ろを２コ１(まぁ、これは許そ)
接続を絶縁付きのスリーブ端子でやってたんだが・・・
そのカシメを絶縁付き用のダイスでなく、裸端子用のペンチでカシメてるもんだから、
絶縁カバーに全て穴が開いてたｗ
その２
ショップでカシメたというギボシ(オス)
端子の芯線カシメ部も被覆押さえ部も何故か被覆を噛んでいる？
これでどうやって導通してんだ？と思ったら・・・
ストリップした芯線の先っちょが端子の奥に押し付けられて導通してたｗ
そこでカシメた端子全部がそうだったから、それが正しいと信じてるんだろねｗ
両方とも雑誌で度々紹介される有名なトコ。
どこよ？
ぜひ知りたい。
また伝染かよ･･･
469 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:44:35 ID:TpCADPdf
Pにはまいるね。純正タイプでないメッキの燃料コックを買ったら、届いてつけた
瞬間コックからガス漏れしたよ。
コックをばらしたら銅のOリング？がきれいにはまっていなくてひしゃげてた。
元に戻して装着したら止まったけどほんとつくりが悪いものばかり。(中国製なのが
問題と思う)
アクセルワイヤーもショートタイプを買ったらキャブ側をきちんとダブルナットで
固定出来ない変な形状のものが送られてきた。
これZ1-R兼用となっているけどZ1用にはそのままじゃ問題あるんじゃないかと思った。
Pは細かく部品をラインナップしてくれるのがありがたいけどあれじゃもう注文出来ないよ。
それに対してDは製品に会社名が入っていてダサいしPより高いけどつくりがしっかりしていた。
個人的にはPに値段があがっても長く使えるようにもっとしっかりしたものをつくってほしい。
瞬間コックからガス漏れしたよ。
コックをばらしたら銅のOリング？がきれいにはまっていなくてひしゃげてた。
元に戻して装着したら止まったけどほんとつくりが悪いものばかり。(中国製なのが
問題と思う)
アクセルワイヤーもショートタイプを買ったらキャブ側をきちんとダブルナットで
固定出来ない変な形状のものが送られてきた。
これZ1-R兼用となっているけどZ1用にはそのままじゃ問題あるんじゃないかと思った。
Pは細かく部品をラインナップしてくれるのがありがたいけどあれじゃもう注文出来ないよ。
それに対してDは製品に会社名が入っていてダサいしPより高いけどつくりがしっかりしていた。
個人的にはPに値段があがっても長く使えるようにもっとしっかりしたものをつくってほしい。
>>465
ク○ス4か？
>>469
Pは確かにつくりが荒いね。個人的にはありがたいけど長く使えない
パーツが多い。メッキの質もかなり悪いし。
ただ不景気な時代に延びてきた企業なんでユーザーの大多数が
質より出来るだけ安くを求めた結果だからねー。
ク○ス4か？
>>469
Pは確かにつくりが荒いね。個人的にはありがたいけど長く使えない
パーツが多い。メッキの質もかなり悪いし。
ただ不景気な時代に延びてきた企業なんでユーザーの大多数が
質より出来るだけ安くを求めた結果だからねー。
Pって2つのPがごちゃまぜだけど、ハーネスに関してはPMもPAもPAだよな。
あそこそもそも電気系売りだったはずなのに…自分の場合セットの安さにつられたのもあるけど。。。同時に変えたPMのキーシリンダーもあんまり気に入らないからD製ハーネスとともに変えるところ。
自分はそんな知識ないんでハーネスなんかの見えないとこはそのまんま使ってたけど、これよくなかったのかも………
Dは長年こつこつやってきたもんなあ。なんていうかWとかMACHなんかの濃い～部品屋の趣も残してるな。
Pは製品開発のフットワーク軽いのはいいけどね。
あそこそもそも電気系売りだったはずなのに…自分の場合セットの安さにつられたのもあるけど。。。同時に変えたPMのキーシリンダーもあんまり気に入らないからD製ハーネスとともに変えるところ。
自分はそんな知識ないんでハーネスなんかの見えないとこはそのまんま使ってたけど、これよくなかったのかも………
Dは長年こつこつやってきたもんなあ。なんていうかWとかMACHなんかの濃い～部品屋の趣も残してるな。
Pは製品開発のフットワーク軽いのはいいけどね。
なんか文句しか書いてないけど、
そんなんで乗ってても楽し無いんちゃぅ？
あんまり細かい事気にしてたら疲れるやろ。
安もんなんてそんなもんやし自分で手直し出来る事、
ばっかみたいなんで手直ししたらええんちゃうの？
マジで使いもんにならへん不良品は返品して金返してもらったらええヤン。
それかきっちりお金掛けるかどっちかやろ。
せっかく良えのん乗ってんのに、
もっとおおらかな気持ちで楽しまんと勿体ないよ。
自分らこの手の乗り物向いてへんのかな。
そんなんで乗ってても楽し無いんちゃぅ？
あんまり細かい事気にしてたら疲れるやろ。
安もんなんてそんなもんやし自分で手直し出来る事、
ばっかみたいなんで手直ししたらええんちゃうの？
マジで使いもんにならへん不良品は返品して金返してもらったらええヤン。
それかきっちりお金掛けるかどっちかやろ。
せっかく良えのん乗ってんのに、
もっとおおらかな気持ちで楽しまんと勿体ないよ。
自分らこの手の乗り物向いてへんのかな。
475 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 00:10:58 ID:1O7ih73r
>>472
まあこんなとこで愚痴るなということですよね？
でも良いものに乗っているというのは共感しますが楽しみ方は人それぞれですね。
あと私個人としては不良品でも自分で直せばいいというのはおかしいと思います。
私も物つくりを職業にしていますがそんな理屈は通用しないし、ましてバイクは
人命を乗せて走るのですから。
あときっちりお金をかけるという点については、ケチったつもりはなく、両方手
にとって見れるわけでもないし、DにないものがPにあったのでまとめてPで注文
したのです。
もちろんPにも良いところがあり、パーツのことで相談すると大変気持ちよく応
対してくれます。あとラインナップの豊富さでは助かること多々あります。
愚痴ではなく情報交換と思ってほしいです。
まあこんなとこで愚痴るなということですよね？
でも良いものに乗っているというのは共感しますが楽しみ方は人それぞれですね。
あと私個人としては不良品でも自分で直せばいいというのはおかしいと思います。
私も物つくりを職業にしていますがそんな理屈は通用しないし、ましてバイクは
人命を乗せて走るのですから。
あときっちりお金をかけるという点については、ケチったつもりはなく、両方手
にとって見れるわけでもないし、DにないものがPにあったのでまとめてPで注文
したのです。
もちろんPにも良いところがあり、パーツのことで相談すると大変気持ちよく応
対してくれます。あとラインナップの豊富さでは助かること多々あります。
愚痴ではなく情報交換と思ってほしいです。
476 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 00:30:32 ID:IjGoz5uQ
プロダクツのキーはデザインがちょっと違うね 少し小ぶりだし 現在の純正とDコレは同じように見える 同じとこが作ってるのかな？製品のデキはしらん。カプラーやけたが、ハーネス原因か他にあるか。
ところでPのキャリパーとディスク試した勇者いてる？昔はDでダブルディスクキットのリビルド品売ってたよな
キャリパーに不具合でてももう一方あるし、ってものなら試すんだけどなぁ。
ところでPのキャリパーとディスク試した勇者いてる？昔はDでダブルディスクキットのリビルド品売ってたよな
キャリパーに不具合でてももう一方あるし、ってものなら試すんだけどなぁ。
477 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:00:08 ID:FcRei/Nv
足回りにPやDを使う気にはなれない。
誰かＤのミッションベアリングセットかバルブセット使った事ある人いる？
いなかったら誰か人柱ﾖﾛ
いなかったら誰か人柱ﾖﾛ
ベアリングの精度とかどうなんでしょうね？
まだ純正部品で出るけど、何かが欠品だったなぁ。何だっけか？
まだ純正部品で出るけど、何かが欠品だったなぁ。何だっけか？
２年前に変えた純正IGコイル、一次抵抗計ってみたら両方4.0～4.1Ωで、マニュアル規定値の2.8～4.2によると高い方いっぱいっぱいなんだが。
抵抗少ない方が問題ありそうだし、こういう風につくってあるのかな？？？２年たってても距離そんな走ってないしな～。両方寸分違わず同じ値っぽいのでこれで良いのかと思うけど。
詳しい方マジレスお願いします。ポイント点火です。
抵抗少ない方が問題ありそうだし、こういう風につくってあるのかな？？？２年たってても距離そんな走ってないしな～。両方寸分違わず同じ値っぽいのでこれで良いのかと思うけど。
詳しい方マジレスお願いします。ポイント点火です。
481 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 17:34:51 ID:SPgdjoJa
z1rに乗ってるんですが、オールペンしたいのですが、
関西方面で、何処かいいとこないですか？
関西方面で、何処かいいとこないですか？
482 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:22:43 ID:CTmKS6Zr
483 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:40:51 ID:POBncqRn
タサキのＨＰ閉鎖されているけど店はやってるの？
バイク屋にグチったら部品持ってきたらタダで交換してくれるって
言ってくれたのでフォークオイルとシール買ってきて、いざ分解！
してみたらフォークスプリングが許容ギリギリだったので
結局スプリング交換となりました
幸い、近くの店にＷＰの長期在庫品があったので半額（オイル無）で購入
明日組み付け予定です
しかし、フォークスプリングって早くヘタるんですね･･･
言ってくれたのでフォークオイルとシール買ってきて、いざ分解！
してみたらフォークスプリングが許容ギリギリだったので
結局スプリング交換となりました
幸い、近くの店にＷＰの長期在庫品があったので半額（オイル無）で購入
明日組み付け予定です
しかし、フォークスプリングって早くヘタるんですね･･･
485 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 08:48:37 ID:YymMZD1d
ストローク減らすのが目的ならバネ変えても同じ。
硬くしたいなら別だけど。
硬くしたいなら別だけど。
486 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:17:37 ID:hpOL2bvk
ハイポイント製 復刻版モーリスホイールについて質問です。
後輪に4インチ幅のホイールを利用予定（タイヤは150幅を履かせたいと思います。）ですがドライブスプロケットのオフセットがわからずこまっています。
分かる方がいらっしゃいましたら教えてください 宜しくお願いします。
後輪に4インチ幅のホイールを利用予定（タイヤは150幅を履かせたいと思います。）ですがドライブスプロケットのオフセットがわからずこまっています。
分かる方がいらっしゃいましたら教えてください 宜しくお願いします。
487 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 14:39:37 ID:25e6Y1wk
>>486 ↑に同意。Ｚ系、Ｊ系共に１５０までは基本的にそのままいけるね！
０１２ＳＳならオケ αー１０だとたぶんあたる ミシュランのパイロットロードもオケ
０１２ＳＳならオケ αー１０だとたぶんあたる ミシュランのパイロットロードもオケ
489 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:11:23 ID:lBJ5EMvP
>>488
１５０でも７０だと当るんじゃね？
１５０でも７０だと当るんじゃね？
490 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:37:26 ID:fnuuEQyT
プラモデルやミニチャンプスのZてなんか形ヘン。CBなんかはそっくりなのに。
これは愛車だからそう思うのか、それともZのデザインがそれくらい絶妙なバランスで成り立っているからなのか。
そう言えば後期型のZ1仕様、RS仕様もなんか違うもんな。
これは愛車だからそう思うのか、それともZのデザインがそれくらい絶妙なバランスで成り立っているからなのか。
そう言えば後期型のZ1仕様、RS仕様もなんか違うもんな。
492 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:53:26 ID:teTTZ5CY
新品のモーリスマグネシウムホイール！宝の持ち腐れな方
売りに出してちょ！
Ｚ１０００Ｒ用 ２．７５×１８ ４．００×１８ 前後 よろしく！
売りに出してちょ！
Ｚ１０００Ｒ用 ２．７５×１８ ４．００×１８ 前後 よろしく！
１０４５ｃｃにヨシムラＳＴ２カム、若干の面研、エキパイ４２ｍｍ？のモナカ管といった仕様
なんですが、ＴＭＲ－ＭＪＮの口径３８は大きすぎますかね？
今はＦＣＲ３５なんですが、ＭＪＮを試したくて・・・
なんですが、ＴＭＲ－ＭＪＮの口径３８は大きすぎますかね？
今はＦＣＲ３５なんですが、ＭＪＮを試したくて・・・
494 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:42:59 ID:k+b7BGYM
ＦＣＲのままでいいじゃねーか
１０４５だろ？
たかがしれてるｗ
３５でもでか杉ｗ
たかがしれてるｗ
３５でもでか杉ｗ
意見が別れるのは、それぞれ使用方法が違うからだろな
主だった活動場所は公道でも市街地と高速じゃかなり違うし
サーキット使用じゃ、まずここの住人に聞いても参考にならないし
単にカッコ付けたいだけなら高価なパーツが一番だけどね
ドコ走ってるかだね…
主だった活動場所は公道でも市街地と高速じゃかなり違うし
サーキット使用じゃ、まずここの住人に聞いても参考にならないし
単にカッコ付けたいだけなら高価なパーツが一番だけどね
ドコ走ってるかだね…
36TMRが良いんじゃね！
498 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:44:05 ID:k+b7BGYM
漏れはmk2でエンジン、カムSTDでFCR35だけど調子、レスポ全てオケだけど
ちなみにマフラーはカー２
ちなみにマフラーはカー２
ほとんど峠です。自宅から数分で気持ちの良い峠にアクセスできる田舎に住んでます。
今のＦＣＲ３５ですが、セッティングは出ています。一年通してもほとんど変更はしません。
季節の変わり目にエアスクリューを１／４程度いじることがある程度でしょうか？
３５ｍｍが大きすぎて使いにくいと感じたことはありませんが、スモールボディのＦＣＲを試して
いないんで、何とも言えませんが・・・
なぜＭＪＮに３６ｍｍは無いのかな？
今のＦＣＲ３５ですが、セッティングは出ています。一年通してもほとんど変更はしません。
季節の変わり目にエアスクリューを１／４程度いじることがある程度でしょうか？
３５ｍｍが大きすぎて使いにくいと感じたことはありませんが、スモールボディのＦＣＲを試して
いないんで、何とも言えませんが・・・
なぜＭＪＮに３６ｍｍは無いのかな？
それでセッティング出てるて
ｗ
ｗ
501 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:06:08 ID:V3U/VKgF
３６のＭＪＮつけてるよ。
ヨシムラに言ったら普通に作ってくれたけど。
ヨシムラに言ったら普通に作ってくれたけど。
そのくらいの微調整で通年いけるなら充分じゃろ？
すげ！
そこまでセッティング出来るて？
メーカーなみだな
そんな奴かがこんなこと聞くか？
そこまでセッティング出来るて？
メーカーなみだな
そんな奴かがこんなこと聞くか？
話をぶったぎってすまぬがGPz1100のクラッチってワイヤーor油圧どちらでしょうか？
それと燃料タンクの容量と大体の航続距離の目安を教えていただけると幸いでアリマス。
それと燃料タンクの容量と大体の航続距離の目安を教えていただけると幸いでアリマス。
ＧＰｚ１１００はワイヤー
ＧＰＺ１１００は油圧
ＧＰＺ１１００は油圧
449は、FCR35でセッティングができない
比較的セッティング簡単なMJNしたい
MJNはΦ38しかない
で、どうする？
と見えるんだよ
そこでセッティングが出てる？
ナメんなよ！
比較的セッティング簡単なMJNしたい
MJNはΦ38しかない
で、どうする？
と見えるんだよ
そこでセッティングが出てる？
ナメんなよ！
なめ猫を思い出させてくれた506よ、ありがとう。4649！
訂正
449→499
クダラネェ突っ込み入れるなよ(-"-;)
449→499
クダラネェ突っ込み入れるなよ(-"-;)
祭りに乗り遅れたなＷ
乗りが悪いやつはBOOだぜ！
乗りが悪いやつはBOOだぜ！
ＧＳＦ1200キャブの俺は負けですか、そうですか
>>511
負けキャブって調子いい？
負けキャブって調子いい？
513 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:37:27 ID:QdcaG3ZF
始動性はかなりよくなった、ちなみに車種はマークⅡでワイセコ71ｍｍピストンのみ
ノーマルエアクリーナーに軽自動車用のパワーフィルターを
無理やりつけてやや濃ゆめでセットしてる
ノーマルよりスムーズでパワー感もあると思う
ただＣＲキャブでセッティング出てる車両や現行車と比較すると回転上昇が
遅い（ゼファー1100とタメかそれ以下）ためつまらなく感じると思う
ツーリングオンリーな俺は満足だけど
ちなみにチョークはＣＢＲ250Ｒか250Ｆの流用（だったと思う）
ノーマルエアクリーナーに軽自動車用のパワーフィルターを
無理やりつけてやや濃ゆめでセットしてる
ノーマルよりスムーズでパワー感もあると思う
ただＣＲキャブでセッティング出てる車両や現行車と比較すると回転上昇が
遅い（ゼファー1100とタメかそれ以下）ためつまらなく感じると思う
ツーリングオンリーな俺は満足だけど
ちなみにチョークはＣＢＲ250Ｒか250Ｆの流用（だったと思う）
515 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:10:02 ID:SehsH6Hu
羨ましい限りだ
516 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:38:05 ID:1wWz6f+z
質問ですが、今日Ｄ１乗ろうとして暖気して発進しようとしたら、エンジン停まってしまい、再度かけ直そうとしたらニュートラルランプがつかなくなり、セルが全く使いもんになりませんでした。電装系の故障ですか？
>>516
もう駄目かもしれないね・・・
もう駄目かもしれないね・・・
518 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:52:26 ID:1wWz6f+z
>>517 まぢですか！？
とりあえずバッテリー充電してみたら？
充電して、エンジンがかかったらエンジンかけながら電圧チェックしてみ？
充電して、エンジンがかかったらエンジンかけながら電圧チェックしてみ？
ヒューズ切れたんじゃﾈｪ
521 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/11/22(水) 14:13:38 ID:3RDKFsEN
522 ：電線男 ◆GdbEIu7rHQ ：2006/11/22(水) 14:16:01 ID:3RDKFsEN
出遅れた・・・＿|￣|〇
ｶｺﾜﾙｲ
ｶｺﾜﾙｲ
523 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:26:02 ID:1wWz6f+z
わかりました！
伝染謾ﾀﾞｾｯ
525 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:59:30 ID:Wa0VL3VE
バイク屋持ってった方がいいんじゃね？
ヒューズも見ないで質問してるとこ見ると、原因判明したところで手も足も出ないんじゃ…
ヒューズも見ないで質問してるとこ見ると、原因判明したところで手も足も出ないんじゃ…
ヒューズってどこんだよ、メインのか？
そんなんが逝くなんて事はほとんどないぞ。
たぶんオイル切れでの焼き付きだろ。
そんなんが逝くなんて事はほとんどないぞ。
たぶんオイル切れでの焼き付きだろ。
528 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:10:17 ID:lF5v/KrC
焼きつきだったら、ニュートラルランプに影響無いと思うが・・
ヒューズ切れに１０００００００ガバス
530 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:33:43 ID:d8RomqIN
レギュレーターパンクに１００００００００万点
531 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:40:40 ID:MdFbdSF+
新しいZ購入に１００億ウォン
はらたいらさんに3000点
笑顔が素敵な宮崎美子さんに全部
ハーネス焼けたいらさんに１０００００００００インティ
して、正解は？？
バイクに乗ってない厨房はスレ違い
∧ ∧
（*'ω'*)
( ) ちんぽっぽ
ｖｖ
川 ぼいんっ
(( ))
（*'ω'*)
( ) ちんぽっぽ
ｖｖ
川 ぼいんっ
(( ))
↑さよなら
むこう側へｗ
むこう側へｗ
540 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 02:30:19 ID:QAN1rAac
hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
541 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:38:12 ID:7N5Z1Ogq
お初にお目にかかります
Ｚ1000A２海苔鱒
加速ポンプ付きのノーマルキャブで
プラグきれいに焼けてる賢人様おりますか？
Ｚ1000A２海苔鱒
加速ポンプ付きのノーマルキャブで
プラグきれいに焼けてる賢人様おりますか？
542 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:08:56 ID:XYI8JSju
543 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 14:10:55 ID:Y6AvV+Qn
ダービーネタ終了
じゃ～次は８時だよ全員集合か？
志村うしろ！うしろ～！
志村うしろ！うしろ～！
記念カキコ
546 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 07:31:51 ID:STPPwVdW
最近引っ越した近所に40代中頃の夫婦で
RS（旦那さん）とCB（奥さん）乗っている
夫婦がいますよ。
話したら25年以上前から乗ってるそうです。
皆さんのお仲間で夫婦でバイク（Z）乗っている人っていますか？
RS（旦那さん）とCB（奥さん）乗っている
夫婦がいますよ。
話したら25年以上前から乗ってるそうです。
皆さんのお仲間で夫婦でバイク（Z）乗っている人っていますか？
549 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:02:05 ID:yfL2gbo/
Z1純正キャブのニードルジェットとスターター機構OHした人いますか？
慢性的に濃いんだがもうこの二点しか…
慢性的に濃いんだがもうこの二点しか…
>>549
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ
552 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:57:46 ID:yfL2gbo/
>550
油面もいじったんですよお。スロー系が濃くて、スターターが臭い気するけど分解難しいよね
油面もいじったんですよお。スロー系が濃くて、スターターが臭い気するけど分解難しいよね
553 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:36:57 ID:Y7mTiNbR
ＤＥＡＬ－Ｚって、実際はどこのメカがエンジン組んでるの？
壊れてばっかりで全然結果出て無いっぽいけど。
壊れてばっかりで全然結果出て無いっぽいけど。
554 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:51:57 ID:Rt0GsNci
>>552 ４気筒とも濃いの？
555 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:53:07 ID:DcHYih8p
>>549
Z1純正キャブのニードルジェットOHしたYO
良く焼けるようになったYO
でも一番が焼けすぎるようになったんであとは
スターター機構、これから弄る予定。
分解と言うよりは消耗部分の交換だYO！！
Z1純正キャブのニードルジェットOHしたYO
良く焼けるようになったYO
でも一番が焼けすぎるようになったんであとは
スターター機構、これから弄る予定。
分解と言うよりは消耗部分の交換だYO！！
556 ：549：2006/11/26(日) 11:04:09 ID:xUk1GOo6
12番はまあまあの焼け3番ちょっと濃い4番濃いって感じです。
エアースクリュー回してもあまり効かないです。根本的にガス多いみたい
エアースクリュー回してもあまり効かないです。根本的にガス多いみたい
557 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:05:58 ID:DcHYih8p
555です、
ニードルジェット、ジェットニードル共に交換だな。
その様子見てからスターター機構に手を入れれば原因探求になるし
ニードルジェット、ジェットニードル共に交換だな。
その様子見てからスターター機構に手を入れれば原因探求になるし
558 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:32:16 ID:5ns3Dmrv
質問なんですが、Z1用旧USヨシムラサイクロン（サイレンサー付き）って捜せば見つかりますか?
金額の相場はどれくらいですか??
金額の相場はどれくらいですか??
２～３ヶ月前前までｵｸにでてたよ
３万位だったけど暫く在ったな
落とした形跡無かったが
３万位だったけど暫く在ったな
落とした形跡無かったが
560 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:41:18 ID:G9wTYy0q
最近見たことないね
でもかなりマニアックですなぁ
でもかなりマニアックですなぁ
俺はシリーズ7の方がいいなあ
シリーズセブンは激シブイね！！ちょっとカワサキっぽくはないけど。
オレもほしくて億でアラート掛けてるけど全然出品されない。
知り合いがつけてたけど音量も大きすぎず渋かった。でも低中がスカっぽい造りだね。
でも見つけたらゲットだぜぃ！
オレもほしくて億でアラート掛けてるけど全然出品されない。
知り合いがつけてたけど音量も大きすぎず渋かった。でも低中がスカっぽい造りだね。
でも見つけたらゲットだぜぃ！
テルミニョーニのメガホンもおすすめです。
一度探してみて下さい。
一度探してみて下さい。
Mk.Ⅱにオーリンズのフルアジャスタブル入れたら沈み込みが少なくなって
足が届かなくなったよotz
長さは前に着けていた物と同寸なのに･･･
前の物が抜けてたのかな？
ちなみにクリップ上から三段目、プリロードは最弱にしてある
足が届かなくなったよotz
長さは前に着けていた物と同寸なのに･･･
前の物が抜けてたのかな？
ちなみにクリップ上から三段目、プリロードは最弱にしてある
565 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:06:06 ID:qKLTE5at
ミスティ着けてるのは俺だけか…
566 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:13:29 ID:xUk1GOo6
>565
ミスティの何ですか？インプレッションお願いします^^
ミスティの何ですか？インプレッションお願いします^^
Z1000にJ系のヘッドをつけたいんですが
出来るだけドラッグ用パーツでなく純正でいきたいのです。
ピストンを純正でいく場合ヘッドの面研だけで対応できますか？
高圧縮にならなくとも通常の圧縮がでる程度で。
ハイパワーは望んでないです。
出来るだけドラッグ用パーツでなく純正でいきたいのです。
ピストンを純正でいく場合ヘッドの面研だけで対応できますか？
高圧縮にならなくとも通常の圧縮がでる程度で。
ハイパワーは望んでないです。
ハイパワー望んでないのなら変更しない方がいいんでない？
俺もマフラーかえてぇな
三、四年前からエンジンにすいついてるな
三、四年前からエンジンにすいついてるな
572 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:51:59 ID:cVjuev5a
FCRについて質問です。 現行は加速ポンプが４番側についているとかラージサイズでもノーマルインシュレーター対応だとか？ 最近買い替えたZ乗りのかたいらっしゃいますか？
573 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 11:21:19 ID:3HpUgmZk
>>568
実は漏れもＪヘッド移植を考えてる
漏れの理想はまずＪのヘッドにＺ系ＳＴＤカムでシリンダーボア７０パイで
ボーリングはあえてしないピストンはワイセコの７０を使用（圧縮アップの為）
だ、・・結構おもしろいかも
実は漏れもＪヘッド移植を考えてる
漏れの理想はまずＪのヘッドにＺ系ＳＴＤカムでシリンダーボア７０パイで
ボーリングはあえてしないピストンはワイセコの７０を使用（圧縮アップの為）
だ、・・結構おもしろいかも
>>571
まさにそういう事です。
自分のヘッドはプラグホールにクラックがあり、ヘリサーとも入ってるので
次のOHで交換したいんです。新品のJ系のヘッドが３つほどあるので
素性の知れない中古ヘッドよりはいいんじゃないかと思いました。
代替品といった位置づけですね。
燃焼室の形状が違うのでどうしようかと思ってます。
変更されてる方のピストンはオーダーメイドでしょうか？
まさにそういう事です。
自分のヘッドはプラグホールにクラックがあり、ヘリサーとも入ってるので
次のOHで交換したいんです。新品のJ系のヘッドが３つほどあるので
素性の知れない中古ヘッドよりはいいんじゃないかと思いました。
代替品といった位置づけですね。
燃焼室の形状が違うのでどうしようかと思ってます。
変更されてる方のピストンはオーダーメイドでしょうか？
記念カキコ
577 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:22:32 ID:dNJx8KF8
みんなワイセコ入れたがるけどなんで？
あんな重いピストン入れても意味無いよ。
あんな重いピストン入れても意味無いよ。
578 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:27:47 ID:3HpUgmZk
ヤッパＳＯＨＣのピストンか？
ワイセコ以外でお薦めピストン教えてチョ
ヨシムラがあればな～
ヨシムラがあればな～
ヨシムラのピストン裏見たら、、、
↑ワイセコだったけか？
>>578
それ激重。
それ激重。
じゃあコスワースのピストンはどうなんだろうね
>>572
スピゴットがテーパーになっててノーマルインシュレーターにジャストフィット！！ってやつだね。
加速ポンプが＃４横に付いているのはテーパーじゃないスピゴットにも設定あるけど、こちらは
スピゴット長が短くなっております。
ノーマルのカムチェーンテンショナーでも干渉せずに取り付けできます。
キャブとエンジンまでの長さが変わることによる違いや、テーパー形状による違いの説明は残念ながらできません！
細く説明は識者の方に引き継ぎします！
スピゴットがテーパーになっててノーマルインシュレーターにジャストフィット！！ってやつだね。
加速ポンプが＃４横に付いているのはテーパーじゃないスピゴットにも設定あるけど、こちらは
スピゴット長が短くなっております。
ノーマルのカムチェーンテンショナーでも干渉せずに取り付けできます。
キャブとエンジンまでの長さが変わることによる違いや、テーパー形状による違いの説明は残念ながらできません！
細く説明は識者の方に引き継ぎします！
586 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:01:38 ID:lscTHr6D
ワイセコ重いとかいう人、本当は測ったことないんだろうね。
７３でいうなら１１００Ｒの１ｍｍ０／Ｓと変わりない。
ただし７４超えると重くなる。
７３でいうなら１１００Ｒの１ｍｍ０／Ｓと変わりない。
ただし７４超えると重くなる。
587 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:21:04 ID:au1rR7T8
サンクチャのスイングアームってどんな感じです？
オーバー製を買おうと思ってましたが、このスレでかなり叩かれてましたので
オーバー製を買おうと思ってましたが、このスレでかなり叩かれてましたので
588 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:45:17 ID:cG+TCS37
>>587
細かなフィッティングが必要なので車両持ち込みが良いかと思います。
細かなフィッティングが必要なので車両持ち込みが良いかと思います。
俺ならモリワキだな
590 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:17:06 ID:CVvYLuND
金があるならウイリーがいいよ
オーバーアルミ足は絶対にやめとけ純正補強の方が１００倍ましだ
あのベアリング方式何故・・・ありえねー
オーバーアルミ足は絶対にやめとけ純正補強の方が１００倍ましだ
あのベアリング方式何故・・・ありえねー
591 ：587：2006/11/28(火) 14:21:44 ID:au1rR7T8
いま馴染みの店に預けてある状況でして‥
精度的には問題無しでしょうか？
精度的には問題無しでしょうか？
どんな風にいじってあるんだ？
前後ノーマルのスポークホイールにサンクチャスイングアームで
リヤブレーキはドラムって仕様だったら止めてくれと思うがな。
前後ノーマルのスポークホイールにサンクチャスイングアームで
リヤブレーキはドラムって仕様だったら止めてくれと思うがな。
593 ：587：2006/11/28(火) 15:41:28 ID:au1rR7T8
17インチ仕様です。
嗚呼‥叩かれそうな悪寒‥
嗚呼‥叩かれそうな悪寒‥
１７か
迷わずウイニーだな
迷わずウイニーだな
アドバンテージでしょ。
ピボットは溶接後のボーリング仕上げだし。
ピボットは溶接後のボーリング仕上げだし。
>>587
オーバー全然大丈夫よ。
でもまず足１７インチの前後何履きたいかからハジめたほうがええよ。
新品で１０万出す気があれば悩まんでもワンオフしたほうが納得いくもの出来ると思うよ
預けてあるショップがポン付けショップなら意味ないかもしれんが･･･
漏れも正直悩んだけど最初からオーバー入ってたしショップでモディファイしてからはなんともないよ。
普通にトルクレンチで締めて使ってる。
俺のはサス受けが妙に精度悪かったなあ
ピボットのクリアランスは巻尺で計っても２㎜は出てた（爆）
ショップの説明に妙に納得しちまった････
オーバー全然大丈夫よ。
でもまず足１７インチの前後何履きたいかからハジめたほうがええよ。
新品で１０万出す気があれば悩まんでもワンオフしたほうが納得いくもの出来ると思うよ
預けてあるショップがポン付けショップなら意味ないかもしれんが･･･
漏れも正直悩んだけど最初からオーバー入ってたしショップでモディファイしてからはなんともないよ。
普通にトルクレンチで締めて使ってる。
俺のはサス受けが妙に精度悪かったなあ
ピボットのクリアランスは巻尺で計っても２㎜は出てた（爆）
ショップの説明に妙に納得しちまった････
597 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:23:39 ID:6h+zHSwH
ＰＡＭＳ（梶ヶ谷）のクロモリアームがさりげなくて最高っ！！
あっ、１７インチ仕様か・・・んじゃ似合わないな
あっ、１７インチ仕様か・・・んじゃ似合わないな
599 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 21:09:58 ID:fHhViobj
Ｚ１で１７インチ？・・・
車体事態が前掲姿勢？ ・・・。
車体事態が前掲姿勢？ ・・・。
>>596 オーバーが全然大丈夫だって？テーパーベアリングで大丈夫なわけ無いだろう…
それしか乗ったことが無いからわからないんじゃね？ウイニーやビトー アド番 その他まだ有るけど
換えたら目からウロコがおっとっと だＹＯ！
それしか乗ったことが無いからわからないんじゃね？ウイニーやビトー アド番 その他まだ有るけど
換えたら目からウロコがおっとっと だＹＯ！
ｈｂｒがテーパーローラーのスイングアームの加工調整やってるね。
かなりのノウハウやうんちくがありそうな社長だから、
テーパローラーのスイングアームも組み方次第では使えるってことでは
ないのかなと想像してみる。巷ではテーパーローラスイングアーム使えない説
が蔓延しすぎな感がある。実際結構いいタイムでサーキット走るテパロラ乗り
も何人か目撃してるしなぁ・・・まぁ挙動まではわからんが。
かなりのノウハウやうんちくがありそうな社長だから、
テーパローラーのスイングアームも組み方次第では使えるってことでは
ないのかなと想像してみる。巷ではテーパーローラスイングアーム使えない説
が蔓延しすぎな感がある。実際結構いいタイムでサーキット走るテパロラ乗り
も何人か目撃してるしなぁ・・・まぁ挙動まではわからんが。
>>593
セミオーダー対応してそうなのはウイリかサンクだけかな？Ｘテションも扱ってたっけ。
フィッティングパーツや溶接とかの加工工賃も含めた総額も試算した方がいいんじゃない？データはアーム製作側が持っているんだからこちらでやりますって訳に行かないかも知れないし。
>>601
タイム出てるっていっても同一車で両方テストした結果じゃないでしょう？
もし俺が使ったとしてタイムが全く同じだったとしてもテーパーは使わないよ。良い悪いの前に「間違ってる」と思うから。
それからもちろんニードルローラーを採用してればＯＫな訳ではない。
セミオーダー対応してそうなのはウイリかサンクだけかな？Ｘテションも扱ってたっけ。
フィッティングパーツや溶接とかの加工工賃も含めた総額も試算した方がいいんじゃない？データはアーム製作側が持っているんだからこちらでやりますって訳に行かないかも知れないし。
>>601
タイム出てるっていっても同一車で両方テストした結果じゃないでしょう？
もし俺が使ったとしてタイムが全く同じだったとしてもテーパーは使わないよ。良い悪いの前に「間違ってる」と思うから。
それからもちろんニードルローラーを採用してればＯＫな訳ではない。
603 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:59:22 ID:VbN51ZGN
スタンドでバイトしてるんだけどこの前ピカピカの
ＺⅡが来た。話を聞いたら28年前新車で買ったって言ってた。
凄く状態良くて、ワンオーナー・・
かなりの値打ちだろうな
ＺⅡが来た。話を聞いたら28年前新車で買ったって言ってた。
凄く状態良くて、ワンオーナー・・
かなりの値打ちだろうな
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:40:25 ID:W1cKHjeO
オレのＺ１もオヤジが新車で買ったんだ、とか
ハッタリかますかナ。
ハッタリかますかナ。
605 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:55:29 ID:1UbCNVaA
そう言う事実じゃないハッタリを言うと切ないよ
オナニーの後のようにね…
オナニーの後のようにね…
>>602 氏の意見、大事だと思うよ。
サーキットでタイムが出るのはスゴイ事だけど、
それが全てでは片付けられないと思う。
機械的、物理的、材料力学的に理にかなったものを作るのが真の
コンストラクターだと思う。
チェーンラインなんかもそう、「レーサーでも５ｍｍずれててたってマトモに走る」
なんていうショップがあるくらいだけど、そんな店・・
サーキットでタイムが出るのはスゴイ事だけど、
それが全てでは片付けられないと思う。
機械的、物理的、材料力学的に理にかなったものを作るのが真の
コンストラクターだと思う。
チェーンラインなんかもそう、「レーサーでも５ｍｍずれててたってマトモに走る」
なんていうショップがあるくらいだけど、そんな店・・
607 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 09:59:26 ID:gO8+cqG/
オー○ァーのスイングアームはスタビの入ったやつとか目の字断面とか
イロイロ進化させたつもりだろうけどピボットはテパロラのまんま
それじゃどんなにアーム側が強化されてもピボットの負担が増大した
だけだと思うんだが・・・・
あのパーツ屋さんどういう理論、思想で作ったでしょうか？
イロイロ進化させたつもりだろうけどピボットはテパロラのまんま
それじゃどんなにアーム側が強化されてもピボットの負担が増大した
だけだと思うんだが・・・・
あのパーツ屋さんどういう理論、思想で作ったでしょうか？
見た目重視ですが何か？
ＨＢＲのワンオフアーム使ってるよ。
さりげなく角鉄ぽくパウダーコート５インチ仕様です。
ピボットはテーパーじゃないよ
街乗り仕様だからダストシール仕様にしてもらった
ベアリングのパーツナンバーも教えてもらったけど鈴木の流用みたいね。
サス受けとかレイダウンの角度だとかいろいろあったけどさっぱりわからない。
から任せてたけどステップ位置は見直したほうが良いって言われた。けど良くわからん
別に不満は無いのだがスタビ入れてえ～カッケ～
さりげなく角鉄ぽくパウダーコート５インチ仕様です。
ピボットはテーパーじゃないよ
街乗り仕様だからダストシール仕様にしてもらった
ベアリングのパーツナンバーも教えてもらったけど鈴木の流用みたいね。
サス受けとかレイダウンの角度だとかいろいろあったけどさっぱりわからない。
から任せてたけどステップ位置は見直したほうが良いって言われた。けど良くわからん
別に不満は無いのだがスタビ入れてえ～カッケ～
610 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 11:26:52 ID:gO8+cqG/
>>608
見た目も悪いし
見た目も悪いし
611 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:23:36 ID:zMZ3qI3a
Ｚ１にはノーマル補強かモリワキ角型以外はクソ！
>611
自分の狭い価値観を他人に押し付けるなよ
自分の狭い価値観を他人に押し付けるなよ
613 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:17:00 ID:VEGcVGZI
OVERのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの17ｲﾝﾁの人はﾊﾞｲｸに乗れない人生なんてでコケた人？
>>602
もちろん理論的にもテーパーローラーは正しいとは言えないだろうけど
取り付けのトルク管理なんかを無視して全てのテーパーローラーにダメだし
してる人って多いような気がした。もちろんオレもテパロラをチョイスする
きはないけど。ただちゃんと組んでいるテパロラだったらそれなりに
走るのではないか？という気がしてならなかった。それからHBRはテパロラのアーム
を製作しているんではなく、きちんと動くように加工調整を請け負ってるという話ね。
もちろん理論的にもテーパーローラーは正しいとは言えないだろうけど
取り付けのトルク管理なんかを無視して全てのテーパーローラーにダメだし
してる人って多いような気がした。もちろんオレもテパロラをチョイスする
きはないけど。ただちゃんと組んでいるテパロラだったらそれなりに
走るのではないか？という気がしてならなかった。それからHBRはテパロラのアーム
を製作しているんではなく、きちんと動くように加工調整を請け負ってるという話ね。
きちんと組むことができないから問題があるよ。
もちろん、ストリートで普通の使い方をするには何の支障もないと思うけど。
Ｊ系なんかだとピボットスリーブ締結することででフレームの強度出してるから
ピボット間をテーパーローラーでスリーブレスにするのはどうかと思うけど。
もちろん、ストリートで普通の使い方をするには何の支障もないと思うけど。
Ｊ系なんかだとピボットスリーブ締結することででフレームの強度出してるから
ピボット間をテーパーローラーでスリーブレスにするのはどうかと思うけど。
>>614
以前この話題になったときにテーパーローラーを使うにはどうしたらいいかと自分なりに想像してみたんですよ。まあ途中でやめました。
ディスタンスカラーとシムでプリロードを出すにしてもＳアームみたいな重い部品では普通のやり方では判定出来ないし何回脱着を繰返す事になるか分からない。保守も大変だ。
ある程度のところで良しとしてもそれは静止状態での事だから、、、
と、頭の中では完成しませんでした。
以前この話題になったときにテーパーローラーを使うにはどうしたらいいかと自分なりに想像してみたんですよ。まあ途中でやめました。
ディスタンスカラーとシムでプリロードを出すにしてもＳアームみたいな重い部品では普通のやり方では判定出来ないし何回脱着を繰返す事になるか分からない。保守も大変だ。
ある程度のところで良しとしてもそれは静止状態での事だから、、、
と、頭の中では完成しませんでした。
ＨＢＲってエンジン屋さんでないの？
漏れの友人がヨシムラ８６０ｃｃ組んでもらったんだが
冗談抜きに速いし･･･
７０００以上は怖くて回せない
街乗りトルク重視かサーキットユースかでカムタイミングと点火時期が違う
らしいんだがそんなに変わるもんなのか？
ただし難点はヨシムラ当時物ショート管入れようものなら６０００以上は
リミッターが効いてるのか回りませんマジになんで？
漏れの友人がヨシムラ８６０ｃｃ組んでもらったんだが
冗談抜きに速いし･･･
７０００以上は怖くて回せない
街乗りトルク重視かサーキットユースかでカムタイミングと点火時期が違う
らしいんだがそんなに変わるもんなのか？
ただし難点はヨシムラ当時物ショート管入れようものなら６０００以上は
リミッターが効いてるのか回りませんマジになんで？
>>615 616
なるほど。オレの脳内だけで何の根拠もない考えだったからあんま気にしないでねｗ
たしかに考えただけでもJ系にはまったく不向きっぽいね。
これいちおう貼っとく HBRのページね。宣伝なんかもしてないから知らない人多いと思うけど
ttp://hotbabe.jp
なるほど。オレの脳内だけで何の根拠もない考えだったからあんま気にしないでねｗ
たしかに考えただけでもJ系にはまったく不向きっぽいね。
これいちおう貼っとく HBRのページね。宣伝なんかもしてないから知らない人多いと思うけど
ttp://hotbabe.jp
619 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:05:38 ID:VDdTkZwB
XJR1200のリア周りゲト。
‥これそのままだと長くね？
‥これそのままだと長くね？
620 ：619：2006/11/29(水) 23:06:32 ID:VDdTkZwB
スイングアームね
>>617
僕のＺ２ですか？w
僕のＺ２ですか？w
623 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 11:16:37 ID:AEc/UIKw
業者宣伝するなボケ！
売れない暇なバイク屋さん乙！
お前の店は糞だと良くわかったよ。
売れない暇なバイク屋さん乙！
お前の店は糞だと良くわかったよ。
624 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 11:20:44 ID:AEc/UIKw
あと、オーバーのスイングアームを作ってるのはＧクラフトってところなんだけど、
あれは材料からして駄目
あれは材料からして駄目
625 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 11:48:55 ID:MFZdTyfz
↑じゃギルドのステムもダメっすか
安いから購入しようか考えてたのに
安いから購入しようか考えてたのに
626 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 12:21:16 ID:ZhuDRmrI
俺ギルドの三つ又使って四年たつけど何もおきないよ？
サーキットもいったし自走で北海道もいったけど何が駄目なんでしょう？
サーキットもいったし自走で北海道もいったけど何が駄目なんでしょう？
627 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:03:24 ID:MFZdTyfz
ギルドのＷＥＢページあったっけ？
モトルネ
リザルト出たけど何あのダルマンさんの速さわｗｗｗ
へたな１７インチより全然速いよ
夢の３秒台だあ
リザルト出たけど何あのダルマンさんの速さわｗｗｗ
へたな１７インチより全然速いよ
夢の３秒台だあ
630 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 17:13:45 ID:MFZdTyfz
ギルドのＨＰじゃなくてＧクラフトのＨＰでしたスマソ
631 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:25:05 ID:AEc/UIKw
あのスイングアームはバフで光らすためとコストを下げるのにアルミでも軟らかい材質が使われてるので
強度を出すのに、肉厚が厚くしていて、結果的に重い。
ステムも同じ理由
強度を出すのに、肉厚が厚くしていて、結果的に重い。
ステムも同じ理由
>>627
ヨクヨメ
ヨクヨメ
633 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:58:38 ID:UzDJP07W
リザルトみたけど、サンクチャは？
マジな話だけどギルドのステム頼んだらステムシャフトが傾いてた。
クレームで再送してもらったらまた微妙に傾いてる。
３個目でようやくスムーズインできた。
その程度。
クレームで再送してもらったらまた微妙に傾いてる。
３個目でようやくスムーズインできた。
その程度。
>>633
水曜日に大クラッシュしてますたよ、、、
水曜日に大クラッシュしてますたよ、、、
636 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:58:19 ID:Yl2Sh98S
>>623
あれ？俺に言ってるの？
残念だが全然違います。
自己判断なんだから思った事書いていいんでないのここは？
君には無理なんだろうけど有用な情報の人もいるかもよ？
それと直接言ってあげれば？
２ＣＨで宣伝するなってｗｗｗ
それかＨＢＲさんとなんかあったの？同業者さん！ｗｗｗ
あれ？俺に言ってるの？
残念だが全然違います。
自己判断なんだから思った事書いていいんでないのここは？
君には無理なんだろうけど有用な情報の人もいるかもよ？
それと直接言ってあげれば？
２ＣＨで宣伝するなってｗｗｗ
それかＨＢＲさんとなんかあったの？同業者さん！ｗｗｗ
HBRのHPのフレーム補強のページに面白いこと書いてあった。
やはりチューナーによってそれぞれ考え方が違って、尚且つ使い方や乗り手
にもよって正解は変わってくるんだなと思った。
やはりチューナーによってそれぞれ考え方が違って、尚且つ使い方や乗り手
にもよって正解は変わってくるんだなと思った。
>>638
そうだね。
ある程度定番の補強は必要だと思うけど
足回りも違えばエンジンも違うのに
市販の補強キットフルに取り入れるってのは気が引けるなｗ
なかなか考えてるんじゃないって机上の空論じゃ仕方ないねｗ
そうだね。
ある程度定番の補強は必要だと思うけど
足回りも違えばエンジンも違うのに
市販の補強キットフルに取り入れるってのは気が引けるなｗ
なかなか考えてるんじゃないって机上の空論じゃ仕方ないねｗ
Z1000MK2の欧州仕様のハンドルの品番教えて頂ける方おられませんか？
北米仕様のパーツリストしか手元に無くて困っています。宜しくお願い致します
北米仕様のパーツリストしか手元に無くて困っています。宜しくお願い致します
641 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:52:13 ID:xjjzZK0X
保守
642 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:03:31 ID:uf1CzgIM
モトルネの結果だけどサンクチャ、ブルサンなどZ系はどぉーだった？
644 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:40:06 ID:/RjxMbi4
Z2のノーマルにFCR を着けたい。
645 ：640：2006/12/02(土) 00:41:21 ID:7jGNmQiG
646 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:34:59 ID:skcKQuu9
>>644
つーけーれーばー
つーけーれーばー
647 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:45:04 ID:O2mgoVQn
648 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:46:34 ID:aAgTx+hg
>>647
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
スイングアームは純正品だと何か不具合があるんですか？教えて下さい
650 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:17:26 ID:JTPc/dFj
ないよ
651 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 11:34:29 ID:JRUE2h5a
>>649
なんの不具合もないよ、ワケのわかんないスイングアーム組むより
よっぽどまし
漏れのＭｋ２は購入したときＯＶＥＲのスイングアームが装着されてたけど
ソッコー純正と交換したよ
ちなみにＯＶＥＲは皆でアルゴン溶接の練習用で教材として成仏させたよ
これからもＯＶＥＲスイングアームの個体数を減らすよう精進するよ
なんの不具合もないよ、ワケのわかんないスイングアーム組むより
よっぽどまし
漏れのＭｋ２は購入したときＯＶＥＲのスイングアームが装着されてたけど
ソッコー純正と交換したよ
ちなみにＯＶＥＲは皆でアルゴン溶接の練習用で教材として成仏させたよ
これからもＯＶＥＲスイングアームの個体数を減らすよう精進するよ
撲滅ヨロシク
９月のＴＯＦの時そのＯＶＥＲ使ってタイム出してるチームに
なんでスイングアームはＯＶＥＲなんですか？って聞いたら
『いやたまたまあったから』とのお答えでした（爆）
ただまあ軽いしフレーム補強の兼ね合いもあるっては言ってたけど
なんでスイングアームはＯＶＥＲなんですか？って聞いたら
『いやたまたまあったから』とのお答えでした（爆）
ただまあ軽いしフレーム補強の兼ね合いもあるっては言ってたけど
TOFでOVER使ってる上位陣なんていたかな？ どのクラス？
PMCのS1レプリカSAてどう？
じゃドレミは、どお？
658 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:21:20 ID:cTEsv5wW
同レベル
サンクチャはえらい転倒したんだねぇ。ノーブレストのＷＥＢページにあるコラム見たけど、
第１コーナーでハンドルが折れたって！
整備不良じゃねーかよｗ
第１コーナーでハンドルが折れたって！
整備不良じゃねーかよｗ
660 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:59:18 ID:g7qhnMmC
ビモータのスイングアームはどうなの？
サンクチャ…折れた原因は金属疲労か？
>>過去二度の右側への転倒に加え、経年変化も手伝ってハンドルバー溶接部に僅かながらクラックが発生していたのだろう。
過去の転等でセパハンは少しも曲がらなかったのだろうか？
過去の転等でセパハンは少しも曲がらなかったのだろうか？
664 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 09:07:18 ID:min5geFS
曲がらずに折れた
やはり鉄が良いんだろぅね
俺も今週中に鉄に変えよ
やはり鉄が良いんだろぅね
俺も今週中に鉄に変えよ
665 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 09:23:10 ID:zlU792bw
サンクのＺのセパはハリケーンの鉄製ダゾォ、折れずにまがるゾォ
666 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 09:41:26 ID:min5geFS
鉄も折れるの？
>>666
溶接部と書いてあるよ！
溶接部と書いてあるよ！
669 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 13:24:39 ID:ctjOr3kp
>>667
ヤフオクで探せや
ヤフオクで探せや
670 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 14:00:14 ID:zlU792bw
以前なんかの本でサンクの社長がハンドルはこだわりのハリケーン鉄セパ！
って書かれてたよ
って書かれてたよ
Ｕ田氏がなんとも…お気の毒だす
テイスト前のウェット練習でもトラブルで最終で転倒してるね。
まぁあれだ。しばらくは本業の方に専念してＲＣＭのバックオーダーその他諸々を片付けるのが先決だぁね。
コラムにもあるけど、相当客を待たせてるみたいじゃん。
コラムにもあるけど、相当客を待たせてるみたいじゃん。
相当数屠殺待ちか、、、
>>672
前回のとは比較にならない 全く状況が違う
最終でのスリップなんかは転倒するどうか乗り手がある程度判断出来る
でも今回のハンドル折れなんて絶対ムリ。それも筑波１コーナーだろ？
あすこは超ハードブレーキだよ、それにあのグラベル…
その昔…筑波はシュワンツに走行拒否されてるんだっけ？
ひたすらＵ田氏に超同情する（事態前…なんらなの違和感なかったのだ
ろか？）
前回のとは比較にならない 全く状況が違う
最終でのスリップなんかは転倒するどうか乗り手がある程度判断出来る
でも今回のハンドル折れなんて絶対ムリ。それも筑波１コーナーだろ？
あすこは超ハードブレーキだよ、それにあのグラベル…
その昔…筑波はシュワンツに走行拒否されてるんだっけ？
ひたすらＵ田氏に超同情する（事態前…なんらなの違和感なかったのだ
ろか？）
676 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:34:29 ID:IJ48M4og
Z1のり
今までに純正右ライトスイッチ二個買ったんだけど両方会わせ面にスキマ出る
固く均等に閉めて納得してるけどなんとかならんかな…位置決めピンのせい？？グリップ付けないで仮組してもスキマ…
今までに純正右ライトスイッチ二個買ったんだけど両方会わせ面にスキマ出る
固く均等に閉めて納得してるけどなんとかならんかな…位置決めピンのせい？？グリップ付けないで仮組してもスキマ…
677 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:20:57 ID:rveOOvzJ
社長が自ら走ればいいんだよ。
678 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:39:43 ID:jDQ8PR0g
溶接部の強度とか金属疲労の点検って素人でも出来ますか？
定期交換するしかないの？
定期交換するしかないの？
680 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 01:11:17 ID:N1QpeP6W
コンドルハンドルって車検通りますか？
Ｕ選手はレース直前の壊しちゃいけないタイミングで過去にも度々壊してるよね。
テイストの時も今回もなんかな…本当にトラブルなのか疑わしい。
テイストの時も今回もなんかな…本当にトラブルなのか疑わしい。
>>681
詳しく
詳しく
>>682
レース直前クラッシュは正確に覚えてないけども過去に三回くらいは筑波のＧＳ脇の水道でドロ落ししてるのを見た。
本当にトラブルかどうかって所はネタがあるわけじゃないからスルーして。ただテレビに出るようなライダー／ドライバーがタイムが悪かったりコースアウトしたりをトラブルが原因だとするコメントはよく聞きますよね。
ナンダカナって思うのは…レースウィークを組立てるにあたってパーツと人員と時間が限られているという事を忘れてんじゃないかってところかな。
レース直前クラッシュは正確に覚えてないけども過去に三回くらいは筑波のＧＳ脇の水道でドロ落ししてるのを見た。
本当にトラブルかどうかって所はネタがあるわけじゃないからスルーして。ただテレビに出るようなライダー／ドライバーがタイムが悪かったりコースアウトしたりをトラブルが原因だとするコメントはよく聞きますよね。
ナンダカナって思うのは…レースウィークを組立てるにあたってパーツと人員と時間が限られているという事を忘れてんじゃないかってところかな。
>>681
サンクチャのマシンの転倒は今回を含めて3回だと聞いているけどな。
確か初優勝か二度目の優勝した週中に1度転倒してたかな、あんなタイム
であれだけの時間走り込んでいる割には転倒回数少ないんでないの？
あの人達のレベルだと調子悪くてもセット変えたり本番の集中力でタイム
出しちゃうから練習で言い訳はしないだろ。
調子悪い言い訳の為に全開で転んだりバイクで縦回りしないだろ、普通。
サンクチャのマシンの転倒は今回を含めて3回だと聞いているけどな。
確か初優勝か二度目の優勝した週中に1度転倒してたかな、あんなタイム
であれだけの時間走り込んでいる割には転倒回数少ないんでないの？
あの人達のレベルだと調子悪くてもセット変えたり本番の集中力でタイム
出しちゃうから練習で言い訳はしないだろ。
調子悪い言い訳の為に全開で転んだりバイクで縦回りしないだろ、普通。
予想以上に派手に転がってしまった可能性はー？
>>685
そういう発想が面白いね！転ぼうと思って転べるものだろうか？
そういう発想が面白いね！転ぼうと思って転べるものだろうか？
687 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:02:33 ID:RsVUk/08
これにこりてＲＣＭの方に精をだすこっちゃな
688 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:25:28 ID:9mAJvQN4
結果出なくてそれやるのは本当の職業ライダー。
689 ：676：2006/12/05(火) 23:14:30 ID:q+XojQUK
皆のはぴったり閉まってます？左側はぴったりなんだけど右のグリップよりにスキマ出来るんだよ。なんか今度の新品のが激しい気もして防水気になるんですよ～
だからここはずすときはいつもネジ堅い堅い
だからここはずすときはいつもネジ堅い堅い
691 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:09:06 ID:s0u1vLgv
ハンドルがおっきいんジャナイ？
若干どっちかがすいてるね。進行方向の前っ側が閉まっとけば
問題ないんジャン？段のついたとこまでは、入ってました。
>>690そんなこと言うからダッシュで倉庫に行ってみてきた。
若干どっちかがすいてるね。進行方向の前っ側が閉まっとけば
問題ないんジャン？段のついたとこまでは、入ってました。
>>690そんなこと言うからダッシュで倉庫に行ってみてきた。
ﾚｽありがとう。しかし右スイッチは段ついてなかったような 外した事はありますか？
片側を完全に閉じたら片側は結構開いちゃう…何故だろ
片側を完全に閉じたら片側は結構開いちゃう…何故だろ
スレ違いで悪いのだが
>>684
とりあえず最後の方の文の意味が分からないんですが、レース間近の遅いクラスもゴチャ混ぜのスポーツ走行でタイムがイマイチなのは普通。確かに言い訳の必要はないね。でもマシンをブッ壊したならチームは理由を訊くだろう。
それに見解の相違ではあるけどあんなに走り込みしてるのに何故転ぶかな。トラブルの兆候にも気付きやすいはず。新しいトライを試していた？そのトライはレース直前にリスクを冒してまで必要な事だろうか。そんな疑問を感じたんですよ。
メカニックとマシンが可哀相だなと、ちょっと思っただけです。
>>684
とりあえず最後の方の文の意味が分からないんですが、レース間近の遅いクラスもゴチャ混ぜのスポーツ走行でタイムがイマイチなのは普通。確かに言い訳の必要はないね。でもマシンをブッ壊したならチームは理由を訊くだろう。
それに見解の相違ではあるけどあんなに走り込みしてるのに何故転ぶかな。トラブルの兆候にも気付きやすいはず。新しいトライを試していた？そのトライはレース直前にリスクを冒してまで必要な事だろうか。そんな疑問を感じたんですよ。
メカニックとマシンが可哀相だなと、ちょっと思っただけです。
MkⅡをオールペンしようと思案中
ついでにタンクのサビ取りをしようと思ってるんだけど
前オーナーが青から赤に塗り変えてて（多分外人）
ガソリン入れる穴をマスキングしないでそのまま
塗ってるもんだからコック開けたら中が真っ赤ｗ
なのでその塗料を落としたいんだけど何かいい方法無いですか？
ついでにタンクのサビ取りをしようと思ってるんだけど
前オーナーが青から赤に塗り変えてて（多分外人）
ガソリン入れる穴をマスキングしないでそのまま
塗ってるもんだからコック開けたら中が真っ赤ｗ
なのでその塗料を落としたいんだけど何かいい方法無いですか？
>>693
ラッシュディールみたいに曲がるようにって事で姿勢を変えて
奥でタイトに旋回するようにって、乗り方も変えてたみたい
1本目の走行でセッティングでどうにかなるものでもなかった
らしく2本目からは通常に戻してましたよ。
まぁ、それぞれチームごとのプランがあるんじゃないんですか。
減衰1クリックが分かる人だから異変があれば気付くんじゃない
ですか？ 俺がサンクチャのライダーだったら最終の転倒事件で降りるな、
ミスしたメカニックが可哀想なんて思えないですもん。
ラッシュディールみたいに曲がるようにって事で姿勢を変えて
奥でタイトに旋回するようにって、乗り方も変えてたみたい
1本目の走行でセッティングでどうにかなるものでもなかった
らしく2本目からは通常に戻してましたよ。
まぁ、それぞれチームごとのプランがあるんじゃないんですか。
減衰1クリックが分かる人だから異変があれば気付くんじゃない
ですか？ 俺がサンクチャのライダーだったら最終の転倒事件で降りるな、
ミスしたメカニックが可哀想なんて思えないですもん。
つか問題はそれ以前。
なんでサンクチャはＳＡＭＵＲＡＩ壱にエントリーなんだ？（爆）
いかんでしょやっぱディールやブルサンと戦わないと！
なんでサンクチャはＳＡＭＵＲＡＩ壱にエントリーなんだ？（爆）
いかんでしょやっぱディールやブルサンと戦わないと！
697 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 10:11:35 ID:oNUkqXfG
>>696
ヒント＝国内ライセンス
ヒント＝国内ライセンス
あっそうなんだ！
そういう縛りがあったの失礼しました。
そういう縛りがあったの失礼しました。
閑古鳥のＴＯＦスレでやれ
そかココは当時物オナヌー大会会場で
まともに走らないでも全然オケスレだった。逝ってきます。
まともに走らないでも全然オケスレだった。逝ってきます。
>>700
オマイ気持ち悪いよ眼鏡君ｗｗｗｗｗ
オマイ気持ち悪いよ眼鏡君ｗｗｗｗｗ
>>701
スゴ！千里眼！僕の眼鏡が･･･ｗｗｗｗ
スゴ！千里眼！僕の眼鏡が･･･ｗｗｗｗ
別にそれでいいから、ドーバー野郎はあっちにいけ。
704 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:55:19 ID:0c1QLaGq
Ｚ系乗りよ
なんでもいいから、最先端パーツつけるのやめてくれよ
本場アメリカのＺ系乗り達は、本当に当時の良かったＡＭＡスーパーバク時代のルックスを
そのまんま意識して、外見は崩さず、うまく最先端パーツを取り入れている。
やっぱり遊び方からして、大人で当時の良さをそのまんま現代に生かしているね
ようするに当時のかっこよかったルックス、スタイルは絶対に崩さないってことだよ
ポリシーがあるね。
大人。基本は基本のまま。 かっこいいし、パーツが無いからって妥協していない
なんでもいいから、最先端パーツつけるのやめてくれよ
本場アメリカのＺ系乗り達は、本当に当時の良かったＡＭＡスーパーバク時代のルックスを
そのまんま意識して、外見は崩さず、うまく最先端パーツを取り入れている。
やっぱり遊び方からして、大人で当時の良さをそのまんま現代に生かしているね
ようするに当時のかっこよかったルックス、スタイルは絶対に崩さないってことだよ
ポリシーがあるね。
大人。基本は基本のまま。 かっこいいし、パーツが無いからって妥協していない
705 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:04:43 ID:oNUkqXfG
ポリシーは人それぞれ、カスタムするのもポリシー。
ゼファー乗れよ
707 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:13:48 ID:zdxi3yKW
強化しただのエンジンチューンとか、ホント痛い奴ばっか
ゼハー乗れ！貧乏人が！
ゼハー乗れ！貧乏人が！
708 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:25:38 ID:0c1QLaGq
>>706.707
ゼファーは、セカンドバイクとしてお勧めしているのですよね？
ゼファーは、セカンドバイクとしてお勧めしているのですよね？
709 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:28:51 ID:0c1QLaGq
ゼファー乗りの方が貧乏人のように感じる時がありますよ（笑）失敬。
710 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:31:12 ID:0c1QLaGq
ちなみに僕が言っているＺ系とは７２年～Ｚ１１００Ｒ、ＧＰＺ１１００までの年代までね。
711 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:33:36 ID:zdxi3yKW
トラブルつづきの調子悪いＺは金掛って大変だな
やっぱ貧乏人には辛いな
やっぱ貧乏人には辛いな
712 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:07:26 ID:gJ02YXWL
マスケレーシングってどう？
713 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:39:03 ID:qlSm5wme
714 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:52:43 ID:oNUkqXfG
スポスタ板と同じで新旧争いがイタイですね。
ちなみに漏れのは糸色 女子 言周！ｗ
だので、そよ風はイラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜
だので、そよ風はイラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜
つまり普段はゼハー乗って、オナニーにＺってことだろ
717 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:55:40 ID:PDZFQAPT
>>716
お前はそれすら出来ないのだろ？
お前はそれすら出来ないのだろ？
ゼファーを引き合いに出さなきゃやってられないようなZ乗ってんならさっさと売っちまえよ馬鹿
ZはZだろうが
ZはZだろうが
719 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 21:35:26 ID:PDZFQAPT
ＺはＺって？
ゼファーはゼファーなんだがな…
ゼファーはＺ１Ｚ２とは間違い無く言わないし、一緒じゃねーよ
って言うか、いっしょにするなって。
ゼファーはゼファーなんだがな…
ゼファーはＺ１Ｚ２とは間違い無く言わないし、一緒じゃねーよ
って言うか、いっしょにするなって。
720 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 21:48:07 ID:zdxi3yKW
721 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 21:51:18 ID:NuzGFxQO
どっちもバイクっしょ。仲良くね。
722 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:13:09 ID:8fR44lgC
いーじゃねーか。仲良く行こーや。
723 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:28:04 ID:+TkLkqGv
ゼファーとZなぜか比べられるよなぁ・・・。
ここのスレ見てるとZ乗りでZEPをけなしてる人が目立つけど、実際そういう人ってマイノリティーでしょ？
自分の周りは少なくともそう。自分の乗ってる単車を好きならそれでいいじゃないか・・・。
Z乗っててゼファー見下す人って過去自分がZ乗りたくても手でなくてゼファもしくは他の単車乗ってた人なんだろうね。
周りの乗り手を自分と重ねてしまうのでしょうか。哀れな人ですね。
ここのスレ見てるとZ乗りでZEPをけなしてる人が目立つけど、実際そういう人ってマイノリティーでしょ？
自分の周りは少なくともそう。自分の乗ってる単車を好きならそれでいいじゃないか・・・。
Z乗っててゼファー見下す人って過去自分がZ乗りたくても手でなくてゼファもしくは他の単車乗ってた人なんだろうね。
周りの乗り手を自分と重ねてしまうのでしょうか。哀れな人ですね。
724 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:44:34 ID:q2hIEJt+
年に数回は
ゼファー1100買えば良かった。
と、思ってしまうのは俺だけでしょうか？
ゼファー1100買えば良かった。
と、思ってしまうのは俺だけでしょうか？
725 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:06:02 ID:b+uJrO0B
Ｚはノンレスで乗ってるのが一番かっこいいと思う。
>>719
>ゼファーはゼファー
そうだよ？
だからわざわざこのスレでゼファーを引き合いに出す馬鹿はなんなの？
って話なんだが
>>720
うんうんそうだね
Zもゼファーも乗ってないんだろうな、この手の連中は。
>ゼファーはゼファー
そうだよ？
だからわざわざこのスレでゼファーを引き合いに出す馬鹿はなんなの？
って話なんだが
>>720
うんうんそうだね
Zもゼファーも乗ってないんだろうな、この手の連中は。
727 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:55:11 ID:JExAsC7T
Ｚは確かにカッコいいけど、似たようなカスタムばかりで見飽きたな。
728 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:08:02 ID:yjWhhsFo
だから、ノーマルで綺麗にして見えない部分に最先端パーツで気持ち良く走ることが>>725と同意。
729 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:08:03 ID:Inn+Bsz0
町乗りのＺ1ｒのエンジンでカスタムすると、後軸200馬力って出せるんですか？
730 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:10:50 ID:yjWhhsFo
２００馬力？ターボにでもしたら？
731 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:25:32 ID:5O4hLI7w
かなり前に「ウソ800馬力」ってステッカー見たことがある。
馬力にこだわってど～すんの。
馬力にこだわってど～すんの。
732 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:34:31 ID:aHIg0IJN
>>721
どっちもバイクっしょってよ！？？
それを車でも言ってるのかい？
>>723
Ｚ系Ｚ１、Ｚ２乗りはゼファーはどうでもいいと思っているし、普通に現行車としか見ていないと思う。
ゼファー乗り、やたらＺ１Ｚ２などと同等扱いしたがる傾向があると思う。
どっちもバイクっしょってよ！？？
それを車でも言ってるのかい？
>>723
Ｚ系Ｚ１、Ｚ２乗りはゼファーはどうでもいいと思っているし、普通に現行車としか見ていないと思う。
ゼファー乗り、やたらＺ１Ｚ２などと同等扱いしたがる傾向があると思う。
U田選手、二度も命の危険に晒されて来年も乗るのかな？
マシントラブルというよりメカのミスなのに怪我の保証もされていない
みたいだし、、、
スレ違いスマソ。。
マシントラブルというよりメカのミスなのに怪我の保証もされていない
みたいだし、、、
スレ違いスマソ。。
734 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 13:49:46 ID:52iHxa2W
ゼハネタに便乗するけど
今日Ｍｋ２のガス入れにスタンド行ったらバイトのガキに
ついに言われちまったよ
ガキ「ＺＲＸサイコーっすよね」
漏れ「・・・・。」
ガキ「ＺＲＸ無敵っすよ」
漏れ「・・・・・。」
もう勘弁してくれ・・・・・
今日Ｍｋ２のガス入れにスタンド行ったらバイトのガキに
ついに言われちまったよ
ガキ「ＺＲＸサイコーっすよね」
漏れ「・・・・。」
ガキ「ＺＲＸ無敵っすよ」
漏れ「・・・・・。」
もう勘弁してくれ・・・・・
そのバイト君は良い事ゆったな
世間の見識なんて、そんなもんだってこと
だからお前のＺなんてオナヌーっての
世間の見識なんて、そんなもんだってこと
だからお前のＺなんてオナヌーっての
736 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:38:35 ID:NyjyUEWy
俺、ローソン乗りだけど、ZRXに間違われるなんて日常茶飯事だよ。
でも、俺は好きでローソン乗ってるから別に気にもならん！
愛機と同じ乗り味なら別にZRXでも構わないね。
他のバイクが愛車なんて考えらんないけど・・・・
でも、俺は好きでローソン乗ってるから別に気にもならん！
愛機と同じ乗り味なら別にZRXでも構わないね。
他のバイクが愛車なんて考えらんないけど・・・・
737 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:21:43 ID:GDZ1n/C1
>>732
の自称Ｚ乗りは、ゼハーと間違えられたら、延々と説教くらいそうだぜ ﾌﾟｯ www
の自称Ｚ乗りは、ゼハーと間違えられたら、延々と説教くらいそうだぜ ﾌﾟｯ www
>>734
気持ちはわかりますけどそこは大人になってその若者に
『このバイクはな。Z1000Mk2って言うンだよ？何十年も前のバイクだ』
って説明してやれば若者もきっといつか感謝する日がくると思いますよ
気持ちはわかりますけどそこは大人になってその若者に
『このバイクはな。Z1000Mk2って言うンだよ？何十年も前のバイクだ』
って説明してやれば若者もきっといつか感謝する日がくると思いますよ
>>738
興味があれば自分で学ぶよ
興味があれば自分で学ぶよ
俺はMk.ⅡだけどGS1000Eかなんかに間違われたことあるな
確かにテールが似てないこともないが、タンクエンブレムのKawasakiが見えないのかと…
確かにテールが似てないこともないが、タンクエンブレムのKawasakiが見えないのかと…
他人のバイクなんてそんなもんだろ、いちいち気にすると疲れるだけだよ。
質問ですが、初期型Z1と後期型Z1？ではフレーム強度が違うと聞いたのですが本当ですか？初期型はフレームにヒビが入るから止めた方が良いと聞きました
743 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:03:33 ID:4O42Wfxm
744 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:54:04 ID:GDZ1n/C1
>>743
釣られ乙ｗｗｗ
釣られ乙ｗｗｗ
745 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:55:16 ID:SfmPbnco
ＧＳ１０００も中々良いよ！！
746 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:08:04 ID:4O42Wfxm
747 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:11:34 ID:4O42Wfxm
それに説教だってよ？
そんな余計なお世話もしたくもねーな！
勝手に乗るし勝手に走る（一応、交通ルール守る範囲でね）笑
そんな余計なお世話もしたくもねーな！
勝手に乗るし勝手に走る（一応、交通ルール守る範囲でね）笑
748 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:05:12 ID:HfHYb+Yo
もっと建設的な話題無いのか？
あのー
フレームの件は？
フレームの件は？
750 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:40:26 ID:+enURfGi
どちらも古いフレームです。慎重に検討ください。
751 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:42:33 ID:GDZ1n/C1
そんなー
それじゃわからないですー
それじゃわからないですー
フレーム単体を買うんか？
フレーム強度…そんなしょうもないこと気にするなら買わないほうが善し。
757 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:30:55 ID:PI4ICXI9
>>751
そうぐれちゃうなよ♪（笑）
それにお前さんさ？相当頭悪そうだね。
バイクのセンスも無いように伝わるね…
Ｚ１に乗っているのになんでわざわざゼファー仕様にしなきゃならんのだ？
お前さんのｺﾒﾝﾄ自分自信に言い聞かせているのかい？
Ｚ１をいじりまくって確かにゼファー仕様にしているＺ乗り見るが、
君のゼファーいじりまくってもＺ１にはならんぞ？
素直に頑張って買えば？素直なら・・・スネちゃってるから無理かな（笑）
ここの２ちゃんねる利用している奴で
「ﾌﾟｷﾞｬｰ」って言葉使っている奴、頭悪いのばっかりなんだよね（笑）
おっとー♪言い忘れていたよ ちなみにＺ１０００Ｒ１も所有してますので。
そうぐれちゃうなよ♪（笑）
それにお前さんさ？相当頭悪そうだね。
バイクのセンスも無いように伝わるね…
Ｚ１に乗っているのになんでわざわざゼファー仕様にしなきゃならんのだ？
お前さんのｺﾒﾝﾄ自分自信に言い聞かせているのかい？
Ｚ１をいじりまくって確かにゼファー仕様にしているＺ乗り見るが、
君のゼファーいじりまくってもＺ１にはならんぞ？
素直に頑張って買えば？素直なら・・・スネちゃってるから無理かな（笑）
ここの２ちゃんねる利用している奴で
「ﾌﾟｷﾞｬｰ」って言葉使っている奴、頭悪いのばっかりなんだよね（笑）
おっとー♪言い忘れていたよ ちなみにＺ１０００Ｒ１も所有してますので。
758 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:47:38 ID:PbxlTg6J
このスレくだらね～
759 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 02:03:54 ID:PI4ICXI9
そのくだらなさにお付き合い下さい。
もしくは普通にスルーしろ！
もしくは普通にスルーしろ！
760 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 04:01:34 ID:O/tFJ15k
↑お前みたいのがいるから、Ｚ乗りが頭悪く思われる。
いちいちレスしてんじゃねーよ。
消えて。
いちいちレスしてんじゃねーよ。
消えて。
761 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 04:10:18 ID:O/tFJ15k
760は>>757にです。
スマソ
スマソ
>>c3ZQCamv
初期と後期でのフレームの違いについては詳しく知りませんが
強度不足でフレームが折れるZ1なんて聞いたことないですね。
錆とか経年劣化ならまだしも。
そんなことよりフレームのコンディションの方がよっぽど重要かと。
よく整備されてる73年式Z1と、20年間雨ざらしで放置されてる84年式GPz1100だったら…
ねぇ？
初期と後期でのフレームの違いについては詳しく知りませんが
強度不足でフレームが折れるZ1なんて聞いたことないですね。
錆とか経年劣化ならまだしも。
そんなことよりフレームのコンディションの方がよっぽど重要かと。
よく整備されてる73年式Z1と、20年間雨ざらしで放置されてる84年式GPz1100だったら…
ねぇ？
あ、ごめん
ヒビ→折れる
に勝手に脳内変換されてた
エロイ人、教えてあげて。
ヒビ→折れる
に勝手に脳内変換されてた
エロイ人、教えてあげて。
>>c3ZQCamv
君の骨よりは間違いなく硬いから安心してね（ﾊｧﾄ
君の骨よりは間違いなく硬いから安心してね（ﾊｧﾄ
フレームの強度を気にする奴がＺ1をねぇ…ｗ
766 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 11:40:14 ID:2aPAok2q
Ｚ１フルチューンで乗るつもりなんでしょ？（笑）
767 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:15:42 ID:O/tFJ15k
フレーム強化とエンジンチューン？
Ｚヲタの基本か？
Ｚヲタの基本か？
768 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 15:12:45 ID:/3EjFeOb
フレームが折れると言うよりガゼットにひびが入るというのが多いよ、
場所はネック下のガゼット、詳しく言うと純正オイルクーラー下の
取り付け用の穴だよ、でも全く影響ないなぁ。
あ、７５年位からそこの穴はあけなくなったからヒビは解消してるなぁ。
場所はネック下のガゼット、詳しく言うと純正オイルクーラー下の
取り付け用の穴だよ、でも全く影響ないなぁ。
あ、７５年位からそこの穴はあけなくなったからヒビは解消してるなぁ。
769 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 17:22:07 ID:2aPAok2q
神経質は無駄がでるかもね
770 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:10:43 ID:6Ljzwlc6
相変わらず、Ｚ乗りは講釈タレが多いのう。
知らないんだｗ
772 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:22:53 ID:LPOKnh6t
↑
ヲタなんだww
ヲタなんだww
773 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:28:14 ID:n5qqpBD7
ヲタですが、フレームに強度なんて必要ないヘタレですから…
でも点火系だけは最新のウ○○ニです。
でも点火系だけは最新のウ○○ニです。
775 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 11:09:47 ID:9MHGwE6Q
↑魚峪調子どうですか、
今、台名買うか魚峪買うか迷ってるよ
魚は高いけど評判いいし
今、台名買うか魚峪買うか迷ってるよ
魚は高いけど評判いいし
776 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 12:24:51 ID:DqmxSArO
秋葉に行って部品かえば２５００円ナリ
777 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 12:36:50 ID:n5qqpBD7
作ってみたいぃー！！
778 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:14:10 ID:BXB/JovN
秋葉系Ｚ！
なら自分で調べろよ
クランクケースのネジをハイテンションボルトに交換するのってＮＧかな
なんか欠品らしいんだが・・・
それとも普通の鉄ボルトのほうがよい？ノジ屋にいけば同じやつがそろうのだろうか？
自分でＯＨしてるプライベーターの方々はどうしてます？
なんか欠品らしいんだが・・・
それとも普通の鉄ボルトのほうがよい？ノジ屋にいけば同じやつがそろうのだろうか？
自分でＯＨしてるプライベーターの方々はどうしてます？
782 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 20:59:40 ID:bcZT1Ftb
この前奥多摩でZ1、MkⅡ、Z1Rの三台でツーリングしてるの見た
声かけようかと思ったけどチキンだからやめた
声かけようかと思ったけどチキンだからやめた
783 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:00:27 ID:dNxqE/E9
ＰＡＭＳに聞きな。
784 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:24:26 ID:sRuko+vm
785 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:28:30 ID:bcZT1Ftb
自分がその日はＺじゃなかったから余計に話しかけれなかった
786 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:39:09 ID:kJSAu2XK
好きなバイクに好きな格好で乗ればいい！
人それぞれ。
人それぞれ。
>>787
それを理解できていない自称Ｚ海苔がたくさん湧いています。
それを理解できていない自称Ｚ海苔がたくさん湧いています。
789 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:47:54 ID:dSM1By9V
Ｚ海苔はこうであれ！とか言ってる奴はマジウザイ
つーか、ひょんな事から初期のＲＳが激安で手に入ってしまった！
ちなみに、Ｚ2ＢとＤ1を持ってて他の単車も合わせると10台ぐらい持ってる
正直初期ＲＳもＺ2Ｂもそんなに変わりも無く・・・魅力も感じないんだけど・・・
一番気に入ってるのはＤ1だし、一番高く売れるのは初期ＲＳ・・・
前オーナーは、転売しても良いと言ってるし・・・
ノーマルマフラー無しの（不明集合のみ）、フレームＮＯ6※※※エンジンも載せ換え無し
いくらで売れると思う？
ちなみに、Ｚ2ＢとＤ1を持ってて他の単車も合わせると10台ぐらい持ってる
正直初期ＲＳもＺ2Ｂもそんなに変わりも無く・・・魅力も感じないんだけど・・・
一番気に入ってるのはＤ1だし、一番高く売れるのは初期ＲＳ・・・
前オーナーは、転売しても良いと言ってるし・・・
ノーマルマフラー無しの（不明集合のみ）、フレームＮＯ6※※※エンジンも載せ換え無し
いくらで売れると思う？
791 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 19:26:01 ID:RzgsfBNm
ヨッシャ！！エエぞ～♪♪♪
強気な業者に１２０ﾏｿ位で売りつけてやれ！！！
強気な業者に１２０ﾏｿ位で売りつけてやれ！！！
>>791
でもさぁー、前オーナーも特に大切にしてた単車でもなくてレストアしてる訳でもなく
ぶっちゃけ走って止まるだけで、他を持ってる漏れは夢中になる要素が無いｗ
とどめが、娘しか居ないので何台持っててもまるで興味の無い様子ｗ
120ﾏｿで売ったら、違う買い物で100ﾏｿ使いそうだよｗｗｗ
でもさぁー、前オーナーも特に大切にしてた単車でもなくてレストアしてる訳でもなく
ぶっちゃけ走って止まるだけで、他を持ってる漏れは夢中になる要素が無いｗ
とどめが、娘しか居ないので何台持っててもまるで興味の無い様子ｗ
120ﾏｿで売ったら、違う買い物で100ﾏｿ使いそうだよｗｗｗ
793 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:36:52 ID:lqv+LWwA
794 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:43:17 ID:lqv+LWwA
783の続き、自分の友達にもRSを沢山持っているやつがいる。
程度はバラバラ、フレームが曲がったやつもある。
でも、そいつが言うには、RSの価値が下がることは絶対ないから、
フレームが曲がってても何でも、こうして寝かせている。
金が必要なときに売れば、良い小遣い稼ぎになる。
今さら、150万～200万出してRS買う人の気が知れない。
どんな人が買うのだろう？
程度はバラバラ、フレームが曲がったやつもある。
でも、そいつが言うには、RSの価値が下がることは絶対ないから、
フレームが曲がってても何でも、こうして寝かせている。
金が必要なときに売れば、良い小遣い稼ぎになる。
今さら、150万～200万出してRS買う人の気が知れない。
どんな人が買うのだろう？
ほしい人が買う それだけ
興味無い人から見れば粗大ゴミな
興味無い人から見れば粗大ゴミな
796 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:04:58 ID:YEfTKr6I
RSって思っているほど高くないと思うけどな。
74/75なら業オクで70～90万位でしょ？ 良く出てるし。。
73でも100万超えるのは稀だと思うけどなー。
1～2年前位が一番高かったんじゃない？ 峠は越したと思うよ。
高値で売りたいのだったら来年の春が最後のチャンスだと思うけど、どう？
74/75なら業オクで70～90万位でしょ？ 良く出てるし。。
73でも100万超えるのは稀だと思うけどなー。
1～2年前位が一番高かったんじゃない？ 峠は越したと思うよ。
高値で売りたいのだったら来年の春が最後のチャンスだと思うけど、どう？
797 ：鈴菌：2006/12/11(月) 10:13:30 ID:jq5sU4P4
売値の事を気にしてる癖に漢！ってイメージ。素敵過ぎ。
いや～、イタイところを突かれましたなw
ちょっと質問いいですか？
Z1をMFバッテリーにかえたいんですが、ユアサの品番教えてもらいたいんですが。
ちなみにレギュレーターはかえてあります。
Z1をMFバッテリーにかえたいんですが、ユアサの品番教えてもらいたいんですが。
ちなみにレギュレーターはかえてあります。
今だ！８００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
ﾁｬｰﾊﾝ作るよ
`∧,,∧
(;`･ω･) ｡･ﾟ･⌒)
/ ｏ━ヽニニフ))
しーＪ
ｱｯ! ｡･ﾟ･
`∧,,∧て ｡･ﾟ･｡･
(´ﾟωﾟ)て ／／
/ ｏ━ヽニニフ
しーＪ 彡
∧,,∧ ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･)
c(＿Ｕ_Ｕ ･ﾟ･｡･ﾟ･｡･
━ヽニニフ
よしﾊﾞﾚてない
ｸﾙｯ ∧,,∧
ﾐ(･ω･´)つ ｻｯｻ
c(Ｕ･ﾟＵ｡彡･｡･ﾟ･
━ヽニニフ
できたよ～
`∧,,∧ ｡･｡ﾟ･｡ﾟ･
(´･ω･)つ＼･ﾟ･｡･／
`∧,,∧
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/ ｏ━ヽニニフ))
しーＪ
ｱｯ! ｡･ﾟ･
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しーＪ 彡
∧,,∧ ｼｮﾎﾞｰﾝ
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c(＿Ｕ_Ｕ ･ﾟ･｡･ﾟ･｡･
━ヽニニフ
よしﾊﾞﾚてない
ｸﾙｯ ∧,,∧
ﾐ(･ω･´)つ ｻｯｻ
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━ヽニニフ
できたよ～
`∧,,∧ ｡･｡ﾟ･｡ﾟ･
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>790
それ、2Aだろ。釣り？
それ、2Aだろ。釣り？
ﾁｬｰﾊﾝをこぼしました!
･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･
━ヽニフ
∧_,,∧
(`･ω･´)
Ｕθ Ｕ
／￣￣｜￣￣＼
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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━ヽニフ
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ヽ ノ￣ヽ
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
( つ旦O
と＿)_)
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
( つ O
と＿)_) 旧 ｶﾞｼｬ
（ ﾟ Дﾟ）
( つ旦O
と＿)_)
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( つ O
と＿)_) 旧 ｶﾞｼｬ
805 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:15:52 ID:cUqik27V
mk2に乗っています。
レイダウンしようと思っているのですが、レイダウンの位置というのは
決まっているものなのでしょうか？
サスの長さ、スイングアームの長さ等で変わるものなのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。
レイダウンしようと思っているのですが、レイダウンの位置というのは
決まっているものなのでしょうか？
サスの長さ、スイングアームの長さ等で変わるものなのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。
806 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:24:19 ID:HakwQxJ0
もちろん取り付けようと思っているサスの長さにもよりますし、
スイングアームの長さにも変わりますよ
サスもスイングアームも決まっているなら、後はショップとの相談ですね
フロント・リアとの５０：５０になるようなバランスも大事です。
スイングアームの長さにも変わりますよ
サスもスイングアームも決まっているなら、後はショップとの相談ですね
フロント・リアとの５０：５０になるようなバランスも大事です。
807 ：805：2006/12/11(月) 18:44:36 ID:cUqik27V
801～
君が誰か知ってるけど不覚にも笑ってしまったよ
ハッハッハ
君が誰か知ってるけど不覚にも笑ってしまったよ
ハッハッハ
＜にゃろ～！
チャーハン作るよ
ｶﾞｻｶﾞｻ
∧∧
[ﾆ｣[ﾆc( )
∬ ｢￣eし 丶o
L＿_｣しｰＪ
ジィ～
`∧,,∧ _＿
(｀･ω･[]#.]
(∽ _ノ｢|￣ヾ_)ヽ＿
_しｰＪ L｣＿｣|チーン!
できたよ～
`∧,,∧ ｡･;ﾟ;･.
(｀･ω･)つ＼∽_∽／
￣^￣
きくらげγ⌒ヽ
ﾞﾉ川ﾊﾞ
漏れの事分かるヤシがいたのか！
楽しくバイク乗ってるかい？
俺の壺ついているけど他の人に迷惑だからこのくらいにしてくれよ
人笑わせる方に才能あるんじねぇ
くっくっく
バシバシ ノシ
人笑わせる方に才能あるんじねぇ
くっくっく
バシバシ ノシ
あー
お笑いユニット組まないかい？
応募は例のアドレスへ
取りあえず俺がボケ役希望
相方望む
お笑いユニット組まないかい？
応募は例のアドレスへ
取りあえず俺がボケ役希望
相方望む
他所でやれ
813 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 16:41:05 ID:ZYD4jlWE
どなたか教えてください。
当方Mk.2ですが、Z400FX用グラブバー（タンデムバー）って付きませんよね…？
角型のグラブバーってなかなか見つかりませんね
当方Mk.2ですが、Z400FX用グラブバー（タンデムバー）って付きませんよね…？
角型のグラブバーってなかなか見つかりませんね
814 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:07:35 ID:F1Y8S3Gl
何だこの流れ
815 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:48:44 ID:qHMTN6Nl
ｾﾝｾｰﾊﾞﾅﾅﾊｵﾔﾂﾆﾊｲﾘﾏｽｶ?
816 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:13:29 ID:wsO0lrMr
すみません。ＫＺ１３００に合う三段シートはありませんか？
817 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:18:08 ID:xwMojXdF
ありません
カッコ悪いバイク
カッコ悪いバイク
818 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:29:26 ID:vfjXtYsJ
ブレンボのクラッチマスターを使っている方みえますか？
オススメのサイズを教えていただきたいです。
オススメのサイズを教えていただきたいです。
819 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:22:57 ID:dZTWdmv5
↑↑見えません。
>>818
19/18のプアな感じが使いやすいよ！レーサーにはけっこう使ってる。
19/18のプアな感じが使いやすいよ！レーサーにはけっこう使ってる。
ヨシムラのST2カムが手に入ったんですがノーマルカムスポロケ使うとアイドリンクしないと聞ました
専用スポロケはどこで手に入りますか？ヨシムラで入手できますか？品名ご存じの方教えて下さい
専用スポロケはどこで手に入りますか？ヨシムラで入手できますか？品名ご存じの方教えて下さい
APEとかピンゲルとかのドラッグ関係の部品扱っているところで買えるよ。
あ、PMCのカタログに載ってないかい？
あ、PMCのカタログに載ってないかい？
ヨシムラでは売ってないんですか？
エンジンオイルって何使ってる？
いぷしろん
FORNEN
ところで「スポロケ」と「スプロケ」、正解はどっち？
ところで「サンキュー」と「センキュー」、正解はどっち？
829 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 09:33:41 ID:A4HNgwbF
テンキュー
830 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:02:30 ID:R+vYjPN4
エンジンオイルなんて拘ってない
冬でも鉱物油の20w-50だぜ その日一発目の始動では重いけど、掛かる。
某有名高級全合成使ったことあるが、いまのと変わらんぞ
冬でも鉱物油の20w-50だぜ その日一発目の始動では重いけど、掛かる。
某有名高級全合成使ったことあるが、いまのと変わらんぞ
831 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:20:37 ID:CXPhPKyP
チタニックの一番高いヤツってどうよ？
833 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 17:47:45 ID:rXf6g8YB
モチュールに決まってんだろ！
２０００ｋｍ毎に一回交換！
５００～６００ｋｍの一回のツーリングなどで、高速でハイスピード巡回走行したら、
次の休みの日に交換する
２０００ｋｍ毎に一回交換！
５００～６００ｋｍの一回のツーリングなどで、高速でハイスピード巡回走行したら、
次の休みの日に交換する
834 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 18:50:44 ID:Iidmg8oa
リッチだなｗ
オレは３００Ｖを大体半年で交換だ。普段は乗る機会が少ないので時間で
管理してるよ。
今日換えたんだけど、新しいパッケージの３００Ｖ、中身が蛍光イエロー
の液体になってた。ビクーリ！！！
オレは３００Ｖを大体半年で交換だ。普段は乗る機会が少ないので時間で
管理してるよ。
今日換えたんだけど、新しいパッケージの３００Ｖ、中身が蛍光イエロー
の液体になってた。ビクーリ！！！
モチュールは３００Ｖからしか使えないね。
１１００？だっけか？Ｚに使うとミッション壊しそうな勢いでダメ。
シェブにするか迷ったけど９月にＱ８使ってみた。
レース用は絶対やめたがいいって事で最低ランクの入れたけど
高速多用の僕にはこれは良い！
＞833
ん～～～ウラヤマシイ
本来の性能維持するにはあたり前の事なんだよな
１１００？だっけか？Ｚに使うとミッション壊しそうな勢いでダメ。
シェブにするか迷ったけど９月にＱ８使ってみた。
レース用は絶対やめたがいいって事で最低ランクの入れたけど
高速多用の僕にはこれは良い！
＞833
ん～～～ウラヤマシイ
本来の性能維持するにはあたり前の事なんだよな
836 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:12:37 ID:T5Ii2ynH
いまの３００Ｖって、緑じゃなかったっけ？
833は、そんな短距離での交換を誰に教わったんすか！？
833は、そんな短距離での交換を誰に教わったんすか！？
837 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:44:25 ID:TXxNB3ld
カワサキバ○クマガ○ソって雑誌で
読者がバイクに乗ってるコーナーがあるけど、
乗れてない奴が多いね。
恥ずかしくないのだろうか。
読者がバイクに乗ってるコーナーがあるけど、
乗れてない奴が多いね。
恥ずかしくないのだろうか。
わしゃＲＥＤＦＯＸっす。特に理由はないっす。
貧乏人には３００Ｖなんぞ入れられねっす
貧乏人には３００Ｖなんぞ入れられねっす
>>838
レーサーって走行キロで管理するもんかね？
まあ走った時間で算出できるけど････
んと筑波だと約２Ｋ換算で５００周
５００周÷２０週＝３０分の練習走行が２５回でＯＩＬ交換？
そりゃちょっと無理だろ？
シェルアドバンスはかなり上質だと評判いいですね。
レーサーって走行キロで管理するもんかね？
まあ走った時間で算出できるけど････
んと筑波だと約２Ｋ換算で５００周
５００周÷２０週＝３０分の練習走行が２５回でＯＩＬ交換？
そりゃちょっと無理だろ？
シェルアドバンスはかなり上質だと評判いいですね。
モチュの300Ｖって油温が上がると一発で死ぬけど、みんな分かってんのかな？１２０までいったらもう使えないよ！
そんなにオイルにこだわる833はフィルターは何使ってるのだろう？
まだオイルに騙されてる奴がいるのか・・・
モはもう完全に利益重視の銘柄だ
モはもう完全に利益重視の銘柄だ
843
それはﾓが120で分子破壊して温度が下がっても機能しないってこと？
それはﾓが120で分子破壊して温度が下がっても機能しないってこと？
845 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:09:26 ID:5m1T4Qdq
大昔の単車に現代のオイル入れて嬉しいか？ｗｗｗ
もう自己マソ、マニアの世界プｯ
もう自己マソ、マニアの世界プｯ
846 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:30:02 ID:W53O9+va
そうなんだけどさ、たまにしか乗らない場合
ドライスタートでガラガラいわせるの嫌なんだよ。
高性能オイルはそういう意味で入れてる。
ドライスタートでガラガラいわせるの嫌なんだよ。
高性能オイルはそういう意味で入れてる。
>>845
さよなら向こう側に
さよなら向こう側に
>>845
大昔の単車に３０年物のオイル入れて嬉しいんか？ｗｗｗｗ
もう自己マソ、マニアの世界プｯ
>>846
まともに相手しちゃいかん
自分の単車のＯＩＬ漏れを最新ＯＩＬが悪いんだってそんなレベルよきっと（笑）
大昔の単車に３０年物のオイル入れて嬉しいんか？ｗｗｗｗ
もう自己マソ、マニアの世界プｯ
>>846
まともに相手しちゃいかん
自分の単車のＯＩＬ漏れを最新ＯＩＬが悪いんだってそんなレベルよきっと（笑）
>>840
エンジンの為にわざとドンブリ勘定だけど、1周2㌔計算で単純に30分30周
で60㌔と考えて1日3本×180㌔と考えて5～6回の練習で交換してます。
それに関係なくギヤが抜けるようになったら交換する事もあります。
エンジンの為にわざとドンブリ勘定だけど、1周2㌔計算で単純に30分30周
で60㌔と考えて1日3本×180㌔と考えて5～6回の練習で交換してます。
それに関係なくギヤが抜けるようになったら交換する事もあります。
>>848
さよなら向こう側に・・・
さよなら向こう側に・・・
851 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 02:30:35 ID:nZET5zNG
Ｚのレーサーでサーキット走行なんてしたら、その都度交換じゃねーの？
いや逆に、そうでなきゃな！
金賭けて、Ｚレーサー乗っているんだからね・・・
その辺もリッチにやってくれ！
いや逆に、そうでなきゃな！
金賭けて、Ｚレーサー乗っているんだからね・・・
その辺もリッチにやってくれ！
シェル御使用の方、VSX4、ウルトラ4どちらを入れてます？
次回考えてます。
次回考えてます。
854 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 12:52:02 ID:0UDmHtNg
餅は昔なら最先端だけど今の時代は…
855 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 17:31:52 ID:TIWUQdaL
オイルネタぶった切りでスマソ
サンスタの320ディスク装着してる方いますか
インプレヨロ
サンスタの320ディスク装着してる方いますか
インプレヨロ
Ｚ用入れたけど鳴きが無くなった感動。
効きも良くなった。
まあ街乗り程度だが信号でフルブレーキした時の制動距離は減ったと思う。
純正キャリパーにパッドは鳴きに鳴いて悩んでた部スラーっす
３２０でなくスマン
効きも良くなった。
まあ街乗り程度だが信号でフルブレーキした時の制動距離は減ったと思う。
純正キャリパーにパッドは鳴きに鳴いて悩んでた部スラーっす
３２０でなくスマン
やっとZスレの流れになってきた。
ヨカッタヨカッタ
ヨカッタヨカッタ
Zスレに戻ったらレス無くなったね
859 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 04:26:07 ID:KY5oGyWg
こんどASH入れてみようと思ってる。
餅は余り良いうわさ聞かないしな・・
餅は余り良いうわさ聞かないしな・・
860 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 07:49:00 ID:m0GXQoV/
シルコリン
861 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 12:44:51 ID:+FkeJ3UI
マーク２の欧州モデルの純正ハンドルバーに加工せずにつけられる、ハンドルバーエンドはありませんかね？
ハンドルバーの内径調べて合いそうな商品つけたら良いんじゃ？
特殊なハンドル径でもなさそうだし。
ていうか その欧州仕様のハンドル 僕に売って下さい。
特殊なハンドル径でもなさそうだし。
ていうか その欧州仕様のハンドル 僕に売って下さい。
863 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 14:15:16 ID:VWMpAVbe
861 たまたまバイク屋でみっけたやつがmk2欧州モデルの純正だったんだよなぁ。付けてみたら、もっと高さのあるものがいーや、と思った。
純正が付いてることが前提の話になるけど、バイク屋で純正以外の部品に交換するときは、必ず外した純正部品を持って帰ったほうがいーよな。
純正が付いてることが前提の話になるけど、バイク屋で純正以外の部品に交換するときは、必ず外した純正部品を持って帰ったほうがいーよな。
864 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:08:03 ID:LVm1IrtG
ＢＧ、Ｐ６９にＭＫ２が６３万ってやすくね？
865 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:15:42 ID:RKHyugTA
マークⅡ？エムケーⅡ？正しい読み方はどっちでしょうか！
866 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:36:18 ID:Bdu6V7iH
Z乗りってキモオタが多いよな
そうか？
868 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:26:36 ID:mmeyag3u
>>865
マークⅡが正しい
マークⅡが正しい
869 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:29:35 ID:r4gujCgV
ありがとうございました。
870 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 10:33:35 ID:ZuakYnid
ドレミからＭｋ２のタンク限定再販するらしいけど、もう予約した人はいるかい？
zGP買ってレストアして楽しみたいと思います。
将来的に、パーツの関係で長く維持出来る方を教えて頂けませんか？
中坊からの憧れなんです。宜しくお願いします。
将来的に、パーツの関係で長く維持出来る方を教えて頂けませんか？
中坊からの憧れなんです。宜しくお願いします。
872 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 15:22:12 ID:xwspu4iC
>>864君みたいな人がKRPみたいなのに鴨にされちゃいます。
873 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:45:06 ID:vbm/hcEc
小岩のバイク修理屋
R440のHさん知ってる方おられますか？
R440のHさん知ってる方おられますか？
？？？
そのバイク屋さん、失踪でもしたのか？
そのバイク屋さん、失踪でもしたのか？
>>864
確かに激安だね。でもやはり安いには理由があるはず。
フェンダーとリヤウインカーみるとヨーロッパ仕様っぽい。
マフラーやキャブがノーマルだけどフロントフェンダーとライトステーは
ノーマルじゃない。外装もへんなペイントしてある。よせあつめっぽい
雰囲気が漂ってる。フレームとエンジンさえしっかりしてればベースと
してはいいんだろうがなぁ・・・・。
確かに激安だね。でもやはり安いには理由があるはず。
フェンダーとリヤウインカーみるとヨーロッパ仕様っぽい。
マフラーやキャブがノーマルだけどフロントフェンダーとライトステーは
ノーマルじゃない。外装もへんなペイントしてある。よせあつめっぽい
雰囲気が漂ってる。フレームとエンジンさえしっかりしてればベースと
してはいいんだろうがなぁ・・・・。
876 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:09:09 ID:6vrkV+ek
mk2のフロント周りをオクに出したら、ナンボくらいつくかな？
877 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 04:00:10 ID:j6f9sE4r
ノーマル？
捨てろ
捨てろ
ボンビーな>>877がソッコーで拾いに行くってさ
ＭＫ２の欧州仕様の純正ハンドル(低めの奴)買います。
ヤフオクやショップを探しましたが見つかりません。
ただし錆び 曲がりの無い程度の良い物でお願いします。値段は一万までで…。
ヤフオクやショップを探しましたが見つかりません。
ただし錆び 曲がりの無い程度の良い物でお願いします。値段は一万までで…。
880 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 04:27:08 ID:BkONT8y/
ナプで汎用ハンドル買えばいいじゃん
小ネジ一本まで純正で仕上げたいっていう人種の方なのかな？
いや 純正マニアじゃないんですよ。
今までで一番楽で見た目も良かったんで手に入れたいなと思った次第です。
ちなみに購入してから十年たちますが、ハンドルだけで社外品と純正と合わせると十本近く交換しています。
腕が短いのか、チビのせいなのか(167センチ) アレコレ替えたんだが、どうもしっくりこなくて困ってます。
今までで一番楽で見た目も良かったんで手に入れたいなと思った次第です。
ちなみに購入してから十年たちますが、ハンドルだけで社外品と純正と合わせると十本近く交換しています。
腕が短いのか、チビのせいなのか(167センチ) アレコレ替えたんだが、どうもしっくりこなくて困ってます。
PMCが出してるステンレスハンドルで
MK2のヨーロッパ仕様に近いポジションのがなかったか？
デイトナツーリングタイプとかいうやつ。
ステンレスの質感がノーマルのクロームメッキと異なるが。
MK2のヨーロッパ仕様に近いポジションのがなかったか？
デイトナツーリングタイプとかいうやつ。
ステンレスの質感がノーマルのクロームメッキと異なるが。
884 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:36:32 ID:YuTQXjQ4
よくフルノーマルからフルカスタムしました
そこまではいいんだけど、結局飽きが来て売りに出す時
ノーマルパーツが付いていないと買い手側は
なんで嫌がるんだ？
フルカスタムが欲しいんだろ？
ノーマルに戻すつもりなのか？
それは、Ｚ１、Ｚ２やローソン（Ｒ１）ぐらいだけにしてくれよ…
そこまではいいんだけど、結局飽きが来て売りに出す時
ノーマルパーツが付いていないと買い手側は
なんで嫌がるんだ？
フルカスタムが欲しいんだろ？
ノーマルに戻すつもりなのか？
それは、Ｚ１、Ｚ２やローソン（Ｒ１）ぐらいだけにしてくれよ…
車もバイクも売るときはフルノーマルが一番値段がつくんだよ。
ノーマルパーツは絶対に取っておいたほうがいい。
ノーマルパーツは絶対に取っておいたほうがいい。
886 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 14:06:50 ID:YuTQXjQ4
フルノーマルに戻したようなバイクなんて逆にあやしくて買えないね
買う時は、ノンレストア、ノンカスタムなフルノーマルなバイクを買うんだろ？
買う時は、ノンレストア、ノンカスタムなフルノーマルなバイクを買うんだろ？
レイダウンしたところを元に戻すために
パテがゴッポリ盛ってあったことがあったなぁ、、、
パテがゴッポリ盛ってあったことがあったなぁ、、、
888 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 14:59:19 ID:YuTQXjQ4
>>885
マフラーぐらいしか変えていないって言うなら、それでもいいよ
マフラーぐらいしか変えていないって言うなら、それでもいいよ
889 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:04:28 ID:6vrkV+ek
エンジンSTDで足回りチョイカスタムMK2に乗っています。
オイル上がりっぽいのでワイセコの71mmを入れようと思います。
ついでにカムをST1に変えようと思っています。
タイミング系のパーツも強化品に変えたほうがよろしいでしょうか？
過去ログを読んでみるとあまり良い事は書いてなかったのですが‥
オイル上がりっぽいのでワイセコの71mmを入れようと思います。
ついでにカムをST1に変えようと思っています。
タイミング系のパーツも強化品に変えたほうがよろしいでしょうか？
過去ログを読んでみるとあまり良い事は書いてなかったのですが‥
890 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:24:02 ID:lxmIXU3G
それって腰上だけってことでしょ？
腰下は気にしないのかね？
バラスしてハイカムやボアＵＰするんだから
当然他のベルトチェーン系も強化品は当たり前では？
ボアＵＰしすぎるとセルも強化セルにしないとニュートラルのところじゃないと
クランクが重くセルも純正じゃ弱いからクラッチ握ってもエンジンがかからないと思うよ
腰下は気にしないのかね？
バラスしてハイカムやボアＵＰするんだから
当然他のベルトチェーン系も強化品は当たり前では？
ボアＵＰしすぎるとセルも強化セルにしないとニュートラルのところじゃないと
クランクが重くセルも純正じゃ弱いからクラッチ握ってもエンジンがかからないと思うよ
71mm程度、強化品なんていらん。
カムチェーンまわりの強化品使用は各チューナーの考えによって違うと思う。
あえて純正チェーンやアイドラーを使うチューナーも少なくないし。
７１ｍｍじゃボアアップしすぎとも思わないな。
あとはここで聞くことではないと思うよ。プライベーターなら書物をよくよんだり
チューナーの話を聞いたりしたほうが良いし、ショップに出すならば店主とよく
相談したほうがいい。一つ良い忠告をさせてもらうと・・・・・。
ここは「２ちゃんねる」なんだ。
ここでの全てを鵜呑みにすると痛い目にあうぜっ！！！
あっ！？オレ釣られちゃってる？？ｗ
あえて純正チェーンやアイドラーを使うチューナーも少なくないし。
７１ｍｍじゃボアアップしすぎとも思わないな。
あとはここで聞くことではないと思うよ。プライベーターなら書物をよくよんだり
チューナーの話を聞いたりしたほうが良いし、ショップに出すならば店主とよく
相談したほうがいい。一つ良い忠告をさせてもらうと・・・・・。
ここは「２ちゃんねる」なんだ。
ここでの全てを鵜呑みにすると痛い目にあうぜっ！！！
あっ！？オレ釣られちゃってる？？ｗ
893 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:17:19 ID:Of0NRCJH
某高級全合成オイル15W-50から普通の鉱物油15W-50にしたらヘッドからのカチカチ音が無くなったのは何ででしょうかー？
高い酒が上手いとは限らんということ
>>893
気のせいだからあまり気にするな
気のせいだからあまり気にするな
896 ：sage：2006/12/18(月) 00:50:25 ID:D4NdFvuD
Z1000Jをセパハンにしたらおかしいかな
897 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 04:07:12 ID:FLmbd5hc
よく雑誌とかで吸い込み加工うけたまわります みたいなの見るんですけど具体的にどこをどう加工すると吸い込むようになるんですか？？
大昔のバイカーズステーションに載っていたインターバルの
カスタムＺ1000Ｊがめっちゃカッコ良くて今見ても惚れ惚れするな
・・・乗ってるバイクはマークⅡですが
>>896
悪くはないけどＺ系は元々アップハンで乗ることを想定して作られてる
から色々弊害はありそう
ところでマークⅡでＦフォークを全バラ中なんだけど
インパクト無しでやってるから中が空周りしてしまう
周り止めをボルトとナットで自作出きる事は知っているんだけど
何ｍｍのナットを使えばいいか知っている人居ない？
カスタムＺ1000Ｊがめっちゃカッコ良くて今見ても惚れ惚れするな
・・・乗ってるバイクはマークⅡですが
>>896
悪くはないけどＺ系は元々アップハンで乗ることを想定して作られてる
から色々弊害はありそう
ところでマークⅡでＦフォークを全バラ中なんだけど
インパクト無しでやってるから中が空周りしてしまう
周り止めをボルトとナットで自作出きる事は知っているんだけど
何ｍｍのナットを使えばいいか知っている人居ない？
899 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:11:15 ID:AASbdSsi
オーナーズマニュアルには何が載ってんですか？
900 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:32:03 ID:3Q8H5hx+
中古のFCRに交換したんですがガソリンがあまり流れこみません。
なぜだかわかる方おられますか？
なぜだかわかる方おられますか？
コックの詰まり。
燃料フィルター デカすぎるのを付けてる。
タンクキャップの不良
タンク内部が錆びててゴミだらけ
とかでないか？
キャブが悪くても燃料は流れていくだろうからな。
燃料フィルター デカすぎるのを付けてる。
タンクキャップの不良
タンク内部が錆びててゴミだらけ
とかでないか？
キャブが悪くても燃料は流れていくだろうからな。
902 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:43:34 ID:3Q8H5hx+
タンクからフィルターをつけてコックをONにすると
普通に流れてくれるのですがキャブにホースを取り付けると
流れないんです。
普通に流れてくれるのですがキャブにホースを取り付けると
流れないんです。
マジッ！？！？燃料フィルターでかすぎると流れが悪くなんの？！
904 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:45:38 ID:NqNX7WDz
キャブを京浜に送って見てもらえば？
完璧になって、帰ってくるよ。
完璧になって、帰ってくるよ。
ふむふむ。フロートバルブが固着しているとかは？
907 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:57:53 ID:3Q8H5hx+
>>905
もう一度ばらして確認してみます。
もう一度ばらして確認してみます。
908 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 16:38:19 ID:2Gxednqb
敬礼
909 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 16:50:26 ID:g5YoXFiy
マニュアルカムチェーンを調整するのに適した工具を教えてください。
>>909
つ［バールのようなもの］
つ［バールのようなもの］
911 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:52:15 ID:BMBhnbnB
カムチェーンってどうやって張るのですか？
912 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:03:14 ID:FRQ7DRhS
>>911
そんなハナシはどうでもいいから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164531725/
に来てくれ！
君は10万人に６人の選ばれし者だ！！！
そんなハナシはどうでもいいから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164531725/
に来てくれ！
君は10万人に６人の選ばれし者だ！！！
>>913-914
ども>>898です
>>913の通り、電動インパクト買おうかと思ったけど
ホイール外す程度のトルクで下のボルトは取れるのか･･･
ちょっと分からなかったので、そのまんま質問しました
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p73983834
上記の物なら地元でもたくさん売ってるんだけど、どうだろ？
整備スレで聞いた方がいいかな？
ども>>898です
>>913の通り、電動インパクト買おうかと思ったけど
ホイール外す程度のトルクで下のボルトは取れるのか･･･
ちょっと分からなかったので、そのまんま質問しました
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p73983834
上記の物なら地元でもたくさん売ってるんだけど、どうだろ？
整備スレで聞いた方がいいかな？
ホイール外すトルクで締めたら間違いなくモゲルヨ
相手は確か８ミリだ。要するに外すには充分過ぎ。
コツとしてはバラす前にまずはボルトを緩めておく事だな
相手は確か８ミリだ。要するに外すには充分過ぎ。
コツとしてはバラす前にまずはボルトを緩めておく事だな
自分である程度いじるなら、工具はちゃんとした物買えば良いのに
工具ケチると、返って高くつくときもあるよ
工具ケチると、返って高くつくときもあるよ
918 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 12:24:41 ID:db/iHRlC
↑に激しく同意＊経験済み
>>920の言う通り。見ている自分が恥ずかしい･･･
>>919は>>913かね？
典型ですね。
まあ良く言えば雑誌妄想チューナーに良くあるパターンの外し方ですね。
ただの読み違いとは、言い難い経験が無いがゆえの間違いですねー
キミは間違っても人前で発言してはいけません。２ｃｈのみにしておきなさい。
いいねわかったね？
>>919は>>913かね？
典型ですね。
まあ良く言えば雑誌妄想チューナーに良くあるパターンの外し方ですね。
ただの読み違いとは、言い難い経験が無いがゆえの間違いですねー
キミは間違っても人前で発言してはいけません。２ｃｈのみにしておきなさい。
いいねわかったね？
ううむ･･･
なぜ＞道具と頭を使うから、暖めるんだろｗｗｗ
道具と頭を使うから温かくなるんだぜと言いたいの？
の後に＞その前に漢字は書けなくても、読めないとなｗ
と書いているが本当に意味がわからない。
いや煽ってる気は本当にないんだ。
俺も偉そうな事書いておいてなんだが･･･
コ･･･コイツは一体？？？
俺のの読解力が無いのか？真面目にメマイがしてきてきたスマソ
なぜ＞道具と頭を使うから、暖めるんだろｗｗｗ
道具と頭を使うから温かくなるんだぜと言いたいの？
の後に＞その前に漢字は書けなくても、読めないとなｗ
と書いているが本当に意味がわからない。
いや煽ってる気は本当にないんだ。
俺も偉そうな事書いておいてなんだが･･･
コ･･･コイツは一体？？？
俺のの読解力が無いのか？真面目にメマイがしてきてきたスマソ
>>923
あの、失礼ですがちょっとウザイですよ。
あの、失礼ですがちょっとウザイですよ。
>>920ー923
日本語でおｋ
日本語でおｋ
ではおれもウザイ長文を書いてみよう。何種類かのフォークを回り止め専用工具無しで分解したときの話。
トップキャップは車載状態で緩めておく。
そしてやはりダンパーピストンを止めてるM8ボルトの外し方がキモです。ネジロック剤やシーラーが使用されている場合があるし腐蝕から固着していたりで、規定トルク以上に固いのが常。すんげー固いのもあった。
いきなりインパクトレンチでギュルンとやるとナメってしまう事もあるのでインパクトを使わずにしっかり工具を掛けて最初のパキりを確実に緩める。これは万力が無いとできませんが…。
万力が無い人はインパクトに念を込めて祈りましょう。ここでインパクトの性能が物を言います。電動では多分緩みません。
緩んだらここでボルトを抜いちゃった方が良いです。サススプリングが効いてる分ダンパーピストンの回り止めになります。オイルシールは簡単に抜けたりしないからバラバラになったりしませんよ。
そしてオイルとバネとダンパーピストンを取り出して逆さ放置して、油切りの間にもう一本を着手。
あとは普通に分解で良いですよね。
インパクトレンチが無い場合は万力と回り止め専用工具が必要。
こんなとこじゃないですかね？
トップキャップは車載状態で緩めておく。
そしてやはりダンパーピストンを止めてるM8ボルトの外し方がキモです。ネジロック剤やシーラーが使用されている場合があるし腐蝕から固着していたりで、規定トルク以上に固いのが常。すんげー固いのもあった。
いきなりインパクトレンチでギュルンとやるとナメってしまう事もあるのでインパクトを使わずにしっかり工具を掛けて最初のパキりを確実に緩める。これは万力が無いとできませんが…。
万力が無い人はインパクトに念を込めて祈りましょう。ここでインパクトの性能が物を言います。電動では多分緩みません。
緩んだらここでボルトを抜いちゃった方が良いです。サススプリングが効いてる分ダンパーピストンの回り止めになります。オイルシールは簡単に抜けたりしないからバラバラになったりしませんよ。
そしてオイルとバネとダンパーピストンを取り出して逆さ放置して、油切りの間にもう一本を着手。
あとは普通に分解で良いですよね。
インパクトレンチが無い場合は万力と回り止め専用工具が必要。
こんなとこじゃないですかね？
928 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:40:50 ID:vnxHekcR
919がﾕﾙﾒﾙをｱﾀﾀﾒﾙと読み間違えたに100000パイサ
919がﾕﾙﾒﾙをｱﾀﾀﾒﾙと読み間違えたに100000ペリカ
謝るぐらいならチラシの裏に書けばいいのに
>>927
マジレスすぎますよ(笑)
私はただのプライベーターなのでよく分かりませんが
私の場合サイドのドレンからオイルを抜いてからインナーを手で押さえてトップを回せる程度に緩めてからＦフォーク抜きます
万力はあるのですが極端に錆び付いてない場合以外はインパクトで緩めます
あとは分解洗浄
樹脂リング交換シール交換で組み上げは専用に工具使って指定締め付けトルクで組んで油面高測って終了かな
この前友人に組ませたらダンパーバルブが逆に組んでありボョンボョン・・・
落ち込みました
・・・
マジレスすぎますよ(笑)
私はただのプライベーターなのでよく分かりませんが
私の場合サイドのドレンからオイルを抜いてからインナーを手で押さえてトップを回せる程度に緩めてからＦフォーク抜きます
万力はあるのですが極端に錆び付いてない場合以外はインパクトで緩めます
あとは分解洗浄
樹脂リング交換シール交換で組み上げは専用に工具使って指定締め付けトルクで組んで油面高測って終了かな
この前友人に組ませたらダンパーバルブが逆に組んでありボョンボョン・・・
落ち込みました
・・・
932 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 09:36:58 ID:Vm1CAEbb
おはよす
PMCのハブ・ダンパー買ったのですが、バリのようなもので6個とも円形につながってます
そのままでもハブにはおさまるのですが、切り離したほうがよいのでしょうか？
PMCのハブ・ダンパー買ったのですが、バリのようなもので6個とも円形につながってます
そのままでもハブにはおさまるのですが、切り離したほうがよいのでしょうか？
純正もつながってたよ。
でも純正部品出るのになぜPかったん？
でも純正部品出るのになぜPかったん？
932の「ハブ・ダンパー」の書き込み見てなぜか
「つのだ★ひろ」
を思い出した。 メリージェーン♪
「つのだ★ひろ」
を思い出した。 メリージェーン♪
935 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 02:42:17 ID:sFBnCsch
ねーよｗｗ
俺は>>932のハブ・ダンパーの書き込みを見て何故かパパイヤ鈴木の「ビバ★ビーボ！」を思い出した。
938 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:07:09 ID:A0LOB6Jq
純正キャブやCRキャブのセッティング、フロントホイールの取外しができるからといって純正キャリパーのオーバーホールに手を出すのは危険ですかね？
危険ですかね？と他人に聞いているようなうちは止めておけ
940 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 11:39:56 ID:yDlKiPGs
932です
スプロケ側もきれいにはまりましたので、そのままでイイようですね
D１にMK2ホイルです
スプロケ側もきれいにはまりましたので、そのままでイイようですね
D１にMK2ホイルです
941 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:30:05 ID:8OV0T/DV
教えて君ですんません。
ＴＭ３６－ＭＪＮのニードルジェットの刻印(品番)わかる人います？
ＴＭ３６－ＭＪＮのニードルジェットの刻印(品番)わかる人います？
942 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:37:52 ID:jGw9AV7P
保守
943 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 09:53:40 ID:c7G87Ady
23区外（都下）でＺ１、２系 乗ってる人、
どれ位集まれるのか試しにオフしてみねが？集まるとこは
ナプー○三○東○店
ttp://www.naps-jp.com/shop/mitaka/
なんてどうかな？
どれ位集まれるのか試しにオフしてみねが？集まるとこは
ナプー○三○東○店
ttp://www.naps-jp.com/shop/mitaka/
なんてどうかな？
新品のバルブスプリングの片側にペイントがあるんだけど、これって上下の
向きがあるってことですかね？
向きがあるってことですかね？
>>944ペイントはどっちか忘れたが
バルブスプリングは不等ピッチなので巻の間隔が狭い方が下（燃焼室）側
バルブスプリングは不等ピッチなので巻の間隔が狭い方が下（燃焼室）側
946 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 00:07:30 ID:g7/nZxrT
860になってるFXに乗ってます。
MK2のクランクはそのままボルトオンで組めるのでしょうか？
排気量は何ccになるのでしょうか？
質問厨ですが教えて下さい。
MK2のクランクはそのままボルトオンで組めるのでしょうか？
排気量は何ccになるのでしょうか？
質問厨ですが教えて下さい。
947 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 00:37:22 ID:vxn87zxH
その仕様じゃボルトオンは無理です
947さん、何処を加工すればいいのですか？
予算の目処を立てたいので教えて下さい。
予算の目処を立てたいので教えて下さい。
ピンハイトが違うのでピストンをＺ／ＭＫ－２系のものに変更。
したがってシリンダ変更、ボーリング。
あるいはピンハイトの違いをクリアするためにベースガスケットに１ｍｍ近い
ガスケットを入れて無理やりクリアするか。
あとはＺ系でイジってあるエンジンはどれもそうだけど、自分のエンジンの
カムスプロケ／ギアの丁数、発電系がインナーローターかアウターローターかは
自分の目ではっきりと確認して部品をチョイスしないと二度手間になる。
過去に色んな人が色んな組方してるケースが多いので。
８６０ｃｃの６９ピストンと組み合わせて９８７ｃｃです。
そこまでバラすならピストンは７２～７３位入れたくなるけど・・・
したがってシリンダ変更、ボーリング。
あるいはピンハイトの違いをクリアするためにベースガスケットに１ｍｍ近い
ガスケットを入れて無理やりクリアするか。
あとはＺ系でイジってあるエンジンはどれもそうだけど、自分のエンジンの
カムスプロケ／ギアの丁数、発電系がインナーローターかアウターローターかは
自分の目ではっきりと確認して部品をチョイスしないと二度手間になる。
過去に色んな人が色んな組方してるケースが多いので。
８６０ｃｃの６９ピストンと組み合わせて９８７ｃｃです。
そこまでバラすならピストンは７２～７３位入れたくなるけど・・・
950 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 10:59:58 ID:g7/nZxrT
949さん、質問厨に丁寧な答えありがとうございます。
Z2系のシリンダーのボーリングのみだと何ﾊﾟｲ位までいけるのですか？
Z2系のシリンダーのボーリングのみだと何ﾊﾟｲ位までいけるのですか？
ヤフオクに出てるＭｋ2かなりの時間競ってるなー
説明文とおりのモノだったらかなりの上物だけど、
かなりいい値段つくんだな・・オイラのＭｋだしたら
いくらつけてくれるんだろうなんて考えてしまう。
売る気はさらさらないが。。。
説明文とおりのモノだったらかなりの上物だけど、
かなりいい値段つくんだな・・オイラのＭｋだしたら
いくらつけてくれるんだろうなんて考えてしまう。
売る気はさらさらないが。。。
結局希望落札価格までいったか・・・終了時間から1時間ほど延長で
１００万くらいあがった。モリワキチューンのMk２おそるべし！
１００万くらいあがった。モリワキチューンのMk２おそるべし！
953 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 02:11:31 ID:urXri2yr
保守
954 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 02:14:05 ID:5BsbW4HG
売値を気にする男川崎
956 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:56:14 ID:2NWkHzZj
バルブスプリングのペイントはバネの硬さを表してるんだろ、スプリングのピッチの違いなんて目で見りゃ分かる訳だし。
そーなんだ。勉強になりました。マニュアルよく見たらピッチの件書いてあった。
よく調べずに聞いて申し訳ない！
さて、今夜はバルブクリアランス調整にいそしんできます。
よく調べずに聞いて申し訳ない！
さて、今夜はバルブクリアランス調整にいそしんできます。
958 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 16:36:51 ID:AVgi5BzP
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70396594
エストスイッチ。
そういえばこれを配線加工もなしでカプラー部分ぶったぎりでFX、E4用とかやって売ってたの一万越えてたよな落札学。
エストスイッチ。
そういえばこれを配線加工もなしでカプラー部分ぶったぎりでFX、E4用とかやって売ってたの一万越えてたよな落札学。
400スレと誤爆・・・申し訳ないです。
許す
962 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:27:55 ID:ucNiColu
保守
ワイセコピストンにベースガスケットが付いてきた。
知らずに純正用意しておいたのに…
どちらのほうがクォリティ高いかな？
知らずに純正用意しておいたのに…
どちらのほうがクォリティ高いかな？
964 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 18:15:20 ID:h4j4ZZ+t
どっちでも使えるけど、
普通に使うのなら純正の方かな。
でもひんぱんにOHするエンジンには
圧縮比の調整でワイセコのキット付属のベースパッキン使うこともある。
純正と比較するとワイセコキット付属のは若干薄いんだよね。
普通に使うのなら純正の方かな。
でもひんぱんにOHするエンジンには
圧縮比の調整でワイセコのキット付属のベースパッキン使うこともある。
純正と比較するとワイセコキット付属のは若干薄いんだよね。
ほほう！どのくらい薄いのかな？ってかそんなに圧縮比かわるの！？
966 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:01:22 ID:h4j4ZZ+t
ほんの少しだけど、シリンダー上面研摩するのと同等の圧縮比アップが見込める。
同じ数字ならヘッドの面研するよりアップさせられる。
ヨシムラのガスケットセットに付いているベースガスケットなんかだと
厚みがあるので行き過ぎた圧縮比を若干戻すことが可能。
どのくらい厚みが違うとかいうことは数こなして調べてくれ。
あと、オイル漏れとかはどっち使っても今の所俺のは大丈夫。
まぁそこは面の状態の方が重要だけど。
同じ数字ならヘッドの面研するよりアップさせられる。
ヨシムラのガスケットセットに付いているベースガスケットなんかだと
厚みがあるので行き過ぎた圧縮比を若干戻すことが可能。
どのくらい厚みが違うとかいうことは数こなして調べてくれ。
あと、オイル漏れとかはどっち使っても今の所俺のは大丈夫。
まぁそこは面の状態の方が重要だけど。
某掲示板にＭＫ２のタンクの新品が今ならカワサキにある！
って書いてあったけど本当なんかねぇ？
本当なら幾らなんだろう・・・・
って書いてあったけど本当なんかねぇ？
本当なら幾らなんだろう・・・・
968 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 07:20:19 ID:uuALPMm+
聞けよ
970 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 11:55:37 ID:agWnlOHk
しっかり面だしができてたら塗る必要はないよ。
あ、シリンダーライナーの根元のみオーバーサイズライナー入れてる場合塗る。
（Oリングが入らないようになっている場合。）
それと必要以上に液体ガスケット塗るのはよくない。
特にオイルラインまわりは。
あ、シリンダーライナーの根元のみオーバーサイズライナー入れてる場合塗る。
（Oリングが入らないようになっている場合。）
それと必要以上に液体ガスケット塗るのはよくない。
特にオイルラインまわりは。
重ね重ねアリガトウ！これからＭＫ２のエンジン開けるので参考になりやした。
Ｚ系エンジンは初めてなんで楽しみっす。
Ｚ系エンジンは初めてなんで楽しみっす。
走り納めに近所を軽く流してきた
来年もみんな安全運転で楽しみましょう
来年もみんな安全運転で楽しみましょう
973 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 12:43:26 ID:TjbnCS1a
保守
974 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 12:16:37 ID:zS+R+9KB
定期
975 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 12:21:05 ID:Ec+nnRn9
新年暴走してくるぜ
シートの上に、ミカンと餅でも置いてくっかな。
皆さんオメデトウ。安全運転で！
皆さんオメデトウ。安全運転で！
977 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:40:49 ID:uSVcZvkL
アケオメ
978 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 16:52:12 ID:arEEalXk
当方のZ１B購入当初より外プレスタンクなのですが錆がけっこうすごいので
今年こそ念願？の内プレスに交換しようと思っています。
ヤフオクとか見ててもあまり程度のよいものがないので、長い目で見てPMC
かドレミの新品タンクにしようかと思案しています。
結構使っているかたいると思いますが形の忠実性というか再現性はどんな
ものでしょうか。
今年こそ念願？の内プレスに交換しようと思っています。
ヤフオクとか見ててもあまり程度のよいものがないので、長い目で見てPMC
かドレミの新品タンクにしようかと思案しています。
結構使っているかたいると思いますが形の忠実性というか再現性はどんな
ものでしょうか。
ライムグリーンの起源知ってる人いたら教えてください。
http://blog.goo.ne.jp/rfuruya1/e/672a7947fffb07c9e8de93e5fbeaec69
このブログにそれらしいこと書いてあったよ
このブログにそれらしいこと書いてあったよ
981 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 00:43:56 ID:VQ1YfeJ5
983 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 05:41:06 ID:TrWjWqsG
>>981
978です。さすがここの板の人の意見は芯が通ってますね。
しかし今のタンクの板金修理＆再塗装の見積もりがドレミの塗装済み外装
3点セットよりも高いので考えてしまいました。いつかは内プレスという
思いもありましたので。
ご意見ありがとうございました。
978です。さすがここの板の人の意見は芯が通ってますね。
しかし今のタンクの板金修理＆再塗装の見積もりがドレミの塗装済み外装
3点セットよりも高いので考えてしまいました。いつかは内プレスという
思いもありましたので。
ご意見ありがとうございました。
984 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 08:27:31 ID:2IGGZVbW
これのどこが男川崎なんだと
男カワサキｗｗｗ
そんなイモくさいこと本気で思ってるやつなんて今時いるのかよ
そんなイモくさいこと本気で思ってるやつなんて今時いるのかよ
986 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:06:33 ID:NOyoaYyZ
987 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 16:57:10 ID:EjFRTRA3
２００７年
今年もDOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）Ｚ１空冷４発で気持ちよく流そう！
今年もDOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）Ｚ１空冷４発で気持ちよく流そう！
988 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 21:07:22 ID:MIj6la4w
昔Z1を買おうと思ったが予算が足りずに40万でZ2を買った。
当時知人にはZ2も値段上がったなーと言われたけど更に上がってるね。
今更乗り換えるつもりもないんだけど中古パーツが高くなったのは痛いな。
当時知人にはZ2も値段上がったなーと言われたけど更に上がってるね。
今更乗り換えるつもりもないんだけど中古パーツが高くなったのは痛いな。
989 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 21:41:05 ID:nroC8PQz
ドレミの外装は、新品でタンクが手に入るのは嬉しいが
デカールの段差が目立つのが惜しいと思った。
デカールの段差が目立つのが惜しいと思った。
990 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 21:45:22 ID:R2XSAReX
今日の5時くらいに終了したmk2見逃した。。
落札価格だけみると安いなあ。質問が一件もないのが気になるけど。
落札価格だけみると安いなあ。質問が一件もないのが気になるけど。
991 ：７７４ＲＲ：
978です。989さん、現物を確認されたのですね。
デカールというとタイガーカラーのほうでしょうか。火の玉カラーのタンクは
さすがにデカールではないですよね？
私のはZ1Bですがどうしても火の玉カラーへの憧れが強いので火の玉カラーへ
の全塗装を考えています。
ドレミのタンクのみ購入し、純正のサイドカバーとテールカウルと3点とで
SEAZさんへ塗装に出そうかと画策しています。
個人的に大変貴重な情報ありがとうございます。
デカールというとタイガーカラーのほうでしょうか。火の玉カラーのタンクは
さすがにデカールではないですよね？
私のはZ1Bですがどうしても火の玉カラーへの憧れが強いので火の玉カラーへ
の全塗装を考えています。
ドレミのタンクのみ購入し、純正のサイドカバーとテールカウルと3点とで
SEAZさんへ塗装に出そうかと画策しています。
個人的に大変貴重な情報ありがとうございます。