お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？24速目

前スレ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？24速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/

まとめサイト
http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

業物乙です。皆さん感謝してね。

動画うｐする際の注意点

１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！

間違った!!　25速目でｽた!!

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105200415/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？５速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107011885/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？６速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108241928/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？７速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110453638/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？８速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113822879/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？９速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115806965/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？10速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116928628/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？11速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117546808/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？13速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118575809/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？14速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119375454/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？15速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119889156/

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？16速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336595/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？17速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？16速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336595/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？17速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？18速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544874/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？19速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126620211/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？20速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128440717/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速?21速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130082036/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？22速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131837120/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？23速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135075077/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速? 24速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/

アレな歴史

その昔、このスレでは雑誌やネットのデータを振りかざし、
チューンドカー派VSリッターSS派の口角泡を飛ばす激(空)論が
戦わされていた。この様式は、このスレのルーツとなっている
車板の車VSバイク加速スレからの伝統である。車種固有名では
なく、リッターSS／GT-Rでひとくくりにして語るのが、彼らの顕著な
特徴のひとつである。

スレがpart4に移らんとする頃･･･そう、スレ住民がその脳内議論に
辟易を始めた頃である。一人の自称アルファード乗りがやってきて、
「全力加速する大型バイクを余裕でブチ抜いた」 と広言した。
スレは蜂の巣をつついたような騒ぎになり、真贋を問う声が高まったが、
結局 「ありえねーww」 という結論に達してこの騒動は収束した。

その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した

クラッチミートやらシフトチェンジやら○○最速など意見を持ってる方々は
動画をうｐしてから解説をお願いします


俺の動画うｐしたいぜって思う方はどしどしうｐしてください
大体皆さん携帯で撮ってます。ﾊﾞｲｸの場合、ガムテなりセロテなりで
グルグル巻きにして、運転に支障の無いようお願いします。
四輪の方も、片手運転は危険です。安全に撮ってください。

とにかく安全第一！事故しても誰も責任とってくれません。

総集編に採用されなかったとしても、いじけたり泣いたりしないでください。

スレ6速目あたりに『壁表』が産声をあげる。自分のマシンがどのくらいの
加速をするのか？秒数ごとにクラス分けされた『壁表』は、文字通り、当
スレの指標となる。
そして、次第にうｐ数が増えたスレ8速目中盤にて、当スレのターニング
ポイントとなる『総集編』が登場する。うｐされた動画に車名・タイム表示を
加え、ノリノリのBGMとともに一挙に楽しめる『総集編』に、スレ住人は
拍手喝さい！うｐ数も一気にうｐする。

スレ10速目に入ると、もはやレス形式では表示しきれなくなった『壁表』を
まとめた『まとめサイト』が創設される。スレの過去ログや総集編も楽しめ、
英訳も完備、海外からの挑戦者を待ちうける。

その後もうｐは多岐にわたる。脳内から飛び出したリッターSSやチューンド
カー、上位クラスをカモる2st250、音だけレーシーな軽トラ、ビグスク、コン
パクトカー、ミニバン、商用バン、バス、トラック・・・。
仁義なきバトルロワイヤルに、終止符はない！

ｐされた動画を精密に計測する必要は無いし意味もない
当たり前だが条件も乗り手も違うからそれだけでバイクの性能は語れないし
計測方法さえ統一すれば極端に変な方法でなければなんでもいいと思う
ある時ある場所でこんな加速したらこんな感じだったよってだけでいいじゃない
それもうｐする神達を信用しなきゃなんの価値もない動画

捏造しようと思えばメタやスプロケいじったり、下り坂使えばお手軽にできる
誰も庭の勾配なんか正確に測って申告したりしないだろ？

記録はあくまで目安。漏れは神達も自分のバイクをリアルに他車と比較されたくて
うｐしてるんだろうし極端な不正をせずにうｐしてくれていると信じた上で見てるし、信じてる

そもそもコンマ数秒差なんてバイクの差以上に乗り手の差が出るわけだからそんな事で
顔真っ赤にして文句言う奴は見なきゃいいと思う

業物ﾀｿ感謝！
アップローダ（バイク）　http://www.wazamono.jp/bikemovie/
アップローダ（クルマ）　http://www.wazamono.jp/carmovie/
加速スレまとめサイト　http://user.wazamono.jp/kasokusure/

ｽﾚﾀｲお〜間違えｽﾏｿ!!
訂正削除ﾖﾛ!!

ｽﾏﾝ！誤爆しまｽた。
次ｽﾚ本当は25、間違って24にしてしまいまｽた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142963119/

ブルーバード

乙！とりあえず次スレは26だからな！！
みんな忘れんなよｗ

　　　　l:: :: :: ::/　　/::/:: :: :: /　　　|:: |　 ヽ :: :: :ヽ :: :: :i :: :: :: :: :: ::ヽ
　　　　|:: :: : /　　/::/:: ::〃/　　　　!::.l　　 丶:: :: ヽ :: :: i:: :: :: l:: :: :: ::',
　　　　l:: :: /　　 ,'::., :: ::/::/　　　　 l:: !　 v ､_ヽ:: :',ヽ:: :: l:: :: ::|:: :: :: :: ',
　　　　ヽ:: l　 　 i:: :l:: :/:_/＿ ,,ノ　　!:|　　　　 `'.,::.',‐ヽ‐::!':: ::.!:: :: :: :: :i
　　　　　ヽl 　　i:: ::.!::/l:/　　　　_　　!|　　　　 _　ヽi　 ヽ::.!:: ::.|:: :: :: :: ::!
　　　　　　　　 l:: :: :!/　　　　, -_ ､　 !　　　　 r 二 ‐-､ ヽ:!l:: l:: :: :: :: ::l
　　　　　　　　 !ｲ:: :: i　　 ／／:::ヽ　　　　　　 /:::::::ヽ　ヽ ヾ!::!:: :: :: :: ::!
　　　　　　　　　 !:: : ﾊ.　/　lｲ:::::::::i　　　　　　 !ｲ::::::::l　　l　 l::!:: :: :: :: ::l　お、お前人間の言葉が分かるのか？
　　　　　　　　　 l:∧-ﾊ　　 ヽ ::::ノ　　　　　　 ヽ ::::ノ　　　　ﾘ'' ヽ,:: :: ::!
　　　　　　　　　　　 !　.i　　　　　　　 '　　　　　　　　　　　　 / ´　iﾊﾉﾘ
　　　　　　　　　　　 ',　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　 'ﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ＿ .ノ
　　　　　　　 　 　 　 　 へ　　　　　　 - ― ヽ　　　　　 .ｲ:: ::/
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 、　　　 ヽ - '´　　　　イ::ﾊ:: /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞　... ＿_ ...　- ''/ﾊl::/　l/
　　　　　　　　　　　　　＿__, -_'' ￣''-/　　　　　　!_
　　　　　　　　　 ,r=- '' ､ ヽ _　ヽ ヽ´　　　　　　　l ,`ヽ、
　　　　　　　 _ /／　 ＼ ヽ .）ヽ_冫ヽ_　　　　　　　`l　 .ヽ､_
　　　 _ ,, =ニ-/　 ゝ ､ ﾉ ノ/-''　ノ　ヽ`丶 　　　 _ /　　　　`ヽ
　_ -　 _ - '　/ 　　ヽ‐'　　　 ／　　　ヽ 　　　　´ /　　　　　　 ヽ

前スレで､馬力厨が騒いでるな

>5000rpmで最大トルク10kgmのバイク
>12000rpmで最大トルク5kgmのバイク
>どっちが加速がいい？

常識的には､前者の方が加速がいい､0-100km/hもおそらく前者が勝つ
後者の１速の総減速比が前者の倍以上なら､後者の方が発進が鋭いことになるが…
いい加減､エンジン単体で出力が大きい方が速いなどと騒ぐのはやめたまえ
大切なのは動輪周トルクウェイトレシオ｡あとは､その積み重ねと速度だけの問題
最高出力など､その結果を推測する手掛かりだけに過ぎない

またアホが沸きました。

結論
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu3.5.html

>>1
スレ立て乙。スレNoはまぁﾄﾞﾝﾏｲｗ



あと、テンプレ>>8の１行目なんだが


ｐされた動画を
　　　　↓
うｐされた動画を


に次スレで修正した方がよかとですね。

>>16
アホは君だよ。
>>15はきちんと総減速比を考慮しているだろ。
エンジンのクランク軸のトルクは当てにならないってこと。

16=取り返しのつかないDQN

いちいち終わった話題を蒸し返す時点でアホだと言うことが分からないか。空気嫁

じゃあ、最大トルクは大きいけど、１００馬力に抑えられてる国内リッターは、
最大トルクは小さいけど１００馬力超の逆輸入６００クラスより加速も最高速も遅い？

動画取って計れば？動画はupよろしく

撮影機材と車両をID:uykJN6s0が用意してくれるなら。

無理じゃん＞＜

テンプレより抜粋

＞クラッチミートやらシフトチェンジやら○○最速など意見を持ってる方々は
＞動画をうｐしてから解説をお願いします


ということみたいだから、キツイようだけど>>23の言う通りだろね。
ま、終わった話題は終わった話題だし、スッキリ忘れてしまって新しい動画うｐでもﾏﾀｰﾘ待っとこうや。

バイクのスピードメーターって構造上かなりいい加減らしいですね・・・

つ「参考値」

>>26
意見じゃなくて、質問しただけなんだけどね

でもまぁメーターより早いってことはあっても遅いってことはないでしょ

>>29
ああ、ほんとだ。
しょーもないことでクダ巻いちゃってｽﾏﾝかった。

>>22
おまいらバカだな。

いくらトルクや馬力があっても回転が上昇しないと加速しない。
つまり加速に関係するのは回転上昇力。これしかない。

>>32
おまいがバカだ。
結局はライダーの体重がモノを言うんだよ。
その手に持っているピザをゴミ箱に捨ててからモノ言えやｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>30
逆じゃないかな。
メーター読み速度の１０％程度分引いた速度が実測値(外部計測器での計測)だったと思う。
メーター100km/h→実測90km/h程度
　　　　300km/h→実測270km/h程度
間違ってたらスマソ。
例として隼の公称最高速度312km/hも実測値の値で
実際のメーター読みでは340km/h程度(環境状況によっては350km/h程度)出ます。

車のメーターの誤差ってどれくらいなんだろう…と書いてて気になった。

書いてから気付いたが、メーター針の反応速度の事か…

>>34
>例として隼の公称最高速度312km/hも実測値の値で
>実際のメーター読みでは340km/h程度(環境状況によっては350km/h程度)出ます

むかし、ﾌｪﾗｰﾘF40でもほぼ同じ位の誤差が確認されてますたよ。

ウチに車4台あるのでがんばってうｐしたいところ
但し1台はカプチ（ほぼノーマル）なのでうｐがあまり意味ない罠

残り3台
カルタスワゴン
ノート
キャリィ

>>37
ノーマルで上等でつよ(*´д`*)

カプチは今まで出てないよね

人が乗った状態でのトルクウェイトレシオを比較すれば
ハーレーは、ＣＢ４００ＳＦや国内６００、輸出６００ＳＳにさえ
勝てることになる。でも実際はハレのボロ負け。

トレーラーのヘッドもトルクだけはあるけど、やっぱ回転数が必要だわな。

お相撲さんは押す力が強いけど、物を速く移動はさせれない・・・ってとこか？
>29
なんか別のスレで質問したら誰か答えてくれるかも・・・

>>39
出てる出てる。
＞カプチーノ 9.27 (17)

あ、テラノ忘れてた


地味に5台もあるんだねウチ･･･

>40
>42
減速比についての考慮が無い
最高出力=速さ、はCVT車についてのみ当てはまる図式

加速　=　ｴｼﾞｿﾝ出力トルク　×　総減速比　÷　動輪径

馬力は仕事率
トルクはモーメント

これが理解できないならもう語るな

>お相撲さんは押す力が強いけど、物を速く移動はさせれない・・・ってとこか？
半トルク厨ですがこの喩えのおかげで呪縛から解かれるました

クラッチミートを、最高トルク値で出来れば最高って事で良いじゃん。
出来るか出来ないかは、別でさ。

9000rpmで21kW/21N・mのDトラッカー
2000rpmで21kW/100N・mのGSX1400
（共にメーカーサイトから俺調べ）
この状態でゼロヨンごっこしたら面白そうだな

半クラで鬼ミートしても、熱に変換されてあまり意味がないと教えられたお。

トルクが20キロ近いうちのトラクターはゴーストライダーの3倍速いと言う事です。

>>51
おぉ！赤いトラクターだなｗ

>>50
鉄の比熱×クラッチ周りの重量×温度変化

実は大した熱量じゃないような。

つまり高回転高トルク発生型エンジンで
ハイキヤードのバイクが加速向きってことですか？

>>53
じゃ、例えば１００キロちょうど出るようなギヤで、鬼半クラで加速してごらん。
例えば３速で。
全く加速しないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じ車体でトルクと馬力を有意に変化させた動画うｐして解説してくれたまえ。
禁断の複数うｐやってもみんな許してくれると思うぞ。

>>55
同じ加速するとき、鬼半クラで回転落とす時と、アクセル全開で回転上げるとき
の燃料消費量の差が分ればクラッチが加熱する熱消費量が判るって事か。

回転数が上がり過ぎてるときと、適切な回転数のときでは熱ロスの大きさは違う
ような気がするから、エンジンパワーがクラッチを繋ぐ力より小さい場合は半クラ
使う方が、熱ロスを考えても加速が良い気がするようなしないような。

どーもー　　前スレでＣＢ５０撮って来るってたもんですー
なんか釣り扱いされちゃったみたいだけどとってきたよー
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7925.mpg.html
こっちにも都合あるんだからそんな釣り釣り言わないでおくれよー
遅れたのは申し訳ない
０−６０加速　バイクはＣＢ５０Ｓ　ブレーキレバー応急修理仕様
スパトラ（皿４枚）、ボアうｐ（７８ＣＣ）、イリジウムプラグ
体重５７キロ位　
なんか編集の為に変換したら音がしなくなっちゃったのでとりあえずコレで勘弁

てかギヤチェンジ＝チェンジ直後はエンジン回転数合ってない状態なんでクラッチに負担かかるだけ
それならフライホイール軽くして一瞬アクセル離す方が無理の無い加速できる

>>58
乙！　ボアアップしてるだけあって年式を感じさせない良い加速やね
音がないのは残念やな　まぁ今後も頑張ってちょ

乙。遅かったねｗ
キャブセッティングやった？
ボアうｐキャブマフラー交換の友人んのすんごい速かったけど。

帰れハゲ

>>62
^^

>>61
お友達はいいから動画うｐしろや

バイクとクルマだとクルマの方がスピードメーターは正確だったはず（車速の拾い方の問題で）
ただ高速域はバイクは全くアテにならないけど低速域はそんなに狂わないみたい

>>37に倣って･･･
うちの車･･･どれうｐしようかな？
　シビックEK4　MT
　アコード　CF4　MT
　インスパイア　UC1
　レジェンド　KB1
　スパイク　形式しらん
　ステップワゴン　新しいの
　ファミリア　MT　古いヤツｗ
　日産の2ｔ　トラックｗｗ　農作業用だ

･･･ってか、すでに記載されてるのばっかだし、意味ないよなorz
しかも、バイクないし　
　

今月のベストカーによると車のメーター誤差は普通に５％はあるってよ。
バイクと同じぐらいだな。

車種にもよるんだろうけどバイクの場合速度が高いほど狂いが酷くなっていくみたい
それこそ5%どころじゃなく・・・

>53
何のために､クラッチにエンジンオイル回してるんだ？
第一、３速鬼半クラ時に全開になんてしないでしょ？
つまり､クラッチ熱の他にメカニカルロスやポンピングロスだったりするわけさ

誰か加速を語るスレを立ててくれ

やってみたケド立てられなかったorz

半クラ全開でやっても、全然速くないぞってことじゃないのかな。

>>66
迷わなくてもOK
全部うｐしてください

>>66
LEGENDは面白いんじゃない？

やってきたにょー

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4099.avi.html
カプチーノ
柿本改砲弾マフラー
４シーズン目スタッドレス 重アルミ
点火系にやや故障あり
あとはドノーマル

点火系見直して夏タイヤ履いたら再挑戦しまつ

あ、ドノーマルというかクラッチも無交換なのを書き忘れてた･･･

乙!!ご馳走様でした。

もひとつ
カルタスクレセントワゴン H8年式 フルノーマル 荷物空 1600cc4WD
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4100.avi.html

カプチに比べてなんだこの遅さは orz

乙！１０秒前後？
やっぱり速いね。

あ、編集時に写真選びやすいように
カプチ：EA11R
カルタス：GD31W
でつ。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4101.mpg.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4102.mpg.html

過去に動画12に出てるDuet海苔です。
もう10ヶ月近く経つ気がしますが…撮り直してきました。

くるま
トヨタ Duet 1.3 (H12年式 5速MT)
まふらーお取り替え
あるみお取り替え
他は何もしてないです。金ﾅｲ(つд`)

…たぶん前回とは違うんじゃないかなぁとか思ってます。たぶん。
むしろ悪化してたらどうしよう…(´･ω･`)

＞＜・・・

次スレからテンプレに
「どっちが速いか分からないとかいう理由で同じ車/バイクの動画複数うｐ禁止」
を追加してほしいんだが。

む…
「どっちが速いか」ってんで2本ageたワケじゃないけど
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。反省しときます。

>>5
先人への敬意を忘れてるお

>>82
状態が同じでなければいんじゃない？夏冬タイヤ履き替えなんかだとアレだが。
改造前後の比較なんかも面白いと思うが。

>>83
ｽﾏﾝが2本上げた理由を頼む。
条件の変化とかはあるの？

ごめんなさい、単純に2本まともにとれたから2本ともうｐしただけです。
動画多い方がみんな喜ぶのかな？とか思ったんで…出来心とも。
強いて言えば路面が変化してますが、どっちも完全に平面なのでたいした差はないです。

ちなみに自己計測してみたら2本目は不要でした。削除した方がいいですかね？
とりあえず深く反省しときます…。

別人で同じ車種はありにしてくれ

ｶﾞｲｼｭﾂ同車種より明らかに速いタイムなら大アリじゃねえか？

遅いとダメか？
別に車種ごとの速さランキングしてるわけじゃないんだし、
既出車種まで突っぱねだしたらあと数スレでdat落ちしそうだ。

例えばCB400SFなんか投稿数多いけど、それはそれで面白かったりするんよ。
人の差でこんだけ違うんだなぁって。既出車種より遅くったっていいじゃん。
ある時ある場所でこんな加速したらこんな感じだったよってだけで。

他の人で同じ車種は別にいいんじゃないか？
もちろん乗り手による差の比較も出来るし、多ければ不正防止になるし。
まぁタイムアタックみたいに厳密なタイムを求めるようなスレではないが、
極端な不正は防げるし。

同じ車種でも改造などの比較もそれはそれで面白い。
同一条件、同一人物で複数アップは禁止でいいと思う。
自分でタイム計測して良いほうをアップで。

あーすまん、俺の言いたいのは
「大した差がないのに同じ人物が同じ条件の同じ車/バイクのムービーをうｐるのはどうか」
と言いたいだけであってタイム差云々は別にいわない
つーかそうでないと俺のカプチも(´・ω・`)

まあ点火系見直しとかマフラー変えたとかタービン変えたとかそんなのだったら
複数うｐも全然おｋだとは思ってるけどね

複数うｐは改造必至、とφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ

改造なんかは全然OKだと思うし、キャブセッティング変えたから再挑戦したけど、
全然速くなってねーーｗｗなんてのもいいかと。縛り多くするとスレがつまんなくなる。
同時に数枚撮ったから全部うｐしますよ♪なんてのだけは勘弁してくれればいいよ、俺は。

同車種でどう考えてもへたくそがうｐしたのが、唯一の動画でちょっと悲しい。
と思ったら、昨日車種スレに上がってた。でも秒数ﾜｶﾝﾈ。

DT50で撮影してきましたー。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7932.asf.html

０−６０加速　バイク：DT50　
メーターをTW、ヘッドライトをDトラッカーにした以外はドノーマル
体重69キロ位
以前から少しエンジンから異音が聞こえると思ってましたが撮影後バイク屋に行ってみたら
ピストンリングが逝ってしまっていた模様で現在入院中…大事に至らなくて良かった…。
パワーバンドを維持して尚且つレッドゾーンまで回してこのタイム…完調にしていつかリベンジしたいと思いますorz

俺も同一人同一車種同時複数うｐじゃなければ基本的にはいいと思う。
すでにかなりの車種がうｐされてる状況で
車種的縛りをきつくしたらスレが廃れる。
練習したら前のうｐよりタイムが良くなったなんて
場合もあるだろうし。

>>96
最後にチラっと何かレプリカが映ってるねｗ

>>98
友人のNS-1ですね。確か大分前にうｐしてたはず…

まとめサイトの動画45ですが、リンクミスってますねぇ
管理人さん、お手数ですが訂正ﾖﾛ！

Duetって、こんなヌポーティーなメーターなの？
そういう車だったっけ？

Duetとか言いつつ、ストーリアX4な罠

1.3ツーリングだったかな？
ストーリアX4とはまた別にそういうｽﾎﾟｰﾁｰな仕様ﾞがあったな

>>101
カタログがあるので見たけど、1.3S専用スピードメーターだね。
他の1.3Lモデルは背景黒地で色違いで地味、１Lモデルだとタコメーターが
なかったような希ガス。

１Lだと普通のコンパクトで、1.3Lのレギュラーガソリン車が何気にホットハッチ気味、
1.3Sはさらにその上つー感じ。オリジナルのストーリアだとX4つーモータースポーツ
用ベースモデルさえありました。

>101
|･ω･`)こういう車です…
>102
X4のﾒｰﾀｰは地味に黒いです。

友人の協力で撮ってきたのでうｐします。
04年 アルファロメオ147 (MT) 2.0TS
改造ヶ所：マフラー、ローダウン
ガソリン8割、2人の合計体重約95kg
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4124.avi.html

プジョー206には負けないぞ！と思ったけどS16はえーっ！
ガソリン減らして１人で運転しても絶対勝てないな・・・orz

>>106
乙
ライバルですかねー
あんま気にしすぎて事故ったら危ないのでホドホドにね

馬力は機械的・熱的な損失を考えなければどの回転軸でも同じだけど
トルクは変換できるでしょう。
だからトルクで加速を語るなら、いやむしろ加速はトルクで語るべきで
そのときはクランク軸ではなくタイヤに伝わるトルクで語るべき。

↑馬鹿

ま　た　ト　ル　ク　厨　か　！

だからトルクがどんだけあろうが、馬力がなけりゃ遅いんだよ

>>107
ありがとー。
206S16は自分が勝手に目標にしてただけですｗ
でも車重がかなり違うんで勝てませんねぇ。

108は「タイヤに伝わるトルク」＝「駆動力」の事を言ってると思う。
真のｗトルク厨とは、エンジン回転数を無視したエンジン自体の爆発トルクで決まるっていう御方かなと。

>>110
500psでトルクが200Kgｆ・m超のトレーラーヘッドより、1001ps、127Kgf・mのブガッティ・ベイロンの方が
速いとかとかそういうイメージ？

まとめサイト更新してるね！

>>113
トレーラーとベイロンの馬力が逆でもベイロンのほうが速い

まぁ要は単純にエンジン性能や車体重量なんかで加速力ってのは測れませんよ
ってことだな

>116
ってか､100�`までで５秒クラブとかだと､ギアが合うかどうかが全てでしょ
７秒クラブぐらいになってくるとパワーウェイトレシオが重要になってくるけど

前スレ778-106の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7936.wmv.html

原付がいっぱい(・∀・)

>>118
とっても乙です

>>118
超乙！

>>118
乙鰈

誰か過去のビクスク総集編みたいに
原付総集編を作ってくれる神はいないかなあ

動画編集したことないから尻込みしてるんだろうけど、
・過去にうｐされた原付動画をリストアップ
・うｐ人のコメント整理
・各車種の全体画像(メーカーから引っ張る？）準備

くらいまでなら君にもできるだろ。
そっから先の計測や動画編集まで自分でやるもよし、無理だったら誰かに引き継ぐもよし。
できるとこまででも君がやれば、君も神になれるよ。

>>118
ごちそうさま！

>>118
乙！！！

>>118
攻殻もいいね！！乙！！

>>68
クルマだって１００�`ではメタ誤差５％だけど、３００�`では怪しいもんだよ。
バイクは３００�`では７〜８％。

「バイクはメーター誤差多い、クルマは少ない」って定説もあるようだけど、
どういう理由によるものなのだろう？

駆動輪経路から車速を拾うタイプだと、
速度上昇に伴い路面とのスリップ率増加でメータープラス誤差が増えるってのがあるだろうけど。

余談だけど、メーター誤差の多寡に関わらず、
１８０km/hリミッター発動ポイントって実測値にかなり近い気がする。
大抵はメーター読みで190km/h超えたあたりかな？
事情通の人このあたりどうなんでしょう？

俺が思うにはデジタルの確度高くアナログの確度低い。
デジタルなら不確定要素はタイヤ外径くらいのもので、それ以外を機械要素のない電気で構成できるから。

>>118 乙！！曲にびっくりした！

でもさ、タコメーターなんかで言えば、デジタルよりアナログの方が正確だよね。機械式ね。
バイクでも車検がある２５１ｃｃ以上は間違いなく正確だよね。

車検があっても正確とは言えないんじゃないかな
40km/hでプラス１５%マイナス１０%まではOKなんだし

>>118
攻殻アニメ全部見たぞw
　画像がYB-1 FOURだったなんて気にしない！おつかれさまでした！

最近の純正めたはかなり正確だとおもう。ばいくでもスリップ率補正してるらしいし。
それよりタイヤ外径とか銘柄ごとのスリップ率とかの差ではないかと？

耐久エンディーロでもメーター補正して欲しいな。
空中で空回りしてる上、加速ですべりっぱなし。

あ。燃料センサーでもつければいいのか。

誰かやってみてくれないかな。車とバイクで並走して、
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じメーター誤差？

>デジタルよりアナログの方が正確

そういう勘違いする人多いが、そんなわけない。
デジタルであろうがアナログであろうが、ちゃんと校正されてれる方が正確。

>>134
外径差は計算すると結構誤差範囲小さい

トルク厨の次はメーター誤差厨か…

厨指摘厨もいい加減うぜぇ

厨指摘厨指摘厨もいい加減うぜぇ

鶏と卵かよｗ
まあそれはさておきトルクと馬力、加速を語りたいなら別スレを立てたら？
メーターの誤差に関しては、このスレでは正確なタイムを計るのではなくあくまで参考記録ってのを念頭においてほしいです。

>>118
乙です！音楽サイコーっす。
うｐしたその日のうちに総集編に入れてもらえてしゃーわせ（*´ω｀）

またーり走る日産のコンパクトミニバン　ラフェスタ２０M　４WDを撮影しました。

業物　自動車動画のup4135.3gpです。

どーも、前スレでYB-1うｐしたもんです
どうやら総集編31のカブには勝てたようなので、次の目標はRZってことで
頑張ってダイエットしてきます

>> 142
アドくらい貼ってくれ、いや、貼ってください。お願いします。

URLを貼ってくれとのことなので・・・・・

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4135.3gp.html

スペックを追記するニダ。
ドノーマル。１名乗車。エアコンOFFニダ。

>>118
乙！！

しかし、Duet速いな。
ストーリアかブーンのX4の加速キボン。

>>146
まとめでうｐされてるだろ

どーも、前スレでXR50Mうｐしたものです
どうやら>>143のYBには勝てたようなので、次の目標はDTってことで
次はボアアップしてきます

>118
乙です！

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4142.3g2.html

めっちゃ厨な撮り方ですがうぷします
だれか､恥ずかしいから最初の１０秒消してくれぇ〜｡スタートの時ハンドルと一緒にカメラ回ってるし
ちなみに､サンのＮ０ＴＥで改造は195１６インチタイヤ､給排気ＨＫＳに換装済みです
1.5コンパクトで１０秒って高い壁なんですね｡60までは速いのに

お疲れさん。
おおぉ。これぞCVTって感じだね。

>>149
沈黙の中のリレー音。なかなか風情がありますなｗ

コンパクト最強はコルトラリーアートでFA？

100�`までなら、ブーンX4が速そうな気瓦斯

新スイスポは旧スポより遅い（らしい）から問題外（たぶん）だな。
コルトRAは・・・知らん。

どーも、前スレでRZ50うｐしたものです
ぶっちゃけTZR50R(50cc)に勝てないようなので、次の目標はTZR50Rってことで
次は吸排気いじってきます

>151
> 沈黙の中のリレー音
実は無音リレーで音はダミーの電子音なんですけどね

調子に乗って､バイクも逝って来ました

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7943.mov.html

02年式Ｖ4VTECＶＦＲ国内仕様です
バイクはＥＣＵ＆給排気＆メーターがフルパワー仕様ですが､私のビビリミッターまでは解除されませんでした
１本目はビビッて全開に出来ず､多分２本目がベストタイムだと思います｡ほんとはもっと速いバイクなんでしょうが…
ちなみに､46Ｌパニア上等のまま取ってます
自分のバイクの全開加速がこんなに難しい＆恐ろしいものだとは思わなかったよ

ブーンってＶＩＰカー？

>>154
VFR400？

てかなんでみんなハザード付けてんの？
馬鹿くさくね？

>>156
400にVTECはないかと
800だべ

>>156
いや７８１だろ

毎朝出くわす240ZGにはとりあえずシグナルでは勝てたかなW　　　　　　　　　俺のバイクはCB750Four

>>157
ビデオ早回しの不正防止でもある。

どーも、DT50うｐしたものです
ぶっちゃけボアアップXRに負けそうなんで、次の目標はボアアップXRとRZ50打倒ってことで
次は完調+吸排気系いじってきます

ゴーストライダーまだー？？
隼ターボまだー？？
AA略

>>152
スタレトのこともたまには思い出してください

>156
いちおう､公称800すね
いまでは車名はただの『VFR』ですが

>157
ウチの庭は､常時後輪スリップさせながら走る輩がうようよいて､バイクがぽつんと佇んでると危ないんすよ
全開にする気が無いときはハジャードONすね

>158
ですね

>159
正確にはそうですね
RC45Eをクランク換えて､ちょっとスープアップしただけですからね

前スレでビューエル慣らし終わったらうpするって言ってた者ですが…

慣らし終わってチャレンジしてみたところ、気合い入れ過ぎて
フロント浮いて着地でガムテで貼ってた携帯吹っ飛びますた。
携帯粉々になったよ。
動画はもちろん、電話帳も消えました


計測結果：2秒くらいで携帯粉砕



ちゃんと固定すりゃよかった…orz

>>166
カメラ等の固定は確実に・・・（´・ω・｀）＜ﾄﾞﾝﾏｲ

>>166
漢ｗｗｗｗ

(ﾟ∀ﾟ)良いいい訳だな。今度使わせてもらうべ。しかし車じゃ無理か。

言い訳じゃないもん！w
待っとけ！新しい携帯買って来週中には再チャレンジしたるわい！





そしてまた粉砕したら芋スレに移住しますw

動画撮れる安いデジカメ買って三脚使った方がいいんじゃろか

是非うｐしてほしいです（ﾆﾔﾆﾔ

ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>>170
http://www.iodata.jp/prod/multimedia/movie-camera/2003/avmc212/print.htm
こんな感じのやつなら1万前後で買えるし、万一落として壊しても（携帯よりは）リスクは低いはず
オモチャっぽいし、決して画質も良くないけどメーター撮るくらいなら十分ぽい

>170
もしもまた携帯で撮るならPCにデータをバックアップできるソフトも一緒に買っておけ・・・

>173-174
サンクス。とりあえず新しい携帯買うか同僚に借りるかして撮ってみるよ。
でもぶえるはハザード付いてないし、携帯動画だと時計の：マークまでは
写らないから早送りしてない証明がﾑｽﾞｶｼｽ。あと振動でブレるブレるw
何か良い方法ないかな？


とりあえず携帯の現状。かなり旧型だけど、テレビも見れて便利だったのにorz
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143265390837.jpg

ヒンジ部分を強化しろ!!

待ってるよ動画。

>>175
あーこの系統のボッキリならメモリ救出できる可能性はあるよ。ボダホン（かな？）ショップゴー。

６Vモンキー最終型（？）
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7947.3g2.html
0-60加速　体重60キロくらい
キタコ75ccボアアップ　PC20　スプロケF14R28　エイプ100メーター
快適ツーリング仕様のスプロケセットなので、加速は・・・

>>175
同僚の・・・携帯を粉砕しちまったら、ものすごーく気まずいだろうねぇ・・・

結論：やめとこう

>>175
新しいの買ってからにしとけ

とりあえず>>166が買ったその日に携帯壊すに1000ﾍﾟｿｗ

天気が良いので撮ってきました。
FireStorm 97EU
燃料:少なめ
体重:52kg　ウエスト:73cm　身長171
気温:9℃
動画の内容:2速発進→1速発進→後輪の回転状況
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7953.mpg.html
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143296274208.jpg
早く雪融けてくれ(´・ω・`)

>>182 ｵﾓｼﾛｽ　ｵﾚもﾔｯﾃﾐﾃｰけど雪がない。
　　　　　あっ!!　ｵﾚのVMAXでは出来ないことに気付いた.......orz
　　　　ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがお洒落でﾂね。

>>182
乙。
倒しても冷静に写真を撮れる精神力はスゴイ。
（俺なら慌てて起こして写真どころじゃない）
ただ、
レッドに入れまくるのはバイクがｶﾜｲｿｽ。

実際バイクのタイヤってマジで雪道グリップしないよね。
車の夏タイヤよりグリップしない感じだとオモタ。

大雪降ったときクラッチ繋いでるのに前に進まないから壊れたかと思ったもん。
クラッチが滑ってるんじゃなくてタイヤが空転してた･･･

タイヤ一個にかかってる車重のせいじゃね？

>186
まあ、そうだろうな。バイクっつうのは、真中に重いエンジンがあるわけだし、
後輪しか回らんし、車重だって重いって言っても１トンあるわけじゃないし。

雪道のアメリカンは強そうだけど、かわいそうｗ

新しい携帯買いますたw　なんとか落下せずに撮影完了。
ビビリまくってフロント上がらないようにヘタレ加速しかできなかったw
ってな訳で動画うpしようと思うんだけど…タイム計測ってうpしておまかせでいいのかな？
コマ送りできるプレーヤーないしフレーム数数えられないんけども。

とりあえずうｐしてくり。
話はそれからだ。

っつーか、ぶえるﾀﾝの加速、早く見たい。

ﾊﾔｽ

了解。

Buell XB12Ss　外装系以外フルノーマル
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7962.3gp.html


遅い…orz
なんかメーカー公称値は2.8だかとどっかで聞いた。やっぱ腕だね('A`)
まあとりあえずドカモンＳ４Ｒには勝ったぞっとw

おまけ。
クラッチ繋いだ瞬間またしてもフロントアップ、
挙句カメラ遠くてメーター見えなかった悪事例orz

まあ雰囲気は伝わるかと…
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7963.3gp.html

２個上げんなって怒られるかもだけど、こっちはあくまでおまけなんで。

>>185
２輪はタイヤの溝が少ないのも一つの理由だろうね。
バイクのタイヤは、四輪ならＳタイヤ並の数の溝しかないし。

タイアがR状で設置面積が小さいってのもあるんじゃね
雪道で車運転したことないから分からんけど

ﾋﾞｭｴｰﾙﾊﾔｽ…
90km/hくらいで1速が頭打ちになっちゃうのがｵｽｨ

>186
昔アメリカンで雪道突っ切ろうとしたけど無理だった…
一回止まったら前輪が積雪にハマって進まず、どうやってもバーンナウト状態に。
で歩道に退避しようと、ちょっとした傾斜に乗り上げたら後輪滑って見事にコケ。
引き起こそうにも重過ぎるし足すべるし傾斜だしで立ち往生してたら、通りかかった夫妻が引起こし手伝ってくれた。

…カブって雪道も平気で走れたりして凄いな。

>>187だった…

>>191
はぇぇぇぇぇ
俺計測で3.19
本当にありがとうございました

シフトアップ時にクラッチ握ってない？
自分も色々試したけど、ノークラシフトにするだけでコンマ数秒は縮まったよ
シフトタイミングもいいとこ探せば3秒切れそうな気がする

>>192
違いのある同時うｐは全然問題ない

北海道に住んでたが、冬場は1m近い雪の上を郵便局のカブが走ってる。(w
一応スタッドレス履いてるらしいが…。

#それより夏タイヤで雪道をガンガン走破してく道人がいたり…。
#おばはんが交差点ドリフトで通過してったりとか…。
#ドラテク恐るべし…。

北海道はスーパーの帰り道に交差点ドリフトは標準らしいですね…

標準ではないよｗバイク人口が少ない。冬チャリは学生だと普通に乗る感じ。わざわざ寒いのに…｡
車がデフォです。






('A`)ﾂﾗﾚﾀ?

蝦夷地ではスパイクタイヤ履いたOFF車で、配達してたりするらしいな、バイク便が。

・・・降雪の殆どないさいたま人から見るとありえねー

おばちゃんの交差点ドリみてぇぇぇぇ　from和歌山

交差点でｹﾂ流すおばちゃんはＭＴじゃなきゃヤだって人が多い気がする・・・

冬になればﾊﾞｽやﾄﾗｯｸでも平気で流して走ってるよなぁ

北海道じゃ、タクシーも怖えぇ…。

#1月に乗ったら、ラリー屋さんばりに飛すし、コーナーではドリフトお約束やし…orz
#道路の方はミラーアイスバーン…orz

スイフトスポーツを撮って来ました。

車両はコレ
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1143365529016.jpg
映像はコレ
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up4180.asf.html

ノーマルです。

つーか、新スイスポはまだ誰も出してないの？

続いてリード80SS

車両画像
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143365793511.jpg
映像
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7972.asf.html

ノーマルウェイトローラーだと発進加速が自転車より遅いので
KN企画のスズキ用の17gぐらいのやつを入れてます。それ以外
はノーマル。

ついでにカメラマウントを撮ったのでUPします。
参考にならんでしょうけど・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143365757099.jpg

>>208
こえー！
こんなん全力疾走してきたら俺三つ指ついて謝るね

>>208
やっべw

リードってトヨタ製だったっけ？ｗ

>>208 庭とはいえ、ミラー無しかよ（ｗ

＞206
ｲｲ音

>>208
珍妙な(失礼)ナリなのにｲｲ音させてますねー。
ハンドル周りのガムテープと金属棒は自作のカメラ固定器具でつか？

>>206
旧スポってあれだな。
オドとトリップが、一緒に表示できるんだなぁ。

新型で改悪された部分は、メーターの液晶部だな。

しかし凄い色のメーターだな…。

(;´Д｀)よく見ると２４０まで表示あるな。なんでだ？

なんでって、なんで？
元々240�`表示だしょ？

そだね。新スイスポは２２０キロメーターだっけ？
実際は２１０弱しか出ないみたいだけど。

そんなに出るんかいな!!
おどろき

40�`から５速が使えるのに、ブン回すとそこまで出るのか。
意外とスゴイかもM16A

>214
自作ってゆうか、ホームセンターで40cmぐらいのネジ
棒買ってきてガムテープで吊っただけの即席モノです
よ。
友人にＴバックリードって言われました･････

>>222
吹いたｗ　えげつないアダ名付けられちゃったねｗ
そう言われてみればTバックorふんどしに見えるわｗ
ふんどしリードだなｗ

なんかｗだらけだorz
スイスポのメーターにも驚いた。200オーバーまで出るのか・・・。
あれって確か1500ccくらいだよね。うーむ侮れん。

いや侮れるだろｗ

>>178
ノーマル60km/hしかでないのにやっぱり違うな・・・

>>206
乙です。
しまった、オレもノーマルで撮っとくべきだった　ilili ora

今日うちのスイフトがファイナル変更して戻ってきましたよ
ノーマルよりも遅かったら凹むだろうな

以前クルマ、バイク晒しましたが、もう一度
インプレッサ15i-s2004年

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7975.mpg.html

スイスポと同じ1500ｃｃとは思えない遅さ
いや、軽ターボに負ける遅さ
この“スレ”で“誰”が“イットー”“遅せぇ”のか!?
この“俺”に“デッケェ声”で“言って”みろ!?あ”ぁ”!?

>>227
(　ﾟ∀ﾟ)＜今んとこビアンキ18段＋'57式オヤヂｨｨｨｨｨｨ！！

>>227
乙です
赤いメーター、ｲｲ！
以前インプ1.5買おうか迷ったけど．．．

なんあか撮りたくなったので今から庭で撮ってくるｗ

>>208
隣のTiaraSでは撮ってみたんでぃすか？

まとめサイトには海外からのアクセスも多いと聞いたけど
感想のメールとか来てないのかな？

「2stレプの加速動画はもっとないのか？」とか(欧米じゃ2stﾚﾌﾟは希少だし)
「オレのバイクの加速も見てくれ！」とか

そういう反応ありそうなんだけどな。
リッターやブサ、600のSSとかでｷﾁｶﾞｲじみた事やってる外人多いし。

>>218
あー純正で元からそうなのか。
最近のはリミッターとかついてないの？オジサンに教えてくれ。

240�`メーターなんて飾りです、エロい人にはそれがわからんのです。

つーか大型バイクの国内向けも、最近じゃフルスケールメーターを採用してる。
もちろんリミッター付き。

規制緩和された結果だね。

ホンダ　Live Dio　98年式　7馬力　
0-60�`加速です。
体重:約60�s
社外CDIのみ変更です。携帯なんで画質悪いですorz

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7976.3gp.html

撮ってみました。
buell M2 2001

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7977.mp4.html
振動で壊れたエアクリ、シートカウルは純正じゃないのに交換してます。
遅くてごめんなさい。

スプロケ換えれば少しはマシになるのかしらん？

>>234
98年式ってーと排ガス規制前最終モデルかその一個前くらいのモデルでつね。
8年落ちでもｲｲ音させて元気に走るもんですなー。

>>235
振動ｽｹﾞｰw
でもなんだか加速は抑えているような希ガス。まだまだ行けるんでない？
もっとこう、カメラ落として粉々にするくらいの勢いでないとw

>>235
なんかこう、言っちゃ悪いがﾜﾛｽw
知り合いのぶえる海苔は「ミラーがまともに見えたことがない」と言っていたが、これほどとは･･･

これは欠陥じゃないのかｗ

>>235
ﾋﾞｭｰｴﾙってﾊﾚのエンジン積んでるんだっけ？やっぱこれくらい揺れるんだなぁ。

>208
Tiara Sは過去に2回うpしてますよ。タイバイクお
得意の純正ハッピーメーターで1回、武川のマルチ
LCDメーターに付け替えてもう1回。ハッピーメーター
の方は確か総集編の27に。もう片方はどれだったか
忘れました。

間違えた。
>230でした

>>237
いちおー１速でめいいっぱい開けて引っ張ってるんですが。。。
エアクリが純正のときは、もちっと低速のトルクがあって速かったかも？

>>238
ミラーは、おおまかに見えてるって感じですねぇ。
後ろの車が気になってよく見たい場合、クラッチ切ってぶれないようにしたりしますね。

>>239
たしかに振動おおすぎで欠陥でもあるけど、それも魅力の一つだったり。
巡航には、１５００〜２０００くらいしかまわさないので手が痺れることもないですし。
振動でこまごま壊れるのにはﾏｲｯﾀ

たまには、滑らかなエンジンのバイクも乗ってみたいとは思っとります。

友達がイイ車を持っているので加速撮ってきますたがﾃﾗｵｿｽ･･･。
どうするか迷いましたが、とりあえずうpしときます。

-SPEC-
年式：Ｈ５年
型式：ＫＫ３
車名：ＶＩＶＩＯ ＲＸ−Ｒ（２ＷＤ）
弄り：ＲＸ−ＳＳ用クランクプーリー社外マフラー
汎用アーシング
永井電子ウルトラプラグコード
フライホイール軽量化（純正加工）
燃料＆オイルにぁゃιぃ添加剤

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4232.mov.html

へタレでアクセル踏み切れてませんが、EN07のエンジン音ええですな。
メカニカルなぎゅいーんってな感じがご飯食べれそうです。

それはそうと、４ＷＤの効率の良いスタート方法はどうすればいいですか？
漏れのＢＥ５Ｄ ＲＳ−Ｂはハンクラ当てすぎて香ばすぃにほひが･････。
回転上げてドカンとつなぐが吉？？

244です
さっきうｐしたＫＫ３ですが、マフラーは
VividVivioClubオリジナル某チューニングメーカー製マフラー
と言うめづらしい限定製品だって友達が言ってますた。

>>244
乙！この音って、カムギア？スーチャ？

>>246
スーパーチャージャーの駆動音でもあるし、カムの駆動に一部ギアを使ってるので
それの音もあるかと思われ。
とにかく、外で聞いててもうっとりするくらいイイ音ですよ〜。

>>244
サンバーの音なんてもう…(ｳｯﾄﾘ

>>244
クラッチをつなぐ時、躊躇して低い回転だと四駆は失速してしまう。
四駆は多少ホイールスピンさせても（なかなかしないが）、最大パワー発生回転で
瞬間的な半クラをしつつ一気ににつなぐ。
発進直前までサイド引いて、トルクをタイヤに伝えつつ完全につなぎ全開と同時にサイドをおろすのがミソ。
これでロケットスタートの出来上がり。
パワーある車だとあらぬ方向に吹っ飛んでいくので注意。

>>249
ありが�dです。
自分の車はレガシィB4でもノンターボ155PSなのでがっつりつないでも大丈夫
でしょう。
明後日の夜あたりにでも試してみます。
後はシフトアップが課題ですねー。
レッドまできっちり引っ張って上げるのが良いか、パワーが垂れる部分で早めに
上げるのが良いか。
シフトを上げる時はクラッチを素早く蹴飛ばす感じでドンとつなぐのが良いか、
若干半クラを当てつつ次のギアにつなぐか･･･。
色々と考える事があります。
何せ、前回撮影無しで試しにお庭で練習したらクラッチの機嫌が悪くなってしまい
、明後日の夜で最後にしようと思ってます。

無事に終わるか、クラッチが終わるか･････orz

>>255の人生が終わるに一票ｗ

>>255いい香具師だった。ﾅﾑ〜。

>>255に同情

>>255イ�`

ライブDioうｐろうと思ってたのに先越された・・・
まぁまだ撮り方さえ決めてないけど…
手で持って撮ろうかなｗ

>>234さんはどうやって固定しました？

>>255氏さようなら・・・ﾉｼ
そしてごめんなさい・・・

あﾞあﾞあﾞあﾞあﾞ〜〜〜〜〜orz

>>238
試乗会で一回乗ったこと有るけど
絶対乗るかと思わせたバイクはこれ以外ない

ムービーメーカー初めて使ったよ
撮ってから2日かかった orz

HT81旧スイスポ

疑惑の新スポ用ファイナル
給排気（POWER FILTER + Sp-X）

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4258.wmv.html

発進ヘタクソですが、疑惑の7.5秒台
実は停止状態から針のレスポンスが悪いだけでしたｗ

>>259
7.41秒ってところですな。

スズキ車ｲｲﾖｲｲﾖｰ
新スイスポもうｐされないかなー

UPしたいけど・・・
どうやってカメラを固定すればいいんだい？
ステアリングコラムに、ガムテープぐるぐるでいいの？

ま、新は旧の２秒落ち位らしいから、９秒台位なんじゃないかな。計ったことないけど。

>>260
このスレの計測方法だと、そのタイムですかねぇ
実際は．．．ｗ

>>262
オレは防振ゲル？（青い半透明でペトペト引っ付くヤツ）をメーターフードに貼って
その上に携帯を置きましたよ。

ぜひ新スポをうｐしてください。

旧スイスポはそんなに早いのか・・・
重さ？　エンジン？　ギア比？　他の何か？

少なくとも足回りは新スイスポのほうが良さそうなんだけどなぁ

>>263
ウィっすかんとくー！
ありがとう。

>>264
力の１号技の２号ならぬ
エンヂンと車重の旧スポ　足回りとハンドリングの新スポなんて評価だね、たいてい。

ミショーンのギア比自体は、旧も新も数値は同じ。
ファイナルが違う。

>>262
私はステアリングコラムに携帯をガムテープグルグルでっせw

新ｽｲｽﾎﾟではないが、まだ無い車種だったので撮ってきました。

94' accord SIR MT
マフラーのみ競技品で、その他はドノーマルの変態仕様

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4266.mov.html

>>264
メーター動き出すのに0.6〜7sぐらいかかるのでもっと遅いよ

自分のは新スポのファイナルギアに変えたので、ギア比は一緒です。
タイヤサイズは旧型が小さいので、加速良いかもしれんです。
あとは軽さかと… 塗装もガラスも驚きの薄さｗ

235の動画見て酔った・・・

600SSと1000SSの動力性能データを誰か教えてください！
0-100km/h
0-400m
0-1000m
できればこの他にもお願いします

>>269
つ【Google】

>>270さん、何て調べればでまつか？

>>269

http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm

これでよければどうぞ

>>272さんどうもありがと〜

142-266の分です。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7994.wmv.html

なんかすごいうｐが増えた。

>>274
こんな夜遅くに激しく乙

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7994.wmv.html

お疲れ様です。次も楽しみにしています！

>>234乙彼様death
うち愛車がＡＥ１１１ＢＺ？トレノだけど、スイスポとアコードと
似たようなタイムなんですね。
排気量がばらばらなのにＦＦという共通点。面白いわ〜。

>274
乙！スイスポが2台も出てきて嬉しいｗ

なんか、NA車ってほんと似たようなタイム
　どれも一緒って感じに思えてきた

まあそう言うな。バイクだってみんなＮＡだw

ターボつけてる基地外もいるがなｗ

>>255
手で撮って人生終わる。戯画ﾜﾛｽ

>>274
乙ｶﾚ〜
ゴッジョブ！

>>274　乙!　GJでﾂね。

>>274
乙でございます

ところで、つかぬことをお聞きしますが、
動画６で使われている曲の曲名、アーティスト名を知りたいのですが
だれか、親切な人、お願いしまつ

動画の曲名。入れたほうがいいですかね？
とはいっても、私も知らないのも多いのですけれど。

>>287
しょっちゅう出てくる質問だし、
載せておけば住人も苛立たないで済むかと思います。

出た！こいつ何様発言。

>>286
VAN HALEN

YOU REALLY GOT ME

2輪？
ttp://ameblo.jp/user_images/9b/42/10005427651.gif

2輪？？
ttp://ameblo.jp/user_images/76/be/10005427655.gif

>>291
軽トラスレに貼られてたヤツかｗ

まとめサイトの人さん更新乙です
ところでまとめサイトのタイム一覧？でCB50Sが赤字なのですが
バイクって黒ですよね？

先日VIVIOをうｐした244です。
今度は自分の車でお庭に行ってきました。
クラッチは相変わらず香ばしいですが、何とか宅まで戻ってきたのでうｐしときます。
ターボモデルの影に潜む155PSのノンターボの加速はこんなもんです。

-SPEC-
年式：Ｈ１３年式
型式：ＢＥ５（D型）
車名：スバル レガシィ Ｂ４ ＲＳｔｙｐｅＢ（５ＭＴ）
弄り：ＢＬＩＴＺ　サスパワーＬＭ（純正交換）
インテークダクト＆レゾネーター外し＆エアクリボックストルマリン貼り
ＦＬＡＴＴセンターパイプ＆フジツボ レガリス Super R
汎用アース、アペックスＳ−ＡＦＣ�U 燃調補正

車両画像
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1143656805394.jpg

動画
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4303.mov.html

ＮＡエンジンらしく、涙ぐましいモディファイにもかかわらず、決定的なパワーアップには至らず
。気合と根性でターボモデルに一矢報いる事が･････ﾃﾞｷﾅｻｽ。

街でボンネットに穴が開いている兄弟を見る度にコンプレックスが･･･ﾌﾂﾌﾂ

1800ccのEJよりまだまし。

>>290
ありがとうございます

まとめサイトの人、いつもありがとう。楽しませてもらってます

新型スイスポの動画撮りたいんだが、携帯の3G2って拡張子でもいいかな？
それでも良いんなら今晩撮ってくるけど。

APE50とってきたんだが､中古のメーターで､45ｷﾛ付近から-3ｷﾛされてるんだが…orz
多分14秒に入った時には60かな?
よくわからん動画になってしもた………
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8000.3gp.html

>297
それ多分mpeg4だから無問題。

このバイクすげぇよ

ttp://www.ogrish.com/archive/head-crash-indy.mpg

head-crash

まとめサイトの動画47（一番新しいやつ）でかかってる曲の曲名やらアルバム名やら歌手名やら教えてひょ！
一目惚れしますた

耳

>>302
>>290

>>302
ｽﾏｿ、勘違いしてしまった。無視しといて(´･ω･`)

今までにスポスタとかって出てきましたか？

http://user.wazamono.biz/kasokusure/sound.html
残りの動画の曲が分かりましたら、教えてください…。

>>307
とりあえず、総集編46の曲はriseで
アーティストはoliga

42がNew York City BoyでアーティストがPET SHOP BOYS。
43はｼﾗﾈ。
44はDanger ZoneでアーティストがKenny Loggins。
45はEVERYBODY DANCE NOWだけど…アーティスト誰だったっけ。C+C Music Factoryだっけか？

>>309
あってるよ！！　（・ω・　）ノシ

ありがとうございます。

>>311
このスレってsage進行？？

>>312
特に決まってない模様でつよ。

>>313
ごめんスレちがいだけど、sageのやり方おしえてヽ(´□｀ )ﾉ

>>314
mail欄に半角アルファベットで"sage"と入力汁。

>>315
これでおｋ？？

>>316
そこは名前欄だしょｗ
メール欄よ。メアド欄。

>>317
スレを汚してすみません・・・。

>>318
おｋおｋ。上手くいった。

>>306
確かスポスタ1200出てたよ。バージョンは忘れたけど
まとめサイトに出てるはず

動画24:"8Ball (need for)"　-SPEED-　(?)
動画27:"Back to you"　-Bryan Adams-
動画28:"My sharona"　-DJ MICO-
動画29:"Someone That You're with"　-Nickelback-
動画32:"Black or White"　-Michael Jacson-
動画33:"My Land"　-Sonata Arctica-
動画39:"Now or Never"　-Zebrahead-
動画41:"Hello Tomorrow"　-Zebrahead-

49ccだと0〜60km/h加速何秒切ったら速い部類？

>>322
まとめサイト下の方の壁表で分析してみると良さげ。

>>323
ありがとう　逝ってきまつ

動画４６の曲名が知りたい…

菅野よう子　rise

曲名もテンプレにいれるべきか・・・

動画の冒頭か終盤にチラっと載せればいいんじゃね？

旧ミニクパ、ストップウォッチとハンドルを同時に右手に持ちながら測ったら、
トルクステアで田んぼに落ちるかとオモタ。まさか3速まで酷いトルクステアが出ると
思わんかった。
動画は週末にでも撮るべ。

動画23の曲ってなんか聴いた事あるんだけど思い出せない。

Daft PunkのHarder,Better,Faster,Stronger
や
MR.BIGのDaddy,Brother,Lover,Little Boy
なんか辺りがBGMとして良さそう

>>330
後者ってもう使われてなかったっけ？

いや、Deep PurpleのBurnでしょ？
あとはﾄｯﾌﾟｶﾞﾝのテーマ曲のﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾝのｱﾚw

個人的に、動画36のBGMが気になる。よく聞く曲なんだけどな〜。

ドゥービーブラザーズのロングトレイン･ランニンなんてのもBGMに良さそう。

>>328
過去の分を聞いてくるのが絶えなくていい加減ｒｙ
ﾋﾟﾀﾊﾊんとこで過去ログ見て来い

こっちですね
動画22："Twilight" -Electric Light Orchestra-

撮ってきたよーー

新型スイフトスポーツ
スズスポエアクリ＆マフラーのみ
走行距離1000キロちょっとのならし終わり立て

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4319.3g2.html

国内テンロク最遅の実力をご覧ください（笑

曲紹介サンクスです！

乙です。
実は私、次の愛車をスイスポにしようかと思っていました。
いい音しますねえ。ＢＥＡＴの懐かしい音が。涙。

自分で撮ってきて言うのも何だけど、、、、、、
遅いなぁ（笑
ムービー見直して計ってみたら10秒くらいかな。
まぁ山道走らせて楽しいので良しとしよう。

>337
エアクリはスズスポのCOMPE NA
マフラーは同じくスズスポのTYPE Ti デュアルマフラー
ですよ。

>>338
乙です
新型すいぽ気になってたから参考になりました。
９秒フラットくらいだね

ギヤ比かなりクロスしてるなあ
スターレットよりクロスとは

＞336
うほっ
ｲｲ音

動画19の曲ってなんだっけ？

けっこテレビで流れてる時あるけど

>>342
>>307

VIP STARの歌手はkobaryuでそ

補助輪つけた自転車は4輪？

ならそれ

編集人ですが…
アーティスト/曲名
動画38:the crystal method/born too slow
動画40:apollo four forty/stop the rock
動画43:hideki naganuma/let mom sleep(no sleep remix)
動画47:the chemical brothers/denmark
でつ

セレガのフル加速とか見てみたいぜ。

まあ無理だと思うが……

セフレのフル画像に見えた

セガレをフル加速すると20秒です orz

計測方法はセガレが動き出したフレームからでOK？

オイル漏れ

>>349
動画無し？
口だけかよっ

口だけだともう少し早くなります

32になってるよ

曲名の抜けてるとこ埋めときます

動画23 Good Charlotte / Lifestyles of the Rich and Famous
動画31 Allister / Suffocation
動画39 Zebrahead / Now or Never

激しくエイプリルフール記念ｶｷｺ
32日って何なんなんだいったい！！？（藁

>>353　計測結果　2.37秒..........隼並みだﾈ。

　　　　 動画の公開が出来ないみたいだけど、やっぱりﾄﾙｸでﾂか？

まだ３月ですか。

エイプリルフールか・・・・

>>356
毎年の事だよ。

>>208さん
メーターかっこイイ

CD50とマグナの動画撮ってみました。

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8018.3g2.html
CD50　

PC18 スプロケF15T ハイカム etc
ボア無し

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8017.3gp.html
マグナ50

F16T Rﾉｰﾏﾙ　スパトラ　
もちボア無し

すまん上げ

>>362
マグナ50ってボアアップしてないのにそんなに早いん？

94TZR250SP
sugoCDI
sugoチャンバー

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8021.avi.html

おまいら客観的に何秒か測ってくだちい

ボア無し、つまり０CCって事か。

どんなエンジンなのかと小一時間問いｔ（ｒｙ

総集編29に載せて頂いたﾌﾟｼﾞｮｰ206SW　S16です
ｴｱｸﾘ交換したついで＆ﾘﾍﾞﾝｼﾞうｐします（・∀・）


ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4346.avi.html

今日はアレか、早送りとか編集した奴をうｐしても、笑って許される日なのか。

>>365
TMPGEncのカット編集のタイムで計ってみた。
>5.2秒

>>362
マグナ50ってそんなに速いか？ｗ

総集編37に載せて頂いた、VIVIO乗りです。自分もエアクリ交換してみました
（前回も社外エアクリですが、より吸気効率の良さそうなスポンジ状のやつにしてみた）
高回転域が良くなったヽ(´∀`)ﾉ　けどスタート失敗しましたorz
前回よりタイム落ちたかもしれませんが一応うｐします

ステアリングにテープぐるぐる巻きでカメラ固定したんですが、
マイクの穴を塞いじゃったみたいで音がこもっちゃいました･･･

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4349.wmv.html

KK4 VIVIO RX-R '92
エアクリ・マフラー・クロスミッション・ブーストアップ

前回うｐした動画との変更点
・エアクリ交換
・スタート失敗orz
・前回4速まで入れたけど、3速で引っ張ってみた

http://video.google.com/videoplay?docid=-3916245894293106735&q=diesel&pl=true
既出だったらごめん。
にー速で拾った。

>>298
いったい何秒なんだ?

対抗して貼ってみる
ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/up.php?res=31917

海外だったと思うんだけど、CBR1100XXがすごい速度で
走る動画を以前見たのだけど、HDDクラッシュでそれを
なくしてしまった。

どこかにあの動画ってないかな？

>>376
多分、これのことかと。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up6843.mpg.html

>>377

おぉ、これこれ。
ありがとん

あーっ、やっぱりカッコイイナ

これでかかってる曲って

０→100の動画でもかかってたよね

danger zoneだっけ？
トップガンの曲だなｗｗ

型式・種類　水冷直列4気筒SOHC自然吸気
総排気量　658 cc
最高出力　48/6400 PS/rpm
最大トルク 5.9/3200 kg･m/rpm
燃料供給装置 電子制御燃料噴射装置
駆動方式　RR
車両重量　780kg

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4359.wmv.html

マツケンサンバー？

HIJET?

ヒント：クリップタイトル

スイフトXGのMT スズキスポーツのマフラーのみ
天候は雨なので路面は濡れてました
スイフトスポーツには遠く及ばなさそうorz
画像ぶれてるし

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4360.mpg.html

排気量は1300です

銀翼６００　ＮＯＳ（ウェット）搭載の0-100加速見たいですか？
需要有るなら明日、撮って来ます。恐らく４秒は切れるかも

スクーターで４秒以下！

そりゃすごいな。是非よろ。

>>387
速いことはいいことだ。是非みせていただきたい。

今更ですが、新スイフトスポーツです。
ガムテぐるぐる巻きで、デジカメ固定して録ってきました。

以前の方は給排気系を交換されていたという事で
ドノーマルのブツを持ってきました。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4363.avi.html
低回転でクラッチを繋いでしまい、失敗。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4364.avi.html
90�`付近で、前方の信号が赤になってしまったので加速止め

うーん・・・ちとアレ杉ですが、参考程度にはなるかと。
aviutilあたりでフレーム数を調べたら、１０秒位ですな。

・・・遅ッ！

で、どっちが速いわけ？

>>387
激しくきぼんぬ

>>385さん

音が格好いい(^^)

>>381
メータのギアチェンジメータからみて、アクティーっぽいんだが。

>>394
軽で660EFI直４はスバルクローバーエンジンだけだから
サンバーですね。

クリップタイトルに確かに名前出てましたねw
382ですぐに正解でちゃってちょっとﾂﾏﾗﾝかった

サンバートラックのTC、2速発進でした
1速がローギア過ぎて待ち海苔には使い物にならない(´Д`;)
それにしても最近の軽トラは重い･･･600kg台を期待してたのに

昨日マグナ５０の動画UPした者です。
確かにボア無しは間違いですね・・・
正確にはボアアップ無し５０CCのままです。

マグナ型チャリンコ

>>362のやつCD50とマグナ50の動画が逆でした。
すいませんでした↓↓

マグナ動画早送りとか言ってる奴いるが、 各ギア限界まで回せば普通にあのくらいだろ

マグナが60km/hに到達してない気がするのは俺だけだな。

>>400
>>399

>>391
給排気変えてる方が、１秒ほど速いっぽい

>>402
>>391は2つ上げたことへの皮肉だと思うが。

そうか、そらすまんかったな。

チェーン交換後に慣らしがてら獲ってきた。
ビニールテープでぐるぐる巻きにしたのだが、結構見にくい。ｽﾏｿ。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8042.3gp.html

ＣＲＭ８０。
エアクリダクトを５０のものに交換、ＭＪ１コあげ。
それ以外はノーマル。
Ｅｇ一度焼きつきの爆弾抱えてる。

>>405
乙

漏れもCRM80で撮ってこようかな
フロント16兆に変えてるので、遅そうな悪寒

>>407
死ぬほど遅そうなヨカーン

以前携帯で撮ったことあるけど画質が悪いので今度はﾃﾞｼﾞｶﾒで撮影したくて
価格.comで2万円以下で画質が良さそうで音付き動画撮れるﾃﾞｼﾞｶﾒ探したんだけど
やたら数多くてどれ選んだらいいか迷うね。

スレ違いかも知れないけどよければお勧めのﾃﾞｼﾞｶﾒ紹介してくないか？

ﾃﾞｨﾏｰｼﾞｭ

ヒント：コニカミノルタデジカメ撤退

>>409

http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=00500810918
640×480ピクセル／320×240ピクセル
30フレーム/秒､音声付き(モノラル）､最長で標準記録時間まで連続記録可、撮影中のズームはできません


ﾒﾃﾞｨｱは別ということで

>>412
30ﾌﾚｰﾑで音付きでこの値段は良いね。他のは10-15ﾌﾚｰﾑか、30でも音声無しなのに。
他のならｷｬﾉﾝのﾃﾞｼﾞﾀﾙIXY60だけど予算ｵｰﾊﾞｰだし。IXY70出たら値下がりするのかも？

もうちょっと様子見しておくよ。参考になったよ、ありがとう。

デジカメ機能がいらないならザクモーピクでもいいのであ
オクでも安いし

久しぶりのうｐです

車種・・・・・BMW 750iL（E-GK50）
年式・・・・・1996年
走行距離・・・多分10キロ万越え
エンジン・・・Ｖ型12気筒SOHC
排気量・・・・5379cc
出力・・・・・326ps(240kw)/5000rpm
トルク・・・・49.9kg･m(489nm)/3900rpm
車両重量・・・2040 kg
中の人重量・・67kg位
残燃料・・・・30リッター位
コメント・・・SLと同じくらいかな？　古さを感じさせない加速です
URL・・・・・・ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4385.mov.html

久しぶりのうｐです

車種・・・・・BMW 750iL（E-GK50）
年式・・・・・1996年
走行距離・・・多分10キロ万越え
エンジン・・・Ｖ型12気筒SOHC
排気量・・・・5379cc
出力・・・・・326ps(240kw)/5000rpm
トルク・・・・49.9kg･m(489nm)/3900rpm
車両重量・・・2040 kg
中の人重量・・67kg位
残燃料・・・・30リッター位
コメント・・・SLと同じくらいかな？　古さを感じさせない加速です
動画・・・・・ ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4385.mov.html

V12の音ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

V12とはいえ、2トンもあるんだ・・・
でも、それにしちゃけっこう速いな。

こりゃ速いな

おちんちんが小さいのはだあれ？

２輪と４輪の加速なんだけど
０−１００ではなく０−６０だったら２輪が有利　２００−３００だったら４輪が有利なのかな？

２輪と４輪という書き方でなくて具体的な車種を書きなよ。
ジョグ対インプなら0-100でもインプだろw

なら
インプの勝ちだな！

200-300って出る車やバイク限られてくるじゃん

>>416
6秒フラットですな

>>422
まあ、車種書かんでも形状から言ってそうなんだわな

じゃあ隼やＺＺＲ１４００等　ＶＳ　ポルシェやＧＴＲ等のスポーツカー
でお願いします

スタートから10mくらいまでなら短距離走者の方が速い？

>>428
スタートから１０メートルくらいだったら短距離走者よりもウエイトリフターの方が速いです

>>427
お前馬鹿か？
ノーマルだったらあきらかに隼やＺＺＲ１４００の方が速い

こう言うのがいるから困るよ･･･orz
まず動画まとめサイトを見ろ！

>>430
そうじゃなくて、、２００ー３００の加速です

>>430
こういうのにGTRだのスープラだの引っ張ってくる人
コテコテにイジリ倒した４輪ｖｓノーマルバイクの動画とかしか見たことないんじゃないかと。

ノーマル同士の加速対決で隼とかに勝とうとするなら
４輪はそれこそ数千万クラス以上のスーパーカー(ヴェイロンとか)が必要になってくるキガスル。

>>430
>>427は、明らかに>>422に対して言ってるんだから問題ないだろ。
0-100とは違うんだし。

春休みですねえ

イジるのありならロケットエンジンとか何でもありになっちまう
ノーマル同士なら、GT-Rやエボ、インプは180kmまでしかでない

エンツォやマクラーレン、ヴェイロン辺りとなら勝負できるな

>>421 >>427 ID:U1rTAaQ2
とりあえず、お前は>>377のリンク先を見てこい。
それで判断できないなら質問するな。

>>432
ﾀｰﾎﾞをつけた隼の加速動画見た事ある？
300ｷﾛ余裕で振り切って加速し続けるんだけど、あれは反則w

痛々しいカキコばかりだな

R1ターボもなかなか捨てがたい

モンキーターボの加速が見てみたい
このスレに持ってる奴いるかな…

6秒ジャストですか！
計測ありがとうございます。
非公式記録ですが、前にうｐしたSLより1秒近く速いのでうれしいです

200〜300の加速なら
このBMWならノーマル同士で、GT-Rやエボ、インプに勝てそうですな。
あ、でもBMWのノーマルは250キロでリミッターかかるらしいから
300キロでないか…

てか、やっぱり自動車じゃバイクには加速勝負で勝てないですな

で、200-300はチューン度4輪と隼ターボどっちが速いの?

>>ID:/0akQLv7

ちょっと車とバイクが好きな小学生とかじゃないよな？

参考まで。


ZONDA C12S 7.3: 0-100 in 3.6 sec; Mercedes V12 7.3L

Formula 1 Grand Prix Car: Williams/BMW 2000, 3 litre V10, 800 BHP, 0-100 in 1.2 second, Formula 1 speed record: 386 kph

CART Champ Car, 2.65 litre turbo V8, 750 BHP, 0-100 in 2 second

Formula 3000 Zytec Lola B25/50 2002, 3 litre V8, 470 BHP, 0-100 in 3.1 second

World Rally Car: Subaru Impreza, 2 litre turbo charged, 300 BHP, 2000, 0-100 in 4.8 second (WRC car spec.)

Fastest road test: Ford RS200 Evolution 1994, 0-100 in 3.07 second

Motorbike: Suzuki GSX-R1000 production bike 2002, 0-100 in 3.1 second

>>381
遅ればせながらサンバーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
やっぱりサンバーの4気筒はよく回るな。ラ＃だから7500rpmくらいか。
サンバーﾎｽｨくなった

ランボルギーニガヤルド（ノーマル）：Maximumspeed=309km/h、0-100=4.2sec
ノーマル隼：0-100km/h=2.421sec
ターボ隼：Maximumspeed=427km/h

俺が今まで見た中で一番早い車はドイツでの研修で上司のスカイラインR34。速度無制限区域で324km/hまで加速してたな。
言っとくがノーマル隼じゃ250km/hからの加速は四輪に負ける。
が、ターボ隼の加速(0-400)に勝てる四輪はこの世に存在しない。
わかったか厨房。カアちゃんのピストンリング磨耗しまくって白煙撒き散らしてる原チャにでも乗ってな。

＞カアちゃんのピストンリング磨耗しまくって
いやらしい子！！

200〜300�`加速は誰も知らないということでw

>>396
確かに。俺も仕事でたまにサンバー乗るけどよほどの上り坂以外一速使わない罠ｗ

>>443
Ｆ１の１．２秒とチャンプカーの２秒は限りなく怪しいよ。。

>>443
0-100km/hが1.2秒って・・F1速すぎ。

いや、低速無視のF1で1.2秒はありえんだろ
20速ミッションですか？

ホンダの公式サイトではＦ１は0-100が3.5秒、0-200が5.2秒って公表してまっせ。ドラッグレースでは8000馬力以上ある車が参加するし、Ｆ１よりよっぽど速い。直線なら。

今日地元で白のＮＳ−１のゼッケン付が走ってた。
ぱっと見だったからよく分からんが、ライト、ウィンカーの、
保安部品なしの様だった。あれって無しだよな？？？

土屋圭一もF1は特に低速に重点を置いていないので
0-100は3秒ちょいくらい、パワーのあるバイクの方が速いってラジオで言ってた。

F1はダウンフォース効いてくる速度にならないとあまり加速はよろしくないと思う

てか､メーター読みならともかく､ビット装着で実測測れば､３秒切るなんて車じゃ不可能なんじゃ…
ﾋﾟﾄｰ管持ってビルから飛び降りても３秒は切れないぞ

>377
すげえええええええええええ！！

トリップメーターがあり得ない早さでクルクル・・・
あとバイクのブレーキって、こんなに効くもんなのか？
てゆかライダーは前に放り出されないのかよ！

ブレーキもよく効くけど、バイクはエンブレの効きが強烈ｗ

落下速度と重さって

ターボ隼がＭＡＸ４２７キロてるけど、人間が風圧に耐えれないｗ
てか空力考えたレーシングカーでも３５０以上だとふとしたことでバク転
するのにバイクで４００はムリ。
大型ネイキッドで２００出すのもしんどかった。

y2kとかいうバイクも400km出るんでしょ？

空気抵抗がなければ重さは落下速度に関係ない

重力加速度（1G）=9.8m/sec2 だから
空気抵抗がなければ自然落下の0-100は2.83秒くらい

空気抵抗は速度の２乗に比例するから
時速200kmの空気抵抗は時速100kmの時の４倍、時速400kmだと16倍だｗ

Ｆ１の減速Ｇって４Ｇ以上じゃん。減速Ｇってことはものを上に投げて
落ち始めるまでが-１Ｇでしょ？その４倍。これってスゴイの。４倍だよ

>463
朝っぱらから何をいっとるんだ君は？二行目がまるっきり意味不明だぞ？
物を自由落下（投げ上げだろうが投げ下ろしだろうが初速が違うだけ）させてる限り物体にかかる力は１Ｇだぞ？
落ち始めるまで１Ｇって、かかる力や加速度が変化してるのか？

>>440
クイックタイムは
ウインドウ→ムービーの情報を表示→現在の時間
で1/100secまで表示されるから誰でも計測できる

散々既出だけど貼っとく
http://videos.streetfire.net/search/hayabusa/0/C2CB5F22-DAE1-4192-97D6-AE7A46074727.htm
メーター外周がマイル速度(220マイル)、内周がキロ速度(350キロ)
350km/hメーター振り切り後も加速しているので推定390km/hオーバーだとか。

>>460
隼はデフォルトでメーター読み３４０km/h(フルノーマルでの最高速辺り)を想定してカウリングとか設計されてるんで
乗り手の腕と根性次第で４００位は耐えれるんじゃないかな。
４００といっても実測値だと３６０km/hかそれぐらいだと思うけど。

>460
今時のSSなんてカウルの中に潜り込めば風圧なんてほとんど関係無い。
それよりビビリミッターが解除できるかどうか、それが問題。

既出ですがご参考までに

隼の0−240km/h加速
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8084.wmv.html

ZX12Rの高速動画
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8085.wmv.html

庭動画ﾏﾀﾞｧ？

>>460
バイクは前から見ると地面に対して垂直。クルマは水平。
超高速時に無理に地面に貼り付けておかないと、ふとしたことで空を
舞ってしまうのは後者。

>460
> 大型ネイキッドで２００出すのもしんどかった。
このあたり､まだ乗りなれてないね､大型バイクの世界はまだまだディープだよ
カウル付ならふうわぐらいまで片手でも余裕

なにこの噛み合ってないレスは

早く春休み終われや

FIMも最高速チャレンジしてたらしい

ttp://www.fim.ch/sec/documents/f_1303.pdf
ttp://www.fim.ch/fr/rules/records/2005/05worldrecords_listing_cati_divb_electricalvehicles.pdf

ハヤブサターボを使用して、スタートはフライングとスタンディングの２通り
距離も1kmと1マイルの２通りで合計４種類の記録が出てる
フライングスタートが1kmも1マイルも338km前後なのを見ると公道400kmはどうだろ
単にギヤ比が合ってなかっただけかもしれないけど・・・FIMだしねぇ

294-381の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8087.wmv.html

遅くなってスマン

>>475
乙！！
ｽｲｽﾎﾟ欲しいなぁ

遅いだなんて、とんでもない！
自分のペースでゆっくりやってくださいな。

カブ50スタンダード　2000年式　走行距離17000�q
改造点：アウスタ製スラッシュカットマフラー、ＭＪ80、エアクリＢＯＸに穴一つ追加
イリジウムプラグ　

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8088.mpg.html
中古で貰った時から調子が悪いです。
これでも改造前より速くなったんでつ…orz　　　

ケータイで取ったけど、諸事情でその映像をビデオで撮ってうｐするというバカなことをしてます…

う　ぜ　ぇ

このスレは『お前の』ﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？24速目

どっから拾ってきたプロが測った記録とか一切関係ねえよ
グダグダ下らない議論してんじゃねえ

>>475
何時も乙です！
楽しませていただきやしたｗ

>>まとめサイトの人
今回の曲はZebraheadのRESCUE　MEって曲ね。一応。

カメラさえあれば，B15サニーVZ-RとサンバーSCうp出来るんだがな〜orz

カメラ買うか万引き汁！

>>483
どうどうどう

守備妨害

>>475
乙ですぅ

>>482
まず、加速中のメーターの針の動きを網膜に焼き付ける
↓
絵に書く
↓
パラパラマンガにしてアニメgifにする
↓
ついでに声でエンジン音を声帯模写
↓
録音してmp3にする
↓
合成してムービーにする

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>487
俺はSUPER BELL"Zの野月さんほど器用ではねぇ〜(w

鉄拳くらいの器用さでおｋ

>>487
だが、音は普通に録音できると思うんだ。
声が録音できるなら。

>>480
そう言えばそうだったな

>>490
パソコンのマイク入力にヘッドホン繋げれば、簡易マイクになるが
デスクトップ型を車に載せるのは、流石にキツイだろ

最近はDIN規格対応の車載PCも出てきてるよ

>>491
声で
「スタート！」→「100キロ！」
って言えばオケじゃね？
（非公式記録だが）

なんでﾊﾟｿｺﾝ持ってるのにカメラくらい買えないのかと(ry



俺のザクピク1980円。

リサイクルショップなんかで古い動画機能付きデジカメ買ってくればいいじゃん。

0-100の動画撮影くらいなら携帯で十分なんじゃね？

>>474
とりあえずギアの問題だと思うよ。

俺の携帯、レンズが液晶でなくバッテリー側に付いているから（ＳＨ９０１ｉｓ）
とってもヤリズラスｏｒｚ
固定もうまくいかないので片手撮りに挑戦したがＭＴなのでブレブレでもう３回シパーイしますた。
残り溝が少なかった坊主タイヤがスキンヘッドタイヤになってもうた。
次がラストチャンス！

＞＞479
諸事情で取り直したビデオを最初から使って撮れよ。

漏れんちのサンバーが最後だw
>>475乙

>>479
コーデックのダウンロードエラーでたorz
ｗｍｖなら絶対見られるんだが・・・

>>475
乙です。最後がイイ！！

>>479
GSpotでコーデックの判別ができないな。
メディアプレイヤーじゃなんか重くなりすぎるが、PowerDVDでなら見れた。

動画が高画質で長時間、さらに大画面な携帯電話ってどれでしょうか？
現在入手可能で、できたらauのがいいな…

>>482
サニーVZ-R…なんてレアな車を持ってるんだ
うらやましい

>>505
au by KDDI 機種変更の相談スレ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1143716796/

>>487
めんどくさいからパラパラ漫画の動画撮ればいいじゃん
俺転載

>>475
乙です。バイクの人痛そう…でも笑えた
俺もこの前現行サンバーバンの加速動画を携帯で撮影したが、
容量大き杉でメールでパソコンに送れないし、メモリーカードスロットも付いてない・・
困った。　そんな機種はauのA5516T

CBR954RR（03ED）4000�`
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8098.3gp.html
初めて撮りました。3GPのままだけどいいのかな？

>>509
ttp://www3.to/yasu/
↑のサイトの[KStore]ってフリーソフトと転送ケーブルが有ればPCにファイル送れそう。
オイラはやった事無いので出来るかどうかは保障できないけれど・・・。

>>475
いつも乙です。

自分が撮った物が入ってるとなんだかうれしいけどむずがゆいね。
うーん、クラッチを痛めないように普通にスタートして9.64か。
もっと元気よくスタートして晴れていればもう少し早くなるかな。

新型スイスポを欲しいと言っている方へ。
スズスポ毒キノコ＆チタンマフラー入れてもこれなので、旧型ほど期待しないようにね。

>>431
200−300も同じことだ

>>513
バイクって280�`越えたあたりから加速悪くならね?

260くらいまでぐんぐん引っ張られるのに、あとちょっとで300というところで
次コーナーなことがよくあるような。

そこから力が欲しいとなるともうターボしかないのでは？

>>478
乙！　しかし50�qからの伸びが悪いなw

なんでカブってＦサスをテレスコピックにしないんだろう。
そしたら究極のオールマイティバイクと化すのに。

ってよく考えたらハンターカブがそうか。

F1の100-200km/hの加速は大体1.2秒ぐらいでしょ。
これに勝てるバイクは存在しないよね？

しつこいな。もうその話題はエエて。

　　 　/＼　　　　　　　 /＼ 　
　　　　/:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　存在ｼﾈｰﾖ
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

カブはブレーキが弱くね？
50ならいいかもしれんけど、前に90乗ってた時はエンブレ＋足も使って止めてた
おかげで靴底がすぐボロボロ

GSX-R1000が0-200km/h確か7秒だったっけ
俺の250の0-100と同じくらいだ('A`)

>>522
マジで！？　緊急以外は普通に止まれると思うけど…
ブレーキ整備してた？

カブのブレーキが効きにくいという話はよく聞くね

カブ90は98年あたりから、フロントブレーキが大径になった。

>>523
俺の125の0-100の半分じゃないかorz

400ネイキッドってどれくらいから速度の伸びが落ちるの？
動画見る限り１００�`まではけっこう速いけどそれからはやっぱり頭打ちが来るのかな？

>522
何！その、ジャッキー・チェン的停止方法ｗｗ

>>528
以前ＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣ乗ってたけど、140km/hあたりから風圧が厳しくなり
160km/hになるとスピードが伸びにくくなる。
でも振り切らすのは余裕だった。

０−１００の時の加速に比べたら１００�`〜メーター振り切るまでの加速は
やっぱり４００だったら遅くなるのかな。

>>530
すいません。一番聞きたかったことがあるのですがその時のギアや回転数など教えてもらえませんか？
できれば具体的に何速で何�`とか。　SFは６速までありましたよね？

なんか必死だな・・・・・。何かあったのかい？

スレ違いにもほどがある。
532死ね。

いや。４００ネイキッド乗ってるんだが、トップギアで１００�`以降の加速が鈍かったから
こんなもんかなと思って

「400ネイキッド」じゃなくて車種を晒したら？
てかむしろ車種別の板に行ったらいいんじゃねか？

板じゃなくてスレでした（〃∀〃）ゞﾃﾍ

きっちり各ギヤで引っ張っての100kmじゃなくてトップギアでの加速なら
車種にもよるけど100kmあたりならまだパワーの盛り上がってる最中なはず
そこで加速鈍ると感じるならトルクの谷とかじゃないの？

>>532
そこまで見てない。あ〜ちゃんと振り切るんだ〜くらいだったから。
諸元見て計算すれば、何速何回転で何キロって出るから計算してみれば？

>>538
加速が鈍るとか谷ではなく、４００ＮＫじゃ単純にトップギアだとパワー不足で
加速が悪いってことじゃない？
６速100km/h巡航からだと、加速でシフトダウンしないと遅いね。

４００ＮＫターボ加速希望

>>535 まず0-100km/hの動画だ。それがないと何も始まらない。

ちょっと弄った ZZR1400 の 0-400 って 8秒台前半なのな。

P79の奴だな

>>409
EXILIMシリーズおすすめ
初代ズームなら今オクで１万ちょっとで手に入る

>>416
２トンの加速じゃねえよこれ･･･すげえ

皆さんが100km/h以降の話題をされてる流れをぶった切って投稿します。
車種・・・・NS-1
排気量・・・50CC
変更点・・・CDI変更のみ
写真・・・・http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144307464669.jpg
動画・・・・http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8102.3g2.html

>>546 ほぉぉ綺麗なNS-1だな！



と､過去にどノーマルNS-1をうｐした俺

>>546 綺麗だなぁ

ところで音無し？ﾌｧｲﾙｼｰｸ通して見たけど聞こえないお

>>546
携帯でこの画質なのかorg
フルスペックWIN機、おそろしいわ。

以前ジムニーKANSAIUPした者です
明るい時刻に撮る事ができたのでUPしてみます
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4442.avi.html

…前よか遅くなったかもorz

>>548
自分のPCではちゃんと音聞こえましたよ

>>522
カブは雨降りの後とかブレーキがキーキー激しくうるさい…
あとタイヤが細すぎて、砂が浮いた道路とかでのブレーキングが怖いね。

太いタイヤのほうがはっきり言って滑るけどな

確かにな。
漏れのバイクの180/55-17でもすべるものはすべる。

>>551 スマソ(´･ω･`)

風圧が激しいなら、仮面ライダー乗りすれば良いんじゃね？

>>556
カミナリ族御用達の水平乗りかｗ

>>554
バイクのタイヤに180/55R17なんて設定あるのか！！！！！１１１

素で驚いた 俺の車より太いタイヤ履いてやがるorz

>>554がピザだから潰れてるんだろう

>>558
まあ後輪だけなわけだし、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

ここってバイク板住民じゃない人も結構いるんだな。

まとめサイトを見ていると、結構お金持ちが多いことに気づく。ｳﾏﾗﾔｼｽ

10年前の250でも履いてるよ。

最近このサイト見つけた

CB50Sで頑張っている人を見て、自分も挑戦してみたくなった
愛車はCB50S改82cc(心臓手術中)
75ccのときには、CB125T並走で最高速119kをマーク
自分のﾊﾞｲｸについてるﾃﾞｼﾞﾒﾀ(別名ｻｲｸﾙﾒｰﾀｰ)では108kだったけど

最高速だけど今は信じてもらえなくてもいい
キット組んで慣らしが終わったら絶対に挑戦しようと決心
縦型ｴﾝｽﾞｨﾝの力を証明してみたい、82ccでコレだけ頑張れるんだって
そん時になったらまたここに戻ってくる(と思う

ただ慣らしが500kやるのと、学校が始まって忙しいから当分先になる。ｽﾏｿｗ

↑
このサイトって0-100km加速の動画アップしてるサイトね

金持ちか。　だから大きな庭があるんだよね。。
俺も動画取りたいけど庭が無いからできないよ
高速道路ならいいけど。

>>566
問題
停止状態から時速百キロまで加速するのに５秒かかりました。
何メートルの直線が必要でしょう。

法的な意味だと思うが。＞庭

6000メートルか。

100km/h　→　27.778m/s

5sで到達するので、加速度は

5.556m/s^2

だから、5sで進む距離は

5.556m/s^2 * 5s^2 = 138.89m


ごめん、書いてる自分が理解できねぇ・・・

>>556
高速道路と、高速道路のの継ぎ目の料金所から加速だったら
100キロまで出せるんだから大丈夫なんかな？
動画は助手席の友達に撮影してもらう。

PS
昨日から春の交通安全運動です。
加速録画は皆「お庭」で撮影してるから問題ないが、一般道では注意です
今日も80才位のおじいちゃん（現行スカイライン）が白バイにスピード違反で
捕まってた。
そうそう、今日金羽の側車付きバイク（黒）を乗った交機みた
あれは黒バイ？

>>570
マジでか。

つーか、 距離は速度の時間積分なので、x = v�冲 = at�冲 = 1/2 * at^2 だぞ。
つまり、その距離の半分だ。微積分で物理を理解すると、理解が深まるよ。

古典物理で微積分も構築して一貫した理論を作ったニュートンがどれだけ偉かったのか解る。

ちなみに、君の書いた式だと「100km/hで5sec走った距離」になるぽ。

高校物理か・・・

>>567
出力特性によって変わってくるんじゃないか？

というかグラフ書いたらわかりやすいじゃん
縦軸：速度、横軸：時間

走行距離は、グラフの面積

だいたい三角形のグラフになるから、
距離＝時間×速度÷２

たんなる三角形の面積問題　小学生レベルだよ

>>574 禿同
漏れも物理学などはようわからんが、極端な話し、
80kmまで1秒で到達し、80-100kmが4秒かかる場合と
80kmまで4秒、80-100kmで1秒かかる場合は単純に違うのでわ？と思ってしまう。

この話題はスレ違いかもしれんが、うｐする動画を撮る為に庭を造ろうと考える金満野師の参考になるのではないか？

エロイ人易しく教えてm(._.)m

簡単な走行距離の求め方ね

１．横軸：秒数、縦軸：速度(km/h)のグラフをつくる
２．1秒ごとの速度をグラフに書く
３．グラフの1秒ごとに縦線をひく（5秒なら5本）
４．グラフの1km/hごとに横線を引く（上限100km/hなので100本）
５．0km/hの横軸と100km/hになったときの秒数の縦軸、速度のグラフ
　　で囲まれた範囲に色を塗る
６．色の付いたマス目の数×0.27が走行距離（ｍ）になる

これならどんな加速のしかたしても計算できるでしょ?

>576
キミの言うことは、物理的には確かに正しい｡正論だ





ところが。。。



> 80kmまで1秒で到達し、80-100kmが4秒かかる場合と
100km/hまで５秒で到達する車が､このような加速をするとは通常考えられない
加速中の５秒間の平均速度を65km/h位に設定するのが無難
ちなみに､君の言うとおり÷２するのが間違いなのは当然正解

ここってマジでバイク板か？

>>578　レスサンクス。極端な喩えだが考え方は合ってたみたいで安心した。
>>579　この流れがつまらないと感じているみんなにもスマン。
　 興味が湧いたから釣られてみたｗ

タクシーかタク上がりの中古の加速見てみたい
だれかうｐしてくれんかね…

微分方程式立てて解けば一発。w

>>578
ギア比がおかしいとか，80くらいでちょうど壁にあたるとかw

スタート時にちょびっとニトロ点火

>>581
タクシーって以前無かったっけ？気のせいかな、やっぱ。

個人的にはごく普通のファミリーカーとはたらくくるまが見てて面白いな。
あとアメリカンやビジバイみたいな速く走るのがコンセプトでないバイク。

ボルティとか250シングルの加速見てみたいんだが
そういう人はこんなスレ見てないんだよなぁ

タクシーって一般の人が買って乗ることって出来るの？（1種として）
ガスも普通のスタンドみたいに入れられるのかな？

微分でもいいが、高校物理で加速度と距離と初速を使った三つの式があったろ･･･加速度は平均値、初速は０にしてやれば簡単に距離出るだろ。

　/( ﾟ∀ﾟ )　＜　等加速度ｼﾞｬﾅｲﾖ
／ し　　J　　　　　　　　
￣ |　 　 |
　 し ⌒Ｊ

だから言ったろ!!　加速はﾄﾙｸだと。
馬力も重要だがﾄﾙｸも重要だと何べん言ったらと･･･小一時間。




*************屁理屈はｺｺまで*****************

で、加速ｽﾚ再開ね。

>>589
いやトルクより馬力
力があっても効率よく仕事できない奴は結果が出せない。OK？

いやトルクより馬力よりタイヤだろ

何よりバイクがないとな。

タクシーって
ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/tx2/index.html
これ？

>>586
二種は営業免許だから、営業しなければ一種でもいいよ

この前タクシーと間違えて教習車に手を挙げてしまった。
はずかしｓ

>>590-592　おい！ｵﾏｲﾗ!!........................　息が合ってますﾈ。

>>576
加速度が放物線を描く場合と、等加加速度で加速する場合（＝体感加速が一定）の
場合の例えも上の積分を書いた時に書いたのだが、あまりにもゴチャゴチャしちゃって
読みづらいので消した。(昔某スレに書いたチェーンの必要コマ数の計算式よりはまし…)

希望があればうｐするが。

速度が関数で与えられれば、普通に計算できるわけだが。

とりあえず前スレでＴＺＲ５０Ｒうｐするって人はどうなったの？

もろちん(ry

工業高校だったんで微積分習ってないんですけど･･･orz

ニュートンは微積分を使って円周率を計算したと聞いた事があるｗ

加速するときのポイント自分なりに考えたんだけど
スタート前に半クラにそのバイクの一番出力が出る回転数まで空ぶかしてからスタートするのは
分かるんだけどその後が分からない。　それからどのくらいの回転数でギアをあげていけばいいのか

たとえば１００００回転がピークのバイクの場合、１速で１００００回まで回したら
２速に入れたとき回転が下がりますよね？　ということはレッドゾーン入れて１３０００回転くらいまで回したら
次のギアに入れたとき丁度１００００回転くらいになって一番出力が出るということですよね？

合ってますか？

シフトアップ前とシフトアップ後の出力が同じになる回転数が理想じゃないかな。
パワーピークを間に挟む感じ。

>>601
エンジン特性とギア比等により一概には言えないが，ピークバンドが狭い
車なら，すぎたら即ギアチェンジした方が速いんじゃないか？

>>600
工業高校なのに微積を習わない!?
うーむ、商業や農業とか芸術系とかだったのではと思えるぐらいの不思議。

>>604 地方の工業高校といったら（ｒｙ

昼前にデジカメで動画を撮ってきたんだけど、サイズが２００MB超えてたよ oｒｚ
要らない部分を削ろうにも.movを編集できるソフトが無いし OTL

打つ出し脳

>601
だ　か　ら　､　加　速　は　馬　力　よ　り　ト　ル　ク　だ
１速はそれ以上おおきな減速比を取れないんやから最大トルク回転数が最強加速できる場所だ
よって､クラッチミートはトルクピークの山の下ぐらいが正解｡フラットトルクなマシンなら半クラが長いのもロスになるからね

ギアチェンジも同じ､トルク×現ギア位置の総減速比＜トルク×次のギアの総減速比になった時が変え時
ただ､コレに関しては普通のマルチのロードバイクで上の式が成り立つことはないので
自分の精神衛生上耐えれる目一杯まで回せばよい
結局､CVT車以外は馬力など結果を推測する机上の数値なだけであって何の参考にもならないってワケだ

このスレ見てたらみんなバイクバイクだけじゃないんだなぁとオモタ
俺も勉強しなきゃならんわ。

>>607
理論はともかく、動画をアップして
それで説明してくれ。

でもさ、トルク7kg程度のZX-6Rの方が、15kg以上あるVN2000とかより速くね？

>>607
ジェットエンジンのトルクって、どうやって計るのだろう？

ま　た　こ　の　話　か！！

>>606
http://meetingpoint.jp/hoppysoft/modules/tinyd0/
http://www.apple.com/jp/quicktime/download/standalone.html

>>613
サークルケーサンクス。
早速使ってみたが・・・・
９００MHのCPUと３８４MBのメモリではかなーりの時間がかかりそう。
寝て待つか・・・

>610
減速比と許容回転数を誰が無視しろといった？単純にトルクを比べちゃダメ
それでも､車を動かしてるのはトルク｡加速感やエンジンフィールはトルクカーブで表現できる
パワーカーブ=加速感はCVTだけ

>611
ジェットエンジンはの力の大きさは普通､推力であらわす

割と早く終わったしwペンティアム�V乙！

Ape50真性ドノーマル
ガソリン：燃料タンク八分目くらい
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8109.wmv.html

えらく斜めだが勘弁してくれ。
ミラーのところにしか固定できなかったんだ（´・ω・`）

>>617
深夜にも関わらずうｐ乙。ループしそうな話題のとこにGoodタイミングｗ
これミラーに固定してるんだ。漏れもその方法お借りしてやってみようかな・・・？


ところで交通安全強化期間のようなので皆さん気を付けてくだちぃ(原付の人は特に注意汁)

>>601
トルクピークとパワーピークの間を維持するようにするといいよ。
パワーピークを過ぎてからは加速が鈍るよ。
加速の観点からしてもオーバーレブさせる意味は無い。

またまたまたトルク厨が沸いてるな・・・

>>617乙です
>>618庭で撮ってるから大丈夫さ

それより熱くなるのはいいけど
もうパワーとトルクの話題やめない？
大事な動画が…

パワーよりトルクだよ｡とくに一速は
俺の車のスペックは188KW/6200がパワーピークで､トルクのピークは314Nm/3600なんだが､パワーのピークはまだまだ先の
5500ぐらいからもう加速が落ち始めてる｡それでも､低い変速比の次のギアを使うよりかは加速がいいってわけだ
ついでに､3000以下で極端に遅いのはｴｱｸﾘ毒キノコに換えてるせいだったりする

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4460.3g2.html

車はGRS182　ゼロクラウンアスリート
注)上下逆さまで醜いが､逆立ちして開いてくだされば解決します

一時､疑惑のゼロクラウンがあったが､実際はこんなに遅いよ｡あれは3500で俺のは3000だけど
ところで､ハンドルに携帯をテープで貼って撮ってるんだけど、もっと簡単でいい方法ないですか？

>>622
中古で動画対応の（２Ｍ〜３Ｍ画素クラスで十分）デジカメ
　＋ミニ三脚（フレキシブルアームならなおやりやすい）
　＋布テープ

これだけあればまずどんな車種でもいける

>623
やっぱ､三脚ですよね
うーん､デジイチ用のビッグサイズしかないなぁ

>>622
十分速いと思う･･･
以前のゼロクラとタメ張れる希ガス
by ゼロクラ出てきたときの編集者

漏れはクルマで撮る時はハンドルに携帯を紐で括りつけて撮ってる
エアバッグの上あたりに固定すればわりと安定して撮れるんでないかね？

　　　　　　 　ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿.　　　∩2z、
　　　　る 　 ん　　 _ -　￣　 　∧＿∧　　　― ニ二./ 　／
　十　 ん　　　 　 　 　　 　 　 （´Д｀　）　 　 　 　　／｀／
　　　　　　,　　'　　　　＿　　　l´　　　'⌒ヽ-‐ 　／ 　/　　} }　　＋
　　　 ／ ／ 　 　 ／　 　　 　 ﾘ 　　 　| 　| 　 /　　ノ
　C､/　/　　　　　　　　╋　　/ 　 　　 |　 |／　　/　　／／
＆　 ＼＿＿＿＿／　 　 　 /　　　　 ﾉ／　＿／―''
　⌒ヽ-､＿＿／　　￣￣￣｀ヽ　　 '´　　　／ 　　十
　　　　　　／ ￣￣｀ー-　...,,＿ﾄﾙｸ_＿,／|　／　　　　　　　　＋
　　　　　　　 　　 　 　／ 　　ﾉ　{＝ 　　|　|
　＋　　　　　　　　　　　　∠ム-' 　　 ノ,ｨi､ヽ、
　　　　　　　　　　十　　　　　　　　　　　　　￣　　　　╋
　 _ミ`ｰ‐､
　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　　　　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　　＋　 ニﾆ ｰ--＼　　　~馬力´~ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿　　　　　　　　 　／ヽヽ
　　　　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ　　　　　　　　　　　／ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋　　　　＼　　　　＿
　　　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿　　　　　 ＿　　 　　∠、
　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣　　　　∠、 　　　oノ
　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿　　　　　 oノ　　 　/
　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋ 　 /　　 　 /^ヽノ
　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿　　　　　　/^ヽノ
　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　　　　　　＋
　　　＋　 ｀⌒　　￣∨￣∨―

>>626
つまり両方大切だって言いたいんですね、感動しました！

どうもいろいろ勉強になります。　車種はエリミネーター４００です
ピークトルクは１００００rpm/３．４？（記号忘れた）　ピークパワーは１２０００rpm/５３PS
レッドゾーンは１３０００rpmからです。　ちなみにリミッターがついているのでレッドゾーンには入りません。

減速比は
１速　２．５７１
２速　１．７７７
３速　１．３８０
４速　１．１７５
５速　０．９６１
６速　０．８５１
です　一次減速比は分かりません　２次減速比は２．５２２でした。

>>628
エリミかぁ。いいでつね。あのドラッガースタイルに惚れて一時期欲しくなったんだけど、
整備性と燃費ががあまり良くないらしいのに負けてで買わなかった車種でつ。

>625
> 十分速いと思う･･･

それはないよ
自分で何度も動画見てみたが､やっぱりこのメーターの針は0から離れる反応濁してある
アクセル踏みながらブレーキリリースしたから､タコが上がり出した時点ではまだ停止してるけど
そのあと､速度計が上がる前に携帯止めてるビニテが｢バリッ｣って言った時がホントのスタート

> 以前のゼロクラとタメ張れる希ガス
多分、これと同じ理由で以前の疑惑の3500アスリートも解決だね｡232kwだけに５秒台ならありえると思う
乗ってないとわかんないことだし､このスレは速度計命だから､計測ﾀｲﾑについて責めてる訳じゃないです気を悪くされないでくださいｽﾏｿ

3.5Ｌアスリートの疑惑が晴れたとはいえ、やっぱり速いと思うよ。

>>626
天才ｗｗｗｗ

ageてしもたスマソ(´･ω･`)

トルクもパワーも大事だが軽さも大事だわな。
じゃなきゃ150馬力のバイクが異常な速さを誇るワケがない。

要はバランスなんでないかい？
車体造りと同じ様に。

黄砂がひどいので面倒だから今日は撮影諦めた(｀･ω･´)

夜空が真っ白だ。

白夜？

白夜書房

白液書房

白濁駅白夜

cb1300とxjr1300どっちが速い？

まだ春厨が居たのか。

>>641
どっちも速い

>>641
最高速はどっちも出るよ

初うｐしまｓ
見てたら撮りたくなったので撮って来たｗ
クロカンなので需要はないかな・・・orz

http://www.wazamono.jp/car/src/1144508666830.jpg
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4471.3gp.html

H7年式　HILUXSURF　SSR-G　Limited
ディーゼルターボ　3000ｃｃ　AT　フルノーマル
走行　１６万ｋｍ

パートタイム４WDなので、とりあえず４WD・デフアンロック状態で。
ECT・ODはオフ。
フットで停止状態からアクセルMAX固定で撮影。
田舎の舗装路なんでもしかしたらデフロックした方が力は伝わるかも？ｗｗ

最後のブレはキレイな舗装路が途切れてて、
ハンドル取らそうになった・・・orz

385-622の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8118.wmv.html

>>645
初うｐ乙！
クロカンでも歓迎ですよ

>>646
編集乙！
最近ペース早いですね

>>646
編集乙であります(　´∀｀)ｂ
BGMに吹きますたｗ

>646
乙です｡うぷされたアクセレーションノートとBGMの音量バランスが最高

編集人乙。
自分のＣＲＭ、同じようなＥｇのＮ１より結構遅い希ガス。
シフトチェンジがヘタレなのか、Ｅｇ特性が違うのかな？

まとめてもらえるといろんなところに気がつくもんだね。

初うｐです。
ちょっと前に出たばっかりの車種ですが、自分もやってみました。

車種：NS-1
気温：寒い
路面：ウェット
動画：http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8121.3gp.html

先週買ったやつですが前オーナーがかなりほっといたらしく、パワー落ちてますorz

動画が余計に長いのは気にしないでください。

>>651
GJ!　うほっいい音＆加速(*´д`*)
原付NS系やらTZ系って50ccとは思えんわ。おっそろしい(いい意味で)

またまたすいません。
改造点：CDI以外ノーマル＆キャブOH済み

>650
10年ほど前に川原でCRM50乗り回して遊んでた俺の経験からすると､回しすぎのような気がする

>>645
エンジン1KZですかね。大柄なボディをあまり感じさせない
加速ですね。

>>646
乙です。BGMﾜﾛｽww

N1のシール貼り付けメーターが懐かしいなぁ

>>651
懐かしいと思ったらまたもやN1がうｐされとるわ！
いいねぇN1。
欲しくなっちまったじゃね〜かよ！！

>>655
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu7.html
こういう感じ？

>>646
乙です〜

>>656
1ＫＺ−ＴＥですね。
もっといいマイクがあればターボの音が聞こえるんですけどｗ

ＦＲベース車なので、需要あればＦＲ・４ＷＤデフロックでの加速も撮ってきますが・・・？

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8128.avi.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8129.avi.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8130.avi.html

初投稿です。
CBR250RR(91年式) S/O交換。
CBR250/400スレで2速で引っ張るのと3速にシフトアップするのとでは
どちらが速いのかという話が少し出ていたので試しにやってみました。
1番･3番が2速で、2番が3速で100キロです。違い出てるかな？

既に登場している車種ですが、他のと比べると遅いかも･･･。

おつつ
19000prmの咆哮が素敵だすな
タイム計測して比較しようとしたらTMPGEncじゃ読めんかった、、、、フォーマット関係よくわがんね

>>660
良いですなー、レーシーサウンド。
詳しく計測してないけど、2速のほうが速いように見えるね。

車と加速競ってるお前らにワロタ、加速ぐらいしか太刀打ちできないもんな・・・

>>663
そういうことあまり気にせず軽い気持ちで加速動画をうｐするとこだしな。
深く考えずにﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。見てるほうも楽しめる。
はたらくくるまだろうが軽トラだろうが何でもおｋだから、ココ。

>>663
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

車と加速競ってるってw･･ｽﾚﾀｲだけ見て判断したのか

>>660
計測方法は一速から二速にチェンジしてから100キロ到達時間でいいのかな？

俺もape50なんだけどデジカメやらがないからうp出来ない(´･ω･`)
証拠は無いけど悔しいからストップウォッチ使って測ったら10.30だた!
改造点はマフラー、パワーフィルター、PC20キャブ、ｽﾌﾟﾛｹ15Tです｡
　
これで満足(´･ω･`)

>>667 (　ﾟ∀ﾟ)ｏ彡ﾟ携帯!携帯!

何言ってんだ、携帯電話は持ってるだろう？
投稿の半分くらいは携帯ムービーだと思うぞ。

古い機種だとムービー撮影機能が無かったり、
そもそもカメラが付いてなかったりするね。

http://new.cx/?r3ho

車種:NS-1 50�t(NSB50M･一番初期型)
気温7℃
撮影機材:F901ic

改造点:
吸気系:純正ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ改･ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ
排気系:ﾒｶﾞﾌﾞﾚｲｽﾞﾁｬﾝﾊﾞｰ
点火系:ﾊﾟﾜｰｴｷｻｲﾀｰ(らしき物)･POSH製CDI
駆動系:ｽﾌﾟﾛｹ変更F14R41(純正)→F13R41

その他
自分の身長:183�p･体重:76�s
直前にﾄｲﾚ行った
燃料満タン
ﾈｲｷｯﾄﾞ

ｺﾒﾝﾄ
他のNS-1糊の方々に触発されて撮って見ました。
ﾈｲｷｯﾄﾞ仕様なのは前の持ち主がコケて、
ｴｱﾛﾊﾞｷﾊﾞｷにした為にﾈｲｷｯﾄﾞ仕様になってます。
編集の方々まいど乙であります!

前にさりげなく登場したCB82R所持のものです

改造してるとこ(エンジン系だけ書きます)
・ｷﾀｺ82ccﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
・XR80ｶﾑ
・ｷﾀｺ強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
・CB50Sﾍｯﾄﾞ改→ﾎﾟｰﾄ加工(EX鏡面化)・ｳｴｽﾄﾊﾞﾙﾌﾞ純正加工(EX鏡面化)・ﾛｯｶｰｱｰﾑｶﾐｿﾘ加工
・ﾎﾟｯｼｭ強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
・ape100ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ改(タコ取りだしギア付)
・PE24キャブ＋直キャブ
・ﾏｷｼﾑﾜｰｸｽﾒｶﾞﾎﾝﾏﾌﾗｰ

これぐらいです。
最高速はｻｲｸﾙﾒｰﾀｰで107.6k、CB125T並走で119kです
速度は伸びでもっていくのﾀｲﾌﾟなので、加速もそれほど速くはないです。
ただ１速→２速にｸﾗｯﾁを少々早く？つなげると、ﾌﾛﾝﾄｶがﾎﾟﾝﾎﾟﾝ浮きます。
１速でも体重思いきり後ろにかけると、前浮きます(少しですけどね)

ｻｲｸﾙﾒｰﾀｰで反応が遅いため、純正ﾒｰﾀｰに比べると少々不利かな？(ﾒｰﾀｰｷﾞｱｷｬﾝｾﾙ済)
自分なりに頑張ってみました。


慣らしが終わったばっかりでｾｯﾃｨﾝｸﾞが75cc時のままなので、もう少し頑張れます。

遅いですが見てやってください。


http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8132.amc.html

今日庭で撮った動画うｐしました。
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4488.wmv.html
ハリアーハイブリッド　プレミアムＳパッケージ
走行4000キロフルノーマル２人乗車

詳しいデータはメーカー諸元表みてくんろ
ttp://toyota.jp/harrierhybrid/spec/spec/

>>673 一番左のメーターは出力計？

モーターの出力計じゃね？

ハイブリッド速いんだねー
MTあれば面白いのに

>>676
ヒント：ホンダインサイト

ハリアーは２トン近くあるっていうのがちょっとアレだけど、
これからの時代燃費が良くて加速も良いって車が増えてくるんじゃないかな。

＞672の者です

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1144585019894.jpg


コレがCB50Sです
見た目だけレーサーってヤツ

ハリアーのハイブリッドは速いよ
それに引き換え俺の家のアルファードハイブリッドは・・・

>680
うｐ

おおインサイトMTあるんかー
でも遅そうだｗ

>>646
乙ｶﾚｰ

エイプがトリで感動した！
18秒だったか。なんとかYBと株には勝てたみたいでよかった（　´ー`）

>>646
NSｰ1をうpした者です
まとめ動画に採用されてとてもうれしいんですが
動画の時とリザルトの時で表示しているタイムが違うんですけど
どちらなんですかね？

多分遅い方だと思いますけど…
細かいこと言ってすみませんでした

まあまあ
このスレは加速勝負が狙いじゃないんだから。
あくまで○○で○○の条件とと同じぐらいって参考にするだけ。

でも燃える気持ちも分からないでもない

>>679
かｋっこいいなぁ
マフラー、いい焼け具合

＞686
ヤフ○クにてかなり競り合って、17000円しました(笑)
さすがレーシングマフラーです。みんなに、
爆音じゃん!!
うるせー!!
エンジン止めろ!!
と好評です(汗

近いうちに携帯→デジカメに変えて再挑戦します。

お褒めの言葉ありがとぅ

↑
マキシムマフラーが17000円ね

>>685
すみませんついムキになってました…
危うくこのスレの主旨を忘れてしまうとこでした
正確なタイムじゃなくあくまでも｢どのくらい？｣ということでしたね

>>646
編集早いですねー！乙です。
俺のうｐしたBMWが720iLになってた…

てか、ハリアーハイブリット速!!
おやじの初期型ハリアーじゃ全然敵わないな

シフトアップした時、例えば２速のギア比÷１速のギア比＝７０％だったとします
そしたら１００００回転まで引っ張ったら２速にした時７０００回転になるわけだよね？
この時次のギアはエンジン性能曲線のどのあたりの回転数になるようにシフトアップしなければいけないか教えてください

ハリアーハイブリッド速いな・・・
それに引き換えうちのガソリンアルファードは・・・orz

>>691
まずは免許とってこい

>>691
まずは日本語勉強してこい

俺４輪側なんだけど、バイクの加速って神に見えるんだけど
ケツ振ったりしないの？ウィリーしたりとか

するよ

・・・

ケツは知らんけどフル加速すれば当然ウィリーする
リッタークラスとなると発進時にフルパワーなんてまず掛けられないから、いかにウィリーしないようにタイア滑らさんように加速するのが怖気持ちいい

なんせ４００クラスでもフロント浮くからなぁ・・・

物によるけどな。
クラッチ使えば浮くけど、なかなかスロットルオープンで浮くのはないよ。

体前に突き出して頑張ってフロントが浮くのを抑えてるの？
俺はカブ（50ccの6V)ぐらいしか乗った事無いけど…。

ボスホスなら６０�`位までケツ振りながら加速できるとか。
トルク７０か８０あったきがする…

むかーし乗ってたNSRは２速パワーバンドに入るとき浮いたなー
始めて浮いた時はハンドルぐらぐらってしてｶﾅｰﾘﾋﾞﾋﾞｯﾀなー

それは本当に浮いたのかい？
荷重が抜けて浮いたように感じただけでは？

とかいいつつ、今乗ってるRS250もスパっとつなぐと浮くけどね。

たしかにNSRは素の状態じゃスロットルだけのパワーリフトはしないな。
NSRスレでも結論出てる。
加重抜けが正解。

>>678
加速の良いクルマが増えるのは嬉しいけど、JAFやオートバックスが配布している冊子では、
排気ガスを抑え、より燃費を良くするために、アイドリング+α程度の低回転数で
やんわりゆっくり加速するようにと、周りの車両に対してハタ迷惑な運転方法を推奨している。
教習所では運転者は交通の安全と“円滑”を図る必要があると指導してるはずなのだがな。

>701
> 体前に突き出して頑張ってフロントが浮くのを抑えてるの？
おれは､ハンドル押さえ気味にするかな
ただ､このスレのように0発進の時だけはステップに足置く余裕すらないので､成り行き任せ

>704
CBR900RRの最後のキャブ車乗ってたときに､1速パワーバンド全クラッチでウイリながらﾎｲﾙｽﾋﾟﾝした
あれは怖かった｡たぶん荷重抜け

>706
ちゃんと「流れに合わせろ」とも言ってなかった？
実際テストして、AT低速域では２レンジの方が良いとか言ってたけど。
（＝低回転数）

>>706
みんなでゆっくり加速、300m先の信号が赤になったらアクセルオフ。
街中で無意味に加速する奴はアホ。

信号が変わってからのあの糞トロい加速はかなりいらいらさせられるがな･･･何のために大排気量車に乗ってるのかと問いたくなる。

>706
みんながやれば迷惑じゃないって事じゃないの？
ま、あれは「当社は環境問題に貢献してます」って言う表向きの
パフォーマンスじゃないの？
JAF＝レース、バックス＝モータースポーツに貢献してるわけだし…

>710
たしかに、そう言う事言うならみんな軽や1000ccクラスに乗ってれば良いと思うね
排ガス問題にブーブー言う政治家や、環境問題をどーこー言う会社の社長
センチュリー、プレジ、Sクラスはやめて、まずは率先して
軽やプリ薄にでも乗るべき！！

>710-711
当然だけど､デカい車と小さい車の最良省燃費パターンは別でしょ
で､後ろから押すわけにもいかないから結局でかい車はダラダラ走行で燃費悪くなるんｼﾞｬﾏｲｶ

車間を空けてから発進すれば無問題。
運転で燃費が悪い奴は大抵車間距離が短い。

車間を空けてからって、信号青になっても発進せずにモタモタしてるやつのこと？

いやまぁなんだおまいら。
ここは燃費を語るスレじゃないんだから落ち着こうや。

YB50でウィリーした事あるな〜

#対向車線のダンプのおっちゃんと，後ろの車がビビってたw

俺がウィリーした時は、後ろの車の人笑ってた

初期型のジョグで、するつもりもないのにウイリーしたなぁ・・・・・・

アメリカンじゃあり得ない挙動だ

晴れでバーンナウトやらウィリーやらやってる動画持ってるぞｗ

ATの燃費に関して言えば、加速はだらだらより
ある程度まで吹かして　あとは徐行が一番って習ったけど。

まあいいや。 ｽﾚ (´∀`( ´∀`) ﾁｶﾞｲ

>>721
徐行って時速10キロメートル以下のことなんだが。

慣性走行？

要は一定速度って事です

>>705
かなり弄れば2速でも浮きますよ。釣りでなくて

よっしゃ

>>723
慣性走行だと惰性で走っていることに。
力行だな。一定の回転数を維持して走るといいたいのであ？

カブでも浮くには浮くよ。
Nで回転up、んで、１速。壊れそうやし、無理しまくりなので、やらないけど。

その気になればマグナ50でもイケる

TDR80も変にタイミングがあうと
1速→2速で浮くよ

ってか自転車でも浮くよ

一輪車でも(ry

お前らバカだな
俺はツーリングトロフィで安全に速度検束ｗｗｗ

でもいろいろ数値見比べたけど
やっぱゲーム内でも似たようなもんだねスピードは

俺のチンコは、毎朝ウイリー。

＞７３３
健康で何より

ちんこうｐ

カブでウイリー動画
ttp://impress.tv/tv/pcv/sample/im/dou/pcv_sample.asp?meta=011226_00&mt=bbw&tn=1

>>732
ツーリングトロフィーか。それはそれで面白そうだなｗ

>>733
不覚にもﾜﾛﾀ

>>737 以外におもしろいかも試練

>>736
3分35秒

>>736
生後５ヶ月の娘が起きたぐらいﾜﾛﾀｗｗ

http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/
中華人が買えもしないバイクをあーだこーだ。ｗ

http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fmotocity.com.tw%2Fforum2%2Fviewtopic.php%3Ft%3D49928%26postdays%3D0%26postorder%3Dasc%26start%3D15%26sid%3D93ffd8c315801315c25496b68d7af90c&wb_lp=CHJA
こっちね。

http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fmotocity.com.tw%2Fforum2%2Fviewtopic.php%3Ft%3D49928%26postdays%3D0%26postorder%3Dasc%26start%3D0%26sid%3D93ffd8c315801315c25496b68d7af90c&wb_lp=CHJA

昨日片道３０分くらいのとこにある良い感じの庭に行って来たんだが
撮影中に見事にバッテリー切れ…orz。
もっと近くに良い庭があると良いんだが。
また天気が良くて時間があったら撮ってくるよ。

つ ソケット

つ 充電器

>>742-744
頭悪い投稿してる奴いるなぁ･･･
車の中でストップウォッチってw

そう言えば、中国(重慶)で、後方排気のTZR見たな。

>>736
久しぶりにマジでわろ〜た！！

>>736
ﾃﾗﾜﾛｽ!!www

>>736
ウイリーといえばやはりこれだなｗ

ちょｗｗだるまｗｗｗｗｗ

だるま屋ウイリー事件だな。

早く2005の新作が見てぇよ。

次はきっとガーラがウィリーすｒ（ｒｙ

>>748
そりゃ中華韓国お得意の捏造バイクだろ
YAIVIAHA　とか書いてなかったか？

>>755
YAMUDAのほうが可能性高いだろ

HONGDAとかな。

動画26の曲

頬白鮫の悲劇/SEX MACHINGUNS

>>736
俺のカブ、友達に貸したらこのだるま屋の通りになって、
フロントが着地した場所が他人の車のバンパー。

６万７０００円が弁償金で飛んでいった。実話。

ペダルがクラッチもかねてるって
知らない奴意外と多い

>>760
そうだナ。
シフトチェンジの時に、きっちり回転合わせるのも俺くらいだ('･ω･`)
新聞屋も郵便屋も回転合わせてねぇ。道具として使われるカブも大変だ。

>>761
俺は新聞配達で毎日乗ってるが、アップもダウンも回転合わせてるぜｗｗ
踏み続けてればクラッチが切れたままって事を知らないで乗っているﾔｼは意外に多いと言う事実にはﾊｹﾞﾄﾞｰ。

普通乗れば気付くだろ・・・・・・・。
自慢げに話す事かよ。

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8146.wmv.html

前にも同じ車種でうｐした事あるけど新しいの買ったので記念うｐ。
90年式CBR250RRです。
ヤマモトのフルエキが入ってるっぽい。
2速で100引っ張った気でいたら出てなかった('A`)
自己計測6秒くらいかな。
遅い…

>>755
いんや、正真正銘の後方排気だった。何でこんな所に？とは思ったが。
中国メーカ製のバイクも沢山見たんだけど、まぁビジネス用みたいな実用的デザインだった。
便利だと思うが購入意欲は全然沸かん。

中国で2st用のエンジンオイルなんて売ってんのかねｗ

>>766
それ言えてるな。
持ち主に聞けば良かった。

>>766
最低でも農機具用の2stオイルは売ってるだろｗ

新社会人の研修中なのかな、2台の郵政カブが一緒に配達してるのをしばしば見るけど…
見ていてﾋﾔﾋﾔするのは俺だけじゃないはず。

郵政カブの加速動画撮影中だったりしてｗ (強引にスレに合わせてみた

>>764
お疲れネ申！！

>>764
クラッチ離すのが早いと思う。
回転数上げたのにカクンと落ちてる。

>>764
遅いけどトンネル内に響く音は最高だな

随分広いトンネルの庭だなｗ

age

スレチだけど、車やバイクにするアーシングってどんくらい効果があんの？？

>776
前々スレくらいにどっかのサイトが紹介されてたけど、ほとんど効果が無い「らしい」
まあ気持ちじゃない？手間はかかるけど高いものじゃないしね･･･

>>777
まじですか!?そうなんだ〜。

ってかそもそもまだ俺はアーシングの器具?の取り付け方がわからないんで
やめときます・・・。

>778
まあなんか低速が太くなったり、ノッキングしにくくなったような気にはなるｗ
間違ってもアーシングキット買わない用に。ぶっとい銅線と端子さえあればかなり安くで自作できますよ。

アーシングって格安で出来るエンジンルームのドレスアップでしょ

>>779
キットじゃなくてもつくれるんすか!?
でもめんどくさそうなんすけど・・・ｗ

ホームセンタなんかで売ってるやつは自作で作るより安かったりするyo

>>782
そうっすか。まぁ取り付け方とかはググってサイトをみつけて
してみます!!みなさんどうもありがとうございました！

最近はアーシングキットも安くなったけどな。

しかしこの子は、効果が無いと言われて付けるのか。
どういう教育を受けてきたのだろう。

>785
気休めじゃないの？俺も気休めで付けたがｗ　もしかしたら「あるかも･･･」って気持ちもあるしね。自己満足！

アーシングキットって今安いの？一万↑ってイメージが･･･安くなってるのか･･･

>>785
まぁ俺も気休めともしかしたらっていう気持ちがあるんで
つけようとおもいます。

>>764
遅いと言うけどCBR250RRってタイム見ると
400NKクラスじゃん。十分速いんじゃないの？

吸気とマフラー換えてセッティング出せば4秒後半から
5秒くらいのタイム出せる気がする＞CBR250RR

>>780
そう思って車に付けてたけど、車検前に恥ずかしくなって外した。

カワサキのＺ1はどれぐらいの加速でつか？？？

アーシングなんて500円もあればできるじゃん。
あんな何千円もするキット買うのは池沼だけだろ。

　　　　　＿_＿
　　　／　　　　＼
　　/　/ヘ、　　　ヽ
　　| ,儿　　ゝ、_ 　|　　　　）
　　V "7　'丶 |　　l　　　　（(　　　　ちなみに俺は、アーシングはジャストミートさｗ。つか、マジでネ申。
　　｛　(　ゝ、 .レ /　　　　　))　
＿＿Y｀三オ ,ﾉ /　　　　　(,,　　　　アーシングケーブル、常時バッテリーに繋がったまんまさ。ハハハ。
　　　lヾ!;!=ィ´ﾚ' ､　 　　 _//
　　　|!　 　 　}} 　 ＼ /）∠)
　 　　ヽ ＝ ´´　　　 ｛　(〆｝
　　 　 　　　Winny 　 }ゝ｀ｲ

電装関係には結構影響するよ＞アーシング

ハロゲンランプとか高回転域で暗くなることがあるけど、
ある程度なら解消できる。

だけど、比較的新しい車ならホッ○イ○ズマ一個つければアーシングほどの手間をかけずに
同等の効果が得られるみたいだけど。

１０年２０年経ってヘタった車ならボディアースもﾃﾗﾔﾊﾞｽだろうし、
やって損はないと思うけどねぇ

キットで４千前後　自作なら千５百あれば上等なものが自作出来る。

>>793
アーシングよりも冬場に絶対静電気で痛くならないマジなアースを誰か開発してくれ。

アホか。
ハロゲンライトが明るくなる＝フィラメントが二乗の早さで寿命が短くなる。
好きにしてくれ。

>795
何の2乗？明るさ？ついでにどこから来た話なんだ･･･?

>>794
重りの付いたコードを引きずって走る。

>>797
(;´Д｀)あの尻尾いやん。かっこわるいし、走ってる途中で誰か踏んだら急ブレーキみたいになっちゃうやん。

>>794
裸足で生活すればおｋ

>>798
誰が踏むねん？

自爆だろw

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4543.mpg.html

音無し動画ですが・・・
ヴィッツターボ
タイヤ　185/60-14に変更しています。

>>802
乙です!!ヴィッツって意外とはやいんだな（・ω・　）
音も聞きたかったな・・・。

ヴィッツ加速良いね。
外形のデカいタイヤに変えたら２速で100キロ到達しない？
そしたら6秒台前半かひょっとしたら5秒台いけそうかも

お前ら交通安全週間気をつけろよ

通勤通学でな
撮影は庭だから安心だが

http://www.cbr600rr.com/forum/index.php/topic,14291.0.html

現代の新車のアーシングに効果はない
電装改造車やボロ車なら効果はある

注)オーディオなど電子機器よりエンジンや発電機系の方が通りよくなるとノイズ乗ったりする

１８年落ちの俺の愛車にしたら始動性はよくなった気がするなぁ
後ライトもちょこっと明るくなった　　
多少寿命短くなっても暗い方が怖いから今の方がいいや
アーシングキットはバイトしてたガソリンスタンドの倉庫にあった員数外の奴を
所長に許可もらって貰って来た奴なのでただだったし　　元は車用だけど････
低速トルクとかは正直わからん　　でも気分はいいかな

まだFTRは出てないのか

とりっかーキボン

ホットイナズマ、トルマリン、マイナスイオン、変な磁石、変なシール

ああいうの買う奴って、一体何のつもりなんだ？死んだ方が良くね？

>>811
ホットイナズマ系はバッテリーの保護には良いんだぜ？　寿命が延びるお
もともとそういう用途に作られたんだけどな

だったらメーカーが純正採用するだろタコ

トルマリン（笑）
アーシング（笑）

金色のＥＴＣにでもした方が、風水で、まだ効果ありそうだｗ

アーシングはメーカーで純正オプションあるよ。
まぁオプションだけどね。でも純正。

効果あるからオプション設定してるのか、簡単に金が取れるから
オプション設定してるのか知らないが、後者の場合なら、効果ないと知りつつも
そんなことやってるメーカーなんて逆に信用できんわな。

どこのメーカーもだいたい、莫大な開発費用を注いで見事に失敗車を
生み出してるものだ。
何台か知ってるだろ？あの車は失敗作だなって思う車。
いつだってメーカーは正解を出しているわけではない。
即ち、純正採用の有無でチューンの効果あるか無いかの判定なんてナンセンス。


スレ違いｽﾏｿ

純正アクセサリなんかじゃなくて、最初から
アーシングされてる車ってあるよ。
最近の車に乗ってるのなら、じっくり自分の車の
エンジンルーム見てみよう。

社外モンみたく、目立つ色のケーブル使ってないから
気が付かないだけかもよ。ｗ

純正部品に採用されないのは
車の耐久性が上がっちまうからなんだぜ
壊れなくなったら売れなくなるだろ？

と、ガセネタ。

アーシングとかトルマリンの話じゃないけど
純正でタワーバー付いてるような車ってむしろ不安になる
スポーツ系ならともかく、ファミリーカーみたいなやつね

>純正でタワーバー

明かに強度（剛性）不足だろ。怖いな。


アースされにくい車種は純正アーシングされてるから、純正でアーシングされてない車に
後付けアーシングは不要だろ。
オプションのアースはバカを騙して儲ける手段じゃねぇのか？

純正でアーシングされてない車両なんてないだろ。
見栄えがしないだけで必要十分な線は這ってる。

ディーラーオプションのアーシングキットはあくまで
ディーラーの飯のネタ。高級シートカバーとかと
同じようなもんだよ。

アーシング純正オプション

知ったか馬鹿が、デラのいい鴨になる典型例だなｗ
アーシングの効果を真顔で語らんでくれｗ
頼むから。

あっひゃっひゃっひゃ。馬鹿じゃねーのｗｗｗ

ぎゃははｗｗ メーカーが効果あるってさｗ
明日さっそくアーシングしろよ、メーカー信者共ｗｗ

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ3【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139439361/

こことｽﾚ間違えたのかと思った

新車だと殆ど効果ないが、旧車になってバッテリ戻る経路の伝導率が悪くなってるような奴には効果があると聞いた
まあ俺はやる気はないけど

春も終わったのに変なのが湧いてるな。

アーシングなんてのは造語で本当はボンディングって言うんだよ（確か）
大体ホットイナズマとかアーシングキットとか理屈考えれば装着しても何も変わらんってことが分かるはずなんだけどな？
この頃の若造と話してるとチューニングについて語る位ならもっと知識を蓄えてからにしろって思うことが多い

昔の若者がやってたガンスパークや空冷フィンにアルミ洗濯バサミは確実に効果あるね

>>826
昔ガンスパークを買ったよorz

パッソルに付けたなぁ〜

>>824
職場や学校で波に乗れずにうっぷんが溜まってるのがそろそろ出てくるからな。
５月頃までにはﾆｰﾄやﾋｯｷｰに戻る奴もいるし。

>815
アース線のない車なんてない
エンジン剛結のダイヤモンドフレームのバイクですらアルミツインスパーフレーム車を中心にアース線があることが多い

後付アーシングでそもそも良くわからないのが､なんで直にバッテリーのマイナス端子に返そうとするのか？

アーシングを初めて商品化したラリーグッズ屋に行った時、
「このアーシングってのは何ですか？」と訊いたら、
一通り商品の説明をした後、「Ｆ１も使ってるんですよ。」と自慢げに言ってた。

そりゃそうだろう。
カーボンモノコックのＦ１ではボディにアース線を繋いでもアースは落ちないからな。

アーシングってオーディオ関係で効果アリってんで広まったんじゃなかったっけ？
マニアはコードの材質や取り付けネジにまで凝るくらいだからなぁ

>>814
効果なんか無いパーツなんてバイクでもあるじゃん。
現チャリスクーターのスポイラーとか。

>>833
あれは威嚇効果があるから。
迎角を立てるとダウンフォースは増えないけど威嚇効果は増す。

でも、アーシングによって余計なノイズ拾って音響も悪くなる。
と、眉唾グッズの否定コーナーにありました。

普通の雑誌じゃ、とてもじゃないが、広告の件から否定できないもんな。

記念うｐです。
[平成３年式]
セルボモード　SR-TURBO F6Aターボ F6Bミッション
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4556.avi.html

フレームの腐食により手放すことになったので、記念加速しました☆

一応理論的にはボディーが経年変化とかで電気抵抗が大きくなってしまったところを抵抗の低い銅線で直接バッテリーに返してやることで
電気の流れを円滑にしてやる･･･ってんじゃなかったっけ？
まあ言われてみればなんとなく納得できるんだが、問題はボディーの抵抗と銅線の抵抗の差が実際どれくらいあるのか？ってのと
電気の流れが円滑になったとこでどれくらいの効果が･･･だな、

>836
乙です。最後に思いっきり走らせてもらって車も満足でしょう･･･オドは一周してこの距離なのかな？

>>836
スレ違い。ここはアーシングのスレだ。カエレ。

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>838
ども。走行距離は12万ｋｍの車体に4万ｋｍのワゴンRエンジンが乗ってます。
一応１０万の桁あるみたいです。
>839
ホントに！？マジ誤るｗ

>>839
お前がかえれ

ttp://www.subaru.co.jp/spirits/mechanism/1/index.html
メーカーはピストン一個でも何億という金をつぎ込んで燃費向上・性能向上をはかってる。
たかだか銅線数本で燃費向上・性能向上するんならメーカーが標準採用するでしょ。

標準採用してるけど過ぎたるは及ばざるが如しってな訳で後で追加することによって得られるものは
DIYによる自己満とプラシーボ効果、重量増加に伴う燃費の悪化位のものだろうなｗ

アーシングは確かにDIYの自己満足によるパワーアップしたつもりになれる。
実際はパワーアップしてないな。

でもヘッドライトは確実に明るくなった。
まぁライトを明るくする目的ならアーシングじゃなくてリレーハーネスでも自作した方が効果は抜群。

プラグコードに関してはどうなのかな？
やっぱりアーシングと同じ類なの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　プラグコードはプラグと一緒で消耗品だよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

最近はダイレクトイグニッションとかいうのが主流のようですな。
ヒョロヒョロとした細い銅線がコイルから出てるけど、で大丈夫なのかと心配になるます。

プラグは、イリジウム等に変えると確実に変わります。
プラグコードも、高級品に変えると、やっぱり変化があります。

これらは、間違いなく劣化した消耗品が、新品になった効果によるものです。
新品同士で比較して、その違いを数値ではなく、体感で感じ取られる方、
是非メーカーのテストドライバーになりましょう。
数万人に１人の天才感覚の持ち主。メーカーもいくらでも金を積んでくれるはずです。

オーディオの世界ではスピーカーケーブルも使い込むと
銅線内の電気の流れが良くなるそうな、エージングっていうのか。
ならばバイク・車のボディアースも同様と言える。たぶん。

でもどっかのＨＰで見たけど、本体を見せないアンプの試聴大会？で
数十万円のアンプと９８００円のデジタルアンプで
音が一番良いとされたのは９８００円のデジタルアンプだった。

ここいらでアーシングの話題はやめにしようぜ？
このスレは論より証拠を信条としているはずなんだけど。スレの
はじめのころを忘れたのか？議論ばかりで何にもならなかっただろ？
加速もアーシングも、証拠で示すべきだし、そもそもここは加速スレだ。
速く話題を戻そう。
スんばらしい動画をうｐしようじゃないか。
レーサーなおまいらが好きだ。

そうだな、不毛この上ない
話を変えてエンジンオイルの添加剤の話をするか

私今日、オートバックスでカストロールのオイル添加剤を食べました。
ふわふわしていておいしかったです。
合成オイルの味も更に美味しくなりましたね。
店員さんの愛想もよくサービスも行き届いていました。
オイルフィルターが無料でつくのがうれしいですね。
お金ができたらまた行きます。

>>831
Ｆ１のモノコックってドライカーボンだろ？
流れる流れないって話なら、電気は十分流れるんじゃね？

だから、もういいっての

>>854
ネタ？釣り？

カーボンコンポジット

>>854
塩水に浸したガーゼ巻いた木炭を、アルミ箔で包んで発電でもしとけ。

動画ﾏﾀﾞｰ？

編集もﾏﾀﾞ-?

トルクﾏﾀﾞー？

　

　　　　　　**　今日の日記 **


ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8171.asf.html

アールワンターボキタ。

↑何をやりたいのかよくわからんｗｗ

>>862
なんともメリハリの無い動画…
THE END

06CBR1000（国内仕様）
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8172.avi.html
初めてやったんでスタートへた杉でｽﾏｿ！
94ｐｓじゃ限界あるんでフルパワー化して再うｐします。

>865
乙！一速で100キロに行くとかリッター恐ろしいな･･･フルパワー化したら更に早くなるのか!?

1000RRｷﾀｰ

国内仕様だと牙を抜かれた感じの加速ですね。

これで牙を抜かれた感じなのか･･･?　デジタルよりアナログの方が「加速してる！」って感じがするな･･･
とりあえずまとめサイトでリッターマシンを見直してくる。

１００�`まではメガスポ＞ＳＳかな。
メガの１速は１３０前後だけどＳＳのそれは１５０〜１７０だから。

>869
299km/hまでもメガスポよりSSの方が速いかと・・・

＞
等記号は、閉じたほうがタイムが遅いという意味で表わしたんだが・。
ＳＳは２速発進並みのハイギアだから、１００�`までならメガスポのほうが
速いと思う

>>866
600SSでも一速100�`逝くよ。

俺にはどうかんがえてもSSのが早いと思うんだが
２６０〜２８０からの加速はメガスポーツのほうが速いイメージ
直進安定性はメガスポーツのほうがはるかに優秀だろうけどね

>872
そうなの!?一昔前の600ツアラーに乗ってるけど一速80くらいまでだったような･･･ＳＳとツアラーの差か･･･

動画撮ってきた。
1995年式シャレードデトマソ　NA　1600ｃｃ
雨で路面トゥルトゥルの中加速してきますた。

写真
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1145091890394.jpg

映像
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4592.asf.html

おまけ
　下り勾配12％ぐらいで撮ってみたやつも取り敢えずUPしてみます。
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4593.asf.html

シャレードｶｺｲｲね。免許取る前後の時期に欲しかったクルマでつ(ﾟ∀ﾟ)

GM系の車は出てますか?

カンパニョーロのホイールね

まとめサイト見てきたけど、最近2秒台に食い込むリッター動画が少ないなぁ。

＞865
デジタルの水温計付いたバイクとか車に乗ったことないからわかんないけど、
水温計の温度が一気に下がるの見てびびった。

>>851が見事なたて読みだったもんで、>>853もそうかと思い何度も読み返したが

どうみてもエルメスです。本当にありがとうございました。

ASF見れないのですが、どうすればいいのですか？

WMP起動→オプション→ファイルの種類→asfにチェック入れる。

してもむりですた。

>>884
↓これをインストールして再挑戦してみ
http://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

100Km/hまで２秒台か、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸはｹﾞﾛｯﾊﾟﾔだな…

無理でしたｗｗ
なんでだろうな

ウィリーバーを付ければ、更に速くなるだろうな
付けて公道走ったら捕まるんだろうか

>>875
でとまそﾅﾂｶｼｽ
漏れの1台目がこいつの黒だったよ（遠い目
ガススタに行くともれなくあんちゃんが「ターボですか？チャージャーですか？」
と聞いてくるおまけつきなNAwww

ｱﾄﾞﾚｽV100ってなにとおなじですか？

>>887 ｺﾚ入れてみ。

　http://www.inmatrix.com/files/zoomplayer_download.shtml

　　Zoom Player

　・・・ってか、駄目ならasf codec でｸﾞｸﾞってﾐｿ

>>890
ノーマルだと100km/h出ないから、軽以下

>>892まじすか。コンパクトとタメ張れるかと思ったんですが(^o^;残念ｽ

100キロまでかかる時間だからね
60キロくらいまでならそれなりに速そうだけど

ではたとえばｱﾄﾞﾚｽV100で50mの距離をガチンコしたらどこらへんの四輪までタメはれますかね？

ここは質問を受け付けるｽﾚじゃないんだけど･･･
むしろスレタイで質問されているんだから
>>895は答えなくちゃいけないんだなコレが

ってわけでとっととV100買ってうｐ汁

896今乗ってるすよ☆自分的にはシビック系とｱﾄﾞﾚｽV100は50Mまでならおなじかなっておもいます！

>>895
まとめサイト見てきたら。

>>895
ここは0-100kmの加速スレです。
0-50mの加速なら
スレ立てしそこで存分に議論てください。

EK9とアドレスが同じですかそうですか

おもいます　だから気にすんなｗ

>>899
そんなしょーもないスレ本当に立てられると困るからｗ

V100は60km/hまでの記録でおｋ？

>>903
そうだナ

V125で0-100km/h最遅記録出ないかな・・・

型は知らんけど昨日見たランエボ超速かった
信号待ちから青に変わってエリミネーター250Vでちんたら発進してたら「ｼｭﾊﾟｰﾝｯ!」っつってミラーの点にされちゃったぜ

シグナルダッシュで全開加速する車を見ると頑張ってるなと思う


シグナルダッシュで全開加速する原付を見ると何も思わないと思うのは俺だけか？

＞シグナルダッシュで全開加速する原付

原付はそれが普通だから。

高速ですっ飛ばす四輪と遭遇したら、時々遊んでるCBR900RRです。
加速はともあれ、減速が正直ビビるよ。。。

バイクで最も怖いのは減速だねえ
サーキットならともかく
公道では見極めが難しい
コーナリング中に前がなんらかでつまってたりとまってたりしたら結構怖い

89年式NSR80
改造点 リップスチャンバーのみ
おしゃれポイント レプソル外装
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8187.wmv.html

96年式SuperJogZR ２万７千キロ走行
改造点 悪9エンジン 台湾ボアうｐ ポート加工 駆動系フル改造 PWK28 ノーマルエアクリマフラー
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8188.wmv.html

>>911
Jogスゲー…

>>911
もはやJOGのカタチをしていないね

＞おしゃれポイント レプソル外装
ﾊﾞﾛｽwwwwwww
写真見せてよwwww

>>911
ぜひ画像もうｐして欲しいなｗ

>>913
>>914
http://www.geocities.jp/ef851/051022.jpg

>>915
あげミスすまそ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1145184753047.jpg

サンクス＾＾

>>911
どっちも速っ

レプソルになってるNSRとかって、バイク屋で見ても
オークションで見ても高いんだよなぁ〜。
NSR150だっけ？（忘れた）タマが少ない奴すげー高いよね

>>919
NSR150てタイホンダの新車だから高いんじゃね？

それはCBRだっつーの、死ねよ>>920

まあ、明日月曜日で仕事だからカリカリする気持ちもわかるぜ

>>921
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

NSR150ってタイホンダでありましたやん

>>921
どっちもじゃね？違ったかな

>>921
まあ、明日月曜なのに仕事なくてカリカリする気持ちもわかるぜ






（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

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　　　　／　　　　 ﾄ､ ＼
　　　/　 　　　/作､ |:　|　　　　
　　　l　　　　/ ´’'　､! /
　　　|　ﾄ､__/ 　　r｡,) ｝) ）､　　
　　　|　!　　.　 ｀' ミ､/Z⌒ヽ　　
　 　ﾉノ　　　ヽ､､,；./(,ﾉハ　}　　　落ち着けおまいら
　／　＼　 　　｛”´　｀ﾐ　|.　|　　　俺も会社にゐニーがばれて
/へ、　 　'= __　)入　　ﾐ「￣| 　　　首になったんだＹｏ！
　 　ヽ　　　　￣　　ﾄ、　ﾐ　 |　　　　だから　大丈夫だ。
　　　ミ､　　　Winny|∧　ﾐ　|　
　　　　　｝　　　　　ﾉ　　　ﾐ
＼　　　 　＼　　／） 　　　ﾐ
　 ＼　　　 　Y⌒ﾍT⌒ヽ　 ﾐ

とりあえず>>920-921を晒しage

マッタリ進行になってるあたりでおれが明日暇だから何かうｐす・・・

だって、>919のIDがSEXなんだもの

>>912

IDｽｺﾞｽ

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8196.avi.html
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8197.avi.html

シグナスX-SR('04台湾ｷｬﾌﾞﾓﾃﾞﾙ)WR9g、社外製マフラー
バッフル無しなので下が少しトルク無いです。
しかし80以上が全然伸びない･･･最高速は115ぐらいで頭打ち。
次撮る時は駆動系イジってきます。

おやすみなさい。

最大出力とか最大トルクとかあるけどあれって１速だろうがトップだろうが回転数が一緒だったら
その時の出力とかトルクとかって一緒の数値なんですか？

そうです

>>932
で、どっちが速いんだ馬鹿

おい932起きろ！！
どっちが速いか決めろよ。
編集人さんは、そのたびに記録を測らなければならないんだぞ。
それがどれだけの苦労かお前は…

２つうｐした場合は、最初の動画でいいとか、ルール決めねば駄目かもね。

>>936
( ﾟ,_ゝﾟ)

デジカメ購入記念うｐしようかとおもたら壊れたかもしれん
取り合えずうｐ・・・・・・
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8200.avi.html

なんか再生がおかしいんだけど。
しかもキーが邪魔でスピードが全然見えない。
カメラ修理したほうが良いんじゃないの

つか全然開けてないだろｗ
ただのカメラテストか？

>>935 >>936
http://www.blwisdom.com/psy/09/

>>940
何見てるんだ?

>>940
フィアル開いてないだけだろｗ

>>941
批評っていうか、管理人が大変だからやめくてれって言ってるだけ
24スレ目の941まで来て今頃何言ってるの？

>>938
で、この動画をどう批評しろというんですか？

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4630.wmv.html
撮ってきました。
８年式あるとわーくすRSZ　１２万キロ超え　４WD
ｶﾞｿﾘﾝ１５ｌリットル位、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ体重９０キロ
HKS毒キノコ　まっすぐなパイプとまっすぐなまふらー（ちゃんと触媒ついてるよ）
インナー無し
１２万キロだし、遅いのはしょうがないす・・

重複うｐした動画は、全部総集編に入れなければいんじゃね？

そこは総集編作っている人の気分次第かと
外野がとやかく言う域ではないな

ちなみに漏れなら掲載見送りコースだが、
今の編集人はうｐしたの全部掲載してるよね

初期型SV400S　走行約28,000km
どノーマル
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8202.3gp.html

既出のものと同じくらいかな？
２速入れるときにスロットル戻しすぎたかも。

>>945
誰が批評しろって書いたよ池沼が
しっかり嫁ボケ

>>950
ａｖｉは重い。以上。

645-932の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8204.wmv.html

ジョグすげぇ…

>952
乙乙乙乙乙〜

>>952

乙華麗でございます〜

>>952
ラリアート

＞＞９５２
乙です。
自分が投稿したの初めて入ったんだけど、スゲー緊張した。
手がなぜか汗ばんでた（手汗

>>956
緊張のせいでレスアンカーが全角になっちゃってまつよｗ

>>952
乙ｶﾚｰ。

>>956
その気持ちわかるわかるｗ

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8211.asf.html

03SV1000S 国内 走行2,000km アグラススリップオンマフラーに変更
初めての全開加速のつもりが、後で見てみると…orz
自分は恐くてこれが精一杯ですた

>>959
上のSV400とあんまりタイム差がなさそうｗ

>>952
乙ッス

>>956
CB50S投票した者だが、同じく漏れも心臓がドキドキしていたｗ

4.95秒か…まぁどちらかといえば速い方には入るのかなｗ

>>952
お疲れ様でした。三回のタイム計測ありがとうございました。
最後が一番速いのは判っていましたが、3速で100キロの2番目が
1番目よりも速かったのは驚きでした。
という事は2速で引っ張るのも3速に切り替えるのも
低速では大きな差がない、という事かな？

しかし6秒とは遅い･･･
今、ハイグリップタイヤに交換中なので皮むきしたら再チャレンジしてもOKですか？

>>959
SV1000は2秒台を出せるクラスなので無理はせず安全第一でOKだと思います。
お疲れでした。

SVで2秒台はムリじゃね？

動画再生しようとしたら、こーデックのDL　エラーになって
ヘルプでDLページにいってもnot 404でした。
どうすればよいですか？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145357943/l50
ホンダのテストコースでテストドライバーが正面衝突
テストドライバー２名が重体

>>963
まとめサイト見ると
TL1000も2秒台、他にもVTR1000FにSPとリッターV2は皆2秒台ですが。
そういえばアプリリアのRSVはまだ登場してないですね。

>>964
VLC media player落としてきなさい
大抵のファイルはコーデック無しで見れる便利なプレイヤーだ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV1000S逆車で2.93sの人いるねい。
　|文|⊂） 　 おりはへたれちゃんなので国内仕様で3.37sす・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>965
砂地テストが衝撃テストになったのか…

二輪車に衝突安全性もくそもないんでね？

つ【新型GL】

次は２６速目だぞ。

そうそう、>>2を忘れずにね。

まとめ動画の曲って、どこに書いてあるんですか？
私的に動画46の曲が知りたいのですが…m(__)m

あ…326〜に書いてあるんですね。
すみません。m(__)m