初心者のためのよろず質問スレッドVol.303
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-6を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-6を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
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●リンク
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148249358/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
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検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
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登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148249358/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
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■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
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●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
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>>1-5 を100回読むべし！ 読むべし！
●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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>>1-5 を100回読むべし！ 読むべし！
●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
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条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
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頼 む か ら
あ り も し な い
行 間 を 読 む な
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頼 む か ら
あ り も し な い
行 間 を 読 む な
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>>9
雑談禁止ですよ…
雑談禁止ですよ…
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荒 ら し 、 粘 着 は ス ル ー
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荒 ら し 、 粘 着 は ス ル ー
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13 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 01:01:18 ID:k7ZpyXtL
みんな 深夜なのに親切だ・・・
>>1
新スレ立て乙です
新スレ立て乙です
18 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 01:20:08 ID:knQfZBKC
街乗りオンリーな僕ですが真夏は長袖を着るのがしんどいので
乗らない方がいいかなぁと思っています。
みなさんは半袖でバイクに乗ったりしますか？
乗らない方がいいかなぁと思っています。
みなさんは半袖でバイクに乗ったりしますか？
ローンって月々いくらぐらい払うのが普通？学生ローン使うとお得なのかな？
新車で４５万ほどのバイクを買おうと思ってるのだが。
新車で４５万ほどのバイクを買おうと思ってるのだが。
23 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 09:43:51 ID:7OnBuwaD
昨夜は色々有難うございました
引き続き質問させてください
♀だてらにＲ＆Ｐを乗る事になりました・・・
教えてほしいのは
●ノーマルキャブに「パワーフィルター」？を付けたいのですが
サイズはいくつになりますか？
●装着の際 車体（フレーム？）に当たる と書いてありますが
横に逃がす部品はいくら位で、なんて言う部品ですか？
●シートを低くしたいのですが、良いアドバイスを・・・・
お願いします！
25 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 10:50:29 ID:7OnBuwaD
>>25
R&P+部品鳥2台持っているものですが。基本純正なのでアフターは詳しくないなぁ。
まず、その車体は完全ノーマルでしょうか？
レストアの際、キャブやエンジンを
同じホンダ縦置き50ｃｃ系にスワップされた車体もあります。
いちおう要確認。(まあ、大丈夫だと思うけど)
また、パワーフィルターのみの交換はお勧めしません。(純正はアイドリングが合わせ辛い。)
交換するなら排気系・キャブ同時交換をお勧めします。
キャブを横に逃すため交換する部品は、マニホールド。
しかし、(パワフィルじゃないけど)フィルターの形によってはそのままいける。
(ちっさい奴とか、取り付けが長いor横向けられるタイプとか色々)
シートはアフター品付けるか、あんこ抜き。
ちなみに、エイプ純正マフラーは取り付け不可でした。
アフター品は形にもよるが、ステー何とかすればいけるものもある。
Yahoo!で「ホンダ」「ニュートラル」で検索すると、ヒントがあるかもしれない。
R&P+部品鳥2台持っているものですが。基本純正なのでアフターは詳しくないなぁ。
まず、その車体は完全ノーマルでしょうか？
レストアの際、キャブやエンジンを
同じホンダ縦置き50ｃｃ系にスワップされた車体もあります。
いちおう要確認。(まあ、大丈夫だと思うけど)
また、パワーフィルターのみの交換はお勧めしません。(純正はアイドリングが合わせ辛い。)
交換するなら排気系・キャブ同時交換をお勧めします。
キャブを横に逃すため交換する部品は、マニホールド。
しかし、(パワフィルじゃないけど)フィルターの形によってはそのままいける。
(ちっさい奴とか、取り付けが長いor横向けられるタイプとか色々)
シートはアフター品付けるか、あんこ抜き。
ちなみに、エイプ純正マフラーは取り付け不可でした。
アフター品は形にもよるが、ステー何とかすればいけるものもある。
Yahoo!で「ホンダ」「ニュートラル」で検索すると、ヒントがあるかもしれない。
27 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:15:07 ID:gpmJyZLD
250ccビックスクーター（輸入車も含）で最高速度が一番早いのは何ですか？
またできたらそのスピードも教えて下さい。
またできたらそのスピードも教えて下さい。
28 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:19:02 ID:7OnBuwaD
>>26
すごく丁寧に有難うございます
親戚のおじさんから譲って頂いた
黒のノーマルＲ＆Ｐです
エイプのノーマルマフラーは付かないんですね
形がカッコ良かったんで、購入しようとしました
（アビナカッタ・・・）
キャブフィルターと同時に付けようと思って
マフラーは購入しています
（スーパーストラップの短いヤツ）
マニホールド って部品は 斜めに向いているのが
欲しいんですが、どこでいくら位なんですかね？
単純にマニホールドで検索して調べられなかった・・・
シートはアフター？ っ言うのがあるんですか？
何かの流用？
あと、ニュートラルって何？
知らない単語ばっかりだｗ
すごく丁寧に有難うございます
親戚のおじさんから譲って頂いた
黒のノーマルＲ＆Ｐです
エイプのノーマルマフラーは付かないんですね
形がカッコ良かったんで、購入しようとしました
（アビナカッタ・・・）
キャブフィルターと同時に付けようと思って
マフラーは購入しています
（スーパーストラップの短いヤツ）
マニホールド って部品は 斜めに向いているのが
欲しいんですが、どこでいくら位なんですかね？
単純にマニホールドで検索して調べられなかった・・・
シートはアフター？ っ言うのがあるんですか？
何かの流用？
あと、ニュートラルって何？
知らない単語ばっかりだｗ
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:21:20 ID:QI6/T9Ew
>>BTさん
レギュレーターの件参考になりました。
四輪の場合は一体化したオルタネーターというんですね。
電圧の管理となると火花が飛ばない原因ではあまりないようですね。
ハーネスかCDIのどちらかのようですね
これからショップに持って行こうと思います。
本当に詳しいですね。ありがとうございました
レギュレーターの件参考になりました。
四輪の場合は一体化したオルタネーターというんですね。
電圧の管理となると火花が飛ばない原因ではあまりないようですね。
ハーネスかCDIのどちらかのようですね
これからショップに持って行こうと思います。
本当に詳しいですね。ありがとうございました
30 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:31:17 ID:+5/FOIkf
よく、シリコンスプレーといく言葉をききますが、具体的な商品名を教えてくださいm(__)m
32 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:35:59 ID:P7nmcPHI
10R･R1･CBR1000･GSX-R1000などのバイクのハンドルをアップすることって出来ます？
33 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:38:16 ID:RJWhJLuY
>>27
知らずに回答して申し訳ないんだけど
知らずに回答して申し訳ないんだけど
>>32
可能か不可能かで言えば、可能。
可能か不可能かで言えば、可能。
>>23
古いボロイ車両だろ？
ノーマルで維持するのもメンテが必要だろうに、βακαみたいにパワフィル替えてノーマルのバランスを崩そうとするのか理解出来ん。
しかもバイク用語も判らないヤシだったらバイク屋に任せろよ。 素人が触って壊した修理は高額だぞ。
まず、ノーマルでまともに走れる（バイク的にも、おまい的にも）ようになってから、βακα改造をすればいかが？？？
古いボロイ車両だろ？
ノーマルで維持するのもメンテが必要だろうに、βακαみたいにパワフィル替えてノーマルのバランスを崩そうとするのか理解出来ん。
しかもバイク用語も判らないヤシだったらバイク屋に任せろよ。 素人が触って壊した修理は高額だぞ。
まず、ノーマルでまともに走れる（バイク的にも、おまい的にも）ようになってから、βακα改造をすればいかが？？？
>>28
発言を読む限り、貴方一人では作業できないですね。(キャブセッティング無理でしょ？)
又、如何せん古い車体ですし、カスタム以前にメンテも必要かと。
(ネットからでは車体の各部消耗状況も判りません)
私も
・譲ってくれた親戚のおじさんに聞くなり、
・本格的に作業が出来る友人を頼るなり、
・バイク屋さんに諸々依頼するのが良いかと思います。
アフター品＝社外品
発言を読む限り、貴方一人では作業できないですね。(キャブセッティング無理でしょ？)
又、如何せん古い車体ですし、カスタム以前にメンテも必要かと。
(ネットからでは車体の各部消耗状況も判りません)
私も
・譲ってくれた親戚のおじさんに聞くなり、
・本格的に作業が出来る友人を頼るなり、
・バイク屋さんに諸々依頼するのが良いかと思います。
アフター品＝社外品
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:37:05 ID:gpmJyZLD
>>36
そうします。あと直接扱っている店に訪ねてみます。
そうします。あと直接扱っている店に訪ねてみます。
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:40:07 ID:gpmJyZLD
↑最高140～150キロぐらい出る250ccビックスクーターが欲しいんです。
>>40
国内には無い
国内には無い
>>40
どこでそんなに出すの？
レーシングコースでビグスクはつらいですよ！ バンク角無いし。
もしかして、大富豪様で俺様専用の道を作るのですか？ だったら、もっと大きいスクーターを飼った方が良いかと。
少なくとも、犯罪はダメですよ！
どこでそんなに出すの？
レーシングコースでビグスクはつらいですよ！ バンク角無いし。
もしかして、大富豪様で俺様専用の道を作るのですか？ だったら、もっと大きいスクーターを飼った方が良いかと。
少なくとも、犯罪はダメですよ！
>>40
250の単気筒では無理
250の単気筒では無理
44 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 13:26:29 ID:gpmJyZLD
45 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 13:34:50 ID:gpmJyZLD
どうしてもって言うなら
２ｓｔエンジン載せてください（ＭＴになるが
２ｓｔエンジン載せてください（ＭＴになるが
48 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 14:02:12 ID:NXM+7+lm
以前バイクを盗まれたんですが、２週間程して土手に転がっているところを警察に保護されて戻ってきました。
大した外傷は無くて安心していたのですが、乗ってみるとコーナー進入時にハンドルがブレるようになりました。
寝かせ始めた瞬間ハンドルが小刻みに揺れる感じです。
恐らく数回コカされた影響かと思うんですが、原因が不明です・・・。
どこかのベアリングが逝ってしまったんでしょうか？
悔しくてたまりません。
因みに車種は９８年式ZRX４００Ⅱです
大した外傷は無くて安心していたのですが、乗ってみるとコーナー進入時にハンドルがブレるようになりました。
寝かせ始めた瞬間ハンドルが小刻みに揺れる感じです。
恐らく数回コカされた影響かと思うんですが、原因が不明です・・・。
どこかのベアリングが逝ってしまったんでしょうか？
悔しくてたまりません。
因みに車種は９８年式ZRX４００Ⅱです
ホイールのウェイトが取れて無くなってるとか
タイヤの空気圧が低くなってるとか。
タイヤの空気圧が低くなってるとか。
>>48
うーん大変でしたね。
> コーナー進入時にハンドルがブレる
キーロックを破壊などハンドル周りに強い力を加えたとか
土手から落としてフロント回りに強い力が加わったなど考えられます。
思い付くところでは
タイヤ空気圧
ステムベアリング締め付け不良
ステムベアリング自体の不具合
Fフォークの曲がり
ホイルベアリングの不具合
Rサスペンション周りの不具合
でしょうか。
うーん大変でしたね。
> コーナー進入時にハンドルがブレる
キーロックを破壊などハンドル周りに強い力を加えたとか
土手から落としてフロント回りに強い力が加わったなど考えられます。
思い付くところでは
タイヤ空気圧
ステムベアリング締め付け不良
ステムベアリング自体の不具合
Fフォークの曲がり
ホイルベアリングの不具合
Rサスペンション周りの不具合
でしょうか。
一週間前にバイクが納車されたのですが、免許取れるのが来週になる予定で
納車されてから2週間ほどバイクに乗れない状況です。エンジンぐらいかけといたほうが
いいのでしょうか？ちなみにドラッグスター２５０です。
納車されてから2週間ほどバイクに乗れない状況です。エンジンぐらいかけといたほうが
いいのでしょうか？ちなみにドラッグスター２５０です。
53 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:43:11 ID:+5/FOIkf
３１
ありがとうございます！
ありがとうございます！
54 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:52:09 ID:euDKup/I
新車購入時の整備料が、
250ccで車種関係なく
一律、37000円のショップがあります。
値引きも大きいので割安感がありますが、
整備料としては、高い方なのでしょうか？
（重量税とかは別です。）
250ccで車種関係なく
一律、37000円のショップがあります。
値引きも大きいので割安感がありますが、
整備料としては、高い方なのでしょうか？
（重量税とかは別です。）
55 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:56:28 ID:QbJnk/hJ
>>気になるならアイドリングしてオイルの循環してください。免許取得したらバッテリーの充電をオススメします。
56 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:00:06 ID:QbJnk/hJ
つ [ おにぎり
63 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:54:20 ID:/oYuF72H
車種はCB５０JXです。ホンダの４ミニ縦型です。
ポイント点火なのですが、このポイント調整がうまくいきません。
タイミングライトが無く、電球使ったやり方でFマークからポイントが開きはじめるように調整するもイマイチエンジンが回りません。
ポイントの磨耗もあるのでしょうが、Fマークよりも前で開きはじめるように（つまり点火時期早いめ）するとよく回ります。これでも良いのでしょうか。セッティングも出ている状態からの調整です。
どなたかアドバイスください。
ポイント点火なのですが、このポイント調整がうまくいきません。
タイミングライトが無く、電球使ったやり方でFマークからポイントが開きはじめるように調整するもイマイチエンジンが回りません。
ポイントの磨耗もあるのでしょうが、Fマークよりも前で開きはじめるように（つまり点火時期早いめ）するとよく回ります。これでも良いのでしょうか。セッティングも出ている状態からの調整です。
どなたかアドバイスください。
>>63
>Fマークよりも前で開きはじめるように
>つまり点火時期早いめ）するとよく回ります。
そりゃそうだ。ポイント開いて隙間に※火花が飛んだ時が点火時期。
手で回して開いたからと言ってそこで火が飛ぶわけじゃない！
しかしセッティングが出ているのに何故いじる？
>Fマークよりも前で開きはじめるように
>つまり点火時期早いめ）するとよく回ります。
そりゃそうだ。ポイント開いて隙間に※火花が飛んだ時が点火時期。
手で回して開いたからと言ってそこで火が飛ぶわけじゃない！
しかしセッティングが出ているのに何故いじる？
原付の荷物入れの所に誤ってキーを入れて閉めてしまいました・・・・
合鍵がない場合はバイクを買った所に持っていけばいいのでしょうか？
買った所は応対が悪いのでできるだけ避けたいのですが・・・
合鍵がない場合はバイクを買った所に持っていけばいいのでしょうか？
買った所は応対が悪いのでできるだけ避けたいのですが・・・
67 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:21:49 ID:QbJnk/hJ
>>66
鍵屋に電話するかバールのようなモノでこじ開ける。
鍵屋に電話するかバールのようなモノでこじ開ける。
68 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:22:14 ID:QI6/T9Ew
GPX250不動車を修理中です。
プラグ交換してバッテリー上がってるので
4輪と直結してかからないエンジンはコイルかコンピューター不良でしょうか？
キャブO/Hは完了してます。火花が飛んでません。ハーネスも純正のままですが
直結してるのでバッテリー交換したところで火花が出ることはないですよね？
ついでにコイル通電OKです。疑う箇所が分かりません。
ハーネスの通電チェックはどのようにするものなんでしょうか？
点火系統の配線のみ通電行いました。
（CDI、プラグコード、コイル、スイッチ）共に電圧おｋです。
セル回ります。どなたかご指導お願いします
プラグ交換してバッテリー上がってるので
4輪と直結してかからないエンジンはコイルかコンピューター不良でしょうか？
キャブO/Hは完了してます。火花が飛んでません。ハーネスも純正のままですが
直結してるのでバッテリー交換したところで火花が出ることはないですよね？
ついでにコイル通電OKです。疑う箇所が分かりません。
ハーネスの通電チェックはどのようにするものなんでしょうか？
点火系統の配線のみ通電行いました。
（CDI、プラグコード、コイル、スイッチ）共に電圧おｋです。
セル回ります。どなたかご指導お願いします
69 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:24:56 ID:JOsVGPbF
お聞きします。CBのテールランプの配線色、茶、緑、緑黄
キジマのテールランプ配線色、黄、黒、赤 どれが何なのか教えて下さい。
キジマのテールランプ配線色、黄、黒、赤 どれが何なのか教えて下さい。
72 ：69：2006/05/29(月) 17:43:01 ID:JOsVGPbF
すいません、車体のは自己解決しました。キジマの配線色だけ知ってる方
お願いします。
お願いします。
75 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:53:14 ID:Sf5iUviE
このたび買い換えることになったので古い方をヤフオクか何かで売ろうと思いますが自賠責はどうしたらいいでしょうか？
売るのは100ｃｃのバイクです。
新しい購入者に名義変更できますか？
またその際必要となる書類はありますか？
平成21年まで残っていて解約ももったいないし新しい所有者の負担も軽くなると思うのでアドバイスお願いします。
売るのは100ｃｃのバイクです。
新しい購入者に名義変更できますか？
またその際必要となる書類はありますか？
平成21年まで残っていて解約ももったいないし新しい所有者の負担も軽くなると思うのでアドバイスお願いします。
>>75
証書を渡すだけでOK。
証書を渡すだけでOK。
77 ：68：2006/05/29(月) 18:24:41 ID:QI6/T9Ew
すいません慌てすぎました。
自己解決できました＾＾；
単なる配線の緩みでした。
火花飛んでないのはプラグ外してコード繋げてアースして
セル回すです。
各点火装置の電圧を図って S/Mに書いてある数値に達してたってことですね
日本語めちゃくちゃですいませんでした。
エンジンはかかったので、次はそのままにして走行してしまったレギュレーターに
問題がありそうなので、点検してみます。
配線関係を一度外して、もう一度入念にカプラ等差し込むっていうのも
大事な作業なんだなと実感しました。
失礼しました。
自己解決できました＾＾；
単なる配線の緩みでした。
火花飛んでないのはプラグ外してコード繋げてアースして
セル回すです。
各点火装置の電圧を図って S/Mに書いてある数値に達してたってことですね
日本語めちゃくちゃですいませんでした。
エンジンはかかったので、次はそのままにして走行してしまったレギュレーターに
問題がありそうなので、点検してみます。
配線関係を一度外して、もう一度入念にカプラ等差し込むっていうのも
大事な作業なんだなと実感しました。
失礼しました。
78 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:46:00 ID:Sf5iUviE
>>76
ありがとで～す<(_ _)>
ありがとで～す<(_ _)>
点きました、お騒がせしますた。
>>67 レスありがとうです＾＾
82 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:39:13 ID:xzeQ2/m7
2ストの場合、下り坂走ってるときアクセル閉じるとエンジン焼きつくんですか？
>>82
２ストロークエンジンは可能性はあるよ。
ただし、市販の公道車の場合は問題無い！ そんなバイクをメーカーが販売する訳無いので心配するな。
それとも、ナンバー付きのコンペモデルでも乗ってるのか？？？
２ストロークエンジンは可能性はあるよ。
ただし、市販の公道車の場合は問題無い！ そんなバイクをメーカーが販売する訳無いので心配するな。
それとも、ナンバー付きのコンペモデルでも乗ってるのか？？？
ttp://www.hw-passage.co.jp/index.html
とかドリームで買って、地元のホンダだけ扱ってる
バイク屋さん（wingっていうのですか？）で修理って
嫌がられたり、断られたりするものですか？
CBR600Fの逆車を買おうかと思っています
とかドリームで買って、地元のホンダだけ扱ってる
バイク屋さん（wingっていうのですか？）で修理って
嫌がられたり、断られたりするものですか？
CBR600Fの逆車を買おうかと思っています
>>87
バイク店による。
逆車でもその地元店に聞いて味噌。 （中古でも）
バイク屋は横の繋がりあるので、業販で引っ張って来れるかもしれん！
「無理！」 っと言われたら、修理やサポートが可能か聞いて味噌。
バイク店による。
逆車でもその地元店に聞いて味噌。 （中古でも）
バイク屋は横の繋がりあるので、業販で引っ張って来れるかもしれん！
「無理！」 っと言われたら、修理やサポートが可能か聞いて味噌。
>>87
断る理由はあります。
たとえばサービスマニュアルとパーツリスト、特殊工具を買わないと作業できない等の理由です。
いきなり来られてもなぁという訳です。
どちらにしろSマニュアル、Pリストは貴方が購入しバイク屋さんに貸すなど
事前にバイク屋さんと話し合ってください。
断る理由はあります。
たとえばサービスマニュアルとパーツリスト、特殊工具を買わないと作業できない等の理由です。
いきなり来られてもなぁという訳です。
どちらにしろSマニュアル、Pリストは貴方が購入しバイク屋さんに貸すなど
事前にバイク屋さんと話し合ってください。
91 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:41:42 ID:cQLYiqmV
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄパクられたんだけどどうすればいいですか？？警察？市役所？陸運局？お願いします。orz
92 ：4ep：2006/05/29(月) 20:43:33 ID:ncoRoLL0
93 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:53:07 ID:zpDpIav9
AT限定普通自動二輪の免許とるために平均何日かかるか教えてくださぃ???お願いしますm(_ _)m
94 ：4ep：2006/05/29(月) 20:55:23 ID:ncoRoLL0
>>93
平均も何も、貴方の都合・スキルと教習所の都合とで
全然違ってくるので何ともいえません。
教習所に電話すれば、スムーズに取得できる場合の
取得期間は確認できるのでそれを聞いてご自分で判断して
下さい。
平均も何も、貴方の都合・スキルと教習所の都合とで
全然違ってくるので何ともいえません。
教習所に電話すれば、スムーズに取得できる場合の
取得期間は確認できるのでそれを聞いてご自分で判断して
下さい。
95 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:57:23 ID:b9lerL8u
ＫＤＸ125に乗っています。
ちょっときつめの上り坂を４速で走っていてスピードというかパワーがなくなった気がしてので
ギアを一つ下げました。そうしたらものすごいエンジン音がしました。(壊れたかと思いました)
アクセルを戻し、クラッチを切り、ギアを下げるという普通のことしかやっていないつもりなんですが
なにか問題があるんでしょうか
ちょっときつめの上り坂を４速で走っていてスピードというかパワーがなくなった気がしてので
ギアを一つ下げました。そうしたらものすごいエンジン音がしました。(壊れたかと思いました)
アクセルを戻し、クラッチを切り、ギアを下げるという普通のことしかやっていないつもりなんですが
なにか問題があるんでしょうか
97 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:10:51 ID:b9lerL8u
>>97
そろそろミッションオイルを交換した方が良いでしょう。
そろそろミッションオイルを交換した方が良いでしょう。
100 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:26:21 ID:k7ZpyXtL
101 ：95：2006/05/29(月) 21:27:16 ID:b9lerL8u
確かにちょっとシフトチェンジ雑だったかもしれません
オイル交換もしてみようと思います
どうもありがとうございました
オイル交換もしてみようと思います
どうもありがとうございました
102 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:34:43 ID:VDl+N0Q1
FZ400(4yr)です。走行50000km。
リアのエア抜きをしています。
フルードは確かに送られており、ブリーザーボルトから順調に押し出されてきます。
もちろん気泡は十分に押し出しており、気泡は出てきません。左右共に。(両押しです)
しかし、いっこうにタッチが感じられず。ペダルはスカスカです。
タイヤが止まりませんので、ピストンも押し出されてはいないようです。
マスタインナーキット新品交換済みです。
キャリパーのピストンも、手の力で動く程度にスムーズです。固着はしておりません。
解決策ご存知でしたら、よろしくお願い致します。
リアのエア抜きをしています。
フルードは確かに送られており、ブリーザーボルトから順調に押し出されてきます。
もちろん気泡は十分に押し出しており、気泡は出てきません。左右共に。(両押しです)
しかし、いっこうにタッチが感じられず。ペダルはスカスカです。
タイヤが止まりませんので、ピストンも押し出されてはいないようです。
マスタインナーキット新品交換済みです。
キャリパーのピストンも、手の力で動く程度にスムーズです。固着はしておりません。
解決策ご存知でしたら、よろしくお願い致します。
>102
すみません。sage忘れました。
すみません。sage忘れました。
>>102
マスターシリンダー内部にエアが残っていると思われます。
マスターのホース固定バンジョーボルトを少し緩めてエア抜き、または
キャリパーを外してマスターより上に配置してからエア抜きをしてみよう。
マスターシリンダー内部にエアが残っていると思われます。
マスターのホース固定バンジョーボルトを少し緩めてエア抜き、または
キャリパーを外してマスターより上に配置してからエア抜きをしてみよう。
>>102
たぶんブリーザーボルトからエアを吸っています。
低年式車両ではよくある事です。
ブリ－ザーボルトのネジ部にシリコングリスを塗布して取り付け後、
更にネジ穴とブリ－ザーボルトの接合部をシリコングリスで盛って
空気が入らないようにしてエア抜きをしてみてください。
因みに、↑で空気抜きができたとしても、やはり接合部から空気が入ってきたり
フルードが滲んで来たりします。
これはあくまでもブリ－ザーボルトのTestだと思ってください。
本来は新品交換です。
たぶんブリーザーボルトからエアを吸っています。
低年式車両ではよくある事です。
ブリ－ザーボルトのネジ部にシリコングリスを塗布して取り付け後、
更にネジ穴とブリ－ザーボルトの接合部をシリコングリスで盛って
空気が入らないようにしてエア抜きをしてみてください。
因みに、↑で空気抜きができたとしても、やはり接合部から空気が入ってきたり
フルードが滲んで来たりします。
これはあくまでもブリ－ザーボルトのTestだと思ってください。
本来は新品交換です。
【車種】スズキ アドレス110
【年式・走行距離】98年初期型・約28,000キロ
【居住都道府県】福岡県
【バイクの状態・カスタム内容】
・ほぼノーマルです
・カメファクトルクカム/カメファクセンタースプリングスライドシステム
・カメファクレッツ用センタースプリング/NGKパワーケーブル
・04年05月に約18,000キロの中古を購入してから2年で週5日、1日10-30km位走っていました。
・今まで大きな故障はありません。
・オイルは純正のCCISで半分くらい残っています。
・今年3月後半(27,500キロ時)に駆動系(プーリー、ウェイトローラー、ランプレート、ボス、ダンパ
トルクカム周り、センタースプリング、ベルト)を新品に交換しました。
・最高速はぬわわキロ位ですが、車の流れに乗る50-ゆわキロ位しか出しません。
【質問内容(詳細に)】
5/5(金)田舎道を走行中、左折した後アクセルを捻ったところガス欠のような感じで
ストップしました。ガソリンは2L位残っていましたが、それからセルでもキックでも
エンジンは掛かりません。異音は全くなく5km位押して帰ってきました。
サービスマニュアルを見ながら点検をしました。
・ガソリンの量、燃料コック、ホース、負圧ポンプ、タンクキャップ詰まり
・プラグ新品交換(火花飛んでます)、エアクリーナーエレメント清掃
・キャブレタ清掃
・駆動系
続きます
【年式・走行距離】98年初期型・約28,000キロ
【居住都道府県】福岡県
【バイクの状態・カスタム内容】
・ほぼノーマルです
・カメファクトルクカム/カメファクセンタースプリングスライドシステム
・カメファクレッツ用センタースプリング/NGKパワーケーブル
・04年05月に約18,000キロの中古を購入してから2年で週5日、1日10-30km位走っていました。
・今まで大きな故障はありません。
・オイルは純正のCCISで半分くらい残っています。
・今年3月後半(27,500キロ時)に駆動系(プーリー、ウェイトローラー、ランプレート、ボス、ダンパ
トルクカム周り、センタースプリング、ベルト)を新品に交換しました。
・最高速はぬわわキロ位ですが、車の流れに乗る50-ゆわキロ位しか出しません。
【質問内容(詳細に)】
5/5(金)田舎道を走行中、左折した後アクセルを捻ったところガス欠のような感じで
ストップしました。ガソリンは2L位残っていましたが、それからセルでもキックでも
エンジンは掛かりません。異音は全くなく5km位押して帰ってきました。
サービスマニュアルを見ながら点検をしました。
・ガソリンの量、燃料コック、ホース、負圧ポンプ、タンクキャップ詰まり
・プラグ新品交換(火花飛んでます)、エアクリーナーエレメント清掃
・キャブレタ清掃
・駆動系
続きます
キックをした感触はキーをOFFにしたまま蹴っている感じです。
マフラーを外してキックしても掛かりません。
直接キャブレタにガソリンを流しても駄目でした。
プラグを交換しましたが乾いたままです。
故障する一ヶ月位前からセルを回したときにキュルッと一回引っかかる事が何度かありました。
キャブレタに繋がっている燃料ホースを外してキックしても燃料はほとんど出てきません。
(燃料コック、ホース、負圧ポンプは個別に点検しました)
シリンダ、ピストンの点検は自分では無理です・・
残っているので何となく怪しいのがオートチョークなんですが、これが故障すると
一切エンジンは掛からないものでしょうか？
キーをONにしてもオートチョークに変化はありません。(下に出てきたまま)
マフラーを外した付け根からとオートチョークの画像を撮りました。
素人目から見るとピストン(?)の具合も悪そうなんですが・・
はっきり写す為画像大きいです。すみません。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148909441270.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148909469009.jpg
長くなって申し訳ないです。何かアドバイスありましたらお願いします。
マフラーを外してキックしても掛かりません。
直接キャブレタにガソリンを流しても駄目でした。
プラグを交換しましたが乾いたままです。
故障する一ヶ月位前からセルを回したときにキュルッと一回引っかかる事が何度かありました。
キャブレタに繋がっている燃料ホースを外してキックしても燃料はほとんど出てきません。
(燃料コック、ホース、負圧ポンプは個別に点検しました)
シリンダ、ピストンの点検は自分では無理です・・
残っているので何となく怪しいのがオートチョークなんですが、これが故障すると
一切エンジンは掛からないものでしょうか？
キーをONにしてもオートチョークに変化はありません。(下に出てきたまま)
マフラーを外した付け根からとオートチョークの画像を撮りました。
素人目から見るとピストン(?)の具合も悪そうなんですが・・
はっきり写す為画像大きいです。すみません。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148909441270.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148909469009.jpg
長くなって申し訳ないです。何かアドバイスありましたらお願いします。
110 ：4ep：2006/05/29(月) 22:51:49 ID:ncoRoLL0
>>108
>キャブレタに繋がっている燃料ホースを外してキックしても燃料はほとんど出てきません。
この車両は負圧式のコックなのでしょうか？
もし負圧式で上のような状態なのであれば、コックが不良になっているか、
負圧パイプの外れや詰まりを疑いますが。
>キャブレタに繋がっている燃料ホースを外してキックしても燃料はほとんど出てきません。
この車両は負圧式のコックなのでしょうか？
もし負圧式で上のような状態なのであれば、コックが不良になっているか、
負圧パイプの外れや詰まりを疑いますが。
>>108
うわーすごいすごい。
これだけ情報があると回答しやすいかも。
> 直接キャブレタにガソリンを流しても駄目
> プラグを交換しましたが乾いたまま
となると、キャブレタから燃料が出ていない可能性が大きいですね。
キャブレタOHはできますか？
うわーすごいすごい。
これだけ情報があると回答しやすいかも。
> 直接キャブレタにガソリンを流しても駄目
> プラグを交換しましたが乾いたまま
となると、キャブレタから燃料が出ていない可能性が大きいですね。
キャブレタOHはできますか？
113 ： ：2006/05/29(月) 23:03:34 ID:h1E2B/2D
50ccとか80ccとかでターボつけてる人たまにいますよね？
なんのタービンつけてるか教えてください。
軽車のでも50や80じゃまわせないですよ？
なに用を流用してるんでしょうか？
なんのタービンつけてるか教えてください。
軽車のでも50や80じゃまわせないですよ？
なに用を流用してるんでしょうか？
114 ：4ep：2006/05/29(月) 23:11:29 ID:ncoRoLL0
>>113
ざっと調べた限りでは、三菱重工の「TD02MR2形」という
モデルを使ってモンキーをターボ化したのを見つけました。
三菱重工のサイトは下をご覧下さい。
ttp://www.mhi.co.jp/gsh/frame14.htm
ざっと調べた限りでは、三菱重工の「TD02MR2形」という
モデルを使ってモンキーをターボ化したのを見つけました。
三菱重工のサイトは下をご覧下さい。
ttp://www.mhi.co.jp/gsh/frame14.htm
>>110
レスありがとうございます。負圧式コックです。
↓のタンクと燃料コックとホースとポンプです。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148911366979.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148911394921.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148911689986.jpg
>>111
ありがとうございます。
一応、キャブレタのネジを外して空けて、KUREのクリーナーキャブというので
全部の穴をブシュブシュしました。フロートというのは外してないですね・・・
>>112
ありがとうございます。
全部取り外してもう少し念入りに清掃した方が良さそうな気がしてきました・・
レスありがとうございます。負圧式コックです。
↓のタンクと燃料コックとホースとポンプです。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148911366979.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148911394921.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148911689986.jpg
>>111
ありがとうございます。
一応、キャブレタのネジを外して空けて、KUREのクリーナーキャブというので
全部の穴をブシュブシュしました。フロートというのは外してないですね・・・
>>112
ありがとうございます。
全部取り外してもう少し念入りに清掃した方が良さそうな気がしてきました・・
>>115
> 一応、キャブレタのネジを外して空けて、KUREのクリーナーキャブというので
> 全部の穴をブシュブシュしました。フロートというのは外してないですね・・・
肝心の部分を洗浄していない様子。
フロートを外し、キャブ内部の外せるものは外してキャブクリーナ（細いパイプを着けて）再洗浄してみてください。
更にスロットルバルブなど不圧が逃げやすいところの取り付けを点検してください。
> 一応、キャブレタのネジを外して空けて、KUREのクリーナーキャブというので
> 全部の穴をブシュブシュしました。フロートというのは外してないですね・・・
肝心の部分を洗浄していない様子。
フロートを外し、キャブ内部の外せるものは外してキャブクリーナ（細いパイプを着けて）再洗浄してみてください。
更にスロットルバルブなど不圧が逃げやすいところの取り付けを点検してください。
119 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:47:17 ID:LAMzxjPP
カスタムバーニングという雑誌の最新号でメタリックオレンジ(?)に着色されているSUエアクリーナーを付けているバイクが
乗っていました。クレジットにはエアクリーナーに対する表記はなかったので詳細がわかりません。
あれは市販されているものなのでしょうか？どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
乗っていました。クレジットにはエアクリーナーに対する表記はなかったので詳細がわかりません。
あれは市販されているものなのでしょうか？どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
>>116
どうもありがとうございます。
明日早速全部外して念入りにやってみようと思います。
>>117
ありがとうございます。その方法も試してみたいと思います。
>>118
ありがとうございます。マフラーもチェックします。
どうもありがとうございます。
明日早速全部外して念入りにやってみようと思います。
>>117
ありがとうございます。その方法も試してみたいと思います。
>>118
ありがとうございます。マフラーもチェックします。
チェーンのクリップの外し方のこつを教えてください。
マイナスドライバーで頑張ってみましたが一向にとれる気配がありません。
エイプです。
マイナスドライバーで頑張ってみましたが一向にとれる気配がありません。
エイプです。
122 ：4ep：2006/05/29(月) 23:57:01 ID:ncoRoLL0
質問です
少し前に雑誌で125ccのズーマーぽいタイプのスクーター（サーフボード積める奴）を見たんですが新車種イベントの展示用？だったと思います。
最近雑誌で見なくなったんですが、今後の発売予定はないのでしょうか？わかる方いたら回答よろしくです
少し前に雑誌で125ccのズーマーぽいタイプのスクーター（サーフボード積める奴）を見たんですが新車種イベントの展示用？だったと思います。
最近雑誌で見なくなったんですが、今後の発売予定はないのでしょうか？わかる方いたら回答よろしくです
124 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:04:17 ID:gPPZMerw
200ｃｃのジェベルに乗ってます。
バイクに乗るとき持つべき書類って、軽自動車届出済証だけですか？
ほかにも、持つべき書類があったら教えてください。
バイクに乗るとき持つべき書類って、軽自動車届出済証だけですか？
ほかにも、持つべき書類があったら教えてください。
>>124
自賠責証明書も必須。
自賠責証明書も必須。
126 ：4ep：2006/05/30(火) 00:05:54 ID:v/XELKrs
>>124
ヒント：自賠責
ヒント：自賠責
>>122 プライヤーですか。 今度、やってみます。
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
街乗りばっかりで、書類を全然持っていなかったので忘れてました。
これから毎日持ちます。
街乗りばっかりで、書類を全然持っていなかったので忘れてました。
これから毎日持ちます。
【車種】イナズマ750
【年式・走行距離】 3万弱
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 スプロケ丁数落としとセパハンとビキニカウル。
【質問内容(詳細に)】 最近暑くなったせいか走ってるとすぐパワーダウンするようになりました。
ツーリング先でちょっと回して走って股下熱いな～って思い始めるとだんだんパワーダウンします。
だいたい30分くらい走ってるともう休憩だなこりゃって感じです。
前の歳の夏よりも明らかに休憩サイクルが早くなってるんですがどうしてでしょうか？
油温計などをつけてオイルの温度把握も考えていますが、それだけでは快適にツーリングできないでしょうし
悩んでいます。どうか解決方法をご教授ください。
おすすめの油温計等も教えていただけると嬉しいです。
【年式・走行距離】 3万弱
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 スプロケ丁数落としとセパハンとビキニカウル。
【質問内容(詳細に)】 最近暑くなったせいか走ってるとすぐパワーダウンするようになりました。
ツーリング先でちょっと回して走って股下熱いな～って思い始めるとだんだんパワーダウンします。
だいたい30分くらい走ってるともう休憩だなこりゃって感じです。
前の歳の夏よりも明らかに休憩サイクルが早くなってるんですがどうしてでしょうか？
油温計などをつけてオイルの温度把握も考えていますが、それだけでは快適にツーリングできないでしょうし
悩んでいます。どうか解決方法をご教授ください。
おすすめの油温計等も教えていただけると嬉しいです。
>>130
オイルの粘度を上げる＆大型オイルクーラー。
オイルの粘度を上げる＆大型オイルクーラー。
132 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:17:41 ID:B6wgJvAP
エンジンをかけたら
マフラーからバックファイヤー？
バーンという爆発と共にエンジン停止。
その後セルでエンジンがかからなくなってしまいました
バックファイヤーっていうのはそもそも何が原因で起こる現象なんでしょうか？
レギュレーター、ハーネス、CDI、バッテリー共に新品に変えたばかりです。
セル回しすぎてバッテリーもう上がっちゃいましたよ・・とほほ
解決策等なにかあればお願いします。
オイルを多く入れすぎているかもと判断してるんですけど関係ないですか
マフラーからバックファイヤー？
バーンという爆発と共にエンジン停止。
その後セルでエンジンがかからなくなってしまいました
バックファイヤーっていうのはそもそも何が原因で起こる現象なんでしょうか？
レギュレーター、ハーネス、CDI、バッテリー共に新品に変えたばかりです。
セル回しすぎてバッテリーもう上がっちゃいましたよ・・とほほ
解決策等なにかあればお願いします。
オイルを多く入れすぎているかもと判断してるんですけど関係ないですか
133 ：4ep：2006/05/30(火) 00:18:29 ID:v/XELKrs
>>130
どこでどのような走りをなさってらっしゃるか分かりませんが、
現代のバイクで高々30分の走行で熱ダレを起こすというのも
考えにくいです。
とりあえずここにイナズマ、と名の付くスレがありますので
同様の問題があるかどうか尋ねてみてはいかがでしょう？
【油冷】 Inazuma イナズマ part5 【3兄弟】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147303914/l50
どこでどのような走りをなさってらっしゃるか分かりませんが、
現代のバイクで高々30分の走行で熱ダレを起こすというのも
考えにくいです。
とりあえずここにイナズマ、と名の付くスレがありますので
同様の問題があるかどうか尋ねてみてはいかがでしょう？
【油冷】 Inazuma イナズマ part5 【3兄弟】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147303914/l50
>>132
アフターファイアでは？
アフターファイアでは？
135 ：4ep：2006/05/30(火) 00:22:30 ID:v/XELKrs
>>132
マフラー内で燃焼(爆発）がおきるのはバックファイヤーではなく
アフターファイヤーです。
またそれが生じるまでの過程が書かれていませんが、かかる前に
しばらくクランキングをしていませんでしたか？
そうであればクランキング中にマフラーに溜まった混合気が、エンジン
始動の熱で燃焼した可能性があります。
それとその後のエンジン始動不能は関係が有る場合もない場合も
あるので基本に立ち返って原因追求をしてください。
(圧縮、火花、混合気）
またオイルの入れすぎはアフターファイヤの原因にはなりませんが
他のエンジン不調を招くので適切な量に調整して下さい。
マフラー内で燃焼(爆発）がおきるのはバックファイヤーではなく
アフターファイヤーです。
またそれが生じるまでの過程が書かれていませんが、かかる前に
しばらくクランキングをしていませんでしたか？
そうであればクランキング中にマフラーに溜まった混合気が、エンジン
始動の熱で燃焼した可能性があります。
それとその後のエンジン始動不能は関係が有る場合もない場合も
あるので基本に立ち返って原因追求をしてください。
(圧縮、火花、混合気）
またオイルの入れすぎはアフターファイヤの原因にはなりませんが
他のエンジン不調を招くので適切な量に調整して下さい。
136 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:26:50 ID:G7sUNRbF
【車種】シャドウ400
【年式・走行距離】平成9年2万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
トリップメーターが壊れてるみたいで走ってるとリセットされたり、
オドメーターと交互にピカピカなったりするんですがどうにかして直せませんか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】平成9年2万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
トリップメーターが壊れてるみたいで走ってるとリセットされたり、
オドメーターと交互にピカピカなったりするんですがどうにかして直せませんか？
よろしくお願いします。
137 ：133：2006/05/30(火) 00:30:01 ID:B6wgJvAP
>>134
そのようです。アフターファイアのようです。失礼しました。
エンジンをかけてすぐの現象だったので、キャブがおかしいのですかね
マフラーも純正なVFRなんですけどね
どの車両もアフターファイヤーでエンジンかからなくなるなんて
あるんでしょうか。セル音からして火花は飛んでると思います。
そのようです。アフターファイアのようです。失礼しました。
エンジンをかけてすぐの現象だったので、キャブがおかしいのですかね
マフラーも純正なVFRなんですけどね
どの車両もアフターファイヤーでエンジンかからなくなるなんて
あるんでしょうか。セル音からして火花は飛んでると思います。
>>136
バイク屋に修理を頼めば直るよ。
バイク屋に修理を頼めば直るよ。
139 ：133：2006/05/30(火) 00:36:50 ID:B6wgJvAP
>>135
丁寧親切にありがとうございます
おしがけも何度か試みました
その後のアフターファイヤーでした。
プラグからはフレームに当てて見たら火花は出てますね。
若干、ガスというか黒いオイルのようなものがついてたのは
気になります。
丁寧親切にありがとうございます
おしがけも何度か試みました
その後のアフターファイヤーでした。
プラグからはフレームに当てて見たら火花は出てますね。
若干、ガスというか黒いオイルのようなものがついてたのは
気になります。
140 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:45:58 ID:AuQAD7sm
>>123
今手が離せないので簡単に。ホンダが一番最近の東京モーターショーで参考出品しましたね。
シートが片持ちで支えられシート下にサーフボード程度の長物を載せられる仕様です。
ホンダ 東京モーターショー でググって見てください。
今手が離せないので簡単に。ホンダが一番最近の東京モーターショーで参考出品しましたね。
シートが片持ちで支えられシート下にサーフボード程度の長物を載せられる仕様です。
ホンダ 東京モーターショー でググって見てください。
142 ：133：2006/05/30(火) 00:55:26 ID:B6wgJvAP
>>140
丁寧にレスありがとうございます
一応簡単に拭き取る事はできました。
黒い液体のようなものでした。
4ストなのでそこまでプラグがかぶらないかとは思うのですが
オイルの入れすぎなのでかぶりやすくなっているのでしょうか？
間違いなく量は多く入ってしまっていると思います。
センタースタンド立ててゲージの半分以上（3/4位）入ってます
プラグについているのはガスかと思い火で炙ってみましたが引火はしませんでした
丁寧にレスありがとうございます
一応簡単に拭き取る事はできました。
黒い液体のようなものでした。
4ストなのでそこまでプラグがかぶらないかとは思うのですが
オイルの入れすぎなのでかぶりやすくなっているのでしょうか？
間違いなく量は多く入ってしまっていると思います。
センタースタンド立ててゲージの半分以上（3/4位）入ってます
プラグについているのはガスかと思い火で炙ってみましたが引火はしませんでした
143 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:58:53 ID:S57QjiD0
そこまで言うのならオイル抜けばいいのに。
144 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:59:58 ID:7NC5dvm3
走行距離20,000km超えてるDSC1100ってどうでつか？
146 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:05:31 ID:AuQAD7sm
>>142
オイル上がり／下がりは別の原因だろうけど
オイル量は適正値にすぐにしておいた方がいいよ。
ちなみにエンジンがかからなくなる直前ぐらいにマフラーから白煙がでたりとかは？
もしあったとしたらまぁ、、、バイク屋行き決定の入院決定です。。。
オイル上がり／下がりは別の原因だろうけど
オイル量は適正値にすぐにしておいた方がいいよ。
ちなみにエンジンがかからなくなる直前ぐらいにマフラーから白煙がでたりとかは？
もしあったとしたらまぁ、、、バイク屋行き決定の入院決定です。。。
【車種】NSR50
【年式・走行距離】87年式 走行距離：不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルのまま
【質問内容(詳細に)】
スピードメーターが0から動かなくなりました。
ちょっと調べてみたところ、おそらくメーターワイヤーが
切れている or 固着しているのではないかと思われます。
交換をしてみたいのですが、初の試みなのでやり方がよくわかりません。
自分のスキルアップのためにも、自分で交換したいと思ってます。
交換方法、またはそれを扱っているサイト等あったら教えていただきたいと
思っています。よろしくお願いします。
【年式・走行距離】87年式 走行距離：不明
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルのまま
【質問内容(詳細に)】
スピードメーターが0から動かなくなりました。
ちょっと調べてみたところ、おそらくメーターワイヤーが
切れている or 固着しているのではないかと思われます。
交換をしてみたいのですが、初の試みなのでやり方がよくわかりません。
自分のスキルアップのためにも、自分で交換したいと思ってます。
交換方法、またはそれを扱っているサイト等あったら教えていただきたいと
思っています。よろしくお願いします。
すいません。今日、仕事中にパティシエが捨てたラズベリーをつまみぐいをしてたものですが
現在、下痢とゲロでトイレから出れません。どうかお願いします。苦しいです。裸です
布団で少し漏らしました
現在、下痢とゲロでトイレから出れません。どうかお願いします。苦しいです。裸です
布団で少し漏らしました
149 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:16:36 ID:AuQAD7sm
>>147
ＮＳＲなら簡単だと思う。
たぶん、前輪のホイールとメーターを繋ぐケーブルがあるから
それをネジみたいな感じで回して外して交換。
ちなみにメーターケーブルはどっちがメーター側でどっちがホイール側ってのが
決まってるんで絶対に間違えないように。
一回間違えると、最悪メーター交換orホイール交換になるよ。
これは外した時に確認して忘れないようにしておけばいいんだけどね。
ＮＳＲなら簡単だと思う。
たぶん、前輪のホイールとメーターを繋ぐケーブルがあるから
それをネジみたいな感じで回して外して交換。
ちなみにメーターケーブルはどっちがメーター側でどっちがホイール側ってのが
決まってるんで絶対に間違えないように。
一回間違えると、最悪メーター交換orホイール交換になるよ。
これは外した時に確認して忘れないようにしておけばいいんだけどね。
バイクのタンクに貼ったカッティングシートがはがれません。
どなたか知恵を貸して・・・
タンクなので熱を加えてはがれやすくするのもあれだし・・・。大丈夫ですかね
どなたか知恵を貸して・・・
タンクなので熱を加えてはがれやすくするのもあれだし・・・。大丈夫ですかね
152 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:49:03 ID:Uia41Xyt
CB400SF 95’です
最近燃費が悪くプラグを確認したところ四本とも同じくらいに黒く煤が付いていました
これは混合気が濃いのだと思いエアフィルターを交換したのですが
あまり代わりはないようです。
サービスマニュアルでは混合気が濃い原因にフロートの不良や油面の異常がありますが
4つのキャブレターが一度に不良になってプラグは等しく煤が付くことがあるのでしょうか？
もしくは別の原因があるのでしょうか？
チョークは何度か動作確認をしています
エアフィルターは交換済み、吸気口もゴミ等でふさがっておらず問題なしでした
最近燃費が悪くプラグを確認したところ四本とも同じくらいに黒く煤が付いていました
これは混合気が濃いのだと思いエアフィルターを交換したのですが
あまり代わりはないようです。
サービスマニュアルでは混合気が濃い原因にフロートの不良や油面の異常がありますが
4つのキャブレターが一度に不良になってプラグは等しく煤が付くことがあるのでしょうか？
もしくは別の原因があるのでしょうか？
チョークは何度か動作確認をしています
エアフィルターは交換済み、吸気口もゴミ等でふさがっておらず問題なしでした
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:49:51 ID:B6wgJvAP
>>146
出ましたね・・・・オイルエンジンにまで回ったかもしれませんね。
2スト以上の物凄い煙を吐きながら20km走り続け出なくなり
でもその後も普通に乗ってた自分がいるんですよね。
不完全燃焼をし続け燃焼した？っと考えてましたよ
エンジン下のボルトがめちゃ固いんで緩まなかったもので；；
明日オイル交換もしてもらってみます
出ましたね・・・・オイルエンジンにまで回ったかもしれませんね。
2スト以上の物凄い煙を吐きながら20km走り続け出なくなり
でもその後も普通に乗ってた自分がいるんですよね。
不完全燃焼をし続け燃焼した？っと考えてましたよ
エンジン下のボルトがめちゃ固いんで緩まなかったもので；；
明日オイル交換もしてもらってみます
154 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:51:31 ID:Uia41Xyt
連レススマン152です
場所は関東
ほぼ毎日～5日に一回は乗っています
走行距離は65000キロ。
改造は皆無です。
場所は関東
ほぼ毎日～5日に一回は乗っています
走行距離は65000キロ。
改造は皆無です。
>>149
親切にありがとうございます。参考にさせてもらいます！
親切にありがとうございます。参考にさせてもらいます！
156 ：155：2006/05/30(火) 02:00:06 ID:WGmfAlT3
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▼▐ ◢◤▼ ◤▐▀◥▌::〓 ░▂◢▌░▋░: ▍ 参考にさせてもらいます！
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ありがとうございます
チェーンのオイルに
5-56を塗布は大丈夫ですか？
専用のものを買った方がいいのでしょうか？
5-56を塗布は大丈夫ですか？
専用のものを買った方がいいのでしょうか？
159 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:05:41 ID:WGmfAlT3
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▼▐ ◢◤▼ ◤▐▀◥▌::〓 ░▂◢▌░▋░: ▍ 5-56で大丈夫です
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>>151
炎天下のことを思えば熱湯でも無問題です。
理想はタンクを車体から外してお湯をかけることです。
ハーネス類に熱湯がかかると被線によくありません。
車体に乗せたまま沸騰したお湯は絶対に止めましょう。
炎天下のことを思えば熱湯でも無問題です。
理想はタンクを車体から外してお湯をかけることです。
ハーネス類に熱湯がかかると被線によくありません。
車体に乗せたまま沸騰したお湯は絶対に止めましょう。
161 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:10:04 ID:WGmfAlT3
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162 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:11:16 ID:Hvwj/DBX
>>159
ここでガセは厳禁だすよ。
>>158
原付以上の殆どに採用されてるシールチェーンはゴムのOリング使ってますので
それを痛めない為にもチェーングリス使ってください。
エンジンオイルでも可です。
ここでガセは厳禁だすよ。
>>158
原付以上の殆どに採用されてるシールチェーンはゴムのOリング使ってますので
それを痛めない為にもチェーングリス使ってください。
エンジンオイルでも可です。
163 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:11:17 ID:WGmfAlT3
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164 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:12:16 ID:WGmfAlT3
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165 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:12:34 ID:Hvwj/DBX
>>163
アク禁にしてもいいかな？
アク禁にしてもいいかな？
>>152
十年前の車両ですからそろそろ色々なところに疲れが出てきます。
> 4つのキャブレターが一度に不良 になるより点火系の劣化を疑います。
費用が安く済む順に部品交換や検査をしましょう。
点火系の点検（抵抗値測定）とプラグコードの交換をお勧めします。
改善されない様ならキャブレタＯＨと同調取りですね。
十年前の車両ですからそろそろ色々なところに疲れが出てきます。
> 4つのキャブレターが一度に不良 になるより点火系の劣化を疑います。
費用が安く済む順に部品交換や検査をしましょう。
点火系の点検（抵抗値測定）とプラグコードの交換をお勧めします。
改善されない様ならキャブレタＯＨと同調取りですね。
167 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:13:55 ID:WGmfAlT3
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▼▐ ◢◤▼ ◤▐▀◥▌::〓 ░▂◢▌░▋░: ▍ と思ってるのかこの馬鹿が！！！
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168 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:15:18 ID:WGmfAlT3
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169 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:16:20 ID:WGmfAlT3
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170 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:29:07 ID:WGmfAlT3
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171 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 04:05:49 ID:NhbACc1L
ｽﾚ違い、もしくは板違いかもしれませんが、
タレントの江口洋介が「逃亡者」というドラマの中でバイクに乗るシーンが
あるのですが、その車種がわかるかたはいませんか？
検索しても車種は全く出てこず・・・
タレントの江口洋介が「逃亡者」というドラマの中でバイクに乗るシーンが
あるのですが、その車種がわかるかたはいませんか？
検索しても車種は全く出てこず・・・
>>171
その画像とかはありませんか?
その画像とかはありませんか?
>>171
番組公式ｻｲﾄ↓はまだあります。
http://www.tbs.co.jp/program/tobo.html
ｺｺのどっかにあるそのバイクの画像を探して提示してくだちぃ。
（ワシ？いや探すのめどいしｗ）
番組公式ｻｲﾄ↓はまだあります。
http://www.tbs.co.jp/program/tobo.html
ｺｺのどっかにあるそのバイクの画像を探して提示してくだちぃ。
（ワシ？いや探すのめどいしｗ）
174 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 07:14:26 ID:XnzwIHfK
感動した
カブでないことは確かだ
カブでないことは確かだ
初期型XJR400に街乗りメインで乗ってます。
のんびり走ってるから大体3000回転ぐらいしか回さないのですが、回さないと何か悪影響が出たりしますか？
のんびり走ってるから大体3000回転ぐらいしか回さないのですが、回さないと何か悪影響が出たりしますか？
176 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:55:24 ID:AIapj/ld
みんなカブカブ言うけどカブって強い？
新聞配達とか郵便のバイクのことだよね？
俺はバイクに関して無知だけど前までダサイバイクとしか捉えてなかった。
新聞配達とか郵便のバイクのことだよね？
俺はバイクに関して無知だけど前までダサイバイクとしか捉えてなかった。
181 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:05:17 ID:E+GoImuK
185 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:08:41 ID:E+GoImuK
>>184
これがマジだから困る。
これがマジだから困る。
186 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:09:58 ID:E+GoImuK
188 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:35:02 ID:+QGbD4MZ
下部が頑丈なのは
1 遠心クラが衝撃を九州してしまう
2 あくせれーとしても加速しない
3 フロントりーでぃんぐりんくがショックを急襲しない
これらの総合格闘技でつ
1 遠心クラが衝撃を九州してしまう
2 あくせれーとしても加速しない
3 フロントりーでぃんぐりんくがショックを急襲しない
これらの総合格闘技でつ
ｼｰﾄの購入を考えているのですが、
FRP製のシートのメリット、デメリットを教えてください。
FRP製のシートのメリット、デメリットを教えてください。
>>186
何だ！この外国の番組ｗｗｗ 真面目に検証してねぇーだろｗ
でもカブのすごさが良く分かった。皆も意見をありがとう。
サラダ油でも動くのか。経済的だが保障は無いだろｗ
ママチャリ感覚で購入を検討してみようかな
何だ！この外国の番組ｗｗｗ 真面目に検証してねぇーだろｗ
でもカブのすごさが良く分かった。皆も意見をありがとう。
サラダ油でも動くのか。経済的だが保障は無いだろｗ
ママチャリ感覚で購入を検討してみようかな
192 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:10:53 ID:ZgVslJ/k
多くの二輪車の型番にRって含まれてますが、あれってrefinedって意味ですか？
それと、一時停止中は右足左足どちらで支えた方がいいのでしょうか。
それと、一時停止中は右足左足どちらで支えた方がいいのでしょうか。
raceing とか
てかメーカーによってまちまち
共通の意味はありません
あと基本は右足ブレーキ左着地です
てかメーカーによってまちまち
共通の意味はありません
あと基本は右足ブレーキ左着地です
194 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:23:01 ID:ZgVslJ/k
ああ、racingか。なるほど。
意味はまちまちなんですね。
足云々は本に右足を着いてる写真ばかり載ってたので不安になって聞きました。
教習所でもそう習ったので左を着きます。
どうもでした。
意味はまちまちなんですね。
足云々は本に右足を着いてる写真ばかり載ってたので不安になって聞きました。
教習所でもそう習ったので左を着きます。
どうもでした。
195 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:24:27 ID:ZgVslJ/k
ハンドルブレースを取り付けると
何が起こるんですか？
何が起こるんですか？
198 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:24:46 ID:8Q5II6ky
ヒューズを付ける意味と基本的な繋げ方教えてください。
199 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:27:24 ID:T2nzi6+h
ハワード・ヒューズはとっくにあの世へ身罷りました
だから取り付けできません
だから取り付けできません
203 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:34:30 ID:8Q5II6ky
ありがとうございます。シガーソケットをバッテリーから直で繋げたんですが危険かどうか不安だったので
204 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:36:04 ID:kyIo+KWK
カスタムマフラーって自分で取り付けるんですか？？
205 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:39:53 ID:6bruTb3J
206 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:47:49 ID:kyIo+KWK
バイク屋の場合マフラー代以外でどのくらいかかりますか？
207 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:51:44 ID:6bruTb3J
208 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:53:08 ID:6bruTb3J
すまん>>206へのレスです。
>>205
バイクに詳しい後輩
バイクに詳しい後輩
>>203
危険だと認識したんだよね
ヒューズ入れなよ
なんでもないと思うところに落とし穴はあるんだからね
ソケットに液体や金属が入ったら(入れられたら)短絡はすぐだから危ないよ
直結と言うことはキーを抜いていても電気は流れるんだよ
危険だと認識したんだよね
ヒューズ入れなよ
なんでもないと思うところに落とし穴はあるんだからね
ソケットに液体や金属が入ったら(入れられたら)短絡はすぐだから危ないよ
直結と言うことはキーを抜いていても電気は流れるんだよ
211 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:53:34 ID:8Q5II6ky
マフラー交換したけどだいたいどの店も工賃3000円くらいだった
212 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:54:26 ID:kyIo+KWK
>>207
ありがとうございます
ありがとうございます
213 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:54:38 ID:5Dhf+bDx
【車種】 GPZ1100
【年式・走行距離】 15000
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 GPZ1100エンジン
【質問内容(詳細に)】
GPZ1100乗ってますが、ニュートラルランプだけが点かないんです。
でテスターであたっているとジャンクションボックスから既に電圧無し。
そこで安くて玉数のあるZZR1100のジャンクションボックスの流用を考えています。
ZZR1100のジャンクションボックスとGPZ1100は互換性有りますかね？
ぶっちゃけ、あの形状のジャンクションボックスなら全て互換性あるかな？
【年式・走行距離】 15000
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 GPZ1100エンジン
【質問内容(詳細に)】
GPZ1100乗ってますが、ニュートラルランプだけが点かないんです。
でテスターであたっているとジャンクションボックスから既に電圧無し。
そこで安くて玉数のあるZZR1100のジャンクションボックスの流用を考えています。
ZZR1100のジャンクションボックスとGPZ1100は互換性有りますかね？
ぶっちゃけ、あの形状のジャンクションボックスなら全て互換性あるかな？
215 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:55:51 ID:kyIo+KWK
わかりました。
216 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:58:11 ID:8Q5II6ky
ヒューズつけないとそんな危険なんですね、急いで買いに行きます。ありがとうございます。ヒューズ高そう…
217 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:59:50 ID:5Dhf+bDx
218 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:03:34 ID:8Q5II6ky
みなさんありがとうございます。
219 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:08:51 ID:lqkgxBlb
>>214
ヒューズ切れではないんですか？
ニュートラルランプの球は見ましたよね
(切れないというダイオードですか)
ニュートラルのセンサーコードは確認したんですか
球一個でボックス換えるのは大変でしょ
ヒューズ切れではないんですか？
ニュートラルランプの球は見ましたよね
(切れないというダイオードですか)
ニュートラルのセンサーコードは確認したんですか
球一個でボックス換えるのは大変でしょ
221 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:54:51 ID:cs9KjLEV
タイミングライトはどこで売ってますか？
ライコランドは無かったんですが。。
ライコランドは無かったんですが。。
エンジンブレーキについて聞きたいんですが、気筒数の違いでエンブレの
強弱ってあるんですか？例えばマルチはシングルよりエンブレ強いとか。
あと、並列かＶ型かの違いとかもあるんですか？
ちなみに4stの話です。宜しくお願いします。
強弱ってあるんですか？例えばマルチはシングルよりエンブレ強いとか。
あと、並列かＶ型かの違いとかもあるんですか？
ちなみに4stの話です。宜しくお願いします。
例えばカワサキのネイキッドにはZRXとゼファーがありますよね？
素人目で見ると外観もスペックもほとんど同じバイクなのに、
水冷と空冷で車種を分けるのはあまり意味がないようにも思えるのですが、
冷却の違いで乗り味とか変わってくるものなんでしょうか？
また、同じ排気量の似たようなカテゴリで、4気筒、2気筒、単気筒など分かれていますが、
例：CB400SF と CB400SS
Hornet250 と VTR
少ない気筒数のバイクの長所、短所を教えていただけませんでしょうか。
素人目で見ると外観もスペックもほとんど同じバイクなのに、
水冷と空冷で車種を分けるのはあまり意味がないようにも思えるのですが、
冷却の違いで乗り味とか変わってくるものなんでしょうか？
また、同じ排気量の似たようなカテゴリで、4気筒、2気筒、単気筒など分かれていますが、
例：CB400SF と CB400SS
Hornet250 と VTR
少ない気筒数のバイクの長所、短所を教えていただけませんでしょうか。
>>224
乗ってみると全然ちがうよ。
空冷のエンジンのほうがゴリゴリ感があるとか、
金玉火鉢になったりとかｗ
あと、ウォータージャケット（水の通り道）の関係で、
エンジン音とかも違うしね。
気筒数による違いは
初心者FAQにある。
http://bikefaq.fc2web.com/07ki.html#q258
乗ってみると全然ちがうよ。
空冷のエンジンのほうがゴリゴリ感があるとか、
金玉火鉢になったりとかｗ
あと、ウォータージャケット（水の通り道）の関係で、
エンジン音とかも違うしね。
気筒数による違いは
初心者FAQにある。
http://bikefaq.fc2web.com/07ki.html#q258
な、なるほど。
ってことはシングルの方がシリンダー一個分のボアが大きいから
それだけ吸気抵抗がかかると？
ってことはシングルの方がシリンダー一個分のボアが大きいから
それだけ吸気抵抗がかかると？
ちょっと補足
多気筒にすると言うことは一つのシリンダーが小さくする事が出来て回転数を上げることが出来ます
シリンダーが小さいと部品が軽くなって慣性質量が小さくなるから動かしやすくなります
回転数が上がると馬力が上がりますし、クランクの一回転当りの爆発回数が増えて振動も減らせます
同じ排気量であれば気筒数が少ないほうがトルクが出ますが回転が上げられないので馬力は上がりません
水冷にするのはシリンダーが多くなると中間にあるシリンダーの冷却が悪くなるからです
水で冷やすと全てのシリンダーを安定して冷やすことが出来ます
出力を上げれば上げるほど発熱量が多くなるから水冷が有利です
街乗りは、車両が停止していることが多くなり、空冷では冷却不足になることが多くなるので水冷が有利と思われます
多気筒にすると言うことは一つのシリンダーが小さくする事が出来て回転数を上げることが出来ます
シリンダーが小さいと部品が軽くなって慣性質量が小さくなるから動かしやすくなります
回転数が上がると馬力が上がりますし、クランクの一回転当りの爆発回数が増えて振動も減らせます
同じ排気量であれば気筒数が少ないほうがトルクが出ますが回転が上げられないので馬力は上がりません
水冷にするのはシリンダーが多くなると中間にあるシリンダーの冷却が悪くなるからです
水で冷やすと全てのシリンダーを安定して冷やすことが出来ます
出力を上げれば上げるほど発熱量が多くなるから水冷が有利です
街乗りは、車両が停止していることが多くなり、空冷では冷却不足になることが多くなるので水冷が有利と思われます
長距離走っていたらかなり熱いLLCが車体下部のホースから漏れだしました。こんな症状は今まで初めてなんですがウォーターポンプが逝ったのでしょうか？わかるかた教えてください。車種はCB400SFです。
タイヤ交換を店で頼んだらホイールのところに銀色の鉛みたいなものを貼られました
これって剥がしていいの？
これって剥がしていいの？
>>233
渋滞に嵌ったのでしょうか？？？
オーバーヒートだと思います。 原因は診ないと何とも胃炎。
次、同じ状況になった時は水温計を見て下さい。
>>234
バランスウエイト。
タイヤの重量バランスを診て、軽いところに重りを付けます。
剥がしても俺には関係ないけど、９９．９９９％の人が付けたままですねｗ
渋滞に嵌ったのでしょうか？？？
オーバーヒートだと思います。 原因は診ないと何とも胃炎。
次、同じ状況になった時は水温計を見て下さい。
>>234
バランスウエイト。
タイヤの重量バランスを診て、軽いところに重りを付けます。
剥がしても俺には関係ないけど、９９．９９９％の人が付けたままですねｗ
>>234
タイヤバランサーウェイトといって、
タイヤが回転するときのブレを調整してくれるありがた～い鉛です。
剥がすのは自由だけど、
折角バイク屋さんがホイールバランス取ってくれてるので、
取らない方がいいです。
タイヤバランサーウェイトといって、
タイヤが回転するときのブレを調整してくれるありがた～い鉛です。
剥がすのは自由だけど、
折角バイク屋さんがホイールバランス取ってくれてるので、
取らない方がいいです。
>>233
水が膨張してオーバーフローしただけと思われます
冷えたら別のタンクから補給されます
そのタンクも空になるようなら故障ですから修理が必要
ウオーターポンプなら行儀よくホースからは出てこないはず
水が膨張してオーバーフローしただけと思われます
冷えたら別のタンクから補給されます
そのタンクも空になるようなら故障ですから修理が必要
ウオーターポンプなら行儀よくホースからは出てこないはず
241 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:11:23 ID:1nxPxGG/
鉛が堂々と存在するのはたいあばらんさあくらいなもんだ
あすべすとにも注意しろよ
旧車の熱負荷部分にはほとんど使用されているからな
あすべすとにも注意しろよ
旧車の熱負荷部分にはほとんど使用されているからな
なるほど、しかしすごい技術ですね
243 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:13:42 ID:WGmfAlT3
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▼▐ ◢◤▼ ◤▐▀◥▌::〓 ░▂◢▌░▋░: ▍ やすいのですか？
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>>243
直射日光を浴び体温が上がり、
汗が出るのだが走行風にて即座に蒸発。
体温が下がりきらずにいつまでも汗が出る→脱水症状
日焼けして体力消耗するってのもあるかも。
夏場はミネラルウォーターとかお茶とかコーヒーばっかりより、
時々スポーツドリンクも飲んだ方がいいかもね。
ミネラル分が汗と共に失われるから。
直射日光を浴び体温が上がり、
汗が出るのだが走行風にて即座に蒸発。
体温が下がりきらずにいつまでも汗が出る→脱水症状
日焼けして体力消耗するってのもあるかも。
夏場はミネラルウォーターとかお茶とかコーヒーばっかりより、
時々スポーツドリンクも飲んだ方がいいかもね。
ミネラル分が汗と共に失われるから。
【車種】
ホンダVTR250
【年式・走行距離】
03型 5000km
【都道府県】
京都
【質問】
名前を見ていただければ分かると思いますが、こけました。左側に倒してしまいました。
ぐにゃりと曲がったクラッチペダルは、その場で直して、走れる状態なったので、現場から10km程の自宅に帰れました。なので、異常はないとは思いますが、ここは調べとけというのがあれば教えてください。
あと、ハンドルロックをしようとしたらキーがOFFの所で止まって、ロックできなくなってしまいました。鍵は抜けます。
どうすればロックできるようになるか教えて下さい。
ホンダVTR250
【年式・走行距離】
03型 5000km
【都道府県】
京都
【質問】
名前を見ていただければ分かると思いますが、こけました。左側に倒してしまいました。
ぐにゃりと曲がったクラッチペダルは、その場で直して、走れる状態なったので、現場から10km程の自宅に帰れました。なので、異常はないとは思いますが、ここは調べとけというのがあれば教えてください。
あと、ハンドルロックをしようとしたらキーがOFFの所で止まって、ロックできなくなってしまいました。鍵は抜けます。
どうすればロックできるようになるか教えて下さい。
247 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:59:22 ID:kpPs1GV4
所有しているバイクの年式や排気量、車種で優劣をつけるのをどお思いますか？
「ステージごとのバイクの勝敗」でなく、「所有者の人間性」に優劣つけるような輩を…
そんなに勝ち負け決めたいならライダーはライダーらしく、バイクに乗ってアクセル全開し、
正面衝突し合って死んだほうが負けにすればいいのに!!
「ステージごとのバイクの勝敗」でなく、「所有者の人間性」に優劣つけるような輩を…
そんなに勝ち負け決めたいならライダーはライダーらしく、バイクに乗ってアクセル全開し、
正面衝突し合って死んだほうが負けにすればいいのに!!
249 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:02:55 ID:kpPs1GV4
>>248
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
>>246
ぶっちゃけ、見ないと何とも胃炎。
最悪の場合、ブレーキホースにキズが付いてて走行中液漏れ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ って事も！
一度、バイク屋さんで点検してもらえば？ 安心代って事もあるし。
>>247
アンケート禁止。
ぶっちゃけ、見ないと何とも胃炎。
最悪の場合、ブレーキホースにキズが付いてて走行中液漏れ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ って事も！
一度、バイク屋さんで点検してもらえば？ 安心代って事もあるし。
>>247
アンケート禁止。
>>246
＞ぐにゃりと曲がったクラッチペダルは
曲がったのはシフトペダルですね？
10Kmの道のりを走ったのならその時に
前と違ったところは感じ取れませんでしたか？
無かったのなら何も心配する必要はありません
また、ハンドルロックは「一般的に」ですが
フレームのネック部の穴若しくは突起があり
LOCK位置にするとキーシリンダーからピンが飛び出し
そのピンとネック部の穴若しくは突起に入り込むことで
ハンドルロックが掛かります
その場所の構造を良く理解して点検してみてください
何かの部品が曲がっていたりした場合は貴方の手には負えません
バイク店に持ち込んで症状を申告してください
＞ぐにゃりと曲がったクラッチペダルは
曲がったのはシフトペダルですね？
10Kmの道のりを走ったのならその時に
前と違ったところは感じ取れませんでしたか？
無かったのなら何も心配する必要はありません
また、ハンドルロックは「一般的に」ですが
フレームのネック部の穴若しくは突起があり
LOCK位置にするとキーシリンダーからピンが飛び出し
そのピンとネック部の穴若しくは突起に入り込むことで
ハンドルロックが掛かります
その場所の構造を良く理解して点検してみてください
何かの部品が曲がっていたりした場合は貴方の手には負えません
バイク店に持ち込んで症状を申告してください
252 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:08:18 ID:vE51Do9d
車種、ゼファーχ、関係するカスタム、マルチリフレクター、ハイスロ、GTメーター、社外ウインカー
携帯から失礼します！バッテリーを充電し、メーターはなんとか取り付けたんですがウインカーが付きません。どんな配線にしてもインジケーターがちかちか点滅します。ヒューズはすべてＯＫでした。どなたか助け船を！！
携帯から失礼します！バッテリーを充電し、メーターはなんとか取り付けたんですがウインカーが付きません。どんな配線にしてもインジケーターがちかちか点滅します。ヒューズはすべてＯＫでした。どなたか助け船を！！
253 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:09:14 ID:h6KT58pU
>>252
電球切れてないよね
電球切れてないよね
すみません、どなたか単発のFCRスモールボディの寸法とTMRの寸法について
ご存知の方、あるいは詳細の載っているホームページをご存知の方、いらっしゃらないでしょうか？
ご存知の方、あるいは詳細の載っているホームページをご存知の方、いらっしゃらないでしょうか？
256 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:20:17 ID:vE51Do9d
>>253
レスありがとう。電球はＯＫでした！
>>255
レスありがとう。ウインカーはアースが無く、一本のみ配線です。前はこの一本で付いてたんですが…。
あわせてテール、ライトも付きません。ニュートラルランプ、メーターランプはＯＫです。
レスありがとう。電球はＯＫでした！
>>255
レスありがとう。ウインカーはアースが無く、一本のみ配線です。前はこの一本で付いてたんですが…。
あわせてテール、ライトも付きません。ニュートラルランプ、メーターランプはＯＫです。
257 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:23:32 ID:0KSMPQBd
>>256
ウインカーからの配線が一本なら
ウインカー本体とフレームの接続で
アースさせてる構造なはず
本体とフレーム部を軽くこすりながら操作させてみて
あとテールとヘッドライトが付かないならもう一度フューズをチェック！
問題なければハーネスの接続に間違いが無いかチェック！
ウインカーからの配線が一本なら
ウインカー本体とフレームの接続で
アースさせてる構造なはず
本体とフレーム部を軽くこすりながら操作させてみて
あとテールとヘッドライトが付かないならもう一度フューズをチェック！
問題なければハーネスの接続に間違いが無いかチェック！
258 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:27:49 ID:vE51Do9d
>>257
レスありがとう。ウインカーとフレーム接触してやってみましたが変わらず…ハーネス類も全部付けたはずなんですが…。ヒューズも問題ありませんでした。。。なんなんでしょうね？？
レスありがとう。ウインカーとフレーム接触してやってみましたが変わらず…ハーネス類も全部付けたはずなんですが…。ヒューズも問題ありませんでした。。。なんなんでしょうね？？
>>258
＞全部つけたはず
それが怖いところ
自分が作業したんだから自分の作業内容を疑うしかない
テールとヘッドライトが点かなくてウインカーもつかない
フューズもOKとなるとハーネスの接続をもう一度
「大丈夫だと思う」は解決にならないよ
で、何の作業をしてこうなったのよ？
＞全部つけたはず
それが怖いところ
自分が作業したんだから自分の作業内容を疑うしかない
テールとヘッドライトが点かなくてウインカーもつかない
フューズもOKとなるとハーネスの接続をもう一度
「大丈夫だと思う」は解決にならないよ
で、何の作業をしてこうなったのよ？
260 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:40:58 ID:vE51Do9d
>>259
今日は暗くなったので作業やめました…。ありがとうございます。やった作業は店にて汎用薄型スイッチを付けてもらいました。で、マルチリフレクター付けて社外デジタルメーター付けました。やっぱり配線なのかなー
今日は暗くなったので作業やめました…。ありがとうございます。やった作業は店にて汎用薄型スイッチを付けてもらいました。で、マルチリフレクター付けて社外デジタルメーター付けました。やっぱり配線なのかなー
>>260
良く話が見えないんだけど・・・
＞やった作業は店にて汎用薄型スイッチを付けてもらいました
コレは店で付けてもらったんだね？
＞で、マルチリフレクター付けて社外デジタルメーター付けました
コレは誰がつけたの？店？自分？
トラブルはどの時点で発生したの？
汎用スイッチ取り付け後？マルチリフレクタ取り付け後？
それともデジタルメーター取り付け後？
もう一度作業内容と場所をよく整理して
次の作業時の参考にしてくださいな
良く話が見えないんだけど・・・
＞やった作業は店にて汎用薄型スイッチを付けてもらいました
コレは店で付けてもらったんだね？
＞で、マルチリフレクター付けて社外デジタルメーター付けました
コレは誰がつけたの？店？自分？
トラブルはどの時点で発生したの？
汎用スイッチ取り付け後？マルチリフレクタ取り付け後？
それともデジタルメーター取り付け後？
もう一度作業内容と場所をよく整理して
次の作業時の参考にしてくださいな
263 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:54:06 ID:b5oxX1bG
原付きバイクで走ってたら「ギギギギ」という音がして、停めたら音は鳴らなくなったのですが、キックが戻らなくなってしまいました
原因は何でしょう？
原因は何でしょう？
ヒント：はだしのゲン
265 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:58:32 ID:wxPqb0tm
>>263 原因は どっか壊れた
>>263
まず車名をﾖﾛ。で、
＞「ギギギギ」という音が
どの辺から鳴った？
＞停めたら
エンジンを止めたって事？それともエンジン止めずに停車しただけ？
＞キックが戻らなくなってしまいました
踏み込んだときに抵抗はあった？
まず車名をﾖﾛ。で、
＞「ギギギギ」という音が
どの辺から鳴った？
＞停めたら
エンジンを止めたって事？それともエンジン止めずに停車しただけ？
＞キックが戻らなくなってしまいました
踏み込んだときに抵抗はあった？
267 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:06:05 ID:8oYme2hH
おい皆 まじめに答えてあげろ
ギギギギでキックあぽーんってことは
原因：ぺけ
：破壊
：労わりのなさ
：整備不良
：安物買い
ギギギギでキックあぽーんってことは
原因：ぺけ
：破壊
：労わりのなさ
：整備不良
：安物買い
268 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:07:58 ID:je4VHRl6
単にキックべダルの軸が緩んだだけだろ
269 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:08:36 ID:p53VK+Ku
すいませんがクラッチワイヤーを張りたいんですがどうやって張ればいいか教えてください。
270 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:11:06 ID:sJocmsgr
質問です。
今はセピアZZ乗ってるんですが、セルの調子が悪く、キックでかける事が多かったんですが、いつの間にかキックペダルが無くなっていてエンジンをかけられなくなってしまいました。
バイトに原付で通ってる為早く直したいのですが金かけたくないので、ペダルだけオークションで買って自分で付けようと思うんですが、キックペダルって他メーカーのペダルでも合うようになっているのでしょうか(・_・?)
今はセピアZZ乗ってるんですが、セルの調子が悪く、キックでかける事が多かったんですが、いつの間にかキックペダルが無くなっていてエンジンをかけられなくなってしまいました。
バイトに原付で通ってる為早く直したいのですが金かけたくないので、ペダルだけオークションで買って自分で付けようと思うんですが、キックペダルって他メーカーのペダルでも合うようになっているのでしょうか(・_・?)
>>269
ワイヤーを張る ≠ ワイヤー調整
>>1を１００回読んでからまた来い！
>>270
>金かけたくないので、
だったら、バイク乗るな。
>他メーカーのペダルでも合うようになっているのでしょうか(・_・?)
無理。
ワイヤーを張る ≠ ワイヤー調整
>>1を１００回読んでからまた来い！
>>270
>金かけたくないので、
だったら、バイク乗るな。
>他メーカーのペダルでも合うようになっているのでしょうか(・_・?)
無理。
235
じゃあしばらく休ませれば直るものですか？
じゃあしばらく休ませれば直るものですか？
>>274
あなたがバイクに何を求めるかです。長所短所は聞いたでしょうから後は自分で判断しましょう。
あなたがバイクに何を求めるかです。長所短所は聞いたでしょうから後は自分で判断しましょう。
>>275
しばらく休めばほとんどは直りますが、
吐き出した分補充する事も必要Deth。
とりあえずだから水道水で十分、公園の見ず飲み場/噴水とかで調達してくだちぃ。
早く修理ポイント（バイク屋さん）とかに行って、
冷却系点検してもらいましょう。
しばらく休めばほとんどは直りますが、
吐き出した分補充する事も必要Deth。
とりあえずだから水道水で十分、公園の見ず飲み場/噴水とかで調達してくだちぃ。
早く修理ポイント（バイク屋さん）とかに行って、
冷却系点検してもらいましょう。
>>275
高負荷での連続運転でもないのにLLCがボコボコと沸騰するのは
何らかのトラブルを抱えています。
一度、冷却系等の総点検をする事を薦めます。
重症だとシリンダーヘッドガスケット交換などの大作業になる可能性あり。
高負荷での連続運転でもないのにLLCがボコボコと沸騰するのは
何らかのトラブルを抱えています。
一度、冷却系等の総点検をする事を薦めます。
重症だとシリンダーヘッドガスケット交換などの大作業になる可能性あり。
>>246
「ぐにゃりと曲がった」のはクラッチレバー(手元)？それともチェンジペダル(足元)？
アルミ部品は曲げ伸ばしすると極端に強度が落ちます。
VTR250のチェンジペダルの材質を覚えていないのですが、クラッチレバーはアルミです。
いずれにしてもアルミ製の場合は脆くなっているハズですので、もしもまた転んだら
今度は折れる可能性が非常に高いですし、繰り返し操作しているウチにポキっと逝って
しまわないとも限りません。
それを考えると、予防保守として新品に交換したほうが良いかもしれません。
(私だったらどうするか…状態にもよりけりですが、そのまま使ってしまうかも）
ハンドルロックできない点は、試しにハンドルを左右一杯にきってみてください。
左側はタンクに当たり、右側はタンクの手前で止まりませんか？
もしもそうなるようでしたら、ハンドルが曲がっていますので、たぶんハンドルを修正
するか交換しないとロックできないままです。
あと明日にでも明るい場所で前輪を直進状態にし、歪みがないかを前後から目視して
みてください。
ゆがみがなさそうだったら、既に転倒後も走行したとのことですのでもう一度、今度は
異常がないか気をつけながら試走してみてほしいところです。(危なくないかはご自身で
判断してくださいね)
どこかヘンだった場合、私が当人だったらどの部分の異常なのか判断できない可能性が
高い気がします。(まぁ、私はその程度です)
少なくともハンドルロックできない不具合をバイク屋さんで見てもらうでしょうから、
その際にご自分で見つけた他の不具合も併せて相談してみるのが良いと思います。
遅ﾚｽのうえ、お茶を濁すような回答しかできなくてｺﾞﾒﾝ。
「ぐにゃりと曲がった」のはクラッチレバー(手元)？それともチェンジペダル(足元)？
アルミ部品は曲げ伸ばしすると極端に強度が落ちます。
VTR250のチェンジペダルの材質を覚えていないのですが、クラッチレバーはアルミです。
いずれにしてもアルミ製の場合は脆くなっているハズですので、もしもまた転んだら
今度は折れる可能性が非常に高いですし、繰り返し操作しているウチにポキっと逝って
しまわないとも限りません。
それを考えると、予防保守として新品に交換したほうが良いかもしれません。
(私だったらどうするか…状態にもよりけりですが、そのまま使ってしまうかも）
ハンドルロックできない点は、試しにハンドルを左右一杯にきってみてください。
左側はタンクに当たり、右側はタンクの手前で止まりませんか？
もしもそうなるようでしたら、ハンドルが曲がっていますので、たぶんハンドルを修正
するか交換しないとロックできないままです。
あと明日にでも明るい場所で前輪を直進状態にし、歪みがないかを前後から目視して
みてください。
ゆがみがなさそうだったら、既に転倒後も走行したとのことですのでもう一度、今度は
異常がないか気をつけながら試走してみてほしいところです。(危なくないかはご自身で
判断してくださいね)
どこかヘンだった場合、私が当人だったらどの部分の異常なのか判断できない可能性が
高い気がします。(まぁ、私はその程度です)
少なくともハンドルロックできない不具合をバイク屋さんで見てもらうでしょうから、
その際にご自分で見つけた他の不具合も併せて相談してみるのが良いと思います。
遅ﾚｽのうえ、お茶を濁すような回答しかできなくてｺﾞﾒﾝ。
>>240
ハンドルロック出来なくなったのは、
コケた時にステムのストッパーが曲がったため、切れ角が増えたと予想。
それでフレーム側の穴位置と合わなくなったんじゃない？
ハンドルを目一杯切った位置から少し戻してロックしてみ。
ハンドルロック出来なくなったのは、
コケた時にステムのストッパーが曲がったため、切れ角が増えたと予想。
それでフレーム側の穴位置と合わなくなったんじゃない？
ハンドルを目一杯切った位置から少し戻してロックしてみ。
レス番間違えた。
上のは>>246へのレス。
上のは>>246へのレス。
283 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:56:43 ID:8Q5II6ky
バッテリーから直でシガーソケットを繋げたんですが、バッテリーから直の場合、シガーソケットに何も差し込んでいない時でも電力を消費しますか？ちなみにシガーソケットにスイッチなどはありません。
285 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:05:19 ID:8Q5II6ky
>>284
ありがとうございます。ヒューズもちゃんとつけました。ただ勘違いして、バッテリーから遠い位置にヒューズを噛ませてしまいましたが。
ありがとうございます。ヒューズもちゃんとつけました。ただ勘違いして、バッテリーから遠い位置にヒューズを噛ませてしまいましたが。
そんなに気になるならスイッチもつけて、使うときだけＯＮすりゃいいのに。
287 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:08:14 ID:Ddbc/O2x
兄がいらないからと3万ｷﾛちょっと走ってるｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞをもらったんですがﾊﾞｲｸ屋に売るといくらぐらいになりますか？
>>287
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
少し意味合いは違うが、バイク屋に聞かないと分からないとしか言えない
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
少し意味合いは違うが、バイク屋に聞かないと分からないとしか言えない
290 ：お願いします。：2006/05/30(火) 21:17:46 ID:MClhiT2/
400に乗ってるんですが、セパハンにしたいと考えてます！その時はステップも変えたがいいですか？
>>290
勝手にしろよ。
勝手にしろよ。
292 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:18:57 ID:dzHh6cWk
ステップはルンバでよろ
293 ：4ep：2006/05/30(火) 21:19:03 ID:v/XELKrs
>>290
アンケー(ry
アンケー(ry
>>290
車種明記。
ネイキッドをセパハンにするとタンクをよける都合上、
不自然に遠くなるかハンドル切れ角が異様に小さくなる。
柔らかいシートと前にあるステップとの兼ね合いも崩れてくるので
トータルバランスで仕上げないとポジションが破綻する。
車種明記。
ネイキッドをセパハンにするとタンクをよける都合上、
不自然に遠くなるかハンドル切れ角が異様に小さくなる。
柔らかいシートと前にあるステップとの兼ね合いも崩れてくるので
トータルバランスで仕上げないとポジションが破綻する。
うっかりバイクのマフラーの近くに、白色のビニールの袋を置いたばっかりに、
マフラーの根本の黒いホースのところにビニールが溶けて張り付いて
しまいました。なんか張り付いたところが銀色になってる感じです。
これをとる方法があったら教えてください。よろしくお願いします。
マフラーの根本の黒いホースのところにビニールが溶けて張り付いて
しまいました。なんか張り付いたところが銀色になってる感じです。
これをとる方法があったら教えてください。よろしくお願いします。
>>296
まずは何もしない。焼けて完全に炭化するのをしばらくは待ちましょう。
まずは何もしない。焼けて完全に炭化するのをしばらくは待ちましょう。
ごめん>>297訂正。
エキパイじゃないのか…
エキパイじゃないのか…
299 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:31:09 ID:6bruTb3J
>>296
ホースってのがいまいちわからんがエキパイだったら放っておけば炭化する。メッキ、ステンなら研磨。
ホースってのがいまいちわからんがエキパイだったら放っておけば炭化する。メッキ、ステンなら研磨。
あ、すみません。
乗ってるバイクはコマジェのフルノーマルです。
で、マフラーの部分ではなくて、マフラーへつながってる、黒いホースのような部分
（ホースと言っても鉄ですが）です。
乗ってるバイクはコマジェのフルノーマルです。
で、マフラーの部分ではなくて、マフラーへつながってる、黒いホースのような部分
（ホースと言っても鉄ですが）です。
301 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:45:03 ID:dcTE3xUG
外国製（日本を除くアジア,欧米）輸入車は国産に比べて壊れやすいのでしょうか？
特にスクーター系。
特にスクーター系。
304 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:46:53 ID:B6wgJvAP
ＲＺ350なんですけど
プラグを毎回買い換えるのに疲れました。
なにかプラグを復活させる良い手はないでしょうか？
黒い液体が1日走るたびにこびりつき
キックでエンジンかからないことが度々。。。。
プラグを毎回買い換えるのに疲れました。
なにかプラグを復活させる良い手はないでしょうか？
黒い液体が1日走るたびにこびりつき
キックでエンジンかからないことが度々。。。。
男でもレディースサイズのヘルメットかぶる人っていますか？
>>306
アンケート厳禁
アンケート厳禁
311 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:50:30 ID:CzqoIBrh
それが面倒ならバイクを乗り換えろ>>304
312 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:51:18 ID:6bruTb3J
>>306
いるかもね
いるかもね
>>306
さあ、どうでしょうね。私の周りにはいなくてもサイズでベストなものを選ぶ人はいるんでないの。
さあ、どうでしょうね。私の周りにはいなくてもサイズでベストなものを選ぶ人はいるんでないの。
317 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:55:14 ID:dcTE3xUG
318 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:00:32 ID:B6wgJvAP
キャブ純正です。Ｏ／Ｈも全部ばらしてシュパシュパキャブクリ吹きました
直キャブなんですよね。
しいていうなら集合チャンバーつけたことくらいですかね。
まぁかからない訳ではないんですけど、古いバイクなのでちょくちょく交換してるんですけど
週に1回ペースで交換してるほどなんで、中古がかなりありまして
それをどうにか使いまわしできないかと
直キャブなんですよね。
しいていうなら集合チャンバーつけたことくらいですかね。
まぁかからない訳ではないんですけど、古いバイクなのでちょくちょく交換してるんですけど
週に1回ペースで交換してるほどなんで、中古がかなりありまして
それをどうにか使いまわしできないかと
すみません；；
自分の頭はレディースサイズが一番フィットするんですけど
周りから変な目で見られるかと思って躊躇してるのです；；
自分の頭はレディースサイズが一番フィットするんですけど
周りから変な目で見られるかと思って躊躇してるのです；；
320 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:01:40 ID:B6wgJvAP
ぁ。↑RZ350です 失礼。
>>304
プラグクリーナーを買う。火花で状態を確認できるから目でも楽しめるぞ
プラグクリーナーを買う。火花で状態を確認できるから目でも楽しめるぞ
322 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:03:22 ID:UCQ8XBgD
信号待ちとかのアイドリング中が一番燃料食うんですか？？
>>318
> マフラーも純正なVFR
> 集合チャンバーつけたことくらい
？？？
ま、いいです。
原因はキャブかなぁ？
> キャブ純正です。Ｏ／Ｈも全部ばらしてシュパシュパキャブクリ吹きました
パイロットスクリューの戻し量はどうなってますか？
> マフラーも純正なVFR
> 集合チャンバーつけたことくらい
？？？
ま、いいです。
原因はキャブかなぁ？
> キャブ純正です。Ｏ／Ｈも全部ばらしてシュパシュパキャブクリ吹きました
パイロットスクリューの戻し量はどうなってますか？
326 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:05:08 ID:4kEG9xVk
原因：集合チャンバー
２ｓｔ集合管が原因だな
328 ：4ep：2006/05/30(火) 22:06:11 ID:v/XELKrs
329 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:07:56 ID:UCQ8XBgD
331 ：RZ：2006/05/30(火) 22:09:57 ID:B6wgJvAP
丁寧にありがとうございます
プラグクリーナってＣＲＣみたいなものですか？
コンプレッサが必要だよってことを言われた事があったので
新品同様といわずとも、プラグ綺麗になって調子が良いのなら
ぜひ試してみたいと思います
ある程度の汚れなら点火には問題ないのですかね
急に止まっちゃったが一番困るので
プラグクリーナってＣＲＣみたいなものですか？
コンプレッサが必要だよってことを言われた事があったので
新品同様といわずとも、プラグ綺麗になって調子が良いのなら
ぜひ試してみたいと思います
ある程度の汚れなら点火には問題ないのですかね
急に止まっちゃったが一番困るので
>>331
下痢が酷いので、トイレットペーパーを柔らかい高級品にしてるような物！
根本的に、おなかの調子を良くしないと下痢は続く罠。
しかも、おまいは拭いたトイレットペーパーを洗って再使用しようとしてるｗｗｗ
下痢が酷いので、トイレットペーパーを柔らかい高級品にしてるような物！
根本的に、おなかの調子を良くしないと下痢は続く罠。
しかも、おまいは拭いたトイレットペーパーを洗って再使用しようとしてるｗｗｗ
>>331
全然違う。サンブラみたいなもの
全然違う。サンブラみたいなもの
GB250に乗ってます。初バイクなので色々自分でいじろうと思ってるのですが
チェーン交換って初心者でも出来るものなのでしょうか？
オクでクリップ式で簡単取り付け なんてのがありましたが
やはりチェーンカッターとかカシメ道具とかは基本的に必要？
キャブとかも自分でクリーニングしたいのですが
サービスマニュアルがあったら一通りのことはできるのでしょうか
あと・・・クラブマンって2サイクルのエンジンオイルでいいんでしょうか･･･
チェーン交換って初心者でも出来るものなのでしょうか？
オクでクリップ式で簡単取り付け なんてのがありましたが
やはりチェーンカッターとかカシメ道具とかは基本的に必要？
キャブとかも自分でクリーニングしたいのですが
サービスマニュアルがあったら一通りのことはできるのでしょうか
あと・・・クラブマンって2サイクルのエンジンオイルでいいんでしょうか･･･
338 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:18:49 ID:4kEG9xVk
339 ：RZ：2006/05/30(火) 22:19:58 ID:B6wgJvAP
集合がいけないのか。
問題山積み車両多い；；
PSの戻しは1回転半ですね
素人調整なんで正確には出来てないのかもしれませんね
問題山積み車両多い；；
PSの戻しは1回転半ですね
素人調整なんで正確には出来てないのかもしれませんね
340 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:20:15 ID:bDRXXnCo
＞３のテンプレより
＞大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
ということは免許を取るのに小型は最低二日、普通は最低三日掛かるってことですか？
＞大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
ということは免許を取るのに小型は最低二日、普通は最低三日掛かるってことですか？
>>337
>チェーン交換って初心者でも出来るものなのでしょうか？
>サービスマニュアルがあったら一通りのことはできるのでしょうか
見てる限り、おまいには無理。
クラブ万は４サイクルエンジン。 定期的にオイル交換です。
まずバイク屋さんで基本的な事を教えてもらいましょう。
>チェーン交換って初心者でも出来るものなのでしょうか？
>サービスマニュアルがあったら一通りのことはできるのでしょうか
見てる限り、おまいには無理。
クラブ万は４サイクルエンジン。 定期的にオイル交換です。
まずバイク屋さんで基本的な事を教えてもらいましょう。
342 ：63：2006/05/30(火) 22:20:57 ID:tw1omxOI
ちょっとこちらを見れない環境にありましたので遅くなってすいません。
>>63
↑これが内容なのですが、点火系はテスター使ったり研摩したりで問
題ないかと思います。火花も強く出ます。
セッティングは出てた が正確な表現でした。ポイントがずれてきた
ので、調整し直しているのですが、それまでは勘でやってまして、電
球使って正確に調整すると調子がよくないのです。以前から点火時期
早いめで乗っていたようです。お聞きしたかったのは、点火時期を早
いめで乗っていてもエンジンに問題ないのかどうかです。進角させると壊すことがあると聞いたので、進角してよいものか、するならどれくらいが限度なのだろうかと… すいません長々、しかもふっるい車種を…
>>63
↑これが内容なのですが、点火系はテスター使ったり研摩したりで問
題ないかと思います。火花も強く出ます。
セッティングは出てた が正確な表現でした。ポイントがずれてきた
ので、調整し直しているのですが、それまでは勘でやってまして、電
球使って正確に調整すると調子がよくないのです。以前から点火時期
早いめで乗っていたようです。お聞きしたかったのは、点火時期を早
いめで乗っていてもエンジンに問題ないのかどうかです。進角させると壊すことがあると聞いたので、進角してよいものか、するならどれくらいが限度なのだろうかと… すいません長々、しかもふっるい車種を…
>>319
バイクに乗れる年齢でしょう? 周りの目なんか気にせず堂々と、自分にあったモノを選びなさい
バイクに乗れる年齢でしょう? 周りの目なんか気にせず堂々と、自分にあったモノを選びなさい
>>337
うーん私としてはクリップよりカシメ推奨です。
で、やったことも無い人がチェーンの切断と接続を行うのも心配です。
一度バイク屋さんに作業を見せて貰うほうが良いですよ。
百聞は一見に如かず です。
ここまで書いて後半を読んでアングリｗ
GBが2stオイルうんぬん言う位の初心者はできるところから整備していってください。
先ずはエアクリーナの清掃から！！
うーん私としてはクリップよりカシメ推奨です。
で、やったことも無い人がチェーンの切断と接続を行うのも心配です。
一度バイク屋さんに作業を見せて貰うほうが良いですよ。
百聞は一見に如かず です。
ここまで書いて後半を読んでアングリｗ
GBが2stオイルうんぬん言う位の初心者はできるところから整備していってください。
先ずはエアクリーナの清掃から！！
>>337
２/４ストも分からない人は触らない方が吉。目の前のＰＣでも携帯でもそれくらいは調べられる。
また、チェーン交換を考えるより先に覚える事はたくさんあります。
メンテナンスに関する簡単な本を一冊買って熟読しましょう。
自分でやりたい気持ちは分かるけど、自分でやれると判断出来なければバイク屋に任せましょう。壊さないためにね
２/４ストも分からない人は触らない方が吉。目の前のＰＣでも携帯でもそれくらいは調べられる。
また、チェーン交換を考えるより先に覚える事はたくさんあります。
メンテナンスに関する簡単な本を一冊買って熟読しましょう。
自分でやりたい気持ちは分かるけど、自分でやれると判断出来なければバイク屋に任せましょう。壊さないためにね
347 ：4ep：2006/05/30(火) 22:25:57 ID:v/XELKrs
348 ：RZ：2006/05/30(火) 22:27:07 ID:B6wgJvAP
ヘルメットのレスの方ありがとうございます
デザインがちょっと・・・って感じですが レディースでいきます！
デザインがちょっと・・・って感じですが レディースでいきます！
352 ：63：2006/05/30(火) 22:36:21 ID:lnl3f6UY
>>347
ありがとうございます。ということは、点火時期に合わせてセッティングも濃いめに調整していけばよいのですね。進角はエンジンの性能を引き出すみたいな改造的な要素があるものなのでしょうか？ 点火時期が早くなるということは上がよく回るぶん下に不調が出そうですが…
ありがとうございます。ということは、点火時期に合わせてセッティングも濃いめに調整していけばよいのですね。進角はエンジンの性能を引き出すみたいな改造的な要素があるものなのでしょうか？ 点火時期が早くなるということは上がよく回るぶん下に不調が出そうですが…
>>337
チェーンを自分で交換する場合、スイングアームを外さずに作業するなら、
チェーンを切る為の道具は必要。（クラブマンに純正はエンドレスチェーンだから)
カシメ不要のクリップ式のチェーンでも、シールチェーンはサイドプレートとピンの勘合がかなり固いので、
それなりの道具があったほうが良い。
キャブは、現在不具合が無いのなら、毎日乗るのが手間もかからない最良のクリーニング方法。
サービスマニュアルは、バイク屋などのプロが使用する事を想定して作られています。
車種固有の整備方法や、基準値を見るためのものです。
普通にバイクをメンテできる能力と、サービスマニュアル、一般工具、専用工具があれば、
一通りの事が出来ます。
チェーンを自分で交換する場合、スイングアームを外さずに作業するなら、
チェーンを切る為の道具は必要。（クラブマンに純正はエンドレスチェーンだから)
カシメ不要のクリップ式のチェーンでも、シールチェーンはサイドプレートとピンの勘合がかなり固いので、
それなりの道具があったほうが良い。
キャブは、現在不具合が無いのなら、毎日乗るのが手間もかからない最良のクリーニング方法。
サービスマニュアルは、バイク屋などのプロが使用する事を想定して作られています。
車種固有の整備方法や、基準値を見るためのものです。
普通にバイクをメンテできる能力と、サービスマニュアル、一般工具、専用工具があれば、
一通りの事が出来ます。
>>344
オッサン発見ｗ
オッサン発見ｗ
355 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:38:05 ID:ozKL92jw
>>340
免許を取る手段を問わなければ１日あれば取れる可能性はある。
安易な手段をとろうと思うのであれば普免持ちでも実際には最低
１週間程度かかる。
実技教習には１日の最大時限数が定められているから。
合宿免許が期間的には短くて済む。
免許を取る手段を問わなければ１日あれば取れる可能性はある。
安易な手段をとろうと思うのであれば普免持ちでも実際には最低
１週間程度かかる。
実技教習には１日の最大時限数が定められているから。
合宿免許が期間的には短くて済む。
356 ：4ep：2006/05/30(火) 22:41:18 ID:v/XELKrs
>>352
進角させる事でトルクアップが図れる所もありますが、そうでない所もあります。
一番いいのはトルクが最大になる点火時期（MBTと言います）を回転数の
全域で取れる事なのですが実際はノッキングが生じたりするのでそう簡単にも
行きません。
また点火時期を進めたからといって上だけが良くなったり下だけが悪くなったり
する訳ではありません。貴方のバイクのエンジンが要求している点火時期に
近い部分ではトルクが上がり、そうでない部分ではトルクが下がります。
実際にどうなるかはやってみないとわからないので急に大きく動かさないようにして
ベストなところを探してください。
進角させる事でトルクアップが図れる所もありますが、そうでない所もあります。
一番いいのはトルクが最大になる点火時期（MBTと言います）を回転数の
全域で取れる事なのですが実際はノッキングが生じたりするのでそう簡単にも
行きません。
また点火時期を進めたからといって上だけが良くなったり下だけが悪くなったり
する訳ではありません。貴方のバイクのエンジンが要求している点火時期に
近い部分ではトルクが上がり、そうでない部分ではトルクが下がります。
実際にどうなるかはやってみないとわからないので急に大きく動かさないようにして
ベストなところを探してください。
357 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:42:21 ID:NZBedTFj
バイクってクラッチ切らずにシフトチェンジできますよね？
綺麗にスコッと入れればギアには全く悪い影響はありませんか？
綺麗にスコッと入れればギアには全く悪い影響はありませんか？
358 ：4ep：2006/05/30(火) 22:43:17 ID:v/XELKrs
>>358
早速ありがとうございます。
公道でよく使用するんですがたまにタイミングを間違えてギアが入らないことがあります。
長く乗るのであればやめたほうがいいのでしょうか？
シフトのロッドが折れるのは良いですが内部が心配です。
早速ありがとうございます。
公道でよく使用するんですがたまにタイミングを間違えてギアが入らないことがあります。
長く乗るのであればやめたほうがいいのでしょうか？
シフトのロッドが折れるのは良いですが内部が心配です。
360 ：4ep：2006/05/30(火) 22:49:15 ID:v/XELKrs
>>359
失敗する事があるのでしたら、当然止めておいた方が良いです。
それにクラッチを切る、といってもほんの一瞬クラッチレバーに
力を入れる程度で安全にシフトチェンジできますのでわざわざ
危険な方法を執ることも無いでしょう。
失敗する事があるのでしたら、当然止めておいた方が良いです。
それにクラッチを切る、といってもほんの一瞬クラッチレバーに
力を入れる程度で安全にシフトチェンジできますのでわざわざ
危険な方法を執ることも無いでしょう。
>>360
そうですか、わかりました。ところで普通はクラッチをちゃんと切って
シフトチェンジしているのでしょうか？あまり見る機会がないのですが。
普通は・・というのは公道を走る一般の通勤通学ライダーです。
そうですか、わかりました。ところで普通はクラッチをちゃんと切って
シフトチェンジしているのでしょうか？あまり見る機会がないのですが。
普通は・・というのは公道を走る一般の通勤通学ライダーです。
362 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:52:03 ID:3BlnuzUP
てか、シフトは一瞬で終わらせるんだよ
クラッチを握って離すタイミングに合わせれば１秒掛からない
クラッチを握って離すタイミングに合わせれば１秒掛からない
皆さんレスありがとうございました。 遅レスすいません。参考になりました。
>>341
自分でも無理だと思いますけど･･･
オイルはホームセンターにいったら2ストが目に入ったのでどうなんだろと
原付乗ってたとき2スト使ってた気がしたので
>>347
バイク屋に見せてもらおうというのは考えていますが、店の反応が怖いので
メンテナンス本を見て掃除しようと思ったエアクリーナーがなくて、
かわりにおそらくあれはブリーザーフィルターだと思うんですが洗っちゃっていいのだろうか とか
>>346
チェーンがのびのびで交換時期のラインに近く 錆びてるし。アクセル戻したときなんかに
カンカン当たってるような気がして 換えてしまいたいなと。
>>353
>キャブは、現在不具合が無いのなら、毎日乗るのが手間もかからない最良のクリーニング方法
なるほど!
自分のはファンネルに換わってて、どっかのメンテ本にキャブを詰まらせないためにはファンネルやめれ
って書いてあったので掃除しなきゃなぁと
車用の工具はいろいろあるのですが、チェーンは自転車の交換しかしたことないので
質問させてもらいました。
>>341
自分でも無理だと思いますけど･･･
オイルはホームセンターにいったら2ストが目に入ったのでどうなんだろと
原付乗ってたとき2スト使ってた気がしたので
>>347
バイク屋に見せてもらおうというのは考えていますが、店の反応が怖いので
メンテナンス本を見て掃除しようと思ったエアクリーナーがなくて、
かわりにおそらくあれはブリーザーフィルターだと思うんですが洗っちゃっていいのだろうか とか
>>346
チェーンがのびのびで交換時期のラインに近く 錆びてるし。アクセル戻したときなんかに
カンカン当たってるような気がして 換えてしまいたいなと。
>>353
>キャブは、現在不具合が無いのなら、毎日乗るのが手間もかからない最良のクリーニング方法
なるほど!
自分のはファンネルに換わってて、どっかのメンテ本にキャブを詰まらせないためにはファンネルやめれ
って書いてあったので掃除しなきゃなぁと
車用の工具はいろいろあるのですが、チェーンは自転車の交換しかしたことないので
質問させてもらいました。
364 ：4ep：2006/05/30(火) 22:56:11 ID:v/XELKrs
365 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:56:42 ID:efOu6jkX
バイク車検は３年に一度ですか？
>>364
名言ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
>>363
>バイク屋に見せてもらおうというのは考えていますが、店の反応が怖いので
何で？ プロに依頼。
店は仕事(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>メンテナンス本を見て
壊そうとしたのですねｗ
名言ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
>>363
>バイク屋に見せてもらおうというのは考えていますが、店の反応が怖いので
何で？ プロに依頼。
店は仕事(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>メンテナンス本を見て
壊そうとしたのですねｗ
368 ：4ep：2006/05/30(火) 22:59:28 ID:v/XELKrs
>>365
新車登録でも2年に1回です。
新車登録でも2年に1回です。
371 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:01:04 ID:efOu6jkX
>>368ありがとう
372 ：63：2006/05/30(火) 23:08:23 ID:lnl3f6UY
>>356
なるほど… 奥が深いのですね。ありがとうございます。
少しずつ進角したほうがよいとは思いますが、何度進めるなどの細かな計測ができませんので、やはり勘になります。今のところFマークより１センチほど進めていますが（フライホイール上）、常識的にはこのくらいが許容範囲というのはあるものでしょうか？ 何度もすいません
なるほど… 奥が深いのですね。ありがとうございます。
少しずつ進角したほうがよいとは思いますが、何度進めるなどの細かな計測ができませんので、やはり勘になります。今のところFマークより１センチほど進めていますが（フライホイール上）、常識的にはこのくらいが許容範囲というのはあるものでしょうか？ 何度もすいません
>>355ありがとうございました
374 ：4ep：2006/05/30(火) 23:09:48 ID:v/XELKrs
375 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:11:55 ID:KX1CcdT1
>>372
やばそうだ!ってところでやめてあとは完全ハイオク使用
やばそうだ!ってところでやめてあとは完全ハイオク使用
携帯から失礼します。
ラジエタ液はなぜ減るのでしょうか？
ラジエタ液はなぜ減るのでしょうか？
>>372
フライホイールの円周を測れば、1センチで何度進角してるかわかるよ。
フライホイールの円周を測れば、1センチで何度進角してるかわかるよ。
>>377
蒸発するからです。
蒸発するからです。
380 ：4ep：2006/05/30(火) 23:17:12 ID:v/XELKrs
>>377
エチレングリコール(アルコール）を水で割ったものなので
時間が経つと水分が蒸発して減っていってしまいます。
パッと見は閉鎖系に見えますが水蒸気が出て行く余地は
有りますので。
ですので定期的にリザーバタンクを確認してあげて下さい。
エチレングリコール(アルコール）を水で割ったものなので
時間が経つと水分が蒸発して減っていってしまいます。
パッと見は閉鎖系に見えますが水蒸気が出て行く余地は
有りますので。
ですので定期的にリザーバタンクを確認してあげて下さい。
>>381
携帯メインの私が答えましょう。
質問スレでも購入スレでも、携帯からと前置きする人のほとんどは、テンプレ使わない・調べない事の言い訳がほとんどです。
コピーもできるのにね
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1148831596/1c#b
今回の方の場合は車種を言う必要がないと思ったというのもあるでしょう
携帯メインの私が答えましょう。
質問スレでも購入スレでも、携帯からと前置きする人のほとんどは、テンプレ使わない・調べない事の言い訳がほとんどです。
コピーもできるのにね
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1148831596/1c#b
今回の方の場合は車種を言う必要がないと思ったというのもあるでしょう
383 ：171：2006/05/30(火) 23:27:25 ID:Jmg+M8Qq
>>172>>173
レス遅れてすみません、ありがとうございます。
ttp://www.tbs.co.jp/tobo/report_17_03.html
に画像が載っています。
無知なためどこのメーカーのものかわかりませんでした。
どなたかご存知ないですか？
レス遅れてすみません、ありがとうございます。
ttp://www.tbs.co.jp/tobo/report_17_03.html
に画像が載っています。
無知なためどこのメーカーのものかわかりませんでした。
どなたかご存知ないですか？
384 ：63：2006/05/30(火) 23:27:35 ID:Lc8sMe7b
>>374
そうですね。。最大までやるつもりもないので、壊さない程度にやってみます。メーカーのベース値は上死点前何℃というやつですよね。この上死点はTマークの事だとして、Tマークから前に何℃ってことですかね。
>>376
ノッキング対策としてはやはりハイオクですか… しかしやばいって思える感覚があれば良いのですが… 壊してはじめて気付くみたいな…
>>378
そうですね。メジャーで計って計算してみます。ありがとうありがとう
そうですね。。最大までやるつもりもないので、壊さない程度にやってみます。メーカーのベース値は上死点前何℃というやつですよね。この上死点はTマークの事だとして、Tマークから前に何℃ってことですかね。
>>376
ノッキング対策としてはやはりハイオクですか… しかしやばいって思える感覚があれば良いのですが… 壊してはじめて気付くみたいな…
>>378
そうですね。メジャーで計って計算してみます。ありがとうありがとう
385 ：246：2006/05/30(火) 23:29:57 ID:SbM3T7Aj
>>250さん
見てもらわないとわからないですよね。見たところ液漏れは見当たらなかったです。
どちらにしてもバイク屋さんに持っていきます。安心したいですしね。
>>251さん
そうです。シフトペダルです。すみません。
転倒後走った感じは、変わりなかったように思うんですが、パニクっていたので、覚えていないような気もします・・・。
ハンドルロックの構造を詳しく教えていただき、有難うございました。
私には手に負えなさそうです。バイク屋さんに行きます。
>>280さん
足元の方です。わかりにくくてすみません。
新品に好感したほうが良いですか・・・見た目使えそうなので、そのままでも良いかななんて思っていました。
ハンドルロックの件は明日試して見ます。ハンドルを交換となると結構な出費になりそうですね・・・・・・。
>>281さん
有難うございます。その方法、明日試して見ます。
レスが遅くなってすみません。皆さん丁寧に教えていただいて有難うございます。
今日こけた後、何故直ぐにバイク屋に行かなかったのか自分を悔やみます。
バイク屋さんが明日はお休みなので、自分で走ったり点検したりしてみます。
本当に有難うございました。それでは失礼します。
見てもらわないとわからないですよね。見たところ液漏れは見当たらなかったです。
どちらにしてもバイク屋さんに持っていきます。安心したいですしね。
>>251さん
そうです。シフトペダルです。すみません。
転倒後走った感じは、変わりなかったように思うんですが、パニクっていたので、覚えていないような気もします・・・。
ハンドルロックの構造を詳しく教えていただき、有難うございました。
私には手に負えなさそうです。バイク屋さんに行きます。
>>280さん
足元の方です。わかりにくくてすみません。
新品に好感したほうが良いですか・・・見た目使えそうなので、そのままでも良いかななんて思っていました。
ハンドルロックの件は明日試して見ます。ハンドルを交換となると結構な出費になりそうですね・・・・・・。
>>281さん
有難うございます。その方法、明日試して見ます。
レスが遅くなってすみません。皆さん丁寧に教えていただいて有難うございます。
今日こけた後、何故直ぐにバイク屋に行かなかったのか自分を悔やみます。
バイク屋さんが明日はお休みなので、自分で走ったり点検したりしてみます。
本当に有難うございました。それでは失礼します。
386 ：4ep：2006/05/30(火) 23:30:44 ID:v/XELKrs
>>383
ヤマハのXJR400です。
ヤマハのXJR400です。
388 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:45:53 ID:SUiWSVwx
まぁあれだ、やったことない作業は1回プロにやってもらってそれ見て覚えろってことだな。
実作業も見ずに素人工作すると失敗の確立は格段に高まる。
実作業も見ずに素人工作すると失敗の確立は格段に高まる。
素人とヤる前にプロのお世話になれって事ですね。
390 ：63：2006/05/30(火) 23:53:19 ID:Lc8sMe7b
確信持てないので、質問させてください。
点火時期 上死点前２０°/1600rpmというのはタイミングライトなきゃ確認できないですよね。さらに、上死点前とはTマークより前にということであってるのでしょうか？…
点火時期 上死点前２０°/1600rpmというのはタイミングライトなきゃ確認できないですよね。さらに、上死点前とはTマークより前にということであってるのでしょうか？…
くだらない質問を許してください、今日原付の鍵を失くしてしまいました。
スペアキーもないんですがこういう場合どこに電話すればいいんですか？
多分けっこうお金掛かりますよね、貧乏学生なんで一万もキツイです。
つい一週間前も釘を踏みパンクしちゃったりして・・・。
自分のおっちょこちょいな性格が憎いです
スペアキーもないんですがこういう場合どこに電話すればいいんですか？
多分けっこうお金掛かりますよね、貧乏学生なんで一万もキツイです。
つい一週間前も釘を踏みパンクしちゃったりして・・・。
自分のおっちょこちょいな性格が憎いです
394 ：63：2006/05/31(水) 00:14:06 ID:HLYViKVc
>>391
ありがとうございます。自動進角ガバナはついてます。ので、やはりタイミングライトあればベストですかね… サービスマニュアルなどに記載されている点火時期は、つまりフライのFマークに合わせるとそのとおりになるのですかね？… この辺りが混乱です
ありがとうございます。自動進角ガバナはついてます。ので、やはりタイミングライトあればベストですかね… サービスマニュアルなどに記載されている点火時期は、つまりフライのFマークに合わせるとそのとおりになるのですかね？… この辺りが混乱です
>>394
進角装置が付いているなら、タイミングライトが必要ですね。
サービスマニュアルには、点火時期を合わせる回転数が載っているはずです。
その回転数で”F"マークにあわせます。
更に、車種によるかもしれませんが、そのまま回転を上げて、進角させ、
アドバンスマーク（タダの二本線)の範囲内まで進角すればOKです。
進角装置が付いているなら、タイミングライトが必要ですね。
サービスマニュアルには、点火時期を合わせる回転数が載っているはずです。
その回転数で”F"マークにあわせます。
更に、車種によるかもしれませんが、そのまま回転を上げて、進角させ、
アドバンスマーク（タダの二本線)の範囲内まで進角すればOKです。
街乗りで高回転まで回そうと思ったら一速または二速で回すんでしょうか？
今日三速で回そうと思ったら4000回転ぐらいで法廷速度に(60キロ）に達したのでそれ以上回すのは断念した。
今日三速で回そうと思ったら4000回転ぐらいで法廷速度に(60キロ）に達したのでそれ以上回すのは断念した。
>>396
いろいろありがとうございます。自分はタイミングライトがないので、教えてもらって何ですがやはり勘に近いものになるかと…
タイミングライトってなんか高いですから手が出ません。しかし、ありがとうございます。金持ちになったらタイミングライト買って教えていただいたようにやりますね。
いろいろありがとうございます。自分はタイミングライトがないので、教えてもらって何ですがやはり勘に近いものになるかと…
タイミングライトってなんか高いですから手が出ません。しかし、ありがとうございます。金持ちになったらタイミングライト買って教えていただいたようにやりますね。
>>395
そこまで勘ぐる必要もなかろう？
ちゃんと「どこに電話したらいいか」と聞いてるじゃないかい？
質問する側に不手際がないのに、そこまで追い討ちかけるのはあんたの性格かいな
で、>>392
普通にバイク屋か鍵屋だろ
鍵のトラブルに他に思い当たる節が無い…
部品代と工賃で１万はありえないだろうね
原付でも最低キーシリンダー２個は交換になるからな
２万～は考えておく事
自力で直す場合の方法は、自分で調べる事（ここでやっと>>395になる
そこまで勘ぐる必要もなかろう？
ちゃんと「どこに電話したらいいか」と聞いてるじゃないかい？
質問する側に不手際がないのに、そこまで追い討ちかけるのはあんたの性格かいな
で、>>392
普通にバイク屋か鍵屋だろ
鍵のトラブルに他に思い当たる節が無い…
部品代と工賃で１万はありえないだろうね
原付でも最低キーシリンダー２個は交換になるからな
２万～は考えておく事
自力で直す場合の方法は、自分で調べる事（ここでやっと>>395になる
>>400
気に障るレスしてすまんけど
直に「直結の方法を教えて」とか言ってないのに>>395はないと思うな
質問側がテンパってるのは少しくらい理解してやらんとな
うっかりしてても、そんな知識自慢は降臨しないと思うし
質問スレなんだから、もう少し質問者が質問しやすいふいんきも作るべきではあると思ふ
気に障るレスしてすまんけど
直に「直結の方法を教えて」とか言ってないのに>>395はないと思うな
質問側がテンパってるのは少しくらい理解してやらんとな
うっかりしてても、そんな知識自慢は降臨しないと思うし
質問スレなんだから、もう少し質問者が質問しやすいふいんきも作るべきではあると思ふ
感動した
全米が泣いた
>>392
取りあえず2～3の鍵屋に連絡。
原付の鍵をなくしたが複製できるか聞いてみては？
本人の所持品なのか確認のため保険の書類や免許証の提示は必要だと思うが・・。
んで393/399にあった金額〈一応バイク屋に電話で金額確認〉以下で出来るなら鍵やで
それ以上もしくは不可能だったらバイク屋でいいんじゃね？
あと鍵屋で出来たら教えてね。
ときどき同じような人がいるから参考になると思うｗ
取りあえず2～3の鍵屋に連絡。
原付の鍵をなくしたが複製できるか聞いてみては？
本人の所持品なのか確認のため保険の書類や免許証の提示は必要だと思うが・・。
んで393/399にあった金額〈一応バイク屋に電話で金額確認〉以下で出来るなら鍵やで
それ以上もしくは不可能だったらバイク屋でいいんじゃね？
あと鍵屋で出来たら教えてね。
ときどき同じような人がいるから参考になると思うｗ
現場ってのは結構ラフだからね～
>>410
ハンドルロックかかったままで、自宅から500mほど離れたカギ屋に
ひきずって持っていった。
もしかしたら、そのカギ屋さんが私がオーナーであることを
近所だったため知っていたかもしれないね。
ま、とにかく私の場合は免許証等の提示は無しだった。
ハンドルロックかかったままで、自宅から500mほど離れたカギ屋に
ひきずって持っていった。
もしかしたら、そのカギ屋さんが私がオーナーであることを
近所だったため知っていたかもしれないね。
ま、とにかく私の場合は免許証等の提示は無しだった。
413 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:35:18 ID:NxdkKmB+
こんばんは
250ccの単気筒を新車で買ったのですが、慣らし運転を全くしていませんでした
もう500km以上走ってます
将来やばい事になりそうですか？
250ccの単気筒を新車で買ったのですが、慣らし運転を全くしていませんでした
もう500km以上走ってます
将来やばい事になりそうですか？
414 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:36:57 ID:XboG+bkh
>>414
ありがとうございます 安心しました
長く付き合っていきたいので、メンテナンス方法を勉強しようと思います
チェーンの調整やオイル交換くらいはできるようになりたいです
また不安な事があったら相談させて下さい
ありがとうございます 安心しました
長く付き合っていきたいので、メンテナンス方法を勉強しようと思います
チェーンの調整やオイル交換くらいはできるようになりたいです
また不安な事があったら相談させて下さい
416 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 04:59:37 ID:WRcXhA8+
すみません漠然とした質問なんですが・・・
初心者用のメンテナンス本等でキャブの調整を行う際に
メインジェットのみでスロージェット等はあんまり触るなと
書いてあるものをよく目にしますが、なぜなんでしょうか？
素人考えだと普段街で乗る程度の場合、スロー系を主に
使っていて、メインジェットを換えても意味がないように
思えてしまうのですが・・・
そもそもこの考え自体が間違っているのでしょうか？
初心者用のメンテナンス本等でキャブの調整を行う際に
メインジェットのみでスロージェット等はあんまり触るなと
書いてあるものをよく目にしますが、なぜなんでしょうか？
素人考えだと普段街で乗る程度の場合、スロー系を主に
使っていて、メインジェットを換えても意味がないように
思えてしまうのですが・・・
そもそもこの考え自体が間違っているのでしょうか？
すみません馬鹿な質問なんですが、
バイクのエンジンの振動でオナニーできますか？
できるならその車種を教えて下さい。お願いしますm(__)m
バイクのエンジンの振動でオナニーできますか？
できるならその車種を教えて下さい。お願いしますm(__)m
>>416
各パーツで受け持っている回転数を調べれば判る。
簡単に書くとＭＪはほぼ全域
スロー系はアイドリングと
そこから少し上を受け持っている。
>>417
携帯電話のマナーモードでも使ってろ！
変態ｗ
各パーツで受け持っている回転数を調べれば判る。
簡単に書くとＭＪはほぼ全域
スロー系はアイドリングと
そこから少し上を受け持っている。
>>417
携帯電話のマナーモードでも使ってろ！
変態ｗ
はー。サッカー勝てる気しねぇｗｗｗ
>>416
エンジンの仕様を変えない限りはそう大きなキャブレタセッティングの変更はありません。
パイロットスクリューの調整で納まるので低回転域は弄らなくても良いでしょう。
ジェットニードルの段数とメインジェットを触るくらいでしょう。
因みに、スズキは昔から全体的に濃い目です。
あいやー日本一点入れやがったｗｗｗｗｗｗ
たかはら～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>416
エンジンの仕様を変えない限りはそう大きなキャブレタセッティングの変更はありません。
パイロットスクリューの調整で納まるので低回転域は弄らなくても良いでしょう。
ジェットニードルの段数とメインジェットを触るくらいでしょう。
因みに、スズキは昔から全体的に濃い目です。
あいやー日本一点入れやがったｗｗｗｗｗｗ
たかはら～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
420 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 07:55:10 ID:TMoUX03z
質問です。
原付１種は左側走行の原則？で右ミラーだけで良いって聞きました。
チョイノリも左だけしかついてないとか？
原付２種は左右ないとダメなんでしょうか？
原付ですけど、免許は２輪免許無いとだめだし。
でも、街中を走ってる2種で左ミラーないのも何台もみかけます。
通勤快速仕様のV100とか。
法的にはどうなんでしょう？
やっぱり整備不良になりますかね？
原付１種は左側走行の原則？で右ミラーだけで良いって聞きました。
チョイノリも左だけしかついてないとか？
原付２種は左右ないとダメなんでしょうか？
原付ですけど、免許は２輪免許無いとだめだし。
でも、街中を走ってる2種で左ミラーないのも何台もみかけます。
通勤快速仕様のV100とか。
法的にはどうなんでしょう？
やっぱり整備不良になりますかね？
421 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:33:02 ID:OfgYh3n0
アルミ削り出しグリップに交換したいのですが右側のグリップ交換はスロットルワイヤーに加工が必要なんすかねぇ？
>>420
■後写鏡■（バックミラー）
・左右両側に後写鏡（バックミラー）が必要（最高速度５０ｋｍ/ｈ以下のものは右側のみでも可）
>>421
グリップ（ラバー）というのは
筒状のハンドル（左） スロットルグリップ（ハンドルの上に被せてある 右）
の上に被せてあるだけ （よって右は左より内径が大きい）
スロットルケーブルはスロットルグリップに繋がってる。
ガワ部分であるグリップを換えるだけなら
左右とも剥がして被せ直すだけ
■後写鏡■（バックミラー）
・左右両側に後写鏡（バックミラー）が必要（最高速度５０ｋｍ/ｈ以下のものは右側のみでも可）
>>421
グリップ（ラバー）というのは
筒状のハンドル（左） スロットルグリップ（ハンドルの上に被せてある 右）
の上に被せてあるだけ （よって右は左より内径が大きい）
スロットルケーブルはスロットルグリップに繋がってる。
ガワ部分であるグリップを換えるだけなら
左右とも剥がして被せ直すだけ
423 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:05:28 ID:yGXsuxvj
車種はゼファーχなのですが、取り回しの時にタイヤのところから
シャリシャリ音が鳴っているんですがこれは普通のことなのでしょうか？
初めてのバイクでさっぱりなので、どなたか知っている方教えていただけない
でしょうか。
シャリシャリ音が鳴っているんですがこれは普通のことなのでしょうか？
初めてのバイクでさっぱりなので、どなたか知っている方教えていただけない
でしょうか。
>>423
ニュートラルでも、エンジンをオフしても出ますか？
だとしたら、ブレーキディスクとパッドが正常でも僅かながら擦れるので、その音かもしれません。
音に関しては、文章にするのが難しいですし、文章を読んで感じ取るのも難しいので、詳しい人やバイク屋に実際に聞いてもらうほうが確実ですよ。
ニュートラルでも、エンジンをオフしても出ますか？
だとしたら、ブレーキディスクとパッドが正常でも僅かながら擦れるので、その音かもしれません。
音に関しては、文章にするのが難しいですし、文章を読んで感じ取るのも難しいので、詳しい人やバイク屋に実際に聞いてもらうほうが確実ですよ。
425 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:14:11 ID:yGXsuxvj
>>424さんありがとうございます。バイク屋でオイル交換ついでに聞いて
みようと思います。
みようと思います。
426 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:27:21 ID:OfgYh3n0
>>422
汎用物の左右の内径が同じものの場合は？
汎用物の左右の内径が同じものの場合は？
>>398
CB50
よほどじゃないと壊れないよ
以前は自分で調整していました。機械を使えばそれはそれできっちり調整できますが、あなたがそこまでいじっていて質問できるなら感覚で調整して大丈夫ですよ
自分で乗って調子良いと感じればそれで大丈夫です、ノッキングにしてもカリカリ音がしなければ大丈夫です
タイミングライトは懇意になればスタンドなどでも無料で使わせてくれますから一度たのんで自分の設定を確認してみたら面白いですよ
CB50
よほどじゃないと壊れないよ
以前は自分で調整していました。機械を使えばそれはそれできっちり調整できますが、あなたがそこまでいじっていて質問できるなら感覚で調整して大丈夫ですよ
自分で乗って調子良いと感じればそれで大丈夫です、ノッキングにしてもカリカリ音がしなければ大丈夫です
タイミングライトは懇意になればスタンドなどでも無料で使わせてくれますから一度たのんで自分の設定を確認してみたら面白いですよ
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:00:57 ID:OfgYh3n0
>>427
旋盤かフライスで内径を削ってみますm(_ _)m
旋盤かフライスで内径を削ってみますm(_ _)m
V-TWIN MAGNAかELIMINATOR250V
のどちらかを購入予定なのですが、
練馬区、杉並区近郊で
この両方が置いてある大きめのバイクショップ、
もしくは、近くにあるショップをご存知の方はいらっしゃいますでしょう？
のどちらかを購入予定なのですが、
練馬区、杉並区近郊で
この両方が置いてある大きめのバイクショップ、
もしくは、近くにあるショップをご存知の方はいらっしゃいますでしょう？
>>431 っGoogleローカル っ電話
433 ： ◆60km/h./ec ：2006/05/31(水) 11:49:27 ID:PP59bPdt
>>目が出ずさん
V-MAXはふわわ㌔㍍/Ｈくらいはでますか?
V-MAXはふわわ㌔㍍/Ｈくらいはでますか?
434 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:35:20 ID:xn+tzDI+
原付一種ってそこいらのリアカーを引くことができるのはわかっているんですが
ミニカーや原付二種以上になるとリアカーは軽二輪のナンバーを取得して牽引しないとダメですよね？
あと原付一種でリアカー引く場合の制限速度って本当は何キロでしょうか？
ミニカーや原付二種以上になるとリアカーは軽二輪のナンバーを取得して牽引しないとダメですよね？
あと原付一種でリアカー引く場合の制限速度って本当は何キロでしょうか？
435 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:40:09 ID:9DBVxv3i
問題ないよ 公道でなければ
速度も同じ 原付の能力一杯キロまで出せる
速度も同じ 原付の能力一杯キロまで出せる
436 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 13:03:32 ID:XboG+bkh
>>435
そんな答えは誰も求ｍ（ｒｙ
そんな答えは誰も求ｍ（ｒｙ
437 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 13:57:54 ID:8oUhK4j3
【車種】 ライブディオ ２ｓｔ
【年式・走行距離】 ９８年 ２万２千㌔
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマルでノーメンテ、
エンジンオイルは純正ウルトラ２スーパー
３回位焼きつかせてしまって最高速は５９ｋｍ／ｈくらい
【質問内容(詳細に)】
今までノーメンテでしたが、たまたまはじめてギアオイルを交換しました。
そしたら無交換だったせいかどろどろとした真っ黒なヘドロのようなものが出てきました。
心配になり、一度エンジンを回してまた交換しました。次は真っ黒ながらもさらっとしたものが出てきました。
(入れたのはｺｰﾅﾝで買ったヤマハ純正ギヤオイルです。)
これを見てとても不安になりました。
規制前のものでよく走るのでまだまだのり続けたいのですが、
このバイクの寿命を延ばすためには今とりあえずどんなメンテナンスをすればいいですか？
【年式・走行距離】 ９８年 ２万２千㌔
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマルでノーメンテ、
エンジンオイルは純正ウルトラ２スーパー
３回位焼きつかせてしまって最高速は５９ｋｍ／ｈくらい
【質問内容(詳細に)】
今までノーメンテでしたが、たまたまはじめてギアオイルを交換しました。
そしたら無交換だったせいかどろどろとした真っ黒なヘドロのようなものが出てきました。
心配になり、一度エンジンを回してまた交換しました。次は真っ黒ながらもさらっとしたものが出てきました。
(入れたのはｺｰﾅﾝで買ったヤマハ純正ギヤオイルです。)
これを見てとても不安になりました。
規制前のものでよく走るのでまだまだのり続けたいのですが、
このバイクの寿命を延ばすためには今とりあえずどんなメンテナンスをすればいいですか？
>>437
オーバーホール。
オーバーホール。
439 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:09:01 ID:TTxxF5CC
Kawasaki ゼファ－
バイク倒した後、しばらくオイルの警告灯が付きっぱなし
で消えなかったのでバイク屋へ行こうとしたら、途中で消えました。
倒した後ってだいたいこんなもんなんですか？
そういえば教習所のＣＢも倒した後はエンジンかかり難かったり
Ｎに入らなくなったりしたな～
バイク倒した後、しばらくオイルの警告灯が付きっぱなし
で消えなかったのでバイク屋へ行こうとしたら、途中で消えました。
倒した後ってだいたいこんなもんなんですか？
そういえば教習所のＣＢも倒した後はエンジンかかり難かったり
Ｎに入らなくなったりしたな～
>>434
http://www.tcn.ne.jp/~sakou/hou/kenin.html
スピードは特に書いてないねぇ
100．「原付牽引違反」とは、法第60条の規定に基づく公安委員会の定めに違反する行為をいう。
らしい
http://www.tcn.ne.jp/~sakou/hou/kenin.html
スピードは特に書いてないねぇ
100．「原付牽引違反」とは、法第60条の規定に基づく公安委員会の定めに違反する行為をいう。
らしい
>>439
だいたいそんなもんだよ
だいたいそんなもんだよ
444 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:28:43 ID:kMSgY4Fw
プラグの火花が弱いので多少でも強くしたいのですが
プラグコードだけ交換でも可能でしょうか？
どこかに1次コイルが強いとどうとか書いてあったのですが
コイルは純正のまま使いたいと思ってます。
NGKのプラグコードは適応車種以外だと使用は不可能でしょうか？
キャップの大きさとかあるんですか？
プラグコードだけ交換でも可能でしょうか？
どこかに1次コイルが強いとどうとか書いてあったのですが
コイルは純正のまま使いたいと思ってます。
NGKのプラグコードは適応車種以外だと使用は不可能でしょうか？
キャップの大きさとかあるんですか？
446 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:36:57 ID:xn+tzDI+
25km/hのソースは何処？
教習所の教本に書いてあるのかな？
それとリアカーに対する軽二輪ナンバー取得は原付自転車で
引っ張る以外は本当に必要なのでしょうか？
教習所の教本に書いてあるのかな？
それとリアカーに対する軽二輪ナンバー取得は原付自転車で
引っ張る以外は本当に必要なのでしょうか？
447 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:44:18 ID:1M1R/WJi
道路交通法施行令第３章 車両及び路面電車の交通方法
（最高速度）
第11条 法第22条第１項の政令で定める最高速度（以下この条、次条及び第27条の２において「最高速度」という。）のうち、
自動車及び原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道（第27条の３に規定する本線車道を除く。次条第３項において同じ。）
以外の道路を通行する場合の最高速度は、自動車にあつては60キロメートル毎時、原動機付自転車にあつては30キロメートル毎時とする。
（最高速度の特例）
第12条 自動車（総理府令で定める大きさ以下の原動機を有する普通自動二輪車を除く。）が他の車両を牽引して道路を通行する場合
（牽引するための構造及び装置を有する自動車によつて牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引する場合を除く。）
の最高速度は、前条及び第27条の２第１項の規定にかかわらず、次の各号に定めるとおりとする。
1.車両総重量（道路運送車両法（昭和26年法律第185号）第40条第３号に掲げる車両総重量をいう。以下同じ。）
が2,000キログラム以下の車両をその車両の車両総重量の３倍以上の車両総重量の自動車で牽引する場合
40キロメートル毎時
2.前号に掲げる場合以外の場合
30キロメートル毎時
２ 前項の総理府令で定める大きさ以下の原動機を有する普通自動二輪車又は原動機付自転車が他の車両を牽引して
道路を通行する場合の最高速度は、前条の規定にかかわらず、25キロメートル毎時とする。
３ 法第39条第１項の緊急自動車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の最高速度は、
前条並びに第１項及び前項の規定にかかわらず、80キロメートル毎時とする。
（最高速度）
第11条 法第22条第１項の政令で定める最高速度（以下この条、次条及び第27条の２において「最高速度」という。）のうち、
自動車及び原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道（第27条の３に規定する本線車道を除く。次条第３項において同じ。）
以外の道路を通行する場合の最高速度は、自動車にあつては60キロメートル毎時、原動機付自転車にあつては30キロメートル毎時とする。
（最高速度の特例）
第12条 自動車（総理府令で定める大きさ以下の原動機を有する普通自動二輪車を除く。）が他の車両を牽引して道路を通行する場合
（牽引するための構造及び装置を有する自動車によつて牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引する場合を除く。）
の最高速度は、前条及び第27条の２第１項の規定にかかわらず、次の各号に定めるとおりとする。
1.車両総重量（道路運送車両法（昭和26年法律第185号）第40条第３号に掲げる車両総重量をいう。以下同じ。）
が2,000キログラム以下の車両をその車両の車両総重量の３倍以上の車両総重量の自動車で牽引する場合
40キロメートル毎時
2.前号に掲げる場合以外の場合
30キロメートル毎時
２ 前項の総理府令で定める大きさ以下の原動機を有する普通自動二輪車又は原動機付自転車が他の車両を牽引して
道路を通行する場合の最高速度は、前条の規定にかかわらず、25キロメートル毎時とする。
３ 法第39条第１項の緊急自動車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の最高速度は、
前条並びに第１項及び前項の規定にかかわらず、80キロメートル毎時とする。
>>446
あちこち見た限りでは、要る様Dethね。
>>433
わたしの二十年落ちの初期型ではもう出ないかもしれませんが。
第一、人間がいっぱいいっぱいになります。
一応、新車の時はﾏｲﾙでぬえわmph出たﾊｽﾞ
【ポカポカ】 Vmax 【トコトコ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148304607/
あちこち見た限りでは、要る様Dethね。
>>433
わたしの二十年落ちの初期型ではもう出ないかもしれませんが。
第一、人間がいっぱいいっぱいになります。
一応、新車の時はﾏｲﾙでぬえわmph出たﾊｽﾞ
【ポカポカ】 Vmax 【トコトコ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148304607/
449 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:37:24 ID:sGnRd+0Q
カブはたくさん種類がありますが
スレ的にオシャレなカブはリトルカブですか？
スレ的にオシャレなカブはリトルカブですか？
>>449
ジョルカブはダメ？
ジョルカブはダメ？
451 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:48:20 ID:sGnRd+0Q
>>450
実は詳しくないので･･ちょっと調べてきます
実は詳しくないので･･ちょっと調べてきます
駐禁の標識に二輪除くって書いてあれば置いてもいいんですよね？？
>>449
アンケート禁止。
アンケート禁止。
454 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:38:48 ID:BjXZlC7H
明日から駐車禁止の取り締まりが厳しくなる件で、二輪車の取り締まりもかなり
厳しくなるそうですが…、取締官の心情は置いといて今回の法律上のみで取り締まりを
行使すると、駐車禁止区域にジュースの販売機があったとします、その販売機でコーヒーでも
買おうと停止し、バイクを降りた瞬間、駐禁でキップを切られるってことですよね。
バイクを降りると死んでしまうオートバイ小僧（ｂｙＤｒスランプ）のように走り続けろって事ですね。
みなさんも走り出したら止まりませんか？
厳しくなるそうですが…、取締官の心情は置いといて今回の法律上のみで取り締まりを
行使すると、駐車禁止区域にジュースの販売機があったとします、その販売機でコーヒーでも
買おうと停止し、バイクを降りた瞬間、駐禁でキップを切られるってことですよね。
バイクを降りると死んでしまうオートバイ小僧（ｂｙＤｒスランプ）のように走り続けろって事ですね。
みなさんも走り出したら止まりませんか？
【車種】 cd90
【年式・走行距離】1998/6700
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 良好・ノーマル
【質問内容(詳細に)】
アースを直接バッテリーに繋げたいのですが、
元々あるマイナスの配線に割り込ませて二股にしても問題ないでしょうか？
（バッテリーの端子に直接挟むのではなくて）
お願いします。
【年式・走行距離】1998/6700
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 良好・ノーマル
【質問内容(詳細に)】
アースを直接バッテリーに繋げたいのですが、
元々あるマイナスの配線に割り込ませて二股にしても問題ないでしょうか？
（バッテリーの端子に直接挟むのではなくて）
お願いします。
>>455
それでおｋです
それでおｋです
458 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:57:21 ID:NXmMyKR5
普通免許と普通二輪免許を持っていて
原付の運転で違反を3回した場合
初心者講習ってどうなるの?
原付の運転で違反を3回した場合
初心者講習ってどうなるの?
CB750はガス満タンで重量何キロになるんでしょうか？
ネットは携帯しかないのでググレカスは勘弁してください
ネットは携帯しかないのでググレカスは勘弁してください
>>459
現行型CB750の乾燥重量、217kg。燃料タンク容量20L。
比重を0.75で計算すれば満タンで15kgアップ。
さらにエンジンオイル、フォークオイル、バテリー液、車載工具などを
合計すると約240kg。
現行型CB750の乾燥重量、217kg。燃料タンク容量20L。
比重を0.75で計算すれば満タンで15kgアップ。
さらにエンジンオイル、フォークオイル、バテリー液、車載工具などを
合計すると約240kg。
おこんばんわ。
ｼｮｳもない質問なんですが。
２ストローク、４ストローク
２サイクル、４サイクル。
サイクルとストロークの違いは？
どちらも意味は一緒なのかしら？(´；ω；`)
ｼｮｳもない質問なんですが。
２ストローク、４ストローク
２サイクル、４サイクル。
サイクルとストロークの違いは？
どちらも意味は一緒なのかしら？(´；ω；`)
一緒
有難うございます！
>>458
どちらか片方が一年以上経ってれば原付に関しては初心者じゃない。
どちらか片方が一年以上経ってれば原付に関しては初心者じゃない。
467 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:58:39 ID:xYygPwq6
【車種】 WR-２５０F
【年式・走行距離】5000
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ｽﾌﾟﾛｹ＆ﾁｪｰﾝ変更
【質問内容(詳細に)】
希望ナンバー制度がバイクにはありませんが。
どうにかしてナンバーを変える方法はありませんか？
完全違法は希望しません。
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】5000
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ｽﾌﾟﾛｹ＆ﾁｪｰﾝ変更
【質問内容(詳細に)】
希望ナンバー制度がバイクにはありませんが。
どうにかしてナンバーを変える方法はありませんか？
完全違法は希望しません。
よろしくお願いします。
468 ：４６７：2006/05/31(水) 20:59:33 ID:xYygPwq6
年式は'06です。
469 ：4ep：2006/05/31(水) 21:00:58 ID:qWjhJA7+
任意保険を車の保険会社と一緒にするといいことありますか？
割引などあったら、合わせたいと思っています。
車もバイクも自分専用で、現在一人暮らしです。
割引などあったら、合わせたいと思っています。
車もバイクも自分専用で、現在一人暮らしです。
472 ：4ep：2006/05/31(水) 21:08:35 ID:qWjhJA7+
>>470
農協の保険では割引があったと聞いています。
他の保険会社については存じ上げておりませんでの
保険会社に電話で確認するか、下のスレで聞いてみては
いかがでしょう？
【対人】 保険統合スレッド 9 【対物】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148818401/l50
農協の保険では割引があったと聞いています。
他の保険会社については存じ上げておりませんでの
保険会社に電話で確認するか、下のスレで聞いてみては
いかがでしょう？
【対人】 保険統合スレッド 9 【対物】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148818401/l50
オイル上がりってオイルをほんのちょっと入れすぎたくらいでもなる？
>>475
全く無関係
全く無関係
477 ：４６７：2006/05/31(水) 21:31:14 ID:xYygPwq6
478 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:51:34 ID:PNcYyGFo
今度免許をとろうと思ってるんですが
任意保険はどのくらい必要なんでしょうか？
２３歳（もうすぐ２４）で買うならヤマハのTWと決めています。
自動車保険の入ってるところに入ったら少し安くなったりするんでしょうか？
任意保険はどのくらい必要なんでしょうか？
２３歳（もうすぐ２４）で買うならヤマハのTWと決めています。
自動車保険の入ってるところに入ったら少し安くなったりするんでしょうか？
479 ：4ep：2006/05/31(水) 21:53:31 ID:qWjhJA7+
>>478
対人対物無制限を強くお勧めします。
金額、割引の有無については各保険会社にお問い合わせになるか、
【対人】 保険統合スレッド 9 【対物】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148818401/l50
こちらでご確認下さい。
対人対物無制限を強くお勧めします。
金額、割引の有無については各保険会社にお問い合わせになるか、
【対人】 保険統合スレッド 9 【対物】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148818401/l50
こちらでご確認下さい。
480 ：4ep：2006/05/31(水) 21:55:44 ID:qWjhJA7+
>>475
オイル過多でブローバイガスに含まれるオイルミストが
多くなったりオイルが噴き上げたりする可能性はありますが、
これはオイル上がりとは全く違う現象です。
オイル上がりはピストンリングで掻き落としきれなかったオイルが
燃焼室に入り、燃焼して白煙を噴いたりオイル消費が異常に
多くなる現象です。
オイル過多でブローバイガスに含まれるオイルミストが
多くなったりオイルが噴き上げたりする可能性はありますが、
これはオイル上がりとは全く違う現象です。
オイル上がりはピストンリングで掻き落としきれなかったオイルが
燃焼室に入り、燃焼して白煙を噴いたりオイル消費が異常に
多くなる現象です。
481 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:59:24 ID:FWk8BpxF
革パンって夏場でも暑くない？
通気性悪そうで蒸れそうだけどどうですか？
その問題が解消されれば憧れてたので高いけど買いたいと思ってます
通気性悪そうで蒸れそうだけどどうですか？
その問題が解消されれば憧れてたので高いけど買いたいと思ってます
482 ：４６７：2006/05/31(水) 21:59:52 ID:W3ooyW1R
今一度質問させていただきます。
廃車時にナンバープレートを返納しますが、
その後、即再登録できるのでしょうか？
また、登録終了後、ナンバープレートが手渡されるまでにはどの程度の時間がかかるのでしょうか？
よろしくお願いします。
廃車時にナンバープレートを返納しますが、
その後、即再登録できるのでしょうか？
また、登録終了後、ナンバープレートが手渡されるまでにはどの程度の時間がかかるのでしょうか？
よろしくお願いします。
483 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:04:54 ID:4S7dJGjb
484 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:05:12 ID:jhuacspq
どなたか教えて下さい。
バイク購入後１１ヶ月が過ぎましたが、時間がないのとタイミングが合わないせいで、
６ヶ月点検を受けられず、今や１２ヵ月点検の時期に突入しようとしています。
現在転職活動中で比較的時間が作れるようになったので、点検に出そうと思っているのですが、
お金に余裕がなく、１２ヵ月点検の料金を支払うことができません。
ですが、６ヶ月点検の料金なら支払うことが可能です。
（６ヶ月点検＝約8500円、１２ヵ月点検＝約16000円）
私のようなケース（１１ヶ月過ぎ）で、６ヶ月点検を受けることができるのでしょうか？
本来バイク屋に直接聞くべき内容なのですが、
バイク屋「そんなに経過していては６ヶ月点検として受けるのは無理です」
私「そうですか・・・。じゃあ、またにします」
バ「えっ！？点検受けないんですか？」
私「えっ、あの・・・今ちょっとお金が・・・」
バ「ハァ？」
となるのが恐い見栄っ張りなので、どうかこっそり教えて下さい。。。。
バイク購入後１１ヶ月が過ぎましたが、時間がないのとタイミングが合わないせいで、
６ヶ月点検を受けられず、今や１２ヵ月点検の時期に突入しようとしています。
現在転職活動中で比較的時間が作れるようになったので、点検に出そうと思っているのですが、
お金に余裕がなく、１２ヵ月点検の料金を支払うことができません。
ですが、６ヶ月点検の料金なら支払うことが可能です。
（６ヶ月点検＝約8500円、１２ヵ月点検＝約16000円）
私のようなケース（１１ヶ月過ぎ）で、６ヶ月点検を受けることができるのでしょうか？
本来バイク屋に直接聞くべき内容なのですが、
バイク屋「そんなに経過していては６ヶ月点検として受けるのは無理です」
私「そうですか・・・。じゃあ、またにします」
バ「えっ！？点検受けないんですか？」
私「えっ、あの・・・今ちょっとお金が・・・」
バ「ハァ？」
となるのが恐い見栄っ張りなので、どうかこっそり教えて下さい。。。。
485 ：4ep：2006/05/31(水) 22:10:46 ID:qWjhJA7+
487 ：４６７：2006/05/31(水) 22:21:05 ID:W3ooyW1R
488 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:23:14 ID:4S7dJGjb
>>487
軽二輪なら小型自動二輪よりは手続きは簡易な分早いかも。
ただし、結局は窓口の込み方次第なんで時間は断言できん。
漏れの場合、軽二輪なら最短３０分、最長１．５時間かかったことあり。
月末・週末は混むらしいぞ。
軽二輪なら小型自動二輪よりは手続きは簡易な分早いかも。
ただし、結局は窓口の込み方次第なんで時間は断言できん。
漏れの場合、軽二輪なら最短３０分、最長１．５時間かかったことあり。
月末・週末は混むらしいぞ。
489 ：484：2006/05/31(水) 22:24:18 ID:jhuacspq
そうですね。
みなさんのおっしゃる通りです。
潔くバイク屋に直接聞く＆お願いすることにします。
下らない質問に回答して下さった方々、ありがとうございました。
みなさんのおっしゃる通りです。
潔くバイク屋に直接聞く＆お願いすることにします。
下らない質問に回答して下さった方々、ありがとうございました。
490 ：４６７：2006/05/31(水) 22:24:27 ID:W3ooyW1R
陸運支局→運輸支局
に訂正します。
に訂正します。
>>484このご時世、点検受けないで走ってる輩も多々いるのに、何て健気なライダーだこと！６ヵ月点検だけでも見上げたものです！ユーザーの依頼通りに整備するのがショップの役目ですよ！
492 ：４６７：2006/05/31(水) 22:26:57 ID:W3ooyW1R
493 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:42:04 ID:4S7dJGjb
>>492
書類持って事務所入ってナンバー交付されるまでの間。
登録手続き完了からナンバー受け取るまでなら登録場所と
ナンバー交付場所が同じ建物なら最短３０秒だ。
（登録済書類持って行って、カネ払ってナンバーもらうだけだから）
相手はお役所で分業制だから窓口は別々だけどね。
書類持って事務所入ってナンバー交付されるまでの間。
登録手続き完了からナンバー受け取るまでなら登録場所と
ナンバー交付場所が同じ建物なら最短３０秒だ。
（登録済書類持って行って、カネ払ってナンバーもらうだけだから）
相手はお役所で分業制だから窓口は別々だけどね。
>>492
>>488氏ではないが・・・
所要時間なんていうの運輸支局とタイミングで
何分なんていうのは無いよ
空いてて運輸支局の中の人がてきぱきやってくれて
藻前様の書類に不備が無く記載も問題なければ
余計な手間もなくなりスムーズに行く
要は運輸支局の門をくぐってから出るまでの「目安」が
30～1.5ｈぐらい見ておけば？って事だね
当日抹消→当日登録に不審感を持たれそうだけど・・・
>>488氏ではないが・・・
所要時間なんていうの運輸支局とタイミングで
何分なんていうのは無いよ
空いてて運輸支局の中の人がてきぱきやってくれて
藻前様の書類に不備が無く記載も問題なければ
余計な手間もなくなりスムーズに行く
要は運輸支局の門をくぐってから出るまでの「目安」が
30～1.5ｈぐらい見ておけば？って事だね
当日抹消→当日登録に不審感を持たれそうだけど・・・
495 ：４６７：2006/05/31(水) 22:46:56 ID:W3ooyW1R
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:48:58 ID:4S7dJGjb
>>495
漏れがやったのは普通に名義変更だけだ。
希望ナンバーなんてやったことない。悪いが自分でやってみて
報告してくれ。
そもそも軽二輪に希望ナンバー制度があったか？
軽自動車（四輪）ははじめたらしいけど（陸運局にポスターあったな）
漏れがやったのは普通に名義変更だけだ。
希望ナンバーなんてやったことない。悪いが自分でやってみて
報告してくれ。
そもそも軽二輪に希望ナンバー制度があったか？
軽自動車（四輪）ははじめたらしいけど（陸運局にポスターあったな）
>461
ありがとうございます！
ありがとうございます！
498 ：４６７：2006/05/31(水) 22:50:03 ID:W3ooyW1R
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:51:32 ID:9dS0eX52
最近免許取りました 18歳の野郎です。
初歩的な質問スミマセン、ハンドルロックするとキーが抜けなくなっちゃうんですけど…………
初歩的な質問スミマセン、ハンドルロックするとキーが抜けなくなっちゃうんですけど…………
500 ：4ep：2006/05/31(水) 22:55:31 ID:qWjhJA7+
502 ：４６７：2006/05/31(水) 22:58:47 ID:W3ooyW1R
再度連レス失礼します。
>>496さん返信ありがとうございます。
希望ナンバーは二輪の場合は不可ですが、登録時に好きなナンバーを希望する余地があるようです。
そこで、現在所有している（ナンバー変更を希望している）軽二輪を一度廃車してから登録（ナンバー変更）しようと考えております。
しかし、運輸支局までの足が当の二輪希望ですので、出来れば一日中に「廃車～ナンバー取得」を目論んでいます。
故に、ナンバー交付までの時間を気にしていた次第であります。
>>496さん返信ありがとうございます。
希望ナンバーは二輪の場合は不可ですが、登録時に好きなナンバーを希望する余地があるようです。
そこで、現在所有している（ナンバー変更を希望している）軽二輪を一度廃車してから登録（ナンバー変更）しようと考えております。
しかし、運輸支局までの足が当の二輪希望ですので、出来れば一日中に「廃車～ナンバー取得」を目論んでいます。
故に、ナンバー交付までの時間を気にしていた次第であります。
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:03:46 ID:uENalUib
あ、すいません、丸目ベスパを各目にするアフターパーツはありますか?
>>502
その「希望する余地」のソースは>>474のレスだよね？
漏れの知る限り、そんなこと聞いた覚えがないんだよね。
いちど登録する場所でそのような制度が存在するか
聞いてからにすることをおすすめします。
私のレスを含め、ここで書かれたことを全て真実と思うと
失敗することがありますから気をつけてくだされ。
「嘘が嘘であることを見抜くチカラ」が必要ですよ。
>>467のﾚｽを見る限りたいへん真面目な方だということは
よくわかりますから。
私の知る限り
http://www.keikenkyo.or.jp/11/11_07/11_07.html
http://www.ginga.or.jp/~car/news/news016.html
その「希望する余地」のソースは>>474のレスだよね？
漏れの知る限り、そんなこと聞いた覚えがないんだよね。
いちど登録する場所でそのような制度が存在するか
聞いてからにすることをおすすめします。
私のレスを含め、ここで書かれたことを全て真実と思うと
失敗することがありますから気をつけてくだされ。
「嘘が嘘であることを見抜くチカラ」が必要ですよ。
>>467のﾚｽを見る限りたいへん真面目な方だということは
よくわかりますから。
私の知る限り
http://www.keikenkyo.or.jp/11/11_07/11_07.html
http://www.ginga.or.jp/~car/news/news016.html
505 ：４６７：2006/05/31(水) 23:24:01 ID:W3ooyW1R
>>504さんありがとうございます
その旨承知いたしました。
その旨承知いたしました。
12V2.3Aとﾊﾞｯﾃﾘｰに表記してあるります。
いっぺんに使用出来るWは何Wになるのですか？
いっぺんに使用出来るWは何Wになるのですか？
>>506
バッテリ単独なら24.6VA = 24.6Wか。
バッテリ単独なら24.6VA = 24.6Wか。
>>506
それはバッテリー電圧＆容量を示します。正確には「１２V ２．３Ａｈ」。
満タン充電状態から２．３Ａの電流を１時間出すと
バッテリーがカラになる、という意味があります。
どのくらいの電力が使えるか、はバイクの配線＆充電機能に依存します。
それはバッテリー電圧＆容量を示します。正確には「１２V ２．３Ａｈ」。
満タン充電状態から２．３Ａの電流を１時間出すと
バッテリーがカラになる、という意味があります。
どのくらいの電力が使えるか、はバイクの配線＆充電機能に依存します。
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:39:25 ID:8LyoYD4b
>>503
はい。その辺の国産スクーターに純正で付いてます。
はい。その辺の国産スクーターに純正で付いてます。
なるほど
ありがとうございます。
24.6wを超えないように
灯火類を選べばOKでしょうか？
ありがとうございます。
24.6wを超えないように
灯火類を選べばOKでしょうか？
513 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:55:49 ID:mmhpBHLb
市役所で、雨ざらしだったスズキの50乗ったらガソリンが錆びたタンクから漏れていました。
初心者なのですが、バイクの錆対策は大変なんでしょうか？
初心者なのですが、バイクの錆対策は大変なんでしょうか？
514 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:56:43 ID:EKncL1JG
村役場だったら錆びなかったと思うよ。
515 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:00:45 ID:41KUPk17
すれ違いだったらすみません。
ここの方々はお詳しそうなので、ぜひ教えてください。
北海道の牧場なんかで使われている大型トラクターって、
二人乗りできますか？
出来るとしたら、どこに乗れるんでしょうか？
仕事でそういう（二人乗っている）イラストを描かなきゃいけないんですけど
画像を探しても一人しか乗れなさそうなんで…
ここの方々はお詳しそうなので、ぜひ教えてください。
北海道の牧場なんかで使われている大型トラクターって、
二人乗りできますか？
出来るとしたら、どこに乗れるんでしょうか？
仕事でそういう（二人乗っている）イラストを描かなきゃいけないんですけど
画像を探しても一人しか乗れなさそうなんで…
小型特殊は公道では一人乗りですがな
>>515
むかーし、逮捕しちゃうぞって漫画にそんなシーン無かったっけ…間違ってたらｽﾏｿ
むかーし、逮捕しちゃうぞって漫画にそんなシーン無かったっけ…間違ってたらｽﾏｿ
ありがとうございます。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの表記の意味はわかりました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの表記の意味はわかりました。
名義変更ってどのくらい日にちかかるものなのですか？
なんびとたりともオラの前は走らせねぇ！でもありましたがな
>>519
当日更新です。
当日更新です。
>>519
窓口まで行ければ、1時間以内には終わりますが。
（友達から譲ってもらった原付を、日曜日にバイク屋にお願いして名義変更頼んだのですが、
水曜日の今日現在なんの連絡もありません）名義変更ってどのくらい日にちかかるものなのですか？
という内容ならば、バイク屋さんに確認するべきですが？
（要するに、頼んだ相手が窓口に行く気がないと何日経っても終わりません）
窓口まで行ければ、1時間以内には終わりますが。
（友達から譲ってもらった原付を、日曜日にバイク屋にお願いして名義変更頼んだのですが、
水曜日の今日現在なんの連絡もありません）名義変更ってどのくらい日にちかかるものなのですか？
という内容ならば、バイク屋さんに確認するべきですが？
（要するに、頼んだ相手が窓口に行く気がないと何日経っても終わりません）
523 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:17:27 ID:LW2bG7q3
原付なんすけど、自賠責はバイクの書類入れにいれとかなきゃなんないって聞いたんですけど、
標識交付証明書の方も書類入れに入れとかなきゃなんないんすか？
標識交付証明書の方も書類入れに入れとかなきゃなんないんすか？
>>523
標識交付証明書と自賠責保険証明書は
運行時に携行必須です
両方とも「原本」をバイクに入れておきましょう
盗難の時、車台番号や自賠責保険の証明書番号が分かるように
コピーを取ってそれらは自宅に保管しておきましょう
標識交付証明書と自賠責保険証明書は
運行時に携行必須です
両方とも「原本」をバイクに入れておきましょう
盗難の時、車台番号や自賠責保険の証明書番号が分かるように
コピーを取ってそれらは自宅に保管しておきましょう
>>519
最短は１日。最長は無限大。
最短は１日。最長は無限大。
>>523
『市区町村の納税吏の求めがあれば、すぐ提示できる様に』車両に常備する必要があります。
なお、コピーでなく原本を搭載すると決められてますが、
雨などで汚損の可能性があるので、実用上コピーでも問題ない様Deth。
『市区町村の納税吏の求めがあれば、すぐ提示できる様に』車両に常備する必要があります。
なお、コピーでなく原本を搭載すると決められてますが、
雨などで汚損の可能性があるので、実用上コピーでも問題ない様Deth。
527 ：523：2006/06/01(木) 00:30:06 ID:LW2bG7q3
>>524=526
ﾍﾞﾘｰ㌧ｸｽ。
ﾍﾞﾘｰ㌧ｸｽ。
528 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 01:20:19 ID:lslnJ5pQ
速度規制が困るんで仕事で使ってる原付を二種に登録したいんですけど、
ボアアップして５１以上に上げないと二種に出来ないものなんでしょうか？
ボアアップして５１以上に上げないと二種に出来ないものなんでしょうか？
ラージボディのベスパ乗りです。
立ち乗りキックのコツを教えてください！ (`･д･´)
立ち乗りキックのコツを教えてください！ (`･д･´)
>>528
排気量を上げないと二種に出来ないのではなく
排気量が上がったから二種になるわけです
排気量の区分の問題ですので
二種で登録したければ排気量を上げてください
排気量が上がったのなら二種で登録してください
それらの手続きは自治体により異なります
お住まいの市区町村役場で確認してください
排気量を上げないと二種に出来ないのではなく
排気量が上がったから二種になるわけです
排気量の区分の問題ですので
二種で登録したければ排気量を上げてください
排気量が上がったのなら二種で登録してください
それらの手続きは自治体により異なります
お住まいの市区町村役場で確認してください
531 ：528：2006/06/01(木) 01:51:30 ID:lslnJ5pQ
【車種】DRZ400SM
【年式・走行距離】2006年モデル・800km
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
新車で購入して3週間ちょっとですが、1週間ほどまえから
フロントのアクスル(もしくはブレーキキャリパ？)付近から、
キーッという異音がするようになりました。取り回す際
バックさせたり、軽くブレーキを当てると鳴りません。
どういった原因が考えられますか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】2006年モデル・800km
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
新車で購入して3週間ちょっとですが、1週間ほどまえから
フロントのアクスル(もしくはブレーキキャリパ？)付近から、
キーッという異音がするようになりました。取り回す際
バックさせたり、軽くブレーキを当てると鳴りません。
どういった原因が考えられますか？
よろしくお願いします。
>>532
お、乗ってますね。
購入したバイク屋さんに見て貰う前提で回答します。
単純な話、ディスクブレーキのディスクロータとブレーキパッドが触れている音です。
多かれ少なかれ触れている状態になるので止むを得ないところです。＜音
そもそも、オフ車のディスクロータは一枚もので共振し、音が出易いです。
ロード車のディスクロータは2ピースで共振は しにくいみたいですね。
お、乗ってますね。
購入したバイク屋さんに見て貰う前提で回答します。
単純な話、ディスクブレーキのディスクロータとブレーキパッドが触れている音です。
多かれ少なかれ触れている状態になるので止むを得ないところです。＜音
そもそも、オフ車のディスクロータは一枚もので共振し、音が出易いです。
ロード車のディスクロータは2ピースで共振は しにくいみたいですね。
【車種】カワサキ、ゼファ－７５０
慣らし中なんですが今日初めてなったんですが
走ってる最中に上手く下がらなくて、停車してからもさらに下げようとして
たりします。 色々ワイヤ－を足でいじってみたりしてようやく動くようになったり。
Ｎから動かなくなったりもするんですよ・・・Orz
ギアの扱い方が悪いのでしょうか？
ＨＯＮＤＡのバイクでもこういう事あるのでしょうか？
慣らし中なんですが今日初めてなったんですが
走ってる最中に上手く下がらなくて、停車してからもさらに下げようとして
たりします。 色々ワイヤ－を足でいじってみたりしてようやく動くようになったり。
Ｎから動かなくなったりもするんですよ・・・Orz
ギアの扱い方が悪いのでしょうか？
ＨＯＮＤＡのバイクでもこういう事あるのでしょうか？
>>535
「ギアが落としにくくなったがなぜでしょう？」と脳内補完済み
走っている最中のシフトダウンには、基本的に回転合わせが
必要だがやっているか？
クラッチを握って、回転が落ちてしまってからギアを下げようと
していないか？
あと（クラッチ）ワイヤーは足じゃなく、手でいじるようにしたほうがいいぞ
「ギアが落としにくくなったがなぜでしょう？」と脳内補完済み
走っている最中のシフトダウンには、基本的に回転合わせが
必要だがやっているか？
クラッチを握って、回転が落ちてしまってからギアを下げようと
していないか？
あと（クラッチ）ワイヤーは足じゃなく、手でいじるようにしたほうがいいぞ
>>537 失礼、よく推敲しないで書いてしまいました。もう一度書かせてください
【車種】カワサキ、ゼファ－７５０
慣らし中です。今日初めてなったんですが走ってる最中にギアが下がらなくて、
停車してからもさらに下げようとしたんですが３速までしか下がらずしかたなく
そのまま発進。結局ちょっと走ってたら元に戻りましたが何が原因だったのでしょうか？
クラッチを奥まで握りこんだのが原因でしょうか？
【車種】カワサキ、ゼファ－７５０
慣らし中です。今日初めてなったんですが走ってる最中にギアが下がらなくて、
停車してからもさらに下げようとしたんですが３速までしか下がらずしかたなく
そのまま発進。結局ちょっと走ってたら元に戻りましたが何が原因だったのでしょうか？
クラッチを奥まで握りこんだのが原因でしょうか？
>>539
慣らし中だからギアが馴染んでいない可能性もある。
走ってる最中については>>536のとおり。
停まっている時には、
・クラッチを握ったまま車体をゆすってみる。
・一旦半クラッチ迄戻し、もう一度握りこんでみる。
等で解消できることもある。
慣らし中だからギアが馴染んでいない可能性もある。
走ってる最中については>>536のとおり。
停まっている時には、
・クラッチを握ったまま車体をゆすってみる。
・一旦半クラッチ迄戻し、もう一度握りこんでみる。
等で解消できることもある。
すいません
本日バイクが納車されてウキウキ気分で帰ってきました
それで、ちょっと困った事があったんですが
バイクを駐車したトキフロントロックがかからないんです
前輪を左に曲げてキーをＰＵＳＨして回すと書いてるので
その通りにやったんですが
ＲＯＣＫまでキーを回せません
これは故障でしょうか？車種はバリオス初期型です
本日バイクが納車されてウキウキ気分で帰ってきました
それで、ちょっと困った事があったんですが
バイクを駐車したトキフロントロックがかからないんです
前輪を左に曲げてキーをＰＵＳＨして回すと書いてるので
その通りにやったんですが
ＲＯＣＫまでキーを回せません
これは故障でしょうか？車種はバリオス初期型です
543 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:12:47 ID:2tS/7kFc
545 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:37:10 ID:afY8omWb
単車にパワヒィルつけたらエンジンがつかなくなりました。なぜですか？
キャブのセッティングがずれたから
つか、エンジンがつかないってのは日本語として変
つか、エンジンがつかないってのは日本語として変
548 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:49:51 ID:0gBAwUUJ
フォルツァ系のスレ開けなくて
さらにウィルスが見つかるんだけど何で？
さらにウィルスが見つかるんだけど何で？
549 ：545：2006/06/01(木) 12:51:57 ID:afY8omWb
できればパワヒィルつけてエンジンをつけたいんですけどどどーすればつきますか？
554 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:54:22 ID:0gBAwUUJ
559 ：545：2006/06/01(木) 13:02:35 ID:afY8omWb
すいません。足でがんばっても架からないないんです。じぶんでセッティングしたいです・どーすればいいのですか。
つまり、バイク屋にバイオを持って逝ったらフォルツァ系のスレを開けれるのですねｗ >>557
563 ：５４８：2006/06/01(木) 13:08:06 ID:0gBAwUUJ
【MF06】フォルツァFORZAカスタム専用 05 【MF08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145335358/
このスレ開くと
(´・ω・`)ログファイルが開けないよ。ログ削除してみて。
ってページに行きます。
それでウィルス対策のソフトが
Macro.src
というウィルスを検出して自動削除します。
何で？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145335358/
このスレ開くと
(´・ω・`)ログファイルが開けないよ。ログ削除してみて。
ってページに行きます。
それでウィルス対策のソフトが
Macro.src
というウィルスを検出して自動削除します。
何で？
× 初心者スレにでも行けば？？？
○ 初心者板にでも行けば？？？
スマソ。
○ 初心者板にでも行けば？？？
スマソ。
>>563
激しくスレ違いだが、これ以上粘着されたくないので。
そのスレの>>3にバカがスクリプト貼り付けてるから。
専ブラに何使っているかしらんが、ログ削除するなり
>>3を再読み込みしないようにするなり好きにしろ
激しくスレ違いだが、これ以上粘着されたくないので。
そのスレの>>3にバカがスクリプト貼り付けてるから。
専ブラに何使っているかしらんが、ログ削除するなり
>>3を再読み込みしないようにするなり好きにしろ
>>564
ここが初心者のためのよろず質問スレですが。(親切スレの間違いでしょw)
>>563
該当スレ>>3に変な羅列の投稿発見。(プログラム表記みたいなの)
ソレが原因の可能性もありますが。
とりあえず当方ギコでは開けました。
ここが初心者のためのよろず質問スレですが。(親切スレの間違いでしょw)
>>563
該当スレ>>3に変な羅列の投稿発見。(プログラム表記みたいなの)
ソレが原因の可能性もありますが。
とりあえず当方ギコでは開けました。
>>ID:pkACQUsn さん
揚げ足取らないでよ…w
ケコーンするか？ｗｗｗ
揚げ足取らないでよ…w
ケコーンするか？ｗｗｗ
>>563
普通に見れました。
そのスレの３にウィルスのスクリプトが貼り付けてあるのです。
ウィルス対策ソフトはそれを検出して削除するのでしょう。
最新50レスをとるようにしてみてはどうでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145335358/l50
バイク板の話題だけど若干スレ違い（バイクＱＡじゃないし）。
住み分けが微妙ですがこの板でなんとかしたいなら親切スレのほうがいいかもしれませんね。
普通に見れました。
そのスレの３にウィルスのスクリプトが貼り付けてあるのです。
ウィルス対策ソフトはそれを検出して削除するのでしょう。
最新50レスをとるようにしてみてはどうでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145335358/l50
バイク板の話題だけど若干スレ違い（バイクＱＡじゃないし）。
住み分けが微妙ですがこの板でなんとかしたいなら親切スレのほうがいいかもしれませんね。
570 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:18:28 ID:3j2vEDDY
アルミグリップに変えるのなら右側はスイッチボックスを開かなければならない？
普通はＰＣ板で聞くよな
574 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:34:38 ID:afY8omWb
パワヒィルのセッティングっつどーやればいいのですか？エンジンが架からりません。
>>574
車種と年式を書きましょう。みんなから無視されるのはそれが原因です。
エンジンか掛からない理由がパワーフィルターとは限りません。
ふつーは、パワーフィルターつけたって、エンジンは掛かることが多いです。（調子が悪くなるにしろ、始動くらいはする）
取り付けなどの際に電気系（プラグコードなど）が外れたかもしれませんし。
まずノーマルに戻して、エンジンが掛かるかを試しましょう。
車種と年式を書きましょう。みんなから無視されるのはそれが原因です。
エンジンか掛からない理由がパワーフィルターとは限りません。
ふつーは、パワーフィルターつけたって、エンジンは掛かることが多いです。（調子が悪くなるにしろ、始動くらいはする）
取り付けなどの際に電気系（プラグコードなど）が外れたかもしれませんし。
まずノーマルに戻して、エンジンが掛かるかを試しましょう。
>>574
パワヒィルを外してマトモなエアクリーナーにする。
パワヒィルを外してマトモなエアクリーナーにする。
>>574
だから何度も言われてるだろ、
「バ イ ク 屋 行 け 」と。
お前に、キャブばらしてジェットを交換して…言ったって、「キャブはどこですか？
」とか「ジェットってなんですか？」てなるだろ。
まぁ、その前に小学校からやり直せ。まともな、日本語書ける様になれよ。
だから何度も言われてるだろ、
「バ イ ク 屋 行 け 」と。
お前に、キャブばらしてジェットを交換して…言ったって、「キャブはどこですか？
」とか「ジェットってなんですか？」てなるだろ。
まぁ、その前に小学校からやり直せ。まともな、日本語書ける様になれよ。
578 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 14:06:48 ID:afY8omWb
すいません。僕にはセッティングはむりですかね？今キャブをあけて金色のネジみたいなやつを外しました。このあとどーすればいいのですか？車種はホンダです。
>>578
セッティングはなさらないほうがいいでしょう。
キャブレターは精密部品のカタマリです。
どの部品が何の目的で付いていて、どういじるとどう変化するのかを理解していないと、
また、現在の現象から原因を推測し、調子をよくするにはどうすればよいのかといった方法論を身に付けていないと、
セッティングは出来ないと思います。
バイク屋にどうぞ。
あまりしつこいと、>>7ということになりますよ。
セッティングはなさらないほうがいいでしょう。
キャブレターは精密部品のカタマリです。
どの部品が何の目的で付いていて、どういじるとどう変化するのかを理解していないと、
また、現在の現象から原因を推測し、調子をよくするにはどうすればよいのかといった方法論を身に付けていないと、
セッティングは出来ないと思います。
バイク屋にどうぞ。
あまりしつこいと、>>7ということになりますよ。
すいません。JAFに電話してみます。
なんでバイク屋じゃなくてＪＡＦ？
>>582
バイク屋が遠く、またエンジンが掛からないので自走不能ということでしょう。
バイク屋が遠く、またエンジンが掛からないので自走不能ということでしょう。
585 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 14:35:39 ID:x0NQgqgP
【車種】 HONDA NS-1
【年式・走行距離】 車体は90年式だがハイブリッドなので詳細は不明orz
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 OH済みNSR80EGに乗せ変え 京浜PE24
デイトナ・オールウェザータイプフィルター メーカー不明チャンバー RS125IGコイル
【質問内容】
本ｽﾚからのマルチですいませんが、
NGKのBR9ESと言うプラグを使っています。
新品交換後80キロほど走って最高回転域でプラグチョップをしてみたのですが、
半分が黒く、もう半分が白と綺麗に分かれてしまいました。
これでは濃いのか薄いのかわかりません、どなたか助言お願いします。
【年式・走行距離】 車体は90年式だがハイブリッドなので詳細は不明orz
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 OH済みNSR80EGに乗せ変え 京浜PE24
デイトナ・オールウェザータイプフィルター メーカー不明チャンバー RS125IGコイル
【質問内容】
本ｽﾚからのマルチですいませんが、
NGKのBR9ESと言うプラグを使っています。
新品交換後80キロほど走って最高回転域でプラグチョップをしてみたのですが、
半分が黒く、もう半分が白と綺麗に分かれてしまいました。
これでは濃いのか薄いのかわかりません、どなたか助言お願いします。
昔から大型乗ってるおっちゃんの方がよく知ってそうな質問なんだけど
「600マイルブレンド」って何？
横浜から神戸までコーヒー一杯飲むためだけに走る、というのは知ってるんだけど
その由来とか逸話とか教えて欲しい。
逆に神戸かた横浜まで走るのもありなのかな？
「600マイルブレンド」って何？
横浜から神戸までコーヒー一杯飲むためだけに走る、というのは知ってるんだけど
その由来とか逸話とか教えて欲しい。
逆に神戸かた横浜まで走るのもありなのかな？
>>585
混合気に洗われて白くなる場合がありもすよ。（新品で走行距離が短い場合は特に）
恐らく吸気側が白、排気側が黒になってると思います。
その場合、黒い方が正しいと思ってくだちい。
プラグを車体に付けた状態で、外した後で前後が解かる様マジックで印をつけて
どっちがどの色なのか確認してみて。
混合気に洗われて白くなる場合がありもすよ。（新品で走行距離が短い場合は特に）
恐らく吸気側が白、排気側が黒になってると思います。
その場合、黒い方が正しいと思ってくだちい。
プラグを車体に付けた状態で、外した後で前後が解かる様マジックで印をつけて
どっちがどの色なのか確認してみて。
>>587
ﾚｽありがとうございます。
さっそく調べてみたところ、多少斜めでしたが確かに吸気側が白くなっていました。
ついでにフォークオイルが駄々漏れになっているのを見つけて少しブルーですが、
大事に整備していこうと思います､ありがとうございました。
ﾚｽありがとうございます。
さっそく調べてみたところ、多少斜めでしたが確かに吸気側が白くなっていました。
ついでにフォークオイルが駄々漏れになっているのを見つけて少しブルーですが、
大事に整備していこうと思います､ありがとうございました。
589 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 15:14:44 ID:xYC/g2aQ
すいません質問です。
道の駅ってなんですか？
道の駅ってなんですか？
>>589
道路利用者のための「休憩機能」、 道路利用者や地域の方々のための「情報発信機能」、 そして「道の駅」 をきかっけに町と町とが手を結びあう「地域の連携機能」の３つの機能を併せ持つ休憩施設が「道の駅」です。
道路保全技術センターのサイトをご参照ください。
http://www.hozen.or.jp/michieki/
道路利用者のための「休憩機能」、 道路利用者や地域の方々のための「情報発信機能」、 そして「道の駅」 をきかっけに町と町とが手を結びあう「地域の連携機能」の３つの機能を併せ持つ休憩施設が「道の駅」です。
道路保全技術センターのサイトをご参照ください。
http://www.hozen.or.jp/michieki/
592 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 15:27:06 ID:eGROeRGC
普通任意保険の更新って契約した月ですよね？
例えばこれから買っても来年分は4月に更新とかできませんか？
例えばこれから買っても来年分は4月に更新とかできませんか？
595 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 15:33:48 ID:xYC/g2aQ
>>590
ありがとうございます！！
ありがとうございます！！
例えば秋にバイクを買う。
仮に10月～として1年分払う。
でも10月なんてシーズン終わりかけに毎年払うのは嫌なので
次の年度以降4月とかにできますか？という意味です。
まぁだめならどうせ雪も降るし来春にしてもいいかな…
仮に10月～として1年分払う。
でも10月なんてシーズン終わりかけに毎年払うのは嫌なので
次の年度以降4月とかにできますか？という意味です。
まぁだめならどうせ雪も降るし来春にしてもいいかな…
>592
今年の契約は月払い。
来年の4月から年払いに変更。
今年の契約は月払い。
来年の4月から年払いに変更。
>>596
それは止めた方が良いですよ。
確か（確認してください）割引が無くなる様な記憶があるのです。＜中途解約
無事故＝保険を使わないと付く割引が永遠に付かないのと
（年齢条件による割引は効きます）
途中解約で戻ってくる解約金の額では割が合わない筈なのです。
これらは年齢条件と無事故暦と解約して戻ってきた掛け金を考えて
保険屋さんにアドバイスを貰ってください。
それは止めた方が良いですよ。
確か（確認してください）割引が無くなる様な記憶があるのです。＜中途解約
無事故＝保険を使わないと付く割引が永遠に付かないのと
（年齢条件による割引は効きます）
途中解約で戻ってくる解約金の額では割が合わない筈なのです。
これらは年齢条件と無事故暦と解約して戻ってきた掛け金を考えて
保険屋さんにアドバイスを貰ってください。
いや、解約ではないのです。
乗るのはこれからだけど支払いは春にっていう感じです。
なんかすみませんね。これ以上スレ怪我されないね。
乗るのはこれからだけど支払いは春にっていう感じです。
なんかすみませんね。これ以上スレ怪我されないね。
>>599-600
任意保険に関しては年払いでも月払いでも
途中解約による月割り差額はほとんど損の無い
範囲で反映される
月払いなら未加入付きの支払い無し
年払いなら未加入月分の返還x/12
指摘のように無事故割引がなくなるが契約内容を
対人/対物の無制限/無制限からシーズンオフに30円/30円とか最低に
変更して差額を返還もしくは月割り額変更して貰い
シーズンになったら変えるような手法ができればベスト
任意保険に関しては年払いでも月払いでも
途中解約による月割り差額はほとんど損の無い
範囲で反映される
月払いなら未加入付きの支払い無し
年払いなら未加入月分の返還x/12
指摘のように無事故割引がなくなるが契約内容を
対人/対物の無制限/無制限からシーズンオフに30円/30円とか最低に
変更して差額を返還もしくは月割り額変更して貰い
シーズンになったら変えるような手法ができればベスト
>599
アクサを例にページ見たが分割払いについては書いてないな。
すまんが、契約する（してる？）ところに聞いてみたほうが確実。
だた601を読むとこれから保険契約は結びたいが、支払いは春まで
待ってくれと読めるが、この解釈であってる？
そういう意味ならどこに当たっても無理だと思う。
>598
10月と4月という調整に意味があるかは別として、一括払いだと
額が大きくなるからボーナス月に併せて支払いたいというのは
普通にあると思う。
アクサを例にページ見たが分割払いについては書いてないな。
すまんが、契約する（してる？）ところに聞いてみたほうが確実。
だた601を読むとこれから保険契約は結びたいが、支払いは春まで
待ってくれと読めるが、この解釈であってる？
そういう意味ならどこに当たっても無理だと思う。
>598
10月と4月という調整に意味があるかは別として、一括払いだと
額が大きくなるからボーナス月に併せて支払いたいというのは
普通にあると思う。
>>601
＞乗るのはこれからだけど支払いは春にっていう感じです。
これだと保険は今すぐ加入して支払いは来春にまとめてってことでしょ？
それは、ありえない。
保険会社がそれを受けると、たしか保険業法に違反するはず
もし、それが無問題ならみんな多額の保険に入って
謎の事故で...................
＞乗るのはこれからだけど支払いは春にっていう感じです。
これだと保険は今すぐ加入して支払いは来春にまとめてってことでしょ？
それは、ありえない。
保険会社がそれを受けると、たしか保険業法に違反するはず
もし、それが無問題ならみんな多額の保険に入って
謎の事故で...................
＞支払いは春まで待ってくれ
いや、そうじゃないです。
契約時に1年分払うのでかまわないけど
翌年度以降は4月に払えないかな？と。
単に中途半端な次期の更新じゃなくてシーズン初めの更新がいいなと。
自動車税なんかいつ買っても5月じゃないですか。
そんな感じですね。実はすげーどうでもいいことなんですけどねｗ
いや、そうじゃないです。
契約時に1年分払うのでかまわないけど
翌年度以降は4月に払えないかな？と。
単に中途半端な次期の更新じゃなくてシーズン初めの更新がいいなと。
自動車税なんかいつ買っても5月じゃないですか。
そんな感じですね。実はすげーどうでもいいことなんですけどねｗ
606 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 16:24:32 ID:UBGXPpGG
違反して減った免許の点数は、一年経ったら元に戻るんですか？
教えて下さい、お願いします。
教えて下さい、お願いします。
608 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 16:26:13 ID:P28QQ8I/
マジェスティ
走行距離五万
東京
ほぼノーマル
後輪の付け根からギアオイルが漏れてるんですけどどうすればいいですかね？
走行距離五万
東京
ほぼノーマル
後輪の付け根からギアオイルが漏れてるんですけどどうすればいいですかね？
なんかどーでもよくなってきましたｗ
でもみなさん大体春でしょ？保険の更新って
でもみなさん大体春でしょ？保険の更新って
自分で間違ってるｗ
×その他にも消える条件
○その他にも条件
×その他にも消える条件
○その他にも条件
615 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 16:47:08 ID:mNZaTIL+
遅かった・・
617 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:08:48 ID:frGoZUYE
ちょいと質問させてください。
現在住んでいるマンションの駐輪場に
ナンバーなしの原付(カブラ)が止まっているんです。
しかも１年以上前から放置されている様子。所有者は既に引っ越している可能性も。
そのままにしておくのももったいないし、どうせなら譲り受けて
色々修理して乗りたいんですが何か方法は無いでしょうか？
警察には拾得物としての扱いは出来ないって言われてしまいました。
やはりマンションの管理会社に連絡を取ってから
書類付のフレームに載せかえるのが一番なのでしょうか？
現在住んでいるマンションの駐輪場に
ナンバーなしの原付(カブラ)が止まっているんです。
しかも１年以上前から放置されている様子。所有者は既に引っ越している可能性も。
そのままにしておくのももったいないし、どうせなら譲り受けて
色々修理して乗りたいんですが何か方法は無いでしょうか？
警察には拾得物としての扱いは出来ないって言われてしまいました。
やはりマンションの管理会社に連絡を取ってから
書類付のフレームに載せかえるのが一番なのでしょうか？
>>612
俺のスズキとヤマハのメインジェットの標準サイズを教えてください。
俺のスズキとヤマハのメインジェットの標準サイズを教えてください。
>>617
基本的に無理。
基本的に無理。
>>620
>上手くいけばそのまま登録できるかも､です｡
質問。所有権はどの時点で変わった？
車体番号、管理会社などから、なんとか元所有者を探す。交渉できるように動いてみる。
こんな簡単な事なぜわからない。
>上手くいけばそのまま登録できるかも､です｡
質問。所有権はどの時点で変わった？
車体番号、管理会社などから、なんとか元所有者を探す。交渉できるように動いてみる。
こんな簡単な事なぜわからない。
>>617
とにかく所有権の確認が第一
まともなマンションの管理組合なら、放置車両についての規約があるはず。
※一定期間公示後管理組合にて処分できる、とか。
まずは管理組合の偉い人を巻き込んで、それから警察と役所と交渉だな。
とにかく所有権の確認が第一
まともなマンションの管理組合なら、放置車両についての規約があるはず。
※一定期間公示後管理組合にて処分できる、とか。
まずは管理組合の偉い人を巻き込んで、それから警察と役所と交渉だな。
>>622
解説を書いたんだけど、悪用される恐れ大なので省略。
解説を書いたんだけど、悪用される恐れ大なので省略。
失礼します。
先日右直事故をもらいましてフロント周りが全滅し
修理費が購入費を大きく上回ってしまいました･･･。
そこでエンジンやフレーム等は無事なので、パーツ売りをしようと思うのですが
その前に陸運支局にて一時廃車手続きをして、フレームは一時抹消証明書とセットで売り
他のパーツは普通に売るといった形でいいんでしょうか？
色々調べてみましたが、いまいちピンと来る内容がなかったもので･･･
ご教授よろしくお願いします。
先日右直事故をもらいましてフロント周りが全滅し
修理費が購入費を大きく上回ってしまいました･･･。
そこでエンジンやフレーム等は無事なので、パーツ売りをしようと思うのですが
その前に陸運支局にて一時廃車手続きをして、フレームは一時抹消証明書とセットで売り
他のパーツは普通に売るといった形でいいんでしょうか？
色々調べてみましたが、いまいちピンと来る内容がなかったもので･･･
ご教授よろしくお願いします。
>>633
その認識で合ってるんじゃないかな？
その認識で合ってるんじゃないかな？
チョークって、走る時は上にしとけばいいんですか？
キャブの部分が板で塞がれてる状態が始動の時ですか？
>>1読んでから書き込みました。日本語読める歳です。
>>641
じゃあこう答えよう。 「車種によって様々」 以上。
じゃあこう答えよう。 「車種によって様々」 以上。
643 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:17:10 ID:pgdbOHw6
チョークレバーって普段停めてる時はどうしとけばいいんですか？
644 ：4ep：2006/06/01(木) 21:18:45 ID:XFvLhdzT
645 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:19:15 ID:6w9+0mQD
くだらない質問なんですが、車とバイクどっちを先に買うべきでしょうか。
キャブの部分が板で塞がれる状態がわからないんですか。わかりました。ありがとうございました。
647 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:20:22 ID:7i/AmtHs
すいません。原付スクーターに乗っています。ヤマハジョグです。
バイクの空気はセルフスタンドに置いてある空気入れでも入れられますか？
車と共用でしょうか？それともバイク専用の空気入れがあるのでしょうか？
お願いします
バイクの空気はセルフスタンドに置いてある空気入れでも入れられますか？
車と共用でしょうか？それともバイク専用の空気入れがあるのでしょうか？
お願いします
>>647
入れられるけど、周囲の具合によって入れづらかったりは有るかもしれない
入れられるけど、周囲の具合によって入れづらかったりは有るかもしれない
>>646
「キャブの部分」の「部分」でそれが何処を指すかわかるのは書いているあなただけですよ。
「キャブの部分」の「部分」でそれが何処を指すかわかるのは書いているあなただけですよ。
650 ：4ep：2006/06/01(木) 21:23:09 ID:XFvLhdzT
>>647
車用の空気入れで入れることが出来る場合もありますし
出来ない場合も在ります。
スタンドの設備によるので何ともいえません。
またバイク専用の空気入れを常備しているスタンドは
見たことがありません。
車用の空気入れで入れることが出来る場合もありますし
出来ない場合も在ります。
スタンドの設備によるので何ともいえません。
またバイク専用の空気入れを常備しているスタンドは
見たことがありません。
651 ：4ep：2006/06/01(木) 21:23:51 ID:XFvLhdzT
>>645
自分が欲しい、と思ったほうが先。
>>647
エアバルブの形状は四輪車と共通なので四輪用の空気入れが使えます。
しかしスクーターはホイールが小さくエアバルブが内側を向いているので
四輪用の空気入れだとうまくセットできないかもしれません。
自分が欲しい、と思ったほうが先。
>>647
エアバルブの形状は四輪車と共通なので四輪用の空気入れが使えます。
しかしスクーターはホイールが小さくエアバルブが内側を向いているので
四輪用の空気入れだとうまくセットできないかもしれません。
>>649
残念ながら、チョークレバーを動かして、板で塞がれるとこは一ヶ所しか無いんですよ。
残念ながら、チョークレバーを動かして、板で塞がれるとこは一ヶ所しか無いんですよ。
バイスターターって何ですか？
>>654
板が空気をさえぎるなら、普通はさえぎった状態が「チョーク」が掛かっている状態。
ただ、そういうタイプのキャブかどうかは、車種によって違う。
板のサイズやどういう板かも書いて無いし、たとえば燃料供給路をふさぐような板の場合は、空気をさえぎる板とは役目が逆転しているかもしれない。
板が空気をさえぎるなら、普通はさえぎった状態が「チョーク」が掛かっている状態。
ただ、そういうタイプのキャブかどうかは、車種によって違う。
板のサイズやどういう板かも書いて無いし、たとえば燃料供給路をふさぐような板の場合は、空気をさえぎる板とは役目が逆転しているかもしれない。
>>657
何で短絡的に聞くのかねぇ？ 用語はグーグル先生に聞いた方が正確だよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=
何で短絡的に聞くのかねぇ？ 用語はグーグル先生に聞いた方が正確だよ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=
>>659
教えてくれてありがとうございました。
教えてくれてありがとうございました。
>>661
というわけで、あなたが十分だと思っている情報でも、
別の知識がいろいろある人が、ある程度正確に回答しようとすると足りないのです。
今後は質問の際は車種なども公開して、無駄なレスを増やさないようにお願いします。
というわけで、あなたが十分だと思っている情報でも、
別の知識がいろいろある人が、ある程度正確に回答しようとすると足りないのです。
今後は質問の際は車種なども公開して、無駄なレスを増やさないようにお願いします。
>>663
わかりました。まずは詳しい車種や年式、走行距離などを調べるところから始めてみます。
わかりました。まずは詳しい車種や年式、走行距離などを調べるところから始めてみます。
667 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:51:44 ID:8S0MatcI
こんばんは。
車種はゼファーです。
クラッチ板の固着っていうのはクラッチ板が具体的にどうなる事をいうのでしょうか？
クラッチ板を取り外すしてみた所、オイルがあまり付着してなく、乾燥した感じでした。
ヨロシクお願いします
車種はゼファーです。
クラッチ板の固着っていうのはクラッチ板が具体的にどうなる事をいうのでしょうか？
クラッチ板を取り外すしてみた所、オイルがあまり付着してなく、乾燥した感じでした。
ヨロシクお願いします
669 ：4ep：2006/06/01(木) 21:54:58 ID:XFvLhdzT
>>667
一般的に言われるのは、クラッチディスクとフリクションディスクが
オイルで張り付き、クラッチレバーを握ってクラッチを切ったつもりでも
駆動力が後輪に伝わってしまう事を言います。
寒い冬の朝、エンジンをかけてクラッチレバーを握り、1速にシフトダウンした
瞬間車体が前に進んだりエンストしたりする現象です。
貴方の車両でクラッチディスクにオイルがあまり付着していなかったという
状況と関連するかどうかは判りません。
一般的に言われるのは、クラッチディスクとフリクションディスクが
オイルで張り付き、クラッチレバーを握ってクラッチを切ったつもりでも
駆動力が後輪に伝わってしまう事を言います。
寒い冬の朝、エンジンをかけてクラッチレバーを握り、1速にシフトダウンした
瞬間車体が前に進んだりエンストしたりする現象です。
貴方の車両でクラッチディスクにオイルがあまり付着していなかったという
状況と関連するかどうかは判りません。
先日、個人売買でセローを購入しました。
スカチューン＆ロンスイと色々とイジッてあるんですが…。
年式不明。実走行も不明です。今日試し運転をしてみました。
アイドリング中はウインカーは問題無く動くのですが走行中はウインカーが出ません。
考えられる症状は、どう言う症状でしょうか？
お願いします。
スカチューン＆ロンスイと色々とイジッてあるんですが…。
年式不明。実走行も不明です。今日試し運転をしてみました。
アイドリング中はウインカーは問題無く動くのですが走行中はウインカーが出ません。
考えられる症状は、どう言う症状でしょうか？
お願いします。
672 ：4ep：2006/06/01(木) 22:07:34 ID:XFvLhdzT
673 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:07:46 ID:gpSyFXVJ
スカイウェーブのビックスクーターと
フォルツァのビッグスク－ターはどうちがうのでしょうか？
フォルツァのビッグスク－ターはどうちがうのでしょうか？
>>637
メーカーもデザインも違う。
メーカーもデザインも違う。
675 ：4ep：2006/06/01(木) 22:09:20 ID:XFvLhdzT
<チラシの裏>
某保険会社ではテクニカルセンターみたいなのがあるんですよ。
自動車・二輪の修理技術を街の板金屋さんに教えてます。
フレームとか外装の修理技術とかね。
極たまに車両回収(二輪・四輪)の外装交換、フレーム修正、足回り交換を行い
オークションで競売にかけてます。＜当然事故車を直したと表記しています。
目的は支払い金の回収と事故修理車の価値向上。
＃なのですが、新品部品をこれでもかと使うので経費を考えると通常ではスクラップにした方が良いのです。
＃講師が暇を見てチョコチョコ直す、講習で実演するなどで人件費はゼロ
＃設備は講習で使う為にあるので設備代も名目上はゼロ
＃つまり、人件費と設備代は掛かってない状態
修理中のスクータを見せて貰いましたが、最新フレーム修正機で秒単位まで直すのをみると
欲しくなったので交渉しました断られましたｗ
本社から横流しを疑われるからだってｗ
</チラシの裏>
某保険会社ではテクニカルセンターみたいなのがあるんですよ。
自動車・二輪の修理技術を街の板金屋さんに教えてます。
フレームとか外装の修理技術とかね。
極たまに車両回収(二輪・四輪)の外装交換、フレーム修正、足回り交換を行い
オークションで競売にかけてます。＜当然事故車を直したと表記しています。
目的は支払い金の回収と事故修理車の価値向上。
＃なのですが、新品部品をこれでもかと使うので経費を考えると通常ではスクラップにした方が良いのです。
＃講師が暇を見てチョコチョコ直す、講習で実演するなどで人件費はゼロ
＃設備は講習で使う為にあるので設備代も名目上はゼロ
＃つまり、人件費と設備代は掛かってない状態
修理中のスクータを見せて貰いましたが、最新フレーム修正機で秒単位まで直すのをみると
欲しくなったので交渉しました断られましたｗ
本社から横流しを疑われるからだってｗ
</チラシの裏>
>>664
えげつないわけじゃないよ
保険金を支払うことで貴方のバイクの所有権を
保険会社に移すことは普通の事です
つまり、貴方のバイクを保険会社が
買い取ったという事と捕らえて頂ければ
額や案件によっては所有権の移動を放棄することも普通の事です
今回の貴方の場合を指します
えげつないわけじゃないよ
保険金を支払うことで貴方のバイクの所有権を
保険会社に移すことは普通の事です
つまり、貴方のバイクを保険会社が
買い取ったという事と捕らえて頂ければ
額や案件によっては所有権の移動を放棄することも普通の事です
今回の貴方の場合を指します
680 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:03:37 ID:8S0MatcI
ありがとうございます！
一度固着したクラッチ板は取り外して、再度、使用できるのでしょうか？
ヨロシクお願いします
一度固着したクラッチ板は取り外して、再度、使用できるのでしょうか？
ヨロシクお願いします
681 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:05:56 ID:oXQo54PX
川崎車はトラブルが多いって言われているけど
それはあくまで昔の川崎車のことですか？
それはあくまで昔の川崎車のことですか？
682 ：4ep：2006/06/01(木) 23:07:39 ID:XFvLhdzT
686 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:15:01 ID:8S0MatcI
ありがとうございます！
焼き付き、と単純な張り付きとは目で見て判断できるものなんでしょうか？
クラッチを握っても切れなくなったので、一度クラッチ板を取り外し、再度取り付けたのですが、改善されませんでした。
焼き付き、と単純な張り付きとは目で見て判断できるものなんでしょうか？
クラッチを握っても切れなくなったので、一度クラッチ板を取り外し、再度取り付けたのですが、改善されませんでした。
前輪ブレーキの可能性
後輪ブレーキの可能性
いざという時に上の技術があれば危険を回避できる事がある
と、どこかのスレで見かけました。
教習所以上の技術はどんな風に養うものなんでしょうか？
本よんで練習ですか
後輪ブレーキの可能性
いざという時に上の技術があれば危険を回避できる事がある
と、どこかのスレで見かけました。
教習所以上の技術はどんな風に養うものなんでしょうか？
本よんで練習ですか
688 ：4ep：2006/06/01(木) 23:17:45 ID:XFvLhdzT
>>686
焼きついていればクラッチプレートやフリクションプレートが
変色、磨耗、損傷しているので判断出来ます。
（その場合オイルもかなり異臭がします）
そうでなければクラッチ周りの焼き付では無いでしょう。
ところでクラッチケーブルの調整とクラッチレバーの
調整は大丈夫ですか？
焼きついていればクラッチプレートやフリクションプレートが
変色、磨耗、損傷しているので判断出来ます。
（その場合オイルもかなり異臭がします）
そうでなければクラッチ周りの焼き付では無いでしょう。
ところでクラッチケーブルの調整とクラッチレバーの
調整は大丈夫ですか？
691 ：4ep：2006/06/01(木) 23:20:20 ID:XFvLhdzT
>>687
今ひとつ何を質問されているのかわかりにくいのですが
ブレーキのかけ方の問題でしょうか？
教習所で習った以上の技術を磨きたいのでしたら
ライディングスクール、警察主催の安全運転講習会などを
強くお勧めします。
どんなに優れた本を読んだとしても、実体験に勝るものは有り得ません。
今ひとつ何を質問されているのかわかりにくいのですが
ブレーキのかけ方の問題でしょうか？
教習所で習った以上の技術を磨きたいのでしたら
ライディングスクール、警察主催の安全運転講習会などを
強くお勧めします。
どんなに優れた本を読んだとしても、実体験に勝るものは有り得ません。
>>687
＞前輪ブレーキの可能性
＞後輪ブレーキの可能性
ちょっと意味が分かりませんねぇ
ブレーキの可能性とは？
何かと間違えてるか読み間違えてるか
覚え間違いしてませんか？
ブレーキにどんな可能性があるかと問われれば
走ってる車体を止めることが出来るという「可能性」でしょうか
危険回避の第一歩は「予測運転」です
これは運転技術ではありません
先に出るかもしれない危険をあらかじめ予測するだけで
かなりの危険を回避出来ると「自分は」思っています
＞前輪ブレーキの可能性
＞後輪ブレーキの可能性
ちょっと意味が分かりませんねぇ
ブレーキの可能性とは？
何かと間違えてるか読み間違えてるか
覚え間違いしてませんか？
ブレーキにどんな可能性があるかと問われれば
走ってる車体を止めることが出来るという「可能性」でしょうか
危険回避の第一歩は「予測運転」です
これは運転技術ではありません
先に出るかもしれない危険をあらかじめ予測するだけで
かなりの危険を回避出来ると「自分は」思っています
693 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:26:16 ID:8S0MatcI
ワイヤーの張り調整、クラッチレバーの歪み、などは確認しましたが問題無しでした。
他に疑わしき点がありましたら、指摘お願いします。
他に疑わしき点がありましたら、指摘お願いします。
判りづらくてスミマセン
ロックさせない、ロックさせる（滑らせて何かをやる）とかそんな話でした
レースをやってる先輩に指導を受けたみたいで、そう言う細かい事が出来るとry
またバイクがもっと楽しくなるみたいな感じだった
勘違いかもしれないのでコレで失礼します ありがとう
ロックさせない、ロックさせる（滑らせて何かをやる）とかそんな話でした
レースをやってる先輩に指導を受けたみたいで、そう言う細かい事が出来るとry
またバイクがもっと楽しくなるみたいな感じだった
勘違いかもしれないのでコレで失礼します ありがとう
696 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:42:26 ID:8S0MatcI
はい。裏表、順番、交互と、取り付けてあった通り、慎重に再度取り付けました。
４日前までは普通に乗れていました。突然、クラッチが切れなくなったので。今の経過に至っております。
４日前までは普通に乗れていました。突然、クラッチが切れなくなったので。今の経過に至っております。
697 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:43:02 ID:j+Vvr1jS
>>695
初心者にそういう話は毒にしかならないと思うが
レースでの常識と、公道での常識は大きく違うもんだよ
先に誰かが言うように、まずリスクを予測し適切な判断をすること
バイクをコントロールできるだけじゃ上手いとは言えない
初心者にそういう話は毒にしかならないと思うが
レースでの常識と、公道での常識は大きく違うもんだよ
先に誰かが言うように、まずリスクを予測し適切な判断をすること
バイクをコントロールできるだけじゃ上手いとは言えない
＞前輪ブレーキの可能性
＞後輪ブレーキの可能性
要は危険な時に、ブレーキの操作いかんで事故らない可能性を最大限に引き上げるにはってことでは？…
これはもう運動神経や反射神経、あとは判断力しかないのでは。
ブレーキだってかけりゃ良いってものではないだろうし。
違ったらごめん
＞後輪ブレーキの可能性
要は危険な時に、ブレーキの操作いかんで事故らない可能性を最大限に引き上げるにはってことでは？…
これはもう運動神経や反射神経、あとは判断力しかないのでは。
ブレーキだってかけりゃ良いってものではないだろうし。
違ったらごめん
あら本人来たのね。しかも全然違う。恥じかいちゃったよ
>>696
じゃあ、
・エンジン側のクラッチリリースアームが空回りしてないか？
・その下のクラッチリリースシャフトが折れてないか？
ご確認くだちぃ。
あと、ゼファーとの事Dethが、
明記がないので勝手に1代目2バルブエンジンゼファー（ZR400-C）として推定しました。
じゃあ、
・エンジン側のクラッチリリースアームが空回りしてないか？
・その下のクラッチリリースシャフトが折れてないか？
ご確認くだちぃ。
あと、ゼファーとの事Dethが、
明記がないので勝手に1代目2バルブエンジンゼファー（ZR400-C）として推定しました。
回避できる×
回避できるケースもある○
でした
回避できるケースもある○
でした
予想外の事でも事前に気をつけておけば多少下手でも助かるし、
何もせず唐突に起こればいくら技術があっても助からない。
と､思っている。
小手先の技術よりは多少疲れても良いから常に神経を張り詰めておいた方が良いかと。
何もせず唐突に起こればいくら技術があっても助からない。
と､思っている。
小手先の技術よりは多少疲れても良いから常に神経を張り詰めておいた方が良いかと。
>>702
運転には技術も大事ですがmotoGPなどのレーサーも
まずはメンタルな所から整えてレースに臨みます
公道を走る時にも同じ様なことが言えると思います
予測運転をして事故に会わない様に心構えをすることと
運転技術について、これは鍛錬です
回数を重ねることで習熟度が増して行きます
たとえばパニックブレーキにならないように
ブレーキングを習得するとか、そういうことです
これらの習熟度は人によって期間も度合いも違います
確かに運転技術で回避出来る危険もあると思います
これから先、貴方が運転技術を身につければ
避けられる危険があるかもしれません
これからも安全運転で
運転には技術も大事ですがmotoGPなどのレーサーも
まずはメンタルな所から整えてレースに臨みます
公道を走る時にも同じ様なことが言えると思います
予測運転をして事故に会わない様に心構えをすることと
運転技術について、これは鍛錬です
回数を重ねることで習熟度が増して行きます
たとえばパニックブレーキにならないように
ブレーキングを習得するとか、そういうことです
これらの習熟度は人によって期間も度合いも違います
確かに運転技術で回避出来る危険もあると思います
これから先、貴方が運転技術を身につければ
避けられる危険があるかもしれません
これからも安全運転で
706 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:35:39 ID:lnWQpqfk
キャブレターセッティングのとき、フロートチャンバーをはずす時に出るガソリンはどうしたらよいのでしょう
きれいな容器に受けてタンクに戻すのが一般的なのでしょうか
廃棄するとしたらどのようにしたらよいのでしょうか
きれいな容器に受けてタンクに戻すのが一般的なのでしょうか
廃棄するとしたらどのようにしたらよいのでしょうか
タンクに戻すのが普通。
708 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:40:56 ID:lnWQpqfk
709 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:47:12 ID:k5uBsCnj
ここで質問するのはスレ違いかも知れませんが、質問します。
都内でタクシー等に最近ヘッドライト下辺りＬＥＤのランプがついて
いることがあります。
私の知っている限りの緊急自動車の指定を受けていない車両について
の保安基準は灯火類は前照灯と側方照射灯、車幅灯と最大２個まで
の霧灯しか装備できない、と思っていますが、このＬＥＤランプは
違法なのでしょうか？
都内でタクシー等に最近ヘッドライト下辺りＬＥＤのランプがついて
いることがあります。
私の知っている限りの緊急自動車の指定を受けていない車両について
の保安基準は灯火類は前照灯と側方照射灯、車幅灯と最大２個まで
の霧灯しか装備できない、と思っていますが、このＬＥＤランプは
違法なのでしょうか？
皆様ありがとうございました
クラッチの方、横やりすまんかったです
バイクに慣れてきて、いろんな事を考えるようになりました
引き続き安全運転でいきたいとおもいます
ありがとうございました
クラッチの方、横やりすまんかったです
バイクに慣れてきて、いろんな事を考えるようになりました
引き続き安全運転でいきたいとおもいます
ありがとうございました
>>709
違法なタクシーが大量に堂々と検挙も受けずに走り回ってると？w
違法なタクシーが大量に堂々と検挙も受けずに走り回ってると？w
>>709
同時点灯じゃなきゃいいだけ
同時点灯じゃなきゃいいだけ
新車Let'4に初めてのオイル補充
2ストエンジンオイルいれてもた・・・
エンジンオイルを抜き
再びオイル補充するにはどうしたらいいですか？
やっぱ店でやってもらったほうがいいでしょうか？
2ストエンジンオイルいれてもた・・・
エンジンオイルを抜き
再びオイル補充するにはどうしたらいいですか？
やっぱ店でやってもらったほうがいいでしょうか？
715 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:56:05 ID:9h2K+jLN
バイクの免許を取って三ヶ月経つんですが、
4000㎞はしってるんだけど整備とかだした方が良いのでしょうか？
バイクはバンデットです
ゆくゆくは自分である程度出来るようになりたいと思っています
ただ今はキャブがなんなのかすら分かりません・・・
4000㎞はしってるんだけど整備とかだした方が良いのでしょうか？
バイクはバンデットです
ゆくゆくは自分である程度出来るようになりたいと思っています
ただ今はキャブがなんなのかすら分かりません・・・
>>715
今現在整備に関する知識が無いと自覚しているのならば
バイク店で整備を受けたほうがバイクを長持ちさせることが出来るでしょう
日常的な点検にチェーンの張り調整と清掃・注油があります
またオイル交換などは初心者でも敷居の低い整備の部類だと思います
もしメンテナンスに興味があってバイク店任せでは無く
貴方自身が知識習得に熱心であれば
書店などにあるメンテナンスに関する書籍を購入することをお薦めします
キャブが何なのか分からなくても問題ありません
自分が今出来るメンテナンスを無理のない範囲で行えばいいのです
それらの知識を得るために本を買って読む事は
もしかしたら本の購入代金以上の価値になるかもしれません
また、バイク店で点検してもらうときに店に断りを入れるという前提で
作業しているところを見せてもらうのも勉強になると思います
今現在整備に関する知識が無いと自覚しているのならば
バイク店で整備を受けたほうがバイクを長持ちさせることが出来るでしょう
日常的な点検にチェーンの張り調整と清掃・注油があります
またオイル交換などは初心者でも敷居の低い整備の部類だと思います
もしメンテナンスに興味があってバイク店任せでは無く
貴方自身が知識習得に熱心であれば
書店などにあるメンテナンスに関する書籍を購入することをお薦めします
キャブが何なのか分からなくても問題ありません
自分が今出来るメンテナンスを無理のない範囲で行えばいいのです
それらの知識を得るために本を買って読む事は
もしかしたら本の購入代金以上の価値になるかもしれません
また、バイク店で点検してもらうときに店に断りを入れるという前提で
作業しているところを見せてもらうのも勉強になると思います
レスありがとうございます
なるほど、安心しました。
早速やってみたいと思います
なるほど、安心しました。
早速やってみたいと思います
>>709
LEDのランプは光量が少ない為、
保安基準規定第42条の「その他の灯火類」に属し、
ヘッドライトの中心以下、車両最外側400ｍｍまでの範囲・地上250ｍｍ以上
であれば問題なしらしいですよ。
もちろん、前の場合は赤色以外でなくてはいけませんが。
それから夜間点灯もスモール連動で消灯する必要も無いみたいですが、
ヘッドライト、スモールと連動で点灯する場合は「保安部品」と見なされ、
車検を通らないようです。
LEDのランプは光量が少ない為、
保安基準規定第42条の「その他の灯火類」に属し、
ヘッドライトの中心以下、車両最外側400ｍｍまでの範囲・地上250ｍｍ以上
であれば問題なしらしいですよ。
もちろん、前の場合は赤色以外でなくてはいけませんが。
それから夜間点灯もスモール連動で消灯する必要も無いみたいですが、
ヘッドライト、スモールと連動で点灯する場合は「保安部品」と見なされ、
車検を通らないようです。
721 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:07:14 ID:k5uBsCnj
>712
>713
さっそくのレス、有り難うございます。
ということはあのＬＥＤランプの正体(?)は
"すれ違い用前照灯"という位置づけだったのですね。
>713
さっそくのレス、有り難うございます。
ということはあのＬＥＤランプの正体(?)は
"すれ違い用前照灯"という位置づけだったのですね。
>>708
ここで「お勧め」を聞くのはｽﾚのﾙｰﾙに抵触しかねないので…ｹﾞﾌﾝ
まあ、中にガソリン入れたまま持ち運ぶわけじゃないから
100均で売ってるステンレスのコップとか、なんならペットボトルを切って使うとか、そんなもんでいいと思うよ
ここで「お勧め」を聞くのはｽﾚのﾙｰﾙに抵触しかねないので…ｹﾞﾌﾝ
まあ、中にガソリン入れたまま持ち運ぶわけじゃないから
100均で売ってるステンレスのコップとか、なんならペットボトルを切って使うとか、そんなもんでいいと思うよ
723 ：709：2006/06/02(金) 01:10:24 ID:k5uBsCnj
>720
そうだったんですか！有り難うございます。
そうだったんですか！有り難うございます。
725 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:13:55 ID:OJi4zCgE
727 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:41:23 ID:m5mMFHnS
よく原付で黄色とかピンクのなんちゃってナンバーをみかけますが、その逆パターン って可能でしょうか？
スペーシー１００を、５０cc登録したいのですが・・・
会社（個人商店）の名義で登録するんですが、二輪免許を持ってる従業員と原付免許しか持ってない従業員が混在するもんで・・・
二輪持ってる従業員がｽﾍﾟ100乗ってて、できたら車種を合わせたいのです。
パーツとか互換性あると何かと便利なので・・・
無理ですかね？
スペーシー１００を、５０cc登録したいのですが・・・
会社（個人商店）の名義で登録するんですが、二輪免許を持ってる従業員と原付免許しか持ってない従業員が混在するもんで・・・
二輪持ってる従業員がｽﾍﾟ100乗ってて、できたら車種を合わせたいのです。
パーツとか互換性あると何かと便利なので・・・
無理ですかね？
728 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:41:25 ID:h6CW+TUQ
昨日、生協に急ぎの用事があってうっかり雪駄履で
単車(サンザス)を運転していたら、パトカーに捕まり
"公安委員会遵守事項違反(サンダルで運転)"とか
書かれた切符を切られました。近くをビーチサンダルで
走っていた原付は切符を切られなかったみたいなのですが
やはり、普通二輪の方が取締りが厳しいのでしょうか？
単車(サンザス)を運転していたら、パトカーに捕まり
"公安委員会遵守事項違反(サンダルで運転)"とか
書かれた切符を切られました。近くをビーチサンダルで
走っていた原付は切符を切られなかったみたいなのですが
やはり、普通二輪の方が取締りが厳しいのでしょうか？
729 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:42:23 ID:bs5JR1Rs
>>727 無理ですね
>>728
んなこたぁないです。
んなこたぁないです。
731 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 03:34:09 ID:s64oLwBy
ZRX400の９５型にデビルのマフラ－つけるには、どうしたらいいでしょうか？
サイレンサ－とエキパイが一体型なんでつけれないんです。
サイレンサ－とエキパイが一体型なんでつけれないんです。
>>731
切った貼ったの加工をすれば何でもつく。
切った貼ったの加工をすれば何でもつく。
>>731
マフラーぶった切って付ける。
内径が合うかどうかは現物見て要確認。
もしくは(確か)98年式以降のエキパイを使用し、付ける。
貴方のバイクに該当エキパイが適合するかは現物合わせなりナンなりで調べてください。
しかし、ZRX400用のデビル管ってあったっけ？
マフラーぶった切って付ける。
内径が合うかどうかは現物見て要確認。
もしくは(確か)98年式以降のエキパイを使用し、付ける。
貴方のバイクに該当エキパイが適合するかは現物合わせなりナンなりで調べてください。
しかし、ZRX400用のデビル管ってあったっけ？
>>733
一体型マフラーは相手にされてない。
一体型マフラーは相手にされてない。
すまん。
発言は忘れてくれ。
発言は忘れてくれ。
736 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 04:14:10 ID:ouAEkQKH
２スト、250㏄、ネイキッドのバイクってあります？
>>738
光速レスありがとうございます。そんなにあるんですね。
光速レスありがとうございます。そんなにあるんですね。
>>737はもしかして現行車種のことをゆってるんでわないか・・・
でも２ストって生産中止になったんじゃないんですか？
あと定番のスポーツラジアルタイヤというか、車でいうとBSのPOTENZA RE-01RやYOKOHAMAのADVAN NEOVA等のタイヤってバイクでいうとどれになりますか？
あと定番のスポーツラジアルタイヤというか、車でいうとBSのPOTENZA RE-01RやYOKOHAMAのADVAN NEOVA等のタイヤってバイクでいうとどれになりますか？
742 ：4ep：2006/06/02(金) 05:37:29 ID:J9dZwAh3
745 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 07:28:53 ID:cA+fGgb+
400CC以上のバイクで燃費がいいバイク教えてください。
パワーケーブルとプラグコードの違いはなんでしょうか？
>>745
単気筒・二気筒車なら四気筒車より一般に燃費は良いでしょう。アメリカンなど、重すぎるものを除いて
単気筒・二気筒車なら四気筒車より一般に燃費は良いでしょう。アメリカンなど、重すぎるものを除いて
パワーケーブルとは、プラグコードの一種。
純正プラグコードよりも抵抗を減らすなどの工夫がされたものの商品名。名前は各社により様々
純正プラグコードよりも抵抗を減らすなどの工夫がされたものの商品名。名前は各社により様々
>745
どの程度走ればお前さんに燃費がいいと判断してもらえるのだ？
どの程度走ればお前さんに燃費がいいと判断してもらえるのだ？
751 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 09:09:55 ID:cA+fGgb+
>>749 リッター25キロ走ればいいですが
753 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:16:23 ID:hd8lJusc
私のR80は24キロメートル/㍑です
754 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:32:44 ID:cA+fGgb+
CB600 とかYZF みたいなバイクは燃費わるいですか？
>751
その要求だと600クラスのシングル・ツイン辺りでも出せるが、
乗り方で大きく変わるのでなんとも言えない。
自分の600クラスツインで、峠でも法定+αなマッタリツーリングだと
25km/L前後出せるが、街中でスタートダッシュや高速で高回転を
維持なんてやると20km/L前後まで落ちる。
CB600、YZFがマッタリでもそこまで出せるかは知らない。
その要求だと600クラスのシングル・ツイン辺りでも出せるが、
乗り方で大きく変わるのでなんとも言えない。
自分の600クラスツインで、峠でも法定+αなマッタリツーリングだと
25km/L前後出せるが、街中でスタートダッシュや高速で高回転を
維持なんてやると20km/L前後まで落ちる。
CB600、YZFがマッタリでもそこまで出せるかは知らない。
燃費が気になるならSSじゃなく、ツアラーに乗ればいい。
761 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:20:16 ID:BHtEXHic
ＺＲＸ４００
３週間ぶりにエンジンかけて
乗ったら、走行中エンストしました
すぐにかかったんですが、走行中エンストは始めてのことです
どのような原因が考えられますｋ？
３週間ぶりにエンジンかけて
乗ったら、走行中エンストしました
すぐにかかったんですが、走行中エンストは始めてのことです
どのような原因が考えられますｋ？
ディバージョン400で、暖気開始直後にマフラー辺りからパンッ！
って音が一回したんですが、これはなんでしょう？
その後は問題無いのですが、気になるのでわかる方居られましたら
教えて頂ければと思います。
って音が一回したんですが、これはなんでしょう？
その後は問題無いのですが、気になるのでわかる方居られましたら
教えて頂ければと思います。
うわぁ、山下たろーくんみたいになってしもうた
>>763
あくまで予想だが、
暖気開始直後なので、ガスが濃い→未燃焼ガスが排気される→マフラー内で燃焼→パンッ！（アフターファイヤー）…かな？
あまり気にする必要は無いと思うが、走行中にも頻発するようなら、
プラグやその周り、エアクリ、キャブのチェック→不具合あるなら修正で様子見。
分からないなら、バイク屋へゴー。
あくまで予想だが、
暖気開始直後なので、ガスが濃い→未燃焼ガスが排気される→マフラー内で燃焼→パンッ！（アフターファイヤー）…かな？
あまり気にする必要は無いと思うが、走行中にも頻発するようなら、
プラグやその周り、エアクリ、キャブのチェック→不具合あるなら修正で様子見。
分からないなら、バイク屋へゴー。
すいません
先程コンビニにバイク乗って買い物に行き
帰りにエンジンかけてローの状態でクラッチはなしてしまいエンストしました
その後、セルでエンジンがかからなくなってしまいました
チョーク引いても同じでかかりませんでした
押しガケ？を軽くしたんですが下手なのかかかりませんでした
仕方ないので家まで押して帰って、ためしにセル回したらかかりました
旅先でこういう事が起こると怖いんですが・・・こういう事ってよくおこるんですか？
車種はバリオスの96年式です、状態はまぁまぁ良かったんですが・・・。
原因は何でしょうか？対象法とかあるんでしょうか？
先程コンビニにバイク乗って買い物に行き
帰りにエンジンかけてローの状態でクラッチはなしてしまいエンストしました
その後、セルでエンジンがかからなくなってしまいました
チョーク引いても同じでかかりませんでした
押しガケ？を軽くしたんですが下手なのかかかりませんでした
仕方ないので家まで押して帰って、ためしにセル回したらかかりました
旅先でこういう事が起こると怖いんですが・・・こういう事ってよくおこるんですか？
車種はバリオスの96年式です、状態はまぁまぁ良かったんですが・・・。
原因は何でしょうか？対象法とかあるんでしょうか？
> 原因は何でしょうか？
あなたが焦ったからですｗ
> 対象法
プラグなどのメンテしてますか？
低年式なのでプラグコードなど交換を薦めます。
あなたが焦ったからですｗ
> 対象法
プラグなどのメンテしてますか？
低年式なのでプラグコードなど交換を薦めます。
>>769
プラグって・・・なんなんですか？！
先週納車されたばっかで・・・よくわからなくて・・・
よくプラグがカブるっていうアレですか？
プラグの交換をバイク屋でやってもらったらいくらくらいかかりますか？
プラグって・・・なんなんですか？！
先週納車されたばっかで・・・よくわからなくて・・・
よくプラグがカブるっていうアレですか？
プラグの交換をバイク屋でやってもらったらいくらくらいかかりますか？
776 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:11:15 ID:0Na0d4AY
>>776
そんなに心配だったら今すぐバイク屋へドゾー。
実際に見もしないで言える事なんて、たかが知れてる。
あくまでも予想でしかないからさ。
しっかりプロに見てもらったほうが、精神衛生上よろしいのではないか？
そんなに心配だったら今すぐバイク屋へドゾー。
実際に見もしないで言える事なんて、たかが知れてる。
あくまでも予想でしかないからさ。
しっかりプロに見てもらったほうが、精神衛生上よろしいのではないか？
781 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:16:12 ID:hd8lJusc
782 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:18:10 ID:kHkctMTn
プラグかぶって普通に家まで押していってる間にガソリン蒸発したんじゃね？
また同じことやってみて、→放置→しばらくしてセルオン→かかる。
これで対処法の完成じゃ
また同じことやってみて、→放置→しばらくしてセルオン→かかる。
これで対処法の完成じゃ
一口にエンジンのかかりが悪いって言っても、原因は色々あんだよ。
人間だって、咳が出るから風邪かな？と思ったら肺炎だったり結核だったり
色々あんじゃん？それと同じ。
ここに居る人がソコソコ詳しくても、実車見ないと何とも言えないんだよ。
心配だったら、遠出する前にバイク屋に診断してもらいなさい。
人間だって、咳が出るから風邪かな？と思ったら肺炎だったり結核だったり
色々あんじゃん？それと同じ。
ここに居る人がソコソコ詳しくても、実車見ないと何とも言えないんだよ。
心配だったら、遠出する前にバイク屋に診断してもらいなさい。
すいません
ただのガス欠でした・・・
ただのガス欠でした・・・
ヽ(･ω･)/
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣´´ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣´´ ｽﾞｺｰ
>>784
なあ、噴いちまったファンタグレープを弁償してくれないか？ｗ
なあ、噴いちまったファンタグレープを弁償してくれないか？ｗ
いきなり馬鹿口調になったと思ったら〆がそれかｗ
788 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:45:52 ID:3/eQ1MDX
スーパーカブにのってるんですが、補助タンク(って言えばいいのかな？)切り替えのレバーありますよね？
あれを上下してたら、どっちがOFFの状態なのか分からなくなってしまいました。
OFFの場合上にひねればいいんでしょうか？下にひねればいいんでしょうか？
あれを上下してたら、どっちがOFFの状態なのか分からなくなってしまいました。
OFFの場合上にひねればいいんでしょうか？下にひねればいいんでしょうか？
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:47:43 ID:mAE2Esqo
ホンダのMF08フォルツァが一昨日納車でした。
前後ディスクブレーキなんですがある程度「シーシー」泣くのはわかります。
ときどき発進直後いつもの音とは別に「サッサッサッ」と鳴って
ブレーキを掛けると音が止みます。リアタイヤも回すと回るんですが
手で回してタイヤが止まるときカクっと止まります。多少ブレーキを引きずっているんでしょうか？
新車は初めてで分からないんですがこんな物ですか？
前後ディスクブレーキなんですがある程度「シーシー」泣くのはわかります。
ときどき発進直後いつもの音とは別に「サッサッサッ」と鳴って
ブレーキを掛けると音が止みます。リアタイヤも回すと回るんですが
手で回してタイヤが止まるときカクっと止まります。多少ブレーキを引きずっているんでしょうか？
新車は初めてで分からないんですがこんな物ですか？
ミスタイプが多いな…コーヒー飲んで落ち着け俺
794 ：789：2006/06/02(金) 15:02:01 ID:mAE2Esqo
ありがとうございます！！
ちょっと気になったもので聞いてみました。
まだ150キロしか走ってないので慣らしが終わっても鳴るようであれば
バイク屋に行こうと思います。
ちょっと気になったもので聞いてみました。
まだ150キロしか走ってないので慣らしが終わっても鳴るようであれば
バイク屋に行こうと思います。
パッドの面取りとグリスアップをすればいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
796 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:11:10 ID:mAE2Esqo
初バイクで、いきなり大型は危ないでしょうか？
250か400ccで慣れてからのが良いのかな？と悩んでます。
250か400ccで慣れてからのが良いのかな？と悩んでます。
>797
教習所で大型バイクには乗らなかったのか？
乗った上で、危ないと思うなら止めておく。平気だと思うなら乗る。
まだ免許とってないならとりあえず教習受けてから悩むことを勧める。
教習所で大型バイクには乗らなかったのか？
乗った上で、危ないと思うなら止めておく。平気だと思うなら乗る。
まだ免許とってないならとりあえず教習受けてから悩むことを勧める。
>>784
.,.．-──- ､ ニ/ニ
r '´. : : : : : : : : : :ヽ {＿
ｰ亠ｰ /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ ヽ
二 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :', ⌒）
［￣] {:: : : : : :i ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:} ∩─ｰ､ ／
￣ .{:: : : : : :| ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : } ／ ● ｀ヽ ―ー
. つ { : : : : ::| ,.、 .| : : :;!/ ( ● ● |つ ,-亠ー
_＿ ヾ: :: : :i r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ| ／(入__ノ ミ / 廿
／ ゞイ! ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／ ∪ノ / .又
（＿, ／￣ ＼`ｰ一'／ - -l＼＿＿＿ノ_
＿_ ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ 二} ＼_
_／ / / ／ ＼//＼ ヽ／ :、
（ﾉ￣`メ、 | |／ ／ ｀´ヽ ＼/i ＼
_＿ | ＼／ ／ｌヽ ヽ /.| i' i
／ | ＼／ /| ヽ / | | |
´⌒) | ＼/ | / | | |
-' | `ー-ノ i | | |
.,.．-──- ､ ニ/ニ
r '´. : : : : : : : : : :ヽ {＿
ｰ亠ｰ /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ ヽ
二 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :', ⌒）
［￣] {:: : : : : :i ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:} ∩─ｰ､ ／
￣ .{:: : : : : :| ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : } ／ ● ｀ヽ ―ー
. つ { : : : : ::| ,.、 .| : : :;!/ ( ● ● |つ ,-亠ー
_＿ ヾ: :: : :i r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ| ／(入__ノ ミ / 廿
／ ゞイ! ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／ ∪ノ / .又
（＿, ／￣ ＼`ｰ一'／ - -l＼＿＿＿ノ_
＿_ ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ 二} ＼_
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（ﾉ￣`メ、 | |／ ／ ｀´ヽ ＼/i ＼
_＿ | ＼／ ／ｌヽ ヽ /.| i' i
／ | ＼／ /| ヽ / | | |
´⌒) | ＼/ | / | | |
-' | `ー-ノ i | | |
>>797
あなたが望む(挑む？)ならいいかもしれませんが
各排気量、各ジャンルごとの楽しさはそれぞれありますから、あまり枠にとらわれないほうが
よろしいかと思います。
>初風俗で､いきなりソープは危ないでしょうか?
ピンサロかエステで慣れてからのが良いのかな?と悩んでます｡
と勝手に能内変換。
あなたが望む(挑む？)ならいいかもしれませんが
各排気量、各ジャンルごとの楽しさはそれぞれありますから、あまり枠にとらわれないほうが
よろしいかと思います。
>初風俗で､いきなりソープは危ないでしょうか?
ピンサロかエステで慣れてからのが良いのかな?と悩んでます｡
と勝手に能内変換。
× 能
○ 脳
○ 脳
パッドにグリスは非常にデンジャラス
800の言うようにディスクとプレートの間に塗るんだが新しいんだよね車
効果はでるのかなって心配
「サッサッサッ」の音はディスクのゆがみで鳴るんだが新しいからそんなに早くディスクが歪むとも思えんがどうなんだろうね
ディスクとパッドは常時接触しているのが通常だから新車なら馴染んで鳴らなくなると思うけどバイクやに初回点検に出したあとでも結果おしえてくらはい
800の言うようにディスクとプレートの間に塗るんだが新しいんだよね車
効果はでるのかなって心配
「サッサッサッ」の音はディスクのゆがみで鳴るんだが新しいからそんなに早くディスクが歪むとも思えんがどうなんだろうね
ディスクとパッドは常時接触しているのが通常だから新車なら馴染んで鳴らなくなると思うけどバイクやに初回点検に出したあとでも結果おしえてくらはい
>>800>>804
単なるうち間違いだと思うが念の為。
パッドグリスを塗るのは、
「ブレーキパッドの裏側」と
「ブレーキピストンの接触面」な。
裏だろうがなんだろうがブレーキディスク（ローター）なんぞに
塗ったら大変なことになるぞ
単なるうち間違いだと思うが念の為。
パッドグリスを塗るのは、
「ブレーキパッドの裏側」と
「ブレーキピストンの接触面」な。
裏だろうがなんだろうがブレーキディスク（ローター）なんぞに
塗ったら大変なことになるぞ
>>804
日本語でおｋ
日本語でおｋ
807 ：789：2006/06/02(金) 17:37:43 ID:3UlmmQ3S
皆さんありがとうございます。
パッドグリスは止めておきます。
今センタースタンド掛けて後輪を回してみたのですが回転力が弱まってくると
一部で急にブレーキが掛かったように止まります。
新車でローターが歪んでいるなどありえるのでしょうか？
パッドグリスは止めておきます。
今センタースタンド掛けて後輪を回してみたのですが回転力が弱まってくると
一部で急にブレーキが掛かったように止まります。
新車でローターが歪んでいるなどありえるのでしょうか？
>>805
訂正ありがとう。
訂正ありがとう。
パッドがまだディスクに平行になってないだけだと思うけど
ディスクゆがんでたら
無茶苦茶ブレーキ効かなくなるよ?
ディスクゆがんでたら
無茶苦茶ブレーキ効かなくなるよ?
「たまにはエンジン回した方がいい」
なんてよく聞くんですが、
たとえばずっと時速55km以上出さなかったら、エンジンの調子悪くなるんでしょうか。
なんてよく聞くんですが、
たとえばずっと時速55km以上出さなかったら、エンジンの調子悪くなるんでしょうか。
>>811
エンジンは大丈夫
エンジンは大丈夫
>>811
時速じゃなくてエンジンの回転数のお話
時速じゃなくてエンジンの回転数のお話
815 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:43:59 ID:ubokmh18
スンマセーン、質問いいっスか？
ミチェリンのタイヤって減るのはやいんスか？
ミチェリンのタイヤって減るのはやいんスか？
>>815
型による
型による
817 ：4ep：2006/06/02(金) 19:52:30 ID:J9dZwAh3
818 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:55:07 ID:zxigoI5V
すみません、スクーター用のメンテナンス本を探しています。
ｸﾞｸﾞっても検索方法が悪いのかうまくみつかりません。
もし御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
ｸﾞｸﾞっても検索方法が悪いのかうまくみつかりません。
もし御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:55:33 ID:ubokmh18
>>816-7
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
>>818
「伊東信」「バイク」でｸﾞｸﾞれ
「伊東信」「バイク」でｸﾞｸﾞれ
NSRminiらしきもの（つかminiそのもの）を公道で見たのですが、保安部品（ライト、ミラーうんぬん）
つければナンバーｹﾞｯﾁｭ→走行可能なのですか？排気とかだめだと思ったのですが…。
つければナンバーｹﾞｯﾁｭ→走行可能なのですか？排気とかだめだと思ったのですが…。
>>818
サービスマニュアルとパーツリスト
サービスマニュアルとパーツリスト
823 ：4ep：2006/06/02(金) 20:07:55 ID:J9dZwAh3
レーサーを公道で乗り回してみたいですね、
勿論保安部品等全部つけてだけど。
勿論保安部品等全部つけてだけど。
825 ：4ep：2006/06/02(金) 20:17:02 ID:J9dZwAh3
NSR50っていったら相当乗り回されてる中古しかないので、もしもminiが
登録できるのなら新車だなぁと夢物語ってみたのですが…
登録できるのなら新車だなぁと夢物語ってみたのですが…
>>824
ははは、保安部品全部つけたら、その時点でレーサーじゃないじゃん。(^^;
市販バイクが、保安部品ぜ～んぶとっぱらうだけで、どんなに軽くなることか。
あっ。あと、オン用だと、そのままじゃ全然ハンドル切れないので、
路地裏で転倒続出かと。ま、調整すりゃいいだけだけど、ますます
レーサーから遠ざかる。
ははは、保安部品全部つけたら、その時点でレーサーじゃないじゃん。(^^;
市販バイクが、保安部品ぜ～んぶとっぱらうだけで、どんなに軽くなることか。
あっ。あと、オン用だと、そのままじゃ全然ハンドル切れないので、
路地裏で転倒続出かと。ま、調整すりゃいいだけだけど、ますます
レーサーから遠ざかる。
>>815 釣りか？
>>825
そりゃごもっともでｗ
>>827
レーサー「で」と「を」で違いをつけたつもりだったんだけどやっぱ無理かｗｽﾏｿ
重さは正直どうでもいいです、
ライトもウィンカーも無いなんてｺﾜｽｷﾞﾙﾖ。
ハンドルの切れ角は乗ったことあるので知ってます、路地裏には入らないように､とw
そりゃごもっともでｗ
>>827
レーサー「で」と「を」で違いをつけたつもりだったんだけどやっぱ無理かｗｽﾏｿ
重さは正直どうでもいいです、
ライトもウィンカーも無いなんてｺﾜｽｷﾞﾙﾖ。
ハンドルの切れ角は乗ったことあるので知ってます、路地裏には入らないように､とw
831 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:39:15 ID:AZzJ/54M
色についてです。
ST250Eの赤やバリオスの青はラインナップにはありませんよね？
あれは特注なんですか？
ST250Eの赤やバリオスの青はラインナップにはありませんよね？
あれは特注なんですか？
オールペン
>>831
年式でカラーリングが違うんだと思うよ
年式でカラーリングが違うんだと思うよ
みなさんありがとう御座いました。
中古買ってがんばっていきたいと思います。せっかくだから80にしよっ。
中古買ってがんばっていきたいと思います。せっかくだから80にしよっ。
>>831
ＳＴはあんまり知らないけど、バリ雄の古いのには青も無かったかな?
ＳＴはあんまり知らないけど、バリ雄の古いのには青も無かったかな?
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:52:14 ID:F3o4DBAN
マフラーから白煙が出るんですが、
どういうことが考えられますか？
どういうことが考えられますか？
【車種】 TZR50R
【年式・走行距離】 94年？8500km？
【バイクの状態・カスタム内容】 ネイキッド+ボアアップ2種登録（60ｃｃ）他、小物
【質問内容】
家の敷地内に入れる際、階段があるためチャンバー下部を擦ってしまいます。
板を渡して慎重にやれば何とか大丈夫なのですが、何かもう一々メンドイので
オフ車のチャンバーのようにＵＰタイプのチャンバーを自作しようと考えてます。
何かの純正をヤフオクで安く入手し、切った貼ったの溶接で
現物合わせしようと思っていますが、ゼロハンクラスだと
ttp://www.geocities.jp/jando8259/batles/batles-test01.jpg
の様にチャンバー室が垂直に上がった後、直角に曲がっている物が殆どで
明らかにフレームに干渉してしまいます。
切った貼ったと言いつつも出来るだけ楽をしたいので、
フレームに干渉しないよう最初から
ttp://www.off-road.com/dirtbike/machines/2006/yamaha/yz125.jpg
の様な形の物をチョイスしようと思うのですが、安く上げようとすると
排気量がどれも125～250ccになってしまいます。
スズキSMX50やアプリリア50RXなんかのモノがあればよいのですが
タマ数が壊滅的に少なく、あっても高価なのでﾑﾘﾎﾟ・・・
一般的にチャンバー室が太ければ低速型、細ければ高速型といわれているようですが、
さすがに60ｃｃのエンジンに125～200ccクラスのチャンバーでは太すぎるでしょうか？
【年式・走行距離】 94年？8500km？
【バイクの状態・カスタム内容】 ネイキッド+ボアアップ2種登録（60ｃｃ）他、小物
【質問内容】
家の敷地内に入れる際、階段があるためチャンバー下部を擦ってしまいます。
板を渡して慎重にやれば何とか大丈夫なのですが、何かもう一々メンドイので
オフ車のチャンバーのようにＵＰタイプのチャンバーを自作しようと考えてます。
何かの純正をヤフオクで安く入手し、切った貼ったの溶接で
現物合わせしようと思っていますが、ゼロハンクラスだと
ttp://www.geocities.jp/jando8259/batles/batles-test01.jpg
の様にチャンバー室が垂直に上がった後、直角に曲がっている物が殆どで
明らかにフレームに干渉してしまいます。
切った貼ったと言いつつも出来るだけ楽をしたいので、
フレームに干渉しないよう最初から
ttp://www.off-road.com/dirtbike/machines/2006/yamaha/yz125.jpg
の様な形の物をチョイスしようと思うのですが、安く上げようとすると
排気量がどれも125～250ccになってしまいます。
スズキSMX50やアプリリア50RXなんかのモノがあればよいのですが
タマ数が壊滅的に少なく、あっても高価なのでﾑﾘﾎﾟ・・・
一般的にチャンバー室が太ければ低速型、細ければ高速型といわれているようですが、
さすがに60ｃｃのエンジンに125～200ccクラスのチャンバーでは太すぎるでしょうか？
840 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:56:46 ID:ifj10uFf
アクティブのスパトラのディスクが取れないんです！ 六角で三つのねじは取れたのですが、残りの六角が取れません。特殊な六角レンチ必要ですか？
技能の能力差で教習内容は変わるのですか？
たとえば人より早く一本橋やクランクやらせてもらえたり・・・とかするのですか？
たとえば人より早く一本橋やクランクやらせてもらえたり・・・とかするのですか？
>>837
４ストなら、オーバーフローでエンジン内にガソリンが降りてオイルと一緒に燃えてるかと
４ストなら、オーバーフローでエンジン内にガソリンが降りてオイルと一緒に燃えてるかと
>>839
DTのチャンバーとかTZRならエンジン同じだし使えんじゃね？
DTのチャンバーとかTZRならエンジン同じだし使えんじゃね？
>>844 ありがとうです
850 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:21:16 ID:AZzJ/54M
年式で色が違うのですね？ありがとうございました。
将来的にRF400RVの購入を考えているんですけど、
ツアラーだから乗りやすいという意見のほかに、
車体が重たいから乗りにくいとも聞きます・・・。
免許とってからしばらく経っているんですけど
サーキットで走ってるやつに言われると不安になります・・・。
実際このバイクはどうなんでしょう？
ツアラーだから乗りやすいという意見のほかに、
車体が重たいから乗りにくいとも聞きます・・・。
免許とってからしばらく経っているんですけど
サーキットで走ってるやつに言われると不安になります・・・。
実際このバイクはどうなんでしょう？
バイクの緑ナンバーって何物でしょう？
バイク便とか？
バイク便とか？
>>851
中型バイクとしてはかなりデカイ。（本来は600cc前提）
若干切れ込むクセと排気量から来る低速トルク不足があるけど
さほど気にするレベルではないでしょう。
ちなみに、RF900Rもあります。（フルパワーだと135ps）
【完走】ＲＦ ５台目【成功】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148738175/l50
中型バイクとしてはかなりデカイ。（本来は600cc前提）
若干切れ込むクセと排気量から来る低速トルク不足があるけど
さほど気にするレベルではないでしょう。
ちなみに、RF900Rもあります。（フルパワーだと135ps）
【完走】ＲＦ ５台目【成功】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148738175/l50
857 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:32:30 ID:ifj10uFf
〈840 六角ネジの真ん中に突起があるネジです！ 真ん中に穴が開いてる六角レンチなんてないですよね？ 音量変えられないようにわざとしてあるんですかね？
858 ：4ep：2006/06/02(金) 21:35:03 ID:J9dZwAh3
>>857
それって6角(ヘックス)ではなくて星型のいじり止めトルクスではありませんか？
それって6角(ヘックス)ではなくて星型のいじり止めトルクスではありませんか？
859 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:38:16 ID:ifj10uFf
〈858 星型？ 確かに六角なんです。 真ん中の突起が邪魔して、普通の六角レンチが入らない感じなんです
>>857
ドンキホーテでも行ってトルクスレンチ買って来い。
ドンキホーテでも行ってトルクスレンチ買って来い。
>>845
レスありがとう御座います。
セル付きの方なのでエンジンは違いますが、
セル無しＴＺＲのマフラーも取り付けは可能の様です。
しかしＤＴとなると、やはり直角マフラーなのでフレームに干渉してしまうのです。
せっかくレス頂いたのにスミマセン・・・
>>849
干渉は切った貼った叩いたの回数が少しでも減れば・・・という事なので
あまり気にしてはいないのですが・・・
む～ん・・・やはりデカ過ぎますか。
もう少し練ってみます。
ありがとう御座いました。
レスありがとう御座います。
セル付きの方なのでエンジンは違いますが、
セル無しＴＺＲのマフラーも取り付けは可能の様です。
しかしＤＴとなると、やはり直角マフラーなのでフレームに干渉してしまうのです。
せっかくレス頂いたのにスミマセン・・・
>>849
干渉は切った貼った叩いたの回数が少しでも減れば・・・という事なので
あまり気にしてはいないのですが・・・
む～ん・・・やはりデカ過ぎますか。
もう少し練ってみます。
ありがとう御座いました。
原付を買おうと思うんですが、原付というのはどういう手順で手に入る（乗れる状態になる）
物なんでしょうか？
車種・オプションは決定済みで、メジャーなので現物も恐らくあると思います。
諸費用・用具代まで余裕を持ってお金は揃えてあり、購入は歩いて30分程のバイク屋でするつもりです。
免許とお金を持っていくだけで帰りには乗って帰れる・・ということはさすがにないと
思うのですが、
・バイク屋でお金を払う
↓
↓
↓
・乗車可能になる
の間に何が必要なのか聞けると助かります。サイトも探してるんですがこれだというものが
見つからず・・。
物なんでしょうか？
車種・オプションは決定済みで、メジャーなので現物も恐らくあると思います。
諸費用・用具代まで余裕を持ってお金は揃えてあり、購入は歩いて30分程のバイク屋でするつもりです。
免許とお金を持っていくだけで帰りには乗って帰れる・・ということはさすがにないと
思うのですが、
・バイク屋でお金を払う
↓
↓
↓
・乗車可能になる
の間に何が必要なのか聞けると助かります。サイトも探してるんですがこれだというものが
見つからず・・。
>>862
登録と車両整備。
登録と車両整備。
>>854
いや、法律上は分かるけど
そんなバイクって結構いますか？
バイク便とか普通に白ナンバーしか見ないんですが
どんなバイクがわざわざ緑ナンバーを取ってるんでしょうか？
って事です。
折角答えていただいたのにすみません。
いや、法律上は分かるけど
そんなバイクって結構いますか？
バイク便とか普通に白ナンバーしか見ないんですが
どんなバイクがわざわざ緑ナンバーを取ってるんでしょうか？
って事です。
折角答えていただいたのにすみません。
>>859
写真うｐしてみては
写真うｐしてみては
>>862
・・・【 お店の戸を開けて「くださいなー！」と元気よく言う 】が抜けてますよ。
と
ベタな話は置いておいて、
・意中の原付を数車決める（別に1車指名買いでも良い）
・バイク屋を数件回る（見るだけ/店の雰囲気を見る）
・雰囲気が良いと感じた店2～3店で意中の車両の見積もり書を書いてもらう
・見積もりを見て、どのバイク屋さんで買うか決める（金額だけでなく、後のメンテとかも考える）
・そのバイク屋さんに購入の意思を伝え契約書を書いてもらう（口頭のみの場合でもおｋ）
・支払いはその場で全額払っても良いし、手付金感覚で1万円～10%くらいでもかまわない
（全額払わなかった場合は、清算は何時にするか決めておく）
・その場でおそらく「納車は○日になります。」と言われるはず
・納車は取りに行くか、配達してもらうか決める
・納車日マイナス2日くらいになったら、確認の電話を入れる
・納車日マイナス1日くらいに、バイク屋さんを覗きに行くのもありｗ
・納車日当日ワクワクして行く/待つ
（残金をこの時に清算する場合も多い）
・・・【 お店の戸を開けて「くださいなー！」と元気よく言う 】が抜けてますよ。
と
ベタな話は置いておいて、
・意中の原付を数車決める（別に1車指名買いでも良い）
・バイク屋を数件回る（見るだけ/店の雰囲気を見る）
・雰囲気が良いと感じた店2～3店で意中の車両の見積もり書を書いてもらう
・見積もりを見て、どのバイク屋さんで買うか決める（金額だけでなく、後のメンテとかも考える）
・そのバイク屋さんに購入の意思を伝え契約書を書いてもらう（口頭のみの場合でもおｋ）
・支払いはその場で全額払っても良いし、手付金感覚で1万円～10%くらいでもかまわない
（全額払わなかった場合は、清算は何時にするか決めておく）
・その場でおそらく「納車は○日になります。」と言われるはず
・納車は取りに行くか、配達してもらうか決める
・納車日マイナス2日くらいになったら、確認の電話を入れる
・納車日マイナス1日くらいに、バイク屋さんを覗きに行くのもありｗ
・納車日当日ワクワクして行く/待つ
（残金をこの時に清算する場合も多い）
869 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:58:00 ID:zxigoI5V
>>863
どうもありがとうございます。まだいろいろ調べているんですが・・。
ナンバーは（手数料を払って）お店が取って来てくれるものなんでしょうか？
購入店は東京のレッドバロンなのですが、住民票は千葉にあるので現住所は千葉に
なるんですがその場合でも取ってきてくれるのでしょうか（´・ω・`）
どうもありがとうございます。まだいろいろ調べているんですが・・。
ナンバーは（手数料を払って）お店が取って来てくれるものなんでしょうか？
購入店は東京のレッドバロンなのですが、住民票は千葉にあるので現住所は千葉に
なるんですがその場合でも取ってきてくれるのでしょうか（´・ω・`）
>>862
詳しくはバイク屋で聞くのが良いですよ
バイク屋で見積もり↓仮契約・必要書類・手付け金
バイク屋で本契約
↓残金払い方法は契約次第。メット等を揃える。任意保険やファミバイ特約加入
登録完了後、バイクを受け取る
詳しくはバイク屋で聞くのが良いですよ
バイク屋で見積もり↓仮契約・必要書類・手付け金
バイク屋で本契約
↓残金払い方法は契約次第。メット等を揃える。任意保険やファミバイ特約加入
登録完了後、バイクを受け取る
>>866,871
丁寧にありがとうございます。そうですね。さすがにその日に乗って帰れるわけじゃないですから
まずは一度行っていろいろ聞いてみるのがいいですね。
千葉に戻るのも手間なのでできれば取ってきてくれれば助かるのですが（汗）費用も
含めてお店に聞いてみます。
値引きがあるかも？というのは考えてなかったんですけど（なんとなくほとんど定価
販売する物なのかと）場合によってはあるんでしょうか。
この春のモデルチェンジ物みたいなので期待はしてないんですが、少し安いといいなあ・・。
丁寧にありがとうございます。そうですね。さすがにその日に乗って帰れるわけじゃないですから
まずは一度行っていろいろ聞いてみるのがいいですね。
千葉に戻るのも手間なのでできれば取ってきてくれれば助かるのですが（汗）費用も
含めてお店に聞いてみます。
値引きがあるかも？というのは考えてなかったんですけど（なんとなくほとんど定価
販売する物なのかと）場合によってはあるんでしょうか。
この春のモデルチェンジ物みたいなので期待はしてないんですが、少し安いといいなあ・・。
>>873
わたくしのﾚｽにナンバー云々について言及がないのは、
『当然、千葉に行ってもらってナンバー取ってくるから』
と言う事だからDeth。
また、最近は住民票関係なく、現住所での居住が確認できれば登録できる様にもなってもす。
（赤髭はｿﾚは面倒に思うので千葉の赤髭に頼むでしょうｗ）
あと、値引きについては
貴 方 の 人 柄 と 日 頃 の 行 い 次 第
Deth。
わたくしのﾚｽにナンバー云々について言及がないのは、
『当然、千葉に行ってもらってナンバー取ってくるから』
と言う事だからDeth。
また、最近は住民票関係なく、現住所での居住が確認できれば登録できる様にもなってもす。
（赤髭はｿﾚは面倒に思うので千葉の赤髭に頼むでしょうｗ）
あと、値引きについては
貴 方 の 人 柄 と 日 頃 の 行 い 次 第
Deth。
>>859
http://www3.elisasp.net/takayamashop/neji_tool.cfm?category=0250202400000000&tenpo_code=TAKAYAMA&maker=TAKAYAMA
いたずら防止ネジのトコから行くべし。
ttp://www3.elisasp.net/takayamashop/
http://www3.elisasp.net/takayamashop/neji_tool.cfm?category=0250202400000000&tenpo_code=TAKAYAMA&maker=TAKAYAMA
いたずら防止ネジのトコから行くべし。
ttp://www3.elisasp.net/takayamashop/
ふむむ・・。
＞最近は住民票関係なく、現住所での居住が確認できれば登録できる様にもなってもす
・・となると千葉ナンバーより東京ナンバーの方が・・とか余計なことまで考えてしまいますねｗ
けどそれで所得税やら住民税やらにまで波及すると面倒なのでやはりそのままか・・。
人柄と言われると値引きは期待できなさそうです（´・ω・`） そんなに押しの強いタイプでもないので・・。
＞最近は住民票関係なく、現住所での居住が確認できれば登録できる様にもなってもす
・・となると千葉ナンバーより東京ナンバーの方が・・とか余計なことまで考えてしまいますねｗ
けどそれで所得税やら住民税やらにまで波及すると面倒なのでやはりそのままか・・。
人柄と言われると値引きは期待できなさそうです（´・ω・`） そんなに押しの強いタイプでもないので・・。
>>877
バイクの値引きを期待するより、メット、カバー、ロックなどのサービス(またはそれらの値引き)を交渉した方がいい結果を得られるかと
バイクの値引きを期待するより、メット、カバー、ロックなどのサービス(またはそれらの値引き)を交渉した方がいい結果を得られるかと
ttp://motochrome.com/faq_box/faq_07.html
住民票の場所が違っても取れそうですね。むしろ現住所じゃないと取れないのかな・・。
税金とかちょっと面倒そうだけど・・。
>>878
そうですね。メットはいろいろ選んでみたいので微妙かもですが、カバーくらいつけてくれる
かなあ。あまり自信はないですがこそっと交渉してみます。
住民票の場所が違っても取れそうですね。むしろ現住所じゃないと取れないのかな・・。
税金とかちょっと面倒そうだけど・・。
>>878
そうですね。メットはいろいろ選んでみたいので微妙かもですが、カバーくらいつけてくれる
かなあ。あまり自信はないですがこそっと交渉してみます。
2人乗りについての質問です
3年程前に普通自動二輪免許を取得し、今年4月に大型自動二輪免許取りました
この場合、400以下のバイクなら二人乗りOKで大型バイクなら来年の4月まで
駄目なのでしょうか？
3年程前に普通自動二輪免許を取得し、今年4月に大型自動二輪免許取りました
この場合、400以下のバイクなら二人乗りOKで大型バイクなら来年の4月まで
駄目なのでしょうか？
>>879
わたしは千葉の某赤髭店で、ヘルメットとグローブを付けてもらったことがあります。
ちなみに、今でも使ってます。
・・・バイク本体は表示価格14ﾏｿ程だったにもかかわらず（悪
その時点で赤髭で二台目の購入でしたし、その後乗り換えでもう二台買ったので、
そんなｲﾔな客ではなかったと 思 い た い Deth（苦
わたしは千葉の某赤髭店で、ヘルメットとグローブを付けてもらったことがあります。
ちなみに、今でも使ってます。
・・・バイク本体は表示価格14ﾏｿ程だったにもかかわらず（悪
その時点で赤髭で二台目の購入でしたし、その後乗り換えでもう二台買ったので、
そんなｲﾔな客ではなかったと 思 い た い Deth（苦
>>881
大型もOK。
大型もOK。
886 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:01:57 ID:dwI2yA/4
カブのヘッドライトってどこにうってるの？家電量販店に売ってる？
レッドバロンに売ってる？
レッドバロンに売ってる？
887 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:02:52 ID:bs5JR1Rs
ライトはバイク屋かな。バロンでは取り寄せになると思う。
888 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:08:20 ID:COoQWtnW
運転技術の向上の為にはトレッキングバイクが一番よいと聞いたのですが
本当でしょうか？個人的にオフロードバイク系が大好きなのです。
250ＴＲはトレッキングバイクになるのでしょうか？
いきなりＤＲＺ400購入したほうがよいのでしょうか？
本当でしょうか？個人的にオフロードバイク系が大好きなのです。
250ＴＲはトレッキングバイクになるのでしょうか？
いきなりＤＲＺ400購入したほうがよいのでしょうか？
この前走行会走ってきたんだけど、気になる事が一つあった
先導付きだったんだけど先導の人がコーナー入るときにギア落とした時にアクセル
煽ってたんだけど（気のせい？）これって何？
回転数合わせてるの？？
先導付きだったんだけど先導の人がコーナー入るときにギア落とした時にアクセル
煽ってたんだけど（気のせい？）これって何？
回転数合わせてるの？？
>>890
回転数合わせは当然の行為。
回転数合わせは当然の行為。
いろいろ調べていたら書類チューンとかボアアップとかあるんですね。
2段階右折とか制限速度30kmとかやってられないので（昔知り合いから買った原付に乗って
いたことはあります）普通免許取ったら検討しようと思います。
結構律儀に30km守るタイプなんで、ものすごい交通の邪魔だと思いますしね・・。
キタコのこれ(一番上のもの)
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000301&id_category=117
が安くて手軽でいいなと思うんですが、バイク屋さんで取り付けしてもらうといくら
くらいかかるでしょうか？
>>882
素人丸出しなところが足元見られそうだなぁとか思ったりします。詳しい友人でもいれば
いんですけど・・。赤髭さんに期待。
2段階右折とか制限速度30kmとかやってられないので（昔知り合いから買った原付に乗って
いたことはあります）普通免許取ったら検討しようと思います。
結構律儀に30km守るタイプなんで、ものすごい交通の邪魔だと思いますしね・・。
キタコのこれ(一番上のもの)
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000301&id_category=117
が安くて手軽でいいなと思うんですが、バイク屋さんで取り付けしてもらうといくら
くらいかかるでしょうか？
>>882
素人丸出しなところが足元見られそうだなぁとか思ったりします。詳しい友人でもいれば
いんですけど・・。赤髭さんに期待。
>>892
排気量を８０％以上も増やしてマトモな耐久性があると思うのか？
部品代＋工賃を支払い、機械の信頼性を大幅に失う。
当然だがメーカー保証の対象外になる。
最初から51cc以上の車両を買うべし。
排気量を８０％以上も増やしてマトモな耐久性があると思うのか？
部品代＋工賃を支払い、機械の信頼性を大幅に失う。
当然だがメーカー保証の対象外になる。
最初から51cc以上の車両を買うべし。
>>889
さんくすです
さんくすです
896 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:27:25 ID:z4LKBDOY
俺は普通にギア落とすだけだった…。
893さん、それをダブルクラッチっていうんですか？
待ち乗りしてて吹かしてるみたいだから、裏道とか人気の少ない所ではたまにするけど…。
893さん、それをダブルクラッチっていうんですか？
待ち乗りしてて吹かしてるみたいだから、裏道とか人気の少ない所ではたまにするけど…。
やっぱりそうだったのか・・・気のせいじゃなかた
順番違うかもしんないけど
ブレーキ クラッチきる（ノークラ？） ギア落とす アクセル煽る クラッチ繋ぐ
をコーナーに入る一瞬でしてるんですか？
走行会でゆっくり走ってたからみれたけどレースでアレするのすごいね！
順番違うかもしんないけど
ブレーキ クラッチきる（ノークラ？） ギア落とす アクセル煽る クラッチ繋ぐ
をコーナーに入る一瞬でしてるんですか？
走行会でゆっくり走ってたからみれたけどレースでアレするのすごいね！
長く乗るつもりでもないので寿命が減るのはあまり気にしないのですが・・。
しかもパワーにもそれほど興味がないので、51ccになる改造があればそれでいんですけどね（汗）。
素直に書類チューンしちゃうかな・・。
将来的には二種を買うつもりです。
しかもパワーにもそれほど興味がないので、51ccになる改造があればそれでいんですけどね（汗）。
素直に書類チューンしちゃうかな・・。
将来的には二種を買うつもりです。
【車種】 バリオスⅠ
【年式・走行距離】 まだ購入していません。
【居住都道府県】愛媛県
【バイクの状態・カスタム内容】 ⅠのリアサスとⅡのサイド、テールカウルについて
【質問内容(詳細に)】
ⅠにⅡのサイド、テールカウルを取り付けられるか。（強引でも可
それとモノサスからリアサスは付け替えれるのか。
銭無しなんでⅡ買えないんです＞＜；；；
【年式・走行距離】 まだ購入していません。
【居住都道府県】愛媛県
【バイクの状態・カスタム内容】 ⅠのリアサスとⅡのサイド、テールカウルについて
【質問内容(詳細に)】
ⅠにⅡのサイド、テールカウルを取り付けられるか。（強引でも可
それとモノサスからリアサスは付け替えれるのか。
銭無しなんでⅡ買えないんです＞＜；；；
>>896
ダブルクラッチとは言いません。
（シフトが入りにくい四輪トラック等の技）
速度を変化させずにシフトアップするならクラッチを切っている間に
アクセルを緩めてエンジン回転数を下げてから繋ぐ。
シフトダウンはこの逆の操作をしているだけ。
順番は クラッチ握る→１段下げる＋アクセル吹かす→クラッチ離す
回転が合っていればクラッチを離す時に半クラ操作は必要ありません。
最初は一定速度の直線で練習してみよう。
慣れないままブレーキングやコーナーリング操作と同時に
シフトダウン操作をやったらパニックになるぞ。
ダブルクラッチとは言いません。
（シフトが入りにくい四輪トラック等の技）
速度を変化させずにシフトアップするならクラッチを切っている間に
アクセルを緩めてエンジン回転数を下げてから繋ぐ。
シフトダウンはこの逆の操作をしているだけ。
順番は クラッチ握る→１段下げる＋アクセル吹かす→クラッチ離す
回転が合っていればクラッチを離す時に半クラ操作は必要ありません。
最初は一定速度の直線で練習してみよう。
慣れないままブレーキングやコーナーリング操作と同時に
シフトダウン操作をやったらパニックになるぞ。
>>898
余裕を持って金準備できるくらいならさっさと原二買った方がいいと思うが
余裕を持って金準備できるくらいならさっさと原二買った方がいいと思うが
すいません、余裕を持った金額というのは15-6万のことです・・。
本体がtodayなので。
丸ごとボアアップはやはりいろいろ厳しそうなので、51ccにできないかなと検索中です。
本体がtodayなので。
丸ごとボアアップはやはりいろいろ厳しそうなので、51ccにできないかなと検索中です。
サンクス
明日 練習してくる
次回の走行会のためにもステップアップするざます
明日 練習してくる
次回の走行会のためにもステップアップするざます
>>906
現物を見比べて、採寸された上でご自身で判断を。
切った張ったの強引作業でしたら一応可能かと思いますが、
かなり不恰好になると思われます。シートレールも多少違うだろうし。
２本サス部分が変に凹んで見えるからね。
素直に資金増やしてⅡ買ったほうがいいでしょう。
現物を見比べて、採寸された上でご自身で判断を。
切った張ったの強引作業でしたら一応可能かと思いますが、
かなり不恰好になると思われます。シートレールも多少違うだろうし。
２本サス部分が変に凹んで見えるからね。
素直に資金増やしてⅡ買ったほうがいいでしょう。
>>906
合わせてみないとわからない。
多分小加工でつくと思うのだが…
言っておくがサイドカバー形状も違うぞ。
安いバリオスは超ボロ＆鉄クズ同然のブツも多い。
小僧御用達、無整備になりがちな250ccバイクなので
安さにつられると大ヤケド間違いなし。
合わせてみないとわからない。
多分小加工でつくと思うのだが…
言っておくがサイドカバー形状も違うぞ。
安いバリオスは超ボロ＆鉄クズ同然のブツも多い。
小僧御用達、無整備になりがちな250ccバイクなので
安さにつられると大ヤケド間違いなし。
903さん、詳しいご説明ありがとうございますm(__)m
スーパートラップに使う耐熱グリスは、専用のものでない市販のものでも代用可能でしょうか？
耐熱性があれば別に何でも。
あんま皿増やすなよ。
あんま皿増やすなよ。
914 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:24:58 ID:Y68Gvii/
こんばんわ
フォークオイルのレベルを少し変更してみようと思うのですが
レベルを高くすると、または低くするとどのような変化があるのでしょうか？
バイクはＴＳ１２５Ｒで倒立フォークです。指定オイルはＳＳ８号、交換用にあるのはヤマハのＧ１０です。
よろしくおねがいします。
フォークオイルのレベルを少し変更してみようと思うのですが
レベルを高くすると、または低くするとどのような変化があるのでしょうか？
バイクはＴＳ１２５Ｒで倒立フォークです。指定オイルはＳＳ８号、交換用にあるのはヤマハのＧ１０です。
よろしくおねがいします。
>>914
フォークオイル量を増やすとフォーク上部の空気量が減るので
空気バネ圧縮率が増え、沈み込んだ場所のバネレートが増えます。
減らすとこの逆になります。
数ｃｃ程度でも体感できるくらい変化するので注意。
フォークオイル量を増やすとフォーク上部の空気量が減るので
空気バネ圧縮率が増え、沈み込んだ場所のバネレートが増えます。
減らすとこの逆になります。
数ｃｃ程度でも体感できるくらい変化するので注意。
>>915
ありがとうございます。
オイルレベルは空気のバネ係数を調整するためのものだったんですね、納得です。
レベルを高く設定するとコシがでる なんて表現でいいでしょうか、オイルを堅くするのではフォークが沈む速さを遅くするだけですよね。
それに関係する事であと一ついいでしょうか、サスペンションの構成はツルマキバネもありますが
これがなかったらどうなるんですか。圧縮されたフォークがなかなか戻ってこない という具合でしょうか
ありがとうございます。
オイルレベルは空気のバネ係数を調整するためのものだったんですね、納得です。
レベルを高く設定するとコシがでる なんて表現でいいでしょうか、オイルを堅くするのではフォークが沈む速さを遅くするだけですよね。
それに関係する事であと一ついいでしょうか、サスペンションの構成はツルマキバネもありますが
これがなかったらどうなるんですか。圧縮されたフォークがなかなか戻ってこない という具合でしょうか
917 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:56:30 ID:Wm4sNkI6
ｾﾞﾌｧｰ400をZ2使用にするためバイク屋経由で、ドレミにZ2火の玉ｶﾗｰのｽﾁｰﾙﾀﾝｸｾｯﾄを4月20日前後に注文したんだがまだ来ない ドレミは納期が曖昧なんて噂を聞いたんだが本当か?
>>916
どうなるもこうなるも支える柱が無けりゃ全縮します。
どうなるもこうなるも支える柱が無けりゃ全縮します。
920 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:30:55 ID:Wm4sNkI6
ただﾊﾞｲｸ屋には1ヵ月半としか言われないから心配になった なんで噂が本当かどうか聞きたかった
カッティングシートを曲面に貼りたいのですが、どーもシワが出来ます。なんか綺麗に貼る方法ないですか？横30縦20センチ位の大きさなんですが…
【車種】 YB-1 2st
【年式・走行距離】 38000
【居住都道府県】 広島
【バイクの状態・カスタム内容】
一度焼き付いた為、バイク屋で60㏄にボアアップしてもらってます。
【質問内容(詳細に)】
今日会社から帰宅したら、バイクの周りの地面がガソリンで
真っ黒に濡れてました。範囲がかなり大きく、半径1ｍくらい。
最後に乗ったのは5日前ですが、もともと週2～5くらいなので、
特に長期間ほったらかしにしてたわけでもありません。
変わったことといえば、最後に乗った日に2stオイルを補給したくらい。
（もちろん溢れるほどは入れてません）
一応エンジンはかかるようなのですが、明日乗らないほうがいいんでしょうか？
【年式・走行距離】 38000
【居住都道府県】 広島
【バイクの状態・カスタム内容】
一度焼き付いた為、バイク屋で60㏄にボアアップしてもらってます。
【質問内容(詳細に)】
今日会社から帰宅したら、バイクの周りの地面がガソリンで
真っ黒に濡れてました。範囲がかなり大きく、半径1ｍくらい。
最後に乗ったのは5日前ですが、もともと週2～5くらいなので、
特に長期間ほったらかしにしてたわけでもありません。
変わったことといえば、最後に乗った日に2stオイルを補給したくらい。
（もちろん溢れるほどは入れてません）
一応エンジンはかかるようなのですが、明日乗らないほうがいいんでしょうか？
>>922
そりゃあ火ダルマになりたくなかったら、原因がわかるまで乗らないのが賢明でしょうな。
そりゃあ火ダルマになりたくなかったら、原因がわかるまで乗らないのが賢明でしょうな。
新車購入から1年は盗難されても定価の10%を払えば同じ型を新しく買えるという盗難保障
やってるメーカーって、何処でしたっけ？
各メーカーページ回ってるんですが、それらしき文章が見つからない…
やってるメーカーって、何処でしたっけ？
各メーカーページ回ってるんですが、それらしき文章が見つからない…
926 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:20:00 ID:Ua5pLOu2
原付のホーンをあたらしく取り付けたけどなんかあまり気に入らなくて
元のホーンにもどしたら音が小さい音しかでなくなってしまいました。
一応でることはでるんですけど。
何が原因でしょうか？
>>926
ホーンの振動板裏側にちっちゃいプラスネジがついてる
それを締めたり緩めたりして鳴らしてみて
一応調整できる機構になってるから
それでもダメだったら外したホーンが保管時に
状態が変化してしまっただけ
新品買っても高いものじゃないから
交換をお薦めしまつ
ホーンの振動板裏側にちっちゃいプラスネジがついてる
それを締めたり緩めたりして鳴らしてみて
一応調整できる機構になってるから
それでもダメだったら外したホーンが保管時に
状態が変化してしまっただけ
新品買っても高いものじゃないから
交換をお薦めしまつ
つかオーバーフローの話が多いと思うな
これの原因はタンク内の錆だよ
これの原因はタンク内の錆だよ
>>924
>>928
>>929
以前もタンク内の錆が酷いと言われ、
コーティング剤使用&キャブOHしてもらったのですが、
やはりもうタンクが限界なんでしょうね…。
とりあえず明日バイク屋へ電話してみます。
ありがとうございました。
>>928
>>929
以前もタンク内の錆が酷いと言われ、
コーティング剤使用&キャブOHしてもらったのですが、
やはりもうタンクが限界なんでしょうね…。
とりあえず明日バイク屋へ電話してみます。
ありがとうございました。
最近バリオスⅡに乗り始めたバイク初心者なんですが
「シフトダウンの際に回転数を合わせる為にアクセルを軽くあける」
という動作が感覚的によくわかりません。
一連の流れを文章化すると以下のような認識で大体合っているんでしょうか？
まずクラッチを切るためにクラッチレバーを握る
↓
クラッチが切れている間にアクセルを軽く開け回転数を上げる
↓
回転数が上がっている間にクラッチペダル(？)を踏みシフトダウンし、
更に徐々にクラッチを繋いでいく
友人には「クラッチレバー・ペダル・アクセルの動作を同時にやる」と教わりましたが、
アクセルを開けるタイミングが早すぎるのか、
アクセルを開けた時にガクッと前に出るような感じになってしまうことが多いです。
「シフトダウンの際に回転数を合わせる為にアクセルを軽くあける」
という動作が感覚的によくわかりません。
一連の流れを文章化すると以下のような認識で大体合っているんでしょうか？
まずクラッチを切るためにクラッチレバーを握る
↓
クラッチが切れている間にアクセルを軽く開け回転数を上げる
↓
回転数が上がっている間にクラッチペダル(？)を踏みシフトダウンし、
更に徐々にクラッチを繋いでいく
友人には「クラッチレバー・ペダル・アクセルの動作を同時にやる」と教わりましたが、
アクセルを開けるタイミングが早すぎるのか、
アクセルを開けた時にガクッと前に出るような感じになってしまうことが多いです。
932 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:44:26 ID:6LMfwwfU
>>９３１ 開けすぎ。
934 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:46:45 ID:mXJ763Cq
>>931
操作方法は間違いありません
クラッチ操作やスロットル操作は
バイクにより差異がある上に
感覚は慣れるしかありません
＞回転数が上がっている間にクラッチペダル(？)を踏みシフトダウンし
踏むのはシフトペダルです
貴方の左手で握るレバーがクラッチレバーです
どのような場面で回転数を合わせるような運転をするのかは分かりませんが
運転上の操作方法としては貴方が書いている方法で問題ありません
ガクッと前に出る感時というのはクラッチを切った時に
スロットルを開けすぎて回転が上がりすぎているのが原因と思います
さまざまな方法で試してみてください
操作方法は間違いありません
クラッチ操作やスロットル操作は
バイクにより差異がある上に
感覚は慣れるしかありません
＞回転数が上がっている間にクラッチペダル(？)を踏みシフトダウンし
踏むのはシフトペダルです
貴方の左手で握るレバーがクラッチレバーです
どのような場面で回転数を合わせるような運転をするのかは分かりませんが
運転上の操作方法としては貴方が書いている方法で問題ありません
ガクッと前に出る感時というのはクラッチを切った時に
スロットルを開けすぎて回転が上がりすぎているのが原因と思います
さまざまな方法で試してみてください
>>931
全ての減速でそれをやろうとするからギクシャクするんでね？
長い直線から交差点の左折とかだったら減速の時に煽るけど
峠のヘアピンの突っ込みでも気合を入れたブレーキングの時以外は普通に減速してるよ
全ての減速でそれをやろうとするからギクシャクするんでね？
長い直線から交差点の左折とかだったら減速の時に煽るけど
峠のヘアピンの突っ込みでも気合を入れたブレーキングの時以外は普通に減速してるよ
>>925
ドゥカは1年目90％、2年目80％の盗難保障がついてるよ
ドゥカは1年目90％、2年目80％の盗難保障がついてるよ
高回転を維持する乗り方の時以外は意味ないんじゃね？
>>930
コーティング剤も作業のやり方によって
半永久的に持つようなものもあれば
作業そのものが無駄になったという場合もあります
コーティング剤などは「新品ではもう手に入らないタンク」
を所有しているユーザーの要望の応えるモノが多く
作業性は高くないとしても、しっかり作業すれば
サビやクラック程度なら補修できます
どの程度のサビでタンクをコーティングしたのか
モノを見ないと分かりませんが
長く乗るつもりでいて新品タンクを購入できる
環境と予算があるのなら新品タンクへの交換をお薦めします
コーティング剤も作業のやり方によって
半永久的に持つようなものもあれば
作業そのものが無駄になったという場合もあります
コーティング剤などは「新品ではもう手に入らないタンク」
を所有しているユーザーの要望の応えるモノが多く
作業性は高くないとしても、しっかり作業すれば
サビやクラック程度なら補修できます
どの程度のサビでタンクをコーティングしたのか
モノを見ないと分かりませんが
長く乗るつもりでいて新品タンクを購入できる
環境と予算があるのなら新品タンクへの交換をお薦めします
というか減速の時に、どの速度ならどの回転数が丁度いいかは感覚的に知っておくべきだわな
パインと煽って、針がそこに戻る瞬間のタイミングにクラッチを合わせる
慣れれば簡単
パインと煽って、針がそこに戻る瞬間のタイミングにクラッチを合わせる
慣れれば簡単
>>931
>回転数が上がっている間にクラッチペダル(？)を踏みシフトダウンし、
>更に徐々にクラッチを繋いでいく
クラッチは先端で数センチ動く程度に一瞬握ってすぐびスパッと離す。
全ての一連の動作を始めて終わるまでコンマ数秒以内。
>回転数が上がっている間にクラッチペダル(？)を踏みシフトダウンし、
>更に徐々にクラッチを繋いでいく
クラッチは先端で数センチ動く程度に一瞬握ってすぐびスパッと離す。
全ての一連の動作を始めて終わるまでコンマ数秒以内。
ゆっくりするなら普通に減速した方が効率いいｗ
>>932,934,939,940
ご指摘・アドバイスありがとうございます。
要は慣れなんでしょうかね。
手順の認識に誤りはないとの事ですので、
他の運転動作も含めて精進します。
>>935,937,941
大きな幹線道路などを走っていると
この動作を行っているバイクを比較的多く目にします。
それに加え、このスレの前の方で
「シフトダウン時の～をやらないと車体(エンジンかも？)がダメージを受ける」
というような書き込みを見た気がしましたので、
不安に思い質問させて頂きました。
出しても80キロ程度の街乗りに際しては
あまり意識せずともよい動作なのでしょうか？
ご指摘・アドバイスありがとうございます。
要は慣れなんでしょうかね。
手順の認識に誤りはないとの事ですので、
他の運転動作も含めて精進します。
>>935,937,941
大きな幹線道路などを走っていると
この動作を行っているバイクを比較的多く目にします。
それに加え、このスレの前の方で
「シフトダウン時の～をやらないと車体(エンジンかも？)がダメージを受ける」
というような書き込みを見た気がしましたので、
不安に思い質問させて頂きました。
出しても80キロ程度の街乗りに際しては
あまり意識せずともよい動作なのでしょうか？
>>942
ダメージを受けるとしても１０万キロ単位で乗らなければ
それらの影響が出るとは考えにくいと思います
丁寧な運転操作を行い「急」の付く動作をしないというのが
エンジンや車体にとってはやさしい運転となります
バイクを大事に乗ろうとする気持ちは素晴らしい事ですが
あまり気にしすぎても精神衛生上よろしくありません
丁寧な運転操作で安全運転を
ダメージを受けるとしても１０万キロ単位で乗らなければ
それらの影響が出るとは考えにくいと思います
丁寧な運転操作を行い「急」の付く動作をしないというのが
エンジンや車体にとってはやさしい運転となります
バイクを大事に乗ろうとする気持ちは素晴らしい事ですが
あまり気にしすぎても精神衛生上よろしくありません
丁寧な運転操作で安全運転を
>>940
回転数上げるのならクラッチはすぐ放し、
そうでないのなら徐々に話す、これでおｋ。
上の方にも書いてあるけどまずは長い直線でエンジンブレーキだけを練習して、
それが慣れたらブレーキを併用、更に慣れたら日常の運転で､
と段階をおいた方が良いですよ。
回転数上げるのならクラッチはすぐ放し、
そうでないのなら徐々に話す、これでおｋ。
上の方にも書いてあるけどまずは長い直線でエンジンブレーキだけを練習して、
それが慣れたらブレーキを併用、更に慣れたら日常の運転で､
と段階をおいた方が良いですよ。
あんま無茶せずに自分なりのペースで覚えるんだよ
乗ってればいずれ解ってくるが、事故してバイクを壊したり怪我したりしたら元も子もない
乗ってればいずれ解ってくるが、事故してバイクを壊したり怪我したりしたら元も子もない
減速はシフトロックの危険性もあるから、初心者は無理するべきじゃないんだべ
>>942
80㌔も出てりゃショックもデカイ罠。w
速度に関わらず
変速ショックがある＝ミッション磨耗・クラッチ磨耗・チェーン伸び・タイヤ磨耗など随所に悪影響があって
大排気両車ほど差が出やすい。
ゆっくりクラッチを離して減速するとクラッチが無駄に磨り減る。
しかも乗ってて疲れる。
本来はエンジンブレーキによる減速や減速後に最適なギアで再加速するために行うが
街中ではバイクへのダメージや疲労を軽減するために無意識で行うテクニックでもある。
80㌔も出てりゃショックもデカイ罠。w
速度に関わらず
変速ショックがある＝ミッション磨耗・クラッチ磨耗・チェーン伸び・タイヤ磨耗など随所に悪影響があって
大排気両車ほど差が出やすい。
ゆっくりクラッチを離して減速するとクラッチが無駄に磨り減る。
しかも乗ってて疲れる。
本来はエンジンブレーキによる減速や減速後に最適なギアで再加速するために行うが
街中ではバイクへのダメージや疲労を軽減するために無意識で行うテクニックでもある。
初心者ライダーとして、
それ以前に意識すべき事が色々とあるようですね。
まずは丁寧な運転を心がけ、
慣れてきたら挑戦していきたいと思います。
回答してくださった皆様方、
丁寧なご返答ありがとうございました。
それ以前に意識すべき事が色々とあるようですね。
まずは丁寧な運転を心がけ、
慣れてきたら挑戦していきたいと思います。
回答してくださった皆様方、
丁寧なご返答ありがとうございました。
何か・・・・日本語変・・・。 orz
寝るぽ。
寝るぽ。
95型のZRX400にデビルをつけたいんですが、どうすればつけられるでしょうか？
溶接しか手がないんでしょうか？
溶接しか手がないんでしょうか？
>>952
ジョイントを作るとスマートに取り付けできますよ。
ジョイントを作るとスマートに取り付けできますよ。
>>954
太さが違うパイプを繋げる部品のことです＜ジョイント
当然一品モノ（単品製作）ですが、溶接などで脱着が不便になるようなことはないです。
但し、製作自体は簡単（旋盤で削りだし）ですが、簡単な設計図が必要です。
全てを業者に任せると1万円前後になるでしょう。
製作のみなら5千円前後でできる筈です。
単品製作してくれる会社は旋盤でハローページを検索してください。
それかバイク雑誌モトメンテナンス誌巻末の業者紹介に掲載されています。
太さが違うパイプを繋げる部品のことです＜ジョイント
当然一品モノ（単品製作）ですが、溶接などで脱着が不便になるようなことはないです。
但し、製作自体は簡単（旋盤で削りだし）ですが、簡単な設計図が必要です。
全てを業者に任せると1万円前後になるでしょう。
製作のみなら5千円前後でできる筈です。
単品製作してくれる会社は旋盤でハローページを検索してください。
それかバイク雑誌モトメンテナンス誌巻末の業者紹介に掲載されています。
>>954
何用のデビル管を流用しようとしてるのか知りませんが、
（前した質問のﾚｽで、専用品はないのはわかってますね？）
専用品がない以上『なんとか工夫して付ける』という必要があります。
貴方の住んでいる家、集合住宅か個建かは知りませんが、
壁に屋根からの雨どいの配水管が這ってるでしょう？
その配水管を注視して見れば、所々太さや曲がり角度の違うパイプで繋いでますよね？
ｿﾚが “ ジョイント ” Deth。
ZXRへの専用品がないと言う事は、
『パイプの太さが違うかもしれない/取り付け角度が違うかもしれない/取り付け部の形状が違うかもしれない』
という事が考えられます。
その為に、太さを左右で合わせて角度を直して取り付け部の形状を直す為に、 “ ジョイント ” を使うのDeth。
いずれにしろ、貴方には作れないし作業できません。
（型抜きプレスやNC旋盤や溶接機や溶断機が家に有れば出来るかもしれませんがｗ）
貴方の御住まいの地域別ｽﾚに行って、
「近くに流用マフラーのジョイントを作ってくれるようなバイク屋さん/鉄工所さんを知りませんか？」
と尋ねてみてくだちぃ。
何用のデビル管を流用しようとしてるのか知りませんが、
（前した質問のﾚｽで、専用品はないのはわかってますね？）
専用品がない以上『なんとか工夫して付ける』という必要があります。
貴方の住んでいる家、集合住宅か個建かは知りませんが、
壁に屋根からの雨どいの配水管が這ってるでしょう？
その配水管を注視して見れば、所々太さや曲がり角度の違うパイプで繋いでますよね？
ｿﾚが “ ジョイント ” Deth。
ZXRへの専用品がないと言う事は、
『パイプの太さが違うかもしれない/取り付け角度が違うかもしれない/取り付け部の形状が違うかもしれない』
という事が考えられます。
その為に、太さを左右で合わせて角度を直して取り付け部の形状を直す為に、 “ ジョイント ” を使うのDeth。
いずれにしろ、貴方には作れないし作業できません。
（型抜きプレスやNC旋盤や溶接機や溶断機が家に有れば出来るかもしれませんがｗ）
貴方の御住まいの地域別ｽﾚに行って、
「近くに流用マフラーのジョイントを作ってくれるようなバイク屋さん/鉄工所さんを知りませんか？」
と尋ねてみてくだちぃ。
そして９５２はホームセンターに塩ビのジョイントを探しに行くのだった
次の質問は
ジョイントで繋いだら溶けちゃったんですが？・・・・
次の質問は
ジョイントで繋いだら溶けちゃったんですが？・・・・
>>954
98年～02年ならあるんだな＞デビル管
【再】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part15【開】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148810758/
コッチで互換性があるかどうか聞いた方が早いんじゃね？
見たカンジ、エーモンのステーで延長するか、
ステップを後期型に変えるかすれば付きそうだけどね。
責任は持たんが。
98年～02年ならあるんだな＞デビル管
【再】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part15【開】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148810758/
コッチで互換性があるかどうか聞いた方が早いんじゃね？
見たカンジ、エーモンのステーで延長するか、
ステップを後期型に変えるかすれば付きそうだけどね。
責任は持たんが。
リミッターカットするときに一緒にしたほうがいいこと、しなきゃいけないことってあります？
960 ：4ep：2006/06/03(土) 09:33:40 ID:sJyd64XV
>>959
貴方のバイクがもし原付(50cc）で、公道で走る
ものなのでしたら、そもそもリミッターカット自体を
しないほうが良いです。
公道以外を走るのであれば駆動系のセッティング、
ものによっては吸排気のセッティングが必要に
なる場合があります。
なお、今後質問の際は最低でも車種を明らかに
してください。
貴方のバイクがもし原付(50cc）で、公道で走る
ものなのでしたら、そもそもリミッターカット自体を
しないほうが良いです。
公道以外を走るのであれば駆動系のセッティング、
ものによっては吸排気のセッティングが必要に
なる場合があります。
なお、今後質問の際は最低でも車種を明らかに
してください。
わかりました。
ありがとうございました。以後気を付けます。
ありがとうございました。以後気を付けます。
962 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:09:00 ID:7HsN7jM7
質問です。旧車のCB系４スト原付エンジンでは点火がポイント式ですよね。ここでポイントギャップという言葉について質問なのですが、
ポイントは開いた瞬間に点火しますよね。では、このポイントギャップは何に影響してくるのでしょうか？つまり、ギャップに狂いがあるとどんな影響が見られますかね？分かる方教えてください。。
ポイントは開いた瞬間に点火しますよね。では、このポイントギャップは何に影響してくるのでしょうか？つまり、ギャップに狂いがあるとどんな影響が見られますかね？分かる方教えてください。。
>>963
おおっ、わざわざすんません。次からまず検索します。
おおっ、わざわざすんません。次からまず検索します。
昨日か一昨日にここに書いたつもりでしたがスレを間違えたのか私の文章が見あたりませんのでもう一度書きます。
５０ｃｃから２５０に乗り換えたのですが車体が長くて駐輪場での出し入れにメチャ苦労しています。
自分はアクセルターンが使えれば良いんじゃないかという感じに書いたのですがスレ間違いのためか少し叩かれ気味だったのでこちらでもう一度質問します。
駐輪場のバイク出し入れのこつなどを教えてくれるところはないでしょうか？
アマゾンで検索したところ「上手に乗りたい人のバイクライディングマニュアル」という本が見つかりましたが本で運転技術が身に付くとは思えないのでどこか正しい運転方法を教えてくれるところはないでしょうか？
静岡在住なので東京・名古屋なら週末一泊くらいは出来ます。
バイクをかっこよく乗りたいのではなく楽に乗りたいと思ってます。
５０ｃｃから２５０に乗り換えたのですが車体が長くて駐輪場での出し入れにメチャ苦労しています。
自分はアクセルターンが使えれば良いんじゃないかという感じに書いたのですがスレ間違いのためか少し叩かれ気味だったのでこちらでもう一度質問します。
駐輪場のバイク出し入れのこつなどを教えてくれるところはないでしょうか？
アマゾンで検索したところ「上手に乗りたい人のバイクライディングマニュアル」という本が見つかりましたが本で運転技術が身に付くとは思えないのでどこか正しい運転方法を教えてくれるところはないでしょうか？
静岡在住なので東京・名古屋なら週末一泊くらいは出来ます。
バイクをかっこよく乗りたいのではなく楽に乗りたいと思ってます。
>>965
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148382540/615-618
これか。
まだｱｸｾﾙﾀｰﾝなんてﾖﾀ言ってる…ここでも叩かれると思うよ(´･ω･`)
そんな事できるスペースがあるなら切り返しで何とでもなるんじゃないのか？
それでダメなら駐車方法を工夫するとか駐車場所を変えるとか取り回しのいい車体に乗り換えるとか。
で、
＞本で運転技術が身に付くとは思えないので
それはお前の読解力次第。つーかね、
＞東京・名古屋なら週末一泊くらいは
1泊旅行で身につくんなら本＋自主練習でも余裕だろうよｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148382540/615-618
これか。
まだｱｸｾﾙﾀｰﾝなんてﾖﾀ言ってる…ここでも叩かれると思うよ(´･ω･`)
そんな事できるスペースがあるなら切り返しで何とでもなるんじゃないのか？
それでダメなら駐車方法を工夫するとか駐車場所を変えるとか取り回しのいい車体に乗り換えるとか。
で、
＞本で運転技術が身に付くとは思えないので
それはお前の読解力次第。つーかね、
＞東京・名古屋なら週末一泊くらいは
1泊旅行で身につくんなら本＋自主練習でも余裕だろうよｗ
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:02:42 ID:6LMfwwfU
>>965 アクセルターン出来る広さがあれば、駐輪場での出し入れには苦労しないと思ふ
>>965
駐輪場で、アクセルターンとは．．．(^^;
とりまわしの練習しなよ。たかだか、250ccでしょ。
強引に腕力でもって動かしてもそれなりにいけるでしょ。
あと、狭い場所での取り回しのコツは、後輪をいかに移動するか考えることです。
前輪は、ハンドルでもって、さくさく移動できますが、
後輪は、そうはいきません。
いかに後輪を目的地に的確に誘導するか。それが重要です。
駐輪場では、前から突っ込んで止めてるバイクも多いけど、
車みたいに、バックで止めるってのもひとつの方法です。
駐輪場で、アクセルターンとは．．．(^^;
とりまわしの練習しなよ。たかだか、250ccでしょ。
強引に腕力でもって動かしてもそれなりにいけるでしょ。
あと、狭い場所での取り回しのコツは、後輪をいかに移動するか考えることです。
前輪は、ハンドルでもって、さくさく移動できますが、
後輪は、そうはいきません。
いかに後輪を目的地に的確に誘導するか。それが重要です。
駐輪場では、前から突っ込んで止めてるバイクも多いけど、
車みたいに、バックで止めるってのもひとつの方法です。
>>965の人気に嫉妬
977 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:32:00 ID:5/0btMmC
車だと田舎の教習所では縦列駐車とかバックで駐車とか習わなかったりするから後輪の挙動がわからないんじゃ
テールランプが頻繁に切れるんですが、そういう場合は電装系のどこから見ていった方がいいですか？
車種はKLX250の99年型です
車種はKLX250の99年型です
979 ：4ep：2006/06/03(土) 12:48:55 ID:sJyd64XV
980 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:05:21 ID:Xk6dcV4I
ハンドル交換をしようと思うのですがグリップって再利用できますか？
あと、グリップボンドって必要ですか？
あと、グリップボンドって必要ですか？
981 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:07:11 ID:h5CutYSC
982 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:09:29 ID:fQf1zOzQ
シールチェーンをパーツクリーナーで洗浄したらだめですか
スプロケの歯数って簡単に見分ける記号などあるんでしょうか？
スプロケは三種類に分類されるんですよね？
最高速上げたり、初速を上げたり…。
基本的な事を教えていただきたいですm(__)m
スプロケは三種類に分類されるんですよね？
最高速上げたり、初速を上げたり…。
基本的な事を教えていただきたいですm(__)m
>>985
根本から間違っている伊予間。
スプロケットの端数は大抵本体に書いてあります。
書いてなければ、自分で数える。
で、最高速を上げたり初速の反応を良くしたりするのは、
歯数を「増やす」「減らす」で対応します。
リアスプロケでも、例えば標準が45Tだとすると、アフター品で
40T～48Tの歯数のものがあったりするんです。例えばね。
ですから、現状からいくつ歯数を変更するか、で対応させるんです。
根本から間違っている伊予間。
スプロケットの端数は大抵本体に書いてあります。
書いてなければ、自分で数える。
で、最高速を上げたり初速の反応を良くしたりするのは、
歯数を「増やす」「減らす」で対応します。
リアスプロケでも、例えば標準が45Tだとすると、アフター品で
40T～48Tの歯数のものがあったりするんです。例えばね。
ですから、現状からいくつ歯数を変更するか、で対応させるんです。
988 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:51:13 ID:YgIb4Fgm
先日赤男爵でＦＯＲＺＡを買って納車されました。
気持ちＷＡＸ掛けてあるのかな？？？って感じの手触りなんですが
納車時ってＷＡＸ掛けてあるんですか？
今から洗車しようと思うんですがもしＷＡＸかけてあるならこのＷＡＸを
落としてから掛けなおしたほうがいいんでしょうか？
気持ちＷＡＸ掛けてあるのかな？？？って感じの手触りなんですが
納車時ってＷＡＸ掛けてあるんですか？
今から洗車しようと思うんですがもしＷＡＸかけてあるならこのＷＡＸを
落としてから掛けなおしたほうがいいんでしょうか？
>>988
wax掛けてあるかどうかなんて水ぶっかけりゃ分かるじゃん
納車時にwax掛けてあるのが普通かどうかなんて
バロンの中でも統一されてるかどうかは中の人じゃないと分からない
waxかけてあるなら今から更にwax掛ける意味に無いと思うが
いちいち前のを落として掛ける事はしない
wax掛けてあるかどうかなんて水ぶっかけりゃ分かるじゃん
納車時にwax掛けてあるのが普通かどうかなんて
バロンの中でも統一されてるかどうかは中の人じゃないと分からない
waxかけてあるなら今から更にwax掛ける意味に無いと思うが
いちいち前のを落として掛ける事はしない
>>988
店しだい
かけてあっても液体・半ネリ・固体など様々
泥などで相当汚れてなければ洗車は水分が必ず残ってどこかを傷めるので逆効果
その状態でカバーをかけると水より小さい水蒸気の分子が意外な所に入って電装系の劣化を早める
水分を含んだ布でなでるようにホコリを落としてWAXは上塗りでOK
店しだい
かけてあっても液体・半ネリ・固体など様々
泥などで相当汚れてなければ洗車は水分が必ず残ってどこかを傷めるので逆効果
その状態でカバーをかけると水より小さい水蒸気の分子が意外な所に入って電装系の劣化を早める
水分を含んだ布でなでるようにホコリを落としてWAXは上塗りでOK
992 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:01:01 ID:QKBKvRNE
【車種】 不明
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 東京都
【質問内容(詳細に)】
http://strawberry.web-sv.com:900/Sn/5/der/bh1766.jpg
↑
このバイクを一目見て気に入ってしまいました。
でも、車種名はおろかメーカーすらわかりません。
どなたかご存知の方がいらっしゃれば、教えていただけたら幸いです。
※苺アップローダーにアップしました。
リンク先のバナーの下の「bh1766.jpg」がその画像です。
先ほど「ツンデレに質問～」というスレに書き込んだのですが、
こちらに初心者スレを見つけたので、あらためて書き込みました。
マルチになってしまい申し分けありませんでした。
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 東京都
【質問内容(詳細に)】
http://strawberry.web-sv.com:900/Sn/5/der/bh1766.jpg
↑
このバイクを一目見て気に入ってしまいました。
でも、車種名はおろかメーカーすらわかりません。
どなたかご存知の方がいらっしゃれば、教えていただけたら幸いです。
※苺アップローダーにアップしました。
リンク先のバナーの下の「bh1766.jpg」がその画像です。
先ほど「ツンデレに質問～」というスレに書き込んだのですが、
こちらに初心者スレを見つけたので、あらためて書き込みました。
マルチになってしまい申し分けありませんでした。
994 ：998：2006/06/03(土) 14:06:16 ID:YgIb4Fgm
皆様ありがとうございます。
参考になりました。
今からなでるように拭いてきます。
参考になりました。
今からなでるように拭いてきます。
995 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:06:41 ID:wjYarnm4
>>992
ヒント:ＢＧの最初のページ
ヒント:ＢＧの最初のページ
997 ：992：2006/06/03(土) 14:15:07 ID:QKBKvRNE
998 ：992：2006/06/03(土) 14:18:10 ID:QKBKvRNE
誰か次スレよろしく。
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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