【BMW】Rシリーズ総合 Part6【４バルブ】

オルカソンナモンの洒落がわからんようなこどももここにくるん
だから、大人がきちんとスルー汁。

はぁ〜〜い
呼ばれて飛び出てジャじゃジャじゃじゃ〜〜ん
ＢＭＷジャピャ〜〜ン広報担当　「オルカソンナモン」でおじゃ〜るよ！
確かに、皆様ジャピャ〜ンのオウナーの方々に於かれましては、
内外の価格格差は切実な問題では御座います。
当社といたしましても、その様なＢＭＷオウナー様のお声にお答えしようと
日夜努力しておる所存では御座いますが、日本の関税並びに、
商法の障壁はいかんともしがたい高い壁として、わが社の前に、
立ちふさがっておる状況で御座います。
極東日本のオウナー様各位に於かれましては、今後とも多少なりとも
ご不便をお掛けせざるを得ない状況ではございますが、
エンジニア出身の新社長を新たに業務内容を刷新し、今後もより良き
製品造りに社員一同邁進する所存で御座います。
「コストの削減は企業の成長の糧」
「トヨタに習え、看板と北米レクサス」
「中国を制して世界を制す」
をスローガンに、長年培ったブランド戦略で、高級？車路線を
邁進していく所存ですので、長い目で暖かく見守っていただきたい
と切にお願い申し上げます。

>>925
ﾘｺｰﾙの数までトヨタをまぬるなよｗ

>>926
オルカソンナモンで御座います。
度々のリコールで、オウナー様にはご面倒をお掛けしまして、
謝罪の言葉も御座いません。
当社の販売台数はたかが１３０万台程度です。
トヨタ社のリコール台数は２６万台に及ぶらしいですね。
当社でその様な事態になれば、会社存亡の岐路に立たされます。
なにせローバー買収の失敗で、倒れかけたのですからw
せいぜい当社は２〜３万台規模です、ご心配なくw

国産の方がいいよ派が定期的に出現するのは仕方なし。
確かに国産の方がいい点はあるだろうし。

BMWのいい点は悪天候に左右されない事だと思っているの
だけど、STとかFJRは雨天でも安定感あるもんなの？

悪天候こわいっすよ。道中突然の雨は仕方ないけど。でもABSがついているから安心かな。
雪の日はさすがに乗りません。
ウィンターキャンペーンで買ったけどさ。

だけど国産選ぶときは、ヒトメ惚れした奴を買いたい。

>>928
普通にあるよ。
ＢＭＷにもいろいろあるのに、なんで”ＢＭＷ”というメーカーの名前と
”ＳＴとかＦＪＲ”という特定の車種を比較するの？

>>930
このスレに関して言えば１機種しかないじゃん

>>930
別に深い意味は無いよ。
単に上の方で名前が出てたから。

セローでも何でも構わないよ。
比較する意味があるのか判らないけど・・・

ホンダって悪天候に左右されるの？

高速タンデム死亡第一号R115GS＠雨天高速。

バイクに乗せられていて状況判断が出来ない勘違いライダーが一番危ないっ
てことだ。

>>922
ははは、やっぱりどこぞのBMW乗りに見下されたヤツなのね。
それでムカムカしたのはわかったから、ここにヤツアタリに来るなよ。

何言ってんのこいつ？糞くせえから近寄るな。

↑最近変なのが粘着してる

客観的に見て、粘着度合いは936>937だとおもうな。

>>927
トヨタを見習う→コスト削減→共有部品→欠陥→大量ﾘｺｰﾙまで見習うなって事だよｗ
実際トヨタはこれで被害拡大してるから、コスト重視はどうかなって思っただけだから。
まぁ難しい問題だろうがね。

〜むしゃくしゃして　カッとなって買ってしまった
BMWならなんでもよかった〜

　　　 ／⌒ヽ
　　　/　´_ゝ`）ブーン・・・
⊂ニ 　 　　/⊃
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　　Ｕ　 .Ｕ

R1200Rがかっこいい。R1150Rはやぼったかったから。

ライバル登場
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/july/kiji/bmw_r1200r.html

デザインは野暮ったいが性能はこっちの方が上か？

　イラレ

R1200R買うならドカのS4Rのがマシ

今なら国産でもABS＋D-CBSなんて珍しくないし、安全装備の面で
BMWのバイクを選んだなんて、ろくに調べずにイメージだけで買ったと
喧伝してるようなもの。

気に入ったから買った、でいいじゃないか。
R1200Rが気に入ったなら、堂々と買え。

>>947
しかし、ABSのタッチは国産(ホンダ)は
BMに遠く及ばない気がする。

ホンダのはがさつだった。
洗練されていない感じ。

BMも洗練されているかと言われると何ともいえないが
少なくともホンダよりはマシだった。

つか、テレスコピックサスにABSを合わせるのは難しいよ。
BMW だって初代ABS付のK100RSではぎっこんばったんしてたし。

>>948
ABSってブレーキメーカーが作ってるんじゃないんですかね？

>>950
BMWを選ばないとそのメーカーのABSがついてこないわけで・・・

>>951
いやどこもNISSIN製なんじゃないかと

今日、京葉道路で俺のロードスターは最速だったぜ
また誰でもかかって来いバーカｗ
ネイキッド仕様にして軽い俺のマシーンは
エンジンぶん回して最速を刻むのだｗｗ
誰でもかかってこい
全員ぶっちぎってやる
俺の前を走る奴はゆるさねえ
ざまあみろバーカ
俺のライトブルーメタリックのロードスター最速
おまえら下手糞で遅い
バーカバーカｗｗｗｗｗｗｗ

atamawaruine

>>948
京葉道路でどちらまで？
銚子で釣りですか？
釣れました？

>>952
そうなのか？

あれだけはっきりとフィーリングが違うと言うことはホンダはわざとがさつにしているのか？
謎だ。

ま、いずれにしてもBMの方が俺には合っているな。

BMだってモデル、さらに年式でフィーリング全然違うけど
どれで合ってるって言ってんのかねえ
R12Rで変わってるんだから、来月から製造される07モデルはまた違うんだろ

単純にフロントサスの形式の違いじゃないの？

モッサリとした乗り味のバイクにはＡＢＳは合うとおもうな。

>>933
そういや、雨の日に、ST1100に乗らせてもらったことない。ｗ
ABSが効くようなブレーキングをしたこともない。

>>953

同じロードスター乗りとして
例え釣りでも、その弾けップリはじつに面白嬉しく感じます。
今後もそのキャラで活躍をのぞむにょろにょろ

K1200なら釣られてやるのに、よりによってロードスターかよｗ

>>956

何と比較してる？
STX1300ABSだとR1150RTとは比較にならんほど繊細だよ。
R1150RTはキックバックか知らんが、暴れるような感じがした。
まあSTX1300の方が新しいから当たり前かもしれん。

あとABSを制御するコンピュータはバイクメーカーでないかい？
BMWはどうかしらんが、ホンダは相当念を入れてテストを繰り返したらしい。

>>934
それでも高速タンデム解禁が問題視されなかったのは、
死亡事故例が、全て高速に乗れる二輪歴3年以下のライダーのものだったかららしい。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（´・Ω・｀）

（´・ω・｀） （´・Ω・｀） （´・Ω・｀） （´・Ω・｀） （´・Ω・｀）

（´・ω・｀） （´・Ω・｀） （´・w・｀） （´・ひ・｀） （´・U・｀）

(´・Д・｀)

(´・も・｀)

>>964

解禁１年‥高速２人乗り事故は３０件
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/may/kiji/hw_tandem.html

＞１人は無免許、２人は免許取得から１年未満で

こういうことか。まあ言っては悪いが、自業自得の面もあるかもな。

そろそろ次スレ頼みます。
自分は未だ立てられないです。

立てたぉ

【BMW】Rシリーズ総合 Part7【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153760745/l50