【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
1 ：７７４ＲＲ：
まだまだ人気のKATANA。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
過去スレ
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
■よくある質問
蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール。付きます。
400にインパルススイングアーム。フレーム側若干の加工（ｶﾗｰ用意すれば無加工）で
付きますが、リアサスが立つので要セッティング。
４００に２５０のタンク。コックを付け替えれば付きます。
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
過去スレ
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
■よくある質問
蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール。付きます。
400にインパルススイングアーム。フレーム側若干の加工（ｶﾗｰ用意すれば無加工）で
付きますが、リアサスが立つので要セッティング。
４００に２５０のタンク。コックを付け替えれば付きます。
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
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2 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:26:20 ID:aiLeVj1L
すまん・・・。あげちまった・・・。
400刀 インパルススイングアーム変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
１，当たり前だがインパルススイングアーム
２，インパルスキャリパー
３，チェーンカバーもインパルス用にしる。
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
ＴＮＫ製400刀アンダーカウル
Ｑ，前後１７インチにＴＮＫアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
Ａ，アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で１３ｃｍ。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来１１００＆７５０用
だろうな。４００にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール１７インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
前スレカキコ両名情報提供ありがとうございました
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
１，当たり前だがインパルススイングアーム
２，インパルスキャリパー
３，チェーンカバーもインパルス用にしる。
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
ＴＮＫ製400刀アンダーカウル
Ｑ，前後１７インチにＴＮＫアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
Ａ，アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で１３ｃｍ。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来１１００＆７５０用
だろうな。４００にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール１７インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
前スレカキコ両名情報提供ありがとうございました
改造はどちら様も自己責任で
5 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:41:31 ID:iklMg0xs
■よくある質問
400に250のタンク＝コックを付け替えれば付きます。
蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール＝付きます。
400にインパルススイングアーム。フレーム側若干の加工（ｶﾗｰ用意すれば無加工）で
付きますが、リアサスが立つので要セッティング。
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1，当たり前だがインパルススイングアーム
2，インパルスキャリパー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
チェーンカバーもインパルス用にしる。 (情報提供：前スレの823氏)
400に250のタンク＝コックを付け替えれば付きます。
蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール＝付きます。
400にインパルススイングアーム。フレーム側若干の加工（ｶﾗｰ用意すれば無加工）で
付きますが、リアサスが立つので要セッティング。
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1，当たり前だがインパルススイングアーム
2，インパルスキャリパー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
チェーンカバーもインパルス用にしる。 (情報提供：前スレの823氏)
6 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:43:15 ID:iklMg0xs
■よくある質問 その2
Q：あんまり曲がらないって聞くけど、本当なの？
A：最初はそう感じるかも知れないが、普通に曲がるから安心汁。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出るとのことです。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：あんまり曲がらないって聞くけど、本当なの？
A：最初はそう感じるかも知れないが、普通に曲がるから安心汁。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出るとのことです。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
7 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:58:05 ID:5lcx9gR0
３６で二輪復帰しました。土曜日に納車です。
で、モナカサイクロン付けたいんですが、カタナ用て在ります？
インパルス用てポン付け出来ます？
で、モナカサイクロン付けたいんですが、カタナ用て在ります？
インパルス用てポン付け出来ます？
↑です。すんません４００ｓについてです。
>>1
負武者は大きい方に乗り換えると向こうのスレにレスしてたからもう来ないんじゃないか？
負武者は大きい方に乗り換えると向こうのスレにレスしてたからもう来ないんじゃないか？
うわ。。。大きいほうのスレの人南無
大きいほうも何も、破産したので原付すら買えませんが何か？
破産しちまってたのか。
パチにでもはまったの？
パチにでもはまったの？
んなわけねぇだろ。ギャンブルも酒もやらないっての。
でも生きてると色々あるんだよな、これが。人生の中で
19歳とかその辺が一番苦労すると聞いていたが、実際その通りだった。
まぁ人間として少しは成長したっぽいな、俺も。
でも生きてると色々あるんだよな、これが。人生の中で
19歳とかその辺が一番苦労すると聞いていたが、実際その通りだった。
まぁ人間として少しは成長したっぽいな、俺も。
いいや、それは無いな
>19歳とかその辺が一番苦労すると聞いていた
ねーよｗｗｗｗｗｗｗ
それは「苦労した分身に付く年頃」って意味だ。
大人として、社会人として、マナーとかルールとか、学校では教えてくれない事を苦労しておぼえとけって事だよ。
人生でそうそう19とかその辺にして破産を経験する奴なんていねーよ。
ギャンブルに狂うか、保証人になってて相手に逃げられるか、カードを他人に使われて破産くらいじゃね？
あ、会社起こして経営に行き詰まり破産ってのもあるか。
まあどの道、陰武者は禁治産者になるくらいだから、相当金に甘いんだな。
5年間くらいだっけ？
その間に金に対してカイジ並にシビアに考えられるようになっとけよ。
ねーよｗｗｗｗｗｗｗ
それは「苦労した分身に付く年頃」って意味だ。
大人として、社会人として、マナーとかルールとか、学校では教えてくれない事を苦労しておぼえとけって事だよ。
人生でそうそう19とかその辺にして破産を経験する奴なんていねーよ。
ギャンブルに狂うか、保証人になってて相手に逃げられるか、カードを他人に使われて破産くらいじゃね？
あ、会社起こして経営に行き詰まり破産ってのもあるか。
まあどの道、陰武者は禁治産者になるくらいだから、相当金に甘いんだな。
5年間くらいだっけ？
その間に金に対してカイジ並にシビアに考えられるようになっとけよ。
＞カードを他人に使われて破産くらいじゃね？
これは保証が効くと思う。と、一応言っておく
これは保証が効くと思う。と、一応言っておく
■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
せめてするなら前スレで埋めかわりにしようぜ？
せめてするなら前スレで埋めかわりにしようぜ？
400刀の購入を考えているのですが、やはり最近のバイクと比べると 走らない・曲がらない・止まらない
と聞きました。
走らないは兎も角、曲がらない・止まらないに関してはパーツ交換で対処できますか？
と聞きました。
走らないは兎も角、曲がらない・止まらないに関してはパーツ交換で対処できますか？
どこで聞いたんだ、そんな話w
曲がるか曲がらないかなんて乗り方次第だし、
トキコ４ポッド＋２９０ｍｍディスクなら
最新ネイキッド４００クラスでも大差ないだろ？
君にその話をした香具師がどんな整備不良車に乗ったかしらんが、
４００クラス車両としては動力性能・制動力・操安性、どこを
とっても必要十分だよ。８０年代車じゃないんだから。
曲がるか曲がらないかなんて乗り方次第だし、
トキコ４ポッド＋２９０ｍｍディスクなら
最新ネイキッド４００クラスでも大差ないだろ？
君にその話をした香具師がどんな整備不良車に乗ったかしらんが、
４００クラス車両としては動力性能・制動力・操安性、どこを
とっても必要十分だよ。８０年代車じゃないんだから。
>>21
安心汁
性能の限界まで使ったり常に膝するような走り方をしない限り、普通に乗る分には他のﾊﾞｲｸと差が無い。
性能で語るなら、例え他の最新のﾊﾞｲｸ買ってもﾚﾌﾟﾘｶにはかなわんしなｗ
「走らない」の部分は気になるかもしれんが割り切ってるみたいだし、刀に限らず足周りをﾚｰｼｰにすればどんなﾊﾞｲｸでも多少は曲がり、止まるようになるんじゃね？
それより、日々つかってて気になるのは重さと加速じゃないかなあ・・・
結構取り回しが重いし、加速も今のﾊﾞｲｸ程じゃないからぶっちゃけ、刀は性能を求めるﾊﾞｲｸじゃないよ。
あの形のﾊﾞｲｸに乗る事自体が喜びとするﾊﾞｲｸだから、こだわってないのなら他のﾊﾞｲｸを検討したほうがいいんじゃない？
安心汁
性能の限界まで使ったり常に膝するような走り方をしない限り、普通に乗る分には他のﾊﾞｲｸと差が無い。
性能で語るなら、例え他の最新のﾊﾞｲｸ買ってもﾚﾌﾟﾘｶにはかなわんしなｗ
「走らない」の部分は気になるかもしれんが割り切ってるみたいだし、刀に限らず足周りをﾚｰｼｰにすればどんなﾊﾞｲｸでも多少は曲がり、止まるようになるんじゃね？
それより、日々つかってて気になるのは重さと加速じゃないかなあ・・・
結構取り回しが重いし、加速も今のﾊﾞｲｸ程じゃないからぶっちゃけ、刀は性能を求めるﾊﾞｲｸじゃないよ。
あの形のﾊﾞｲｸに乗る事自体が喜びとするﾊﾞｲｸだから、こだわってないのなら他のﾊﾞｲｸを検討したほうがいいんじゃない？
以前、ネットで見かけたんだけど、刀用の補強フレームの販売してるサイト知ってる人居ますか？
25 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 15:36:28 ID:HDFFi5rS
それは知らないけど今月号のCustomPeopleにパーツが載ってる。
マフラーその他
マフラーその他
メーターパネルの内側に茶色い油のようなモノがうっすらと付着しているんだがなんだろう。
分解してふき取ることは出来るんだろうか。
教えてエロイ人
分解してふき取ることは出来るんだろうか。
教えてエロイ人
分解できんことはないが
元通り綺麗な状態に組み立てなおすのは難しいよ
元通り綺麗な状態に組み立てなおすのは難しいよ
>>26
巻き戻した証拠だね。ご愁傷様
巻き戻した証拠だね。ご愁傷様
あらら、通常ではあり得ない状況と云うことですか。
そういえば、裏のカバーを外した時にスピードメーターケーブルが
グリスでベタベタになってたんですよね。なにか関係あるかな。
まぁ、中古なので実走ではない可能性が高いとの認識はあったから
さほど気にもしないんだけど、目につくトコなのでやはりきれいにしたい。
分解が困難であれば新しいのを買うか我慢するしかないんですね。
ありがとうございました。
そういえば、裏のカバーを外した時にスピードメーターケーブルが
グリスでベタベタになってたんですよね。なにか関係あるかな。
まぁ、中古なので実走ではない可能性が高いとの認識はあったから
さほど気にもしないんだけど、目につくトコなのでやはりきれいにしたい。
分解が困難であれば新しいのを買うか我慢するしかないんですね。
ありがとうございました。
>>29
いやいや、冗談だよ。申し訳ない。
小さい虫とかはどこでも入っていくから、
そういうのが潰れた跡なのかも知れない。しかもスズキ製だから
メーターと言っても虫くらいは入る隙間がありそうな気がするんだｗ
いやいや、冗談だよ。申し訳ない。
小さい虫とかはどこでも入っていくから、
そういうのが潰れた跡なのかも知れない。しかもスズキ製だから
メーターと言っても虫くらいは入る隙間がありそうな気がするんだｗ
新しいのを買う予定を立てるならだめもとで分解してみれｗ
綺麗に組み立てなおせたら買わないで住むかもしれんぞｗ
綺麗に組み立てなおせたら買わないで住むかもしれんぞｗ
（￣□￣；）!! あっさりだまされたｗ
霧化した油って感じなんですよね。
気温が上がってメーター部が直射日光にさらされると濡れたようになってくる。
一部はそれがまとまって垂れたようになってるし。
で、気温が下がると乾いて跡だけが残るような状態です。
メーターの中でそんな油が使われているのか、もしかしてホントに虫なのか。
機会を見てＳＭ片手に分解してみようと思います。
ありがとうございました。
霧化した油って感じなんですよね。
気温が上がってメーター部が直射日光にさらされると濡れたようになってくる。
一部はそれがまとまって垂れたようになってるし。
で、気温が下がると乾いて跡だけが残るような状態です。
メーターの中でそんな油が使われているのか、もしかしてホントに虫なのか。
機会を見てＳＭ片手に分解してみようと思います。
ありがとうございました。
SM片手を勘違いした人の数（1）
おまいらGT501とBT45Vどっちが好き？
俺はダンロップがいいな
38 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:04:32 ID:VOS+tesS
400乗ってます。
ブレーキパッドを自分で交換しようと思ってるのですが、
サービスマニュアルを見るとパッドカバーを外すだけでパッドを外せると載ってます。
この状態で交換可能なのでしょうか？
ちなみに狙ってるのはデイトナ赤パッドです！
ブレーキパッドを自分で交換しようと思ってるのですが、
サービスマニュアルを見るとパッドカバーを外すだけでパッドを外せると載ってます。
この状態で交換可能なのでしょうか？
ちなみに狙ってるのはデイトナ赤パッドです！
39 ：人柱：2006/08/29(火) 11:57:27 ID:ZFqgg++W
>>8
基本的にインパルス用のマフラーなら基本的にポン付け可。
但し、刀とインパルスではスイングアームに付いているサイレンサーを
取り付ける穴が微妙に違うため多少の加工が必要。
>>38
ＳＭに載ってんだからその通りでおＫ。
特別な工具などいらんからやってみるべし。
基本的にインパルス用のマフラーなら基本的にポン付け可。
但し、刀とインパルスではスイングアームに付いているサイレンサーを
取り付ける穴が微妙に違うため多少の加工が必要。
>>38
ＳＭに載ってんだからその通りでおＫ。
特別な工具などいらんからやってみるべし。
40 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:40:01 ID:/zBM4TLb
質問！
400S刀の社外マフラーって250S刀にも流用可能？
誰か教えてくり。。
400S刀の社外マフラーって250S刀にも流用可能？
誰か教えてくり。。
>>40
ドイツ語でおk
ドイツ語でおk
Zieg Heil!!!
Zweii !!
45 ：人柱：2006/08/30(水) 19:18:19 ID:RvJEE8nK
軽微な質問が最近多いな。
まずはググってからに汁。
まずはググってからに汁。
したんですけどねー
インパ用のドラッグ付けてる人は
結構いるんですけどモナカサイクロンは
中々いないもので.....
インパ用のドラッグ付けてる人は
結構いるんですけどモナカサイクロンは
中々いないもので.....
質問して回答が返ってくるまで何時間掛かるんだよ。
自分で調べるほうが早いだろ、普通に考えて。アホじゃね～の
自分で調べるほうが早いだろ、普通に考えて。アホじゃね～の
>>40
つーか大型のカタナスレにまで質問してんじゃネーよｗ
つーか大型のカタナスレにまで質問してんじゃネーよｗ
マルチかよwｵﾜﾀw
50 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:45:33 ID:XGsLMISa
この間、大阪市内で汚～い２５０ｓ見たぞー
タンデムスッテプ折れてる、リアウィンカー割れてる、あちこち錆だらけ、
カウル、タンク艶無し、そして半ヘル・・・
信号待ちで並んで、同じ刀海苔として、情けなかったゾ
小さなお世話かもしらんけど、せめて洗ってあげろい！
タンデムスッテプ折れてる、リアウィンカー割れてる、あちこち錆だらけ、
カウル、タンク艶無し、そして半ヘル・・・
信号待ちで並んで、同じ刀海苔として、情けなかったゾ
小さなお世話かもしらんけど、せめて洗ってあげろい！
51 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 05:29:14 ID:JwIqcDnG
400乗りの者なんですがさっきチョークレバーをひねったらと「パキッ」と音がしてとれました・・・。
もともと固かったので気をつけてたんですが。。
もうチョークレバー交換しかないですか・・？
もともと固かったので気をつけてたんですが。。
もうチョークレバー交換しかないですか・・？
52 ：元ｶﾞﾝﾒﾀ400乗り：2006/08/31(木) 05:35:20 ID:zfHCWQcd
53 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 05:45:09 ID:JwIqcDnG
>>52
お早い解答ありがとうございます！めったに使わなかったので油断してました・・・OTL
みたところレバー自体は折れたりしているわけではないみたいですが車体側の取り付け部分（？）が
見つからずはめることができない状態なので厄介そうです・・・。もう少しがんばってみます
お早い解答ありがとうございます！めったに使わなかったので油断してました・・・OTL
みたところレバー自体は折れたりしているわけではないみたいですが車体側の取り付け部分（？）が
見つからずはめることができない状態なので厄介そうです・・・。もう少しがんばってみます
爪折れですな
高いパーツじゃないんだからさっさと買いなさい
高いパーツじゃないんだからさっさと買いなさい
最新のインパのエンジンってどうなのよ？
改良されてんの？
改良されてんの？
57 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:50:27 ID:Ded5yKgV
刀って部品製造中止になってるんだよね？じゃあ壊れたらどうすんの？オクとかで探すの？
400なんだけど、１速で１万あたりまで回して２速にアップしたとき
ブスブスブスって生ガスっぽいの吹きながら加速しないのってどうなんでしょ？
キャブの油面調整やらして始動はよくなったんだけどこれだけが直らない
いい方法ないですかね？
ブスブスブスって生ガスっぽいの吹きながら加速しないのってどうなんでしょ？
キャブの油面調整やらして始動はよくなったんだけどこれだけが直らない
いい方法ないですかね？
すぐ2速に上げる
400カタナは日本に何台あるのか？ 実際に調べてみた。
発売されたのは1992年の4月。現在の400クラスでは
CB400SF/SBが月間700台弱売れているが、これは尋常じゃなく、
他のバイクはのきなみ300台弱程度である。ではカタナはどうだろう？
毎月150～300台売れたとして想定した結果はこうだ。
1992年 4月～12月：300×9＝2700台
1993年 1月～12月：270×12＝3240台
1994年 1月～12月：250×12＝3000台
1995年 1月～12月：235×12＝2820台
1996年 1月～12月：210×12＝2520台
1997年 1月～12月：190×12＝2280台
1998年 1月～12月：170×12＝2040台
1999年 1月～12月：150×12＝1800台
2000年 ？
計＝20400台 たぶん、実際の販売台数もこのくらいだろう。
で、この中から生き残ってる玉は1万台もあるのだろうか？
400カタナ、まさに孤高のマシンだ。俺はそんなカタナが世界で1番好きさ
発売されたのは1992年の4月。現在の400クラスでは
CB400SF/SBが月間700台弱売れているが、これは尋常じゃなく、
他のバイクはのきなみ300台弱程度である。ではカタナはどうだろう？
毎月150～300台売れたとして想定した結果はこうだ。
1992年 4月～12月：300×9＝2700台
1993年 1月～12月：270×12＝3240台
1994年 1月～12月：250×12＝3000台
1995年 1月～12月：235×12＝2820台
1996年 1月～12月：210×12＝2520台
1997年 1月～12月：190×12＝2280台
1998年 1月～12月：170×12＝2040台
1999年 1月～12月：150×12＝1800台
2000年 ？
計＝20400台 たぶん、実際の販売台数もこのくらいだろう。
で、この中から生き残ってる玉は1万台もあるのだろうか？
400カタナ、まさに孤高のマシンだ。俺はそんなカタナが世界で1番好きさ
>60
それは調べたとは言わない
予想だろ
それは調べたとは言わない
予想だろ
>>60
・・・偽物？
・・・偽物？
63 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 06:11:23 ID:zitmQc/O
ブレーキレバーがポッキリ逝ってしまったので交換するのですが、お勧めのものとかありますか？
純正。入手性、コストパフォーマンス共に最高。
レバー単体じゃ値段の差に納得できるほどの性能差なんか出ないし。
レバー単体じゃ値段の差に納得できるほどの性能差なんか出ないし。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:48:54 ID:CCYPQ0pg
･･･釣られてみるか。
>>60に対する反論
９２年の９月納車分で既に、フレームナンバーとエンジンナンバーは４０００番
を超えていた。
しかも、当時はネイキッドブームが再燃した年で、一昔前のバイクブームとまでは
いかないが、各メーカーとも、そこそこのセールスを得ていたはずだが･･･。
最終年次（98年か99年か？）生産型のオーナーさん、フレームナンバーが何番台か
報告汁！
>>60に対する反論
９２年の９月納車分で既に、フレームナンバーとエンジンナンバーは４０００番
を超えていた。
しかも、当時はネイキッドブームが再燃した年で、一昔前のバイクブームとまでは
いかないが、各メーカーとも、そこそこのセールスを得ていたはずだが･･･。
最終年次（98年か99年か？）生産型のオーナーさん、フレームナンバーが何番台か
報告汁！
>>61
確かに。ここは素直にi'm Sorry。
>>62
本物ですが何か？
>>65
92年当時のことを知っているとは、これはナイスミドルですな。
確かに92年～95くらいまでの年式の中古車は多い。
確かに。ここは素直にi'm Sorry。
>>62
本物ですが何か？
>>65
92年当時のことを知っているとは、これはナイスミドルですな。
確かに92年～95くらいまでの年式の中古車は多い。
67 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 15:58:20 ID:sH1TcYIv
カタナleft side cover 破損あげ
ﾏｼﾞﾚｽ失礼します。
250乗りですが、ﾊﾘｹｰﾝのｾﾊﾟﾊﾝに交換したいと思ってます。
交換作業は個人でできるﾚﾍﾞﾙなんでしょうか？あと特殊工具が必要だったりしますか？
ちなみに自分の力ではｷｬﾌﾞのOHが精一杯です。。
250乗りですが、ﾊﾘｹｰﾝのｾﾊﾟﾊﾝに交換したいと思ってます。
交換作業は個人でできるﾚﾍﾞﾙなんでしょうか？あと特殊工具が必要だったりしますか？
ちなみに自分の力ではｷｬﾌﾞのOHが精一杯です。。
とうとう明日400S納車だよ(ﾟ∀ﾟ)
>>69
おめでとう
おめでとう
71 ：人柱：2006/09/04(月) 09:50:30 ID:CxW4rd6h
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
ミニバイクで我慢してる諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
ミニバイクで我慢してる諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
>>72
XJRが大爆発まで読んだ
XJRが大爆発まで読んだ
>>73
俺がﾜｸﾜｸして待ってるから安心しろ
俺がﾜｸﾜｸして待ってるから安心しろ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:48:32 ID:DbKAlG+u
キャブのＯＨができる香具師がハンドルの交換に悩むとは考えにくい･･･
マジレスすると、六角レンチとドライバーとドリルとめがねレンチのセットが
あれば、大抵のハンドル交換はできる。
しかも、播拳なら尚更だ。
･･･以前は、六角レンチが付属していたが、今はどうなんだろ？
マジレスすると、六角レンチとドライバーとドリルとめがねレンチのセットが
あれば、大抵のハンドル交換はできる。
しかも、播拳なら尚更だ。
･･･以前は、六角レンチが付属していたが、今はどうなんだろ？
納車された(･∀･)！
前傾きついってよく聞くから心配してたけど、
俺のチャリンコより緩くてﾖｶﾀ
前傾きついってよく聞くから心配してたけど、
俺のチャリンコより緩くてﾖｶﾀ
↑ おめでとー！
79 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 01:41:24 ID:c7Gvu4nQ
来月あたりに免許とれるんでGSX400刀を買おうと思っています。
初心者にはあうかわかんないんですが、昔から刀にあこがれてたので頑張ろうと思います。
なんか買うときにいいアドバイスありますか？２５～３０万で買おうかなって思ってます。
初心者にはあうかわかんないんですが、昔から刀にあこがれてたので頑張ろうと思います。
なんか買うときにいいアドバイスありますか？２５～３０万で買おうかなって思ってます。
任意保険、強制保険、消費税、ヘルメット、グローブ...etc
車体だけじゃなく結構かかるよ
車体だけじゃなく結構かかるよ
俺は何やかんやで車体は390000だったけど、
ヘルメットとか全部合わせると65万くらい掛かっちゃったな。
すごい状態良いから満足だけど。
ヘルメットとか全部合わせると65万くらい掛かっちゃったな。
すごい状態良いから満足だけど。
>>81
盗難に合わないように防犯にもお金かけるんだよ
盗難に合わないように防犯にもお金かけるんだよ
>>80
どこまで行っても中古だから、納車後のトラブルも考えときなよ。
何だかんだで具合悪い所がでたりする事があるよ。
買った所が無料で修理してくれるケースと、してくれないケースあるお。
まあ、金掛かっても１万あれば足りるとおもうけどｗｗ
どこまで行っても中古だから、納車後のトラブルも考えときなよ。
何だかんだで具合悪い所がでたりする事があるよ。
買った所が無料で修理してくれるケースと、してくれないケースあるお。
まあ、金掛かっても１万あれば足りるとおもうけどｗｗ
↑安価ミス
>79さんだったorz
>79さんだったorz
キャリパーピストンにまで錆びがぁ～～～
以前にも言ったが、ワンオフスクリーン作ってくれるショップ。
ttp://www.rh-miyajima.jp/
ちなみに俺は赤だが(自家塗装)、赤は誰もやってないしｷﾞｻﾞｶｯｺﾖｽ。
しかしバイクって高いな。近所のクルマ屋に中古のカローラが
10万で売ってるのを見てちょっと考えてしまった。
ttp://www.rh-miyajima.jp/
ちなみに俺は赤だが(自家塗装)、赤は誰もやってないしｷﾞｻﾞｶｯｺﾖｽ。
しかしバイクって高いな。近所のクルマ屋に中古のカローラが
10万で売ってるのを見てちょっと考えてしまった。
88 ：774RR：2006/09/06(水) 11:45:16 ID:vUSOC2GB
400海苔です。今度ノーマルホイールに
GPRα-10(F:110/80ZR-18TL, R:150/70ZR-17TL)
を履かせてみようと思っています。
ちなみに、現在はGT501で、足はリアオーリンズ+フロントWPスプリングです。
星形ホイールが好きなので、このままラジアル化したいのですが、無謀でしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願いします。
GPRα-10(F:110/80ZR-18TL, R:150/70ZR-17TL)
を履かせてみようと思っています。
ちなみに、現在はGT501で、足はリアオーリンズ+フロントWPスプリングです。
星形ホイールが好きなので、このままラジアル化したいのですが、無謀でしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願いします。
>>89
5万円クラスのママチャリなら大丈夫だ。
5万円クラスのママチャリなら大丈夫だ。
>>88
ん～、どうだろ。
以前乗っていたRF400RVに、D221(大型ツーリングラジアル)でもあまり合ってはいなかったなぁ。
タイヤにパワー喰われてるって感じでした。
安定感はピカイチでしたが。
でも面白そうなので、ぜひインプレ聞きたいです。
ん～、どうだろ。
以前乗っていたRF400RVに、D221(大型ツーリングラジアル)でもあまり合ってはいなかったなぁ。
タイヤにパワー喰われてるって感じでした。
安定感はピカイチでしたが。
でも面白そうなので、ぜひインプレ聞きたいです。
>>88
志村！フレームフレーム！
志村！フレームフレーム！
400Sのプラモが無いので、1100Sを加工して
400S風にしようと思い、1100S買ってきたけど
フレーム後半の形がかなり違うのな
400S風にしようと思い、1100S買ってきたけど
フレーム後半の形がかなり違うのな
>88
92のコメントに補足程度に聞いてくれ。
多分、あまり変化らしい変化を感じる事はないと思うぞ。
カタナ４００の場合、最新のハイグリップタイヤの恩恵はあまりないと
考えると良いかもな。
特にフロントがハイグリップに追従し切れなくて高速コーナーリング中
変なチャタが出て気持ち悪い思いをすることがある。
ＷＰにしているから、どう？と聞かれても、セッティングは個人個人で
違うわけだし。（ついでにいうとＷＰのバネのレートっていくつ？）
なんとも云えんというのがホントのところなのだが。
漏れの個人的見解を言わしてもらえるならば、
「タイヤのランク下げて普通のツーリングラジアルにするがヨロシ。」
Ｄ社だったらＧＰＲ１００かな。
92のコメントに補足程度に聞いてくれ。
多分、あまり変化らしい変化を感じる事はないと思うぞ。
カタナ４００の場合、最新のハイグリップタイヤの恩恵はあまりないと
考えると良いかもな。
特にフロントがハイグリップに追従し切れなくて高速コーナーリング中
変なチャタが出て気持ち悪い思いをすることがある。
ＷＰにしているから、どう？と聞かれても、セッティングは個人個人で
違うわけだし。（ついでにいうとＷＰのバネのレートっていくつ？）
なんとも云えんというのがホントのところなのだが。
漏れの個人的見解を言わしてもらえるならば、
「タイヤのランク下げて普通のツーリングラジアルにするがヨロシ。」
Ｄ社だったらＧＰＲ１００かな。
>>89
そういうオレも60ﾏﾝのMTB持ってるよ～
同じ頃に400刀の最終型買ったんだが、自転車に刀なみの金額をつぎ込んだことに我ながら呆れ
さらにこの2台を足せば憧れの1100を余裕で買えることに気づいて愕然としたorz
そういうオレも60ﾏﾝのMTB持ってるよ～
同じ頃に400刀の最終型買ったんだが、自転車に刀なみの金額をつぎ込んだことに我ながら呆れ
さらにこの2台を足せば憧れの1100を余裕で買えることに気づいて愕然としたorz
96 ：人柱：2006/09/07(木) 09:05:40 ID:Goi2V3rf
俺もモンキーに８０万もの大金を注ぎ込みました。
信号待ちで1100刀いたから「おっ！同じじゃん」って思って眺めてたら
気付いたみたいで、向こうもこっち向いたのよ
そんで俺のSplサイクロンマフラーを羨ましそうに見た後なんて言ってきたと思う？
「けっ、250かよ・・ 本来1100の車体に250にデチューンした糞バイクのって何が楽しいのよ？」
とか言いやがるんだぜ？ 頭ｷﾀからジュース投げつけてやったら どこまでも追いかけてくるしｼﾂｹｰ
しまいにわ歩道乗り込んでくるし、信号無視するし、滅茶苦茶だったわ あの1100海苔
ダチの溜まり場まで走ったら、そいつ逃げていって笑えたｗ
全力で逃げてったンだけど、音だけで全然はやくねーのな1100ｗ
殆ど速さ変わらんのに調子のるなと
でも、また揉めるの面倒だから1100エンブレムを張る事にした
街で見てたら結構いるぞ？Ｗ 1100って貼ってるのに俺と同じ加速のやつばっかだしｗ
気付いたみたいで、向こうもこっち向いたのよ
そんで俺のSplサイクロンマフラーを羨ましそうに見た後なんて言ってきたと思う？
「けっ、250かよ・・ 本来1100の車体に250にデチューンした糞バイクのって何が楽しいのよ？」
とか言いやがるんだぜ？ 頭ｷﾀからジュース投げつけてやったら どこまでも追いかけてくるしｼﾂｹｰ
しまいにわ歩道乗り込んでくるし、信号無視するし、滅茶苦茶だったわ あの1100海苔
ダチの溜まり場まで走ったら、そいつ逃げていって笑えたｗ
全力で逃げてったンだけど、音だけで全然はやくねーのな1100ｗ
殆ど速さ変わらんのに調子のるなと
でも、また揉めるの面倒だから1100エンブレムを張る事にした
街で見てたら結構いるぞ？Ｗ 1100って貼ってるのに俺と同じ加速のやつばっかだしｗ
え～ メル枠に何か書いて欲しいもんだが、
カタナ以前にお前みたいなバイク乗りは残念だな。
横に並んだだけで低脳が750と1100を見分けられてる時点でネタだけどね。
スズキ株式会社がカタナとして発売してるカタナは皆カタナ。
バカみたいなこと言うのはやめようぜ、この中免小僧。
カタナ以前にお前みたいなバイク乗りは残念だな。
横に並んだだけで低脳が750と1100を見分けられてる時点でネタだけどね。
スズキ株式会社がカタナとして発売してるカタナは皆カタナ。
バカみたいなこと言うのはやめようぜ、この中免小僧。
ぉぃぉぃ、ｵﾏｲﾗ突っ込むとこはそこですかｗ
1100と250が同じ車体なんかありえなすｗｗｗ
釣りにも煽りにも低脳杉るってことだね
もっと勉強してからおいで
1100と250が同じ車体なんかありえなすｗｗｗ
釣りにも煽りにも低脳杉るってことだね
もっと勉強してからおいで
てか、信号待ちでなんで、ジュースの缶持ってんよ
よ～く考えてもっとリアルにたのむ
よ～く考えてもっとリアルにたのむ
1100エンブレムとか言ってる時点ｒｙ
ところで、ぶったぎるが、なんでシートカウルだけ青なんだろ？
シルバーに塗ろうかとずっと思ってる
ところで、ぶったぎるが、なんでシートカウルだけ青なんだろ？
シルバーに塗ろうかとずっと思ってる
ああ
105 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:21:28 ID:2ErJpLJ/
もうシルバーに塗っちゃったorz
107 ：GSX1100SY：2006/09/08(金) 07:28:03 ID:AMQjpifv
街中では250・400のほうが早いよ。
主にブレーキ性能によるところが大きい。
街中でそんなことしたらどっかつっコンドル。
>>95
今がかいどき。あこがれてるならむりしてでも手に入れたほうが良い。
SRの玉も少なくなってきているので、5年後ぐらいに暴騰の悪寒
おれも買ったあとブレーキがーぽじしょんがーといっているが
買ったからいってることで、かわなかったら「刀1100乗りたかったな」
と今でもいっている。
金があるなら悪いこといわんからSYがいいよ。
それ以前のものはSRが限度かな。
主にブレーキ性能によるところが大きい。
街中でそんなことしたらどっかつっコンドル。
>>95
今がかいどき。あこがれてるならむりしてでも手に入れたほうが良い。
SRの玉も少なくなってきているので、5年後ぐらいに暴騰の悪寒
おれも買ったあとブレーキがーぽじしょんがーといっているが
買ったからいってることで、かわなかったら「刀1100乗りたかったな」
と今でもいっている。
金があるなら悪いこといわんからSYがいいよ。
それ以前のものはSRが限度かな。
108 ：GSX1100SY：2006/09/08(金) 07:30:22 ID:AMQjpifv
ついでにいうと峠では400のほうが早いし、タイトな峠では250のほうが早い。
750であれば250より早いと思ふ。
750であれば250より早いと思ふ。
109 ：95：2006/09/08(金) 08:37:18 ID:MRFgbfjV
>>107 レスありがとう
実は続きがありまして、数年後1100刀が生産中止になると聞いて、
「うりゃ～！もう買うしか無い！」とお店に行って実車に跨ったんですが、
でかい！つま先ツンツンで上半身も伸び伸び。重い！400と違う！当たり前ですね1100ですから…
身の危険を感じるほどの威圧感に圧倒され、とても自分の手に負えるバイクでは無いと悟り、
400でいいじゃん、スタイルだってそっくりだし立派な刀じゃんと自分を慰め、
初恋の相手に拒絶された時のような喪失感を味わいながら、ふとお店の奥に眼をやると
そこには刀と同じ、いやそれ以上に憧れていた500Γが！
現金なものです、振られた瞬間別の相手に心移りなんて。
ええ、買いましたよ、即決です。（後でかなり苦労しましたが…）
そして今月、Ｒ1000（Ｋ6）を納車しました…
現在500Γ、刀（400ですが）、GSX（最新式♪）と
憧れの3台に囲まれ幸せな鈴木菌生活を送っています
実は続きがありまして、数年後1100刀が生産中止になると聞いて、
「うりゃ～！もう買うしか無い！」とお店に行って実車に跨ったんですが、
でかい！つま先ツンツンで上半身も伸び伸び。重い！400と違う！当たり前ですね1100ですから…
身の危険を感じるほどの威圧感に圧倒され、とても自分の手に負えるバイクでは無いと悟り、
400でいいじゃん、スタイルだってそっくりだし立派な刀じゃんと自分を慰め、
初恋の相手に拒絶された時のような喪失感を味わいながら、ふとお店の奥に眼をやると
そこには刀と同じ、いやそれ以上に憧れていた500Γが！
現金なものです、振られた瞬間別の相手に心移りなんて。
ええ、買いましたよ、即決です。（後でかなり苦労しましたが…）
そして今月、Ｒ1000（Ｋ6）を納車しました…
現在500Γ、刀（400ですが）、GSX（最新式♪）と
憧れの3台に囲まれ幸せな鈴木菌生活を送っています
ヘッドライトが付きっぱなんですけどどうしたら良い
っすか？
GSX400Impulse Type-S用 NK4ライトスイッチKIT
（キタコ製）っうの見つけてきたんですが付きますかね？
んで、モナカ止めてドラッグにしました。ヨシムラ良いっすね！
っすか？
GSX400Impulse Type-S用 NK4ライトスイッチKIT
（キタコ製）っうの見つけてきたんですが付きますかね？
んで、モナカ止めてドラッグにしました。ヨシムラ良いっすね！
ヘッドライトは付いてないと整備不良
>109
尊敬しる
尊敬しる
減光システムってのも見たことあるんですが
あれも違反？
あれも違反？
>>113
君は私のおしゃれな回答をわかってない
君は私のおしゃれな回答をわかってない
>>110
デイトナからライトON/OFFスイッチキットと言うのが出てた。
別にカタナ用ではないからググっても出てこないかもな、対応はしてるけど。
2年前にどっかの通販のカタログに載ってただけだから今は売ってるか知らん。
>>114
ﾜﾛﾀ
デイトナからライトON/OFFスイッチキットと言うのが出てた。
別にカタナ用ではないからググっても出てこないかもな、対応はしてるけど。
2年前にどっかの通販のカタログに載ってただけだから今は売ってるか知らん。
>>114
ﾜﾛﾀ
>>114
尊敬させていただきますm(--)m
尊敬させていただきますm(--)m
>>115-116
ﾄﾞｳﾓw(-ω-)y-～
ﾄﾞｳﾓw(-ω-)y-～
118 ：107：2006/09/08(金) 19:26:33 ID:AMQjpifv
>>109
1100Sはおりも最初乗れるかとびびったが
意外とエンジンはおとなしいので（厚いトルクでぐいぐいいく感じで、急にフワーという
感じではなくコントローラブルでなれるとそんなこともないでつ。
早く走るのは無謀だが（ブレーキのため）今のバイクにない感じがあっていい感じですよ。
どちらかというと流すのが気持ちいいバイクです。
びびったのはあの独特のポジションのせいだと思いますが、あのポジションで受ける過激
なイメージと違い重厚な走りです。
機会があったらドウゾ！
1100Sはおりも最初乗れるかとびびったが
意外とエンジンはおとなしいので（厚いトルクでぐいぐいいく感じで、急にフワーという
感じではなくコントローラブルでなれるとそんなこともないでつ。
早く走るのは無謀だが（ブレーキのため）今のバイクにない感じがあっていい感じですよ。
どちらかというと流すのが気持ちいいバイクです。
びびったのはあの独特のポジションのせいだと思いますが、あのポジションで受ける過激
なイメージと違い重厚な走りです。
機会があったらドウゾ！
日本中、世界中で何万何千何百種のバイクがあるんだろう...
その中で排気量は違えど、同じ血を引く刀乗りになんの区別や差別があろうか。
小さい事気にせず、刀乗りとして楽しく話せばええやんか。
のぅ兄弟。
事故に気をつけてバイクライフを楽しもう。
鈴木ライクを楽しもう。
のぅ兄弟。
その中で排気量は違えど、同じ血を引く刀乗りになんの区別や差別があろうか。
小さい事気にせず、刀乗りとして楽しく話せばええやんか。
のぅ兄弟。
事故に気をつけてバイクライフを楽しもう。
鈴木ライクを楽しもう。
のぅ兄弟。
くそっ、またエンジンかかんなくなった。1ヶ月乗らないとすぐこれだ。
今回はさらにチョークレバー折っちゃったよ。ああもうめんどくせえやっちゃなあ。
今回はさらにチョークレバー折っちゃったよ。ああもうめんどくせえやっちゃなあ。
123 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 09:59:01 ID:anfy2irH
ツンデレで可愛いじゃねぇか
今日、リアブレーキを踏むとシャラシャラ鳴っているのにきずいた。
皆のも鳴っているか？
もしくは、パットが原因か？
皆のも鳴っているか？
もしくは、パットが原因か？
>>124
多分、キャリパーにブレーキダストとかが溜まってるせいと思われ。
多分、キャリパーにブレーキダストとかが溜まってるせいと思われ。
スレ違いだったらすまんのだが、
最近ようやく免許を取り、400刀買おうと思ってるんですが、
みなさん盗難対策はどういった感じで行ってます？
ちなみに自分はアパートなんでかなり不安…
刀が人気なくてパクられないならいいんだけど。
最近ようやく免許を取り、400刀買おうと思ってるんですが、
みなさん盗難対策はどういった感じで行ってます？
ちなみに自分はアパートなんでかなり不安…
刀が人気なくてパクられないならいいんだけど。
車体はそんなに狙われる方では無いけど、
バイクならなんでもいいやっていうリアル厨房なんかに
盗まれるのもムカつくだろうから、最低限の防犯は必要だと。
サスとかブレーキを社外品にするとかなり狙われる様になるから注意。
特にリアサスはまず間違いなくヌケ＆オイル漏れがでるので、
交換パーツとして盗まれるから要注意。通りすがりの盗人から
車種を特定されない様にする為にも車体カバーは最低限絶対必要。
バイクならなんでもいいやっていうリアル厨房なんかに
盗まれるのもムカつくだろうから、最低限の防犯は必要だと。
サスとかブレーキを社外品にするとかなり狙われる様になるから注意。
特にリアサスはまず間違いなくヌケ＆オイル漏れがでるので、
交換パーツとして盗まれるから要注意。通りすがりの盗人から
車種を特定されない様にする為にも車体カバーは最低限絶対必要。
>>128
サンクス。
盗難防止グッズって結構お金かかりますなぁ。
まあ盗まれたら元もこもないから仕方ないけど。
これから良さげなバイク店も探さないといけないし、
何より程度のいい刀探さないと…
まあ程度を見極められないけど('A`)
サンクス。
盗難防止グッズって結構お金かかりますなぁ。
まあ盗まれたら元もこもないから仕方ないけど。
これから良さげなバイク店も探さないといけないし、
何より程度のいい刀探さないと…
まあ程度を見極められないけど('A`)
131 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 01:08:56 ID:A4/Ay2HW
当時の250S/400S生い立ちを想えば、
鱸 マンセーしてあげたくなるよwww
感謝の意を込めてスイスポも買っちゃる。
鱸 マンセーしてあげたくなるよwww
感謝の意を込めてスイスポも買っちゃる。
sage忘れた...
しかしカバー掛けるにしても、入れておく場所が・・
マンション住まいの友人は、
出かける時はポストに詰め込んでた。
けっこう入るもんです。
出かける時はポストに詰め込んでた。
けっこう入るもんです。
135 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:14:28 ID:eS8X4AYk
あ、バイクカバーをポストに入れるのか。
一瞬バイクをポストに入れるんかとオモうた。
一瞬バイクをポストに入れるんかとオモうた。
KATANAが入るポストって・・・ワロスｗｗ
シートカウルのガクガクを無くそうぜ大作戦！
カタナのシートカウルは左、右、真ん中とわかれており、
それを固定してるのは小さいネジ4本と、テールランプ上の
両面テープ的なものだけなのである※。この両面テープ的なもの、
パーツリストには「プロテクタ」と表記されており、何故か7000円もする。
こんな両面テープ的なものに7000円も出せないってんで、今回の作戦だ。
作戦その1：シートカウルを組み立てる際、あらかじめアロンアルファで固定す。
どうせこんなもん滅多にバラさないので、たぶん無問題だと思う。
それで例のちゃちいネジ4本をつけちゃえば、これだけで頑丈になる。
作戦その2：両面テープ的なもの(プロテクタ)の代わりに、ホムセン等で購入可能な
なるべく厚めの強力な両面テープを使う。正直、これで鬼に金棒。
それざまぁみやがれ、鈴菌クリオティとか言って喜んでる場合じゃないぜ。
約1000円も出せば、あんなグラグラのしょうもないシートカウルが頑丈になるんだ。
これで後ろに女子を乗せても「なんかグラグラする！」とか言われなくても済む様になるぞ！
※小さいネジとは、シートカウルをフレームに付ける際に使うネジではありません。
カタナのシートカウルは左、右、真ん中とわかれており、
それを固定してるのは小さいネジ4本と、テールランプ上の
両面テープ的なものだけなのである※。この両面テープ的なもの、
パーツリストには「プロテクタ」と表記されており、何故か7000円もする。
こんな両面テープ的なものに7000円も出せないってんで、今回の作戦だ。
作戦その1：シートカウルを組み立てる際、あらかじめアロンアルファで固定す。
どうせこんなもん滅多にバラさないので、たぶん無問題だと思う。
それで例のちゃちいネジ4本をつけちゃえば、これだけで頑丈になる。
作戦その2：両面テープ的なもの(プロテクタ)の代わりに、ホムセン等で購入可能な
なるべく厚めの強力な両面テープを使う。正直、これで鬼に金棒。
それざまぁみやがれ、鈴菌クリオティとか言って喜んでる場合じゃないぜ。
約1000円も出せば、あんなグラグラのしょうもないシートカウルが頑丈になるんだ。
これで後ろに女子を乗せても「なんかグラグラする！」とか言われなくても済む様になるぞ！
※小さいネジとは、シートカウルをフレームに付ける際に使うネジではありません。
>>これで後ろに女子を乗せても
日本語でおｋ
日本語でおｋ
お前の意味もわからんな
141 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:14:31 ID:P8rnuSPB
漏れのカタナのミラーには周り
の景色より漏れの体の方が沢山
写るのはなぜ？
の景色より漏れの体の方が沢山
写るのはなぜ？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20060819225617.jpg
こういう体格してるからじゃね！？
こういう体格してるからじゃね！？
144 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:03:42 ID:M2vuPD5Q
147 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 05:15:21 ID:aup9314P
>>143
スゲッw
スゲッw
ﾖｼﾑﾗのﾃﾞｼﾞﾃﾝ付けてる人教えて！
純正のステーとか使ってる？
どの辺につけたらいいか思案中。
御指南を～
純正のステーとか使ってる？
どの辺につけたらいいか思案中。
御指南を～
149 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:08:32 ID:HVZc1H4m
もれはトップブリッジ右側へ。
コードスレによるペイントはげを防ぐため、ヘアゴムで固定。
コードスレによるペイントはげを防ぐため、ヘアゴムで固定。
イレブンのスレはﾅｲのかなぁ
何故なんだろ
何故なんだろ
>>151
ちゃんとあるよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149075568/l50
ところでイレブンのプラモにラジエータ付ければ400Sっぽくなるかと思ってやってみたけど
何か違う･･何が違うんだろう('A`)？
ちゃんとあるよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149075568/l50
ところでイレブンのプラモにラジエータ付ければ400Sっぽくなるかと思ってやってみたけど
何か違う･･何が違うんだろう('A`)？
153 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 06:43:15 ID:YlCXZyj+
全体の長さだろうね。
155 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:50:07 ID:YlCXZyj+
>>154
タンクのへりにコードがあたるのがいやで
当初輪ゴムどめ、溶ける。
ビニテはハンドル切ったときコード引っ張る。、
と、ついにヘアゴムにたどり着いた。
嫁のかっぱらったので無料V
なぜか溶けないし、いいヨン様。
タンクのへりにコードがあたるのがいやで
当初輪ゴムどめ、溶ける。
ビニテはハンドル切ったときコード引っ張る。、
と、ついにヘアゴムにたどり着いた。
嫁のかっぱらったので無料V
なぜか溶けないし、いいヨン様。
156 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:52:10 ID:YlCXZyj+
あヘアゴムで固定しているのはコードだよ。
ﾃﾞｼﾞテン自体は、マジックテープで固定。
ﾃﾞｼﾞテン自体は、マジックテープで固定。
リターン組のおっさんなんですが、ゼファーか400カタナで迷ってます。
400Sってタンデムはしにくいですか？
ゼファーの方は知人のものに試乗できたのできたので何となく分かったのですが、カタナの方はそういった機会がなくて。
400Sってタンデムはしにくいですか？
ゼファーの方は知人のものに試乗できたのできたので何となく分かったのですが、カタナの方はそういった機会がなくて。
>>157
たぶん腰が痛い肩が痛いとなるでしょう。
たぶん腰が痛い肩が痛いとなるでしょう。
ﾂﾚの400ｾﾞﾌｧｰとツーリング行ったとき
400刀のワシは下道400㎞あたりで背中が痛くなってきたけど
ｾﾞﾌｧｰは楽みたいだったよ。アップハン仕様のｾﾞﾌｧｰだけどね
400刀のワシは下道400㎞あたりで背中が痛くなってきたけど
ｾﾞﾌｧｰは楽みたいだったよ。アップハン仕様のｾﾞﾌｧｰだけどね
しかしupハンでは尻が痛くなったり。
シートは幅広フラットなので、タンデムはしやすいですよ。
荷物も積みやすい。
シートは幅広フラットなので、タンデムはしやすいですよ。
荷物も積みやすい。
いろいろとありがとうございます。
見た目以上にポジションきついんでしょうか？
知人のゼファーに試乗した感じは、ちょっとハンドルとシートが近くて狭いなと感
じました。
カタナは見た感じ大柄だったのでこっちの方が楽かなとも思ったんですが。
後ろには嫁でなく娘が多く乗る事になりそうなんでなるべく安全かつ快適にタンデ
ムできる方がいいなと思ってます。
見た目以上にポジションきついんでしょうか？
知人のゼファーに試乗した感じは、ちょっとハンドルとシートが近くて狭いなと感
じました。
カタナは見た感じ大柄だったのでこっちの方が楽かなとも思ったんですが。
後ろには嫁でなく娘が多く乗る事になりそうなんでなるべく安全かつ快適にタンデ
ムできる方がいいなと思ってます。
とりあえず完成したので愛車の写真と並べてみた。
やっぱサイドスタンドとラジエターが気になるお(･ω･)
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158335881176.jpg
やっぱサイドスタンドとラジエターが気になるお(･ω･)
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158335881176.jpg
165 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 06:56:21 ID:bskeTBLE
>>163
大変なのは163だけで、娘は同じようなもんだから
自分の好きなほうでイインデナイカ？
ただし娘と会話しながら・・・とか、ちょっとしたとこでとめて
あーこんなとこあるんだね・・・とかやりたいんであれば
ｾﾞファーのほうがいい。
と1100S・ｾﾞファー400の両方所有の漏れが言ってみる。
ｾﾞファーをなぜ売らないのか？というと、そういうところがイイ！！なので。
タンデムベルト忘れるなよ！
タンデムシートのすわり心地は刀のほうがいいと思う。（400sは知らんが、にたようなもんだろう
という前提だが）
大変なのは163だけで、娘は同じようなもんだから
自分の好きなほうでイインデナイカ？
ただし娘と会話しながら・・・とか、ちょっとしたとこでとめて
あーこんなとこあるんだね・・・とかやりたいんであれば
ｾﾞファーのほうがいい。
と1100S・ｾﾞファー400の両方所有の漏れが言ってみる。
ｾﾞファーをなぜ売らないのか？というと、そういうところがイイ！！なので。
タンデムベルト忘れるなよ！
タンデムシートのすわり心地は刀のほうがいいと思う。（400sは知らんが、にたようなもんだろう
という前提だが）
166 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 07:13:45 ID:bskeTBLE
>>164
乙！！
やっぱり長さだね。
ぱっとみ ①タンデムシートの部分
②フレームの下方向に流れるラインの角度
③タンクの下側のへこんだ部分のラインの太さ
④アッパーかウルの下側のライン（400Sは上に絞り込まれていく）
⑤クランクケース後ろ側の大きさ
このへんがやっぱり違うね。
フルスクラッチになっちまうな・・
でも個人的にはデザインのまとまりはフロントカウルは除き400Sのほうがバランスいい
とおもっている。（実車のほうの話）
乙！！
やっぱり長さだね。
ぱっとみ ①タンデムシートの部分
②フレームの下方向に流れるラインの角度
③タンクの下側のへこんだ部分のラインの太さ
④アッパーかウルの下側のライン（400Sは上に絞り込まれていく）
⑤クランクケース後ろ側の大きさ
このへんがやっぱり違うね。
フルスクラッチになっちまうな・・
でも個人的にはデザインのまとまりはフロントカウルは除き400Sのほうがバランスいい
とおもっている。（実車のほうの話）
おでもプラモ買ってきようっと
>>164
カタナのプラモはシートもカウルも塗装しなきゃいけないから
めんどいのよね。エンジンの接着部分のメッキ剥がしたり。
かなり前にTVで見たが、すごいバイク模型職人？に
死んだ息子の愛車(青いZRX)を作ってもらった人がいたけど
社外品サイレンサーからメッシュブレーキホースまで見事に再現されてた。
確か、その息子の仏壇に飾ってあったな。俺も親に頼んでおこうかなｗ。
カタナのプラモはシートもカウルも塗装しなきゃいけないから
めんどいのよね。エンジンの接着部分のメッキ剥がしたり。
かなり前にTVで見たが、すごいバイク模型職人？に
死んだ息子の愛車(青いZRX)を作ってもらった人がいたけど
社外品サイレンサーからメッシュブレーキホースまで見事に再現されてた。
確か、その息子の仏壇に飾ってあったな。俺も親に頼んでおこうかなｗ。
169 ：人柱：2006/09/16(土) 16:30:45 ID:U/LWcZT5
ＷＲｓのマフラーに変えたらアウターファイアー出まくりだ～
まったく手のかかるバイクだわな。
まったく手のかかるバイクだわな。
SP忠男の２５０S用のマフラーを注文したら在庫切れである程度まとまった注文があるまで生産待ちで何ヶ月掛かるかわからないと言われた。
とりあえずしばらく待つことにしたけどどうなることやら。
他に新品で手に入ってマフラーを外さずにオイル、フィルター交換ができるのってあるのかなー？
できればこの機会に一緒に購入しようって仲間になってくれる人を待ってます。
とりあえずしばらく待つことにしたけどどうなることやら。
他に新品で手に入ってマフラーを外さずにオイル、フィルター交換ができるのってあるのかなー？
できればこの機会に一緒に購入しようって仲間になってくれる人を待ってます。
さっき軽トラの糞ジジィがウインカーも点けず、いきなり左折してきやがった。
なんとなく嫌な予感はしてたので大丈夫だったんだが、軽くブチ切れたので
クラクション連発したら軽トラが左に寄って減速。追い抜きざまに糞ジジィを
睨みつけ、またクラクション連発してやりましたよ。まぁ、GRってことで報告。
なんとなく嫌な予感はしてたので大丈夫だったんだが、軽くブチ切れたので
クラクション連発したら軽トラが左に寄って減速。追い抜きざまに糞ジジィを
睨みつけ、またクラクション連発してやりましたよ。まぁ、GRってことで報告。
GAIKICHI
RIDER
の略か。
RIDER
の略か。
>>173
1嫁
1嫁
純正リアショックが抜けた。（´・ω・｀） ま、これはよくある話しでいいんだけど。
社外品に変えようと思っているんだが候補はお約束な二種。
オーリンズ36P と ヨシムラカヤバ。
お勧めとか使用感を教えてください。
社外品に変えようと思っているんだが候補はお約束な二種。
オーリンズ36P と ヨシムラカヤバ。
お勧めとか使用感を教えてください。
178 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:53:09 ID:uVcx52Ff
オイラの田舎ではウインカーつけないのがﾃﾞフォなのでいちいち腹
たててたら毎日おこってなきゃな・・・
田舎はそんなもんだ。
まあ左折だったらそんなに怒んなくていいんじゃないの。
車間距離車間距離。
あとカルシウムもな。
たててたら毎日おこってなきゃな・・・
田舎はそんなもんだ。
まあ左折だったらそんなに怒んなくていいんじゃないの。
車間距離車間距離。
あとカルシウムもな。
バカが数人いるな
ウィンカー出さないやつに注意を促すのは当然で、田舎だから当たり前って頭よえぇんじゃない？
>>176がマナーの悪いドライバーを相手にして自分もマナー最悪のライダーに
なっている事に気づかないのかい？
ってこといっちゃってるがこの場合、相手のマナーに合わせて自分もウィンカー出さなくなることが
最悪のライダーになるってことで>>172と同列に置くってのはおかしいだろ？
>>176がマナーの悪いドライバーを相手にして自分もマナー最悪のライダーに
なっている事に気づかないのかい？
ってこといっちゃってるがこの場合、相手のマナーに合わせて自分もウィンカー出さなくなることが
最悪のライダーになるってことで>>172と同列に置くってのはおかしいだろ？
181 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:34:28 ID:uVcx52Ff
おらはちゃんと出してまんがな。
それより誰に対して怒ってるのやら。
そんな日常茶飯事でおこりそうなことを
わざわざ報告するとは相当カルシウムが足りないのう。
それより誰に対して怒ってるのやら。
そんな日常茶飯事でおこりそうなことを
わざわざ報告するとは相当カルシウムが足りないのう。
だからおまえら１読めって
あ 下げ進行なのね。
とぼけてみる。
とぼけてみる。
それよりGRとはどういう意味なんだろう。
グレートロリコン。
グレートロリコン。
>クラクション連発したら軽トラが左に寄って減速。追い抜きざまに糞ジジィを
睨みつけ、またクラクション連発してやりましたよ。
大義名分できたからと殺人でも正当化しそうな脳みそだなｗ
そこは危険予測で爺軽ﾄﾗには注意汁！ってんなら話わかるが・・・
お前のやった事はウィンカー出さないやつに注意を促したんじゃなくて唯の危険運転だなｗｗｗ
睨みつけ、またクラクション連発してやりましたよ。
大義名分できたからと殺人でも正当化しそうな脳みそだなｗ
そこは危険予測で爺軽ﾄﾗには注意汁！ってんなら話わかるが・・・
お前のやった事はウィンカー出さないやつに注意を促したんじゃなくて唯の危険運転だなｗｗｗ
>>173が車間距離を無視し、しかも左方からの割り込み追い越しを
しているのにも関わらず、その自覚も反省も無く、目の前で
ウインカー無しで左折されたからといってクラクション連打
（道交法上、どんな時にホーン鳴らすのか知ってる？）する
リアルアフォってのだけは分かったよ。
>>177
>> 同じ状況になったら誰でもそうするんじゃないのか?
ムカつく位の香具師はいるだろうが、ほとんどの香具師は
ホーン鳴らしまくって睨みつけるなんてしないだろwww
そういう香具師がいるからクラクション殺人なんてえのがおきるんだよw
しているのにも関わらず、その自覚も反省も無く、目の前で
ウインカー無しで左折されたからといってクラクション連打
（道交法上、どんな時にホーン鳴らすのか知ってる？）する
リアルアフォってのだけは分かったよ。
>>177
>> 同じ状況になったら誰でもそうするんじゃないのか?
ムカつく位の香具師はいるだろうが、ほとんどの香具師は
ホーン鳴らしまくって睨みつけるなんてしないだろwww
そういう香具師がいるからクラクション殺人なんてえのがおきるんだよw
ウィンカー出さんやつのいいわけって・・・
それとたまにウィンカー出したと同時に車線変更する馬鹿もおるね
それとたまにウィンカー出したと同時に車線変更する馬鹿もおるね
↑池沼
状況説明をしなかった俺も悪かったな。ここは素直に(ry
コンビニ↓
---------------------------------------
俺 →(糞ジジィ)
---------------------------------------
---------------------------------------
分りづらいが、まぁこんな感じだな。一時停止なし、ウインカーもなし。
たぶん、お前らは前方の軽トラがいきなり左折した、と思ってるんだろうが、
それは間違いで「左折してきた」だ。この違いは大きいぞ。
コンビニ↓
---------------------------------------
俺 →(糞ジジィ)
---------------------------------------
---------------------------------------
分りづらいが、まぁこんな感じだな。一時停止なし、ウインカーもなし。
たぶん、お前らは前方の軽トラがいきなり左折した、と思ってるんだろうが、
それは間違いで「左折してきた」だ。この違いは大きいぞ。
ちなみにGRだが、ギリギリライダーの略だ。よく覚えておけ
まあこの連休は雨ですることもなかったな・・・
194 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:45:17 ID:1aySxdYN
破産したのかｗ
中免小僧どもが必死に吠えてやがる。
くだらない話題はやめて、涼しくなってきたところで
この秋に行きたいツーリングスポットでも挙げてみようぜ。
この秋に行きたいツーリングスポットでも挙げてみようぜ。
そういやＷＰのサスは問題外なのか？ｗ
あ、基地害蔭武者でしたか。納得。
>>201
ビビリだってw ＤＱＮの意味分かってない香具師がホザくなよw
ホーン鳴らして煽って 結局睨むだけのヘタレの方がよっぽどビビリでしょww
藻前みたいな中途半端な香具師が一番タチが悪いな 早く氏ね すぐに氏ね 今すぐ氏ね
>>201
ビビリだってw ＤＱＮの意味分かってない香具師がホザくなよw
ホーン鳴らして煽って 結局睨むだけのヘタレの方がよっぽどビビリでしょww
藻前みたいな中途半端な香具師が一番タチが悪いな 早く氏ね すぐに氏ね 今すぐ氏ね
関東圏で400のノーマルマフラー余ってるからやるよって
ネ申様いらっしゃらないかしら....
と、この殺伐とした空気の中で聞いてみるテスト
ネ申様いらっしゃらないかしら....
と、この殺伐とした空気の中で聞いてみるテスト
205 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 16:52:11 ID:Mq4WmGxC
カタナで似合いそうなカラー
206 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 16:53:24 ID:Mq4WmGxC
間違いました
カタナに似合いそうなカラーリングは？皆さんの意見をお願いします
カタナに似合いそうなカラーリングは？皆さんの意見をお願いします
断然銀色
断然黒
もちろん、自分色だろ
虹色
コテ忘れてるよ？
あと、もう来ないでね。
あと、もう来ないでね。
全てのDQN書き込みが俺だと思われてる件について。
>>209 正解
>>213
正解
正解
流れぶった切りますが、ブレーキレバーのことで質問させて下さいませ。
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=20222
400カタナ乗りなのですが、ブレーキレバーが遠い。
調整しようにも調整機構がない。
ところが用品店で見た純正品には調整機構が。
そこで早速購入したのですが、どうしても入らない。
そもそも元から付いていたレバー(キジマ)とは厚みが全く違う。
もしや、マスターシリンダーが別物に…？
なんとなく750の純正レバーに形が似ているような気も。
どなたか詳しく分かる方がいればご意見願いします。
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=20222
400カタナ乗りなのですが、ブレーキレバーが遠い。
調整しようにも調整機構がない。
ところが用品店で見た純正品には調整機構が。
そこで早速購入したのですが、どうしても入らない。
そもそも元から付いていたレバー(キジマ)とは厚みが全く違う。
もしや、マスターシリンダーが別物に…？
なんとなく750の純正レバーに形が似ているような気も。
どなたか詳しく分かる方がいればご意見願いします。
>>211
実際会ったらなんもゆえんのやろな？ ２チャンで吼えるだけ？
全部自分の事でしょw 典型的な恥知らず君www
蔭武者もウザいが、こういうＤＱＮはもっとウザいよなw
しかも自分がＤＱＮって自覚も無いしｗ 何度も書かせるな さっさと氏ね
実際会ったらなんもゆえんのやろな？ ２チャンで吼えるだけ？
全部自分の事でしょw 典型的な恥知らず君www
蔭武者もウザいが、こういうＤＱＮはもっとウザいよなw
しかも自分がＤＱＮって自覚も無いしｗ 何度も書かせるな さっさと氏ね
このバイクにメットホルダーは無いの？
探せば見つかる
氏ねとかやめとけ、それじゃあ同類だぞ
メットホルダーは左右についてるから引っ掛けられそうなところを探せば
すぐ見つかるはず！？
メットホルダーは左右についてるから引っ掛けられそうなところを探せば
すぐ見つかるはず！？
シートを外してみると幸せになれるかもしれません
丸一年乗って数え切れないほどシート外したのに
ドナドナする前日までメットホルダーの存在に気付かなかった俺が来ましたよ。
「この出っ張り邪魔やな～、何でこんなモン付けてんのやろ？」
ドナドナする前日までメットホルダーの存在に気付かなかった俺が来ましたよ。
「この出っ張り邪魔やな～、何でこんなモン付けてんのやろ？」
ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰ取り寄せたけど
ｼｰﾙは別売りなのか…ｹﾁくせー。
ｼｰﾙは別売りなのか…ｹﾁくせー。
>>224
忍って黒マッキーで書く。
忍って黒マッキーで書く。
>>223
メットホルダー以外の目的で1年に何度となくシートをはずす理由が思いつかない、マジで。
つーか、メットホルダーすらメンドいのですっかりシート用のキー使わなくなった俺。
>>224
ステッカとかカッッチョ悪いし貼らへんわ。その分安せーや！
とかいう人もいるからではないかと。
その分安くなってるかどうかはわからんが。
＃シールって、パッキンのコトと素で思ってた俺。
メットホルダー以外の目的で1年に何度となくシートをはずす理由が思いつかない、マジで。
つーか、メットホルダーすらメンドいのですっかりシート用のキー使わなくなった俺。
>>224
ステッカとかカッッチョ悪いし貼らへんわ。その分安せーや！
とかいう人もいるからではないかと。
その分安くなってるかどうかはわからんが。
＃シールって、パッキンのコトと素で思ってた俺。
>228
＞ メットホルダー以外の目的で1年に何度となくシートをはずす理由が思いつかない、マジで。
いろいろあるだろー。
洗車とかエアクリ清掃／交換とかプラグ交換とかメインハーネス交換とか。
＞ メットホルダー以外の目的で1年に何度となくシートをはずす理由が思いつかない、マジで。
いろいろあるだろー。
洗車とかエアクリ清掃／交換とかプラグ交換とかメインハーネス交換とか。
>>229
メールいきました？
メールいきました？
235 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:34:12 ID:g15EF6ri
グースのメットホルダー付きシートロックに差し替える方法をここで教えてもらったけど。
すごく便利になった。
すごく便利になった。
236 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:41:49 ID:g15EF6ri
↑スレ７で質問したものです。で、いったん薔薇して入れ替える手順の画像をうｐしてもらったのですが、
結局ショップでやってもらいました。
部品代別で工賃６千円くらいだったかな。
935 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 09:05:42 ID:z527eFFU
シートロックをヘルメットホルダー付きの物へ変更したいんですが、
↓この方法だと同じ鍵が使えない
ttp://hyperevo.hp.infoseek.co.jp/katana15.htm
ページ下のほうに
「追記（2003/3/3）
同じカギで開けれるようにUScycloneさんがホームページで公開しています
リンクページのち～び～’Ｓで見られます」
とあるんですが、見てもリンクが見つかりません。どなたか同じ鍵を使ってホルダーを付ける方法知りませんか？
936 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 11:44:44 ID:uAc5qTw1
自作すればいい
938 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/30(木) 00:10:05 ID:ABCAXeED
>>935
確かいったんバラしてキーシリンダーを入れ替えたんじゃなかったかな
手元にロックの現物がないのでアドバイスできなくてスマソ
結局ショップでやってもらいました。
部品代別で工賃６千円くらいだったかな。
935 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 09:05:42 ID:z527eFFU
シートロックをヘルメットホルダー付きの物へ変更したいんですが、
↓この方法だと同じ鍵が使えない
ttp://hyperevo.hp.infoseek.co.jp/katana15.htm
ページ下のほうに
「追記（2003/3/3）
同じカギで開けれるようにUScycloneさんがホームページで公開しています
リンクページのち～び～’Ｓで見られます」
とあるんですが、見てもリンクが見つかりません。どなたか同じ鍵を使ってホルダーを付ける方法知りませんか？
936 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 11:44:44 ID:uAc5qTw1
自作すればいい
938 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/30(木) 00:10:05 ID:ABCAXeED
>>935
確かいったんバラしてキーシリンダーを入れ替えたんじゃなかったかな
手元にロックの現物がないのでアドバイスできなくてスマソ
ホンジツコウヤサンイク？
スレ完全に沈黙！
そうでつね！何か元気ないでつね。
さてエロイ人達に質問です。最近十一年落ちで
走行２６０００。の４００を買ったんですがフロント
がビョンビョン跳ねます。フルブレーキング時に
良く起こるんですが、寝かしこみの時も軽く起こ
ります。
一応、フォークオイルを一番硬めにして入れ替え
てみるのですが外に したら良いよ！ て事教え
てくんしゃい！
さてエロイ人達に質問です。最近十一年落ちで
走行２６０００。の４００を買ったんですがフロント
がビョンビョン跳ねます。フルブレーキング時に
良く起こるんですが、寝かしこみの時も軽く起こ
ります。
一応、フォークオイルを一番硬めにして入れ替え
てみるのですが外に したら良いよ！ て事教え
てくんしゃい！
240 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:17:37 ID:B10SZDUi
とりあえず 上げ
241 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:01:18 ID:ni+mCxzi
オイルで治ればバイク屋はいらない
>>239
日本語変換たのむ
日本語変換たのむ
これは新しい
何の罰ｹﾞｰﾑだよ
>>243
女装する奴？
女装する奴？
おいっ！今はじめて刀買ったこと後悔しちまったじゃねぇか！！
メイドde 400 カタナ
オープン フェースで、かわいかったら、カタナに萌え～。
オープン フェースで、かわいかったら、カタナに萌え～。
249 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:33:32 ID:J7xZmP5z
最近カタナを購入した者です。
重さにびっくりしました。
フケの良さにびっくりしました。
重さにびっくりしました。
フケの良さにびっくりしました。
エンジンオイル交換時の分量ですが、
フィルター非交換時は何㍑になるのでしょうか？
400でございます。
フィルター非交換時は何㍑になるのでしょうか？
400でございます。
フィルタ交換時は2900
交換しないときは2700
とSMにあるが、ゲージみながら少しずつ
足してやった方がいいぜぇ クークククククッ…
交換しないときは2700
とSMにあるが、ゲージみながら少しずつ
足してやった方がいいぜぇ クークククククッ…
>>252ｻﾝ
ﾌﾋﾋありがとうございますﾌﾋﾋ
ﾌﾋﾋありがとうございますﾌﾋﾋ
>>254
あっ、便乗質問。
400ですがぬふわ以上出すと、やたら車体がぶれる。
最初はパンクかと思ったくらい。
ハンドルはぶれないので、
リアサス(3万程度の社外安物)かタイヤ(GT501)かフレーム(ノーマル)を怪しんでます。
皆さんのカタナはどうですか？
良ければご意見お聞かせ下さい。
あっ、便乗質問。
400ですがぬふわ以上出すと、やたら車体がぶれる。
最初はパンクかと思ったくらい。
ハンドルはぶれないので、
リアサス(3万程度の社外安物)かタイヤ(GT501)かフレーム(ノーマル)を怪しんでます。
皆さんのカタナはどうですか？
良ければご意見お聞かせ下さい。
>>255
そいつはそのまま乗ってるのヤバいんじゃねぇか？
フレーム、ホイールバランス、ベアリングのヘタリ、エンジンマウント…疑いだしたらキリないぜ
命あるうちにバイク屋持ってた方が利口じゃないのか？
クークククククッ…
そいつはそのまま乗ってるのヤバいんじゃねぇか？
フレーム、ホイールバランス、ベアリングのヘタリ、エンジンマウント…疑いだしたらキリないぜ
命あるうちにバイク屋持ってた方が利口じゃないのか？
クークククククッ…
>>256ｻﾝ
＞＞そのまま乗ってるのヤバい
だからこそ治したいと思っているのですが、
バイク屋に持って行ってもハッキリとした返事は返ってこない…。
とりあえずさわってみても、それで大丈夫かは分からないとか。
255ｻﾝからすると健全な状態ではありえないみたいですね。
そろそろ寿命なのかなぁ…。
＞＞そのまま乗ってるのヤバい
だからこそ治したいと思っているのですが、
バイク屋に持って行ってもハッキリとした返事は返ってこない…。
とりあえずさわってみても、それで大丈夫かは分からないとか。
255ｻﾝからすると健全な状態ではありえないみたいですね。
そろそろ寿命なのかなぁ…。
ちなみに俺の400刀はホイールバランスが原因でフレてたぜ
色々なバイク屋にも見てもらったらどうだ？直してくれるバイク屋もあるだろうからな
それより何より、傷が浅いことを祈ってるぜ
色々なバイク屋にも見てもらったらどうだ？直してくれるバイク屋もあるだろうからな
それより何より、傷が浅いことを祈ってるぜ
まあ、典型的なトラブルシューティング作業になるからな
順番にやっていくしかないよな。
いきなり一気にやると原因不明のままになるから順番に処理していく方が賢明。
順番にやっていくしかないよな。
いきなり一気にやると原因不明のままになるから順番に処理していく方が賢明。
俺はリアサス抜けてなったな
高速でゆらゆらって感じでゆれて 風でも強いのかなって思ったよ
高速でゆらゆらって感じでゆれて 風でも強いのかなって思ったよ
ある程度自分でできるんなら259の言うことが正解だな
今から玉数が無くなってくる車種だからよォ
しっかり直して乗ってやるんだな
クーックックックックッ…
今から玉数が無くなってくる車種だからよォ
しっかり直して乗ってやるんだな
クーックックックックッ…
３○歳復帰組、来月納車です。
いやぁバイク乗るの８年ぶりだぜ！
ところでＲショックがカヤバだったんだけどノーマル？
いやぁバイク乗るの８年ぶりだぜ！
ところでＲショックがカヤバだったんだけどノーマル？
いい歳して人にもの教えてもらう態度がなってないな
あまり話題にならんけど、
２５０，４００ってプラグかぶりやすくない？（大きいのは知らない）
俺のはメーカー指定８番を７番にしてもイマイチ・・・
友人のもそうだと聞いた。
２５０，４００ってプラグかぶりやすくない？（大きいのは知らない）
俺のはメーカー指定８番を７番にしてもイマイチ・・・
友人のもそうだと聞いた。
267 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:06:49 ID:99jnuywV
某オークションでBEETバックステップを格安で購入。
今朝時間が微妙にあったから簡単なシフト側だけ取り付けようと思ったんだけど、
これってもしかしてタイヤ外してスイングアーム上げないと無理？？
今朝時間が微妙にあったから簡単なシフト側だけ取り付けようと思ったんだけど、
これってもしかしてタイヤ外してスイングアーム上げないと無理？？
スロットルの微妙な開度（2000回転開けくらいのつもり）でも
3000回転くらいまでスゥオっと一気に回ってしまう。
つまり、アクセル全閉から少しずつ開いていくと、最低限のエンジンが
反応するアクセル開度でも3000は回ってしまっている。
キャブの調子でも悪いんだろうか？
3000回転くらいまでスゥオっと一気に回ってしまう。
つまり、アクセル全閉から少しずつ開いていくと、最低限のエンジンが
反応するアクセル開度でも3000は回ってしまっている。
キャブの調子でも悪いんだろうか？
それは走行中に？
それとも停止状態からの発進時(もしくはＮ)？
後者なら自分のカタナもなります。
チョイ空けでも3000くらいまで上がる。
走行中にはならないからキニシナイ。
それとも停止状態からの発進時(もしくはＮ)？
後者なら自分のカタナもなります。
チョイ空けでも3000くらいまで上がる。
走行中にはならないからキニシナイ。
271 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:14:58 ID:C17tU8C9
ageちゃうぞ
水温計付けたら温度ばっか気になってしかたねぇ
夏まで外しておこうかな…
夏まで外しておこうかな…
273 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:27:46 ID:C17tU8C9
盗難が怖いコワイこわいよ・・
カタナなんて誰も盗まないって。
今年の5月、ほぼネタの為だけに2万もする
イエコンの"黄魂"ジャケットを買ったのに、
もう寒いから使えないな。15回しか着てないのに。
あ、チラシの裏ｽﾏｿ
イエコンの"黄魂"ジャケットを買ったのに、
もう寒いから使えないな。15回しか着てないのに。
あ、チラシの裏ｽﾏｿ
>>274
悲しいような嬉しいような・・
悲しいような嬉しいような・・
>>276
嬉しい事だってｗ
そもそも、カタナは盗むようなDQN好みの形じゃないって話。
個性的なﾃﾞｻﾞｲﾝだけど、万人うけしない、スペックも高くは無いってだけで盗人も避けるクソバイクじゃないんだし。
てか、盗人は市ね。
嬉しい事だってｗ
そもそも、カタナは盗むようなDQN好みの形じゃないって話。
個性的なﾃﾞｻﾞｲﾝだけど、万人うけしない、スペックも高くは無いってだけで盗人も避けるクソバイクじゃないんだし。
てか、盗人は市ね。
違う！タンクに輝くSUZUKIのエンブレムこそ史上最強の
盗難防止装置なのだよ
盗難防止装置なのだよ
おい喪前ら！
少し前ウインカーつけないででてきたｼﾞｼﾞｲを締めたっていきがってたｶﾞｷ
が大型スレにきて愉快なことかいてるぞ。
喪前らで面倒見てくれ。
少し前ウインカーつけないででてきたｼﾞｼﾞｲを締めたっていきがってたｶﾞｷ
が大型スレにきて愉快なことかいてるぞ。
喪前らで面倒見てくれ。
断る。
アレのレスを見なきゃいけない心中察します。
だが断る。
だが断る。
ふにょ？！
400海苔だが最近ジムカーナに興味が出てきて始めようと思ってるんだが、カタナでジムカーナやってる人とかいる?
279の言う通り、ヘタレ禁治産者・ 蔭武者がこのスレ＝オリの中から
勝手に脱走しています。あんなクズ、どこも引き取り手がありません。
ここのオリに戻して下さい。
勝手に脱走しています。あんなクズ、どこも引き取り手がありません。
ここのオリに戻して下さい。
>>278
人気あるぞ。GT380とかGS400とかインパルスとか
人気あるぞ。GT380とかGS400とかインパルスとか
そのうっとうしい蔭武者がもともとはこのすれの住人だったのに
その言い分は何？藻前こそ鬱陶しい。責任とるのはこのスレの連中だろw
藻前みたいな香具師が出てくるのがまさに蔭武者の思うつぼwww
その言い分は何？藻前こそ鬱陶しい。責任とるのはこのスレの連中だろw
藻前みたいな香具師が出てくるのがまさに蔭武者の思うつぼwww
>>288
わざわざ吊られてやるんて優しいなｵﾏｴ
わざわざ吊られてやるんて優しいなｵﾏｴ
290 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:49:03 ID:9M4E0L+8
上げ？
まんどくせぇなぁ
>>288
ホントに釣られてやがる・・・アフォ丸出しｗｗｗ
ホントに釣られてやがる・・・アフォ丸出しｗｗｗ
釣りだなんだって・・そんな事言ってて悲しくないのか
>>296
なんでだよ（w
なんでだよ（w
298 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 10:01:38 ID:mcQVmp6B
age
チェーン調整完了sage
GSX300S
301 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 15:22:28 ID:9KQ1YE4G
そうそう思い出した。
まい400Sの車検証に「総重量310ｷﾛ」って書いてあったんだけど、乾燥だと182ｷﾛだよね？
調べたところ乾燥とは、ガソリンやオイル類を抜いた状態であるということはわかった。
しかし、それらを入れて300キロオーバーすることなんてあるのか？？
バカチンな発言ですまん
まい400Sの車検証に「総重量310ｷﾛ」って書いてあったんだけど、乾燥だと182ｷﾛだよね？
調べたところ乾燥とは、ガソリンやオイル類を抜いた状態であるということはわかった。
しかし、それらを入れて300キロオーバーすることなんてあるのか？？
バカチンな発言ですまん
>>301
ヒント：乗車定員
ヒント：乗車定員
305 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:29:38 ID:Wrz0XXJu
セパハンであるカタナの
走行中、手に伝わる振動を可能な限り減らす
バーハン化以外のチューナップをあげてみてみてください。
メンテという範疇ではできてるので、異常な振動ではないと思う。
たぶん体質ってところで振動で手がしびれたり、ヒジが痛くなります。
それを何とか軽減したい。
走行中、手に伝わる振動を可能な限り減らす
バーハン化以外のチューナップをあげてみてみてください。
メンテという範疇ではできてるので、異常な振動ではないと思う。
たぶん体質ってところで振動で手がしびれたり、ヒジが痛くなります。
それを何とか軽減したい。
307 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 03:29:51 ID:BjG+NI9e
まぁ質問する態度ではないわな
でも、答えてあげる>>306、軽くイイ香具師？w
身長ぬおわちょいの漏れだけど、そうハンドルが遠いだとか、ポジションキツイだとかは
思わんがなぁ・・てかもっと下げたいのだが、先立つもんが・・・ハァ～
思わんがなぁ・・てかもっと下げたいのだが、先立つもんが・・・ハァ～
程度の良い中古も減りつつある今、再販しても当時のままでは今の若者にはうけないだろうと思い最新技術を使った新生刀を妄想してみた。
１、動力はGSRのを改良で勿論インジェクション。
２、外観は刀を更に流線型にシャープな感じに。（個人的にストラトスフィアまで行くと行き過ぎに感じるのであくまでも日本刀イメージで）
３、フレーム等は錆対策や軽量化のため鉄以外。
４、リヤサスは２本・マフラーは横だし。
細かいとこは省略してメインはこんな感じ。
で、さらに
５、外装を刀から新刀へ完全ボルトオンで移植可能にし純正オプションとして旧刀の外装を簡単に購入できるようにする。
てなことを考えた。
もし５ができたら今のデザインが好きなら外装交換で問題解決だし、外装を旧新組み合わせもできる。
こんな感じで出してくれたら結構いけそうな気がするんだがどうだろう？
１、動力はGSRのを改良で勿論インジェクション。
２、外観は刀を更に流線型にシャープな感じに。（個人的にストラトスフィアまで行くと行き過ぎに感じるのであくまでも日本刀イメージで）
３、フレーム等は錆対策や軽量化のため鉄以外。
４、リヤサスは２本・マフラーは横だし。
細かいとこは省略してメインはこんな感じ。
で、さらに
５、外装を刀から新刀へ完全ボルトオンで移植可能にし純正オプションとして旧刀の外装を簡単に購入できるようにする。
てなことを考えた。
もし５ができたら今のデザインが好きなら外装交換で問題解決だし、外装を旧新組み合わせもできる。
こんな感じで出してくれたら結構いけそうな気がするんだがどうだろう？
俺はモノサスでGSV-Rみたいなショートマフラー付きが良いな
性能的にも正常進化だし
性能的にも正常進化だし
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:30:50 ID:FWFDut45
リヤサスは・・・
量産バイク初のボルトオンコンパチか、メーカーオプションでどちらか
選択可にするがヨロシ。
量産バイク初のボルトオンコンパチか、メーカーオプションでどちらか
選択可にするがヨロシ。
>>312
イイね～
イイね～
315 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:16:23 ID:+eFDLJGs
新生カタナ作らねぇか？ﾈﾁﾈﾁと鱸に電話するか
ご存じの方がいらっしゃればお伺いしたいのですが、
ヤフオクで塗装用にタンクを落札しました。
そのタンクを塗装し、今のタンクを外した時
今のタンクをどのように保存すればタンクの内外が錆びたりせず
良いコンディションで保存できるのでしょうか？
ヤフオクで塗装用にタンクを落札しました。
そのタンクを塗装し、今のタンクを外した時
今のタンクをどのように保存すればタンクの内外が錆びたりせず
良いコンディションで保存できるのでしょうか？
317 ：305：2006/10/06(金) 00:06:58 ID:6F5QxAoM
>>306
カタナに乗って小１時間も走行していると
手に伝わる振動で手がしびれたり、ヒジが痛くなります。
セパハンが故のある程度、その振動は仕様だと思いますが
スタイルはできるだけあまり崩さずに、
その振動をノーマルより軽減する手立てがあれば、
そのお知恵をみなさんからお借りしたいです。
よろしくお願いいたします。
不遜のきらいを承知で、今考えていることを付け加えておきます。
ご意見を頂戴しながら、安全性の検討や効果の吟味し
さらにカタナ乗りの知恵として共有できることが目的です。
・クランクやピストンのバランス合わせ（難易度が高く検討外）
・タペットクリアランスの調整（基準内少なめがいい？）
・バランサーを重くする（資材・調達法・バランスなどについては？）
・スポンジグリップやビラビラゴムのグリップに交換
（握った状態で高周波の振動に効果があり？ほとんどなし？）
・ハンドルクランプにコーキング材を塗ったりゴムシートを挟む。
・エンジンハンガーのボルトにプラスチックワッシャを挟む
（緩みのおそれ？ロックタイトで解決？あそびによる金属疲労？）
・ハブステア軸受け（圧痕チェック）
・キャブ同調
・トップブリッジと接触させない（効果？）
・グラブ着用や斜め握り（実施しています）
・フォークメンテ（オイル交換のみ済み、高周波振動への効果？）
カタナに乗って小１時間も走行していると
手に伝わる振動で手がしびれたり、ヒジが痛くなります。
セパハンが故のある程度、その振動は仕様だと思いますが
スタイルはできるだけあまり崩さずに、
その振動をノーマルより軽減する手立てがあれば、
そのお知恵をみなさんからお借りしたいです。
よろしくお願いいたします。
不遜のきらいを承知で、今考えていることを付け加えておきます。
ご意見を頂戴しながら、安全性の検討や効果の吟味し
さらにカタナ乗りの知恵として共有できることが目的です。
・クランクやピストンのバランス合わせ（難易度が高く検討外）
・タペットクリアランスの調整（基準内少なめがいい？）
・バランサーを重くする（資材・調達法・バランスなどについては？）
・スポンジグリップやビラビラゴムのグリップに交換
（握った状態で高周波の振動に効果があり？ほとんどなし？）
・ハンドルクランプにコーキング材を塗ったりゴムシートを挟む。
・エンジンハンガーのボルトにプラスチックワッシャを挟む
（緩みのおそれ？ロックタイトで解決？あそびによる金属疲労？）
・ハブステア軸受け（圧痕チェック）
・キャブ同調
・トップブリッジと接触させない（効果？）
・グラブ着用や斜め握り（実施しています）
・フォークメンテ（オイル交換のみ済み、高周波振動への効果？）
>>317
各所ブッシュ類交換
アライメント調整
疑問点
おそらく結構な年齢かとお見受けしますが
・400S以外のセパハン歴は？
レプリカ全盛期には乗ってなかったですか？
それらバイクは「セパハン故の振動」がありましたか？
・グラブ着用ってｗ
まさか素手がデフォルトだったんですかい？
各所ブッシュ類交換
アライメント調整
疑問点
おそらく結構な年齢かとお見受けしますが
・400S以外のセパハン歴は？
レプリカ全盛期には乗ってなかったですか？
それらバイクは「セパハン故の振動」がありましたか？
・グラブ着用ってｗ
まさか素手がデフォルトだったんですかい？
>>317
一昨年まで400Sに12年乗ってた者だが、ハンドルに振動など無い
東京→名古屋まで８時間連続帰省ツーに年２回乗っていたが手が
痺れたことなど、ただの一度も無い。
ライポジに問題があり、恐らくニーグリップの力不足で体重を
ハンドルに乗せているのだろう。
【解決策】
１日30回の腹筋・腕立て・スクワットを命ずる
それに男子たるもの、１日にたかが腕立ての30回、腹筋・スクワットの
30回程度、出来る筋力があってしかるべきではないかな？
一昨年まで400Sに12年乗ってた者だが、ハンドルに振動など無い
東京→名古屋まで８時間連続帰省ツーに年２回乗っていたが手が
痺れたことなど、ただの一度も無い。
ライポジに問題があり、恐らくニーグリップの力不足で体重を
ハンドルに乗せているのだろう。
【解決策】
１日30回の腹筋・腕立て・スクワットを命ずる
それに男子たるもの、１日にたかが腕立ての30回、腹筋・スクワットの
30回程度、出来る筋力があってしかるべきではないかな？
ん～マンダム
>>316
そりゃバイク屋いってきいてみたほうがいいんじゃないか？
昔サビとりでサビとってオイル内面に塗布というようなことを誰か書いてた
野を見たような気がするが、インターネットで聞いた不確かなことより
正確なとこ聞いたほうがいいんじゃないか？
そりゃバイク屋いってきいてみたほうがいいんじゃないか？
昔サビとりでサビとってオイル内面に塗布というようなことを誰か書いてた
野を見たような気がするが、インターネットで聞いた不確かなことより
正確なとこ聞いたほうがいいんじゃないか？
自分のカタナにも微振動はあります。
短距離だ気付かなかったけど、
長距離にいったら手が痺れてきた。
振動なんて無いって言ってる人がいるけど、
アクセルの開け度により差がでてるのかもしれませんね。
短距離だ気付かなかったけど、
長距離にいったら手が痺れてきた。
振動なんて無いって言ってる人がいるけど、
アクセルの開け度により差がでてるのかもしれませんね。
>>317
ラバーマウントのエンジンマウントを造ってもらえばいいんジャネーノ？オートマジックから1100用に発売されてるから400用に造ってくれるようにオーダーしてみては？
ラバーマウントのエンジンマウントを造ってもらえばいいんジャネーノ？オートマジックから1100用に発売されてるから400用に造ってくれるようにオーダーしてみては？
今日ぶつけてペダルがあらぬ方向に曲がった('･ω･`)
325 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:44:43 ID:VW9ot9zf
元気を御出汁
極低速でハンドル切ると切り込んでくるんだけど、低速だとこうなのかな？
元原付乗りです。
元原付乗りです。
セルフステアっていいます。
330 ：305：2006/10/07(土) 01:21:30 ID:Y9Wh1xUy
ご回答いただいた方ありがとうございますです。
年齢は３０前なのでレプリカ全盛期ではありませんね。
ちなみに履歴は
ドラッグスター（盗難）→マグナ（盗難）→SW-1（エンジン故障多発）→
→アプリリアRS250（トルク特性△、燃費×、部品代×）→カタナ400！！
この中ではRS250がセパハンですがフレーム形状のお陰もあってか
振動で手がしびれたっていう記憶は特にありません。
実際、同じカタナを乗り比べて振動の個体差を調べたわけではないので
もしかしたら、平均的なカタナよりマシということもあるかも知れません。
そこは本当に体質かもしれませんね。（胡座を掻いても痺れるので）
で、まずブッシュの交換はやってみます。
年齢は３０前なのでレプリカ全盛期ではありませんね。
ちなみに履歴は
ドラッグスター（盗難）→マグナ（盗難）→SW-1（エンジン故障多発）→
→アプリリアRS250（トルク特性△、燃費×、部品代×）→カタナ400！！
この中ではRS250がセパハンですがフレーム形状のお陰もあってか
振動で手がしびれたっていう記憶は特にありません。
実際、同じカタナを乗り比べて振動の個体差を調べたわけではないので
もしかしたら、平均的なカタナよりマシということもあるかも知れません。
そこは本当に体質かもしれませんね。（胡座を掻いても痺れるので）
で、まずブッシュの交換はやってみます。
自己紹介する奴ってry
FCR付きグース350と400刀交換してくれる方なんかいないですよね？
大阪住みです
大阪住みです
>>332
画像up!!
画像up!!
TVで「祐ちゃん」「ハンカチ王子」「亀田3兄弟」とかを見ると
とてつもなくイラッとする。ハンカチ王子も祐ちゃんも同じだが、
祐ちゃんて何だよ。高校レベルでエースと言うだけで、プロに行けば
どうなるか分らんじゃないか。過去には寺原の例もあるし。あいつどこ行った？
亀田もそうだが、こういう人気先行は本人もダメにするからいい加減にやめろよ。
とてつもなくイラッとする。ハンカチ王子も祐ちゃんも同じだが、
祐ちゃんて何だよ。高校レベルでエースと言うだけで、プロに行けば
どうなるか分らんじゃないか。過去には寺原の例もあるし。あいつどこ行った？
亀田もそうだが、こういう人気先行は本人もダメにするからいい加減にやめろよ。
>>335
嫉妬すんなすれ違い男
嫉妬すんなすれ違い男
(＞＜；)エサを与えないでください！
何かカタナのポジションきつい！ってやたらに言われてる
けどそんなにきついかな？
まだセパハン付けようかな？と思うくらいゆるく思えてしま
うんですが？ハリケーンのセパハンどうですか？付けてる
人インプレよろしくです！因みに身長173cm体重65kg股下
82cm位です。
けどそんなにきついかな？
まだセパハン付けようかな？と思うくらいゆるく思えてしま
うんですが？ハリケーンのセパハンどうですか？付けてる
人インプレよろしくです！因みに身長173cm体重65kg股下
82cm位です。
俺の親父(身長177ｃｍ)が俺様の400カタナに乗ったとき、
ポジションきついって言ってたぞ。まぁ、親父が現役の時代には
セパハンのバイクなんざあまり無かったし、そう感じたのかも知れんけど。
ってか、無免なのに俺より上手かったからビックリした。
ポジションきついって言ってたぞ。まぁ、親父が現役の時代には
セパハンのバイクなんざあまり無かったし、そう感じたのかも知れんけど。
ってか、無免なのに俺より上手かったからビックリした。
俺はバーハン化してるけど、刀買ったしばらくはセパハンきつかったかな
でも慣れた。
バーハン化した理由は、皆セパハンだからバーハンにしてみたくなったのと、
コケまくったからw まぁ俺の場合は乗りづらかったからというより非力だった
からの方が大きいかもorz
でも慣れた。
バーハン化した理由は、皆セパハンだからバーハンにしてみたくなったのと、
コケまくったからw まぁ俺の場合は乗りづらかったからというより非力だった
からの方が大きいかもorz
そうなんだよね。
実際俺もセパハン刀を見掛けると戻そうかなと思ったりもする。
でもワイヤー類また交換するのも面倒だし、就職したらいずれは750or1100！！
って思ってるから400はバーハンでカッコ良くしたいな
実際俺もセパハン刀を見掛けると戻そうかなと思ったりもする。
でもワイヤー類また交換するのも面倒だし、就職したらいずれは750or1100！！
って思ってるから400はバーハンでカッコ良くしたいな
↑
１１００も良いけど４００の手のひらで転がしてる感
が捨てがたい！１１００の時代のどっこいしょ乗り
も好きだけどね。４００のキビキビ走るとこが大好きで！
が捨てがたい！１１００の時代のどっこいしょ乗り
も好きだけどね。４００のキビキビ走るとこが大好きで！
345 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:50:25 ID:bmvc3UWq
あげ
346 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:29:55 ID:pYQ6HUJh
400用バックステップって今どこから出てる？
調べたけどビートタケシしか出てこない･･･
調べたけどビートタケシしか出てこない･･･
コワースとマッククレーンだったかな？
俺はコワースつけてる
俺には丁度いいポジションだが他の人がまたがったらよく
ヒザが窮屈だといわれるよ
俺はコワースつけてる
俺には丁度いいポジションだが他の人がまたがったらよく
ヒザが窮屈だといわれるよ
348 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:43:12 ID:TwjAbczY
>>347
ちなみに身長その他教えてください
ちなみに身長その他教えてください
167㌢の股下74だ
178㎝股下85㎝だけどバックステップ付けたらどうなるだろう？
400刀小さいから大刀に乗り換えろって言われるんだけど
こいつが好きなんだよね
金ないのもあるが・・・・・
400刀小さいから大刀に乗り換えろって言われるんだけど
こいつが好きなんだよね
金ないのもあるが・・・・・
ゼファー４００のサスが手に入ったんで
刀に取り付けるべく下のカラーを交換しようと思ったんだけど、
古いカラーがぜんぜん抜けない。
ドライバーでこじろうにもぜんぜん入らないし・・・。
力ずくで行くべき？
刀に取り付けるべく下のカラーを交換しようと思ったんだけど、
古いカラーがぜんぜん抜けない。
ドライバーでこじろうにもぜんぜん入らないし・・・。
力ずくで行くべき？
>351
力ずくで行く前に･･･
全長、短いだろそれ。
力ずくで行く前に･･･
全長、短いだろそれ。
一般人「そういえばおまえ、バイクでここまで通ってるんだって？」
刀海苔「ええ、刀を振り回しながら来てますよ。」
一般人「なんじゃそりゃ･･･変な奴。」
刀海苔「うるせー！！スズキを見るとすぐ変だって言うのやめろ！！」
一般人「？？？」
刀海苔「ええ、刀を振り回しながら来てますよ。」
一般人「なんじゃそりゃ･･･変な奴。」
刀海苔「うるせー！！スズキを見るとすぐ変だって言うのやめろ！！」
一般人「？？？」
さすがにそれは無いな。
355 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:35:49 ID:G02NVAlg
>>353の被害妄想に一票！
エアクリーナーについて混乱しているので助けてください。
400カタナに前期型と後期型があると聞きました。
私の400カタナは初年度登録【平成５年１１月】です。
車体番号は【GK77A-105***】です。
(1)この車体は前期でしょうか。
エアクリは前期用が45D00、後期用が46D00と思っていました。
(2)この認識は正しいのでしょうか。
2年前に中古で購入し乗っていましたが、今日、エアクリの交換をしようと
したところ、装着されていたのは 46D00 でした。
この状態でぬゆわキロ弱まで出したことがあります。
45D00に比し46D00は明らかに吸入口が細く、吸入効率も悪そうです。
(3)前期型に後期用のエアクリ装着でもそれなりに走ってしまうものなのでしょうか。
前期型と信じ、本日45D00を装着しましたが果たして正しいのか、
ご存じの方がいらしたら是非教えて頂きたいと思います。
ちなみに46D00から45D00に交換し、僅かな距離ですが試走しました。
パワー感・アクセルレスポンス共に向上した気がします。
だったらいいじゃないかと云われそうですが、裏付けが欲しく。。。
よろしくお願いします。
400カタナに前期型と後期型があると聞きました。
私の400カタナは初年度登録【平成５年１１月】です。
車体番号は【GK77A-105***】です。
(1)この車体は前期でしょうか。
エアクリは前期用が45D00、後期用が46D00と思っていました。
(2)この認識は正しいのでしょうか。
2年前に中古で購入し乗っていましたが、今日、エアクリの交換をしようと
したところ、装着されていたのは 46D00 でした。
この状態でぬゆわキロ弱まで出したことがあります。
45D00に比し46D00は明らかに吸入口が細く、吸入効率も悪そうです。
(3)前期型に後期用のエアクリ装着でもそれなりに走ってしまうものなのでしょうか。
前期型と信じ、本日45D00を装着しましたが果たして正しいのか、
ご存じの方がいらしたら是非教えて頂きたいと思います。
ちなみに46D00から45D00に交換し、僅かな距離ですが試走しました。
パワー感・アクセルレスポンス共に向上した気がします。
だったらいいじゃないかと云われそうですが、裏付けが欲しく。。。
よろしくお願いします。
きちんと装着できたなら大丈夫なんじゃない？
２年も使用したエアクリなら当然汚れているだろうから、
パワー、レスポンスが良くなったのは当然の効果かも。
気長に待てるなら、今度バイク屋によった時にパーツリスト見てきまふ。
２年も使用したエアクリなら当然汚れているだろうから、
パワー、レスポンスが良くなったのは当然の効果かも。
気長に待てるなら、今度バイク屋によった時にパーツリスト見てきまふ。
ぬゆわキロって何かと思ったら180キロか。
>>357
GSX400Sカタナ(GK77A)パーツリスト初版(1992-4)を見ると、
13780-45D00ですね。ちなみに、エアクリーナアッシは13700-46D00だよ。
要するに、全部で注文したら下5桁が46D00で、単品だと45D00になると思われ。
まぁ確かではないから、不明なとこは聞いてくだされ。
GSX400Sカタナ(GK77A)パーツリスト初版(1992-4)を見ると、
13780-45D00ですね。ちなみに、エアクリーナアッシは13700-46D00だよ。
要するに、全部で注文したら下5桁が46D00で、単品だと45D00になると思われ。
まぁ確かではないから、不明なとこは聞いてくだされ。
362 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:37:24 ID:EL8Dkwr6
晒しあげ
余計なことするな馬鹿が
>>357
アンタの謎は解決したのか？
アンタの謎は解決したのか？
365 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:12:43 ID:NmmLQwH1
そういえば、エアクリの空気吸入口の大きさが違ったなぁ
今付いてるのが４㎝くらいの大きさだけど、交換前のが３㎝位だったよ
これが46D00と45D00の差？
今付いてるのが４㎝くらいの大きさだけど、交換前のが３㎝位だったよ
これが46D00と45D00の差？
今、汚れた口の小さいエアクリ見てみたら４６D0って刻んであった
ちなみに口の大きいエアクリの入って箱にも46D00って書いてあったよ
もう取り付けばどうでもいいんじゃね？
ちなみに口の大きいエアクリの入って箱にも46D00って書いてあったよ
もう取り付けばどうでもいいんじゃね？
>>358
>>361
ありがとうございます。
余りにも長文になりそうだったので省略していたんですが
ＰＬ初版は持っておりアッシ=46D00については確認済みです。すみません。
某サイトに前述した【前期用45D00】【後期用46D00】の件が書かれておりました。
さらに、過去スレ「GSX400S KATANAについて語ろう」にもエアクリについて書かれて
いた部分があったのですが、こちらでは45D00は２５０用との記載もあったりと、
もうワケがわかりません。
ちなみに後期型に前期用を装着すると、ぬおわキロしか出なかったとの記載もありました。
さらにさらに、外箱に46D00と書かれていながら中身が45D00だったとか。。。
一体、自分の400カタナには径の太い45D00が正解なのか、径の細い46D00が正解なのか。
見た目ほどの差がないのかあるのか。謎は深まるばかりです。。。orz
>>361
ありがとうございます。
余りにも長文になりそうだったので省略していたんですが
ＰＬ初版は持っておりアッシ=46D00については確認済みです。すみません。
某サイトに前述した【前期用45D00】【後期用46D00】の件が書かれておりました。
さらに、過去スレ「GSX400S KATANAについて語ろう」にもエアクリについて書かれて
いた部分があったのですが、こちらでは45D00は２５０用との記載もあったりと、
もうワケがわかりません。
ちなみに後期型に前期用を装着すると、ぬおわキロしか出なかったとの記載もありました。
さらにさらに、外箱に46D00と書かれていながら中身が45D00だったとか。。。
一体、自分の400カタナには径の太い45D00が正解なのか、径の細い46D00が正解なのか。
見た目ほどの差がないのかあるのか。謎は深まるばかりです。。。orz
しまった・・・大きなコト言ったわりに
俺365でsageてなかったよｏｒｚ
俺365でsageてなかったよｏｒｚ
>>370
（ ´Д⊂ﾜﾛﾀ
（ ´Д⊂ﾜﾛﾀ
トップブリッジって４００と２５０は互換性ありますかね？
見た感じはそっくりなんだけどなあ・・・・
見た感じはそっくりなんだけどなあ・・・・
373 ：猫 ◆EBC/YrVC1s ：2006/10/17(火) 09:19:40 ID:/s7OgA1S
>>357
口の狭いｴｱｸﾘでぬゆわ出たんでしょ？口の広いｴｱｸﾘではどう？
漏れの前期型は狭いのがついてたけど・（当時の新車で購入）
口の広いﾀｲﾌﾟに交換したら４速くらいから上のｷﾞﾔで高回転まで回らなくなったよ・
下のｷﾞﾔではまわるんだけどね・
で、吸入量が増えてｶﾞｽが薄くて回らないと判断してﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ交換で対処しますた・
ﾘﾌﾟﾚｲｽﾀｲﾌﾟのｴｱｸﾘも同様にﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ交換ｾｯﾃｨﾝｸﾞで桶です。
走行距離10万キロを越えてもﾚｯﾄﾞまで元気に回ってくれましたよ・
15万キロ一歩手前でﾌﾞﾛｰしてしまいましたが〇|￣|＿
なもんでｼﾞｪｯﾄの番数は憶えてないので試行錯誤してみて下さい。。
当然ｽﾛｰの調整も忘れずに・
口の狭いｴｱｸﾘでぬゆわ出たんでしょ？口の広いｴｱｸﾘではどう？
漏れの前期型は狭いのがついてたけど・（当時の新車で購入）
口の広いﾀｲﾌﾟに交換したら４速くらいから上のｷﾞﾔで高回転まで回らなくなったよ・
下のｷﾞﾔではまわるんだけどね・
で、吸入量が増えてｶﾞｽが薄くて回らないと判断してﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ交換で対処しますた・
ﾘﾌﾟﾚｲｽﾀｲﾌﾟのｴｱｸﾘも同様にﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ交換ｾｯﾃｨﾝｸﾞで桶です。
走行距離10万キロを越えてもﾚｯﾄﾞまで元気に回ってくれましたよ・
15万キロ一歩手前でﾌﾞﾛｰしてしまいましたが〇|￣|＿
なもんでｼﾞｪｯﾄの番数は憶えてないので試行錯誤してみて下さい。。
当然ｽﾛｰの調整も忘れずに・
>>373
なんと！前期型で小径が標準でしたか！
大径に替えたら確かに１～３速くらいまで気持ち良く回るんですよね。
仰るとおり、大径装着でどこまで出るのか非常に気になっています。
週末、確かめてきたいと思います。
しかしこうなると、45D00が250用との説が俄然真実味を増してきますね。
そして、400に250用のエアクリを装着し、キャブのセッティングをすると多少のパワーアップにつながる？
でもこの手の情報って聞かないですよね。
効果ないのかなぁ
なんと！前期型で小径が標準でしたか！
大径に替えたら確かに１～３速くらいまで気持ち良く回るんですよね。
仰るとおり、大径装着でどこまで出るのか非常に気になっています。
週末、確かめてきたいと思います。
しかしこうなると、45D00が250用との説が俄然真実味を増してきますね。
そして、400に250用のエアクリを装着し、キャブのセッティングをすると多少のパワーアップにつながる？
でもこの手の情報って聞かないですよね。
効果ないのかなぁ
メインジェット上げようぜ
378 ：猫 ◆EBC/YrVC1s ：2006/10/17(火) 21:03:01 ID:2SWUcKTW
街灯のない暗い農道を
30ｷﾛ位でボンヤリ走って、1m程の土手から転落。
押し上げる事が出来ないのでﾗﾝｸﾙのﾂﾚにsos｡
救出後､ｶﾞﾝﾒﾀ刀は泥だらけ…
ﾂﾚの優しい一言、
｢ｶﾀﾅじゃなくってｸﾜだな｡｣
[鍬]って…
漢字に｢刀｣が入ってないよ…｡
30ｷﾛ位でボンヤリ走って、1m程の土手から転落。
押し上げる事が出来ないのでﾗﾝｸﾙのﾂﾚにsos｡
救出後､ｶﾞﾝﾒﾀ刀は泥だらけ…
ﾂﾚの優しい一言、
｢ｶﾀﾅじゃなくってｸﾜだな｡｣
[鍬]って…
漢字に｢刀｣が入ってないよ…｡
380 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:45:04 ID:vult8fQ/
MJミクニ丸大#90～92.5
JNノーマルより一段下げ
６０km/hあたりの常用域で18.5km/l
10000r/mくらいで巡航するとガスの減りがさすがに早いです。16km/lほど
JNノーマルより一段下げ
６０km/hあたりの常用域で18.5km/l
10000r/mくらいで巡航するとガスの減りがさすがに早いです。16km/lほど
カタナのサスは抜けやすいって聞きましたが、、
サス抜け起こすと具体的に、走行中どんな症状が出てくるんでしょうか？
サス抜け起こすと具体的に、走行中どんな症状が出てくるんでしょうか？
まず跨ったらものすごくサスが沈む。
走り出すと路面のギャップを吸収しないので、
ゴツゴツと突き上げられるような乗り心地。
しかもタイヤが踏ん張らないのでグリップにも期待できない。
まあ異常に乗りにくくなるので、すぐに気付くはず。
走り出すと路面のギャップを吸収しないので、
ゴツゴツと突き上げられるような乗り心地。
しかもタイヤが踏ん張らないのでグリップにも期待できない。
まあ異常に乗りにくくなるので、すぐに気付くはず。
>>375
やはりエアクリが合っていないとまともには走らないんでしょうね。
週末の試走が楽しみになってきました。
走ってきたらまた報告します。
>>380
それはもしかして45D00装着時のキャブセッティングですか？
やはりエアクリが合っていないとまともには走らないんでしょうね。
週末の試走が楽しみになってきました。
走ってきたらまた報告します。
>>380
それはもしかして45D00装着時のキャブセッティングですか？
今日、バイク盗まれた・・・・・
katana250
１時間前に家に帰ってきたら、あるべき場所にあるはずのバイクがない・・・
派出所にいったらナンバーと車体番号は？だって
ナンバーは大まかに語呂合わせで覚えていたが地域の前の番号なんて
おぼえてねぇ。
車体番号もしらねぇよ。（自賠責とかの紙にあるって言うけど普段バイクの中に
入れっぱなしだよ）
それだと被害届け出せないって・・・・・
最悪だ・・・orz
katana250
１時間前に家に帰ってきたら、あるべき場所にあるはずのバイクがない・・・
派出所にいったらナンバーと車体番号は？だって
ナンバーは大まかに語呂合わせで覚えていたが地域の前の番号なんて
おぼえてねぇ。
車体番号もしらねぇよ。（自賠責とかの紙にあるって言うけど普段バイクの中に
入れっぱなしだよ）
それだと被害届け出せないって・・・・・
最悪だ・・・orz
>>384
ええっ、最強の東南対策と言われる車体に鈴菌マークいれててもパクられるんだ。。。
取り合えずあきらめずに近所捜すんだ。ヤフオクもチェックだ。
刀なら友人たちに特徴言えば、バイクに興味ないやつでも見分けつくだろうさ。
ええっ、最強の東南対策と言われる車体に鈴菌マークいれててもパクられるんだ。。。
取り合えずあきらめずに近所捜すんだ。ヤフオクもチェックだ。
刀なら友人たちに特徴言えば、バイクに興味ないやつでも見分けつくだろうさ。
>>384
御愁傷様。。。盗まれた状況とか地域をここに書いておくといいと思うぞ。
ここは刀に詳しい人が多いしな。
購入したのが店なら控えがあるかもしれないから聞いてみろ。
通常、ナンバーとか車体ナンバーくらい控えておくモンだ。
ガンガレ
御愁傷様。。。盗まれた状況とか地域をここに書いておくといいと思うぞ。
ここは刀に詳しい人が多いしな。
購入したのが店なら控えがあるかもしれないから聞いてみろ。
通常、ナンバーとか車体ナンバーくらい控えておくモンだ。
ガンガレ
>>386
カッコン汁
カッコン汁
>>378 383
自分も今週末走りに行くんだけどそれまでにジェットまで手が回るか？ってとこです
まぁ普通には走ってくれてる訳ですから・・・
>>384
保険会社に聞いても駄目かな？
バイク盗まれたﾂﾚの助言で保険証書と車検証のコピーだけバイクに乗せてます。これって違反？
何はともあれ無事に見つかることを祈っております。
自分も今週末走りに行くんだけどそれまでにジェットまで手が回るか？ってとこです
まぁ普通には走ってくれてる訳ですから・・・
>>384
保険会社に聞いても駄目かな？
バイク盗まれたﾂﾚの助言で保険証書と車検証のコピーだけバイクに乗せてます。これって違反？
何はともあれ無事に見つかることを祈っております。
インパルス用のジェットがいいですよ
K&N純正置き換えでもスムーズに上まで吹けます
K&N純正置き換えでもスムーズに上まで吹けます
レスくれた人ありがとう。
250刀が出て少しして買ったので、もうすぐ丸１５年の付き合いになる
機体だったのに・・・
さらに、昨年は全体的なオーバーホールしたばっかで、まだまだ乗り
回すぞと、がんばっていたのに・・・。
とりあえず、明日バイク屋（ＳＢＳ）に番号わかるか確認します。
（保険とかその他そこでやってもらっていたので・・・）
それと、場所ですが、帝都サンプラザのある区です。
盗まれた状況はわかりません。ただ、シートやチェーンはしてません
でした。
色はシルバー、マフラーはヨシムラのメガホンタイプのマフラー
（名前忘れたorz）それしか特徴がない・・・
本人意外と冷静ぽい感じだが、そう感じていることがわかって
しまうのはかなりてんぱっていためのだろうか。
今夜寝れるかどうか心配です。
250刀が出て少しして買ったので、もうすぐ丸１５年の付き合いになる
機体だったのに・・・
さらに、昨年は全体的なオーバーホールしたばっかで、まだまだ乗り
回すぞと、がんばっていたのに・・・。
とりあえず、明日バイク屋（ＳＢＳ）に番号わかるか確認します。
（保険とかその他そこでやってもらっていたので・・・）
それと、場所ですが、帝都サンプラザのある区です。
盗まれた状況はわかりません。ただ、シートやチェーンはしてません
でした。
色はシルバー、マフラーはヨシムラのメガホンタイプのマフラー
（名前忘れたorz）それしか特徴がない・・・
本人意外と冷静ぽい感じだが、そう感じていることがわかって
しまうのはかなりてんぱっていためのだろうか。
今夜寝れるかどうか心配です。
393 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:44:44 ID:sfFOPKLu
>>392
防犯対策は如何様にしていました？
防犯対策は如何様にしていました？
394 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:02:13 ID:2H6extO1
話をぶった切りますが、皆さんはエンジンオイルは何を使ってますか？
男爵油 (妖精)
>>394
おめぇ 冷てな・・（－－）
おめぇ 冷てな・・（－－）
>>394
おめぇ 自分勝手だな・・（－－）
おめぇ 自分勝手だな・・（－－）
はあ？黙れ偽善者。
まぁまぁ
いろんな話題あってもいいじゃん
同時進行同時進行
384も余計に重く感じちゃうだろうからさ
いろんな話題あってもいいじゃん
同時進行同時進行
384も余計に重く感じちゃうだろうからさ
400 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:29:22 ID:lqttM801
というわけで
>>390
インパルスのジェットですね！近所のバイク屋さんに注文します
ってどれだけ注文すればいいのか解りませんが…
メインジェット、パイロットジェット、
それとついでにフロートも交換した方がいいかな？
そんなものでよかったかな？
>>391
参考になりました。今までのままコピー積んでおきます
ところで392ｻﾝその後どうなんでしょうか？
>>390
インパルスのジェットですね！近所のバイク屋さんに注文します
ってどれだけ注文すればいいのか解りませんが…
メインジェット、パイロットジェット、
それとついでにフロートも交換した方がいいかな？
そんなものでよかったかな？
>>391
参考になりました。今までのままコピー積んでおきます
ところで392ｻﾝその後どうなんでしょうか？
どうも392はネタだったようだな…
>>402
えっと、ネタじゃないです。
頻繁に書き込むのもうざいかと思って控えてました。
昨日はスズキのお店が定休日だったので、本日車体番号とナンバーを確認
注：あまりに古い登録とか系列店舗の閉鎖で合体した場合などは、登録情報とか
残ってないみたいです。
たまたま去年、オーバーホールしたので車体番号等残っていたそうです。
んで、近所の派出所で盗難届けだした後、あちこち町内の公園とか探しに
行きましたが、成果なしでした。
また、ヤフオクも確認しましたが、当方所有のマフラーのものはありませんでした。
現状はこんなところです。
あとは、まちＢＢＳの該当地域スレッドにも情報あるかどうか書こうと思っています。
（近所の人が見たら思いっきり身バレしそうですが・・・）
えっと、ネタじゃないです。
頻繁に書き込むのもうざいかと思って控えてました。
昨日はスズキのお店が定休日だったので、本日車体番号とナンバーを確認
注：あまりに古い登録とか系列店舗の閉鎖で合体した場合などは、登録情報とか
残ってないみたいです。
たまたま去年、オーバーホールしたので車体番号等残っていたそうです。
んで、近所の派出所で盗難届けだした後、あちこち町内の公園とか探しに
行きましたが、成果なしでした。
また、ヤフオクも確認しましたが、当方所有のマフラーのものはありませんでした。
現状はこんなところです。
あとは、まちＢＢＳの該当地域スレッドにも情報あるかどうか書こうと思っています。
（近所の人が見たら思いっきり身バレしそうですが・・・）
残り玉少ない車種をそんな風に無くしていくのは悔しい
がんばって探してくれ！
愛知からだが出来ることあったら言っ・・・出来ないか・・・・ｏｒｚ
遠い空の下から
つ④
がんばって探してくれ！
愛知からだが出来ることあったら言っ・・・出来ないか・・・・ｏｒｚ
遠い空の下から
つ④
BG見たよ。例の排気量無制限ミーティング。
今回は特集の表紙も250だったし、なかなか良いんじゃねぇの。
でも相変わらず俺の探してるニュータイプは居ないようだ。
今回は特集の表紙も250だったし、なかなか良いんじゃねぇの。
でも相変わらず俺の探してるニュータイプは居ないようだ。
ラジエターの給水口から冷却水吹いたorz
急いで増し締めしたら蓋がねじ切れたorz
急いで増し締めしたら蓋がねじ切れたorz
407 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:44:26 ID:fq/LsKwD
400カタナにポン付けできるメーターセット無いかな・・。
GSX-R400のがコネクタ周り似てたんだが・・それも微妙。
GSX-R400のがコネクタ周り似てたんだが・・それも微妙。
イギリスからSTACKを輸入
オニギリいいのに！！
410 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:27:28 ID:vVJtnt6X
ホッシュのエアロシャープウインカーを買ってきた。
明日つーけよ。
ところではいふぁらさっしゃー現象て何？
明日つーけよ。
ところではいふぁらさっしゃー現象て何？
411 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:39:05 ID:rpVfjTxb
テールカウルのスムージングはどうやれば宜しいのでしょう？
シワシワの表面をパテで埋める方向か
シワの溝部分まで完全に研磨してツライチにする方向か
いずれにしても研磨とパテは使ってさらに塗装を考えています。
ただどっちをメインにに面出しをしようかと。
あとテールの３ピース構成を
接着溝埋めして、完全に結合するべきかどうかも思案中です。
シワシワの表面をパテで埋める方向か
シワの溝部分まで完全に研磨してツライチにする方向か
いずれにしても研磨とパテは使ってさらに塗装を考えています。
ただどっちをメインにに面出しをしようかと。
あとテールの３ピース構成を
接着溝埋めして、完全に結合するべきかどうかも思案中です。
つFRP置換
ハイフラッシャーなら
どこかのウィンカー球が切れたときに
点滅速度が速くなることなんだが
多分それじゃないかな
どこかのウィンカー球が切れたときに
点滅速度が速くなることなんだが
多分それじゃないかな
>>413
なるほど！ありがとうございます。
何か21W以上の車両はそれ対策にこれも買えということで、
レジスターキットも買わされてしまいました。。。
ところで、ポッシュ製品なのですが
ttp://www.webike.net/sd/1055476/10009200/
これって何に使うのでしょうか？何かの発射装置？w
なるほど！ありがとうございます。
何か21W以上の車両はそれ対策にこれも買えということで、
レジスターキットも買わされてしまいました。。。
ところで、ポッシュ製品なのですが
ttp://www.webike.net/sd/1055476/10009200/
これって何に使うのでしょうか？何かの発射装置？w
本日、大径エアクリ(45D00)を装着して試走してきました。
結論から言うと、ダメですね。
最高速は、ぬおわキロが限界。
ぬふわキロまでは元気に上がっていきますが、ぬうわキロあたりから
ぬおわキロまではゆっくりゆっくり。そして頭打ち。
明らかに小径(46D00)装着時より落ちます。
推測ですが、以前書いた「400カタナには前期・後期型がある」という
前提がそもそも間違っており、単にＰＬの記載間違いで46D00が標準
なのかも知れませんね。
常用域が好感触だっただけに残念。
来年に向けて、45D00でセッティング出せるように準備してみたいと思います。
ご意見頂いた皆さん、ありがとうございました。
ROMに戻ります。ヾ(゜ω゜)ノ゛
結論から言うと、ダメですね。
最高速は、ぬおわキロが限界。
ぬふわキロまでは元気に上がっていきますが、ぬうわキロあたりから
ぬおわキロまではゆっくりゆっくり。そして頭打ち。
明らかに小径(46D00)装着時より落ちます。
推測ですが、以前書いた「400カタナには前期・後期型がある」という
前提がそもそも間違っており、単にＰＬの記載間違いで46D00が標準
なのかも知れませんね。
常用域が好感触だっただけに残念。
来年に向けて、45D00でセッティング出せるように準備してみたいと思います。
ご意見頂いた皆さん、ありがとうございました。
ROMに戻ります。ヾ(゜ω゜)ノ゛
400刀前期後期あるんじゃないの？
俺の知ってる限りではフロントフォークのインナーが前期と後期で
微妙に違うと注文するときに言われた。
スプロケも前期と後期で穴の開きが違うかったはず
俺の知ってる限りではフロントフォークのインナーが前期と後期で
微妙に違うと注文するときに言われた。
スプロケも前期と後期で穴の開きが違うかったはず
418 ：鈴木：2006/10/23(月) 00:06:08 ID:xw3KVX7S
刀４００に乗っていますが、ライトが暗すぎて困っています。何か良い方法を教えてください
バルブ変えるだけでもE ーよ。ホワイトバルブはオススメしない。明るさと白さは、両立しない。
バラスト何処にしまってる？
422 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:36:44 ID:a3B8vUSk
>>421
シート下の前方にありますよ
シート下の前方にありますよ
423 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:54:04 ID:ZcgOOkbx
ネット知識なのですが、チェーンを530化するとメリットもりだくさん！
と聞いたのですが、400刀って元はいくつなんでしょうか・・・？
と聞いたのですが、400刀って元はいくつなんでしょうか・・・？
そりゃ、でっかいほうのカタナの話だ。
５３０コンバートは大型旧車にメリットがある。
４００カタナは５２５だ。ググればすぐわかるだろうに。
もっと勉強せいや。ネットが知識の宝庫とは限らんのやぞ。
４００カタナでやるんであれば５２０コンバートとなるが、
目糞鼻糞ほどのメリットは無い･･･といってみるﾃｽﾄ
５３０コンバートは大型旧車にメリットがある。
４００カタナは５２５だ。ググればすぐわかるだろうに。
もっと勉強せいや。ネットが知識の宝庫とは限らんのやぞ。
４００カタナでやるんであれば５２０コンバートとなるが、
目糞鼻糞ほどのメリットは無い･･･といってみるﾃｽﾄ
最後の諺 微妙に使い方間違ってるのは釣りじゃない に7カタナ。
426 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:07:06 ID:guLi+F3k
こんにちは。400Sに乗ってます。
クラッチワイヤーに注油するのにケーブルのエンジン側を外したいのですが
スプロケカバーみたいのに埋め込まれてますよね。
こういうタイプ初めて（そもそもいじるの初心者）なのですが、
このカバーって外しても組むのに難しくないですか？
怖くてカバーが外せないヘタレなんですが（汗）
これってただのカバーですか？教えてください。
あぁ恥ずかしい（涙）
クラッチワイヤーに注油するのにケーブルのエンジン側を外したいのですが
スプロケカバーみたいのに埋め込まれてますよね。
こういうタイプ初めて（そもそもいじるの初心者）なのですが、
このカバーって外しても組むのに難しくないですか？
怖くてカバーが外せないヘタレなんですが（汗）
これってただのカバーですか？教えてください。
あぁ恥ずかしい（涙）
427 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:07:45 ID:guLi+F3k
こんにちは。400Sに乗ってます。
クラッチワイヤーに注油するのにケーブルのエンジン側を外したいのですが
スプロケカバーみたいのに埋め込まれてますよね。
こういうタイプ初めて（そもそもいじるの初心者）なのですが、
このカバーって外しても組むのに難しくないですか？
怖くてカバーが外せないヘタレなんですが（汗）
これってただのカバーですか？教えてください。
あぁ恥ずかしい（涙）
クラッチワイヤーに注油するのにケーブルのエンジン側を外したいのですが
スプロケカバーみたいのに埋め込まれてますよね。
こういうタイプ初めて（そもそもいじるの初心者）なのですが、
このカバーって外しても組むのに難しくないですか？
怖くてカバーが外せないヘタレなんですが（汗）
これってただのカバーですか？教えてください。
あぁ恥ずかしい（涙）
428 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:09:24 ID:guLi+F3k
ぁぁ、ｶｷｺも初心者なので２重になってしまってすいませんorz
>>427
レバー側から注油すれば(・∀・)イイ!じゃん
レバー側から注油すれば(・∀・)イイ!じゃん
430 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:00:04 ID:guLi+F3k
あ、はい。注油はインジェクターでレバー側からするんですけど
エンジン側から出てくるのを確認するのと、
出てきたのがたれないようにウエスを置いておきたかったりするんですが・・・
あと壊れやすいっていう？金具も見てみたいです。
カバー外しちゃって大丈夫かなぁ？シフトペダルも外さないと？
エンジン側から出てくるのを確認するのと、
出てきたのがたれないようにウエスを置いておきたかったりするんですが・・・
あと壊れやすいっていう？金具も見てみたいです。
カバー外しちゃって大丈夫かなぁ？シフトペダルも外さないと？
ジジイですが少しだけ教えて下さい。
２８年ぶりにバイクに乗って血が騒いできました。
昔乗っていたＫＨを買おうと思うと値段と程度にびっくり・・・
（ほとんど族っぽいのか、輸入ものしかないんですね）
二輪に乗らなくなってからも熱い目で見ていた刀を買いたいと思います。
（２５０ｃｃ）
過去ログを見ようにもこのＰＣでは古過ぎて見れません。
過去ログでも恐らくあった質問とは思い恐縮ですが、中古の刀２５０を
買う場合後々の部品入手なども頭に入れて、ノーマルで長く乗る為には
どのような所を注意して買えばよいですか？
自分での整備力的には、車のエンジン着脱程度は出来ますし工具も
ある程度そろっています。（トルクレンチレベルですが）
よろしくお願いいたします。
２８年ぶりにバイクに乗って血が騒いできました。
昔乗っていたＫＨを買おうと思うと値段と程度にびっくり・・・
（ほとんど族っぽいのか、輸入ものしかないんですね）
二輪に乗らなくなってからも熱い目で見ていた刀を買いたいと思います。
（２５０ｃｃ）
過去ログを見ようにもこのＰＣでは古過ぎて見れません。
過去ログでも恐らくあった質問とは思い恐縮ですが、中古の刀２５０を
買う場合後々の部品入手なども頭に入れて、ノーマルで長く乗る為には
どのような所を注意して買えばよいですか？
自分での整備力的には、車のエンジン着脱程度は出来ますし工具も
ある程度そろっています。（トルクレンチレベルですが）
よろしくお願いいたします。
古いPCだからOKとか言ったら同じ事言ってきた人全てに教えなければならないのでは？
漫画喫茶とか行けばそこそこ整った環境使えますよ。
それとも古いログが無いという意味なら
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/
に行けば見れます。
中古車購入についての注意点も検索すれば出てくるでしょう。
漫画喫茶とか行けばそこそこ整った環境使えますよ。
それとも古いログが無いという意味なら
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/
に行けば見れます。
中古車購入についての注意点も検索すれば出てくるでしょう。
＞430は素直にサービスマニュアルを買えばいいと思うよ
＞431
他のバイクと対して変わらないと思うよ
そこまでの整備と工具がそろってるなら後はどれだけ上玉を購入できるか
にかかってるんじゃない？
＞431
他のバイクと対して変わらないと思うよ
そこまでの整備と工具がそろってるなら後はどれだけ上玉を購入できるか
にかかってるんじゃない？
434 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:19:53 ID:gMDbM3cP
＞433
＞430は素直にサービスマニュアルを買えばいいと思うよ
ご意見ありがとうございます。
サービスマニュアル持ってますが載ってないんです；
ネットで検索しても本屋さんで色々探しても分からず・・・
基本的で単純すぎるのでどこにも載ってないのかもしれないですね。
やっぱ怖がってばかりいないでどんどんバラすしかないのかもしれませんね。
なんとか自分でやってみます。
ありがとうございました。
＞430は素直にサービスマニュアルを買えばいいと思うよ
ご意見ありがとうございます。
サービスマニュアル持ってますが載ってないんです；
ネットで検索しても本屋さんで色々探しても分からず・・・
基本的で単純すぎるのでどこにも載ってないのかもしれないですね。
やっぱ怖がってばかりいないでどんどんバラすしかないのかもしれませんね。
なんとか自分でやってみます。
ありがとうございました。
とりあえずカバーのネジを外して中を覗いてみな。
簡単な構造なのですぐに分かる。
外しただけで致命傷になるような箇所じゃないよ。
ただその奥のクラッチはいじらないようにｗ
簡単な構造なのですぐに分かる。
外しただけで致命傷になるような箇所じゃないよ。
ただその奥のクラッチはいじらないようにｗ
436 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:50:48 ID:gMDbM3cP
＞435
ぉぉぉ！ありがとでーーーーす！
「外しただけで致命傷になるような箇所じゃないよ。」
この言葉↑を聞きたかったのです！
今日は洗車してから出来るとこにグリスアップしておきました。
ちなみに混合気は薄めにしてありますがプラグの調子も良くて
ヨシムラ/ＫＹＢのリアショック以外はノーマルの
購入１年半の初心者400Sです。
今日初めてここにカキコしましたが良かったです。
と、聞かれてもないのに自己紹介してしまいました。
すいません、よろしくです。
ぉぉぉ！ありがとでーーーーす！
「外しただけで致命傷になるような箇所じゃないよ。」
この言葉↑を聞きたかったのです！
今日は洗車してから出来るとこにグリスアップしておきました。
ちなみに混合気は薄めにしてありますがプラグの調子も良くて
ヨシムラ/ＫＹＢのリアショック以外はノーマルの
購入１年半の初心者400Sです。
今日初めてここにカキコしましたが良かったです。
と、聞かれてもないのに自己紹介してしまいました。
すいません、よろしくです。
437 ：鈴木：2006/10/25(水) 23:54:22 ID:zsk+0Zy1
774RRさん。書き込みありがとうございます。よろしければどこのＨＩＤを着けたか教えてもらえませんか
438 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:01:12 ID:3a331qV2
２５０cc以下バイクの情報
439 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:02:23 ID:3a331qV2
440 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 11:45:11 ID:fD/S+U5d
GSX400S と GSX250S は外装は同じなんでしょうか？
441 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:14:10 ID:ufGEAysZ
>>440
同じだよ
同じだよ
例えば、エビちゃんと押切もえを比べたとしよう。
可愛いのはエビちゃんかも知れない。じゃあどっちが良い女？
そう聞かれたら押切もえだと思う。そういうことだ
可愛いのはエビちゃんかも知れない。じゃあどっちが良い女？
そう聞かれたら押切もえだと思う。そういうことだ
俺さまは蝦ちゃん派。ぜっつつとぅあい。蝦ちゃん派。ぜっつつとぅあい。
>>443
そいつ連れてよそでやってくれねぇ？
そいつ連れてよそでやってくれねぇ？
445 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:13:54 ID:NjAyTgR4
左レバー、左ミラー、シフトペダル（チェンジペダル）を探しているのですが
バイク屋にお願いするっきゃないですかね？
左ウインカーはゲットしたのですが･･･ライコランドにも置いてないでやんす。
バイク屋にお願いするっきゃないですかね？
左ウインカーはゲットしたのですが･･･ライコランドにも置いてないでやんす。
色々な所廻って探すより、ショップで取り寄せ頼んだ方が速い＆確実だろ？
そういえばライコはメーカーともめてホンダ＆スズキの純正パーツの
取り寄せが出来なくなったんだってな。
そういえばライコはメーカーともめてホンダ＆スズキの純正パーツの
取り寄せが出来なくなったんだってな。
447 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:10:21 ID:6EN9215H
>>446,>>447
どうもありがとうございます。
やはりおとなしくお店で取り寄せてもらった方が良いみたいですね。。。
でもただ取り寄せただけじゃ悪いから取り付けてもらうんだろうなぁ･･･
そして工賃がorz
へーライコにそんなことが･･･何をしたら取り寄せできなくなるんだろう･･･
どうもありがとうございます。
やはりおとなしくお店で取り寄せてもらった方が良いみたいですね。。。
でもただ取り寄せただけじゃ悪いから取り付けてもらうんだろうなぁ･･･
そして工賃がorz
へーライコにそんなことが･･･何をしたら取り寄せできなくなるんだろう･･･
>>448
別に「スペアですから」とかいって支払いして貰って帰れば良いんじゃね？
自分で取り付け出来る物をわざわざ工賃払って付けてもらう事も無いだろ。
「取り寄せてもらっただけじゃ悪いから」って考えは必要ないと思うぞ。
別に「スペアですから」とかいって支払いして貰って帰れば良いんじゃね？
自分で取り付け出来る物をわざわざ工賃払って付けてもらう事も無いだろ。
「取り寄せてもらっただけじゃ悪いから」って考えは必要ないと思うぞ。
俺なんかカブでの話だが、近所の自転車兼バイク屋みたいな所で取り寄せて、
おっちゃんに取り付け方聞いたぐらいだから全然問題ナッシング！
おっちゃんに取り付け方聞いたぐらいだから全然問題ナッシング！
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:55:59 ID:I3NwHUHO
上げ
マジでカタナを見かけないなぁ。今日なんかR1000を5台くらい見たのに
カタナは1台もお目にかからなかった。ヒッキーが多いのかな。
カタナは1台もお目にかからなかった。ヒッキーが多いのかな。
大きいスレからたまたまきました。
私の地元では知る限り私含めてもう一台しかみません。
刀の流行りはおわりますた。
これからは好きな奴だけが乗る時代なのだ。
私の地元では知る限り私含めてもう一台しかみません。
刀の流行りはおわりますた。
これからは好きな奴だけが乗る時代なのだ。
455 ：445：2006/10/28(土) 20:40:04 ID:dRppe80i
>>451
タンクは逝ってないですよ。
俺の体（主に左腕）でガードしましたからorz
というかそもそも自分の刀のハンドルは全然タンクに干渉しないのですが・・・みんなそこまで角度キツイんですかね。
今日ポッシュのウインカーをつけたのですが・・・
ウインカー穴でかすぎだよ畜生orz
しょうがないので銀色のカッティングシート？を円形に切って貼りました。張りぼてです。違和感たっぷり。
>>449
サンクスです。すぐ悪いかなと感じてしまう性質なもんで･･･。
ちなみにシフトペダルは自力で曲げて直しました。メガネレンチってすごい。
タンクは逝ってないですよ。
俺の体（主に左腕）でガードしましたからorz
というかそもそも自分の刀のハンドルは全然タンクに干渉しないのですが・・・みんなそこまで角度キツイんですかね。
今日ポッシュのウインカーをつけたのですが・・・
ウインカー穴でかすぎだよ畜生orz
しょうがないので銀色のカッティングシート？を円形に切って貼りました。張りぼてです。違和感たっぷり。
>>449
サンクスです。すぐ悪いかなと感じてしまう性質なもんで･･･。
ちなみにシフトペダルは自力で曲げて直しました。メガネレンチってすごい。
456 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:17:53 ID:w/iGfx7N
俺は大阪だけど、けっこうカタナ見るよ。
道でよくすれ違ったり、買い物して駐輪場に戻ったら
もう一台停まってたりするから、けっこう居るもんだと思ってた。
近所にも一人乗ってる奴が居るみたいなんだけど、
そいつの格好が半ヘルにサングラスでダブついた服着てて
バカスクによくいてそうな格好なんだけど、
何度見ても、その格好に納得いかないのは俺が古風なだけなんだろうか・・・。
道でよくすれ違ったり、買い物して駐輪場に戻ったら
もう一台停まってたりするから、けっこう居るもんだと思ってた。
近所にも一人乗ってる奴が居るみたいなんだけど、
そいつの格好が半ヘルにサングラスでダブついた服着てて
バカスクによくいてそうな格好なんだけど、
何度見ても、その格好に納得いかないのは俺が古風なだけなんだろうか・・・。
俺も大阪に生息してます。数日前ドラスタ行ったら隣にカタナ止まってた
＞半ヘルにサングラスでダブついた服着てて
カタナに乗る資格無しとしてバイク取り上げちまえｗｗｗ
＞半ヘルにサングラスでダブついた服着てて
カタナに乗る資格無しとしてバイク取り上げちまえｗｗｗ
458 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:22:31 ID:Ii0E4FCZ
バイク屋さんでリヤサスのガスが抜けてるって言われて社外品を物色中なんですが、
クァンタムのネオクラシックという奴に一目惚れ。けどインパルスとイナズマ用し
かなくて悶々してます。インパルス、イナズマ用が400カタナに付くかどうか知って
る人おしえて！
クァンタムのネオクラシックという奴に一目惚れ。けどインパルスとイナズマ用し
かなくて悶々してます。インパルス、イナズマ用が400カタナに付くかどうか知って
る人おしえて！
459 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:30:40 ID:W/r+lv5Q
気になるカタナがあったので、ショップでエンジン掛けて下さいって言ったんですけど、結局掛からなかったんですが、良くあることなんでしょうか？
長期保管してたら十分ありえる
462 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 06:33:14 ID:VOhtZJSG
レスありがとうございます。雑誌で見てかなり気に入って見に行ったんですが、エンジンが掛らないとは・・ 今買おうか悩み中です・・助言をお願いします。
商品として置いてあるバイクをエンジンかからないまま置いてあるような
情けないバイク屋でなく、もっとマシなバイク屋探せば。
そんなショップから買っても、トラブルあってもろくに直せないぞ。
情けないバイク屋でなく、もっとマシなバイク屋探せば。
そんなショップから買っても、トラブルあってもろくに直せないぞ。
464 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 09:17:39 ID:VOhtZJSG
確かにそうですよね。外装も良くて、マフラーとRサスが入ってて良いかなと思ったんですが、エンジン掛んないってのは一番気にかかってて・・ちと再検討してみます。
>462
自分の場合もエンジン掛からない状態だったよ。
その時は外観とサス等をチェックして後はその店の店員の対応の仕方や販売だけじゃなく修理もやってもらえるかを聞いたりしたよ。
それと保証の有無、一ヶ月位付いてれば大体の場合はその間に異常が有れば見つかると思う。
あとは納車整備でどこまでやってくれるのかを聞いて納得できれば大丈夫だと思うよ。
あくまでもこれは自分の時の話なんで他の意見も参考にして下さい。
自分の場合もエンジン掛からない状態だったよ。
その時は外観とサス等をチェックして後はその店の店員の対応の仕方や販売だけじゃなく修理もやってもらえるかを聞いたりしたよ。
それと保証の有無、一ヶ月位付いてれば大体の場合はその間に異常が有れば見つかると思う。
あとは納車整備でどこまでやってくれるのかを聞いて納得できれば大丈夫だと思うよ。
あくまでもこれは自分の時の話なんで他の意見も参考にして下さい。
466 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:34:53 ID:VOhtZJSG
ありがとうございます。もう一度店に行ってみます。そのカタナはかなり気に入ってるので、また色々聞いてみます！
>>466
まだ居るかな？
このサイトも参考にしてみるといいんじゃないかな。
中古バイク選びのポイント Ver1.0１
ttp://www.remus.dti.ne.jp/%7Ehirakawa/tyuuko.html
まだ居るかな？
このサイトも参考にしてみるといいんじゃないかな。
中古バイク選びのポイント Ver1.0１
ttp://www.remus.dti.ne.jp/%7Ehirakawa/tyuuko.html
468 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:23:53 ID:VOhtZJSG
まだいます！読ませて貰いました。ありがとうございます。今日は他の店にも行ってみて、読ませ貰ったのを参考にもう一度考えてみます。カタナは全然興味なかったんですけど、なんか見れば見るほど・・たまらんですね。
469 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:45:53 ID:2JJZYN1X
>ショップでエンジン掛けて下さいって言ったんですけど、
>結局掛からなかったんですが、良くあることなんでしょうか？
一概には言えないと思うんです。
ショップによっては購入者が決まってから整備するので
整備前は動くか動かないかは関係なかったりします。
動かないものを動くように整備する自信があるからこそ
納車直前に整備した方が整備したてのものを納車できるということです。
整備しても売れるまで放置したらまた整備しなくてはなりません。
ショップの人とよく話してみて
・どこまで整備するのか
・いくらで整備するのか
・保障期間はどのくらいか（あるのか）
などを確認するといいと思います。
ちなみに私の４００Ｓは外観の綺麗な不動車を
レストアに近いオーバーホールしてもらいました。
>結局掛からなかったんですが、良くあることなんでしょうか？
一概には言えないと思うんです。
ショップによっては購入者が決まってから整備するので
整備前は動くか動かないかは関係なかったりします。
動かないものを動くように整備する自信があるからこそ
納車直前に整備した方が整備したてのものを納車できるということです。
整備しても売れるまで放置したらまた整備しなくてはなりません。
ショップの人とよく話してみて
・どこまで整備するのか
・いくらで整備するのか
・保障期間はどのくらいか（あるのか）
などを確認するといいと思います。
ちなみに私の４００Ｓは外観の綺麗な不動車を
レストアに近いオーバーホールしてもらいました。
チェーン店なんかだと売れなかったら頻繁に他店舗と入れ替わりするから
殆ど常時かかる状態で保管だけど
個人経営の小さな店とかでバイクの入れ替わり少ないような店だったりすると
バッテリー外してたりガソリン抜いてたりと冬眠状態で展示する店もある
一概にはいえないとしかいいようが無いなｗ
まぁ文の流れから見て
かけようとしてかからなかったのならちょいと問題ありなんじゃね？
キャブＯ/Ｈしたらかかるよーなら大丈夫かと
殆ど常時かかる状態で保管だけど
個人経営の小さな店とかでバイクの入れ替わり少ないような店だったりすると
バッテリー外してたりガソリン抜いてたりと冬眠状態で展示する店もある
一概にはいえないとしかいいようが無いなｗ
まぁ文の流れから見て
かけようとしてかからなかったのならちょいと問題ありなんじゃね？
キャブＯ/Ｈしたらかかるよーなら大丈夫かと
エンジンが掛からないのが不安なら店員に本気で購入したい旨を伝えて掛かるようにしてもらうよう頼むのも手だよ。
何日か待たされるだろうし、忙しいと断られるかもしれないけどその時の対応で店の良し悪しもわかるので一回頼んでみれば？
何日か待たされるだろうし、忙しいと断られるかもしれないけどその時の対応で店の良し悪しもわかるので一回頼んでみれば？
ゼファー用かSR400用リアサス流用考えてますけど
GSX250S純正リアサスの穴径と自由長（上穴と下穴との距離）はいくつでしょうか。
上穴、下穴も14ミリ径？ 自由長は325ミリぐらい？
GSX250S純正リアサスの穴径と自由長（上穴と下穴との距離）はいくつでしょうか。
上穴、下穴も14ミリ径？ 自由長は325ミリぐらい？
穴径と自由長知らずに、流用考えてますとは
これまた珍しい
これまた珍しい
流用せずにカタナ用のを使えよｗｗｗｗｗ
ウィンカー小さくてカウルに貼り付けるタイプにしようと思うんだが、問題はカウルの穴
みんなやっぱり>>455みたいに同色のカッティングシート貼ってるの？
おいらのカタナはガンメタだから穴自体目立たなそうだけど、貼る面積少なくて、取れて飛んでいきそう
参考までに教えてください
みんなやっぱり>>455みたいに同色のカッティングシート貼ってるの？
おいらのカタナはガンメタだから穴自体目立たなそうだけど、貼る面積少なくて、取れて飛んでいきそう
参考までに教えてください
パテで埋める
最近250刀のエンジンがなかなか始動しなくなってきました。
かかってしまえば調子はいいのですが・・・
バイク屋に持っていったところによるとCDIが悪いのではないかとの事でした。
CDIがだめになっているかどうかを調べる方法ってありますか？
かかってしまえば調子はいいのですが・・・
バイク屋に持っていったところによるとCDIが悪いのではないかとの事でした。
CDIがだめになっているかどうかを調べる方法ってありますか？
まずはキャブじゃないの？
479 ：455：2006/10/30(月) 02:55:39 ID:X8JrwJdh
>>475
自分はノーマルの根元についてたゴムと同じくらい（orチョッピリ大き目）にしました。
その状態で、一度両面テープで既に接着済みのウインカーを剥がしたのですが、シート側は無傷、一緒に剥がれる気配はありませんでした。
カッティングシートは強かったですｗまぁ参考までに･･･
誰かTNKのマフラーつけてる人とかいないですかね？あそこのレクティルというタイプにﾊｧﾊｧしてるのですが･･･
自分はノーマルの根元についてたゴムと同じくらい（orチョッピリ大き目）にしました。
その状態で、一度両面テープで既に接着済みのウインカーを剥がしたのですが、シート側は無傷、一緒に剥がれる気配はありませんでした。
カッティングシートは強かったですｗまぁ参考までに･･･
誰かTNKのマフラーつけてる人とかいないですかね？あそこのレクティルというタイプにﾊｧﾊｧしてるのですが･･･
＞477
プラグかスパークプラグの可能性も
スズキ特有の持病でスパークプラグがダメになる事が良くある
俺もそうだった
プラグかスパークプラグの可能性も
スズキ特有の持病でスパークプラグがダメになる事が良くある
俺もそうだった
>478
自分もキャブだと思っていましたが、キャブならば走行中にも不調が出るとのことで
キャブではないだろうとの事を言われました。
ちなみにオーバーフローはしていないとの事でした。
>480
プラグについては、いままでイリジウムをつけていましたが、先日新しいものと交換
しても症状変わらずでした
自分もキャブだと思っていましたが、キャブならば走行中にも不調が出るとのことで
キャブではないだろうとの事を言われました。
ちなみにオーバーフローはしていないとの事でした。
>480
プラグについては、いままでイリジウムをつけていましたが、先日新しいものと交換
しても症状変わらずでした
482 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 08:11:25 ID:k7yQxuxD
CDIが故障したときの症状をググったら色々でてきましたよ。
・回転があがらなくなる
・始動特性が悪い
・エンジンがかからない、失火するなどの
・走行中にエンジンストール。又、復活する
・全く火花は飛ばない
・回転があがらなくなる
・始動特性が悪い
・エンジンがかからない、失火するなどの
・走行中にエンジンストール。又、復活する
・全く火花は飛ばない
アーシングってやってる？
うちの２５０刀はホットアース＋ホットイナズマ付けてるけど今のとこチョークなしのセルのみでほぼ一発で掛かるよ。
まあ、フラシーボぽいけどね。
これから寒くなるし気休めでやってみるのもいいかもね。
うちの２５０刀はホットアース＋ホットイナズマ付けてるけど今のとこチョークなしのセルのみでほぼ一発で掛かるよ。
まあ、フラシーボぽいけどね。
これから寒くなるし気休めでやってみるのもいいかもね。
↑
言葉がたりなかった。
走行中に問題ないならもしかしたら単純に最近の朝の寒さかバッテリーが弱ってるのが原因かもと考えたんだよ。
しばらく走って暖めてからの再始動はどうなの？
言葉がたりなかった。
走行中に問題ないならもしかしたら単純に最近の朝の寒さかバッテリーが弱ってるのが原因かもと考えたんだよ。
しばらく走って暖めてからの再始動はどうなの？
>483
アーシングはしていませんが、バッテリーは先月変えたばかりです。
しばらく走った後で、エンジンがまだ熱いうちは一発始動です。
冷めてくるとかかりが悪くなってきます。
一晩置いた後は、バッテリーが上がってしまうくらいでもかからないこともあります。
アーシングはしていませんが、バッテリーは先月変えたばかりです。
しばらく走った後で、エンジンがまだ熱いうちは一発始動です。
冷めてくるとかかりが悪くなってきます。
一晩置いた後は、バッテリーが上がってしまうくらいでもかからないこともあります。
同じ症状でイグナイタを交換しております
当然押しがけでもかかりませんでした
当然押しがけでもかかりませんでした
>480
> プラグかスパークプラグの可能性も
> プラグかスパークプラグの可能性も
>486
イグナイタを交換する決定的要因ってあったのですか？
イグナイタを替えたら、調子はよくなりましたか？
質問ばかりですいません。
私も一年程前は、チョーク引かずに一発始動だったけど
だんだん調子が悪くなってきたので、イグナイタ交換で
前のように戻ればいいなと思ってます。
イグナイタを交換する決定的要因ってあったのですか？
イグナイタを替えたら、調子はよくなりましたか？
質問ばかりですいません。
私も一年程前は、チョーク引かずに一発始動だったけど
だんだん調子が悪くなってきたので、イグナイタ交換で
前のように戻ればいいなと思ってます。
>>488
それが決定的ってのがなかったんですよ
判断材料はありそうなもんだけどキャブ掃除して、プラグ、コード、換えて
火花飛びませんってなったら俺にはお手上げだったもんで
後はバイク屋任せでした。
バイク屋も
「うちでも色々やってみたけど、電装チェックして、キャブチェックしてもわからないんだから
イグナイタだろうなぁ、かもなぁ、でもそうだろうなぁ」
的な意見であとの決断は自分の財布まかせだったわけです
中古イグナイタだと判断できないから新品買えって、言われるがままに
買った訳なんだけども
結論としては、直りました。元通り以上に
セルをチョンと押せばフォーンです
それが決定的ってのがなかったんですよ
判断材料はありそうなもんだけどキャブ掃除して、プラグ、コード、換えて
火花飛びませんってなったら俺にはお手上げだったもんで
後はバイク屋任せでした。
バイク屋も
「うちでも色々やってみたけど、電装チェックして、キャブチェックしてもわからないんだから
イグナイタだろうなぁ、かもなぁ、でもそうだろうなぁ」
的な意見であとの決断は自分の財布まかせだったわけです
中古イグナイタだと判断できないから新品買えって、言われるがままに
買った訳なんだけども
結論としては、直りました。元通り以上に
セルをチョンと押せばフォーンです
ひゃっほい
スパークケーブルか('A`)
きっとまだ寝ぼけてたんだよ
スパークケーブルか('A`)
きっとまだ寝ぼけてたんだよ
>489
お話をうかがうと私もイグナイタでほぼ確定のような気がしてきました。
ただ新品は1991年のパーツリストでも19500円するので
中古か新品どちらか迷ってます。
ありがとうございました。
お話をうかがうと私もイグナイタでほぼ確定のような気がしてきました。
ただ新品は1991年のパーツリストでも19500円するので
中古か新品どちらか迷ってます。
ありがとうございました。
492 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:23:40 ID:JHTpDkFE
こんなんで確定しちゃっていいのかｗｗｗｗ
てか、壊れてるか壊れてないかの境界線がはっきりしないものなのだから
中古じゃ意味ないんじゃ？
489でも中古じゃ判断できないって言ってるじゃん。
てか、壊れてるか壊れてないかの境界線がはっきりしないものなのだから
中古じゃ意味ないんじゃ？
489でも中古じゃ判断できないって言ってるじゃん。
うだうだいうな
494 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:28:22 ID:uwwsZl+b
イグナイタユニット、シグナルジェネレーター、イグニッションコイル
怪しいのはこの３つでテスターで抵抗値を測定するだけで正常かどうか判断できる。
俺は４００Ｓのやり方しか分からんがサービスマニュアルに載ってる。
不良なら交換。不良でなければ交換しても意味なし。
憶測で交換しようとするバイク屋にはもう行くな。
うだうだ。
怪しいのはこの３つでテスターで抵抗値を測定するだけで正常かどうか判断できる。
俺は４００Ｓのやり方しか分からんがサービスマニュアルに載ってる。
不良なら交換。不良でなければ交換しても意味なし。
憶測で交換しようとするバイク屋にはもう行くな。
うだうだ。
>492
確かに新品のほうがはっきりと原因追求できて良いと思いますが、
家庭持ちのこづかいから２万はつらいんですよね～
>494
確かにおっしゃるとおりですね。 テスターを当ててたところ見てないし。
やっぱりサービスマニュアル買うしかないのかな・・・
確かに新品のほうがはっきりと原因追求できて良いと思いますが、
家庭持ちのこづかいから２万はつらいんですよね～
>494
確かにおっしゃるとおりですね。 テスターを当ててたところ見てないし。
やっぱりサービスマニュアル買うしかないのかな・・・
496 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:40:36 ID:kNpppOaV
＞家庭持ちのこづかいから２万はつらいんですよね～
辛いのはよく分かります。
だからこそ不良だということが確定してからじゃないと
交換が無駄になっちゃうんです。
サービスマニュアルは持ってるとあとあと便利ですけど
親切なバイク屋（てか普通の？）ならまずチェックしてくれますよ。
もちろん不良の場合はそこで交換するってことで。
それでチェックしてくれないとか、チェックしないで「交換だね」と言われたら
他のバイク屋に行きましょう。
電気系統は憶測で交換したり中古に交換したりするのは
かえってお金が無駄になることも多いですよ。
レバーやカウルは中古でも構わないですけど。
辛いのはよく分かります。
だからこそ不良だということが確定してからじゃないと
交換が無駄になっちゃうんです。
サービスマニュアルは持ってるとあとあと便利ですけど
親切なバイク屋（てか普通の？）ならまずチェックしてくれますよ。
もちろん不良の場合はそこで交換するってことで。
それでチェックしてくれないとか、チェックしないで「交換だね」と言われたら
他のバイク屋に行きましょう。
電気系統は憶測で交換したり中古に交換したりするのは
かえってお金が無駄になることも多いですよ。
レバーやカウルは中古でも構わないですけど。
>>477
お金をかけれないなら一回エアクリを点検と清掃してみては？
>私も一年程前は、チョーク引かずに一発始動
が気になってる。
イリジウムは付けてないから良く判らないけど２５０刀で冬でもそれなら逆におかしいかもと思う。
エアクリは詰まり始めは燃費＆パワーダウンするけ混合気は濃くなるのでエンジンは掛かりやすくなる。
さらに詰まるとエンジンが掛かりにくくなり最終的には掛からなくなる。
となってたと思う。
ほとんどはノーメンテで乗り回されてる原付に多いんだけどね。
中古で購入した場合は詰まりはじめてても気が付きにくいので中古で買った人は早めに清掃か交換してみたほうがいいよ。
と、さすがにこれは無いだろうと思いながら誰も書いてないので大穴を狙ってみる。
お金をかけれないなら一回エアクリを点検と清掃してみては？
>私も一年程前は、チョーク引かずに一発始動
が気になってる。
イリジウムは付けてないから良く判らないけど２５０刀で冬でもそれなら逆におかしいかもと思う。
エアクリは詰まり始めは燃費＆パワーダウンするけ混合気は濃くなるのでエンジンは掛かりやすくなる。
さらに詰まるとエンジンが掛かりにくくなり最終的には掛からなくなる。
となってたと思う。
ほとんどはノーメンテで乗り回されてる原付に多いんだけどね。
中古で購入した場合は詰まりはじめてても気が付きにくいので中古で買った人は早めに清掃か交換してみたほうがいいよ。
と、さすがにこれは無いだろうと思いながら誰も書いてないので大穴を狙ってみる。
>496
確かに刀オーナーとして大切に乗っていくなら、サービスマニュアルは必須なのかも
知れません。 いままで値が張るので購入を見合わせていましたが、いい機会なので
買おうと思います。
イグナイタは新品を買う方向性でいきたいと思います。
>497
すいません、説明不足で・・ さすがに真冬はチョークを引いてました。
エアクリですが、２週間ほど前に交換しました。 始動性については変わりませんでした。
それまで２年間替えてなかったので走行時のふけあがりはよくなりました・・・・
もっと早く替えておけばよかったなって思いました。
確かに刀オーナーとして大切に乗っていくなら、サービスマニュアルは必須なのかも
知れません。 いままで値が張るので購入を見合わせていましたが、いい機会なので
買おうと思います。
イグナイタは新品を買う方向性でいきたいと思います。
>497
すいません、説明不足で・・ さすがに真冬はチョークを引いてました。
エアクリですが、２週間ほど前に交換しました。 始動性については変わりませんでした。
それまで２年間替えてなかったので走行時のふけあがりはよくなりました・・・・
もっと早く替えておけばよかったなって思いました。
サービスマニュアルなんて3000円くらいだし、自分のバイクのなら
ほぼ一生モノなんだから安いんじゃねぇの。隼のは3万くらいするらしいが(逆車だから)
あと、金を掛けたくないなら絶版車はパスした方が良いよね。ヤマハですら壊れまくるぜｗ。
ほぼ一生モノなんだから安いんじゃねぇの。隼のは3万くらいするらしいが(逆車だから)
あと、金を掛けたくないなら絶版車はパスした方が良いよね。ヤマハですら壊れまくるぜｗ。
500 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 07:48:38 ID:hnI8+EDA
金と命のどっちが大事？
その意見は的外れ
502 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 14:48:42 ID:ejDl3on8
汎用のｽｲｯﾁ買ったのですが…配線がわかりません↓↓誰か教えてもらえますか？
自分で調べろ
505 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:17:55 ID:6RnMKmwr
なんのスイッチだろ・・・
506 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:29:30 ID:6YGc9WCu
ACTIVEのｽｲｯﾁなんですけど☆
507 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:30:27 ID:6YGc9WCu
activeのｽｲｯﾁなんですけど☆
508 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:31:22 ID:6RnMKmwr
「アクティブスイッチボックスは薄型を採用し、スロットルキットの装着に最適です。なおかつスイッチボックスには車種別専用ハーネスも含まれているため、面倒な配線加工の手間がかかりません。」
ん？
「面倒な配線加工の手間がかかりません。」？
ん？
「面倒な配線加工の手間がかかりません。」？
今、中3だけど16になったら免許取ってバイトしてこれ買って
改造しまくって飛ばしまくるからお前ら待っとけ！！！！！！！！
改造しまくって飛ばしまくるからお前ら待っとけ！！！！！！！！
やりたい目的もなくスイッチを買ってみるってのは
ある意味、飛び抜けたセンスを持ってるように感じます。
とりあえず危険なことにだけはならないようにアドバイスすると
ヘッドライトの配線に直列でつなぐとたぶん不幸せになります。
ある意味、飛び抜けたセンスを持ってるように感じます。
とりあえず危険なことにだけはならないようにアドバイスすると
ヘッドライトの配線に直列でつなぐとたぶん不幸せになります。
受験が近いんだから、もう一時間だけ勉強するかさっさと寝ろ
512 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:22:25 ID:6YGc9WCu
ｾﾊﾟﾊﾝ付けるのでﾊｲｽﾛとｽｲｯﾁ買ったんですけど…
車種別のﾊｰﾈｽは付いてなかったです↓
車種別のﾊｰﾈｽは付いてなかったです↓
400で転倒してメーターを壊してしまいました。
修理不能なので買い換えようと思ってますが
純正は高いし、T○Kは400の設定がないし、
ヤフオクでは出物がありません。
他に安く買う方法をご存じの方いらっしゃいませんか？
修理不能なので買い換えようと思ってますが
純正は高いし、T○Kは400の設定がないし、
ヤフオクでは出物がありません。
他に安く買う方法をご存じの方いらっしゃいませんか？
とりあえずで良ければ、鱸の何か適当なやつ、ブッこんどいたら、
どうだろう？
蛮族とか印派留守とか。
どうだろう？
蛮族とか印派留守とか。
純正ってそんな高かったけなあ
純正は中古でも1万くらいしたような希ガス。
変にピカピカのメーターでも変だと思うから中古で良いと思うけど。
変にピカピカのメーターでも変だと思うから中古で良いと思うけど。
517 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:34:13 ID:msp17Vgr
サブのバイクに中古メーター付けたらボロくて後悔した。
俺の４００Ｓも針が反ってって折れたら交換するつもりだが
その時は絶対新品にする。
店にもよるが中古でも１万６千円～２万７千円。
新品で３万６千円くらいかな？
俺の４００Ｓも針が反ってって折れたら交換するつもりだが
その時は絶対新品にする。
店にもよるが中古でも１万６千円～２万７千円。
新品で３万６千円くらいかな？
メーターの針は折れる！！ 紫外線劣化かな？
おまいの使い方が雑なだけ
520 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:23:30 ID:msp17Vgr
メーターの針で使い方って・・・（￣ー￣；）
>>519 お前がカタナ乗りじゃないことはわかった
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ2万円也
最近、すこぶる体調が悪い。今まではなったこともない頭痛や吐気、
なんだか体中が痛く、首筋の辺りに腫瘍も出来てる感じ。肌荒れもある。
悩みが多いせいか円形脱毛症にもなってたり、もう死んだ方が楽じゃないかな。
バイクに乗る気力さえ無いし、煙草も美味く感じない。なんだよ、俺まだ20歳だぞ？
死んだら俺の400カタナ、誰かにやるよ。
なんだか体中が痛く、首筋の辺りに腫瘍も出来てる感じ。肌荒れもある。
悩みが多いせいか円形脱毛症にもなってたり、もう死んだ方が楽じゃないかな。
バイクに乗る気力さえ無いし、煙草も美味く感じない。なんだよ、俺まだ20歳だぞ？
死んだら俺の400カタナ、誰かにやるよ。
４００の純正メーター、以前はヤフオクでも２〜３千円位でゴロゴロ出ていたのに、
１１００＆７５０刀に流用できる話が広まってから、急に相場が高くなってしまった。
１１００＆７５０刀に流用できる話が広まってから、急に相場が高くなってしまった。
>>523
(･д･)ｲﾗﾈ
(･д･)ｲﾗﾈ
526 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:48:40 ID:msp17Vgr
試しにヤフオクでメーターあるか見てたら
マフリャーが色々出てて欲しくなっちゃった・・・（￣ー￣；）
マフリャーが色々出てて欲しくなっちゃった・・・（￣ー￣；）
527 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:53:23 ID:qCzouo8t
カタナって名前がイマイチなんだよなあ
名前なんざどうでもいい
532 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:10:26 ID:ZTjYzL1A
名前がイマイチ（？）なのにこれだけ人気があるってことは
このバイク自体がすばらしいということだ。
このバイク自体がすばらしいということだ。
別に反論しない。感性は人それぞれだからな。
>529
つサイクルコンピュータ
良い出物が出てくるまでの凌ぎに。
つサイクルコンピュータ
良い出物が出てくるまでの凌ぎに。
次のバイクとして、カタナも候補に考えてるんですが、知人に
＞走行中にチェーンが外れたり、高速でぶれまくるからやめとけ
と言われて、迷ってます。ホントにそんな感じですか？
＞走行中にチェーンが外れたり、高速でぶれまくるからやめとけ
と言われて、迷ってます。ホントにそんな感じですか？
どんだけメンテできない奴だよw
初めて聞いたww
初めて聞いたww
537 ：７７４R：2006/11/03(金) 23:54:01 ID:h5Co6Kp8
良いバイクだと思いますよ。事故に気を付けて＾＾
ニーグリップして走るといいと思うよ
539 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 01:27:53 ID:gY8FF5vo
＞走行中にチェーンが外れたり、高速でぶれまくる
400S乗ってますが全然そんなことないですよ？
てか、それはどんなバイクでも整備状況がよほど悪けりゃそうなるかもだけど。
個人的には加速感が味わえる良いバイクだと思います。
400S乗ってますが全然そんなことないですよ？
てか、それはどんなバイクでも整備状況がよほど悪けりゃそうなるかもだけど。
個人的には加速感が味わえる良いバイクだと思います。
540 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:10:39 ID:uUYjizQr
GSX400Sですがロングツーリング用途としてはどんな感じですか？
積載性とか.疲労とか
積載性とか.疲労とか
ツー下道で一日450ｷﾛが俺の限界だった。
積載は普通にネイキッドくらい。工夫次第ってとこじゃね？
積載は普通にネイキッドくらい。工夫次第ってとこじゃね？
542 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:48:17 ID:/Bxk7y/D
>>535
漏れのは400だが、何度転んでも修理して復活させてきた。流石に
少しくらいはフレーム歪んでいるかもしれんが、今も元気に走ってる。
高速走行は１65～km/h辺りから風に負けてそれ以上いけなかったから
知らんがそんなにぶれなかったと思う。チェーン外れたことはない。
チェーンガードは一度金属疲労で折れたｹﾄﾞ('A`)
>>540
へたれな漏れは5時間が限界でした。おｹﾂは痛いし腕は痺れる。
基本的に体力不足なんだろうなぁ。積載量は登山用リュックで（ry
漏れのは400だが、何度転んでも修理して復活させてきた。流石に
少しくらいはフレーム歪んでいるかもしれんが、今も元気に走ってる。
高速走行は１65～km/h辺りから風に負けてそれ以上いけなかったから
知らんがそんなにぶれなかったと思う。チェーン外れたことはない。
チェーンガードは一度金属疲労で折れたｹﾄﾞ('A`)
>>540
へたれな漏れは5時間が限界でした。おｹﾂは痛いし腕は痺れる。
基本的に体力不足なんだろうなぁ。積載量は登山用リュックで（ry
543 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:21:36 ID:gY8FF5vo
>>540
400Sですが、ロングツーで単純に「楽チンかどうか」と言われると
他のに比べて楽チンだとは言えないかもなぁ。
ネイキッドから乗り換えた直後は３０分で疲れた。
自分は慣れたから苦痛は感じないけど、おそらくそれは
「ポジションきつくてもカタナに乗りたい」っていう気持ちが強いから。
見た目のスタイルとか加速の力強さが気に入ってるので
ツーリングでも疲れたらちょっと休めばＯＫだと思ってる。
自分の場合は楽チンなネイキッドはつまらなかった。
カタナに乗り換えてバイクの楽しさを知った。
フレームについてはノーマルマフラーがフレームの補強も兼ねてるので
社外マフラーに交換した場合は170km/hくらいからよれ始めるらしい。
自分はノーマルですが。
積載はシート後ろにけっこう積める。
シートの中にはポケットみたいのは特にないので工具と書類程度。
400Sですが、ロングツーで単純に「楽チンかどうか」と言われると
他のに比べて楽チンだとは言えないかもなぁ。
ネイキッドから乗り換えた直後は３０分で疲れた。
自分は慣れたから苦痛は感じないけど、おそらくそれは
「ポジションきつくてもカタナに乗りたい」っていう気持ちが強いから。
見た目のスタイルとか加速の力強さが気に入ってるので
ツーリングでも疲れたらちょっと休めばＯＫだと思ってる。
自分の場合は楽チンなネイキッドはつまらなかった。
カタナに乗り換えてバイクの楽しさを知った。
フレームについてはノーマルマフラーがフレームの補強も兼ねてるので
社外マフラーに交換した場合は170km/hくらいからよれ始めるらしい。
自分はノーマルですが。
積載はシート後ろにけっこう積める。
シートの中にはポケットみたいのは特にないので工具と書類程度。
大阪で400刀100000円位で売ってくれるかたいませんか？
Gooに出てる安い400カタナは大阪からの出物が殆どだなｗ。
これらが平均相場を下げてると言っても過言じゃないくらいにな。
明らかに巻いてるのに「走行少ない美車！」とかわざわざ書いてるし。
また、>>544のような図々しい人間も多いのかな、大阪って。
これらが平均相場を下げてると言っても過言じゃないくらいにな。
明らかに巻いてるのに「走行少ない美車！」とかわざわざ書いてるし。
また、>>544のような図々しい人間も多いのかな、大阪って。
いくら安くてもヤフオクの業者からは絶対買わないほうが・・・・
今まで大事に乗ってて出品するような人を探すと吉かもね
今まで大事に乗ってて出品するような人を探すと吉かもね
548 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:18:19 ID:gY8FF5vo
いずれにしても状態の良い400Sはなかなか無いか、高い。
かも。
かも。
549 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:13:58 ID:hFsGqebU
コックを誤ってpriにしたまま放置した結果、ガソリンがクランク内まで入りこんで
エンジンがかからなくなる事態に陥りました（オイルメータ真っ黒になってた）。
その後オイル交換＋プラグを新品にした結果、
始動良好、そして非常に良く回るようにはなったのですが･･･
少し走らせると低速域で愚図ついてしまい、すぐ止まってしまいます。
プラグはめちゃカブリ、掃除すると最初はすごく好調なのですが時間と共に元に戻ってしまいます。
走り方は故障以前と変わりありません。直してもすぐに（徐々）に調子が悪くなっていくという状況です。
コレって何が悪いのでしょうか･･･？
エンジンがかからなくなる事態に陥りました（オイルメータ真っ黒になってた）。
その後オイル交換＋プラグを新品にした結果、
始動良好、そして非常に良く回るようにはなったのですが･･･
少し走らせると低速域で愚図ついてしまい、すぐ止まってしまいます。
プラグはめちゃカブリ、掃除すると最初はすごく好調なのですが時間と共に元に戻ってしまいます。
走り方は故障以前と変わりありません。直してもすぐに（徐々）に調子が悪くなっていくという状況です。
コレって何が悪いのでしょうか･･･？
悪いのはコックじゃなくてキャブ
最近ずっと疑問だたっんだが
>>546とかの使う『？』ってどういう風に理解すればいいんだ
『ﾃﾝﾌﾟﾚに入る位孤立してる免許ないおっさんはよんでないんだよ？』
の『？』ってなんなのわけわかんね
それと言わせてもらうが546よ、ｵﾏｴこそ１読んで理解してから書き込め
１読んでも理解出来ないおっさんはよんでないんだよ『？』
>>546とかの使う『？』ってどういう風に理解すればいいんだ
『ﾃﾝﾌﾟﾚに入る位孤立してる免許ないおっさんはよんでないんだよ？』
の『？』ってなんなのわけわかんね
それと言わせてもらうが546よ、ｵﾏｴこそ１読んで理解してから書き込め
１読んでも理解出来ないおっさんはよんでないんだよ『？』
>>551
546じゃないが俺が優しく教えてやろう。
行間というか、ニュアンスといか、前後の文章の流れから判断するんだ。
この場合は『？』の部分を『だから書き込みすんなよ。』見たいに置き換えるんだ。
大体中学生いや、小学生でも読み取れる文章がわからないなんて頭大丈夫か？
本を一週間に１冊読むことをお勧めする。
546じゃないが俺が優しく教えてやろう。
行間というか、ニュアンスといか、前後の文章の流れから判断するんだ。
この場合は『？』の部分を『だから書き込みすんなよ。』見たいに置き換えるんだ。
大体中学生いや、小学生でも読み取れる文章がわからないなんて頭大丈夫か？
本を一週間に１冊読むことをお勧めする。
>>551
俺が言うのもなんだが、言い方なんじゃないだろうか。
活字だと理解しづらいのだが、実際の言葉で「よんでないんだよ」
って言われるよりも「よんでないんだよ？」って言われた方がムカツクでしょ。
クエスチョンと同様にエクスクラメーションも、訳のわからん使い方が多いのも事実。
俺が言うのもなんだが、言い方なんじゃないだろうか。
活字だと理解しづらいのだが、実際の言葉で「よんでないんだよ」
って言われるよりも「よんでないんだよ？」って言われた方がムカツクでしょ。
クエスチョンと同様にエクスクラメーションも、訳のわからん使い方が多いのも事実。
554 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:38:51 ID:Mfs3zwvN
>>549
キャブだねぇ。ガスが濃いかもですねぇ。
パイロットスクリューで混合気をもちょっと薄くすると良くなるかなぁ。
あと一回完全にくすぶっちゃったプラグは清掃してもダメで、
新品に交換しないとまたすぐカブっちゃうです。
キャブだねぇ。ガスが濃いかもですねぇ。
パイロットスクリューで混合気をもちょっと薄くすると良くなるかなぁ。
あと一回完全にくすぶっちゃったプラグは清掃してもダメで、
新品に交換しないとまたすぐカブっちゃうです。
カタナにインパルスのキャブとかエンジン関係の部品は流用できますかね？
557 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:16:45 ID:Mfs3zwvN
558 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:34:58 ID:/4svBKNV
サーキット、ツーリングにと250を買おうと思いますが、サーキットで走る場合不都合な点はありますか？
>>558
「そういうバイクじゃない。」ってのは無しで・・？
「そういうバイクじゃない。」ってのは無しで・・？
付加疑問文。中学校の英語で習うよ？
だって刀イジるなら足周りは変更が定番でしょ？
俺もフロント１７インチ化考えてるんだけど、ブレーキも手出したくなるよな
>>563
２５０／４００はそうでも無いと思っていたんだけどなあ・・・・・
２５０／４００はそうでも無いと思っていたんだけどなあ・・・・・
大型刀から乗り換えたら十分だと思う
近年のＮＫに乗ると足回りを変更したくなるミステリーｗ
近年のＮＫに乗ると足回りを変更したくなるミステリーｗ
567 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:31:36 ID:4O2RfLvi
>>558
サーキットって言ってもツーリングもそれで乗るっていうくらいだから
本気でやる訳じゃないんでしょ？
どんなカスタムも腕の差に比べれば微々たるもん。変わらない。
だからマシン自体には不都合なし。
ブレーキも問題なし。
そもそも「曲がらない、止まらない、ハンドル遠い」ってのは1100のこと。
サーキットって言ってもツーリングもそれで乗るっていうくらいだから
本気でやる訳じゃないんでしょ？
どんなカスタムも腕の差に比べれば微々たるもん。変わらない。
だからマシン自体には不都合なし。
ブレーキも問題なし。
そもそも「曲がらない、止まらない、ハンドル遠い」ってのは1100のこと。
568 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 10:21:52 ID:koaXZe6a
とりあえずタイヤだけ換えてそのままで走り込むといいよ
569 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:30:10 ID:ue6HcIrV
不動車のカタナ250を知人から譲ってもらいバイク屋に預け最近修理から戻ってきたのですがどうも調子がよくありません。
空ぶかしをするとレッドまで回るのですがアクセル全開で固定すると一瞬14000位まで周りその後1万回転で吹けきるような症状が出ています。
走行中も一万回点以上回りません。
バイク屋曰く、「スズキのキャブはボロだから分解しても直らんかった。完全に治すなら新品にするしかないよ」とのことでした。
キャブオーバーホールで直らないのならば別のところに不具合がありそうなものだと思うのですがバイク屋のいう通りなんでしょうか？
その他の修理箇所は、イグナイタ交換、プラグ交換、イグニッションコイル交換などです。
空ぶかしをするとレッドまで回るのですがアクセル全開で固定すると一瞬14000位まで周りその後1万回転で吹けきるような症状が出ています。
走行中も一万回点以上回りません。
バイク屋曰く、「スズキのキャブはボロだから分解しても直らんかった。完全に治すなら新品にするしかないよ」とのことでした。
キャブオーバーホールで直らないのならば別のところに不具合がありそうなものだと思うのですがバイク屋のいう通りなんでしょうか？
その他の修理箇所は、イグナイタ交換、プラグ交換、イグニッションコイル交換などです。
570 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:50:26 ID:9X50LJ1H
キャブはジェット・パッキン類も交換したのだろうか？
あと、エアクリーナは交換していない？
あと、エアクリーナは交換していない？
スズキの4気筒250のキャブか、
負圧ピストンのダイアフラム損傷or組み付け不良が多いという噂があるのは事実。
有償で修理したのに直っていないのなら、バイク屋にダメ出ししたら？
修復保証無しの実費修理を頼んだわけじゃないんだろ？
負圧ピストンのダイアフラム損傷or組み付け不良が多いという噂があるのは事実。
有償で修理したのに直っていないのなら、バイク屋にダメ出ししたら？
修復保証無しの実費修理を頼んだわけじゃないんだろ？
カタナかっこええわあ・・。
特にシートの上がり具合と形がいいな。
特にシートの上がり具合と形がいいな。
大きい方のスレのレス番589に敗北宣言あり。
今日549の方と同じようにコックをpriに悪戯されていて、
地面にガソリンがほぼ全部流れてしまっていました。。。
エンジンは最初掛かりずらかったのですが、掛かりました。
このまま給油して乗って大丈夫でしょうか？
オイル交換等乗る前にすべき対処があれば教えて頂けませんでしょうか。
お願いします。
地面にガソリンがほぼ全部流れてしまっていました。。。
エンジンは最初掛かりずらかったのですが、掛かりました。
このまま給油して乗って大丈夫でしょうか？
オイル交換等乗る前にすべき対処があれば教えて頂けませんでしょうか。
お願いします。
575 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 03:34:26 ID:5gByfS5A
>>574
ホースに異常がなければオーバーフローですね。
PRIは確かに負圧を無視してガソリンを供給しますが、
そんなに漏れるのはまずいですよね。普通は漏れません。
フロートで一定以上はキャブにガソリンが入らないようになっているからです。
なので・・・
フロート、フロートバルブ、バルブシートあたりを点検。
多分フロートバルブの劣化だと思います。
ホースに異常がなければオーバーフローですね。
PRIは確かに負圧を無視してガソリンを供給しますが、
そんなに漏れるのはまずいですよね。普通は漏れません。
フロートで一定以上はキャブにガソリンが入らないようになっているからです。
なので・・・
フロート、フロートバルブ、バルブシートあたりを点検。
多分フロートバルブの劣化だと思います。
>>573
７５０刀に６０万出すなんて最初っからフカシに決まってるじゃん
今度はＦＺのスレ（あるのか？）で同じ事ほざいてかまってもらおうとするんだろw
>>573
574さんが詳しく説明してらっしゃいますが、ずっとＯＨしていないキャブだと
タンクからの細かいサビやゴミの噛み込みで、って場合もあるので、
まずキャブの掃除ですな。どのみちバルブ類の点検と言っても、
やる作業はＯＨと一緒だし。
７５０刀に６０万出すなんて最初っからフカシに決まってるじゃん
今度はＦＺのスレ（あるのか？）で同じ事ほざいてかまってもらおうとするんだろw
>>573
574さんが詳しく説明してらっしゃいますが、ずっとＯＨしていないキャブだと
タンクからの細かいサビやゴミの噛み込みで、って場合もあるので、
まずキャブの掃除ですな。どのみちバルブ類の点検と言っても、
やる作業はＯＨと一緒だし。
577 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:38:05 ID:zCcwROtk
ここで聞くよりバイク屋へＧｏ！だ
初めて自分の手で買った単車が刀です^^
まだ17で色々失礼してしまう事もあると思いますがこの道の玄人さんに是非、色々ご指導の程よろしくお願いします(｀・ω・´)
ちなみに250の方です^^
まだ17で色々失礼してしまう事もあると思いますがこの道の玄人さんに是非、色々ご指導の程よろしくお願いします(｀・ω・´)
ちなみに250の方です^^
本日イグナイター交換しました。
以前のようにすぐにエンジンかかるようになりました。
サービスマニュアル見て今までつけていたイグナイタを点検したけど
特におかしくはなかったのですが・・・・
けど交換して直ったのでやはりイグナイタが原因でした。
いろいろレス下さった方々ありがとうございました。
以前のようにすぐにエンジンかかるようになりました。
サービスマニュアル見て今までつけていたイグナイタを点検したけど
特におかしくはなかったのですが・・・・
けど交換して直ったのでやはりイグナイタが原因でした。
いろいろレス下さった方々ありがとうございました。
580 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:47:23 ID:QGk39G2J
以前のスレで「ノーマル星型ホイールでも１５０を装着できる」
って感じのレスがあったのですが、ほんとに履けるのでしょうか？
そのころはタイヤも大丈夫だったのでスルーしてしまいましたが・・
ご存知の方、教えてください。。。
って感じのレスがあったのですが、ほんとに履けるのでしょうか？
そのころはタイヤも大丈夫だったのでスルーしてしまいましたが・・
ご存知の方、教えてください。。。
582 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:18:46 ID:rnYDEtw+
今週の土曜日に小カタナ納車です。ドキドキして寝れません！ 前はバルカンに乗ってたので乗りこなせるか・・・
583 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:39:45 ID:IO/LaPwB
>>581
もしできたとしても、確実に安全性や走行性能は落ちますよ。
もしできたとしても、確実に安全性や走行性能は落ちますよ。
584 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 13:19:43 ID:T2D8ZpWb
250Sに星形ホイールはけるんですか？
昨日からカタナを４台も見たよ。
最近、人気再燃してるのか？
最近、人気再燃してるのか？
Ｆ17インチでリヤ140にオーバーサイズの150はいてるけど
乗り味が変わっただけで
安定性、走行性能の低下は感じない
Ｆ18インチだとどうかしらんけど
っつーかなんで581は150幅にしたいと思ったんだ？
対外のバイクってリヤのワンサイズオーバーは普通に選択肢の一つとして
あるんじゃないの？
乗り味が変わっただけで
安定性、走行性能の低下は感じない
Ｆ18インチだとどうかしらんけど
っつーかなんで581は150幅にしたいと思ったんだ？
対外のバイクってリヤのワンサイズオーバーは普通に選択肢の一つとして
あるんじゃないの？
589 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:42:41 ID:T2D8ZpWb
刀のカウルを外したいんですがライトステーゎ何でも付くんですか？
590 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:52:23 ID:6JwDx/WG
リアタイヤを太くすると・・・
前後同時にバンクしていくと太い後輪の接地面の方が内側に入ります。
と言うことは相対的に前輪は外側になるわけで「曲がりにくく」なります。
（同じように曲がるためにはハンドルを切り足さなくてはいけない）
また重要なことは「面圧が下がる」ことです。
よく勘違いされますが、タイヤは太ければグリップが上がるということはありません。
面圧が低ければ闇雲に太くしてもデメリットばかりです。
簡単なテストをしてみましょう。
まずテーブルの上にＡ４程度の紙を置いてください。
そこに手のひらを広げて力を掛け、紙を滑らせてください。
次に人差し指一本で力を掛けて同じことをしてください。
どちらが滑りにくかったですか？
手のひらは太いタイヤ。
人差し指は細いタイヤです。
このように圧力が分散（面圧が下がる）してしまってはグリップは得られないのです。
しかし力を掛けずに滑らせると手のひらの方が抵抗が大きいですね？
つまりハンドリングが重くなったり、燃費が悪化する原因のひとつです。
太いタイヤは雨天時に滑りやすいです。
「摩擦係数が減る」からじゃなく（摩擦係数は太さに関係ありません）、
排水性が悪い（正確には、ハイドロプレーニングを起こしやすい形状。
船の断面と考えると理解しやすいでしょう）ことと、上記の面圧のせいです。
面圧がかけられない（荷重を掛けられない＝サスを縮められない）と
グリップが得られず不安が大きくなるのはそのためです。
バイクにはそれぞれに合った設計に基づいてタイヤの太さも決めています。ホイールに合わせてフレームも設計されてます。
太いタイヤが欲しければホーネットとかどうですか？
まぁこういった性能の悪化よりも「見た目」を重視したいというのであれば
もうそれは個人の自由です。
前後同時にバンクしていくと太い後輪の接地面の方が内側に入ります。
と言うことは相対的に前輪は外側になるわけで「曲がりにくく」なります。
（同じように曲がるためにはハンドルを切り足さなくてはいけない）
また重要なことは「面圧が下がる」ことです。
よく勘違いされますが、タイヤは太ければグリップが上がるということはありません。
面圧が低ければ闇雲に太くしてもデメリットばかりです。
簡単なテストをしてみましょう。
まずテーブルの上にＡ４程度の紙を置いてください。
そこに手のひらを広げて力を掛け、紙を滑らせてください。
次に人差し指一本で力を掛けて同じことをしてください。
どちらが滑りにくかったですか？
手のひらは太いタイヤ。
人差し指は細いタイヤです。
このように圧力が分散（面圧が下がる）してしまってはグリップは得られないのです。
しかし力を掛けずに滑らせると手のひらの方が抵抗が大きいですね？
つまりハンドリングが重くなったり、燃費が悪化する原因のひとつです。
太いタイヤは雨天時に滑りやすいです。
「摩擦係数が減る」からじゃなく（摩擦係数は太さに関係ありません）、
排水性が悪い（正確には、ハイドロプレーニングを起こしやすい形状。
船の断面と考えると理解しやすいでしょう）ことと、上記の面圧のせいです。
面圧がかけられない（荷重を掛けられない＝サスを縮められない）と
グリップが得られず不安が大きくなるのはそのためです。
バイクにはそれぞれに合った設計に基づいてタイヤの太さも決めています。ホイールに合わせてフレームも設計されてます。
太いタイヤが欲しければホーネットとかどうですか？
まぁこういった性能の悪化よりも「見た目」を重視したいというのであれば
もうそれは個人の自由です。
591 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:10:52 ID:2qN6Iek8
GSX400S刀と250S刀では、車体の大きさは違いますか？
400は見たことあるんですけど250を見たことなくて…。
400は見たことあるんですけど250を見たことなくて…。
592 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:46:36 ID:6JwDx/WG
593 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:08:12 ID:2qN6Iek8
弾粘性のあるゴムは接地面積が増えると接地圧は下がるけどグリップ力は上がるぞえ。
>>590
なるほど・・・
詳しいご説明ありがとうございます！
自分は、接地面積が広がる分、摩擦係数が上がると言う考えでした。
やはり見た目より、性能の悪化のリスクが大きすぎますね。
それに、「カタナ」が好きなのでホーネットは×です。。。
なるほど・・・
詳しいご説明ありがとうございます！
自分は、接地面積が広がる分、摩擦係数が上がると言う考えでした。
やはり見た目より、性能の悪化のリスクが大きすぎますね。
それに、「カタナ」が好きなのでホーネットは×です。。。
俺の出す速度じゃ幅1センチぐらいオーバーサイズしても
リスクが増えることなどありえんｗｗ
リスクが増えることなどありえんｗｗ
メーカーサイトにある１５０サイズの許容リム幅見てみた？
ちなみに４００Ｓ純正の後ろのリムは４．００。
ウチの４００ＳもＦ１７インチにしてＲ１５０サイズだけど普通に曲がるし、
スイングアームにもどこにも干渉してないよ。
チェーンカバーは付けてないからわからんけど。
ちなみに４００Ｓ純正の後ろのリムは４．００。
ウチの４００ＳもＦ１７インチにしてＲ１５０サイズだけど普通に曲がるし、
スイングアームにもどこにも干渉してないよ。
チェーンカバーは付けてないからわからんけど。
599 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:07:18 ID:/YOJzhI2
タイヤを太くすると
・寝かしにくくなる
・重たくなる
・抵抗が増え、加速や最高速が落ちる
これはカタナ特有の欠点を悪化させる。
普通はﾌﾛﾝﾄを１７や１６にしてまで曲がりやすくする人が多いけど
タイヤを太くするってことは少しでも曲がりにくくしたいのかな？
いや別に太くするなとは言わない。
自分もリアタイヤが太いとかっこいいと思うし変えたかった。
でもバイク屋２件で「絶対にやめとけ」って言われたよ。
太くしてデメリットが感じられない人は「感じてない」だけ。
そういうレベルだともし安定性やグリップ性が上がるとしても感じない。
逆に気付かないうちにバイクの性能を落としてしまうだけ。
また、「グリップが弱くてなんとかしたい」というレベルになれば
その頃にはタイヤをノーマルより太くすることの無意味さも分かってるはず。
ただ、さっきも言ったように別に太くするなとは言わない。
太さへの憧れは分かるから。
そもそもカタナなんて見た目が好きで乗ってるだけだし（笑）
まぁ見た目かっこよくなればいいってのもありかもね。
細かい性能のことでウダウダ言ってごめんね。
・寝かしにくくなる
・重たくなる
・抵抗が増え、加速や最高速が落ちる
これはカタナ特有の欠点を悪化させる。
普通はﾌﾛﾝﾄを１７や１６にしてまで曲がりやすくする人が多いけど
タイヤを太くするってことは少しでも曲がりにくくしたいのかな？
いや別に太くするなとは言わない。
自分もリアタイヤが太いとかっこいいと思うし変えたかった。
でもバイク屋２件で「絶対にやめとけ」って言われたよ。
太くしてデメリットが感じられない人は「感じてない」だけ。
そういうレベルだともし安定性やグリップ性が上がるとしても感じない。
逆に気付かないうちにバイクの性能を落としてしまうだけ。
また、「グリップが弱くてなんとかしたい」というレベルになれば
その頃にはタイヤをノーマルより太くすることの無意味さも分かってるはず。
ただ、さっきも言ったように別に太くするなとは言わない。
太さへの憧れは分かるから。
そもそもカタナなんて見た目が好きで乗ってるだけだし（笑）
まぁ見た目かっこよくなればいいってのもありかもね。
細かい性能のことでウダウダ言ってごめんね。
600 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:25:01 ID:w6R80zUp
直線命でタイヤのグリップ力足りねー、パワー有り余っている、ってのだったらある程度まで太くする意味があるのかも知れないね。
601 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:26:59 ID:/YOJzhI2
そうそう。直線命ってのならいいかも。遅くてもいいとか。
曲がる時にグリップ欲しいのが普通だけど（ぁ
まぁグリップは溝のパターンやタイヤの温度と路面の状況で変わるけどね。
ほんとウダウダうるさいな俺。
曲がる時にグリップ欲しいのが普通だけど（ぁ
まぁグリップは溝のパターンやタイヤの温度と路面の状況で変わるけどね。
ほんとウダウダうるさいな俺。
>>599氏の説明からすると、サイズアップ＝邪道
>>598氏の言うとうり、メーカーの許容リム幅を見てきましたが、数字的には
問題なさそうですが、５８７氏同様、フロントホイールのインチダウンが必要
そうな気もします。。。
逆に直線命なら、悩む事無くノーマルサイズにしてました。
皆様ご意見で、参考＋勉強にもなりました。ありがとうございました！
>>598氏の言うとうり、メーカーの許容リム幅を見てきましたが、数字的には
問題なさそうですが、５８７氏同様、フロントホイールのインチダウンが必要
そうな気もします。。。
逆に直線命なら、悩む事無くノーマルサイズにしてました。
皆様ご意見で、参考＋勉強にもなりました。ありがとうございました！
タイヤを太くするとグリップ力も上がるが、
それ以上にタイヤケーシングの剛性の増大を狙っての措置とするべき。
GP250レーサーは市販400より太いタイヤを履くが、あれだけ軽い車体で何故か？
高いコーナリングスピードで強い横Gを受け、尚90ps以上のパワー。必要以上にタイヤがたわむのを防ぐ為。
125レーサーと250レーサーであれだけタイヤの太さが違うので、クソ重いカタナの事、
峠、サーキットでの使用がメインなら、太いタイヤも有りかと思う。現代的足と乗り方ならという但しは付こうが。
因みに俺は前120/70-17に後160/60-17
ステアアングルは笑うくらい付かないが、普通に曲がる。前からとも後ろからとも言えず、バイク全体で。
それ以上にタイヤケーシングの剛性の増大を狙っての措置とするべき。
GP250レーサーは市販400より太いタイヤを履くが、あれだけ軽い車体で何故か？
高いコーナリングスピードで強い横Gを受け、尚90ps以上のパワー。必要以上にタイヤがたわむのを防ぐ為。
125レーサーと250レーサーであれだけタイヤの太さが違うので、クソ重いカタナの事、
峠、サーキットでの使用がメインなら、太いタイヤも有りかと思う。現代的足と乗り方ならという但しは付こうが。
因みに俺は前120/70-17に後160/60-17
ステアアングルは笑うくらい付かないが、普通に曲がる。前からとも後ろからとも言えず、バイク全体で。
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:01:38 ID:0tszHO96
250カタナのシートの開け方が分かりません。。。
教えてもらえませんか？？？困ってます。
教えてもらえませんか？？？困ってます。
606 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:06:03 ID:0tszHO96
>>605
中古で買ったんですがその位置にはメットホルダーしか見当たりません。。。
中古で買ったんですがその位置にはメットホルダーしか見当たりません。。。
メットホルダー外付けしてんのか 俺も付けたいのお
608 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:09:28 ID:0tszHO96
609 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:10:20 ID:M5d5TpIe
ぉ？ｶﾀﾅ買ったのかな？
大事に乗れよーーーーーー！！
大事に乗れよーーーーーー！！
>>604
バルカンから乗り換えた人かな？土曜日に納車って言ってたけど。
バルカンから乗り換えた人かな？土曜日に納車って言ってたけど。
612 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:41:19 ID:PDli5n5O
バルカンから乗り換えた者ですが、今日納車だったんですが雨だったので、月曜日に職場に持って来て貰うことにしました！僕は以前ショップでエンジン掛らないと、皆さんに質問した者です。結局そねカタナを買いました！皆さん助言ありがとうございました☆
613 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:18:32 ID:qcJOeQDO
ネットで物色してるけど.地域によって随分相場が違うね
同程度の車体が関西地区だと俺の地元より数も圧倒的に多く10万以上安いし.大阪まで買いに行こうかと本気で考えてしまう
同程度の車体が関西地区だと俺の地元より数も圧倒的に多く10万以上安いし.大阪まで買いに行こうかと本気で考えてしまう
615 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:40:44 ID:NbQapq80
>>613
>>614
オラはバイク屋に頼んで（バイク屋の）オークション会場で探してもらいまいした。
外観綺麗なの限定で探してもらってレストア並みに整備してもらって絶好調です。
いいの見つかるといいですね＾＾
>>614
オラはバイク屋に頼んで（バイク屋の）オークション会場で探してもらいまいした。
外観綺麗なの限定で探してもらってレストア並みに整備してもらって絶好調です。
いいの見つかるといいですね＾＾
616 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:59:31 ID:KBw4EvW/
刀に乗っててグリップヒーター装備してる人います？寒くなってきたんで購入を考え
ているのですが使い心地とかどうですか・？
ているのですが使い心地とかどうですか・？
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 09:32:26 ID:rWstsH6W
鍵穴こじられた・・・
キー入らないし、シリンダーごと交換か。 orz
キー入らないし、シリンダーごと交換か。 orz
刀後期型はしらないけど前期型にはライトのオンオフスイッチがついてる
400刀はバッテリーが過充電気味と何かで見たきがする。
というかよっぽど短距離何度も乗らない限りどんなバイクでも大丈夫かと
400刀はバッテリーが過充電気味と何かで見たきがする。
というかよっぽど短距離何度も乗らない限りどんなバイクでも大丈夫かと
だよねー 250＆400の発売は常時点灯規制後だもの
574です。
＞575,576,577
詳しく教えていただきありがとうございます。
キャブは五ヶ月前購入時にoh済みだったはずなのでショックです。
バイク屋に聞いたら古いバイクは仕方がないで済まされてしまった...otz
いい加減、バイク屋が信じられません...
＞575,576,577
詳しく教えていただきありがとうございます。
キャブは五ヶ月前購入時にoh済みだったはずなのでショックです。
バイク屋に聞いたら古いバイクは仕方がないで済まされてしまった...otz
いい加減、バイク屋が信じられません...
623 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 02:18:39 ID:gPw56F5/
>>621
規制はまだ掛ってない。
規制はまだ掛ってない。
>>621 昼間点灯規制は1993年からだよ
626 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:20:50 ID:iI4HC79q
カタナ納車しました。今帰って来たんですが、ケツの筋肉がツってやばかったです！
627 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:49:31 ID:gPw56F5/
ケツの筋肉がツるってのも珍しいな。
あ、おめでと。
あ、おめでと。
628 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 05:26:58 ID:JJf7+YXy
627さんどうもです。ポジションがキツくて・・早く慣れるように頑張ります。
都内の某二輪タイヤ専門店でタイヤ交換お願いしたら、そこの名物おやっさんが
フロントにグリップ良いの履かすと違うよ～と、100/90のタイヤ履かしてくれた。
扁平率が上がったって事は、曲がりやすくなるはずだよね？
でもタイヤが冷えた状態だと、バンクする前にハンドルが切れて曲がりにくい↓
暖まるとそんな事ないんだけど、こういう物なんですかね？？
フロントにグリップ良いの履かすと違うよ～と、100/90のタイヤ履かしてくれた。
扁平率が上がったって事は、曲がりやすくなるはずだよね？
でもタイヤが冷えた状態だと、バンクする前にハンドルが切れて曲がりにくい↓
暖まるとそんな事ないんだけど、こういう物なんですかね？？
630 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 08:23:11 ID:iTCDA8TQ
250糊なんですけど400のエンジン移植できますかね？
631 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 08:27:00 ID:5ep3IRo0
扁平率は扁平率。タイヤの温度はタイヤの温度。
タイヤの温度が暖まった状態でじゃないと扁平率の差も比較できないです。
冷えた状態だとタイヤの性質は無視されてしまいます。
冷えた状態ではバンクさせるのは危険です。
と、ずらずら書いてみる。
冷えてるとグリップ弱いから自分でハンドル切ってるんじゃね？
タイヤの温度が暖まった状態でじゃないと扁平率の差も比較できないです。
冷えた状態だとタイヤの性質は無視されてしまいます。
冷えた状態ではバンクさせるのは危険です。
と、ずらずら書いてみる。
冷えてるとグリップ弱いから自分でハンドル切ってるんじゃね？
632 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 08:28:35 ID:5ep3IRo0
>>639
出来ないとは言わないけどフレームが全然違うので苦労するかと？
出来ないとは言わないけどフレームが全然違うので苦労するかと？
>>629
少し位上を嫁
少し位上を嫁
たいや
>>630
エリミ250にZ1100GPのエンジンを載せている某有名ショップで聞いてみては？
エリミ250にZ1100GPのエンジンを載せている某有名ショップで聞いてみては？
純正タイヤだと感じられなかった事でも？
637 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:42:47 ID:Ll0D4MeH
「フロントにグリップ良いの履かすと違うよ～」
交換する前に何がどう違うのかを先に聞かないと・・・
交換する前に何がどう違うのかを先に聞かないと・・・
638 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:45:09 ID:SN5lzyA2
250乗ってますがガス満タンで約何km走りますか？
>>632
俺にそんなこと言われても・・・
俺にそんなこと言われても・・・
>>639
うまい！誤爆ボケ！
うまい！誤爆ボケ！
641 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:59:29 ID:n5dSrj1w
642 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 08:14:12 ID:ui8/GC2o
>>635どこですかそれ？赤男爵ですか？
>>642
オクスレを参照汁！
オクスレを参照汁！
400刀フロントホイールのベアリングの品番ってわかりますか？
近所のベアリング屋さんで買おうかと思ってるんですが品番が解りません
ご存じの方いらしたらお願いします。
近所のベアリング屋さんで買おうかと思ってるんですが品番が解りません
ご存じの方いらしたらお願いします。
250Sに400のエンジン載せてるの、個人サイトで見たこと有ったんで探してきた。
"車検の要らない４００刀"でググるよし
"車検の要らない４００刀"でググるよし
>>647サンクス^^
でも、素直に400S買ったがいいと思うぞ
651 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:27:42 ID:CGtuSfFJ
脱税にもなるかな
652 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 08:02:57 ID:QwaF/+NE
公文書偽造 脱税 ってとこか
乗れば即道交法違反だしなw
654 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 11:48:09 ID:cZizYPMh
まぁ上記サイトに載ってる人は車検を通してないなんて言ってないのだが。
やってみようって人は注意しなきゃな。
でもどんなメリットがあるんだ？
やってみようって人は注意しなきゃな。
でもどんなメリットがあるんだ？
655 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:02:23 ID:miWljfbG
ベアリングは安いけど交換できない……
656 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:29:43 ID:cZizYPMh
>>655
バイク屋でタイヤ交換のついでにやってもらうと吉。
バイク屋でタイヤ交換のついでにやってもらうと吉。
車検代が要らなくなるだろ。車検を通すなら最初から400を買えば済む話。250ナンバーで公道を走っていると考えるのが普通じゃねぇの？
まぁ人によって、250のフレームに400エンジンを載せることで
そのハイパフォーマンス感がたまらないのだろう。剛性を下げるとも知らずｗ
そのハイパフォーマンス感がたまらないのだろう。剛性を下げるとも知らずｗ
659 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 14:50:45 ID:cZizYPMh
>車検代が要らなくなるだろ。
ｴﾝｼﾞﾝ400にしたら要るだろ？
ｴﾝｼﾞﾝ400にしたら要るだろ？
>>659
本当はな。だからちゃんと読めって。エンジンマウント作ってフレーム補強して強度計算して公認車検を通すのか？そこまでするぐらいなら最初から400買うだろ？
本当はな。だからちゃんと読めって。エンジンマウント作ってフレーム補強して強度計算して公認車検を通すのか？そこまでするぐらいなら最初から400買うだろ？
661 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:58:06 ID:4CAzVR5j
つまりその人は悪い子なんだね
662 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:47:47 ID:bQiXfnYZ
微妙なネタふってすまんかった。
664 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 05:53:16 ID:F9y2lv8r
刀シリーズで一番強度があって太いタイヤがはけるフレームは250刀だぞ。知ったかするな。
665 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:11:12 ID:bQiXfnYZ
まぁ要するにみんなデカい排気量に憧れてるっていうことだな・・・
どうでもいい堂々回りのスイッチ入りました
667 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 13:07:30 ID:bQiXfnYZ
（・∀・）ｲｲｼﾞｬﾅｰｲ！
で、なんのｽｲｯﾁ？
で、なんのｽｲｯﾁ？
ピタゴラ
ちとブタ切ってすみません。
400に乗っている者なのですが、三気筒目のエキマニが熱くありません。
失火しているのか、そもそも燃焼できていないのか。
回転の立ち上がりは特に問題ないように感じるのですが．．．．とりあえず
プラグ交換＆それで駄目ならキャブのOHをしてみようと思っております。
たったこれだけの情報で恐縮なのですが、
何か意見でも頂けると有難いです。
長文失礼しました。
400に乗っている者なのですが、三気筒目のエキマニが熱くありません。
失火しているのか、そもそも燃焼できていないのか。
回転の立ち上がりは特に問題ないように感じるのですが．．．．とりあえず
プラグ交換＆それで駄目ならキャブのOHをしてみようと思っております。
たったこれだけの情報で恐縮なのですが、
何か意見でも頂けると有難いです。
長文失礼しました。
>>669
＞プラグ交換＆それで駄目ならキャブのOH
プラグ交換ぐらいなら良いけど、
他に作業するならちゃんと火なのか燃料なのか特定してからやること。
火ならプラグ、プラグコード、コイル(は1気筒だけなら違うか)...と近いところから
燃料は他には来てる訳だから、やはりキャブになるのかな。
＞プラグ交換＆それで駄目ならキャブのOH
プラグ交換ぐらいなら良いけど、
他に作業するならちゃんと火なのか燃料なのか特定してからやること。
火ならプラグ、プラグコード、コイル(は1気筒だけなら違うか)...と近いところから
燃料は他には来てる訳だから、やはりキャブになるのかな。
点火系ならマフラーのあたりで生ガスが引火してパンパン音すると思うなあ
キャブの燃料管とかジェットがつまってるとか？
キャブの燃料管とかジェットがつまってるとか？
レスありがとうございまず。
>>670
>他に作業するならちゃんと火なのか燃料なのか特定してからやること。
>燃料は他には来てる訳だから、やはりキャブになるのかな。
了解です。明日確認した上で、もう一度検討してみます。
他のエキマニは触れないくらいチンチコチンになるのですが、
問題の箇所はぬるいくらいの温度にしかならないのです。
>点火系ならマフラーのあたりで生ガスが引火してパンパン音すると思うなあ
>キャブの燃料管とかジェットがつまってるとか？
そのような類の音は無く、ごく普通の排気音です。
やはり、どうも燃料系な気がしてきました。
貴重なご意見ありがとうございました。
>>670
>他に作業するならちゃんと火なのか燃料なのか特定してからやること。
>燃料は他には来てる訳だから、やはりキャブになるのかな。
了解です。明日確認した上で、もう一度検討してみます。
他のエキマニは触れないくらいチンチコチンになるのですが、
問題の箇所はぬるいくらいの温度にしかならないのです。
>点火系ならマフラーのあたりで生ガスが引火してパンパン音すると思うなあ
>キャブの燃料管とかジェットがつまってるとか？
そのような類の音は無く、ごく普通の排気音です。
やはり、どうも燃料系な気がしてきました。
貴重なご意見ありがとうございました。
アルゴリズム体操ー！
にこの間、高橋裕樹(漢字自身無い)出てたな。
にこの間、高橋裕樹(漢字自身無い)出てたな。
行進ー！
だったかも知れない。
あと、自身→自信
＿|￣|○
だったかも知れない。
あと、自身→自信
＿|￣|○
>>669
俺の400刀も同じように３番のｴｷﾊﾟｲが熱くならないでボコボコボコって排気音してた
キャブの液面調整しても直らなかったんだけど、どうやらガソリンタンクの負圧パイプの不良が原因だったみたい
でも３番が逝くってのは同じだね弱点か？
俺の400刀も同じように３番のｴｷﾊﾟｲが熱くならないでボコボコボコって排気音してた
キャブの液面調整しても直らなかったんだけど、どうやらガソリンタンクの負圧パイプの不良が原因だったみたい
でも３番が逝くってのは同じだね弱点か？
676 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:34:08 ID:v68osLKd
む･･･俺のも３番が燃えてない感じでしたよマジで。
エキパイに水かけてみたら３番だけ蒸発しなかった。
そして低回転時のみボコボコしてたんでプラグ交換キャブ掃除してみました。
そこで質問なんですけど、キャブ元に戻してスロットルワイヤつけたんだけど、
アクセルの回りが渋いわ全然もどらないわで困ってます。
誰かワイヤの張り方のコツみたいなものを教えてくだせぇ･･･調整の仕方が全然わからない状態ですorz
エキパイに水かけてみたら３番だけ蒸発しなかった。
そして低回転時のみボコボコしてたんでプラグ交換キャブ掃除してみました。
そこで質問なんですけど、キャブ元に戻してスロットルワイヤつけたんだけど、
アクセルの回りが渋いわ全然もどらないわで困ってます。
誰かワイヤの張り方のコツみたいなものを教えてくだせぇ･･･調整の仕方が全然わからない状態ですorz
>>669 私の400Sも3番が失火してました。持病なのかな？ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱り気味だったので充電＋ﾌﾟﾗｸﾞ交換で完治しましたよ。
679 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:52:24 ID:VYMwZDL2
俺の400Sは１番もしくは１番と２番がたまーーに死ぬことある。
１番と４番とかじゃないからコイルじゃないね。
ｼﾘﾝﾀﾞｰは１発でも死ぬとまともにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしないし回転上がらないでｴﾝｽﾄする。
しばらくｶﾗ吹かしすると直るんだけど・・・
みなさんに質問がありますです。
>>675
負圧ﾊﾟｲﾌﾟの不良で３番だけってありえるんですか？
>>677
どこのﾊﾟｯｷﾝですか？
１番と４番とかじゃないからコイルじゃないね。
ｼﾘﾝﾀﾞｰは１発でも死ぬとまともにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしないし回転上がらないでｴﾝｽﾄする。
しばらくｶﾗ吹かしすると直るんだけど・・・
みなさんに質問がありますです。
>>675
負圧ﾊﾟｲﾌﾟの不良で３番だけってありえるんですか？
>>677
どこのﾊﾟｯｷﾝですか？
おいおまいら！跨った状態で左側からが１番シリンダーで、
インシュレーターに負圧パイプ刺さってるトコは２番だかんな！
インシュレーターに負圧パイプ刺さってるトコは２番だかんな！
681 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:40:47 ID:mPMhE/qF
みんなとんちんかんな修理だってことかｗ
682 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 06:28:45 ID:NWNT/6eh
>>676
ワイヤー外してキャブ側のスロットルを直接動かしても戻りが悪いならキャブがおかしい。
ワイヤー外してキャブ側のスロットルを直接動かしても戻りが悪いならキャブがおかしい。
683 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 06:32:54 ID:NWNT/6eh
>>680
組み直した時に順番変えられている可能性もある
組み直した時に順番変えられている可能性もある
>>679
負圧の不良で３番の液面がおかしくなるみたいだね。俺のは
やっぱり３番のキャブが弱いのかな？
>>680
負圧パイプが刺さってるからって、そこがおかしくなるってわけじゃないし
みんな気筒番号間違って覚えてるってコト無いと思うよ
負圧の不良で３番の液面がおかしくなるみたいだね。俺のは
やっぱり３番のキャブが弱いのかな？
>>680
負圧パイプが刺さってるからって、そこがおかしくなるってわけじゃないし
みんな気筒番号間違って覚えてるってコト無いと思うよ
私も以前、３番エキパイのみ熱くならなかった時期があります。
その状態で走ってると回復するので暫く放置していましたが
別件でバイク屋に持ち込んだ際に診てもらったところ
３番のオーバーフローと言われました。
一部の部品交換と清掃で始動性も改善され、失火もなくなりました。
その状態で走ってると回復するので暫く放置していましたが
別件でバイク屋に持ち込んだ際に診てもらったところ
３番のオーバーフローと言われました。
一部の部品交換と清掃で始動性も改善され、失火もなくなりました。
686 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 10:15:32 ID:EPX2r8cV
せんせー、バナナはおやつに入りますか？
バナナを持ってかずに何を持ってく？
688 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:58:46 ID:DJGng0D4
つ 【水筒に忍ばせたカルピス】
689 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:04:08 ID:mPMhE/qF
>>676
俺が以前ｽﾛｯﾄﾙの動きが渋かったのは
ｽﾛｯﾄﾙのｺﾞﾑがｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞに接触してたからだったよ。
ｽﾛｯﾄﾙをちょっと内側に（ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞとの隙間を開けて）付け直したら治った。
こういう点は落とし穴かもしれんなー。
俺が以前ｽﾛｯﾄﾙの動きが渋かったのは
ｽﾛｯﾄﾙのｺﾞﾑがｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞに接触してたからだったよ。
ｽﾛｯﾄﾙをちょっと内側に（ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞとの隙間を開けて）付け直したら治った。
こういう点は落とし穴かもしれんなー。
690 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/11/19(日) 12:06:13 ID:wbmZtlI5
つ 【酢コンブ】
692 ：＝＝ここから荒れます＝＝：2006/11/19(日) 19:56:14 ID:uaNQxxj1
ｽﾏﾝ俺も補足気分でかいた気分害したのなら謝る。
695 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:12:58 ID:mPMhE/qF
ﾌﾛﾝﾄのﾀｲﾔが磨り減ってしまいました。
ＢＴ４５はｸﾞﾘｯﾌﾟいいけど減りが早いのでＧＴ５０１にします。
明日も雨か・・・orz
ＢＴ４５はｸﾞﾘｯﾌﾟいいけど減りが早いのでＧＴ５０１にします。
明日も雨か・・・orz
696 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:44:49 ID:NWNT/6eh
>>691
私も補足のつもりだったw
私も補足のつもりだったw
カタナ系列で一番走りの性能があるのって400なの？
698 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:52:50 ID:movRtUmF
皆さんに質問していいでしょう？250カタナにバーハンドルを付けたく
フロントフォークの径って分かりますか？教えて下さい。よろしくお願いします。
フロントフォークの径って分かりますか？教えて下さい。よろしくお願いします。
699 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:53:52 ID:NWNT/6eh
>>680 では2番に負圧パイプ、と書いているが異なる可能性もあるということだった。
おいらのは1番になっているぽ
おいらのは1番になっているぽ
701 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:07:46 ID:s5jYhpgn
702 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:12:40 ID:s5jYhpgn
703 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:07:32 ID:SUO8iqFG
合うトップブリッジなぃんぢゃね？
704 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:24:47 ID:DVoL3HY5
ワンオフ！w
705 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:40:22 ID:SUO8iqFG
吉村も250だけなぃんだぉ^^
>>697
レーサーのベースは希少な1000だが。
レーサーのベースは希少な1000だが。
707 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 06:42:36 ID:59P/5sKT
250乗ってますが、ギアを下げる時にスカスカして、チェンジ出来ない時があるんですが原因は何でしょう？
助言お願いします。
助言お願いします。
708 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 07:50:36 ID:SUO8iqFG
クラッチが滑ってるんぢゃなぃの？
709 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 08:22:55 ID:VtNgsFU1
原因は「スカスカ」だな。
バイク屋に持っていこう！
バイク屋に持っていこう！
>>707
走行中？
走行中？
712 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 13:49:09 ID:DVoL3HY5
クラッチワイヤー調整してオイルが適正でも改善されないならバイク屋に行った方がよいよ。
あああ、またエンジンかかんなくなっちまった。
やっぱ毎日掛けないと駄目なのか。
やっぱ毎日掛けないと駄目なのか。
なかなかかからないときは
・コックをＰＲＩにする
・チョークを引く
・アクセル閉じたままでセルを１０秒くらい回す
アクセルを少し開けてセル回すと余計かかりにくくなるぉ
・コックをＰＲＩにする
・チョークを引く
・アクセル閉じたままでセルを１０秒くらい回す
アクセルを少し開けてセル回すと余計かかりにくくなるぉ
715 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 14:46:55 ID:59P/5sKT
710さん、走行中になります。止まってからも入りません。よって５、４速からね発進となります。
>>716
おぉ！いてら！＾＾
おぉ！いてら！＾＾
718 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:34:46 ID:FlvwLc4V
フ、フロントブレーキランプがつかない…
そんなエンジン掛かりにくいかな～？
720 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 04:17:37 ID:FIAcm0m0
湿度や気温などの環境変化は弱点に一撃を加える
たまたま今までに乗ってたHONDA２台は真冬でも１発でかかってたけど
たまたま今のｶﾀﾅは夏でもかかりにくい。
ま、たまたまだろ。
>>718
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟってなかなか自分では気付かないもの。
気付いて良かったじゃん。直そう。
たまたま今のｶﾀﾅは夏でもかかりにくい。
ま、たまたまだろ。
>>718
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟってなかなか自分では気付かないもの。
気付いて良かったじゃん。直そう。
かかりにくいよと言われてたけどそうでも無いな
俺のは１日か２日乗らないでいるとセル４～５秒はかかる。
>>718 気付いたｱﾝﾀはｴﾗｲ(ﾟ∀ﾟ) 自分も車検前に気付いたけどｽｲｯﾁの接点の♂♀ｺﾞｼｺﾞｼやったらなおたよ！
725 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:25:16 ID:M0eM/Mm2
宝刀ｱｹﾞ
400ｶﾀﾅでも充分に満足だし、幸せなはずなのだが
どうしても1100ｶﾀﾅが本物だとか、胸を張ってｶﾀﾅ乗りを名乗れないとか
劣等感が増幅していく・・・
しかし家庭の事情で大型免許を取ることすら許されない・・・
しょうがないな・・・小刀・・・
最近は友達も女でさえ大型に乗ってて
中型の俺はだんだん相手にされなくなってきてるし・・・
愚痴ってｽﾏｿ・・・
どうしても1100ｶﾀﾅが本物だとか、胸を張ってｶﾀﾅ乗りを名乗れないとか
劣等感が増幅していく・・・
しかし家庭の事情で大型免許を取ることすら許されない・・・
しょうがないな・・・小刀・・・
最近は友達も女でさえ大型に乗ってて
中型の俺はだんだん相手にされなくなってきてるし・・・
愚痴ってｽﾏｿ・・・
人一人移動するのに400もあれば充分さ～
>>726
単純に大型乗れる人が羨ましいだけでは？
俺もFE欲しいんだよねえ・・・ｗ
免許もとりたいけど、ちょうどおまいと一緒で取れないｗ
だが中型のおまいが相手にされなくなってうrのはどうかと思うけどな？
大型だから、中型だからで態度変える事は普通しないと思うぞ。
本当なら人に問題があると思うし、気のせいなら劣等感激しすぎだよｗ
もしくはその劣等感を知らず知らず愚痴として外に出すから敬遠されてるのかもな。
なんにせよ、素直に楽しめないなら乗らないほうがいいよ。
趣味を楽しめなくなってるならそれは既に趣味じゃないｗ
単純に大型乗れる人が羨ましいだけでは？
俺もFE欲しいんだよねえ・・・ｗ
免許もとりたいけど、ちょうどおまいと一緒で取れないｗ
だが中型のおまいが相手にされなくなってうrのはどうかと思うけどな？
大型だから、中型だからで態度変える事は普通しないと思うぞ。
本当なら人に問題があると思うし、気のせいなら劣等感激しすぎだよｗ
もしくはその劣等感を知らず知らず愚痴として外に出すから敬遠されてるのかもな。
なんにせよ、素直に楽しめないなら乗らないほうがいいよ。
趣味を楽しめなくなってるならそれは既に趣味じゃないｗ
731 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:11:17 ID:WBFLgZhS
漏れはカタナがただの移動の道具だとは思わんよ
それだったら原付２とか２５０スクーターでしょ？漏れは移動用はそうしている
しかしなんだな。Ｕ４なんて雑誌が出て、４００以下でも卑屈にならずに楽しもうよ、てなコンセプトらいしけど。
乗り手が卑屈になったり楽しめてないってなら、バイクの方がかわいそうじゃないか？
漏れは４００のカタナを十分に乗りこなせていない自分を恥じてるよ
持て余さんばかりのパワーあるバイクに"乗せられている"やつがお世辞にもかっこイイとは思えないし、
少なくとも自分はそうなりたくないしな
仮に大型に乗り換えたとしても、今度は乗りこなせないことで卑屈になりそうだ
でかいのに乗りたがるのってやっぱｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽあるでしょ？
たとえば目の前に日本刀と脇差しあったとする。どちらかを選んで立ち会え、と言われたらどうする？
命がかかった勝負なら、漏れは迷わず脇差しを選ぶね。弱い輩ほど大きい日本刀を選ぶだろう？
でかい＝強くなれる、有利みたいな錯覚するからな
重たい刀に振り回されて、外したら最後、ガラ空きになった隙からばっさり切られてオシマイってわけだ
まず自分の至らなさを自覚しよう！そうすれば小刀でも愛おしくなる
それだったら原付２とか２５０スクーターでしょ？漏れは移動用はそうしている
しかしなんだな。Ｕ４なんて雑誌が出て、４００以下でも卑屈にならずに楽しもうよ、てなコンセプトらいしけど。
乗り手が卑屈になったり楽しめてないってなら、バイクの方がかわいそうじゃないか？
漏れは４００のカタナを十分に乗りこなせていない自分を恥じてるよ
持て余さんばかりのパワーあるバイクに"乗せられている"やつがお世辞にもかっこイイとは思えないし、
少なくとも自分はそうなりたくないしな
仮に大型に乗り換えたとしても、今度は乗りこなせないことで卑屈になりそうだ
でかいのに乗りたがるのってやっぱｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽあるでしょ？
たとえば目の前に日本刀と脇差しあったとする。どちらかを選んで立ち会え、と言われたらどうする？
命がかかった勝負なら、漏れは迷わず脇差しを選ぶね。弱い輩ほど大きい日本刀を選ぶだろう？
でかい＝強くなれる、有利みたいな錯覚するからな
重たい刀に振り回されて、外したら最後、ガラ空きになった隙からばっさり切られてオシマイってわけだ
まず自分の至らなさを自覚しよう！そうすれば小刀でも愛おしくなる
732 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:25:16 ID:7cQxoOs1
250刀の400刀のシート使えますか？よろしくです。
小刀が小力に見えた件
734 ：大豪邸に住むスーパー東京エリート ：2006/11/23(木) 16:19:39 ID:RauRcOKA
そう俺様が伝説の知多レーシングの大魔神様だ！！！！！！
経歴↓
バルカンおさむ
大魔神しんご
ＦＺＲ１０００大魔神
サンダーエース大魔神
ＸＪＲ大魔神
そして愛知の知多半島から東京都内に豪邸を購入
今は東京エリート 愛知の土地を手放して大富豪に昇格！！！！！
俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
俺様がサンダーエースで無敵だった証拠だぜ！！！！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証 ↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440
>>732
250刀の400刀のシートってなに？
250刀の400刀のシートってなに？
>>735
こんな鋭いツッコミ初めて見たぜ！
こんな鋭いツッコミ初めて見たぜ！
インパルスに400Sの外装を載っけてみようと思います。
738 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 22:11:28 ID:bpfyMQdQ
250刀をバーハンにしたぃんですが…延長のブレーキホースがどんなけ探してもなぃんですが誰かこんな私にアドバイスを戴けなぃでしょうか？
728です。言い方悪かったかな。
血圧上げて人と競う訳でないなら充分でないの
と言いたかった...orz
血圧上げて人と競う訳でないなら充分でないの
と言いたかった...orz
>>740
武士マニアから言わせてもらえば流派の使い手による。
脇差で太刀を圧倒する事を目的とした流派もあるので、一概には言えない。
まあ、そもそもレースやスペックを語る事以外に大型と中型を比べる事自体意味ないなｗｗｗ
スポーティな走りをする為のバイクじゃないしｗ
楽しんで乗れないなら乗り換えるか降りるかすればそれでいいんじゃね？ｗｗ
スペック気にするなら隼、利便性もとめるなら車にのればいいし、中型が恥ずかしい？なら大型とって乗ればいいさｗ
小刀ｍ９(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰする奴が気に入らないのは同感だがなｗｗ
そういうのは気にすんなw他人の趣味嗜好をバカにする奴とはどの道友達付き合いしないんだしｗｗ
武士マニアから言わせてもらえば流派の使い手による。
脇差で太刀を圧倒する事を目的とした流派もあるので、一概には言えない。
まあ、そもそもレースやスペックを語る事以外に大型と中型を比べる事自体意味ないなｗｗｗ
スポーティな走りをする為のバイクじゃないしｗ
楽しんで乗れないなら乗り換えるか降りるかすればそれでいいんじゃね？ｗｗ
スペック気にするなら隼、利便性もとめるなら車にのればいいし、中型が恥ずかしい？なら大型とって乗ればいいさｗ
小刀ｍ９(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰする奴が気に入らないのは同感だがなｗｗ
そういうのは気にすんなw他人の趣味嗜好をバカにする奴とはどの道友達付き合いしないんだしｗｗ
>>728
730ですorz
ありがとです・・・
たまに血圧上げて人と競ってます・・・orz
ｽﾀｰﾄでは400で回転と血圧を上げながら急いで3rdまでもっていくと
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸが涼しい顔でﾛｰのまま遥か彼方私の前に行ってしまいます・・・
730ですorz
ありがとです・・・
たまに血圧上げて人と競ってます・・・orz
ｽﾀｰﾄでは400で回転と血圧を上げながら急いで3rdまでもっていくと
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸが涼しい顔でﾛｰのまま遥か彼方私の前に行ってしまいます・・・
>>741
そんな流派もあるのは当たり前。
>>731がその脇差流の達人ならそらそれでいんだけども。
こんな話は大衆を前提にするものだと思うからさ。
日本刀vs徒手ではどちらが有利か？
合気道は日本刀を制する為の技もあるので一概には言えない～
↑では、話のネタには良いかも知れんが、普通はただの目くじら立てた自己顕示バカかと。
スレ違い…一応カタナの話か。失礼
そんな流派もあるのは当たり前。
>>731がその脇差流の達人ならそらそれでいんだけども。
こんな話は大衆を前提にするものだと思うからさ。
日本刀vs徒手ではどちらが有利か？
合気道は日本刀を制する為の技もあるので一概には言えない～
↑では、話のネタには良いかも知れんが、普通はただの目くじら立てた自己顕示バカかと。
スレ違い…一応カタナの話か。失礼
ｽｽﾞｷの提案は
「大型免許がなくて乗れない人の為に中型免許でも乗れる小さいものを」
ということなので、
なんらかの理由で大型免許が取れない人は残念だけど小刀で我慢するしかない。
技量がどうのじゃなくて、大型免許ではどっちも乗れるし
中型免許では小刀かカッターナイフにしか乗れない。
俺は小刀で我慢してる。
我慢せざるを得ないんだ。
「大型免許がなくて乗れない人の為に中型免許でも乗れる小さいものを」
ということなので、
なんらかの理由で大型免許が取れない人は残念だけど小刀で我慢するしかない。
技量がどうのじゃなくて、大型免許ではどっちも乗れるし
中型免許では小刀かカッターナイフにしか乗れない。
俺は小刀で我慢してる。
我慢せざるを得ないんだ。
>>742
レプリカにでも乗り換えては？
それか多少外観が損なっても改造してスペック上げたりとか。
人と競うなら、競えるだけのバイクを選んだほうがいいキガス
>>743
> そんな流派もあるのは当たり前。
> こんな話は大衆を前提にするものだと思うからさ。
大衆は太刀も脇差も持ってませんよ。
俺が言いたいのは技量の事。
素人の太刀持ちより修練を積んだ脇差使い前提のカキコと言ってないわけだけどね。
同じ技量でそれぞれの使い手が対峙した場合、両者一長一短あるよと読み取ってほしかった。
レプリカにでも乗り換えては？
それか多少外観が損なっても改造してスペック上げたりとか。
人と競うなら、競えるだけのバイクを選んだほうがいいキガス
>>743
> そんな流派もあるのは当たり前。
> こんな話は大衆を前提にするものだと思うからさ。
大衆は太刀も脇差も持ってませんよ。
俺が言いたいのは技量の事。
素人の太刀持ちより修練を積んだ脇差使い前提のカキコと言ってないわけだけどね。
同じ技量でそれぞれの使い手が対峙した場合、両者一長一短あるよと読み取ってほしかった。
>>745
つ 剣道三倍段 槍三倍段
>>731に因ると、そこにあるんだよポン刀も脇差も。
読もうよちゃんと背景をさ。
つか見えない詳細設定増やしていったら何の議論も成立しないし。
テストが100点と0点では100点の方がいいの。一概に言えないのは判ってるよ。
けど普通「テストが100点と0点ではどちらが良いか」の答えは
「100点」であって、
「「あなたがテストで100点取るまで死ねない」とおどけて闘病している母を持つ子の取った0点」ではないの。
どこに書いてるの>>731に「お互いそれぞれの獲物の剣術を得意として」って？
くれぐれも解ってるよ武器・流派に色々得手・不得手のシチュエーションがあるのは。
けど今回>>731がプロっぽくないとこをみると、お互い素人として、とするのが普通じゃね？
武士マニアさんは若さ故の喧嘩とかした事無いの？
ニヤニヤバタフライナイフとか出してくるヤツに、
ポン刀とまではいかないけどでかいサバイバルナイフでも見せたら普通終了だよ。
色々真意は単純だと思う。一武道家として。
結論
書いてある設定無視するな
書いてない設定付け足すな
俺、大分しつこい。
本当にありがとうございました。
つ 剣道三倍段 槍三倍段
>>731に因ると、そこにあるんだよポン刀も脇差も。
読もうよちゃんと背景をさ。
つか見えない詳細設定増やしていったら何の議論も成立しないし。
テストが100点と0点では100点の方がいいの。一概に言えないのは判ってるよ。
けど普通「テストが100点と0点ではどちらが良いか」の答えは
「100点」であって、
「「あなたがテストで100点取るまで死ねない」とおどけて闘病している母を持つ子の取った0点」ではないの。
どこに書いてるの>>731に「お互いそれぞれの獲物の剣術を得意として」って？
くれぐれも解ってるよ武器・流派に色々得手・不得手のシチュエーションがあるのは。
けど今回>>731がプロっぽくないとこをみると、お互い素人として、とするのが普通じゃね？
武士マニアさんは若さ故の喧嘩とかした事無いの？
ニヤニヤバタフライナイフとか出してくるヤツに、
ポン刀とまではいかないけどでかいサバイバルナイフでも見せたら普通終了だよ。
色々真意は単純だと思う。一武道家として。
結論
書いてある設定無視するな
書いてない設定付け足すな
俺、大分しつこい。
本当にありがとうございました。
両名ウザ杉
748 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:56:20 ID:43HBWa4z
なんか漏れの日本刀、脇差したとえのせいで、荒れてるね。ｽﾏｿ。
自分が使いこなせない道具に振り回されてるのに、それでも大型に乗ってるのってかっこいい？
小刀で卑屈になっている人に考えて欲しかっただけ。
それに使いこなせない自分に嫌気がさして、乗 っ て て 楽 し く な い！！
技量が向上して今の小刀に物足りなくなったら、大型は考えるね（ウニコーンの油冷刀あたりを）
ちなみに命がかかっていて日本刀、脇差しどっちか選べってなったら、ホントに脇差し選びます
使えもしない日本刀振り回して、墓穴を掘るのは怖いからね
相手の動きを見切ることに専念すると思うよ
自分が使いこなせない道具に振り回されてるのに、それでも大型に乗ってるのってかっこいい？
小刀で卑屈になっている人に考えて欲しかっただけ。
それに使いこなせない自分に嫌気がさして、乗 っ て て 楽 し く な い！！
技量が向上して今の小刀に物足りなくなったら、大型は考えるね（ウニコーンの油冷刀あたりを）
ちなみに命がかかっていて日本刀、脇差しどっちか選べってなったら、ホントに脇差し選びます
使えもしない日本刀振り回して、墓穴を掘るのは怖いからね
相手の動きを見切ることに専念すると思うよ
749 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:40:42 ID:K3jXbQOQ
空冷、水冷、どっちも良いじゃないって事で良いじゃない。
小さいのがコンプレックスだわ～ って思ってるなら空冷を買えば良い。
ただそれが見栄だとか、何か言われたからって事ならば、それはアホらしい。
バイクなんか趣味のものなんだし、自分が気に入っていればそれで良いのでは。
大型マンセーで人のバイクをバカにする奴なんて、バイク乗りとしてじゃなくて
普通に人間としてその程度だと思うよ、残念な奴だなと。他に自慢が無いんだろ。
ちゃんとしたバイク乗りならば、人のバイクにケチ付けるなんて事は絶対にしない。
俺だって空冷カタナは欲しいけど、買っても400Sを手放すつもりは無いよ。
小さいのがコンプレックスだわ～ って思ってるなら空冷を買えば良い。
ただそれが見栄だとか、何か言われたからって事ならば、それはアホらしい。
バイクなんか趣味のものなんだし、自分が気に入っていればそれで良いのでは。
大型マンセーで人のバイクをバカにする奴なんて、バイク乗りとしてじゃなくて
普通に人間としてその程度だと思うよ、残念な奴だなと。他に自慢が無いんだろ。
ちゃんとしたバイク乗りならば、人のバイクにケチ付けるなんて事は絶対にしない。
俺だって空冷カタナは欲しいけど、買っても400Sを手放すつもりは無いよ。
逆に聞きたいのだが大型とってまで刀に乗りたいですか？
大型なら刀以外に魅力のあるバイクはいっぱいあるのに・・・
大型なら刀以外に魅力のあるバイクはいっぱいあるのに・・・
同じ刀排気量が違うからと馬鹿にｼﾃｸﾙような香具師は器が小さいんだから
言う事全部右耳から左耳にスルーしろよｗ
お前もネラーならスルーなんて得意だろ？ｗｗｗｗ
お前の脳内刀スレのテンプレに
■煽り、荒らし、中型刀を馬鹿にする奴は完全放置。←重要。
を追加しとけばおｋ
言う事全部右耳から左耳にスルーしろよｗ
お前もネラーならスルーなんて得意だろ？ｗｗｗｗ
お前の脳内刀スレのテンプレに
■煽り、荒らし、中型刀を馬鹿にする奴は完全放置。←重要。
を追加しとけばおｋ
>「逆に聞きたいのだが大型とってまで刀に乗りたいですか？ 」
乗りたいです。
そもそも本当はｲﾚﾌﾞﾝ・ｶﾀﾅに乗りたいのです。
でも大型取る許可が嫁からおりないのでしかたなく小刀で我慢してます。
みんな簡単に「大型が良ければ大型に乗ればいい」って言うけど
乗れないから諦めてるのです。
愚痴ってすいません。でも他にもこういう人いるかなって思ったんです。
乗りたいです。
そもそも本当はｲﾚﾌﾞﾝ・ｶﾀﾅに乗りたいのです。
でも大型取る許可が嫁からおりないのでしかたなく小刀で我慢してます。
みんな簡単に「大型が良ければ大型に乗ればいい」って言うけど
乗れないから諦めてるのです。
愚痴ってすいません。でも他にもこういう人いるかなって思ったんです。
俺はＧ－ストライダーがでるなら即大型取る！
刀は小さかろうが大きかろうが攻めるバイクじゃないし
ツーリングバイクでもないから２５０でも満足というかめちゃ気に入ってる
車検もないしね
刀は小さかろうが大きかろうが攻めるバイクじゃないし
ツーリングバイクでもないから２５０でも満足というかめちゃ気に入ってる
車検もないしね
756 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:22:10 ID:FwlZ5/pr
>>754 ﾔﾚﾔﾚ。。。そんなｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの固まりだから馬鹿にされても。。。生姜ない罠
いっそのこと原２のスクーターにすればいいんじゃないか？嫁さんの許可はもちろん出るだろ
バイクなんてただの移動手段さ、と主張すれば馬鹿にする香具師もおるまい
ついでにおまいさんの小刀も卑屈なオーナーから解放されて、幸せになれるって請け合いだ
いい案だろ？
いっそのこと原２のスクーターにすればいいんじゃないか？嫁さんの許可はもちろん出るだろ
バイクなんてただの移動手段さ、と主張すれば馬鹿にする香具師もおるまい
ついでにおまいさんの小刀も卑屈なオーナーから解放されて、幸せになれるって請け合いだ
いい案だろ？
俺、大型免許あるけど400で満足してるよ。
それ以上のカタナには興味無い。
…まぁカスタムの結果、でかいカタナに負けなくなったってのもあるけど、
形も性能もでかいのは何か好きじゃない。
ノーマル400はダルいスポーツバイクだけど、
ノーマル1100は背の高いアメリカンなんだよ。
それ以上のカタナには興味無い。
…まぁカスタムの結果、でかいカタナに負けなくなったってのもあるけど、
形も性能もでかいのは何か好きじゃない。
ノーマル400はダルいスポーツバイクだけど、
ノーマル1100は背の高いアメリカンなんだよ。
759 ：756：2006/11/25(土) 09:51:23 ID:FwlZ5/pr
>>758 どんなカスタムしたのか公表希望
その予想の公開希望。
「でかいカタナに負けなくなった」の詳細希望。
・勝ち負けの基準は？
・カスタム前は何が負けてたの？
・どうカスタムしたら負けから勝ちになったの？
・勝ち負けの基準は？
・カスタム前は何が負けてたの？
・どうカスタムしたら負けから勝ちになったの？
もう勝ち負けはいいよ。
早い遅いもどうでもいい。嫌なら乗るな！うぜえ。
早い遅いもどうでもいい。嫌なら乗るな！うぜえ。
>>762
カスタムして良くなれば嬉しいじゃないか。
俺の４００刀も良くなるなら参考にしたい。
だからカスタムの詳細を経験者に聞いているんだけど。
どうでもいいなら読まなきゃいい。
ここは４００～２５０の刀のスレなんだから。
カスタムして良くなれば嬉しいじゃないか。
俺の４００刀も良くなるなら参考にしたい。
だからカスタムの詳細を経験者に聞いているんだけど。
どうでもいいなら読まなきゃいい。
ここは４００～２５０の刀のスレなんだから。
764 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:12:49 ID:FwlZ5/pr
この流れじゃ、カスタム内容を公開するとケチ付ける香具師もいそうだな。
気にせず公開してくれるとうれしい。漏れも参考にしたい。
気にせず公開してくれるとうれしい。漏れも参考にしたい。
>>761
勝ち負けの基準は…極論で言えばサーキットタイムや峠での走行性能。
0～100mも負けないと思う。～400は無理と思うけど。
高速の巡航も、お互い血圧上げなきゃ調子良いと思う。
最高速は1100で出した事無いから判らないけど多分負ける。
150km/h以上で曲がる様なコーナーの安定感は俺の400が上と思う。
1100は安定してるイメージだが、実際曲がれる気がしないのでそれ所でない。
無理するとフレームの振れが物凄い事になるし。
カスタム前は…ひょっとしたらサーキットタイムも負けないか同等位かも知れなかったけど、もう不明。
何がどうと言うより、皆の言う通り存在意義が中免で乗れるという事しか無かったも。
俺は形は好きだけどね。
カスタム詳細は↑に書いた通り。
勝ち負けの基準は…極論で言えばサーキットタイムや峠での走行性能。
0～100mも負けないと思う。～400は無理と思うけど。
高速の巡航も、お互い血圧上げなきゃ調子良いと思う。
最高速は1100で出した事無いから判らないけど多分負ける。
150km/h以上で曲がる様なコーナーの安定感は俺の400が上と思う。
1100は安定してるイメージだが、実際曲がれる気がしないのでそれ所でない。
無理するとフレームの振れが物凄い事になるし。
カスタム前は…ひょっとしたらサーキットタイムも負けないか同等位かも知れなかったけど、もう不明。
何がどうと言うより、皆の言う通り存在意義が中免で乗れるという事しか無かったも。
俺は形は好きだけどね。
カスタム詳細は↑に書いた通り。
「思う」ばっかりだし、ﾀｲﾑもない。
詳細も「↑」じゃ分からない。
どこをどうしたらどうなったのか知りたい。
知り合いは1100刀でｻｰｷｯﾄ直線で軽く220km/h出すけど
100mも負けないカスタムの仕方は？
聞いても無駄か・・・
残念。
詳細も「↑」じゃ分からない。
どこをどうしたらどうなったのか知りたい。
知り合いは1100刀でｻｰｷｯﾄ直線で軽く220km/h出すけど
100mも負けないカスタムの仕方は？
聞いても無駄か・・・
残念。
勝ち負けなんざどうでもいい
最高速度云々も飽きたわ
最高速度云々も飽きたわ
～思うばっかじゃね～かよｗ
前も４００刀の改造に百何十万だかかけて、
「サーキットの直線でブラックバードにも～」とか書いてあるHP出てたけど
バイクの改造なんて所詮オナニーみたいなもんで、自己満足以外の何者でもないんだから
「俺はこんだけ弄って金かけてるから速い」とか思うだけにしておきなよ。
あまり人には言わないほうがいいよ。
笑われるからさ。
前も４００刀の改造に百何十万だかかけて、
「サーキットの直線でブラックバードにも～」とか書いてあるHP出てたけど
バイクの改造なんて所詮オナニーみたいなもんで、自己満足以外の何者でもないんだから
「俺はこんだけ弄って金かけてるから速い」とか思うだけにしておきなよ。
あまり人には言わないほうがいいよ。
笑われるからさ。
>>768
前のはオーナー本人じゃないでしょ。
誰かに筑波で走らせてもらって、その感想で
「楽にブラクバードに付いていけたようです」って。
ブラックバードの人が本気じゃないのは言わずもがな。
しかもカスタム内容も、自分でやれば半額以下で出来る内容。
また貼ろうか？ ｗ。
前のはオーナー本人じゃないでしょ。
誰かに筑波で走らせてもらって、その感想で
「楽にブラクバードに付いていけたようです」って。
ブラックバードの人が本気じゃないのは言わずもがな。
しかもカスタム内容も、自分でやれば半額以下で出来る内容。
また貼ろうか？ ｗ。
ほらみろ！
クソな流れになったじゃねえか！！
勝った負けたとか速い遅いとか言う流れでカスタムで速くなったとか言い出せば
俺の理論が一番野郎が大量にわくだろうが・・・
小刀で満足できないだけならともかく、KATANAでスペックを求めてどうするってんだよ。
そもそも、外観はいじるバイクじゃないし、性能も基本的にノーマルで必要十分だろうに。
速いバイクに乗りたきゃそれこそ隼でも買えよ。
クソな流れになったじゃねえか！！
勝った負けたとか速い遅いとか言う流れでカスタムで速くなったとか言い出せば
俺の理論が一番野郎が大量にわくだろうが・・・
小刀で満足できないだけならともかく、KATANAでスペックを求めてどうするってんだよ。
そもそも、外観はいじるバイクじゃないし、性能も基本的にノーマルで必要十分だろうに。
速いバイクに乗りたきゃそれこそ隼でも買えよ。
カタナは変てこカスタムの代表みたいなもんだからな。
俺はカスタムなんかしない派だけど。まぁ、タイヤとかは
銘柄を変えたりしてるけど、それだけで満足だな。
俺はカスタムなんかしない派だけど。まぁ、タイヤとかは
銘柄を変えたりしてるけど、それだけで満足だな。
>>766
>詳細も「↑」じゃ分からない。
>>760に書いてあるぞ。
ボアアップはしてあると見たな。
>>765は多分、色々具体的に書いて叩かれる…というか煽られるのを嫌ったのではないかと。
カスタム内容も自分で書くと「俺が一番」野郎に思われそうだし。
構わず教えて欲しいが、この流れで完全に無理っぽいなｗ
>詳細も「↑」じゃ分からない。
>>760に書いてあるぞ。
ボアアップはしてあると見たな。
>>765は多分、色々具体的に書いて叩かれる…というか煽られるのを嫌ったのではないかと。
カスタム内容も自分で書くと「俺が一番」野郎に思われそうだし。
構わず教えて欲しいが、この流れで完全に無理っぽいなｗ
>>765
たとえ体感でも実体験をありがと。
俺が言うのもなんだがなｗｗｗ
>766や>768のレスは気にすんな。
レースするならともかく、確たるソースはこの場合必要ないと俺は思うよ。
あんた自身が今のバイクで満足できていて、>765のように実際に乗って感じたんならそれだけで十分だ。
参考になる意見だと思うよ。
そもそもお前のカスタム聞かせてって言われてせっかく答えてくれたのに、聞いたやつが「聞いても無駄」ってクソだと思う。
カスタムはレース使用を除いて、個人の考え方・嗜好そのものだって根本的にわかってないんだよ。
たとえ体感でも実体験をありがと。
俺が言うのもなんだがなｗｗｗ
>766や>768のレスは気にすんな。
レースするならともかく、確たるソースはこの場合必要ないと俺は思うよ。
あんた自身が今のバイクで満足できていて、>765のように実際に乗って感じたんならそれだけで十分だ。
参考になる意見だと思うよ。
そもそもお前のカスタム聞かせてって言われてせっかく答えてくれたのに、聞いたやつが「聞いても無駄」ってクソだと思う。
カスタムはレース使用を除いて、個人の考え方・嗜好そのものだって根本的にわかってないんだよ。
>>772
わりｗｗｗ
俺的には>766や>768が「俺が一番野郎」ってつもりで書いたんだ。
カスタムってさ、個人の考え方の違いと一緒で唯一の答えなんて出ないものだと思うのな。
だからこそ～て思うって表現が限界なのに・・・って思ったｗ
自分はこんな感じでカスタムしてるよ～ってだけならクソな流れじゃないとおもうお。
わりｗｗｗ
俺的には>766や>768が「俺が一番野郎」ってつもりで書いたんだ。
カスタムってさ、個人の考え方の違いと一緒で唯一の答えなんて出ないものだと思うのな。
だからこそ～て思うって表現が限界なのに・・・って思ったｗ
自分はこんな感じでカスタムしてるよ～ってだけならクソな流れじゃないとおもうお。
突然ですが。
レッドバロンで「中免、セパハン希望、月イチ箱根へ行く程度、予算少ない、
走る曲がる止まるが楽しいバイク、今なら何がありますか」と訊いたら、
「正直、現行で走って楽しい中型バイクはないです…」と前置きがあり
エキマニが赤サビの250ccKATANA 17万円が出てきました。
私にとってKATANAという選択肢が芽生えたと同時に、
バイクの楽しさとは何か、バイクに何を求めるかについて
改めて考え込んでしまいました。まだ考え中です。
以来このスレ覗いてます。まだ、考え中です。
ところで私（オッサン）、空手と合気道やってますが、一般論は意味ないですよ。
最強の格闘技は何か、とかいう話って結論ないでしょ。
各自の「自分の場合」の話は興味深いことが多いけど、そこから
昇華させて一般論語るのは、絶対無理っす。
レッドバロンで「中免、セパハン希望、月イチ箱根へ行く程度、予算少ない、
走る曲がる止まるが楽しいバイク、今なら何がありますか」と訊いたら、
「正直、現行で走って楽しい中型バイクはないです…」と前置きがあり
エキマニが赤サビの250ccKATANA 17万円が出てきました。
私にとってKATANAという選択肢が芽生えたと同時に、
バイクの楽しさとは何か、バイクに何を求めるかについて
改めて考え込んでしまいました。まだ考え中です。
以来このスレ覗いてます。まだ、考え中です。
ところで私（オッサン）、空手と合気道やってますが、一般論は意味ないですよ。
最強の格闘技は何か、とかいう話って結論ないでしょ。
各自の「自分の場合」の話は興味深いことが多いけど、そこから
昇華させて一般論語るのは、絶対無理っす。
776 ：765 GSFX-R480SRV SP：2006/11/26(日) 03:11:15 ID:+8Qro5w5
プロのジャーナリストではないので実際1100と並べて色々計った事はないし、
「～は俺の方が速い」ってハッキリ書くと例のブラックバードの件の様に
「相手本気じゃなかったんじゃね？」
みたいになるだろうと、>>765の表記に至った訳だが、そんなに俺は妄想君っぽいかw
実際仲間とツーリング中、アイコンタクトの後に勝負もどきを繰り返した結果のインプレ。
確かに相手(勿論自分も)血眼の本気ではないが、まぁ大方間違っちゃいないと思う。
サーキットタイムは岡山国際で1'50'00以内。
タイムが無いからなんだ。サーキットではハッキリ勝てると書いただろ。全く。
実は随分前にカスタム内容は喜んで全部書いた。
ちょっと前にもその事を一度書いた。
覚えてる奴、知ってる奴、どれ位いるか知らないが、コレを機に俺もコテハンだ。
コテハンに俺のカタナの現状と理想が現れてる。
匿名掲示板とは自由な物で、何でも知ってる顔して人に物教える様な事出来るし、
何にも知らない振りして人に物尋ねたりした。
これから俺は俺だ。
カスタム詳細はYes or Noで答えられる書き方で訊いてくれ。
聞きたくない奴もいるみたいだし、もっと細かいニーズに合わせたい。
「～は俺の方が速い」ってハッキリ書くと例のブラックバードの件の様に
「相手本気じゃなかったんじゃね？」
みたいになるだろうと、>>765の表記に至った訳だが、そんなに俺は妄想君っぽいかw
実際仲間とツーリング中、アイコンタクトの後に勝負もどきを繰り返した結果のインプレ。
確かに相手(勿論自分も)血眼の本気ではないが、まぁ大方間違っちゃいないと思う。
サーキットタイムは岡山国際で1'50'00以内。
タイムが無いからなんだ。サーキットではハッキリ勝てると書いただろ。全く。
実は随分前にカスタム内容は喜んで全部書いた。
ちょっと前にもその事を一度書いた。
覚えてる奴、知ってる奴、どれ位いるか知らないが、コレを機に俺もコテハンだ。
コテハンに俺のカタナの現状と理想が現れてる。
匿名掲示板とは自由な物で、何でも知ってる顔して人に物教える様な事出来るし、
何にも知らない振りして人に物尋ねたりした。
これから俺は俺だ。
カスタム詳細はYes or Noで答えられる書き方で訊いてくれ。
聞きたくない奴もいるみたいだし、もっと細かいニーズに合わせたい。
777
久しぶりに乗ろうとしたらエンジンは一発で掛かったのに
しばらくしたら止まってしまい、その後掛からなくなった…(´･ω･`)
押し掛けもしたけどダメ、そのうちバッテリーがあがってきて
しまった…
久しぶりに乗ろうとしたらエンジンは一発で掛かったのに
しばらくしたら止まってしまい、その後掛からなくなった…(´･ω･`)
押し掛けもしたけどダメ、そのうちバッテリーがあがってきて
しまった…
燃料系鴨
とりあえずバッテリー充電仕掛けて、その間に確認してみるとか。
とりあえずバッテリー充電仕掛けて、その間に確認してみるとか。
779 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 09:12:14 ID:7nJXyjlh
>>776
「カスタム詳細はYes or Noで答えられる書き方で訊いてくれ。」
YesかNoかでしか答えてくれない質問に限定されては何も聞けません・・・
「どこをどうカスタムしたのですか？」って聞いてるのに
結局教えてもらってないです。
>「サーキットではハッキリ勝てると書いただろ。全く。」
ﾀｲﾑは「1'50'00以内」・・・1'40台とかザラにいますよね・・・
まぁ喧嘩するつもりじゃないのでなるべく誠実に書いてみます。
友達は1100刀、CBR1000RR、ZX-10Rに乗ってまして
「大型取ればいのに」とか言われてます。
いずれは嫁を説得して1100刀に乗りたいと思ってますが
それは信号が青になった瞬間からおいていかれっぱなしだからです。
こっちはﾛｰ～ｾｶﾝﾄﾞで急いで80km/hにもっていく間に
みんなﾛｰのままでも100km/h近くまであっという間の性能なので
私は回転ばっかり上げてぜぇぜぇ言いながらついて行きます。
それに比べて1100刀とかは回転も全然余裕があるので
速く走ろうと思えばもっと差をつけて行ってしまうかと。
「ﾃｸが無いから遅い」とかとは別の問題で、
ようするに排気量で負けてると思うのです。
なので「でかいカタナに負けなくなった」とか
「0～100mも負けないと思う。」とかのカスタムに興味を持ちました。
確かに「勝ったって言うけど何がだよ」みたいな気持ちもありますので
気分を害したかとは思いますが、お話を聞いてる限りでは
「400でも1100に勝てるんだ！」とは思えませんでした。
ｻｰｷｯﾄ等ではﾏｼﾝの性能よりも乗り手の経験やﾃｸで勝ったり負けたりだと思います。
誰々の400が誰々の1100に勝ったと聞いても、1100への憧れは変わりません・・・
ちなみにカスタム詳細は「実は随分前にカスタム内容は喜んで全部書いた。」
とありますが、コピペでも結構ですので教えて頂けませんか？
ケチを付けたりしません。参考にしたいのです。興味があるのです。
「カスタム詳細はYes or Noで答えられる書き方で訊いてくれ。」
YesかNoかでしか答えてくれない質問に限定されては何も聞けません・・・
「どこをどうカスタムしたのですか？」って聞いてるのに
結局教えてもらってないです。
>「サーキットではハッキリ勝てると書いただろ。全く。」
ﾀｲﾑは「1'50'00以内」・・・1'40台とかザラにいますよね・・・
まぁ喧嘩するつもりじゃないのでなるべく誠実に書いてみます。
友達は1100刀、CBR1000RR、ZX-10Rに乗ってまして
「大型取ればいのに」とか言われてます。
いずれは嫁を説得して1100刀に乗りたいと思ってますが
それは信号が青になった瞬間からおいていかれっぱなしだからです。
こっちはﾛｰ～ｾｶﾝﾄﾞで急いで80km/hにもっていく間に
みんなﾛｰのままでも100km/h近くまであっという間の性能なので
私は回転ばっかり上げてぜぇぜぇ言いながらついて行きます。
それに比べて1100刀とかは回転も全然余裕があるので
速く走ろうと思えばもっと差をつけて行ってしまうかと。
「ﾃｸが無いから遅い」とかとは別の問題で、
ようするに排気量で負けてると思うのです。
なので「でかいカタナに負けなくなった」とか
「0～100mも負けないと思う。」とかのカスタムに興味を持ちました。
確かに「勝ったって言うけど何がだよ」みたいな気持ちもありますので
気分を害したかとは思いますが、お話を聞いてる限りでは
「400でも1100に勝てるんだ！」とは思えませんでした。
ｻｰｷｯﾄ等ではﾏｼﾝの性能よりも乗り手の経験やﾃｸで勝ったり負けたりだと思います。
誰々の400が誰々の1100に勝ったと聞いても、1100への憧れは変わりません・・・
ちなみにカスタム詳細は「実は随分前にカスタム内容は喜んで全部書いた。」
とありますが、コピペでも結構ですので教えて頂けませんか？
ケチを付けたりしません。参考にしたいのです。興味があるのです。
>>780
「嫁を説得～」「1100に乗りたい～」「友達は大型～」
これらは今、全く関係ないと思うのだが。比較対象についても、
1100ならまだしも1000RRや10Rとは比べるものじゃない。あれだ、
その友達の10Rでも借りて全開くれてみればいい。脳味噌が溶けるぜｗ。
また、峠やサーキットでは、より狂ってる方が速い。これ定説だよ。
「嫁を説得～」「1100に乗りたい～」「友達は大型～」
これらは今、全く関係ないと思うのだが。比較対象についても、
1100ならまだしも1000RRや10Rとは比べるものじゃない。あれだ、
その友達の10Rでも借りて全開くれてみればいい。脳味噌が溶けるぜｗ。
また、峠やサーキットでは、より狂ってる方が速い。これ定説だよ。
782 ：676：2006/11/26(日) 13:15:38 ID:fa9SW7Mk
>>689
遅レスながらアドバイスありがとうございます。
一度ワイヤー全部取っ払って556かけまくって戻したら直りました！
直った･･･のですが･･･
エンジンかけてみたらいきなり全開フルスロットル！
スロットルに触ってもいないのに１万回転オーバー！
なんで？orz俺とぬこは超絶ビックリしましたよ･･･
遅レスながらアドバイスありがとうございます。
一度ワイヤー全部取っ払って556かけまくって戻したら直りました！
直った･･･のですが･･･
エンジンかけてみたらいきなり全開フルスロットル！
スロットルに触ってもいないのに１万回転オーバー！
なんで？orz俺とぬこは超絶ビックリしましたよ･･･
783 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:17:35 ID:fa9SW7Mk
いじったのはワイヤーとキャブの下にあるネジです。
アイドルコークスクリューですかね。
どっち回転に戻せば回転数を抑えられるのでしょうか？
あるいはワイヤー接続に誤りがあったのでしょうか？
今近所の人から白い目で見られています。
アイドルコークスクリューですかね。
どっち回転に戻せば回転数を抑えられるのでしょうか？
あるいはワイヤー接続に誤りがあったのでしょうか？
今近所の人から白い目で見られています。
784 ：GSFX-R480SRV SP：2006/11/26(日) 13:31:06 ID:+8Qro5w5
>>780
こちらこそ色々ムカつかせたかも知れないけど、冷静な問い掛けを感謝。
でも、極力自分からあれこれ書き綴るのは避けたいです。
馬鹿みたいに頑で申し訳無いけど、初めから答え(と言うと偉そうだが)があるより、「速くするにはこんな事必要じゃないか？」
と自分がカスタム始める様なつもりで訊いてくれまいか。
何も訊けない事無いと思う。
GSX1100Sのノーマル(ちょい改)で50秒切るのはザラにはいないよ。
流石にカスタム1100にまでは勝てないし。
アドレスV125で新型スカイウェイブ250には、50mまでなら余裕で勝てる。
俺の400も似た様な物で、単純に1100超える馬力は出てないからトップエンドは勝てないね。
何を以って勝ちと考えて？
こちらこそ色々ムカつかせたかも知れないけど、冷静な問い掛けを感謝。
でも、極力自分からあれこれ書き綴るのは避けたいです。
馬鹿みたいに頑で申し訳無いけど、初めから答え(と言うと偉そうだが)があるより、「速くするにはこんな事必要じゃないか？」
と自分がカスタム始める様なつもりで訊いてくれまいか。
何も訊けない事無いと思う。
GSX1100Sのノーマル(ちょい改)で50秒切るのはザラにはいないよ。
流石にカスタム1100にまでは勝てないし。
アドレスV125で新型スカイウェイブ250には、50mまでなら余裕で勝てる。
俺の400も似た様な物で、単純に1100超える馬力は出てないからトップエンドは勝てないね。
何を以って勝ちと考えて？
もういいよ。おまえらウザすぎ。
>>784
ども。
カスタム内容に関しては了解しました。
興味で聞きたかったので特に自分の400を速くしたいって訳じゃないのです。
>「何を以って勝ちと考えて？」
私は「勝ち負け」は考えていません。
これは私が「ｶｽﾀﾑ云々より排気量の差でﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸにかなわないや」
という考えなので、私自身は1100刀の1100ccの持ってる余裕が羨ましいのです。
あえて言えば排気量で負けかな？（劣等感）
なので勝ち負けの基準は自分はﾚｰｽの速さじゃないんですよ。
で、勝ち負けの基準が速さだとしたらそれはﾗｲﾃｸの差のが大きいかなと。
街で高回転で80km/hくらいのNS-1に抜かれても悔しくないですが
同じｽﾋﾟｰﾄﾞを低回転で楽に走ってる1100刀見ると悔しいのが本音です。（笑）
ども。
カスタム内容に関しては了解しました。
興味で聞きたかったので特に自分の400を速くしたいって訳じゃないのです。
>「何を以って勝ちと考えて？」
私は「勝ち負け」は考えていません。
これは私が「ｶｽﾀﾑ云々より排気量の差でﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸにかなわないや」
という考えなので、私自身は1100刀の1100ccの持ってる余裕が羨ましいのです。
あえて言えば排気量で負けかな？（劣等感）
なので勝ち負けの基準は自分はﾚｰｽの速さじゃないんですよ。
で、勝ち負けの基準が速さだとしたらそれはﾗｲﾃｸの差のが大きいかなと。
街で高回転で80km/hくらいのNS-1に抜かれても悔しくないですが
同じｽﾋﾟｰﾄﾞを低回転で楽に走ってる1100刀見ると悔しいのが本音です。（笑）
>>786
もう死ねよ。二度とくるな
もう死ねよ。二度とくるな
「～より速い」
とか
「～に勝った」
ってのがなんの意味もない事がわからないくらい馬鹿なのか？
とか
「～に勝った」
ってのがなんの意味もない事がわからないくらい馬鹿なのか？
>>768のバイク屋を使ってる俺はインポ？？
>>783
グリップ側のケーブルタイコ外して、エンジンかけてみて。
んで同じ反応ならエンジン止めて、アイドリング調整ネジをどちらか片方に回して回転が高くなっていたら逆に回していけばいいかと。
ついでにキャブのスロットルを直接動かして渋く無いことを確認してみるのもいい。
グリップ側のケーブルタイコ外して、エンジンかけてみて。
んで同じ反応ならエンジン止めて、アイドリング調整ネジをどちらか片方に回して回転が高くなっていたら逆に回していけばいいかと。
ついでにキャブのスロットルを直接動かして渋く無いことを確認してみるのもいい。
791 ：676：2006/11/27(月) 00:22:44 ID:Tvb+3jqX
>>790
ありがとうございます。
ネジをとりあえず全ゆるめでいったらプスプスとおさまりました。
でも今度はネジ戻してもエンジンがかからなくなったorz
なるほどそうやれば原因がどっちかわかりますね。
明日言われた通りにやってみます。助かります。。。
ありがとうございます。
ネジをとりあえず全ゆるめでいったらプスプスとおさまりました。
でも今度はネジ戻してもエンジンがかからなくなったorz
なるほどそうやれば原因がどっちかわかりますね。
明日言われた通りにやってみます。助かります。。。
792 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:04:07 ID:8w3ElWEA
しかたがなく４００刀乗るなら、いっそうのこと400モタードに乗り換えればいいんじゃない
周りからも馬鹿にされることも少なくなるかと
周りからも馬鹿にされることも少なくなるかと
793 ：俺：2006/11/27(月) 22:36:25 ID:FKgrSt7q
排気量だけでは語れない乗り物それがカタナ
今まで不具合で困ってる人達にアドバイスして「ありがとうございました」
と言われてきた常連が「もう死ねよ。二度とくるな」と言われた件について。
と言われてきた常連が「もう死ねよ。二度とくるな」と言われた件について。
ｶﾀ(･∀･)-ﾅ
おう！ありがとう！
798 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:20:44 ID:BHnEH+sx
>>７９３ がとても素晴らしい事を言った。おっちゃんはアナタを尊敬するね。
799 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 15:59:16 ID:NLIagirO
カタナ２５〇は４ストなんですか？素人でごめんなさい。
802 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 06:52:03 ID:EHkxlIfw
ギャガタナですら4スト。
ｳﾙﾌ刀ってのも存在するよ
どっかの雑誌に山賊にカタナのカウルだけ付けたのが
乗ってたけど、ポン付けできないよね？
山賊くらい軽いと、ありがたいんだが<250
乗ってたけど、ポン付けできないよね？
山賊くらい軽いと、ありがたいんだが<250
バンディッと
807 ：549：2006/12/01(金) 19:01:59 ID:iBTzce9r
以前アドバイス頂いた>>550,>>554
ありがとうございました。
暇を見つけてはキャブを取ってパーツクリーナーで清掃して先ほどようやく走らせることに成功したのですが･･･
15kmほど走ったところで再び低速でグズグズ言い出しましたorz
そして自宅の段差を乗り越える途中でプスンと切れてしまいバイクを倒してしまいましたorz
キャブの清掃はしっかり行ったハズなのですが･･･15kmは至って会長だったのに･･･
ありがとうございました。
暇を見つけてはキャブを取ってパーツクリーナーで清掃して先ほどようやく走らせることに成功したのですが･･･
15kmほど走ったところで再び低速でグズグズ言い出しましたorz
そして自宅の段差を乗り越える途中でプスンと切れてしまいバイクを倒してしまいましたorz
キャブの清掃はしっかり行ったハズなのですが･･･15kmは至って会長だったのに･･･
タンクの中がサビで腐って詰まっているのでは。
ガスは異常無くキャブに落ちてきているかい？
ガスは異常無くキャブに落ちてきているかい？
809 ：549：2006/12/01(金) 20:42:47 ID:iBTzce9r
>>808
夏に車検を通した際に錆びてるけどそれほどでもないと言われました。
でも後日明細書には「錆び取り代3000円」の文字が･･･
異常なく落ちているかというのはどう確かめればよいのかわかりませんorz
取りあえずコックを通してたっぷりと注がれているようですorz
夏に車検を通した際に錆びてるけどそれほどでもないと言われました。
でも後日明細書には「錆び取り代3000円」の文字が･･･
異常なく落ちているかというのはどう確かめればよいのかわかりませんorz
取りあえずコックを通してたっぷりと注がれているようですorz
>>807、>>809
倒しちゃったのね； orz
それは一応ガソリンフィルター付けたほうがいいかもねぇ。
細かい錆びがキャブに流れると詰まってそうなるけどそれを防ぐし
カソリンが流れてるのが見えるから。
ただし、ホースの系くらいの小さなやつじゃないと負圧で吸いきれなくて
うまくガソリンが供給できないからフィルターは小さいのにしたほうがいい。
俺のは小さいの付けてる。
あと考えられるのはフロートの動きがスムーズじゃないとか
同調が取れてないとか、シリンダーが一発死ぬとそうなるねぇ。
シリンダーが死ぬといってもその場合プラグの点火が悪いだけだから
もっかいプラグがかぶってないか点検。プラグコードは異常ないかな？
止まった時にはエキパイは全部熱いかな？
フューエルホースの取りまわしが悪いと供給が鈍ることもあるし、
タンクの空気穴が詰まってても供給が鈍る。
いやー、見てみないと原因が分からんなぁ・・・
倒しちゃったのね； orz
それは一応ガソリンフィルター付けたほうがいいかもねぇ。
細かい錆びがキャブに流れると詰まってそうなるけどそれを防ぐし
カソリンが流れてるのが見えるから。
ただし、ホースの系くらいの小さなやつじゃないと負圧で吸いきれなくて
うまくガソリンが供給できないからフィルターは小さいのにしたほうがいい。
俺のは小さいの付けてる。
あと考えられるのはフロートの動きがスムーズじゃないとか
同調が取れてないとか、シリンダーが一発死ぬとそうなるねぇ。
シリンダーが死ぬといってもその場合プラグの点火が悪いだけだから
もっかいプラグがかぶってないか点検。プラグコードは異常ないかな？
止まった時にはエキパイは全部熱いかな？
フューエルホースの取りまわしが悪いと供給が鈍ることもあるし、
タンクの空気穴が詰まってても供給が鈍る。
いやー、見てみないと原因が分からんなぁ・・・
811 ：549：2006/12/02(土) 01:10:28 ID:5uWcwHCb
>>810
多くの助言ありがとうございます。
ガソリンフィルターですか。そんなのあるんですね。
さっそく明日さがしてみます。
取りあえず原因の高そうなものから当たってみたいです。
高回転は至ってスムーズなので、低回転だけに影響するのはスロー系、かなと個人的には思っていました。
しかしそこは掃除したしなぁ･･･
プラグかぶりはものすごいです。まだ見てないのですがわかります。キャブ清掃前にも同じような状況になったのですが、
その時は黒い、というよりビチョビチョになっていました。
明日言われた内容をチェックしてみます。ちなみにバイクは倒したというより「寝かした」感じです。
最後まで重力に抗ってみました。おかげで洋服がガソリンまみれです（匂いの取り方等ご存知の方いらしたら教えてください）。
多くの助言ありがとうございます。
ガソリンフィルターですか。そんなのあるんですね。
さっそく明日さがしてみます。
取りあえず原因の高そうなものから当たってみたいです。
高回転は至ってスムーズなので、低回転だけに影響するのはスロー系、かなと個人的には思っていました。
しかしそこは掃除したしなぁ･･･
プラグかぶりはものすごいです。まだ見てないのですがわかります。キャブ清掃前にも同じような状況になったのですが、
その時は黒い、というよりビチョビチョになっていました。
明日言われた内容をチェックしてみます。ちなみにバイクは倒したというより「寝かした」感じです。
最後まで重力に抗ってみました。おかげで洋服がガソリンまみれです（匂いの取り方等ご存知の方いらしたら教えてください）。
>>811
810です。
低回転か。プラグがビチョビチョってのは問題だなぁ。
倒したり寝かせた直後はしばらくそうなるけど時間経てば乾く。
まずガスが濃いんだな。
・アクセル開度1/8以下での混合気濃度＝パイロットジェット
・アクセル開度1/4～1/2位の間の混合気の濃度＝ニードルジェット
なわけだけど、これは意図的にカスタムする以外はいじらんほうがいい。
で、パイロットジェットに流れる空気量を調整するパイロットスクリューがあるんだけど
このパイロットスクリューの戻し量は適切かな？
400Sの場合は1と3/4戻しが標準なんだけど。
ここを薄くし過ぎるとアクセルを開けたときのレスポンスが落ちるけど
ここが濃いとプラグがかぶる。なるべく薄めにしよう。
先端がＬ字型の専用工具（ドライバー）があればやり易いんだけど。
810です。
低回転か。プラグがビチョビチョってのは問題だなぁ。
倒したり寝かせた直後はしばらくそうなるけど時間経てば乾く。
まずガスが濃いんだな。
・アクセル開度1/8以下での混合気濃度＝パイロットジェット
・アクセル開度1/4～1/2位の間の混合気の濃度＝ニードルジェット
なわけだけど、これは意図的にカスタムする以外はいじらんほうがいい。
で、パイロットジェットに流れる空気量を調整するパイロットスクリューがあるんだけど
このパイロットスクリューの戻し量は適切かな？
400Sの場合は1と3/4戻しが標準なんだけど。
ここを薄くし過ぎるとアクセルを開けたときのレスポンスが落ちるけど
ここが濃いとプラグがかぶる。なるべく薄めにしよう。
先端がＬ字型の専用工具（ドライバー）があればやり易いんだけど。
400Sを買った店の店長が
「もうこんな綺麗な玉は入らないでしょう」
とか言ってたので急いで買ったのに、その半年後くらいに
もっと綺麗なのが入ってた。Goo Bikeに載ってたんだけど。
これはしょうがないかな？
「もうこんな綺麗な玉は入らないでしょう」
とか言ってたので急いで買ったのに、その半年後くらいに
もっと綺麗なのが入ってた。Goo Bikeに載ってたんだけど。
これはしょうがないかな？
営業トークですから
>>813
しょうがないよ。
「これ以上綺麗なのは仕入れません。」って言ったなら別だけど。
外観が綺麗でも中味はどうだかも分かんないし。
まぁ納得いかなきゃその店長にこう↓言えばいい。
「後から綺麗なの入れてんじゃねぇぞゴルアァァァ！！」
しょうがないよ。
「これ以上綺麗なのは仕入れません。」って言ったなら別だけど。
外観が綺麗でも中味はどうだかも分かんないし。
まぁ納得いかなきゃその店長にこう↓言えばいい。
「後から綺麗なの入れてんじゃねぇぞゴルアァァァ！！」
負けずに自分の刀を磨いてくれ。自分の精神もみがけるよ。
817 ：549：2006/12/03(日) 02:04:44 ID:dPwkrz9b
>>812
再びありがとうございます。
パイロットスクリューですか。なるほど･･･勉強になります。
明日自分のを確認してみようと思います。
今日はプラグとその周辺を見てみました。
プラグは予想通りビチョビチョでした。磨くより布で拭いた方がキレイになりましたorz
それでですね、この際だから一応エアクリーナーも見ておこうと思ってK&Nを取り外してみたのですが、
なんとエアクリーナーボックスにガソリン（＋オイル）のお池ができていました。
エアクリ自体も底部のゴムがパキパキに割れ底が抜ける寸前でした。
これが原因だったのでしょうか。原因はキャブだと決め付けていたのでエアクリは見向きもしませんでした（というかパッと見キレイに見えてた）orz orz orz
再びありがとうございます。
パイロットスクリューですか。なるほど･･･勉強になります。
明日自分のを確認してみようと思います。
今日はプラグとその周辺を見てみました。
プラグは予想通りビチョビチョでした。磨くより布で拭いた方がキレイになりましたorz
それでですね、この際だから一応エアクリーナーも見ておこうと思ってK&Nを取り外してみたのですが、
なんとエアクリーナーボックスにガソリン（＋オイル）のお池ができていました。
エアクリ自体も底部のゴムがパキパキに割れ底が抜ける寸前でした。
これが原因だったのでしょうか。原因はキャブだと決め付けていたのでエアクリは見向きもしませんでした（というかパッと見キレイに見えてた）orz orz orz
完全にオーバーフローしてますな。
>>817
812ですが、
オーバーフローならニードルバルブが怪しいけど
単に転倒によるものかもしれんし、
元々の症状の原因究明が分からないほどに次から次へと・・・・；
あとからあとから次々と問題勃発なので
これはバイク屋へ持ってったほうがいいかと？
812ですが、
オーバーフローならニードルバルブが怪しいけど
単に転倒によるものかもしれんし、
元々の症状の原因究明が分からないほどに次から次へと・・・・；
あとからあとから次々と問題勃発なので
これはバイク屋へ持ってったほうがいいかと？
タンデムしてたら思ったんだが
カタナのシートって滑りやすい？
極力気をつけてゆっくりブレーキかけても後ろの奴前に滑って来るんだが
こんなものなのかなぁ？
カタナのシートって滑りやすい？
極力気をつけてゆっくりブレーキかけても後ろの奴前に滑って来るんだが
こんなものなのかなぁ？
822 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 08:04:33 ID:IvwdXtQa
２５〇と４〇〇のサービスマニュアルに書いてあることに大した差は無いんですかね？２５〇乗ってるんですが、４〇〇のしか見つからなくて・・
エンジンの仕組みは男子は中３で習うのだが・・・
女子は習うのかな？
女子は習うのかな？
今まで俺は男のつもりで生きてきたけど
実は女だったのかもしれん･･･
習わなかった気がするわ
実は女だったのかもしれん･･･
習わなかった気がするわ
ぬをををを！
プラグがかぶってエンジンかかんねーーーー！！！！
１番プラグ見てみたら見事にかぶってる。
２番と３番はタンク外さなきゃだめだし
３０分置いてもかかんねーーーーーー！！！！
プラグがかぶってエンジンかかんねーーーー！！！！
１番プラグ見てみたら見事にかぶってる。
２番と３番はタンク外さなきゃだめだし
３０分置いてもかかんねーーーーーー！！！！
2番も3番もタンク外さずにプラグ交換できた自分はどうなる!?
ちなみに・純正車載工具
・自分一人
・タンクやフレームが曲がってる分けでも無い。。
ちなみに・純正車載工具
・自分一人
・タンクやフレームが曲がってる分けでも無い。。
ふーん
もう夜だから明日にでもタンク外して４本交換するべ。
もう夜だから明日にでもタンク外して４本交換するべ。
スレ違いを承知で質問なのですが
現在カタナ50水冷を所有しておりますが先日
スピードメーターが動かなくなり、調べたところスピードメータギヤボックスが
逝ってしまわれたようです。
修理不能な状態で交換しかないのですが、このバイクのパーツが買える所
など、ご存知ないでしょうか。
もし不適切でしたら適正スレに誘導お願いします。
現在カタナ50水冷を所有しておりますが先日
スピードメーターが動かなくなり、調べたところスピードメータギヤボックスが
逝ってしまわれたようです。
修理不能な状態で交換しかないのですが、このバイクのパーツが買える所
など、ご存知ないでしょうか。
もし不適切でしたら適正スレに誘導お願いします。
835 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 10:03:05 ID:zP9WI9if
>>830
ヒント希望
ヒント希望
>>829ですが
ﾌﾟﾗｸﾞ４本濡れて真っ黒でした。
ｴｱｸﾘ清掃後にちょこっと確認でｴﾝｼﾞﾝかけてすぐ止めたのがまずかったようで。
清掃して乾かして取り付けたらかかったからしばらく走っといたけど
もう要交換だよね。
んで、ｲﾘｼﾞｳﾑにしてみよかと思ってんだけど
燃焼効率とかは体感できるかどうかはともかく、
始動性とかかぶりにくいとかって体感できた人いますか？
ｲﾘｼﾞｳﾑってやっぱいい？
ﾌﾟﾗｸﾞ４本濡れて真っ黒でした。
ｴｱｸﾘ清掃後にちょこっと確認でｴﾝｼﾞﾝかけてすぐ止めたのがまずかったようで。
清掃して乾かして取り付けたらかかったからしばらく走っといたけど
もう要交換だよね。
んで、ｲﾘｼﾞｳﾑにしてみよかと思ってんだけど
燃焼効率とかは体感できるかどうかはともかく、
始動性とかかぶりにくいとかって体感できた人いますか？
ｲﾘｼﾞｳﾑってやっぱいい？
めちゃくちゃカスタムされた、格好良い250刀を見かけた件について
もしかして、このスレの人かな？
今日、国道4号走ってたオールペン･倒立フォーク･ダブルブレーキディスク･オーリンズサスで
あらゆる所をメッキ加工してる刀の人は
カウルに白地に金で漢字書いてある奴
もしかして、このスレの人かな？
今日、国道4号走ってたオールペン･倒立フォーク･ダブルブレーキディスク･オーリンズサスで
あらゆる所をメッキ加工してる刀の人は
カウルに白地に金で漢字書いてある奴
838 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 15:15:32 ID:BuZzQBvU
400Ｓですが、バックステップを付けようと検討中です。
コワースはよく耳にしますがMACCRANEに関する噂をほとんど聞きません。
付けてる方がおられれば感想をお聞かせ願いたいのですがお願いします。
コワースはよく耳にしますがMACCRANEに関する噂をほとんど聞きません。
付けてる方がおられれば感想をお聞かせ願いたいのですがお願いします。
カタナに箱を付けるような勇者…いや武士はおらぬか
バイクに積載性を求めるのが間違ってる。
箱積んでる奴なんか見ると、他にバイクがないのか。可哀相に。と思う。
セカンドだと分かるようなバイクなら良いのだが、それ以外はねぇ・・・
SSを通勤に使うのと同じさ。
箱積んでる奴なんか見ると、他にバイクがないのか。可哀相に。と思う。
セカンドだと分かるようなバイクなら良いのだが、それ以外はねぇ・・・
SSを通勤に使うのと同じさ。
俺は箱と前カゴもつけて買い物仕様にしてるよ
400乗りだけど
400乗りだけど
>>840
アメリカ行くと、多分驚くよ
アメリカ行くと、多分驚くよ
それがダサいんだよ。
カタナなんていう趣味の産物みたいなバイクに実用性を求めるなと。
カタナなんていう趣味の産物みたいなバイクに実用性を求めるなと。
趣味の産物に実用性を加えたら最高のバイクじゃないか。
箱のデザインが気に入らんなら葛篭でも積めばいい
箱のデザインが気に入らんなら葛篭でも積めばいい
カタナでバイク便やってる奴いる？って聞いてるんだろ？？
>>847
お前に噛み付くわけでもない。
バカを見てイラつく気持ちもよくわかる。
だけど、言わせてくれ。
テンプレのこの部分を読んでからレスしてる奴の目欄を見てくれ。
>■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
お前に噛み付くわけでもない。
バカを見てイラつく気持ちもよくわかる。
だけど、言わせてくれ。
テンプレのこの部分を読んでからレスしてる奴の目欄を見てくれ。
>■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
俺の400Sがなんだかズボズボ言い出した。
6､000回転あたりからの振動も大きくなった。
しかし吹け上がりもいいしアイドリングも安定。
シリンダーも全部生きてる。
なんだろな・・・
6､000回転あたりからの振動も大きくなった。
しかし吹け上がりもいいしアイドリングも安定。
シリンダーも全部生きてる。
なんだろな・・・
アッパーカウルに缶スプレーで直に塗装してあるんだがこれは落とせるの？
プラチだから迂闊に溶剤使えないよね
プラチだから迂闊に溶剤使えないよね
缶スプレーの種類にもよるが、プラモ用のシンナー試せば
>>848
忠告感謝。
忠告感謝。
乗り換えによりカタナ400を手放す事になりました。
91年型が下取りで約5万。
さらばカタナ。
91年型が下取りで約5万。
さらばカタナ。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換したらズボズボいうの直った。
吹け上がりは変わらんが加速が滑らかになった。
吹け上がりは変わらんが加速が滑らかになった。
>>854
カタナ400は'93からだが。
カタナ400は'93からだが。
>>858
御免、自分の登録年だったorz
御免、自分の登録年だったorz
>>859
どんまい＾＾
どんまい＾＾
861 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 16:25:23 ID:BXSQ7fbC
ほしゅ
捕手？
ｷｬﾌﾞの右側にある真鍮の細いﾊﾟｲﾌﾟってなんていうんですかね？
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄにも番号ふってないので分かんないんですが・・・
これの上側が手で外れるようになっちゃっててちゃんと止まってなくて
近辺が茶色く染みになってまして・・・
バイク屋が言うには「キャブ交換しなきゃかもだなぁ」って。
金銭的にもｷｬﾌﾞ交換の余裕などなく、
特に今のところ走るのに問題はないのでそのまま放置する方向ですが
これって何の為にあるんでしょうか？
また、ちゃんと止まってない場合の不具合って何が考えられますか？
放置でいいのかちょっと不安です・・・
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄにも番号ふってないので分かんないんですが・・・
これの上側が手で外れるようになっちゃっててちゃんと止まってなくて
近辺が茶色く染みになってまして・・・
バイク屋が言うには「キャブ交換しなきゃかもだなぁ」って。
金銭的にもｷｬﾌﾞ交換の余裕などなく、
特に今のところ走るのに問題はないのでそのまま放置する方向ですが
これって何の為にあるんでしょうか？
また、ちゃんと止まってない場合の不具合って何が考えられますか？
放置でいいのかちょっと不安です・・・
>863
放置はだめだろな。
中古でも良いから、替わり探した方がよろしいかと。
放置はだめだろな。
中古でも良いから、替わり探した方がよろしいかと。
金ないし・・・400刀手放すか・・・orz
大した金額にはならないがなw
夏には車検とﾘｱﾀｲﾔの交換もあるし、それで精一杯；
ｷｬﾌﾞ１つでも2万以上するじゃん・・・
あぁ・・・
ｷｬﾌﾞ１つでも2万以上するじゃん・・・
あぁ・・・
金ないなら250にすれば良かったじゃん。
あと、売ったらもう買えないかも知れないから
とりあえず廃車にして動体保管しとくとか。
で、思いっきり実用に振ったセカンドバイクを買うんだ。アドレス125とか。
あれはいいものだぜ。
あと、売ったらもう買えないかも知れないから
とりあえず廃車にして動体保管しとくとか。
で、思いっきり実用に振ったセカンドバイクを買うんだ。アドレス125とか。
あれはいいものだぜ。
>>866
修理代が大した金額じゃないという意味かと思ったら
400Sを売っても大した金額じゃないっていう意味だったんですね？？
まぁ確かに。
>>868
ぉぉ、自分で直したですか！
私のは上側の根元の部分なので、ゴムで止まってるのかなぁ？
チューブ入りのゴム補修剤みたいので直せるかなー？
やってみます。
ユーザー車検・・・自信ないですが・・・
光軸屋さんとか使えばなんとかなりますかね？
>>869
VTZ250っていうの持ってて（今はセカンドバイク）物足りなくて400が欲しかったんです・・・
だんだん手放すのが惜しくなってきました。
自分で直せるかどうか頑張ってみます・・
修理代が大した金額じゃないという意味かと思ったら
400Sを売っても大した金額じゃないっていう意味だったんですね？？
まぁ確かに。
>>868
ぉぉ、自分で直したですか！
私のは上側の根元の部分なので、ゴムで止まってるのかなぁ？
チューブ入りのゴム補修剤みたいので直せるかなー？
やってみます。
ユーザー車検・・・自信ないですが・・・
光軸屋さんとか使えばなんとかなりますかね？
>>869
VTZ250っていうの持ってて（今はセカンドバイク）物足りなくて400が欲しかったんです・・・
だんだん手放すのが惜しくなってきました。
自分で直せるかどうか頑張ってみます・・
悔しい、チャリに負けた。
４００カタナよりも、ちょっと本気なロードチャリのほうが
中古価格が俄然高いのは何故？
こちとら５３馬力でエンジンついてるつーのに、
フレームアルミでシマノのミッションで１０万～２０万が当たり前なんて･･･
orz
４００カタナよりも、ちょっと本気なロードチャリのほうが
中古価格が俄然高いのは何故？
こちとら５３馬力でエンジンついてるつーのに、
フレームアルミでシマノのミッションで１０万～２０万が当たり前なんて･･･
orz
ロードバイクで十万二十万なんて初心者用だぞ？
んだ。
ロードバイクはいい物は100万前後とか当たり前の世界だぞ？
ロードバイクはいい物は100万前後とか当たり前の世界だぞ？
てか、スレ違いの話題でレス続けるの止めてくれｗ
katanaのジッポをプレゼントしようと考えているのですが、
250のは売ってないようなのです。
1100のジッポでも、250に乗ってる人はうれしいもんですか？
250のは売ってないようなのです。
1100のジッポでも、250に乗ってる人はうれしいもんですか？
>>875
私は400ですが、嬉しくないですね・・・
密かに1100に対する劣等感がありますから。
まぁﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされる人がどう思うかが問題だから何とも言えないけど。
もしものことを考えると他のものにしたほうがえぇかも？
私は400ですが、嬉しくないですね・・・
密かに1100に対する劣等感がありますから。
まぁﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされる人がどう思うかが問題だから何とも言えないけど。
もしものことを考えると他のものにしたほうがえぇかも？
ありがとうございます！
なるほど
http://www.motosta.com/index.php?main_page=product_info&cPath=525_702&products_id=2988
だったら、だいじょうぶ？もしかして、ださい？
なるほど
http://www.motosta.com/index.php?main_page=product_info&cPath=525_702&products_id=2988
だったら、だいじょうぶ？もしかして、ださい？
いやいや、ここは鱸湯のみと鈴木組作業衣を・・・ y=ｰ(ﾟ∀ﾟ)･∵.
湯のみいいですねw
刀って入ってるんですか？？
探してみます～
刀って入ってるんですか？？
探してみます～
>>877
在庫切れの場合、１ヶ月の納期か・・・
在庫切れの場合、１ヶ月の納期か・・・
882 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:02:42 ID:om9VONYw
リアサス変えたいage
俺なら1100ジッポ貰えたら嬉しいな。250だけどw
>>877
どこにも「1100」なんて書いてないじゃんｗ。
ジャパニーズレジェンドとか書いてあるだけで。
しかし高いな、原価は知れてるだろうに。俺なら、
普通にシルバーのジッポとか貰った方が嬉しいかな。
あと、使うにはオイルが必要だぜ。
どこにも「1100」なんて書いてないじゃんｗ。
ジャパニーズレジェンドとか書いてあるだけで。
しかし高いな、原価は知れてるだろうに。俺なら、
普通にシルバーのジッポとか貰った方が嬉しいかな。
あと、使うにはオイルが必要だぜ。
400のキャブが外れないんだがエアクリボックスとのスキマ少なすぎじゃね？
>>884
ウニコの商品は全部高杉なのは常識でしょw
ウニコの商品は全部高杉なのは常識でしょw
887 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:21:16 ID:GvJlJvW6
デイトナ・ホットグリップ最高。
http://www.eonet.ne.jp/~nkeis/
250カタナみたいやけど400もいけるんちゃう？
250カタナみたいやけど400もいけるんちゃう？
>>889ごめんキャブの話
EARLSのステンメッシュパクられたorz
手間とリスク考えたらオクでメッシュ買う方がいいだろよ？犯人よ。
年内に修さねば……
手間とリスク考えたらオクでメッシュ買う方がいいだろよ？犯人よ。
年内に修さねば……
892 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 14:30:21 ID:iYPi5TLR
教えてください。
スピードメーターケーブル切れたんだけど
バンディッドので合うよね？
ホイールの大きささえ合えば。ね？
スピードメーターケーブル切れたんだけど
バンディッドので合うよね？
ホイールの大きささえ合えば。ね？
まぁね。
まぁ、な・・・
ま・まー
250か？
俺のは４００。
山賊ってフロント１８インチだっけ？
>>898
そっとしておいてやれよ
そっとしておいてやれよ
今だ！９００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
転ばぬ先のスラッシュガードをつけようと思うのだが
400用でｵﾇﾇﾒはありまつか
400用でｵﾇﾇﾒはありまつか
コワース以外で400に付けるバックステップあります？
>>903
BEETってのがあるだろ。
BEETってのがあるだろ。
905 ：774RR ◆ccqXAQxUxI ：2006/12/22(金) 18:45:36 ID:gDZIpFE1
test
906 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:15:49 ID:2XaV0+v0
リアにタンデムバーをつけたいんですがどこからか発売されてませんか？
907 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 20:28:10 ID:GN1JbPDw
お局様はいくちゅでちゅか？
なんかたて続けに「あれ売ってないか？これ売ってないか？」ばっかで
いちいち返事するの疲れる。
検索すればいいだけのものは自分で検索したらどうかなぁ？
いちいち返事するの疲れる。
検索すればいいだけのものは自分で検索したらどうかなぁ？
909 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 08:47:50 ID:beuGPjk8
知ってるなら教えてあげても良いじゃない？
だって同じkatana乗りだもの。
だって同じkatana乗りだもの。
910 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 09:24:35 ID:4CgcF1SV
ＺＲＸ１１００にＺＲＸ１２００のホイールとスイングアームは付きますか？
912 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:05:27 ID:oXm/lUwa
めんとむかって話せないくせにな
>>909
自分で調べようとする姿勢は大事だよ。
何でもかんでも教えてクレクレ君じゃあダメ。
とはいえ、カタナにタンデムバーなんてデザイン的に最悪だから
社外品はどこからも出してないんじゃ？
>>910
他スレ行って下さい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162559619/
自分で調べようとする姿勢は大事だよ。
何でもかんでも教えてクレクレ君じゃあダメ。
とはいえ、カタナにタンデムバーなんてデザイン的に最悪だから
社外品はどこからも出してないんじゃ？
>>910
他スレ行って下さい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162559619/
914 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 09:46:27 ID:0LiofqyX
915 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:42:30 ID:eYvgNoiD
hosyu
916 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:07:31 ID:uKZAjUCu
TNKにタンデムバーがあったような…
917 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 11:35:01 ID:F0w/RP4/
そんなのはイラン
918 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:52:39 ID:nze7PNVt
ブレイドって名前の車が出たけど、何気にパクリじゃね？
ホンダのセイバーなんて、もう10年以上前からあるが。
あけましておめでとう！小刀を愛する愛すべき日本の仲間たち
ずいぶんと遅い新年の挨拶だなｗ
はぁ…
Ｆブレーキリザーバタンクのネジ舐めた…
中古車屋フルード交換してあんなに錆びて舐めたネジをまたそのまま使ったのか？
しかし、どうやって外したらいいやら
Ｆブレーキリザーバタンクのネジ舐めた…
中古車屋フルード交換してあんなに錆びて舐めたネジをまたそのまま使ったのか？
しかし、どうやって外したらいいやら
>>922
ヒント:インパクトドライバー
ヒント:インパクトドライバー
924 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 23:40:10 ID:WbWbsRaz
>>922
そこは錆びて固着しやすいよね。
CRCや浸透性の高いメンテルーブを染みこませながら
インパクトドライバーで叩いて回すしかないね。
バイク用品店にはネジが舐めたときのツールも売ってる。
あとは自分で無理だと思っても慣れたバイク屋にやってもらうと
うまく出来たりするよー。
そこは錆びて固着しやすいよね。
CRCや浸透性の高いメンテルーブを染みこませながら
インパクトドライバーで叩いて回すしかないね。
バイク用品店にはネジが舐めたときのツールも売ってる。
あとは自分で無理だと思っても慣れたバイク屋にやってもらうと
うまく出来たりするよー。
925 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 02:18:58 ID:U8IuyhKT
小刀を愛するみなさん、あけおめ！
今年も無事故、無違反・・・・無違反ムリポ
で楽しくすごしませう。
今年も無事故、無違反・・・・無違反ムリポ
で楽しくすごしませう。
無違反無理だと思うなら乗るな。
ただでさえ世間の目は珍走と変わらん目で見られることが多いのに・・・
自分さえ楽しければいいと思うような乗り方は他のライダーに迷惑だ。
とっととバイクを降りろ。
と初煽りｗ
ただでさえ世間の目は珍走と変わらん目で見られることが多いのに・・・
自分さえ楽しければいいと思うような乗り方は他のライダーに迷惑だ。
とっととバイクを降りろ。
と初煽りｗ
>>923->>924
ﾎﾑｾﾝでインパクトドライバーか、新しくネジを切って外すヤツか、ナメたネジ外す貫通ドライバーか迷ったんだけど
結局一番安かった貫通ドライバー買ってきてカンカンやったら３０秒で外れたよ
６３３円ですみました。ついでにステンネジに交換～ネジが目立ってしかたないから黒く塗ろうかな
さてさて、フルード交換は年始の事始めてことで！
住人のみなさんあけましておめでとう！
酔っぱらいからの新年の挨拶でした。
ﾎﾑｾﾝでインパクトドライバーか、新しくネジを切って外すヤツか、ナメたネジ外す貫通ドライバーか迷ったんだけど
結局一番安かった貫通ドライバー買ってきてカンカンやったら３０秒で外れたよ
６３３円ですみました。ついでにステンネジに交換～ネジが目立ってしかたないから黒く塗ろうかな
さてさて、フルード交換は年始の事始めてことで！
住人のみなさんあけましておめでとう！
酔っぱらいからの新年の挨拶でした。
まぁ、無事故無違反と無事故無摘発は違う訳で。
無違反はねぇ、居るのか？本当に。してるやつ。
無違反はねぇ、居るのか？本当に。してるやつ。
929 ： 【大凶】 【1546円】 ：2007/01/01(月) 09:34:24 ID:xJziUxvh
『制限速度守ってるﾊﾟﾄ見たこと無い』
御神酒やってるヨッパの戯れ言でした
ぎゃ！罰当たった！！大凶…
>>928
そういう「見つからなきゃ、捕まらなきゃ違反してもいい」みたいな性根がきにいらんのさ。
無違反は・・・ほとんどいないだろうなｗ
だけど、ルールを守ろうって気が無いやつにバイクに乗ってほしかないね、俺は。
そういう「見つからなきゃ、捕まらなきゃ違反してもいい」みたいな性根がきにいらんのさ。
無違反は・・・ほとんどいないだろうなｗ
だけど、ルールを守ろうって気が無いやつにバイクに乗ってほしかないね、俺は。
932 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 20:50:05 ID:lpUzY2wV
すみません、質問なのですが
キャブの一番左側の黒いキャップだけ、穴が開いてますよね？
何かのチューブと連結していた（と思われる）らしいのですが、それらしい余ったチューブが見当たりませんorz
そのままの状態でかけるとシェンシェン言います。その穴から空気を吸ってるみたいで手で押さえると音は消えます。
この穴には何のチューブが付いていたのでしょうか？
何度もキャブ取ったり何かしてるうちに元がわからなくなってしまいましたorz orz orz
キャブの一番左側の黒いキャップだけ、穴が開いてますよね？
何かのチューブと連結していた（と思われる）らしいのですが、それらしい余ったチューブが見当たりませんorz
そのままの状態でかけるとシェンシェン言います。その穴から空気を吸ってるみたいで手で押さえると音は消えます。
この穴には何のチューブが付いていたのでしょうか？
何度もキャブ取ったり何かしてるうちに元がわからなくなってしまいましたorz orz orz
片付けしてたら４００のヘッドライトが出てきたんだが
だれか欲しい人いる？
だれか欲しい人いる？
意茨愛愛茨員
owuqEZlyは酔ってたのか？
無違反の人間の少ない要因って、
見つからなきゃ違反してもいいという性根というより、
交通に関わる人の性みたいな、自嘲を含む悲観すべき事柄だと思う。
そら中には“悪い事したいから”見つからない様に違反する奴も居るだろうけど、
普通は“知らない”“何と無くそれで良いと思ってる”“考えてない”
のが理由だと思われ。
人を疑う視線がずれてるのは、自分がヒネクレてる証拠。
あぁいう、“俺は色々ルール守ってるのにてめぇら破りまくりやがってヽ(`Д´)ﾉ”的な奴は、
実は免許センター等で受けられる適性検査で成績悪いW
実際ウザイ。
無違反の人間の少ない要因って、
見つからなきゃ違反してもいいという性根というより、
交通に関わる人の性みたいな、自嘲を含む悲観すべき事柄だと思う。
そら中には“悪い事したいから”見つからない様に違反する奴も居るだろうけど、
普通は“知らない”“何と無くそれで良いと思ってる”“考えてない”
のが理由だと思われ。
人を疑う視線がずれてるのは、自分がヒネクレてる証拠。
あぁいう、“俺は色々ルール守ってるのにてめぇら破りまくりやがってヽ(`Д´)ﾉ”的な奴は、
実は免許センター等で受けられる適性検査で成績悪いW
実際ウザイ。
バキュームゲージの接続口じゃないかしら
でもそうすると全部のキャブに1個ずつついてるよな・・・
ガソリンコックの負圧ホースは2番とか3番のあたりじゃなかったっけ
最近乗ってないからわかんないや。
でもそうすると全部のキャブに1個ずつついてるよな・・・
ガソリンコックの負圧ホースは2番とか3番のあたりじゃなかったっけ
最近乗ってないからわかんないや。
938 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 10:29:22 ID:9tm/mjz3
次は大きい刀と一緒で。やってる事は変わらないし。
939 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:10:45 ID:qX4kNFjq
>>935
交通違反ってのは、まぁ無知（認識不足）もあるかもしれないけど
やっぱ確信犯みたいなとこもあるかもしれないよ
漏れは小刀以外にカブのってて狭いけど交通量の多い道（通勤時間帯）でキープレフト
（路側帯には入らず）してて時速３０ｋｍよく後ろに大渋滞つくるよ
漏れはそれでも平気だからチンタラいくけど気の弱い人だとアクセルひねるんちゃうかな？
ちょっと買い物に行っても特に市街地だと駐車違反しちゃう香具師もいるだろうし
>>931も「無違反は・・・ほとんど無いだろうなｗ」って言ってるし。
大多数の人はある程度はわかってても甘えた確信犯じゃないのかな？
交通違反ってのは、まぁ無知（認識不足）もあるかもしれないけど
やっぱ確信犯みたいなとこもあるかもしれないよ
漏れは小刀以外にカブのってて狭いけど交通量の多い道（通勤時間帯）でキープレフト
（路側帯には入らず）してて時速３０ｋｍよく後ろに大渋滞つくるよ
漏れはそれでも平気だからチンタラいくけど気の弱い人だとアクセルひねるんちゃうかな？
ちょっと買い物に行っても特に市街地だと駐車違反しちゃう香具師もいるだろうし
>>931も「無違反は・・・ほとんど無いだろうなｗ」って言ってるし。
大多数の人はある程度はわかってても甘えた確信犯じゃないのかな？
>>940
わざわざイヤミにしか見えない書き込みするためだけにレスするなよｗ
そんなに自分は悪くない、悪いのは現状に合わない（？）交通ルールだといいたいのか？
アホかｗ
守れないなら乗るな。
それを肯定する為に人の性だの普通は“知らない”“何と無くそれで良いと思ってる”“考えてない”
のが理由だとか小難しいこと持ち出してバカ丸出しだぞｗ
知らないのは免許持ってる以上「ありえない」事だし、走る凶器に乗ってる意識があれば「考えてない、それでよい」とは考えないよ、普通はな。
他人の小言がウザイってのは、守ってない、守る気がない証拠だろ？
事故起こす前にさっさとバイクから降りろよなｗ
わざわざイヤミにしか見えない書き込みするためだけにレスするなよｗ
そんなに自分は悪くない、悪いのは現状に合わない（？）交通ルールだといいたいのか？
アホかｗ
守れないなら乗るな。
それを肯定する為に人の性だの普通は“知らない”“何と無くそれで良いと思ってる”“考えてない”
のが理由だとか小難しいこと持ち出してバカ丸出しだぞｗ
知らないのは免許持ってる以上「ありえない」事だし、走る凶器に乗ってる意識があれば「考えてない、それでよい」とは考えないよ、普通はな。
他人の小言がウザイってのは、守ってない、守る気がない証拠だろ？
事故起こす前にさっさとバイクから降りろよなｗ
942 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 08:25:03 ID:O7AE9OYb
スレ違いです
>>942
2ちゃんではよくあること
2ちゃんではよくあること
946 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 15:56:35 ID:UVGi1+3q
分解したフォークを組み立てようと、アウターにインナーを突っこんで
回り止めを使いながらボトムのネジを締めたら全然ストロークしません。
正立の普通のフォークなんだけど何がおかしいのかな…
回り止めを使いながらボトムのネジを締めたら全然ストロークしません。
正立の普通のフォークなんだけど何がおかしいのかな…
スライドメタルって後から打ち込むものだったのか…解決っぽいです
整備スレと誤爆してたのにレスをくれてありがとう。
400ｵﾅｰになった時にはよろしくです
400ｵﾅｰになった時にはよろしくです
950 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 12:01:37 ID:s+8X7i/f
皆さんどこのバッテリー使ってます？
ユアサのは高いから5000円くらいで買えるやつないですか？
ユアサのは高いから5000円くらいで買えるやつないですか？
ありがとうございます。探してみます
置く場所さえあれば今すぐにでも買うのに…くそ
エンジン逝っちゃったorz
956 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 01:15:36 ID:zr4oWpi1
オーリンズ購入あげ
957 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 02:06:56 ID:AEeXn0RM
またＫＡＴＡＮＡ復活しないかな～。
あのスタイルかっこ良過ぎするよ。
復活したら絶対買う。
あのスタイルかっこ良過ぎするよ。
復活したら絶対買う。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/l50
新スレ立てたけど失敗した… 気に食わなかったら落として立て直してくれ
新スレ立てたけど失敗した… 気に食わなかったら落として立て直してくれ
いきなりすいません…
250の刀糊なんですが…
バンディットのクラッチワイヤーは250に流用できるんでしょうか？
検索したのですが…検索方法が悪いのかhitしません…
どなたか教えてくれませんか？
250の刀糊なんですが…
バンディットのクラッチワイヤーは250に流用できるんでしょうか？
検索したのですが…検索方法が悪いのかhitしません…
どなたか教えてくれませんか？
960 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:17:26 ID:q34Dqm9p
TSCCロゴのカバーっていくらぐらいする？
買ったときから下側がガリガリなんだけど・・・
買ったときから下側がガリガリなんだけど・・・
962 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:16:21 ID:wZ/poNr3
>>961
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄだと5,450円って載ってるけど多少値上がりしてるかも？
俺のはﾌﾛﾝﾄ・ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸが4mmになっちゃって要交換か；
17,000円×２枚か；；
ﾊﾟｯﾄﾞも限界まで磨り減ってたから6,270円で買ってきた；
しかし両方のｷｬﾘﾊﾟｰとも左側が残り0.8～1mm、右側が2mmってやばい？
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄだと5,450円って載ってるけど多少値上がりしてるかも？
俺のはﾌﾛﾝﾄ・ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸが4mmになっちゃって要交換か；
17,000円×２枚か；；
ﾊﾟｯﾄﾞも限界まで磨り減ってたから6,270円で買ってきた；
しかし両方のｷｬﾘﾊﾟｰとも左側が残り0.8～1mm、右側が2mmってやばい？
963 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:33:15 ID:ZuFwMJht
400刀にマルチリフレクターつけてる人いるかい？？
964 ：９６２：2007/01/09(火) 22:31:24 ID:cZ+ZrzYn
ピストンの動きが悪かったから左右対称に減らなかったんだ(ノ∀｀*)ｱｲﾀ
シール交換かな・・・
やったことないけどダイジョブかなぁ。
気おつける点とかありますか？
ピストン抜いたらフルードがザーって流れ出るの？
シール交換かな・・・
やったことないけどダイジョブかなぁ。
気おつける点とかありますか？
ピストン抜いたらフルードがザーって流れ出るの？
オレはｶﾀﾅ250を買おうとしている輩だが、250でもｶﾀﾅの乗り味を味わえる事ができるのか？(´･ω･`)
なんか1100とかと全然ちがってきそうWWW
なんか1100とかと全然ちがってきそうWWW
966 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:57:07 ID:kU1xaN98
>>964
貴殿の整備力が貴殿の日本語力と同じくらいなら、自立での交換は無理。
貴殿の整備力が貴殿の日本語力と同じくらいなら、自立での交換は無理。
968 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:05:11 ID:kU1xaN98
「自立での交換」
969 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:25:07 ID:igUD1phz
>>965
２５０も１１００も両方乗ってるオイラが来ましたよ
１１００の時は大排気量のトルクで走るし
２５０の時はエンジンを回し切る楽しさ？＜操る楽しさ？
って感じで乗ってますよ
なので両車とも カタナ だと思ってます（^^）ｖ
論より証拠！ 一度乗って見なハレ！
２５０も１１００も両方乗ってるオイラが来ましたよ
１１００の時は大排気量のトルクで走るし
２５０の時はエンジンを回し切る楽しさ？＜操る楽しさ？
って感じで乗ってますよ
なので両車とも カタナ だと思ってます（^^）ｖ
論より証拠！ 一度乗って見なハレ！
970 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:46:53 ID:TYGEWJc5
要するに250と1100じゃ全然違うっていうことｂ
ズバリ！ｶﾀﾅ250の良い所を教えてｸﾀﾞｻｲ(^ω＾)
250の良いところ
軽くて取り回し楽
1100よりタイヤ太い
400よりホイールベース長い（直進安定性よし）
40馬力で回しきれるエンジン
軽くて取り回し楽
1100よりタイヤ太い
400よりホイールベース長い（直進安定性よし）
40馬力で回しきれるエンジン
250は乗ったことないから乗ってみたいな。
憧れの750も廃車寸前のボロしか乗ったことないし。
憧れの750も廃車寸前のボロしか乗ったことないし。
974 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 13:32:22 ID:4TEKW3aA
前に、
今となっては400カタナの性能はおそいほう
ってあったけど、そうなの？
昔乗ってた時はシグナルダッシュとかZZR400なんかとは比べ物にならんくらい
はやかったけどなあ？
今も速いとはいわないかもだけど、ネイキッドでは
速いほうかと思ってるんだけど、錯覚？
中型マルチの中ではロングストロークぎみでトルクフルだった思い出がある。
ちがう？
今となっては400カタナの性能はおそいほう
ってあったけど、そうなの？
昔乗ってた時はシグナルダッシュとかZZR400なんかとは比べ物にならんくらい
はやかったけどなあ？
今も速いとはいわないかもだけど、ネイキッドでは
速いほうかと思ってるんだけど、錯覚？
中型マルチの中ではロングストロークぎみでトルクフルだった思い出がある。
ちがう？
975 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:15:23 ID:TYGEWJc5
>>974
性能は性能、速さは速さ。だと思ってるけど・・・
400S乗ってるんだけどｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭはｻﾌﾞで持ってるVTZのが速い。
これは性能っていうより車重とかｷﾞﾔ比の問題だろぅね。
あとの速さは公道じゃ比較できないし、他人と比べても比較にならないしなぁ。
CB400SFに比べると全体的にｽﾋﾟｰﾄﾞが出るまでが時間かかる。
ただ400Sはﾄﾙｸはすごいあるよね。
ところで400S（250Sもか？）ってｾﾝｽﾀないじゃん？
ﾘｱﾀｲﾔがｽﾑｰｽﾞに回るかﾁｪｯｸするのにﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷで片方持ち上げてるんだけど
両方持ち上げないとﾌﾚｰﾑ歪んだりしちゃうかな？
どうも超低速でﾁｪｰﾝがガラガラ言うんで気になるのだが・・・
性能は性能、速さは速さ。だと思ってるけど・・・
400S乗ってるんだけどｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭはｻﾌﾞで持ってるVTZのが速い。
これは性能っていうより車重とかｷﾞﾔ比の問題だろぅね。
あとの速さは公道じゃ比較できないし、他人と比べても比較にならないしなぁ。
CB400SFに比べると全体的にｽﾋﾟｰﾄﾞが出るまでが時間かかる。
ただ400Sはﾄﾙｸはすごいあるよね。
ところで400S（250Sもか？）ってｾﾝｽﾀないじゃん？
ﾘｱﾀｲﾔがｽﾑｰｽﾞに回るかﾁｪｯｸするのにﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷで片方持ち上げてるんだけど
両方持ち上げないとﾌﾚｰﾑ歪んだりしちゃうかな？
どうも超低速でﾁｪｰﾝがガラガラ言うんで気になるのだが・・・
冬場のエンジン始動って、みんなどうやってる？
チョーク全開でアクセル開けずにってのがベストなのかな。
チョーク全開でアクセル開けずにってのがベストなのかな。
977 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 20:22:23 ID:4TEKW3aA
ずっと片持ち上げにしなけりゃ大丈夫でしょ。
むしろその見方でセンターとかちゃんと見れるのか？
のほうが気になる。
二本サスペンションだし。
そうかあー。400SFなら同時代なのにねー。
オレのいうのは単純な加速性能なんだけど、イマイチかあ。
当時はシグナルダッシュ無敵かとおもってた（笑）
トルクフルだっただけかも…
むしろその見方でセンターとかちゃんと見れるのか？
のほうが気になる。
二本サスペンションだし。
そうかあー。400SFなら同時代なのにねー。
オレのいうのは単純な加速性能なんだけど、イマイチかあ。
当時はシグナルダッシュ無敵かとおもってた（笑）
トルクフルだっただけかも…
978 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:06:09 ID:TYGEWJc5
>>976
ちょっと前までﾁｮｰｸ引いてｼｭﾙﾙﾙってやってた。
かかったらすぐﾁｮｰｸ戻して2,500回転をｽﾛｯﾄﾙでしばらくｷｰﾌﾟ。
でもｲﾘｼﾞｳﾑに替えたら真冬の朝ｲﾁでもﾁｮｰｸなしで１発始動になったよー。
>>977
持ち上げないでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのままﾁｪｰﾝ調整したのね。
そしたらｶﾞﾗｶﾞﾗ言うようになった・・・
見た目はﾁｪｰﾝは真っ直ぐなんだけど明日にでも左右ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして見てみるか。
まぁどこでもﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞって感じで加速感はすごいあるけどね。
（加速じゃなくて加速感ｗｗ）
でもﾛｰとｾｶﾝﾄﾞが回転上がるばっかりで進まないから・・・
せっかくのﾊﾟﾜｰがもったいない・・・
ちょっと前までﾁｮｰｸ引いてｼｭﾙﾙﾙってやってた。
かかったらすぐﾁｮｰｸ戻して2,500回転をｽﾛｯﾄﾙでしばらくｷｰﾌﾟ。
でもｲﾘｼﾞｳﾑに替えたら真冬の朝ｲﾁでもﾁｮｰｸなしで１発始動になったよー。
>>977
持ち上げないでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのままﾁｪｰﾝ調整したのね。
そしたらｶﾞﾗｶﾞﾗ言うようになった・・・
見た目はﾁｪｰﾝは真っ直ぐなんだけど明日にでも左右ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして見てみるか。
まぁどこでもﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞって感じで加速感はすごいあるけどね。
（加速じゃなくて加速感ｗｗ）
でもﾛｰとｾｶﾝﾄﾞが回転上がるばっかりで進まないから・・・
せっかくのﾊﾟﾜｰがもったいない・・・
981 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:54:44 ID:TYGEWJc5
>>979
ｲﾘｼﾞｳﾑまじでいいよー
半信半疑だったけど始動性はまじでいい！
今まで１日放置したらなかなかかからなかったけど
先日旅行に行って４日放置したのにﾁｮｰｸなしで１発始動だったもん。
あとｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くなったのならﾊﾞｯﾃﾘの電圧もﾁｪｯｸかな。
冬の温度でﾊﾞｯﾃﾘ弱まるから。
常時接続の微弱充電器あれば安心。
ｲﾘｼﾞｳﾑまじでいいよー
半信半疑だったけど始動性はまじでいい！
今まで１日放置したらなかなかかからなかったけど
先日旅行に行って４日放置したのにﾁｮｰｸなしで１発始動だったもん。
あとｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くなったのならﾊﾞｯﾃﾘの電圧もﾁｪｯｸかな。
冬の温度でﾊﾞｯﾃﾘ弱まるから。
常時接続の微弱充電器あれば安心。
982 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:09:03 ID:4TEKW3aA
ほんとはダメなんだろーけど、近所の目を気にしてチョーク半開きで見切り発射！
キリンがバイク屋の親父に「ヘッドが温まるまでオメーの頭はクールでいけよ！」
って言われてたのをいつも思い出す（笑）
イリジウム入れてたけどそんなに変わらないなあ？
なんで？
あと、センターでてればたんにチェーンの寿命じゃないの？
キリンがバイク屋の親父に「ヘッドが温まるまでオメーの頭はクールでいけよ！」
って言われてたのをいつも思い出す（笑）
イリジウム入れてたけどそんなに変わらないなあ？
なんで？
あと、センターでてればたんにチェーンの寿命じゃないの？
983 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:22:46 ID:F1EQJ9it
>>982
ﾁｪｰﾝとﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹは新品から１年半なのだけど・・・
まだ寿命っぽくないなぁ；
センターでてないのかもなぁ；
ｲﾘｼﾞｳﾑは元々好調なやつには変化があんまりないみたいね。
俺のはﾊﾞｯﾃﾘｰもｷｬﾌﾞもこれ以上いじりようがなかった状態でかかりが悪かったのね
その状態でｲﾘｼﾞｳﾑにしたら問題解決絶好調。
今気になるのはﾁｪｰﾝのｶﾞﾗｶﾞﾗとﾌﾞﾚｰｷ；
ﾁｪｰﾝとﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹは新品から１年半なのだけど・・・
まだ寿命っぽくないなぁ；
センターでてないのかもなぁ；
ｲﾘｼﾞｳﾑは元々好調なやつには変化があんまりないみたいね。
俺のはﾊﾞｯﾃﾘｰもｷｬﾌﾞもこれ以上いじりようがなかった状態でかかりが悪かったのね
その状態でｲﾘｼﾞｳﾑにしたら問題解決絶好調。
今気になるのはﾁｪｰﾝのｶﾞﾗｶﾞﾗとﾌﾞﾚｰｷ；
984 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 11:31:52 ID:/BGhAcZU
いじり有無に変えるメリットって始動性の他になにがある？
985 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:15:44 ID:F1EQJ9it
>>984
・体感出来ない程度の「均一でロスのない燃焼」
・良くなったかどうか分からない程度の「燃費向上」
いずれにしても元々問題ないプラグだと効果は期待できないと思う。
俺のは格段に始動性が上がったけど。
ほんと、真冬の朝ｲﾁでもﾁｮｰｸ使わないで一発。
・体感出来ない程度の「均一でロスのない燃焼」
・良くなったかどうか分からない程度の「燃費向上」
いずれにしても元々問題ないプラグだと効果は期待できないと思う。
俺のは格段に始動性が上がったけど。
ほんと、真冬の朝ｲﾁでもﾁｮｰｸ使わないで一発。
986 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 18:13:06 ID:3S/6SAJx
プラグの純正は熱価何番かわかる人いますか？
987 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:08:14 ID:F1EQJ9it
ヒント：８番
988 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:08:52 ID:gxQ+kiB+
うん 凄いヒントだ！ｗ
真冬の朝イチでチョークいらないって事が
普通じゃないって事に気付けよ
普通じゃないって事に気付けよ
たぶんかぶり気味と思われ
991 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 13:01:40 ID:NNPZl26V
・普通→ノーマルプラグ
・普通じゃない→ノーマルプラグじゃない
992 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:50:10 ID:c17w0HOc
点火プラグの交換っていくらぐらいですかね？
あなたが行くバイク屋さんに聞きなさい>>992
994 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:55:06 ID:c17w0HOc
相場ってどれくらいかな？
995 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:56:48 ID:c99Pk+BC
聞くけど、対人恐怖症なのか？
996 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:03:36 ID:c17w0HOc
うん。あんまり得意ぢゃないです…
梅
産め
ウメ
1000 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:14:39 ID:h3V4MnYk
イレブン海苔が1000ゲト
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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