【ストリート】TW125/200/225 15台目【オフ】

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

実はオフ車というよりトライアル車に近い思想で作られたTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ、一時は販売中止になりかけたほどの不人気車、
しかしマニアに支持されるバイクとして生き抜き、南極を旅した80年代末〜90年代前半、
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤〜後半、
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

前スレ
【ストリート】TW125/200/225 14台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152803000/

過去ｽﾚとFAQは >>2-10 あたり

過去スレ集

注意） 直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
頭に半角ｈを付け加えて　http://　として読み替えてください。
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/
【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137333764/
【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147451039/

YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125 （ただし現在も扱っているかどうかは不明）
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tw125/index.html

----------------
◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91〜’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98〜）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
’00〜　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01〜　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02〜　225ｃｃ化

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251〜)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・DG09J・DG09J・2002/06

初代機種コード「2JL」時代は、型式も車台打刻も全部同じ記号、
機種コード「4CSx」時代は、型式は同じだが、打刻が「2JL」、
機種コード「5LB1」時代は、型式が同じだが、打刻が「DG07J」、
機種コード「5VC1」時代は、型式と打刻が同じで「DG09J」

◆FAQ
Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期　などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3：〜は（自分で）できますか？
A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらいは走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは、手入れの良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターは、フリクションをノーマルエアクリーナーよりも増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8〜)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカＨＩＤセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

◆FAQ 続き
Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ？

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。
エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人はオイルクーラーを付けてもいいが、
冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12：もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか？
A12：TW200用215ccボアアップキットがある。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW225もセロー用を流用できる可能性がある。
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

Q13：タコメーターつけたいんだけど？
A13：DAYTONAの電気式ミニタコメーターが付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

◆参考サイト
ＴＷ激しくほすいよﾏﾏｰﾝな人のためのｻｲﾄ
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103210035
部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

◆個人のTW関連ｻｲﾄ
ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/shin/tw.html
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
ttp://aroundworldkame.blog28.fc2.com/blog-entry-59.html
ttp://tw200.blog3.fc2.com/blog-category-1.html
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/link/yamaha/tw200.html
ttp://tenere.cocolog-nifty.com/log/2004/11/tw.html
YAMAHA TW200&225 Owner's Club & Street Biker's Club 「TEAM MOUSE」
ttp://www5.ocn.ne.jp/~yas-834/top.htm
YAMAHA TW225 めざせ！10万キロ
ttp://blogs.dion.ne.jp/gothloliguiter_01/archives/cat_63585.html
TW225のトップページ（購入記・メンテナンス・改造・LEDランプ）
ttp://fahrenheit986.hp.infoseek.co.jp/TW/tw-index.htm
TW日記
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
バイク遊び！（ツーリングMXごっこetc)
ttp://park15.wakwak.com/~maxima/taka/DIARY/pleyBIKE/index.htm
TW200
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~yosida/tw200.html
■ΨΨFire BikersΨΨ■
ttp://www5.ocn.ne.jp/~refine77/index.html
虎徹の庵
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/index.html
TW200 KEN
ttp://www4.plala.or.jp/SATOKEN/
hrbys.com
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/tw/tw203.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/soarer/s-tframe.htm
亭dub ◆/MtXF/sMFc 氏の支援サイト
http://megaview.jp/view.php?v=25948

( ＾ω^)イージーライダースのシートが明日くるお〜♪♪

>>1
乙であります

>>1 乙！

15年ぶりに単車に乗りたくなって色々と物色していたが、値段の高さに驚いたね。
予算の都合でこのクラスしか買えなかったのだが、TWが無かったら単車購入自体が
白紙撤回になってただろうなあ。で、今週末納車予定。楽しみだ。

>>11
おめで�d

ﾊﾟﾜｰ不足は否めませんが、とっても楽しめるﾊﾞｲｸです
大事にしたって下さい

>>11です。
なんか「金無くてしょうがないからTWで我慢」みたいにも読めるが、
「安くて良いバイクが有って良かったなあ」という事ですええ。

>>12 ども！

初めて高速自動車国道を使いました。
どうなる事かと思ったけど、100km巡航も120kmで追い越しも普通にできるね。＠225ノーマル
・まずは100km巡航
・遅いトラックを見つけて追尾
・トラックが80kmを下回るようなら追い越し
・新しいトラックを探しに110km巡航
が良さそうだと思った。100km以上だと風がつらい。

保守

誰かワイズギアのリアキャリアつけてる人いる？

>>1乙
>>16(=ﾟωﾟ)ﾉ

＞1　乙〜　本日の作業内容報告します。
フロート室までガソリンが来なかったのでキャブをOHしたぞー！
今日、自分でやりました。ニードルバルブ（先端が黒い三角すいになっている金属筒）が固着していましたｗ
フロートの支点ピンが圧入されているため、フロートアーム（銅版）を曲げて作業しました。
このやり方は銅版が疲労するのでお勧めできないｗ
何かうまい方法あるのですかね〜

>>16(=ﾟωﾟ)ﾉﾉ　ﾊｨﾊｨﾊｨ

>>16 (=ﾟωﾟ)ﾉｼ　ｵﾚも

>>18
ケーヒンのPC系キャブなんかだと左右どちら方向にも抜けるが、
TWの純正キャブの場合、フロートのピンは一方向にしか抜けないのだ。
ちょっと見では分からないので、同じ気分で作業すると確率50%で抜けない。

抜き方向はフロート室を上下逆さ状態でピンを手前側にしたときに、
高地補正付きのY24Pの場合はピンを左へ抜く。
負圧キャブのMV28の場合はピンを右へ抜く。

フロートアームを曲げて作業したら、あとで油面高を合わせなきゃね。

フロートを外さなくても、フロート室を外した状態でスッポリ収まる蓋付き容器に入れて、
キャブ全体が漬かって隠れるまで泡タイプのキャブクリーナーを掛け、蓋をしてそのまま30分ぐらい放置。
取り出して液タイプのキャブクリーナーをフロートバルブ付近に掛ける。

これでだいたい綺麗に掃除出来たりする。

>>17
>>19
>>20
あったかい反応、ありが�dｗ

先日機能性を考慮して購入
が、あまりのダサさに即撤去・・・orz

あると便利らしいねぇ
10月ﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞでﾌｪﾘｰに乗るから、やっぱつけようかな

誰かTWのｶｽﾀﾑとか走り系の別ｽﾚ立てて下さい･･･orz

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
立てても落ちるだけだし

>>23
ここじゃマズイのか?
確かにノーマル推奨の流れではあるが、自分でネタ持ってきて語る分にはいいんじゃね?
ただし、眼に余るDQNぶりを発揮すると叩かれると思うけど。爆音とか。

それじゃ理由になってないよ？どうして落ちるって分かるのかな？

カスタム系の質問やら討論が少ないのは馬鹿にされたり叩かれるかも･･･ってそう思って今までレス出来ないでいる人も中には居ると思うんだ

TWはスピードを求めるバイクではない
と言う人が多いけどそれは確かにその通り
同時にオフやダートを本格的に攻めるバイクでもないと思う

では一体どの様に楽しむべき物なのか？
ノーマルで快適な状態を維持しながら乗る人も居れば外装をカスタムして見た目でオリジナルを追及する人も居る

良く出るロンスイの話題にしても実際に装着していた訳でもないのに一言で
ダサイ・意味無い
では真剣に悩んでいる人が可哀想だよ

カスタムの世界ではホイルベースが長い・短い
はかなり重要な課題であって特にTWの場合は他のカスタムベースとなるバイクに比べて比較的全長が短い
だから最終的にネックとなり全長を稼いでバランスを取る事を考えると思うんだ

初心者がノーマルで楽しめるバイクだがカスタム初心者にも楽しめるバイクとしてカスタム系の話題を安心して提供出来る場をキボンしてる訳です

長レスでスマソ

確かに
爆音ネタは爆音スレがあるだろうからそっちでやって頂くのがベスト

たまにカスタムのレスがあるけど流れぶった切ってしまっている感じがして反感喰らってる様にも思えたんだが･･･カスタム×ノーマル
の中性キャラ的存在の住人が居ればここでも巧く和むんだろうけど･･･誰か居ないかなｗ

何にしろ、自分の価値観を人に押し付けるのは良くない。
ﾉｰﾏﾙ＞ｶｽﾀﾑ的な空気があるのは否めないなぁ

そんな俺は、ｽｶなんだけど

俺もスカなんですけど、今初めて雨ざらしにしてしまいました。
次乗るときってエアクリが完全に乾いたらでいいのでしょうか？

>>27
あのさぁ、俺もカスタムしてる方だけど
ここでカスタムＤＱＮとかノーマルダサイとか言い合ってる奴は一部だと思うよ。

それにそんなに熱く語るなら「誰か」じゃなく自分でスレ立てろよ。
言いたいこと言って誰かじゃ話になんねぇよ。
それが面倒ならここでがんばれよ

パソからじゃなくて携帯からなんだYO･･･アンカーも打てないorz

俺が購入したパソコン家にあるんだけど今は家族に占領され気味
俺がイジるとウイルス喰らうからって椅子にも座らせてもらえん状況

自分でスレ立てれたらすでに立ててる
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

>>31
なるほど。
じゃぁここでがんばれ。
それでもスレ立てたいなら
家族に「これは俺の買ったパソだから、むしろお前らが使うな」
と男らしくがんばれ

自分で買ったパソコンを使うなと言われる環境は理解できないが
がんばれ

>>29
ｷｼﾞﾏ製なら乾燥させればOK
K&N製なら乾燥して専用OIL塗りつけてOK

質問させてください。
初期型のTWをもらってこつこつなおしてるところで、
オイル漏れ、クラッチ滑りにて5LBのエンジンに載せ換えました。
電装系が変更になっているとのことで、
メインハーネスの新品を注文して取りつけたところ、
メインスイッチとフロントブレーキ、クラッチのスイッチを繋ぐカプラーが見当たりません。
メインハーネスとは別のハーネスが必要なのでしょうか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30714801

TW225に200のノーマルスイングアームって着きますかね？？
ロンスイから、ノーマルにしたいんだけどね。

あ それ漏れも知りたい

ってか家族の一番の強敵に意見してきたお！
ぶん殴られてオワタ･･･パヤンキーのくせになんだかとっても強いのよorz

>>31
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!ができるなら安価ぐらいできるだろw
ｽﾚ立てもできるしな。
俺だって今携帯からだし

>>33
教えていただきありがとうございます。私はK&Nのフィルターなんですが
出先の事で何も持ち合わせていません。そのまま走らせたらまずいでしょうか？

>>39
夜中どこぞの小僧にパワフィル盗られたのに気付かず
翌日通学で往復20km走行した経験のある俺に言わせれば、
そのくらいほとんど問題ないかと。我々が思っているよりずっと日本の工業製品は頑丈です。

K&Nて日本製？
アメリカ産じゃないの？

TWが日本製て事か！

びっくりしたあｗ

いい加減ＶＩＰへ帰れ！

>>26
> それじゃ理由になってないよ？どうして落ちるって分かるのかな？

このｽﾚの >>1 には過去ｽﾚとして「ｽｶ・ｶｽﾀﾑ系」のものだけが
書かれているが、

(1)元々、TWｽﾚは１個で話題はオフ系だった
(2)ｽｶが流行った頃に、TWｽﾚは「ｵﾌ系」と「ｽｶ・ｶｽﾀﾑ系」とに分裂
(3)ｽｶの流行が下火になった頃、どちらのｽﾚも落ちそうになったり落ちたりを繰り返した
(4)ｽﾚが１個に戻った

という経緯を辿っている。
だからまたｽﾚを２つに分けても、どーせまた落ちると確信できる。

>>34
> メインスイッチとフロントブレーキ、クラッチのスイッチを繋ぐカプラーが見当たりません。
> メインハーネスとは別のハーネスが必要なのでしょうか？

初期型2JLのと5LBとでは、
フロントブレーキスイッチ、クラッチのスイッチはカプラの形が違う。
カプラ接続部分を改造すればスイッチ自体は使える。

メインスイッチは回路接点の構成自体が違うから使えない。
スイッチも交換しないとダメだよ。


・・・という様な事はサービスマニュアルを見ればすぐ分かるのだから、
電装系の載せ換えはきちんと下調べしてから実行しようね。

そうだったのか･･･
TWスレって歴史あるみたいだもんね

何も知らないで言いたい放題言ってシマタorz

教えてくれてありがとう ごめんね
以後気を付けるお

＞45
2冊のマニュアルを見比べて、メインスイッチの接点構成が違うのはわかってたんですが、
2JLのほうのメインハーネスには、ハーネスの端？（ウインカー、ライト、ハンドル周り）に
メインスイッチ、クラッチスイッチ、Fブレーキスイッチのカプラーがあるのに、
新しく買った5LBのメインハーネスの端には明らかにカプラーの数が少なく、
はて？と思った次第です。
メインハーネスの中ほどに、それそれカプラーは見つけたのですが、
明らかに距離が届かなくないですか？
ヤマハのHPで部品検索したのですが、延長するリード線みたいなものは見当たりません。
ハンドル周りのスイッチ類は５LBのものを用意しているのですが。

>>47
> メインハーネスの中ほどに、それそれカプラーは見つけたのですが、
> 明らかに距離が届かなくないですか？

答：下記の頁を見比べると答えがわかる。
2JLの場合 … マニュアル2-10頁
5LBの場合 … マニュアル2-19頁、2-21頁、2-25頁、

良く見たら5LBではなく5VCの頁を書いてた。正しくは、
5LBの場合 … マニュアル2-13頁、2-15頁、2-19頁、

ヘッドライト裏で接続してるか、タンク下で接続してるかの違い

リア回りを人と違った感じを出したくて色々考えてたんだけど
SRの純正リアフェンダーを無理矢理付けたらどうよ？って結論に逝きついたｗ

やってみる価値あると思う？

やりなよ、

やりなよ。

２回も声援ありがとうｗ

いいと思う？
TWにメッキのフェンダーって･･･

フトント変えている人もいるんだからいいんじゃね？
ブロンコになりそうだがｗ

カスタムなんか自分の好きにやるといい。他人にやめろって言われてやめるくらいなら初めからやめとけばいい

今回デイトナのタコメーターをつけようと奮発して買ってみたが
付属ハーネスは凡用のため各自で接続って。。
ただでさせ説明書と格闘してるのに。。。
付けてる人いたら取り付けアドバイスくれない貝？

やめなよ

>>57ＳＭでＴＷの電装を勉強してから出直せ。
理解出来なければプロにお願いしろ。
ハーネス燃やす前に。

２年前にスカ＋ロンスイの中古TW200を購入した。
いわゆるフルカスタムってやつで、リアフェンダーはフラットフェンダー、
マフラーはにスパトラでした。

しかし何を思ったかノーマルリアカウルが格好よく思えてきた。

「他人のやめとけ」の忠告を聞かずにヤフオクでパーツを手に入れ、
ノーマルリアカウル＋フェンダーレス＋ルーカスリアライトにしただけでなく
マフラーもノーマルにしました。

>>51どこのカスタムTWを見ても、同じ様なTWを見たことなく気に入っています。

2000年式で、カスタムはＫ＆Ｎパワフィルとスパトラ皿９枚のオープンエンド仕様。
似たような仕様の香具師はメインジェット何番付けてる？参考までに。

オープンエンドだったら、皿の枚数、関係ないんジャマイカ？

>>62
音とか排気スピード変わるし、関係あると思った･･･。

中古でその状態で購入。キャブはノーマルのままだと吸排気変えてる意味ないから、とりあえずメインジェット
の番数を上げようと思ったんだけど、５番づつ上げてみれば良いのかな？

主にツーリングで乗ろうと思っていますが
18馬力ってパワー不足じゃない？
峠とかどうですか？

馬力は十分にあります。（ｒｙ

SRフェンダーです

皆さんありまとう
とりあえずオクで買えば結構安いので購入してチャレンジするお！

まずはサビ落としから
そしていつか漏れだけの

オ リ ジ ナ ル

ｓ

>>61ヂェッティングは
濃い→薄いが基本ですよ。エンジン傷めますよ。
先ずカブる番手を見つけて。
#160位から下げて、#150程で落ち着くと思います。

>>66盆栽がんばれ(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

すいません。
爆音にしたいんですけど、
何のマフラ−つければいいですか？

付けなければｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

つ【直菅】

TWにフルフェってアリ？

>>73
普通にあり。お椀被ってる馬鹿なんかに合わせることないよ。

>>74
サンクス。来週納車なんだけど半ヘル？みたいなのは少し嫌だったから、どうしようか迷ってました。
堂々とフルフェで紅葉狩りしてきます

TWはジェットが最多と思う。
気軽に街乗りするにはセミジェットが着脱容易で楽。
スライド式でシールドが付いてると更に快適。
フルはありだけど、ハーフはさすがにアレな気がする。

SRフェンダーだお

購入前にひとつ疑問が湧いてシマタ

SRのリアタイヤってTWのフロントタイヤぐらいじゃん
それで丁度バランス取れてるって事はTWに取り付けると･･･ハミタイじゃん！！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!ブロンコってそーゆー意味だったのね･･･orz

半キャップなんて被ってる時点で頭悪そうに見えるもんなｗ

>>78
そうか？
俺はジェットだけど、別に半キャップの奴頭悪そうに見えたことないが？
危険度も含めて覚悟で使ってるんだろうからどうでもいいことだろ？

いちいち腐った女みたいな書き込みしてないでさ、
「半キャップはあぶないよ？」
くらいにしとけよ。ケロッグでも食って大きくなれよ

オープンエンドってトルクが無くなりそうだな。
音が大きくてエンジンが惰性で回ってるイメージがある。

タンクが色が白の場合、シートは、何色があいますか？

♀にモテるにはどんな粕タムがいいですかね？？

ＴＢＣで自分をカスタム

実車を見た事ないんですが、身長180cm標準体型だと見た目のバランスはどんな感じでしょうか？
価格は手頃だし、写真で見る限り凄くかっこ良く見えるしといい事ずくめに見えるのですがそこだけ気になります。

200と225じゃ性能に結構差ある？？

>>84
こらこら。１８０なら尚更カッコ良くなっちまうよ。
それだけのガタイあるなら乗りこなすのもすごく楽だと思うな。
あとは生で見てきて生って良いなって返事まってる。

このあたりの値段ではＴＷはたまらんよね。
バイク乗るの楽しくなるよ。かっちゃえ。かっちゃえ。さぁ、みんなも。

亭さん、ありがとうございます。とりあえず160から下げてみます。

>>80
確かに、若干のトルクダウンは感じます。クローズのふたがコンパウンドかけても綺麗にならなくて浮気しました orz

>>81
俺はタンク白でベージュのシート。黒だとウジャウジャいるし、タンク塗装考えてるからベージュにした。ただ汚れ目立つから
毎日乗った後に呉のクリーナーで拭いてる。

>>84
身長173cmだけど、ちょっと小さく感じる。ヤマハのサイトで身長と合わせられるよ。

>>78　TW乗ってる時点で...以下略

ＴＷはバルブ弱くない？特に２００
カチャカチャいいません？
普通のモタード系買ってカスタムした方がカッコいいよ

>>88
まあ、ＴＷなんて馬鹿しか乗らんわなｗ

バイク乗りからみたらTW乗ってるやつは馬鹿っていうのはわかる。

しかしそんなこと言い出したら、バイクに無縁の人からみたら、
バイク乗りが馬鹿しか乗らない物と思われてるだろうな。

まぁ、馬鹿が馬鹿馬鹿言っても話にならないが、
どんなバイク乗ってようが乗り手の問題。

馬鹿って言ってる奴が馬鹿にみえてくるぞ。

(　´∀｀)σ)∀`)

TWなんて馬鹿しか乗らない＝中身の無い発言

結果：発言者が馬鹿にされる

これで自分の考えが馬鹿だったと気が付かなければ大したもんだお

馬鹿乙

TWが発売中止になったとして、
次のバイクはなんにする?

1 YAMAHAつながりでセロ/トリッカー
2 FTRやVANVAN
3 いまさらビクスク

ＴＷは馬鹿しか乗らないって発言してる奴が
一番馬鹿そうに見えた。

だが、実際ＴＷに乗ってる奴は（ｒｙ

>>96
1、YAMAHAつながりでXJR/SR。
2、XRやシェルパ。
3、いまさらコマジェ。

当分TWを大事に乗るけど、いいバイク出なければ次はXJRかな。

TWにXJRですか・・・なるほどｗ

250TRに乗ってみたいお

カワサキのシングルって逆に新しい感じがする

>>100
せっかくの買い換えなんだったら別系列に乗ってみたいんだよ。
操作性の素直さって共通点はあるし
トコトコ近場で楽しんだら、次は遠くに行きたいっていうか。察せ。

そうだなぁ、TWが無くなったら久しぶりにリッターSSにでも戻るかな。

最近ＴＷ買ったのですが朝一番なかなかエンジンがかかりません！何かエンジンをかかりやすくする方法あれば教えてください！

>>104
頭悪そうだなお前ｗ

>>104
チョーク使用

プラグ交換・エアクリ清掃ｏｒ交換
キャブ洗浄

を順番に試すべし

>>104
「うちのTWは低血圧だからな。今朝のご機嫌はどうかな？」
とつぶやきながらチョーク引いてキック。
これで一発でかかる、ウソのような本当の話。

寒い朝一番になかなかエンジンかからないのは当たり前のことだからどうしようもないぜ。
気温にかかわらず異常にかかりにくいなら>>106のようにプラグ、エアクリ、キャブを疑うべき。
正常な火花、圧縮、混合気。これがエンジン始動に必須の3大要素。

>>105
大目に見てやれよ。俺の周りじゃバイク初めて買った女多くて
チョークもそうだが、リッター計算等当たり前にしらないぞ？

>>106>>107みたいに教えるか、むしろそんなこと入れるだけなら
放置しろよ。みっともないだろ？

>>96
ＴＷをセカンドに残してＶｍａｘ購入

チョークは必須として、
キックは上手く使えば簡単にかかるけど、ちょっとこつがいるよね。
力を入れずに踏める所まで何度かゆっくり踏んでおいて
一度戻してから最後まで一気に踏む。
適当に踏めばいい原付と比べたら難易度が高い。

J( 'ｰ`)し

↑のかたの言う手順でかければ逝けるはず
圧縮抜きとゆーシングルエンジンならではの必須技ですお

(´・ω・`)ｶｰﾁｬﾝの手順…

うはっ！ほんまやｗｗｗ
なにげかーちゃん挟んでたお
orz

みんな。素人をなめてはいかん
どれがチョークかわかっていないこともありえるw

跨って左側の「N」みたいなのが書かれている黒いノブがチョークだ。
引っ張ってみると二段階になっているのがわかる。
今の時期なら一段階目で大丈夫。
エンジンがかかり、あったまってきたと思ったら押し戻す。
引っ張ったままだと、カブって走れなくなる。

この説明でもわからないやつはいる。

チョークって自動車学校で習わなかったか？時代がちがうのか？

俺の時代は習いましたよ。時代が違うんでしょうねぇorz

時代じゃないよ。
覚えてない奴が多いだけ。（忘れてる）
運転の方に夢中でそういうのは忘れてるっぽい。
俺がチョークの話してあげたとき
俺「チョークの事は教習所か買ったバイク屋で教えてくれなかった？」
メス達「あーそういえば言ってたかも」
てな具合

もちろん女だからとかじゃなく、たまたま俺のまわりの女達（バイク初心者）は
こんな感じだった。
チョークの話で「詳しいね！すごい！」
とか言われたぞ。チョークだぞ。

そこで、【初心者歓迎メンテオフ】ですよ！

>>119ＴＷ一台バラしますかw

>>120
それなら本気で行きたいｗ

俺も参加したいが、問題は誰のTWをﾊﾞﾗｽかだなw

>>120
ああ、ゾクゾクする。
ビデオ撮って売ってほしいよ。

また組みなおせば問題なくね？

亭さんが講師をしてくれるのかな？

【初心者メニューの案】
1)固い燃料タンクキャップの外し方
2)エンジンオイル点検の方法
3)タイヤ空気圧の点検方法
4)チェーンの張りの点検と調整方法、清掃と注油方法
5)ブレーキ点検の方法
6)クラッチ遊び調整方法
7)ライトの電球交換方法
8)バッテリー点検の方法
9)ネジ緩みの点検方法

【脱・初心者メニューの案】
1)火傷しない・ネジ頭をナメないオイル交換方法
2)オイルフィルターカバーの脱着とフィルター交換
　2JLと4CS系のフィルターカバー取付けパンヘッドスクリューについて
3)点火プラグの脱着とネジ締め付けの角度法について
4)タイヤ空気入れバルブの形状と出先トラブル対処用小道具類について
5)リアサス沈み量とチェーンの片伸びについて
6)エアクリーナエレメントの清掃とブリーザーについて

【中級者メニューの案】
1)ドライブスプロケ・ドリブンスプロケ・チェーンの交換方法
2)オイルを抜かずにクランクケースカバーを外す方法と注意事項
3)ドラムブレーキの分解清掃・注脂・シュー交換
4)ブレーキパッド交換・フルードの点検
5)アース端子の清掃とアーシング効果について
6)ミニバッテリー化・バッテリーレス化のやり方とメリット＆デメリット
7)カムチェーンの張り調整
8)パンク修理

【オプションメニューの案】
1)キャブの分解清掃と燃調調整
2)フロントフォークの分解組立、フォークオイルとシール交換
3)スイングアーム周りの分解清掃
4)ブレーキマスターシリンダーキットの交換
5)ブレーキキャリパーの分解清掃とピストンセットの交換
6)ブレーキのエア抜き（マスター側とキャリパー側）
7)燃焼室内のカーボン落とし
8)メンテスタンドの工夫あれこれ
9)工具に関する基礎知識

ほか

このメニューを１日で全てこなしたヤツは

ネ申

パンク修理て･･･ｗ

つ【純正ブロックパターンのリアタイヤTW34はビードが硬くて落しにくい件】

フロントと固さに差があり杉だおね

事実フロントの減りはかなりの早さ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

リアタイヤの空気圧チェックはやっぱりゲージが確実かな

>>125ガチンこ合宿だなやw

ここの人達って街中でよく見かけるゴミ系ＴＷの連中とは違うみたいだな。
汚い半ヘル洗車無縁のボディー無駄なロンスイ点かないテール＆ウィンカーetc
でも申し訳ないけどマトモなＴＷ海苔を見た記憶が無い。

>>131
まあ言いたい事は分からなくはないけど、もちっと了見広く持った方が良いですよ。

そもそもさ

あなたの言うマトモなTW海苔ってどんな感じなの？

で
あなたは一体何海苔なのさ？さぞマトモなんだろうに

是非教えて欲しい

今月からＴＷ海苔になりました〜ヨロシク。

何が言いたいのかもよくわからんなｗ
俺様はフルフェイスで安全重視、洗車しまくりのかっこいいバイク乗ってる最高の男だぜ。ってことか。

>>133
マトモ＝>>131のレスの例に該当しない＋夏でもグローブ着用くらいかな。
ちゃんと整備されてて最低限の安全装備してればマトモだと思うよ。
夜中にテール球切れてるヤツに追突したとしてそいつが無防備のあまり後遺症クラスの
ケガをしたとしたらどうよ？
実に辛いね。
無防備＆整備不良は自分も周りも不幸にする。
外装改とかマフラー改とかは別にとやかく言うつもりはない。
バイクは走ってりゃ汚れるもんだけど汚いバイクは生理的にキライ。
作業着汚して働いてる人見ても何とも思わないけどﾎｰﾑﾚｽは近寄りたくも無いだろ。
それと同じだと思う。

俺のバイクはTL1000S 　

他に何か聞きたいかガキw

>>134
オメ!!大事にしてやってね

>>136
まあその、あれですよ。匿名のネットで吠えるだけってのはなんだかなと。意見持つだけなら誰でも出来ますしね。何か不満があれば正す努力をされてみては?
もちっと了見広く持った方が良いですよ

俺はTW遅すぎたから、今は下駄として使ってる。
そんな俺はYZF　R1。
おまえらも早くTWは下駄にしたほうがいいぞ。

>>137
別に吠えちゃいないさ。
実際にグローブしてない後輩のＴＷ海苔を諭してグローブするようにさせた事もあるよ。
それにここは匿名で意見を言う場だと思ってるから自分の意見を言ったまで。
で、俺の思うマトモとは何か？聞かれたから答えただけだよ。
多少の煽りはお約束だしw
まぁ荒らすつもりで来たワケではなかったが結果荒らしてしまったので
帰ります。
すみませんでした。

吼えてるというより、長文で必死なところとか半ヘル批判とかDQNライダーの天敵のレプ海苔キモヲタ君にしか見えないな。
まぁ乙。

んーあれですお

バイクを汚したまま放置もしくはそのまま乗るってのは良く思わないなあ
その辺りは禿同っす

そんな漏れのバイク好きの先輩の口癖が「汚いバイクは事故る」

確かに手入れされてないバイクは整備もろくにされてない物がほとんどかもって思うお

まぁ、まて。
マトモだのなんだの言っても、
ゴミだのガキだの言う奴はマトモじゃない。
ＴＷ乗ってるわけでもなく、自分の身近のＴＷだけを見て
こんなこと言う奴だ。
そこに書いてあるマトモなことなんてＴＷ以外でも車でも
結構いるようなことだ。
よってゴミTL1000S連中の１人として終了だ。

漏れも大型廚の鈴菌ｵｻｰﾝの独善的態度はどうかと思うけど一緒に見られたくないようなTW海苔がまだまだ多いのも確か。
バカスクの前はこっちがDQN代表選手だったからね･･
大事にされてないTWｶﾜｲｿｽ

死ね馬鹿

↑
こういうのがいる訳でつよ

>>134ωオメ。味なバイクだよ。

大事にされてないバイクは可哀想だがこういうバイクで夏でもグローブ着用とかちょっとﾀﾞｻｯって思う
一般人がツナギやらバトルスーツきてる人見てうわぁぁぁって引くのに似た感じ

死ね馬鹿

>147
季節関係なくグローブ無しでこけると悲惨だぞ。
俺は昔峠でグローブ無しでこけて指大怪我してから夏場でもグローブ。
でもいわゆるライダー用のグローブとかは俺もダサいと思うので、アウトドア用の鹿革グローブ。
わりとカジュアルな感じでいいと思う。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>147
転ぶとき真っ先に手を着くだろ?

>>151
ＴＷ乗りは馬鹿だから転倒した時の事なんて分からないんだよｗ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

全く

リッター乗るって事はいい大人でしょ？
荒しに来て叩かれたからってみっともないからムキにならないで下さいだお

氏ね金の亡者

馬鹿専用バイクｗ

毎回ＴＷスレで荒らしてる人？なんで荒らすの？
ＴＷ海苔に暴行されたとか嫌な思い出でもあるの？
何をされたのか正直に話してみなさい。

>>157
>ＴＷ海苔に暴行されたとか嫌な思い出でもあるの？
↑どうしてこういう風な考えが出てくるんだ？？
単に馬鹿を虐めたいから来てるんだよｗｗｗｗｗｗ

全くだ。
だが、こういう死ねだの馬鹿だの言ってる奴は
自分に子供ができた時、同じことを言われるだろう。

すげぇ！！直ぐに返事が来た！！
暇なんだね。

>>130
亭さん、初心者メニューだけなら30分コースだよ

それに、
エンジンオイル系は、初心者2)エンジンオイル点検 →
→ 脱・初心者1)火傷しない・ネジ頭をナメないオイル交換方法
→ 脱・初心者2)オイルフィルターカバーの脱着とフィルター交換
　　　　　　　2JLと4CS系のフィルターカバー取付けパンヘッドスクリューについて

タイヤ系は、初心者3)タイヤ空気圧の点検方法 →
→ 脱・初心者4)タイヤ空気入れバルブの形状と出先トラブル対処用小道具類について

チェーン系は、初心者4)チェーンの張りの点検と調整方法、清掃と注油方法 →
→ 脱・初心者5)リアサス沈み量とチェーンの片伸びについて →
→ 中級1)ドライブスプロケ・ドリブンスプロケ・チェーンの交換方法
2)オイルを抜かずにクランクケースカバーを外す方法と注意事項

という風にステップアップ式になっているから、同時にこなせるよ。

クソみたいな安物バイクで下痢便サウンド響かせてる朝鮮人のスレはここでつか？

コジキどもは何が楽しくてそんなもん乗ってるのかね？
そんなもんとっとと捨ててハーレー買えば？
どうせ飽きちゃって2年も乗れないようなオモチャなんだからさw

スピード　遅い
スタイル　失笑w
価値　　　ゼロ
オーナー　池沼もしくは朝鮮人

まったく、荷物が載るだけバカスクの方が何倍マシかわからんよw

何でそんなに必死になってＴＷを否定してるの？
ＴＷが君の人生に悪影響でもあるの？
「俺はリッター海苔だ。ノーマルＴＷダサい、オッサンだ。
ＴＷは遅い。」って主張したり、時には初心者に（簡単な）アドバイス。
結局何がしたいの？なんでＩＤ変えた？

ハーレーw

>>161【適正な工具選び】あと【みんなで持ち寄るＴＷにあると便利(ry】も追加で。
ーーボルトの頭見て合う工具を持って来い！ーーとまでは言わんからw


車あるからハレーは維持できまへんがな(´･ω･`)

金はあるけど、ハーレーはいらんよw
よく知らないけどハーレーって400ﾏｿほどでしょ?
今の給料なら年に4台買っても釣りが来るがな(´･ω･`)

そうですか。

>>166
バイト頑張れよ！！フリーター君。

>>166
無性に悲しくなってきた。
お前のうしろにオバケがいるぞ！レベルの返しだな。
ビグスクとバカスクみたいに次はTWと珍Wにスレ分けた方がいいかも試練。

>>169
荒らし一人のためになんでそこまでw
ほっときゃいいじゃん

>>125-126のレベルは適正なん?
中級のうち 7)カムチェーンの張り調整はやったことないんだけど
ほかができるならやれるんかね?

教科書はSMです。各自くれぐれも用意する様に。
先ずは適材適所、ＴＷに必要な工具選び。
ケガをしない、壊さない使い方。
目視範囲のパーツの位置、役割、調整、脱着法。
上記だけで日頃のメンテはOKです。
納得、理解出来れば面白くなってきます。
そこから少し突っ込んでみたいと思います。

SRフェンダーだお

やはり専用のコーリン製フラットフェンダーにいたすますた
ただ他と差別化を図るために黒メッキ処理の物を購入

スチールだから少し重くなるかもだお･･･orz

>>172つ　ホルソーで肉抜き。

ハァハァ
着きましたおおやっさん･･･orz

なんか前ばっかりやたらと長いみたいなんスけどフェンダーてこんなもんなの！？

Http://e.pic.to/438xm

あ 肉抜き新しいね！
でもフェンダーの意味がなくなる希ガスｗ

皆スルーなのかお･･･

おやっさんは撤回するから誰かプリーズ･レス･ミーorz

pic.to 見れないし・・

見れなかった？
おかしいな
パソコン観覧おｋにしたお･･･(´･ω･`)

良ければ使いなはれ(´･ω･`)
ttp://megaview.jp/view.php?&v=25948&vs=0&z=1

(´・ω･`)亭さんありまとうございます

やっぱりなんか気になるから明日ホムセン逝ってステーとか揃えてもっかいチャレンジするお

age

俺　TW遅すぎだから、乗り換えたよ。
今の俺のバイクはCBR１０００RR
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。
TW乗ってたときは周りから冷たい視線だったけど、
CBR１０００RRに乗り換えたら、お、やるな
と、尊敬のまなざし。

ヨカッタネ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

じしょうりったーのりがまたきたか！

ハーレー？

あんなローテクなもんいるかよ。価値観の違いとか言い訳にしてさ。
騒音振動もうちっとなんとかなんねーのかよ。
所詮変態Ｍのオナニー車。
日本車なら前世紀のｲﾌﾞﾂ。　以上。

ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙでｱﾒﾘｶﾝﾁｮｯﾊﾟｰって番組見てるとさぁ、
ﾌﾚｰﾑから作りﾃﾞｻﾞｲﾝがどうだとか見た目で決定してるのよ、
でｴﾝｼﾞﾝ載せてF､Rのﾌｫｰｸ取り付けしてさ、でも何かしらが上手く収まらない。
「じゃあﾌﾚｰﾑ削るかw」「切っちゃえばよくね」みたいな感じで造り上げる訳、
日本のｶｽﾀﾑﾊﾞｲｸの内情を知ってる訳じゃ無いけど、米のﾊﾞｲｸには命を乗せられないと書いてみるﾃｽﾄ。

>>181
おお、おめっ！
でも尊敬のまなざしは気のせいだと思うぜ。
大排気量車乗ってるやつ（特にレプ、SS、ツアラー、ネイキッド）はキモヲタ率高すぎだからそういう目で見ることはあるけど。
自分自身がしょぼいからバイクはデカいの乗りたくなるのかな。

>>185
大抵はトラックでイベントに持ちこんで見せびらかす位だからおｋ
ショーカーて奴だね
道路状況も日本より全然いいからちょっとくらいアバウトでも問題ないみたいよ
改造車は保険が高くなるらしいけどね
で、バイカーの人達は旅に出るときはチョッパーなんて乗らずどノーマルのヤツで行くんだと
トラブルはゴメンだってさw そりゃ当然

ＴＷオンリーの人はデカいバイクを毛嫌いしてるみたいだけど何で？
一生チッコイのしか乗らないワケじゃないんだろ？
それとも車買ったり結婚とかしたらバイクはサヨナラ？
昔乗ってたぜ！みたいな

みんなもう少し広い了見を持った方がいいよ

>>187
別に大型だから原付だから嫌いなんて書き込みはしてませんよ、
>>162のようなﾊｰﾚｰﾏﾝｾｰ、TW(ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯみたいなｶｷｺに嫌悪感は有るけどね。

ここにくる自称リッター海苔は荒らしに来るだけだろ。広い了見も何も無い
原付だろうが中型だろうが大型だろうがバイクに乗る楽しさはこれっぽっちも変わらん
初めて原付乗ったあの感動を忘れたわけじゃあるまい

一部のリッター乗りのリッター以外はバイクにあらずと言った他を見下した態度は気に食わんのは当然

そして相当数の脳内大型免許が紛れ込んでいるという・・・

>>187
>ＴＷオンリーの人はデカいバイクを毛嫌いしてるみたいだけど何で？
一生チッコイのしか乗らないワケじゃないんだろ？
逆だよ。
毛嫌いされるのはそのデカイバイク側が中型をバカにしすぎてるからじゃないか？
だからこそ中型側に反発されるんだろ？
>>189の言う通り、原付から大型までその人それぞれのの生活スタイルもあれば、
その車種で満足して乗ってる奴も多いわけだ。

大型側には「毛嫌い」と使いｔｗ側に対して「チッコイバイク」と
馬鹿にする態度が少し歪んでるな。

ここだけは頭につっこんどけ。
「小さいバイクだろうが大きいバイクだろうが人の勝手」

でも、大型乗りがこんなのばっかだと、折角大型に興味持つ奴も
嫌になりそうだな。大型をすすめるのが下手糞だ。

過敏なスレだな┐(´ー｀)┌

好きなバイクにのればいいんじゃね？
好きでTWにのって好きにカスタムして
それで他人に迷惑かかってなきゃそれでおｋ。

どうやら「チッコイ」の一言が彼を傷つけたらしい。
ｺﾞﾒﾝﾈ！でもテクでカバー出来るＹＯ！

いいんじゃね。
漏れはリッターも好きだしハレーも好きだぜ、
もちろんTWも好きですよ気楽に乗れるし
乗り換えも考えたが、なぜかTWまだ乗ってる。
でかいバイク乗ればいいのにボアアップしてFCR入れたり
こだわってる訳でもない。
なんとなく気軽で楽しいTW。

俺も前までTW乗ってたけど、すぐ乗り換えた。
だって、おせえし、まがらねえし、ブレ−キきかねえし。。。
以下略。

今は、FZ１に乗ってる。

あはは、そうそう漏れも
連れから「なにこれ？カブ？」って
初めはこんなので車と一緒の流れで走れるか〜とオモタ。
おそ杉！ホント漏れ何時まで乗る気だろと思うよ。
ダメな奴ほどカワイイのかな？

昨日都内のあるバイク屋で新車のＴＷが置いてあったんだけどＴＷの値札に「キムタクモデル」って書いてあった。家に帰って調べたんだけどそんなの発売されてないよね？
あと「希少」とも書いてあったんだが…

ＴＷ批判してる人。これってＩＤ変えてるだけで自作自演でしょ？
バイクに対する知識はゼロに近いんだからもうＴＷスレに来るなよ。

CBR１０００RRに乗換えたら、お、やるなと、尊敬のまなざし。

て誰がだよ？
リアルにワロタ

自信過剰過ぎると思うお

>>198
それってノーマル？
キムタクベースモデルで、
最近はキムタク仕様は希少かも？
って意味じゃね。

>>199いちいち反応すんなよ｡
･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

ただいま。また来るお。
恥ずかしいけどこれでも元TW乗りだからね。

え？
俺もFZ１に乗り換えたら尊敬のまなざしをあびたよ。

TWだと、知人にみせたら、
なんでTWなんか買っちゃったの？　とか
あ−　あの時代遅れのバイクね。って言われた。

公道で走ったら、うわあ。。。っていうなんとも痛い視線をあびたよ。

FZ１に乗り換えて正解でした。

ＴＷなんかに乗ってる人。これってＩＤ変えてるだけで自作自演でしょ？
バイクに対する知識はゼロに近いんだからもうＴＷスレに来るなよ。

＞２０４
うほほｗ
正解

FZ1かぁ〜
知人が忍者やらBMW持ってるけど、
今年何回乗ったって聞いたら「二回」って・・・
だったらイラナイ事ね？思った。
漏れだったらもっと乗るよと思いながら
漏れも「二回」ってなりそうで踏ん切りがつかない。

俺は250cc前後の単気筒が好きでＴＷにしたんだよね。
正直FZ1やらCBRやら言われてもどういうバイクか分からん。
興味ないんで自慢されてもねえ・・
多分凄いバイクなんだろうから、もう少し凄いバイクのスレ行って自慢すれば？

>>207
そうだよなｗこんなクズバイクしか知らない蛙君だもんねｗ

>>208
しつこいｗ

>>208
なんだか必死に荒らしてるねぇ。
俺に指摘され事は図星だったの？こんなに必死だから相当悔しいんだ？
ストレス溜まっちゃった？泣いてる？ザマーミロ！！
俺はいいストレス解消になったよ。君は俺に馬鹿にされたんだよ。悔しい？
これ見たらまた怒るよね？荒らせば君のストレスは解消される？
君が荒らせば荒らす程に俺の攻撃が効いてたって証拠になるんだけどね。
これからも血眼になって荒らせば？
他の人には悪いけどどんな風に荒らしてくのか楽しみにしてるよ。
がんばって。

かまってくれる人がいるから、やめるにやめられないんでしょ。

>>211
あ、それわかるｗ俺も腐った時とかやるもんｗ

一昔、大型バイクに乗っている人って本当にマナーが良いし、運転も上手い人
ばかりだったけど、今は教習所で普通に取れるし、マナーがあまり良くない印象を受けるから、尊敬の念が薄れた。

どんなDQNでも教習所行けば取らせてもらえるもんな

(´･ω･`)それおとんも言ってたお

大型二輪が一発だけだった頃とは違って今の大型はマナーも運転も酷いって

ちょっと前まではみんな10回とか落とされてやっと限定解除されたんだって

昔の人は偉いおね

昔のライダーは絶対数が少ないだけで、マナーの悪さ、モラルの無さは変わらないよ。
二輪通行禁止道路が多くなった時期を調べればわかる。

まぁ、難しくても簡単になってきたとしても
乗り手の問題だよ。

今年は雨多くてむかつくな。５月から仕事休みに限って雨ばっかだよ。
晴れたらみんなツーしろよー。
出会ったら白い歯見せてくれ

フルフェの場合て歯が見えない･･･
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

て事で白眼でもおｋ？

>>218
すれ違いざまに白目かよｗ。コケちゃいそうだ。

バカヤロウ
ほんとに昔の人はな、
車の免許取ったら、大型もついてきたんだよ!

団塊の世代はそうみたいだ。
でもな、免許があるだけなんだ。金もあるかな。
しかし、技術がない。
退職後はハーレーで全国廻るとか馬鹿なこと言うんじゃない
しんじゃうぞ

テクが無く反射神経や肉体的な衰えから、安全運転になる部分はあるかぽね>団塊世代

限定解除のマナーが良いか云々は置いといて（週末の保土ヶ谷とか酷かったもんな・・）、東大入試
よりも合格率が低かった事を考えれば、尊敬は出来たんだけどね

別にデカイの乗ってるから尊敬しろなんて誰も言ってない罠
お前らもバイク好きなんだったらデカイのも乗ってみろって話よ
それでもＴＷマンセーならそれも良しs42氏のようにお散歩バイクとしてかわいがるも良しだよ
免許なんかＤＱＮでも取れるくらいに簡単なんだからさ
なんかこの流れだと童貞君と女の話してるみたいな感じと言えばわかるか？

>>222
だからもういいよ。
興味ある奴は言われなくても乗ってるだろうし、
いい加減ウザイよ。
バイク購入スレで語れよ。

>>218
かなりウケタ

確かに実際に乗っていない漏れとリッターの話しても仕方ないおね

逆にTWに乗ってない人とTW話するのと似てる鴨

TWにも満足してるけど大型にも乗りたいと思うお(´･ω･`)

高速道路やキツイ上り坂走ってシフトダウンとかすると
排気量のあるバイクもいいなと思う。
ただ、苦手な高速も一応乗ることはできるから
帰りに高速使うプランを組んでツーリングエリアを拡大できるのは
かろうじて中型クラスにぶら下がってるメリットだね。

それにオレはツーリング途中に見つけたダートの横道なんかに
入りたがるタイプだから、そういうときはTWでよかったと思う瞬間。
純正キャリアも大型で荷物が安定しやすいのもキャンプツーリングにはGOOD!

馬が足りないのは承知の上。
一般道で後ろから踏みつぶされるほど遅いわけではないし
オレにとってはそれを補ってあまりある楽しさは享受できるバイクだなあ。

下駄として街中で使っても
オフより落ち着いたデザインとカラーリングで気に入ってるよ。

しかも車両も燃費を含めた維持費も安いし。

メーターとタイヤを換えたくらいのノーマル200乗りだよ。

>>225
TW海苔の鏡　感動した

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44385737
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67007565
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67007085

>>222

ttp://homepage.mac.com/ogata_kouji/.public/syumi/tw200.html

デカイのに乗られてるだけのテクの無いやつは尊敬出来ないが、こいつは尊敬出来る。
お前もバイク好きなんだったらこれぐらい出来るようになってから乗り換えろって話よ


俺は勿論無理www

>>228
バイクにとってどっちが幸せかはわからんが、
俺のTWは廃車までこんな乗り方してもらえねーw

ああいう走りの練習をするバイクとしてはどうなの?
やっぱり普通のオフ車で練習のほうが簡単?

未舗装の所で真っ直ぐでいいから
前後を駆使してブレーキの練習だ。
慣れて来たらリヤブレーキだけでやってみる。スライドの感覚がつかめる。
広い所があれば、定常円旋回ひたすら回れ。
次はイヨイヨ八の字走行だ。
大回り小回り、リヤブレーキを旨く使え。
モタード突っ込みも試してみよう。
4速4、50キロから軽くFブレーキ前加重
ギヤを一気に2速ダウン、クラッチをパッと繋ぐ。
リヤがブレイクしてスライドする。ヤバかったらクラッチでコントロール。

>>230
八の字は難しそうだなwww

フラットトラックの練習だったら前ブレーキ無し

age

ほれっ！
この妄想ヲタどもめ！
これでオナっとけ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　　　　　　　　 ,. '"´￣ ｀`''ｰ- ､
　　　　　　　　　　　　　　／__,.ｨ　　　　　　
　　　　　 　＿＿＿＿,∠,,∠/;;|　　 　 i 　/
　 　　 　／.:':.:.:. :. : :-: :--‐‐‐:/　　　　丶l
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.　 　 　 l : : : : : ﾞ: : :.l : : : : : : : : :.| ::|
　　　　 l :･: : : : : :': : : :．: : : : : :':.!:::|
　　　 　! ; : : : : : : : : : : : : : : : : :,'::::|
.　　　　L:..:..:..:..;':..:..:．:..:..:..:..':..:..;:<::::|
　　　　 `'ｰ----------------｀┘

>>234
くだらね〜今度は下ネタかよ。
宴会芸で受けなかった若手社員が苦し紛れに下半身晒すのと同レベルだな。
馬鹿なりに必死で笑える。もっと頭使えよ低脳人間。ザマーミロ！！

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>>234
どんな感じなんだ？
いいのか？まずは藻前からな。

これで満足したか。
釣られたぞ。

俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴は↑このスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

(´･ω･`)･･･コピペ

(´-`).｡ｏO(イヤハヤ)

荒らしのリーダーまでお出ましですか

なんかﾈﾀｽﾚみたいになってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！


自称ﾘｯﾀｰ海苔はｽﾙｰでｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ。

過敏なお子ちゃま多いからヌルーできねえ奴いんだよな('A`)

ここまで必死になって荒らしに食らい付くスレって他にないよな

あ、あった　









バカスクスレだw

夕方から雨も上がり今宵は超満月だお

ウズウズして寝れない漏れは走りに逝ってもおｋですか？

>>246
おｋ(*^ー')b
気を付けてねぃ♪

>>246
漏れもいてくる。
トコトコのんびり走るのが最高だ(；´Д`)

裏山鹿…埼玉は雨だお(つД`)
>>248も気を付けて行ってらっしゃいまし〜ﾉｼ

(´･ω･`)調子よくバイク走らせたはいいけど逝く所に迷った
んでガラにもなく道の駅に逝ってきますたおｗ

野菜とか売ってるんだね
ペロペロキャンディみたいなソーセージ食ってきますた680円ナリ
んー･･･至って普通orz

>>250
　Γ￣￣￣￣Γ￣|
　|　　　　 |＿_｣
　`￣￣)　 ／　／
　　 ／　／＿_∧∧
　 ／　（_|＼(ﾟ∇ﾟ)ﾉｼ
　(　　　　（ヽ￣`ヽ
　 ＼＿＿＿＿ノ＿_ノ
　　　　　　 し`Ｊ

てかこんな時間でも道の駅の店がやってる事に驚いたお！

(´･ω･`)ただいま

普通にトラックの運チャソとか中で飯食っててさ

中がスーパー＋食堂になっててね
どこがレジやねん？思いつつペロペロウインナ片手にオロオロしてたら食堂のおじさんが「こっちだよ」って
なんと食堂のレジがスーパーのレジだったんだお！ｗ

静岡県の海沿いの田舎だからかな

>>252
ペロペロウインナ(//▽//)
　
そっちの道の駅は運チャソの為にやってる感じなんだね〜
こっちは自販機のみ…
てか海沿いとか浦山歯科
漏れは山沿いだから夜走りはドリフターやら
オバケが怖いからした事ないお(´･ω･` )

　
おまけに山賊も出るらしいｗ

>>253

山賊に囲まれるTWは、ﾁｮｯﾄ見てみたい。

>>254
奥多摩やら秩父やらに夜中来れば見れるかもｗ
　
↓てか行く途中で寄ると幸せになれるかも？(^ω^;)
ttp://uwasa.main.jp/hatake1.html

>>230,232
指導ありがとう
まずは場所探しだな
装備も持ってないけど、エンジニアブーツ&作業着でがんばってみるw

(´･ω･`)天気いい
おはようほすだお

＞２５６
うるせ−　
ば−か

あまりに天気いいから買い物がてらまた走ってきたお
今日はバイクいっぱい走ってるね

でも無防備に半袖スウェットなんかで出かけたから夕方寒くなってきて急いで帰宅しますた･･･orz

数年前の話だけど、車で帰宅途中、道端で停まってるﾛﾝｽｲｽｶTWと途方に暮れるｶｯﾌﾟﾙ発見。
声をかけたらｴﾝｼﾞﾝかからないとの事だったので、とりあえずプラグを手持ちの工具で外したら見事にお亡くなりになってた。
で、彼氏に聞いてみたら中古で買ってから一度もプラグどころかオイルすら変えた事無いそうで…
ﾒｰﾀｰをﾐﾆﾒｰﾀｰに変えたらしいが、ﾒｰﾀｰ読み一万以上走ってた…
で、手持ちのプラグあるかな〜って漁ってたら（ﾄﾗﾝﾎﾟに使ってる車だから色々部品はある）、
「早くしろ」
「早く直せ」
「雨降りそうだからさっさとしろ」
と、さっきまでの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな態度は忘れて、煙草吹かしながらボロクソに言われる始末。
いくら温厚な俺でもイラッと来たけど、まあ乗り掛かった船だし…
と思ってタンク降ろして黙って作業続けたけど、彼氏の罵詈雑言がエスカレートしてきて切れた。

シリンダーヘッド降ろした状態で「文句あんならテメーで直せ」って吐き捨ててそのまま帰りましたが何か？WWW


後で彼女迎えに行くのに通りかかったら、滝の様な雨の中、膝抱えてちっちゃな廂のしたで丸まってたWWW
どうやら彼女は彼氏を見捨てて、先に帰られたご様子でしたWWWWWW

>>260
佐藤シンヤの話をちょこっと変えたネタだね。

イ〜駆除話だ(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

(´･ω･`)気のせいか先輩んちでみたアメ車の本の話にそっくりだお

TWじゃなくてカマロだかアストロだかだったけど･･･

すみません教えてもらいたいのですが
TWのチェーンがだいぶ遊びが増えてきたので
ちょっと張りたいのですが
チェーン後方のあの丸いのを回せばいいんでしょうか? 初歩的な質問でごめんなさいo(_ _*)o よろしければ教えてください

>>264
その調子じゃヤバイからやめたほうがいい。
素直にバイク屋に持ってけ。

>>264工具はあるか。無いと始まらないゾ
SMはあるか。
チャリでもいい、整備の経験はあるか。
ＳＭを読んで理解出来るならチャレンジすべし。
一通りおいとく。
できたらリヤホイールを浮かせて
シャフトを緩め、そのギザギザの丸い物（スネイルカム）に数字が打刻してあるから次の番数にセットする。＊左右同じく。
状態を維持しながら、スプロケとチェーンの間にドライバー等をかませ、ホイルを回しチェーンを軽く張る。
スネイルカムがずっこけてないか確認してシャフトを締める。
張りをチェックする。
張りすぎていたら諦めてもとに戻す。
も少し伸びるまで走る。
張りすぎはヤバいので注意。

これを期に工具を揃えるも良し。

がんばれ。(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ｼｬｷｰﾝ(`･ω･´)
ガンガレだお

ＴＷＲ
ティーダブリューレボリューション

(´･ω･`)んー･･･マジなのかネタなのかこれは

でもきみ面白いお

SMってなんですか??
教えてください

>>270
亀甲縛りとか書いてあるサービスマニュアル

サービスマニュアル（SM）
組み立て方やバラシ方の説明書、
あると便利でも結構高いと思ったよ。
漏れはヤマハのサイトでパーツリスト見て
やってる。
色々知りたいのならSMお勧めです。

(´･ω･`)SMはたまにオクでコピーが半額くらいで出てるお

でもカスレてたり折り込みの部分が見にくいからあんまりオススメ出来ない･･･orz

コピーで半額って高杉w
そんなもん買うバカいるか
中古のﾏﾁｶﾞｲだろ

(´･ω･`)見た目すりきれトンボだったし折り込み部分コピしきれてなくて消えてたお

しかも海外輸出用と説明文にあり全てがENGLISH･･･こんなの誰が買うのさorz

TWに限らず結構あるみたいだお
ダックスとかシャリーみたいな絶版車にはいいかもだねい

264です!
みなさん､レスありがとうございますm(_ _)m
昔はTZRに乗ってたのですが
TZRとはチェーンの締めかたも違いますし
SMも無いため困ってました
教えてくれて ありがとうございます^^
工具は今は無いですね
車載のじゃ無理かな?

出来ない事は無いだろうけれども
結構ボルトとか固いし、ナメッたら目も当てられなくなるから
ラチェットとかインパクトとか、出来れば安いのでいいので
トルクレンチとか揃えてみれば？

舐めてると走っている最中で・・・

俺　TW遅すぎたから、乗り換えたよ。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

今はR1に乗ってるよ。みんなは何に乗り換える？

278
TW TW TW

TW225のフロントフェンダー、リアカウル、サイドカバー
やわらかい素材なのか、タオルでゴシゴシ拭くと
細かいカスれたような傷だらけになってしまう。
上手くゴマカス方法っていうか傷をなくす方法ってないかな

外す

>>281
お前は俺か。たしかに外すことも考えたけどねーー
はずしたら何も残らないやん

>>282
強く拭きすぎでは。またはカラ拭き？
柔らかめの布地でクリーナーやワックス、なければ水を使い、軽めに拭こう

>>280
液体コンパウンドがオススメ。

>>284
ちょｗｗ

>>277さん
レスすいません
工具を揃えようと思います!
ありがとうございました!!

回転計付けてる人いますか？

時計付けてるひといますか。

万歩計つけてる人いますか？

体脂肪計付けてる人いますか？

バッテリーレス車にしてる香具師に聞きたいんだけど
止まって、アイドリングしてる時、ウィンカー普通に着く？
遅かったり、着かなかったりする？
俺のは点灯してるけど、点滅しない・・・
やっぱバッテリーは付けたほうがいいのかな・・・

>>291
バッテリーは付けたほうがいい。
ミニバッテリーというものもあるからチェックしてみて。

SMは販売店や修理店でも買う事は出来ますか？
大体いくら位ですか？

>>293
買えますよ。だいたい5000円くらい。

SMは風俗店やデリヘル店でも買う事は出来ますか？
大体いくら位ですか？

ﾂﾏﾝﾈ
ID変えて自分でレス付けとけｳﾞｫｹ

(´･ω･`)漏れバッテリレスだお

リレーを社外製に変えるって手もあるお

>>286
安いセット売りの工具は精度があまり良くないので手を出さない事。
ホームセンターか自動車用品店でバラ売りしてるもので十分。
まずは、車載工具と同じサイズの+-ドライバー、メガネレンチ、
オープンレンチ、プライヤからそろえるといい。
それで作業に不満が出たら、ボックスレンチやラチェットを揃えていく。

ツーリング先で今まで一度も使ってなかった高地補正機構を使ったら
アイドリングがとまるようになってしまいました。
元の位置にあわせてみたけど焦ってやったせいか、元に戻りません。
標準位置がどの辺りで出るかわかる方、教えてください・・・

もらい物なので詳しい年式はわかりませんが、
黒いホイール、角目ライトなので多分１９９８年だと思います。
仕様はノーマルです。よろしくお願いします。

>>295
買えますよ。だいたい5000円くらい。

>>299
黒いノブを引いてないよな。それはチョーク。
高地補正は赤いノブ。目一杯押し込んだところが通常状態。

もしかするとキャブのオーバホールが必要かも。

分かりました!ジョイフルでバラの工具と
後は、ライコと近くのオートウェーブに150点?の工具セットが前に5980円?だか､で売っていたので 週末にでも見に行って見比べて見ようと思います!!
いれいろありがとうございましたm(_ _)m

バッテリーレスしてます。
ウインカーリレーも変更してます。
点滅してんのかな微妙まあライトも点滅してるけど、

ちっと質問
ローターの裏に３個ほどタイコみたいな部品が
バネの押されてクランクのシャフトに当たってるみたいだけど、
あれどんな役目で付いてるんだ？

燃料ポンプ、フィルター、ストレーナ交換しましたよ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｼ
デルコ製しめて￥18000程でした。
さすが100literタンク＿|￣|○デカ。

誤爆だねえ(´-`)

デルコってACDelco？
アメ車では有名すぎるけどバイク用もあるの？

>>305
うｐ

(´･ω･`)100リッタて･･･やっぱり車かお？
漏れも車直さないとなぁ
古いから程度いい部品がなかなかなくて

スレ違いですがorz

>301

ありがとうございます。赤いつまみは押し込んであります。
高地補正機構をいじった事とアイドリングの不調は
あまり関係ないんですね ・・・orz

素直にバイク屋に行こうと思います。
ありがとうございました。

ガイガーカウンター付けてる人いますか？

俺のｺﾌﾞﾗﾎﾞｰﾙにはついてるよ。

デルコのバイク用バッテリーをたまに見ますね。

95年式11万ｷﾛ越えの飴四駆です。
ある意味、燃ポは鬼門なわけで。
さっき給油したら110liter入った＿|￣|○

>>310
海抜何メートル位の所で高地補正を引きましたか？
引いた状態でどういう走り方をしましたか？
現在の走行距離は何キロぐらいですか？
エンジンオイルはいつ頃に交換しましたか？
点火プラグはいつ頃に交換しましたか？

高地補正付きキャブは標準で濃い目のセッティングなので、
だいたい800〜1000メートルぐらいまで登るとカブります。
こういうカブリ症状の補正用ノブなので、平地で引くと薄目になります。
ノーマル状態なら引いて平地を走っても不調になるとは考え難いですが、
どうせなので各部の点検をお薦めします。

お薦めメニューは >>125-126 でいえば、
【初心者メニュー】オイルの点検
【脱・初心者メニュー】オイルの交換、点火プラグの点検と必要なら交換
【オプションメニュー】キャブの分解清掃

(´･ω･`)亭さんアメ車海苔だったんだ

漏れも90年式のデカバン海苔なんです
今は事故で左フロントが･･･orzです

TWスレなのに車の話してごめんなさいだおorz

マジレスすると９０年代以降はアメ車とは呼ばない


A-CARとか呼んでればw

┐(´A｀)┌

原付から乗り換えたけど
本当、原付並の駆動だな
取り回しはいいが
かといって教習所のCB400も一般道路走るには糞すぎるな

俺もさ、TW遅すぎたから乗り換えたよ。
このバイク　まじやべえよ。
加速したいときに加速できねえもんだもん。
原付きと大して変わらないよね。
だから今は、VFRに乗ってるよ。

よかったよかった。

なんで
ネガティブな流れに？

ＮｉｎｊａからＴＷに乗り換えてよかった事
↓
ネズミ捕りの測定地点までに十分加速できず、停められなかった事

TWに乗り換えて♀が出来ました。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

根は深いな。

ブレーキランプ一体型のデカイBOXをつけたTWを後ろから見たら
マジでリッターツアラーだよなぁ
抜かすまでTWだって全然わからなかった
すぐに抜けたわけだがｗ

はじめまして！
維持費の問題でＴＷ125が欲しいのですが
国内生産してない所為か、高額な上、新車も少ないですorz
逆輸入車も少ないし・・・
国内ならどこでもいいんで中古扱ってる店無いでしょうかね？

＞３２７
そんなの買わないほうがいいよ。
TW２２５Eもくそおせえのに、１２５じゃ、原付き以下だぜ。
もっといいバイク買えばいいじゃん。

>>327
赤男爵とかで輸入してる。いっぺん聞きに行く価値はあるよ

ＴＷの遅さってやっぱりあのタイヤのせい？

TWはわざと遅く作ってあるバイク。60kmぐらいで楽しく乗れるようにしてあるから遅い。
タイヤが高速走行に向かないのも当然だけど
エンジンの特性上回転数が上がらないから
ブン回して強制加速させる事ができないのが気に入らないみたいね。
発進からなら早めにギアを上げていくと燃費もいいし、加速も車を引き離すのに十分。
ギアを落として回すのは燃料使うだけでほとんど意味ない気がする。

登坂車線で追い越す時は加速に時間かかって苦労するけど
基本的に遅いって言ってるのは、俺は大型乗ってて速いんだぜって言いたいだけだろう。

(´･ω･`)禿すく同胃だお

別にオッキイの乗ろうと思えば直ぐにでも乗り変え出来るけどそんなつもりにならならいくらいTWラブなんだおね

遅くて海苔変えた人にはきっと理解不能だと思うお

速さを求めるバイクじゃないのに遅いって言ってるお馬鹿さん多いね
ミニバン乗ってる人にGT-R乗ってる人がお前の車遅いなとか言っても何の意味も無いことくらい解るよね？

TWが遅いのは当たり前なのにやたらとキモい煽りが多いな。
TW海苔にイジめられたキモヲタがスレ荒らしてるのかｗ

また自称リッター海苔が荒らしてるのか。
本当に暇なんだね。

>>333
走りに振った改造やら仕様のミニバンも結構多いような…

ここは持ちつ持たれつなんでつね(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

残念ながら、ＴＷ海苔のクオリティてヤツでつね(´･ω･`)ｼ

TW海苔っていじめる側よりいじめられる側のイメージの奴が多い気がするけどね
ホンワカ父さんみたいのとかお洒落少年みたいなのが現在の代表的オーナー像じゃね？
半ヘルよりジェッペルの方が多数派っぽいし

TWはマッタリでいいんですよ

>>329
有難う御座います（感謝

>>328
速さ求めてないのでｗ
ＴＷが好きなんですよ。

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお．
今は、隼に乗ってるお．北米仕様．
みんなも早く乗り換えたほうがいいお．

新幹線にでも乗ってろよ。

カバーを買おうと思うのですが、イロイロあって迷ってます…。
250cc用のカバーなら十分収まりますか？

下手なのを買うとすぐ破けたり穴が開いたり雨がしみたりするから要注意だ
餅は餅屋って事でY'sギアのにしたけどいい具合だ
ただし台風並みの風が吹くとカバー下で紐で止めるタイプではないのでかなりばたつくのが少し気になる

>>343
対応車種にＴＷと書かれてたらいいんでないの。

ワイズギヤのはハンドルを切った状態に合わせて作られてるから
ハンドル切れ角が大きいTWに向いてる

>>343
汎用的には4LサイズがTWに合うみたい
（各ｶﾊﾞｰ適応表より）

ｵﾚは、
「そんなにデカくなくてもいいだろ」
と、勝手な判断で2Lサイズを購入
4Lサイズは割高だしね･･･

2Lサイズでも十分使えているけど、ハンドル・ミラー辺りが少〜しつっぱったｶﾝｼﾞ
346氏が言うように、ハンドルロックした状態だと更にきつい

ｵﾚみたいにハンドルロックしなくても問題なさそうな環境で使うなら、
2Lサイズでいいと思うけど、ハンドルロックして使うならやはり4Lサイズが無難かも

ちなみに2Lサイズでも、長さには十分余裕があるので、ハンドル廻り以外はブカブカです

そんなカバーにも合わないようなバイク捨てっちまえ

今度はカバーに合うバイクを買おう、な！

>>348
廃棄物処理法違反

俺も、TW遅すぎたから、
R1に乗り換えたお。

みんなも早く乗り換えたほうがいいお。
TW乗ってると周りの視線、冷たいから。

(´･ω･`)周りの視線が冷たい･･･そうゆう発言は自分に自信が無い男に思われちゃうお？

自信を持ってTW乗ろうよ

クズが減って良かったを(´･ω･`)ｼ

まぁさ、乗り換えた奴はそうなんだろうけど俺は違うんだよ。

そうまで思ってるならもうここに来る必要ないよな？
ここはｔｗスレなんだよ。
わざわざｔｗスレ見に来て書き込む事が
むかつくとか思うより、むしろ病的すぎて心配になるわ。
普段周りの人間に迷惑かけてないか？
しっかりがんばれよ。

「価値観の多様性を否定しない」

自分のいるべきスレッドで楽しめ

>>353
演説おつ。
そうやって簡単に釣れるから、釣る側もやめるにやめられないんだよ。

純正シートは250の中でも最高級のふんわり感があるな
TRやSTやBBはけつがイテー位の固さ

>>304
ワンウェイクラッチのことか？
タイコさまに感謝！

すいませんが、ローターに付いている３つのタイコは〜
気になるんですが〜
解りませんか。
今日も漏れのTWに火をいれた、
う〜んよく走る！
60〜80�`の加速はすばらしいよ。
もうカブとは呼ばせない連れに乗せてみよっと。

>>356
おお〜答えてくれたのね、
ありがとう。
で、ワンウェイクラッチてどんな働きしてるの？

>>358
セルモーターからの回転はクランクシャフトに伝わるけど
クランクシャフトからの回転はセルには伝わらないという動きだね

経年変化で筒の中に入っているバネが縮んでくるから
バラしたついでに引っ張っとくといいよ
チンチンを引っ張る感じwww

>>359
ほぉ〜なるほど、
あわてて分解してすぐ組み込みしたから
原理が解らなかったよ。
セルにねぇ〜
バイク屋でプーリー抜き借りてしたんだけど、
昼飯まえで焦って組んだから、
今度分解した時よく見てみるよ。
それに漏れはセル使わないからはずしたいんですが、
外した人いますか？

>>360
セルを外したら、穴をふさがないと
オイル、だだ漏れになるけどいいか？

ん、だからなんか栓しないと
いけないんだけど、
なんか良い栓あるかな。

それとヤマハで部品検索してたんだが、
ワンウェイの部品が見えないんだが、
漏れの検索の仕方が悪いのか？
それともローターアッセンか！

俺もさ　TW遅すぎだから乗り換えた。
今はCBR１０００RRに乗ってる。

みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

>>354
俺に簡単に釣られてたくせによく人に言えるねぇ。
手の平で踊らされたのにもう忘れたの？あ、その腹いせか。
なるほどね。で、結局荒らしもいつもの手口に戻ったの？
君は執拗な性格だから実社会でもストーカーになる人？
女子に嫌われてるでしょ？

>>362
セルあったほうが絶対にいいと思うけどな〜
残しておこうよ、セルモーター。

>>365
そうかな〜
漏れのスカじゃないけど
バッテリーレスなんですよ。
だからセルが役立たずなんでな。
軽量化にもなるし（リアタイヤは軽量化したくない）
まあ、TWで軽量化って言葉はあまり似合ませんが。

>>366燃費どの位ですか？

>>366
そこまで割り切ってるなら、溶接で埋めちゃえば？
TWが可哀想な気がするけど。

>>362
スターターワンウェイクラッチはキックペダルと同じ頁に載っている。
アウター側はアッセンブリ状態でも買えるし、
ダウエルピンやスプリングキャップをバラ買いもできる。
インナー側はアイドラーギアのボスの外周部分を使っている。

TZRやNSRでレース車を作っていたときは、キックスピンドルを抜いた
穴にケース内側からアルミ板を当ててコーキング剤で塞いでたっけ。

アホな質問で悪いんですけど、初心者で申し訳ない。
200と225だったらやっぱりパワーとか最高速とか加速の面とかで、225の方が
いいんですか？

シールテープ巻いたボルトでメクラ

＞３７０

どっちもくそ遅い。

>>370
少しは差はあります。しかし、中小排気量空冷単気筒車にあまりスピードを求めない方が良いかもね

セルモーターはずしたのですが、
-のリード線はどこを繋げばいいのでしょうか？
随分前にエンジンおろしたときに外して繋ぐとこ忘れちゃいました。
SMみてもエンジン右の片側しか繋ぐとこ分からなくて。
2JLです。

俺達のカスタムＴＷ
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

病んでるな〜(´･ω･`)

スカチュ−ン　ロンスイ　フェンダ−レス　

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
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みなさん親切なレスありがとうございます。
また質問させてもらいます。
200で2ケツで100キロ出せますか？

>>378
高速道路二人乗りをしたいのかな？
法律上は可能だけど、安定した二人乗り１００キロ巡航は２２５でも難しい。それは高望みがすぎる。
素直に他のバイクにするのが吉

ＴＷ２２５乗りなんですが、安くていいアップマフラーお勧めないですか？？
今つけてるダウンのスパトラ４インチがコーナーで擦っちゃうので
替えたいのですが。(ボルトの付け根にクラック入りました。）

ノンマル。サモナクバ乗り換え。

ttp://www.rckoshien.co.jp/product/tw200/kaisetu8.html
ＨＩＴＭＡＮのが良さそうなんですけど
値段が・・・

たけえ〜(´･ω･`)
ジャンク屋でノーマルエキマニと
何かのテールと中間パイプで、亭さんみたいにワンオフした方が安いよ。

ま、盗られないでね。

>>367
燃費は悪いですよ、
まだ計算していませんが、20ちょいかな？
街中などで走ると20は無理かなって感じです。
感覚ですいません。調べてみます。

>>368
溶接はちょっとね。
そのままでできんし。

>>369
キックのとこ載ってますね、ありがとう。

漏れもキックの穴はメクラキャップで塞いだよ。

>>374
ヒント：M6でフレーム

ヘッドライトをHIDに換装している方がいましたら教えてください。

ラフ&ロードのハイブリッドタイプがいけるかなと思って、バイク屋
の方に聞いてみたりもしたのでが、やはりTWにHIDという例が全
然ないようで……。

過去スレで亭さんがサンヨーテクニカのHIDで3年程経過で故障
なしと書いてあったのですが、これ以外のHIDに換装している方
いますか？

汎用のミニヘッドライトにＨＩＤ入ってる。なんでも車用のＨ４を流用したらしいが、中古で買った時から付いてて、
詳しいことは聞かなかった。ちなみにＨＩＤ用のミニバッテリーがタンクとフロントフォークの間(ステム？)に付いてる。

382のタンクの色良いな。

俺　TW遅すぎたから乗り換えたよ。
今は、CBR１１００XXに乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

しねしねよ

>>387
でもIDがTWだな

クズ共乗ってるか！？大好きだぜ！

強化新型ズク

>>387
そんなことしてるとお前の奥さんこんなのになるぞ

http://syarecowa.moo.jp/6/691.htm

(´･ω･`)奥さんも鬱っぽいけど相談載ってる人も田井害だおね･･･

>>392
余に恐ろしい書き込みの数々に目を逸らしてしまった・・・

スカチューンにしようと思っているのですが雨が降ると悪いと聞いたのですがどうなるのですか？
初バイクで知識が有りませんので教えて下さい

濡れるから、
バイクに雨の日乗らない解決！

なんでレプリカ乗りはキモい奴ばっかりなの？ ５？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160323239/l50

>>395
まずは脳味噌をノーマルに戻そうねｗ

あまり初心者をいじめるなよ

雨の日は傘さして運転！
常識だぞ

>>396
ありがとうございます
ではフィルターカバーは意味あるんですか？

気休め

そんな物つけてたら走らんだろ、
あのフィルターって濡れたら空気入らんだろ？
漏れはフィルター無し、これでOK
今年の夏に激しい夕立にあったが問題なし。
調子悪くなったら分解整備汁だけだ。

言い忘れた。
雨はOKだが、土と石には要注意！
道の端っこは走るな。

スカチュ−ン　ロンスイ　フェンダ−レス　

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

コピペ失敗してるｗ ﾀﾞｾｴ!!

格好良くて雰囲気で乗りたいから、TW買おうとしてます。
速いバイクは疲れますた。

http://www.rckoshien.co.jp/custom/tw200_6.html

僕これ買ってキムタクになります！

元々原付と大して変わらない糞バイクなのに、スパトラにファンネル、ロンスイ
まで付けてさらに遅くして何が楽しいんだ？？
マジでトラッカー乗りは頭悪いよなあ・・・

>>386

間違えた……。

>>386
HID用のミニバッテリーとかがあるんですね。
しかもフロントフォークとタンクの間ですか。
386さんのを参考に亭さんの奴をバイク屋さ
んに頼んでみます。

ありがとうございました。

(´･ω･`)あまりに長いロンスイは見た目にも性能にもバランス崩すかもだお
使用目的をヒルクライムに的を絞ってるならおｋだけど大半の人は違うよね
漏れは10�pロングの純正形状タイプを装着してチェーン短く詰めてバランス取ってるお

>10�pロングの純正形状タイプを装着してチェーン短く詰めてバランス取ってる
これの意味がわかんない。
スプロケ39Tとか使ってるってこと?

(´･ω･`)スプロ毛は前後変えてるお

何丁かはヒ ミ ツ
だお

10cmのロンスイだとドリブン側をいくら小さくしても
標準の120コマより多くなると思うんだが違うのか

それより、ドライブ側は変更不能じゃなかったっけ?
こっちの詳細キボン

何で変更不能だと思ったの？

(´･ω･`)んー
ちょい特殊だから非常に伝えにくいお

さいたまでスプレーペイント愉快犯が出てるらしいぞ。
さっきフジで金色に塗りつくされたTWが映ってた。
持ち主は「犯人をボコボコにしてやりたい」だってよｗ
おまいらも気をつけろよｗｗｗ

(´･ω･`)焼き付けペイント愉快犯だたら埼玉に放置してみたい
今夜はそんな気分だお

金色イカする( ﾟдﾟ)

ソースきぼん(´･ω･`)ｼ

ほれ

関連スレ
【社会】金色のスプレーを使って、バイクが染められるなどの被害が相次ぐ…さいたま市
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1160821403/l50

ニュース元ソース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20061014/20061014-00000602-fnn-soci.html

哀れ黄金のTW
ttp://ca.c.yimg.jp/news/1160820316/img.news.yahoo.co.jp/images/20061014/fnn/20061014-00000602-fnn-soci-thumb-000.jpg

すぅげぇw

百式Ｗ
いい仕事Ｗ
ワロタ

やべえ格好良いｗ

丁寧な仕事だｗ

ｸｿワロタ
GJ杉　　多分このTW煩いんだろうな

ペンキをただ上からぶちまけたのかと思ったらﾜﾛﾀ
いい仕事だなw

「ちょっと疑いますよね神経を」
そうだな、バイクを路上駐車する神経を疑うな。

凄いな、Power を感じる。

なんで良い仕事してんの

あまりにウケてるからマジで見たいのにすでに見れないな・・・

これが２０thプレミア物かね。

>>431
>>421で画像見れない?

朝ずばっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みのがTWを褒めてたよ。

黄金号TBSスタジオに持ち込んでたなw
自走してきたとしたらGJ

>>435
みのさんはとりあえず何でも褒める
北朝鮮TVのオバさんアナでもお嬢さんなんて呼ぶくらいだw

今日テレで見た。
どーせ煩いマフラーとか付けてんだろ。
自業自得だな。

しかし見た瞬間あの表面仕上げはなかなかだと思ったもんだ。
どうせなら全部やってほしかった。
ヤフオクで売れたりして。

２人乗り用に常にもう一個ヘルメットつけて乗ってんだけどさ、走ってる途中にチェーンの上にのっかっちゃってヘルメットがぐちゃぐちゃになっちゃった！
みんなどーやってヘルメットひっかけてるの？

ちなみにロンスイです

シートの上にネットで固定。
走行中はひっかけないほうがいいよ。

メットホルダーっつーのは止まってる時に使うもんだろ
つけたまま走るってどんな馬鹿だよ

いまどきTWってずいぶん自虐的ですね

車とのダブル車検に疲れはててしまいました
そこで町海苔ように
彼女も乗れるﾊﾞﾝﾊﾞﾝかTWにしようか迷ってます

ほれ画像付き
http://www.asahi.com/national/update/1016/TKY200610160349.html

>>443
前に乗ってたバイクが４００�tクラスで、ＳＲとかのシングルやアメリカンだったならあんまり不満は出ないかもしれないけど、
ＳＦとかの多気筒、もしくは大型だったんであれば、パワー面での不満は大きいかもしれません。

もしＴＷやバンバンにするなら、それをよく理解してから購入してください。
ある程度でもパワーが欲しければＶＴＲ、バリオス、ホーネットなどの多気筒車(彼女でも乗れなくはない)、タンデム性能重視ならビグスクが良いでしょう。

百式ｶｯｺｲｲ
http://www.asahi.com/national/update/1016/TKY200610160349.html

TW225をスカチューンで乗っています
子供とツーリングの為にリアをノーマルに戻して
ワイズギアリアキャリア＋小型タイプのリアBOX
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60289300
に仕様変更を考えています。
何か別に良い案が有りましたら宜しくお願いします　<(_ _)>

>>447
お子さんとのツーリングなら、何かと荷物も増えますし、
その方法でいいのではないでしょうか。

>>447
そうですね。それ良いと思います。
漏れも子供とツーリング行く時、荷物に困る。
子供にリュク背負って言ったらイヤだって言うし、
やたらと、お土産を買う。
帰りハンドル周りは、お土産だらけ。
リヤＢＯＸあると便利でしょうね。

レスありがとうございます。
やはり問題になるのは荷物ですね
スカチューンのバランスをなるべく崩さないように
小さめのBOXを探してみようと思います。
やっぱ他の人が見るとかっこ悪いんだろうな　＾＾；

>>450
俺もスカチューン・トラッカシートにリヤボックス付けているよ。
通勤のみなのでこんなに大きいやつ。
p://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69990746

周りの視線は、気にしない事。

>>450
お子さんとの快適なツーリング＆安全性は、スタイルより遥かに重要ですよ。堂々とやれば良いかと。

>>４５０サイドバッグ設置で巻き込み防止、汚れになりますよ。
肝心なとこで、”寝込み”
子供は飽きると必ず寝ますから、おぶる位にライダーと繋ぐと良いです。
知り合いはモトクロッサーにチャリ用子供座席を
付けてる強者が居ます(´ー｀)
風邪ひかせない様気をつけて。

サイドバッグ設置で巻き込み防止、汚れ防止になりますよ。
誤植した('A`)

ＧＩＶＩのＥ−１６です。
後ろから見ると大型ツアラーですＷ

>>374
そういえば放置状態にされてるけど、用は済んだの？

> -のリード線はどこを繋げばいいのでしょうか？

リード線には両端あるから、どっちの話だろう？
セルモータに繋ぐマイナスリードの話だったら、
2JLのSMの2-12頁、符号4で書いてあることが全てだよ。

みなさん色々な意見ありがとうございます。
オークションを眺めてどれにするか悩んでいます
>>451さんが大きいのを付けてるみたいで
大きいのも良いかなと考えが変わってしまいました　＾＾；
451さん、もしよろしかったら写真アップできます？
参考にしたいと思いまして　<(_ _)>

安全を考えたらTWなんか乗らないほうがいいぞ。
つ−か遅すぎだし。

ＴＷは最高だぜ！！俺も乗ってるし！！超かっこいいぜ！
いかすバイクならＴＷだぜ！！たまに、流行を気にするダセーのが古いなんていいやがるが
お前はお前が乗りたいのを乗ればいいじゃん。
バイクにケチをつけたがる奴は結局人の意見でバイク買うダッセー奴なんだよ！！

そうだな。
乗りたいバイクに乗ればいい。
だっておまえの人生だから。

ま〜た過熱しだしたか。

マタ−リ行こうぜ。
俺はＴＷに一生乗り続けるぞ。

↑バカ

欲しいバイクがあったのだが、３万�`ノーマルの下取価格を聞いて複数台所有を決意しました
正解でした。461じゃないが、鉄屑になるまで少しずつ乗り続けると思う

隣にＦＴＲがトマってたので
ジッと眺めていたが
エンジンの形だ全く同じだった
ＦＴＲと共通エンジン？

>>464
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

HONDAとYAMAHAなのになんでそう思ったのか疑問
セローなら話はまだわかるが

そのFTRにわざわざTWのエンジン乗っけてたんだよ、きっと。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

釣りにもならん(ﾟДﾟ)y─┛~~~~

bakabakka

ＴＷ２００の前と後輪の空気圧を教えてください。

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを眺めてごらんよ。

TW200のノーマルのブレーキシューってアスベスト系でしょうか？
それともメタル系でしょうか？

どの年式だよアスベストつけてるのはｗ

ｽｶﾁｭｰﾝにしてる人に質問ですが保険証明書等はどこに付けてますか？

>>474

初期型ですが、アスベストと違うんですかね？

うう〜('A`)

>>475
俺は小〜さく折りたたんで免許入れに一緒に。

俺　TW遅すぎたから乗り換えたよ。
そんな俺は今、YZF　R1に乗ってる。
みんなも乗り換えたほうがいいよ。

初期型ならアスベストだろうけど、途中１回も交換していないの？
それはそれで神だが・・・

>>478
車体には付けて置けないのですか？

頭使え('A`)

>>482
スレタイ読め

俺、91年式TWのフロントブレーキが効かなさすぎるから乗り換えたよ。
そんな俺は今、00年式TWに乗っている。
いや、もうブレーキがよく効いて夢のようだよ。

>>481
まあ人それぞれ。車載工具入れに入れたり、小さいレザーバッグ付けたり、シート下に仕込めるようにしたり様々

ＴＷカッコいい　欲しい！

>>486
買え！ＩＤにＴＷが、

俺　TW遅すぎたから、乗り換えたよ。
今は、CBR１０００RRに乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

貧乏人は大変だな
乗り換えなきゃ買えなったんだな

ﾂﾗﾚｽｷﾞ

見てると面白い。
CBRとR1ばっかり。時々VF。
何か意味あるのか。

250TRと
悩むなぁ・・
ＦＴＲもすてがたい

シート替えたときのサイドカバーがねえええええ
ノーマルはまったくフィットしない罠

俺もTW遅すぎたから乗り換えたよ。
今は、ZZR１４００に乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

>>492
オレTW乗りだし00モデル気に入って乗ってるけど、
もし今迷うとしたらTRやFTRよりシェルパだな。

TWって前キムタクがドラマで乗ってたやつ？

保守に困らない良ヌレですね(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

このスレの嵐さんのレス見て思ったシャドウ乗りの意見
ちょwww排気量違いすぎて比較になるわけねーじゃん
せめて同じ排気量のバイクをだせよwww
セカンドにTWが欲しいシャドウ海苔でしたwww








シャドウも遅いんだけどねw

>>498
軽快にのれるセカンドバイク希望?

俺もTW遅すぎたから乗り換えたよ。
今は、ＳＲ７１ブラックバードに乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

俺も以前TW遅すぎたからVmaxに乗り換えたよ。
今は、TW125に乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

俺も以前マジェスティ遅すぎたからZR-7に乗り換えたよ。
今は、TW225に乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

お疲れ様（･∀･)つ�I

高速で無く市街地ならそんなに遅いとは感じない

カタログ上馬力は下だがより速い気が

>>504
単発だからだよ。２０馬力のマルチなんかだとヤバイ気がするｗ
単発は下があるからそんな遅く感じないのよ。

ヒント：ブレーキが弱い

オレゎ速く走るの飽きたから､ＴＷくんで落ち着いてま-す。

>>499
そうです
燃費も良さそうですし

>>509

燃費も良いし、乗りたいなと思わせるバイクだよ。
乗る回数がこっち寄りになっちゃうかもしれないけど
おひとついかが？

さぁ、みんな。もう寒くなってきてるから今のうちにがんがんツーリング
行こうぜ。

１１月は奥多摩でも行ってくるかな。

誰だよ、この単車遅いとかいってる奴は
スタートから10秒以内に80kmでるし
一般道で車抜きまくれるぞ
スカチューンとかしてると馬力おちるのかな？
ドノーマル ドノーマルマフラーだけど 全然速いぞ
風圧がたえられない位w

>>511
君はこのバイク以外どんなバイクに乗ったことがあるのかな？

>>456
ごめん遅くなったけど、写真まだ待ってる？
見たいなら貼るけど・・洗車したので。

ホーネットを購入しようと思うのですが学生の為
年式の古いものになりそうです・・・orz
ショップは信頼できる所なのですが
年式が古いと此処がマズイとかありますか？
96年~01年になりそうなのですが、止めた方が良いとの事であれば
見送るかも・・・
ショップは信頼できる所です(´・ω・｀)
アドバイスお願いいたしますm(_ _)m

>>514
金がないのなら素直に原付にしろ。
どうせ金がないって理由で任意にも入らないんだろ？？
てかな、安いボロかっても後々金が掛かることが分からないのか？？
どうして最近の餓鬼はこう知能が低いんだ？？？？？？？

>>512
CB400ﾌｫｱ 速いのは速いが驚くほどでは・・それよりも中低速が糞すぎる

ＳＲ ＴＷに毛がはえた程度、高速振動はこっちのほうが酷い

VTR CBよりもはやく中低速も安定してるいい単車
しかしマッタリとはいかん
ＹＢ1 2スト原チャリ、まぁいいとこもあるだろ


と、乗って判断したよ
遅くないね 直線でビクスクによく抜かされるが、抜きかえすし
コーナリングなんかはビクスクなんかカスだし余裕だぞ

>>511
>>516
なんと言うか・・・
読んでるだけでこっちが恥ずかしくなるようなコメントありがとうございます。

>>514
なぜホーネットのスレでなくこのスレで聞く？？

>>509
うちの上司がｱﾒﾘｶﾝのりでさ、曲げるのにすっげぇ苦労するって
おいらのTWみて興味もってたからそっちもそうなのかなって。
TWスレだから１２５薦めるべきだけど
玉数なくてあっても高いからXTZ125がいいと思うよ

２５０cc以下バイクは楽しいよ！！
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

>>519
今日225を契約してきたよ。

250のビクスクなら直線でも負ける気がしないんだが…

前レス、「TWかホーネット」ですorz
変換ミス削除で一緒に消えてたよ・・・・

>>515
良質中古であれば持ちは良いと思いますが・・・・
その辺の見分け方や、走行が少なく、メーター改竄無しでも年式が古いと
どうなのか、と云うのをお聞きしたかったのですが。
任意は対人無制限は必須と考えています。
「金が無い」「学生」と言うワードで
勝手な人物像から出来上がる愚直な憶測ですね。
なんで最近の一部の大人は精神年齢が低いんでしょうか。

金が無い、と言うだけで見下した態度、無駄に多い「？」


学生が金を溜めて中古の中型バイクを買うのはよくある話だと思うのですが。

>>516
君は赤いＮＡのＧＴＯにも乗ったことがありませんか

>>523
なんか偉そうだなお前ｗそんな態度じゃあ誰も教えてくれないと思うがねｗ
最近の餓鬼は本当に馬鹿だなあ

ガキはいつの時代も馬鹿って相場が決まってる。
怒られたり失敗したりして大人になるんだよ。

>>523
２５０クラスは改造してあるのは絶対やめとけ。ドノーマルに限る。
あと経験上エンジンの見た目がキレイな奴はだいたいＯｋかな。
買う店は在庫１００台！なんて謳ってる店よりは地元に根付いてるメーカー系の店の方がいいと思う。
調子悪くなったらすぐ持ってけるしその店も地元でヘタやると商売辛くなるからな。
で、車種選択なんだけどＴＷと骨じゃ性格がまるで違う二台だから何とも言えんが構造シンプルなＴＷの方が何かと安上がりだね。
プラグにしたって骨は４本必要だけどＴＷは一本で済むしキャブ弄るにしても４発の同調なんて素人には無理ｗ
ってことでＴＷに軍配が上がるのだが骨の様なスポーツ走行はＴＷにはこなせない。
なのでオマイさんにはＳＴ２５０なんかのロード系シングルが良いんじゃないかな。

つ−か
どうでもいいけどさ

TW遅すぎ。
しかも、ださすぎ。
キムタクバイクだろ。

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑！！　　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

つ−か
どうでもいいけどさ

TW遅すぎ。
しかも、ださすぎ。
キムタクバイクだろ。

俺が持っているTWのイメージは、モトラに近いんだけどな。
働く車的な。

キムタクが乗ってたのは
実はバンバンなんだよ

>>524
おれも神のGTOとダブって見えたｗ

絶版ならともかく新車買えるうちは新車買っとけ

>>523
煽ってくる奴は「ここは２ＣＨ」という気持ちでほっとけ。
それで１つ大人になれる。

で、中古アドバイスで俺の考えから言えることは
>>533の言うとおり新車が一番いい。ＴＷなら安いとこ探せば
頑張れる値段だしな。

中古でアドバイスもらっても>>526を見ればわかると思うが
バイクの構造を知っていて自分で整備できるような知識がないと
聞いてもわからんし良質を手に入れることは難しいと思う。

俺は十代の時中古でバイクを買って、詳しい奴に聞くまで事故車とわからなかったくらい知識がなかった。
で、その詳しい奴は中古でバイクを買って、程度悪くてもすぐバラして直す。

今じゃ自分でいろいろ整備するようになったが、そうなるまでは
あまり中古には手は出さない方が無難だろう。
>>526の「構造シンプルなＴＷの方」というだけあって
ＴＷくらいのがそういう知識を付けるには楽だと思う。

おもちゃじゃなくて、いつでも死ねる乗り物だから慎重にな。

ちなみに、そんなエラそうな事言ってる俺も新車で買うようにしてる。

>>532
♪( ・∀・)人(・∀・ )♪

>>526
>>534

親切に有難うございます。
ST250、調べてみます！
不躾な質問に答えて頂けて、感動しました・・
煽りに反応してしまった自分が恥ずかしい限りです。
アドバイスを参考に最初は新車を買って構造などを学びたいと思います。

んだけど、楽しいバイク！！俺 大好き。あぁ 京都イキテ。

>>530
TWの隣にMOTRAが眠っている俺は
PS250がスクータじゃなけりゃ買ってたんだが。
YAMAHAがPSに対抗してTWとAG200を掛け合わせた
バイクを作ってくれないものだろうか。

>>537
来いよ

>>522 直線だけどFTRより速かったぞ　カタログ上の馬力は下だが

ああ見えてビグスクの出足は結構鋭い。
ノーマルの250スクと街中で競ったらトラッカー類各種まとめて敗北の悪寒。

>>538
俺もPS250には、もっとモトラっぽくして欲しかった。
あれだったらズーマーの方がずっとモトラっぽい。

AG200ってのは知らなかった。写真で見たらフロントキャリアがカッコイイね。
TW買ったらフロントキャリアつけようかな。

あの極太タイヤ
スタンドに空気入れるの拒否されるんですが
みんなどうしてます？
販売店は遠すぎるし

>>543
�@別のＧＳ
�A自分でやる

>>544
ありがとう
なんかおすすめの安いTWタイヤ用 空気入れあります？

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来いＣＢ１３００のアホどもよ！！！！！！！！！！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

拒否されたことなんて無いな
つーかサービスの一つだろ

ドラッグスター250よりＴＷのがシグナルＧＰ、市街地は速い。

お前らバイクいじれるようになったのってやっぱ専門書とか買って読んだの？

>>547
俺も、拒否されたことはないね。
準備するから後は自分で入れてねって感じだよね。特にバイクの場合は。

TWのリアタイヤは太くてリム径が小さい上、エアバルブは普通のバイク
と一緒だから、GSの空気入れのノズルヘッド(というのか)によっては
届かなくて入れるのに苦労するな。
店員もそんなTWばかりに付き合わされて嫌になって拒否したのかも。

>>545
バイク用品やカー用品店に行けば足踏み式のポンプや
ダブルアクション(押しても引いても空気が入る)自転車用型ポンプがある。
パンク修理での空気入れだと疲れるが、普段の点検程度なら問題なし。

ちなみに、L字型のエアバルブ延長パイプというものがあったので
装着してみたが、やっぱりGSでの空気入れには苦労した。

前のＴＷスレにもＴＷはＦＴＲより速かったとかあったな

>>550
どこもＬ型のエアだったので拒否られた
レスサンクス
明日バイク店いってみるよ
YBの時も苦労したな
新車かうと勝手がちがうから疲れるな

俺はTW遅すぎたから
乗り換えたよ。
今はXJR１３００に乗ってる。
みんなも早く乗り換えたほうがいいよ。

XJR１３００とV-MAXってどっちが速い？

>>554
ｶﾌﾞﾄﾑｼとｸﾜｶﾞﾀどっちが強い？

早い遅いだけでバイク乗ってるのか
滑稽だな

ｳﾝ

TWは、久しぶりにﾊﾞｲｸに乗る楽しさを思い出させてくれた
ありがとう

>>555
そりゃカブトムシに決まってんだろ。

ミヤマクワガタに一票

なんだかんだいってもＴＷはいいバイクだ

ノコギリクワガタに一票だ

虫キングのｽﾚはここでつか？

かなぶん

アルミタンクってあり？

>>564
蟻じゃクワガタには勝てないゼ！

ありです

バイクってむかし1970〜1980年台のほうが
タマもあったし性能も良かったんだな

>>566
どれを見てそう言ってるか分からないけど、一部、特に中小排気量車では正しいかもね。
今は２ストはほぼ無いし、レプリカは気合い入った造りしてるしね。




まさかエンジンの馬力規制だけ見て言ってるってことじゃないよね

×エンジンの馬力規制
○自主規制含んだ最高出力

250ccで２万近くまで回って45馬力もでるバイクがあったら、
こうなるのは仕方ないよね。
http://www.youtube.com/watch?v=LDHYvEkFlX0&search=Motorcycle%20Motorbike%20bike%20moto%20Japan%20crazy%20touge%20VFR%20RVF%20CBR%20TZR%20NSR%20GSX-R%20ZXR%20FZR%20250%20400%20streetracing%20racing%20road%20race
今の250は非力だから爆音でチンタラ街中走るくらいなので、
当時に比べたら迷惑度は低いのか？

>>569
街中でのＴＷ含むトラッカー系やビグスクの若者の運転見てたらそうは言えないよ。
走り回るのが街中か峠かの違い

>>569
今の250が非力でも攻めたり走りこむ事はできるよ。

ただ、そういうことする奴が減ったのと
ファッションやら流行でレプリカは廃れたと思うよ。
そもそもレプリカ買っても町乗りだけの奴も多かったしね。

ただ、昔みたいにレプリカでスーツ着て靴下からスネ毛出して走ってる
キモい奴はいなくなったけどな。
今は町乗り的なバイクになって良いと思うよ。

>>570の言うとおり街中等の走り方には問題あるよな。
大型乗ってて歳くってる奴もたまにいるけど
すり抜けかっ飛ばしてる奴や右折ラインから高速ぶち抜きとかいるよな。

安全に走れとは言わないが、場所や状況の空気読めない奴は確かに怖い。

ダウンマフラーつけてる皆様。
車体を右に傾けるとマフラーが地面に当たるときがあるんですが、
脳内で無かった事にするのが一番でしょうか？

怖いのでアップにもどすのを検討中デス

その手合いが存在するのが現実。
よってこっちの行動もそこに合わせればいいだけ。
>>571みたいに自分ルールで動いて周囲の空気読めない奴は確かに怖い。

>>572
ダウンはそんなもんです。
対応策としてはサス他で車高上げたり、エキパイ変えたり(ダウンじゃなくなるし手間とカネ少しいるけど)、アップにしたりとか。
気にしないのもアリ

>>573
まあ言いたい事も分からないではないけどねｗﾄｹﾞｷﾂｲ
二輪も四輪も、全員のマナー向上は期待したいもんだ。俺自身も含めてorz

当時のレプリカブームの雰囲気を引きずってか？
今までずっと、フルフェイスにレーサースーツのヤツはキモく、
洒落た普段着でのストリート系トラッカーやアメリカン、ビグスクはアリ。
みたいな雰囲気だったね。

でも猫も杓子も気軽な普段着でバイクに乗っている姿を目にしていると、
完全武装でモタードやオフに乗っているヤツが最近はかっこよく見える。
まぁ、私だけだと思うけど・・・

>>575
ま、人それぞれですよ。

>>576
ですね

ラフな格好と半ヘル(JIS規格なし)でレプリカに乗るのがカッコィィと思う俺は…

＞５７８
事故って氏ね

>>575
中の人の質はアレとして…
例えばスノーボードしに山行ったらやっぱり本格ギアで固めてる奴のがカッコイイよな
で、ふもと近くでパイプ遊びしてるだけならラフなスタイルもアリ

バイクも一緒だと思うけどね

なにをカッコイイと感じるかは個人差があるね。
おれはラフなカッコで超絶ワザ繰り出すやつのほうがカッコ良いと思う。本格ギアで固めてる奴は「マジメちゃん」って言ってバカにする。

>>581
だから「山」だって断ってるしパイプ厨はラフで良いって書いてある
お前が言ってるのは後者だろ？
レスよく嫁
奥地に入り込んでく奴らに軽装はいないよ
未整備の地域でヘタやると命に直結だからね

>>581
そんなこと言って、本当はいいヤツなんだろ？

トラッカーでも
st250やＧトラッカーは
比較的 速いよね

Dトラッカーはね。
STはTWとほとんど馬力は変わらんけど。

>>584
そりゃ、ｓｔやグラトラはオン系のバイクだから早くてもいいじゃない？

ｔｗは良く言えばオンとオフのどちらともほどほどに遊べるバイク。
悪く言えばどっち付かずの中途半端ってとこだろうし。

でも気にする程、パワー差無いと思うし良いバイクだよな。

違います。TWは軽トラと同じジャンルです。

ﾏｼﾞﾃﾞ!?

ﾔｯﾘｨ!!

低レベルでバランスしてるバイクなんだからヘタにいじるとあぶないよ。

電飾とスピーカーならおｋ？

街乗り限定なら決して遅くない　250のアメリカンより速い位（エリミネーターは除く）

遅きゃ遅いなりに走ればよいのです

８月にＴＷ購入したのですが、オイルクーラーって付けるとどんな効果があるんですか？

スピードは別にどうでもいいけど
曲がらんぞ コーナーで

>>593
もういちどその部品の名前を声に出して読んでみ
で、言葉の意味を考えるんだ！

オ　イ　ル　・　ク　−　ラ　−

俺｢おい！ルクーラー｣
ルクーラーはゆっくりと振り返り、赤くなった瞳でこちらを見つめた。
ルクーラー｢…もう、終わったのよ…私達｣

まったり走るのにいいバイク

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

捕手乙だな。

>>594
おまえどんだけヘタクソなんだよ。。。

>>594
むしろあのタイヤから想像するよりも、
ヒラヒラとよく曲がることに関心したが。

どどどどど〜ん！　　東京エリートです！！
なかなか良いカレーライスだ！！　　これなら３杯はイケるよ
http://gallery.potty.org/15/12.mpg
http://gallery.potty.org/15/13.mpg
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
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　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
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どどどどど〜ん！　　TWオ−ナ−です！！
なかなか良いカレーライスだ！！　　これなら３杯はイケるよ
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TW２２５だと色はどんなんが人気あるのかなぁ？

人気あるかどうかじゃなく、自分が気に入ったかどうかが大事と思うけどね

>>604
なんでそんなこと聞くの？

>>604 ＴＷ-200も225も黒が一番人気があるみたいだよ。でもまあ自分が好きな色に乗るのが一番。

この単車５速で90以上出すとかわいそうなくらいエンジン苦しそう‥

ゴメン日本語ヘタで

＞６０８
日本語でおｋ

>>609
お前はアンカーの付け方位覚えろ。
ｍ９

専用ブラウザだとどっちも見れるからどうでもいいよ

スパトラで後方排気のやつをお店でつけてもらったんですが、
エキパイとマフラーの接合部から排気漏れがあることに気がつきました。
あんまり走ってないので必要ならばまたお店に持っていって
つけなおしてもらおうかとも考えていますが、バイクにとって
何か悪影響がありますでしょうか？

>>604 乗ったあとの下取りでも考えてるの？

すごいなんとなく気になっただけ！
たぶん赤買うと思います。

>>612
ちょっと位なら気にしない。どうせ排気は出て行くものである。
触媒があるあるわけでもなし、
ましてや、それでうるさくなるわけでもない。スパトラな時点で十分うるさい。

>すごいなんとなく
は斬新だ。眼が覚めた。TWへようこそ

昨日の夕方だが、東名高速上りでノーマル車体(たぶん)＋トップケース(たぶんGivi)というTWを見た。

へぇーと思ってたら、ちょっと後にもう１台、同じような構成の初期型TWを見た。

ここのｽﾚの住人達だろうか？

誰かTW200のﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑの品番教えていただきたい

614ですが、ＴＷ買ったら維持費ってどれくらいかかります？
ちょっと前まではセロと悩んでたけど今はもう
ごんぶとの後輪にメロメロ☆

>>617　ｽｯ
つ[IX24]

任意保険は、はいれよ
バイクだからって入らない奴多いが
一年で
20マデで 90000位
26マデで 60000位
30マデで 35000位
30以上が 30000位かな

初年度で

各社コースがちがうが

バイク自体の維持費は

乗りかたによって また、年なんkmのるかによって変わる

俺は年間5000kmと少ないので
メンテナンスに20000円／年位かな

自分でメンテナンスできるならそんなかからないでしょ

>>618のレスね

ありがとう
感謝します。もち任意保険は入ります！
5,000よりは乗りそうだなぁ・・しかしはやくＴＷほしいなぁ
がんばって新車！！

>>575
映画でドゥカティ乗ってる外人なんかが格好よく見えることは
あるな。

ハニカムテールげっとぉぉぉ
これで一段とかっこよくなるぜTWちゃん

それはかっこいい外観同士の相乗効果であって。。。。。

>>608
確かに高速走ると6速が欲しいと思います。
昨日、東京から御殿場まで高速で100キロ巡航で走りました。
タコがついていたら出せないスピードですね。
高速降りたら手が振動で痺れていました。

街乗りでは5速で十分なんですけどね。

>>626 は >>616 に目撃されたTWだろうか？？

>>626
この間、東京から御殿場で９０ｋ前後、そして芦ノ湖スカイライン→伊豆スカイライン
往復を朝１１時から出発で日帰りしたけど手は痺れることなかった。
仮にこのバイクの姿勢で１３０ｋくらいで走ってたら体もちませんよ。
そこまできたら、カウル付けて前傾姿勢しないとｗ

東京→御殿場の距離くらいこそ、この排気量のバイクに適してると思う。
俺は街乗りではむしろ４速くらいしか使わないかな。

なのでこのクラスの短気筒には５速がお似合いだと思う。

つ�E速欲しいに一票

俺も６速欲しいけど、無い物ねだりしても仕方ないのでスプロケ換えて我慢しようと思う。

>>630
スプロケ変えてるけど、やっぱり6速は欲しくなる

もの足りないくらいでちょうどいい。

>>631
つﾜﾝｵﾌ

6速あっても意味あるのかね

直�D〜OD�E

俺のＴＷ200はどんなに頑張っても130ＫＭ以上はでない

単気筒なんだから、そんなに無理しないでおくれー

自分のTW225は110キロ以上でないです。。。　前傾姿勢で115キロ。。。　
体重70キロが効いているのか。
スプロケかえると低速トルクが・・・。
たまに林道も走るので。。。

>>632
まぁ、それが妥当だと思います。

やっぱ高速乗るとＴＷではきついかぁ

つ >>616

>>633
それ程のこだわりはないお
>>632>>638
5速70過ぎ位になると、雰囲気的につい上げたくなるのよね〜

ナチュラルスタイリッシュ。

ドラッグパイプつけてるTW見たけど見た目はかっこよかったな。
あまりうるさくはなかったからインナーサイレンサーつきのやつだと思うんだけど。
つけたらどのくらい遅くなるのかな？？

あんまり変わらん。

えっ、そうなの？？
興味わいてきちゃった。
安そうだな、アレ。

ドラッグパイプって何？

>>646
これ↓
ttp://plaza.rakuten.co.jp/chrono925/diary/200608100000/
ttp://www.easyriders.jp/00parts/hd/muffler/hd_muffler.htm

なるほど！ドラッグスターとかのヤツかぁ！！
ありがとう

TWてよくエンジン壊れません？
よくタペットカチャカチャいい出すんですけど
回し過ぎなんでしょうか？

この前なんてロッドがひん曲がってましたし
そのまえは先端がへし折れてました

>>649
追加　バルブの所

もう２万キロ以上走ってますがぜんぜん壊れません。

>>649
あなたのはヒョースン製だからです。

ドラッグパイプのサイレンサーが付属のやつ買ってみようかな。
タコメーターつけたら見栄えがよくなった。
エンジンはなかなか壊れないなぁ。FCR入れてる人いますか？どのくらい速くなるんだろう。

俺のDioは6万走ったけど壊れないぜ？

エンジンやフレームが壊れた言う話は聞かないな。
もしかしてエンジン内部に手を入れてる?

↑
オラオラオラオラオラ

整備不良
変なカスタム
無理な乗り方
不良中古
事故車
とか

変なカスタムといえば、ＴＷの定番カスタムといえばどんなかんじ？？

日本語で行きましょい

ゴメンヨー

友達が初めてのバイクとしてTW買ったって言うんで見に行ってきたらキャブからガソリン漏れてんの。
225で新古車。明らかにガソリンで色がついてるのに売ったバイク屋ヒドイ。
まぁ、Οリング交換すればいいだけだがやっぱり何かなぁ。ニュートラランプなかったし。

>>661
新車で買ったTWをこかしたらスイングアームに変なシミがついてたので、
シートを外してみたら下に垂れていなければならないはずの
バッテリーのブリーザーパイプがシートレールに沿って
後ろに伸びてたことがあったな。

もうそのバイク屋では買うまいと思ってたが、その10年後
同じバイク屋で4年落ち3,000kmの中古TWを買ってしまった
リトル愚かなわし。

＞661
つ油面調整

>>661>>662
新車・新古でそんなことあるのってヒドイ話だよな。

人の命に関わる乗り物だからこそ、プロがプライドを持ってしっかり
売ってほしいよな。
メーカーのせいだけにもできないよな

661だよ
662さんもあったのか。
663さん、そうだよね。メーカーと言うより気付くはずのバイク屋がひどいよね。もし保障きかなかったら俺がすぐに友達に教えながら直そう。
俺は前にレギュレーターがダメになって新品にかえてもダメだった。エンジンのコイルが発電し過ぎみたいな。バッテリーが過充電になっちゃうの。
TZR50のレギュで間に合ったからいいけど、ヤマハとしてはスカチューン、ミニバッテリーなどのカスタムTWの保障はできないと言われたよ。

そうはいってもノーマルのＴＷはカッコ悪いからな

http://masada2000.org/impalement.asx
http://www.den94ek.cz/peklo/media/snuff.mpg
http://members.jcom.home.ne.jp/dandy-arata2/image/kagamimochi.jpg
　　　　 　　 ,. -ー- ,
　　　　　　/ﾉl l l l l lヽ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　从* ’ｗ’)|| ＜　お客さん、こういう所初めて？
　 　 　 　 ﾉr´"｀ ´ ヽi 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 l||　ｨ( 。)' ｡）
　　　　 　 ii|　!〉　´　/i
.　　 　 　 lli＼＼　｡〈 ＼_
　　　　　　　/ヽ_⌒)/ ヽっ_)
　　　　　,,.　!　　 毳 ヽ､　
　　　　(,__, ＼　　ヽ,　　ヽ
　.　　 　　｀＼＼　 ） ､__ﾉ
　　　　　　　　 ー-'｀ﾞ´

引っ越し先のバイク置き場にサイズの規制（幅70ｾﾝﾁ）があり、
現状（ノーマル）ではハンドルが出てしまいます…
ハンドルをショートにしている方がいらっしゃいましたら、
ご助言頂けないでしょうか。
どうしてもTWを手放したくないので…
見当違いの質問でしたらすみません。

絞ればいいじゃん

>>665
発電コイルの容量も、レギュレータの容量も、ノーマル設定に
丁度良く合わせて決めてある。
だからスカやミニバッテリーに改造して壊れたら、
それは改造した事に原因があるのであって、
そんな改造が原因の故障にメーカーの責任も保証もあるワケがない。

とﾏｼﾞﾚｽ


ちなみに、ノーマルTWは開放型バッテリー(GM7)を採用している。
組合せのレギュレータも開放型バッテリー用に特性が設定されている。

開放型用のレギュレータとシール型用のレギュレータとでは特性が違うから、
ミニバッテリー化でシール型バッテリー(GT4B)あたりに交換すると、
過充電によるバッテリー破裂・硫酸飛散を引きおこすリスクがあることは
自動車電装の基本中の基本。

>>666
かっこわるさも含めてTWのアジだよ

２５０cc以下バイク専門
２５０cc以下バイクファンのための
ついに立ち上がった
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

>>668
用品店に行って気に入ったのを見てみよう。ハンドルサイズ変更くらいは簡単なもんだよ。

668です。
669、673の方、ありがとうございました。
当方バイクいじりに疎いので助かりました。
早速用品店に行ってこようと思います。

燃費計算しました。
エンジン200〜225へピストン軽量タイプ、ＦＣＲ33、スパトラ
皿8枚くらいかな？
この仕様で街乗り29.4km/ℓでした。
二人乗りもしましたし、気を使わなくアクセルも開けてこれです。
スプロケも前後ノーマル、以外によいと思います。
アクセルワークでフロント浮きます！（ちょっぴり体重移動要です）

>>674
もし厳密に長さをチェックされるのであれば、グリップエンド等が必要な場合それらの長さも計算に入れましょう。(分からなければ店員に聞くべし)

>>674
ノーマルの全幅（ハンドルの幅）814mmに対して
700mmまで切り詰めるには片側57mmもの短縮になる。

こんなに変えるとハンドリングへの影響が大、外乱に弱くなる。

スイッチやヘッドライトの電線、クラッチケーブル等々の
取り廻しも影響を受ける。
TWはハンドル切れ角が大きいから特に気を付けないと、
しばらく乗っているうちに電線やケーブルが思わぬところに擦られて、
相手部品に穴が開いたり、ケーブルが切れたり、電線がショートしたり、
という故障があるから要注意！！

>>676
ありがとうございます。
グリップエンドは必要なので、ちゃんと計算に入れようと思います。

>>677
やはりハンドルが短くなり過ぎると色々と支障が出ますよね…
安全に乗れなくなってしまう事が一番気になっていたので、
助言頂いて本当にありがたく思っています。
バイク店でも詳しく聞いてみようと思います。

>>678遅レですが。今、ＸＴ１２５のバーを付けてます。
これは、（今厳密に計れませんが、ノーマルより１００ミリ程幅が狭く、
高さが１００ミリ程高くなっています。
要は幅の分、高さでフォローすればよいのです。
相殺でワイヤー等取り回しは考えなくてＯＫです
踏まえて、ラフ&ロードあたりを探ってみては？
振られに多少弱くちと、力が要ります。
ただ、通勤すり抜け最強仕様になったかな。
社外はスイッチ類のズレ防止の為４ミリ穴あけ加工が必要です。
>>675おお！かなり優秀ですな。
直上げキャブ検討しますわ。

>>678
俺はハリケーンのナロー�Vっての付けてるんだけど、ケーブル類もノーマルのままでＯＫ
だから安く済んだ上に、すり抜けバッチグーになったよ。
少し角度変えたりするだけで結構印象が変わってｳﾏｰな気分。

皆様、親切に教えて下さって本当にありがとうございます。

>>679　亭さん
力が要るというところが少し不安ですが、
ハンドル幅を狭くして高さを出せるようなパーツを探してみます。
すり抜けしやすいというのは魅力ですね。

>>680
ナロー�Vはパーツショップで見かけました！
ノーマルハンドルに比べると随分コンパクトな感じですね。
価格も安いので、試してみたいと思います。

>>681
ロボットハンドルなんて、どうですか？

(´･ω･`)YSP記念マキコだお

>>682
ロボハンというのがよく解らなくて少し調べてみたんですが、
ナローみたいな形で角のあるハンドルなのですね。
アメリカン等に装備しているのを見た事がある気がします。
ハンドル幅を短くするのにも、色々なパーツがあるのですね！

俺はフラットコンチ１型ってのを付けてみた。
http://www.webike.net/sd/115817/100010301044/
ケーブル類は若干余るが、調整の必要は無し。
幅で12cm、高さで3cmほどコンパクトになる。
乗ってみた感じでは、軽い前傾姿勢になりシートポジションも
若干後ろに下がり脇も締まって、車体との一体感が向上。
スピードを上げた時の風圧も緩和されて良い感じになった。
ただしバランスが変わるのでコーナーでは慣れるまで要注意。

TWって意外に速い但し高速は除く

250のアメリカンより速い

友人がTW買おうかと検討中なのですが、ＴＷは遠出もできるバイクでつか？皆どの辺で乗ってる？？

つーかなんで遠出ができないと思うのよ？

いや、気を悪くシナイデクレ。高速乗るのはちとキツイかなと思っただけよ

>>690
遠出はできますよ。
但し、難点は多いです。
�@高速は流れに乗るのに精一杯。１００�`越えるとエンジン悲鳴をあげます。９０�`巡航が自分としては適当です。
�Aシートが思いのほか硬いので（ノーマル）長時間乗っているとお尻が痛いです。
�B燃料タンクが小さい。自分の場合、ツーリングでは燃費リッター３５�`は超えるとはいえ７リッターでは心もとないです。１日ツーリングだと少なくとも１回は給油が必要です。ま、オフ車ですから仕方がないと思います。
�Cライトが暗い。はっきり言って夜は走りたくないです。HIDのライトつけている人いますか？？

でもトコトコ走る自分としてはこれで良いと思っています。高速も80キロで景色を楽しみながらのんびり走っています。シンプルな構造ゆえに故障も少ないです。

>>690
なんで遠出＝高速なんだ？？
馬鹿じゃねえのｗｗｗｗｗｗｗｗ流石トラッカーに乗ろうとしている
人間はお頭が足りませんね！！

250情報マダァ〜？

>>690
自分がどう楽しむかだと思いますよ。
景色を見ながらトコトコ走るには良いと思います。
長距離の高速は向いていないです。
盆栽にするのは向いています。
どんな事をしたいかですよ。

>>688
>>688
日帰り　下道林道含むで５００km程度なら楽勝。
帰り道高速も使えるので
思ってる以上に使い勝手が良くて
大変重宝しております。

気楽に乗って周りの目を気にしなければ良い。
WR250やKTMの免許取り立てど初心者と林道に行くと
もの凄くギャラリーに冷たくされ馬鹿にされる。
おいらが初心者扱いされてます。
だれも口をきいてくれません。
林道有名人の集まる場所では相手してもらえるので困っていませんが。
一般人は乗り物で人を判断しますよ。
自分は旅人と思うなら気にならない。
走り屋だと思うなら耐えられないと思う。

思いきり走りたいときに速いバイクが欲しくなると思うが
KSRの連帯感やセカンドバイクとしての使い方とは明らかに異なる。
TWをセカンドとして使うよりメインで使う。（使用頻度高し）
セカンドとして大型で高速ツーリング（使用頻度低し）

仕事が忙しく、ふと乗りたいとき最高の友として使い
あっこんなに遠くに来ちゃった。
とりあえずあの道突っ込んでみるか
などなど気負わずにできるところが良いですよ。
安いから新車で購入がよろしいようです。
SRとTWは絶対に中古は薦めません。
親友からの譲渡なら中古もありです。

>SRとTWは絶対に中古は薦めません。

↑良く分かっていらっしゃるｗ乗り手に馬鹿が多いからね。
トラッカーとビグスクの中古はヤヴァすぎる。

まぁ、どの辺から遠出と言うかは個人的な判断だけどｔｗなら東京〜富士や伊豆くらいの距離なら高速使っても気楽に乗れるかな。
かっ飛ばす奴にはガンガン抜かれるけど、安全運転と思えばたいして苦にはならない。
俺も９０前後で走り、抜きたいときに１００〜１１０くらいは出すけど。
下走っていく遠出なら、むしろｔｗの方が楽だと思う。

パソコン規制中なので携帯から失礼します
友達からTW２００（９９年式）若干のスカチューン済みを安く購入しました

座席後ろにパニアケース1個を取り付けたいと思っています
が、、フレームにケース基台の取り付けは可能でしょうか？
フレームは純正のままで、座席下から後ろのカウルは取り外してます

今の状態で取り付けるとすると、テールライトが基台にあたりそうなので、
テールライト及びナンバープレートをフレームより下になるようなタイプのものを探そうとは思っているところです
そうしても、荷台取り付けは困難な様子ですが、タイバンドなどで固定でなんとか？いけるのでしょうか？

できれば、取り付け可能なメーカーなど教えて頂ければ幸いです

ってかさ、ＴＷ見た事あるんでしょ？
ＴＷの形状を見ただけで長距離向きなのか
早いか、遅いバイクなのかが分かるだろ。
ＴＷに乗ってみたら遅かったって言ってる奴も
いるが馬鹿としかいいようがない。

スカでトップケースかぁ・・・誰かいなかたっけ？
多分、恐らくだけど、社外テールランプユニットを付ける位ならば、ヤフオクで純正
リヤフェンダーセット買ったほうが良いと思う３千円もしないし。
ちなみに、ノーマル状態のタンデムシート後の荷台部分に、直ネジ留めでホムセンで
売っている安物トップケースをつけていたけど、振動が巣晴らしかったようで割れま
したので、純正リヤキャリアとセットでつけたほうが結果、安上がりと思いますよ

おすすめオイルってある？

やっぱかどやの純正がいいんじゃね？

>>701
TWごときでエンジンオイルにこだわる必要無いと思うけど。

>>702
美味しそうなにおいがしそうだな。

ハンドルの件で色々質問していた者です。

>>685
フラットコンチ１型も結構なハンドル幅ダウンになりますね！
体感に付いてもとても参考になりました。ありがとうございます。
とりあえずどれを付けるにしても、
ハンドルが短くなるとかなりコーナーの感覚が変わりそうなので、
しっかり気をつけておかないといけませんね…
私は特に鈍臭いので、肝に命じておこうと思います。

>>700
なるほど
やはりスカでつけるのは無理っぽいんですかねぇ
なんとか取りまわして付かないものですかね
まぁ基本的に純正に合わせて作ってるから最悪荷台は必要かもですね
もちょい探ってみます

多数回答ありがとうございました。

あ、読み直していて気がついた・・・・・・・パニアケースなのね・・トップケースじゃないんだ・・
じゃぁ俺の書込みは無視してください・・ｽﾏｿ

PS.サドルバックつけた方が、スカには合うだろうし、シート下通すだけだから良いと思いますよ

TWだと、普通のチューブタイヤがパンクしそうな
状況でもパンクしないの？
釘が刺さるとか。

>>708
高速走っていてSAに止めたときなんか足つきがいいなと思ってたら
パンクしてた。

>>709
おお！！
凄い体験談ですね。
TWって、チューブ式なのにタイヤがでかいせいで
チューブが出てこないのですかね？
FTRとかバンバンはそこまでのタフさはないの？

TWはタイヤが大きいおかげで、パンクしたままでも極低速なら走れるとどっかで聞いたことがあります。

自分はパンク防止剤のジェルを前後のタイヤに入れています。
車体は定期的なメンテナンスで故障は結構防げると思いますが、パンクはね・・・。
効果の程は未確認ですが・・・。

>>708
大丈夫　普通にパンクする。

パンク防止剤はよくないってバイク屋に聞いたことあるような
気がするけどどうなんかな？

>>713
修理する方の身になってくれ

やっぱりそうか。
パンク防止ジェル入れるとパンクが直せないんだよね？

パンクのしくみはタイヤの太さでは何も変わらないよ。
まあ太いほうが釘や異物を拾いやすいとは言えるかも。

>>710　>>711

実際パンクした事あるが、極低速じゃなくても低速(30km/h位)では走れた。
10km程自走してバイク屋へ行って修理して貰ったよ。
TWはリムからビードがなかなか落ちないからねぇ。

追記
パンクしたのはリアタイヤです。
ロードノイズが凄くて恥ずかしいのと、リムを痛めないかと精神的に宜しくなかった。
なるべくフロント荷重にして走行した経験有。

未だ規制中
>>698>>775です

用途を書くのを忘れてました
主にフルフェイスメットと雨具が入ればよいのです
サドルバッグじゃフルフェイスはちょいときついですよね
あと、防水！これ大事

トップケース（パニアケース）のほうが安く買えそうな気がします
サドルバック系はあまり注意して検索したことなかったんで
調べてみます

昨日まで動いてたのに今日乗ろうとしたら動かなくなった。
正確にはセルは回るけど、チョークを引いてもまったくかかろうとしない。
たしか昨日、ヘッドライトが少ししか付かなかった。でも球が切れているわけではなさそう。
誰かレスキュー頼む。。。

1キルスイッチ
2ガス欠
3プラグ

なんでTW乗りってｼｸﾞﾅﾙ挑んでくるの？
80kmでエンジンうなってるくせに

うなってるのはエンジンじゃない。
乗ってるやつだ。

( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ

タイヤをＴＷ３１、３４からＫ１８０に変更してみました。
ロードノイズが減って感激。オンのコーナリング中にフロントがインに切れ込むのが
少し気になるけどいい買い物をしました。

完全にバッテリーがあがったとき、
1、おしがけ
2、ひたすらキック
3、ブースターケーブルで直結

どれがいいですか？スカチューンしてあるらしい車両なんですけど

バッテリー交換。完全に上げてしまったバッテリーは元の性能に戻らない。

>>726
その質問からして初心者さんなんでしょう。とりあえずキックでエンジンかけて、あとはバイク屋に任せましょう

>>719
社外シートには、自作キャリアじゃないとかっこ悪くなるよ。
これは、純正リヤフェンダーステーを曲げて、純正キャリアに溶接加工しています。

p://web2.megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=401&pt=l%2F20061106%2Fimg%2Ffvuqxiwg8910410.jpeg&ctv=7&v=25948&t=979703&l=89104&ds=9327575
（亭さんお借りしました。）

スカチューンしているなら、一筋縄ではいかない

すいませんが教えてもらいたい事があるのですが、パワーフィルターをつけたいのですが
ＴＷは何パイなんですか？？

>>730
バイク屋で聞けば？
まさかこんな夜中に調達しにいくわけじゃないよね？

スパトラとかソニックとかが有名みたいだけど、
ダウンマフラーじゃないやつ（アップ？）ではどんなマフラーが
ある？

俺　TW遅すぎたから乗り換えたよ。
今は、CBR１０００RRに乗ってる。
TW乗ってるときは、周りの視線冷たかったけど、
CBR１０００RRに乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったよ。
みんなも早く乗り換えたほうがいいお。

>>733
二回氏ね！

>721
1.2はおｋなので3が該当っぽいのでやってみます。
それでも無理ならバイク屋送りかな〜

２５０cc以下バイク専門情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

フロントフォークについている蛇腹のガード取りたいんだけど
後釜に何かガード付けないとマズイですよねorz

ＴＷ225用か、初心者でも加工できるようなパーツありますかね？

オフ走らないならそのままでも問題ないよ。
フォーク抜く手間考えたらカッターで切っちゃうほうがいいかもね。

>>738
早レスサンクス！

雨の日とかも大丈夫ですかね？

>>733
駐車場だけだろ。走って尊敬されろ。
金額だけがバイクの価値じゃないんだよ。
お前さんの走りが問題だからCBRも可哀想だ。
バイクは腕前　下手が何乗ってもヘタクソ。
乗り換えしてもらったTWが喜んでるよ。

これこれ、反応しなさんなって。

>>741
以後　カレーにスルー　します。（汗）

きめぇ

>>729
リンク先消えてました

トップ基台設置はちょっと難しそうなので　パニアケースでフルフェイス入れる方法考えてみます
要するに入れば後はワイヤーで盗難防止しておけばいいので

安くて大きい防水効いたのないかなぁ〜と探し中

age

TW225がﾎﾝﾀﾞだったら間違いなく買う。

ホンダはキック付けてくれない罠

>>733 また妄想か　CBR１０００RRなんかで尊敬の眼差しなんか受ける訳ないだろ

だから釣られるなってw

なんでこんな飽き飽きするようなコピペ煽りに反応しまくりなんだ・・・！

２２５　リコール出てますよ。
＜該当ロット＞
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-11-07/index.html

＜内容＞
後輪ホイールハブの鋳造において、金型の冷却が不均一であったため、
当該ハブが破損して走行安定性が損なわれるおそれがある。

＜対応＞
無償点検修理

＜問合せ先＞
0120-090-819（9:00〜12:00 / 13:00〜17:00　土日祝日除く）

＜会社ＨＰ＞
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/index.html

急に寒くなりましたね。
今日も通勤中に何度エンジンが止まったことかorz

リコールよりも、その期間に92台しか製造されていないことにショックを受けた…

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47335756

皆さん聞いてくださいよ。

カッコいいシートを買ったんです。
すぐに取り付けないから、居間にそのまま置いてたんです。
裸で。

今日、、、

猫が。。。！うおおおおおお俺のシート代弁償しろ！猫！

爪をとがれて表皮が広範囲でバリバリになってました
ハア。

チラシの裏ｽﾏｿ

>>733 釣られてやったがはっきり言って世間ではＴＷの方がＣＢＲより人気があるんですけど

>>755

＜>○<＞
　／/ヽ＼
/∧�＝ﾈヽ
/ ﾐ ﾟДﾟﾐヽ
|ヽ＼Y ﾉ　)
ヽ＿＿_＿ﾉ

捕まえといたよ。

>>757
ホントか？台数的に？そんなに人気あるんかいな？

こんばんわ。
元　TW乗りです。
遅すぎたので乗り換えました。
今は、ZZR１４００に乗ってます。

TWのときは、なんだよ。。。TWかよ
って感じで見られてましたが

ZZR１４００に乗り換えてからは、
お、やるな　と尊敬されます。

皆さんも早く乗り換えたほうがいいお。

>>754
そのタンクいいな〜〜と思ってたけど
タンク内が確認出来ないとの事で候補から外しました　＾＾；

>>757
お前の狭い世界の話されてもねえｗ流石トラッカー乗りｗ

>>760
彼は周りの視線を気にしてバイクを選ぶ気の弱い臆病な
自称リッター海苔君です。彼はＴＷに乗るだけで周りから
苛められる可愛そうな人です。苛められた経験から私達に
忠告してるんです。自称リッター海苔君、ＴＷに責任はありません。
君自身の問題です。心配しなくていいです。ZZRに乗ってるんですか？
良かったですねぇ尊敬されて。これからも頑張って下さい。

そういう時期もありました。。。

>>764
あれ、元気ないね？警戒してる？君さ、スキー・スノボ板にいる
荒らしの人に似てるんだけど同じ人？一日中張り付いてるよね？
違ってたらゴメン。

>>764
返事してよ。まぁいいや。さらに質問。
異常な粘着、一日中張り付き、普通じゃないですよね？
日本人同士が争うように誘導する事を目的とした荒らし専門の
在日コリアンですか？それともただの引きこもりですか？
もちろん適当に言ってるだけなので確信はないですよ。

ID:XUuEj5n2=異常な粘着、一日中張り付き、普通じゃない在日コリアン引きこもり

>>767
あっ、ゴメン即答して待っててくれたの？風呂に入ってたんだ。
俺、変なことを質問してるから馬鹿にされるよな〜って思って
たんだけど図星だったの？なんで否定しないの？なんか弱弱しく感じる。
なんとなく君の事は分かったから聞きたい事はもう無いけど。
もう参加しないから安心していいよ。釣られてくれてありがとう。

フロントファットタイヤKit 近日復刻（？）予定だそうです

非常にキモイのが一匹いるねｗ

どっから入ったのかな？？
害虫駆除係はどこ行った？

TW乗ってる人ってどうして頭悪そうなのばっかりなの？
そういう人にしか売ってくれないの？

TW50とか出たら売れそうなんだがな
YB-1より売れそう

近々、ステムベアリングやりますよＯｒｚ

>>772
まあ、ＴＷに限らずトラッカー乗りは大抵馬鹿だよなｗ
なんつうか、自分の頭が単純だから単純なバイクに惹かれるんじゃなかろうか。

ＴＷはトラッカーじゃねぇって。。

皆の衆、良き馬鹿であれ。

ＴＷはオフ車だボケ

TWは愛だﾎﾞｹ！

ヤマハはオンロードに分類しているわけだが

馬鹿になれないバイク乗りはチト寂しい。
大馬鹿は相手したくないが・・

良き馬鹿でいたい。

>>777
ステムベアリングやりますか。
なに入れます？テーパーですか？
それとも純正ですか？

道楽ですらバカができない小さい男がなんか吠えてるな

>>782ゴリゴリしてきました(´･ω･`)純正にするです。
ローラー系は高負荷には強いんですが虫くいやすい。
ＴＷにはオーバースペックです。
２万超えは色々出て来ますｏｒｚ
E/Gイジりたかったのに。。。

>>753
年間５００台位の頃があったんだから、まだ多いじゃないかｗ

亭さんの2万kmは濃いそうだからなw
実際、そのうち何割ぐらいがオフロードなの?

ここにもカキコがあったがライトの暗さには辟易した上高地、高山方面にＴＷでツーリングにいったが夜物凄い峠を走った時は死ぬ思いだった　それ以外はほんといいバイクなんだけど

丸形ライトは一般レベルの明るさだけど、角型ライトは、本当に12Vか？
というくらい心許ない明かりだったな。ブレーキかけると光量が激減するし。
夜中に雨の山道や中央高速（甲府〜八王子）を走った事あるが、
後続車のライトがバックミラーに反射して全く路面が見えなくて
いつ事故るかヒヤヒヤもんだった。

>>788
TW１２５の角型だけどそんなことないなぁ　むしろ明るいし。

まぁ、OFF車のヘッドライトなんざ原付のライトと同意味位にしか考えていないし→相手への存在誇示
今、メーカーの扱いはオンロード車らしいがｗ

20周年まじどうするんだろ？

>>787
M&HマツシマのS2スーパークリアってのに付け替えたら大分マシになったよ。

>>786良い道激減しましたからねえ(´･ω･`)
3割程ですよ。
内1割河原と獣道、雪道。

>>733 人気だけならＴＷのが上だろ。また大型車で人気だけなら隼やＶ−ＭＡＸのがずっと上だね。

この前こけてフロントフォークが歪んだっぽい。
上から見たらハンドルとタイヤが６０°くらいになってるんだが
これバイク屋で直そうと思ったらいくらくらい？

中古で買って取り替えた方が早かったり
歪んだ物って矯正しても元通りにはならないんでしょ

>>794
ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽｶｯｺｲｲ

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお。
今は、隼に乗ってる。
TWのときは、馬鹿にされたような視線でみられたけど、
隼に乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったお。

みんなも早く、乗り換えたほうがいいお。

おもしれぇ〜な藻前、
何台乗ってんの？妄想糊かぁ〜
それはバイクが馬鹿にされているのではなく、
藻前が明らかに馬鹿にされてるよ。
気が付いたかな？

ひゃああ

(ﾉ∀`) ｱﾋﾟｮｰ

俺も隼速すぎたから乗り換えたお。
今は、TWに乗ってる。
隼のときは、300kmの風圧で常に顔が変形してぶさいくだったけど、
TWに乗り換えてからは、顔が整ってきて彼女できたお。

みんなも早く、乗り換えたほうがいいお。

ず〜っと、こうなの？(´･ω･`)
繰り返し繰り返しなの？(´･ω

そういう芸風もありますです

今、カワサキのシェルパーに乗ってみた。
走りは漏れのTWと同じくらいでした。
しかし、シェルパーの方が軽いしフットワークいいな。
林道走ると面白いかも、浮気しそう。

意外に速いＴＷ　シグナルじゃ同族ＤＳ250やマグナ250程度は置去り

へー！！早くTWほしいなぁ・・
TWとFTRはどっちが速い？？

FTRのほうがはやいからFTRにしたら。ばいばい

しかし、走る姿はTWの方が好きなんだなぁ〜
パーツも多いし、
シェルパーはパーツ少くねぇ〜し、
盆栽には向いてない。
うむ〜そうすると、答えは二台もちか！
嫁に、相談する勇気が・・・

クソＴＷ海苔はツーリングに山とか行くんじゃねーぞ。峠で邪魔だからな。
しかも譲らねー奴ばっかりだし。ミラー見れないほど余裕ないのか？
どうせ原２にも煽られるんだろうから街乗り以外しないほうが身のためだぞｗ

TRは？？

ＴＷでウィリーって出来ますか？

>>812
練習すれば何でだって出来る。

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお。
今は、XJR１３００に乗ってる。
TWのときは、馬鹿にされたような視線でみられたけど、
XJR１３００に乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったお。

みんなも早く、乗り換えたほうがいいお。

結局バイク屋に頼みました。
そしたら工賃込みで最低60kだと…。
内容は点火系のパーツをチェックして交換らしいです。
プラグコード付近なら簡単に出来そうですが、エンジン内部となると載せ換えたほうがいいでしょうか？

なんとか自力でやってみたいのでやったことのある方、アドバイスよろしくお願いしますm(__)m

>>815
どういったパーツが、何をするのかが分かっていて、
サービスマニュアルとある程度の工具を持っていれば、できなくはない。

そもそも、どこが悪いか分かっているの?
それを言ってもらわないと、アドバイスなんてできないよ。

嫁も二台で乗りこなせば
解決するお

>816
おおざっぱな書き方でスマン
サービスマニュアルとか工具は必要最低限のは用意するつもりで考えてる。バイク屋からは点火系を全て調べないと言われてるから、やるなら一つずつ潰していくしかないかなと。

やっぱこれだけおおざっぱだと任せた方がいいんかな？
やる気だけじゃ無理な気がしてきたよ…。

店が言ってるってのも、実車を見てじゃないんでしょ。
点火系だけなら大した部品点数でもないし、総取替えの覚悟で行けば何とかなるんじゃないかな。
適当に言ってるけどw
だって年式も、型式も、走行距離も、カスタムの有無もわかんないもん。

俺なら、
カスタムなら自分でやる。壊れてるのはほぼ弄ってるとこだからw
ドノーマルでなら、各部チェックだけして店に持ってく。多分素人ではどうにもならないから。

おれ日本語がおかしいなw

言いたいのは、情報の出し惜しみしてるやつにアドバイスなんてデキネーってことだ。

まぁまて。出し惜しみじゃなくて、「わかんなーい」なんだろｗ

別に出し惜しみをしてるわけじゃなくて単にわからないだけなんですm(__)m

形式は2JLで年式は98走行は2万ぐらいです。
中古で買ったのでカスタムは元々スカチューンはしてあり、ライトはベーツに変更でフェンダーレスでシート交換。要はオーソドックスなカスタムです。
前兆になるかどうかわからないけどかからなくなる前日にライトが付かなくなりました。球は切れていませんでした。

もし他に情報が必要なのであれば指摘していただければ書きます。よろしくお願いします〜。

とは言ってもサービスマニュアルがないと話が始まりませんね。
取り寄せて調べてやってみてわからなかったときまた来るようにします。
お騒がせしましたm(__)m

次くるときは機能に関係するところのカスタム状況を書いてね
シートやフェンダーはいらない。

エスパーやってみると、
レギュレータのパンク
バッテリーリスのためのコンデンサパンク
ライト配線不良のためにショート
大穴でプラグ死亡

でも、これは本当に電気系統だった場合の話。
燃料が行ってないこともありえる。
がんばってひとつずつチェックしてね。
次は、チェックしたことも一緒にレスしてくれるとアドバイスがしやすい。

>824
外装は必要ないと思いましたが一応書きましたｗ

色々やってみてお手上げになったときはよろしくお願いします。では

>>807 カタログ上の馬力や重量を考慮するとFTRの方が速いはずだがＴＷの方が速いという話しは聞く。

ドングリの背比べだよｗ
「エイプに負けた！」なんてことがないよう一生懸命メンテするべし

>>822
しょうがないヤッちゃな。FAQをもう一度ちゃんと嫁

>>5
> ◆FAQ
> Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
> A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。
>
> Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
> A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期　などの情報を出してください。
> この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
> 出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。


>>720 の基本情報まとめ
・98年式2JL(4CS4か4CS5)、走行約2万キロ
・中古スカチューン車を購入：ベーツライト、フェンダーレス、シート

　※ 読者に「バッテリーレスもしてあるのかな？」と一瞬想像させる内容だが、
　　>>720に「セルは回るけど」と書いてあるからミニバッテリーでも積んでいる模様。

>>720 の症状の情報まとめ
・前日まで動いてたが、翌日からセルは回るがエンジンが掛からなくなった
・チョークを引いてもエンジン始動の兆候が感じられない
・前日にヘッドライトが点灯しなくなったが、球は切れていない

やっぱTW派としてはホンダのFTRやカワサキ２５０TRとかには負けたくないよね。

おれもエスパーになってみるか

セルが回るとのの情報から、バッテリーは大丈夫そう。
始動の兆候がないとの情報から、燃料系か点火系を疑う。
火花？・・・（理由）点火の火花が飛んでないとか弱いとか。プラグチェックだな。
ガス欠？・・・（理由）案外、買ったばっかりだったりしてｗ
キャブ詰まり？・・・（理由）最近急に冷え込んだからガソリン薄くて掛からないとか。
キャブ分解掃除してみるかな。

ヘッドライト点灯しないとの情報から、コネクタ接触不良を疑う。
発電機周り？レギュレータ周り？アース不良？
・・・（理由）ヘッドライトは交流点灯はエンジン掛かってるときだけ点くんだけどね

ＴＷ250お願いしますヤマハさま

過去に同様な状態になったことがある俺様の予想

つガス欠

ガソリンがタンクに残っていても案外、キャブレターまで行ってなかったりするよ。
注意注意。

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお。
今は、ZZR1400に乗ってる。
TWのときは、馬鹿にされたような視線でみられたけど、
ZZR1400に乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったお。

みんなも早く、乗り換えたほうがいいお。

>>829
バンバンの事もたまには思い出してあげてください。
や、正直TWが好きで買ったんだから
自分にとってはTWが勝ってるに決まってるし。細かい差なんか全然気にならないぞ。
近所の250TRが、ある日突然TRICKERに変わってたのが気になって仕方ない。

>>827 めちゃくちゃ速いapeとカブが走ってた。元は50のくせにどこをどんな風にいじったのだろう。

124ccフルチューンエイプとフルノーマルTWだったら
最高速互角、加速エイプ圧勝って感じだろうな。
俺前は75までボアアップしたエイプ乗ってたけど、
加速は結構よかったよ。気のせいかもしれないけど。

加速だけなら、エイプ100（インシュレータ抜いただけのノーマル）が普通にTWより上だからなあ・・・

KSRやアドレス125のがＴＷより速いの？逆にスタート〜400Ｍ位は250のアメリカンよりＴＷの方が速いとか書かれてた気がするけど排気量の下克上だ。

>>836
つ［気のせい］

原付ベースの車体の速度感は凄いぞ。
逆に大排気量車の速度感は薄い。
トルク感や加速感はトルク曲線の曲がり方でかなり演出が入る。
低速ｽｶｽｶで高速域で急に立ち上がる特性のエンジンは
実際にはそんなに速くないのに加速感やスピード感が強調される。

>>837
そりゃぁ相手をしたＴＷ乗りの加速の腕が下手なだけじゃ？ｗ

バンバンかぁ・・シートがもこもこなのが
イマイチ好みじゃないなぁ。
まぁ、TW素敵ってことで

>>839
気のせいかもしれないと言ったけど、訂正する。
気のせいである。貴殿の言うとおりエンジン特性で体感はかなりかわるよね。
2stスクーター乗ってた時にそれは経験した・・・
同じスピードならTWのがずいぶん安定してるし。

エイプの肩もつわけじゃないけど、某サイト管理人のエイプは
後輪出力１７PS近く出てたからあれはノーマルTWより速いだろうなｗ
５０ccベース80ccくらいのボアアップだと８PSあたりが関の山のようだった。

というか速さを求めたエンジン・給排気チューンしてる人いる？
原付は簡単だしパーツも多いから気軽にいじれたけど、
TWはほとんど改造してない・・・

よう。俺は板橋のティーダブ乗りのマサオっつーもんだけどよ
まじこの単車やべえよな？　女受けはいいし、なかなかはええし、
言うことナシだよな？　おめえらはどんな風にカスタムして乗ってんだ？
俺は、20センチロンスイに爆音管、
あとはガンメタ紫塗装に蛍光イエローのじゃんけんミラー（懐かしいべ？）ぐらいかな
まじこの単車いかちいべ（笑）

まあ、せっかく同じ単車乗ってんからよ
このサイトの奴らとそのうち走れたらいいなと思ってっから
今度、機会があったら環七でも流そうぜ（笑）
じゃあまた来るから

速さ求めるなら最初から選択肢に入らんし。
実際走ってみても積極的に回したくなるようなエンジンじゃ無い。
60km/h位でﾄﾞｺﾄﾞｺ走ってるのが気持ち良い。
バカスクに発進で置いていかれても、軽自に抜かされても
「まあいいや」という気持ちになれる所が好きなんだわ。

まぁとりあえず、寒くなってきたからｔｗ乗ってラーメン食いに行こうぜ

バンバン自体はどうでもいいが
バンバンのスレタイの行方は気になる

今､仕事から帰ってきたら
リコールの書類がきてた…

原2ごときには速さで負けたくはないがな

後輪ホイールのハブに亀裂が生じているものがある。
平成18年7月10日〜平成18年8月22日に制作された92台。
たいしたこと無い上に範囲の狭さ。何と言いますか…。

お初です
どなたか教えて下さい
ウチTWは8年目なんですが チェーンがぬけちゃうんですけど… チェーン引きも効果なしで やはりスプロケっすか？

>>849
1 sageを覚える
2 状況の詳しい説明　最後にチェーンを交換したのはいつかなど
3 一般的な用語の使用　チェーンがぬけるってなに

そろそろ普通二輪免許取れる初心ライダーですが、TWはヘタクソでも乗りやすいですかね？
教習車のCB400SFは重いしでかくてちょっと乗りづらい感じなんですが。

>>851
良く言えば神経質なところが無くて扱いやすい。逆に言えば色々とダルい。
軽くて小さいからヘタクソでも何とかなる。ただし足つきがあまり良くない。
と言っても170cm有ればべったり付く。
速いのが良い、高速道路使う、長距離走るのが中心なら勧めない。
なんかあんまり良くなさそうな事書いたが、俺は気に入ってる。

>>851
おれは××の理由でTWに乗りたいんだ
って考えないと後悔するかもよ

TWは遅いし 振動も激しいし 曲がらない
CBは超優等生だからな
TWは味のあるチンピラ

まぁ何も考えないて乗るなら最初に思うのは軽って感じるのと
メーターまわりちゃち かな
リザーブも覚えなならんしな 簡単だが

まぁ教習所は35km以上ださんから スピードは感じんかもな
タンデムで絶望するかも

しかし、街のりならダラダラはしるなら良いバイクだよ

>>851
初心者なんだろ？
それなら理屈どうこうより、いいなって思う奴乗れ。
最初からあのバイクはあーだこーだ言ってるとつまんなくなるぞ。
ただ２５０以下は小回りとかしやすいから運転はしやすいよ

やっぱりTW買おうと思います。
速度出したいワケじゃないし、単純にカッコイイし。
みんなレスサンクス！

ﾋﾞｭｰﾃｨﾌﾙﾗｲﾌのキムタクがのってたのって、形でいったら何なんですか？中古買おと思うのですが、どの形さがせばいいか…(^o^;

>>843 TWもボアアップキットとか出てるが多少は速くなるんでしょうか？

243CCのボアアップキットとかあるね

ＴＷ250でお願いしますＹＡＭＡＨＡさま

>>855とまったく同じ状況！
やっぱTWかっこいいよね！！
ところで先輩方、
タンデムすると、どの程度までは速度出るんですか？

何所が格好良いんだよ・・・。わかんねえｗ

俺がFTRやばんばん、グラトラと迷ってTWに決めたポイント
・あの太くてたくましいリアタイヤ
・トラッカーだとやはりTWが本家って感じがした
ってところかな・・・
アホンダの俺にFTRを買わせなかったTWは偉大

購入はミーハーな理由だけど、ドノーマル箱つきおっさん仕様で乗っとります

>>860
俺はタンデム経験に乏しいので最高速はわからないけど、８０キロは出るんでは？
そもそもこいつはあまりタンデムに向かない気が・・・
加速がのろいとかはともかく、ブレーキに不安を感じた

そう！！リアタイヤっすよね！！

タンデムで遠出するとかはしないんですけどやっぱり
ちょっと気になるなと思って。
ありがとうございます

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお。
今は、CB1300Rに乗ってる。
TWのときは、馬鹿にされたような視線でみられたけど、
CB1300Rに乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったお。

みんなも早く、乗り換えたほうがいいお。

うーむ、なにげにこのスレ見つけて思い出した
我が家には六年前に新車で買ったTWがある
だがしかしめんどくさくて600キロほどしか乗ってない。　
今更だけどノーメンテだしエンジンかかるかしら
かかんないだろな

もぅのらないのですか？売ってください！

>>865
６年で６００キロしか走ってないなら、もう縁がないってことで売っちゃえよ。
むしろ、ノーメンテなら今エンジンかかって走っても走る公害だよ。
真剣にまた乗ろうと思うならバイク屋行きだろうな。

>>866
乞食乙ｗ

今、みてみたけどやっぱ駄目だ
バッテリーはもとよりオイルも水みたいだ
もともとコンビニ行く用に買ったんだけど、マフラー変えたらうるさくなって乗る気がうせたんだ
無性に乗りたくなってきたよ
マフラーを戻してバイク屋に直しにいってくるよﾉｼ

どうなん　ボアアップ　多少速くなる？

速くしたいならほかのバイク乗っとけよｗ

自分が乗ってるバイクで多少でも人様より速くなりたいの思うのは人情

バイク王のウインナーみたいなのんって、何なん？

>>869
まて、水かどうか確認するためにもバッテリー液とオイルを飲んでみてはどうか。
それから判断しても遅くはない。

>>860 ＴＷはカッコいい。個人的には後ろから見た方が好きだ。

>>870
質問がスルーされたら文面が荒くなるのはどうかと。
スルーされた理由と共に、自分で「ボアアップとは何か」と考えたら答えはすぐに出る。

TWボアアップっていくら位かかるの？

>>877
１０万円くらいかな。

そんなかかるの？？やっぱしたのとしてないのだと全然ちがう？

普通の工場じゃボアアップはしてくれないよ

4stmini以外でボアアップって思考がいかにも厨くさいんだよなぁ・・・

何を狙ってボアアップするんだろうね。
太いリアタイヤとスピードがほしいのならホーネットでいいじゃんw
あんまりスピードのこといってるとあいつが来るぞw 自称リッター乗りがw

ヤフオクで2.5万くらいでボアアップキットあるじゃん。
あれじゃダメなのか？
BEETのは243に出来るな、
しかし、ピストンキットだけで2.7万くらい掛からないか？
シリンダボーリング加工や送料などで、4万くらいで何とかなるんじゃないの。

工賃別途、
自分で組み込んだ場合だよ。

10万なんてしないが素人じゃハッキリいってできないよボアアップは。工場やニューニングショップの知り合いをあたればいい。

ショップとかでできないんだ！ぢゃするなって事ですな(^o^;

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお。
今は、CB1300Rに乗ってる。
TWのときは、馬鹿にされたような視線でみられたけど、
CB1300Rに乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったお。

>>887
可哀相な人…
乗るバイクでおまいの事を馬鹿にしたり尊敬したりするよーな仲間とは
縁切ったほーが良いよ
おまい自身には何の魅力もないって言われてるよーなもんだお(´･ω･` )

>>888
可哀相な人…
程度の低い釣りや煽りにいちいち反応したりレスしないと気が済まないよーな自分とは
縁切ったほーが良いよ
おまい自身には何の煽り耐性菌もないって言ってるよーなもんだお(´･ω･` )

>>890
可哀相な人…
誰からもかまってもらえないからって自分にレスするような自分とは
縁切ったほーが良いよ
おまい自身には1人の友達もいないって言ってるよーなもんだお(´･ω･` )

>>890
可哀相な人…
誰からもかまってもらえないからって自分にレスするような自分とは
縁切ったほーが良いよ 自分のレスをよく見てみるといいお
おまい自身には1人の友達もいないって言ってるよーなもんだお(´･ω･` )

●16〜18歳
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ｽﾃｯｶｰ、馬力、最高速、などの言葉が気になる
ﾁｮｯﾄ香ばしいお年頃。

●19〜27歳
ﾜﾝｵﾌ、俺SP、ﾁﾀﾝ、ｶｰﾎﾞﾝ、など、高価な物にも手が出るが
一歩間違えると取り返しがつかない
危険なお歳頃。

●28〜ｵｻｰﾝ
燃費、純正、静粛性、安全運転、など保守的な方向に走るが
社会的地位、家族、など縛りがあり
10代に煌めきを感じながら説教臭いお歳頃。

モトショップ五郎のボアアップキットは15000円位だが・・・

突然ですが、先輩方、マフラー何つけてます？

毛糸の手編み。

>>895
うらまやし。
俺はフリースの既製品だ。

スパトラだよー！

>>893
モトショップ五郎から出てるの？
どこで確認できるか誘導してくれ。

カス、ぐぐ〜れ！

スパトラに決まってるだろ
漢ならだまって、スパトラ

つ銭湯スパトラ(´･ω･`)ｼ

おい　オマエら

とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html


これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ

>>894DUCATI ZDM-A11改

>>902何そのデコオマル。

ノーマルマジェの方がはるかにかっこいいな

艶消し黒のドラックパイプ。
だれもいないからいい
スパトラみたいな猿真似はやだ

何その薬屋

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

俺様が奥多摩で貴様らを全滅させてやんよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

トカレフ買ったから覚悟しろよ！！　　売ってやる！！　金持って来い！！　５０万だ！！　　分かったか？　カスども！！　　

何この小学生日記

有名な２ちゃん荒らし(引きこもりの２８歳男らしい)だよ。
ここも、こいつに捕まったか。

なるほど(´･ω･`)ｼ

バイク板にも鮮人が来始めたか・・・・・。

TW興味あるんだけどノーマルで乗ったら変かな?
カスタムが前提みたいなんだけど…

ノーマル変だよ。変じゃないよ。
これでいいかな？

ノ−マル変だよ。
スパトラ　ロンスイ　フェンダ−レス　スカチュ−ン

これは最低条件ですな。
TW乗りとして。

キム車が基本だからね。
ノーマルパーツは即投棄するんだよ。

やっぱスパトラが基本ですかぁ・・
夜帰ってきたりしてもうるさくないすか？？

>>917
ノーマルでも変じゃないと思うよ。>>915は定番チューンね。
ノーマルに飽きてきたら不満なところからぼちぼちいじってもよし。
スパトラも色々有るから一概には言えんけど、ノーマルよりは遥かにうるさい。
俺は団地住まいだから気が引けて無理。BEAMSのダウンマフラーは
ノーマルと音量がたいして変わらんという話なんで調べてみては？

BEAMSのマフラーはルックス、性能、静かさどれもGOODだよ。
装着してる俺がいうんだから間違いない。
でもスパトラのぶっといスタイルにも興味がある

>>919
SS300かな？ なんか俺が欲しくなってきたじゃないかｗ
右コーナーで擦りやすいと聞いたけどどうすか？

やっぱそうかぁ｡
レスくれたみんなさんきゅ｡
とりあえず明日ショップで現物みてくるお

イタ車がまたひとつ…

>>920
そうそう、SS300。くせのないデザインでなおかつ迫力がある。
物凄い倒すと擦るよ。まー、わざとに思いっきり倒さないと擦れないレベル

>>898 HPに載ってるよ　但し工賃込みだとバイクのコンディションにもよるが4〜5万はかかるとのこと

>>923
どもども、おｋ、買うわ。

ソニックはどう？
つけてる人いる？

いや、ごめん、
SS300がソニックのことだったんだね。
ほんと、すいませんでした。

初バイク購入検討中なんですがタンデム時の走行はどんなものでしょう？
ツーリングで山坂道等も走ると思うんですが、厳しいでしょうか？

無理ではないが厳しい、性能は求めるな

SS300は俺も付けてたけど街乗りでさえ擦るしツーリングでもコーナー走ると死ぬほど擦って怖いよ。

因みにこれ付けた場合タンデムは擦り９０％気分になって曲がるとき倒さないように走るのに注意しなければならないほどウザイ。

俺のはロンスイじゃないけどスプリングがハードでこんな感じ。
いい加減ムカついて買い換えた

俺もTW遅すぎたから乗り換えたお。
今は、YZF R1に乗ってる。
TWのときは、馬鹿にされたような視線でみられたけど、
YZF R1に乗り換えてからは、尊敬のまなざしになったお。

タンデムすると明らかに力不足を感じる
一人で街中乗る分には不満には感じないけどタンデムは別

>>828
thx。以後気をつけます。

>>830
火花･･･新品プラグに交換してみるも飛ばず。
ガス欠･･･半分ぐらいあります。
キャブ詰まり･･･プラグチェックの時にガスが来てる感じだったから問題なしかな？

前兆がライトだったので発電機とか調べようかと。

SS300は欠陥、

SS300だろうとスパトラだろうとダウンマフラーは擦るものなんだよ。
それが嫌ならノーマルでもスリップオンでもつけとけYO！

WirusWinのマフラーはどうだろう、ドラッグパイソン持ってる人いる？

>>935
スパトラは付けた事ないから知らんけど、他メーカーのダウンつけてる奴が擦らない所でｓ３００は結構擦るのよ。
マフラーも太いし取り付け位置も盆栽ならいいけど走ることでの設計はﾐｽしてる感じ。

擦る音がかなりするから周りの人がびっくりして見るくらいだよ。
音もおとなしめで結構良いサウンドかますんだけどなー

TWといったら、スパトラだろ。

>>924
HP載ってましたね。見落としてました。
しかし、215かぁ〜
すでに225に載せ変えたから漏れの場合BEETじゃないとダメだな、

ん〜
スパトラにすべきかSS300にすべきか・・

そんなに車体を傾けるか？？

ss300はいいよ！！サイレンサー付けたら静かだし、はずしてもいい音するし。

てゆか外したほうが重低音で気持ちいい音するよ！！

>>923
>わざとに思いっきり倒さないと擦れないレベル

>>930=936
>街乗りでさえ擦るしツーリングでもコーナー走ると死ぬほど擦って怖いよ。
>他メーカーのダウンつけてる奴が擦らない所でｓ３００は結構擦るのよ。
（ハードスプリング装着でさえ）

カスタムの状況や乗り方（コーナーでの倒し方）で違いが有るんだろうけど
自分がどちらに近いのか判断できないなあ。

>>935
>ダウンマフラーは擦るものなんだよ。

ここまで割り切らないとダメかもね。安いから買ってみようかと思う。
皆さん情報ありがと。

よし、SS３００にしよう！！
このスレの人たちはどんなメットかぶってるんだろう？
ちなみに俺はJET

俺は　何もかぶってねえよ。
TWならノ−ヘルはデフォ。

ちなみに　あそこはフルフェイス。
あ、でも、ちゃんとシ−ルドは、開け閉めできるのでご安心を。

ネタが無いのねこのスレちなみにＴＷはトゥディに峠で負けるらしいですよ？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=4315640/

俺もJET。+サングラス。夜、雨、虫用にクリアシールド。
X-9辺りのフルフェも欲しくなってきた。

>>938 243CCにしたら報告きぼんぬ　しかし200→215CCにしてもあまり変わらないような　実際どうなんだろう？

漏れTTのエソジソ使って、DOHCにしたお。

>948
kwsk




あ、ｶﾜｻｷもkwskだな。