★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★5本目

いい加減、スレが落ちない方法は無いのか！！
DAT落ちするのが恒例の社外マフラースレ！
2スレ目で、まとめサイト”管理”人（仮）による
社外マフラースレまとめサイト運営開始！
http://user.wazamono.biz/muffler2ch/index.html
スレ住人は音声提供に協力汁！

テンプレは必ず読みましょう。
車種や使い方・走り方等を明記するとレスが付きやすいです。
また、質問の前にスレ内や過去スレを検索をすると似た質問が見付かる可能性が高いです。

あと、抽象的な質問は避けましょう。これどーよ？なんて聞かれてもなんて答えればいいか分かりません。

チタン・・・乾いた、硬い音
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 （外側一枚カーボンで中はステンもあり。）
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい？

※参考
チタン、カーボンサイレンサーの音の違い（エキパイは同じ）
　チタン
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/titan1.mov
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/titan2.mov
　カーボンサイレンサー
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/Carbon1.mov
　　http://user.wazamono.biz/muffler2ch/neiro/Carbon2.mov

以下うｐ要綱（仮）
※まだ仮なので至らぬところは指摘してください。次回以降変更していきましょう。


★まとめサイト管理人（仮）の社外マフラースレまとめサイト作成に協力しよう！

・音声ファイルへの直リンは禁止。htmlへのリンクでお願いします。
　（推奨：業物−WAZAMONO−(http://2st.dip.jp/index.html)をお借りしましょう。）
・ブリッピング（空ぶかし）、走行音声など2種類あると一番よい。ソレ以上も可。
　（迷惑にならないところで録音しましょう。）
・うｐの際、車種・使用マフラーは当然の事、給排気仕様など性能・音に関係が
　ありそうなものは変更ある場合は書くこと。
・フォーマットはなるべくMP3。できなかったら動画フォーマットのままも可。
　（AVIなどの場合まとめサイト管理人（仮）さんが編集してくださるそうです。なるべく自分でやりましょう。）
・圧縮・音質を考えてファイルサイズ3M以下推奨。最低ファイルサイズは5Mをこえないようにしましょう。
　（そのほか圧縮方式やサンプリングレートは、こうしたほうがいいと言う方、指摘ください。）
・圧縮によって音質が変化してしまう場合は、音質優先でそのままも可。
　
以上、他に付け加える事必要ないところなどありましたらご指摘ください。

大きく括るとすれば、400cc（600cc）も
250ccと同じく低音は出し辛いですね。

出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです。
400ccだと低音はアイドリング〜2500回転ぐらいでしょうか。

実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。

一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100�`ぐらい軽く出てしまいますしね。

自分が乗っているバイクは1速で100を軽く越えてしまい
回せば免許無くなりますし・・・逆にセカンドで乗っている400ＲＲも
街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。

要は、大型からしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。

数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかですね。

後者の方が、排圧も掛かり普段乗る時には、
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。

それぞれのメリットとしての音を 追求してみるのも良いと思いますよ。

自分でキャブやFIのリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にリセッティングをしてもらおう。

というか、抜けの良いマフラーや排圧の掛からないマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。

セッティングしなくても走ることは走る。しかし実際は逆に遅くなっている。
パワー出ているように感じても、ソレは回転のフィール・盛り上がり・谷の変化や
音の変化などから来る「錯覚」である。 たまに音パワーとかいうのがそれ。

サーキット等でのスポーツ走行メインで無いならば、
中速トルクの変化が少ない排圧の掛かるマフラーの方が結果として評価が高くなる。
（低速トルクはどれも減少する。）

例えばストライカー・Kファク・ノジマ、、、、、、
その他多数の有力な抜け抜けメーカーのHPのBBS・メールやメーカーに直で質問すると、

「ジェト類のリセッティングをすることで、本来の性能を発揮するのでリセッティングを検討してください。 」と明確に答えてくる。

以前のスレでテンプレのサイトに質問しまくった強者あり。

よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答え。

あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
（4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長）

コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。




年式によってはノーマル時にキャタライザー（触媒）がついている車両があり、
キャタライザー（触媒）がついていないマフラーを着けた場合は、車検時でのガス検が通らない。
最近では車検証の記載方法がシビアになってきたので、より厳しくなりました。

音量も90年代生産のバイクとそれ以降のバイクでは
音量規定が大きく違う。これも勿論、ｄBが規定の範囲内でないと車検に通らない。
例えば大型なら99ｄｂ→94ｄｂ　中型も99db→94ｄｂなど。

http://www.jmca.gr.jp/index.htm
詳しくはJMCAHPにて。
JMCA認定マフラーのデータも検索できます。

3ｄBで音のエネルギーは2倍になります

★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★4本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148972358/l50


★社外マフラースリップオンを語るスレ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106041481/
いい音するマフラー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029754554/
いい音するマフラー　【3本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038048639/
【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780
【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059320636/l50
【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
【S/O】いい音するマフラー9本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/
【性能↑】いい音するマフラー11本目【爆音×】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092390725/
【ﾌﾙｴｷ】いい音するマフラー1２本目【ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100524124/
★社外マフラー、スリップオンを語るスレ★4本目 【2006/5/28 DAT落ち】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143770434/
Webikeの社外マフラーインプレ集
http://www.webike.net/impression.html

Auto R-ISM.com
http://www.autor-ism.com/
RC甲子園【ヒットマン】
http://www.rckoshien.co.jp/
アールズ･ギア【ワイバン】
http://www.rsgear.co.jp/
アールピーエム【RPM管】
http://www.nekonet.ne.jp/rpm
OUTEX（アウテックス）
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex
アクラポビッチ【アクティブ】【プロト】
http://www.acv.co.jp/
http://www.plotonline.com/
ADVANTAGE
http://www.advantage-net.co.jp/
ARROW【Nプロジェクト】
http://www.nproject-jp.com/
イエローコーン
http://www.yellowcorn.co.jp/
WITH ME PROFESSIONAL RACING【丸山エンタープライズ（丸ちゃん）】
http://www.withme-racing.com/
エイジュウプロ
http://www.eijyupro.co.jp/
AGハマー（モトプラン）
http://www.ag-hammer.com/
m&sレーシング
http://www.ms-racing.com/
エイミングスポーツ【JJ】
http://www.aimingsports.com/

エグテック/アサヒナレーシング【湾岸】
http://www.asahina-racing.co.jp/
エスパー
http://www.esper.jp/
MVR 【パッセージ】
http://www.hw-passage.co.jp/
エトスデザイン
http://cycle-world.jp/
オーニシヒートマジック
http://www.heat-magic.co.jp/Contents.htm
ＯＶＥＲ RACING
http://www.over.co.jp/
KERKER【RC-エンジニアリング】※HP無し
紀の国屋エンジニアリング
http://www.bikebike.jp/kinokuniya/
クラスフォーエンジニアリング
http://www.class4.co.jp/
K　ファクトリー
http://www.k-factory.com/
KENZ　SPORTS【プロファイアー】
http://www.kenz-pro.com/index01.html
K&T
http://www.kt-bike.co.jp/
ゴールドメダル
http://www.goldmedal.co.jp/
サイドワインダー
http://www.oko.co.jp/sidewinder/
JBパワー【BITO R&D】
http://www.jb-power.co.jp/parts/exhaust/exhaust.html
スーパーサウンド【プロト】
http://www.plotonline.com/

スーパートラップ【アクティブ】
http://www.acv.co.jp/
ストライカー【カラーズインターナショナル】
http://www.striker.co.jp/
SP忠男【コンバット】
http://www.sptadao.co.jp/
スペリオーレ【ワイズプランニング】
http://www.hachi-s.com/index.html
忠男レーシング
http://www.tadao-r.com/
大真工業株式会社(ダイシンレーシング)
http://www.dic-web.com(現在休止中）
ダックスコーポレーション【KLAZE、サンセイ、WR'S】
http://www.dax.co.jp/
チームアダチ【レーシングオーバル】
http://www.teamadachi.com/
Two Brothers Racing【松本エンジニアリング】
http://www.twobros-japan.com/tbr/
ツキギレーシング
http://www.tsukigi.co.jp/
TSR【テクニカルスポーツレーシング】
http://www.tsrjp.com/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
テクニカルガレージRUN
http://www.tg-run.com/
テックサーフ【T-メカニクス】
http://www.techserfu.co.jp/
devil-technica【デビル･テクニカ（悪魔の重低音）】
http://www.devil-technica.com/

テルミニョーニ【ガルーダ】
http://www.garuda.ws/index.html
ＴｉＦｏｒｃｅ【旧トゥービー】
http://www.tiforce.co.jp/index.html
トリックスター【トゥルーブルー】
http://www.true-blue.co.jp/
ナイトロレーシング【ノーブレスト】※HP無し
日本ビート工業【ナサート】
http://www.beet.co.jp/
ノジマ【ファサーム】
http://www.nojima-japan.co.jp/
ハリケーン
http://www.hurricane-web.jp/
ハルクプロ
http://www.harc-pro.com/
VANS&HINES
http://www.vanceandhines.com/
P’sサプライ【インペリアル】
http://homepage1.nifty.com/pssupply
ファディ ダディ
http://www.faddy-daddy.com/
フィッシュボーン
http://www.fishbone.co.jp/
ブライトロジック
http://www.din.or.jp/~bright-l/
BLOCKS【クラスフォーエンジニアリング】
http://www.class4.co.jp/
ブルーフレイム
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/
フェニックスレーシング
http://www.bikebike.jp/phoenix/

プロドラッグ【レッドモーター】
http://www.redmotor.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/
ベビーフェイス【IDEAL】
http://www.babyface.co.jp/
ペンスケ【パフォーミングプロデューサー】※HP無し
ポッシュ
http://www.cf-posh.com/
micron【クールライド】
http://www.cooride.com/
マジー
http://www.muzzys.com/
無限【ホンダモーターサイクルジャパン】
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/
メタルエキスパート【プログレッシブ】
http://www.e-progressive.jp/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/index.html
モトコルセ
http://www.motocorse.jp/
モトバム
http://www.motobum.co.jp/index_j.html
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
モリヤマエンジニアリング
http://www.moriyama-engineering.co.jp/
モンスター
http://www.d7.dion.ne.jp/~monster/shop.html

ヤマモトレーシング【SPEC-A】
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
ヨシムラジャパン【サイクロン】
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
ライディングハウス
http://www.riding-house.com/index02.htm
LASER
http://www.laser-jama.nl/index800.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Leo Vince【サインハウス】
http://www.bolt.co.jp/
REMUS【動研】
http://www.doken-int.co.jp/

えー、以上テンプレ。長いなーｗ

>>1-14　乙です。

>いい加減、スレが落ちない方法は無いのか！！


ちゃんと保守しろや

>>1 乙。
>>16 保守頼むぜｗ

アクラのHEXAGONALカーボン SLIP-ON
05 YZF-R6用を通販で注文したが
納期3ヶ月だって、、

テルミニョーニに変えちゃおうか
それともアクラの楕円のほうがいいか
誰かアドバイスおくれ

＞１さん乙
液体ガスケットまたはその代用品って
大型ホムセンに売ってませんかね？
バイク用品店行くのめんどくさい。

>>18
SOなら大して変わらなくね？音量と好みで選んじゃっていい希ガスｗ

>>19
液ガスだったらホムセンか四輪用品店でも売ってるじぇ。種類あるから耐熱温度に注意な(・∀・)

　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllliiii,,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　,,illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,_　　　　　　　
　　　　　　,iillllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllli,,　　　　　　　
　　　　　.,illlllllllllllllllllllllllliiiiiil,　　.,iiill!!!llllllllllli,　　　　　　
　　　　 .,llllllllllllllllllﾞﾞ~.,,,,,,,,,ﾞﾞﾞlillllillﾞ_,,,,,,,,,,ﾞlllllllli,　　　　　
　　　　 .lllllllllll!ﾞllll!lilﾞllllllllﾞﾞ,,,l!l,,,.!l,,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllli,　　　　　
　　　　 illlllllllll ｀　 ﾞﾞﾞllllllllﾞﾞlll"｀ l!llﾞﾞﾞlllﾞﾞﾞ°ﾟ!llll丶　　　　
　　　　 :lllllllllll,、　　　 .ｖ llﾞili,,,,,illlll''ll、　 ll,.lllll　　　　　
　　　　 .ﾞl,,ﾞlllll°　　　 .、.�＝M”ﾞ:lll,,,,,　　 .!ﾞllll!　　　　　
　　　　　.ﾞ!lﾞllll、 .,,　　‐ll,,,,,iiiiiiiiiiii,,,,!!l　　　,ll!′　　　　
　　　　　　ﾞ!liili,　｀　　 'ﾞﾞ!lllllllllllllllll!!′　 .,ilﾞ　　　　　　
　　　　　　　ﾞ!!lli,,　　 丶　 ,,,ﾞﾞﾞﾞ”｀　'll, .,,ill°　　　　　
　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!li,,_ ,i,,　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′.,,,illl!ﾞ°　　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞll!!!lll,,,,,,,,,,,lllllllﾞﾞﾞ゜　　　　　　　　　

ビート、ヨシムラ、モリワキの中では、どのメーカーが良いと思いますか？

どれもいいメーカーだと思うよ。
個人的にはヨシムラが一番いいかなー。

車種にもよる。　　　　　でも、ワイバンがおすすめ。

ヨシムラは他社のサイレンサーにすると角度がねぇ…なんとかならんかしら

ネット通販で一番安くておすすめの店教えて下さい
やっぱｇｔ商会ですか？
楽天やヤフー系はイマイチでした・・・

ナイトロの旧タイプのサイレンサーでカーボンって、筒長350mmより長いのってありましたっけ？インナー径が55mmので。

液ガスの代わりはシリコーンシーラントで大丈夫だよ

>>23-25
答えてくれてありがとう。
もしネタがなくて盛り上がらなかったら、他の人も答えて頂戴。

ちなみに自分はゼファーにモナカ付けてるので、モリワキガ気に入ってます。

オレもモリワキ。
スペ2に虹色つけてる。

age

GPRのマフラー気になる。

マフラー職人さんﾏﾀﾞｰ

最近インジェクションのバイクが増えてきましたが、
やっぱキャブ用のマフラー着けちゃマズイのでしょうか?

あげ

CB400SF06のスリップオンこれから交換するんですけど
何か注意することありますか？
工具はメガネレンチだけでもいけますかね？

>>36
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3/02.pdf
これを読んでから考えること。

誰か、GSX-R1000　K5用のUSヨシムラのトライコーンマフラーについて教えて下さい。

最近のヨシムラ、モリワキのマフラーは性能出てるのか疑問だ。

ほしゅ

今の吉村はスズキに株式の大半を押さえられてほぼ子会社化してる。排ガスや音量に関しては完全に車検対応だか、性能的にはノーマルを少し上回る程度。

『M:i:III』特集

ＵＳヨシムラだとノーマルより明らかに違うと
思うな。でもほとんどがレース用だから
公道走行なら装着することそのものが
違反になるけどな。

え・・・俺は・・・・わかるだろう・・・w

BABYFACE
FADDY DADDY
デビル
BEET

スリップオンで交換しようと思うのですが
上記のメーカーではどれがオススメですか？

>>44
車種ぐらい書け。

>>44
ん〜、ダイシンだな

CB400SFあたりか

RF。もう旧型ともいえるモリワキのカーボン（ZERO）なんだけど
なんか小粒にボコボコ膨らんでるんですが。凹んでるよりｷﾓいよ('д`)
製造過程でカーボン巻く前の接着剤に空気が入ってたという説が高いかな。
しかし、ｷﾓ〜
「俺も」って香具師いる？

それはない。

ほしゅ

ｱｸﾗﾁﾀﾝ納品通知、未だ来ず

白＝キモヲタに大人気
黒＝一般人に人気
黄色＝不人気

どこの誤爆だろうな？と色々と想像を巡らすのもまた楽しい。

>>48
バイクと関係ないけど。　以前の仕事場で電子部品載せた多層基板を
ハンダ付けの為に炉へ通したら、基板の接着不良でボッコボコのオカキ
みたいに膨らんで炉から出てきた事を思い出した。

そんな俺はレッドモーターのマフリャに興味津々。

．

バイクUploader
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1.html

ヨシムラのマフラーで
日の丸マーク付のやつって
スリップオンだけですか？

ノーマルにしろ！バカ！
マフラー変えても所詮「素人」。
国道を280キロ出せるのか？お前たち！

べつにスピード出すためにマフラー変えるわけじゃないよ。

>>44
それなら何も言わずBEETにしとけ。

性能や品質では頭一つどころか二つ三つ群を抜いてる。
というか、BEETってSO出してるのか・・

>>60
BEET欠品中とのことで
WR'Sのスリップオンにしてしまいました・・・OTL
価格が安かったからついボタンを押してしまいました

来年BEETのフルエキを買います。

中古で買ったバイクのマフラーが
おそらくステンレスかチタンなんだろうけど
真っ黒になっちゃってて判別不能
どこ見たら素材わかりますか？
それとなにか御勧め磨くグッズないですか？

持てば自ずと分かる

俺ｵｰﾊﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞだわ

>>62
サイレンサーの材質のこと？と考えてみる
ステンのサイレンサーなんてあるのかどうかわからん

真っ黒って意味がよくわかんないけど
ペイントされてるってこと？

だったら見てもわからんだろう
叩いてみて音で判別できるんじゃない？

>>62
ｻﾝﾀﾞｰでこすってみろ。
ﾁﾀﾝなら白っぽい火花がでる。

真っ黒か。
ｶｰﾎﾞﾝﾏﾌﾗｰじゃないのか？ｗ

>>62
インパルス400だと黒塗りステンが純正の年式も存在。
XJR400も黒塗りがあった（材質不明）。

>>61
よりによってWR'sﾃﾞｽｶ

トルク下がるのでスクリュー等のリセッティングするのだよ。
実際には谷が出来て回るように感じるだけだから。


自分も学生で金無かったら選ぶのかなぁ
でもなぁ

ｵﾏｴﾗ！
アクラのS/O付けたからインプレしますよ！

【車種】YZF-R6 05

【マフラー】AKRAPOVIC SLIP-ON LINE 楕円チタン

【感想・その他】
注：★5つが俺的満点
＜音量：★★★＞
正直、低音が響きすぎてやかましい。
特に4000rpm付近
もうちょっとだけ抑えてくれると俺的にGood
ただ、100km/h以上出すと
音の大きさも気にならなくなる不思議

＜音質：★★★★＞
低い音が強調された、太い感じ。
まるで排気量がUPしたかのような、、
カタカナで言うと
アイドル→ボボボボボ、、
吹け上がり→ボウァァァン〜っ
チタンだからもうちょっとシャープな感じかと思ったけど
これはこれでいいかも
10000rpm以上は間違いなくシャープな感じ
しかもビビリ音もなし

＜パワー：★★★★★＞
間違いなく純正よりトルクが"密"な感じ
特に8000から上がイイッス

＜軽さ：★★★★＞
交換前後の部品同士で、純正の半分くらい
オゥ、軽いな と思える
でも5つ星つけるとフルエキに失礼なので

＜デザイン：★★★★＞
チタンだから金属の肌色はさほど変わらず
アクラのステッカーが大きな違い
よく見るとマフラーエンドの口径がだいぶ太い
また余談だが、製品の設計精度はエラく高いと思う
純正はステップ蹴っ飛ばしつつ引っこ抜いたのに
アクラ装着のときはスポって一発ではまった

以上っす
ｵﾏｴﾗのマフラーインプレも
もし良かったら聞かせてください

乙だおー。携帯でいいから音うｐ(*´д｀)

>>69-70
うほ♪
俺も今週マフラー来るYO！
天気次第でいつ装着か変わるが･･･orz

俺も'03R6 ｱｸﾗﾁﾀﾝS/Oだぜぃ
すげーﾜｸﾜｸしてきたー！

頼む！　晴れてくれ！

>>72 どの
交換は1時間で可能だった。
その気になれば平日の夜でも、、

ちなみに、パイプ同士を締結するバンドが
太めの六角レンチなので注意
（俺は用意してなくて焦った）
車載工具の中にもあると思う＜六角

試運転は深夜は避けた方がよいかと
場合によっては寝ているご近所さんを
全員起こすポテンシャル有（ｗ

バッフルって今でも付いてますか？

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63445304

のＫＳＹってご存知の方いますか？　安いので検討中なのですが、評判
などご存知の方いらしたらよろしくお願いします。

＞レーシングマフラーですのでご注意下さい。
これ曲者。この一言で全て誤魔化される。

＞音質はショート管ですので低音となります。
関係ない。

＞雑誌等でおなじみの
良いパーツとして聞いたこと無い。


リセッティングしても泥沼にはまるはず。
低速トルクの無い4ｓｔ250だ。更に無くなる。

個人的には安物買いの銭失い。
走っている間常に重要な部分だけに、安いだけで選んでもいいこと無いぞ。
確実に性能下がる。だが、ショート管の形が好きなら止めん。安いし。

05　R1乗りだがLaserの4本だし注文しちゃったぜ〜
さて輸入にどれくらい時間がかかることやら・・・
ﾉｰﾏﾙとｽﾎﾟｰﾂのどちらも選べるﾊﾞｯﾌﾙが着いてくるから気分によって変更できるのはGood
ｽﾎﾟｰﾂ = 103db
ﾉｰﾏﾙ = 97db

どっちも車検無理だけどな　orz

4-2-1の集合管の場合、集合部分までの長さが長い方が低速トルクが出る、で合ってます？
同型エンジンの他車種用エキパイを流用しようと思ったのですが
集合部分までの距離が20cmくらい短いので、どうしたものかと思ってます。

>>77さん
ちょっっっ…
レポヨロ!!!待ってます。

>>79
納品されたら写真やｲﾝﾌﾟﾚを報告するとです
(＞Д＜)ゝ”ｵﾌﾞｲｪｰｸﾄ!!

聞いた話によるとR1用4本だしを輸入するのは自分が初めてだとか
まﾉｰﾏﾙのﾁﾀﾝからわざわざｽﾃﾝﾚｽにする香具師が皆無だからだろうけど

私的レポ。参考にならんと思うので先に謝っとく。
CBR954(国内フルパ)
Fill製センターパイプ(H-TEV残し)に
レッドモーターのプロドラッグサイレンサー。
以下Fillのチタンサイレンサー(内径55mmくらい？)との比較です。

アイドリング時：
重低音というより、音量が全体的に大きい。とてもうるさく感じる。
走行時：
内径が太い(60.5mm？)せいか中回転域からのアクセルオフでも
バリバリと炸裂音がすごい。アフターファイアも盛大。
一回の高速道路走行でマフラーエンドが真っ黒になった。
感覚としてトルクがなくなった印象。抜けすぎな感じがする。
街乗り中心だとメリットが感じられないのは仕方がないか。
回してナンボの製品ですな。

品質は良かった。奇麗な造りで高級感あったし。
しかし、本来はフルエキで使用するサイレンサーなので、
他社のパイプとのハイブリッドでは能力が発揮できていないみたいだ。
H-TEVみたいな排圧コントローラーをはずせば、また違った結果に
なるかも知れない。

今はdevilのレーシングレプリカだけど、こちらは抜けすぎず、イイ感じ。
長文失礼しました。

>>78
> 試運転は深夜は避けた方がよいかと
> 場合によっては寝ているご近所さんを
> 全員起こすポテンシャル有（ｗ

ちょｗｗ　ﾏｼﾞでつかｗ
昼間でも気を使うようだとﾏｽﾞｲ罠･･･

でも楽しみ♪
あっ、工具の情報ありがとです＾＾ｖ

'06隼に乗ってるんですが、スリップオンでオススメのメーカーってありますか？
個人的な候補としては、デビルかワイバーンかのどっちかを考えてます。
スリップオンなので性能は気にせず、そこそこに重低音が響けばと思ってます。

>>83
ブルーフレイム

3ヶ月ほど前にBEETナサート注文したのですがいまだ届かず
在庫無しで受注生産としてもこんなに待つ物なんでしょうか？
海外物だともっと待つとか話は聞くんですが
(つд｀)ﾏﾁｸﾀﾌﾞｲﾚﾀ

マサート
正人

漏れ人に言われるまでマサートだと思ってたよ

ttp://www.laserexhausts.com/dotcontrol/filemanagement/external_files/Photo/Motorbike/XTR_YAM_YZFR1_RSB_01.jpg
>>77
これか〜　ｶｺｲｲな　
是非ｲﾝﾌﾟﾚよろ

04R1〜のマフラーで、
アールズギアのモトGP　Spec付けてる方いらっしゃいませんか？
インプレお願いしたいとです。　

チラ裏スマソ。
今日自分のバイクに付けてる
モリワキのZERO ANOだっけ？のJMCAプレートの色見たら黒色だった。
って事は俺のバイクは2001年式だから車検通らねーヽ(`Д´)ノ
ノマフ売るんじゃなかった。

>>76
　　ありがとうございます。こんだけ言われても、うーん悩むなぁ。もし買ったら
またここに書きこみます。

>>89
別にJMCA付いているから車検通るって訳でも無いし
単にガス検パスできる位リーンにしてやりゃ良いだけだし
触媒付きだと車検自体アウトだけど

保守

車検なんて汎用のバッフル付けりゃ〜なんとかなると思ってる俺ガイル

いざとなったらスチールタワシで・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4038.wmv.html
DL KEY:819

場所的に問題があるので最大80�`位、半分位まで回した物です。
簡単な動画が撮れるPDAで音だけ録音したけど、PCが壊れてて編集どころか、PDAじゃ音が全然わからないorz
なんとなく音質が分かるか誰か頼む。

あと途中エンジン切って押したり全体的に適当です。元々ここで晒す為じゃなかったんで。
この音で良ければ、ちゃんと回して走れる所で撮ってきますが。

>>95
車種何？
ホンダっぽい音してるけど

>>96
06R6です。

今日店から納期がきたお
最大１年かかるって・・・　　ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ　orz

ｗｗｗｗｗｗｗ
店通さないで輸入代行頼んだほうが早くね?　

>>99
いや〜〜それが自分のPCの部品が壊れたりｸｰﾗｰが壊れたりして
あと友人の結婚式とかが近々あって金がだせねｗ
ということで店で買って冬ﾎﾞ一括払いにしたので・・・・

１年といっても年に数回ｵｰﾀﾞｰが溜まり次第一括輸入するって言ってたので１年はかからないらしいけどね
ただいつというのは約束できないってだけで

ほしゅ

>>77
きのう川崎ﾗﾌﾛでこのﾏﾌﾗｰ付けてるR1見ました。

バッフルバッフル

あえてアゲまつ
そしてスレ違いｽﾏｿ；；
レオビンチのスリップオン買ったのですが同梱のアルミプレートロゴの
取り付け方法がﾜｶﾘﾏｾﾝorz
プレートの取り付け部？ぽい所には穴が開いていて、一緒にピン？みたいのが
入ってたのですが・・・教えてえろい人

リベッタのピンじゃないのか？
リベッタ
http://www.handtool.or.jp/trade_fair/others/hand_riveter/photo.html

リベットね

>>104
ｪ□＜なぃστ〃教ぇられませω★

>>98>>99
ﾚｰｻﾞｰは漏れも頼んだことあるけど、>>100のいうようにたまらないと作らないということで
漏れは2年半待った事がある。要は溜まらなきゃいつまでも出さないらしい。
結局その間に車両手放したのでキャンセル。

直で頼んでも一緒みたいよ。

>>107
読めねぇよ、バカ

あげ

ｱｸﾗS/Oｲｲﾖ〜♪
インプレ書こうと思ったが>>69-70と同じなんだよね(´･ω･`)

外国メーカーだとアクラが一番♪
音量そこそこで性能もうｐ、品質も高い。

社外マフラーは全て悪

反論は純正よりも騒音・汚染物質ともに少ないものを使ってからにしろ
話はそれからだ

結局メーカーがそういうの出すつもりが
全くなさそうなんだよね。

白バイ向けのは静かなの供給しているくせにさ。

>>113
何でこのｽﾚで切れてんの？ｗ

ごめん多分俺が悪いｗ
すまん申し訳ない。

いやオレだろ。オレが悪い。
ホントにすまない。

いやいやオレオレ

もういいよ、ホントに悪いのは俺なんだぁぁ

吉原だかススキノだかって社外品改造パーツばかり出しているメーカーが悪いよ。

　

社外マフラーで静かなのあるよ
住宅地の中の教習所なんかで静かな社外マフラーに交換したって
新聞読んだ。たしか吉村だった気がする

一般人が普通に買えるかが問題

>>123
教習車から部品取り

バッフル留めるネジ無くした・・・爆音のまま・・・ＯＴＬ

リッターSSにブルーフレイム付けてる人いる？
どなたか差し込み径いくつか知らないですか？

SS用は殆ど60.5だと思ったが？

Φ60.5が主流なのは知ってるけど独自のサイズかも知れないと思ったので
用品店なり代理店に問合せてみます

SP忠男のスーパーコンバットをこの度、装着しまして、キャブセッティングについてお聞きします。
車種は98年式FZ400。一応型式は4YR。
バイク屋に言わせりゃ、このメーカーのマフラーはノーマルでセッティングが取れてるように作られてるから大丈夫と言ってましたが、どうにも不信です。
その他吸気系はノーマルです。
先日、プラグを見たら、先端はきつね色なのですが、ネジ山部や、火花が出る回りの部分は、ドロドロして濡れてました。
プラグだけ見れば濃い？ような感じです。
もちろんエアクリもマフラー装着ついでに交換しました。
乗り味はとくにどの回転でモタつくような感じはないのですが、やはり低速は落ちましたが。
このままのセッティングでいいものなんでしょうか？
自分ではキャブ回りはイジれないので、もし要変更であれば、メーカー側に問い合わせたりしたら、ジェットの番数等、教えて頂けるのでしょうか。
追記、高回転でギンギンに走る時もありますが、普段は5〜6000回転付近でシフトアップします。
ご回答お願いします。

>>129
特に問題なさそうなのでそのままでもいいでしょう。
マフラー変えれば低速は落ちるものと思っていいでしょう。
厳密に言えばセッティングしたほうが良いですが、そのままでいいかと思います。

ジェット等の番手ですが、参考程度には教えてくれるかもしれませんが、個体差が大きいので
あまり参考にならないかと思います。

例えば、2台の同じバイクに同じマフラーをつけても、セッティングするとかたや150番でマッチして、
かたや140番でマッチするなんていうことはざらにありますからね。自分でやるとなると根気を必要とします。

どうしてもセッティングしたければ忠男にバイク預けてやってもらうのもひとつの手です。

>>130
詳しくレスありがとうございます。
非常に参考になりました。
同じ車種でも変わる事があるとは･･･。
バイクのセッティングや、バランス･･･難しいですわ･･･orz
ありがとうございます。

>>129
こっちにいらっしゃい
もっと突っ込んだ話できるから。

【KEIHIN】　キャブレター 5　【MIKUNI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150368090/



ちなみに、これはどのメーカーでもいえるが、
ノーマルでバランス取るように作られたEXマフラーでも
リセッティングすると予想以上に変ったり。

>>129
あ、あとジェットはアクセル開度が6・7割〜を担当してるので、
普段の街海苔では、スクリュー系を重要視することをお忘れなく。

あとは、キャブの同調。
このスレや過去スレでも言われてたが、
ノーマルでも走れば同調はずれる物なので、調整すると変化が大きいです。

>>132
誘導ありがとうございます！
微妙にスレ違いですね。
>>133
スクリューとは、パイロットスクリューなどの事でしょうか。
戻し量を変えてやったりするといいのかな。

あげ

超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。

ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ−１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？　ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。　不人気の要因のひとつであろう。

やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　　知立のレッドバロンで待ってるぜ！！

安物のバイクカバー買ったらマフラーの熱で溶けてくっついてしまいました
水とスポンジで擦っても全く落ちません
落とす良い方法はありますか？

逆にエンジン熱々マフラー熱々にして、タオルかなんかで擦りながら溶かしちゃうといいよ。火傷には注意。

マフラーの何処に張り付いたか、張り付いた場所の材質(メッキ、ステン、塗装など)でアフターケアが変わってくる

雑巾にシンナー染み込ませてｺﾞｼｺﾞｼ
ダメならスコッチブライトでｺﾞｼｺﾞｼ

皆さんありがとうございます
ステンレスマフラーほぼ全体にこびりつきました
とりあえずバイク屋に聞いたら削るかほっとくしか無いねって言われたので・・・
熱々のまま擦ってもダメだったのでシンナーでやってみます

つ「ピカール」

>>137
ライターで炙るとよろし。

>>141
よくあること。２０００番で削り最後はコンパウンド。

みんなマフラー新品でかってるの？ヤフオク？

>>145
社外品見て自作。

製造中止ばかりだからｵｸ

>>146
新品川

>>142
最近研磨剤覚えたｶﾞｷはうせろ

ｵｻｰﾝですが・・・

サイレンサーカバーはチタンとカーボンどっちが好きですか？

>>151
チタン筒にカーボンプレートか、カーボン筒にチタンプレート。

カーボン劣化するから嫌い

え、そうなの？
ｋｗｓｋ

いちばん有名どころは忠男のカーボン
直射日光と寒暖で劣化する。

とりあえず、個人的にはカーボン選ぶメリットは見つけられないな。
ドライカーボンに拘るとホントに高くなるし。
つっても勿論中の芯までカーボンてわけじゃないし




あとはよく間違えられるけど、>>6のテンプレにも有るけど、
＞チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これホント。

ぉ

カーボン調仕上げ

カーボンよりチタンの方が人気あるのがわかりました。
レスくれた方ありがとう。

保守

R1000乗ってますがメタルエキスパートのGPタイプのショート管どうですか？ 他メーカーのGPタイプつけてる人でもいいんで何か一言…下さい

良いと思うよ

俺もそう思う

じゃー俺も

俺もいいと思う

でもウルサイ

短いね

devilのマグナムスリップオンに付いているサウンドキラーのリベット固定は１点留めですか？

みんなに聞きたいのだけれど
ホンダ系専門メーカーTSRってどうなの？
今まで聞いたことなかったのだけれど有名？？

しらん。
無限なら知ってるが

有名

>>168
＞今まで聞いたことなかったのだけれど
無知なだけ。マジレス。

有名人

>>170 >>171
そうなんだ。なら安心。
スリップオンのサイレンサー買おうと思ってるんだけど候補に入れますわ。

さんくす。

皆さんﾏﾌﾗｰのｽﾃｰが割れちゃった時ってどうしてます？
こんなこと初めてなので全然わからないですよ。

>>174
１、新しいステー注文する
２、もうちょっと強度のある素材でワンオフする
３、見なかったことにする

>>174
近くの板金屋で溶接を依頼する

>>174
まず>>175の3番は悪魔の囁きだからな。
俺がナサート管のステー外れてた時だけど
気がついたら爆音と共に4in1(だっけ？)が4になって落ちた部分は後続車に踏まれました。

親孝行とステー、大切です。

175さん
注文するのってどこに注文したらいんですかね？
176
ちゃんとくっつくのですか??

＞175さん
　　 　 ~~~~
＞176
　　　　~~~~






(´･ω･`)

>>179
細かい奴だな
そんなの気にしてるﾔｼはほとんどいないっての

いや、はっきり区別してるだろ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

親孝行は大切です

さん付けとかより、実体験からステーの重要さと親を大切にする気持ちを伝えて
スルーされた俺が可哀想だろ。突っ込まれもせずｗ

>>182
気を使わせて申し訳無いです…

うｎ

噂の加速騒音規制だけど、
新規型式認定車だけじゃなくって、
それ以前の車両にも遡及適応する予定ってホント？

>>185
希望的観測で、実際には無理。
本気でやったら中古車市場壊滅必至で猛反発間違いなし。

いいことだ
黒煙トラック
白煙２スト
次はてめえら
遅いくらいだ

ホントだよ
早くて来年から
バカスクのバカマフラーが最大の原因
いい迷惑だな

社外品の下品マフラーが原因なら、そもそもこの悪習を業界に
根付かせたヨシムラが最大の原因なのではないだろうか。

ところで、排気効率と消音性を両立させた社外サイレンサーの
開発はやってくれないのかな。あれば、大分嬉しいんだけど。

専用開発を名目としている社外マフラー市場で、鉄工所に今ま
で注文していた、車種、サイレンサーごとのアタッチメントもでき
るだけ汎用化して、強力サイレンサー＋径を合わせれば汎用で
接続できるアタッチメント＋自在性のある吊るし型固定金具とい
う組み合わせで販売すれば、結構売れると思うんだけど。

フィッティング作業はある程度必要だけど、いまのエキパイだっ
て吸気系の再調整は必要なわけだし、エキパイをフレームから
吊るすのに、そうそう面倒なことが起きる車種は多くないと思うし。

それとも、
・うるさくて
・車種ごとの対応がはっきりパッケージに書いてあって
・値段の高い
専用エキパイ＋サイレンサーの組み合わせのほうが売れるのかなぁ。

加速騒音規制きたら外車全滅しそう。

外車どころか逆車もだよ。
HONDA以外も国内仕様に力入れるかも。
ハーレーが07モデルで排気量上げて全部FIにしたのもその影響。

MOTOMAPは06のGSXR750結局あきらめたみたいだね。
最新型で今の基準通せないなんて・・・。
まぁ時代は600になりつつあるし半分は見捨てられたのかも。

たのも〜
お願いがある。
N-1のってるものだがR-7　ファイナルチャンバーを装着中
N-1買ったときに貰ったものだから説明書が無く　プラグの規定番号がわからない
頼む、誰かおれに教えてくれないか？
長文ｽﾏｿ

まずはググれ

Ｋファクトリーのマフラーを二ヶ月前に
注文したがまだ来ない・・・
こんなもんなのか？

今から作るからもう少し待っててね

>>194
車種にもよるとか。

>>194
普通、注文するときに納期聞かない？

>>197
大体一ヶ月ぐらいはかかるって店の人がいってたけど・・・
ただスリップオンだから早いんじゃね？って自分で
思ってた。

まぁKふぁくだしね

過去スレでは以前から見栄え意外選ぶ余地は無い
ってのが定説だったわ。
最近は、それが浸透してかしらんが暫く話題に出てなかったの思い出した。
194気分悪くされたら申し訳。

>>198
一回電話してみ。
順番調べてあとどれくらいか教えてくれるよ。

メタルスピードって結構有名所なんですか？
まふりゃー注文しようかなと思ってるですが。。

>>200
わかった。そうしてみるよ
まだ作ってなかったらキャンセルするよ。

>>201 メタルのショート管つけたけど排気熱でリアショックのゴムがとけてオイル漏れしたよ！

>>190
外車はハーレーだけ認証を取るって公言している。
まあ、4輪用の設備があるＢＭＷも認証を取るんだろうけど、
ドカやトラ、グッチなんかは撤退するかもな。
認証は機種ごとに取るから、数十台しか売れないバイクで認証を取るとは思えない。
マフラーも、大手以外は相当に厳しくなるはず。
そもそも、ノーマルと同じ音量のマフラーを買うか？
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/torimatome.pdf

ｱｸﾗﾎﾟS/Oいい音なんだけど路地とかだと超響く･･･ｗ
暖気とかには非常に気を使うね

初心者なのでﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝの意味が分かりません。
詳しい方教えてください。

夏厨あらわる

>>206
マフラーに耐熱の塗膜処理を施す上で、塗膜溶液にどれだけ漬け込むかの違いです。
フルエキというのはマフラー全部を漬け込み、スリップオンというのは一部分だけ漬け込む事です。

スリップオンのほうが消費する溶液の量が少ないので値段が安くなってます。

>>208
ﾚｽどうもです。
勉強になりました。

>>208さんありがとう！
僕も今夏休みでバイクの勉強を始めたばかりでぜんぜん知りませんでした！！
とんくす！！

まふりゃー届かないよ
ﾊﾔｸｼﾀﾏﾍ(´・ω・｀)

お勧めのシリコンガスケット教えてください。
30分後に買いに行きますのでよろしく頼む。

そうか、もう夏休みか〜

>>209
>>210
悪い大人に騙されるくらいならまだいいが
バイクで事故って死んだりするなよ

バイクが好きなら、絶対にだ。

>>212
耐熱、って書いてあればいいんでね？

>>214
おまいを信じて耐熱って書いてある唯一のやつを買ってきたぞ。
1500円もした。メーカーはデイトナ。

今からスリッポン交換作業に入ります。

>>213
そうかおまえもあそこの住人か。
タイコさんと萌え萌えジャンケン

>>204
音量按摩器にしてないわ
軽くなるならそれでいいって人もここにいます(｀･ω･´)

XR250ﾓﾀｰﾄﾞにBEETかOUTEXのマフラーにしようと思うんですがこっちの方がいいよとか何か一押しありませんか？

昨晩某メーカーの2stレプリカのチャンバーをjhaに変えた（車種バレるなw）
加速に身震いしますた

NSRでつね？゜+.(･∀･)+.゜

８耐でTSRが勝ったからTSRのマフラー買うか。




っていうのは理由としてダメですかそうですか……。

age

どうよ？
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1154264169727.jpg

ageていいのか？

>220
そうでつ（｀・ω・´）
金はかかるけど
ほんといいバイクだ

保守

>>223
mireneeeee

ゼロのファイヤーバードを使用してるのでつが
走行中にチャンバーとサイレンサーを繫ぐバネが飛んだらすぃ
近所のホムセンに購入に言ったのだが同じようなバネは全く扱ってなかった…

チャンバーを繫ぐバネってメーカー以外で販売してないのでしょうか？

>>227
とりあえずその言葉使いと、
ダサすぎるチャンバーの名前をどうにかしろ

>>222
気分を害されたのでしたら非常に申し訳ございません。
当方としても、上段落の内容は半分友人感覚で書いてしまいました。
決して>>228様及び、その他２ちゃんねるバイク版の皆様の気分を害す目的で
筆を取らせていただいた所存ではこざいません。
重ねて、謝らせていただきます。申し訳ございませんでした。

また、チャンバーの名前につきましては現存する名前であり、私ではなく
Racing Service [ Z E R O ] http://www.rs-zero.co.jp/
に申し上げて頂きたい所存でございます。

私の弁明をこれにて終わらせていただきます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

>>222ではなく>>228でした　申し訳ない…

バイクパーツ欲しいならとりあえずバイク屋行けよ

くらえっ！マフラーカッター！

現状2-1ＭＥＧＡフォンマフラー
アメリカンバイク。
抜けがよくて静かなサイレンサーってあるの？
うるさくてかなわない。

>>229
はネタなのかﾏｼﾞなのか･･･

カーボンかチタンで迷う。ほんと迷う。
見た目はカーボン、音はチタン。
車検対応の関係で選択肢が狭いので、黒色カーボンか銀色チタンかってところ。
カーボン好きな人いる？

>>234
半分皮肉をこめて書いてみたりw
礼儀正しい喋れますと言う意味で

>>236
日本語でおk

>>235
性能が同じなら、俺は安いほうを選ぶ。

ってわけでカーボンを選択する事が多い。

値段が同じで性能も同じならチタンのがいいってこと？

でもカーボンって紫外線でだめになっちゃうんだよねー
チタンの方が寿命永い

紫外線もろ当たりじゃん。
カーボンだめじゃん。

まぁ外見はチタンかステンだな。



テンプレまとめにあるZZR400＋BEETの音がかなりイカシテル

以前半レーサーCBR600F3に
BEETのチタンEX＋ステンサイレンサを付けていたが、
性能・音・質感・軽さetc...文句無く良かったな〜
思い出してうずうずしてきた

チタンかステンか

足して2で割ってチンカスでｗ

くらえっ！マフラーカッター！

丁寧に液状ガスケット塗ったらエキパイとサイレンサーが固着しちゃった。
5-56吹いたり、プラハンで叩いてみてもビくともしない(´･ω･`)
こういう場合はどうしたらいいの？

>>245
それくらいじゃないと意味ないしね。

ところでなんでパーツクリーナー使わないのかが気になる。
液体ガスケットは、ものによってガソリンに強いもの、オイルに強いもの、と特徴が違うよ。
オイルに強いものだったら556は効率悪いと思われ。

ガスケット剥がしは、確か分離してからだったと思ったので、意味ないかな。
間違ってたらダレかつっこんで。

マフラー音うｐしたいけど、４００の排気音でも、うｐしてもいいのかな？

聞かなくていいから勝手に上げれ。

>>242
たしかにテンプレのZZRBEETは良いね。
適度に排圧掛かってて締まった音もしてるし。

以前知り合いが付けてたから知ってるが、
一般行動使用禁止リベットがされてる奴だろうけど
車検がそのまま取れる音量なのよね。性能も文句無いし。


今はVTR1000 SP2だからノーマルでもヘタなマフラーより迫力ある・・
が、れおびんち注文するので入れたらUPするわ。

>>246
外れますた！
パーツクリーナーと5-56を繰り返しかけた後、さらにエンジンかけて熱を加えたら緩みました。
クリーナーって脱脂するだけかと思ってましたが、こういう使い方もあるんですね〜(･∀･)
目から鱗です(☆◇☆)
適切なアドバイスありがとうございました。

>>249
ぉぉ、いいなＳＰ2
現代のＳＳのようにレプリカってカンジじゃなく、
まんまホモロゲってカンジのバイクだしね。

一回跨らせてもらったが1Ｇでのサスの仕事の仕方に
唖然としつつも流石とわらけたの思い出した。
ＶＴＲとは名ばかりで完璧なる別物で
ホンダらしからぬ乗り手の腕を選ぶバイク・・・憧れたなぁ

>>249
そのzzrのマフラーは二本出しでしょうか?教えてください

245と似てるんだけどグラスウール交換しようと思って
リベット揉んだはいいが液状のシリコン？が張り付いててインナーが抜けんのです。

パーツクリーナーやCRC噴いたり火であぶってシックネスゲージでほじくり出そうとしても
うまくできないしゲージは折れ曲がるし。。。
なにかいい方法はありませんか？

ヒットマンのスリップオン買ったんだけど(中古)
触媒みたいなの付いてきたんだけど、
これは新品のときもついるもの？

YZF-R1　02用だけど。。

>>253
ソルベントは？？

工賃けちってイジリ壊す位ならバイク屋さんにやってもらえよ！

マフラーに限ったことじゃないけど、自分でやろうといろいろ道具やらケミカル類買って、結局工賃上回ったことが何度あることか・・・。

256が良いこと言った！

自分でやると、お金では得られないプライス）ｒe

自分でやったほうがいい作業と、店でやってもらったほうがいい作業があるよね。
マフラーだと外国の製品は店任せｗ

スリッポンのマフラー購入しようと思ってるんだけど、
候補として
・レオビンチ
・ブルーフレイム
・カーカー
とageてみたんだが、それぞれ音が聞けるＨＰってないかな？

漏れは若い頃全部自分でやろうとして、工具集めたり余計な出費したりしたけど
今となってはやってよかったと思う。
エンジンの換装、O/H、F/R廻りの乗せ買え、等。工賃かけていれば莫大な値段だろうと思うと・・・。
もちろん自己責任だけどね。


やらないのはタイヤ交換だけｗ

　　

DSC4で2in1のロングスラッシュ探してます。
太いマフラーは見た目が大嫌いなので，細いものを探しています。
よろしくおねがいします。

丸投げされても困る。
せめて2,3個候補を探してからくるべき。

BEETのナサートR（NEWじゃない奴）スリップオンて
このスレ的には評価はどんな感じですか？
五月蝿い？キャブセッティング必要？使ってる人いないかなぁ。

400エリミにオクで落とした４インチメガフォンのスパトラ付けた、街中で下が欲しかったから…皿四枚＋キャタライザー付バッフル入れたがマダ五月蝿い。

アクシャルフローにすれば、少しは静かになりまつか？

>>268
スパトラ解らん。静かにしたいならEARがいいと思うけど。
ttp://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/is.htm
現状の4枚を3枚にすると抜けが悪くなるから
同音量なら抜けがいいアクシャルフローにしてディスク減らすって事？

>>267
BEET買っとけば外れはまず無い。というか、いい。

キャブリセッティングはどんなマフラーだって
するに越したことは無い。


ちなみに車種書いてくれ。あとは質問の仕方がスルーされる典型。
単発ツインは音圧的に音量は静かでも五月蝿くなる。

>>261
自分もブルーフレイムに興味あったんで検索してたんですけど音扱ってるHPみつからないです。
聞く前に購入してしまったんでどうしようもないですが、納期まで３ヶ月くらいかかるのでそれまでに聞いてみたいです。

>>270
ありがとうございました。ちなみに車種はZRXでした。

>>268です
>>269様レス有難う御座います。

皿をアクシャルフローに替えれば、音圧が下がるので可聴周波数が減少傾向に在る…と言う話を聞いたのと。

アクシャルフロー化する事により、測方排気から後方排気となるので公道走行が可になる…らしいんです。

でも、スパトラは元来が後方排気では無いから…との理由によりアクシャルフローにしていても整備不良で切符切られたって話も在りビミョー。

SP忠男ってテレビCM流してたんかｗ

>>273
取りあえずアクシャルフローにして、まだ煩かったら触媒インナー
売っ払ってインナーサイレンサーをスーパークワイエットに交換。
それでもまだ煩かったらEAR。
まだ煩かったら全部オクに流してノーマルに戻して総てを忘れる。
こんな感じ？w

>>275
>>273です、解答有難う御座います！

キャタ付バッフルを買った後にスーパークワイエットを知ったので悩んでました、先ずはアクシャルフロー化してみます！！有難う御座いました。

　

保守

ガソリン値上げでマフラーも値上げ！

テルミニョーニ納品待ち

>>274
さっきテレビで流れてた！
社外メーカーのCMなんて初めて見たよ。

２週間で届くって言われたマフラー
一ヶ月経っても来ない

どこよそれ？
ケイファク？デビル？

2週間→一ヶ月ならどこでもある。
お盆見据えて注文殺到したんじゃね？

妖怪大戦争でヨシムラ管つけたバイクが出てたね。

…すぐ消えたけどｗ

約束の納期より平気で遅れさせる様な会社は晒しちゃえば？
または「俺の盆休みツーリングどうしてくれるんだ！誠意を見せろ！」とごねてみる。

デビルなら前スレで半年ぐらいかかった話あったよな

>>286
今付いてるマフラーでツーリング行け、となる罠

普段自分で取り付ける暇が無いから盆休みに間に合う様に注文したのに！
工賃タダにしてくれるんだろーな！
ってのはどう？

ここで言い出しッぺ登場。
注文先はメ○ルス○ード

さてどうしたもんかね。ガスケット握り締めてwktkは疲れたよ

ちなみに「まだ来ないの？」と問い合わせてみたが返事来ず。
もちろん遅れるだの謝罪のメールなんてあるわけもなく。


メールはシカトするのに掲示板での質問には答えてるぜhaha

ま、その程度のメーカーだって事だよ。

っつーか、今どきメタルスピードって・・・

すごい時代錯誤だな（ｗ

全壊でちゅか？

何故メタルスピードなんて注文した・・・

ヌケヌケだけのマフラーだ

何故かって？
不人気過ぎてそこしかマフラー出してるメーカーがねぇんだよ!!!




。・゜・(ノД`)・゜・。

メタルスピードって微妙なの？
中型買ったらつけようと思ってたんだけど･･･

っつーか、メタルスピードなんていったいどこで買えるんだか。

何とかファクトリー
zero

とか、なんだか小僧ご用達な名前。
漏れは色んなサイレンサ引っ張ってきてジョイント溶接してじょうご型アタッチメントで色んな径に対応させて
日替わりで着せ替え。ＣＢＲにアロウズの２ｓｔ用サイレンサつけたり。

>>295
あの見た目は「馬鹿全壊でちゅか？」としか思えん。

馬鹿全壊のキャラの目つきって、完全に変態のそれだよな。

納期遅いっていっているヒトさぁ
なんで海外のサイトで注文しないの？半値だしすぐ来るよ

海外の個人輸入って、トラブル起きるとたいがい泣き寝入りになるからちょっと恐いんだよねー。

>>271
音サイトないですか・・・残念。
無事装着完了したらうｐヨロ

メタルスピードって昔練馬にあった後付ターボ屋のこと？？

変態目つきの全壊でちゅか？だったらそのメタルスピードだろ。

　

前スレか前々スレか忘れたが、以前オーテック鈴鹿のドッグフィッシュ
ってマフラーって、どぉ？って聞いたら、ほとんど情報が得られなかっ
たので今回人柱になって'06のR1000に付けてみますた。
選んだ理由が
１．うるさ過ぎないこと
２．サイレンサーが短めなこと

ttp://homepage3.nifty.com/otec/05GSXR1000SO.htm

自分が付けたのは右上の焼き色の付いた、サイレンサーの断面がオーバル
のヤツ。

ダイノマシンによるパワーチェックではストックの１５８馬力に対し
バッフル無し＋パワコマによる燃調で１６３馬力に。
中速のトルクもかなり太くなった。
あいにくストックとの差を感じ取れるほどの高精度のセンサー持ち合
わせてないので体感的には良くわからんが(^^ゞ
ま、この辺はそれほど重視していなかったので・・・。

音はサイト上の表示（９６db）通りうるさ過ぎず良い感じ。
音質は正直他のマフラーの音あまり聞いたことないんで相対比較はできな
いんだけど材質（チタン）なりの音だと思われ。

一番心配だったのが排気デバイスを外すので低速トルクが痩せて発進や
Uターンで突然エンストすること。
これも、ストックと全く変わらない感覚で、できたのでホッとしてまつ。

買うにあたって、色々ギャンブル的な要素もあったけど結果的に工業製品
としても安っぽさは全く無いし、自分の求めていた物が完璧に得られたので
１００％満足してるよ。

サイレンサー短いのに良く性能でるなぁ。
せっかくなので音うｐうｐ！

>>307
サイレンサーは短いほうが高回転でパワー出しやすいんですよ。

長ければその逆で。

>>306
かっこいいな。
05以降のR1000もこれなら十分見れますね。

通州事件の謝罪と賠償を要求します。
当時の中国人がやったことに変わりはありません。
現在の中国人の子々孫々に至るまで繰り返し謝罪と賠償を要求します。
虐殺の数は問題ではないそうですから。

済南事件(1928)　中国兵による略奪陵辱暴行殺人事件
通州事件(1937)　冀東保安隊による日本人虐殺事件

女性は暴行を加えた上で局部に丸太を突き刺し、
子供は両手・両足を切断し、
男性は顔の皮をはぎ、首に縄を巻き付けた上で引き回す。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/doyoyon/doyoyo11.html
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/no_frame/history/honbun/tsushu.html


そもそも南京にいたのは蒋介石の国民党だろ
現在の共産党もぶち殺してた相手だろうに
万が一大虐殺が事実だったとしても同じことをしておいてよくゆうわ

虐殺を嫌悪し胸を痛める国がなぜこんなことをしてるの？
ttp://www.geocities.jp/saveeastturk/index.html
ttp://plasticdreams.tm.land.to/



中国人を永久に黙らせる100問100答
ttp://web-will.jp/

音うpしても良いけど、その辺の知識にうとくて、やり方が
良くわからん。
１のURLで飛ばされるサイト見ても要領を得ないし・・・。
まとめサイトって、こんなんだったっけ？
うpするのに色々ご指導いただくことになりますが、それで
も良ければ、がんがってみますが・・・。
とりあえず、音源を録音する方法としてはデジカメで良い
のかな？

>>311
通州事件の謝罪と賠償を要求します。
当時の中国人がやったことに変わりはありません。
現在の中国人の子々孫々に至るまで繰り返し謝罪と賠償を要求します。
虐殺の数は問題ではないそうですから。

済南事件(1928)　中国兵による略奪陵辱暴行殺人事件
通州事件(1937)　冀東保安隊による日本人虐殺事件

女性は暴行を加えた上で局部に丸太を突き刺し、
子供は両手・両足を切断し、
男性は顔の皮をはぎ、首に縄を巻き付けた上で引き回す。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/doyoyon/doyoyo11.html
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/no_frame/history/honbun/tsushu.html


そもそも南京にいたのは蒋介石の国民党だろ
現在の共産党もぶち殺してた相手だろうに
万が一大虐殺が事実だったとしても同じことをしておいてよくゆうわ

虐殺を嫌悪し胸を痛める国がなぜこんなことをしてるの？
ttp://www.geocities.jp/saveeastturk/index.html
ttp://plasticdreams.tm.land.to/



中国人を永久に黙らせる100問100答
ttp://web-will.jp/

すみません！アメリカンのスカットマフラーのサイレンサーって自分でも取り付け出来ますか？やり方教えてくださいお願いします

>>313
通州事件の謝罪と賠償を要求します。
当時の中国人がやったことに変わりはありません。
現在の中国人の子々孫々に至るまで繰り返し謝罪と賠償を要求します。
虐殺の数は問題ではないそうですから。

済南事件(1928)　中国兵による略奪陵辱暴行殺人事件
通州事件(1937)　冀東保安隊による日本人虐殺事件

女性は暴行を加えた上で局部に丸太を突き刺し、
子供は両手・両足を切断し、
男性は顔の皮をはぎ、首に縄を巻き付けた上で引き回す。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/doyoyon/doyoyo11.html
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/no_frame/history/honbun/tsushu.html


そもそも南京にいたのは蒋介石の国民党だろ
現在の共産党もぶち殺してた相手だろうに
万が一大虐殺が事実だったとしても同じことをしておいてよくゆうわ

虐殺を嫌悪し胸を痛める国がなぜこんなことをしてるの？
ttp://www.geocities.jp/saveeastturk/index.html
ttp://plasticdreams.tm.land.to/



中国人を永久に黙らせる100問100答
ttp://web-will.jp/

>>313
聞いたこと無いなぁ

>>311
デジカメで録音すればOK。
うｐは業物氏の所で出来るよ。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/index.html

>>313
スカットマフラー？

ｵｸで落とした見たことのないﾏﾌﾗｰ。
つけてみたら、あら、ﾋﾞｯｸﾘ。
適度に低音で、それなりに静かじゃあーりませんか。（注：比較対象はﾀﾞｲｼﾝのこぶ付き）
ふけ上がりもあきらかに軽くなってるし。

「LASER　K1」のﾌﾟﾚｰﾄが着いてるけど、俺は何を買ったんだ？

読んでのとおり、レーザーのマフラーだろ。
オランダのメーカーだっけ。

>>317
KERKERやアクラに較べたら地味だけど、結構昔からあるよ＞LASER
>>318のいう通りオランダの社外マフラーメーカーだったと思う。

上野のD'sが代理店だったんだよね。
今は代理店無しかな。
いまだに幅広い車種ラインアップしとる。

動研がまだやってんじゃね？＞レーザー

情報THX

俺は15年ぶりのリターン組。
LASERなんて知らなかったよ。
ちなみにアクラも最近知った。

このLASER、前半分が鉄で後ろ半分がSUS。
ちゃんとセンタースタンドもつくようになってるし。

LASERでｸﾞｸﾞってそんなﾒｰｶｰがあるのはわかったけど、別物だと思ってたよ。
車種がバンディット400だもんで…輸入物はビックバイクだけだと思ってた。

ところでどうなのよ？このメーカー。
性能、品質的に見てどのクラスなの？
LASERのほかアクラやファディ ダディ も教えてほすぃ。

ちなみに俺の脳内順位は
ヨシムラ>モリワキ>>月木>ヤマモト>>V＆H>ダイシン>羅夢>サンセイ>>>>ｱﾙﾌｧｰﾍﾞｯﾀｰ
別ルートとして
Jha>スガヤ>YUZO>イシイ>SP忠>ルーニー

>>316
�dｸｽ
いろんなスレの人が借りてるわけね。
だけどこのスレのファイルがどれなのか探すの大変だよね？
デジカメのときは動画付きじゃないとダメなわけ？
音声のみうpってできるん？

>>323
アイヤー　それ位　知らないと　説明するの　面倒アルヨ

>>324
う〜ん、そりゃすまんね。
そーゆーことであれば、うpはあきらめまつ。

　

ｱｹﾞ

あげ

>>322
LASERは大伸や酸性のあたり。
アクラは外国メーカーで群を抜いてる。
ファディはヤマモトの辺。

脳内順位については基本的に変わらんが、現在はこんな感じかと。
BEET>>>>ヨシムラ=モリワキ>>月木=ヤマモト>>V＆H>ダイシン＝サンセイ＝WR's>>>>>>>>>>ｱﾙﾌｧｰﾍﾞｯﾀｰ=羅夢=珍走（旧車向け）

技術力を高めたメーカー、出遅れたメーカー、昔のまま抜け出せないメーカー、珍向けになったメーカー。
バンディット400ならワンオフもいいかも試練。

SP忠男

今度ZRX400を購入予定で、同時にマフラーも変えようと思ってます。
高音がきれいに出るマフラーが欲しいんですが…
KERKERとかってどうなんでしょうか？

BEETが一番ってのはどうかと・・・。

森脇同等でしょ？

あとはノジマとかOVERとか。

シャシダイ記事見る限りむしろもっと下でもいい気が…

>>331
ストライカーいいよ。

デイトナのスーパースプリント使ってる人います？

ZRX400にBEETナサートRスリッポン付けたが、ほぼ見た目だけって感じ。
あ、エンジンかかった瞬間の音はカッコイイ。

cb400ssにおすすめのマフラーありますかね？？

性能ならTSRだ。

>>334
手曲げ高いですね！
マフラーの相場がどのくらいなのかはよくわかんないですけど。
見た目はKERKERのメガホンが気になってるんですよね、
あとはショート管とか。

>>336
そうなの？
川崎なら相性いいでしょうに。
昔FZ400につけてたけど、パワーバンドからの伸びはよかったよ
回してみなよ、すげーのびるから

ＣＢ４００ＳＦのホンダのカタログにあるアクラを考えています。
４００ではアクラは珍しいですが、ホンダのＯＥＭみたいなものでしょうか？
ヨシムラとかモリワキのほうが無難なのかな・・・。

ヨシムラ、モリワキは大人しすぎるよ
ノーマルの音量で音質だけ変わった感じ

アクラの400版は聞いたこと無いからﾜｶﾗﾇ

車検対応社外サイレンサーに交換したのですが、純正は捨てずに保管しておくべきでしょうか。
社外品は音量が規制ぎりぎりなので、時間が経つと音量が規制値を上回ることがあると聞いたので。

ただ、純正こけてへこんでみっともなくてさ・・。

CB400SFのアクラポは、まぁあんたの思ってる通りだ。
そりゃ販売店装着って言ってもHONDAが売ってるようなもんだから、
音も馬力も純正同等でないと売るわけにいかんからな。

自分はHONDAのスーパーDioに乗っています。それで、デイトナのスーパースプリントチャンバーを買おうか迷っていますが、これの性能や最適なセッティングの方法を知っている方いましたらよろしくお願いします！

>347

最近AF27もらった
ずーっとスクーターが嫌いでN1→N5→N1→NSR250MC21→イナズマ400→MC18（現在）って感じで乗り継いだんだけど
オモチャでもらったからこれから初めてスクーターいじろうと思ってる
チャンバー入れたらガス大食いになるんだよね？
スポーツマフラー入れようかと思ってるんだけど
やかましくなるだけかな？

結局ナサートのフルエキにすることにしました！
店の人がポンづけでいいよって言ってたんですけど、
セッティングとかはいらないんですかね？

>>347
NewNASSERT-R for CB400SFについて全然別件で問い合わせたんだけど、その回答文の中に
「何も手を加えない状態で最良のセッティングとなるよう設計しています」
ってのがあったよ。

デビルの中間パイプからサイレンサーまでを交換するタイプのやつなんだけど、
これって中間パイプとサイレンサーって外せるのかな？
一生懸命抜こうと頑張ってるんだけど、びくともしない・・・

それがデビルテクニカクオリティ

もしかしてデビルbySANSEI？（大笑）

SANSEIのじゃないです。
たしかOVOフルパワーってやつ。

>>348
なるほど、それじゃあそのまま何もいじらないことにします。

　

当方CB400SF HVｰ�V糊です。
最近TSRのﾁﾀﾝｴｷﾊﾟｲ＋楕円ｶｰﾎﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰを注文してきました。
同じく装着している方いらっしゃいますか？

もげ

mosu

ＴＳＲ付けたスペ３は音小さいしあんまりフケなかった。

まとめサイト見れないの？

今はこっち。
http://user.wazamono.jp/muffler2ch/index.html
bizからjpに変わってるね。

ノジマのスパイラルコレクターと同じ考え方（？）のを
朝比奈が出したみたいだけど、誰か試した人居ないっすか？
どれくらい効果あるんだろ？

デビルのスリップオンを付けようかと考えてます。
車種はCB400sfです。
メーカーでの表示か103デシベルなのですがそれはフルエキでもスリップオンでも同じことが言えるのでしょうか？？
デビルでのフルエキとスリップオンで大きな性能の差はありますか？

>>359
さんくす

メーカーに聞くのが一番。
どうせサイレンサーがデビルなだけで、作ってるのはレーシングワールドなんだし。

>>273です
USフルパワーの皿四枚をアクシャルフロー六枚と触媒付きバッフルに替えました、結果純正よりチョイと気持ち大きい程度の音になったのでコレで夜間の住宅街でも安心してEgかけられます。

相談に乗ってくれた方、有難う御座いました。

　

>>364
じゃ出費はアクシャルフロー分だけで済んだのね。良かったねぇ。
しかしマフラーの消音て難しい。ヨシムラ入れてみるかなぁ・・・

いい音のするショート管を探してます。
車種はCB400SFのVTECスペ2です。
バンクさせてもエキパイを擦らないしっかりした作りのがいいです。
いい音の概念は人それぞれだと思いますが情報教えて下さい。

創価学会＝公明党って小泉純一郎が認めた政権与党だから、もはや日本の主流なんだよ。
文句があるんなら小泉に言えって話だ。

自民支持＝公明支持＝創価信者

学会ウザイ

>>357
ありがとうございます。
フケないのか…それ聞いてちょっと後悔orz
セッティング出したらフケるようになるかな〜
まとめサイト見たけど、直接感想を聞きたかったもんで。
ありがとうございました！

　

YOSIMURAのとかOVERのとかジキルとかいう所とかの、
バルブで音量が調整できるマフラーも次の規制ではNGになるって本当？

隼のマフラーって何が一番いいですかね？
隼で何改造するのがおすすめですか？

XJR4002002年にフルエキでOVERつけてたんですけど事故で交換になりました
しかし私がつけてたOVERマフラー規制前のものらしいのでもう同じものがないみたいなんです
個人的にはOVER気に入ってるんですが他XJRにオススメありかすか？

>>374
ベガは？
知人はペケジェー400にベガカーボン+バッフル無しだけどいい音してる。
音質はカーボン独特のブォォーって感じかな。

静かなマフラーが欲しい人にはおすすめできないけど…。

ﾋﾟｰｶｿ

>>375
ありがとうございます
ベガの音、生で聞いたことないんですよね
ベガのチタンはどうなんですか？

>>377
すまん、チタンはちょっとわからん。
けどチタンだったら低音は出づらいだろうね。
どんな音が好みなんですか？

チタンだから高温とかカーボンだから低音とか関係無い、と昔からあれほど・・・

>>378
まだバイクに乗り始めて４年なんですけどカーボン入れたことないんですよ
友人のカーボンの音聞くとなんかこもってる感じがするんですよね
友人のバイクはCB400Ｖテックです

　

取付け日が決定した
9月17日に取り付けするとです
非常に楽しみであります

>>382
今日NAPS横浜でLASER4本出しのR1見たよ。
めちゃめちゃかっこよかった。>>'77さんのもつけたら是非写真うpよろしくお願いします。

自分はSKY WAVE SS250に乗ってます。
排気音が静かめで低音がするマフラーって何がオススメですか？素人なのでアドバイスください。よろしくお願いしますm(_ _)m

俺はさっきスッポンした
まさか自分がやってしまうとは…
ｽｯﾎﾟﾝｽﾚの人によると模範的な(・∀・)だったそうな

モリワキモンスター最中＠ゼハ750ってどうよ？

スリップオンの盗難防止ってしてる？
付けるとき店員にきいたら付属のネジでも普通の工具じゃとれないですよって
言われたんだけど（ここでいう普通とは厨房に入手可能の意と思われ）。

星型のねじでもつければ?

　

保守ｱｹﾞ

>>383
音とかどうでした？　と自分でもすごく気になってたりします・・・
あと音を録画するためにﾃﾞｼﾞｶﾒも今日新しいの注文したし
SANYO　Xacti　DMX-CA6

ﾜｸﾃｶしながら待ってます！
今週はｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ取り付け＆ｸﾗｯﾁ板及びｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ新調予定sage

フルエキのチタンで綺麗に虹色になるメーカー教えて。

>>392
83 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:11:14 ID:LYKPW2Ql
虹色になるフルエキマフラー
どこのがいい？チタンて初めは何色なんですか？

マルチ氏ね

綺麗なやつは焼けてるんじゃなくて焼いてるんだよね。

ｋファクとか吉村なんて、色つける為にわざわざバーナーであぶってるし。

炙って曲げた結果色がついてるのは樋渡とか野島とかくらいじゃね？

チタンは鈍い鉄色じゃなかった？
俺のは、エキパイのエンジン側は紫色になったよ。
まだ装着してから５００kmだけど
これから色が着くか楽しみだ。

http://imasugu.kakiko.com/uma/kur/kuroi.html

森脇 賄番も青いよ径ﾌｧ区もだね〜

スリップオンは基本的にどの車種にも合うの？
これ用とかってあるの？

>>398
スリップオンとして売られているのは、通常その車種専用。

社外エキパイ装備してるなら、差込口のΦが合えばＯＫ
これもスリップオンだけど、普通は汎用サイレンサーとか流用と言ったりする。

角度が変わると接触したり、
タンデムステップがついている車体では
カットや移設などの対処が必要。

スペースがちゃんとあるなら付くだけなら、付く。
が、性能と機能がするかは別。

たいがい角度が合わないよ。
エキパイと中間パイプのジョイントをワンオフで安く作ってくれる知り合いがいたりすれば良いと思うけど。