★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★6本目

前スレ
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★5本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151916725/l50

チタン・・・乾いた、硬い音
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 （外側一枚カーボンで中はステンもあり。）
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい？

※参考
チタン、カーボンサイレンサーの音の違い（エキパイは同じ）
　チタン
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/titan1.mov
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/titan2.mov
　カーボンサイレンサー
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/Carbon1.mov
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/Carbon2.mov

社外マフラースレまとめサイト
http://user.wazamono.biz/muffler2ch/index.html

以下うｐ要綱（仮）
※まだ仮なので至らぬところは指摘してください。次回以降変更していきましょう。


★まとめサイト管理人（仮）の社外マフラースレまとめサイト作成に協力しよう！

・音声ファイルへの直リンは禁止。htmlへのリンクでお願いします。
　（推奨：業物−WAZAMONO−(http://2st.dip.jp/index.html)をお借りしましょう。）
・ブリッピング（空ぶかし）、走行音声など2種類あると一番よい。ソレ以上も可。
　（迷惑にならないところで録音しましょう。）
・うｐの際、車種・使用マフラーは当然の事、給排気仕様など性能・音に関係が
　ありそうなものは変更ある場合は書くこと。
・フォーマットはなるべくMP3。できなかったら動画フォーマットのままも可。
　（AVIなどの場合まとめサイト管理人（仮）さんが編集してくださるそうです。なるべく自分でやりましょう。）
・圧縮・音質を考えてファイルサイズ3M以下推奨。最低ファイルサイズは5Mをこえないようにしましょう。
　（そのほか圧縮方式やサンプリングレートは、こうしたほうがいいと言う方、指摘ください。）
・圧縮によって音質が変化してしまう場合は、音質優先でそのままも可。
　
以上、他に付け加える事必要ないところなどありましたらご指摘ください。

大きく括るとすれば、400cc（600cc）も
250ccと同じく低音は出し辛いですね。

出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです。
400ccだと低音はアイドリング〜2500回転ぐらいでしょうか。

実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。

一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100�`ぐらい軽く出てしまいますしね。

自分が乗っているバイクは1速で100を軽く越えてしまい
回せば免許無くなりますし・・・逆にセカンドで乗っている400ＲＲも
街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。

要は、大型からしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。

数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかですね。

後者の方が、排圧も掛かり普段乗る時には、
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。

それぞれのメリットとしての音を 追求してみるのも良いと思いますよ。

自分でキャブやFIのリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にリセッティングをしてもらおう。

というか、抜けの良いマフラーや排圧の掛からないマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。

セッティングしなくても走ることは走る。しかし実際は逆に遅くなっている。
パワー出ているように感じても、ソレは回転のフィール・盛り上がり・谷の変化や
音の変化などから来る「錯覚」である。 たまに音パワーとかいうのがそれ。

サーキット等でのスポーツ走行メインで無いならば、
中速トルクの変化が少ない排圧の掛かるマフラーの方が結果として評価が高くなる。
（低速トルクはどれも減少する。）

例えばストライカー・Kファク・ノジマ、、、、、、
その他多数の有力な抜け抜けメーカーのHPのBBS・メールやメーカーに直で質問すると、

「ジェト類のリセッティングをすることで、本来の性能を発揮するのでリセッティングを検討してください。 」と明確に答えてくる。

以前のスレでテンプレのサイトに質問しまくった強者あり。

よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答え。

あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
（4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長）

コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。




年式によってはノーマル時にキャタライザー（触媒）がついている車両があり、
キャタライザー（触媒）がついていないマフラーを着けた場合は、車検時でのガス検が通らない。
最近では車検証の記載方法がシビアになってきたので、より厳しくなりました。

音量も90年代生産のバイクとそれ以降のバイクでは
音量規定が大きく違う。これも勿論、ｄBが規定の範囲内でないと車検に通らない。
例えば大型なら99ｄｂ→94ｄｂ　中型も99db→94ｄｂなど。

http://www.jmca.gr.jp/index.htm
詳しくはJMCAHPにて。
JMCA認定マフラーのデータも検索できます。

3ｄBで音のエネルギーは2倍になります

【過去スレなど】
★社外マフラースリップオンを語るスレ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106041481/
いい音するマフラー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029754554/
いい音するマフラー　【3本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038048639/
【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780
【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059320636/l50
【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
【S/O】いい音するマフラー9本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/
【性能↑】いい音するマフラー11本目【爆音×】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092390725/
【ﾌﾙｴｷ】いい音するマフラー1２本目【ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100524124/
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★4本目 【2006/5/28 DAT落ち】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143770434/
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★4本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148972358/l50

Webikeの社外マフラーインプレ集
http://www.webike.net/impression.html

Auto R-ISM.com
http://www.autor-ism.com/
RC甲子園【ヒットマン】
http://www.rckoshien.co.jp/
アールズ･ギア【ワイバン】
http://www.rsgear.co.jp/
アールピーエム【RPM管】
http://www.nekonet.ne.jp/rpm
OUTEX（アウテックス）
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex
アクラポビッチ【アクティブ】【プロト】
http://www.acv.co.jp/
http://www.plotonline.com/
ADVANTAGE
http://www.advantage-net.co.jp/
ARROW【Nプロジェクト】
http://www.nproject-jp.com/
イエローコーン
http://www.yellowcorn.co.jp/
WITH ME PROFESSIONAL RACING【丸山エンタープライズ（丸ちゃん）】
http://www.withme-racing.com/
エイジュウプロ
http://www.eijyupro.co.jp/
AGハマー（モトプラン）
http://www.ag-hammer.com/
m&sレーシング
http://www.ms-racing.com/
エイミングスポーツ【JJ】
http://www.aimingsports.com/

エグテック/アサヒナレーシング【湾岸】
http://www.asahina-racing.co.jp/
エスパー
http://www.esper.jp/
MVR 【パッセージ】
http://www.hw-passage.co.jp/
エトスデザイン
http://cycle-world.jp/
オーニシヒートマジック
http://www.heat-magic.co.jp/Contents.htm
ＯＶＥＲ RACING
http://www.over.co.jp/
KERKER【RC-エンジニアリング】※HP無し
紀の国屋エンジニアリング
http://www.bikebike.jp/kinokuniya/
クラスフォーエンジニアリング
http://www.class4.co.jp/
K　ファクトリー
http://www.k-factory.com/
KENZ　SPORTS【プロファイアー】
http://www.kenz-pro.com/index01.html
K&T
http://www.kt-bike.co.jp/
ゴールドメダル
http://www.goldmedal.co.jp/
サイドワインダー
http://www.oko.co.jp/sidewinder/
JBパワー【BITO R&D】
http://www.jb-power.co.jp/parts/exhaust/exhaust.html
スーパーサウンド【プロト】
http://www.plotonline.com/

スーパートラップ【アクティブ】
http://www.acv.co.jp/
ストライカー【カラーズインターナショナル】
http://www.striker.co.jp/
SP忠男【コンバット】
http://www.sptadao.co.jp/
スペリオーレ【ワイズプランニング】
http://www.hachi-s.com/index.html
忠男レーシング
http://www.tadao-r.com/
大真工業株式会社(ダイシンレーシング)
http://www.dic-web.com(現在休止中）
ダックスコーポレーション【KLAZE、サンセイ、WR'S】
http://www.dax.co.jp/
チームアダチ【レーシングオーバル】
http://www.teamadachi.com/
Two Brothers Racing【松本エンジニアリング】
http://www.twobros-japan.com/tbr/
ツキギレーシング
http://www.tsukigi.co.jp/
TSR【テクニカルスポーツレーシング】
http://www.tsrjp.com/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
テクニカルガレージRUN
http://www.tg-run.com/
テックサーフ【T-メカニクス】
http://www.techserfu.co.jp/
devil-technica【デビル･テクニカ（悪魔の重低音）】
http://www.devil-technica.com/

テルミニョーニ【ガルーダ】
http://www.garuda.ws/index.html
ＴｉＦｏｒｃｅ【旧トゥービー】
http://www.tiforce.co.jp/index.html
トリックスター【トゥルーブルー】
http://www.true-blue.co.jp/
ナイトロレーシング【ノーブレスト】※HP無し
日本ビート工業【ナサート】
http://www.beet.co.jp/
ノジマ【ファサーム】
http://www.nojima-japan.co.jp/
ハリケーン
http://www.hurricane-web.jp/
ハルクプロ
http://www.harc-pro.com/
VANS&HINES
http://www.vanceandhines.com/
P’sサプライ【インペリアル】
http://homepage1.nifty.com/pssupply
ファディ ダディ
http://www.faddy-daddy.com/
フィッシュボーン
http://www.fishbone.co.jp/
ブライトロジック
http://www.din.or.jp/~bright-l/
BLOCKS【クラスフォーエンジニアリング】
http://www.class4.co.jp/
ブルーフレイム
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/
フェニックスレーシング
http://www.bikebike.jp/phoenix/

プロドラッグ【レッドモーター】
http://www.redmotor.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/
ベビーフェイス【IDEAL】
http://www.babyface.co.jp/
ペンスケ【パフォーミングプロデューサー】※HP無し
ポッシュ
http://www.cf-posh.com/
micron【クールライド】
http://www.cooride.com/
マジー
http://www.muzzys.com/
無限【ホンダモーターサイクルジャパン】
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/
メタルエキスパート【プログレッシブ】
http://www.e-progressive.jp/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/index.html
モトコルセ
http://www.motocorse.jp/
モトバム
http://www.motobum.co.jp/index_j.html
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
モリヤマエンジニアリング
http://www.moriyama-engineering.co.jp/
モンスター
http://www.d7.dion.ne.jp/~monster/shop.html

ヤマモトレーシング【SPEC-A】
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
ヨシムラジャパン【サイクロン】
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
ライディングハウス
http://www.riding-house.com/index02.htm
LASER
http://www.laser-jama.nl/index800.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Leo Vince【サインハウス】
http://www.bolt.co.jp/
REMUS【動研】
http://www.doken-int.co.jp/

テンプレ終了

おっ、こんなスレあったんだね
ノジマのスパイラルコレクターってどうなんかね？

YZF-R1　4本だしLASERﾏﾌﾗｰ取り付けたんだが
走行音録音しようとしてもｻﾞｰｰｰｰという
音しか聞こえないわけだが
皆はどんなふうに録画するとですか？

ｶﾒﾗはSANYO Xacti CA6です
ﾊﾞｯﾌﾙつけてﾚｰｼﾝｸﾞした音はあります
いまはﾊﾞｯﾌﾙ外してるので今週土曜日にでも録音しようかと思ってま
あと峠を走った動画はありますがあまり音が拾えてないから意味ねっす

チタン・・・乾いた、硬い音
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 （外側一枚カーボンで中はステンもあり。）
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい？



よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答え。

あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
（4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長）

コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。




残りのテンプレ張っとくわ。

スレ建ってたのね。乙。
自分は建てられなく忘れてた・・

>>18
>>2>>7

まとめサイトはこっちだな。
http://user.wazamono.jp/muffler2ch/index.html

>>1
もすっ！

ちょっと質問。
数年前のモデルのヨシムラサイクロンをつけています。
今の通常のサイレンサーからツーポートのトライオーバルサイレンサーに変えたいな…と思ってます。
今装着しているサイレンサーは、差し込み部に角度が付けられているのですが、
その角度はヨシムラなら全て同じと考えていいのでしょうか?または車種別でしょうか?

ＸＴＺ６６０に乗ってます。マフラーがありません。誰か合うマフラー探して〜。

>>23
ワンオフ汁

>>19
ぁぁぁ失礼

>>1
　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

>>17
地面に置いておくとか車に追っかけてもらうとか？
興味あるからがんがってうｐしてくれｗ

>>23
スリップオン一個見つけた。
http://www.webike.net/sm/193149/904/

か

＞＞２８ありがとう。ケータイでは見れないので家に帰ってパソコンで拝見してみます！

ほーーっしゅっ！

同じく

保

ﾂﾏﾝﾈ

保

上へ参る

　

ﾂﾏﾝﾈ

こんだけレスが無いのを見ると、マフラー変えるのは爆音（自分が思えば結構）にしたいからだろ？

【オイル焼】爆音マフラースレッド 5本目【芯抜き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158562922/

ほんと話題ないな
みんな爆音の方へいったんかな

ほしゅ

　

TSRのマフラー扱っているショップ、東京、神奈川県内でありませんか？
町田のTSR潰れたからショップで買って取り付けまでしてもらいたいのだけど、
ラフロもライコも扱いがない…

DS

ナップスて扱ってくれなかったっけ？

>44 >45
　あれ、DSとかナップスってTSRの扱いありましたっけ？
　……って、ナップスは扱ってるみたいですね。
家からちょいと遠いから確認逃してました。どうも指摘ありがとうございます

だいじょうぶだよDSで
二輪取り扱い店行けば取り寄せてくれる
俺、取り寄せてもらったから

FZ1にアクラポのヘキサゴナルスリップオン(カーボン)を付けたいのですが。

普通のスリップオンラインと安いSPシリーズがありSPシリーズはインナーにステンレスサイレンサーが付いてるようです。
ようはステンにカーボン巻きって解釈でいいですか？ステンインナーなら音も高くなりそう。

ステンエキパイについた焼けやヨゴレを取るケミカルっていっぱい出てるけどなにが一番落ちる？
やっぱ吉村のやつかな？

汚れ取りって焼け色まで取れそうで使ったことないな・・・・

質問です。
オークション等で、１５０００円〜で売ってる様な手動油圧ベンダーで、マフラーを自作することは可能ですか？
具体的には、ステンレスの１．５mm厚60.5径のパイプって気持ちよく曲がるもんなんでしょうか？
いや、Ｒによるってのは勿論でしょうが、極一般的なエキパイの曲がりを再現できるもんでしょうか？ってことで。

素人が簡単に作れるくらいじゃメーカーは食っていけない

>>51
つ軍手×2
つガスバーナー
つ鉄パイプ
つ砂
つ耐熱塗料

こんな所で聞いてる時点で無理

浮

>>27
とりあえずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞとﾚｰｼﾝｸﾞの動画を置いておきますね
ｴﾝｼﾞﾝかけたときにﾋﾟﾋﾟﾋﾟといってるのはGPSﾚｰﾀﾞｰ警報装置の起動音です

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0203.avi.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0204.avi.html

>>52
激しく納得。

>>54
いや、25ｍｍ径くらいのパイプを曲げてるところは見たことあるのよ。昔。
あの商品には「３インチまでつかえる」と書いてあるでしょ？７５ｍｍくらいか。
そんな太いパイプ本当に曲がるんかいな？と。
使えるんなら試しに買ってみて、色々活用できんもんかな？とか思ってさ。

曲がるけど3次元と言うか微妙な曲げは出来ないよ
砂だって専用品というか目の細かい砂使うしバーナーで炙って
絶妙な加減で力をかけていくし
値段・見た目・性能共々満足いくのは出来ないと思う

>>51
曲げるだけならできるよ。
でも、バイクのマフラーの用に１本のパイプに複数箇所曲げが入ると素人には無理。
どうしても作りたければ１本のパイプに曲げは１箇所。そのパイプを繋ぎ合わせるしかないね。

CB400SFにdevil by sansei のフルエキつけてる人いますか？？
もしいたらどうなんでしょうか？？
買おうか迷っています

ゼハχにビートのショート管つけてるんだけど、最近音の大きさに疲れてきた
見た目と音は気に入ってるんだけど、、、
ゼハ用でノーマル＋αぐらいの音量のマフラーないですかね、出来ればショート管で
ゼハスレでも質問したんだけどレスなし
音なんて個々人の主観でしか語れないから難しいですよね
いっそのことノーマルにしようかと考えてる今日この頃orz

バッフルつければ？

>>62
ありがとう、ちょっと勉強してみます

隼にKファクトリー着けてる人いますかぁ？

http://www.navi21.jp/biker/steed/muffler4.html
サイレンサー出口
中間パイプとサイレンサーの間に入れるのとか色々あるよ

>>65
わざわざありがとー

　

レス下さった方がた、ありがとうござい。
チャレンジより無難な道を行こうかと思ったりします。

他に活用のしようがあればなぁ・・・

まあ後悔はしないように

遮音材の鉛シートをサイレンサーの内側に
貼り付けたら静かになりますか？
ロードライダーにそんな事が書かれていたので
気になっています。

あれはどうなんかな。
素材厚くしたほうが効果ありそうだが

マフラーメーカーの人！
頼むからHPに音声ファイルくらい置けよ！

音声ファイルが実車の音と同じだとは限らんし。

再生環境によってかなり出てくる音に違いがあるよ
買ってからこんな音じゃなかったとイチャモンつけられる恐れあるから
置かないんじゃないか？
そんななかおいてある魚骨は好きだ

>>71
やっぱりそうですかね。
実は潰れたステン製のサイレンサーを手に入れたんですけど
ほぼ同じ寸法のアルミ製のモノ(筒)を使って直しているんです。
ヨシムラのDSCなんですけどアルミになって軽くなる分、鉛で補って
みようかな〜、とか。
取り合えずそのまま組んで煩かったら鉛貼ってみますかね。
計算したら厚さ0.5mmで920gくらい重くなるみたいです。

>>75
> ほぼ同じ寸法のアルミ製のモノ(筒)を使って直しているんです。
そういう筒はどこで手に入りますか？

>>76
最初ココで買おうと思ったんですけど
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/tachi/bike/togashi.html
たまたま、きちゃないカーカーK45が有って寸法見たら
瓜二つでしたw

>>77
教えてくれてありがとう。
ヤフオクで寸法の合う他社のサイレンサー買おうとしたら、外筒が綺麗な奴は
メーカー修理に出したほうが安いので困ってました。

>>78
カーボン被せちゃうかな？とか思ったら高いんですよね。
ちなみに外筒の内径がアルミ製は小さかったので
フラップホイールで削りました。部屋が粉塵まみれに・・・

ヨシムラのチタンサイクロンにはエンドバッフルは付いていないんですか？

車種：GSX-R400R('92)
マフラー：エキパイ〜集合までオートリメッサ、サイレンサーは当時ものヨシムラ
その他：ノーマルキャブをエアクリBOX外してパワフィル化
エアスクリュー調整してません。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0249.mp3.html

糞糞糞糞糞▼糞糞糞糞糞糞糞糞▼▼▼糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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CB400SF(NC31)にモリワキゼロをつけてます（差し込み口が溶接してあり、ストレート排気じゃない奴）。
傷や日光でカーボンシェルが汚いので、交換しようと思います。
モリワキで修理するか、エキパイ切断で汎用サイレンサーにするか迷ってます。
どっちのほうが良いですか？

ただ皆さんならどうするかが聞きたいだけです。

切断はもったいない。
それに修理だと3,4万するんじゃない？
俺ならヤフオクでモリワキ売ってBEETに変更するよ
BEETが好きってのもあるが、CB400SFだとかなりパワーが出る
↓ここのグラフ参考に
http://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/index.htm

今夜BSでマフラーチャンバーオーケストラってのがあるらしい
なんか楽しみ♪

ｶﾜｻｷのﾊﾞﾘｵｽ�Uに乗ってるんですが、BEETのﾅｻｰﾄか、ｽﾄﾗｲｶｰのUSｽﾎﾟｰﾂだと、どちらが性能はいいですか？音質や音量なども教えてもらえたら幸いです。ｻｲﾚﾝｻｰがBEETのﾅｻｰﾄが108π、ｽﾄﾗｲｶｰが100πです。

>>84
切断は勿体無いですよね。俺も躊躇してました。

修理はカーボンシェルで17500、チタンシェルで23000円のようです。

グラフ見ました、ダイノマシンで56.1PS出てますね。
BEETは定価約14万でその金額はちょっとつらいです。

もうしばらく悩んでみます。素直にモリワキでリペアして貰うのが一番かなぁと思ってます。

マフラーって自分で乗ってるときに聞こえる音と歩いてる人とかが聞く音ってだいぶ違うんですか？
この前マフラー結構うるさいって言われてるやつにかえたんですが、実際アイドリングはちょっと
音は大きくなったかもしれませんが走ってるときは純正から変わったようには感じないんですが（汗

マフラ変えたら走ってるときにエンジンとエキパイ接続部分から小さいパチパチ言う音が
聞こえるんですが・・・・これって排気漏れですか？('A`)

ワタパチ食ってんだよ

>>90
一瞬そういう用語あるのかと思ったじゃないか＞＜
わかんないよー＞＜排気漏れしてたらタレみたいなのつくと思うんだけど付いてないしorz

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＹＺＦ−Ｒ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分ＹＺＦ−Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

もしかしたら燃料が薄くなってるのかもということでした。
やったことのないキャブセッティングをやることになりそうです。
これはひどい('A`)不安だよー

>>93
アイドリング〜アクセルオンで常にパチパチ鳴ってるなら排気漏れ、
アクセルオフ（エンブレ）でだけ鳴るならセッティング薄め。

>>94
アイドリングではパチパチいってません。。
また、アクセルオフでもなってないです。
なるのはアクセルを捻ったときからなんですが。。。なっているのはサイレンサ出口ではなく、
エンジンとエキパイの接続部分のようです。

原因が分かったかもです。燃料が薄くなっていたんでなく、フランジの締め方が
甘かったようです。マルチ海苔なんですが、真ん中二本がラジエータ邪魔してあんまり
気合入れて締めてなかったのでorz
エクステンションかってきてもっかい試してみます(´･ω･`)

>>96
ほどほどにしてねじ切らないようにな…なんか心配になったから
トイレの中から携帯ｶｷｺ。
なかなかでないんだよな…

>>97
便器の中からありがとうございます(´；ω；`)
ねじ切らないようにします。
走った後でもういっかい締めてみると前回より明らかに緩くなってました。。。
エンジンからの排圧ってすごいんですね。

>>98
ちょｗｗｗｗ>>97が流されるｗｗｗｗｗｗ

KER KERのメガホンかモリワキのモナカどっちが音いいんですか？
音量も知りたいです。
車種はゼファー４００です。

>>100
どんな音をいいと思うの？

　

たしかに無音はいい。
近所には

　

浮

　

漏れの社外ステンマフラー、熱焼けが激しいんだが、
きれいにする方法無いかな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061018200543.jpg

つヨシムラステンマジック

いくらするの？

2100円ぐらい。

�dｸｽ

デビルってどう？

>>107
なんつか、後ろの箱どうにかなんないの？

俺のサイレンサーはめっちゃ静か。
細い道を走っていると、目が見えない障害者が俺の方へ歩いてきて、
ぶつかりそうになった。ふらふらしてるから怪しいと看破した俺は凄い。

意味がわからない用語があるんですが、
サイレンサーの「センター絞り」
って何のことか誰か教えてください…

空中卍回転バック攻め

大手通販サイト（GT商会、レッドサン等）でのSS用の社外マフラーの取扱が無くなってるんだが、一時的なことなんでしょうか？
扱ってるところもあるにはあるんだけど、数が激減してるんですけど。

定期

>>115
パンチングパイプの真ん中辺りの口径を
絞ってあるやつの事なんじゃまいか。

>>117
今は普通にあるよ
http://www.g-t.co.jp/parts/PM_00.htm

>>112
いい音するよ〜。俺のは４００だから、リッターと比べると
重低音が物足りないけど。

規制前デビルはいろんな意味でやばい

(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ ;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘

　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ ⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒



　　　　　　　 　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

最近スパコンのサイレンサー内部が錆びてきてるんですがやばいですかね・・
こういう場合の対処法とかありますか？

保

>>124
捨てる。

保

>>124
忠男の事か…
何気なく今、気付いた。

初心者の質問すみませんが、
チタンとカーボンの差は何ですか？

軽さですか？色ですか？

リッターにデビルつけてるんですが、抜け良すぎてかぶります。
対処法求む。
あと、初心者な質問なんですが、
｢スリップオン｣て何ですか？？
あと、｢SS｣って何ですか？？呆れる質問かもしれないですがお願いします。

抜けが良すぎてかぶります･･･？

>130
ググレカス

>>130
そんなんでよく大型乗ってんなｗ

>>129
盆栽感

>>130
正しくは｢スッポリオン｣
純正エキパイに社外マフラーをすっぽり被せるところから来ている。
「ＳＳ」はスーパーサイヤ人。
これは基本中の基本なので良く覚えておくように。

はやく教えろよクソガキ共。

スリッポンもわかんねーでリッター乗ってるってどんだけだよ・・・
整備も全部バイク屋任せか？バイクが泣いてるぜｗｗｗｗ

スリップオンは工具のメーカー。

SS＝スーパースッポンとも言います。

>>130　のバイクって0.049リッター？

>>130

スリップオンは純正マフラーと音は変えず外観だけ変えること
SSはストリートスタイル

わりぃ、俺整備士。 バイク詳しくないからさ！最近免許とったばっかだから。
1400だぞ中免小僧

>141が中免小僧にあおれている件について。
だから〜
ググレカス

>141釣りだろ？
　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　 ／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪
そんなｴｻで
俺様が釣られると
思ってんのか!!

>>141
何級？
てかスリップオンとか車とかでも知ってて常識だけど

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>141
1400ピコCCのバイクってすごい！
俺もそんなのに乗ってみたいよｗ

お前ら釣られすぎw

いや釣りじゃない。

釣りにしてはベタ杉てﾂﾏﾗﾈ

>>141はあれだろ。ﾐﾆ4駆の整備士だろ、きっと。

それいいな。今度から合コンで飛行機の整備士やってるって言って一台ラジコン用意しとくわ＾＾

トラックの運転手が合コンで「ハンドル・オペレーター」つってた話なら聞いたなあ。
相手の女たちもいまいちよくわかってないけど凄そう、とだけは思ってくれたとかｗ

口では何とでも言えるからなぁ

XTZ660に合うマフラーないっすかねぇ？

>>154
お前さ前も聞いただろ？
死ねよハゲ

>>154

つ『ちんこ』

覚えてくれてアリガト！情報は多い方がいいのだ！うるさいマフラーはいらんし。

このスレ的には、車検非対応はDQN？爆音扱い？

俺の中では下痢便マフラーは全部糞で、106db越えたあたりからは爆音でDQN扱い

>>158>>159
スレ違い
爆音は爆音スレへ

838 ：７７４ＲＲ[]：2006/10/25(水) 08:10:45 ID:MTEKBvH1
このスレ何？おもしろい？

素人の質問に上級者がヒントだけ答えるスレ 4
839 ：７７４ＲＲ[]：2006/10/25(水) 08:11:28 ID:MTEKBvH1
ヒント：馬鹿しか来ない！！

素人の質問に上級者がヒントだけ答えるスレ 4
841 ：７７４ＲＲ[]：2006/10/25(水) 08:12:34 ID:MTEKBvH1
バイクと関係ないの？

素人の質問に上級者がヒントだけ答えるスレ 4
842 ：７７４ＲＲ[]：2006/10/25(水) 08:13:48 ID:MTEKBvH1
ヒント：削除するべし！

素人の質問に上級者がヒントだけ答えるスレ 4
843 ：７７４ＲＲ[]：2006/10/25(水) 08:17:39 ID:MTEKBvH1
削除する前に、ヒント：愛車の名前は〇〇〇〇〇〇〇ヌにしなさい

>>161ご苦労様！他でも活躍してるから探してネ！基本的にまともな答えを求めてます。

>>162はスルーでおｋ

これはひどい

保守

>>163　アゲレ

えーとオートマジックのインナーバッフルを検討しているんだけど、φ５０ってサイズはバッフルの外形５０なの？それともφ５０のマフラー対応ってこと？
オートマジックのページ見てもようわからん。
おいらのエキゾーストパイプ外形５０、内径４２だったんだが使えるかな？
あと都内で売ってる店キボン。足立のナプースとにりんかんにはなかった。

　

保守

マフラーにバッフル自作しようとおもってるんですけど、出口の穴を狭めるだけでも
大丈夫なんでしょうか。。。

ちょいと質問させてください。
スーパートラップ　３インチＩＤＳ　サイレンサーのみ
なんですがサイレンサーバンドは付属していますかね？
別売りのサイレンサーバンド探したんだけど
ＩＤＳのって見付からないんですorz

俺のバイクのスリップオン(レオビンチアルミ)が熱膨張で破裂しそうだ

誰か助けて〜

RPMって　JMCAではなくて、サイレンサー外せないタイプで規制前はありますか？

だれかＣＢ４００ＳＦのＳｐｅｃ３に
モリワキの虹色マフラーつけた音うｐして〜。

虹色はあんまりオススメできないね。見た目的に。単色ベースの虹色ならいいけおｄ

ストライカーは仕上げも中々綺麗な割にはおまけの音量調整バッフルが寸法合わず入らないなんて事あり

ID:SO(ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ)記念ｶｷｺ

自作バッフルつけて走ってみたらすげー静かになってﾋﾞﾋﾞったｗ
あんなアルミ板１枚でここまで静かになるかｗって感じ。。。
純正レベルにまで下がったよ

オクで落としたWMのサイレンサーにバッフル付属してないので自作するかも。
バッフルのみ販売してくれればいいんですけど。

Gooseでヨシムラ付けてるんですが近所の視線を感じるようになったので
バッフルを付けたいです。
アルミ汎用バッフルをテールエンドのとこに取り付ければ消音しますか？

ぐーすのヨシムラDSCサイレンサの出口内径がφ54でした。
他の車種用のﾖｼﾓﾅも同径ですかね。

汎用だとNプロのがあるらしいですが、他社製品でオススメありますでしょうか。

gooseのヨシムラDSCは車検通るのかって位いい音してるね

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader342759.jpg
自作バッフーうｐ(´･ω･`) ていうかバッフルと読んでいいのかさえ微妙なデキだけど・・・
これ入れたら低音は無くなって、回転の伸びが良くなった。けど、やっぱ音的に物足りない・・・
このバッフルの改良点があれば教えてください。
低音はキープしつつ低回転域のトルクをゲットできれば本望なのですが。。。

ゼファーχに合うマフラーを探しているのですが、だれかサイトでもなんでもいいので教えてください。
ちなみに０５年式です。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

WR'S逝ってみよう！
http://www.wrs.jp/index1.html

ﾜﾛｽ

ＢＥＥＴのマフラーってどうすか？

>>

>>187
Googleっていうマフラーはどうですか？

抽出 ID:QSmlhDpb (2回)

48 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/02(木) 12:58:32 ID:QSmlhDpb
ヤッパリマフラーは純正だよね♪

53 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/02(木) 20:29:34 ID:QSmlhDpb
ＢＥＥＴのマフラー買うつもりなんですが、
みなさんがおすすめ、または付けているマフラーを教えてください。

抽出 ID:78YcAun8 (1回)

23 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/10/31(火) 10:21:20 ID:78YcAun8
今、05年のχに乗っている初心者ですが、
このバイクに合うマフラーの種類ってどのくらいありますかね？
出来ればサイトなどを教えていただければ幸いですが。
よろしくお願いします。

マジレスすると400クラスだとノジマのFASARM-S2が最強なんじゃなかろうか？

いや、やっぱり湾岸Zが最強！！
あの躊躇のない極太サイレンサーに、イチビリきったかち上がり方は他にない。
性能よりもルックスの中型ネイキッドだし、改造マフラーならこれくらい極端な方が楽しい。
値段も手ごろだしな。

確かに湾岸はいいね

ヨシムラのグース用レーシングチタンサイクロンかっこいいな…
昔付けてたストリート用はエキパイの曲げのラインが不細工だった。シングルはたった一本なんだから手曲げしろと…

POSHのPDSマフラーってどお？
うるさいかな？

バリオスの１型に乗っているんだが
ダイシンマフラーを付けていて加速時音の割りに
スピードが出てなくちょっと恥ずかしい…
ＪＭＣＡ規格通ってないしノーマルに変えた方がいいのか…
高速時の音は好きなんだがなぁ…
今本当に迷い中…
誰か思ってる事をズバって言ってくれ！

大型に乗り換えろ。
思った事言ってみました。

今日みかけた250か400のシングルかな？が４気筒みたいな音で乾いて篭った音を
出してた。シングルでもツインでもあの音なかなかだせなさそうだけどなぁっておもったんだけど。。。
黄色のボディですげーいい音だった。
なんなんだろあれ。形からしてカワサキかスズキっぽいんだけど。。。

>>197
逆にスピード出さなくてもいい音を楽しめて免許が安全だぜ！と思えばいい

>>197
なんで恥ずかしいんだよｗ
低音がきいてていいと思うけど。何か車みたいだよね

DR400Z欲しいが排気音ショボいって意見あったけど、単にシングル特有の歯切れの良い音が好きじゃないんで無いかな？
マルチとは正反対だし

保守

http://www.geocities.jp/chibashiriya/tuneup09.htm
モナカいい音するね。

あれ・・あんまりいい音だと思わなかった俺って・・・(´･ω･`)
俺のもうｐしてみんなの感想聞きたいお(´･ω･`)

こういうのって定点録音すればいいの？それとも自分が録音機もって乗った状態がいいの？？？

低排気っぽい音はなんとも・・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=5asZZiSzGNs

もれはこういうのがすきかな

保守

明日ヨシムラのチタン手曲げが届く！
ワクテカしすぎで仕事にならん

最近、POSHのステンレス製マフラーを買いました。（5万円）
しかし手入れ方法が判らず、とりあえずグリススプレーを
塗布していたのですが、装着して20kmほど走った所
グリスを塗ったエキパイ部分が大量に錆びはじめていました。
何が原因なんでしょう。。泣きそうです

浮

ステンがそれだけ短時間で錆びるというのが不自然なので
たんにグリスが焼けて錆のように見えるだけでは?

とりあえず手軽に手に入るピカールで磨くのもいいし
ヨシムラのステンマジックで磨くと元に戻せると思う
http://blog.drecom.jp/ponhuku/archive/277

マフラーのメンテは油分を付けることは厳禁ですよ。
手垢さえも焼きムラになるので脱脂するほどです。
油を塗るのではなく、逆にパーツクリーナーなどで脱脂して
汚れをつけないのが正しい管理方法です。

>211リンク先の

さらにピカール→コンパウンド細→コンパウンド激細→耐熱ワックス


ステンやチタンに耐熱ワックスは塗っちゃ駄目です。
これは鉄系用

>>211-212
レスありがとうございます。
とりあえず、家にあったピカールで磨いてみたところ、
おかげさまで、ほとんどサビは消えました。
今日の関東地方の強風による、グリスに付着したゴミやホコリの焼き付き
だったみたいです。
貴重なご意見有り難うございました。大変参考になりました！

>マフラーのメンテは油分を付けることは厳禁ですよ。
肝に銘じておきます...orz

こないだオークションでRPMのマフラーを落札して出荷待ちなんだけど、
RPMってうるさいってイメージがあるんだけど、実際どうなの？
後、物によるから一概には言えないかもしれないけど、車検は通る??

JMCA対応は車検通ったよ。

>>214
なぜ一概にはいえないって分かってるのに菊の？日本語不自由なの？
とりあえず落札したマフラーのオクのアド貼れば？

ﾁﾀﾝ管買ったはいいけど焼け色がどうもｼｯｸﾘこない…この焼け色って消せないの？


無理ならｶｰﾎﾞﾝ被せようかと考えてるんだがそれも無理？

コンパウンドで磨けば焼き色消えるよ

ヤフオク以外でマフラー安く売ってたり、中古を多く取り扱ってたりするショップとかあったら教えてください！

goobikeのパーツ検索は結構掘り出し物があるよ

>>219
いいよ〜

>>214
うるさい

>>214
今のＰ管はいたって普通

タンクバッグの脱落防止ロープがエキパイに引っ付いたorz熱いうちにウエスで溶けた
部分を拭って少しは落ちた。完全に落とすために１００均でスチールウール買ってきたよ…
スチールウールは濡らさずにそのまま擦ればおｋ？

>>224
焦げ付かない程度に軽く暖気
　↓
スクレーパーでエキパイを傷つけないように削る。
　↓
エキパイが冷めたら再び暖気して、以下繰り返し

というのでも結構取れる。
それからステンマジックとかでも遅くはないと思う。
いきなりスチールウールとかだと結構傷がつくよ。

>>225　サンクス。しかし既に一部焦げ付いている。ステンマジックはないけどオートグリムの
メタルポリッシュがあるからそちらで最初試してみます。

浮

ﾂｷｷﾞﾚｰｼﾝｸﾞのﾏﾌﾗｰってどう？
性能いいのかな

>>218
傷だらけになったりしないの？

>>228
車種はなん？

ZZR1400なんだけど

9RにMuzzy入れてみた。
タマラン。

旧型に比べれば確かにまだ現実的な音量になってる。
まだポン付けに近くリセッティングで詰める余地はあるが、
性能のUPはしてる。ダイノ乗っけるのが楽しみだ。

思いのほかBEETとにてて、且つオーバーレブ特性上がったので、
ギヤのつながりやチョイスが楽になったわぁ



自分メモ+6　-2戻　+4上　2.1　2.2　　　21　55％

>>231
ツキギいくならBEETにしとき。性能求めるなら、断然上。
288の聞き方するぐらいだから、きっとリセッティングとか考えてないだろうし。
気分悪くなったらｽﾏﾝ。だがマジレス。

288じゃなく228だった。駄目だな俺は

まぁもともと鬼トルクのマシンだから・・・・・・・・・

>>233
じゃあ逆にﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞなしでいいﾏﾌﾗｰはBEET以外では何がいいかな

>>235
ノーマルのままが無難なのでは･･･

ストライカー、ヤマモトはセッティング基本的に必要ないと宣伝してなかったけ？

>>237
そんなの建前。
2stと違って4stは多少リーンでも十分走れるから、あくまで「セッティング無しでも走れるっちゃ走れますよ」って言ってるだけ。
排ガス規制前のノーマル車体は多めにマージンとってて濃いのが多いからそれも合わせて。

つまり、キャブ弄れない奴は買うんじゃねぇm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!って事。
まぁ、スクーターブームに踊らされて初めてバイク買った奴等はほとんど弄れないと思われ。

>>237
ストライカは>6にあるように明確に答えてくる。

ヤマモトはむかーし400SFに付けたさいに聞いたら、
必要か必要かでないかと言えば勿論必要です。性能を求めるなら尚更です。
と返しがきた。

中古で買ったマシンに付いてた忠男も忠男羽田店で聞いた際にも、
気付かれたのなら是非ともﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしてください。
てななんとも含みを持たした答えくれた。

突っ込まないでくれってなニュアンスで店員と笑ってしまったの思い出した。
きっとありがちな営業と現場での温度差だろな。

じゃあｽﾄﾗｲｶｰとかで公表してるパワーカーブとかはﾎﾟﾝ付けじゃないの？
誇大広告？

音撮ってきたんだけど今時いるかな？

>>241

>>240
FI車はポン付けでキャブはセッティング後のパワーかと。
不安なら説明書に書いてある通りにやれば良し。
ヤマモトや忠男、ストライカーでもPSのセッティング方法くらい載ってるんじゃない？

FIだって本来リセッティングは必要ですわよ。
全然変わるしね。

キャブセッティング変えたらパワーはあがっても大抵燃費落ちるんじゃない？

パワーよりも最重要なのは、なによりも「トルク」これはガチ。
加速に必要なのが馬力よりトルク。過去スレでは結構言われてたことだけどね。

ポン付けで何もせず、回転のフィールと
高回転時のちょっとした目先のパワーに気をとられて
大きく変化したトルクに騙されてる場合多いわな。テンプレにも似たようなこと有るけど。



>>245
そこまで気にする人は純正が一番幸せだと思う。マジデ。
軽量化という面も見逃せないが。

まぁマフラー変えた時点で・・・

トルク×回転数×係数が馬力なんだが・・・
ここで言ってるトルクとは低速トルクのことかな？

>>247
うわ言言って気が済むのなら言わせといてやれ。
口挟むだけ時間の無駄だw

前々からﾁﾀﾝ管の指紋あと諦めてたんだが雨降ってﾊﾞｲｸ走らせたらｻｲﾚﾝｻｰ綺麗になったwww

言い渋りしたり変な知識ひけらかすやつって大概性格悪いよなｗ

CB４００SFスペ2にRPM 4in2in1(Ver,2.2)を付けたんだけど、以下のことが気になります。
ちなみに、マフラーはオークションで買ったのでマニュアルが付いていませんでした。
・回転がノーマル時に比べて上がらない
・6000を超えるとスムーズに回転が上がる。
・回転が上がらなくもスピードは従来（それ以上）でる。
これはセッティングがあってないからでしょうか？それともこんなものなのか
前者ならバイク屋に持っていったらセッティングしてもらえますか？

以上です。よろしくお願いします。

ここで聞く前にバイク屋持ってけ

>>251
最終減速比をいじらない限り、回転数あたりの速度は今まで通り
第一、4-2-1を選んだ時点で上まで回す気無いだろ？

誰かレオビンチ付けてる人いる？いたら感想を頼む。

>>253
>>251の使ってる4-2-1ってどんなタイプのマフラーなんだ？
アドバイスしようにもマフラーのスペックわからんから>>251には店に持って行けとしか言えないわ

>>255
P管の4-2-1 Ver2.2のSF スペ2用って書いてあるじゃん・・・
どんなタイプって聞かれたらそりゃ、低回転でスナッピングしてコールかます珍走に大人気のマフラーでんがな。

>247 >248

>246の言ってる事はあながち間違っちゃいないよ。
トルクの山を過ぎた高回転でも回転数が上がれば
馬力の数値は上がる。
だからそのバイクの馬力が高回転があるからといって
レブリミット寸前の回転域で低回転より加速があるというわけじゃない。
実際にはトルクの山の前後くらいを使った方が加速はいいわけだし。


と、>246が言いたいのはこの事じゃないかな?

しつけーよ

>258
真っ赤になってどうしたの？

つまんねｗ
勝手にやってろｗｗｗ

お前ら必死すぎｗｗ

【NC31】CB400SF・SBスレッド 57台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162708160/

419 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/12(日) 10:08:43 ID:GdiJvZ5D
>>418
汗水たらして稼いだ金で買うんだよバーカｗｗｗｗｗ


え、ボクは奨学金で買ったお＾＾

また私怨か やれやれだ

>>262
公務員ならなきゃ奨学金は借金ですがな（^ω^）

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 >>257 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

>>264
ついでに言うと教員な。
奨学金で芋CB買う奴が教員になれる訳が無いがなw

保守

馬力・トルク云々の話はどっちもあながち外れてないが

ここまでの話は今まで過去スレでもでてたな。



とりあえず、質問とかする人はまずテンプレ読みましょうってことで。

RVF400にスリップオン付けてぇんだが、どこのメーカーが良い音かな？出来ればアイドリングでも、こもったような音が良いんだが…ｶﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞみたいな

>>264
今は教員になっても免除されない

>>270
マジでっ？
と思って調べてみたら、自分が大学に入学した3年後に廃止されてるのね…。
早期返還の特典も減少してるし世知辛い世の中だね。

まあ、自分は教員じゃないし、奨学金は大学からの給付だったので関係
ないけど。

保守

>>269
ファディーダディーに１票
付けてたけどワイルドな音だった

見た目が良くて静かなマフラーありますか？

>>274
今のマフラーは基本的に静かだから、自分の好きなのを買いな

プロドラッグってどうなん？
高いけど総合的にいいマフラーかな

保守

>>276
中身Kファク。


高いだけでいいとこなし。
過去スレ見れるならわかるけど、値段に追いついてない。
あと爆音・リセッティング必須。

>>278
ﾏｼﾞか

んじゃデビルはどーよ

>>280
現在のデビルは音控えめ

えーデビル音小さくしたの！

サイレンサーのインナーパイプやグラスウール交換してくれる所無いかな？

>>283
セルフサービス

>>232
Muzzyめっちゃウラヤマシ
前の車種ではラインナップにあって付けたかった・・


その後のインプレもよろ。
現在600F4iにBEETex+Muzzyサイレンサ

ゼファー750の2006年式にモリワキ・ブラックモンスターＣＡＴを
装着したのですが、思っていたより音が大きくて驚いています。

保守

なあチタン表面についた傷ってどうやってごまかす？

>>288
ヒント:銀紙

>>288
ピカール→コンパウンド細→コンパウンド激細
チタンに耐熱ワックスは塗っちゃ駄目
脱脂は忘れずに・・・って自分で調べろよｗ

>>289
>>290
サンクス！明日磨いてみるよ。

ピカールと花咲どっちがいいのか？

>>292
花咲かGって研磨剤出してたっけ？

どこかにBeamsとかヨシムラとかのマフラーの音(映像)聞けるサイトあった気がするんだけど、知ってる人いない？

ヨシムラの手曲げならあるよ
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/24/29&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1567

保守

保守

普通スリップオンマフラー買ったらガスケット付属してますか？
それとも純正ガスケット注文するのですか？

>>298
普通付いてこない。
つーか、こんな事聞く時点で先が思いやられるな。

最近、めっきりスパトラを見なくなった＠東京都
ウルセーと思っていたけれど、いざ居なくなってみるとあの風切音みたいなノイズが懐かしかったり。

マフラーに付いてるエンブレムが転倒して傷がついたんだけど、１からエンブレムを
作ってくれる所しりませんか？

ちなみに海外製の珍しいマフラーなので、メーカーにエンブレムだけ売ってくれ
とメールを送っても返事が帰ってこないので本当に困ってます。

>>301
ブルーフレイムと予想してみる

音質が良いマフラーメーカーはどこですか？主観で結構ですので教えて下さい。

striker

消音材ってやっぱりグラスウールが一番？台所用のステンレスウールやスチールウールはだめ？
なんかスチールは燃えそうだし。
消音効果の高いもの教えて。

マルチはイクナイ

WR'Sのマフラーは結構好きな音だな

>>301
銘板でググってみ？
ただ、１個だけ作るにしても結構な金額になると思う

それはただたんに抜けてる音が好きなのだな



Muuzy

ベガスポーツは良い音しました。うるさいけど

隼用スリップオンで音が良くお勧めってあります？
腹に響くような低音で、大きめな音量。
普段はバッフル装着で、山や走行会では音も楽しみたいなと。

devil

AKRAPOVIC

レスくれた方ありがとうございまいた。

いえい、ケンツのスーパープロファイアチタンのフルエキ注文したぜ！
どんな音がするのかな？マシンはK6のGSX-R 1000です。知ってる方いらっしゃ
いましたら教えてください。

>>315
注文したなら別に今聞く必要ないのでは

３０１です

＞３０２
前はブルフレ付けてましたｗｗ　けどブルフレはエンブレム単体で買えます。

＞３０８
散々「エンブレム製作修理」「板金」「サイレンサー修理」でググって電話しても
断られてばかりでした･･･
マジサンキューです。調べてみます♪

>>317
ブルーフレイムってどんな感じの音？

＞３１８
アイドリングは、車みたいな図太い低音。ショート管より響くかも･･･
回すと意外とそんなに五月蝿くないし音質もあまり好きではない。
昔のブルフレは内部構造がストレートで爆音だったらしいが、今のはそうでもない。

ちなみにバッフルを下の穴に付けると純正並に静かになる。

某１３００ccでの話し。

　　　　ナ ゝ　　　　　　　　/　 　 十＿"
　　　　　cト　￣￣￣￣　/＾､_ﾉ　 | ､.__　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　　　　　　|/　
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /
　　　　　　/｀ﾞi　　 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　

椿スレからもってきたよ
http://www.geocities.jp/youhei_i/tubaki.wmv
RF400の音だお。400ccらしい音だね

ラインがあぶなっかしぃな。


ペースだけで行ったら下のほうがメリハリつけて切り替えしとかしてそうだ。

511 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:43:04 ID:syWD55j6
昔乗ってた
ｚｚｒ400＋BEETチタンEX＋アルミサイレンサー＋吸気高効率＆リセッティングで木春で少々。
サーキットで丁度最高速で吹け切るように試しでスプロケ合わせてたので3が殆ど使えず。
とりあえず膝すりすりステップ擦りすりのはずだが、そっちの音が入ってないｗ

いい音して走ってたのだがやっぱデジカメじゃ伝わらないなぁ。
http://user.wazamono.jp/muffler2ch/kawasaki/ZZR400_BEETtitanEX_almisilencer.wav

カネ無いし純正のグラスウール抜くか。
やっぱダメかいな（´・ω・`）

BEETは抜けのいい音するよね。ウールを少し減らすとレーシー。

ケルケルのマフラーって錆びやすいって聞いたんですけど、ほんとうですか？

ケルヒャーで掃除すればおｋ

数多くメーカーがあるけど細部の作りにこだわっていると思うメーカーってどこかある？
ワイバンは丁寧に作ってあるって訊くけど、他はどうかな？
個人的にはノジマが気になるんだけど…

CB400SF（NC39）に乗ってるんですが、ズ太い低音で鳴いてくれるようなマフラーってないですか？？
今のところダイシンくらいしかないんですけど、ダイシンも回したり高ギア入れると薄くなっちゃうんです・・・

400で図太い音は無理だよ。使う回転域と絶対的なキャパが違う

750ぐらいあれば図太い音は出る。
大型とってCB750でも乗ればいいのでは。

>>322
音だけじゃ楽しくないお・・・
しっかし椿の早朝、ホンダのRSとか、ドカのナンバーなしとか走ってたなぁ。
ハイエースに積んで持ってきてるの。事故ったら保険皆無・・・
やっぱしレーサーはいい音していた。RSの吹けきる音とかしびれたね。
ま、3コーナーくらいでオイルの匂いすらしないほどぶっちぎられたけど。

迷惑な。競技専用車両はサーキットから出てくるなよ。

まじでレーサー持ち込むのは勘弁してほしいと思ったよ・・・
最低限のモラルというか。何のために下道走ってたんだろうね。

ちょい質問です。サイレンサーばらして、グラスウール交換しようと思うんですけど
ホームセンターで売ってるようなグラスウールと、バイク用のじゃあ
やっぱり消音性能はちがいますか？
おんなじぐらいなんなら安い方が。。

エキパイ同士を繋ぐ連結管はどのような作用があるのですか？

334はマルチ

>>335
排気効率を絞って低速の力を出すため。

>>337
ありがとうございます。ずーっと何のためにあるのかと気になってました。

>>338
ほ、ほんとに解ったのかあぁぁぁぁ？w

>>339
理屈はわからんけど、低速が強くなるんでしょ。それが分かれば十分。

なるほど。激しく了解。

保守

nojimaのファサームプロチタンってどんな音なんでしょうか。
車検対応だし、比較的静かだけどそれなりに低音は、って感じかな？
車種は某メガスポなんですが。近所迷惑なのは勘弁。でも軽くしたいなあと。

で、静かにするにはどうすればよいのよ？

ZZR1400でつね

>>344
昔々テックサーフの爆音マフラーのサイレンサーに、軍手突っ込んでユーザー車検
通したことあったな

ﾐ::':":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､
,＞:::::::::::::::::::ｎ:::::::::::::::::::ｎ;::::::::;;:::::::::::::::::::::::::::::::ﾐ､
,/:::::::::::::::::::/ヾ/|::::::::ﾊ::| _l;A-Ｈ:::;:::::::::::::::::::::::::::|
i:::::::::::::::::(|:|;;/ヽ|:::::;'　〉i´!:;;;､ﾞ､_l;!|::::::::::::::::::::::::::|
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ゝ:|（:､::::::ﾐ 　|｡|　 ヾ､　　　| ｡|　 |　ﾞｿ::::::::::::::ヾ=-'
　 !　 }:::::|｀-`-'　,　 ｀ 　 　`''- ´　_ﾉ:::::;::::::/:;ﾉ
　　　ﾉ',ハ 　　 く　　　　　　　　　／／,ヾ､::l" _,.
　 "´,ノ〃ﾞ､　　 ､＿＿___,.. -' ,='"i"_ /　_,.三~､
　　,／　 　 ＼　　　....._　　,.-''"　| , /／　　　`ヽ.
　ヾ､　　　　l　｀ヽ　　　　_,＼　　/,ｲ/　　　　　　 ﾞ､
　　i´＼　　,､　|　｀>tr'''´　_ﾉヽ .'/|/　　　　　　　　|
　　|　　｀i､(　ﾞi |.／ ,!　　　　_,//　|　 _,.-'"　, 　　/.|
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　　　ヽ､　ﾞ､　｢i ,//　　　　|　 ／　　　　 ,/　 ／　 /
　　　i´rヽ､,〉 | |' /　　　　 |　 ﾞ､ ,.　　　／ ／　　 /
　　　ﾞ､ヽ. 〉　ヽli l　　　　　|　　|´　　／,／　 ／ ∧

バンディット400にBEETのナサートマフラー付けたらうるさいかなぁ？
当方携帯しかない上にカタログ落ちしてる商品なんで調べようがない…
誰か付けてる人いたら感想ヨロ

ナサート管は結構重低音らしいよ。あとうるさいんだって規制対応版じゃないやつは。

ノジマも今の差し込みの所がテーパーになった奴はかなり消音効いてて静かだよ。
あと、最近のひねった集合もいくらか消音効果あるのかも。
あと、他のマフラーだと出る雑音も少ない様な・・・。
俺の他にまわりに三人居るけど、４台ともそんな感じ。

ノジマはステッカーがｶｺﾜﾙｲ

ＣＢ１３００用で良い音するのないかな？

ＪＭＣＡの音量じゃ満足出来ない。
ストライカーが１００デシベルくらいなんだよね。
アクラは９５デシベル。
テックサーフ付いてたＺＺＲは重低音だった。
ベビーフェイスも良い音。

JMCAによると国交省が計画してる騒音規制が実施されると今の騒音基準のマフラーは全て駄目て車検通らないそうだね。ノーマルマフラーでさえもはねられる
厳しい騒音基準になるんだそうです。

バイク買うなって事か

つまり車検のときだけノーマル（規制対応に限る）に戻す行為が横行するわけか。
国交賞というか、官僚はどうしようもないなぁ現実を見てない。というかくさいものには、ってやつか

逆車、輸入車はサーキット以外での走行不可な暗黒時代来る

エグテック湾岸のかち上げマフラー付けるには
バックステップに変えなきゃ駄目ですか

>>357
朝比奈に聞け

>>356
真面目にその法律作って執行するつもりなら
アメリカの圧力でポシャるか規制値下がるんじゃないのかな。
そんな気がする。抜け穴だらけのザル法なら役人の立場上執行されるかもね。

北海道はエエよ
車検以外で止められる事ないから
直官とかマフラー外してたらダメだけど

保守

スパトラってクローズでディスクの枚数増やしまくるのと
オープンエンドにするのだと､どっちのほうが音大きいんですか？

スパトラって・・・

浮

枚数増やす→ヌケが良い＝うるさい高回転型

枚数減らす＝ヌケが悪い＝静か＝中低速型

白バイのマフラーって売ってますか？
日本で一番の静穏性と聞いたので

城東地区でチタンマフラーをオーダー制作してくれるところがあれば教えてください。

>>355、１５年ぐらい前迄は皆さん付け交えて車検取ってたましたからね！
音量計測の検問が増えそうですね！

>>368
日本語でおｋ

>>369
マジ？意味わからないのか？

書き方は微妙だけど日本語は別におかしくないと思うんだが・・・。

アンカーのあとの「、」とか付け「交え」とか「たましたからね」とか
明らかにオカシイ

だから書き方は（ｒｙと書いたんだが、
日本語でおｋと言う程かどうかは疑問。

うん普通に意味は解る。
2ちゃんで正しい日本語使ってるのはメガネが群がる余程堅い板だろうね。

どうでもいいがなｗ

やっとﾃﾞﾋﾞﾙから返信きた
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝなんだけど…

ﾎﾞﾙﾄｵﾝでOKです！

ってﾏｼﾞかよ…

保守

重低音でなおかつ高音でレーシーな音するマフラーないですか？

>>378
ないです｡どちらかにしてください

２本出しにしてサイレンサ分ければよくね？
耳が左右でおかしくなりどうだけどｗ

お前頭いいなｗｗｗｗｗ

多分数年後免許更新のときに聴覚異常で不合格になっちゃうかもｗｗｗ

>>378
BEETのナサート管がそれに近いかも。
バンディット４００の場合だけどね。
しかも静かだから車検も通った様だ。

>>376 ワロス管良いよ。低速無くなるけど。

アンカー間違えた。>>378ね。

ワロス管の何がいいのか分からない
バッフル装着時は静かだしバッフル外すとただやかましいだけで
いい音でも何でもない

>>386 （＾ω＾）

ワロス管て何？

保守

>>388
BEETのことだお！

WR‘sのことじゃね？

>>388
2chで生まれた幻のﾏﾌﾘｬｰのことだお

TSRってカーボン巻きのみ？（カーボンの下にアルミの筒とか無し）

保守

>>386
じゃ、ダイシンだな

保守

正直チョッカンが最高の音だろ
みんな俺に注目してるし

ｵﾏｲら、スパトラって毛嫌いされるほどウルサイと思うか？

ウルサイ」とゆーかダサい

　　　　今だ！４００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

ステンレスのサイレンサーのガリ傷を埋める金属パテがほしい。熱に耐え、磨くと金属光沢が
出るなら尚良い。細かい傷ならグラインダーがあれば消せるんだが。

そんなめんどくさい事しないでステンの薄いシートとか
アルミのカッティングシートとかを買ってきて巻けばいいよ。
磨いたけど完全には消せなかったガリ傷は俺的にはアリ。
ぜんぜんアリ。いやむしろちょっとかこいいような。

SSとか普通のネイキッドなら耐熱ステッカーで隠してもいいんだけど、レトロな外観に
合わないんだよなぁ…

>>403
つサーモバンテージ

スチール製のマフラーつけてるのですが錆が心配です。
556をタオルに吹いてそのタオルで磨けばいいですか？

>>405
磨き終わったらタオルがすごいことに…
ええ、漏れはやりましたとも。
途中から雨が降って来てタオルが水吸って556と…
タオルから灰色の何かが出てｋ(ry

ということは556inタオルで磨くのはマフラー錆防止には効果は無いのですか？

油つけたら変に焼き色が入らない？

皆マフラーて洗浄してる？

水洗い程度なら

ワイバン付けたがＪＭＣＡなんで音が静か。
加速音しか聞こえん。
走行中も聞こえるようにしたい。
MotoGP管付けるとトルク細くなるんかな？

556意味あるのか？
花咲じいさんかなんかで錆をとれるだけ取って
耐熱ワックスがいいんじゃない？
ワックスのコストが馬鹿らしかったらシリコンスプレーとか。
俺そうしてるんだけど、もっと良い方法あるかな？
だれか〜よろしく〜

ﾓﾘﾜｷのｾﾞﾛSSってどんな音？爆音？

>>411
motoGP管の事ならこちらで聞くとよい
【オイル焼】爆音マフラースレッド 5本目【芯抜き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158562922/l50

アクラポは音・性能どんな感じですか？

>>412
鉄の錆止めはメッキかパーカライズか塗装だろ。
CRCとかシリコンスプレーは流れちゃうし。

ＷＲ’Ｓのスリップオン持ってる。先月ＺＲＸを購入してパーツを探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを吹かすと爆音、マジで。ちょっと 感動。

しかもスリップオンなのにパワーが上がるので良い。スリップオンは安っぽいと言われてるけど個人的には高級マフラーだと思う。

フルエキと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってバイク店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでサイレンサーが取れるとちょっと怖いね。直管だからお巡りさんに怒られちゃうし。

機能にかんしては多分フルエキもスリップオンも変わらないでしょ。

フルエキ使ったことないから知らないけどそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もスリップオンなんて買わないでしょ。

個人的にはスリップオンでも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど茨城の暴走族から羨望の眼差しで見られた。

つまりは直管仕様の暴走族ですらスリップオンに憧れていると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

釣りなん…?

撒き餌です

爆音スレより釣れてよかったね

マフラー職人様へ
TSRのマフラーはどういう傾向にありますか？
音質について教えてください。

ストライカーって性能イイ？

ベガスポーツはワロス管と同等？
（´・ω・｀）

いい加減ワロス管ウザイ
続けざまに出されると面白くもなんともないぞ

CB400SFでマフラーを替えるとしたらどんなのがおすすめですか？

ベガスポーツ

そういやカーボンサイレンサーにシリコンスプレーかけても大丈夫なんだろうか。

モリワキ

メタルスピードってどんな音？

>>425
まわりに迷惑のかからないのがおすすめ

>>429
ブーン

マフラーを替える以外にマフラーの音を小さくする方法ってありますか？

さて変態が来ましたよ
先程ユサ見に行ったらK1-2対応のアクラポボルトオンのスリポン見つけた
価格は19800円

ここで問題だ
漏れのはK5だ
しかも750
4つのネジで留めるタイプだたーよ
漏れのに付くのか？これ

K5の750って国内入ってきてたっけ？


あれ俺釣られた？

スリップオンは店に頼まなくても簡単に初心者でも替えれますか？

ここで聞く時点で無理

デビル管の音ってどんな感じなのか
俺が勝手に想像して表現してみるので
もし間違っていたら訂正してほしい。

「グェゲゴボゴボバボォグェブェオエ！」

低音でも高音でもなくバババババって感じだよ。

スリップオンでもデビル音って出るもんなの？

>>437
おまいwそれどんな音だよー

>>434
すまん
GSXスレと間違えた
ちなみにK6でﾌﾙﾁｪﾝｼﾞでないの？
漏れのはジオンタイプ

ぬるぽ

ガッ

とりあえず400クラスで一番低音聞いたやつ教えてくれ

P管

スリム管

土管

やかん

おかん

いやん

バカん

みかん

股間

若干

( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

イカン

イラン

なんだよ、この流れは・・・

管様

４様

テックサーフのマフラーって高回転型で低速トルク薄くなるんかな？

昔はね。
今どうなんだ？

06北米仕様の隼をフルエキ交換しようと思ってるんだが、できれば車検もそのままOKなものにしようと思ってます
北米仕様（触媒無し）なんで、この場合車検の時は排ガス検査無しで94db以下の音量ならOKってことですか？

保守

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834570&tid=gz2bba5dea5ua5ia1bcafb2bba4k6la47a4e0bfma4bfa4aa4n2q&sid=1834570&mid=13166

ここに書かれてることは合ってるの？
ｴﾛｲ人教えて

トラップって自分で整備しやすいって点で素晴らしいマフラーだよ。
ただ若者にとっては音量を調整できて五月蝿くできるって認識しかないんだよね。

>>466
それ以外にスパトラにする理由なんてあるか？

>>467
安い・ダサイ

定番

TWとかグラトラ系にスパトラは定番杉て泣けるな。ある意味純正のほうがオリジナリティあるよ

>>470
それ一番カッコ悪いな

バンディット４００用のヨシムラサイクロンのショート管が家に眠っているのだが…
音はともかく、性能はどうだろう。そこら辺のショート管よりはいいのだろうか…
やってる人いたらインプレお願いします。

>>472
すでに手元にあるのに人に聞くバカｗ

その理屈はおかしい

保守

バンディット400本体がないんだろ

保守

じゃあインプレ聞いてどうすんだろ？

┌──────────────────────―─┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
｜　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　 　 （ ；´∀｀）　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　人　Ｙ　/　　　　　　　　　　 　 　 　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　 （＿ヽし_）　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　Now Bokkiing. ....　　　　　　 　 　 　 　 ｜
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│　　　 　 　しばらくちんちん勃ててお待ちください。　　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
└───────────────────────―┘

ＺＲＸ400にＺＲＸ1200用のデビル・スリップオンて付きますか？

>480
ZRX400のホイールにZRX1200と同サイズのタイヤが前後履けますか?

この答えを考えればあなたの質問の答えも見えることでしょう

>>481
着かないなら着かないってハッキリ言えやカス

>>483
ZRX400にデビルのサイレンサー付けたいなら、devil by SANSEIしか現行はないんじゃないの？

カスとか言っちゃだめだよ

>>481
暴言申し訳ない・・・
>>484
情報ありがとう。
俺がカスだね・・・

質問に質問で答えるのはキチ害のやることだから
逆上するのは無理もﾅｽ

でもさ、マフラーに限っては、廃棄漏れないように無理やりつけても何とかなるんじゃないの？

RPM管の利点と欠点を教えてください

欠点　
盗難　イメージ

長所　
安い　フケ　音

保守

保守ついでに。
マフラーの集合の部分が外れる仕様のマフラーなんですが、組み付けるときは液体ガスケットか耐熱グリスを塗った方がいいですよね？

国内メーカーのならほとんどの物は液ガスはいらないくらい精度出てるよ

>>491
こないだ外す時にカジっちゃってえらい苦労したから
河童ーグリスとか塗っといた方がいいかも。

ＣＢ４００ＳＦ乗りで、TSRとベガスポーツのＳＯで迷ってます。
音量の差ってノーマルと比べてどのくらいありますか？
ＴＳＲの音が聴けるサイトとかあれば教えてください。

ググれ

FZ1 Fazerでアクラポビッチのスリップオンを付けたいが
メーカーサイトでトルクカーブもパワーカーブもノーマルより全体的に上乗せされてるが
普通抜けが良くなって低速トルクは落ちると思うんだが

デビル管ってやっぱいい音なの？
悪魔の音なの？

加藤大治郎はデビル管で亡くなりますた

>>499
あれはスポンサーロゴを貼り付けてるだけ

>>496
>普通抜けが良くなって低速トルクは落ちると思うんだが
そういう時代はとっくに終わってるが…
ノーマルも出来はいいけど規制で本当のパワーが出てない車種もある。
良いメーカーなら音量ソコソコでパワーが上乗せ（乗りやすさでわざと落とすことも有り）される。
アクラポは出来いいから気に入れば買っておｋ

>>500
わざわざ親切にありがとう。
最近の良いマフラーは低速極端に死なないんですね。実は10月に
アクラポビッチヘキサゴナルカーボンe1仕様を注文してます。届くのは来年になりそうですが
見た目は斬新で良さげ排気音がUPされてるブログもあって綺麗な重低音とレーシーな吹け上がり音で良さそうです。
調べるとアクラポビッチのe1はバッフル取り外し簡単らしいのでe1レスにもできそうです。

マフラー別に音が聞けるサイトがあればいいんだけどなー
検索してもほぼ引っかからないし、あったとしてもアイドリングだけどとかだしのー。
インプレとか見ても個人の好みに左右されててあんま参考になんない。どうしたものか

アクラって車検非対応で結構音でかいんじゃなかったっけ。
ものによるのか。

ﾎﾝﾀﾞのカスタマイズサイトで
CB400SFｽﾍﾟ3の項にﾓﾘﾜｷのSILENT EXHAUSTてのが載ってて
これ付けてみたいなぁと思ってるんだけど
使ってる人いるのかな？
ｲﾝﾌﾟﾚとかお願いしたいんだけども。

田舎の住宅街で中高年が多い中明方とかに出かけることが多いから
なるべく排気音抑えたいなぁと思ってるんだけど、
おとなしく純正のがいいのかな…？

>>504
ヨシムラスリップオンでも静かだから、音量は大丈夫だと思う

排圧と背圧ってちがうんですかね？

>>502
ここで聞けるよ。
種類は少ないけど。
http://www12.plala.or.jp/legacy-bh/CBR1000RR/CBR_sound.html

>>497
リッターネイキッドにデビル管(車検非対応)付けてます。
アイドリング「デロデロデロ…」
吹かすと「バウゥーン」
って感じです。言葉じゃ表現しづらいｗ
確かに重低音はすごくて悪魔の雄叫びみたいですが、聞く人によっては下品な音に感じるかも。
音量についてですが高回転まで回すと周りの車に迷惑かけるぐらいの爆音です…。
普通に街中を走るぶんには若者の乗るビグスクのマフラーよりは静かだと思います。

>>508
バッフルなしの状態ですか？

>>504
モリワキは車検対応でも結構ウルサイぞ。
住んでいる場所を考えると、ヨシムラの方がいい。

>>505,>>510
おｋありがとうございます。

今すぐって訳ではないので
ヨシムラも考慮に入れてみます。


キャブレターのリセッティングとかよくわかんないから
やらんのが正解かもしれんが(´・ω・｀)

>>511
スリップオンならキャブセッティングしなくてもおｋ。
フルエキで抜けのいいやつならやったほうがいいが。

>>512
��(ﾟωﾟﾉ)ﾉ

そうなんだ…
根元から変えても先だけ変えても
どの道セッティング必要なんだと思ってたよ。

これを機会に覚えるといい
けっこう簡単だから

なんでサードパーティーから
ノーマルより静かなサイレンサーが発売されないんだろう。
需要は確実にあるとおもうんだけど・・

集合管は京都のＫＳＹが有名ですね。
ヤフーでも結構売ってるみたいでなかなかいい音してますね。

>>516
KSY社員宣伝乙！！

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/autoparts_ksy

DQNマフラーじゃねーか
しかも販売はヤフオクだけっぽいな

>>509
おれはバッフル無しで付けてます。
ポン付けだと少し抜けが良すぎるようで低速が明らかに弱くなりました。
アフターファイヤも中高回転→全閉するとパンパン出ます。
その分上はかなり気持ち良く回るようになりましたが。(国内リッターネイキッドです)
個人的にはデビル管はスリップオンとはいえキャブセッティング必須な気がします。
あとひとつ気になったことは国内製品と比べてあまりにも作りが荒いです。
ありとあらゆる繋ぎ目から排気漏れします。新品ガスケット＋液ガス必須です。

ｋｓｙの販売は日本全国の業者占めてるみたいですよ。
ＤＱＮ系ではＮｏ,１みたいですね。

京都ってどうしてバイク関係のDQNが多いんだろう？

現在の森脇マフラー（虹色）静かだな。
２０年前のフォーサイト？サイレンーがシルバーと黒いやつ！
ＣＢに付けていたがかなり五月蝿かった。

京都はＤＱＮ多いね。
ＫＳＹもＤＱＮ会の会員。

森脇に限らず、有名な会社のマフラーは最近全部静か。
外国のメーカーすら静かだと思う。ヨシムラはフル加速した時だけ五月蝿いって
工夫してる。

デビル缶最高。マジ最高。
「ウﾞォン！！！！」って感じ。

スーパーサウンドのｽﾊﾟﾄﾗみたいなマフラーってうるさいかな。
250ツインに流用したいんだけど。

うるさいい前にダサいｗ

そうだよな。ツインといえどスポーツバイクにはああいう形はおかしいよな。
普通の流用出来そうなマフラー探すわ。

ｔSRとベガで迷ってるぜ？

何故疑問系

ベガー？

KRP？

イオン無く？

絶好調！

>515
ヨシムラがどっかの教習所向けに
ノーマルより静かなサイクロン管作ったらしい。
パワーもノーマルより落ちてるそうな。



亀レスだな。

保守

見てねヾ(≧▽≦)
http://53.xmbs.jp/xjrgsxcbxzephur/

デビル管OVOフルパワー（スリップオン）鱸油冷1200インプレ
アイドリング：ボボボボボッ（ノーマル並みに静か）
1200〜3000：（ヴォン・ヴォン・ヴォン）イイ感じの重低音。
重低音なんだけど、中音域に響く周波数帯があって、（ヴォンのォンの部分）これがしびれる。
ヨシムラなんかのはくぐもった重低音だけど、デビルのは音に艶がある。
4000以上は抜けが良く、かなりの爆音。
アクセルオフでアフターファイヤーのパンパン音多し。
パイロットスクリュー等でキャブセッティングしないと燃調がかなり薄くなる。
低速トルクが薄くなることもあり、レギュラーガスだと2〜3速の低速走行でノッキング起こる。
（ハイオクにすると改善）

エイジュウぷろ昨年秋でおわた

現行デビルはなぁ…

なになに！
現行デビルがどうした？

>>472
ものごっつ亀だけど、まだいるのか？
ﾊﾞﾝ400用のﾖｼﾑﾗのｼｮｰﾄ？
ﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝのことか？

モトGPホンダ車のマフラーは何？
ヤマハ→テルミ
ドカ→テルミ
カワサキ→アクラ
スズキ→ヨツムラ

ホンダ→無限

>>544
レスサンキューでございます。

レースにおいてマフラーって重要なの？実はどの会社の使っても差は無いとか？

この前静かなﾏﾌﾘｬｰでﾖｼﾑﾗがいいよって言われた漏れですが
サイクロンて実際どんな音するんだろうってやっぱり思っちゃうよね。

チタン、ステン、カーボンでどう違うかとか聞き比べしてみたいんだけども
純正と比べるとどういう音の違いが出てくるんだろう。

うるさい

>>1の違いの音が消えちゃってるのね、、　だれか持ってないかなー？
低音が出るマフラーが欲しいのですが、チタンとカーボンの音ってそんなに違いがあるのかな、、

>>501

アクラのヘキサゴナルopen付けてますけど、結構静かめですよ。サイレンサ−の容積が大きいから、あの中にぎっちりとグラスウールが入ってて、消音効果もアクラ他製品より全然静かだと思います。オイル焼き検討中です。

保守

俺のアナルマフラーはうるさいよ

　

フルエキで変えるのとスリップオンでは性能には
どのくらい差がありますか？

それよりもメーカーの差が大きいよ

SP忠男のフルエキ付いたCB400SF[NC31]に乗せてもらったが
パワーのでかたがチャンバー変えた原付スクーターみたいな印象だった。

>チャンバー変えた原付スクーターみたいな印象だった。
わかりにくい表現だな

中回転までスカスカで7000rpm超えるあたりから伸びる。
乗りにくい、ちゃんとセッティングしてたかは不明。
キャブセッティングしてないベガスリップオン、Bandit400Vはそこまで極端にはならなかった。
もともと低速強く高回転の抜けが悪かったので乗りやすくなった。

まぁでもサーキットとか峠なら7千以下になることあんまりないだろうから、
いいんじゃないの？

ベカスポーツはスリップオンマフラーの中では、音も含めていいと思う。
高回転域では爆音だが、低回転域では低音で、トルクも極端に低くはならなかった。アフターファイアは稀に出るけど、プラグはキツネ色に焼けてたからキャブはノーマルセッティング。
個人的には問題無く、気に入っている。
ゼファー乗り

実際のところ、街乗りメインでマフラー替えてキャブいじってる人って
どれくらいいるんだろ。
フルエキでもポン付けの人結構いるよね。

抜けが良い状態や、抜けが悪い状態というのは乗車中のフィーリングで
わかるものなんだろうけど、言葉で説明するとするとどういう感じになるの？
今までノーマルマフラーしか経験してないので未知の領域だわ。

今度初めてマフラー（スリップオン）交換をするので不安とドキドキで先っちょが精一杯。

>>562
回転上昇が早くなる。高回転で抜けが悪いマフラーは明らかに回りたがらない。
低速の力が少し非力になる。今までノッキングしないギリギリの低回転走行ではノッキング起こる。
スロットルレスポンスが甘くなる。ドンツキがボケる。

保守

定期

あけ

メタルスピードのオクトパスは面白そうだな。

誰か付けたのいないの？

７〜８年前のチャンプロードに広告出してた（今もあるかも？）マフラー屋で
RPMみたいな細いサイレンサーで4-2-1タイプでカチ上げてる
マフラーご存じないですか？

4-2-1の集合部の2のところがステップ脇まできてるような印象があります。

とにかくメチャ渋かったのですが、誰か知らないかな〜。
たぶん無名ブランドです。

>>568
あー、なんだっけな
つい最近ヤフオクにCBR400F用で左出しのなら出てたよ
稲妻管だったっけな･･･名前は忘れた。。

2-1長いやつなら雷管じゃない？
こんなの↓
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7927929

>>570
これだ！左だしじゃなかったか･･･

ｻﾝｸｽです！
うーん、でもチョット違う気がしなくもないが・・・なんせ大昔の話だからな・・・。
たしかに4-2-1の2がこれくらい長かったです。
でも、ステッカーに漢字が入ってなかったような・・・。

たしか、その広告ページは白黒で片面１面使ってて
確か装着例がGPｚ-Fだったと思うんですよね。
もしくは珍しくGPｚ-Fが対応車種で入ってたか。
真ん中に、ドンと写真があって。

自分がGPｚ-F乗ってたもんで、覚えてるんですよね。

これもｶｯｺｲｲですね。
ここは上のテンプレに会社入ってないですよね？

>>572
紀の国屋
太刀川屋

初心者で申し訳ないんですが、社外のフルエキにまた他社のスリップオンをつけることは可能でしょうか?
分かりにくくてすみません、　

エキパイ：A社→そのまま　　　
ｻｲﾚﾝｻｰ：A社→B社製へ　　ということです。　

加工無しじゃ無理じゃない？
繋ぎ目が同じ位置とは限らないし。

エキパイ純正なら当たり前で出来るけど・・・。

やっぱりそうですか・・・　じゃあフルエキつけるしかないですね。

サイレンサー差込口の口径とバネつけるトコの位置とかが合えば付くかもね
実際にエキパイとサイレンサーを別社にしてる人もいるし

ＺＺＲ250に400用のｶｰｶｰ45を無理ﾔﾘ付けてみました。やはりｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要ですか？
当方どん感な為音以外変わりないと感じてます。

>>578
鈍感なうえに馬鹿みたいだな

>>579
流用したんでしょ？よくあることだべさ。

プロドラッグとノジマファサームプロフルエキで迷っている俺に何かアドバイスをお願いします。

現行のデビル缶リベット留めされてるバッフル抜けばよい感じになる
昔のやつのがよかったけどね

GSXR750K5に猿用ﾄﾗｲｺﾝﾃﾞｨｭｱﾙﾎﾟﾄ付けてみた
ｱｲﾄﾞﾙはかなり静か
ﾎﾞﾋｮﾋｮって感じ
加速はﾑﾝ ｱｧｧｧｧｷﾞｬｵーって感じ

>ﾑﾝ ｱｧｧｧｧｷﾞｬｵー

めちゃワロタ

結局ｷﾞｬｵーかよ
(´・ω・｀)

RPMのショート管の音聞いたことある人いる？
まぁ、スンゲー静かなんだろうけど。
これね。
ttp://www.nekonet.ne.jp/rpm/short_1.html

写真が全然出回ってなくて、超不便。
オーソドックスなのしか、店にも置いてないし。

ttp://www.nekonet.ne.jp/rpm/v3.html
コレも見てみたいけど、置いてない。

ショートはたしか甲高い音だったよ。400CCだったら俺はもうちょっと詰まった音のほうが
好みだな。

>>1->>587
近所迷惑

求む!!

LASERのK1という名のマフラーの情報。
(=ﾟωﾟ)ﾉ ﾖﾛｽｸ

ほい
http://www.laser-jama.nl/index1024.html
確かオランダだったかな？

保守

ねぇねぇそこの変態さん？
R1000にXR用吉村ﾄﾗｲｺﾝｷｬﾀﾗｲｽﾞ付けてよい？

自分で変態とか言っちゃう一部の鈴木乗りの卑屈さが嫌い

つか、俺は鈴木のバイクって変に思わないし。SV400くらいしか変なデザイン
思いつかないし

違うよ、彼等は自らを卑下している訳ではない、「人と違う感性を持ってる俺等ってパンピーとは違うよね」
って悦に浸っているだけだ、どっちにしてもキモいけどね。

つーかR1000なんか取り立てて他のSSより個性的ってわけじゃ無いし、外車のデザインの方が遥かにとんがってるよ。

07'R1000のフロントがどう考えても変だと思うのだが。河豚にしか見えん。

スズキの変態さはデザインじゃないよ。
中身の構造と設計に本質がある。

例えばﾛﾘﾀﾞﾝとか
おにぎりとか
タワーとか
ｳﾙﾌとか
ヴェクスター150とか
ピンクのバイクとか
イナズマとか

イナズマやウルフは普通だろ。

おい!drzとがちょうさんをわすれるな!

>>574
汎用サイレンサーのことかな？

>>574
エキパイの出口径が合えばとりあえず取って付けるのは可能かと…

今某ヤフオクでxjr400rのベガSOサイレンサーが出品されていて、
これをｃｂ400ｓｆNC39に流用したいんですけど何を調べたらいいのでしょうか。

>>603
自分の頭

>>595
> 「人と違う感性を持ってる俺等ってパンピーとは違うよね」
> って悦に浸っているだけだ、どっちにしてもキモいけどね。
激しく同意

最近は鈴菌弱くなってるよな。
万人向けでパンピーと一緒。

>598
> ピンクのバイクとか
それ何てギャグ？

保守

>>568　
コブラだったような

>>609
ｋｗｓｋ！！！！

でも、そんなバタ臭い名前じゃなかったような・・・。

ちなみに当時はスチールしか出てなかったです。

俺は電話して、ステン出さないんですか？
って聞いたの。
んだら、音が良ければ出す、ってたんだけどね。
出る前に降りちゃいました。

バイクのマフラーを盗みブログで自慢気に告白。
それを発見した正義感の強いチャネラーに叩かれ現在も炎上中。

ブログで犯罪告白「バイクの後輪外してマフラー盗んだよ！！！」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1168097090/

今回はマフラーを外して後輪をパクってきました。まとめwiki
http://www24.atwiki.jp/shichikura/

犯人
http://2ch-news.net/up/up34989.jpg
http://up2.viploader.net/bg/src/vlbg8227.jpg
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d178465.jpg

↑
正義感が強いのではなく、単に日頃の不満がたまってちょうど良い相手が見つかっただけ。
勘違いしてる奴大杉ｗ

本当に正義感があるならさっさと通報汁

たしかにそうだけど、元を辿れば犯罪した奴が悪いんだよ

保守

600にRaceFitのスリップオン入れたけど、けっこういい音してる。
なんか、アイドリングが「ゲボボゲボゲボ・・・」っていう太いエキパイに
音がこもった低音が効いてるかんじで、カッコイイ。

>>614
「犯罪者が悪い」からそれを理由に遠慮なく叩けるだけだろｗ

普段どういった形でストレスや不満を抱えこんでるのか知らないけど
そういう不健康なストレス発散をする人たちって、はたから見るとちょっと不気味なんだよ

>>614
こういうのがいるから規制が厳しくなる。

>>614じゃなくて>>616だった。
>>614すまん。

ふと思ったんだけどチタンサイレンサーにバーナーであぶると虹色になる？

すまん
チタンサイレンサーに×
チタンサイレンサーを○

失敗して穴、空けそうな悪寒・・。やめれ
　どの道、市販品の様な美しい色にはできないと思われ。

・・・・既に持っているステン管だかチタン管を虹色に再加工してくれるトコがあるから、
技術的には可能なんだろーが。

　どうしても自分で、と言うならオクかどっかでゴミな管買って練習するっきゃないでしょう

外からやると焦げるよ。

中からやらないと。

ﾅｻｰﾄブルーチタンの青い色は色合いを変える事できる？あぶるとか研磨とか･･･
無理かなぁ。

薬で消せる

★交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省

・自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいる
　ことから、国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは
　出力向上やドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月
　以降に製造される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

　国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。
　しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。

　基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
　超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、
　半数近くが基準を超えていた。

　このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と
　同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らない
　ようにする。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。

　１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在、使用中の車は
　対象外となる。また、排気量２５０ｃｃ以下のオートバイやバイクも規制対象にする方向だが、
　車検がないため実効性が課題となる。

　交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売されている
　とみている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を
　排気騒音関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。
　http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

チタンマフラー買ったんだけど洗車のときとか普通に洗剤ついてもおk？
なんか特別なお手入れみたいなのあったらご教授ください

ﾏﾌﾗｰ連結部の内側に付いた液体ｶﾞｽｹｯﾄを綺麗に取る方法はないですか？

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犬作は 二輪が嫌い
　‖
公明党は 二輪が嫌い

国土交通大臣は 公明

そゆこと〜

>>627
普通に研磨剤とかで磨いたり洗剤なんて当たり前に使ったりステッカー貼ったりしまくってるけどいまのとこ音も抜けも
変わってないから大丈夫、だと思う。
ただ研磨剤使うとたぶん薄くなっていくんだろうけどさ。まあ何回もかけるわけじゃないし、穴あくくらいに磨り減るころにはマフラーも
変えるか車両ごと変えるころだろうから問題ないよ俺は

普通に洗剤で洗車してOK
ただ絶対にワックスかけないこと。
チタン特有の焼けがあるけど、あれがムラになってしまう。
チタンやステンはワックスじゃなくて逆にパーツクリーナーで
脱脂してやるのが正解。

フクピカはワックス入ってるからヤバイっすか？

油分の所が焼けて焼けムラになる
洗車後は素材に何もついていない状態がベスト

グラスウールが劣化して
吸音効果が落ちるのは走行何�`あたりからですかね？

一概には言えない。
メーカーや車種、使用環境によって全然違うはず。

そうですかぁ…
ゼファー400に
アサヒナレーシングの湾岸Z付けてで一日４�`くらい走って週に一回100�`くらい走るんですがどうですかねぇ

どうですかねぇって言われてもな

>>638
お前アホだろ
そんなに心配なら音データとって一ヶ月前と一ヶ月後みたいに比較して自分で判断しろ

>>638
まあ毎日乗ってるなら音の変化に気づきにくいかもね
そのメーカーのマフラーはどんなのか知らないけど、ある日突然爆音になることはないと思うから

wannganntuketeruyounachuunibyoudakarana...,

保守

保守

ｈ

バリオスにダイシンレーシングのアルミフルエキを
付けていて音量を小さくしたいんだが
バッフル取り外しできないタイプなんだがどうすればいいのか…

スネーク、スチールタワシを詰めるんだ。

>>647

スネーク、スチールタワシってなにかわからん…
グラスウールじゃないのか？

スチールタワシも知らねーのかよ

>>648
ママンにでも聞けや。
ボケ。

車種：リッターツイン
マフラー：社外スリップオン（メーカー不詳）走行３ﾏｿk
もうすぐ車検なのでノーマルに戻したついでに
社外品のマフラーを分解してみました。
見事にウールが吹き飛んですっからかんでした。
どうりで、五月蝿くなってきていたわけだ。

ウールを詰め直すかバッフル付けようか思案中。
グラスorステンウールは高価だし、
漏れのに合う市販の汎用バッフルは内径が小さい（17mmとか）

たれか良きアドバイスおながいします

ウール入れましょう。
エンドにバッフルつけるときれいに回らんよ。

>>651
ホムセンの住宅資材用グラスウールなら安いお

でも実際問題走ってる本人はほとんど音がデカいかどうかなんてわかんないよな。
周りに指摘されないとわかんないよ。風切音とかでかき消されるし。
フルフェで聞こえる音が回りに聞こえてる音に一番近いのかな？
フルフェの場合洞窟みたいな空間に近いから共振とかで余計に音でかくなるのかな？

大型バイクは乗ってる本人は大きさわからないよね。
実際は低音が回りに凄い響いてるらしい。

ってか、バイク乗りの感覚がもう世間とずれてるからね。
バイク乗りでカブのマフラーがうるさいという人はいないと
思うけど、あれですらバイクに乗らない人からするとある程
度耳障りらしいので。

ワイバンの品質及び性能ってどうなん？

>>651
バッフル付けるならここのはどう？
ttp://www.spiralspinner.com/index.html
ttp://www.spiralspinner.com/SPIRALSPINNER/dbKiller/dbkiller.html
サイズ無いならオクでオーダーかな。

>>655
マジかよ。。。乗ってるときに前の人間が後ろ向かない限りまだ大丈夫って音と思ってたのに。。。
もしかしてかなりうるさいのかな。
定点録画でもして走ってみないとわからんか

夜に人気の少ない郊外にいって、友達かなんかに自分のバイク乗せて、走ってもらってみ

申し訳ないくらいうるさいく響いてるから

>>273
音がいいのは分かったけど、音量や、パワーアップがどちらに振られて
いるのかが分からないなぁ。

>>656
カブはマフラーよりエンジンがうるさい。走んないから回す。
バイク乗りの俺でもあれは不愉快だよ。

レスありがとう
バッフルもオーダーできるんですね

台所用品のステンレスたわしを詰め込んで･･･
てな事も考えてますｗ

進展あればまたご報告いたしまつ

明け方の新聞配達のぶん回しカブは正直最悪

「金出すからおまいら全員センチュリーで配達しやがれ」

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６６６ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>660
バイク運転できる友達がいない

もとい友達がいない

>>667
素敵やん

羨ましい

誰かMORIWAKI ZERO GP WT（ホワイトチタン）マフラー 　つけている人いる？
色々考えたけれど、600RRならモリワキが定番かなーと。。
車検のこともあるし。。
それと・・某有力ショップの人の話でも車検対応以外のマフラーは使えなくなってきてるから、
店でも薦めていないと言われた。
ある時などは、陸運前で取り締まりをしていて煩そうなバイクをかたっぱしから
取り締まって陸運でその場で検査。音量が通らない場合は切符をきられたんだと。
都内の話ね。。

こわっ！
そんなのやるんだったら新宿とか渋谷でデカスくのマフラー取り締まれよ。。

警察もやってることがズレてるな！

>671

ビクスクのメイン排気量の２５０だと車検は関係がないから
お咎め無しみたいだ。

車検ありなし関係あるのか？

アサヒナ管とツキギ管で迷ってるのだが、
皆の意見は如何であろうか？？？（性能的に）

因みに車種は　水冷Ｚ。

>>675
油冷にしてから出直してこい。
いや出直してきてくれ。
うーん、出直して頂けないでしょうか？

エキパイとサイレンサーの結合部分の直径に結構差があるのですが、差し込んで
隙間を減らすパイプなどはありますか？エキパイが50mm、サイレンサーが38mmです。

出直してけろ
出なおすっぺよ
出直すだに
出直せ！ｺﾞﾗｧ!
ちんこ出せ！

>>677
ガムテープでグルグル巻きで解決

>>675
水冷Ｚって事はＺ1300かｗ

そっちかw
あのばかデカイタンクにﾊｧﾊｧ

>>676
一昨年まで、油冷Ｒ1100乗ってたｗ。

>>680 681
判ってるだろうが、一応ツッコんでおく。
05'Z1000の方だｗ

>>677
おおっ、俺と同じ事してる。
俺の場合はエキパイが38、サイレンサーが51

取替える？ｗ

>>677
>>683
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/a5d0a5a4a5af-bec3ccd7-cae4bda4cdd1c9ca-a5b5a5a4a5eca5f3a5b5a1bc-a5aca5b9a5b1a5c3a5c8.html
こんなの有るが寸法は知らん。2つ組み合わせるのもありか？

>>683　だが断る。
>>684　サンクス。継ぎ目に液体ガスケットと純正のパッキンを組み合わせて極力排気漏れしない
ようにしてみるか…テーパー形状なら何とかなるかも。

>>675
ツヅキ

ツキギだったｗ

ヅヅキ

ヅヅ≠ズズ

スズキ

ドニー青木。

都筑

ジミー大西

400ccのバイクに250ccのサイレンサーつけたら爆発しますか？
排気音が五月蝿くならないならいいのですが。

サイズ合ってんならいいんじゃね？どれも所詮糸くずみたいので吸音してるだけなんだし。

保守

>>694
ていうかそもそも流用できるの？単純なのなら大丈夫だと思うけど。。。
どっかに250ccで50cc2stのマフラーつけてるの見たことあるから大丈夫だとは思うけど

今のツキギってどうなの？
安いからさZZR1400に付けようかと思ってるんだけど…

保守

>>667
自分で良ければ友達になりますが

落ちたのに誰も立てないんだもん・・・
立てましたよ。

落ちたのに誰も立てないんだもん・・・
立てましたよ。

>>697
その昔、AE86にモリワキのサイレンサつけてた奴がおった。

バイクみたいな音してた。
当時は4気筒同士だしとかで妙に納得してしまったが。

保守

自分CB400SFで、モリワキのサイレントマフラー付けようと思ってるんですけど、馬力とか下がったりしますか？

君はマフラーかえることによって何が起きるかも知らずにマフラーかえるわけなんだね？
なぜマフラーかえたいの？

見た目じゃね？

>>705
自分CB400SFでってバイクが自ら質問してるよ。凄いな。

>>706 もっと高音にしたい >>708 って僕ちゃんのCBがいってたお

>>

>>709
つまんねーよハゲ
二度と来るな、死ね

>>711 うっせばーか 一生パソコンやってろカス

>>712
俺携帯なんだけど

>>712
死ね雑魚

>>712
ならマフラーなんか取っ払っちゃいなよ＾＾

ヲタヲタ乙

むふ

ぱぷ

>>714
>>715
解説サンクス
マフラー変える奴にまともなのは居ないって事が良く分かった。

ID:gGDZNSEcがファビョりすぎでﾜﾛﾀｗ釣られすぎｗ

このスレマジうける これから宜しくお願いします

保守

250ccの4stに大型のスリップオンマフラーつけた人っていますか？
走行時などどんな感じになったか知りたいのですが・・・
やはり中型に大型のマフラー付けるとスカスカになって走りづらくなるのでしょうか？
詳しい方解答お願いします。

スリッポんにもいろいろ規格があるのよ

角Ｚにマービングのマフラーをつけた僕はマニアックですか？

>>725
当時物だのレアパーツ全盛の今だと別に珍しくないと思う。
上野の光輪とかで投売りしてたマフラーだしなあ。

といいつつ俺も何本か持ってるな＞マービング
・Z750FX�U・�V・GP用
・Z400GP用
・モンキー用

ホーク用左出しが欲しいけどプレミア付いてて手が出ないorz

やっと普通に戻ってきたなww

中古バイク買った時に社外サイレンサーがついていた。純正に戻そうとしているのですが、
純正もエキパイとサイレンサーの間に液体ガスケット塗ってるのかな？それとも純正の
筒状のネットみたいなパッキンだけでおｋ？

>>729
液体はないんじゃないのー？わかんないけどふっつーにボルトオンしてただけだよー？

車検の際、JMCAプレートがその車種じゃないと怒られますか？
それともJMCAの効力が無効になるだけでしょうか？

他車種のマフラー(JMCA)を流用したので、気になってます。

JMCAは国の規格ではなく生産者の規格でしかない
だから、JMCAが無いからって怒られることもないし
JMCAだから通るという保証も無い。


前の車種なら音量さえクリアしてれば問題なし。
最近の車種なら触媒とかの問題が出てくる。

>>732
わかりやすく教えていただき、ありがとうございました。

闇車検があるじゃまいか

ところで、トリックスターって流行ってるみたいだけど
いいマフラーなの？

どなたか分かる方いませんでしょうか・・・？

有名メーカーってワンオフのマフラーを作ってくれたりするんですか？

作らない理由はない
ただし市販品とは比べられないほど高価になる
そして依頼者にちゃんとしたイメージがないと作りようもない

>>731
JMCAの効力が落ちるだけ、アレはちゃんと認可番号があるから
車種とマフラーの組み合わせが合ってないと意味がない。

>>732
基本的には国の規格より厳しい基準で認可されるものではあるけどね。

>>736
自分で答えを出してるｼﾞｬﾏｲｶ。
一概には言えないけどその考え方でいいと思う、ただし
やってみないと結果はわからない（マフラーによっては
あまり変わらない事もありうる）。

>>739
やっぱりそうですか・・・
解答ありがとうございました。

保守

devil管age

ちょうどdevilよさそうと思ってたとこです。
devilは大型車用がメインなのですか？

CB400SBですが、対象車種検索するとSB-2がヒットします。
ｽﾘｯﾎﾟﾝでｻｲﾚﾝｻｰだけ簡単取り付けできますか？
ｴｷﾊﾟｲはSTDまたはどこかから調達になりますか？
教えて君ですみません。

>>743
スリップオンだったら、エキパイはそのままで、サイレンサーだけ交換。
交換は簡単だけど、ネジが特殊（トルクスとか）だとその工具が必要。

スリッポンだとほんとに音だけの変化になるよね。
デビル管って400につけても低音でないんじゃないのかなぁっていうか400なりの低音しか。

ﾚｽありがとうございます。
HPでは詳細情報がなく、ﾎﾟﾝ付けできなければ
ｴｷﾊﾟｲ含めて交換しないとｱﾚなので考えあぐねてますた。

400なので、それなりの低音にしかならないのは予想してます。
STDは静か過ぎて物足りず、ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞの方が耳障りで・・・。

前にCB400SF乗っててdevilのそれ検討したけど写真で見る限り
エキパイそのまま使ってサイレンサーとのフランジになってる所外して取っ替えるだけの様だったが

>>746
エンジンのがうるさいのはあるあるだなｗｗｗｗ

アクラボピッチってどう？音いいのかな？

同じくCB海苔だけどDevil欲しいね。
ただスリップオンであの値段はちょっと…

俺CBRにDevilつけてるけど、正直一ヶ月で飽きた。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169258197/l50

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

115 ：52：2007/02/04(日) 00:45:35 ID:kKwqUCBp
だからおれのバイクじゃないんだってば。先輩のバイクなんよ。
改造内容も詳しくは聞いてないし質問されても答えようがない。
とりあえずサイレンサー外して抜け良くしてるってのと、リミタなんとかをカット？
よくわかんないけどパワー抑えてる配線があるからそれをハサミかなんかで切るといいらしい。
でもリミター配線切るとレース仕様に近くなる代わりにウインカーとかライトがどうたら…って言ってた。
だからその先輩はサイレンサー外すだけにしてるみたい。リミターは失うものが多すぎるって。

>>752 超笑えるねwww

マフラーに携わる仕事してるのだが
今朝変な夢みた
消音器とエキパイを繋ぐジョイントをシリコンパイプで造ってたりしてた
仕事しすぎかorz

>>754
ワンオフ格安で作ってくれﾊｧﾊｧ

保守

2006年CB400SF-VTEC�Vのｶｽﾀﾏｲｽﾞｶﾀﾛｸﾞに載ってるﾓﾘﾜｷのｻｲﾚﾝﾄｽﾘｯﾌﾟｵﾝはもう販売してないんですか？

モリワキに聞けばいいだろうよ

ミッドナイトモナカ使ってる人いたら感想教えて下さい。

保守

ほしゆ

最近焼けてきたので静かなＳＯを買いたいのだがOVERの汎用ＳＯってどうよ？
今のフルエキがOVERなんだけど、90dBくらいまで落とせるなら買おうかなって．
あと過去ログ読むとTSRが静かそうなんだけど、差込径っていくつ？

保守

あげ

もう、いらねーんじゃね

このスレ

ノーマルよりも静かで、パワーの上がるマフラーって作れないのかな？

つ無理

重さとか大きさ無視すれば普通に出来るでしょ。

今時のマフラーはノーマルと大して音量変わらないジャン

爆音スレの方が圧倒的に伸びてるな…

>>766 モリワキのサイレントマフラーは？

だから、このスレもういらんよ

住人少なくてレスつかないもん

保守

>>773 いつも保守とかだりーよ しねよ

>>774
保守乙

ワロタｗ

そして華麗にゾロ目get

保守乙

保守乙

鉄エキパイを再塗装しようと考えてます。
１．荒いヤスリで錆を落とす。
２．細かいヤスリで錆のあった所＆その周辺をならす。
３．脱脂して、耐熱塗料にて全体を塗装。
の手順でOKですか？

全部の塗装を落とさないと、デコボコになりますか？

>>780 塗装スレにいきなさい

>>781
了解しますた

話題もないみたいだしこんな質問にも答えてくれるかな

ベガスポのｽﾘｯﾎﾟﾝをCB4につけようかと思ってるですが、安いだけあってその程度の物なんでしょうかね
性能やら音やら微妙ならもうちょいだして別のものがいいかな

ベガスポってブランドが好きなら買って問題なし。
ただ、価格で妥協して好きなブランド諦めてならやめといたほうがいい。


ちなみに一番欲しいのは何？

スリッポンに性能変化を期待するの？デチューンにしかなんないんじゃない

iru

>>784
一番欲しいのはDevilｽﾘｯﾎﾟﾝです。欲を言えば10万クラスのフルエキｗ
ただDevilはｽﾘｯﾎﾟﾝのくせにベガの倍以上の値がしやがります
欲しい理由は昔ほどすごくないらしいけど、吠える重低音。あとブランド的にも好きかな
ただ400で重低音なんて無理なのはわかてるし、Devil自体良いメーカーじゃないのもわかるｗ

ただ出来る限りの低音を楽しみたくて。
他にDevil並の低音が売りのメーカーてありますかね...

>>785
ｽﾘｯﾎﾟﾝじゃ性能大きく変わらない=どこのメーカーのｽﾘｯﾎﾟﾝつけようが変わらない
ということですかね？変わるのは音くらいで

抜けが良くなる分トルクが落ちる
発進加速が遅くなる
400のスリッポンなんて、いいこと無い

バイクの特性はサイレンサーの抜け出はなくて
エキパイの形式で変わる。
音の抜けへの影響も大きいよ。

色々総合して10万円以上の好きなフルエキ買った方がいいと思う。
目先の価格だけでスリップオン買うなら辞めといた方がいい。

>>787
デビルのスリップオンの値段出すなら、俺なら絶対フルエキ。
ちなみにベガのスリップオンは400らしくない低音出すよ。
3,4万のスリップオンかフルエキで悩んだらどうかしら？（財布と相談して）

スリップオンだと能力は大して変わらない。音遊びにどうぞ。

みなさん丁寧にどうもありがとうございます。
最初ベガ選んだ理由が「安いから」だったんですが、400らしからぬ低音とはDevilみたいな感じで良さそうですね。
でも確かにDevilｽﾘｯﾎﾟﾝに８万も出すなら＋２万〜してフルエキにした方が良さそうですね。

ｽﾘｯﾎﾟﾝならベガ フルエキなら良いヤツを買うことにします。
どうもありがとうございました。

保守

こんにちは、バリオス�T型なのですが ヤフオクに出てる 二万位のショート管着けてる方いますか？ 音は、うるさいでしか？ヤフオクのリンク先も張らず、すみません、純正が破れてきたので

＞　音は、うるさいでしか？

ワラタｗｗｗ

>>794さん
すみません(^-^;
音はうるさいでしょうかです、m(__)m

タイコはいってらぁ、静かだ。

V-maxにスパトラ2本出しを付けて走ってるのを見た。
てか並走した。
けっこう良い音してた気がする。

>>794
レスありがとうございます
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33576630
このような商品です

>>798
多分だけど友達がこれつけてる。メッキ加工してるやつあったらそれだ。
インナーサイレンサーついてるけどその状態でもうるさい。アイドリングでも糞うるさいです。
それを外すと直官になります。
自分のがベガスリップオンなんだけどたぶんこれの1.5~2倍弱くらいうるさい。ｄｂにすると5くらい違うと思う。
音はどうみても高温類だと思います。
50ｍくらい離れて聞いてるといい音だと思います。

>>798
死ねカス

>>798
大人しく純正付けとけ

>>796
タイコって何？

>>797
昔は結構いたんだけど最近は減ったのかな？
スパトラスリップオンってちょっと音がこもってるけど
V-maxだと独特の歯切れがあっていい音だと思う。
KERKERはもっと破裂する様な音だったなあｗ

>>802
ノリスケの嫁。

テックサーフのマフラー静かだぞ
認定無いけど…
http://www.techserfu.co.jp/

テックサーフってスリップオンは静かだけど
フルエキは五月蝿いってイメージがあったけど
そうでもないの？

保

テックサーフって高いだけってイメージ。。。音と値段がまったくつりあってないような。
名前もサーフて・・・

そこはせめて性能と値段って言ってくれよ･･･

>>808
でもマフラーで性能は劇的にはかわんなくね？走行性能上げたいんであればエンジン周りイジったほうが・・・
マフラーは所詮音をかえるために使って、そこでどれだけ性能をダウンさせないかっていうことで、性能でいえば
純正が一番なんじゃあ・・・純正よりもアップチューンになるのはごく一部のような気がする。

CBR600用のarrowｽﾘｯﾌﾟｵﾝが届いた｡
取説らしきものが入ってない・・・orz
せめて簡単な図でも入れて欲しかった｡

マフラーのみで性能をあげることは不可能に近いからね。
せめてメインジェットかえないと

>>809
どの部分の性能を上げるかによって変わってくる、純正はあくまで
万人向けの乗り易さ・フィーリングという面のみに特化してる。

モンキー辺りをいじってればわかるけど、純正じゃ届かない性能もある。

保

>>812
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ質問
ツインである程度の消音を考えると、やっぱり2-1より2本出しのがいいのかな？

理論ではそうなんだろうけど
二本出しは見た目の迫力に合わせて音も大きめに作ってる気がする。

なんとなくそんなイメージがある。

あ。2-1-2じゃなくて2-2ってこと？
それなら知らない。

えーと、消音考えてって書いたけど消音無視すると
2-1はピークパワーが出る？
2-2腹下連結なんかは中低速重視？
マフラーの基本的な性格として、そんな感じのかな〜？
実際のところどうなんだろーと思って。
やっぱ4気筒の4-2-1と4-1の違いに似てるのかな〜

はっきり言って、ほぼストーレート管になってるのか、抜けにくいように
加工されてるのかによるから2-1だからどうこうって問題じゃないと思う。
理論上は集合したほうが抜けは良いけど、出口がつまったら意味ないし。

2‐1に乗ってるがうるさいよ。2本出しの方が消音は期待出来るよ。
考えてよ、ツインは排気干渉が4発より大きいんだからさ、サイレンサーのサイズにもよるけどね。
1本出しで2本出しと同等の消音を期待するのは無理、経験してますんでね。でもルックスで1本出し。

>>818>>819
なるほどなるほど。
thanksです。
抜けと消音のバランスですかね。
参考になります。

>>800
そうゆうのやめませんか？
うざかったのなら誤ります．
すみませんでした　<(_ _)>

>821
いまだに２ちゃんはそういう場所だって言う馬鹿がいるからね。
しかも変に理屈っぽいからスルーしとけばいいよ。

ｷﾆｽﾝﾅ

>>817
2-1-2は低中速のトルクうｐ＆消音を兼ね備えつつ
2-1のピークも狙えるという設計思想なんじゃなかろうか。
2-1だけなら>>819の言う通り消音が厳しくなるし、2-2だと
排気干渉によるピークパワーうｐ効果を得られないだろうし。

守

カーカーって川崎が得意って言うけど、メガホンのSOだと、どんな音するの？
サイレンサー錆びて排気漏れしてるからこの際変えてみたいんだけど…
車種はZZR400です。
どなたか教えてください！

クオーンって感じ？かな

で、クーンクーンて鳴いてすごく人懐っこい。

ボーナスまで待ちなｓ・・・

スリップオンじゃ性能変わらないって言うやつ多いが
ほとんどの車種がマフラー出口を絞って馬力抑えてるから
変わらないはず無いと思うけど…

絞った分を開放すればその分の性能は上がる。
ただし純正チックな特性は変わることがない。

>>830
厳密に言えば多少は下がなくなるけど上は元気になるから
それはそれでアリだと思う、失敗が少ないしね。

素人っぽい質問なんですが
純正がチタンで等長なマフラーで途中に排気デバイス付いてるんだけど
排気デバイス無くなると下がスカスカになり乗り辛く成りそう
と思ったので、あえて排気デバイス後のスリップオン変えたんだけど

公道のみを走る場合でも、フルエキ買って性能を満足すること出来ますか？

>>832
どういう風になると満足なのかしら？車種も書いたほうがいいと思うよ。

バイクやクルマの仕組みを知ればマフラーかえるって意味がわかってくると
思うよ。マフラーの性能でよくなったり悪くなったりするってことじゃないんだよ。
そのマフラーに合わせてキャブのセッティングをするってことなんだよ。
音が良くなるならほかはどうでもいいって妥協が必要

車種はCBR954RRの逆車です
自分にとって良いマフラーは、
音は近所にも優しく控目、
低回転トルクが無くならない物、
見た目がカッコイイ物、
皆があまり付けてない物

なのでスリップオンで充分かなと思いました

>>835
つテックサーフ

>>823
と言う事は、2-1のメリットを生かすにはある程度の爆音はしょうがない
って事ですよね。今2-1なんですけど結構煩くて難しいです。
サイレンサーに鉛シート貼ってやるって事もちょっと考えてます。
>>829
自分の場合ですがエンドバッフルの径が違うだけでかなり変りますね。
>>835
そのクラスだと逆に低速トルク減ってギクシャクしなくなるって面もあると思います。

保守

キタコからスチール製のトランペットマフラーがでてるんだが
公道使用不可ってなってるんだよね。
うるさいから？

キタコ(笑)

原付は糞ですよ（笑）

ありがとう、駄目さ加減は伝わった

まともな会社なら公道不可のマフラーなんて作らない。
音量下げながらも良い音出す技術が無いってこと。つまりほぼ直管

ノジマのスクリューってどぅーなの？

>>837既存のサイレンサーで更なる消音は鉛を貼っても厳しいね。
サイレンサー本体を容量（特に長さ本体の太さ）の大きいのに交換しかないよ。
エンドバッフルは激しくお奨め出来ない特にツインのシングル出しは。

>>845
そうでもないよ。
TRX850のシングル出しにエンドバッフル付けてるが
中速トルクも太って、上もそこそこ回る。市街地なら十分。
音は静かってほどではないけど、低音で歯切れ良く、気に入っているYO

test

ホンマン

ほ

ん

ば

の

ま

ん

た

は

ち

ゅ

ら

小林管・ブライトロジック・モンスターアナコンダ・コルセの集合部がたまらないとおっしゃる方はご在宅でしょうか？

>>860
不在です。
またのお越しをお待ちしてます。

http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/fish/1168584236/650

Should Japan apologize again for its World War II military brothels?
（日本は、第二次世界大戦時に軍が運営した売春宿の件で再び謝罪するべきですか。）
もちろん　No

了解致しました。
ご不在なら仕方が有りませんので、また伺うことに致します。
ご在宅時には、お知らせ頂けると幸いです。

ヤフオクに出ているpretty racingの
マフラーはやはり値段相応なんでしょうか？

当方CB400SF VTECです。

何を求めてるの？マフラーだけ変えたって性能アップなんて無理だよ

車種別チューンされたやつなら可能性はあるだろ。
まあ汎用とか安物はセッティングしないと性能かわんないだろけど。どちらにせよ燃費は概して落ちる傾向にあるよなorz

小林管は性能は良いんだけどな〜

小林サッカー

まとめサイトにあるＣＢのＰ管、ＳＴＤとＶｔｅｃの違いがあるとはいえ音が全然違うんだが、規制前＆規制後でおｋ？

同じサイレンサーで、同じ取り回しで、エキパイの材質をだけ変えると………音は変わるのだろうか…

>>864
だろうね。煩いしあまり上品な音じゃない。金属音というか400特有の音から大きく外れる。
しかも多分フルエキだろうけど低速トルクが大幅downで車検対応と書いてあったけど
どう見ても通りません。たぶん98-100ｄｂくらいじゃないかな。

>>869
67だからどっちも規制後。
DMX-C4は低音消えるから聞いた感じに近いのはNC39の方かな。
バッフル取れるのはMK-Rで販売してる。

>>871
ﾚｽありがとう。
やっぱり安いだけありますね。orz
品のない音はイヤだから購入は控えます。

NC39乗りでして、どこかのメーカーのﾌﾙｴｷかﾓﾘﾜｷのｽﾘｯﾌﾟｵﾝのどちらかにしようと思ってるんですよ。
予算がないからWR'sも良いなぁなんて…

>>873
ノーマルの真っ黒くて重いパイプうぜー　じゃなければなんかのS/Oでいいと思うよ。

ただ音に関してだけは個人の好みもあるし表現しにくいし録音しても全く違う音になってたりと
なんとも・・・中古屋とかいってなんかついてたら聞かせてもらうのもいいかもね、。

>>874
それ良いですね

やってみます。
別に純正ｴｷﾊﾟｲはうざくないんでｽﾘｯﾌﾟｵﾝを第一候補に探してみます。
昨晩ネットで調べて、WR'sを第一候補に改めました。ﾊﾞｯﾌﾙが外れるというところ。普段は絶対着けて走りますが、たまには…ね

>>875
ワロスはバッフル付けると静か・・ってか変な音だよ。
ﾌﾟｳｩｩﾝって感じかなww
バッフル無しは、ただ煩いだけ。


携帯から失礼しますた。

>>875
そんな君にベカスポをお勧めしたい。
音はカーボン特有、且ほどほどに鳴る。
何より見た目がｶｺ(･∀･)ｲｲ

>>877
875ではないのですが、ＣＢにベガつけようかと検討中な者です。ｗ
ベガは低音が良いと言われてますが、WR'S、他メーカーと比べても「低音で良い」感じなんですかね？
質問わかりにくくてすみません；

昔から重低音はDevilという認識があって理想はソレなんですが、値段が・・・
それで半分の値段で買える低音マフラーということでベガに辿り着いたわけです。
安いっちゃ安いですが後悔はしたくないな、と・・・

>>878
日本語勉強してこいよ

ベガ良いよ。ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400に付けてたけど低速はそんなに落ちないし、上はまあまあ吹けも良い。
音質は低音きいてて安っぽい音ではない。
まあ中型ではリッターみたいな篭もって唸るような音は無理だけど低回転はグワォーンて音になる。
高回転はカォーンですが

ベガつけてる人以外といるのね。やっぱ安いからかな？
自分は某ヤフーオークションで15000円で落札したS/Oをつけてます。
バッフル無しですけどvtecのおかげで2portの6500rpmまでは丁度いい感じの音量で、
4portになると結構うるさいです。
ただ一番使用量が多い4000rpm前後で共鳴？しているのか耳に来てちょっと不快です。
それが良いという人もいますが。
個人的に好きなのは1-3速の1500-3500rpmあたりの低音が好きです。

俺もベガ付けてるよ◎
バイク用品店にマフラー探しにいったら、新品の在庫が半額以下の二万二千円位だったから試しに買ってみた！
バッフル外すと音デカイけど、バッフル付けてても良い音だよ。

先日購入した中古のZRX1100に社外マフラーが付いてたんだけど、
なんかサイレンサーがやたらグラグラするのね。
んでエキパイ側の径を測ってみたら約60.03mmという
非常に中途半端な数値… i|i orz i|i
多分サイレンサー側は60.5mmだと思われるんだけど、
この隙間を埋める巧い方法を誰かご教授いただけないでしょうか。(´д｀；)

耐熱アルミテープを巻きつける方法を試してみたんですけど、
サイレンサーを入れるときに端からめくれてきてしまって巧くいかんとです…

それってスリップオンってこと？
素直にまともなメーカーのスリップオンに変えれば。
でも漏れてないならそんくらい気にしなくてもいいよ。

いえ、スリップオンの話ではございませぬ。
エキパイも社外品（メーカー不明）に変わってます。
しかしそのエキパイ側差込口の径が60.03という微妙な値でして…
あと排気はバリバリ漏れてます。　i|i orz i|i

まぁ排圧ゼロで全く走らないって訳ではないんですけど、
なんつってもサイレンサーがグラグラしてるっていうのが
一番気がかりでして…

60.03ってパイプ径の一部を100分台まで測っても意味ないよ。
そこまでの精度で造られてるモノじゃないし真円度もね。
で、液体ガスケットでいいような気もするけど
気になるならステンのシート一巻き巻けばいいんじゃない？
アルミテープじゃ柔らか過ぎると思う。
どうしてもアルミテープ使いたいなら入れる時かじらないように
グリスたっぷり塗って、少し回転させながら(出来れば回転方向はテープを剥がさない方向)
入れると良いかも。でもアルミテープはすぐ焼けてボロボロになるよ。

液体ガスケットも試したんですけど、やっぱりグラグラしてしまう上に
その揺れのせいでガスケットがボロボロと崩れてくるんですよね(´д｀；)
というわけでステンレスシートを試してみる事にします！
ありがとうございました、忘れなければ結果報告したいと思います。m(_ _)m

ボロボロ崩れてくるのはマフラーパテだからだと思うよ。
耐熱液ガスなら固まっても柔軟性有るから崩れてこない。
マフラーパテってのはあくまで応急処置でほんの一時しのぎ
にしか使えない。てか元々そうゆうモノだと思う。

俺のフルエキもサイレンサーグラグラだよｗ
もう慣れたけどそろそろ新しいのに交換かな

今年の夏頃のマフラー騒音値厳しくなるって噂の真相はいかに？

今日ヤフーオークションでＺＺＲ４００Ｎ用スーパートラップ買いました！
ついに・・ついに手にはいったど！！！商品付いたら感想かきます！

スーパートラップってちゃんとしたっつーか、ぶっちゃけ性能どうなの？
スパトラ=バカスクなおれにだれか!

>>892
抜け具合・音量を簡単に調節出来るしそれほど悪くはないと思う。
バカスクや街乗りトラッカーのせいかイメージは悪いけど、
元々レース目的で開発されてたはず。

4発用や4輪用なんてのも昔からあるよ。変り種だと2st用ｗ

そういえば、昔持ってたＴＷにスーパートラップ付けてたな
今、考えると下品だったｗ

アフターファイアーが出ないから山火事にならないっていうんで
オフ車に使われ始めたって聞いたんだけど本当なのかな？
皿とキャブでしっかりとセッティングだしてやれば決して悪くはないマフラーだと思う。
しかし現状ではただ爆音を出したいってだけで使われてるからバカご用達ってイメージが強い。

4発にスパトラだとどんな音になるの？

激しくマイナーなディバージョン６００に右だしのマフラーを装着するための
繋ぎを鉄工所で働いている知人に製作してもらおうとしていまして、
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070314160844.jpg

↑のような（下）如何にも排ガスの流速を殺しそうなレイアウトにしようと考えています。
自分的には対して問題ないように思うのですが、パワーダウン等、何か不具合は生じるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

オリジナルマフラーなんだから誰に聞いてもわからないよ

>>898
オリジナルどうのは関係ないと思うんですけど・・・。
構造的にどうなのか聞きたかっただけなんですけどね。

左側だけ長くなるのはあまり良くないんじゃない?
集合部分までは各パイプが均等の長さになるほうがいいらしいよ。


＝＝＝＼　　/------
　　　　---/
＝＝＝／

汚いAAだけどこんな感じ?

ずれてーら　orz
なんとなく雰囲気で読み取って

絵心の無さに笑った

なんで素人しかいない2ちゃんで聞いてるんだよｗｗｗ

素人同士でワイワイやるのが楽しいんじゃないか！

まぁゴミマルチは放置汁と
あとメアド欄見ろと

先日ホームセンターで0.1mm厚のステンレスシートを購入、
エキパイに2周分巻きつけてサイレンサーを突っ込んでみた所、
グラつきがかなり改善しました。まだ多少動きますけれども…
とりあえず新しいマフラー買う金が貯まるまではこれで凌ぎたいと思います。

ID:PRL5BQkU必死だなｗ

バッフル
バッフル