【油断】CB-1をしつこく語れpart5【大敵】

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1 ：四号：
バイクは長持ちするんですがスレが持ちませんね。
梅雨と夏を乗り切れればラッキー位の気持ちで進行しましょう。

前スレ(588で落ち？)
【恒例の】CB-1を大いに語れ part４【復活です】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137879335/
2 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 10:52:30 ID:sSv5Z+qZ
過去スレ

【速い!安い!】CB－１再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/

一番売れなかったCB【CBー1】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10348/1034821769.html

CB-1について語ってください
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10453/1045393400.html

@@@ 今、cb-1 @@@
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013314343.html

CB-1を語れ！ “神降臨スレ”
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987081591.html

CB-1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050052107/

燃えろＣＢ－１！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994041280.html

【今だからこそ】CB-1を語れpartⅡ【今更?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105855624/l50

【なにげに】CB-1を語れ!!【(・∀・)ｲｲ!!バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079589671/l50

【ﾏﾀﾞﾀﾞ...ﾏﾀﾞ】CB-1を語れpart3【ｵﾜﾗﾝﾖ!! 復活】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129560303/l50
3 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 10:53:32 ID:sSv5Z+qZ
本田技研工業　二輪トップ
ttp://www.honda.co.jp/motor/

ホンダプレスインフォメーション
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/c01.html
4 ：タイヤ一覧のようなもの：2006/05/15(月) 10:58:28 ID:sSv5Z+qZ
DUNLOP
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GT501/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR100/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPRa10/index.html
BRIDGESTONE
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt92.html
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html
IRC
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-10.html
AVON
ttp://www.avonmotorcycle.com/us/en/default.asp
METZELER
ttp://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=86SPTOU&productid=16773&nome=LASERTEC
ttp://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml?catid=86SPSUP&productid=16829&sku_id_rear=1322100&sku_id_front=1321700
Michelin
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13123.htm
Pirelli
ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96STXPL&productid=16927&nome=SPORT_DEMON
5 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:37:29 ID:sSv5Z+qZ
CB-1の持病と言うか良く聞く故障
・スピードメーターの動きがおかしい。
　メーターケーブルの劣化とＦスプロケ側にある樹脂製のギア掛け等。
・燃料が漏れる、炎上したと言われるが本当？
　対策品等が出ていた事から弱いのかも知れません。
　一度も交換して無いなら劣化してるでしょうしホース交換しましょう。
・ホイールの動きが悪い、音がする。
　ベアリングが逝ってるかも知れません。ロックして痛い目に合う前に交換しましょう。
・ギア抜けする
　落ち着けって事です。
6 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:44:08 ID:yb82qRq2
>>1
スレ立て乙です。
金曜日に書き込みが無かったんですよね…
気をつけていたつもりだったんだけど、良い感じでスレが伸びていたから油断しました。
7 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:50:20 ID:YG3XxuRm
>>1
しつこいよ
8 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:50:28 ID:4tciw+Gy
>>四号ｻﾝ
乙であります(`･ω･´)ゞ

つーか何故落ちるのか色々考えたのでつが、この板ｸｿｽﾚ立ち杉(´Д`;)
週末の度に厨房がﾈﾀｽﾚを立てまくりで、まともなｽﾚもたくさん落ちるみたいっす(´･ω･`;)

つまりは週末に気を付けてれば良いかもです(それが出来ずに落ちる訳ですがｗ)
それかもう運営に働きかけてTATESUGI値を下げてもらえば、ﾈﾀｽﾚの乱立が防げて結果的にdat落ちが防げるかもでつ(･∀･;)
9 ：５号：2006/05/15(月) 12:53:39 ID:EQscyXuS
　ナイスタイトルであります＞４号さん
　かつて無いペースの書き込みがあったので、確かに油断してました。
　しつこく語りましょう＞ALL

　
10 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 14:07:28 ID:i6tCQHw0
書き込みしてる人数って、一桁じゃないの？
同じ人が同じネタを書いてるんじゃ長続きしないよ

ホンダ400cc総合とかにした方が良さそうな気もする
11 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 14:48:07 ID:sSv5Z+qZ
>10
ホンダの400で他の車種は単独スレが立ってるから
同年代で見当たらないのはトランザルプ400V位ですね。

これから購入する人や直そうとする人の情報交換の場として
まだ需要はあるんじゃないかと思いつつ、週明けまで立てずに様子見しました。

12 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:13:01 ID:nt89ZNu+
CBX400Fのスレもないのにシービー湾って…
13 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:25:48 ID:n04O6xIZ
何としても１０００
14 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:05:42 ID:i6tCQHw0
>>11
前スレもそうだったけど、最強だの最速だのと言った寒い話題で
実質カラ上げに近い状態だったから、過疎になるのも仕方ないな…
あと、修理や購入相談ならそれぞれ専用のスレが立ってるから、その道での需要は少ないんじゃない?
15 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/15(月) 20:31:59 ID:e3TRMeZo
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。カムギアトレインの音もやかましい！！
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。
16 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:40:36 ID:sSv5Z+qZ
前スレが中身すっからかんだとは思えないけどなぁ
どのスレでも有用なレスばかりじゃないでしょ？
時に整備記録でもありチラシの裏でもあり。

パーツの供給状況が怪しい状況になりつつありますが
今からCB-1を選んで乗ろうとしていたり
オーバーホールを検討している人がちらほら出ていますので
流用情報も含め、続けたいと思います。
17 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:50:24 ID:J4NkUwZO
CB-1、動かなくなるまで乗るよ～！
まあ、あんまり持ちすぎても困るけどな。ｗ
18 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:00:57 ID:uLJHuFFy
>>15
いや俺は隼かR1かCBR900RRの方が良いな
出来ればNSR500かYZR500の公道仕様が良いんだけど
19 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 16:31:15 ID:giRtyzD2
油　断　大　敵　！

あっ、グリップエンドの話ですｗ
時々増し締めしましょう。
20 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 02:29:55 ID:camtH6pn
しつこく保守
21 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 06:52:28 ID:exVpZrBk
今月号のＢＧに４００のレース記事載ってるね
ＶＦＲやＧＳＸＲを抑えてＣＢ－１が２位！
やっぱＣＢ－１最強だー

・・・・優勝したのはブロス・・・orz
22 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:42:00 ID:jrT3SDYb
正直言って、もう最強だの最速だのはどうでもいいよな
23 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:05:03 ID:rKAuey6e
キャブなおんね（゜ε゜;）
24 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:14:02 ID:ns5tbb70
直線で段違いの速さを見せたり、重量が50kgも軽ければ
アドバンテージでしょうが実際には運転手次第ですね。

自分の思い通りに動いてくれるのが大事ですので
ポジションや信頼性を高める方が重要だと思ってます。
25 ：５号：2006/05/17(水) 15:08:04 ID:T5TqHdsM
>>22 >>24
　まったく同意。

>>23
　詳しく
26 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:11:59 ID:A6b3tKQh
出張でみてなかったら新スレですか？
>>1　乙
27 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:33:38 ID:kv1ypiZo
CBR250RRに浮気しちゃいそうです。
28 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 01:26:59 ID:znIsKZZI
皆さんのＣＢ－１の状態ｷﾎﾞﾝ　ｶｽﾀﾑとかしてる？
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 01:38:44 ID:4TIqAkha
>>28
ﾄﾞﾉｰﾏﾙのｔｙpe2
メッシュホースとメーターバイザーくらいでぱっとしない。
機関は好調。あとはフューエルポンプが心配。
レギュレータは一回逝った。
アイドルがわずかに不調。それくらい。
30 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:26:59 ID:olsoQZ86
>>28
同じくノーマルのTYPE1でメーターバイザーとメッシュホースのみ
不具合特に無く好調そのもの
マフラーが最近はほしいって思う
ちなみに色は紺
31 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:44:42 ID:FqACG/Td
>>28
90年式で、アフターパーツはナサートチタンマフラー、マッククレーンBS、
デイトナフロントスタビライザー、前後ブレーキはアールズメッシュホース
ハンドルはハリケーンの付けてたけど、サビが酷くてやめた。
あとM-MAXリミッターカット付けてるが、殆ど無意味。
最近シートにヒビ割れが出来て雨水が染み込んできた。張替えしないとな…。
32 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:16:40 ID:CdPOD6zl
type1後期型
木村手曲げショート管、beetｱﾙﾌｨﾝｶﾊﾞｰ、隊長風防、タンデムハンドル
旗竿、2段突っ張りテール、スポークホイル、beetダイナムカバー、ダンロップTT100
夜路死苦







なわけないっす。
ドノーマルですスンマセン
33 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:10:13 ID:Ae/gE4uQ
金曜は危険日
34 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:23:05 ID:dYJTNb0i
明日は前交換時から４０００ｋｍのＣＢ－１のオイル交換してやる予定。
皆さんの入れてるオイルは何？

漏れは無難に純正派。
どうもＣＢ－１はＭＢっぽいので、次はＧ１じゃなくてＳ９入れてみようと思いﾏﾂ　ﾉｼ
35 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:38:37 ID:R7lLoOZO
>>34
俺も純正派でウルトラＳ９
指定オイルがウルトラＧＰ（ＭＢ）だったので、
後継のウルトラＳ９でいいと思います。
36 ：保守だけ要員３号：2006/05/20(土) 01:42:20 ID:YH0YGgav
>>1 乙...www

落ちる１時間程前に多分俺見てた、平気だと思った。。。
最近書き込み多かった方なのに、この板のパワーはホント凄いなw

さて、このスレは何処まで逝けるか。。。
37 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:51:36 ID:N9OX3qVD
俺もS9。
それにGRPを足して使ってる。いい感じ。
38 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:10:47 ID:gY1mTBQn
昨日、仕事中に車で信号待ちしてたら赤のバイク便が停まった
バイク便でCB-1は始めてなんで見てたら・・・
次は紺のバイク便が停まった
見た感じ違う会社みたいだが仲良さそうに喋ってた
CB-1は会社の違いも超越するんだ！！
ど勝手に思ってニヤニヤしてますた
おいらも車じゃなくてマイCB-1で並びたかった・・・orz
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:35:33 ID:tYf4jwuC
ｃｂ－１のタンクステッカーってみんな気に入っているのかな
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:51:26 ID:O0kgVZNt
>>39
自分は好きだけど
41 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:42:00 ID:iFosaN6w
俺も好き。
Ｘ－１１も同じデザインだからちょっと気になってる。
42 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:20:43 ID:9y8gi5CB
今日はオイル、フィルタ交換しますた　ﾉｼ
オイルは純正のＳ９。

ぶっちゃけ交換前ととあんま変わらん…。（以前はショップで整備ついでに入れてもらって種類不明、恐らくＧ１）
オイルが新しくなったのでフィールが若干良くなった程度ですた。
ちょっと前に入れたカストロ（部分合成油）に比べると全然でした。まあカストロは諸事情で２００ｋｍ程しか走って無い為、耐久性は不明（恐らく低いが）ですが
フィールはめっちゃ良かった。

次はモチュかＧ３でも試しに入れてみようかな…。
43 ：３９：2006/05/20(土) 21:31:38 ID:+LuDr0/9
部品取り車って最終的にどうしたら良いんだろう？
誰か　欲しい人いる？
44 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:12:31 ID:lDb+I9B+
|･∀･)ｴﾝｼﾞﾝ生きてるなら…
　
45 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:26:25 ID:WLPAWSgP
>>38
俺なんかバイク便のCB-1すら見たことないorz
46 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:25:27 ID:SiPk5R96
北海道の住人っす　今日さわやかないい天気なんでちょいのりしました
ｃｂ－１はいいすよね　息の長い加速が永遠に続くようで・・・
あっという間に１５０ｋｍ・・・北海道の信号のない長い直線道路では最高です
みんな北海道にきてね　ｃｂ－１と北海道の景色は最高にはまるよ　
大雪山がきれいでした　
47 ：５号：2006/05/21(日) 23:09:35 ID:G0dcy4AL
私もＳ９を入れています。
Ｇ１以外を入れたのは今回が初めてですが、正直言って体感できる違いは無いです。
強いて言えば、１→２のときのＮイモ率が上がったかなぁという感じ。
48 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 07:05:42 ID:H6x64lRu
>>42
カストロは最初軽いけれど、耐久性は全くなかったような･･･

前回から7000キロも走ってしまったので自分で
オイル交換ついでにフィルター交換も挑戦しようかと思うのですが
↓ここのCB400SF用のセット、使えるかどうか解る人いますか？
ttp://tasai.m78.com/sale.html
49 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:44:45 ID:iWpUbMOL
>>48
CB-1とCB400SF（VTEC含む）のフィルターは共通なのでOK。
デイトナのHPの適合表で確認したから大丈夫だと思う。
不安があればパーツショップで適合表を確認するか、
バイク屋でパーツリスト確認が確実とは思うけど。
50 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:45:47 ID:Ym8Kx2m5
Thx！
エアボックスの容積とかCB-1同士ですら全然違うので
同じ系列でも博打になってしまうかも…と不安だったので助かりました。
51 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:21:27 ID:dXrrhLN2
>>28
type１　

type２外装
CB400SFフロント周り移植
ニッシン　ブレーキマスターシリンダー　
アールズ ブレーキホース
ブライテック ファイターシリーズ デュアルタイプライト　　
バトルファクトリー　クラッシュプロテクター
プロト　フロントフォーク スタビライザー
M-MAX 　リﾐｯﾀーカット
メーカー不明　アルミマフラーJMCA付き
メーカー不明　アンダーカウル
自作　メーターバイザー



某社の箱！
52 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:22:28 ID:dZyV6Tj+
>>50
申し訳ない。良く見てなかった。
オイルフィルターは共通だけど、エアフィルターは別物なので使えません。
オイルの話題だったので、てっきりオイルフィルターのみだと思ってしまったです。
それでもイリジウムプラグ＋オイルフィルター＋パーツクリーナーで元は取れると思う。
エアフィルターは知り合いのCB400SFのりにあげてもいいし。
53 ：52：2006/05/23(火) 00:33:47 ID:dZyV6Tj+
>>50
連書き失礼。
イリジウムプラグは安いところなら1000円程度なので、
オイルフィルターとプラグのみ普通にバラで買ったほうが安いかも。
申し訳ない。
54 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:10:04 ID:hu3iCL9Y
エアフィルターとか欠品になったらどうしましょう・・・・・。
消耗品は怖いなあ・・・・。大丈夫かな。
55 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 13:10:38 ID:7tBq/JI1
いまエアフィルターない
いくらぐらいですかね？あと違うバイクのはつけれるんでしょうか？
56 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:37:05 ID:TnR7x0Qw
高校1年で今年の夏休みに中免とって知人のCB-1を10万以下で譲ってくれるそう何ですが
素人なので中古バイクを買う時の注意点や見るところなどアドバイス下さい。

あと、高校生にCB-1は扱えますか？ちょっと不安なのです・・・
57 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:39:42 ID:wWYQwb8K
良くある質問とかを答えてくれるHPが有るといいなぁ
58 ：四号：2006/05/23(火) 22:42:19 ID:AJdtU7zp
>56
昔は教習車として使われたくらいなので大丈夫。
これから免許取るんだから聞きかじりの知識だけじゃ不安でしょ
中古車選ぶなら経験者に付き添ってもらった方が良いよ。
知人が信用できる相手かどうかでも変わってくる。

新車並に程度が良い個体なんてほとんど無いから
修理がどの位必要かって観点で見るのも手だね。
59 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:04:40 ID:Azu43RhY
>>56
ただ乗るだけなら誰にでも扱えるが、問題は維持出来るかどうかでないかい?
ちょっとした修理でも店に頼めば1万2万はすぐに出て行くので
ある程度は自力で修理できないと、高校生では金銭的に行き詰まるかも。
外装品や機能部品にも欠品が出始めているから、そのあたりも苦しい。

全くの素人なら、現行車種を買った方が精神的にもよろしい気がする。
60 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 02:11:43 ID:M2ZeQxOC
>>56
フレーム側にあるハンドルストッパーを良く見る事。これに凹んだ跡が有るのは転倒歴有り
。
無事故のCB-1でもハンドルをフルロックした状態で親指が挟まるぐらいの隙間しかないから、ハンドルストッパーが少しでも凹んでると緊急時に問答無用で親指打撲になる。
犬を轢いた時は痛かったよ。
フレーム自体は頑丈だから多少の事故でも無問題。
だからと言って無茶はしないように。交通量の少ない所でパニックブレーキの練習ぐらいはしとけよ。
61 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:31:37 ID:2UGuE+6b
現行車種と言うとCB400SFとかですか？

CB-1のアップハンドルってありますか？
62 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:21:27 ID:ezLhW83b
>>61
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910417.html
63 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:11:53 ID:X33SPjON
>>61
現行車種はCB400SFとかになると思う。ホンダに拘らなければ他にもあるけど。
あとから部品を替えたりして楽しみたいなら
マフラー1本替えるにしても選択肢は殆ど無いCB-1よりも
沢山の種類の中から自分好みの物を選べるSFの方が有利だ。

現行車種がよくわからないあなたは、バイクそのものにも余り詳しくないみたいだから
CB-1を選ぶのはかなりハードルが高いと思われるが…どうしても乗りたいなら買ってみたらいいよ。
64 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:26:35 ID:zei8uP8z
身内びいきでCB-1の良い面だけ強調するでもなく
マイナス面を説明してくれるオーナーさん多いですね。

とりあえずアップハンにするならバーハンマウントキットってのがあります。
これとパイプハンドル、タイプ2のアクセル、クラッチワイヤー、
ブレーキホースを長いものに替えれば出来ますよ。
前スレの情報ですが、ブロスのアップタイプハンドルが入手できれば
そのままポン付けらしいです。

車種選びからなら>62さんのURL先にあるタイプ2ってのが
最初からアップタイプのハンドルを採用しています。
65 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:05:04 ID:m7rnauLH
アップハン買ったら負けかなと思ってる
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:29:19 ID:+BEo8pOs
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
67 ：四号：2006/05/25(木) 23:59:12 ID:OwU/HtUP
>65
セパハンでは見えなかった世界もあったり無かったり


いや、楽ですほんとに。
68 ：四号：2006/05/26(金) 16:18:11 ID:FGGm13xv
3台管理してる間にオイル何入れてたか忘れてしまった…

4+3.1+1.4=8.5L
ペール缶で買った方が良いのかな？
69 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:26:00 ID:FFuH7Dzz
CB1のハンドルってセパハンだけどほとんどアップと同じじゃない？
とレプリカ海苔の俺は思うのです。
70 ：四号：2006/05/26(金) 21:17:09 ID:FGGm13xv
>69
確かに。
でもバーハンドル化すると、かなり近く高い感じになります。

カストロールRS(10W-50)入れてみました。
交換直後はいつも調子良いんですよねぇ
ギアが気持ち良く入りますし、低回転でも粘ります。
1年位持ってくれれば言う事無いんですが…
71 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:46:38 ID:J/f5alqR
以前、走行会用にサンセイのセパハンをトップブリッジ下に付けていたが
BSと合わせるとレプリカ並の前傾になった

ライディングポジションを調整したら、スポラン山梨での走行会では結構楽に走れたよ
72 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 13:39:14 ID:IKhFMblg
保守
73 ：４００RR：2006/05/28(日) 01:03:56 ID:UAWdNWAD
いいバイクなんだけど、燃料タンク容量がネックでヒットしなかったんだよね、(´･ω･`)
マフラーも当時は色んなとこから出てて凄かったんだけど・・・
そういえば、今オクにTSRフルEX（テクスポ時代）＋ カーボン（TSR）のマフラーが出てるぞ
74 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 11:25:53 ID:OyhXixEN
タンクってなんかのバイクで流用出来ないの？
75 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:28:48 ID:AQaG+ghP
専ブラ入替保守
76 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 06:23:26 ID:Anr/z6rr
>>74
タンクのデザイン変わったら台無しじゃないかｗ
CB-1に限った話でなく他車種流用は面倒だと思う。
77 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 11:47:58 ID:QfpKp0OF
>>76
たしかに
SFとか無理なのかな～、せめてTYPE2でも
78 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:27:00 ID:6vCSyifU
TYPE2のタンクはボルトオンだと思ってたけど・・・違うの？
79 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:51:33 ID:vQMAN4dv
>>78
タンク容量が増えている分、どこか形が変っているはず
タンク下のエアクリーナーが当たる部分が変形していたらアウトじゃね?
エアクリーナーボックスが当たって装着出来ない恐れがある
80 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:13:10 ID:7b2s+Ks6
>>78
　>>79に補足。ノーマルからType2への変更点で、燃料タンク容量が11Lから13Lに増量。エアクリーナーBOXは逆に容量が縮小されてる。
フレームとタンクの組み付け寸は変わってないと思うが、減らされたエアBOXのスペースを使ってタンク容量を稼いだと思われる。
81 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:31:43 ID:oQRB2LOF
聞いた話でつがｴｱｸﾘのふたをtypeⅡに変えればﾀﾝｸもつくらしいでつ(・∀・)
82 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:50:46 ID:YOZYIJ3m
シングルディスクブレーキのバイクってCB-1以外には何あります？
83 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 09:52:26 ID:kzKlEp+S
>>82
同クラスでって事かな？
SRX、ブロス他色々あるけど、レーシーな車種はWが多いですね。

シングルディスクは気軽にパッド交換できるし(安い)、掃除が楽なので好きですね。
84 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:07:15 ID:nQIDliwH
>>81
エアクリのフタを換えると当然エアクリ容量が変る
タイプIとIIではエンジンの特性が違うから、燃調が狂う恐れもあり
たぶん混合気が濃くなるんじゃないか?
85 ：78：2006/05/30(火) 18:52:24 ID:y+TzYnom
なるほど・・・参考になりました。
86 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:45:17 ID:2TJ+D1YJ
>>84　　そんな訳で　パワーダウンしたんでしょ
87 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:39:32 ID:nQIDliwH
>>86
バカか?お前w
88 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:15:24 ID:mADRK4Oz
バカは言いすぎだね。ネタだと思うけど。
自主規制の５３ｐｓに変更する際に、エアクリーナーの容量も減らす必要があったというか、
減らしても５３ｐｓは出るから、エアクリを小さくしてその分タンク容量を増やしたとか？

俺もバカって言われそうだｗ
89 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 06:27:55 ID:iLAJ9F32
>>88見るまでタイプⅡの馬力が低いことに気付いてなかったｗ
90 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:51:00 ID:2XHhmPr2
タイプIIのタンクは

エンジン特性変更→キャブセッティング変更→エアクリ形状変更
　→タンク下スペース若干増えたからタンク容量増

のパターンだろう。余裕スペースが少なかったら、従来の11リットルのままだったと思われる。



91 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:52:24 ID:sSscyD8E
開発者さん降臨きぼん
92 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:38:34 ID:hPokOmer
中古のCB-1を見る時に特によく見ておく、聞いておく事などありますか？
2万km走行の～10万で売ってくれるそうなのですが・・・
93 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:07:56 ID:mADRK4Oz
>>92
バイク屋なのか個人売買なのか、状況が良く分からないですけど、常識としては。
登録書類の有無と車検の有無。（書類無いと公道で乗れない、車検無いとお金がかかる）
事故歴、転倒歴。（大きな事故や転倒歴があるとフレーム等が曲がっていて乗り味に変な癖がでる。乗りづらい）

エンジンはかかるか？（かからなければそのままバイク屋に直行で直してもらう必要がある）
乗っていない期間は？（タンク内のガソリンが変質しているので抜くか、新しいガソリンを入れて早めに使い切る）
タイヤとバッテリーの消耗度（バッテリーは安いけど、タイヤは高い、溝はあっても硬化してるとグリップしない）
シートの穴（穴開いてると雨がしみこんで冷たい）

ＣＢ－１に限っての特徴的なトラブルは、>>5に書いてあるくらいですかね。
94 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:41:10 ID:/B1HKJ+o
>>92
中古バイク全般なら
1) フロント/リアショックのインナーチューブに錆が出てるか。
錆が進行するとダストシール、オイルシールが破れてオイル漏れを起こす。現状でインナーチューブにオイルがまとわりついてたら即修理行き。
2) フレーム/ステムにあるハンドルストッパーの過度なへこみ、歪みがあるか。
多少のへこみは通常使用でも起きる(特にスチールフレームの車種)が、事故車のストッパーは手で触ると明らかに凹んでいる。
3) バイクを正立させステムをセンターに合わせた状態で前から見て、タイヤがまっすぐになっているか。
事故車の場合フロント部の歪みを直さないでいる車両が有る(修理済みの車両を含む)。
4) タンクの中を見て錆が出てるか。
症状が進むとタンク内からはげ落ちた錆がフューエルコックのフィルターを目詰まりさせる。またタンク内が錆び始めると基本的には修理のしようがない。
(タンク内をコーティングするケミカルも存在する。)
5) チェーンが錆びてるか
動いてなかった期間が長いとそうなる。一度錆びたチェーンはシールを破損させやすい。

CB-1特有(と思われる)の問題では
1) ハンドルストッパーが凹んでいるとハンドルをフルロックさせた時に指が挟まれて死ぬほど痛い。(無事故車でも指が挟まれる。)
2) スピードメーターケーブルが錆で固着して回らなくなる。(最低でも年に１度はメーターケーブルを外してグリスアップする。)

完調状態のブツなら速度リミッターにガツガツ当たるバイクだが、どこかにへたりがあるとそこまで回らなくなる。ウチの２代目がそうだった。(初代は新車。２代目は中古。)
すでにビンテージに差し掛かってるバイクだからメンテの出費は覚悟しといた方がいいよ。
95 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:44:55 ID:2XHhmPr2
>>92みたいなレベルの人には安物買いの銭失いなバイクだと言える
96 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:07:17 ID:QE+qbbqD
>>92
本気で買おうと思ってるならググるなりして調べてみろよ
中古車選びの注意点なんぞいくらでも出てくるぞ

過去レスを読まずに同じような質問してるようじゃダメだな
読んでいて同じような質問してるなら只のバカだ
>>95が言ってるように安物買いのなんとやらになるんじゃないの??
97 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:17:26 ID:/Ggy4GZE
手厳しいな>>96
しかし、わずか8日前に同じような事を質問してる>>56がいるから、その気持ち解からんでもない

92が56なのかも知れんが、同じ事2回聞いてるようじゃやっぱダメだな
自力で調べる・試すが出来ない人には絶版車は向いてないだろ
98 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:25:08 ID:/Ggy4GZE
>>96
あと、過去レス読んでないと同じ質問かどうかはワカランと思うがな～
99 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:48:20 ID:6vWrBXJF
めんどくせ～　　俺は、俺だ！
100 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 03:01:17 ID:2ALoYiT2
>>99
誰？
101 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 05:39:22 ID:Z1ZjmBe8
聞きたい奴が聞く
答えたい奴が答える
これでイイじゃん
102 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 09:22:03 ID:/Ggy4GZE
>>101
同じ事何度も質問してる奴は荒らしと同類だ
103 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:12:39 ID:rWya+0hE
>>102
スルー出来ない奴もね（俺も含む）
104 ：４００RR：2006/06/01(木) 15:28:21 ID:0e1SjMDG
数少ないCB-１ユーザーがケンカしてどうする？
CB-１乗りはみんな　ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･) だという事を忘れるな。
105 ：774：2006/06/01(木) 19:02:32 ID:sFbc15eL
エアクリーナにあるホース（？）吸気を制限している物だと思うのですが、
それを短くしてメインジェット５番アップ・同調取り直しで速くなりました。
マフラーはモリワキのｍｋ－２の芯抜きです。
106 ：四号：2006/06/01(木) 21:59:56 ID:9l20TY8a
前スレがヘンなタイミングで落ちちゃったので忘れない内に再告知。

6/4(日) お台場アンナミラーズでお昼頃に集まる予定。
現在の参加予定　四号、5号さん
天気予報だと特に問題無さそうです。
何をする訳でもありませんが、情報交換程度にはなるかと思います。
107 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:33:51 ID:vw6LAyZT
タイプ1のエンジン、エアクリにタイプ2のタンクは出来るよ
実際に過去にやってたし
どうしても忘れられずに10年ぶりに再び我が元にCB-1復活

久しぶりに乗っても満足だ
再びオーナーになってから気付いた事
あんなにステップ低かった？
すぐに擦るし左にいたってはサイドスタンドを固定してる部位も擦る始末
一瞬ケツが浮いて恐い思いを何度したか・・・
バックステップとスタンドを固定する部位を固定ボルトギリギリまで削らないと恐いな
ちなみに空気圧は規定でタイヤは前後BT-45

バンクの限界は低いけど元気の良いエンジンだな
108 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 06:18:11 ID:buzjUIsh
いや、原因は体重が増え（ｒｙ
109 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 08:23:51 ID:vw6LAyZT
>>108
そうそう、最近腹が・・・orz
110 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:40:05 ID:41EpBUP3
燃えちゃうの・・・燃えちゃうんだよ・・・CB-1　
燃料ポンプの欠陥で！
CBR-RRとか同じ時期の本田み～んな同じ
俺のも燃えたし
111 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:01:52 ID:2KpP7Any
オレの家もそうだし
112 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:36:47 ID:dVY252Fz
ウチのは燃えなかったな。だがギア抜けは激しかった。4.5速とか5.5速とかしょっちゅうだったし。
最後は6速全開時にギア抜けして、なぜかその時だけ5速に落ちてしまいタコメーターの針が振り切れたよ。
もちろんその後1ヶ月もしないでご臨終になりました。
113 ：４００RR：2006/06/03(土) 03:18:46 ID:HhoYA43A
110
CB-1に限らずガソリンが漏れての車両火災はそんなに珍しくない。
たとえば、キャブがオーバーフローしてガソリンが漏れるとかはどのバイクでもある事。
それにそんなに燃えてたら、今現在CB-1が存在しないだろ？ｗ
っていうか君の整備不良が問題だったんじゃ？

>>107
CB-1 のレース車両や峠仕様は、ケツ上げが常識。
F周り交換(ダブルディスク化)、スイングアーム交換、とか改造範囲は盛り沢山だぞｗ
特にスイングアームを交換すると殆どのCB400SFマフラーを付けれるようになる。
114 ：５号：2006/06/03(土) 22:06:33 ID:DFWgpYww
>>106 ４号さん
　うああ！！！告知したまま放置プレーしてしまった！！
　どうしよう･･･行くのはやぶさかでは無いのですが。。。

　中途半端なことするとさらに問題を起こしそうなので、今回は中止にします。。。
　ごめんなさい！
115 ：四号：2006/06/04(日) 00:00:04 ID:1qHiZS9a
実は私も今日携帯を洗濯しちゃったので、
オフ向けの状態じゃありませんでした。

また集まりそうな気配があればやりましょう。
116 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 08:51:16 ID:shmod+1L
タイプ１をタイプ２と同じくらいハイギヤード化する場合、ＦとＲのどっちのギアを変えればよいか誰か知ってますか？
その場合何Ｔになるんでしょうかね？Ｆはインパクトドライバー必要なので出来ればＲを変えたいのですが。
117 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 11:24:04 ID:shmod+1L
あげときます
118 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:35:00 ID:Z4X8JkRw
>>116
これ見たら判るよね？
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312c.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910417.html
119 ：四号：2006/06/04(日) 13:53:00 ID:fVU72ffG
>>116
ノーマル-2Tだったと思います。
タイプ2のRスプロケに変えていた時期がありましたが
メーターも狂うし燃費、最高速共にあまり変わらず
もっさりしただけでした。
120 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 16:38:32 ID:q0xUUFY1
同調かぁ
いくら位するんだろう
121 ：うのっち：2006/06/05(月) 19:49:00 ID:yFYPAruJ
まだCB-1スレがあったとは...感動です。
うちのCB-1は冬場に少しほっといたらオーバーフローでエンジンオイルにガスが混入、排出したら６
リットル出て来ました。
そんなわけでキャブのOH＆同調をしようと思っていたところです。
ttp://park16.wakwak.com/～liquor-t/mente/m_vacm_1.htm
見ると自分でもできそうな感じですがいかがなもんでしょうかね。
オフ会参加したいです。ホントに浜松はCB-1乗りがいないっす。
自分だけかもと思う時があります。。
122 ：うのっち：2006/06/05(月) 19:50:01 ID:yFYPAruJ
すんません、こちら...
ttp://park16.wakwak.com/～liquor-t/mente/m_vacm_1.htm
123 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 19:58:23 ID:tj+BZMI/
>>122
コピペじゃなくて手入力してるのか？
124 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:02:12 ID:tj+BZMI/
ヒント：~
125 ：?うのっち：2006/06/05(月) 20:30:09 ID:yFYPAruJ
ゴメンなさい。「～」を半角に直して。。不慣れなもので。
126 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:35:59 ID:lIOgX2Yd
バイク弄るのが楽しいって思うならチャレンジしてみるのもアリですよ。
お店に出せば2～3万円ぐらいはしますし。
127 ：４００RR：2006/06/06(火) 00:10:48 ID:n+4evWhi
>>116
Fのスプロケ、手動ではずせるけど・・・？
＜ギヤをローに入れて作業＞
128 ：４００RR：2006/06/06(火) 00:21:52 ID:n+4evWhi
>>121
4連キャブの同調は素人には無理です。
そもそもキャブ清掃して、尚エンジンに不調がある場合にするものです。
どうしても自分でやるというなら止めませんが、
4連バキュームゲージが無ければ話しにもなりません。
129 ：うのっち：2006/06/06(火) 01:50:42 ID:8jmb60AA
>>128
御忠告ごもっともです。経済的にも、技術的にも、同調は素人にとってなかなか敷居が高いですね。
自己責任の上で愛車をいじるということで。。僕のCB-1は3万キロ越えなので、どちらにしろキャブ
を一度バラす必要はアリかと。キャブが原因のオーバーフローとは限らないですけどね。
130 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:25:26 ID:BQcYmytx
>>129
キャブのオーバーフローでエンジン内にガソリンが漏れ出してるんなら
汚れでフロートのバルブが閉じてないんじゃないのか?
アイドリング不調なら、ゴミがジェットに詰まってるんだと思う
同調は滅多に狂う物でもないので、キャブの分解清掃だけで良さそうだ

だが、ガソリンがシリンダー内に垂れた状態でエンジンかけたりしてたら
潤滑不良でシリンダー内壁やピストンリングが傷だらけになってる可能性あるな
エンジンOHの必要ありならばン十万コースじゃないか??
131 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 12:11:17 ID:V3617dTx
長く乗ってるバイクなら腕の確かなショップで一度キャブOHしてもらったら
凄く調子良くなると思うけどね・・・長期的にみたら高くないはず。
132 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:12:53 ID:OOU0pdZV
>>129のバイクは当然エンジンを掛けているだろう
と言うか、キャブにガスを汲み上げるポンプを動かすにはエンジンを動かしてるはずだから
ガソリン交じりのオイルがエンジン内を回っていた事になる
ガソリンとオイルは完全には混ざらないだろうから、やはり潤滑不良を起こしてるだろうな

シリンダーやピストンはもとより、クランク、ミッション、クラッチ、バルブ周りにもダメージ出てるんじゃね？
キャブだけ調整しても、具合は良くならないと思うがな

冬場に少し放って置いた程度ではそんな状態にならんだろう
キャブがイカレた状態でずっと乗っていたと思われる
オイルのチェックをマメにしていれば早期発見もできただろうが、バイク乗りとしては下の下だなw
133 ：?うのっち：2006/06/06(火) 18:17:20 ID:8jmb60AA
自分の所有するバイクの状態や扱い方で、誰かに迷惑かけた覚えはないです。
そして、現在調子が悪いとも、乗れない状態とも言っていませんよ。
今は元通り好調で走ってます。
僕は3万キロ過ぎたバイクはキャブの清掃の必要があると言っただけなんですけど。
例えばクルマ乗ってる人全部がそのメカニズムやメンテについて熟知していることはないですよ。
バイクでも同じ事です。おばさんだって乗ってますよ。僕は自分のCB-1が主観で気持ちよく走ってくれればそれでいいのです。
別にレースに出るわけでも峠攻めるわけでもないです。
楽しみ方は人それぞれじゃないですかね。132さんのようにバイクをマジで大切にしてる人に
とっては確かに僕は下の下ですね。しかし、エンジンオイルにガスが混入した事については、
自分的には早めに気がついてメンテナンスしたつもりです。だから、今事無きを得ているわけでして。
僕はCB-1が好きで自分の車体について書き込んだだけです。アドバイスを求めにきたのではないです。

134 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 18:39:37 ID:f+3Z79i2
>>133
反応しすぎ。２ｃｈ初心者ですか？
名無し、メール欄にsageが２ｃｈの基本。
これを守らないと叩かれる原因の一つにもなる。
あと、誰も書き込んでいないようでも、常連はマメにチェックしてることを念頭に。
新参者が間違った情報を書き込んだり、連投しすぎても、上級者やスレの常連からキツイ指摘を受けるので注意。
この場合、２ｃｈ流の結構きつい発言が出ることもあるけど、あくまで２ｃｈ流なのでそのまま受け止めない方がいい。

自分に少しでも非がある場合は、謙虚に受け止めた方が良いね。
どうせ名無しなんだから、知らん振りしてまたスレに参加すれば良いし。
「氏ね」といわれたら、ネタと受け止めて、「逝ってくる…」と返すくらいが良いよ。
135 ：134：2006/06/06(火) 18:51:19 ID:f+3Z79i2
>>133
連投失礼。
今回の場合は>>132が憶測で判断して誤解した部分もあるから、
誤解してる部分を訂正すればよかったんのでは？
ネット上で全ての状況を書くのは弊害があるから、ある程度の誤解は生じるのは当たり前。
その誤解からいわれの無い非難があったとしても、すぐに反論せずに、
まずは誤解を解くことが大事だと思う。
136 ：うのっち：2006/06/06(火) 18:53:56 ID:8jmb60AA
>>134
ありがとうございます。
しばらく前にはお世話になってましたので、初期からの常連さんはもしかしたら僕のこと分かるかもです。
1年ぶりに来てみたら様変わりしてました。。昔はみんな名乗ってたのに、流儀とはいえ、寂しいです。
自分がバイクにも時代にも乗れてないw
137 ：５号：2006/06/06(火) 19:18:44 ID:1ztiKL7T
　うのっちさん、ご無沙汰しています。
　電電公社民営化以前から、ネット（通信）の世界の雰囲気はあまり変わって
いないですよ。気楽にどうぞ。
　まあ、私もバイクにも時代にも乗れていないクチなんですが。

　当地でも私以外のＣＢ－１を見たことは一度もありません。
　近日にまたＯＦＦの告知をしますが、たぶん場所は東京です。
　浜松からならたいした距離じゃない（？）ので、是非ご参加ください。

>>四号さん＆OFFに行こうと思っていた方
　その節はドタキャン申し訳ありませんでした。
　上記の通り、懲りずにまたOFFの告知しますので、宜しくお願いします。
138 ：134：2006/06/06(火) 19:21:57 ID:f+3Z79i2
>>136
去年の過去ログ漁ったら確かにいましたね。２ｃｈ初心者と誤解して申し訳ないです。
初心者と誤解されないようにするには、名前はトリップ付けるのとsageが良いと思われ。
あと、煽り耐性も。
スレ汚し失礼。
139 ：四号：2006/06/06(火) 19:32:59 ID:BpU9gGWZ
>うのっちさん
語れpart2で色々情報出してくれていましたね。

保守では名乗らないようにしてます＾＾；
140 ：四号：2006/06/06(火) 19:38:56 ID:BpU9gGWZ
書きかけでポチるの遅かったら色々書き込みがー

>5号さん
いやいや、ずれ込んで助かってたりします。
明後日新しい電話が届く予定です。
141 ：?うのっち：2006/06/06(火) 20:32:11 ID:8jmb60AA
四号さん、５号さんご無沙汰しております。
お二方もバイクもバリバリ現役の御様子で安心しました、オフ会、日が合えば是非
参加させてくださいね。しばらく私用で忙しかったですけど復活しました。これからもよろしくです！
>>138
重ねてありがとうございます。専門用語すら分からないので、調べて善処致します。ご迷惑おかけしました。
142 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:00:28 ID:SuSeEhIE
このスレは別にsage推奨しなくてもイイと思うがｗ
143 ：400RR：2006/06/06(火) 23:37:08 ID:x+5GLiE6
ま、いろんな人が居るわけだが・・・
なんでも決めつけは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!! よね。
前にも書いたけど、数少ないユーザー同士がイガミあっても何も良い事はないよ。

それと、ここを下げ進行するとかなりの確立でログ落ちすると思うけど？ｗ
144 ：400RR：2006/06/06(火) 23:44:44 ID:x+5GLiE6
でも、>>132　のコメを読むと俺も不快になるな。。。(｀ε´#)
145 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/06/07(水) 00:48:48 ID:+HaDMuAj


ｷﾆｼﾅｲ(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
146 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 04:09:10 ID:0d5oz3vI
約半年ぶりに着てみたらスレなくて探したよ。
油断してたらフォークに錆発生しちまった。みんなも気をつけてな

あとコテハンの書き込みがいっぱいあると
閉鎖的な感じがするんだがどうだろう？
147 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 05:47:42 ID:IJpNHOZ1
>コテハンの書き込みがいっぱいあると閉鎖的な感じ
そんなのは個人の感性というか・・・人見知り？ｗ
148 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:07:37 ID:dhXlkNsf
つーか、馴れ合いたいならミクシィにでも行けばいいだけ
149 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:22:44 ID:JAuVWT58
>>148
2ちゃんねるは色々な境遇の人が来る所だ。
全ての人が馴れ合いを求めてる訳でもないし
煽られたり、叩かれるのも2ちゃんの醍醐味だよ。

それが嫌だったら、個人のブログやmixiで仲間だけで語り合えばいい。
同じ型のバイクに乗ってるからみんな仲間みたいな厨くさい発想は俺も嫌だな。
150 ：５号：2006/06/07(水) 10:22:52 ID:hWNaLIyv
>コテハンの書き込みがいっぱいあると閉鎖的な感じ
　そうかもしれませんが、名無しなら開放的かというとそうとも思えません。
　強いて言えば、それぞれやりたいようにやってくれればいいかんじゃないでしょうか。

　ところで、タイヤに小ヒビを発見しました。
　新品から１年３か月、１万キロ弱、BT-39です。
　こんなもんかなぁという感じですが、もう暫くは換えないつもりです。
151 ：四号：2006/06/07(水) 11:04:29 ID:fMbi/E39
>5号さん　つ[Mr.Gripman]

冗談はさておき、同じタイヤで同じ時期のサンプルがココにいますよ。
調べたら去年の2/28に交換してました。
走行は7000km位ですが特にひび割れ等は起こしてません。
サイドウォール部の回転方向にヒビが入らなければ
特に問題ないように思えますが、どうなんでしょうね？
152 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:09:45 ID:cuZGZe51
ヒビが入るようならグリップがガタ落ち

紫外線や有害物で劣化具合がかわるので
年月だけで判断をするのは危険ですよ
153 ：５号：2006/06/07(水) 14:13:38 ID:hWNaLIyv
　四号さん、152さん、ありがとうございます。

　保管は北関東平野部の屋根付き屋外駐車場、期間の2/3はバイクカバー装着。
　小ヒビは、溝の中のみです。
　この差の原因は、やはりMr.Gripman効果ですかねぇ。

　走行は高速または２桁国道走行が９０％以上。カーブを曲がることはあっても
コーナーを攻めることはありません。
　新品時に比べグリップは落ちているはずですが、体感はできていません。
　四号さんの言うとおり、サイドウォールのヒビでなければ致命的ではないと
思いますが、もう１回くらいロングを走ったら交換しようと思っています。
154 ：うのっち：2006/06/07(水) 17:40:10 ID:kF3hngzy
泡のタイヤクリーナーの悪影響でヒビだらけになった経験があります(+_+)
それはいいとして、タイヤの装着日よりも製造年月日が気になりました。
万一長期在庫などのタイヤだった場合は、装着時にすでに劣化が始まっていたかもしれません。
たしかタイヤに製造日の暗号みたいなのがあったと思ったんですが、ちょっと記憶が定かでないです。
155 ：５号：2006/06/07(水) 20:53:36 ID:hWNaLIyv
ああそうか、そういう問題もありますね。
４輪だと何年の何週目とかいう表記だったと思いますが、２輪の場合はどうなんでしょ。
何がしか表記してあるはずです。
156 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:07:30 ID:SMPYaYRH
タイヤ製造時期

例１４０５
２００５年１４週に製造
157 ：うのっち：2006/06/07(水) 21:36:22 ID:kF3hngzy
>>156情報サンクスです。
以前某タイヤ専門店勤務の知人に聞いた話では、タイヤは基本的に購入者が個体を選べず、先入れ先出しとの事でした。
激安店では製造から日が経ったタイヤを安く仕入れて商売をしているという話も聞いたのですが、
いづれも真偽不明です。
僕は純正のダンロップバイアス、パターンが気に入っています。甘い走りなので、特に不満なし(^^;
158 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 21:37:59 ID:lE+iMzYT
もまいら油断するな！
159 ：四号：2006/06/09(金) 11:53:50 ID:P0MTgDny
>158さん保守乙

積載物と搭乗者の重量が増加傾向に・・・
跨っただけでローダウンですよ。

色々調整機能が欲しくなってきましたが
皆さんサス設定変えてます？
160 ：うのっち：2006/06/09(金) 18:25:44 ID:trXDJO/P
僕はノーマルサス設定５ですね。四号さんは設定７でもローダウンですか？
マニュアル読むと１名乗車と２名乗車では空気圧の指定が異なりますね。
重い荷物or体重が２人分くらいの場合は、空気圧高めにするべきなのでしょうかね？
161 ：四号：2006/06/09(金) 21:29:13 ID:P0MTgDny
>160 うのっちさんレスども
Rノーマル設定6なんですが、シートカウルの後方に
はみ出して箱が付いているので硬さは感じません。
リアを少し硬くしているせいか、フロントの柔らかさが
妙に際立っていると言うかグニャグニャ感がありますね。
前後とももう少しストローク量が減っても良いかな？って感じです。

空気圧は前後とも2.5です。
タイヤを押し潰すような走りはしないので
高目の方が軽くて走りやすいかな～
162 ：うのっち：2006/06/10(土) 02:19:06 ID:luXMq/8P
>四号さん
僕も体重のせいか空気圧高めがしっくりくるんですよ。Fは最近ダストシールもひび割れてきたんで、ついでにOH
しようと思ってます。

実は車載のプラグレンチが無くて、注文しました(^^;CB-1用はどうせ欠品だろうと思ってNC31のを
買ったんですけど、思った通りドンピシャでした。NC31のパーツの供給はどうなってるんでしょうね？
そこに賭けるウエイトが大きくなってきました。。
163 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 02:28:49 ID:kz1GoPfv
>>161
フロントのぐにゃぐにゃ感を感じるならスタビライザ－をお勧めする。現在売っているか分からんけど。
フロントのバネ下重量が増えるのとトレードオフになるけどね。
Fフォークのプリロードを変更するだけならNC30前期型のFフォークキャップを取り付ければ自分でセッティングが出来る。
(NC30前期型はプリロード変更のみが出来るタイプ。後期型は減衰量の調整が出来るタイプになったのでCB-1のFフォークには対応しない。と思った)
ウチのCB-1にはこれを仕込んでいた。
164 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 15:44:39 ID:g9jRzyr1
>162-163
アドバイスどもです。
フロントフォークのオーバーホールは今年やってるので
油面とプリロードで対処してみます。
165 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:26:51 ID:laAPcrak
一応保守
166 ：４００RR：2006/06/11(日) 04:15:35 ID:Mh4vz1NT
>>163
フォークのイニシャルアジャスターは　
NSR250ーMC18 のフォークトップボルトから付きます、
最新のCB400SF-のアジャスターも付くけど色がついてる分高いです。
おっしゃる通り、カートりッジダンパーのＳＰモノやＮＣ３０後期、ＮＣ２９後期モノのフォークボルトは使えません。
ですがＳＦのフロント周り移植はボルトオンです。

で、>>110 が言っていた　車両火災の詳細が判明しました。
ホンダが車両火災の原因を調べたところ燃料ポンプ付近が出火元らしいのですが
燃料ポンプが原因ではなく、劣化したゴムの燃料ホースからガソリンが漏れ、
それが燃料ポンプのコネクターにかかり、そこから発火した。というのが真相のようです。

なので、ホンダは販売店に３年毎に燃料ゴムホース交換を推奨しているそうです。
燃料ホースを見て、ヒビ等劣化を見つけたら速攻、交換するか補修する事をお薦めします。
一度火が付くと終りですから・・・。
167 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 15:53:16 ID:46ZnBSJn
火災の話、今更というか結構昔に既出だけど・・・
まあ、住人の入れ替わりもあるから仕方ないか。
168 ：４００RR：2006/06/11(日) 19:59:55 ID:Mh4vz1NT
>>167
それがさ、・・・今度は燃料ポンプ自体からガソリン漏れしてた事例を写真付きで見つけちゃった。。。
どうやら燃料パイプだけじゃなく　燃料ポンプも自体も頻繁にチェックが必須です。　＜老朽化の為＞
資金に余裕があるなら是非交換した方が無難です。
169 ：５号：2006/06/11(日) 21:05:33 ID:ZDNLs8SM
今日は仕事場が全館停電だったので、雨の中、日光・足尾方面にプチソロツー。
全行程170ｋｍくらい。
雨だったし急ぐ都合も無かったのでかなりのローペースで走ってきました。
今日の燃費を計算してみると21.85km/L･･･
燃費が悪いのは走り方のせいであることを実証。

雨の日光杉並木、露天風呂＆マッサージ、霧と夕暮れの草木ダム･･･
今日もCB-1は絶好調、ひさしぶりにのんびりできて楽しかったです。
170 ：四号：2006/06/12(月) 18:24:07 ID:x/lXSHtq
電装系トラブル発生。
どこかで短絡してるだけならいいけどなぁ…
171 ：うのっち：2006/06/12(月) 19:48:57 ID:IhXKRcys
５号さんプチツー乙です！雨でも行くトコがすごいですね、
僕は30を越え、雨で出掛けるのはおっくうになったかも。
四号さん大丈夫ですか。。

今日やっとプラグ交換できました。１番プラグだけ濡れてました、やはりこれはキャブが原因なのか？？
172 ：５号：2006/06/13(火) 00:47:38 ID:gYreWoRm
いや、予報だとそれほど降られないはずだったんですよ。
まさか一日中雨だとは思いませんでした。

なにやら絶好調とか意ってうかれてるのは私だけみたいですね･･･
キャブの件、プラグが原因だったってこともあるのでは？？？
173 ：うのっち：2006/06/13(火) 01:33:09 ID:EBkFNnCp
かもですね！車載のプラグレンチが無くて今まで困ってたんですよ。
プラグも新品に変えたし、もうしばらく様子見てみることにします。
あと、エアクリーナーがもう寿命かも。そのせいで濃くなってるかもしれません。
174 ：四号：2006/06/13(火) 13:26:38 ID:uqGUJKnC
原因切り分けて探ってますが
・バッテリー：12.8V
・セル：勢い良く回る
・プラグ：スパークする
ここまでは問題無さそう。

キャブまで燃料が行って無さそうなので
燃料の流路を追わなきゃかなぁ

ポンプが無事でありますように…
175 ：５号：2006/06/13(火) 19:47:45 ID:gYreWoRm
ある意味、原因がポンプならラッキーのような気が。
交換で完治する箇所ですし。
あとは、ストレーナとコックと燃料フィルタですかね。
私は全部交換しましたよ・・・
176 ：うのっち：2006/06/13(火) 20:16:41 ID:EBkFNnCp
突然不動ですかね？ポンプ怪しいですね。
フューエルカットリレーっていうのがポンプに付いてますけど、
あれってどうやって動作確認するんでしょう？マニュアル読んだけど分かりませんでした。
177 ：四号：2006/06/13(火) 21:36:44 ID:uqGUJKnC
雨のせいで配線の怪しい箇所がリークしたのかと思ったのですが
サイドスタンドセンサーの末端処理をやり直しても変わらずでした。

5号さん、うのっちさんレスありがとう。
ポンプの動作確認って
1.キャブに行く側のホースを外す。
2.セル回す。
3.ピピピと出たらOKで、出なかったら故障。
こんな感じで合ってるのかな？

私が乗っている時じゃなかったので､正確にはわかりませんが
ガス欠のような症状だったそうです。

今年は常に1台動かないバイクがあるなぁ…
178 ：うのっち：2006/06/13(火) 22:21:12 ID:EBkFNnCp
キャブのフロートまでガスが来てないとすれば、やはりそこまでの燃料系統が原因かもしれません。
SMによると「フューエルポンプカプラの黒／青と緑間でバッテリ電圧があるか点検する」とあります。
電圧は良好→ポンプの不良
電圧が低い→ハーネス、コネクターの接触不良もしくはフューエルポンプリレーの不良
ドレンを含むホース系、ストレーナの詰まりが無ければ、確認してみてはいかがでしょう？
ご存知だとは思いますけど..すいません。
179 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 23:24:58 ID:ikCV8SPP
最近アイドリング～２０００回転辺りまでで、ヘッドからタペット音がカチカチとなっております。
そろそろタペット調整をすべき状態なのでしょうか？２０００以上の回転域ではタペット音は聞こえません。

ちなみにオイルは１０Ｗ４０を入れてます。硬めのも試す価値ありかも…。
180 ：四号：2006/06/13(火) 23:28:18 ID:uqGUJKnC
>178 うのっちさん
リアルタイムでのサポートありがとうございます。
200mV～1.0Vあたりをウロウロして落ち着かないので
測り方悪いのかなとバッテリー調べたら12.7V。
ホース類は今年交換済ですので、接触不良かリレー不具合
に絞り込んでチェックしてみます。

とりあえず今日はココまで･･･
181 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 23:32:29 ID:gYreWoRm
なんかコテハンが占拠しているスレに見えなくも無いですが、
スレは進むのはいいことです。
182 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 06:23:45 ID:dBVq0KGa
>>181
コテハンが多いと何か問題が？？？
そんなスレ、べつに珍しくないし・・・
183 ：５号：2006/06/14(水) 17:03:39 ID:bNMoKGaB
>>181 = 私
私としては、問題無いです。
マイナー車スレとしては、妥当な在り方なのかもしれません。

北海道０円マップなるものを買ってみました。
今年こそは、沖縄or北海道へ上陸したいものです。
いつ行こうかな。。。
184 ：うのっち：2006/06/14(水) 18:43:16 ID:k/85dAw8
特別理由がなければHNあった方が会話が分かりやすいですしね。。あってもなくても匿名に変わりないし。。

>>179
僕のもタペット音らしきカチカチ音します。三台乗って全部そうでした。正常でも若干は音があるみたいですね。
５号さん
０円で逝けるんですか！僕も逝ってみたいですけど、今の状態では恐くて逝けません..
マップ買った時点で０円ではない気もしますが(^^;)
185 ：神奈川のCB-1：2006/06/15(木) 07:43:53 ID:I/qiN1MN
>>177
俺のは突然ガス欠のように動かなくなることがあります。
その時はポンプを強制的に動かしてやると何事も無かったように動き出します。
186 ：５号：2006/06/15(木) 20:27:21 ID:9apOyf79
うちのは、ガス欠でエンジン停止するとリザーブに入れてもしばらくエンジンかかってくれません。
みんなそうなんですかね？
187 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:48:36 ID:N3heuvkN
フロート室のガソリン量が回復するまで掛からないのは当然では？
188 ：５号：2006/06/15(木) 23:11:40 ID:9apOyf79
　そうそのとおり、当然です。

　ろくに配線図を見てませんが、燃ポンってエンジン回ってないと作動しないもの
だと思うのですが、しかし「おいおいこんだけセル回してたらバッテリあがんね？」
ってくらいガソリン量が回復するまでかかるものなんでしょうか。

　具体的には、２秒×１０回くらいセル回してやっとエンジン掛かります。
　これを嫌う人が燃ポン強制作動のバイパススイッチ付けるんだと理解してます。

　この理解とガス欠時の対処方法は、正しいのでしょうか？？
　これ書いてて、セルは連続動作させたほうがいいような気もしてきました。
189 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:16:12 ID:N3heuvkN
２秒はいくらなんでも短過ぎ・・・
190 ：うのっち：2006/06/15(木) 23:33:36 ID:CFBVqROo
僕は走行中にガス欠の兆候を感じたら、その場で走りながらリザーブに切り替えるように
しているので、あまりそういった疑問は感じた事はないですが。。
しかしセルの回し過ぎは、良い事ではないような気がします。セルモーターにとっても、バッテリにとっても。。
191 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:35:53 ID:N3heuvkN
確かに良くないんだけど、回数重ねるのは結局セルとバッテリー、
更にスタータークラッチまで負担を掛ける事になるからねえ。
192 ：５号：2006/06/16(金) 03:38:06 ID:weS+5Nwj
　ガス欠時は走行しながらコック操作、ってのがデフォなんでしょうか。
　つまらない質問を続けて恐縮です･･･

>>189 >>191 、うのっちさん
　ご意見ありがとうございます。
　次回ガス欠時は華麗にコック操作、失敗したらセル連続回しを試してみます。
193 ：うのっち：2006/06/16(金) 07:06:30 ID:DzEDScnE
距離的に判断するか、タンク内目視で早めに給油しちゃう方が気が楽ですよ(^^)
何せ11㍑ですからねぇ(^^;)
194 ：四号：2006/06/16(金) 08:43:53 ID:0fpdG357
>185
ポンプ-リレー間の黒/青線と緑線を直結すれば強制的に動かせるのかな？
5号さんのバイパススイッチの話にも興味あるので作ってみます。

リザーブへの切替は息つきし始めたら即ですね。
ウチのは130km位でプスプス言い始めるので、
120km目安で給油してます。
195 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:47:16 ID:0a1x2op+
うちのCB-1はリザーブに近づくとガソリンの匂いがしてきてすぐに分かったな。
走行中ではさすがに分からんけど、信号待ちとかしてるとすぐに分かったよ。
196 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:07:09 ID:XvkvwTKL
シフト時にガツン！ガツン！と僅かな衝撃と共にギアが入るのですがこれは正常でしょうか？？
クラッチの切れが若干悪いのが原因ぽいのですが…。センスタ立ててギア入れた状態でクラッチ切手も動力が５％程繋がってるし…。
197 ：５号：2006/06/17(土) 01:59:47 ID:2i4FTxZy
>>196
　感覚的な話なのでアレですが、だいたいうちのもそんな感じです。
　クラッチ切っても動力が伝わるのは、オイル越しに流体結合してるからですよ。
　ドライのクラッチは流体結合しないから動力は伝わりません･･･たぶん。

　ガス欠の目安の話、ありがとうございます。
　うちのは、本当にガス欠するまで息つきはほとんどないし、ガソリンの匂いもしません。
　･･･気付いていないだけだと思います。
198 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:21:25 ID:n/HCeVZh
>>196
普通はスコスコと入るはずだけどなぁ。

対策
クラッチ調整してみる。
オイル銘柄を変えてみる（純正のＧ２、Ｓ９あたりにしてみる）。
199 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:22:40 ID:n/HCeVZh
あと、エンジンオイル量を点検（上限付近だとクラッチ切れにくくなるかも）
200 ：保守だけ要員３号：2006/06/17(土) 14:20:45 ID:mguvRI/J
>>196
５号氏の書いてる通りかと．．
ギアがどこかに入った状態でクラッチを切る≠ギアニュートラ　っす。
トルクのあるバイク程顕著に分ります。

と、考えると>>198氏の書いてるオイルの粘度で季節によって感じ方も変わる
かもしれないです、と今俺も気づきました。

>>197
> 　うちのは、本当にガス欠するまで息つきはほとんどないし、ガソリンの匂いもしません。
もしかしたらだけど人各々の乗り方で違うのかも…
俺も息つきする方だった、で、今のＳＬも同じ…　そういえば暫く借りて乗っ
てた事のあるＲＲも…　ホンダ車は皆そうなのかと思ってたけどコレって乗り
手のクセによる特徴の出方だったのかも、とか読んでて思ったです。
(アクセルの開け方とかで前後動、上下動って変わるじゃない？)
201 ：四号：2006/06/17(土) 18:14:52 ID:zvQh4faD
燃料ポンプ生きてました、リレー交換で何とかなりそうです。
皆様情報ありがとうございました。

緑～黒/青線間にスイッチ付けても強制荷電にはなりませんでした。
さて、頓珍漢な位置に付けたスイッチ外さなきゃ…
202 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:24:15 ID:KHPQYHUT
スロットル一定で巡航してると息つきは良くわかりますね。
息つきの振動で予備タンからガソリンが少し流れて回復したりするので、
その間にバルブを操作すればいいんだけど、
乗ったばかりの時は手探りでどこにあるかわからなくて、あえなくガス欠。
高速の路肩に止めてしばらくセルを回してましたｗ（負圧式も初めてだったのであせった）
203 ：うのっち：2006/06/17(土) 22:10:09 ID:c0/IlOzR
四号さん>原因判明したようで何よりです。ここんとこ雨続きで乗れない日が多いので、結果的にちょうどよかったですね(^^;)

浜松は雨です。ガレージも無いんで、ライディングもメンテもできず。。
204 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/06/18(日) 00:27:49 ID:M/LTYktJ
ｶﾞｽ欠前の兆候は、多分ｶﾞｿﾘﾝﾎﾟﾝﾌﾟの違いかと思われ( ･д⊂ヽ゛

前に変えた時、変える前は「もうそろそろ…」ってｻｲﾝがありますたが、
変えた後のﾎﾟﾝﾌﾟだと何も無くて何回かｶﾞｽ欠喰らったです(ﾟ∀ﾟ；)
205 ：５号：2006/06/19(月) 00:33:08 ID:CACFAm7a
>>204
　なるほど！それはあると思います。
　あの燃ポンの構造だと、吐出量に個性があって然るべきです。
　ストレーナとフィルタのつまり具合も関係あるはずです。
206 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/06/19(月) 10:40:04 ID:nYRHUR8t
構造はﾜｶﾗﾅｽ(´･ω･`)

2ちゃん調子ﾜﾛｽ(´･ω･`)保守
207 ：四号：2006/06/19(月) 22:29:48 ID:PWZYYKp4
梅雨の晴れ間に乗り損ね。

フューエルカットリレー発注保守
208 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:33:34 ID:+ivciuaV
あ
209 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 18:22:17 ID:Dh8hMIhD
サスセッティングとか詳しいトコplz
210 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 23:30:59 ID:or21ZVck
コテハン同士が馴れ合うとスレは衰退していくのは
どこのスレでも同じか
211 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/06/21(水) 00:36:21 ID:psHII0FM
どこでもそうって訳ではないみたいでつが、ここはそれにあてはまるみたいでつね(´・ｪ・｀)

では以後名無し潜伏に入りまつ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
212 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:19:21 ID:7MJSTM4G
衰退どころか、part5の消化スピードは過去最高ではないかと。
内容的には過去の名スレに及ばないかもしれないが、クソスレでは無い。
213 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:29:55 ID:Ww1S4YmF
保守
ｲｲﾊﾞｲｸﾀﾞｽ
214 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 06:07:59 ID:x0peCjKI
>>210
コテが居なくなったら更に衰退すると思うが・・・
215 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 15:00:20 ID:9wQ7sbMW
遅レスですが。
「4連キャブの同調は素人では無理」という書き込みがあるけど、そんなことないよ。
はっきり言って、簡単でした。
エンジンは快調になったし、こんなことなら、もっと早くするんだった。
4連のバキュームゲージは1万円くらいで売ってるし、敷居が高いとは思わない。
216 ：５号：2006/06/21(水) 17:10:09 ID:1Yv/iNHC
　「素人」ってのがどれくらいの技量の人を指すのかによると思います。
　知識も腕前も工具もプロ顔負けの素人は、どの世界にもいます。
　逆に、素人にコケにされるような整備士も･･･バイクの世界じゃみたことあり
ませんが･･･きっといます。

　キャブ同調に限らず、バイク整備は、機械いじり初心者で自信の無い人は
やめておけ･･･というところでしょうか。
　なにしろ、失敗すると死んじゃったりしますから。

　興味と時間とお金とヤル気があるなら、やってみるといいと思います。
217 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 19:37:42 ID:x0peCjKI
ビックリするようなド素人って時々居るもんねｗｗ
218 ：うのっち：2006/06/21(水) 21:34:19 ID:c6koD0Ch
今日はエアクリーナーボックスのOHをしました。
ダクトやコネクティングチューブはボンドみたいなもので接着してあるようなのですが、
このボンドが劣化してエアが漏れ漏れになってました。みなさんも一回チェックしてみてはいかがでしょうか。
特にコネクティングチューブの接合部は要チェックです。2次エア吸入によってアイドリングのバラツキや
レスポンス低下の原因になるかもです。
接着については、これはHONDAの純正を使えばいいのか、普通のボンドでいいのか謎です。
古いボンドは結構簡単に剥がせました。エアクリも新品で気持ちよくなりました(^^)
219 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:55:26 ID:Sv1nQC57
>>215
ズブの素人が鵜呑みにしちゃうよ
220 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:14:05 ID:0IVlz0qf
昔、先輩に言われたのが

整備出来ないならバイクに乗るな

じゃバイク屋は何の為に？
って聞いたら

バイクを買う場所、出先でどうしても車載では無理なトラブルが万が一あった時の為に

って言われた

かなり極論とは感じたが頷ける部分もあるからそうしてる
221 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:16:32 ID:wauGr/C2

金さえあれば　なんでも買えるんだよ

金さえあればトラブルも怖くはない

金さえあればＣＢ－１に乗ってない　

222 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:41:37 ID:zGxmmByW
>>221
自分が欲しいバイクが他にあって、金銭的な問題で
CB-1に乗っているなら不幸ですね。

自分が理想としているバイクに市販状態で一番近く
自分の理想に近づけるような手の入れ方が出来るなら幸せです。

人によって価値観は様々ですが、メンテナンスの頻度も含めて
CB-1は応えてくれる面が多いですよ。
223 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:08:50 ID:ebI/D2wZ
>>222
不幸って言わないで…
人選には妥協も必要なのです。
224 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:10:31 ID:ebI/D2wZ
素で間違った。
人生には妥協も必要ですが、妥協したおかげで掴む幸せも結構多いです。
225 ：５号：2006/06/22(木) 00:22:52 ID:0ntdkXP4
うのっちさん、
　エアクリって確かABS樹脂だったと思いますが、樹脂の素材にあわせた接着材
なら純正にこだわることないですよ。
　１５０番とかの紙やすりですこし足付けしてから付けるといいと思います。
226 ：４００RR：2006/06/22(木) 13:32:56 ID:02upYwkR
>>216 >>217 >>219
すごい素人が実際結構いるそうですよ Ｗ
ユーザー車検を受けに行った時に検査官が言ってました。
特にブレーキラインへのエア混入、エア抜き不良でブレーキレバーのタッチがグニュグニュに
なってる人が結構いるって言ってましたよ、Ｗ
一番重要な部位なのに・・・
227 ：うのっち：2006/06/22(木) 17:54:29 ID:o6m6S5SF
５号さん>ありがとうございます。コニシボンドのG17っていうゴム系のボンドを使って
みようと思います。

NC27は絶版で古いバイクなので、板が主にメンテやトラブルの話になってしまいますね。。
エアクリーナーエレメントは現在定価3570円、僕はいつもネットで１割引で購入してますけど、
みなさんは純正パーツどこで買ってますかね？対応、送料とかも含めて、いいとこあったら
教えてください。
228 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:18:26 ID:j6HR9wzj
ドリームホンダが近くに在れば良いよ。早いし送料とか要らない。

あと、今何と無くＣＢＲのテールランプ、ＣＢ－１に組めないかなぁと思い立ったんだけど出来るかなぁ？ｗ
サイズ的には小加工ではまりはしそう。
229 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:17:45 ID:x3dlHqkH
◎◎のやつ？なんでまたそんなものを・・・
230 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:08:05 ID:j6HR9wzj
ＣＢ－１のテールって今一かっこよく無いんで、ＣＢＲの２灯テール付けたらかっこいいかも？
と思いたちました。ｗ　前からＣＢＲのテールかっこいいなぁ…と思ってたんだよね。
231 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:30:04 ID:Y/FY1xnS
>>230
ＣＢ－１は機能美の塊のようなバイクだと思うから、
テールランプに限らず地味なのは仕方が無い。
地味なテールも、シングルディスクも俺は結構気に入っているよ。
ＣＢＲとは兄弟のようなものだから、以外にしっくりくるかもね。
232 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:59:27 ID:itT28aYw
ジェイドとはテールランプは共通ですね
メンテナンスは絶対的に必要な事だし絶版なだけに尚更だとは思います
でもバイクは走ってなんぼ！語るよりも走る事って思います
人気無いだけに人数少ないから公なミーティングは皆無とは思います
語るだけでは無く実際にオフ開いたら楽しいとは思う
ネタやら釣りでは無くてね
バイクは語るのでは無く走るもんですし
こんな時こそコテハンのみなさんが率先してやってくれたら集まりは良いって思う

関東、関西で別れてやっても良い
233 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 01:23:26 ID:+AByoYYi
>>232
そこで自分で音頭取るってなら話しは解るんだが
おまいが主催するなら行こうかな

いきなり次の日曜日ってのじゃなければ関東でも関西でもどっちでもいいよ
234 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 01:35:43 ID:itT28aYw
>>233
結局はみんな自分が主催するのが面倒なんだよな

俺が主催しない理由は、もちろん誰も集まらなかったら気分的に良くないし、あんまり段取りは良くないから
しかもスレッドで語り合うのが好きな人が多そうだし、走るのには興味無いのかな？
って思ってしまう時もあるし
235 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 01:39:56 ID:CD/SYvYd
このスレのオフ会はアンミラと決まってますが何か？
236 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 02:22:43 ID:4LeddJJ6
関東以外ではオフは出来ないということでＦＡ？
237 ：５号：2006/06/23(金) 02:33:27 ID:/B4LN4cR
　前回OFF企画を一身上の都合で中止に追い込んだ５号です･･･。

　走るOFFもいいですね。
　主催っていっても、場所と時間決めてここで告知するだけです（ｗ
　いつも一人で走ってるから参加者ゼロ上等なんですが、いかんせん忙しくって･･･
238 ：うのっち：2006/06/23(金) 07:15:16 ID:Hay6JEs9
取りあえずOFFしたい人はどの位いるんでしょうかね？
東海地方ならOFF企画も現地案内もできます。
239 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 10:52:36 ID:itT28aYw
東海ぐらいなら許容範囲です
こちらは関西です
OFF等が開かれにくい車種なだけに少ない台数でも集まれたら楽しそうですね
おもいきって真ん中の名古屋辺りはどうでしょうか？
240 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 12:15:41 ID:8zxu6y89
三河湾スカイラインとか楽しいかも
241 ：５号：2006/06/23(金) 12:51:28 ID:/B4LN4cR
　東海地方現地案内付きってのはいいですね。
　関東組参加者はソロで現地集合も良し、御殿場あたりで集合して行くも良し。

　･･･そんな距離を複数台で走ったこと無いので自信ありませんが。
242 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 13:10:47 ID:v+QqWj2U
>>240
三河湾スカイラインは面白いところですが、
無料化以降駐車場が無くなったため、オフ会に使うのはきびしいかも。
5台くらいなら大丈夫と思うけど土日は台数多いから注意ね。
だべるだけならセントレアとかでもいいんじゃないかな？
243 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:16:29 ID:a1Ll8ban
|･ω･`)…
|と　)　
244 ：240：2006/06/23(金) 19:46:58 ID:P4NHRUwE
>>242
あ、そうなんですか・・・
自分は１０年ほど前まであの近くに住んでたんですが
まさかそんなことになってるとは（＾＾；
245 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:08:59 ID:o74dH03/
三河湾スカイランで集まるなら、国坂峠側の方にそこそこ台数置ける場所がいくつかあるよ。
攻める区間からは離れてるけどね。
246 ：四号：2006/06/24(土) 21:41:30 ID:JbHlnvkS
修理完了保守
247 ：うのっち：2006/06/25(日) 10:15:05 ID:b09zc4EG
もしOFFやるなら、みなさん予定もあるでしょうから少し先の８月ってのはどうですかね？
お盆前後はみなさん逆に忙しいですかね？渋滞もあるし。。
８月の第２週第３週あたりの週末とか？あくまでも１案ですが。。それまでに関東OFFあってもいいですね。
僕はバイクを整備＆磨く時間が欲しいですw

四号さん>修理完了乙でした！


248 ：５号：2006/06/26(月) 00:58:06 ID:v6gZjlE6
いいですね＞関東ＯＦＦ

本当は今日なんかよかったんですが、風邪ひいてグッタリしてます。
249 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 07:02:26 ID:XiX+HUGx
CB-1に取り付け可能なリアキャリアって今でも手に入りますか？
250 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 10:41:40 ID:Y9XA7gOv
根気良く探せば手に入るかも知れないけど、難しいと思います。

作ってもらっちゃうか、他のバイク用を無理付けするかの方が早いと思います。
251 ：５号：2006/06/27(火) 14:16:41 ID:EFVCz4In
某氏が自作キャリア？？を着けていたような。。。
要求する強度にもよりますが、かなりのものが自作可能と思いますよ。
252 ：うのっち：2006/06/27(火) 19:47:59 ID:dN4iaIMx
５号さん>風邪の具合はいかがですか？

エアクリーナーボックスのOHをチマチマやってたんですが、全てのパーツをばらしたらダクトの消音スポンジが
ボロボロでした。DREAMに問い合わせた所パーツは販売終了との事でしたので、寸法を
測って同等のスポンジで組みました。これにてエアクリボックスはメンテ終了、新品のようになりましたよ！

マフラーを換えたいんですが、センタースタンド不可モノばかりで躊躇してます。。
253 ：７７４Ｒ：2006/06/27(火) 21:08:35 ID:4ACibS7k
先週の土曜日に峠でぬっころんで、ブレーキレバーとメーターカバーが逝ってしまった
んですが、昨日まで正常に作動してた電気系（オイルランプ、ニュートラル、ウインカー
ストップランプが作動しなくなりました、ヘッドライトはつきます。）が死んで
しまいました。どこが逝ってしまったんでしょうか？
254 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:31:43 ID:Ge2WulTZ
>>253
水がしみこんだか、配線の被膜が破けてショートしたのでは？
エンジンはかかっていて、ヘッドライトもついているから
メインヒューズじゃなくてサブヒューズの方だと思います。
ヒューズは左のサイドカバーを外せば見えるので一度見てください。

メーターカバーの損傷具合がわからないけど、
メインキー周りの配線が切断されている可能性もありです。
255 ：５号：2006/06/27(火) 22:05:33 ID:EFVCz4In
　メーターカバーが割れた状態で雨に降られたとしたら。
　メーターごと外して室内に持ち込んでカバーを外し、ドライヤーで強制乾燥
すれば復活するかもしれません。
　同時にヒューズが飛んでいる可能性もあります。
　サイドスタンドSWやキルSW破損でも同様の症状になるかも？

　割れたカバーは交換しないと、メータ内がサビます。
　破片がすべて回収できてるなら、裏から接着剤盛れば復活できるかも。
256 ：５号：2006/06/28(水) 03:01:02 ID:38wAYX7F
追加、
メータカバー、ちょっとでも水漏れがあると内部が結露して曇ります。
メータ内が錆びると、白のトリップメータが茶色く着色します。
まず機能復帰が先決ですが、精神衛生上早く修理するが吉です。

純正部品も在庫あるでしょうが、SF用の流用はできませんかね。


・・・さーて、帰って寝よ。。。
257 ：四号：2006/06/28(水) 18:07:02 ID:BghSk625
ネタを振られた気が…
キャリアのようなモノはSUSで再製作するつもりですので
出来あがったら何処かにupしますね。

とりあえず今日はサイドスタンドの上げ底製作。
5mm厚のアルミ板を2枚重ねてサイドスタンドの接地面にネジ留め。
アルミ地のままだと粉吹くのでプライマー+塗装(黒)の予定。
258 ：２５３：2006/06/28(水) 21:47:04 ID:S3ugsh2M
回答ありがとうございます。今日帰ってきて鍵をさしましたがやはり電気系
つかねー orz ヘッドライトは付きますし、エンジンもかりましたが・・・
あと冷却ポンプもうごいてないのではと思うほどエンジン回りが熱かったので
なじみのバイクやに入院です。ついでに転んだおいらも咳をすると胸が痛いので病院
いかなきゃ orz　やっぱり履いてから二年たったＧＴ５０１ではグリップに
問題あるかな。膝擦ろうとして、なんとかステップまで擦って頑張ったんですが　
259 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:51:59 ID:cxMAzXXv
>>258
そこまで重症だとバイク屋入院が無難ですね。
人間の方は大した事無いと良いですね。
症状が悪化する前に早めに言った方が良いです。

グリップ力の低下は街乗りとかでゆっくり走ってる分は気がつかないですよね。
直線の加速でグリップ力の不足を感じることは無いですし。
俺も６年くらい交換してない。交換しなきゃ。
260 ：39：2006/06/29(木) 00:39:04 ID:w8boHBLK
（こっそり教えたげる　ジェイ＠用の純正キャリアが付くよ）
261 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 04:44:01 ID:q9sP18VQ
ジェイ○のキャリアも中々手に入らないという罠
262 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:39:07 ID:22flweP4
こんにちわ質問なんですが
アイドリングが1000rpmの位置から波打ってエンストします。
何が原因かわかりますか？
キャブはOH済みです。タンクにさびがあります。プラグは交換しました。
なにか分かる人いたらお願いします
あとアイドリングと一緒にカチカチとギアボックス近くから聞こえるのですが
これはいったい何でしょうか？
263 ：うのっち：2006/06/29(木) 23:52:09 ID:Vy/dwyoJ
>>262
キャブOH後にCOテスト、同調、インシュレータ関連の二次エアチェックはしていますか？タンクのサビはいけません。
燃料フィルタ系のチェック、詰まりを確認してください。マシンの詳しい情報がないので、みなさん意見
しにくいかと思いますよ。カチカチ音はタペット音？ですかね？
264 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:05:50 ID:4NlJ5uDl
すいません詳しく書かないで分かるわけないですよね・・・。
燃料フィルターは交換しました
COテスト、同調、インシュレータ関連の二次エアチェックはしていません
乗りはじめは好調だったのですが時間がたったら波うちが目立ってきました
末期は赤信号で止まるとエンジンも止まってしまいました

COテスト、同調、インシュレータ関連の二次エアチェックはいくらぐらいかかりますか？
大体でいいので教えて下さい。素人ですいません・・
265 ：うのっち：2006/06/30(金) 00:38:56 ID:TGsq6A5V
僕も素人です。。
COテストは排ガスの一酸化炭素の測定、ガスが完全燃焼しているかどうかをテストし、キャブ調整を行うもの？です
同調は４つのキャブ間の吸気不圧を同期させる事です。（５～６千円？）
二次エアの吸い込みチェックは自分でできます。キャブまでの吸気部分で余計なエアを吸っていないか5-56などを吹いてチェックします。
全部で１万円前後では？
アイドリングは指定で1300RPMです。1000RPMでは場合によってはエンストしても不思議では
ないですよ。暑くなってきましたしね。。後は詳しい方々にお任せします。。
266 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:34:02 ID:uI1stEZg
守る
267 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:16:37 ID:sGPmOmBc
ちと聞きたいんだけど、みんなのCB-1は熱だれする？
いやね、なんか今日450ｋｍほどツーリングで走らせたんだけど、（主に高速）
帰りがけにアイドリングがもの凄く不安定になった。
まあ普段から100～200rpm程度の振れはあって、それについてはもう諦めたんだけど、
（ちなみに二次エアに関するトラブルシューティングや同調は取ってみた。）
今日のは明らかにいつもと違った感じで。
ガスもまだ充分あるはずなのにガス欠寸前みたいな「ダダッ、ダダッ」ってな感じのアイドリングになってた・・・。
なんかエンジン周りが強烈に熱かったから熱関係してるのかと思って。

一遍プロに預けなきゃ駄目なのか。誰か似たような経験してません。
268 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 01:30:49 ID:4pf2tw1d
>>267
走行中及び停車時の水温計の針は通常時と変化はなかったか？
ラジエターファンのヒューズが飛ぶと凄い所まで水温計の針が上昇するぞ。
俺は体験した事はないがあまりにもE/Gが熱くなって燃料がホース内でキャビテーション(気泡が発生してる状態)を起こしてるとか？くらいしか思いつかない。
スマンな。あまり役に立てなくて。
269 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 07:14:00 ID:sGPmOmBc
>>268
水温はメーターで見る限り特に変化は無かったですが、キャビテーションはありえるかも。
冷却水が少なくなっている気がします。
そういえばファンも回ってなかったから、とりあえずクーラントの量とヒューズ点検してみます。
どうもありがとう。

アイドリングの不安定はダウンドラフト（なのか？）キャブ車の宿命なんでしょうかねぇ・・・。
270 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:32:22 ID:mTC+z4io
緊急上げ
271 ：５号：2006/07/02(日) 11:55:53 ID:Nogu8eAA
>>269
　冷却水不足でもキャビテーションでも、結局水温は上がります。
　エンジン周りが強烈に熱かったなら、必ず水温は上がっていたはずです。
　なのに水温メータが正常だったなら、メータかセンサの不具合もありそうです。
272 ：保守だけ要員３号：2006/07/02(日) 21:24:13 ID:H2K1EpiP
油断大敵なんで500番程だけどageときます。
273 ：267：2006/07/03(月) 00:46:14 ID:pk61dv0+
>>271
確認してみますが、今日乗ってみたところファンはきちんと回っているようでした。

失火気味なのでプラグコードとイグニッションコイルの交換をしようと思うのですが、
CBR400RRやCB400SFのものは使用可能なんでしょうか？
CB750の物は一部完全に品番も同じもののようなんだけど、
他のものはどうなんでしょうか・・・。

検索したけどよくわかりませんでした。
274 ：うのっち：2006/07/04(火) 01:41:45 ID:VAR3KLSB
遅いですけど調べました。
イグニッションコイルはCB-1,CB400SF(NC31)共に
30510-KT7-013、同一のもののようです。
プラグコードについては、NC31とは厳密にはパーツナンバーは違います。
生産終了でなければ、流用は避けた方がよろしいかと。。
275 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:51:53 ID:J25h2qtK
10年のったＣＢ－１、１万でうちゃったよ。

いまは、ただでもらったＮＳＲ２５０乗ってます。

どっちも、ﾃﾗﾊﾔｽ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:00:43 ID:GnJUKENJ
>>274
どうもありがとうございます。
プラグコードは汎用品でいこうかと・・・。
とりあえずイグナイターなども含めて一度抵抗計ってみます。
コイルに関しては入手の不安はしばらく無いですね。安心しました。
277 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 15:40:14 ID:jQMplJyD
最新SSに採用されたりしてるダイレクトイグニッションが気になっている俺ガイル
278 ：うのっち：2006/07/04(火) 22:32:05 ID:VAR3KLSB
無事ボーナスも入り、買いたいと思っていた純正パーツを注文しました！
30種類程のパーツを注文したら、全部在庫アリでした。運が良かったんでしょうか。
その中でも、TYPE2用のアクセルワイヤーについてですが、去年すでに
販売終了との情報を某板で入手していたんですけど、在庫アリということは恐らく再生産している模様ですね。
諦めずにみんなでオーダーすれば再生産されるかもしれないです。頑張りましょう！
というわけで、待望のアップハンドル化に着手します。悩んだ末アントライオンのバーハンキットで行きます！
古いページですがマイマシンw
ttp://www2.sala.or.jp/%7Eyutaka/cb1top.html

279 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:00:37 ID:MYNgfNjA
保守してみようか
280 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:56:56 ID:rqZRxueX
>>278
どんなもの買ったのですか？
type2の外装ステッカーとかもう終わってるんだろうな。
そろそろ乗り換え時なのか・・・・。
25000ｋｍじゃまだまだ行きたいところなんだけど、保守が・・・。

こっちも保守ついでに
281 ：４００RR：2006/07/05(水) 16:37:40 ID:NUb+c2ji
>>280
殆ど部品は納期が掛かるのを我慢すれば問題なく入手できるぞ。
部品生産中止のネタ元は地区の代理店かショップの勘違いが多いぞ
たまに在庫が切れて納期が1ヶ月とか掛かる事があるけどそれさえ我慢すれば問題ない
ただ、CB-1 は販売台数が少ないだけにパーツの常備在庫も少なめなのかな・・・
282 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:05:26 ID:2DtcaESq
保守
283 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 02:27:28 ID:H4jdFVn5
>>281
本当に？
それだったらうれしいなあ。
フューエルポンプ出るといいなあ、発注かけてみよう・・・。

せめて消耗品だけはこれからも作って欲しいなあ・・・。
エアクリとか今はまだ何とか残っているからいいけど。

メーカーとして、新車が売れなくて困るのもわかるけど。
284 ：５号：2006/07/06(木) 13:30:49 ID:kivd23ot
　「生産中止」という言葉がここでは一般的に使われていますが、メーカも
「生産中止」という言葉を使うのでしょうか？
　「オトイアワセパーツ」も、単に在庫調整中だったり次回ロット生産待ち
なだけで、実際には生産中止になることはあんまりないんじゃないかと想像
しています。
　特にワイヤ類や汎用品をAssyしたものは、作れば作れるんだし。
　逆に、モロに車種専用設計の部品は、ロットが纏まらないとか金型壊しちゃ
ったとかで生産したくても出来ないこともあるかと。

　メーカは部品の供給を絞ると新車が売れるという発想は持たないと思います。
285 ：４００RR：2006/07/06(木) 21:17:12 ID:vw5VWki9
>>284
MC18のキャブ周りのゴムホースを2年前発注した時は長めのゴムホースと裁断図がセットになってたよ。
286 ：５号：2006/07/06(木) 22:01:14 ID:kivd23ot
>>285
　そういう形でも、出荷してくれるってのは有難いですね。
287 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:20:30 ID:mC0a4DRY
流れかけてたオフの話でもしようかい
288 ：５号：2006/07/07(金) 00:34:51 ID:I4ojQBYN
15,16か22,23が視野内でしょうか。
別案無ければお台場アンミラになっちゃうので、日程含めご意見下さい。
走るのなら、日光、赤城、軽井沢あたりだと、個人的には近くて嬉しいです。
289 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 01:42:47 ID:GyhEbaGO
やっぱり関西は無しか
290 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 07:55:21 ID:povpbCyo
ZEROSステッカー欲しい
291 ：５号：2006/07/08(土) 00:15:45 ID:zH9rK/EJ
関西方面で企画する人はいませんかねぇ…
企画があればなにか別件の用事に絡めて参加しちゃいたいんですが。
292 ：うのっち：2006/07/08(土) 02:03:33 ID:CdBmASnf
横浜あたりだと非常に助かるんですがね。。＜関東オフ
7/22で晴天なら確実に行けますよ。
関西はまず、参加者の概ねの人数を把握したほうがいいかもしれませんね。
293 ：関西一号 ◆oSaLjJXhZI ：2006/07/08(土) 04:58:28 ID:dHGEWeQ4
取り敢えずは自分は兵庫、大阪、京都、滋賀、奈良、和歌山どこでも可能だし隣接する県でもＯＫ
294 ：２５３：2006/07/08(土) 13:36:45 ID:YnHVV5LR
皆さんアドバイスありがとうございました。結局ヒューズが切れていてあとステップと
右側のオイルフィルターがあるカバーもえぐれていたのでなじみのバイクやで交換しました
二マソちょっとでしたが、いろいろグリスアップとかしてもらえて乗りやすく
なった感じです。早速コケタ峠で乗ってみましたがあまりに暑くて集中力が続かず五本ぐらいで
のびてしまいました。しかもたちゴケしてクラッチレバーが牛の角になるし・・・・!!orz
まあ今回のダメージは自分で治せるんでなんとかやってみます。本当にアドバイス
ありがとうございました。
295 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 17:20:45 ID:3Tq2q+Dj
>>294
乙です。
バイクは直ったし、ライダーもたいした怪我が無くてよかったですね。
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 02:38:56 ID:VO3WFMgL
>>293
三重県も関西だという事を忘れないであげて下さい
297 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 05:05:08 ID:jZDcl6i4
>>296つ東海
298 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:24:31 ID:lF3gLV6f
保守！
299 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 16:00:39 ID:6TQo6A2t
ほ
300 ：四号：2006/07/10(月) 17:44:45 ID:ad7icxM8
関東オフに関しては、5号さんとうのっちさんの予定に合わせられそうです。
他の方の参加も含めてもう少し募集待ちでしょうか。

>294さん
怪我が無くて何よりです。
レバーは無理に曲げ戻すと折れちゃうんじゃないかな？
301 ：うのっち：2006/07/10(月) 20:00:15 ID:iW60mDqb
ただいまハンドル廻りを交換中。。天気＆多忙が原因で毎日少しづつ進めてます。
アントライオンバーハンキット、POSHステンレスハンドルパイプ、TYPE2用各ケーブル。
BマスターNC31,ブレーキキャリパーはNC31の右側を流用、どちらもOH＆組み付けまで行ってますが、
エア抜きが果たしてうまくいくかどうか。。
特筆としては、ノーマルのハンドルウエイト（内部も）が全て流用できた事です。
というわけでただいま不動。。オフまでに仕上げられるといいんですが。。
302 ：sage：2006/07/10(月) 21:07:21 ID:qn2aDCwC
>>301
キャリパーノーマルでなくて流用にしたのはどうしてですか？
マスターNC31でシングルキャリパーだと重そうな気がしますが。
エア抜きうまく行くといいですね。
303 ：５号：2006/07/10(月) 23:15:38 ID:lS1Z92jP
エア抜きは、キャリパーをプラハンでコツコツ叩きながらやると吉です。

オフの件、了解です。
横浜だと、中華ランチ&走るオフですかね。
ベタですがラーメン博物館とか？
土地勘無いので、誰か案内出来る人がいるといいのですが。
304 ：うのっち：2006/07/11(火) 01:08:06 ID:Mr2W3Hju
>>302
素人故に、ブレーキラインが整備できなかった場合元に戻せるように別のものでチャレンジということです。
ノーマルはバラさずに保管です。
ちなみに買った時からNC31のマスターが付いてました。キャリパーは色がガンメタだったのでついw

５号さん、横浜でいいんですか？やはり中華街行きたいですねぇ！日程はどうしましょうか？
エア抜きは色々調べてるんですけど、最初は注射器でキャリパー側から入れてみようと思ってます。
下から油面が上がった方がエアがリザーブタンクに行きやすいそうでして。。
キャリパー叩きも試してみますね。ありがとうございます。
305 ：302：2006/07/11(火) 21:21:52 ID:WSSoMK26
>>304
なるほど、慎重ですね。
注射器あるならきっとなんとかなりますよ。いざとなったらキャリパーから吸出しで大丈夫。
頑張ってくださいね。
306 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 03:20:30 ID:qQY2Mwol
ﾀﾞﾒだってｗｗｗ

>>304
＞最初は注射器でキャリパー側から入れて
どっからそんなやり方を聞いてきたか知らんがﾔﾒﾚｗ
吸い出しならともかく逆流は良くない

初めてｴｱ抜きやるんならSTDなやり方知っておいた方がいい

ｷｬﾘﾊﾟｰのｴｱﾄﾞﾚﾝには予めﾋﾞﾆﾙﾁｭｰﾌﾞをｾｯﾄ、5か6mm径がいいかな
んで、普通にﾏｽﾀｰのﾀﾝｸにﾌﾙｰﾄﾞ満たして、ﾚﾊﾞｰを何百回となく操作・・・・
そんでたまにﾚﾊﾞｰをにぎりっぱのまま、ｷｬﾘﾊﾟｰのｴｱﾄﾞﾚﾝを緩めてすぐ締める
繰り返してるとﾀﾝｸのﾌﾙｰﾄﾞが減ってくる（ﾗｲﾝに流れてく）から、無くならないように足す
ｴｱﾄﾞﾚﾝを緩めた時、ﾁｭｰﾌﾞからﾌﾙｰﾄﾞが出てくるけど、気泡が一緒に出てくるはず
この気泡が出なくなるまで、3行上の行為の繰り返し

そのﾏｽﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰの組み合わせならば、極端な時間は掛からない筈だ
注射器は夜の営みにでも使っておけｗ
ただその組み合わせだとな、ﾏｽﾀｰ比がSFの倍だぞ?
ﾀｯﾁが固くなりすぎる可能性が高いな

あと、ﾎｰｽの取り回しは大丈夫か?
307 ：うのっち：2006/07/12(水) 07:13:29 ID:69Gq29na
>>306

予備パーツでの実験だと思ってくださいw
ダメなら１からやり直せばいいし元にも戻せるので。。
もっと？なのは途中でバンジョーボルト緩めてエア抜くという情報もありましたよ（やりませんが）


このやり方はSTDではないですが、また結果を報告します。
もちろん、STDな方法でもだめだったら、ショップに行くか元に戻します。お気遣いありがとう。
ホースは純正なので全く同じようにSM通りに配線しています。

元のマスターがNC31用で、タッチはむしろ甘かったですが、問題ありますかね。。
308 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 14:50:31 ID:3BpLzL+r
テスト保守
309 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 01:27:13 ID:mv/AanHE
保守
310 ：うのっち：2006/07/13(木) 12:47:21 ID:zhpapWuE
一通りの作業終わりました。
ブレーキは結局上から入れ、エア抜き含め1時間ちょっとでした。
試走中で、タッチはやはり固めかも知れませんがいい感じです。
パッド新品であたりも出てないので、しばらく様子見て、再度エア抜きしようと思います。
311 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 15:11:09 ID:0u0s0ZZL
＞エア抜き含め1時間ちょっとでした。
かなり早い。
ま、そのマスター・キャリパーなら不思議じゃないが。
俺が始めてフルード作業した時は丸一日掛ったもんだ。うらやましい。

タッチは問題を感じないならそれでもいいんじゃん？
それで2～3ヶ月後にノーマルにしたら、ノーマルの良さが良く分かるだろうし。

とりあえず乙。
312 ：うのっち：2006/07/13(木) 18:02:25 ID:YoGKGaJ7
>>311
走行の振動で細かいエアが上がってくると思って、また念のためエア抜きしようかと思っているのですが、
そのままでも効けば大丈夫なんですかね？

こんな感じになりました
ttp://www.mkrh.com/cb-1/01.jpg
ttp://www.mkrh.com/cb-1/02.jpg
ttp://www.mkrh.com/cb-1/03.jpg
ttp://www.mkrh.com/cb-1/04.jpg
どうやらオフには行けそうな感じです(^^;)
313 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:40:20 ID:jSM7xxPw
>>312 ん。取り回しはOKっぽい

＞走行の振動で細かいエアが上がってくると思って、また念のためエア抜きしようかと思っているのですが、
＞そのままでも効けば大丈夫なんですかね？

流石に手放しで大丈夫とは言えんが大丈夫な事はかなり多い
だがｵﾚは1日以上空けてもう一回ｴｱ抜きすっけどな
なんせﾌﾞﾚｰｷだからな

その辺が分かってりゃ上等だ
314 ：四号：2006/07/13(木) 21:43:03 ID:3PwK2iFJ
綺麗ですね～
オフまでに洗車でもしておかないと一緒に走ってもらえ無さそう…
315 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 19:02:50 ID:ZJVwG6yi
保ｓｈ(ry
316 ：５号：2006/07/14(金) 19:46:53 ID:5rDx5Y7Q
もう直前ですが、今週日曜、横浜中華ＯＦＦ如何でしょうか。
317 ：うのっち：2006/07/14(金) 20:16:31 ID:pZdqGGlW
>>5号さん
今週日曜とは、7/16の事ですか？7/22の土曜が都合がいいんですが、如何でしょう？
318 ：四号：2006/07/14(金) 20:42:29 ID:JVAxGLoK
日曜希望とか言ってもｲｲﾃﾞｽｶ？

盆休み前の駆け込み受注で大変な事になりつつあります…
319 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:51:54 ID:N+eA9TEI
７号は２２日以外なら・・・およびでないすね失礼
320 ：５号：2006/07/14(金) 20:59:30 ID:5rDx5Y7Q
横浜中華ＯＦＦ、２２日だと参加できるかどうか直前まで予定が立ちません…
その他参加希望の方、いませんかね？
321 ：５号：2006/07/14(金) 21:28:11 ID:5rDx5Y7Q
>>７号さん
　もちろんお呼びです。
　あと、某エンジンが死んじゃった人とか…
322 ：四号：2006/07/15(土) 10:55:28 ID:XzSJPInU
キャブの同調を頼んだら、四連バキュームで
最大30度位のズレ幅がありました。
そりゃ十数年一度も調整してないんだから
合ってる訳がないんですけどビックリしました。

調子を見にロング行きたいなぁ～
323 ：５号：2006/07/15(土) 13:31:10 ID:zfbzE8n/
４号さんの云うロングってのがどのくらいの距離なのか・・・
324 ：四号：2006/07/15(土) 17:31:52 ID:XzSJPInU
5号さんや7号さんの1/4位の距離です。
325 ：５号：2006/07/15(土) 18:15:09 ID:8oNVadXS
それじゃ、ともかく明日決行ってことで。

集合地　箱崎ＰＡ？　別案求む
日　時　7月16日（日）　11:00　遠くへ行くならもっと早くしないと。
ルート　東名・第三京浜・湾岸のどれか
目的地　横浜～沼津くらいの範囲、可能ならうのっちさんと合流。
連絡先　ここか、[email protected]　へ

　明日は天気も良いし、各地激混雑が予想されます･･･
326 ：四号：2006/07/15(土) 20:43:08 ID:XzSJPInU
明日箱崎PA11：00了解です。
当初の予定通り横浜でお昼にしましょう。
327 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:46:49 ID:dFwTDLqu
うわわ、７号はあした予定いれちゃったごめんなさい・・
328 ：四号：2006/07/15(土) 23:15:28 ID:XzSJPInU
うのっちさんの反応待ちですが、7号さんも参加表明出てる事だし
どうせ集まるなら多い方が良いですもんね。
今日の明日より7/23又は別の日程で組直します？
329 ：うのっち：2006/07/15(土) 23:36:17 ID:DQ9isnxj
>>みなさま
返事遅くなりました、
今日は私事で朝方まで起きていなければならず、
明日は朝から出るのは無理そうです。
沼津あたりなら午後でよければ
行けるのですが・・
すんませんm(__)m
330 ：５号：2006/07/15(土) 23:53:11 ID:8oNVadXS
>>７号さん
　まあそんなこともあります。お気にせずに。

>>四号さん、他参加＆ヲチ予定の方
　現地集合するか、ここか[email protected]　へ ご一報下さい。
　明日11時、箱崎PAです。
　目印とかは特に要りませんよね。
331 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:16:34 ID:HWTfWSqJ
チェーンにはどこのメーカーの油さしたらいいですか？
332 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 07:52:15 ID:7epNDwM7
>>331

【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/l50

【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/l50
333 ：５号：2006/07/16(日) 09:51:04 ID:EP3w6TfX
ごめんなさい、一時間くらい遅れていきます
334 ：四号：2006/07/16(日) 10:34:52 ID:PGPz/Opr
上がる前に見ておいて良かった。
他に参加者居ないなら11時に現地行きます。
335 ：５号：2006/07/16(日) 10:57:33 ID:EP3w6TfX
蓮田saで給油中
336 ：四号：2006/07/16(日) 11:02:28 ID:PGPz/Opr
11:00じゃなくて12:00でしたね。失礼
337 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:45:16 ID:2J4tgJs/
オフの皆さん、雨は大丈夫ですか？
気をつけてお帰りください。
後でレポの方もよろしく。
338 ：四号：2006/07/16(日) 20:37:56 ID:PGPz/Opr
無事帰宅です。
とりあえず雨も平気でしたし、渋滞ながら走りも満喫出来ました。
参加者の方々お疲れ様でした。
レポは一杯飲んでから～
339 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:39:01 ID:okPtBz4b
関西は俺しかスレ内にいないっぽいなぁ
名古屋ぐらいまでなら行けるけど関東は日帰りはツラス
340 ：５号：2006/07/17(月) 00:09:09 ID:rmPSuh2z
寄り道してて、まだ岩槻にいます。
参加者のみなさん、お疲れ様でした。


雨は小雨程度、カッパの出番はありませんでした。
341 ：うのっち：2006/07/17(月) 02:21:11 ID:r5kqfie2
オフ会お疲れさまでした！
参加できなくて非常に残念でしたが、次また予定が合う時参加させて頂きます！
レポ是非よろしくお願いします！
342 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 03:05:59 ID:AkMp1uY4
どうやらこのスレは関西人はいらないようだな
次回からはスレタイは【関東のみ】って付け加えるべきだな
関西人は無視されるのがオチのようだな
343 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 03:53:01 ID:/GmlLDuY
>>342
別に無視してるわけじゃなくて、参加者が関東地区に集まっただけだと思う。
二人以上いればオフは成立するわけですしね。
関西地区で人数が揃えば関西でもできるでしょう？
ただでさえ少ないCB-1のスレなんだから仕方ないと思いますよ。
344 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 05:38:15 ID:n5u94PWx
>>342
自己中心的な奴だな
345 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 05:47:58 ID:AkMp1uY4
>>344
貴様に言われる筋合い無い
346 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:48:34 ID:sSPqrgct
>>342
コテハンの馴れ合いに入れてもらえないからってフテるなよ
347 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:53:53 ID:qmtafxis
>>342
今バイクに乗ってない俺の方が藻前より不幸だw
348 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:27:25 ID:DUZMuYO1
>342　釣れますか？

>339　神戸でつ。忙しいねんなぁ、これが。
349 ：５号：2006/07/18(火) 19:57:03 ID:GIe3tYkc
　横浜OFF。
　参加者は４号さんと５号、某氏の３名。ダラダラと楽しんできました。
　箱崎PAに集合後、湾岸と第三京浜の両方(!)を通って横浜へ。
　やけに人が多いと思ったら、横浜花火大会とバッティング…
　中華街近辺は絶望的な混雑だったので、本牧方面へ逃げてファミレスでダベリモード突入。
　解散後の湾岸線から見えた花火大会はなかなか見事。
　帰りにちょっと寄り道し、結局当日の総走行距離は400km弱。意外と走りました。

　私はいつも一人で走っているので、我流の乗り方が染み付いてしまっています。
　ひたすらまっすぐでさして混んでもいない道をマイペースで走ってばかりじゃ、
上手くなりようも無いです。たまには上手い人の先導で走る必要を感じました。

　たくさん乗ろう！と気合入れなおしたら階段でコケて右足首打撲。
　何日か様子見ます…。
350 ：344：2006/07/18(火) 20:10:28 ID:PjFPpng0
>>345
いや、おれも関西だから・・・でも君とは会いたくないな。
351 ：５号：2006/07/18(火) 20:44:13 ID:GIe3tYkc
　1ヵ月後くらいに、琵琶湖周辺に行く用事があります。
　もしもその頃に関西OFFがあるようなら、日程合わせれるかもしれません。

　蓮田と蒲田は、確かに似てますね…
　ＰＣで表示してもパッと見だと見分け付きません。　　　と、独り言。
352 ：四号：2006/07/19(水) 07:57:07 ID:0SqbSz2Q
5号さんオフレポありがとうございました。
しかし400kmとは凄いですね、帰ってトリップ見たら126kmでした。
雨続きで給油出来ませんが同調後の燃費が楽しみです。
353 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 01:22:26 ID:/N6SWUB0
保守上げ
354 ：四号：2006/07/20(木) 20:59:31 ID:KD/I7XEq
高速使ったので多少伸びてるとは思いますが
133kmで6.4Lと20km/L超は久しぶりです。
355 ：うのっち：2006/07/21(金) 09:00:32 ID:IilcPlj0
アゲつつ、改めてオフお疲れさまでした。四号さん、同調後のアイドリングやレスポンスはいかがですか？
恥ずかしい話ですがブレーキマスターのピストン径について今まで無知でした。
よく調べたら元のやつは11mmでゼルビスかtype2のもののようです。
外観だけでNC31のものと決めつけていました。。orz

エア抜き以前の問題でした。

関西の方、伊勢ならフェリーですぐ逝けますが、その辺でのオフはいかがでしょう？
356 ：四号：2006/07/21(金) 15:23:42 ID:zww1hN2z
>355 うのっちさん
発進時のアクセル開度が少ない範囲でストールが減りました。
アイドリングは波打つように揺れますが、止まる程ではない位。
むしろ速度計中の板を取り外す方が劇的な変化が(ry

サブエアクリーナーの存在をオフで知りまして
先程取り外してみたらスポンジがポロポロになってました。
357 ：うのっち：2006/07/21(金) 15:47:42 ID:IilcPlj0
なるほど！
アイドリングの不安定は他にもいろいろ原因がありそうですね。。
2台目のtype2は完全にタコがビタ止まりでした。今思えば手放すんじゃなかったorz

サブエアクリーナって実際なんのためにあるんでしょう？
一応エアクリーナOHの際にスポンジ新品にはしといたんですけど。。
358 ：炎上号：2006/07/21(金) 18:41:18 ID:bFB3/Z3b
こんにちは。
こないだキャブの水抜きしたんですが、それ以降アクセルが重くなってしまいました。
巡行してると手の平と手首が痛くなる程です(泣)
フロートチャンバーのドレンを強く締めすぎちゃってリンクが歪んでしまう可能性ってあるんでしょうか？
手が痛くて痛くて・・・(>_<)
359 ：５号：2006/07/21(金) 19:32:08 ID:iniQ5O7f
＞炎上号さん
　原因は不明でも、症状が出てるなら治す必要があります。
　しかもそれがアクセルならなおさら。
　ちゃんと治るまで、乗らないほうがいいです。

＞四号さん
　やはりボロボロでしたか＞サブエアクリ
　劇的な変化(ｗ、適度に楽しんでくださいね。

＞うのっちさん
　サブエアクリは、スロー系のエアの入り口らしいです。
　なので、アイドリングの安定度に関係すると聞いています。

360 ：四号：2006/07/22(土) 00:54:29 ID:Z+NwU3z7
外した状態で走ってみましたが快適そのものでした。
ゴミ・虫の侵入避けにとりあえず換気扇フィルターで代用。

ハンドルのぶれが出てるので、そっちが先かな・・
361 ：うのっち：2006/07/22(土) 01:50:32 ID:DRKBlPaS
５号さん＞なるほど～配管追った事なかったんで疑問に思ってました。なんとかアイドリング
安定させたいので、順番にメンテしてみます。
炎上号さん＞一度キャブを取り外してチェックしてみてはいかがでしょう？そこまでアクセルが
固いのは異常だと思いますよ。そんなに強く締めたのでしょうか？？
362 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 05:18:18 ID:+7bJbBj3
>>358
とりあえず，タンク外してスロットルワイヤを前後左右に振ってみてください
単にワイヤがどこかで背負ってる可能性が高いと思いますよ
ワイヤの取り回しが同じでも変に力がかかっている（どこかと接触している）と重くなります

それでも直らないのなら，リンクのところを見て下さい
ケーブル外してスロットルを自分の手で回しみる
ちゃんと動けばおｋ，ダメならちょっと深刻ですね

ま，フロート外しただけならワイヤの取り回しだけだと思います
363 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 11:28:26 ID:KfWA+c/t
>>351
こちらは大阪ですが予定が会えば参加しますね
364 ：炎上号：2006/07/22(土) 20:54:55 ID:w3wrTvvm
皆さんありがとうございます。
手が痛いのは以前と比べて･･･という感じなのですが、軽視して事故ったら洒落になりませんよね。
エアクリを外して取り回しとリンク周りを疑ってみたいと思います。

梅雨が明けたら涼しい夜にでもオフやりたいところですね。
365 ：348：2006/07/23(日) 08:17:17 ID:T1Vc9GCu
>>363　夜なら、漏れも何とかなるかも…。
366 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 11:59:59 ID:OVneMKRL
一応保守
367 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 22:03:28 ID:V+gV/SUM
タオルをサイレンサー代わりにしてたら燃えちゃったw
368 ：四号：2006/07/23(日) 23:18:32 ID:K/NsejHN
>367
せめて不燃材で・・・

プラグ交換したら3番がオイルまみれでした。
ブレーキキャリパー洗浄とフロントのベアリング周りを再点検して
走ろうと思ったら雨降ってます。
369 ：４００RR：2006/07/24(月) 01:23:39 ID:P7+51Rs3

恐怖の３番シリンダー伝説は、今も健在なのね。。。
370 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 01:30:23 ID:XbdiZQDe
３番シリンダー不調になりやすいの？
371 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:42:46 ID:X53IAuRE
俺のは２，３番が一緒に死んだことがある。
２気筒でなんとかバイク屋まで走ったけど、推定１０馬力くらいだったなｗ
内側って不調になりやすいのかな？
372 ：うのっち：2006/07/24(月) 13:05:42 ID:Yv9WOBdg
2,3番同時ならコイル不良ですかね？
僕のは1番だけ四号さんと同じ状態でした。スタンド駐車で1番
側に傾くから詰まりやすいとか。。
完調で走ってるのは５号さんくらい？
373 ：５号：2006/07/24(月) 15:33:46 ID:n+k6czYe
私だけってことは無いと思いますが、調子は良いです。
乗りっぱなしでぜんぜんメンテして無いんですけどね。
374 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 16:46:07 ID:VTGP3IBj
一応自分のも快調なんですけどね・・・
375 ：うのっち：2006/07/24(月) 18:42:02 ID:8qG3Jv42
単に僕の整備不足ですね...orz
376 ：四号：2006/07/24(月) 20:09:11 ID:2xCLekU2
18年乗って初めての同調とか、メンテナンス頻度を考えたら
動いているのが不思議な位良く出来たバイクです。
エアークリーナー早く届かないかなぁ～
377 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:15:08 ID:2OMNtEtO
保(ry
378 ：４００RR：2006/07/25(火) 22:58:12 ID:f7hmZ8r7

３番シリンダー伝説は、
有名なチューニングメーカーの談話でメーカー問わずに何故か、
３番シリンダーが一番トラブルが多いという話しからです。

うちでは、91-FZR1000が3番失火でヘッドを軽くOH（６万円）の修理をしましたが
イマイチ本調子にはなりませんでした。
379 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:43:45 ID:rJ9sakYd
無いとは思っていたがいくら探してもオーナーズクラブが無い！
ネットで探しても無い！
って事はＰＣ所有でＣＢー１オーナーはこのスレの住人だけなのかもwww
これだけ愛情を注いでる人ばっかりだから、このスレ内でオーナーズクラブ立ち上げないか？
残念ながら当方は若輩者でホームページを作れる程知識はありません
故に諸兄達の前に立って盛り上げる事も出来ません

オーナーズクラブの案はどうでしょう？
釣りとかじゃないんで！
380 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:05:37 ID:J1Ov0Nc7
あなたがオーナーズクラブが欲しいって思うんならね、あなたが旗を掲げたら良いと思うよ。
知識がどうのって言うなら、協力するから。
381 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 09:12:56 ID:rJ9sakYd
>>391
了解しました！
旗揚げの方向にしていきたいんで、賛同して下さる方いらしたらお願いします
382 ：四号：2006/07/26(水) 11:04:16 ID:RyCV8Dsg
>381
人数が集まっているコミュニティは、ココと検索で最初に引っ掛かる所と2箇所はありますね。
かなり完成度が高いので、まず向こうを見てくることをおすすめします。
383 ：うのっち：2006/07/26(水) 14:39:07 ID:NzOeoMV1
あのサイトいいかんじですね。
わりとレース向きな印象ですが情報助かってます。
立ち上げには賛同しますよ！
20台位集結したCB-1を見てみたいもんですな。。
384 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 15:14:16 ID:dvV9E0Xy
海外サイトだと
こことか
http://www.hondacb1.com/
385 ：５号：2006/07/26(水) 17:28:23 ID:XvrT522L
>>384

すごい･･･CB-1じゃないCB-がたくさんいらっしゃる･･･
386 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 20:19:23 ID:rJ9sakYd
海外の凄いですね！
もう一つは見ていて楽しいですが今はもう活動していないっぽいですね・・・

20台は楽しみですが、まず5台ぐらいでも集まってみたいもんです
387 ：うのっち：2006/07/26(水) 23:28:03 ID:gTUx4WI+
今キャブばらしてます。清掃中。。
どう見ても明らかにスロージェットが１本詰まってました。
アイドリング不調の原因はこれなのでしょか？
パイロット規定値に調整、インシュレータも新品交換、頼む治ってくれ。。
早く乗りたいっす。
388 ：うのっち：2006/07/27(木) 11:06:29 ID:VusvX6k2
キャブ清掃完了
つかぬ事をお伺いしたいのですが、パイロットスクリューの開度なんですけど、
SMにある2-1/4回転というのは、締め込んでから2回転開け、そこから1/4締め込むという意味なのでしょうか？
また、締めるとガス量が少なくなるという解釈でいいんでしょか？
何分初めてなもので、お助けくださいましm(__)m
389 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:13:51 ID:BMIM6oM8
2回転開けて1/4開けるじゃないかな
2.25回転開けるだよ
きっと
390 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:35:26 ID:uMOPZyD2
シート自分で張り替えた・・・・。
前の部分の整形が複雑で疲れた。
縫製してあるところを強引に伸ばしてなんとか整形して形にした。
どうやら前後部は最初適当に仮止めして、横から決めてかないとだめだったみたい。
前後から始めてしまった俺の場合、前部のしわが残りまくってしまって途方にくれた。

それでもほんの少し、しわがあるとこがあるけど工具材料含めて
1880円（生地皮1㎡　1150円＋タッカー730円針400本付属）くらいだからまあいいかと。
ただシート生地の耐水性がかなり不安。あとシート裏はかなり汚くなった。
綺麗さにこだわる人はプロに頼んだ方がいいと思う。
391 ：５号：2006/07/27(木) 14:40:05 ID:SEUnq3aY
＞うのっちさん
　締め込んだ時に、白マーカかなにかで印つけておくと判りやすいですよ。

>>390
　なるほど、横から決めていく･･･と。
　シート皮には問題無いんですが、あんこ盛りを考えています。
392 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 15:00:57 ID:vj/PgSRj
>>388
そのスキルで、キャブ分解なんて、すごいチャレンジャーだな。
393 ：うのっち：2006/07/27(木) 16:23:45 ID:VusvX6k2
389さん、５号さんありがとうございます。
正規の開度で始動したらすっごい濃かったんで確認したくてお聞きした次第です。
エアクリーナ新品だしチョークも異常なし。
油面確認してセッティングしてみます。
394 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:28:17 ID:uKFHLahO
＞うのっちさん
キャブ整備直後、特に始動直後は濃くなる事も多いですよー。
整備中の生ガスがinポートに流れる事があるからですねー。

対策は、始動したら少しの間だけ　DQN　になりきってパフォーマンス！！！１
なんならその辺流してKの一匹二匹撒いてから確認とかね。

まー、そこまでは必要ないか…


つか、既に時遅しな予感もするけど。
395 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:29:06 ID:uKFHLahO
んな事書いてたらIDがahOになっちまった。
396 ：うのっち：2006/07/28(金) 09:05:58 ID:Dh+ZugFP
ありがとうございますw
スロージェット不安なんで結局注文してきました。
キャブ車載状態だとパイロット回し辛いすね。。
あと、パイロットって軽く締めていって止まったとこが全閉？
トルクかけるともう少し回るんですがそれは締め過ぎですかね？
397 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 10:15:21 ID:+S94KTQq
>>396
PSは締めて止まったところまでですよ
絶対にそれ以上締めたらダメ
398 ：四号：2006/07/28(金) 22:18:47 ID:FIklCkFZ
エアクリーナー交換とエアークリーナーチャンバーのスポンジ撤去済み。
色んな所にスポンジが隠れてるなぁ（しかも劣化でポロポロ）
この状態で少し走って積もったカーボンが減ったら再度同調出してみます。
399 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 12:29:23 ID:/4c8D2Qg
ほっ
400 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:09:47 ID:wmtcbkVH
オフまだ～
401 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:58:20 ID:28b6HTSB
ほ
402 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 18:10:13 ID:R7Z6rDXg
そして　整備をせずに日曜が終わる・・・
403 ：５号：2006/07/30(日) 23:52:11 ID:Yq7jwgK+
なにもしないのも悔しいので、ちょっと乗ってきました。
404 ：四号：2006/07/31(月) 15:42:27 ID:IuUq7AMi
近所のGSからガソリン値上げの連絡が来ました。
レギュラー160円になるそうなので、燃費向上を考えなくては…
とりあえず空気圧をF2.3kg/R2.5kgにしてアイドリング絞ってみました。
405 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:43:39 ID:1/ZY3JHc
CB-1に合うクリアテール探しているのですがないんですかねぇ？
もし知っている方がいたらおしえてほしいですm(_ _)m
406 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:02:03 ID:ZlXVCCe0
405
NS1用
407 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:35:40 ID:7e58cwFE
ありがとう(^_^)
408 ：うのっち：2006/08/01(火) 01:22:05 ID:eToHCzfi
JADEとも共通ですね。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c118949804

コレでいいと思います。
409 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 21:53:21 ID:g74jf6Pz
h(ry
410 ：四号：2006/08/01(火) 22:19:43 ID:w5NlgDxv
107kmで7.2L給油。　あれ？
411 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:45:33 ID:srGjEFz+
オフまだ～
412 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 18:49:52 ID:iPc9IkRk
(ry
413 ：うのっち：2006/08/03(木) 10:28:21 ID:Ud8OjW9u
オフ会やろうにもキャブのセッティングが決まりませんorz
回転の戻りが悪く、アイドリング不安定、ハンチングを起こしてます。
こっからが正念場。。
414 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 13:49:44 ID:uJpUGp2b
CB-1用のナサートRってあるの？
RRじゃなくてRの方

噂では聞いた事あるけど実際には見た事がない
415 ：四号：2006/08/03(木) 22:20:46 ID:8Hwd+fPU
久々にCB-1でツーリング行ってきます。

カメラのステーとか色々準備がマダですが
明日の夜が楽しみだぁー
416 ：５号：2006/08/04(金) 00:57:24 ID:Z02A3iSX
私も、キャンプツーすべく準備中。
持ち物リストだけ完成w
417 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 01:57:41 ID:ey3YMCEi
http://u.pic.to/44dts
自作しました！
クリアテールの情報くれた方達ありがとうございました！
クリアテールは暇なときに買いに行こうとおもってます！
418 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 10:10:07 ID:HwYxgvRE
>>413
素直にバイク屋いけば、１時間で終わるのに・・・
419 ：５号：2006/08/04(金) 11:46:23 ID:yJmAf6A0
>>418
　自分の手で何日も掛けてやってみるのもバイクの楽しみ方のひとつですよ。
420 ：うのっち：2006/08/04(金) 13:39:19 ID:mbJxtT6z
透明チューブ買ってきました。
フロートレベル合わせ&実油面確認で、土日でキッチリ合わせてみます。
実際はキャブOH前から回転の戻りが悪くて。。
暖気すると悪くなりますな。
コイル不良とかも原因になるんでしょうかね？
いかんせんタマ切れで。。orz
421 ：四号：2006/08/04(金) 20:35:38 ID:oPZRsc9J
そろそろ出発。暑いなぁ～
422 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 10:42:09 ID:X4q7gSAt
あげ
水温計が振り切るほどに暑い…
423 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:01:33 ID:TLY2Vstl
夏は無茶苦茶水温が上がるくせに、冬になると「水温計壊れた？」ってくらい水温が上がらないCB-1素敵。
424 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 09:15:46 ID:DXi2BVow
h
425 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 08:27:54 ID:C1gvYrPT
o
426 ：うのっち：2006/08/07(月) 12:42:07 ID:XO6rUM04
普通に乗れるようになりましたが、
最後の微調整は店に頼んできました。
しかし連休があるみたいでしばらく入院です。
バイク以外のことを考えられる時間ができました。。
427 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:39:19 ID:fNQ3h/ae
ナンバー灯を青にしたらダメだったんですね
428 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:26:23 ID:otl77loR
冷却水は、ヒートブロックがお勧めですよ
一緒に漏れ防止剤を入れて有るので
とりあえず安心

429 ：５号：2006/08/08(火) 15:32:45 ID:83gq6hiJ
今日、大洗から夕方便で行ってきます。
430 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 17:14:04 ID:bFG/fppU
>>429
北海道行きのフェリーですよね。
お気をつけて行ってらっしゃい。
できたら、北海道の風景とＣＢ－１の写真アップをお願いします。
どんなふうにＣＢ－１が写るのか見てみたい。
431 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 11:44:39 ID:gEAzQ2Xc
h
432 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 13:44:52 ID:vHoCcf83
走りのＮＫの割に走りの話題やオフツーリングの話題も無いんだな
433 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 14:13:26 ID:dBNbYjGM
2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
434 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 14:14:00 ID:dBNbYjGM
ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。





435 ：５号：2006/08/09(水) 23:26:32 ID:KAGMlqYm
今日はふらのに到着。
夕張でパンダちゃんに遊んでもらっちゃいました…。
幸い厳重注意で済みましたが、恐るべし、北海道。

>>430
　写真、了解しました。
　たぶん荷物満載の車輌になっちゃいますが、そこは勘弁してくださいね。
　そのかわり、今回はひさびさにフロントのサイドカバー着けてきました。
436 ：うのっち：2006/08/09(水) 23:57:23 ID:L4vS9Ef+
５号さんそちらの気候はどうですか？
富良野といえば北の国からですねw
去年ロケ現場回ってきたんですが、レンタカーでした。バイクで行きたいです。羨ましい。
写真、楽しみです。事故とネズミ捕りに気をつけて下さいね
437 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 03:58:57 ID:A31k7aR8
>>433

　なんとか～　なるっ
438 ：５号：2006/08/10(木) 16:37:09 ID:DoQuPLyi
美幌峠で同型同色のCB-1と遭遇。
天気は絶好調、日中は暑いです。
439 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 14:44:05 ID:0FzQl73n
メーターがこわれちゃった
440 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 17:59:54 ID:zJXbJXW5
>>439
壊れたのはスピードメーター？タコメーター？
441 ：５号：2006/08/11(金) 20:42:27 ID:fDcvehJn
今日はきりたっぷ岬泊。霧でなにも見えません。
どうやら13日まで雨無し！
逃げきれるかなー
442 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:16:28 ID:0FzQl73n
スピードメーターのワイヤーが切れてました(T_T)
443 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:16:04 ID:ojQyDgPU
>442さん
ある意味そこでラッキーでしたね>安いし交換も楽。

5号さん
北海道満喫してますね、運もあるし楽しそう。
最後まで気を付けて～
444 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 04:32:10 ID:2NzxjjeP
>>442
この時期のトラブルとは・・・南～無～。
注文してもすぐにこないんだよね・・・。
昔は直接ホンダのパーツセンターに行って注文してたよ。
445 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 20:53:19 ID:Do+kGEUV
雑談はいつでも出来る
季節が季節だけに走りに行こうや
446 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:15:54 ID:l8/8YVtV
福岡の東区で乗ってる方いますか？？
447 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 11:01:14 ID:ML0N+k/H
保上げ
448 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 14:50:01 ID:We5m691f
バイクの季節だろ？
走りに行かないのかよ？

雑談なんてのはオフシーズンで良いじゃねえのか？

CB-1に乗ってるってのならば、それなりに皆、運転技術はあるはずだろ？

戦闘力はかなりあるっての乗っててわかるだろ？

雑談なんかしないで走りに行こうや

なんで、皆走りの話題になると引っ込んでしまうんだ？
449 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 16:17:12 ID:ML0N+k/H
>>448
乗っていれば確かに分かるよＣＢ－１の性能の高さが。
俺にとってのそれは、余裕があるというか安心感に変わってしまっている。
マッタリ派なので。すまない。
450 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 16:32:38 ID:4zQuL4M4
>>448ごもっとも

だが、CB-1は街乗り組とサーキット組に分かれる。
パーツ供給にも不安がある今、愛着ある故に大事に乗りたいという考えもあるのよ

でも、夏は流すにしろ攻めるにしろ、乗るしかないな
マタリでよければ走りに行こうや
451 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 19:52:36 ID:PcZfC5qG
俺は初めてのバイクだから運転技術はないっす
でもかなりきにいっております
452 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:22:14 ID:We5m691f
>>449450451
ちと熱くなってしまった
すまん・・・

ただ攻めるにしろ流すにしろ、やっぱ季節も季節だけに走りたいし

一人で熱くなって場を見出してすまん

八月中には、日帰り遠出（500キロぐらい）を実現したいもんだ

神戸からなんで静岡ぐらいまでの往復を考えてるし
453 ：348：2006/08/13(日) 20:50:48 ID:Qum6FF5t
もまいもかい。
454 ：四号：2006/08/14(月) 19:48:19 ID:HGEgzfvu
なんとなく箱にフック増設したら積載量が更にアップ。
バイクでキャンプ行ける仕様になりつつあります。
455 ：５号：2006/08/14(月) 23:41:40 ID:ejWGng96
道東をぐるっとまわって現在ふたたび苫小牧。しかもフェリー待ちじゃなくキャンプ。ははは。未だ全泊キャンプですよ。
あしたから函館目指します。
456 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 01:45:24 ID:z87p/W9f
>>455
昔この時期に北海道を回ったことがあるが、その時はお盆を過ぎる頃から急に寒くなったな。
札幌から函館に向かって南下してたんだけどな。
フェリーに乗って青森に着いた時の暖かさはホッとしたよ。
457 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 09:52:13 ID:6E8XVm+i
走る話題になりかけたのに、また雑談に戻ってらぁ
458 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 13:03:45 ID:l2fOwfSX
>>457
ツーリングも走りの話題ですが何か？
雑談とは違うと思いますよ。
あと余程のスレ違いの話題で無い限りは雑談でも良いと思う。
459 ：四号：2006/08/15(火) 15:02:10 ID:ogIeWbCm
>>457
1000到達せずにpart5まで来てるので、
保守代わりに雑談とかチラ裏的な書いてたりします。
460 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 20:13:03 ID:F/CQNK3K
走る話題って多分オフ会やりたいんだよ。
静岡方面誰か付き合ってあげれば？
461 ：５号：2006/08/15(火) 22:32:00 ID:Izu9whBN
北海道最終泊は水無海浜温泉駐車場。
一日数時間しかはいれないなんてあんまりですわ。

明日は朝四時から入れるようなので、入って出たら函館までダッシュ、0730のフェリーで青森へ渡ります。
晴れたら日の出が拝めるはずですが期待薄。
462 ：５号：2006/08/15(火) 22:37:51 ID:Izu9whBN
なんか来た！と思ったらパトカー！ｵｲ

追い出されるかと思いきや、駐車場でターンしてそのままスルー。
どうやらここは黙認のようです。

黙認てことは、危険動物の心配も無し。

463 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 09:49:16 ID:cBk2K7dK
このスレは今から５号のチラシの裏スレになりました
464 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 10:15:36 ID:h93F0K3n
>>462
他に話題が無いから保守要員５号の書き込みだけになってしまうのは仕方ないよ。
レスしないのは無視してるんじゃなくて、旅先からの書き込みも大変だろうなという気遣いで、
帰ってきたら色々聞いてみたいと思ってるんじゃないかな。
465 ：うのっち：2006/08/16(水) 10:48:27 ID:TK8Hvhnp
５号さんお疲れ様です。
楽しんでるようで羨ましい限りです！最後まで気をつけてください。

今週中にバイクが退院する予定です。
そしたら今週末か来週末遠出出来そうなんで、オフ可な方いませんか？当方浜松からです。

退院したら、ですけどorz
466 ：５号：2006/08/16(水) 23:48:05 ID:WYq4QQ/N
無事に帰り着きました。
レポートはのちほど・・・
467 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 02:14:46 ID:BLd+Ytny
この殺人級の暑さではツーリングは無料だわ
根性なくてすいません
やっぱ春か秋ですね
468 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:59:59 ID:BLd+Ytny
無料じゃなくて無理です
469 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 01:29:31 ID:OebDbLQ0
このバイクを選ぶ人ってバイクは走ってなんぼ！
みたいな玄人ばかりだと思ったら違うみたいね
470 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 01:59:53 ID:fDIMJr84
違うということで良いよ。
自分の価値観を他人に押し付けるのはどうかと思う。
走りの話をしたいなら、まず話題を振ってくださいな。
呼応する人もいるかもしれないし、まずやって見なければ始まらないですね。
471 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 06:20:59 ID:hsgvoLgb
おまいら、気に入らない話題はスルーしるｗ
472 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 08:26:51 ID:OebDbLQ0
>>470
今まで何回か話題は振りましたが？

結果は無視されるかチラシ的内容に負ける

最近ではツーレポに負けましたわな

考えを押し付けはしてないがそう感じたならすまん

これも押し付けてるって言われたらあれだが
バイクって口で語ったりするもんじゃなくて走るもんでしょ？

攻めようがマッタリ走ろうが走るのが醍醐味じゃないんかな？
473 ：470：2006/08/18(金) 12:20:50 ID:fDIMJr84
>>472
すまんかった。
絶対的人数が少ないから、趣味が合わなければそれっきりなのは仕方ない。
ここにいる住民もツーリング寄りの人もいれば、カスタム寄りの人もいる。
口には出さないだけで、峠を攻めてる人もいるとは思うんだけど、そういう雰囲気じゃないのは確かだと思う。
「○○峠で××をぶっちぎったよ！」って書いても地域スレじゃないとどこの峠か分からないし、
走り屋は反社会的な立場になってしまっているのであまり大きくかけないという風潮もあると思う。

もっとも大事な共通の話題といえば、愛車であるＣＢ－１についての話になるのは当然じゃないかな。
各人色々な方向性はあっても、ＣＢ－１について語ることが一番楽しいから、
なるべく共通の話題を見つけて書き込んでいるんだよ。
自分の好きな話題が無いからといって愚痴っていてもしょうがない。
もっと明るく前向きに仲間を見つけていかないといけないと思うよ。
掲示板に限らず、人付き合いってそんな風になるべく共通の話題を振りつつ、個々の趣味が合う人を見つけていく
っていうのが普通じゃないかな。数が少ないからここではそれも無理なのかもしれないけど。
474 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 12:28:36 ID:OebDbLQ0
>>473

あんた、ねらーなのに良い奴なんだな
なんだか嬉しかった
475 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:01:58 ID:CPf8kDQr
CB-1で走りの話題って言うと、どういうのだろう？
476 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:31:59 ID:R+T5sBWX
押して走る
477 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:53:47 ID:YR9gYmRO
>>475
ホンダ安全運転普及本部
478 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:14:05 ID:LmkK2j95
CB-1でコケタ、ステップ曲がった
コケル気はなかった
今では反省している。　　orz

今は治ったんですが、今度はタンクが凹んだので
タンク替えるといくらぐらいですか？
当方、名古屋南海にすぐ注文にいけまつ




>465うのっちさん、グリーンロードで
ＯＦＦとかどうですか？

479 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:29:15 ID:JJq2aQxf
ＣＢ－１サーキット組の者です。
２０日に日光サーキットで開催される４００ｃｃのレースに出ます！

・・・ただそれだけです。スミマセン。
480 ：うのっち：2006/08/19(土) 00:24:04 ID:BQAzAkYe
>>478
グリーンロード行った事ないけどおもしろそうですね。
愛車が帰ってこない。。明日店に行ってみますorz
オフするとしたら来週かなぁ

タンクは新品で4万円ちょっとくらいじゃないですかね。。
481 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 03:39:56 ID:jXnAia/r
>>479
どんな車種と競うのでしょうか。
レースのことは良くわからないですけど、健闘を祈ります。
482 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 04:23:25 ID:fFjJ3bFX
>>479
ｵﾚも興味があるｗ
良かったらﾚｰｽﾚﾎﾟとかをここに書いてったりしてくれたら嬉しいかも
483 ：479：2006/08/19(土) 08:46:51 ID:Pd5By103
４００のロードスポーツ何でもＯＫの草レースです。
良い結果が出せるように頑張ります！
484 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 11:14:53 ID:POgIstnG
>>483
って事はＺＸＲ４００Ｒなんかも出てくるんだなぁ
ＳＰ４００常勝マシンだから強敵だね

レキュがどんなのかわからないけど改造範囲が狭いならＮＫ内ではトップ可能だね
がんばれ～
485 ：うのっち：2006/08/19(土) 11:29:44 ID:NYIm/wBD
修理の順番待ちであと二週間かかるって言われちゃいましたorz
走りに行けなくてすんませんm(__)m
486 ：479：2006/08/19(土) 19:56:13 ID:Pd5By103
９０分の耐久形式で、車種ごとに細かくハンデが決められています。
ＺＸＲやＶＦＲなどはマイナス５周、ゼファーやブロスはプラス５周といった具合です。

今日、練習走行してきました。パドックでタイプIIのＣＢ－１を発見！
話しかけに行ったらライダーはなんと女性でした。明日のレースに出るそうです。
487 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 22:20:29 ID:POgIstnG
>>486
結果はどうであれ規制前のカムギアトレインＮＫの底力を見せてやりなよ

しかし相手にＺＸＲがいるとなると、さすがにストレートでのあの加速はやばあよなぁ
Ｒの方はハイカムにクロスミッションにＦＣＲ標準装備だし２２０は出るみたいだからなぁ
とにかく検討を祈る！
488 ：348：2006/08/19(土) 23:21:40 ID:lo98xG0A
もっと近けりゃ、応援オフも良かったかもな。
489 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 05:39:21 ID:qILvDF2W
日光ならｽﾄﾚｰﾄもさほど長くないし然程の高速ｺｰﾅｰもないし、
うまく二次比が決まればZXR等のﾚﾌﾟﾘｶにもそこそこついていけそうな甘い誘惑♥
CB-1の仕様が聞いてみたい

490 ：479：2006/08/20(日) 09:35:29 ID:mCeKYmvo
フリー走行終了。
４番手のタイムでした。
トップはＺＸＲのエンジン積んだＺＸ－４。
ＣＢ－１は自分含めて３台いました。
491 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:44:32 ID:81JVn/M8
>>490
乙。ZX-4かあ。
あれは驚異的に乾燥重量が軽いよなあ。152ｋｇくらいだったような。
燃料系が付いていたり、ツアラーとしても使えそうな外観が良かったなあ。
492 ：479：2006/08/20(日) 22:27:04 ID:UauoNBhe
レース無事終了、ただいま帰宅しました。
決勝はトップでチェッカー！　ハンデ引いて２位！
・・・だったのですが、実は訳あって賞典外。
その代わりに別のノーマルＣＢ－１が２位入賞しました。
493 ：479：2006/08/20(日) 23:02:30 ID:QLU5rx1R
チェッカーを受けた順番（見かけの順位）は、
ＣＢ－１・ＣＢ－１・ＺＸ－４でした。

４００最強！とはちょっと言い過ぎですが、ＣＢ－１の高性能ぶりを
示すことができたとおもいます。みなさん応援ありがとうございました。
494 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:09:24 ID:6fi3ax69
エンジン側のスプロケ？(名称がわからない)の裏側のゴムが切れてるみたいでオイルがボタボタ落ちてきているorz
助けて
495 ：５号：2006/08/21(月) 09:19:43 ID:755QDimt
チェッカーおめでとうございます！
CB-1がサーキットで活躍するところ、見てみたかったです。

北海道レポは、またのちほど・・・
496 ：５号：2006/08/21(月) 23:28:39 ID:5hf5hBba
北海道ツーリング　プチレポその１
総走行距離　3000km弱
仕様　・メーターバイザー（CB400SF用純正）
　　　・シガーソケット（ヒューズBOXから取り出し）
　　　・灰皿
破損箇所
　グリップエンド　いつのまにか脱落×左側
　メーターランプ　いつのまにか終了×１個
　チェンジペダル　積載ゴケによる曲がり→その場で修正
　テールランプ　　積載しすぎで割れた→放置中
497 ：５号：2006/08/21(月) 23:29:33 ID:5hf5hBba
　積載でテールカウルが変形し干渉してテールランプのポストが割れました。
過重ではなく、シートバックを固定するベルトの締めすぎだったようです。
　積載ゴケでチェンジペダルが曲がり、サイドスタンドに干渉してチェンジ
できなくなってしまいました。
　ペンチで曲げれるものでもなく力技系の工具は持っていなかったので困りましたが、
道路標識のポールとペダルにワイヤロックを掛け、引っ張って修正、完治。

　シートバックはライダーと干渉しないくらい後ろ側に置かないとかなり邪魔、
タンデムペダルの穴を使うとどうしても前寄りになってしまうし、テールレンズ
破損の問題もあるのでなにか工夫が必要。

　東北道自走、若干のダートや牧草地を含め、パワーにしろ取り回しにしろ
どこを走っても不便を感じることは無く、ソツ無くしっかり走ってくれました。

　旅先で、納車２週間目ながらもコケてボロボロになってしまった同型同色の
ＣＢ－１に会いました。メータ、ライト他あちこちガムテで応急処置してあり
かなり危うく見えたのですが、まだ無事？に旅を続けているらしいです。

　昨日～今日もちょっと用事があって300kmほど走ったのですが、無問題。
　あたりまえのことなのかもしれませんが、ホントにタフで良いバイクです。

　とはいえ、乗り始めて1年半、13000km。いいかげんにタイヤ替えないといけ
ないし、フォークオイルやらプラグやらエアクリやら、そろそろちゃんと整備
しないといけません。
498 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 01:03:20 ID:TMAG2Rod
>>493
レース乙！
トップでチェッカーとはやり手ですね

どんな仕様なのか知りたいですな

やっぱり元気にワインディングを駆け抜けるのが絵になるね
499 ：うのっち：2006/08/22(火) 01:32:48 ID:/llRr/3C
５号さんお疲れさまでした！3000km走破すごいですね。。
個人的にはシガーソケットと灰皿の取り付けが気になりますw

グリップエンド→type2カラーでよければ
メータランプ→予備がありますのでよければ
テールランプ→何故かありますのでよければ
差し上げます。
500 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 06:37:40 ID:tJwAmIbt
ZX-4を90分押さえてトップはすげぇな

>>5号さん
お疲れ様でした
無事のご帰還でなによりです

>>完治
ﾜﾛﾀ
501 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:30:00 ID:DnBt710X
１０００までの折り返し地点保守
502 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:47:04 ID:jYHfJCKb
やっぱサーキット走行みたいなスポーツ走行が１番よく似合うバイクだな

走るバイクなだけに１番絵になるし
503 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:57:56 ID:jYHfJCKb
速く、そして上手く走るってのも似合うバイクだよな
504 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 11:14:12 ID:ftpVc4Gp
保守
505 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 11:25:00 ID:ZOJmGgsg
保守するなら何か書けば良いのに
506 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 22:52:00 ID:ZOJmGgsg
サイドスタンドを固定してる部分がやたらとでかいから擦るを通り越してリアが一瞬浮いて跳ねる

加重のかけ方が下手なせいか結構ヒヤヒヤする

低いステップはバックステップでごまかせれるが

困った問題だ
507 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 22:53:05 ID:ZOJmGgsg
この調子だとまた１０００到達なんて夢の夢だろうな
508 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:27:31 ID:DuCXtBgB
スレが伸びませんな・・・
では、エンジンのネタを少しカキコ。
ＣＢＲカムの搭載について。
８８・８９のがホントにボルトオンで付きます。
イグナイタを９０ＣＢＲにすればフルパワー化完了。
キャブセッティングは変更無しで問題なく走れるが、低速トルクはガックリとなくなってしまいます。
509 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:40:26 ID:ZOJmGgsg
>>508
本当に伸びないね
保守要員も前まではかなりカキコミしてたのに最近は無いよな


でイグナイタの件ですけど
ポン付けじゃダメってやつだよね？
配線カット→必要部位はカプラーＯＮって感じ？

って言うか走りのＮＫの割りにステップはずいぶん低いって言うか楽なポジションだよなー
510 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 01:14:44 ID:FYTFQWIo
>>509
なんていったら良いのか良くわからないけど、
「○○って××だよな。」って書き込まれてもレスする気が失せるんです。正直な気持ちなので気を悪くしたらごめんなさい。
何か独りよがりのレスみたいで、何か楽しい話題とか有益な話題とか、ＣＢ－１をどれだけ愛してるかとかｗ　を
書き込んでくれたらレスがあるかもしれないですよ。
他のスレも見てみると良いと思いますけど、もっとレスしたくなるようなネット上での表現とかネタ振りってあると思うんですよね。
511 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 01:26:29 ID:tdAsZMKw
>>510
言ってる意味がよくわからない
あんまり読解能力が無いので大変申し訳ありませんがわかりやすく言ってもらえたら嬉しい

独りよがりでは無く
こんな症状無い？
ここは○○だから困らない？
みたいな感じで書いたつもりなんですけどねorz

改善策とかあったら聞いたりしたいだけなんですけどね

同じ様な症状に悩んでる人とかいないかな？
みたいに聞いたんですが？
512 ：510：2006/08/25(金) 01:33:00 ID:FYTFQWIo
>>511
誤解があったようで申し訳ないです。
ＩＤから推測して、
>>511=509=507=506=505で
おそらく話の流れから>>505=503=502と思ったんですけど違っていたらすみません。

これより1ヶ月謹慎して保守のみに専念します。orz
513 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 04:36:21 ID:zDXLzIwu
>>506
ﾘﾔｻｽが抜けてるｵｶ━━（ﾟДﾟ）━━ﾝ
漏れはCBR1100XXのﾘﾔｻｽつけてましたがじぇんじぇん接地しませんですたYO!!
そういう走りをするﾋﾄには黒鳥ｻｽﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>507
いえいえ、ちょっと読み返しますたが今のｶｷｺのﾍﾟｰｽなら十分逝けそうでつよ(ﾟ∀ﾟ*)

>>508-509
低速ﾄﾙｸがなくなるのは(*‘ω‘ *)ぃゃん
保守要員さん達は皆名無し潜伏してると思われ

>>510-512
ﾏﾀｰﾘ(´ー｀ )いきませう

514 ：四号：2006/08/25(金) 15:53:30 ID:l1uVqHZy
CB-1の整備が一段落したら別のバイクからガソリンダダ漏れしてました。
そんなこんなで全然保守してませんでしたが無事で何より。

>5号さん
お帰りなさい。
3000kmも走ったんですか～バイクもタフですが5号さんも凄いですね。
シートカウルに荷重かけるとヒビが走るので、小物入れ辺りのスペースに
補強の金物を入れてカウルを受けると良いですよ。

>479さん
トップでチェッカーおめでとうございます。
章典外って事はアマチュアじゃないとか運営側とかですか？
515 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 12:24:24 ID:04ZYyxx+
hosyu
516 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 23:58:17 ID:Xnh8HWWb
保守ついでにﾁﾗ裏

最近高速よく使うのでフロント側の丁数増やして
クルージングダルダル仕様にしちまおうかと・・・・。
どうせ速度出せないしﾏﾀｰﾘと。
なんて言ったら怒られるのかな。タイプ2だからいいよね。
517 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 02:54:08 ID:zimFLem8
今からツーリング！
朝日を見に行く！

日帰り５００Ｋｍぐらいで八割ワインディングの楽しみなコース！

集合場所にて相方を待ってます！
共に８９年式のホンダです
道中でＣＢー１に会えるのを祈る！！？
518 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:30:07 ID:S3gSR7Op
ギアチェンジの回転数
８０００で変えるか、１００００まで引っ張るか
CB-1的には、どのくらいのタイミングで変えたら良いのだろうか？
519 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 14:35:31 ID:W0C3skJV
>>518
漏れはそんなに引っ張るのは高速の加速車線位でしたが、
どういう時の事でせう(´･ω･`)？
520 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 19:56:06 ID:OGfGZJtw
２～３速での加速中は９０００くらいまでひっぱりまつ。かっ飛ばしてるときは。ｗ

ところで、今日バイトに行く途中にスピードメーターが動かなくなったので、帰って原因を調べてみたらスピードメーターケーブルが
ねじ切れておりました…。安く済ませたいのでインナーケーブルのみパーツ注文して組もうと思うのですがメーターケーブルアウター部分の分解の仕方ってどうするんでしょうか？

暗くて良く見えなかったのもありますが今一わかりませんでした。教えてください。
521 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:05:45 ID:aYxzQnlQ
>>518
普通の一般道なら5000、峠道、高速道でも6～7000も回せば充分と思いますよ。
ベストな回転数は、ストップウォッチ持って沢山走ってデータを取らないと
わからないと思います。
雑談してるヒマがあったら走って確かめましょとか言ったら怒られるかな。

主観で良いなら、レブリミットまで回すのが自己満足度100点。
(メイワク度100点はヤボなので言わないで)
1～2速ならレブリミッターまで、それ以上でもメーター読み12000以上まで
きっちりパワーがでるよう設計されているはずなので、危なくないところで
試してみてください。


>>520
インナーケーブルだけ組めるんですね。知らなかった。
多分、買ってから、ケーブルを外して10分眺めればわかると期待。
頑張って！
522 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:13:31 ID:1CabpLNa
>>520
メーターケーブルはメーター側を外して、エンジン左側のスプロケットケースにそのケーブルの反対側が刺さってる。
+ネジで固定されてるそれをドライバーで緩めると外れるよ。
インナーケーブルは指で引っこ抜けるよ。
このケーブルは2回ほど換えた事があるが、2回ともケーブル丸ごと交換をしたよ。
インナーだけの注文ってできるのかね？
523 ：522：2006/08/28(月) 21:19:34 ID:1CabpLNa
>>520
補足。
もしインナーだけを換えるのなら、チューブの中は錆と水分がかなり残ってるからしつこいくらいに汚れを落とさないとすぐに新しいインナーも錆びると思う。
俺的には丸ごと交換がお勧めだが。
524 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:08:44 ID:YC+mYdBj
>>517ですが
俺は無視なんすね
525 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:41:31 ID:mPvDmtDy
チラシの裏みたいな書き込みなんだからレスが無くても怒らないで。
レスが無くても応援してる人はいるはず。
その後のレポートに期待してた人もいると思うよ。
526 ：525：2006/08/28(月) 22:46:02 ID:mPvDmtDy
>>524
無視というよりは、レスするタイミングを失ったという方が正解。
住民が少なくて誰も見てない時間も多いと思う。
あまり遅いレスも変だしね。
527 ：521：2006/08/28(月) 22:47:01 ID:qC9yZQnk
>>524
>>510に限りなく近い理由で、フォローできませんでした。
誰か優しい人フォローしてください。

>>522
インナーだけパーツありました。数百円みたい。
アウター込みだと1500円ちょいだったので、かなり安いですね。
アウターの外し方をインナーの外し方って読み間違えてました(w
528 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:49:46 ID:mPvDmtDy
>>524
というわけで、良ければレポよろしく。
不都合が無ければツーリングの場所とか、ルートとか相方のバイクとか
何食ったとかレポしてくださいな。
529 ：５号：2006/08/28(月) 22:55:52 ID:CuInFcrE
多忙で、北海道プチレポの続きと写真をまだUPできずにいます。すみません。
このところのスレの活況、嬉しい限りです。


530 ：520：2006/08/28(月) 23:30:10 ID:OGfGZJtw
なるほど。全部引っこ抜けるってことは、ケーブル入れるときもただ挿したらいいだけなんですな。

でも丸ごと交換の方が安心ですか。
でもまあ、切れても安い部品だし危険度も少ないので今回はインナーのみの交換にしておこうと思います。
アウター内部ははクリーナーで汚れを落としまくっときます。ｗ

ありがとうございました。
531 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:41:45 ID:YC+mYdBj
>>525
別に怒ってる訳ではないんですよ
もしそう
感じさせたなら申し訳ありません
ただ５号氏がツーリング行きますって書いたら皆さんレスがあっただけに淋しく思えただけです
532 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:56:47 ID:YC+mYdBj
>>528
相方のバイクはブロスのＰ２です
待ち合わせ場所はＪＲ大阪駅にＡＭ３時
そのまま新御堂を北上し中央環状に入り
Ｒ１７６で宝塚を抜けＲ５１で有馬に入り
Ｒ９８→Ｒ５０６→Ｒ３８で山陽道の麓を加古川に
加古川沿いを高砂まで
高砂からＲ２５０を揖保川に
海沿いワインディングを御津に入り
金ヶ崎展望台へ
残念ながら曇り空で朝日を綺麗には見れなかったです
来た道を姫路まで戻りＲ３７２をひたすら走り篠山に
Ｒ４７７から周山街道に
一度京都方面に戻る
栗尾峠を何往復かしてまた福井方面に走り深見峠、九鬼ヶ坂、堀越峠を何往復かする
福井県に入り引き上げ
途中集中豪雨に合い
面倒臭くなったから京都市内まで戻り名神で吹田まで
そこで解散のほぼワインディングの楽しいコースでした

食べたのは途中のコンビニでした
533 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:15:53 ID:LN54pTHU
突然ですが純正マフラー欲しい人いますか？
取りに来る人限定でいなかったら捨てます。
場所は栃木市です。
534 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:39:00 ID:sUa3o9Rs
>>532
レポ乙。
ブロスのＰ２なら兄弟（従兄弟？）みたいで面白いね。
当方関東で土地勘があまり無いんだが、５００ｋｍというと色々な県を通るんだね。
地理的に日本海と瀬戸内海の両方が行動範囲なのもうらやましい。
関東だと、太平洋と日本海は上越道か磐越道だからちょっと大変。
もし関西方面に行くことがあったらそのルートを参考にして見ます。
535 ：522：2006/08/29(火) 01:20:00 ID:AQam5ydJ
>>530
レスの通り、入れる時も簡単に入るよ。
アウターの中をきれいにするならワイヤーインジェクターを使うといいよ。

ttp://store.yahoo.co.jp/astroproducts/2009000000.html

これを使ってから新しいインナーを入れた方がいいよ。
もちろん新しいインナーチューブを入れる時にはグリスアップも忘れずに。
536 ：348：2006/08/29(火) 02:13:57 ID:SmkGG/Lo
>>532　乙。
山ん中ばっかやん。でも、六甲を避けたのは正解。
春からこっち、2輪死亡事故が相次いで、県警がしゃかりきになってる。
妙な漫画の影響…?てな声も。
537 ：四号：2006/08/29(火) 09:41:38 ID:rtuSktk4
>532さんツーレポ乙です。
走りを満喫した感じが伝わって来ますね。

ブロスP2と2台体制だった頃がありますが
満タンでの走行距離が近かった記憶があるので
(どちらも150km程度？)ツーリングでも一緒に走り易いでしょうね。
538 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:28:01 ID:laytwdtu
>>532です

従兄弟車なんで気兼ね無く走れるからいつも彼と走りますね

六甲は本当は通る予定でしたが、二人ともツナギを着てなかったので
距離を走るんでツナギは暑いから辞めました

関東方面にも走りに行きたいですね
関西もなかなか楽しい道があるので是非！

走ってこそのバイクなんで走りを満喫出来た良い一日でした
月に一回はこんなツーリングがしたいです
539 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:33:00 ID:WN9JITu5
モリワキＭＫ２をヤフオクで落としますた。
今到着待ち。

付けてる人います？
540 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:50:00 ID:1pLTHBC3
CB-1を譲って頂ける
ことになりました(´▽｀)


今からwktkしてます・・・


ただ、フロントがダブル
ディスクになってました。
そんな事は可能なのですか？
541 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 11:48:26 ID:ARlkPhFw
いらっしゃい！

ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸは他車の流用で簡単に出来る事も多いよ
CB-1は結構簡単な方かもね
542 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 11:52:28 ID:0ZPh6VKb
>>540
普通にできるよ。
フロントフォークごと移植だね。
あんまり詳しくないので上手く説明できないけど。
バイク雑誌のカスタムバイクを見るといろんなカスタムがされてるから興味があれば見てみて。
543 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 21:25:49 ID:GvkQRLV4
ＣＢ－１を購入予定なのですが、
見た感じが他の400と比べて小さいのですが
170ｃｍぐらいの男が乗っていても
おかしくはないでしょうか？
544 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:15:00 ID:Lw5cw3Ji
>>543
ﾊﾞｲｸ好きの女からはｼｮﾎﾞｲと見られるのを覚悟したほうがいい
嫌ならXJRかｾﾞﾌｧ買え
一般の女からは何に乗ろうがﾅﾅﾊﾝか珍かにしか見えないからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
545 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:45:13 ID:+doSrYEy
過ごしやすくなってきたしオフはどうだろうか？
夜でも昼でも良いが今週末辺りの金曜、土曜、日曜辺りにどうでしょう？

こちら関西なのですがオーナーが少ないバイクなんで近畿圏内もしくは近隣であれば参上します
546 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 01:45:55 ID:oUToi2Ic
>>543
うちのCB-1は、１７４センチの男が乗ってます。
547 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:43:11 ID:QykI85rA
h
548 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 10:46:13 ID:Zgl+Kthz
ho
549 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:34:45 ID:2anbK7u8
メーターケーブル交換完了と。
インナーケーブルにはモリブデングリスをたっぷり塗っておきましたが大丈夫かな。

さて、明日は竜神スカイラインにＶＴＲ２台とツーリング行ってきます～
550 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 13:18:03 ID:Z1dBT+j7
>>549は>>545に対して喧嘩売ってるように感じたＷＷＷ
551 ：549：2006/09/01(金) 15:09:25 ID:2anbK7u8
いや、そんなつもりはまったく無かったです…。ｗ
不快に思われたらごめんなさい。
552 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:22:50 ID:NkAv/T5p
>>549
メーターケーブルは半年に1度位は外してグリスアップした方がいいよ。
553 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 11:25:53 ID:us87UJ7+
h
554 ：四号：2006/09/02(土) 22:45:40 ID:c6x9a4MS
タンク傷だらけなので保護シートかパッドを付けようと
パーツ屋探してみましたが、欲しい形状が無いし
加工できるような大判のシートも無いんですね。

ってな訳で下敷き素材で作ってみます。
555 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/09/02(土) 23:32:46 ID:cvyG3ZJ2
::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　５５５ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　
556 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 09:15:10 ID:KOfZmC/u
保守上げ
557 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:00:14 ID:r6GwFt02
>>574
画材屋でカッティングシート。
558 ：四号：2006/09/03(日) 19:33:41 ID:VtCsGYCB
>557
ベルビアンのサンプルシートを何処かに仕舞っていた希ガス
木目ですが。
559 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:05:10 ID:p1wxIWPQ
久々に滑って転んだ
クラッシュプロテクターが付いてたから車体のダメージが少なかったけど
足首が痛い・・
560 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:55:13 ID:a4FI8zec
>>559
お大事に…
クラッシュプロテクターを調べてみたらＣＢ－１用のが売ってることに感動した。
561 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:02:59 ID:1gDYxuM/
>>559
骨折してる可能性もあるので、病院での検査を薦めます。
脅す訳じゃありませんが、足首は痛いのを我慢していると
後遺症とか出易いですから慎重に対処しましょう。

ってうちの親が転倒して我慢してたけど、検査したら折れてたので＾＾；
しかも医者の言う事聞かずに無理して、バイク乗ってなかなかくっ付かなかった。
562 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:28:40 ID:tSs6dXiU
ho
563 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:02:08 ID:5VXbHyQz
樹脂が脆くなってきたー
何か良いケミカルありませんか？
564 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:59:04 ID:OBoSXCTq
クレポリメイトが定番だけど、白くなった樹脂に一番良いものって何でしょ？
565 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 12:44:39 ID:lvXqf5vJ
少なくともMr.グリップマンだっけ？あれよりはマシ
566 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 14:27:31 ID:lvXqf5vJ
忘れ物　「何もしないよりは」
567 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:20:28 ID:MaoI3+VE
Mr.グリップマンは　かけてあるからって過信しするから
最初から　かけない方がいい
568 ：四号：2006/09/08(金) 22:13:04 ID:QQzv2prW
天気が不安定ですが仕事に乗って行きました。
バーハンドルに付ける時計で良いの無いかなーっと
569 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:27:30 ID:2ee1UANd
今日久方ぶりにキビキビと街中を走ってみたのだけど、
（普段は超ﾏﾀｰﾘ＆ﾕｸｰﾘのツアラーユースが90％）
このバイクはこういう走り方こそ真髄なのだと改めて思ってしまった・・・・。
570 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:01:41 ID:mfB6iswe
このバイクはフロントが多少暴れても、ものともせずに前に進んで行くのがいいな。
その分コーナリングだとフロントがスッと入っていく様な挙動が望めないのがツライ所だけどw
571 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:10:29 ID:9tAEHaW0
ちなみにキビキビ走りで220kmほど走ってみたところ、
燃費が23.9km/Lだったんだが良いほうなのかな、これ？
572 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 02:47:03 ID:e5oxfpw0
極普通だと思う。
峠攻めてても２０を割る事はあんま無いな。ちなみに普段は２５くらい。
573 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 12:54:52 ID:sTO2fboc
街乗りで１６～７です・・・・
574 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:42:49 ID:bDd96jo4
h
575 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:54:20 ID:k0wsn95h
俺も２０ｋｍ／Ｌくらい。
長距離とか高速なら２５ｋｍ／Ｌかな。
576 ：四号：2006/09/10(日) 17:31:07 ID:fchA2Pfw
同調やったら15～18km/Lだったのが
18～20km/Lまで伸びました。
渋滞路の街乗りがメインなのでこれでも良くなりました。
577 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 01:51:48 ID:2EFF7CwA
なかなかいい感じの気温なのにバイク乗れねぇよ
はよ治ってくれCB-1
578 ：うのっち：2006/09/11(月) 08:46:23 ID:hMOCVZ8a
僕もです。
修理出して早一ヶ月(;_;)
ドリームだから信頼してたのに。。
579 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 15:03:17 ID:2EFF7CwA
ドリームムカつく！
こっちが高校生だからってニヤニヤしながら
高いよぉだとよ
580 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:12:20 ID:iq8sdu6e
CB-1にビキニカウル付けている方いますか？
装着しようかと思っているのですが、CB-1
にビキニカウルは変ですかね？
581 ：四号：2006/09/11(月) 21:22:31 ID:rhgfQWnY
>>580
メーターバイザー付けてる人が多いようですが
ビキニカウルが変って事は無いと思います。

ビキニ+角目だとCB400SFver.Rみたいになるのかな？
今時だとボルドールでしたっけ、あんな尖ったイメージも
面白いかもしれませんね。
582 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:34:39 ID:iq8sdu6e
>>581さん　　ありがとうございます。
　　　　　　勇気が出てきました(｀・ω・´)
　　　　　　購入したいと思います！
　　　　　　
　　　　　　CB-1スレはいつもマターリしててなんか
583 ：四号：2006/09/12(火) 22:06:46 ID:gWnmDWl5
私はバイザー付けてますが、ビキニカウルに小型ライトの
組み合わせの方が軽量化出来るかも？

9/21-30に秋の全国交通安全運動が始まります。
思わぬ所に危険が潜んでいますので気をつけましょう。
584 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:33:20 ID:xm267lmn
>>583 最近警察が多いのにまた増えるのか・・・（´・ω:;.:...
　　　　昨日パトカーが止まってたから、わざと小道に入ったら
　　　　止められたよｗ
　　　　何にもしてないから何にもなかったけど
585 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 13:08:52 ID:VhRvrojU
パトカーうざいな
586 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 10:48:07 ID:IBgz4+1x
保守してみようか
587 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:15:21 ID:w42JRGhb
CB-1治った！
588 ：５号＠多忙：2006/09/15(金) 00:23:34 ID:OvWiEfOv
それは良かったです。
どこが悪かったんですか？
589 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:59:41 ID:Q/MJ1JKH
保守
590 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:00:43 ID:Q/MJ1JKH
保守
591 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:47:54 ID:jilS7qUk
>>479 BG見ましたよ！#10でしょ？
592 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:10:44 ID:11Bz/PIA
ＣＢ－１＝表彰台常連・・
なんか・・ＣＢ－１に乗るって事が
相当高いハードルになってきた・・・

593 ：四号：2006/09/16(土) 01:33:41 ID:61bTXzdm
>>592
箱積むと呪縛から解き放たれますよ
594 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:37:34 ID:uqPO8D7H
いま、cb-1の中古購入を考えてますが、
皆さんは後どれくらいこのバイクに乗るつもりですか？
長く付き合えそうなバイクだったらいいなと思いまして。
595 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:48:40 ID:lZbkBfsQ
ちとお聞きしたいのですが、イグニッションコイルはどう外すべきなんでしょうか。

今日外そうと思いSMを見たら、どうやらAssyで外さないと駄目みたいです。
あのフレームへの取り付けボルトは9mmなのでしょうか？10mmでは大きいですし。
ボルト外して、カプラとコード外して、横に引き出せばいいのでしょうか？
上には引き抜けそうも無かったものですから。
596 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:12:36 ID:V317nXkH
緊急浮上
597 ：四号：2006/09/17(日) 00:13:07 ID:96iuFhQo
>594
長く付き合っても後悔する事の少ないバイクだとは思います。
ウチの場合は大手術する必要が無い限り乗り続けかなぁ

>595
経験者をお待ち下さい。
598 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:35:25 ID:tTrbw9hb
ん～(｀･ω･´;)あの時はどうしたっけ…？

ｴﾝｼﾞﾝ載せ代えの時一回外したのでつがそんな苦労した記憶は無く…
599 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:40:34 ID:m/HwT8Pv
>>592
通好みのバイクだからね
走りのＮＫなんだし、そんな姿が１番良く似合うし
１番あるべき姿だと思うし

>>593
箱ってバイク便！？
さすがにＣＢー１でバイク便してる人は見た事が無い
走りのＮＫだけにある意味バイク便も似合うのかもＷＷＷ
600 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:35:32 ID:r46BCcv5
>>599
東京の大手町とか丸の内辺りではバイク便のCB-1たまに見るぞ。
601 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:28:51 ID:m/HwT8Pv
>>600
こっち関西では一台も見ない・・・orz
602 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:52:27 ID:gEoAULdK
>>601
ん？阪神間では時々見るよ。
603 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:00:57 ID:m/HwT8Pv
>>602
そりゃそうですよね
台数が少ないのかな？
604 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:05:32 ID:Vp6phbQi
>>599
ちょっと前まで、　CB-1　と　VTZ　って
バイク便の定番バイクって位よく見かけたけど
最近は少ないなぁ
605 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:30:29 ID:m/HwT8Pv
スーフォアとＶＴＲに世代交代したのか・・・
606 ：うのっち：2006/09/17(日) 18:51:19 ID:qUzxU6VD
ドリームから連絡来ました。
キャブは消耗パーツ交換（ゴムの硬化）の必要があるらしく、
バキュームピストン＆フロートバルブ等交換です

ちなみに66000円と言われました。あと10年は乗ろうと決意が固まりました

とにかく数日で退院です。中古車買う時は注意したほうが良さそうです
っていうか中まで見れないですけど...orz
607 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:34:26 ID:m/HwT8Pv
66000円はかなり痛い出費・・・orz
エンジン開ける訳じゃないんで自分でやると安くつくし良いのでは？
キャブだし自分でなんとか出来る範囲だしね
608 ：５号：2006/09/17(日) 20:13:23 ID:nD2oRPqH
　ようやく、北海道の写真UPです。
　リクエストのあった、風景＋CB-1と灰皿の写真、プラスアルファ。

ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1158489913838.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1158489938885.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1158489968402.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1158489992809.jpg

　全部で3000km弱、9泊10日。このバイクの性能を生かした走りをちっとも出来
ずにタラタラと、我がCB-1は無理なくソツなく走ってくれました。
　いや、本当は峠なんかをしゅぱーんと気持ちよく走りたいとも思うですが、
根っからの怖がりなもんで修行がなかなか進みません。

＞うのっちさん
　パーツの件、ありがとうございます。
　遠からずOFFでお会いできると思いますので、ご縁があればそのときにでも。

＞CB-1に乗ってみたいなと思っている人へ
　他のバイクを知らない私の言葉の信憑性は？ですが、良いバイクと思います。
　何をやらせても、バイクが原因によるストレスはほとんど感じません。
　ちと古いバイクなので、消耗品全交換の上で乗るのがお勧めです。
609 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:06:19 ID:m/HwT8Pv
で？
走ってる写真は無いの？
610 ：５号：2006/09/17(日) 23:29:59 ID:nD2oRPqH
すみません、ソロツーなもんで…。
611 ：５号：2006/09/17(日) 23:48:57 ID:nD2oRPqH
代わりに、
私のバイクが走っている写真。ライダーは私じゃなくて某とっても早い人です。撮ったのは私。
無断掲載につき問題があるとマズ～なので無粋な処理をしてみました。

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158504243262.jpg
612 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 00:35:42 ID:b4IhHwRe
やっぱりCB-1は走りがよく似合う
走ってこそのバイクだ
速くそして上手く走るのがCB-1だ
613 ：430：2006/09/18(月) 00:45:11 ID:3aWvKGvj
>>608
ＧＪ
3枚目が事故前と事故後の比較写真に見えたｗ　スマン。
>>438の美幌の同色同型の写真ですね。
ポプラとか草原とか北海道らしさが出て良い感じ。
俺も北海道行きたくなったよ。サンクス
614 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 01:53:14 ID:lkQldNNs
>>608
ギョーブツたんとこでは返信使って一スレにまとめてうpしようね。
漏れも同じような時期にセブンスターも美幌峠も行ったよ。
615 ：５号：2006/09/18(月) 13:04:41 ID:seKwoSHe
>>614
　はい…。反省＆学習します。

>>614
　美幌峠で会った彼は、そのまま３週間ほど走り続けたようです。漢。というか無謀。
　あのダメージでも機関は無問題だったらしく、そんなところもCB-1らしい。
616 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 17:16:42 ID:zwmPP/v2
>>628
バイクに灰皿つけるなよ。汚らしい。
617 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:56:03 ID:r/dcUy6n
>>616
そういう文章がかけるあなたも…。
618 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:17:51 ID:xEReJ5iN
>>608
1枚目いいでつね(´･∀･)
お疲れ様ですた(ﾟ∀ﾟ)

ﾎｯｶｲﾄﾞｰヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾃﾞｯｶｲﾄﾞｰ
619 ：595：2006/09/20(水) 00:20:11 ID:C/YzTIwX
>>597 >>598
御配慮どうも。
解決しました。10mmでした。

620 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:44:39 ID:vsMLXxaH
hoshu
621 ：５号：2006/09/21(木) 01:12:19 ID:Tk+PREeA
CB-1スレ、4ヶ月で600件超ってのは過去最速のペースでは？？？
ここ２年くらい、だいたい約100件/月くらいで推移していたと思うんですが。

そろそろタイヤ換えないとマズいと思いながら放置中。
現在BT-39、特に問題も感じないのでまた同じものにするつもりですが、
別のタイヤを入れて違いを感じてみろ、というアドバイスにも心が傾きます。
似たような理由で、ブレーキパッド（純正）も交換してみようかと。

そこで質問。
ど下手が上達するのにお勧めのタイヤ＆パッドはありますか？
そんなのかんけーねーよ　さっさと走りに逝け！　等も含め、お願いします。
622 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:46:11 ID:vTUoNpZx
>>621
タイヤはそりゃＧＰＲー７０ＳＰとかにすりゃ、グリップ力が安心するけど
貴方の使用用途が合わないと減りが早いだけで財布が痛いだけになるかもですね
走り込むのがやっぱり１番だと思いますよ

上手い人はタイヤ関係無く上手いですし




関係ありませんがマフラー誰かいりません？

ＢＥＥＴ ＮＡＳＳＥＲＴーＲステン・アルミです

サイレンサーはクスミ有りですが研磨材でなんとか
エキパイ綺麗です
音は車検は通らないと思います
レーシングマフラーなだけに回しても下品では無く甲高い良い音です

１５０００ぐらいで
623 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 03:43:20 ID:8oY8L8Hd
>>621　　

ブリジストン派ならBT92がお勧め
パッドは、制動力のあるシンタード

今回シンタードからケチってレジンパットにしたら
制動力の違いが解る男になれましたわ
624 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 09:21:08 ID:vTUoNpZx
>>623
キャリパー掃除する方が安価で違いわかる気がＷＷＷ
625 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 10:50:43 ID:YduUoAsM
>>621
>過去最速ﾍﾟｰｽ
それは確かに感じてますた(ﾟ∀ﾟ；)
漏れ的な見解では…ﾏﾀｰﾘ杉だとﾛｰﾍﾟｰｽになりやすいのかな、と（´・ω:;.:...

ﾀｲﾔでつが、極々個人的な考えです、と釘を刺してから・・・

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟを経験しておくのも良いと思いまつYO！
でも、CB-1販売当時(開発当時でもいいでつ)、
今程のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔの性能は考慮してないのでは？と、

当然、ﾀｲﾔの方の開発で、問題が出るような製品は作ってないでしょう
でも、CB-1のﾊﾞﾗﾝｽ(漏れはこのﾊﾞﾗﾝｽに高い評価を感じてまつ)までは期待出来ないかな、と。

で、ｵｽｽﾒと言うか、上記を踏まえた上での提案でつが、
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGPR100、又はBSのBT-92あたりはいかがでせう？

その心はﾊﾞｲｱｽからﾗｼﾞｱﾙに変えてみて、両者の違いを感じてみる。これでつ(ﾟ∀ﾟ)b

ﾊﾟｯﾄﾞは正直、純正でもいいのでつが、やはり違いを感じてみるために、
ｱﾌｫみたいに高い値段のﾊﾟｯﾄﾞを一回使ってみても良いかもでつね(*´д`;)

>>622
ぅぅ～…
うちのが動いてたら…
でも、誰もいらないとなったら買いまつﾏｼﾞﾃで(´Д｀；)

|∀･)ﾉでわ

|彡ｻｯ
626 ：622：2006/09/21(木) 12:54:20 ID:vTUoNpZx
>>625

なんとも頼もしい言葉
了解しました

ただ、こちらも回りに声掛けてますんで、その時は申し訳ありませんm(__)m
627 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:41:19 ID:rxkqRfCu
妥協するのはしょうがないが
タイヤとパットはケチらない方がいいぞ
命に係わるでね
628 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:12:39 ID:2g9I+Dvz
慣れればBT-92いいよ。
端まで使っても安定感ある。
ただ走るだけなら1万kmくらい持つし。
ブレーキパッドは好みだからなんとも。
629 ：５号：2006/09/22(金) 00:31:44 ID:aloO+xSl
みなさんありがとうございます。
BT-92の声が多いですね～。
特にブリジストン派というわけでも無いのですが、BT-92を入れてみます。
630 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:07:13 ID:bA9CWEpo
マフラー誰もいらないみたいなんで、こちらで処分しますわ
631 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:22:03 ID:R52bwTUM
えっと、
ではﾒｱﾄﾞを出せばいいんでつかね？
632 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:24:21 ID:28y4b+zm
ひさびさにバイク乗りたいと思ったら
新車のラインナップがひどいことになってるね
ということでCB-1買おうかと思いますが
パーツの供給はまだ大丈夫ですか?
633 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:07:00 ID:f8L202qu
>>632
あるものはあるけど・・・・微妙。
新車買える金があるなら、維持はできると思いますけど・・・・。
自分なら迷わず絶対新車に・・・・。

もう整備ばかりで疲れました。orz
634 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:03:58 ID:28y4b+zm
そうですか・・・
今買うなら何買います？
ホントはホンダがいいけど
しょうがないからSVでも買おうかな
635 ：５号：2006/09/22(金) 19:34:00 ID:aloO+xSl
>>632
　中古なので当りの車体に出会えるかどうか次第ですが、私のCB-1は手間の掛か
らない良い子です。
　車輌発見→実車を見て整備メニュー考案→部品見積→部品が出るなら車体購入
ってのはどうでしょう。

　ところで。
　バイク用のデータロガーを試す機会があり、0-100km/h加速を測ってみました。
　メーター読みではないので某スレとの比較はできませんが、6秒弱。
　暖気不十分でのタイムなので、たぶんもっと良いタイムが出せると思います。
　暫く手元にあるので、興味のある方は声掛けてください。
636 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:10:18 ID:8hJwlfAy
>>634
このままだと中型もスクーターばかりになってしまいそうだな
637 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:44:02 ID:BTJUsD2M
すくーたーいらね
638 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:44:46 ID:HsOm1AD8
CB-1乗りですが、車検を機にTMAXに買い替えを考えていたりします。
でも90万円くらいするので四輪を買ってしまうかも。
女の子とか乗っけたりみんなで遊びに行くにはバイクは危ないし、暑い寒い。

でもTMAXもRC51もカッコイイ～!!!!
639 ：５号：2006/09/23(土) 21:01:33 ID:3pWOBQw4
BT-92注文してきました。たぶん来週中には装着してもらってきます。
ついでに同調も依頼。\3,500だそうです。
燃費…というより航続距離の向上を期待しています。
640 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:57:45 ID:744vz1kK
>>638 バイクは危ないしって決め付けるな
641 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:00:22 ID:BTJUsD2M
車より危ないのは間違いないだろ
642 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:40:21 ID:kpWPfSph
あげ
643 ：四号：2006/09/24(日) 15:56:18 ID:P+C8dn+u
やっと規制解除された・・

>5号さん
同調安っ！
データロガーといい､良い環境に居ますね＾＾

>638
みんなで遊びに行ける時期ってのは貴重です。
バイクはいつでも買いなおせるし、置き場があれば
ナンバー外して寝かせておけば良いんだから車買った方が良いですよ。

*TMAXもRC51もCB-1以上に癖がありそう。
644 ：632：2006/09/24(日) 16:31:29 ID:vDEu+j/e
CB-1買おうと思ったら何処にもねえよ
意地でも欲しくなってきた
645 ：638：2006/09/24(日) 17:59:10 ID:mZs0JwEl
＞みんなで遊びに行ける時期ってのは貴重です。
肝に銘じておきます。。
そういや燃料ホースが欠品とか言われたから、維持も危ういのかなぁ

親に学費返し終わったら四輪の貯金を始めよう。
あと数年後だから車もバイクもかなりモデルチェンジしてそーだ
646 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:29:11 ID:vDEu+j/e
燃料ホースなんて内径合えばなんでもいいんじゃね？
647 ：５号：2006/09/24(日) 18:54:33 ID:U/GJ46bb
>>4号さん
　同調は安いですが、タイヤが高かったですよ・・・。

>>645
　燃料ホースみたいな準汎用のパーツは、欠品といっても暫く待てば生産する
と思いますよ。
　で、その状況からすると、個人的にお勧めは激安４輪の買い増し。　それも、
10万円くらいの車体をヤフオクで個人売買（ｗ
　今の制度だと税金や保険などは乗り換えても追金あまりかからないので、タイヤ
が減ったら乗り換え、バッテリーがへたったら乗換え、くらいの気持ちで。車検や
名変は当然自分で。
　オシャレな新車はあとでも買えます。オデッセイあたりの中古で仲間とガンガン
遊び倒してください。

　・・・かなり昔、ポンコツ中古車を買ったその日に川原で爆走→横転廃車ってのを
やったことがあります。あれは楽しかったな・・・。


　ところで。
　某メーカの試乗会に行ってきました。
　４車種乗ってみたのですが…キャラクターが違うといったらそりゃそうなんですが、
刃物に例えたら、あれは木刀とか斧とか、そのたぐい。CB-1は・・・爪切りか？？？
　私の乗り方ではCB-1のほうが「使える」バイクだという結論で、めでたしめでたし。
648 ：633：2006/09/24(日) 19:35:56 ID:jmF0WDdo
>>634
新車ならFZ6かZ750あたりでしょうかね。
SV650Sも現行ならいいですね。
FIのマシンでキャブレターと決別したいです・・・・。

>>647
「使える」に関して詳細ｷｳﾞｫﾝﾇです。
649 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:21:37 ID:OV5M1WS1
俺の感覚だと、寧ろCB-1は包丁だな。
最近の大型SSは日本刀の様に思う。
650 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:22:11 ID:OV5M1WS1
目欄ｳｻﾞｽorz
651 ：５号：2006/09/24(日) 21:22:08 ID:U/GJ46bb
私の普段の乗り方は、
　・片側２車線の国道（帰宅時間だと100km/h走行あたりまえの道路）片道7kmを通勤
　・月に数回、高速も使った100～300kmのお出かけ
　・年に数回、５００km～のツーリング
　・上記全て、４輪・電車も併用。気分と目的で使い分ける
　・目的地に着いてから遊んだり働いたりが主。ライディングだけが目的のことはあまりない

　・・・というような乗り方で、「ん！今日はバイクにしよう♪」って気分を阻害しないのが、私の
「使えるバイク」の条件。重い・でかい・速すぎ・遅すぎ・壊れる・手間がかかる・・・ってのは嫌。
　実用性重視なのです。

>>649さん(w
　乗る人が乗っていれば職人の和包丁って感じですね。
　にも拘らず私でも持て余さない範囲で楽しく乗っていられるってのは、やはり
きっと名車なんでしょう。　
652 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:29:25 ID:OP+6ADoU
刃物の例えじゃないんだけど、スニーカーみたいなもんかな。
旅行にも履いて行くし、運動だって出来る。
だいぶほつれたり汚れたりしてきたけど、まだ履けるんだよね。
653 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 11:26:36 ID:mGYZp/Ku
浮上上げ
654 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:59:17 ID:r/fyghHz
ho
655 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 11:37:28 ID:+ezYqy47
syu
656 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:11:13 ID:jyNk+ATh
(ry
657 ：633：2006/09/27(水) 01:54:23 ID:BOA55dW8
>>651
なるほど、オールラウンダーな感じですねえ。
私も重い、でかいは嫌ですね。速いはある程度（最大でも100ｐｓ）は欲しいと思いますが。
皆さん大事にしてますね。調子も良さそうでうらやましい限りです・・・・。

>>652
確かにそんな感じですね。うちのは大分きてますが。

最近メーター照明の色を赤から緑に変えたくなりましたが、
これってメーターに透過塗装だから何らかの方法で剥がさないと駄目ですよね。
単純に青電球とかにしたら紫とかになるんでしょうかねw

保守代わりに・・・・・。
658 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:27:27 ID:ZYbfAe7m
これ、ホンダのくせに写真写りが悪いね
バカにしてたけど実物見たら滅茶苦茶ｶｺｲｲ
659 ：四号：2006/09/27(水) 12:56:22 ID:xZQP4le0
>657
メーターの板側からオレンジ、白、黒の順で塗装してありますので
透明の板の状態まで消さないとオレンジが出ちゃうんですよねぇ～

整備が一段落したらまた長いサイクルで楽しめるんじゃないかなーと。
何かあっても633さんなら何とか出来そうですし＾＾

何年も乗ってるのに月に1度は1→2速で芋ｰﾝてやってしまう。
そんな自分に>5
660 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:22:19 ID:8KerKdzR
メーターパネルなら作り直しても簡単ですよ
661 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:24:19 ID:ODTACK2t
ho
662 ：４００RR：2006/09/28(木) 20:12:41 ID:q3DHTEup
>>645？？？
燃料ホースが欠品？どこからそんな話しを？
前にもMC18のキャブ周りのチューブ発注、納品された話しを書きましたが
先日、何気にCBR600Fiのパーツリストを見たらしっかりとメーカーの書き込みがありましたよ、
燃料ホース、チューブ類は専用品がなくなった物についてはバルク品を供給すると！
そして、各サイズの品番とバルク品の長さなども掲載されてました。
通常はパーツリストの品番で発注を掛ければ、大雑把にカットされたホースとイラスト入りの裁断図が
セットになって納品されます。(MC-18もそうでした)　とパーツリストに前書きに書いてあります。

・・・なので、燃料ホース欠品などという話しはガセネタにも程があるというもんです！ ヽ(`Д´#)ﾉ
もしその話しがバイク屋経由の話しなら、そのバイク屋は2001年度以降のパーツリストを見た事がなく、
なお且つ、まともに部品の発注もしたことが無いのでしょう。。。
663 ：５号：2006/09/29(金) 01:02:03 ID:Okubht4D
>>657
　メーターパネル、
　透明の板をうまく削り出して、インクジェットプリンタでOCRシートとかに
印刷してオリジナルパターンを作れると思います。…昔ブースト計作りました。
　元のパターンをスキャナで撮ったものをベースにするのがお勧め。逆に、
ハッピーメーターも作り放題。

>>659 四号さん
　エンジニアブーツかライディングブーツを履いて乗ることがほとんどですが
たまにスニーカーで乗ると豊作です。

>>662
　事故以外でバイクが修理不能になるなんて、普通は無いと思います。
現実には費用対効果で修理断念ってのがほとんどでは？？
　過走行でヨレヨレになっちゃうとか、車輌火災とかハーネス死亡とか、
そういうこともありますね。。。
664 ：四号：2006/09/29(金) 22:38:58 ID:dYF2uxNG
今日はミニ脚立まで積んで仕事に行ってしまた。
箱にフック付けただけでリアシートまで使えるようになり
積載量が上がる一方。
よく働くバイクです。
665 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:58:56 ID:avyzI6PD
ho
666 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:59:22 ID:y62+NEY5
KERKERのKシリーズのサイレンサーだけ、購入
することは可能でしょうか？
667 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:59:14 ID:2KXdkgOC
こんばんは。
ＣＢ400ＳＦ用のマフラーが流用可能と
聞いたのですが、本当なのでしょうか？
宜しくお願い致します。
668 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:29:13 ID:t+KmPsce
少なくともNC31のはついたなぁ…

センスタも付かないし、ステーも自作になっちゃったけどｗ
669 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:40:07 ID:2KXdkgOC
>>668さん　ありがとうございます。
自分のは、センスタが付いていないので大丈夫そうですね。
ＮＣ39のはあまり聞きませんが、どうなんでしょうね。
なかなか難しいのでしょうかね。
670 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:56:01 ID:R0lIF8kW
グロ画像・・・
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1159685257969.jpg
671 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:01:53 ID:t+KmPsce
>>669
ちょっとソースが見つからないけど、確かNC31しか付かなかった記憶が…
ついでに言うと、NC23(89CBR400RR)は、付きませんでした。
672 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:02:28 ID:t+KmPsce
>>670
ぎゃー！
673 ：４００RR：2006/10/01(日) 20:07:17 ID:16yzyyjw
>>669
NC31 系のエンジンは、CB-1 と同じ NC23-CBR400RR系
NC39 系のエンジンは、NC29-CBR400RR系でエキパイ間のピッチが違うので、
マフラーの互換性はありません。

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:25:29 ID:2KXdkgOC
皆さん、ありがとう御座いました。
ＣＢ－１はなかなかマフラーが無いので
マフラー選びに苦労しますね。
675 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:35:51 ID:hqrvUUo4
>>674つ>>622
676 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:24:48 ID:EyYDkAWu
HIDつけたのですがCB-1に似合いますかね？
はっぱりハロゲンのほうがいいですかね？
677 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:59:41 ID:/h0qkasx
>>670は、このスレ限定のグロ
678 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:31:30 ID:zEiNakux
ＣＢ－１のアルミフィン(あみあみの奴)って
結構人気があるのですか？

ヤフオクなどで結構高くなっていますが・・
679 ：５号：2006/10/03(火) 02:40:59 ID:zp87JLJ1
>>678
　ん～BEETのサイドカバーですね。
　高値の理由は、人気があるというより希少品だからでは。。。

>>676
　もう着けたのなら、画像UPお願いします！
680 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:01:29 ID:ZbNncMTo
ho
681 ：４００RR：2006/10/04(水) 17:20:09 ID:qjPwNU2R
>>671
数ヶ月前、NC23用HRCレース管をCB-1に装着してたぞ。
オクで５０００円で落ちてた。。。ちょっと留守の間に (－_－;) ...
CBR400RR、CB400SF 用も合う物もある、

今も売ってるマフラー
・YAMAMOTO
・FADDY DADDY
・ASAHINA Racing　湾岸Z&SPECIAL
・ダイシン ＜微妙だがヤフオクから連絡すれば作ってくれる？＞
・他

もう販売中止
・TSR
・BEET 他
682 ：４００RR：2006/10/04(水) 17:23:14 ID:qjPwNU2R
>>数ヶ月前、NC23用HRCレース管をCB-1に・・・

ヤフオクでの話しね。
　
683 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:36:32 ID:jmR+vSu2
>>681-682
では何故うちのCB-1君には付かなかったのだろう？

詳細はと言うと、
☆CB-1ノーマルにNC23用ノーマルマフラーを現物合わせ
　・CB-1エンジンが、1-4exマニが2-3exマニより出っ張ってる
　・NC23マフラーは、1-4ｴｷﾊﾟｲが2-3ｴｷﾊﾟｲより出っ張ってる

　　実際にNC23ノーマルマフラーをCB-1にあてがうと、1-4exは届くが、
　　2-3exは2～3cm程長さが届かない
　　排気漏れとかの次元じゃなく、地響き、まさに珍の音
　　…と言いたい所だけど、1-4も角度が合わず、付かない。エンジンはかけず終了


話が合わない理由の考えられる可能性
　・こちらもオクにて入手、実はNC23用マフラーじゃなかったとか
　　見た目は似てたと言うか、そのものだったっす、でも、もう捨てちゃったから確認不可

ですかねぇ。。。
　
684 ：うのっち：2006/10/05(木) 15:52:42 ID:1djsg3KU
やっとバイクが今週末帰ってきます。
キャブのパーツの入荷にえらく時間かかったみたいです。

約二ヶ月。永かった。。
685 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:28:28 ID:3cnLzZT3
って言うかBEETは廃版なのに>>622には誰も反応しないのにﾜﾛﾀ

うちのにはモリワキ入ってるし

ちなみにみんなはマフラー何？
純正以外で
686 ：625 ◆dAyS/NC27c ：2006/10/05(木) 19:26:40 ID:P/ZDUvG7
うぅ～…
反応してるのでつがね(･ω･｀)

漏れはﾉｰﾏﾙを通しますたが、次に乗る時はﾔﾊﾟｰﾘBEETで考えてまつ(`・ω・´)

>>うのっちさん
ｷｬﾌﾞﾒﾝﾃにしては随分かかりますたねΣ(ﾟДﾟ；
ﾊﾟｰﾂの入荷がﾈｯｸですか…

参考までに、どのﾊﾟｰﾂの入荷にてこずったのかﾊﾞｲｸ屋さんに聞いてみてもらえたら、
皆さんにも大変助かりそうな情報でつ


687 ：うのっち：2006/10/05(木) 20:55:14 ID:JqW1GCZj
>>686
了解しました。僕も気になるので聞いてみますね。
おそらく、パーツリストにないパーツのような気が。。
688 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:26:25 ID:3cnLzZT3
>>687
マフラー装着リサーチ無視かい

って言うかキャブぐらい自分でやりなよ
自分のバイクなんだしよぉ
689 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:32:51 ID:ptLULXeX
>>685 漏れはKERKERのＫシリーズ使ってるお。
音は結構いい感じ？
サイレンサーだけ交換しようと思ってるんだが、
ヤフオクの汎用チタンサイレンサーは、フック
タイプしかない・・・(´；ω；`)ｳｯ…
690 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:36:11 ID:rGWKK5wH
>>688
同調はどうしてます？？
691 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:54:59 ID:9qXNmtSa
>>688
無視って言うのは短絡的過ぎ。
ノーマルマフラーなので答えていないだけと読み取るべき。
692 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:43:01 ID:RXIN3FAC
ショート管つけてる
サイレンサーの中身なくてちょっとウルサい
なんちゃってヨシムラにしてます
693 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 09:06:47 ID:NAHNJkaB
>>690
同調？
どうしてるかって？

バキュームゲージ使ってやってますが？
それ以外に方法あるんですか？
694 ：４００RR：2006/10/06(金) 11:54:06 ID:GPJYsgbt
>>683
・・・結構前にヤフオクで、NC29用ノーマルマフラーを
NC23 用として出品されてたが・・・

EXマニが合わないって事は、NC23/NC31 用じゃないと思うな、互換性でよく問題になるのは、
センターパイプとテールパイプだから・・・
　


695 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/10/06(金) 12:48:22 ID:NvkeeXb0
>>694
うう～ん…(；´Д｀)
もしかしてMC-**用かな…
でもそしたら漏れは全形式所有してたから気付くだろうし…
ｻｲﾚﾝｻｰはﾎﾞﾙﾄでｴｷﾊﾟｲとつなげられてたからそれ以前のCBRじゃないし…

そしたらNC-23もCB-1と同じく、2-3より1-4が出っ張ってるんでつかね？

まさか600Σ(ﾟДﾟ；
696 ：うのっち：2006/10/06(金) 21:58:47 ID:CfkpUynw
>>688

すんませんね純正以外でって書いてあったんで。僕は純正です。社外に変えた事はないので
情報持っとらんのです。

キャブのOHは自分でやりましたが初めてだったんで、確認の意味も含めてショップに出したんです。
原因はバキュームピストンの硬化だったんですが、新品の状態を知らないので判断できませんでした。
自分でOHしたとき無条件で換えりゃいいんだろうけど１個7500円×４ですからね。

マフラーは本気で付けたければ加工すれば他車種用でも付くでしょう。しかし性能を求めるのであれば
プロが開発したCB-1専用のものを付けるべきでしょう。
吸排気通してチューニングできるなら別ですがね。
僕はHONDAの技術を信じて今はノーマルです。
697 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 11:39:54 ID:Nu3R8dkX
ほ
698 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:46:29 ID:eUk9/3TU
保守しなきゃいけないスレなんてもういらないんじゃね？
ネタもないし
699 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:33:18 ID:q/zkIGMZ
>>698 いやいや、しつこく生き残るのがCB-1
ですからｗ

700 ：1000ZXL子 ◇ZXL.Ko/IEE：2006/10/07(土) 21:01:45 ID:aiFqdlJL

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　７７００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　
701 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:38:29 ID:eUk9/3TU
7700乙
702 ：５号：2006/10/07(土) 22:13:06 ID:zOMRJ55x
　諸々あって、よやくショップにバイクを預けてきました。（タイヤ交換ね）
　今年に入ってからパーツ供給事情が悪化、88NSRのスプロケとか消耗品も含め
状況は悪くなっているとの事。
　なんとなる！と強がってみせても、やはり不安を感じます。

　マフラー、うちのも純正。静かで気に入っています。
703 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:21:11 ID:MZFW7RDC
ho
704 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:31:45 ID:nG/Ia79K
>>693
う、うん。そうだね…。
705 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:48:47 ID:pb+wXAp0
今日から仲間入りage
706 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 16:40:32 ID:72k5wQQC
やべっ・・　何もしないまま連休が終わりそうだ・・
707 ：５号：2006/10/09(月) 17:56:08 ID:7+rHgGRf
　新タイヤ装着（BT-92)と同調調整が終了、いま車体を引き取ってきました。

　同調、15,30,30,15という状態だったとのことで、左右のバランスが取れてた
からちゃんと走っていたらしいです…。だいたい20であわせたとの事。
　パイロットも合っていなかったらしく、追金でこれも調整して貰いました。
　結果、いままで1700くらいにしていたアイドルが1200くらいで安定。アクセル
レスポンス向上、エンジン音がきれいに揃い、吹け上がりも良くなった感じです。
　タイヤは、BT-39に比べクイックで滑らかに曲がるような気がするのは偏磨耗
していないせいか。レスポンスが向上との相乗効果で、スラロームみたいなことを
やってもクイクイと軽やかに曲がります。

　乗るのが楽しみになってきました。
708 ：四号：2006/10/09(月) 22:51:16 ID:8ZWiYO0E
久々の休日でしたが、寝まくってしまい
キャリアの長ナットをステンに交換しただけで終わってしまった。

マフラーは純正2本目ですので使えるデータ持ってません。
錆びない・メンテナンスフリー・静かとかそっち方面では最高性能だと思います。

>705さん
保守上げありがとう。

>5号さん
BT92良さそうですね。
BT39がなかなか減らないので次は何時かなぁ～
709 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:18:05 ID:GTbNyYQC
サイレンサー抜いたら燃費が16km/Lに…｡
710 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:55:31 ID:6t3nkZH9
Ｋ５０５、１６０００ｋｍにてやっとセンターが無くなってきた。持ちすぎ。ｗ
711 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:12:58 ID:lDScWNRQ
漏れはダンロップのGT-501使ってる。
安くていいおｗｗｗ
712 ：705：2006/10/10(火) 20:51:41 ID:8qAW6tjc
コック～燃ポン間のホースに亀裂がある様子。
現在でも部品は出ますか？　それとも汎用ホースで
代用出来るのでしょうか？　経験者の方　回答願います。
713 ：５号：2006/10/10(火) 21:12:19 ID:aXqpUsiL
>>712
　燃料ホースの亀裂はこの車種の持病のひとつで、車輌火災の原因になります。
　メーカー純正の代替品が入手できるらしいので、速攻で交換がお勧め。
　ストレーナやフィルター、コックもまとめて交換すると後々幸せになれます。
714 ：705：2006/10/10(火) 21:28:27 ID:8qAW6tjc
即レスに感謝！

早速注文に向かいたいと思います。
昨日　入手して　レストア中ですがいろいろと
手がかかりそうな予感がしています。

今後も覗かせてもらいます。
715 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:11:44 ID:3czSCp3D
>>714 関係なかったらスマソ。
自分も少レストアしたんだけど、コックの予備から
ゴミ吸ってキャブＯＨしたから>>713さんの
言う通りコックも交換オヌヌメよｗ
716 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:34:30 ID:zl+iz2Ki
そりゃタンクの掃除に
手抜かりがあっただけでは無いかな？
コックはオフでお漏らししなければ替えなくても良いかと。
ホースとフィルターは必須だけどね
717 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:11:19 ID:VO1BVc6j
ho
718 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:56:12 ID:y1uFaqmp
車検切れでもう１年も乗ってない…
ここの住民からしたらけしからん奴だと思うが、保守。
719 ：５号：2006/10/12(木) 20:39:14 ID:qk551q0Q
うちのだって、手に入れてから何年放置したことか。
「乗りたいときに乗る」でOK。
暫く乗らない場合、ハイオクかレギュラーかで随分と内部劣化に違いが出るそうです。

燃料コックは、固着していたのを無理に回したら欠けちゃったんで交換しました。
720 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:05:54 ID:NUwOUF/e
ホンダのオイルでG9かS9てやつを入れたら
ギアが固くなった(^_^;)
721 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:24:38 ID:XFFOg1Lr
>>719
>暫く乗らない場合、ハイオクかレギュラーかで随分と内部劣化に違いが出るそうです。
肝心なこと書いてないことに気が付いてますか？
722 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:27:12 ID:YjCORmlK
突っ込むだけじゃなくてフォローもしてくださいな。
チャットじゃないんだから、聞き返すのも再度レスするのも面倒でしょ。
723 ：722：2006/10/13(金) 12:31:09 ID:YjCORmlK
失礼なことを書いてすみませんでした。
たぶん普通に検索すれば出てくることだろうと想像したので。
ハイオクとレギュラーの違いは初耳だったので豆知識として覚えておきます。
724 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:15:17 ID:Y+VKE7Zd
ho
725 ：５号：2006/10/14(土) 07:29:51 ID:LTG8gRPx
バイクやさんの話しでは、ハイオクの方が揮発時のガム質の残り具合いが圧倒的に少ないそうです。

なんとなく納得できる話しですが、ガスのブランドでも違いがありそうです。
もっとも、私はハイオクを入れたことも長期放置したこともないので本当のところは判りません。
どなたか詳しい人いませんかね？
726 ：うのっち：2006/10/14(土) 21:47:49 ID:zf6TptxC
やっとCB-1帰って来ました。調子良く走ってくれています。

入手に時間のかかったパーツはフロートバルブセットでした。
外装パーツはすでに終了のものが多々ある、という話はありました。
これも受注が貯まれば、解決するとは思いますが。

一応、HONDA　DREAMの店員の方の話でしたよ。
727 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:45:57 ID:iIP+5xWt
HID写メって見ました
728 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:46:56 ID:iIP+5xWt
HID写メって見ました
729 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:47:54 ID:iIP+5xWt
張ってなかった
http://e.pic.to/ob50
すみません(^_^;)
730 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:49:25 ID:nTIP+KFA
>>729
ＧＪ！
明るいけど、眩しい気もしますね。
731 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:46:58 ID:v+4fRijy
12000Kです
732 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 04:26:31 ID:Oc5RxdA1
雨の日乗れないね
733 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:08:58 ID:KR5uxc3v
ho
734 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:40:53 ID:0O2ooQ4Z
ドンキの安売りH4バルブ　
何気に明るい
735 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:54:14 ID:ZBJmtiMa
h
736 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:20:05 ID:bQiY6Rtj
毎回思うんだけど
エアフィルターの吸気口って
何であんなに狭いんだろうね
全面フィルターにしたらべらぼうに
効率上がりそうなんだけど
どうなんだろ？
737 ：四号：2006/10/18(水) 18:56:14 ID:+8iITyZh
大きくしてもそんなに吸わないからとか？

良い季節になってまいりました。
738 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:02:35 ID:BsqovZPR
流体力学は難しい…
739 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:37:49 ID:Eonx8NZi
>>736
全面フィルターにしたら吸気の流速が下がってパワーが出なくなる希ガス。
目標の馬力・トルクとそれを発生させる回転数の値から逆算されて設計されてると思うのだが。
蛇足だが吸気口も径だけではなくて、エアボックスまでの長さでもエンジン特性は変わると思う。
(リプレースのキャブorインジェクターを調べれば分かるが、吸気ファンネルの長さ違いで大体2種類はラインナップがあるぞ)
詳しい人フォローよろしく(w
740 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 07:17:50 ID:iIrd2qFu
吸気ダクトを絞るなどしてエアボックス内を負圧にすると
出力特性が安定する。ＣＢ－１はオーバーラップ０のカムタイミングで
さらに低速を強化している。
741 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:21:10 ID:WzLy43zc
ＣＢー１が入院から帰って来た人もいるし
良い季節になったし

オフを企画したいと思います

日時は皆さんの予定もありますが１１月頭の週末で

場所は関西圏内なんで南港、六甲アイランド、ポートアイランド辺りを考えてます

高速のＳＡでも良いんですがｗｗｗ
742 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:28:17 ID:zbsge6+R
あぁやっちまった。
ヒャッホーしたらガシャーンしたよ
フロントホォーク曲がった(´・ω・｀)
743 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:29:55 ID:MI7KBvec
>>741
了解しました！！！
黒のTYPE-1参加予定で！
場所はその辺りであれば何処でも大丈夫っす！
ただでさえオーナーが少ないCB-1ですからオフは貴重な時間すよ！

多少遠かろうが参加するのがオーナーってもんすよ
奈良から参戦します！！
ネットで話すなんてのはいつでも出来るしオフは楽しみ(^O^)










しかし・・・ここの住人はオフの話題になるとしゃべらなくなるよなorz

少なくても良いし、CB-1オーナーが集まるのを楽しみと思わないんすか！？

取り敢えずは2台は確定なんで楽しみっす！

バイクなんてのは走ってなんぼすからね（笑）
744 ：四号：2006/10/20(金) 01:40:24 ID:jmzzArPu
>741さん>743さん
関東なので不参加ですがオフ楽しんできて下さい～

>742さん
身体大丈夫ですかー
745 ：591：2006/10/20(金) 01:45:58 ID:ZgX/O1Zd
>>741 うゎ、近所。参加検討しまつ。

地元情報…六アイ～ポーアイのハーバーハイウェイは単車無料！六甲は、週末は一部走れません。
746 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:54:02 ID:3MvBO7nS
漏れも関東なのでちょっと難しいですが、
オフレポ楽しみにしてます(´∀｀)
747 ：うのっち：2006/10/20(金) 10:17:24 ID:B1udBdWU
とりあえず
集合場所の日時を仮でいいのでアップしてもらえますか？

そちらの土地にあまり詳しくないので、地図のリンクもできればお願いします。

名古屋&11/4なら確実なんですがね。。ﾎﾞｿ
748 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:55:54 ID:PMI8m7zT
ほ
749 ：７４１：2006/10/21(土) 01:56:25 ID:jOiVJd/6
ＣＢー１オフ告知

日時・１１／４（土）ＡＭ１０時～

談笑も有り、情報交換はもちろん、流れで走りに行くのも当然有り

場所・当初は関西方面、南港、六甲アイランド、ポートアイランドの予定でした
今回は関西オフでは無いのでなるべく多くの人に参加してもらいたいので変更

名古屋から参加予定の「うのっち」氏との間を取り
名阪国道の針ＰＡもしくは亀山ＰＡ（共に上り側、名古屋向き）はどうでしょう？
今のところ参加予定の神戸の方、奈良の方もこれなら移動距離もたいした距離では無いので

ただでさえオーナーが少ないし、しかもこのスレを見てる人間も少ない

一度、数台揃えたら後々オフも企画しやすいはず

誰かが言わなければ実現しないので若輩者ではありますが今回企画しました
750 ：591：2006/10/21(土) 03:02:09 ID:s3Xwe8Jm
>>741 西に行く予定の日なんで、反対方向…orz。無理かな。
751 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:48:15 ID:JDL2qbMN
亀山はそのまま東名阪に入っちゃうんじゃないのか？
針の道の駅か大内のドライブインがガチ
752 ：うのっち：2006/10/21(土) 12:15:47 ID:/OjI9u12
741さん

ごめんなさい、僕は浜松からです、説明不足でした。
いくらなんでも地元でやれなんて図々しい事は言わないですよ(^^;)

しかしがんばって行ってみますか。当日は連絡はココですか？
スレ違いで恐縮ですが、オフ参加予定者でミクやってる方いましたら連絡とりませんか？
”うのっち”ですぐ見つかりますんで。

どのみち参加確定です。天候もありますんで、前日でもまた。企画ありがとうございます。

753 ：741です：2006/10/21(土) 12:42:46 ID:jOiVJd/6
それでは日時は変更無く
場所は針と言う事で


神戸の方、申し訳ありませんでした

連絡はこのスレって事で
残念ながら「みく」はやってないんですよね

点呼とります
参加確定は

741
うのっち氏

他あればどんどんお願いします
記念撮影もしたいし台数が多い方が
写真的に良いので知人等にも声をかけてくれたらうれしいです
754 ：591：2006/10/21(土) 21:30:45 ID:s3Xwe8Jm
いえいえ　>>神戸の方、申し訳ありませんでした

針から、どちらに走るんですか？信楽～草津とかなら、京滋BPで狙えるかも？
755 ：うのっち：2006/10/21(土) 21:49:06 ID:/OjI9u12
針の道の駅、色々調べましたが結構分かりづらいですね。。

滋賀か京都は、やっぱりダメですかね(^^;)ぶっちゃけ片道300kmはちとキツい(^^;)
756 ：741：2006/10/21(土) 22:47:06 ID:jOiVJd/6
ぶっちゃけ針から何処に行くかは未定なんですよ（笑）
名阪国道の針ＰＡならわかりやすいですか？

今回の目的は一台でも多くなので片道が300で辛いのなら一人よりも二人でなら多少は気が紛れるでしょ？
主催の自分は若輩者でありますから何かアイデアはありません
ですから参加される方が良い意味で疲れて充実出来るようにするしかできません
まず、神戸の方が走るルートから、うのっちさんの許容範囲内で考えてみましょう
何か良いアイデアあればお願いします

付き添いであれば付き合います

オーナーが少ないので交流を深める為に自分が出来る事があればやれるだけはやります
757 ：うのっち：2006/10/21(土) 22:57:46 ID:/OjI9u12
そうですね。

日時はともかく、場所については、個人的には現段階では針でも構わないのですが、参加者を多く募るのであれば
、その半径を広げてみんなが参加しやすいように変更を考える可能性も、あるかもしれません。

当日までまだ日があるので、今完全に確定するよりも参加希望の方々の意見ももう少し受け付けてみてはいかがでしょうか？
758 ：741：2006/10/21(土) 23:09:47 ID:jOiVJd/6
うのっち氏

それはそうですね
なるべく多く、出来るだけ多くが目的ですので参加に興味ある方

何かアイデアがあればお願いします

勝手ながら日時は確定で

場所についてはどんどんアイデアお願いします

私個人の勝手な野望（笑）活動を頻繁にするオーナーズクラブ！！
の為には行動は惜しまないつもりです
759 ：591：2006/10/22(日) 01:28:15 ID:ZAsJ8Mu1
>>741は、どちら発？関西なんでしょ？

>>743も奈良発なら、京奈和～京滋は圏内では？宇治川ラインも…なんつって。
760 ：741：2006/10/22(日) 01:35:09 ID:Yq0tvT3J
大阪発です

一台でも多く集まるのであれば集合場所は何処でも良いです
761 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:30:12 ID:bRRZ8Ksp
流れブッた斬りで悪いが　流用できるフロントキャリパーって
何用かな？　スパーダとかジェイド？　分かる人教えて下さい。
762 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:28:24 ID:ZOXDhH2V
>>761
確証は持てないけど
スパーダ、ジェイド、初期ＳＦは流用出来そうだね
763 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:46:57 ID:ZOXDhH2V
危険震度
764 ：741：2006/10/24(火) 10:47:40 ID:rWNauAJ0
参考までにこのスレ内でのオーナーの生息数とかどれぐらいなんでしょう？

普段、見てるだけの人も協力お願いしますm(__)m


大阪 タイプ1
765 ：５号：2006/10/24(火) 11:04:17 ID:Te0bKcg3
北関東　タイプ１　青

関西OFF楽しみですねぇ～。私も行きたいんですが、確証持てず。
BT-92相変わらず絶好調。39と比べてとんでもなくクイック…な気がします。
単なる気のせいか、タイヤが減ってないせいか、本当に高性能なのか。
766 ：479：2006/10/24(火) 14:15:08 ID:875c97Tl
千葉 タイプＩ 黒

足を怪我したので、関西まではチト無理です。
767 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:33:37 ID:tVu9AIe8
同じく千葉 タイプ1 コン
体は元気ですが バイクは動きません
ｼｸｼｸ
768 ：741：2006/10/24(火) 15:43:01 ID:rWNauAJ0
やっぱり関東が多いですね(-.-;)
大阪でも毎日止まってるのであれば三台ぐらい見るんですが・・・
769 ：四号：2006/10/24(火) 17:17:01 ID:1eYwklop
東京　タイプ1　赤

また手が掛からなくなって来ました。
寒くなってきたからブッシュガード付けようか思案中。
770 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:54:57 ID:6Qhx72cm
横浜　逆輸入のスカイブルー(?)

あんまり乗ってないので、距離計は1ﾏﾝ5ｾﾝちょいしか回ってません。
ガレージの片隅でアイドリングの日々です。
771 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:47:07 ID:7vZP5HeV
愛知 タイプ1
シートカウルってまだ新品あるのかな?
772 ：741：2006/10/25(水) 00:12:06 ID:QrhNfNnE
う～ん(-.-;)
予想はしてはいましたが関東が大多数を占めていますね

オフの参加人数を増やす為には、やはりこちらから出向かないと無理っぽいですね(ﾟ_ﾟ

関東の方、可能な限りでは場所がどの辺りであれば参加出来ますか？

やむを得ない場合はこちらから出向くしか方法が見当たらないのでf^_^;
773 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:18:20 ID:IOfQDQck
お台場
774 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 01:38:49 ID:KB/WdWvn
早いとこ決めた方がいい
ぐずぐずしてるとそのうち誰も予定が立たなくなるよ
775 ：741：2006/10/25(水) 01:42:24 ID:QrhNfNnE
日時は変更無しで

やはり関東、関西合同は難しいみたいですね

愛知の方や静岡の方もいらっしゃいますので
こちらとしましても名阪国道がありますので
その界隈で

特に希望が無ければ当初の針で
776 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:43:17 ID:eUC/W5Ug
点呼の流れに乗り遅れた…

茨城　タイプ１　赤　（車検切れです。すみません）
777 ：741：2006/10/25(水) 22:35:21 ID:QrhNfNnE
オフについて
日時変更無し
場所は１１／１までに良い案が無ければ予定通り針です

是非みなさん参加してください
778 ：591：2006/10/25(水) 23:23:22 ID:HiG4d2yR
type1 黒 in 神戸

今朝、いきなりスロットルワイヤ切れ…orz
最近、かぶり気味なのも合わせて、短期入院へ
779 ：うのっち：2006/10/26(木) 10:13:53 ID:W59mR6Ui
ミクの方でも告知してるんですが、僕の他に3名ほど興味がある方がおります。

そのうちの一人は東京から参加される予定ということで、
もしみなさんが良ければ差し支えない範囲でもう少し東寄りならいいかなと思います。

もっとも、その方も確定ではありませんが。
名古屋辺りなら関東の方々も再考されますかね？

10台以上集まれば壮観でしょうね～

780 ：うのっち：2006/10/26(木) 10:14:55 ID:W59mR6Ui
ミクの方でも告知してるんですが、僕の他に3名ほど興味がある方がおります。

そのうちの一人は東京から参加される予定ということで、
もしみなさんが良ければ差し支えない範囲でもう少し東寄りならいいかなと思います。

もっとも、その方も確定ではありませんが。
名古屋辺りなら関東の方々も再考されますかね？

10台以上集まれば壮観でしょうね～

781 ：741：2006/10/26(木) 10:22:21 ID:MMLbdPrI
うのっち氏

となれば僕がもう少し東に寄れば可能かもですね

名古屋であれば僕が大阪から出向きましょう
782 ：うのっち：2006/10/26(木) 14:38:05 ID:W59mR6Ui
みなさんのご意見を、もう少しだけ待ってみましょう(´ー`)
783 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:16:13 ID:9ka8JFMB
環八より外には出たくない
784 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:39:08 ID:bjR+zNM1
>>783
オレも同感。
近くでやるならちょっと顔出してみようかと思うけど、わざわざ地方まで行くのは無理だ。
785 ：５号：2006/10/26(木) 20:36:21 ID:vGCGCYLd
>>783 >>784
　それぞれのスタイルというものがあるでしょうし、それも悪くないと思います。
　私は･･･行けるもんなら行きたいですが、予定が立ちません。
　名古屋くらいなら勢いで行けそうなんですが･･･。
786 ：741：2006/10/26(木) 22:30:27 ID:MMLbdPrI
上司や会社の命令では無いのであくまで自由参加（笑）
なんで各々無理の無いように☆

僕は東の方も楽な様になるべく東の方まで足を運ぶ予定ではありますp(^^)q

やっぱり同じオーナーとして他のＣＢー１も見たいし自分のも見てもらいたいですし（笑）

ぶっちゃけ最初から名古屋くらいの距離は覚悟してましたし（笑）
787 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:25:08 ID:5GffZrZ1
もっと倒せるようになりたい
コツをお願いしますm(__)m
788 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:02:02 ID:79xJ3Dq7
>>787
気合いだ！
でも気合い入れすぎるとすぐにステップを擦るが何か？
789 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 09:49:35 ID:1S+FHAt+
ＣＢ－１、すぐステップするから怖いお。
790 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:01:47 ID:1yeNETwg
保守
791 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:15:15 ID:uMmcZTKa
ほ
792 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 03:14:05 ID:uYuvIQ7p
そろそろ本格的に場所を決めましょうかf^_^;

うのっち氏

そちらでの呼びかけの方の都合は如何なもんでしょうか？

四日に向けてメンテナンスしてます（笑）
前日にはしっかり洗車しておかないと
793 ：741：2006/10/29(日) 21:47:40 ID:uYuvIQ7p
オフ参加予定者

741
うのっち氏

他にもどうぞp(^^)q
794 ：うのっち：2006/10/30(月) 00:40:19 ID:oaoPpNCb
直接連絡取ってみるのでちょっと待ってて下さい。

参加２名はちょっと辛い気もしますね。増えればいいんですが。。
795 ：741：2006/10/30(月) 00:50:12 ID:8QuTxMY9
うのっち氏

かなり楽しみにして予定を明けてただけに残念です・・・orz

参加する人が集まるのであればこの際何処でも行きます
796 ：うのっち：2006/10/30(月) 02:11:51 ID:oaoPpNCb
いやいや、2chとはそういう所です。誰にも責任ないし、強制もないし、
行って誰もいないというリスクもあります。2ch＆774ですからね。でも、そういうトコですから。
本気でオーナーズクラブ＆オフを望む場合は、2chでは不可能だと思いますよ。
登録制のサイトを立てるしかないです、ただでさえ、オーナー少ない車種ですからね。。
797 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 02:31:40 ID:Mu/zyXeo
昨日　桶川のﾅｯﾌﾟｽに行ってきたんだけど
事前に報告してたら何台か来れたかね？
しとけば良かった・・
798 ：741：2006/10/30(月) 02:40:22 ID:8QuTxMY9
うのっち氏

言い出した事なのでやらずと終わるのは嫌なので決行します

日時は変更無しです
799 ：うのっち：2006/10/30(月) 17:36:51 ID:oaoPpNCb
ミクの方も直前にならないと判らないみたいです。５号さんは無理ぽいですか？会いたいですけど(^^;)
800 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:39:25 ID:GiLitiSo
あのさー、OFF会の話題はOFF板でやって欲しいと思うんだけど。
会いたいだのなんだの、ここは出会い系サイトじゃないっての。
801 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:49:25 ID:yYFwYjqa
>>800禿同。
802 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:52:55 ID:Lkul+0Hr
特定車種のオフ会はバイク板でやらないと全く集まらないよ？

他の車種のスレでも普通にオフ会告知やってるし。

だいたい普通OFF板なんか見ないだろｗｗｗｗ
803 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:23:10 ID:GiLitiSo
ここでやっても全然集まってねーだろwwwwww
捨てアドさらして連絡取り合えよ
804 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:37:45 ID:MFWyirsv
>>802
告知はしてもいいが、その後の連絡はメールでするとか
OFF板に立てたスレへのリンクを貼って誘導するとかでいいだろ

正直、個人的な連絡事項をこのスレに書かれてもウザいだけだ
805 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:06:28 ID:5XU8nify
（´ー`）ﾉｼ　ﾏｰﾏｰ、落ち着け

俺もオフ会とか興味ないから、最近の点呼&連絡な流れはウザイと思うが
806 ：四号：2006/10/30(月) 21:16:31 ID:FwIg0dOb
--------ここから独り言--------
こないだ2時間練習しただけでリアがフェード。
フルードそんなに劣化してなかったんだけど
乗り方が悪いんだろうなぁ～
--------ここまで-------------

んでカストロールRSでも入れようと思うんだけどお勧めありますか？
807 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:56:33 ID:ZdkOABMl
漏れもオフ会とかあまり興味無いけど、別に話題も無いわけだし良いんじゃない？
それにここ以外じゃ人集まらんのは分かりきってるし、ある程度仕方ないだろ。
808 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:13:34 ID:GiLitiSo
結局、糞コテがスレを私物化しようとするから人が来なくなるんだよな
早く気付けよ
809 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:13:57 ID:31B2UJcI
スレを私物化って被害妄想じゃね？

オフの話題とか出したらダメってルールでもあんの？

自分の気に入らない話題はスルーしたら？
810 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:32:14 ID:HVPtyOJq
オフの話題は禁止じゃないけど２ｃｈなりの暗黙のルールはあると思うよ。
叩かれるということはスレの空気を乱していたり、他人の気分を害する発言をしてるということだから
心当たりのある人は自重すべきと思う。
オフの連絡用に使うのも止むなしとは思うけど、必要最小限にとどめるべき。
他の住民も見ているのだから、顔文字とか馴れ合いは見ていて不快になる。
811 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/10/31(火) 01:39:23 ID:+Ocg++Re
　Σ(´Д｀lll)
812 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:46:45 ID:fN7B3nUW
>>809
規則が無くとも守るべき物…それはマナー
例えば、君はルールが無いからと言って
バスや電車の中で好き勝手に騒いだりするのかね?

オフの話題はダメだと言ってるんじゃない。
個人的な連絡は、自分の場所でやるべきだと言ってるだけだ。

…坊やには難しくて理解出来ないのかな?
813 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 02:48:23 ID:pNN7bU8Z
自覚が無い奴って、確信犯よりもタチ悪いよな

話題が出ないから良いとか言ってる奴いるけど、馴れ合いを嫌って人がいなくなるのは
2ちゃんではありがちな状況だって解かってないだけだろ

814 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 03:02:14 ID:tworf2ff
レス伸びてると思ったら荒れとるw
>>800の書き込みが、人々の不満に火を付けた感じだなwww
815 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 03:47:17 ID:S3n0oArT
まぁどちらも程々にな
816 ：うのっち：2006/10/31(火) 07:44:03 ID:QAOead6x

お。知らんうちに荒れてる。

俺も名指しで呼ばれるとシカトもできんかったし、まあスマン。
やっぱここじゃ無理だな。

俺は平和的にやってきたいんで、
ここはこれが最後にするわ。

ミクのあとココに来ると痛いんで。

ここに来る俺が悪い。

じゃあ、逝ってきます
817 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 10:58:56 ID:31B2UJcI
>816
誰もが平和的にやりたいさ
>>800の書き込みで場が荒れたのには禿同

でオフは無くなったのか
818 ：５号：2006/10/31(火) 11:40:23 ID:00mXMf0X
OFF会、多忙につきちょっと厳しそうです。
タイミングが合えば行けるかも？？という程度なので期待はしないでください。

819 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:18:09 ID:u8WeMwZe
ただでさえ住人が少ないのに、「バイク乗りは走ってナンボだろ」みたいなノリを押し付ける奴がいたからな。
スレタイも読めないのかとずっと思っていたよ。
820 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:57:32 ID:PBuTGuUU
まったく油断大敵だな
821 ：591：2006/11/01(水) 01:49:42 ID:OO7lfOf2
退院しますた。
ワイヤ換えただけで、見違えて快調なんですが…。吹けまくり。
822 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:48:12 ID:88tA8U6X
オフとかにはあまり興味無かったけど最近は良い雰囲気だった

皆の言う通り>>800で雰囲気悪くなったね
823 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:19:50 ID:DNJUpy9o
>>814が書いてるように、コテによるスレの使い方に不満を持ってる人が
800の書き込みで発火したんだろう
電車内で騒いでる学生を注意する人がいると、周りの人が加勢するのと同じだな
824 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:31:43 ID:VAcMnX/n
名無しで書き込んでる人はコテハンと馴れ合いたいなんて思ってないだろうしな
殆どの人は有効な情報を求めてこのスレを見ているんだろうし

やっぱり特定の人との連絡にスレを使うのは極力避けるべきだろ…マナーとして
825 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:44:24 ID:Ys0MdV5I
公共の場はきれいに使えって事だ
826 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:44:41 ID:88tA8U6X
>>823
上手い事言うなぁ（笑）
ﾜﾛﾀ


で思ったんだが

特定の人との連絡がしたい場合なら、新スレ立てるのは有効だが必ず立つ訳では無い

簡易的な無料掲示板作ってそこに誘導してそこで連絡するってのが双方に良いのでは？
827 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 17:43:50 ID:DNJUpy9o
>>826
つーか、捨てアド晒しで充分でしょ

これ以上の議論は運営板にでも行ってやってもらう事にしようぜ
キリがないし、おもろないし
828 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:20:54 ID:OgtpaYIR

ここってこんなに人居たんだｗ

ま、何にせ保守しないと落ちそうスレだから・・・ｗ
　
829 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:18:20 ID:zos+cejK
みくしの馴れ合いのほうがキモいよ
830 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 11:23:54 ID:x9PMpGJc
ho
831 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:59:45 ID:arU4M9Vc
MCのバックステップ手に入れた。。。CB-1用なんてあったんだな
ステップ倒れないサーキット専用だけど、MCの他車種用の可倒ステップ移植するかな
832 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:09:54 ID:N7DlVBdQ
マクならSF用可倒式のが使えるとおも
取り付けのネジ径合えば平気じゃない?
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 02:44:06 ID:0TPKFHR5
>>831
それってNextOne
834 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 13:45:14 ID:1d/pMlXG
何cmバックですか？
835 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:33:15 ID:A4cu7ZHi
h
836 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:43:32 ID:a/gwLHCD
>>834
4cm位。。。エキパイに近くなったので、右足だけ妙に暖かいですよ
837 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 16:50:56 ID:W4zUdP86
ノーマル車両でかかとが溶ける！
なんだこりゃ？
838 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:40:14 ID:lDoiP725
ノーマルステップでもレプリカみたいな位置にあるCB-1
ハンドル位置が高いのが惜しい…
グースみたいにトップブリッジ下にクリップオンの方がしっくり来るかも
839 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:37:37 ID:W4zUdP86
俺はそうは思わないなぁ
あのステップ位置は前過ぎて低すぎて乗りづらい。
何とかしたいです。
840 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:20:18 ID:2WK5JT0m
ho
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:54:39 ID:Mqu7t+9U
ｽﾃｯﾌﾟとｼｰﾄの位置関係は悪くないとｵﾓ
問題はﾘﾔｻｽ
842 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:09:58 ID:mpkGvnxc
ほｓ
843 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:27:59 ID:w7oRfZ3c
リヤサスは少々ヤワいからな
…つか、オレのはもう15年以上乗ってるのに買った時のモノ使ってるから
いい加減ヘタってきてるのかも知れないが
844 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 07:39:58 ID:MofbzgXW
確実100%ﾍﾀってるだろ。
乗り慣れてて解らんくなってるだけだとｵﾓ
845 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:05:57 ID:7fp7aMjQ
hoshu
846 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 17:54:21 ID:YdRRqXy8
そこでリアサスの流用ですが
車高上げ方向でセット出来る
リアサスって やはり1100XXがガチなんでしょうかね？
大加工しない場合を前提で
847 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:19:14 ID:leiv6oxE
CBRやVFRのヤツは移植できないのかな?
まぁ、ポンヅケに拘らなければ選択肢はいくらでもあるけどね

以前どこかのサイトでGSXRのリアショックを移植したっつー話を読んだ事があるんだが
やはり多少の加工は必要だろうな
848 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:52:46 ID:BOGA4OIT
ho
849 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:56:38 ID:fI3BUmUS
リアショック一本にも苦労するものだな…
SFは選び放題なのがなんとも羨ましい
850 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:41:59 ID:aFwcFBhK
ほ
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 04:53:59 ID:PRjl/JrR
BBS_THREAD_TATESUGI=256
今はそんなに頻繁に保しなくても大丈夫だよ?

>>847
確かVFR400がついた筈
CB-1サスが確か300mmだったと思うからその辺を参考に
852 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:50:34 ID:ZjACrjCq
ho
853 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 01:23:25 ID:bFa5gkW6
まあ、スレタイが・・・ｗ
854 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:10:08 ID:adqGKR7X
リンク式じゃなくてCB-1に合いそうなショックは無いの？
855 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:26:32 ID:Sp1Pp6Uh
ＣＢ－１　車体色　黒
ホイール　黒
にリムストライプをいれようと思うんですが
何色が合うと思いますか？
856 ：５号：2006/11/11(土) 19:01:52 ID:GPwd7WAa
シルバーが良さそうですが、好みもあるのでなんともはや。

先週のOFFは、無事開催されたんでしょうか・・・？
857 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:57:39 ID:upBIV93I
>>278
この色…まさか逆車のCB-1？63～7psだかあるってゆう……。

漏れのカスタムの終着点はTYPE2にコイツのエンジンをブッ込む事なんですが、現存してんだか…。
858 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:19:29 ID:2BX3chmB
>>857
元々は紺色って書いてあるよ
逆車は色以外の見た目も結構違うところがあった気がする
859 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:22:11 ID:wUXdPuzf
社外パーツ少な過ぎだよ‥涙

漏れ的にCB-1めちゃ速い
なんが現行のCB400SFにもゼロヨン勝てそうな気がするくらいなんだけど、やはりいくら規制前でも勝てないかな？
860 ：アムロ：2006/11/12(日) 16:43:16 ID:X2S/IcFI
CB400SFには楽勝だね　　ＣＢＲ４００ＲＲと互角だよ
861 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:45:22 ID:wUXdPuzf
ＲＲと同じと言ってもcb1は街乗りも出来るようにしてあるから、馬力もＲＲのがわずかに高い
ＲＲのが早いのでは？
862 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:55:50 ID:wUXdPuzf
できるようには間違いか
街乗りもしやすいようにが正しいか
863 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:02:17 ID:MGMKtelX
カタログ値が正しいなら、ＣＢ－１は５７ｐｓ、ＲＲは５９ｐｓなのでほとんど変わらない。
エンジンの状態とか乗り手の腕で互角に出来るとは思う。
ただ、ＲＲの自主規制ぎりぎりの５９ｐｓは怪しい。もっと出てるような気はする。
864 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:54:21 ID:wUXdPuzf
そうですよね。
当時の自主規制って59psだったんですか？
865 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:02:41 ID:T7bZVCVK
>>863
たしか、ＣＢ－１の方が、２ＰＳ　ＲＲより馬力低いけど
低回転からトルクが出るんじゃなかったっけ？
当時の雑誌でそんなインプレ読んだ覚えがある
866 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:56:31 ID:u8Icqdh/
なんかシカトされ気味ですすが
逆車のCB-1なら60PS越えてますのでRRでもチギれます。
多分。
867 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:37:52 ID:wUXdPuzf
じゃ逆車のcb1はネイキット最速な気がしますね。

>>865さん
その通りです。街乗り仕様にするために乗りやすくしているらしいです。
868 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:45:41 ID:2MrJIWb/
加速スレのＣＢ－１見たんだが、あんなもんなのかね？
あれ以上早くできる猛者はおらんのか？

漏れはチキンだから出来ないけどｗｗｗ
869 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:08:49 ID:6zxGCi7b
>>868
上手い人がやればもっと速くなるよ。
あれはとりあえず撮ってみただけだから。
870 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 02:39:14 ID:KQh4LM3U
>>856
無事かどうかは知らないけど開催しましたよ
結局は参加数３台でしたが(-.-;)
幸いにもタイプ１とタイプ２と逆輸入って言う違うタイプだったので乗り比べはかなり楽しかったですね☆
ただ、ここの住人はオフ系を話しにすると嫌がるから報告はしてなかったです

三人とも連絡先を交換したのでまた集まる予定ですし
各々の方法でまたオーナーを探して次回は５台を目標に頑張ります

大阪、奈良、岐阜とバラバラでしたが次回の再開がかなり楽しみです

ってな訳で報告なんでアンチ派の人ごめんなさいね
871 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 06:22:15 ID:5RxvRI6e
>>867
当方TYPE2のみで TYPE1未経験者ですが、町乗りでは“低速のタルさ”とか“トロトロ感”は無縁ですね。

で、これは矛盾なのかもっともなのか判りませんが、“パワーバンド”の意味が解りませんｗ
ギアさえ適してればどっからでもグイグイ来ます。
言うなれば“パワーバンドっぱなし”ってゆーかｗｗｗ
872 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 09:05:28 ID:mTSnpDRJ
1.2の差はタンク容量だけですよね？
873 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:46:24 ID:PqpMFivl
>>872
ＴＹＰＥ１は１１Ｌ、５７ｐｓ、セパハン
ＴＹＰＥ２は１３Ｌ、５３ｐｓ、アップハン、リアサス改善
874 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:02:03 ID:PqpMFivl
>>870
オフの話が嫌なのではなくて、そこに至るまでの馴れ合いが嫌だったんだと思う。
過去にもオフは何回か開催されてるけど、そのときは特に批判は無かった。
オフの告知～開催までにだらだらとした書き込みが続くと、
オフ参加者やコテハンによるスレ占有みたいになるから、オフに関係のない人もいらいらするし嫌がるかと。

あとコテハン全てがＮＧだったわけではなく、他版の雰囲気を持ち込んでスレの雰囲気を悪くした一部のコテが
前回荒れた元になってると思う。番号付きのコテの人たちは節度を持って書き込んでいたから今までは
あまり叩かれなかったかと思われ。住民の少ないときも頑張って保守していたんだから評価はされても良いと思う。
875 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 17:44:10 ID:5RxvRI6e
以下が漏れがやりたいカスタムですが
『これは無理！』或は『漏れやってるよ』ってのはありますか？
やってる人は流用パーツも出来れば…。

①スポークホイール
②倒立フォーク
876 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:06:46 ID:8cBZqZdW
>>875
お金のかけ方しだいでどっちも出来るけど
どっちもやってる人見たことないんだ
877 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:23:24 ID:Qvzut0MP
スポークホイールは現行だった頃にシックDからCB-1専用のが出てた

当時はヨンフォア後継車とのタイトルで、ヨンフォア風に飾られた車体が
ちょこちょことバイク雑誌に載っていた…
878 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:09:10 ID:r4yhCNDX
訳あって、しばらく乗れません。が、今月末車検なのれす。

ガレージに置いてるバイクの車検が切れたら、制度的には
どういう扱いになるんでしょうか？
（油脂対策等はきっちりやるつもり。。。）

廃車にするつもりはないんで、
「そのまま放置でおｋ。ただし復活時に、どうやって
　バイク屋or陸運局まで持ち込むかが問題」
という理解でいいんでしょうか？
879 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:31:23 ID:W+fyNYM5
>878
okです。
あらかじめ日時を決めておき仮ナンバーを取る。
指定した日に陸運局まで乗って行ってユーザー車検を受けるなり
バイク屋に持ち込む。
880 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:37:03 ID:W+fyNYM5
説明が足りなかった。
仮ナンバーで走行する時にも自賠責に入っていないと駄目なので
どの位の期間放置するか判らないけど、番号にこだわりないなら
ナンバー返納しちゃった方が良いかもね。
どうせ継続検査じゃなくなるので車検の内容自体は変わらず
ナンバー代だけが余計に掛かるだけだったと思う。
881 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:38:18 ID:3/WNsPq0
記念ウンコ
882 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:45:40 ID:JFKl4dR+
>>880
ナンバー返納するなら、任意保険の契約条件維持するための
手続きも忘れずにねー
883 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 03:11:18 ID:g5ijj7rl
>>876-877
㌧でつ。

フォアの後継って…また無茶な。形全然ちゃうしｗ
でもそんないい時代もあったんですね。
しかしスポークホイール可能なんだ？
こないだ友達と話してた時、現行で採用されてる車種が比較的パワーの無いヤツ(新フォア、ゼファー750、オフ車など)ばっかだったので
CB-1くらいのパワーだとキャストホイールじゃなきゃ強度が耐えられないのかと勝手に結論付けてますたｗ
てこた径(？)さえ合えば新フォアのを着けてもいいのかな？？
(ちなみにこれが当初友達と考えてた作戦の一つでしたｗ)
884 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:38:09 ID:ss2nEerh
>>883
市販車レベルではキャストもスポークも走行性能には大差ないと思う
どちらかと言えば、タイヤの性能に合わせてキャストにしてるんでないか?
チューブレスにはキャストだしな…
しかし、オフ車などではスポーク自体がスプリングの一部として設計されてるらしいし
ハーレーなどは見た目も重視してる気がする
結局はコスト・性能・外観でバランス取ったタイプのホイールになるのだろう
885 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 13:20:31 ID:g5ijj7rl
>>884
なるほど、強度には関係無いのか…。

しかし考え着くの漏れだけじゃないと思うけど確かに見ないですよねぇこのカスタム。

砲弾メーター、ウィンカーにダブルディスク、
倒立フォークにスポークホイール。

“新旧融合”がテーマなんですが、これカッコイイですよね？

CB-1のデザインは正に“十年早かった”と最近かなりしみじみ感じます。
てか今のデザインにも全く負けてない。
そこに旧車のテイストを含ませればとてつもなくカッコイイと思うんﾃﾞｽｶﾞｗ

モンスターがかなり近いけど、あのアミアミフレーム(笑)が潔くないｗ
886 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:03:21 ID:ss2nEerh
カッコいいかどうかはわからんが、とりあえず紙にスケッチでもしてみそ
887 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:24:42 ID:g5ijj7rl
>>886
もう描いたの在りますがｗ携帯からのうP方がワカラナイ…。
よく逝ってる携帯板があるんで一応やるだけやってみます。けどそれだと画像小さいかな…。

ちなみにソレはカスタム案じゃなく6気筒のCB-1 2000とゆう大馬鹿野郎夢バイクですがｗ
888 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:32:59 ID:ss2nEerh
まあ、頑張ってカタチにしてみてちょ
自分がやりたいようにヤルのがカスタムの神髄だし

ただ、車検でハネられてしまう、単なる違法改造車は作らないようにしてね
ハンドルとか変えたらちゃんと申請せーよ
889 ：４００RR：2006/11/14(火) 23:58:42 ID:2bFl/Dxw
　
>>866
CB-1 国内外でパワーは変わらないぞ。
NC23-CBR400RR のエンジンを若干、中低速ようにチューンしたエンジンだから
シンリダーヘッドの形状、カムシャフトその他も実用域用にチューニングされてる
890 ：5号：2006/11/15(水) 00:08:52 ID:bQikzWLM
ＯＦＦ、無事開催されたようでよかったです。
私が参加したＯＦＦも、ＣＢ－１は最大でも３台。
行間の雰囲気からしても大成功だったと言えるんじゃないでしょうか。
891 ：>>348=>>591：2006/11/15(水) 02:38:08 ID:7NNxvUrP
>>870 >>890 乙。
今回は無理ですたが、いずれ又…。
892 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:29:55 ID:sAVpUe2D
CB400SF（NC31）のフロント周りを使ってダブルディスク化してる人って結構多いみたいですが
フォークの長さやメーター周辺まで全く無加工（切ったり貼ったり無し）でついてしまうものなんでしょうか？

バーハン化とダブルディスク化同時にできてしまうので魅力的なのですが、実際移植された方が居れば教えていただけると助かります
893 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:03:20 ID:EQ2jhQ5S
>>892
ＮＳＲ250R)(MC28）の前周り+初期型CB400SFのトップブリッジで使ってる
メーターかトップブリッジに少し加工しないとメーターが付かないけど、
そのほかはポン付けできる。でもマスターシリンダーも交換した方が良いよ
ワイヤーとかはバンドルの種類によっては変えないと駄目。
あと車検に引っかかるような変更なら構造変更の書類書かないと駄目だよ。
894 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:59:38 ID:cKg1KoB4
>>887でつ。

とりあえず(逝けるなら)コレです。
シャーペン画なんで見づらいかもﾃﾞｽｶﾞ…。
(´･ω･`)つhttp://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=701&pt=a4%2F20061115%2Fimg%2Fwjgelwtv9447910.jpeg&ctv=13&v=104204&t=1392455&l=94479&ds=4129647
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:26:29 ID:4JaVX5UQ
>>894
もう見れない…
896 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/16(木) 07:19:04 ID:9D0jzMaS
>>895
すんません。
じゃもっかい！
(´･ω･`)つhttp://megaview.jp/details.php?&v=104204&vs=0&t=1392455&ts=0&l=250
897 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:45:24 ID:czhiNet3
>>896
薄くてイマイチ見づらいが、いいんでないか
スポークとショートマフラー装着なら、シングルシート化した方が
カフェレーサー風味で見映え良いかもね

フロントWディスク化するならSFのフロント周りをごっそり移植した方が早いと思う
倒立は出来んが、確かSF専用のスポークホイールセットも出てたはず
898 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:48:34 ID:OdVPtZ8h
h
899 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:01:44 ID:WmmooUmT
フロントWディスク＆スポークなら　CB400Fourのフロント周り移植だろうね
φ41mmだからポン付けできるけど　リアホイールは解らん
900 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:08:21 ID:57fybn28
リアホイールはブレーキローターをどうにかしないと不可な気がする
ドリブンスプロケの取り付けにも手を加えないとチェーンラインが出るかどうかも怪しい
901 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:29:12 ID:wxHseHgN
ディスクローターはＣＢ－１とＣＢ４００ＳＦ同一品番（４３３５１－ＫＡＦ－０００）
リヤホイールもＣＢ－１とＣＢ４００ＳＦの１,２,３型とＲバージョンは同一品番（４２６５０－ＫＡＦー３０５　色番号は違いますが）
リヤのキャリパーは取り付け方法が違うので品番が違いますが、ピストン径、パット寸法等諸元全く変わりなし。
違うのはマスターシリンダー径がＣＢ－１の方が太いので利きが強いです。（ＣＢ－１は１４ミリ、ＳＦは１２．７ミリ）
ＣＢ－１をＷディスク化するとノーズダイブが大きくなって、リヤの荷重が減ってロックしやすくなる傾向があるので、マスターシリンダーをＳＦの物に交換してバランスを取るのが良いかも。
902 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/18(土) 10:01:29 ID:S5PVwyok
>>897
>>899-901

皆様熱いレス激㌧!!(*≧艸≦)

いやー漏れはまぁスポホはともかく、
Wディスクも性能とかじゃなくルックスだけでしたが、
メーカーって凄いですね。(苦笑)
同じ様に見えてもズボン履きかえるのたぁ訳違うんだなぁ…。

でも益々闘志が湧いてきた漏れがいるので、
必ず実現してココにうPしたいと思いますた！！

問題はリアかぁ…。
てかあんな大問題突き付けられて最新のCBRの足回り移植とか考えてるヴァカなのﾃﾞｽｶﾞｗｗｗ

えぇ、ルックスでWWWWW
903 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 14:19:06 ID:3AOC1H7P
>>902
またネタが浮かんだら絵を描いてUPってちょ
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:05:11 ID:GCuH4dDG
今月号のＢＧに載ってるプロアーム仕様みたいな盆栽はあれだがf^_^;
走りを意識してるとか言ってタイヤ全然使えてないしｗｗｗｗｗｗ

自分の理想な形を追い求めてかっこよく仕上げてくださいな♪
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:36:20 ID:3AOC1H7P
つか、直4エンジンにプロアームって意味不明だな・・・
アレはV型のような横幅が細いエンジンで、車体のスリム化に使う物でないか?
906 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:33:08 ID:40js/JMJ
>>905
その意味不明さ加減がいいんジャマイカ！
理詰めで逝くも良し。見た目重視も良し。
ただし車検と安全性だけ守れてればｲｲﾝﾀﾞﾖ!
907 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:44:00 ID:rbigP0bG
>>877
ttp://www.chicdesign.co.jp/gallery/cb1_neocafe/cb1_side_l.jpg

一言二言で言えば優雅で大人のロマン漂う粋なカスタムバイクだな。
いまだかつてこれを超える感動を味わったカスタムバイクは一台もない。
908 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:00:01 ID:4iTd0pXy
>>885
5年位前にRKエキセルの市川仁氏が80年代のGSX-R750ベースで
そういう“新旧融合”的なカスタムバイクを作っているよ。
909 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/19(日) 06:34:56 ID:fOh4kpsU
>>907
うはｗﾔﾊﾟカッケぇｗｗｗてか携帯なんで上からタイヤ半分くらいまでしか見えません…。(´･ω･`)
クレクレで申し訳ありませんが宜しければどなたか容量落とした奴を…。f(;＾ω＾)

>>908
それ見たいなぁ。
てかベースｼﾞｽﾍﾟｹてｗ想像着かんｗ
刀ではないですよね？アレは確かGSX-Sだから…。
910 ： ◆dAyS/NC27c ：2006/11/19(日) 08:09:21 ID:p6cebof7
>>909
http://mup.vip2ch.com/dl?f=4796
これでどうでそ(ﾟ∀ﾟ;)？
911 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 08:15:15 ID:mnykO7gL
>>910
DoCoMoもおk
912 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/19(日) 10:27:56 ID:fOh4kpsU
>>910
おー！見れますたぁ！！㌧㌧!!!（≧д≦）Ь

しかし個性って面白いな…。
ここまで来たらベタだけどウィンカーとメーター
砲弾に替えて更に旧車のイメージを濃くしたいと思うもんだが、
この方リアは何かのシートカウル流用してウィンカーを中に納めたかったんだ。で、フロント及びメーターも現代っぽさを残すのかｗ
>>911
漏れSH900ﾃﾞｽｶﾞ見えますたよ？
913 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:11:25 ID:M7rAdGDh
俺的に理想は・・・
レトロ路線とは反してるんだが

ＮＳＲのガルアームにフォークに前後ホイル

トップブリッヂ下にセパハン
今の流行りとは反してモトＧＰサイレンサーでは無く、超かち上げロングアルミサイレンサー
アンダーカウル、バックステップ、湾曲ラジエター

そんな感じで当時のレーシーなスタイルがしたい


ってか俺の水温かなりヤバイ
今でもファン回るし以前よりファンが回る水温が高くなった・・・
914 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:08:09 ID:0R0Ooiy3
>>913
レプリカを裸にした方が早い
915 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:55:44 ID:M7rAdGDh
>>914
スチールパイプフレームの当時のレプリカがどこにあるんだよ
ボケ
916 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:09:34 ID:0R0Ooiy3
>>915
CBR400FやFZ400Rは鉄パイプのレプリカですが何か?

スチールパイプフレームの当時のレプリカがないのかよ
ボケ
917 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:12:07 ID:M7rAdGDh
>>916
何のレプリカ？？
さすがにカウル付きが全部レプリカとは思ってらっしゃらないでしょうが

当時の何のレーサーのレプリカなんですか？
918 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:14:22 ID:RFfiZB/X
調べてもいないのに威張るヤツって見苦しいよな
919 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:17:06 ID:Qi/bkMmV
CB-1を元にしてやりたいんだろ
他のを使ったらいいとかじゃなくて
920 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:19:59 ID:j8pa3uKK
>>917
なにこの偉そうなヤツ・・・


CBRやFZってF3レーサーレプリカじゃねーの?
921 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:44:47 ID:3zfceyB4
ピョマイラ油断せずによくやった
もうすぐスレ完走だな

15年ほど前　type-2に乗ってた頃、
雑誌クラブマンにCBR-400RRのガルアーム移植したCB-1が載ってたぞ
フロントフォークとホイールもCBR流用でWディスクだった
あれはカコ良かった
おれもやりやかったが、当時は金も無かったしあきらめた
922 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/19(日) 20:00:20 ID:fOh4kpsU
>>919
まぁ確かに。
じゃないとただのNSRネイキッドですしね。

てか2ｽﾄだしｗｗｗ

CB-1デザインの一番の魅力はあのタンクを含めたタンク周りのグラマラスさだと思うので、
アレはNSRカスタムじゃ満足出来まてんｗ
923 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:53:27 ID:x6naFynd
>>920
FZ400RはワークスF3マシンFZRのレプリカですよ?
CBR400Fも同じくF3レプリカですよ??
それに、エンデュランスって耐久レーサーって意味じゃないですか
924 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:05:39 ID:GI2n9XVv
そんなに改造したいのならやってしまえばいいのに。
妄想だけで終わるつもりならいいけどね
925 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:24:38 ID:Qi/bkMmV
妄想一つ晒すだけでこんな空気になるのか
鬱憤たまってるならどっかに走りに行きなよ
926 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:09:53 ID:VAnCnc5D
>>925
前もオフの話題で一人が反旗を翻すとこうなる

２ちゃんではありがちな光景だ

オフの時も所詮２ちゃんはそんな場所だから無理
ってあったぐらいだし
自分の理想形を晒してもこうなる結果になるのは必然だわ

そんな俺はガルアームなんだが・・・orz

妄想七年
三ヶ月前に完成・・・

所帯持つと妄想時間が長くなるんだよな
927 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/20(月) 01:13:54 ID:elxBS5ib
>>925
“NSR”って単語がマズイんじゃないでしょうか？(笑)

漏れだけかも知れませんがﾔﾊﾟCB-1をいじるならまず流用するのは
同じHONDA車のパーツでありたいから、最初の候補は当然弟SF、新FOUR、ジェイド。兄貴CBR。最悪逝ってもRVFあたりまでにしたい。

…いやまー実は、んな事より単にNSRが嫌いなだけなんﾃﾞｽｶﾞ。(苦笑)
だってあんなちっけぇのに速過ぎなんだもんアイツ。
シグナルグランプリでスタートは負けないのにヤツがパワーバンド入った瞬間、何回後ろからチギられた事か……。＿|￣|〇

まぁ他社と比較するなら誇りなんﾃﾞｽｶﾞｗ
928 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:17:37 ID:OM/nsjwQ
>>926氏
ガルは何用のを流用？

>>927氏
俺はNSRも乗ってたけど、どっちも素晴らしいバイクだと思ってるよ。
929 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:34:04 ID:VAnCnc5D
>>928
>>927氏には大変申し訳無いがＮＳＲ・・・

さすがにプロは良い仕事する！って感じで満足してますよ
930 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:41:31 ID:OM/nsjwQ
>>928氏
レスありが㌧
プロに任せたのか・・・サスはどうやってんだろ？
CBR250RRのガルだったらサス本体次第で付けられるかな～って思ってたけど

剛性的な面では何か感じる事ありますか？
931 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 06:46:55 ID:aShHzLpN
>>927
エンジンチューニングすれば、ＮＳＲにだって負けない
・・・と思う。
どっかのサイトで、ガルアームのＣＢ－１がＮＳＲを抑えてレース優勝って
見た記憶がある
932 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/20(月) 08:46:05 ID:elxBS5ib
いや、まぁ昔の漏れなんで今はたまーにNSRに遭っても負けないですけどねｗ

ただ軽ーくトラウマなのか『いや、今のはアイツが下手なだけなんじゃないか？』
とか考えちゃいﾏｽｶﾞ。(笑)
でも我が相棒はNSR以外にはガチ速いと思いますよ。
シグナルグランプリは同じ400ネイキッド、ビグスクなら敵無し、
まぁ相手がやる気無いか下手なだけかもですがモンスターやらZXRもチギった事ありまつ。(*≧艸≦)
公道だから180以上無いCB-1でも関係無いんですよね。

要は200㍍くらい先の急な飛び出しでも対応出来る120㌔台にいかに早く到達するかなんでｗ
933 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 09:09:01 ID:VU1f81mR
これは釣りなのか？
934 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:26:45 ID:IOh+QUKu
自称してるとおりの○○なんだろう
935 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:42:48 ID:OM/nsjwQ
CB-1のTypeⅡ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもネイキッドなのにCBRエンジンだから馬力も規制前で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。初心者だから後ろに下がるし。
速度にかんしては多分リッターも400も変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけど600ccがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどシグナルグランプリで120キロ位でマジでモンスターを
チギった。つまりはモンスターですらCB-1のType2には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。



いや…つい作りたくなっちゃってｗ
936 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/20(月) 13:48:27 ID:elxBS5ib
シグナルグランプリは知り合いとやる以外は自己満の世界ですからｗ

『勝った』つってても400以外ならちゃんと
『いや多分やる気なかったんだろ』
『ゴール近かったんだろ』とわきまえてますよ。

一応モンスターに勝ったのも事実だけど…まぁそんなカンジでｗ
ただビグスク(250以外)には負けようが無いかな、と。
937 ：下井草：2006/11/20(月) 14:27:14 ID:4GoVMjny
フロントにSF用からWディスク移植成功したよん。

フロントフェンダーを止める位置がSFとCB-1とで若干違うから、フェンダーを止めるネジにカラーをかませないといけないけど・・・。ダブルディスクはやっぱいいねー。
938 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/20(月) 17:18:45 ID:elxBS5ib
>>937
おめでとうございまつ。


効き味の変化などのレポもよろしければ。(*≧∀≦)ﾉ
939 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:37:44 ID:5gsfcWV0
ho
940 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:17:05 ID:jcHfb08I
>>931
その人、この間もCB-1で総合優勝したけど今は賞外扱いになってた人じゃ？
　
941 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:48:46 ID:uqJOzqcH
具具ってみたけど、これかな？
http://pisiya.mydns.jp/showa44/R_gooside/R20041010.html
942 ：４００RR：2006/11/21(火) 22:10:26 ID:p3wgCxPH
>>941
そうそう、今年もＰさんがレースで総合ＴＯＰ
　
943 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:43:23 ID:M28WtrBN
すげえなＣＢ－１。
944 ：5号：2006/11/22(水) 02:38:02 ID:MaztmFKO
　シグナルグランプリ、勝ちは自己満足でも負けはどうしようもなくリアル(w
　乗り始めて数ヶ月くらいのころ、タービン乗換ライトチューンと思わしき
シルビア（S13)に負けました。結構粘ったんですが。
　今再戦したら勝てるかな…いや、粘っちゃったら勝機無いですね…。

>>935
　購入おめでとうございます。
　坂道で止まるってのは、車体が本調子じゃないか、そうじゃなければ操作の
問題と思います。
　本調子なら、「うそでしょ？こんな公道あり？」ってくらいの坂道でも楽勝
で登れますよ。
945 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 04:04:10 ID:TX86eHKq
>>944
コピペの改変だから。

粘る前に勝っておかないと駄目だから。
946 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/22(水) 09:51:46 ID:qBjSL/bn
最近渋滞とかでゆっくり進む時5速にして
ワザと(エンスト二歩手前くらいの)たるーいカンジにするとオールドみたいな音になるのが好きでやるんですが、
これﾔﾊﾟエンジンに悪い？(´･ω･`)
947 ：５号：2006/11/22(水) 11:40:16 ID:fMBt7P/R
>>946
あ・・・ソレ私も時々やります。
よく晴れた午後、近所の農道なんかが雰囲気です。
エンジン回転数がアイドリングくらいなのでエンジン負荷はアイドリング並み、
従って、長時間のアイドリングはNGってのと同程度の問題があり、実質問題無し
と考えています。
948 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:41:01 ID:2HSw0cC8
>>940
チャンバー直キャブのＮＳＲが出場可で、ＣＢ－１は速すぎで反則？
賞外になっちゃうのか。ひどい差別だなー！
949 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:43:35 ID:VKBfDacq
h
950 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 06:32:08 ID:/ZzejaJ8
>>946-947
「ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺ…」ってやつでしょ？
５号氏が言うならきっと無問題なんだろうけど、あれってつまりノッキングじゃないの？
だとしたらピストンの首振りとかも含めてもう少し深く掘り下げてみたいな
でもスレ違いかな？

>>948
乗ってる人間が『賞点外』というのは良くあるよ
国際ライセンス所持者とか

>>949
どうせならなんか書こうぜ
951 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/23(木) 10:55:24 ID:lm4mVEnX
>>947
レス㌧でつ。

オールドっぽいのは多分低回転でカムギアの音があんましないからだと思うんですけどね。
アメリカンみたいな、
『おっ燃えてる燃えてる♪』
ってピストンの爆発をモロに感じれるからからクセになりますよねｗ

>>950
ノッキングまでは逝かないですが、なんかこう…『ドッドッドッ…』ってカンジかなぁ…。

スレ違いではないと思いますよ。
これもCB-1の楽しみ方のひとつですからね。
安全なのが証明されれば皆さんにオススメしたいですし。(*≧艸≦)
952 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:17:45 ID:8HKhbOtB
あのフィーリングはなんか良いけどやっぱり良くは無さそうですね。
昔のＣＢ550Ｆなんかをたまに見ると「ヒュードロドロドロ」とかいってていい感じですが。
15年位前に乗ってたＧＳＸ-Ｆ400では良くないと解っていながら、やってしまってました。
953 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:03:03 ID:z86G1a1S
なんか
954 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:37:10 ID:hbyWy7dw
>>946
エンジンに良いわけないじゃん。
無負荷でアイドリングしているのとは訳が違う。
955 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:07:49 ID:xoCcRx4O
壊れたら治すなり廃車にするなり好きにすればいいわけで。
956 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:48:28 ID:Q/87dHSf
しかし「楽しみ方の一つ」とか言われちゃうとなぁ
957 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:04:47 ID:xoCcRx4O
珍走みたいなもんだと思えばいい。
958 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 01:32:37 ID:coid6tG1
低回転のカムギア音に燃える。
959 ：下井草：2006/11/24(金) 13:46:09 ID:exsFmb6F
>>938

SFのフロントを丸々移植した（トップブリッジは変えてない）んだけど、フォークオイルを１０WでSFの規定量を入れたのが少し失敗したかも。
峠を攻めるには柔らか過ぎた感が否めない。スプリングもへたってないし。１５Wあたりで硬めにセッティングするべきだったかな。
ベッタイマスターにステンメッシュだけど、タッチ・ブレーキングともに向上しました。
フォークの長さ的には４センチくらい伸びて、ポジションが若干上がった気がするけど、走行には全く支障はなく、満足。
バランス的にもとくに問題なし。みんなもやってみる価値ありですよ。
960 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:56:15 ID:ZdzaEVam
わざわざフロント重くしたくないからやらない
サーキット走ってもブレーキに不満出ないしね
961 ：TYPE2バカ(*≧艸≦)：2006/11/24(金) 22:40:48 ID:0VK85OLV
一旦話変わりますが普通のスレだと>>960さんあたりが
次スレ建てなんですが、どーなんでしょうか？ｗ
962 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:49:42 ID:fx2/EbBe
960がスレ立てしなければ終了ということで。
963 ：５号：2006/11/25(土) 00:32:17 ID:uFiAoXh5
＞５号氏が言うならきっと無問題
　それは買かぶり過ぎというものです。
　私はライダー暦２年に足らない初級者ですよ。

　このスレも次スレの話題が出るところまで進んできましたね。目出度い。
964 ：保守だけ要員３号：
さあ、最後まで行けるかな？