【Kawasaki】1400GTR Part 1

>>144
俺はツアラー派じゃないけど、ZZR1400より魅力的に感じる。
ZZR1400は「まずデザインありき」なのが萎える。
例えれば最近出た光岡自動車の大蛇みたいに。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159881871/

テールライトもZZRは「V！V！V！」みたいなのより
GTRの方がジェントルというか、むしろ今までのZZRらしくていいｗ

可変バルタイやシャフト含めてｗｋｔｋする機構もあるし、
俺はGTR買ってパニア外してスクリーン変えてZZRとして乗ろうかという勢い。

ZZR1400は何だかんだ言ってZX-R系の束縛を振り切れてないからね、
そう言う意味では、GTRも旧来のGTRよりはスポーツ系に振ってる分、
従来のZZRファンのニーズに合うのかもね。

ただ、俺はフロントに関しては実用本位とは言えGTRの方が1400より下品だと思うね。
というか、1400は写真写りでは悪っぽいんだけど、
実車見ると意外に地味で下品さが無さ過ぎるとさえ思えてしまうだけど。

もっと気楽に乗れる1400TRは出ないのかのう・・・

うーむ、パニアでかいなー。
もう少し薄くてもよかったと思うがそれでも
欲しいね〜。

自分はＦＪＲ海苔だけど、Ｆスクリーンをあげると角度がたっていくのが
ちょっと不満。まあ、そんなにスピード出すなよ」！って警告にはなっているけど。
それとナックル部のウインドプロテクションもイマイチ。この辺はＧＴＲは
どうなっているのかちょっと期待。

ミラーが良い感じにウインドプロテクションしてくれるかも。

しかし、こうもあっさりとZZR1400エンジンを流用したモデルが出てきたら、
ZL1400に期待してしまう…

ほんとエリミ1400出ないかね？
最高速はどーでもいいから怒涛の加速マシンって感じで。
V魔もモデルチェンジするらしいし。

川崎エミリ

>>154
ミドルクラスでこういうテイストのマシンが出ればいいのにね。

ZL1400
ZX-14R
1400TR
どれ出てもおもろい罠ｗ

>>161
ZZR1400の立場が……orz

KLX1400

KSR1400

もちろんあの大きさのままで。

流れ切ってすまん。
ＺＺＲ１４００は、マツダのおっさんがデザインに色々口出して
確かに車っぽい気がする。
小さいチマチマライトが沢山ついているとかも
骨太のカワサキらしからぬデザインではあると思う。

でも、これ太い・・・久しぶりに無骨で骨太のデザインを見た気がする。
カワの現場の技術者が本当にやりたかったのはこっちの流れの
デザインじゃないかと勘ぐりたくなるくらいイイ！！

なんかマジに欲しくなってきたです。
これでエリミも出て、トップブリッジに互換性持たせてくれたら
パイプハンに換えやすいな〜とか。（笑）
ただ、これだけのエンジンで可変バルタイって必要なんでしょうか？
ZZRも電気的に低速トルクを抑えてある程なんしょ？
もしFJRみたいセミATあるいは完全AT化の伏線とかで開発や製造
コストのワリカンならクラッチ欲しい向きには割高な予感では？
どなたか可変バルタイのメリットおせ〜て下さいませ。

高回転エンジンを制御して低回転時のトルク強化ってとこでは？

カムが高回転型だと低速で吹き抜け起きてガスが汚くなるからその対策じゃない？
トルクは排気量でかくすれば済むけど吹き抜けはどうしようもないもんね

横からはかっこいいけど、正面はライト部分がでかすぎて、ちょっといやだな。
ＳＦＸのなんかのキャラみたい、思い出せないｗｗｗ

トヨタが可変バルタイ導入したのも排ガス対策のためだもんね

テールかっこ悪いぞ

>>168　てことは、もしやZZRでも噂の08規制ってコレ？
今後ZZRも…かな？だとしたらZZR値上げですね。

テールかっこ悪いですよねそうですよね。顔はその時々の好みと
慣れだけど、お尻は妥協できない性格なんですよ。（笑）
これじゃR1150Rやブレーバ1100の知人に負け確定ですわ。

バイクって勝ち負けで乗るものか？　違うだろ？
乗りたいか乗られるかだ

173さん、いや、おっさるとおりですね。
他社との対比については言いすぎでした。すいません。
それと「乗られるか」って、良いバイクと信じて疑わず
買わない選択のあり得ないような表現ですね！
…バイク屋さんですか？（笑）

>>171>>172
漏れも本当は> お尻は妥協できない　派だけど
妥協して1400買っちゃった。でもGTRみて後悔してる。
ZZR1400よりは全然段違いにいいよ。

お尻は1100Dが一番セクシーだ。
パニア考えると悩ましいが。

>>175
そういうあなたはZZRに何を求めたのやら。
最初からFJRにでもしとけばよかったのに。

FJRは文句なくいいバイクだ。
だが、カワサキ以外眼中に無いのでどうでもいい。

最近のカワサキは女の子デザインばかりだったのでGTRはうれしい限りですな。

>>177　そんなに言われると照れてしまふ。

>>178
女の子デザイン・・・どれが？

最近のはスマートなデザインでいいじゃん。
昭和のバイク乗りって、牛やサイをイメージさせるようなデザイン好きだよね。
かっこわる。

>>181釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
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釣りじゃなくてマジ。
ZZR1100なんて牛じゃん。ハヤブサなんてサイじゃん。どこがかっこいいのか
わけわからん。ZZR1200や04の10RやZ1000のほうが全然かっこいい。

>>177
気持ちはわかる気がする。

でも自分を見失わないように新車出る度に出来るだけ各社試乗してる。
でも結局仕事以外ではカワに乗ってしまう漏れガイル

>>180
マツダデザイナーが関与し始めてじゃないかな？
＞女の子デザイン

っていうか、
「今までのカワは航空機だったが私はバイクを車にする！」
発言以降カワが普通の車みたいになったのが原因かと。

まぁ、その前のZZR1200のミッキーライトもベンツのパクリで、
そのベンツも人気落ちたから止めたデザインｗｗｗだから、その頃からかも？

バイクを車に近づける必要性は全くないと思うのだが

おめーらカスどもをブチのめす事にしたぜ！！　　覚悟するんだな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

マツダというと、Ｍ２とかいうとんでもねー失敗作があるな。

いつのハナシだよｗ

>>183
＞ZZR1100なんて牛じゃん

すげー誉められた気がした

ＺＺＲ１４００には全く興味が無かったのですが、
この１４００ＧＴＲには、物凄く興味があります。
本屋で立ち読みしてきましたが、写真＆情報は
『このスレが一番多いですね』!!
こんなに興味があるバイクはＧＰＺ９００Ｒの登場以来です。
早く現物を見てみたいです。

そう、そこがポイントつーか、ポイント過ぎるんだよなぁ･･･
一体いつになったら現物見れるんだろ？
来春？再来春？どっちやねん。

kawasaki UKのトップページには最初GTRの画像に2007って書いてあったけど、
2008に直されているね。
来年春の東京モーターサイクルショーで現物を拝める事が出来るかもしれん。
http://www.motorcycleshow.org/index.html

パニアケース幅広いですね（！！）今ＢＭＷＫ１００に乗っていますが、
パニア装着時の幅は、ハンドル幅なんですが・・・
>>143
さんに教えてもらった写真では、少しはみ出している様な気がするのですが、
まぁそのうちにＢＭＷのパニアみたいに『薄型の蓋が発売される事』
を期待したいです。
興味の無いバイクは、どうでもいいのですが！！
興味のあるバイクは、本当に気になります。まるで女みたいですね!!

はたしてFJRを超えるか

こんこーすを超えればそれでok

最高速ならＺＺＲ１４００だろうが超距離高速ツーリングなら
身体負担の少ないＧＴＲの方が速そうだな。

200キロ超時でも伏せなくてもいいのはいいね
でも完全防風で後ろから風来るってのも気持ち悪いから、電動スクリーンの稼動範囲に期待

200�`超だと風きり音がすごいから出来ればヘルメット部もすっぽり
防風してほすい、でもそうすると前面投影面積が大きくなりすぎるかｗｗｗ

カワはまたこれを30年くらい作り続けるんだろうな

ＺＸＴ４０−Ｂ２５あたりまで作ってくれよｗ