W650ってどうですか？part19

1 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:19:47 ID:Tt3MiD+z

前スレ

W650ってどうですか？part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153716881/

2 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:21:37 ID:JaeTAvsP

乙

3 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:30:48 ID:6ksoX4ow

おつ

4 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:13:37 ID:KiYoUVUs

○ｒ乙
スレ立　宣伝age

5 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 22:51:07 ID:hkWIE5GC

乙だ。
セパハン＆バックステップにしたいと
思ってるけど通勤やロンツーに使うことを
考えたら思い止まってしまう俺は屯田兵。

6 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:55:12 ID:KT5z3tc6

おつだ
セパハンやバックステップで日常的に走るのは非常に疲れるぞ
むしろ大脱走風のドイツ軍仕様が良いと思う

7 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:11:31 ID:gDP0pLDn

SSを通勤やロンツーに使ってるやつもいるんだ
たいしたこっちゃない

8 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:17:00 ID:ud/opXF0

そしてw650スレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです(　´ω｀)

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ベベルギアもさもさ
　　　　ヽ　　´ ∀ ｀　ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

9 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:17:41 ID:xtng4UJw

自分は過去スレを貼れないのでテンプレをお願いします。

10 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:22:29 ID:xtng4UJw

>>8
なにこれ。。。

11 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:31:51 ID:mNXN/KUI

Q.なんて呼びますか?
　A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
　A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
　A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
　A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
　ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
　A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
　A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
　初期型('99)には以下の不具合があります｡
　･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
　･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
　A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
　A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
　ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w650.html
Q.W400はいつ出ますか?
　Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
　A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
　A.人それぞれです.

12 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:33:59 ID:mNXN/KUI

色
+++++++++++++++++++++++++++++++++
99　ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
　　ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
00　ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
　　ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
　　ｴﾎﾞﾆｰ×ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
0102ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
　　ｴﾎﾞﾆｰ×ﾊﾟｰﾙﾗｽﾀｰﾍﾞｰｼﾞｭ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
03　ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
　　ﾒﾀﾘｯｸﾚﾓﾅｵﾘｰﾌﾞ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
　　ｴﾎﾞﾆｰ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
04　ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ×ﾊﾟｰﾙｸﾞﾚｼｱﾝﾌﾞﾙｰ
　　ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚｰｽﾄｰﾝ
　　ﾙﾐﾅｽｳｨﾝｻﾞｰｸﾞﾘｰﾝ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
05　ﾒﾀﾘｯｸｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰ
　　ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
　　ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
06　ﾒﾀﾘｯｸﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
　　ｷｬﾝﾃﾞｨﾌｧｲｱﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸﾁﾀﾆｳﾑ
　　ﾒﾀﾘｯｸｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
全部の色にＵＰとＬＯＷハンドル仕様が有り。
05にはローシートパッケージなるものも発売されました。

13 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:36:20 ID:mNXN/KUI

14 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:39:47 ID:mNXN/KUI

これでいいんでしょうか？？

15 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:08:12 ID:gDP0pLDn

>>11
残念
ビートのリンク先アドレスが変わってる
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/

16 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:25:41 ID:KXLe5q1j

■公式ＨＰ■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp

○燃費○
　田舎で回し気味で22km/L～28km/L（大体24km/L）
　回さない人だと30km/L超も
　首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
　100km/hでトップ（５速）で3500rpm位です。
○最高速○
　180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
　低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
　スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
　ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分（かぱっと外したときに、
　外側のボディの内側の合わせ面に円周状）にスポンジテープを貼ったり
　塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。

17 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:27:46 ID:KXLe5q1j

>>15
すいません。。　他にも買いたくなる様なコメントを追記お願いします。

18 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 19:55:25 ID:R8j67kCq

>>17
エンジンのフィーリングはまさに
電気モーター。鼓動感皆無です。

19 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:40:05 ID:4GUrxfE3

マフラーノーマルやったらね。

20 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:00:58 ID:afs7whDU

中免飛ばしていきなり大型の免許取りました｡W650に一目惚れして大型取りました!
しかし友達からﾄﾗｲｱﾝﾌを30(車検修理費込み)で譲ってもらえる事になりました
実際自分のﾊﾞｲｸを持った事がないので真剣に悩んでます
よろしければ意見聞かせてください!
その際理由を教えていたたげればうれしいです｡

21 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:06:30 ID:Y6PxvjWS

トラいらないならダブロク買えばいいし、トラの方がいいならトラ買えばいい。
どっちでもいいなら安いしトラでいいんじゃない

22 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:20:14 ID:HoFSk80H

トラを診てもらえる店が近くにあるか、
故障の頻度や部品が高い可能性、その辺が構わないならいいんでない

一目ぼれした位ならWの方が幸せじゃないかとは思うが

23 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:31:03 ID:+Z++oTGa

エンジン掛けて見たらやたら吹きが悪い。
強めに吹かしたら、マフラーから乾いた犬の糞が
弾丸のように飛び出した。

24 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 02:15:50 ID:O95BG0Uw

>>21さん>>22さん
ありがとうございます｡
都内に住んでいるんですが譲ってくれる友達いわく部品は取り寄せで結構高いそうです｡
今の修理費は20くらいで済むそうなんですが…初心者の俺はもしかしたら乗り始めて壊しまくるのでは…
と心配しています｡
外見はどっちも好きです｡
教習所でCB700しか乗ったことない俺はどっちとも決められません…
長文すんません｡

25 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 03:09:57 ID:9JYUszFf

CB700とは珍しい。

26 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 04:04:32 ID:lClqgnsO

>>24
普段のアシは今度買うバイクにするの？

アシにするなら、まあどんなバイクでもいつしか愛着が湧くだろうけど、趣味で乗るだけなら最初の希望を貫いた方が幸せになれると思うよ。
趣味バイクなんて、極論すれば無くても困らないんだから、妥協した選択にお金を使うのはつまんないよ。

ダブロクは文句のないバイクだし、中古の丁度いいタマにあたったから安く買えたけど、虫が嫌いな私には夏の夜は辛く、風防の大きなBMW(当初第一候補だった)とかが快適そうに見えて「あっちにしとけば…」と次を探してしまう今日この頃。

なんというか、乗れば楽しいんだけど、眺めてても盛り上がらないのよ。

27 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 08:14:12 ID:IvMbKEUd

>>26
基本的に禿同なんだが・・・バイク初心者がいきなりトラにしろW6にしろ大型に乗るのはどうかなぁ
W6も大型にしては軽いといっても中型に比べれば十分重量級だし、まずはゼファーあたりの中古を買ってテクを磨いた方が・・・と思う俺はオヤジになったのだろうか？
最近はいきなり大型の人が多いけど教習所テクだけじゃ話にならんし、軽いバイクからステップアップした方が結果的に楽しいバイクライフが送れると思う。

単純にトラかW6かの問題ならやっぱり心から惚れる方をとるに一票。
俺はW6の05クロームが欲しかったんだが、店で04赤(茶？)の在庫車が安かったのでそっちを買ったけど、いまだにちょっと後悔してる…

28 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 08:51:54 ID:C+dn5xLS

欲しくないバイクを買うのってなかなか難しいよ。
この先ずっとバイクに乗り続けるのかもわかんないし、
乗れるときに乗りたいバイク乗るのが一番だよ。
とりあえずで買ったバイクに惚れちゃうってのも良くある話だけどさ。

29 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 09:32:40 ID:NHWj16JX

トラのなにかにもよるよね。並べて見比べるとわかると思うけど、現行ボンネよりW650の方がかっこいいよ。
私もいきなり大型で、初ﾊﾞｲｸでW650に乗りましたが、教習車より乗りやすいですし、問題ないですよ。
がんがってくださいね。

30 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:07:23 ID:qwErmsOG

かったるさが許せればW、許せなければトラ。Wの方がデザインはいい。

31 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:19:23 ID:O95BG0Uw

>>26 >>27 >>28 >>29さん
ありがとうございます!
通学や(おそらく電車ﾒｲﾝですが)遊びに行く時に使いたいと考えています!
愛着はすでに湧いていますｗ毎日ﾊﾞｲｸ屋でW6にまたがらせてもらってますｗ
いきなり大型はかなり悩んだんですがW4を含め中型はあまりﾋﾟﾝと来るのがなかったので…
だから金銭的にも無理をして大型にしました!
トラはｻﾝﾀﾞｰです｡ﾈｲｷｯﾄﾞっぽくいじってあってかっこいいです!
でも話しを聞いてW6に決めました!
やっぱ妥協はしない方がいいですよね!!

32 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:25:40 ID:O95BG0Uw

>>30さん
ありがとうございます!
かったるさとは?初心者ですいません｡
ﾃﾞｻﾞｲﾝはW6が一番だと真剣に思っていますｗｗｗ

33 ：ぺそ：2006/09/05(火) 10:30:14 ID:17SWjw3H

>>31
がんがれ(´∀｀)ノ
漏れもがんがってW買おう。

今のバイクが売れたら…

34 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:37:22 ID:O95BG0Uw

>>33さん
お互い頑張りましょう!
俺は毎日せこせこﾊﾞｲﾄして金貯めてます(´･ω･`)

35 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:09:25 ID:qwErmsOG

>>32
刺激がないってか元気がいいエンジンじゃない。
これを好むか好まないかは人それぞれ。
試乗は絶対した方がいいよ！

36 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:44:16 ID:Nfd7rFSL

ふーん、今っていきなり大型から乗るんだあ?
俺の時代からは考えられんな。
まあ、W650なら出力も低いし、乗りやすいから関係ないか。
NSRなんかのほうがよほど過激だもんな。

37 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:59:39 ID:O95BG0Uw

>>35さん
なるほど…ありがとうございます!
一回ｴﾝｼﾞﾝかけて聞かせてもらったんですが中古屋さんだったのでﾏﾌﾗｰ改造してあって
過激な音だったから元の音はまだでした｡
是非聞いてみます!
>>36さん
普通免許持ってたから18万でした｡
だから中免とってから大型取るのと値段は大差ないみたいです｡
ちなみに学科1実技31時間です｡

38 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:42:34 ID:NHWj16JX

飛ばすﾊﾞｲｸじゃないし、遊びで乗ったりするなら初心者には扱いやすくいいんじゃない？W400と車重は対して変わらんし。
ただ、優等生過ぎてつまらなくなるとゆう事もかんがえられるけど、ｽﾀｲﾙ重視なら最高峰だと思いますよ。がんがって！

39 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:46:43 ID:O95BG0Uw

>>38さん
そうですね､初ﾊﾞｲｸですから優等生くらいが俺にはちょうどｲｲと思います!
ありがとうございます!

40 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:55:33 ID:D3hD16QU

乗りたい物に乗ればいい
俺は
50＞250＞400＞1100と
乗り継いできたけどその後は
1100＞900＞750＞250＞125
と乗り継いできた

41 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 13:07:12 ID:O95BG0Uw

ｽｯ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｰ!

42 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 16:10:14 ID:Btrzxc7L

二人乗りでもパワー不足感はありませんか？ゼファー750と迷います。

43 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 16:51:37 ID:NHWj16JX

結局>>40はW650は乗ってないのかよW

>>42ｾﾞﾌｧｰ750買ったらいいよ。

44 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:18:18 ID:qwErmsOG

>>42
パワー不足は感じない。
走りで言ったらゼファー選んだ方が損はないよ。
アメリカンみたいにまったり走りたいけどアメリカン嫌いな人には最適。
回せば400NKど同等の加速はするけどね。

45 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:31:45 ID:WlTKME9h

>>42
ゼファーだろうなぁ…
教習場で倒しまくった俺がいうのだから間違いない

46 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:06:24 ID:IvMbKEUd

大型初心者でもW6に“乗る”のは簡単。“乗りこなす”のは難しい。
W6はマターリバイクだから、といっても緊急回避などの時にはある程度のテクが必要だしね。
15年前は400でも乗りこなすのは難しいと言われたもんだが・・・(遠い目)

松雪泰子がバイクの免許とってハーレー乗ってます、とか言ってヘッピリ腰でバイクにしがみついているだけの映像を見たときには笑ったな

47 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:42:15 ID:C+dn5xLS

>>42
タンデムでも街中で四輪を引き離す程度なら余裕。意識して回さなきゃって程でもないし。
高速二人乗りも流れに乗るのに不具合は全くない。
下トルクがあるエンジンとか車体の雰囲気とか、タンデム向きなバイクだとは思う。
男二人乗りは見苦しいからやめてください。

48 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:34:57 ID:T/KpGMBE

ダブロクもZEP750も初心者でも楽に乗れる。
タンデムも楽々。そりゃちょっと最初は
戸惑うかもしれないけど店員もそう言ってたし
間違いないと思う。

燃費＆メンテナンス費用はダブロク。
高速ツーリングスポーティさはZEP750。
趣味で乗るなら形の好みで決めれ。

49 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:27:02 ID:Yhljt2PV

W系で男二人乗りはちょっとなぁって感じ
それならまだゼファーでの方がましだね

50 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 06:08:25 ID:ktQ3IFMv

自分で運手してこそバイク

51 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 07:28:10 ID:ktQ3IFMv

ttp://211611.homepagemodules.de/t492597f11740886-Bremsbelaege-fuer-die-W.html

52 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 08:00:14 ID:9C/sVrSd

自称経験者の抽象的なバイク論ほど聞いてて詰まらんもんは無いな。
普通にバイクを楽しむつもりなら、自分の好きなの買って乗るのが一番。
それから本格的にバイクテクを磨きたくなったら、125オフでも買え。

53 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 08:02:38 ID:p3pfHAxh

そういう見も蓋も無い意見が一番つまらん

54 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:55:11 ID:wLWSWBvs

ウインカーを移設して
サイドバックを両端に付けたら、タンデムできなくなりました

55 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 16:19:03 ID:ktQ3IFMv

part16の13,17でもネタとして出したGPZ1100のパッド流用(51元ネタ)
やってみた。いい感じ。

56 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:01:13 ID:ARzFLPLA

>>54
タンデムするならトップケースの方が。。。

57 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:21:36 ID:Yr6Fw22i

マフラーの右と左が連結してる部分ふさいだら音かわりますか？
そして車検はとおりませんよね？

58 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:31:14 ID:2c1jXyo/

音は知らないけどパワーが落ちるらしい。ふさいだかどうかって確認できるのかな？
マフラーのことはよくわかりませぬ。

59 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 01:20:39 ID:VMiwCbRv

デイトナの新マフラーきたね。

待ってたんだけど…なんだこの値段…？

60 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 04:30:20 ID:pJ8Ys+BC

快楽のW650主催のミーティング、9/24にやるね。
みんなで行くでしょ?

61 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 05:07:16 ID:VpLaC0Om

>>60
場所はどこですか？

62 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:20:34 ID:XtPWbeiL

イカない
ムレない
以上。

63 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:39:44 ID:j5OGVln4

デイトナマフラー売れねえだろ。

64 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:53:49 ID:rogAhAh1

400/650で共通仕様って、カスタムする人の気持ちを全くわかってないな

65 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:55:30 ID:pFes8lFP

何であんなに高くなっちゃったんだろ？

66 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 10:00:18 ID:9M264J7x

本当だ、デイトナマフリャー以前より4マソ以上アップしてる・・・
しかもトラタイプは出ないのね
デイトナのトラタイプが復活したら買おうと思っていたけど、あの値段なら素直にナサトラにするか。

67 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 10:02:22 ID:pFes8lFP

エキパイのＲの形状と焼け色は良いんだけどね

68 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 10:02:49 ID:wS9TjkEX

快楽のミーティングはいつもの場所だよ。
お台場の観覧車の横あたり。
サイトに地図が載ってる。

このミーティング何度かいってるけど、いろんなマフラーの音とか聞けるし、
カスタムの参考になるからいいよ。

69 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 14:34:33 ID:PD5w2+J8

首都圏の人間限定の話はするなッ！！！

70 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 15:22:23 ID:wS9TjkEX

↑何怒ってんの?
興味あれば行けばいいことだろ。

71 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:55:50 ID:1LlN74gm

>>69
別にいいだろ。お前もローカル話すればいいじゃん。

72 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 20:28:57 ID:cGhPrsCO

ナサトラっていいおとするのかい？
車検は通るのかい？
皮先の正規取扱店でかえるのかい？

73 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:02:37 ID:1++OLzSs

大人は質問に答えたりしない
けど全部心配ない

74 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:27:00 ID:IcpYUD7U

ｼｯｸﾉﾀﾞﾌﾞﾛｸｶｯｺﾖｽ
ttp://www.chicdesign.co.jp/bbs/img/3947.jpg

75 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 22:25:27 ID:wMYpe5re

それダブロクじゃないしｗ

76 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 22:39:59 ID:IcpYUD7U

ﾀﾞﾌﾞﾛｸ(W650)ﾀﾞﾖ

77 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:14:30 ID:BH1Q1b7X

メチャクチャ改造してあるから一瞬ダブロクに見えなかった

78 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:04:21 ID:6YVa78/r

Kawasakiから漏れるのは、
オイルだけじゃなかったですね。。。

79 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:11:36 ID:V9aePLMU

今、家にカワサキのバイク２台あるけどどちらも
オイル漏れしていない。
逆に心配だ、コレｗ

80 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:43:13 ID:7bIyFJGV

ああ、もう２台とも廃車にするべきだな。

81 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:45:08 ID:xW3geFoV

>>77
ヒント：ベベルギア

まちがい探しクイズに弱いタイプとみたｗ

82 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 08:00:02 ID:MPvK2NFA

ﾀﾞﾌﾞの加速は400ﾏﾙﾁ以上というが実際
どんくらいのｸﾙﾏと張り合えるのかを
こんな朝から一人で悶々とｋ（ｒｙ

83 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 08:44:49 ID:6Y/5ze2f

>>82
加速スレではたしか４秒ぐらいだったような気がした

84 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 13:16:24 ID:8UH55trm

>>82
スカイラインやランエボ、インプレッサなんかとは張り合える

85 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:17:43 ID:U7G9vVdF

>>84
ハイエースバンとかも本気にさせるとヤバイ。
向こうは風圧が無いから高速でバトルは危険。

86 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:02:28 ID:50DQ+70Y

>>74
これだけカスタムするのに何十万かかるんだろうねえ・・・（溜息）

87 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:05:26 ID:pW5b1CfL

長めのリヤフェンダーかっこいい
色もかっこいい

88 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:23:47 ID:XFdsLLvc

8月25日(金)の深夜から26日(土)の未明にかけて、名古屋市守山区にある
弊社名古屋支店に何者かが侵入し、施錠されたキャビネットに保管されて
いた、お客様の個人情報が保存されたノートパソコン2台他が盗難にあうと
いう事故が発生しました。

盗難にあったパソコンには、リコールおよびサービスキャンペーンで対象
となっているお客様3,621名分の氏名・住所・車両形式・車体番号の情報が
保存されておりました。

(以下略) ...

89 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 03:03:49 ID:mHO+caAL

>>74
大脱走みたい
>>88
ねたですか？

90 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 03:34:41 ID:mHO+caAL

>>82
気分的にはカローラレビンＢＺ－Ｇくらい。ＶＩＰカーには逆らわない方がいい。
>>83
どげー頑張ってもあの秒数出らん。なしか。

91 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 04:13:38 ID:eg72zqpp

フェンダーとマフラーにうっすら錆びが出てきました。メッキパーツに出てきた錆びを落とすのは
どんな方法が良いですか？

92 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 05:54:45 ID:1PM2wzUe

新品を取り寄せて付け替える

93 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 06:00:37 ID:mHO+caAL

0-100加速で4.33の記録が載ってるけど何回やっても6秒位かかるんだが。。。
誰か口で数えてやってみてくだちぃ。

94 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 06:13:50 ID:bhP5PVuB

>>92
イヤァァァ～
クレンザーで磨いてみるよ。臭くていやだな。

95 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:06:24 ID:NoNlFRHv

メッキの点サビだったらセラミックのスクレイバーでこそげとるのがいい

と何処かで聞いた風味

下手に研磨すると艶消しになるよ

96 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:28:44 ID:OTYcdnZg

いやいや、リン酸系のサビ取り剤が一番でしょ。

97 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:18:57 ID:49YCOoYq

メッキの錆は
塗装が剥げた状態に等しいので
何を使って磨いても表面の錆が
退くだけなんで再度錆びます。

錆具合が酷くなってきたら
買い換えっきゃないね。

98 ：88：2006/09/09(土) 10:57:18 ID:XFdsLLvc

>>89
残念ながら真実です。

9月1日付で、カワサキモータースジャパンの代表取締役社長名
で、該当顧客宛てにDMが発送されています。

しかしながら、何ら正式なプレスリリースは有りません。
DMにも、本件を受けての有効な対策が全く提示されず、
「鍵はかけていた」「PCにはパスワードをセットしている」といった、
保身に走る記述のみ。

情報漏洩該当者へのDM１枚で、本件の幕引きを狙っているようなので
個人的に納得できず、3000人以上の同じような境遇の方がいらっしゃらないかと思い、
このスレッドへ来てみました。

しかし、ここにはいらっしゃらないようですね。

長々と失礼致しました。

99 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 11:28:45 ID:RdcPaSYi

>>93
下り坂

100 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:49:26 ID:9Or/QPNq

>>98
W6だとメーターが曇る人が対象かも。

101 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:23:24 ID:Ty30JVmH

>>68
ありがとうございます。遠いので無理でした。

102 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:27:49 ID:q7XSJ/dj

>>95,96
ありがとうございます。

103 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:03:22 ID:eeBN2WS+

>>93
動画撮って数えて見るお

104 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:27:42 ID:sqq1cYVI

>>88
俺んとこにも来たよ。
W650持っている俺の住所が窃盗団に漏れて、その住所の住民がバイクをどう管理しているか監視されて、うまく盗難される。
なんてことにならなきゃ、いいや。
ハレなど外車だと気になるかもね。そこまでコストをかけるほど、W6ってバリューがないことを祈る。
てか、そう読んでこのバイク買ったんだけど。バイク所有行為で精神的に消耗するのは嫌なので。
ちなみにそういう状況が発覚した際には、カワサキ晒すのに署名協力するよ。
支店のクライアントPC盗まれたら個人情報が漏れてしまうってのは、やはりこの時代のデータ管理手法として甘すぎるって。暗号化もしてないようだし。

105 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:08:29 ID:hRNjBLwQ

先週納車で今日1000km点検。
KAWASAKIからiPod nano届いた。
いいね、乗りやすい。

106 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:39:35 ID:cvYHReKd

>>105
慣らしの速度で１週間で1000kmは驚異的。同時にオイル交換ですね。
iPod nanoなの？

107 ：105：2006/09/09(土) 23:53:34 ID:hRNjBLwQ

>>106
片道150kmツーリングに先週と今週の土日併せて3回行ってきた。
店の人にも驚かれたよ。オイルはたいして汚れていなかったらしい。
高速走行が多かったかな。ギアチェンジをなるべく多くする道を走ってくれ、と言われた。

KAWASAKIから届いたのは、iPod nano 2Gだったよ。

108 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:58:50 ID:JROY5kdq

>>107
一週間で1000キロって本当にすごいな。
それにしてもいいなあ、nano。
でも来週、新Ｉpod発表らしいね。

109 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:00:07 ID:O7xYRErn

初期型海苔です。鍵の側面がすぐ削れて来て回しずらくなるのは俺のだけなんでしょうか？
一年ぐらいで鍵の側面が薄っぺらくなってくるのでスペアキーを作り替えています。

110 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:26:22 ID:Ea1r30go

初回点検のメインは増し締めだそうです。W独特の強い振動で各部の
ネジが緩むんだとか。「Ｗは最初のうちは変だけどしばらく乗ったって下さい」
「何が変なの？」「音とか」だと。

111 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:28:07 ID:V+Pr0D1L

距離が進むにつれベベルの音が変わっていきます

112 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:35:15 ID:RUQ/WQ1s

>>111
それを文字で表すと？

113 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:36:25 ID:7r+qojw5

>>112
もう表してんじゃん。

114 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:40:53 ID:fOfs4S3X

日本語って難しいね

115 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:43:46 ID:7r+qojw5

多分「音で表すと？」ってことだと思った。

116 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:45:44 ID:xXhkGh2r

>>109
シートの下に荷物を入れすぎてシートが外れなくなった時に鍵がねじれ
ちゃったよ　( Ａ ) ﾟﾟ

納車直後はバイク全体がガシャガシャうるさかった
ベベルはカタカタ→シャリシャリ→黙る　？

117 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:46:32 ID:/2Kb2AQa

>>115
意地悪しなさんな

118 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:59:26 ID:7r+qojw5

>>117
スマンす。
でも「ベベルの音」ってあんまり意識してないんだけど、
>>116も言ってるようなシャリシャリ・シャカシャカ音のことだよね？
しっかりニーグリップしてる時はあまり音がしなくて、
股を広げると音が大きくなるのって俺だけ？おかしい？

119 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:59:27 ID:Oqz8RFFI

>>95
>>96
>>97
結局オートバックスで呉のメッキクリーナーなるものを買ってきました。
明日晴れたら早速試す予定です。
WEBを見たら、燐酸系はトブンと付けるタイプなのでパーツを外すのが必須
という本格的なものが多かったのであきらめました。錆び取った後も結局上塗り
必要という事でしたので、１人２役のメッキクリーナーに期待しています。

120 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:03:31 ID:ygZeOJYt

>>118
単にふとももが音を遮ってるからではないですか・・？

121 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:04:46 ID:ah/98mlG

>>119
錆を落としたらワックスとかで保護しないとすぐ錆びるよ。

マフラーは耐熱ワックスとかシリコン系の保護剤がいいです。

122 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:05:15 ID:7r+qojw5

>>120
その通りだと思います。でもなんか不思議な気分なのです…
股パクパクさせて遊んでます。

123 ：119：2006/09/10(日) 01:08:44 ID:ous7IHFd

>>121
今後は横着しないでちゃんとワックスいたします。

124 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:15:05 ID:HoBBbhZ4

ＺＲ－７だけでなくゼファーまで生産中止らしい。
カワサキの国内750クラスはＷ６５０だけになる。

125 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:22:46 ID:Ea1r30go

>>124
スズキとヤマハは国内モデルは750クラスはゼロ。
大型取得者は逆輸入モデルを買うのが普通なんですよ。

126 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:25:09 ID:HoBBbhZ4

W650を逆輸入して+2psを獲得した人はいますか？

127 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:32:28 ID:cm/5+9ia

>>126
あと、色が赤/グレーでウインカーがフェンダーに移設済みです。
ビー玉を詰めると+2psになるそうです。

128 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 16:23:33 ID:ZXLBPutn

　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ,_
　　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ；）　＜カワサキモータースから個人情報漏洩の
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）　　　　お詫び電話きました・・・。
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　　　　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　　　　　　ゝ _ ﾉ　￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
漏れのちんちんのサイズがWWWで全世界発信ｗ

129 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 17:50:53 ID:F0p15eRh

>>128
おめでとう！！

130 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:39:40 ID:Ea1r30go

高速で実用的なのはぬうわまでだな。継続クルーズならぬふわが落ち着く。
ただ高速コーナーで足元がおぼつかないね。橋の上とか横風でフレームが
よれる。あとイリジウム入れてみたら高回転域までついてくる感じがする。
全域で気持ちトルクが太くなった気がする。付け替えてすぐは判らなかったが
１週間経つとなじんだのかトルクが太くなってきた。Ｗ６は直線番長なバイクだな。

131 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:42:51 ID:JUb9anzg

エンジンは１６０Km/h超えてもがんばってる感すらない(くらい余裕)なのだが、風圧とサスがやばいね。
横を走るトラックの横を駆け抜けた後に風向が変わって、乱気流がサスに伝わるの怖い

132 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:33:24 ID:2XPUbv96

大脱走に出てくるような軍隊のバイクっぽい雰囲気にカスタムしたいのですが、何から始めたら良いのやら…
アドバイスください！

133 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:43:19 ID:rTP+HJ6c

アーミーグリーンに塗りたくればいんじゃないの？

134 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:08:45 ID:EwiB+XU5

>>132
大脱走に登場する軍人の真似から始めるんだ。
服装、言葉、生活習慣に至るまで全てをマスターしろ。
当然家の周囲は鉄条網で固めろ。

135 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:40:31 ID:rPV2vWfU

ライトまで緑だ
ttp://tiger100.co.uk/mcqueen.html

136 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:48:33 ID:cK8pYmH+

これ、Ｗ６にそっくりだな。

137 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 14:46:40 ID:3bVJ0k5j

>>132
シックデザイン辺りのフェンダー、ステー、風切りをつければ
結構それっぽく見えてくるんじゃない？
あとは塗装とシートを変更すればもういい感じに…。いくらかかるかは知らないけど。

138 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 15:21:24 ID:/xd8YDZS

緑にするにはなんだかもったいないからあと一台買っとくとするか

139 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 16:45:34 ID:Px8rS46z

ハンドル交換は必須だな。リアショックも旧車風のカバードタイプに。
問題はメーター。これがあるなしで全体の雰囲気が大きく変わる。
メーター無しはやりすぎとして、せめてライトケースに組み込んでしまいたい。
タコはなしでいいよ。

140 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 16:51:23 ID:rYWMpsKX

タイヤをオフ用に変更するだけでも随分イメージ変わるんだろな

141 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:59:19 ID:BR0CupNs

FTRとかのダートラタイヤにしてるけど、ノーマルよりハンドルがブレやすいですね。
雰囲気は良いけどちょっと後悔。

142 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 23:17:09 ID:yT9wqVav

K180履いてるの？
あれはいいタイヤだぞ～。
FTRでロードコースを思いっきり
走ってもよくグリップして驚いた。

ぶれやすいというのはブロック気味の
タイヤパターンだからかな？
とにかくタイヤそのものは秀逸なんだぜ。

143 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 01:38:05 ID:icHg0+70

標準のグリップで長時間運転すると、親指の付け根と手のひらの手首に近いところが痛くなる。
手が小さいからだろうか･･･？前乗ってたSRではそんなこと無かったのに。
やわらかいのに付け替えたら解決するかな。同じような症状の人で解決された方います？

シートはまともというけれど、しかし、やはり長時間運転するとまず股に不快な痛みが走りはじめる。次にケツ。
股については熱で玉袋が伸びているからか。
コレは冬になるのを待って解決するか確認したい。

144 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 04:41:24 ID:Z997WOdG

>>143
アクセルが少し重めだからグリップ径の大きいのにした方がいいよ。
俺はKIJIMA Z2タイプグリップに変えた。

145 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 06:25:01 ID:3BUcmjkj

>>143
Ｗ６のグリップは気持ち細めな感じ。
スロットルロッカー　自分も一辺試してみたいな。

146 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:09:59 ID:55R1mCIR

>>131
エンジンの余裕に対して足回り弱いよね。
もう少ししっかりした設定でもまったり走りに影響ないだろうし、
高速ツーリング踏まえて少し見直してもいい箇所だと思う。

147 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 14:28:42 ID:V6xme7Ll

>>146

そこで各自改造ですよ。
わざわざその部分を残してくれたカワサキに感謝！

148 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:45:47 ID:X+I4QZ+8

シートの中にバネが入ってるの売ってないの？

149 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:49:58 ID:zwQSEhpp

こないだＷ１を乗ってるおっさんらに囲まれた！
やっぱ渋くてかっこいいなぁ！

150 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:04:10 ID:ojftR6lm

>>149
なんか言われた？

151 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:05:54 ID:V6xme7Ll

やらないか？

152 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:49:48 ID:jeMCXCQ0

>>142
うん。良いタイヤだと思う。
ツーリングで未舗装路になったら楽し杉。

>>143
自分も手が小さいからか同じ症状が出てますよー。
耐震ゲル入りのグリップに交換してみたけど、まだ長距離乗ってないから効果不明…。

シートに関しても全く同じ悩みですね。
スタンディングで走ったりしてます。

153 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:30:48 ID:V+FamCpW

>>149
ﾋｿﾋｿ　「左足でシフトしてるネ」　ﾋｿﾋｿ　　ﾈｰ　ﾈｰ

154 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:43:48 ID:SZOPu50v

>>151
（１）やらないか？　０－４００ｍ。
（２）やらないか？　bikeスワッピング。
（３）やらないか？　湾岸デッドoverヒート。
（４）やらないか？　錆び落とし。
（５）やらないか？　部品取り競争

155 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:12:03 ID:2h2ExCfB

リヤウインカー移設は純正キット（サイドパニアキャリア付属）は質が悪くて
欧州仕様のパーツが良いという噂は本当なのか。

156 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:12:26 ID:hIpQXqDV

マフラー変えた
エアクリBOX改造した
ジェット変えた
アイドリング400rpmで安定！
4500rpm付近でボボボボ言って加速しなくなったorz

157 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:35:10 ID:Fnosm7Cn

空気入りすぎてんだよ
吸入量にあわせて今すぐボアアップ！

158 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:59:12 ID:icHg0+70

１４３です
なるほど、情報ありがとう。
スロットルロッカーはぜひ試してみたい。
あわせてグリップも変えてみます。手が小さいのにもかかわらず、口径の大きいグリップにしてみたほうがよいのかな？

159 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:40:37 ID:iVrgUN0x

Ｗ６のライバル現る
ttp://www.nortonmotorcycles.com/bike/default.asp

160 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:06:37 ID:jIJO+8j9

ノートンならロータリーでないとつまらん。却下。

161 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:27:35 ID:pCMzdPzD

>>157
ボアｕｐて、キット買えば普通のバイク屋でできますか？
グラインダーで削って拡げるの？専用設備ないと無理？

162 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:40:24 ID:ndO9bJvi

ボーリングマシンないと無理。

163 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 03:38:09 ID:/catsjFI

>>162
ありがとうございます。

164 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 07:00:37 ID:MhdXSZRQ

>>159
どうせまた企画モンでしょ？

165 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:11:48 ID:zJhfHEW/

>>161

ボアアップしてもあんまりパワー感ないらしいよ。振動が増えるだけで。
それだったらFCRとか入れたほうが面白いと思うけどな。

166 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:29:29 ID:bxVNltHn

BEETのボアアップキットって733ccでしょ。
ノーマルが675ccでたった8.6％しかアップしかしないんだから
ほとんどパワー感無いのもわかるよ。

167 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 19:14:39 ID:FSi8pRp2

ノーマルマフラーって何ｄＢですか？

168 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:32:16 ID:QweWBt5X

高回転のハイカム、ボアアップよりハイコンプピストンですよ。
低中速がグワッっと来て、これが良いのだ。うひょ。

169 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:49:59 ID:pyy8NZsz

>> 167
たしか74dBだったような
静かすぎる

ノーマルの音は寂しすぎるので、BEETナサトラ注文したんだけど、
出荷は10月らしい…

170 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:39:26 ID:y+9Y2T/o

>>159
また死亡orz
ttp://www.businessweek.com/autos/content/apr2006/bw20060413_534319.htm?chan=autos_autos+index+page_motor+sports

171 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 03:08:19 ID:y+9Y2T/o

夜家に戻ってくるとノーマルでもうるさく感じる。
もっと静かにしてほしい。

172 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:08:50 ID:3+sMMXge

スチールタワシでもマフラーに詰めとけ。

173 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 08:13:16 ID:+iWW09/F

>>171
馬力ダウン後のマフラーの方が静かになってる
50PSモデルに乗ってるなら付け替えてみれば？

174 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 10:15:43 ID:mMe0zPEd

Ｗ６５０を購入しようと思うんですがやはり規制前と規制後は乗った感じが違うんですかねぇ？
教えてください先輩方～

175 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:35:12 ID:9qLpD7mo

>>168
W650用のハイコンプピストンあるんですか？！
俺は鼓動感を増やしたいから、ボアアップよりそれやりたい。
一発一発を強くするならボアよりストロークアップだよね？

176 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:40:38 ID:aZphjdVD

>>173
規制後(KLEEN)で50PSと規制後で48PSと2種類あったと思うんだけど

177 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 13:12:18 ID:Bw9gj3XN

>>175
ハイコンプは圧縮比が変わるだけでストロークは変わらんよ。

178 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 13:53:02 ID:9qLpD7mo

そうですよね。
ただ、ﾊｲｺﾝﾌﾟにすると今より振動？鼓動？は増すかなと。
違いますかね？
ボア広げると今より鼓動感はマイルドになりますよね？
だとするとストロークアップ、もしくはﾊｲｺﾝﾌﾟかなと。

179 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 14:01:23 ID:Bw9gj3XN

>>178
お前の理屈がわからん。
ピストン変えて重量がバランス崩れて振動増える以外の理由あるのか？
ただし爆発時の振動は除く。

180 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 14:37:00 ID:9qLpD7mo

意味わからなかったらｽﾏｿ。
鼓動、振動を増したいから、ﾊｲｺﾝﾌﾟ、もしくはストロークアプしたい。
と思ったんですが、ﾊｲｺﾝﾌﾟにしたからといって鼓動感が増すわけではないんですか？

181 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:39:57 ID:Bw9gj3XN

だからなんでﾊｲｺﾝﾌﾟにしたら鼓動感が増すって思ったんだ？

182 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:20:18 ID:BsO79I2i

>>181
ストロークアップするものだと勘違いしてたんでそ。
「そうですよね」なんて返答してるところで察してやれ。

183 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 17:12:13 ID:xiKwQtM5

143です。
スロットルアシストというのを付けてみた。1260円。
目から鱗。費用対効果としては最強かもしれん。

車のアクセルを手で踏む感じになって力が要らず、非常に楽だしコントローラブルだ。
頻繁且つシビアなブレーキングが必要な場面では多少邪魔かもしれないが、特にスポーツ走行主体ではない俺(W6って一般的にそうだろうけど)にとって問題なさそう。

冬場に向けてグリップヒーター導入しようと思っているので今回はグリップは変えなかった。
しばらく試してみます。

184 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:37:22 ID:yk4lSjN7

別名：スロットルロッカー　

ｶﾞｲｼｭﾂ

185 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:13:28 ID:9qLpD7mo

じゃあﾊｲｺﾝﾌﾟでは鼓動感は増さないんすね。
鼓動感を増すためにはストロークアップするのがいいとゆうことですか？

186 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:27:06 ID:ae+gIFGN

その話しはおわった。

187 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:45:07 ID:yk4lSjN7

>>185
ストロークアップなんて無理。カスタム用のコンロッドなんてどこも作ってない。
手っ取り早く大和の爆音マフラーにすればよし。

188 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:57:05 ID:Yf5lNj49

旭風防　チャンピオンバッグもしくは立花のチャレンジバッグの装着を考えているんですけど、
タンデム出来なくなりますか？なんか窮屈になっちゃいそうで。。。
使ってる人の意見が聞きたいです。

旭風防
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac16.htm
立花
ttp://amagasaki.nankaibuhin.com/cart/us_army_saddlebag.html

189 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:07:15 ID:31MvXyEb

>>185
エンジンのラバーマウント外して金属ワッシャー咬ませてみれば

190 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:08:40 ID:eJO6SX4v

チャンピオン付けて高速タンデム数時間。
邪魔に感じない、むしろ足が触れることで安心感があるとのこと。
乗る人の体格(足の長さ)にもよるんじゃないかな

191 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:30:41 ID:rVlxFnpi

そだね、ラバーマウントでかなり振動を軽減してるから、そこに金属のスペーサーでもかませば、
そりゃあ振動が増えていいんじゃね?

ハイコンプでも振動は増えるよ。
SR500のハイコンプ仕様に乗ってたけど、それはそれはすごい振動だった。
まあ、それは鼓動とはいわんけどね。

鼓動なんて今のハーレーだってなくなってきているというし。
現にスポスタは鼓動感を感じなかった。

192 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:41:48 ID:9qLpD7mo

みなさんレスありがとうございます。

193 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:01:01 ID:PHxTqM/T

振動も鼓動も、機械的にはいいことなんてひとつもないからね。かならずどこかに無理がいくよ。

194 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:04:10 ID:y+9Y2T/o

>>188
立花のほう、強い風で後ろに飛んでいかないか心配だ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:03:58 ID:ae+gIFGN

シート下に留める金具とゴムがついている。よって飛ぶ心配はねぇ。

196 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:48:02 ID:amgBRulh

立花のほう、巻き込みの心配もなく、タンデムもオーケーでリヤウインカーの移設も必要ないの？
すごい！そんなサイドバッグをずっと探してました！！

197 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:57:34 ID:JDsrVCNL

巻き込みは場所を考えないとすると思う。
リアウインカーもラージの方だと隠れるとか。

俺は合皮の方を使っているけど多少の雨なら大丈夫だし結構お勧め。
けど見た目はキャンパス地の方がカッコイイね。
W3が出てくる某映画でもキャンパス地の使っていたし。

198 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:17:21 ID:y+9Y2T/o

>>195
シートが外れなくなりませんか？
>>197
どんな映画ですか？

199 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:11:26 ID:Z2sl18ow

枯野単車狩野女野死魔

200 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 01:07:30 ID:EiTeLfNY

巻き込みが心配ならゴールドメタルから出てるサイドバッグサポートを付けてみるとか。

201 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 02:39:10 ID:kc+nS4Dt

俺も、立花アーミーバッグ買ったけど、まだ付けてない。
リアウインカー移設のため、デイトナクラブバー後部に、ウインカー取り付け部を溶接で作る。クラブバーのメッキをかけなおす。
W3用ウインカーを付ける。
元々ウインカーが付いてた穴を利用したサポートを溶接で作る。
・・予定。
ただ、ウインカーステーが欠品なので、ドレミのZ用を流用しようと、取り寄せ中。
まぁ、その映画の影響ですわ。

202 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 03:40:40 ID:s5Jtnoi2

>>201
マニア垂涎の改造ですね。

リヤサスだけ交換するとフロントのダメ感が強調されますか？
それともノーマルよりは良くなりますか？

あとリアサスも５～１３万位まで色々ありますが、性能差は大きいですか？
自分は乗り心地を崩したくないですが、ふんばりのある足にしたいと思います。
お勧めのリアサスはどれでしょうか？
ＷＰ　STEREO／SPIN＋AL 189,000円
ＷＰ　STEREO／EMU＋AL　135,000円
QUANTUM　MC-Twin 145,950円
オーリンズ KA 224 96,600円
ﾜｰｸｽﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ　　　　　　　　56,448円

あと、フロントサスはカワサキショップで交換できないのが普通ですか？

203 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 05:35:25 ID:T4YDEMeN

>>193
ちょっと前までのハーレーもSRも、鼓動感はたっぷりだけど走行中にボルトが抜け落ちるだとかナンバーが割れるだとか、そんなんばっかりだからね。
それを笑って許せる人じゃないと厳しいんだろうな。
鼓動感にこだわるならMT－01なんてどう？結構面白いらしいよ。

204 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 05:40:38 ID:dw/v/DyU

Ｗでもあるね、ナンバープレートやリアフェンダーの亀裂

205 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:52:00 ID:j8iZkeVL

リアフェンダー亀裂はほとんど発生してないらしよ@カワサキモータース
俺のフェンダーは割れたけど。
クレーム扱いにはならなかった。

206 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:57:50 ID:053trbQE

本人の日頃の行いが悪いんだろう。

207 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:16:19 ID:wVUtl4XS

まあ、W3への憧れとかはわかるけど、それに近づけようとすればするほど空しくならない?
タンクの色とかもそっくりにしている人がいるけど、なんかね・・・・
俺だったらあそこまでやるんなら本物買うなあ。
まっ本人の勝手だけどね。

208 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:37:54 ID:JcBYqrg9

>>207
文がキモいね

209 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:42:35 ID:1GIsWRbn

W3ってポッコ（兎）、フッコ(馬）、ブッコ（ガチョウ）だったっけ？
あのタイヤが走る一輪バイク（バイは変だなモノ？）ホスイ。
GANTZでも乗ってたね。

戯れ言はさておき、さぁ、3連休。
久々に始動はキックで出かけるかと思ったら台風接近・・・orz

210 ：209：2006/09/15(金) 17:50:21 ID:1GIsWRbn

自分でググｯたらボッコ、ノッコ、プッコだったｗ
もう漏れも思い出が霞む年頃・・・orz

211 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:51:22 ID:KNiOAAMl

年には勝てないな

212 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:13:30 ID:t6D6HQhk

>>202
10万未満のサスは絶対やめとけ。

213 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:33:02 ID:Mo+DbsIM

BEETのは駄目かね？

214 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:14:44 ID:X11Vdd02

>>213
ダンパーがノーマルのままでスプリングだけ強化だとイメージが余り
良くないんですが。。

215 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 02:32:43 ID:TBF/MzXT

マニュアル（よめない）
ttp://www.w650-france.com/arbo/33/Manuel_proprietaire_W650.pdf

216 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 03:42:31 ID:TBF/MzXT

>>209
>>210
Ｗ３の宣伝でＷ４００みたいなお姉さんのＣＭが有ったのかなと期待して
ぐぐったら手塚さんのアニメでした。

217 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 10:03:50 ID:k1hBVezn

>>213
発売当初の雑誌の評判は悪くなかったけどね。

足回りの変化で対費用効果が高いのはリアよりもフロント。
見た目目的じゃないならこっちをお薦めする。

218 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:29:00 ID:VEUU8xz4

大和のスチールクロームメッキって焼き色
つきませんかね？ステンレス製とどんな違いが
あるのでしょう？
焼き色がつかなくて一番良い音がするマフラー
って結局どれですか？？

219 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:35:41 ID:/S7Bmipy

一番厨乙

220 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:49:47 ID:wVuVFGo3

>>218
不快が一番

221 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:37:44 ID:dYSt5FHc

こんにちわ。
W650乗ってﾊﾞｲｸの楽しさにハマりました。
通勤使用でｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸ買おうと思ってますが、やはりﾊﾟﾗﾂｲﾝに興味をそそられます。
GX250やXS250って乗られてた方いたら、良し悪しおしえていただきたいなと。

222 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:56:14 ID:TBF/MzXT

>>217
ありがとうございます！

223 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:18:21 ID:H+oOfF6F

>>221
以前エリミ250SEに乗っていた俺が答えてやろう
長所：燃費よし
短所：鼓動感は皆無。高回転はただ回っているだけ。
W6のセカンドならパラツインより直4やオフ車の方が楽しめると思うぞ。
俺なら安くて2万回転も回るバリオスの中古を探すな。安いしね。

224 ：222：2006/09/16(土) 16:15:22 ID:fQMKpaOV

フォークスプリング、９９－０１モデル用しか無さそうｏｒｚ
ＷＰもハイパープロもだめみたいです。確か０２から太くなった？
ワークスのはどうか？と見てみたら閉店の文字が；；
ttp://www.works-racing.com/index2contents.htm
０２以降のモデルはフロントは無いみたいでした　＿○／￣V

225 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:19:35 ID:4zNw7Zzm

02だけど、WPつけてますよ。

226 ：222：2006/09/16(土) 17:26:26 ID:9pUMcepT

ttp://www.wmpdt.co.jp/wp/spring_lineup/index.html
のWP20460　ですか？　後でショップに行くので聞いてみます。

227 ：221：2006/09/16(土) 18:58:58 ID:dYSt5FHc

>>223さん
ありがとうございます。
ｽﾀｲﾙ的に直四やオフは好ましくないんです。
おっしゃるとおりｴﾝｼﾞﾝなど特性が違うﾊﾞｲｸのほうが楽しめるとは思いますが。アドバイスありがとうございます！

228 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:33:14 ID:1x0A7H6W

これは燃料警告ランプもないの？

229 ：223：2006/09/17(日) 01:04:07 ID:nMclQBhJ

>>227
いえいえ。
ただマジレスするとね、パラツインはエリミ以外も乗ったことあるけど直４とツインの悪いとこ取りなのよ
だから通勤スペシャルで維持費＆燃費重視っていうなら良いかもしれないけど、1台のバイクとしてみると面白みが全然無くてすぐに飽きるのは確かだよ。
どうしてもツインにこだわるなら、俺ならSRVの程度のいいのを探すかな。こればっかりはその人の好みだろうけど。

ところで話は変わって、W6のFI化の話はどうなったんだろう？
ハーレーも07は遂にオールFIみたいだね。

230 ：227:221：2006/09/17(日) 02:41:04 ID:neAS79Ge

>>229さん
たびたびありがとうございます。
確かに同じｽﾀｲﾙで二台は飽きそうですよね。
そして燃費や維持費で考えるとﾊﾟﾗﾂｲﾝよりさらにｼﾝｸﾞﾙの方が良いですよね？
SRVやﾙﾈｯｻのVﾂｲﾝも興味あります。
まずはいろいろ店まわって現車見てみますね。
ありがとうございました。

231 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 05:37:05 ID:TL2yi1yd

たしかに80年代のパラツインを「味がある」って言ってたやつはいないなあ。

232 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 10:22:23 ID:K2g1piVT

たった今、雨がパラツイン。
外にダブロクをバイクカバーかけて
置いてるんだけど今回の台風は
滅茶苦茶強風らしいので
センタースタンド立てとった方がええんかのぅ。

233 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:16:11 ID:FkF2mPsO

>>228
ないよ。でもリザーブあれば十分だし

234 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:18:48 ID:oUk540bF

センスタのほうが、コケそう。サイドスタンド＋ギア入れの方が、まだマシな気がします。

235 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:35:51 ID:PJlYNqcm

マルチリフレクター化してる人いますか？ググってみたんですが、見つかりませんでした。
流用でもかまいませんので分かる方お願いします。

236 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 12:59:19 ID:3VRvLDR2

大和のスチールクロームメッキって焼き色
つきにくいのでしょうか？
ステンレス製とどんな違いがあるのでしょう？
焼き色がつかなくて一番良い音がするマフラー
って結局どれですか？？

237 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:16:52 ID:FAQctuyR

>>231
ＲＺは強烈な味があるよ。
４ストじゃないけど。

238 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:12:59 ID:8mItEFfS

>>235
スタンレーのマルチリフかそのまま入ります。
ただ、リムがケースに対してノーマルより数mm飛び出します。使用上はまったく問題なく、見た目だけの問題です。
明るさは殆ど～全く変わりません。

239 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:27:27 ID:N+fiDM8O

>>237
ありゃ2ストの味でしょ。

240 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:06:33 ID:tvGMfwxw

>>232
バイクバーンの人が羨ましい。濡れないし倒れないし。
シャッター付きバイクガレージの人は神。

241 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:15:17 ID:Ju5/IgP9

ホントうらやましいね
うちのWはホームレス

242 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:31:05 ID:ZEYK3Q1A

>>240
バイクバーン使ってますがサイドスタンドじゃローハンドルでも収納無理。
ハンドルロックすると左ミラーが干渉します。センスタでギリギリセーフ。

前に乗ってたカウル付きのリッターはサイドスタンドで左ミラー折ってましたｗ

でも入れ方のコツさえ解ればバイクカバーの比じゃなく楽チン。

243 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:46:50 ID:neAS79Ge

231です。
RZ250もいいですね。
2ストも一度は乗ってみたいですが、
旧車壊(珍古会)の多発地帯でRZは盗難に合いそうで…。
アドバイスありがとうございます。

244 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 02:27:49 ID:okPZ8FP9

>>239
２ストでもパラツインは独特のものがあるよ。

>>243
ＲＺは盗まれやすいから、ＴＤＲで楽しむといい。
あれはそうそう盗まれないｗ

245 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 03:08:31 ID:MBPyY9+A

R1-Zなんていうのもありました

246 ：235：2006/09/18(月) 08:52:52 ID:svyKO+Fk

>>238
レス有難うございます。スタンレー見てみましたが、値段もそこそこしますし
高効率バルブにするのが、無難みたいですね。

247 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:38:47 ID:MBPyY9+A

125cc2stに高効率バルブ付けても暗いなぁとか嘆いていたんで
W650は明るくて　さすが大型は違う　などと感慨にふけっていますが
これよりライトが明るいバイクもあるのですか？

248 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:06:28 ID:u9w+RJIr

マフラーの擦り傷がどんどん錆びてきたけどどうにか元の色に戻せないかな。
錆び鳥やってもまたすぐ錆びる

249 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:25:09 ID:O2WE7WvP

>>247
ジェベル２５０ＸＣ

夜中だと、まるでライトが走ってるように見える。

250 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:17:26 ID:ULISKoX5

>>248
呉のメッキクリーナ－なるものを雑巾に付けてササーと拭いたら
サビが一瞬にして消滅しました。汚れとサビを取る効果があるので
泥汚れも一緒に落ちたよ。カーショップに売ってます。
メッキ部分以外は錆びないから、フェンダーとマフラーとライトだけ
拭くとピカピカになる。
リムはチェーンルブ撥ねで真っ黒だけど、その方がかっこいいと思う
のは自分だけ？

251 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:29:05 ID:sVWiY4QA

錆取りやっても錆びるから困ってる人に錆取りの方法説明してもなぁ

>>248
マフラー交換

252 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:43:45 ID:ULISKoX5

さび止め効果がどの程度か少し不安なのでフクピカを上塗りしました。
これでどこまで持つか。
　ｐ．ｓ．一昨日、三重－名阪－龍神－和歌山－名阪－三重を
走って真剣スロットルロッカー欲しくなったとです。手がヒリヒリ。
ttp://www.throttle-rocker.de/　南海とかで売ってるんだろか。。。

253 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:48:26 ID:ULISKoX5

ふつうにウェビックで出てきました。すいません。

254 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 05:57:25 ID:1yycJVGf

どなたか、ローハンドル用のケーブル・ホースはそのままで
ハリケーンのワイドローハンドルに交換してらっしゃる方はいませんか？

メーカーカタログでは一応不可になってますが、
取り回し次第でも無理なのかお聞きしたい。

255 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:13:10 ID:wTfxuY5X

ワックスがけよくしてガレージにいれとけば錆びないよ

256 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:41:04 ID:dYLA5a7C

まぁガレージは必須だな
ものぐさなオレはワックスしないけど

257 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:24:57 ID:TuhZgkBh

さらに、エアコンで除湿をかけとけば完璧。

258 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:43:28 ID:VWzUalLi

俺す妙にきれいなのは嫌。
特にエンジンは少しさびれてるぐらいの方が味があっていい。
エンジンもクリアなんてかけなきゃいいのにさ・・・・

259 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:50:43 ID:N7uj5lG8

遣れた感じていうのかなあ
時間がたって風合いがでたような質感いいね

260 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 15:37:18 ID:0JwNjC1y

>>258
買って数年の単車でそんな味が出てるのは逆に不自然っつかほったらかしっぽく見えるだろ。
何十年もして綺麗に維持してるけど使用感が出てるのとは訳が違う。

261 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 16:27:02 ID:8yTcX4Sf

2001年式以降のフロントスプリングは5mm短くなってるけど、
これに対応した社外スプリングって売ってないかな？
ワークス無くなったから見つからない・・・
WPとかは～2000年式で短いんだけど5mmのスペーサーとか
入れて使ってる人いたらインプレして。

262 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:36:34 ID:deL5v8jv

>>261
スクーデリアオクムラ「ローフリ」
イニシャルアジャスター

263 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:07:55 ID:UrYYj3qA

そんなもん買わなくてもアルミパイプ切っていれときゃいいよ

264 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:03:46 ID:rDVmETBU

ＢＭＷのＲ１００とかに付いてる
こじんまりとしてて自然に見える
パニアケースが欲っしいぜぇ。

265 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:48:55 ID:ULISKoX5

いつの間か、GIVIからW650/W400の専用ステーが出てた。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/kawasaki/W650/index.html
E350しか付かないのか。もっと大きいのも付けばいいのに。
純正キャリア利用に比べてフックが減るのと１人乗りになるのが欠点？

266 ：265：2006/09/19(火) 21:10:27 ID:ULISKoX5

訂正。。「モノロックケースの付属ベース取付専用ステー」と有ったので、
モノロックケース（汎用ベース使用）のベースはE470～最小まで全部同じ
型番のベース(31335)だからどの大きさでも付けられそう。
自分は純正キャリアだけどそんな重いもの積まないからE470に換装しよう。
ベースが全部同じとは知らなかった。

267 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:10:30 ID:S2KVeoNG

買い物した荷物を積み込んで、タンデムできなきゃいやだ！しかもクラシカルにかっこよくなきゃいやだ！

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:55:00 ID:ULISKoX5

100均のポーチ利用の簡易携帯NAVIです。どう？
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158670291475.jpg

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:11:15 ID:MpKB1aw7

あーあ…

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:36:32 ID:wTfxuY5X

ガムテープの跡がつくぞ

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:47:35 ID:ndAeRTK7

旅先で携帯かけまくってやっと見つけた宿が閉まる直前やばし。
みたいな時に一回タンクバッグに入れたんですけど危険すぎたので。。
あくまで緊急用です。パケット代もすごいので。。。

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:56:16 ID:DC9Q0jgi

教えてください。
ＸＪＲ４００からの乗り換えを検討しています。

加速・中間域では４００ＮＫと同等以上とありましたが、高速ではどうですか？
ＸＪＲでは１２０ｋｍくらいでの巡航が疲れます。
エンジンが回りすぎている感じで、さらに加速もできますが巡航が厳しいです。
１２０ｋｍくらいで余裕をもって巡航したいのですが、Ｗ６５０はそれくらいの速度域で余裕はありますか？

ロングツーリングにはむいていますか？
膝や足首の曲がり具合など、ライディングポジションはどうでしょうか？
日帰りで４００ｋｍ超のツーリングをメインで考えています。

273 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:59:07 ID:2hQC4E1Z

>>272
120キロ付近で4000回転くらいだったとおもう
一般にロンツーは楽といわれています

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:00:52 ID:VkwfmxXD

>>272
速度に関していえば問題は無い
意外とニーグリップがしにくいことと、
風圧に耐えられれば大丈夫
疲れにくいバイクだし。

275 ：272：2006/09/19(火) 23:04:14 ID:DC9Q0jgi

さっそくの返答ありがとうございます。
ちなみに、尻は痛くなりませんか？

276 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:05:16 ID:jnXnhy4x

>>272
最初に言っておく。Ｗはマターリモーターサイクルだ。
４００ＮＫと同等と書いたのは俺だが、そもそもエンジンが回してくれと言わないから。
動力性能で、エンジンの性格、車体面で４００ＮＫに有利な点は皆無と言っておこう。
ロングには向いてると思う。急がされないから疲れないよ。
ポジションは・・・もちっとハンドルが近ければなぁ（ローハン）。
理想のポジションはＺＲＸ（リッターの方）。
ＸＪＲ４００の延長が欲しいなら素直にゼハ７５０か１１００だね。

277 ：272：2006/09/19(火) 23:16:25 ID:DC9Q0jgi

>>276
動力性能的にはXJR４００でだいたい満足しています。
普段、高速では９０～１００ｋｍ巡航ですが、欲を言えば１２０ｋｍくらいでの巡航が楽だといいなと思っています。
ロングで楽で、街のりでオシャレなバイクということでＷ６５０が良いなと思っています。
車体の取り回しも、４００から乗り換えても大変そうじゃないし。

278 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:20:23 ID:qZPCzG8L

CB400SFとW650の比較だと、CBは100kmの時7000廻ってて丁度そこから
VTECが効き出す所。パワーはそこから炸裂してクワァァァンと加速してくん
だけど風圧もずごぐで　ヴゥゥ息がぐるじぃ。。。てなるので自然に速度が
落ちてくる。カウルを付ければ風圧は凌げるけどエンジンの回転数が甲高い
ので継続して100km以上は気持ち的に疲れてくる（車体はピンピンしてる）
W650は100kmの時3500廻ってて130の時4500位。エンジンとギア比の関係で
100kmの時より120の時の方が生き生きしてる。風圧の件はW6のローハンで
CBより少しアップライト位で少しきつめ。カウルを付ければ低めの回転数と
相まってすごく楽。ただ、足回りはCBのカッチリ感に比べてソフトライドで
どちらかというと下道のクルーズで気持ちよく設定してある？ので120位だと
問題は無いけどCBよりは不安定気味。
　XJRはCBよりノーマルサスはソフト気味らしいので直線では似た感じかも。
120の巡航では疲れません。長距離の移動なら400ネイキッドより疲労は
小さいバイクです。ローハンとアップハンが相当ポジションが違うので一度
両方に跨ってみるのが良いと思います。
XJR1300とかだともっと高速巡航楽かもしれませんが。
車重はXJRより気持ち重めですが低重心なので取り回しは楽かと。
ひざの曲がりは９０度位で一番疲れにくい位置にステップがあります。
ただ足を下ろした所にステップがあるので停車時は少し邪魔です。

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:24:37 ID:jnXnhy4x

>>277
じゃぁいいんじゃね？
感覚的には４００より遅く感じるよ？でもそれはむしろ長所だから勘違いしないように。
遅そうに見えて４００と張って驚かせる事もまぁ可能ｗ
片道３５０㌔のツーリングに行ったけどそんなにケツ痛くなんなかったよ。
着座位置を後よりにすれば大きな座面で体重分散できるからね！
新車で買うのかい？

280 ：272：2006/09/19(火) 23:32:48 ID:DC9Q0jgi

>>278
おおっ。知りたいことの的確な返答ありがとうございます。
そうです。ＸＪＲ４００だと、継続して１００ｋｍ以上は、甲高い音も相まって気持ち的に疲れるのです。
ローハンで４００ＮＫよりアップライトなポジションなんですね。
じゃあ、ずいぶん楽そうですね。

>>279
ケツ痛くならないのは良いですね。
ＸＪＲはすぐに痛くなって辛いです。
中古で考えていますが、新車と比べてそれほど変わらなければ新車も検討します。

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:37:12 ID:qZPCzG8L

>>275
ちゃんとしたライディング用パンツをはけば最高。スラックスとかだと
タックロール（しましま）シートの段差で尻がむずむずしてくるかも。
でも基本は分厚くてソフトな座面の広いタイプだから尻痛くないバイク
ベスト１０には入ると思う。

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:43:19 ID:jnXnhy4x

>>280
でもね・・・400ＮＫってすっげー楽しいよ・・・たまにＣＢ４００ＳＦＶスペ２に乗らしてもらうんだが良くできてる。
Ｗは一回試乗した方がいい。それからでも遅くないよ。
貶してるわけじゃなくて、それほど性格が違い過ぎんのよ・・・

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:00:24 ID:qZPCzG8L

268のカウルはシックデザインのガイラシールドで、かなり大柄なタイプ。
これを付けると超高速移動が可能になりますが免許もやぱくなります。
ところで燃料タンク容量はXJR400の20L→W650の14Lに減少するのが
非常に不満な点ですが、燃費は24～30程度とすこぶる良いので
ワンタンクの航続距離はまぁキープできるかと。長距離移動でガス欠を
気にしだす距離に余裕のあるのは精神的に楽。（特にマスツー時）

284 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:07:20 ID:5ResmgjI

>>282
確かに。
高回転までいっきに吹けあがるところや、高回転域の甲高い音も気持ちよかった。
でも最近は、甲高い音が逆に疲れてくるようになって・・・
最近はめっきり飛ばさなくなったし、ロンツーと街のりで楽なバイクが欲しいなと思ったんで。
４００マルチと２ｓｔしか乗ったことないから、他のエンジンも興味あるし。

285 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:14:23 ID:5ResmgjI

>>283
初期型のＸＪＲなんで、タンクは１８Ｌなんです。
２００ｋｍ目安に給油しているんで、タンク容量の減少はあまり気にならないかなと。

286 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:21:04 ID:XCYDYdbN

>>284
ツインといっても水冷ツインの延長で考えてたら拍子抜けした。
それくらい穏やかなエンジンです。

287 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:23:01 ID:+J3pQ6oe

自分はCBの回転の高さが嫌でリヤスプロケを５丁落とした。
そしたらエンストする２速～加速しなくて燃費悪い７速になって
うんざりした。VTECとはいえ所詮トルクは細いんだなと。
3.9kgです。W6は確か5.5kg。しかも圧倒的に低回転で出す。
図太いトルクで悠々と走る。それが良いと思う人が買えば満足です。
でもパーツとか手を入れていけば走りマシンにもできる所が
アメリカンクルーザーに無い魅力。
あとトライアンフみたいにＳＡ・ＰＡの度に声を掛けられないで済む。

288 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:26:45 ID:HOo9tttO

おっさんが寄ってくるけどな

289 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:30:43 ID:3IsyKnaX

ところでW6では装着率の高いGIVIのウインドスクリーン(A600)っての付けてるんだけど、ガイラの方が効果高いのかな？
上記装備の場合、160kmくらいでは、エンジンの余裕差に比べ、風邪の有無にかかわらず風圧が結構強くて巡航が厳しい。
120kmくらいだと、風の向きによってはアホみたいに余裕なときとアホみたいにきついときがある。
ちなみにジャケットはパワーエッジの2万くらいの3シーズン(タイト気味)、パンツは普通のジーンズ、です。

ガイラとかバリオって、一般的なネイキッドには似合うけど、クラシック系には微妙なんだよなー。
４００NKでも、実は音より風圧が強くて疲れていたりして、、、

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:33:36 ID:yoAO+Mgv

>>272

W650でも120キロ巡航はできるがそんなに余裕でもない。
振動は400NKよりはるかに多いし、カウルないから人間的にも余裕ではない。
むしろ足回りしっかりしている400NKのほうが高速は安定していると思う。

加速はなんともいえないが、やはり400NKのほうが高回転までまわるからW650のほうが遅いかな。
全体的に走りでは前に乗ってたCB400SFのほうが上。
走りを求めるならWはおすすめしない。
あくまであのスタイルに惚れ、まったり走る場合だな。

291 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 01:19:51 ID:ABE8bPro

ちょっと気が早いかもしれんが、このバイクの07モデルってどうなるのかな。
また色の変更だけだろうか？
クラッチのアジャスターとかが付いてくれると嬉しいんだけどなぁ。

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 01:31:02 ID:8O4VlUrf

自分は高速で120キロは下の限界。
ノーマルのエンジンと足回りで問題ないと感じてる。
もっとしっかりした足回りの車種と同レベルとはいかないけど、怖いってほどでもないし。
風圧の感じ方はダブロクに限らず人それぞれだね。

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 03:03:07 ID:EjCf3af3

>>289
自分はGIVI A210で風圧に耐えられずガイラシールドにしました。
GIVI A600位大きいのにしてれば違ったかもしれない。
前のバイクでもガイラだったからA210の風圧は苦しくて高速が
辛いだけだったけど、今は高速大好き。ＭＲＡもどんな感じか興味あり。

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 03:59:48 ID:WdoG8+H8

昔ＣＢ４００ＳＦ乗ってたけどＷと比べて何が違うって言うとコーナーリング性能だね。
エンジンは直４と並列２だからなんとなく分かってたけどサスのしょぼさには最初びびった。
４００ＮＫ乗ってるなら是非試乗をお勧めする。
ＣＢＲ６００に乗ったときは刺激的すぎて事故ると思ったからＷに乗ってるが慣れればどんなバイクも普通に感じる。

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 04:21:16 ID:PGrP3fHW

W650のサスセッティングは謎だよな。
そういうバイクじゃないってのはわかるんだけど、
なぜあそこまでショボくする必要性があったのか。

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 04:50:39 ID:F/uJGPs3

サスがショボイって感想を抱く方に質問なのですが、
体重ってどれ位ですか？いえﾅﾝﾄﾅｸなんですがね。

297 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 05:30:34 ID:49XLw3oC

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 06:39:50 ID:bPRO63YC

みんなどんな格好で乗ってますか？
メットとか、これからの季節のジャケットとか。

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 10:12:09 ID:iqDggrfr

W650にシールド・・・・
スタイルがぶち壊しじゃない。
シールドつけるぐらいなら、ビクスクに乗るかな。

300 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:51:56 ID:lTrlsICW

>>299
そう思う人はビグスク乗ってた方が幸せだね。
俺はWにシールド付けて乗るけど。第一かっこいいし。

301 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:07:06 ID:Se8LchQL

俺は>>299に同意だな。
快適さよりスタイルの方が大事だ。
だからW650選んだんだもんｗ

302 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:09:32 ID:WnS6o4hf

スクリーン付けるならレッグシールドも。

ね。

303 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:11:35 ID:lTrlsICW

そんなID変えて連投しなくても・・

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:13:13 ID:8vWojLFk

カワサキは好きですが昔からW650だけは好きではありません
伝統とか歴史だとというのは会社や商品に好影響を与えてこそであり
そうではないばかりか昔はカワサキはなんとダサいバイクを売っているのかと
悩んだものです

305 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:14:57 ID:8vWojLFk

カワサキ
http://www.motorrad-bild.de/ta_marken/kawasaki/klassiker/historie.htm

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:31:19 ID:og2mks9/

今年Ｗ６５０で北海道に行った。
東北道を１４０～１６０で巡航（むろん脳内）
上に出てるＡ６００装着。車体はリアのスプリングだけ
交換してある。あとはノーマル（KLEEN付き）
かなりきつかったが６時間で東京ー青森走破（脳内）
燃費はすごく悪い。２００どころか１５０強でリザーブ。
飛ばすと極端に燃費が落ちる。

道内ではすごく楽しいし燃費もいい。鼓動も乗る時間が
多くなる程に感じられてくるから不思議。

結論としてトータル十分ツーリングに耐えられるバイク
であることを実感した。

>>304
乗ってごらん？目から鱗が落ちて大好きになるだろう。
伝統とか影響なんて実際、ライダーには関係ない。
俺にとってはスタイルもメーカーも他人の目も関係ない
乗って「良いか」「悪いか」だ。
質問は受け付けない。なんせ脳内だからな。あっはっは！

307 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 13:32:47 ID:Se8LchQL

>>303
自分と違う意見は自演に見えるとは都合のいい変換機能をお持ちですね！

308 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 15:05:27 ID:7DPQaBtd

W650にロケットカウルはダメ？

309 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 16:08:54 ID:WnS6o4hf

貴方の場合はダメ。

310 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:22:46 ID:Hybw4BXX

黒のジェッペルにイエローコーンのヲータープルーフの黒ライジャケ着て乗ってるけど似合わないかな

311 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:24:05 ID:9Nm+dUz1

イエローコーンｗ

312 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:33:51 ID:zf2oQKxz

タンク換えたらアリかもね、ロケットカウル。

313 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:38:27 ID:ei8F72w9

革ジャンが一番無難よね。

314 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:01:12 ID:Hybw4BXX

イエローコーンやっぱダサいか、やっぱりね、、うん解ってたよ。。。

315 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:15:47 ID:PGrP3fHW

ダブルシートでロケットだけは絶対にやめとけ

316 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:50:59 ID:y4OmW/ol

>>302
駐輪場に保管しておいたら誰かが盗みやがった。
力作だったのに。

317 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:59:59 ID:jDnsNblO

純正のレッグシールドが出たらみんな付ける？

318 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:04:21 ID:ceegmX8/

銀モタードヘル＋黄色シンプソン＋緑カワサキパンツ＋赤ブーツです。
グローブは青です。

319 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:24:47 ID:9Nm+dUz1

シンプソンｗ

320 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:28:31 ID:qhj2/6N6

高速でカナブンの特攻を食らった時はシールドが鎧になってくれる。
だから鎧羅シールド。シールド無し＋ジェッペルで田圃の中の高速
（新潟道は強烈）でエンドレスの特攻を食らうと視界が緑色になります。
目に蜂が刺さったら結構あぶないです。

321 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:42:23 ID:vexinzFv

>>312
ノーマルハンドルでもタンク替えてればロケットカウル似合う？

322 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:44:50 ID:HOo9tttO

ロケットは付ける事を前提にしてカスタムしていかないと難しそう。

323 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:51:48 ID:yEtqf3XB

>>313
下は革でもジーンズでもスラックスでも何でも似合うしね。

324 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:57:44 ID:mh1IiOYN

アルミタンクは容量ｕｐが魅力的だったけど「ノーマルシート不可」なんだよな。。。

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:16:45 ID:xar1+BuZ

アルミタンク装着Ｗ６はＢＭＷアドベンチャーＧＳ並みの航続距離。
アルミＷ６　　３２×１８Ｌ＝５７６ｋｍ。
ＧＳ　　　　　　１８×３３Ｌ＝５９４ｋｍ。　東京－名古屋無給油

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:30:33 ID:3FmBugHe

>>1
どうしたもこうしたもあるか！

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:32:32 ID:wr7IH2qe

デスペラード８００Ｘとどっちが加速速いでしょうか？

328 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:40:04 ID:SP6yJ5OC

YZF-R1の方が速いです。
あのスタイルに惚れた奴だけが
ダブロクに乗れと言いたいのよ
YAZAWA的にはね。

329 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:42:15 ID:ZADTiEAS

YAZAWAはスズキ車しか乗らないと思う。

330 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:47:37 ID:0RoNxniT

リアサスの交換を考えてます
ノーマルでもそれほど不満は感じて無いんですが、嫁さんとタンデムするとギャップを超えた時の変な突き上げ感（底付きしてる？）や、減衰が足りずにボヨンボヨンといつまでも揺さぶられて困ります
予算の都合でカヤバのKGS325Wしか候補がありませんが付けてる人がいればインプレとかアドバイスください
スペック見るとストロークが短いのが気になります
やたらとバネが固いサスなんでしょうか？
減衰調整で変化を感じれますか？

331 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:20:32 ID:XSxHUUdD

どっかにロケットつけたWの画像ない？

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:21:18 ID:H0o+eZaX

>>331

ないよ。もうくんなよ

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:46:07 ID:Yns97iDm

>>331
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/rc2/rcb48_w650/rcb48_w650_slant_m.jpg

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:47:18 ID:Yns97iDm

間違えた。訂正でつ。
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/w/mr48_up_l.jpg

335 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 03:24:15 ID:4RdrcPtu

Zep750にZR-7があったように、
W650にもWR-6があるといいのにな。

前：デュアルディスク、後：シングルディスク
キャストホイールにチューブレスタイヤ
ベルトドライブ
ユニトラックスイングアーム
6速ギヤ
燃料タンク容量：22L

そして、防風効果がそこそこある、すっきりとしたデザインのハーフカウル装備

336 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 05:38:57 ID:59ig0HGA

↑おそろしくオッサンくさい。

337 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 05:48:34 ID:MeUUZvLT

>>335
W650の何処が好きなの？

338 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 06:21:46 ID:joGSERzj

>>337
乗ってるだけで女性にモテモテなところかな。

339 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 06:47:39 ID:MeUUZvLT

>>338
>>335の仕様だとモテないと思う

340 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 06:59:30 ID:Yns97iDm

>>335
素晴らしい。

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 07:13:15 ID:t9rrhFb7

リアがディスクになるところは賛成だ。

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 07:51:09 ID:F7rCloJ2

ER-6Nじゃん
もしくはSV

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:12:57 ID:iZE9T8xx

>>335
コンセプトの見えないちぐはぐな仕様だな。
ドラムよりディスクの方が"いいものだから"
5速より6速の方が"いいものだから"
成金的な選択がすごくダサい

344 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:48:39 ID:MeUUZvLT

「成金」っていうより子供の願望だね。

345 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:56:12 ID:6Emqz1py

VT250みたいな「どーでもいいバイク」になるぞ

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:36:21 ID:4RdrcPtu

>>337
エンジン

347 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:35:26 ID:nx80vUpi

逆に前後ドラムのが欲しい。

348 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:24:52 ID:/zRO4Z3Y

>>347
効きが悪くて泣くよ

349 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:27:01 ID:Yns97iDm

Ｖツインよりパラツインはホイールベースが小さくてコンパクトなバイク

○
　　　→　○○
○

350 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:30:48 ID:7McWkpl2

W650のｴﾝｼﾞﾝって同時爆発って奴なんですよね？
ｼﾝｸﾞﾙみたいにﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞって音なんですか？

351 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:33:11 ID:n1CdSh3T

あの手この手で釣りを仕掛けるねぇ

352 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:37:55 ID:2dfMCJgJ

頭が爆発しちゃうよ

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:16:04 ID:Cp8ie8wP

>>350
ベベルギアのせいか
キュィィィィンって音がするんだよぉ。
マフラーの音は全然聞こえないよぉ。
ダブロクに鼓動感とか求めるのは止めれ。

354 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:32:54 ID:KywVZ/lE

>>350
ピストンは同時に上下するけど爆発は交互だよ。

355 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:59:11 ID:ENcIjEGE

>>335
それはスズキＶストローム６５０です

356 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:12:29 ID:ENcIjEGE

他のバイクのスレを覗くと
ほんと、どこも壊れないバイクだなと実感。Ｗ６５０。
Ｗ４００はオーナーがなんで増えないのか？　それとも
２ｃｈｅｒが少ないのか。

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:41:19 ID:ENcIjEGE

定期Ｏ／Ｈが不要なこのバイクは楽ですね。
オイル交換だけで文句も言わず走る

358 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 11:35:17 ID:7WxTnH/A

こんだけシンプルなのに故障多かったら目も当てられんよ。

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 12:40:26 ID:aPFSi60g

ベベルギアを使ってシンプルじゃないだろ・・・

360 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 13:11:33 ID:7WxTnH/A

ベベルってそんなに複雑じゃないだろ…

361 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 13:58:04 ID:IHbTjRNo

ベベルなんて正直いらね。
逆にエンジンかっこ悪くなる。

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:02:22 ID:7WxTnH/A

>>361
若干同意。必要ないメカニズムは水冷のダミー空冷フィンに通ずる物がある。
機能してるからまだいいけどｗ

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:33:52 ID:IbJy+W7z

ベベルじゃない方がよかったなぁ。
タワーが風の流れを妨げて、右シリンダの冷却が落ちるんだよね。

364 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:17:28 ID:V0JFTn6e

ベベルｶｺｲｲこれでW650らしさ出てるもんな

365 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:19:05 ID:SxDqIcla

ﾍﾞﾍﾞﾙうるさいよね。

366 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:20:33 ID:JmH1zoK4

うるさいなら外せばええやん？

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:51:04 ID:ENcIjEGE

ＯＨＶ風に見せる為に付けたらしいです

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:31:53 ID:7WxTnH/A

>>367
？
ベベルギアってだけで普通ＯＨＣじゃね？
プッシュロッドなら2本いるし。なんか違う？

369 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:42:16 ID:G1GcVcU6

ところでベベルギアって何？

370 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:45:46 ID:a4y3C4w6

ベベルタワーは神の怒りに触れて壊れたんだよ

371 ：370：2006/09/22(金) 20:47:00 ID:a4y3C4w6

お！IDがw6だ。

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:05:21 ID:3LEgOGkj

ホントに重箱の隅をつつくようによく思いつくね。
あの手この手で批判しても空しくなるだけぞよｗ

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:07:34 ID:eeK3hBeI

俺のダブロク
カバーを外してベベルギアを
外してみたらゴボウが入っとった。
みんなも騙されとるぞ。
一度確かめとったほうがええぞ？

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:34:36 ID:Q1RDHurF

どうせならシャフトドライブにして、名前をべべル650に変えたら良いのに。

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:53:31 ID:nVTwweDZ

カムギアトレーンのＣＢＲはオイル劣化に良くないけど
ベベルは問題ナイのか？

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:54:16 ID:fsQfg4h6

とりあえずFI化しないと、絶版になっちゃうぞ

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:39:34 ID:EBWVpUCw

>>376
なんかやだな。そこまでして残さなくてもいいよなぁ・・・
外見を古く取り繕って中身ハイテクは滑稽。

378 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 01:21:59 ID:VPsSYH9z

>>372,377
愛情の裏返しの言葉なんですよｗ

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 02:18:04 ID:SMiwAOvR

>>377
液晶デジタルの時計付き距離計も付いてるＷ６５０は中身は
ハイテク満載のバイクでつ。

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 02:31:48 ID:SMiwAOvR

>>376
次回の日本？の排ガス規制は
キャブレターだとクリアできない位厳しくなるんですか？
余り規制の事は詳しくないけどもしそうならＦＩ化すれば
いいと思う。キャブかＦＩか乗って判らないかもしれないし。。。

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 07:17:43 ID:EBWVpUCw

>>379
最新の技術で作ってはいるけどハイテクではないよ。
確かに液晶時計はいらんと思うけど・・・薄型メーターもちとアレだが。
つーか燃費の良さ考えても相当Ｗ６って排ガス綺麗なんじゃないか？
ＦＩなんて本当に必要なのかな・・・

382 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 07:26:54 ID:aguYDwpD

俺も早くW6はFI化して欲しい

だってそのうち俺のきれいに乗っているW6にプレミアがつくかもしれないからw

ハーレーは早くも全FI化したけど、ハレやSRやW6のようなクラシックバイクがFIってのもねぇ
初心者にとっちゃ始動性向上や燃費向上など利点も多いかもしれんが、押しがけ一切不可だし・・・

383 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 08:39:16 ID:OXZqmV1u

ところでベベルギアって何？

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 08:39:59 ID:MgU6JzqG

>>382
FIでも押しがけはできるよ。
ロードスターウォーリアでかかることを確認したし。

385 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:12:02 ID:KvDJ1Zku

>>382
実は燃費良くないよFIは。レスポンスはすげーいいけど。

>>383
偉い人の名前

>>384
ロードスターウォーリア持ってんの？今は日本に入って来てないんだっけ？
あれすっげー欲しかったんだわ…
良ければW650とツーショットの画像くれ！

386 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:00:22 ID:/R6JHsDq

現行車はクラシックバイクじゃないと思います

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:03:15 ID:KvDJ1Zku

ロイヤルエンフィールドは現行車だけどクラシックバイクだと思う。
SRも。

388 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:13:58 ID:YNBJ+mPR

>>387
あれらは生きた化石というんだよｗ

389 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 12:03:10 ID:T/Ac63W4

クラシカルバイク？
レトロスタイル？

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:25:11 ID:0umfjIYu

クラシックバイクにも普及品と高級品があります。

W650には工芸品のようなフィニッシュを望む。

391 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:57:16 ID:KvDJ1Zku

>>390
300万円になります

392 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:17:57 ID:/R6JHsDq

W650は孤高。
突然スマン。

393 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:04:03 ID:V6VLGRj5

でもさ、Ｗ1ほど長持ちしそうもないな。
今のバイク全般に言える事だけど、
鉄板の厚さが全然違うし、エンジンブロックも弱々しい。部品の精度は上がっているとは言え、絶対的な耐久性はどうか？

40*50年、乗れると思う？

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:21:16 ID:EBWVpUCw

そこまで考えて乗ってない・・・
プラスチック多用してるバイクよりは持ちそうかな？
出力も低いしそんな簡単に痛むモンじゃないと思うが。

395 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:09:25 ID:YNBJ+mPR

その頃にはガソリンを燃やす
エンジン自体が禁止になってるんじゃね？
デデデ電気で走るバイクの時代なんだ。

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:15:56 ID:cGf7HdbX

ギアをシフトアップするときたまにあげ終わったときばねでも入ってるように下に
戻ろうとして（ギアは正常に切り替わってるいる）セッタで乗ってるとき素足に
当たっていたいのですが、これって正常なんですかね？５割の割合でそうなります。

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:27:47 ID:8d7HLozv

セッタに喰い付けばいいのかな？

398 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:01:17 ID:cGf7HdbX

セッタというかサンダルです

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:16:55 ID:mLLTXpwp

クマクマ

400 ：382：2006/09/23(土) 19:18:42 ID:wvVz/AsU

>>384
そうなの？FIって完全に押しがけ不可だと思っていた。
っていうかウォーリャーを押しがけってすごくない？一人じゃまずできないなw

結局2007年問題はW6はどういう措置をとるのだろうか？
現行のままで規制をパスできるのかな？

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:26:34 ID:T/Ac63W4

そういえば明日お台場でW650ミーティングだよね？

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:40:35 ID:EBWVpUCw

>>401
きんもいオヤジのW1風カスタム自慢大会？

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:46:16 ID:bCPo7/ce

そんな中、あえてフルノーマルがかっこいい。
やっぱりシンプル　イズ　ベストだな

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:10:25 ID:5vmXiMRc

W650チョッパーでオヤジどもに嫌悪される快感

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:15:01 ID:7sMHqf39

こんなのがいいな。
ttp://img506.imageshack.us/img506/1638/flattracker7mi.jpg
ttp://www.hiboox.com/images/2306/12i3of6.jpg

406 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:16:59 ID:T/Ac63W4

明日仕事で参加できないけど、終わってから逝ってみようかな。
きっとW650海苔だーれもいないよな…‥。

407 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:08:12 ID:rkrg6hbm

>>405
こんなのW650じゃねーｗ
凄いとは思うがな。

408 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:11:10 ID:/Bkt4DcM

ところで皆さんはストバイとか読んでる？
これ結構、実年齢に関係なく若者サイドと
オッサンサイドを分ける
目安になるんじゃなかろうかと思んよ。

まぁどちらが正解というワケじゃないんだけどねｗ
なんとなくこのスレの年齢層を尻耐。

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:14:18 ID:r44BXP+s

>>401
10月1日に延期になりましたよ。
http://www.motouji.com/w650/7ndw650meweb2.pdf

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:35:13 ID:h+yRnqkg

>>407
W650じゃなきゃ、なんだ？

411 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 03:51:26 ID:FmLYjVT2

>>408
クラブマン・ビッグマシン・カワサキマガジン・モーサイ・別冊モーサイ
オートバイ・ヤングマシン・月刊ＢＭＷ・月刊ＤＵＣＡＴＩ・グーバイク・
カタログ本とかを立ち読みしたり、ネットカフェとかで読みます。
>>405
上のはＺ系に見える。下のは例えるバイクが無い。。。
>>409
遠方から泊まりで行く人とかいるんですかね？

412 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 06:23:12 ID:OqqwyPCL

ところでベベルギアって何？

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 06:35:51 ID:MaD2G/6B

性欲をもてあます

414 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 08:29:03 ID:klL4dLF9

ぺぺローション

415 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 08:45:54 ID:08yaJCbN

ストバイのほうがレア車が多かったりする。

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:52:14 ID:rYEdtPuG

ｗ６ミーティングかぁ

絶対　い　
　　　　　　　　か

　　　　　　　　　　ね

417 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:59:12 ID:m+R7j1hu

アウトラとGOGOたまにバイク人かな？
ちなみに20代前半。

418 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:28:23 ID:OWPa96FG

俺はストバイを講読
別殺モーターサイクリストを立ち読んだり
見出しによってはライトニングも読む。
ちなみに20代後半の前半。

419 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:35:12 ID:FmLYjVT2

>>412
カムギアトレーンの斜歯車版でつ

420 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:53:34 ID:aV3Fs/rz

ミーティング行くよ。
ほぼ毎年でてるけど、やっぱこのミーティング一番気楽でいい。
ただ集まって話したければ話すっていう感じの適当さがいい。

421 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:54:51 ID:FmLYjVT2

パニアケースブラケットの写真見る度に思うんだけど、
パニアってあの枠にどうやってくっついてるの？
刺したり乗せたりする部分が見えないんだ。

422 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:08:52 ID:azIH9ZEW

関西でそれも、大阪近辺でＷ６ミーティング
ってないのだろうか？行きたいっ！

423 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:11:45 ID:azIH9ZEW

ＰＯＳＨのマフラーに興味があるんですが、
いろいろＨＰを見てると、初期型のＰＯＳＨがいいとの
事なのですが、現在でも初期型は普通に販売されてるの
でしょうか？どなたかご存知であれば教えて下さい。

424 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:15:23 ID:rc4vGLsa

>>420さん
いつも台場のどのあたりでやってるんです？
あと何時くらいまでみなさんいらっしゃるんですか？

425 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:18:48 ID:rc4vGLsa

ﾎﾟｯｼｭの初期型ってのは連結されてないｽﾁｰﾙのﾌﾙｴｷﾀｲﾌﾟのｷｬﾌﾞﾄﾝですよね？
歯切れはﾉｰﾏﾙより抜群によいですね。
音量はでかいです。
まだ注文できると思いますが時間がかかる可能性あります。
ﾔﾌ億でも出てきますよ。

426 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:28:12 ID:rkrg6hbm

ttp://www.posh-faith.co.jp/pcm/pcm.htm

ここでポッシュのキャタ付きのマフラーの音が聞けるけど、そんなに悪くなくない？
実際の音量はわかんないけど、音質は悪くない。
ただ、大和のあの乾いた音はいいよな・・・うっさすぎだけどｗ

427 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:39:31 ID:azIH9ZEW

>>424
情報ありがとうございます。
ヤフは見てるんですが、やはりきれいなのが欲しくて。。。
注文はいまでもできるんですね。
大和のスチールの中音とＰＯＳＨの初期型！やはりこのどちらか
がいいのですが。だからミーティングにでも行ってこの耳で
確かめたかったのですが･･･。なにぶん関西なもので。
ＰＯＳＨと大和どちらがいいのでしょう？
ナサトラはあのエキパイの曲線がどうも美しく感じられない。

428 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:55:13 ID:aV3Fs/rz

>>424

快楽のW650の掲示板に地図と時間が貼ってあるよ。ちなみにお台場の観覧車のとなりあたり。

>>427

POSHの初期型はやはりいい音してるよ。大和ならスタンダードがいいかな。
中音は中途半端。
ミーティングに来れば、両方きけるはず。
ちなみに俺はPOSH。

429 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:58:05 ID:DsJgFbys

ＰＯＳＨ初期型は当初散々な評判だったが、世の中わからんもんだな

430 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:49:42 ID:+L/HoG2F

ミーティングってのは俺みたいな人見知りが行かない方がいいですか？

431 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:59:50 ID:aV3Fs/rz

>>429

それはW1の音を期待しすぎたからじゃ?
結構似た音するんだけどね。

>>430

俺も人見知りするけど、大丈夫。
っていうかただ見てるだけでも面白いから。
音もいろいろ聞けるしね。
ミーティングというよりは、展覧会と思ってよい。

432 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:05:01 ID:+L/HoG2F

なるほど展覧会だと思って行ってみようと思います。

433 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:30:46 ID:UXbEDmwe

>>431
マフラーぶった切る、っていうのと
メッキが薄く錆びやすい＝チープ、ってのが不評の理由。

今は逆に触媒活かせる、っていうメリットはあるね。

434 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:13:55 ID:tadpqQBe

ＣＬ４００みたいな左右出しのスクｒナンブラータイプのマフラーって出てないの？

435 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:07:26 ID:OqqwyPCL

ベベルギアって何なのかおしえてくれないかな？ダブロク海苔さん

436 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:11:35 ID:OqqwyPCL

おしえてくれてたね
ありがとう

437 ：orz：2006/09/25(月) 01:36:33 ID:C67hWbEx

初の立苔　わーい。orz
大型バンパーのお陰でバンパー以外どこも傷つかなかったよ。

もしバンパー付けてなかったらショックで寝込んでたとおもう。。。。。。
　スタンド出してると完全に脳が思い込んでて倒したら。。。。
30度超えると人間あきらめるのね。　途中で思考が　ダメージを少なく倒そうに切り替わるｗ
自分はこのスレで一番下手糞だけど、立ち後家の可能性ある場合はバンパーっていいよぉぉｌｌｌ．．

438 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:39:37 ID:2o/8LD/h

ドライブスプロケを交換したいのですが、クラッチユニット(?)を外さないと出来そうにありません。
これを外すとオイルが漏れてきますか？

439 ：438：2006/09/25(月) 07:54:58 ID:2o/8LD/h

調査したらクラッチユニットを外さなくても交換できるようです。
失礼しました。

440 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:20:08 ID:SooUbUYU

クラッチユニット(?)とは何をさしていたのかが気になる

441 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 10:08:49 ID:CTzX53XV

メッキに傷がつかないように拭いたり磨いたりするにはどうしたらいいですか？

442 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 11:14:22 ID:O/nqabpa

>>435
箱など立体物で角のとれた形状
この場合45°同士で90°の噛み合わせしてるギヤのことだろう

443 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 11:16:43 ID:060ROhQx

水をよくかけて砂や汚れを落としてからウエスで撫でる　こする　乾かす
あとそれらしいなんかをつけてからウエスで撫でる　こする　乾かす

444 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:45:19 ID:6cCNHCLR

>>435
「ベベルギア」でググれば一発やんけ

445 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:51:39 ID:mJPpBXzx

>>443
ガレージに保管してるので、水をじゃぶじゃぶかけて本格的に洗うよりも
濡れたタオルでささっと拭いてワックスをかけるって手順でいつもしてるんですが
この濡れたタオルでささっと拭いててのはやばいんですかね？なにかそういう
ときの傷がつかないようなモノとか液体とかってあるんですか？あ、それか
フクピカってでした方がましなんですかね？

446 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:57:59 ID:pLrg7oMJ

関西でもＷ６ミーティングやろうよ～！

447 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:58:04 ID:JdWKetX0

舌でなめる。
これ最高。

448 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:03:55 ID:SooUbUYU

関西W650ミーティング
10月1日 12時頃に道の駅針テラス集合

ちなみに俺は行けない

449 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:25:25 ID:Uit5wMDE

>>445
要は表面の砂粒がこすれてやばいということなんだろが、やらないよ
りはよっぽどいいと思うよ。あきらかにザラザラの状態ならともかく。

450 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:39:11 ID:4Lvwqk9v

1０月1日は子供の運動会だから
1０月８日万博南駐車場
関西ダブロクミーティング
昼12時集合！

451 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:27:21 ID:y9ri/W4B

本気でやるんだったら首謀者はコテハンにするのが
礼儀。

452 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:49:08 ID:iKAgkcaI

10/7はオーナーズクラブの全国ミーティングが群馬でやるね。

453 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:14:21 ID:SooUbUYU

>>450
ダブロクのオーナー層を実感させる理由だなｗ

>>451
別にいいんでない？
コテ名乗ったところでどうなるわけでもないし。
当日は各自が幹事くらいの気持ちで参加すりゃ大丈夫だよ。

454 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:32:52 ID:AyKrCu6P

大学生でダブロクのってりゃ渋しわなそりゃｗ

455 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:59:05 ID:dsTFAifw

キジマからこんなリアキャリア出てるの知ってた？
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
サイドキャリアも付けられるみたいだけど
誰か詳細きぼん

456 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:12:27 ID:Lbdo2MvA

自転車の荷台みたいだなｗ

457 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:20:10 ID:SooUbUYU

サイドキャリア210-450はこれだな
本来はシャドウ用らしい
ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/210-450/

458 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:04:56 ID:La8kwQdt

>>455
純正より高いね。

459 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:14:12 ID:cEvV+9+5

意味ねぇｗ

460 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:24:28 ID:dsTFAifw

こんなんも、ありますた。
バックレスト付きリアキャリアｗ
ttp://www.webike.net/sm/1242880/434/

461 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:48:20 ID:C67hWbEx

>>448
気が向いたら行くかも。名阪の針ですね。

462 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:18:41 ID:SLmfCAgT

このダブル、ｽｺﾞｸﾈ？
ttp://www.crummyworks.shop-web.org/toppage.html

つか、カスタム費用百万てｗ

463 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:26:19 ID:rX1vjt6o

>>462
金額はどこに書いてるの？

464 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:48:20 ID:JZWjHXx/

>>436
画像クリックしてnext　page
>>462
下手に色々いじるよりも、いっそのことアリかもしれないと思った。
なかなかここまでイジってあると清々しいものがある。

465 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 03:13:07 ID:rX1vjt6o

>>464
即レスサンクス。スプリンガー！。フレームとエンジン以外ノーマルの面影も無い。
これはイギリス風かアメリカ風か。リッチだなー

466 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:12:09 ID:nnEO9S1R

ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰつけたいと言ったら、だったらアメ乗りなよって言われるね…‥。
どうイジろうが自由だ。

ところでみなさんは10月22日のお台場ﾛｯｶｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞは行かれます？
ｶﾌｪ系の人は行くのかな？

467 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:36:51 ID:EItAtgt/

トップブリッジをシルバーのものに交換したいのですが、オススメはありますでしょうか？

468 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 11:44:19 ID:Vo8n/CWN

関西ダブロクミーやるなら10/1こんなのが岐阜で↓
ttp://www16.plala.or.jp/w650-rockers/trm2006.htm
協賛店が有名どころ揃い
商品凄そうだな･･･

469 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:03:14 ID:z/brIsxm

>>466

そのミーティングってソースある?
ググっても出てこない・・・・

そこまで金かけてカスタムするなら、トライアンフとか本物買うよ。

470 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:15:41 ID:YI0cG60y

本物トライアンフって20年も前の旧車だからな。
ちなみに今のトライアンフって名前だけの偽者だよ。

471 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:21:09 ID:BhvaYypf

test

472 ：p125028003106.ppp.prin.ne.jp：2006/09/26(火) 12:22:09 ID:BhvaYypf

test

473 ：P211018237195.ppp.prin.ne.jp：2006/09/26(火) 12:23:54 ID:6oJ/hA+0

test

474 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:27:52 ID:Gawphfk4

あと10年も造り続ければ、W650も本物と呼ばれるさ。
そのころはガソリン車維持するの大変になってるかもしれないけど。

475 ：448：2006/09/26(火) 13:05:38 ID:hfGYTZVo

>>461
>>450の方に行った方がいいんじゃない？w
幹事さんしっかりしてそうだし

476 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:39:15 ID:66F+9CoU

バンパクでもいい

たくましく育ってほしい

477 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:50:17 ID:dw5xFpeG

>>467
ノーマルのブリッジをココに送れば？

http://sos.sanwa-p.co.jp/case/bike/

478 ：450：2006/09/26(火) 17:25:25 ID:h3NNSpfk

別にしっかりはしてません。
謙遜じゃなく。無駄に歳は食ってますがw
そんな幹事などというたいそうな事じゃなく
火種をおけば自然発火しないかなと。。
単なる卑怯モノでんな。。

479 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:52:43 ID:bQdMFd+x

>>462
かっこいいなぁ・・・ギャラリー見ると、相当古いバイク（ブラフシューペリアばっかｗ）
モチーフにするのね。スタンドがママチャリみたいに後ろだし。
カフェ風が多いなか、もっとオールドスタイルなのも珍しい。
でもＷはノーマルが一番美しいと思うなやっぱ。
カフェ風にしてる人のＨＰ見ても、やっちゃった感がある・・・ｗ

480 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:20:04 ID:LemUEvJO

ttp://www.peytonplace.co.jp/setting_w.html

右上のノートンタイプマフラーを装着している方いませんか？
インプレ等聞かせて頂きたいです。

481 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:08:25 ID:3hORE4c7

人に聞くならなにが知りたいのか言えよ
音のインプレ出た後に「トルクとかが知りたかったんです」とか、
相手を馬鹿にしてるとしか思えん

482 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:51:32 ID:RjenjSvd

湾岸でキューブと競争してみたら負けた。

483 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:26:53 ID:p15rZ+Ks

>>480
ペイトンのマフラーはやめといた方がいいよ。
試しに溶接部分をよく見てみ。
SRだと溶接が外れるなんてこと日常茶飯事。

484 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:24:38 ID:oCXLkdL+

>>482
根性なしですか？
でも、今時期はフルスロットルは危険だね。
このﾊﾞｲｸ、ｾｶﾝﾄﾞｷﾞｱで100以上出るよ。

485 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:09:19 ID:RjenjSvd

キューブって160以上出るとは知らなかった
横風でウォブルがすごかった。

486 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:50:32 ID:OIQKPVs7

キューブだってベタ踏みすれば、時間はかかるかもしれんが、180キロまではでるでしょ。

487 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:54:07 ID:3eY4xbW4

>>482
ZZRに買い換えろ

488 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:05:38 ID:6JJhuPHX

ZZR売ろうか迷ってる・・・
Ｗに乗ってるとスピードがどうでも良くなってくるよ。

489 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:08:49 ID:8y6cs1kp

180出るバイクで180出さずに負けたはなしでしょ

>571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:27:57 ID:8p7+r3wn0
>Z10のノーマル中古ですけど
>最高速度160キロでました。
>5分くらいアクセル踏みっぱなしでやっと160キロに達しました。

ミニバンが意外と速いのは知ってるし、
キューブの方が馬力高くて空力いいけど、
いかんせん重いからな。

490 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:31:36 ID:DQ6C5U0Y

チューンしてキューブに勝つ為のメニュー
マフラー交換（ノジマ　の集合）
スプロケ交換（ノーマルスプロケ１５Ｔ，３８Ｔ）→（１５Ｔ，３９Ｔ）
　これで良いでしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:42:12 ID:YNYP2wAl

ノーマルで十分

492 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:51:28 ID:bV9oOHbQ

質問なんですがマフラーを大和とかに交換したらトルクとか変わって
どっか調整したりしないといけないんですか？

493 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:13:39 ID:6JJhuPHX

どっか調整って・・・
トルクとかって・・・
別にしなくても走るけど、マシンにとって最適な状態ではなくなるねぇ。
極端にいえばエンジンの寿命縮めるかもね。
大和のスタンダードってストレート管でしょ？
キャブセッティング程度だとノーマル以下の性能かも。
かといってこのバイクでマフラーに合わせてパワフィル化とかやる人は少ないだろうし。

494 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:29:24 ID:OIQKPVs7

>>490

リアのスプロケ1T上げたぐらいでどれくらい変わると思ってんの?
っていうかノーマルで勝てるはずだが。

>>492

素人君、下手にキャブいじると余計に調子悪くなるからやめましょう。

495 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:17:22 ID:bV9oOHbQ

分かりました、おとなしくノーマルマフラで乗ることにします。

496 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:41:15 ID:K2zGxTnn

W650って速さどうでもよくてマッタリバイクだと思っていた。
いや、実際バイクの中で比較するとそうなんだけどねー。
この間、クルマで山道を走っているときにマッタリ乗ってるおっさんがいたんだよ。
で、なんとなくついていってみた。
したら、これが予想外に速い。それこそライン取りも適当で完全なリーンウィズでマッタリ走ってるだけなのに・・・。
いや、こっちが普通のコンパクトカーだったってのもあるけどさ。ちょっとしたスポーティーセダンより速く走れると思ったよ。

うーん。。。また、欲しくなってきたかも。試乗して好印象だったしなー。カフェレーサー風にして楽しんだりするのも面白そうだし。
SSとはまた違う魅力がある。同じ峠を走るのでもね。

497 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:05:30 ID:m6isdjrf

峠をそれなりに楽しむには、サス変えた方がいいんかね。
サスよりタイヤの方が顕著に効果が現れる？

498 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:13:24 ID:Fey3ROHi

サス
TT100は結構ハイグリップ

499 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:59:31 ID:yfhTppKD

あぶない所だった

500 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:01:55 ID:yfhTppKD

あやうく1000ZXL子が来るところだったよ

501 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:52:48 ID:6JJhuPHX

>>496
峠走るならSRの方が楽しいかな。
Wは安定志向だし、基本的に街乗り重視なエンジン特性だと思う。
極低回転粋で走るとフィーリングのきめ細かさに感心する。

502 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:08:58 ID:Labtc5Mt

片岡義男の

彼のオートバイ彼女の島を
思い出しますな

503 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:22:01 ID:wgFaCpSz

しょせんコピーでしかない自分に気付いて打ちのめされるよ。

504 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:23:30 ID:MyELRIWi

あぁ、ダブロクはオールマイティなバイクさ。
道路交通標識そのものみたいなスタイルと
ライディングフォーム。いざ飛ばそうと思えば
楽々120km出るエンジン。そして高燃費。
誰が乗っても百点満点中50点以上の満足感を
もたらし、歴史あるCB750に匹敵する極めて
普通のバイクのなかでもトップクラスの
スタンダードなバイクってことさ。

だから早くもっと面白いバイクに乗り換えろや！！

505 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:35:21 ID:FaDsjq2Q

下道で160までは出した
それ以上はかなり直線ないときついな

506 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:52:13 ID:4o91HZNf

下道まで読んだ

507 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:14:55 ID:G7BJB2wD

若いのにこんな守りのバイク乗ってどうするよ！

508 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:58:49 ID:AjdH6vdI

>>507
50psがコントロールできる自分の限界だから。
Ｗ６で産業道路の脇道で
Ｕターンの練習
スラロームの練習
スタンディングでへそを向けて曲がる練習
ハードブレーキングの練習
フロント／リアロック解除の練習
急加速の練習
ウィリーの練習
スタンディングスティルの練習　を週末ひとりでやってる。

509 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:44:54 ID:o8ZrJ9lk

なぜウィリーの練習をしておるのだ？

510 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:13:04 ID:Vu1hMPZr

したいからだろうｗ

511 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:34:41 ID:OK/dCwav

ダブロクって単純に見た目かっこええやん　親父受けも良いが女受けも良いし

512 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 10:34:05 ID:VtdF57Ee

>>507
２０代前半にして速いのに飽きた。つーか景色が見たい。
しかも現行車でいっちばん格好いい。

>>508
ＣＢ７５０でやった方が腕が上がると思う。

513 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 10:47:46 ID:VtdF57Ee

ttp://www.time217.com/goods_image/A38_Z1.jpg

しかしＷ６５０ってこのトラまんまだよな・・・Ｗ１仕様にしてる人って・・・

514 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:07:00 ID:1F62x3wq

Ｗ１仕様では無いがエンブレム剥がしたりして極力トラのイメージを消してる。
あまりにも恥ずかしいから。

515 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:34:38 ID:VNn4PJ1s

W1仕様つーことは、BSAレプリカレプリカになっちゃうんだけどなｗ
まぁ、自分がかっこいいと思うスタイルを求める姿は美しいよ
ホンモノとかニセモノとかどうでもええ

516 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:52:20 ID:3sCEp5D/

で、結局1日の関西ミーティング
はありでつか？

517 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:27:42 ID:VtdF57Ee

>>514
そんな事したら余計恥ずかしいじゃんｗ
エンブレム剥がそうが、ベベルタワーがある時点で誰が見てもW650だし。
そこまでして無理に乗る位ならいっそトラに乗り換えた方が・・・T-120Rなら200万も用意しとけばいいの買えるよ？

518 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:59:13 ID:NvBRlRfa

200万も出せねえよ。
50万ぐらいで変えれば、そりゃあすぐ乗り換えるけどね。
200万あったら車買うよ。

俺もエンブレムはがしている。
かわりに旧カワサキエンブレム張ってる。
その方がしぶいしね。
まあ、今回はトラをモデルにしてるからしょうがないよね、似てるのは。
でも、それで正解。
W1よりはトラのほうが全然美しい。

519 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:59:15 ID:Ww5ZFP9A

ダブロク乗ってると
メッチャお年寄りに微笑まれるぜッ!!

520 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:16:28 ID:VtdF57Ee

>>518
50万で譲ってくれる人がいたとしても維持できないと思われ

521 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:26:52 ID:A87xjy8A

いま日本全国巡り巡り中なんだけどさぁ
TT100が15000もってくれたんだぁ
褒めてあげていいよね
ダブロクもエンジンオイル交換くらいしか
メンテしてないのに45000も走ってくれてる
逝くときは供にと思うこの頃

522 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 15:28:28 ID:NvBRlRfa

>>520

もちろん程度が良くっていう話。
でも、そんなのは現実にあえない話だから、トラは買えないよ。

W650もカスタムすればかなりかっこよくなるし、音なんかはかなりいい音している。
トラよりもいいぐらい。
それでいて壊れないんだから、やっぱW650はいいよ。

523 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 15:41:11 ID:z4kbifNe

俺はトラが好きで妥協してW650に乗ったわけじゃないが、まわりからは色々比較されるよね。
試しに三田の〇ﾘﾃｨｯｼｭﾋﾞｰﾄにトラ見に行ったけど、ﾀﾝｸのカラーとかやっぱりパクってるわW
でも信頼性なんかはﾀﾞﾌﾞﾛｸが上だし、よほどトラにハマってるわけじゃないならﾀﾞﾌﾞﾛｸの方がいいと思う。
トラっていっても幅広いけど、ボンネかﾀﾞﾌﾞﾛｸか、だったらね。

524 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 15:56:33 ID:C0WozOxh

カワイアンフって車名にするくらいメーカーがシャレを認めちゃえば
みんな楽になるのに。

525 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:48:49 ID:BzLaN+8h

>>523
今のボンネはW650をパクったの知らないの？発売時期調べてごらんよ。
W650はオリジナルだったころの２０年前のボンネをパクったんだよ。

526 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:45:23 ID:y6mtRv9+

>>518
クルマの世界じゃ２００万なんてはした金
趣味オンリーだったら、たとえ貯めても買うのはやめとけ

527 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:17:44 ID:AtjdHyju

>>513
kawaが先にこのデザイン作ってたんじゃなかったっけ、
バイクきゅわしい人にそう聞いたけど
俺も前輸入車屋でブルーな気分になった

528 ：448：2006/09/28(木) 20:31:57 ID:VNn4PJ1s

投げやりな書き込みだったけど、もしかして需要がある？
ってことで、やります

関西W650ミーティング
10月1日 12:00　道の駅針テラス ttp://hari-trs.com/
イベントは12時に集合写真撮るのみ
午前6時に奈良地方気象台発表の天気予報で奈良県北部の降水確率が40%以下なら決行
ttp://www.jma.go.jp/jp/yoho/335.html

集合時間・解散時間は設定しないので、何時に来て何時に帰るかは各自で設定ください
二台も集まれば大成功ってことでｗ

529 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:38:38 ID:VNn4PJ1s

連書きすみません。企画を少し変更します

関西W650/400ミーティング
10月1日 12:00　道の駅針テラス ttp://hari-trs.com/
イベントは12時に集合写真撮るのみ
午前6時に奈良地方気象台発表の天気予報で奈良県北部の降水確率が40%以下なら決行
ttp://www.jma.go.jp/jp/yoho/335.html

あとひとつお願い。
どのスレでもミーティングの話題ばっかりになるとスレが荒れるので程々にお願いします。

530 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:16:21 ID:NvBRlRfa

日曜はお台場ミーティング。
ピカピカに磨いていこうっと。

531 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:59:38 ID:W8cGwB7U

>>527
残念ながら画像のＴ－１２０Ｒボンネビルは６０年代に登場したモデルだ・・・
別にいいではないか、７０万以内でトラより出来の良いバーチカルツインなんだから。
半端な作り込みなら恥ずかしいが、Ｗに妥協はないと思う。

532 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:01:17 ID:VELGgMW2

いまだに西洋コンプレックスかよｗ
戦後何十年たったんだっけ？

533 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:44:18 ID:9vC2p2eK

で、トラは一度解散？倒産？撤退？していたところ。
カワからＷ６が出て、人気車種に。
それを見たトラがこのカテゴリで市場があることを確信し、ボン等を再開発。

534 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:14:23 ID:AXSa65br

お台場ミーティング、日曜は東京の降水確率40%か。雨降らないといいけどな。
とりあえずW6買って初めてのミーティング、面白そうなので参加してみる。俺のはほとんどノーマルなので見せるものは何も無いけど

535 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 02:14:53 ID:G3F/wZfL

友達つくればいいじゃない！

536 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 09:57:45 ID:ssuc7bA1

>>529
乙です。参加予定でつ。よろしくです。
450km往復は無理。お台場はあきらめましたｗ

537 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:14:23 ID:9hOpfC/Y

雨降れ雨降れ酸の雨降れ～。

538 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:22:15 ID:KmT1hUwb

>>537
なぜ？

539 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:21:29 ID:zHrCdwFA

>>537
ガミラス帝国万歳？

540 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 16:04:22 ID:9hOpfC/Y

だって強酸の雨降ったら
ええ塩梅にダブロク溶けるやん？

541 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 16:50:48 ID:WccLc0bR

w650だけの話じゃないやん。

542 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 17:35:55 ID:ec77ZtYk

日曜はお台場ミーティングか。
ボロボロの錆だらけのマイｗで
行ったらなんて言われるかな(´・ω・)

543 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 18:10:23 ID:ATtY17HP

それも味

544 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 18:40:01 ID:ESLYhpOY

みんな自意識過剰すぎ

545 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:33:14 ID:ATtY17HP

同じ穴のムジナ

546 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:32:37 ID:RURhoKkw

愛の音のするマフラーを教えてください

547 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:40:51 ID:5QGCHPPX

静かなノーマルマフラーがいいでしょう。

548 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:39:40 ID:QsAEc94/

W6のゼロヨンは何秒位だろう？
Ｗ４００は１８．８秒だった。（今月のヤンマシ）

549 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:44:16 ID:5WKSf5nW

>>548
12秒715　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.tanshaya.com/w650t2.htm

550 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:21:05 ID:pyHFYKae

>>548　ストックで14.05秒　以下の記事は自分のバイブ
ttp://www.chuckhawks.com/bonneville_sportster_w650.htm
>>a box-stock 883 Sportster turned in a quarter mile time of 14.2 seconds at 91.2 mph.
>>(Almost all Sportsters on the street have the benefit, at the minimum, of Screaming
>>Eagle mufflers, air cleaner and carb kits, and will be quicker than this.)
>>The W650 ran the quarter mile in 14.05 seconds at 93.24 mph.
>>The Bonneville turned a 1/4 mile time of 13.83 sec. at 95.34 mph, a bit quicker than
>>the other two.

551 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:10:16 ID:ocQLLyKv

10/7はオーナーズクラブの全国ミーティンク゛。
みんな行く?

552 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:17:04 ID:mc/SAS5s

オーナーズクラブの掲示板で聞けよカス

553 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:11:21 ID:ocQLLyKv

↑おまえに聞いてない

554 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:39:26 ID:V14W4Ph+

>>551
同じ車種で群れるのはゴメンです＞＜

555 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:59:17 ID:ojvnT8s7

>>554
同位。
異常発生してるみたいで嫌だな。

最近TVで見るカニがワサワサ出てくるCMもOUTですｗ

556 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:32:30 ID:6QrY7kag

３連休はツーリングに行くからむりぽ。

557 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:50:39 ID:okxDmiH9

>>550
ハレ８８３って穴取れないんだな。ゼロヨン１４．２か。「下手なスポーツカー」
並だ。（下手なスポーツカーって何だよ）今気付いたけどハレ８８３てＷ６より
大排気量なんだな。逆かと思ってたよ。（んなわけねぇだろ）でもＯＨＶのハン
デとして丁度なんだろう。ボンネビルはＤＯＨＣなのに７９０ｃｃも有ってＣＢ１２
５Ｔがもう一台載ってる並にハンデが有る（判りにくいんだよ）でもその代わり
燃費はＷが段凸（何だよだんぼこって）

558 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:59:59 ID:ojvnT8s7

>>557
トツ（凸）　ボコ（凹）

559 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:25:06 ID:okxDmiH9

>>558
明日は晴れるのでしょうか？

560 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:40:20 ID:EQGXKmzV

>>559
今見てみたら曇り10～30%だったから無問題。

561 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:46:50 ID:EQGXKmzV

でもやっぱり不安だ。
ttp://weather.msn.co.jp/localforecast.armx?id=22000

562 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:54:22 ID:7Dd+lbVp

明日、時間が繰り上がって10時からだって。
だから大丈夫じゃないかな。

563 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:51:59 ID:GDRXK3yo

10時？
どこに書いてあるの？pdfも更新されてないよな？な？

気象庁も当てにならんな。機能まで降水確率80%だったので別の予定入れてしまってた。
予定変更、参加だ。

564 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:53:40 ID:m7oHsZkV

>>557
Ｗも、もうちっとフライホイールが軽ければかなり元気なエンジンになると予想。
でもフライホイール重いおかげで燃費もいいし巡航がらくちんなんだよなきっと。
つーか軽量フライホイールって出てるかな？
ちとググってみんべや・・・

565 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:17:38 ID:9bAUxw0u

パーツリスト見てるとW400のが軽そう
でも、軽すぎて高回転で伸びなさそうなんでやめた
ノーマルを外して外周削るのがいいと思う

566 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:22:19 ID:m7oHsZkV

でもビュンビュン回って回転落ちも早いＷって気味悪いなｗ

567 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:39:50 ID:zerjvCf+

もっとよくまわって排気量もアップなＷ８５０ＲＲきぼん。
倒立フォークに前後１７インチのキャストね。

568 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:47:30 ID:aZoqb6lo

バランサー外してリジットにしてキャスト+シャフトを装備してMT-01に対抗すべくW1200とかってでたら俺は買うな
ただし一般には大して売れないだろうなw

569 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:55:33 ID:Wz2V6WfF

チラシの裏
今日　市街地を走行中　側道から大通りに出たところW650と遭遇　信号待ちで後ろに付く。
後ろから見てもライダー（60歳位のオヤジさん　革ジャンと迷彩柄のズボンに半キャップとゴーグル装着）と
W650のスタイリングが相まってカッコイイ！　タンデマーが奥様？（こちらも長袖長ズボンと完璧）
タンデマーの方も乗りなれているらしく体重移動も完璧でした（グラブバー掴んで）
暫く後ろに付いて走らせて貰いましたがヤバイ位にカッコイイ! GJサイン出そうかと思いましたがススーと車線変更されて行ってしまわれました
このバイクに乗っている方々が羨ましいですよ
チラシの裏終了

570 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:36:04 ID:OrkQJMw9

まぁ実際に見たワケじゃないし
人それぞれの好き好きなんだけど
革ジャンと迷彩柄のズボンはどうかと。

やっぱブーツカットのジーンズに
レザーのブーツの組み合わせが定番ながら
ダブロクには一番しっくりくると思うのね。

571 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:43:08 ID:zerjvCf+

> 革ジャンと迷彩柄のズボンはどうかと。

え？ダメなの！？

572 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:16:22 ID:E5Qh5roI

迷彩パンツはねーよ。ありえねー。マジで。

573 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:18:26 ID:zerjvCf+

白×灰×黒の迷彩ならおｋでしょ？

574 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:22:45 ID:Wz2V6WfF

メット　灰　　ジャケ　黒　　ズボン　地は緑（濃い緑と薄い黒？の斑模様）
ジャケも革ジャンだったかも不明です・・・　　革ジャンにしては薄かったし（ライダースジャケ？）
顔見るまで　若い兄さんでも乗ってるのかと思いましたよ

575 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:24:53 ID:Wz2V6WfF

ぱっと見　濃い緑のズボンを履いてる状態に見えましたよ　ブーツも履いておりました

576 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:25:49 ID:9bAUxw0u

迷彩は判断分かれるとこでしょ
お洒落とする人もいれば格好悪いとする人もいる
どっちかに決めることはできん

577 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:26:32 ID:oQciSNfe

教科書どおりの着こなししかできないうちはまだまだじゃね？

578 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:27:36 ID:9bAUxw0u

よほどセンスあるやつ以外は教科書どおりがいいよ
ネタ提供する気じゃないなら

579 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:35:10 ID:oQciSNfe

センスなんて徐々に磨かれてくもんだろ。若いうちはいろいろ
試行錯誤しろよ。そしたら自分の着こなしができてくる。

580 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:51:54 ID:F6I/S8Ih

>>529
>>午前6時に奈良地方気象台発表の天気予報で奈良県北部の降水確率が40%以下なら決行
>>ttp://www.jma.go.jp/jp/yoho/335.html

10/1の12時の降水確率で見るのでつか？

581 ：529：2006/10/01(日) 00:16:46 ID:TeLKFOTc

06-12と12-18の降水確率で決行・中止を判断します
今のところ06-12が30%、12-18が50%でアウトですね
明日起きたら好転してることを期待

関東のミーティングは開催っぽいですね
東西同日にやれればいいなと思ったんですが

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:38:08 ID:A/rTeAOm

>>581
あぅぅ。そうですか～。右肩上がりの降水確率危険な香りが。。。
徹夜で高速ぶっ飛ばしてお台場に行こうかまだ考え中です。

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 01:59:35 ID:Yu2E6J8t

>>582

来なよ。
それだけの価値はあると思うけど・・・
30台以上は集まるしね。

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:07:34 ID:5nNfvMwf

>>582
おいでおいで～
関西からですか？

私も行きます。
…こっちも、「雨天前日」の曇りですので、夕方から降るかもしれませんが。

まあ、天気なんてそのときになってみないと分からないんですけどね。

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 04:32:58 ID:A/rTeAOm

>>581
すいません。関西の方行けなくなっちゃいました。

586 ：529：2006/10/01(日) 06:44:26 ID:TeLKFOTc

午後から降水確率70%なので中止します
延期はなしで、来週の>450に期待します
うちの周りは午前中まで持ちそうなので、ちょっと走ってきます

>>585
長距離がんばって！

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 09:33:05 ID:TcwxedXt

天気は曇りになったね。
よしいくべ。
13時に会おう。

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 10:45:12 ID:gWm7hLZb

おれはやめとくよ

589 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:32:33 ID:wMH4e8C/

着いちゃった…
頑張りすぎた風味。

まだ誰も居ない…

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:51:04 ID:gGLonIIC

雨降りそうだね･･･

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:55:15 ID:VaJZyTf2

今着きました。誰もいないです。

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:21:03 ID:wMH4e8C/

現状３人＠台場

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:21:49 ID:yPnNvnqD

と言うわけで
今年のクリスマスは中止となりました。

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:41:03 ID:Pvc9J0JD

都内だけど、雨がパラついてる。
残念だが、不参加だ。錆は増やしたくない

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 13:15:51 ID:0EicTaOK

>>594

ﾌﾟｹﾞﾗｯ

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:51:08 ID:TcwxedXt

ミーティングから帰ってきた。
ざっと30台ぐらいか。
三重からきたすごい人がいた。
なごやかムードでよかった。

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:12:56 ID:Z2p00Y3o

もう終わったんだ？
二時間くらいだったの？

とにかく雨の中の参加、乙

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:21:50 ID:TcwxedXt

いや、まだやってたよ。
帰りはびしょ濡れ。
でもまあ、雨にも関わらず集まったもんだ。

カスタムはみんなノーマル然としていたな。
ほんとにあまりいじってない。
まあ、毎回集まってもそうだけどね。

あと思うのがSR400なんかとは明らかにカスタムの趣向が違うね。
W650のりはエンジンガード、キャリア、サドルバック、パニアケースなど
パーツをゴテゴテつけることが多い。
SRとかは反対にいらないパーツはとっぱらったり、極力シンプルに仕上げるように思うんだが・・

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:30:58 ID:dH4YnGQN

>>598
別にカスタム品評会やってんじゃないからいいんじゃないの？

それからＳＲと比較しても無意味だと思うんだけどね。

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:33:16 ID:Z2p00Y3o

>>598
年齢層はどれくらいでした？
実用性やちょっとしたロンツーなどの為に積載性を高めるｶｽﾀﾑが多そうだね。

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:13:24 ID:W0nYvTWe

598はノーマルに近い参加者を否定してるわけじゃないし、レトロ風
という同ジャンルのSRとの比較は単純に興味深いがな。おまえはなに
を意固地になってるの？＞599

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:03:26 ID:A/rTeAOm

今日はありがとうございました。

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:28:44 ID:Z2p00Y3o

いえいえこちらこそ。

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:43:58 ID:X92YiS9u

どちらかというとSRは街乗り専用マシーンに仕立てる人が多く、W6はロンツー快適仕様に仕立てる人が多い、そこの差だろう
実際SRでロンツーしても辛いだけだし、W6で街乗りしたり峠に行ってもたいして面白くないし。
メーカーの意図した狙いは同じような2台だけど、バイクの適正がまったく違う。ハレで言うスポとBTの違いのようなもんだな。

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:56:39 ID:10suFcCv

> 実際SRでロンツーしても辛いだけだし、W6で街乗りしたり峠に行ってもたいして面白くない

これには意義あり

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:22:47 ID:Klfe0h3D

SRって排気量の割にコンパクトに作ってあるからそれを強調するためによりコンパクトに。
W6は今じゃ中間排気量だけど６５０ｃｃって昔はフラッグシップだったから堂々とって感じじゃないかな。
W6のほうが乗ってる人の平均年齢高いから快適仕様、SRは若いからやせ我慢ってのもあるけど。

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:48:09 ID:TcwxedXt

ミーティングは年齢層はやや高めだね。
でも、20台～50台くらいと幅は広いかな。
某オーナーズクラブよりは若い子が多かった。

黒いタンクのWが渋くてかっこよかったな。
あとはW1仕様っぽいのが何台かいた。
マフラーはやっぱり大和が多いね。
でも、ほとんど静かなマフラー。
集まった人も感じのいい人ばかりでよかった。

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:52:52 ID:bj/Z98vO

いわゆるブームというのをW650は経験してないからね。
思いきったカスタムをする人もまだいないんだろう。

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 00:43:23 ID:HMzEZRoF

↑なんか的外れな分析だな。
意味が解せんｗ

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 00:49:55 ID:NzKjh2am

ダブロクは細く長くなバイクなんだぜ？

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:17:42 ID:MQ+PakFL

ノーマルが完璧過ぎて、下手にパーツとっかえると格好悪くなるしなぁ。
センスが問われるよW650は…
イジり用でSRがセカンドに欲しいな。

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:23:05 ID:qxNgZyUT

ノーマルはウインカーをゼファーと同じ奴にして欲しい。
あとチェーンケースをメッキにして欲しいな。
エストはメッキの奴付いてるのに。
そうすればノーマルで最高。いじるところナシ。

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:20:01 ID:eUusYTyB

ブームになってないからSRほどアフターマーケットパーツがない、って意味ならまあわかるわな。

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 03:18:56 ID:QUtbvEY3

今ノジマのマフラー付けようか迷ってる・・・
エンジンガード(小)ついてるから使わないのも勿体無い気がするけど果たしてつくのだろうか？
メーカーに問い合わせたら知らんと言われた。
どなたか知ってる方いませんか？

615 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 07:53:00 ID:sfjWI4BR

ブームになると競争心理で他のやつよりもっと！ってなってくるからね
アフターパーツの充実以上のことをするのが出てくる

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:52:00 ID:uUzJKLc3

>>614
そりゃ現物合わせしてみんとわかんねぇべ。
メーカーさんもそんなん知るワケないじゃん。
とのかくチャレンジあるのみ。

617 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:57:30 ID:jDEFXisf

ノジマのってあのレース管みたいなやつでしょ。
つけてる奴をみたことない。

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:02:18 ID:/5czkQiA

ノジマ。
変態マフラーですね。

今あるか分からないけど、ビートのレース用でスクランブラータイプの公道バージョンが欲しい。

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:07:09 ID:h2G5awkk

注しちゃえばいいじゃん

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:18:13 ID:09oZ1YI8

そうそう、マフラーくらい買えよ。
小金けちるな。

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:51:27 ID:RBHUYSzV

>>614
エンジンガード(小)の取り付けは無理。
でもパワーアップ目的ならノジマ管お勧め。

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 16:52:58 ID:jDEFXisf

パワーアップっていっても所詮マフラー交換だからね。

俺も色々ミーティングで聞いたけど、やはりキャブトン系の左右独立型のが一番いい音したな。
メガホンとか、集合してるやつはどうしても連続音になっちゃうからね。

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 16:56:28 ID:dc0XLqMP

所詮って左右独立型マフラーはノーマルマフラーより中速域で3,4馬力落ちるよ。
ノジマはジェット交換すると全域でパワーアップ可能。

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:12:20 ID:PrzPfssH

性能うｐされるに越したことないが
弄る楽しさや社外パーツ装着で愛着度増すもんな
調子悪くなるのはカンベンだけど

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:01:23 ID:uUzJKLc3

俺がチェーンとスプロケを良いヤツに
替えたときに湧いた愛着は尋常じゃないんだぜ？

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:15:37 ID:h2G5awkk

いいスプロケってアファムのアルミとかじゃないだろうな？

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:41:32 ID:P+U/tIGm

>>623

根拠はどこにあるんよ。データーとってんの?

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:53:44 ID:dc0XLqMP

>>627
取ってるけど何か？

629 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:32:47 ID:MQ+PakFL

>>627
ﾎﾟｶｰﾝ

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:51:10 ID:P+U/tIGm

ソースは?
左右独立がパワーダウンしているというデータってどこにあんの?

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:00:49 ID:sfjWI4BR

マフラーメーカーの馬力曲線みりゃいいだろ

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:02:36 ID:dc0XLqMP

ソースもなにもダイノマシンでの測定結果なんだけど・・・

参考までに同じように苦労してる人のサイト貼っとく
http://www1.cncm.ne.jp/~yamaguti/w650Impression.html

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:04:37 ID:dc0XLqMP

>>630
それと、なんでノーマルマフラーやPOSH、BEET、ノジマが連結されていたり、
集合管という物が存在するかお勉強してごらんよ。

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:03:10 ID:kCoL5fUC

>>630
なにムカついてんのｗ

635 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 08:43:29 ID:aMNXzKG/

おはようございます！
今、ﾎﾟｯｼｭのﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾗｳﾝﾄﾞﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに換えようと思ってますが、皆様はﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは換えてらっしゃいます？
HD系のﾛｹｯﾄﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟとかも好きなんですが、やはりﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ系でまとめたほうがバランス良いですかね？

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:13:13 ID:KThIbyC9

変えない方がいいんじゃん？

637 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:29:07 ID:qXudElNX

>>635
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟなんてだれもジックリみてないよ。

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:39:41 ID:iT/1roo8

無駄金使うな。
物を大切にしろ。

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 10:57:39 ID:FJxR0box

来週末に福井の小浜でKCBM

640 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:03:23 ID:gdtgrTho

無駄金なんぞ個々の判断だろ
好きにしたらいい

641 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:39:32 ID:gdtgrTho

どうしようもない団塊世代が好んで乗っているW650
もう速度落としてターンインしてくれ
道路にはおまいら以外の世代も楽しんで走っているのだから
ホントに頼むよ

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:42:43 ID:qXudElNX

個々の判断なら質問してくんなよ。

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:52:37 ID:gdtgrTho

>>642
団塊世代うざいよ
日本に悪癖しか残さないおまいら全部氏んでくれ

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:57:05 ID:DUZ5XCem

自分の能力不足も人のせいにしないと気が済まない世代の方ですか？＞643

645 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 12:07:20 ID:8dEvJ3+9

20代前半だけど>>636-638に同意。
人に聞かなきゃ変えられないのかよ？
見た目の好み位自分で決めな。
セッティングや性能面のインプレ聞くのと訳が違うだろ。

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 12:14:59 ID:qXudElNX

ID:gdtgrTho ←こいつなにムキになってんのｗ

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:00:39 ID:FJxR0box

君もだろ

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:00:41 ID:RrmKGGhH

10/8はW1の河口湖ミーティングだね。
やはりあの音を聞きたくなってしまう・・・
あの音聞いたら欲しくなっちゃうだろうな。

649 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:04:14 ID:aMNXzKG/

↑質問したのは俺だけど、個人の好みで決めるわ。
ただ、みんななにつけてるのかなと疑問に思っただけ。
そう熱くなるなよハゲるぞ。

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:07:20 ID:aMNXzKG/

あ、648ｺﾞﾒ。
>>645の事ね。

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 13:13:43 ID:Xs1yy+M9

船長、ここは大荒れですね！

652 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 14:48:27 ID:oalsXdWw

昔はW1のニセモノ、ボンネのニセモノ、チューブレスじゃないからダメの3ネタが無限ループだった。
あの頃に比べたら今はかなり建設的。

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 16:44:37 ID:aMNXzKG/

Wってあんまりｶｽﾀﾑしてないみたいだし、そんな話ばっかりになるんだろうね。
ノーマルマンセーだとレスもあまりないやね。

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 16:53:52 ID:0S6ZFQuF

おまえはカスタムすらも自由にできないのか。。。。＞649

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 16:57:37 ID:eXSRn4yW

カスタムなんて自分の感性でするもの。
ノーマルのデザインはある意味完成されてると思うが、
カスタムしたければ勝手にすれば良い。

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 17:27:35 ID:aMNXzKG/

だから勝手にｶｽﾀﾑするけれど、皆は何つけてるかきいてみただけよ。
君らにコレとコレどちらがいいかな？なんて聞いてないんだから。
ｶｽﾀﾑは個人の自由ってのは分かってるって。
だからノーマルマンセーは黙っとれ。

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 17:33:39 ID:BfHFS2vH

ポッシュの丸テール付けてるYO

ダブルは、後から見ると殆どエストなのをイメチェンしたかったのだが
ナンバーが上がって、フェンダーの下端が少し見えるのがｲｲ（・∀・）!

車格も上がったようにみえて自己満足

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 17:39:12 ID:kLWTVDJB

>>656
とりあえず、悪態つきまくるのやめなよ。
そこまで言われて親切なレスを返してくれる人なんかいないよ。
みんなはきみのお母さんじゃないんだから。

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:56:24 ID:FJxR0box

テールランプの話でたら、各自が思テールについて思うこと好き勝手に語ればいいじゃん
このスレは質問スレっぽい面もあるけど、基本的に掲示板は語り合うとこだし
>>649はそのきっかけになるつもりだったんでしょ

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:00:16 ID:TrCerKtM

口の利き方を知らないやつってのは、どこ行ってもはじかれるもんだ。

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:06:17 ID:eXSRn4yW

>>656
>>635は「HD系かﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ系どちらがいいかな？」って質問してるようにも見えるがｗ

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:10:02 ID:3m4RTJPG

なんでそんな口調かわってんの？
怒っちゃった？＾＾；

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:16:40 ID:acmF7rby

ひとの顔色うかがうような聞き方がみんなの癇に障ったんじゃない？

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:47:01 ID:v/Q7h1LX

すげー屁理屈ｗｗ
質問に答えたくなけりゃ黙ってｽﾙｰすればいいだけなのにな

>635
好きにしたらいい

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:55:33 ID:o++EJ4vq

>>664
こんな単純な疑問が屁理屈としか思えないおまえに脊椎反射レス以外を求めるのは酷だな。。。。

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:59:34 ID:CJXJXcfb

無難にルーカスタイプでいいんじゃない？

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:08:11 ID:dQQvtVg8

既に何度も出てる内容だろうけど
ハンドルで悩む。

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:09:29 ID:Ym3aU6ci

何度でも書き込むけど、アップのおおらかさも惹かれるし、ローも捨てがたい。

オーダーの最後の最後まで悩みそうだ

669 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:13:43 ID:aMNXzKG/

>>667
悩むよなぁ。でもこのスレではなんの回答も得られんしね。

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:15:17 ID:TrCerKtM

セパハンいいよ

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:16:37 ID:BfHFS2vH

よく考えたら、うｐとローが選べるなんて贅沢な悩みだよな。
ｋａｗａｓａｋｉの良心だぬ。

672 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:20:22 ID:+KN8ORqq

欧州仕様はｕｐハンしか無いから日本仕様は恵まれてますよね。
>>670
腰痛と肩こりが。。

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:22:34 ID:aMNXzKG/

>>657 >>659 >>666
とにかく、心の広いあなたがたありがとう！

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:38:25 ID:zDQ457QQ

うｐハンは、見た目がなぁ・・・ローの方がかっこいい。
テールランプ？換える理由が見当たらないな・・・

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:45:23 ID:dQQvtVg8

見た目なら、自分は逆にアップハンドルの
どっしりした姿勢の方が好きなんだわ。
でも実際にまたがってみると
もうちょっと低くて幅狭くてもいいかな？って感じる。

でも確かに贅沢な悩みだし、
楽しみながらギリギリまで迷ってみる。

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:47:09 ID:CJXJXcfb

トラが好きならロー。
旧Wが好きならアップ。

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:04:28 ID:FJxR0box

W650/400は排ガス規制をキャブのまま通すらしい

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 08:32:44 ID:nMVTz2Mu

そうなんだ
開発費ケチったのかキャブならパワーダウン否めないな

679 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 09:05:28 ID:pUw1yRo2

>>675 に賛意、短足だから・・・。
Virago1100の感じにしてほしい、
歳くって力がなくなって、でもバイクで旅したい、
山道にも行きたい、時にはこけるかも（いつも一人旅）
こけたときに起こせる楽な軽さ（１８０ｋｇ以下）

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 13:29:22 ID:yH5utB0M

ビラーゴ買えばいいんじゃない？
別にＷじゃなくても。

と思う俺は、最近でた川崎のデュアルに浮気しそう。

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:33:05 ID:6it0kfhr

>>652

W1はボンネのニセモノじゃありません。
知ったかぶりしないように。

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:41:15 ID:M7iSJ233

君はもうちょっと文字読めるようになろうね

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 20:00:20 ID:jTb9ooks

W1はBSAを見本にしたんだっけ？

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:33:05 ID:Zk3uz9Y8

やっぱりアップハンのほうが楽なの？

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:47:06 ID:1SX/FhJv

アップハンは腰が痛い。

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:08:23 ID:Zk3uz9Y8

>>685
なんで？

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:09:04 ID:6it0kfhr

アップはきついよ。
風圧がモロだし。
ローハンのほうが絶対いい。
スタイル的にも自然だし。
アップハンだと、なんか寸づまりに見えるんだよね。

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:36:23 ID:JroK7q/t

アップハンのおおらかな感じがおれは好き

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:40:55 ID:3NBBmfGb

ローハンの媚びない感じが好き。

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 01:24:27 ID:rhtIYxLi

おれはPOSHツーリングバーに変えた

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 01:50:54 ID:GdrMsWBU

アップハンもローハンもほぼ変わらない。

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 01:56:47 ID:v7PrHzZP

個人的にはローの方が自然に乗れたかな。
アップは高くて広くて、なんか自分としては乗り辛かった。
でも教習で使うCB750のハンドルになんとなく似てた気がするから
あれが乗り易いって人には良いかも試練

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 02:14:06 ID:Jge5ErPM

俺は車幅でローにした。
アップだと車庫（バイクバーン）にミラー擦るので選択肢からはずれた。
どっちがカッコイイとかカッコ悪いとも思わない。

アップだと高速がキツイとか言われてるけど、ハレやジャメのエイプハンガーの連中見るとｗ

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 02:33:33 ID:t3AiVwCc

高速で一番楽なのはセパハン＋カウル？　カウルに潜れそう。

695 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 02:37:16 ID:7Hbw3+UF

オレの解釈だとローハンは通常のうpハン、
うpハンはダートラバーｗ

何年か前のモーターショーで出た、シートが厚めでセミダブル位の
オフロードヴァージョンはカコよかったな～

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 10:02:08 ID:euWbA71T

UKﾜｲﾄﾞﾛｰﾊﾝ人気あるね

697 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 12:23:32 ID:sAbMlXp9

いっそのことバイクにハンドルつけるという
概念を捨ててみてはどうだ？

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 13:52:36 ID:XMTGNZby

ついでに、タイヤも外して、足をつけるのもいいかもな

699 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 14:10:55 ID:x5DPp42Z

アメリカでだが、ＲＺ（たしか向こうじゃＲＤってたような気がするけど）に
チョッパーみたいなアップハンドルで“ビィービィー”って走ってるヤツがいた。
今から20年くらい前の話だけどね。

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 15:18:31 ID:PJuPlTdY

ところで８日の大阪ミーティングは
ありでつか？

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 20:37:41 ID:CFIrGUHI

7日は全国ミーティング。
わくわく。

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:58:30 ID:b9zsk54n

雨だ

703 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:07:08 ID:UlDHKMZp

タイヤ前後交換した。
フォークオイル換えた。
雨だ。

704 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:10:17 ID:pbqQdE0T

雨だから俺はＷ６５０を車庫に入れてどこにもいかない

705 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:00:56 ID:JrZRCR9M

連休だから箱根まで旅に出た　パンツの中までびしょ濡れだが明日は良い天気らしい

706 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 04:11:24 ID:PVsJ3i2e

キャブばらしたｺﾄある方に質問なのですが、
キャブヒーターって引っこ抜けません？毎回。
なんか妙なとこから見事に抜け、戻そうにもなにやら頼りない感じでしか刺さらない。
アレって接着剤かなんかでひっつけるんですかね。
で、都内在住なんですが、そもそもキャブヒーターって要るのかな。

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 06:05:50 ID:+LU/ZcEM

アイシング対策としてはほぼ不要でしょうな
霧化の安定性のためなら、必要ではないけどあったあほうが便利
キャブ暖まらずいつまでもゴリゴリで走ってても楽しくないし

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 08:15:33 ID:/sOZp20V

Ｗ６のギヤを３つだけ使って走れ！と言われたら１・２・４速にする。
３・５は無くても走れる。

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 08:37:20 ID:YEie6XLP

>>706
白いのはパソコンのＣＰＵグリスと同じシリコングリスだよ。

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 08:50:36 ID:Jn54k0Fh

シフトチェンジのフィーリングがキモい。
カワ車らしい「ガコッ」とはほど遠く、「クニャ・・・」て感じ。
道路状況によってシフトダウンするか悩んでいるうちに速度が落ちてしまうと
アップもダウンもできなくなる。
仕方ないのでクラッチ少しだけつないでアクセルあてると速度とギアがあってないために
エンストする確率が高い。

が、それ以外は最高
天気良いし洗車して出かけるか

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:48:55 ID:m34ud4vA

今日はお台場でﾐｰﾃｨﾝｸﾞ

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:51:54 ID:VreQuM2J

風つよいねお台場ならなおさらだろ
気をつけておくれ

713 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 10:38:06 ID:ogBHNqOg

>>710
俺は逆に｢ガコッ｣が苦手。

714 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 10:47:34 ID:9VDnF95A

シフトの感触はオイルを変えるだけでもだいぶ違うけどな

715 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 12:06:42 ID:US0sYdHt

>>710
皮車にしてはいいシフトフィールだよ。
クニャ？俺はカシャッだと思うが。

716 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 12:56:28 ID:Chm0cIRU

>>710
俺のはスコンってはいるんだぜ？

717 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:22:40 ID:m9wFyhh9

ｱｯｰ!!

718 ：710：2006/10/07(土) 13:29:52 ID:Jn54k0Fh

むぅ　みんないいな・・・　個体差なのか感覚の違いなのか。
Wで「ガコッ」はちょっと微妙だが「スコン」は欲しい。
入ってるんだか入ってないんだか不安で停車時にニュートラルランプ付いても
安心できない。

が、入ってないことはまずないので問題ないがキモい。

719 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:53:21 ID:l99IvVZC

俺のはN入れてもランプつかなかったり
慣れたのでこのまま数万走ってるけどスイッチ交換してみるかな

720 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 14:08:34 ID:5yryhAm2

発進時、たまにバンクセンサーが足に当たって痛い。

721 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:15:58 ID:l99IvVZC

ありえねぇ
どんな乗り方したらたまにバンクセンサが当たんだよ

722 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 19:06:42 ID:5yryhAm2

いや、普通に足あげるとぶつかることあるんだけど。ジーンズに引っ掛かったり。
ステップの下についてる金具だよ？

723 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:14:12 ID:US0sYdHt

>>721
お前面白いな

724 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 03:05:02 ID:P6m/L551

>>709
まじですかい？
なぜあんなとこにグリイスが。

725 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 11:51:46 ID:qSzncKhW

新車で買ったときからもうずっとチョークひかないとエンジンかかんないんだけどこんなもんですか？

726 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:34:36 ID:t6REtb+D

>>725
引かなくても掛かるよ。始動直後はアクセル開けとかないと止まるけど。

727 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:39:05 ID:eWor7mSU

夏場はチョークなしでも全然かかるけど
最近は寒くなってきてきたんでチョーク
使うようになった。

>>730
いくらなんでもそれは言い過ぎだわ。

728 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:51:04 ID:DkkdsMP+

そうだよ言い過ぎだよ>>730

729 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:55:56 ID:8tQTpH/g

>>730
で、何でブラつけてんの？

730 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:56:35 ID:v5fwxRW+

日本なんて滅びればいいと思うんです。

731 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 14:00:21 ID:dRgOEhh6

ホロン部またか！！

732 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 14:55:19 ID:jd2WT+t2

みなさんタイヤはどれくらい走ってから交換してますか？
現在TT100GPで約13000k走行
まだ溝は残っていますが、もうすこしでスリップサインは出そうな感じです
雨の峠で一回ズザーやらかしてからもうそろそろ交換かなと思ってます
ドライだとバンクセンサ擦るくらいでもまだ問題はない感じです

733 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:18:45 ID:l3T5ZaBE

バンクセンサー擦る前にセンスタ擦らない？

734 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:43:02 ID:LcstKrFB

今日、河口湖にいったけど、W1がうじゃうじゃいてさ。
そしたらミーティングやってたのね。
いやーやはりすごい音だね。
あれはもうやばすぎるほど音でかいね。

俺のポッシュも爆音だが、それ以上だったな。
あとは、やっぱ質感が違うね、どうしても。
俺のW650が安っぽくみえる・・・・
w650のほうがほんの少し大きいんだが、迫力は負ける。

735 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:46:36 ID:rqj4BosL

>>734
なんでW1買わなかったの？
漏れの行ってる店はW1、W3、W6全部置いてるアレな店だけど
どう見比べても自分にとってはW6が一番ｶｺｲｲ。

ところでどこを縦読み？

736 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:47:46 ID:VzN/SshZ

今そいあ　俺あ俺ｗ

なるほど。
わかるわかる。

737 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:14:16 ID:1scVJ8xE

ハーレー試乗してきた。
面白いけど所有したいかというと…

根本的にフィーリングが合わないみたい。
振動が許せる範囲のやつだったら別のバイクでいい。

…W6はよくできてるな。
車体もきれいだし。

…暖まるとN入らない仕様はどうかと思う。

ビューエルは、前傾姿勢なのにドコドコしてて得体の知れない怖さ。

738 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:26:11 ID:nLFVPAkf

>>732
自分のは8000しか走ってないのでまだ大丈夫ですが、
MetzelerのLasertecに100/90-19 57V・130/80V-19 66Vがあります。
TT100GP・K300GPと比べてどんなタイヤなんだろう？
貰ったカタログの星取表だと最高なバイアスに見えます。
ハンドリング★★★★
マイレー　ジ★★★★★
ウ　ェ　ッ　ト★★★★★
コンフォート★★★★
http://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?catid=86SPTOU&productid=16773

739 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:01:13 ID:BsZJY6+i

>>737
俺は現W6乗りだけど、未だにスポ883に未練あり…。
試乗して乗り味がW6と大して変わらなかったのでスタイルがより好きなW6にしたんだけど、今でもあのスポのアイドリングでの車体の揺れに憧れるんだよなぁ。
ハレは無駄に高いし(ディーラー工賃やパーツ代なんてほとんどボッタだし)、W6でも十分満足しているんだけど。。。
結局スポを買っていたら今以上にW6に未練たらたらだったんだろうけどね。

2台所有できる金と環境があればなぁ。とりあえずFIとなったスポを試乗に行ってくるか。

740 ：732：2006/10/08(日) 21:04:22 ID:jd2WT+t2

>>733
右コーナーだとバンクセンサー擦りますが
左コーナーだとバンクセンサーより先にセンスタすることが多いですね
乗り方の問題でしょうか

>>738
ありがとう参考にします

741 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:03:22 ID:tatnevj0

>>739
XL883とXL1200で敢えて小排気量のXL883がいいという人が多いんですが
883の方1200より良い点は何でしょうか。

742 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:06:51 ID:VzN/SshZ

>>741
883はストロークが長いので、いわゆる「鼓動感」がある。

743 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:18:06 ID:tatnevj0

>>742
ハーレーのＨＰで見てみました。ボアダウンなんですね。
かなりのロングストロークなんですね。
bore stroke
883 : 76.2×96.8　<-★
1200 : 88.9×96.8
w650 : 72.0×83.0

744 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:21:59 ID:VzN/SshZ

>>743
W400もそうだったらよかったんですけどね・・・

745 ：秘部まるだしで仁王立ちの男：2006/10/08(日) 23:30:03 ID:fOQMadU/

俺もダブロク買う際に-03のスポーツスターも考慮したけど
レバー１本￥9000するととか考えたらビビッちまって
ダブロクにした。でも未だにスポスタに未練タラタラなんよね。

746 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:52:19 ID:CFtU8x/0

スポスタはタンクがもう少しだけ大きければなぁ。。。

747 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:00:02 ID:3Obm6lUj

>>744
Ｗ４００がもしボアダウンだったら
w400 : 42.5×83.0　になります。エンジン回るか心配。。。

748 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:06:38 ID:NrJlL2C4

>>747
いいねえーｗ

749 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:54:22 ID:f0TVnVby

ハーレーもｗ６も持ってるが甲乙つけがたい。
ただ色々総合してどちらか一台残すならｗ６
だな。

750 ：秘部まるだしで仁王立ちの鹿：2006/10/09(月) 02:06:35 ID:T+SIzOeI

スポスタ、BMWのR100、現行トラボンネビル
＝凄く魅力的だけどトラブったときが怖い。

ダブロク＝とりあえず無難。

だろ？

751 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:26:39 ID:b//3DYZG

３０年後まで乗るつもりならスポスタとＢＭだろうね。
現行ダブロクの部品は１０年もすれば欠品してそう。
現行トラボンネは論外。

752 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:34:40 ID:KxvL5Bu9

>>751
BMWも650単気筒・今度出る800二気筒は望み薄いよ
10年ぐらいから欠品が出始めるだろう

753 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:36:29 ID:b//3DYZG

>>752
ひとつ上のレスも読んで。

754 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:55:28 ID:Ebmzp6i9

未練があるなら一回ハーレー買ってみればいいのに。

755 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:03:11 ID:81ZF2FXL

>>749
そうなんだよね。結構ハレとW6を両方持っている人って意外に多いんだけど、皆一台だけを残すならW6っていうんだよね。
ハレは味が濃いゆえに飽きやすいのかな？
それを聞かされているが故にスポへの乗換えが出来ないんだよねぇ

>>754
W6程度の値段なら勢いだけで買えるけど、スポまでいくと維持費も考えると一大決心が必要だからなぁ by家族もちリーマン
まずインチ工具からそろえなきゃならんしw

今はmyW6まだ吸排気系はまったくいじってないけど、マフラーを変えるだけでもだいぶ感じは変わるかな？
これからキャブ車は貴重になるだろうし、大事に乗っていくか。

756 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:23:07 ID:T6Sit7ik

04-05の限定黒リムに惚れた。
タイヤが太く見えて良い。
あんまり人気なかったのかな？
それ以降は黒リム廃止されてるし…

757 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 10:05:31 ID:zoJ9qp/m

十年先の事気にするなよ。カブやＷ1だって現役だし、そのころにはそれはそれで道はある。
要は好きか嫌いか、手放すか否か。愛情の問題よ。

758 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 10:32:58 ID:N83+avCU

>>756

黒リムは人気ないだろ。
俺は絶対嫌だね、あんなの。
逆にリムにメッキをかけてほしいぐらいだ。

759 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 10:53:26 ID:reVajpJ9

俺なんてリムにケチャップかけちゃったもんね。

760 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 11:48:15 ID:T6Sit7ik

>>758
そんなに嫌？あの実用車のような武骨さがたまらんのだけど。
アルミリムが嫌でね…メッキならいいんだけどね。

761 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:14:15 ID:AxQleBpH

自分も黒リム好きだな
次にメッキ
アルミはさほどかな

762 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:53:47 ID:zoJ9qp/m

漏れも400 の黒タンクに黒リムにしたい。

763 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:26:13 ID:YGCiT5+z

黒リムってのはクロムバージョンとはまた別のことなんですか？

764 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:29:33 ID:kHy6grYU

06モデルのクロームバージョンが
店頭にあったんだけど、レギュラーモデルより
買いなのだろうか？

765 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:03:47 ID:T6Sit7ik

>>763
04-05のクロームバージョンは黒リム。05-06のクロームは本革シート。

766 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:24:20 ID:0zkUN2BG

油温計つけてる人いる？

767 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:39:35 ID:zoJ9qp/m

毎朝体温は計ってますが、油温は計ってないです。

ゴメンナサイ

768 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:53:12 ID:YGCiT5+z

>>765
なるほど、ありがとうございます。

769 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 16:10:19 ID:erPh3+NL

古くなる、って事はない（もともと古い）からフルモデルチェンジは
ありえないよね。あるとしたら形は同じでエンジンとモーターのハイ
ブリッドとか。あるいはエンジンの形をしたモーターで排気音も合成
でスピーカーから流すとか。

770 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 16:23:12 ID:SggRIMRn

箱つけた。

http://mbup.net/d/10443.jpg
http://mbup.net/d/10444.jpg
http://mbup.net/d/10445.jpg

なんか違和感。

771 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 16:59:43 ID:T6Sit7ik

>>770
ダブロクが泣いてるぞ…

772 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:01:43 ID:hKqr8rH0

>>770
それなんの罰ゲーム？

773 ：770：2006/10/09(月) 18:27:44 ID:SggRIMRn

急ぎで箱が必要だったので、思わずやってしまった。

緑じゃあんまりだと思って、塗ってしまった。
ダサかっこよくなるかと思っていた。
今は、かくもミスマッチなものかとデザインの反発に驚きつつ、反省している。

みんなが失敗しないように悪いお手本を(ry

774 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:35:16 ID:iPU8y5fM

>>770
ビールのまとめ買いに使えそうだ！
これ跨ぐとき、かかとおとしみたいにしないと乗れなくないですか？

775 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:41:56 ID:wKISWQxs

ずっと乗ってると右足のスネ辺りにものすごい熱風くるときない？
ものすっご熱いんだけど

776 ：770：2006/10/09(月) 19:01:45 ID:SggRIMRn

>>774
身長160cm的には、とび蹴りしないと乗れない。

荷物はわんさか入る。
無線でも積むかな。

777 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:06:25 ID:o9VFSwM7

>>770
よっちゃんいかロールスロイス思い出した。

778 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:32:26 ID:wUHuvg+Y

>>770
アイリス大山とかのホムセン箱ですか？バックルがしっかりしてそうで
いいですね。バックルが飛び出てる箱は背中に当たって痛いんですよね。

>>775
渋滞にはまるとモワーと来ますね。多分右にベベルタワーがあるから
近くて熱いのかな。ＸＪＲ１３００とかだともっと熱いんだろうな。

779 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:38:59 ID:wKISWQxs

>>778
そうかぁ低速で走るとくるのか、確かにそうかもしんない
俺はスリ抜けしたくないからちょこちょこ止まっちゃうし
信号待ちとかだと熱くて乗車しながら右足プラプラさせたくなるくらい熱いし。
分厚いズボン履くしかないかな。

780 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:39:51 ID:MaR1+esm

今日Fスプロケを換えようと思いスプロケの固定ナットをレンチで回そうとしましたが、共回りしてしまい緩みません。
そこでリアブレーキを掛けて再挑戦しましたがダメで、ナットをナメそうになりました。
どうやって緩めるんですか？
もちろんロックワッシャは平らにしています。

781 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:52:47 ID:N83+avCU

↑ギアをローに入れればいいんでね?

782 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:57:19 ID:N83+avCU

今日、W1のオヤジにパーキングであったんだが、「新型も結構いい音するねえ」って。
一応、初期型のPOSHつけてるんだけど、意外にいい音するんで、向こうもびっくりしてたわ。

783 ：770：2006/10/09(月) 21:50:36 ID:SggRIMRn

>>778
まさにアイリスオーヤマです。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
これを塗ってます。

なんとかこの箱を活用しつつデザイン的にまとめる手はないかなぁ。
布カバーでもかけるかな。

784 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:17:23 ID:8S7H1gc1

>>783
真っ赤に塗って白色で〒マーク

785 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:36:18 ID:9fGdKE5u

上野のバイク街の近所に、酒屋さんと思われるかたの、
スーパーカブ的に一升瓶ケース等を普通に運んでいるW6がいたよ。

違う意味で、マジかっこよかったよ。

786 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:22:46 ID:cM15Aapd

>>751
なんで現行ボンネは論外なの？
長く乗ろうと思ってw650とボンネで迷ってるんだけど

787 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:40:24 ID:Z+In95Lb

3年後にトラ社があるかどうかも不透明だと思う。

788 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:20:22 ID:ErwHVd4O

>>782
つーかなんでW1の方が（元祖？が）音がいい事になってるのかがわからんな。
マフラー変えればどっちも一緒だろさ。
ダブロクはノーマルで抑えられてただけで音が悪いっつーレッテル貼られてるよなｗ

789 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:07:05 ID:KNIYXysu

バイパス付きマフラーでボボボボーって連続音になってるから、
W1みたいなドルドルドルって音と比べる事自体がナンセンスなんだョなぁ。

でもW3あたりからバイパスになったんじゃなかったっけ？

790 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:21:48 ID:q+nM5mBQ

質問します。
ハンドルを変えようと思ってバイク用品店行ってきたんですけど、Ｗは汎用品は取り付けられないと言われ取り寄せになると言われて
カタログとメジャー借りて実車に跨りながらサイズ計ってみたんだけどさっぱりイメージがつかめず結局帰ってきてしまったんですけど、ハンドルのサンプルなんて置いてあるところってありますか？
ローハン乗ってるんですけど、もうちょっと位置を手前に持ってきて上体を起こすようにしたいんですけどアドバイス宜しくお願いします。

791 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:21:57 ID:PkVlPSCm

>>783
こっこれは。商品説明の頁にバイクへの取り付け写真が。しかも
鍵付きで荷台固定用フック付き。
アイリスの人がハコ需要を見て作った商品に違いないｗ
これならタンクバッグとヘルメットを重ねて積めそうですね。
>>780
ちなみに丁数も変えるんですか？
>>785
カブ６５０ですね
>>787
分は新型タイガーに期待していたけれども　足が届かなそうです。
ttp://www.triumphchepassione.com/triumph-tiger-1050.htm

792 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:31:58 ID:D/w4gN/Z

>>790
ttp://www.posh-faith.co.jp/menu2.htm
これを下にスクロールしていくと
ステンレスコンチハンドルとステンレスツーリングバーが出てくるけど、
説明分にローとの比較が書いてあるからイメージしやすいかと。
ワイヤーもローハンならそのままでいけるしお得です。
幅を少し狭めて高めたい場合は、この２種類おすすめです。

793 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 07:37:28 ID:87X5JwIN

なんか最近、ＰＯＳＨ初期型をつけてる話しを
ちょくちょく、目にするんですけど、大和との
比較でＰＯＳＨはどこが優ってたのですか？

794 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 09:10:26 ID:v6Xq7zO+

安さ

795 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 10:08:28 ID:+xqegZJy

価格はほぼ同じくらいだと思いますが・・・。
むしろステンレスタイプはPOSHの方が若干
高いくらいです。

796 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:10:55 ID:oukIBolJ

POSHはW1と同じインナーサイレンサーを使ってるので、音がW1に限りなく近いということ。
それが往年のWが好きな人にウケている。

797 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:16:18 ID:7Nc2N/iK

カブじゃなく、ベンリィーW650だろ？　

時速60km/hまではとても静かなんだけど、それを超えた
途端に勇ましくなる排気音。高速道路を延々と走るには
慣れが必要だ。
そして、停車後にはマフラーからチンチン音がする訳だ。

798 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 15:33:11 ID:trptEhkR

>>780
あぁ　ワタクシもココで以前に相談させて頂きましたわそれ。
結局ね、バイク屋さんの持ってる工具はスゴイのです。あのエアのやつ。
念のためディープソケット持参でバイク屋へＧＯですよ。
自分でスプロケ換えるなら、カバーやらセンサー外して訪問し
緩めに締めてもらってそのまま帰るので近所のほうが良いですわな。
その間はメーター死んでるし。
イチゲンなのに５００円でやってくれた。いいオヤジだと思って１０００円払った。

799 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 16:50:14 ID:+xqegZJy

１０月８日に万博に行った！
誰もいなかった。１時まで待った。
誰もこなかった！大阪ミーティングはガセだった。。。

800 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 17:26:42 ID:R7XMmxUa

空気嫁

801 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:00:28 ID:xccPxRVS

>>799
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

802 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:25:21 ID:adOPJWTK

2500rpm位でライトから嫌な共鳴がしてきます。ヘッドライトボディに
テープを貼る技をしたら一時良くなったけどまた悪化してきました。
レンズをガラスからプラスティックにして軽量化しようか思案中です。

803 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:54:48 ID:fVaJqPlm

マフラー交換を考えているのですが、
poshや大和などの社外マフラーの場合

KLEENカットは必要なんでしょうか？
ちなみに０６モデルです。

804 ：780：2006/10/10(火) 23:14:49 ID:xBCymxZK

レスくれた人ありがとう
結局NAPSで外してもらいました。外すとこは見てなかったけどたぶんエアインパクトだと思う。
自分は12角のメガネレンチで頑張ったけど無理だった。ボルトナメそうになるし。
しかしリアブレーキでスプロケ固定してエアインパクトで緩めるとなると、チェーンにも相当負担がかかるんじゃないかと思う。
まったくあんなにキツく絞まっているとは思わなかったワイ

805 ：秘部まるだしで仁王立ちの鹿：2006/10/10(火) 23:59:11 ID:O07KlLd3

配線同士を括りつけて
力ライトのボデーに当たらんように
したらええんでない？
俺はそれで全てが解決したよ。

806 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:14:26 ID:xTfsd5z4

>>799
なんかやらなそうな雰囲気だったので。。。

807 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:24:18 ID:NLDGpL4r

>>803

必要です。

808 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:41:12 ID:yvNkubKF

07モデルのＷ650っていつ発表？
大型とって買う予定なんだけど・・・
０７年排ガス規制のあおりで生産中止ってこと？
友達から聞いた話だとＫａｗａｓａｋｉバイク部門撤退って噂もあるらしいし
本当なのかなぁ

809 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:58:42 ID:xTfsd5z4

ER-6fとW650はどっちがロングツーリング向きなんだろう。
凄く気になる。荷物満載ならW650、身軽に高速飛ばすならERだろうか。
W650と迷う人多いと思うんだけどなー。値段も近いし。

810 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:34:02 ID:XAuI08jB

>>809
ER-6nとW650だけど、一時期悩んでたお
んで試乗会にて比べてみた。

結果としてはER-6の圧勝。
性能はERが上なのは当然としても、鼓動感もERの勝ち。
Wの見た目は好きなんだけどなぁ

漏れとしては180゜クランクのW650が出たら買いｗ

811 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 02:13:33 ID:sjOkIsxd

>>809
フェアリングの効果が必要な走り方するかどうかじゃない？

812 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 02:16:16 ID:U2SSgCJk

>>803
自分も06なのですが、一般的にはどの様にカットすれば良いのでしょうか？

813 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 03:01:59 ID:zPzlvzj6

＞＞７９２さん
レスありがとうございます。見たところステンレスコンチハンドルがイメージに近く、配線の心配もなさそうなので
これにしてみようかなと考えてます。プチツーがてら東京ショールームの方へ行って見たいと思います。
ありがとうございました。

814 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 03:06:45 ID:xTfsd5z4

>>811
W650は高速でも80～120のどの速度で走っても気持ちいいですよね。
遵法で気持ちよく走れるＮｏ１はやっぱりＷ６５０なのかな。
（120は違法ですけど）

815 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 03:31:49 ID:sjOkIsxd

その辺の速度域で走るなら自分はW650選ぶかな。
フェアリングあった方が快適なんだろうけど、快適と楽しいはまた違うしね。
多少の風は受けた方が走ってる実感がある。

816 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:01:06 ID:umcwupqQ

>>810　>性能はERが上なのは当然としても、鼓動感もERの勝ち。

それ本当?単にERの方が音がでかいからじゃなくて?
国産パラツインスポーツでそんなに鼓動感があるのは信じがたかいが。
もし本当ならマジで乗り換えも検討するけどな。

それにしても07のW650はどうなるんだろうね？
継続生産車両は08年9月まで現行でいけるらしいけど、いよいよFIかな？

817 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:08:15 ID:4dr/o0Y2

>>815
確かに風を受けて走ってると疲れるけどﾊﾞｲｸに乗ってる充実感もある。
まったり走ることや、そのあたりに好感が持てる人はW650はいいﾊﾞｲｸだろうね。

818 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:00:59 ID:5BUgXMc+

鼓動感？てのはよく分からないけど「振動」はERの方があったよ。

819 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:19:00 ID:QGrzKKx/

ダブロクは雰囲気バイクだからな（良い意味で）
乗って楽しいのは断然ERだけど、雰囲気重視な俺はダブロク意外考えられんな。
一番いいのは２台所有ｗ

820 ：799：2006/10/11(水) 20:41:53 ID:QtS3A1RD

レスくれた方ありがとう。
関西近郊、大阪どちらでもいいから
やりましょうよ～、ミーティング！

821 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:42:12 ID:3LemH9Ga

822 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:52:45 ID:8pfgSMZx

10月22日（日曜日）13:00～　関西ダブロクミーティングやります。
W1/W3/W400もＯＫ！

カルフール東大阪　ショッピングモール南側
スターバックス前　駐輪場
（東大阪市役所東側　大駐車場あり）
http://www.carrefour.co.jp/stores/hgo/hgo_map.html

823 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:13:42 ID:u/1LevdQ

教えてくんですまん。

フロントフォークを引っこ抜いたら、
半透明のカバーのようなものが入らなくなっちゃった。

どうすればよいですかね。

よろしくおねがいいたします。

824 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:32:39 ID:kDAHs7pE

バイク屋にもっていけ。

825 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:58:13 ID:irVj7pqt

まったりトコトコ法定巡航にはもってこいだね、所有者の年齢も結構高いし渋いバイクだよW6は

826 ：ｗ６：2006/10/11(水) 22:05:06 ID:ifOCVq8t

車検対応でお勧めマフラーあったら教えてください

827 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:10:06 ID:zusaDq/D

このバイクはトップ100Km/hだと何千回転ですか？

828 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:39:42 ID:rLUYv/rF

>>826
50PSモデルのマフラー

>>827
3600rpm

829 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:37:39 ID:5SXwwx0z

車検対応なら月並みだけど上品な低音、ナサトラが一番良いよ
車検対応の定石だからこそ、その期待を裏切らない

830 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:01:11 ID:VMHxOek9

どなたかナックルガード付けてる人いません? コレとか付くのかな↓
ttp://www.webike.net/sd/1314009/1000/

いえね、冬の防寒用に。グリップヒーターは付けたので。

831 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:03:46 ID:Pm0Qfmj7

832 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 02:21:36 ID:ZF5sb95m

ビクスクのナックルバイザーが付くなら防風面では最高かもしれない。
でも詳細は不明。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/images/ac04.jpg

833 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:05:15 ID:DUm1+L24

>>822
ほんとに行きますよ？
ガセなしでたのんます。１０月２２日

834 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:16:49 ID:jLx2rC+p

ここなら買い物ついでに行けるからいいね。

835 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:34:53 ID:pIPjLQpD

ナサトラは大袈裟なフォルムが
いやだ！

836 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 14:07:16 ID:i7y5/G1R

メグロＺ７→カワサキメグロＫ２→カワサキＷ１

837 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:30:37 ID:7naPxApv

>>828㌧ｸｽ　結構低いんだな

838 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:36:01 ID:Va+twfo7

>>829
ナサトラに変えてもKLEENカットは
必要ですか？

839 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:39:09 ID:3k3GbbEN

>>835
そう？車検対応の中ならベストチョイスだと思うけど

840 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:42:02 ID:lJh+QRgz

>>835
そうそう、もっとシャチみたいなフォルムが欲しいよな！

841 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:24:10 ID:SqZqMXG7

ナサトラはサイレンサーが妙に太いからダサい。

842 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:34:19 ID:+hcXn5gM

マフラー交換が凄く簡単な車種なんだから
車検対応に拘る必要は無いよな

843 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:50:29 ID:BUrW1J0v

いい年した大人が「ダブワンサウンド」とか言って糞うるさいマフラー付けているのはどうかと思うけどね。

844 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:07:23 ID:XRDx1n00

出しても80km/hまでだなぁ、風がモロに来るしキツいわ

845 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:40:10 ID:LZEe2YD+

>>843
社外マフラーにする時点で目くそ鼻くそ。

846 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:37:51 ID:BUrW1J0v

>>845
俺はノーマルマフラーだよ。

847 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:58:09 ID:95DqgD7N

ここはﾊﾝﾄﾞﾙか箱かﾏﾌﾗｰの話しかネタがないのかと。

848 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:59:44 ID:QJXlFPaB

俺だって本当はホイール交換の話がしたい
チューブレス化してー
二回目のパンクが雨の中だったんで修理しながら泣きべそかいてたよ

849 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:00:43 ID:ZfSVtO27

>>847
そのうち他のネタに移行すると思われる
いつまでも同じネタじゃ引っ張れないし

850 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:04:49 ID:jlcnWQAs

>>848
W650はチューブタイヤだから云々って延々と繰り返して
故意か天然か知らんが荒らしてる人もいたっけ。
一理はあるけど、しつこくてうんざりしてたのは漏れだけじゃないはずｗ

ホイール流用とか役に立つ話なら、少なくとも自分は大歓迎だよ。

851 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:23:03 ID:QJXlFPaB

出入りしてるバイク屋の親父にチューブレス化の話をしたら
面倒くさいから嫌だ、スライム入れとけって言われたけどなｗ
で
ゼファー400のタンク付けてくれって言ったら
ゼファー買えって返されたｗ

メンテには煩いくせに改造の事になると上の空。
素敵だぜ
オヤジ

852 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:26:37 ID:vngXiH2j

俺のW650カスタムの理想↓
ttp://www.britishbeat.co.jp/　にある、トラのロイヤルウェディング

W650でこれをパクッた、もとい、これを参考にした限定車が出たら2台目として即購入なんだが。
Hirohito SPECIALとかってかこつけてでないかな？w

・・・それにしてもこの店のこのバイク、2年以上前からあるように思うんだが気のせいか？
きっとこの値段だから売れないんだろうな。
750トラはそこそこ面白く信頼性も高いっていうけどね。

853 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:25:20 ID:uHMJQi+R

純正ホイールでもチューブレス化出来るのなかったっけ？
リムの内側に貼り付ける奴。
最近バイク雑誌で見た気がするが。

854 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 02:39:41 ID:RhYr/a4M

>>851
うん、いいオヤジじゃんか。オイルやプラグ、
チェーンとかスプロケにお金を注げば基本が
どノーマルのダブロクでも乗ってて楽しいバイクになるよ。

お店って工賃が安いとか無理な改造を受付けてくれる店が
良心的なのではなくて｢そんなパーツなんか着けても意味がない
から止めとけ｣とか言ってくれる店の方が良心的な店だわ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 02:53:02 ID:Uqowm73O

>>852
０７MODEL情報！に
「ボンネビルが865ｃｃに拡大」を発見。Ｔ１００との差はタコの有無と
カラーリングだけになるのだろうか。
　p.s.ロイヤルウェディングてどれの事ですか？

856 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:24:02 ID:TS0gulUp

>>855
左から11番目のやつ。

857 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:36:42 ID:kbRRLRoE

>>855
>852のURLから入ってBIKES(中古車)をクリック、2段目一番左の写真。
これはかっこいいなぁ。
いい加減W650もくだらない限定クロームは止めて、もっと実のあるものを出せばいいのに。

858 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:03:55 ID:HCDQ8U75

チューブレスやリアディスクなんかもそうだけど、
ダブロクに対する不満をつらつら並べて、最後は「お願いしますカワサキさん」
口だけ動かして手は動かさない。見苦しいよ。
妄想レベルでもいいから、せめてこうすればヨサゲくらいのこと書いてくれ。
限定クロームがダサいなら、自分好みのデザイン語るとか、仕上げが綺麗なメッキ屋情報とか、
もうちっと実のある話をしようぜ。

859 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:32:13 ID:2N3porH/

まずはお前から書けや

860 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:29:29 ID:uHMJQi+R

不満並べる奴の不満部分が俺にとっては全然不満じゃない。
むしろそんな仕様なら買ってないよってのばっかｗ

861 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:51:51 ID:klDHAG+h

もっと実のあるものって、何ですか？

862 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:37:50 ID:Mmn5Vzrm

４気筒化して100馬力

863 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:39:22 ID:UITU+6px

V4W1200が出たら女房を質に入れて買うお。

864 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:17:55 ID:pL5eot1Q

もう思い切ってV2にしたらどうだ。

865 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:32:09 ID:Uqowm73O

旭風防のAC-16を付けて真っ白に塗ったらＷ６５０の白バイ完成。

866 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:47:59 ID:s4TfhzL7

ロイヤルウェディングて・・・・
おいこれ・・・・

867 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:57:18 ID:ic+FiVtZ

どうしてもやってみたくなってやってしまった。。。
ttp://i84.photobucket.com/albums/k12/rakutaro/w650P.jpg

868 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:03:15 ID:nc7bJFgx

白バイ仕様はどうでもいいけど、白いW650もかっこいいな

869 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 06:58:52 ID:ql3p87J5

Ｗの場合、交通安全指導車と言ったほうが(略

取締りは・・

870 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:49:33 ID:WhUIx/9y

>>867
うめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

871 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:34:40 ID:+t9W8S4s

駐在さんのK90とかCD90と、交機のVFR800の中間は出ないだろうな。。
ところで純正ハンドルからアフターにハンドル変えたら超高速でのブレが
出るようになった。バーエンドにウェイトを付けたら直るかな。
そういえば純正は埋め込みのおもりが付いてたなぁ。

872 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:23:24 ID:HbTCWy8n

なんか>>852がいってる場所をクリックするとタブがぶわーって出るの俺だけ？

873 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:19:56 ID:m05UCIjA

>>872
出たよ
ブラクラかと思った

874 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:04:52 ID:+t9W8S4s

>>872
うちは出らんよ

875 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:53:58 ID:216/Etxn

さっき乗ってたらＮランプ付いてないのにＮに入ったままで発信出来なかった。こういうことあんのねダブロク

876 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:50:48 ID:ql3p87J5

その逆もあるので注意な。

877 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:08:47 ID:sficzcvC

>>872
うちは写真が一気に20枚以上出た

878 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:39:27 ID:RjMWE2D6

ウチのダブロクは
ニュートラルの出入りが抜群に良いよ。

ずっうと前に乗ってたジェベル200は散々
偽ニュートラルに騙されてたなぁ。

879 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:48:29 ID:lNRuJPyS

うちのもNは入りやすい

その前のエストは全然入らんかった

880 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:39:16 ID:vEhjHXS2

20日の台場でやるロッカーズミーティング行くヤシいる?

881 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:50:13 ID:ud477ecZ

ヤマハの紐で絞るタイプのバイクカバー使ってるが、紐とロック用の穴がミラー、ペダル、
キックなどに引っかかって非常にかけにくい。何とかならないかな・・・
おすすめカバーない？

882 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:51:23 ID:QKeP5Eze

かけにくい＝取りにくい＝盗りにくい

なので、良いカバーだと思う。

883 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:09:20 ID:+Bh4Tc9A

ロッカーズミーティングいくよ。
昔のトライアンフとかも来るみたいだから楽しみ。

884 ：ｗ６：2006/10/15(日) 20:58:47 ID:sfD+4wCw

意見ありがとうございます
あとエンブレムをKAWASAKIにしたいんですけれど簡単にかえられるんですか・？
ご指導願います。

885 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:10:00 ID:+XrIrOu1

これ乗ってる人年齢層高いですよねやっぱり。

886 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:43:49 ID:AB+fVDyN

>>885
SR400 ：16～30
スポスタ　：18～40
FLH,BMW：40～70
ｗ６５０　　：18～100

887 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:30:37 ID:75nQlcGt

>>885
１８位のが乗ってるのを見たことある（４年位前ｗ）
俺は２４。

888 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:37:16 ID:a3+bBQeI

親父56だけどSR乗ってる。
500だけど。

889 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:45:50 ID:+bimuZOp

>>886
俺42だけどＳＲ400買ったばっかし。
大型免許ないし。やっぱ恥ずかしい？

890 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:57:15 ID:+XrIrOu1

俺も３０歳だし決して若くないんですけどねｗ

891 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:04:07 ID:NRXuzXWV

30歳は若いって！若いよ！若いよな！？

892 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:23:50 ID:IvmwFIw9

ツーリング中に道の駅やＰＡで休んでると他のツーリング人に20代前半や１０代の若者が殆どいない。それに寂しさを感じる３５歳の秋。

893 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:27:05 ID:XMCDwJiH

来年初頭に買おうとしている俺は19歳です。
ビクスクやスピードや見た目だけのカスタムの若者は散々さ。

894 ：886：2006/10/16(月) 00:31:58 ID:+TZWp7d2

886は自分の中の分布図のイメージなので気にしないで下さい。
BMWのF800いいなぁ。

895 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:51:44 ID:ovVtw9i/

21でw6乗りつつ、R100RSを狙ってる私は…

来週、長野に温泉紅葉蕎麦ツアーしに行くぜ。

896 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:07:56 ID:IvmwFIw9

R100は良いバイクだが色々と面倒くさいよ。

897 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:41:44 ID:+TZWp7d2

R100RSグーバイクで見てみたら全国で30台位しか無いんですね。
新車の外車にすらビビっている自分は。。。

898 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:42:06 ID:NRXuzXWV

>>896
なにが？

899 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:43:18 ID:veuNYicQ

W650R（案）

セパハン
バックステップ
オーリンズサス
大和フルエキ
6速クロスミッション
ボアアップ
ハイコンプピストン
ハイカム
FCRキャブ
エアクリレス

62ps@9000rpm
7.0kg・m@7000rpm

900 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 06:04:36 ID:9lcePVGc

>>899
希望はわかるが、大和は無理だな。よくてナサトラだな。

901 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 06:57:41 ID:gYEX/0k0

叔父がR100RS乗ってた。
親父のSR500と一緒に走ってたから良く覚えてる。
小さい頃、一度後ろに乗っけてもらったけど
SRよりも振動も風も少なくて楽だったなー。当たり前だけど（笑。

いつか実家にバイクで帰って
3台でツーリングしたいな。

902 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:44:51 ID:XMCDwJiH

中々オシャレじゃん

903 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:25:13 ID:Uy/nwAP8

どなたかSP忠男のT-DRAGマフラーをつけている人いますか？
これのインプレをお願いします。

現在車検対応のT-DRAGを鋭意開発中との噂を聞いて、ちょっと考えています。
前のは連結管なしだったから音は良いだろうし、しかもレースで腕を磨いているSP忠男のマフラーだからかなり良いのではと妄想中
車検対応で連結管なしのマフラーは今のところ他になさそうなので、期待通りのものなら事前に予約を入れても良いとさえ思っています。

904 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:53:19 ID:N70DwO0d

>>903
はっきり言うと、良い印象はないです。

前モデルの音は至って下品、センタースタンドのストッパーが貧弱。
エキパイの焼け色が汚い。等々。

前モデルでも排ガス規制対応だったから、今回は音量94dBに抑えるのが
メインだろうけど、それでどれだけ音色が改善されるかがポイント。

発表されて自分で確認してから決めたほうがいいですよ。

905 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:55:25 ID:XKvVyxJR

連結管なしはどうチューニングしても、連結管ありよりも中速域のパワーは上がりませんよ。

906 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:56:42 ID:1oDK6fr/

自分、両手がドリルな27歳ですけど
ダブロクよりもっと大きなバイクに乗りたいので
BMWのK100RSもしくはK1100RSを考えてます。

でもBMのKは横置きエンジンなので
オイルが焼けて減ってくらしいです。
やっぱダブロクが無難だなー。
雲竜型。

907 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:33:53 ID:HIFflvW3

グランツーリスモでも言ってた。
パワーより足回りを先にチューンしろと。そんな自分は
ブレーキホース交換を交換しました。
　　（注：以下　夢の中）
次はタイヤ（ミディアムハード）とスポーツサスペンションキット・
チューンドロムを付ける予定です。ターボキットとＮ／Ａステージ２は
もっと稼がないと無理です。プレゼントバイクのＺＸ－１０中野真矢
バージョン売ってフルチューンにしてワールドチャンピオンに出て・・
ヤター・・・　プレゼントバイクＷ１　ｏｒｚ

908 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:50:44 ID:tqidjN+0

>>907
軽量化ステージ１とフライホイール軽量化を忘れているではないか。
それよりなんでＴＴにＷ６５０が無いんだ。それが未だに残念だ。
ＴＴはチューンできんけどね。

909 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:14:36 ID:WtBAkUFZ

マイダブロクに添加剤のマイクロロンを
入れてみようと思ってます。
どなたか使ってる方いらしたら使用感
教えてください。

910 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:10:43 ID:toBMOzK3

>>909
マイクロロンはやめとけ。
理由を知りたきゃググれ。

911 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:25:55 ID:Z0ncHSS7

>>909
どんな不具合改善のためにマイクロロンを入れようと思ったのか？
その不具合の対処としてマイクロロは正しい選択なのか？

912 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:29:36 ID:D5mTijsO

クリリン

913 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:33:57 ID:WtBAkUFZ

>>910
>>911
早速のレスありがとう。
ググってみたけどどこも良いことがかなりの割合で
書いてるんだけど・・・。そんな良くないんですか？
Ｗロクのエンジンがいとおしすぎてもっと大事にしたく
て添加しようと思ったのです。少しよく考えます。

914 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:38:29 ID:05QQPWOg

マイクロロンとか添加剤は正しい使用法でね。ネットで書かれてる事は両極端だからな。

915 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:46:05 ID:Z0ncHSS7

ぐぐって調べるなら、「マイクロロン　テフロン　デュポン」がキーワードになるかと。
マイクロロン側はテフロンで潤滑性が向上すると主張。
デュポン社はテフロンでは潤滑性が向上しないと主張。
ちなみにテフロンはデュポン社の登録商標。

マイクロロンの良し悪しについてはここで話すことではないので、これ以上は添加剤スレで聞いて欲しい。
ただ、マイクロロン入れて良くなったという人もいれば、エンジン壊れたって人もいるようなので、
現状で問題ないなら、敢えて危険を冒す必要はないんじゃないかと。
というわけで、自分は効果あり派でもなし派でもなく、
君子危うき近寄らずでこの手の賛否両論系は全てスルーしてます。

916 ：903：2006/10/16(月) 23:16:55 ID:Uy/nwAP8

>>904　ありがとうございます。
評判の良いマフラーは
車検対応…BEET
車検非対応…大和、連結管なしのPOSH、人によってはフカイ？
ってのが専らの評判で、あまり忠男は聞かなかったのでどうかと思ったのですが…。

W6にそこまで性能は求めないので、音が良くなる連結管なしの車検対応マフラーがあると良いのですけれどね。
忠男の新マフラーが登場しても暫く様子を見てみます。

917 ：sage：2006/10/17(火) 00:02:17 ID:ZGm9E73+

　ビートはサイレンサーが太すぎてカッコわるい。

918 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:18:14 ID:rHrLd2Nh

>>903
SP忠男、音としては悪くないと思うよ。
個人的には、「バリバリ音」の高音域が控えめに抑えられてるので嫌いじゃない音。
高速巡航中の飛行機ちっくな音は素敵。

抜けはいいですよ。鼓動感が増します。
その代わり、極低速のトルクがちょっと抜けます。

焼け色は…まあステン地金だからね。
外見的には、純正よりひとまわり大きい。

快楽にインプレがなかったっけ。

919 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:44:20 ID:zKThHIoY

>>915
詳細レスどうもです。
とっても参考になりました！添加剤でマイナスに影響
することってあるんですね。私も君子危うきに近寄らずで
行きます。

920 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:37:21 ID:SZaEIrEP

今日夜の上り坂でワイドオープンで加速発進したら
ノーマルマフラーでも勇ましい咆哮が聞こえた。
普段５速クルーズばかりだから感動した。
Ｗ６にして良かった。高負荷の加速の時がいい音がしますね。

921 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:56:27 ID:iHsj18bk

ずっと走ってて降りてからしばらく車体のエンジン周りから「チンチンチンチン・・・」って音が
鳴り止まないんですが病気ですかねうちの子

922 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:58:47 ID:IBmb2vZd

空冷の味　プライスレス

923 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:21:47 ID:hQfaVdzB

病気って…(￣□￣；)！！

924 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:29:13 ID:OVpoDpM0

チンチンが病気なんですか？

Ｗのチンチン音は空冷エンジンとマフラーが停車後急激に冷やされる事で出る音。
気にするな。
むしろ、俺は大好き。

925 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:35:53 ID:ToBNVJ+a

>>924
ｱｯｰ!!

926 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:30:19 ID:SZaEIrEP

>>830
これ付くなら付けたい。W650にシェルパのナックルガード付くかな。
バーエンド側固定じゃない所が取り付けが楽そうでイイ　(ﾟvﾟ)

927 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:42:16 ID:RIi3OMDG

>>921
自分はステンフルエキだからチンチンがなくなってしまったけど・・・
なんか寂しいよ（´・ω・`）

928 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:04:21 ID:j43HcRNG

ハンドル換えたよ

運転しやすくなった

929 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:06:58 ID:pd/iyBHj

何を何に変えたのか
参考までに教えてくださいな。

930 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:08:04 ID:rCOy2e5n

ノーマルからセパハン

931 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:32:43 ID:0JbVVSX9

Ｗ６５０はキャブではどうやっても排ガス規制にとおらないようです
ＦＩ＆水冷化するって本当ですか？

932 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:42:58 ID:+EyYHtiF

水冷じゃなくて油冷になるんだぜ?

933 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:43:29 ID:vh123Z6z

スズキＯＥＭ！？

934 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:50:22 ID:8F18TGk+

ハイブリッド水油空冷なんだぜ？

935 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:53:00 ID:QtaJPwDZ

バイクの性格上水冷は無いだろうな
FIは有るかもしれん

936 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:29:06 ID:nP3b4TZq

小さいオイルクーラーは
追加されてもいいかもしれんね。

937 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:41:21 ID:sXsy4W9L

>>936
アホ言え
そんな不細工装備してまで延命させる位なら生産終了でいいわ！

938 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:47:05 ID:QWE9A3wn

W6の延命とオイルクーラーに何の関係があるのかと小一時（ｒｙ

939 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:50:09 ID:AHx+TuLR

油冷はオイル代がかかるから辛そう。（バン1200は４．６Ｌ）
空冷のＷ６は２．８Ｌだから財布にやさしいな。
>>935
水冷にするならER-6のタイミング変えただけになりそうで怖い。。
FIになったら値段と性能がどうなるか気になる。ついでに排気量も
変えないかな。ハーレーみたいに少しずつ大きくしてくとか。

940 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:55:20 ID:j43HcRNG

>>929
ローハンをデイトナのヤツに換えたよ
絞りが入っているので楽ちんになった

941 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 02:04:11 ID:QtaJPwDZ

750ｃｃか850ｃｃにしてFI化して常用回転を落とす
って俺の願望だけど

942 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 02:52:01 ID:AHx+TuLR

>>941
名前はＷ６５０のままとＷ７５０　Ｗ８５０に変えるのどっちがいい？

943 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 05:47:48 ID:QtaJPwDZ

名前？
どうでもいいです

944 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 06:46:08 ID:5C5h+QMP

排気量拡大もオイルクーラー追加も絶対ないよ。
何故ならとことん見た目にこだわったバイクだから。

945 ：929：2006/10/18(水) 07:06:14 ID:pd/iyBHj

なるほど、参考になりました。
ありがとう。

946 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 08:49:00 ID:sV9s5oXI

身長低いやつがのるときとアップハンとローハンどっちがいいんだ？

947 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 08:52:35 ID:t0+VPsxp

低いのはアップ
高いのはロー
あくまで見た目の問題だけど

948 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:19:32 ID:/4zM4P+B

キャブだと本当に次の規制パスは無理なのだろうか？
FI化されたら、マニアには04～06のW6こそ完成型といわれるようになるのかな？
ゼファーは遂に生産終了らしいし、W6がどうなるかも興味津々。

俺はここでW883になる事を希望w

949 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:47:31 ID:5C5h+QMP

今度はアグスタ750sをモチーフにした奴をｶﾜｻｷに造って欲しいｗ

950 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 10:38:43 ID:iFqE7Idf

>>948
キャブのままパスする

951 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:06:12 ID:8F18TGk+

W400はどうなるのか

952 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:26:43 ID:iFqE7Idf

W400もキャブのまま

953 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:57:29 ID:QRo6duEa

>>948

マニアなら、初期型を重視すると思う。KLEENとかないし。

954 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:36:55 ID:C+JMvMXQ

規制でほとんどのバイクがFI化されるって話だけど・・・

955 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:58:02 ID:iFqE7Idf

自分もそう思ってたから意外だった。
ゼファーは1100/750共に終了、ZRX1200も終了、W650/400はキャブのままだそうで。
ネタルートはカワサキ営業→バイク屋→自分な流れ。信憑性は各ルートのキャラ次第だね。
「～らしい」と聞いた話をさも確定したかのように伝える人が間に入ると信憑性が格段に下がる。

キャブで通すにしても現状のままってことはないんじゃないかな。
多少パワーダウンさせても大騒ぎするバイクじゃないし。

>>953
初期型は足に問題あるし。かといって現行もしっかりしてないわけだけど。

956 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 14:07:57 ID:pOFHfn2G

よく目にするKLEENてなんですか？

957 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:23:36 ID:5C5h+QMP

リアフェンダーに補強が施された05～06が真の完成型と04乗りの俺が言ってみる

958 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:09:51 ID:AHx+TuLR

>>956
*「KLEEN（クリーン）」Kawasaki Low Exhaust Emission system
　二次エア（KCA）とパイプ触媒による排出ガス浄化システムです。

959 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:07:56 ID:pOFHfn2G

>>958
ありがとうございます。

960 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:38:07 ID:dVPs96Lc

身長177センチで胴長な自分はセパハンにして
乗ってる時だけでもかっこよくみせようと企んでます。
無駄な行為ですか？
セパレートのまま車検は通りますか？

961 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:12:12 ID:dl/ptQ8m

改造申請だせばオケなはず！

962 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:21:30 ID:iFqE7Idf

・全高が変わるので構造変更の申請が必要
・フルロックの状態でハンドルがタンク等に当たらない用に取り付けるか、ハンドルストッパーを追加する
・ハンドルストッパーを追加してハンドルロックが使えなくなったなら、他の施錠方法を用意する(ワイヤーロック等)
・ハンドルストッパーで切れ角が減っても最小回転半径が12m以上にならないこと

以上を満たしていればセパのままで車検通ります。
構造変更は全高変わりましたって書くだけで、改造申請みたいに強度検討書とかはいらないです。

963 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:20:23 ID:vjSUJ1Y+

W650あげ

964 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 06:06:19 ID:iCk7JNH1

先週納車されました！

燃費が良いといわれているバイクですが、
みなさんツーリングの時など何kmぐらいでガソリンスタンドに入ってますか？

965 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 06:16:08 ID:x7ahP36C

>>964
納車おめ！　高速とか僻地なら大体200kmが目安かな。
国道沿いなら予備タンになってからスタンド探すけどね。
燃費は20～25km/L位。

966 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:14:12 ID:Lzn8e9pN

そだね。
漏れも220Ｋｍで給油。

タンク開けてシャランとしか言わなくなったら給油。
それ位が目安になってるよ

967 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:38:03 ID:EyGyo//w

おいらの中古で買って、14㎞しか走らん…180でリザーブに入る…(Τ^Τ)
てか、普段3速たまに4速で引っ張り過ぎだからかな？

968 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:45:15 ID:iIYt+s7e

14は燃費悪すぎ。
ﾉｰﾏﾙですか？ﾏﾌﾗｰとかｷｬﾌﾞ、ｴｱｸﾘいじってる？
W650が20きるって話は聞いたことないよ。

969 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:51:56 ID:EyGyo//w

早速のレスありがとうございます…やっぱり、燃費悪すぎですよね！ちなみに、吸排気系はドノーマルです…ただ、引っ張り過ぎで燃費が悪いのかと思ってました！とりあえず、エアクリを変えてみるかな？
納車の時に、掃除だけしといたと言われただけなので…

970 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:40:45 ID:Q3byxYwu

普段は20km/L弱だけど、マスツーなんかでのんびりゆったり走ると30km/Lいったりする。
加速ポンプ付きなんで加速が多いと一気に燃費下がるっぽい。
ただ14km/Lはちょっと低いな。走り方と整備と両方が影響してると思う。

971 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:06:32 ID:dTLwqupY

>>967

それは悪すぎだな。
キャブ開けてジェットを確認してみな。
馬鹿でかいスローとか入ってるかもしれない。
いくら回したって20切ることはないなあ。

972 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:25:37 ID:Lzn8e9pN

その他の原因として考えられるのは、メーターギヤかワイヤー、本体。
さらに、割算が出来ないヒューマンエラー。かな

失礼

973 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:15:36 ID:EyGyo//w

みなさん、ありがとうございます…m(__)m
やっぱり、ジェットの可能性が大かなと…思い当たるふしがあるので…
温まった状態でアクセルを軽く煽ると、たまにポンとバックファイヤーみたいな事が起きるので、ん？とは思っていたので…

974 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:41:34 ID:UyS+TX5P

>>973
アクセルをチョンと煽ったときにボンっと音がするのは漏れもあるよ。（ノーマル車）

975 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:28:40 ID:EyGyo//w

(￣□￣；)！！同じ症状です…一回、キャブを開けてみるか…ありがとうございました！m(__)m

976 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:31:17 ID:o3XP1YkH

>>964
オメ
素敵なWライフを

977 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:44:21 ID:noxyIqD5

昨日、久しぶりに暇ができたのでW6に乗ってきた
この季節は最高に気持ちエ～ね

ところでローハン→ukワイドローにしているんだけど、最近アメリカンみたいなアップもいいなぁと思い始めた
アプハンは幅が広すぎなのと長時間のツーリングで腰に来るのが難点というのが大方の評判だけど、これらの問題をクリアしたアプハンてあるかな？
ハリケーンかイージーバーあたりが無難でしょうか？

978 ：7547：2006/10/19(木) 23:40:39 ID:Q/v7F3kH

今日、卒検→免許センター→ヘル購入を済ませて、バイク屋に無理を言って9時くらいに納車(感謝)して頂きいま軽く乗ってきました。初めて買ったバイクW650！明日からが楽しみです☆

979 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:50:18 ID:aQWE5MjB

おめ！
安全運転で

バイク初めてだとすると、これから防寒の試行錯誤が始まるか
だがそこがいい

980 ：7547：2006/10/19(木) 23:54:13 ID:Q/v7F3kH

そうですね～自分は新潟なのでもう乗れる期間があまりないのですが、イロイロとバイクのこと考えて楽しいです(^^)☆今日は軽く一杯やって寝ます。。。

981 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:03:29 ID:jtefdCRE

うぉぉぉええのう
俺も早く大型とって買換えよう！
これ乗りたくて大型取るようなもんだしがんばるぞー！

982 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 04:25:49 ID:y3YenZYC

ねえ？あるの？１０月２２日。大阪ミーティング。。。

983 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 04:57:50 ID:DP3kBRO5

10月22日（日曜日）13:00～　関西ダブロクミーティングやります。
W1/W3/W400もＯＫ！

カルフール東大阪　ショッピングモール南側
スターバックス前　駐輪場
（東大阪市役所東側　大駐車場あり）
http://www.carrefour.co.jp/stores/hgo/hgo_map.html

先に到着した人は、Ｗが見えたらなるべく手振って呼び合いましょう。

984 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 07:35:35 ID:zxk6yjU2

オメｺ。
素敵なバイブライフを。

985 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 07:36:33 ID:w4G+pPIR

おっさんモモヒキが手放せなくなりますな

986 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:14:16 ID:gs4eGAM+

いよいよ革ジャンの季節だが、ｼﾞﾊﾟｰでﾀﾝｸに傷ﾞつきそう・・・　ﾛｰﾊﾝだし
wに似合うタンクパッドない？

987 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:05:28 ID:Qu+et3hV

zipperね。

988 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:24:42 ID:mk8ERLUh

>>986
デイトナの透明の傷防止シートが良いかと思われ。

989 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:16:38 ID:EuVmLEv9

>>986
普通に乗ってりゃ傷つかないよ
それよりサイドバッグをつけるとサスが

990 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:59:26 ID:uQkW+64G

やったあ！関西初ミーティングだあ！

991 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:00:52 ID:5i+GUW/7

Ｗ６５０ってエンジンの鼓動感大きい？単気筒のようなわけにはいかないだろうけど。
今はゼファーχに乗ってますが、明日大型の卒研Ｗ６５０を候補にしています。

992 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:02:24 ID:pLSMPPVV

鼓動感はほとんど無いよ。でもその分ツーリングで疲れないからイイ

993 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:21:08 ID:CNEaAiZI

じっくり寄り添えば鼓動も体感できるよ。
深く長く付き合う事だな。
ロングの良き相棒になってくれるバイクだ。

994 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:46:33 ID:VmXjTF80

マルチから乗り換えした人は鼓動・振動を感じるみたいだけどね。

995 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:50:48 ID:RD8VAFDP

個人的には振動があるけど、爆発してる感が薄い印象。
意図的に重心を狂わせたモノを回転させてるだけのブルブル感と言うか…
バイブレータに近いｲﾒｰﾂﾞ

だが、それが良い。
という人も多いみたいなんで、こういう鼓動感もアリなんでしょう。

996 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:04:25 ID:igsFgEcG

住宅事情が悪いため、屋外シートカバーで
バイク保管になります。orz

錆対策でお勧めありましたら
教えて頂けたら幸いです。

997 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:07:18 ID:jGABd8a3

マメにワックスかけるとか
少しでも水はけが良い所におくとか
風通しの良い場所におくとか
通気性の良いカバーを買うとか

その程度でしょうね～

998 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:58:45 ID:DeuE0g+X

>>995
確かに。それはちょっと思う。
やろうと思えばもっとシルキーに出来たんだろうと思う。
ノーマルマフラーで乗る限り、むしろそうしてほしかった気もする。

でも、マフラーを抜けのいいのに変えると、一転して心地よい鼓動感になるから、
現状が落としどころなのもね。

ツーリング前夜なのに製図課題が…　orz
お買い物とお勉強は計画的に。

999 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:00:21 ID:sqp3/FmK

鼓動感なんて、素人やマルチ乗りが音から想像してるだけでしょ
ハーレーなんてもっと鼓動や振動感少ないって話だし

1000 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:19:30 ID:ssx04wG2

ハーレーにしてもSRにしても、どノーマルでは鼓動感なんてないよ
今まで試乗を含めて乗ってきたバイクで、鼓動感があって楽しかったのはモトグッチだったな
今度はMT-01に乗ってみたい

W650は乗るほどに上質な鼓動感が分かってくるようになるね
改造SRのような派手な鼓動感が欲しいなら、ダイワやフカイのマフリャーにすると良いかもね

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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