【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM　PART27【俺の尻】

>スレ分け
むしろ本スレとS vs SMスレに分けて議論はそっちにというのはどうでしょう

>929 おまい頭いいな

スレタイにS/SMとか書くから悪いんであって
【ハイシートでも】DR-Z400 総合 PART28【ケツ痛ぇ】
でいいじゃん

【三角木馬】　DR-Z４００S/SM　【灼熱蝋燭】

SとSMで議論になるのか？
まあ、スレを荒らしたい奴の隔離には丁度良いけど・・・迷惑な気がする。
バイク板以外でやってくれよ。

餅の5100-15w50入れた
わざと固めを入れたんだがEG暖まってもシフトフィール悪い気が

スレタイに「木馬」は入れよーぜい

300Vの固めいれたけど俺も悪い。
結構高温になるから硬めでもいいとはおもうけど
割合難しいな。。

うーん…木馬とか蝋燭とか、本当に面白いかそれ？
正直どっちも要らん、勘弁してくれ('A`)

【Ｄｒ.Ｚで】　DR-Z４００S/SM　【鈴菌感染】

【ウホッ】DR-Z400S/SM　PART28【アッー！】

>937
ウケルｗ

>931
に１票

07’純正のスライダー付けれる部品作ろうかな。アルミの丸棒にねじ穴切ったら
できそうな、、。誰かスライダ本体の写真UPしてくれ、、。

確かに「DR-Z400総合」という言い回しは良いな。

【オナクラ】DR-Z400 総合 PART28【無いの？】

【モタード】DR-Z400 総合 PART28【エンデューロ】

【稀代の名馬】DR-Z400総合スレ 【PART28】

そうするとEやRが入るかも。
S/SMでいいんじゃね？

EやRのスレはざっと見てもないし、
ある程度の情報はフィードバックできるからいいんじゃないかなぁ

>>933-934
体感的には高温の感じだが、
温度計を付けて実測するとと思ったよりも高温にならない。
ラジエターのファンもほとんど回らないし想像以上にエンジンの冷却はしっかりしている。

>>941
入っても良いではないか良いではないか

フォークOHの特工って全部そろえるといくら位になりますか？

>>945
マニュアル見るしかないかと。
あと４００Ｓと４００ＳＭとでも異なってくるかと思われ。
俺は昔レーサーの倒立フォークのＯＨを自分でやって、２度とやらないと堅く心に誓った。

SMなんですけどSMに値段載ってないんですよね。
ヤッパリ倒立フォークって大変ですか？
ショップでやると3〜4万は取られるんで自分でやろうかと思ってるんですが。

>>945のようなバカがいるから、別スレ化の話が出てくるんだ。
バイク屋へもってけ。オマエじゃ無理。
いい意味でな。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

948
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

SMのデフォルトのメインジェットって何番だっけ？

うわー馬鹿にされたよ。かなし〜な。まあこんな掲示板見て聞いてる時点で
馬鹿か・・・この位の判断は自分で出来るようにします。

アスファルトの河川敷のミニコースでRM125に加速も負けたorz
アレ速いな…

過剰反応してスルー出来ない>>948みたいなのが居るから別スレ化の話が出てきてるわけだが。

>>948 おまえが一番バカだろ！
おまえのような変態がいるから板が荒れるんだアホ！氏ね！

つ〜かそろそろスレ潰せばいいんじゃね？あんま情報ないしな。
つーか出きっただろ。大体

>>947
３〜４万で済むの？＞OH
このクラスのフォークだと６〜８万は逝くんじゃ？

つーか昔かたぎかなんか知らんが自分が高等だと思ったバイク海苔って
多いよな。おっさんでもいい人はいっぱいいるし若い奴にも
螺子ぬけた奴多いけどさ。もっと落ち着いて仲良くしよーな。
・・・あとモーオタとかアニオタも多いよな。

まぁまぁ、これでも見て落ち着けって。
逆に興奮するなよｗ
http://www.glassymovie.jp/d2g/

>>959

居間から走りに行ってくる

>>952
まずはマニュアル買ってきてからそれをじっくり読んでから自分で判断してみては？
でもスズキのマニュアルは不親切、というかちゃんとした技術を持ってる整備士の為のマニュアルなんでそのつもりで。
あとＰＬを見ても値段は分からない。バイク屋で聞こうね。

ちなみに３〜４万てのはそれほどボッてる値段とは思えない。値段なりの技術が必要な作業という事。

【ONでもOFFでも】DR-Z400総合スレ PART28【燃える尻】

【日陰の名車】DR（ｒｙ【街の人気者】

フロントフォークのOHってどれぐらいの頻度でやるの？

【徹底討論】激突!! DR-Z400究極の選択スレ PART28【S? SM? 因縁の対決】

ちょっと長い？

リッターツインSS乗りだけど、
SMを増車しようと思っています。

乗ってみたら走らねーってことないですか？

低中速楽しむなら軽いし良いですよ。
でもリッターツインSS持ってるなら外車か公道仕様の方が面白いかも。

加速感は最高ですよ。
足回りはロードのみだったらちょい柔いけど、
粘るし素直だし楽しいです。
モノ足りなければ、
ノーマルキャブのリターンスプリング2巻きカットと
吸気抵抗(通称ブタ鼻)の除去でまたずいぶん変わる。
ちょいリーンになるんで要セッティングだけど。
さらにパワーアップさせるなら、社外マフラー、レーサーカム、
レーサーガスケット、レーサーキャブでもつけてやればおk

>>967　>>968
レスthanks

外車モタも考えてるけど、金額もDRの倍くらいするし、
機械的にあんまり信頼してないから、乗るより整備の時間が多くなるのもどうかと・・・

SMに450か500くらいの排気量でもうチョイ軽けりゃ即決なんだけどね。

>>964
乗り方にもよるけど、S海苔の俺は車検毎。
俺の年間距離にすると7000km弱だから、約15000km前後で変えてる。
他の諸兄はどうかな？

>>965
因縁でもないし、対決もしてないから

>>952
この流れの中で、ＳのことなのかＳＭのことなのかを書かなかったオマエは本当に
スゴイ。

>>969
ケツが痛いほかは、まあ許せるバイクですよ。
レーサーパーツで本来の性能を出してあげれば、街中やショートサーキットでは
リッターツインＳＳよりも速く快適に走れると思う。

そうそう、ＴＢＳの人から良い情報を得ましたぜ。
とうとうデイトナちゃんが、コージーシートを出すって話。
１０月までには出るってさ。もう少し早く発売しなきゃね。
腰が重いメーカーだよ。こっちはだいぶ前から尻が痛いってのによ。
純正シートベースを流用するかどうかで、値段が変わるだろうとの事。
確かなソースでは無いけど、数日後に発売が決定された時に、皆が俺の先見の明
に驚く事になるだろう。

既にレーサーシートを買っちまった俺には関係ないがな、、、。

そうなのか？最近レーサーシートを買ったのに。

ケツの痛さは我慢するとして
膝下の熱さが我慢できなかった
走っていても、熱いし
水冷って、こんなもんなの？
熱いとは聞いていたけど
夏のツーリング、無理っぽくね？

ノーマルキャブのリターンスプリング2巻きカット＞＞
リターンスプリングってベンチュリーピストンを戻す役目のスプリングだよね？
キャブスレであまり意味は無いみたいな事になってたような気がするけど、２巻カットで効果アリ？

吸気抵抗(通称ブタ鼻)の除去で＞＞
ブタ鼻ってエアクリの事？

痔持ちの俺にもOKなシートを教えてください

木馬で日帰り400Kmで尻が痛くて翌日を棒にふる

>>966
確かによく走るっちゃあ走るけど、
ここで絶賛されてるから買ってみたら想像してたよりは遅かったんで(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
てなケースもたまにあります。

できれば一度試乗してみてから判断されるのをお勧めします。

>>966
今までリッターツインで気持ち良く走ってた道に持っていけば、
何コレ遅ぇー、と思うはず。
今までリッターツインじゃ避けていたようなワインディング
（狭い、タイト、荒れてる）に持っていけば最高！

首都圏の人ならわかる例えだけど、
ターンパイクじゃSMはタルイけど、
椿ラインだとベストチョイスなバイク。