四輪用オイル実は10缶目

四輪用のオイルを二輪に使うなんて、皆さん勇気ありますね

でも、さすがのこのスレの住人でも、アウトローの200円オイルは試せないんじゃないかな？
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>443-445,447
レスどうもありがとうございます。

ずっと車用の安物オイル使ってる。
タペット調整ついでにエンジン開けてみたが傷一つ無かった。
渋滞はまったりレブ当てたりしてるけど全然大丈夫だ。

ほんとに二輪用と四輪用って何が違うんだろう。

実際中身は同じなのかもねｗ

>>451
車種くらい書いてくれよ。

あと、エンジンを見ただけでは不十分かも。
バイクはミッションも潤滑しているものが多いので専用の成分が必要だということらしい。

なぷーすでもシェブ売ってるのね
一本399円だった

高いなあｗ

「オイルメーカーはオートバイ用のオイルを律儀に製造している」
と>>449あたりは信じきっているのか・・・スカトロのバカスクオイルの値段を見た俺にとっては何とも微妙だ。

まぁペール買いしちまった赤狐あたりを信じたい気持ちは分かるがねｗ

↑　
アウトローブランドを知らないと思われ

当スレ住人にとってはアウトローは常識





な訳ない

名前からして購買意欲がわかないな！！アウトロー

ほ

カブとか、安オイルでもクラッチ滑らないのに
クラッチが滑るなんて有り得るの？
クラッチ板がしっかり噛み合ってる状態で、どうやって滑るの？
すまそですが。素朴な疑問なのです。

湿式多板くらっちvs乾式単板くらっち

ハンマーオイル試してみた。

分量間違えて、１５％こえたけど、入れて３０秒で音減少、高回転(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
すげーよこれ。モリドライブも同じだけどな。




ちなみに、４輪で・・・。

>>461
クラッチは噛み合ってはいない。
スプリングや遠心力で、押し付けている。

ついでに、ジョイフルで１５Ｗ−４０、ＳＪ／ＣＦペ−ル缶　５９８０円

対応車種、農機具、ディーゼルターボの建設機械・・・。
基油がしっかりしてれば問題ないはずだけど・・・。

>>464
サンクス。
YBとかカブも湿式多板クラッチでしょ。
トルクとか馬力がないから、滑らないのですか？
それとも、厳密には滑っているけど、もともと遅いから
気付かないだけで、リッターバイクだと顕著に差が出る
と言う事ですか？
それと、クラッチ滑りが出ると、やはり磨耗が激しいですか？

>>461>>466
実は、カブに採用されているクラッチは滑りが起こりやすい構造らしい。
「湿式遠心クラッチ」というヤツで、遠心力に頼っているのでクラッチの接続力が弱いのだろう。
なので、四輪用の低燃費オイルとか、ハンマーオイルみたいな添加剤も入れないほうがいい。
実際、ネット上で何件か、カブのクラッチが滑るという書き込みを見た。

カブは滑りやすいってか、滑りを実感しやすい。
遠心クラッチなので、プレートがへたると低速（低回転）の開け始めで
よく判る。
へたってるとオイル交換直後なんかテキメンに実感できる。

流れぶった切って質問

バイク屋に、二輪は四輪の倍以上の回転数で走るからオイルの負担が大きいと説明を受けたのだが、
ピストンスピードだけで考えると倍の回転でも四輪と同じくらいの負荷じゃね？

他のスレに書き込んだけどこちらでとの指摘だったのでここに書き込みます。
イエローハットで出してるオイルってMOBILのOEMと聞くんだけど本当？
誰か使って見たことある人インプレ頼む。

>>468
滑りを実感しやすい、ということは滑りやすいということでイインデナイの？
ちなみに、スクーターは「乾式遠心クラッチ」が採用されているものが多く、これはオイルに左右されない。「乾式」だからな。

もともとバイクは半クラッチが多いという前提で、クラッチのダメージを減らすために
湿式多板になっている。
乾式はすべりにくいけど、すべった時のクラッチ板へのダメージもすごいのでw
まあ切っている時、スズムシが鳴いているような音しているNSRみたいな
乾式多板もある。
湿式でも調子こいてバーンナウトばっかやってると、クラッチがパンパンにw

>>1の注意事項が読めなくて質問。
低燃費車用の０―４０ｗを４００のバイクにいれたらやばいですか・・・よろしくお願いします

>>473
そんなに難しい漢字、専門用語等は無いと思うのですが、分からないようなら
ネット辞書へのコピペやワード検索などでお調べください。

その程度の認識なら大人しく二輪オイルを使いましょう

もういれちゃいました。ありがとうございました

>>476
入れちゃったんだな？
じゃあ詳細レポよろ。

>468
油温が上がってきても、
滑ってるようなガクガク感が出てきたりするね。
山道の登りなんかだともう(ry

モンキーやゴリラで強化遠心入れたり、
オイルクーラー付けたりする香具師の気持ちが良く分かる…。

カストロールフォーミュラーRS10w-50を2980円で買い、YZF-R1に入れました。
20km程度しか走ってませんが、滑りはまったく感じません。
当面これを使用します。

過去ログの中に、
四輪用オイルを使ってみたら、すぐにオイルが真っ黒になってしまったという書き込みがあったけど、
あれってクラッチが滑って削れたからではないのかな？

普通に考えて前オイルの残りと汚れだろ

あからさまに磨耗するって事はあからさまに滑ってのとイコールなんで
気付かないうちに短時間で滑って磨耗て事はない
そもそも
前回のオイルはどのくらい使ってから交換したのか？
同じ条件で二輪用オイルに交換した場合の汚れ度合いはどうなのか？

クエーカーステートSPORTSFORURAR化学合成油
を空冷単発250のオフ車に入れようと思ってます






やっぱ入れるの止めようかな

問題なし
安心してQS入れてくれ

>>483
本当？
信じて入れみようかな

つうか俺なんて何年間もシェブロンだぞｗ

>滑りはまったく感じません

そのうち、セルが・・・。

ナップス行ったら、男がシェブロンをレジのほうに持っていってた。
2輪兼用と認知されてきたのかな？

ナプスのはコストコから納入したやつかな。

「なんの変哲もない普通のオイル」と認識されればいいねぇ。

ちらしの裏

今回GX100からカワサキR4 SJ10W-40に交換したらクラッチの滑りがなくなりました
但し今回の交換はオイルフィルターとチェーンも新品にしたので滑りがオイルの為なのかは不明です

ｺﾒﾘで日産のSJ 10w-30が\1000/4Lだった
つい買っちゃった…。

>>489
オイルフィルターとチャーンは、クラッチ滑りには関係ないだろう。
どう考えたって、クラッチ滑りの原因とは因果関係が成立しない。

>>489
無知君は黙っていたほうが良いよｗ恥かしすぎるからｗ

おいおい、貴重な情報を書き込んでくれたというのに、黙っておけとは何だよ。

チャーンが駒飛びするようなら一回や二回はスプロケから脱落してそうだけどなぁ。ハレみいなベルト駆動ならまだわかるけど。

チャーン










サーーセンｗｗｗｗｗ

子連れ狼みたいだな

サザエさんです

>>470
自働後退は東燃ＯＥＭ（国産モービル）黄色帽子はＢＰのＯＥＭと聞いております。