【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
初立て！どうだ！
前ｽﾚ975さんのは次回にﾉｼ
前ｽﾚ975さんのは次回にﾉｼ
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>>1
乙
乙
乙
4 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:30:40 ID:LBMzRV/s
DR-乙
簡単なおやくそく
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
・みんな仲良く気持ちよいスレ利用を心がけましょう。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
・みんな仲良く気持ちよいスレ利用を心がけましょう。
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
【山に舗装路に】DR-Z400S/SM PART23【空はムリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
【春がキタ!】DR-Z400S/SM PART25【萌えよ木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145009788/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
【春がキタ!】DR-Z400S/SM PART25【萌えよ木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145009788/
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
11 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:08:48 ID:XbOXXGCr
1乙
初ｽﾚﾀﾃ ｵﾒ
初ｽﾚﾀﾃ ｵﾒ
テンプレ動画にシャンボンの動画も追加して欲しい。
http://videos.streetfire.net/category/25/12/f/9755CE1A-6A8F-4EE0-81BC-E2B704DBF7B8.htm
http://videos.streetfire.net/category/25/12/f/9755CE1A-6A8F-4EE0-81BC-E2B704DBF7B8.htm
13 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:38:51 ID:Tf+7hhYL
DR-乙！ﾉｼ
皆様マタ～リ進行で逝きませう。
皆様マタ～リ進行で逝きませう。
Ｓを今日契約してきました、なにやら現在生産しておらず、在庫も西日本には２台しかないそうでした。
危ないところでしたが何とか押さえることができてうれしく思います。
24日に納車なので今からﾜｸﾃｶです。
危ないところでしたが何とか押さえることができてうれしく思います。
24日に納車なので今からﾜｸﾃｶです。
17 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:11:18 ID:JT0Vc4nO
S生産してないって、ﾏｼﾞｶ？
>>17
生産中止と言う意味ではないと思うぞ。
生産中止と言う意味ではないと思うぞ。
漏れは１代目のバイクがＳなんだけど、これも足回り相当イイよね？
少なくとも周りの友人の中型には、一度も引け目を感じてないのだが。
少なくとも周りの友人の中型には、一度も引け目を感じてないのだが。
20 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:40:34 ID:1dSDma4y
０６仕様は生産終了って事でつかね？
いくつか前のスレにも出てたけど
生産計画があって一定期に決まった数しか
生産しないんじゃなかったっけ？
生産計画があって一定期に決まった数しか
生産しないんじゃなかったっけ？
>>19
レーサーDR-Zと同じサスだからね。
レーサーDR-Zと同じサスだからね。
前スレの１０００わろす。
続きがまだあるんじゃないか？
続きがまだあるんじゃないか？
24 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:21:04 ID:0c6MLTxa
hageでも下がるのか？
ようこそ、男の世界へ・・・
27 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:02:40 ID:JT0Vc4nO
うぅ～ん。
ｶﾞﾝﾀﾞﾑ
ｶﾞﾝﾀﾞﾑ
28 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:34:07 ID:1r+I+tj3
前ｽﾚ1000激烈同！！
お前は俺の代弁者様
あいしてる
お前は俺の代弁者様
あいしてる
どうも>>16です、生産していないのは需要が少ないための調整のためで、ラインナップ打ち切りでもマイナーチェンジでも無いようです
30 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 08:25:41 ID:DwXFkQ3S
Ｓそんなに売れてないのか… drz
それだけＳＭうれてんのか？？
地方都市なんだけど、半径４０ｋｍ以内で土日も含めて走ってんのを１台も見たことないぞ！？
都会はどうなんだ？
それだけＳＭうれてんのか？？
地方都市なんだけど、半径４０ｋｍ以内で土日も含めて走ってんのを１台も見たことないぞ！？
都会はどうなんだ？
漏れＤﾄﾗ乗りですが、ＤＲＺは玄人好みなんでしょうか。
バイク屋とか量販店店員に乗ってる人多いっすね。Ｓ改のＳＭですが。
今ある大型とトラをﾆｺｲﾁしてＳＭﾎｽｨ・・・悩む
バイク屋とか量販店店員に乗ってる人多いっすね。Ｓ改のＳＭですが。
今ある大型とトラをﾆｺｲﾁしてＳＭﾎｽｨ・・・悩む
1000のXR400を買いに行って～のくだりが最高。
なんであれシュラウドついてんだよ。
なんであれシュラウドついてんだよ。
33 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:34:30 ID:Zl3lFeLm
ちなみに俺9万値引きでした。
>>30
モタ化したＳならたまに見かける
モタ化したＳならたまに見かける
前ｽﾚ927ですが
>>12
乗り遅れた！見らんない・・・drz
>14
この田中ﾀｿのHPを見てDR-Zに興味を持ちました。
NSRからの～ってところにドキドキしますた。
まだオーナーになってませんが・・・
SMﾎｽｨ・・・drz
ここの住人は良いシトばかりだね。
>>12
乗り遅れた！見らんない・・・drz
>14
この田中ﾀｿのHPを見てDR-Zに興味を持ちました。
NSRからの～ってところにドキドキしますた。
まだオーナーになってませんが・・・
SMﾎｽｨ・・・drz
ここの住人は良いシトばかりだね。
>>36
PART24 253氏が言ってたことだけど、ムービーの場所だけ変わってんですよね…
ttp://www.grantz.jp/movie/SUZUKI_DR-Z400.mov
こんな掲示板で動画に直リンするのもどうかと思うし、
リンク直してくれないかなあ…
PART24 253氏が言ってたことだけど、ムービーの場所だけ変わってんですよね…
ttp://www.grantz.jp/movie/SUZUKI_DR-Z400.mov
こんな掲示板で動画に直リンするのもどうかと思うし、
リンク直してくれないかなあ…
そういやCB400SFもフィンついてるけど水冷なんだっけ
値崩れしない生産台数を考えるスズキの経営の仕方と言うのを昔聞いたことがある。
>>39
でも値崩れするのはいつもスズキ車。SW-1とかすごい崩れっぷりだった。
でも値崩れするのはいつもスズキ車。SW-1とかすごい崩れっぷりだった。
今やプレミア車だよなー
技術力はあるのに、つくづく変なメーカーだよ
技術力はあるのに、つくづく変なメーカーだよ
>>30
多い時は一日で３～４台見たこともある（バイク屋やパーツショップではなく公道上）
普段は自分がバイク乗ってる時で２～３日に１台くらいかな
かなり適当だけど、感覚的にはこんな感じ
↓
D虎>>>XR250>SM>>>>XR400
多い時は一日で３～４台見たこともある（バイク屋やパーツショップではなく公道上）
普段は自分がバイク乗ってる時で２～３日に１台くらいかな
かなり適当だけど、感覚的にはこんな感じ
↓
D虎>>>XR250>SM>>>>XR400
そーいえばXR400見たことないなぁ
WRとかCRFのﾓﾀ改でも月１ぐらいで見かけるのに
WRとかCRFのﾓﾀ改でも月１ぐらいで見かけるのに
こないだ奥多摩行ったら
ＳＭ→４台
Ｓ→１台
ＸＲ２５０ﾓﾀ→１台
ＸＲ400ﾓﾀ→０台
Ｄﾄﾗ→３台
ＫＴＭとか見てもﾜｶﾝﾈ
ＳＭ→４台
Ｓ→１台
ＸＲ２５０ﾓﾀ→１台
ＸＲ400ﾓﾀ→０台
Ｄﾄﾗ→３台
ＫＴＭとか見てもﾜｶﾝﾈ
林道出口で一服してたら、
奥からもう一台Ｓが出て来た時は何故か笑ってしまったよ・・
奥からもう一台Ｓが出て来た時は何故か笑ってしまったよ・・
>>44
それ、こないだの日曜ジャマイカ？
それ、こないだの日曜ジャマイカ？
一回だけ黒SM見たな～。Sは今のトコ皆無。
あとよく定位置でKTMみる。
Dトラはやっぱり多いね。
青SM海苔@福岡市中心部
あとよく定位置でKTMみる。
Dトラはやっぱり多いね。
青SM海苔@福岡市中心部
ごめ、九州には遊びにいってたんだ。
初めて青SMみて嬉しかったな。
ID？ ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙっぽいか・・なｗ
初めて青SMみて嬉しかったな。
ID？ ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙっぽいか・・なｗ
51 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:33:48 ID:8kQR4rFM
モタクラスのあるショートサーキットなら今や半分はDRZだぞ
DRZーSMはそこそこ見かけるけどXR400とかは無いような～
ま、D虎が一番メジャーだ～ね～
DRZ－Sは・・・ダンゴ虫・・・
ま、D虎が一番メジャーだ～ね～
DRZ－Sは・・・ダンゴ虫・・・
55 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:14:37 ID:6y6hqxgd
信号や一時停止の後、走り始めにエンストすることがよくあるのですが、
皆さんのＤＲ－Ｚはどうですか？
バイク屋さんは、４ストシングルはそんなもんだよと言っていましたが
そんなものなのでしょうか･･。
皆さんのＤＲ－Ｚはどうですか？
バイク屋さんは、４ストシングルはそんなもんだよと言っていましたが
そんなものなのでしょうか･･。
>>55-56
乗り方の問題じゃない？
乗り方の問題じゃない？
4ストのシングルやツインが低速トルク有ると
勘違いしてないか？
特にスタート付近なんかは4発の方がよっぽど粘るよ
クラッチつながったらある程度アクセル開けないと
ストンと落ちるのは当たり前ですよ
勘違いしてないか？
特にスタート付近なんかは4発の方がよっぽど粘るよ
クラッチつながったらある程度アクセル開けないと
ストンと落ちるのは当たり前ですよ
逆に一気にあけたらストンて落ちます。。
開けすぎてバックドロップくらったのは
俺だけですか？
俺だけですか？
61 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:19:48 ID:5Je6ZP+e
>>58
説明が下手でした。すみません。
クラッチをつなぐまえ、軽くアクセルをあおるとストールしてしまいます。
ちなみに今年の４月に３８万で購入 Ｓの０４年式 走行４０００㎞
フルノーマルです。
アクセルターンの時、スコッと止まったりするので、ドキッとします。
愛するＤＲ－Ｚちゃんには、ほんと勘弁してよと、話しかけますが、
なんだか今ひとつ、コイツが信頼できずにいます。
説明が下手でした。すみません。
クラッチをつなぐまえ、軽くアクセルをあおるとストールしてしまいます。
ちなみに今年の４月に３８万で購入 Ｓの０４年式 走行４０００㎞
フルノーマルです。
アクセルターンの時、スコッと止まったりするので、ドキッとします。
愛するＤＲ－Ｚちゃんには、ほんと勘弁してよと、話しかけますが、
なんだか今ひとつ、コイツが信頼できずにいます。
ビックシングルは点火間隔が広い（DR-Zをビックと呼ぶには大げさだが）。
すなわち慣性だけでクランクが回ってる時間が長い為、
その間にアクセルを急開したりすると急速な吸気流速の低下を招き
（要はガソリンが吸えない）失火しやすい。
特に回転数が低く（点火間隔大）、クラッチを切って慣性が少ない状態だとストールしやすい。
>>58
低速トルクとか粘りの有る無しは、エンジンの味付によるところ大。
エンジンの形式だけで決まるものではない。
すなわち慣性だけでクランクが回ってる時間が長い為、
その間にアクセルを急開したりすると急速な吸気流速の低下を招き
（要はガソリンが吸えない）失火しやすい。
特に回転数が低く（点火間隔大）、クラッチを切って慣性が少ない状態だとストールしやすい。
>>58
低速トルクとか粘りの有る無しは、エンジンの味付によるところ大。
エンジンの形式だけで決まるものではない。
GOOSE350よかストールしやすいと思った
それでも慣れれば問題無し♪
それでも慣れれば問題無し♪
俺も気合入れて発進するとなぜかエンストしてたけど
アイドリング上げて対処してから皆無
アイドリング上げて対処してから皆無
ストンて落ちてボテっとコケたのは
俺だけですか？
俺だけですか？
俺もです。
４気筒車から乗り換え、早速タイヤの皮剥きに講習会へ行き、いつもの様にクラッチを使わずスラロームしたところ…
ブスン、ドテッ…
４気筒車から乗り換え、早速タイヤの皮剥きに講習会へ行き、いつもの様にクラッチを使わずスラロームしたところ…
ブスン、ドテッ…
68 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 07:40:45 ID:MTuQz8xI
クランクケースは無事か？
まぁ、シングルはそんなモン。
アイドリングageるのが簡単且つ効果的だと思う。
アクセルをガバ空けエンストしてたなんてオチはダメだぜ。
アイドリングageるのが簡単且つ効果的だと思う。
アクセルをガバ空けエンストしてたなんてオチはダメだぜ。
ノーマルキャブだったら、スライドバルブ（ピストンバルブ）にある負圧の穴を
ほんの少し広げることでストールはしなくなる。
全域に渡ってレスポンスも良くなる。
あとはリターンスプリングを少ーしずつ切っていく。
こちらも鼻穴大。失礼、効果大。
どちらもやりすぎに注意。
ダイノジェットがあればそっち使うのだがね。
ほんの少し広げることでストールはしなくなる。
全域に渡ってレスポンスも良くなる。
あとはリターンスプリングを少ーしずつ切っていく。
こちらも鼻穴大。失礼、効果大。
どちらもやりすぎに注意。
ダイノジェットがあればそっち使うのだがね。
みんなヒートガードどうしてる？
純正から変えたいんだけどケブラーカーボン？とかいう
緑っぽい微妙なのしか発見できず。
LIGHT SPEEDはつくらないのか？
純正から変えたいんだけどケブラーカーボン？とかいう
緑っぽい微妙なのしか発見できず。
LIGHT SPEEDはつくらないのか？
むむむ、そんなエンストは起こったこと無いな@K6SM
おお、やっぱ力入れてるなぁ。
アクスルスライダー標準装備か。
つーか黒赤かっこいいな・・・
アクスルスライダー標準装備か。
つーか黒赤かっこいいな・・・
青黒買った人かわいそう・・・。
まぁ青白より青黒のがいい人もいるかもしれないし。
チャンピオンイエローは05、06のがかっこいいと思う。
タンクのデカール上からクリア塗装やめてほしいんだがどうなってるかな。
チャンピオンイエローは05、06のがかっこいいと思う。
タンクのデカール上からクリア塗装やめてほしいんだがどうなってるかな。
諸君、私はDR-Z400が好きだ 諸君、私はDR-Z400が好きだ
諸君、私はDR-Z400が大好きだ
DR-Z400が好きだ DR-Z400Sが好きだ DR-Z400SMが好きだ DR-Z400Rが好きだ DR-Z400Eが好きだ
変態で 頑固で 独特で 微妙に手抜きで 需要無視で
この地上に存在するありとあらゆるDR-Z400が大好きだ
DR-Z400特有のシート高が好きだ
路上でハイシートの女子を見かけた時など心がおどる
どんなボロくなっても乗り続ける熱狂的信者が好きだ
文句を言いながらもDR-Z400を降りれない奴を見た時など胸がすくような気持ちだった
我が道を行く設計が好きだ
ノーマルのヘッドライトなのに車検に通らない時など感動すらおぼえる
限定色買ったらスグに新色が発売された時などもうたまらない
おまけにテーパーハンドルにスライダー付きだった時には最高な気分だ
XR400を買いに行ってDR-Z400を契約してきた奴を
知った時など絶頂すら覚える
純正部品が好きだ
しかし、立ちゴケしただけでクランクケースが割れた時はとてもとても悲しいものだ
硬くて薄いシートが好きだ
一般の凡人にはソレの良さが理解出来ないのは屈辱の極みだ
諸君、私はDR-Z400が大好きだ
DR-Z400が好きだ DR-Z400Sが好きだ DR-Z400SMが好きだ DR-Z400Rが好きだ DR-Z400Eが好きだ
変態で 頑固で 独特で 微妙に手抜きで 需要無視で
この地上に存在するありとあらゆるDR-Z400が大好きだ
DR-Z400特有のシート高が好きだ
路上でハイシートの女子を見かけた時など心がおどる
どんなボロくなっても乗り続ける熱狂的信者が好きだ
文句を言いながらもDR-Z400を降りれない奴を見た時など胸がすくような気持ちだった
我が道を行く設計が好きだ
ノーマルのヘッドライトなのに車検に通らない時など感動すらおぼえる
限定色買ったらスグに新色が発売された時などもうたまらない
おまけにテーパーハンドルにスライダー付きだった時には最高な気分だ
XR400を買いに行ってDR-Z400を契約してきた奴を
知った時など絶頂すら覚える
純正部品が好きだ
しかし、立ちゴケしただけでクランクケースが割れた時はとてもとても悲しいものだ
硬くて薄いシートが好きだ
一般の凡人にはソレの良さが理解出来ないのは屈辱の極みだ
>75
ウホッ モデルチェンジかあ
スライダー欲しいな
ウホッ モデルチェンジかあ
スライダー欲しいな
テーパーバーﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。
てか、スライダー高いけど純正なら安く手に入りそうだ。
どうせなら新型シュラウド作ってほしかった。。。
タンクそのままで。。
どうせなら新型シュラウド作ってほしかった。。。
タンクそのままで。。
パーツリストはまだ手に入らないかな？
ミラーもよさそうなのに変わってるなあ
ウホッ、モデルチェンジか。
変更点は
･ミラー
･レンサル製ハンドルバー
･前後アクスルスライダー
･グラフィック
このくらい？
これで近所のSBSの13万引きで固定していたDR-Z400SMが少しは安く買えるかな･･･
でもミラーとかレンサルとかアクスルスライダーとか魅力的杉。
定価でモデルチェンジ後買ってしまいそうだorz
変更点は
･ミラー
･レンサル製ハンドルバー
･前後アクスルスライダー
･グラフィック
このくらい？
これで近所のSBSの13万引きで固定していたDR-Z400SMが少しは安く買えるかな･･･
でもミラーとかレンサルとかアクスルスライダーとか魅力的杉。
定価でモデルチェンジ後買ってしまいそうだorz
13万あれば全部変えてもお釣りがくる気がするけどな
よく見たら、ミラーってRMX250の流用でしょ。
それでも俺はＳが好き！
つかＳもマイナーチェンジしてよ・・・
つかＳもマイナーチェンジしてよ・・・
>>86
ショートフロントフェンダーなんてあるのか！！！欲しいぃ。
ショートフロントフェンダーなんてあるのか！！！欲しいぃ。
てかさっきヒートガードがどうのこうの言ってたものですが
海外にはあるのか・・・
チェーンガードもカーボン！
いいなぁぁ！！
買えないのかなーーー。
海外にはあるのか・・・
チェーンガードもカーボン！
いいなぁぁ！！
買えないのかなーーー。
スズキのバイクでちゃんとしたマイナーチェンジがあるなんて！！
びっくりです。売れてるだけに力の入れ具合が違うねぇ。
びっくりです。売れてるだけに力の入れ具合が違うねぇ。
確かに。
Sとは力の入れ具合が違うぜ。
Sとは力の入れ具合が違うぜ。
うほｗ
今まさに契約の真っ最中なんだが・・・
新型にかえてもらおうかな
今まさに契約の真っ最中なんだが・・・
新型にかえてもらおうかな
GSX-RといいSUZUKIさん頑張ってますね。
マイナーチェンジでコレになるよかいいけど。
シュラウドまだー？
ttp://image.blog.livedoor.jp/sv1000/imgs/0/a/0a4ac0b1.jpg
マイナーチェンジでコレになるよかいいけど。
シュラウドまだー？
ttp://image.blog.livedoor.jp/sv1000/imgs/0/a/0a4ac0b1.jpg
Sにもレンサルと角ミラーくらいあげてもいいじゃん・・・
SMが売れたらSは必要ないってか？
SM→スペースシャトル
S →ブースター
SMが売れたらSは必要ないってか？
SM→スペースシャトル
S →ブースター
でもここでSも大事にするのが鱸さんだと思うのだが・・
カラー変更もSMがさきだったし
そのうちSもマイナーチェンジするんじゃまいか？
そのうちSもマイナーチェンジするんじゃまいか？
スライダーとミラーは純正部品の供給待ちだな。
色は限定青のほうがかっこいいね。
ただ黒はニューモデルの方がいいと思う。
ま、スズキも限定青に関しては旧態依然としたセオリー商売だな。
ブランディングの本質をもっと勉強しろと思う。
色は限定青のほうがかっこいいね。
ただ黒はニューモデルの方がいいと思う。
ま、スズキも限定青に関しては旧態依然としたセオリー商売だな。
ブランディングの本質をもっと勉強しろと思う。
GSR400もきてるねえ
どうせ、ハンドルはラバーマウントのままなんでしょ？
ちきしょう、この調子じゃ次もまたDR買ってしまいそうだdrz
107 ：sage：2006/05/19(金) 21:45:35 ID:MQike+35
ウインカーも輸出仕様のヤツにしてくれよ。
新色はリヤフェンダーも白なんだね
シュラウドの白って今でも入手可能なのかな？
オールホワイトにしてみたいw
シュラウドの白って今でも入手可能なのかな？
オールホワイトにしてみたいw
格の違い→プライドはあるか。
その前もあったのかな？
てか明らかにXRよんひゃ（略
その前もあったのかな？
てか明らかにXRよんひゃ（略
俺は発売と同時に青を買って、連休明けに青白にカスタムした。
究極の負け組(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
究極の負け組(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
青白はもうちょっとワークスカラーを意識してデザインしてほしかった
DR250Rが消えてジェベル250XCだけが残ったように、
そろそろＳも消えるんじゃなかろうかと俺は思っている。
そろそろＳも消えるんじゃなかろうかと俺は思っている。
先輩方、ちと教えてくださいな。
ケースガードって、輸入代行業者さんは見つかったんだけど他は無いの？
ケースガードって、輸入代行業者さんは見つかったんだけど他は無いの？
クランクケース保護のカバーみたいなやつｗ
短絡しすぎててｽﾏｿ
短絡しすぎててｽﾏｿ
んで何を聞きたいの？ガードの種類？ガードを買う方法？
ケースカバーね
直接、個人輸入した方が安いよ
ネットで発注。クレジットカードを手元に用意するだけで、別に翻訳ソフトもイランかった。
三日目、Shippingしたぞぉ～ってメールきた。
EMSだから、もうちょいかかるだろうけど。
ブツと同じくらい送料とかがかかるけど、７K弱で済む。
カード決済だから、円安が進めばラッキィだし
ヤフオクでチェックしてた後に落札エンドくらって
逆キレで、試してみたら、ありゃりゃって出来ちゃった
直接、個人輸入した方が安いよ
ネットで発注。クレジットカードを手元に用意するだけで、別に翻訳ソフトもイランかった。
三日目、Shippingしたぞぉ～ってメールきた。
EMSだから、もうちょいかかるだろうけど。
ブツと同じくらい送料とかがかかるけど、７K弱で済む。
カード決済だから、円安が進めばラッキィだし
ヤフオクでチェックしてた後に落札エンドくらって
逆キレで、試してみたら、ありゃりゃって出来ちゃった
ただ思うのはアレいるか？
ぺらっぺらのアルミだぞ？店で買えば1万だし。。
衝撃緩衝するのは接着剤の方だと思うし。
ぺらっぺらのアルミだぞ？店で買えば1万だし。。
衝撃緩衝するのは接着剤の方だと思うし。
熱に強い硬質ウレタンに薄い金属カバーかぶせたもんで作ったら｢ダメ
ージ軽減｣じゃなくて｢完全にクランクケースを保護｣が可能なもんがで
きそうだけどな。自分で書いててなんだが熱に強いウレタンがあるのか
どうかわからん。でもアイデア次第であれ以上のものは必ずできるんじ
ゃないかと思う。
ージ軽減｣じゃなくて｢完全にクランクケースを保護｣が可能なもんがで
きそうだけどな。自分で書いててなんだが熱に強いウレタンがあるのか
どうかわからん。でもアイデア次第であれ以上のものは必ずできるんじ
ゃないかと思う。
新型見たけどタンクのデカール部分が減った分ちょっとのっぺりに見える。
ハンドルは交換しちゃってあるのでスライダーだけ欲しい。。
ハンドルは交換しちゃってあるのでスライダーだけ欲しい。。
耐熱両面テープでペダルが当たるところだけなんか貼れば良い気がするが
123 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:12:47 ID:7KpzdiuJ
というか、こんだけケースカバー破損に泣いてるオーナーいるんだから
スライダーとかテーパーバー奢る前に、そっちをなんとかしてくれって、鱸
だがそんなところがなんとも鱸らしくて萌えてる俺もいるんだが
ツッコミどころの無いバイクなんて鱸ぢゃない
スライダーとかテーパーバー奢る前に、そっちをなんとかしてくれって、鱸
だがそんなところがなんとも鱸らしくて萌えてる俺もいるんだが
ツッコミどころの無いバイクなんて鱸ぢゃない
>>123
それはもう病気だと思うのですが。
それはもう病気だと思うのですが。
いえもう重度です。
お気の毒ですが手遅れです、助かりません。
お気の毒に、、、、御就笑様です。
お気の毒ですが手遅れです、助かりません。
お気の毒に、、、、御就笑様です。
127 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:41:07 ID:XAnqV20z
俺はシフトペダルの内角をサンダーでRとってから、3ｍｍ厚のゴムを接着し
接がれない様に要所を針金で縛ってる。
納車1ヶ月でタチゴケ→ケースに穴 のときは本気で鱸にクレーム請求しようかとオモタ
ホントにあのカドが良くないと思う。なぜ鱸はあのままなのか？散々webにも既出なのに
気づいてないのか放置なのか…
接がれない様に要所を針金で縛ってる。
納車1ヶ月でタチゴケ→ケースに穴 のときは本気で鱸にクレーム請求しようかとオモタ
ホントにあのカドが良くないと思う。なぜ鱸はあのままなのか？散々webにも既出なのに
気づいてないのか放置なのか…
コケたら壊れる。あたり前の話だろ。
メーカーにユーザーがコケた時の事まで担保しろって？
それどこの三国人よ。
メーカーにユーザーがコケた時の事まで担保しろって？
それどこの三国人よ。
129 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 08:52:09 ID:wcYi9Neu
お前の故郷ダヨ
俺は峠でコケてスイングアームとサイドスタンドが干渉するようになった
134 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 12:18:19 ID:QJKFvNYb
リジットマウントに変更した上で、テーパーハンドルなら歓迎なんだがね。
テーパーハンドル化だけでは、今までどおりで転倒したら捩れるよ。
テーパーハンドル化だけでは、今までどおりで転倒したら捩れるよ。
スライダーは欲しいな。
いくらくらいかな？
いくらくらいかな？
社外でもちらっと検索した感じ6000円～1万円程度でも売ってるね。
素材によって値段も上下しそうだけど････純正なら安く出る事を願いたい。
コレが付く事によってコケた時の穴あき確率減ったり・・・するのかな？
素材によって値段も上下しそうだけど････純正なら安く出る事を願いたい。
コレが付く事によってコケた時の穴あき確率減ったり・・・するのかな？
スライダーもCFCケースも保険だよね。
つけてない状態で結構激しく左にコケたけど
スタンド先端、フェンダー先っちょ擦り傷、ハンドルエンドごりごり
なだけでした。
何製って表記されてないし普通の樹脂なのかな？
ジュラコンなら書いてるだろうし。
つけてない状態で結構激しく左にコケたけど
スタンド先端、フェンダー先っちょ擦り傷、ハンドルエンドごりごり
なだけでした。
何製って表記されてないし普通の樹脂なのかな？
ジュラコンなら書いてるだろうし。
多分まな板と同じ素材だろうね
ライコの店員に在庫してくれと頼んでみたｗ
期待はしてないがPLは早速取り寄せなきゃとは逝ってた
ライコの店員に在庫してくれと頼んでみたｗ
期待はしてないがPLは早速取り寄せなきゃとは逝ってた
ＣＦＣケースガード、１セット余ってるけど、買う人いる？
初心者の質問で申し訳ないんですが、
SMにはシート下の収納スペースってあるんでしょうか？
SMにはシート下の収納スペースってあるんでしょうか？
ケース側をいじるよりも、ペダル側をいじった方がラクな気がしてきた
両方やっときゃモアベター
両方やっときゃモアベター
>>140
無いです。リアフェンダーのかっこわりィ小さい工具入が唯一の収納。
無いです。リアフェンダーのかっこわりィ小さい工具入が唯一の収納。
143 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 17:08:35 ID:wcYi9Neu
144 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 17:14:33 ID:wcYi9Neu
>>143 の追記
俺はこれ見て、真似して付けたけど…
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_1
車載工具と車検証だけなら入るし、ステーさえ自作でしっかりしてれば問題無。
蓋もしっかり防水性もある。（ただ、材質がゴムなので、耐久性は？？かな？）
俺はこれ見て、真似して付けたけど…
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_1
車載工具と車検証だけなら入るし、ステーさえ自作でしっかりしてれば問題無。
蓋もしっかり防水性もある。（ただ、材質がゴムなので、耐久性は？？かな？）
>>144
DR-S、ジェベル200の工具箱ですね。
この箱は車載工具などの重量物を入れたままOFFを激しく走ると
衝撃でゴム蓋が外れることがごく偶にある。
だから私は幅5mmのゴムベルトを買ってきてテープ結びで特大輪ゴムを作り
箱の長手方向に掛けてる。ちょうどよくリブに引っかかって輪ゴムは落ちない。
費用は安いのでお勧め。
DR-S、ジェベル200の工具箱ですね。
この箱は車載工具などの重量物を入れたままOFFを激しく走ると
衝撃でゴム蓋が外れることがごく偶にある。
だから私は幅5mmのゴムベルトを買ってきてテープ結びで特大輪ゴムを作り
箱の長手方向に掛けてる。ちょうどよくリブに引っかかって輪ゴムは落ちない。
費用は安いのでお勧め。
147 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:29:36 ID:XAnqV20z
>>147
自分の経験では問題なし
自分の経験では問題なし
>147
オレもコピーで無問題だったな。
ところで、黄色のニューグラフィックって、なんか物足りない気がするな。。。
オレもコピーで無問題だったな。
ところで、黄色のニューグラフィックって、なんか物足りない気がするな。。。
黄色はレーシー、黒はストリートで差別化すりゃいいのにね。
黄色は前の方がかっこいいよ。
黄色は前の方がかっこいいよ。
>>144
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_1
をウプした者です。
私以外にもつけている人がいるとは、なんか嬉しいですね（笑
ちなみにステーと取り付け位置はどんな感じですか？
個人的にはもうちょっと下に取り付けると、
取り出しやすくなるかなと思ってるんですが。
フルボトムすると当たるかな・・・。
>>146
そうなんですか。
今度気をつけてみてみます。
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_1
をウプした者です。
私以外にもつけている人がいるとは、なんか嬉しいですね（笑
ちなみにステーと取り付け位置はどんな感じですか？
個人的にはもうちょっと下に取り付けると、
取り出しやすくなるかなと思ってるんですが。
フルボトムすると当たるかな・・・。
>>146
そうなんですか。
今度気をつけてみてみます。
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:15:24 ID:XAnqV20z
>>152殿 >>144です。
貴殿に教えていただいた者です！！ ここで逢えるとは！
ステーはホムセンで汎用のアルミステーを買ってきて、貴殿の取付に比べもっと水平に
取り付けています。（そのほうが工具取り出しやすい）
フルボトム時に干渉しない様に可能な限り、外側にオフセットして付けました。
お陰様でリヤフェンダーがすっきりしたし、友人は純正の仕様だと思ったそうです。
有難う！ございましたぁ！
貴殿に教えていただいた者です！！ ここで逢えるとは！
ステーはホムセンで汎用のアルミステーを買ってきて、貴殿の取付に比べもっと水平に
取り付けています。（そのほうが工具取り出しやすい）
フルボトム時に干渉しない様に可能な限り、外側にオフセットして付けました。
お陰様でリヤフェンダーがすっきりしたし、友人は純正の仕様だと思ったそうです。
有難う！ございましたぁ！
155 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 23:48:16 ID:IB8IE/Qq
今回どの色も控えめすぎてかっこ悪いな
現物見てから言おうな。
俺も見てないけど。
俺も見てないけど。
あれだな、黄色はタンクが素っ気なさすぎるな。
グラフィック張り替え易いようにっていう配慮かね？
グラフィック張り替え易いようにっていう配慮かね？
159 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:06:11 ID:lrzbKN0Z
>>154 >>157
すいません。俺デジカメ持ってないんです……（いまどき…）
携帯もカメラなしだし…
それにうｐの仕方がよくわからないのです。…
すいません…
！！嫁がカメラ付きの携帯もってますが、それでうｐできるでしょうか？
すいません素人で。
すいません。俺デジカメ持ってないんです……（いまどき…）
携帯もカメラなしだし…
それにうｐの仕方がよくわからないのです。…
すいません…
！！嫁がカメラ付きの携帯もってますが、それでうｐできるでしょうか？
すいません素人で。
160 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:20:57 ID:741DDnbj
黄色は前の方がかっこよかったな
でもやっぱり今回はどの色もイマイチだな～
でもやっぱり今回はどの色もイマイチだな～
161 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:27:06 ID:XOsKDjkA
ねぇねぇ。なんで国産のﾓﾀｰﾄﾞって欧州と比べてﾚﾍﾞﾙ低いの？
レーサーをベースに作ってないからでしょ。
DR-Zもレーサーベースだけど、既に6年前の物だしな。
DR-Zもレーサーベースだけど、既に6年前の物だしな。
163 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:36:21 ID:NSPdvlM5
外車はレーサーに保安部品つけたようなのが多いからね。
スペックで負けるのは仕方ないよ。でもスペック以外でも国産にもいいとこいっぱいあるよ
鱸製であるところとかさ
スペックで負けるのは仕方ないよ。でもスペック以外でも国産にもいいとこいっぱいあるよ
鱸製であるところとかさ
5000キロで後輪にスリップサインが出てきてるんだけど、みなさんは
こんなもの？換えるとしたら、何がオススメ？
こんなもの？換えるとしたら、何がオススメ？
165 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:58:46 ID:lrzbKN0Z
>>154 >>157 方々
なんとかうｐできました。
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_7
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_8
嫁の携帯で撮影しました。 解りますでしょうか？？
ステーはホムセンの適当なものを原寸あわせ、オフセットには南海で買った
カラー（外径20Φ幅15ｍｍ位）を付けてます。
これで林道とか行きましたが平気でした。ただ、まだジャンプはしてません。
見た目以上にしっかり付いてるので激しい転倒しなければ平気かと。
>>154殿、おせわさまでした。
なんとかうｐできました。
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_7
ttp://0bbs.jp/DRZ/img43_8
嫁の携帯で撮影しました。 解りますでしょうか？？
ステーはホムセンの適当なものを原寸あわせ、オフセットには南海で買った
カラー（外径20Φ幅15ｍｍ位）を付けてます。
これで林道とか行きましたが平気でした。ただ、まだジャンプはしてません。
見た目以上にしっかり付いてるので激しい転倒しなければ平気かと。
>>154殿、おせわさまでした。
これ買った
ttp://uk.geocities.com/[email protected]/html/crash_bobbins.html
ttp://uk.geocities.com/[email protected]/html/owners_gallery.html
ttp://uk.geocities.com/[email protected]/html/crash_bobbins.html
ttp://uk.geocities.com/[email protected]/html/owners_gallery.html
今日Ｓで初めてダートに行ってきた。
ダンゴムシを買って良かった・・
心の底からそう思いました。
ダンゴムシを買って良かった・・
心の底からそう思いました。
>>161
安いからでしょ？
安いからでしょ？
>>164
オレはほとんど通勤だから、6000弱だけどスリップサイン出てないよ。
オレはほとんど通勤だから、6000弱だけどスリップサイン出てないよ。
>>161
根底にある設計思想が競技志向であるかそうでないかの違いかと思われ。
あと、モタードとかベースになるオフ車だけで食ってるわけじゃないし。
4大メーカーが無視できないくらい全世界的にモタードのブームにでも
ならない限り、国産メーカーにKTMとかハスクバーナの車両のような
スペックの車両は作れないだろう。そういう意味ではアプリリアは
がんばってるほうだな。ある意味、鱸よりよっぽど変態メーカーかも。
>>164
テキトーに好きなタイヤメーカーを選んで、峠攻めるくらいなら
ツーリングとか謳ってるやつ。サーキットならスポーツ以上のグレード。
どうしても心配ならプラシーボ効果狙いでレーシンググレードかな。
根底にある設計思想が競技志向であるかそうでないかの違いかと思われ。
あと、モタードとかベースになるオフ車だけで食ってるわけじゃないし。
4大メーカーが無視できないくらい全世界的にモタードのブームにでも
ならない限り、国産メーカーにKTMとかハスクバーナの車両のような
スペックの車両は作れないだろう。そういう意味ではアプリリアは
がんばってるほうだな。ある意味、鱸よりよっぽど変態メーカーかも。
>>164
テキトーに好きなタイヤメーカーを選んで、峠攻めるくらいなら
ツーリングとか謳ってるやつ。サーキットならスポーツ以上のグレード。
どうしても心配ならプラシーボ効果狙いでレーシンググレードかな。
バカスカ潰れるあっちゃのメーカーみたいに社員を路頭に迷わす
訳にはいかんしね。
俺ら素人が思いもよらんアバンギャルドなスペックを各メーカー
ストックしてんだろうけど、現実問題ある程度の保守路線に収まら
ざるを得ないだろうし。
特定少数が望むマニアックな車両は魅力的ではあるけど商業的では
ないね。
DR-Z400S､､､､素晴らしいと思うが、俺は。
訳にはいかんしね。
俺ら素人が思いもよらんアバンギャルドなスペックを各メーカー
ストックしてんだろうけど、現実問題ある程度の保守路線に収まら
ざるを得ないだろうし。
特定少数が望むマニアックな車両は魅力的ではあるけど商業的では
ないね。
DR-Z400S､､､､素晴らしいと思うが、俺は。
>>165
ｲｲﾈ！ 参考にさせていただきます
ｲｲﾈ！ 参考にさせていただきます
グリップ換えるついでにZETAのDR-Z用のスタンダードの
テフロンスロットルチューブにもしたんだけど、どうグリップ
ねじ込んでも根元側にかなりの覆いきれない隙間ができます。
ttp://img.0bbs.jp/u/DRZ/55_1
他にZETAのに換えた人いたら聞きたいんですがこんなもんでした？
先を切って短くすればいいんだろうけど車種用のにしては気になる隙間なんで質問しました
テフロンスロットルチューブにもしたんだけど、どうグリップ
ねじ込んでも根元側にかなりの覆いきれない隙間ができます。
ttp://img.0bbs.jp/u/DRZ/55_1
他にZETAのに換えた人いたら聞きたいんですがこんなもんでした？
先を切って短くすればいいんだろうけど車種用のにしては気になる隙間なんで質問しました
新車購入思案中。０５年式と０６年式、１０マン差とのこと。
迷ってるうちに０５年式が完売になるんだろうな。。
迷ってるうちに０５年式が完売になるんだろうな。。
176 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 07:35:39 ID:AbhPJd8i
俺なら迷わず05式購入して、差額10万でマフラーとかハンドルとか買うけど。
てか純正のリムがエキセルなの？
178 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 08:17:46 ID:JlRNnPzh
国産がレベル低い... ってマジレスしてみると、会社の規模が違うからじゃないかな。
一台売れてナンボじゃなく、何万台売れて合計いくらで儲けを云々する規模じゃないと、
大きな会社は回っていかない。
他も書いてるが、レベル低いどころか、頑張ってる方向が違うだけだと思うよ。
そもそも欧州車って、輸入車という一種の抜け道でナンバーが取れてるだけで、鱸が
DR-Z を国内で売るために要求されているような、騒音、排ガス、信頼性等の各種
レギュレーションを通して、なおかつあの性能を維持するのは不可能じゃないか？
一台売れてナンボじゃなく、何万台売れて合計いくらで儲けを云々する規模じゃないと、
大きな会社は回っていかない。
他も書いてるが、レベル低いどころか、頑張ってる方向が違うだけだと思うよ。
そもそも欧州車って、輸入車という一種の抜け道でナンバーが取れてるだけで、鱸が
DR-Z を国内で売るために要求されているような、騒音、排ガス、信頼性等の各種
レギュレーションを通して、なおかつあの性能を維持するのは不可能じゃないか？
つまり外車ってCRFとかみたいにメンテが大変なのかな？
ハスクやKTMはこの点改善されてるらしいが。
それでも国産市販車にはおよばないだろうね。
とりあえずDRZってパーツもかなり増えてきてるし今一番いじりがいのある
モタードかもよ。D虎を食ってくれ！
ハスクやKTMはこの点改善されてるらしいが。
それでも国産市販車にはおよばないだろうね。
とりあえずDRZってパーツもかなり増えてきてるし今一番いじりがいのある
モタードかもよ。D虎を食ってくれ！
外車っつても、CRF以上にメンテしないといけないレーサーもそうそう無いと思う。
181 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:26:25 ID:B1Ecgt6x
欧州の排ガス規制は厳しいぞ。
つーかな。逆車600、ﾘｯﾀｰSSであれほど逝っちゃってるのが出せるんだから、
ﾓﾀｰﾄﾞもって話は自然に出るだろな。
super motoって欧州じゃメチャ人気なんでしょ。どのくらい売れてるのかは知らんけど。
つーかな。逆車600、ﾘｯﾀｰSSであれほど逝っちゃってるのが出せるんだから、
ﾓﾀｰﾄﾞもって話は自然に出るだろな。
super motoって欧州じゃメチャ人気なんでしょ。どのくらい売れてるのかは知らんけど。
183 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:20:54 ID:B1Ecgt6x
オイル交換やバルブタイミングの調整等の推奨時間をサービスマニュアルで見比べればわかるよ。
暖かくなってきて
オバパン履かないでジーパン通勤にしたら
たまたまが茹でられるかとおもた。
オバパン履かないでジーパン通勤にしたら
たまたまが茹でられるかとおもた。
股間を鍛える大人のDRトレーニング
187 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 13:01:26 ID:9ifHX3q4
ああ…切ない！夢を乗せる三角木馬！！
昨日400キロツーしました
タマタマと菊門の間が…
昨日400キロツーしました
タマタマと菊門の間が…
昨日よりS海苔になったものです。
いまちょいとばかり遠出をしている出先なのですが、
ジェネレータ側のカバーって触れないくらい熱くなる
ものなんですか？
あまりに熱いので不安になってきたので・・・。
厨な質問ですみません。
いまちょいとばかり遠出をしている出先なのですが、
ジェネレータ側のカバーって触れないくらい熱くなる
ものなんですか？
あまりに熱いので不安になってきたので・・・。
厨な質問ですみません。
触れないくらい熱くはなる
水を少したらしてみてプツプツ泡立ちながら落ちていくぐらいならおｋ
シュワーと泡だって弾けるようなら異常に加熱してる
水を少したらしてみてプツプツ泡立ちながら落ちていくぐらいならおｋ
シュワーと泡だって弾けるようなら異常に加熱してる
191 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:40:09 ID:GS4zgdH4
エンジンオイル、ホンダのS9いれたら、完全停車中にニュートラルに入りにくくなった・・・orz
〉〉190
レスありがとうございます。
軽く湯気出るかな程度の熱さであります。
・・・ということは正常範囲内なんですね（笑
安心したので、もう少し林道走ってから帰ろうっと。
レスありがとうございます。
軽く湯気出るかな程度の熱さであります。
・・・ということは正常範囲内なんですね（笑
安心したので、もう少し林道走ってから帰ろうっと。
MOTULの5100いれてまつ。次回は300Vにしようとおもうんだけど
300Vのインプレキボンヌ。
300Vのインプレキボンヌ。
194 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 15:21:57 ID:GS4zgdH4
MOTULの5100と純正で違いはありました？？
>>193
可もなく不可も無く
あんまり驚くような性能はないかな
他のオイルより発熱は抑えられてるから
発熱量の多いDRZには合ってるかも
でも体感で暑さが薄れてる印象は全くなしｗ
温度やオイルの劣化で、クラッチの感覚が結構変わる
違和感を感じた時、焦ってすぐに調整したりしないほうがいい
ミッションの感覚は・・ニュートラルは普通に出る
そのくらいしか正直わからん ｽﾏｿ
可もなく不可も無く
あんまり驚くような性能はないかな
他のオイルより発熱は抑えられてるから
発熱量の多いDRZには合ってるかも
でも体感で暑さが薄れてる印象は全くなしｗ
温度やオイルの劣化で、クラッチの感覚が結構変わる
違和感を感じた時、焦ってすぐに調整したりしないほうがいい
ミッションの感覚は・・ニュートラルは普通に出る
そのくらいしか正直わからん ｽﾏｿ
リザーバータンクから
LLCが、ラジエーターに戻る様子を観察していたら１時間経ってた
なんか空しいかった29歳童貞の休日。
LLCが、ラジエーターに戻る様子を観察していたら１時間経ってた
なんか空しいかった29歳童貞の休日。
>>195
どうもです！
ある程度以上のオイルなら大して差は無いみたいですね。
>>194
純正（1000Km走行）から変えたときは目からうろこ状態だった。
シフトフィール激変。いま2000Kmはしってるけどさほど変わらず。
その他の効能は俺には実感できず・・・drz
どうもです！
ある程度以上のオイルなら大して差は無いみたいですね。
>>194
純正（1000Km走行）から変えたときは目からうろこ状態だった。
シフトフィール激変。いま2000Kmはしってるけどさほど変わらず。
その他の効能は俺には実感できず・・・drz
右側のグリップってちゃんと取れるの？
左側はマイナスドライバーバーエンド側から刺して
パワクリ流しこんで取れたんだが
右側が全然すき間なくてマイナスドライバーが全く入らん…
強引にやってもおＫ？
左側はマイナスドライバーバーエンド側から刺して
パワクリ流しこんで取れたんだが
右側が全然すき間なくてマイナスドライバーが全く入らん…
強引にやってもおＫ？
>>199 スロットルインナーなるモノが売っているよ､確かDRCから
カッターでめくっても中のプラ部分は6角型です‥
カッターでめくっても中のプラ部分は6角型です‥
>>197
おまいみたいなやつ好きだぞｗ
おまいみたいなやつ好きだぞｗ
>>165さん
亀レスですいません。
ウプありがとうございます。
だいぶお手数をかけたみたいで・・・（笑
写真を拝見しました。
工具はだいぶ取り出しやすそうですね。
最初は私もその方法で取り付けようかと思案したのですが、
工具箱はプラスチック製なので、ネジの取り付け部分の剛性が
ちょっと心配でした。問題なさそうなので検討してみます。
ありがとうございました！
亀レスですいません。
ウプありがとうございます。
だいぶお手数をかけたみたいで・・・（笑
写真を拝見しました。
工具はだいぶ取り出しやすそうですね。
最初は私もその方法で取り付けようかと思案したのですが、
工具箱はプラスチック製なので、ネジの取り付け部分の剛性が
ちょっと心配でした。問題なさそうなので検討してみます。
ありがとうございました！
>>174
ZETAのチューブ使ってグリップ変えました。右グリップはどうやっても取れなかったし…。
オープンエンドタイプ＆120mmのグリップなんでちょっと違いますけど…
ttp://0bbs.jp/DRZ/img56_1
画像小さくてすいません。てかオープンエンドだから参考にもならないかorz
ZETAのチューブ使ってグリップ変えました。右グリップはどうやっても取れなかったし…。
オープンエンドタイプ＆120mmのグリップなんでちょっと違いますけど…
ttp://0bbs.jp/DRZ/img56_1
画像小さくてすいません。てかオープンエンドだから参考にもならないかorz
ZETAのスロットルチューブは長いです。5mmくらい。
純正のスロットルだけど、取れないことはないです。
1.グリップをハンドルから外す
2.ツバの側(スイッチ側)から、エンド側にむかって、バナナみたいに剥いていく。
力任せに引っ張っていくと、結構いける。
3.エンドのところが最後に残るので、ニッパーやはさみで切ったり、カッターで削ったりして取る
でいけました。
ZETAのは白が目立つのが嫌で純正を剥いで使ってます。
純正もちょっと長めなんでエンドを削りました。
純正のスロットルだけど、取れないことはないです。
1.グリップをハンドルから外す
2.ツバの側(スイッチ側)から、エンド側にむかって、バナナみたいに剥いていく。
力任せに引っ張っていくと、結構いける。
3.エンドのところが最後に残るので、ニッパーやはさみで切ったり、カッターで削ったりして取る
でいけました。
ZETAのは白が目立つのが嫌で純正を剥いで使ってます。
純正もちょっと長めなんでエンドを削りました。
グリップは自分も削ってとってもらった。。
かなり強力にくっついてたらしい。。
かなり強力にくっついてたらしい。。
208 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:15:25 ID:PA7FTNOh
接着されてるというより溶着だな・・・あのｸﾞﾘｯﾌﾟは・・・
わざわざ新品取り寄せたというのに剥がすの断念してzeta買ったきた。。
わざわざ新品取り寄せたというのに剥がすの断念してzeta買ったきた。。
209 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:38:20 ID:FxfB7ODy
前に、バクダン買ってスロットルバルブを割ったものですが
やっとセッティングが出てきたのでインプレです。
うーん、豚鼻取るまでもないしこんなものかなーって感じです。
ぬおわ㌔まではすぐでるようにはなりましたけど（速くはなりましたよ）、
普通にノーマルジェットでも、セッティング出せば出るような気もしますし…
FCRとは比べてないし…
マフラー変えてても、まずノーマルでがんばればいいと思います、たぶん。
やっとセッティングが出てきたのでインプレです。
うーん、豚鼻取るまでもないしこんなものかなーって感じです。
ぬおわ㌔まではすぐでるようにはなりましたけど（速くはなりましたよ）、
普通にノーマルジェットでも、セッティング出せば出るような気もしますし…
FCRとは比べてないし…
マフラー変えてても、まずノーマルでがんばればいいと思います、たぶん。
報告乙。
でも、なんか暗い文体だね･･･。
もしよければ、マフラーメーカー、ＡＩカットの有無、エンジン内部のモデファイの有無
などなど、細かい仕様も教えて。
あと、ジェットは何番と何番がついてくるの？
でも、なんか暗い文体だね･･･。
もしよければ、マフラーメーカー、ＡＩカットの有無、エンジン内部のモデファイの有無
などなど、細かい仕様も教えて。
あと、ジェットは何番と何番がついてくるの？
212 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 13:25:33 ID:w5QiA0iH
ｽｹﾞｰ!
新車ﾌﾗｹﾞかよwww
新車ﾌﾗｹﾞかよwww
>>211
鳥取？
鳥取？
かっこいいからいいじゃんか。
例えばD虎06モデルのマスクを移植したいとして
取り扱い店舗に純正マスク注文したら取り寄せてくれるのかな。
取り扱い店舗に純正マスク注文したら取り寄せてくれるのかな。
品番教えてって言われそう…
え～、DR-Z400SMですが
今までナイショにしてたけど何回か赤男爵に行って見たことはあった。
して今日初めて触ってきたス。
車体の左側に立ち、ハンドル掴んで垂直に起こしてみると・・・
軽い！なんじゃこりゃー！
隣のDトラと変わらんじゃないかー！
オラのＮＳＲ２５０Ｒとほとんど一緒じゃー！
ＳＭ祭りじゃー！
絶叫してしまったよ・・・心の中で。
明日はSBSに行って試乗してこようかな。
この勢いで買ってしまいそう・・・drz
今までナイショにしてたけど何回か赤男爵に行って見たことはあった。
して今日初めて触ってきたス。
車体の左側に立ち、ハンドル掴んで垂直に起こしてみると・・・
軽い！なんじゃこりゃー！
隣のDトラと変わらんじゃないかー！
オラのＮＳＲ２５０Ｒとほとんど一緒じゃー！
ＳＭ祭りじゃー！
絶叫してしまったよ・・・心の中で。
明日はSBSに行って試乗してこようかな。
この勢いで買ってしまいそう・・・drz
>>218
カワサキはHPでパーツリスト検索できるんで調べるまでもないなり～
カワサキはHPでパーツリスト検索できるんで調べるまでもないなり～
ＳＭにＤ虎のライトをつけたんだけど、これって電力足りてるのかなあ。
明るくはなったけど、不安だ。
テールランプくらいはＬＥＤにしたほうがいいのかな。
明るくはなったけど、不安だ。
テールランプくらいはＬＥＤにしたほうがいいのかな。
>>217
ようこそこちら側へ
ようこそこちら側へ
>>217
また貴重な一般人が
また貴重な一般人が
223 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:11:07 ID:w5QiA0iH
恐るべきは鈴菌の感染力､かwwwww
ＤＲＺ-Ｓも倒立になって、スイングアーム変わったら欲しいな
226 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:35:31 ID:7guNMSD5
Sには両方必要ないのでは？
そうだな。
見た目以外は正立のままで十分。
見た目以外は正立のままで十分。
Ｓの正立の極太っぷりにメロメロです。
ありゃあ高性能を主張しててかっこいいよ。
ジャバラブーツさえ取り払って
アチェのネオプレーンのブーツでも履かせりゃ超カッコイイんですよ。
ありゃあ高性能を主張しててかっこいいよ。
ジャバラブーツさえ取り払って
アチェのネオプレーンのブーツでも履かせりゃ超カッコイイんですよ。
Ｓが正立なのは、ハンドルの切れ角を確保する為じゃないかなぁ？
あの正立の良い評価を聞いたことがないわけだがｗ
231 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 07:29:41 ID:17ZY7mhu
Sのサスの良さは定評があるわけだが。
まぁモタード人気でこっちきた奴もいるだろうから知らない人も
おおいんじゃね？
Sは重さ以外は名車なのだ。
おおいんじゃね？
Sは重さ以外は名車なのだ。
ってかスズキオフの正立はトレールとしての定評カナリのもの。
スズキが一時モトクロッサーを正立に回帰させてた頃の技術が入ってる。
が、単にコースでジャンプしたり、スプリント勝負になった時、
剛性が劣る部分が問題ってのだけ聞いて、悪いって勝手に評価してる向きがいることも事実。
今のXRシリーズに付いてる倒立に比べたら、スズキ正立の作動感はよっぽどイイです。
XR250とDR250Rを乗り比べた俺が言うのだから間違いない。
スズキが一時モトクロッサーを正立に回帰させてた頃の技術が入ってる。
が、単にコースでジャンプしたり、スプリント勝負になった時、
剛性が劣る部分が問題ってのだけ聞いて、悪いって勝手に評価してる向きがいることも事実。
今のXRシリーズに付いてる倒立に比べたら、スズキ正立の作動感はよっぽどイイです。
XR250とDR250Rを乗り比べた俺が言うのだから間違いない。
235 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 08:27:17 ID:MauVNw/r
ま～ま～みなｻｿ餅ついて♪
正立は剛性面では倒立に劣るけど軽さとしなやかさでは上でつよね。
でも使用用途で評価は変わってきますけど
正立は剛性面では倒立に劣るけど軽さとしなやかさでは上でつよね。
でも使用用途で評価は変わってきますけど
Sの正立は砂地や轍でちょっと・・・て言ってる人なら知ってるな。でもそれ以外はぜんぜん問題ないって話だった。
漏れはモタ乗りだから自分の体験ではないのであしからず。
漏れはモタ乗りだから自分の体験ではないのであしからず。
237 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 09:06:52 ID:7Wdlqpsg
>>232
230は、サスは倒立なら性能が良いと思ってるんじゃね。
230は、サスは倒立なら性能が良いと思ってるんじゃね。
正確には10年前の正立
どっちが上じゃなくて使用用途ってわけだから
S海苔もSM海苔も仲良くしよーや。
S海苔もSM海苔も仲良くしよーや。
240 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 10:18:51 ID:EWywq8nP
この間、
男爵でSのﾓﾀ仕様が展示されてたんだよ。
外装が全てSMになってて大爆笑した。
男爵でSのﾓﾀ仕様が展示されてたんだよ。
外装が全てSMになってて大爆笑した。
>>217
触るのをナイショにしなければいけないバイク
触るのをナイショにしなければいけないバイク
>>241
そう、甘美な誘惑に満ちた禁断の果実なのですよ
そう、甘美な誘惑に満ちた禁断の果実なのですよ
正直な話、ホンダ乗りにはDR-Zはお勧めできない
鈴菌に感染しちまうぜ…
俺のように drz
鈴菌に感染しちまうぜ…
俺のように drz
DR-Zが欲しくて仕方が無い
乗り換えようかな・・・
乗り換えようかな・・・
Ｓの正立の外観はDR650SEにそっくりだと思っていたが
中身というかセッティングは別物なのね・・・
中身というかセッティングは別物なのね・・・
246 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:52:04 ID:ORqC0NAw
↑あの～…鱸にそこまで求められても…
今日とある埠頭で、SM見た。
アクセルから手を離してクラッチ操作だけで、
フルロック(?)定円旋回してたよ。
アクセルから手を離してクラッチ操作だけで、
フルロック(?)定円旋回してたよ。
柏さんばりだな
どうも>>16です。
今日Ｓが納車されました。
早速２００ｋｍほど慣らしをしたのですが、見事に足が届きません。
芋をやらかすと立ちごけしそうになります。
そして今日の顛末↓
家から５０ｋｍほど離れたショップまで姉とくるまでバイクを取りに行く。
そのまま慣らしがてらに１００ｋｍほど走ったところで携帯がないことに気付き、
ソコから１００ｋｍほど離れたショップまで聞きに行き、立ち寄った店すべてに
忘れ物の有無を確認して廻るも見つからず。コールを掛けてみるも電池切れか
圏外にお出かけされている模様。それか、落ちて壊れたかしら？
それで、つい今しがた携帯電話を一時停止してもらっているところです。
絶対出てこないとは思うけど、何とか見つかるといいな。
ってことで急いでカレーうどん食べてお出かけしてくる！！
黄色い三角木馬で！！
今日Ｓが納車されました。
早速２００ｋｍほど慣らしをしたのですが、見事に足が届きません。
芋をやらかすと立ちごけしそうになります。
そして今日の顛末↓
家から５０ｋｍほど離れたショップまで姉とくるまでバイクを取りに行く。
そのまま慣らしがてらに１００ｋｍほど走ったところで携帯がないことに気付き、
ソコから１００ｋｍほど離れたショップまで聞きに行き、立ち寄った店すべてに
忘れ物の有無を確認して廻るも見つからず。コールを掛けてみるも電池切れか
圏外にお出かけされている模様。それか、落ちて壊れたかしら？
それで、つい今しがた携帯電話を一時停止してもらっているところです。
絶対出てこないとは思うけど、何とか見つかるといいな。
ってことで急いでカレーうどん食べてお出かけしてくる！！
黄色い三角木馬で！！
251 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:35:43 ID:obfHj7Gl
クルマのシート下で見つかる に一票
姉の股間にはさまってる に一票
ﾌﾞｰﾝ…ﾌﾞｰﾝ…
254 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:26:54 ID:17ZY7mhu
お姉さん紹介してください に一票
256 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:00:29 ID:obfHj7Gl
姉想いの250がキレる に一票
飽きた に一票
ﾌﾞｯﾀ斬りｽﾏｿ
リヤにパニアケース付けてる人、
林道走っても無問題でつか？
リヤにパニアケース付けてる人、
林道走っても無問題でつか？
さらにﾌﾞｯﾀ斬りｽﾏｿ
ケースカバー来た
5/16ぽちっと
5/19送ったぜぃﾒｰﾙ
EMSで本日5/24着
確かに海向こう発送日付は19日になっとる
約1週間でゲット出来るぞ
それはそうとセメダイン買っといたのに、何処だぃ？
ケースカバー来た
5/16ぽちっと
5/19送ったぜぃﾒｰﾙ
EMSで本日5/24着
確かに海向こう発送日付は19日になっとる
約1週間でゲット出来るぞ
それはそうとセメダイン買っといたのに、何処だぃ？
教えてクレクレエロい人。
この間初めてサーキットいったんですよ。
めっちゃ楽しいなぁ～なんて思いながら体中から汁垂れ流して走ってたんですが、
２０分走ったあたりからリアブレーキがキーキーキーキー煩く喘ぐのですよ。
あまりに煩いもんで、冷汗以外の全ての汁が引っ込んでしまいました。
ロックさせられる制動力はあったんで、まぁ問題はないのでしょうけれども・・・。
（少なくともオイラの低いレベルでは）
これって何が原因なんでしょうか？
熱？カス？
不感症になったおいらをイカせてくれる人はおりませぬか？
この間初めてサーキットいったんですよ。
めっちゃ楽しいなぁ～なんて思いながら体中から汁垂れ流して走ってたんですが、
２０分走ったあたりからリアブレーキがキーキーキーキー煩く喘ぐのですよ。
あまりに煩いもんで、冷汗以外の全ての汁が引っ込んでしまいました。
ロックさせられる制動力はあったんで、まぁ問題はないのでしょうけれども・・・。
（少なくともオイラの低いレベルでは）
これって何が原因なんでしょうか？
熱？カス？
不感症になったおいらをイカせてくれる人はおりませぬか？
>>260
俺も買ったばっかの時はうるさかったけど、いつの間にか消えてたよ。
俺も買ったばっかの時はうるさかったけど、いつの間にか消えてたよ。
>>258
キャリアの種類や取り付け方法によるかと。
純正オプション（高価）、ライディングスポット（鉄で丈夫だが白がダセー）、
タカツグリーンサム（アルミ製のグレー）の３択だろうな。
純正のは小ぶりで、取り付けはおりものバッグの取り付け穴を使うんだった。
他の２つは横の穴だった。
俺はタカツのキャリアに３０リットル箱だが、SMで街乗りだけ。
林道行くならライスポがいいんじゃない？実績あるし。
ラフロのアルミ製は金属疲労ですぐ壊れるから止めとけ。
キャリアの種類や取り付け方法によるかと。
純正オプション（高価）、ライディングスポット（鉄で丈夫だが白がダセー）、
タカツグリーンサム（アルミ製のグレー）の３択だろうな。
純正のは小ぶりで、取り付けはおりものバッグの取り付け穴を使うんだった。
他の２つは横の穴だった。
俺はタカツのキャリアに３０リットル箱だが、SMで街乗りだけ。
林道行くならライスポがいいんじゃない？実績あるし。
ラフロのアルミ製は金属疲労ですぐ壊れるから止めとけ。
FCR_MX買ったんだがちょっと質問させてくれ。
SMのペットコックからBSRにつながってるホースは陰圧のためにあるんだろうけど、
このホースはFCRキャブのどこに行くのかポートが見当たらん。
このホースをどうしたらいいのか経験者教えてください。
SMのペットコックからBSRにつながってるホースは陰圧のためにあるんだろうけど、
このホースはFCRキャブのどこに行くのかポートが見当たらん。
このホースをどうしたらいいのか経験者教えてください。
【BMW】Rシリーズ総合 Part6【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147698489/l50
95 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/05/25(木) 12:28:57 ID:kQl6PITL
先日朝の国道１号線ですり抜け頑張ってるＤＲ-Ｚ400モタを発見
１１ＲＴでさんざん追いかけて最後にはぶち抜いてサヨナラ。
ＲＴってほんとに運動神経抜群のデブだなぁと再確認。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147698489/l50
95 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/05/25(木) 12:28:57 ID:kQl6PITL
先日朝の国道１号線ですり抜け頑張ってるＤＲ-Ｚ400モタを発見
１１ＲＴでさんざん追いかけて最後にはぶち抜いてサヨナラ。
ＲＴってほんとに運動神経抜群のデブだなぁと再確認。
もうDQNﾈﾀは飽きたのでいいです
266 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:18:13 ID:7sk+9wFK
>ラフロのアルミ製は金属疲労ですぐ壊れるから止めとけ。
以前、ＣＲＭに付けて林道、高速、あちこちツーリングしたが（１５０００ｋｍ以上）
全然問題なかったですよ。 パニアケースも付けましたが重心が高くなるいがいは問題無。
説明書には許容荷重２ｋｇって書いてあったが。（実際は５ｋｇ以上積んだ）
以前、ＣＲＭに付けて林道、高速、あちこちツーリングしたが（１５０００ｋｍ以上）
全然問題なかったですよ。 パニアケースも付けましたが重心が高くなるいがいは問題無。
説明書には許容荷重２ｋｇって書いてあったが。（実際は５ｋｇ以上積んだ）
268 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 18:27:41 ID:7sk+9wFK
ですが、乗った感じだとむしろＤＲの方が振動がマイルドな感じですけど。
ＣＲＭは回すとビビビビビビーン って感じだったから。
それに林道でややこしい処で取り回すときにサイドバーが重宝しました。
だからＤＲにもラフロつけてます。
ＣＲＭは回すとビビビビビビーン って感じだったから。
それに林道でややこしい処で取り回すときにサイドバーが重宝しました。
だからＤＲにもラフロつけてます。
仕事終わってから 走ってきた。
DR-Zは下手糞な俺でも上手に走らせてくれるﾖ
ありがとう。。。
DR-Zは下手糞な俺でも上手に走らせてくれるﾖ
ありがとう。。。
>>260
名称はわからないけど、キャリパーに付いてる金具がすこしずれてキーキー鳴ってると思われます。
名称はわからないけど、キャリパーに付いてる金具がすこしずれてキーキー鳴ってると思われます。
>「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。 過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
ってテンプレにありますが、外装でちょっと皆さんに質問。
皆さんシュラウドとかのグラフィックってどんなの使ってます？
純正も好きだけど、1万くらいでイメージがガラっと変えれるし変更しようか迷い中・・・。
Webike見てもラインナップ少ないし輸入物が多いのかな？
変えてる人ってどんなのにしてるかちょっと気になったもので･･･。
ってテンプレにありますが、外装でちょっと皆さんに質問。
皆さんシュラウドとかのグラフィックってどんなの使ってます？
純正も好きだけど、1万くらいでイメージがガラっと変えれるし変更しようか迷い中・・・。
Webike見てもラインナップ少ないし輸入物が多いのかな？
変えてる人ってどんなのにしてるかちょっと気になったもので･･･。
FACTORY EFFEXやONEあたりが多そう。
ってかよく売ってるのを見かける。
俺も前にFACTORY EFFEXを使ってたよ。
ってかよく売ってるのを見かける。
俺も前にFACTORY EFFEXを使ってたよ。
現在FXの06着けてますよ、
今日、注文してきました！
250SBからの乗り換えです。
皆さんよろしく～
250SBからの乗り換えです。
皆さんよろしく～
質問なんですけど
０６モデルからリヤのブレーキローターの内側に付いてる
金属の輪っかとゴムのチューブって何の為にあるんですか？
取っ払っても問題無いんですかね？
０６モデルからリヤのブレーキローターの内側に付いてる
金属の輪っかとゴムのチューブって何の為にあるんですか？
取っ払っても問題無いんですかね？
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20060511B/index.htm
＜6月26日発売＞■スズキ・DR-Z400S
シート、タンクカラーがSMと同じカラーに。ミラーが角形に。
他には変更無し。スライダー、ハンドルの変更も無しかな。
＜6月26日発売＞■スズキ・DR-Z400S
シート、タンクカラーがSMと同じカラーに。ミラーが角形に。
他には変更無し。スライダー、ハンドルの変更も無しかな。
ミラ、角型にするメリトってなんなん？
Ｓにスライダーなんてつけたら、
オフでこけた時にダメージがでかそうだ。
オフでこけた時にダメージがでかそうだ。
275
鳴き止め
鳴き止め
S
公式も写真変わってるね
公式も写真変わってるね
どうも姉思いな>>16かつ>>250です
アレからまたちょこっと走って探しに行ったのですが
車のシートの下にも姉のおまたの間にもありませんでした。
まさかと思ってエアクリーナーボックスの中も2度3度探しましたが、
ありません。もちろん車載工具入れにもありませんでした。
まぁ、バックアップはとってあるからコレといって困ることも無いのですが。
携帯の話題はこの辺で止めておきますね。
アレからまたちょこっと走って探しに行ったのですが
車のシートの下にも姉のおまたの間にもありませんでした。
まさかと思ってエアクリーナーボックスの中も2度3度探しましたが、
ありません。もちろん車載工具入れにもありませんでした。
まぁ、バックアップはとってあるからコレといって困ることも無いのですが。
携帯の話題はこの辺で止めておきますね。
>姉のおまたの間
探したんかよw
探したんかよw
こいつのライトV100と同じなのね…暗いよﾏﾏﾝ。
Sは車検代が惜しくないすばらしいバイクなのは解ってるけど
ドジェベルに浮気しそう。
ジェベライト移植してる人いるけど、もっと手軽にH4あたりに換えられないのかね
やっぱサンテカしかないのか…
Sは車検代が惜しくないすばらしいバイクなのは解ってるけど
ドジェベルに浮気しそう。
ジェベライト移植してる人いるけど、もっと手軽にH4あたりに換えられないのかね
やっぱサンテカしかないのか…
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 04:01:16 ID:mdh8E42V
>>274
いらっさい
いらっさい
285 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 07:31:22 ID:O5+aL0PK
>>280 シートの色 だっせぇ～～～。
ZETAピボットレバー３フィンガーをナプのHPで注文したよ。
折れない？とはいえ５千円超はツライ･･･。両レバーで１万超･･･。
届いたらインプレさせて頂きます。
サーキット自走組なのと、純正のクラッチフィーリングに疑問があるので
少しでも改善されれば良いかなというのが購入動機です。
DRCとラフロのはスイッチの感度が良くないらしいし。
折れない？とはいえ５千円超はツライ･･･。両レバーで１万超･･･。
届いたらインプレさせて頂きます。
サーキット自走組なのと、純正のクラッチフィーリングに疑問があるので
少しでも改善されれば良いかなというのが購入動機です。
DRCとラフロのはスイッチの感度が良くないらしいし。
なんかエンジンかかりにくくない？？
心なしか・・・
心なしか・・・
290 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:58:58 ID:lvpwWn82
PIAAの営業が今年中にPＨ8とかのHID出すとか言ってたような
RSVのTYPE-Rのサイレンサーつけてる人いますか？
いたらインプレお願いします！
いたらインプレお願いします！
293 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:04:06 ID:jg3lyV5b
289じゃないけどつかってます。確かに軽くはなりますが値段のわりには・・・
って感じです
って感じです
295 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:15:33 ID:YMzPhPtq
ＤＲＣのウルトラライトクラッチレバーが良いぞ。
レバー＋プラケットで５０００円
レバーのみ１２００円
前乗ってたンダ車は純正のブラケットにレバーだけを付けられたけど、
鱸車はどうだろ？実は俺もまだ試してないんだ。
レバー＋プラケットで５０００円
レバーのみ１２００円
前乗ってたンダ車は純正のブラケットにレバーだけを付けられたけど、
鱸車はどうだろ？実は俺もまだ試してないんだ。
マグラってホースからオイル漏れたら怖い。
そういやなんかの雑誌で五郎のケブラーホースの記事みたんだけど
使ってる人いたらインプレキボンヌ。
ステンホースもいいんだがびびってロックさせそう。。
そういやなんかの雑誌で五郎のケブラーホースの記事みたんだけど
使ってる人いたらインプレキボンヌ。
ステンホースもいいんだがびびってロックさせそう。。
LUKEからSM用のウェーブディスクのキットが出ただが・・・
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ァァフ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l、{ j} /,,ィ//｜ 『ハンドルロックを外したと思ったら
i|:!ヾ、_ノ／ u {:}//ヘ 外れていなくてぬっ転んだ』
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ |
／´fト、_{ル{,ィ'ｅラ , タ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ おれも何がおこったのかわからなかった…
,゛ ／ )ヽ iLレ u' | | ヾｌトハ〉
|／_／ ハ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ァ‐゛Ｔ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 黄色だとか変態だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ノ ' / ノ:::::`ー-、___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ァァフ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l、{ j} /,,ィ//｜ 『ハンドルロックを外したと思ったら
i|:!ヾ、_ノ／ u {:}//ヘ 外れていなくてぬっ転んだ』
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ |
／´fト、_{ル{,ィ'ｅラ , タ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ おれも何がおこったのかわからなかった…
,゛ ／ )ヽ iLレ u' | | ヾｌトハ〉
|／_／ ハ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ァ‐゛Ｔ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 黄色だとか変態だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ノ ' / ノ:::::`ー-、___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
RM-Zのクラッチホルダ＆レバーがなかなかいい
300 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:27:13 ID:ULHuLsqE
ウェビック経由でＵＳスズキディーラーのパーツリスト
を見たのですが･･･。
レーサーシートの４５１００－２９Ｆ００－ＣＴ６と、
４５１００－２９Ｆ４０－６ＢＹの違いがわかりません。
違いを教えてください。お願いします。
てゆーか、４５１００－２９Ｆ００－ＣＴ６はディスコン
ティニュードって書いてある。
たしか、生産中止って意味だったような･･･。
を見たのですが･･･。
レーサーシートの４５１００－２９Ｆ００－ＣＴ６と、
４５１００－２９Ｆ４０－６ＢＹの違いがわかりません。
違いを教えてください。お願いします。
てゆーか、４５１００－２９Ｆ００－ＣＴ６はディスコン
ティニュードって書いてある。
たしか、生産中止って意味だったような･･･。
>298
そういうボンヤリした状態で乗っていったら事故にあうよとバイクが教えてくれたんだよ
そういうボンヤリした状態で乗っていったら事故にあうよとバイクが教えてくれたんだよ
302 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:34:51 ID:TZRCl5tr
>>297 まだ出てないんじゃなかったけ？
SM海苔だが、使用限界を越えた純正ディスクで走ってたらいきなりディスクが外れたよ
コースアウトしてぬっ転んだけど、とりあえず怪我もなし、インナーチューブも無事ですた
これを機にキャスト化してGSRのディスクでもつけようかしら(´･ω･｀)
コースアウトしてぬっ転んだけど、とりあえず怪我もなし、インナーチューブも無事ですた
これを機にキャスト化してGSRのディスクでもつけようかしら(´･ω･｀)
事故でリアリムが歪みますた。
リム単体２９０００円
組替工賃１８０００円
ついでの事だからキャストホイールにしようと思うんだが、いくらすんの？
教えて、エロい人。
リム単体２９０００円
組替工賃１８０００円
ついでの事だからキャストホイールにしようと思うんだが、いくらすんの？
教えて、エロい人。
前後で15万てとこかと。
DR-Z400SM契約してきました！
マイナーチェンジ前の店頭にあった在庫を、自賠責2年込み(2万前後)で乗り出し価格65万でした。
マイナーチェンジしたのを揺さぶってもナカナカ値引きをして貰えませんでしたが・・・。
マイナーチェンジしたぐらいでは鱸の強気な売りは崩れないみたいです。
チェンジ後車両がもっと出回ると変わるかも・・・？
クランクケースカバー買ってないんでコケないよう大事に乗りますorz
マイナーチェンジ前の店頭にあった在庫を、自賠責2年込み(2万前後)で乗り出し価格65万でした。
マイナーチェンジしたのを揺さぶってもナカナカ値引きをして貰えませんでしたが・・・。
マイナーチェンジしたぐらいでは鱸の強気な売りは崩れないみたいです。
チェンジ後車両がもっと出回ると変わるかも・・・？
クランクケースカバー買ってないんでコケないよう大事に乗りますorz
お守りよりは効果あるもんだがな
大型SSからの乗り換えなんですが、みなさんどんな雑誌を買ってます？
今まではヤンマシとかロードライダー買ってたんですがモタード記事は皆無
モタード記事、パーツの広告が沢山載ってるお勧め雑誌ありませんか？
今まではヤンマシとかロードライダー買ってたんですがモタード記事は皆無
モタード記事、パーツの広告が沢山載ってるお勧め雑誌ありませんか？
>>304㌧ｸｽ
走行距離はトータルでも8000くらいなんだけどね
雑に使ってたらフローティングピンの所がカパカパになっててさ
でもディスク自体はキレイだったんで、ケチった結果がこのザマです
今は反省してます
ごめんな、みんな
走行距離はトータルでも8000くらいなんだけどね
雑に使ってたらフローティングピンの所がカパカパになっててさ
でもディスク自体はキレイだったんで、ケチった結果がこのザマです
今は反省してます
ごめんな、みんな
313 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:36:47 ID:ZgCVOmDg
>310
モトライダーフォース
略して
MRF
なんていう雑誌があります。DVDつき
モトライダーフォース
略して
MRF
なんていう雑誌があります。DVDつき
ガルルかと思われ。
外装だけならばーにんぐ。
外装だけならばーにんぐ。
ステッカーが小さすぎてﾀﾝｸがのっぺり大きく見える・・・
>>308はカバーを着けてても簡単に割れた経験があるって事？
308でつ。
いや俺はつけてない。
DRZerの友人三人中二人がつけてるけど二人とも割ってた。
片方は一回目どうってことなかったそうだが。二回目で。
ちなみに俺はコケたけど無傷。
もう少しやすけりゃね。。。
いや俺はつけてない。
DRZerの友人三人中二人がつけてるけど二人とも割ってた。
片方は一回目どうってことなかったそうだが。二回目で。
ちなみに俺はコケたけど無傷。
もう少しやすけりゃね。。。
本家では34.99㌦+送料20㌦位？
計算すると国内より安いと思うけど。
軽い人が\6500で売りに出していたがソレ位が妥当か？
誰か作ってよ。
計算すると国内より安いと思うけど。
軽い人が\6500で売りに出していたがソレ位が妥当か？
誰か作ってよ。
ケースカバーは着けておいたほうがいいよ。
着けてないと軽い立ちゴケでも割れちゃう時があるからさ。
着けてないと軽い立ちゴケでも割れちゃう時があるからさ。
でたよ、店員信者・・・
まずはクラッチペダルの角とったよ
>>323
それなんて4輪車？
それなんて4輪車？
シフトレバーですた…おk？
正直、今の400はSMとSFが支えてる
と思う。
純粋に完成度が高いと素直に言える２台だと思う。
と思う。
純粋に完成度が高いと素直に言える２台だと思う。
327 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:37:05 ID:bb80QxPB
その割りには初期不良多いなDRZ(´・ω・｀)
>>325
ハンドシフト？
ハンドシフト？
つのが生えてるのか。
>>327
鱸にはめずらしく初期不良の話は聞かないバイクだと思うが
鱸にはめずらしく初期不良の話は聞かないバイクだと思うが
見た目はもう古くさいよね。
初期不良とは少し違うがオイル食いはなんとかして欲しいな‥
2000㌔で1㍑減っている‥
2000㌔で1㍑減っている‥
新外装きぼんぬだな。
334 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 11:02:24 ID:L/gJ/j6u
>>332
新車の保障期間内ならクレームで修理してもらえるよ。
俺は１０ヶ月オイル継ぎ足しながら我慢したけどエンジンから異音がしたのでショップに相談したら
保障でエンジンOHしてもらえた。継ぎ足しだとオイル量が規定値からずれて走る事も多かったのが原因なのかな。
何にせよ早めに対策しておいたほうがいいのかも。
個人的にはガソリンオーバーフローもオイル上がりも初期不良と呼んで良いと思うけど。
新車の保障期間内ならクレームで修理してもらえるよ。
俺は１０ヶ月オイル継ぎ足しながら我慢したけどエンジンから異音がしたのでショップに相談したら
保障でエンジンOHしてもらえた。継ぎ足しだとオイル量が規定値からずれて走る事も多かったのが原因なのかな。
何にせよ早めに対策しておいたほうがいいのかも。
個人的にはガソリンオーバーフローもオイル上がりも初期不良と呼んで良いと思うけど。
俺のは全然オイル減らんけどなー
ドライサンプのバイクのオイル量確認の仕方はちゃんと知ってるよね？
それでも規定値より少なくなってくんの？？
知り合いの無知なSR乗りが毎朝始動前にオイル量確認して、｢また減ってるよ！｣って
どんどんオイル継ぎ足して最終的にエンジンブッ壊した事があるけど
そんな事してないよね？
ドライサンプのバイクのオイル量確認の仕方はちゃんと知ってるよね？
それでも規定値より少なくなってくんの？？
知り合いの無知なSR乗りが毎朝始動前にオイル量確認して、｢また減ってるよ！｣って
どんどんオイル継ぎ足して最終的にエンジンブッ壊した事があるけど
そんな事してないよね？
336 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 11:25:41 ID:L/gJ/j6u
339 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 11:49:54 ID:L/gJ/j6u
年齢層高いのかもしれんが、
なんつーか楽しくやろうぜ。
独特のイヤな感じあるよこのスレ。
なんつーか楽しくやろうぜ。
独特のイヤな感じあるよこのスレ。
前はそうでもなかったんだが。。
個人的におせっかいは焼いてほしい。
個人的におせっかいは焼いてほしい。
べつにイヤな感じはないけど
ちゃんと前スレ過去ログ読んでれば、わかる話に？？？出してるヤツが多いのと
その？？？に適切じゃない指摘してるヤツが多いからだろね
ちゃんと前スレ過去ログ読んでれば、わかる話に？？？出してるヤツが多いのと
その？？？に適切じゃない指摘してるヤツが多いからだろね
343 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:07:19 ID:QJOt3RDX
新しい外装は・・・あと４年後くらいに出して欲しいね
何故なら俺が新車買ったばかりだから！
っていうか、KTMとかカッコいいと思うけど
まかり間違ってもセローみたいな方向に行って欲しくないｗ
DR８００を洗練したようなデザインが個人的には欲しいかな？
何故なら俺が新車買ったばかりだから！
っていうか、KTMとかカッコいいと思うけど
まかり間違ってもセローみたいな方向に行って欲しくないｗ
DR８００を洗練したようなデザインが個人的には欲しいかな？
DR800は既に洗練されてると思う俺は鈴菌患者。
>>339
お前だけ消えろ。
お前だけ消えろ。
むしろ345が消えてくれ。
終わったことうだうだいってんじゃねー。金玉ついてんのか？
終わったことうだうだいってんじゃねー。金玉ついてんのか？
>>345
荒れるのが嫌だと言いながら横から煽ってるお前はいったいなんなの。
荒れるのが嫌だと言いながら横から煽ってるお前はいったいなんなの。
349 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 13:44:26 ID:bLCRbxRq
子供だ。
じゃあ、ハンス・ムート氏に新しいDRZのデザインをお願いする方向で
そんじゃ次期DR-Zに期待する事を１つ挙げるとしたら何？
漏れは軽量化。あと１０㌔。できれば１５㌔。理想は２０㌔。
漏れは軽量化。あと１０㌔。できれば１５㌔。理想は２０㌔。
次期型がでないこと。
354 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 14:22:02 ID:e9bR8172
次期新色出たね。
シートが青でよりシンプルなカラーリングになっている。
ちなみにジェベル２５０ｘｃはまだですね。来週辺りかな。
シートが青でよりシンプルなカラーリングになっている。
ちなみにジェベル２５０ｘｃはまだですね。来週辺りかな。
450と550の2本立てか500
20キロ軽量化
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ、SVみたいなﾄﾗｽもｲｲね
外観はRMの流れで
Sも忘れずに、お願いします
20キロ軽量化
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ、SVみたいなﾄﾗｽもｲｲね
外観はRMの流れで
Sも忘れずに、お願いします
そして定価９０万か
新色のＳはＴＳっぽいね。
ただなぁ…過去ログ頻出と言っても、このスレでもう26個目な訳でさ
過去ログ全部一から確認するのも面倒な話だが、スレの中には
html化されてない奴や、にくちゃんでも収録されてないのもある。
「過去ログ読め」「ググれ」あたりのレス付けるよりも
テンプレ化しておいた方が良くない？
過去ログ全部一から確認するのも面倒な話だが、スレの中には
html化されてない奴や、にくちゃんでも収録されてないのもある。
「過去ログ読め」「ググれ」あたりのレス付けるよりも
テンプレ化しておいた方が良くない？
定価が９０万円なら実売は２０％引きなのがスズキ
つまり１８万円引き
っていうか、新車が１８万円ですよ！
「お得感」が芽生えて買ってしまいそうな予感・・・
つまり１８万円引き
っていうか、新車が１８万円ですよ！
「お得感」が芽生えて買ってしまいそうな予感・・・
360 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 14:56:40 ID:TnMvqPml
最高速 …
足付き …
キャリア等外装 …
立ちゴケでクランクケースに穴 …
長時間乗るとケツが痛い …
じゃあ埋めるのは頼んだｗ
足付き …
キャリア等外装 …
立ちゴケでクランクケースに穴 …
長時間乗るとケツが痛い …
じゃあ埋めるのは頼んだｗ
361 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 14:58:25 ID:TnMvqPml
>>358って入れるの忘れてた…drz
362 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:25:28 ID:9djD+VGi
へ へ|＼ へ √￣| へ
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿～、 ﾚ' ﾚ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ﾉ √| | ! レﾉ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
/ ／| | ｜ | | |（ ノ| |`､) i ﾉ | | ＼_ノ ﾉ / ﾌ ! （~~＿,,,,／ﾉ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | | ￣
＼＼ﾉ | / / | |＿＿＿∠-". | | ﾉ ／ ﾉ | /（
＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ / / | ～-,,,＿＿
∠-''~ ﾉ／ （＿ﾉ ～ー､､＿＿）
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿～、 ﾚ' ﾚ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ﾉ √| | ! レﾉ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
/ ／| | ｜ | | |（ ノ| |`､) i ﾉ | | ＼_ノ ﾉ / ﾌ ! （~~＿,,,,／ﾉ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | | ￣
＼＼ﾉ | / / | |＿＿＿∠-". | | ﾉ ／ ﾉ | /（
＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ / / | ～-,,,＿＿
∠-''~ ﾉ／ （＿ﾉ ～ー､､＿＿）
最高速 … 軽いから加速は悪くないが、そこまで期待してはいけない。
足付き … 極めて悪いが、軽いし片足付くならどうにでもなる。
キャリア等外装 … (ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
立ちゴケでクランクケースに穴 … 仕様。カバー付けるという手もある。
長時間乗るとケツが痛い … 仕様。足付き問題無いならハイシートという手もある。
足付き … 極めて悪いが、軽いし片足付くならどうにでもなる。
キャリア等外装 … (ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
立ちゴケでクランクケースに穴 … 仕様。カバー付けるという手もある。
長時間乗るとケツが痛い … 仕様。足付き問題無いならハイシートという手もある。
そのハイシートが生産中止って話を>>300氏がしてたが、本当なのかね？
定番カスタムパーツ、いや対策パーツを、生産中止にする意味がわからん。
ただ、>>300氏の言うもうひとつのパーツナンバーで頼むのもちょっと怖い･･･。
ややこしいな。レーサーパーツって。
定番カスタムパーツ、いや対策パーツを、生産中止にする意味がわからん。
ただ、>>300氏の言うもうひとつのパーツナンバーで頼むのもちょっと怖い･･･。
ややこしいな。レーサーパーツって。
でもそんなにケツ痛いかな？
SMが初バイクだけど、いつもMTB乗っていたるので
悪名高いシートもまるでソファのように感じたよ。
長時間乗ってもそこまでないし…不感症？？？
SMが初バイクだけど、いつもMTB乗っていたるので
悪名高いシートもまるでソファのように感じたよ。
長時間乗ってもそこまでないし…不感症？？？
367 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:54:10 ID:ufY4dySy
MTBのシートと比較してどーすんだよｗ
368 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:09:07 ID:vSLvsWcd
オフバイク乗り継いできた人にはそうでもないかと。
過去ログテンプレ化賛成！
370 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:30:57 ID:wOwdyo19
自分が乗ってる（これから乗る）バイクのスレだ、目を通して置いて損はないぞ？
それすらもメンドクサイか？
五十も進まないうちに新型でたとかマイチェンしたとかカラー変わったとか…
言うﾔﾂがいるほーがどうかと思うｿﾞ！
それすらもメンドクサイか？
五十も進まないうちに新型でたとかマイチェンしたとかカラー変わったとか…
言うﾔﾂがいるほーがどうかと思うｿﾞ！
マイチェンって言ってもポン付けパーツちょっと増えただけじゃん。
テーパーバー要らないなら旧モデルの売れ残り買えば
マフラーぐらい換えれるだろうにね。
テーパーバー要らないなら旧モデルの売れ残り買えば
マフラーぐらい換えれるだろうにね。
372 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:03:53 ID:nyj9simd
出し惜しみではなくて、
質問する前にまずググれって事でしょ。
質問する前にまずググれって事でしょ。
374 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:27:33 ID:bLCRbxRq
教えたい人は書けばよい。
教えたくない奴は何も書くな。いちいち過去ログ読めとかな。
教えたくない奴は何も書くな。いちいち過去ログ読めとかな。
375 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:38:10 ID:nyj9simd
だからさ、頻出で答える気になれないなら
スルーしてくれりゃいいのに、「過去ログ読め」「ググれ」ってな
無駄レス付ける人は結構いるじゃない？
これから乗ろうかって人間には>>6みたいな事書かれるより
テンプレとして>>363みたく書いてあったほうがありがたいと思うがね。
スルーしてくれりゃいいのに、「過去ログ読め」「ググれ」ってな
無駄レス付ける人は結構いるじゃない？
これから乗ろうかって人間には>>6みたいな事書かれるより
テンプレとして>>363みたく書いてあったほうがありがたいと思うがね。
376 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:40:09 ID:nyj9simd
何か書き込めなくなったと思ってたら内容被ってるし('A`)
最高速：0～120は軽快な反応。 一応170とかでるらしい。。
足付き：身長170あれば最初厳しいが徐々になれる。（オフ車初時
キャリア等外装：不明
クランクケースに穴：店的に単価が1万もあがるグッズ。微妙なわりに高い。
ケツが痛い：慣れる。
静かで早いマフラー：純正
人気マフラー：ストライカー＆トライコーンじゃね？
タンデムは？：シートフラットだからおぱい最高。近距離なら問題なし。ツーリングは厳しい。
ライト暗い：バルブ返るか社外
05、06の違い：細かいのあるがほぼ同じ。色。
07は？：大雑把にスライダー＆テーパーバー＆グラフィック
06青かった俺は負け組？：07は青白なので別物。ドンマイ。
ほか追加あればどうぞ。
足付き：身長170あれば最初厳しいが徐々になれる。（オフ車初時
キャリア等外装：不明
クランクケースに穴：店的に単価が1万もあがるグッズ。微妙なわりに高い。
ケツが痛い：慣れる。
静かで早いマフラー：純正
人気マフラー：ストライカー＆トライコーンじゃね？
タンデムは？：シートフラットだからおぱい最高。近距離なら問題なし。ツーリングは厳しい。
ライト暗い：バルブ返るか社外
05、06の違い：細かいのあるがほぼ同じ。色。
07は？：大雑把にスライダー＆テーパーバー＆グラフィック
06青かった俺は負け組？：07は青白なので別物。ドンマイ。
ほか追加あればどうぞ。
追加。
燃費は？：街乗り約20Km。乗り方で5Km位前後
航続距離は？：20×8ℓ160Kmってとこ。リザーブ2ℓで40Kmね。
XR400と悩んでます：黙ってDRZかっとけ。
400だし車検：社会人ならそんな厳しくない。
弱点：特になし。しいて言えばオイルの減り早いそうな。
順番ばらばらでゴメン。統一感ないな。。。
燃費は？：街乗り約20Km。乗り方で5Km位前後
航続距離は？：20×8ℓ160Kmってとこ。リザーブ2ℓで40Kmね。
XR400と悩んでます：黙ってDRZかっとけ。
400だし車検：社会人ならそんな厳しくない。
弱点：特になし。しいて言えばオイルの減り早いそうな。
順番ばらばらでゴメン。統一感ないな。。。
379 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:44:05 ID:Vcqax8fs
マルチプレックスいってきて新型展示してあったよ
うんまぁかっこよかった訳ですが。ホイールって前からEXCELだったっけ？
うんまぁかっこよかった訳ですが。ホイールって前からEXCELだったっけ？
380 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:06:24 ID:XwqTb0+v
そーです。高砂リムですよ。
国産はたいていEXCELかDID
国産はたいていEXCELかDID
381 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:19:10 ID:Vcqax8fs
高砂リム？^^;
あのEXCELのステッカーが貼ってあるだけど純正っぽくなくてカッコイイと思うのは私だけ？
あのEXCELのステッカーが貼ってあるだけど純正っぽくなくてカッコイイと思うのは私だけ？
382 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:33:38 ID:XwqTb0+v
>>381
リムの刻印を良く見てみ
リムの刻印を良く見てみ
383 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:36:43 ID:pOKeU5FK
EXCEL＝高砂
D.I.D＝大同
だっけ？
D.I.D＝大同
だっけ？
ブランドネームも言いようだなぁ
D虎のりが必死になるエキセルがノーマルで付属するなんて
すばらしすぎやしないか。
すばらしすぎやしないか。
386 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:56:50 ID:pOKeU5FK
Dトラ純正もEXCELリムですよ？
毎日ヒマだからヤフオク見てると、
SMの車両出品が増えてきましたね・・
SMの車両出品が増えてきましたね・・
D虎純正はスチールリムじゃなかったかな？
392 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:51:54 ID:xHgndXP9
基本性能変わらないんだったら騒ぐことでもないでしょ？
バイクなんて走ってナンボなんだし
バイクなんて走ってナンボなんだし
03モーターショーのＳＭジャマイカ
フランス語(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ
ttp://www.motards-online.com/moto-essais-articles/news_314_France--DR-Z-400-SM-2006.html?art=314
誰か訳してくださいな
ttp://www.motards-online.com/moto-essais-articles/news_314_France--DR-Z-400-SM-2006.html?art=314
誰か訳してくださいな
>>393
ちょっと違うみたい。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/dr_z400s_sm.html
初期の段階だとMSの青SMと同じマスクなんすね。
ちょっと違うみたい。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/dr_z400s_sm.html
初期の段階だとMSの青SMと同じマスクなんすね。
日本語もあやしい俺がweb翻訳で色々弄って写真とあわせて脳内変換・・・
2006年4月にスズキフランスで限定版?を販売
ヘッドライト・フロントフェンダー・シュラウドの変更ってところ？
（どうみても車体右のカバーも変わってるけど・・・1つの逆泥除けって翻訳されたのがこれかな）
2006年4月にスズキフランスで限定版?を販売
ヘッドライト・フロントフェンダー・シュラウドの変更ってところ？
（どうみても車体右のカバーも変わってるけど・・・1つの逆泥除けって翻訳されたのがこれかな）
397 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:34:56 ID:71nhbJlq
話止めちゃってスミマセン。今日バイク用品店でサービスマニュアルと
パーツリストを頼んだら品番分からないと無理と言われてしまいました。
どなたか最新型のDR-Z400SM用の品番分かる方居られたら教えてください。
パーツリストを頼んだら品番分からないと無理と言われてしまいました。
どなたか最新型のDR-Z400SM用の品番分かる方居られたら教えてください。
>>394
2006モデルの変更パーツ：
一体ライトカウル／フェンダー
ラジエターシュラウド
ナンバープレート(???わかりません…多分違う)
リアフェンダー
DRZ400SM黒:310台、黄:90台の限定バージョン。
定価は変更無しで2006年3月1日より、6299ユーロですぐに走り出せます。
だいたいあってるとおもふ…
2006モデルの変更パーツ：
一体ライトカウル／フェンダー
ラジエターシュラウド
ナンバープレート(???わかりません…多分違う)
リアフェンダー
DRZ400SM黒:310台、黄:90台の限定バージョン。
定価は変更無しで2006年3月1日より、6299ユーロですぐに走り出せます。
だいたいあってるとおもふ…
あ、ナンバープレートじゃなくて
フレームカバーだ!
フレームカバーだ!
連カキｽﾏｿ
ちなみにゼッケンプレートって感じで書いてるっぽい
ちなみにゼッケンプレートって感じで書いてるっぽい
タンク小さくないですか？
結構高速で遠出するんですが・・・。
結構高速で遠出するんですが・・・。
マルケジーニのM10がすごく気になる。前後で22ﾏﾝ、高いか安いか？
>>402
高速ならリザーブまで150以上走ったけど?
>>403
ゲイル買うよりはノーマルのスプロケ使えるし
長期的見るとマルケジーニの方が良いと思う。
見た目も良いし、、、とゲイルの俺が言ってみる。
高速ならリザーブまで150以上走ったけど?
>>403
ゲイル買うよりはノーマルのスプロケ使えるし
長期的見るとマルケジーニの方が良いと思う。
見た目も良いし、、、とゲイルの俺が言ってみる。
アクラポのスリッポンに好感しようと思っているのだが、
過去ログで見る限りでは「爆音」らしいね・・
その爆音は差し置いて、乗り味はどんな具合でしょ？
過去ログで見る限りでは「爆音」らしいね・・
その爆音は差し置いて、乗り味はどんな具合でしょ？
>>404
ゲイルいいなぁ ｳﾗﾔﾏｼｽ。 前後でどのくらいかかりますた？
ゲイルいいなぁ ｳﾗﾔﾏｼｽ。 前後でどのくらいかかりますた？
407 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 10:03:32 ID:7Krbvtrv
ゲイルよりアルピナ？が気になるな個人的に。スポークホイールのほうが
モタードっぽくて好きです。
モタードっぽくて好きです。
アルピナってスポークでチューブレスのヤツ？
すまん、フルエキだ。
>>406
ガンメタでスプロケ合わせて18万位だったかな。
ガンメタでスプロケ合わせて18万位だったかな。
ゲイルのホイールには抱き合わせのクソ高いAFAMじゃなくて
サンスターとかで使えるスプロケあるよ
もしかして知らない人のが多い？
サンスターとかで使えるスプロケあるよ
もしかして知らない人のが多い？
>>412
お！？マジ！？
お！？マジ！？
俺もゲイルでサンスターのスプロケ使ってる。
DR-Z用は当然使えないからZX-6R用ね。
８０００円也。
DR-Z用は当然使えないからZX-6R用ね。
８０００円也。
ZX-6Rの純正は525だから520ｺﾝﾊﾞｰﾄ用のやつの事だね
品番で言うとRK-110
品番で言うとRK-110
416 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:23:13 ID:IWXZSNPD
アルピナはスポークが反対についててチューブレスのやつ。
値段は20～30のあいだだったような？
値段は20～30のあいだだったような？
417 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 18:37:41 ID:WRJXJQtn
新型のDR-Z400SMの車体番号ってSK44A-このあと何番からになってるんですか？
純正部品調べるのに使いたいんで知っている方教えてください。
純正部品調べるのに使いたいんで知っている方教えてください。
盗難車？
419 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:02:12 ID:6IwPRtGz
この文面から考えて盗難車っていうことは無いでしょ普通に考えたら。
ハンドルバーが変わったばっかの車体番号はデイトナとかのカタログの裏に
まだ載ってないから聞きたいだけでしょ？
ハンドルバーが変わったばっかの車体番号はデイトナとかのカタログの裏に
まだ載ってないから聞きたいだけでしょ？
ジータのピボットレバー装着しました。ブレーキとクラッチ、共に３フィンガーのです。
取り付けは精度も良く問題なし。動作も快適。
とくにクラッチ側は調整した結果、ノーマルの癖のあるフィーリングが改善しました。
ブレーキ側のストップランプの感度も無問題。
ただ、３フィンガーの割りには指をかける部分が短いかも。
俺は両手共に２本掛けだから問題ないですけどね。
ハンドガードが嫌いな俺にはもってこいのパーツでした。
残るテストは、転倒時にレバーが折れないかだけ。
取り付けは精度も良く問題なし。動作も快適。
とくにクラッチ側は調整した結果、ノーマルの癖のあるフィーリングが改善しました。
ブレーキ側のストップランプの感度も無問題。
ただ、３フィンガーの割りには指をかける部分が短いかも。
俺は両手共に２本掛けだから問題ないですけどね。
ハンドガードが嫌いな俺にはもってこいのパーツでした。
残るテストは、転倒時にレバーが折れないかだけ。
今すぐコカせばテスト完了だな
422 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 21:34:38 ID:9bu85S+n
すまんがライトについて質問させて。
H4のライトに変えてみたんだがH4のライトのコネクターって3つ又だよね？
これって何処が-なの？1つだけ向きが違うところ？
ハイローは間違えてもいいけど-は間違えたくなくて・・・
H4のライトに変えてみたんだがH4のライトのコネクターって3つ又だよね？
これって何処が-なの？1つだけ向きが違うところ？
ハイローは間違えてもいいけど-は間違えたくなくて・・・
423 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:06:37 ID:bVAEuoHu
テスター当てなさい すぐわかるから
僕もフルエキですが先週アクラポ取り付けてみました。
やはり爆音だと思います。現在通勤メインで使っているので朝の暖気がアレです。
超ポン付けなのでアクセルオフではパスッ、パスッ！ってうるさいです。
ついでに停止時にたまにですがプッスンエンストするようになりました。
当然の事ですが快適に乗るにはキャブセッティングが必要かと。
ご近所さんの目が気になる僕は性能低下になることを覚悟の上で
サイレンサーを解体して手作りインナーを内部に仕込むつもりです。
その後それにあわせてキャブセッティングもチャレンジしてみます。
やはり爆音だと思います。現在通勤メインで使っているので朝の暖気がアレです。
超ポン付けなのでアクセルオフではパスッ、パスッ！ってうるさいです。
ついでに停止時にたまにですがプッスンエンストするようになりました。
当然の事ですが快適に乗るにはキャブセッティングが必要かと。
ご近所さんの目が気になる僕は性能低下になることを覚悟の上で
サイレンサーを解体して手作りインナーを内部に仕込むつもりです。
その後それにあわせてキャブセッティングもチャレンジしてみます。
なんかの雑誌でみたけどポン付けの触媒＆可変消音機？が
出てるみたいね。
アレ入れたらインプレします。
2dbさがって触媒さえあれば車検通るはずだし・・・
出てるみたいね。
アレ入れたらインプレします。
2dbさがって触媒さえあれば車検通るはずだし・・・
触媒ってマフラー側に入ってるんだっけ？
俺は社外のフルエキに換えたまま車検通ったけどなー。
俺は社外のフルエキに換えたまま車検通ったけどなー。
お店通して車検やるといくらぐらいかかりますか？
触媒はなくても大丈夫ですよ。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰにもないです。
ところで０６特別車のリムステッカーの白を注文したら、
１枚１２５０円って言われたんだけど…
８枚１セットで１２５０円じゃないのかな？
買ったことあるｴﾛい人教えてください
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰにもないです。
ところで０６特別車のリムステッカーの白を注文したら、
１枚１２５０円って言われたんだけど…
８枚１セットで１２５０円じゃないのかな？
買ったことあるｴﾛい人教えてください
エロくないけど教えてあげる
8枚で1250円だ
8枚で1250円だ
432 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:46:15 ID:P2mcVX7g
ありがとうございます！
８枚セットだったらかなりお得な感じですね～
XR純正は１枚４００円ですし
８枚セットだったらかなりお得な感じですね～
XR純正は１枚４００円ですし
433 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:43:01 ID:DV6uDWSd
434 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:01:25 ID:EgNaUrOK
433 有難う御座います。早速明日にでも注文してきます。
435 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 05:41:44 ID:CX3XP/u4
だれか、D253とスパコルSCのサーキット比較インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
436 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:38:42 ID:o0Syy5QW
何でもいいけど434、436は丁寧な人だな
438 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:09:26 ID:YaTLqp7n
お礼をちゃんと言える人はいい人だ。
だれかSMにセパハン装着してるなんて勇者さんていませんか。
とりあえずどんなもんなんだろうと
とりあえずどんなもんなんだろうと
友達のSM(どノーマル)に乗せてもらい感動しました。いいです。
今はCRMモタード仕様に乗ってるんですが、買い替えを決意しました。
やっぱ４ストは、ドリフトに持っていくのが楽ですもん。
ただ、ひとつだけ不満な点があります。
それはリアブレーキのタッチです。
スカスカだなあと思ってたら、いきなりロック･･･。
０か１００かってくらいで、とても扱えそうにありません･･･。
何か対策はありますか？
シートの硬さと重さは、そこまで気にならんかった。
今はCRMモタード仕様に乗ってるんですが、買い替えを決意しました。
やっぱ４ストは、ドリフトに持っていくのが楽ですもん。
ただ、ひとつだけ不満な点があります。
それはリアブレーキのタッチです。
スカスカだなあと思ってたら、いきなりロック･･･。
０か１００かってくらいで、とても扱えそうにありません･･･。
何か対策はありますか？
シートの硬さと重さは、そこまで気にならんかった。
ﾏｽﾀｰかパットかキャリパーをを変える作戦
車高調整機能が着いたら買いたい。
ブレーキライン換えるの大変だったよ。
特にフロント。
はじめ上からやってたけど、いつまでたってもオイルが入っていかないので
下から注射器で打ち込みました。
特にフロント。
はじめ上からやってたけど、いつまでたってもオイルが入っていかないので
下から注射器で打ち込みました。
>>440
SMのほかにオフ車とネイキッドを持ってるけど、その2台と比べて特別
リアブレーキが扱いにくいとは思えないけどなぁ。
てか、2stのバックトルクで流すのに慣れてる分、リアブレーキに
頼りすぎてるんじゃないの？もうちょっと高回転を使うようにすれば
リアブレーキは本当に少しだけでいいようになると思われ。
>>443
たしか5分くらいにぎにぎした記憶があるけど、ちゃんと上からでも入ったよ。
てか、注射器持ってるなら最初から（ｒｙ
SMのほかにオフ車とネイキッドを持ってるけど、その2台と比べて特別
リアブレーキが扱いにくいとは思えないけどなぁ。
てか、2stのバックトルクで流すのに慣れてる分、リアブレーキに
頼りすぎてるんじゃないの？もうちょっと高回転を使うようにすれば
リアブレーキは本当に少しだけでいいようになると思われ。
>>443
たしか5分くらいにぎにぎした記憶があるけど、ちゃんと上からでも入ったよ。
てか、注射器持ってるなら最初から（ｒｙ
SMの'05新車が55万で売ってた。
446 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:19:21 ID:l38Kcc/8
誰かオレの06ＳＭ走行約3100km ４９万で買ってくれる人いません？
うｐ汁
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:06:00 ID:xKa+tkNr
走行８００の０６が５０マン
ごおびけを見て
ごおびけを見て
何が何でもSM買うからな！止めても無駄だ！
Sを買う香具師よ、出でよ！
06はテーパーハンドル標準装備かよ 凄いな
07ですがすごいよね。
＞449
止めはせんがな
ただ・・・・・
一度深呼吸してDRZ400Sの写真を
1分見つめてみろ
どうだ？
449がダートを走ったり
ジャンプしたり楽しそうだろ？
S買っちゃえよｗ
止めはせんがな
ただ・・・・・
一度深呼吸してDRZ400Sの写真を
1分見つめてみろ
どうだ？
449がダートを走ったり
ジャンプしたり楽しそうだろ？
S買っちゃえよｗ
俺もジータのピボットレバー（３本指仕様）をつけました。
クラッチを２本指（人＋中）でコントロールしやすくセットしました。
停車中のニュートラでも２本で大丈夫。
ウイリーやハーフロックが楽になった。
ただ、アルマイトの色（グレーっぽい）が純正のホルダーと合わない･･･。
あと、補修品のレバーがいくらするのかがわからん･･･。
クラッチを２本指（人＋中）でコントロールしやすくセットしました。
停車中のニュートラでも２本で大丈夫。
ウイリーやハーフロックが楽になった。
ただ、アルマイトの色（グレーっぽい）が純正のホルダーと合わない･･･。
あと、補修品のレバーがいくらするのかがわからん･･･。
＞＞停車中のニュートラでも２本で大丈夫。
ニュートラじゃないですよね･･･。すいません。
ニュートラじゃないですよね･･･。すいません。
その通りです、入ってます。
そうそう、その黒いところのせいで、クラッチ側アジャスターの保護ゴムが
つきません。
俺も転倒テストはまだです。
そうそう、その黒いところのせいで、クラッチ側アジャスターの保護ゴムが
つきません。
俺も転倒テストはまだです。
転倒で壊れたとの報告アリ
ホルダーは緩めておけと言ったのに
「レバーが倒れるから大丈夫」とか言ってるからだ、まったくもう
レバー部だけの交換ではダメで、まるごと買い替えの模様
ホルダーは緩めておけと言ったのに
「レバーが倒れるから大丈夫」とか言ってるからだ、まったくもう
レバー部だけの交換ではダメで、まるごと買い替えの模様
同社のローテティングバークランプを装着すれば、ピボットレバーは折れませんよ。
とかはヤダなあ。
とかはヤダなあ。
そこでスプリングワッシャーですよ
今日SMでプチトレッキングしてたら斜面を登りきれずにズルズル後退して転倒。
DRCのショートレバー折っちまった。ミラーも曲がった也。
下はけっこう柔らかくて湿った土だったけど、折れるときゃあっさり折れるのね。
根元が指1本分かろうじて残ったので帰ってこれたけど。
ジータのピボットレバーをマジで検討中。
DRCのショートレバー折っちまった。ミラーも曲がった也。
下はけっこう柔らかくて湿った土だったけど、折れるときゃあっさり折れるのね。
根元が指1本分かろうじて残ったので帰ってこれたけど。
ジータのピボットレバーをマジで検討中。
暇だったんで、ノーマルキャブ内のリターンスプリングを２巻きカットしてみました。
効果ありまくりです。
今まで一速でアクセルをオフの後に急開すると、エンジン回転数がついてこなかったが、
カット後は即で竿立ちです。
あやうくバク転してピボットレバーの耐久テストするとこだった･･･。
他のギアで走行中もレスポンスが良くなってるのを体感できました。
タダだし、キャブを外さないでもできるしお勧めです。
２巻きカットは適当な俺の勘です。暗くなってきたので３巻きカットのテストは
できませんでした。
効果ありまくりです。
今まで一速でアクセルをオフの後に急開すると、エンジン回転数がついてこなかったが、
カット後は即で竿立ちです。
あやうくバク転してピボットレバーの耐久テストするとこだった･･･。
他のギアで走行中もレスポンスが良くなってるのを体感できました。
タダだし、キャブを外さないでもできるしお勧めです。
２巻きカットは適当な俺の勘です。暗くなってきたので３巻きカットのテストは
できませんでした。
463 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:27:15 ID:ZxcKeC44
ここで一句
どうせなら
タンクの塗装は
ソリッドで
どうせなら
タンクの塗装は
ソリッドで
緑外装より赤外装が欲しい俺。
亀レススマンこってす。
みなさんレスありがとうございました。
遂にアクラポビッチ入れました。
スリッポンですがdrz
音質は良いですね～・・惚れ惚れします。
音量は大きいですが気疲れしないです。
ところで皆さんのキャブセッティングってどんな感じですか？
とりあえず漏れは、
ＰＳ半回転戻し、ＰＪ２５で中・低速は良い感じだと思いますが・・
ＭＪはおいおい詰めていきます。
（キャブエアクリは純正です。）
みなさんレスありがとうございました。
遂にアクラポビッチ入れました。
スリッポンですがdrz
音質は良いですね～・・惚れ惚れします。
音量は大きいですが気疲れしないです。
ところで皆さんのキャブセッティングってどんな感じですか？
とりあえず漏れは、
ＰＳ半回転戻し、ＰＪ２５で中・低速は良い感じだと思いますが・・
ＭＪはおいおい詰めていきます。
（キャブエアクリは純正です。）
記憶が確かなら弐巻き以上は危険
おー、やってくれたんだ。
じゃあ今度は俺が、暇な時に３巻きカットしてみるよ。
そうそう、キャブ上蓋のネジ締まり過ぎだよね。PBのドライバーがなけりゃ舐めてたかも。
あと、バネを切った後にラジペンで整形するのが面倒だったな。
２巻きカットがベストだったりして･･･。
じゃあ今度は俺が、暇な時に３巻きカットしてみるよ。
そうそう、キャブ上蓋のネジ締まり過ぎだよね。PBのドライバーがなけりゃ舐めてたかも。
あと、バネを切った後にラジペンで整形するのが面倒だったな。
２巻きカットがベストだったりして･･･。
ハイシートの番号ってどちらでしょうか？
4510029F00CT6
4510029FE0BYD
4510029F00CT6
4510029FE0BYD
472 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:00:33 ID:sYCfayw5
色や転倒暦とか県名なんかもあるとｇｏｏｄ
悪魔官いれてますが、何を聞きたいですか？
>>475
一日に何人ぐらいから冷たい視線を感じますか？
一日に何人ぐらいから冷たい視線を感じますか？
数えきれませんが、トンネル内では殺気を感じます。
仏製悪魔でした。
480 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:18:33 ID:sYCfayw5
481 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:57:31 ID:w8ADofqp
不鮮明やなwww
しかしまた、何で売るん？
しかしまた、何で売るん？
ウィリーバー付けて遊んでた車両なんて
何されてたか危なくて買う気になれんな。
何されてたか危なくて買う気になれんな。
すんません。ディア風呂とデ美ルです。
じゃ、仏さんもよかったら音量と、音質（主観で結構です）
低速のレスポンスなどわかる範囲で教えていただけたら嬉しいです。
じゃ、仏さんもよかったら音量と、音質（主観で結構です）
低速のレスポンスなどわかる範囲で教えていただけたら嬉しいです。
実売で2万くらい違うんですが、07と06、どっちがお勧め？
黒が好きなら07じゃない？
テーパーバーに換装予定なら07？
純正のグラフィック生かしてレーシーに仕上げたいなら05か06が
いいと思うけど。。
パーツ取り寄せでどうにでもなるっちゃーなるんだが、、
テーパーバーに換装予定なら07？
純正のグラフィック生かしてレーシーに仕上げたいなら05か06が
いいと思うけど。。
パーツ取り寄せでどうにでもなるっちゃーなるんだが、、
>>484
どんな基準？
どんな基準？
488 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:37:05 ID:X7lpNkrB
D風呂のマフラーはまだ発売されてないみたいだよ。
489 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:37:24 ID:48P3C5Ej
ライトカウル（05ＳＭ）っていくらだろう？
教えてください！エライ人。
教えてください！エライ人。
峠とかジムごっこ大好きで
ゼファー７５０から乗り換え検討中なんですけど
今一歩ふんぎりつかないオラの背中を押してくれ
ゼファー７５０から乗り換え検討中なんですけど
今一歩ふんぎりつかないオラの背中を押してくれ
>>490
シィーータァーーー！
シィーータァーーー！
492 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 09:02:53 ID:Nbynx5MC
＞＞ドリフトの練習とかしてるバイクに比べたら、よっぽど信用出来るんじゃないかと。
それはない。
そして、君が決める事でもないな。
それはない。
そして、君が決める事でもないな。
>>493
激しく同意。
ドリフトより下手糞ウィリーによるクラッチ磨耗のが怖いな。
君が凄くうまくて転倒もなしだとしても購入者の視点から
すれば不安ってことを482はいってるんだと。
ウィリーバーはずしてオクにでもだせばいいんじゃない？
激しく同意。
ドリフトより下手糞ウィリーによるクラッチ磨耗のが怖いな。
君が凄くうまくて転倒もなしだとしても購入者の視点から
すれば不安ってことを482はいってるんだと。
ウィリーバーはずしてオクにでもだせばいいんじゃない？
495 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:56:53 ID:Nbynx5MC
496 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:33:58 ID:Xxry390j
出品は徳島か？
497 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:47:18 ID:Z61r5qnH
間違っても買わないようにチェックしとかなきゃな～
過去ｽﾚで一度話題になってかと思うのですが。
120km/h以上で走るとアクセル戻したくなるくらい
ハンドルが揺れるんですけど
他の方はどうですか？
たまたま斜め向かいからの強風が吹いてたからなのか。
アチェのハンドガードが原因か…
Fフェンダー変えたら改善されるのかな。
当方 06SM 走行3000
転倒無
120km/h以上で走るとアクセル戻したくなるくらい
ハンドルが揺れるんですけど
他の方はどうですか？
たまたま斜め向かいからの強風が吹いてたからなのか。
アチェのハンドガードが原因か…
Fフェンダー変えたら改善されるのかな。
当方 06SM 走行3000
転倒無
タイヤの減り具合は？俺はブルブルなんてなったことないけど…荷重とかは？
俺はブレ無いけど、ホイールバランスとかって関係ないのかな？
早速レスがついてる、有難う。
>>499
感じませんか。
自分も今までは感じなかったのですが…(とはいえSMで120オーバーは未体験)
今日、長い直線で軽四を追い越し
どこまで伸びるかなと5速全開で120km超えたあたりで
ハンドルがブルブルワナワナと。
Fフェンダが風で押されて暴れてる感じでした。
路面の状況はそんなに悪くなかったと思うのですが。
減速帯でのFフォークの剛性感に安心してただけに
今日の「ﾔﾊﾞｲこのまま加速したら転倒する(汗)」
ｶﾞｸﾌﾞﾙで、書き込みしました。
長距離ツーリングで高速道路使う時が心配です。
>>500
荷重は後ろ寄りだったと思います。
タイヤはまったり街乗り、峠流す程度なんで、大丈夫かと。
とはいえ、片減りしてるかもしれませんね。
後で確認してみます。
>>499
感じませんか。
自分も今までは感じなかったのですが…(とはいえSMで120オーバーは未体験)
今日、長い直線で軽四を追い越し
どこまで伸びるかなと5速全開で120km超えたあたりで
ハンドルがブルブルワナワナと。
Fフェンダが風で押されて暴れてる感じでした。
路面の状況はそんなに悪くなかったと思うのですが。
減速帯でのFフォークの剛性感に安心してただけに
今日の「ﾔﾊﾞｲこのまま加速したら転倒する(汗)」
ｶﾞｸﾌﾞﾙで、書き込みしました。
長距離ツーリングで高速道路使う時が心配です。
>>500
荷重は後ろ寄りだったと思います。
タイヤはまったり街乗り、峠流す程度なんで、大丈夫かと。
とはいえ、片減りしてるかもしれませんね。
後で確認してみます。
SでEDタイヤ入れた時は、
100キロでえらいぶれたなー。
車線変更も命がけだった。
100キロでえらいぶれたなー。
車線変更も命がけだった。
>502
余計なお世話かもしれんが空気圧はちゃんとみてるよな？
余計なお世話かもしれんが空気圧はちゃんとみてるよな？
扁平６０のタイヤ履いてる人居ます？
インプレお願いしたい。
インプレお願いしたい。
>>502
俺試乗したとき感じた。
車線変更して前が開けたからグーッと加速したらブルブルっと。
その後40キロ位で走ってるときハンドルちょっと押してみたらブルブルして怖かった。
店の人曰く｢Fフェンダーが風受けるから｣
そのとき乗ってたのアメリカンだったから余計そう感じたのかも。
あと腕に力入ってたのかもしれん。
俺試乗したとき感じた。
車線変更して前が開けたからグーッと加速したらブルブルっと。
その後40キロ位で走ってるときハンドルちょっと押してみたらブルブルして怖かった。
店の人曰く｢Fフェンダーが風受けるから｣
そのとき乗ってたのアメリカンだったから余計そう感じたのかも。
あと腕に力入ってたのかもしれん。
507 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 17:58:02 ID:QltHZe53
ちょっと質問よろしいでしょうか？ステアリングステムロックナットを
外すための工具で国内4大メーカーに対応している社外の工具はあるのでしょうか？
よろしければ教えてください。宜しくお願いします。
外すための工具で国内4大メーカーに対応している社外の工具はあるのでしょうか？
よろしければ教えてください。宜しくお願いします。
509 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:54:50 ID:/BujTScZ
DR-Z400SMが欧州車より優れている点って何でしょうか。
やっぱ故障しにくいところと、壊れた時の修理の安さですかね。
ﾓﾀｰﾄﾞ始めようかと思ってるんで、やっぱ結構ｺｹﾙかな。って思ってて。
ﾄﾞﾘﾌﾄしたいから思いっきりﾁｬﾚﾝｼﾞしたいし。
やっぱ故障しにくいところと、壊れた時の修理の安さですかね。
ﾓﾀｰﾄﾞ始めようかと思ってるんで、やっぱ結構ｺｹﾙかな。って思ってて。
ﾄﾞﾘﾌﾄしたいから思いっきりﾁｬﾚﾝｼﾞしたいし。
510 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:06:22 ID:QltHZe53
トップブラケットのすぐ下の切り欠きがあるナットです。自分もフックレンチ
でいいかな？と思っていたのですが、ハンドル周りなんでトルク管理をしっかり
しようと思いまして・・・
でいいかな？と思っていたのですが、ハンドル周りなんでトルク管理をしっかり
しようと思いまして・・・
>>510
多分そのナットは、まともにトルク管理出来ないよ。
サービスマニュアルを見ても、規定トルクで締めた後
なじませて、1/4～1/2戻すと言った幅のある表現だし、
わざわざアッパーブラケットを外さないとトルクレンチは
使えない。
ガタが出ない程度にアッパーブラケットを組み付けて
後は感覚で調整した方が良いと思う。
多分そのナットは、まともにトルク管理出来ないよ。
サービスマニュアルを見ても、規定トルクで締めた後
なじませて、1/4～1/2戻すと言った幅のある表現だし、
わざわざアッパーブラケットを外さないとトルクレンチは
使えない。
ガタが出ない程度にアッパーブラケットを組み付けて
後は感覚で調整した方が良いと思う。
今日DR-Z400SM納車しました！
まだ慣らし中ですが乗り心地としては思ったよりも乗りやすい感じ。
教習所と友人のバイクとでネイキッドしか乗った事無いですが、
足つきは割愛ですが車体の軽さがあって別に困らない感じですね。
尻より足が伸びて吊りそうなのが問題だdrz
まだ慣らし中ですが乗り心地としては思ったよりも乗りやすい感じ。
教習所と友人のバイクとでネイキッドしか乗った事無いですが、
足つきは割愛ですが車体の軽さがあって別に困らない感じですね。
尻より足が伸びて吊りそうなのが問題だdrz
513 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:47:08 ID:CvQKsUFL
498さん
購入検討者なのですけど、110Km/h付近の乗り心地はいかがなものでしょうか？
例えば、直進性とか、エンジン音、振動など。
安心してその速度を出せる状況でしょうか。
やや風が強い状況を想定したとして。
教えてください，よろしくお願いします。
その他の方に質問します。
Dトラッカーと400SMの両方を所有した事のある方で、100km/h巡航はどちらが楽
でしょうか？
よろしくおねがいします。
購入検討者なのですけど、110Km/h付近の乗り心地はいかがなものでしょうか？
例えば、直進性とか、エンジン音、振動など。
安心してその速度を出せる状況でしょうか。
やや風が強い状況を想定したとして。
教えてください，よろしくお願いします。
その他の方に質問します。
Dトラッカーと400SMの両方を所有した事のある方で、100km/h巡航はどちらが楽
でしょうか？
よろしくおねがいします。
514 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:48:49 ID:QltHZe53
>>511 有難う御座いました。フックレンチでがんばってみます。
>>509
SM450糊が言うには
重量以外で性能的に劣っている所は何一つ無いとのこと
意外かも知れないが、部品の入手性はKTMやハスクの方がいい
何とかして試乗の機会を得る事だね
乗ればすべてはっきりするよ
SM450糊が言うには
重量以外で性能的に劣っている所は何一つ無いとのこと
意外かも知れないが、部品の入手性はKTMやハスクの方がいい
何とかして試乗の機会を得る事だね
乗ればすべてはっきりするよ
516 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:55:04 ID:CvQKsUFL
512さん
身長はいかほどの方でしょうか？
SM購入検討者です、参考にお教えください。
お店でSに跨がった事がありますので、両つま先が接地できるのは確認しているのですが、
実際に乗った際のイメージがわからないもので。。。
当方は161cmです。股下正確には不明。80前半かな。
おそらく大丈夫とは考えているのですけれど、場合によっては内股がつりそうにも思えてます。
よろしくお願いします。
身長はいかほどの方でしょうか？
SM購入検討者です、参考にお教えください。
お店でSに跨がった事がありますので、両つま先が接地できるのは確認しているのですが、
実際に乗った際のイメージがわからないもので。。。
当方は161cmです。股下正確には不明。80前半かな。
おそらく大丈夫とは考えているのですけれど、場合によっては内股がつりそうにも思えてます。
よろしくお願いします。
>>513
ＤトラからＳＭに乗り換えましたが、
100㌔までの加速や、そこからの加速は断然ＳＭの方が上です。
乗り心地はどっちも同じようなモンです。
>>516
512じゃないけど、私は股下78㌢体重50㌔で指の付け根まで着きました。
純正ハイシートに変えて爪先が着く程度です。
参考になれば・・・。
ＤトラからＳＭに乗り換えましたが、
100㌔までの加速や、そこからの加速は断然ＳＭの方が上です。
乗り心地はどっちも同じようなモンです。
>>516
512じゃないけど、私は股下78㌢体重50㌔で指の付け根まで着きました。
純正ハイシートに変えて爪先が着く程度です。
参考になれば・・・。
>>515
SM450ってハスクのことかな。
ハスクの部品の入手性は割とよいが部品にもよる。
駄目だと半年待ちだったりする。
SUZUKIは良く欠品するけど、DR-Zについてはすぐに再生産するから外車より悪いってことはないよ。
で、「車体軽いは万難隠す」という名言があって、SM450とDR-Zは絶対に超えられない違いがあるわけよ。
ただ、SM450って走らすのが大変で、オイル交換は走行毎～300km
オーバーホールは3000～5000km
ラジエターファンも標準では付いていない。
エンジンパワーは非公開だけど45馬力ほどと言われているから一通り（2～30万円ぐらい）カスタムしたDR-Zと同じくらいだね。
サスも同等かな。
あとホイールベースの違いが気になるけど。
多少なりとも町乗りやツーリングに使うつもりなら選択肢の外だね。
そんなわけで僕はDR-Zにしたんだけどね。
KTMは詳しくないので割愛。
SM450ってハスクのことかな。
ハスクの部品の入手性は割とよいが部品にもよる。
駄目だと半年待ちだったりする。
SUZUKIは良く欠品するけど、DR-Zについてはすぐに再生産するから外車より悪いってことはないよ。
で、「車体軽いは万難隠す」という名言があって、SM450とDR-Zは絶対に超えられない違いがあるわけよ。
ただ、SM450って走らすのが大変で、オイル交換は走行毎～300km
オーバーホールは3000～5000km
ラジエターファンも標準では付いていない。
エンジンパワーは非公開だけど45馬力ほどと言われているから一通り（2～30万円ぐらい）カスタムしたDR-Zと同じくらいだね。
サスも同等かな。
あとホイールベースの違いが気になるけど。
多少なりとも町乗りやツーリングに使うつもりなら選択肢の外だね。
そんなわけで僕はDR-Zにしたんだけどね。
KTMは詳しくないので割愛。
520 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:03:54 ID:bN/gXP6z
素朴な疑問が湧いてきた。
なんで「DR」って名前なの？
なんでDR-「Z」なんだろう？
SMはたぶんスーパーモタードのことだとは思うんだけど。。。
なんで「DR」って名前なの？
なんでDR-「Z」なんだろう？
SMはたぶんスーパーモタードのことだとは思うんだけど。。。
>>516
うーん、自分で参考になるか解りませんが、
自分は身長180cm、体重68kgでなんとか両足カカトまでつく感じです。
身長175cm、体重72kgの友人が片足つま先、片足なんとかカカト、
身長165cm、体重80kgの友人で両足つま先でした。(体重による沈み込みで)
とはいえ両足つま先の165cmの友人によると、
オフの中でも重いとはいえ車体が軽いからそこまで問題は無いとか。
ちなみに跨った感じだとSよりSMの方が若干沈み込んで足つきがいい気がします。
SM購入予定でしたらどこかバイク屋で探して跨ってみてはどうですか？
うーん、自分で参考になるか解りませんが、
自分は身長180cm、体重68kgでなんとか両足カカトまでつく感じです。
身長175cm、体重72kgの友人が片足つま先、片足なんとかカカト、
身長165cm、体重80kgの友人で両足つま先でした。(体重による沈み込みで)
とはいえ両足つま先の165cmの友人によると、
オフの中でも重いとはいえ車体が軽いからそこまで問題は無いとか。
ちなみに跨った感じだとSよりSMの方が若干沈み込んで足つきがいい気がします。
SM購入予定でしたらどこかバイク屋で探して跨ってみてはどうですか？
補足ですが、>>517さんのようにハイシート入れたり、
ローダウンキット？なるものがあった気がします。
ノーマル状態で足つきに不安があっても多少は落とすことが出来るので、
一度調べてみるといいかもです。
ローダウンキット？なるものがあった気がします。
ノーマル状態で足つきに不安があっても多少は落とすことが出来るので、
一度調べてみるといいかもです。
>>520
もともと、最近のスズキの単気筒のオフ車は「DR」だった。
ちなみにDRは「ドラマティック・ラン」の略で「デザート・レーサー」ではない。
で、その昔にパリダカのワークスレーサーでDR-Ζ（ギリシャ文字のジータ）というのがあった。
それにちなんで、アルファベットの最後の文字に「最後の・究極」の意味をこめて付けた名前なんじゃないかな。
もともと、最近のスズキの単気筒のオフ車は「DR」だった。
ちなみにDRは「ドラマティック・ラン」の略で「デザート・レーサー」ではない。
で、その昔にパリダカのワークスレーサーでDR-Ζ（ギリシャ文字のジータ）というのがあった。
それにちなんで、アルファベットの最後の文字に「最後の・究極」の意味をこめて付けた名前なんじゃないかな。
なお、DR-ジータは「ファラオの怪鳥」と呼ばれ
油冷単気筒800ccでデザインはカタナと同じくハンス・ムートという究極変態なマシンだった。
油冷単気筒800ccでデザインはカタナと同じくハンス・ムートという究極変態なマシンだった。
>>524
ありがとうございます。 これで安心しね眠れます。
せめて自分の乗ってるクルマの名前くらいは。。。 しっかしスズキらしいネーミングだぁねぇ。。。
つーことはウチの黄色いのは「究極のドラマチックラン・舗装悪路兼型」てことか。。。
・・・DR800が欲しくなりそうだ（ｗ
外装移植できるかしら。。。
ありがとうございます。 これで安心しね眠れます。
せめて自分の乗ってるクルマの名前くらいは。。。 しっかしスズキらしいネーミングだぁねぇ。。。
つーことはウチの黄色いのは「究極のドラマチックラン・舗装悪路兼型」てことか。。。
・・・DR800が欲しくなりそうだ（ｗ
外装移植できるかしら。。。
足付きは実際跨ってみるのが一番いいんだろうけどね。
まぁどこでもできる訳じゃないだろうし
これから入ろうかという人の為に、この位のもいるって
数値出しとくのは悪くないような気もするので俺も一応書いとく。
今計ってみたら、股下75cm体重は多分58kg前後
…計算したら胴がえらく長くて泣きたくなったがまぁいい。
片足爪先立ちだけど普通に走って止まる分にはまぁ無問題。
おっとっとな状況になるとﾏｽﾞｰかもしんないが…
もっと体重軽くて股下小さい人はいないか？
まぁどこでもできる訳じゃないだろうし
これから入ろうかという人の為に、この位のもいるって
数値出しとくのは悪くないような気もするので俺も一応書いとく。
今計ってみたら、股下75cm体重は多分58kg前後
…計算したら胴がえらく長くて泣きたくなったがまぁいい。
片足爪先立ちだけど普通に走って止まる分にはまぁ無問題。
おっとっとな状況になるとﾏｽﾞｰかもしんないが…
もっと体重軽くて股下小さい人はいないか？
結局、純正レーサーハイシートの品番はみんなわからないの？
>>515
こういう言い方は失礼だって承知で言うけど、おそらくそのSM450Rのオーナーの
人には本当にDR-Z400SMでも十分なんだと思う。腕とかタイム的にってことね。
要は使い方だよね。>>519さんも言ってるけど、メンテナンスサイクルの周期が
国産よりも極端なまでに短いから、よっぽどハスクに乗りたいんだ！っていう
強固なまでのモチベーションがないと普段使いは無理だと思う。
トランポがあってサーキットだけでしか乗らないなら、あとあとDR-Zを弄って
行くことを考慮して、絶対ハスクを買ったほうがトータルのコスト的にも
性能的にも満足できると言い切れるけど、逆に町乗りがメインで
峠やサーキットでは雰囲気を楽しむ程度っていうなら、DR-Zでも十分満足
できるくらいには走れるし。
とにかく、ハスクの広告にこの車両はコンペティションモデルですが
公道も走行できますって書いてあるのは、良くも悪くもその通りってことだ罠。
こういう言い方は失礼だって承知で言うけど、おそらくそのSM450Rのオーナーの
人には本当にDR-Z400SMでも十分なんだと思う。腕とかタイム的にってことね。
要は使い方だよね。>>519さんも言ってるけど、メンテナンスサイクルの周期が
国産よりも極端なまでに短いから、よっぽどハスクに乗りたいんだ！っていう
強固なまでのモチベーションがないと普段使いは無理だと思う。
トランポがあってサーキットだけでしか乗らないなら、あとあとDR-Zを弄って
行くことを考慮して、絶対ハスクを買ったほうがトータルのコスト的にも
性能的にも満足できると言い切れるけど、逆に町乗りがメインで
峠やサーキットでは雰囲気を楽しむ程度っていうなら、DR-Zでも十分満足
できるくらいには走れるし。
とにかく、ハスクの広告にこの車両はコンペティションモデルですが
公道も走行できますって書いてあるのは、良くも悪くもその通りってことだ罠。
531 ：516：2006/06/03(土) 22:42:36 ID:MbZBbH0A
すみません。自分の股下サイズですが大幅間違ってました。
いい加減に書いてすみません。74cmでした。体重60kgです。
Sは中古のを跨げましたが、SMは近くのバロンにもUMEDIAにもありません。
まぁSでつま先つけましたので、問題ないと考えてますが。
517さん
情報提供ありがとうございました。
加速性能は400ccだけあってDトラよりはやはり上だという事ですね。
もうひとつ質問しますが、6速が無いですがそのあたりDトラと比較してどうでしょうか。
回転高い分、同じ高速域でうるさいand振動がやや多いなど。
よろしくお願いします。
いい加減に書いてすみません。74cmでした。体重60kgです。
Sは中古のを跨げましたが、SMは近くのバロンにもUMEDIAにもありません。
まぁSでつま先つけましたので、問題ないと考えてますが。
517さん
情報提供ありがとうございました。
加速性能は400ccだけあってDトラよりはやはり上だという事ですね。
もうひとつ質問しますが、6速が無いですがそのあたりDトラと比較してどうでしょうか。
回転高い分、同じ高速域でうるさいand振動がやや多いなど。
よろしくお願いします。
>>516
身長俺と大差ないのにその股下は羨ましいorz
ちょろっと乗っただけだけど身長163股下72体重54で両足バレリーナだったよ。
スライドさせてる人いますか？
off車でハーフロックまでは何とか行けそうな気がしたんだけれど、仮にスライド
出来たとして立ち上がりってどうしてるんですか？
クラッチ繋ぎつつアクセル開ければOK？
身長俺と大差ないのにその股下は羨ましいorz
ちょろっと乗っただけだけど身長163股下72体重54で両足バレリーナだったよ。
スライドさせてる人いますか？
off車でハーフロックまでは何とか行けそうな気がしたんだけれど、仮にスライド
出来たとして立ち上がりってどうしてるんですか？
クラッチ繋ぎつつアクセル開ければOK？
>>531
音や振動は大差ないと思いますが、Ｄトラの方が若干フワフワした感じがしました。
タイヤの接地感が薄いというか、上手く表現できませんが。
聞かれてませんが4速と5速の間がかなり離れてるので、
街乗りでは55キロ前後だとどっちのギアか迷うことが多々あります。参考までに。
あと幻の6速に入れようとしてしまう癖が治りません（ｗ
音や振動は大差ないと思いますが、Ｄトラの方が若干フワフワした感じがしました。
タイヤの接地感が薄いというか、上手く表現できませんが。
聞かれてませんが4速と5速の間がかなり離れてるので、
街乗りでは55キロ前後だとどっちのギアか迷うことが多々あります。参考までに。
あと幻の6速に入れようとしてしまう癖が治りません（ｗ
>>533
俺のDRZにも幻の６速あるｗ
ノーマルのD虎しか乗った事無いがやっぱり加速は段違い。
120まではすいすい伸びるからね、DRZは。
ふわふわなサスは好き嫌いあると思うけど細かいカーブなんかは
曲がりやすい。スピードだすとジェットコースターになるけど。
俺のDRZにも幻の６速あるｗ
ノーマルのD虎しか乗った事無いがやっぱり加速は段違い。
120まではすいすい伸びるからね、DRZは。
ふわふわなサスは好き嫌いあると思うけど細かいカーブなんかは
曲がりやすい。スピードだすとジェットコースターになるけど。
すると、欧州車の良い所って何なんでしょう・・
馬力無いって本当なんですか？
馬力無いって本当なんですか？
>>536
公称40馬力のDR-Zもツルシのノーマルは30馬力+α程度だからSM450の方が馬力あるよ。
公称40馬力のDR-Zもツルシのノーマルは30馬力+α程度だからSM450の方が馬力あるよ。
>>536
見た目（人によるけど）と最初から装備が豪華ってことかなｗ
>>532
スライドさせてハーフロックが収束してくると、ハンドルの切れ角がカウンター状態から
戻ってくるので、それくらいのタイミングでクラッチを全部つなぎアクセルを開けていく。
見た目（人によるけど）と最初から装備が豪華ってことかなｗ
>>532
スライドさせてハーフロックが収束してくると、ハンドルの切れ角がカウンター状態から
戻ってくるので、それくらいのタイミングでクラッチを全部つなぎアクセルを開けていく。
>>馬力
計り方や仕様で変わってくるだろうが、DR-Zで
33-35PSぐらいだな。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/24/71&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1590#
http://www.totalmotorcycle.com/downloads/dynocharts/dynocharts-suzuki-2000-04SuzukiDRZ400S.htm
計り方や仕様で変わってくるだろうが、DR-Zで
33-35PSぐらいだな。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/24/71&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1590#
http://www.totalmotorcycle.com/downloads/dynocharts/dynocharts-suzuki-2000-04SuzukiDRZ400S.htm
541 ：516：2006/06/04(日) 01:11:50 ID:BXrNYg8V
533さん
534さん
どうも情報提供ありがとうございました。
なるほど、6速まであった方が良いと考えておられるようですね。
ギアチェンジの頻度とか少ない方がいい5速派の方もいらっしゃるんでしょうけど。
今は、やはり5速車に乗ってます。もう1速あればもっと楽に高速巡航できるのに、
と思ってしまう場面が多々あります。
今とあまり変わらないかな。Dトラの方が走りのイメージが合ってるのかな。
迷う。。。
534さん
どうも情報提供ありがとうございました。
なるほど、6速まであった方が良いと考えておられるようですね。
ギアチェンジの頻度とか少ない方がいい5速派の方もいらっしゃるんでしょうけど。
今は、やはり5速車に乗ってます。もう1速あればもっと楽に高速巡航できるのに、
と思ってしまう場面が多々あります。
今とあまり変わらないかな。Dトラの方が走りのイメージが合ってるのかな。
迷う。。。
ドノーマル木馬SMが後輪出力37ps
ハスsm450が後輪出力33ps
共に慣らしが完了した時点で
ドノーマルに換装して最も馬力が出るセッティングでの数値
因みにハスsm400なら40ps程度になる（これは実測ではないので）
理由がわからん香具師は取り扱い店に行って聞いてみれ
ハスsm450が後輪出力33ps
共に慣らしが完了した時点で
ドノーマルに換装して最も馬力が出るセッティングでの数値
因みにハスsm400なら40ps程度になる（これは実測ではないので）
理由がわからん香具師は取り扱い店に行って聞いてみれ
06新車契約してきた。ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶ
限定青のカラー萌えで06にしたけど、正直07の方が良かったかも。
早く07のパーツリスト&注文開始しないかなっと。
限定青のカラー萌えで06にしたけど、正直07の方が良かったかも。
早く07のパーツリスト&注文開始しないかなっと。
緑が出るって聞いたんだけどマジ？
うむ、カラバリ増加は人気の証しかのう。
(´･ω･`)
スズキの公式サイトで、400SM試乗車/展示車を置いてる地元販売店を探して行って見たら、そいつも残らず売れてしもうたそうな。
(´･ω･`)
残念は残念だが、試乗だのと回り道して迷わずに、即決いたせとの天のお告げなんかのう・・・。
(｀･ω･´)
(´･ω･`)
スズキの公式サイトで、400SM試乗車/展示車を置いてる地元販売店を探して行って見たら、そいつも残らず売れてしもうたそうな。
(´･ω･`)
残念は残念だが、試乗だのと回り道して迷わずに、即決いたせとの天のお告げなんかのう・・・。
(｀･ω･´)
試乗のダメなところ：楽しすぎて納車までもだえ苦しむ
547 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 11:20:14 ID:aYUK/KP4
納車までもだえ苦しむ っだと！？
狂い…もだえるのだっっ！！ よろこびでなっっ！！！！
狂い…もだえるのだっっ！！ よろこびでなっっ！！！！
近所に03DRZ400Sが走行4500ｋｍ、車検来年９月で総支払額額４０万弱で置いてある。
ヨシムラサイクロン、カーボンライトカウル、メイヤーナックルガードつき(ノーマルマフラーあり)。
これってお徳だよね？
ヨシムラサイクロン、カーボンライトカウル、メイヤーナックルガードつき(ノーマルマフラーあり)。
これってお徳だよね？
547とは気が合いそうだと思う俺。
リプレイスキャブに変えてる香具師に聞きたいんですが、やっぱり車検の時はノーマルキャブに戻してるんですか？
551 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 14:49:10 ID:hP+ylgZ8
０５ＳＭ買ってまだ１ヶ月しかたたないのに、
プラグが死んでクラッチが滑り出したdrz
プラグが死んでクラッチが滑り出したdrz
>551
…
170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/04(日) 15:27:23 ID:hP+ylgZ8 ID:hP+ylgZ8
DR-Z400SM購入２ヶ月で
テールランプ切れ、クラッチ滑り出し、プラグ死亡。
ウインカー使いづらい、糞クラッチ
スズキは二度と買いません
…
170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/04(日) 15:27:23 ID:hP+ylgZ8 ID:hP+ylgZ8
DR-Z400SM購入２ヶ月で
テールランプ切れ、クラッチ滑り出し、プラグ死亡。
ウインカー使いづらい、糞クラッチ
スズキは二度と買いません
無意識に半クラ使いすぎなんじゃね？
テールランプ切れはともかく、
その他は乗り方が下手なんじゃない？
その他は乗り方が下手なんじゃない？
すみません…。
06SMの純正ミラーのパーツ番号教えて頂けませんか？
さっき割っちゃいますた…orz
06SMの純正ミラーのパーツ番号教えて頂けませんか？
さっき割っちゃいますた…orz
中古買ってここで文句言われてもなぁ・・・
どっかのブログのヤシもこけてミラー割ってたな。
今400Sが購入選択肢に入ってます。
DR250とDR650は乗ったことあるんですが、400は乗ったことありません。
足回りは想像できるんですが、パワー感が想像できません。
250と650の中間みたいな感じですか？
DR250とDR650は乗ったことあるんですが、400は乗ったことありません。
足回りは想像できるんですが、パワー感が想像できません。
250と650の中間みたいな感じですか？
皆さんブレーキ何にしてます？
定番？のブレーキングも適合出てないし。
実はつくのだろーか。
定番？のブレーキングも適合出てないし。
実はつくのだろーか。
562 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:35:03 ID:ZIGprk34
SMはオフセットしないと320は付かないんじゃないの？
ラフローのオフセット用スペーサーとサポートだけ欲しい。
ラフローのオフセット用スペーサーとサポートだけ欲しい。
563 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:20:32 ID:5RWyZJrK
アクラポのマフラーを買おうと思ってカタログ見てたら、
400Eと400S用が分かれてるんだけど何が違うの？
シリンダーヘッドって同じじゃないの？
400Eと400S用が分かれてるんだけど何が違うの？
シリンダーヘッドって同じじゃないの？
とりあえずE用はつかないよ。Sは問題なくつく。
本田の赤白モタと並べて駐輪場に、置いてあるのに
俺の黄色いバイクの方が明らかに付いてる虫の量が多い問題について。
変態ｵﾜﾀ＼(^o^)／
俺の黄色いバイクの方が明らかに付いてる虫の量が多い問題について。
変態ｵﾜﾀ＼(^o^)／
569 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:37:10 ID:mFMwJpw9
黄色だから仕方ないわね
虫食いの多いキャベツの方が美味しいんだぞ。
農薬使ってないからな。
農薬使ってないからな。
571 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:46:39 ID:8QzawOSG
ちょっと話し変わりますけどいいでしょうか？
WR450FとかCRF450Xとかはヤッパリ結局はレーサーでかなりこまめなメンテ
がいるのでしょうか？
WR450FとかCRF450Xとかはヤッパリ結局はレーサーでかなりこまめなメンテ
がいるのでしょうか？
ミラー割った人、今回モデルチェンジした分の四角ミラーは付けないのですかい？
573 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 06:44:33 ID:NE3+O4JM
虫は黄色に寄って来るよ。
>>571
うん
うん
ちょっと質問なのですが、
DR-Zにイモビライザー付けてる人居ますか？
スズキ純正もつかないし、納めるスペースも無いし。
出先で地球ロック出来ないから不安で不安でdrz
DR-Zにイモビライザー付けてる人居ますか？
スズキ純正もつかないし、納めるスペースも無いし。
出先で地球ロック出来ないから不安で不安でdrz
キャブのリターンスプリングをカット!っていう話がでてたけど、
リターンスプリングって↓でいうと何番の部品？
ttp://www.ronayers.com/fiche/300_0367/carburetor/carburetor.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610
>>576
おれはスティールメイトつけたよ。
取り付けにはかなり苦労した。一応加工なし。
つーかまじ苦労したww
リターンスプリングって↓でいうと何番の部品？
ttp://www.ronayers.com/fiche/300_0367/carburetor/carburetor.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610
>>576
おれはスティールメイトつけたよ。
取り付けにはかなり苦労した。一応加工なし。
つーかまじ苦労したww
2だよね？
２番のスプリングですよ。
俺も２巻きカットで絶好調です。
ちなみに俺のＳＭの仕様は、豚鼻をギリギリまでカット(取り外しではない)とＭＪ１５０、
ストライカーのフルエキ(バッフル付き)です。
今度はサーキット走行時用に、バッフル外し＋エアクリカバー穴あけ状態でのセッティング
にもトライしてみます。
ええ、意地でもバクダンキットは買いません。
ミクニ丸型／小のＭＪは１個５００円くらいだし、ポッシュのグラストラッカー用ＭＪセット
だと、たくさん入って１５００円くらいですよ。
俺も２巻きカットで絶好調です。
ちなみに俺のＳＭの仕様は、豚鼻をギリギリまでカット(取り外しではない)とＭＪ１５０、
ストライカーのフルエキ(バッフル付き)です。
今度はサーキット走行時用に、バッフル外し＋エアクリカバー穴あけ状態でのセッティング
にもトライしてみます。
ええ、意地でもバクダンキットは買いません。
ミクニ丸型／小のＭＪは１個５００円くらいだし、ポッシュのグラストラッカー用ＭＪセット
だと、たくさん入って１５００円くらいですよ。
>>551
クラッチの遊びを減らしたつもりで、普段から半クラッチ気味になってないか注意
DRZは他のバイク一般より、クラッチを握り込まないと切れません
もし（クラッチを）ハードに使うのでしたら容量が不足します
スプリングではなく、材質の面でクラッチ自体を強化している部品がお勧めです
プラグの問題についてですが、エンジン関係がノーマルであれば無償で交換、修理、オーバーホールが受けられます
納車の時点で改造車であった場合や、バイクの取り扱いに不備があった場合はダメです
クラッチの遊びを減らしたつもりで、普段から半クラッチ気味になってないか注意
DRZは他のバイク一般より、クラッチを握り込まないと切れません
もし（クラッチを）ハードに使うのでしたら容量が不足します
スプリングではなく、材質の面でクラッチ自体を強化している部品がお勧めです
プラグの問題についてですが、エンジン関係がノーマルであれば無償で交換、修理、オーバーホールが受けられます
納車の時点で改造車であった場合や、バイクの取り扱いに不備があった場合はダメです
581 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 15:27:03 ID:2yiG46yp
黄色と黒ってどんくらいの割合で売れてるの？
黄色あんまし見ないよね。
黄色あんまし見ないよね。
583 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 17:45:49 ID:MpCBXi+D
>>576
限定青のパンフレットには，オプションパーツとして
アラームセット (盗難抑制装置) の記載があります．
品番は，99000-990P4-141，税込み\10,290です．
但し，パンフ以外に記載がないので注文する際に確認
してみてください．
限定青のパンフレットには，オプションパーツとして
アラームセット (盗難抑制装置) の記載があります．
品番は，99000-990P4-141，税込み\10,290です．
但し，パンフ以外に記載がないので注文する際に確認
してみてください．
＞579
すいません質問させて下さい。
うちのＳＭにはグライドライドのフェンダーレスに純正ウィンカーを取り付けてるんですが、
ストライカー付けたらウィンカーは移設しないとやっぱりだめですか？
すいません質問させて下さい。
うちのＳＭにはグライドライドのフェンダーレスに純正ウィンカーを取り付けてるんですが、
ストライカー付けたらウィンカーは移設しないとやっぱりだめですか？
585 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:33:34 ID:iaskWzSn
・ﾓﾃﾞﾙ、ﾒｰｶｰ、排気量、ｴﾝｼﾞﾝ形式、乾燥重量、最高出力、ｷｬﾌﾞ、変速機、ﾀﾝｸ容量、ﾌﾛﾝﾄｻｽ、ﾘｱｻｽ、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ、ﾀｲﾔｻｲｽﾞ
・DR-Z400SM、ｽｽﾞｷ、398cc、DOHC水冷、133kg、40ps/7500rpm、不明、5段、10L、倒立?mm ﾒｰｶｰ不明、ﾓﾉｼｮｯｸ ﾒｰｶｰ不明、ﾃﾞｨｽｸ
310mmﾛｰﾀ、ﾃﾞｨｽｸ
240mmﾛｰﾀ、120/70R17M/C 58H／
140/70R17M/C 66H
・SM450R、Husqvarna、449cc、DOHC水冷
4valves、108.9kg、58ps、41mm ｹｲﾋﾝFCR、6段、9.2L、50mm Marzoochi、Sachs、Brembo - Disc
O 320mm Radial、Brembo - Floating Disc
O 240mm、120/70 17” /
150/60 17”
DR-Zﾌﾙｶｽﾀﾑでも厳しいんじゃねーの？ﾏﾙｿﾞｯｷのΦ50って25ﾏｿ以上しそう。
・DR-Z400SM、ｽｽﾞｷ、398cc、DOHC水冷、133kg、40ps/7500rpm、不明、5段、10L、倒立?mm ﾒｰｶｰ不明、ﾓﾉｼｮｯｸ ﾒｰｶｰ不明、ﾃﾞｨｽｸ
310mmﾛｰﾀ、ﾃﾞｨｽｸ
240mmﾛｰﾀ、120/70R17M/C 58H／
140/70R17M/C 66H
・SM450R、Husqvarna、449cc、DOHC水冷
4valves、108.9kg、58ps、41mm ｹｲﾋﾝFCR、6段、9.2L、50mm Marzoochi、Sachs、Brembo - Disc
O 320mm Radial、Brembo - Floating Disc
O 240mm、120/70 17” /
150/60 17”
DR-Zﾌﾙｶｽﾀﾑでも厳しいんじゃねーの？ﾏﾙｿﾞｯｷのΦ50って25ﾏｿ以上しそう。
公道車とレーサーにナンバーつけただけのを比較しても仕方が無いとおもう。
その分DR-Zはメンテサイクルで勝ってる。
その分DR-Zはメンテサイクルで勝ってる。
587 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 19:04:52 ID:sSLrh6fE
>>571 その質問が出てくるようじゃＣＲＦとかＷＲは止めといたほうがいい…
588 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 19:14:25 ID:+1cJN1Uq
Sにジェベルライト付けたいのだが
加工は大掛かり？それともスンナリ？
オクでhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32308765を
購入しようかともくろんでます
加工は大掛かり？それともスンナリ？
オクでhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32308765を
購入しようかともくろんでます
>>584
自分は何といまどき珍しく、ノーマル泥よけ＋ノーマルウインカーです。
ウインカーは、ステーをウインカーから一回外して上下入れ替えます。
そして、ステーをノーマルの９０度から４５度へ曲げ加工します。
そうすると、ギリギリあたりません。4千キロ走りましたが、ウインカーボディー
の溶けもありません。
わかりづらくてスマン。
自分は何といまどき珍しく、ノーマル泥よけ＋ノーマルウインカーです。
ウインカーは、ステーをウインカーから一回外して上下入れ替えます。
そして、ステーをノーマルの９０度から４５度へ曲げ加工します。
そうすると、ギリギリあたりません。4千キロ走りましたが、ウインカーボディー
の溶けもありません。
わかりづらくてスマン。
＞＞９０度から４５度へ曲げ加工します。
９０度から１３５度へ曲げ加工します。
バンザイしてるイメージです。ちょっとかっこ悪いかも？
９０度から１３５度へ曲げ加工します。
バンザイしてるイメージです。ちょっとかっこ悪いかも？
122 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:06:08 ID:aS5/+VA0
>>120
どうもありがとー。
中免しか持ってないんですよ…
2ｽﾄの加速とバリバリ音を体験してみたかった
DR-Z400も候補に入ってたけどパワーを見ちゃうと2ｽﾄかなーDR-Z400もいじれば楽しいですかね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148478665/122n-
>>120
どうもありがとー。
中免しか持ってないんですよ…
2ｽﾄの加速とバリバリ音を体験してみたかった
DR-Z400も候補に入ってたけどパワーを見ちゃうと2ｽﾄかなーDR-Z400もいじれば楽しいですかね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148478665/122n-
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149508815618.jpg
アクスルスライダーの性能試験やって来ました･･･ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
スライダーとナックルガードが削れて、ブレーキペダルがつぶれた。
それ以外はほぼ無傷。クラッチカバーも問題無し。
07モデルでスライダーが付いたのは正解だな。
アクスルスライダーの性能試験やって来ました･･･ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
スライダーとナックルガードが削れて、ブレーキペダルがつぶれた。
それ以外はほぼ無傷。クラッチカバーも問題無し。
07モデルでスライダーが付いたのは正解だな。
リアルズザーッ乙
つーことは、ＣＦＣケースよりスライダー付ける方がお得ってことか
>>593
スライダーはフロントにも着いてるの?
スライダーはフロントにも着いてるの?
>>595
問題は左側だな。クランクケース
問題は左側だな。クランクケース
598 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:40:33 ID:QPF70fed
スーパーフォーよりもお高いのですね。
当時のGSFとあまり変わりが無い・・・
当時のGSFとあまり変わりが無い・・・
599 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:51:49 ID:mFMwJpw9
ｽﾗｲﾀﾞｰがｽｰﾊﾟｰﾌｫｱより高いのかぃ？
これチビでも乗れる？165なんだけど・・・
601 ：563：2006/06/05(月) 23:05:08 ID:fC2lOfRu
>>600
おｋ
おｋ
やっぱ左はなんか付けたいなあ
モトライダーフォースのレース仕様の人も左側はオリジナル？のカバーつけてたし
とりあえずホムセンの耐熱テープでなんかはりつけとこう
モトライダーフォースのレース仕様の人も左側はオリジナル？のカバーつけてたし
とりあえずホムセンの耐熱テープでなんかはりつけとこう
604 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:30:11 ID:SZYBsu9s
中古で購入したけど、良いね！これ。万せーですわ。
５速でも下の方で走れるし、パワーも少なすぎず多すぎず良い感じ。
ノーマルで物足りなくなったらキャブでも変えようかな？
何がおすすめ？やっぱり激変する？リプレイスキャブ未体験の俺におしえて。
５速でも下の方で走れるし、パワーも少なすぎず多すぎず良い感じ。
ノーマルで物足りなくなったらキャブでも変えようかな？
何がおすすめ？やっぱり激変する？リプレイスキャブ未体験の俺におしえて。
605 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:53:13 ID:zldOkxDu
劇的なパワーアップは望めないが、レスポンスアップは望めると思います。
606 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:55:34 ID:SZYBsu9s
そんなもんですか？ちょっと過度な期待を抱いているかも？
ＳＳと交互に乗ると双方の良さが引き立っておもしろい。
ＳＳと交互に乗ると双方の良さが引き立っておもしろい。
本日納車です。スーツ・革靴でも気にしない。
>>607 むしろ革靴へのダメージを気にしてやってくださいw
いいクツ履くならシフト用のクツカバーはつけたほうが良いかも。
＞５７９様
やっぱりバンザイですか。。
どもどもありがとうございます。。
やっぱりバンザイですか。。
どもどもありがとうございます。。
FCR-MXの取り付けを考えてます。ボディー装着に於いて注意点などあれば教えてほしいのですが…アクセルワイヤーはノーマルのをそのまま使えたりしますか？
613 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:18:53 ID:ZFcCHl7t
国産モトクロッサー用のFCR-MXはポン付け無理。
汎用FCR-MXは入手経路が限られるがフレーム凹ませるとポン付け可能って感じ。
汎用FCR-MXは入手経路が限られるがフレーム凹ませるとポン付け可能って感じ。
612
スロットルケーブルはタイコ調整ってことですか？
613
ポン付け無理と言うのはエアクリーナージョイントの関係でしょうか？
詳しく教えてください。
スロットルケーブルはタイコ調整ってことですか？
613
ポン付け無理と言うのはエアクリーナージョイントの関係でしょうか？
詳しく教えてください。
Ctrl+Fで検索できるからね。
携帯からの俺はどうしたらイイ？
>>611
SMだが先週FCRMX入れたよ。バイク別物になるよ。
そんな難しくないから自分でやったほうがいいよ。
必要なパーツリスト
1)016-925 39mm fcr-mx w/choke no tps.
2)021-216 FCR adapter 2-3/8 carb to S air boot
3)021-439 o-ring for adapter
4)017-262 EMN needle
スズキOEMパーツ
1)'E' Intake Manifold: Suzuki p/n 13111-29F00, Pipe,Intake
2)'E' Manifold Clamp: Suzuki p/n 09402-58208, Clamp
3)vacuum port nipple to retain S petcock Suzuki p/n 13685-29F00 Union,Intake Port **
FCRMXキャブにはノーマルでEMRニードルついてるからEMNに交換汁
SMだが先週FCRMX入れたよ。バイク別物になるよ。
そんな難しくないから自分でやったほうがいいよ。
必要なパーツリスト
1)016-925 39mm fcr-mx w/choke no tps.
2)021-216 FCR adapter 2-3/8 carb to S air boot
3)021-439 o-ring for adapter
4)017-262 EMN needle
スズキOEMパーツ
1)'E' Intake Manifold: Suzuki p/n 13111-29F00, Pipe,Intake
2)'E' Manifold Clamp: Suzuki p/n 09402-58208, Clamp
3)vacuum port nipple to retain S petcock Suzuki p/n 13685-29F00 Union,Intake Port **
FCRMXキャブにはノーマルでEMRニードルついてるからEMNに交換汁
もしかして、プラグ交換ってタンク外さないと無理ですか？
>>619
ありがとうございます。取り付け頑張ってみます。
ありがとうございます。取り付け頑張ってみます。
>620
タンク外さずに交換できる様に見えるか？
タンク外さずに交換できる様に見えるか？
SMで、ダートでのスローなUターンがどーも苦手drz
ハンドル全部切っててもぜんぜん小さく回れない。
もっと慣れて、バンクさせられるようにしないとダメだー
ハンドル全部切っててもぜんぜん小さく回れない。
もっと慣れて、バンクさせられるようにしないとダメだー
以前見たような気がするんですが、
ジェベル250のライトの移植をやってるブログかなんかありませんでしたっけ？
ジェベル250XCのライトを移植しようと思っているのですがよくやり方がわからなくて
ジェベル250のライトの移植をやってるブログかなんかありませんでしたっけ？
ジェベル250XCのライトを移植しようと思っているのですがよくやり方がわからなくて
そういや、みなさん、どんなメット被ってるんですか？
やっぱしショー○イの骨みたいのとか、ｵﾌﾍﾙ？
ロードフルフェイスそのまま使ってるんだがカッコワルイのかな…。
やっぱしショー○イの骨みたいのとか、ｵﾌﾍﾙ？
ロードフルフェイスそのまま使ってるんだがカッコワルイのかな…。
オフヘルはじめて使って気づいたけど、オンなんかよりずっと換気がよくて
曇る心配もないし呼吸しやすいな。
アライのオフがほしいけど、あまり選択肢が無くてどうしよう。
VDBくらいだなほしいの。
曇る心配もないし呼吸しやすいな。
アライのオフがほしいけど、あまり選択肢が無くてどうしよう。
VDBくらいだなほしいの。
自分はアライのTXモタ使ってます。その日の気分でターミネーター仕様したり。
オフメットも欲しいけど、メガネがフレーム太いオサレメガネだから、
オフメットだとメガネ刺さらないしゴーグルも対応してない。。。
知り合いの虎乗りはロードとかパイザー変えたジェットだけど、
別にそこまで変と感じたことはないなあ。
オフメットも欲しいけど、メガネがフレーム太いオサレメガネだから、
オフメットだとメガネ刺さらないしゴーグルも対応してない。。。
知り合いの虎乗りはロードとかパイザー変えたジェットだけど、
別にそこまで変と感じたことはないなあ。
パイザーってダイハツの車？
TPSって外すとどうなるの？レスポンス良くなったりするの？
>>627 ブログはしらんけど、経験談でも。
ジェベルのアルミライトステーの上部取り付けネジ穴の所の下半分を削る。
（ジェベルはネジ一つ、DRZは2つのため、邪魔になるから）
ヘッドライトの裏側の黒いカバーの所（電球のすぐ後ろ）を一部カット。
（ハンドルを左にきった時にハンドルロックに接触するため）
現状合わせで、カッターなどでしこしこカットすればよろし。
出っ張りの右下をカットする感じ。
DRZのハーネスをH4に交換。もしくは変換するモノを付ける。
ウインカーは共通なのでステーから外して、ジェベルのステーに付ける。
フロントブレーキのホースガイドをうまいこと横に曲げる（ちょっとだけ）
アルミライトステーの下側の取り付け部分は、フロントフォークのパイが違うけど、
上のネジを仮止めして、そのまま前から押し込めば問題ない。
不安ならばラバーでもかます。
ライト下のネジ（フェンダーの所）はぴったり合う。
ジェベルのメーターバイザーを自作ステーなどを作って取り付け、中に配線を押し込む。
ワイヤー類をどうやって逃がすか考える。。。。。挟まってないか良く確認。
この状態で基本的な光軸は問題ないはずですので、夜走って最終調整。
以上～～～～～～～～～～～～～～～
面倒なのはアルミステーを削る作業。グラインダーが無いときつい。
後はたいした事はなかった。3時間で終了。
パワーライン（バッテリーから直接とるやつ）使えば究極の明るさになる。
が、ヘッドライトの寿命はやや短くなる。ま、H4は車用のが安いからいいけど。
ジェベルのアルミライトステーの上部取り付けネジ穴の所の下半分を削る。
（ジェベルはネジ一つ、DRZは2つのため、邪魔になるから）
ヘッドライトの裏側の黒いカバーの所（電球のすぐ後ろ）を一部カット。
（ハンドルを左にきった時にハンドルロックに接触するため）
現状合わせで、カッターなどでしこしこカットすればよろし。
出っ張りの右下をカットする感じ。
DRZのハーネスをH4に交換。もしくは変換するモノを付ける。
ウインカーは共通なのでステーから外して、ジェベルのステーに付ける。
フロントブレーキのホースガイドをうまいこと横に曲げる（ちょっとだけ）
アルミライトステーの下側の取り付け部分は、フロントフォークのパイが違うけど、
上のネジを仮止めして、そのまま前から押し込めば問題ない。
不安ならばラバーでもかます。
ライト下のネジ（フェンダーの所）はぴったり合う。
ジェベルのメーターバイザーを自作ステーなどを作って取り付け、中に配線を押し込む。
ワイヤー類をどうやって逃がすか考える。。。。。挟まってないか良く確認。
この状態で基本的な光軸は問題ないはずですので、夜走って最終調整。
以上～～～～～～～～～～～～～～～
面倒なのはアルミステーを削る作業。グラインダーが無いときつい。
後はたいした事はなかった。3時間で終了。
パワーライン（バッテリーから直接とるやつ）使えば究極の明るさになる。
が、ヘッドライトの寿命はやや短くなる。ま、H4は車用のが安いからいいけど。
636 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:00:09 ID:wjzPhkXp
よくターミネーターとか 聞くけど何が違うの？
舗装路とダートの混合コースを走るのがスーパーモタード
バイクは何でもよい
オフバイクで舗装路のみを走るのがターミネーターズ
オフ車でないとダメな筈だが、モタ車も黙認されている
バイクは何でもよい
オフバイクで舗装路のみを走るのがターミネーターズ
オフ車でないとダメな筈だが、モタ車も黙認されている
舗装路のみでもドリフトを見せ場にしたいので、足回りをロードに特化させないよう
ジャンプセクション等があったりするんだっけ
ジャンプセクション等があったりするんだっけ
>>636
>>632の場合はTXモタードって言うヘルメットで、アライが自称ターミネーターズ
仕様といっている形態にしてるってことだ罠。
>>637の解釈はちょっと微妙。ターミネーターズはオフ車ベースであれば
別にスポークの17インチだろうがなんでもいい。
>>638
それはスーパーターマックｗ
ターミネーターズは開催されてるサーキットのレギュレーションにもよる
けど、サスをいじっていいレギュレーションなら足はガチガチだよ。
>>632の場合はTXモタードって言うヘルメットで、アライが自称ターミネーターズ
仕様といっている形態にしてるってことだ罠。
>>637の解釈はちょっと微妙。ターミネーターズはオフ車ベースであれば
別にスポークの17インチだろうがなんでもいい。
>>638
それはスーパーターマックｗ
ターミネーターズは開催されてるサーキットのレギュレーションにもよる
けど、サスをいじっていいレギュレーションなら足はガチガチだよ。
ジャンプや障害物などのセクションはあっても無くてもよし
設定する事で不正地の区間を減らしたり無くしたりできる追記もありますが
協会側が認可してしまい、舗装路のみのコースで行われたりもしています
バイクは何でも良いのですが、クラス毎にそれなりの規定があり
実質、オフ車かモタ車もしくは自作車でないと条件を満たせません
ターミネーターズの方は公式のルールがどこにあるかわかりませんでした…
>>639
モタード専用設計の車両についてはどう規定されていますか？
設定する事で不正地の区間を減らしたり無くしたりできる追記もありますが
協会側が認可してしまい、舗装路のみのコースで行われたりもしています
バイクは何でも良いのですが、クラス毎にそれなりの規定があり
実質、オフ車かモタ車もしくは自作車でないと条件を満たせません
ターミネーターズの方は公式のルールがどこにあるかわかりませんでした…
>>639
モタード専用設計の車両についてはどう規定されていますか？
さっき07のSM注文して来た！晴れて仲間入りだ！！
ありがと～>>643 悶えまくってますよ。
>>642
何色買いました？
何色買いました？
>>645 黄色買った！青にも惹かれたけど。色は06がいいね
黄色ですか。待ち遠しいですね！
自分は今青白に惹かれてます。実車が見たい。。。
自分は今青白に惹かれてます。実車が見たい。。。
06 を買って差額でマフラー換える足しにするか
07 を買うか非常に迷う
ハンドルの形状はどっちでもいいんだよな
07 を買うか非常に迷う
ハンドルの形状はどっちでもいいんだよな
SMをS化したヤシって居る？
ハブが共用だから問題ないと思うんだけどね
Sの方がタイヤ径大きいのにリアのスプロケが小さいのは何でだろう
Sは最高速重視？
ハブが共用だから問題ないと思うんだけどね
Sの方がタイヤ径大きいのにリアのスプロケが小さいのは何でだろう
Sは最高速重視？
ハブは05から共通だったような希ガス。
てか、飛び跳ねて問題あるような構造なら問題ありすぎる罠。
てか、飛び跳ねて問題あるような構造なら問題ありすぎる罠。
653 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:03:42 ID:XtGwM/51
既出だとは思うが、ヘッドライトバルブ交換の結果報告をば
車両
DR-Z 400 SM 05年式
M&H バイクビーム B2クリア 35/36.5w
純正と同じ消費電力の高効率バルブで、明るさは触れ込み通り20%程度のうｐ
乗車して体感する事は難しいが、比較すれば明るさははっきりと違う
M&H バイクビーム B2クリア 40/41.5w
若干のハイワッテージバルブ。明るさは50%程度のうｐ
乗車時でも体感できるが、明るくなった分だけ配光の悪さも目立ってくる
停車した状態だとレンズの温度が91度まで上昇する
夏場はレンズが熱で変形してしまいそうだ
M&H バイクビーム S2スーパークリア 40/41.5w
本命の白色ハイワッテージバルブだったが、純正プラレンズとの相性が悪いようで
配光のムラがとても目立つ。乗車位置からの視界は悪い
前方から見ると落ち着いた白色で好印象だが、明るさは純正の10%増し程度に留まる
レンズが90度に加熱、口金部分の発熱は３種の中で最高
車体側のヘッドライトの抵抗はつけたままの結果
一応バイパスもしてみたが、41.5w点灯時も明るさの変化は感じられなかった
現在はB2クリア40/41.5wを使用中
車両
DR-Z 400 SM 05年式
M&H バイクビーム B2クリア 35/36.5w
純正と同じ消費電力の高効率バルブで、明るさは触れ込み通り20%程度のうｐ
乗車して体感する事は難しいが、比較すれば明るさははっきりと違う
M&H バイクビーム B2クリア 40/41.5w
若干のハイワッテージバルブ。明るさは50%程度のうｐ
乗車時でも体感できるが、明るくなった分だけ配光の悪さも目立ってくる
停車した状態だとレンズの温度が91度まで上昇する
夏場はレンズが熱で変形してしまいそうだ
M&H バイクビーム S2スーパークリア 40/41.5w
本命の白色ハイワッテージバルブだったが、純正プラレンズとの相性が悪いようで
配光のムラがとても目立つ。乗車位置からの視界は悪い
前方から見ると落ち着いた白色で好印象だが、明るさは純正の10%増し程度に留まる
レンズが90度に加熱、口金部分の発熱は３種の中で最高
車体側のヘッドライトの抵抗はつけたままの結果
一応バイパスもしてみたが、41.5w点灯時も明るさの変化は感じられなかった
現在はB2クリア40/41.5wを使用中
655 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:11:10 ID:C3xsHldE
ＳＭにピレリのＭＴ60入れた人居る？
やっぱ多少の泥でもD208SMだと怖いよね･･･
Ｓを買うべきだったのか？･･･
やっぱ多少の泥でもD208SMだと怖いよね･･･
Ｓを買うべきだったのか？･･･
あれ？これ標準でFCRちゃうのん？
あっちのﾓﾀｰﾄﾞなら普通やのにぃ。w
あっちのﾓﾀｰﾄﾞなら普通やのにぃ。w
０５ＳＭを、RMZ純正パーツでテーパーハンドル化してたんだが。
やっぱ転倒すると、ハンドルマウント捩れるね･･･。
０７買っても、モタードを本格的にやるなら、結局はジータのトップブリッジ
ですね。
スライダーは欲しいけど、DRCの中空アクスル用スタンドが使えなくなる･･･。
やっぱ転倒すると、ハンドルマウント捩れるね･･･。
０７買っても、モタードを本格的にやるなら、結局はジータのトップブリッジ
ですね。
スライダーは欲しいけど、DRCの中空アクスル用スタンドが使えなくなる･･･。
>628
ガンバルッス！例のライテクサイトみたいに周りてぇ～
ガンバルッス！例のライテクサイトみたいに周りてぇ～
youtubeでSMの動画みたんだけど海外モデルってタンクキャップも違うんだね。
661 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 07:30:09 ID:GPNeCRs6
>>650おれのSは中空ですよ。
662 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 08:18:10 ID:oMitafF4
658
つ マウントだけじゃなくトップブリッジ事交換
つ マウントだけじゃなくトップブリッジ事交換
外装を一新たいと思うのですが、皆さん外装のカスタムはされていますか？
ｸﾞﾗﾌｨｯｸや外装の色の変更や、他社の外装やタンクなど流用されてる方、出てこいや！
ｸﾞﾗﾌｨｯｸや外装の色の変更や、他社の外装やタンクなど流用されてる方、出てこいや！
(ﾟ⊿ﾟ)ﾔﾀﾞ
マフラーはヨシムラフルエキが一番パワー出ますでしょうか(音量規制OKで)。
>>663
自分は他と同じはイヤだからグラフィック変えてます。
タンクシュラウドのグラフィックくらいならセットで1万行かないくらいだし、
変えるだけでイメージがガラッと変わるしいいかも。
漏れはONEの使ってるけど、色々あるから好みなのを探してみると面白いかも？
自分は他と同じはイヤだからグラフィック変えてます。
タンクシュラウドのグラフィックくらいならセットで1万行かないくらいだし、
変えるだけでイメージがガラッと変わるしいいかも。
漏れはONEの使ってるけど、色々あるから好みなのを探してみると面白いかも？
>>669 タンク・シュラウドでせうな。グラフィック一続きだからさ…
05黄SM乗、グラフィックデカール張りたいが純正が気に入ってしまってて張れねえdrz
でもオフ車の樹脂、なんか汚れが付きやすいような…。
表面保護コーティングかねてなんかいいモンないかなあと物色中、
とりあえずスイングアームやリアフェンダ、フロントフォークは保護もかねてデカール予定なんだが、
樹脂の上にクリアの保護膜張りたいんだが、なんかいい手ないですかねえ…
樹脂は柔らかくって普通のクリア塗装なんかしてもパキパキはがれたりするし。
詳しい人ボスケテ下さい
05黄SM乗、グラフィックデカール張りたいが純正が気に入ってしまってて張れねえdrz
でもオフ車の樹脂、なんか汚れが付きやすいような…。
表面保護コーティングかねてなんかいいモンないかなあと物色中、
とりあえずスイングアームやリアフェンダ、フロントフォークは保護もかねてデカール予定なんだが、
樹脂の上にクリアの保護膜張りたいんだが、なんかいい手ないですかねえ…
樹脂は柔らかくって普通のクリア塗装なんかしてもパキパキはがれたりするし。
詳しい人ボスケテ下さい
672 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 10:45:40 ID:Opp8kHxU
オフの外装はＰＰだかＰＥだか塗装の付きにくい
素材だからプラスチックプライマーを下吹きして
上に２液ウレタンだね。でもはがれやすい。
透明の保護フォルムを貼る手もあるが曲面は厳しい。
結果、外装は汚くなったら新品に取り替えるようになった。
純正なら結構安いし。
素材だからプラスチックプライマーを下吹きして
上に２液ウレタンだね。でもはがれやすい。
透明の保護フォルムを貼る手もあるが曲面は厳しい。
結果、外装は汚くなったら新品に取り替えるようになった。
純正なら結構安いし。
ｱｷﾊﾞに居そう。
てかこんなの貼れる神経を疑う。知人で居たらﾏｼﾞでﾄﾞﾝ引き。
てかこんなの貼れる神経を疑う。知人で居たらﾏｼﾞでﾄﾞﾝ引き。
なんでデカールはお子様が好みそうなヤツが多いんだろうね～
レーシーなヤツが少ない！
レーシーなヤツが少ない！
エクストリーム系なのかな
AMAなんかでも見るけどアメリカ人はメタル好きなのか髑髏とか血とか好きだね
こういうのって自分が聴く音楽なんかも含めてライフスタイルに合わないと破綻するね
AMAなんかでも見るけどアメリカ人はメタル好きなのか髑髏とか血とか好きだね
こういうのって自分が聴く音楽なんかも含めてライフスタイルに合わないと破綻するね
ボロボロになって張替えるたびにどこのデカールを買おうか迷うけど、
結局文字とラインだけのFACTORY EFFEXを選んでしまう。
結局文字とラインだけのFACTORY EFFEXを選んでしまう。
じゃあ俺はネコミミダッシュだな。
あとI've Soundか。
あとI've Soundか。
681 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/06/09(金) 11:40:56 ID:c0NIgytE
房色にしてみました。
http://0bbs.jp/DRZ/img58_1
http://0bbs.jp/DRZ/img58_1
スズキ・オブ・トロイがあればかっこいいのに・・・・
674のシリーズです。
周りでは3人くらい貼ってますね。
>>676
普通に売っている物なんでそこまで言うのもどうかと･･･
趣味は人それぞれじゃないですか。
>>677
まだガキなんで許してください。
周りでは3人くらい貼ってますね。
>>676
普通に売っている物なんでそこまで言うのもどうかと･･･
趣味は人それぞれじゃないですか。
>>677
まだガキなんで許してください。
TEAM makita-suzukiのグラフィックでDR-Z用のデカール作ってくんないかな～。
>>683
どう思うかも人それぞれ。漏れは率直な感想を書いた。
事実おまいさんの彼女も引いてるでしょ？
漏れはﾊﾞｲｸに血系とかまったくﾀﾞﾒなんだよね。
ＣＤのジャケットやＴシャツとは違う、命預けてる道具なﾜｹじゃん。それに血まみれの絵ってどうよ。
自ら不幸を招き入れてる様で。。漏れの考えが古いんだろうな。。まぁ流してください。
どう思うかも人それぞれ。漏れは率直な感想を書いた。
事実おまいさんの彼女も引いてるでしょ？
漏れはﾊﾞｲｸに血系とかまったくﾀﾞﾒなんだよね。
ＣＤのジャケットやＴシャツとは違う、命預けてる道具なﾜｹじゃん。それに血まみれの絵ってどうよ。
自ら不幸を招き入れてる様で。。漏れの考えが古いんだろうな。。まぁ流してください。
アッチ（ってドコよ）じゃ、ドクロはお守りだったりするらしいからな
純正のレーサーハイシートをバイク屋に注文しに行ったんだが、もう
手に入らないんだって･･･。
メーカーさん、もう一回作ってくれ。
そこそこ需要はある筈でしょ？
デイトナさん、何故出さない？
グライドさん、あんたのとこのはアカン。
手に入らないんだって･･･。
メーカーさん、もう一回作ってくれ。
そこそこ需要はある筈でしょ？
デイトナさん、何故出さない？
グライドさん、あんたのとこのはアカン。
つ）お休み期間
じゃなくて、生産予定が無しなんだって。
ハイシート デビル ファクトリーFX装着！
http://0bbs.jp/DRZ/img59_1
http://0bbs.jp/DRZ/img59_1
>>683
俺は好きだけどな。
スクリーマー買おうかと思ってるけど高いんだよねぇ。
XGXはタンクとシュラウド以外もトータルで作ってくれればなぁ。
汎用の買おうと思ったら全部同じ絵柄入ってるし。
まぁ文字とか直線が好きなのも居るから適当に流そうぜ。
俺は好きだけどな。
スクリーマー買おうかと思ってるけど高いんだよねぇ。
XGXはタンクとシュラウド以外もトータルで作ってくれればなぁ。
汎用の買おうと思ったら全部同じ絵柄入ってるし。
まぁ文字とか直線が好きなのも居るから適当に流そうぜ。
>>685
>ｱｷﾊﾞに居そう。
>てかこんなの貼れる神経を疑う。知人で居たらﾏｼﾞでﾄﾞﾝ引き。
かなり人の気分を害する感想ですね。
神経まで疑うってそこまで書く必要無くないですか？
そんなことを書けるほうが凄いと思いますけどね。
だったら感想なんて書かないほうがいいと思いますが。
知人はいても友達いないでしょ？？
って書かれたらどう思います？
まぁいいや。
スレ汚してごめんなさい
>ｱｷﾊﾞに居そう。
>てかこんなの貼れる神経を疑う。知人で居たらﾏｼﾞでﾄﾞﾝ引き。
かなり人の気分を害する感想ですね。
神経まで疑うってそこまで書く必要無くないですか？
そんなことを書けるほうが凄いと思いますけどね。
だったら感想なんて書かないほうがいいと思いますが。
知人はいても友達いないでしょ？？
って書かれたらどう思います？
まぁいいや。
スレ汚してごめんなさい
ほんとにな。
2chだから何でも書いていいってのは間違い也。
2chだから何でも書いていいってのは間違い也。
>>693
言い方は悪かったね。謝ります。
漏れはﾊﾞｲｸに乗るときはかなりナーバスなんですよ。
ﾊﾞﾘ伝じゃないけどキーが出てこなかったり、ＥＧなかなか掛からないと今日は何かあるな～って。
で、自分が乗るバイクにこういうのは絶対ダメなんです。
なにより旧友の子供（女の子）が交通事故死してるの聞いて以来、特にこういうのﾀﾞﾒ。
万人受けしない事だけはわかってくだせぇ。
言い方は悪かったね。謝ります。
漏れはﾊﾞｲｸに乗るときはかなりナーバスなんですよ。
ﾊﾞﾘ伝じゃないけどキーが出てこなかったり、ＥＧなかなか掛からないと今日は何かあるな～って。
で、自分が乗るバイクにこういうのは絶対ダメなんです。
なにより旧友の子供（女の子）が交通事故死してるの聞いて以来、特にこういうのﾀﾞﾒ。
万人受けしない事だけはわかってくだせぇ。
デザインは人の好みも強く出るので、それぞれって事でいいんじゃないの？
答えなんて無い様なもんだしね。
ネットで探すと市販品で物足りないのか自作の人も居るみたいね。
好みのデザイン無いなら自分で作るってのが最終的な答えなんだろな。
答えなんて無い様なもんだしね。
ネットで探すと市販品で物足りないのか自作の人も居るみたいね。
好みのデザイン無いなら自分で作るってのが最終的な答えなんだろな。
>>695
自分もムキになってしまいました。
ごめんなさい。
同じバイクのオーナーなんだし仲良くやりましょう。
万人受けしないのは彼女の反応で確認済みですｗ
さて、06限定のホワイトリムステッカー注文したんでとりに行ってきます。
盆栽化が進んでしまうｗ
自分もムキになってしまいました。
ごめんなさい。
同じバイクのオーナーなんだし仲良くやりましょう。
万人受けしないのは彼女の反応で確認済みですｗ
さて、06限定のホワイトリムステッカー注文したんでとりに行ってきます。
盆栽化が進んでしまうｗ
>>672氏 アドバイスありがとうございますm(_ _)m
やっぱしウレタンか…でも先達が結局交換に落ち着いたのを聞くと(´・ω・｀)
XGX…一時StormDragon買おうかと悩んでた時期がありました…。結局値段で止めたのですが。
やっぱしウレタンか…でも先達が結局交換に落ち着いたのを聞くと(´・ω・｀)
XGX…一時StormDragon買おうかと悩んでた時期がありました…。結局値段で止めたのですが。
シュラウド側はともかくタンク側は上からクリア吹かれてて
ガッチリ貼られちゃってますよね。
こうゆうグラフィック貼るときどう剥がしますか？
ガッチリ貼られちゃってますよね。
こうゆうグラフィック貼るときどう剥がしますか？
↑
剥がしませんでした。
むしろ剥がせませんでした。
剥がしませんでした。
むしろ剥がせませんでした。
透けないの？
透けない。
706 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:39:21 ID:xqAYUFaY
ＯＮＥの新作グラフィック発見
ttp://www.motocrossgiant.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=oi%5Fonedrz400
前のデザインのほうがカッコいいかも・・・
ttp://www.motocrossgiant.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=oi%5Fonedrz400
前のデザインのほうがカッコいいかも・・・
709 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:55:48 ID:xqAYUFaY
>>708
何、この素敵な2本出し。
何、この素敵な2本出し。
711 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:12:13 ID:fxJXgrMp
純正レーサーハイシートが欠品てマジ？
今日、行きつけのバイク屋で確かめてくるから、パーツ番号知ってる方
教えてちょーだい。
今日、行きつけのバイク屋で確かめてくるから、パーツ番号知ってる方
教えてちょーだい。
>>711
http://www.ronayers.com/fiche/300_0312/seat_model_k2_k3_k4/seat_model_k2_k3_k4.cfm?man=su&groupid=1520&parent=1480
DR-Z400
45100-29F40-6BY
SEAT ASSY(BLACK）
http://www.ronayers.com/fiche/300_0374/seat/seat.cfm?man=su&groupid=1590&parent=1540
DR-Z400E
45100-29F90-BAE
SEAT ASSY
次スレから調べやすいように
http://www.ronayers.com/fiche/getdesc.cfm?man=su
もテンプレに入れたほうがいいかな？
http://www.ronayers.com/fiche/300_0312/seat_model_k2_k3_k4/seat_model_k2_k3_k4.cfm?man=su&groupid=1520&parent=1480
DR-Z400
45100-29F40-6BY
SEAT ASSY(BLACK）
http://www.ronayers.com/fiche/300_0374/seat/seat.cfm?man=su&groupid=1590&parent=1540
DR-Z400E
45100-29F90-BAE
SEAT ASSY
次スレから調べやすいように
http://www.ronayers.com/fiche/getdesc.cfm?man=su
もテンプレに入れたほうがいいかな？
713 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:10:51 ID:1tT2sldH
デルタに百均のステンレスのたわしを突っ込んで、エンドキャップの間に
ステンレスのパンチングメッシュをかましてみました。
トルクも上がって、静かになって、軽くなって、アフターも減って…
なんちゃってには最高！
ステンレスのパンチングメッシュをかましてみました。
トルクも上がって、静かになって、軽くなって、アフターも減って…
なんちゃってには最高！
714 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:42:49 ID:VITUvNWO
DRZて400シングル最強？
エンジンのスペックとかガツンとした出だしとか
スイスイ曲がれるとことか…どう？
エンジンのスペックとかガツンとした出だしとか
スイスイ曲がれるとことか…どう？
715 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:44:18 ID:cWK9p2hS
>>714
乗れば判るさ木馬の悦び。
乗れば判るさ木馬の悦び。
このヨシムラのデカールは売ってないの？
血ダルマや頭蓋骨よりよっぽどｶｺｲｲ・・・
あ、ONEもおわったな・・・
血ダルマや頭蓋骨よりよっぽどｶｺｲｲ・・・
あ、ONEもおわったな・・・
デカール屋に頼めば良かろうが。
フルセットで４ﾏﾝちょいで出来たぞ。
フルセットで４ﾏﾝちょいで出来たぞ。
718 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 03:31:26 ID:r16QPLkB
４ﾏｿで作れるんだ オレも頼もうかな
関係ないけど、今月のＧＡＲＲＲはＤＲ－Ｚの記事がいっぱい載ってたよ
関係ないけど、今月のＧＡＲＲＲはＤＲ－Ｚの記事がいっぱい載ってたよ
GARRRRRR買ってくる
720 ：711：2006/06/10(土) 08:26:54 ID:fxJXgrMp
昨日０５年黄色新車買っちゃいましたー！
以前から迷ってたのですが２０万引きになってたので衝動的に。
来週納車ハァハァ
以前から迷ってたのですが２０万引きになってたので衝動的に。
来週納車ハァハァ
722 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 09:16:24 ID:38FylphX
>>723
最近の若いもんのレベルなんてこんなもんでしょ。
最近の若いもんのレベルなんてこんなもんでしょ。
自分が礼を尽くせばよい。
相手にそれを望みなさんな。
相手にそれを望みなさんな。
726 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 11:19:35 ID:BGYuIcPS
727 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 12:04:21 ID:SmqfHq8V
まあ改造が面白いってのもあるっしょ。俺もその口だし
DR-Zで僕は十分です。
外車ってメンテサイクルはやいんでしょ？めんどくさいやん。
外車ってメンテサイクルはやいんでしょ？めんどくさいやん。
俺はスズキだからってのもある
そもそも公道車とレーサーを比べること自体が俺には分からんのだが・・・。
国産じゃ最早当たり前過ぎてお馬さんの数や重量に目が行きがちだけど
ノーメンテでも1万キロ平気とかとてつもない性能だと思う
ノーメンテでも1万キロ平気とかとてつもない性能だと思う
1台の高価なバイクを手作りで作るより10,000台の安価なバイクを大量生産するほうが大変な技術だと思うんだ。
DR-Zに興味あるハスクのりです。
ハスクだとミニサーキットとかでは大満足なのですが、
いかんせん街のりで不便杉。
買い物にもツーリングにもサーキットにも、
深く考えず気軽に乗れる国産車は・・やっぱすごい。
ハスクだとミニサーキットとかでは大満足なのですが、
いかんせん街のりで不便杉。
買い物にもツーリングにもサーキットにも、
深く考えず気軽に乗れる国産車は・・やっぱすごい。
735 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 14:55:59 ID:BGYuIcPS
鈴菌感染者を装った、社員乙♪
736 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 14:59:46 ID:hy8I/rXN
なんだただの荒しか
>>731
比較対象になるくらい、性能が接近してるからねぇ
実際に比較したテストを行ったら木馬がかなり優れてるんだよな
「木馬の方が早いし、高性能」でマチガイないと思うよ
競技するには、部品が手に入らないので不利だけどね
比較対象になるくらい、性能が接近してるからねぇ
実際に比較したテストを行ったら木馬がかなり優れてるんだよな
「木馬の方が早いし、高性能」でマチガイないと思うよ
競技するには、部品が手に入らないので不利だけどね
>>706
>>716
前からあるONEのグラフィックが欲しかったのですが、新しいのに挑戦してみました。
http://0bbs.jp/DRZ/img61_1
上の写真が貼る前、真中のが結果です。
こりゃ自分にはハデ過ぎでした・・・
貼った後にしばらく眺めてから、全部引っぺがそうとしましたが、
もったいないのでシュラウドとスイングアームデカールだけ残しました。（下の写真）
これはこれでなんとなく気に入ったので下の写真の状態にしてます。
素直に、前のグラフィックにすればよかったーーーorz
まぁしゃーないですね。
チラ裏スマソ
>>716
前からあるONEのグラフィックが欲しかったのですが、新しいのに挑戦してみました。
http://0bbs.jp/DRZ/img61_1
上の写真が貼る前、真中のが結果です。
こりゃ自分にはハデ過ぎでした・・・
貼った後にしばらく眺めてから、全部引っぺがそうとしましたが、
もったいないのでシュラウドとスイングアームデカールだけ残しました。（下の写真）
これはこれでなんとなく気に入ったので下の写真の状態にしてます。
素直に、前のグラフィックにすればよかったーーーorz
まぁしゃーないですね。
チラ裏スマソ
3日我慢したら何も感じなくなってたのに。
もったいない。
もったいない。
ﾔｼ君ってセンス無いねぇ～
排ガス規制前後で、エンジンの性能に何か変化はあるのでしょうか？
>>681
テラカッコワルス ゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
テラカッコワルス ゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
>>738
下の写真の状態が個人的には好きだ
下の写真の状態が個人的には好きだ
荒らしたくて必死な奴がいますね。
今年の青シートのＳのサイドカバーを黄色にして
その上から赤のカッティングシートを貼ったらＲＨっぽい。
その上から赤のカッティングシートを貼ったらＲＨっぽい。
DRZ乗る前はスズキなんてキモって思ってたけど
最近ではカタナの烏デザインがかっこよく見えてきた。
俺まだ20代なのに・・・・
最近ではカタナの烏デザインがかっこよく見えてきた。
俺まだ20代なのに・・・・
750 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:38:09 ID:rJcIMDtM
みんなタイヤはなにがおすすめだ？
今はD208特に不満はないが、いろいろ試したいのもあってな。
使用タイヤ さらしてみ。
↓
今はD208特に不満はないが、いろいろ試したいのもあってな。
使用タイヤ さらしてみ。
↓
751 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:54:36 ID:XGj8HIb+
Ｄ208 特に不満なし
D208 特に不満ナシ。走行5Mm、もうそろそろ寿命。乗り方悪いのかこんなもんなのか…？
753 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:11:43 ID:SbdBgqqV
DR-ZにｵｰﾘﾝｽﾞかWPやﾏﾙｿﾞｯｷの極太ﾌｫｰｸに、
ﾄﾞｶのSBKやSM450Rなんかに付いてるﾗｼﾞｱﾙbrembo
50馬力以上のﾊﾟﾜｰがあれば、買うのになぁ。
つーか、これで70ﾏｿ？明らかにﾎﾞﾘ過ぎ。
ﾄﾞｶのSBKやSM450Rなんかに付いてるﾗｼﾞｱﾙbrembo
50馬力以上のﾊﾟﾜｰがあれば、買うのになぁ。
つーか、これで70ﾏｿ？明らかにﾎﾞﾘ過ぎ。
756 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:20:06 ID:SbdBgqqV
ま、KTMやﾊｽｸ買えば解決するんだけどな。
にしても、ｽｹﾞｪよな。
ﾗｼﾞｱﾙbremboなんて999sぐらいでしか見たこと無いぜ。
多分、ﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀ標準なんだろうな。
DR-Zからじゃ、、100万ぐらい改造費かかるだろうなぁ。ｗ
にしても、ｽｹﾞｪよな。
ﾗｼﾞｱﾙbremboなんて999sぐらいでしか見たこと無いぜ。
多分、ﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀ標準なんだろうな。
DR-Zからじゃ、、100万ぐらい改造費かかるだろうなぁ。ｗ
モタードでタイヤの端、とは言わないまでも
真中しか使ってない奴ってなんなの？
真中しか使ってない奴ってなんなの？
758 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:21:03 ID:9v/obFQZ
XR400モタードの10万+で根だけ装備ついてるなら妥当なんじゃないか？
まあ好きで買ってるんだし正直値段なんてどうでもいい。
まあ好きで買ってるんだし正直値段なんてどうでもいい。
>>755
？あなたは？
？あなたは？
>>755
ごめんなさい、最後の5ミリが詰めれません・・・
ごめんなさい、最後の5ミリが詰めれません・・・
いや、スペック命ならシャア専用ザクにでも乗ればいいだろ。
二人いるみたいだな。
よさげだけど、70ﾏｿって高くない？
>>765
外車勢に対して70万って金額は人によっては割高には感じるのわかる気がする。
外車勢の足回りや吸気系はグレード高かったりするしね。
国産同士で目を向けるとXR400モタとは10万の差だし、系統違うけどCB400SFボルドール
なんかだと値段変わらんのね。それを考えると高くは感じないとも思える。
KTMやハスクなどはとても魅力的なのはもっともだけど、DR-Zも見方変えればとても
魅力的だと思います。
外車勢に対して70万って金額は人によっては割高には感じるのわかる気がする。
外車勢の足回りや吸気系はグレード高かったりするしね。
国産同士で目を向けるとXR400モタとは10万の差だし、系統違うけどCB400SFボルドール
なんかだと値段変わらんのね。それを考えると高くは感じないとも思える。
KTMやハスクなどはとても魅力的なのはもっともだけど、DR-Zも見方変えればとても
魅力的だと思います。
>>739
デザインは嫌いではないのでそんな気がします。
ただ、シートカバーのサイドと、タンクグラフィックが玩具っぽくテカテカしていた所が気に入りませんでした。
>>706の画像で見極められなかったのが残念です。
もったいないことをしました。
>>746
ちょっぴり後悔してましたが、そう言っていただけると救われますた。
タンクデザインとシュラウドデザインが、それとなく合っている気がしてきました。
デザインは嫌いではないのでそんな気がします。
ただ、シートカバーのサイドと、タンクグラフィックが玩具っぽくテカテカしていた所が気に入りませんでした。
>>706の画像で見極められなかったのが残念です。
もったいないことをしました。
>>746
ちょっぴり後悔してましたが、そう言っていただけると救われますた。
タンクデザインとシュラウドデザインが、それとなく合っている気がしてきました。
>>768
ネ申
ネ申
770 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:25:13 ID:j0Pp0Vlb
＞CB400SBと値段が変わらない
これは…、
高く感じていいのか、
安く感じていいのか…。
知り合いのSBを見せてもらったら、
なんか高級感を感じた。
対してDRｰZを他人に見せたら反応は
"あぁ、ｵﾌ車ね"って感じ。
多分、非ﾊﾞｲｸ乗りに二台を並べて見せたら、
"SBのが高く見える"
って言うのだろうな…。
まぁ、そんな言葉も快感なわけだがwww
これは…、
高く感じていいのか、
安く感じていいのか…。
知り合いのSBを見せてもらったら、
なんか高級感を感じた。
対してDRｰZを他人に見せたら反応は
"あぁ、ｵﾌ車ね"って感じ。
多分、非ﾊﾞｲｸ乗りに二台を並べて見せたら、
"SBのが高く見える"
って言うのだろうな…。
まぁ、そんな言葉も快感なわけだがwww
771 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:31:52 ID:BTtbZrZG
>>771
このカラー、ゼッケン34のシュワンツバージョンもあったね。
このカラー、ゼッケン34のシュワンツバージョンもあったね。
774 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/06/11(日) 01:50:20 ID:Tb0VEYj8
ここからステッカ－はりますよきっとｗ
センスないのは昔からです。
クランクケースガードはナンバープレートベースを切ってつけただけです。
つけてからこけてないので耐久性は不明ですが…
センスないのは昔からです。
クランクケースガードはナンバープレートベースを切ってつけただけです。
つけてからこけてないので耐久性は不明ですが…
流れをブッタギッテ申し訳ないっす．
素朴な疑問なんですが・・・
雑誌なんかでよく「レーサーカム/ガスケット・MX-FCRでパワーアップ！」
なんて書いてますが，これって車検通るんですかね？
やっぱ通らないですよね？（--ゞ
マフラー・キャブまでなら簡単に戻せると思うんですが．．．エンジンの中は．．．
素朴な疑問なんですが・・・
雑誌なんかでよく「レーサーカム/ガスケット・MX-FCRでパワーアップ！」
なんて書いてますが，これって車検通るんですかね？
やっぱ通らないですよね？（--ゞ
マフラー・キャブまでなら簡単に戻せると思うんですが．．．エンジンの中は．．．
776 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 02:39:44 ID:yIGzJ3Ws
中開けて調べる訳じゃないからガス検通ればいけるんじゃね？
通るかどうかは知らんけど
通るかどうかは知らんけど
180のタイヤは端まで使えてたのに
140のタイヤが端まで使えない
乗り方がよくわからんけど何故か楽しいバイクだよね
140のタイヤが端まで使えない
乗り方がよくわからんけど何故か楽しいバイクだよね
778 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 03:07:22 ID:JwwZ9TXR
>>770 鱸＝安っぽく見えて恥ずかしい＝盗まれにくい＝長く幸せ
本田＝高級に見えて見得がはれる＝盗まれやすい＝短い幸せ
本田＝高級に見えて見得がはれる＝盗まれやすい＝短い幸せ
779 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 07:21:40 ID:UA9jQJvl
オレのデルタもやってみよかな 22パイの別売りバッフル入れたけどあんまかわんないし…ﾀｶｶｯﾀﾉﾆ ついでにキャブもイジイジしてみよ みなさんはどうしてるのかなぁ
780 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 09:54:23 ID:i/QAf+0q
┏┓┏┓ ┏━━━━━━┓ ┏┓ ┏━━━━┓┏━━┓
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05のDトラなら半額で買えるもんなあ～。。。。
782 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 10:33:03 ID:nQY3oAUb
ぬるぽって何。
∧＿∧
（ ・∀・） ＼ ドガッ!!!! ∧＿∧
‐=≡t─‐/ヽ、＿つ) __s)＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
‐=≡(ニニ( ) ／＼＼-.＼< ＞ -= 〉＃ つ
‐=≡( (ニ:(／ | （O）T／VV＼-=≡⊂ ､ ノ ←>>780
‐=≡ヽ、__,ノ￣￣ヽ、＿,ノ -= し'
（ ・∀・） ＼ ドガッ!!!! ∧＿∧
‐=≡t─‐/ヽ、＿つ) __s)＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
‐=≡(ニニ( ) ／＼＼-.＼< ＞ -= 〉＃ つ
‐=≡( (ニ:(／ | （O）T／VV＼-=≡⊂ ､ ノ ←>>780
‐=≡ヽ、__,ノ￣￣ヽ、＿,ノ -= し'
785 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:39:24 ID:5vEboa3i
確かに､オフ･モタードって外観で想像するよりも割高ではあるね
ＤＲＺ高い｡
ＤＲＺ高い｡
786 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:54:08 ID:SCrPIwyU
俺はそれでも満足だ。
>>785
いやね、高い安いも人それぞれに評価が違うからね。
おまいは「４００ｃｃのバイクで７０万は高い」
と言うかも知れんけど、おまい以外は「この装備で７０万は安い」
と感じるかも知れん。
例えるなら、４００ｃｃに何を求めるかと、７０万で何が出来るかってのとの
差じゃないかな？
そう・・・何も無いスイフトＳＥ－Ｚが安く感じる反面、
装備充実ワゴンＲ-ＲＲが高く感じるものにも通じるかもしれん。
ごめん、上手くいえないや。
いやね、高い安いも人それぞれに評価が違うからね。
おまいは「４００ｃｃのバイクで７０万は高い」
と言うかも知れんけど、おまい以外は「この装備で７０万は安い」
と感じるかも知れん。
例えるなら、４００ｃｃに何を求めるかと、７０万で何が出来るかってのとの
差じゃないかな？
そう・・・何も無いスイフトＳＥ－Ｚが安く感じる反面、
装備充実ワゴンＲ-ＲＲが高く感じるものにも通じるかもしれん。
ごめん、上手くいえないや。
あのサスが付いてるのに割高・・・？
220マソのアブソリュートDRZは高杉ねぇかw
しかも公道走れんしなw
しかも公道走れんしなw
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:24:29 ID:j0Pp0Vlb
>790
でも、
"そんなに高いの!?"
って言われるのは快感じゃね？
でも、
"そんなに高いの!?"
って言われるのは快感じゃね？
高そうなバイクがいいなら一般人ウケのいいアメリカンに
のればいい。
でも木馬にのったらあんな亀のれんがな。。。
のればいい。
でも木馬にのったらあんな亀のれんがな。。。
794 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:55:16 ID:m5j5f4kW
の方が高杉やろ？？
ただの４００ネイキッドやん。ネイキッドならちょっとプラスして大型でしょ。
ただの４００ネイキッドやん。ネイキッドならちょっとプラスして大型でしょ。
>>792
あんな位置では後ろから見えないから危ないと思う。
あんな位置では後ろから見えないから危ないと思う。
ベースのオフ車にオンタイヤだけ履かせて「はい、モタードどうぞ」っていうバイクに比べれば、
ここまでやって70万に抑えた鈴木君は偉いと思うが。
個人的には250ビクスクが60万オーバーなのが信じられん。
ここまでやって70万に抑えた鈴木君は偉いと思うが。
個人的には250ビクスクが60万オーバーなのが信じられん。
そんなにすごいの
799 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:33:14 ID:5vEboa3i
ＸＲ４００Ｍ･･･でさえＣＢ４００ＳＦと値段殆んど一緒｡
６３万と６６万｡
６３万と６６万｡
ビグスクは大量生産の効果もあるんであの値段でもけっこう割安なのかもね
SMは確かに高い。しかし、メーカーを信頼して価格が高くなってしまうだけの
クオリティーで各部を作っているとして、エンジンに関して言えば部品点数が
圧倒的に多そうなCB400SFは、それだけ部品一つ一つのクオリティーを下げて
製造しているとも言える。もちろん、カテゴリー自体も目指すところも違うから
一概にどこか特定の部位だけを見て比較するのは違うとは思うけど。
CB400SFは4発だけあって部品点数も多いだろうし、エンジンにコストが
集中しているんだろう。てことは足やその他が相対的にしょぼくなって
しまうってことだけど、そんなバイクとSMを単純に比較できる人種ってのは、
本当にCB400SFでも十分だと思えるくらいの経験値しか持ち合わせていないんだろう。
クオリティーで各部を作っているとして、エンジンに関して言えば部品点数が
圧倒的に多そうなCB400SFは、それだけ部品一つ一つのクオリティーを下げて
製造しているとも言える。もちろん、カテゴリー自体も目指すところも違うから
一概にどこか特定の部位だけを見て比較するのは違うとは思うけど。
CB400SFは4発だけあって部品点数も多いだろうし、エンジンにコストが
集中しているんだろう。てことは足やその他が相対的にしょぼくなって
しまうってことだけど、そんなバイクとSMを単純に比較できる人種ってのは、
本当にCB400SFでも十分だと思えるくらいの経験値しか持ち合わせていないんだろう。
CB400SFって足やその他が相対的にしょぼいの？
CBはいっぱい作るから割安。SMはちょっとしか作らないから割高。
ま、オンオフ混合コースをスライドしながら爆走したりジャンプとかするバイクじゃないって意味ではね
つか、おまえは「まわりよりも高い」とみんなが言ってるのを「まわりが安すぎるだけ」と言い換えてるだけだな。>>801
別にDR-Zおとしめる積もりなかったのでちょっとフォロー
レーサーの４００Eゆずりの足回りと2スト250に迫るパワーを持つ
現在市販される公道オフ車で最もレーシーなモデル。
だから高くても文句言わずに黙ってかっとけやしょんべんたれどもが！
ってことなんだよきっと、みなさん。
レーサーの４００Eゆずりの足回りと2スト250に迫るパワーを持つ
現在市販される公道オフ車で最もレーシーなモデル。
だから高くても文句言わずに黙ってかっとけやしょんべんたれどもが！
ってことなんだよきっと、みなさん。
>>805
みんなっていうほど言われてるかな？
DRZを高いと思う人は買わないんだし別にいいんじゃねーの？
買う人はこれでイイと思って買ってるのだから高いと思う人と話は合わなくて当然かと。
>>806
フォローになってないｗｗｗ
みんなっていうほど言われてるかな？
DRZを高いと思う人は買わないんだし別にいいんじゃねーの？
買う人はこれでイイと思って買ってるのだから高いと思う人と話は合わなくて当然かと。
>>806
フォローになってないｗｗｗ
レプリカ世代の私からすればＤＲ－Ｚの値段はお買い得に感じます
乗り出し価格65とかで買えるじゃないですか
参考までに
ＮＳＲのＳＰが70ちょいでＺＸＲ400を新車で買った時は乗り出し100超えたよｗ
乗り出し価格65とかで買えるじゃないですか
参考までに
ＮＳＲのＳＰが70ちょいでＺＸＲ400を新車で買った時は乗り出し100超えたよｗ
鈴木怒涛の値引きで車体55万くらいだよな。
XRなんてしょせん｢モタード風｣バイクだし、比較されるDRZがかわいそうだと思う。
まぁスクーターやCBとは出た数も違うから…
特に乗ってない人には、幾分割高感が
あるように見えるのも仕方ないかもしれない
ただ安いに越した事は無いにしても、今の価格は
みんな納得した上で乗ってるんじゃないの？
特に乗ってない人には、幾分割高感が
あるように見えるのも仕方ないかもしれない
ただ安いに越した事は無いにしても、今の価格は
みんな納得した上で乗ってるんじゃないの？
乗ってる人は納得したんだろうけど、これから買う人は
納得できるかどうか心配だろうと思う。
納得できるかどうか心配だろうと思う。
この価格、この品質でメンテの負担も軽く、転倒時のコストも低めに期待でき、
そしてこんだけ軽く振り回せて遊べるバイクが他にない。
4st単気筒の気軽さで、意外とダッシュ力もあるし
そしてこんだけ軽く振り回せて遊べるバイクが他にない。
4st単気筒の気軽さで、意外とダッシュ力もあるし
とりあえず要求されてる性能がSFとDR-Zでは方向性がぜんぜん違うから
あまり比較しても意味はない。
スケールメリットを含めるならスクーターがいちばんお買い得となるが
それはDR-Zが不当に高いという話にはつながらない。
DR-ZがSFやスクーターと同じ事しかできないなら買う奴はバカとでも煽ればいいが
そうではない。
あまり比較しても意味はない。
スケールメリットを含めるならスクーターがいちばんお買い得となるが
それはDR-Zが不当に高いという話にはつながらない。
DR-ZがSFやスクーターと同じ事しかできないなら買う奴はバカとでも煽ればいいが
そうではない。
ピレリのＭＴ６０とゆうタイヤが気になるんですが
ＳＭのノーマルリムに合うサイズあるのかな？
検索しても出てこない・・・
つけてる人インプレお願いします！
ＳＭのノーマルリムに合うサイズあるのかな？
検索しても出てこない・・・
つけてる人インプレお願いします！
実売価格40万円弱のDトラ。
実売価格60万円弱のDR-Z。
Dトラを20万円かけていじってもDR-Zのパワーは得られない。
脚周りに至っては較べる方が間違いってレベル。
実売価格100万円のハスク。
DR-Zを40万円かけていじったら軽さ以外ではハスクと遜色ないのができるな。
もちろん市販車レベルの耐久性を維持したままのが
実売価格60万円弱のDR-Z。
Dトラを20万円かけていじってもDR-Zのパワーは得られない。
脚周りに至っては較べる方が間違いってレベル。
実売価格100万円のハスク。
DR-Zを40万円かけていじったら軽さ以外ではハスクと遜色ないのができるな。
もちろん市販車レベルの耐久性を維持したままのが
817 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 02:26:22 ID:Wjcnw3up
確かに定価で買うとちょっと高いと思えるかも。
でもCB４００SFに比べりゃ安い。ただの４００ネイキッドにあの値段は出せない。ちょっとついかすれば大型買えるし。
ＣＢの代わりなんていくらでもあるが、ＤＲ－Ｚの替えはとなるバイクは無い。よってＤＲ－Ｚはそんなには高くない。
でもCB４００SFに比べりゃ安い。ただの４００ネイキッドにあの値段は出せない。ちょっとついかすれば大型買えるし。
ＣＢの代わりなんていくらでもあるが、ＤＲ－Ｚの替えはとなるバイクは無い。よってＤＲ－Ｚはそんなには高くない。
>>815
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=MT60&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=MT60+corsa&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=MT60&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=MT60+corsa&lr=
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 04:14:47 ID:u6uhKwQh
値段とクヲリティは必ずしも一致しない。
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 04:33:58 ID:524/YAi2
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
((Д´≡｀Д)) ((д｀≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) ＿
((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
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／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
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たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
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(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
((Д´≡｀Д)) ((д｀≡´д))
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／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
こっちみんなｗ
07標準装備のレンサルの寸法(タイプ)が分かる方居ますか？
まあモタードなんて流行モンだから、いまのうちに楽しんだ者勝ち。
824 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 10:28:21 ID:8jpck/zq
＿＿＿_
,: 三ﾆ三ミミ;､-、 ＼／ ￣ | --十 i 、.__/__ ＼ , ____|__l l ー十
xX'' `ＹＹ"ﾞミ､ ∠=ｰ ￣ヽ | __|. | | / ヽ ／ __| ,二i￣
彡" ..______. ﾐ. （___ ノ. | (__iﾞ'' し ノ ／^ヽ_ノ （＿＿ (＿＿
::::: ::;
,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | ,-v-、
i; ':: ::: ーｰ" ﾞi ,ｰｰ'j / _ﾉ_ﾉ:^)
ｰi:: ::i: ／`^ｰﾞ`､_ ..i / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
|:::. ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi / ﾉ ﾉノ／／
〉::.:.. 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ ____ / ______ ノ
／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" `ｰ" 、 ﾉ
ｰ'/ 'i. ヽ､ ,二ﾆ/ ＼ ｀`ｰ-､ ﾞ ノ
/ 'i、 ／＼ / > （ `ー''"ｰ'"
＼ 'i," （__） / ／ ＼ ／ノ
,: 三ﾆ三ミミ;､-、 ＼／ ￣ | --十 i 、.__/__ ＼ , ____|__l l ー十
xX'' `ＹＹ"ﾞミ､ ∠=ｰ ￣ヽ | __|. | | / ヽ ／ __| ,二i￣
彡" ..______. ﾐ. （___ ノ. | (__iﾞ'' し ノ ／^ヽ_ノ （＿＿ (＿＿
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ｰ'/ 'i. ヽ､ ,二ﾆ/ ＼ ｀`ｰ-､ ﾞ ノ
/ 'i、 ／＼ / > （ `ー''"ｰ'"
＼ 'i," （__） / ／ ＼ ／ノ
AIキャンセルプレート在庫無いってよdrz
>>826
高いっすね～
高いっすね～
822
今月のMRFの写真見て602って品番みたから
多分
602-01 960TYPE / ST BEND / SUPERMOTO STREET
サイズ A:795 B:90 C:65 D:205 E:62
だと思われるが責任はとらんｗ
今月のMRFの写真見て602って品番みたから
多分
602-01 960TYPE / ST BEND / SUPERMOTO STREET
サイズ A:795 B:90 C:65 D:205 E:62
だと思われるが責任はとらんｗ
>700
>708
>709
ﾖｼﾖｼのＨＰにも出てないポ
詳細ﾌﾟﾘｰｽﾞ！
>708
>709
ﾖｼﾖｼのＨＰにも出てないポ
詳細ﾌﾟﾘｰｽﾞ！
830 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:16:10 ID:yzhwBuCc
>>826 暴利すぎだと思う
元GPライダーの店が、暴利過ぎ･･･。
あと、ダウンマフラーなんか誰も欲しかねーよ。
何考えてんだよ。
あと、ダウンマフラーなんか誰も欲しかねーよ。
何考えてんだよ。
832 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:45:19 ID:/yUuFeV8
それは、ジャパネット価格です
ダウンの二本出しか
コケたらいくらかかるやら
コケたらいくらかかるやら
>>700
USヨシムラ製だから日本のヨシムラのHPには出ないでしょう。
3～4年は前に作られたバイクだしね。
ヨシムラ本には1ページ使って写真載ってるよ。
マフラーも通常出しと2本出しがあったりする。
USヨシムラ製だから日本のヨシムラのHPには出ないでしょう。
3～4年は前に作られたバイクだしね。
ヨシムラ本には1ページ使って写真載ってるよ。
マフラーも通常出しと2本出しがあったりする。
今日・・シート取り付けている所のネジ部分の溶接がはがれたよ・・・
ポロリと・・・・・・
これが・・スズキクオリティか・・・・
ポロリと・・・・・・
これが・・スズキクオリティか・・・・
溶接したの伊藤さんだったんじゃないか？
あのミミズがのたくったような溶接はやっぱダメなんだ。
>837
そいつはホーン取り付けでフレームに穴あけたらしいけどな
そいつはホーン取り付けでフレームに穴あけたらしいけどな
馬鹿なんだろ
843 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:53:58 ID:rbNt1Fku
こんばんは。R1、CBR1000RRだ乗り継いでる峠、サーキットな自分ですが今、激しくDRZ400SMに惹かれてるんですがトドメ刺せるネタ下さい(笑)
めっちゃ欲しいんですが念のため、最高速はどれくらいですか？最高速バイクじゃないのはわかってますが上は何km出るんですか？
めっちゃ欲しいんですが念のため、最高速はどれくらいですか？最高速バイクじゃないのはわかってますが上は何km出るんですか？
160㌔
無限直線があればもっと行くかもしれないが無理なく出せるのは
150ってとこ。
80前後も非常に楽しい。
CBR1000RRもかっこいいけどDRZいいよ。
150ってとこ。
80前後も非常に楽しい。
CBR1000RRもかっこいいけどDRZいいよ。
846 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:47:37 ID:CW9Mp3OK
847 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:49:49 ID:Sy+c6HRR
Ｒ１０００と２台体制です。ＳＭおもろいよ。略すと勘違いされそうだな。
正直１２０以上だそうとは思わないバイクだよ。でもたのすぃ。３，４速で１００キロ前後の加速感を楽しむのが
良い感じ。加速はもちろんＳＳが早いのだが、加速”感”はＳＭの方がある。
正直１２０以上だそうとは思わないバイクだよ。でもたのすぃ。３，４速で１００キロ前後の加速感を楽しむのが
良い感じ。加速はもちろんＳＳが早いのだが、加速”感”はＳＭの方がある。
130以上いくとちょっとした横風でも怖い
ロンツーで後ろに荷物満載なんて日には…＠ダンゴムシ
ロンツーで後ろに荷物満載なんて日には…＠ダンゴムシ
無風のトンネル内でぬおわkm/h出たけど、
ファイナルをロングにすればその上もラクに出そうではあった。
でも街中や高速では低回転巡航して燃費キープして（30km/Lはいける）、
得意のステージではガツンと回して遊ぶ。
それが楽しいバイクだね。
ファイナルをロングにすればその上もラクに出そうではあった。
でも街中や高速では低回転巡航して燃費キープして（30km/Lはいける）、
得意のステージではガツンと回して遊ぶ。
それが楽しいバイクだね。
>>828
サンクス。
サンクス。
ttp://www.1tail.com/sa/news/s/default.htm?g={22F6D1DF-72CF-4A36-B9F1-1E87EFDF1809}
関係なくて悪いけどR1000の溶接の件でこんなの見つけたから貼っとく。
関係なくて悪いけどR1000の溶接の件でこんなの見つけたから貼っとく。
ぜんぜん部材が溶けてないじゃん。こらひどい。
854 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 11:32:49 ID:CaLtI0RG
>>851>>852
イチイチDR-Zスレを荒らしに来るな。自演か？
事例が起きたらミソもクソもひっくるめるのは、他社オタの悪い癖だ。
だったら、ホンダは走行中に全車種ハンドル取れるってことになっちまうぞ。
ヤマハは全車種水増し回転数か？
まあ、これを期にスズキは品質向上に努めて貰いたいもんだがな。
イチイチDR-Zスレを荒らしに来るな。自演か？
事例が起きたらミソもクソもひっくるめるのは、他社オタの悪い癖だ。
だったら、ホンダは走行中に全車種ハンドル取れるってことになっちまうぞ。
ヤマハは全車種水増し回転数か？
まあ、これを期にスズキは品質向上に努めて貰いたいもんだがな。
荒らしと思う内容はスルーで
>>856
お前の主観による疑問と事実なんか
自分の超カッコイイブログにでも書いとけよｗ
よそでやればっつってんの理解できないの？
きょうびageたら荒らしってｗ
通ぶって言いたいだけですかぁ？
２ちゃんの通ってそれはそれはカッコイイですねｗ
じゃ、sageたげる
お前の主観による疑問と事実なんか
自分の超カッコイイブログにでも書いとけよｗ
よそでやればっつってんの理解できないの？
きょうびageたら荒らしってｗ
通ぶって言いたいだけですかぁ？
２ちゃんの通ってそれはそれはカッコイイですねｗ
じゃ、sageたげる
>851
どうせなら、ここに貼ったほうが・・
【Gｽﾄ】スズキ変態スレ28【ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱｷﾎﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149704191/
どうせなら、ここに貼ったほうが・・
【Gｽﾄ】スズキ変態スレ28【ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱｷﾎﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149704191/
なんだ、手も足も出なくて必死に論点ずらしか・・
CaLtI0RGじゃ話しにならねぇ。。ﾆﾎﾝｺﾞ出来るﾔﾂは居ないのか。
溶接不良なんてアバタはエクボにしちゃｲｶﾝ事だぜ。
CaLtI0RGじゃ話しにならねぇ。。ﾆﾎﾝｺﾞ出来るﾔﾂは居ないのか。
溶接不良なんてアバタはエクボにしちゃｲｶﾝ事だぜ。
861 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:13:34 ID:eJPsa5cU
溶接面綺麗だし違和感もないユーザーからしてみれば心の底からどうでもいいことだな。
けしからん言ってるヤツは「こんな事例あるよー。気をつけろよー」ですましとけば有益な情報として受け入れられただろうに
まぁ本音は煽りたいだけなんだろうが。
哀れだな。
けしからん言ってるヤツは「こんな事例あるよー。気をつけろよー」ですましとけば有益な情報として受け入れられただろうに
まぁ本音は煽りたいだけなんだろうが。
哀れだな。
ＳＭ買った。50km走った。キャンタマいてえｗｗ
三角木馬とはよく言ったもんだな
三角木馬とはよく言ったもんだな
＞＞ファイナルをロングにすればその上もラクに出そうではあった。
ショート化用の社外品スプロケはたくさんあるが、ロング化用となると
厳しいと思ったよ。
アファムで少しだけあったくらいかな？
ショート化用の社外品スプロケはたくさんあるが、ロング化用となると
厳しいと思ったよ。
アファムで少しだけあったくらいかな？
ギヤレシオカリキュレーターによると、
現状の F15-R41 だと9000回転で152km/h
R36 にすると9000で173km/h
R46 にすると9000で135km/h
ま、あくまで理論上の数値だけど。
現状の F15-R41 だと9000回転で152km/h
R36 にすると9000で173km/h
R46 にすると9000で135km/h
ま、あくまで理論上の数値だけど。
言いたい事は分かるけどぁ他車の事はそのスレでやってくんねぇか？
>>861
溶接の原理ってわかってる？
溶接の原理ってわかってる？
868 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:49:57 ID:OEobJp0j
>>866
アーク溶接の事？
アーク溶接の事？
869 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:53:34 ID:GXc7n7xd
>>866そういう態度がいかんというのがわかってる？
871 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 19:49:54 ID:XSz5odFH
>>843
おお、同じ理由でココへたどりついた。
昨日赤男爵で車検受けるはずだった予定のCBR1000RRを
急遽延期、保留してもらって週末店に届く黄DRZを待ってる状態
現物見たことないんで…
でも、心はすでに単気筒のような
いっしょに逝こうぜ！
おお、同じ理由でココへたどりついた。
昨日赤男爵で車検受けるはずだった予定のCBR1000RRを
急遽延期、保留してもらって週末店に届く黄DRZを待ってる状態
現物見たことないんで…
でも、心はすでに単気筒のような
いっしょに逝こうぜ！
大型からＤＲに乗り換える人って多いな～
そんな自分はZZR1400が密かに欲しくなってる･･･
いいバイクなんだけど、長距離移動が辛いのよね
そんな自分はZZR1400が密かに欲しくなってる･･･
いいバイクなんだけど、長距離移動が辛いのよね
DRにZZRのカウル移植すればいいじゃん
>>872
自分も大型からの乗り換え組です。400→400→1200→400
どちらにも良い点悪い点がありますから、無い物ねだりなのかも知れないですね。
今までの愛車は全てホンダの４輪に殺られているので、この子だけは何とか・・・
自分も大型からの乗り換え組です。400→400→1200→400
どちらにも良い点悪い点がありますから、無い物ねだりなのかも知れないですね。
今までの愛車は全てホンダの４輪に殺られているので、この子だけは何とか・・・
>872
奇遇ですね。自分の前の愛車(SV650)もステップワゴンに側面衝突されてKill
されました。
奇遇ですね。自分の前の愛車(SV650)もステップワゴンに側面衝突されてKill
されました。
峠は楽しい
高速道路は苦痛
100km/h ｵｰﾊﾞｰの加速は期待しないなら 買っちゃいなyo
高速道路は苦痛
100km/h ｵｰﾊﾞｰの加速は期待しないなら 買っちゃいなyo
グライドライドのハイシートKITてどうなん？
400Sを倒立にして色に黒を出してくれたら買うのにぃ(´･ω･`)
SM買ってタイヤ変えるのは高そうだし
SM買ってタイヤ変えるのは高そうだし
乗ったことないけど400Eと同じサスだろ。
これでいいって鱸の判断じゃないの。
これでいいって鱸の判断じゃないの。
>877
個人的感想ってことで。
純正ﾊｲｼｰﾄより柔らか目なんでお尻には優しい。
ツーリング＆街乗りには良いけど
サーキットとかだとヤワすぎてチョイと不安定かな
個人的感想ってことで。
純正ﾊｲｼｰﾄより柔らか目なんでお尻には優しい。
ツーリング＆街乗りには良いけど
サーキットとかだとヤワすぎてチョイと不安定かな
>>875
自分にでしょうか？ｗ 悲しい奇遇ですね。
ＧＳＸ－Ｒ４００ 信号待ち中に後ろからズドンっ（インテグラ）
４００カタナ ブラインドコーナーで思いっきり膨らんでこられて正面（アコード）
ＧＳＦ１２００ 信号無視車両に左から突撃された（インスパイア）
此処まで来ると呪われているような気がします。
自分にでしょうか？ｗ 悲しい奇遇ですね。
ＧＳＸ－Ｒ４００ 信号待ち中に後ろからズドンっ（インテグラ）
４００カタナ ブラインドコーナーで思いっきり膨らんでこられて正面（アコード）
ＧＳＦ１２００ 信号無視車両に左から突撃された（インスパイア）
此処まで来ると呪われているような気がします。
>>880 サンキュ。純正OPのハイシート売ってればな～
>>883 おぉ～、情報サンキュ。聞いてみるですよ。
>>878
性能的にはDR-Z400Sの正立サスって現行トレールを遙かに突き抜けてるんだけどね。
保安部品外してタイヤ換えただけのSでダブルとかばんばん飛んでるのたまーに見かけるし。
ただ、見た目的には倒立にしてフェンダーも現代モトクロッサー風にした方が良さそうだよね。
XRがそれやってセールス的には成功したように。
性能的にはDR-Z400Sの正立サスって現行トレールを遙かに突き抜けてるんだけどね。
保安部品外してタイヤ換えただけのSでダブルとかばんばん飛んでるのたまーに見かけるし。
ただ、見た目的には倒立にしてフェンダーも現代モトクロッサー風にした方が良さそうだよね。
XRがそれやってセールス的には成功したように。
次のマイナーチェンジで
正立のまま、カシマコートして出してきたら
もう一生スズキに付いて行く。
正立のまま、カシマコートして出してきたら
もう一生スズキに付いて行く。
しかしヤマハがこのクラスにWR400とか投入してきたら
ぐらっとくるかもしれない
ぐらっとくるかもしれない
888 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:20:30 ID:7byjJqLf
♪
SM次のマイナーチェンジで
FCRキャブでマルケジーニ入れて、160・60リアで10万増しで抑えたら
もう一生スズキに付いて行く。
FCRキャブでマルケジーニ入れて、160・60リアで10万増しで抑えたら
もう一生スズキに付いて行く。
ヤマハってオフはセロー出しときゃいいと思ってんのかな。
やる気あんのかよ。
やる気あんのかよ。
>>890
や、すまん。多分ID変わってると思うが887だ。
レーサーそのものが欲しい訳じゃないんだ。
WR450Fデチューンして耐久性とか扱いやすさ上げた上で
DR-Zより元気な奴が出たらって感じでね。
それに今みたくどっち選ぶか迷うような存在が無いってのは
実はあんまり良い事じゃないような気もするんだよ。
や、すまん。多分ID変わってると思うが887だ。
レーサーそのものが欲しい訳じゃないんだ。
WR450Fデチューンして耐久性とか扱いやすさ上げた上で
DR-Zより元気な奴が出たらって感じでね。
それに今みたくどっち選ぶか迷うような存在が無いってのは
実はあんまり良い事じゃないような気もするんだよ。
>>887そのＷＲ４００が２ＴＲＡＣだったら、どぅする？
>>891
商売にならんものやる気ないのは当然。
商売にならんものやる気ないのは当然。
>>891
国内向けトレールの需要なんてメイン街乗りでせいぜいたまの林道ツーリング程度。
セローで十分以上の性能だと思ってるんでしょ。
レースがやりたきゃWR250Fが全国どこのYSPでも買えるんだから問題なし。
実質的には性能ダウンしてるようなXRしか売らないくせに逆車締め出しの圧力掛ける
アホンダの100万倍マシ。
国内向けトレールの需要なんてメイン街乗りでせいぜいたまの林道ツーリング程度。
セローで十分以上の性能だと思ってるんでしょ。
レースがやりたきゃWR250Fが全国どこのYSPでも買えるんだから問題なし。
実質的には性能ダウンしてるようなXRしか売らないくせに逆車締め出しの圧力掛ける
アホンダの100万倍マシ。
896 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 08:51:58 ID:76I8Tdy/
EDレース等に対応出来るオフ車が欲しいのであって、（DT-WRのような）
公道走行ができるレーサーなんか欲しくないんだよね。
だから俺はDR-Z
公道走行ができるレーサーなんか欲しくないんだよね。
だから俺はDR-Z
あげちった。スマン。
隼からの乗換えでＳＭを買おうと思っているのですが
高速でＤＱＮな車に煽られそうなところが心配です。
高速主体じゃないことはわかってるんだが・・・・
背中を一押しお願いします。そしたら週末契約です。
高速でＤＱＮな車に煽られそうなところが心配です。
高速主体じゃないことはわかってるんだが・・・・
背中を一押しお願いします。そしたら週末契約です。
＞８９８
一般人からみればただのオフロード車なので
煽られるどころか、相手にもされません。
一般人からみればただのオフロード車なので
煽られるどころか、相手にもされません。
スプロケットをロングに降ろうと思うんですが
各社の設定表を見る限りだとリア４１丁以下が見あたらないのですが
他車ので流用が可能でしょうか？
３７丁辺りにしてみたいと思ってます。
誰かリアをロングにしている人はいますか？？
各社の設定表を見る限りだとリア４１丁以下が見あたらないのですが
他車ので流用が可能でしょうか？
３７丁辺りにしてみたいと思ってます。
誰かリアをロングにしている人はいますか？？
>>898
そんなの煽られたら最低速度の５０キロで走ってやればいいじゃないかｗ
一般道なら左ウインカーだしてさっさといかす。
交通の流れをリードして走りたいなら隼のままがいいと思うよ。
俺はR1から乗り換えたけど高速でもたいしたストレスはないよ。
むしろ視点が高い分今までより景色がよくなって楽しいよ。
あと、日本でSSやメガスポ乗ってたら、気持ちよく走ろうと思ったら
免許と命がいくらあっても足りませんｗ
峠もリーンアウトと足だしで曲がると視界がよくて安心して楽しめるよ。
ラインの自由度も高いしね。
そんなの煽られたら最低速度の５０キロで走ってやればいいじゃないかｗ
一般道なら左ウインカーだしてさっさといかす。
交通の流れをリードして走りたいなら隼のままがいいと思うよ。
俺はR1から乗り換えたけど高速でもたいしたストレスはないよ。
むしろ視点が高い分今までより景色がよくなって楽しいよ。
あと、日本でSSやメガスポ乗ってたら、気持ちよく走ろうと思ったら
免許と命がいくらあっても足りませんｗ
峠もリーンアウトと足だしで曲がると視界がよくて安心して楽しめるよ。
ラインの自由度も高いしね。
902 ：563：2006/06/14(水) 10:45:23 ID:RF5hU7NY
Ｓならやっている人いそうだけど、キック化した人っている？
レーサーのパーツリストをパッと見たら
キックアーム、シャフトと中身のギア周りの部品だけ追加すれば
行けるんじゃないのかっていう気もするんだけど、
実際のところ、どうなんでしょう？
深い部分の部品まで大掛かりに交換が必要なんでしょうか？
そしたらバッテリーとセルモーター取っ払って更なる軽量化。
光量足らなくなって車検落ちそうだけど…
レーサーのパーツリストをパッと見たら
キックアーム、シャフトと中身のギア周りの部品だけ追加すれば
行けるんじゃないのかっていう気もするんだけど、
実際のところ、どうなんでしょう？
深い部分の部品まで大掛かりに交換が必要なんでしょうか？
そしたらバッテリーとセルモーター取っ払って更なる軽量化。
光量足らなくなって車検落ちそうだけど…
903 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 11:12:35 ID:AJOCwQ+N
>>902
他にも部品が必要になりますし、その他の色々な部位の処置もしないといけません
バッテリーレスは更に改造の自由度がなく、対処の方法も限られてきます
車検の話題が出るという事は公道使用が前提でしょうか
その程度の知識でキック化の改造を行うのは無謀ですし
信頼できるショップでキック化したとしても、良い状態を維持するのは難しいでしょう
他にも部品が必要になりますし、その他の色々な部位の処置もしないといけません
バッテリーレスは更に改造の自由度がなく、対処の方法も限られてきます
車検の話題が出るという事は公道使用が前提でしょうか
その程度の知識でキック化の改造を行うのは無謀ですし
信頼できるショップでキック化したとしても、良い状態を維持するのは難しいでしょう
視点の高さはおもしろいよな。
意味も無く立ち上がって風景みてしまう。。。
周りから見たらアホだろうが。
意味も無く立ち上がって風景みてしまう。。。
周りから見たらアホだろうが。
俺もよく立ち上がるけどガモが痛いせいなのは内緒だ
>>905
わかる、おれもよく立ち上がってるw
でも自分みたいな初心者が、小さめの8の字練習やって
加速でフロントアップしようが、減速で後輪が浮こうが怖い挙動をしない
っていうのもすごいな～と思う。
悩んでる方は経験豊富みたいなので、より発見があるんじゃないですか。
わかる、おれもよく立ち上がってるw
でも自分みたいな初心者が、小さめの8の字練習やって
加速でフロントアップしようが、減速で後輪が浮こうが怖い挙動をしない
っていうのもすごいな～と思う。
悩んでる方は経験豊富みたいなので、より発見があるんじゃないですか。
>>906
ガモ？
ガモ？
>>909
走行中はむしろ軽い印象
倒れた車体を起こす時も、重さの違いはあまり感じない
アクセルターンの時は木馬の方が扱いやすいんで楽だが、重さというか手ごたえはある
押しがけやパンクの時は、木馬の異常な重さに泣きそうになる
走行中はむしろ軽い印象
倒れた車体を起こす時も、重さの違いはあまり感じない
アクセルターンの時は木馬の方が扱いやすいんで楽だが、重さというか手ごたえはある
押しがけやパンクの時は、木馬の異常な重さに泣きそうになる
906は秋田県民
906は秋田県民
>>910
ありがとうｺﾞｻﾞｲﾏｽ。。うーむ乗り換え悩む。
ありがとうｺﾞｻﾞｲﾏｽ。。うーむ乗り換え悩む。
国産モタードでランク付けるとしたら１位DR-Zとして他はどうなんでしょうね？
足回り、エンジンなど総合的に。
足回り、エンジンなど総合的に。
>>914
他にモタードなんてあったっけ？ホンダ以外で。
他にモタードなんてあったっけ？ホンダ以外で。
XRとDﾄﾗ相手じゃなぁ。
元々変態変態言われながらＳ作ってたからこそＳＭを作れたわけだし、
他社からまともな対抗馬は出てこないだろうな。
元々変態変態言われながらＳ作ってたからこそＳＭを作れたわけだし、
他社からまともな対抗馬は出てこないだろうな。
DR-Z
Dトラ
XR250
XT250X
KSR110
XR100
XR50
雰囲気だけのも含めればこれで全部かな
Dトラ
XR250
XT250X
KSR110
XR100
XR50
雰囲気だけのも含めればこれで全部かな
すいません。
結局、レーサーシートって今も買えるのですか？
ご存知の方がいらしたら、品番等を教えてください。
よろしくお願いします。
結局、レーサーシートって今も買えるのですか？
ご存知の方がいらしたら、品番等を教えてください。
よろしくお願いします。
>>918
俺もDトラからの乗り換えです。
ようやく慣らしが終わったところ。
もう、Dトラには戻れません。
んで、マフラーを交換したいんだがデルタかテックサーフで悩み中。
オクでテックサーフが出品されたら入札するんだけどなぁ・・・
俺もDトラからの乗り換えです。
ようやく慣らしが終わったところ。
もう、Dトラには戻れません。
んで、マフラーを交換したいんだがデルタかテックサーフで悩み中。
オクでテックサーフが出品されたら入札するんだけどなぁ・・・
>>922
本気で忘れてた
本気で忘れてた
926 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:22:37 ID:jZQSP58f
リヤのスプロケって確かガンマと共通だったようなサンスターのホムペで品番調べて比べてミソ
Dynojet Kit
地味にBSR36用の出てるんですね
65㌦ほど
DRZ400S用：DJS3109
DRZ400SM用DJS3110
参照
ttp://www.dynojet.com/jetkits/motorcycle/suzuki.aspx
誰か試してｗ
地味にBSR36用の出てるんですね
65㌦ほど
DRZ400S用：DJS3109
DRZ400SM用DJS3110
参照
ttp://www.dynojet.com/jetkits/motorcycle/suzuki.aspx
誰か試してｗ
931 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/06/15(木) 06:41:05 ID:R3z/1dqS
ＳにＦ１６はスイングアームについてるチーェンガイドがﾁｮﾄ当って削れたよ
Ｒにアファムの３９ｔ入れたらチェーンガイドギリギリ・・・ﾁｮﾄ擦れる
そのまま１万キロ近く走ったけど実害はなかったです
今はＦ１６Ｒ４０で使用中
Ｒにアファムの３９ｔ入れたらチェーンガイドギリギリ・・・ﾁｮﾄ擦れる
そのまま１万キロ近く走ったけど実害はなかったです
今はＦ１６Ｒ４０で使用中
>>930
チェーンスライダーだっけ(名称忘れ、ローラーじゃ無い方)に
おもいっきり当って入りませんでした。
溝を削りまくってなんとか入れた。
そしたらスプロケカバーの内側に入ってる金属パーツ(これがチェーンガイド？)に
微妙に当るのでグラインダーで削って付けました。
AFAMの16丁入れたけど対応車種に入ってたから、加工が必要とは思ってなかったです。
取り合えず、こちらもトラブルは出てないです。
>>931
リア39丁でそんな感じですか、参考になりやす
チェーンスライダーだっけ(名称忘れ、ローラーじゃ無い方)に
おもいっきり当って入りませんでした。
溝を削りまくってなんとか入れた。
そしたらスプロケカバーの内側に入ってる金属パーツ(これがチェーンガイド？)に
微妙に当るのでグラインダーで削って付けました。
AFAMの16丁入れたけど対応車種に入ってたから、加工が必要とは思ってなかったです。
取り合えず、こちらもトラブルは出てないです。
>>931
リア39丁でそんな感じですか、参考になりやす
申し訳ありません
SMのノーマル状態は前後スプロケ何丁ですか？
教えてください
SMのノーマル状態は前後スプロケ何丁ですか？
教えてください
>>933
前15丁 後41丁 減速比は2.7333
前15丁 後41丁 減速比は2.7333
934
ありがとうございました
ありがとうございました
便乗していいですか？
S(04)は前後何丁でしょうか？
DRCのTypeRがほしいけど純正サイズがわからないもので。
S(04)は前後何丁でしょうか？
DRCのTypeRがほしいけど純正サイズがわからないもので。
>>936
15-43丁
15-43丁
えっと、そろそろスレタイを考える時期かと思うのですが、
>>1さんが言うように前スレ>>975さんのスレタイがいいかと思うんですが、みなさんどうでしょう？
ちなみに前スレ>>975さんの考えたのは、
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
になります
>>1さんが言うように前スレ>>975さんのスレタイがいいかと思うんですが、みなさんどうでしょう？
ちなみに前スレ>>975さんの考えたのは、
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
になります
DR-Z400S/SM PART27
だけでいいです。
だけでいいです。
>>938
OK一票
OK一票
まったく梅雨ですねえ 【梅雨でも木馬は】DR-Z400S/SM PART27【尻割れる】
スプロケロングに振ってる方、メーカーと何用を流用してるか教えてくださいませんでしょうかm(_ _)m
スプロケロングに振ってる方、メーカーと何用を流用してるか教えてくださいませんでしょうかm(_ _)m
943 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:29:39 ID:f16efx/9
正直スレタイとかそんなのどうでもいいので立てる奴にまかせる。
同意
まぁそういうなよ・・
かっこいいバイクにゆるいコピー、最高じゃないか。
かっこいいバイクにゆるいコピー、最高じゃないか。
>>941
レギュラーみたいだな。 ♪ﾂﾕﾃﾞﾓﾓｸﾊﾞﾊｹﾂﾜﾚﾙ はい はい はいはいはい。
レギュラーみたいだな。 ♪ﾂﾕﾃﾞﾓﾓｸﾊﾞﾊｹﾂﾜﾚﾙ はい はい はいはいはい。
947 ：774RR：2006/06/15(木) 22:03:44 ID:B3Wcr/Hf
今日、SBSでDR-Z４００SMを予約して、手付金で半分近く入金してる俺がいた。
色は勿論、黄色。チャンピオンブルーが在れば、それにしたんだが現行の青は
嫌だったので、前車のTS２００Rと同じ黄色にした。RM-ZのFフェンダー
も注文してきた。納車されたら、即交換しようと思って。
夢だった。泣きながら起きてしまった。次のバイクも鱸で決まりだな。
色は勿論、黄色。チャンピオンブルーが在れば、それにしたんだが現行の青は
嫌だったので、前車のTS２００Rと同じ黄色にした。RM-ZのFフェンダー
も注文してきた。納車されたら、即交換しようと思って。
夢だった。泣きながら起きてしまった。次のバイクも鱸で決まりだな。
948 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 22:22:31 ID:mzqqUVhA
スレタイは９３８でOKと思われますです。
夢落ちかよｗ
RM-ZのフェンダーってSMと共通じゃなかったっけ。
RM-ZのフェンダーってSMと共通じゃなかったっけ。
賛成の方もおられるようでしたので立てました
>>941さん、スイマセン
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150378706/l50
>>941さん、スイマセン
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150378706/l50
ところで、RM-Zの公道モデルでたらどうする。SMとかで
953 ：774RR：2006/06/15(木) 23:34:42 ID:B3Wcr/Hf
＞＞９５２
もちろん買うに決まってるジャマイカ！！
イヤァァァァァッッッッホォォォォッ！！！！するさ。
もちろん買うに決まってるジャマイカ！！
イヤァァァァァッッッッホォォォォッ！！！！するさ。
>>952
ＤＲ－Ｚでお腹一杯でつ(´・ω・｀)
ＤＲ－Ｚでお腹一杯でつ(´・ω・｀)
むしろDR-Z650とかが出たら欲しい。
水冷で、馬力は400と大差なくてもいいので。
まあまず出ないな。
水冷で、馬力は400と大差なくてもいいので。
まあまず出ないな。
956 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:40:43 ID:2f5t71QM
600クラスは流石に重くなるから、乗った時どうだろう？
今のパフォーマンスで650化したら事故続出じゃないか？