【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】

まずは規定トルクで増し締めだろ

>>943
身長は175cm。
ローにしてつま先。。。
プリロード調整すればもっと良くなるかも。

お祝いの言葉どうもです。
またレポしますね〜

>>952
だな
結構緩むところがある

俺も夏はシェブ20w-50、寒い時期は車用にストックしてある0w-40なり
10w-40なりを半分くらい混ぜるけど、気になるほどは滲まないな

＞このバイクとCB1300とって、そもそも購入対象として比較するのってへんかな？

別に変じゃないし、好きなの買えばいいと思う。

性格的にはあまり似てないと思うな。とっつき安いけどすぐ飽きるであろうCB
と、わかりにくくて金がかかるけど長く乗ると味があるRって感じ。

>>955
レスありがとうです。
Rアドベンチャーはオフロード対応、というかそれ用だけれど、CB1300は対応できるような出来ないような微妙さを感じたのです。

>>952
トルクレンチのメーカの人間に聞かせたら卒倒するな

>>955
オレはＧＳに４ヶ月で飽きたぞ。
全然面白くなかった。
だから長く乗ってて味があるってのは間違いｗ

漏れはSSに4ヶ月で飽きたｗ
事故乗換え組みだったのだが結局水平対向に戻ってきた。

まぁ、漏れの場合SSと言うか四気筒に合わないのだと思うが・・・

>>958

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/
これ？

というのは置いといて、合う合わないはあるからね。
俺にとってはいろんなとこに連れて行ってくれる良いツールだよ。

悪路に強いって、ポイント高いですよね。
舗装されてないところにもどんどん入っていけるし。
地震が来ても安心だーww

マジレスすると地震の後は粗悪なレギュラーしか手に入らないから
ハイオク車両は持て余す。

↑ウラルがあるじゃん

いまのR1200系はレギュラーでも大丈夫なようにノックセンサー付いてなかったっけ?

粗悪なガソリンでも大丈夫さ
Long Way Round見たからわかる

>>945
R1100のシリーズだったら、ボッシュだが本来ＨｉとＬｏのツイン装備のを、
片側しか使ってないので、音色が単調なのだ。

Ｒ１００やＫ１００では、フィアムのファンファーレタイプをきちんとツインで
装備してる。

やっぱBMWはシェブがかなりいるみたいですね。
自分も１年半くらいずっとシェブ使いっ放し。

別にバイク用を使う必要はまったくないわけだし高粘度でハイグレード（SL）
超低価格だし、性能も必要にして充分だし。
最近価格が上がってきたのが多少残念ではある。

「かなりいる」って、一人だけジャンｗ
あからさまな過度の一般化にﾜﾛﾀ
いや、おれもシェブロン使ってるけどさ。

>>905

メーカーが指定したタイヤぢゃないと保障が効かないって事ぢゃなくて？
原則的にメーカーが何万キロ？か試験したタイヤぢゃないとダメだって1150RT買った時にＤで言われた。
今はどぅなんですかねぇ…

>>946
R1200GS・1万キロでエンジン本体とミッション部の接合部
からウッスラ滲んでいます。
でも、鱸乗りだったから気にならない・・・

そろそろ次スレ立てられる人頼む。
自分はISP規制のせいで立てられないです。

>>953
じゃあ、172cmの自分には無理だなぁ。
つま先さえつけば何とかなると思ってたけど、
それも無理とは…

>>952
>>954
確かに規定トルクでの増締めってのも試してみる必要が有りそう
ですね。振動での緩みの可能性もありそうですし。
自分で弄る範囲（オイル交換関係、タイヤ交換関係等）のトルク
は調べて押さえていますが、それ以外の箇所に関してのトルクは
知らないのでこれを機会にサービスマニュアルを入手しよう。
高いのかな。

>>954
オイルMixでも問題なしという事例の提示、ありがとうございます。
以前のバイクでMix問題なしという実体験はありましたが、いか
んせん舶来物は初めてなので若干の不安もありました。
私も気温が低い時期にMixするｼｪﾌﾞ10W-40は車用にKeepしてある物
です。（下駄用のカブ９０も共用）
両粘度とも大量に在庫してあるのでこれを使い切るまでは他のオイ
ルに浮気出来ません。(^^;
ただ、R1200GSを新車で購入して最初のオイル交換（1000K〜4000K
迄）だけは　”おまじない？”の意味でBMW純正オイルを入れまし
た。
お布施代の高さ（１８００円/l)にビックリ。
ただ、見た目や指で触った感触ではシェブとBMW純正、同じ鉱物油
20W-50とはいえ、明らかにBMW純正のほうが硬い感じがしますね。

次スレ

【BMW】Rシリーズ総合 Part6【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147698489/l50

>>953
おれは170cm、しかも短足…
諦めました

おいらは１８１ｃｍで、歴代ＧＳはいずれもがシート高設定で、両足かかとが
べったり地面に付くけど、１０ｃｍの違いでそうも足つき性って変わるの？

ﾌﾟｯ

>>968
三人。

>>946
>>970

> エンジン本体とミッション部の接合部もうっすらとオイル滲み。

> R1200GS・1万キロでエンジン本体とミッション部の接合部からウッスラ滲んでいます。

クラッチは滑ってないですか？

俺も通販で買ってシェブロン使っている。

シェブロンってそんなにいいの？
オク見てると約１Ｌで￥200前後の超格安！
オイル交換しても￥800でおつりが来るなぁ
ちなみにワコーズ４ＣＴを入れ続け早４年・・・

オイルを通販で買ってる人って廃油はどうしてるの？
GSあたりで有料で引き取り？

俺の場合、近所の銭湯に持って行く。
向こうも燃料代が助かるみたいで、喜んで引き取ってくれるよ。

漏れないように密封して、燃えるごみ＜うちの地域の場合

>>981
ドラム缶にため込むだけため込んでる。

>>980
特に設計がシビアでも高性能でもない普通のエンジンに普通のオイルいれてるってだけだよ
値段も欧米では普通、日本では異常に安く見えるってだけ

銭湯は引き取ってくれるね
前は近所に銭湯あったから持ってってた。家具なんかもばらせば燃やしてくれてたな
引っ越したら銭湯がない地域だから渋々カーショップで買ってそのとき廃油もお願いしてる

>>984
たまるだけたまったらどうするの？

ジャーナル誌の最新号を見たが、初っぱなからバイクスのような印象。なぜ？
原因はヤマダ某による新型Adv紹介記事。うむ〜、コイツのインプレは自己中的。
ヤマダ以外のライターに書いて欲しかった。今号は酷かったなぁ。

シェブロンは四千キロくらいでなんのためらいもなくかえられるからいいね。

自分は廃油処理には建築現場で拾ってきたおがくずや事務所からでたシュレッダーの
紙くずを使っている。
紙袋に入れてオイルを吸わせてポイ捨て。

タイヤは自分で変えているし、ブレーキはＡＢＳレスだからパッド交換もフルード
交換も自分でやれる。
タペットも自分で調整するし、本当にお金をかけてないな。
ディーラーの店員さんの態度も渋くなる訳だな。

>>986
勤務先の廃油タンクに合流させて、そのあとは産廃業者により
無償引き取り。

>>985
シェブロンシュープリームは性能的には普通よりはずっと高性能だけど、
全般的に日本国内で流通してるエンジンオイルがやたらに高すぎるのは同意。

ヤフオクで出品されてるシェブロンシュープリームはコストコで販売されている物が
転売されているわけだが、最近はコストコでもモービル１が売られている。
このモービル１はシェブロン同様の１ｑｔボトルだが６本入りの箱売りで、４０００円を
割ってるから、オートバックスなどで売られているモービル１と比べると半値以下だな。

ネットで買えるな
http://www.theflyingpig.com/tfp/List.asp?SC=224&LN=2&sid=58337B9D56AC03D9783B

シェブロン使って6万キロ乗った。（ボクトロ含む）
この前シリンダー降ろしたけどコンディションはかなりいいほう
（メカニック談）
３００V使い続けたやつよりいいってさ。

自分でオイル交換なんて何年もやってないな。
廃油とか、手間とか、オイルを買ってくるのさえ面倒くさい。

>>991
フェラーリシートしか目に入らんよｗ

>>975
おれはGSの840mmと860mmでだいぶ違うよ
交差点ではちょっとでも低い轍に入るように停める

わずか数センチだけどクリティカルな高さの違いってあるね。
かかとが浮くかどうか、親指の付け根が浮くかどうか、両足の
つま先がつくかどうか、とか。

ｼﾞｬｰﾅﾙなら買いに行くかなぁ
どーせありきたりの記事だろうけどね…

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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