ZZR400/600でまた～り、、、、その28
1 ：７７４ＲＲ：
さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
点呼
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
ステッカー
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/sticker/sticker.html
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ
ZZR400/600でまた～り、、、、その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142096187/
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
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点呼
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休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ
ZZR400/600でまた～り、、、、その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142096187/
|
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過去スレ #1
その1 http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2 http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4 http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/
その1 http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2 http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4 http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/
過去スレ #2
その16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/
その18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/
その19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/
その20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/
その21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/
その22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122706442/
その23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125330377/
その24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127885512/
その26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/
その27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147186807/
その16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/
その18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/
その19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/
その20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/
その21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/
その22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122706442/
その23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125330377/
その24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127885512/
その26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137250653/
その27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147186807/
kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
ZZ-R250/400/600?オーナーズクラブ
http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ カスタムＺＺ－Ｒ400→600
http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル ＷＥＢ
http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
ZZ-R250/400/600?オーナーズクラブ
http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ カスタムＺＺ－Ｒ400→600
http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル ＷＥＢ
http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
5 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/10(水) 03:27:44 ID:+3ob4tf0
>>1乙！
【ｽﾚ住人点呼のｽｽﾒ】
①形式（例：N10・K2・E5・D3等）
②車体ｶﾗｰ（例：ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙ・全塗ﾎﾜｲﾄ等）
③大体の年齢（ｵｻｰﾝ↑30↓若者）
④お住まいの地域（都道府県名推奨）
点呼表 http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
次は■No.92でつ
【ｽﾚ住人点呼のｽｽﾒ】
①形式（例：N10・K2・E5・D3等）
②車体ｶﾗｰ（例：ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙ・全塗ﾎﾜｲﾄ等）
③大体の年齢（ｵｻｰﾝ↑30↓若者）
④お住まいの地域（都道府県名推奨）
点呼表 http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
次は■No.92でつ
6 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/10(水) 03:32:00 ID:+3ob4tf0
↑失礼、【⑤性別】忘れたぽ。。。
7 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/05/10(水) 06:18:18 ID:dD6hx4Gh
スレ立てた物です。
よろしかったら点呼92か93にさせてください。
前スレ835が自分です。。。。よろしくです。
よろしかったら点呼92か93にさせてください。
前スレ835が自分です。。。。よろしくです。
9 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:25:57 ID:6JwmrGeS
>>1
おつかれ
おつかれ
10 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/10(水) 13:03:36 ID:p7U7D165
11 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/10(水) 13:13:31 ID:p7U7D165
■No.92 N?/ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ/年齢?/性別?/関東
■No.93 N9/キャンディーサンダーブルー/オサーン/性別?/兵庫
>>11
93 性別男 オサーンですｗ
93 性別男 オサーンですｗ
(^o^)ノ ハイ！点呼しまーす
■№94 N6F/パールメテオグレー/若者/男性/愛知
3月に納車、4月に立ちゴケ
新車なのに少し油漏れ（フロントスプロケカバー？）
オイルシール交換したのにまだ漏れてるorz
■№94 N6F/パールメテオグレー/若者/男性/愛知
3月に納車、4月に立ちゴケ
新車なのに少し油漏れ（フロントスプロケカバー？）
オイルシール交換したのにまだ漏れてるorz
>13
エンジンケースカバーの金属、実は割れてたり歪んだりしてない？
交換はガスケット込み、部品が\7,330だけど。
エンジンケースカバーの金属、実は割れてたり歪んだりしてない？
交換はガスケット込み、部品が\7,330だけど。
立ちゴケする前から油がにじみ出る感じだったんで、
割れたり歪んだりってことは無いと思うんですけど・・・・。
「とりあえずオイルシール交換して様子を見ましょう」って状態です。
シール交換してから油のにじみ出てくる量は少なくはなったんですけどね(^_^;)
割れたり歪んだりってことは無いと思うんですけど・・・・。
「とりあえずオイルシール交換して様子を見ましょう」って状態です。
シール交換してから油のにじみ出てくる量は少なくはなったんですけどね(^_^;)
しかし、バイクは何歳まで乗れるんでしょうかね？
私は59歳で大型二輪を取り、ZZR600を購入しました。
今は63歳ですが、立ちゴケ無し、センスタ立て、取りまわしも問題無しです。
一応、75歳を目標に乗り続けるつもりです。
私は59歳で大型二輪を取り、ZZR600を購入しました。
今は63歳ですが、立ちゴケ無し、センスタ立て、取りまわしも問題無しです。
一応、75歳を目標に乗り続けるつもりです。
17 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/10(水) 23:36:12 ID:p7U7D165
>>16
SUGEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeee!!!!
点呼とってますか？是非お会いしてお話聞きたいです。
漏れも５０まではｾﾊﾟﾊﾝ乗るぞ！の意気込みはありますが＾＾；
いや、すごい。
SUGEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeee!!!!
点呼とってますか？是非お会いしてお話聞きたいです。
漏れも５０まではｾﾊﾟﾊﾝ乗るぞ！の意気込みはありますが＾＾；
いや、すごい。
>>16
ネラーなのがすごい。
ネラーなのがすごい。
21 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/11(木) 00:01:23 ID:eCncFR28
ライムのN11参上～！
ウチのZZRもFスプロケ付近からオイル漏れ。とりあえず今は様子見で放置してまつ。
明日ぐらいにバイク屋持って逝く予定…
タイヤ交換して速攻でスリップダウンしたときにジェネレーターカバーに穴が開いたので交換してもらったんだけど…
それが原因かも。
ウチのZZRもFスプロケ付近からオイル漏れ。とりあえず今は様子見で放置してまつ。
明日ぐらいにバイク屋持って逝く予定…
タイヤ交換して速攻でスリップダウンしたときにジェネレーターカバーに穴が開いたので交換してもらったんだけど…
それが原因かも。
>>21
ｷﾀﾜ*･゜｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:゜☆
Ｆスプロケの油漏れって今まで見たこと無いと思。
エンジンカバー壊しても応力かかるような場所に見えないし。。
素材が変わったか、組み立ての問題か
（俺の問題か
ｷﾀﾜ*･゜｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:゜☆
Ｆスプロケの油漏れって今まで見たこと無いと思。
エンジンカバー壊しても応力かかるような場所に見えないし。。
素材が変わったか、組み立ての問題か
（俺の問題か
23 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:16:01 ID:mslSrGbf
質問です。
「また～り」とは、どのくらいの速度がマタ～リですか！？
「また～り」とは、どのくらいの速度がマタ～リですか！？
24 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/11(木) 02:20:11 ID:dFywkDh/
>>23
時速また～りkmでつ。
■No.05氏に代わりまして点呼未掲載分集計
■No.92 N?/ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ/年齢?/性別?/関東
■No.93 N9/キャンディーサンダーブルー/オサーン/男性/兵庫
■No.94 N6F/パールメテオグレー/若者/男性/愛知
時速また～りkmでつ。
■No.05氏に代わりまして点呼未掲載分集計
■No.92 N?/ルミナスカーディナルレッド&ルミナスローズオペラ/年齢?/性別?/関東
■No.93 N9/キャンディーサンダーブルー/オサーン/男性/兵庫
■No.94 N6F/パールメテオグレー/若者/男性/愛知
25 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 08:11:41 ID:05ew2IjD
おいらの N11も スプロケ カバーのまわりが ヌレているのを ハケーンしてしまつた！
26 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 08:16:43 ID:LQlftUFQ
Fスプロケ周りってただのチェーンオイルがとんでるだけじゃねーの？
もしくはスプロケカバーをはじゅした奥のニュートラルスイッチのあたりかなー？
もしくはスプロケカバーをはじゅした奥のニュートラルスイッチのあたりかなー？
>>16
>>26
すごい、すごすぎる・・・
うちのオヤジなど触ったこともまたがったこともないのに「バイクは危ない」の一点張りで
結局自分で30過ぎに大型取ったわけなんですが・・・
うちのオヤジに爪の垢煎じて飲ませたいです。これからも無事故で元気にガンガン乗りまくってくださいね！
>>26
すごい、すごすぎる・・・
うちのオヤジなど触ったこともまたがったこともないのに「バイクは危ない」の一点張りで
結局自分で30過ぎに大型取ったわけなんですが・・・
うちのオヤジに爪の垢煎じて飲ませたいです。これからも無事故で元気にガンガン乗りまくってくださいね！
>>30
自分92じゃなくて93ですた・・すんません
自分92じゃなくて93ですた・・すんません
32 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/11(木) 10:05:23 ID:S6cdiD6U
ﾁｮｲと告知しますよ。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【5/13 ライコ東雲だべりoff】
日時：5/13（土曜） 19:00～眠気までｗ
場所：ライコランド東雲店（↓地図）
http://map.livedoor.com/map/?CNT=1&ZM=9&COL=1&OPT=e0000011&P=ic2E139.48.27.6N35.38.21.3&SZ=820%2C600&MAP=E139.48.27.6N35.38.21.3&KN=1
参加表明はこちらに↓
休憩所【関東周辺オフツー企画スレ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1118590295/976-
突発参加大歓迎！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【5/13 ライコ東雲だべりoff】
日時：5/13（土曜） 19:00～眠気までｗ
場所：ライコランド東雲店（↓地図）
http://map.livedoor.com/map/?CNT=1&ZM=9&COL=1&OPT=e0000011&P=ic2E139.48.27.6N35.38.21.3&SZ=820%2C600&MAP=E139.48.27.6N35.38.21.3&KN=1
参加表明はこちらに↓
休憩所【関東周辺オフツー企画スレ】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1118590295/976-
突発参加大歓迎！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
更新しました。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/en/zzr/member/member.html
あと6人で100人に行きますね。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/en/zzr/member/member.html
あと6人で100人に行きますね。
>>25
ポタポタ落ちるとかだと、チェーンオイルではないんじゃないかと。
ひょっとしたら、スプロケカバーのちょうど上にエアクリからの
オイルキャッチタンクがあるんだけど、先端のキャップが外れてるとか？
ポタポタ落ちるとかだと、チェーンオイルではないんじゃないかと。
ひょっとしたら、スプロケカバーのちょうど上にエアクリからの
オイルキャッチタンクがあるんだけど、先端のキャップが外れてるとか？
36 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/11(木) 22:02:29 ID:VNC8GfQS
38 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/11(木) 23:26:19 ID:VNC8GfQS
ヽ(`Д´)ﾉあと2ヶ月早かったら1年保証で無償修理だったのに！
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:31:32 ID:Yx86ArTt
61歳で書き込んだ者ですが、今乗っているのは、BMWのR100RSです。おっさんバイクとか
言われてはいますがｗ
言われてはいますがｗ
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:41:05 ID:s8x7inHX
BMWは完璧なバイクだね・・・・
シートはドンだけ乗ってもケツが痛くならない
らしいし・・・
シートはドンだけ乗ってもケツが痛くならない
らしいし・・・
41 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:39:52 ID:nhvp1Rg7
zzr400でアクセルターンとかできるかな？
なんか技できるひといませんか？Ｗ
なんか技できるひといませんか？Ｗ
44 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 12:32:47 ID:/bu2smy0
400はまだフルモデルチェンジしないのかな？でもマフラー2本出し止めたら買わね。
47 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:08:39 ID:/JDg7M+r
>>46
え？ジャックナイフできるんですか？
なんかこつとかありますかね？
フロントおもいっきり握っても後輪浮く気配なし・・・・・・
バーンナウとってどんなやつ？＠＠；
>>43
サイドたったままでも普通に走れる・・・・・・・・
で、よく道路にすれてきがつく。。
年式ふるいと、はしれちゃうの？
え？ジャックナイフできるんですか？
なんかこつとかありますかね？
フロントおもいっきり握っても後輪浮く気配なし・・・・・・
バーンナウとってどんなやつ？＠＠；
>>43
サイドたったままでも普通に走れる・・・・・・・・
で、よく道路にすれてきがつく。。
年式ふるいと、はしれちゃうの？
バーンナウトやったことあるけど、前輪がアスファルトで後輪が草の上だった。
白煙にびびってすぐ止めちゃった。
白煙にびびってすぐ止めちゃった。
>>47
ジャックナイフのコツは大袈裟な荷重移動。
タンクを犯すぐらいに前乗りになって、
ちょっと早めに、でも丁寧にｸﾞｯとブレーキ
をかける。
フロントフォークを早く縮めてやる感じ。
下手するとフロントロックの危険があるのでちうい。
ジャックナイフのコツは大袈裟な荷重移動。
タンクを犯すぐらいに前乗りになって、
ちょっと早めに、でも丁寧にｸﾞｯとブレーキ
をかける。
フロントフォークを早く縮めてやる感じ。
下手するとフロントロックの危険があるのでちうい。
>>47
あと大体2速30㌔ぐらいがやりやすいかも。
>>48
バーンナウトはまずは金網とか、μの低いところ
で練習するのがオススメ。
これも前乗りがコツですね。
あと新品ツーリングタイヤが１番やりやすかったです。
#どちらもDQN認定されやすいので慎重に…
あと大体2速30㌔ぐらいがやりやすいかも。
>>48
バーンナウトはまずは金網とか、μの低いところ
で練習するのがオススメ。
これも前乗りがコツですね。
あと新品ツーリングタイヤが１番やりやすかったです。
#どちらもDQN認定されやすいので慎重に…
ZZR400納車したのに2→3にすると何故かスーッと止まってエンストする[；´Д`]
やっと免許取れたのに・・・
これってなんで？
やっと免許取れたのに・・・
これってなんで？
>>51
マソリンは元旦入れたかい？
マソリンは元旦入れたかい？
ガソリンはもうすぐなくなりそう・・・
まだレッドゾーンじゃないけどいれた方がいいのですか？
まだレッドゾーンじゃないけどいれた方がいいのですか？
レシーブにはしてみたかい？
納車後は早めに給油することをお勧めしますよ。
納車後は早めに給油することをお勧めしますよ。
57 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:27:39 ID:CwZeHOoF
初めまして
N4(赤)を中古で買ったのだけどアンダーカウルがついていなくて探しています。
ヤフオクだとK型のはひとかたまりなんだけど、N型はバラでしか売っていなくてしかも高い。
どこかで安く一式手に入らないかと思っています。いいアイディアある方いらっしゃいますか？
また、アンダーカウルの実際の風防効果はどんなもんですか？
質問ばっかりで済みません。
N4(赤)を中古で買ったのだけどアンダーカウルがついていなくて探しています。
ヤフオクだとK型のはひとかたまりなんだけど、N型はバラでしか売っていなくてしかも高い。
どこかで安く一式手に入らないかと思っています。いいアイディアある方いらっしゃいますか？
また、アンダーカウルの実際の風防効果はどんなもんですか？
質問ばっかりで済みません。
アンダーカウルって、200ｋｍ超えないと、ある意味を果たさないって聞いたことがあるけど。
俺は秋冬だけ付けて、春夏は外す。
まあ、好みの問題かな。
俺は秋冬だけ付けて、春夏は外す。
まあ、好みの問題かな。
すげーなオイ
俺ジャックナイフと横や後ろに降りるのは怖くて出来ない
マックスターン、タンクとタンデムシートに立ったりは出来るんだけどな
俺ジャックナイフと横や後ろに降りるのは怖くて出来ない
マックスターン、タンクとタンデムシートに立ったりは出来るんだけどな
60 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/12(金) 22:52:18 ID:TvFBDojn
62 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/12(金) 23:03:41 ID:TvFBDojn
ビゲン、ドラケン、グリペン…ってこっちのSAAB？？
さては、飛行機つながりでカワサキに持っていって無理やりスレ違いな話題じゃなくする魂胆だな？
みんな引いてるっすよ。
俺、もう付いて行けないっすよ、先輩。
みんな引いてるっすよ。
俺、もう付いて行けないっすよ、先輩。
65 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/13(土) 00:13:25 ID:GYgRBDF5
先読みは勘弁だぜ後輩よ…orz 皆の衆ｽﾚ違いｺﾞﾒﾝｺﾞ…○|￣|＿
─━─━─━─━─━ 何事も無かった様に再開 ─━─━─━─━─━
─━─━─━─━─━ 何事も無かった様に再開 ─━─━─━─━─━
66 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/13(土) 00:15:39 ID:GYgRBDF5
更にｶﾌﾞった…orz
67 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:22:28 ID:7R9niKlw
どなたかZZR400のマフラー(サイレンサー)の
構造の図解とか、分解写真持っていませんか?
調べるために分解するのもなんですので・・・
構造の図解とか、分解写真持っていませんか?
調べるために分解するのもなんですので・・・
ごめんなさいsageますorz
>>51 クラッチのつなぎ方が問題では？回転数を少し高めでつなげば、、、
今日 右折しようとしてこけちゃって
右折指示器のカバー割っちゃったんだけど
これって交換できるのかな？
しっかしZZRのロゴが削れてしまってすっごい凹むよ・・・
右折指示器のカバー割っちゃったんだけど
これって交換できるのかな？
しっかしZZRのロゴが削れてしまってすっごい凹むよ・・・
>70
前ウインカーはAssyだから一式交換。
約\4000だぉ
前ウインカーはAssyだから一式交換。
約\4000だぉ
だがしかし俺の部屋にはウインカーがゴロゴロあるでよ
ってか、「割れる」ってｶﾅﾘの衝撃？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060513121555.jpg
ってか、「割れる」ってｶﾅﾘの衝撃？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060513121555.jpg
ウィンカーまるまる交換ってことか。
カウルはずさないとだめだよね？
カウルはずさないとだめだよね？
割れたのはたぶん右折しようとしてたから
ウィンカーから地面にぶつかったせいかな？
ウィンカーから地面にぶつかったせいかな？
>72
ﾎｽｨ
>73
ウインカーまるまる交換。
電球は割れて無ければ流用し、新品を予備として取っておく。
ウインカー自体はカウル外さなくてもネジ1本固定だからおk。でもカプラがあるから最低でも真ん中のインナーカウルとスクリーンを外す必要がある。
>74
時速約60km/hでコケても割れなかった漏れの左ウインカー……(汗
道路を20mほど滑って草むらに突っ込んだ。
てか、ウインカーレンズだけ交換だと\2762だ。
カプラケーブルまで含めると\4000ぐらい。
ﾎｽｨ
>73
ウインカーまるまる交換。
電球は割れて無ければ流用し、新品を予備として取っておく。
ウインカー自体はカウル外さなくてもネジ1本固定だからおk。でもカプラがあるから最低でも真ん中のインナーカウルとスクリーンを外す必要がある。
>74
時速約60km/hでコケても割れなかった漏れの左ウインカー……(汗
道路を20mほど滑って草むらに突っ込んだ。
てか、ウインカーレンズだけ交換だと\2762だ。
カプラケーブルまで含めると\4000ぐらい。
本日、ZZR400(K型)とお別れします。
点呼もあと少しで100と言うところですが、削除願います。
ほんと良いバイクだったよ。
楽しい年月をありがとう。
しかし、このスレも長いよね。マタ～リ続けてください。
たまに遊びに来て見ます。
点呼もあと少しで100と言うところですが、削除願います。
ほんと良いバイクだったよ。
楽しい年月をありがとう。
しかし、このスレも長いよね。マタ～リ続けてください。
たまに遊びに来て見ます。
>76
400Kを下取りに、600Eを契約!?
いやまて、1100や1200、1400という選択肢も……
400Kを下取りに、600Eを契約!?
いやまて、1100や1200、1400という選択肢も……
78 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:04:28 ID:Ps1OdWW8
1200は有り得んｗ
>>78
俺結構あのミッキー顔が好き。
俺結構あのミッキー顔が好き。
あ、このスレの年齢層考えて無かったわｗ
82 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:48:54 ID:p0fHFo/+
1200 走ってるときに見るとまーまーカッコいいが・・・
素直に１１００路線で進化させていれば黒鳥や隼に
でかい顔させなかったのに・・・・・
素直に１１００路線で進化させていれば黒鳥や隼に
でかい顔させなかったのに・・・・・
>>76
記念として点呼を残すことも出来ますが、如何でしょうか?
その場合は"乗り換え"と記述しておきます。
俺の所ももうすぐ車検です。そこで、
GIVIのウィングラックをつけている方に質問です。
車検の時、ウィングラックはどうされてましたか?
構造変更を取るか、ウィングラックを外すかのどちらかと思いますが、
如何なもんでしょうか?ウィングラックを外すのは骨が折れるなぁ…
記念として点呼を残すことも出来ますが、如何でしょうか?
その場合は"乗り換え"と記述しておきます。
俺の所ももうすぐ車検です。そこで、
GIVIのウィングラックをつけている方に質問です。
車検の時、ウィングラックはどうされてましたか?
構造変更を取るか、ウィングラックを外すかのどちらかと思いますが、
如何なもんでしょうか?ウィングラックを外すのは骨が折れるなぁ…
今、買取屋サンに引き取られて逝きました。まさにドナドナ。
雨の中、見えなくなるまで見送ってしまった…orz
>>77
期待しないで!!
全然違う路線だから。
>>83
では、記念に残しておいてください。アリガトウ。
雨の中、見えなくなるまで見送ってしまった…orz
>>77
期待しないで!!
全然違う路線だから。
>>83
では、記念に残しておいてください。アリガトウ。
>>83
ウイングラックはそのままで車検は大丈夫ですよ
ウイングラックはそのままで車検は大丈夫ですよ
>>84
了解です。
そういえば前にもどなたかが乗り換えだったような…
誰でしたっけ?
>>85
>>86
マジっすか!?
後ろが飛び出てるから構造変更が必要かと思いました。
とりあえず月曜に諸手続きしてきます。
了解です。
そういえば前にもどなたかが乗り換えだったような…
誰でしたっけ?
>>85
>>86
マジっすか!?
後ろが飛び出てるから構造変更が必要かと思いました。
とりあえず月曜に諸手続きしてきます。
88 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/14(日) 00:24:58 ID:uPl3yqX/
89 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/14(日) 00:26:00 ID:uPl3yqX/
>>87
０４君ですよ。隼の'06を持て余してますｗ
０４君ですよ。隼の'06を持て余してますｗ
90 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:07:41 ID:m+m5xOjy
92 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/14(日) 01:51:16 ID:uPl3yqX/
うほー600けっこう力持ちだなっす (;ﾟДﾟ) ｽｹﾞｰ
前が重めと言われているが、それでもラフに扱うと上がっちゃうのか
前が重めと言われているが、それでもラフに扱うと上がっちゃうのか
'06年式ZZR400のパールメテオグレーに近い色のスプレー式塗料はありますか?
転けてカウルがバキバキで、それを直して川崎のタッチアップペイントを使ったのですが、
どうしても刷毛で塗ったときのムラがでます。
転けてカウルがバキバキで、それを直して川崎のタッチアップペイントを使ったのですが、
どうしても刷毛で塗ったときのムラがでます。
つ【スプレーガン】
96 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:39:28 ID:mzX4fIrm
マンションの駐車場にバイクとめてたのだが、どこのあほのいたずらか、チェーンロックかけられた私は逝ってよしでしょうか・・・
明日金ノコ購入します・・・
明日金ノコ購入します・・・
通報すればいいんじゃないの？警官に見られたら面倒になりそう。
俺この前夜中整備してたらチャリ警官と話し合う結果に…orz
俺この前夜中整備してたらチャリ警官と話し合う結果に…orz
99 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:25:11 ID:c9GobY47
自己レスだけど、ワイヤーロックって金ノコで切れるのかね？
100 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:32:12 ID:nIRf/MSE
100ｹﾞｯﾄだぜ
乗り換えて初めてわかったんだが、ZZRのファンはうるさい部類みたいね
ワイヤーロックならプラズマ切断機で…
104 ：初物＠ｻﾎﾞﾘｰﾏﾝ：2006/05/15(月) 14:22:51 ID:PuO6JSfS
つ[そこでビームサーベルの出番ですよ。]
缶詰のホウレン草食ってちぎっちゃえばいいのに。
あっと言う間だよ。
あっと言う間だよ。
>>105
ポパイのテーマ曲歌おうとしたらなぜか忍者ハットリ君の歌になってしまった
ポパイのテーマ曲歌おうとしたらなぜか忍者ハットリ君の歌になってしまった
てん ててーて てーてーてーー
ててててっててー てーてーてーー
似てるっちゃー似てるな
ててててっててー てーてーてーー
似てるっちゃー似てるな
ここは「て」だけで音楽を語るスレになりました。
パイロットロード買ってみた。早く届かないかな
どんなもんなのか早く乗って確かめてみたい。俺ぁそんなに感度良くないが。
タイヤ外すのたりぃな…
どんなもんなのか早く乗って確かめてみたい。俺ぁそんなに感度良くないが。
タイヤ外すのたりぃな…
112 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/15(月) 23:42:56 ID:47yFgLdE
加速スレ用に100km/h加速動画を録ってみた。
車種・年式 Kawasaki ZZR400(N11)
走行距離 14000km
改造箇所 イリジウムプラグ、ツインコアプラグコード
中の人 53kg
燃料 満タン
4秒ぐらい…？
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8600.avi.html
スリップ(ホイルスピン)で失敗、5秒ぐらい
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8601.avi.html
如何だろうか。
車種・年式 Kawasaki ZZR400(N11)
走行距離 14000km
改造箇所 イリジウムプラグ、ツインコアプラグコード
中の人 53kg
燃料 満タン
4秒ぐらい…？
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8600.avi.html
スリップ(ホイルスピン)で失敗、5秒ぐらい
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8601.avi.html
如何だろうか。
>>96
タイヤをパンクさせるとかワイヤロックを掛けるとかのいたずらをしてた犯人が
主婦３０人ほどで構成されたグループだった事件があったよな。
「バイクは子供を撥ねる事故が多い。だから世の中から抹殺する」とか言ってた。
放火したり、走行中のバイクに幅寄せして転倒さることを日課にしてたりする過激派も。
確か全員不起訴になったと思う。
タイヤをパンクさせるとかワイヤロックを掛けるとかのいたずらをしてた犯人が
主婦３０人ほどで構成されたグループだった事件があったよな。
「バイクは子供を撥ねる事故が多い。だから世の中から抹殺する」とか言ってた。
放火したり、走行中のバイクに幅寄せして転倒さることを日課にしてたりする過激派も。
確か全員不起訴になったと思う。
115 ：96：2006/05/16(火) 00:38:03 ID:wgPnHIqV
>97 102 114
さんくす
>114
主婦団体こぇーなー。
感覚的に、一番子供を撥ねているのは主婦が運転する自家用車の気がして
ならないが…
さんくす
>114
主婦団体こぇーなー。
感覚的に、一番子供を撥ねているのは主婦が運転する自家用車の気がして
ならないが…
117 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/16(火) 00:45:14 ID:99nt6ijI
ストップウォッチのソフトを変えて測定し直したら5.2sぐらいですた。
>>113
改造箇所はプラグとプラグコードのみで他はノーマルです。
ノーマルは抜けが悪いので全然吹け上がりませんよ(汗
因みに1速で60k/12000rpmまでです。
2速で90k/11000rpmでそこから先は3速ですよ。
('A`)4秒台逝ったと思ったんだけどなぁ…
こりゃあ、FCRキャブとマフラー交換だ！
>>113
改造箇所はプラグとプラグコードのみで他はノーマルです。
ノーマルは抜けが悪いので全然吹け上がりませんよ(汗
因みに1速で60k/12000rpmまでです。
2速で90k/11000rpmでそこから先は3速ですよ。
('A`)4秒台逝ったと思ったんだけどなぁ…
こりゃあ、FCRキャブとマフラー交換だ！
>>117
とりあえずタンク軽くしてみてやったら？
とりあえずタンク軽くしてみてやったら？
>>114
スーパーカブもパンクさせられたんでしょうか。orz
スーパーカブもパンクさせられたんでしょうか。orz
試しに「パンク 主婦 事件」でググったら引越しおばさんが… orz
「バイクの小学校学区内乗り入れ禁止」
を呼びかけてたオバサン達はどうなったんだろう？
を呼びかけてたオバサン達はどうなったんだろう？
ついに大型免許取るために教習所に行き始めた。
大型取ったら乗り換えるつもり。
去年の3月31日に納車してからわずか1年とちょっと。免許も去年取ったばっかり。
だけど走行距離は23000を越えた。いつもZZRと一緒に走ってた気がする。
出来れば手放したくはないけど、置き場やその他の事情から2台所持はちょっときつい。
多分夏までにはお別れになっちゃうだろうなぁ。
一緒に走れるのはあと少しだけど、大事に乗っていこうと思った。
そんなチラシの裏
大型取ったら乗り換えるつもり。
去年の3月31日に納車してからわずか1年とちょっと。免許も去年取ったばっかり。
だけど走行距離は23000を越えた。いつもZZRと一緒に走ってた気がする。
出来れば手放したくはないけど、置き場やその他の事情から2台所持はちょっときつい。
多分夏までにはお別れになっちゃうだろうなぁ。
一緒に走れるのはあと少しだけど、大事に乗っていこうと思った。
そんなチラシの裏
>>125
400手放して600に･･･
400手放して600に･･･
127 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:36:39 ID:Da0L70fu
N5に乗っているんだけど友達からもらえるK型のマフラーって取付できるの？
何か加工とかすれば取付できるかな？
何か加工とかすれば取付できるかな？
ZZR400からバリオスに乗り換えて、はげしく後悔している俺が来ました。
大型免許とって来年は600に乗りたい！！
カタログ落ちの国があるみたいだから生産中止にならなければいいけど・・・
大型免許とって来年は600に乗りたい！！
カタログ落ちの国があるみたいだから生産中止にならなければいいけど・・・
どうなんでしょうかね。ZZR1100の翌年？あたりに600とか400出たんだっけ？
ZZR1400が出たから・・・今年、来年あたりにモデルチェンジ・・・
そんでもってER-6n/fのツインを250ccにしてnewZZR250。
という妄想。
ZZR1400が出たから・・・今年、来年あたりにモデルチェンジ・・・
そんでもってER-6n/fのツインを250ccにしてnewZZR250。
という妄想。
>>129 排ガス規制云々でありえそうな展開だ罠
ZZR1100→ ZZR1400
ZZR400 → ZZR700
ZZR600 → ZZR900
にそれぞれ排気量アップ！
ZZR400 → ZZR700
ZZR600 → ZZR900
にそれぞれ排気量アップ！
低中速向けにチューンしたZ750のエンジンを積んだZZR750がいい。
基本的な装備は現行400と同じで、マルチリフレクタ化とZZR1400のメーターを装備。
で、国内仕様が90万弱。
馬鹿売れだろ。
基本的な装備は現行400と同じで、マルチリフレクタ化とZZR1400のメーターを装備。
で、国内仕様が90万弱。
馬鹿売れだろ。
>133
詳しいね。
海外サイトわざわざ見てまわったの?
詳しいね。
海外サイトわざわざ見てまわったの?
>>132
いやいや違うだろ。
ZZR400/600 のヘッドライトだけマイナーチェンジ→ヘッドライトだけバカ売れ
→完成車 (?) に回せる分が無くなる→パーツ受注規制
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ )
いやいや違うだろ。
ZZR400/600 のヘッドライトだけマイナーチェンジ→ヘッドライトだけバカ売れ
→完成車 (?) に回せる分が無くなる→パーツ受注規制
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ )
>135
こっち見んな
こっち見んな
137 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:20:24 ID:xeQKY2FJ
138 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:55:57 ID:iCET80cT
俺はZZR400Nに乗っている、すごく遅い、笹目最遅ビクスクにもよく抜かれる。
コスプレが好きでアンミラや神戸屋が大好きだが友人もいないし恥ずかしくて入ったことは無い、
蒼井そらとタンデムして走る妄想をいつも夢見ていて、
いつか起きると信じているイベントのためにライコやナップスに行き
Lサイズのパンツを買ったが足が短いので裾を折り曲げて使っているのが寂しい。
ETCをZZRに付けようとしたのだが配線をショートさせてしまい壊してしまった。
レースが好きでつくば、もてぎなどに行っているふりをしているが本当は行っていない
MOTOGPについて詳しいつもりだけど、いつも間違ったことを言ってしまい叩かれる･･･。
そのくせバイク初心者の質問には偉そうに答えてしまう。
携帯ナビを買ったが使い方が判らない上にすぐに新型が出てしまい店員に文句を言いに行った。
最近駐車違反で捕まってしまった為、異常に駐車違反の法改正について気になっています。
こんな俺ですが、ここのZZRスレにいてもいいでしょうか？
コスプレが好きでアンミラや神戸屋が大好きだが友人もいないし恥ずかしくて入ったことは無い、
蒼井そらとタンデムして走る妄想をいつも夢見ていて、
いつか起きると信じているイベントのためにライコやナップスに行き
Lサイズのパンツを買ったが足が短いので裾を折り曲げて使っているのが寂しい。
ETCをZZRに付けようとしたのだが配線をショートさせてしまい壊してしまった。
レースが好きでつくば、もてぎなどに行っているふりをしているが本当は行っていない
MOTOGPについて詳しいつもりだけど、いつも間違ったことを言ってしまい叩かれる･･･。
そのくせバイク初心者の質問には偉そうに答えてしまう。
携帯ナビを買ったが使い方が判らない上にすぐに新型が出てしまい店員に文句を言いに行った。
最近駐車違反で捕まってしまった為、異常に駐車違反の法改正について気になっています。
こんな俺ですが、ここのZZRスレにいてもいいでしょうか？
>>138
ビグスクに抜かれるって、どういう走り方したらそうなるんだ?
そりゃあ、空波650なら抜かれても仕方ないと思うが…
あと配線ショートはアホ過ぎる。電気の知識や技術が無いなら素直にバイク屋に設置してもらうといい。
コスプレはしないが、ヲタZZRライダーはここにもいるぞ。
居てもいいかと訊かれたならば、「おk」としか言えないのがZZR乗り。
DQN以外は来る者拒まずで受け入れるぞ。
ビグスクに抜かれるって、どういう走り方したらそうなるんだ?
そりゃあ、空波650なら抜かれても仕方ないと思うが…
あと配線ショートはアホ過ぎる。電気の知識や技術が無いなら素直にバイク屋に設置してもらうといい。
コスプレはしないが、ヲタZZRライダーはここにもいるぞ。
居てもいいかと訊かれたならば、「おk」としか言えないのがZZR乗り。
DQN以外は来る者拒まずで受け入れるぞ。
蒼井そらを壁紙にしている俺がきましたよ
恥ずかしいからNo.はきかないでｗｗｗｗｗ
恥ずかしいからNo.はきかないでｗｗｗｗｗ
141 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:05:49 ID:LxFGdil0
人生初バイクで'05ZZR400買っちゃいました
週末には納車です
楽しみー！
でも雨か…
週末には納車です
楽しみー！
でも雨か…
>>138
ネタか？ネタだろ？ネタだと言ってくれ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
ネタか？ネタだろ？ネタだと言ってくれ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
>>132
ＺＺＲ４００ → エンジン本体はそのままでインジェクション化。
ＺＺＲ６００、ＺＲ－７Ｓ、Ｚ７５０Ｓが廃止・統合。
Ｚ７５０の車体にセンタースタンドとＧＰＺ１１００（水冷）やＥＸ－４のようなカウルを装着して、
ＧＰＺ７５０として販売。
ＺＺＲ４００ → エンジン本体はそのままでインジェクション化。
ＺＺＲ６００、ＺＲ－７Ｓ、Ｚ７５０Ｓが廃止・統合。
Ｚ７５０の車体にセンタースタンドとＧＰＺ１１００（水冷）やＥＸ－４のようなカウルを装着して、
ＧＰＺ７５０として販売。
149 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/17(水) 23:13:42 ID:oOXV+ZYC
>>148
２本出しまふりゃー＆バンジーフックをお忘れなく。。。
で、先週は雨でgdgdになったのでリヴェンジ！！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【5/21 ライコ東雲だべりoff】
日時：5/21（日曜） 19:00～眠気までｗ
場所：ライコランド東雲店（↓地図）
http://map.livedoor.com/map/?CNT=1&ZM=9&COL=1&OPT=e0000011&P=ic2E139.48.27.6N35.38.21.3&SZ=820%2C600&MAP=E139.48.27.6N35.38.21.3&KN=1
参加表明はこちらに↓
休憩所【関東周辺オフツー企画スレ #2】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/14-
突発参加大歓迎！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
２本出しまふりゃー＆バンジーフックをお忘れなく。。。
で、先週は雨でgdgdになったのでリヴェンジ！！
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【5/21 ライコ東雲だべりoff】
日時：5/21（日曜） 19:00～眠気までｗ
場所：ライコランド東雲店（↓地図）
http://map.livedoor.com/map/?CNT=1&ZM=9&COL=1&OPT=e0000011&P=ic2E139.48.27.6N35.38.21.3&SZ=820%2C600&MAP=E139.48.27.6N35.38.21.3&KN=1
参加表明はこちらに↓
休憩所【関東周辺オフツー企画スレ #2】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/14-
突発参加大歓迎！
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ZZR1400の排気量ダウン版が出たら買うか？
俺は400があの形そのままだったら買うのに躊躇するな。
関係ないがそのうち普通二輪免許で600まで乗れるようにしてほしいぞ。
俺は400があの形そのままだったら買うのに躊躇するな。
関係ないがそのうち普通二輪免許で600まで乗れるようにしてほしいぞ。
151 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/18(木) 00:27:48 ID:xJhH99I8
似非ハンドルアップスペーサーを入れてみました。
2cmうｐです。
効果は、明日の通勤時に…
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060518002326.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060518002557.jpg
2cmうｐです。
効果は、明日の通勤時に…
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060518002326.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060518002557.jpg
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:36:40 ID:pKrzutnF
そんなもんよりも
４００ccまで車検なしにしてほしい、今は大型海苔だが。
後は高速料金を普通車の半分くらいで頼むわ。
４００ccまで車検なしにしてほしい、今は大型海苔だが。
後は高速料金を普通車の半分くらいで頼むわ。
徐々に600が消えると言う事は新型の予感
インジェクション化は避けられないはずだし
1400みたいなヘッドライトは勘弁
インジェクション化は避けられないはずだし
1400みたいなヘッドライトは勘弁
今のどっしり滑らかなエアロカウルと素朴な一つ目がイイのだ
最近は奇形ライトや目玉いっぱいなのが多すぎる
>>150
1400もダークカラーの現物は意外と悪くないんだが…あの多目はダメだ orz
あと、免許の規制緩和は期待できないのでサクッと大自二取っちゃえ
教習所だとCB750振り回して10時間程楽しめる筈(ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｹﾞｰﾑ１回付き)
>>154
ZX600EなZZR600が消えた国ではER-6fを押し立てている感じを受けた
北米とカナダでは旧ZX-6RなZZRとNinja650(ER-6f)の２路線だけど
最近は奇形ライトや目玉いっぱいなのが多すぎる
>>150
1400もダークカラーの現物は意外と悪くないんだが…あの多目はダメだ orz
あと、免許の規制緩和は期待できないのでサクッと大自二取っちゃえ
教習所だとCB750振り回して10時間程楽しめる筈(ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｹﾞｰﾑ１回付き)
>>154
ZX600EなZZR600が消えた国ではER-6fを押し立てている感じを受けた
北米とカナダでは旧ZX-6RなZZRとNinja650(ER-6f)の２路線だけど
>155
大型教習は11時間の実技と1時間のシミュレーターね。
雨続きの教習だったけど、CB750結構面白かった。
大型教習は11時間の実技と1時間のシミュレーターね。
雨続きの教習だったけど、CB750結構面白かった。
大自二教習にZZR400で通ってたけど、CBのハンドルは高くて低速でも
扱いやすく、とても乗りやすかったのが印象に残っている。
帰りは乗りなれてるはずのZZR400のポジションがキツく感じたなぁ。
大自二取ったあとはXJR辺りのネイキッドもいいよなぁと考えていたんだけど
最終的には何故かZZR600を購入していたよ。
扱いやすく、とても乗りやすかったのが印象に残っている。
帰りは乗りなれてるはずのZZR400のポジションがキツく感じたなぁ。
大自二取ったあとはXJR辺りのネイキッドもいいよなぁと考えていたんだけど
最終的には何故かZZR600を購入していたよ。
次のフルモデルチェンジで
インジェクション化やモノコックフレーム採用など車体が大変化を遂げても
原動機型式はＺＸ４００ＫＥ／ＺＸ６００ＤＥのままだとおもう。
車体だけが新型に進化していき、エンジンは２０年ぐらい改良だけで使いまわす。
それがカワサキ。
インジェクション化やモノコックフレーム採用など車体が大変化を遂げても
原動機型式はＺＸ４００ＫＥ／ＺＸ６００ＤＥのままだとおもう。
車体だけが新型に進化していき、エンジンは２０年ぐらい改良だけで使いまわす。
それがカワサキ。
過去ログ読んでいて、ブルーミラーがいい！買った！
そんな話が何度も出てきた。
それならば…と注文したのにメーカ欠品で1ヶ月待ちorz
そんなZZR1100乗りがいましたとさ。
で、実際のトコ、ブルーミラーってどうですか？
ココで聞くのも変だけれど。
そんな話が何度も出てきた。
それならば…と注文したのにメーカ欠品で1ヶ月待ちorz
そんなZZR1100乗りがいましたとさ。
で、実際のトコ、ブルーミラーってどうですか？
ココで聞くのも変だけれど。
ブルーミラー取り付けてから後方の可視範囲が広く感じる。
おかげで車線変更や合流時の後方確認もラクラクだ。
ZZR400N3なんだがこれまで純正ミラーは可視範囲が狭くて見づらかった。
おかげで車線変更や合流時の後方確認もラクラクだ。
ZZR400N3なんだがこれまで純正ミラーは可視範囲が狭くて見づらかった。
>>158
あと4年で20年だな
あと4年で20年だな
やっぱりもうすぐ新型の予感。
たしか次はツアラー作りたいってカワサキ専門誌に書いてあった気がする。
モーターショー期待してますよ。カワサキさん！！
たしか次はツアラー作りたいってカワサキ専門誌に書いてあった気がする。
モーターショー期待してますよ。カワサキさん！！
モデルチェンジモデルチェンジ言うけど、どう改変したところで文句が出るだろう。
結局今の形が一番いいんだよ。
時代の流れとして、キャブをインジェクションにするだけで、あとはなにも変えないで欲しい。
結局今の形が一番いいんだよ。
時代の流れとして、キャブをインジェクションにするだけで、あとはなにも変えないで欲しい。
166 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:13:44 ID:cWgmrPpR
みんなマフラーいくらした？
zzr400
zzr400
167 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:21:53 ID:cWgmrPpR
連続すみません、BEET ナサート R チタン＋ステン
考えているんですけど、ちと高いかなって感じ・・・＞＜
ちなみに二本と一本って大差ありますかね？
考えているんですけど、ちと高いかなって感じ・・・＞＜
ちなみに二本と一本って大差ありますかね？
169 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:27:45 ID:cWgmrPpR
170 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:31:25 ID:cWgmrPpR
湾岸もけっこういいですね！
ただ まとめサイトに書いてある
BEETの評判がすごくいいので、気になりました。
音も読む感じではすごくよさそうですし。。ｗ
ただ まとめサイトに書いてある
BEETの評判がすごくいいので、気になりました。
音も読む感じではすごくよさそうですし。。ｗ
172 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:23:06 ID:YOt5yQUf
正直400で二本出しって 意味ないよなぁ。
カッコイイけどさ。
カッコイイけどさ。
性能を求めるなら1本の方がいい。回した時の音も１本。
2本は見た目とアイドリングや低回転時の低音。
2本は見た目とアイドリングや低回転時の低音。
ちなみにどっちもフルエキの話
175 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 14:06:06 ID:OVMv4Xrt
フルエキって取り付け簡単かな？
ちなみにみんな車検とおってるの？
車検のときだけ取替え？
ちなみにみんな車検とおってるの？
車検のときだけ取替え？
176 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 14:39:52 ID:gNTpzcPW
みんなカーボンとちたんどっちつかってる？ｗ
なんかカーボンのほうがいいきがするんだがｗ
なんかカーボンのほうがいいきがするんだがｗ
177 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:11:37 ID:7K38IKP8
好みの問題でし。
カーボン、低音が出やすい。ボウボウ
ちたーん、高音が出やすい。パァーン
カーボン、低音が出やすい。ボウボウ
ちたーん、高音が出やすい。パァーン
みなさま、れすありがとうございます。
>>160
どもです。
上尾は…ちっと遠いですね。
バイクで都心を抜けるのが怖い初心者＠神奈川西部なのです。
でも、ありがとうございます。
変なバイクってのはにゃーにゃー言う白いヤツですか？
>>161
むー、なぷーすで注文しましたが3日の差で在庫切れですか。
まことに残念です。
>>162
後方の可視範囲が広がる！いいですね～。
クルマと比べると後方の確認がしづらいので困っていたんです。
大人しく1ヶ月待って装着してみます。
>>160
どもです。
上尾は…ちっと遠いですね。
バイクで都心を抜けるのが怖い初心者＠神奈川西部なのです。
でも、ありがとうございます。
変なバイクってのはにゃーにゃー言う白いヤツですか？
>>161
むー、なぷーすで注文しましたが3日の差で在庫切れですか。
まことに残念です。
>>162
後方の可視範囲が広がる！いいですね～。
クルマと比べると後方の確認がしづらいので困っていたんです。
大人しく1ヶ月待って装着してみます。
今日別のバイクを契約してきました。
来週ZZRとお別れです。
点呼してなかったけど、このスレのみなさん、ありがとうございました。
そしてZZR、思い出をありがとう。
次のオーナーさんが素敵な人であることを祈っています。
来週ZZRとお別れです。
点呼してなかったけど、このスレのみなさん、ありがとうございました。
そしてZZR、思い出をありがとう。
次のオーナーさんが素敵な人であることを祈っています。
>>179
契約したバイクの機種ｷﾎﾞﾝ
契約したバイクの機種ｷﾎﾞﾝ
182 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/20(土) 00:59:59 ID:GCLBpmEF
リッタークラスとなると
164ｾﾝﾁの漏れの場合、まず足がつくかどうかが問題。orz
ZZR1400なんて足つかねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
いかにZZR400/600の足つき性が良いか身にしみた今日この頃。
164ｾﾝﾁの漏れの場合、まず足がつくかどうかが問題。orz
ZZR1400なんて足つかねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
いかにZZR400/600の足つき性が良いか身にしみた今日この頃。
クルーザーなら2リッター級(VN2000)でも680mmでなんともないぜ！
それはさておき、確かに足つきいいなZZR400
それはさておき、確かに足つきいいなZZR400
186 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/20(土) 02:39:38 ID:GCLBpmEF
>>183
俺も似たような感じで、それにセンスタとアナログ二眼メータ、FI、荷掛けフックをプラスしたものを探してた。
で、結局CBR1100XXを中古で買うことにしたよ。
今までホンダは眼中になかったけど、ZZR400の装備をそのままに進化させたって感じが気にいりますた。
俺も似たような感じで、それにセンスタとアナログ二眼メータ、FI、荷掛けフックをプラスしたものを探してた。
で、結局CBR1100XXを中古で買うことにしたよ。
今までホンダは眼中になかったけど、ZZR400の装備をそのままに進化させたって感じが気にいりますた。
最近のカワサキのデザインは個性的すぎてついていけない。
多目や大きい穴とか。
多目や大きい穴とか。
今日、ZZR400に乗ったら5500rpmまでは今までと同じ加速力なんですが
それから12000rpmあたりまでほとんど加速しない症状になりました。
今日の朝にバイクカバーが外れていた（悪戯なのか？）ので
駐輪所下でも雨にはぬれていたと思います。（これは関係ないと思いますが）
最近（３週間前ですが）プラグ、エアクリとその周辺電装系を触ったのでそれが原因かもしれないですが
考えられる原因はなんでしょう？
明日に点検しようと思うので原因ではなくても構わないのでチェックするポイントあったら教えてください
それから12000rpmあたりまでほとんど加速しない症状になりました。
今日の朝にバイクカバーが外れていた（悪戯なのか？）ので
駐輪所下でも雨にはぬれていたと思います。（これは関係ないと思いますが）
最近（３週間前ですが）プラグ、エアクリとその周辺電装系を触ったのでそれが原因かもしれないですが
考えられる原因はなんでしょう？
明日に点検しようと思うので原因ではなくても構わないのでチェックするポイントあったら教えてください
フルエキで取り付け自分でやったことある椰子はいるか？
k価格こむでこんな書き込みをみつけてしまたｗ
「あ、それとZZR400の場合、集合管はやめたほうがいいね。
スリップオンにするか、せいぜい２本だしにしたほうがいい。
ただでさえ少ない低速トルクがスカスカになって乗りにくくなりますよ＜集合管。
「あ、それとZZR400の場合、集合管はやめたほうがいいね。
スリップオンにするか、せいぜい２本だしにしたほうがいい。
ただでさえ少ない低速トルクがスカスカになって乗りにくくなりますよ＜集合管。
>>189
ラムエアダクトがきちんとはまってないと思われ
ラムエアダクトがきちんとはまってないと思われ
194 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:17:18 ID:s9l1ivvf
ＺＺＲ４００につけれる社外ミラーって無いの？
>>189
ラムエアダクト周辺をチェケラ
トラブルシューティングの基本はやっぱ直前の行動から
スリップオンを付けているシト達に質問なのですが、
4000周辺のトルクの谷は改善されますか?
改善されないならフルエキ…高ぇーorz
ラムエアダクト周辺をチェケラ
トラブルシューティングの基本はやっぱ直前の行動から
スリップオンを付けているシト達に質問なのですが、
4000周辺のトルクの谷は改善されますか?
改善されないならフルエキ…高ぇーorz
フルエキの話で申し訳ないが、忠男二本だしの場合、
谷は目立たなくなったけど無くなったわけでないね。
どちらかと言えば谷の前後をなだらかにしてる感じ。
上は明らかに違うけど、下はそこまで劇的には変わってない。
感覚によるところが大きいけど、まぁ400じゃ仕方ないのかな。
谷は目立たなくなったけど無くなったわけでないね。
どちらかと言えば谷の前後をなだらかにしてる感じ。
上は明らかに違うけど、下はそこまで劇的には変わってない。
感覚によるところが大きいけど、まぁ400じゃ仕方ないのかな。
>>189 原因と思われるもの。
①イグニッションコイル端子の接触不良。
②ラムエアダクトから分岐してキャブに直結してるホースが外れていませんか？
どうもラムエア周りの仕業だそうです。
③プラグの締め付け不良（緩すぎる、あるいは締めすぎてもうヘッドだめぽ状態）。
④プラグコードの断線・リーク。
⑤イグナイタ－がぶっ壊れた。
俺の予想では①。
①イグニッションコイル端子の接触不良。
②ラムエアダクトから分岐してキャブに直結してるホースが外れていませんか？
どうもラムエア周りの仕業だそうです。
③プラグの締め付け不良（緩すぎる、あるいは締めすぎてもうヘッドだめぽ状態）。
④プラグコードの断線・リーク。
⑤イグナイタ－がぶっ壊れた。
俺の予想では①。
イグニションコイルは注意してたんで、よく磨いてペンチも使ってつけたんですけど
ん～これが原因であればうれしい限りですが
ヘッドがダメとかは考えたくないですね。
なんか音がでかくなってる気がするんで、エアダクトが外れたんではないかと考えてます
ん～これが原因であればうれしい限りですが
ヘッドがダメとかは考えたくないですね。
なんか音がでかくなってる気がするんで、エアダクトが外れたんではないかと考えてます
200 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/21(日) 00:33:57 ID:kaooMy4v
プラグコードの順番が間違ってたりして。
でもそれだったらまわらないか・・・。
でもそれだったらまわらないか・・・。
202 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 07:49:03 ID:8WUhiEm9
形式の違いって外見でわかりますか？ちなみにワインレッド、フレームは黒
ではなくシルバー、シートした（ボディーエンド）ＺＺＲ文字が筆で書いた
ような文字。これってＮ型？Ｋ型？
ではなくシルバー、シートした（ボディーエンド）ＺＺＲ文字が筆で書いた
ような文字。これってＮ型？Ｋ型？
>>202
つ【N3赤】
つ【N3赤】
204 ：７７４RR：2006/05/21(日) 08:57:12 ID:C1KUidX0
ヘッドライトの下に横長の穴が二つあいてたらN。なかったらK。
フレームがシートの下の所で鋭角に曲がっていたらN。二段階で曲がっていたらK。
この辺がぱっと見で判り易いんじゃない？
フレームがシートの下の所で鋭角に曲がっていたらN。二段階で曲がっていたらK。
この辺がぱっと見で判り易いんじゃない？
205 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:16:20 ID:8WUhiEm9
>>203
レスありがとうございます。
Ｎ３という事は１９９５年式ですよね？１１年落ちかぁ・・・
ちなみに２６万円、距離８，０００ｋｍってどうでしょうか？
現物確認をしていませんが、とりあえずこれだけのデータとして買い？
あと、現物確認をした際の注意点がありましたらご伝授願います。m(_ _)m
>>204
レスありがとうございます。雑誌で確認したら確かにご指摘の外見が目に
見えて分かりやすいですね。ステッカーの種類も微妙に違いますね。これ
は年式ごとにみんな違うのですか？
レスありがとうございます。
Ｎ３という事は１９９５年式ですよね？１１年落ちかぁ・・・
ちなみに２６万円、距離８，０００ｋｍってどうでしょうか？
現物確認をしていませんが、とりあえずこれだけのデータとして買い？
あと、現物確認をした際の注意点がありましたらご伝授願います。m(_ _)m
>>204
レスありがとうございます。雑誌で確認したら確かにご指摘の外見が目に
見えて分かりやすいですね。ステッカーの種類も微妙に違いますね。これ
は年式ごとにみんな違うのですか？
>205
現車確認をすすめる。
11年落ちで走行8000kmってのはちょっと信じられないな。まぁ、走行距離はあってないようなものだかあんまり気にしなくてもいい。
まず見る所は各部の錆の状況。
年式的にエキパイとかは錆てるかもしれないが、ちゃんとカバーかけてたりすると案外錆びないものだ。
あとはチェーンやスプロケ。
ベロンベロンに伸びてるチェーンだったり、先が猫の爪みたいに尖ってるスプロケが付いてるならメンテもろくにやってないオーナーだから他を探した方がいい鴨。
カウルとかの傷は、どうせコカすだろうから適当に。
現車確認をすすめる。
11年落ちで走行8000kmってのはちょっと信じられないな。まぁ、走行距離はあってないようなものだかあんまり気にしなくてもいい。
まず見る所は各部の錆の状況。
年式的にエキパイとかは錆てるかもしれないが、ちゃんとカバーかけてたりすると案外錆びないものだ。
あとはチェーンやスプロケ。
ベロンベロンに伸びてるチェーンだったり、先が猫の爪みたいに尖ってるスプロケが付いてるならメンテもろくにやってないオーナーだから他を探した方がいい鴨。
カウルとかの傷は、どうせコカすだろうから適当に。
カウルの傷はむしろあった方が気が楽だよね。
(ほぼ)間違いなくコカすだろうから。
(ほぼ)間違いなくコカすだろうから。
208 ：189：2006/05/21(日) 12:22:05 ID:wKvSmvH1
とりあえずプラグの緩みまでチェックしましたが異常ありませんでした。
組みなおして走ってみたら直ってるってことはあるのかな？
組みなおして走ってみたら直ってるってことはあるのかな？
209 ：205：2006/05/21(日) 12:32:42 ID:8WUhiEm9
>>206
走行距離に関しては確かに少なすぎますね。距離に関してはあまり気にしなく
ていいようですが、逆にエンジン性能として何ｋｍあるとパワーダウンが感じ
られるとか、吹け上がりが悪くなってくるとかストレスが出てくるのでしょう
か？
各種錆びやチェーン、スプロケについては現車確認をしてみます。
スプロケについてですが、尖っているとメンテもろくにやっていないとの事で
すが、どういう意味なのでしょうか？もう少し掘り下げて教えてください。
お願いします。m(_ _)m
カウルに関しては傷が無いのが理想ですが、中古それはありえない領域だと思
っていますので、適当にチェックしてみます。
>>207
そうですね。まずコカない人は居ないと思ってます。レスありがとうございます。
走行距離に関しては確かに少なすぎますね。距離に関してはあまり気にしなく
ていいようですが、逆にエンジン性能として何ｋｍあるとパワーダウンが感じ
られるとか、吹け上がりが悪くなってくるとかストレスが出てくるのでしょう
か？
各種錆びやチェーン、スプロケについては現車確認をしてみます。
スプロケについてですが、尖っているとメンテもろくにやっていないとの事で
すが、どういう意味なのでしょうか？もう少し掘り下げて教えてください。
お願いします。m(_ _)m
カウルに関しては傷が無いのが理想ですが、中古それはありえない領域だと思
っていますので、適当にチェックしてみます。
>>207
そうですね。まずコカない人は居ないと思ってます。レスありがとうございます。
連続なんですが、ラムエアのチューブってどこら辺にあるんでしょうか？
最悪。立ちゴケ。購入３年目にして３回目。
去年一度もこかさなかったのに。
去年一度もこかさなかったのに。
212 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:11:49 ID:nvNZtx0f
>>208
メーターの下あたりでYの字につながっていて
集合された後エアクリボックス右側に樹脂パイプを解してキャブまでつながってる
一連の管ですよ。外れてませんか。エアクリボックスにラム圧かかったときに
キャブ側にもこのパイプで圧かけとかないと混合気薄くなるんです。
プラグコードの順番が間違えてないかもチェックしてください。
ほこりまみれ、油まみれの場合はそれだけでリークの原因になるので
ヘッド周りは徹底的にきれいにしてください。
イグニッションコイルの端子は、つけるとき
ペンチでメス側の端子の隙間を少し
狭くしてきつくはまるようにしてください。
私はここはかなり神経質になってやってます。
接点グリスでもつけとくとなお良い。
正しく組みなおすと走ってみたら直ってるってこともあるよ。
他のコネクタ類なんかも外してつける、って作業だけで接触が回復するケースもある。
バッテリー端子やヒューズ類もチェック。
メーターの下あたりでYの字につながっていて
集合された後エアクリボックス右側に樹脂パイプを解してキャブまでつながってる
一連の管ですよ。外れてませんか。エアクリボックスにラム圧かかったときに
キャブ側にもこのパイプで圧かけとかないと混合気薄くなるんです。
プラグコードの順番が間違えてないかもチェックしてください。
ほこりまみれ、油まみれの場合はそれだけでリークの原因になるので
ヘッド周りは徹底的にきれいにしてください。
イグニッションコイルの端子は、つけるとき
ペンチでメス側の端子の隙間を少し
狭くしてきつくはまるようにしてください。
私はここはかなり神経質になってやってます。
接点グリスでもつけとくとなお良い。
正しく組みなおすと走ってみたら直ってるってこともあるよ。
他のコネクタ類なんかも外してつける、って作業だけで接触が回復するケースもある。
バッテリー端子やヒューズ類もチェック。
>>208
正しく端子をつけてもエアクリボックスをつけるときこじってるときに
外れてしまうケースが非常に多い。
カウルを緩めたり外してやるとハッピーになれる。
①小物入れのあるサイドカバーと反対側のカバーをはずし、パイプをあらわにしておく。
②はずしたエアボックスの穴の片側を先にパイプに突っ込んでおく。
当然もう一方ははまりにくいはずなので、
ダクトがはまらない方のアッパーカウルとセンターカウルをつないでいる
取り付けネジを全部はずしてカウルを外側へ押し広げるようにする。
（エアーインテークのボックスとセンターカウルってネジ止めされてるんですよ。
こうすることでフレームを貫通してるエアパイプをエアクリーナーボックス外側に
押しやりやすくなるはずだよ。）
③さらにダクトを縛り付けているバンド（エアボックス側じゃないインテーク側はバンドで
とまってる。）も緩める。これでさらにパイプを外に押しやることができるはずだよ。
④それでもダメなら反対側も①と②の処置をするとさらにはめやすくなるはずだよ。
これでエアボックス側の穴にはまるはずだよ。
こじって入れることができて、定位置に収まったら、
イグナイターの端子が外れてないかチェック。これがぐらぐらだと
ＺＺＲ２００とＺＺＲ４００をガックンガックン行き来することになるよ。
それでだめならバイクやにGO。
正しく端子をつけてもエアクリボックスをつけるときこじってるときに
外れてしまうケースが非常に多い。
カウルを緩めたり外してやるとハッピーになれる。
①小物入れのあるサイドカバーと反対側のカバーをはずし、パイプをあらわにしておく。
②はずしたエアボックスの穴の片側を先にパイプに突っ込んでおく。
当然もう一方ははまりにくいはずなので、
ダクトがはまらない方のアッパーカウルとセンターカウルをつないでいる
取り付けネジを全部はずしてカウルを外側へ押し広げるようにする。
（エアーインテークのボックスとセンターカウルってネジ止めされてるんですよ。
こうすることでフレームを貫通してるエアパイプをエアクリーナーボックス外側に
押しやりやすくなるはずだよ。）
③さらにダクトを縛り付けているバンド（エアボックス側じゃないインテーク側はバンドで
とまってる。）も緩める。これでさらにパイプを外に押しやることができるはずだよ。
④それでもダメなら反対側も①と②の処置をするとさらにはめやすくなるはずだよ。
これでエアボックス側の穴にはまるはずだよ。
こじって入れることができて、定位置に収まったら、
イグナイターの端子が外れてないかチェック。これがぐらぐらだと
ＺＺＲ２００とＺＺＲ４００をガックンガックン行き来することになるよ。
それでだめならバイクやにGO。
>>209
まずベロンベロンのチェーンについて。
伸びたチェーンを放ったらかしにして乗ってたということになる。(←海苔っ放し)
しかもチェーンが伸びたままだとスプロケに無理な力がかかって変摩耗を起こす原因になる。
そのまま海苔続けると最悪チェーン破断となり、転倒や事故に繋がって非常に危険。
まずベロンベロンのチェーンについて。
伸びたチェーンを放ったらかしにして乗ってたということになる。(←海苔っ放し)
しかもチェーンが伸びたままだとスプロケに無理な力がかかって変摩耗を起こす原因になる。
そのまま海苔続けると最悪チェーン破断となり、転倒や事故に繋がって非常に危険。
>>209
追記。
パワーダウンや吹けに関しては、同じ車種に乗っていたとかでない限り、あまりわからない。
新車でも当り外れがあるから、年式だけで判断するならそれなりのパワーダウンはある筈。
でも実用的な範囲だからそれほど気にしなくてもいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
あと、結構重要なことを一つ。
ハンドルストッパーの修理跡を調べること。
これで追突事故を調べることが出来る。
ハンドルストッパーは溶接修理だと安いから折損するとステム交換よりも溶接修理を選ぶと思う。
あと4ﾏｿ足して30ﾏｿ出せばN6～N8ぐらいが買えそうな希ガス…
追記。
パワーダウンや吹けに関しては、同じ車種に乗っていたとかでない限り、あまりわからない。
新車でも当り外れがあるから、年式だけで判断するならそれなりのパワーダウンはある筈。
でも実用的な範囲だからそれほど気にしなくてもいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
あと、結構重要なことを一つ。
ハンドルストッパーの修理跡を調べること。
これで追突事故を調べることが出来る。
ハンドルストッパーは溶接修理だと安いから折損するとステム交換よりも溶接修理を選ぶと思う。
あと4ﾏｿ足して30ﾏｿ出せばN6～N8ぐらいが買えそうな希ガス…
218 ：205：2006/05/21(日) 19:07:55 ID:8WUhiEm9
>>216、217
大変詳しい説明ありがとうございます。m(_ _)m
中古を探す以上はそれなりのリスクはあるかと思いますが、予備知識として
大変参考になります。３０万出せばＮ6～Ｎ8あたりまで選択範囲が広がるみ
たいですね。かみさんに相談してみます。アドバイスありがとうございまし
た。
大変詳しい説明ありがとうございます。m(_ _)m
中古を探す以上はそれなりのリスクはあるかと思いますが、予備知識として
大変参考になります。３０万出せばＮ6～Ｎ8あたりまで選択範囲が広がるみ
たいですね。かみさんに相談してみます。アドバイスありがとうございまし
た。
>>217
ハンドルストッパーってなんだろう？と思ってググったらこんなページを見つけた
ttp://www15.plala.or.jp/plusone/jikosya.htm
結構勉強になった
中古車買うときの良い判断基準になると思うよ
ハンドルストッパーってなんだろう？と思ってググったらこんなページを見つけた
ttp://www15.plala.or.jp/plusone/jikosya.htm
結構勉強になった
中古車買うときの良い判断基準になると思うよ
みなさん、ブレーキパッドは何使ってます？
効けばいいってもんじゃなさそうだし、効かないとダメだし。
乗り方にもよるだろけど、お勧めがあればよろしく。
効けばいいってもんじゃなさそうだし、効かないとダメだし。
乗り方にもよるだろけど、お勧めがあればよろしく。
>221
ホント、好みでしょうね。
来月、車検なんで、その時に交換しようかと思うんだけど、ちょっと知ったかぶりもしたかったんで。
ジワジワと効いてきて、でも、しっかり効く～～ってのがいいかなとか。
ホント、好みでしょうね。
来月、車検なんで、その時に交換しようかと思うんだけど、ちょっと知ったかぶりもしたかったんで。
ジワジワと効いてきて、でも、しっかり効く～～ってのがいいかなとか。
223 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/21(日) 23:59:21 ID:kaooMy4v
>>218、>>219
因みに漏れのZZR(N11)は追突事故を起こして左側のステムストッパーを肉盛り溶接で修理しています。(爆
(´･ω･`)あとラジエターが潰れたので、それも交換して7ﾏｿぐらい…だったかな。
皆さんもスピードの出し杉には気をつけましょう。
>>206、>>216、>>217は漏れが携帯からカキコしたものです。
因みに漏れのZZR(N11)は追突事故を起こして左側のステムストッパーを肉盛り溶接で修理しています。(爆
(´･ω･`)あとラジエターが潰れたので、それも交換して7ﾏｿぐらい…だったかな。
皆さんもスピードの出し杉には気をつけましょう。
>>206、>>216、>>217は漏れが携帯からカキコしたものです。
>>220
デイトナ ゴールデンパッド。
ちょっと高いけど値段だけのことはあり、かなりお勧め。
まさに
>ジワジワと効いてきて、でも、しっかり効く～～
ってやつ。
ブレーキパッドはお金のあるうちに予備を買っておき、予備を使ったらまた補充するって
買い方がいいとダチから聞いた。
こうすることで、金が無くて大変なときも安心して交換できるからって。
腐るもんじゃないしねｗ
デイトナ ゴールデンパッド。
ちょっと高いけど値段だけのことはあり、かなりお勧め。
まさに
>ジワジワと効いてきて、でも、しっかり効く～～
ってやつ。
ブレーキパッドはお金のあるうちに予備を買っておき、予備を使ったらまた補充するって
買い方がいいとダチから聞いた。
こうすることで、金が無くて大変なときも安心して交換できるからって。
腐るもんじゃないしねｗ
この前フロントにフェロード入れたが・・・。
結構な金と引き換えに危険な効き目と発熱量のうｐを手に入れた。
結構な金と引き換えに危険な効き目と発熱量のうｐを手に入れた。
一文字抜いたらフェードか…
228 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/22(月) 03:20:57 ID:2gXX0Atk
最近、ブレーキを長くかけるとキャリパーかFフォーク辺りから「グォ～～ン」ってイオンがする…
多分パッドが熱持ってそういう音がするんだと思うけど、何だか心配。
多分パッドが熱持ってそういう音がするんだと思うけど、何だか心配。
229 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 05:49:35 ID:5B2eTOr/
ZZ-R600乗っているが、同じ重量でも少しパワーがあればと思う。
特に2000～4000付近。3500位から元気で、6000もまわすと
それなりに早いが、またーりしつつ、車線変更なんかですばやく
出たいときが不満。
RFみたいに600と同サイズで900でないかなぁ？と思う。ZX10の
エンジンをデチューンして低回転域強化して。あとABS。
個人的にはVFR800は理想に近いが・・。V型はイラネ。
特に2000～4000付近。3500位から元気で、6000もまわすと
それなりに早いが、またーりしつつ、車線変更なんかですばやく
出たいときが不満。
RFみたいに600と同サイズで900でないかなぁ？と思う。ZX10の
エンジンをデチューンして低回転域強化して。あとABS。
個人的にはVFR800は理想に近いが・・。V型はイラネ。
>>225
すまん、フロント2個1セットが 4,200円で2セット必要だから 8,400円で、赤パッドの値段見た後に
金パッドの値段見たからうわあああああ(AAｒｙ って感じだったのよ。
次買うときは赤パッドと金パッド、どっちにするか悩むな。
赤パッド使ったことないから一度使ってみたいが。
すまん、フロント2個1セットが 4,200円で2セット必要だから 8,400円で、赤パッドの値段見た後に
金パッドの値段見たからうわあああああ(AAｒｙ って感じだったのよ。
次買うときは赤パッドと金パッド、どっちにするか悩むな。
赤パッド使ったことないから一度使ってみたいが。
235 ：No.19@ｼｮｸｰﾊﾞ ◆ZX4RJOMAXE ：2006/05/22(月) 14:48:07 ID:yzC0TuhR
現在金パッド、その前が赤パッド。
個人的な好みの問題だけど、赤の効き味の方が好き。
ある程度握りこんでからのフィーリングが好きなんです。
但し、金パッドの方が確実に耐久性がありそう。
（どのくらいもつかという意味での耐久性）
仕事しろ？あぁそうですかorz
個人的な好みの問題だけど、赤の効き味の方が好き。
ある程度握りこんでからのフィーリングが好きなんです。
但し、金パッドの方が確実に耐久性がありそう。
（どのくらいもつかという意味での耐久性）
仕事しろ？あぁそうですかorz
>>234
>ディスクをかなり傷める
・・・・・・え？( 'ﾟдﾟ`)ﾏｼﾞ？
まぁいいや、とりあえずこのままこのまま・・・。
>>235
赤パッドも面白そうですね。
次にチャンスが巡ってきたら赤入れてみます。
>ディスクをかなり傷める
・・・・・・え？( 'ﾟдﾟ`)ﾏｼﾞ？
まぁいいや、とりあえずこのままこのまま・・・。
>>235
赤パッドも面白そうですね。
次にチャンスが巡ってきたら赤入れてみます。
>>206
走行距離が少なすぎるのも要注意。
放置プレイされた末に出てきた物の場合だと、キャブの中でガソリンが
腐ってるとか、消耗品（特にゴム部品）がボロボロだとか、
ある程度距離走っている同年式以上に劣化してる事もあるぞ。
もし購入するなら、納車整備は念入りにやってもらった方がいい。
まぁ、走行距離はあてにならんことが多いけど...
>>234
まじすか。自分もゴールデンパッドなりよorz
走行距離が少なすぎるのも要注意。
放置プレイされた末に出てきた物の場合だと、キャブの中でガソリンが
腐ってるとか、消耗品（特にゴム部品）がボロボロだとか、
ある程度距離走っている同年式以上に劣化してる事もあるぞ。
もし購入するなら、納車整備は念入りにやってもらった方がいい。
まぁ、走行距離はあてにならんことが多いけど...
>>234
まじすか。自分もゴールデンパッドなりよorz
239 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:58:32 ID:DfdK+HOT
すみません、どなたか教えてください。
マフラーで
本体は110パイ長さ490mmで入り口内径が51パイ
って９６年式の私のzzr400には取り付け可能でしょうか？
マフラーで
本体は110パイ長さ490mmで入り口内径が51パイ
って９６年式の私のzzr400には取り付け可能でしょうか？
240 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/23(火) 01:02:48 ID:KgNtvlJ0
>>239
96年式ならN4か…
同じ車種のZZRならポン付け出来ますが、他車の流用であれば、パイプ径が合っていてもステーが合わない場合があります。
あと、ZZR400は左側のマフラーでセンタースタンドを支えているので他車のサイレンサーを流用する場合はそのストッパーを付ける必要があります。
96年式ならN4か…
同じ車種のZZRならポン付け出来ますが、他車の流用であれば、パイプ径が合っていてもステーが合わない場合があります。
あと、ZZR400は左側のマフラーでセンタースタンドを支えているので他車のサイレンサーを流用する場合はそのストッパーを付ける必要があります。
最近発進で1速でなく2速を使うようになった。
停止する時も1速まで落とさない。
1速が高すぎていまいち使いにくいと思うのは俺だけ？
スプロケかえっかなぁ。
停止する時も1速まで落とさない。
1速が高すぎていまいち使いにくいと思うのは俺だけ？
スプロケかえっかなぁ。
右にハンドル切ると、ハンドルストッパーにぶつからないで、
タンクに当たるくらい切れちゃうんですけど…
Fフォークですかね…
これってやっぱりバイク屋持ってったほうがいいですかね？
タンクに当たるくらい切れちゃうんですけど…
Fフォークですかね…
これってやっぱりバイク屋持ってったほうがいいですかね？
赤パッド結構好かれてるんたなぁ。
俺の感想としては初期の効きは悪くなく扱い易い。
その代わり奥の効きが甘い(ぬめる感じ)
って感じなので次はもう少し奥が効くのが良いなぁと思っとります。
金パッドも考えてだがローター削るってなら、
ベスラのシンタード辺りだろうか？
俺の感想としては初期の効きは悪くなく扱い易い。
その代わり奥の効きが甘い(ぬめる感じ)
って感じなので次はもう少し奥が効くのが良いなぁと思っとります。
金パッドも考えてだがローター削るってなら、
ベスラのシンタード辺りだろうか？
ｽﾞｺｰとかどうかな?かな?
>>243
こんな感じで曲がってない？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060523184026.jpg
自分も立ち後家だけでこんなに曲がるとは思わなかったよorz
こんな感じで曲がってない？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060523184026.jpg
自分も立ち後家だけでこんなに曲がるとは思わなかったよorz
http://zx400k.client.jp/custom2.htm#3
このサイトを参考にマフラー交換（フルエキ）
をしようと思っているのですが
管理人さんはK型自分がN型なんですが
だいたい一緒ですかね？
このサイトを参考にマフラー交換（フルエキ）
をしようと思っているのですが
管理人さんはK型自分がN型なんですが
だいたい一緒ですかね？
>>250
俺漏れも
俺漏れも
253 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/23(火) 22:55:39 ID:SIc+5oN4
>>249
何気に600のニシャルアジャスターが付いてるハンドル…
何気に600のニシャルアジャスターが付いてるハンドル…
このバイクでもアクセルターンってできます？
なんかできたら便利そうだからやってみたいんだけど。
タイヤ減るし、できるようになるまでに、バイクが傷だらけになっちゃうんだろうとは思うんだけど。
なんかできたら便利そうだからやってみたいんだけど。
タイヤ減るし、できるようになるまでに、バイクが傷だらけになっちゃうんだろうとは思うんだけど。
ウイリーちゃれんじしてるけどみんな、
初速０からやってるの？
２０ｋくらいで１１０００回転でいきなりつないでも
ちょっとしかあがらん・・・・・・・・・
初速０からやってるの？
２０ｋくらいで１１０００回転でいきなりつないでも
ちょっとしかあがらん・・・・・・・・・
256 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 07:20:03 ID:E/215vGT
’０５モデルと’０６モデルの違いはありますか？
>256
色が違うだけ。
'05 ブルーとシルバー
'06 ブルーとエボニー(ﾌﾞﾗｯｸ)
色が違うだけ。
'05 ブルーとシルバー
'06 ブルーとエボニー(ﾌﾞﾗｯｸ)
258 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 11:08:41 ID:LzkoB8JA
やられた～。グリップ変えて握った感はいいんだけどどうにも短かった…お薦めのグリップおせーて。
259 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 13:32:42 ID:zS9egjxG
こないだ'05モデル買ったけど
12万ぐらい値引きしてくれたし、
色に不満がなければ'05でいいんでないかな
12万ぐらい値引きしてくれたし、
色に不満がなければ'05でいいんでないかな
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。
週末にでもさっそくその辺りを見てみます！
週末にでもさっそくその辺りを見てみます！
262 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 19:53:17 ID:dBuJ/Mew
他県で購入すると手続きなど面倒かな？きっとそれなりに手数料取られるよな。
グーバイクで調べたら他県の方が新車安いんだもん･･･。
グーバイクで調べたら他県の方が新車安いんだもん･･･。
>>264
ラジエター付けたままで出来るよん＞エキパイ脱着
ラジエター付けたままで出来るよん＞エキパイ脱着
自分で自分を正統派ライダーという立派な根性。
そんな正統派ライダーの意見をまとめてみた
掟０：ZZR400/600以外のバイクは悪だ
掟１：自分のことは棚に上げよ
掟２：ZZR400/600以外に乗っている人は「屑」「氏ね」などとこき下ろせ
掟３：世界で一番自分が正義だと思い込め
掟４：他人のモラルを咎める為に、自分のモラルは無視してよい
>>1はこのスレを立てるべきではなかったね。
そんな正統派ライダーの意見をまとめてみた
掟０：ZZR400/600以外のバイクは悪だ
掟１：自分のことは棚に上げよ
掟２：ZZR400/600以外に乗っている人は「屑」「氏ね」などとこき下ろせ
掟３：世界で一番自分が正義だと思い込め
掟４：他人のモラルを咎める為に、自分のモラルは無視してよい
>>1はこのスレを立てるべきではなかったね。
268 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/24(水) 22:22:28 ID:RhqTNXk7
これは釣りかな…？
>267
「煽ってくるＤＱＮ四輪 ひょっとして30台目？」からのｺﾋﾟﾍﾟ乙。
>267
「煽ってくるＤＱＮ四輪 ひょっとして30台目？」からのｺﾋﾟﾍﾟ乙。
269 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:32:10 ID:GbHDcbvS
>>265
ラジエタ付けたままできるんですか！？
今週末にでもトライしてみます。
251氏のHPの通りやれば出来るんですかね?
ご存知であれば、少しご教授願いたいです。
そういえば、前はホーンを取らなかったのがいけなかったのかも知れない。
ラジエタ付けたままできるんですか！？
今週末にでもトライしてみます。
251氏のHPの通りやれば出来るんですかね?
ご存知であれば、少しご教授願いたいです。
そういえば、前はホーンを取らなかったのがいけなかったのかも知れない。
>>266
>>269
実車を観察してみるのがよろし。
ラジエターを前方にずらして隙間を通過させる感じ。
工具としては
エンジン出口側のナット２面幅は12mm。それを回すのにユニバーサルジョイントと延長棒が必要です。
ガスケットは再利用。
フロント周りのカウルは全部外す。
水温センサのコネクターを外す。
Ｎ型のホーン位置はステアリング部のアンダーブラケットですが
Ｋ型のホーンは水温センサの隣りでしょうか？
（Ｋ型はわかりません
>>269
実車を観察してみるのがよろし。
ラジエターを前方にずらして隙間を通過させる感じ。
工具としては
エンジン出口側のナット２面幅は12mm。それを回すのにユニバーサルジョイントと延長棒が必要です。
ガスケットは再利用。
フロント周りのカウルは全部外す。
水温センサのコネクターを外す。
Ｎ型のホーン位置はステアリング部のアンダーブラケットですが
Ｋ型のホーンは水温センサの隣りでしょうか？
（Ｋ型はわかりません
以前奥多摩に行った時の写真です。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060524225921.jpg
今はMRAのスクリーン付けてるんですけど、スペーサーかましてるのと
身長が180なんでヘルメットのシールド上げてると顔に直に風が来ます。
GIVIのスクリーンの方がMRAより長めなんですかね？
写真ではGIVIは大きく見えるんですけど、両方使ったことのある人いますか？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060524225921.jpg
今はMRAのスクリーン付けてるんですけど、スペーサーかましてるのと
身長が180なんでヘルメットのシールド上げてると顔に直に風が来ます。
GIVIのスクリーンの方がMRAより長めなんですかね？
写真ではGIVIは大きく見えるんですけど、両方使ったことのある人いますか？
>>269
「外さなくてもできる」ってだけ。251氏はラジエタコアをそのままにして
ファンを外しただけで何とかできたみたいだけど（それでも
「かなり厳しい隙間しかない中で緩めるので、かなり時間がかかりました･･」
とある）、よほど慣れているんでなければ、ラジエタコアを外したほうが早く
終わるんではないかと。
自分は、最初はラジエタコアをずらして作業したけど、2度目はコアを外して
やりました。ラジエタ内部に溜まったゴミを掃除したり、クーラントを交換したり、
ついでにできる作業もいっぱいあるし。
「外さなくてもできる」ってだけ。251氏はラジエタコアをそのままにして
ファンを外しただけで何とかできたみたいだけど（それでも
「かなり厳しい隙間しかない中で緩めるので、かなり時間がかかりました･･」
とある）、よほど慣れているんでなければ、ラジエタコアを外したほうが早く
終わるんではないかと。
自分は、最初はラジエタコアをずらして作業したけど、2度目はコアを外して
やりました。ラジエタ内部に溜まったゴミを掃除したり、クーラントを交換したり、
ついでにできる作業もいっぱいあるし。
273 ：ついに発表!! NEW ZZR400：2006/05/24(水) 23:31:42 ID:5tteFuJg
かねてから噂にのぼっていた、ニューモデルが発表されてるじゃないか！！！
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06zx400n.jsp
2006年モデルとも言うけどね。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06zx400n.jsp
2006年モデルとも言うけどね。
274 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/24(水) 23:54:57 ID:RhqTNXk7
276 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/25(木) 00:02:11 ID:0kQDqJEJ
ぐぁ、下までスクロールしてなかった…(汗
もし来年もモデルチェンジしないなら
永遠の400ツアラーとしてエンジンもスタイルも変わらず貫き通せ。
新車で下火な400クラスに活気をもたらしてくれると信じているが・・・
永遠の400ツアラーとしてエンジンもスタイルも変わらず貫き通せ。
新車で下火な400クラスに活気をもたらしてくれると信じているが・・・
>>275
100均でもかなり使えます。
ホムセンの単品は高級品寄りですけど台湾／中国系のセット物が置いてあれば安い。
工具店でも安い系の店が近くにあれば見てみるのも。
ストレートhttp://www.straight.co.jp/netshop/
アストロhttp://www.astro-p.co.jp/
100均でもかなり使えます。
ホムセンの単品は高級品寄りですけど台湾／中国系のセット物が置いてあれば安い。
工具店でも安い系の店が近くにあれば見てみるのも。
ストレートhttp://www.straight.co.jp/netshop/
アストロhttp://www.astro-p.co.jp/
>>275
……SP忠男のオリジナルツールセットはイイと思う。
……SP忠男のオリジナルツールセットはイイと思う。
280 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:11:55 ID:pMuAT70C
質問なんですけど、ZZR400Nのメーターを外して、ZZR1100Dの320㌔メーターをそのまま交換できますか？
282 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/05/25(木) 22:26:10 ID:HEzSOHZr
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:53:34 ID:MAVZQ0Ru
>>280
チェーンが伸びるけどちゃんと直してね。
チェーンが伸びるけどちゃんと直してね。
285 ：189：2006/05/25(木) 23:35:14 ID:VK9B99sc
バイク屋に持っていこうと思いながら、今週は乗ってましたが（乗れていました）
先ほど乗っていたら、途中からアイドリング以上にアクセル回しても回転数が上がらなくなりました
逆にアクセル回すと回転数が落ちていきエンストになってしまいます。
完全に病院行きになってしまったんですが、原因はどこらへんにあるんでしょう？
アイドリングで家まで帰ってきてまだパニックなんですが重症でないことを願うばかりです
zzrごめんよ～
先ほど乗っていたら、途中からアイドリング以上にアクセル回しても回転数が上がらなくなりました
逆にアクセル回すと回転数が落ちていきエンストになってしまいます。
完全に病院行きになってしまったんですが、原因はどこらへんにあるんでしょう？
アイドリングで家まで帰ってきてまだパニックなんですが重症でないことを願うばかりです
zzrごめんよ～
>>281
ここに、変態メーターを移植した男が居ます。
･400/600/1100のメーターは大きさが一緒
･しかしツイントリップから時計に変更は不可能。逆もまたしかり
･リミッター回路移植必須
こんなところかな。
ここに、変態メーターを移植した男が居ます。
･400/600/1100のメーターは大きさが一緒
･しかしツイントリップから時計に変更は不可能。逆もまたしかり
･リミッター回路移植必須
こんなところかな。
>>279
275じゃないけど、ライコのセットとSP忠男のセットで悩んでる。
そもそもライコのはまだ買えるのか疑問だが。
SP忠男のは何が入っているのか乗ってないのがちょっと、ね。
でも据え置きじゃないケースはいいな。
275じゃないけど、ライコのセットとSP忠男のセットで悩んでる。
そもそもライコのはまだ買えるのか疑問だが。
SP忠男のは何が入っているのか乗ってないのがちょっと、ね。
でも据え置きじゃないケースはいいな。
>>289
予備に持っていた純正のエアクリ試しましたが駄目でした。
自分の手を尽くせることはやったんで、素直にバイク屋にもっていきます
>>290
今朝、もう１度ばらしてプラグあたりまで確認してみましたが異常はないように見えました。
予備に持っていた純正のエアクリ試しましたが駄目でした。
自分の手を尽くせることはやったんで、素直にバイク屋にもっていきます
>>290
今朝、もう１度ばらしてプラグあたりまで確認してみましたが異常はないように見えました。
>>285ってＫ型なん？
294 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:25:46 ID:kPccyIVz
免許取ったはいいが、バイク買えなくて寂しい毎日
さぁて、今日は会社も休みだし、お見合いカタログ(雑誌)ばっかり見てないで
将来の嫁探しに街にくりだすかな～
いいZZR400が見つかるといいんだけど…
買うのはいつになるのやら
さぁて、今日は会社も休みだし、お見合いカタログ(雑誌)ばっかり見てないで
将来の嫁探しに街にくりだすかな～
いいZZR400が見つかるといいんだけど…
買うのはいつになるのやら
295 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 10:58:59 ID:pvl4HEME
購入するのは、決めたんだが、カラーで悩み中。
実際に見れないし、ネットやカタログで見てもピンとこないし・・・
どんなもんなんでしょう。なにかアドバイスを下さい。
実際に見れないし、ネットやカタログで見てもピンとこないし・・・
どんなもんなんでしょう。なにかアドバイスを下さい。
297 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 11:19:23 ID:Lr0qczyl
>>296
「見るだけならｗ」が気になったんだけど、買うのはダメ？
「見るだけならｗ」が気になったんだけど、買うのはダメ？
>>297
296じゃないけど、新車ならまず大丈夫。
大型のチェーン店なので店長とか店員が代わるときが多いんだわ。
だから、客と長く付き合うつもりの無い奴が担当になると、チョー悲惨。
トラブルになっても、文句を言われるときは自分はいないし、なんて考えてる節がある。
もちろんそんな奴ばかりじゃない（そんな奴ばかりだと、とっくに店がつぶれてる）ので、
気に入ったとこがあれば買って良いと思うけど。
296じゃないけど、新車ならまず大丈夫。
大型のチェーン店なので店長とか店員が代わるときが多いんだわ。
だから、客と長く付き合うつもりの無い奴が担当になると、チョー悲惨。
トラブルになっても、文句を言われるときは自分はいないし、なんて考えてる節がある。
もちろんそんな奴ばかりじゃない（そんな奴ばかりだと、とっくに店がつぶれてる）ので、
気に入ったとこがあれば買って良いと思うけど。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 大きなARK店なら信頼できる…
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 大きなARK店なら信頼できる…
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
301 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 14:09:16 ID:pvl4HEME
295です。
近隣のバロン、カワサキショップ回ったんですけど、実車を置いてるところが
無いんです。(T_T)
近隣のバロン、カワサキショップ回ったんですけど、実車を置いてるところが
無いんです。(T_T)
>>301
レッドバロンならｚｚｒを取り寄せてもらうことも可能ですよ。
１度店員にきいてみるのはどうでしょうか？
私の場合は、取り寄せてもらって見るだけでしたが・・・
ネットの画像と実物とではけっこう差があるので見ることをお勧めします。
レッドバロンならｚｚｒを取り寄せてもらうことも可能ですよ。
１度店員にきいてみるのはどうでしょうか？
私の場合は、取り寄せてもらって見るだけでしたが・・・
ネットの画像と実物とではけっこう差があるので見ることをお勧めします。
ノーマルマフラーなんだけど、最近急にうるさくなった気がする。
加速も滑らかさがなくなったような。
こんな症状感じた方、いらっしゃいますか？
加速も滑らかさがなくなったような。
こんな症状感じた方、いらっしゃいますか？
305 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:52:35 ID:wMFjjhaW
エキパイのサビ穴を疑うがよろし
一ヶ月くらい前にzzr250を買ったんだが
早くも400に乗り換えたくて仕方がない・・・orz
最初から車検代ケチらずにこっち買っとけばよかったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
この後の計画
コツコツお金貯めながら250乗り続ける
↓
大型をあわよくば取る
↓
２年後くらいに600を買って、400を買ってた想像の俺を見返してやる
早くも400に乗り換えたくて仕方がない・・・orz
最初から車検代ケチらずにこっち買っとけばよかったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
この後の計画
コツコツお金貯めながら250乗り続ける
↓
大型をあわよくば取る
↓
２年後くらいに600を買って、400を買ってた想像の俺を見返してやる
400との出会い
↓
400とデート
↓
400と結婚
↓
400とデート
↓
400と結婚
>>306
自分はこんな感じでZZRｼﾘｰｽﾞ3台乗り続けてたりする･･･
400の車重にﾋﾞﾋﾞｯてしまい250から始める
↓
2年後ｴﾝｼﾞﾝからｶﾀｶﾀ音発生。400に乗り換え
↓
10ﾏｿkm超えてからｴﾝｼﾞﾝ不調に。600に乗り換え
自分はこんな感じでZZRｼﾘｰｽﾞ3台乗り続けてたりする･･･
400の車重にﾋﾞﾋﾞｯてしまい250から始める
↓
2年後ｴﾝｼﾞﾝからｶﾀｶﾀ音発生。400に乗り換え
↓
10ﾏｿkm超えてからｴﾝｼﾞﾝ不調に。600に乗り換え
ｚｚｒ２５０はいいバイクだよ。いま４００乗ってるが２５０にも乗っていたよ。
実は２５０に戻ろうかと考えている俺もいる。
高級感は400は飛びぬけてるけど、ぶっちゃけた話
400と250はそんなにびっくりするほど差があるとは思わないです。
まあ色々乗ってみるといいよ。
多分250は売らないほうがいいと思うけど。
実は２５０に戻ろうかと考えている俺もいる。
高級感は400は飛びぬけてるけど、ぶっちゃけた話
400と250はそんなにびっくりするほど差があるとは思わないです。
まあ色々乗ってみるといいよ。
多分250は売らないほうがいいと思うけど。
310 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:11:28 ID:eePdTftG
先週初バイクで'05ZZR400納車して、
今日雨にも負けず慣らしに行って来ました。
途中ルートに組み込んでいた足柄峠。
南足柄側からは上がったことがあるけど
御殿場側からは初めてでした。(完走は無し)
はい、しっかりコケました…
左のカウル割れちゃったぁぁぁ
いくら位するんだろ…
今日雨にも負けず慣らしに行って来ました。
途中ルートに組み込んでいた足柄峠。
南足柄側からは上がったことがあるけど
御殿場側からは初めてでした。(完走は無し)
はい、しっかりコケました…
左のカウル割れちゃったぁぁぁ
いくら位するんだろ…
初バイクで雨で峠かよ
バカじゃないの？
ミドルカウルなら８０００円で換えられるよ
バカじゃないの？
ミドルカウルなら８０００円で換えられるよ
>307～309
みなさんレスありがとうございます
そうなんですか。そんな大きな差がないんですか・・
この間南海でちょうど欲しかったホワイトの400見つけて、メーターとか大きさ
見たら欲しい欲が爆発してしまいました。
おかげで落ち着きました。とりあえず単車自体ド素人なんで
250をノンビリいじって見て、バイクの基礎知識などを学んだ後
600デビューを果たしてやろうと思います。
2年後くらいにまた会おう(* ^ーﾟ)ﾉ
追伸
とか言いつつ、ER-6fも気になったりしてる
まぁ、当分関係ないけどねｗ
みなさんレスありがとうございます
そうなんですか。そんな大きな差がないんですか・・
この間南海でちょうど欲しかったホワイトの400見つけて、メーターとか大きさ
見たら欲しい欲が爆発してしまいました。
おかげで落ち着きました。とりあえず単車自体ド素人なんで
250をノンビリいじって見て、バイクの基礎知識などを学んだ後
600デビューを果たしてやろうと思います。
2年後くらいにまた会おう(* ^ーﾟ)ﾉ
追伸
とか言いつつ、ER-6fも気になったりしてる
まぁ、当分関係ないけどねｗ
>311
まーまー
>310
アッパーカウルが割れちゃったなら、補修がいいよ。
定価で4万以上するから。変えるなら慣れてきた頃がオススメ。
インナーカウルは安い。
俺も左側事故で割れてるけどステッカー貼って放置してる。
ちなみにハンドルも曲がってないようで実は曲がってるオチとかあるから気をつけて
まーまー
>310
アッパーカウルが割れちゃったなら、補修がいいよ。
定価で4万以上するから。変えるなら慣れてきた頃がオススメ。
インナーカウルは安い。
俺も左側事故で割れてるけどステッカー貼って放置してる。
ちなみにハンドルも曲がってないようで実は曲がってるオチとかあるから気をつけて
314 ：310：2006/05/27(土) 20:06:19 ID:eePdTftG
キャブのＯＨをバイク屋に頼んだんですが
劣化していなくても要交換のパーツってあるでしょうか？
それと劣化していなくても交換をしたほうがいいものも
バイク屋に伝えるだけは伝えたいのでお願いします
劣化していなくても要交換のパーツってあるでしょうか？
それと劣化していなくても交換をしたほうがいいものも
バイク屋に伝えるだけは伝えたいのでお願いします
マフラー交換しました。フルエキでカスタムもなにもしたことない
自分で、７時間かかりました・・・・；；
ねじ余ったりつけるとこ間違えたりしたみたいです。。。。。。
まぁ、マフラーはうまくつきましたｗ
とりあえずおｋみたいな感じｗ
自分で、７時間かかりました・・・・；；
ねじ余ったりつけるとこ間違えたりしたみたいです。。。。。。
まぁ、マフラーはうまくつきましたｗ
とりあえずおｋみたいな感じｗ
318 ：310：2006/05/27(土) 22:09:20 ID:eePdTftG
>>315
投げ出された所がふかふかな地面だったので
怪我しませんでした。ありが㌧
南足柄側は道も広く整備されていて走りやすいです。
下の方はちょっと狭いところもあるけど区間は短いです。
ここから見る富士山が綺麗なんですよね。
御殿場側は急勾配と急カーブの連続です。
道も狭いです。そのわりに車が来るけど。
カーブ直後の勾配で失速して立ちゴケでした。
リベンジはもう少し上達してからにします…
投げ出された所がふかふかな地面だったので
怪我しませんでした。ありが㌧
南足柄側は道も広く整備されていて走りやすいです。
下の方はちょっと狭いところもあるけど区間は短いです。
ここから見る富士山が綺麗なんですよね。
御殿場側は急勾配と急カーブの連続です。
道も狭いです。そのわりに車が来るけど。
カーブ直後の勾配で失速して立ちゴケでした。
リベンジはもう少し上達してからにします…
……と思ったら立ちゴケかよ。
スリップダウンかと思った。
スリップダウンかと思った。
Oh！初めての人に連続言葉責めはハードプレイでェす
ﾏﾀｰﾘね
ﾏﾀｰﾘね
600Eのイニシャルアジャスター付けてるんだけど、バーハン化するとハンドルとイニシャルが干渉したりするんだろうか？
ちなみにバーハンキットはハリケーンなんですが、見た目どんなハンドルでも付けれそうな気がするけど。
600バーハンオーナー詳細ｷﾎﾞﾝ…
ちなみにバーハンキットはハリケーンなんですが、見た目どんなハンドルでも付けれそうな気がするけど。
600バーハンオーナー詳細ｷﾎﾞﾝ…
>>310
ならし運転はバイクだけでなく、人間のならし運転でもある事を忘れずに。
初バイクで納車一週間後の「得体の知れない乗り物に、生身で乗っている」
という状態で、悪条件の峠に行くのは無謀杉。
リベンジだ、上達だは、バイクという乗り物にもっと馴染んでからにしとけ。
ならし運転はバイクだけでなく、人間のならし運転でもある事を忘れずに。
初バイクで納車一週間後の「得体の知れない乗り物に、生身で乗っている」
という状態で、悪条件の峠に行くのは無謀杉。
リベンジだ、上達だは、バイクという乗り物にもっと馴染んでからにしとけ。
325 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 02:29:56 ID:VieCm5hJ
あのー
４００購入検討してるんですが これ峠でも適度に気持ちよく走れますか？
ツーリングにはもってこいと思ってるんですが すこしスポーティーな走行も楽しみたいと
思ってるんですが・・
４００購入検討してるんですが これ峠でも適度に気持ちよく走れますか？
ツーリングにはもってこいと思ってるんですが すこしスポーティーな走行も楽しみたいと
思ってるんですが・・
326 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 02:42:33 ID:MyF/EBb8
レプリカには負けるが…。
特に問題なし。膝擦って走る事も出来る。用は乗り手次第。
特に問題なし。膝擦って走る事も出来る。用は乗り手次第。
どなたかフォグランプを装着している方はいませんか？
私も装着したいと考えているので参考にさせていただきたいのです。
装着しているフォグランプの商品名は？
どこに着けているか？
どのように固定しているか？
等を教えてください。
私も装着したいと考えているので参考にさせていただきたいのです。
装着しているフォグランプの商品名は？
どこに着けているか？
どのように固定しているか？
等を教えてください。
>>327
市販のヘッドライトを改造して補助灯として付ける計画を実行中だが……
取付ける場所は元から付いてるヘッドライトよりも下で左右対象の位置…だっけ?
あと光量にも限界があったと思われ。
カー用品店に逝けば使えるライトがある鴨
市販のヘッドライトを改造して補助灯として付ける計画を実行中だが……
取付ける場所は元から付いてるヘッドライトよりも下で左右対象の位置…だっけ?
あと光量にも限界があったと思われ。
カー用品店に逝けば使えるライトがある鴨
600乗りの人に聞きたいんですが、メーターはマイル表示
ですか?。
おいらのはキロ表示になっているんですが。年式によって
違うのか。2001です。
ですか?。
おいらのはキロ表示になっているんですが。年式によって
違うのか。2001です。
間違ったorz
×US仕様→○USA仕様
×US仕様→○USA仕様
334 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:19:58 ID:dApIf6fl
車体ナンバーで製造年月（何年モデルか？）が分かりますか？
335 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:40:49 ID:cil1OsGN
店にあるサービスマニュアル
もしくはカワのwebのパーツ検索から
もしくはカワのwebのパーツ検索から
600はパーツ検索出来んとです
337 ：334：2006/05/28(日) 22:55:37 ID:dApIf6fl
>>335
ありがとう！今日納車されたけど、まさか’０５モデルが･･･なんてことが
ないか確認できないかな？と思いまして。オーシャンブルーは’０５からの
継続みたいですね。外見は全く見分けが付かないとか？！
ありがとう！今日納車されたけど、まさか’０５モデルが･･･なんてことが
ないか確認できないかな？と思いまして。オーシャンブルーは’０５からの
継続みたいですね。外見は全く見分けが付かないとか？！
>>336
USのサイト、参照汁!
USのサイト、参照汁!
339 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 08:01:13 ID:Tco8dX9I
先日契約してきました。
今週末納車です。私は、あえて’05モデルです。
製造からまだ９ヶ月たってない物で、色も、性能も一緒で値段安いなら
買いですもの・・
やっとみんなの仲間入りです。
今週末納車です。私は、あえて’05モデルです。
製造からまだ９ヶ月たってない物で、色も、性能も一緒で値段安いなら
買いですもの・・
やっとみんなの仲間入りです。
340 ：334：2006/05/29(月) 10:43:38 ID:asQhdbFF
僕も最初｀０５モデルと悩みましたが、やはり出来立てが欲しくて多少高かったですが｀０６モデルにしました。他から見ても違いがないから自己満足の世界だな。実は１月に造った在庫品だったりして。ｗ
機械とりわけエンジンが、出来立てホヤホヤが最高なのは間違いない。
そこから単純に経年劣化してゆく。
そこから単純に経年劣化してゆく。
やっぱ、新しい方がいいけど、車体色も重要だよねー。
ぁ、でもオールペンすれば良いのかなぁ?
ぁ、でもオールペンすれば良いのかなぁ?
去年Ｎ１１を買ったものの半年で乗り換え。
で、ＰＣの中に残ってた納車したての頃の写真を発見したのだが。
なんだこの質感・・ものすげー高級車に見えるんですけどｗ
今更ながらもったいないことしたと・・orz
で、ＰＣの中に残ってた納車したての頃の写真を発見したのだが。
なんだこの質感・・ものすげー高級車に見えるんですけどｗ
今更ながらもったいないことしたと・・orz
タンク含めたカウル総取替えと、オールペン
どっちが安いんだろ。
どっちが安いんだろ。
>>345
ペイントショップにもよるけど、雑誌にも出てる某二輪専門塗装店では
ｱﾊﾟｶｳﾙが純正色で3万ほどと言われたよー。
まぁ、色は同じでも塗料の質が圧倒的に違うから、高いと思うかどうかは個人に委ねられると思うけど｡｡
やるなら、まずはゴルフボール打ち付けても傷付かないという2Kハイソリッドクリアをだな…
ペイントショップにもよるけど、雑誌にも出てる某二輪専門塗装店では
ｱﾊﾟｶｳﾙが純正色で3万ほどと言われたよー。
まぁ、色は同じでも塗料の質が圧倒的に違うから、高いと思うかどうかは個人に委ねられると思うけど｡｡
やるなら、まずはゴルフボール打ち付けても傷付かないという2Kハイソリッドクリアをだな…
やるなら、まずはゴルフボール打ち付けても傷付かないという2Kハイソリッドクリア
ってなに？
ってなに？
>>346
赤・黄・緑・黒を混ぜた色のこと。→ラスタカラー
って、黄色が無いじゃん・・・。
どうせオールペンするならカウルの付け外しやらんといかんから、手間は似たような
もんだとおも。
カウルの脱着の面倒さで言えば、アッパーが一番面倒そうだ。
赤・黄・緑・黒を混ぜた色のこと。→ラスタカラー
って、黄色が無いじゃん・・・。
どうせオールペンするならカウルの付け外しやらんといかんから、手間は似たような
もんだとおも。
カウルの脱着の面倒さで言えば、アッパーが一番面倒そうだ。
ゴルフボールを打ち付けたらカウルがまず割れる悪寒ｗ
昨日通勤途中にやっちゃいました。そう事故です orz
私の目の前にわき道から飛び出した車が（当方が二車線の優先道路）曲がろうと
急ブレーキを掛けたためあえなく追突・・・
アッパーカウル破損・ライトは中でゴロゴロしてる・Fフェンダーも破損
さらに左に立ち後家した為サイドカウルにも傷多数。湾岸マフラーまでも。
フォーク逝ってるっぽいし歯医者になりそう
昨日通勤途中にやっちゃいました。そう事故です orz
私の目の前にわき道から飛び出した車が（当方が二車線の優先道路）曲がろうと
急ブレーキを掛けたためあえなく追突・・・
アッパーカウル破損・ライトは中でゴロゴロしてる・Fフェンダーも破損
さらに左に立ち後家した為サイドカウルにも傷多数。湾岸マフラーまでも。
フォーク逝ってるっぽいし歯医者になりそう
>>351
ひどい事故っぽいけど体大丈夫なんかい？
ひどい事故っぽいけど体大丈夫なんかい？
過失割合的には脇道から出て来た車が高いかも。
Fフォークは高いですぞ……
バイクは金を払って部品交換/修理すれば直りますが、身体は金を払っても部品交換とか出来ないので注意が必要ですね。
しかし、それだけ車体へのダメージがあるなら少なからずライダーにもケガがある筈…
早目に病院へ逝きましょう。
Fフォークは高いですぞ……
バイクは金を払って部品交換/修理すれば直りますが、身体は金を払っても部品交換とか出来ないので注意が必要ですね。
しかし、それだけ車体へのダメージがあるなら少なからずライダーにもケガがある筈…
早目に病院へ逝きましょう。
>>349
ゴルフボールうちつけても壊れないカウルなんてあるのかなぁとｗ
>>351自分もこのまえいきなり飛び出してきた車にぶつかりそうになりました。
急ブレーキの後輪ロックで左右にゆれるゆれるｗｗｗ
まぁ、なんとか道路の右側のせまいとこから抜けていきました・・・・、
結構スピードだしてました？ｗ
>>353早めに逝ったらあかん。。。。。。。。。
ゴルフボールうちつけても壊れないカウルなんてあるのかなぁとｗ
>>351自分もこのまえいきなり飛び出してきた車にぶつかりそうになりました。
急ブレーキの後輪ロックで左右にゆれるゆれるｗｗｗ
まぁ、なんとか道路の右側のせまいとこから抜けていきました・・・・、
結構スピードだしてました？ｗ
>>353早めに逝ったらあかん。。。。。。。。。
355 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:01:13 ID:QB/21Pef
上
レスありがとうございます。
>>352
なんとか傷一つなく無事です。打撲はありますが。
>>353
体はお金で買えるものじゃ、ありませんからお互い気をつけたいものです。
病院はその日のうちに逝きました。既に人身で受理して頂いてます。
>>354
私も後輪フルロックでガガガッでなってましたｗ
手前の信号からスタートして距離が無かった為、法廷速度でしたが
急制動しても全然間に合わない距離でした。
相手が直進してくれればまだ助かりましたが、右折しようと減速したので
どうにもなりませんでした。
>>352
なんとか傷一つなく無事です。打撲はありますが。
>>353
体はお金で買えるものじゃ、ありませんからお互い気をつけたいものです。
病院はその日のうちに逝きました。既に人身で受理して頂いてます。
>>354
私も後輪フルロックでガガガッでなってましたｗ
手前の信号からスタートして距離が無かった為、法廷速度でしたが
急制動しても全然間に合わない距離でした。
相手が直進してくれればまだ助かりましたが、右折しようと減速したので
どうにもなりませんでした。
357 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/05/30(火) 23:36:41 ID:gXhPkmWN
さっき事故相談スレに相談してきました。
詳細はそちらで見てください。
詳細はそちらで見てください。
>>358
うわ・・相手ひどいですねえ・・・
ともかく体が無事なのでよかったけど・・
相手はホンマバイク海苔の敵やな・・・俺もクルマも乗るけどここまで醜い人っておるんやね
脅迫まがいの電話ってのも自分に非があるのわかってるからわざとだと思いますよ
私も同じような事故やったことあるんで何か人事じゃないです。
私の場合、相手が示談に持っていこうとしたんで自分から警察と保険屋に電話しましたけど・・
人身扱いで相手は一発免停、私おとがめなし、過失私8相手2になりましたけどね。
ともかくへこたれず頑張ってください！
うわ・・相手ひどいですねえ・・・
ともかく体が無事なのでよかったけど・・
相手はホンマバイク海苔の敵やな・・・俺もクルマも乗るけどここまで醜い人っておるんやね
脅迫まがいの電話ってのも自分に非があるのわかってるからわざとだと思いますよ
私も同じような事故やったことあるんで何か人事じゃないです。
私の場合、相手が示談に持っていこうとしたんで自分から警察と保険屋に電話しましたけど・・
人身扱いで相手は一発免停、私おとがめなし、過失私8相手2になりましたけどね。
ともかくへこたれず頑張ってください！
363 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:00:55 ID:5V36OJmY
話の流れを切る様で申し訳ないが、タンクパッド付けてる？タンクと同色ってのは無いのかな。
364 ：ZZR@Lime(携帯)：2006/05/31(水) 12:08:32 ID:ZhRTWoDL
漏れもちょい質問。
ハンドル交換したいんだけど、ポッチが付いてるのって左右のスイッチボックスだけ？
それともブレーキとかクラッチ留めてるやつにもポッチついてるの？
ハンドル交換したいんだけど、ポッチが付いてるのって左右のスイッチボックスだけ？
それともブレーキとかクラッチ留めてるやつにもポッチついてるの？
367 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:18:10 ID:zSsyab1k
ＤＡＹＴＯＮＡのＨＩＤキットってどうだろう・・・？
>>367
いいんじゃね？
いいんじゃね？
すみません、ちょっと質問です。
最近、スタータスイッチを押してもセルが回らない現象が出だしたんです。
スイッチを押してる間、計器ランプが暗くなるだけでセルが回らない・・・。orz
バッテリー上がったかと思って、電圧計ると１２．４ｖ程度、
去年バッテリー交換したのでそれ程バッテリーが上がったとも思えないのです。
とりあえずバイク屋に見て貰おうかと思うのですが
どなたか同じような症状になった事ありますか？
最近、スタータスイッチを押してもセルが回らない現象が出だしたんです。
スイッチを押してる間、計器ランプが暗くなるだけでセルが回らない・・・。orz
バッテリー上がったかと思って、電圧計ると１２．４ｖ程度、
去年バッテリー交換したのでそれ程バッテリーが上がったとも思えないのです。
とりあえずバイク屋に見て貰おうかと思うのですが
どなたか同じような症状になった事ありますか？
以前自分の質問に答えてくれた方、ありがとうございました！
本日時間が出来たのでハンドルを見てみたところ、
ステキなほど曲がってました･･･
で、どうせなのでトマゼリのセパレートハンドル付けたいな～と
思ってるのですけれど、このバイクに付けられるんでしょうか??
分かる方いましたらご教授を。m(_ _)m
本日時間が出来たのでハンドルを見てみたところ、
ステキなほど曲がってました･･･
で、どうせなのでトマゼリのセパレートハンドル付けたいな～と
思ってるのですけれど、このバイクに付けられるんでしょうか??
分かる方いましたらご教授を。m(_ _)m
追記
オイル交換のついでに残りのオイルを使って
チェーンを掃除しました。
ブラシで軽くこするだけでルブの汚れも良く落ちました！
オススメです。
オイル交換のついでに残りのオイルを使って
チェーンを掃除しました。
ブラシで軽くこするだけでルブの汚れも良く落ちました！
オススメです。
>371
この際だからバーハン化した方が…
ついでにステンメッシュホースに交換したり。
>372
漏れは家庭用の中性洗剤＋ワイヤーブラシで掃除しますた。
この際だからバーハン化した方が…
ついでにステンメッシュホースに交換したり。
>372
漏れは家庭用の中性洗剤＋ワイヤーブラシで掃除しますた。
みんな、歳いくつ?
レディーに歳を聞くなんて失礼ね１
２０
同じく20
378 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 07:06:50 ID:2raB48P+
帰ってきたら落ちてるかもしれないから上げておく
２１です。
でも今月中に乗り換えになりそう。
手放したくはないけど金と場所がない…。
でも今月中に乗り換えになりそう。
手放したくはないけど金と場所がない…。
19です。高校卒業してすぐ買ったのが、ZZR400でした。
通勤、遊び、ツーリングと１年３ヶ月の間思い出を沢山ありがとう。
16000㌔もあちこち乗ってました。
チェーンがDIDのZVM（１番高いゴールド）が勿体ない…
初期伸びもほぼ無くてお勧めです。25K円は高いけど。
通勤、遊び、ツーリングと１年３ヶ月の間思い出を沢山ありがとう。
16000㌔もあちこち乗ってました。
チェーンがDIDのZVM（１番高いゴールド）が勿体ない…
初期伸びもほぼ無くてお勧めです。25K円は高いけど。
381 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 08:18:46 ID:mkMIR1t/
明日納車です。（オーシャンブルー）
待ち遠しい～
ちなみに歳は、40です。(^。^)y-.。o○
待ち遠しい～
ちなみに歳は、40です。(^。^)y-.。o○
>>371
フォーククランプタイプならハリケーンのみたいに、一度上にあがってからハンドル部分になってるやつじゃないと無理と思う。
フォーククランプタイプならハリケーンのみたいに、一度上にあがってからハンドル部分になってるやつじゃないと無理と思う。
今朝再度エンジンがかからなくなったので
スタータスイッチを押した状態で電圧を測ってみました。
無負荷状態は相変わらず12.5v程度。
スタータスイッチ押した負荷状態でも、殆ど変動なし。
スタータスイッチを押すとヒューズボックス辺りのリレーがカチカチ
音がするのでリレー周りは生きていそうですが。
バッテリー、寿命ですかねぇ？
とりあえず今バッテリー充電してます。orz
スタータスイッチを押した状態で電圧を測ってみました。
無負荷状態は相変わらず12.5v程度。
スタータスイッチ押した負荷状態でも、殆ど変動なし。
スタータスイッチを押すとヒューズボックス辺りのリレーがカチカチ
音がするのでリレー周りは生きていそうですが。
バッテリー、寿命ですかねぇ？
とりあえず今バッテリー充電してます。orz
>スタータスイッチ押した負荷状態でも、殆ど変動なし。
おかしいね、電気喰ってないなんて。
スタータスイッチの故障かな。プラグもあやしい。
ちゃんとスパークしてる？
おかしいね、電気喰ってないなんて。
スタータスイッチの故障かな。プラグもあやしい。
ちゃんとスパークしてる？
わはー
>>384殿
月刊オートバイの記事によるとバッテリの電圧っていうのはあんまり変動しないものなのだそうですぞ。
むしろ重要なのは電流らしいです。原因がバッテリ周りらしいなら、電流も測ってみるといいかもしれませぬ。
そ～いえば、今月の月刊オートバイに「レギュラー仕様車にハイオク入れても点火時期やキャブのセッティングの関係で調子はよくなりにくい」とか言う記事が載っていた。
エネオスヴィーゴ入れてるおいらの立場は･･･orz
月刊オートバイの記事によるとバッテリの電圧っていうのはあんまり変動しないものなのだそうですぞ。
むしろ重要なのは電流らしいです。原因がバッテリ周りらしいなら、電流も測ってみるといいかもしれませぬ。
そ～いえば、今月の月刊オートバイに「レギュラー仕様車にハイオク入れても点火時期やキャブのセッティングの関係で調子はよくなりにくい」とか言う記事が載っていた。
エネオスヴィーゴ入れてるおいらの立場は･･･orz
>>384
車体は前期型(K)か後期型(N)か？。Ｋならレギュレータの可能性。
あと、セルモーター本体あるいはスータータリレー故障の可能性。
バッテリーが１年で死ぬとすればバッテリ本体がオカシイか使用方法使用環境がキビシイか、
ハーネス電線の被膜摩滅の可能性。ハーネス再点検
>>385
女ってまそこにディルド突っ込んで走ると気持いい？
>>387
>エネオスヴィーゴ入れてるおいらの立場は
無い。無意味。優良顧客。
車体は前期型(K)か後期型(N)か？。Ｋならレギュレータの可能性。
あと、セルモーター本体あるいはスータータリレー故障の可能性。
バッテリーが１年で死ぬとすればバッテリ本体がオカシイか使用方法使用環境がキビシイか、
ハーネス電線の被膜摩滅の可能性。ハーネス再点検
>>385
女ってまそこにディルド突っ込んで走ると気持いい？
>>387
>エネオスヴィーゴ入れてるおいらの立場は
無い。無意味。優良顧客。
17歳。ゼファーか迷いましたが、、、
390 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:32:22 ID:Z5+6jPya
fブレーキパッド変えようと思っています。
ききめが強くジャックナイフできるくらいがいいです。
おすすめってないですかね？
ききめが強くジャックナイフできるくらいがいいです。
おすすめってないですかね？
道交法改正で置き場所に困った人どうしてます？
ディトナのハイパーパッドは大丈夫だろうか、、、
正直ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌは初期制動弱めで、握れば効くﾀｲﾌﾟが
やりやすい。
デイトナとかだとやりづらいです。出来なくはない
ですが。
しっかり、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを縮めてやるのです…
#しかしｽﾄｯﾋﾟｰが出来ない漏れ
やりやすい。
デイトナとかだとやりづらいです。出来なくはない
ですが。
しっかり、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを縮めてやるのです…
#しかしｽﾄｯﾋﾟｰが出来ない漏れ
６００にロングフェンダーの設定はあったっけ？
イタリアだかスペインだかの仕様がロングフェンダー装備だった希ガス
398 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:55:29 ID:iRVWUR3k
>>387
銘柄は違う（というかそんなにこだわってない）けど俺もハイオク。
ハイオクってオクタン価云々とかいうのが規格の違いだけど、プレミアつける
ために最初から洗浄剤が入っているのがメリットと思っている。
呉とか99の燃料系統のクリーナ入れたりするの面倒だし、あの手のアルコール
含有製品がキャブ回りのゴム部品に及ぼす影響とか考えるのもイヤ。
今のヴィーゴのCMでは最大3%の燃費向上とかいってるけど、俺の場合は
試しに切り替えたときに10%を超える燃費の向上が見られた、っていうのも理由。
（そりゃ運転の仕方が変わったんじゃないか？といわれればそれまで。素人の
計測だから。ただ、満タン測定法の誤差とかいうレベルでは説明のつかない
違いがあった。あまり回さない（信号発進時に6000rpm以下でギアチェン）乗り方を
する人なら、2回ほど試してみることをお勧めする（1回の給油で100円ぐらいしか
違わんし））。もっとも、最近は燃費も落ちてきているので、キャブのヘタリ具合が
絶妙にハイオク仕様になっていた、というだけかもしれん。
>>391
今度の改正（改悪）でも別に困らない。ツーリング先は大概田舎だから。地元で
コンビニとか行くぐらいではバイクには乗りません。
>>393
（俺は392ではない）
ロックしたら、そのままコケます（ました）。ロックしないパッドがほしいです。
銘柄は違う（というかそんなにこだわってない）けど俺もハイオク。
ハイオクってオクタン価云々とかいうのが規格の違いだけど、プレミアつける
ために最初から洗浄剤が入っているのがメリットと思っている。
呉とか99の燃料系統のクリーナ入れたりするの面倒だし、あの手のアルコール
含有製品がキャブ回りのゴム部品に及ぼす影響とか考えるのもイヤ。
今のヴィーゴのCMでは最大3%の燃費向上とかいってるけど、俺の場合は
試しに切り替えたときに10%を超える燃費の向上が見られた、っていうのも理由。
（そりゃ運転の仕方が変わったんじゃないか？といわれればそれまで。素人の
計測だから。ただ、満タン測定法の誤差とかいうレベルでは説明のつかない
違いがあった。あまり回さない（信号発進時に6000rpm以下でギアチェン）乗り方を
する人なら、2回ほど試してみることをお勧めする（1回の給油で100円ぐらいしか
違わんし））。もっとも、最近は燃費も落ちてきているので、キャブのヘタリ具合が
絶妙にハイオク仕様になっていた、というだけかもしれん。
>>391
今度の改正（改悪）でも別に困らない。ツーリング先は大概田舎だから。地元で
コンビニとか行くぐらいではバイクには乗りません。
>>393
（俺は392ではない）
ロックしたら、そのままコケます（ました）。ロックしないパッドがほしいです。
プロジェクトμのパッド入れてるけど
なんか雨の日には効きが悪くなってる気がする。
元々晴れた日でもガツッ！と効くようなパッドではないけど。
なんか雨の日には効きが悪くなってる気がする。
元々晴れた日でもガツッ！と効くようなパッドではないけど。
400 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 08:43:49 ID:D4U2AyEm
ZZR400
401 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:34:15 ID:5AKhx5l9
質問。クラッチが走行中にバチンっていって切れちゃいました・・・
修理出したんですがいくらくらいかかります？
修理出したんですがいくらくらいかかります？
>401
クラッチワイヤーなら交換簡単だからパーツだけ店で取り寄せるといい。
クラッチワイヤーなら交換簡単だからパーツだけ店で取り寄せるといい。
404 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:39:00 ID:5AKhx5l9
クラッチワイヤーの交換ってZZRは結構面倒じゃなかったっけ？
>>404
チャリでは良くあるけどね。バイクでは一回だけあるよ。
完全に切れたんじゃなくワイヤーの数本がブチブチって。
そっこーでバイク屋行って交換してもらったんで問題なかったけど。
ワイヤー類は消耗品だからね。日ごろのメンテはもちろん、
定期的に交換しないと危ないね。
>>404
チャリでは良くあるけどね。バイクでは一回だけあるよ。
完全に切れたんじゃなくワイヤーの数本がブチブチって。
そっこーでバイク屋行って交換してもらったんで問題なかったけど。
ワイヤー類は消耗品だからね。日ごろのメンテはもちろん、
定期的に交換しないと危ないね。
406 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/03(土) 12:29:45 ID:nPaVwklT
>>404
漏れのクラッチワイヤーはまだ切れたことがないのでわかりませんが…
いきなりブチッと切れる前に>>405氏の言う通り何本か切れていたのでは？
あとはクラッチが引きずるような感覚になったり、等。
ワイヤーが切れたのはどの部分ですか？
クラッチケーブルはそこまで高くないので予備を常備してもいいですね。
N11
見出し番号：54011
部品番号：54011-1326
部品名：ケ-ブル(クラツチ)
価格：￥1,386
漏れのクラッチワイヤーはまだ切れたことがないのでわかりませんが…
いきなりブチッと切れる前に>>405氏の言う通り何本か切れていたのでは？
あとはクラッチが引きずるような感覚になったり、等。
ワイヤーが切れたのはどの部分ですか？
クラッチケーブルはそこまで高くないので予備を常備してもいいですね。
N11
見出し番号：54011
部品番号：54011-1326
部品名：ケ-ブル(クラツチ)
価格：￥1,386
407 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:58:52 ID:5AKhx5l9
いやなんか全部いっきに切れたっぽいです。
６０くらいでプチプチってちょっと聞いた後すぐにバチン！って切れました・・・
まじで死ぬかと思いました ４３号線でしたし・・・
メンテは必要ですね。ありがとうございます
６０くらいでプチプチってちょっと聞いた後すぐにバチン！って切れました・・・
まじで死ぬかと思いました ４３号線でしたし・・・
メンテは必要ですね。ありがとうございます
408 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:01:22 ID:5AKhx5l9
あ、それと４から３に落とそうと握ったときに切れました。
一番遊びが少ない(５かな？)設定にしてて、自分自身結構強く握るほうだったんでそれも原因かな？って思ってます
一番遊びが少ない(５かな？)設定にしてて、自分自身結構強く握るほうだったんでそれも原因かな？って思ってます
それよりワイヤーの注油状態が気になる・・・
定期的に注油しても防錆潤滑剤は元の油分もろとも直ぐに落ちるからねえ
油分切れの隙に錆と摩擦がワイヤーを弱らせる
染み込んだ後にしっかり付くワイヤーグリスを使うと寿命伸びるっぽい
定期的に注油しても防錆潤滑剤は元の油分もろとも直ぐに落ちるからねえ
油分切れの隙に錆と摩擦がワイヤーを弱らせる
染み込んだ後にしっかり付くワイヤーグリスを使うと寿命伸びるっぽい
ケーブル下側のブラケット出口で切れる。
ブラケットの角度が不適切でワイヤにストレスがかかります。
2万-3万あたりで危ない。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060603150640.jpg
ブラケットの角度が不適切でワイヤにストレスがかかります。
2万-3万あたりで危ない。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060603150640.jpg
構造上の弱部か・・・注油作業時以外でもマメにチェックした方がよさそうだ
友達にもいえない俺の一言きいてくれ。
めっちゃ大好きな子をバイクに乗せた。
掴むばしょがあるのに、わざと腹に手まわしていいよという。
つかまれる俺の体。
発進すると初めてバイクに乗った彼女は怖いのか、無性にしがみついてくる。
ふざけてスピード出しまくると、怒る。
手を離せないから、ギュッと俺の体をしめる。
この日のために買った、タンデム用マイク。
５０００円だが買って良かったと心の底から思った。
帰り道思ったより早く着いたので、もう少し、走り回る？
と聞き、帰り道じゃない方に進んでいった。
時間になり家に向かっていた。いつもならどんどん追い越しやすり抜けを
するが今は絶対しない、この時間をもっともっと味わっていたい。
たまにカップルのタンデムをみるが抜かさないやつは、同じ気持ちのやつも
いるのか、とおもう。
本当に最高の一日だったありがとうzzr400
バイクを買ってここまで楽しかったことはない。
めっちゃ大好きな子をバイクに乗せた。
掴むばしょがあるのに、わざと腹に手まわしていいよという。
つかまれる俺の体。
発進すると初めてバイクに乗った彼女は怖いのか、無性にしがみついてくる。
ふざけてスピード出しまくると、怒る。
手を離せないから、ギュッと俺の体をしめる。
この日のために買った、タンデム用マイク。
５０００円だが買って良かったと心の底から思った。
帰り道思ったより早く着いたので、もう少し、走り回る？
と聞き、帰り道じゃない方に進んでいった。
時間になり家に向かっていた。いつもならどんどん追い越しやすり抜けを
するが今は絶対しない、この時間をもっともっと味わっていたい。
たまにカップルのタンデムをみるが抜かさないやつは、同じ気持ちのやつも
いるのか、とおもう。
本当に最高の一日だったありがとうzzr400
バイクを買ってここまで楽しかったことはない。
>>412
よかったな(´ー｀)y─┛~~
よかったな(´ー｀)y─┛~~
要するに、
ピッタンデムだったわけだな。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
ピッタンデムだったわけだな。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
俺なんか国道を気持ちよく走ってたらいきなりナンパされましたぜ！
白いバイクのオジサンに。
白いバイクのオジサンに。
418 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 22:46:47 ID:5AKhx5l9
元カノ乗せてたときは最高６０キロくらいだったな俺も・・・
今は友達乗せても１００越すけど。
今は友達乗せても１００越すけど。
419 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:22:34 ID:ocDwW5Wj
140km/hまでの加速でZZR400と2000ccレガシィだったらどっちが速いかな？
そりゃZZR1400の圧勝だろう
あたまのネジを外すのを忘れていたんじゃないかな。チェックしてみて。たしか外さないと追いつけなかったと思うよ。
424 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:58:42 ID:ocDwW5Wj
友達のレガシィに乗って140km/hまで加速するのに13～15秒かかったんだけどZZR400ってもっとかかるかな？
なんか荒れそうな話題ですね
でもなんで中途半端なレガシィなんだ？
ぶち抜かれてイヤな思いでもしたか？
ぶち抜かれてイヤな思いでもしたか？
427 ：sage：2006/06/04(日) 00:05:56 ID:fnZPl44T
自分はZZR400側なんで大丈夫だと思います。純粋にどっちか知りたいだけだし。。
車厨がこなきゃ安心だと思います。
車厨がこなきゃ安心だと思います。
sageの場所間違えた＾ ＾；
レガシィって最高速はふあわ位じゃなかったっけか。
６００ならまだしも、４００と比べちゃかわいそうじゃね？
最高速付近で走るとエンジンにやさしくなさそう。
漏れはぬおわ位が限界なへたれだが。orz
６００ならまだしも、４００と比べちゃかわいそうじゃね？
最高速付近で走るとエンジンにやさしくなさそう。
漏れはぬおわ位が限界なへたれだが。orz
0-100ｋなら・・・
12 名前：７７４ＲＲ ：04/03/19 22:56 ID:ba6NuWVX
ベストカーから抜粋
フェラーリエンツォ 3秒65
ランボルギーニムルシェラゴ 3秒8
フェラーリ360モデナ 4.5秒
インプレッサＷＲＸ Ｓｔｉ 4秒60
ランエボⅧＧＳＲ 4秒66
ベンツS600 4秒8
NSX 5秒7
フェアレディZ 5秒8
レガシィＢ４ 2.0ＧＴ（ＭＴ） 6秒30
ソアラ 6秒40
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ） 6秒78
シーマ450XV 6秒78
シビックタイプR 6秒8
セルシオB仕様 6秒95
スカイラインセダン350GT-8 7秒68
Limeさんの0-100ｋ動画は>>112
5.2s。
12 名前：７７４ＲＲ ：04/03/19 22:56 ID:ba6NuWVX
ベストカーから抜粋
フェラーリエンツォ 3秒65
ランボルギーニムルシェラゴ 3秒8
フェラーリ360モデナ 4.5秒
インプレッサＷＲＸ Ｓｔｉ 4秒60
ランエボⅧＧＳＲ 4秒66
ベンツS600 4秒8
NSX 5秒7
フェアレディZ 5秒8
レガシィＢ４ 2.0ＧＴ（ＭＴ） 6秒30
ソアラ 6秒40
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ） 6秒78
シーマ450XV 6秒78
シビックタイプR 6秒8
セルシオB仕様 6秒95
スカイラインセダン350GT-8 7秒68
Limeさんの0-100ｋ動画は>>112
5.2s。
ありがとうございます！
フェラーリって速いな。
日本の道路状況にはいらね、だが。
日本の道路状況にはいらね、だが。
で、話をぶった切る訳だが。
本日、ブレーキパッドを交換しました。
フロントから「シャリシャリ」とイオンありが気になってたんで。
はい、イオン無く、年式の割にはキレイになりました。
パッドはデイトナの赤です。
まだ当たりがついてないんだけど、がちっと効きます。
本日、ブレーキパッドを交換しました。
フロントから「シャリシャリ」とイオンありが気になってたんで。
はい、イオン無く、年式の割にはキレイになりました。
パッドはデイトナの赤です。
まだ当たりがついてないんだけど、がちっと効きます。
>>433
いいなぁ、イオン無く絶好調で。
おいらはべスラ黄色を入れたけど、ブレーキ鳴きまくり。
なんか引きずってる感じで走ってるだけで鳴いてるよ。
ちゃんと面取りと揉み出ししたんだけどなぁ。
明日もう一回キャリパ清掃だな。
いいなぁ、イオン無く絶好調で。
おいらはべスラ黄色を入れたけど、ブレーキ鳴きまくり。
なんか引きずってる感じで走ってるだけで鳴いてるよ。
ちゃんと面取りと揉み出ししたんだけどなぁ。
明日もう一回キャリパ清掃だな。
みんな、レスありがと！
こんなうざすなの流されるとおもってたよ。
>>415
ピッタンデム・・・・・・・うまいなｗ
ピッタンデム最高ですね！
>>416
あれなんすよね、厳密に言えば友達、もっと厳密に言えば先輩ｗ
でも、あんま恋愛って分かってなくて、今回のもなんか、
最近家にいるのが多いから、たまには外でって理由が大きいらしい＞＜
あぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～あ
恋って難しいですね・・・・・・・・・・・・・・・
こんなうざすなの流されるとおもってたよ。
>>415
ピッタンデム・・・・・・・うまいなｗ
ピッタンデム最高ですね！
>>416
あれなんすよね、厳密に言えば友達、もっと厳密に言えば先輩ｗ
でも、あんま恋愛って分かってなくて、今回のもなんか、
最近家にいるのが多いから、たまには外でって理由が大きいらしい＞＜
あぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～あ
恋って難しいですね・・・・・・・・・・・・・・・
436 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 08:06:14 ID:se7pJhI2
メットを買うんだけど、をＪＥＴＴＥＲタイプのメットでもおかしくはないかな？やっぱフルフェイス？
おかしくはないと思う。
おかしい、おかしくないを考えるならトータルコーディネイトで考えようぜ。
なんか、加速が少しだけ悪くなった気がする・・・・・。
関係あるかわからないけど、少し走ってて信号待ちとかで停止
してると、エンジンがとまるときがある。。。。。。
何かおかしいのかな？
関係あるかわからないけど、少し走ってて信号待ちとかで停止
してると、エンジンがとまるときがある。。。。。。
何かおかしいのかな？
バッテリーとか、電気関係じゃない?
ZZR400のノーマルリヤサスが手に入りそうなんで
流用しようかと思ってます
取り付け下部のコの字内寸ってどのくらいでしょうか？
流用しようかと思ってます
取り付け下部のコの字内寸ってどのくらいでしょうか？
N型海苔なんだけど、シート下に荷物詰め過ぎてシート閉めたみたいで
開かなくなっちゃった…
マジタシケテ…
開かなくなっちゃった…
マジタシケテ…
>>442
シートを押さえながら鍵を回したりしたら開くかも。
うちのZZRﾀﾝが居なくなったので、バイクカバーも必要なくなりました。
１年は使ってて外側も汚れてるけど、欲しい方には送料のみで
差し上げますよ。内側は比較的綺麗で、耐火シルバーです。
シートを押さえながら鍵を回したりしたら開くかも。
うちのZZRﾀﾝが居なくなったので、バイクカバーも必要なくなりました。
１年は使ってて外側も汚れてるけど、欲しい方には送料のみで
差し上げますよ。内側は比較的綺麗で、耐火シルバーです。
>>443
うおー、欲しいけどトップケースついてるから無理やなぁ。
>>442
ちょうどタンデムシートの真ん中辺りを強く押しながらチャレンジ！
おいらも一度開かなくなってビビったが>>443さんのとおりにやったら簡単に開いたよ。
うおー、欲しいけどトップケースついてるから無理やなぁ。
>>442
ちょうどタンデムシートの真ん中辺りを強く押しながらチャレンジ！
おいらも一度開かなくなってビビったが>>443さんのとおりにやったら簡単に開いたよ。
>>439
プラグ交換汁
>>441
40mmちょい
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060604194917.jpg
プラグ交換汁
>>441
40mmちょい
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060604194917.jpg
>>447
ｻﾝｸｽ!グッジョブですw
ｻﾝｸｽ!グッジョブですw
すみません、たまにかなと思ったらもうエンジンが停止していると
止まってしまいます・・・・・・・・・。
知り合いにエアクリ？とも言われたんですが、>>447
さんの言うとおりプラグに原因があるんですかね？
ちなみにエンジンがとまってすぐセルまわしてもつきませんん；；
チョークひぱってエンジンつける感じです・・・・・・・
止まってしまいます・・・・・・・・・。
知り合いにエアクリ？とも言われたんですが、>>447
さんの言うとおりプラグに原因があるんですかね？
ちなみにエンジンがとまってすぐセルまわしてもつきませんん；；
チョークひぱってエンジンつける感じです・・・・・・・
エンジンが停止とかいみわかんないですよね・・・。
アイドリングでとまってしまうということでした・。。
アイドリングでとまってしまうということでした・。。
>アイドリングでプスン
いやいやまてまて、まずは基本？だ。
キャブ掃除してる？
いやいやまてまて、まずは基本？だ。
キャブ掃除してる？
454 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/06/05(月) 08:38:01 ID:LkHKw9YR
>>439
そもそもアイドリングの調整は問題ない？
そもそもアイドリングの調整は問題ない？
漏れのは暫く走ってエンジンが暖まった状態だと、
アイドリング時の回転数は１５００rpmくらいだなぁ。
アイドリング時の回転数は１５００rpmくらいだなぁ。
457 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:28:50 ID:Ek1GIrUQ
同調がズレてると思われ
45296年式
460 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/05(月) 22:15:58 ID:6APosZPX
>455
＞キャブ清掃してないです・・・。ただ中古で買ってまだ１５００ｋ
＞くらいだったので・・・・。
買って、まだ１５００ｋだろうけど、バイクを売る前にキャブ掃除するような人いないんで、
プラスかなりの距離と考えるのが正解だろうと。
ショップがやってくれてれば別だろうけど。
もちろんタダでやってくれるなんて事はあり得ません。
＞キャブ清掃してないです・・・。ただ中古で買ってまだ１５００ｋ
＞くらいだったので・・・・。
買って、まだ１５００ｋだろうけど、バイクを売る前にキャブ掃除するような人いないんで、
プラスかなりの距離と考えるのが正解だろうと。
ショップがやってくれてれば別だろうけど。
もちろんタダでやってくれるなんて事はあり得ません。
>>439
自分も最近全く同じ症状が出ました。
加速が少しだけ悪くなった気がする、信号待ちとかで停止してると、
エンジンが止まるときがある。
止まったら何故かチョーク引かないとエンジンかからない。
バイク屋さんに持っていったら、皆さん言われているように、
プラグとエアクリーナーをチェックして、
アイドリング調整してくれました。改善しましたよ。
自分でやれよって感じですけどね…
自分も最近全く同じ症状が出ました。
加速が少しだけ悪くなった気がする、信号待ちとかで停止してると、
エンジンが止まるときがある。
止まったら何故かチョーク引かないとエンジンかからない。
バイク屋さんに持っていったら、皆さん言われているように、
プラグとエアクリーナーをチェックして、
アイドリング調整してくれました。改善しましたよ。
自分でやれよって感じですけどね…
N8走行距離12500kmにて始めてギヤ抜け体験した！
5にうｐしようとした時、間にNが入って芋ｵｫｫｫﾝンガチャゴガ
隣走ってた車、急に間隔空けたし。びっくりした。
それからと言うもの帰ってくるまで丁寧にギヤチェンジｗ
んでスタンド寄って給油。燃費計算してみると 16km/L…
悪いよね、コレ。
通勤片道25km、環線道路を70～90位で巡航することが多いんだけど。
回すから燃費悪いのかな。。。
ギヤ抜けもそうだけど、10w-40、1500/L程の中途半端なオイル使ってるのも影響してるんかな
みんな燃費とかどぉ？
5にうｐしようとした時、間にNが入って芋ｵｫｫｫﾝンガチャゴガ
隣走ってた車、急に間隔空けたし。びっくりした。
それからと言うもの帰ってくるまで丁寧にギヤチェンジｗ
んでスタンド寄って給油。燃費計算してみると 16km/L…
悪いよね、コレ。
通勤片道25km、環線道路を70～90位で巡航することが多いんだけど。
回すから燃費悪いのかな。。。
ギヤ抜けもそうだけど、10w-40、1500/L程の中途半端なオイル使ってるのも影響してるんかな
みんな燃費とかどぉ？
ZZR400乗り始めて（というかバイク自体）まだ1ヶ月ちょっとなんですが、
マフラーから水？オイル？が漏れることがあって心配してます。冷却水が
漏れてるんでしょうか。どうしたら治るのか教えてほしいです。
マフラーから水？オイル？が漏れることがあって心配してます。冷却水が
漏れてるんでしょうか。どうしたら治るのか教えてほしいです。
465 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:36:30 ID:ooar5YBZ
そりゃ排気ガスの水が水抜きからでてるだけでは？
>>464
ごく普通のことなので心配無用です
ごく普通のことなので心配無用です
なんかすごい恥ずかしい質問をしちゃったかも；
でも心配ないようなので安心しました。
でも心配ないようなので安心しました。
468 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/05(月) 23:53:58 ID:dyhXmnby
草津KCBM行ってきますた。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/101
ttp://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=221406&tid=8718533&mode=&br=pc&s=
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/101
ttp://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=221406&tid=8718533&mode=&br=pc&s=
土曜に箱根までツーリングに行ってきたんだけど
300km超えてもリザーブにならない600に萌え。
リッター22.4キロの高燃費。もうﾁｮｲ抑えて走れば25いくかな。
ちなみに町乗り18前後です。
300km超えてもリザーブにならない600に萌え。
リッター22.4キロの高燃費。もうﾁｮｲ抑えて走れば25いくかな。
ちなみに町乗り18前後です。
冷却水を入れすぎたようだ。
エンジンを止めるたびにリザーバータンクからお漏らし。
エンジンを止めるたびにリザーバータンクからお漏らし。
今週乗り換えのためZZR400とお別れです。
皆さん今までお世話になりましたﾉｼ
皆さん今までお世話になりましたﾉｼ
GPZ400Rを手放して早六年。
最近金銭的に余裕が出来たので、前から欲しかったZZR1100新車で
買おうとしたらとっくに廃版になってたorz
だもんで600買う予定の俺がきましたよ。
600て400と車格一緒みたいだから、取り回し楽なんだよね？
最近金銭的に余裕が出来たので、前から欲しかったZZR1100新車で
買おうとしたらとっくに廃版になってたorz
だもんで600買う予定の俺がきましたよ。
600て400と車格一緒みたいだから、取り回し楽なんだよね？
冷却水はリザーバタンクにどのくらい入ってるのがベストなんだろ？
いまいちよくわかってない・・・。orz
いまいちよくわかってない・・・。orz
みなさんレスまじさんくすです＞＜
>>456 自分も昔はそうだったんですよね・・・・。
>>457 同調ってねじみたいなもののことですかね・・。
>>458 瞬間移動できそうｗ
>>459 そうですよね・・・。相談してみます。
ちなみにねじまわすのってエンジンかけながらで調節できますか？
まわしてみたんですけど、とくになんも変わらなかったような・・・・。
>>461
あーーーーーそうですよね・・・・。
でも購入前にメンテナンス費とか払いましたし、
お店の人は全部ちゃんとチェックするので時間かかりますとまで言ってた・・・。
セールストークか；；
>>462
まじっすか！！！！！後々にでてきたってことは、やっぱプラグとかエアクリ
なんすかね・・＞＜
いくらくらいかかりました？
>>456 自分も昔はそうだったんですよね・・・・。
>>457 同調ってねじみたいなもののことですかね・・。
>>458 瞬間移動できそうｗ
>>459 そうですよね・・・。相談してみます。
ちなみにねじまわすのってエンジンかけながらで調節できますか？
まわしてみたんですけど、とくになんも変わらなかったような・・・・。
>>461
あーーーーーそうですよね・・・・。
でも購入前にメンテナンス費とか払いましたし、
お店の人は全部ちゃんとチェックするので時間かかりますとまで言ってた・・・。
セールストークか；；
>>462
まじっすか！！！！！後々にでてきたってことは、やっぱプラグとかエアクリ
なんすかね・・＞＜
いくらくらいかかりました？
>>322
オソレスで悪いけど
しない
つーか、ブラケット次第だけど、しない。
＞レガシー
ノーマルレガシーなら400でもがんがん回して追い掛け回せる。
でも、ちょっといじったレガシーは変貌するので、そういうのは無理。
オソレスで悪いけど
しない
つーか、ブラケット次第だけど、しない。
＞レガシー
ノーマルレガシーなら400でもがんがん回して追い掛け回せる。
でも、ちょっといじったレガシーは変貌するので、そういうのは無理。
>>473
ちゃんと指示線がはいっているじゃないか。ただ、クーラントを
交換したとき、本体側からのエア抜きは真面目にやるとそれなりに
面倒なので（水温計が動くまでエンジン温めて、十分冷まして
チェック、をできれば2回）、リザーバタンクにたっぷり入れて
余計な分はお漏らしさせる、っていう技もある。お漏らしさせた
分でスリップするとかいう話もあるけどな…
ちゃんと指示線がはいっているじゃないか。ただ、クーラントを
交換したとき、本体側からのエア抜きは真面目にやるとそれなりに
面倒なので（水温計が動くまでエンジン温めて、十分冷まして
チェック、をできれば2回）、リザーバタンクにたっぷり入れて
余計な分はお漏らしさせる、っていう技もある。お漏らしさせた
分でスリップするとかいう話もあるけどな…
初心者なおいらは、ほんの少し前のめり勾配の
道路で、ニュートラにしてサイドスタンドを掛けて離れたら
バイク前に動いて、左にドシャ。ステップ壊した。
後でバイク屋さんに聞いたら、駐車するときは
常にローにギアを入れてサイドスタンドを出すんだ
ということを聞いて納得。みんなどうしてる?
道路で、ニュートラにしてサイドスタンドを掛けて離れたら
バイク前に動いて、左にドシャ。ステップ壊した。
後でバイク屋さんに聞いたら、駐車するときは
常にローにギアを入れてサイドスタンドを出すんだ
ということを聞いて納得。みんなどうしてる?
>>477
同じミスをしてからは必ずローで駐車する癖をつけたよ
同じミスをしてからは必ずローで駐車する癖をつけたよ
突然の質問で申し訳ないけど、フォークインナーが41φで
フォーク同士の間隔がZZR400と同じ車種ってないでしょうか？
ZZR400に流用できるトップブリッジって同じカワサキの
バイクでないのかな…
フォーク同士の間隔がZZR400と同じ車種ってないでしょうか？
ZZR400に流用できるトップブリッジって同じカワサキの
バイクでないのかな…
>>477
10年前の初バイクの時に、同じようにバイクに戻った時に倒れていた･･･
それからは、必ずローに入れてから、さらに車体を前方に止まる所まで押して
ギヤの遊びを無くしてからスタンド立てないと安心できなくなっちまった。
10年前の初バイクの時に、同じようにバイクに戻った時に倒れていた･･･
それからは、必ずローに入れてから、さらに車体を前方に止まる所まで押して
ギヤの遊びを無くしてからスタンド立てないと安心できなくなっちまった。
>>472
600は何故か400より2kg軽いぞーw
並体格野郎の自分が400取り回してみた感じでは割と楽だったかな。
>>474
まずは雑誌の入門記事や易しいバイク入門書を一読した方がいいかも。
能動的に得た情報の方が受け身で得るより印象に残るのか忘れにくい。
また、用語の意味や整備情報はネット検索で調べるのもよい。
中古車は莫大な資金を投入して徹底的に補修/復元した車体でもない限り
購入したばかりでも車体全体が新品同様って訳にはいかんからね。
このように得た知識は今後も乗っていく上で必ずプラスになる。
アクセル全閉の待機状態な回転数であるアイドリングの調整は、当然
エンジンが回っていないと様子見ながら調整できない。
ZZR400のN型なら左側面のチェーン前側にあるエンジン側の駆動歯車
のカバー上、古いK型ならそれより上方のフレームが交差するあたりに
小さなツマミが付いている。このアイドリング調整スクリューを様子見
ながら少～しづつ回していくとアイドリング回転数が変化する。
600は何故か400より2kg軽いぞーw
並体格野郎の自分が400取り回してみた感じでは割と楽だったかな。
>>474
まずは雑誌の入門記事や易しいバイク入門書を一読した方がいいかも。
能動的に得た情報の方が受け身で得るより印象に残るのか忘れにくい。
また、用語の意味や整備情報はネット検索で調べるのもよい。
中古車は莫大な資金を投入して徹底的に補修/復元した車体でもない限り
購入したばかりでも車体全体が新品同様って訳にはいかんからね。
このように得た知識は今後も乗っていく上で必ずプラスになる。
アクセル全閉の待機状態な回転数であるアイドリングの調整は、当然
エンジンが回っていないと様子見ながら調整できない。
ZZR400のN型なら左側面のチェーン前側にあるエンジン側の駆動歯車
のカバー上、古いK型ならそれより上方のフレームが交差するあたりに
小さなツマミが付いている。このアイドリング調整スクリューを様子見
ながら少～しづつ回していくとアイドリング回転数が変化する。
483 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:06:56 ID:PHBFFIE4
600乗りだが、リッターバイクにも互角とは言えないまでも、ついていけるとは思ってた。
日曜の環八でZZR1400に秒殺された・・・
日曜の環八でZZR1400に秒殺された・・・
>>472
遠州人だな？
遠州人だな？
>>483
ATARI前田
ATARI前田
ZZRに赤色復活希望。
487 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:51:24 ID:7cC+lAug
人間の価値は長さじゃない。輝きだよ
>>482
ありがとうございます。
みなさんはどんな本とか使ってるんですかね？＠＠
本やいってもたくさんあって何がよくて、何がいいんだか・・・・・・
スクリューですけど、もし、プラグやエアクリとか何かに問題があって
アイドリングが止まってしまう状況だったとして、スクリューいじって
アイドリングを高めて止まらないようにしたら、
これってエンジンにすごい負担かけてるってことですよね？＠＠
ありがとうございます。
みなさんはどんな本とか使ってるんですかね？＠＠
本やいってもたくさんあって何がよくて、何がいいんだか・・・・・・
スクリューですけど、もし、プラグやエアクリとか何かに問題があって
アイドリングが止まってしまう状況だったとして、スクリューいじって
アイドリングを高めて止まらないようにしたら、
これってエンジンにすごい負担かけてるってことですよね？＠＠
490 ：600E1AUS93：2006/06/07(水) 14:21:04 ID:oG4T6ebV
おいおい、ZZR400/600deまた～り、だって。
最速は1400に任せておけって。
最速は1400に任せておけって。
今度前後スプロケ変えようと思うのですが、新品の方がいいでしょうか？
ヤフオクに送料入れて新品の半額くらいの中古があるのですが…。
ヤフオクに送料入れて新品の半額くらいの中古があるのですが…。
下手な中古掴まされて後悔したくないなら新品買っとけ
消耗品だしﾒﾁｬﾒﾁｬ高価なもんでもないから新品入れておけば？
削れたスプロケはチェーンにも負担が掛かるからね
削れたスプロケはチェーンにも負担が掛かるからね
>>493
>>494
ものすごく早いレスありがとうございます。
写真を見ると、歯の残りは新品に近そうですが、
今バイク屋さんにも相談したところ、同様のお答えでした。
頻繁に換えるわけでもなく、交換頻度を減らさないと交換工賃がたかくなりそうなのと、
部品としてより高価で消耗の早いチェーンを守るためにも、
やはり新品にするとことにしました。
>>494
ものすごく早いレスありがとうございます。
写真を見ると、歯の残りは新品に近そうですが、
今バイク屋さんにも相談したところ、同様のお答えでした。
頻繁に換えるわけでもなく、交換頻度を減らさないと交換工賃がたかくなりそうなのと、
部品としてより高価で消耗の早いチェーンを守るためにも、
やはり新品にするとことにしました。
追加で質問すいません。
プラグキャップは、汎用品は使えるのでしょうか？
ZZR400なんですが、すぐ上にエアクリーナがあって、スペース的にちょっと厳しいですよね？
プラグキャップは、汎用品は使えるのでしょうか？
ZZR400なんですが、すぐ上にエアクリーナがあって、スペース的にちょっと厳しいですよね？
>>489
自分が納得できる書籍ってのは結局自分自身でしか探せないもんだ
書店で手に取って疑問に思う部分の記述を読んでごらん
まずは車体買ったバイク屋に調子悪いと持っていこう
その時に原因や疑問点を訊ねてみるべし
これはバイク屋自体をチェックするいい機会でもあるので色々聞いてみよう
自分が納得できる書籍ってのは結局自分自身でしか探せないもんだ
書店で手に取って疑問に思う部分の記述を読んでごらん
まずは車体買ったバイク屋に調子悪いと持っていこう
その時に原因や疑問点を訊ねてみるべし
これはバイク屋自体をチェックするいい機会でもあるので色々聞いてみよう
498 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/08(木) 00:18:45 ID:5SdI9yL0
>>492
汎用のストレートが使えますが、抜くときはプラグコードを引っ張ることになるので、
交換するつもりならケーブルだけを交換した方がいいですよ。
どうしてもプラグキャップも社外品にしたければ、NGKからプラグキャップが出ていますのでそれを使ってみてはどうでしょう？
はっきり言うと、プラグ、プラグコード、プラグキャップ全てを交換した方が効果は上がる、というか、わかりやすいです。
コードの交換はあんまり実感出来ません。
汎用のストレートが使えますが、抜くときはプラグコードを引っ張ることになるので、
交換するつもりならケーブルだけを交換した方がいいですよ。
どうしてもプラグキャップも社外品にしたければ、NGKからプラグキャップが出ていますのでそれを使ってみてはどうでしょう？
はっきり言うと、プラグ、プラグコード、プラグキャップ全てを交換した方が効果は上がる、というか、わかりやすいです。
コードの交換はあんまり実感出来ません。
499 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/08(木) 00:19:36 ID:5SdI9yL0
追記
プラグはイリジウムの方がエンジンが冷えている時の暖気時間が短縮されます。
因みにデンソーのイリジウムを使っています。
プラグはイリジウムの方がエンジンが冷えている時の暖気時間が短縮されます。
因みにデンソーのイリジウムを使っています。
いや、プラグキャップが劣化してきたので、新品に換えようかな、と。
バイク屋さんに勧められました。
純正品は2000円ぐらいするので、安い社外品はどうかな、と思ったところです。
もう10年乗ってますし。
バイク屋さんに勧められました。
純正品は2000円ぐらいするので、安い社外品はどうかな、と思ったところです。
もう10年乗ってますし。
純正品に一票
ありがとうございます。
純正品で行くことにします。
ところで、純正品を安く買える店ってないのかなと探していたところ、以下のようなのを発見しました。
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?id1=4520616221065&idbrand=K13&idtype=7611.00
これって、つけてみた方います？
純正品で行くことにします。
ところで、純正品を安く買える店ってないのかなと探していたところ、以下のようなのを発見しました。
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?id1=4520616221065&idbrand=K13&idtype=7611.00
これって、つけてみた方います？
>K&N
何度でも洗えるし、洗いやすくていいよ。
専用の洗浄液とオイルが必要なんだけどね。
燃費やトルクは変化しないと思うし期待しない方がいい。
ウチのZZRはそれとナサートフルエキ入れて燃費が20前後。
何度でも洗えるし、洗いやすくていいよ。
専用の洗浄液とオイルが必要なんだけどね。
燃費やトルクは変化しないと思うし期待しない方がいい。
ウチのZZRはそれとナサートフルエキ入れて燃費が20前後。
よさげですね。
でも、専用オイルと洗浄液ということは、バイク屋さんにメンテを頼む場合はちょっといやがられそうですね。
でも、専用オイルと洗浄液ということは、バイク屋さんにメンテを頼む場合はちょっといやがられそうですね。
505 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 09:43:30 ID:PCKd1vti
2005年型と20006年型のZZR400で違いって有りますか？
カラーの違いだけなら型落ちの新車が安いので、そっち買おうかと思ってるのですが
カラーの違いだけなら型落ちの新車が安いので、そっち買おうかと思ってるのですが
安いほうがいいだろうな
別にかわんねーだろうし
お金は大切に
別にかわんねーだろうし
お金は大切に
俺はシルバーが欲しかったから０５を新車で買った
ところで左側についてる小物入れはどんな用途に使ってる？
ほとんど使えないと思うんだけど・・・
キー抜かないと開閉できないし、ハンドルロックすると開閉できないし。
自分は今、アラーム付けた性でめんどくさくなったディスクロック入れになってるけど。
あとzzrって4～5千回転くらいでどっかのカウルが少しびびるんだけど、俺のだけかな・・・
だれか原因とか対策とか知らないかい？
ほとんど使えないと思うんだけど・・・
キー抜かないと開閉できないし、ハンドルロックすると開閉できないし。
自分は今、アラーム付けた性でめんどくさくなったディスクロック入れになってるけど。
あとzzrって4～5千回転くらいでどっかのカウルが少しびびるんだけど、俺のだけかな・・・
だれか原因とか対策とか知らないかい？
ZZRの文字は前より後ろに書いてあるほうがカッコいいと思うのは俺だけ？
511 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 01:33:56 ID:7aSshFM9
ﾉｼ
後ろに何も書いていないとシートカウルが寂しい・・・
>>489
あれって、アクセルを戻してもスロットルが全閉しないよう、
ネジ自体をストッパーにしてスロットルを僅かに開けるための物。
アイドリングをあげる→アクセルを戻したときのスロットルの空きを
大きくする だから、特別な負荷がかかるわけではない。
でも、無駄にガソリンを消費するし、回転数相応の負荷はかかってるので、
早めに原因を潰して元に戻した方が良いと思う。
>>509
自分もディスクロック入れ。
一時期シガーソケットの設置も考えたけど、容量が足りずに断念。
N3型だけど、どの回転数でもカウルのビビリはないなぁ。
まずはボルトの緩みや、カウルの取付状態を確認してみては？
あれって、アクセルを戻してもスロットルが全閉しないよう、
ネジ自体をストッパーにしてスロットルを僅かに開けるための物。
アイドリングをあげる→アクセルを戻したときのスロットルの空きを
大きくする だから、特別な負荷がかかるわけではない。
でも、無駄にガソリンを消費するし、回転数相応の負荷はかかってるので、
早めに原因を潰して元に戻した方が良いと思う。
>>509
自分もディスクロック入れ。
一時期シガーソケットの設置も考えたけど、容量が足りずに断念。
N3型だけど、どの回転数でもカウルのビビリはないなぁ。
まずはボルトの緩みや、カウルの取付状態を確認してみては？
レスサンクス
自分のは06年の新車で現在1800Kmだから
まだカウルとかははずしてないんだよね・・・
もしかしたらカウルじゃないのかも知れないけど
どこからか(前のほう)びりびりと音がするんだよな～・・・
まぁバイクやに預けたときにカウルとかはずされてる可能性はあるから
土日にでももう一回見てみるか
自分のは06年の新車で現在1800Kmだから
まだカウルとかははずしてないんだよね・・・
もしかしたらカウルじゃないのかも知れないけど
どこからか(前のほう)びりびりと音がするんだよな～・・・
まぁバイクやに預けたときにカウルとかはずされてる可能性はあるから
土日にでももう一回見てみるか
次期モデルは整備しやすくしてほしい。
もちろんセンスタは標準で。
もちろんセンスタは標準で。
516 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 13:34:06 ID:9nuLidR/
エアクリハウジングの取り付けのしづらさはまだ直ってないの？
400のフロントフォークφ数は41mmでおけ？
518 ：■No.03＠携帯 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/09(金) 15:26:45 ID:K5mqVfBY
>>517
おけ
おけ
ｴｱｸﾘBOXの取り付けがそんなにやり辛く感じない俺はこの擦れにいらないですかそうですか
520 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:32:37 ID:iOv4Wdsr
質問なのですが？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したばかりなのに、時間を置くとｾﾙが回らなくなってしまいます
ﾚｷﾞｭにも異常がないし、ｵﾙﾀｰも異常ありません
他に点検ヶ所ありますか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したばかりなのに、時間を置くとｾﾙが回らなくなってしまいます
ﾚｷﾞｭにも異常がないし、ｵﾙﾀｰも異常ありません
他に点検ヶ所ありますか？
>519
ゴールドフィンガー
ゴールドフィンガー
>>509氏
自分のN7も3000回転辺りでビビリ音がなっていた時があった。
メーター周りのインナーカウルと小物入れ側のインナーカウルとの継ぎ目から
音が出ていたようで、手でインナーカウルを押えてる間は音はしなかった。
自分のは、インナーカウルを組み直すと音は消えますた。
自分のN7も3000回転辺りでビビリ音がなっていた時があった。
メーター周りのインナーカウルと小物入れ側のインナーカウルとの継ぎ目から
音が出ていたようで、手でインナーカウルを押えてる間は音はしなかった。
自分のは、インナーカウルを組み直すと音は消えますた。
>>475氏
こちらも亀レスで申し訳ないんだけど、ﾄﾝｸｽ!!
ハンドル交換無事？終了。
で、終わってから気付いたんだけどフロントブレーキ、エア噛みしてｽｯｺﾝｽｯｺﾝ…
多分、交換するときにインナーカウルの上に横向けて置いておいたから
マスターシリンダー辺りにエアが噛んでるんだろうけど、どうエア抜きしていいか分からんorz
普通にキャリパーのブリーダーからｼｭｺｼｭｺ出したらいいんだろうか？
何回も質問スマンヌ…
こちらも亀レスで申し訳ないんだけど、ﾄﾝｸｽ!!
ハンドル交換無事？終了。
で、終わってから気付いたんだけどフロントブレーキ、エア噛みしてｽｯｺﾝｽｯｺﾝ…
多分、交換するときにインナーカウルの上に横向けて置いておいたから
マスターシリンダー辺りにエアが噛んでるんだろうけど、どうエア抜きしていいか分からんorz
普通にキャリパーのブリーダーからｼｭｺｼｭｺ出したらいいんだろうか？
何回も質問スマンヌ…
524 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/06/09(金) 22:55:34 ID:SFR9UUFR
>>523
注射器ない？キャリパのブリーダーにホース付けて注射器でフルードを圧送すると早いよ。
（マスターシリンダーに向けて抜く）
普通にブリーダーを緩めて下から抜くと時間かかるんだよね。
フルードの扱い（特に付着）には注意しませう。
最近、このスレとも縁遠いorz
注射器ない？キャリパのブリーダーにホース付けて注射器でフルードを圧送すると早いよ。
（マスターシリンダーに向けて抜く）
普通にブリーダーを緩めて下から抜くと時間かかるんだよね。
フルードの扱い（特に付着）には注意しませう。
最近、このスレとも縁遠いorz
>520
結構年式古くて走行距離もあるなら
スタータスイッチ、スタータリレーかもね。
セルモータ自体が死ぬって滅多にないよねぇ？
結構年式古くて走行距離もあるなら
スタータスイッチ、スタータリレーかもね。
セルモータ自体が死ぬって滅多にないよねぇ？
527 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/10(土) 01:24:32 ID:aveuZyZm
ホワイトパールZZR計画(・∀・)始動！！！
”似非”白バイとして徘徊……なんてことも。(ﾏﾃ
明日(今日)ウイングラックを取りに行って、帰ったらすぐに取り付けて塗料買いに逝きます。
”似非”白バイとして徘徊……なんてことも。(ﾏﾃ
明日(今日)ウイングラックを取りに行って、帰ったらすぐに取り付けて塗料買いに逝きます。
529 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/10(土) 01:41:07 ID:aveuZyZm
シリンダーあたりならトンカチかなんかでコンコン叩いたら気泡があがってこないか？
マスターやキャリパー部をコンコンやるとこまかい空気抜けてくれるで。
マスターやキャリパー部をコンコンやるとこまかい空気抜けてくれるで。
533 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 02:08:08 ID:j65xnzYi
ほす
アッパー外さずにミドルだけ外した。
今は反省している。
乱暴にしてごめんよ、愛車よ。
今は反省している。
乱暴にしてごめんよ、愛車よ。
535 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 11:41:00 ID:VOLhEMTX
センタースタンドってどうやったら外れるんでしょうか？
>535
車体左側からボルト1本外せばおk
車体左側からボルト1本外せばおk
537 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/11(日) 14:11:11 ID:wVmXrpED
>535
ｴｷﾊﾟｲずらさないとｲｶﾝかった希ｶﾞｽ。
…Ｋ型だったけど。
ｴｷﾊﾟｲずらさないとｲｶﾝかった希ｶﾞｽ。
…Ｋ型だったけど。
今どノーマルのZZR-400に乗ってるんですけど静かすぎてものたりない。重低音のマフラーでお薦めお願いします
>538
つ P菅
つ P菅
>>538
つ ヤマモトレーシング
つ ヤマモトレーシング
なんですか・それは？すいませんドシロウトなもんで
>>538
湾岸Ｚ
湾岸Ｚ
543 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:50:15 ID:lV+jA5ji
>>538
つ カーカー
つ カーカー
とりあえずマフラー擦れだ。
話はそれからだ
話はそれからだ
545 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/11(日) 19:24:08 ID:wVmXrpED
>538
つ ﾊﾞﾝｽ
つ ﾊﾞﾝｽ
そういえば、400と600って音の大きさは違うの？
548 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/11(日) 22:52:14 ID:Sz90HEtz
フルード溜りのふたを開けて、マスターの角度を調節しながらレバーを何度もはじくんだよ。
リザーバー側からエアが顔だしてくれる。
レバーをはじくとフルードがはねるから、カウル周りには分厚いぼろきれを敷いておく。
おわったら、強い圧力で水を流す。ブレーキフルードは結構強い溶剤だから。
＞ブレーキのエア抜き
リザーバー側からエアが顔だしてくれる。
レバーをはじくとフルードがはねるから、カウル周りには分厚いぼろきれを敷いておく。
おわったら、強い圧力で水を流す。ブレーキフルードは結構強い溶剤だから。
＞ブレーキのエア抜き
ちなみにオレの日焼け止めもパール入り
551 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:47:20 ID:loSqFk3T
みなさん、バイクカバー何使ってますか
参考にしたいので感想もお願いします。
参考にしたいので感想もお願いします。
上の方でちょっと話題になってたプラグコードだが
純正品以外を使っている人いる？
NGKのストレート＆イリジウムを考えているんだが
注意点があれば教えて欲しい
>>551
カバーは後部が溶けないタイプ。
すぐにカバーが掛けられて便利だ。
純正品以外を使っている人いる？
NGKのストレート＆イリジウムを考えているんだが
注意点があれば教えて欲しい
>>551
カバーは後部が溶けないタイプ。
すぐにカバーが掛けられて便利だ。
カバーは難燃性のものを使ってる
火がつかない
プラグコードはノロジー
火がつかない
プラグコードはノロジー
今、ZZR400とGSR400で悩んでいます（全くタイプもコンセプトも違いますが）
というのも、GSRは見た瞬間に鈴菌に感染してしまって、しかしながら発売間もない事から初期不良への不安があり、
ﾀﾝﾃﾞﾑ時の快適性（多分）、ﾌﾙｶｳﾙ、アップタイプではない左右２本出しへの憧れ、重厚、肉厚感からZZRという選択も出て来たわけです。
何かZZRはここが売りだ！みたいなのは有りますか？
というのも、GSRは見た瞬間に鈴菌に感染してしまって、しかしながら発売間もない事から初期不良への不安があり、
ﾀﾝﾃﾞﾑ時の快適性（多分）、ﾌﾙｶｳﾙ、アップタイプではない左右２本出しへの憧れ、重厚、肉厚感からZZRという選択も出て来たわけです。
何かZZRはここが売りだ！みたいなのは有りますか？
特にない
>>554
ロッソ？ｗ
ロッソ？ｗ
でかい
おもい
とろい
おもい
とろい
400だとそんな感じｗ
>>559
大型取って排気量上げた方がいい。
大型取って排気量上げた方がいい。
今度マフラー変えようと思うんだけど
やっぱりまとめサイトとかのインプレ見てるだけだと
わからないね・・・
どっかのサイトとかで音が聞けるとこがあった気がするけど
だれか知らないですか？
やっぱりタンデムが多いから低速トルク大事
でもそうするとノーマルがベストか？
あ～でも音は低音ほしいしな～
ボーナスも出るし思い切って買っちゃうかな
やっぱりまとめサイトとかのインプレ見てるだけだと
わからないね・・・
どっかのサイトとかで音が聞けるとこがあった気がするけど
だれか知らないですか？
やっぱりタンデムが多いから低速トルク大事
でもそうするとノーマルがベストか？
あ～でも音は低音ほしいしな～
ボーナスも出るし思い切って買っちゃうかな
プラグキャップって劣化するものなのですか？
単に電流が流れるだけなので、半永久的に使えそうな気がするのですが。
単に電流が流れるだけなので、半永久的に使えそうな気がするのですが。
>>554
自分もね、買うときいろいろ悩みましたよ。
ZZR４００は４００のわりに大きいし、重い。
今後大型に乗り換えるなら練習としてすごく良いと思う。
ただ、大きいからと言って乗りにくさとか全然感じられない。
センスタはずして、マフラーもフルエキチタンにしたからかもだけど、
峠とかでもふつうに楽しめる。
SSには負けるかもだけど、まぁ結局は乗り手次第。
ツーリングも楽だし、タンデムも良い！！！！
安定感あるし。
自分はこれかってよかたって思ってる。
そりゃ、ネイキッドとかと比べたら取り回しとか悪いけど、
言われてるほど、感じなかった、重さもね。
身長が１８０超してるからだけどかも。
目的にもよると思うけど、スポーティな走りとかしたいなら
ZZRで良いと思う
街中とか、ツーリングとかふつうに走るのを他のしみたいなら
ネイキッドの方がいいかもね・・・・。
まぁ人それぞれだと思うけどさ。
あと、加速悪いとか言われるけど、実際クラッチワークでなんとでもなる。
多少ふかすけど。
自分もね、買うときいろいろ悩みましたよ。
ZZR４００は４００のわりに大きいし、重い。
今後大型に乗り換えるなら練習としてすごく良いと思う。
ただ、大きいからと言って乗りにくさとか全然感じられない。
センスタはずして、マフラーもフルエキチタンにしたからかもだけど、
峠とかでもふつうに楽しめる。
SSには負けるかもだけど、まぁ結局は乗り手次第。
ツーリングも楽だし、タンデムも良い！！！！
安定感あるし。
自分はこれかってよかたって思ってる。
そりゃ、ネイキッドとかと比べたら取り回しとか悪いけど、
言われてるほど、感じなかった、重さもね。
身長が１８０超してるからだけどかも。
目的にもよると思うけど、スポーティな走りとかしたいなら
ZZRで良いと思う
街中とか、ツーリングとかふつうに走るのを他のしみたいなら
ネイキッドの方がいいかもね・・・・。
まぁ人それぞれだと思うけどさ。
あと、加速悪いとか言われるけど、実際クラッチワークでなんとでもなる。
多少ふかすけど。
>>561
自分はナサート？ってやつだけど、なかなか良いよ。
ただ、実際トルクとかはなんか、あんまし実感できなかった・・・・・。
↑でもタンデム全然余裕。
ただ、マイク越しに入ってくる、低音が少しうるさいけどｗ
変える余裕があるなら変えた方が良いと思うよｗ
自分はかえてマジ良かったって思ってるｗ
気分も全然違うしね～～。
>>562
しくみはよく分からないけど、劣化しますｗ
自分はナサート？ってやつだけど、なかなか良いよ。
ただ、実際トルクとかはなんか、あんまし実感できなかった・・・・・。
↑でもタンデム全然余裕。
ただ、マイク越しに入ってくる、低音が少しうるさいけどｗ
変える余裕があるなら変えた方が良いと思うよｗ
自分はかえてマジ良かったって思ってるｗ
気分も全然違うしね～～。
>>562
しくみはよく分からないけど、劣化しますｗ
>>562
電装系はなんでも腐るよ
旧車なんかだとハーネス全取っ替えすると見違えるよ
もっとも、さすがにzzrではそこまで年式いってはいないけど。
腐っていくのは事実
トロいかもって言っちったけど、所詮、パワーは排気量なりだから。
400ならこれでいいと思う。実際、中免カテゴリーでこの質感のツアラーはこれだけ。
中免で高速使って1000キロを走破するグランツーリスモを選ぶならこれになると思う。
実際高速では速いし。120キロから180キロまでの加速は400クラスでは今でも俊敏だと思う。
前にもいったけど、粋がいいだけのお兄さんが乗ってるレガシィぐらいなら、高速でお怒りまわせるし。
でもね、本当は600を知っていただきたい。
パワーなんか排気量なり。
電装系はなんでも腐るよ
旧車なんかだとハーネス全取っ替えすると見違えるよ
もっとも、さすがにzzrではそこまで年式いってはいないけど。
腐っていくのは事実
トロいかもって言っちったけど、所詮、パワーは排気量なりだから。
400ならこれでいいと思う。実際、中免カテゴリーでこの質感のツアラーはこれだけ。
中免で高速使って1000キロを走破するグランツーリスモを選ぶならこれになると思う。
実際高速では速いし。120キロから180キロまでの加速は400クラスでは今でも俊敏だと思う。
前にもいったけど、粋がいいだけのお兄さんが乗ってるレガシィぐらいなら、高速でお怒りまわせるし。
でもね、本当は600を知っていただきたい。
パワーなんか排気量なり。
お怒りまわすｗ→追い掛けまわす
>>565殿
つ[貴殿はウィリーでレガシィを追いかけているﾖｶｰﾝw]
つ[貴殿はウィリーでレガシィを追いかけているﾖｶｰﾝw]
>中免で高速使って1000キロを走破するグランツーリスモ
高速使わなくとも普通に1000kmツーしてますが
高速使わなくとも普通に1000kmツーしてますが
存じておりますｗ
>>565
本当はzzr乗ったことないだろ？
本当はzzr乗ったことないだろ？
失敬な（笑）
400てそんな遅いかな
573 ：■No.03＠携帯 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/13(火) 00:41:32 ID:QR1gSsm+
>>572
遅くは無い。普通の400マルチ。
遅くは無い。普通の400マルチ。
速いとか遅いとかで悩むなよ
十分贅沢なシロモノに乗れてんだからさ(わらぃ
十分贅沢なシロモノに乗れてんだからさ(わらぃ
>572
ヒント:
一度大型免許で乗れるバイクに乗ると、それまでの400は遅いと錯覚するマジック。
ヒント:
一度大型免許で乗れるバイクに乗ると、それまでの400は遅いと錯覚するマジック。
大型取りたいけど、取っちゃうと今のゴールド免許がなくなっちゃう…。
違法取り締まりにやられて点数加算されちゃったからなー。
不起訴なのに、点数キャンセルにならないっておかしいよな。
でもあと3年有効期限があるから、それまで待つのもなー。
まあ、いまのZZR400で十分満足なんだけどね。
違法取り締まりにやられて点数加算されちゃったからなー。
不起訴なのに、点数キャンセルにならないっておかしいよな。
でもあと3年有効期限があるから、それまで待つのもなー。
まあ、いまのZZR400で十分満足なんだけどね。
どうかな・・・
一度1100やると逆に、今度は微塵も怖じけることなく400のパワーをぎりぎりまで使えるようになるよ。
短い期間だったけど、僕、400やったの順序逆だったからｗ
免許あぶなくなるからすすめないけどｗ
おやすみなさい
一度1100やると逆に、今度は微塵も怖じけることなく400のパワーをぎりぎりまで使えるようになるよ。
短い期間だったけど、僕、400やったの順序逆だったからｗ
免許あぶなくなるからすすめないけどｗ
おやすみなさい
578 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:43:32 ID:YxXlAsP1
大型免許とって大型に乗り換えたいが何しろ身長が・・・
ZZR400はかなり足つきいいらしいけど俺にとってはちょうどいい～ぎりぎりってところだからなぁ
やっぱり600かな
ZZR400はかなり足つきいいらしいけど俺にとってはちょうどいい～ぎりぎりってところだからなぁ
やっぱり600かな
579 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 04:20:45 ID:SOgKuR1S
お聞きしたいのですが、
ＺＺＲ４００を購入候補に入れているのですが、
フルカウルのバイクはメンテナンスが面倒と聞きます。
私はバイク乗りの経験がないので、どの程度の面倒さなのかが今ひとつピンときません。
漠然とオイル交換くらいは自分でできるようになりたいと思っているのですが、
それもＺＺＲ４００だと面倒なのでしょうか。
初心者の手に余るカスタムやメンテナンスはショップに頼もうと思っています。
他の候補に入れているバイクはゼファーΧ、ＣＢ４００ＳＦです。
具体的にどういった作業が面倒なのか教えていただけますか？
ＺＺＲ４００を購入候補に入れているのですが、
フルカウルのバイクはメンテナンスが面倒と聞きます。
私はバイク乗りの経験がないので、どの程度の面倒さなのかが今ひとつピンときません。
漠然とオイル交換くらいは自分でできるようになりたいと思っているのですが、
それもＺＺＲ４００だと面倒なのでしょうか。
初心者の手に余るカスタムやメンテナンスはショップに頼もうと思っています。
他の候補に入れているバイクはゼファーΧ、ＣＢ４００ＳＦです。
具体的にどういった作業が面倒なのか教えていただけますか？
面倒なのはプラグ交換とエアクリ周りくらい。
他は普通にそれなり。
いろんなサイト見て回れば、通常の整備なら結構いろいろ
できるとおもいますよ。
他は普通にそれなり。
いろんなサイト見て回れば、通常の整備なら結構いろいろ
できるとおもいますよ。
>>579
オイル交換は、楽勝。問題はカウルを外さないとできない作業が面倒なだけ。
プラグ交換も、それ自体は簡単だが、タンクを脱着したり、戻す時に、
エアボックスにつながっているラムエアダクト戻すのが結構面倒。
ブレーキやチェーンなんかのカウルに関係ない部分はネイキッドと
変わりない。むしろセンタースタンドが有る分、楽でもある。
オイル交換は、楽勝。問題はカウルを外さないとできない作業が面倒なだけ。
プラグ交換も、それ自体は簡単だが、タンクを脱着したり、戻す時に、
エアボックスにつながっているラムエアダクト戻すのが結構面倒。
ブレーキやチェーンなんかのカウルに関係ない部分はネイキッドと
変わりない。むしろセンタースタンドが有る分、楽でもある。
>>580 >>581
レスありがとうございます。
自分でもググってはみたんですが、どのくらい面倒なものなのかは
つかめなかったのでありがたいです。
面倒さ加減が気になるくらいならやめといた方が無難ですかねぇ・・・
レスありがとうございます。
自分でもググってはみたんですが、どのくらい面倒なものなのかは
つかめなかったのでありがたいです。
面倒さ加減が気になるくらいならやめといた方が無難ですかねぇ・・・
>579
カウル脱着が面倒なだけ。
あとはネイキッドと殆ど変わらない。
最終的には自分次第だぉ。
大型も取るつもりならZZRの方がいい鴨。
カウル脱着が面倒なだけ。
あとはネイキッドと殆ど変わらない。
最終的には自分次第だぉ。
大型も取るつもりならZZRの方がいい鴨。
なんかセールス勧誘みたい(笑)
一番乗りたいって思うヤツに乗るのがいいと思うよ。相棒なんだから。
一番乗りたいって思うヤツに乗るのがいいと思うよ。相棒なんだから。
585 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:30:52 ID:4QU2mXBI
高速のＳＡで一休みしてたら、ハーレー軍団の女に『わ～今どきＺＺＲ400だって～ﾀﾞｯｻ～』と蔑まれた俺が来ましたよ。
やっぱりアレですか？ハーレー乗ってるとエライんでつか？
やっぱりアレですか？ハーレー乗ってるとエライんでつか？
>>585殿
つ[ハレのドミノ倒しに挑戦してみやぅ]
つ[ハレのドミノ倒しに挑戦してみやぅ]
587 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:44:08 ID:n1UXzCkg
>>585
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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ぱくっ｜
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ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
>585
どれだけ図々しい女だよ……
「今時ハーレーなんてﾀﾞｯｻｰ」って言い返してやればいいｼﾞｬﾏｲｶ
どれだけ図々しい女だよ……
「今時ハーレーなんてﾀﾞｯｻｰ」って言い返してやればいいｼﾞｬﾏｲｶ
591 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 15:30:45 ID:L3oPMx/P
いや、ZZRって整備のしにくさでは1,2を争うんじゃない？
「カウルはずす」のと「エアクリのはずしにくさ」を除いたらそりゃ普通レベルかもしれないけど、
この二つをせずにできる整備って、タイヤとチェーン、バッテリ周りぐらいだろ。
まあ、オイル交換は比較的楽な部類だろうけど、オイル買ったところで大体やってくれるだろうし。
プラグ、エアクリ、キャブ、はエアクリの壁。
ライト、ミラー、インパネ類は、なぜかアンダーカウルからはずしていかなければならないカウルの壁。
俺は2～3回整備して「もう自分ではやりたくない！」と思った。
バイク屋さんに聞くと、そんなに苦労してないみたいだけど、
慣れたらたいしたことないの？
「カウルはずす」のと「エアクリのはずしにくさ」を除いたらそりゃ普通レベルかもしれないけど、
この二つをせずにできる整備って、タイヤとチェーン、バッテリ周りぐらいだろ。
まあ、オイル交換は比較的楽な部類だろうけど、オイル買ったところで大体やってくれるだろうし。
プラグ、エアクリ、キャブ、はエアクリの壁。
ライト、ミラー、インパネ類は、なぜかアンダーカウルからはずしていかなければならないカウルの壁。
俺は2～3回整備して「もう自分ではやりたくない！」と思った。
バイク屋さんに聞くと、そんなに苦労してないみたいだけど、
慣れたらたいしたことないの？
全ての整備項目のやりにくさを合計すればそりゃトップクラスだね。
でも、キャブやエアクリ、プラグはしょっちゅう触るもんじゃないでしょ。
ライトは前面から手が入るし、ミラーやインパネをいじる頻度って・・・。
チェーン給油とタイヤ点検でセンスタが使えるって事の方が
ずっとありがたいなあ。
そういや昔、ZZRのキャブを外したとき、ネイキッドよりもずいぶん楽に
感じたっけな。
でも、キャブやエアクリ、プラグはしょっちゅう触るもんじゃないでしょ。
ライトは前面から手が入るし、ミラーやインパネをいじる頻度って・・・。
チェーン給油とタイヤ点検でセンスタが使えるって事の方が
ずっとありがたいなあ。
そういや昔、ZZRのキャブを外したとき、ネイキッドよりもずいぶん楽に
感じたっけな。
駐車警告ステッカーはられますた。
黄色い紙だったけど例の監視員でしょうかね？
置き場所・・・どうしよう
黄色い紙だったけど例の監視員でしょうかね？
置き場所・・・どうしよう
大観山ではれーのお兄さん集団にタンクの塗装をコインでけずられたっけなｗ
塗装の具合いを見てやるとかなんとかｗ
塗装の具合いを見てやるとかなんとかｗ
ハーレーの塗装も削ってやれば良かったのに
てかそんなのなくね？「基地外」のｶﾃｺﾞﾘから外れる程なんて
>>596
俺の時はハーレーのお兄さん一人だったなぁ。
コインで削って見た後で、塗装が弱ってるねって言ってコンパウンド売ってくれた。
５万円のところ友達価格の３万円にしてくれてとても気さくで親切な人だったなぁ。
コンパウンドの使い方下手なのかその時の傷は消えてないけど、、、。
俺の時はハーレーのお兄さん一人だったなぁ。
コインで削って見た後で、塗装が弱ってるねって言ってコンパウンド売ってくれた。
５万円のところ友達価格の３万円にしてくれてとても気さくで親切な人だったなぁ。
コンパウンドの使い方下手なのかその時の傷は消えてないけど、、、。
そんなの有りがちだし、かわいいもんじゃね？
もっと常軌を逸したキチガイなんか他にいくらでもいるよーｗ
もっと常軌を逸したキチガイなんか他にいくらでもいるよーｗ
>>599
そ・・それはありなのか？
そ・・それはありなのか？
|＼
┌──────────┘- ＼
│ キチガイ警報ということで ＼
│ よろしいでしょうか ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
┌──────────┘- ＼
│ キチガイ警報ということで ＼
│ よろしいでしょうか ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
はれーのお兄さんが群集相になるときは群集でいるときだけじゃね？
はれーのお兄さんも一人でいるときはいい人だぉｗ
はれーのお兄さんも一人でいるときはいい人だぉｗ
>>604
ハーレー板でやれ
ハーレー板でやれ
はれーのお兄さんもはれースレに帰ればいいぉ
>578
亀レスだけど俺163cm短足
ZZR400と2stオフで鍛えた取り回し、足つき術のお陰で今のところ大型でも大丈夫。
案外いけるもんだよ。腕が短いのがあれだが…
ZZR良いバイクだったなぁ
亀レスだけど俺163cm短足
ZZR400と2stオフで鍛えた取り回し、足つき術のお陰で今のところ大型でも大丈夫。
案外いけるもんだよ。腕が短いのがあれだが…
ZZR良いバイクだったなぁ
ＺＺＲ４００の整備性についてみなさまレスありがとうございます。
うぅ～～～ん。悩みます。
いざやってみて自分がどう感じるか。
蓋を開けてみなければなんともって感じですねぇ。。。
気に入ったバイクですよねぇ。うぅん。なかなか一つにまで絞りきれないです。
あ、迷惑ついでに、
センタースタンドはマフラーを社外品に交換すると使えなくなったりしませんか？
もしくはマフラーのメーカーによって違ったりするんでしょうか。
うぅ～～～ん。悩みます。
いざやってみて自分がどう感じるか。
蓋を開けてみなければなんともって感じですねぇ。。。
気に入ったバイクですよねぇ。うぅん。なかなか一つにまで絞りきれないです。
あ、迷惑ついでに、
センタースタンドはマフラーを社外品に交換すると使えなくなったりしませんか？
もしくはマフラーのメーカーによって違ったりするんでしょうか。
>609
ﾔﾏﾓﾄRキタ━━(゜∀゜)━━！
音うpｷﾎﾞﾝ!!
ﾔﾏﾓﾄRキタ━━(゜∀゜)━━！
音うpｷﾎﾞﾝ!!
>>610
機会があればうｐします
機会があればうｐします
あのさぁ、ここのスレの人たちもそうだけど
すぐに大型とれって言うよね。
取りたくても取れない人もいるわけで・・・
すぐに大型とれって言うよね。
取りたくても取れない人もいるわけで・・・
そーゆー場合は華麗にスルー。
全部のレスにかかわる必要なんてないし。
全部のレスにかかわる必要なんてないし。
ZZR-600と、ZX-6Rの違いが、よく分からん。
更に言えば、ZZR1200と、ZX-12Rの違いも…
更に言えば、ZZR1200と、ZX-12Rの違いも…
>>585
その女のハーレーが、ＳＴＤだった場合は、
「ハーレーでノーマルかよ、ダッセー」
いじってた場合も、
「なに、このセンスの無さ、ダッセー」
センスよくカスタムされたハーレーなんか滅多に
見掛けないから、これで充分、対応可能。
>>593
ヘッドライトバルブの交換は、ラムエアダクト下側のフタ
みたいな奴を外すだけでおｋ。
>>608
湾岸Ｚスリップオンは、センスタのストッパーが付いていた。
フルエキではＳＰ忠男は、センスタＯＫだったと思ふ。
その女のハーレーが、ＳＴＤだった場合は、
「ハーレーでノーマルかよ、ダッセー」
いじってた場合も、
「なに、このセンスの無さ、ダッセー」
センスよくカスタムされたハーレーなんか滅多に
見掛けないから、これで充分、対応可能。
>>593
ヘッドライトバルブの交換は、ラムエアダクト下側のフタ
みたいな奴を外すだけでおｋ。
>>608
湾岸Ｚスリップオンは、センスタのストッパーが付いていた。
フルエキではＳＰ忠男は、センスタＯＫだったと思ふ。
>>616
ＺＺＲ６００は、ＧＰＺ６００及びＧＰＸ６００の後継機種。
Ｄ型の頃は、レースにも参戦してた。
ＺＸ－６Ｒは、ＣＢＲ６００Ｆに対抗する為に作られたレース用機種。
ただし、’０３頃までは、ツーリングにも使えそうなポジションだった。
それ以降は、ポジションもかなりレーシーなものに変化。
これは、ＣＢＲがＦからＲＲになったり、Ｒ６が登場したせい。
ＺＸ－１２Ｒは３００㌔規制以前に誕生した、最後のメガスポーツ。
ＺＺＲ１１００よりさらに運動性を向上させつつ、隼に奪われた世界
最速の市販量産車の座を取り戻す為に、誕生した。
規制以後は存在意義が希薄になったが。
ＺＺＲ１２００もＺＺＲ１１００の後継機種として誕生。３００㌔規制で
メガスポーツからツアラー色を深めている。
>>618
昨日交換したが、30分で終了したけど。
ＺＺＲ６００は、ＧＰＺ６００及びＧＰＸ６００の後継機種。
Ｄ型の頃は、レースにも参戦してた。
ＺＸ－６Ｒは、ＣＢＲ６００Ｆに対抗する為に作られたレース用機種。
ただし、’０３頃までは、ツーリングにも使えそうなポジションだった。
それ以降は、ポジションもかなりレーシーなものに変化。
これは、ＣＢＲがＦからＲＲになったり、Ｒ６が登場したせい。
ＺＸ－１２Ｒは３００㌔規制以前に誕生した、最後のメガスポーツ。
ＺＺＲ１１００よりさらに運動性を向上させつつ、隼に奪われた世界
最速の市販量産車の座を取り戻す為に、誕生した。
規制以後は存在意義が希薄になったが。
ＺＺＲ１２００もＺＺＲ１１００の後継機種として誕生。３００㌔規制で
メガスポーツからツアラー色を深めている。
>>618
昨日交換したが、30分で終了したけど。
621 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/15(木) 01:02:26 ID:sjbfafca
ヤフオクにZZR400用のFCRキャブが出回ってましたが
あれって効果ありますかね？
あれって効果ありますかね？
>>621
中古FCRはスライド部が磨耗して使い物にならないものもあるからお勧めできない。
磨耗してたら、丸ごと取り替えるしかないし。
新品買うにしても、セッティングできないなら宝の持ち腐れ。
セッティングできるなら、負圧キャブにはないダイレクト感とかパワーアップはできる。
中古FCRはスライド部が磨耗して使い物にならないものもあるからお勧めできない。
磨耗してたら、丸ごと取り替えるしかないし。
新品買うにしても、セッティングできないなら宝の持ち腐れ。
セッティングできるなら、負圧キャブにはないダイレクト感とかパワーアップはできる。
623 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 07:40:00 ID:PEXDEbWz
ちょっと質問なんですが
エアクリエレメントってナップスとライコとかで売ってるものですか？
注文しなきゃ手に入りませんか？
エアクリエレメントってナップスとライコとかで売ってるものですか？
注文しなきゃ手に入りませんか？
624 ：600E1AUS93：2006/06/15(木) 08:31:18 ID:ZSgJWxSm
>>621
ZZRの場合、FCRを装着するときはラムエアダクトを無効にする場合がある。
ZZRの場合、FCRを装着するときはラムエアダクトを無効にする場合がある。
はじめてこの板に書かせていただきます。
不慣れなところもあるかもしれませんが、どうかご指南を！
今度ZZR400（96年式だったかな？）を購入予定なのですが、どうもノーマルの音が気に入りません。
マフラーを変えようと思うのですが、デビルってどうなんでしょう？低音が響くような、なおかつ加速がよくなる感じのものがあればどなたか教えて下さい！
ちなみにまだ免許も通っている最中なのですが・・w
身長が160なく、女なので力不足で毎日怪我しに行っているような感じですw
しかし！絶対ZZRに乗るぞ！！
不慣れなところもあるかもしれませんが、どうかご指南を！
今度ZZR400（96年式だったかな？）を購入予定なのですが、どうもノーマルの音が気に入りません。
マフラーを変えようと思うのですが、デビルってどうなんでしょう？低音が響くような、なおかつ加速がよくなる感じのものがあればどなたか教えて下さい！
ちなみにまだ免許も通っている最中なのですが・・w
身長が160なく、女なので力不足で毎日怪我しに行っているような感じですw
しかし！絶対ZZRに乗るぞ！！
628 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:26:24 ID:k6FE1evs
コイツに乗った瞬間から男も女も関係ない。
「漢カワサキ」
精神も肉体も鍛えるんだ。
マフラーは日本ビート工業のNEWナサートRかヤマモトレーシングかな。
でも個人的にはノーマルがベストだと思う。
でかい男だろうがちっこい女だろうが１回は例外なく立ちごけてるから。
「漢カワサキ」
精神も肉体も鍛えるんだ。
マフラーは日本ビート工業のNEWナサートRかヤマモトレーシングかな。
でも個人的にはノーマルがベストだと思う。
でかい男だろうがちっこい女だろうが１回は例外なく立ちごけてるから。
629 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:31:21 ID:pbG5oG9J
devilは馬力落ちるかも。
４００じゃ致命的
４００じゃ致命的
>でかい男だろうがちっこい女だろうが１回は例外なく立ちごけてるから
うそはいくない。
でかい男だが１２年間る立ちゴケしてないけ。
うそはいくない。
でかい男だが１２年間る立ちゴケしてないけ。
>>627
予算にもよるけど、>>630が書いたSP忠男とBEETは無難。
俺はBEETに交換したけれど、音は基本的にノーマルの音に
低音を足したような排気音。8000回転くらいまで回すと
ノーマルには無い良い音出すよ、低回転ｽｶｽｶって事も無いし。
加速良くしたいなら、スプロケ交換も良いと思う。よっぽど
極端に歯数変えなければ、乗りづらくなったりしないからさ
予算にもよるけど、>>630が書いたSP忠男とBEETは無難。
俺はBEETに交換したけれど、音は基本的にノーマルの音に
低音を足したような排気音。8000回転くらいまで回すと
ノーマルには無い良い音出すよ、低回転ｽｶｽｶって事も無いし。
加速良くしたいなら、スプロケ交換も良いと思う。よっぽど
極端に歯数変えなければ、乗りづらくなったりしないからさ
633 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:29:33 ID:5GIDvIMg
>>631 すばらしい。
634 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/15(木) 21:42:08 ID:sjbfafca
>>627
Devil装着車乗りです。但しK型ですので参考まで。
音はうるさいです。でも他社の物より低音が太い音がして好みなので気にしてません。
車検はユーザーで2回通しましたが何も言われませんでしたね。場所によるのかもしれませんが。
パワーに関してはノーマルを知らないので何とも言えませんが、別に乗りにくくはないです。
ただ、600と共用（現行は分かりませんが）なので低速トルクは痩せているのかもしれません。
と言ってもクラッチワークに気を使う必要もないですし、慣れだとは思いますよ。
Devil装着車乗りです。但しK型ですので参考まで。
音はうるさいです。でも他社の物より低音が太い音がして好みなので気にしてません。
車検はユーザーで2回通しましたが何も言われませんでしたね。場所によるのかもしれませんが。
パワーに関してはノーマルを知らないので何とも言えませんが、別に乗りにくくはないです。
ただ、600と共用（現行は分かりませんが）なので低速トルクは痩せているのかもしれません。
と言ってもクラッチワークに気を使う必要もないですし、慣れだとは思いますよ。
はぁ もう夏か
音煩いのは個人的に好きじゃないがこの前事故ってからマフラー交換しようか思考中
ノーマルじゃ気合入れて吹かさないと相手の車に存在感無いから事故に巻き込まれたorz
普通に乗ってる分にはストレスを感じないぐらいな音で少し吹かせば存在感あるマフラーってのないかな・・・
馬力落ちるとかってのは却下で・・・
ノーマルじゃ気合入れて吹かさないと相手の車に存在感無いから事故に巻き込まれたorz
普通に乗ってる分にはストレスを感じないぐらいな音で少し吹かせば存在感あるマフラーってのないかな・・・
馬力落ちるとかってのは却下で・・・
どうやったらここまで上がるの？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1150352770150.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1150352770150.jpg
皆様ありがとうございます！
漢カワサキ。早く仲間入りして堂々とこの板に住みたい。
デビル管・・噂には聞いていましたが、車検も微妙なほどだとは。
ノーマルがやはり扱いやすいのだとは思いますが、630さん、632さんがおっしゃっていたSP TADAOも視野に入れていたので、そっちももう少し調べてみようと思います！
TADAOは、つぼに入る魅力的なことばかりうたっていたので逆に警戒心を抱いていました（´∀｀）
ここは400メインに作っているところなんですね？あとは音が気になるところです。
漢カワサキ。早く仲間入りして堂々とこの板に住みたい。
デビル管・・噂には聞いていましたが、車検も微妙なほどだとは。
ノーマルがやはり扱いやすいのだとは思いますが、630さん、632さんがおっしゃっていたSP TADAOも視野に入れていたので、そっちももう少し調べてみようと思います！
TADAOは、つぼに入る魅力的なことばかりうたっていたので逆に警戒心を抱いていました（´∀｀）
ここは400メインに作っているところなんですね？あとは音が気になるところです。
ノーマルで空ぶかしすればいいじゃない
やっぱマフラーは二本出しがいいと思うんだ。
642 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 01:25:40 ID:EH2jlljw
>>638
これ６００？４００？
これ６００？４００？
>>641 ZZRの魅力はｿｺだ
だよな、あのツインテールなければZZRと言っちゃいけないよな。
買ったあとはオーナーの好みで変えればいいけど
ノーマルはあのままで頼むぜ、カワサキ。
買ったあとはオーナーの好みで変えればいいけど
ノーマルはあのままで頼むぜ、カワサキ。
二本出しだと無難なトコはBEETのNew NASSERT-R T2なのかねぇ。
車検通るし。
だれか付けてる人いる？
車検通るし。
だれか付けてる人いる？
>>635
よう、俺。
車検が通らなかった試しはこっちもないなぁ。
うるさい、うるさいと言われているけど、俺にはいい音にしか聞こえないｗ
自己主張のあるいい音だ。低回転から高回転までどの回転域でもな。
デビルの不満はマフラーの角度。車幅がこいつのおかげでかなり広がる。
ミラーより外側に飛び出してしまうのは……どうなんだろう。
よう、俺。
車検が通らなかった試しはこっちもないなぁ。
うるさい、うるさいと言われているけど、俺にはいい音にしか聞こえないｗ
自己主張のあるいい音だ。低回転から高回転までどの回転域でもな。
デビルの不満はマフラーの角度。車幅がこいつのおかげでかなり広がる。
ミラーより外側に飛び出してしまうのは……どうなんだろう。
648 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 12:33:04 ID:XxrwSOEG
>>642
シートベルトらしき物があるんで、多分４００
シートベルトらしき物があるんで、多分４００
649 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:03:45 ID:APR307ML
俺のは、社外マフラー＋キャブセッティング。そして結構な距離を走ったので足回りは前後オーリンズに変更。
ベアリング関係は、全て交換。チェーンは、520にサイズダウン。その結果、3万7千k走行しているにも拘わらずパワーチェックで実測51馬力出てます。
最高速は、210k確実に出ます。（大型バイクの人に一緒に走って測りました。但し、メーター上です。）
しかし、200km以上速度が出るバイクでも遅すぎなのかな？ サスは消耗品。ヘたったら交換したら？ でも、整備は確かに面倒です。
どんなバイクも程度が悪い整備不良じゃ気持ちよく走れないんじゃない？
________________________________________________________________________________________________________________________________
って書き込みみつけたんだが、これやると金どれくらいかかるかな？
ベアリング関係は、全て交換。チェーンは、520にサイズダウン。その結果、3万7千k走行しているにも拘わらずパワーチェックで実測51馬力出てます。
最高速は、210k確実に出ます。（大型バイクの人に一緒に走って測りました。但し、メーター上です。）
しかし、200km以上速度が出るバイクでも遅すぎなのかな？ サスは消耗品。ヘたったら交換したら？ でも、整備は確かに面倒です。
どんなバイクも程度が悪い整備不良じゃ気持ちよく走れないんじゃない？
________________________________________________________________________________________________________________________________
って書き込みみつけたんだが、これやると金どれくらいかかるかな？
650 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:07:02 ID:m+jh9O7w
ＺＺＲでウイリーした人いる？
654 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 17:59:04 ID:XMpXqmla
>>649殿
よく、見つけたね ZZRをあんまり馬鹿にした奴がいたんで書き込んだやつだ。
パーツ代は、中古で購入したものもあるけど＞649の分だけだと15万近く掛かってるよ。工賃は自分でやったりショップに頼んだりで覚えてない。
思えば6年半前に40万で購入してから、他にも色々弄ってるからトータル40万近くお金がかかってるよ。
よく大型に乗ればと言われますが、バイクが自分に馴染んじゃってるから手放せなくなっちゃってます。
まだまだ、これからも乗って楽しんで弄って楽しんでいきますよ！
よく、見つけたね ZZRをあんまり馬鹿にした奴がいたんで書き込んだやつだ。
パーツ代は、中古で購入したものもあるけど＞649の分だけだと15万近く掛かってるよ。工賃は自分でやったりショップに頼んだりで覚えてない。
思えば6年半前に40万で購入してから、他にも色々弄ってるからトータル40万近くお金がかかってるよ。
よく大型に乗ればと言われますが、バイクが自分に馴染んじゃってるから手放せなくなっちゃってます。
まだまだ、これからも乗って楽しんで弄って楽しんでいきますよ！
655 ：■No.03＠携帯 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/16(金) 18:17:51 ID:vGMHqBcC
>>642
オイルクーラーが無い。４００ですぽ。
オイルクーラーが無い。４００ですぽ。
656 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:59:14 ID:+w/vhIIG
ウイリーすると、チェーンが緩々になるよん。
でも楽しいし、必要経費ということで。
そういやツー行ったときに会ったBMWのおじいちゃんが、
「そりゃあ違反で捕まる事もあるけど、こんな楽しい
もんに乗ってるんだから、経費みたいなもんだよ」
って嬉しそうに言ってたのを思い出した。
めっちゃかっこよかったなぁ
#チラシ
そういやツー行ったときに会ったBMWのおじいちゃんが、
「そりゃあ違反で捕まる事もあるけど、こんな楽しい
もんに乗ってるんだから、経費みたいなもんだよ」
って嬉しそうに言ってたのを思い出した。
めっちゃかっこよかったなぁ
#チラシ
>>617 噛まないように練習しなきゃ(｀･ω･´)
659 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:04:53 ID:+w/vhIIG
>>659
オーストリアのお巡りさん仕様？
オーストリアのお巡りさん仕様？
661 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:01:44 ID:b/1NkslF
そろそろマフラー購入しようと思うんだけど、参考に皆さんが付けているマフラー教えて(できたらインプレッションも)
低トルク考えたら、やっぱりスリップオンなのかな～？
低トルク考えたら、やっぱりスリップオンなのかな～？
662 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2006/06/17(土) 00:12:07 ID:IoWuNuIX
>>650
ﾉｼ
買って間もない頃の話だけど、
スタート時にアクセル開けすぎてウィリーしたことがある。
普通に乗ってりゃウィリーすることは無かったけどね。
ミニサーキットで1速ガバ開けしてもなかなか浮かなかったなぁ。
ﾉｼ
買って間もない頃の話だけど、
スタート時にアクセル開けすぎてウィリーしたことがある。
普通に乗ってりゃウィリーすることは無かったけどね。
ミニサーキットで1速ガバ開けしてもなかなか浮かなかったなぁ。
664 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/17(土) 00:53:09 ID:H2DCUEwu
(´-`).｡oO(フルモデルチェンジするなら2灯ライトがいいなぁ)
665 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/17(土) 00:54:12 ID:H2DCUEwu
走行3万超えたしエンジンのOHしたいな・・・・
オーバーサイズピストンとかないんですか？
400のN5ですが
オーバーサイズピストンとかないんですか？
400のN5ですが
667 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 03:00:34 ID:l8FvQhbs
>>654
おお、本人さまですか。
いやぁ。。。実際そこまでやると結構お金かかるんですね・・。
>>652さんくすです。
>>650
ＺＺＲ４００で一時的あそこの写真まであげることは可能な感じ？。
０㌔から一速で一万回転でクラッチおもっきり、はなしてみそ。
すこし浮くから。
ただ、そこからエンジンが一回ダウン？みたいな感じになって
すとんと落ちてしまう。
あの写真は一時的なものじゃない？
あの状態で進めるなら是非ともやり方をしりたい。。。。。。。。。。
おお、本人さまですか。
いやぁ。。。実際そこまでやると結構お金かかるんですね・・。
>>652さんくすです。
>>650
ＺＺＲ４００で一時的あそこの写真まであげることは可能な感じ？。
０㌔から一速で一万回転でクラッチおもっきり、はなしてみそ。
すこし浮くから。
ただ、そこからエンジンが一回ダウン？みたいな感じになって
すとんと落ちてしまう。
あの写真は一時的なものじゃない？
あの状態で進めるなら是非ともやり方をしりたい。。。。。。。。。。
668 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 04:04:43 ID:YKxKpVd+
>>666
>オーバーサイズピストン
カタログ的には有るんだけど
作業トータルコストと仕上がりのバラつき考えると
エンジン載せ換えか中古車新車購入推奨。（って店でも言われると思
ってゆか>>649>>654さん降臨待ちwktk
>オーバーサイズピストン
カタログ的には有るんだけど
作業トータルコストと仕上がりのバラつき考えると
エンジン載せ換えか中古車新車購入推奨。（って店でも言われると思
ってゆか>>649>>654さん降臨待ちwktk
670 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 07:01:48 ID:YKxKpVd+
やられた・・・レギュレータがブットンだあくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
（ -人-）ﾅﾓﾅﾓ ■
>>666
ピストンリングにLサイズって言うのが純正であるから、とりあえず
これでもいいんじゃないでしょうか。
でも、3万ぐらいでそういう整備が必要になる、っていうのがちょっと。
何にもしないで１周させてる自分の立場が…ヘタレなのか…
ピストンリングにLサイズって言うのが純正であるから、とりあえず
これでもいいんじゃないでしょうか。
でも、3万ぐらいでそういう整備が必要になる、っていうのがちょっと。
何にもしないで１周させてる自分の立場が…ヘタレなのか…
ウイリーなんか簡単じゃん
だいぶ前にセルが回らない現象で書き込みしてたんですが、
とりあえずバッテリーを新品に交換しても発生するのでバッテリーではなさそうです。
車体は９５年式のＮ３。
既に押しがけ以外エンジンが掛かりません・・・。
とりあえずバイク屋に見てもらってますが、そこそこの出費になりそうです。orz
原因判明したらまたご報告します。
とりあえずバッテリーを新品に交換しても発生するのでバッテリーではなさそうです。
車体は９５年式のＮ３。
既に押しがけ以外エンジンが掛かりません・・・。
とりあえずバイク屋に見てもらってますが、そこそこの出費になりそうです。orz
原因判明したらまたご報告します。
>674
ZZRで押しがけってかなりきつくないですか?
練習しようと思ってやろうとしたらかかりませんでした。orz
(´・ω・`)エンジン停止状態だとギアが1速以上に入らない………
1速だと減速比が大きすぎるから押してクラッチ放してもタイヤが滑るだけでした。
バッテリー上がったらどうなるんだろう漏れ………
(´；ω；`)
ZZRで押しがけってかなりきつくないですか?
練習しようと思ってやろうとしたらかかりませんでした。orz
(´・ω・`)エンジン停止状態だとギアが1速以上に入らない………
1速だと減速比が大きすぎるから押してクラッチ放してもタイヤが滑るだけでした。
バッテリー上がったらどうなるんだろう漏れ………
(´；ω；`)
>675
押してるときに空中戦仕掛けてギアを高くすれば簡単に押しがけできます
押してるときに空中戦仕掛けてギアを高くすれば簡単に押しがけできます
>>675
４輪からバッテリーケーブルでチャージ。
４輪からバッテリーケーブルでチャージ。
梅雨に入ってきたから、乗れないねぇ(´･ω･｀)
679 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 17:20:10 ID:0E3hbJP7
本日納車！ファーストインプレッションは、教習所で乗っていたＣＢの方が
加速が良かったです。シフトチェンジのポイントがいまいち分かりません。
よきアドバイスを･･･。
加速が良かったです。シフトチェンジのポイントがいまいち分かりません。
よきアドバイスを･･･。
行きつけのバイク屋さんに行ったら、06'ZZR400が置いてありました。
でも、なんとなく右側のクラッチ部分が変にこすれている・・・。
聞けば、オーナーが100km走らないうちに転倒して、やっと修理があがったばっかりらしいです。攻められないバイクではないが、攻めると気は注意が必要ですな。
でも、なんとなく右側のクラッチ部分が変にこすれている・・・。
聞けば、オーナーが100km走らないうちに転倒して、やっと修理があがったばっかりらしいです。攻められないバイクではないが、攻めると気は注意が必要ですな。
681 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2006/06/17(土) 18:00:13 ID:uqd3mGZC
激しく乗るなら、最大トルクが出る回転数をちょいと越えたあたりでシフトチェンジ（加速時）
渋滞に巻き込まれていたりしない限りは
1→2速 4000rpmくらい
それ以降は6000rpmとかもっと上
激しくいくんだったら
1→2速 7000rpmくらい
それ以降は勘で
1→2速 4000rpmくらい
それ以降は6000rpmとかもっと上
激しくいくんだったら
1→2速 7000rpmくらい
それ以降は勘で
いいかぁ～、14000までキッチリ回すんだ
>>679
なにか乗り方が間違っていると思われ(煽りじゃなくてね)。
教習車より加速が悪いって言うけど、教習車でパワーバンドフルスロットルなんて
体験していないよね？
アクセルの開け方が足りないだけでは？
教習所内は狭いから、たいした速度でなくとも速く感じる。
たいして公道は広いから、それなりにアクセル開けていかないと。
なにか乗り方が間違っていると思われ(煽りじゃなくてね)。
教習車より加速が悪いって言うけど、教習車でパワーバンドフルスロットルなんて
体験していないよね？
アクセルの開け方が足りないだけでは？
教習所内は狭いから、たいした速度でなくとも速く感じる。
たいして公道は広いから、それなりにアクセル開けていかないと。
>>680
100kmいってないっていうんじゃ、タイヤの皮むきだって終わってないし
（しかもOEMのしょぼいやつ）、他にもエンジン回りの慣らしとか
やることいっぱいあるんだから、そんな新品バイクで攻めてこけるのは
ただのアホじゃないかと思う。
>>679
CB400SFの方が軽いし、VTECなんかついてたらあっちの方が加速が
いいのは当然。教習車は、教習所内でそれなりに回せるように、市販車とは
ギア比とか違ってるっていうのもある。ZZRはスタートダッシュを愉しむ
バイクではなくて、その後の走りを愉しむバイク。
ちなみに、都市部での発進時なら俺は6速まで4000rpmぐらいでシフトアップ
していく乗り方。
100kmいってないっていうんじゃ、タイヤの皮むきだって終わってないし
（しかもOEMのしょぼいやつ）、他にもエンジン回りの慣らしとか
やることいっぱいあるんだから、そんな新品バイクで攻めてこけるのは
ただのアホじゃないかと思う。
>>679
CB400SFの方が軽いし、VTECなんかついてたらあっちの方が加速が
いいのは当然。教習車は、教習所内でそれなりに回せるように、市販車とは
ギア比とか違ってるっていうのもある。ZZRはスタートダッシュを愉しむ
バイクではなくて、その後の走りを愉しむバイク。
ちなみに、都市部での発進時なら俺は6速まで4000rpmぐらいでシフトアップ
していく乗り方。
>>685
CB400SF教習仕様はVTEC無いっす・・・
でも高回転域を犠牲にして低中回転命のセッティング
スペックはこんな↓感じ
最高出力：38ps/9500rpm
最大トルク：3.3kg-m/4500rpm
車両重量：195kg
乾燥重量：184.5kg
CB400SF教習仕様はVTEC無いっす・・・
でも高回転域を犠牲にして低中回転命のセッティング
スペックはこんな↓感じ
最高出力：38ps/9500rpm
最大トルク：3.3kg-m/4500rpm
車両重量：195kg
乾燥重量：184.5kg
687 ：679：2006/06/17(土) 22:16:07 ID:0E3hbJP7
みんさん、いろいろとシフトポイントがあるみたいですね。
是非とも参考にさせていただきます。ただ正直な話、タコみてる余裕なんて
無かったです。汗かきまくりでした。エンジン音を聞きながらカンでシフト
していましたが、加速が遅く感じたのもシフトポイントが低すぎて加速がに
ぶく感じたのかもしれません。>684さんのおしゃる様に運転する環境が全然
違いますから比較するのも間違いだったかと思います。>685さんのおっしゃ
る通りまだ走行距離は１４ｋｍですので、「攻め」はまだまだ先ですね。
是非とも参考にさせていただきます。ただ正直な話、タコみてる余裕なんて
無かったです。汗かきまくりでした。エンジン音を聞きながらカンでシフト
していましたが、加速が遅く感じたのもシフトポイントが低すぎて加速がに
ぶく感じたのかもしれません。>684さんのおしゃる様に運転する環境が全然
違いますから比較するのも間違いだったかと思います。>685さんのおっしゃ
る通りまだ走行距離は１４ｋｍですので、「攻め」はまだまだ先ですね。
>687
マフラーの構造上４千回転位までに深いトルクの谷がある
まだ慣らし走行中なんだから４０００回転布付近のトルクの谷付近でまたーり走ればいい
マフラーの構造上４千回転位までに深いトルクの谷がある
まだ慣らし走行中なんだから４０００回転布付近のトルクの谷付近でまたーり走ればいい
ZZ-R400に跨る人が増えていく。良き哉 良き哉━━
それを横目に捉えつつ、こちらは長年付き合ってきたN5と来週お別れをする…
点呼はしてなかったけど、まったり過ごさせていただきました。
お別れの寂しさと次に跨るﾊﾞｲｸへの期待感が入り混じった妙な感覚だー
ちょこちょこ覗いてもイイかな？
それを横目に捉えつつ、こちらは長年付き合ってきたN5と来週お別れをする…
点呼はしてなかったけど、まったり過ごさせていただきました。
お別れの寂しさと次に跨るﾊﾞｲｸへの期待感が入り混じった妙な感覚だー
ちょこちょこ覗いてもイイかな？
攻めるたって400じゃバリオスにも負けるんじゃないか？
691 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:06:55 ID:wYUBX8WY
まけるのは立ち上がりの加速か突っ込みくらいやない？要はテクかと。
692 ：679：2006/06/18(日) 01:55:00 ID:wF4xyc7V
ちょいとＺＺＲと深夜徘徊に行ってきました。４０００回転を目安にシフト
チェンジしてみましたが、昼とは違った加速感でした。昼間は低すぎた鴨。
しかし夜の走行は危険ですねぇ～。煽られるわ車線変更をいきなりしてくる
わで･･･。また～り走り過ぎていたかな。
チェンジしてみましたが、昼とは違った加速感でした。昼間は低すぎた鴨。
しかし夜の走行は危険ですねぇ～。煽られるわ車線変更をいきなりしてくる
わで･･･。また～り走り過ぎていたかな。
>675
停車状態だと２速に上がらないから、
まず右足をチェンジペダルにかけて左足で地面を蹴りながら２速に入れる。
それからチョークを引いて、押しがけ。
そこそこスピードが出たらクラッチを繋いで、そのままスピードを維持しつつ、
エンジン掛かった感じがしたらスパッとクラッチを切る。
こんな感じでエンジン掛かりました。
出来るならもうやりたくないですけど、覚えていて良かったです。orz
停車状態だと２速に上がらないから、
まず右足をチェンジペダルにかけて左足で地面を蹴りながら２速に入れる。
それからチョークを引いて、押しがけ。
そこそこスピードが出たらクラッチを繋いで、そのままスピードを維持しつつ、
エンジン掛かった感じがしたらスパッとクラッチを切る。
こんな感じでエンジン掛かりました。
出来るならもうやりたくないですけど、覚えていて良かったです。orz
694 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 03:06:52 ID:wLm7w3s8
押しがけ誰かに押してもらったら？
下り坂使いなさいよ
そもそもエンジン回ってないと押しても2速に上がりません………
このバイクでワインディングって、結構出来ます？
大型への練習台にしようかと思っているのですが
大型への練習台にしようかと思っているのですが
どんなバイクに乗っても下積みにはなるよ。
走る曲がる止まるは全車共通だし。
ただ、基本的な技術の上につくのはその車体の癖。
癖が似たようなバイクならそれが最大限生かせるってだけ。
だからどれ乗っても練習にはなるよ。
違うジャンルのバイクからも意外と学ぶことはあるしね。
走る曲がる止まるは全車共通だし。
ただ、基本的な技術の上につくのはその車体の癖。
癖が似たようなバイクならそれが最大限生かせるってだけ。
だからどれ乗っても練習にはなるよ。
違うジャンルのバイクからも意外と学ぶことはあるしね。
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
(ﾟдﾟ ) そうか、600に乗ればいいんだ！
ノヽノ |
< <
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
(ﾟдﾟ ) そうか、600に乗ればいいんだ！
ノヽノ |
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701 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 16:34:45 ID:QJQn6Bl9
今時、ZZR４００より重くてバランス悪いリッターバイク無いから、
すぐ大型取って買ったほうがいいよ。
すぐ大型取って買ったほうがいいよ。
ツキギレーシングとSP忠男、どっちがいいだろう・・
マフラー迷ってます。誰かつけてる方いらっしゃいますか？
それともお金出してもBEETやヨシムラのほうがいいんだろうか。
マフラー迷ってます。誰かつけてる方いらっしゃいますか？
それともお金出してもBEETやヨシムラのほうがいいんだろうか。
ZZR-400年式不明？に乗ってるんですが、ｵｲﾙ交換して1000キロくらい走ると走行中に、いきなりカブッタような状態になり、 エンジン止まっちゃうんだけど、原因が解る人居たら教えてください。 ちなみにオイル交換すると治ります。
オイル足りん違う？関係ないとは思うけど。
携帯でK45のフルエキの音録音してみたけど風切り音ばかりでダメやった…
携帯でK45のフルエキの音録音してみたけど風切り音ばかりでダメやった…
705 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:12:10 ID:XDkTA4IE
４→５速ＵＰだけギアがガコガコ言って５速に入らない時がある。
ギアが入ったと思ってアクセル入れるから回転だけが上がっちゃうんだよね。
新車２日目。壊しちゃったかな？？
ギアが入ったと思ってアクセル入れるから回転だけが上がっちゃうんだよね。
新車２日目。壊しちゃったかな？？
706 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:29:32 ID:JsWEAHlN
ZZR400と同じ車体の600はもう発売されてないのですか？
708 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/18(日) 23:11:09 ID:a5AhFr/c
709 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 14:21:41 ID:Mj8W8rRZ
ちょっと質問、会社、家とも駐輪場直射日光当たりまくりなんだけど
シートって劣化しちゃうの？シートだけでも何か掛けといたほうがいい？
シートって劣化しちゃうの？シートだけでも何か掛けといたほうがいい？
野晒し、屋根付きガレージどちらもバイク用のカバー掛けたほうがいいと思われます
ZZR600になるとどうも割高感を感じちゃう。
ZZR400と600のスタイルは最高に好きなんだけどねぇ。
それはそうと、今日家に帰ってきて足をみたらバイクの
熱で膝が火傷してました；
みなさんもZZRはかなリ暑くなるので経験あると思いますが
なんかいい対策ないですかね？
ZZR400と600のスタイルは最高に好きなんだけどねぇ。
それはそうと、今日家に帰ってきて足をみたらバイクの
熱で膝が火傷してました；
みなさんもZZRはかなリ暑くなるので経験あると思いますが
なんかいい対策ないですかね？
屋根付きガレージなら陽があたらなければカバー無しで大丈夫です
カバーだと、擦れて小傷が付く時がありますよ
カバーだと、擦れて小傷が付く時がありますよ
カワサキは塗装弱いし、塗装技術も悪いから。
カバーは裏地が傷付き防止用の起毛タイプとかじゃないと
とてもとても｡｡｡
艶消しZZRなんて、ZZRの美しさの70％を損なっているようなもんだ。
カバーは裏地が傷付き防止用の起毛タイプとかじゃないと
とてもとても｡｡｡
艶消しZZRなんて、ZZRの美しさの70％を損なっているようなもんだ。
>771
もしやハーフパンツとかで運転してるんじゃないよな？
ジーパンはいていれば熱くても火傷するほどではないと思うが・・・
もしやハーフパンツとかで運転してるんじゃないよな？
ジーパンはいていれば熱くても火傷するほどではないと思うが・・・
あとアンダーカウル外せばかなり冷却性能上がる
見た目はorzになるけど
見た目はorzになるけど
10年野ざらしですが、あまりシートやカウルは劣化した印象ないですね。
もちろん汚れや傷はありますが、これは原因はっきりしてますし。
ただ、ゴム部品等の弾力のある部品の劣化はすごいっす。
リアショックダンパこのあいだ交換したら、旧部品はまるでプラスチックのような手触りになってました。
交換後はまるで新車に戻ったような乗り心地。
スプロケとチェーンも一緒に変えたので、当たり前か。
野ざらしで劣化するのは、まずゴムでしょ、ということで。
もちろん汚れや傷はありますが、これは原因はっきりしてますし。
ただ、ゴム部品等の弾力のある部品の劣化はすごいっす。
リアショックダンパこのあいだ交換したら、旧部品はまるでプラスチックのような手触りになってました。
交換後はまるで新車に戻ったような乗り心地。
スプロケとチェーンも一緒に変えたので、当たり前か。
野ざらしで劣化するのは、まずゴムでしょ、ということで。
頼む、来年こそフルモデルチェンジしてくれ！！！！！！
エンジンだけでいいからさ。
エンジンだけでいいからさ。
718 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/19(月) 23:55:32 ID:LGlJymb8
ところで、結構前にこのスレで意見をまとめてカワサキに直接要望を出す(？)みたいな企画は
どうなったんでしょう？
どうなったんでしょう？
720 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:52:18 ID:ghysu1w4
カワサキの人が見てるけどやる気梨みたい
>>719
ニーシンガード仕込んでおいたら？
ニーシンガード仕込んでおいたら？
ZZRはあと１０年はそのままかな。
もしかしたらSRみたいに変える気ゼロじゃないだろうな。
もしかしたらSRみたいに変える気ゼロじゃないだろうな。
400買う気満々でお店に行って、現物を見て腰が引けて結局250を買った者から
言わせてもらえば、もう少し軽く（スリムに）ならないでしょうか？
言わせてもらえば、もう少し軽く（スリムに）ならないでしょうか？
実は結構スリムだよ。
すり抜けしやすさは現行400の中でもトップクラスじゃないかね。
タンクは確かにでかいけどさ。
すり抜けしやすさは現行400の中でもトップクラスじゃないかね。
タンクは確かにでかいけどさ。
250を選んだ人から見れば幅広でしょう。
ピストンが２本多いんだからあたりまえだけど。
ピストンが２本多いんだからあたりまえだけど。
ここで現物を見た事なくて、写真だけで決めた漏れの登場ですよｗ
初めて見た＆跨がったのは当然の如く納車の日。
脱・原付だったので、「400ccってこんなもんか？」
って思ってた。ええ、他のバイクと並べて驚きましたよ。
亡くなったのがホントに残念。
初めて見た＆跨がったのは当然の如く納車の日。
脱・原付だったので、「400ccってこんなもんか？」
って思ってた。ええ、他のバイクと並べて驚きましたよ。
亡くなったのがホントに残念。
俺も脱原チャで、さすがに写真だけじゃなかったけど、はじめてまたがったのは納車の日だった。
こわかったよー。しかも雨降ってくるし。
でも、その日でもやっぱり「安定してる安心感」は感じたよ。
こわかったよー。しかも雨降ってくるし。
でも、その日でもやっぱり「安定してる安心感」は感じたよ。
729 ：600E1AUS93：2006/06/20(火) 08:54:30 ID:dp3Vczf7
>>711
俺は94年に１年オチの新車を買ったんだが94年の400と２０万ぐらいしか
変わらなかったので600に割安感を感じたんだが
>717
俺的には、このままの方が・・１３年たっても古さ感じず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
で、今年も車検受けちまったよ。
俺は94年に１年オチの新車を買ったんだが94年の400と２０万ぐらいしか
変わらなかったので600に割安感を感じたんだが
>717
俺的には、このままの方が・・１３年たっても古さ感じず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
で、今年も車検受けちまったよ。
せめてマルチリフレクターのヘッドライトとステッピングメーターを……(切実
あとフォグランプやパニアケースをオプションでﾎｽｨ
あとフォグランプやパニアケースをオプションでﾎｽｨ
731 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:20:12 ID:NqHrOVK6
>>709です。
ご意見有難うございました。
会社にカバー持って行くわけに行かないので、バスタオルか何か
かぶせときます。
>>724
私は、250を買うつもりで、見に行って400に一目ぼれしたクチです。
確かに重いけど400にして良かったと思っています。
ご意見有難うございました。
会社にカバー持って行くわけに行かないので、バスタオルか何か
かぶせときます。
>>724
私は、250を買うつもりで、見に行って400に一目ぼれしたクチです。
確かに重いけど400にして良かったと思っています。
732 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:31:18 ID:tHdPzXyK
車体デザインはいいとしてエンジン変えないとあと10年も戦えない。
SRと違ってとくに味があるエンジンじゃないから
たんに古い設計なだけになるのでは？
SRと違ってとくに味があるエンジンじゃないから
たんに古い設計なだけになるのでは？
ステッピングメーター要らないだろｗ
でも確かにヘッドライトの改善は欲しい所。
あとシートの表皮の改善とか。
でも確かにヘッドライトの改善は欲しい所。
あとシートの表皮の改善とか。
734 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 14:13:12 ID:OQKXyYOr
小物入れを何とかしてくれ。
何も考えずにつけたとしか思えない。
何も考えずにつけたとしか思えない。
735 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 14:48:01 ID:/Bbm+rRJ
クリプトのディスクロックは入らねぇ
失くしたときの用心として鍵入れようにも、小物入れ自体がイグニッションキーで
開けるから意味が無い。
有料道路のチケットや小銭入れようにも、開けるにはエンジン止めて鍵抜かないとならん。
ほんとになんのためについてるのかわからんポケットｗ
失くしたときの用心として鍵入れようにも、小物入れ自体がイグニッションキーで
開けるから意味が無い。
有料道路のチケットや小銭入れようにも、開けるにはエンジン止めて鍵抜かないとならん。
ほんとになんのためについてるのかわからんポケットｗ
クラッチカバーは？
あと、カウルもちっと着脱楽ならいいなぁ
あと、カウルもちっと着脱楽ならいいなぁ
キーレスで開閉可能にするって小改造が過去ログであったな＞小物入れ
>>689
遅レスだがお疲れ様～。貴方のバイクライフが今後も良きもので在らん事を。
是非とも乗り換えてもこのスレ来て下さいな。ちなみに新相棒は何？
>>689
遅レスだがお疲れ様～。貴方のバイクライフが今後も良きもので在らん事を。
是非とも乗り換えてもこのスレ来て下さいな。ちなみに新相棒は何？
キーを抜いてもウインカーが点く……
何故だぁー!?
何故だぁー!?
エンジン掛けたら直った…
お騒がせしました
m(_ _)m
お騒がせしました
m(_ _)m
ZZR400とSV400Sって
どちらがライドポジションらく？
どちらがライドポジションらく？
俺が友人の乗った限りではSVの方が前傾きつめ。
おいらはSOXで跨がらせてもらって比較したよ。
品揃え豊富でいろんなタイプのバイクに跨がれて幸せ。
購入は近所のバイク屋さんでしたけど。
品揃え豊富でいろんなタイプのバイクに跨がれて幸せ。
購入は近所のバイク屋さんでしたけど。
レスくれた人ＴＨＸ
デザインどっちもスキでちょっと迷ったのですが、
ロンツメインなのでこっちにします。
ありがと
デザインどっちもスキでちょっと迷ったのですが、
ロンツメインなのでこっちにします。
ありがと
本日相棒であったZZR400とお別れしてきました。
思えば色々あったなぁと、いなくなってから思い出します。
走行27000キロ、でもまだまだ元気な元相棒。
これからの第2の人生、いいライダーと出会える事を願っています。
このスレもちょくちょく見に来ます。
点呼は・・・、偉い人にお任せします。
思えば色々あったなぁと、いなくなってから思い出します。
走行27000キロ、でもまだまだ元気な元相棒。
これからの第2の人生、いいライダーと出会える事を願っています。
このスレもちょくちょく見に来ます。
点呼は・・・、偉い人にお任せします。
747 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:23:39 ID:Va7pv3m4
基本にまだまだ忠実な初心者ＺＺＲ乗りです。ニーグリップが暑くて辛い･･･。ｗ
ワコーズのクーラントブースターでどうなんでしょ。
効率よく冷却できるから熱風も多少はおさまる？
ちなみに先週クーラント交換したけど熱いものは熱いｗ
効率よく冷却できるから熱風も多少はおさまる？
ちなみに先週クーラント交換したけど熱いものは熱いｗ
ニーグリップは、コーナーだけ。
真っ直ぐ走っている時は、ガニ又グリップ。
真っ直ぐ走っている時は、ガニ又グリップ。
でもやっぱクーラントはただの熱を運ぶ媒体なんだから
逆に効率よく冷却→熱をクーラントが吸収しやすくなる→熱風増加じゃない？
熱いのが嫌なら燃調を変えるとかしたほうが良さそう。
俺の前のキャブはよくわからんが逝ってて、下が全く無い。
でも純正キャブに変えて本来のパワーになったら熱が激増したっけ。
逆に効率よく冷却→熱をクーラントが吸収しやすくなる→熱風増加じゃない？
熱いのが嫌なら燃調を変えるとかしたほうが良さそう。
俺の前のキャブはよくわからんが逝ってて、下が全く無い。
でも純正キャブに変えて本来のパワーになったら熱が激増したっけ。
>>724
エンジンとフレームのボリュームで胴回り太めだけど全幅は狭め。
登り押し歩きはともかく、腰で取り回せばそんなに重さは感じないと思う。
>>734 >>737
中心の錠前ユニットだけ抜いて鍋蓋のつまみ付けたやつだっけ？
あれはいい改造かも。
秋に発売されるであろう小型化したETC本体でも仕込めれば、あの鍵付き蓋
にも意味が出てくるんだが・・・
エンジンとフレームのボリュームで胴回り太めだけど全幅は狭め。
登り押し歩きはともかく、腰で取り回せばそんなに重さは感じないと思う。
>>734 >>737
中心の錠前ユニットだけ抜いて鍋蓋のつまみ付けたやつだっけ？
あれはいい改造かも。
秋に発売されるであろう小型化したETC本体でも仕込めれば、あの鍵付き蓋
にも意味が出てくるんだが・・・
2001の600なんですが、ステップ部こわっしゃって
バイク屋さんにたのんでいるんですが、まさか、ヨー
ロッパから輸入するわけじゃないんだろうに、３週間たっても
まだはいらない。
600は400と同じと考えていいんでしょうか。それならすぐに
入ると思うんですが。
バイク屋さんにたのんでいるんですが、まさか、ヨー
ロッパから輸入するわけじゃないんだろうに、３週間たっても
まだはいらない。
600は400と同じと考えていいんでしょうか。それならすぐに
入ると思うんですが。
753 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/21(水) 00:35:37 ID:x9YFdfrl
>>752
2001の600ということは、E型と認識していいでしょうか？
でしたら、現行の400N型とステップも同じなので400用がポン付け出来ます。
わざわざ輸入せずとも、簡単に手に入りますよ。
因みにステップは400N型で左右共\3650です。
2001の600ということは、E型と認識していいでしょうか？
でしたら、現行の400N型とステップも同じなので400用がポン付け出来ます。
わざわざ輸入せずとも、簡単に手に入りますよ。
因みにステップは400N型で左右共\3650です。
754 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 00:43:11 ID:DKJG1jO7
えっへへ、半年で5000km走ったのに、1年経過後で5500kmのオレ様が来ましたよ。
もう飽きちゃったのかなあ。ZZR1400にしようかな。
もう飽きちゃったのかなあ。ZZR1400にしようかな。
半年で5000km？
まだまだだな。
まだまだだな。
756 ：■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/21(水) 05:15:38 ID:dC0aO3N6
|д・） ＜ 4/2の600納車から13000㌔…
400乗ってますが、人よりチェーンのへたりが早い気がします。
減速する時は、クラッチつないだままアクセル全閉。
停車する時は、ギアを落としつつ、各ギアでクラッチをつないでエンジンブレーキをかけます。
皆さんはどんな感じで減速、あるいは停車しますか？
減速する時は、クラッチつないだままアクセル全閉。
停車する時は、ギアを落としつつ、各ギアでクラッチをつないでエンジンブレーキをかけます。
皆さんはどんな感じで減速、あるいは停車しますか？
スペアを作ってキー2本にすれば、今のキーつきでも
そんなに使いにくくはないぞ（もっと大きければとは
思うが）。
そんなに使いにくくはないぞ（もっと大きければとは
思うが）。
760 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 13:03:17 ID:ICG2bhUf
皆さんタイヤ交換しました？攻める人は何にしてます？
安いタイヤで。(爆
ピレリのディアブロストラーダです。
(｀・ω・´)次はミシュランのパイロットロード!
ピレリのディアブロストラーダです。
(｀・ω・´)次はミシュランのパイロットロード!
762 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:34:26 ID:ICG2bhUf
αー１０ってどう思います？
763 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 20:28:54 ID:RtzZsr4B
ユキくん次の車種は定まったそうですが、何に乗るのでしょうか？
tp://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
tp://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
最近は通勤での街乗りしか出来ないから、
石橋さんとこのＢＴ－９２で安上がりに済ましてしまったよ。orz
石橋さんとこのＢＴ－９２で安上がりに済ましてしまったよ。orz
765 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/21(水) 22:08:43 ID:x9YFdfrl
(´･ω･`)ﾍﾋﾞ・・・・
ヽ(`Д´)ﾉ 蒲焼にして食うぞｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！！！！
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ヽ(`Д´)ﾉ 蒲焼にして食うぞｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！！！！
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767 ：■No.03＠携帯 ◆ZX400KnPC. ：2006/06/21(水) 22:56:30 ID:4aENeMPh
>>765
うはｗｗｗすげぇｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗすげぇｗｗｗｗｗｗ
>>765
ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>765
てめぇのペットをネタに使うな
てめぇのペットをネタに使うな
770 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/21(水) 23:22:47 ID:x9YFdfrl
>>766
自然に還しましたｗｗｗｗ
>>767
普通にパニックになりそうなシチュでしたが、爬虫類系は見慣れているのでそのままの状態で1km程走行しました。
>>768
普通にﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗ
もう2度と入ってくるなって感じですよ
自然に還しましたｗｗｗｗ
>>767
普通にパニックになりそうなシチュでしたが、爬虫類系は見慣れているのでそのままの状態で1km程走行しました。
>>768
普通にﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗ
もう2度と入ってくるなって感じですよ
771 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/21(水) 23:23:18 ID:x9YFdfrl
>>769
だからペットじゃないと(ry
だからペットじゃないと(ry
なんか・・・食後？
お腹ぽってりしてませんか？
お腹ぽってりしてませんか？
773 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/21(水) 23:47:11 ID:x9YFdfrl
>>772
スズメのヒナを食ってます
スズメのヒナを食ってます
>>737
明日(正しくは本日）、N5とお別れですー
新たな相棒は……400に縦棒が一本足されて1400になりました。
ZZRに魅せられし者はZZRの血統に帰依すべし、ということでしょうか。
諸氏の交通安全をお祈りしています。
またいろいろ関われるといいなぁと思たり｡｡
明日(正しくは本日）、N5とお別れですー
新たな相棒は……400に縦棒が一本足されて1400になりました。
ZZRに魅せられし者はZZRの血統に帰依すべし、ということでしょうか。
諸氏の交通安全をお祈りしています。
またいろいろ関われるといいなぁと思たり｡｡
エアクリーナーの洗浄ってみんなやってます？
出来ない人はオイル交換のように、バイク屋に定期的にお願いした方がいいのでしょうか。
出来ない人はオイル交換のように、バイク屋に定期的にお願いした方がいいのでしょうか。
>777
灯油で洗って1日陰干ししたら4stｵｲﾙを適量染み込ませて完了。
タンク外す手間がかかるだけでさほど難しくは無い。
使った灯油もGSに持って逝って処理してもらえばおk
灯油で洗って1日陰干ししたら4stｵｲﾙを適量染み込ませて完了。
タンク外す手間がかかるだけでさほど難しくは無い。
使った灯油もGSに持って逝って処理してもらえばおk
779 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 16:49:00 ID:yfKd7w8p
ここで「簡単」とかかれている事が、全部大変だった私は不器用？
>>779
俺と同じ常人だよ。
どこにでもいるような平凡で取り柄のない常人なだけさ。
歯医者の手を借りなきゃ虫歯も直せないような凡人だよ。
外科医の手を借りなきゃ自分の腫瘍すら取り出せないただの普通の人。
気にするなよ。
俺と同じ常人だよ。
どこにでもいるような平凡で取り柄のない常人なだけさ。
歯医者の手を借りなきゃ虫歯も直せないような凡人だよ。
外科医の手を借りなきゃ自分の腫瘍すら取り出せないただの普通の人。
気にするなよ。
>>779
不器用というか知識と経験がないだけｼﾞｬﾏｲｶ？
最初は大変でも知識と経験が増えればそのうち簡単と言えるようになるさ。
人によって熟練度に差はあるだろうけど、続ける事で確実に上達するネ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
不器用というか知識と経験がないだけｼﾞｬﾏｲｶ？
最初は大変でも知識と経験が増えればそのうち簡単と言えるようになるさ。
人によって熟練度に差はあるだろうけど、続ける事で確実に上達するネ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>777
自分はこんな感じでやってるので参考程度に･･･
①エレメントの予備または新品を用意し交換だけを行う。
②外したエレメントは次回交換までに洗浄＆オイル塗布しておく。
あとは半年毎に①②の繰り返しですね。
自分はこんな感じでやってるので参考程度に･･･
①エレメントの予備または新品を用意し交換だけを行う。
②外したエレメントは次回交換までに洗浄＆オイル塗布しておく。
あとは半年毎に①②の繰り返しですね。
783 ：779：2006/06/22(木) 19:14:28 ID:yfKd7w8p
なるほど。結構自分でやってる人が多いのですね。
自分はチェーン清掃くらいしかやってなかったので。。。
まずSM購入からはじめたいと思います。
自分はチェーン清掃くらいしかやってなかったので。。。
まずSM購入からはじめたいと思います。
785 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 02:48:46 ID:vB2QbYg3
質問です。
数年前に中古で買ったN4に乗っています。
最近気づいたのですが時速80km/h位でハンドルから両手をはなすと
かなり平坦な道でも激しくハンドルがぶるぶる左右に振られてしまいます。
時速40km/h以下の時はそのようにはなりません。
これは何処がおかしくてなるのですか？
直すとしたらいくらくらいかかるでしょうか？
わかる方がいらっしゃいましたら教えてください。
数年前に中古で買ったN4に乗っています。
最近気づいたのですが時速80km/h位でハンドルから両手をはなすと
かなり平坦な道でも激しくハンドルがぶるぶる左右に振られてしまいます。
時速40km/h以下の時はそのようにはなりません。
これは何処がおかしくてなるのですか？
直すとしたらいくらくらいかかるでしょうか？
わかる方がいらっしゃいましたら教えてください。
まずはタイヤの空気圧チェック
タイヤの片減り
ホイールバランスの狂い
フロントフォーク、ステリング周りの締め具合etcetc
ぱっと思いつくだけでも結構考えられるが情報少ないし確定不可能。
値段は原因によってピンキリ。
バイク屋に持ち込んで症状訴えて見積もり出して貰うが吉。
タイヤの片減り
ホイールバランスの狂い
フロントフォーク、ステリング周りの締め具合etcetc
ぱっと思いつくだけでも結構考えられるが情報少ないし確定不可能。
値段は原因によってピンキリ。
バイク屋に持ち込んで症状訴えて見積もり出して貰うが吉。
最初はタイヤのチェックかなあ
段減りの可能性もあるけど、まずは適正空気圧かどうかが重要
空気圧管理の拙さが原因なら空気圧ゲージと空気入れで治す
次はステアリングステムナットが適正な締まり具合かどうか
弛んでいてもダメだし、締まりすぎていても動きの阻害になって問題が出る
段減りの可能性もあるけど、まずは適正空気圧かどうかが重要
空気圧管理の拙さが原因なら空気圧ゲージと空気入れで治す
次はステアリングステムナットが適正な締まり具合かどうか
弛んでいてもダメだし、締まりすぎていても動きの阻害になって問題が出る
うは、カブった orz
>>786 >>787
どうもありがとうございます。
空気圧はこの前出かける前にチェックしてもらったので大丈夫だと思います。
中古で買って以来特に転んだことはないので特に原因が思い当たらないのですが
やはりバイク屋に持っていったほうが良さそうですね。
ありがとうございました。
どうもありがとうございます。
空気圧はこの前出かける前にチェックしてもらったので大丈夫だと思います。
中古で買って以来特に転んだことはないので特に原因が思い当たらないのですが
やはりバイク屋に持っていったほうが良さそうですね。
ありがとうございました。
タイヤの段減りに10ﾘﾗ
>>789
この前チェックしてもらった時にはその症状は出てなかったんだろ？
だったら、空気圧も要因になりうる（その後パンクすればいい）。
面白いことに、後輪がパンクしても前輪が振れるようになるので注意。
この前チェックしてもらった時にはその症状は出てなかったんだろ？
だったら、空気圧も要因になりうる（その後パンクすればいい）。
面白いことに、後輪がパンクしても前輪が振れるようになるので注意。
>>789
タイヤによって手放しではブレる。
手を離すとエンブレがかかるでしょ。タイヤは慣性で回り続ける力が働く。
するとトレールが逆向きになるわけで(タイヤが車軸を押すかたちになる)、ブレることがある と。
タイヤによって手放しではブレる。
手を離すとエンブレがかかるでしょ。タイヤは慣性で回り続ける力が働く。
するとトレールが逆向きになるわけで(タイヤが車軸を押すかたちになる)、ブレることがある と。
みなさんどうもありがとうございます。
>>790
タイヤの段減りって見てわかるものですか？
今日見てみます。
>>791
この前チェックしてもらうまで露骨に両手を離したことはなかったので
気付かなかったのではないかと思います。
>>792
ステアリングの袋ナットの締め付けですか。
整備をまともにしたことないのでどれくらいでしめればいいのか
わかりませんが、手で触ってわかるほどはゆるんでなさそうです。
>>793
タイヤはたぶんDUNLOPのGPR-80ってやつだと思います。
片手で軽くアクセルを開きながら乗っても揺れそうな雰囲気があるので
やっぱりどこかおかしいのかという気がします。
やっぱりバイク屋に持って行きます。
それにしても皆さん自分で整備してるんですね。
本当にどうもありがとうございました。
>>790
タイヤの段減りって見てわかるものですか？
今日見てみます。
>>791
この前チェックしてもらうまで露骨に両手を離したことはなかったので
気付かなかったのではないかと思います。
>>792
ステアリングの袋ナットの締め付けですか。
整備をまともにしたことないのでどれくらいでしめればいいのか
わかりませんが、手で触ってわかるほどはゆるんでなさそうです。
>>793
タイヤはたぶんDUNLOPのGPR-80ってやつだと思います。
片手で軽くアクセルを開きながら乗っても揺れそうな雰囲気があるので
やっぱりどこかおかしいのかという気がします。
やっぱりバイク屋に持って行きます。
それにしても皆さん自分で整備してるんですね。
本当にどうもありがとうございました。
本日修理から上がりました。
原因はジャンクションボックス－セルモータ間のケーブル断線でした・・・。
モニター用ETC取付の為にジャンクションボックスから出るケーブルから電源を
取っているのですが、どうやらその作業の際にケーブルを傷つけられていたようです。orz
初めは何ともなかったが、段々振動で断線が拡大してお亡くなりに、
というパターン。
レス頂いた方、ありがとうございました。
原因はジャンクションボックス－セルモータ間のケーブル断線でした・・・。
モニター用ETC取付の為にジャンクションボックスから出るケーブルから電源を
取っているのですが、どうやらその作業の際にケーブルを傷つけられていたようです。orz
初めは何ともなかったが、段々振動で断線が拡大してお亡くなりに、
というパターン。
レス頂いた方、ありがとうございました。
796 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/23(金) 21:28:11 ID:WmdEwXyM
バイク押しながらでも2速に上がらない漏れがキましたよ
2速に上がる人ー
何かコツでもあるんですか？
2速に上がる人ー
何かコツでもあるんですか？
>>794
GPR-80が減ってきたときは、オレもなったなぁ･･･
ホイール、ステアリングヘッドの締め付け等々やってもらったがダメでした。
タイヤ交換したら、まったくしなくなったけど。
ちなみに、交換後はGPR-100でした。
GPR-80が減ってきたときは、オレもなったなぁ･･･
ホイール、ステアリングヘッドの締め付け等々やってもらったがダメでした。
タイヤ交換したら、まったくしなくなったけど。
ちなみに、交換後はGPR-100でした。
798 ：■No.19 ◆ZX4RJOMAXE ：2006/06/23(金) 22:46:39 ID:Hhtuwqsh
>>796
1. ギアを一速に落とす。
2. 右足を左ステップに乗せて、ギアを上げれるようにつま先を入れておく。
3. クラッチレバーを握ってクラッチを切る。
4. 上手にバランスをとりながら、左足を蹴りだして前進。
5. 左足だけで「ケンケン」しながらちょっと加速。
6. 右足でギアチェンジ。
が比較的簡単。
身長があるなら（両足べたづきできるなら）、
1. またがって、ギアを一速に落とす。
2. クラッチレバーを握ってクラッチを切る。
3. 両足パタパタで加速。
4. 左足でギアチェンジ。
でもできるけど、ちょっと難しい。
1. ギアを一速に落とす。
2. 右足を左ステップに乗せて、ギアを上げれるようにつま先を入れておく。
3. クラッチレバーを握ってクラッチを切る。
4. 上手にバランスをとりながら、左足を蹴りだして前進。
5. 左足だけで「ケンケン」しながらちょっと加速。
6. 右足でギアチェンジ。
が比較的簡単。
身長があるなら（両足べたづきできるなら）、
1. またがって、ギアを一速に落とす。
2. クラッチレバーを握ってクラッチを切る。
3. 両足パタパタで加速。
4. 左足でギアチェンジ。
でもできるけど、ちょっと難しい。
ふと思ったんだけど、乾電池8本直列でつなげば12Vになるので、
これでセルが回ったりしないだろうか。もちろん、容量の問題が
あるので、チャンスは一度きりだと思うけど。
これでセルが回ったりしないだろうか。もちろん、容量の問題が
あるので、チャンスは一度きりだと思うけど。
容量の関係で、セルが回ったりはしません。
昔、所さんの番組で乾電池100本くらいを直列や並列の組み合わせで
車のエンジンかけてたな。それでも一瞬だけセルはまわったけ
どエンジンはかからなかった。10000本くらい電池使えばかかるかもねｗ
GPZにZXRのレンズ入れてるらしいけど、ZZRにも合うのかしらん。
マジでZZRマルチレフ化を考えてるんだけど、いい考えないかねぇ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/akasame1100/vwp?.dir=/99de&.src=ph&.dnm=9f19.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/akasame1100/lst%3f%26.dir=/99de%26.src=ph%26.view=t
車のエンジンかけてたな。それでも一瞬だけセルはまわったけ
どエンジンはかからなかった。10000本くらい電池使えばかかるかもねｗ
GPZにZXRのレンズ入れてるらしいけど、ZZRにも合うのかしらん。
マジでZZRマルチレフ化を考えてるんだけど、いい考えないかねぇ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/akasame1100/vwp?.dir=/99de&.src=ph&.dnm=9f19.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/akasame1100/lst%3f%26.dir=/99de%26.src=ph%26.view=t
スプロケの丁数を変えて15:52から15:49にしようと思うけど、
０km/hから加速ってかなり悪くなる？
加速と言っても、60km/h道路で発進する時の車の流れを
邪魔しない程度で十分なんですが。。。
０km/hから加速ってかなり悪くなる？
加速と言っても、60km/h道路で発進する時の車の流れを
邪魔しない程度で十分なんですが。。。
805 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 08:25:03 ID:ejOUhOBR
>>800
車だとセルを回すときに１００Ａぐらい流れているとか聞いたことあるし。
仮に電池をいっぱい用意しても、気をつけないと危ないぞ
>>796
以前押しがけしたときは
１．ギヤをＮ、ＩＧをＯＮにして、一生懸命押す。
２．乗る。
３．クラッチを切り２速にいれてつなぐ
これでかかったのだが
車だとセルを回すときに１００Ａぐらい流れているとか聞いたことあるし。
仮に電池をいっぱい用意しても、気をつけないと危ないぞ
>>796
以前押しがけしたときは
１．ギヤをＮ、ＩＧをＯＮにして、一生懸命押す。
２．乗る。
３．クラッチを切り２速にいれてつなぐ
これでかかったのだが
スマソ、あげてしまった
807 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:58:37 ID:zPJ9y2oM
押しがけは誰かに手伝ってもらって押してもらう楽にできると思う。
1.指笛を吹く
2.屈強な漢達が現れる
3.漢達がバイクに乗り、自分が押す。
2.屈強な漢達が現れる
3.漢達がバイクに乗り、自分が押す。
810 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 14:56:51 ID:TiGyRIAd
↑ 何この人？
さぁ？
ノリ悪ｽwww
N型のヒューズボックスから電源をとろうと思うんですが、
オススメは何処ですか？
教えてエロい人!!
N型のヒューズボックスから電源をとろうと思うんですが、
オススメは何処ですか？
教えてエロい人!!
そうか…
>>809みたいなシチュ好きな自分は異端なのか…
>>809みたいなシチュ好きな自分は異端なのか…
デジカメ購入したんでテストで動画とってみますた
一応私が付けてるヤマモトレーシングSPEC－A（スリップオン）の
アイドリングから軽い空ぶかし音です
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9149.avi.html
あまり参考にならないかも知れませんが・・・
一応私が付けてるヤマモトレーシングSPEC－A（スリップオン）の
アイドリングから軽い空ぶかし音です
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9149.avi.html
あまり参考にならないかも知れませんが・・・
懐かしいこの景色・・
ZZR４００のセル音っていいよなぁ
うーん・・もぅ少し乗っとくんだった
ZZR４００のセル音っていいよなぁ
うーん・・もぅ少し乗っとくんだった
>>812
ホーン
ホーン
>>799
1～4. (ｒｙ
5. 左足だけで「ケンケン」しながらちょっと加速。
6. バランス崩して左右どちらかに倒れる。
7. ( ﾟдﾟ)＜・・・。
いやいやこういう危険もあるんで。
自分もケンケンしてました。
バッテリーが少しでも残ってたら案外簡単にかかりますね。
タンクに腹と胸を乗せながら走って、勢い付いたらクラッチをパッと放すと同時に
自分の体全体でバイクを押せば結構簡単。
ZZR400 は重量があるからリアタイヤ滑ることもないし。
KLX250 キック無しを押しがけする方が大変ﾀﾞﾀｰﾖ・・・。orz
リアタイヤ滑る滑る。
1～4. (ｒｙ
5. 左足だけで「ケンケン」しながらちょっと加速。
6. バランス崩して左右どちらかに倒れる。
7. ( ﾟдﾟ)＜・・・。
いやいやこういう危険もあるんで。
自分もケンケンしてました。
バッテリーが少しでも残ってたら案外簡単にかかりますね。
タンクに腹と胸を乗せながら走って、勢い付いたらクラッチをパッと放すと同時に
自分の体全体でバイクを押せば結構簡単。
ZZR400 は重量があるからリアタイヤ滑ることもないし。
KLX250 キック無しを押しがけする方が大変ﾀﾞﾀｰﾖ・・・。orz
リアタイヤ滑る滑る。
メーター球切れたからバックライトを橙→白にしようと思って高いけどLEDを購入
４個で７０００
でつけてみて光らせたら・・・
橙かよ
もう一回分解して見たらメーターパネルの裏が橙orz
オドメータだけが白く光ってるorz
４個で７０００
でつけてみて光らせたら・・・
橙かよ
もう一回分解して見たらメーターパネルの裏が橙orz
オドメータだけが白く光ってるorz
>818
プラバンから切り出して自作しませう
プラバンから切り出して自作しませう
>818
あるある
あるある
>>824
オレンジ部分はアクリルベースと文字印刷の間だお
オレンジ部分はアクリルベースと文字印刷の間だお
はじめまして。
ZZRの存在を今さら知った、大自二ペーパーライダーです。
一応、ログは読んだんですが、なにぶんシロウトなもんで、
型式とかで書いてあるのが、どの形のZZRなのかが分かりません。
で、質問ですが、
現行のZZR400と同じ形のZZR600は、まだ新車で買えるのでしょうか？
過去ログとか読むと、ずいぶん前から北米などでは違う形のバイクが、
ZZRとして売られていたようですが・・・・
教えてください。
ZZRの存在を今さら知った、大自二ペーパーライダーです。
一応、ログは読んだんですが、なにぶんシロウトなもんで、
型式とかで書いてあるのが、どの形のZZRなのかが分かりません。
で、質問ですが、
現行のZZR400と同じ形のZZR600は、まだ新車で買えるのでしょうか？
過去ログとか読むと、ずいぶん前から北米などでは違う形のバイクが、
ZZRとして売られていたようですが・・・・
教えてください。
そういえばうちのお袋も大自二のペーパーだな。
多分原付すら触ったこともないと思うが。
多分原付すら触ったこともないと思うが。
>828
ググれ！！
なんて誰かに言われないように俺様がさらっと質問に答えてやるぜっ
【ZZR400と同じ見た目のZZR600】はヨーロッパ各地における「ZZR600」なんだよ。
でも北米では「ZZR600」は上記の奴と違って、【昔のZX-6Rの名前だけZZRにした、ZZR600】を売ってるのさ。
ちなみに新車でどちらも手に入るんだけど
注意しなきゃいけないのはZZR400と同じ形の600が欲しいなら【EU仕様】を選ぶことね。
フランス仕様とか、ドイツ仕様とか。
ちなみに
EU仕様は本体価格は100万前後
北米仕様は本体価格はEUよりもうちょっと安い。
ｵｳｲｴｪｯ
ググれ！！
なんて誰かに言われないように俺様がさらっと質問に答えてやるぜっ
【ZZR400と同じ見た目のZZR600】はヨーロッパ各地における「ZZR600」なんだよ。
でも北米では「ZZR600」は上記の奴と違って、【昔のZX-6Rの名前だけZZRにした、ZZR600】を売ってるのさ。
ちなみに新車でどちらも手に入るんだけど
注意しなきゃいけないのはZZR400と同じ形の600が欲しいなら【EU仕様】を選ぶことね。
フランス仕様とか、ドイツ仕様とか。
ちなみに
EU仕様は本体価格は100万前後
北米仕様は本体価格はEUよりもうちょっと安い。
ｵｳｲｴｪｯ
>>828です。
>>830
>>831
早速のレス、ありがとうございます。and、何度も出てる話題でスイマセン。
一応、過去ログ遡って読んで、北米と欧州で違う形ってのは判ったのですが、
（EU仕様って言うんですね・・）
××型とか○○型とかってのが、どれが何を指しているのか判らなかったのと、
ずいぶん長くモデルチェンジしていないようなので、
今でも買えるのか、が、不安で、質問させていただきました。
買える、とのことで、安心しました。
数日中に、近所のバイク屋に行ってきます。
北米のなんか尖ったZZRの正体はZX-6Rなんですか。
同じ名前なのにややこしいですね。。
>>830
>>831
早速のレス、ありがとうございます。and、何度も出てる話題でスイマセン。
一応、過去ログ遡って読んで、北米と欧州で違う形ってのは判ったのですが、
（EU仕様って言うんですね・・）
××型とか○○型とかってのが、どれが何を指しているのか判らなかったのと、
ずいぶん長くモデルチェンジしていないようなので、
今でも買えるのか、が、不安で、質問させていただきました。
買える、とのことで、安心しました。
数日中に、近所のバイク屋に行ってきます。
北米のなんか尖ったZZRの正体はZX-6Rなんですか。
同じ名前なのにややこしいですね。。
>>832
先代のZZR400ことZX400K型と同型車体なのはZX600D型のZZR600
現行のZZR400ことZX400N型と同型車体なのはZX600E型のZZR600
ZX600E型は2005年から北米仕様が消えてEU仕様は継続
2006年型もきちんと生産されている
2005年からの北米仕様は2000～2001年のZX-6Rと同型機
機種名を継いでいるならZX600J型になるのかな
先代のZZR400ことZX400K型と同型車体なのはZX600D型のZZR600
現行のZZR400ことZX400N型と同型車体なのはZX600E型のZZR600
ZX600E型は2005年から北米仕様が消えてEU仕様は継続
2006年型もきちんと生産されている
2005年からの北米仕様は2000～2001年のZX-6Rと同型機
機種名を継いでいるならZX600J型になるのかな
834 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/25(日) 23:59:16 ID:tPG7cYi1
>>No.93氏
漏れもヤマモトRのチタンスリップオンを購入予定です。
因みにこのサイレンサーは純正みたいに上から見るとハの字になっていますか？
個人的には車体と平行して真っ直ぐ向いてる方がいいんですが・・・
動画を見る限りでは真っ直ぐみたいですね
漏れもヤマモトRのチタンスリップオンを購入予定です。
因みにこのサイレンサーは純正みたいに上から見るとハの字になっていますか？
個人的には車体と平行して真っ直ぐ向いてる方がいいんですが・・・
動画を見る限りでは真っ直ぐみたいですね
837 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/26(月) 17:35:53 ID:NI0sfcpb
839 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/26(月) 20:55:36 ID:NI0sfcpb
>>No.93氏
バッフル外すと爆音・・・・ですかねぇ
やっぱりチタンにします！
でも、あのでかいロゴは何とかなりませんか？カーボンをつけているみたいですが、ロゴは外せたりします？
バッフル外すと爆音・・・・ですかねぇ
やっぱりチタンにします！
でも、あのでかいロゴは何とかなりませんか？カーボンをつけているみたいですが、ロゴは外せたりします？
10年越しのKだけど最近セルの勢いが新車時の半分程度に落ちた希ガス。
バッテリー新品にしてみたんだけど変わらず。
セル交換するか…。
バッテリー新品にしてみたんだけど変わらず。
セル交換するか…。
私のはカーボンなのでマフラー自体あまり熱を持たないため
ステッカーは別についてきました。貼るか貼らないかは好みですね。
チタンもそんなに熱持たないと思うんで、同じかな？
チタンの方のステッカーは別になるかどうかはメーカーに聞いてみていただけますか？
すんません。
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/index21.html
[email protected]
ステッカーは別についてきました。貼るか貼らないかは好みですね。
チタンもそんなに熱持たないと思うんで、同じかな？
チタンの方のステッカーは別になるかどうかはメーカーに聞いてみていただけますか？
すんません。
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/index21.html
[email protected]
843 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/26(月) 23:06:41 ID:NI0sfcpb
>>841
誘導㌧クス！
SUS4-2-1/TIってエキパイがステンでサイレンサーがチタンなんですかね・・・・
エキパイもチタンならいいんですが。
あとエキパイ・サイレンサーがチタンで2本だしなら速攻で買うんですが・・・・
フルエキは1本出ししかないみたいですね。
>>842
情報㌧クス！
貼る貼らないは自由ってことですね。ありがとうございました。
誘導㌧クス！
SUS4-2-1/TIってエキパイがステンでサイレンサーがチタンなんですかね・・・・
エキパイもチタンならいいんですが。
あとエキパイ・サイレンサーがチタンで2本だしなら速攻で買うんですが・・・・
フルエキは1本出ししかないみたいですね。
>>842
情報㌧クス！
貼る貼らないは自由ってことですね。ありがとうございました。
844 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/26(月) 23:07:26 ID:NI0sfcpb
キャタライザー有/無で値段が1万近く違いますが・・・
やっぱり排ガス規制のアレですかね？
連ﾚｽｽﾏｿ
やっぱり排ガス規制のアレですかね？
連ﾚｽｽﾏｿ
845 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:12:12 ID:NlmwdBBK
はなしぶった切って申し訳ないす。
本家のパーツ検索の
[12] ギヤチェンジメカニズム
の図が見られないー
本家のパーツ検索の
[12] ギヤチェンジメカニズム
の図が見られないー
>>844
お察しの通りで。。。ｗ
お察しの通りで。。。ｗ
847 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/26(月) 23:27:55 ID:NI0sfcpb
>>845
N6Fで確認しますた。
見れますよ。
>>846
キャタライザー無しだとパワーが出るとかそんな都合いいことはないですよね？
車検通す時はウエスをエキパイとサイレンサーの間に突っ込んでおけばおｋ、と。(ﾏﾃ
N6Fで確認しますた。
見れますよ。
>>846
キャタライザー無しだとパワーが出るとかそんな都合いいことはないですよね？
車検通す時はウエスをエキパイとサイレンサーの間に突っ込んでおけばおｋ、と。(ﾏﾃ
848 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/26(月) 23:30:28 ID:NI0sfcpb
私の環境では'06 ZX400 N6F(ZZR400)では見られませんでした。
N1/2/3/4を確認したら見られました。
すんません。
でもなんでだろう
N1/2/3/4を確認したら見られました。
すんません。
でもなんでだろう
リロードしてみ。
もうちょいで０６’青400納車です。
ちなみに３０イヤホゥです。
ｗｋｔｋしまくりですが、雨が心配です…
ちなみに３０イヤホゥです。
ｗｋｔｋしまくりですが、雨が心配です…
>>852
ｵﾒ。雨の日は乗らない（ｺﾚ最高
ｵﾒ。雨の日は乗らない（ｺﾚ最高
来年のカラーで真紅カモ～ン！！！
>>847
実感では、低－中間のトルクが太くなったように思います。
パワーは変わらないと思いますけどｗ
低速での取り回しが扱いやすくなったように感じます。
でもよく吹けますね。回しすぎてレヴがかかったこと数回あります
＞車検通す時はウエスをエキパイとサイレンサーの間に突っ込んでおけばおｋ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
実感では、低－中間のトルクが太くなったように思います。
パワーは変わらないと思いますけどｗ
低速での取り回しが扱いやすくなったように感じます。
でもよく吹けますね。回しすぎてレヴがかかったこと数回あります
＞車検通す時はウエスをエキパイとサイレンサーの間に突っ込んでおけばおｋ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
857 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/27(火) 00:26:57 ID:ztGS+4KM
858 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/27(火) 00:30:00 ID:ztGS+4KM
>>854
真紅…真紅………
ttp://www.tbs.co.jp/rozen-maiden/part1/menu/chara/shink.html
コレですか？ｗ
>>852
オメ！！
ｵﾁｬ( ･∀･)っ旦ﾄﾞｿﾞｰ
>>853>>856
(´･ω･`)雨の日もカッパ着て乗ってる漏れは一体・・・
荷物はトップケースの中だから濡れないしｗ
真紅…真紅………
ttp://www.tbs.co.jp/rozen-maiden/part1/menu/chara/shink.html
コレですか？ｗ
>>852
オメ！！
ｵﾁｬ( ･∀･)っ旦ﾄﾞｿﾞｰ
>>853>>856
(´･ω･`)雨の日もカッパ着て乗ってる漏れは一体・・・
荷物はトップケースの中だから濡れないしｗ
真紅といえば某ライデンだろ？
なんだそのキモい趣味は
なんだそのキモい趣味は
ありがとう。乗るのには問題無いのですが、駐車スペースが心配です。
前ゼファー置いてたとこにはいるかな…
前ゼファー置いてたとこにはいるかな…
861 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/27(火) 01:17:23 ID:ztGS+4KM
>>859
ググったら一番上に出たやつですよ
ググったら一番上に出たやつですよ
863 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:26:36 ID:Kqb5ubIq
ライデンってなんぞや？
そろそろ情熱的な赤のような色は欲しい
そろそろ情熱的な赤のような色は欲しい
864 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:42:25 ID:UuzFNc9N
＞ライデンってなんぞや？
ライデンリーダー
ライデンリーダー
三倍の人出さずにライデン出すあたりがアレゲだなｗ
乙乙尺400にリミッターカットって効果あるの？
街乗りでも多少変わるって聞いたことがあるけど
逆に低速域が弱くなったとも聞いてるので躊躇してる。
街乗りでも多少変わるって聞いたことがあるけど
逆に低速域が弱くなったとも聞いてるので躊躇してる。
キモい話はVIPでやれよ、な。
>>867
効果は無い。リ解(ZZR400向け)の中身はカラ
効果は無い。リ解(ZZR400向け)の中身はカラ
870 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:03:38 ID:RPmpiMkm
871 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/27(火) 20:47:55 ID:ztGS+4KM
>>870
宣伝乙。ページ開くといきなりﾜｹﾜｶﾗﾝ音楽(？）鳴り出したので速攻閉じた。
こういうページは嫌われるよ。
>>867>>869
確かにZZR400のリミカはパワーうｐとかの効果と繋がりありませんね。
180km/hリミッターが解除されるだけと訊いたことがあります。
宣伝乙。ページ開くといきなりﾜｹﾜｶﾗﾝ音楽(？）鳴り出したので速攻閉じた。
こういうページは嫌われるよ。
>>867>>869
確かにZZR400のリミカはパワーうｐとかの効果と繋がりありませんね。
180km/hリミッターが解除されるだけと訊いたことがあります。
いや、洒落で貼ってみたんだが、ボンバヘッを知らんのか・・・orz
873 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/27(火) 21:20:01 ID:ztGS+4KM
>>872
ageてる時点で宣伝と思われても仕方な(ry
ageてる時点で宣伝と思われても仕方な(ry
４００でリミッター解除して何キロ出るんだろう。
875 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/28(水) 00:25:02 ID:UC6cC0p6
ZZR400で210km/hと訊いたことがありますよ。
フルパワー化は勿論、FCRやマフラー交換、その他にもかなりいじってその速度だと思います。
リミカだけなら190km/hぐらいじゃないですかね？
ところで、ZZR400のフルパワーって何馬力出るんでしょう？
(´-`).｡oO(70馬力ぐらいかなぁ・・・)
フルパワー化は勿論、FCRやマフラー交換、その他にもかなりいじってその速度だと思います。
リミカだけなら190km/hぐらいじゃないですかね？
ところで、ZZR400のフルパワーって何馬力出るんでしょう？
(´-`).｡oO(70馬力ぐらいかなぁ・・・)
勝手に音出させるサイトはいやだな
ボリュームが大きくてびっくりすることあるし
ボリュームが大きくてびっくりすることあるし
ああ、ダメだ。
ZZR400を売ってからZZR見かけるたびに振り向いてしまう・・・
買い直したいが、どうせならモデルチェンジ待ちたいなぁ。
ZZR400を売ってからZZR見かけるたびに振り向いてしまう・・・
買い直したいが、どうせならモデルチェンジ待ちたいなぁ。
879 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 09:56:24 ID:qU90LI77
０５年式なんだけど５速で１７５ｋｍ/ｈぐらい出た気がするから、純正でも２１０くらいかな？
６速１８０ｋｍ/ｈで燃料カット時の残りの回転数からしての予測だけど・・・
モデルチェンジするのかなぁ～？？
６速１８０ｋｍ/ｈで燃料カット時の残りの回転数からしての予測だけど・・・
モデルチェンジするのかなぁ～？？
漏れのＮ８はメーターの動きが鈍くてリミッターが
効かなかったけど、GPSレーダーの数字で平地で195㌔を確認。
まだ2000rpmは行けそうだったから、漏れも210㌔ぐらいかと思う。
効かなかったけど、GPSレーダーの数字で平地で195㌔を確認。
まだ2000rpmは行けそうだったから、漏れも210㌔ぐらいかと思う。
みんななんだか普通に書いてるが、
一体何処でそんな速度出してるんだ？
高速道路で何㎞も直線が続く所とか？
漏れは１６０㌔辺りでビビリミッター発動で無理だよ・・・。
一体何処でそんな速度出してるんだ？
高速道路で何㎞も直線が続く所とか？
漏れは１６０㌔辺りでビビリミッター発動で無理だよ・・・。
くそう。ウインカー点かなくなった。 in600
ポジションは点くけどリレーの音がしない。
スイッチ押すとポジションは消えるからリレーというよりも
配線がどっかで断線してるっぽい。うーん、これからカウル外すかなぁ・・・。
ポジションは点くけどリレーの音がしない。
スイッチ押すとポジションは消えるからリレーというよりも
配線がどっかで断線してるっぽい。うーん、これからカウル外すかなぁ・・・。
884 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/28(水) 21:56:41 ID:UC6cC0p6
>>最高速
120km/h以上出すと燃費ガタ落ちですよね。
>>882
Fウインカーはカウル外さなくても交換出来ますよ。
Rウインカーはシートカウル外さないといけませんが。
漏れも玉切れに一票
ウインカー外す前にジャンクションボックスのウインカーヒューズ切れてないか見てみませう
120km/h以上出すと燃費ガタ落ちですよね。
>>882
Fウインカーはカウル外さなくても交換出来ますよ。
Rウインカーはシートカウル外さないといけませんが。
漏れも玉切れに一票
ウインカー外す前にジャンクションボックスのウインカーヒューズ切れてないか見てみませう
885 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/28(水) 21:57:27 ID:UC6cC0p6
あ、ウインカーヒューズ切れてたらハザードも点かないんだった(汗
886 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:50:28 ID:ZwqSv6Pm
みなさんZZR400は足つきがいいと発言していますが
漏れのような平均規格外の短足には、バレリーナ状態…
あんこ抜きも試しては見たけど限界はあります。
根本的な解決方法は無いのかな～
漏れのような平均規格外の短足には、バレリーナ状態…
あんこ抜きも試しては見たけど限界はあります。
根本的な解決方法は無いのかな～
個人的にはZZR400では120kmくらいまでが、ﾋﾞﾋﾞらないで出せる限界ｸｻｲ
直りましたー。
原因はリレーが外れてただけ＾＾；
そういえば帰りがけにリレーのそばに付けたヘッドランプブースターを
グリグリいじってたので、その時に外れたようです。
>>883
確かに直ってからウインカー出したらリレー音しませんでした。
知らなかった・・・。
>>885
前後左右点かなかったので玉切れは除外しました。
ヒューズも飛んでなかったので、とりあえずリレーか配線かどちらか、と。
車載工具にドライバー入ってなかったんで、あきらめてとりあえず手信号で帰りました。
左手出したり曲げたりでこっぱずかしかったｗ
原因はリレーが外れてただけ＾＾；
そういえば帰りがけにリレーのそばに付けたヘッドランプブースターを
グリグリいじってたので、その時に外れたようです。
>>883
確かに直ってからウインカー出したらリレー音しませんでした。
知らなかった・・・。
>>885
前後左右点かなかったので玉切れは除外しました。
ヒューズも飛んでなかったので、とりあえずリレーか配線かどちらか、と。
車載工具にドライバー入ってなかったんで、あきらめてとりあえず手信号で帰りました。
左手出したり曲げたりでこっぱずかしかったｗ
>根本的な解決方法は無いのかな～
バレリーナでも足が着くなら、結局のところ“慣れる”ことが根本的解決。
1100Cを150cm半ばの女性がクルクルと乗りこなしてるの見て以来、
足つきについてはそう思ってる。
バレリーナでも足が着くなら、結局のところ“慣れる”ことが根本的解決。
1100Cを150cm半ばの女性がクルクルと乗りこなしてるの見て以来、
足つきについてはそう思ってる。
890 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:09:15 ID:ZwqSv6Pm
>>890ｻﾝ 身長という部分は察するに余りありマッスルが…
自分も買って二日目に立ちゴケとかした。
転げたZZRを八つ当たりで蹴飛ばしたこともあった。3日間ほど怖くて乗れないこともあった。
誰もが、とは言わないけど 決して少なくない数の人が通る道だと思う。
悩んで、乗って、また悩む、まさに螺旋階段ですよ。その過程で突然悟りが開けることもあるし…
まず乗ってやってください。転かして傷付いても、それ以上のことを教えられるでしょう。
そして大型を取りに教習所へ行き、教習車をボロボロになるまで乗って自信をつける……コレオススメ。
自分も買って二日目に立ちゴケとかした。
転げたZZRを八つ当たりで蹴飛ばしたこともあった。3日間ほど怖くて乗れないこともあった。
誰もが、とは言わないけど 決して少なくない数の人が通る道だと思う。
悩んで、乗って、また悩む、まさに螺旋階段ですよ。その過程で突然悟りが開けることもあるし…
まず乗ってやってください。転かして傷付いても、それ以上のことを教えられるでしょう。
そして大型を取りに教習所へ行き、教習車をボロボロになるまで乗って自信をつける……コレオススメ。
>890
慣れるとそんなに問題ないと思いますが
自分も短足なのでいつも片足待ち
まあ慣れたら慣れたで問題でますが・・・
足出そうとしたらズボンが引っかかって足でない・・・
テンパってるから右足で立てばいいのにそれができずタチゴケ・・・慣れてるだけにかなりへこみますよ
慣れるとそんなに問題ないと思いますが
自分も短足なのでいつも片足待ち
まあ慣れたら慣れたで問題でますが・・・
足出そうとしたらズボンが引っかかって足でない・・・
テンパってるから右足で立てばいいのにそれができずタチゴケ・・・慣れてるだけにかなりへこみますよ
893 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/29(木) 01:16:44 ID:JVhJYlfb
両足そこそこ付きますが納車即日に立ちゴケしました。（←身長163cm）
右側にコケてもカウル・ミラー・マフラーにキズがつくだけなので機能上は問題ないかもしれませんが
左側だとジェネレーターカバーにクリティカルヒットします。
何度もコケると終いには穴が開きますので、フレームスライダーやその他キズ防止の部品をつけることをおすすめします。
あと、コケる場所によっては右側に倒れるとクラッチカバーにヒットします。あんまり安心出来ませんね。
倒れたところのすべりが悪いとステップフォルダが真っ二つに割れますので注意しませう
右側にコケてもカウル・ミラー・マフラーにキズがつくだけなので機能上は問題ないかもしれませんが
左側だとジェネレーターカバーにクリティカルヒットします。
何度もコケると終いには穴が開きますので、フレームスライダーやその他キズ防止の部品をつけることをおすすめします。
あと、コケる場所によっては右側に倒れるとクラッチカバーにヒットします。あんまり安心出来ませんね。
倒れたところのすべりが悪いとステップフォルダが真っ二つに割れますので注意しませう
894 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:53:14 ID:UTR3Vxzw
こけた時は気付かなかったけど
後になってハンドルが曲がっててタンクに当たるようになった。
後になってハンドルが曲がっててタンクに当たるようになった。
>894
ハンドル意外と高いよん
ハンドル意外と高いよん
この際ハンドル社外に変えたら？
899 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 02:04:12 ID:dEFqFvPw
純正派だからわかんないけどツアラーなんだし自分に負担がないやつがいいと思うよ
今度金が入ったらハンドルを変えよう。
それまでちょっと調べてみます。
それまでちょっと調べてみます。
変えたらうｐよろしく
ちょっと先になるかもしれませんが変えたらうｐします。
ハンドルのウエイトっていうの？振動を抑えるとかいうやつで、
いいのありますか？バーエンドは純正のままでも構いません。
いいのありますか？バーエンドは純正のままでも構いません。
>900
バーハンドルいいよ。
ライポジ変わって腰と背中が楽になる
セパハンみたいにしたければバーハンドルキット＋スワローハンドルだね。
バーハンキット \13000 ＋ スワローハンドル \4000 ＋ ロングブレーキホース(メッシュ) \10000 ＝ \27000
3万以内でバーハン化出来る。
ボーナス入ってるだろうから、余裕でしょ?
>903
純正より重いハンドルウェイトってあったかなぁ…
殆どアルミとかばかりだし。
SUSから削り出して自作するといい鴨。
バーハンドルいいよ。
ライポジ変わって腰と背中が楽になる
セパハンみたいにしたければバーハンドルキット＋スワローハンドルだね。
バーハンキット \13000 ＋ スワローハンドル \4000 ＋ ロングブレーキホース(メッシュ) \10000 ＝ \27000
3万以内でバーハン化出来る。
ボーナス入ってるだろうから、余裕でしょ?
>903
純正より重いハンドルウェイトってあったかなぁ…
殆どアルミとかばかりだし。
SUSから削り出して自作するといい鴨。
905 ：sage：2006/06/29(木) 09:13:27 ID:y0xB9l3r
>
ローダウンキットなんてあるんだー
逆に車高を上げるキットってないのかな。
ガタイがいいから足つき良すぎて、乗るとバイクが小さく見えるって言われるんだよなぁorz
逆に車高を上げるキットってないのかな。
ガタイがいいから足つき良すぎて、乗るとバイクが小さく見えるって言われるんだよなぁorz
他車種のリアサスが流用できれば、ｹﾂ上げれそう
なんだけどね～
なんだけどね～
バイク屋さんに来てターーーーーー
アヒャアヒャヒャ
登録してもらて来週には乗れるらスィみたいだー
やばいもうやばいテンションがやばいよー
アヒャアヒャヒャ
登録してもらて来週には乗れるらスィみたいだー
やばいもうやばいテンションがやばいよー
クリエイトスタッフってところが出してるよ。
ダウンにもアップにも出来ると書いてある。
ダウンにもアップにも出来ると書いてある。
913 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/29(木) 23:13:44 ID:JVhJYlfb
>>889他
純正サスもプリロード調整はついて無かったっけ？
長めのマイナスドライバーを当てて、ハンマーで叩けば車体につけたままで調整できるよ。
プリロードを強くすればリアが起きるし、弱くすればリアが下がる。
無論、乗り心地も変わるが、攻めたりしないなら大丈夫では。
純正サスもプリロード調整はついて無かったっけ？
長めのマイナスドライバーを当てて、ハンマーで叩けば車体につけたままで調整できるよ。
プリロードを強くすればリアが起きるし、弱くすればリアが下がる。
無論、乗り心地も変わるが、攻めたりしないなら大丈夫では。
916 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 09:32:09 ID:uVYF3ZUc
街乗りでは4000回転でシフトチェンジをしているけど、ひっぱり過ぎかな？燃費が１８キロぐらいです。２０キロは行くと思ってた。ＺＺＲ４００に乗って二週間の初心者のつぶやき…
いつも回しちまってﾘｯﾀｰ15km行かない
俺に対するあてつけですかそうですか。
俺に対するあてつけですかそうですか。
>916
燃費もとめるなら長距離を等速で走れ
町乗りなんて条件が違うし燃費を求めちゃいけないだろ
燃費もとめるなら長距離を等速で走れ
町乗りなんて条件が違うし燃費を求めちゃいけないだろ
921 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 13:15:14 ID:uVYF3ZUc
俺なんて燃費12くらいだよ、、、。
1年半掃除してないエアクリ＋3000km走行のオイルで13km/1Lまで落ちました。
エアクリ掃除してオイル交換したら24km/1Lまで回復。
通勤8/ツーリング1/峠1の割合です。
エアクリ掃除してオイル交換したら24km/1Lまで回復。
通勤8/ツーリング1/峠1の割合です。
924 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:29:48 ID:KhF7XccE
２輪館で３ヶ月くらい前に注文してたスクリーンがさっき忘れた頃に電話かかってきた
来月末入荷しますだって
おっそーｗ
来月末入荷しますだって
おっそーｗ
925 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:31:23 ID:KhF7XccE
あ、ところで質問なんですがフェアリングポケットってばら売りしてるんでしょうか？
なんか割れちゃって・・・
ちなみに４００のN7です
なんか割れちゃって・・・
ちなみに４００のN7です
>916
1100海苔です。横レスですまんが1100でも街海苔でうまくすると１７～１８くらいは行きます。
高速なら２０ってトコ。これは割とコンスタントに行く。
結局アクセルワークとか同じアクセル開度でどのくらいの時間ずーっと開けているかなんかが関係すると思います。
大昔(^^;)の中免時代に某ヤマハ400だったけど、カパカパアクセル開けていたから平均して１５くらいだった。
フツーに街海苔していれば４００で１８はそんなに悪くないと思うよぉ。
海苔始めて２週間で燃費に悩むってことは新車じゃないですよね？
新車だったら燃費うんぬんはまだお話としては早すぎるでしょう。
たとえ中古でも初心者さんなら２週間でどうこう考えるのは早すぎるとはいえ、
気になるならこんなことも気を付けてみ？
・同じ４０００回転で繋いでいても、低回転でアクセル開けすぎで無駄にガスつかっていないか？
４００だと重いという意識が強くてアクセル開け気味になるんじゃない？（いや本当のトコは知らないけど）
・ファイナルのコマ数が標準より大きく（つまり加速仕様）なってない？
・ライダーの体重・・・・重くない？
・タイヤ標準の状態になってる？ サイズと特に空気圧
・キャブ・エアクリがちゃんと清掃されている？
色々周囲の環境をチェックしてみるのも楽しみの一つだと思いますよ
1100海苔です。横レスですまんが1100でも街海苔でうまくすると１７～１８くらいは行きます。
高速なら２０ってトコ。これは割とコンスタントに行く。
結局アクセルワークとか同じアクセル開度でどのくらいの時間ずーっと開けているかなんかが関係すると思います。
大昔(^^;)の中免時代に某ヤマハ400だったけど、カパカパアクセル開けていたから平均して１５くらいだった。
フツーに街海苔していれば４００で１８はそんなに悪くないと思うよぉ。
海苔始めて２週間で燃費に悩むってことは新車じゃないですよね？
新車だったら燃費うんぬんはまだお話としては早すぎるでしょう。
たとえ中古でも初心者さんなら２週間でどうこう考えるのは早すぎるとはいえ、
気になるならこんなことも気を付けてみ？
・同じ４０００回転で繋いでいても、低回転でアクセル開けすぎで無駄にガスつかっていないか？
４００だと重いという意識が強くてアクセル開け気味になるんじゃない？（いや本当のトコは知らないけど）
・ファイナルのコマ数が標準より大きく（つまり加速仕様）なってない？
・ライダーの体重・・・・重くない？
・タイヤ標準の状態になってる？ サイズと特に空気圧
・キャブ・エアクリがちゃんと清掃されている？
色々周囲の環境をチェックしてみるのも楽しみの一つだと思いますよ
新品のタイヤてそんな滑りますか？
不安です…
不安です…
激しくスレ違いで申し訳ないけど、ZZRのウインカーをLEDしようかと。
そこで問題なのが、LEDは直列に配置して、1つが点灯しなくなると通電しなくなって他も点灯しなくなるのだろうか。
あと電球のケツについてるポッチが＋だよね。
そこで問題なのが、LEDは直列に配置して、1つが点灯しなくなると通電しなくなって他も点灯しなくなるのだろうか。
あと電球のケツについてるポッチが＋だよね。
>>927
普通に走っている分にはあんまり気にしなくてもおｋ。
スポーティに走ったときに端がヤバイってだけで。
つか立ちごけでやらかしたカウル割れと傷を隠そうとしてタッチペンで塗ったら更に酷くなったタンクを
直したいんだけど、やっぱり10万くらいは最低行くよね？
最近大分あきらめてきたけど、偶に気付くと凹む。
普通に走っている分にはあんまり気にしなくてもおｋ。
スポーティに走ったときに端がヤバイってだけで。
つか立ちごけでやらかしたカウル割れと傷を隠そうとしてタッチペンで塗ったら更に酷くなったタンクを
直したいんだけど、やっぱり10万くらいは最低行くよね？
最近大分あきらめてきたけど、偶に気付くと凹む。
>>927
交差点では横断歩道のペイントで滑りやすいので注意したほうがいいかも。
街乗り燃費の話題が出てるワケなんだけど、自分は1速→3速→5速→6速と
シフトアップする乗り方してるけど、これで街乗りだと20km/㍑ほど。
当方600なんで400ではどうなるか分からないけど･･･
交差点では横断歩道のペイントで滑りやすいので注意したほうがいいかも。
街乗り燃費の話題が出てるワケなんだけど、自分は1速→3速→5速→6速と
シフトアップする乗り方してるけど、これで街乗りだと20km/㍑ほど。
当方600なんで400ではどうなるか分からないけど･･･
600でこけた俺らなんですが、400とハンドル
形は同じでも、穴があるとこが違うのね。
間違って400の左ハンドルオークションで買ったら
600のは穴(スプリング調整?)があいてて、つけられ
んかった。OTL
形は同じでも、穴があるとこが違うのね。
間違って400の左ハンドルオークションで買ったら
600のは穴(スプリング調整?)があいてて、つけられ
んかった。OTL
みなさんありがとうございます。
乗る事に関しては完全な初心者というわけではないですが、新車に関していえば全くの初心者なので気をつけます。
具体的に何キロまで気をつけたらよいでしょうか。
聞いてばかりで申し訳ないです
乗る事に関しては完全な初心者というわけではないですが、新車に関していえば全くの初心者なので気をつけます。
具体的に何キロまで気をつけたらよいでしょうか。
聞いてばかりで申し訳ないです
>>932
穴を開ければいいじゃない。(ﾏﾘｰ
穴を開ければいいじゃない。(ﾏﾘｰ
>>934さん
そうなんですか。当初の写真とってこまめにチェックすることにします。ありがとうございました。
そうなんですか。当初の写真とってこまめにチェックすることにします。ありがとうございました。
>>927
新品のタイヤは、新品の消しゴムの表面（ツルツル）がイメージだとバイク屋
の兄さんが言ってた。２００キロぐらいまでは慎重にだってさ。ちなみに乾い
た路面で車線いっぱいに蛇行してサイド面も削るといいとか？あ、まわりに車
がいない時限定で。ｗ
新品のタイヤは、新品の消しゴムの表面（ツルツル）がイメージだとバイク屋
の兄さんが言ってた。２００キロぐらいまでは慎重にだってさ。ちなみに乾い
た路面で車線いっぱいに蛇行してサイド面も削るといいとか？あ、まわりに車
がいない時限定で。ｗ
>>930
銀一色
前にプラリペア試して上手くはいかなかったものの割れてるよりは全然マシには出来たけど
それは実家にいて分解とかもOKだったから。
今は一人暮らしで分解する場所とかないからちょっと厳しいです。
アッパーカウル外すのは大家さんの駐車場じゃ流石に出来ねorz
銀一色
前にプラリペア試して上手くはいかなかったものの割れてるよりは全然マシには出来たけど
それは実家にいて分解とかもOKだったから。
今は一人暮らしで分解する場所とかないからちょっと厳しいです。
アッパーカウル外すのは大家さんの駐車場じゃ流石に出来ねorz
939 ：ZZR@Lime ◆NINJA0873w ：2006/06/30(金) 21:47:20 ID:exO0BNb/
>>925
フェアリングポケットってインナーカウル左の用途がわからん小物入れ？
あれはオクとかで左インナーカウルAssyとしてｼｭﾋﾟｰﾝされてる場合が多いですよ。
バラで手に入れたいなら純正新品を買ったほうが安く上がります。
>>926
高速で100～120km/h巡行だと街乗りと比べて段違いで燃費がよくなることがありますよね。
やっぱり高回転エンジンだから回してナンボ！？
>>927
新品タイヤはありえないぐらいに滑ります。
タイヤ交換直後にGSから出ようとしていつもの感覚で左にバンクさせながらアクセル開けたらスリップダウン。
しかも4mぐらい滑っていくZZRのマフラーから火花が飛んでるとこまで目撃・・・
>>928
ZZRネタなのでスレ違いではないと思ふ。
LED化は漏れもしようと思ってます。
オレンジのLEDとリレーで自作しますよ。
あとLEDは並列に繋いだ方がいい鴨・・・
LEDから伸びている足で長い方がアノード（＋）、短い方がカソード（－）ですよ。
http://www.scn-net.ne.jp/~tamotin/led-wink.htm
このサイトを参考にするといいですよ。
フェアリングポケットってインナーカウル左の用途がわからん小物入れ？
あれはオクとかで左インナーカウルAssyとしてｼｭﾋﾟｰﾝされてる場合が多いですよ。
バラで手に入れたいなら純正新品を買ったほうが安く上がります。
>>926
高速で100～120km/h巡行だと街乗りと比べて段違いで燃費がよくなることがありますよね。
やっぱり高回転エンジンだから回してナンボ！？
>>927
新品タイヤはありえないぐらいに滑ります。
タイヤ交換直後にGSから出ようとしていつもの感覚で左にバンクさせながらアクセル開けたらスリップダウン。
しかも4mぐらい滑っていくZZRのマフラーから火花が飛んでるとこまで目撃・・・
>>928
ZZRネタなのでスレ違いではないと思ふ。
LED化は漏れもしようと思ってます。
オレンジのLEDとリレーで自作しますよ。
あとLEDは並列に繋いだ方がいい鴨・・・
LEDから伸びている足で長い方がアノード（＋）、短い方がカソード（－）ですよ。
http://www.scn-net.ne.jp/~tamotin/led-wink.htm
このサイトを参考にするといいですよ。
>>938
つ【工具一式持ってショッピングセンターの駐車場】
できれば塗装も済ませたいところ。
広範囲の銀塗装は難しいので、傷のとこだけ
「マスキング→紙ヤスリ→脱脂→サフ→銀色→乾燥」
修復から塗装完了まで３時間程度
つ【工具一式持ってショッピングセンターの駐車場】
できれば塗装も済ませたいところ。
広範囲の銀塗装は難しいので、傷のとこだけ
「マスキング→紙ヤスリ→脱脂→サフ→銀色→乾燥」
修復から塗装完了まで３時間程度
>>925
あのポケットってインナーカウルと一体形成だから、
ポケットだけの交換って出来なかった希ガス。
もし出来たとしても、パーツリスト見る限りポケット単体の
パーツ番号がないから、インナーカウル（左）１セットで
購入するしかなさそう。
あのポケットってインナーカウルと一体形成だから、
ポケットだけの交換って出来なかった希ガス。
もし出来たとしても、パーツリスト見る限りポケット単体の
パーツ番号がないから、インナーカウル（左）１セットで
購入するしかなさそう。
カワサキのパーツ検索で見ると、
タンクとかカウルとかの値段高いよなぁ・・・。
タンクのみで５万するし。
タンクとかカウルとかの値段高いよなぁ・・・。
タンクのみで５万するし。
944 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:16:23 ID:vbaRrDsl
925です
カウルの純正高いっすわああ
アッパーで４００００とか・・・
オクでなんとかしまっす
カウルの純正高いっすわああ
アッパーで４００００とか・・・
オクでなんとかしまっす
945 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:16:48 ID:uBAo88d2
先日購入したヤマモトレーシングのスリップオン(カーボンサイレンサー)昨日届いた。
午後から雨止むので取り付けてみます。
良い音するかな～？
午後から雨止むので取り付けてみます。
良い音するかな～？
946 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:22:37 ID:uBAo88d2
＞944 アップガレージ（全国展開の中古パーツ専門店）調べてみたら…
http://www.upgarage.com/upgarage/index.php
http://www.upgarage.com/upgarage/index.php
947 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:26:19 ID:vbaRrDsl
948 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:30:59 ID:vbaRrDsl
以前ZZR１１００にCBR1000RRのカウルを取り付けてたサイトを見たことがある
うまく付くもんだね
うまく付くもんだね
949 ：７７４ＲＲ：