【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆12
1 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：
カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。
前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155755089/
前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155755089/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:24:19 ID:Bpi67fZB
2（･∀･）ｹﾞﾄｰ
3 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/07(木) 17:24:41 ID:a7CjkgbH
ZZR1400/ZX14のご案内。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
Q、ブサと迷ってます
A、どっちもすごいバイクです。お好きな方をどうぞ
参考動画（ZX-14 VS GSX-1300Rhayabusa）
ttp://videos.streetfire.net/search/ZX-14/0/1fe2016d-a3c1-4e1a-a871-5d48357c578a.htm
（ゼロヨンはライダーの影響も大きいですのであしからず）
Q、ZX-12RA1が最強ですが・・・
A、わざわざZZRスレまで出張しないで過疎ってる12Rスレを援護してあげてください。
Q 下がスカスカですが
A ご自由にお考えください
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
Q、ブサと迷ってます
A、どっちもすごいバイクです。お好きな方をどうぞ
参考動画（ZX-14 VS GSX-1300Rhayabusa）
ttp://videos.streetfire.net/search/ZX-14/0/1fe2016d-a3c1-4e1a-a871-5d48357c578a.htm
（ゼロヨンはライダーの影響も大きいですのであしからず）
Q、ZX-12RA1が最強ですが・・・
A、わざわざZZRスレまで出張しないで過疎ってる12Rスレを援護してあげてください。
Q 下がスカスカですが
A ご自由にお考えください
4 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/07(木) 17:25:43 ID:a7CjkgbH
以上でたてまつた。不具合の際には
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
さ！アンチは放置で。
うっす！
7 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:08:35 ID:FvJZH6T+
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
8 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:10:28 ID:J63FN97t
>>6
来るなっつってんだろ！キモオタニート
来るなっつってんだろ！キモオタニート
>>8
まぁまぁ。 アンチは放置で♪
まぁまぁ。 アンチは放置で♪
そう！短気は損気～っておかんが言ってた
11 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:18:23 ID:zRgHxNhW
>>8
そうだ！おさるはモンキ～っておとんが言ってた
そうだ！おさるはモンキ～っておとんが言ってた
13 ：8：2006/09/07(木) 18:23:06 ID:J63FN97t
すみませんでした
14 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:24:45 ID:S05VVogF
>>13
いやいや私こそ申し訳なかったm(_ _)m
いやいや私こそ申し訳なかったm(_ _)m
>>8
わかってもらえればｵｹ！ ﾏﾀｰﾘいきまっしょい。
わかってもらえればｵｹ！ ﾏﾀｰﾘいきまっしょい。
スレたてお疲れっすd(^^)
前スレで俺の最初の発言で荒れてたみたいでスマン。
それと俺はｹﾞｰﾑｵﾀではないです(;>_<;)
前スレで俺の最初の発言で荒れてたみたいでスマン。
それと俺はｹﾞｰﾑｵﾀではないです(;>_<;)
18 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:54:15 ID:kMGQ/Pmo
さてと・・・。
気になるのは２００７年モデルだな。
気になるのは２００７年モデルだな。
2007モデルはカラー変更のみという噂が！
そして再びＺＺＲ１４００スレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです( ´ω｀)
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | フラッグシップもさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
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ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
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>>17
いやどっちかっつーと躁だろ。
いやどっちかっつーと躁だろ。
22 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 19:52:46 ID:kMGQ/Pmo
０７はカラーリングのみ変更。
シルバーがラインナップ。
シルバーがラインナップ。
24 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 20:00:08 ID:q+v534mo
女性に限らず、カワサキ好きでもなければミドリのバイクなんて敬遠するって。
結局、隼が最高であるのが結論だな。
でも、慣れるとハマるんだよねぇあの色。
バイクの既成観念のない人（殆ど居ないけど）相手だと受ける、
単純に奇麗な色だよライムグリーンは。
バイクの既成観念のない人（殆ど居ないけど）相手だと受ける、
単純に奇麗な色だよライムグリーンは。
28 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:22:43 ID:7qmnNIU5
来月辺りからKBMに盆栽オーナーが掲載されだすのかな？
いい歳してZZR1100やGPZ900を金に物言わせてカスタムしたようなのがさｗ
いい歳してZZR1100やGPZ900を金に物言わせてカスタムしたようなのがさｗ
今回は新ｽﾚ立てに間に合ったー(・ω・）ﾉｼ
ｽﾚ立てお疲れ様ですー
ｽﾚ立てお疲れ様ですー
30 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:35:53 ID:kMGQ/Pmo
31 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:37:59 ID:7qmnNIU5
僻んでないけど、ああいう過度なカスタム（ドレスアップ）のセンスが理解できない。
その車体の良さがぶち壊しでないかい？ｗ
その車体の良さがぶち壊しでないかい？ｗ
32 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:50:32 ID:FvJZH6T+
ラジエターの液は何を入れたら良いでしょうか？純正がバイク屋に無かったので質問しました。
あと県北なんですが水道水との割合はいくつぐらいが良いのでしょうか？
あと県北なんですが水道水との割合はいくつぐらいが良いのでしょうか？
33 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:52:24 ID:q+v534mo
>>34
マルチだから相手する必要なし
マルチだから相手する必要なし
雑誌に載せるのは、記者が選んだ『行き過ぎた』人達だからな。
フツーの人は雑誌になんか載らないし。
フツーの人は雑誌になんか載らないし。
37 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 22:57:26 ID:+9X2TCDZ
『行き過ぎた』
それって名誉なの恥なの？一般的には・・・
それって名誉なの恥なの？一般的には・・・
大型初心者がカワサキの失敗作を購入してローンにあえぎながら傷舐めあってる
馴れ合いスレってここですか？
馴れ合いスレってここですか？
39 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:01:45 ID:V1nYzeuJ
>>5
アンチ放置でお花畑でﾏﾝｾｰ連呼で喜ぶのかｗ
現実見るか買って乗ってみろ
いいところはいい、ダメなところはダメ
1400は買って残念だった
↑
こういう書き込み見ると脊髄反射で
「じゃ、やめれば？」と言う書き込みはDQNｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前スレ参照
アンチ放置でお花畑でﾏﾝｾｰ連呼で喜ぶのかｗ
現実見るか買って乗ってみろ
いいところはいい、ダメなところはダメ
1400は買って残念だった
↑
こういう書き込み見ると脊髄反射で
「じゃ、やめれば？」と言う書き込みはDQNｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前スレ参照
40 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:02:16 ID:V1nYzeuJ
>>23
ダメじゃんorz
ダメじゃんorz
41 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:13:08 ID:V1nYzeuJ
42 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:17:21 ID:V1nYzeuJ
940 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2006/09/07(木) 11:18:46 ID:YPsl/Zft
ZZR1400の何についてそんなに頭に来たのか考えた。
ZZR1100-Dはブラックバードの出現でトップの座は奪われたが、
絶対性能以外の部分での評価が相変わらず高く、当時の評価は
僅差とか互角とするものが多かった。
それは出版社がかなりの数にのぼるZZR100-Dオーナー読者の
気持ちを配慮した部分があったにせよ、最高速テスト等でも車両
のコンディションによっては逆転したりでなかなか甲乙つけがたい
とこがあったのも事実だろう。
しかし、６年前の隼の発表は衝撃的だった。
全域にわたる絶対性能に加え、リッター初心者も受け入れる間口
の広さがあったため、絶賛された。
せいぜいデザインの好き嫌いが批判の対象となるぐらいだった。
しかも注目すべきは発売半年以上たってから一層評価が上がった
こと。
当初は絶対性能だけが取りざたされていたが、低重心なのに
意外に倒しこみも軽く素直にフルバンクまで移行する。
下からパワーがあるが唐突な出かたではないため、中高回転を
使えない初心者でもそれなりに速く走ることができた。
その他、足つき性だの以外に実用的な部分も含めて評価は高まって
いった。
ZZR1400の何についてそんなに頭に来たのか考えた。
ZZR1100-Dはブラックバードの出現でトップの座は奪われたが、
絶対性能以外の部分での評価が相変わらず高く、当時の評価は
僅差とか互角とするものが多かった。
それは出版社がかなりの数にのぼるZZR100-Dオーナー読者の
気持ちを配慮した部分があったにせよ、最高速テスト等でも車両
のコンディションによっては逆転したりでなかなか甲乙つけがたい
とこがあったのも事実だろう。
しかし、６年前の隼の発表は衝撃的だった。
全域にわたる絶対性能に加え、リッター初心者も受け入れる間口
の広さがあったため、絶賛された。
せいぜいデザインの好き嫌いが批判の対象となるぐらいだった。
しかも注目すべきは発売半年以上たってから一層評価が上がった
こと。
当初は絶対性能だけが取りざたされていたが、低重心なのに
意外に倒しこみも軽く素直にフルバンクまで移行する。
下からパワーがあるが唐突な出かたではないため、中高回転を
使えない初心者でもそれなりに速く走ることができた。
その他、足つき性だの以外に実用的な部分も含めて評価は高まって
いった。
43 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:18:05 ID:V1nYzeuJ
941 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2006/09/07(木) 11:19:43 ID:YPsl/Zft
この｢低重心なのにっ｣ていうのが初心者には結構大事な部分で
腰高のＳＳはコーナー入口でキッチリとブレーキしてからスパン
と倒しこまない限り真価を発揮しないのに対し、ゴロンと転がす
ようにフルバンクまで持っていける方がヘタには易しく感じる。
初心者は見てくれでＳＳ買うものの、うまく止める→倒す→バンク
ができないため折角のハイグリップタイヤの端２ｃｍが使わない
ままなんていうことになってしまう。
「タイヤの端まで使うのが意味ない」といってるヘタクソが沢山
いるがコーナー手前でギュッと十分に減速してサス沈めて、タイヤ
を路面に押し付けてアクセル開けて曲がるという、教本どおりの
走り方であればそんなに大きくバンクさせなくてもタイヤは端まで
使うことになる。
この｢低重心なのにっ｣ていうのが初心者には結構大事な部分で
腰高のＳＳはコーナー入口でキッチリとブレーキしてからスパン
と倒しこまない限り真価を発揮しないのに対し、ゴロンと転がす
ようにフルバンクまで持っていける方がヘタには易しく感じる。
初心者は見てくれでＳＳ買うものの、うまく止める→倒す→バンク
ができないため折角のハイグリップタイヤの端２ｃｍが使わない
ままなんていうことになってしまう。
「タイヤの端まで使うのが意味ない」といってるヘタクソが沢山
いるがコーナー手前でギュッと十分に減速してサス沈めて、タイヤ
を路面に押し付けてアクセル開けて曲がるという、教本どおりの
走り方であればそんなに大きくバンクさせなくてもタイヤは端まで
使うことになる。
44 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:18:36 ID:V1nYzeuJ
943 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2006/09/07(木) 11:21:10 ID:YPsl/Zft
それと一週間で5000とか５日で4000とかのﾛﾝｸﾞﾂｰに出る場合、
途中で疲れてダレると120～140で巡航することになるが、シフト
ダウンすら面倒な時に、アクセルひねるだけで実用的な加速が
得られると助かるし、荷物が多かったり、タンデムの時に追い越し
する場合、下のトルクの恩恵はデカイ。
んで話は戻るけどスズキユーザー以外でも、ＳＳがもつ絶対的動力
性能は別として隼がリッターマシンのトップであると認めていたよう
に思う。
それと一週間で5000とか５日で4000とかのﾛﾝｸﾞﾂｰに出る場合、
途中で疲れてダレると120～140で巡航することになるが、シフト
ダウンすら面倒な時に、アクセルひねるだけで実用的な加速が
得られると助かるし、荷物が多かったり、タンデムの時に追い越し
する場合、下のトルクの恩恵はデカイ。
んで話は戻るけどスズキユーザー以外でも、ＳＳがもつ絶対的動力
性能は別として隼がリッターマシンのトップであると認めていたよう
に思う。
45 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:19:07 ID:V1nYzeuJ
944 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2006/09/07(木) 11:23:09 ID:YPsl/Zft
それに対して、カワサキはこの６年間で低速スカスカ足ガチガチで
思いっきりコケタ１２Ｒ、今回のZZR1400と２台の対抗馬を出した
がいずれも隼を超えることはできなかった。
というか今回は対抗する気さえなかったんじゃないか？
開発費・開発期間との兼ね合いから、社内的にもう販売せざる
得ないと見切り発車したような、中途半端さを感じる。
昔はカワサキのフラッグシップが発売されるたびに｢首位奪還｣と
いう言葉が飛び交ったが、ZZR1400に至ってはそれも消えた。
ZZR1400オーナーの気持を考えると、このスレでZZR1400を
批判しても無意味だし、酷だと思う。
しかし、カサワキファンとしては正直いって｢６年かけてコレ?｣
｢コレをフラッグシップと?｣という感想は否めない。
ＺＺＲとつけたから叩かれているわけではないと思う。
｢それじゃ隼買え。｣仰るとおり。 今買い換えるなら迷わず隼を
選択する。
結論：ZZR1400は否定はしないがカワサキのフラッグシップとしては力不足
だし時間かけた割には平凡すぎる。 イマサラな一台。
それに対して、カワサキはこの６年間で低速スカスカ足ガチガチで
思いっきりコケタ１２Ｒ、今回のZZR1400と２台の対抗馬を出した
がいずれも隼を超えることはできなかった。
というか今回は対抗する気さえなかったんじゃないか？
開発費・開発期間との兼ね合いから、社内的にもう販売せざる
得ないと見切り発車したような、中途半端さを感じる。
昔はカワサキのフラッグシップが発売されるたびに｢首位奪還｣と
いう言葉が飛び交ったが、ZZR1400に至ってはそれも消えた。
ZZR1400オーナーの気持を考えると、このスレでZZR1400を
批判しても無意味だし、酷だと思う。
しかし、カサワキファンとしては正直いって｢６年かけてコレ?｣
｢コレをフラッグシップと?｣という感想は否めない。
ＺＺＲとつけたから叩かれているわけではないと思う。
｢それじゃ隼買え。｣仰るとおり。 今買い換えるなら迷わず隼を
選択する。
結論：ZZR1400は否定はしないがカワサキのフラッグシップとしては力不足
だし時間かけた割には平凡すぎる。 イマサラな一台。
>>28 31 33 36
自分より弱くて突っ込めそうな相手見つけたとたん、ドＳに豹変して攻撃しまくる
ＺＺＲ１４００オーナーってキモ過ぎ。
みんなにいたぶられてさぞかし辛かったんだね。
そんなことするよりセンスタ立てた駄馬に跨って「ブーン」と叫びながら脳内ツー
にでも出かけて発散しる。
自分より弱くて突っ込めそうな相手見つけたとたん、ドＳに豹変して攻撃しまくる
ＺＺＲ１４００オーナーってキモ過ぎ。
みんなにいたぶられてさぞかし辛かったんだね。
そんなことするよりセンスタ立てた駄馬に跨って「ブーン」と叫びながら脳内ツー
にでも出かけて発散しる。
47 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:27:11 ID:V1nYzeuJ
>>38
それ、間違っていないから痛いorz
それ、間違っていないから痛いorz
48 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:28:35 ID:V1nYzeuJ
>>46
センスタさえ「立てられない！」ってレスがあるからな、このスレorz
センスタさえ「立てられない！」ってレスがあるからな、このスレorz
なんというか、ダメなところを批判するにも
批判の仕方があると思うんだけどね……
初めからオーナー馬鹿にしたような書き方に問題があるわけで｡｡｡
その点ではﾊﾔﾌﾞﾝさんｽﾚは大人の集まりなんだよね。煽られても相手にする人は圧倒的に少ないし、
あと経験豊かな元○銀ｻﾝみたいな要石が存在するのもｽﾚのまた～り化に対する影響大だと思う。
批判の仕方があると思うんだけどね……
初めからオーナー馬鹿にしたような書き方に問題があるわけで｡｡｡
その点ではﾊﾔﾌﾞﾝさんｽﾚは大人の集まりなんだよね。煽られても相手にする人は圧倒的に少ないし、
あと経験豊かな元○銀ｻﾝみたいな要石が存在するのもｽﾚのまた～り化に対する影響大だと思う。
>>50
えっちー。
えっちー。
マターリいきましょか！
俺はもう寝るけど(ρ_-)ノ
俺はもう寝るけど(ρ_-)ノ
＞センスタ
よく体重はあまり関係ないという書き込みを見るが、１２００ｃｃや１４００ｃｃになると
実際にはどうやっても、一般的な水平アスファルト面orコンクリート面で体重４５ｋｇの
女性ではかけられないわけで。
>>48氏、お主の体重は？
よく体重はあまり関係ないという書き込みを見るが、１２００ｃｃや１４００ｃｃになると
実際にはどうやっても、一般的な水平アスファルト面orコンクリート面で体重４５ｋｇの
女性ではかけられないわけで。
>>48氏、お主の体重は？
体重65㌔
ちなみにZZR1400は10台目のバイク、大型は2台目。
前に乗ってたGPｚ1100は購入後すぐにマフラー交換→センスタとっぱらい
今まで乗ってきたバイクも全部センスタついてなかったから立てるコツが分からんかったのよねぇ。
モトクロスもやってたし、ミニバイクレースもやってたし、ゼファー乗ってたときは
600にボアアップして倒立いれて、峠で膝擦って遊んだりもしてたし、
初心者扱いされるとちょっとかなしいですなぁ。。ｗ
失敗作って言うけど、80年代のバイクからの乗り換えだから、もうほんと、
スーパーマシンだよ。走る曲がる止まるが別次元。
俺は気に入ってるよ。
ちなみにZZR1400は10台目のバイク、大型は2台目。
前に乗ってたGPｚ1100は購入後すぐにマフラー交換→センスタとっぱらい
今まで乗ってきたバイクも全部センスタついてなかったから立てるコツが分からんかったのよねぇ。
モトクロスもやってたし、ミニバイクレースもやってたし、ゼファー乗ってたときは
600にボアアップして倒立いれて、峠で膝擦って遊んだりもしてたし、
初心者扱いされるとちょっとかなしいですなぁ。。ｗ
失敗作って言うけど、80年代のバイクからの乗り換えだから、もうほんと、
スーパーマシンだよ。走る曲がる止まるが別次元。
俺は気に入ってるよ。
私は ZZR1200 乗り。1400は興味あるからここ覗いている。
ノーマルマフラーでは体重５５ｋｇの私にはどうやってもセンタースタンド立てられなかった。orz
750とかなら苦労せずに立てられたんだが。。。
結局、車高調センターアーム入れたんで、センスタ取り払いましたよ。
体重５５ｋｇ、重いノーマルマフラーのままでセンスタかけている人、います？
ノーマルマフラーでは体重５５ｋｇの私にはどうやってもセンタースタンド立てられなかった。orz
750とかなら苦労せずに立てられたんだが。。。
結局、車高調センターアーム入れたんで、センスタ取り払いましたよ。
体重５５ｋｇ、重いノーマルマフラーのままでセンスタかけている人、います？
56 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 00:33:02 ID:cFcaIVix
体重掛けただけでセンターが上がってしまうﾋﾟｻﾞのオイラが来ましたよ！・・・ＯＲz
やっぱセンターはあった方がイイよね。忠男管に交換予定だけどセンター不可なら他のにするつもり。
やっぱセンターはあった方がイイよね。忠男管に交換予定だけどセンター不可なら他のにするつもり。
57 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:38:51 ID:SPNzVwuH
体重60キロだけど、ノーマルマフラー、ガス満でもセンスタかけられる。
でもやっぱちょいきついよ。センスタに片足で完全に乗っかって全体重かけて
右手でグラブバー引き上げ、左手でハンドルを後方に引っ張ってやっとかけられる。
コツとしては、右足と右手で弓を引っ張るかのごとく、右手で引いた力が
右足に伝わることかな。手と足の力がバラバラで作用すると絶対かからない。
でもやっぱちょいきついよ。センスタに片足で完全に乗っかって全体重かけて
右手でグラブバー引き上げ、左手でハンドルを後方に引っ張ってやっとかけられる。
コツとしては、右足と右手で弓を引っ張るかのごとく、右手で引いた力が
右足に伝わることかな。手と足の力がバラバラで作用すると絶対かからない。
またしてもお邪魔します。
ｾﾝｽﾀかけるのって教習車のＣＢの方が大変なんじゃないんですか？ ｽﾍﾟｯｸからするとそう思うんですが、なんかかけにくい訳があるとか？
ｾﾝｽﾀかけるのって教習車のＣＢの方が大変なんじゃないんですか？ ｽﾍﾟｯｸからするとそう思うんですが、なんかかけにくい訳があるとか？
ｶﾜｻｷ乗りに「ｶﾜｻｷは作りが粗悪」って言われたんですけど
今でもそうなんですか？HONDAとかと比べると雑なそうなんですが・・・
今でもそうなんですか？HONDAとかと比べると雑なそうなんですが・・・
61 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 02:09:02 ID:ZVFIbhM9
62 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 02:25:42 ID:s+202Vc/
1400はご丁寧にがっちりつかめるグリップも付いてるのにねｗ
>>49
今の隼は出てから数年経ってるけど、ZZR1400は実際に販売されてから
まだ半年も経ってないじゃん？マターリしたくても当分はなかなかそうはならないんジャマイカ
>>53
まあ、一般的にはそうだね。でも女性もピンキリだし。もちろん男性も。
２年くらい前、田舎の道の駅で女の人がヤマハのXJR？のセンスタがけをさくっとやってるの見て、
思わず「女性なのにセンスタうまいッスね」と声をかけてしまった（かなり失礼だな・・・）
大学生っぽい感じの人なんだが、「高校時代体操やってました」って言ってた。
背が伸びてしまったので体操やめたそうなんだが、スポーツやってる女性なら、
男性並とは言わないがそれなりにパワーあるんじゃないか？
もちろんコツっつーかテクも必要だけど。
今の隼は出てから数年経ってるけど、ZZR1400は実際に販売されてから
まだ半年も経ってないじゃん？マターリしたくても当分はなかなかそうはならないんジャマイカ
>>53
まあ、一般的にはそうだね。でも女性もピンキリだし。もちろん男性も。
２年くらい前、田舎の道の駅で女の人がヤマハのXJR？のセンスタがけをさくっとやってるの見て、
思わず「女性なのにセンスタうまいッスね」と声をかけてしまった（かなり失礼だな・・・）
大学生っぽい感じの人なんだが、「高校時代体操やってました」って言ってた。
背が伸びてしまったので体操やめたそうなんだが、スポーツやってる女性なら、
男性並とは言わないがそれなりにパワーあるんじゃないか？
もちろんコツっつーかテクも必要だけど。
∧__∧
（´∀｀ ）
（⊃⌒*⌒⊂) 大阪の万博公園でやる9月10日のスクーターイベント～♪
/__ノ◆ヽ__）
∧__∧
（´∀｀ ）
（⊃⌒*⌒⊂) 君も一緒にやらないか～♪
/__ノ◆ヽ__）
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（´∀｀ ）
（⊃⌒*⌒⊂) http://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html
/__ノ◆ヽ__）
ZZR1400に限らず、センスタかけられなかったらガソリンスタンド本当に満タンにしたいときめんどくない？
66 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 06:10:00 ID:W9mLS0K6
おはよう(-_ヾ)
ｾﾝｽﾀのｺﾂはまずﾊﾝﾄﾞﾙを真っすぐに。そしてｾﾝｽﾀを地面にあててから、体重をのせ右手で引き上げるとさらに荷重がかかる。
かける瞬間に左手でﾊﾝﾄﾞﾙを真っすぐにしながら後ろに反動をつけてやると簡単にかかる。
ｾﾝｽﾀのｺﾂはまずﾊﾝﾄﾞﾙを真っすぐに。そしてｾﾝｽﾀを地面にあててから、体重をのせ右手で引き上げるとさらに荷重がかかる。
かける瞬間に左手でﾊﾝﾄﾞﾙを真っすぐにしながら後ろに反動をつけてやると簡単にかかる。
おはよーさん
>>49
メガスポーツ関連はねぇ
発売直後はすごかったよ、
バイクを批判するように見せて自分ら（オーナー）が反応してくるのを
面白がってるといういつもの流れだねぇ
不謹慎だが、個人的にはそういうのも見てて面白いとか、 スマン
>>60
つくりはいいよ
モーターショーで最初に見たときには造りこみがヤマハっぽいという印象だった
別に、カワサキに限らずでどこのメーカーのバイクも最近はしっかりとした造りを
してると思うけどね
>>49
メガスポーツ関連はねぇ
発売直後はすごかったよ、
バイクを批判するように見せて自分ら（オーナー）が反応してくるのを
面白がってるといういつもの流れだねぇ
不謹慎だが、個人的にはそういうのも見てて面白いとか、 スマン
>>60
つくりはいいよ
モーターショーで最初に見たときには造りこみがヤマハっぽいという印象だった
別に、カワサキに限らずでどこのメーカーのバイクも最近はしっかりとした造りを
してると思うけどね
70 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 07:58:03 ID:SPNzVwuH
センスタもかけられない大型初心者が、カワサキの失敗作を購入してローンにあえぎ
ながら傷舐めあってる馴れ合いスレってここですか？
とうとうセンスタかけるコツで盛り上がる状況ですか…。
センスタかけられないほど体格にも体力にもめぐまれてないﾔｼが200PSマシン買って
その性能、品質について知ったかされてもなぁ。
>>50
大型向いてないとおもうよ。
小さいのに替えて膝吸ったり、ミニサーキットで子供と一緒に走ったほうが○。
ながら傷舐めあってる馴れ合いスレってここですか？
とうとうセンスタかけるコツで盛り上がる状況ですか…。
センスタかけられないほど体格にも体力にもめぐまれてないﾔｼが200PSマシン買って
その性能、品質について知ったかされてもなぁ。
>>50
大型向いてないとおもうよ。
小さいのに替えて膝吸ったり、ミニサーキットで子供と一緒に走ったほうが○。
>>72
ｷﾓｲしｺﾜくてファイル開いてないけど何の画像？ ブスがマタ開いてるとか？
ｷﾓｲしｺﾜくてファイル開いてないけど何の画像？ ブスがマタ開いてるとか？
定規を最初に使った人ってすごいよね
ZZR1400を買ったオーナーはZZR1400にふさわしいと思う
どんな理由であれZZR1400が目にとまって購入までいったわけで
他人がとやかく言う問題とは思えない
向いてる向いてないとか関係ない
「欲しい・欲しくない」が重要なんだよ
趣味の物なんだから
どんな理由であれZZR1400が目にとまって購入までいったわけで
他人がとやかく言う問題とは思えない
向いてる向いてないとか関係ない
「欲しい・欲しくない」が重要なんだよ
趣味の物なんだから
買うまでは
｢欲しい・欲しくない｣
買っててからは
｢楽しめるか・楽しめないか｣
ですかね？
｢欲しい・欲しくない｣
買っててからは
｢楽しめるか・楽しめないか｣
ですかね？
77 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 11:33:23 ID:7gd6pMpd
セ ン ス タｗ
このバイクを買ったところで、遅いのをバイクのせいにしている連中は、
やっぱりゆとり教習世代かね？
このバイクを買ったところで、遅いのをバイクのせいにしている連中は、
やっぱりゆとり教習世代かね？
ＺＺＲ１４００を所有する満足感を考えると
ここで非難してる文章も笑って読める。
わかるかな？
ここで非難してる文章も笑って読める。
わかるかな？
同感
まあ「買える、買えない」でいえば「買えない」奴のヤッカミｗｗ
持ってない奴は非難したがるよ。もっててなんだったら早めに
下取りに出すなり、売りに出すなりすればいい。
友人知人には「こいつ、乗りこなせなかったのか？ｗ」
ってなるが、一時の恥だ。（みんなの心には一生残るがなｗ
持ってない奴は非難したがるよ。もっててなんだったら早めに
下取りに出すなり、売りに出すなりすればいい。
友人知人には「こいつ、乗りこなせなかったのか？ｗ」
ってなるが、一時の恥だ。（みんなの心には一生残るがなｗ
81 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:47:27 ID:SPNzVwuH
あー偏差値低いよぅ。どうしてこんなにバイク乗りは偏差値低いんだぁ？
買えないんじゃなくて買わない。
乗りこなせなかったんじゃなくて気に入らなかった。
何でそういう発想ができないのかなー。
自分が偏差値低い上にそんな友人知人に囲まれてたら、いかに自分が日本人として
偏差値の低い部類に入るか気づかないんだろうなー。
頼むからやっかみって言わないでくれよー。事実だし、心の底からそう思ってるからー。
もっと偏差値高い人と交友関係持ってみてくれー。
ほんとに所有する満足感で非難してる文章も笑って読めるならそんな心の
荒んだ発想しないってー。
いつまで経っても小学生じみた発想するのやめてくれー。低速トルクが
ないって言われても「そうですね。」って余裕でかわしてくれー。
「じゃ売れば」とか「買えないんだろ」なんて発想、幼稚園児並の発想だよー。
「”オーナーには悪いけど”低速トルクないよね。」なんて一言断り
入れるのやめてくれー。偏差値高いやつは事実言われても「そうね」って
言うだけで気にしないからさー。
ZZR1400オーナーとして恥ずかしくない人間性身に付けようやー。
同じオーナーとして偏差値低い人間と同類にされたくないからさー。
買えないんじゃなくて買わない。
乗りこなせなかったんじゃなくて気に入らなかった。
何でそういう発想ができないのかなー。
自分が偏差値低い上にそんな友人知人に囲まれてたら、いかに自分が日本人として
偏差値の低い部類に入るか気づかないんだろうなー。
頼むからやっかみって言わないでくれよー。事実だし、心の底からそう思ってるからー。
もっと偏差値高い人と交友関係持ってみてくれー。
ほんとに所有する満足感で非難してる文章も笑って読めるならそんな心の
荒んだ発想しないってー。
いつまで経っても小学生じみた発想するのやめてくれー。低速トルクが
ないって言われても「そうですね。」って余裕でかわしてくれー。
「じゃ売れば」とか「買えないんだろ」なんて発想、幼稚園児並の発想だよー。
「”オーナーには悪いけど”低速トルクないよね。」なんて一言断り
入れるのやめてくれー。偏差値高いやつは事実言われても「そうね」って
言うだけで気にしないからさー。
ZZR1400オーナーとして恥ずかしくない人間性身に付けようやー。
同じオーナーとして偏差値低い人間と同類にされたくないからさー。
1400という排気量設定自体がそもそも隼を意識したものだよね。
それなのにツアラー系で最大排気量にしたメリットである下のトルク捨てたのはナゼ？
規制ってのはタテマエで、隼超えられず半ばヤケになった開発陣の焦りがﾋｼﾋｼ。
俺自身はブサオタでもｽｽﾞｷﾌｪﾁでもないよ。
ｽｽﾞｷも昔はつまらんﾒｰｶｰだった。
リトラクタブルヘッドライトとかｳｹ狙ったり、ｶﾞﾝﾏ、初代GSX-Rを正常進化できずに
ボロボロにしてしまった。
ﾖｼﾑﾗの営業を邪魔しないよう純正ではｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝなマフラーしかつけなかったし。
そんなｽｽﾞｷもGSX-R750あたりから急に姿勢を正してストイックなマシン作りに戻った。
このバイクはあんまり派手に売れたわけでもないが雑誌のテストライダー諸氏の評価
は高かったな。
その後、満を持してちゅどーんとGSX-R1000、隼が登場した。
意気込みで終わったZZR1400を見てると昔のｽｽﾞｷを思い出す。
次期Z1000のマフラーのデザインもどこぞの物に似てるし、昔のオリジナリティーは
どこへやら。
旧車盆栽のおっさんたちを笑ってるやつもいたが、一部の青春回顧DQNを除けば、
新車でかっこいいのが見当たらないのが、ああなる原因だろう。
ネイキッドとか特に昔のデザインのまま今のｽﾍﾟｯｸで販売したらバカ売れだろうな。
ZRX1100やｾﾞﾌｧｰ1100ではｶﾜｻｷもその誘惑にかられたが、さすがに同一デザインは
プライドがあるからやめってとこか。
ツアラーでもニンジャのデザインでZZR1400と同一ｽﾍﾟｯｸだったらどっちが売れるか
わかんねーな。(旧GPZ1100なども空力は別にしてデザインは今見ても美しいの一言)
ＺＺＲ１４００を選択しなかった安堵感から
ここで非難してる文章も笑って読める。
それなのにツアラー系で最大排気量にしたメリットである下のトルク捨てたのはナゼ？
規制ってのはタテマエで、隼超えられず半ばヤケになった開発陣の焦りがﾋｼﾋｼ。
俺自身はブサオタでもｽｽﾞｷﾌｪﾁでもないよ。
ｽｽﾞｷも昔はつまらんﾒｰｶｰだった。
リトラクタブルヘッドライトとかｳｹ狙ったり、ｶﾞﾝﾏ、初代GSX-Rを正常進化できずに
ボロボロにしてしまった。
ﾖｼﾑﾗの営業を邪魔しないよう純正ではｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝなマフラーしかつけなかったし。
そんなｽｽﾞｷもGSX-R750あたりから急に姿勢を正してストイックなマシン作りに戻った。
このバイクはあんまり派手に売れたわけでもないが雑誌のテストライダー諸氏の評価
は高かったな。
その後、満を持してちゅどーんとGSX-R1000、隼が登場した。
意気込みで終わったZZR1400を見てると昔のｽｽﾞｷを思い出す。
次期Z1000のマフラーのデザインもどこぞの物に似てるし、昔のオリジナリティーは
どこへやら。
旧車盆栽のおっさんたちを笑ってるやつもいたが、一部の青春回顧DQNを除けば、
新車でかっこいいのが見当たらないのが、ああなる原因だろう。
ネイキッドとか特に昔のデザインのまま今のｽﾍﾟｯｸで販売したらバカ売れだろうな。
ZRX1100やｾﾞﾌｧｰ1100ではｶﾜｻｷもその誘惑にかられたが、さすがに同一デザインは
プライドがあるからやめってとこか。
ツアラーでもニンジャのデザインでZZR1400と同一ｽﾍﾟｯｸだったらどっちが売れるか
わかんねーな。(旧GPZ1100なども空力は別にしてデザインは今見ても美しいの一言)
ＺＺＲ１４００を選択しなかった安堵感から
ここで非難してる文章も笑って読める。
「そうですね」ｗ
>>81
偏差値で物事を語る奴って、頭悪いやつが多いよね。
お勉強とかじゃなくて人間として。
偏差値は別として、言いたいことには概ね同意。
ちなみに上で所有の満足感について語ってる奴は
荒んだ発想はしてないからな。
偏差値で物事を語る奴って、頭悪いやつが多いよね。
お勉強とかじゃなくて人間として。
偏差値は別として、言いたいことには概ね同意。
ちなみに上で所有の満足感について語ってる奴は
荒んだ発想はしてないからな。
ここでレビューっぽい内容で非難している人たちって、
結局、ZZR1400にそれなりの期待をしてて、
いざリリースされたら、自分の期待とかけ離れたものだった
って事が悲しいのかな。
ご愁傷様。
結局、ZZR1400にそれなりの期待をしてて、
いざリリースされたら、自分の期待とかけ離れたものだった
って事が悲しいのかな。
ご愁傷様。
87 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:43:51 ID:Xz0qmagA
Ｚ１→９００Ｒ→ＺＺＲ１１００Ｃ→ＺＺＲ１４００ってことには
なりそうもないな・・・。
ちょっと残念だ。
ＧＰＺ１１００→ＺＺＲ１２００→ＺＺＲ１４００
ってとこかな。
なりそうもないな・・・。
ちょっと残念だ。
ＧＰＺ１１００→ＺＺＲ１２００→ＺＺＲ１４００
ってとこかな。
>82
>ツアラーでもニンジャのデザインでZZR1400と同一ｽﾍﾟｯｸだったらどっちが売れるか
>わかんねーな。(旧GPZ1100なども空力は別にしてデザインは今見ても美しいの一言)
フツーに売れんだろ。
今の若い世代と、ｵｻｰﾝのお前とは、感覚が違うことに気づけ。
>ツアラーでもニンジャのデザインでZZR1400と同一ｽﾍﾟｯｸだったらどっちが売れるか
>わかんねーな。(旧GPZ1100なども空力は別にしてデザインは今見ても美しいの一言)
フツーに売れんだろ。
今の若い世代と、ｵｻｰﾝのお前とは、感覚が違うことに気づけ。
>>88
ロバとｻﾗﾌﾞﾚｯﾄﾞの見分けがつかん美的感覚の狂ったｵﾏｴじゃ話にならん。
ロバとｻﾗﾌﾞﾚｯﾄﾞの見分けがつかん美的感覚の狂ったｵﾏｴじゃ話にならん。
yJiIMEOwは「ZZR1400は乗ってない」とは言っているが「バイクに乗っている」とは言っていない件について
91 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 14:20:07 ID:SPNzVwuH
>>85
わかってないなー。「ここで非難してる文章」がすでに荒んだ解釈なんだよー。
低速トルクがないってのはただの事実であり、レビューだろー。
「非難してる文章」じゃないんだよー。偏差値高い人がきくと「そうね」
って言える「普通の文章」でしかないんだよー。
>>88
しょうがないよ。バイク乗りって偏差値が低い上に、昔にとらわれて
新しい時代を受け入れられない人が多いから。フレームはパイプ、
サスは2本じゃないと気がすまないんだよ。車と違ってバイクって
10年ぐらい遅れてるよね。おれも若い世代だから、ゼファーより
Z1000のほうがかっこいいと思うし、スズキのGSRもかっこいいと思う。
GPZ900は逆立ちしてもかっこいいと思わない。04の10Rのほうが
数百倍かっこいい。
わかってないなー。「ここで非難してる文章」がすでに荒んだ解釈なんだよー。
低速トルクがないってのはただの事実であり、レビューだろー。
「非難してる文章」じゃないんだよー。偏差値高い人がきくと「そうね」
って言える「普通の文章」でしかないんだよー。
>>88
しょうがないよ。バイク乗りって偏差値が低い上に、昔にとらわれて
新しい時代を受け入れられない人が多いから。フレームはパイプ、
サスは2本じゃないと気がすまないんだよ。車と違ってバイクって
10年ぐらい遅れてるよね。おれも若い世代だから、ゼファーより
Z1000のほうがかっこいいと思うし、スズキのGSRもかっこいいと思う。
GPZ900は逆立ちしてもかっこいいと思わない。04の10Rのほうが
数百倍かっこいい。
92 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 14:27:41 ID:Xz0qmagA
>>91
まあ、あれだ！
なんかの雑誌でジャーナリストが言ってたが、
大半の人間が１０代の頃に受けた影響を一生引きずるってな。
ここで、ＧＰＺだの１１００だのって言ってる人達は、既に子供がいるような
年齢の人達なんだから、低脳だとか偏差値が低いとかって言わないで、
少しは尊敬した方が良いと思うな。
まあ、あれだ！
なんかの雑誌でジャーナリストが言ってたが、
大半の人間が１０代の頃に受けた影響を一生引きずるってな。
ここで、ＧＰＺだの１１００だのって言ってる人達は、既に子供がいるような
年齢の人達なんだから、低脳だとか偏差値が低いとかって言わないで、
少しは尊敬した方が良いと思うな。
いちいち説明文が長いね。
くどくど屁理屈ばかりで読むのもメンドイよ。
せいぜい必死にやってくれよ。
笑って見守ってやるからさｗ
そんなことより週末ＺＺＲ１４００でどこ行こうか
考えるだけだ頭がいっぱいだよぉｗ
わかるかな？
くどくど屁理屈ばかりで読むのもメンドイよ。
せいぜい必死にやってくれよ。
笑って見守ってやるからさｗ
そんなことより週末ＺＺＲ１４００でどこ行こうか
考えるだけだ頭がいっぱいだよぉｗ
わかるかな？
アンチの気持ちって多分こんなトコだよ。
６年かけてもZZR1400程度の結果しかだせないカワサキの不甲斐なさ。
駄作ZZR1400と同一メーカーの商品を使用している事実への苛立ち。
２０数年間継続して魅力的なマシンが発表されてきたのに、あまりの落ち込みように
存在を認めたくない。
単純にカッコ悪いので近くによって欲しくない。(走行中、停車中を問わず。)
名車ＺＺＲのネーミングを持ちながら駄作、凡打ゆえにそもそもカワサキの商品と
して認めたくない。
>>91
１０Ｒはいいと思うよ。 Ｚ１０００は買わんな。 ゼファーも買わんな。
ニンジャはいいと思うね。
サスは１本がいいね。 ２本はカスタムの効果が出にくいし。
ＧＳＲまでいくとおじさんにはオモチャにしか見えない。
車と違ってフレームやサスがいろいろなのは構造や剛性の違いによって乗り味や
特性を変更できるからじゃないの、ぼくちゃん？
６年かけてもZZR1400程度の結果しかだせないカワサキの不甲斐なさ。
駄作ZZR1400と同一メーカーの商品を使用している事実への苛立ち。
２０数年間継続して魅力的なマシンが発表されてきたのに、あまりの落ち込みように
存在を認めたくない。
単純にカッコ悪いので近くによって欲しくない。(走行中、停車中を問わず。)
名車ＺＺＲのネーミングを持ちながら駄作、凡打ゆえにそもそもカワサキの商品と
して認めたくない。
>>91
１０Ｒはいいと思うよ。 Ｚ１０００は買わんな。 ゼファーも買わんな。
ニンジャはいいと思うね。
サスは１本がいいね。 ２本はカスタムの効果が出にくいし。
ＧＳＲまでいくとおじさんにはオモチャにしか見えない。
車と違ってフレームやサスがいろいろなのは構造や剛性の違いによって乗り味や
特性を変更できるからじゃないの、ぼくちゃん？
そんなに昼間から必死になってるなんて
よほど暇なんだね。
かわいそうにｗ
もっと書いてごらんよ、うふふ
よほど暇なんだね。
かわいそうにｗ
もっと書いてごらんよ、うふふ
うふふ
うふふ
98 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 14:59:25 ID:+d0J+7Wi
ぶぅ～ぷぅ～むぅ～ふぅ～
言い合ってる方は例えるならこんな感じ
どちらもみっともない
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば、持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ あばばっあびゃばびゃばば、うふふ
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿)
どちらもみっともない
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば、持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ あばばっあびゃばびゃばば、うふふ
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿)
100 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:59:39 ID:SPNzVwuH
>>94
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20060803A/index.htm
レプリカブーム終盤に登場して爆発的にヒットしたゼファーや、それに続く1970年代の中古スポーツバイクの高騰の影響を未だに引きずっている感が無きにしも非ずなのですが、某メーカーの担当者によれば「このスタイルじゃないと売れない」んだとか。
性能？特性？違うなぁ。バイク乗りの頭がいつまで経っても70年代だからだよ。
おじちゃん。
>>92
無理無理。どんなに偏差値低かろうが、黙ってても年齢なんて重ねて
いくわけだし。尊敬されたかったら偏差値高い人間になってくれ。
>>93
また偏差値低いなー。屁理屈？事実だよー。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20060803A/index.htm
レプリカブーム終盤に登場して爆発的にヒットしたゼファーや、それに続く1970年代の中古スポーツバイクの高騰の影響を未だに引きずっている感が無きにしも非ずなのですが、某メーカーの担当者によれば「このスタイルじゃないと売れない」んだとか。
性能？特性？違うなぁ。バイク乗りの頭がいつまで経っても70年代だからだよ。
おじちゃん。
>>92
無理無理。どんなに偏差値低かろうが、黙ってても年齢なんて重ねて
いくわけだし。尊敬されたかったら偏差値高い人間になってくれ。
>>93
また偏差値低いなー。屁理屈？事実だよー。
いやあカワサキも大変だねえ。
12Rみたいなジャジャ馬出せば隼と比べて扱いやすさがどーだかこーだか文句がくるし、
ZZR1400みたいな乗りやすいのだせば隼と比べて6年でこれかよってか。
12Rみたいなジャジャ馬出せば隼と比べて扱いやすさがどーだかこーだか文句がくるし、
ZZR1400みたいな乗りやすいのだせば隼と比べて6年でこれかよってか。
102 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:14:21 ID:i5tcitoo
ホンダとヤマハの腐れ具合と比べたら…
まぁ実社会に出たら学校のお勉強（偏差値）ってあんまりあてにならなかったりするけどねぇ。
偏差値高いバカなんて山ほどいるｗ
とか書いたらまた必死なのが出てくるか？ｗｗｗ
偏差値高いバカなんて山ほどいるｗ
とか書いたらまた必死なのが出てくるか？ｗｗｗ
104 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:25:37 ID:SPNzVwuH
偏差値低いバカの数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞偏差値高いバカの数
偏差値高いバカがいるのは事実だけど、実際、こいつバカだなーと思ったら
大抵偏差値低くない？こいつ頭いいなーと思ったら偏差値高くない？
おれの場合は95%ぐらいの確率でそうだったけど。
偏差値高いバカが山ほどいるなら、偏差値低いバカは山脈ほどいるだろ？
いや、もっと？海ぐらい？
偏差値高いバカがいるのは事実だけど、実際、こいつバカだなーと思ったら
大抵偏差値低くない？こいつ頭いいなーと思ったら偏差値高くない？
おれの場合は95%ぐらいの確率でそうだったけど。
偏差値高いバカが山ほどいるなら、偏差値低いバカは山脈ほどいるだろ？
いや、もっと？海ぐらい？
ｽﾚ違いだと思うが、>>94みたいなｵｻｰﾝほど、
職場上の進化（ﾊﾟｿ導入とか）に付いていけず、
ﾜｼの若い頃は…などと文句言ってるﾔｼが多い。
物事の変化に順応できないだけ…。
俺もｵｻｰﾝ世代突入だが、進化には順応出来てるつもり。
結果、↑この職場のｵｻｰﾝよりも年俸（歩合でなく固定）は多かった事実。
職場上の進化（ﾊﾟｿ導入とか）に付いていけず、
ﾜｼの若い頃は…などと文句言ってるﾔｼが多い。
物事の変化に順応できないだけ…。
俺もｵｻｰﾝ世代突入だが、進化には順応出来てるつもり。
結果、↑この職場のｵｻｰﾝよりも年俸（歩合でなく固定）は多かった事実。
偏差値低いバカ ＝ 偏差値高いバカ ＝ 104
107 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:49:44 ID:qcqHyLc7
カス共隼が最強だと気付けよ
準？なにそれ？
109 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:09:49 ID:Z/HX/5cA
そろそろスルーを覚えてくれよおまいら。
またーりしる。
またーりしる。
もう何のスレだか分からんな。
でもバイク板でここまで荒れるのも珍しいなぁ･･･VIP板かどこかに張られてるのかも？
そしてそんな事よりツーリングの報告とかをもっと聞かせて欲しい件について
でもバイク板でここまで荒れるのも珍しいなぁ･･･VIP板かどこかに張られてるのかも？
そしてそんな事よりツーリングの報告とかをもっと聞かせて欲しい件について
ここまでアンチが出没するのは、やっぱり駄目なんだろうな
このバイク
このバイク
マターリいこう(´∀｀）
明日は関東地方ないをブラブラ走ります。
明日は関東地方ないをブラブラ走ります。
114 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:52:53 ID:SPNzVwuH
>>112
､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ（ry
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） |
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__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
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ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ（ry
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´
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＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
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116 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:07:47 ID:y3PVZUFU
本日の放置推奨 ID:SPNzVwuH
117 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:12:11 ID:y3PVZUFU
ちなみに昨日の放置推奨は
ID:YPsl/Zft
ID:V1nYzeuJ
のお二方です。まことにご苦労様です。
ID:YPsl/Zft
ID:V1nYzeuJ
のお二方です。まことにご苦労様です。
118 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:16:46 ID:Xz0qmagA
そ・ろ・そ・ろ・や・め・な・い・か！？
スルーってしってるかい？
（無視することよ）
スルーってしってるかい？
（無視することよ）
120 ：105：2006/09/08(金) 18:26:40 ID:q/pRbp+i
>>118
勘弁してくれ。
全然違う意味に取るなよ～。
全てのｵｻｰﾝなんて、一言も言ってないが？
そういうｵｻｰﾝもいるって事。
>>109は固定観念、>>118は固着観念…
単語の違いはどうでも良いが、固定的な観念など持ってない。
>ﾜｼの若い頃は…などと文句言ってるﾔｼが多い。
ﾔｼが多い→全てのｵｻｰﾝが対象という表現にはならんだろ？
>>114の言うとおり。
なぜ、最後に
>結果、↑この職場のｵｻｰﾝよりも年俸（歩合でなく固定）は多かった事実。
を書き加えたのか、考えてくれよ。
行間を読めないとは、情けない…。
勘弁してくれ。
全然違う意味に取るなよ～。
全てのｵｻｰﾝなんて、一言も言ってないが？
そういうｵｻｰﾝもいるって事。
>>109は固定観念、>>118は固着観念…
単語の違いはどうでも良いが、固定的な観念など持ってない。
>ﾜｼの若い頃は…などと文句言ってるﾔｼが多い。
ﾔｼが多い→全てのｵｻｰﾝが対象という表現にはならんだろ？
>>114の言うとおり。
なぜ、最後に
>結果、↑この職場のｵｻｰﾝよりも年俸（歩合でなく固定）は多かった事実。
を書き加えたのか、考えてくれよ。
行間を読めないとは、情けない…。
121 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:30:57 ID:3/3z8hm4
おっさんネタは激しく板違いだからやめてくれ
122 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:36:43 ID:SPNzVwuH
>>118
だだだだだだだだだ大丈夫か？
もっと良い人付き合いができるとか、誰も書いてないのだが…。
ﾜｼの若い頃は…などと文句言ってるｵｻｰﾝよりも年俸が多かった事実
↓
そのような固定観念（>>94みたいなｵｻｰﾝほど、進化について行けない）
を持っていなければ、もっと年俸に差がついたと思う。
↓
進化について行けないオッサンがいるのは職場の事実でしょ？観念じゃなく。
こういう話の流れでしょ？低偏差値は間違ったことを平気で言うからなぁ。
誰も人付き合いについて述べてないよ。
キミ、絶対大卒じゃないでしょ？
だだだだだだだだだ大丈夫か？
もっと良い人付き合いができるとか、誰も書いてないのだが…。
ﾜｼの若い頃は…などと文句言ってるｵｻｰﾝよりも年俸が多かった事実
↓
そのような固定観念（>>94みたいなｵｻｰﾝほど、進化について行けない）
を持っていなければ、もっと年俸に差がついたと思う。
↓
進化について行けないオッサンがいるのは職場の事実でしょ？観念じゃなく。
こういう話の流れでしょ？低偏差値は間違ったことを平気で言うからなぁ。
誰も人付き合いについて述べてないよ。
キミ、絶対大卒じゃないでしょ？
だれか自分の愛車うPする人いない？
頭良くて（勉強出来て）吉外っているしね
126 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:47:51 ID:3/3z8hm4
他所でやれ
ここはZZR1400のスレだ
ここはZZR1400のスレだ
127 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 18:48:28 ID:WbgnOkld
最後はDQNが出てきてこんにちわの年棒自慢か？
んでいくらもらってんだ？1500ﾏﾝはいってんのか？
1000ﾏﾝすらいってないんだったらフェードアウトしとけ。
偏差値も65以上の大学いってんのか？
そんじゃなきゃやめとけ。
年収が中途半端で偏差値も低いのに限ってアラシに釣られて脳内電波出しながら
根拠のない自慢を書きまくって終わるから吐き気。
んでいくらもらってんだ？1500ﾏﾝはいってんのか？
1000ﾏﾝすらいってないんだったらフェードアウトしとけ。
偏差値も65以上の大学いってんのか？
そんじゃなきゃやめとけ。
年収が中途半端で偏差値も低いのに限ってアラシに釣られて脳内電波出しながら
根拠のない自慢を書きまくって終わるから吐き気。
煽られるなよ・・・・。
できれば携帯で見られるやつうPしてほしいです。
131 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:54:18 ID:SPNzVwuH
それについては>>104の書き込み読んでほしいなぁ。全てがイコールだ
なんて誰も言ってないよ。偏差値低いやつにアホが多くて、バイク乗りも
そういうやつが多いから問題なわけで。もちろん、低偏差値が「全て」
アホだとは言わないよ。そういうやつが「多い」だけで。
ZZR1400って低速トルクない。
この文章読んだだけで、何人の人間が今ムキーっとなってることか。
別に自分を否定されてるわけじゃないし、何とかしてくれって
頼まれてるわけでもないんだから、「そうね」で流せばいいじゃない。
何で「批判やアンチだムキー！」ってなるの？バイクって自分がどれだけ
気に入るかが重要なんじゃないの？
なんて誰も言ってないよ。偏差値低いやつにアホが多くて、バイク乗りも
そういうやつが多いから問題なわけで。もちろん、低偏差値が「全て」
アホだとは言わないよ。そういうやつが「多い」だけで。
ZZR1400って低速トルクない。
この文章読んだだけで、何人の人間が今ムキーっとなってることか。
別に自分を否定されてるわけじゃないし、何とかしてくれって
頼まれてるわけでもないんだから、「そうね」で流せばいいじゃない。
何で「批判やアンチだムキー！」ってなるの？バイクって自分がどれだけ
気に入るかが重要なんじゃないの？
そうね。 マターリいこうよ(´∀｀）
133 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 18:59:52 ID:WbgnOkld
業物サンとこでも携帯対応みたいです。
http://www.wazamono.jp/mailbbs/mailbbs.php
利用方法
http://www.wazamono.jp/mailbbs/riyou.html
http://www.wazamono.jp/mailbbs/mailbbs.php
利用方法
http://www.wazamono.jp/mailbbs/riyou.html
>>61だから、かけられるようになったって言ってんだろｗ
135 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 19:15:56 ID:WbgnOkld
以前撮った写真をうｐしまつた。06/09/08 19:13
http://www.wazamono.jp/mailbbs/mailbbs.php
http://www.wazamono.jp/mailbbs/mailbbs.php
洗車するとシートの下に水はいらない？
138 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:03:36 ID:ZVFIbhM9
今までの書き込みみて
ID:SPNzVwuH が一番説得力ある。
1400オーナーとしては耳が痛い話だけど、
悔しいけどこれ、現実なのよね。
ZZR1400は失敗。
ID:SPNzVwuH が一番説得力ある。
1400オーナーとしては耳が痛い話だけど、
悔しいけどこれ、現実なのよね。
ZZR1400は失敗。
139 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:06:51 ID:ZVFIbhM9
大体、
発表時よりラムエア小さくなってるのってなぜ？
規制対応？って思ってたけど、蓋開けてみると
10Rと共通部品にしてコストダウンしただけだったorz
初期の志をあっさり変更したヘタレだったことに絶望
せっかく買ったのになぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz
発表時よりラムエア小さくなってるのってなぜ？
規制対応？って思ってたけど、蓋開けてみると
10Rと共通部品にしてコストダウンしただけだったorz
初期の志をあっさり変更したヘタレだったことに絶望
せっかく買ったのになぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz
オーナーの皆さんに質問です、
ZZR1400を実際所有してみて良かった所は何処ですか？
この車種に非常に興味が有るので御ながいします。
ZZR1400を実際所有してみて良かった所は何処ですか？
この車種に非常に興味が有るので御ながいします。
>>139
オーナー写真うpｷﾎﾞﾝ
オーナー写真うpｷﾎﾞﾝ
偏差値って何だよ‥
オッサン時代の差別用語か何か？
オッサン時代の差別用語か何か？
>>138
いまのうちなら 高く売れるよ（はあと）
いまのうちなら 高く売れるよ（はあと）
>>ID:ZVFIbhM9
ほら、ｵｰﾅｰさん、PC画面の前でキー取ってうpしてよ。
このスレ写った画面背景にしてね。
業物タンとこでいいからうpしろよ。
ほら、ｵｰﾅｰさん、PC画面の前でキー取ってうpしてよ。
このスレ写った画面背景にしてね。
業物タンとこでいいからうpしろよ。
146 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:18:51 ID:WFUeaspB
最高速って、どれぐらい出るの？
全然、話題にならないけど。。。
全然、話題にならないけど。。。
>>ID:ZVFIbhM9
おーい
･･･ってあんまり急かしちゃダメだよな。
きっと今、写真撮ってくれてるんだろうから。期待して待たなきゃな。
画像ファイルの大きさには気をつけてな。業物タンところ、2048KBまでだから。
おーい
･･･ってあんまり急かしちゃダメだよな。
きっと今、写真撮ってくれてるんだろうから。期待して待たなきゃな。
画像ファイルの大きさには気をつけてな。業物タンところ、2048KBまでだから。
149 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:25:53 ID:ZVFIbhM9
>>140
車体回りは本当にいいですよ。
最近ない「エンジンより車体が上回ってる」という感じ。
中高速域でのグルグル、例えれば三京での270度とか
不安なくてどんどん走れて気持ちいい。
ただ、それだけorz
なので個人的に不満なんですよ。
１２RやDの方が魅力的。
某誌じゃないけど「６年たってこれ？」みたいな感じは否めないです。
店長も「こりゃダメだチューニングするしかないなー」って笑ってますｗ
車体回りは本当にいいですよ。
最近ない「エンジンより車体が上回ってる」という感じ。
中高速域でのグルグル、例えれば三京での270度とか
不安なくてどんどん走れて気持ちいい。
ただ、それだけorz
なので個人的に不満なんですよ。
１２RやDの方が魅力的。
某誌じゃないけど「６年たってこれ？」みたいな感じは否めないです。
店長も「こりゃダメだチューニングするしかないなー」って笑ってますｗ
>>ID:ZVFIbhM9
ちょっと、作業遅くね？
車検証もついでにあるといいね。もちろんやばい部分は消してな。
待ってるよ。
ちょっと、作業遅くね？
車検証もついでにあるといいね。もちろんやばい部分は消してな。
待ってるよ。
151 ：00：2006/09/08(金) 22:29:26 ID:mwDVc7a4
発売前の去年の暮れから閲覧してるが半年以上同じ話題でうだうだ言って馬鹿じゃねーの。
「峠で小さいバイクについていけない。」とか当たり前だろ
レースだってコーナーリングスピードは１２５ｃｃが一番速いんだから。
ホント！ヘタレのオッサンの集まりだなここは。
優雅にフラッグシップの雰囲気を楽しめ。
「峠で小さいバイクについていけない。」とか当たり前だろ
レースだってコーナーリングスピードは１２５ｃｃが一番速いんだから。
ホント！ヘタレのオッサンの集まりだなここは。
優雅にフラッグシップの雰囲気を楽しめ。
マターリいこう(´∀｀）
ほかのｵｰﾅｰの愛車うPしてほしい。
ほかのｵｰﾅｰの愛車うPしてほしい。
153 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:32:37 ID:3qY3ADNK
納車から2ヶ月、3000㌔走ったけど、正直>>ID:ZVFIbhM9の感想に近いものは持ってるよ。
オーナーとしても。
オーナーとしても。
>>ID:ZVFIbhM9
おいおい。ID変わるまでに作業終わるのかな～w
おいおい。ID変わるまでに作業終わるのかな～w
155 ：153：2006/09/08(金) 22:35:29 ID:3qY3ADNK
楽しければいいじゃん！
>>ID:ZVFIbhM9
あはは。どうしたの、自称オーナーさん？
写真うpできないのかな？ カメラ壊れちゃった？
このままだと、とっても無様だよ？
あはは。どうしたの、自称オーナーさん？
写真うpできないのかな？ カメラ壊れちゃった？
このままだと、とっても無様だよ？
ちょっと自家発電してくるからID:ZVFIbhM9がうｐしたら呼んでｸﾚ
159 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:38:45 ID:ZVFIbhM9
恥を忍んでうPしたのにみなさんシカトΣ(￣□￣;)
162 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 22:43:53 ID:8RbHmiQ9
163 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:46:15 ID:3qY3ADNK
>>ID:ZVFIbhM9 も>>ID:yMxg+B34もオーナーじゃないのがわかった。
アンチは放置しないでうPは放置か(^_^;A
寝ますズザマグさんおやすみ(・ω・)ノ
寝ますズザマグさんおやすみ(・ω・)ノ
なんだ。
>>ID:ZVFIbhM9はやっぱり嘘つきか。
はは。所詮、こんなもんだな。
>>ID:ZVFIbhM9はやっぱり嘘つきか。
はは。所詮、こんなもんだな。
166 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:49:17 ID:ZVFIbhM9
>>163
キーについてはあえてｽﾙｰしたのにｗ
キーについてはあえてｽﾙｰしたのにｗ
マターリいきましょ！
ほしくても買えなかった人達が妬んで持ってるふりして批判するのを、同情しながら見守ってあげましょう(*o´∀`o)
みなさんおやすみ(・ω・)ノ
ほしくても買えなかった人達が妬んで持ってるふりして批判するのを、同情しながら見守ってあげましょう(*o´∀`o)
みなさんおやすみ(・ω・)ノ
168 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:50:56 ID:3qY3ADNK
>>166
今更遅いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今更遅いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>ID:ZVFIbhM9
なにがあえてスルーだよww
バーカ。
ブザマなヤツだ。マヌケめ。
なにがあえてスルーだよww
バーカ。
ブザマなヤツだ。マヌケめ。
170 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:52:58 ID:3qY3ADNK
>>169
ｵﾏｴﾓﾀﾞﾖｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｵﾏｴﾓﾀﾞﾖｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
172 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 23:01:47 ID:8RbHmiQ9
>>137
携帯で見まつた。マフラー変えてますよね？
携帯で見まつた。マフラー変えてますよね？
寝付けずまたカキコ！
マフラーはﾋﾞｰﾄのﾌﾙｴｷ入れてます(*^□^*)
マフラーはﾋﾞｰﾄのﾌﾙｴｷ入れてます(*^□^*)
まぁ、皆落ち着け
今、乗ってる奴らは予約で買ったような連中だから...
来年の春頃には、このバイクの正当な評価ができるだろう
今、乗ってる奴らは予約で買ったような連中だから...
来年の春頃には、このバイクの正当な評価ができるだろう
そうね。
乗らないであーだこーだ言ってる人達よりは正当な評価ができるはず。
乗らないであーだこーだ言ってる人達よりは正当な評価ができるはず。
青いいなぁ(*o´∀`o)背景もグッドd(^^)
178 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 23:18:22 ID:8RbHmiQ9
蒼イイでつね(｀･ω･´)マフラーがチタンだと蒼が一番映えます。
179 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:25:53 ID:ZVFIbhM9
180 ：ZZR1400ｲｲ!：2006/09/08(金) 23:26:58 ID:kVS2CHeF
>>175
イイ場所ですね、どこらへんですか？
イイ場所ですね、どこらへんですか？
>>ID:ZVFIbhM9
まだいる～www
しかもわざわざageるから･･･
しかも性格まで変わって媚びちゃってるしwww
そうまでして仲間に入れて欲しいのか この騙りオーナーさんはw
まだいる～www
しかもわざわざageるから･･･
しかも性格まで変わって媚びちゃってるしwww
そうまでして仲間に入れて欲しいのか この騙りオーナーさんはw
連書すんません、場所は福井県敦賀、気比の松原です。
184 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:38:43 ID:ZVFIbhM9
>>182
レス㌧
変な意味じゃなくて、高くなってるからメーターの邪魔にならないのかなと思いました。
これ、1400専用？ベルトでうまくつけてる、って感じ？
以前スレで「マグネット式はつらい、吸盤式しかないか？」みたいなのもあって様子見でした。
情報感謝です！ラフロに問い合わせてみます。
レス㌧
変な意味じゃなくて、高くなってるからメーターの邪魔にならないのかなと思いました。
これ、1400専用？ベルトでうまくつけてる、って感じ？
以前スレで「マグネット式はつらい、吸盤式しかないか？」みたいなのもあって様子見でした。
情報感謝です！ラフロに問い合わせてみます。
>>183
三大松原の一つですね、やっぱ日本海側の浜辺は雰囲気が有っていいですね。
三大松原の一つですね、やっぱ日本海側の浜辺は雰囲気が有っていいですね。
187 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/08(金) 23:43:05 ID:8RbHmiQ9
さて明日はツーリングなのでどっちを着ていくか悩んでいます。
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/s/1157725208-P1030989.jpg
それともこっちか。
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/s/1157726541-P1030991.jpg
まぁヤマハのスクータで逝くんですけど。
拾ってくれるまでボケ続けますよ！
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/s/1157725208-P1030989.jpg
それともこっちか。
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/s/1157726541-P1030991.jpg
まぁヤマハのスクータで逝くんですけど。
拾ってくれるまでボケ続けますよ！
漏れ様は身長175センチ、体重が52キロだが、普通にｾﾝｽﾀかけれるんだけど…ｾﾝｽﾀかけれないヤシいるの？
あと、低速のﾄﾙｸがｽｶｽｶとかいってるけど、気になるほどのもんじゃないと思うんだけど…
あと、低速のﾄﾙｸがｽｶｽｶとかいってるけど、気になるほどのもんじゃないと思うんだけど…
190 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/09(土) 00:07:15 ID:viVThiGC
あすのツーリングに備えZZRをスクータ風にしてみました。
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1157727998-P1030995.JPG
前後逆っΣ(ﾟдﾟ|||)
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1157727998-P1030995.JPG
前後逆っΣ(ﾟдﾟ|||)
>>189
おとっつあん それは あえて聞かない振りをしてあげるのが 大人の「やさしさ」とか
セカンダリバルブ撤去で隼以上のトルク感は得られるもよう
ＴＲＥなどでＥＣＵ化かしで６速常時でも同じ感じになるようです
６速からの加速で隼以上だったという記事もあったのでトルク不足を感じる人は考慮の余地あり
自分は不都合なしなのでこのままで行く予定ナリ
おとっつあん それは あえて聞かない振りをしてあげるのが 大人の「やさしさ」とか
セカンダリバルブ撤去で隼以上のトルク感は得られるもよう
ＴＲＥなどでＥＣＵ化かしで６速常時でも同じ感じになるようです
６速からの加速で隼以上だったという記事もあったのでトルク不足を感じる人は考慮の余地あり
自分は不都合なしなのでこのままで行く予定ナリ
192 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/09(土) 00:15:16 ID:viVThiGC
193 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:20:54 ID:QqL7EMkb
>183
まっつぁらかぁ、そこから歩いて（港側）３分のとこに祖母が住んでるんだが
３年くらい逢ってないな
ばあちゃん元気かな
まっつぁらかぁ、そこから歩いて（港側）３分のとこに祖母が住んでるんだが
３年くらい逢ってないな
ばあちゃん元気かな
センスタもかけらないで大型の免許とれんのか？
教習所で大型が取れること自体には全然反対しないが、いくらなんでもセンスタも
まともに掛けられないヤシに免許はださんだろ。だいたい、そんなんで苦労してるようじゃ、
こけたバイクなんてとても一人で起せんだろが。
教習所で大型が取れること自体には全然反対しないが、いくらなんでもセンスタも
まともに掛けられないヤシに免許はださんだろ。だいたい、そんなんで苦労してるようじゃ、
こけたバイクなんてとても一人で起せんだろが。
>194
よし
気が済んだらクソして寝ろ
よし
気が済んだらクソして寝ろ
196 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:33:06 ID:Kf4sy8Tl
ID:yMxg+B34が
一回も構ってもらえてない件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>194
それがZZR1400オーナークオリティｗ
不本意だ
一回も構ってもらえてない件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>194
それがZZR1400オーナークオリティｗ
不本意だ
197 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:38:38 ID:Muro2ur9
低回転トルクないけど、しばらく乗ってれば気にならなくなる（要マフラー交換）
なれれば、マターリと良いバイクかも。
刺激ないし、のんびりおっさん走りに最適！
高速で自爆覚悟で特攻するのに最適です！
なれれば、マターリと良いバイクかも。
刺激ないし、のんびりおっさん走りに最適！
高速で自爆覚悟で特攻するのに最適です！
ID:yMxg+B34のやり取りで1400を風評だけで叩く馬鹿がいることは分かった。
まあいから「買えよ」
ちょっとローンとかチョビットモビットとかあるだろ。
いいぞ、ＺＺＲ１４００は。
ちょっとローンとかチョビットモビットとかあるだろ。
いいぞ、ＺＺＲ１４００は。
なんにしてもユーザーやバイク屋からのフィードバックを元にして０８モデルあたりでなんらかのマイナーチェンジはするでしょ。
規制云々でもっと悪くなる可能性もあるけどｗ
規制云々でもっと悪くなる可能性もあるけどｗ
201 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:46:43 ID:XZ9oc3B2
あんまり調べてないんだけどさ、ZZR1400と隼って最高速だとどっちが速いの？
またまた隼を出すのは申し訳ない気もしますが。。
またまた隼を出すのは申し訳ない気もしますが。。
202 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:54:17 ID:KSqFd7qv
このスレに書き込みしてる奴、本当に乗ってるのか？ｗｗｗ
203 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:13:49 ID:i0twy1NW
乗ってなくて何か問題あるんだっけ？試乗しただけでも低速トルクがないの分かるじゃん。
今日乗ろうかと思ったけど天気が悪い(´Д｀)
205 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:24:22 ID:HaIyFzaA
今後、EURO3と国内騒音規制に合わせたら隼もとんびになるらしいね
とんびだと親しみわくってーか国内仕様っぽい感じｗ
>>201
その答えは隼だ。きみは隼を買うとよい。
ただこんな質問をするｱﾌｫは大型免許すら持ってないだろ？
釣り？いやいい機会だ。
今日は昨日仕事が遅かったので寝坊してしまった・・・・
でもこれからＺＺＲ１４００でどこに行こうか考えるだけで
楽しい。
いつ以来だろう・・・バイクに乗ることだけでこんなにﾜｸﾜｸ
するなんて・・・。
では諸君、行ってくる！
ＰＣの前で１日番、宜しくぅ！！
その答えは隼だ。きみは隼を買うとよい。
ただこんな質問をするｱﾌｫは大型免許すら持ってないだろ？
釣り？いやいい機会だ。
今日は昨日仕事が遅かったので寝坊してしまった・・・・
でもこれからＺＺＲ１４００でどこに行こうか考えるだけで
楽しい。
いつ以来だろう・・・バイクに乗ることだけでこんなにﾜｸﾜｸ
するなんて・・・。
では諸君、行ってくる！
ＰＣの前で１日番、宜しくぅ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156428407/
だれか慣らし終わった人で0-100km/h加速動画撮る人いない？
レコードブレーカーになってくれｗ
だれか慣らし終わった人で0-100km/h加速動画撮る人いない？
レコードブレーカーになってくれｗ
>>209
どこから見てもそう言うバイクだろｗ
どこから見てもそう言うバイクだろｗ
>209と>210は結婚して漫才しる！
212 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 12:55:53 ID:tzTKwK1f
213 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:05:33 ID:CkcRAvtF
俺は、バイクに原付から大型まで１０年以上乗っているが
ZZR1400の最高速が気になりまくりです
ZZR1400の最高速が気になりまくりです
299km/hです
>>210
規制されてんの知らないの？
規制されてんの知らないの？
最高速なんて公道じゃ気にしても無意味だろ、
サーキットで走るとかなら別だが。
サーキットで走るとかなら別だが。
>>216
サーキット走らないの？寂しいバイクライフだな
サーキット走らないの？寂しいバイクライフだな
218 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:40:40 ID:CkcRAvtF
走行会位で狭い視野とか・・・。
さぞかし視野が広いんだろうな。
失礼しました。
さぞかし視野が広いんだろうな。
失礼しました。
222 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:59:53 ID:QT57kHHc
少なくとも、知ってるってことは>>221なんかより視野が広いんじゃないの？
はあ、知ってるって事が視野が広いと。
悲しくなってきました。
悲しくなってきました。
まぁあれだ。
ＴＶ画面１００画面ぶんの広さのマップをもつファミコン版バンゲリング・ベイをプレイして心の広さを養おう。
なお、困った時は２コンのマイクに向ってハドソンと叫ぼう。
ＴＶ画面１００画面ぶんの広さのマップをもつファミコン版バンゲリング・ベイをプレイして心の広さを養おう。
なお、困った時は２コンのマイクに向ってハドソンと叫ぼう。
その例えするの？今年４０歳だなｗ
ｷﾞｽｷﾞｽしすぎおまいら。
ケンカしたいならよそでやってくれないか？ここはZZR1400のスレッドなんだ。
ケンカしたいならよそでやってくれないか？ここはZZR1400のスレッドなんだ。
ZX-14は当初の見込みより遅れるみたいだな。
レッドを予約してるけど、十月中頃かそれ以降って言われた。
レッドを予約してるけど、十月中頃かそれ以降って言われた。
今日ゎﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰをつけてみた！
その後バイク屋めぐり～飯～高速SAでおしゃべり。
その後バイク屋めぐり～飯～高速SAでおしゃべり。
231 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:17:32 ID:KS5L9OZK
>>226
開発者曰く
「ZZR1400は
４０代が奥さん子供から逃れられるわずかな時間で
ショートツーリングを楽しむバイク」
だって公言してるからなぁ
買ったあとにそれ聞いてそんなツモリのバイクだったのかよorzと思ったけど
納車されたらまさにそうだったからなおさらo............rz
開発者曰く
「ZZR1400は
４０代が奥さん子供から逃れられるわずかな時間で
ショートツーリングを楽しむバイク」
だって公言してるからなぁ
買ったあとにそれ聞いてそんなツモリのバイクだったのかよorzと思ったけど
納車されたらまさにそうだったからなおさらo............rz
233 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:13:46 ID:Dy3ZzNsL
え？何で？ZZR1400だと制限速度なしとか特典付くの？
オッサンとか〇鹿にしてるけど、おれが見かけた1400糊、思い出せるのは６人だが
どう見ても２０代以下の若いやつばかりだなぁ。
もしかして1400のオーナーって意外と年齢層若いんじゃあるまいか。
どう見ても２０代以下の若いやつばかりだなぁ。
もしかして1400のオーナーって意外と年齢層若いんじゃあるまいか。
236 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:41:28 ID:VRQvEGg1
うむうむわかったぞ。
このスレが変に荒れる原因はZZR1400乗りにも問題があるようだ。
ただ最高速について聞いただけなのになぜか意味無く叩かれた。
俺は大型持ってるだけで隼に乗ってるわけじゃあないけどこれじゃあ隼乗りが興味本位で聞いてきたら怒るわな。
このスレが変に荒れる原因はZZR1400乗りにも問題があるようだ。
ただ最高速について聞いただけなのになぜか意味無く叩かれた。
俺は大型持ってるだけで隼に乗ってるわけじゃあないけどこれじゃあ隼乗りが興味本位で聞いてきたら怒るわな。
確かにここのオーナーはちょっと神経質になってるね、
一寸くらい煽られるのはしゃーないよ人気車種なんだから、
まずレス主の意図を判別して冷静に対応して欲しいね、適切なスルーが出来なさすぎ。
だいたい、仮に欠点が有ってもそれを含めて愛するのがライダーってもんだろ？
些細な欠点に繋がる事も指摘されるのが許され無いのはおかしい。
一応書くが、このレスの4,5行目で気分を損なったのならチョット頭を冷やした方がいいと思う。
一寸くらい煽られるのはしゃーないよ人気車種なんだから、
まずレス主の意図を判別して冷静に対応して欲しいね、適切なスルーが出来なさすぎ。
だいたい、仮に欠点が有ってもそれを含めて愛するのがライダーってもんだろ？
些細な欠点に繋がる事も指摘されるのが許され無いのはおかしい。
一応書くが、このレスの4,5行目で気分を損なったのならチョット頭を冷やした方がいいと思う。
>>236
代わってお詫び
最高速の話については300km/h規制がかかった時点で
「最高速はどっちが速いの」って話は事実上の終了だから｡｡｡釣りにでも思われたのかなぁ…？
現行だと最高速は299km/h止まりだし、従って規制前の隼は1400より最高速が速いって結論。
ただ、これはもう性能云々とは別の話にもなってきちゃって複雑ですねー。気にする人は気にするんだろうけど。
リミッター解除した後はもうﾜﾀｸｼﾒの手に負える世界ではありません故、失礼いたします。
代わってお詫び
最高速の話については300km/h規制がかかった時点で
「最高速はどっちが速いの」って話は事実上の終了だから｡｡｡釣りにでも思われたのかなぁ…？
現行だと最高速は299km/h止まりだし、従って規制前の隼は1400より最高速が速いって結論。
ただ、これはもう性能云々とは別の話にもなってきちゃって複雑ですねー。気にする人は気にするんだろうけど。
リミッター解除した後はもうﾜﾀｸｼﾒの手に負える世界ではありません故、失礼いたします。
本日突然エンジンがかからなくなり入院。走行3,000キロ。
原因対処が分かり次第レポします
原因対処が分かり次第レポします
>>238
ご丁寧にどうもありがとうございます＾ ＾；
ご丁寧にどうもありがとうございます＾ ＾；
>>240
いえいえ、こちらこそ｡｡
余談？になりますが、現行同士の比較になると｡｡正直、性能に差はない気がします。
隼175psに1400（ﾏﾚ)180…隼は1軸に対して1400は2軸ﾊﾞﾗﾝｻｰ…とすると、実質的なパワー差はほぼ無いんじゃないかと。
なので比較は結局、エンジンの味付けやフレーム、サス、ブレーキ性能とかにいっちゃうわけで｡｡
これは最高速とか0-400加速とかの分かりやすい基準と違って
個人の好みによる部分大なりなので、荒れやすいかもしれませんね｡｡と、蛇足失礼いたしました。
いえいえ、こちらこそ｡｡
余談？になりますが、現行同士の比較になると｡｡正直、性能に差はない気がします。
隼175psに1400（ﾏﾚ)180…隼は1軸に対して1400は2軸ﾊﾞﾗﾝｻｰ…とすると、実質的なパワー差はほぼ無いんじゃないかと。
なので比較は結局、エンジンの味付けやフレーム、サス、ブレーキ性能とかにいっちゃうわけで｡｡
これは最高速とか0-400加速とかの分かりやすい基準と違って
個人の好みによる部分大なりなので、荒れやすいかもしれませんね｡｡と、蛇足失礼いたしました。
242 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 07:56:15 ID:Dy3ZzNsL
悪いことばかりに触れられてるけど（自分も低速トルクがないと書いたが…）
シートってすごくよくない？1200だとおケツ痛くなるんだけど、1400だと
痛くなりにくいんじゃないかと思った。適度に柔らかくておケツを包む
ような感じだったから。
シートってすごくよくない？1200だとおケツ痛くなるんだけど、1400だと
痛くなりにくいんじゃないかと思った。適度に柔らかくておケツを包む
ような感じだったから。
243 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 08:08:54 ID:SbV4VCDg
245 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 08:54:16 ID:W0j2bw3X
>>243
300KM/H以上出るバイクって何？
300KM/H以上出るバイクって何？
247 ：sage：2006/09/10(日) 09:07:29 ID:ETR65lkj
これって、しっかり固定されます？
http://www.radarbusters.com/products/accessories/motorcycles/mounts/product.asp?prodid=1
日本で売ってる所が見つからない..........
http://www.radarbusters.com/products/accessories/motorcycles/mounts/product.asp?prodid=1
日本で売ってる所が見つからない..........
テスト
250 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 11:33:23 ID:1PmXFjh8
>未だに規制無しモデル
えぇ？？？？？
えぇ？？？？？
ZZR1400海苔の皆さん
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝどうですか？ｷﾂｲっすか？
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝどうですか？ｷﾂｲっすか？
253 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:46:38 ID:x6zJ/dTp
低速で思い出したが、
ＺＺＲ１１００も刀１１００と比べて
１００ｋｍ/ｈまでの加速は同じくらいだったな。
ＺＺＲ１１００も刀１１００と比べて
１００ｋｍ/ｈまでの加速は同じくらいだったな。
>>252
身長166の俺が回答
初めて乗った瞬間はキツイ様に思った。
元々ネイキッド乗りだったからと思う。
一日もするとなれた。
2000ｷﾛ乗った今では概ね快適。
連続2時間も乗ると、首の後ろが凝ってくるが、
それもいずれ慣れると思う。
身長166の俺が回答
初めて乗った瞬間はキツイ様に思った。
元々ネイキッド乗りだったからと思う。
一日もするとなれた。
2000ｷﾛ乗った今では概ね快適。
連続2時間も乗ると、首の後ろが凝ってくるが、
それもいずれ慣れると思う。
９RC型糊で1400は試乗しただけの俺も回答
９Rに似た感じ、1100や１２Rよりは全然楽だと思った。
９Rに似た感じ、1100や１２Rよりは全然楽だと思った。
身長１６７ｃｍで人より胴が長い漏れではハンドルが遠いな。
低くは無いが遠い。低速で深く倒す時上手く荷重がかけられなくて緊張した。
ステップや足つきは自然だったから、大柄な人が乗ると逆に膝がキツイんｼﾞｬﾏｲｶ？
低くは無いが遠い。低速で深く倒す時上手く荷重がかけられなくて緊張した。
ステップや足つきは自然だったから、大柄な人が乗ると逆に膝がキツイんｼﾞｬﾏｲｶ？
身長180cmだけどポジションは快適。スペーサーでも入れればもっと楽に
なりそうだけど、いまのところ問題なし。
なりそうだけど、いまのところ問題なし。
177cmで70kgです。ポジションはハンドルが近いので快適とまでは言わないが
概ね良好。慣れるまではクラッチ＆ブレーキレバーを少し下向きにして手首の
対策をしていました。しばらく距離を走ったら背骨と腹筋で上半身をぶら下げる
イメージで楽に運転できるようになりました。
概ね良好。慣れるまではクラッチ＆ブレーキレバーを少し下向きにして手首の
対策をしていました。しばらく距離を走ったら背骨と腹筋で上半身をぶら下げる
イメージで楽に運転できるようになりました。
260 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:09:00 ID:7d/2Wc3x
今日は高回転を維持して走ることに専念してみた。
高速道路は４速、街中・峠は２～３速、発進は１速って感じだ。
低速トルクのなさは感じなが、ギクシャクして激しく疲れた。
ただ、峠はハイサイドを警戒しながら逆ハン切って走ると
結構面白い。
やっぱり、回してなんぼって性格なのかな・・・このバイクは。
高速道路は４速、街中・峠は２～３速、発進は１速って感じだ。
低速トルクのなさは感じなが、ギクシャクして激しく疲れた。
ただ、峠はハイサイドを警戒しながら逆ハン切って走ると
結構面白い。
やっぱり、回してなんぼって性格なのかな・・・このバイクは。
261 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:18:51 ID:PzMa/r4q
来年、ＺＺＲ１１００からＺＺＲ１４００に乗り換える予定ですが、
芳しい話ばかりですが、いじっても隼に敵わないんでしょうか？
芳しい話ばかりですが、いじっても隼に敵わないんでしょうか？
262 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:31:43 ID:7d/2Wc3x
こんなスレが立ってたぞ。
隼 ＶＳ ZZR1400
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157891537/
対ハヤブサの比較ネタは↑の方がいいかも。
でも荒れるか？
隼 ＶＳ ZZR1400
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157891537/
対ハヤブサの比較ネタは↑の方がいいかも。
でも荒れるか？
264 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:15:17 ID:+bC87QVM
立ってたじゃなくて立てた、だろ？
>>261
隼とZZR1400に関しては嫌というほど情報が流れているけど「そんなもんかな」と納得できたのは
ハイパーバイクでキヨさんと美藤さんが言っていた「隼は言ってみればＧＳＸ-Ｒ１３００。
対して１４００は飽くまでＺＺＲ、ＺＸ１４Ｒではない」ってこと。
叩かれるのは覚悟のうえだが、やっぱ隼とは同じメガスポでも求める方向性が違ってるんだと思うよ。
その点では、もうスペックだけで隼と勝ち負けを争うのは余り意味がないのかもしれないなぁ。
（因みに自分は試乗したのみだが、次回車検時に乗換えたいと思っている）
隼とZZR1400に関しては嫌というほど情報が流れているけど「そんなもんかな」と納得できたのは
ハイパーバイクでキヨさんと美藤さんが言っていた「隼は言ってみればＧＳＸ-Ｒ１３００。
対して１４００は飽くまでＺＺＲ、ＺＸ１４Ｒではない」ってこと。
叩かれるのは覚悟のうえだが、やっぱ隼とは同じメガスポでも求める方向性が違ってるんだと思うよ。
その点では、もうスペックだけで隼と勝ち負けを争うのは余り意味がないのかもしれないなぁ。
（因みに自分は試乗したのみだが、次回車検時に乗換えたいと思っている）
266 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:44:57 ID:Eo6TviZ/
>263
氏ね
メガスポすれがあるだろが
氏ね
メガスポすれがあるだろが
>>266
そうやり込めなくてもいいじゃないの。
そうやり込めなくてもいいじゃないの。
隼はシートが一体型じゃない。
zzrはシートが一体型。
それが答えな気がする
zzrはシートが一体型。
それが答えな気がする
>>268
そういえばZZRがメジャーなレースに出た事あったっけ？
ハヤブサや12Rは8耐にも出てたよな。
1000Rや9R・10Rに取って代わられたけど。
そういう流れがあっての性格付けじゃないのかな。
そういえばZZRがメジャーなレースに出た事あったっけ？
ハヤブサや12Rは8耐にも出てたよな。
1000Rや9R・10Rに取って代わられたけど。
そういう流れがあっての性格付けじゃないのかな。
270 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:28:45 ID:Cy2DljnO
>>261
1100D→ブサ→1400に乗り換えた漏れから言わせると
スポーツライディングから考えるなら正直ブサの方が上
街乗り（notツーリング）なら1400の方がイージーで楽
（ここが「初心者向け」といわれる所以）
1400イジる、ったって、低速トルクは向上しても
エンジン特性自体イジるにはかなりの金がかかる
大体、発表時より縮小して性能下げたラムエアはどうしようもないし
（なんで10Rとの共通部品にするためだけに縮小するのか小一時間）
ただ、「来年乗り換えの予定]というならまだ分からない
各方面でここまで散々叩かれるしｗ
ブサ、R1、Vmax、ドカがくる以上、さすがにカワも焦ってるそうだ
「カワ最強」を守る為に１２Rを継続販売する、という話も出てるｗ
1100D→ブサ→1400に乗り換えた漏れから言わせると
スポーツライディングから考えるなら正直ブサの方が上
街乗り（notツーリング）なら1400の方がイージーで楽
（ここが「初心者向け」といわれる所以）
1400イジる、ったって、低速トルクは向上しても
エンジン特性自体イジるにはかなりの金がかかる
大体、発表時より縮小して性能下げたラムエアはどうしようもないし
（なんで10Rとの共通部品にするためだけに縮小するのか小一時間）
ただ、「来年乗り換えの予定]というならまだ分からない
各方面でここまで散々叩かれるしｗ
ブサ、R1、Vmax、ドカがくる以上、さすがにカワも焦ってるそうだ
「カワ最強」を守る為に１２Rを継続販売する、という話も出てるｗ
273 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:58:02 ID:Cy2DljnO
>>273
同じ番号だから(互換性のある)同じ部品だと思うのは早とちり。
俺も以前の書き込みを見て気になって調べたけど、部品番号、
xxxxx-xxxx
の左5桁は車種が違っても同じ。
たとえばピストンは1400も10Rも13001。250TRも13001。
だが右4桁の枝番が車種毎に違う。
枝番も同じじゃないと共通部品とは言えない。
同じ番号だから(互換性のある)同じ部品だと思うのは早とちり。
俺も以前の書き込みを見て気になって調べたけど、部品番号、
xxxxx-xxxx
の左5桁は車種が違っても同じ。
たとえばピストンは1400も10Rも13001。250TRも13001。
だが右4桁の枝番が車種毎に違う。
枝番も同じじゃないと共通部品とは言えない。
276 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 01:21:18 ID:Cy2DljnO
開発者曰く
「ZZR1400は
４０代が奥さん子供から逃れられるわずかな時間で
ショートツーリングを楽しむバイク」
「ZZR1400は
４０代が奥さん子供から逃れられるわずかな時間で
ショートツーリングを楽しむバイク」
>>276
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
ここを見ましたが何か？
10R
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99907-1162-02/E1130.png
1400
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99907-1163-02/E1130.png
ラムエアのダクトってのは39045の事を言ってるんじゃないのか？
アセンブリにしろ個々のパーツにしろ、全て違う枝番だし値段も違う。
そうじゃないなら具体的にどれか教えくれ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
ここを見ましたが何か？
10R
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99907-1162-02/E1130.png
1400
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99907-1163-02/E1130.png
ラムエアのダクトってのは39045の事を言ってるんじゃないのか？
アセンブリにしろ個々のパーツにしろ、全て違う枝番だし値段も違う。
そうじゃないなら具体的にどれか教えくれ。
某バイク雑誌でk16って人が、
今の技術ならもっとラムエアの口は小さくできるだろうに
なんでこんなにでかいんだって言ってたお
今の技術ならもっとラムエアの口は小さくできるだろうに
なんでこんなにでかいんだって言ってたお
１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。
最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。
装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。
Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。
個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。
嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
281 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 02:00:30 ID:Cy2DljnO
>>281
一方的な勝利宣言キター！！！
一方的な勝利宣言キター！！！
283 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 04:53:06 ID:tigJvvzq
俺はあのデザイン好きだ！二十歳の俺から見たら十分憧れの対象なんで、オーナーの人は大切に乗って欲しいなぁと思う。
て、俺に言われる迄もないわなｗ いらんカキコしてごめん！(ノ＞＜)ノ
て、俺に言われる迄もないわなｗ いらんカキコしてごめん！(ノ＞＜)ノ
ごめん、本当のことを言います。
「ぶさ」が嫌なんじゃなくて「SUZUKI」が嫌なんです。
マジ、恥ずかしくてスズキはイヤデス。
ごめんなさい・・・・。
「ぶさ」が嫌なんじゃなくて「SUZUKI」が嫌なんです。
マジ、恥ずかしくてスズキはイヤデス。
ごめんなさい・・・・。
>>281
>ま、そこで分かる14037だけでも（ｒｙ
ZX1400A6F
1403714037-0044SCREEN1,890
ZX1000D6F
1403714037-0042SCREEN1,462
値段が違うけど同じ物？
HPでしか見れないからそれ以上はわからない。
HPのパーツ検索が実際とは違うのならそれこそ議論にならないが。
パーツリストのイラストからは共通化が図れそうなのは
92093と14037ぐらいにしか見えない。
わざわざ共通化するほどの物には見えないけど。
>ま、そこで分かる14037だけでも（ｒｙ
ZX1400A6F
1403714037-0044SCREEN1,890
ZX1000D6F
1403714037-0042SCREEN1,462
値段が違うけど同じ物？
HPでしか見れないからそれ以上はわからない。
HPのパーツ検索が実際とは違うのならそれこそ議論にならないが。
パーツリストのイラストからは共通化が図れそうなのは
92093と14037ぐらいにしか見えない。
わざわざ共通化するほどの物には見えないけど。
286 ：261です。：2006/09/11(月) 09:06:17 ID:0KYeg3Nt
皆さんの活発な議論を聞いてみてＺＺＲ１４００の不満を解消するか
しないかメーカーの対応を見て決めます。私はＣ１を買って、２万キロ
走った間に２速ギアが２回、３，４速ギア交換とリアのゴムダンパーの
耐久性のあまりのなさにＤに買い替えました。改良されたＺＺＲ１４００
に期待します。
ちなみにＺＸ－１４は北米仕様車と聞いていますが、マフラーの口径等
ＺＺＲ１４００と違いますがパワーとか違うんでしょうかね？
しないかメーカーの対応を見て決めます。私はＣ１を買って、２万キロ
走った間に２速ギアが２回、３，４速ギア交換とリアのゴムダンパーの
耐久性のあまりのなさにＤに買い替えました。改良されたＺＺＲ１４００
に期待します。
ちなみにＺＸ－１４は北米仕様車と聞いていますが、マフラーの口径等
ＺＺＲ１４００と違いますがパワーとか違うんでしょうかね？
日本に輸入されるほとんどがﾏﾚｰｼｱ仕様
180PS/9000rpm
ｾﾝｽﾀ・ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ・ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ装備
色はｼﾙﾊﾞｰ・ﾌﾞﾗｯｸ・ﾌﾞﾙｰ
北米仕様
190PS/9500rpm
ﾒｰﾀｰﾏｲﾙ表示・ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ・ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰ装備
色はﾚｯﾄﾞもあり
ﾏﾌﾗｰの口径も大きい
こんな感じですかね？ ﾏﾚｰｼｱ仕様もﾏﾌﾗｰ交換とｶﾌﾟﾗｰ外せばﾌﾙﾊﾟﾜｰになります。
180PS/9000rpm
ｾﾝｽﾀ・ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ・ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ装備
色はｼﾙﾊﾞｰ・ﾌﾞﾗｯｸ・ﾌﾞﾙｰ
北米仕様
190PS/9500rpm
ﾒｰﾀｰﾏｲﾙ表示・ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ・ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰ装備
色はﾚｯﾄﾞもあり
ﾏﾌﾗｰの口径も大きい
こんな感じですかね？ ﾏﾚｰｼｱ仕様もﾏﾌﾗｰ交換とｶﾌﾟﾗｰ外せばﾌﾙﾊﾟﾜｰになります。
288 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/11(月) 09:49:54 ID:0lUE+AYQ
>>286-287
あとは北米仕様は右側通行で光軸調整が必要くらいかな。
あとは北米仕様は右側通行で光軸調整が必要くらいかな。
開発者は乗らない
乗るのは俺達。関係ない。
いいかげん流されるのは や め ろ や 、
乗るのは俺達。関係ない。
いいかげん流されるのは や め ろ や 、
パーツが流用かどうかなんてどうでもいいけど、
性能としてどうなんだろう？
パーツが一緒 ＝ ラムエアが一緒 ＝ ショボイ
になるの？
性能としてどうなんだろう？
パーツが一緒 ＝ ラムエアが一緒 ＝ ショボイ
になるの？
北米のマフラーじゃ書類がとおらないから
マレのマフラーに交換するってショップの人が言ってた。
だから値段も高いって言ってた。
マレのマフラーに交換するってショップの人が言ってた。
だから値段も高いって言ってた。
車検に通らない=登録が出来ない=登録用にマフラー購入
294 ：292：2006/09/11(月) 11:44:24 ID:MsQ2+C9b
>>293
そうなんだ、情報ﾄﾝｸｽ。
その子に車検そのままで大丈夫？って聞いたら、
バイク屋さんには、そのままでOKって言われたみたいﾀﾞﾀｰﾖ。
車検前に、急な出費をする羽目になるんだろうね、ｶﾜｲｿｽ。
バイク屋もきちんと説明するべきだよね。
まぁ、国内でZX販売してるところって、店が特定されるがｗ
そうなんだ、情報ﾄﾝｸｽ。
その子に車検そのままで大丈夫？って聞いたら、
バイク屋さんには、そのままでOKって言われたみたいﾀﾞﾀｰﾖ。
車検前に、急な出費をする羽目になるんだろうね、ｶﾜｲｿｽ。
バイク屋もきちんと説明するべきだよね。
まぁ、国内でZX販売してるところって、店が特定されるがｗ
いや、すまん。
確認した訳ではないので詳しくは知らんが
ショップの人はそう言ってた。
確認した訳ではないので詳しくは知らんが
ショップの人はそう言ってた。
輸入車は新規登録も検査があるので
その店で車検用に検対マフラー持ってるんじゃないか？
その店で車検用に検対マフラー持ってるんじゃないか？
297 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:17:27 ID:OSB8sYwo
俺の買ったショップいわく
米仕様は車検が通らないので車検対応マフラー
を交換が購入時の条件になるそうです。
米仕様は車検が通らないので車検対応マフラー
を交換が購入時の条件になるそうです。
最近、ライトが複雑でユーザー車検の時
光軸合わせるのが難しい・・・
光軸合わせるのが難しい・・・
でも今の逆車のマフラーって車検とおるのか？
ヤマハもホンダもスズキも？
詳しい人おしえて。
ヤマハもホンダもスズキも？
詳しい人おしえて。
301 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/11(月) 16:54:49 ID:0iBjHuP4
車検通すだけならバッフル(グラスウール)を純正マフラーｎ（ｒｙでおｋだと思いまつ。検査後は（ｒｒｙｙ
北米仕様のは通らないのが多い気がする
欧州仕様は最低でもライト交換しないといけんしのう
欧州仕様は最低でもライト交換しないといけんしのう
今はまだユーロ3とかは関係ないの？
昔、俺軍手をテックサーフに詰め込んでユーザー車検を（ｒｙ
R600は通ってるみたいよ。
Ｒ750の方がムリだったみたい
Ｒ750の方がムリだったみたい
ZZR1400はﾕｰﾛ3対応みたいだね！
307 ：00：2006/09/11(月) 23:19:21 ID:S/oO4oMn
実際問題ZZR1100C型改がゼロヨン10秒台なのに新型ZZR1400が11秒台な件について。
>>307
北米仕様は9秒台…前にあった北米で8秒台出たってのはマジ？
北米仕様は9秒台…前にあった北米で8秒台出たってのはマジ？
>>300
750の方ね
750の方ね
というか、12Rのスレでもコイツ同じこと書いてるし。
いつもの頭がアレでナニなヤツじゃね？
いつもの頭がアレでナニなヤツじゃね？
早くスクリーン出ないかね
313 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:03:38 ID:FGfwgWTU
カムがかじりやすいとか欠点はあっても
やっぱりZZR1100Ｃ＆Ｄ型の稲村ジェーンエンジンが最高なんだな。
ＺＺＲ１４００（プ♪
やっぱりZZR1100Ｃ＆Ｄ型の稲村ジェーンエンジンが最高なんだな。
ＺＺＲ１４００（プ♪
リミッター解除したら隼より最高速では上なのかな？
最高速争いっていわれてるから実際のところを知りたい。
最高速争いっていわれてるから実際のところを知りたい。
みんな、純正ホーンのまま？
社外品に交換したﾔｼいる？
社外品に交換したﾔｼいる？
スペック通りの性能を発揮させられる事が前提として、
最高速は隼より上らしい。
ただ、スペック通りというのがくせ者で、
実際はそんな状態を保つ事自体が難しいそうです。
雑誌なんかで計測されているマシンはメーカーが広報用に
チューン（最高のメンテ）している事が多く、そういう意味では
信憑性が高いと思われ。
実際にアウトバーンで実測300の世界で走っている人達からは
ノーマルの隼で実測300は無理だという意見があるようです。
ZZR1400はまだ情報が少ないみたいですね。
最高速は隼より上らしい。
ただ、スペック通りというのがくせ者で、
実際はそんな状態を保つ事自体が難しいそうです。
雑誌なんかで計測されているマシンはメーカーが広報用に
チューン（最高のメンテ）している事が多く、そういう意味では
信憑性が高いと思われ。
実際にアウトバーンで実測300の世界で走っている人達からは
ノーマルの隼で実測300は無理だという意見があるようです。
ZZR1400はまだ情報が少ないみたいですね。
どっかの雑誌で'06型のZZR・12R・隼で最高速テストでもやってくれないかな？もちろんリミッターカットした上で。
とりあえず関連要素として、
エンジン：ZZR＞12R≒隼
空力：隼≒12R＞ZZR
といったところ？
とりあえず関連要素として、
エンジン：ZZR＞12R≒隼
空力：隼≒12R＞ZZR
といったところ？
318 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 14:46:15 ID:HrFR+7Ug
今日、バイクへ行って、来年発売されるＶーＭＡＸを買うとして
ＺＺＲは下取りでいくらでですかと聞いてみた。
Ｖ－ＭＡＸの値段が分からないので答えられないとのことでした。
ＺＺＲは下取りでいくらでですかと聞いてみた。
Ｖ－ＭＡＸの値段が分からないので答えられないとのことでした。
320 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 15:09:58 ID:5xiG5TTE
釣れないと煽るんだな。
ＺＺＲ１１００？そんなの15年近く前からもってるよ。
あぁ～ＺＺＲ１４００は持ってないけど・・
１２Ｒも持ってるし。
ちなみにＮＲ７５０も持ってるよ。
貧乏臭い釣りだな。（ププププ♪
ＺＺＲ１１００？そんなの15年近く前からもってるよ。
あぁ～ＺＺＲ１４００は持ってないけど・・
１２Ｒも持ってるし。
ちなみにＮＲ７５０も持ってるよ。
貧乏臭い釣りだな。（ププププ♪
日本語がおかしい人が多いな
>>316
広報チューンについては、前に佐藤シンヤが
「大昔はあったが今は存在しない」っていって否定してたな。
各誌でデータが変わりすぎて困るとか。詐称にも当たるｗ、かも。
最高速はイタリアでの実測データ
ブサ：312km/h １２R：315km/h
が一応目安になってるね。
でも、MSLが1400の広告で「320km/h」と
堂々と掲載してるのはJARO的に問題があると思うｗ
広報チューンについては、前に佐藤シンヤが
「大昔はあったが今は存在しない」っていって否定してたな。
各誌でデータが変わりすぎて困るとか。詐称にも当たるｗ、かも。
最高速はイタリアでの実測データ
ブサ：312km/h １２R：315km/h
が一応目安になってるね。
でも、MSLが1400の広告で「320km/h」と
堂々と掲載してるのはJARO的に問題があると思うｗ
323 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:26:45 ID:Dllxsj1Z
324 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:28:21 ID:Dllxsj1Z
ZX-12RA1ってかなりスゲーな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3ZX-12R
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3ZX-12R
MRAは未だスクリーン出てないみたいだな
326 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:45:32 ID:6xIg7On8
ブサが175psで、最新SSが178ps前後。
R6にいたっては200ps/L以上
1352ccもあるのに220psぐらい楽勝に出るでしょう。
なんでださないんだよ。フラッグシップだろ。
R6にいたっては200ps/L以上
1352ccもあるのに220psぐらい楽勝に出るでしょう。
なんでださないんだよ。フラッグシップだろ。
>>326
中年初心者ﾗｲﾀﾞｰの即師医者をふせぐため
中年初心者ﾗｲﾀﾞｰの即師医者をふせぐため
328 ：とおりすがり：2006/09/12(火) 22:03:31 ID:wzx9Sgf3
ラム口縮小は空気抵抗低減目的とどこかで聞いた...。250km/hオーバーでは
ラム圧による馬力UPよりも空気抵抗低減の方がよっぽど効果的（？）
最高速は確かイギリスの雑誌(MCN系だったような？）で最高速トライしてたよね？
日本のオートバイ誌にもその記事出てたはず。
広報車は実際のところ特別なチューンはもちろん一切なし。ただし、きちんと
教育を受けたメカニックがしっかりとしたメンテナンスは施している。
ラム圧による馬力UPよりも空気抵抗低減の方がよっぽど効果的（？）
最高速は確かイギリスの雑誌(MCN系だったような？）で最高速トライしてたよね？
日本のオートバイ誌にもその記事出てたはず。
広報車は実際のところ特別なチューンはもちろん一切なし。ただし、きちんと
教育を受けたメカニックがしっかりとしたメンテナンスは施している。
329 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:07:36 ID:usI/+Jpo
>>328
で、結局最高速いくつだったの？
で、結局最高速いくつだったの？
いくつだっけ？？（笑）おっ、意外とブッちぎりやん！？と思ったのは覚えてるけど..。
331 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:22:46 ID:VKQQYXLG
>>326
それで
「６年も経ってこの程度か」という評価が多数
１２R絶賛していた某誌にも
「ZZR1400特有の、６０００回転以下の緩やかなさが（ｒｙ」
って書かれたorz
ラムエアの縮小は扱いやすくする為のパワーダウンorz
と加速騒音対策って言ってた……
だったら「最強最強」って言わないで1200路線やGTR先に出せばよかったのに
それで
「６年も経ってこの程度か」という評価が多数
１２R絶賛していた某誌にも
「ZZR1400特有の、６０００回転以下の緩やかなさが（ｒｙ」
って書かれたorz
ラムエアの縮小は扱いやすくする為のパワーダウンorz
と加速騒音対策って言ってた……
だったら「最強最強」って言わないで1200路線やGTR先に出せばよかったのに
332 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:32:24 ID:6xIg7On8
なるほど。やっぱ評価低いんだね。
いや、１２Rも１４もブサも俺はオーナーではないんだけど、
なんかいまいちインパクトに欠けるな・・って。
いや、１２Rも１４もブサも俺はオーナーではないんだけど、
なんかいまいちインパクトに欠けるな・・って。
たぶん 例え２０馬力うｐしても最高速１０㎞と延びないと思うよ
数字が重要なんじゃね、量産車初の200って数字が・・・
なんかもたもたしてる間に新型隼に先超されて、最高速の時の12Rと同じ目に遭いそうだけど
なんかもたもたしてる間に新型隼に先超されて、最高速の時の12Rと同じ目に遭いそうだけど
３００じゃね？
馬力かｽﾏｿ
ｍｐｈ
6年経ってこれか？じゃなくて、６年の間の規制でもこれだけ出来るぞ！
って思ったら普通じゃないの？
今後、さらに厳しくなるみたいだしね～
って思ったら普通じゃないの？
今後、さらに厳しくなるみたいだしね～
340 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:31:56 ID:r0Q+KTPZ
>>332
そんなことないでしょ？だって、ZZR1100から一気に30PS近くパワーアップした
ハヤブサやZX-12R、リッターSS、さらにそれ以上のZZR1400。しかも、誰でも
扱いやすい（程度はあるけど）。これを可能にした主なものは制御技術（FI等）。
この数年で飛躍的に進化したこれらのバイクにインパクトがないわけがない！
そんなことないでしょ？だって、ZZR1100から一気に30PS近くパワーアップした
ハヤブサやZX-12R、リッターSS、さらにそれ以上のZZR1400。しかも、誰でも
扱いやすい（程度はあるけど）。これを可能にした主なものは制御技術（FI等）。
この数年で飛躍的に進化したこれらのバイクにインパクトがないわけがない！
>>340
たしかにそれもあるんだけど、誰が見てもアッと驚くようなインパクトさが欲しいよ。
例えば200ps/L出せると仮定して、ZZR1400(1399cc)で、280psとか。
インプレッサWRXが2Lターボで280psなのに、1399ccのバイクがそれと同等。
そんなバイクが欲しいです。
技術進歩で昔のままの性能を得られやすくなったことは素晴らしいけど、
それはフラッグシップに乗せる味付けではないような。
経験不足ですまんが俺は大型に一発試験時以外乗ったことない。
それを前提で本当に申し訳ないけど、1400もの排気量で扱いやすいとかにくいとか、
そんなに感じるものなの？
CB50で峠を遊ぶ方がよっぽど扱いにくかった。
たしかにそれもあるんだけど、誰が見てもアッと驚くようなインパクトさが欲しいよ。
例えば200ps/L出せると仮定して、ZZR1400(1399cc)で、280psとか。
インプレッサWRXが2Lターボで280psなのに、1399ccのバイクがそれと同等。
そんなバイクが欲しいです。
技術進歩で昔のままの性能を得られやすくなったことは素晴らしいけど、
それはフラッグシップに乗せる味付けではないような。
経験不足ですまんが俺は大型に一発試験時以外乗ったことない。
それを前提で本当に申し訳ないけど、1400もの排気量で扱いやすいとかにくいとか、
そんなに感じるものなの？
CB50で峠を遊ぶ方がよっぽど扱いにくかった。
>>328
>ラム口縮小は空気抵抗低減目的とどこかで聞いた...。
そういえばMotoGPで最もパワーが出ていると言われてるドカはラムエアの口は
むしろ小さく見えるよな。
別に大くすりゃパワーが出るってもんでもないだろ。
>ラム口縮小は空気抵抗低減目的とどこかで聞いた...。
そういえばMotoGPで最もパワーが出ていると言われてるドカはラムエアの口は
むしろ小さく見えるよな。
別に大くすりゃパワーが出るってもんでもないだろ。
343 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:46:39 ID:R4I5ObOT
ま、ツアラーなんだからパワー・最高速は１０Rに任せるってかんじでいいんじゃない？
原付と変わらぬアクセル開度で２００馬力近くを素人がコントロールできるんだから
進歩してるでしょｗ
進歩してるでしょｗ
345 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/12(火) 23:55:01 ID:jW5qD2zK
今の気温12度ってＯＲzでも股間からの熱で少し暖かかったｗ
パワー欲しけりゃターボでも付けろよ
ようするに今「トルクちょっと強すぎで交差点でたまにホイルスピンする」
とか言われたりするブサよりも更に過激にしてGPマシン一歩手前みたいな
過激さが欲しいと、そういう話だろ。
オラそんな乗りづらいスポーツツアラーイラね。
とか言われたりするブサよりも更に過激にしてGPマシン一歩手前みたいな
過激さが欲しいと、そういう話だろ。
オラそんな乗りづらいスポーツツアラーイラね。
「インパクトさ」って最近できた新しい日本語？
発進で普通にアクセル開けるとウィリー
コーナー立ち上がりで普通にアクセル開けるとハイサイド
高速の合流車線で加速してると気がつけば２００㌔/ｈ
そんなバイクだったら文句なし
なのかな？
コーナー立ち上がりで普通にアクセル開けるとハイサイド
高速の合流車線で加速してると気がつけば２００㌔/ｈ
そんなバイクだったら文句なし
なのかな？
350 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:13:23 ID:ESSaLApS
>>340
パワーは出せるだろうけどそれを扱えなきゃ意味がない。世界最高峰のMotoGP
のマシンが約250PSだと言われてるけどトラクションコントロールや電子制御
BTL等最新の制御技術を駆使してやっと扱えるといったレベルなんだから市販車
ではもう限界なんじゃない？第一タイヤがすでに追いついてないから。誰でも
扱えてしかもある程度安価でないといけないから今はまだ無理だろうね。今後に
に期待するとして、一度乗ってみ！”もういいよパワーは”って思えるほどすご
いよこの辺のバイク。
パワーは出せるだろうけどそれを扱えなきゃ意味がない。世界最高峰のMotoGP
のマシンが約250PSだと言われてるけどトラクションコントロールや電子制御
BTL等最新の制御技術を駆使してやっと扱えるといったレベルなんだから市販車
ではもう限界なんじゃない？第一タイヤがすでに追いついてないから。誰でも
扱えてしかもある程度安価でないといけないから今はまだ無理だろうね。今後に
に期待するとして、一度乗ってみ！”もういいよパワーは”って思えるほどすご
いよこの辺のバイク。
>トラクションコントロールや電子制御
>BTL等最新の制御技術を駆使してやっと扱えるといったレベル
なにせサーキットの長いストレートも彼らのマシンにとっては“コーナリングの一部”だから｡｡｡
軽い車体に250ps超えるパワー、スリックタイヤでもまっすぐ走らず･･･
>BTL等最新の制御技術を駆使してやっと扱えるといったレベル
なにせサーキットの長いストレートも彼らのマシンにとっては“コーナリングの一部”だから｡｡｡
軽い車体に250ps超えるパワー、スリックタイヤでもまっすぐ走らず･･･
峠でパワーバンドキープが出来るような単車が乗ってて楽しい。セカンドで欲しい！
歴代ＺＺＲはステータス以外はまったく無いです！ 無駄なんです！ だから良いんです！
味付けなんて本人の感じ方次第なんですからー。
結論は日本の道路を走るには２５０ｃｃもあれば充分なんです。
大体大型に乗る人なんか見栄っ張りなのを気づこうや。平和にな（ｗ
歴代ＺＺＲはステータス以外はまったく無いです！ 無駄なんです！ だから良いんです！
味付けなんて本人の感じ方次第なんですからー。
結論は日本の道路を走るには２５０ｃｃもあれば充分なんです。
大体大型に乗る人なんか見栄っ張りなのを気づこうや。平和にな（ｗ
高速道路だと４００でもちょっと足りないかな？と思うけどね。
思うんだけど
最近のＷＧＰや８耐や、全日本ロードレースの結果を見る限り
やはりkawasakiの技術力は凄いと思う。
なにせ、２０年レースしていなかったんだからな。
この会社が歩いているバイクの道は、間違っていないと感じる自分がいる。
安全で乗りやすいＺＺＲ１４００は、
質実剛健なkawasakiが応えた「Ｚ」公道最強のツアラーなんだろう。
最近のＷＧＰや８耐や、全日本ロードレースの結果を見る限り
やはりkawasakiの技術力は凄いと思う。
なにせ、２０年レースしていなかったんだからな。
この会社が歩いているバイクの道は、間違っていないと感じる自分がいる。
安全で乗りやすいＺＺＲ１４００は、
質実剛健なkawasakiが応えた「Ｚ」公道最強のツアラーなんだろう。
356 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 05:19:37 ID:HCAaKfZ4
>>340
> そんなことないでしょ？だって、ZZR1100から一気に30PS近くパワーアップした
俺はカワサキ党だが、こういう意見があること自体萎えている。
（>>340に他意はないよ）
間にZZR1200という失敗作があるんだよ。
それでも１５５PS。それでも1100からの比較だ・・・・
> ハヤブサやZX-12R、リッターSS、さらにそれ以上のZZR1400。しかも、誰でも
> 扱いやすい（程度はあるけど）。これを可能にした主なものは制御技術（FI等）。
> この数年で飛躍的に進化したこれらのバイクにインパクトがないわけがない！
って思い込もうとしている自分が悲しい。今更FI。そしてプロトからパワーダウン。
デザインはおしゃべりマツダさんが必死で肯定ｗｗｗｗｗｗ。
自分はデザイン捨てて機能期待で買ったのに、
蓋空けてみれば各社改善用のパーツ発売。ダメじゃんか・・・
>>355
レースしてないじゃなくてできなかった、かなわなかったが正解。
>安全で乗りやすいＺＺＲ１４００は、
質実剛健なkawasakiが応えた「Ｚ」公道最強のツアラーなんだろう。
それこそGTRで示せ！って感じる自分がいる。
各雑誌でやんわりｗ否定されてるZZR1400
自分は先走ったかもしれない。
> そんなことないでしょ？だって、ZZR1100から一気に30PS近くパワーアップした
俺はカワサキ党だが、こういう意見があること自体萎えている。
（>>340に他意はないよ）
間にZZR1200という失敗作があるんだよ。
それでも１５５PS。それでも1100からの比較だ・・・・
> ハヤブサやZX-12R、リッターSS、さらにそれ以上のZZR1400。しかも、誰でも
> 扱いやすい（程度はあるけど）。これを可能にした主なものは制御技術（FI等）。
> この数年で飛躍的に進化したこれらのバイクにインパクトがないわけがない！
って思い込もうとしている自分が悲しい。今更FI。そしてプロトからパワーダウン。
デザインはおしゃべりマツダさんが必死で肯定ｗｗｗｗｗｗ。
自分はデザイン捨てて機能期待で買ったのに、
蓋空けてみれば各社改善用のパーツ発売。ダメじゃんか・・・
>>355
レースしてないじゃなくてできなかった、かなわなかったが正解。
>安全で乗りやすいＺＺＲ１４００は、
質実剛健なkawasakiが応えた「Ｚ」公道最強のツアラーなんだろう。
それこそGTRで示せ！って感じる自分がいる。
各雑誌でやんわりｗ否定されてるZZR1400
自分は先走ったかもしれない。
357 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 05:26:08 ID:HCAaKfZ4
さっさと売れよカス
CGつかMCNの雑誌記事だろ。衝撃的に200mphって書いてあるだけで。
んでそのMCNがイギリスのオーバルコースでテストした結果ってのが
1. 14 - 189mph(304km/h)
2. 12R - 182mph(293km/h)
3. Busa - 181mph(291km/h)
4. BMW - 176mph(283km/h)
5. XX - 169mph(272km/h)
なんだが、車両についての詳しい事はしらんｗ 話半分でひとつ。
んでそのMCNがイギリスのオーバルコースでテストした結果ってのが
1. 14 - 189mph(304km/h)
2. 12R - 182mph(293km/h)
3. Busa - 181mph(291km/h)
4. BMW - 176mph(283km/h)
5. XX - 169mph(272km/h)
なんだが、車両についての詳しい事はしらんｗ 話半分でひとつ。
>各雑誌でやんわりｗ否定されてるZZR1400
2ちゃんで必死に否定している
>356乙
2ちゃんで必死に否定している
>356乙
>>356
雑誌でのインプレは概ね
「こいつ見た目の割にスゲー使いやすいな。
回すと加速もスゲー。
見た目通りのインパクトを求める奴には拍子抜けかもだけど
そういう人以外にはかなり良い」
というものだと思うのだが。
寧ろ批判したいなら「提灯持ちな記事乙」とかの方が現状に近い。
雑誌でのインプレは概ね
「こいつ見た目の割にスゲー使いやすいな。
回すと加速もスゲー。
見た目通りのインパクトを求める奴には拍子抜けかもだけど
そういう人以外にはかなり良い」
というものだと思うのだが。
寧ろ批判したいなら「提灯持ちな記事乙」とかの方が現状に近い。
こんなに荒らしが来るスレは他に無いよな
亀田の時も話題になったが
小銭で動くプロのネット掲示板工作員がいるな、ここ
新世代のカッコイイＺＺＲ１４００を妬んでなんとか脚を引っ張って
それで一番得するメーカーはど～こだ？
亀田の時も話題になったが
小銭で動くプロのネット掲示板工作員がいるな、ここ
新世代のカッコイイＺＺＲ１４００を妬んでなんとか脚を引っ張って
それで一番得するメーカーはど～こだ？
>>356 は早く買い換えた方が良いよ。
>各雑誌でやんわりｗ否定されてるZZR1400
各雑誌をみてこういう捉え方するなんて、
ZZRがかなりのストレスになっていると思われる。
楽しいバイクライフを鬱に過ごすのはもったいないでしょ。
>各雑誌でやんわりｗ否定されてるZZR1400
各雑誌をみてこういう捉え方するなんて、
ZZRがかなりのストレスになっていると思われる。
楽しいバイクライフを鬱に過ごすのはもったいないでしょ。
366 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 11:48:40 ID:Ni/nCquB
>>356
今更FIなんて言ってる時点でバイクを評価する資格ないよ。あんたが普通にZZR
乗れてるのもその技術の恩恵。この先おたくが気に入るバイクはどのメーカー
からも出てこんよ多分。もうバイク降りたら？
今更FIなんて言ってる時点でバイクを評価する資格ないよ。あんたが普通にZZR
乗れてるのもその技術の恩恵。この先おたくが気に入るバイクはどのメーカー
からも出てこんよ多分。もうバイク降りたら？
367 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 11:49:58 ID:RppW2Xdk
ZZR1400がベールを脱いだが
６年落ちでも隼って凄い事が証明されちゃったな。
６年落ちでも隼って凄い事が証明されちゃったな。
>>356
ってGPZ1100ﾏﾝｾｰ厨でしょ
ってGPZ1100ﾏﾝｾｰ厨でしょ
スズキ乗りは孤高の変態なので他者を貶めたりはしない
ZZR乗りは今乗ってるZZRが好きで1400はどうでもいいので、ここで暴れたりしない
川崎乗りは川崎は回してなんぼだと分かっているので現状に別段文句はない
大人は「1400をこんなに乗りやすくするなんてスゲー」と思うので、愚痴愚痴言ったりしない
結論
暴れているのはスペック厨
ZZR乗りは今乗ってるZZRが好きで1400はどうでもいいので、ここで暴れたりしない
川崎乗りは川崎は回してなんぼだと分かっているので現状に別段文句はない
大人は「1400をこんなに乗りやすくするなんてスゲー」と思うので、愚痴愚痴言ったりしない
結論
暴れているのはスペック厨
早くZZR1400のエンジン積んだVERSYS1400出ないかなー
371 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 12:21:17 ID:RppW2Xdk
#/:::|Xト、::::::::::::::::::::::::::::::人ﾒｌ::::::ヽ
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}ヾ. 二´ﾉ ヽ `二 ﾘｲ
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ひ i _,,,,,,_ i ト'┌-`‐ ￣ノノ /7. 〉 {, ヽｊ/ ! r--┐ｒ‐‐―┐ / /
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／ ＼＼ ／／ ヽ
否定派の意見＝パワー等出し惜しみしてない本気な本物が欲しいって事か。
時代が時代だからねぇ…12Rしかないんじゃない？
さすがに1100じゃ古いしな（本物には違いないけど）
最高峰のスペック持ってるのにみんな贅沢だなｗ
多機能メーターとかすげー羨ましいんだが。
時代が時代だからねぇ…12Rしかないんじゃない？
さすがに1100じゃ古いしな（本物には違いないけど）
最高峰のスペック持ってるのにみんな贅沢だなｗ
多機能メーターとかすげー羨ましいんだが。
充分本気だと思うけどねえ。
本物が欲しいというか、
自分の思い通りの物が欲しい、の間違いじゃない？
12Rも1100も1400もブサもみんな本物だよ。
本物が欲しいというか、
自分の思い通りの物が欲しい、の間違いじゃない？
12Rも1100も1400もブサもみんな本物だよ。
ちょっ、1200は？
376 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 13:43:52 ID:g6NM09aM
まあ次期隼を待とう。
いつ出るの？
ZZR乗りだが、結構楽しみ
ZZR乗りだが、結構楽しみ
スズキって結構エンジン開発に苦しんでんじゃないの？
ユーロ3に移行してから1000CCを超える新しいエンジンって
まだでてないよね？
ユーロ3に移行してから1000CCを超える新しいエンジンって
まだでてないよね？
>>375の突っ込みに吹いたｗｗｗ
>>379
油冷エンジン多いから苦労しそう
油冷エンジン多いから苦労しそう
382 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/13(水) 18:57:02 ID:UUrxV+pb
厳しくなる規制のためキャブ車は廃盤なんて噂もあるけど、このままだと国内向け川崎はほぼ全滅(´･ω･`)
383 ：浮上：2006/09/13(水) 19:31:59 ID:yi/y1Gy5
ちなみに05のZRX400なんかはキャタライザーがついてるんだな
知らんかった...
知らんかった...
なんだ、また騙りオーナー暴れてんのか？
またオレが「写真うｐしろ」って言うと、いきなりそれまでの叩きやめて
1400オーナーに媚び売りはじめるんだろ？
ホント、前に出てきたヤツと同一人物だったりしてなwww
またオレが「写真うｐしろ」って言うと、いきなりそれまでの叩きやめて
1400オーナーに媚び売りはじめるんだろ？
ホント、前に出てきたヤツと同一人物だったりしてなwww
なんでデビュー前後は「この規制値でよく頑張った。エライ！！」
みたいなレスが多かったの？
オレ普通に「旗艦が今更この程度なのかよ・・・」と思うのだが
みたいなレスが多かったの？
オレ普通に「旗艦が今更この程度なのかよ・・・」と思うのだが
どうもこのスレには一人エキセントリックな1400ファンが居着いてるような気がする。
小銭で動かされてる工作員だってば。
アンチ
“６年たってこの程度”
“中低速が細い”
“フラッグシップの資格なし”
オーナー
“規制下にもかかわらずなしえた高性能”
“実用性は十二分”
このままグルグルよう飽きんなオマイラ。
ドカスレで同じ荒らしやってもまったく相手にされないでおわるだろうに。
１４００オーナー側もホントに満足してるならスルーしろよ。
それにしても１４００オーナーにとっての比較対象がブサよりむしろ１１００ってのは。 ﾌﾟｯ。
“６年たってこの程度”
“中低速が細い”
“フラッグシップの資格なし”
オーナー
“規制下にもかかわらずなしえた高性能”
“実用性は十二分”
このままグルグルよう飽きんなオマイラ。
ドカスレで同じ荒らしやってもまったく相手にされないでおわるだろうに。
１４００オーナー側もホントに満足してるならスルーしろよ。
それにしても１４００オーナーにとっての比較対象がブサよりむしろ１１００ってのは。 ﾌﾟｯ。
>391
そのチャートに
モマイみたいな太鼓持ち
が入ってたら完璧だったのにな
3点
そのチャートに
モマイみたいな太鼓持ち
が入ってたら完璧だったのにな
3点
ダメだここ、小銭工作員しかいないじゃん
>>392
はいはい。 釣られ釣られてプレゼントぉー。 はぁよいしょ。
言い合ってる方は例えるならこんな感じ
どちらもみっともない
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば、持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ あばばっあびゃばびゃばば、うふふ
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿)
はいはい。 釣られ釣られてプレゼントぉー。 はぁよいしょ。
言い合ってる方は例えるならこんな感じ
どちらもみっともない
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば、持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
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.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
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| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
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∪ （ ＼ ＼ ＼
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395 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 13:45:51 ID:+QaL/g59
低速トルクが細い → セカンダリバルブはずせばあがるし。エンジンの問題じゃなくて意図的に制御したんじゃん？
フラグシップの資格なし → そんなこと言われてもZZR1400が一番上じゃん。
6年経ってこの程度 → いやそれただの言い訳じゃん。
フラグシップの資格なし → そんなこと言われてもZZR1400が一番上じゃん。
6年経ってこの程度 → いやそれただの言い訳じゃん。
多分ダイジョブでは？
燃費わるくなりそうだな
6年経ってこの程度 → いやそれただの言い訳じゃん。
ﾅﾝｶﾆﾎﾝｺﾞｵｶｼｸﾈ?
ﾅﾝｶﾆﾎﾝｺﾞｵｶｼｸﾈ?
400 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:58:26 ID:1sGwW2Kw
ZZR1400を批判してる奴らは気付いていない…ﾏｼﾝではなく自分自身がﾍﾀﾚなことに。
どのばいくでもだよ
最近ロングツーリングに興味が出だした俺には、ツアラー仕様がどうなるか楽しみでしょうがない
404 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:25:14 ID:2KZDk1Dz
>>399
本来ならスルーの対象なのだけど
6年でこの程度？なんていってもご自分の乗ってるバイクとZZR1400を比べた時に自分のバイクが下だってことの言い訳でしかないってこと。
これぐらい察してほしいんだが。
本来ならスルーの対象なのだけど
6年でこの程度？なんていってもご自分の乗ってるバイクとZZR1400を比べた時に自分のバイクが下だってことの言い訳でしかないってこと。
これぐらい察してほしいんだが。
>>404
はいはい。 ごめんなさいねとプレゼントぉー。 はぁよいしょ。
言い合ってる方は例えるならこんな感じ
どちらもみっともない
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば、持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ あばばっあびゃばびゃばば、うふふ
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿)
はいはい。 ごめんなさいねとプレゼントぉー。 はぁよいしょ。
言い合ってる方は例えるならこんな感じ
どちらもみっともない
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) あばばばばばば、持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ あばばっあびゃばびゃばば、うふふ
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
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＼＿)
三者三様にあばばだな。
もちろん俺もいれて四者だｗ
もちろん俺もいれて四者だｗ
これだけ堂々巡りするっていうことも
期待の大きさと、失望の大きさを示しているんだろうね。
仮に２００馬力超えて、隼を圧倒したパフォーマンスを持って登場してたら
こんなに賛否両論は飛び交わなかっただろうし。
これでモデルチェンジした隼が登場して
初めて１４００の真価が問われるのでは？
圧倒したパフォーマンスで登場したら
１４００はダメ出しを食らって、カワサキは立ち直れないだろうし
大した差が無ければ、ここら辺がフラッグシップの頭打ちと分かるだろう。
でも、次期Ｒ１が１９０馬力だっけ？
どうなるんだろう？
期待の大きさと、失望の大きさを示しているんだろうね。
仮に２００馬力超えて、隼を圧倒したパフォーマンスを持って登場してたら
こんなに賛否両論は飛び交わなかっただろうし。
これでモデルチェンジした隼が登場して
初めて１４００の真価が問われるのでは？
圧倒したパフォーマンスで登場したら
１４００はダメ出しを食らって、カワサキは立ち直れないだろうし
大した差が無ければ、ここら辺がフラッグシップの頭打ちと分かるだろう。
でも、次期Ｒ１が１９０馬力だっけ？
どうなるんだろう？
408 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:04:41 ID:VrVEReAS
男カワサキブランドに泥を塗ったのは間違いない
デザインが少々ぬるくてもドカーンとこなきゃ駄目なんだよ
デザインが少々ぬるくてもドカーンとこなきゃ駄目なんだよ
結構、様子見で購入を控えてた香具師は今悩んでるんでは？
マイチェンまで待つか、もう'07ﾓﾃﾞﾙで手を打つか。
でも正直マイチェンも何年先か分からんしな～。悩みどころだよ。
マイチェンまで待つか、もう'07ﾓﾃﾞﾙで手を打つか。
でも正直マイチェンも何年先か分からんしな～。悩みどころだよ。
いろいろ規制があるみたいだから、いくら待っても性能的にはこの先落ちる一方じゃない？
どこのメーカーも。
どこのメーカーも。
>>408
俺もカワサキ海苔だけど、不評を言いたくなる気持ちも分かるよ。
１２００の失敗が大きかっただけに
フラッグシップとして戻ってくる１４００に大きな期待をしてたのは
きっと俺だけじゃないと思う。
良い面を見ようとしても、買う気になるほどの魅力じゃないんだよね。
それが、カワサキだけの限界なのか
それとも、このクラスでのパフォーマンスの限界に来ているのか
次の隼が出るまで分からないから、もどかしいんじゃないかな？
俺もカワサキ海苔だけど、不評を言いたくなる気持ちも分かるよ。
１２００の失敗が大きかっただけに
フラッグシップとして戻ってくる１４００に大きな期待をしてたのは
きっと俺だけじゃないと思う。
良い面を見ようとしても、買う気になるほどの魅力じゃないんだよね。
それが、カワサキだけの限界なのか
それとも、このクラスでのパフォーマンスの限界に来ているのか
次の隼が出るまで分からないから、もどかしいんじゃないかな？
>>412
何乗ってるの？
何乗ってるの？
414 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/14(木) 23:59:19 ID:kVfGB0CH
AGRASのスライダー、納期未定だって言われた(´･ω･`)
何がどうあっても過激で扱いづらいGPマシンみたいな
バイクじゃないとヤダというアホがいるな。
つかそんなに200馬力を実感できるようなマシンを扱えるほどの腕を持っていると
自負している人間ばかりなのか、このスレにいるライダーは？
それなのにパワーを実感できる回転域までZZR1400のエンジンを回せないと。
偉く矛盾しているような気がするのは気のせいか？
バイクじゃないとヤダというアホがいるな。
つかそんなに200馬力を実感できるようなマシンを扱えるほどの腕を持っていると
自負している人間ばかりなのか、このスレにいるライダーは？
それなのにパワーを実感できる回転域までZZR1400のエンジンを回せないと。
偉く矛盾しているような気がするのは気のせいか？
416 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:14:53 ID:TZalSvpG
412 ＜＝カワサキ海苔を装ったこじつけ屋２ちゃんねらー
418 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:33:24 ID:JDRJZau7
1年待ったら買いだ。バグ出し完了するころだろｗ
今 大型取得中でｼﾞｰｼﾞｰ1400に注目してるんですけど
ハンドルポジションって 昔に比べてSSに近くなってませんか？
ハンドルポジションって 昔に比べてSSに近くなってませんか？
正直１２Ｒほどのインパクツはなかた。
なんかの雑誌で見たが、07じゃ隼はフルモデルチェンジしないんでしょ?
ということはあと一年1400はフラッグシップの頂点に君臨し続けれるね。
ということはあと一年1400はフラッグシップの頂点に君臨し続けれるね。
422 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 01:51:21 ID:BDeJnPdK
>>412
何に乗ってるの？ 言 え ね ー の ？
何に乗ってるの？ 言 え ね ー の ？
俺もリッターだよ。
カワサキ最速の系譜、ＧＰＺ１０００ＲＸ。
ＧＰＺ９００Ｒ～ＺＺ－Ｒ１１００Ｄは強いカワサキのステイタスがあるだろ？
カワサキ最速の系譜、ＧＰＺ１０００ＲＸ。
ＧＰＺ９００Ｒ～ＺＺ－Ｒ１１００Ｄは強いカワサキのステイタスがあるだろ？
全日本ロードレース 第５戦では、またZX-6RRの酒井大作選手が優勝したな。
禿で髭のスケベ基地外ジジィが、最初のインプレで
カッコ良くて硬派で高性能で乗りやすいＺＺＲ１４００を妬んで
「低速が無い＝ダメバイクだ！！」と、狂ったように大騒ぎしたもんだから
小銭工作員がそこに食付いて放さないわけだが・・・。
Clubmanでは、実際に所有して長く乗るならば
ＺＺＲ１４００の疲れない乗りやすさは正解だと絶賛している。
年間売り上げもたった１ヶ月の間で５位獲得。
歪んだ基地外禿仲間の小銭工作員諸君ども、無駄な努力乙！！
禿で髭のスケベ基地外ジジィが、最初のインプレで
カッコ良くて硬派で高性能で乗りやすいＺＺＲ１４００を妬んで
「低速が無い＝ダメバイクだ！！」と、狂ったように大騒ぎしたもんだから
小銭工作員がそこに食付いて放さないわけだが・・・。
Clubmanでは、実際に所有して長く乗るならば
ＺＺＲ１４００の疲れない乗りやすさは正解だと絶賛している。
年間売り上げもたった１ヶ月の間で５位獲得。
歪んだ基地外禿仲間の小銭工作員諸君ども、無駄な努力乙！！
己の歪みは案外気付かぬものなんだねと思う今日この頃・・・
禿の小銭工作員乙！
427 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 03:40:08 ID:uZb0tvPW
>>425
その歪みを増長させる煽りをする人たちには責任はないと？
その歪みを増長させる煽りをする人たちには責任はないと？
>>424
つじさんですね？
つじさんですね？
やっぱ、GTR楽しみだなや～
>>424
煽りじゃないんで誤解しないでね。 率直な印象。
＞Clubmanでは、実際に所有して長く乗るならば
ＺＺＲ１４００の評価ってなにかしら《条件付》の場合がおおいよね。
でも長く乗るったって一般のユーザーは３ﾏﾝ以下で乗り換えが殆どでしょ。
一部の人気車種を除き、金かけてｴﾝｼﾞﾝ開けたりしながら５ﾏﾝ以上乗る人なんて
ほんのわずか。
煽りじゃないんで誤解しないでね。 率直な印象。
＞Clubmanでは、実際に所有して長く乗るならば
ＺＺＲ１４００の評価ってなにかしら《条件付》の場合がおおいよね。
でも長く乗るったって一般のユーザーは３ﾏﾝ以下で乗り換えが殆どでしょ。
一部の人気車種を除き、金かけてｴﾝｼﾞﾝ開けたりしながら５ﾏﾝ以上乗る人なんて
ほんのわずか。
>>423
なんでそこでボケ入れるんだ？
なんでそこでボケ入れるんだ？
>>432
君のその率直な印象にも何かしらの条件が付いてることに気付こう
君のその率直な印象にも何かしらの条件が付いてることに気付こう
>>433
何がボケなのか解りませんが？
何がボケなのか解りませんが？
煽りどころか、日本語ができない奴が増えてきたなｗ
読んでて何が何だかよくわからんのだが。
読んでて何が何だかよくわからんのだが。
理解度、読解力の低下については蚊帳の外
>>432
ということは凄く過激で扱いづらくて「偶に乗るにはいいけど欲しくはないなぁ」というバイクが良いということですね！？
ということは凄く過激で扱いづらくて「偶に乗るにはいいけど欲しくはないなぁ」というバイクが良いということですね！？
ｽｸﾘｰﾝ発売されてる！ でも値段高いなぁ。
とにかく今はタイヤとｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ入れたいな！
とにかく今はタイヤとｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ入れたいな！
ムキになるあまり極端から極端に振れるひとが多いスレですね。
ＺＺＲ１４００の低速同様、必要以上にマイルドであってほしいな。
そんじゃワタシも。
ムキになってる方は例えるならこんな感じ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) ＺＺＲ１４００、条件付でもマンセー！ ＞ 持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ 低速なくてもマイルドー、うふふ
| / ､ (＿／ ノ 特徴ないけど初心者にとーっても優しいバイクなの♪
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿)
ＺＺＲ１４００の低速同様、必要以上にマイルドであってほしいな。
そんじゃワタシも。
ムキになってる方は例えるならこんな感じ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) ＺＺＲ１４００、条件付でもマンセー！ ＞ 持続する悔しさ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ 低速なくてもマイルドー、うふふ
| / ､ (＿／ ノ 特徴ないけど初心者にとーっても優しいバイクなの♪
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
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441 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 15:26:59 ID:grb6WVWo
スクリーンは何処で出してるの？
442 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 15:47:35 ID:uZb0tvPW
ZZR1400を微妙という人はほとんど発言に説得力ないよね。きっとその理由は試乗が足りないかそもそも試乗さえしてないんだと思う。
オーナーもムキになるよね。嘘ばっかなんだもんw
叩くにせよ、せめて試乗した場所（カワサキの試乗会とかじゃ上まで回せんでしょ）、バイクのフィーリング（自分のバイクと比較してどうとか）、その時の状況とか少しは文面に混ぜてリアリティを持たせてほしい。
ただトルクがないないとしか書けないヤツは工作員乙で終了されて当たり前。議論する価値もない。
オーナーもムキになるよね。嘘ばっかなんだもんw
叩くにせよ、せめて試乗した場所（カワサキの試乗会とかじゃ上まで回せんでしょ）、バイクのフィーリング（自分のバイクと比較してどうとか）、その時の状況とか少しは文面に混ぜてリアリティを持たせてほしい。
ただトルクがないないとしか書けないヤツは工作員乙で終了されて当たり前。議論する価値もない。
もういいかげんそのネタ飽きたよ
自分が気に入ってれば それでいいってのが結論なんだが
なぜ人はムキになる
なぜ人はムキになる
ZZR1400って、リアブレーキが効かないと思う
ワトソンっておもろいな～
447 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:17:08 ID:DD9KVhL0
>>423
漏れもRX乗ってたから言いたいことはわかるよ
確かに1400にはRXやZZR1100、１２Rの登場のような
インパクトはないからなあ。ルックスぐらいしかｗ
>>432
確かに《条件付》で持ち上げる記事が多いよね。みんな大変だ。
でもHYPERBIKEはバッサリ切り捨ててたけどね。
キヨさんやR&Dビトーまであっさり否定ｗ
>>444
禿堂 ｲﾀいところ疲れてるあまり必死なんだよ。
ムキになって「じゃ乗らなきゃ？」「売れば？」しか言えない香具師多すぎｗ
漏れはMCきたらさっさと乗り換える。それまでは１４００乗るよ。
改造はしないな。そのほうが高く売れるし。
漏れもRX乗ってたから言いたいことはわかるよ
確かに1400にはRXやZZR1100、１２Rの登場のような
インパクトはないからなあ。ルックスぐらいしかｗ
>>432
確かに《条件付》で持ち上げる記事が多いよね。みんな大変だ。
でもHYPERBIKEはバッサリ切り捨ててたけどね。
キヨさんやR&Dビトーまであっさり否定ｗ
>>444
禿堂 ｲﾀいところ疲れてるあまり必死なんだよ。
ムキになって「じゃ乗らなきゃ？」「売れば？」しか言えない香具師多すぎｗ
漏れはMCきたらさっさと乗り換える。それまでは１４００乗るよ。
改造はしないな。そのほうが高く売れるし。
449 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/15(金) 18:04:57 ID:pytKXvjX
>>439
>>スクリーン
マジっすか？っていうかどこのか分からんＯｒｚ教えてください。
オイラもフェンダーレス＋インナーフェンダーは予定していまつ。
っていうか検索してたらこんなの出てきた。トップボックス＆シングルシートシェル 小物入れ付き
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
↑【宣伝乙！】は先にいっておきますｗ
>>スクリーン
マジっすか？っていうかどこのか分からんＯｒｚ教えてください。
オイラもフェンダーレス＋インナーフェンダーは予定していまつ。
っていうか検索してたらこんなの出てきた。トップボックス＆シングルシートシェル 小物入れ付き
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
↑【宣伝乙！】は先にいっておきますｗ
>>447
RXってインパクトあったか？
RXってインパクトあったか？
後輪ブレーキは、おれ的には利きすぎくらい。
454 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:51:41 ID:75qdFG54
455 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:14:07 ID:WviKXZPh
2007モデルが店に並ぶのは来年2,3月頃って赤男爵のヒトがいってたけどそんなもん？
色が変わるだけなら、普通年内には入ってくるけどね
457 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:19:13 ID:+MP7xM3O
＞「低速が無い＝ダメバイクだ！！」と、狂ったように大騒ぎしたもんだから
そんな騒ぎ、誰が起こしたっけ？低速トルクがないとは言われ続けたが、
だからと言って、ダメバイクだとは誰も言ってなかったと思うが…。
オーナーがぷっちんキレて、勝手にダメ出しされたと思ってるだけだろ。
挙句の果てには小銭稼ぎの工作員容疑ですかい。こんな便所の落書きに
等しいものにいちいち金なんて出すやついるかよ。
そんな騒ぎ、誰が起こしたっけ？低速トルクがないとは言われ続けたが、
だからと言って、ダメバイクだとは誰も言ってなかったと思うが…。
オーナーがぷっちんキレて、勝手にダメ出しされたと思ってるだけだろ。
挙句の果てには小銭稼ぎの工作員容疑ですかい。こんな便所の落書きに
等しいものにいちいち金なんて出すやついるかよ。
低速トルク論争ばかりで
ちっとも有益な情報が出てこないなｗ
ちっとも有益な情報が出てこないなｗ
ホント、いつまで低速トルクネタひっぱるつもりなんだろうね。
そんなにこだわるならハヤブサ買ってよ。だれも止めたりしないから。
＞挙句の果てには小銭稼ぎの工作員容疑ですかい。こんな便所の落書きに
＞等しいものにいちいち金なんて出すやついるかよ。
実在するんだな、これが。つか、本当の便所の落書きだって情報操作に十分使えるわけだが。
追加、sage推奨。 これ以上変なのが湧いたら困る。
そんなにこだわるならハヤブサ買ってよ。だれも止めたりしないから。
＞挙句の果てには小銭稼ぎの工作員容疑ですかい。こんな便所の落書きに
＞等しいものにいちいち金なんて出すやついるかよ。
実在するんだな、これが。つか、本当の便所の落書きだって情報操作に十分使えるわけだが。
追加、sage推奨。 これ以上変なのが湧いたら困る。
大型ﾊﾞｲｸって低速トルク細くするのに苦労するんだよ
日帝残滓じゃないのか？ 日本文化流入じゃないのか？
まあネタがホンタクの寿司に限って、韓国起源を主張しても構わないよ
まあネタがホンタクの寿司に限って、韓国起源を主張しても構わないよ
うっす、誤爆った
過剰反応するｲﾀーｲのは､ちーたあ >>447 見習えや。
ｃｏｏｌでカッコええやん。
こういう大人のカワ乗りが昔はたーくさんいたんだが？
ZZR1400はとっきつきやすいぶん、大型初心者DQNオーナーが多くてかなわん。
ｃｏｏｌでカッコええやん。
こういう大人のカワ乗りが昔はたーくさんいたんだが？
ZZR1400はとっきつきやすいぶん、大型初心者DQNオーナーが多くてかなわん。
ZZR1400の購入を検討中です。デザインに惚れました。
マジ質問なんですが、このスレではえらく評判が悪いですが、なぜでしょうか？
日帰りのツーリングがメインになると思いますので、圧倒的加速とか峠の性能とかはどうもでいいです。
ちなみに現在乗っているのはブラックバードです。
マジ質問なんですが、このスレではえらく評判が悪いですが、なぜでしょうか？
日帰りのツーリングがメインになると思いますので、圧倒的加速とか峠の性能とかはどうもでいいです。
ちなみに現在乗っているのはブラックバードです。
そういえば昨日三京でイマイチな１４００海苔の人見かけた。
あれじゃいくらバイクが良くても馬鹿にされるの仕方ないな。
あれじゃいくらバイクが良くても馬鹿にされるの仕方ないな。
日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞなら楽にこなせますよ！
ネットやｳｴｽﾄﾊﾞｯｸﾞ使えば1日分なら余裕だし、取り回しも軽いから。
ネットやｳｴｽﾄﾊﾞｯｸﾞ使えば1日分なら余裕だし、取り回しも軽いから。
>>464
このスレの悪評はあまり気にしなくて良い。そんなにしゃかりきになって突っ込まれる
程のネガは無い。
HONDA君みたいに優等生では無いが味がある。それでいいじゃん。
実際乗ってみるといいよ。問答無用で満足するから。
このスレの悪評はあまり気にしなくて良い。そんなにしゃかりきになって突っ込まれる
程のネガは無い。
HONDA君みたいに優等生では無いが味がある。それでいいじゃん。
実際乗ってみるといいよ。問答無用で満足するから。
何がイマイチだったんだ？
もしかしたら慣らし中だったんじゃね？
もしかしたら慣らし中だったんじゃね？
誰に叩かれようが正直どうでもいいんだが…
そろそろ箱付けたいんだが、どこか専用フィッティング出したメーカーある？
荷物積みにくいし、タンクバッグも使いにくい。ウェストバッグは邪魔なんで個人的に嫌いだ。
そろそろ箱付けたいんだが、どこか専用フィッティング出したメーカーある？
荷物積みにくいし、タンクバッグも使いにくい。ウェストバッグは邪魔なんで個人的に嫌いだ。
470 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:32:28 ID:ILmUf+wf
>>442
ｚｚｒ１４００オーナーですが、ノーマルでは駄目バイクです。
マフラー交換で、そこそこ・・
去年隼にのっていたので、ｚｚｒ１４００ちょっと大丈夫なの
と思ってしまいます。
１６００ｋｍ乗ったけど、そろそろ売却予定です。
隼モデルチェンジしないのは、ｚｚｒ１４００が、全然
脅威でないからです！
自分は隼に乗ったとき“ギョエー”と思いましたが、
ｚｚｒ１４００の乗ったときは“エーー”と思いました。
たんに低速トルクでなく、加速が途中で止まるのよ！！
マフラーかえるか、スロットルバルブいじれば直るがね、
カワサキ 初めから使えるバイクを作れ！！
ｚｚｒ１４００オーナーですが、ノーマルでは駄目バイクです。
マフラー交換で、そこそこ・・
去年隼にのっていたので、ｚｚｒ１４００ちょっと大丈夫なの
と思ってしまいます。
１６００ｋｍ乗ったけど、そろそろ売却予定です。
隼モデルチェンジしないのは、ｚｚｒ１４００が、全然
脅威でないからです！
自分は隼に乗ったとき“ギョエー”と思いましたが、
ｚｚｒ１４００の乗ったときは“エーー”と思いました。
たんに低速トルクでなく、加速が途中で止まるのよ！！
マフラーかえるか、スロットルバルブいじれば直るがね、
カワサキ 初めから使えるバイクを作れ！！
>>464
>>471
確かにブサからの乗り換えではじめは3～4000の谷にえっ？と思うかも知れないが大丈夫！
乗り味の問題で想像よりひどくない。方向性の違いだから大丈夫。過激さを求めていない君
のような人にはピッタリ。と断言。
>>471
確かにブサからの乗り換えではじめは3～4000の谷にえっ？と思うかも知れないが大丈夫！
乗り味の問題で想像よりひどくない。方向性の違いだから大丈夫。過激さを求めていない君
のような人にはピッタリ。と断言。
(・ω・）ﾉｼ ﾋｻｼﾌﾞﾘｰ
雨続き。晴れてもお仕事｡｡
三連休唯一天気が保ちそうな明日は別用｡｡｡ﾃﾗﾋﾄﾞｽ
雨続き。晴れてもお仕事｡｡
三連休唯一天気が保ちそうな明日は別用｡｡｡ﾃﾗﾋﾄﾞｽ
475 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:52:56 ID:ILmUf+wf
＞＞４７１
数値に表れる性能でなく、感覚的に気持ち悪いのよ！
隼ならアクセルにリニアーに加速するのに、ｚｚｒはアクセル
ひねっても“ちょっと待ってね今からガソリン入れるから”見たいに
古いターボの様なタイムラグがあって、気持ちよくない！
自分はMT-01にものっているが、８０ｋｍ以下はMT-01のほうが
圧倒的に気持ちがいい！
隼はMT-01よりトルクフルだった。
数値に表れる性能でなく、感覚的に気持ち悪いのよ！
隼ならアクセルにリニアーに加速するのに、ｚｚｒはアクセル
ひねっても“ちょっと待ってね今からガソリン入れるから”見たいに
古いターボの様なタイムラグがあって、気持ちよくない！
自分はMT-01にものっているが、８０ｋｍ以下はMT-01のほうが
圧倒的に気持ちがいい！
隼はMT-01よりトルクフルだった。
>470はどうせリアルオナじゃないからスルーしる
重度の鈴菌感染者だ。
重度の鈴菌感染者だ。
477 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:57:02 ID:k63aUxFE
ゆとり教育恐るべしだな
国語力最低、自己顕示欲最高のかわいそうな子がいっぱいいるようだ。
国語力最低、自己顕示欲最高のかわいそうな子がいっぱいいるようだ。
>>469
>そろそろ箱付けたいんだが、どこか専用フィッティング出したメーカーある？
GIVIはパニア用を出した模様（トップ用にあらず）。
HPにはまだ出てないが、掲示板には写真もアップされてる。
過去レスにリンクがあったはず。
トップケース用では、
ttp://www.twistedthrottle.com/trade/productview/2746/78/
これにGIVI用アタッチメントを付けるか、
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=888
これに汎用プレートを併用。
俺は夏休みのツーリングに間に合わせるためワイズギアのマルチキャリアを
買った。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12D41&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK001P10&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%8D%DD%8C%C9%97L%82%E8&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
タンデムシートにベルトで固定するのだが、前側はタンデムステップで固定した
が後側を固定するのに1400のフックは前過ぎて用を成さない。
途方に暮れかかった所でタンデムグリップの後ろ側にベルトの厚さ位の隙間があ
るのを発見。これでがっちり固定できた。
シートが外せないのが最大の難点。
>そろそろ箱付けたいんだが、どこか専用フィッティング出したメーカーある？
GIVIはパニア用を出した模様（トップ用にあらず）。
HPにはまだ出てないが、掲示板には写真もアップされてる。
過去レスにリンクがあったはず。
トップケース用では、
ttp://www.twistedthrottle.com/trade/productview/2746/78/
これにGIVI用アタッチメントを付けるか、
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=888
これに汎用プレートを併用。
俺は夏休みのツーリングに間に合わせるためワイズギアのマルチキャリアを
買った。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12D41&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK001P10&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%8D%DD%8C%C9%97L%82%E8&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
タンデムシートにベルトで固定するのだが、前側はタンデムステップで固定した
が後側を固定するのに1400のフックは前過ぎて用を成さない。
途方に暮れかかった所でタンデムグリップの後ろ側にベルトの厚さ位の隙間があ
るのを発見。これでがっちり固定できた。
シートが外せないのが最大の難点。
>>475
タイムラグは川崎車の特徴だよ これで乗りやすく感じる
タイムラグは川崎車の特徴だよ これで乗りやすく感じる
>478
モトコならクラウザーのフィッティングは作ってくれるはず
モトコならクラウザーのフィッティングは作ってくれるはず
481 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:03:17 ID:ILmUf+wf
>>476
リアルなんだけど・・
がんばってハンドルスペーサー入れたし、シートカウル買ったし
汗かいてBEET SO入れたし。
エアークリーナー点検したし
タンク前のカバーって結構しらないと外せないのよ・・
知ってる？？
カウル 微妙にずれてるし・・
買ってみると色々気になるのよ！
次 何にしようかな・・
リアルなんだけど・・
がんばってハンドルスペーサー入れたし、シートカウル買ったし
汗かいてBEET SO入れたし。
エアークリーナー点検したし
タンク前のカバーって結構しらないと外せないのよ・・
知ってる？？
カウル 微妙にずれてるし・・
買ってみると色々気になるのよ！
次 何にしようかな・・
>>481
整備工 乙
整備工 乙
>>479
おら400と250のZZR乗ってたけど両方ともそうだったから
バイクってもんはそういうもんだと思ってたが
友達のCBR乗ったらえらい過敏でびっくりしただよ。
でもおら加速までに準備の時間をくれるカワサキのバイクが好きだべ
おら400と250のZZR乗ってたけど両方ともそうだったから
バイクってもんはそういうもんだと思ってたが
友達のCBR乗ったらえらい過敏でびっくりしただよ。
でもおら加速までに準備の時間をくれるカワサキのバイクが好きだべ
486 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:11:04 ID:ILmUf+wf
>>479
１４００ｃｃだよ、４００ｃｃじゃないんだから！
アクセルチョイで“ギョエーー”と言わせてくれよ！
カワサキって男なんだろ・・・
これじゃや言っちゃ悪いが女・子供でもOKじゃないか
“女カワサキ”？
１４００ｃｃだよ、４００ｃｃじゃないんだから！
アクセルチョイで“ギョエーー”と言わせてくれよ！
カワサキって男なんだろ・・・
これじゃや言っちゃ悪いが女・子供でもOKじゃないか
“女カワサキ”？
>>486
川崎は見かけによらず 乗り手に優しいのです。。。
川崎は見かけによらず 乗り手に優しいのです。。。
>>486
しっかり試乗とかした、加速感とかなら試乗で十分確かめられるはず
しっかり試乗とかした、加速感とかなら試乗で十分確かめられるはず
490 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:19:09 ID:13sQ1BKq
z550FXはサイコーｖ（＠３＠）
491 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:19:33 ID:ILmUf+wf
>>484
自分の知る限り MT-01・XJR・隼 のほうがビッグバイクです。
ｚｚｒ１４００たしかに、４０００回転以上にキープすれば
さすが！と思います。でも、いつもそんなことしていれなよね、
のんびりと流していて、よしちょっとブイーンと行こうかと
アクセルひねると、“ご主人様ちょっとお待ち下さい、今加
の準備中です”とエンジンがほざくのよ・・・
いや、本当に悲しくなるよ
自分の知る限り MT-01・XJR・隼 のほうがビッグバイクです。
ｚｚｒ１４００たしかに、４０００回転以上にキープすれば
さすが！と思います。でも、いつもそんなことしていれなよね、
のんびりと流していて、よしちょっとブイーンと行こうかと
アクセルひねると、“ご主人様ちょっとお待ち下さい、今加
の準備中です”とエンジンがほざくのよ・・・
いや、本当に悲しくなるよ
KWASAKI→KAWASAKI 失礼！
スズキの変態トルクも良い味出してると思うが…
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
495 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:24:15 ID:ILmUf+wf
>>495
まぁ ４社４様 右にならえじゃ やっていけんってこったね
まぁ ４社４様 右にならえじゃ やっていけんってこったね
>>495
荒らしでは無さそうという判断でレスします。
生粋のトルク好きなんだね～。確かにそういう気持ちもわかる！MT-01気持ちいいよね！
でも方向性が違うのよ。期待した方向と違っただけと解釈してください。
駄目とか与太とかやめましょっ！
荒らしでは無さそうという判断でレスします。
生粋のトルク好きなんだね～。確かにそういう気持ちもわかる！MT-01気持ちいいよね！
でも方向性が違うのよ。期待した方向と違っただけと解釈してください。
駄目とか与太とかやめましょっ！
意味不明や低次元な発言する人はスルーでマターリいきましょ(´∀｀）
>>487
スルーしろよボゲっ！
スルーしろよボゲっ！
500 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:39:09 ID:ILmUf+wf
>>497
自白すると、最近ちょっとｚｚｒもいいかもと思っている。
確かに、隼は過激でかなり疲れた・・ だから、買って１ヶ月で売却。
でも、ｚｚｒは買って２ヶ月たったがまだ乗っている、でも
マフラーを換えたから我慢しているのであってノーマルだったら
とっくに売却していたと思う。
改造もバイクの楽しみとすれば、これもありかもね！
自白すると、最近ちょっとｚｚｒもいいかもと思っている。
確かに、隼は過激でかなり疲れた・・ だから、買って１ヶ月で売却。
でも、ｚｚｒは買って２ヶ月たったがまだ乗っている、でも
マフラーを換えたから我慢しているのであってノーマルだったら
とっくに売却していたと思う。
改造もバイクの楽しみとすれば、これもありかもね！
カワサキやっちゃたかな ( ﾟДﾟ)ｙ－~~
503 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:01:06 ID:ILmUf+wf
>>503
ところでマフラー何にした？
ところでマフラー何にした？
1速で上体起こした状態で発進からﾚﾌﾞまで回してみて！
ﾏﾌﾗｰ交換・ﾌﾙﾊﾟﾜｰになっていたらさらにグッドd(^^)
ﾏﾌﾗｰ交換・ﾌﾙﾊﾟﾜｰになっていたらさらにグッドd(^^)
507 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:12:19 ID:HfC5JWQu
t
ここのやつらは、
自分の好み ＝ 最強最高フラッグシップ
って信じてる奴が多いな。
そうじゃ無くても、そんな風に聞こえる発言の仕方しかできないのか。
煽りじゃないと言うのなら、もうちょっとお互いの
気持ちを考えた喋り方は出来ないのか？
自分の好み ＝ 最強最高フラッグシップ
って信じてる奴が多いな。
そうじゃ無くても、そんな風に聞こえる発言の仕方しかできないのか。
煽りじゃないと言うのなら、もうちょっとお互いの
気持ちを考えた喋り方は出来ないのか？
>>508
金八先生 乙
金八先生 乙
510 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:25:03 ID:DD9KVhL0
>>470>>491
表現がかわいいけどｗまさにそんな感じ。
「バイクがアクセルについてこない」感があるんだよね。
6000回転までは「ちょっとまってね、今からそっちに行くから」って感じ。
おいおい、400かよ！？って思う。かといってその後のどっかん加速もない。
まぁトップパワーなんて12Rやブサと変わらないし（それも不満だが）。
初めから7500回転は回して加速しないととてもリッターとは思えないし楽しくない。
自分のアクセルワークがヘタになった？と思ったぐらい。
まぁ、そこが「初心者にも扱いやすい特性にした」というカワの意向なんだろうけど……
明日からまた走りに行っていろいろ試すけど
正直もう、1400はこういうマターリバイクなんだと思う。
いい意味で1200の後継機。1100や12Rを求めると失敗する。
楽かもしれないけど自動車みたいでつまらない。
もし今から買う人は様子見たほうがいいよ。MCでの熟成に期待。
これ以上性能落とすなんて規制あったとしてもありえないしｗ
表現がかわいいけどｗまさにそんな感じ。
「バイクがアクセルについてこない」感があるんだよね。
6000回転までは「ちょっとまってね、今からそっちに行くから」って感じ。
おいおい、400かよ！？って思う。かといってその後のどっかん加速もない。
まぁトップパワーなんて12Rやブサと変わらないし（それも不満だが）。
初めから7500回転は回して加速しないととてもリッターとは思えないし楽しくない。
自分のアクセルワークがヘタになった？と思ったぐらい。
まぁ、そこが「初心者にも扱いやすい特性にした」というカワの意向なんだろうけど……
明日からまた走りに行っていろいろ試すけど
正直もう、1400はこういうマターリバイクなんだと思う。
いい意味で1200の後継機。1100や12Rを求めると失敗する。
楽かもしれないけど自動車みたいでつまらない。
もし今から買う人は様子見たほうがいいよ。MCでの熟成に期待。
これ以上性能落とすなんて規制あったとしてもありえないしｗ
オーナーは必死だが客観的なインプレも出てきたのかな
カワサキやっちゃったかな ( ﾟДﾟ)ｙ－~~
カワサキやっちゃったかな ( ﾟДﾟ)ｙ－~~
もっさり加速ならツーリングにいいかもな
漏れの好みのフィーリングだがアッパーカウルとテールライトが好みでない
バイク選びも難しいもんだな
漏れの好みのフィーリングだがアッパーカウルとテールライトが好みでない
バイク選びも難しいもんだな
>>510
みんな求める次元高すぎ！俺には充分ドッカン加速だわ！
でも当たりはずれあるからねぇ。
1400乗り三人いるけど、一人のはそんな感じでモサーだった。
（マフラー替えてカプラーはずしで良くなったらしいけど、その後は乗らせてもらってないのでわからん）
はずれ掴んじまったのかもしれんぞ？周りに1400乗り居たら乗らせてもらってみて！
みんな求める次元高すぎ！俺には充分ドッカン加速だわ！
でも当たりはずれあるからねぇ。
1400乗り三人いるけど、一人のはそんな感じでモサーだった。
（マフラー替えてカプラーはずしで良くなったらしいけど、その後は乗らせてもらってないのでわからん）
はずれ掴んじまったのかもしれんぞ？周りに1400乗り居たら乗らせてもらってみて！
もっさり加速が良いなら、わざわざ１５０万近くださなくても
他のバイクはいくらでもありまっせ。
他のバイクはいくらでもありまっせ。
そんなにドッカンパワーが欲しけりゃ、
ぐだぐだ言わんとセカンダリーバルブはずせばいいのに……。
ぐだぐだ言わんとセカンダリーバルブはずせばいいのに……。
1100の、高回転型ゆえの、～6000rpmまでのもっさり感と、1400の意図的に施されたもっさり感では
なんか差があるのかい？
結果同じなのでは？俺は1100乗りで1400は一度も乗ったことないからわからないんだが。
これだけ不満があると、許容範囲を超えた調教具合なのかな、と思ってしまう。
でも隼と比べられるのは仕方ないのかな？なんせ最速アタッカー１２Ｒと違って全方位最強目指してるんだから、
隼見習っても良かったのでは？と思うよね。どうせ速度規制入ってるんだからさ。
なんか差があるのかい？
結果同じなのでは？俺は1100乗りで1400は一度も乗ったことないからわからないんだが。
これだけ不満があると、許容範囲を超えた調教具合なのかな、と思ってしまう。
でも隼と比べられるのは仕方ないのかな？なんせ最速アタッカー１２Ｒと違って全方位最強目指してるんだから、
隼見習っても良かったのでは？と思うよね。どうせ速度規制入ってるんだからさ。
1100の、高回転型ゆえの、～6000rpmまでのもっさり感と、1400の意図的に施されたもっさり感では
なんか差があるのかい？
結果同じなのでは？俺は1100乗りで1400は一度も乗ったことないからわからないんだが。
これだけ不満があると、許容範囲を超えた調教具合なのかな、と思ってしまう。
でも隼と比べられるのは仕方ないのかな？なんせ最速アタッカー１２Ｒと違って全方位最強目指してるんだから、
隼見習っても良かったのでは？と思うよね。どうせ速度規制入ってるんだからさ。
なんか差があるのかい？
結果同じなのでは？俺は1100乗りで1400は一度も乗ったことないからわからないんだが。
これだけ不満があると、許容範囲を超えた調教具合なのかな、と思ってしまう。
でも隼と比べられるのは仕方ないのかな？なんせ最速アタッカー１２Ｒと違って全方位最強目指してるんだから、
隼見習っても良かったのでは？と思うよね。どうせ速度規制入ってるんだからさ。
二度書きゴメンよぉぉ
まぁまぁ 皆さんﾏﾀｰﾘ ﾏﾀｰﾘ
で本題！みなさんマフラー何ですか？一言インプレも添えて教えてくだされ！
他のお勧めカスタムも有ったらお願いします！
で本題！みなさんマフラー何ですか？一言インプレも添えて教えてくだされ！
他のお勧めカスタムも有ったらお願いします！
買って文句言ってる人達って、じゃぁなんで買ったの？
て事で皆さんの購入(予約)動機ってなんですか？
私は単純にスタイリング
YMの確定画像見た後でTMSで現物見て帰り道に予約発注。
＠埼玉 青海苔
て事で皆さんの購入(予約)動機ってなんですか？
私は単純にスタイリング
YMの確定画像見た後でTMSで現物見て帰り道に予約発注。
＠埼玉 青海苔
俺も一番はスタイリング。
雑誌でみた後に、たまたま実車を目撃。で予約。
各誌の謳い文句の「最強」の真偽は正直気にしてなかった。
雑誌でみた後に、たまたま実車を目撃。で予約。
各誌の謳い文句の「最強」の真偽は正直気にしてなかった。
買って文句言ってる人は先ず試乗しなかった自分を反省すべきだよね。
試乗もしないで買う人は根拠のない信頼をメーカーに持っているとしか思えない。
特に最近のバイクは規制に適合させるために不自然なデバイス満載だから、試乗は必ずした方がいい。
文句はそれからだよなぁ。
試乗もしないで買う人は根拠のない信頼をメーカーに持っているとしか思えない。
特に最近のバイクは規制に適合させるために不自然なデバイス満載だから、試乗は必ずした方がいい。
文句はそれからだよなぁ。
524 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/16(土) 00:24:09 ID:nWEOBvGq
でも、それで試乗して買わずに終わった人が
マイナスに思った事を書き出すと、
「試乗だけで語るな」だもんなあ。
どうしろとｗ
マイナスに思った事を書き出すと、
「試乗だけで語るな」だもんなあ。
どうしろとｗ
試乗せずに文句言う → 試乗ぐらいしろよ
試乗して文句言う → 試乗じゃわからんだろ
買って文句言う → 試乗しろよｗ
試乗して文句言う → 試乗じゃわからんだろ
買って文句言う → 試乗しろよｗ
>>525
このスレの状態だとしょうがないよね。
でもマイナス意見の方が次に試乗する人らには参考になるんじゃ？
ここの書き込み見た後で乗ってみたら、なるほどな事も多々あるよ。(表現の問題はあるけどね)
正直、慎重に選ぶ人達にとっては有益だと思うよ。
このスレの状態だとしょうがないよね。
でもマイナス意見の方が次に試乗する人らには参考になるんじゃ？
ここの書き込み見た後で乗ってみたら、なるほどな事も多々あるよ。(表現の問題はあるけどね)
正直、慎重に選ぶ人達にとっては有益だと思うよ。
試乗じゃ判らないなんて言わせないくらいじっくり乗ればいいじゃん。
俺はとりあえずブチ回すし町中もじっくり走ってみるし結構長く乗る。
おっかなびっくり乗ったってなんもわかんないからね。
俺はとりあえずブチ回すし町中もじっくり走ってみるし結構長く乗る。
おっかなびっくり乗ったってなんもわかんないからね。
>>527
一番目と三番目は同じことだと思うが何がｗなんだ？
一番目と三番目は同じことだと思うが何がｗなんだ？
>>530
上２つは買ってない人だということぐらい想像つかないのか
上２つは買ってない人だということぐらい想像つかないのか
>>531
買いもせず試乗もせず便乗で文句いうような奴は論外だろ。
買いもせず試乗もせず便乗で文句いうような奴は論外だろ。
テックサーフのフルエキ入れてる人いませんか？
インプレおねがいします。
インプレおねがいします。
便乗で文句言う奴＝雑誌の受け売り
便乗で文句言う奴＝過去レスのコピペ
嵐の意見でもオリジナリティ見せて貰いたいもんだ。
それとあげ足取り。しつこいと頭の悪さが強調されて見てて可哀想になる。
嵐の方々ももう少し工夫して下さい。単調です。
便乗で文句言う奴＝過去レスのコピペ
嵐の意見でもオリジナリティ見せて貰いたいもんだ。
それとあげ足取り。しつこいと頭の悪さが強調されて見てて可哀想になる。
嵐の方々ももう少し工夫して下さい。単調です。
荒らしのつもりはなくて、本気っぽいから救いようが無い。
まあそれだけ期待度が高かったって事だなあ。
まあそれだけ期待度が高かったって事だなあ。
>>531
うん、そりゃわかるけど、つっこみが「試乗しろよ」となる以上、本質的には
同じ原因をさしているわけだろ。試乗せずに文句、試乗せずに買って文句って。
３段落ちのつもりだったんだろうが、成り立ってないからさ。
この場合、１番目と２番目だけにしておくか、３番目を
試乗せずに買って文句言う → 試乗してから買えよ
としておき、落ちとして４番目に
試乗して買って文句言う → 試乗にキビシイ
とでもするべきであった。ということを言いたかったことくらい想像して欲しかった。
うん、そりゃわかるけど、つっこみが「試乗しろよ」となる以上、本質的には
同じ原因をさしているわけだろ。試乗せずに文句、試乗せずに買って文句って。
３段落ちのつもりだったんだろうが、成り立ってないからさ。
この場合、１番目と２番目だけにしておくか、３番目を
試乗せずに買って文句言う → 試乗してから買えよ
としておき、落ちとして４番目に
試乗して買って文句言う → 試乗にキビシイ
とでもするべきであった。ということを言いたかったことくらい想像して欲しかった。
537 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:58:00 ID:HOgjhibj
度々連書きですまん。
言ってる側から根拠無し、中身無し、繰り返しのあげ足取り的書き込み。
そんなのツマランって言ってるっしょ。
もぅ飽きたょ、工夫しなさいって。
言ってる側から根拠無し、中身無し、繰り返しのあげ足取り的書き込み。
そんなのツマランって言ってるっしょ。
もぅ飽きたょ、工夫しなさいって。
538まで読んだけど、つまりこうか？
煽りの第一段階＝有名ライターの薀蓄の些細な言葉尻を捉えて離さない？
ほとんどスペック厨で、買ってみろ乗ってみろと反撃されるて…
煽りの第二段階＝第一段階と同じ粘着点だが、今度はさもオーナーの如き語り部を装い、
詳しい事を突っ込まれる前に完結しようとする。こんな感じ？
で、煽りの第三段階＝「〇よか遅いし△よかパワーないけど、乗りやすいしこれも味だよね」
みたいに多少は巧妙なんだけど余計な一言でボロが出る？
あとは期待度がどうの試乗がどうのとループするわけ？
つかマジレスするなよ～！
そもそもこの排気量で下のトルクなんて諸々の設定程度の事で、
わざと下げてあるなら結構な事じゃないか。でも上はそうはいかんだろ？
工作員が煽りたい相手はＺＺＲオーナーではなく、これから買う人達だろよ。
今は死活問題だからホントに荒らしも大変だ。(w
煽りの第一段階＝有名ライターの薀蓄の些細な言葉尻を捉えて離さない？
ほとんどスペック厨で、買ってみろ乗ってみろと反撃されるて…
煽りの第二段階＝第一段階と同じ粘着点だが、今度はさもオーナーの如き語り部を装い、
詳しい事を突っ込まれる前に完結しようとする。こんな感じ？
で、煽りの第三段階＝「〇よか遅いし△よかパワーないけど、乗りやすいしこれも味だよね」
みたいに多少は巧妙なんだけど余計な一言でボロが出る？
あとは期待度がどうの試乗がどうのとループするわけ？
つかマジレスするなよ～！
そもそもこの排気量で下のトルクなんて諸々の設定程度の事で、
わざと下げてあるなら結構な事じゃないか。でも上はそうはいかんだろ？
工作員が煽りたい相手はＺＺＲオーナーではなく、これから買う人達だろよ。
今は死活問題だからホントに荒らしも大変だ。(w
あ、わりい三行目「反撃されると…」だ。w
541 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 08:01:13 ID:MsxN17vg
遅レスで申し訳ない
そういえば昨夜のID:ILmUf+wfみたいな
「隼売って1400に乗り換えた。MT-01も持っている」とか言う奴
以前にも書き込んでたなぁ… 繰り返しおんなじこと言っててキモすぎ
具体性があるように装ってるが、ホントはオーナーでは無いだろうと思う
そういえば昨夜のID:ILmUf+wfみたいな
「隼売って1400に乗り換えた。MT-01も持っている」とか言う奴
以前にも書き込んでたなぁ… 繰り返しおんなじこと言っててキモすぎ
具体性があるように装ってるが、ホントはオーナーでは無いだろうと思う
スルーしてあげようよ！
ホントは持ってないけど見栄はりたいんだよ！
ホントは持ってないけど見栄はりたいんだよ！
まずは一週間でいいからまったりしてくれ。
ブサスレのような雰囲気になるのはいつのことやら
ブサスレのような雰囲気になるのはいつのことやら
６年後
545 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 09:33:20 ID:kp8v2mnh
1400オーナーの一人として思うのだがマジで乗ってる奴はここのスレには何人もいない気がするよ
俺も最初はここのスレよく見てたけど今はほとんど見ないし
変な奴大杉でつまらないしな
久々に覗いたけど進歩ない発言ばっかりだし…
もうこないわ(+｡+)
俺も最初はここのスレよく見てたけど今はほとんど見ないし
変な奴大杉でつまらないしな
久々に覗いたけど進歩ない発言ばっかりだし…
もうこないわ(+｡+)
PARTSがもっと発売されればもう少しまともなスレになるんじゃない？
547 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 11:30:12 ID:xsJQT9Rc
スタイリングは好きなんだけど、ミラーとハンドル回りが安っぽい印象なんだよね。
150もするバイクなのにそれが残念。
>>547
ミラーの質感については同感。何かの雑誌に『空力狙って…』的な事書いてあったけどステー細すぎで弱々しいね。
ハンドル回りについては、隼やらﾌﾞﾗﾊﾞとかと比べても劣らないと思う。
SS系なんて250、400レプと変わんないじゃん。
割と値段並にはなってると思いますが
ミラーの質感については同感。何かの雑誌に『空力狙って…』的な事書いてあったけどステー細すぎで弱々しいね。
ハンドル回りについては、隼やらﾌﾞﾗﾊﾞとかと比べても劣らないと思う。
SS系なんて250、400レプと変わんないじゃん。
割と値段並にはなってると思いますが
ハンドル回りについては同じ意見だな。
メーターの良さで何とかなってる感じ。
ステーは割とお気に入り。ブサより良いと思うな。
見ため以上に強いしな。
メーターの良さで何とかなってる感じ。
ステーは割とお気に入り。ブサより良いと思うな。
見ため以上に強いしな。
世界的規制でもうZX-12RA1のような素晴らしいハイパワーエンジンや
350㎞より上の数字を刻んだメーターは出て来ないだろうね。
残念だけどZZR1400はハイパー「ツアラー」だから
横から見るとロングホイールベースを意識した長～～い
蛇みたいな感じのシートデザインが頂けない。
アッパーカウルもカッコ良いとはおせいじでも言えないな。
俺はZX-12RA1に乗ってるけど次期隼がカッコ良いデザインで発売されたら
乗り換えるつもりだよ。
ZX-12RA1以降もうカワサキにステイタス性は見出せないし、
他メーカーとスペック的に同等ではカワサキというブランドだけで購入する気は全く無くなった。
350㎞より上の数字を刻んだメーターは出て来ないだろうね。
残念だけどZZR1400はハイパー「ツアラー」だから
横から見るとロングホイールベースを意識した長～～い
蛇みたいな感じのシートデザインが頂けない。
アッパーカウルもカッコ良いとはおせいじでも言えないな。
俺はZX-12RA1に乗ってるけど次期隼がカッコ良いデザインで発売されたら
乗り換えるつもりだよ。
ZX-12RA1以降もうカワサキにステイタス性は見出せないし、
他メーカーとスペック的に同等ではカワサキというブランドだけで購入する気は全く無くなった。
552 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:57:11 ID:I33810nR
このスレがZZR1400の駄作っぷりを物語っている気がしてならない
553 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 16:13:42 ID:NZZCthKS
スルーよろ。
ﾒｰﾀｰがｶﾗｰでナビ付きだったら最高じゃない？
ZZRという名前だけで予約したﾊﾞｶは多いはず
>>550
>横から見るとロングホイールベースを意識した長～～い
>蛇みたいな感じのシートデザインが頂けない。
ホイルベース 12R:1,450mm、ZX14:1,460mm 差+10mm
ZX14って実はこのクラスにしては結構ショートなんすよ。
そんな味付けも判らないようじゃ菜に乗ったって同じじゃね。
まぁステイタスや見た目が重要なら関係ないけどね。
>横から見るとロングホイールベースを意識した長～～い
>蛇みたいな感じのシートデザインが頂けない。
ホイルベース 12R:1,450mm、ZX14:1,460mm 差+10mm
ZX14って実はこのクラスにしては結構ショートなんすよ。
そんな味付けも判らないようじゃ菜に乗ったって同じじゃね。
まぁステイタスや見た目が重要なら関係ないけどね。
なんでこんな低レベルなアンチが多いんだよ・・・。
批判的書き込みする人、このバイクを気に入って買った人も多いわけだからもうちょっと配慮してくれよ。
批判的書き込みする人、このバイクを気に入って買った人も多いわけだからもうちょっと配慮してくれよ。
558 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:01:53 ID:NZZCthKS
>>552
逆でしょ。このスレが1400の完成度の高さを物語ってるよ。ほんとに可哀想なバイクなら発売して半年近くも粘着嵐は常駐しないでしょw
今は低速トルクやらデザインやらの不明瞭な点で叩かれてるけど売り上げとかで実績が出ればハッキリするはず。
逆でしょ。このスレが1400の完成度の高さを物語ってるよ。ほんとに可哀想なバイクなら発売して半年近くも粘着嵐は常駐しないでしょw
今は低速トルクやらデザインやらの不明瞭な点で叩かれてるけど売り上げとかで実績が出ればハッキリするはず。
559 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:28:17 ID:rt67Rq90
早く07ﾓﾃﾞﾙ出ないかな。
るん♪
るん♪
560 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:52:57 ID:EaPAXsCn
ホント、買えない奴ばっかなスレ
1200の面玉つながりの時も相当だったな
今は過疎ってるけど
今は過疎ってるけど
562 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:19:57 ID:CgAJukLF
ABSｸﾞﾚｰ糊ですが、07で気に入ったカラーが有れば乗り換えます。
べつのｶﾗｰの1400に乗り換えるの？
自分が満足してたら他人がなんといおうとどうでもいいはずなんだがなぁ。
テンぱって反論するってのは、結局認める認めないにかかわらず、心の奥底で
思い当たることがあるからじゃないの？
高い金だしてせっかく買ったということもあるし、ネガティブな部分は認められない、認めたくない
そういう気持ちの表れに見える。
テンぱって反論するってのは、結局認める認めないにかかわらず、心の奥底で
思い当たることがあるからじゃないの？
高い金だしてせっかく買ったということもあるし、ネガティブな部分は認められない、認めたくない
そういう気持ちの表れに見える。
そろそろタイヤ交換を考えてるｵｰﾅｰさんいますか？
HIDに付け替えた人います？
HIDはたしか1灯5万くらいしなかった？ さすがに手がでない(＿＿;)
ヤフオクで2灯26000円で出てるよ
HIDはメーカー選んだ方がよいですよ。
特に初期の（今もかな？）ｻ○ﾖｰﾃ○ﾆｶは酷かった・・・
でも1400ってイグナイタ置くスペース有るのかな？
1100はたっぷりあったけど。
特に初期の（今もかな？）ｻ○ﾖｰﾃ○ﾆｶは酷かった・・・
でも1400ってイグナイタ置くスペース有るのかな？
1100はたっぷりあったけど。
ﾗﾑｴｱのﾊﾟｲﾌﾟの下か、ｼｰﾄ下にうまく配置するか！
いまどきなんで純正でHID（メーカーOPでもいいから）にしないんだろう？
四輪と違って二輪の場合はｲｸﾞﾅｲﾀの配置場所や防水・耐震などの面でいろいろ難しい。
一番は需要の問題だろうね。
これに関してはETCもしかり。
一番は需要の問題だろうね。
これに関してはETCもしかり。
HID付けたいけど、長く使ってると
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ式だとあの透明レンズみたいなﾀﾏﾀﾏが紫外線でやられて
黄色に変色してくるって聞いたから二の足ー(・ω・）ﾉｼ
大丈夫なのかな｡｡｡
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ式だとあの透明レンズみたいなﾀﾏﾀﾏが紫外線でやられて
黄色に変色してくるって聞いたから二の足ー(・ω・）ﾉｼ
大丈夫なのかな｡｡｡
574 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:04:23 ID:HOgjhibj
>>558
つうか、売上げで判断するなら
大型二輪が免許で買えるようになった今とそれ以前じゃ比べられないでしょｗ
このスレ見ればわかるじゃん。
「タチゴケした」とか「センスタかけられません」とかばっかり。
このスレが1400のオーナーの低さを物語ってるよ。
そりゃ彼らから見りゃすごいバイクに思えてしょうがないんだよｗ
で、冷静に改善点指摘されればすぐ「ムキ～～～！！！じゃ乗るな！」だしなｗｗｗｗ
>>550
わかる気がする。
つうか、売上げで判断するなら
大型二輪が免許で買えるようになった今とそれ以前じゃ比べられないでしょｗ
このスレ見ればわかるじゃん。
「タチゴケした」とか「センスタかけられません」とかばっかり。
このスレが1400のオーナーの低さを物語ってるよ。
そりゃ彼らから見りゃすごいバイクに思えてしょうがないんだよｗ
で、冷静に改善点指摘されればすぐ「ムキ～～～！！！じゃ乗るな！」だしなｗｗｗｗ
>>550
わかる気がする。
575 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:05:27 ID:HOgjhibj
>>555
俺も事実そのクチだから言い返せないorz.............................
俺も事実そのクチだから言い返せないorz.............................
なんで アンチって長文好きなんだろ？
みなさんマターリいきましょう(´∀｀） どんなバイクでも自分が気に入って楽しめるのが一番！
さて寝るかな(・∀・)ﾉｼ
さて寝るかな(・∀・)ﾉｼ
HIDヤフオクで買ってみるかな
07モデルでは、どっか改良されてくるかな？
確かに気になるよな。07ﾓﾃﾞﾙ。
でも06のﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰが遅れたから、多分ﾃﾞｨｰﾗｰからの声を反映した手直しは07では無理なんだろうなぁ。
恐らく色以外はそのままなんだろう。
でも06のﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰが遅れたから、多分ﾃﾞｨｰﾗｰからの声を反映した手直しは07では無理なんだろうなぁ。
恐らく色以外はそのままなんだろう。
>>581
ほんと、素人初心者だな
ほんと、素人初心者だな
583 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/16(土) 23:43:40 ID:LMI9z/mr
明るさに不満は全く無いけどHIDの代わりに高効率バルブなんちゃってHID風ｗホワイトブルーを入れようか悩んでいまつ。一本1500円位だったかな？
584 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:52:55 ID:BEYxFkCf
友達の1400が立ち後家してクラッチレバー折れた
助けて レバーはどこに売ってる？
助けて レバーはどこに売ってる？
>>582
すいません。大型乗って１５年の中年ですわ。
輸出モデルは前年の夏場には製造し始めるって聞いたことがあるもんでもう間に合わんかなと思った次第。
もし、改良されるなら喜んで07購入しますんで。ｽﾏｿ。
すいません。大型乗って１５年の中年ですわ。
輸出モデルは前年の夏場には製造し始めるって聞いたことがあるもんでもう間に合わんかなと思った次第。
もし、改良されるなら喜んで07購入しますんで。ｽﾏｿ。
このバイクって隼よりも遅いの？
589 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:07:29 ID:b9ESLJUy
だんだん煽りに対するスルーが多くなってきたね
良い傾向だな
長文好きの工作員も、連休中なんだから休めば？
良い傾向だな
長文好きの工作員も、連休中なんだから休めば？
雨の連休だから。
591 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/17(日) 00:11:29 ID:XnBwNW1W
592 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:27:01 ID:uxwvZ3ND
>>574
意味が分からん。なんで大型二輪免許を教習所で取れることが関係あるの？性能では大型二輪免許を教習所で取れなかった頃のバイクと1400とでは比較しようないが。
そもそも論点が違う。>>558は1400の完成度について語っているわけであってオーナーの質については触れてもいない。
意味が分からん。なんで大型二輪免許を教習所で取れることが関係あるの？性能では大型二輪免許を教習所で取れなかった頃のバイクと1400とでは比較しようないが。
そもそも論点が違う。>>558は1400の完成度について語っているわけであってオーナーの質については触れてもいない。
>>592
同意、>>574 みたいな方は自分の思ってる事を上手く意見とまとめきれないから
とりあえず誰かのコメントに絡めてみるんでしょうね。
あと、オーナーの方々も多少問題あるんですね。
ネガな意見言われても目くじら立てずに聞きましょ。
世の中完璧なマシンなんて余程お金出さないと手に入らないんですから。
欠点も含めて上手に付き合って行けばいいと思いますよ
同意、>>574 みたいな方は自分の思ってる事を上手く意見とまとめきれないから
とりあえず誰かのコメントに絡めてみるんでしょうね。
あと、オーナーの方々も多少問題あるんですね。
ネガな意見言われても目くじら立てずに聞きましょ。
世の中完璧なマシンなんて余程お金出さないと手に入らないんですから。
欠点も含めて上手に付き合って行けばいいと思いますよ
>欠点も含めて上手に付き合って
まさにそれこそカワサキ乗りに求められる資質。
1100の2速ギアやｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ叩き（C）や3番焼き付き、
12Rのｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾘｰﾄﾞ線伝ってﾘｱｶｳﾙ下（タイヤ上）までのオイル滲み
普通に考えたらどれもこれも欠陥車だっつーの。
まさにそれこそカワサキ乗りに求められる資質。
1100の2速ギアやｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ叩き（C）や3番焼き付き、
12Rのｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾘｰﾄﾞ線伝ってﾘｱｶｳﾙ下（タイヤ上）までのオイル滲み
普通に考えたらどれもこれも欠陥車だっつーの。
連続でスマン。
アンチに言われる前にオーナー達でマイナス面出しちまいましょ。
①防風効果
雑誌等々では良いと書かれてるけど、180オーバーの私だとかなり伏せないとキツイ
(チンガードとタンクが仲良くなる位)
②4000～6000の間に、何か谷って言うか引っ掛かりがある。
(俺のがハズレなだけか？)
③子供に仮面ラ〇ダーのバイクって言われる。
皆さん思いきって自爆しましょう。他人に言われるよりは腹が立たないはず。
アンチに言われる前にオーナー達でマイナス面出しちまいましょ。
①防風効果
雑誌等々では良いと書かれてるけど、180オーバーの私だとかなり伏せないとキツイ
(チンガードとタンクが仲良くなる位)
②4000～6000の間に、何か谷って言うか引っ掛かりがある。
(俺のがハズレなだけか？)
③子供に仮面ラ〇ダーのバイクって言われる。
皆さん思いきって自爆しましょう。他人に言われるよりは腹が立たないはず。
598 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:36:03 ID:b9ESLJUy
●股間が熱すぎる…
●サイドスタンドがなんか甘い（ちょっとした傾斜でも要注意）
●サイドスタンドがなんか甘い（ちょっとした傾斜でも要注意）
>>598
だから停める時はローにギア入れろって。
だから停める時はローにギア入れろって。
>>596
>・防風効果
>4000～6000の間に、何か谷
禿が惜しいと言っていたのは、ここだったのか。
１２００イイバイクだったもんなぁ。
売れるためのデザインとかの兼ね合いなんだろうが
隼はもっとキツイらしいからなぁ、カウル交換？
っていうか、公道であんまり飛ばすなよ！（とか言ってみる）
>・防風効果
>4000～6000の間に、何か谷
禿が惜しいと言っていたのは、ここだったのか。
１２００イイバイクだったもんなぁ。
売れるためのデザインとかの兼ね合いなんだろうが
隼はもっとキツイらしいからなぁ、カウル交換？
っていうか、公道であんまり飛ばすなよ！（とか言ってみる）
>>576
1日中そればっか考えてるから
1日中そればっか考えてるから
602 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 09:25:06 ID:xx2sA2sE
>>504
返事遅れたが、BEET SOつけている。
セカンダリー バルブはいじっていないが、
低回転トルクかなり改善して、乗りやすくなった。
アクセルのつきも、許せるくらい良くなった。
うるさいのを我慢すれば、しばらく楽しめそうだ。
返事遅れたが、BEET SOつけている。
セカンダリー バルブはいじっていないが、
低回転トルクかなり改善して、乗りやすくなった。
アクセルのつきも、許せるくらい良くなった。
うるさいのを我慢すれば、しばらく楽しめそうだ。
おはよー。朝からご苦労さん！
アンチのみんな、今日はどんな苦言書いてくれるんだい？
楽しみにしてるお
アンチのみんな、今日はどんな苦言書いてくれるんだい？
楽しみにしてるお
605 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:18:07 ID:04AGy1+K
このバイクってブラックバードよりも振動少ないの？
ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞは乗ったことないけど、かなり振動は少ないよ！
>>597 >>598 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの件
１速入れとくとかじゃなくて、角度が甘いって言うか、何か本当に掛ってる？
って心配になって、ｽﾀﾝﾄﾞに足払いくれたりしますね。
マフラーネタ増えてきましたね。
私は転んで純正が死んだら換えようと思ってます。
チタンは値段的に手が出ないし、焼色少なくて格好いいの出ないかなぁ。
１速入れとくとかじゃなくて、角度が甘いって言うか、何か本当に掛ってる？
って心配になって、ｽﾀﾝﾄﾞに足払いくれたりしますね。
マフラーネタ増えてきましたね。
私は転んで純正が死んだら換えようと思ってます。
チタンは値段的に手が出ないし、焼色少なくて格好いいの出ないかなぁ。
アシストグリップ（？）なんであんなに豪華なんだ？
意味も無く掴みたくなる。
意味も無く掴みたくなる。
610 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 12:45:17 ID:enzllMa/
昨日高速のSAで1400の青、シングルシートカウル付き見た。最高にかっこよかったお。
個人的にライトのデザインだけはあれだが…
個人的にライトのデザインだけはあれだが…
エンジンがかからなくなった原因判明。
タンクに水が３００mlほど混入してたらしい・・・。タンクキャップ周りの
パーツ交換で取り寄せに１ヶ月以上かかるってorz
でもバイク屋によるとタンクキャップが原因と特定できてるわけじゃないらしい。
こんな症状でてるひといるかい？
タンクに水が３００mlほど混入してたらしい・・・。タンクキャップ周りの
パーツ交換で取り寄せに１ヶ月以上かかるってorz
でもバイク屋によるとタンクキャップが原因と特定できてるわけじゃないらしい。
こんな症状でてるひといるかい？
300ってすごい量だな
613 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:02:43 ID:+7BQoJ3K
エンジンに過激さを求めるならＳＳ乗れ。レスポンスの良さに俺は飽きた。
缶ビール１本ぐらい？
穴でも開いてるとしか考えられないだろう
穴でも開いてるとしか考えられないだろう
615 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:05:00 ID:RsM8IPCf
当方の姉（３６）がZZR1400かドカモンで迷っています。
本人は漏れのゼハχを一年もてあそびました。
大型はペーパーです。
身長１５８センチです。
本人はカワサキで大きなの（彼女の夫倍が乗った動機）
もしくはイタリアで大きいの（音大出のためイタリアかぶれ）
あとは足つき程度のこだわりしか持ってません。１４０K以上の世界はご馳走様だそうです。
どちらも高価なため、またがらさせてくれるとこも田舎ではないのですが、
ハンドルからの距離とか、足つきとかどんな感じでしょ。
漏れは忍者すすめたが、忍者はキライみたい。
本人は漏れのゼハχを一年もてあそびました。
大型はペーパーです。
身長１５８センチです。
本人はカワサキで大きなの（彼女の夫倍が乗った動機）
もしくはイタリアで大きいの（音大出のためイタリアかぶれ）
あとは足つき程度のこだわりしか持ってません。１４０K以上の世界はご馳走様だそうです。
どちらも高価なため、またがらさせてくれるとこも田舎ではないのですが、
ハンドルからの距離とか、足つきとかどんな感じでしょ。
漏れは忍者すすめたが、忍者はキライみたい。
マジかよ？
617 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:06:58 ID:RsM8IPCf
漏れとしてはエンジンの扱いやすさとか、曲がりやすさとか大丈夫なのかお聞きしたいです。
618 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:09:20 ID:BJxL9HBj
>615
グッチなんてどうよ？
グッチなんてどうよ？
619 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:10:18 ID:RsM8IPCf
>>616
さんざんCB750かゼハ750で説得したのですが、
CBは教習所で乗ったモン
ゼハ750はゼハχ乗ったモン
で一蹴。
忍者のアップハン・デイトナこーｼﾞーシートにまたがったところ
足がつきます。（つま先）
さんざんCB750かゼハ750で説得したのですが、
CBは教習所で乗ったモン
ゼハ750はゼハχ乗ったモン
で一蹴。
忍者のアップハン・デイトナこーｼﾞーシートにまたがったところ
足がつきます。（つま先）
620 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:12:23 ID:RsM8IPCf
>>612
俺も聞いたときちょっと信じられなかった。そりゃまぁ雨の中も乗ったし
雨ざらしにしたこともあるけど。１５年単車乗っててこんなことなくって。
>>614
そうなんだけど、穴があればさすがにわかるだろうしね。いまのところ
キャップ周りから浸水したと考えるしかないって回答（バイク屋）だった。
なんかタンク回りの不具合があるって聞いたんだけどこのスレ的には
問題おきてないよね。9スレ目くらいから見てるけど。
俺も聞いたときちょっと信じられなかった。そりゃまぁ雨の中も乗ったし
雨ざらしにしたこともあるけど。１５年単車乗っててこんなことなくって。
>>614
そうなんだけど、穴があればさすがにわかるだろうしね。いまのところ
キャップ周りから浸水したと考えるしかないって回答（バイク屋）だった。
なんかタンク回りの不具合があるって聞いたんだけどこのスレ的には
問題おきてないよね。9スレ目くらいから見てるけど。
女性でZZR1400かぁ…たしかに国内NKより軽いしﾄﾙｸ特性もマイルドだから大丈夫かな？
あとはﾎﾟｼﾞｼｮﾝ・足付きかな！ なによりライダーの技量が問われるけど。
あとはﾎﾟｼﾞｼｮﾝ・足付きかな！ なによりライダーの技量が問われるけど。
今のところ雨の中走行したり、こまめに洗車してるけどタンクに水が入る不具合はないな。
>>615 私の相方(168㎝45㎏)に乗らせた感想。
ZRX1200との比較ですが御参考に。
足つき:ほぼ同等、ややZRX優位。ZZRはｼｰﾄ幅が広いから足が真下方向に下りないらしい。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ:これもZRX優位。やはり少し遠いみたいですね。
取り回し:これまたZRX優位。まず起こす(引き起こしでは無い)のが楽らしいです。
重心の高さの差ですかね？
動力性能:差が解らないとの事w
ZRXとの比較ですがMｼﾘｰｽﾞとの参考になるでしょか？
長文スマン
ZRX1200との比較ですが御参考に。
足つき:ほぼ同等、ややZRX優位。ZZRはｼｰﾄ幅が広いから足が真下方向に下りないらしい。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ:これもZRX優位。やはり少し遠いみたいですね。
取り回し:これまたZRX優位。まず起こす(引き起こしでは無い)のが楽らしいです。
重心の高さの差ですかね？
動力性能:差が解らないとの事w
ZRXとの比較ですがMｼﾘｰｽﾞとの参考になるでしょか？
長文スマン
625 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:30:43 ID:BJxL9HBj
そうそう、モトグッチね
オンナならウェアとかばっちり決めて乗って欲しいな
オンナならウェアとかばっちり決めて乗って欲しいな
626 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:42:37 ID:RsM8IPCf
ありがとうございました。
エンジンの扱いやすさたぶんZZR
ポジション624の奥様が乗れるようなら姉も大丈夫そうだな。
しかし、おれとしては、CB750かゼハ750にのり、二台目にしたほうが
いいとは思いますがね。
おれは刀1100とゼハ400なのですが、刀はほとんど床の間状態で
ゼハばっかりのってるもんで、結局扱いやすさ＝面白さと思うんですがね。
漏れのテクニックでは大型自体手に余るのですが、どうして女は
どう考えても無理なのかいたがるんでしょうね。
知り合いの女もファットボーイかって、一ヶ月に一度乗ればいいほうみたいな感じ
だし。
エンジンの扱いやすさたぶんZZR
ポジション624の奥様が乗れるようなら姉も大丈夫そうだな。
しかし、おれとしては、CB750かゼハ750にのり、二台目にしたほうが
いいとは思いますがね。
おれは刀1100とゼハ400なのですが、刀はほとんど床の間状態で
ゼハばっかりのってるもんで、結局扱いやすさ＝面白さと思うんですがね。
漏れのテクニックでは大型自体手に余るのですが、どうして女は
どう考えても無理なのかいたがるんでしょうね。
知り合いの女もファットボーイかって、一ヶ月に一度乗ればいいほうみたいな感じ
だし。
それは男も女も関係ないような気がしますｗ
>>626 さんの聞きたい事とはちょっとズレてましたね。
携帯なんで書き込み遅くて、書いてるうちにレスが進んでるもんで…
扱い易さ＝面白さ、その通りかと思います。
以前は250ﾏﾙﾁ乗ってたんですが、あっちの方が楽しかった。
ただ長距離ツーでの楽さは桁違いですよね。大型って、私の中では快適性重視の位置付けです。
まぁ250ﾏﾙﾁ並に乗りこなせばいいじゃんって言われそうだけど、きっと死んでしまうので…
携帯なんで書き込み遅くて、書いてるうちにレスが進んでるもんで…
扱い易さ＝面白さ、その通りかと思います。
以前は250ﾏﾙﾁ乗ってたんですが、あっちの方が楽しかった。
ただ長距離ツーでの楽さは桁違いですよね。大型って、私の中では快適性重視の位置付けです。
まぁ250ﾏﾙﾁ並に乗りこなせばいいじゃんって言われそうだけど、きっと死んでしまうので…
でも女性でZZR1400乗ってたら目立つなぁ！
ぜひお友達になりたいものです(´∀｀）
ぜひお友達になりたいものです(´∀｀）
630 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:09:32 ID:Kaoggxb1
>>592
> >>574
> 意味が分からん。なんで大型二輪免許を教習所で取れることが関係あるの？
また「教習所ちゃんムキー！！！！！！」かｗｗｗｗｗ
>>558の
> 売り上げとかで実績が出れば
ってアホな発言については
A：大型二輪が一発でしか取れなかった時の免許所有者＝少数＝大型二輪車所有者少数
B：教習所で楽に大型取った＝多量に発生＝大型二輪車所有者増加
故にA<Bになり、
>>558の理論
> 売り上げとかで実績が出れば
＝
> 完成度の高さを物語ってるよ。
に矛盾が出る、ってことでQED
オーナーの質については過去スレ＆某1400掲示板ｗ
一緒にはされたくない
> >>574
> 意味が分からん。なんで大型二輪免許を教習所で取れることが関係あるの？
また「教習所ちゃんムキー！！！！！！」かｗｗｗｗｗ
>>558の
> 売り上げとかで実績が出れば
ってアホな発言については
A：大型二輪が一発でしか取れなかった時の免許所有者＝少数＝大型二輪車所有者少数
B：教習所で楽に大型取った＝多量に発生＝大型二輪車所有者増加
故にA<Bになり、
>>558の理論
> 売り上げとかで実績が出れば
＝
> 完成度の高さを物語ってるよ。
に矛盾が出る、ってことでQED
オーナーの質については過去スレ＆某1400掲示板ｗ
一緒にはされたくない
>>630 よし解った！折角落ち着いてるんだから掘り起こすのはやめよう。
皆気軽に大型に乗れる、いぃ時代になったという事で。
ライダーのレベルも今は下がってるかもしれませんが、大型ユーザーの絶対数が増えればバイク文化も徐々に上がりますよ、きっと。
皆気軽に大型に乗れる、いぃ時代になったという事で。
ライダーのレベルも今は下がってるかもしれませんが、大型ユーザーの絶対数が増えればバイク文化も徐々に上がりますよ、きっと。
632 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:24:52 ID:Kaoggxb1
>>611>>621
ウチにも修理で入ってきたよ
おっしゃるとおりキャップ周りからの浸水みたいなんだけど
よそでも同様の例で修理入ってくるみたいなので
交換したところでそれが部品の初期不良かどうかは判断できない
原因をカワに問い合わせて追究させてる途中
回答次第ここで晒すよ
しかし、1400、コカすやつ多すぎ
そんな修理のオーダーだらけって今までありえない
おまいら買う時もう最初に交換用レバーやミラーやカウルセットで買っとけよｗ
ウチにも修理で入ってきたよ
おっしゃるとおりキャップ周りからの浸水みたいなんだけど
よそでも同様の例で修理入ってくるみたいなので
交換したところでそれが部品の初期不良かどうかは判断できない
原因をカワに問い合わせて追究させてる途中
回答次第ここで晒すよ
しかし、1400、コカすやつ多すぎ
そんな修理のオーダーだらけって今までありえない
おまいら買う時もう最初に交換用レバーやミラーやカウルセットで買っとけよｗ
>632
修理で入ってきてるんだからいいんでない？
部品だけ注文されたら儲けも無いがｗ
修理で入ってきてるんだからいいんでない？
部品だけ注文されたら儲けも無いがｗ
たまには釣られてみるか！
教習所で免許がとれるようになり大型の需要が増えたから、今の高性能なバイク乗れるわけだよ(´∀｀）
教習所で免許がとれるようになり大型の需要が増えたから、今の高性能なバイク乗れるわけだよ(´∀｀）
636 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:42:00 ID:Kaoggxb1
>>633
パーツだけ渡して勝手に付けてくれたほうがどれだけ楽かｗ
それさえしない＝できない？やつ1400多すぎ
時間かかるだけで儲け少ないしﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
>>634
最初から大型乗るバカが増えてるから困る
まぁアメリカがハーレー売りたくて圧力かけた結果の免許制度だしなぁorz
事故の統計では大型
パーツだけ渡して勝手に付けてくれたほうがどれだけ楽かｗ
それさえしない＝できない？やつ1400多すぎ
時間かかるだけで儲け少ないしﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
>>634
最初から大型乗るバカが増えてるから困る
まぁアメリカがハーレー売りたくて圧力かけた結果の免許制度だしなぁorz
事故の統計では大型
>635
あれはいいなぁー
あれ一台で全部済む。見た目が変なのは跨ってしまえばわからんしなぁ。
>615さんにはイタリアンテイストと言えなくも無いしな。
あれはいいなぁー
あれ一台で全部済む。見た目が変なのは跨ってしまえばわからんしなぁ。
>615さんにはイタリアンテイストと言えなくも無いしな。
免許制度がどうのこうの言ったって、ZZRは本来海外市場向けのバイクだろ。
あんな理不尽な免許制度があったのは日本ぐらいだし。
レベルが下がったって、じゃあ海外のライダーはどうなのよ。
さらに遡って普通免許のおまけで大型乗れた免許の奴は？
あんな理不尽な免許制度があったのは日本ぐらいだし。
レベルが下がったって、じゃあ海外のライダーはどうなのよ。
さらに遡って普通免許のおまけで大型乗れた免許の奴は？
むしろお勧めは、VERSYS650
最近段々1400見る事が増えてきた。５月に納車してから同じバイクが全然いなかったから
乗ってる時にすれ違うと何か嬉しくなって手を振ってみたくなるんだが…。
みんな振返してくれるかなぁ。
乗ってる時にすれ違うと何か嬉しくなって手を振ってみたくなるんだが…。
みんな振返してくれるかなぁ。
ERはおもしろいね！100㎞までの加速感はたまらない。
でもｴﾝﾌﾞﾚが強力なのと振動で長距離はつらいな。
セカンドにはぜひほしい。
でもｴﾝﾌﾞﾚが強力なのと振動で長距離はつらいな。
セカンドにはぜひほしい。
>>630
>>558も言葉足りずだが
>>売り上げ「とか」で
と述べている。別に販売実績限定ではない。下らない揚げ足ばっかとるな。
それに>>558は販売実績を過去と現在で比較してるわけではなく、カワサキと他社で比較していると考えられる。実際、発売されて間もないのに販売台数で1位のCB1300に迫る5位という結果をバイク雑誌（名前忘れた）に紹介されてたからな。
とりあえず>>630は都合の良い解釈で脊髄反射レスばっかしてないでよく文を噛み砕いて咀嚼してくれ。
>>558も言葉足りずだが
>>売り上げ「とか」で
と述べている。別に販売実績限定ではない。下らない揚げ足ばっかとるな。
それに>>558は販売実績を過去と現在で比較してるわけではなく、カワサキと他社で比較していると考えられる。実際、発売されて間もないのに販売台数で1位のCB1300に迫る5位という結果をバイク雑誌（名前忘れた）に紹介されてたからな。
とりあえず>>630は都合の良い解釈で脊髄反射レスばっかしてないでよく文を噛み砕いて咀嚼してくれ。
>>615
クラブマンのインプレでZZR1400のった人のブログには女性もOKじゃねって書いてあったお
ttp://ricoland.co.jp/soukou/archives/2006/07/211400.html
>>643
カウルつきが良いならEr6fとかってのもあるでよ。
振動はなれれば2気筒乗りは気にしないけど(元ZZR250乗り)
最初に4気筒乗った人は気にするかも知れず。
あとは新型Zシリーズとか。
クラブマンのインプレでZZR1400のった人のブログには女性もOKじゃねって書いてあったお
ttp://ricoland.co.jp/soukou/archives/2006/07/211400.html
>>643
カウルつきが良いならEr6fとかってのもあるでよ。
振動はなれれば2気筒乗りは気にしないけど(元ZZR250乗り)
最初に4気筒乗った人は気にするかも知れず。
あとは新型Zシリーズとか。
646 ：615：2006/09/17(日) 15:45:57 ID:RsM8IPCf
ベルシス
ERは、眼中に無いようです。
ZZRのほうがよさげですね。
ERは、眼中に無いようです。
ZZRのほうがよさげですね。
647 ：615：2006/09/17(日) 15:47:34 ID:RsM8IPCf
おれとしては葬式出したくないだけなんだけどね～
そんなのは神様にしか予想つかないよ。
原付でも、極端な話家の中にいても事故で死ぬんだから。
原付でも、極端な話家の中にいても事故で死ぬんだから。
>>640
日本と北米向け
日本と北米向け
>おまいら買う時もう最初に交換用レバーやミラーやカウルセットで買っとけよｗ
既に外装（ヘッドライト除）一式を予備兼ｵｰﾙﾍﾟﾝ用にストックしてますがなにかー？(・ω・）ﾉｼ
既に外装（ヘッドライト除）一式を予備兼ｵｰﾙﾍﾟﾝ用にストックしてますがなにかー？(・ω・）ﾉｼ
651 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:19:11 ID:RsM8IPCf
>>651
もういっそのこと600のZZRはどうよとか言ってみる
もういっそのこと600のZZRはどうよとか言ってみる
カワサキ新型車スレに湧く粘着アンチのなぜか常套カキコ
「立ちゴケした」「ミラーやカウル割れた」「このバイク買うやつ下手な奴多すぎ」
「立ちゴケした」「ミラーやカウル割れた」「このバイク買うやつ下手な奴多すぎ」
ZZR1400でｼﾞﾑｶｰﾅに挑戦した人いる？
>655
具体的な表現は荒れそうな気がするのでボヤかすが
とある特性上ZRX1200RかZ1000が選ばれる傾向にあるので
ZZR1400で挑戦したらある意味神
具体的な表現は荒れそうな気がするのでボヤかすが
とある特性上ZRX1200RかZ1000が選ばれる傾向にあるので
ZZR1400で挑戦したらある意味神
657 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:56:03 ID:RsM8IPCf
>>652
ZZR600には興味ないそうです。
ステイタス度にかけるそうな。
俺が推薦したのはCB,ゼハ、ZZR600、忍者の4台だったのです。
まあアクセル開け→突撃だけしなければ良いのですが・・・
小説読んでカワサキ、イタリア好きでドカテー（赤色だけで選んでる）
てなもんで、性能も乗り味も関係ないのですよ。
彼女が知っているのは、上記に加えて刀・隼・ハーレー（ハーレーという一車種しかなく、種類はすべてカスタムという認識）
ZZRは低速で暴れなさそうなので、よさげですね。
皆様ありがとうございました。
ZZR600には興味ないそうです。
ステイタス度にかけるそうな。
俺が推薦したのはCB,ゼハ、ZZR600、忍者の4台だったのです。
まあアクセル開け→突撃だけしなければ良いのですが・・・
小説読んでカワサキ、イタリア好きでドカテー（赤色だけで選んでる）
てなもんで、性能も乗り味も関係ないのですよ。
彼女が知っているのは、上記に加えて刀・隼・ハーレー（ハーレーという一車種しかなく、種類はすべてカスタムという認識）
ZZRは低速で暴れなさそうなので、よさげですね。
皆様ありがとうございました。
07は諸々の弱点が治って130万位で買えたらいいな。
つか、流石にZZR600は基本設計が古すぎるわなー
400かと思ったらはえぇーみたいな意外性はあるよね？ZZR600
657には悪いが結局は見栄なのか・・・
つか、たかだか150万ちょい程度でステータスになるのか？
つか、たかだか150万ちょい程度でステータスになるのか？
ZZR600は2種類有るよね
ちょっとだけ素性をばらしてみる。小生は隼海苔。
やっぱり気にはなるのでたまにここのスレはろむってる。
過去履歴はZZ（原付）→隼（いきなりかよ！）な、免許制度の弊害の寵児であります。
隼は原付スクーター上がりでも大型自動二輪教習課程が終了すれば、
馬鹿なことをしない限り乗れちゃいます。ZZR1400も多分、初心者も一応OKな懐の
深そうなバイクの予感を感じてます。
モーターサイクルショーで試乗したER-6n、君とはもっと早く巡り会いたかった。
デカイ、速い、旗艦とか関係なく、駐車場と言う限られたスペースに特設された
試乗コースだけでも、ヘルメットの中でにやけっぱなしだった。
やっぱり気にはなるのでたまにここのスレはろむってる。
過去履歴はZZ（原付）→隼（いきなりかよ！）な、免許制度の弊害の寵児であります。
隼は原付スクーター上がりでも大型自動二輪教習課程が終了すれば、
馬鹿なことをしない限り乗れちゃいます。ZZR1400も多分、初心者も一応OKな懐の
深そうなバイクの予感を感じてます。
モーターサイクルショーで試乗したER-6n、君とはもっと早く巡り会いたかった。
デカイ、速い、旗艦とか関係なく、駐車場と言う限られたスペースに特設された
試乗コースだけでも、ヘルメットの中でにやけっぱなしだった。
664 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:30:35 ID:BJxL9HBj
>661
おんななんてそんなもんだよ
おんななんてそんなもんだよ
携帯ようですが(・∀・)ﾉ
http://b.pic.to/70nub
http://b.pic.to/70nub
>>667
大昔 事故ったバイクの塗装が禿げて 前モデルのカラーが出て来た（ｒｙ
大昔 事故ったバイクの塗装が禿げて 前モデルのカラーが出て来た（ｒｙ
>668
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
>>664
つかバイク乗りなんてそんなもの
つかバイク乗りなんてそんなもの
不意討ちでうPしたら見事にｽﾙｰされてる(゜-゜;)
>672
ＰＣはアク禁
ＰＣはアク禁
>>ZZR乗りｻｰﾝ
見られたー(・ω・）ﾉｼ
キレイなマフラーｳﾗﾔﾏｼｽ｡｡｡ご自宅？
見られたー(・ω・）ﾉｼ
キレイなマフラーｳﾗﾔﾏｼｽ｡｡｡ご自宅？
自宅前で携帯で撮影しました(・∀・)ﾉ
>自宅前で
他にもいろいろ…
ふえー
他にもいろいろ…
ふえー
ごちゃごちゃし（ry
いや、いろいろおもしろそうなものが沢山あるね
いや、いろいろおもしろそうなものが沢山あるね
原付やら弟のバイクとかも写ってますね(^_^;A
最近の画像
http://m-pe.tv/u/m/bbs/viewMedia.php?uid=Dragon200&id=1&mid=138&PHPSESSID=a2b40a7cbb6ca2c5c51abcc413cc5e15
最近の画像
http://m-pe.tv/u/m/bbs/viewMedia.php?uid=Dragon200&id=1&mid=138&PHPSESSID=a2b40a7cbb6ca2c5c51abcc413cc5e15
>最近の画像
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ )) ゴキュッ
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
うーん｡｡やっぱり他のバイクの隣に並べると小さい…
自宅で単体だけを見てるとそうでもないのに｡｡
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ )) ゴキュッ
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
うーん｡｡やっぱり他のバイクの隣に並べると小さい…
自宅で単体だけを見てるとそうでもないのに｡｡
そのＡＡﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
>>602
BEET良いよね！自分の友人はフルエキ入れたけど音は以外と静かに感じた。
おいらはdevil待ち。当初、正規品は９月末と言われて待ってたが、１０月上旬
となり、今は１０月下旬と返答。
１０月に問い合わせたら、年内には・・・とかいわれるんだろうなorz
>>611 >>621
タンク内の水に関しては12Rの時から言われてるよね。タンクごと交換させられて解決
したと言う話は聞いたことあり。
数台の報告だったのでリコールにはならなかったとかいう噂。あくまで噂ね。
BEET良いよね！自分の友人はフルエキ入れたけど音は以外と静かに感じた。
おいらはdevil待ち。当初、正規品は９月末と言われて待ってたが、１０月上旬
となり、今は１０月下旬と返答。
１０月に問い合わせたら、年内には・・・とかいわれるんだろうなorz
>>611 >>621
タンク内の水に関しては12Rの時から言われてるよね。タンクごと交換させられて解決
したと言う話は聞いたことあり。
数台の報告だったのでリコールにはならなかったとかいう噂。あくまで噂ね。
>>674
正直な話バイクよりピットがあることがウラヤマシス
正直な話バイクよりピットがあることがウラヤマシス
関東の田舎のほう(・∀・)ﾉ
>>ZZR乗りｻｰﾝ
たしか埼玉かどこかでしたっけー？(・ω・）ﾉｼ
関東圏というだけでウチよりもれなく都会なﾖｶﾝ～
たしか埼玉かどこかでしたっけー？(・ω・）ﾉｼ
関東圏というだけでウチよりもれなく都会なﾖｶﾝ～
あまり詳しく言うと特定されそう(^_^;A
でも日光や会津などはちょくちょく走りますね！
でも日光や会津などはちょくちょく走りますね！
5月のﾏﾌﾗｰかえる前の写メっす(●´∀｀●)/
http://m-pe.tv/u/m/bbs/viewMedia.php?uid=Dragon200&id=1&mid=134&PHPSESSID=e6e6cbd25fd1cd76e3266d8afadfc8fb
http://m-pe.tv/u/m/bbs/viewMedia.php?uid=Dragon200&id=1&mid=134&PHPSESSID=e6e6cbd25fd1cd76e3266d8afadfc8fb
追及してスマソ。
もしやメットはアストロのステラ？
人違いならゴメンなさい。
もしやメットはアストロのステラ？
人違いならゴメンなさい。
いえｼｮｰｴｲのﾌﾙﾌｪです…ってうまく誘導尋問されてるΣ(￣□￣;)
勘違いすいません
近所で黒のBEET入り見掛けた事あるもんで。
レス見てると生息域近そうですね。
当方araiの黒、車体青ﾌﾙﾉｰです。見掛けたら手でも上げてみて下さいな。
近所で黒のBEET入り見掛けた事あるもんで。
レス見てると生息域近そうですね。
当方araiの黒、車体青ﾌﾙﾉｰです。見掛けたら手でも上げてみて下さいな。
見かけたら(⌒▽⌒)ノ"します！
どこかカスタムする予定ありますか？
どこかカスタムする予定ありますか？
当面はスクリーン交換だけ予定中で、フェンダーレス検討中です。
フルエキは予算的に手が出ないですね。
ZZRさんはの御予定は何かあるんですか？
フルエキは予算的に手が出ないですね。
ZZRさんはの御予定は何かあるんですか？
そろそろﾘｱﾀｲﾔの損耗が…交換のときに一緒にｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰも入れようかと！
それとスクリーンもかえたいですね(*^□^*)
それとスクリーンもかえたいですね(*^□^*)
ﾘﾔﾀｲﾔ交換ですか…。何㎞位ですか？私の4000㎞位ですがまだいけそうですね。
パーツ系はもうちょっと色々出てから比較物色しようかと。
motgpも終ったし寝ますね、ではまた。
パーツ系はもうちょっと色々出てから比較物色しようかと。
motgpも終ったし寝ますね、ではまた。
現在5500㎞くらいです。お盆に青森まで長距離ツー行ったからタイヤの真ん中がorz
おやすみなさい(・ω・)ノ
おやすみなさい(・ω・)ノ
>>611
まじで？エンジンとか大丈夫なの？
まじで？エンジンとか大丈夫なの？
俺もﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ点検してみよかな！
７００ｹﾞﾄ
>>697
若しかして同行してたのはＺＲＸ赤の人かな？
若しかして同行してたのはＺＲＸ赤の人かな？
701さん！もしかして大間で会った人かな？
>>615
遅ﾚｽｽﾏｿ
ﾊﾞｲｸをﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾞｯｸやｱｸｾｻﾘｰと同類とお考えの姉上にはいっそMVｱｸﾞｽﾀがよいのでは？
ただ、走りを末長く楽しみたいなら、私もER-6の試乗を強くお勧めしますよ。
遅ﾚｽｽﾏｿ
ﾊﾞｲｸをﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾞｯｸやｱｸｾｻﾘｰと同類とお考えの姉上にはいっそMVｱｸﾞｽﾀがよいのでは？
ただ、走りを末長く楽しみたいなら、私もER-6の試乗を強くお勧めしますよ。
特定されたか(^_^;A あなたはなに乗ってますか？
同じ車種のＢ型だよ。これ以上馴れ合いはｲｸﾅｲ!から今度お店でねｗ
偶には県のスレッドへもいらっしゃい∀・)ﾉｼ
スレ汚しスマンカッタm(__)m
hkこのスレで今週末のmotoGPへ行く人いる？
偶には県のスレッドへもいらっしゃい∀・)ﾉｼ
スレ汚しスマンカッタm(__)m
hkこのスレで今週末のmotoGPへ行く人いる？
ZZR1400のタンク前部のへこみにつける小物入れだって。
ちょっとおもしろいね。
ttp://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=33
ちょっとおもしろいね。
ttp://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=33
>>706
スクリーンが出てるそうですが、どこのメーカーですか？
スクリーンが出てるそうですが、どこのメーカーですか？
>709
高いよ！
>709よ。チーフに安くしろと言っといてｗ
高いよ！
>709よ。チーフに安くしろと言っといてｗ
712 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:20:40 ID:4mQRgDgb
>696
土曜日、R411の柳沢峠にいなかった？
土曜日、R411の柳沢峠にいなかった？
ま、姉が購入希望のドカモンとZZRの比較なら、ということなのですがね。
一番は姉が事故るような危険なタイプで無ければいい、ということなのですが
一番は姉が事故るような危険なタイプで無ければいい、ということなのですが
世間わ狭いなと改めて実感しました(゜-゜;)
事故らない、という判断基準からすると、
ZZRは最適なんじゃないかな。
ほんとに扱いやすいから。
ただし、理性を持って乗らないと、高回転高速ではヤバス。
ZZRは最適なんじゃないかな。
ほんとに扱いやすいから。
ただし、理性を持って乗らないと、高回転高速ではヤバス。
中盤からｵﾝﾎﾞｰﾄﾞでﾛｰﾄﾞﾃｽﾄしてます。更に後半では赤ZX14と釣るんでます。
これ見ると必ずしもマッタリバイクとは言えない希ガス。
ttp://media.putfile.com/ZX14-Just-me-out-for-a-quick-burn-Not-trying-to-impress-anyone--25Mph-zones-
これ見ると必ずしもマッタリバイクとは言えない希ガス。
ttp://media.putfile.com/ZX14-Just-me-out-for-a-quick-burn-Not-trying-to-impress-anyone--25Mph-zones-
720 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:12:06 ID:8/N1nttZ
>>716
町のりでは癒し系だが、回すとすごい！
確かに、理性持っていないと命か免許なくす。
自分は散々ｚｚｒ１４００非難してきたが、
やはり、マフラー替えるととんでもないバイク
だった。
免許ならいいが、命なくしたくないので、クルーザー
に買い換えるよ。
町のりでは癒し系だが、回すとすごい！
確かに、理性持っていないと命か免許なくす。
自分は散々ｚｚｒ１４００非難してきたが、
やはり、マフラー替えるととんでもないバイク
だった。
免許ならいいが、命なくしたくないので、クルーザー
に買い換えるよ。
だれかﾉｼﾞﾏ管入れた人インプレ頼む(-人-)
722 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/19(火) 00:28:14 ID:dIUeoOZV
>>713
なるほどね
それなら姉上が、やんちゃで、無茶しない方でしたら強くZZRお薦めいたします。
他の方のｲﾝﾌﾟﾚ通り、回さなければ、極めて扱い易いﾊﾞｲｸだと思われますので、姉上に、しっかりﾅﾗｼして貰うのは妙案ですね。
ただ、立ちｺﾞｹ等での外装交換は覚悟した方がよろしいかとw
なるほどね
それなら姉上が、やんちゃで、無茶しない方でしたら強くZZRお薦めいたします。
他の方のｲﾝﾌﾟﾚ通り、回さなければ、極めて扱い易いﾊﾞｲｸだと思われますので、姉上に、しっかりﾅﾗｼして貰うのは妙案ですね。
ただ、立ちｺﾞｹ等での外装交換は覚悟した方がよろしいかとw
俺のこと特定した方を特定しました(^皿^)
それはさておきアンチがいなくなったかな(゜-゜;)？
それはさておきアンチがいなくなったかな(゜-゜;)？
上の動が見たけど夜中に液晶ディスプレイつくと、近未来のバイクみたいでカコイイね。
ﾒｲﾝｽｲｯﾁONでＫの文字がたまらない(´∀｀）…がしかし、燃料が残り４㍑になるとほとんどの機能がつかえないｏｒｚ
シート幅orタンク幅のせいなのか、ステップ上での踵、踝グリップがし難い気がす
ニーグリップはばちりなのだが。
太股が太いピザな漏れが悪いのか？
ニーグリップはばちりなのだが。
太股が太いピザな漏れが悪いのか？
中古が出るのを待ってるのにいっこうに出ない、早く売ってくれよ
来年の今頃まで待てばぁ？
732 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 09:05:25 ID:kyDT4iZx
おいらの一台目のグレーが出るはず
>>730
初期ロットの中古ﾔﾒﾄｹ
初期ロットの中古ﾔﾒﾄｹ
みなさんのﾌﾚｰﾑ番号は何番台(?o?)
スルーされとる 3000番台の漏れ。
736さんいつ納車しましたか(?o?)
梅雨入り宣言付近。
てかそちらは？
てかそちらは？
俺は5月です！ 3月までに予約していたのでｷｰｹｰｽもらいました(*^□^*)
七夕で７０００後半
>>737
俺のは８０番台！
俺のは８０番台！
二桁台すげー＼(゜o゜;)/
漏れ、一桁。
さすがに一桁はないですよ(^_^;A
へぇ～、二桁台って試作車とかかと思ってた。
二桁台ってことはＧＷ納車かぁ。
４月～７月で８０００台ってホントにそんなにいる？
誰か最新納車車番よろ
二桁台ってことはＧＷ納車かぁ。
４月～７月で８０００台ってホントにそんなにいる？
誰か最新納車車番よろ
製造されたすべての車体が日本に輸入されるわけではないですからね。
ちなみに俺は第一便ですが300番台です。
ちなみに俺は第一便ですが300番台です。
747 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:40:20 ID:EjKzttm1
そうか、逆輸入車か。
でも同じライン製造でも仕向によって打刻違うんじゃないっけ？
だとしてもマレーには何千台も存在するのか。怖っ！
でも同じライン製造でも仕向によって打刻違うんじゃないっけ？
だとしてもマレーには何千台も存在するのか。怖っ！
749 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:41:23 ID:UjYq5Tvl
だからZX-14だけじゃなくて
ZZR1400も赤だしてくれ・・・。
ZZR1400も赤だしてくれ・・・。
751 ：743：2006/09/21(木) 01:02:53 ID:rMfXmnlg
追記だけど、漏れは関西第一便組。
同じ一桁台、関東でもいるよ。
その人も、第一便＆ABS。
STDの一桁台はお目にかかったことない。
同じ一桁台、関東でもいるよ。
その人も、第一便＆ABS。
STDの一桁台はお目にかかったことない。
>>STDの一桁台はお目にかかったことない。
そんなこと言うと「は？それは妄想だしょ？ 君、オーナーじゃないよね？」って言われるぞｗ
そんなこと言うと「は？それは妄想だしょ？ 君、オーナーじゃないよね？」って言われるぞｗ
「だしょ？」に不覚にもﾜﾗﾀｗ
754 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/21(木) 01:41:05 ID:+BlFTu+Z
6月末納車で6000番台でつた。
一桁台はさすがになぁ…試作車やその他機関に回されるから可能性は限りなく低い。
もし本当ならうP希望します
もし本当ならうP希望します
目覚めの朝ドラ
何故、疑り深いネガティブ野郎どもの為に
わざわざうｐしなきゃならんのよｗ
信じられないのならそれでいいじゃん。
無理に信じなくて良いよｗ
わざわざうｐしなきゃならんのよｗ
信じられないのならそれでいいじゃん。
無理に信じなくて良いよｗ
また荒れる流れなのね
３０番台のＡＢＳ乗りがここにおります ノシ
低速ｽｶｽｶ論争が落ち着いたらﾌﾚｰﾑＮＯ自慢か…。
ｵｰﾅｰのﾚﾍﾞﾙ轢く杉。 話がｼｮﾎﾞすぎるよ。
やっぱｵﾏｲﾗＰＡでは隣に停めんといてｸﾚ。
ｵｰﾅｰのﾚﾍﾞﾙ轢く杉。 話がｼｮﾎﾞすぎるよ。
やっぱｵﾏｲﾗＰＡでは隣に停めんといてｸﾚ。
>>760の低脳ぶりにZZR1400オーナー達が激しく嫉妬
そだそだ
ZZR1400隣に停められると俺のがしょぼく見える(つд｀)
ZZR1400隣に停められると俺のがしょぼく見える(つд｀)
ガソリンタンクに水混入ってのが気になる
フレーム番号で怪しい対象を特定できるとありがたいのだが
フレーム番号で怪しい対象を特定できるとありがたいのだが
>>766
ﾈﾝﾁｬｸｱﾎｶ？ ｶﾞｲｺｸﾉﾋﾄ?
ﾈﾝﾁｬｸｱﾎｶ？ ｶﾞｲｺｸﾉﾋﾄ?
ここに来れば７６３の素敵なバイクが見れると聞いてきました
770 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:36:15 ID:mGKV1kCp
質問、ZZR1400のABS付いてるヤツなんですけど
走行2000キロでﾏﾌﾗｰBEET・バックステップ付きタイヤパイロットパワー２TC？で中古乗り出しいくら位が相場ですかね？
慣らしもオイル交換も問題なくしているのは信用出来るのですが、
おそらく145～150位で売り出すって言われました。
ｵｰﾅｰ様達から見て妥当な価格ですか？
走行2000キロでﾏﾌﾗｰBEET・バックステップ付きタイヤパイロットパワー２TC？で中古乗り出しいくら位が相場ですかね？
慣らしもオイル交換も問題なくしているのは信用出来るのですが、
おそらく145～150位で売り出すって言われました。
ｵｰﾅｰ様達から見て妥当な価格ですか？
>>763
君はまだこんなところにいたのか、はやく病院いきなさい！
君はまだこんなところにいたのか、はやく病院いきなさい！
健康保険証も持ってなさそうだよな。
>>770
そのくらいの値段が妥当じゃないのかなと思うけど？
新車にマフラー、バックステップとそのタイヤ着けたら180位はするだろうし。
150マソの売値がつくって事は買い取り価格は110～120程度だったのか…
そのくらいの値段が妥当じゃないのかなと思うけど？
新車にマフラー、バックステップとそのタイヤ着けたら180位はするだろうし。
150マソの売値がつくって事は買い取り価格は110～120程度だったのか…
774 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/21(木) 15:25:48 ID:F2L9rbwQ
>>773ありがとうございます。実はまだバイク屋で買い取ってない(現ｵｰﾅｰが新車購入時に引き替え買取の為)状態なのではっきり値段が言えないそうなのです。
狭い地域なので現ｵｰﾅｰの目星も付いているので直接某バイク屋の買取値で買い取れないかと画策中です
しかしこの場合保障関係に不安が残るし・・・どちらにせよ市場に出れば即売状態らしいので、買うにせよ見送るにせよ、また報告します！
狭い地域なので現ｵｰﾅｰの目星も付いているので直接某バイク屋の買取値で買い取れないかと画策中です
しかしこの場合保障関係に不安が残るし・・・どちらにせよ市場に出れば即売状態らしいので、買うにせよ見送るにせよ、また報告します！
連レスｽﾏｿm(__)m
>>774ありがとうございます。ノーマルパーツ全部あって慣らしもちゃんとやってるのを慣らし運転に付き合った人から確認してあります。
その人曰く｢多分全開にスロットルあけた事ないんじゃない？｣って言ってました。
オイル交換も500キロ毎にしてたらしいし、車庫内保管で状態的には極上っぽいです。
もし個人売買で買い取った場合、新車購入時の保障ってどうなるんですかね？
>>774ありがとうございます。ノーマルパーツ全部あって慣らしもちゃんとやってるのを慣らし運転に付き合った人から確認してあります。
その人曰く｢多分全開にスロットルあけた事ないんじゃない？｣って言ってました。
オイル交換も500キロ毎にしてたらしいし、車庫内保管で状態的には極上っぽいです。
もし個人売買で買い取った場合、新車購入時の保障ってどうなるんですかね？
>>776
保障は付く筈。極上ノーマルパーツ有なら145でも安いかも
保障は付く筈。極上ノーマルパーツ有なら145でも安いかも
778 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/21(木) 16:11:17 ID:F2L9rbwQ
>>776
国内保証が無いとリコールなどがあった時に面倒ですよね。
まずはどこで購入したか。購入した先でサポートしてくれるなら問題梨。
またブライト等の大手代理店からなら直接問い合わせてみるとか。車体番号で考えてくれるハズ。
ショップから直接購入してなくても、メンテナンスをやってくれる店もあります。特にZZR1400なんて維持費が高い(＝店の売り上げ多いｗ)んで馴染みの店があったら相談してみるのも良いかも。
名義変更自体は面倒なものではないですけど、名義が誰になっているかではヤヤコシイことになります。現金一括で所有者＝本人なら簡単ですけど
所有者＝ローン会社だったりする場合もありますのでご注意。
国内保証が無いとリコールなどがあった時に面倒ですよね。
まずはどこで購入したか。購入した先でサポートしてくれるなら問題梨。
またブライト等の大手代理店からなら直接問い合わせてみるとか。車体番号で考えてくれるハズ。
ショップから直接購入してなくても、メンテナンスをやってくれる店もあります。特にZZR1400なんて維持費が高い(＝店の売り上げ多いｗ)んで馴染みの店があったら相談してみるのも良いかも。
名義変更自体は面倒なものではないですけど、名義が誰になっているかではヤヤコシイことになります。現金一括で所有者＝本人なら簡単ですけど
所有者＝ローン会社だったりする場合もありますのでご注意。
ｺｺﾊﾔﾀﾗｸｲﾂｷﾉｲｲｶﾞｷﾝﾁｮｶﾞｲｺｸｼﾞﾝﾉｱﾂﾏﾘﾀﾞﾅ。(W
そう？
ただＺＺＲ１４００の所有者か欲しい人が純粋に集まって
楽しんでるだけだけど？
釣りとかなんとかやってて面白い？気が晴れる？
本当に哀れな人だね君は。
きっと君の親も大陸で悲しんでいるよー
ただＺＺＲ１４００の所有者か欲しい人が純粋に集まって
楽しんでるだけだけど？
釣りとかなんとかやってて面白い？気が晴れる？
本当に哀れな人だね君は。
きっと君の親も大陸で悲しんでいるよー
>>780
スルーしろよ禿げ！
スルーしろよ禿げ！
誰が禿げやねんっ！！
その程度か・・・
ETC付けたいけどｼｰﾄ下に制御部は無理だろうな
>>784
いろんなところから小物入れパーツでてるor開発中ってのが
笑えるっていうか泣けるっていうか……
不便で困ってます。
まぁデザイン重視の結果ななんだろうけど
（それであのバランスの悪いルックスってのもｗ）、
ユーティリティスペース含めてデザインしろよorz
まったくこれだから芸術家気取りの車屋は（ｒｙ
いろんなところから小物入れパーツでてるor開発中ってのが
笑えるっていうか泣けるっていうか……
不便で困ってます。
まぁデザイン重視の結果ななんだろうけど
（それであのバランスの悪いルックスってのもｗ）、
ユーティリティスペース含めてデザインしろよorz
まったくこれだから芸術家気取りの車屋は（ｒｙ
たしかにﾂｱﾗｰなのに小物が入らんorz
10Rのほうが小物入るしなぁ(^_^;A
10Rのほうが小物入るしなぁ(^_^;A
>>765
この前、東京から九州方面まで高速一気走り
ちょうど１３号直前だけど長時間雨にさらされたけれど
水の混入はなし
某、糞管理人の掲示板でもガソリンでの混入の１名のみらしいので
ここで書いた人もそのひとかなぁと思いつつ
タンクとキャップの感じだと高さ調整がしっかりしていないと
ゴムパッキンとタンクの淵部分で隙間ができそうな気もする
この前、東京から九州方面まで高速一気走り
ちょうど１３号直前だけど長時間雨にさらされたけれど
水の混入はなし
某、糞管理人の掲示板でもガソリンでの混入の１名のみらしいので
ここで書いた人もそのひとかなぁと思いつつ
タンクとキャップの感じだと高さ調整がしっかりしていないと
ゴムパッキンとタンクの淵部分で隙間ができそうな気もする
糞管理人ﾜﾛｽｗ
誰かもっと使える掲示板作ってくれないかな。
誰かもっと使える掲示板作ってくれないかな。
>>788
その伝統の、便利なバンジーフックも廃止で
ただの普通の使いにくいフックになったorz
今となっては最初使い道に悩んだｗDの鍵つき小物入れさえ愛おしい……
あれはETCまで見通してたんじゃないか？と勘ぐってしまう。
ついでに。
ネットでETC固定かよｗ
その伝統の、便利なバンジーフックも廃止で
ただの普通の使いにくいフックになったorz
今となっては最初使い道に悩んだｗDの鍵つき小物入れさえ愛おしい……
あれはETCまで見通してたんじゃないか？と勘ぐってしまう。
ついでに。
ネットでETC固定かよｗ
>>784
十分入ると思いますが・・・
十分入ると思いますが・・・
フェンダーレス装着するとそのフック着かないんだよね。
794 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/21(木) 21:37:15 ID:uhURl8WE
>>787
オイラが購入する時『ブライトと他の代理店とどっちにします？保証は同じですけど』
ということで早い方のブライトにしまつたよ。
ちなみに一番早かったのはブライト経由じゃない当地の大型店。GW明けに入ってました。
保障に関しては要は現地の販売店との関係ですから、ちゃんとしたとこなら大丈夫。
オイラが購入する時『ブライトと他の代理店とどっちにします？保証は同じですけど』
ということで早い方のブライトにしまつたよ。
ちなみに一番早かったのはブライト経由じゃない当地の大型店。GW明けに入ってました。
保障に関しては要は現地の販売店との関係ですから、ちゃんとしたとこなら大丈夫。
やっとﾊﾟｰﾂが出てきたけれど、店に専用ﾊﾟｰﾂがでるのはまだ先かなヽ(´~｀;
797 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/21(木) 22:39:15 ID:uhURl8WE
前スレまで遡ってパーツとインプレのリンクをまとめてみまつた。
次スレ建てる時の検討材料にでもしてください。
マフラーはこれからたくさん出ると思うのであえてまとめませんでした。
★宣伝乙！ｗパーツなど
・小物入れ他
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
・シートサイドキャリア
ttp://www.geocities.jp/parabolica2006/rearcaria.html
・A-TECHパーツ一覧
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/zzr1400/zzr1400.html
・カーボンパーツ
ttp://www.nozuka.jp/sub143-ZZR1400R.htm
・テグナーの吸盤式タンクバック
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
・GIVI装着例
ttp://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1503&sid=fece8e653451590cee0d769c5c7f0357
・TRE(海外)
ttp://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx14%2006.htm
・サドルバック(海外)
ttp://www.corbin.com./kawasaki/kzx14bag.shtml
・キャリア用受け？(海外)
ttp://www.twistedthrottle.com/trade/productview/2746/78/
★宣伝乙！ｗインプレ
・GooBike
ttp://www.goobike.com/learn/report/4/1040327/41040327.html
・ロックオン(要無料登録)
ttp://web-lockon.jp/MOVIE/impre/index.html
＃'06 Kawasaki ZZR1400
リンク先はアフィリエイトでオイラがガッパリ儲かｒ（ｒｙ
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
次スレ建てる時の検討材料にでもしてください。
マフラーはこれからたくさん出ると思うのであえてまとめませんでした。
★宣伝乙！ｗパーツなど
・小物入れ他
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
・シートサイドキャリア
ttp://www.geocities.jp/parabolica2006/rearcaria.html
・A-TECHパーツ一覧
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/zzr1400/zzr1400.html
・カーボンパーツ
ttp://www.nozuka.jp/sub143-ZZR1400R.htm
・テグナーの吸盤式タンクバック
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
・GIVI装着例
ttp://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1503&sid=fece8e653451590cee0d769c5c7f0357
・TRE(海外)
ttp://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx14%2006.htm
・サドルバック(海外)
ttp://www.corbin.com./kawasaki/kzx14bag.shtml
・キャリア用受け？(海外)
ttp://www.twistedthrottle.com/trade/productview/2746/78/
★宣伝乙！ｗインプレ
・GooBike
ttp://www.goobike.com/learn/report/4/1040327/41040327.html
・ロックオン(要無料登録)
ttp://web-lockon.jp/MOVIE/impre/index.html
＃'06 Kawasaki ZZR1400
リンク先はアフィリエイトでオイラがガッパリ儲かｒ（ｒｙ
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
ズザマグさんありがとう^ー^)人(^ー^
じゃあ、総合すると
★０７に改良してほしい点
・小物入れ付けろ
・低速トルク
・シート下の収納
・バンジーフック
・ガソリンでの混入
あとなんでそ？
★０７に改良してほしい点
・小物入れ付けろ
・低速トルク
・シート下の収納
・バンジーフック
・ガソリンでの混入
あとなんでそ？
802 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:23:10 ID:yv7RjhYz
ZZR1400とかいって実際は1350ccじゃねーかよ！
50ccもサバ読んで売り出すなんて詐欺だろ！
本当は1350ccしかないくせに1400ccを名乗るなゴルァ！
50ccといったら原付バイク1台分も違うじゃねーか！
たかが原付だが、速いのは50ccでも100km/h以上出るんだから、それだけサバ読むなんてイイ度胸だよなｗ
これからはZZR1350と名乗れや！
50ccもサバ読んで売り出すなんて詐欺だろ！
本当は1350ccしかないくせに1400ccを名乗るなゴルァ！
50ccといったら原付バイク1台分も違うじゃねーか！
たかが原付だが、速いのは50ccでも100km/h以上出るんだから、それだけサバ読むなんてイイ度胸だよなｗ
これからはZZR1350と名乗れや！
>>802
大さじ３杯程度の話でピーピー喚くな！
大さじ３杯程度の話でピーピー喚くな！
>>802
ZZR1100の総排気量知ってるか？
ZZR1100の総排気量知ってるか？
ブラバ、Z1000、W6500、確かZZR1200も結構ずれてる罠
806 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 01:09:38 ID:xTAz9TLr
>>802
ＺＺ－Ｒ１１００は１０５２ｃｃですが何か？
ゼファー１１００は１０６２ｃｃですが何か？
ＺＺＲ１２００は１１６４ｃｃですが何か？
ＺＲ－７もナナハンを名乗るには１０ｃｃほど足りませんが何か？
ＺＺＲ１２００とＺＲＸ１２００系、ゼファー７５０とＺＲ－７／Ｓ
欧州のカタログじゃあ小数点第一位を四捨五入するから日本のカタログよりも１ｃｃ排気量が多い。
「欧州では四捨五入なのか」と思いきやそうではないようだ。
フェラーリでは切り捨てと四捨五入が混在してる。
酷いのになると、どの段階でどこを四捨五入、または切り捨てをしたのか？
円周率を何桁まで使ってるのかが不明なものもある。
ボア８２ｍｍ、ストローク７８ｍｍも１２気筒のエンジンが、総排気量４９４２ｃｃとなっていることがあるが、
１気筒あたりの排気量が出た段階で四捨五入や切り捨てをしても、
総排気量が出た段階でも４９４２ｃｃにはならない。
円周率を３．１４１で計算すれば４９４２になるが、他のモデルでは円周率を１０桁程度使ってると思われるので、
何でそんなことになってるのか不明。
ＺＺ－Ｒ１１００は１０５２ｃｃですが何か？
ゼファー１１００は１０６２ｃｃですが何か？
ＺＺＲ１２００は１１６４ｃｃですが何か？
ＺＲ－７もナナハンを名乗るには１０ｃｃほど足りませんが何か？
ＺＺＲ１２００とＺＲＸ１２００系、ゼファー７５０とＺＲ－７／Ｓ
欧州のカタログじゃあ小数点第一位を四捨五入するから日本のカタログよりも１ｃｃ排気量が多い。
「欧州では四捨五入なのか」と思いきやそうではないようだ。
フェラーリでは切り捨てと四捨五入が混在してる。
酷いのになると、どの段階でどこを四捨五入、または切り捨てをしたのか？
円周率を何桁まで使ってるのかが不明なものもある。
ボア８２ｍｍ、ストローク７８ｍｍも１２気筒のエンジンが、総排気量４９４２ｃｃとなっていることがあるが、
１気筒あたりの排気量が出た段階で四捨五入や切り捨てをしても、
総排気量が出た段階でも４９４２ｃｃにはならない。
円周率を３．１４１で計算すれば４９４２になるが、他のモデルでは円周率を１０桁程度使ってると思われるので、
何でそんなことになってるのか不明。
そんな事よりメーターの色だけは黒の方がカコイイと思うのだが
どう思うよ？
どう思うよ？
809 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 01:52:24 ID:wx4Kj/rj
でも逆に6Rみたいに大きい方が戸惑う。ZZR250が本当に250ccなら車検必要になるしZZR400が本当に400ccなら大型二輪免許必要だし、6RRじゃなきゃ600クラスのレースでれないしな
よく分からんけど丁度ならええんでないの
車検が必要なのは251cc～、大型免許が必要なのは401cc～だった気がした
車検が必要なのは251cc～、大型免許が必要なのは401cc～だった気がした
811 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/22(金) 02:27:12 ID:Pr6VtPHf
W650はW700と呼ぶべきですね。略してW7・・・やってきたきたつむじ風（古
812 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:36:28 ID:XCgm5XmW
813 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:40:01 ID:XCgm5XmW
ﾊﾞﾙｶﾝは何故か2000なんだよね
みなさん嵐はスルーしましょう(´∀｀）…正確には1352ccなんだよなぁ！
スルーしろよ俺orz
スルーしろよ俺orz
>>810
それぞれ２５０ｃｃ超、４００ｃｃ超。
２５０ｃｃ、４００ｃｃまではＯＫだけど、少しでも超えたらアウト。
０．０００００００００００００００００００１ｃｃでも超えたらアウト。
排気量の計算式には円周率が入るので４００ｃｃピッタリというのは現実的に無理。
それぞれ２５０ｃｃ超、４００ｃｃ超。
２５０ｃｃ、４００ｃｃまではＯＫだけど、少しでも超えたらアウト。
０．０００００００００００００００００００１ｃｃでも超えたらアウト。
排気量の計算式には円周率が入るので４００ｃｃピッタリというのは現実的に無理。
KH400ってカタログ表記上はピッタリだったような記憶が・・・？
57.0×52.3で400.37cc
そこで「およそ３」ですよ！
>>817
俺もそう思ってたんだけど、最近なんかのカタログスペックで250ccちょうどか400ccちょうどのバイクが出てた気がした
俺もそう思ってたんだけど、最近なんかのカタログスペックで250ccちょうどか400ccちょうどのバイクが出てた気がした
>>821
小数点第一位を四捨五入している場合は４００ちょうどというのはありえる。
ＫＨ４００は４００．３７ｃｃ。
小数点第一位を切り捨てしても四捨五入しても諸元表では４００ｃｃとなる。
実際には４００ｃｃを超えているので本来なら大型のはずだが、ググると「特例で中型となった」という話が出てきた。本当なのか？
ポルシェ９１１（９９６と９９７）も四捨五入の結果３６００ｃｃちょうどになってる。
小数点第一位を四捨五入している場合は４００ちょうどというのはありえる。
ＫＨ４００は４００．３７ｃｃ。
小数点第一位を切り捨てしても四捨五入しても諸元表では４００ｃｃとなる。
実際には４００ｃｃを超えているので本来なら大型のはずだが、ググると「特例で中型となった」という話が出てきた。本当なのか？
ポルシェ９１１（９９６と９９７）も四捨五入の結果３６００ｃｃちょうどになってる。
大型の区分て400ccと401ccどっちだっけ？
824 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:15:43 ID:jx5I3QLu
そういえば、ＺⅡの７５０ｃｃを
１４００ｃｃくらいまでボアアップできるって本当なんですか？
１４００ｃｃくらいまでボアアップできるって本当なんですか？
>>824
本当
本当
Z1を1600にしてた外人がいたような！
827 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/22(金) 19:12:02 ID:3qtzaD6/
>>824
まさかと思ってググったらあったｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiromystar/folder/88358.html
まぁカワブタとかY2Kとか作っちゃう国ですからねｗｗｗ
ttp://www.midmomc.com/kawabusa.php
まさかと思ってググったらあったｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiromystar/folder/88358.html
まぁカワブタとかY2Kとか作っちゃう国ですからねｗｗｗ
ttp://www.midmomc.com/kawabusa.php
CBR1100XXって1164ccだっけ？
なんかずりーと思っちゃうＤ型乗りの俺。
なんかずりーと思っちゃうＤ型乗りの俺。
829 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:02:45 ID:jx5I3QLu
KH400って何年前のバイクなんですか？
やっぱりＺＺＲ１４００のオーナーって壮年が多い
やっぱりＺＺＲ１４００のオーナーって壮年が多い
二十歳ですがなにか？
その若さで、このｷﾓｲバイク買うとは......
とても金持ちだと思いました
貧乏人ながら18歳から仕事して爪に火を灯しなが貯金して一括で買いました。
これの前はCB1300SBだったしやっぱ俺の感覚はおっさんなのかΣ(￣□￣;)？
羨ましいね。俺もハタチのときはやっと貯めた金で
ＧＰＸ４００買ったよ。
リッター買えたのは２４の時。
俺は逆に年寄りばかりじゃなく若い香具師に乗って
もらった方がいいと思うがね。
まぁ苦言連中は僻んでるだけだから気にスンナ。
ＧＰＸ４００買ったよ。
リッター買えたのは２４の時。
俺は逆に年寄りばかりじゃなく若い香具師に乗って
もらった方がいいと思うがね。
まぁ苦言連中は僻んでるだけだから気にスンナ。
836さんありがとう(*o´∀`o)
今日はもう寝ます(・ω・)ﾉｼ
今日はもう寝ます(・ω・)ﾉｼ
838 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/22(金) 23:10:46 ID:t8ZDewO1
中年ながら分割頭金無しでかったオイラが来ましたよ！
金はね充分に有るんだけど、短足のために買えないオレがいる訳ですよ。
シート高760mmに汁！
シート高760mmに汁！
ちなみに、車はER34とGDBFに乗ってます。
841 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:32:37 ID:cfHaX2JY
842 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:40:06 ID:pjUpDlQ7
ZRX1200に乗っていますが、峠とか高速でのﾌﾚｰﾑのよじれが我慢できなくなり
ZZR1400の購入を考えていますが、高速はともかく峠での走りはどうですか？
ｵｰﾅｰの方々教えてください。
ZZR1400の購入を考えていますが、高速はともかく峠での走りはどうですか？
ｵｰﾅｰの方々教えてください。
843 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:48:45 ID:3EelcPv5
狩勝峠や日勝峠のイメージかい？
みんな羨ましいぞ
俺なんてもう中年も過ぎてバイクは買えない
買ったら世間や嫁さんからなんて言われるか。
周りの目が非常に気になる年になってしまった。
でも、今までに乗ったバイクは良かった－サンパチ、Z750、インパルス、
GPZ750,ZZR1100D
俺なんてもう中年も過ぎてバイクは買えない
買ったら世間や嫁さんからなんて言われるか。
周りの目が非常に気になる年になってしまった。
でも、今までに乗ったバイクは良かった－サンパチ、Z750、インパルス、
GPZ750,ZZR1100D
ヒント 離婚
離婚したら飯が作れない、洗濯できない、掃除できない。
847 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:04:56 ID:V4XUCcur
>>828
１１３７
１１３７
貴方に理解のある料理の上手い洗濯好きな掃除ヲタクの女性と再婚
じゃ、買うな
>>842
乗り換えた後に、その適度なしなりが良い物だったと気づくだろう。
乗り換えた後に、その適度なしなりが良い物だったと気づくだろう。
>>842
剛性は余る程ありますよ(^o^)／
速度早めでバンクさせていってもピタッと車体がついてきます。
それだけにライン外すととっ散らかりますぇ
それとデフォＳＥＴの足だと突き上げガツンガツンです。車体剛性なのか足のせいなのか…
ヘタレな鷲にはZRXくらいのフレキシビリティが必要だと感じた３０歳の秋
剛性は余る程ありますよ(^o^)／
速度早めでバンクさせていってもピタッと車体がついてきます。
それだけにライン外すととっ散らかりますぇ
それとデフォＳＥＴの足だと突き上げガツンガツンです。車体剛性なのか足のせいなのか…
ヘタレな鷲にはZRXくらいのフレキシビリティが必要だと感じた３０歳の秋
そして、ZZR1400もマルチだ
・・・・・・・・・・・・・
間違えますた誤認です今から京都府警に自首してきます
間違えますた誤認です今から京都府警に自首してきます
856 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 04:33:39 ID:pZqwj4mS
ttp://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/SGM/index.htm
付けてみた。
下のモサーがなくなってレスポンスビンビンになったよ。
やっぱ電気的に抑えてたんだなと。
付けてみた。
下のモサーがなくなってレスポンスビンビンになったよ。
やっぱ電気的に抑えてたんだなと。
857 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 04:39:12 ID:f/pGXX4d
最近、ツーリングの休憩中に掌とか足裏のツボを押して
リラックスしています。みなさんはそんな経験ありますか？
リラックスしています。みなさんはそんな経験ありますか？
>>856
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>842ｻﾝ
ZRX、峠レベルならフレーム剛性よりまずサスのセッテイングが上手くいっているか見たほうがいいよ。
ZZRも超高速メガスポなんでフレーム剛性は峠では高過ぎるくらい、逆にサスの方が問題だと思うが。
ZRX、峠レベルならフレーム剛性よりまずサスのセッテイングが上手くいっているか見たほうがいいよ。
ZZRも超高速メガスポなんでフレーム剛性は峠では高過ぎるくらい、逆にサスの方が問題だと思うが。
街中メインでｵｰﾙﾏｲﾃｨに使うならZRXのほうが楽かな。
でも長距離やポテンシャルの高さではZZRに軍配があがりますね！
でも長距離やポテンシャルの高さではZZRに軍配があがりますね！
861 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:36:57 ID:D5WJI2lP
シャフトドライブ方式のＺＺＲが来年あたり発売されると知り合いに聞いたんだが…
…。
ホント？
…。
ホント？
862 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:40:36 ID:tkQJ6TgA
ほんと
マジ？ それなら買おうかな。
>>861
開発してるってのはがいしゅつ
開発してるってのはがいしゅつ
ZZR1400GTのことか
シャフトはメンテ楽だからいいよね♪
シャフトはメンテ楽だからいいよね♪
VERSYS1400じゃないかな
このﾊﾟﾆｱｹｰｽほしい。
ZX-14Rを待ってるのは俺だけかな？？
赤？ﾏｲﾙ表示？
>>872
こっちの方が本物っぽいな…
こっちの方が本物っぽいな…
ライバルはBMやFJRって感じのﾃﾞｻﾞｲﾝやね。
875 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:33:09 ID:b/BT175w
1200スレでの1400評が笑えるｗ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155385570/150-
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155385570/150-
876 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:34:12 ID:b/BT175w
>>875
150以降もさらに続いてます
150以降もさらに続いてます
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 岡崎のヤマハオートセンターで待ってるぜ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155385570/
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 岡崎のヤマハオートセンターで待ってるぜ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155385570/
1400GTR車重どんくらいだろね？
+３０㌔では済まないんだろうか
+３０㌔では済まないんだろうか
ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ・大型ｽｸﾘｰﾝ・ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ・ﾊﾟﾆｱ装備だと重量も250㎏前後になるんじゃないかな？
ｴﾝｼﾞﾝも多少ﾃﾞﾁｭｰﾝされると思う。
ｴﾝｼﾞﾝも多少ﾃﾞﾁｭｰﾝされると思う。
880 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:27:15 ID:Ae/qb7lA
ﾂｰﾘﾝｸﾞに最適な気候になってきましたが、みなさんはどこか行った・行く予定はありますか？
奈良・京都行きたいー(・ω・）ﾉｼ
友との約束があるのだー
と、言いつつ次の連休は学校祭云々で潰れるのであった…
友との約束があるのだー
と、言いつつ次の連休は学校祭云々で潰れるのであった…
2年前に関東から京都まで行ったなぁ(´∀｀）
当時は400ccで相方が250のﾋﾞｸｽｸ…相方が遅すぎて疲れたorz
でも今はお互い＋1000ccに乗ってます(*^□^*)
当時は400ccで相方が250のﾋﾞｸｽｸ…相方が遅すぎて疲れたorz
でも今はお互い＋1000ccに乗ってます(*^□^*)
884 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:32:48 ID:elWYlU3a
今日、ショップにバイクを預けて、
四輪に乗って帰宅中、DQNな1400乗り（和泉ナンバー）を見た。
車線間をかなりの速度で、すり抜けていたのだが、
停止信号になった交差点直前で、前方が塞がれていた。
停止寸前の車の前を横切って左車線の端に移動したんだわ。
その時、後ろからすり抜けして来ていた原付がフルブレーキ。
あわや、1400がオカマを掘られるところだった。
最近バイクの免許を取得して、初めて買ったバイクが1400だったのか。
後方も確認せずに…パワーに任せてDQNな走りをしてやがった。
同じ1400乗りとして、情けない。
四輪に乗って帰宅中、DQNな1400乗り（和泉ナンバー）を見た。
車線間をかなりの速度で、すり抜けていたのだが、
停止信号になった交差点直前で、前方が塞がれていた。
停止寸前の車の前を横切って左車線の端に移動したんだわ。
その時、後ろからすり抜けして来ていた原付がフルブレーキ。
あわや、1400がオカマを掘られるところだった。
最近バイクの免許を取得して、初めて買ったバイクが1400だったのか。
後方も確認せずに…パワーに任せてDQNな走りをしてやがった。
同じ1400乗りとして、情けない。
>>872
推測ですが
ＧＴＲは最初からセンスタ、ＡＢＳ標準装備
集合マフラーは諸々規制のためサイレンサーばかデカ
リアサスは荷物二人乗り対応で簡単に調整できるタイプ・・・
２５０ｋｇで１７０萬前後
デザインはもしかして０７ＺＺＲ１４００もこうなるの？？
推測ですが
ＧＴＲは最初からセンスタ、ＡＢＳ標準装備
集合マフラーは諸々規制のためサイレンサーばかデカ
リアサスは荷物二人乗り対応で簡単に調整できるタイプ・・・
２５０ｋｇで１７０萬前後
デザインはもしかして０７ＺＺＲ１４００もこうなるの？？
886 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:59:00 ID:b/BT175w
和泉ナンバーはアホが多いね。
車もバイクも。
車もバイクも。
888 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:16:10 ID:hARXNGbi
889 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:19:58 ID:ku/joyCm
>>872
このバイク実在するの カコイイ
このバイク実在するの カコイイ
890 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:55:39 ID:QJCabbUZ
ZZR1400の存在理由が問われるな・・・
>>890
GTRの先行量産型
GTRの先行量産型
スレ違いスマソ。
他にいい所が無いのでここで聞いてみる。
皆にとって『ninja』って？
車種と理由聞かせておくれ。
興味本位のアンケートだが協力頼む
他にいい所が無いのでここで聞いてみる。
皆にとって『ninja』って？
車種と理由聞かせておくれ。
興味本位のアンケートだが協力頼む
1400GTR、シールドはFJRみたいに電動なのかな？
あと>>872の画像見ると、スイングアームはまんまパラレバーみたいだけど･･･
今月中にFJR1300AS契約しようかと思ったけど、少し待ってみる。
しかしカッコいいなこれ。このまんまで出ないかな･･･
あと>>872の画像見ると、スイングアームはまんまパラレバーみたいだけど･･･
今月中にFJR1300AS契約しようかと思ったけど、少し待ってみる。
しかしカッコいいなこれ。このまんまで出ないかな･･･
すげーカッコイイ！！シャフトの所もイイ！！
気になる所
ラムエア入っているのか？
スタンド上げるとき、どこに手をかける？
ミラーの位置、これで渋滞すり抜けできるのか？
でもカッコイイな、正面からぜひ見たい！
ＺＺＲ１４００より好みの顔かもしれない！！
気になる所
ラムエア入っているのか？
スタンド上げるとき、どこに手をかける？
ミラーの位置、これで渋滞すり抜けできるのか？
でもカッコイイな、正面からぜひ見たい！
ＺＺＲ１４００より好みの顔かもしれない！！
>>895
ラムエアはシャーシストリップにダクトが付いてるので付いてる
センスタはクソ重くなるから電動？（妄想ｗ）
ミラーはパニアの幅を超える事はないでしょう。
UK公式によると、電動スクリーン、パニアケース、ABS標準装備。
ラムエアはシャーシストリップにダクトが付いてるので付いてる
センスタはクソ重くなるから電動？（妄想ｗ）
ミラーはパニアの幅を超える事はないでしょう。
UK公式によると、電動スクリーン、パニアケース、ABS標準装備。
898 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/24(日) 02:49:33 ID:Hs+V/UBE
右一本出汁・・・アプハン・・・
英文みると、電動スクリーンやパニアケース、コックピット下のＡＣコンセント？が付くようですな。
>>897
あとエンジンが可変バルタイって書いてないか？
あとエンジンが可変バルタイって書いてないか？
>>894
情報さんくす～
サイレンサー形状すごいなコレ。ヨーロッパの騒音規制はコレ位ないとクリア出来ないのかな？
FJRがRTをターゲットとしてる様に、コイツはK1200GTをターゲットにしてるんだろうね。
夏場の熱はどんなモンなんだろう？やっぱり相当に熱いのかな･･･？
情報さんくす～
サイレンサー形状すごいなコレ。ヨーロッパの騒音規制はコレ位ないとクリア出来ないのかな？
FJRがRTをターゲットとしてる様に、コイツはK1200GTをターゲットにしてるんだろうね。
夏場の熱はどんなモンなんだろう？やっぱり相当に熱いのかな･･･？
>856
宣伝？ まあ興味あるのだが。
で、これはネットで買える物なの？
宣伝？ まあ興味あるのだが。
で、これはネットで買える物なの？
あっと言わせるようなエンジン性能、非の打ちどころがない取り扱い、
およびスリムな乗用の位置から始まって、新しいGTRは今日それを
市販の最も印象的な長距離の、そして、高速なマシンにするツアー
している特徴を加えます。
別の最高級品レベルモデルとして、1400GTRが川崎ブランドに誠実
なままで残っているのは、不可欠でした。 クラスにおける最初の
Variable Valve Timingシステムのおかげで、GTRのエンジン性能は
ちょうど同じくらい顕著です。 超-低いrpmと平均トルク出力はどんな
速度からの楽な加速のようにも単にあっと言わせるようです。
後輪へのパワー配送がTetra-レバーシャフト駆動方式を減少させる
ドライブ・ラインまつげおかげでは、非常に滑らかであって、非常に
ダイレクトであるので、それはチェーンと同じ自然な乗り心地を与えます。
がカテゴリにおける他の何よりも興奮も提供するクロスカントリーと大陸
およびスリムな乗用の位置から始まって、新しいGTRは今日それを
市販の最も印象的な長距離の、そして、高速なマシンにするツアー
している特徴を加えます。
別の最高級品レベルモデルとして、1400GTRが川崎ブランドに誠実
なままで残っているのは、不可欠でした。 クラスにおける最初の
Variable Valve Timingシステムのおかげで、GTRのエンジン性能は
ちょうど同じくらい顕著です。 超-低いrpmと平均トルク出力はどんな
速度からの楽な加速のようにも単にあっと言わせるようです。
後輪へのパワー配送がTetra-レバーシャフト駆動方式を減少させる
ドライブ・ラインまつげおかげでは、非常に滑らかであって、非常に
ダイレクトであるので、それはチェーンと同じ自然な乗り心地を与えます。
がカテゴリにおける他の何よりも興奮も提供するクロスカントリーと大陸
エンジンのように、GTRの車台はZZR1400のものに基づいています。
ツアーしている安らぎと設備のために変更をしました、そして、乗用の
位置を調整しましたが、川崎のユニークなアルミニウムモノコックフレ
ームからのスポーツ乗心地は非妥協したままで残っています。
GTRはフォークと他の高仕様駆動装置をZZR1400が堅い車台からの
素晴らしい操縦フィードバックで逆にされている平価の銀行角度に提
供します。 性能のブレーキをかけながらスーパースポーツ-レベルを
送る高仕様ABSブレーキパッケージに結合されています、世界の唯
一の「モノコックツアラ」がこのクラスにおける無敵の取り扱いを提供します。
スポーツ性能に加えて、新しいGTRには、Grand Tourismoマシンの
機能性があります。 特徴は電気的に調整可能なフロントガラスを含
んでいます、標準のおい、センサ、KI-PASS、クラスにおける最初の
スマートキーイグニション・システム、および交流コンセントがコック
ピットの下で場所を見つけたタイヤ圧。
それらの乗り手、だれ、他のものが都市を横断する方法に、川崎1400GTR
ツアーしている安らぎと設備のために変更をしました、そして、乗用の
位置を調整しましたが、川崎のユニークなアルミニウムモノコックフレ
ームからのスポーツ乗心地は非妥協したままで残っています。
GTRはフォークと他の高仕様駆動装置をZZR1400が堅い車台からの
素晴らしい操縦フィードバックで逆にされている平価の銀行角度に提
供します。 性能のブレーキをかけながらスーパースポーツ-レベルを
送る高仕様ABSブレーキパッケージに結合されています、世界の唯
一の「モノコックツアラ」がこのクラスにおける無敵の取り扱いを提供します。
スポーツ性能に加えて、新しいGTRには、Grand Tourismoマシンの
機能性があります。 特徴は電気的に調整可能なフロントガラスを含
んでいます、標準のおい、センサ、KI-PASS、クラスにおける最初の
スマートキーイグニション・システム、および交流コンセントがコック
ピットの下で場所を見つけたタイヤ圧。
それらの乗り手、だれ、他のものが都市を横断する方法に、川崎1400GTR
本命キターーーーーーーー！これだよこれ！
どこか顔の写真が載ってるとない？
エアダクトが変わってるから随分と印象が違うような感じだが。
エアダクトが変わってるから随分と印象が違うような感じだが。
ZZR1400売ってこれ買うか
専用スレは立てないの？共用？
これってアッパーからミドルにかけて完全にカウルに覆われてるが
エンジンの熱はどこに逃げんだ？
渋滞はまったらZZR以上に熱そうだ。
しかし凄いな。ZZRのお茶濁し程度かと思ったら結構本格ＧＴだ。
エンジンの熱はどこに逃げんだ？
渋滞はまったらZZR以上に熱そうだ。
しかし凄いな。ZZRのお茶濁し程度かと思ったら結構本格ＧＴだ。
Variable Valve Timingシステム （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
あとは馬力をＺＺＲ１４００から落とさないで
ほしいな。
オーディオがおｐで付かないかな・・・
ほしいな。
オーディオがおｐで付かないかな・・・
914 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:30:34 ID:J3aqAuND
915 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:50:13 ID:NRJp5wAU
ZX-14Rもでるのかしら？
うわーＧＴＲすっげーよさげじゃん！マジでこっちが本命だったみたいだね・・・
ＺＺＲの方買っちゃった人で、やっぱＧＴＲの方が良かったって人かなり増えそう。
最高速が規制された今、ＺＺＲのコンセプトは半端に感じる。
案外ウィンドプロテクション高い分、ＧＴＲの方が速く走れそう・・・でも高そうだなこれ。
ＺＺＲの方買っちゃった人で、やっぱＧＴＲの方が良かったって人かなり増えそう。
最高速が規制された今、ＺＺＲのコンセプトは半端に感じる。
案外ウィンドプロテクション高い分、ＧＴＲの方が速く走れそう・・・でも高そうだなこれ。
917 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:49:03 ID:7xAamD2v
時代背景が違うが、過去のGPZ1000RXとGTRを比較すると、
ＺＺＲ１４００はスペックを大幅にアップしないと来年から
売れないと思うな。
ＺＺＲ１４００はスペックを大幅にアップしないと来年から
売れないと思うな。
>>917
スペックって何を？
スペックって何を？
>913
馬力落とさないって無理だっぺ
低速に振らなきゃ使えない
馬力落とさないって無理だっぺ
低速に振らなきゃ使えない
920 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:18:29 ID:H/OY5mN/
>>894
GJ!
GTR、マジすごいじゃん。
新機構つきまくりだし、レスにもあるけど
「これが本当のZZR1400」じゃないかと思う
GTRの方が（人間が）楽に300km/h出せそう
こうなるとは思ってなかった
速めに1400の下取り交渉しないと
つうか、焦って買って失敗したorz
GJ!
GTR、マジすごいじゃん。
新機構つきまくりだし、レスにもあるけど
「これが本当のZZR1400」じゃないかと思う
GTRの方が（人間が）楽に300km/h出せそう
こうなるとは思ってなかった
速めに1400の下取り交渉しないと
つうか、焦って買って失敗したorz
これなら２５０巡航は軽いだろう
最高速に拘ったマシンじゃないから300km出る訳ないし出す必要もない、
スペック至上派にはガックリな数値になるに決まってるじゃん、
本格GTとしてはマジで速そうだけど。
スペック至上派にはガックリな数値になるに決まってるじゃん、
本格GTとしてはマジで速そうだけど。
>>919
可変バルタイあるから馬力ダウンは
少なくてすむとは思うけど、セオリー的にも
実質に振ってくれたほうがお得感あるなあ
買う人もそういうタイプの人が多いだろうし
スペックはZZRにとっておいてもいいじゃない
可変バルタイあるから馬力ダウンは
少なくてすむとは思うけど、セオリー的にも
実質に振ってくれたほうがお得感あるなあ
買う人もそういうタイプの人が多いだろうし
スペックはZZRにとっておいてもいいじゃない
ZZRを好む人とパニア付きGTツアラー系(BMWとか)好きな人って
被らないと思っていたのだが違うのかな？
ZZRはどの排気量のも長距離専用ツーリングマシンじゃないし。
被らないと思っていたのだが違うのかな？
ZZRはどの排気量のも長距離専用ツーリングマシンじゃないし。
今までZZRに乗ってた奴等も年食ったし、
体力の衰えた今GT系に流れちゃうのを誰が止める事が出来ようか。
体力の衰えた今GT系に流れちゃうのを誰が止める事が出来ようか。
926 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:43:47 ID:H/OY5mN/
ＺＺＲ１４００の、小物も入らない理由がここにあったか・・って感じだな。
カッコイイし気になるけど、重そうではあるな。
俺はＺＺＲ１４００にアップハン、パニア
大きいスクリーンで乗るからいいや。
ただ、フロントのデザインはこっちの方が骨太で好きかも。
カッコイイし気になるけど、重そうではあるな。
俺はＺＺＲ１４００にアップハン、パニア
大きいスクリーンで乗るからいいや。
ただ、フロントのデザインはこっちの方が骨太で好きかも。
ツアラー、アプハン、シャフト、パニア・・・そしてカワサキ
ほしいもんが全部入っているバイクだぜ
ほしいもんが全部入っているバイクだぜ
>>924
ZZR好きだし、1400買うときもFJRとかちょっと気にはなってた。でも本気でFJR買う
つもりになるとやっぱ違う。で、1400試乗して即決した。
GTRみたいなバイクがラインアップとして存在するのは何か嬉しい。かっこいいし、
欲しいとも思う。でも、どっちか１台所有するならやっぱZZR1400、という感じ。
４０過ぎたらコレもいいかも。
ZZR好きだし、1400買うときもFJRとかちょっと気にはなってた。でも本気でFJR買う
つもりになるとやっぱ違う。で、1400試乗して即決した。
GTRみたいなバイクがラインアップとして存在するのは何か嬉しい。かっこいいし、
欲しいとも思う。でも、どっちか１台所有するならやっぱZZR1400、という感じ。
４０過ぎたらコレもいいかも。
／￣＼
| ^o^ | ＜ GTRです。http://www.youtube.com/watch?v=Q8M7fuWjod0&eurl=
＼＿／
＿| |＿
| |
／￣＼
| | ＜ とてもすごいです。
＼＿／
＿| |＿
| |
| ^o^ | ＜ GTRです。http://www.youtube.com/watch?v=Q8M7fuWjod0&eurl=
＼＿／
＿| |＿
| |
／￣＼
| | ＜ とてもすごいです。
＼＿／
＿| |＿
| |
932 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:21:57 ID:f/HPXj2U
>>930
びくっ ってなったお
びくっ ってなったお
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_352/blog88/4849951.jpg
このカラーが気に入ってしまったオレはＤＱＮかな・・・・。
このカラーが気に入ってしまったオレはＤＱＮかな・・・・。
俺もいいと思うよ
>>933
普通にいいと思うよ
普通にいいと思うよ
バーハンキットってどっかで出してないのかな？
938 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:07:52 ID:2GDAApEt
ZZR1400中古にいっぱい流して早く値段下げてくださいな。
939 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:12:07 ID:kQSNlQcm
>>933の画像をヒントに辿り着いたGTRのマスク
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=42&TID=26579&set_time=1159100843
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=42&TID=26579&set_time=1159100843
940 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:12:45 ID:x27LfSrn
>>938
マフラー換えると良いバイクに変身するのよ！
マフラー換えるまえはすぐ売却しようと思ったけど、
３０００回転の段つきがなくなると、本当にツーリング
に最適！
しばらく、試乗車以外は中古に出ないだろう。
マフラー換えると良いバイクに変身するのよ！
マフラー換えるまえはすぐ売却しようと思ったけど、
３０００回転の段つきがなくなると、本当にツーリング
に最適！
しばらく、試乗車以外は中古に出ないだろう。
メーターは黒地だね。1400の白地の方がいいな
http://s92046465.onlinehome.us/img_206a.jpg
http://s92046465.onlinehome.us/img_206a.jpg
>>941
画素数ないデジカメで、デカイ写真撮るなっての･･･。
画素数ないデジカメで、デカイ写真撮るなっての･･･。
連貼りスマン。んで、>>933の画像だけど
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=27&TID=26560&set_time=1159088912
2007モデルのZX-14でこのカラー出るのか？
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=27&TID=26560&set_time=1159088912
2007モデルのZX-14でこのカラー出るのか？
>>942
どういう意味？
どういう意味？
ダイレクトイグニッションにセパレートブレーキパットてか？
俺はメーターだけは黒字の方が良いなぁ
文字はオレンジで
文字はオレンジで
別に画素数の問題じゃないでしょ、
圧縮率が高いのと、ショボイレンズとCCDで感度上げてノイズが増えてるのに加えてブレてるから、
写りがイマイチなんだよ。
圧縮率が高いのと、ショボイレンズとCCDで感度上げてノイズが増えてるのに加えてブレてるから、
写りがイマイチなんだよ。
ごめん良く見たら、メーターにピント合ってないのと、
画像の圧縮率が高いだけじゃん、間違ってた。
画像の圧縮率が高いだけじゃん、間違ってた。
>>943
北米限定で。
06モデル6Rが銀ベース＋赤ですでに出てる。
http://kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/2195_800.jpg
http://kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/2196_800.jpg
http://kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/2200_800.jpg
北米限定で。
06モデル6Rが銀ベース＋赤ですでに出てる。
http://kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/2195_800.jpg
http://kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/2196_800.jpg
http://kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/2200_800.jpg
コレ、タンク上部の黒い樹脂パーツって何なんだろう？
何かのマウンタか、小物入れか･･･
何かのマウンタか、小物入れか･･･
>>951
ヤバイ、ZZR1400の白ベース×赤フレアパターンがカッコ良く見れて仕方が無い。
６Rも銀ベース＋赤フレアパターンも捨てがたいな。
めっさ欲しくなってきた。白だと隼みたいに売り切れそうだ。
GTR試乗してからと思っていたが限定とかだったらハンコ押してしまいそうだ。
ヤバイ、ZZR1400の白ベース×赤フレアパターンがカッコ良く見れて仕方が無い。
６Rも銀ベース＋赤フレアパターンも捨てがたいな。
めっさ欲しくなってきた。白だと隼みたいに売り切れそうだ。
GTR試乗してからと思っていたが限定とかだったらハンコ押してしまいそうだ。
>>951の一番上、ちょっとだけ隼に見えた。
お尻が盛り上がってるからかな？
お尻が盛り上がってるからかな？
>>943
カウル取っ払いで世界最速アメリカンも有りだなｗ
カウル取っ払いで世界最速アメリカンも有りだなｗ
今、NHKアーカイブス見ていたらZZR１４００の黒が
なんとなくSLのデザインに似ていると思ってしまった。
カワサキだしｗｗ(四本フィンの所とか、左右出しのマフラーが動輪の連結棒みたいだ。)
やっぱり何か通ずるものあるのかな？
なんとなくSLのデザインに似ていると思ってしまった。
カワサキだしｗｗ(四本フィンの所とか、左右出しのマフラーが動輪の連結棒みたいだ。)
やっぱり何か通ずるものあるのかな？
957 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:26:47 ID:WQyKNnl0
>>956
四本フィンはあの出たがりマツダデザイナーが
「１”４”００の４を意識してちりばめました（笑）」って言ってたのだよ。
それでミラーやらフォークやらそこらじゅうに四本フィンがorz
しかし
ttp://www.steveandlori.com/img_0199a.jpg
ミラーかっこいいな。
これも出たがりマツダだったら謝る。ちょっとだけね。
四本フィンはあの出たがりマツダデザイナーが
「１”４”００の４を意識してちりばめました（笑）」って言ってたのだよ。
それでミラーやらフォークやらそこらじゅうに四本フィンがorz
しかし
ttp://www.steveandlori.com/img_0199a.jpg
ミラーかっこいいな。
これも出たがりマツダだったら謝る。ちょっとだけね。
最近、米国は「ファイアー」のデザインが大流行してるんだと。
カワサキのグッズも「ファイヤー」もんばかり。
米国人のセンスってよく理解できないけど。
因みに、他の色はエボニーと薄いメタリックブルーで、ホイルはシルバー？
↓
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=27&TID=26560&set_time=1159104910
カワサキのグッズも「ファイヤー」もんばかり。
米国人のセンスってよく理解できないけど。
因みに、他の色はエボニーと薄いメタリックブルーで、ホイルはシルバー？
↓
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=27&TID=26560&set_time=1159104910
959 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:34:02 ID:rXZ83pga
黒カウルと黒フレームを出してきたか。
ということは、現行ＺＺＲ１４００は０７で最後で、
０８でモデルチェンジかな？
ということは、現行ＺＺＲ１４００は０７で最後で、
０８でモデルチェンジかな？
好き嫌いと実用性は置いといて、
フロントに関してはZZRの方がコンセプトが素直なデザインで、
GTRはラグジュアリー指向でかなりえげつないと思うが。
個人的には両方捨てがたいと思ってるけどね。
フロントに関してはZZRの方がコンセプトが素直なデザインで、
GTRはラグジュアリー指向でかなりえげつないと思うが。
個人的には両方捨てがたいと思ってるけどね。
>０８でモデルチェンジかな？
川ショップの店員の話だと、08パワーダウン予定。
その他は隼のように、向こう数年チェンジ予定なし。
どこまで信じて良いやら。
川ショップの店員の話だと、08パワーダウン予定。
その他は隼のように、向こう数年チェンジ予定なし。
どこまで信じて良いやら。
フロントのデザインはＧＴＲの方が骨太で好きだな。
でもＺＺＲ１４００がいい。
でもＺＺＲ１４００がいい。
フロント周りの画像見ると、中央に二つポジションがあって、
その両脇が多分H4のHi/Loユニット。そうすると外側二つは･･･フォグ？
･･･と思ったんだけど、>>941の画像見てふと思った。
右側ヘッドライトの裏側が写ってるけど、なんか普通のH4のコネクタじゃないっぽい。
コレもしかして中央二つはHIDのLoビームで、外側がハロゲンのHiなのかな？
その両脇が多分H4のHi/Loユニット。そうすると外側二つは･･･フォグ？
･･･と思ったんだけど、>>941の画像見てふと思った。
右側ヘッドライトの裏側が写ってるけど、なんか普通のH4のコネクタじゃないっぽい。
コレもしかして中央二つはHIDのLoビームで、外側がハロゲンのHiなのかな？
964 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:04:57 ID:yqA9QK0l
これでセンスタ電動＆電動バックギヤでヘッドライトがHIDとかだったら
完璧じゃね？ ＢＭＷより安いだろうし
完璧じゃね？ ＢＭＷより安いだろうし
965 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:05:53 ID:WQyKNnl0
>>959
そのネタﾜﾛﾀ
確かにカワの伝統だｗ
>>961
その店員に釣られてみる
パワーダウンしてどうするんだよ
今のでさえ
「６年たってこれ？」だの
「ハヤブサは６年前にこの性能を出している」byキヨさん
っていわれてんのに……
そのネタﾜﾛﾀ
確かにカワの伝統だｗ
>>961
その店員に釣られてみる
パワーダウンしてどうするんだよ
今のでさえ
「６年たってこれ？」だの
「ハヤブサは６年前にこの性能を出している」byキヨさん
っていわれてんのに……
966 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/25(月) 01:11:43 ID:D31VWDH+
GTRとは比較対照にならないと思うんだけど。
重量＋60㌔、馬力40くらいダウン、(リアル)ツアラーなんで加速も抑えるでしょう。
ZZR1400のようにスポーツ出来るツアラーでは無いよね。
重量＋60㌔、馬力40くらいダウン、(リアル)ツアラーなんで加速も抑えるでしょう。
ZZR1400のようにスポーツ出来るツアラーでは無いよね。
白炎ZX-14は本当に出るのかな。
発売するなら、即買いしたい。
高そうだけど。
発売するなら、即買いしたい。
高そうだけど。
968 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/25(月) 01:37:23 ID:D31VWDH+
規制掛かってスレ建てられないORz誰か頼む(´･ω･`)
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆13
カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。
前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157617282/
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆13
カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。
前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157617282/
969 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/25(月) 01:38:24 ID:D31VWDH+
ZZR1400/ZX14のご案内。
・ZZR1400ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html
・ムービ付(英語)
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
・ZX-14(英語)
ttp://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
(未確定Q&A)
Q、ZX14って何が違うの？
A、北米仕様・190ps・センタースタンド無し・シングルカバー付・赤色有・右側通行で要光軸調整 他？
兄弟車？
・【Kawasaki】1400GTR Part 1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159058239/l50
・ZZR1400ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html
・ムービ付(英語)
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
・ZX-14(英語)
ttp://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
(未確定Q&A)
Q、ZX14って何が違うの？
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兄弟車？
・【Kawasaki】1400GTR Part 1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159058239/l50
970 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/25(月) 01:39:17 ID:D31VWDH+
★宣伝乙！ｗパーツなど
・小物入れ他
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
・シートサイドキャリア
ttp://www.geocities.jp/parabolica2006/rearcaria.html
・A-TECHパーツ一覧
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/zzr1400/zzr1400.html
・カーボンパーツ
ttp://www.nozuka.jp/sub143-ZZR1400R.htm
・テグナーの吸盤式タンクバック
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
・GIVI装着例
ttp://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1503&sid=fece8e653451590cee0d769c5c7f0357
・TRE(海外)
ttp://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx14%2006.htm
・サドルバック(海外)
ttp://www.corbin.com./kawasaki/kzx14bag.shtml
・キャリア用受け？(海外)
ttp://www.twistedthrottle.com/trade/productview/2746/78/
★宣伝乙！ｗインプレ
・GooBike
ttp://www.goobike.com/learn/report/4/1040327/41040327.html
・ロックオン(要無料登録)
ttp://web-lockon.jp/MOVIE/impre/index.html
＃'06 Kawasaki ZZR1400
リンク先はアフィリエイトでオイラがガッパリ儲かｒ（ｒｙ
＃説明、リンク類はオイラの判断で一部変更しました。
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971 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2006/09/25(月) 01:56:03 ID:D31VWDH+
関係ないけど川崎重工に一言申したい。
二輪車のアイコンとしてZZR1400を使うのなら国内仕様も作ってよ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/image/im_hd01.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/image/im_hd02.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/image/im_hd03.jpg
↑ココね。国内仕様110馬力、カプラーはずしで輸出仕様へ（ｒｙ
二輪車のアイコンとしてZZR1400を使うのなら国内仕様も作ってよ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/image/im_hd01.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/image/im_hd02.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/image/im_hd03.jpg
↑ココね。国内仕様110馬力、カプラーはずしで輸出仕様へ（ｒｙ
?
973 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 06:43:07 ID:Vr6zfu7u
>>269
どんなググリ方したのか知らんが、
確かバルバス・バウはドイツの客船ブレーメン＆オイローパが初だったろ。
戦艦で言えばイタリアのヴィットリオ・ヴェネトがかなり顕著なバルバス・バウだぞ。
（大和と同じ『前方突起』の所謂『バルブド・バウ』をヴェネトは採用してる）
どんなググリ方したのか知らんが、
確かバルバス・バウはドイツの客船ブレーメン＆オイローパが初だったろ。
戦艦で言えばイタリアのヴィットリオ・ヴェネトがかなり顕著なバルバス・バウだぞ。
（大和と同じ『前方突起』の所謂『バルブド・バウ』をヴェネトは採用してる）
>>957
ヘッドライト １２００の延長じゃん
ヘッドライト １２００の延長じゃん
>>974
むしろ1200が、このライト形状ならそこそこ売れてたはず・・
むしろ1200が、このライト形状ならそこそこ売れてたはず・・
現行6Rの形状なら(ry
でも新型がなぁ…('A`)
でも新型がなぁ…('A`)
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=42&TID=26579&set_time=1159100843
ＺＺＲとは別物と考えていいんじゃまいか？
ＺＺＲとは別物と考えていいんじゃまいか？
ＧＴＲってSTXとＦＪＲ足して割ったような感じだね
979 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:49:33 ID:tG5432lO
オレもスレ立てられんかったorz
規制されるようなことするやつマジで死ねよ。氏ねじゃなくて死ね。
規制されるようなことするやつマジで死ねよ。氏ねじゃなくて死ね。
立ててくる
982 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:33:14 ID:om8o9UYc
ume
>ＺＺＲとは別物と考えていいんじゃまいか
そもそも“ZZR”じゃない。
“GTR”だ。
そもそも“ZZR”じゃない。
“GTR”だ。
フレームからして違うしな。
同じなのはエンジンだけだろ。味付けも変わってるだろうけど。
同じなのはエンジンだけだろ。味付けも変わってるだろうけど。
何乗ってんの？
ん、GTR
へえ、いい車に乗ってんね
って会話が３回くらいは行われそうだ
ん、GTR
へえ、いい車に乗ってんね
って会話が３回くらいは行われそうだ
MRA早くスクリーン出してくれ
>>965
＞「６年たってこれ？」だの
＞「ハヤブサは６年前にこの性能を出している」byキヨさん
＞っていわれてんのに……
その６年前は倒産の危機に瀕してスズキと業務提携してたじゃん。
と突っ込んでみるテスト。
＞「６年たってこれ？」だの
＞「ハヤブサは６年前にこの性能を出している」byキヨさん
＞っていわれてんのに……
その６年前は倒産の危機に瀕してスズキと業務提携してたじゃん。
と突っ込んでみるテスト。
>スズキと業務提携
正直、密約が交わされてたりしてな。
鈴「今度出すウチの隼に“市販初の300km/hオーバー”の称号、譲ってよ」
川「マジか。ウチの顧客が納得しねーよ」
鈴「そこをなんとか。お茶濁してよ」
川「…仕方ない。譲るけど、最強馬力はウチに譲ってな。最速論争はグレーゾーンでどうよ？」
鈴「おｋ」 ……12R誕生、そして1400へ。
正直、密約が交わされてたりしてな。
鈴「今度出すウチの隼に“市販初の300km/hオーバー”の称号、譲ってよ」
川「マジか。ウチの顧客が納得しねーよ」
鈴「そこをなんとか。お茶濁してよ」
川「…仕方ない。譲るけど、最強馬力はウチに譲ってな。最速論争はグレーゾーンでどうよ？」
鈴「おｋ」 ……12R誕生、そして1400へ。
>>989
こうしてカワサキは品質向上と高燃費と小排気量の技術やノウハウを手に入れ
スズキは旗艦大型車の作成技術やノウハウと“市販初の300km/hオーバー”の称号と
”漢”臭さを手に入れた・・・・。
(注意：これはフィクションです。）
こうしてカワサキは品質向上と高燃費と小排気量の技術やノウハウを手に入れ
スズキは旗艦大型車の作成技術やノウハウと“市販初の300km/hオーバー”の称号と
”漢”臭さを手に入れた・・・・。
(注意：これはフィクションです。）
992 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:34:47 ID:WQyKNnl0
>>ID:+cIZxnkB
いちいちくだらない事書いてんじゃねえよ。
即氏しろ！！
いちいちくだらない事書いてんじゃねえよ。
即氏しろ！！
994 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:03:16 ID:LbzKtQck
ume
995 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:07:06 ID:KV9rIXt5
ﾟo。▼。oﾟ
1000だったら07でモデルチェンジして、ラムエア無しで200ps越え
うも
長い間 ご声援ありがとうございました。
999 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:12:52 ID:T8aPvLDC
1000だったら、KawasakiがKimcoに買収される。
1000 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:13:16 ID:LbzKtQck
終了
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐