【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】

>>916
テクニシャン現る！

>>916
お前は今まで何人の女をイカせてきた？

>>917
>>918
電球外しただけで騒ぐなよ。８人だけど。

ﾂﾏﾝﾈﾚｽでageんなヴぉｋ

BGでレース用の400S造ってたけど、あれどうなんだろう。
レース自体はもう終わってるし、結果も別に気にならないのだが
つけてる社外品が全部安物で、マフラーとリアサス両方で
3万くらいの奴だったけど、そっちのインプレを希望したいな。
サスは中国製だが、見てくれがオーリンズに似てて
レースでも使えるようなら普通に欲しいんだが。

でもカタナに中国製ってのも考え物だなｗ。

>>920
そういう時は「両手じゃ」足りないって答えるんだお



十人以上という意味と同時に二人以上ってのを掛けたギャｇう

>>921
ﾂﾏﾝﾈｽﾚで煽んなヴぉｋ

ほ

黒のカタナって純正色であるんですか

>>926
3億年ROMれ！(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

１億光年ＲＯＭりやがれです！！

>>926
あります。ちなみにカタナの純正色は、黒、ライムグリーン、
ストロボレッド、トリコロールの四色です。
その辺を走ってる銀はみんな自家塗装なのです。

あと、限定だけど青いワークスカラーな

チャンピオンイエローage

ホイール塗装を考えとります。
作業はショップに全部お任せするつもりです。

が、現状アルミ錆び錆び状態なのが気になってます。
これってちゃんと落とさないと綺麗に塗れないもんなんですかね？
それとも手遅れ？

星型ホイールは換えたくないのです･･･

業者塗装に出すのなら、よほどヘンなトコに出さない限りはちゃんと下地処理を
するだろうと言う事で、取り越し苦労な気が・・・

きっちり、言葉で要望を伝えればいいじゃん。
「これでもかっていうくらいテッカテカに磨き上げて、
クリア塗装してくださいっ！」さ。

人として基本だろ。

？

業者に要望を伝えるのは僕も当たり前だと思ってますが？

まあ、とりあえずそこまで心配しなくてもよさそうですね。
ショップときっちり相談して進めます

・錆びを落とさなくていいということは無い。
・本人の要望が「クリア塗装」ってどこからきた？
・お任せするのに心配で任せられない件について
・「きっちり相談」＝「塗装して下さい」「かしこまりました」
・ホイール塗装用の缶スプレーが1,200円で売っている。

>>935
だったら最初からそうすればいいじゃん　
わざわざこんな所で相談したのは自分なのに　イタい香具師w

サビを心配して事前に2ちゃんで聞いてみる＝店に相談しない
なの？

ちと脳内変換が過ぎますね

いつからこんな優しくない奴ばかりになったんだ…

もっと優しく教えてやれよ

先に「作業はショップに全部お任せするつもり」とか言われると
「じゃぁショップに相談しろよ」としか言えなくなるんじゃないか？

ここで聞きつつ店にも相談するんでしょ？
別になんの問題もないと思うが。

最初の伝え方によるね〜
錆等はとれるとこまではとるだろうけど、その仕上がりに納得するかしないかは自分だし

ジャッキかませて、キャリパー外して、アクスルシャフト抜いてホイール
外す作業は少々体力あれば難しくないし、洗浄して、下地削って、サフェ
ーサー吹いて、ホイールカラー吹いて仕上げるのは根気があれば出来るし、
気が向けば、その上に保護用ウレタンコートを吹けば尚良しだし、
疑心暗鬼で店に出すより、自力塗装に挑戦してみてはいかがかな？
上手く出来れば強烈に安あがり出汁。

ちなみに、自分でやった時はタイヤ外すのメンドーだったので、
タイヤとリム周りを切ったポリ袋とマスキングテープでマスキ
ングして塗った。

すみません。自分の言葉足らずで無駄に荒れさせてしまいました。

しばらく週末の予定が立て込んでて、ショップに相談に行けるのが
だいぶ先になりそうなので、まずここでちょっと聞いてみたという次第です。
ショップとの関係は良好ですよ。

色々と調べてるときに、どっかのブログかなんかで
「ホイールの錆がひどいので、塗装せずに交換することにした」
というような記述を見て、単に錆取りが面倒なのか、
それとも錆がひどいと塗装が不可能になるのか、どっちなんだろう？
と心配になりまして。

>>943
ご丁寧にありがとうございます。
DIYでバイク整備には憧れますね。そのうち挑戦できれば。

いや、学生時代は自転車を全バラパーツから1台組み立てる
程度のことはやってたのですが、時間とスペースの問題があって、
バイク関係はほとんどショップに丸投げしちゃってます。
いや、情熱の問題かもな･･･

まぁ錆びたまま塗装する業者なんかいないから大丈夫だよ。
アルミの錆びって白いやつのことかな？
程度にもよるけどワイヤーブラシでゴシゴシやれば綺麗になる。
サフェーサーのノリを良くする為にサンドペーパーで表面を荒らしたりもする。
ただ、塗料によっては下地が不要の場合もあるし
そのあたりは業者に確認。

俺のも綺麗にしたくなってきた

250の方が経済的に安いので買おうと思ってるのですが、
カタナの250と400は同じ位の大きさですか？やはり400に比べて小さいんですかね。

>>948
て、いうか足回りとかで見た目だいぶ違うから、かっこが気に入ったんなら
ほんとに経済的とかで妥協していいのか考えた方がいいと思う。
出来れば実物を見てみるのがいいんだけどね

カタナの250と400は同じ位の大きさですか？

同じなんですな、これが。
ちなみにホイールベースが２５０の方が僅かに長い。
ただ、エンジンの大きさが結構違うのと、ホイール
のカンケーで視覚的に４００の方が大きいと錯覚する。

>>948
車検の際に重量税5,000円と検査料1,400円かかるのと
400ccの方が自賠責が5,780円（2年）、軽自動車税1,600円高いので
年間維持費は7,690円の差がある。

これが高いか安いか、タイヤ１本で差が埋まる金額なので
250の方が修理や整備で高くなることは、よくある。まじで。

大きさはパっと見たところ分かりづらいほど同じようだけど
またがったり乗ったりすると厚み（幅）やずっしり感、パワーが全然違う。

もう一度念を押しておく。
経済的な差は排気量じゃなくて、バイクの程度・状態（整備の必要性）や
修理・消耗品交換をどこまで自分でやるか、バイク屋に工賃を払うかで決まる。

最大のランニングコストはガソリン代と思ふ。

250と400で迷ってるぜ！！！！！！！！１

250買っとけ。
オレは400買うけど。

>>949-950
ありがとうです。とりあえず改造とかは置いといて、純正を基準にして、と書き込めばよかったですね。以前バンディットの250乗ってたのだが、初めて見たとき「小さっ」と思ったので、カタナもそうなのかなと思い尋ねてみました。

車検代出せるなら400買え！速さで選ぶなら違うバイク買えw

車検、店に出してもいじる所なければ7万程じゃない？改造してたら知らないが…
古いバイクだからメンテ代はどちらもかわらんでしょ

あくまでオレの意見としてだけど、400はオリジナル風の味付けしてあって楽しいぞ
まあ、速さって事じゃなくて他の400と比べないと気付かないかもしれないけど

絶対的な速さは必要ないｗ
普通二輪の免許で｢刀｣に乗りたいのよ。
車検代くらいは困らないから､400にするかなぁ。

そうなんですよ。SPEEDは正直重要視してないです。速→燃→値→見ための順なんですよね。

この辺りを参考に見た目で選択しる？
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~katana/400and250_spec.htm

>>958
その順番だと速さが一番重要だということになるが？

俺も速さは重視してないなぁ。
何に乗っても150km/ｈくらいで満足だから。

ただ同じ速さでも250だとｼｮﾎﾞｲ音で高回転になるので400がおすすめ。

>>960
そうなんですよ。
250は低速で伸びないし、引っ張れば手に振動が来て、うっとうしいんですよね。
と言っても教習所以外でちゃんと400に乗ったことはないけど、イメージです

>>951
自賠責が5780円て、えらく安いんだな。

あ、5780円高いって意味か。ｽﾏｿ。

ノーマル同志の比較なら、
400Ｓの二本だしと星形にどの程度価値を見出すかだな＞みため重視
集合入れたり17化するならどうでもイイ部分とも言えるし

車格と体力で天秤かけるってのもアリかと

250と400はカウルとか全体の大きさは同じようでも
エンジンのあたりが全然違うよぉ〜

個人的には250じゃ全然パワーが足りなくて見た目も安っぽいと思う。
価格も維持費もそんなに変わんないから400がおすすめだよぉ〜

250買った。