[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ [AirHead]

R32からR80GS Basicまで。
自分が死ぬまで走り続けることが出来そうな
頼れる相棒、BMWのRシリーズに語りましょう。
荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。

K・F・4V-Rは以下のスレで。
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/l50
【でっぱり】BMW　Kシリーズ総合　4気筒目【ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131955257/l50
【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141829866/l50

２だったら中古買う。

>>1
乙

>>2
乙。

立ててから思ったけどR32はサイドバルブだな。ま、いっか。

良かった
スレが無くなったので寝られませんでした

おー、立ちましたか、めでたい。
頑張って沢山書込んで行こう。

ここ数年、アールズフォーク付の出物がないか探してたんだけど
なんか、どんどん価格が高騰してないか？　整備費用を含めると
セカンドバイク用に払える値段じゃなくなっちゃうよ。
アメリカだと6000ドルも払えば実働車が買えるんだけどなぁ。

そりゃモノが無いんだし、高騰もするでしょう。でも高いね、確かに。

ヤフオク見てるけど、Ｒ１００なんかも高いね。
以前は個人売買が多かったけど、最近は業者ばっかだしね。

希少価値を求めてあーるず探しているのなら
自己矛盾ですよ　おとったん

最近クラブマンがBMWの特集やってたけど
ああいうので値段上がったりするのかなー。やだな。

あの特集見てたらFCRを付けて見たくなった。

２バルブは、キャブ替えると性格が一変しますよ。
燃費も悪化する場合が多い様ですけどね。
知り合いはＦＣＲよりＴＭＲの方が良いって言ってます。
デロルトも捨て難いですね。

燃費も悪化する場合が多い様です
根拠は何ですか

知り合いはFCRより・・・・
何が良いといっているのですか

デロルトも捨て難いです
ソーですか

>>13
燃費の悪化は、私の経験、友人の経験から申し上げました。
ＴＭＲの方が取付けがしやすい（リンケージがそのまま使える）
ＦＣＲを付けた友人は、リンケージの作成、セッティング等に
随分苦労してました、苦労しただけの事は有った様ですがね。

>>14
リッチ儀な方ですね
今後もよろしく

2バルブは素で乗れ

やだ。

弄って面白いのが２バルブ

弄らざるを得ないのが２バルブ

うまい、そのとおり！

あのー
乗用車なぞは24バルブとか32ばぶるとか表現するけど
その伝でいけば２バルブではなく４バルブが正解ではないのですか
R80をOHしたとき　そう思いました

お〜い伊達きてるかぁ？？

遅レスだが、スレ立て乙！(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

2Vスレ立ちましたね、よかった、よかった　
で、バルブガイド打ち変えた人に質問です。
オイル消費量はどう？少なくなった？

>>21
４輪でも４バルブエンジンって言い方しますよね。
だから、２バルブでいいんじゃないの。


>>24
バルブガイド打ち替える前は、白煙吐きまくり、オイル盛大に消費
だったのが、幾ら走ってもオイルが減らないかんじになってしまった。
ちなみにバルブは純正、当然シール無し。その時はピストンリングも
換えたからオイル消費減少は、両方が関係してると思う。

ピストンリングは良く減るよ。

>>24
俺は7万kmで打ち替えたけど、全く変わらず。
前も後もオイルは減りません。
バルブのガタは無くなったけどね。

ビングのキャブを良く見ると、メインジェットになぜかワッシャー
が一枚咬ましてあった（Ｒ８０モノサス）。
試しに、ワッシャーをはずし、手元にあったホンダＣＢ７５０Ｋの
メインジェット（番手かなり上）が会うので、入れてみてセッティング
したところ・・・劇的に変わりました。
貧乏人にはお勧めします。

あのワッシャーってどういう役目なんだろうねぇ。

>>27
メインジェット変えて劇的に代わりました　って
回転数どのくらいのところですか
差し支えなければ教えてください

Ｒ100gsかＲ80gsを探してるんだけど、なかなか見つからない。
なお、80は高そうだから、100でいきたい。
機関良好だと、相場っていくらぐらいなもんだろう。

100GSのヤフオク相場は７０から１００の間みたいだね。
人気が有るから安くならない。

>>30
個人売買なら前期型R100GSは50万円台からある。
パリダカになると急に高くなって7-80万円位から。
店で買うならさらに10〜20万円プラスじゃないかな。

R80GSが高いってのはBasicのこと？
普通のR80GSならそんなに高くないんじゃない？

話ぶったぎってすまんです。
純正オプションの「ラゲッジロール」？を愛用してる人はいませんか？
R100系ってトップケースがショボいんで、なんとなく魅力を感じてるんですけど。

ラゲッジロールってどんなものなんですか？

ラゲッジロール使ってるよ、まぁ普通のスポーツバッグ並の使い勝手。
Ｒ90Ｓだと座りが悪いんで、主に車での家族旅行用になってる。

ＰＤ乗りなんだけど最終なんでカラーが砂模様の奴なんだな・・
マイナー前の斜めラインの赤カラーに変えたいんだけど
何年も探してるが手に入らない・・・
もう純正デカールは無いのかな・・？
手書きしかないか！？

>>36
そっくりにペイントして貰ったらいかが？
タンクだけで10万位かかるらしいですが。

>>29
４０００回転から上は、かなり使えるようになります。
しかしアクセルワークがシビアになりますので、
丁寧にする必要があります。

　　　
　

この発電機よさげですね。グリップヒーターとか色々つけても平気そう。
ttp://blog.livedoor.jp/ritmo46/archives/cat_10004731.html

回転子が永久磁石で、４５０Ｗ発電とかいうヤツですね。
ちょっと良さげですね。

それダメっぽって　どこかで私的されてなかったっけ?

えっ、何がダメなんですか？

過充電だろ
液が干上がるってンだけど、ほんとかね

>>36
100GS/PDのカラーは最終カラー（サハラ？）の方がカッコイイと思うけど？
ありきたりのスタンダードよりずっとGoodだと個人的に思が、スタンダードが
好きって人も多いか・・・。

>>43
過充電が問題に成るなら、オルタネータが原因で無いね。
レギュレートレクチファイヤーが糞なんですね。
ちゃんと制御してあげれば、過充電なんてならないよ。

まっ　なんだ
こんだけ科学が進歩した時代に蓄電池だけが硫酸チャッポちゃっぽさせて
ドライタイプの鉛バッテリもあるしリチウムイオン電池もあるんだが
今一コツンとこないですねえ

硫酸チャポチャポの鉛蓄電池が一番アバウトに充電できますからね。
リチュウムイオンなんてったら、何時もＣＰＵ使って電気の出入りを
管理しなくちゃならない、バイクや車のバッテリーには向かない技術。
次にエンジンかける時にセルが回れば良いのですから、真剣に
コストを掛ける様な事してもクドイだけでしょ。

ん〜〜やっぱり２ｖネタは理屈をこねて
古いのが一番ってオチになっちゃうんだよねぇ・・・。

14.5V程度で干上がるかな。
国産だったらそんなもんじゃないだろうか。

>>48
この場合は古いのが良いじゃなくて、そんな物に金を掛ける必要が無い
ですけどね。

>>49
14.5Vを掛けっ放しで消費が無ければバッテリーは干上がりますよ。

うーむ・・
やはりデカールは無いのね・・・
１０万掛かるなら、以前ディ−ラーでばら売りの車のタンクが
８万円だったんだけど買っとけばよかった・・・

それダメっぽって　どこかで私的されてなかったっけ?

何処で指摘されてるのん？まだ出たばかりの商品みたいだけど
しっかり使った上でダメって言ってるのかなぁ。

>>52
ライト昼間でもﾂｹｯﾊﾟにしてりゃ、無問題ってことで桶

>>54
なんて贅沢な・・・
電気余ってんなら俺のR80に分けてくれ…orz

俺のＧＳは常時点灯だけどバッテリーが不安なんで
スイッチ式に換えたい・・・

手が小さい折れはクラッチ握ったままでスイッチに指が届きません。
生まれてすみません。

ドイツ人向けなので仕方無し。

ドイツ人って、どいつだぁ〜！

おらんだ　　ってw

山田くん座布団全部もっていきなさい

昔のサザエさんにあったね

ソレンなものはイラン

座布団返せ

来るなよ！
伊達！

光臨保守
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

お約束保守
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

来やがった・・・・・・・・・・

戦犯は>>63だな・・・。

此処に居る２V乗りは、強者ばかりと思うがバルブクリアランスぐらい出来るんでしょう？

ニセモノが出ている保守
(-。-)y-゜゜゜

↑オマエガナー保守
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

「バルブクリアランスぐらい出来る」って言い方が伊達だよな・・・。

いやいや、そーじゃなくて、何処まで自車を、みなさん自己メンテしてしてるのか知りたいだけ。他意はない。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

それなら言い方ってもんがあると思うんだけど･･･。

オイル交換とかバルブクリアランスとか簡単なことは自分でやってます。

エンジン腰下、ギアボックスオーバーホール、その他諸々
全て自分でやってます、貧乏が悪いんだ！！

↑すげーくない？
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

Ｒはエンジン枯死した楽ですよ
車体を思い切りＵＰするか地面の下に潜り込めれば

おいらのGSシングルシートにして元々のシートオクで売った。
今月車検だったんだがシングルじゃ通らないんだね・・・
（ユーザー車検なんで検査ラインで言われて気が付いた）
買う方が高くつく・・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

bmwじゃないけど
タンデムステップ外して一人乗りで登録しなおせば通るでしょ？
２シーター→シングルシートにして通したし

結局後日ディーラーで通した・・（シート借りて）
これからはタンデムもしたいしな・・
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

>>77
後ろにカブのキャリア用のタンデムシート乗せとけば？
もしくはTouratechあたりのGSのキャリア用タンデムシート買うとか。

キャリアの上に乗せる＆取り付けるシートって車検微妙なのよね。
たいがいは通るらしいけど、検査官の判断によっては×にもなるらしい。

今GSをシングルシートにしても黒シートしかBMWJからは入らない。
漏れはカタログの赤が欲しかった・・・
しかし無いものはしょうがなく、しかたなく黒を買い
ハンズで買った染めスプレーで赤にペイントした！
紅白GSにはやっぱ赤シートだな・・・うむ

俺は白黒ツートンで張り替えてもらったよー>>シングルシート

前オーナーがアンコ抜きしたうえに経年変化でスカスカだったシートを替えてみた。
新品すげー気持ちいい。マジお勧め。

参考データ：
シート(ハイ) 5253 1452 298 \54,000 部品代のみ

ハイシート（＝ノーマル）にしたらハンドルに不自然にぶら下がる感じがなくなった。
視点も２〜３�a上に来ているようで回りが良く見える。これが本来のポジションだなと認識。
ローシートとかアンコ抜きとかしてまで乗りたい香具師の気持ちがよくわからんね。
絶対に乗りにくくなってるのに。そーゆー奴らが「ビーエムは乗りにくい」とかほざくんだろうか。
まぁ見栄を張るのも大事なことなのかもね。

>>絶対に乗りにくくなってるのに。
おまい本人じゃないのに何で乗りにくくなってるって決め付けるんだ？

> 何で乗りにくくなってるって決め付けるんだ？

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======================

悲惨ですね

>>84
チビの心を傷つけちゃったみたいねｗ
でも確かにローシートとかあんこ抜きは不自然なポジションに
なるかもね、特異体型ならイザ知らずｗｗ

36 名前： ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg [sage] 投稿日： 2006/03/19(日) 07:49:51 ID:u/NKHZd0
＞35 
楽しい？ 
どーせ重複立ててｺﾞﾙｧされたどっかの厨だろうけど。 

Rの場合シートの前方がちょっち広すぎる
じゃぽにーずより骸骨人向きなのかな

早くも「ビーマー＝性格極悪」の図式が見えて参りました

昨日出来上がったガレージ内で今、
此処を見ながら書き込みたくなった・・・
現在４３歳の俺のバイク歴・・・
１６歳で停学覚悟で中型所得、Z400FX、ホーク�Vで青春を謳歌・・
１９歳で４輪で免許取り消し・・バイクの免許も失う・・
時は流れ３５歳で大人の趣味をと教習所にて中型-大型と一気に所得
免許所得前にCB７５０FCを大人買いするも一通りいじると飽きてしまい
半年で下取りに・・・
今度はZ１０００MK�Uを大人買い・
しかしながらなんとなくガキっぽい事に気が付き、
昔憧れたR100RSを赤男爵で大人買い・・
時はBIKSが創刊された頃で新旧GSブームの時・・・
RSには満足していたがディーラーにメンテに行った時、
むりやり試乗を奨められデビューしたばかりの１１５０GSを大人買い・・
意外にビッグオフに目覚め、ウェアからブーツ、キャンプ用具一式を
一気に大人買い・・野に山に走り回り楽しむ。
そんな時ディーラーにワンオーナーのパリダカの下取りを発見！
当時２バルブGSもブームだった事もあり独特の無骨さに惹かれ
まだプライスも付いていないのに商談・１１５GSを下取りで即購入！
差額で新車同様クオリティまで手を入れる。
そして現在まで至り、もうすぐ届くポールスマートとの２台体制で
理想のバイクライフが完結する予定。
BMはこれ１台でいい・・・


お付き合いありがとう！

漏れもオイルヘッドからエアヘッドにしたくちだけど、なんかこれだけは
手放さないような気がする。浮気心が起きても、でもこれでいいじゃん、
ってなっちゃうよ。不思議な魅力があるな。

さっき、Ｒ６５をバＸＸ王に売った。
２０万だった、５年前赤男で２９万８０００で買ったんだが
案外値段が下がらんもんだ。

ふーん

>>94
宣伝臭を感じるのは俺だけですかそうですか

バＸＸ王を呼んで、査定出させて追い返すのを楽しんでいる輩も多いとか？

>>96
って、言うか、5年前より市販価格が変わらんか、上がってるって言いたかっただけ。
ちなみに、不人気はＲ１００Ｍ、ミスって一句ｗ

>>97
有形無形の仕返しが怖（ｒｙ

>>92
にいちゃん、中年の「若い頃の不良自慢」ってのは、あまりカッコ
良いもんじゃないぜ、ここでなら良いけど、外じゃあまりやらない
方が良いよ。気持ちは判るけどね。
連発してる「大人買い」ってのは、現金即決という意味ですか。
全塗色一挙買いとか、シリーズ一挙買い位しないと「大人買い」って
言ってもバカにされるよ。

>>100
貧乏なので羨ましい、まで読んだ。

>>101
おうおう、そこまで読解力あれば大丈夫、国語力あるねーー。
貧乏宣言は以前してあります。

8LA
あらーって読んじまった

さぁ、ここでモンキー大人買いした漏れ様が来ましたよ。
各年式ごとに買いましたよ。
ヨメが実家に帰りましたよ。

あっ、ＢＭＷも持ってますよ。
（車検切れてるけど）

バイクは何を持っているじゃなく、何をしているかで決まる！

>>104
モンキー大人買い、いいなー、当然リアリジットも有るんですよね。
カブについでホンダの名車だなやー。
車検切れたＢＭは何ですか？

アストロG

>>105
それって禁句かもｗ
ＢＭ海苔は所有することに価値を求める人多いしｗｗ

>>108
それは現行車種オーナーに多そう

>>108
所有することに価値があるバイクなら
一部には必ずそういうタイプの人もいるでしょ
２本サス時代のBMWもそうだしハーレーでもドカでも同じ
昔は滅茶苦茶高かったからね
一部の国産もそうだった
でも乗って何するかを重視して選んでる人も多いよ

>>109
それも一概に言えないと思うけど
今ツーリング行くと一番多いのがハーレー次が現行BMWかも

今日名古屋で遭遇したビキニカウル付けたＲ８０（？）の人見てるー？
信号待ちで右空けて止まったのになんで話しかけてくれなかったんだよー。
まぁ実際話しかけられても、気まずかったのは間違いないんだけどね。
ビキニカウルがカッコ良かったです。ステキでした。

>>111
ビキニカウル付けたＲ80　はて
後つけかな

>112
早速かよ。
場所は大津通り。そっからずーっと北に走ってった。
こっちは黒のＲ８０ね。相手はワインレッド。

>>113
黒に金ラメですか
かっこいいですね
ワインレッドだとＲ90Ｓかな

ごめんなさい。
再塗装で真っ黒なタンクです…orz
R90S＝黄色って認識しかなかったけど、ワインレッドもあるんだ。
リアルタイムで捕まえたついでに、名古屋でオススメのＢＭＷ頼めるバイク屋あります？
ＤＡＴＺ行ったことあるけど、マイスターのおっちゃんがえらい高圧的で
あまり好きじゃなかったです。

もうしわけない
関東なもんで

>>116
名古屋で遭遇するわけないじゃん！
ばかー期待させんなよーヽ(`Д´)ﾉ

名古屋では信号待ちでお話しするんですか

R80を追い越したら、必死になって追い付いてきて停止信号で
横に並んだおっさんが居たな、何か用が有ったのかな、
当方Ｒ１００乗り。

>>119
話しかけてやれよ、はやかったですねって、つまんねえヤツだな、おまえ。

人見知りなもんで、２ｃｈでしかコミュニケーションが出来ないんですよ。

シャイな2V乗りか・・・












いいね
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

なんか愛知県って2V乗り多い様な気がする。

やっぱレッドバロンのお膝元だから？

そんな洩れもR100RS乗り。

>>122
２ｃｈでしかコミュニケーション取れないのはシャイとは違います、
「社会性の欠如」です。
>>123
東京多摩地区も多い様です。愛知にはモノサスＲＳに乗ってる知り合い
が居るな。

はい社会性皆無の折れがきましたよ。

DATZ名古屋は極たまに部品とか用品とか見に行くのに利用する。
んで気に入ったら別の店で買う。
まー折れはスロットルロッカー愛用者なんで勘弁してよ、DATZの中の人。
２台のバイクそれぞれ付けてるβακαはあまりいねえだろ。

>>115
名古屋の上の方とかに別のディーラーあるお。そこのマイスターは以前
お世話になったけど、とてもしっかりした人ですお。

名古屋ってきしめんだけではないことをここで確認　UN

>>118
名古屋で初めてＢＭに遭遇したから、記念になんか話しかけてほしかったのよ。
実際話しかけられても言葉に詰まるのは目に見えてるが。

>>119
その人もＢＭ乗りに初めて会って興奮したんじゃない？嫌な感情表現だけど。
まぁ察してあげましょうよ。

>>123,>>124
愛知県多いかなぁ？
知り合いでバイクに乗ってるヤツ自体、極少数なんだが。
以前、首都圏までツーリング行ったとき、神奈川に入った途端
走ってるバイクの数がスゲェ増えてビックリした。
名古屋はTOYOTAのお膝元だから車社会なんだよね…（´ω｀）

>>125
情報�dクス。
まぁパーツ買うだけならDATZでもイイさね。
上のほうっちゅーと柴田モータースさんとかかな？(伏字とか知らんし）
まだ行った事ないけど、次トラブったら駆け込んでみます。

>>126
山本屋・ｽｶﾞｷﾔ・矢場とん・ﾏｳﾝﾃﾝ。
名古屋来たらこれらの店だけは行っとけ。

>>127
ひろしまもBMW走ってないんですか

あら、話題が止まった？、岡山とか山口はＢＭのツーリング
クラブが有るみたいだけど、広島はどうなんだろうね。

やはり民度と所有者の数が同調してしまうのかと小一時間

>>128
知らんよ。広島は。
つか何故俺に聞くのかと小一時間(ry
>>129
そんな中国地方にクラブが乱立してもしょうがないんじゃない？
そーいや東海地方ってクラブあんのかな？なんかの支部があった気はするけど。
>>130
ＢＭ乗りなんてバイク乗り100人中一人か二人いればいい方じゃない？
特に都市部だとすり抜けとか出来なくて利便性悪そうだし。
だから台数はむしろ、田舎（語弊があるけど）＞＞＞都市だと思う。

バッテリー充電なんですが、オプティメイトかバッテリー取り外し不要の充電器
どちらがいいでしょうか？　Ｒ１００ＲＳ乗りです

バッテリーっていえばﾅｯﾌﾟｽでゲル状バッテリーなんてのがあった
液量の調整が不要でMF型みたいな使い方ができるらすぃ
R100RSに対応するのもあったから使ってみようかすぃら

>>132
バッテリー取り外し不要のチャージャーとは
何処の製品なのかな？
ＢＭＷ純正の充電器のことかな。
オプティメート位の充電能力だったら、バッテリーの端子を
外さなくても充電可能ですよ。
ツインショックには、へラーソケットは付いてなかったような・・
モノサスには付いていたんかな？
Ｒ１００ＲＴのモノサスに乗っていたけど思い出せない。

たぶんそのうち軽自動車用のバッテリー使いそうだから
万能なオプティメイトにしようかな。。。

洩れR100RSに軽用かれこれ２年使ってまつ。
これといって不具合無し。

知り合いのチビが死にました
自殺でした
原因は両脚切断による車椅子生活の辛さでした
足もつかないバイクに乗り､交差点の右折待ちで立ちゴケ､
両脚をトラックに轢かれました
病院に見舞いに行った時は両脚切断が決まり泣いていました
でもまさか自殺するなんて｡｡｡
みなさんは足のつかないバイクなんて絶対に乗らないで！
合掌

広島人がおるんか？
ワシも昔住んどったことがあるんじゃ。懐かしいのお。
知らんうちにカープの監督も変わっとるし。
原爆ドームはまだ建っとるんか？広電はまだ走っとるんか？

ちゅーかバルコムってまだベンベ屋やってんの？

>>136
それは突然やってくるよ！

Ｒの押しがけ経験者の声求む

>>140
3速に入れてひたすら走れ。

>>138
バルコムは今、廣島、山口、岡山、でベンベ売ってるよ！
既存の地元ディーラーは皆あぼーんしたよ！

>>140
100GSで何度も挑戦してるけど、エンジン冷え切ってるときに
一人でかけられた事は1回しかありません。坂の上まで押していって
惰性でかけたり、そこらの通行人に後ろから押してもらってかけました。
挑戦した季節は全て真冬です。

>>141
早速やってみましたがビクともしません
昼飯食べたら坂道で再トライ　と思ったが143見て迷ってます
しかも　下手するとシリンダーに足取られてスッ転ぶんじゃないかとブルってるが
結果知りたい人手挙げて

GSの場合、走ってから一気に飛び乗れるか否かが、勝負の別れ目。

>>145
実はそれも心配なんです
エンジンどるん　ＢＭだけ遥かかなた
怖いです

ギアを二速に入れてちょっと勢いつけてから飛び乗り、
スタンディングのまま、もうちょいスピード出るのまって、
クラッチ繋ぐ瞬間に、どんっ！と座るとかかります。俺の場合。
ＧＳでっす。
坂道じゃないと無理だと思うなぁ。

>>146
飛び乗れないとタイヤが回りにくいので
バイクだけ遥か彼方の心配はないと思います。

あと書き忘れたけど、一回だけかけられたってのは平地でって話です。
何度繰り返してもダメで吐きそうになったw。

走ってから一気に飛び乗る>お台場で目撃したよ。　w
100Rだったよ。

３速に入れてから、クラッチつないだ状態でバックして、
タイヤが回らなくなってからクラッチ切って走ると
かかりやすいってのをどっかで聞いたなー。
二人いれば平地でも間違いなくかかると思うけど。
説明わかりづらくてごめん。

>>150
要するに上死点を出してから押しがけってことじゃまいか？

でも"バックして"だから違うのか。

チョロＱ？

そもそもエア・ヘッドとはいえＲなのにひとつスレがあるとはコレ如何に？









隔離スレってことか！

>>147
え、2速で？

>>154
あっちは、４バルブ以外はダメって追い出されたんですよ。
まあ、２バルブ乗りと４バルブ乗りじゃ興味の方向性も違うし
バイク乗りとしては別人種って言ってもいいかも知れませんからね。

伊達のせいなんです・・・
来るなよ・・・！

>>156
GS海苔って人種は何処へ行けば良い？

２バルブのＧＳならこっち、４バルブならあっち。

トホホブルーやあれま〜富士ならこっち、pnfやbbppならあっち。

>>158
以前GSスレが立ったことがあったけど、すぐに落ちたｗ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html

ウフッ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

↑
く・・くるなよ！

うひゃーひゃ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

２バルブってRSとGSでどちらが一番人気なんだろう？
よくRSが一番人気って雑誌に出ていたけど、GSの方が
中古価格が高いような気がする。

当時はGSはマニア向けで一般的には認知されておらず
人気はまったくなかった・・・。
RSはBMWモーターサイクルの代表的モデルでヒットして
売れに売れ相当数登録された。
時は流れて２０００年・・・
突如GSブームが巻き起こりとりわけ
２VGSはその無骨な佇まいと拘りのヒストリーで
ブレイクするもすでにタマ数も少なく高値維新・・
とりわけパリダカはプレミアが付くほどで１１００GSの
相場と逆転してしまう。
（当時のポルシェの様な相場と同じ現象・）
RSはそのタマ数の豊富さで相場は安定している。
唯一赤鼻等の２本サスやスポークモデルの初期が
少々高値なだけで市場はGSの方が概ね高価である。

流れを読まずに湯平温泉からｶｷｺ。
せっかく電源ｿｹｯﾄあるのでﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞにCDｦｰｸﾏｿを入れて旅立ったが
音飛び捲りで役に立たないす｡
やっぱりOHVﾎﾞｸｻｰにはAMﾗｼﾞｵが関の山なんでしょうか｡
ﾂｰﾘﾝｸﾞだけに使うにはipod高いし...

OHVのエンジンサウンドだけでいい。

>>165
何をもって人気とみるか、その基準の取り方によるような気がする。
中古事情価格でならば166さんが言うようにＧＳだろうね。
でも、ﾕｰｻﾞｰ数ということでならＲＳになるだろうし。

>>167
ＣＤｦｰｸﾏﾝを身体に身につければ解決する。が、個人的には168に激しく同意。

>>149
この人のことでつか?　w
http://r100r.seesaa.net/

>>168
下道ならそれでいいんだが高速では眠くなるのが困りもの。
>>169
サンクトペテルブルグ。
帰りの山陽道で試してみます。

高速に乗ったトタンに眠くなるんだよなあ

私のＲ１００では高速に乗っても緊張感で眠くなりません。
ｉＰＯＤｓｈｕｆｆｌｅなら安いし音飛びしませんよ。

初期ＧＳは、風関係ないがな・・・
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

洩れのR100RSも眠くなるどころか、
左コーナーが近づくたびにびびって凍り付いてます。

>>174
氏ね

閉（し）んだようです

>>176
お前が死ね！幸福になれるぞ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

いい大人が、市ねとか一々言うなよな〜
そんなんだから、厨房にさえ煽られるんだ、情けないよ。

>>178
逝け！

いーおとなが、逝けとか一々言うなよなあー

おもしろい伽羅じゃないか

ニバブルにはお似合いですよ

たびん178と180は格好は大人でもおつむはオムツなんでしょう

帰ってきたら変なのが湧いてるし。

CD音飛びはﾌﾟﾚｲﾔｧを入れる位置を工夫したら解決しました｡
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた人ｻﾝｸｽ｡
>>173
ｿﾘｯﾄﾞｽﾃｰﾄは旅先で新たな音源を仕入れられないのが難点｡
折れは今回どこかのPAで売ってたGODIEGOが旅の友でしたよ｡
GE999懐かしすｗｗｗｗつー感じ。

>>182
オマイは此処に来る資格なし。

□なし
全部○
ウフ

俺のRSはなんで信号待ちでスコスコ止まるんだ！
１時間も乗らないとアイドリングが安定せんわ！
４Vに替えるど！おどりゃぁ！

>>186
つ定期的なメンテナンス

>>186
アイドリングが安定しない原因は、
キャブの同調不良、バルブクリアランスの不良、ＩＧコイルの不良
なんてのが有りますよ。
まず、モノサスならＩＧコイルが対策品に変わってることを確認。
未対策なら交換。雨の日に良く止まるならプラグコードの劣化も
疑った方がいいよ。
バルブクリアランスは、正常なタペット音が聞こえるか確認。
聞こえなければ調整。
キャブは、低回転時に車体の揺れを観察、左右にユッサユッサ
揺れるなら、同調不良、調整。
外にもいろいろな原因が考えられるけど、代表的な不調原因は
こんなもんかな。

>>186
ろーばしんながら
キャブの同調が合っていてもアイドリングを低めにセットすると
車体が左右にゆらゆら

>>189
ちゃんと合ってるとユラユラしませんよ。小刻みな揺れに
なります。
合っていてもエンジンが温まっていないとユラユラ揺れるかな。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p35462576
このパニアケース付けてるんだけど、
ケースを閉めるロックの部分が金属疲労かわからんけど、
根元から折れちゃったんですよ。
探してもアフターパーツ無いっぽいんですが、
同じようなトラブル起きた人いますかー？

>探してもアフターパーツ無いっぽいんですが、

Ｏくしょんで探してるんでしょ?w
ディーラー行けば。なきゃ仙台の店にあるでしょ。

>>191

モトビンに有るよ、写真も有るから自分に合うのを確認してね。
ttp://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?function=show&subs=180h&title=PANNIER+LOCKS+FOR+OEM+BMW+PANNIERS

>>188,189
ご忠告ありがとう・・
ちなみに同調及びタペット調整は昨年車検で整備しております。
コイルはノーマークでした。ちなみに年式は９３
かなりエンジンが暖まらないとストールします。
ただし目覚めだけで、以降は飯で１時間止めておこうが
２〜３時間後にスタートしても大丈夫・・
まぁ大した問題でもないか・・・

>>186
ちなみに温まった時のアイドリングの回転数は幾つに
設定してますか。
温まった状態で１０００ｒｐｍを越える位にしないと
スコスコ止まるかもしれませんよ。

>>192
こんなマニアックなパーツがヤフオクにあるわけないだろ・・・
アホかとバカかと・・

>>193
サンクス。
パーツは見つかったけど、イギリスて。
ポンドの為替レートとか調べちゃったよ。
気が向いたら翻訳して注文してみます。
どうもありがとう。

191よぉ、房なら房らしく謙虚になぁ。w
今日は暇だからツッコミ入れてやるから。
>こんなマニアックなパーツが...
というが、初心者じゃなきゃ「こんなマニアックなパーツ」なんて言わんぞ。w
それに貧魔ーだったにせよ(貧魔ーなら尚のことかw)、
先代の店や元便なんかは不熊に入ってんだよ、不通。
もし認定車買ってんなら、ディーラーに問合せてんべ、不通。
ってコトはだよ、191はよぉ、Ｒを購入したのが

ヤフオクかと赤男爵かと・・

そういう推測が導きだされる訳だ。W
それでもって漏れ様に「Ｏくしょんで探してるんでしょ?w 」って指摘されたのが
図星だったもんだから、礼の言葉もなく過剰に飯能して逆ギレだよ。W

ビーマースレ名物、大人げない罵り合いの時間がやって参りました。

ビーマーって物顕示欲が強いからねｗ
どこぞのパーツだとか正規物だとかでバイクを
語る主が多いねｗｗ

ビーマー・・いい響きだ！
心なしか友人、知人も羨望の眼差しで俺を見ている。
今時を経て、ようやく自分もビーマーになれた！
まだバイクがBMWになっただけだけど・・・
よーし！これからビーマーと呼ばれる事に恥じない
ライダーになるぜっ！
先輩方、宜しくお願いします。

>>200
すみません
びーまあってなんですか
ピーマンの間違いですか

>>201
目からビームでちゃう人のこと

何でもいいけど、平日の昼間にコレだけもりあがってるとわ、わ、わｗ

年度末、暇？

基本的にビーマーは人生の勝ち組・社会の勝ち組
バイクの勝ち組！
ビーマーは平日の昼間や年度末なんて平民の都合など関係ない。
自由に時間が使えるんだ。
ビーマーで単独スレでも立てたいな！

ヒミツ集会で偏執長のチンポを懸命にフェラしてる人達　＞ビーマー

>>204
BMWに乗ってるけどビーマーとかじゃ無い私は負け組です。
「負け組」と言われても、人生を勝ち負けでしか考える事の
出来ない貧弱な価値観しか持てない人とは別の次元で生きて
いける方が幸せです。
ビーマーとかで集まって単独でスレ立ててください。

ビーマーか否か、

偏執長=ビーマー
平　和=ビーマー
伊達邦彦=ハゲ

アトヨロ!!　w

↑
なに言ってるんだキミは！
ビーマーに負け組はイランよ！
キミ・ベーエムべーに乗る資格なし！

このスレを見ていると、なぜRスレから2Vが締め出されたのかよく分かるな

ここにいる2VR乗りの大半は中古をオクで安く買い叩いた連中じゃねーのか？
修理費おさえるためにオイル交換とかタペット調整とか自分でやってんだろ？
おまけに勿体無いとか言って走ってなさそうだし。
ビーマー云々以前にライダー、バイク乗りですらないような希ガス。

今年22歳でフリーターでローン組んでＲ８０買った俺でも勝ち組ですか？

正業に就きなさい。

何気にR80って良いバイクだよな
R100は拡張に次ぐ拡張で設計的に無理があるし

Ｒ１００って何で中古市場に流れないのかな？
同時期のＲ１００ＲＳは多いのに

同じモノサスならＲ８０とＲ１００って同じバイクだよ。
シリンダー径が違うだけ、キャブのメインジェットの番手まで
同じなんだから笑っちゃう。ＲＳやＲＴは大きなカウルがついてる
から大きく見えるけどね。
Ｒ８０は小柄で良いなんてのを良く見かけるが、錯覚なんだよね。

>>214
たしかに、Ｒ１００ＲＳは良く見るけど、裸のＲ１００はあまり
見かけないね。オクなんかだとＲＳやＲＴの「カウリングを取りました」
ってのが、出てるけど、ありゃ、事故車の再生なんだろうね、なにせカウルの
修復は高く付くからね。
三鷹の喫茶店で、２バルブをスカっぽくして売ってるよね。

>215
Ｒ８０とＲ１００、密書んが違わね？
>216
頑張ってる感じは伝わってくるけど、ちとダサクね？
個人でやったのなら、たいへんよくできました、二重丸。なんだけどさぁ、W

あ、ファイナルだっけか？>Ｒ８０とＲ１００

Ｒ８０なかなか中古で出てこないな〜。

>>219
元々ノンカウルはタマ数少ないんじゃない？
持ってても売らずにガレージで眠らせてる人とか多そうだし。

>>215
EXバルブ径は違うんじゃないか？あと217の言うようにファイナル。

>>191
ポンドが高いから日本で買った方が安いパーツが多いです。
パニアのロックはわからんけど、よく調べてから注文した方が良いと思う。

EXバルブ径は、Ｒ８０がΦ３８，Ｒ１００がΦ４０ですね。
パラレバーだとＲ８０ＧＳとＲ１００ＧＳでは同じ径ですね。
ファイナルも同じＲ８０の中で車種により違えてありますね。

パニアのロックは、国内価格が４千円から５千円位（種類によって違う）。
モトビンズだと１１£から１４£、２００円／£として、２千円から３千円位。
送料入れても（パニアのロックだと小さく軽い）イギリスから入れた方が
安くつくかな。

保守
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

R80:800cc以上
R90：900cc以下
つまりあまりカワラね
違うのはメーカー設定価格

Ｒ１００が欲しかったけどタマが無かったから豊富なＲＳにしたけど
カウルを外したいけど。。。

ＲＳ買って、カウル外したら、オクに流せばそこそこの金額に
なるでしょ。んで、ヘッドライトのサポートを入手して、付ければ
良いだからね。

そう簡単にはいかんざき

>>225
R80は、797cc、R90は、898ccですよ。
225さんの数値は何処から来たの？
エイプリールフール？
それにしちゃ一日早いよ。

つか日付の3月３２日って何?

官庁相手の商売やってると、３月ってのは５０日位まで有る。
年度末（三末）納品に遅れると（先方の都合で遅れること多々）
「監査が入るまでに納品してください」って事で、３月５０日
納品なんて事になる。
ここの３２日はシャレでしょうね。

>>194
>同調及びタペット調整は昨年車検で
それからずっと車庫保管でしたか(w

面白いじゃないか

R80って、飽きが来ないというのか、置いておきたいと思ってしまうのか、どっちなんでしょう。
乗ってみたいと思う、今日、この頃。ｗ

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

R80、国産から乗り換えたらパワー無いよ。400に比べてもパワー感じないよ

パワーのあるのがいいなら隼でもどぞ

>>234
走らせないバイクはバイクじゃないと思う。
去年Ｒ８０で三日かけて１０００ｋｍちょい走ったけど、
多分今年も走る。
俺が死ぬかバイクが修復不可能なくらい壊れるまで乗り続けるだろうな。

そうそう博物館なんか言語道断だよ

バイクに骨董的な価値を見い出している奴って・・・おバカ！

電気製品にはビンテージがあるんだから(pseの売っていいの)
コイルやレギュレーターがついてるバイクに骨董価値が有・・・・

>>241
掛け軸みたいに出しては眺めて、悦に入ってまた収納する
ってバイクの使い方しているの？勿体ない・・・

乗ってなんぼ厨、うざい

みんな好きに楽しんでいるのだから、なんでもいいじゃん

折れは骨董趣味ないけど、もし１台だけ飾っておくなら
青メタABSIIのK1100RS最終型がいいな。

乗ることよりも所有していること自体に価値を感じる人がいるのは理解できる。
折れも10マソ超の自転車を数台持ってるが、一番高い奴は飾ってるだけになってる。
でもR100RS/RTモノレバーをそんな風にしてる人がもしいるのなら一言いいたい。

ミッションの中身だけくれよ。

こっ・骨董・骨董言うな！
まだ９０年代前半のバイクだぞ！
俺はこれ１台で頑張ってるんだ！

製造時から骨董的バイクだったんじゃないですか。

R100までのモデルは基本設計は十分骨董

ﾊﾞｲｸを走らせようが飾ろうがそれは勝手だろ。
K11を飾るのもﾓﾉﾚﾊﾞｰR100飾るのも一緒だよw
むしろ問題なのは自慢したり他を蔑んだりすること。
BMW乗りは昔からこの傾向が強い。
どっかの偏執長みたいな限定特別仕様自慢とか。
一部にある2本ｻｽ神聖視とかもｷﾓ&ｳｻﾞの極致だね。

ﾒｸｿﾊﾅｸｿ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

デブチビハゲ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟﾟﾟ

↑ハナクソ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

↑メクソ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ちと質問させてくだしい。
R100RRﾓﾉｻｽのフォークは直径何mm？
ｾﾊﾟﾊﾝにしたいんだが・・・

悪いことは言わない、
あんたがドイツ人で（なくとも構わないが）身長185cm以上あるか、
175cm以上で井上順のような上・下半身比率でないと困るぞ。

レース出ようなんて椰子なら「直径何mm？」なんて聞かないもんな。w

すまんが、Ｒ100Ｒのモノサスって？

申し訳ない、R100RSでした

モノサスのホークって、３８．５ｍｍとか半端な数値だった様な
記憶があります。計ろうにも手元に無いし。
私の周囲でクリップオン着けてる人は、パラレバーの三つ又、フォークに
付け替えて、何センチか付き出して、そこに付けてるね。
ＲＳでクリップオンにチャレンジした事あるけど、本来のハンドルより
幅が広がって、カウルと干渉したような記憶があります。
トマゼリタイプなら大丈夫かな。

>>253
ヘインズにフォークの正確な直径が出てた、３８．４２５から３８．４５０ｍｍの
間にあれば正常の様です。３８．５ｍｍってのはまあ、当りかな。

>>254
いちいちウゼェwwwwwwwwwwww

R 100RSを買おうかなと思ってます。物件は、走行距離は短いものの、タンクの中が赤錆だらけ、シートは小さな穴ぼこだらけ、モノサスも錆てるし、タイヤも山は９割方残ってますが、劣化（硬化？）してる状態です。
スタイル、排気音等も気に入ってるので、飼いたいのですが。。。このような状態で買っても、大丈夫なのかな？当方、３０年以上振りのリターンライダーです。バイクの知識は０に近いものがあります。一番、気になるのは、タンクの中が赤錆だらけのところです。
この錆がエンジンに悪い影響を与えそうで怖いです。皆さんのご教示をお願いします。

そんなもん、買っても楽しくないと思うよ。
ちょい高めでも手入れの行き届いた物件を買ったほうが良いよ。
70万くらいでまあまあの買えるだろうし。
その物件をなんとかするのに７０万くらいすぐ飛んでくよ。多分。

５万位で買ってオクで部品揃えりゃ楽しめるんでないの？
そっかバイク知識０だからいじれないか・・・
３０〜５０万も出せば、ちゃんと走るのが買えるよ。

出費はある程度小金持ってれば何とかなるけど

修理に預けっぱなしで乗りたいときにバイクがない！

ほうがｲﾔﾝ

レストアが趣味なら問題なしｗ

解りました。かなり、厳しいものがありますね。現状渡し、４６万円でも相当高くつくみたいですね。
フルカウルは、おっさんにちょうど良いと思ったのになｱ｡ﾌｳ

タンクの中の赤錆ってそりゃあコーティングじゃないの？
一見して赤錆に見えるよ。
リターンライダーでバイクを弄れないならお勧め出来ないよ。
最終型でも１５年前のバイクだからね。
タイヤは消耗品だから替えれば良いし、錆びも落してペイント
すれば見栄えは良くなるけど、電装系とか、ギアボックスとか
目に見えず壊れやすく、修理に高く付く所が沢山有るからね。
その辺の覚悟が出来ており、ちゃんと２バルブＲの整備が出来る
エンジニアの居る店から買うならまあ、良いかね。

ショップ扱いで５０万を切ってるのは格安だね、だいたい個人売買
の相場だね。店がちゃんと整備出来る所なら考慮の対象になるかね。

↑
すんませんオークション相場です、
店頭だと５０以下は厳しいと思われ・・・
しかしながら３０年振りのリターンライダー位の大人なら
２V位の整備費は楽しむ位の財力があるでしょう・・・
これは偏見ですが、壊れない普通の国産より、古いBMWは良い大人の趣味ですよ！
ちなみに私のGSは年間５万円も掛かりませんが・・・

５万で済むくらいにするのに、年月と金かかったでしょ？
ひととおり壊れて直さないと、安定しないでいろんなとこ壊れるぞ。
少なくとも俺のは結構壊れた。

今は安定している。

乗っている人を見て、むしゃくしゃしてカッとなって買ってしまった
使っていたら次々と壊れるので、修理に使う金が欲しかった
完全に壊れてほっとした。買う前に良く考えればよかったと思う。
今は反省している

うまいこというなぁ

>>260
BMWのタンクの中は赤錆色のコーティングがされているので通常は真っ赤に錆びることは稀です。
あと純正リアショックはすぐ抜けるのでどんな中古車を買ってもそのうち社外品との交換を
考えておいた方が良いかと。シートは古くなると細かい穴があいてしまうのはしょうがないです。

でも出来れば2V-Rに詳しい友人に一緒に見てもらうか
そういう人がいなければ、2V-Rに詳しい店で買うのが良いと思います。

俺の２Vの一番の洗礼はミッションかな〜
２万ｋｍの時シフト不可能になりOHで
１０万程かな、その他セル、プッシュロッド、ニュートラルスイッチ
ダイオードボードと、お約束は一通り経験した。
しかし友人は４VでABS交換で一発３０万！
これに比べりゃ２Vは可愛いもんかな・・。

折れが世話になってる店は、本業は軽自動車の販売修理
工場の裏にはサイドカーとＢＭＷ、ハレ、ＧＬなどがゴロゴロと
ミッションのＯＨは５万だった、ただし、はずして持ち込む、納期は３ヶ月ぐらい
タイミングさえ合えば、３日もかからんがｗ

>>253
マグラのセパハン付けたけど39ｍｍのヤツを買って
ネジの部分の合わせ目？を削って締めこんでる。
今のところ問題なし。
そのまま付けると一杯まで閉めても動く。

漏れも一通り経験しますた。
ミッションリターンスプリング/ベアリング
ダイオードボード、レギュレター、セルモーター、プラグコード、IGコイル
ニュートラルスイッチ、オイルプレッシャースイッチ、メインハーネス･･･。

値段に釣られて10年放置のR80買ったら苦労しっぱなしですよOTL。
レギュとダイオードとプラグコードとIGコイルは社外品に交換しますた。
セルはボッシュになってるけど、日本電装に替えたいだす。

トラブル話に便乗。
折れのR100RT、カウルからブレーキホースが外に出てるとこの
ゴムのストッパーみたいなの（グロメットっつーんでしたっけ？）が
墜落しまくって困ってるんですが、そーゆーもんですか？
フレームからタイラップとかで吊らなきゃダメなんでしょーか？

俺はＧＳだけど、
ミッション、シリンダーのスタッドボルト
電装全交換、ドライブシャフト、シート皮、メーター浸水など。
まだ、ダイオードボードとリターンスプリングは来ていない。
セルもまだ平気ではあるが・・・。

こまいとこではチョークのスプリングが折れたり、
プラグキャップのスプリングが折れたり、
いろいろあったな。

俺はまだ乗り始めて2年弱なんだが、
ココを見てるとガクブルしてくる…。
今のところイグニッションコイルくらいしかトラブルは起きてないが、
次はドコがイカれるやら。

俺は10万ｋｍノーメンテノートラブルで走りぬいたぜ！
みたいな猛者はおりませぬか？

>>277
>>こまいとこでは・・・
愛媛の方ですか？
俺もGSです！今の所トラブルはミッション・
ニュートラスイッチ・ウインカー消えず位かな・・
１０万ノートラブルは、まずアリエネ・・・

２Ｖ−Ｒのオーナーが集まるとトラブル自慢会に成るね。
ミッションのトラブルが一番困ったチャンですね、私は
２万キロも走らないウチに２回もトラブリました。
ファイナルベアリングの摩耗と内部スプリングの折損でした。
あとご多分に漏れずセルのトラブル、不思議な事に出先で
トラブル起こして置いて帰ってきたり出先のディーラーに
持ち込んだ事はないんですよ。動かない様なトラブルは自宅を
出発する時に起きてくれてるので助かってます。

>２万キロも走らないウチに２回もトラブリました。
うちのも。ベアリングがダメになってミッションをあけたついでに
リターンスプリングを新品に交換してもらったんですが
それから1万キロでスプリングが折れました。部品は安いけど工賃が痛すぎる。

スプリングが折れましたか、私と同じ状況ですね。
ベアリングがアボンしたんで、リプロダクションのミッション
買ってきて、交換したら、１年も持たずにスプリングが折れた
からね。イギリスに文句のメールを打ったら、「必要なら
スプリングを送る」とか返事して来やがって、１£もしない様な
スプリングだけ送られてもしょうも無いから、自分で開けて
直しましたよ。

↑お前のおかげで、格安のOHが英国内限定になったんだな
　自分でできるんだったら、文句付けんな。

>>282
俺はディーラーでスプリングを買いましたが、こればかりは
使ってみないとわかりませんね。何処かのショップが
対策品出してるみたいだけどどうなんだろう。

>>283
そうなんですよ、二回目の時、イギリスからリプロダクションを
取り寄せようとして断られました。
仕方ないので自分でＯＨにチャレンジしたんですよ。

>>284
対策品のスプリングは、クリメカさんかな
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/CRIMECA/index.htm
ここで実験してるって聞いた事あります。

>>282
>>285
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

アーるずフォークはココでいいのか？
おいらのは以外に金かかんないな
対策してるしなにせシンプルだから
壊れる所は無いし

>>金かかんないな
>>壊れる所は無いし

よくこういう言い方をするけども
定期的（５〜10万キロごと）に開けて見ないと
確実に壊れる原因になる部分がエンジン内にあるよ。
これは設計時に意図してあることだけどね。
壊れるように作ったという意味ではなく
定期的に重整備をするのが前提の設計ということ。
過信は禁物だね。
金かかんないって言っても乗らなきゃ金もかからないしさ。
日常的に乗って年間２〜３万キロ走ってるならともかく。

>>287
オイルスリンガーの掃除は何キロ毎にやってるのん？

オイル交換は3千枚日々乗ってまするよ
言いたいのは余計なモンは無いしアッセン交換などもないし
電気系ってもたいしたもんないし整備前提のつくりゆえに楽だし
今のＢＭＷよりはるかに金はかからないって事だ

まー比べ物にならないくらい使い勝手から安全性は悪いがね
日々の下駄に出来る振るいバイクって意味で書いたよ

完全に贔屓の引き倒しになってるね　>>290

小学校で日本語教わったか>>290

さすがにアールズフォーク系は層が違うな・・
乗ってる人って、じーさんライダーばかりだし・・
ここでいう２Vはやはり７０年代中盤〜９０年代前半までと思われ・・・

まぁそうカタイことは言うなって！
元々ここは４Ｖの隔離スレなんだから。
約一名のためというウワサもあるが、
来る者拒まずでＲ系の総合スレにしようではないか。

ゴメンね、迷惑かけて・・・

伊達よぉ。
おまえのバイクはダイオードボードのほかは
どこが壊れたか晒してみろや。

あれ、なんか・・・(^^ゞ

ことばが

　　　　　　　　遅れて






　　　　きこえる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぞ

俺のGSは完璧さ・・
貴様達の単車とは金の掛け方が違うさ。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

メンテナンスに年間どれくらいかけてます?

オイル交換のみ１万円の年もあれば
５万の年もある平均２万円位だな・。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>299
バイクにお金を掛けるんですか
変わった趣味の持ち主ですね

トリップ付けにゃいかんかな？偽者多くてたまらんがな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ダイオードボート以外は、転倒した時ヘッドカバー位かな。
オイルは赤男ジョッキレスだから、安上がりだ罠。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

↑
じゃあ、結局当ってんじゃん！
(-｡-)y-ﾟﾟ

２バルブは良いよな〜
リコールが無くて。
全てオーナー負担だもんな〜
ゆっくり、まったり
道の隅を走っててちょうだいませ。
邪魔だからね。

オイルフィルター掃除するだけのためにOHだっけ?

>>307
アールズでしょ？5万キロ毎位にやった方が良いらしいねぇ。

ダイオードボート
どこの部品かわかんないから調べたけどやっぱわかんないや
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%88&start=0&hl=ja&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox&rls=org.mozilla:ja:official
http://www.google.co.jp/search?hs=EG&hl=ja&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&q=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%89+%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%88&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

ダイオードボードはオルタネータで発電された交流を直流（脈流）に
変換する電装品です、通称「おかめ」と呼ばれるエンジン前部のケース
内の上部に入っています。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64170341
写真内の四角い箱状のパーツです。
熱や振動により壊れやすい部品で、かつ同じ電気回路が３つ並列に
なっているため、１つの回路が壊れても動作は行われるため故障が
発見されにくいという厄介なパーツです。
サードパーティーより機能を強化した物が何種類か出ています。
ＥＸ．ttp://www.bmw.gr.jp/400Wkit.htm

309は伊達の揚げ足とってるだけじゃないのだろうか。>>310

ここを見ていると２Ｖはトラブルだらけに聞こえてしまうのだが、
１０年、２０年、愛着持って乗りまわしていれば壊れるさ、機械だもの。
と、信じたい・・・。

バレオのセルは「機械だもの」じゃなく「欠陥だもの」

１０年、２０年じゃ無くて壊れますけど何か・・・・
例えばＩＧコイル（欠陥品？）、ダイオードボード、セルモーター、
ミッション内スプリング、どれも結構高価、ミッションスプリン
グは部品代は安いけど工賃が高い！
この辺の電装パーツは全てモノサスに成ってから採用された物。
まあ、壊れる所が判ってるから判りやすいとも居えますね。

これ以外にも、ステムガイドが摩耗して白煙を吹くように成って
ガイドの交換したなんてのも良く聞きますね、某内燃機屋は、自製パーツを
あらかじめ用意して有るらしいね、これは壊れるじゃなくて消耗ですかね。

２Ｖはトラブルの種ばかりですよ。

>>314
昔のＲの電装品はめーどいんジャパンを結構採用していましたね

揚げ足を取られる前に、ＩＧコイル、バレオのセルモータは
モノサスに成ってから採用、トラブル多し。
ダイオードボードは１２Ｖ系電装に変わってからは使われている
パーツですね、３１４で書いたモノサスからと言うのはガゼです。
イグナイター、レギュレータの故障はあまり聞きませんね。

>>315
今でもそこそこ使われて居るんじゃありませんかね。
Ｒ１００のハンドルスイッチはデンソーのパーツでしたよ。
Ｋ１００のセルがデンソーってのは有名な話しですね。
私は電気ヲタですので、テレフンケンとかボッシュとか聞くと
「おー、高級電子部品、ドイツの技術は世界一〜」の印象で、
萌えてゾクゾクします、実はたいした事ないのですけどね。

うちのはレギュレータも壊れたよー。しかも2回。今は社外品に替えました。

しかしながらトラブっても余りある魅力があるバイク。
コンピュータが支配しない人間味あるバイク。
オーナーの手が入れられるバイク。

俺のGSも昨年末にミッション内スプリングが折れた。
工賃が高いんで、マニュアル見ながら自分でやったげど、
ミッション別体だし、意外と簡単だったな。
アウトプットフランジを外すのがやっかいだったが、
色々なサイトを参考に工具を自作した。

バレオのセルモータは、壊れる前にバラしてギアをグリスアップ、
マグネット廻りをエポキシボンドで補強しとけば大丈夫。

モノサスでも最初期の'８７年型だとスターターはＢｏｓｃｈだ罠

９３だけど大丈夫かな・・？

弱点を置き換える社外品のまとめサイト作ってくれよ。
とりあえず３１０のはブクマクした。

（　´_ゝ`）

>>323
（・∀・）つ　日本車

>>323
ダイオードボード/レギュレータ
http://www.motoelekt.com/
http://www.thunderchild-design.com/homepage.html

オルタネータ
http://www.euromotoelectrics.com/EDLBMW.html
http://www.motoelekt.com/charging.htm
http://blog.livedoor.jp/ritmo46/archives/cat_10004731.html

セルモーター
http://www.bmw.gr.jp/FS-Trade/shop01/user/9-1.html
http://www.d6.dion.ne.jp/~bmertrad/all-page/hp12.htm

イグニッションコイル
http://www.win-pmc.com/dyna/dyna_coil.htm
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/shiroh73/dyna.html
http://www.d6.dion.ne.jp/~bmertrad/all-page/hp12.htm

↑　２ｃｈ過去最高に役に立つ書込みかもしんない。
　３２６さんありがとう！！

オクに良さげなベーシック出てるね。

ありがとう。>>326
オッキオッキした。

伊達に質問！
スターターは新車時から使ってるの？
もしくは中古で購入してそのまま？
猫が住んでいない？？？

そのまんまだで！
まだ猫は住んでない。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

素朴な疑問なんですけど、止まったまま暖気運転ってします？

禅問答か

暖気じゃなくて暖機ね。
私は停止状態での暖機はしない、エンジンを始動したらすぐ走り始める。
そのかわり、最初の１分は、２０００ｒｐｍ以上に回転を上げない。

折れは始動から少なくとも１分間は止まったまんま暖気してます。
ちゅーか折れのは一人でアイドリングできるまで１分かかります。
その１分の間にライトやらウィンカーやらブレーキ灯やら点検してます。

と書いてて気が付いた。
最近オイルレベル点検してなかったよｗｗｗヤバスｗｗｗ

>>335
ぷぎゃ（ｒｙ



ところで1150RSから乗換えを考えているんだけれど（100RSに）
背中押す、じゃなくて止めろって言ってくれるやついるｗｗｗ？

カウル取っ払ってネイキッドにしちゃうけど。
とりあえず、ブレーキだけ換えて筑波で走っちゃうけど。

あーなんだソトモの社長の自作自演か？

リトモの社長はR90な

あーやぱーりソトモの社長の自作自演か

>>336
軽さに驚くと思うよ、単純に。
あとはまあ普通のバイク。

>>337
子供は早く寝なさいね

あー商売がんばるソトモの社長の自作自演か

>>336
止めときなよ、ＲＳ買ってカウル外すってのは手間だしさ。
ブレーキ強化したってフレームがあれだからそんなに良くなる
わけじゃないしさ。筑波走るならＲ８０買って１０００ｃｃに
したほうが早いんじゃない。ＲＳの最終減速比じゃ合わないって
聞いたよ。

筑波山はお花見で渋滞します

ベーパーロックに気をつけて遊びにきてね

筑波の山道ってバイク通行禁止でしょ？ちがったっけ？

お茶屋さんのとこまでオケ

>>336
止めとけ。おまえが考えてる以上の金がかかるぞ。
筑波でも他の人に迷惑になるの目にみえてんじゃん。

何を言っても無駄でしょうな。
カッコイイもの、ＲＳ。
壊れて直して、走って壊して、
それでも２Ｖに乗るのがここにいる変態たちだ。
自分でいうのもなんだが・・・。

自分で言うのもナンだが、、イイね！
俺は変態って呼ばれることも多々あります。

俺も４Ｖのバイブでは物足りず２Ｖに返り咲きました変態です！
やっぱりこの振動が股間に心地良く、
ツーでは常に勃起状態です！

↑逝ってお終い。

>>349
で、急ブレーキ掛けて、玉潰して、竿を折ると。

実際の話、そんなに壊れるものなの？
同世代の日本車に比べて。

確かに基本設計は古いが。

同世代の国産と比べると壊れる率は高いと思います。
それも走行距離に関係なく・・・
でも国産のように錆たりしないし高速での乗り味や
所有する満足度は高いバイクです。

同年代っていっても時期によって状況は変わります。
６０年代以前だったら国産より壊れないんじゃないかな？

コワレルという一括りの表現が五戒を産む

煽動する部品には潤滑油を

経年変化する定期部品は交換を

取り扱いミスによる破損には陳謝を

そう、、経年劣化！これをまず頭にいれておかないと。

経年劣化ってもよ、ゴムの部品が１年でヒビ行ってオイルが
漏るように成るか？ゴム部品の材質悪すぎ。
１万キロも走らないうちにスプリングが折れるか、材質と加工が
悪すぎ。
５万キロも走らない内にベアリングがヘタルか、たいして馬力も
無いのにミッションのアウトプットベアリングがへたるぞ
ドライブシャフトとの接続のユニバーサルジョイントの設計が
悪くて、横方向の力を受けて消耗が早いんだろうけど、何年シャフト
ドライブのバイクを作ってるんだよ。設計悪すぎ。

結局

スタートストップの頻度が高い走行では

トヨタが最高ってことか

>>358
IDが、怖ｽ


しかしよ、バイクなんて趣味の乗り物なんだから、
否定的な意見より、前向きな意見のほうが楽しくね？

R259からの乗り換えだって充分に楽しめると思う。

　高脂血症で糖尿で通風で色盲なもんで

>357　痔−得巣っすね。　w

直して戻るのがBMW-R
全体がぐしゃぐしゃに弱って直しようも無くなるのが日本製

>>361 阿ー流江須です。

みなさん、いろいろ楽しんだり苦労されているんですね。

故障とか壊れるとかあまり気にならないんですよね。
オフ車も昔乗っていたフランス車もよく壊れたしｗ

ただ欲しいといいながらも、一度も乗ったこと無いので、
どこかで乗ってから考えますね。

でも格好いいよね、RS。カウルがなくてもかわいいよRS。

東名でコイルの一次側がショートしたときは参ったなあ

火が跳ばないから点火系を全部点検したつもりだったが配線のショートとは

それ以外の故障は私の作業ミスに起因するものがほとんどでした

国産を五車種ほど経験した後R80中古で購入したが二十五年間ノントラブル
（配線ショート以外ネ）

>>365
スゲェ
25年ってホントすごいな。
俺生まれる前じゃん。
しかもノントラブル。
さぞ愛情を込めて乗ってるんでしょうね。

Ｒ系の特に故障が多いパーツは対策品に交換済み？
それともコマメなメンテナンスで乗り切ってるんですか?

>>366
それがさ、ホトンド欠陥てパーツでも対策品が出てないんだよ。セルモーター、ミッション内の
スプリング、各種ゴム部品、唯一対策品になったのはイグニッションコイルだな、これも交換は
有償ですからね、しかも高い。

>>364
カウルがなきゃＲＳじゃねーじゃんか！

無論愛情込めてるよ

コツはエンジンOIL

秋から次の春までは乗っても乗らなくても一ヶ月毎に交換

それはちょっともったいないんじゃまいか？

て、言うかさあ、乗らないバイクのオイルを交換して
どんな意味があるの、不思議な事をしますね。
さらに、乗らなくても交換するなら、ミッションやファイナル
ドライブも交換しないと意味無いね。

369 なりの愛情表現なんだろ。

生温かく見守ってやれっ!!! w

俺は１年に一度、正月しかオイル替えないぞ！
別に壊れないぞ！

オイルは古くなるのより、少なくなった時のほうがこわいよ

年に一回のオイル交換なら、寒い正月に替えるより、暑いお盆に
替えた方が良いと思います。

みんな勘違いしてませんか

ドレン抜いてオイルが汚れていなければ

てんぷら油として利用しています






なんちゃって

アイタタタっ、376 やっちゃいましたね。
春だから、移動した先の雰囲気読めずやらかしちゃうパターンすね。

この方も生温かく見守ってやりまっしょぃ!!!

エンジンオイルというのは走行しなくても、空気に晒されている以上酸化が進んでいく。
見た目が綺麗でも、酸化していればエンジン内部に錆を呼び
フリクション部分に大きな負担を掛ける原因となりえる。

距離が達していないからといって、
オイル交換を先延ばしにするのはエンジン寿命を縮めている事にも加担している。

>>378
オイルの酸化は常識！
でも乗らなくても1ヶ月毎に交換は非常識ｗ

漏れも平均１年に１回ペースだな・交換時期は
どうしても乗り出す春です。
しかし、ぶっちゃけ劣化や悪影響っていうけど
何ミクロンの世界だろ？
整備オタクの２０００Km毎交換の個体や
マイクロロンオタクの個体など乗って
比べても燃費や体感できる差は判らないけどね・・・
BMくらいの耐久性なら３０万キロの寿命が２５万キロでも
大した問題ではないよ。
要は気分的なもんだ！

>>380
3万キロの寿命が2万5千になったら?

（・∀・）つ　盆栽いじり

>>378
酸化したオイルで金属が錆びますか、新説ですね。
論文書いて化学学会にでも報告したら如何ですか。

熱を加えず、空気と接触してるだけのオイルが簡単に酸化したら
高温で常にかき回されている使用中のエンジンオイルなんて
一瞬でダメになりそうですね。

乗らないバイクのオイルを一月一回交換してる人は、走らせたら
どの位の頻度でオイルを交換するんでしょうね。１０ｋｍも走ったら
交換するのかな。

>>383
ネタにマジレスはかっこ悪いです　＞＜

自分もそう思う。

>>368
細かいこというと、フロントサスのばねレートが、カウルなしとは
違ったと思う。あとはハンドルバーの形状とか。でもRSのカウルを
剥ぐのはかなりの手間だね。

ばねレートは同じじゃないの？
カウルを剥ぐのはわけないけど、ハーネスが違うから変えなきゃダメだよ。
ハンドルもそうだけどメーターステーも違うと思ったな。
はずして判るのがカウルのありがたさ。（経験済み）

オイル交換ネタには口を挟みたくなる折れを許してください。
去年の秋から乗り出して半年、オイル交換は３回してます。
今丁度４回目の交換時期が来ちゃってます。
通勤に使っちゃうのでどーしてもサイクル早いですが、
その昔、R259で１年１０回という記録に比べればかわいいもんです。
R259に比べれば工賃もオイル代も安いですし。

>>364
どうせカウル外すならRTの方がリーズナブルではないですか？
今調べたらgoobikeで2も台しかないですけど安いですよ。

というわけで
君たちの使ってるエンジンオイルを聞こうか。

俺は広島高潤のクラシックsingle&twin 15-50。
以前乗ってた原付に入れたら調子良かったから使ってる。
ＢＭは買ってすぐにコレに交換したから変化はわからん。

高いオイルよりも安いオイルを頻繁に交換した方が
エンジンに優しいってのは知ってるんだが。
まぁオナニーだよ、一種の。

激安のシェブロン
1000キロ〜1500キロくらいで交換

その時にショップで使ってるオイル

>>389
>安いオイルを頻繁に交換した方がエンジンに優しい

マジ?

四輪と違って使用環境が劣悪だからドーかな

安過ぎると、高負荷一回で部品が削れたりするけどな
安物はどうしたって安物でしかない

4000円／リットルの超高級オイル。
４千や５千キロ走った後で指に取るとまだヌルヌルしている。
イイヨー、まあ、自己満足っていえばその通りなんだけどね。

シェブロンは安いけども「安物」ではないわけだが

安いオイルでも頻繁に交換した方が高いオイルを長く使うより良い。
なんて言いますけど、バル何とかの２０Ｗ５０なんて気温の高い所で
使用していると直ぐに劣化してサラサラ真っ黒に成るじゃないですか。
頻繁に交換しないわけに行かないじゃないですか。

シェブロン１本＝198円也。

>>394
高ければ良い物ってビーマー特有の癖？
早く直したほうが良いね＾＾ｂ

>>399
おまえ読解力がない、つーか、人の話を聞けないだろ？

うあああああああん
ホーンステイがまーた折れたよｗｗｗｗ
まとめ買いしとこうかｏｒｚ

394を読んで投稿者が言わんとしたいことのうち、適当でないものを選べ(５点）

１．高いオイルこそ最高！
２．安すぎるオイルは部品を壊すことがある。
３．安すぎるオイルは所詮安物だ。

>>402
４．　ぬるぬるが気持ちいい

>>383
素人はこれだからねぇ・・・。
知らなかったことを逆手にとって、新説扱いとはね。

俺はレブテックの20W50使ってます。
シェブロンは使ってみたけど、交換した直後に乗ったときに
なんと表現すれば良いのかわからないんだけど、油膜が薄いような
感じがしてそれ以来使っていません。

>>404
詭弁のｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝの５に当てはまりますね。

５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる

>油膜が薄いような感じ

これって、どういう事(部分？)で感じるの？

風の息吹とかも感じられるタイプの人間？
ま、なんとなく言いたい事は解る気もするけどね。

>>407
回したときのスムーズさというか、その辺で
シェブロンの方が部品の摩擦がある感じ。

使わなくなったシェブロンをあげた友人も同じ事を
言っていたので気になる人は気になるのかもしれません。

>>392
俺も人づてに聞いただけだから信憑性はさだかじゃないけど、
高いからって１万キロくらい交換しない、とかよりも
安くても1000キロとか2000キロごとに交換した方がイイよーくらいのレベル。

まぁサラダ油はまずいけど、ホンダとかの純正オイルなら十分なんじゃないの？

古い設計の空冷エンジンに最新のマルチタイプや100パー化学合成はダメ

と聞く

本当のことはバイクに尋ねてくれ

>本当のことはバイクに尋ねてくれ

名言だな。

オイルなんて個人の責任で
好きなの入れればイィじゃ〜ん！
好きな時に交換すれば良いジャ〜ン！！

でもってデ〜ラ信仰者はデ〜ラに任せておけばOK？

安いオイルは伊達みたいなもんだ！

>>414
ぷっ

プッとなるのはＧＡＳが薄いからです

ディーラーで売ってるエンジン洗浄剤ってどうですか？
OHVで街乗りメインなら是非！と言われて考え中なんですが、
２回分の割には結構なお値段するし、入れてから１時間ぐらいは
エンジンに負荷かけて走らなければ効果が薄いみたいなこと
書いてあるしで、いまいち踏み切れないです。

純正のエンジン洗浄剤、ディーラーで聞いたら４バルブ用だから
２バルブ車に入れても効果有るか判らないし、ディーラーとしては
お客さんのたっての希望なら入れるけど、とえらく消極的な態度
だったよ。

何それ?すすめられたことがない　(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

最近Ｒ１１５０系のエンジンが高速走行中に焼き付く事例が頻発して、
その原因は燃焼室内に蓄積されたカーボンらしいと考えたメーカーが
あわてて出してきたのが純正のエンジン洗浄剤だと思われます。
濃いガスで走ってる２バルブには関係ないってことでしょう。

>>420
つかそんなんリコールもんだろ？
なんでオーナーが金払って対策するか意味ワカラン

>>418
マイスタ氏は「低回転多用の２ヴァルブこそ」と言ってました。
プラグ開けるたびにカアボンがぼろぼろこぼれてくるのが
許せなくて文句言ったら洗浄剤を勧められんですが．．．
もうちょっと問い詰めてから判断します。

>>420
つーか、1150系で焼き付くなんてどんな速度でじゅんｋ（ｒｙ

R1150系って巡航時は混合気を薄くするとかしてるんですかね。
エミッションコントロールの関係ですかね。

４バルブ系ってコンピュータで色々制御していてなんか信用出来ない
んだよな。
トラブりゃ高くつくしね。

２バルブは、その辺、実にローテクで判りやすくて良いよね。

↑1100→1150→1150２プラグって変化は排ガス対策だからね。
ちょっと無理があったんでしょうね。

>>406
絡むね〜ずいぶんと。
なにが気に入らないんだか知らんが。
構って欲しいのなら相手を選んだ方がいいよ。

間違っていないのは明白だから。
説明するのが面倒くさいだけだ、物分りのいい人なら話は別だが。
受け入れられないなら受け入れなければいいだけの話。それだけだ。

Airheadは出先でトラブっても、
大抵の場合は応急処置で自走して帰ってくることが出来るのが良い。
問題なのはトラブる確立が格段に高いことだ。

確率を確立とタイプする馬鹿多いねー。

わかってんなら補完してやれ

>馬鹿多いねー。 ←余計な一言

馬鹿(426)と揚げ足取り(427)が居るってだけのことだろ。

みなさーーん
馬鹿の語源知ってますかああ

折れ自身が、馬鹿の語源であり、権化であり、本尊である。

>>427
トラブル事が確立されてるんですよ。だから確立。

馬鹿は間抜けなのか勉強が足りないということ、
つまり注意深くなるか勉強すれば解決。

揚げ足取りは性格に問題があるということ、
つまり．．．．救いようが無い？

2ちゃんで誤字脱字のあげ足取りとは！
俺→漏れとかなんかに突っ込んでみろ
逆に笑い者になるぞｗ

以外と意外を間違って使ってる馬鹿も多いよね。

漏れとか、その手の誤字とは意味が違うだろうが！
おまえも馬鹿だな。

ID:ZQlf+VBYがヒマを持て余していることはよくわかった
それはともかく。

昨日、最新号のBIKES見たらR100RTの記事が出てたんで買った。
帰ってよく読んだら2本サスと最新型の比較インプレだった。
モノレバーはどうしたモノレバーは？

所詮「変なRS」ですよね。へへへ．．．

モノサスッて、沢山売れたくせになんか扱いが薄いんだよね。
リペアマニュアルが、２本サスとＲ１００Ｒは出てて、モノサスは出てない不思議。
バイクスの記事でも２本サスやＧＳに比べ、モノサスを詳しく扱った記事は少ない
ように思う、これはひがみか。

たくさん売れたのはバブルのせい。
２本サスと比べればコストダウンの嵐だし、Ｋシリーズだけじゃ寂しい
からＲ80だけ残しといたんだけど以外と人気が出ちゃったんでＲＳ，ＲＴを
追加しただけ。スタイル見てもバランス悪いでしょ？

あれほど言ったのに・・・。

「以外」のことですか？

>>422
1150系は中回転域で変なノッキングが起こるそうです。（最高速とかではないそうです）
焼付きはそれと関係有るのでしょうね。

>>441
それで最新型にはノックセンサーが付いてるんだな。

さぁー初期型は大金が掛からないうちに処分しましょう！！

これでつか？
http://bmw.mc.no/bmw/r32.html

Ｒ１２００Ｒって出ないのかな？
格好よかったら買うのに。Ｋ１２００Ｒみたいのだったら遠慮しとくけど。

どっちかっつうとスピードトリプルみたいになるらしい

検索で右向き真横の写真だけみたけど、これならＫ１２００Ｒよりはずっと受け入れやすいな。
どこからの情報ですか？

わあ！
そう思ったら、別の写真で斜め前からのアングルを見たけど、これは・・・。
器用な小学生が夏休みの工作で作った「針金で作ったぼくの叔父さん」みたいな顔ですね。
微妙。
ライトは二つもいらないと思った。

値段が付くって・・・
漏れのは１２００GSの下取りで￥１３５,０００・・
ロクスタの下取りで２５０,０００でしたが・・・

ロクスタなんか手ぶらで行っても20万ひかねえか？

>>445
もう写真が出ているよ。
こんどのやつはＳベースみたい。

スレ違い。

ときどき雑誌なんかで見かける、80G/Sの超デカイまぁ〜るい
タンク（摺本さんの愛車もそうみたいだが）って
今でも手に入るの？　　ムリ？

>>452
店に尋ねて確認とってください

>>452
全く同じ物はもう生産して無いと思う。
金属のがいいなら↓この辺り。たっかいけど。
ttp://www.mts.net/~sbarham/german.htm
ttp://www.alusauer.de/deutsch/tanks.htm
樹脂でもいいならACERBIS。
その位しか選択肢はないんじゃないかな。

80GS良いバイクだったなー
また乗りたいなー

モノサスR100RSに乗ってきました！

2000~3000rpmの力強さというか、安定感というのかな?
1150にはない感じのところがとても良かったです。
独特のポジションも、バイクに体を任せて走れば
全然気にならないし確かに楽。（風の巻き込みも無いしね）
あと、ぶん回せが意外と速いじゃないですか、排気量なりに。

とはいえハンドル幅が異常に狭いので、轍が恐く感じるとか、
（ハンドル幅は1150RSが広すぎ？）ブレーキが今一かなとか、
振動は2気筒らしい振動があるんだなとか、いろんな発見がありました。

ということで概ね、好印象でした。購入考えちゃうなあw

また、今回はカウルつきで乗りましたが、取り回しは楽ですね。
もっと大きいバイクかと思っていたから。

シフトチェンジについて伺いたいのですが
半クラッチを使わないでシフトチェンジをしないといけないですよね？
その際バイクにショックがかかりませんか？どうやったら急激なショックがかからないように
するんですか？　　

>>457
ごめんなさい。がんばったけど、意味がわかりませんでしたorz

>>457

OHVはシフトストロークが長いので、面倒ですが、

１．クラッチをほぼ完全に切る。
２．シフトペダルをきっちりage/sageる。
３．その間にエンジン回転数をミッション回転数に合わせる。
４．エンジンの回転が何となく合ったところでクラッチをパンと離す。

という手順で変速します。
ショックが出ないようにするには３が肝です。
国産４発SSなんかのように半クラ光速シフトやると
クラッチがあっというまに無くなると伝え聞いています。

そういえば昔乗ってたR11もこんな感じでしたわ。
EVOボクサーは少しは素早い変速ができるようになって
いるんでしょうかね？ギアの歯が斜めになってたりするし。

と、マジレスしてみるテスト。

なんかまた都市伝説みたいな話だなあ

>>457
しっかりクラッチを握って、シフトをし、クラッチを放すとき
心持ちユックリ放せば無問題。
理想的には459さんの書いた様に回転を合わせるって事をした方が
良いけど、なかなかそこまでのテクニックは身に付かないし、なまじ
な事してかえって回転の差を大きくしてクラッチやギアボックスを
痛めても阿呆らしい。

湿式多板クラッチだと、発進の時、予めエンジンの回転を上げておいて、
半クラを多用して加速して事があるみたいだけど、乾式単板のＲでそれを
やると、１万ｋｍも走らないうちにクラッチ板が減っちゃうよ。

>何となく合ったところでクラッチをパンと離す。ｗｗｗ

釣りでつか？

おまいらみんな馬鹿の阿呆か？
普通に乗ってればいいんだよ。
あれこれ考える前に、乗って慣れろよ。
昔から言うだろう、「馬には乗ってみろ」って。
頭でっかちばかりで、ゆとり教育は大人にも必要なのか？

>昔から言うだろう、「馬には乗ってみろ」って。
いわん。

↑
ゆとり教育の被害者ハケーン

「馬には乗ってみろ」

３０年も生きてきて、初耳だよ・・・。

↑
ゆとり教育の被害者ハケーン

>>466
じゃあこれはどうだ！
「王様の耳は、初耳〜〜」

つめこみ教育の世代のつもりだったのに・・・orz

↑
それがだめなんだ。
所詮畳の上の水練。
実績を伴わない行動なんて、何にもならない。
脳内で、クラッチ版磨り減るのをビクビクしながら
乗るなんて、馬鹿馬鹿しいとは思わないのか？
つぶれりゃ直せばいいだけじゃんか。

>>454
ありあとやした

>>453
まあ　そう言うな

BMWというバイクに乗っていながらも、ランニングコストが掛かることは避けたいわけさ。

>>472
それは違う。
ランニングコストを考えれば、国産も外車も大差ないよ。
コストを考えるならば、大型車なんて乗れないよ。
安くて、お金の掛からない乗り物は他にもある。
其れが嫌だから、ＢＭＷに乗っているんだろう？
コストがなんぼのもんなんじゃ？

おう
伊達君よ〜
こおゆう時こそ出て来いよ〜
後はまかした、俺は寝るｚｚｚｚ

　（・∀・）つ「馬には 乗ってみろ。 人には 添ってみろ。」

↑
ご名答〜〜
真の教育を受けたものここに降臨モータース。

>>473
大差はあると思う・・・

のは別として、
ＢＭＷは信頼性が高いとか丈夫だとか、そういう事を言いふらす雑誌が問題だな。今月号の別○ＭＣの追跡シリーズのR1200ST記事立ち読みして苦笑の連続。
旧い車種でも部品が出てくるのはありがたいが、壊れない訳ではないし、リコールと思えるような話も多々。
壊れた時にＤラーに任せたらとんでもなくお金掛かる。
それで良しとしている裕福なユーザーが多いのだろう。
又は、壊れる前に新車を次々と買っている分には良いのだろうけど。

>>456
だから何？
今さらコチラに来なくてもいいから。

>>456
轍でハンドルを取られるのは、タイヤの性能も大きいよ。
ブレーキは今どきのバイクと比べちゃかわいそだよ。
今どきのブレーキに変えてもフレームがやわだからどんなもんですかね。
エンジンは馬力無いよね。３千から６千位まで加速してる時の
フィーリングが良いんですよ。
その上まで回すと、バルブスプリングが悲鳴を上げ始める感じだね。

>>479

峠道を攻めるときには7000まで上げてますが

そりゃーすげーや

なにげに>>478がヒデェ事言ってる
なにかイヤな事でもあったの？　ボク？

>>473
補足ね。
だれもBMWだからコストがかかるなんて、言ってませんよ。
国産も外車も同じくらいの維持管理費だというのは至極当たり前の話。
ただ、BMWという車両価格が国産車と比べて設定が高い車両に乗っていながら
国産車と同等のコストが掛かるのは嫌なんじゃないなかなぁという事が言いたかったわけ。

車両価格が高くて維持費が同じならいいよ。

車両価格が安くて維持費が高くつく粗悪なだけのバイクのほうがイヤ

＞車両価格が安くて維持費が高くつく粗悪なだけのバイク

　それって、中古で買った２バルブの事じゃないですか。　orz

R1100系に比べたらずいぶん安いが？
タイヤとか。

>>437
>>バイクスの記事でも２本サスやＧＳに比べ、モノサスを詳しく扱った記事は少ない
>>ように思う、これはひがみか。

４〜５年前にモノサスR100RSでBMW入門した人の記事があったよね。
ヴァレオセルモータ壊れたりして。あれ面白かったけど。

こないだのクラブマンのＢＭＷ特集はモノサスばっかりだったね。

二本刺しのリアホイールはずしたことある人手を上げて

物差しに近い構造ですよ

↑
物差し？
どこらへんがですか？

ごめんなさい

モノサスって打ち込んだつもりだったのに　歳なもんで

>>485
最近2ｖも高いよねぇ･･･

朝からｗ

ヤフオクの80Ｂａｓｉｃ、幾らまでいくかな。
余裕で00マソ越えか？

極上のGSが100ﾏｿ程度だから、そりゃないっしょ
しかし後期OHVの高いこと

ヤフオクの80Ｂａｓｉｃセンス悪くねぇか？

ハンドルにブラケットかまして、アンコ抜き、

ベシクよりパリダカのジャンク出品の方が気になる・・・
大体６０〜８０位が相場だから
１５万位でで落札して俺のR100のエンジン載せて
売ったら儲かりそう・・

そうなのよ、パリダカジャンク幾らまで行きますかね。
２０で落札して、直しても十分おいしいんじゃないかな。
ロッカーアームのガタって言うけど、エンジン乗せ換え
まで不要なんじゃないかな。

あの構造だから、直して使うつもりの人なら20ぐらいならいいかもな

折れのR100RTに憧れのパラレバーを．．．

>>501
憧れは、憧れのまま夢を見続けていたほうが幸せですよ

100trad欲すぃ･･･
こちらも80ﾏｿくらいまでは軽く行きそうだな

ギアチェンジの際にギアが硬くて変えにくいのは異常ですか？
あと信号待ちなどの一時停止時に一速にいれてクラッチを
しっかり握っているにも関わらず、アイドリングがギクシャクしだして
エンジンストップするのもどうですかね？

異常です。

クラッチが完全に切れていないのが主因と思われます。
クラッチプッシュロッドのクラッチを押す側の面が荒れている
か、プッシュロッド部のベアリングの不良の時、出る症状です。
多分、エンジンが冷えてる時と暖まってる時で症状が違うと
思います。

治療は、プッシュロッドの交換、ベアリングの交換が一番早い
でしょうね。
ベアリングだけならギアボックスを下ろさなくても交換できます。
プッシュロッドの交換は、スイングアームを外す必要があります。

オクのパリダカ落とすぞ〜！！！！
なぜなら俺は廃車のGSを持っているのだな・・
楽しみ〜♪

>>506
めでたく落として、商品が手元に届いたら
コンディションのレポよろしこ

８０ベーシック方がまもなく時間だけど
ねらってる人いないの？

ああいうのは、残り5分からが勝負だから

おっと、R100tradもR80GSも終わっちゃったか。
ウォッチリスト入れてなかったんだけど、幾らまで行った?

ベーシックは、１０５００００円位だったかな。

高い！

新車１５０万位だったか・・・

いや車体価格１２０万位じゃなかったか

最高速１４５キロしか出ない８０ベーシック
の何処がいいんだ。
新車で買って、すぐに売っぱらったよ。
ハレのパパさんの方がよっぽどテイスティーだ。
何がゲレンデシュポルトだ、
笑わせんなよ。スポーツできないよあんな動力性能じゃ。

>>515
たぶんすごい勘違いをしている気がする

じゃ何かい、
８０ベーシックはノスタルジアに浸る
おっさんスポーツなんか？

>>515
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>518
それじゃわかんねえよ〜
言葉で意見しろよ。
アーハン？

８０べーシック売っぱらって、２５９買っちまったよ〜（当時）
ツーリング時に、ばったり８０ベーシックに信号待ちで出会ったんだよ。
懐かしいな〜ってマジマジ見ていたさ〜。
何を勘違いしたか、８０ロケットスタートでガンガン行くのよ〜
私はオーナーだったから分るのよ、全開だとゆうのが。
そんなに無理しなくともイイのに〜って、付かず離れず後に付いたんよ。
道の駅に８０入ったんで、私も付いて入ったんよ。


　　　　　続く・・

８０オーナー単車の前で、缶コーヒー飲んで一服しておられた。
「こんにちは〜」っと型どおりの挨拶して会話した。
私　「早いですね〜、最新型でも追いつけませんでしたよ」
８０「そうでしょうな、なにせ年季が違いますからな」

と、とりとめも無い会話をしつつ、マジマジと８０を見ると。

ええ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ

　　　　　　　　　続く・・

何と！その８０元は私のじゃあ〜りませんか。
間違いありません、車体番号も同一です。
捨てたとはいえ、元の女房のような気がして、嫉妬心がメラメラと
湧いてきました。
オーナーの澄ました顔を見てるうちに怒りが湧いてきました。
「よりによってこんな奴に〜〜」

　　　続く・・・

新手の嵐ですか。
ご苦労様です。

そいつの垂れる講釈をじっと我慢して聞いておりました。
なぜ我慢していたのかといいますと、復讐の機会を伺っておったんです。
８０「いやぁ〜、やはりべんべは２バルブに限りますな！」
私　「ＢＭＷにずっと乗られておられるんですか？」
８０「いや、初めてだが、乗りやすくていいね！」
８０「たまたま立ち寄ったディーラーで目に留まったんだよ〜
　　　ちょいと高かったが、マイスターも低走行の、程度も良い出物
　　　だって言ってたから」
８０「いやね、雑誌で見たんだが、２バルブ車は、オーナーが育てるもんだ
　　　って聞いたもんだから、無理して高くとも、低走行車を探して
　　　いたんだよ」
８０「念願の車体を見つけて、大満足ですよ〜」

>>523
こいつのせいで、続きは書かない。
オヤスミ

どっちも典型的な「ビーマー」って奴ですね。










・・・あ〜やだやだｗ

わっふるわっふる

我慢して話を聞いていたが、何か話に引っかかる部分があった。
８０「〜〜低走行車〜〜」

おかしい、あり得ない、既に走行30000を越え、メンテナンスを怠らなかったが
御世辞にもメーター上では低走行車とは言えない。メーターをさりげなく覗き込む
「8000km」来た！これぞ反撃のチャンス！。

ふと８０の話が切れた、そこで私はすかさず、
私「あの〜（嫌味たっぷりに）このバイクの前オーナー私なんですが
　　私がバイク屋に売却した時点でのメーターは30000を越えていたんですが。」
８０「！？」

声にもならないような驚きっぷり。さんざ講釈を垂れていた８０は、偽りの低走行車を見抜けなかった事を
いかにして隠そうかアタフタしだした。どうもD車で無く、Dから流れたもんを買ったようだ。

ひどい慌てっぷりのまま、その８０は用事を思い出したと言って去っていった。

〜FIN〜

おまいら好き勝手抜かしやがって。
「ビーマー」の使い古ししか乗れないくせに。
偉そうに抜かすなカス！

おいおい、オクの部品取りＧＳ、４０まで行っちゃったよ。
しかも現在の最高値は、部品販売で有名な某氏だよ。

>>528
サンクス！

でもオチはね、後生大事に一生モンとか抜かすオーナーに、
どうせ乗り換えるつもりだったから、慣らしもせずにぶち回しました
とゆうもんだったんだけど、貴方様の方が良いですね。
でもこれは正真正銘事実です。
有難うございました。

４０・・・？
微妙だな〜・・・
直してもトントンか・・・
画像からは中の下って程度だしね〜吊り上げかな〜
見送りだな・

オクのパリダカだけどコンロッドのガタで、オーナーが修理諦めるかな〜
どう？　

おや、100trad再出品されているな･･･
60以上行ったはずだけど、最落までいかずに成立しなかったのか

オクのパリダカを落とした人は、大量の中古パーツをオクに流してる人だから
２バルブＯＨＶにはかなり詳しいと思われる。
値段のつけ方も終了直前まで待って入れてるから、狙ってたね。
ちょっと手を入れて、手持ちのエンジンと乗せ替えて）８０位でオクに流せる
と思ってるんじゃないの？、下ろしたエンジンはバラシテ、パーツで売れば良
いしね。

ひでえ話だなぁ。いや、なんとなく。

>535

動くようにして業犯orBDSだろ。

ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット・切断済みの亀頭
モソ恵・竹島・ザッハトルテ・オサレなフロアランプ・めかぶ・ローン残債100ﾏｿ
セーラームーン.４バルブ

いや、バラして部品で売るんですよ。
その方が儲かるから。

バラして40ねぇ
手間考えると微妙かなー
ｴｿｼﾞｿ乗せ替えして業者オク流してもびみょーな値段だな

業者オクでは画像で見る限りのあの程度なら意味無いだろうな。
オクで直販なら６０位で売れそう・・
バラしも確かに微妙だね〜
やっぱ手持ちのパーツ組んで自分で乗って
飽きたら売るんじゃね？
しかしボロでも４０で売れるんだなＰＤって・・・

>>538に土産（伊達）を持たせて4バルブスレに貼ったヤツ・・・・・






GJ！

故障自慢大会の次はレストア大会ですか？
ほんとヴァカなんじゃないの、ビーマーってやつは。
バイクは走ってナンボじゃないのとか言うと、Uzeeee!とか言われるし。
あーいやだ、いやだ。なんでこんなのばっかなんでしょ。

おまえ、つまらねえ。氏ね。

わざわざageて書き込みしているやつに釣られないように。
ｽﾙｰ汁

（　´_ゝ`）

>>543
そう嫌わずよく見ろ！
２Vは車輌博識自慢をするバカを見るのが楽しいんだよ。
揚げ足取りにはじまって、色々いるからさぁ。
有料化して人気なくしたビーマズ何とかって
某サイトに出没していた奴等多いかもよ。

>>543
じゃあ次のイベントは何しようか。カスタム大会？

折れも結構パーツ代に金掛けてるけど、前オーナーが変にいじったとことか
経年変化でへたった（別に壊れてはいない）箇所を交換してることがほとんど。
なので見栄えはまったくノーマルっす。
RS/RTのカウル外すのが流行りっつーか流行らせたい人たちがいるみたい
だけど、なんだろうねと思うこの頃。

>>RS/RTのカウル外すのが流行りっつーか流行らせたい人たちがいるみたい
>>だけど、なんだろうねと思うこの頃。

ｿﾄﾓとかの一派か。
あーいうカスタム金儲け連中に食い散らかされた後が心配だね。
ﾊﾞｲ糞の偏執長が神格化したせいでツインショックは異常価格だし。
モノショックまで商売連中に食い荒らされて欲しくないな。

>>モノショックまで商売連中に食い荒らされて欲しくないな。
もう遅いかもね。

外して分かる純正カウルの完成度。

連休が始まるよ



早朝に住宅街でエンジン始動しても怒られないからR80愛用しています

>>547
呼んだ？

>>548
まー、カフェ志向の人はtradが欲しいんだろうが、タマ数少ないからね。
うまいところに目をつけたもんだと思わないこともない。

>>548ｰ549
ﾘﾄﾓのロケットカウル付けたRSに乗ってますが、何か？

外して分かる純正カウルの完成度。

どうよ。リトモのバイク。
ちゃんと走るか。

おれも気になる。
どうもHPとか見ていると営業第一で、売りっぱなしみたいに見える
のよねー。工賃とかも書いていないし。

直接聞いてみれば？
まぁ信用できるメカさんいるし売りっぱなしでは無いよ
保障期間内に起きたダイオードボードのパンクにもちゃんと無償で対応してくれたしね

> 営業第一
は、聞かなくても分かる。つか、周知の事実だろ。(笑
> 売りっぱなし
じゃないだろ、囲い込み作戦連発で儲けてるだろ。(苦笑
> 工賃とかも書いていない
書いてあるバイク屋を漏れは知らない。(激笑
> 腕相撲
関係者か購入者か分からんけど、あんまり頑張らない方がショップの為にはいいぞ。(笑々

>>560
いいから、落ち着け。

> 561
恥ずかしさのあまり居なくなっちゃうかとオモタラ・・・チンケな・・・反撃のツモリ！?（笑

うるせえ

トンチチューンをバカにするなよ！

>>555
かっこわりーぞ

Ｒ100ＲＳのモノサスとツインサスで迷っています。
両方の走りの違いや特徴なんかを教えてください。
多少壊れるのは問題ないです。
山なんかもそれなりに走りたいです。
速い遅いではなくておねがいします。

エンジンはツイン
車体はモノ
質感はツイン
取り回しはモノ
スタイルはツイン
山ならパラレバー

サス以外のエンジンや車体に大きな差はないが
ツインサスはブレーキが貧弱
昔のドラムブレーキで育った世代なら違和感ないが
現代的ブレーキしか知らない人間にはうんこブレーキ
特にAteのはやめとけ　その辺のショップじゃまともに整備できないし
他のキャリパー付けられない
職人の居るショップで買うならどちらも一通り手が入ってるだろうから
どちらを買っても大丈夫だが
何を買うかと同じくらいドコで買うかも重要

２本サスって、チューブタイヤじゃなかったでしたっけ？
モノサスにしたってバイアスのRZ250並ですけど．．．

威張りたいならツイン
実用性ならモノ
貧乏人で実質本位ならK
pnfなら出たばっかりの新型R-GS

でもモノサスも本気のO/Hしないと、いい加減くたびれてきているよね。
モノサスが一番安全パイだよなあ。


薀蓄語りたいならツインで。

皆さん有難う。
ブレーキが利かないのは慣れてます。
ドラム車何度か所有してます。
引き続きお願いします。

どっちがどうとかは乗り手の好みもあり何とも言えない。
エンジンに関して言えばツインの方が絶対いいという人もいる。
両方乗り継いだ上でモノの方が吹け上がりが軽快で速いって人もいる。
でもモノだと60馬力しかない・・・という具合に結論は出ない。
それと・・・ｿﾄﾓみたいな業者で馬鹿な改造するな。
取り返し付かなくなる。
例えばキャブ変えると良くも悪くもまったり走れなくなる。
つまりBMW本来の特性が失われる。面白いが長距離は疲れて仕方ない。
RSのカウルだって乗員保護性能だけが長所ではない。
高速でリフトが少ない点等は1990年代の下手な国産レプより上だ。
ロケットカウル?問題外w
速さなら4バルブ。何もしなくても圧倒的に速い。つまんねーけどw

>>565
ｶｺﾜﾙｲと思うのは>>565の価値観だしｶｺｲｲと思うのは俺の価値観
人それぞれよ

>>573
ノーマル至上主義？
それもいいんじゃね？
ﾘﾄﾓでもノーマルの人は沢山いるしな
あの店はカスタムで選択の幅を広げてくれるから好きだけどな
元々ロケットカウル好きだった俺的にはBMWって選択肢を与えてくれた事は喜ばしい
まぁ、否定しかできない人には分からんかもね

ｺﾃ入れ忘れた

ソトモはなんかバイクの面白さのほんとのとこ
はき違えてるような気がすんだよなぁ。

まあ、アリなんだろけどさぁ。

バイクの本当の面白さってなぁに？

もっと追加しようw
シミー(ハンドル振れ)はツインの方が比較的激しいようだ。
シミー防止のためにとステダンを締めるのは逆効果の場合が多い。
速度域や回転域である程度の法則性はあるようだ。
しかし突然ブルブルブルッと来て慌てさせられる話も聞く。
モノでもシミーは出るがツインに比べれば穏やかだと思われる。
ちゃんと整備してればシミーは出ないとか言い張る奴もいる。
しかし整備していても出るものは出る。出なかったらおめでとうw
取り敢えず両手放しは厳禁。片手ハンドルも避けた方がいい。

典型的な蘊蓄オヤジだな俺w

> 腕相撲
忠告してやってんのに、(笑
> バイクの本当の面白さってなぁに？
車検通るかどーか怪しい麦音マフリゃ〜を地震漫々に売ってるショップに
説教臭い能書き聞かされたくないわ、漏れは。（苦笑

トリアエズ軽〜いジャブから。(笑々

>>579
俺のは現実に車検通ってるワケだが、憶測だけでモノ言うのは辞めようね
説教臭い能書きも何も質問してるだけで、しかも相手は君じゃない
ついでに言うと俺はﾘﾄﾓの客だよ

>>580
極めて個人的な嗜好品に文句付けるような無粋なヤツ相手すんな。
キミが好きならいいじゃないかスルー汁

>>579
おまえだっていろいろ経験してきたんだろ？
言わんとする事も解るがﾔﾗｼｰ書き方すんなよなｗ

>>578 それはシミーでは無くウオブルでは？
シミーとはもっと小さな周波数の高い振れの事ですよ。

>>582
そうかも知れない。

ツイン最大の欠点はチューブタイヤだという点だろう。
パニアの取り付け方法もツインとモノで違う。
走り重視で?スカチューンする奴は関係ないかもしれないがw
ツインのパニアは薄型で擦り抜けしやすいのは長所。
しかし取り付けが差し込み式で希に落下することもある。
モノならロックすればまず落下はない。
しかし大容量パニア(インテグラルケース)は分厚くて擦り抜け不利。
薄型シティケースは街乗りには便利だがロングには小さい。

ほんとうざい蘊蓄オヤジだw

先日モノサスで峠を攻めてる最中にシティケースを落として、傷だらけにしまいた、ハイ
モノサスもパニアのロックが不完全（本人は閉めたつもり）で落とす事が有りますよ。
インテグラルケースですり抜けに失敗し、左側のケースをガードレールにブツケ、ロックが
すっ飛び、脱落なんて事もあったし・・・・

２本サスって足回りはモノサスに比べてどうなんでしょうね、雑誌なんかでもあまり
比較を見た事がありません。
モノに比べフロントフォークは細いけど、リアの剛性は高そう。あぁ、それ以上に
タイヤの径の違いの方が影響が大きいかな。

> 581
いやぁ、なんつーの、燃料投下されたからね。(笑
まだまだツッコミ所満載なんだけど・・・(激笑
> 腕相撲
取り締まりで捕まらないよーにお気をつけあそばせ。
たまたま車検で検査官がスルーしただけだと思った方がいいよ、マジ。
小っこいウィンカーだって本来はNGのはずだぜ。（苦笑

>>584
>>モノサスもパニアのロックが不完全（本人は閉めたつもり）で落とす事が有りますよ。

だからそれはロックしてないからだろ。
ツインのあれは構造上の問題(て程ではないが)
ガードレールにぶつけるのはおまえさんの失敗だ。
パニアのせいにするな。

うざくてすまんなw

モノサスに、ツインショック用パニアのためのステーを付けて、
使ってますけど、特に問題ないですね。ただ、落下防止の
ために、後ろのロックにいちいち鍵をかけています。面倒
ですが、落すよりはましかと。

これで、ロックしたつもりでロックされてない事態も防げます。
みんなやってると思ってたのですが、そうでもないので
しょうか。確かに、目隠し蓋付きの鍵がついたバージョンだと、
ちょっとあたりが暗いだけで、鍵が回し辛くなっていらいら
します。

>>585
だから憶測だけで語るなっつうにｗ
10台以上がたまたまで車検通るかよ

つ【適合書】

【適合証】でした。保安基準適合証。

>腕相撲
イイ玩具にされてるぞ　気付け
ああ言えばこう言う類の
エンスーモドキが多いのだから乗せられんなヨ

特徴のあるショップはアンチもファンも居るだろうが
他人の趣味にとやかく言うなクズ

> 591
藻前さんみたいな「漏れは理解ある出来た人間だ!!!}みたいな香具師がイチバン始末に負えんのだわ。
腕相撲みたいな厨房が引っ掻き回すと１ショップだけじゃなくて2VR糊全体に風当たりが強くなるの分からんかな？
たまたま車検場で外車＋旧車（っぽい）から、まぁ多少音がデカくても目こぼしされてるだろうに、
T駄馬ー乗ってたような頭の中がスかチューン野郎にグダグダ言わせ放題つーのは如何なもんかね。
　　　　　↑　こーいうような香具師に多いのが半キャップとか泡シールドとかのメットでさぁ、
独りよがりな屁理屈を捏ね繰り廻して（←これは微ー間ーにも多いな　W ）・・・(ry

実際のとこあのマフリゃ〜で99db以下なわけないじゃん。そのうえキャタまで外しちまってんだろ。
趣味の事だからこそ余計に社会性を踏まえろよ、ガキじゃあるまいし。

マジレスしちまっよ。（恥

↑エンスーもどきってこういう奴？

> 独りよがりな屁理屈を捏ね繰り廻して（←これは微ー間ーにも多いな　W ）・・・(ry
これは>>560の事？
流石、自分を良く分かってらっしゃるｗｗｗｗｗｗｗ

2Vだろ？キャタ？

その程度じゃつまらねぇ、ちっとも盛りアガラネェよ。（苦笑
> 屎野郎共

>>592
あー、もういいや


ｽﾚ汚しｽﾏｿ

>>560
気分がなんか悪いので新しい顔を焼いてもらうことにした。
自分でパンが焼けたら腕相撲なんかにデカイ顔されなくてすむのに。
でも教えてもらうのも、むなくそ悪い。「できたよ！アンパンマン！新しい顔だよ！」
うるせぇ。見れば分かるよ。いちいちそんなことで↑マークつけるんじゃねぇ!!!!!!

粗悪燃料杉

俺は高速でパニアのふたが開いて中身１０Kmにわたりぶちまけたぞ！

>>600
偉人認定

キャタなんて単語が出てくるとは、560は４バルブさんですか？
音量小さくてもR259以降は音質悪過ぎ

■■■■■GWだよ!!２ちゃんねらーで大黒ＰＡを埋めたい!!!■■■■■

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ 　　　みんなはどこいくの？
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　　(^( ﾟ∀ﾟ)^)
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟдﾟ∩　　 　）　　/
　　　　　　海外！？　　　　ヽ　　〈　　　(_ﾉ_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

◎開催日時………『 4月28日金曜日21:00〜24:00途中参加大歓迎！』
■集合場所………『首都高神奈川線 大黒パーキングエリア』
　地図のﾎﾟｲﾝﾄ場所
　http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.40.59.8N35.27.30.5&ZM=12

★OFF板http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1116931386/
☆車板http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138122993/l50

★基本スケジュール
21：00〜 【時報ハザード３分間】
　　　　　　　「大祭り開始合図」　　
21：03〜 「２ちゃんねらー同士馴れ合い解禁」　　各自、秀作駄作のネタ披露
22：00〜 【時報ハザード３分間】　　　
22：03〜 「マック占領」　　マクドナルド大黒ＰＡ店を、２ちゃんねらー集団でテイクアウト開始　　　　　　　
23：00〜 【時報ハザード３分間】
22：03〜 「２ちゃんねらー同士馴れ合い再開」　　殺伐も（・∀・）ｲｲ!!　、ﾏﾀｰﾘも（・∀・）ｲｲ!!　
24：00〜 【撤収ロングハザード１０分間】
　　　　　　　「大祭り撤収合図」ＯＦＦ終了・・・・・・・・・・以後自由行動

※状況により２３時過ぎに大黒パーキングが閉鎖になる場合になっても
　泣くんじゃないぞ・・・(´･ω･`)
＊ハザードがない人はウィンカーで！

みなさんありがとう。
とりあえずリトモみたいな何のバイクでもカスタムバイクにしてしまう
ショップには個人的には興味ありません。
調律を取るのは好きです。
でもそれが出来るところって少ないんですよね。
特にいじったりするつもりもありません。
カウルもそのままです。
パニアの件は勉強になりました。
バイクの面白さのほんとのとこ ってのがいいですね。
でもそれを説明するのは難しい。特に考え方が違う同士だと余計にですね。
僕はノーマルオートバイを楽しめる素質があるので余計なお金が掛かりません。

うわぁ、偽者臭い

Ｒ100ＲＳのモノサスとツインサスを乗り比べてみたけど
ツインサスのエンジンってなんとなくガサついた印象。
スタイルは断然ツインサスだけど、乗るならモノサスが良いなぁ。

おれは洗車が楽ってだけでモノサス派

ｿﾄﾓのファン。
俺も筑波走るけど、足もエンジンもちゃんとマシン作れないと、ツインサスであのタイム出せないぞ。

>>560
2Vでキャタ？　なんも分かってないのに書くなっての。

また出てきた。。ｿﾄﾓ関係者。W

筑波のタイムと商売っ気が蔓店で異邦管供給とは別のハナシだしょ。

>>609
で、キャタって？

560に聞け。W

>>611
おまいが>>560だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>609
異邦管供給？　直管じゃないぞあのマフラー。しかもノーマル弁当箱残しだし。
弁当箱＝560がキャタって言ってたやつ。

なんだかｿﾄﾓ関係者必死だな。W

どうしてソコまでの情熱を注げるのか。。超謎。W

>>614
客＆あのマフラーユーザー。

WWWWW　そうだろうとは思ってたけど。WWWW

指摘されて不安でしょうがなくて絡んでくる訳でちゅね。W

傍から見て見て必死なのはどっちだろうねｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちゅうか大文字のWを連発してる奴を初めて見たｗｗｗｗｗｗ

別に気に入ってるから、不安じゃないけど。
あれが異邦管なら、有名bm屋、グッチ屋みんな異邦管供給だな。

タイコの有=非直感、無=直感、そういう定義なの？W

写真で見るからに消音するには容量不足に思えるし、排気口が大きいわりに管径は細い=低温盛り洩りで五月蝿くね？W

あっ、開き直っちゃった。WWWWW]

>>614
はー、日本語お分かり？　サイレンサー自体が直感ぢゃないし、さらにタイコ残しってこと。
2Vはタイコだけで走ってもけっこう静かって知ってる？　知らないだろね。

音の帯域って分かる？

高温バリバリしてるのより低温ドコドコのほうが音量はデカイんすよ。。知ってた？W

タイコだけで静って、見渡す限り地平線。。。みたいな超ど田舎にお住まいなんすか？それとも難聴とか？W

やたことあんの？

まぁだやってたのか

明日の夜から十日間程、九州ツーリングに行くんだが、まだ準備が終わらない・・・orz
後は明日の仕事終わってからだなぁ
あー、シュラフどこだっけ・・・

整備チュウに。W

直感じゃないって言い張ってるけどさ、んじゃリアクティブ構造だったりする訳？WWWWW

都合悪いと話題変えか？

話にならないからもう練る

ん？もうお眠で逃げの前フリでちゅか？W

それともリアクティブ構造がなんのことか分からないのかな坊ちゃんには。W

ｿﾄﾓのサイトにもストレートって書いてたよ。ファンならYOチェキだにゃ!!!!!WWWWW

あ、案の定。WWWWWWWWWWWW

今見たけど、それMACのだろ？　あれ付けてる客いないよ。
リバースコーンは、隔壁あり。

あ、また来た。W

サッカー前半終わったから。。続けますか？WWW

じゃ最終的なこと書いちまうと、ｿﾄﾓ逝ったことあるしぃ。。どんなのかも聞いたことあるしぃ。。

ハッキリ言って五月蝿いわ。WWWWW

らーしょん出てきた!!!ま、いいか。W

そんなことより、zXM/QXk/さんｿﾄﾓ事情ヤケに詳しくね？

も、もしかして御本人でつかぁ？シャチョォさ〜ん!!!!!WWWWWWWWW

結局はｲｸｦが悪いんですよ
ｼﾞﾔﾊﾟｿと組んで下衆な本を作って金儲け
pnfだbbppだﾍﾞﾝﾍﾞなﾌﾞｽﾒだと屑共を持ち上げて
本当に好きな連中に害悪ばかり持ち込む
ｿﾄﾓも同じですよ
2輪で稼いで逃げるだけの連中を引き入れ
一緒に甘い汁を吸おうと言う魂胆が見え見えでしょう
ｲｸｦの師匠のﾈﾓｹｿも同じ穴の狢ですが

なんだ、みんなもう寝ちゃったのか？

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

ハズカシすぎ・・・。
とりあえず半年ＲＯＭれ厨房ども

羞恥プレイですよ

とりあえずBMWに社外パーツを付ける、
カウルを外すとかは邪道ってことで
良いの？

頭ガチガチやね。。。
たかがバイク。好きなように乗って
好きなようにイジればイイじゃん。

そうそう、好きにイジればいいじゃん
あそこのバイクは好きにイジラれてハズカシイけど

金太郎飴粕タムなんて・・・

ﾘﾄﾓさんのカスタム、悪いとは思わないよ。
あのマッチョなフォルムはそれはそれで趣がある。

っと、こんなコト言うと関係者だって叩かれますかね。

オマイたち２Ｖ乗りはＧＷはどこ行くんだ？
どうせトラブルが怖くて遠方には行けないんだろ・？

う〜ん、漏れの知っている『マッチョ』の他にも『マッチョ』という言葉があるのだろうか？W

リトモのサイト見てみた、10万で仕入れて10万掛けて整備して10万掛けてカスタムって所か？
保証も付けて100万ちょっとならまあ良心的なんじゃねえの？
マッチョなのはどれか判らなかったけどなかなかカッコいいのあったな。
シングルシート欲しい…

どーしたどーした、関係者必死だよ。W

10万で仕入れて10万掛けて整備して10万掛けてカスタム、100万ちょっとってことは70マソちょっとの儲けでつか？W

>シングルシート欲しい…
買ってやれよ、通販もしてるみたいだぞ。W

560が忠告してるのになにをトチ狂ったか関係者総動員かけてしゃしゃり出てくるから引っ込み付かなくなっちまったのか？W
>>560

実物見ると作りとかへぼいよな。
こんなんで、ちゃんと留まるのかとかいうのあるしな。

やけにレス伸びてるから、何かあったのかと思ったら・・・
まーだやってんのか・・・

あの手の店なら薄利多売ってワケじゃないだろうから
原価三割なら妥当だろ、店東京だろ？
まあ半年もすれば腕相撲ﾀﾝが答えを出してくれるよなw

常識ナイ田舎モンの山出し野郎はすっ込んでろ!!!W

リトモのカスタム車キライではない。むしろ好き。あの人って、大昔からクラブマンで記事書いてた人でしょ？
ＢＢ編集長よりも筋が通っているのではないかな。横置きＫをどのように評価するのか？＞＞＞イクオさん
いつも通り手のひらかえすのかいなｗ
縦置きをあれだけ絶賛しておいてｗｗ
良い物ものは良い、ってか？ｗｗｗ

リトモのバックステップは、昔のフ○ット製よりもかなりヨサゲ。
ヨコハマのお店もキライでは無い。

５６０は、２Ｖにキャタなんて書いてる時点で問題外だな。

サイレンサー外してタイコ（←こう言え＜560）単体でも五月蝿く無い。でも音質は良くない。
タイコ外すと激変。Ｍサロン和歌山のパイプに社外サイレンサーの組み合せが良いみたい。
ステンチューンはスタンダードで直管です。サイレントは隔壁かな？
ルフトマイスタはどうだろう。

ID:gg4PWQwU、オマエ粘着しすぎ、溜まってるのか？

>652
ほんとだw

ID:gg4PWQwUは、ヤフオクで変なの掴まされてひがんでいるのか、最近R259から２ｖに乗り替えたばかりなのに本格派気取りなのか。

どっちにしろうだつの上がらない人なんだろう。
生暖かく見守ってやろうぜ。

はいドーモ粘着野郎です。W

タイコのみで五月蝿くないって。。もう１人難聴野郎がお出ましだ。音質、漏れは好きだが。W

バックステップの話題にするとさ、またあれだよ。。叩かれちまうぞ。W

雑誌でＲシリーズ見て「カコイイ！」と思ったのでこのスレ覗いたが、
カコワルイ人たちが多くてがっかりです。

ありがとう

悲惨ですね…

せっかく２ヴァルブスレ見つけてよろこんでたのに
ちょっと変なのが這いずり回ったらコレだもんな・・・

ﾁｴｵｸﾚがはしゃぐわけだよ

うわぁ･･･グッチｽﾚより酷い

なんか離供関係者とそのファン、そいつらに噛み付いた奴、煽るギャラリー、って香酢!?　w
噛み付いた奴らが優勢に見えるが・・・w

んんんっ、読み返すと離供関係者とそのファンが自爆した感じだな。w

※荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。※

>209

　　　　　　　　　　　＿　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　.＿　　＿
　　　　　　　　　 ／ ／＼／＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／＿＼＼ ＼
　　　　　　　　／ ／　　/ /＿/ /＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /＿/ /＼＼ ＼
　　　　　　 ／ ／　 ／ ＼＿ ／＼/　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／＼/　 ＼ ＼
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　　 ＼　　＼　　　　　　　　 /__/＼￣￣　　　/__/　./　　　　　　　　　 ／　 ／　 ／
　　　　＼／''＼　　　　　　　＼＼/￣￣￣￣＼.＼/　　　　　　　　　　＼／　 ／
　　　　　 ＼_／　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟｶｰﾝ

>>209

>>666

９９９かとオモタよ

突然ですが、教えてくんで申し訳ないが
ペリカンロードって言う漫画に出て来た
真紅のBMW（かな子が乗ってたやつ）
ってR100RSでしたっけ？覚えてる方、
教えて下さい。

>>669
その前にペリカンロードっていう漫画について教えろ
つうか漫画なんてもう３０年以上読んだ事ない

あれはＲ１００Ｓです。

>>671

レスありがとうございます。なるほど、
あれはR100Sですか。すっきりしました。

しかし、お互い年がバレますなぁ（笑）

ほんとありがとうございました。

80か90じゃなかったっけ？

ちなみに洩れはR100RSにバックステップつけてまつ。
ラースクとかみたいな名前のやつ。
つくりは酷いけど結構気に入ってまつ

バックステップはセパハンじゃないと乗りにくいんじゃないかなー
なんて思うけど、そのあたりはどうよ？>>673

673じゃないけど、出所不明のバックステップ着けてます。
　Ｒ１００ＲＳにバックステップは、
　　足がキャブに当たらない
　　足が熱くない（多少ね）
　　前傾姿勢が少し楽になる、足が後ろにいく分
　　　　腰の曲がりがすくない。
　　　　シートの前端に座る事になりハンドルが近くなる

　実際にセパハンを着けた事もありますが、ＲＳのハンドルですと、
　下手なセパハンより前傾強くなるし、両手の間隔が狭いしね。

　私はバックステップお勧めですよ。でも、ラークスとかってやつは、ビリオンステップ
　の当たりまで下がるみたいだからちょっと下げすぎかな？、三鷹の茶店の品物はどうか
　判りませんけどね、お値段は、「えっこんなに取るの」って感じですね。

673ではないけど
R100TRADのハンドルだとノーマルステップで違和感無かったが、
ＲＳのハンドルにしたらバックステップがちょうど良いと感じた。
当時はフラットしか知らなかった。
あの感じだと、トップブリッジ下ヘのセパハンだとタンデムステップ辺りに（想像）

乗りにくいとかは個人差が有るだろうけど、右足がキャブに当たらなくなるメリットも有りｗ

昔のフ○ット製ステップ付けてます。三鷹のはステップ位置はフ○ットと同じ。
内容はベアリングや調整機構で三鷹の方が上だけど、値段は当時のフ○ットより安。
ドカ用なんか12万１３万当たり前だから安いと思う。
俺はロゴがなければ買うかも。

＞俺はロゴがなければ買うかも。

・・、大笑い、彼処嫌われてますね。

キャブなんか慣れの問題だろーが

右足はステップにまともに置いてまへんのどすえ

つーか、店の名前を半分ほど隠すことに意味あるの？


常連ならそうしたくなる気持ちはわかるけど。

キャリパーサポートにまで
ロゴがはいっている

大笑

ステップの話題でてきたようなんで、ちょっと迷惑なアドバイス。(笑
加藤式にしないとねぇ、フレーム逝っちまいます。
シリンダーが出っ歯っ輝から多少はガードされるかもしれないが・・・どーだろーね。(笑

あ、いけね。また憶測だけでモノ言っちまった。(笑

上の方の人も書いてたけど、R100RSノーマルハンドルで
ラスク（ラクス？）のステップは丁度いい感じですよ。
キャブに足も当たらないし、止まって足降ろす時に
ステップにふくらはぎも当たらないし。
ヤフオクで３万くらいだったからまぁ満足。
取り付けは大変でした。ドリルの出番が多かったです（ｗ。

>>560
釣りですか？
２vでステップ可倒式ですか？w
シリンダーもげてからなら効果ありますねww

no丸はシリンダー直後に付いてるからダイジョビよ〜ん。(笑々

おれのは元々可倒式

あ、あとno丸は曲がってるのよく見るけど。鉄だから?
ありは立ち後家でやっちまったのかね?

>688
100RとかGSね。

ノーマルでもBSでも、思いっきりスリップダウンしたけどステップは無傷。
マフラーとエンジンで岩でもなきゃステップはあたらない。
曲がってるのは、タチゴケしたとこに縁石とかある場合。
憶測野郎、うざい。

経験値の浅い頭でっかちと思われますよ〜（笑

漏れのは加藤式。(笑

>>683
迷惑というか・・・何のために？ｗ
少しずつ知恵つけなさいねｗｗ

R100RやGSは、普通の２Vとは別系統だからねー。

>694
・・・(笑々
じゃR100RやGSは、特別の２Vってこと?
>少しずつ知恵つけなさいねｗｗ
これもワケワカメだよ。(苦笑

>RやGSは、普通の２Vとは別系統
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

560は内容もさる事ながら、文章が本気で気持ち悪いから
相手にしないで欲しいなあ

RやGSは、普通の２Vとは別系統 だったのか....
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

>697
関係者の方ですか?(笑々
漏れはオタクの心配してあげてるんだよ。
それをムキになって突っかかる厨房(社っ長ぉさ〜んも?)がいるから祭りになるんじゃないの?(苦笑

>>691
・・・のなんかもさぁ、普通に考えりゃ極普通の2v糊がスリップダウンと立ち後家と
どっちの化膿性が高いかって、そりゃ立ち後家っしょ。後はステップ欲しいユーザーが判断すりゃいいんじゃない。

ID:TPd75SUG、オマエ粘着しすぎ、溜まってるのか？w

GS つーよりモノレバー以降だろ、フレーム別物てのは。
知らない香具師も知らない香具師だが、ひけらかす香具師もなー
でステップ固定じゃ不味いわけ?

インジェクション車しか漏ってない俺には関係ないけどなー

>>694
も
>702
も、ち・や・ん・と・嫁!!!
漏れは
>>690
で、
>100RとかGSね。
と言ってるだろが。
702は誰もフレームの話なんてしてねぇっつの。藻前さんがひけらかす香具師じゃねぇか。(笑

２Ｖのパラレバー車って、Ｆサス、Ｒサス違うし、フレームも
若干違うし、エンジンもオフセットされてるし、

＞RやGSは、普通の２Vとは別系統

と言えない事は無いと思いますけどね。
系統は同じで、「改造されている」かな？

正直言って、ステップを擦れると面白いんですけど
私はエンジンガードを外したＲＳですから、擦るのは、メインスタンドか
左はロアカウルの下端、右はエンジンヘッドカバーですね。
ヘッドカバーをガリガリさせてのコーナリングは神経に悪いですね。

>704
前半部分、もう少し簡略にしてくれ。(笑
ガードするかスタンドするかカウルするかカバーするかは車種とアシの雪隠具と減速かパーシャルか加速かで違うべ?

あ、右か左かでも違うな。

>560
元々バックステップの話はRSでの話であった。
そこに貴方が>>683で可倒式でないとどうこう書いた。

RSやセパハン車にバックステップの話題は解るが、R100RやGSの
ハンドルポジションにバックステップ話題は有り得ないであろう。
（レーサーのベースにはGS系フレームとの話も有るがそれは別として）
2vのあの低重心さで立ちゴケするのも解らない。

実際、平面で倒してもステップは当たらない。
保険的に可倒式でも良いけどね。

ごちゃごちゃ書いたけど、R100Rの足周りはうらやましい。
あのお気楽なポジションも何処でも走りやすそう。
タンクとかもっとスッキリした形していればなー。

> rn8Bmbnh
ちみ、ち・や・ん・と・嫁!!!
>>688
の書込みに対して
> 100RとかGSね。
と書いただけだろ。(笑
ほんとあんたの書込みワケワカメだよ。(苦笑
神経症で過敏な反応してんだろ?大丈夫?・・・どうぞ御大事に。(苦笑

ｵｸの100trad、70ﾏｿ弱か。
極上モノが出てくる可能性は非常に少ないから、お得といっていい値段かも。
欲すい･･･

>560
んだからね、貴方の>>683が問題なの。
RSにバックステップの話題に、可倒式か否かは関係ないの。
さらに>>684みたいな事書くから皆で付き合ってあげてるの。

100TRADどこに有りましたか？？？
80/7は見付けましたが、この80もなかなか。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40553058?

ｺﾚ
終わっちゃっているけど。

>>711
でもフレーム逝ったら全村扱いじゃね？

ちよっと怖いよね。

>>683

そもそも、カスタムパーツのバックステップが
可倒式ってのは・・・かっちょ悪くないか？ｗ

>見た目第一主義のオイラです。やっぱり、お金にものを言わせました。（爆爆爆爆爆）
みたいな人にはイイのかもね。　　藁

GPマシンでも過当四季もあればそのままのもある。
だけどそのままのヤツは、
位置的にカウルやマフラーなんかで路面に接触しないね。
そのままのヤツは仮に接触してもメインフレームに直付けじゃなく、
１つ２つのパーツを介しているから大丈夫なんじゃない。

パーツ１つ作るのでも、機能を考えてるってことなんだろうね。

>>683
って
>>560
でしょ？　そうだとしたら、2Vにキャタって言ってるくらいだから、なんも分かってないってことですね。
皆さん、無視の方向で。もっと有益な2Vの情報交換の場にしたいですね。

560の人はコテハン名乗っていいよ。
そうすれば一目見て荒らしかどうかスグわかるし。

560は語尾を
Ｗ とか　(笑 とか　(苦笑 とか　（爆爆爆爆爆） とか　藁 とかいろいろ変えることで
「演じ分けてるつもり」なんじゃまいか？

漏れも思った。
故意の誤字とか書き込みながらモニター見てニヤニヤしてる
３０代後半独身ｷﾓｦﾀが目に浮かぶ。
お願いですからこのスレに関わらないで下さい。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　ｸｿｽﾚになってきたな。ｸｿばかりだ
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼　　　
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

走りに行けよ、天気いいぞ！

仕事ですが、何か?

>>721
もう今日は灼熱地獄だよーん
シーズンはｵﾜﾀ

九州の島原に来てますが、何か？
ちぅか暑い

名古屋も熱かったｗｗｗｗ
昼頃、何かクラッチのキレがよくないなーと
おもたが夕方になったら元に戻ってた。
何だろ？熱でどっかのベアリングが歪んでたかな？

>>725
暖まるとクラッチが切れなくなるのは、クラッチレリーズロッドの
先端部の荒れか、レリーズベアリングのへたりの場合が多いね。
早めに手当てした方が良いよ。

>>712
見られました、ありがとうございます。
ハンドル除くと、いいねえ。
ただ、カウル無いとテールカウルが重く見えるので、
シングルシートつけたくなります。
リトモよも、定番ですがモトコ。

RSやSカウル付も好きですが、こういうの見るとカウル無しの
シンプルさも捨てがたい。

全然見ないな「ひし形ライト」のＲ１２００。
デザインがスクーターみたい

変なスレ立ってるね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146324960/

プチ事故報告。
今日、山ん中でフロントの挙動が妙だったんで点検してたら
フロントフォークの上端をトップブリッジに止めているでかい
ナットが緩んでいました。車載工具ではどうしようもない特大
サイズのナットだったので、そのまま騙し騙しディーラー直行。
近場＆ディーラー休み前でよかったですよホンマに。
皆さん、遠出の前には各部の増し締めを。

>>726
ついでに聞いてきました。リリースレバーとプッシュロッド間の
ピストンが熱膨張して動きが渋くなることがままあるそうです。
急激に熱膨張した要因には心当たりがありましたので（苦笑）
しばらくはおとなしく様子見です。
やっぱり２Vはマターリと走らにゃいけんね。

やべー超天気いい。
予定はなんにもないので、とりあえず走り回ってきます。
んじゃ。

ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060503-00000014-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
>>731が
路肩走行しておりますがﾅﾆｶ？

>>729

僕さ

>>733
藻前、青ちゃん？(ww

トホホブルーの連中も紛れ込んでるんだろうな　＞このスレ

>>735
電気がナンクセつけるし
ﾌﾞﾙｰﾏｳﾝﾃﾝは優柔不断

ネタが無いのはどこも同じ、泊まりで走り逝けよ、貧乏人どもｗ

R100RS/RT乗りの人に訊きたいす。
ホーンステイって年間何枚ぐらい使いますか？
折れのRTは半年余りで３枚折れました。右２枚左１枚。
誰かなんとかしてくださいっ！もイヤっ！

>>738
何も疑わず毎度、純正プレートを注文しとるのか？
はやくホームセンターに逝け。

てか、純正パーツかな？（w
あれ

>>738
1年位RTに乗ってたけど、折れたことは一度も無いなぁ。

>>738
12年間ＲＳに乗ったけど、一度も折れた事無し。

ただ、10年目にホーン自体がいかれて、
Ｒ−Ｒの円形の物に交換した

>>739
純正です。注文したのは１回だけ、１枚300円なら1000円で3枚買っとくかと。
エーモンの汎用ステイも試したけど長さとネジ径が合わないので却下しました。
不器用ですみません。

>>741,742
乗り方の違いなんでしょうか？折れはだいたい2000〜2500rpmを常用域に
してます。振動出るけど燃費いいんでついつい。
やっぱ振動消えるまでまわさにゃいかんのでしょうね。

>>743

2000〜2500で振動出るけ？

私のR80は3000付近で若干ビビりますが

二ケ月で一枚?　懲りずに壊れては交換?

１５年くらいＯＨＶ-Ｒ乗ってるけどホーンのステーが折れたことなんか
ないけどな。

こんなに天気のいい連休に走りに行ったのは>>731だけか？
壊れるのが怖いのか、２Ｖ乗りは眺めていじくって楽しむ人しかいないのか。
遠乗り武勇伝聞かしてくんちぇ！

>>747
ここ三日で千�`以上走ってますがｎ（ｒｙ

折れのRTはトラブル続きです。
リアホイールが油まみれなので外してチェックしたらブレーキの
カムシャフトが通ってる穴の周りから漏れてましたｏｒｚ
ついでにフロントを見たらリムが歪んでましたｏｒｚ
でも走ればリッター20�`以上伸びます。何なんでしょ？

そーいえば愛知・岐阜・名古屋県境付近を走り回ってる間、
２Vを１台も見かけなかった。愛知の２Vは絶滅したのか？

>>747
誰も走っていないと、不平を書くよりも
すすんで、自分で走って書き込みましょう

四国の佐田岬まで走りに行きました。
極寒のため野宿は止めて漫喫泊まりにしましたが
走りがいがありました。
しかし２Vに遭遇したのはRSのみ・・
４Vは最新１２００シリーズからKまで・・
まぁどうでもいいけどね。

TBIのエントリーリスト見てたらOHVが何人か参加してるね。楽しそ〜。

ThunderBird 1?

スカパーで32話/3日一挙放送か

×名古屋県境
○長野県境

>>749
心のともしびですか？

トホホは変なオヤジばかりだし、
キチ祥寺のお茶やは店に持ち上げられた
オボッチャマとネーチャンばかりだし

ここにいる漏前らだけだよ、まともなのは

ここに居るヤツの半分は、とほほと吉祥寺にかぶってると思うけどね。

ゴールデンウィークに入ってから、やたらバイクを見る。
特に大型。
今までどこに隠れてたんだろうってくらい。
やっぱみんな普段は車とか電車で通勤して、
休みの日くらいしか乗らないのかなー？
所詮バイクは趣味ですかね？
バイクは生き方だ、みたいな熱いヤツは希少ですか。そうですか。

開通して間もない紀勢道を通ってみた　といっても1区間だけでしたが

奈良県も暑かった　もう２Vの季節ｵﾜﾀ＼(^o^)／
さらに明日は仕事　折れのGWｵﾜﾀ＼(^o^)／

帰り道　高速走行　風に負け　ミラー壊れた　折れのRT

>>756

俺はそういう熱いヤツを尊敬するよ、いやマジで。
希少でいいじゃん。

気温２５度超えたぐらいで、２バルブはギブアップかいな。
昔のＢＭＷ（ロンメル軍団）の方が高性能だな。

>>759
( ﾟДﾟ)ﾊｧ　暑さで頭逝ってしもうた?

>>760
私が言いたいのは、暑いから２バルブの季節云々・・・
とゆうのは可笑しいよってこと。
日本より遥かに暑い国でも、年がら年中走ってますよ。
乗り手の問題を、マシンに転嫁するなってこと。
国産水冷リッターマシンの方が、遥かに暑いよ実際。

暑いったって、南アジアあたりは年中三十度ぐらいで、夏の日本のほうがもっともっと熱いし、
砂漠は気温が高くても湿度も人口密度も低いから温度が上がってもなかなか快適、
高温多湿で、低速運転、渋滞、発進停止の多い日本の夏は、世界でもトップクラスで人とバイクに厳しい。

>>761
一人が季節がオワタというだけで、ギブアップとか走らないとは書いてないみたいだが。
で、なんでここにいるのよ?
脳内お山の大将は国産スレへどうぞ

年中３０度・・・
ロンメル軍団が行動していた、砂漠地帯の気候を知っておられますか。

>>763
何や！気に入らんかったら、すぐ排除かい。
納得させてみろ、お前の足りん脳で考えてな。
お前の素晴しい脳で答えて納得させてから、偉そうにせんかい。
足りん奴に限って、スレ違いとか抜かす。
このアホのようにな。

いい油入れなよ。w

お前ら２バルブ乗りの栄光の歴史。
パリ〜ダカールより、極東日本の渋滞高温多湿トロトロ下手糞走り
の方が、マシンの負担が大きい？笑わせんな。
乗り手の問題だわ。

ｻﾊﾞｸ (　´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀　)ﾖｶｯﾀﾖﾈ

暑さに弱くて寒さに強いかもしんないじゃん
雪中ツーリング大好きとか

砂漠を引き合いに出す理由が何なのだろうと小一時間。嘘。w

ヘたれが！
まともな意見言ってみろ。
荒らしはスルーとか尤もらしいこと言ってるつもりやろうが、
よう答えんだけだけやないか。
お前らの脳をフル回転させて納得させてみろ。

>>769
暑いとか抜かすへたれが、寒い中走るわけないじゃん。

>>770
砂漠におけるＢＭＷの軌跡を知らん、吉祥寺のお坊ちゃま君ね。
カフェレーサーでブイブイいわしておくんなまし。

パリダカレーサーも追い風で冷却風当らなくてリタイヤした年あったね。

GWまだあと二日ヽ(´ｰ`)ﾉ

はいはい、体が持たないということです。

はいはいヘタレです。どーもすいませんでした。

みなさん
今季、ゴアのカッパを買う予定のお方はおりませんか？
ちょい高いので躊躇しております。
候補はGOLDWINかｸｼﾀﾆです。
買う価値ありですか？

それだと砂漠の中を走れるのは氷点下も走れるという理屈か？

じゃあインド人、タイ人ライダーは氷点下も走れるのか？

ゴアじゃないけどヤマハのカッパを愛用中。１万円しないし。

>>773
お前あほか？
レース中時速何キロで走っているねん。
こんなもんか、ここに巣食っている連中。
まぁ、まともな奴はこんなとこにおらんのは重々承知していたが。
程度低すぎ！！

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

ttp://www.gwmc.info/06ss/product/rain/2613/index.html
ttp://www.kushitanionline.com/?pid=952763

このあたりなんですが

>>775
よ〜〜し
君に免じて、今日はこれ位にしといたろやないかい。
素直な子は得するよ、その心を忘れないようにね。

>>776
いくら金が余っているか知らんが、レインウェアーなんて
１万円位のを買っとけば宜しい。
山登りするわけじゃあないし、ゴアは確かに良いもんだが、
所詮、消耗品だよ。

>750
　もマイは漏れか？
５／２に佐田岬に行ったぞよ。モノサスで。

>>779
あなたがどのくらいの程度なのか知りたい。
スペック晒してくれ。

>>777
フィーバー！！
おめでとう！
ついでに、
君の、脳足りーんな意見を思考する、
お脳もおめでとう〜〜！
フィーバー！　君のお脳もフィーバー！　イエー！

>>782
ゴアの使用感を聞かせてください。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>750
漏れはGS・・
佐田岬到着は１２時半位・・

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、もうひとり通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>784
身長　　１７８ｃｍ
体重　　７５ｋｇ
胸囲　　１０５ｃｍ
ウエスト８３ｃｍ
足　　　２７．５ｃｍ
燃料　　アルコール分５．５％発泡酒（カーちゃんプラグ使用時）
　　　　アルコール５％　ビール　　（宴会時）
オイル　ぺぺローション　　　　（１５ｗ−３８．５分）推奨

まぁ、まともな奴はこんなとこにおらんのは重々承知していたが。
程度低すぎ！！

ワロタ。w

で、こいつは砂漠地帯走ったことあるん？

>>786
ゴアのカッパは最高。
申し分なし。
しかし、使用状況による。
ツーリング主体で、急な雨を凌ぐぐらいなら、１万円前後で充分。
単車を降りて、辺りを散策するなどの用途なら、ゴアが良い。
用は、運動するかしないか、そこの所で評価が変わる。

>>793
当たり前よ！
人呼んでナニワのバカミ〜
ガストン・ライヤー
とは、わしのことあるね〜

なんだ、只の出たがり関西人か。プっ!!!!!

>>796
釣りには、釣られないあるよ〜
残念あるね〜
スレタ魚はもうちょっと工夫して釣るあるよ〜
中国３千年の歴史もうちょっと勉強してから釣りすることアル。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

もう寝るね〜
楽しかったアルよ。
ツァイチェン！

自分Kタコ劇場出てねぇ？

はいおまいら、ここはもともと隔離スレでつよ

　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　 -‐　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　,.'　　　　　　　　　　　　 　 　 l　ヽ　 i
　　　　　　　　　　 iﾞ　　　 ,.‐'''ﾆテラ''''ﾝ‐-..,,,　__ ゝ　　　l
　　　　　　　 　 　 l　　　/ i,/,,‐＝､_‐'''""ﾌ,.''"ヽ､　　 　 l
　　　　　　　　　　 !　　 i　 /ioﾟ:::::l　ヽ　 ''" 　 ､/ﾟ'>、　 /
　　　　　　　 ,.r,.=┤ 　 l　 ! ゞ;;;ソ　　　　　,rﾐ./ヽ／ヽ,.'
　　　　　　／,.ﾍ_ノ.i　　l　 l、　　　　　, 　 /ﾘ,ﾉ'",'彡-'
　 　 　 ／,-<_／i'"'、　!､: !ヽ､　 r'''フ　　''"ノ,イ ／　　　ここ通らないと
　　　／ ／^)/,.'ﾞ|　 ﾞ､│ヽi　__ﾊ‐---‐‐‐'"ノヽl/　　　　　　行けないので…
　　r" ,'ヾ／,.'　 ﾊ　 ,.､l.　 ヽ　　| -‐;ノ,..-l/.／ ヽ
　　ゝ"／／　　ｌ　,../..i」-､-‐､_/'i ‐''"|　 "/
　　ヾ'‐､"　　　l r'　　　,'jﾞ　　/^}.l　　 !　 /
　　　／　　＼ ヽ___,,,.......ﾚ‐‐ン"ﾘ　　 i　/
　　,.'　　　　ﾞ'''ヽ､_　r'_/"　 ヽ__/　 　 ,!/
　 /　　　 ￣￣ﾞ''‐-､'、　　　　　　　 ‐"

ドコに？

なかなかええスレでんなあ。
2バルブすれということは当然おじんスレというわけで。

気持ちが若いのがおおいってことかい。

土曜日の朝から2ｃｈって

アッ　自分か

　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ
このAAってカオカオ様？

なぜコピペでずれる？

この2Vのブレーキって鳴かない？
ピストン清掃して、パッドグリス塗っても
しばらく走るとだめなんだよね。

おとなしくディーラー行けってこと？
田舎だから面倒なんだよね。

鳴いたことありませんです

つ[ピストン接触面の平滑度]

>>808
ブレーキローターには何かしてみました?平らにするとか

ブレーキ、鳴くよ、えらい苦労した。
きっとパッドの角を落とすとかパッドグリスをパッドとピストンの接触面に
薄く塗るとかはやってるよね。それでも駄目なんでしょ。

そんな時の対策として、パッドの側面がキャリパーと接触してる。この面を奇麗に
しスレッドコンパウンドを少量塗り、滑りを良くする、どうもおにぎりキャリパーは
ここが鳴る一番の原因みたいだよ。

それでも鳴くときは、必殺技が有る。
　パッドの走行側にドリルで穴を開け鉛筆の芯を埋め込む。
　パッド一枚に２個位埋め込めばまず鳴きは止まる、当然制動性能は落ちるけど
　体感できる程じゃあ無いよ。

　この方法は確実に鳴きを止められるけど、お勧めできない。匿名ネットの２ｃｈだから書ける。

古い話ですまそ。
ラースクのバックステップはこんな感じでつ。
今日暇だったんで写真撮ってみました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146924788911.jpg

>>808
ブレンボおにぎりは、パッドとの相性がシビアなのかと。
自分のGSも鳴いて鳴いて仕方なかったですが、
パッドをフェロードのプレミアに変えたらピタッと止んだど。

>>813
ノーマルのモノレバーにはラースクのデザインって合いますね。
でも取り付けは面倒そう。
それよりシートとタンク隙間が凄く気になります。

あっ、可倒式だ。w

>>813
思ったより後ろに下がるんだね。
チェンジペダルだけタンデムステップの位置に下げれば、
タンデムステップがバックステップになり得る気がするんだけど、無理かな？

皆様方、サンキュー。

パッドの背面も側面もやってもだめなら、
結局はパッドの相性をうたがえってわけね…(加工もふくめて)
ローターは大丈夫！って言いきれないほどの、微妙な段付きも原因か？

とりあえず今日のうちにできることからやってみるか。

過去一番鳴きが少なかったのは、ベスラでした。
さすが鳴かないって宣伝してるだけの事はありました。

鳴かない＝効かない

>>820
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>815
そうなんすよ。
どうも雨に濡らしたのが良くなかったみたいで、
タンクに当たる辺りがちょっと反ってしまって。
コルビンは雨天厳禁なんすよねー。

でも乗り心地はほんとサイコーですよ。
足着きは悪くなりますが。

ストッピーの練習すれば
たいがいの鳴きは止まる

今日、雨の中を休日出勤してきたけどブレーキ怖かったよ。
握ってから効き出すまでツツーと滑るのが判るの。
ああ、今ディスクの水を切ってる切ってる．．．て感じで。
信号待ちでは足元滑ってコケそうになって、今もなんか足首が変。
もーサイテーでしたよのGW最終日。

とりあえず落ち着け。
そして、まずは車種を書け。

>>824
俺は昨日、九州ツーリングの帰りで大阪から東京まで高速走ってきたよ
滋賀から静岡の西部くらいまで霧も出てて視界悪いし神経すり減らして疲れた
無事に帰れたし、まぁいい経験だわな

>>808
俺も純正フロントブレーキの泣きにはだいぶ悩んだんだが('89 R100)、
止まる寸前あたりでブレーキを弱くあてた時に、フロントフォークが
ぴょこぴょこしないかな。程度は色々だが、そんな傾向が感じられたら、
ローターの偏摩耗が主な原因だと思うよ。

メンテ不足の片効きとちゃいまっか？　　　　　　w

>>828

808は清掃して…等と書いているから、それはないかと。
もちろん俺のやつも、ピストンまわりなど一通りばらして、
必要箇所をグリスアップしたり、パッド替えたりした上での話。

ちなみに、ローターが少しくらい偏摩耗しても、ピストンと
パッドの接触面にグリスアップすれば、数百kmくらいの間は
フィーリングが滑らかになって、鳴きも止まったのよ俺の場合。
でも1000kmもいかないうちに鳴き再発。808と症状似てるよね。

ローターが研磨できればいいんだが、薄いバイク用だとそうも
いかん。誰か国産で手軽に流用出来そうな径のやつがあったら、
教えてくれ。確か過去スレではそんなのねーよという答えだった
気もするな。前回は純正でローター替えたが、値段高すぎ。

>>829
828は827のぴょこぴょこについてのレスだ
808じゃーないざんす

ブレーキが鳴く？
２Ｖ乗りだったら今更そんな細かいこと気にするなよ。
ブレーキ効いてる証拠だっつーの。

メンテ不足だっての。
全バラにしてＯＨして、パットとディスクが正常なら
そんなに鳴くはずないけどな。

>>832
そうでも無い、鳴くときは鳴く。

今日、ハーレー屋の前で出発の準備をしているタンデムのＲ１００ＲＳが居た。
ＢＭからハーレーに乗り換えるのだろうか？

>そんなに鳴くはずないけどな。

鳴いてンじゃんｗ

おまえら
鳴くとか鳴かねーだとか
ヴぁかじゃねーの
そんな個々の主観で左右される
ことをさ。


あ、ﾗﾌﾞﾋﾟﾝみてぇなこと
逝っちゃった。

鳴く鳴かないは、音が出る出ないと置き換えて考えれば（考えなくても）
主観では無く客観だと思いますけどね。
835さんの脳内バイクだと主観ですね。

>>834
だからさ、素人整備だから鳴くって言ってんの。
安いから買った、構造が簡単そうだから自分で整備できる思った、
てのがが多いんだよ。ちゃんとマニュアルどうりにやってみな、
そうそう鳴かないよ。

ブレーキ鳴きってのは黒板にチョークをあてて、ガガガガッ！ていうのと原理は同じだ。
気にするなよ、たいしたことじゃない。

はっきり言ってブレーキは鳴くくらいが普通。
鳴いて当然なものをあの手この手で鳴かないようにしているわけで。
よっぽどおかしな音がしているのでない限り気にしなくていい。

俺は今まで一度もブレーキ触ったことないけど、
雨の日でも鳴ったコトは一度もないな。

前乗ってたバイクはすごいうるさかった。
制動力に問題はなかったけど、周りから見たらメンテ不足に思われてそうで、
なかなかに肩身の狭い思いをしたよ。
当たり前だけど鳴くよりは鳴かないほうがいい。
俺が知ってるのはせいぜいパッドの角削るくらいかな。

>>835
呼んだ？

>>841
も前、4vだろが

ｂ

>>826
ロケットRでのツーリングはどうでした？
2Vイヤになったら、4VのD研ロケットRなんか
どう？

>>844
セパハンで腰痛いし、シートが固いのでケツが痛かった
これは俺が好きでRocket-R乗ってる乗ってるからしょうがないｗ
夏日あり、酷道あり、雨の中高速ありで中々ハードだったけど3000キロ弱走ってノントラブルだったし、いい旅だったよ
イヤになるどころか益々好きになった

>>845
初期の3000キロノートラブルって、かなり良い個体じゃない？
累積走行距離は何Ｋｍですか？

出てきたよぉ、関係者が。　　　　　　w

>>846
22000手前
距離も走って無い程度のいいのがベースになりますた
トラブルは今んトコダイオードボードのパンクくらい
納車されてからまだ3ヶ月経って無いけどもう6000キロ走っちまったｗ

★★★ 離友・ロケット野郎　１発目 ★★★　

とかて隔離板作れや。　　w

別にいいだろ、中身は同じじゃねえか

連休明けだというのにツーリングのネタが無さ過ぎ。
よってここの板の話題はフリーとなりました。

結局、連休に「走ってきました話」は腕相撲だけか…
日帰りでイイから何かないの？

バイクバラしてたので走ってません。

>851
いや、正直ね、
ＢＭ乗りってアホみたいに走るツワモノ多いでしょ。
ヘタな事は書き込めないよ。
アホみたいに飛ばすやつも多いしなぁ。

なんか最近どこ行ってもやたらＢＭＷ見ないか？
新型はもちろんの事２Ｖもよー見るんだよな、ちと嬉しい。

日本車好きと普免の人には嬉しくない光景らしい

腕相撲って歳いくつ？
いや、いちゃもんつける気はさらさらないんだけど、
3000ｋｍも走るなんて、すげーなー。
若いっていいなぁ。と思ったもんで。
ほんとに若いのか気になったのよ。

今年で27ですが、何か？
3000キロつっても、休みが九日間あったし一日300キロちょいと考えれば普通じゃないかな

ちぇ、お子様かｗ

２７才で、三鷹の茶店のバイクに乗るってのは、丁度良いのではないですか、
あのロケットに私みたいな腹の出たおっさんが乗っても絵にならない。

だあね、三鷹のアレはやっぱファッションカスタムって感じがプンプンだしさ（いい意味で）
やっぱ30前くらいのスカした兄ちゃんとかが似合いそうだね、ライジャケにも気を使いそうだ。

量産カスタムにありがたがって乗るには

若くないとできないね

大人げないオサーンだらけなんだな

ヒガミにしか聞こえねーし

オサーンは金持ってるんだろ？

新しいのに乗り換えれば？

>>863
R80モノサスが再生産されたら乗り換えるよ

部品全部出るんだから新品組んだら。
いくらか知らないけどｗ

>865
聞き飽きたオヤジギャグ炸裂ですね

でも865は喫茶店R海苔なんだよね、たぶん

★★★ 離友・ロケット野郎　１発目 ★★★
をキボン！

ここ、加齢臭がキツイ...

漏れには脳内臭いけどな

まま　臭い物には蓋しておきなさい

TWのｽｶﾁｭｰｿに乗ってたけど、
もっとﾊﾟﾜｰが欲しくて
ｳﾜｻのｱｰﾙ買うたぞ！
これからいろいろｽｶしていくねん！

1日300キロなら俺にも楽勝だけど
それを9日連続とか、もう無理。
そんなに走りたくないな。

走りたくないなら走らないでOK
日帰りなり1泊なりで楽しめば良し

>>872
釣りだと思うけど











ソトモと一緒に氏んでくれ
早く

>>875
安心しなよ。
順調にいけばｵｻｰﾝのおまいの方が先に逝くから。

ぼくちゃん３歳ですが

ちぇ、保育園児かｗ

保育所＝児童福祉法上の児童福祉施設：厚生労働省
幼稚園＝学校教育法上の学校：文部科学省

喫茶店がまた新定食！

>スリップオンはポン付けで、
最高出力2〜3PSアップ、
最大トルク約1kgアップ。
特筆すべきはトルクの谷がないこと。

ほほ〜 w

>>880
サイトには出てなかったけど、何処に出てるの?

>>881
ttp://blog.livedoor.jp/ritmo46/
だよ。
ﾌﾙ液の計測結果が曖昧なのが気になる。
あんだけねじれあれば谷のひとつやふたつ出ると思うんだけど。

「集合してサイクロン効果が・・・」みたいな。w

ＢＭ乗りってアホみたいに走るツワモノ多いでしょ。
ヘタな事は書き込めないよ。
アホみたいに飛ばすやつも多いしなぁ。
その通り　

> サイクロン効果
ナツカシスｗｗｗ
スズキのインパルスだっけか？と脊髄反射してみる

サイクロン効果とスズキのインパルスよく　知らないのです。

たいしたことカキコしないのなら
コテハンやめれ

するーーー

るすーーー

るすーーー

R100RSのトリップが偶然できてしまった→◆R100RS/je2
俺はRS乗りじゃないから誰かにやるよ
早いもん勝ち

#z\vg/OGU

てす

orz

リトモのフルエキいいな。
あの軽さは魅力的だ。

脈絡なく「あの軽さは魅力的だ。」てえのがソトモ関係者っぽい。w

>>864
ほぅほぅ。重量差はどれほど?

<(_ _)>　
>>894
の間違い。軽くて悪い事はないと思いますので

反応早っ。w

ノーマルとの重量差は6キロだって。

折れとオマエの重量差は６キロ以上ｗ

>>893
ゴメンよw

疲れすぎていたり睡眠不足の時にはモーターサイクルに乗ってはいけません。
疲れのため、あるいはぼんやりしていたために間違いをしたとしても、
誰も―同乗者でさえも―あなたを助けてはくれません。
守護天使の助けが必要になるでしょうが、ちょうどその時よそで忙しければ助けてはもらえません。

ジャーマンジョークか？

R80 R80RT R100 R100RS R100RT
Riders Handbookより転載。

>>902
俺もそこでツッコんだ。
守護天使の存在を許容してるバイクメーカーは、国内では無いと思う。
個人的にはシャレが効いてて、余計BMが好きになった。

いやー、ＢＭＷの守護天使さんは、日本にいるか判らないからね。
ドイツ語しか理解出来ないとかね。
英語版の取説だと、"guardian angel"と成っていますね。というか
一行づつ直訳してますね。

守護天使などいらん。

同
行
二
人

金剛清浄ですか

倶會一処

伊達邦彦

珍珍摩滅

色即是空

空冷非力

ｽﾍﾟｦﾀは引っ込んでろってこった。

Ｒ１００ＲＳにはＲ１１００等のパニアケースは装着可能ですか？

装着不可能です。

Ｒ１００ＧＳ用はどうですか？

ステーの形状による

R100GS用だと左側が薄くなってバランスわるいんじゃない？

>>915
R100RSというだけだと、モノサスか２本サスか区別つかないぞ。

２本サス時代のモデル用はステー形状が１種類しかない。
ロの字状のやつ。

モノサスは、ステーが上と同じロの字状のと、Z字状のと２種類ある
わけ。また、Z字状のものでも、パニアはこのステーに対応したもの
しか付かないので、ちょっと見には似ているのだが、R1100などの
新しいモデル用のものは付かない。

古いモデルとパニアを共用したかったり、古いデザインの方が好きな
人はロの字を選ぶ。ちょっと幅が大きいけど、容量が大きいのが
いい人はZ字の方。Z字だと、後輪を外すときにいちいちステーを
外さなくてよいという利点もある。

Ｚ字の方でモノサスです。
ネットで探してるのですが、
なかなか見つからないので他のモデル用でも
対応いているか気になっていたので

ﾔﾌｵｸで入手した俺のパニアは元K100に装着されてたモノ
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147875111508.jpg
鍵部分にカバーのあるタイプは使い辛いっす
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147875132261.jpg
鍵部分が飛び出してる方が使いやすそう
ttp://citro.hp.infoseek.co.jp/bmw/album/pania.html←大パニアの方ね

あー、シティケース欲しいな

あ、上のケース類は全部Z型ステーで共通です

鍵穴が外向いてるやつと内向いてるやつどっちが使い易いの？
外見は外向いてる方がすっきりしてカッコいいけど

パニアの話題で思い出しましたよ。
防水パッキンがそろそろ腐りかけてました。注文しとかなきゃ。

最近75/5をよく見かけるとおもったら
近所にそな店が出来てたんだな〜
あれメーターがカッコウ良いんだよな〜
店と言えば、離れた所か、昔堅気の店がおおかったけど

埃かぶってるうちのを復帰させたいけど、bolgに過程をうｐされちゃうのは
ちょっと嫌かなぁ　そもそも俺そんなお洒落人間じゃないし ww

5年暗い前のココはもっとマッタリしてたけど、取り巻く環境も
変ったものか？　荒れ方も変ったね
丁度専門誌が出た頃からもう乗ってないけど
気が付けばもう30過ぎのオーサンですた

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

ソトモってお洒落じゃないといけないのか・・・

クソトモがお洒落って？？？？？
どこの田舎者ですか？？？？？

そもそも5年前なら2Vは隔離されたなかった。

>>924
てめぇで勝手に敷居高いと勘違いして「行けない」ってアホ？
ブログだって「載せんな」って言えば載せないだろ。30超えたｵｻｰﾝがそんな想像力も無いのかよ。

>>929
どーたの？

離供の関係の人たちって、すぐ感情的になるね。
御子ちゃまなのかな？

擁護は全部関係者か。
短絡的な思考は楽でいいね。

擁護者も否定派も関係者も
まとめてリトモスレでも作って、そこでやってくれよ。

ただでさえ荒れ易い2Vスレが、これ以上荒れるのは
見るに忍びない。

ぬるくするー

否定派も擁護派も、なんでリトモでそんな熱くなるの？
あそこはあそこで真面目に仕事してると思うけど。
ディーラーは偉い、若い店はダメ、そんな簡単じゃないと思うけどね。
どんだけ入れ込んでるかだと思うよ。
好きな人は行けばいいし、ああいうの嫌いな人は行かなきゃいいだけじゃね？

>935
ああいうの　ってなんだろう・・・

ディラーが言ってたけど。
下取りで入ってきた２バルブ車の半分くらいは、
自己メンテで無茶苦茶な場合が多いらしい。
その様な場合手を掛けても、相場の値段を超えちゃうので、
手っ取り早く、業オクか、カスタム屋に流すようだ。
ハーレーもその様にするそうだ。

なんだか荒れるなぁ
別に敷居が高いなんて思ってないよ
高さで行けば既存の店の方がはるかに内々の「入りずらい」雰囲気はあった
その点、むしろ入りやすそうだなとは思ってるよ
そもそも俺の車はディーラーでは面倒見れない古い奴だから
都内のディーラーには行かないよ、手紙だけは来るけどww

でもさ、里ともに出てくる人ってみんなお洒落さんじゃん
都内ディーラーのおっさん臭さって無いじゃん
俺、普段着はﾕﾆｸﾛの30オヤジww

数に限りのあるﾊﾞｲｸを珍車に改造して荒稼ぎ…
BMWは大丈夫だと思ってたのに…
糞珍店氏ね

どーせ普通に乗ってもパワーないし、峠道なんかでもフレームからして貧弱だから
まともに走れなくて、ストレスたまりまくりだしいいんじゃね？
いぢくって見た目良くして古いＢＭＷを流行らせてくれれば。
いつの日か２Ｖが滅びかけて、俺のモノサスＲＳがプレミア価格になるのを待つのみだ。

あのパワーでフレームがどうのってことはないんじゃね？

>>峠道なんかでもフレームからして貧弱だからまともに走れなくて
まともに走れないのはフレームのせいなのかｗ？

むしろブレーキ

むしろ乗り手

【ＢＭＷのスクーターＣ１】って知ってる。
世界で一番安全なバイク。レイなスクータ
http://www.urbit.jp/

>>いつの日か２Ｖが滅びかけて、俺のモノサスＲＳがプレミア価格になるのを待つのみだ。

↑ここが最大の突っ込み所だと思うが。
いずれにせよ例の珍車屋が害悪ばかりもたらしてるのは事実。

>>946
どんな害悪？

某店のカスタム車（w）はそこらへんのTWやSR、バカスク改と
同じようにしか見えないんだよな〜。

なんでだろ。

独ぼっちのガキが、楽しんでる仲間の輪に入れないでスネてる様にしか見えないよ。

ソトモはノーマル、カスタム双方の楽しみ方を提供してくれてるんじゃないかな？
オリジナル主義も良いけど、その頭の固さが視野を狭めてるのでは？
楽しければ良いじゃん。
ココでグダグダ言ってる奴等よりソトモの客はBMWを楽しんでると思うよ。
それは端から見ててもそう感じる。
それに人と一緒じゃヤダッて人が「カスタムする」って言うのはBMWに限った事じゃないよ。

同じようにしか見えないヤツの価値観が疑問。

↑948ね。

ありがとう

「吊しの量産カスタム」でも、
それなりに皆楽しんでいるから「よい」という事ですね

そろそろ次スレ立てますかね。
テンプレは今のままでいいかな？

>>952
吊しの量産カスタムで何か問題があるの？

つーか、量産ってほど数ないだろ〜。

でっぷり肥えたオサーン連中が妬いているだけですね。

量産カスタムって行ってるけど、おまえも量産車乗ってるんじゃね−の？
まあ、もてないオサーンのひがみとしかとれんな。

若い連中が楽しそうにBMWに乗ってるのが気に食わないんだろうな。
醜いビーマーってやだねぇ。

>957
量産車乗ってるのは当たり前じゃん
み〜んな同じカッコウのカスタムってのが
ヘンじゃない？

ただの言い掛かりだなｗ

珍車屋が必死だな。

自由に楽しんでる若者を、暖かい目で見れるような大きな人間にならないと、
人生楽しくないですよ、おっさんたち。
たかがバイク、なにやってもいいんじゃね？　危なくなきゃ。

>たかがバイク

さすが珍車屋　言うことが違う

あれか、BMWを特別なバイクだと思い込む選民思想の強いおっさんか。

集団就職で、東北の山深い里から「金の卵」と持てはやされ
安い賃金、劣悪な環境から這い上がり。
勤労をもって、他の信用を得て、一本立ちして、
一事業主と相成り、ここに至る。
初めての東京、何もかもが驚き、驚愕のひと言であった。
大八車を引いていたある時、それは音も無く私を追い抜く。
目に焼きつく、ラウンデルエンブレム、まさしくそれは
ＢＭＷそのものであった。
薄氷を踏む思いで起業し、時勢のせいも有り、なんとか満足に
食えるようになり、家族にも恵まれ、順風満帆に至り、
なぜかＢＭＷを買ってしまった。
しかし、寄る年波には勝てず、むげに寝かすよりは、相応しい
オーナーに譲るべきと考え、手放した。
それはそれで、良いと私は思う。
個人の思い入れなぞ、他人にとっては些細な問題でしかないから。
でも、先達がマルク高の時に、血の滲むような努力で購入した単車を
引っぺがして売るのはどうか？
せめてノーマルの状態に乗せてみてから、不都合があればカスタムすれば
良いではないか！
モトナンチャラの商法は、始めにカスタムありきで、商売主義
と批判されても言い訳はできないはずと、私は思う。
もうちょっとセンス良くまとめてよ。

肯定派でもなく、否定派でもない傍観者ですが、
理友改・・・いいんぢゃないの、あゆのが有っても。
パニアが似合いそうもないんで、自分は買わないけど。

折れのR247は連休中からフロント廻りの大ネジが緩みまくって困ってます。

旧ボクサーはフレームがフニャフニャだから走りを楽しめない。
新ボクサー(折れはR259しか知らない)はマッタリ感がない。
ここしばらく話題になってる糞改など興味ナシ。

折れはそろそろ単車から降りる時期にきてるのでしょうか？

>>967
既に降りる時が来てます。

次スレ立てたよー。頼むから煽りには乗らないで下さい。

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-2 [AirHead]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148136336/

>>965
こう書くと煽りっぽくなっちゃうけど、BMWのノーマルのスタイルが"不都合"なんじゃないかな。
色も変えずにノーマルのまま売ってたとしたら、BMWも良さそうだな、乗ってみようかなって若者も
少なくてあんなに人気も出なかっただろうし。

批判されるようなあくどい商売やってるようには思えないけどなぁ。

BMWに乗ってる人でも器の大きい人はいるし、小さい人もいる。
こんなカスみたいな煽りするのは乗ってないか、器の小さい寂しい人じゃない？
大体自分の単車に自信があれば、他の単車なんか目に入らないと思うんだが。
次スレに持ち越すなよこんな下らない話。

じゃあリトモ話はもう終了で。

店だから、商売考えるのは当たり前。このスレは、儲けている店＝悪って感じですな。
そもそも、会社って儲けを出すためのものでは？
ってか、おじさん達が2バルブに飽きたんだか、調子悪くなったんだか、新車に乗りたくなったのかで、
4vに乗り換えて、中古市場に捨て値で出回ってた2vを、リフォームして新たな利用方法があったんだから、
よいのでは？
リトモのBMはボルトオンパーツだから、ノーマルに戻せそうだし問題なくないすかね〜？

いい天気なので、これからかるく走ってきまつ。　　　

　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ブーン
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

やっと走りのレスが付いたと思ったら
ブーン　かよ

とっつぁん達に伝えてくれ　バイクは走ってナンボだ

>>975
とっつぁま達から伝言だ。
走ってナンボ厨ウザイ！だって。
これだから年寄りは頭がカタイっつーんだよ。
こんなジジィどもにならないよう気をつけよう。＞若人ビーマー諸兄

>976
ｳｾﾞｪよ！
ﾋﾞｰﾏｰ？






なにそれ？

BMW二輪専門誌が
オーナー及び関係各位をこれからは
「びーまー」と自称も含めて呼び掛けたのが発祥
ドゥカティストなどに対抗して発案されたと思われ

間抜けな語感から嘲笑もしくは自虐的な意味として定着

>>978
てかぐぐってみると、欧米でもBEEMERっつーみたいだね。
日本以外でもマヌケな響きじゃないのかね？

自分の馬鹿を晒すなよ
Chevy van がわかる人は Beemer Rider もわかるよな

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはもう用済みだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　好きなこと書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ｿﾄﾓ関係者が珍改造の正当化に必死ですな

さてと、埋めますよ〜

ひとつ埋めては俺のため〜♪

2輪は最高だが
4輪は（゜�凵K）

折れの、心の隙間も埋めてくれ。

喪黒 福造に頼め

>>986
オマイの体ごと埋めてやる。

>>979
欧米（この日本語いやなんだけど）ではR50なんぞが現役で走ってるそうです

そうです　モノを大切に　心を広く　次の世代を育もうではありませんか

ま、そういうことで・・・

ちゃっちゃと埋めますか

みんなー次スレに移動だよー

30秒規制ｳｻﾞｽ

ＢＭＷはイイよねぇ・・

フロントフォークがオイル漏れしてるんだけど、
オーバーホールいくらくらいかかるんかなぁ

エキパイが黒く焼けちゃってるんだけど、やっぱり交換しかないかなー

全部満足いくまで直したらいくらくらいかかるんだろう
多分２バルブＲがもう一台買えるな。

やっとあと３つか。
あれだよね、ラスト辺りで1000ｹﾞｯﾀｰがｽﾞｻﾞｰってなるよね。

というわけで、1000ｹﾞｯﾀｰの人にパス↓
うまく落としてください。では次スレで。

>>995
フロントフォークがオイル漏れ
フロントフォークからオイルが漏れ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐