Ωアプリリアaprilia 15Ω
アプリリアについて語ろう！
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aprilia
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003731666.html
アプリリア[aprilia]総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007817671.html
ΩΩアプリリア総合 第二章ΩΩ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10172/1017225382.html
Ω アプリリア aprilia 4 Ω
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037331449/l50
Ωアプリリアaprilia 5Ω
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047560437/
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047560437.dat
Ωアプリリアaprilia 6Ω
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491101/
Ωアプリリアaprilia 7Ω
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061110892/
Ωアプリリアaprilia 8Ω
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074385745/
Ωアプリリアaprilia 9Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084598710/
Ωアプリリアaprilia 10Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096385597/
Ωアプリリアaprilia 11Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102452411/
Ωアプリリアaprilia 12Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114616465/
Ωアプリリアaprilia 13Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122556137/
Ωアプリリアaprilia 14Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132236852/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003731666.html
アプリリア[aprilia]総合
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ΩΩアプリリア総合 第二章ΩΩ
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Ω アプリリア aprilia 4 Ω
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Ωアプリリアaprilia 5Ω
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047560437/
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047560437.dat
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Ωアプリリアaprilia 9Ω
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姉妹スレ
●〇■ 悲愴!アプリリアスクーター13 ★〇▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139336326/
アプリリア
http://www.aprilia.com
アプリリアジャパン
http://www.apriliajapan.co.jp
アプリリア乗り２ちゃんねら～出席簿
http://www.geocities.jp/aprilia2ch/
●〇■ 悲愴!アプリリアスクーター13 ★〇▼
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アプリリア
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アプリリア乗り２ちゃんねら～出席簿
http://www.geocities.jp/aprilia2ch/
use + maintenance book(オーナーズマニュアル)
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp
>>1乙
次ｽﾚはは3にこれも。
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp
>>1乙
次ｽﾚはは3にこれも。
＠＼ ＠＼ ＼冂／
＼（´∀｀ ＼ > @ヽ､ @ヽ､ E´∀｀ ﾖｉ /7
＿()二)_（/~'ー,~~7.（≦） ＼ ＼ ＼ ＼ ()) 「/~'ー'~~ 7/￣ |
==ニ)]_] _迂〕 ,叉「」瓦〈‐|＿| ＼（´∀｀ ＼ > ===二]匚ﾄ〈‐〈iﾃ〈〈c iｴｺ
Ｌｉ 弐ノ 「ｉｏiｦ_上.]|二| ＿（/~'ー,~~7_（≦） ﾉｦ 弐ノ[]ｖ/□ || ╋|
|＾ｰｉ| | る! (88),叉「」〉(88)_,)ノ | j | |.|| ┃|
◇-||◇┤ /三/,ｏ/~/三/0 ＼ 几０（几）L二!
∠三0/ｉ二ｉ0 （三（ー―（三（0⊆0） ∠三ｦ/ｉ二ｉヽ
￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣ ￣￣
ﾓﾅｷｬﾉﾝ ﾓﾅﾀﾝｸ ｶﾞﾝﾀﾞﾓ
乙！
7 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:51:35 ID:O2KwFjUE
珍没回避age
Y!ｵｸでTuareg125をRX125と言って売りつけようとする業者は
本気で間違えているのか？
Y!ｵｸでTuareg125をRX125と言って売りつけようとする業者は
本気で間違えているのか？
保守
9 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:00:12 ID:cUh0IZBO
RS125発売期待あげ
10 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 08:22:12 ID:2+jOJIkD
過疎ってるなぁ・・・
みんなミレ、TUONO、SXV、RS125などの新型を待っているのでしょう・・・。
ではちょっと燃料投下。
ミレの燃料警告灯つかなくなりましたよ。
センサーが故障でガソリンポンプASSY? ごと交換らしい。
いきなり燃料供給止まると、強力なエンブレであせりますね・・・。
ではちょっと燃料投下。
ミレの燃料警告灯つかなくなりましたよ。
センサーが故障でガソリンポンプASSY? ごと交換らしい。
いきなり燃料供給止まると、強力なエンブレであせりますね・・・。
ユーメディア山下町がアプ取り扱い店になるようだ。
ペガストとRS50が展示されてたよ。
ペガストとRS50が展示されてたよ。
２スト２５０が欲しいのですが、ＲＳ２５０って、まだ新車があるんですね。
でも高いなぁ～、ちょっと手が出ない・・・
ＲＳ２５０の中古って、日本車に比べて気を使ったりすることが多いでしょうか？
でも高いなぁ～、ちょっと手が出ない・・・
ＲＳ２５０の中古って、日本車に比べて気を使ったりすることが多いでしょうか？
15 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:31:15 ID:8Am88nSw
age忘れました
>16
うむ。ウメダなのでアフターとかはアレだけど、パーツ取り寄せ拠点と考えれば、ね。
うむ。ウメダなのでアフターとかはアレだけど、パーツ取り寄せ拠点と考えれば、ね。
18 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:15:20 ID:wPNe3cS1
ＲＳ50の不動車ってオクでいくらくらいで売れまっか？
19 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:01:50 ID:wPNe3cS1
なにこの過疎スレ
シェア考えればこんなもんでしょ
'06 RS125のプレス試乗が行われたみたい。
ttp://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=1063&t=1
メーター、ミレそっくりだ・・・。
ttp://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=1063&t=1
メーター、ミレそっくりだ・・・。
しかしまあ何車種で使い回してるんだろねこのメーター。
乗ってる間はずっと目につく所なのに。。。。
乗ってる間はずっと目につく所なのに。。。。
>>23
このデザインはいやです？
よ～くみると違いますね。ミレにあるボタン類が一切無いし、
タコメーター内にランプがあるし(ミレはレッドゾーンランプだけ)
06ミレと同じく、液晶部は緑かな。緑がうらやましい・・・。
このデザインはいやです？
よ～くみると違いますね。ミレにあるボタン類が一切無いし、
タコメーター内にランプがあるし(ミレはレッドゾーンランプだけ)
06ミレと同じく、液晶部は緑かな。緑がうらやましい・・・。
後列左から４番目は「ウホッ！」
チラシの裏でごめん。
右折時に脇見して雨でスリップしたらしい初心者マークの車に突っ込まれて、
'95 RS50のクラッチペダルとステップ、リアウィンカーを損傷……パーツいくら
くらいかかるんだろう、、
もっとショックなのは、その衝撃でキーが折れたこと。もうこれ1本しかないのに、、
うーん。折れたキーって複製できるのかな、、
右折時に脇見して雨でスリップしたらしい初心者マークの車に突っ込まれて、
'95 RS50のクラッチペダルとステップ、リアウィンカーを損傷……パーツいくら
くらいかかるんだろう、、
もっとショックなのは、その衝撃でキーが折れたこと。もうこれ1本しかないのに、、
うーん。折れたキーって複製できるのかな、、
RS125より俺だったらMITO125を選ぶね RSもってるからｲﾗﾈ
なんじゃ？その自己中いや春厨理論はｗ
29 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:26:21 ID:dPTgTkAD
>>26
’95って言うとMMAかな？DGM？
どちらにせよ、中古パーツならYオクに、たくさん出てるよ。
キーは、複製出来るよ。実際に複製した人
ttp://blog.livedoor.jp/ntexpo/archives/27168839.html
’95って言うとMMAかな？DGM？
どちらにせよ、中古パーツならYオクに、たくさん出てるよ。
キーは、複製出来るよ。実際に複製した人
ttp://blog.livedoor.jp/ntexpo/archives/27168839.html
>>29
㌧ｸｽ。鍵は上野の光輪で複製してもらってきました。イグニッションON/OFFは
できるんだけど、ハンドルロックができない。若干削り不足かな。
形式はDGMのほうです。とりあえずステップだけでも何とかしないと、乗りづらい、、これって、他社パーツとか使えるのかな、、
㌧ｸｽ。鍵は上野の光輪で複製してもらってきました。イグニッションON/OFFは
できるんだけど、ハンドルロックができない。若干削り不足かな。
形式はDGMのほうです。とりあえずステップだけでも何とかしないと、乗りづらい、、これって、他社パーツとか使えるのかな、、
31 ：29：2006/03/17(金) 20:43:35 ID:dPTgTkAD
33 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/03/17(金) 21:55:45 ID:8k7GM/Rx
ブレヴァのパニアもフツーラのソレだし。
共通化はコストダウンも産むしいいんでない？
共通化はコストダウンも産むしいいんでない？
あきらかに「コストダウンしましたよっ！」って部品を乗るたびに見続けるのはつらい。
その点、車種ごとにデザインしてる国産はエラい。
その点、車種ごとにデザインしてる国産はエラい。
>>31
合い鍵を折れた鍵の山に合わせて少し削って、なんとかハンドルロックもかかる
ようになりますた。ウィンカーは配線とテーピングの補修で何とかなったので、
ステップをヤフオクなりなんなりで探してみます、、
RS50もDGMやらMMAはもうすっかり見かけないからなあ、、
合い鍵を折れた鍵の山に合わせて少し削って、なんとかハンドルロックもかかる
ようになりますた。ウィンカーは配線とテーピングの補修で何とかなったので、
ステップをヤフオクなりなんなりで探してみます、、
RS50もDGMやらMMAはもうすっかり見かけないからなあ、、
カワサキもメーター周り共通が多いよな。
37 ：29：2006/03/18(土) 11:07:26 ID:PhK+5lIL
>>35
鍵を自分で削るなんて、すごいな。
しかも、ちゃんとした物にするなんて。
その技術があれば、ステップぐらいどうにかなるのでは？
俺は、DGMは見た事無いな。田舎だしｗ
でも、MMAもPGEも4SEは見た事あんのに！
鍵を自分で削るなんて、すごいな。
しかも、ちゃんとした物にするなんて。
その技術があれば、ステップぐらいどうにかなるのでは？
俺は、DGMは見た事無いな。田舎だしｗ
でも、MMAもPGEも4SEは見た事あんのに！
>>37
昔、鍵屋でバイトしてた経験があるので、合い鍵作る機械で折れた鍵の山に
だいたい合わせて削ってもらえば、何とかなるかな、と思いまして(w
合い鍵は割とアナログな作業で、棒ヤスリで削ってなんとか合わせるなんて
ことが多いんです。
さすがに、ステップ作るのは無理かなぁ、、元パーツも根元のフレーム側の
パーツと引っかかる部分が折れてなくなっちゃってるので、、
昔、鍵屋でバイトしてた経験があるので、合い鍵作る機械で折れた鍵の山に
だいたい合わせて削ってもらえば、何とかなるかな、と思いまして(w
合い鍵は割とアナログな作業で、棒ヤスリで削ってなんとか合わせるなんて
ことが多いんです。
さすがに、ステップ作るのは無理かなぁ、、元パーツも根元のフレーム側の
パーツと引っかかる部分が折れてなくなっちゃってるので、、
ついこないだ発売されたツーリングマップル北海道2006年版の
最後に方にある旅人紹介のところで、よく見ると
RST1000フツーラとMOTO6.5が写っている。
しかも、両方とも女性w
いるもんだな
最後に方にある旅人紹介のところで、よく見ると
RST1000フツーラとMOTO6.5が写っている。
しかも、両方とも女性w
いるもんだな
日本のtopページのflashだけ変わったね。
RS125がないのが・・・。
RS125がないのが・・・。
41 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:30:34 ID:c/2CgfK0
もういい歳なんだから、ちゃんと探せよ。
つttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rs_125/index.html
つttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rs_125/index.html
カタログ落ちしたっつーの
オレのペガソが転倒した
・・・昨日の強風で
気づいてたら倒れてた、初めての傷・・・orz
・・・昨日の強風で
気づいてたら倒れてた、初めての傷・・・orz
44 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 12:59:50 ID:MuYJ540F
おれのRS50も強風で倒れてた(>_<)
オイルもれてシートがべとべとになるし。
オイルもれてシートがべとべとになるし。
そういえばこの前ペガソと擦れ違った・・・
ペガソとＲＳ２５０のすれ違いなんて滅多にないよねｗ
ペガソとＲＳ２５０のすれ違いなんて滅多にないよねｗ
今日RS50,RS250何台か見た。RS50は元気良かったな。
こっちはクラッチ重くてすり抜けをあきらめ、抜かされてましたｗ
先週、はじめて自分と同じ色のﾐﾚﾌｧｸをバスの中から見た。
ペガソはいまだに走ってる所見たこと無い・・・。
アトランティックも1回だけ見たことある。
こっちはクラッチ重くてすり抜けをあきらめ、抜かされてましたｗ
先週、はじめて自分と同じ色のﾐﾚﾌｧｸをバスの中から見た。
ペガソはいまだに走ってる所見たこと無い・・・。
アトランティックも1回だけ見たことある。
アトランティック125を見て「なんだあのデカい原付スクーター」と思ったのが、
apriliaとのファーストコンタクトだったなあ。今じゃ、RS50で警察官に「なんだ
このデカい原付は」と言われるように……。
apriliaとのファーストコンタクトだったなあ。今じゃ、RS50で警察官に「なんだ
このデカい原付は」と言われるように……。
RS50なら見るのだが
250は見ない・・・っていうか気づいて可能性有り
250は見ない・・・っていうか気づいて可能性有り
そういえば近所のユニで原田カラーの店員さんいたお(・∀・)ﾅｶｰﾏ
50 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:24:06 ID:TZQrkvsZ
51 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:45:36 ID:p4Bhvlw/
RS125の保険以外の維持費っていくらぐらいでしょうか？
400ネイキッドと同じくらいでしょうか？
1万キロおきにOHというカキコを見つけておじけづいてます。
400ネイキッドと同じくらいでしょうか？
1万キロおきにOHというカキコを見つけておじけづいてます。
>>51
いい状態を維持するなら
10000kmごとに腰上OHはやってもいいと思う。
年間の走行距離で維持費は変わるけど
ちなみにﾐﾚで30円/kmと出ました。
ガソリン、チェーン、オイル、プラグ、ブレーキパッド、タイヤを
10000km走ると考えて、kmあたりに直してみた。
一番比率が高いのはガソリン
RS250で20円/kmぐらいだったと思う。
おんなじくらいじゃないだろか。
10000kmで30万もかかるのか…
いい状態を維持するなら
10000kmごとに腰上OHはやってもいいと思う。
年間の走行距離で維持費は変わるけど
ちなみにﾐﾚで30円/kmと出ました。
ガソリン、チェーン、オイル、プラグ、ブレーキパッド、タイヤを
10000km走ると考えて、kmあたりに直してみた。
一番比率が高いのはガソリン
RS250で20円/kmぐらいだったと思う。
おんなじくらいじゃないだろか。
10000kmで30万もかかるのか…
新しいRS125はもう買えるの？
普通に町乗りするのであれば、1万キロ毎にオーバーオールしなくても
大丈夫。まぁ必要に応じて。
大丈夫。まぁ必要に応じて。
RS50って、原付知らない人には原付に見えないもんな；；
知ってる人から見れば、所詮原付だがﾅ
59 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 09:15:16 ID:6SNABEq3
あげ
いつも思うが
なんで中免持ってるやつは原付をけなして大型もってるやつは中免をけなして
そういう見方しかできないのかと・・・・・
なんで中免持ってるやつは原付をけなして大型もってるやつは中免をけなして
そういう見方しかできないのかと・・・・・
他人を見下さないと自らの存在が保てない人たちだから
>>62
RS50は持ってるけどバイクの免許をとる気はないな
50ccだから気に入ってる 駐輪場とかの問題でさ
RS50はちょっと近くに行く時の足で遠くに行く時は車だからね
RS50も楽しいけど車も楽しいｗ
DGWのチャンバーが気になってるけど使ってる人確か過去レスにあったけど
どうなんだろ？
RS50は持ってるけどバイクの免許をとる気はないな
50ccだから気に入ってる 駐輪場とかの問題でさ
RS50はちょっと近くに行く時の足で遠くに行く時は車だからね
RS50も楽しいけど車も楽しいｗ
DGWのチャンバーが気になってるけど使ってる人確か過去レスにあったけど
どうなんだろ？
初めてのバイクにRS50は無謀？
免許もってんなら、好きなバイク乗れ。無謀も何もない。
自分の趣味を他人の受け売りで決められるなんてこんなくだらん
ことはない。
自分の趣味を他人の受け売りで決められるなんてこんなくだらん
ことはない。
んじゃ良い中古車が見つかったら買うよ
むしろＲＳ１２５乗ってると、
大型乗りに貶される所か「良い趣味ですねぇ」って言われる。
大型乗りに貶される所か「良い趣味ですねぇ」って言われる。
>>69
サンクス！日本のメーカーだったんですね。
サンクス！日本のメーカーだったんですね。
>>65
僕もチャンバーはノーマル改ですよ
というか買った店で有無も言わさずに加工されましたｗ
DGWのチャンバーは写真を見る限り結構、膨張室を長めにとってあるように
見えてトルクが出てそうな感じなので気になってるんですよ
そろそろマロッシキャブいれますかね
僕もチャンバーはノーマル改ですよ
というか買った店で有無も言わさずに加工されましたｗ
DGWのチャンバーは写真を見る限り結構、膨張室を長めにとってあるように
見えてトルクが出てそうな感じなので気になってるんですよ
そろそろマロッシキャブいれますかね
>>72
レオビンチは静かなのかな？
レオビンチは静かなのかな？
こんばんは。'02ミレ乗りなんですがさっきこけてｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが
砕け散ってしまいました。この機会に左右ｱﾝﾄﾗｲｵﾝのﾚﾊﾞｰにしたいの
ですがどれが適合するかわかる方教えていただけませんか。
＃０８００１ OEMØ13/16 ﾌﾞﾚｰｷ/ｸﾗｯﾁ共通 ※ﾀﾞｲﾔﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ式には取り付け不可
＃０９０１３ ラジアルブレーキマスターØ19×20
＃０９０１４ ﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰØ19×18,Ø16×18/ﾗｼﾞｱﾙｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ
＃０９１１１ ラジアルクラッチマスターØ19×20
＃０９１２１ ラジアルブレーキマスターØ19×18,Ø16×18
＃０９１３１ ラジアルブレーキマスターØ19×16,Ø16×16
＃０９１１２ ラジアルクラッチマスターØ19×18,Ø16×18
＃０９１２２ ラジアルクラッチマスターØ19×20
＃０９１３２ ラジアルクラッチマスターØ19×16,Ø16×16
＃０９０１０ ラジアルマスター専用 (ｱｼﾞｬｽﾀｰﾉﾌﾞ)
砕け散ってしまいました。この機会に左右ｱﾝﾄﾗｲｵﾝのﾚﾊﾞｰにしたいの
ですがどれが適合するかわかる方教えていただけませんか。
＃０８００１ OEMØ13/16 ﾌﾞﾚｰｷ/ｸﾗｯﾁ共通 ※ﾀﾞｲﾔﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ式には取り付け不可
＃０９０１３ ラジアルブレーキマスターØ19×20
＃０９０１４ ﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰØ19×18,Ø16×18/ﾗｼﾞｱﾙｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ
＃０９１１１ ラジアルクラッチマスターØ19×20
＃０９１２１ ラジアルブレーキマスターØ19×18,Ø16×18
＃０９１３１ ラジアルブレーキマスターØ19×16,Ø16×16
＃０９１１２ ラジアルクラッチマスターØ19×18,Ø16×18
＃０９１２２ ラジアルクラッチマスターØ19×20
＃０９１３２ ラジアルクラッチマスターØ19×16,Ø16×16
＃０９０１０ ラジアルマスター専用 (ｱｼﾞｬｽﾀｰﾉﾌﾞ)
確か全部適合しなかった気がするけど。
>>77 78
ありがとう。無難に純正のを注文します。
ありがとう。無難に純正のを注文します。
81 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 10:03:08 ID:iZU3fOaD
>>63
俺もDGWチャンバー使ってる。
音は当たり前だがノーマルよりはうるさい。
個人的には許せる範囲かな。
一速だと5000くらいから吹け上がるな。
マロ21パイキャブとFスプロケいれてる。
PBは7500くらいから11000以下くらいかな？
12000くらいは回るけど、パワーは出てないと思うよ。
あと、店に行くと取り付け無料だったと思う。
俺もDGWチャンバー使ってる。
音は当たり前だがノーマルよりはうるさい。
個人的には許せる範囲かな。
一速だと5000くらいから吹け上がるな。
マロ21パイキャブとFスプロケいれてる。
PBは7500くらいから11000以下くらいかな？
12000くらいは回るけど、パワーは出てないと思うよ。
あと、店に行くと取り付け無料だったと思う。
83 ：81：2006/03/26(日) 11:50:50 ID:NQBohfd9
>>82
なんつーか一速では引っ張らないし、すぐ吹け切るから、
何キロでてるかはわからない。スプロケも14-47にしてるし。
ゼロ発進が速いならって…スクーターじゃないんだから、
何回転で繋ぐかによるよ。
半クラは必要だし、スクーター並の発進しようとしたら、
10000ぐらいで半クラスタートしなきゃならないね。
なんつーか一速では引っ張らないし、すぐ吹け切るから、
何キロでてるかはわからない。スプロケも14-47にしてるし。
ゼロ発進が速いならって…スクーターじゃないんだから、
何回転で繋ぐかによるよ。
半クラは必要だし、スクーター並の発進しようとしたら、
10000ぐらいで半クラスタートしなきゃならないね。
2005年モデルのRS１２５は、RS５０と同様にパワーに規制がかかっているのでしょうか？
86 ：81：2006/03/26(日) 22:40:47 ID:NQBohfd9
>>82
補足すると、10000で繋いでたらクラッチも早くへるし、
精神的に疲れる。
最高速気にしないなら、ギア比は03年以降の11-47でいいんじゃない？
スタートは楽だよ、変速は忙しいだろうけど。
>>85
かかってるよ。ＲＳ５０程めちゃくちゃじゃなけど。
キャブが小径化したから、馬力が落ちた。
詳しくは知らないけど、ググレば詳しいサイトでるよ。
補足すると、10000で繋いでたらクラッチも早くへるし、
精神的に疲れる。
最高速気にしないなら、ギア比は03年以降の11-47でいいんじゃない？
スタートは楽だよ、変速は忙しいだろうけど。
>>85
かかってるよ。ＲＳ５０程めちゃくちゃじゃなけど。
キャブが小径化したから、馬力が落ちた。
詳しくは知らないけど、ググレば詳しいサイトでるよ。
暖かくなってきたことだし オフ会でもやってみたいもんだな～
89 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:56:42 ID:NQBohfd9
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:58:04 ID:NQBohfd9
91 ：knight ◆Rs250..1Ms ：2006/03/26(日) 23:59:55 ID:k486ICDi
92 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 07:29:15 ID:yhXzdv+t
オフ会、いいけどやるんだったら3月上旬～4月下旬の箱根はやめておけ。
風で木が揺れるたびに黄色い粉が飛散していくのが見えるぞｗｗｗ
･･･殺す気か！？ってくらい飛んでるから、箱根に限らず山間部は避けておけ。いやマジで
風で木が揺れるたびに黄色い粉が飛散していくのが見えるぞｗｗｗ
･･･殺す気か！？ってくらい飛んでるから、箱根に限らず山間部は避けておけ。いやマジで
95 ： ：2006/03/27(月) 10:51:19 ID:OEJntaEH
先週、ペガソが風で倒れたものです
昨日ぶつけてしまった orz
バイク５年乗ってて初めてぶつけたのが、自分のミスというのも不覚だが
傷つくときは立て続けにくるもんだな、と
ラジエーターの損傷で、バイク屋の人によると
タンクが丈夫なので、ラジエーターは普通損傷しないと驚いてた
自分もタンクが余りにも丈夫みたいで驚いた
店員見てるかも知れんな。宜しくお願い致します
--チラシの裏--
昨日ぶつけてしまった orz
バイク５年乗ってて初めてぶつけたのが、自分のミスというのも不覚だが
傷つくときは立て続けにくるもんだな、と
ラジエーターの損傷で、バイク屋の人によると
タンクが丈夫なので、ラジエーターは普通損傷しないと驚いてた
自分もタンクが余りにも丈夫みたいで驚いた
店員見てるかも知れんな。宜しくお願い致します
--チラシの裏--
たぶんまた一桁人数なんだろうナァｗ
行きたいけど、場所がどこかによりますなぁ。
>>97
都内近郊なら場所と日程によっては行くかも。
都内近郊なら場所と日程によっては行くかも。
行くかも。
102 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:19:56 ID:fL8Y73gv
おっ反応ある！
ならアンケート形式で取りあえず希望の場所、日時を書こう。
俺の場合…
場所 埼玉か東京都内
日時 なるべく土日
取りあえず希望を書いて下さい。
ならアンケート形式で取りあえず希望の場所、日時を書こう。
俺の場合…
場所 埼玉か東京都内
日時 なるべく土日
取りあえず希望を書いて下さい。
都内か東京隣接域・土曜ｷﾎﾞﾝ。
ボロRS50なのでできれば高速使わないと行けないぜ! ってのは勘弁です。
ボロRS50なのでできれば高速使わないと行けないぜ! ってのは勘弁です。
捕まったｱｹﾞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
RS５０で５５㌔は違反だってさ・・・原付は６０㌔だと思って余裕こいてたぜ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
法定３０㌔って俺の自転車より遅いぞ!!!111
RS５０で５５㌔は違反だってさ・・・原付は６０㌔だと思って余裕こいてたぜ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
法定３０㌔って俺の自転車より遅いぞ!!!111
ご愁傷様…教習所なり試験なりで、しつこく教えこまれなかった?＞法定速度
整備不良で切符切られたとき、「お前二輪持ってないやろ、記載要件違反
やないか」と言われて、1種原付であることを説明するのにえらい苦労した
こともいい思い出だ。
整備不良で切符切られたとき、「お前二輪持ってないやろ、記載要件違反
やないか」と言われて、1種原付であることを説明するのにえらい苦労した
こともいい思い出だ。
108 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:47:42 ID:rIWMRYPA
交通ルールを知らぬバカ晒し上げ
これだから原付乗りは危ないんだよな
免許試験も原付講習も頭に入らないのかね。こんなやつに免許もったいないわ
３０キロオーバーで赤紙もらったほうがより勉強になったんじゃない？
これだから原付乗りは危ないんだよな
免許試験も原付講習も頭に入らないのかね。こんなやつに免許もったいないわ
３０キロオーバーで赤紙もらったほうがより勉強になったんじゃない？
原付は十分優遇されてるよ。
免許は普通に付いてくるし、車検は無いし、任意保険は特約でタダ同然。
税金なんか月１ｋ円。
制限速度くらい守ろうよ。
それが嫌なら免許取り直して２種以上を買ってきなさい。
免許は普通に付いてくるし、車検は無いし、任意保険は特約でタダ同然。
税金なんか月１ｋ円。
制限速度くらい守ろうよ。
それが嫌なら免許取り直して２種以上を買ってきなさい。
×月
○年
○年
時代は書類チューン。
白のままは、負け組み確定。確変逝き！
白のままは、負け組み確定。確変逝き！
112 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:58:52 ID:qa2gGFQv
アプリリアのスレってこれだけ？？？？？？？？？？？？
車種別にスレないの？？
車種別にスレないの？？
TUONOって車重何ｋｇでしょ？
公式ページ見ても書いてないよね。
１８５ｋｇ切ってたら買いなんだが。それは無理か・・
公式ページ見ても書いてないよね。
１８５ｋｇ切ってたら買いなんだが。それは無理か・・
115 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:38:00 ID:FtEVwzMX
スクータースレがあるやん
捕まるやつは周りがみえてない証拠
しっかり周りを確認していれば警察になんかつかまらない
しっかり周りを確認していれば警察になんかつかまらない
118 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:53:11 ID:lF0mXtnu
アプリリアジャパンのホームページって
更新してるか？
更新してるか？
(´・ω・)ノ
東京近県ならいきたす
東京近県ならいきたす
122 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 11:44:01 ID:dMiH+oK0
できれば東名沿線あたりをｷﾎﾞﾝ
RXV日本導入
ttp://www.desmo.co.jp/aprilia/modules/weblog/details.php?blog_id=162
あまり、進展が無いので少し具体的な場所を投下・・・・
「買いたいな～」というぐらいは伝えますた。
はたして？！
ttp://www.desmo.co.jp/aprilia/modules/weblog/details.php?blog_id=162
あまり、進展が無いので少し具体的な場所を投下・・・・
「買いたいな～」というぐらいは伝えますた。
はたして？！
124 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 17:47:25 ID:HlUzvCYl
肺エースとかのワンボックスで、後ろの窓を全てスモークで目隠ししてるのが、
スーっと来て、歩道に横付けしたと思ったら、ちょうど歩道に停めてあった原付を、
横のドアから積み込んで、あっという間に走り去って行ったのを目撃した事が2度ある。
スーっと来て、歩道に横付けしたと思ったら、ちょうど歩道に停めてあった原付を、
横のドアから積み込んで、あっという間に走り去って行ったのを目撃した事が2度ある。
DUNLOP
ttp://ridersnavi.com/catalogue/index.html
ミシュラン パイロットパワー
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13119.htm
アプリリアの2台が乗ってます。
ttp://ridersnavi.com/catalogue/index.html
ミシュラン パイロットパワー
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13119.htm
アプリリアの2台が乗ってます。
127 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:43:36 ID:3x4wcPi5
RS250のフロントのイニシャルアジャスターの標準位置分かる人いないでしょうか？
伸び側、沈み側両方です。誰か教えてください･･･
伸び側、沈み側両方です。誰か教えてください･･･
>>127
調整幅のセンターが標準って先輩がゆってた。
調整幅のセンターが標準って先輩がゆってた。
131 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:34:03 ID:nxGp24XY
保守
なんかさ、このスレってどうしても
ttp://www.apriliatokyo.com/
を宣伝したくて仕方がない奴がいるな。
>>130
その場合は
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp か
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=RS%20250
にリンクを貼ればいいんじゃない。
後、http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp
はテンプレに入れた方がいいかもね。
ttp://www.apriliatokyo.com/
を宣伝したくて仕方がない奴がいるな。
>>130
その場合は
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp か
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=RS%20250
にリンクを貼ればいいんじゃない。
後、http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp
はテンプレに入れた方がいいかもね。
すまん、>>4にあった
134 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:55:45 ID:3x4wcPi5
>>130.132
ぉぉぉぉぉ！！！マジありがとう！助かりましたゎ～♪
ぉぉぉぉぉ！！！マジありがとう！助かりましたゎ～♪
>>125
この前の大阪では出なかったのかなぁ･･･
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/RetailDIV/news/08.html
ここも前から、
RXV 550/450
水冷２気筒550cc（450cc）
詳細は近日ホームページにて！
です。
この前の大阪では出なかったのかなぁ･･･
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/RetailDIV/news/08.html
ここも前から、
RXV 550/450
水冷２気筒550cc（450cc）
詳細は近日ホームページにて！
です。
東京でもRXVは、無かったよ。
SXVも未だに価格未定でした。
本当に販売する気があるのかな？
SXVも未だに価格未定でした。
本当に販売する気があるのかな？
138 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/03/32(土) 16:46:00 ID:uaTGRYvf
ＳＸＶはレーサー扱いで
メンテサイクルが短いので販売店・ユーザーに周知徹底させて
技術講習・ＳＳＴ等のインフラを整えて発売とのこと。
ですので全ディーラーで取り扱うわけにはいかないだって。
メンテサイクルが短いので販売店・ユーザーに周知徹底させて
技術講習・ＳＳＴ等のインフラを整えて発売とのこと。
ですので全ディーラーで取り扱うわけにはいかないだって。
RS125 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
140 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:07:13 ID:iDgOb135
先日、０２milleを転倒させてしまい、メーターステーの
ミラーを固定しているところを内側に押し込んでしまいました。
カウルはキズのみなので放置ですが、ステーは交換になりそうです。
ステーは幾ら位しますか？
金額が怖いですが、交換する覚悟を決めました。
ミラーを固定しているところを内側に押し込んでしまいました。
カウルはキズのみなので放置ですが、ステーは交換になりそうです。
ステーは幾ら位しますか？
金額が怖いですが、交換する覚悟を決めました。
141 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/03/32(土) 17:54:26 ID:WV5M+6x6
milleの買い取り価格が、30～40万だった件について＠バ○ク王にて
ﾛｰﾝ終わる迄、大人しく乗り続けます(´･ω･)
こうなったら、FRPｶｳﾙetc……纏めてイヤッホしてやる!! ヽ(`Д´)ノ
ﾛｰﾝ終わる迄、大人しく乗り続けます(´･ω･)
こうなったら、FRPｶｳﾙetc……纏めてイヤッホしてやる!! ヽ(`Д´)ノ
142 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/03/32(土) 18:43:43 ID:uaTGRYvf
mille用ＢＳＴカーボンホイル萌え。
社長さん南アの国出身だってのに日本語流暢。
社長さん南アの国出身だってのに日本語流暢。
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 21:16:09 ID:cH2oVayc
押忍！憧れの大型免許皆伝につき、トゥオノか旧Milleを物色しに行ってくるであります！押忍！
つかアプの公式サイトでテストライダーのにいちゃんが身に着けてる
ヘルメットやツナギ、禿げｶｺｲｲのだが日本じゃ手に入らンかな･････。
つかアプの公式サイトでテストライダーのにいちゃんが身に着けてる
ヘルメットやツナギ、禿げｶｺｲｲのだが日本じゃ手に入らンかな･････。
オレは免許皆伝でさっきDUCATI購入契約してきた。
ショップまで行こうとしたらRS250が全然エンジンがかからなかった。
今後二台体制になったら乗る機会が圧倒的に減るのを嫌がっているかのようで可哀想な気がした。
ショップまで行こうとしたらRS250が全然エンジンがかからなかった。
今後二台体制になったら乗る機会が圧倒的に減るのを嫌がっているかのようで可哀想な気がした。
145 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:14:19 ID:gthTPdB3
>>140
RS250ので15000くらいだからﾐﾚなら2万くらいでない？
RS250ので15000くらいだからﾐﾚなら2万くらいでない？
>>144
ミラー付け根にあるドーム型のプラスチック部品かな？
あれすぐ割れる・・・
俺は予備で常に携帯してる
ドームプラだけの単品取り寄せはできなくて
ワッシャやスプリングなんかもアッシで付いてくる
たしか2000円前後だったとおもうよ
壊れた場所が違ってればすまぬ
ミラー付け根にあるドーム型のプラスチック部品かな？
あれすぐ割れる・・・
俺は予備で常に携帯してる
ドームプラだけの単品取り寄せはできなくて
ワッシャやスプリングなんかもアッシで付いてくる
たしか2000円前後だったとおもうよ
壊れた場所が違ってればすまぬ
>>146
だよね。RS250絶対面白いし。
三京まで748追っかけまわしたりしたなぁ。
納車後、年内は996で出撃する事が多いだろうけど、いずれRS250で出るほうが多くなると予想してるよ。
なのでRS250譲ってっていわれてるけど、ご免なさい、だなぁ。
>>147
十中八九バッテリーだと思います。
っつかそれで機嫌直してもらいたいところ。
だよね。RS250絶対面白いし。
三京まで748追っかけまわしたりしたなぁ。
納車後、年内は996で出撃する事が多いだろうけど、いずれRS250で出るほうが多くなると予想してるよ。
なのでRS250譲ってっていわれてるけど、ご免なさい、だなぁ。
>>147
十中八九バッテリーだと思います。
っつかそれで機嫌直してもらいたいところ。
Ｔｕｏｎｏまたがってｷﾄｩｱ―――(ﾟAﾟ)―――!!
やぁ～、思ったよりｺﾝﾊﾟｸﾄだなぁ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝも、写真で見るより普通に馴染めそうな気がしたし。
やぁ～、思ったよりｺﾝﾊﾟｸﾄだなぁ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝも、写真で見るより普通に馴染めそうな気がしたし。
ペガソって販売しなくなっちゃうんですか？ってカマかけてみたら、販売しますよって。その後の一言。
いっぱいありますから･･･････････
･････余ってるの？
いっぱいありますから･･･････････
･････余ってるの？
151 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:07:20 ID:S2y6q6w6
あげ
世界的に見たらヤマハのポジション。デザインはピカイチなのになあ～。。。
友人から98年式 RS250を売ってもらう話が出ています。
若干年式が古いのでパーツの供給状況が心配な部分もあるのですが、
重要なパーツの欠品等はあったりするのでしょうか？
若干年式が古いのでパーツの供給状況が心配な部分もあるのですが、
重要なパーツの欠品等はあったりするのでしょうか？
154 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 10:38:03 ID:x0lHZx83
155 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/03(月) 10:48:35 ID:UeX73Edl
156 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:07:27 ID:x0lHZx83
>>153
98年じゃまだ旧車の部類にも入らないぜよ。
98年じゃまだ旧車の部類にも入らないぜよ。
すいませんちょいと質問です。
旧ミッレRの赤黒でサイドカウルに白いラインの入ってるやつの年式を教えてくださいませ。
グぐったりしたのですがちょっとわからなかったです・・・
旧ミッレRの赤黒でサイドカウルに白いラインの入ってるやつの年式を教えてくださいませ。
グぐったりしたのですがちょっとわからなかったです・・・
159 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/03(月) 14:52:40 ID:qEl3er62
恐らく、01～03の無印では？
ガソリンタンク下、シートレールとの間にカバー(非メッシュ付き)があれば～00モデルだったと……
ガソリンタンク下、シートレールとの間にカバー(非メッシュ付き)があれば～00モデルだったと……
>>159
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144045098283.jpg
これです。オーリンズとかついてるんでRですかね。
一目惚れして乗り換え検討中ですが現行車ではないのでなかなか情報があつまり辛いです・・・
過去ログとか読むと年式によって若干違いがあるみたいなので年式が気になってしまいました。
ちなみに０２R1から乗り換えです。
昔ミドルツインにのってた事があり、やはり４気筒では満足いきませんでしたｗ
SSからの乗り換えの情報（ポジションとか）もよろしければご教授くださいませ>>ALL
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144045098283.jpg
これです。オーリンズとかついてるんでRですかね。
一目惚れして乗り換え検討中ですが現行車ではないのでなかなか情報があつまり辛いです・・・
過去ログとか読むと年式によって若干違いがあるみたいなので年式が気になってしまいました。
ちなみに０２R1から乗り換えです。
昔ミドルツインにのってた事があり、やはり４気筒では満足いきませんでしたｗ
SSからの乗り換えの情報（ポジションとか）もよろしければご教授くださいませ>>ALL
161 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/03(月) 16:33:42 ID:qEl3er62
>>160
【Ｒ】の文字を見落としてﾚｽしてしまいますた……m(._.)mｽﾏｿ
写真のﾌﾞﾂですが、間違いなく01～02'mille R ですね。
ﾊﾝﾄﾞﾙは、垂れ角きつ目で尚且つ開き気味の為、かなり遠く感じます。
後、鬼の様に前下がりなｻｽ設定ですので、かなり面食らうと思いますが改善方法はあります。
他社ﾂｲﾝ勢と比較して、四気筒から乗り換えた場合の違和感は少ないと思います。
【Ｒ】の文字を見落としてﾚｽしてしまいますた……m(._.)mｽﾏｿ
写真のﾌﾞﾂですが、間違いなく01～02'mille R ですね。
ﾊﾝﾄﾞﾙは、垂れ角きつ目で尚且つ開き気味の為、かなり遠く感じます。
後、鬼の様に前下がりなｻｽ設定ですので、かなり面食らうと思いますが改善方法はあります。
他社ﾂｲﾝ勢と比較して、四気筒から乗り換えた場合の違和感は少ないと思います。
162 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/03(月) 17:44:15 ID:UeX73Edl
アンダーカウルに白ラインが０１
オレンヂラインが０２
待機消費電力が大きくバッテリーが弱り易いので
オプティメイトバッテリーメンテナーなんぞ同時購入をお勧めします。
購入時はバッテリー新品にしてもらいましょう。
オレンヂラインが０２
待機消費電力が大きくバッテリーが弱り易いので
オプティメイトバッテリーメンテナーなんぞ同時購入をお勧めします。
購入時はバッテリー新品にしてもらいましょう。
163 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/03(月) 18:45:42 ID:UeX73Edl
あ、０１は一人乗り専用だからね。
164 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/03(月) 20:59:25 ID:qEl3er62
ｵﾌﾟﾃｨｰﾒｲﾄは重宝してますね。某ｵｰｸｼｮﾝにて8.5kで購入。
そーいえば、今月号のﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝにて、歴代 RSVｰmille の特集してましたね。
mille-SPなんてのもあったなぁ……
そーいえば、今月号のﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝにて、歴代 RSVｰmille の特集してましたね。
mille-SPなんてのもあったなぁ……
165 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:10:58 ID:JjPAb2Md
>>147
>ミラー付け根にあるドーム型のプラスチック部品かな？
それも含めてですが、メインはメーターやカウルなどを同時に固定している
アルミのステーを破損してしまいました。内側に押し込んでしまいました…
発注しましたが、諭吉が４人消えました・・・・・・
クラッチレリーズ買うつもりだったのに
>ミラー付け根にあるドーム型のプラスチック部品かな？
それも含めてですが、メインはメーターやカウルなどを同時に固定している
アルミのステーを破損してしまいました。内側に押し込んでしまいました…
発注しましたが、諭吉が４人消えました・・・・・・
クラッチレリーズ買うつもりだったのに
167 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:06:17 ID:g6rdeEKM
つい先日RS250に乗ってる痛いｦﾀを見たよ。
黄色の車体に自分で作ったような黒1色のステッカー貼ってあったんだけど
本来「APRILLIA」の文字があるべきところに「RASCAL」とか
「２ZIGEN」とか、極めつけはサイドカウルにでかく貼ってあったアニメっぽいキャラクター(女)
しかもナンバープレートの下に板がついてて、そこにもアニメキャラクターの絵と何かが書いてあった。
よく覚えてないが「姉」ってステッカーも貼ってた気がする。
ここの住人の可能性があるから一応忠告しておくが
見 て て イ タ イ か ら ス テ ッ カ ー 全 部 剥 が せ
>>167
イタ車(イタリア車じゃなくてイタい車な)に乗ってる連中は、その「イタさ」(「うっわー、
アイツいてえな」という周囲の視線)を楽しんでるから、何を言っても無駄。嫌だったら、
駐車してるところでも横倒しにしてこい(w
イタ車(イタリア車じゃなくてイタい車な)に乗ってる連中は、その「イタさ」(「うっわー、
アイツいてえな」という周囲の視線)を楽しんでるから、何を言っても無駄。嫌だったら、
駐車してるところでも横倒しにしてこい(w
自分と同じ車種でアニステ貼ってたらショックだよな。
ミレ乗りにそんな奴はいないと思いたい・・・。
RSV1000R FACTORYの成分解析結果 :
RSV1000R FACTORYの34%は大阪のおいしい水で出来ています。
RSV1000R FACTORYの31%は玉露で出来ています。
RSV1000R FACTORYの14%は知恵で出来ています。
RSV1000R FACTORYの8%は覚悟で出来ています。
RSV1000R FACTORYの6%は勢いで出来ています。
RSV1000R FACTORYの5%は情報で出来ています。
RSV1000R FACTORYの1%は柳の樹皮で出来ています。
RSV1000R FACTORYの1%は月の光で出来ています。
ミレ乗りにそんな奴はいないと思いたい・・・。
RSV1000R FACTORYの成分解析結果 :
RSV1000R FACTORYの34%は大阪のおいしい水で出来ています。
RSV1000R FACTORYの31%は玉露で出来ています。
RSV1000R FACTORYの14%は知恵で出来ています。
RSV1000R FACTORYの8%は覚悟で出来ています。
RSV1000R FACTORYの6%は勢いで出来ています。
RSV1000R FACTORYの5%は情報で出来ています。
RSV1000R FACTORYの1%は柳の樹皮で出来ています。
RSV1000R FACTORYの1%は月の光で出来ています。
ありがとうございます～！！
白ラインは01なんですね。勉強になります。
なんかアローのスリップオン付だけど本来付属のROMが無いらしい・・・
行き着けのSHOPのつてで、並行業者のとこに一台だけあったですけど
新車乗り出し115ﾏｿでOKだそうです。安いのかな？？
バッテリー弱いってことはレギュレーターも逝きやすそうですね。
バッテリーの状態には気をつかいそう ｵﾌﾟﾃｨｰﾒｲﾄは要購入ですね。
白ラインは01なんですね。勉強になります。
なんかアローのスリップオン付だけど本来付属のROMが無いらしい・・・
行き着けのSHOPのつてで、並行業者のとこに一台だけあったですけど
新車乗り出し115ﾏｿでOKだそうです。安いのかな？？
バッテリー弱いってことはレギュレーターも逝きやすそうですね。
バッテリーの状態には気をつかいそう ｵﾌﾟﾃｨｰﾒｲﾄは要購入ですね。
171 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:32:26 ID:qAKY9Bx5
イタリアンの性欲は異常
172 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:36:29 ID:U8UsBsP2
アニステ有りだな～盗難されへんわ～
∧∧
/⌒ヽ)
～（ . ）
/⌒ヽ)
～（ . ）
MCｼｮｰで見たけどＴｕｏｎｏの赤い部分って、赤というより濃いｵﾚﾝｼﾞなんだな。
そういう写真と赤にしか見えない写真の両方が有るからどっちかなと思っていたが…ますます欲しくなた(ﾟдﾟ)。
そういう写真と赤にしか見えない写真の両方が有るからどっちかなと思っていたが…ますます欲しくなた(ﾟдﾟ)。
ｵﾌﾟﾃｨﾒｰﾄ赤男爵だと安いよね
てか最近のドカのメーター車種違っても同じだしRSのもｷﾆｼﾅｲ
てか最近のドカのメーター車種違っても同じだしRSのもｷﾆｼﾅｲ
176 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/04(火) 11:02:05 ID:M2n8eS9H
ＳＸＶ４５０はすでに国内サーキットを
走っていますね。
走っていますね。
なんでおまえの顔色伺わなきゃならんの？＞167
>>178
アンカーぐらいしっかり出来んのかお前は。
アンカーぐらいしっかり出来んのかお前は。
ところでアプリオフはどうなったの(´・ω・)ノ
できれば4stのみが良いなあ(・´ω・)ノ
できれば4stのみが良いなあ(・´ω・)ノ
182 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:19:44 ID:XqYXc90m
2stでも原付でもアリがいい
その方がアプらしい
大型限定するなら、
外車オフとかにした方が面白そう
その方がアプらしい
大型限定するなら、
外車オフとかにした方が面白そう
>>181
2ｓｔ省いたらかなり少なくなるんでは？
アプで一番目にするのはＲＳじゃん。
あくまで自分の主観だけど…。それに俺ＲＳ50だし、
仲間に入れてくれや。
>>182
外車オフにするのは大賛成だけど、大型限定ってのは…
なぜ皆は、俺を仲間はずれにするんだよー
2ｓｔ省いたらかなり少なくなるんでは？
アプで一番目にするのはＲＳじゃん。
あくまで自分の主観だけど…。それに俺ＲＳ50だし、
仲間に入れてくれや。
>>182
外車オフにするのは大賛成だけど、大型限定ってのは…
なぜ皆は、俺を仲間はずれにするんだよー
184 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:42:21 ID:XqYXc90m
じゃあこのスレ見ている人なら全員ＯＫの、
オフ会にしよう。四輪、二輪ＯＫ
そうしたら、結構集まると思うけど
オフ会にしよう。四輪、二輪ＯＫ
そうしたら、結構集まると思うけど
四輪？
アプオフなのに国産来ても仕方ねーだろ
188 ：knight ◆Rs250..1Ms ：2006/04/04(火) 23:25:55 ID:MjLqZPky
話はまとまりそうですかえ？
原1（白ナンバー）登録車で、オフ行こうと考えてる方、
俺以外にいます？
俺以外にいます？
セカンドの国産や４輪で来るも良し。2st 50で来るも良し。
ディープな改造をしたクラシコや、トゥアレグやら、AF1やら。
それで良いんじゃね？
小排気量が気に入らないなら、現地で群れを別にするのもまた良し。
でも狭い世界で楽しむも良いが、現在のV990およびV60ﾏｸﾞﾈｼｳﾑ以外を
搭載したアプリリアにも触れて欲しい訳だな。
ROTAXの350とかな。KTMと同じエンジンのアプリリアなんて物もある。
非RS系でもSUZUKIエンジン、YAMAHAエンジンのアプリリアも結構居るな。
すべてに共通しているのは、アプリリアならではの車体設計と
味付けの見事さだろう？ 2stだろうが、4stだろうがアプリリアには
違いは無い。
アプリリアを持ってない人なら、オフに来てアプリリアに触れて
次はこの車種を・・なんて気持ちになる。
場所柄４輪でしか来れない人なら、次はなんとかしてアプリリア車で
頑張って来よう、またその場所に来れるアプリリア車を買おう、
って気分になる。
気持ちは広く持とうぜ
しかし、箱根大観山より良い立地条件ってあるかな？
走っても良し、群れても良し、飯もある、トイレもある、景観もある。
ディープな改造をしたクラシコや、トゥアレグやら、AF1やら。
それで良いんじゃね？
小排気量が気に入らないなら、現地で群れを別にするのもまた良し。
でも狭い世界で楽しむも良いが、現在のV990およびV60ﾏｸﾞﾈｼｳﾑ以外を
搭載したアプリリアにも触れて欲しい訳だな。
ROTAXの350とかな。KTMと同じエンジンのアプリリアなんて物もある。
非RS系でもSUZUKIエンジン、YAMAHAエンジンのアプリリアも結構居るな。
すべてに共通しているのは、アプリリアならではの車体設計と
味付けの見事さだろう？ 2stだろうが、4stだろうがアプリリアには
違いは無い。
アプリリアを持ってない人なら、オフに来てアプリリアに触れて
次はこの車種を・・なんて気持ちになる。
場所柄４輪でしか来れない人なら、次はなんとかしてアプリリア車で
頑張って来よう、またその場所に来れるアプリリア車を買おう、
って気分になる。
気持ちは広く持とうぜ
しかし、箱根大観山より良い立地条件ってあるかな？
走っても良し、群れても良し、飯もある、トイレもある、景観もある。
SR50R買おうかなと思ってると思ってるんだけど
乗ってる人います？
乗ってる人います？
このオフ会を仕切ってくれるエロい人いますか？
リーダーって感じで。んで集合場所とコース、時間などを決め
集まった人は基本的にそれに従う。
仕切る人居ないと、このままなぁなぁになって時間ばかり過ぎていき気がする。
せっかく、話に乗ってる人も居るわけだし…
俺はガキなんで仕切れないorz
頼みますよ、エロい人。
リーダーって感じで。んで集合場所とコース、時間などを決め
集まった人は基本的にそれに従う。
仕切る人居ないと、このままなぁなぁになって時間ばかり過ぎていき気がする。
せっかく、話に乗ってる人も居るわけだし…
俺はガキなんで仕切れないorz
頼みますよ、エロい人。
4stだの大型だの言ってる馬鹿がいるのに
仕切ろうかという奇特な奴がいるとは思えん
文句は4stだの大型だの言ってる馬鹿に言え
仕切ろうかという奇特な奴がいるとは思えん
文句は4stだの大型だの言ってる馬鹿に言え
ｵｰｹｲ ｵｰｹｲ 双方の言い分が段々わかってきた。
まずは、大型only、4st onlyが良いという訳を聞こうか。
それによって、プランを色々いじって妥協点を探ってみよう。
話はそれからだ。
何も万人が同じ事をする必要はない。たまたま、別々の車種
固有オフ会が同じ場所で開催されていただけ、というやり方もある。
車種も違えば排気量も違う。入手した目的も違えばライフスタイル、
考え方までも違う。それを無理に摺りあわせるのはかえって不健康だ。
ならば、オフ会として建前を維持しつつ、その実は車種別・排気量
グループ別のオフ会が、同日開催されているだけ、とすると。
それぞれ交流できる時間帯だけ、どこかで確保。できれば辻に近い
場所で開催し、どこかに流れていける方が望ましい。
これは地区を分けての同日開催の可能性にも繋がる話な訳だが、喪舞ら
誰かmobile PCくらい持ってるだろう？ ライブ中継汁。
--
つうことで、まずは仮案として考えてもらおうか。
５／１３（土曜日） 箱根大観山レストハウス（現在名は何だっけ？）
時間は、コアタイムを１１：００～１４：００に設定。
この時間以外は、現地に人がとどまることを保障しない。
奥多摩湖の湖畔の駐車場や、周遊道のR139側入り口・旧料金所
脇のエリアも良いかもしれん。
とりあえず、どれくらい話に乗ってくるかが重要なので反応願う。
まずは、大型only、4st onlyが良いという訳を聞こうか。
それによって、プランを色々いじって妥協点を探ってみよう。
話はそれからだ。
何も万人が同じ事をする必要はない。たまたま、別々の車種
固有オフ会が同じ場所で開催されていただけ、というやり方もある。
車種も違えば排気量も違う。入手した目的も違えばライフスタイル、
考え方までも違う。それを無理に摺りあわせるのはかえって不健康だ。
ならば、オフ会として建前を維持しつつ、その実は車種別・排気量
グループ別のオフ会が、同日開催されているだけ、とすると。
それぞれ交流できる時間帯だけ、どこかで確保。できれば辻に近い
場所で開催し、どこかに流れていける方が望ましい。
これは地区を分けての同日開催の可能性にも繋がる話な訳だが、喪舞ら
誰かmobile PCくらい持ってるだろう？ ライブ中継汁。
--
つうことで、まずは仮案として考えてもらおうか。
５／１３（土曜日） 箱根大観山レストハウス（現在名は何だっけ？）
時間は、コアタイムを１１：００～１４：００に設定。
この時間以外は、現地に人がとどまることを保障しない。
奥多摩湖の湖畔の駐車場や、周遊道のR139側入り口・旧料金所
脇のエリアも良いかもしれん。
とりあえず、どれくらい話に乗ってくるかが重要なので反応願う。
つうか、このメーカーのOFFで、大型だの4stだのに限定する阿呆が出た時点で、
今回のOFFの話は崩壊したも同然じゃないかね。ただでさえ台数少ないから、
同じメーカーというところに寄りどころや連帯感を見いだしてるのに、その根本を
否定されたわけで。大型車種で都内のファミレスに5人くらいで集まって好き
にやってれば? って小型2stに乗ってる人間としては思った。
今回のOFFの話は崩壊したも同然じゃないかね。ただでさえ台数少ないから、
同じメーカーというところに寄りどころや連帯感を見いだしてるのに、その根本を
否定されたわけで。大型車種で都内のファミレスに5人くらいで集まって好き
にやってれば? って小型2stに乗ってる人間としては思った。
>>197
うちも小排気量持ちで気持ちはわかる。
さぞご立腹だろうが、まずは良い方向に進めてまいりましょう。
折角、こういう場があるのだから、逆に排他傾向の考えを
もってた方を逆に洗脳して、これもアリなんだと趣旨変え
させられた方が、健全かと思いますゆえ。
万人を満足させる方法は難しいかもしれないが、不満なら不満なりに
その場での楽しみを見つけてもらう方法はあるはずであります。
反社会的な行動さえしなければ、なにやっても良しとして、
さっき投げたみたいなやり方ならいかがでしょうか？
うちも小排気量持ちで気持ちはわかる。
さぞご立腹だろうが、まずは良い方向に進めてまいりましょう。
折角、こういう場があるのだから、逆に排他傾向の考えを
もってた方を逆に洗脳して、これもアリなんだと趣旨変え
させられた方が、健全かと思いますゆえ。
万人を満足させる方法は難しいかもしれないが、不満なら不満なりに
その場での楽しみを見つけてもらう方法はあるはずであります。
反社会的な行動さえしなければ、なにやっても良しとして、
さっき投げたみたいなやり方ならいかがでしょうか？
>>197
貴方の言う事はすごくわかる。大型乗りや４st乗りスレのオフじゃないし。
まぁあくまで一個人の意見として、決定したわけではないしね。
>>198
貴方の仮案（>>196）には基本的賛成です。でも集合場所は都内希望の声が、
多数あるので、それも汲んでほしいです。
詳細は仕事終わりの人が閲覧できる、時間帯の夜にしますか。
リーダーの>>198さん 笑
貴方の言う事はすごくわかる。大型乗りや４st乗りスレのオフじゃないし。
まぁあくまで一個人の意見として、決定したわけではないしね。
>>198
貴方の仮案（>>196）には基本的賛成です。でも集合場所は都内希望の声が、
多数あるので、それも汲んでほしいです。
詳細は仕事終わりの人が閲覧できる、時間帯の夜にしますか。
リーダーの>>198さん 笑
>>197
そうですな。私も同意見です。唯でさえマイノリティ剥き出しなのに
さらに細分化だなんて。どうせ集まったら各々のグループに自然に
分かれていくと思う。
しかし、私は中国地方なのでまず行けそうもない。愛知辺りが日帰りor
1泊コースの限界です。ＧＷならなんとか日程合わせれるかも・・・
そうですな。私も同意見です。唯でさえマイノリティ剥き出しなのに
さらに細分化だなんて。どうせ集まったら各々のグループに自然に
分かれていくと思う。
しかし、私は中国地方なのでまず行けそうもない。愛知辺りが日帰りor
1泊コースの限界です。ＧＷならなんとか日程合わせれるかも・・・
場所や時間については、協議ですな。詳しくは、また夜にでも
ってことで。
都内の地理はイマイイチ詳しくないので、どっか良い場所すり合わせ
したいところかな。（範囲は埼玉～神奈川の横浜くらいまでの区間・・）
ただ都内の場合は、複数台の爆音暖気は禁止で緩やかに解散しましょー
って事だけ抑えとけば良いか。
mille複数台の暖気は、普通に通報される恐れがｗ
ってことで。
都内の地理はイマイイチ詳しくないので、どっか良い場所すり合わせ
したいところかな。（範囲は埼玉～神奈川の横浜くらいまでの区間・・）
ただ都内の場合は、複数台の爆音暖気は禁止で緩やかに解散しましょー
って事だけ抑えとけば良いか。
mille複数台の暖気は、普通に通報される恐れがｗ
名前欄 間違えた～ （すみませぬ
×197 －＞ ○192
まあ、ボチボチ考えてみましょう。５月中旬目標ってことで。
×197 －＞ ○192
まあ、ボチボチ考えてみましょう。５月中旬目標ってことで。
最初は場所と時間を決めるだけでいいんじゃね？仲間が欲しいやつは
個別で周りに声かけまくって走りに出かけたりメシ喰ったりすれば
いい。まったりしたいやつはその場でぼーっとしてふいんきを楽しめ
ばいい。そんくらい敷居をさげないと主催者に負担がかかりすぎる
でしょ。
個別で周りに声かけまくって走りに出かけたりメシ喰ったりすれば
いい。まったりしたいやつはその場でぼーっとしてふいんきを楽しめ
ばいい。そんくらい敷居をさげないと主催者に負担がかかりすぎる
でしょ。
なんか CGuL8iH1 が一人必死に痛い具合にキレてるだけに見えてくるのは俺だけか？
CGuL8iH1 よ、ちょっと痛いから出てくるなといいたい
CGuL8iH1 よ、ちょっと痛いから出てくるなといいたい
とりあえず自分は行かない事にするよ
アプリリア乗りとして・・・とか、それがアプリリアらしい・・・
とか・・・出てくるなとか言われると何だかなぁ・・・ﾃﾞｽ
バイク好きとは、話してて面白いけど
メーカー好きな人とはちょっと違うかなって感じ。
まぁ楽しんできてくだされ
アプリリア乗りとして・・・とか、それがアプリリアらしい・・・
とか・・・出てくるなとか言われると何だかなぁ・・・ﾃﾞｽ
バイク好きとは、話してて面白いけど
メーカー好きな人とはちょっと違うかなって感じ。
まぁ楽しんできてくだされ
まぁ>>204のような人が来るなら行きたくないと思うのは俺だけじゃないはず
んでは、まず、このスレの住人の為のオフ会であり、
アプリリアがどーたらとか、車種がどうとか関係なく、
スレ住人が自分のﾊﾞｲｸを出汁に馴れ合う為のオフする
ってことで。
排気量も車種も関係なく、スレ住人でオフに来たい奴は
勝手に来こいや、って感じでややこしい事抜きで行こう。
で、場所と時間は調べてまた入れます。
アプリリアがどーたらとか、車種がどうとか関係なく、
スレ住人が自分のﾊﾞｲｸを出汁に馴れ合う為のオフする
ってことで。
排気量も車種も関係なく、スレ住人でオフに来たい奴は
勝手に来こいや、って感じでややこしい事抜きで行こう。
で、場所と時間は調べてまた入れます。
排他的なバカはミーチングの場でもじっとり爬虫類のような目で周囲を伺ってるだけなので問題なしなのです。
210 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:20:24 ID:iU+Owabw
５・１３ですが…
０６トゥオーノの納車が間に合ったら参戦します！
でも、間に合わなかったら、
ＲＳ２５０で出陣するかどうかは微妙。
こんな表明の仕方でも宜しいか？
何せ名古屋からなんで…
０６トゥオーノの納車が間に合ったら参戦します！
でも、間に合わなかったら、
ＲＳ２５０で出陣するかどうかは微妙。
こんな表明の仕方でも宜しいか？
何せ名古屋からなんで…
以前来たメーカーの中の人は来るのか。
212 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:39:21 ID:8rK2s1jP
つーか、
damien-thorne氏の参戦キボンヌ
ご高説を直接賜ってみたい
damien-thorne氏の参戦キボンヌ
ご高説を直接賜ってみたい
んじゃ場所から。
まず、どういう場所が良い？
・どっかのコーヒーショップ（定番？）
・湾岸地区のどこかで集まれそうな場所
・東京近郊の道の駅
・それでも箱根派
・奥多摩も良いね
ただ、２３区内はパスかもしれん。
バイクで、ってなると、それだけのキャパを
受け入れられる場所が必要ってことで、
自動的にどこかのお店になる。
慣れない者は、迷子になる可能性もある。
この辺の問題を解決できる場所の案があれば、
２３区内開催も問題ないと思うが、代案なければ
東京近郊で良いんじゃないかと思う。
まず、どういう場所が良い？
・どっかのコーヒーショップ（定番？）
・湾岸地区のどこかで集まれそうな場所
・東京近郊の道の駅
・それでも箱根派
・奥多摩も良いね
ただ、２３区内はパスかもしれん。
バイクで、ってなると、それだけのキャパを
受け入れられる場所が必要ってことで、
自動的にどこかのお店になる。
慣れない者は、迷子になる可能性もある。
この辺の問題を解決できる場所の案があれば、
２３区内開催も問題ないと思うが、代案なければ
東京近郊で良いんじゃないかと思う。
2st海苔や原付海苔とオフなんぞ、
恥ずかしくてできっかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしくてできっかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
来た来た変態が
楽しいか？良かったな。
楽しいか？良かったな。
オフの話はすぐ荒れるな
まぁ過疎スレだから荒れても大した被害ないけど
まぁ過疎スレだから荒れても大した被害ないけど
damian氏は、青森ｼﾞｬﾏｲｶ。
--
自分の提案だが、
・ちと遠いかもしれんが・・・町田市多摩境の
スターバックス。ドライブスルーのあるお店。
（珍しい？）
雰囲気は少々落ちるが、何も無いよりは良いし、
駐車場が広いのが良い。近所に温泉もある。
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3000415060405231657
・東京近郊の道の駅
道の駅 川口・あんぎょう
近郊で最も近い道の駅になるな。場所は詳しく
知らないが、環八や首都高でアクセス可能、
道の駅ならキャパも問題ないか・・
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3003576060405231858
・湾岸地区・台場・ＭＭ２１など
無難といえば無難な選択だが・・MM21とか。
同日にイベントさえなければ赤レンガ倉庫なんて
イイかもしれないが。。
ランドマークがハッキリしているので集まり
やすいが集まる時間が問題だな。
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3821906060405232046
とりあえずこんな所か。
--
自分の提案だが、
・ちと遠いかもしれんが・・・町田市多摩境の
スターバックス。ドライブスルーのあるお店。
（珍しい？）
雰囲気は少々落ちるが、何も無いよりは良いし、
駐車場が広いのが良い。近所に温泉もある。
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3000415060405231657
・東京近郊の道の駅
道の駅 川口・あんぎょう
近郊で最も近い道の駅になるな。場所は詳しく
知らないが、環八や首都高でアクセス可能、
道の駅ならキャパも問題ないか・・
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3003576060405231858
・湾岸地区・台場・ＭＭ２１など
無難といえば無難な選択だが・・MM21とか。
同日にイベントさえなければ赤レンガ倉庫なんて
イイかもしれないが。。
ランドマークがハッキリしているので集まり
やすいが集まる時間が問題だな。
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3821906060405232046
とりあえずこんな所か。
（つ´ωと）人気無いのかに・・・
221 ：knight ◆Rs250..1Ms ：2006/04/06(木) 00:16:42 ID:3NxtION7
土曜日は仕事があってきついんだよ・・・ 静観しよう。
222 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:27:50 ID:HAlYzRDW
2スト海苔は臭ぇからいらねーよ。
たのしいかぁ～？
ご苦労なこったねぇ、俺にはできねーやぁ
ご苦労なこったねぇ、俺にはできねーやぁ
>>225
専用スレあったんだ！ありがとう（*´д`*）
専用スレあったんだ！ありがとう（*´д`*）
場所宮が瀬はどうよ？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/32/16.748&el=139/15/35.922&scl=70000&bid=Mlink
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/32/16.748&el=139/15/35.922&scl=70000&bid=Mlink
229 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/06(木) 10:23:55 ID:FMA19YMq
島国の漏れには関係の無い話しだな……(´･ω･)
>>210
名古屋！ 僕は春日井っすよ まあ行かないですけどｗ
名古屋！ 僕は春日井っすよ まあ行かないですけどｗ
東京近郊で、一番無難で広い場所と言うとやっぱり宮ヶ瀬かね。
普通に集まれる場所になると、北岸道路入り口の「ふれあい館」。
施設は、トイレ、湖畔の公園、軽い食事、土産物店、
この季節ならパンを売っているな。周囲が開けているので、
レース管でもどうにかなる。バイクを出汁にダベるには最適だと思う。
R412やR413に流れていけば、ファミレスなども確保できる。
高速道路のからアクセス以西からなら、R246や東名高速で
厚木IC->R412で北上(取り締まり多いので走行注意)
時間の目安は、東名厚木ICを降りてゆっくり走って１時間。
箱根より場所は良いと思う。箱根以西の方でも東名高速を使えば
アクセスの複雑さは無い。
ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰの機能が生きていたら、びんづる、で豆腐ステーキを
食しながらmilleを愛でるなどといったこともできたんだがな。。
--
道の駅 川口・あんぎょうをwebで調べてみた。
駐車台数１４１台。ゲリラ的になるのは仕方ないと思うが、
MAX２０台くらいまでなら、７台分の区画で収まるだろう。
これならインパクトも少ない・・と考えている。
どこかの施設がベースになっているらしいので、あまり開放的に
なることはできないが、都内中心部とかのお店よりは多少気楽だ
と思う。３０分離れればピアスがつくか、誘拐されるこのご時勢、
バイクを安心して停められるのは良いと思う。
さすがに、環八より内側にある道の駅だけあって、オープンさは
少し確保しずらそうだが・・
--
西も三河湾スカイラインあたりでoffれ。
普通に集まれる場所になると、北岸道路入り口の「ふれあい館」。
施設は、トイレ、湖畔の公園、軽い食事、土産物店、
この季節ならパンを売っているな。周囲が開けているので、
レース管でもどうにかなる。バイクを出汁にダベるには最適だと思う。
R412やR413に流れていけば、ファミレスなども確保できる。
高速道路のからアクセス以西からなら、R246や東名高速で
厚木IC->R412で北上(取り締まり多いので走行注意)
時間の目安は、東名厚木ICを降りてゆっくり走って１時間。
箱根より場所は良いと思う。箱根以西の方でも東名高速を使えば
アクセスの複雑さは無い。
ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰの機能が生きていたら、びんづる、で豆腐ステーキを
食しながらmilleを愛でるなどといったこともできたんだがな。。
--
道の駅 川口・あんぎょうをwebで調べてみた。
駐車台数１４１台。ゲリラ的になるのは仕方ないと思うが、
MAX２０台くらいまでなら、７台分の区画で収まるだろう。
これならインパクトも少ない・・と考えている。
どこかの施設がベースになっているらしいので、あまり開放的に
なることはできないが、都内中心部とかのお店よりは多少気楽だ
と思う。３０分離れればピアスがつくか、誘拐されるこのご時勢、
バイクを安心して停められるのは良いと思う。
さすがに、環八より内側にある道の駅だけあって、オープンさは
少し確保しずらそうだが・・
--
西も三河湾スカイラインあたりでoffれ。
初対面同士でイキナリお店集合はちと気まずくないかね？
関東はいいよなぁ ま、SR125も現在不動状態だから参加できないんだが
>>232
おまいは一生オフ会にこれない
おまいは一生オフ会にこれない
235 ：＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿／：2006/04/06(木) 12:57:27 ID:3KvyZ7zR
～∞
彡川川川三三三ﾐ～
ﾌﾟｰﾝ 川｜川＼ ／｜～
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～
川川 ∴）〆（∴）～
川川 ～ /～
川川∥ ～ /∥～
川川川川 (⌒)川∥～ ｳﾞｨｼｯ！
／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/ /:::::::::::| /:::::ノ__ | .| ﾄ､
| /:::::::::::::::| 〈￣ ｀-Lλ_ﾚ′
彡川川川三三三ﾐ～
ﾌﾟｰﾝ 川｜川＼ ／｜～
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～
川川 ∴）〆（∴）～
川川 ～ /～
川川∥ ～ /∥～
川川川川 (⌒)川∥～ ｳﾞｨｼｯ！
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人間誰しも、発射されて生を受けた瞬間に思う事は、周りを
取り囲む輩を見て、誰やコイツラ？ なので、無問題であります。
ただお店だと、パーティションとか考えたりしてしまうので、
人数が確定しないとやり辛い＝初対面同士だとやり辛いに繋がり
まする。
参加者を確定できる個人サイトのオフならともかく、2chで同様な
事をするとなると、中々難しいであります。
こういうのを嫌う人もやっぱりいるだろうし、気軽さは減るよね。
取り囲む輩を見て、誰やコイツラ？ なので、無問題であります。
ただお店だと、パーティションとか考えたりしてしまうので、
人数が確定しないとやり辛い＝初対面同士だとやり辛いに繋がり
まする。
参加者を確定できる個人サイトのオフならともかく、2chで同様な
事をするとなると、中々難しいであります。
こういうのを嫌う人もやっぱりいるだろうし、気軽さは減るよね。
230氏
私も春日井のRS50海苔であります
どこかであってるかも！？
私も春日井のRS50海苔であります
どこかであってるかも！？
どこぞの駐車場に五月雨集合、帰りたい奴は帰る、主催者だけが到着した奴にテキトーにあいさつ程度、が気楽でヨイ。
>>227
宮ケ瀬ってすごくロケーション的にもいいんだけど珍走・珍走もどきの走り屋気取りみたいな連中が居る。さらに
これを取り締まる警察も頑張っちゃってる。
宮ケ瀬の場合は無用なトラブルを各自で回避するよう心がける必要があるね。
ビジターセンター側もそれで二輪入れない場合多いし。
ふれあい館は結構いいみたいだけども。
>>232
来たときにコンチワ！って声かけて適当にしてりゃいい。
初対面なのは皆同じなんだし、バイクをネタにして話してればいつの間にか輪になってるってのが多い。
宮ケ瀬ってすごくロケーション的にもいいんだけど珍走・珍走もどきの走り屋気取りみたいな連中が居る。さらに
これを取り締まる警察も頑張っちゃってる。
宮ケ瀬の場合は無用なトラブルを各自で回避するよう心がける必要があるね。
ビジターセンター側もそれで二輪入れない場合多いし。
ふれあい館は結構いいみたいだけども。
>>232
来たときにコンチワ！って声かけて適当にしてりゃいい。
初対面なのは皆同じなんだし、バイクをネタにして話してればいつの間にか輪になってるってのが多い。
240 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:16:01 ID:VytZ/uZU
オフネタ以外にちょっくら。
新型車達のメーターが、同じコンポーネンツなのに
それぞれ微妙に異なっているのが笑えるな。
・'06TUONO1000R／'04RSV1000R形式
詳しく知らない・・左タコと、起動時のRSV1000Rの表示くらいしか。。
・'05PEGASO 650 STRADA形式
左タコ。LCDは中央に速度、両脇に水温・燃料。下部にODD等切り替え表示。
・SR50R(japan)形式
タコ無し。左はスピードメーター。移設した意味が分からない。
・'06RS125形式
左タコ。LCDは、スピードが常時表示で、後はラップタイム・水温・ODD
TRIP等の切り替えか？
・SR50R/SR50R factory形式 （DITECH）
左タコ。水温・燃料が左側、中央に速度、ごちゃごちゃした印象がある。
いずれも配置が同じままアナログ側の文字盤の違いやLEDの違いは
あるがレイアウトは変わらない。恐らく、日本仕様SRを含めて内部は
同一だろう。（左をスピードに振り替えただけかと）
デジタルメーター側は各種ばらばらの表示で、珍しくdot matrixな
液晶をうまく使って、中のF/W差し替えで対応しているようだ。
ってことで、見た目をなるべく変えようと、気を使って
それなりにお金を掛けて差をつけているというお話でした。
新型車達のメーターが、同じコンポーネンツなのに
それぞれ微妙に異なっているのが笑えるな。
・'06TUONO1000R／'04RSV1000R形式
詳しく知らない・・左タコと、起動時のRSV1000Rの表示くらいしか。。
・'05PEGASO 650 STRADA形式
左タコ。LCDは中央に速度、両脇に水温・燃料。下部にODD等切り替え表示。
・SR50R(japan)形式
タコ無し。左はスピードメーター。移設した意味が分からない。
・'06RS125形式
左タコ。LCDは、スピードが常時表示で、後はラップタイム・水温・ODD
TRIP等の切り替えか？
・SR50R/SR50R factory形式 （DITECH）
左タコ。水温・燃料が左側、中央に速度、ごちゃごちゃした印象がある。
いずれも配置が同じままアナログ側の文字盤の違いやLEDの違いは
あるがレイアウトは変わらない。恐らく、日本仕様SRを含めて内部は
同一だろう。（左をスピードに振り替えただけかと）
デジタルメーター側は各種ばらばらの表示で、珍しくdot matrixな
液晶をうまく使って、中のF/W差し替えで対応しているようだ。
ってことで、見た目をなるべく変えようと、気を使って
それなりにお金を掛けて差をつけているというお話でした。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/32/08.995&el=139/13/33.231&scl=25000&bid=Mlink
ごめん こっちのつもりだった・・・
ここがふれあいの館
ごめん こっちのつもりだった・・・
ここがふれあいの館
警察の居る所に集まるのは、原1車の俺には気が引けるかも
と言ってたらキリ無いので、俺は賛成（宮が瀬）に一票。
皆、何乗ってくるの？教えてくらはい。
RS５０の人いますか？
と言ってたらキリ無いので、俺は賛成（宮が瀬）に一票。
皆、何乗ってくるの？教えてくらはい。
RS５０の人いますか？
>>243
神奈川県警の管轄というよりも厚木交機の管轄が原付問わず全体的にエグい取締りしてる。
原付の取締りで言ったら自分の住んでる多摩地区もあまり変わりは無いかな。
基本的にどこでも原付に対しては点数稼ぎの的にされやすいからやりにくいよね。
神奈川県警の管轄というよりも厚木交機の管轄が原付問わず全体的にエグい取締りしてる。
原付の取締りで言ったら自分の住んでる多摩地区もあまり変わりは無いかな。
基本的にどこでも原付に対しては点数稼ぎの的にされやすいからやりにくいよね。
RS50～RS125なら事前に申し合わせて集団で身を守りながら移動するのも
手であります。死角をカバーし合えるので、不意な４輪からの飛び込みに
大しても安全性もup。
現地について同一車種が一台ﾎﾟﾂｰﾝなんて事も防げて一挙両得かと
思われます。
都内開催でも同じだけどね。排気量やエンジン形式など関係ございませぬ。
どこぞの交機が下衆だと思うのは同意ですがｗｗ
手であります。死角をカバーし合えるので、不意な４輪からの飛び込みに
大しても安全性もup。
現地について同一車種が一台ﾎﾟﾂｰﾝなんて事も防げて一挙両得かと
思われます。
都内開催でも同じだけどね。排気量やエンジン形式など関係ございませぬ。
どこぞの交機が下衆だと思うのは同意ですがｗｗ
車種で分け隔てするようなガキはほっとけばいい。
247 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/06(木) 19:07:32 ID:/Fx6i4Qy
呼んだ？
でも遠過ぎて無理ポ
でも遠過ぎて無理ポ
>>237氏
ｗｗｗ 僕もRS50乗りですよｗ
ひょっとして04,05年型のRS50にレオビンチのチャンバーつけてる方ですか？
よく高蔵寺周辺で見かけるんですが それは別の人かな
僕のは05年式なんですけどね
ｗｗｗ 僕もRS50乗りですよｗ
ひょっとして04,05年型のRS50にレオビンチのチャンバーつけてる方ですか？
よく高蔵寺周辺で見かけるんですが それは別の人かな
僕のは05年式なんですけどね
249 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:20:13 ID:lr5yDzT+
名古屋でも結構アプ派が居るんだな。
おれはＲＳ２５０で鈴鹿スカとか奥矢作に出没してました。
今年は06トゥオーノで出没する予定。
名古屋だけは排気量関係なしの方向で…
おれはＲＳ２５０で鈴鹿スカとか奥矢作に出没してました。
今年は06トゥオーノで出没する予定。
名古屋だけは排気量関係なしの方向で…
250 ：242：2006/04/06(木) 20:45:33 ID:appnowJW
>>243
そんな事言うなよー。
俺、埼玉だから神奈川の警察は知らないんだけど、そんなに酷いの？
じゃあさ、>>245がいい案出してくれたから、それに習って複数で行くのはどう？
せっかくのアプオフを水に流すのはもったいない。 と思う。
行こーよ！！
そんな事言うなよー。
俺、埼玉だから神奈川の警察は知らないんだけど、そんなに酷いの？
じゃあさ、>>245がいい案出してくれたから、それに習って複数で行くのはどう？
せっかくのアプオフを水に流すのはもったいない。 と思う。
行こーよ！！
いずれは、damian氏のお店を訪問するオフということで。
新城市のRS250海苔が来ましたよっと
東海OFFが出来そうな感じだね
といいつつ妻子持ちには時間が取れる確約は無い・・・
東海OFFが出来そうな感じだね
といいつつ妻子持ちには時間が取れる確約は無い・・・
道の駅 川口・あんぎょう 下駄バイクで下見行ってきた。
府中からだと環八がしんどい。 他は、特に問題なさそう。
元々緑化ｾﾝﾀｰって所を道の駅扱いにした様子。なんか
「安行植木まつり」とかやってて、植木職人達に支配されていた。
とりあえず、駐車スペースは何とか確保できそうだが。。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/sai_kawaguchi/index.html
ttp://www.sainet.or.jp/~jurian/
・・ﾘｱﾙ盆栽見たいか？
府中からだと環八がしんどい。 他は、特に問題なさそう。
元々緑化ｾﾝﾀｰって所を道の駅扱いにした様子。なんか
「安行植木まつり」とかやってて、植木職人達に支配されていた。
とりあえず、駐車スペースは何とか確保できそうだが。。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/sai_kawaguchi/index.html
ttp://www.sainet.or.jp/~jurian/
・・ﾘｱﾙ盆栽見たいか？
255 ：242：2006/04/06(木) 22:47:39 ID:7tPxS6sR
>>254
お疲れです。
あんぎょうって所もいいね。何より埼玉って事が魅力。
盆栽は見たか無いけど、集合場所としてはＫ察や珍がいなそうでいいかも。Ｐも有るし。
そこから4、どっかいくのもありだしね。
いい意見は多々出てるから後は纏めるぐらいかな…
誰かこの意見を…
お疲れです。
あんぎょうって所もいいね。何より埼玉って事が魅力。
盆栽は見たか無いけど、集合場所としてはＫ察や珍がいなそうでいいかも。Ｐも有るし。
そこから4、どっかいくのもありだしね。
いい意見は多々出てるから後は纏めるぐらいかな…
誰かこの意見を…
256 ：knight ◆Rs250..1Ms ：2006/04/07(金) 00:15:18 ID:DkxMvHa5
>>255
まかせたよｗ
まかせたよｗ
道の駅 川口あんぎょう：
外環＆R298の直近で暗いイメージがあるのと、騒音は大きめか。
アクセスは良いが、道の駅自体には魅力はないと思う。
府中から移動開始して、１時間半（外環を使用）。
宮ヶ瀬：
箱根よりはマシだが川口よりは少し遠い。珍の乱入が気になるが
ふれあいの館の方は問題ないかも。
都内からだと、厚木まで１時間、厚木から１時間のトータル片道２時間。
R246でも＋１時間見ておけば充分だと思う。
都内在住でなければ、どちらも移動時間は変わらない。
自分の中では、川口あんぎょう ＜ 宮ヶ瀬かな。開けてるのは
やっぱり気分良いから。
外環＆R298の直近で暗いイメージがあるのと、騒音は大きめか。
アクセスは良いが、道の駅自体には魅力はないと思う。
府中から移動開始して、１時間半（外環を使用）。
宮ヶ瀬：
箱根よりはマシだが川口よりは少し遠い。珍の乱入が気になるが
ふれあいの館の方は問題ないかも。
都内からだと、厚木まで１時間、厚木から１時間のトータル片道２時間。
R246でも＋１時間見ておけば充分だと思う。
都内在住でなければ、どちらも移動時間は変わらない。
自分の中では、川口あんぎょう ＜ 宮ヶ瀬かな。開けてるのは
やっぱり気分良いから。
道の駅 しょうなん・・・。
いや、なんでもない・・・。
いや、なんでもない・・・。
俺には甘すぎて飲めないんだよ、マッカン
ジョージアＭＡＸ age
沼南って、結構内陸の方？
沼南って、結構内陸の方？
262 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:32:18 ID:84F4l7OR
なら、宮が瀬、川口、沼南？で多数決しよう！！
ダメっすか？
ダメっすか？
夜だべ。
一応、宮ヶ瀬に一票。
でも、沼南ってのも良いかも・・。R357か湾岸－京葉道路の
ルートかいな？
地理だけなら川口良いんだけど、場所自体の魅力は薄いです。
現地での盛り上げ次第ですが。
ﾘｱﾙ盆栽ｾﾝﾀｰ age
一応、宮ヶ瀬に一票。
でも、沼南ってのも良いかも・・。R357か湾岸－京葉道路の
ルートかいな？
地理だけなら川口良いんだけど、場所自体の魅力は薄いです。
現地での盛り上げ次第ですが。
ﾘｱﾙ盆栽ｾﾝﾀｰ age
248氏
残念ながら高蔵寺にはあまり行かないので別の人だと思いますよ
私は99RS50のﾊﾗﾀﾞｶﾗｰです。たまに高蔵寺の正規取扱店のしっ〇屋に出現いたします
残念ながら高蔵寺にはあまり行かないので別の人だと思いますよ
私は99RS50のﾊﾗﾀﾞｶﾗｰです。たまに高蔵寺の正規取扱店のしっ〇屋に出現いたします
川口に一票。
たんなる、集合場所としては、珍無し、Ｋ無し、Ｐ有りなんで余計な心配がなくていいかと。
そこから移動したり、留まったり。
たんなる、集合場所としては、珍無し、Ｋ無し、Ｐ有りなんで余計な心配がなくていいかと。
そこから移動したり、留まったり。
じゃあ、押しつづけてしょうなんに一票。
なんだ、みんなでﾏｯｶﾝを売り切れに。
高滝ダムのﾏｯｶﾝは売り切れにさせたそうな・・・。
なんだ、みんなでﾏｯｶﾝを売り切れに。
高滝ダムのﾏｯｶﾝは売り切れにさせたそうな・・・。
とりあえずﾐﾚ海苔はリコール対策終わってから。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/recall04-063.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/recall04-063.html
266氏
松河戸ICの近くですよ。 しっ〇屋さんにはいろいろ教えてもらいました。なにしろ、初めての二輪がRSだったので(笑)
他にもいるんですかね
ｱﾌﾟ乗りは滅多に見ないですね
松河戸ICの近くですよ。 しっ〇屋さんにはいろいろ教えてもらいました。なにしろ、初めての二輪がRSだったので(笑)
他にもいるんですかね
ｱﾌﾟ乗りは滅多に見ないですね
270 ：knight ◆Rs250..1Ms ：2006/04/07(金) 23:06:14 ID:vwmnvOO9
安行だめだわ １／９０万にしないと知ってる地名が出なかった 確実に迷子になるぞｗ
んで俺は宮ヶ瀬一票 台場周辺なら可
んで俺は宮ヶ瀬一票 台場周辺なら可
>>269さん
レーシングワールドが近くて便利じゃないですか？ｗ
僕が市内で見たことあるのは前に挙げたレンビンチチャンバーをつけたRS50と
年式はわからなかったですけど市役所近くのパチンコ屋の駐車場に
止まってたのを見た事があります
前者のRS50は二週間に一回は見ます 後ろに並ばれたこともありますｗ
レーシングワールドが近くて便利じゃないですか？ｗ
僕が市内で見たことあるのは前に挙げたレンビンチチャンバーをつけたRS50と
年式はわからなかったですけど市役所近くのパチンコ屋の駐車場に
止まってたのを見た事があります
前者のRS50は二週間に一回は見ます 後ろに並ばれたこともありますｗ
つーか、宮が瀬はやめてくれよ。
最近、ただでさえ珍が多くて辟易しているのに。
爆音マフラー装着率高いし、決してマナーも良いとは言えない集団に
オフなんてやられたら・・・。
宮が瀬は、ビジターセンターがバイク禁止になった前歴があるんだから。
ふれあいの館まで禁止にされたらたまったもんじゃない。
最近、ただでさえ珍が多くて辟易しているのに。
爆音マフラー装着率高いし、決してマナーも良いとは言えない集団に
オフなんてやられたら・・・。
宮が瀬は、ビジターセンターがバイク禁止になった前歴があるんだから。
ふれあいの館まで禁止にされたらたまったもんじゃない。
三人から希望が出たけど、全てばらばら。
当然だと思うけど、纏まるかが最大の不安かも。
「俺が仕切ってやる」という神が降臨してくれるといいけど。
当然だと思うけど、纏まるかが最大の不安かも。
「俺が仕切ってやる」という神が降臨してくれるといいけど。
宮ヶ瀬は、バイクのOFFには向かないよな、、
某廃墟病院でOFF
川口に一票。
できれば日曜・昼間開催ね。夜はあんぎょうスレの連中と被る
可能性がある。
もっとも、どこかへ移動・・と言っても飯に行く以外にすることがない
ので、事前に何をするか準備が必要だが。内容は追々とかな。
で、宮が瀬NGの方々は、代わりに何処が良いか書いてくれ。
できれば日曜・昼間開催ね。夜はあんぎょうスレの連中と被る
可能性がある。
もっとも、どこかへ移動・・と言っても飯に行く以外にすることがない
ので、事前に何をするか準備が必要だが。内容は追々とかな。
で、宮が瀬NGの方々は、代わりに何処が良いか書いてくれ。
277 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:23:12 ID:1en2lHIL
宮ヶ瀬と安行でもめてるみたいですね
じゃ間とって大観山でいいんじゃないですか？
前にやってるし
じゃ間とって大観山でいいんじゃないですか？
前にやってるし
そうしましょうか。
東京からどんどん遠くなっていくような、、
>>279
安心しなさい。四国の島国から見れば、五十歩百歩だ('A`)
安心しなさい。四国の島国から見れば、五十歩百歩だ('A`)
では判断材料を提示しておこう。
空吹かし・試乗厳禁。ダベるのはバイクから離れる。
アプリリア乗りのマナーの良さを発揮するべし。
－＞宮ヶ瀬
ハジけすぎない。ゴミゴミしてても良い。近郊が良い。
あとは自分で盛り上がれ。
－＞川口安行
どちらも嫌。開放的が良い。多少遠くても平気。
レストハウス復活してる。
－＞箱根大観山
排気量が大きいほど、騒音問題が出やすくなる。
良識に期待しよう。
箱根大観山はある意味隔離施設なので安心だけどな。
50ccは昼間に旧道七曲を走れる為アクセスは容易だが
逆に51-125ccがつらい。126以上はターンパイク。
混雑はGW外せば多少マシだろう。
空吹かし・試乗厳禁。ダベるのはバイクから離れる。
アプリリア乗りのマナーの良さを発揮するべし。
－＞宮ヶ瀬
ハジけすぎない。ゴミゴミしてても良い。近郊が良い。
あとは自分で盛り上がれ。
－＞川口安行
どちらも嫌。開放的が良い。多少遠くても平気。
レストハウス復活してる。
－＞箱根大観山
排気量が大きいほど、騒音問題が出やすくなる。
良識に期待しよう。
箱根大観山はある意味隔離施設なので安心だけどな。
50ccは昼間に旧道七曲を走れる為アクセスは容易だが
逆に51-125ccがつらい。126以上はターンパイク。
混雑はGW外せば多少マシだろう。
えいい！！
日時 2006年5月14日（日）
場所 〒334-0058 埼玉県川口市安行領家844番地2
TEL / FAX 048-296-4021 /
開設時間 園芸売店：午前9時～午後6時
●駐車場・トイレの一部及び公衆電話などは24時間ご利用いただけます。
参加資格 このスレを見てる人全てOK。
二輪、四輪、 国産、外車、２ｓｔ、４ｓｔ、排気量等、関係なく分け隔てなく参加子可能です。
だが、空吹かし・試乗厳禁。ダベるのはバイクから離れる。
ア プ リ リ ア 乗 り の マ ナ ー の 良 さ を 発 揮 す る べ し。
日時 2006年5月14日（日）
場所 〒334-0058 埼玉県川口市安行領家844番地2
TEL / FAX 048-296-4021 /
開設時間 園芸売店：午前9時～午後6時
●駐車場・トイレの一部及び公衆電話などは24時間ご利用いただけます。
参加資格 このスレを見てる人全てOK。
二輪、四輪、 国産、外車、２ｓｔ、４ｓｔ、排気量等、関係なく分け隔てなく参加子可能です。
だが、空吹かし・試乗厳禁。ダベるのはバイクから離れる。
ア プ リ リ ア 乗 り の マ ナ ー の 良 さ を 発 揮 す る べ し。
>>282
ここだな。草加のあたりなのか。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E5%B7%9D%E5%8F%A3%E5%B8%82%E5%AE%89%E8%A1%8C%E9%A0%98%E5%AE%B6844%E7%95%AA%E5%9C%B02+&ll=35.825608,139.774933&spn=0.065695,0.090294
ここだな。草加のあたりなのか。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E5%B7%9D%E5%8F%A3%E5%B8%82%E5%AE%89%E8%A1%8C%E9%A0%98%E5%AE%B6844%E7%95%AA%E5%9C%B02+&ll=35.825608,139.774933&spn=0.065695,0.090294
地図だけ見ると解りにくい気がするが、5km付近くらいからR298に
案内看板がいくつか出てくるので、案外行きやすい。
外環捕まえるのが一番簡単かね。
案内看板がいくつか出てくるので、案外行きやすい。
外環捕まえるのが一番簡単かね。
286 ：knight ◆Rs250..1Ms ：2006/04/09(日) 00:27:34 ID:dHf4l65W
行くとしたら中央道＋外環かな
しかし首都高は迷子になるとです・・・orz
しかし首都高は迷子になるとです・・・orz
287 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:12:53 ID:bwb7O/Gn
アプリリアのモタ車が出たよね。
あれって海苔だしいくらなんだろ？
てか、買えるのかな？
あれって海苔だしいくらなんだろ？
てか、買えるのかな？
288 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/09(日) 21:07:43 ID:9wgTKUgp
290 ： ◆mesoT/NKO2 ：2006/04/10(月) 00:52:33 ID:hO2dQaq+
トゥオーノ来たら試乗車できるかもと某店
宮ヶ瀬、駄目というだけでは納得しないと思うので、実際に日曜日の
状況を調査してきた。
結論から言うと、オフ開催は絶対無理。
人人人人人人バイクバイクバイク窮捨会窮捨会窮捨会車車車車車車・・
ふれあいの館は、過剰にふれあいすぎ。ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰは、駐車場渋滞。
--
バイクから離れてダベるのは、宮ヶ瀬対策だったからね。
ローインパクトを心がけるとそこまでやらなければならないが、
川口の場合はそこまでは不要で、適切に駐車場所を選べばOKかと。
状況を調査してきた。
結論から言うと、オフ開催は絶対無理。
人人人人人人バイクバイクバイク窮捨会窮捨会窮捨会車車車車車車・・
ふれあいの館は、過剰にふれあいすぎ。ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰは、駐車場渋滞。
--
バイクから離れてダベるのは、宮ヶ瀬対策だったからね。
ローインパクトを心がけるとそこまでやらなければならないが、
川口の場合はそこまでは不要で、適切に駐車場所を選べばOKかと。
オフつっても集まるの4､5人でしょ？どこでもいいんじゃない？
295 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:12:19 ID:h6SpcxCk
アプリリアＲＳ２５０の成分解析結果 :
アプリリアＲＳ２５０の59%は赤い何かで出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の34%は柳の樹皮で出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の3%は華麗さで出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の3%は努力で出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の1%は微妙さで出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の59%は赤い何かで出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の34%は柳の樹皮で出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の3%は華麗さで出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の3%は努力で出来ています。
アプリリアＲＳ２５０の1%は微妙さで出来ています。
先日、新車のRS50をレース用に買ったのですが…
排ガス規制のせいなのかかなり遅いです。
フルパワーにするには
どうすればいいのでしょうか？
排ガス規制のせいなのかかなり遅いです。
フルパワーにするには
どうすればいいのでしょうか？
>>297
ZD4TSJ型だと想定して、次のような内容でどうだろう？
１．PGE型のエンジンに載せかえる。（'99-01）
２．純正19φキャブを手に入れる。（'95 Italy）
３．チャンバーを適当なのに入れ替える。
（dgwってRS50用レース管あったっけ？）
以上が、50ccのストック状態ならば最良の選択。（SP50相当）
チャンバー以外は、純正部品で全て揃い、過去のPGE型相当に戻せる。
純正エンジン＆キャブは、後にノーマルに戻したりする為に取っときな。
ZD4TSJ型だと想定して、次のような内容でどうだろう？
１．PGE型のエンジンに載せかえる。（'99-01）
２．純正19φキャブを手に入れる。（'95 Italy）
３．チャンバーを適当なのに入れ替える。
（dgwってRS50用レース管あったっけ？）
以上が、50ccのストック状態ならば最良の選択。（SP50相当）
チャンバー以外は、純正部品で全て揃い、過去のPGE型相当に戻せる。
純正エンジン＆キャブは、後にノーマルに戻したりする為に取っときな。
>>298
PGEと4SEはエンジン一緒だよ。AM6。
キャブ径（MJも）とキャタとFスプロケの歯数が違うだけだよ。
よって乗せ換えは意味無い。
MMAとPGEは違うけど。五速→六速とかポートとか。
とりあえず>>297は車体番号晒してほしい。
PGEと4SEはエンジン一緒だよ。AM6。
キャブ径（MJも）とキャタとFスプロケの歯数が違うだけだよ。
よって乗せ換えは意味無い。
MMAとPGEは違うけど。五速→六速とかポートとか。
とりあえず>>297は車体番号晒してほしい。
300 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:11:20 ID:f1EzScbW
>>299
なるほど。SEやTSJも結局同じっすか～
把握していたのは、（RV3が乗ったのは論外として）
５速MMA （オフセット量まで・・） （'94-96）
６速MMA （PGEとガスケットが上下逆・アルミシリンダ）（'97-98）
６速PGE （'99-01）
の３パターンで、SEはシリンダがﾓｺﾞﾓｺﾞと誰が言っていたのを
誤解して、更にもう一種類あると思っていたようです。
なるほど。SEやTSJも結局同じっすか～
把握していたのは、（RV3が乗ったのは論外として）
５速MMA （オフセット量まで・・） （'94-96）
６速MMA （PGEとガスケットが上下逆・アルミシリンダ）（'97-98）
６速PGE （'99-01）
の３パターンで、SEはシリンダがﾓｺﾞﾓｺﾞと誰が言っていたのを
誤解して、更にもう一種類あると思っていたようです。
>>297
05年乗りですが純正キャブのジェット変更、純正チャンバー加工、スプロケ変更
これだけでメーター80は普通に振り切ります。
すでにこれがしてあったら社外のキットをいれるしかないんじゃないですかね
レギュレーションは知りませんが・・・
05年乗りですが純正キャブのジェット変更、純正チャンバー加工、スプロケ変更
これだけでメーター80は普通に振り切ります。
すでにこれがしてあったら社外のキットをいれるしかないんじゃないですかね
レギュレーションは知りませんが・・・
皆さん貴重な情報ありがとうございます。
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化してくれるｼｮｯﾌﾟを見つけたので
そちらで面倒を見て貰うｺﾄにしました。
本当にありがとうございました！
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化してくれるｼｮｯﾌﾟを見つけたので
そちらで面倒を見て貰うｺﾄにしました。
本当にありがとうございました！
ふと思ったけど買ったお店では面倒みてくれないのかな
自分が買った店では当たり前のように納車前に加工してくれて
その上このパーツつけると速くなるよ～と
どんどん社外パーツ進めてくるんだけどｗ
自分が買った店では当たり前のように納車前に加工してくれて
その上このパーツつけると速くなるよ～と
どんどん社外パーツ進めてくるんだけどｗ
305 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:45:13 ID:XqA81h1J
>>304
アプ売るだけ売って、弄るのは勧めてこないし、実際ノウハウないお店は結構あるお。
ノウハウがあるお店なら弄るのを薦めてくるだろうけど･･･
その中の店によっては逆に「コストパフォーマンスが悪いからやめときなヨ」って言ってくるし。
アプ売るだけ売って、弄るのは勧めてこないし、実際ノウハウないお店は結構あるお。
ノウハウがあるお店なら弄るのを薦めてくるだろうけど･･･
その中の店によっては逆に「コストパフォーマンスが悪いからやめときなヨ」って言ってくるし。
ほえ～
俺が買った店は正規代理店だけど、規制くらってることすら知らなかった
けどRS50が欲しかったんだ
けどRS50が欲しかったんだ
今も昔も、そうやってRS50糊達はお店から離れてユーザ同士で
情報を共有しつつ良い環境になるよう頑張ってきたんだな。
なんか伝統みたいなのを感じる。
RS50が好きな人ならではの関係かもね。
情報を共有しつつ良い環境になるよう頑張ってきたんだな。
なんか伝統みたいなのを感じる。
RS50が好きな人ならではの関係かもね。
>>310
情報はあまり共有されてないかも知れない。aprilia得意な店で、客が集まってる
店ならいいけど、そうじゃないと壊滅的。
あと、APJが自らそういう店を代理店から外したりしてるもんだから、古いユーザー
ほどどうすればいいかよく分からなくなってるような。
もう11年乗ってるけど、元々の代理店は既にないし、その後引き継いだ代理店も
APJによって代理店外されてダメになったし、いま大がかりな整備やってもらってる
ところはaprilia自体を触るのが初めてだったところ。整備士も俺も手探りっす。
情報はあまり共有されてないかも知れない。aprilia得意な店で、客が集まってる
店ならいいけど、そうじゃないと壊滅的。
あと、APJが自らそういう店を代理店から外したりしてるもんだから、古いユーザー
ほどどうすればいいかよく分からなくなってるような。
もう11年乗ってるけど、元々の代理店は既にないし、その後引き継いだ代理店も
APJによって代理店外されてダメになったし、いま大がかりな整備やってもらってる
ところはaprilia自体を触るのが初めてだったところ。整備士も俺も手探りっす。
>>282
集合時間は何時頃でしょうか
集合時間は何時頃でしょうか
313 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:38:52 ID:JEaN/ND+
3ji
315 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:07:08 ID:Q62WDbCf
11時でいいんじゃね？
終わりの時間は、その場の乗りで決定。
終わりの時間は、その場の乗りで決定。
316 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:37:26 ID:lPtnYq9j
ＡＰＪのＨＰのモーターサイクルショーの写真、
何かイビツだし、変ジャマイカ？
何かイビツだし、変ジャマイカ？
317 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:21:43 ID:x2xLnbVn
おい！おまいら。
いまヤフオクにミッレのパーツが珍しくたくさん出ているぞ。
見てみ！
いまヤフオクにミッレのパーツが珍しくたくさん出ているぞ。
見てみ！
PEGASO STRADA乗りが華麗に319をget
新旧PEGASO乗りは、5月14日(日) 11時 道の駅 川口安行に集合でよろしく。
新旧PEGASO乗りは、5月14日(日) 11時 道の駅 川口安行に集合でよろしく。
CAPONORD,FALCO,FUTURA
こんなマイナー車の方々、
オフ会行きますか？
CapoNord －＞ PEGASOと同類
FUTURA －＞ PEGASOより確実に多いと思う
FALCO －＞ そもそもFALCO、少ないか？
無問題。
アプリリア・公道用スポーツ＆ツアラーモデル談義も悪くない。
FUTURA －＞ PEGASOより確実に多いと思う
FALCO －＞ そもそもFALCO、少ないか？
無問題。
アプリリア・公道用スポーツ＆ツアラーモデル談義も悪くない。
>>320、>>321
フトゥーラもファルコもアプの中じゃマイナーではないと思う。
マイナーだと言い出したらアプ自体がマイナーかも。
そもそもアプスレのオフ会なんだから、そんな気兼ねはいらないのでは？
同じアプ乗りとしては是非とも、真近で拝見さしてほしいです。
フトゥーラもファルコもアプの中じゃマイナーではないと思う。
マイナーだと言い出したらアプ自体がマイナーかも。
そもそもアプスレのオフ会なんだから、そんな気兼ねはいらないのでは？
同じアプ乗りとしては是非とも、真近で拝見さしてほしいです。
時間があれば参加したい
普通羅で行きます
普通羅で行きます
フツーラ普通ら
質問です。
現在ＮＳ－１かＲＳ５０かで迷っているのですが、ＲＳ５０のミッションは国産とは逆なのですか？
現在ＮＳ－１かＲＳ５０かで迷っているのですが、ＲＳ５０のミッションは国産とは逆なのですか？
>>326
NS1と悩むくらいなら、NS1にしといたほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
NS1と悩むくらいなら、NS1にしといたほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
ＮＳ-１はちょっと隙間だらけだけど収納があるし何かと便利。
と、元ＲＳ５０海苔が言ってみる。
と、元ＲＳ５０海苔が言ってみる。
>>328
俺は11年乗ったRS50しか知らないからナンだけど、日本のレプリカってスゴいんだな。
メットかける鍵付きのフックとか付いててびっくりするよ。NS1はメットインだっけか。
「原付」「バイク」として乗るのであれば、コンディションを気にしながらRS50に乗る
より、NS1あたりのほうが気軽で楽に乗れていいと思った。
俺は11年乗ったRS50しか知らないからナンだけど、日本のレプリカってスゴいんだな。
メットかける鍵付きのフックとか付いててびっくりするよ。NS1はメットインだっけか。
「原付」「バイク」として乗るのであれば、コンディションを気にしながらRS50に乗る
より、NS1あたりのほうが気軽で楽に乗れていいと思った。
>>326
ＮＳ１は何つーか、レプリカの（を模した）レプリカじゃん。意味わかるかな？
だから旋廻能力なんかはＲＳ５０に軍配が上がるとおもうんだよね。
でもメットホルダーとかダミータンクは日常便利じゃん。
おまけにパーツもノウハウもＲＳ５０に比べ豊富だし。
とりあえずミッションは同じ方法だし、新車で買えて物珍しいデザインだしさ。
以上がＲＳ５０のよい所だと俺は思う。
ＮＳ１は何つーか、レプリカの（を模した）レプリカじゃん。意味わかるかな？
だから旋廻能力なんかはＲＳ５０に軍配が上がるとおもうんだよね。
でもメットホルダーとかダミータンクは日常便利じゃん。
おまけにパーツもノウハウもＲＳ５０に比べ豊富だし。
とりあえずミッションは同じ方法だし、新車で買えて物珍しいデザインだしさ。
以上がＲＳ５０のよい所だと俺は思う。
>>330
同意。RS50の能力を普段の街乗りで使い切ることはまずないし、必要性もない。
5速45km/h(たったこれだけですら日本じゃ立派な法律違反だぜ?)とか、元々の
エンジンのポテンシャルを考えると、すごく悲しい使われ方だよね。
ちょっと変わった原付枠として無茶した乗り方するなら、NS1のほうが後々出費が
少なくて済むと思う。
ちょっと転けただけでパーツ代5万 + 納期1ヶ月以上とかいうこともあるから、
こういう質問をする人なら、国産車のほうが安心できると思った。
同意。RS50の能力を普段の街乗りで使い切ることはまずないし、必要性もない。
5速45km/h(たったこれだけですら日本じゃ立派な法律違反だぜ?)とか、元々の
エンジンのポテンシャルを考えると、すごく悲しい使われ方だよね。
ちょっと変わった原付枠として無茶した乗り方するなら、NS1のほうが後々出費が
少なくて済むと思う。
ちょっと転けただけでパーツ代5万 + 納期1ヶ月以上とかいうこともあるから、
こういう質問をする人なら、国産車のほうが安心できると思った。
レスくださった方々、ありがとうございました。
やはり外国産のﾓﾉにはそれなりの覚悟が必要ですね。
日常のアシには車があるので、使い方としては軽く峠道（晴れた日中）を流してまったりしたいなぁと考えております。
２輪の免許はないので、教習代を払って免許をとるくらいなら、２５０ｃｃに引けを取らない大きさの原付で自分なりに練習を積んで試験場に赴こうと思っています。
やはり外国産のﾓﾉにはそれなりの覚悟が必要ですね。
日常のアシには車があるので、使い方としては軽く峠道（晴れた日中）を流してまったりしたいなぁと考えております。
２輪の免許はないので、教習代を払って免許をとるくらいなら、２５０ｃｃに引けを取らない大きさの原付で自分なりに練習を積んで試験場に赴こうと思っています。
>>332
僕も日常の足は車でRS50をまったり用にと買ったんだけど
まったりするには絶対的なパワーが少ないんだよね・・・
でボアアップやらなんやらして250の4stぐらいには負けないぐらい
レベルにはなったんだ。車体が軽いからね ただ50万、60万は軽く飛んだよ。
こんなんなら中免とって250買ったほうが明らかに安いんだわｗ
小排気量で大排気量をかもるのが好きな人はいいかもね
だけどそれだとNSR80とかあるかｗ
まあRS50は趣味性のある原チャだよ イタリアを感じるとかさｗ
僕も日常の足は車でRS50をまったり用にと買ったんだけど
まったりするには絶対的なパワーが少ないんだよね・・・
でボアアップやらなんやらして250の4stぐらいには負けないぐらい
レベルにはなったんだ。車体が軽いからね ただ50万、60万は軽く飛んだよ。
こんなんなら中免とって250買ったほうが明らかに安いんだわｗ
小排気量で大排気量をかもるのが好きな人はいいかもね
だけどそれだとNSR80とかあるかｗ
まあRS50は趣味性のある原チャだよ イタリアを感じるとかさｗ
>>332
おりもRS50買おうと思ってた口なんだけどお店でみた値段が２５万くらい
よし！これなら買いだろ！って思ったんだが友人に言われた一言
「１０万で中免取って１５万くらいで２５０のバイク探した方がよくね？」
まったくその通りだと思って素直に教習所通いました
周りが見えてなかったとですｗ
今は立派にRS250乗りとなっています。
おりもRS50買おうと思ってた口なんだけどお店でみた値段が２５万くらい
よし！これなら買いだろ！って思ったんだが友人に言われた一言
「１０万で中免取って１５万くらいで２５０のバイク探した方がよくね？」
まったくその通りだと思って素直に教習所通いました
周りが見えてなかったとですｗ
今は立派にRS250乗りとなっています。
けど今年のRS50は・・・・かっこいい！
国産にいくら金つぎ込んでもRS50にはならないのも事実だなｗ
YAMAHAとくれべればRS50はほとんど同じくらいの性能と言っても良い
と思う。
国産にいくら金つぎ込んでもRS50にはならないのも事実だなｗ
YAMAHAとくれべればRS50はほとんど同じくらいの性能と言っても良い
と思う。
>>333
下がスカスカだから、どうしても「ゆっくり流す」には向かないよね。情報も
パーツの供給も少ないこの国で、頑張って下のトルクを太くくらいするなら、
角目のNS1買ってマニュアル車の運転方法覚えて、250あたりの国産4st買ったほうが
遙かに安く済みそうな気はする。
「50ccで」例え後ろから650のビッグスクーターに煽られてもひるまない加速性能と
トルク、運転技術は手に入れたけど、代償に失ったものは自分でも大きいと思う。
それでも10年以上乗ってこられたのは、注いだ愛情の賜なんじゃないかな。
下がスカスカだから、どうしても「ゆっくり流す」には向かないよね。情報も
パーツの供給も少ないこの国で、頑張って下のトルクを太くくらいするなら、
角目のNS1買ってマニュアル車の運転方法覚えて、250あたりの国産4st買ったほうが
遙かに安く済みそうな気はする。
「50ccで」例え後ろから650のビッグスクーターに煽られてもひるまない加速性能と
トルク、運転技術は手に入れたけど、代償に失ったものは自分でも大きいと思う。
それでも10年以上乗ってこられたのは、注いだ愛情の賜なんじゃないかな。
バブルがはじけてからめっきりＲＳ５０を見なくなった。
そんな気がするこの頃。前は結構な頻度で見たんだけどなぁ･･･
そんな気がするこの頃。前は結構な頻度で見たんだけどなぁ･･･
RS50の最高速付近で御用になった出費も計算しといたほうがいいと思う
RS50に乗るんなら、二種登録したい。
よくＲＳ５０の乗るなら２５０に乗れと言われるが、俺は全く同意出来ない。
なぜなら、車の免許しかなく中免を取る暇が無いし、取る気も無い。
４０万近くするＲＳ５０を新車で買ったのに１０万程の教習所代が出せない訳ではない。
遠出や高速乗るなら２０００CCの今所有している車を使うからさ。
快適性も積載性、乗車定員も比べ物にならないし。
でも、二輪も好きだからカッコ良くて、速い原付で十分だからね。
１００％、趣味の世界だからさ。あの非力さをパワーアップさせる楽しみも有るし。
なぜなら、車の免許しかなく中免を取る暇が無いし、取る気も無い。
４０万近くするＲＳ５０を新車で買ったのに１０万程の教習所代が出せない訳ではない。
遠出や高速乗るなら２０００CCの今所有している車を使うからさ。
快適性も積載性、乗車定員も比べ物にならないし。
でも、二輪も好きだからカッコ良くて、速い原付で十分だからね。
１００％、趣味の世界だからさ。あの非力さをパワーアップさせる楽しみも有るし。
排気量至上主義はクソ喰らえと思ってる。
しかし原付から始めた免許に、ついに先月大自二が付いた。
ひととおり乗ってみて、どれが上とか下じゃなく、それぞれ愉しい領域が違うと感じた。
自分に一番ぴったり来るのに乗れるってのが一番幸せだんだと思うよ。
しかし原付から始めた免許に、ついに先月大自二が付いた。
ひととおり乗ってみて、どれが上とか下じゃなく、それぞれ愉しい領域が違うと感じた。
自分に一番ぴったり来るのに乗れるってのが一番幸せだんだと思うよ。
しかしRSの話ばっかだな・・・
>>342が一番正しいと思うよ。つーか、楽しさを知る方法だと思う。
>>341は少し自分だけの世界観に捕らわれすぎじゃないカイ？
つーかRS50乗ってる人ってこのタイプが多いと思う。（勝手な主観だが）
大きいの乗ればRS50の楽しさももっと分かるって事あるよ。
そういうのは勿体無いかと・・・。
ちなみに自分も排気量至上主義ではないですYO
>>342が一番正しいと思うよ。つーか、楽しさを知る方法だと思う。
>>341は少し自分だけの世界観に捕らわれすぎじゃないカイ？
つーかRS50乗ってる人ってこのタイプが多いと思う。（勝手な主観だが）
大きいの乗ればRS50の楽しさももっと分かるって事あるよ。
そういうのは勿体無いかと・・・。
ちなみに自分も排気量至上主義ではないですYO
344 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 06:01:49 ID:R9CbcQsH
ようするにRS50はﾁｮｰ楽しいってことだな
どうも俺のレスで変な方向に話がいってしまったようで・・・申し訳ない
>>345
簡単に言えば、そうゆう事だよ～！
簡単に言えば、そうゆう事だよ～！
今日ペガソのバイク便を見た
アプリリアでやってる人は初めてみたよ
そういう使い方にも耐えうるもんなの？
ハーレーのはよく見かけるんだが、あれは頑丈そうだし
アプリリアでやってる人は初めてみたよ
そういう使い方にも耐えうるもんなの？
ハーレーのはよく見かけるんだが、あれは頑丈そうだし
ロータックスエンジンのペガソならＢＭＷＦ６５０系の親戚みたいなもん
だから大丈夫なんじゃないかと
だから大丈夫なんじゃないかと
あ、ストラーダだっけ？一番新しいヤツ
あれですよ
あれですよ
351 ：けぇ：2006/04/18(火) 01:18:44 ID:EWV6uW3r
初めまして☆いきなりなんですけどクラシック５０に乗っててハンドル変えた人とかいますか？？質問したいことがあるんですけど…。。
いません。
ミナレリのはどうかなぁ？
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:16:08 ID:sppYGWoC
>>339ﾅｶｰﾏﾊｹｰﾝ！ｵｲﾗもRS125海苔だよ。ｵｲﾗのはｱｯﾊﾟｰｶｳﾙにﾗｲｵﾝが付いてる02型だよ～w最近買ったのだけど、微妙にﾐｯﾚっぽくってｶｺｲｲ！
早いとこ新型RS125が日本で販売される事を祈って、スーパードライで輸入祈願でもするかな
357 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/18(火) 20:08:37 ID:1EsZ8Nam
>>351
一般的なクランプ方式を採用してない為
適合ハンドルは皆無と思われ。
>>355
チョイ前の東京ＭＣショウに展示してましたね。
ＧＳＸ１０００Ｒだかで世界耐久参戦していた前進？全進？グループのようです。
見損ないました。
一般的なクランプ方式を採用してない為
適合ハンドルは皆無と思われ。
>>355
チョイ前の東京ＭＣショウに展示してましたね。
ＧＳＸ１０００Ｒだかで世界耐久参戦していた前進？全進？グループのようです。
見損ないました。
今まで何度か出た、ミレのブレンボラジポン用レバーですが、
こんなのありました・・・。
http://www.spiralspinner.com/LighTech/BrakeLever.html
鍛造可倒式レーバーコントローラー付 37.800円
純正2本以上買えます・・・。
こんなのありました・・・。
http://www.spiralspinner.com/LighTech/BrakeLever.html
鍛造可倒式レーバーコントローラー付 37.800円
純正2本以上買えます・・・。
RS250後期型を友人から購入したのですが確認したらドイツ仕様でした。
ドイツ仕様は馬力規制されていますが、フルパワーの車体と比較すると加速はかなり違ったりするのでしょうか？
また、馬力が低いならばその分燃費が良くなったりエンジンに負担が掛からなかったりするのでしょうか？
しかし、元オーナーはずっとフルパワーと信じて乗っていただろうから
実はドイツ仕様で55馬力でしたなんて気の毒でとてもじゃないが言えない・・・(´-`;)
ドイツ仕様は馬力規制されていますが、フルパワーの車体と比較すると加速はかなり違ったりするのでしょうか？
また、馬力が低いならばその分燃費が良くなったりエンジンに負担が掛からなかったりするのでしょうか？
しかし、元オーナーはずっとフルパワーと信じて乗っていただろうから
実はドイツ仕様で55馬力でしたなんて気の毒でとてもじゃないが言えない・・・(´-`;)
実際さ、RS250は55～60PSぐらいしか出てないのだから、
ドイツ仕様は嘘偽りない正直ゲルマン仕様でいんじゃね？
まさかアプリリアがドイツ仕様もサバ読んでたら笑っちゃうけどw
ドイツ仕様は嘘偽りない正直ゲルマン仕様でいんじゃね？
まさかアプリリアがドイツ仕様もサバ読んでたら笑っちゃうけどw
>>356
賛同ﾉｼ
賛同ﾉｼ
真のドイツ仕様かどうか見分けるには、以下の１点だけだったと思う。
「チャンバーにヒートガードがついていること」
触媒を仕込んでいるRS250の場合、触媒の作動温度の関係上、
チャンバーがノーマルタイプを上回るということなのか、
チャンバーにアンダーカウルから出た辺りからサイレンサー
の付け根まで、アルミのヒートガードが装着されている。
見ようによっては、結構カッコよろしい。
ただし、触媒付き車両は同じZD4LDA同士でも明らかに遅かったので、
この車両もまたクランク５５ｐｓという事になるかと思う。
＃ふんづまった感じで、パワーバンドからの一押しが足りない感触とか。
--
ノーマルで６０ｐｓと割と静かな排気音を両立しているのは、
大きな魅力だと思うな。
「チャンバーにヒートガードがついていること」
触媒を仕込んでいるRS250の場合、触媒の作動温度の関係上、
チャンバーがノーマルタイプを上回るということなのか、
チャンバーにアンダーカウルから出た辺りからサイレンサー
の付け根まで、アルミのヒートガードが装着されている。
見ようによっては、結構カッコよろしい。
ただし、触媒付き車両は同じZD4LDA同士でも明らかに遅かったので、
この車両もまたクランク５５ｐｓという事になるかと思う。
＃ふんづまった感じで、パワーバンドからの一押しが足りない感触とか。
--
ノーマルで６０ｐｓと割と静かな排気音を両立しているのは、
大きな魅力だと思うな。
余談だが、Ｂ○ＳＣＯ時代に、ＬＤＡ型にステンレス製チャンバーを
セットした状態で、RS250SPとして販売した時があったが、
その時の車両のベースは、「ドイツ仕様」だったと思う。
ＣＤＩは同じなので、触媒チャンバーは交換するとして、
ＭＪの変更もあったかな？くらいでドイツ仕様はノーマル仕様に
入れ替わる訳だ。
ＲＳ１２５の触媒チャンバー付きに比べれば軽いもんだと思う。
あれは、RAVE自体が無くなっているという話もあったようだが、
真偽のほどは不明。
セットした状態で、RS250SPとして販売した時があったが、
その時の車両のベースは、「ドイツ仕様」だったと思う。
ＣＤＩは同じなので、触媒チャンバーは交換するとして、
ＭＪの変更もあったかな？くらいでドイツ仕様はノーマル仕様に
入れ替わる訳だ。
ＲＳ１２５の触媒チャンバー付きに比べれば軽いもんだと思う。
あれは、RAVE自体が無くなっているという話もあったようだが、
真偽のほどは不明。
>>364
ｽﾏﾝ、ＲＡＶＥってなんだ？ 排気デバイスか？ ぐぐったんだがそれらしい答えが出んっ。
ｽﾏﾝ、ＲＡＶＥってなんだ？ 排気デバイスか？ ぐぐったんだがそれらしい答えが出んっ。
5000～6000の谷間がもどかしいなー。
みなさん、谷間なくしてのってるんですか？
それとも個性ととらえてそのまま？
みなさん、谷間なくしてのってるんですか？
それとも個性ととらえてそのまま？
あーんRS125ほしぃ。でも売ってねぇ…
モーターサイクルショウの時にアプリリアの営業っぽい人に聞いたら
「今年は(日本販売の)予定ありません」って断言されちゃったよ。
「出たら買いますよ」って言っておいたけどさ。
あーん。来年にでもいいんで再販してくれないかしら。
モーターサイクルショウの時にアプリリアの営業っぽい人に聞いたら
「今年は(日本販売の)予定ありません」って断言されちゃったよ。
「出たら買いますよ」って言っておいたけどさ。
あーん。来年にでもいいんで再販してくれないかしら。
>>373
これやってもトルクの山がなくならないものもあるから。結局、運。
これやってもトルクの山がなくならないものもあるから。結局、運。
騒音規制の大渓谷の場合、セッティングや腕でどうこうできる
問題じゃないので、取れるなら取るのが吉。
ROTAX122エンジンでなおかつ、DENSOのCDIに限られるがね。
チャンバーやエンジン自体で作ってしまっている8000rpmくらいの
谷（RAVEがよっこらせと動く辺り）のは、セッティング次第で
何とかなるんじゃないか？
以前試乗させてもらったRS125SP'98（ZD4MP0・ROTAX122・VHSB34）は
下は4500rpmから上11000rpmまで力強くフラットに回っていき、
逆に気味が悪かった。
もっとも、RS125を堪能している分には8000以下の回転域は
使わないものだが、常時7000-8000rpmで爆音振り撒く訳にはいかんからね。
問題じゃないので、取れるなら取るのが吉。
ROTAX122エンジンでなおかつ、DENSOのCDIに限られるがね。
チャンバーやエンジン自体で作ってしまっている8000rpmくらいの
谷（RAVEがよっこらせと動く辺り）のは、セッティング次第で
何とかなるんじゃないか？
以前試乗させてもらったRS125SP'98（ZD4MP0・ROTAX122・VHSB34）は
下は4500rpmから上11000rpmまで力強くフラットに回っていき、
逆に気味が悪かった。
もっとも、RS125を堪能している分には8000以下の回転域は
使わないものだが、常時7000-8000rpmで爆音振り撒く訳にはいかんからね。
376 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:43:05 ID:grTCtTBn
｛オフ会の日程を再度上げます。｝
日時 2006年5月14日（日） 集合時間 午前11時
場所 〒334-0058 埼玉県川口市安行領家844番地2
TEL / FAX 048-296-4021 /
開設時間 園芸売店：午前9時～午後6時
●駐車場・トイレの一部及び公衆電話などは24時間ご利用いただけます。
参加資格 このスレを見てる人全てOK。
二輪、四輪、 国産、外車、２ｓｔ、４ｓｔ、排気量等、関係なく分け隔てなく参加子可能です。
だが、空吹かし・試乗厳禁。ダベるのはバイクから離れる。
ア プ リ リ ア 乗 り の マ ナ ー の 良 さ を 発 揮 す る べ し。
日時 2006年5月14日（日） 集合時間 午前11時
場所 〒334-0058 埼玉県川口市安行領家844番地2
TEL / FAX 048-296-4021 /
開設時間 園芸売店：午前9時～午後6時
●駐車場・トイレの一部及び公衆電話などは24時間ご利用いただけます。
参加資格 このスレを見てる人全てOK。
二輪、四輪、 国産、外車、２ｓｔ、４ｓｔ、排気量等、関係なく分け隔てなく参加子可能です。
だが、空吹かし・試乗厳禁。ダベるのはバイクから離れる。
ア プ リ リ ア 乗 り の マ ナ ー の 良 さ を 発 揮 す る べ し。
漏れのRS250D仕様はメーター208㌔位なんだけど
フルパワーて最高速何キロ位?
フルパワーて最高速何キロ位?
オフ会の件ですが、「ダベるのはバイクから離れる。 」は
川口安行の場合なら削除してもよろしいかと。
っていうかバイクの傍以外に、行くところがありません。。
川口安行の場合なら削除してもよろしいかと。
っていうかバイクの傍以外に、行くところがありません。。
いつやるの？俺ニーとだからいつでもいいけど
やっと日本公式サイトで06ラインナップがそろったな！
やっぱファクじゃないRSV1000Rも、RS125も、暫くは取り扱い予定無しなのかね…。
しかしProductsコーナーにみょ～な回転画像が加わって…
なんだか本国サイトのヘナーさが移った感じでたまらんな。
ﾓﾀｼｮで06Tuonoと05RSVの足付きに結構差があったように感じたから
06FactoryがTuonoに足付き準じるところであれば、欲しいんだけどなぁ。
やっぱファクじゃないRSV1000Rも、RS125も、暫くは取り扱い予定無しなのかね…。
しかしProductsコーナーにみょ～な回転画像が加わって…
なんだか本国サイトのヘナーさが移った感じでたまらんな。
ﾓﾀｼｮで06Tuonoと05RSVの足付きに結構差があったように感じたから
06FactoryがTuonoに足付き準じるところであれば、欲しいんだけどなぁ。
RS250(前期)を一応持ってるんだけど、大型に浮気して半年位放置しちゃってました。
なんとなく売るのは可哀想だったので…
見た目は結構キレイなんだけど、直して乗るべきかな？
走行16000km位でFメッシュホースとARROWチャンバー(やかましい)入れてます。
一時は2stは終わりかなと思ったんだけど、やっぱりRS250って格好いいんだよね…。
なんとなく売るのは可哀想だったので…
見た目は結構キレイなんだけど、直して乗るべきかな？
走行16000km位でFメッシュホースとARROWチャンバー(やかましい)入れてます。
一時は2stは終わりかなと思ったんだけど、やっぱりRS250って格好いいんだよね…。
もっと大事な物が飛ぶ
お金とかお金とかお金とか
お金とかお金とかお金とか
386 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:34:19 ID:k+tg5sND
RSVの純正トップブリッジとかハンドルって壊れたりしないと買えないのかな？
06Tuonoに着けてセパハンにしてみたいんだが…。
なによりRSVの肉抜きトップブリッジが(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…。
06Tuonoに着けてセパハンにしてみたいんだが…。
なによりRSVの肉抜きトップブリッジが(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…。
ミレの前バンクが嫌いになりました。
もう二度と自分でプラグ交換しません。めんどくさすぎ・・・。
>>385
そのうわさホントなんですかねぇ・・・。
ドカとしてはうれしそうだけど、日本メーカーはどうするかな。
もし1200ccになるならそこでapriliaも復帰してほすぃ・・・。
>>386
パーツならなんでも買えるんじゃないですかね。
もしかしたらassy設定しかないかもかもしれないけど。
自分は04乗りですが、05のパーツ買ったことありますし。
クリアウィンカーレンズとか
もう二度と自分でプラグ交換しません。めんどくさすぎ・・・。
>>385
そのうわさホントなんですかねぇ・・・。
ドカとしてはうれしそうだけど、日本メーカーはどうするかな。
もし1200ccになるならそこでapriliaも復帰してほすぃ・・・。
>>386
パーツならなんでも買えるんじゃないですかね。
もしかしたらassy設定しかないかもかもしれないけど。
自分は04乗りですが、05のパーツ買ったことありますし。
クリアウィンカーレンズとか
流れぶった切って申し訳ないンですが。
RS125～250、ならびにミッレオーナーの方々。
アルミフレームの状態維持に何かしらのケミカル使ってます？
この度、02ミッレを納車する運びとなったんですが（ﾋｬﾎｰｲ）。
あのフレーム＆スイングアームの状態を上手く維持したいと思っています。
ぐぐってもあまり（というよりかなり）ピンとこないので･････
よろしければご教授お願いします。
RS125～250、ならびにミッレオーナーの方々。
アルミフレームの状態維持に何かしらのケミカル使ってます？
この度、02ミッレを納車する運びとなったんですが（ﾋｬﾎｰｲ）。
あのフレーム＆スイングアームの状態を上手く維持したいと思っています。
ぐぐってもあまり（というよりかなり）ピンとこないので･････
よろしければご教授お願いします。
BOSCO時代にRS125購入した者なんですけど、
買いだめしてたAgipのTec2Tが残り一缶に…。
大阪なんですけど、南海やタイチにも置いてないしドコいったら手に入るんだろう＞＜
みなさんはもしかして別のオイル使われてます？
>>389
カウルの艶？フレームの艶？
買いだめしてたAgipのTec2Tが残り一缶に…。
大阪なんですけど、南海やタイチにも置いてないしドコいったら手に入るんだろう＞＜
みなさんはもしかして別のオイル使われてます？
>>389
カウルの艶？フレームの艶？
>>388
ん？ＲＳ５０もアルミフレームでしょ？？
ん？ＲＳ５０もアルミフレームでしょ？？
>>388
わしも０２です。
フレームはクリアー吹いてあるんで、塗装用のクリーナーで汚れを落としとくしか無いんじゃないかと思います。
微妙に艶が落ちて来るかもしれないけど、クリアーの内側の話なのでどんなに磨いても復元はできないぽいです。
そのかわり、大きな劣化もしないのでご安心を。
アメ車のようなアルミむき出しの妖艶な輝きもいいけど、しょっちゅう磨かないといけません。
自分はがんがん走りたいので、クリアー付きの方が良いかな。
わしも０２です。
フレームはクリアー吹いてあるんで、塗装用のクリーナーで汚れを落としとくしか無いんじゃないかと思います。
微妙に艶が落ちて来るかもしれないけど、クリアーの内側の話なのでどんなに磨いても復元はできないぽいです。
そのかわり、大きな劣化もしないのでご安心を。
アメ車のようなアルミむき出しの妖艶な輝きもいいけど、しょっちゅう磨かないといけません。
自分はがんがん走りたいので、クリアー付きの方が良いかな。
>>388
01ミレです。洗車のせいか、いつの間にか艶消し黒が半艶黒になっていました。
フレームはいつも緩く絞った雑巾で砂埃を流した後、水滴を拭いておしまい。
でまあ、他のオーナーの同年式の保存状態とか、注意する劣化ポイントとか、
流用情報などを得にオフ会に参加する方向で。
01の特徴は、ステッカーのできの悪さ、かなぁ。
01ミレです。洗車のせいか、いつの間にか艶消し黒が半艶黒になっていました。
フレームはいつも緩く絞った雑巾で砂埃を流した後、水滴を拭いておしまい。
でまあ、他のオーナーの同年式の保存状態とか、注意する劣化ポイントとか、
流用情報などを得にオフ会に参加する方向で。
01の特徴は、ステッカーのできの悪さ、かなぁ。
>>391
50もアルミだね。まー、50c.c.は仲間に入れたくない人なんじゃない?
50もアルミだね。まー、50c.c.は仲間に入れたくない人なんじゃない?
無理と思ったけど、予想に反して一応エンジンかかりやがった！
バッテリーは死んでたが、復活はなんとかなりそう。
でも都内一人暮らしなので実家に保管してて少し遠いんだよなぁ。引き取らないなら処分するような事言われるし…orz
バッテリーは死んでたが、復活はなんとかなりそう。
でも都内一人暮らしなので実家に保管してて少し遠いんだよなぁ。引き取らないなら処分するような事言われるし…orz
～'04までのＲＳ５０は、アルミダイキャスト＋灰色で塗装だからね。
磨くとかの話にならない。
'05モデルから、バフ掛け＋クリアなので同じようにメンテが必要。
MMA型以前はスチールフレームね。
--
RS125は、RS250、RSV Milleとちょっとクリア塗装の質が違うみたい。
気をつけないと、くすんだ色になってしまう。
--
充分剛性を確保したプラスチックフレームが現実に可能だったら、
画期的な発明だと思うがどうだろう？
磨くとかの話にならない。
'05モデルから、バフ掛け＋クリアなので同じようにメンテが必要。
MMA型以前はスチールフレームね。
--
RS125は、RS250、RSV Milleとちょっとクリア塗装の質が違うみたい。
気をつけないと、くすんだ色になってしまう。
--
充分剛性を確保したプラスチックフレームが現実に可能だったら、
画期的な発明だと思うがどうだろう？
あれ？'06からだっけか？ RS50がバフ掛け＋クリア塗装になったのは。
TSJ型はさっぱり見ないからよくわからなくなってきた・・
TSJ型はさっぱり見ないからよくわからなくなってきた・・
>>398
どこのスレにも>>396みたいな発言を平気で言う奴はいるよな。
俺みたいに５０CCに乗ってる奴だっているのに、何の配慮もなくさ…。
同じアプ乗りとして、寂しいよ。
以前にこのスレでオフ会が起案された頃、２stは嫌だの、大型限定だの言ってた
奴かもね。
どこのスレにも>>396みたいな発言を平気で言う奴はいるよな。
俺みたいに５０CCに乗ってる奴だっているのに、何の配慮もなくさ…。
同じアプ乗りとして、寂しいよ。
以前にこのスレでオフ会が起案された頃、２stは嫌だの、大型限定だの言ってた
奴かもね。
402 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/23(日) 11:20:10 ID:NxU7Wdob
'06ってもホントは'05だし。
うう…ルマン仕様の色、目頭に気合い入っててカコイイ…。
06ファクも目頭黒いから、配色の違いとも言えるんだろうけど
素直にこういうので出してくれれば…いいのに。
06ファクも目頭黒いから、配色の違いとも言えるんだろうけど
素直にこういうので出してくれれば…いいのに。
405 ：388：2006/04/23(日) 15:24:23 ID:gp0HB542
うわ、仕事から帰って寝て起きたら。
こんなにﾚｽが。
やっぱり頻繁にポリッシュ系ケミカルでやさ～しく磨いてあげるしか
手はないンですかね・・・・・。
RS50系にお乗りの方々に気を悪くするようなレスをつけてしまったようですが（私が）
私は鏡面的な輝きを保つためという意味でしたので、RS50はﾚｽの文中には入れませんでした。
お詫びいたします。
>'05モデルから、バフ掛け＋クリアなので同じようにメンテが必要。
正直しらんかった。
こんなにﾚｽが。
やっぱり頻繁にポリッシュ系ケミカルでやさ～しく磨いてあげるしか
手はないンですかね・・・・・。
RS50系にお乗りの方々に気を悪くするようなレスをつけてしまったようですが（私が）
私は鏡面的な輝きを保つためという意味でしたので、RS50はﾚｽの文中には入れませんでした。
お詫びいたします。
>'05モデルから、バフ掛け＋クリアなので同じようにメンテが必要。
正直しらんかった。
sage忘れ･･････。
RSV1000Rの06モデルは販売されないんですか？
アプリリアジャパンってやる気あんお？
アプリリアジャパンってやる気あんお？
OHPってあに？(´･ω･｀)？？
んあ？
06はFACTORYしか売ってないように見えるっす (´･ω･｀)ほんとにRSV1000R売ってるの？
06はFACTORYしか売ってないように見えるっす (´･ω･｀)ほんとにRSV1000R売ってるの？
>>411
今の所、06はFACTORYしか売らないらしい。
モーターサイクルショーでも聞いた、とかいうのをblogか何かで見たことある。
前のスイングアームリコールの数字でも、圧倒的にFACTORYが売れてたようだし、
FACTORYだけの方がいいと思ったんじゃない?
ただ、フロントがオーリンズになったとなると、Rでも買いたいという人は
結構いそうな気がするが・・・。
話は変わって、また04ミレのクラッチが切れなくなったんだけど、ぐぐったら
04と05でクラッチマスターの型番が違う、って書いてあったんだけどってホント?
http://apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=441060
(3つめの発言の終わり近く。my dealer said that the 05's m/c have a different part #.
"mc"=マスターシリンダーだとおもわれ)
前に、誰かが、クラッチフルードが漏れてくる場合がある、
と書いてたと思うんだけど、漏れてはいない。でも切れなくなる。
slaveもダメな場合があるようだけど、slave側は社外に変えてありますです。
今の所、06はFACTORYしか売らないらしい。
モーターサイクルショーでも聞いた、とかいうのをblogか何かで見たことある。
前のスイングアームリコールの数字でも、圧倒的にFACTORYが売れてたようだし、
FACTORYだけの方がいいと思ったんじゃない?
ただ、フロントがオーリンズになったとなると、Rでも買いたいという人は
結構いそうな気がするが・・・。
話は変わって、また04ミレのクラッチが切れなくなったんだけど、ぐぐったら
04と05でクラッチマスターの型番が違う、って書いてあったんだけどってホント?
http://apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=441060
(3つめの発言の終わり近く。my dealer said that the 05's m/c have a different part #.
"mc"=マスターシリンダーだとおもわれ)
前に、誰かが、クラッチフルードが漏れてくる場合がある、
と書いてたと思うんだけど、漏れてはいない。でも切れなくなる。
slaveもダメな場合があるようだけど、slave側は社外に変えてありますです。
413 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 08:58:56 ID:iEqBHd2t
ブレーキレバー折れた・・・
たしかブレンボの汎用のレバーのほうが純正で買うより多少安いと記憶してるんだけど適合がわからない・・・
知ってる人いますか？
車体は後期ＲＳ250です。
たしかブレンボの汎用のレバーのほうが純正で買うより多少安いと記憶してるんだけど適合がわからない・・・
知ってる人いますか？
車体は後期ＲＳ250です。
414 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 17:07:59 ID:k9D8CPdU
ビッグツインスレで05以前のRSVがセールやるらと聞きましたが
なにかしら情報をお持ちの方居らしゃりますか？
06も値引きとかして貰ったらいくらになるんじゃろう…。
なにかしら情報をお持ちの方居らしゃりますか？
06も値引きとかして貰ったらいくらになるんじゃろう…。
415 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 17:30:25 ID:pMpQc0EI
06トゥオーノは、
値引き以前に入荷が…
値引き以前に入荷が…
ｶﾎﾟﾉﾙﾄﾞは今年も入りませんか
そうですか・・・
そうですか・・・
>>414
ﾅﾇ！？04RSV買ってから、まだ3000kmも走ってないくらいだよ･･･orz
ﾅﾇ！？04RSV買ってから、まだ3000kmも走ってないくらいだよ･･･orz
>>418
3000km……俺のRS50が2週間で走る距離かー、、
3000km……俺のRS50が2週間で走る距離かー、、
420 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/25(火) 15:40:43 ID:POHiBSVP
02'milleを購入して3年……
まだ9000kmしか走ってませんが何か( ﾟдﾟ )？
まだ9000kmしか走ってませんが何か( ﾟдﾟ )？
421 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/25(火) 16:00:48 ID:ND+F0BrQ
>>414
ディーラーへｇｏ！
ディーラーへｇｏ！
Mille持ってる方に質問したいのですが。
始動性や全体的な信頼性はどうでしょうか？
一定回転まで挙げないとバッテリーが充電を始めてくれないとか。
始動後はしばらくアイドリングしないとまともに走らないとか。
むしろアイドリングすら安定しないとか。
アクセル回してから戻すとストールするとか（信号待ちでｲｷﾅﾘ止まるとか）。
エ ン ジ ン 掛 か ン な く な る と か。
原 因 不 明 で 走 行 不 能 と か。
ドゥカのM400（初期型）以来、外車病（イイ意味とｲｸﾅｲ意味両方で）。
M400は楽しいバイクだが非常に大変だた･･････。
始動性や全体的な信頼性はどうでしょうか？
一定回転まで挙げないとバッテリーが充電を始めてくれないとか。
始動後はしばらくアイドリングしないとまともに走らないとか。
むしろアイドリングすら安定しないとか。
アクセル回してから戻すとストールするとか（信号待ちでｲｷﾅﾘ止まるとか）。
エ ン ジ ン 掛 か ン な く な る と か。
原 因 不 明 で 走 行 不 能 と か。
ドゥカのM400（初期型）以来、外車病（イイ意味とｲｸﾅｲ意味両方で）。
M400は楽しいバイクだが非常に大変だた･･････。
423 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/25(火) 18:52:58 ID:POHiBSVP
＞Mille持ってる方に質問したいのですが。
始動性や全体的な信頼性はどうでしょうか？
○日本車並です
＞一定回転まで挙げないとバッテリーが充電を始めてくれないとか。
○4000rpmから充電開始だったとｵﾓ
＞始動後はしばらくアイドリングしないとまともに走らないとか。
○ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙには、始動後直ぐに走行暖気とあります。ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙﾚﾊﾞｰを引いて始動→ﾚﾊﾞｰ引いたまま、水温が50°になる位まで走行がよいかと。
あまり回転が上がり過ぎない様に、ｴﾝｼﾞﾝが暖まってきたらﾚﾊﾞｰの引き具合を調節して下さい。
始動性や全体的な信頼性はどうでしょうか？
○日本車並です
＞一定回転まで挙げないとバッテリーが充電を始めてくれないとか。
○4000rpmから充電開始だったとｵﾓ
＞始動後はしばらくアイドリングしないとまともに走らないとか。
○ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙには、始動後直ぐに走行暖気とあります。ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙﾚﾊﾞｰを引いて始動→ﾚﾊﾞｰ引いたまま、水温が50°になる位まで走行がよいかと。
あまり回転が上がり過ぎない様に、ｴﾝｼﾞﾝが暖まってきたらﾚﾊﾞｰの引き具合を調節して下さい。
424 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/25(火) 19:01:02 ID:POHiBSVP
＞むしろアイドリングすら安定しないとか。
○普通に安定します
＞アクセル回してから戻すとストールするとか（信号待ちでｲｷﾅﾘ止まるとか）。
○TLの初期型じゃあるまいし……('A`)
＞エ ン ジ ン 掛 か ン な く な る と か。
＞原 因 不 明 で 走 行 不 能 と か。
○大概は各種ｾﾝｻｰ・ECUの不具合が原因だったと。因みに自分のmilleは一切ﾄﾗﾌﾞﾙ無し。
ｵｲﾙに気を使えば大概ｴﾝｼﾞﾝちゃがむ事も無いでしょう。
保障も２年間あるんだし……
後はdamien氏ﾌｫﾛｰよろ
○普通に安定します
＞アクセル回してから戻すとストールするとか（信号待ちでｲｷﾅﾘ止まるとか）。
○TLの初期型じゃあるまいし……('A`)
＞エ ン ジ ン 掛 か ン な く な る と か。
＞原 因 不 明 で 走 行 不 能 と か。
○大概は各種ｾﾝｻｰ・ECUの不具合が原因だったと。因みに自分のmilleは一切ﾄﾗﾌﾞﾙ無し。
ｵｲﾙに気を使えば大概ｴﾝｼﾞﾝちゃがむ事も無いでしょう。
保障も２年間あるんだし……
後はdamien氏ﾌｫﾛｰよろ
425 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/25(火) 20:25:44 ID:ND+F0BrQ
バトン受け取りマスタｗ
１度電流計で測定したところアイドリング付近での電流の収支は僅かながらプラスでした。
しかしながら何故か使用してない時なのかバッテリーの消耗が早いので
オプティメイト等のバッテリー充電器の併用で消耗を抑えられます。
始動直後は水温が低くアイドリングしませんが機械的に正しいと思います。
ゆっくり走行しながらの暖機ってのはドイツ向けの話でしょうが世界的に統一してるだけでしょう。
（ドイツではアイドリング放置は通報の恐れ有り。洗車も自宅では出来ません。
フェンスのペンキ塗りも届け出をしなければ通報されます。）
スロットル戻してストールなんぞ、暖機後はあり得ません。
ＴＬもそうですがラプトールなんかはストールしたそうですが。
’０１の一部はアース不良がありましたがアース増設すればいい話。
’０２の一部、燃料ポンプのカプラの腐食でガソリンが送られないのがありましたが
保証内でハーネス交換。
’０４になってからセンサーｅｔｃが賢くなりすぎて汚れでダウンする場合が有ります。
しかしながら’０５では聞かれないですね。
と、電気にまつわる話ばかりでエンジン本体の不具合ってのはまず無いんじゃないでしょうか。
知ってる範囲でお答えしました。
１度電流計で測定したところアイドリング付近での電流の収支は僅かながらプラスでした。
しかしながら何故か使用してない時なのかバッテリーの消耗が早いので
オプティメイト等のバッテリー充電器の併用で消耗を抑えられます。
始動直後は水温が低くアイドリングしませんが機械的に正しいと思います。
ゆっくり走行しながらの暖機ってのはドイツ向けの話でしょうが世界的に統一してるだけでしょう。
（ドイツではアイドリング放置は通報の恐れ有り。洗車も自宅では出来ません。
フェンスのペンキ塗りも届け出をしなければ通報されます。）
スロットル戻してストールなんぞ、暖機後はあり得ません。
ＴＬもそうですがラプトールなんかはストールしたそうですが。
’０１の一部はアース不良がありましたがアース増設すればいい話。
’０２の一部、燃料ポンプのカプラの腐食でガソリンが送られないのがありましたが
保証内でハーネス交換。
’０４になってからセンサーｅｔｃが賢くなりすぎて汚れでダウンする場合が有ります。
しかしながら’０５では聞かれないですね。
と、電気にまつわる話ばかりでエンジン本体の不具合ってのはまず無いんじゃないでしょうか。
知ってる範囲でお答えしました。
aprilia全車種 99年以降はかなり信頼性高いと思うよ。
98年以前は結構ひどかったんじゃない？
98年以前は結構ひどかったんじゃない？
ＲＳ５０を友人から譲り受けたのですが、ミラーが外れていました。
角度調整部部品もバラバラでどこをどうやればいいのか分かりません。
年式は不明ですが旧型の５速です。
どなたかご教授いただけませんでしょうか？
角度調整部部品もバラバラでどこをどうやればいいのか分かりません。
年式は不明ですが旧型の５速です。
どなたかご教授いただけませんでしょうか？
>>412
どうも04のクラッチは交換対象っぽいようです。(自己解決?)
http://apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=500394
の8番目の発言
Dear Dealer,
with reference to the problem of air going in and difficult bleeding
of the clutch control system on RSV MY04, we inform you that the new
clutch master cylinder part no. 8176155 superseding part no. 8106879
is available as spare part.
>>422
スピードメーター
リアブレーキマスターシリンダー
セルモーター
スイングアーム(リコール)
ガソリンポンプ <-- 今ここ
クラッチマスターシリンダー <-- たぶんこれも
が、買ってから6ヶ月での無償交換暦ですが、これだけ壊れても、
エンジンは全然大丈夫です。安心して11000rpmまでぶち回してください。
にしても、こんなに交換して儲けあるのかな。30万超えてるような・・・。
どうも04のクラッチは交換対象っぽいようです。(自己解決?)
http://apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=500394
の8番目の発言
Dear Dealer,
with reference to the problem of air going in and difficult bleeding
of the clutch control system on RSV MY04, we inform you that the new
clutch master cylinder part no. 8176155 superseding part no. 8106879
is available as spare part.
>>422
スピードメーター
リアブレーキマスターシリンダー
セルモーター
スイングアーム(リコール)
ガソリンポンプ <-- 今ここ
クラッチマスターシリンダー <-- たぶんこれも
が、買ってから6ヶ月での無償交換暦ですが、これだけ壊れても、
エンジンは全然大丈夫です。安心して11000rpmまでぶち回してください。
にしても、こんなに交換して儲けあるのかな。30万超えてるような・・・。
>>土下座右衛門氏、damien氏。
貴重な情報ありがとうございます。
実際に所有している方の意見は参考になります。
最近、大型二輪免許を取得したのを機会にアプのビックツイン（旧Milleかペガソ）
に手を出そうと考えていました。
ただ、ドカのM400の様に手間がかかりすぎる（私の場合はただ単にﾊｽﾞﾚだた??）のは
やはりもう御免被りたかったので。
あと付け足しにもう一つ確認させて頂きたいのですが、何かのスレで（ここかな？）
Milleに粘度の比較的低いタイプのオイルを使用すると調子が悪くなる。
という様なﾚｽを見かけたことがあります（の様な気がします）。
たしか、ガソリンがエンジンオイルに浸透しやすいだのなんだのと書いてあったような。
オイルを交換した際に調子が悪くなったりした事はありますか？
というか普通にディーラー逝けって感じですな･････。
貴重な情報ありがとうございます。
実際に所有している方の意見は参考になります。
最近、大型二輪免許を取得したのを機会にアプのビックツイン（旧Milleかペガソ）
に手を出そうと考えていました。
ただ、ドカのM400の様に手間がかかりすぎる（私の場合はただ単にﾊｽﾞﾚだた??）のは
やはりもう御免被りたかったので。
あと付け足しにもう一つ確認させて頂きたいのですが、何かのスレで（ここかな？）
Milleに粘度の比較的低いタイプのオイルを使用すると調子が悪くなる。
という様なﾚｽを見かけたことがあります（の様な気がします）。
たしか、ガソリンがエンジンオイルに浸透しやすいだのなんだのと書いてあったような。
オイルを交換した際に調子が悪くなったりした事はありますか？
というか普通にディーラー逝けって感じですな･････。
>>427
どうバラバラになってるのか、写真とか撮れないかな?
年式は、フレームのフロントフォーク上側の右側面に車体番号が刻んであるのと、
シート外すとフレームにシールが貼ってあるから、そのシールの内容から把握可能。
95～98年あたりじゃないかね。
どうバラバラになってるのか、写真とか撮れないかな?
年式は、フレームのフロントフォーク上側の右側面に車体番号が刻んであるのと、
シート外すとフレームにシールが貼ってあるから、そのシールの内容から把握可能。
95～98年あたりじゃないかね。
432 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 03:27:38 ID:dmFBeic0
>>432
懐かしいな。何スレ前に貼られたヤツだっけ。だいぶ画像が劣化してるが。
懐かしいな。何スレ前に貼られたヤツだっけ。だいぶ画像が劣化してるが。
434 ：トルコ：2006/04/26(水) 04:40:17 ID:zo2yas1y
いま02RS125に乗ってるんですがトラブル続きで困ってます。セルは回るがエンジンかからなくなる、走行中にエンジンとまる。これ以降まったくエンジンかからなくなる。これって普通なんですか？？
>>434
とりあえず、チョークの位置確認とプラグをチェック汁。まー、そんな状態にしてしまう
ということは、十中八九持ち主にバイクの知識がなさそうだから、それ以外いろいろと
マズい状態だろうけど。
いくら原付二種とはいっても原付スクーターとは違うものなんだから、ちゃんとバイク屋
持って行って整備してきたほうがいいよ。
とりあえず、チョークの位置確認とプラグをチェック汁。まー、そんな状態にしてしまう
ということは、十中八九持ち主にバイクの知識がなさそうだから、それ以外いろいろと
マズい状態だろうけど。
いくら原付二種とはいっても原付スクーターとは違うものなんだから、ちゃんとバイク屋
持って行って整備してきたほうがいいよ。
ぐっほぉ･･･。
プラスチック部品を逆方向に取り付けるもんなのだ！と勘違いしてました。
こんなEASYミスから質問してしまった･･･。
吊ってきます…orz
プラスチック部品を逆方向に取り付けるもんなのだ！と勘違いしてました。
こんなEASYミスから質問してしまった･･･。
吊ってきます…orz
RS50乗ってる椰子ｽﾌﾟﾛｹ何処で買って何丁つけてる？
ｳｪﾋﾞｯｸで純正サイズ頼んだんだけど在庫がないっていわれたんでFとRの別の組み合わせがないかなと。因にnormal97前期だす
ｳｪﾋﾞｯｸで純正サイズ頼んだんだけど在庫がないっていわれたんでFとRの別の組み合わせがないかなと。因にnormal97前期だす
RS50乗りの方
タイヤ何履いてます？
純正のピレリに不満だらけなんでおすすめあったら教えてください
タイヤ何履いてます？
純正のピレリに不満だらけなんでおすすめあったら教えてください
ペガソストラーダにさらっと乗ってみようかしら
>>439
ハイグリップならBT39SSかTT900GPの二択じゃないかな
ハイグリップならBT39SSかTT900GPの二択じゃないかな
>>439
グリップ性に任せて原付小僧のようなやんちゃをするならDUNLOP TT900GP一択だと思う
けど、街乗りを快適にしてゆったりと乗りたい・ちゃんと車体の挙動をコントロール
したいなら、DUNLOP K700という手もあり(前K725・後ろK730かな)。
グリップ性に任せて原付小僧のようなやんちゃをするならDUNLOP TT900GP一択だと思う
けど、街乗りを快適にしてゆったりと乗りたい・ちゃんと車体の挙動をコントロール
したいなら、DUNLOP K700という手もあり(前K725・後ろK730かな)。
>>442
TT900GPの感想を聞きたい
TT900GPの感想を聞きたい
>>439ですが
>>441-442さん ありがとうございます
参考にさせてもらいますね
ライフよりグリップを重視したいので おそらくTT900にすると思います
ピレリのグリップ感の無さから早く脱出したい～
>>441-442さん ありがとうございます
参考にさせてもらいますね
ライフよりグリップを重視したいので おそらくTT900にすると思います
ピレリのグリップ感の無さから早く脱出したい～
445 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 16:26:54 ID:pEfUl1pJ
あげ
ClassicにRS50のﾁｬﾝﾊﾞｰをつけても大丈夫？
物理的に付かないと思った。
RST1000フツーラに乗っとります。
メーターパネルの取付部が割れてて振動がひどくなってきたんで交換したい
けど、ファルコやミレのメーターだとコネクタ形状が違うんでしょうか。
（デジタル速度計が格好いいなと憧れます）
やっぱ通販で純正をオーダーしないと駄目なんでしょうか。
メーターパネルの取付部が割れてて振動がひどくなってきたんで交換したい
けど、ファルコやミレのメーターだとコネクタ形状が違うんでしょうか。
（デジタル速度計が格好いいなと憧れます）
やっぱ通販で純正をオーダーしないと駄目なんでしょうか。
>>448
FUTURA/CapoNordにあってMille/FALCOに無いもの、またはその逆を
考えてみれば、カプラが一致したとしても、配線でえらい苦労する
こと間違いなしだと思います。
FUTURAおよびCapoNordはＥＣＵまで違ってたような気がするので、
どうなんでしょうね？
とりあえずFUTURAは、美しいﾂｱﾗｰﾒｰﾀｰと外気温計装備がｳﾗﾔﾏｼｽ。
外気温計って、環境が変わるところを長距離移動していると
非常に有難い。
FUTURA/CapoNordにあってMille/FALCOに無いもの、またはその逆を
考えてみれば、カプラが一致したとしても、配線でえらい苦労する
こと間違いなしだと思います。
FUTURAおよびCapoNordはＥＣＵまで違ってたような気がするので、
どうなんでしょうね？
とりあえずFUTURAは、美しいﾂｱﾗｰﾒｰﾀｰと外気温計装備がｳﾗﾔﾏｼｽ。
外気温計って、環境が変わるところを長距離移動していると
非常に有難い。
448です。
>>449
ありがとうございます。
やっぱり直結になっちゃいそうですね。
信号のパルスや信号線の有無を考えるとリスク高いので諦めます。
紫照明が気に入って買いましたが、意外と夜は見にくいと思います。
>>450
下１カ所は気づくと割れてました。
上の取付部は、徹底掃除しようとメーターを外そうとして、引っ張った拍子に
割れてしまいました。
今は上下１カ所づつでとめてる状態です。
>>449
ありがとうございます。
やっぱり直結になっちゃいそうですね。
信号のパルスや信号線の有無を考えるとリスク高いので諦めます。
紫照明が気に入って買いましたが、意外と夜は見にくいと思います。
>>450
下１カ所は気づくと割れてました。
上の取付部は、徹底掃除しようとメーターを外そうとして、引っ張った拍子に
割れてしまいました。
今は上下１カ所づつでとめてる状態です。
452 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 09:17:32 ID:0GnSYrZM
06モデルのアパレルが更新されたようです。
ってほとんど冬モノ？！
ってほとんど冬モノ？！
＜チラシの裏＞
昨日３，４ヶ月前に給油し、越冬したガソリン（ハイオク）を使い切った。
新しいガソリンを入れたら、すごくパワーアップした「気」がした。
低回転トルクが上がったというか、粘り強いエンジンになったような。
あんまり乗らないので、今度からは少しずつ入れる事にしました。
＜チラシの裏＞
昨日３，４ヶ月前に給油し、越冬したガソリン（ハイオク）を使い切った。
新しいガソリンを入れたら、すごくパワーアップした「気」がした。
低回転トルクが上がったというか、粘り強いエンジンになったような。
あんまり乗らないので、今度からは少しずつ入れる事にしました。
＜チラシの裏＞
>>453
ガソリンは1週間くらいで腐り始めるよ。
ガソリンは1週間くらいで腐り始めるよ。
明日アプで奥多摩に行っちゃうよ！
チラシ
チラシ
RS250のブレーキ(マスター・メッシュホース・キャリパー)また盗まれた…
近場に引っ越して安心していた処またもや…これで通算5回目orz
以前マスターシリンダーを何度も盗まれたので、ニッシン製の安物にしたら
盗まれなくなった経緯があるので、今回キャリパーも安物をと思っているんだが
ブレンボ以外で付けられるのってあるんでしょうか？安くて止まれればなんでも良いです。
純正のブレンボも廉価版だし、特別性能が良いわけでもないのにな…なぜ盗まれるんだー！？
身に覚えもないが、もしかして怨恨？
近場に引っ越して安心していた処またもや…これで通算5回目orz
以前マスターシリンダーを何度も盗まれたので、ニッシン製の安物にしたら
盗まれなくなった経緯があるので、今回キャリパーも安物をと思っているんだが
ブレンボ以外で付けられるのってあるんでしょうか？安くて止まれればなんでも良いです。
純正のブレンボも廉価版だし、特別性能が良いわけでもないのにな…なぜ盗まれるんだー！？
身に覚えもないが、もしかして怨恨？
>>456
アラーム類つけた方がいいような。もちろん車体カバーはしてるよね?
あとは、トルクスとか盗難防止用のネジ、ボルトにするとか。
確かにあのブレーキ、めちゃめちゃ良く効くってわけではないよね。
素直な特性で好きだったけど。ブランドなのかなぁ。
アラーム類つけた方がいいような。もちろん車体カバーはしてるよね?
あとは、トルクスとか盗難防止用のネジ、ボルトにするとか。
確かにあのブレーキ、めちゃめちゃ良く効くってわけではないよね。
素直な特性で好きだったけど。ブランドなのかなぁ。
アラーム類は雨の日に誤作動して苦情がきて以来外してました。その日はカバーもかけ忘れ…
目を付けられるような高価なバイクでもないしって考えが甘いのかな
盗難防止用ボルトっての探してみます
目を付けられるような高価なバイクでもないしって考えが甘いのかな
盗難防止用ボルトっての探してみます
RST1000のFUTURA購入を考えてます。
すれ違う事もないバイクですけど、購入前や購入後に気を付けることはありますか？
すれ違う事もないバイクですけど、購入前や購入後に気を付けることはありますか？
460 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:18:28 ID:5tISwOap
>>458
外してたんですか。
手元のコントローラーだけで鳴るアラームの方がいいかもしれません。
>>459
正規代理店で買う。コレに限る。
>>422-429ぐらいのトラブルでも
正規代理店じゃないと情報持ってないと思うし。
外してたんですか。
手元のコントローラーだけで鳴るアラームの方がいいかもしれません。
>>459
正規代理店で買う。コレに限る。
>>422-429ぐらいのトラブルでも
正規代理店じゃないと情報持ってないと思うし。
>>459
>>461氏と同意見
他の店で車体だけ買って正規店に持ち込むのもいいでしょう
ﾌﾂｰﾗの場合、配線とかチューブがエンジンに接触してる箇所があるから
そのへんの劣化に気を付けるべし
チェーン調整用車載工具が入っているかもチェック
弱ったバッテリーで無理にエンジンかけるとマスターリレーが逝くから
店でエンジンかけるときは要注意
と、ﾌﾂｰﾗ海苔のオレが言ってみる
>>461氏と同意見
他の店で車体だけ買って正規店に持ち込むのもいいでしょう
ﾌﾂｰﾗの場合、配線とかチューブがエンジンに接触してる箇所があるから
そのへんの劣化に気を付けるべし
チェーン調整用車載工具が入っているかもチェック
弱ったバッテリーで無理にエンジンかけるとマスターリレーが逝くから
店でエンジンかけるときは要注意
と、ﾌﾂｰﾗ海苔のオレが言ってみる
463 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:46:45 ID:VnadQqg4
06トゥオーノは7月らしいですね。
内金払って後悔中です…
こんな場合、内金って返して貰えるんでしょうか？
内金払って後悔中です…
こんな場合、内金って返して貰えるんでしょうか？
464 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/01(月) 19:52:41 ID:U+XeEm2j
>>461
>>462
情報ありがとです。
買うのは赤男爵を考えてました。
近くのバイク屋は数年前に輸入元が変わってから国産メインに転身しちゃいましたし。
中古を探してましたが赤しか見つからないので、新車も含めて考えてます。
男爵には在庫の新車が残ってるみたいなので。
代理店には変わらないと思うのですが、男爵で買うのは不安が伴いますか？
（男爵全般の話でなくて、アプに限った話として）
デザインとコンセプトが気に入ってるのですが、
ウィンカーミラーが転倒で折れると高そう・・・
転けるとカウルの補修に時間がかかりそう・・・
ブレーキパッドが減ると交換が高そう・・・
と買う前から戦々恐々としてます。
>>462
情報ありがとです。
買うのは赤男爵を考えてました。
近くのバイク屋は数年前に輸入元が変わってから国産メインに転身しちゃいましたし。
中古を探してましたが赤しか見つからないので、新車も含めて考えてます。
男爵には在庫の新車が残ってるみたいなので。
代理店には変わらないと思うのですが、男爵で買うのは不安が伴いますか？
（男爵全般の話でなくて、アプに限った話として）
デザインとコンセプトが気に入ってるのですが、
ウィンカーミラーが転倒で折れると高そう・・・
転けるとカウルの補修に時間がかかりそう・・・
ブレーキパッドが減ると交換が高そう・・・
と買う前から戦々恐々としてます。
>>465
赤はだめなんですか? 新車の赤ありましたけど・・・。
ここは正規代理店ですよ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B20050106006+
もし遠かったら、業販っていうんでしたっけ？で
近くの正規代理店に持ってきてもらうとか。
どうしても欲しいんだったら、正規代理店に全部電話してみるのはどうですか?
たかだか70件ちょっとですし。
昔、ミレに会う前、SP2買おうとして関東中のホンダのお店に(ry
パーツ代は国産SSとたいして変わらないですよ。
カウル、ミラー、パッドは大丈夫。
ごくごくたまにラジアルブレーキ/クラッチのレバー
17000円とかいうぼったくりがあったりしますが・・・。
赤はだめなんですか? 新車の赤ありましたけど・・・。
ここは正規代理店ですよ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B20050106006+
もし遠かったら、業販っていうんでしたっけ？で
近くの正規代理店に持ってきてもらうとか。
どうしても欲しいんだったら、正規代理店に全部電話してみるのはどうですか?
たかだか70件ちょっとですし。
昔、ミレに会う前、SP2買おうとして関東中のホンダのお店に(ry
パーツ代は国産SSとたいして変わらないですよ。
カウル、ミラー、パッドは大丈夫。
ごくごくたまにラジアルブレーキ/クラッチのレバー
17000円とかいうぼったくりがあったりしますが・・・。
４６３：返金とキャンセルこれ正解。
バイク屋も儲けがあるのを簡単に見過ごせず必死になりapjに
プッシュかけるから、一旦返金で納期次第で支払い購入ってどうかな？
バイク屋も儲けがあるのを簡単に見過ごせず必死になりapjに
プッシュかけるから、一旦返金で納期次第で支払い購入ってどうかな？
468 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 12:52:37 ID:j+BzyALS
だよな
469 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/02(火) 19:10:23 ID:yMJ3t9N7
sxv450\1200000-
sxv550\1300000-
rxv450\1150000-
sxv550\1300000-
rxv450\1150000-
>>469
たっけー！！！ まじっすか！！
たっけー！！！ まじっすか！！
エンジンは頻繁なメンテを要求するってアプリリア自身が公式に認めてたよな
趣味で町乗りで遊ぶには俺の経済力ではちと厳しいな
趣味で町乗りで遊ぶには俺の経済力ではちと厳しいな
473 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/02(火) 23:59:36 ID:yMJ3t9N7
ＢＭＷとアプリリアが業務提携してたけど
４５０のエンジン供給したみたいね。
ＨＰ２系のＶツイン画像入手した。
４５０のエンジン供給したみたいね。
ＨＰ２系のＶツイン画像入手した。
昨日ｱﾌﾟﾘの正規店にRS50のｽﾌﾟﾛｹ買いに行ったら
店員「当店でかわれたバイクではありませんよね？」
漏れ「はい」
店員「当店でかわれたバイクのものしか販売出来ないんですよ」
漏れ「取り寄せもですか？」
店員「はい。ｱﾌﾟﾘﾘｱｼﾞｬﾊﾟﾝの方から厳しく言われてるみたいなんですよ。」
漏れ「そうなんですか、ありがとうございました」
正規店ってなんのみいがあるんだ？ﾁｮｯﾄ幻滅した。ｱﾌﾟﾘってんなもんなのか
店員「当店でかわれたバイクではありませんよね？」
漏れ「はい」
店員「当店でかわれたバイクのものしか販売出来ないんですよ」
漏れ「取り寄せもですか？」
店員「はい。ｱﾌﾟﾘﾘｱｼﾞｬﾊﾟﾝの方から厳しく言われてるみたいなんですよ。」
漏れ「そうなんですか、ありがとうございました」
正規店ってなんのみいがあるんだ？ﾁｮｯﾄ幻滅した。ｱﾌﾟﾘってんなもんなのか
>>474
正規代理店もピンキリ。
俺は正規代理店でも何でもないところ、俺のRS50が初めてのaprilia車経験だった
店で不動状態からのレストア段階からパーツ入手・整備してもらってるが、今までに
部品の入手性で困ったことはないよ。去年APJが販売網を整備したときから、特に
部品の入手性はよくなって、国内に在庫があればきちんと横浜の倉庫から入ってくるし、
なければちゃんとAPJがイタリア本国と仲介してくれてる。
正規代理店もピンキリ。
俺は正規代理店でも何でもないところ、俺のRS50が初めてのaprilia車経験だった
店で不動状態からのレストア段階からパーツ入手・整備してもらってるが、今までに
部品の入手性で困ったことはないよ。去年APJが販売網を整備したときから、特に
部品の入手性はよくなって、国内に在庫があればきちんと横浜の倉庫から入ってくるし、
なければちゃんとAPJがイタリア本国と仲介してくれてる。
在庫があっても売ってくれない、という話じゃ？
つーか、遠くに引っ越した場合どうすんべよ。客に>>474みたいな事を販売時に言ってなければ、
説明義務違反とかいうのにあたるんじゃないの？オレなら即座にその場でAPJに電話するけどなぁ。
つーか、遠くに引っ越した場合どうすんべよ。客に>>474みたいな事を販売時に言ってなければ、
説明義務違反とかいうのにあたるんじゃないの？オレなら即座にその場でAPJに電話するけどなぁ。
>>474
そのRS50は他の正規代理店で買ったもの？
RS250なんだけど、正規代理店で買ったものじゃなかったので、
下取出した時にすぐさまオークションに出して手放してました。
正規代理店がそういうの扱うのはやっぱまずいらしい。
たぶんドカとかも一緒だと思うんだけど。
もし正規代理店で買った物なら、その店ｱﾌﾟに通報汁！
そのRS50は他の正規代理店で買ったもの？
RS250なんだけど、正規代理店で買ったものじゃなかったので、
下取出した時にすぐさまオークションに出して手放してました。
正規代理店がそういうの扱うのはやっぱまずいらしい。
たぶんドカとかも一緒だと思うんだけど。
もし正規代理店で買った物なら、その店ｱﾌﾟに通報汁！
IDがスゴくセクシーな事に気付いたｗ
正規代理店で買って他の正規代理店でリコール対応なんかやってもらうなら
ちょっと嫌がられそうな気はするけど(お店としては工数かかるしね)、
パーツ売るのは問題無いような気も。
例えば送料かかるかな？
クロネコヤマトのロジスティクスサービスはぼったくり？
儲けも出づらい？
と、とある人を誘う材料を書いてみる。
正規代理店で買って他の正規代理店でリコール対応なんかやってもらうなら
ちょっと嫌がられそうな気はするけど(お店としては工数かかるしね)、
パーツ売るのは問題無いような気も。
例えば送料かかるかな？
クロネコヤマトのロジスティクスサービスはぼったくり？
儲けも出づらい？
と、とある人を誘う材料を書いてみる。
>>474
俺は正規代理店で買ってないし、そもそもAPJに通されてない
並行輸入物のＲＳ５０に乗ってる。どこの国仕様かは忘れたが。4ＳＥ型ね。
それでも、正規代理店でキャブ、チャンバー、スプロケ、チェーン交換を、
部品代＋通常工賃でやってもらえたよ。部品も時間がかかる可能性もあるが
横浜、または本国から取り寄せは可能と言われました。
店名は散々既出なので控えますが。（店からの回し者と言われるし）
その店は、ＡＰＪからの通達ではなく、私情でそう言ったのでは？？
俺は正規代理店で買ってないし、そもそもAPJに通されてない
並行輸入物のＲＳ５０に乗ってる。どこの国仕様かは忘れたが。4ＳＥ型ね。
それでも、正規代理店でキャブ、チャンバー、スプロケ、チェーン交換を、
部品代＋通常工賃でやってもらえたよ。部品も時間がかかる可能性もあるが
横浜、または本国から取り寄せは可能と言われました。
店名は散々既出なので控えますが。（店からの回し者と言われるし）
その店は、ＡＰＪからの通達ではなく、私情でそう言ったのでは？？
連投、申し訳ない。
俺のＲＳをいじってくれた店はネットの通販もやってるからＦ13～14
ならすぐに注文して送ってくれるよ。（店に在庫が有れば）
俺のＲＳをいじってくれた店はネットの通販もやってるからＦ13～14
ならすぐに注文して送ってくれるよ。（店に在庫が有れば）
これはアプリリアに限ったことではなくてどこのバイク屋でも起こり得る問題じゃん
ちょっと前にアプリリアの店から切り離されたショップの話題があったけど
店側としては新車を売らなきゃ切り離されるわけ 現実にそうなってるしな
どこぞで買った中古でしかも部品だけ頼む客が今後、自分のところで新車を
買ってくれるような顧客になると思う？思わないでしょ
だったら断るのもわかるよ 店側も正規店としての生き残りかけなきゃいけなしさ
必死なんだよ ただAPJから通達があったかどうかは微妙だな
というか正規店で新車を買った場合にその値段には面倒料込みの値段だけど
中古だと面倒料が省かれてるからそれはオウンリスクってものだと思うよ
ちなみに言っとくと部品はレッドバロンでも買えるよｗ
APJ→正規店→レッドバロン なルートで
ちょっと前にアプリリアの店から切り離されたショップの話題があったけど
店側としては新車を売らなきゃ切り離されるわけ 現実にそうなってるしな
どこぞで買った中古でしかも部品だけ頼む客が今後、自分のところで新車を
買ってくれるような顧客になると思う？思わないでしょ
だったら断るのもわかるよ 店側も正規店としての生き残りかけなきゃいけなしさ
必死なんだよ ただAPJから通達があったかどうかは微妙だな
というか正規店で新車を買った場合にその値段には面倒料込みの値段だけど
中古だと面倒料が省かれてるからそれはオウンリスクってものだと思うよ
ちなみに言っとくと部品はレッドバロンでも買えるよｗ
APJ→正規店→レッドバロン なルートで
>>466
赤がだめって訳じゃないですけど、黒（グレー）が欲しいんですよ。
理想は青ですけど、設定があったのかも判らないですし。
男爵の方が在庫が多いみたいなのと店が近いんで、APJ系じゃなく男爵を考えてました。
どこで買っても、基本メンテは自分でするつもりでしたが、特に気を付けるところって
ありますか？
逆に、ショップでないと調整できないような部分があるんでしょうか。
赤がだめって訳じゃないですけど、黒（グレー）が欲しいんですよ。
理想は青ですけど、設定があったのかも判らないですし。
男爵の方が在庫が多いみたいなのと店が近いんで、APJ系じゃなく男爵を考えてました。
どこで買っても、基本メンテは自分でするつもりでしたが、特に気を付けるところって
ありますか？
逆に、ショップでないと調整できないような部分があるんでしょうか。
484 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:23:10 ID:nvi+ZpTo
それは確実に潜在顧客失ってる。
>>482
アクソーネ(エンジン等診断ツール)は、正規代理店しか持ってなさそうだけど、
確か04ミレからだから関係ないのかな?
色は赤か黒しかみあたりませんねぇ。(識者求む)
いっそオールペイントでｗ
ファルコをオールペイントした人もいますし・・・。
メンテは普通だと思いますよ。
- プラグの点検/交換(1気筒2本かな?)
前バンクはやりづらいので、面倒かも。
自分は今度からお店にまかせようかなと思ってます。
- オイル交換
3000kmごとぐらいで。初回は1000kmぐらい。フィルタは2回に1回。
ドライサンプなので、換えた後いきなり回さない。
アイドリングして放っておきましょう。
(オイルが行き渡るまで。始動時も同じ。
気にする人はプラグ抜いて少しセル回すそうです。)
オイル抜くポイントは2ヶ所。
どれもオーナーズマニュアルに書いてあります。
他のバイクでやったことあれば出来ると思います。
アクソーネ(エンジン等診断ツール)は、正規代理店しか持ってなさそうだけど、
確か04ミレからだから関係ないのかな?
色は赤か黒しかみあたりませんねぇ。(識者求む)
いっそオールペイントでｗ
ファルコをオールペイントした人もいますし・・・。
メンテは普通だと思いますよ。
- プラグの点検/交換(1気筒2本かな?)
前バンクはやりづらいので、面倒かも。
自分は今度からお店にまかせようかなと思ってます。
- オイル交換
3000kmごとぐらいで。初回は1000kmぐらい。フィルタは2回に1回。
ドライサンプなので、換えた後いきなり回さない。
アイドリングして放っておきましょう。
(オイルが行き渡るまで。始動時も同じ。
気にする人はプラグ抜いて少しセル回すそうです。)
オイル抜くポイントは2ヶ所。
どれもオーナーズマニュアルに書いてあります。
他のバイクでやったことあれば出来ると思います。
>>男爵の方が在庫が多いみたいなのと店が近いんで、APJ系じゃなく男爵を考えてました。
サポートはあんまり期待しないのが吉。
私も近場にディーラーがないので男爵でMille購入した口。
あっちはアプだけに構ってられない（プロだからそれは言い訳にならない、が）が為に
特徴や欠点を理解してない所が多い（下手をするとリコール対象車すら見逃す）。
その反面、こっちはネットの普及や所有物だからこそ発揮できる『愛着』で
メンテするうちに自分のアプがどういうヤツなのかだんだん分かってくる。（はず）
>>特に気を付けるところってありますか？
長期間保存している固体はサスのゴム系シールが経年劣化している傾向がある、お漏らし要注意。
あとスチール製の部品はサビが発生している場合は早期交換が望ましい。
国産にも言えるが常時点等ライトな上にたしか3000～4000回転あたりじゃないと
まともに充電を開始しないレギュレーターだったはず。
あとロータックスVツインは、設計が古い（？）わりにエンジン自体の信頼性はかなりのモノ
実質不調になったことは私はないです。
ただ、ガソリンがエンジンオイルに比較的多く浸透する欠点をもっているようです。詳しくは下URL参照↓
ttp://www1.odn.ne.jp/~cal55110/tigcraft/aprilia_info/oil.htm
サポートはあんまり期待しないのが吉。
私も近場にディーラーがないので男爵でMille購入した口。
あっちはアプだけに構ってられない（プロだからそれは言い訳にならない、が）が為に
特徴や欠点を理解してない所が多い（下手をするとリコール対象車すら見逃す）。
その反面、こっちはネットの普及や所有物だからこそ発揮できる『愛着』で
メンテするうちに自分のアプがどういうヤツなのかだんだん分かってくる。（はず）
>>特に気を付けるところってありますか？
長期間保存している固体はサスのゴム系シールが経年劣化している傾向がある、お漏らし要注意。
あとスチール製の部品はサビが発生している場合は早期交換が望ましい。
国産にも言えるが常時点等ライトな上にたしか3000～4000回転あたりじゃないと
まともに充電を開始しないレギュレーターだったはず。
あとロータックスVツインは、設計が古い（？）わりにエンジン自体の信頼性はかなりのモノ
実質不調になったことは私はないです。
ただ、ガソリンがエンジンオイルに比較的多く浸透する欠点をもっているようです。詳しくは下URL参照↓
ttp://www1.odn.ne.jp/~cal55110/tigcraft/aprilia_info/oil.htm
>>474
つーか、アプのHPで
>最新のパーツ供給率は、アプリリアジャパンが輸入した車両については95％、
>アプリリアジャパン以外が輸入した車両でも92％と
http://www.apriliajapan.co.jp/services/index.html
と記載があるのだが？
APJ以外って事は平行品って事だよな。
それでも92%の供給率とHP謳ってるなら
「APJから販売できない」って言われたって店の騙りなんじゃ・・・？
ま、できるだけディーラー車を買うのが将来的にも俺等アプ海苔の為だと思うけどな。
（APJ撤退で輸入代理店経由なんかに戻ったら目も当てられん）
つーか、アプのHPで
>最新のパーツ供給率は、アプリリアジャパンが輸入した車両については95％、
>アプリリアジャパン以外が輸入した車両でも92％と
http://www.apriliajapan.co.jp/services/index.html
と記載があるのだが？
APJ以外って事は平行品って事だよな。
それでも92%の供給率とHP謳ってるなら
「APJから販売できない」って言われたって店の騙りなんじゃ・・・？
ま、できるだけディーラー車を買うのが将来的にも俺等アプ海苔の為だと思うけどな。
（APJ撤退で輸入代理店経由なんかに戻ったら目も当てられん）
488 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 08:33:17 ID:HhSeI9VU
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣￣
( ﾟдﾟ ) ＜ﾊﾟｰﾂまだ？
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣￣
＜こねーよ！
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣￣
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
＿(__つ/￣￣￣/＿
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( ﾟдﾟ ) ＜ﾊﾟｰﾂまだ？
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))485
>>486
ありがとうございます。
男爵で買うかどうかは、もうちょっと考えてみます。
プラグ＆オイル交換は、今のバイクでも自分でやってました。
国産リッタークラスのマルチなんで、プラグ交換は大変でしたが・・・
昔NSRに乗っていたので、Ｖバンクのレイアウトを勘違いしていましたが、
どちらのシリンダーも上向きなんですね。がんばってみます。
どこの在庫を買うにしても３年は倉庫or店頭で眠ってるものなんで、ゴム類
は気を付けてみたいと思います。
チェーンとかタイヤも交換して欲しいですけど、無料でって訳にはいかない
でしょうね。
アプリリアのスポーツモデルをHPで探しても、ミレ系（ファルコ、Tuono）の情報
は見つけやすいですが、FUTURAをメインにしたページはあまり見あたらないです。
（APJからは存在すら忘れられてる感じです）
ノーマルの音質が今ひとつ気になるので、ここだけはカスタムしたいと思ってい
ますが、ティグクラフト製くらいしか無いのでしょうか。
（FUTURAをメインにされているHPで見たように思います）
早く決めて、連休中に乗れば良かったと後悔中です。
>>486
ありがとうございます。
男爵で買うかどうかは、もうちょっと考えてみます。
プラグ＆オイル交換は、今のバイクでも自分でやってました。
国産リッタークラスのマルチなんで、プラグ交換は大変でしたが・・・
昔NSRに乗っていたので、Ｖバンクのレイアウトを勘違いしていましたが、
どちらのシリンダーも上向きなんですね。がんばってみます。
どこの在庫を買うにしても３年は倉庫or店頭で眠ってるものなんで、ゴム類
は気を付けてみたいと思います。
チェーンとかタイヤも交換して欲しいですけど、無料でって訳にはいかない
でしょうね。
アプリリアのスポーツモデルをHPで探しても、ミレ系（ファルコ、Tuono）の情報
は見つけやすいですが、FUTURAをメインにしたページはあまり見あたらないです。
（APJからは存在すら忘れられてる感じです）
ノーマルの音質が今ひとつ気になるので、ここだけはカスタムしたいと思ってい
ますが、ティグクラフト製くらいしか無いのでしょうか。
（FUTURAをメインにされているHPで見たように思います）
早く決めて、連休中に乗れば良かったと後悔中です。
490 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:19:48 ID:CXoDTTu3
あげ
赤男爵でRSV買ったけど、リコール対策のとかその他も普通にやってもらえてたよ？
店舗数が多いから、当たり外れは大きいみたいだけど
店舗数が多いから、当たり外れは大きいみたいだけど
黄砂のせいでニュートラルランプが見えなくて二回もエンストした
まあ掃除しない自分も悪いんだが
まあ掃除しない自分も悪いんだが
493 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:26:29 ID:mnkI1opi
494 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:59:44 ID:g0x0SC8X
age
トゥオーノ1000乗ってる人に質問あるんだけど、ロングツーリングに使っても
全然問題ない？次のバイクの候補なんだが、積載性云々よりも不具合が
出るかどうかが心配で・・・・雨の中走ったら電装系にトラブルが出るとか、
エンジンかからなくなるとか、そーゆー点が気になります。
全然問題ない？次のバイクの候補なんだが、積載性云々よりも不具合が
出るかどうかが心配で・・・・雨の中走ったら電装系にトラブルが出るとか、
エンジンかからなくなるとか、そーゆー点が気になります。
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:40:11 ID:83MF2mjg
今日TUONO50見たよ。
もう一生出逢えないと思う。
もう一生出逢えないと思う。
>>489
今さらかもしれんが、男爵でFUTURA購入した俺が来ましたよ。
男爵は一応アクソーネ（一台だけ）も持ってるし、
それなりの技術情報も持ってるよ。
ただ、技術力の低さを時々感じるときはある。
マフラーはステンチューンのをつけてる。
日本じゃ売ってないみたいだけどね。
パーツに関しては海外通販じゃないとほとんど手に入らないと思ったほうが吉。
http://www.af1racing.com/store/Scripts/default.asp
↑がわりと簡単に注文できるし、パーツも豊富。
今さらかもしれんが、男爵でFUTURA購入した俺が来ましたよ。
男爵は一応アクソーネ（一台だけ）も持ってるし、
それなりの技術情報も持ってるよ。
ただ、技術力の低さを時々感じるときはある。
マフラーはステンチューンのをつけてる。
日本じゃ売ってないみたいだけどね。
パーツに関しては海外通販じゃないとほとんど手に入らないと思ったほうが吉。
http://www.af1racing.com/store/Scripts/default.asp
↑がわりと簡単に注文できるし、パーツも豊富。
ユーメディア横浜新山下に06Tuonoって展示してるかなぁ？
写真見ると旧ﾓﾃﾞﾙしかなさそに見えゆ…。
写真見ると旧ﾓﾃﾞﾙしかなさそに見えゆ…。
アプリリアのウエアってどっかの服のブランドで見たことあるようなデザインだな。カッコイイけど。
500 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:47:12 ID:SxmWo9i9
そういえば、以前のウエアは某ガススタの作業着にくりそつだったなぁ。
>495
とりあえず、トゥオーノ２年以上乗ってるが、
雨の中走って電装系がやられるってことはないな。
ただ、洗車の時にインパネや電装の所に水をジャブジャブ
かけない方が良いということは言うまでも無い。
まあ、国産のＫ社のＮ者みたいに雨の中走ると
インパネが曇って見えなくなるとか、プラグホールに溜まった
雨水が蒸発して蒸気でプラグキャップが抜けるとかは無いから安心だよ。
とりあえず、トゥオーノ２年以上乗ってるが、
雨の中走って電装系がやられるってことはないな。
ただ、洗車の時にインパネや電装の所に水をジャブジャブ
かけない方が良いということは言うまでも無い。
まあ、国産のＫ社のＮ者みたいに雨の中走ると
インパネが曇って見えなくなるとか、プラグホールに溜まった
雨水が蒸発して蒸気でプラグキャップが抜けるとかは無いから安心だよ。
80万は安いねー。うちの近所の赤男爵だと、パニア付きで89万だったかな？
'04ミレで東北にツーリング行った。
レーシングブーツ、セパレートの革パン履いてたんだが、
ひざの内側がやけどしそうになった。ちょこっと黒くなってるｗ
3速、4速の4000rpmぐらいで、なるべく回さずエンジンを冷やす
走り方したんだが、長距離はきつい。水温は80℃前後だったと思う。
東北道で時々、足をぶらぶらさせてたミレはたぶん私です・・・。
レーシングブーツ、セパレートの革パン履いてたんだが、
ひざの内側がやけどしそうになった。ちょこっと黒くなってるｗ
3速、4速の4000rpmぐらいで、なるべく回さずエンジンを冷やす
走り方したんだが、長距離はきつい。水温は80℃前後だったと思う。
東北道で時々、足をぶらぶらさせてたミレはたぶん私です・・・。
>501
レスどうも。
もっと詳しく聞きたいのですが、今まで経験した不具合や、
ランニングコストなんかはどうでしょうか？次の候補に
モンスターも考えていたのですが、あっちのほうは細かい
トラブルや維持費がかかりそうで躊躇してしまったんで。
レスどうも。
もっと詳しく聞きたいのですが、今まで経験した不具合や、
ランニングコストなんかはどうでしょうか？次の候補に
モンスターも考えていたのですが、あっちのほうは細かい
トラブルや維持費がかかりそうで躊躇してしまったんで。
初めて、家の前の道で同じRS糊に遭遇した。RS250だし嬉しかったが、カッコつけたいらしく、
ものすごい音で前の車(おばちゃん乗ってるマーチみたいなの)を煽りまくって、運転席側
右から10cmくらいまで幅寄せして煽りまくって、その後も散々その車とか他の車に嫌がらせ
しながら走っていった。メットは半ヘルだった。
……DQNバイクでしたか(´・ω・`)
ものすごい音で前の車(おばちゃん乗ってるマーチみたいなの)を煽りまくって、運転席側
右から10cmくらいまで幅寄せして煽りまくって、その後も散々その車とか他の車に嫌がらせ
しながら走っていった。メットは半ヘルだった。
……DQNバイクでしたか(´・ω・`)
みんなﾍﾙﾒｯﾄどんなの被ってる？RS50海苔になるんだがﾌﾙﾌｪは似合わないし半ﾍﾙはDQNにみられかねないし。ｼﾞｪｯﾄﾍﾙは中途半端なきもするし
５／１４のオフ会の日程を再度上げます。
まあお気軽に。
日時 2006年5月14日（日） 集合時間 午前11時
場所 〒334-0058 埼玉県川口市安行領家844番地2
TEL / FAX 048-296-4021 /
開設時間 園芸売店：午前9時～午後6時
●駐車場・トイレの一部及び公衆電話などは24時間ご利用いただけます。
参加資格 このスレを見てる人全てOK。
二輪、四輪、 国産、外車、２ｓｔ、４ｓｔ、排気量等、関係なく分け隔てなく
参加可能です。
基本的にバイクの近くでダベるのだが、空吹かしや試乗は厳禁。
はしゃぎすぎて追い出されないように。
ア プ リ リ ア 乗 り の マ ナ ー の 良 さ を 発 揮 す る べ し。
まあお気軽に。
日時 2006年5月14日（日） 集合時間 午前11時
場所 〒334-0058 埼玉県川口市安行領家844番地2
TEL / FAX 048-296-4021 /
開設時間 園芸売店：午前9時～午後6時
●駐車場・トイレの一部及び公衆電話などは24時間ご利用いただけます。
参加資格 このスレを見てる人全てOK。
二輪、四輪、 国産、外車、２ｓｔ、４ｓｔ、排気量等、関係なく分け隔てなく
参加可能です。
基本的にバイクの近くでダベるのだが、空吹かしや試乗は厳禁。
はしゃぎすぎて追い出されないように。
ア プ リ リ ア 乗 り の マ ナ ー の 良 さ を 発 揮 す る べ し。
>>507
俺もＲＳ５０に乗ってるけど、黒赤のフルフェにブルーのミラーシールド。
個人的にはレプにはフルフェと思ってるよ。似合わないとは思わないし、一番安全だしさ。
ミラーシールドにすれば、両頬を圧迫されたブサ顔を晒さなくてすむし。
俺もＲＳ５０に乗ってるけど、黒赤のフルフェにブルーのミラーシールド。
個人的にはレプにはフルフェと思ってるよ。似合わないとは思わないし、一番安全だしさ。
ミラーシールドにすれば、両頬を圧迫されたブサ顔を晒さなくてすむし。
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 17:30:10 ID:RQkuVlSa
５／１４のオフ,天気が。。。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/4310/11203.html
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/4310/11203.html
512 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/08(月) 20:02:16 ID:DwJpQ6DG
>>504
黒くって…ツナギの方だよね！中の人じゃないよね！！
ヒザの内側ってことはやっぱ、フレームが熱持つってことですか？
ツーリングも兼ねて04購入を考えてたのですが
そういった対策しにくい不満はどうしたもんだろう（参考になりますが）。
06モデルはフェアリングが若干変わった分、その辺も対策されてたりするのかな…。
黒くって…ツナギの方だよね！中の人じゃないよね！！
ヒザの内側ってことはやっぱ、フレームが熱持つってことですか？
ツーリングも兼ねて04購入を考えてたのですが
そういった対策しにくい不満はどうしたもんだろう（参考になりますが）。
06モデルはフェアリングが若干変わった分、その辺も対策されてたりするのかな…。
海外通販で発注したRS125用アルミチェーンガードがなかなか来ない。orz
って思ってたら、放置プレイ食らっていたと思っていたとこから
バーエンドｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
チラシの裏スマソ
って思ってたら、放置プレイ食らっていたと思っていたとこから
バーエンドｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
チラシの裏スマソ
FUTURA情報いっぱいありがとうございます。
ますます買う気が沸いてきています。
早く欲しい・・・
>>497
商談した赤男爵はRS250なんかも実績あって、それなりにアプ指名客がいるらしいです。
近くの代理店はカワサキメインなんで、アプは展示すらしてないですからかもしれません。
リンク先のスリップオンサイレンサーは格好いいので入手したいなと思います。
デザインで唯一不満なナンバー位置を上にオフセットできるパーツがあればよかったんで
すけど・・・
>>502
>>503
黒の新車っていいですね。
近くの赤男爵で相談してみよっかな。
でも在庫の赤をさばきたいみたいなので、難しいかもしれません。
そういえば、タンクに同色（赤）で革カバーが付いていますが、これって標準装備ですか？
ますます買う気が沸いてきています。
早く欲しい・・・
>>497
商談した赤男爵はRS250なんかも実績あって、それなりにアプ指名客がいるらしいです。
近くの代理店はカワサキメインなんで、アプは展示すらしてないですからかもしれません。
リンク先のスリップオンサイレンサーは格好いいので入手したいなと思います。
デザインで唯一不満なナンバー位置を上にオフセットできるパーツがあればよかったんで
すけど・・・
>>502
>>503
黒の新車っていいですね。
近くの赤男爵で相談してみよっかな。
でも在庫の赤をさばきたいみたいなので、難しいかもしれません。
そういえば、タンクに同色（赤）で革カバーが付いていますが、これって標準装備ですか？
>>513
中の人ですよｗ 良く見ないとわかんないぐらいの黒さですが。
60度Vは両方上向きで、後のバンクはシート側に近いです。
フレーム熱くなります。冬に寒くてオーバーパンツ履いて乗ってたら
少しとけてたしｗ
GWのオーバーパンツなので、一応熱対策の素材だったと思うんですが。
それでも、999みたく熱風が直接来ない分ましだと思います。
999は、秋口で我慢できなかったし。
まぁ、大型はどれも熱いのには変わりないと思います。
リッターSSは乗ったこと無いですが、600SSも相当熱かったですし。
対策としては、タンクの裏やフレームの内側に、断熱材を張ることでしょうか。
ノーマルでもタンクの一部に張ってたと思うんですが。
(プラグ交換の時に見たような・・・)
06でも熱さは変わらないかと。
中の人ですよｗ 良く見ないとわかんないぐらいの黒さですが。
60度Vは両方上向きで、後のバンクはシート側に近いです。
フレーム熱くなります。冬に寒くてオーバーパンツ履いて乗ってたら
少しとけてたしｗ
GWのオーバーパンツなので、一応熱対策の素材だったと思うんですが。
それでも、999みたく熱風が直接来ない分ましだと思います。
999は、秋口で我慢できなかったし。
まぁ、大型はどれも熱いのには変わりないと思います。
リッターSSは乗ったこと無いですが、600SSも相当熱かったですし。
対策としては、タンクの裏やフレームの内側に、断熱材を張ることでしょうか。
ノーマルでもタンクの一部に張ってたと思うんですが。
(プラグ交換の時に見たような・・・)
06でも熱さは変わらないかと。
>>516 うはっ。大丈夫かい？膝が黒くって、シャレにならん罠orz
ところで洩れも'04 RSVに乗ってるけど、近くの峠で10000rpmくらいまで
ガンガンに回して乗ってたけど、特に火傷とかはしなかったよ。
履いてたのは普通のツーリング用パンツで、ほんと近くだから走行距離は100km弱だけど。
それから >>513
ツーリングがメインになるとしたら、国産4発買った方が良いかも。
前乗ってたCBR929だと、1日500km乗っても全然okだったけど、
RSVでは200kmくらいでお腹いっぱいになりますｗ
熱の出方もRSVの方がかなり熱い希ガス。
ところで洩れも'04 RSVに乗ってるけど、近くの峠で10000rpmくらいまで
ガンガンに回して乗ってたけど、特に火傷とかはしなかったよ。
履いてたのは普通のツーリング用パンツで、ほんと近くだから走行距離は100km弱だけど。
それから >>513
ツーリングがメインになるとしたら、国産4発買った方が良いかも。
前乗ってたCBR929だと、1日500km乗っても全然okだったけど、
RSVでは200kmくらいでお腹いっぱいになりますｗ
熱の出方もRSVの方がかなり熱い希ガス。
518 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:51:39 ID:zsEELonY
＞５１６
タンクの裏にはってあるよね
＞５１７
おれも右の内ももが水ぶくれだよ。たった４００ｋｍ程度で。
ありゃぁ、つなぎ着ないと駄目だね。
タンクの裏にはってあるよね
＞５１７
おれも右の内ももが水ぶくれだよ。たった４００ｋｍ程度で。
ありゃぁ、つなぎ着ないと駄目だね。
>>517
ちょｗｗｗ 200km軽く超えてます。
もちろん休憩は何度か入れてるけど、1日の走行距離500kmかな。
福島あたりから首都圏までです。朝から晩まで走ってて、エンジンは
休む暇なしかも。
確かに往復2,300kmで、峠で10000rpmまでがんばるのは問題ないです。
これからの季節は、朝方か夕方じゃないとつらくなりそうだけど。
ちょｗｗｗ 200km軽く超えてます。
もちろん休憩は何度か入れてるけど、1日の走行距離500kmかな。
福島あたりから首都圏までです。朝から晩まで走ってて、エンジンは
休む暇なしかも。
確かに往復2,300kmで、峠で10000rpmまでがんばるのは問題ないです。
これからの季節は、朝方か夕方じゃないとつらくなりそうだけど。
RST1000昨日ならし700km強走ってきた。やっとODO800km越えた。
回転リミットは500kmまで4000RPM、700kmまで5000RPM、現在6000RPMなので
まだそんなに熱くはならんかった。
RSVとは膝周りの
フレームとRrシリンダヘッドとの位置関係
は近いかもしれんので一応カキコ
シッティングポジション含め別のバイクなので参考にはならんかスマソ
回転リミットは500kmまで4000RPM、700kmまで5000RPM、現在6000RPMなので
まだそんなに熱くはならんかった。
RSVとは膝周りの
フレームとRrシリンダヘッドとの位置関係
は近いかもしれんので一応カキコ
シッティングポジション含め別のバイクなので参考にはならんかスマソ
>>515
＞同色の皮被り
そりゃ多分バグスターのベース（タンクカバー）じゃないか？
その上に専用のタンクバッグが装着できるようになってないかな。
FUTURAって、ME、RP系のRSVで言われる股間に火鉢を抱いてるかの
ような熱の悩みがあんまり聞かないな。熱抜きが旨く行ってるのか
真夏の渋滞でもなんとか水温安定、ライダーは普通のリッターバイク
並に暑い程度と聞いている。
もっとも絶対数が少ないせいで、熱いって報告する人が少ないだけ
で、あんまり変わらないって事もあるかもしれないが。。
FUTURAは従来機と設計者が違うモデルだから。ﾋﾟｴﾙ･ﾙｲｼﾞ･ﾏﾙｺｰﾆ技師
だったっけな。それだけでも、なんとなく買う価値あるべ。
＞同色の皮被り
そりゃ多分バグスターのベース（タンクカバー）じゃないか？
その上に専用のタンクバッグが装着できるようになってないかな。
FUTURAって、ME、RP系のRSVで言われる股間に火鉢を抱いてるかの
ような熱の悩みがあんまり聞かないな。熱抜きが旨く行ってるのか
真夏の渋滞でもなんとか水温安定、ライダーは普通のリッターバイク
並に暑い程度と聞いている。
もっとも絶対数が少ないせいで、熱いって報告する人が少ないだけ
で、あんまり変わらないって事もあるかもしれないが。。
FUTURAは従来機と設計者が違うモデルだから。ﾋﾟｴﾙ･ﾙｲｼﾞ･ﾏﾙｺｰﾆ技師
だったっけな。それだけでも、なんとなく買う価値あるべ。
>>513
流れからすると、RSVは2-300kmくらいまでで峠で遊ぶなら問題ﾅｼで
4-500kmくらいになってくると、相当な熱が出てきそうな感じですな。
ところでTuonoにするにしてもRSVを選ぶにしても、同じaprilia海苔ジャマイカ！
それから他の人の意見も大切だけど、最終的に選ぶのは自分の好みで選んだ方が良いよ。
･･･RSVのあの軽さは楽しくないハズはないと思うけどさｗ
流れからすると、RSVは2-300kmくらいまでで峠で遊ぶなら問題ﾅｼで
4-500kmくらいになってくると、相当な熱が出てきそうな感じですな。
ところでTuonoにするにしてもRSVを選ぶにしても、同じaprilia海苔ジャマイカ！
それから他の人の意見も大切だけど、最終的に選ぶのは自分の好みで選んだ方が良いよ。
･･･RSVのあの軽さは楽しくないハズはないと思うけどさｗ
熱問題笑止！乗りたい奴を乗れ。
０４ｒｓｖファクトリーは連続１００ｋｍ８０００以上キープでも
大丈夫だ。飛ばしてれば熱も吹き飛ぶよ。
最高速付近の加速がやっぱない事の方が気になるな。２５０ぐらい
まではそこそこ、２６０付近から伸びが・・・２７０からがまんがまん
２８０こんなもんか・・・って感じだよ。
トンネル、追い風等の好条件だったらもう少し違うと思うが大枠こんな
感じかな。トゥオーノは解らんが、３０ぐらい引いた感じなのかな？？
０４ｒｓｖファクトリーは連続１００ｋｍ８０００以上キープでも
大丈夫だ。飛ばしてれば熱も吹き飛ぶよ。
最高速付近の加速がやっぱない事の方が気になるな。２５０ぐらい
まではそこそこ、２６０付近から伸びが・・・２７０からがまんがまん
２８０こんなもんか・・・って感じだよ。
トンネル、追い風等の好条件だったらもう少し違うと思うが大枠こんな
感じかな。トゥオーノは解らんが、３０ぐらい引いた感じなのかな？？
525 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/09(火) 15:47:34 ID:wWCYMsY5
ＲＳＶ系の旧フレームならＡＲＴからカーボンフレームカバーが出てるｙｏ！
装着して熱問題って何？って感じ。
装着して熱問題って何？って感じ。
04以降用のそういったもんは出てないでありますか
527 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/09(火) 17:52:42 ID:wWCYMsY5
ＡＲＴってタンクｐａｄくらいしか国内正式販売してなかったような。
輸入元失念。ＲＲ誌に広告載ってたよ。そこに問い合わせるがよろし。
英国製の筈だが米国のパーツアンリミテッドから取り寄せた。
輸入元失念。ＲＲ誌に広告載ってたよ。そこに問い合わせるがよろし。
英国製の筈だが米国のパーツアンリミテッドから取り寄せた。
RST古田が欲しくなってきたｗ
あ～もう待てない!
06Tuono諦めてドカモンで妥協するわ・・・・
06Tuono諦めてドカモンで妥協するわ・・・・
ドカモンそこら辺にゴロゴロいるやん。
待とうよー。
待とうよー。
531 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:59:22 ID:tC3Jo8xE
>>529
たぶん一生後悔しそうな気がする…
たぶん一生後悔しそうな気がする…
>>528
5000km毎のﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換
10000kmでﾍｯﾄﾞ開けてﾀﾍﾟｯﾄｸﾘｱﾗﾝｽ調整
20000kmでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
ｵｲﾙは純正指定のShell製4200円ｸﾞﾚｰﾄﾞを、3000km毎に交換
以上を守って頂けるのなら、ﾎﾞﾛｰﾆｬの赤いﾊﾞｲｸにお乗り下さい。
5000km毎のﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換
10000kmでﾍｯﾄﾞ開けてﾀﾍﾟｯﾄｸﾘｱﾗﾝｽ調整
20000kmでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
ｵｲﾙは純正指定のShell製4200円ｸﾞﾚｰﾄﾞを、3000km毎に交換
以上を守って頂けるのなら、ﾎﾞﾛｰﾆｬの赤いﾊﾞｲｸにお乗り下さい。
流れぶった切ってすまんが、
SXVの価格がとんでもないことになっている件について小一時間（ｒｙ
SXVの価格がとんでもないことになっている件について小一時間（ｒｙ
>>533
オイルはモチュールでもいいお。
オイルはモチュールでもいいお。
RS250糊です
こないだクーラントを自分で交換したのは良いのですが
空気抜きしたのにもかかわらず渋滞に巻き込まれると１００度を超えしまう。
以前はこんなこと無かったのですがやっぱり空気抜き失敗しているのでしょうか？
それともクーラント自体がだめなのか・・・（ありえないと思いますが）
ご意見よろしくお願いします。
こないだクーラントを自分で交換したのは良いのですが
空気抜きしたのにもかかわらず渋滞に巻き込まれると１００度を超えしまう。
以前はこんなこと無かったのですがやっぱり空気抜き失敗しているのでしょうか？
それともクーラント自体がだめなのか・・・（ありえないと思いますが）
ご意見よろしくお願いします。
>>537
原因がｴｱ抜き失敗と思うのなら、もう一度やり直してから此処で聞きましょう。
現在の教育制度の悪い見本ですね。
後、ﾘｱﾙ池沼が降臨してる模様
↓
ttp://0bbs.jp/aplilia/
原因がｴｱ抜き失敗と思うのなら、もう一度やり直してから此処で聞きましょう。
現在の教育制度の悪い見本ですね。
後、ﾘｱﾙ池沼が降臨してる模様
↓
ttp://0bbs.jp/aplilia/
フツーラ海苔 けっこういるんですね
オーナーミーティングやりたいすね
オーナーミーティングやりたいすね
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:56:35 ID:6uuGo4xX
>>522
たしかにタンクバックが付けれそうな感じです。
でも肝心のタンクバックは付いてないらしいです。
パニアケースが付いてるんで、荷物はこっちにどうぞって事でした。
でもすり抜けできそうにないんで、普段は外しておきたいです。
シート下とか見せてもらいましたが、カッパどころかロック入れるスペースも
なさそうですね。
ちょっと街乗りにはちょっと厳しそうです・・・
たしかにタンクバックが付けれそうな感じです。
でも肝心のタンクバックは付いてないらしいです。
パニアケースが付いてるんで、荷物はこっちにどうぞって事でした。
でもすり抜けできそうにないんで、普段は外しておきたいです。
シート下とか見せてもらいましたが、カッパどころかロック入れるスペースも
なさそうですね。
ちょっと街乗りにはちょっと厳しそうです・・・
>544
外車はきみには向いておらんだろう
求めるものがちがいすぎる
やめときなさい
外車はきみには向いておらんだろう
求めるものがちがいすぎる
やめときなさい
>>544
シート下スペースを削って、大きなサイレンサーを入れた
ことで、パニア装着時に幅を詰めた結果、こうなったようだ。
吊るしの状態が少し使い勝手悪く感じるのも普通の感覚として
当然だと思う。
1000ccクラスのスポーツツアラーは、他にもDUCATI ST2/3/4、
Triumph SPRINT ST、VFR、などがあるがいずれも装着時の横幅が
大きすぎたり、内部形状が悪かったりと言った話がある。
FUTURAのは、その中でも形状と横幅のバランスが特別優れていると思う。
ミラー幅＋α程度で考えれば、切り替えしの時に少し不便さを
感じる他は、横幅のインパクトはあんまり無いらしい。
VFRのナローパニアも、良い感じらしいがな。
パニア無しで使う場合は、VENTURAなどの汎用キャリアを使って、
小ぶりなバッグを載せると良いかもしれない。
VENTURAの専用バッグだと、確か５Ｌとか１０Ｌとかになってた。
元々ツアラーのスタイルなので、似合っていると思うが
感じ方次第かな。
--
同じくシート下スペース無し、同じアンダーシートＥＸだが
FUTURAと違いシート上は熱地獄、パニアを付ければ
横幅・約１ｍ弱。カウルのポケットは診断用コネクタと工具で
占有。小物入れ、一切無し。足回りは orz
そんなスポーツツアラーに乗ってると、FUTURAがなんと羨ましい
ことか・・ （機能面とは別の魅力があって乗ってるが）
シート下スペースを削って、大きなサイレンサーを入れた
ことで、パニア装着時に幅を詰めた結果、こうなったようだ。
吊るしの状態が少し使い勝手悪く感じるのも普通の感覚として
当然だと思う。
1000ccクラスのスポーツツアラーは、他にもDUCATI ST2/3/4、
Triumph SPRINT ST、VFR、などがあるがいずれも装着時の横幅が
大きすぎたり、内部形状が悪かったりと言った話がある。
FUTURAのは、その中でも形状と横幅のバランスが特別優れていると思う。
ミラー幅＋α程度で考えれば、切り替えしの時に少し不便さを
感じる他は、横幅のインパクトはあんまり無いらしい。
VFRのナローパニアも、良い感じらしいがな。
パニア無しで使う場合は、VENTURAなどの汎用キャリアを使って、
小ぶりなバッグを載せると良いかもしれない。
VENTURAの専用バッグだと、確か５Ｌとか１０Ｌとかになってた。
元々ツアラーのスタイルなので、似合っていると思うが
感じ方次第かな。
--
同じくシート下スペース無し、同じアンダーシートＥＸだが
FUTURAと違いシート上は熱地獄、パニアを付ければ
横幅・約１ｍ弱。カウルのポケットは診断用コネクタと工具で
占有。小物入れ、一切無し。足回りは orz
そんなスポーツツアラーに乗ってると、FUTURAがなんと羨ましい
ことか・・ （機能面とは別の魅力があって乗ってるが）
547 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:09:42 ID:J9xY52Py
一日一保守
>>546
たしかにシート下にマフラーが入ってる車種は小物入れのスペースがないですね。
ただ、ＶＦＲみたいにタンク後ろに少しくらいはスペースがあるかと期待してました。
今まではＲ１やCBR-RRといったリッタースポーツ系を乗っていたので、パニア付きの
ツアラーは初めてです。
日帰りツーリングレベルだと、持っていく荷物もないのでパニアを外しておこうと思って
いますが、付けてても影響は少ないんでしょうか。
パニア付きの姿を前後から見ても、サイドマフラーとは較べ物にならないくらいに張り出
してるように思うのですが。
DUCATIのST3/4は少し迷いましたが、FUTURAほどデザインに魅力が感じられなかったので
見送りました。916系の次に良いデザインだと思いますが、今はアプリリアのアルミバフ
フレームに魅力を感じます。
たしかにシート下にマフラーが入ってる車種は小物入れのスペースがないですね。
ただ、ＶＦＲみたいにタンク後ろに少しくらいはスペースがあるかと期待してました。
今まではＲ１やCBR-RRといったリッタースポーツ系を乗っていたので、パニア付きの
ツアラーは初めてです。
日帰りツーリングレベルだと、持っていく荷物もないのでパニアを外しておこうと思って
いますが、付けてても影響は少ないんでしょうか。
パニア付きの姿を前後から見ても、サイドマフラーとは較べ物にならないくらいに張り出
してるように思うのですが。
DUCATIのST3/4は少し迷いましたが、FUTURAほどデザインに魅力が感じられなかったので
見送りました。916系の次に良いデザインだと思いますが、今はアプリリアのアルミバフ
フレームに魅力を感じます。
>>548
VFRの場合は、そのEX取り回しの工夫が仇になって、テールの
横幅が広くなり、その結果ナローパニア装着という細工をする
羽目になった、ということだな。
さすがに、FUTURAも同じパニア装備車のなかで幅が狭い、という
だけであって、普通に狭くて影響を受けないいわけじゃないから、気を使う
必要有り。
ミラーの下を車の鬼渋滞のすり抜けとかになると、確実に影響を
受けるので、日帰り程度でもキャリアの装着＋26L程度の小さな
トップケース装備を勧めたいな。
VFRの場合は、そのEX取り回しの工夫が仇になって、テールの
横幅が広くなり、その結果ナローパニア装着という細工をする
羽目になった、ということだな。
さすがに、FUTURAも同じパニア装備車のなかで幅が狭い、という
だけであって、普通に狭くて影響を受けないいわけじゃないから、気を使う
必要有り。
ミラーの下を車の鬼渋滞のすり抜けとかになると、確実に影響を
受けるので、日帰り程度でもキャリアの装着＋26L程度の小さな
トップケース装備を勧めたいな。
明日オフ会（>>508）行く人はどのくらいいるのだろうか…？
事前にある程度、わかった方がいいよね。（気になるのは、俺だけ？）
で、行く人又は行く予定の人、軽く自己紹介しましょう。
「車種」 「性別」 「年齢」 「地域」等。
ＲＳ50 男 19歳 埼玉から出撃いたします。
よろしく。
事前にある程度、わかった方がいいよね。（気になるのは、俺だけ？）
で、行く人又は行く予定の人、軽く自己紹介しましょう。
「車種」 「性別」 「年齢」 「地域」等。
ＲＳ50 男 19歳 埼玉から出撃いたします。
よろしく。
明日のオフ会、天気はなんとかなりそうだ
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/4310/11203.html
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/4310/11203.html
>>548
FUTURA乗りの俺が再び来ましたよ。
フツーラのパニアの幅は、ハンドルの幅より握りこぶし一個分広いぐらい。
それを大きいと取るかは人それぞれだが、
俺は通勤にもパニア着きで使ってるが、どうしようも無く邪魔には思わんな。
ってか、俺パニア外して走ったことがほとんど無い。
それよりもパニアの恩恵の方がはるかにでかい。
フツーラのパニアはフルフェイスも余裕で収納できるが、代わりにメットホルダーが無い。
メットが収納できるサイズであの張り出し程度で抑えているのはすごいと思う。
パニアが嫌ならトップケースという手段もある。
ヘプコ＆ベッカーからフツーラ用フィッティングと各種トップケースが出てる。
上で紹介したステンチューンのサイレンサーと併用はできんけどな。
FUTURA乗りの俺が再び来ましたよ。
フツーラのパニアの幅は、ハンドルの幅より握りこぶし一個分広いぐらい。
それを大きいと取るかは人それぞれだが、
俺は通勤にもパニア着きで使ってるが、どうしようも無く邪魔には思わんな。
ってか、俺パニア外して走ったことがほとんど無い。
それよりもパニアの恩恵の方がはるかにでかい。
フツーラのパニアはフルフェイスも余裕で収納できるが、代わりにメットホルダーが無い。
メットが収納できるサイズであの張り出し程度で抑えているのはすごいと思う。
パニアが嫌ならトップケースという手段もある。
ヘプコ＆ベッカーからフツーラ用フィッティングと各種トップケースが出てる。
上で紹介したステンチューンのサイレンサーと併用はできんけどな。
>>549
>>552
情報、ありがとうございます。
汎用のパニアはもとより、純正設定されてるパニアケースの中でも、装着前提の
設計のおかげで、装着幅が狭いというのは知っていました。
ただ、朝の渋滞の中でクォータースクーター軍団やオフ車達と共に路肩でダンス
するような走り方を求められるときに、車に引っかけるんじゃないかという恐怖心
があるのと、駐輪場が狭いって事情がありまして・・・
装着ってどれくらいの時間がかかるもんなんでしょうか。
納車されたら、自分で試すしかないのかな。
それにしても、フルフェイスメットが入るとは知りませんでした。
トップケースは付けた姿が好みではないので、バグスターのタンクバックを
注文しようと思っています。せっかくベースだけがありますので。
FUTURAを買うまでに、色々と情報を調べようとしましたが、ほとんど無いん
ですね。1000ccアプリリア＝ミレorFALCOか、最近だとTUONOしか見つかりません。
ボスコで正規輸入されてからAPJに見放されるまで２年ちょっとと短いのが災い
してるんでしょうか。雑誌だとビッグマシンの新車紹介に３ページ割かれているの
が目立ったくらいで、ツアラー特集でもBMW、ST4、VFR、FJRなんかのインプレの後
に囲み記事があるくらいでした。
特集されてた雑誌情報があれば、教えて欲しいです。
>>552
情報、ありがとうございます。
汎用のパニアはもとより、純正設定されてるパニアケースの中でも、装着前提の
設計のおかげで、装着幅が狭いというのは知っていました。
ただ、朝の渋滞の中でクォータースクーター軍団やオフ車達と共に路肩でダンス
するような走り方を求められるときに、車に引っかけるんじゃないかという恐怖心
があるのと、駐輪場が狭いって事情がありまして・・・
装着ってどれくらいの時間がかかるもんなんでしょうか。
納車されたら、自分で試すしかないのかな。
それにしても、フルフェイスメットが入るとは知りませんでした。
トップケースは付けた姿が好みではないので、バグスターのタンクバックを
注文しようと思っています。せっかくベースだけがありますので。
FUTURAを買うまでに、色々と情報を調べようとしましたが、ほとんど無いん
ですね。1000ccアプリリア＝ミレorFALCOか、最近だとTUONOしか見つかりません。
ボスコで正規輸入されてからAPJに見放されるまで２年ちょっとと短いのが災い
してるんでしょうか。雑誌だとビッグマシンの新車紹介に３ページ割かれているの
が目立ったくらいで、ツアラー特集でもBMW、ST4、VFR、FJRなんかのインプレの後
に囲み記事があるくらいでした。
特集されてた雑誌情報があれば、教えて欲しいです。
>>539
>>541
レスありがとうございました。
超基本的なことなんでサービスマニュアルには載ってないし
友達に聞いても「そんなのお店にやってもらってる」
ためしにぐぐったら「エアーがかんでる可能性がある」
と言うのができてきたんですが、恥を忍んで聞いてみて安心しました。
ありがとうございます。
>>541
レスありがとうございました。
超基本的なことなんでサービスマニュアルには載ってないし
友達に聞いても「そんなのお店にやってもらってる」
ためしにぐぐったら「エアーがかんでる可能性がある」
と言うのができてきたんですが、恥を忍んで聞いてみて安心しました。
ありがとうございます。
結局今日のオフ会はなんにんくらいいくんだ？
ふつーらで逝きます＞あんぎょうオフ会
558 ：クラシック＠68ｃｃ：2006/05/14(日) 10:11:19 ID:ynUpUwYW
近所からオフ車で見学に行きます
555みたいに優柔不断なヤツは来なくていいよ。
シッコクから指をくわえて見てるmille乗りが来ましたよっと……orz
561 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/14(日) 11:05:36 ID:Of/LQuAh
火曜日通りかかるけど・・・・・・orz
皆、安全運転でね。
ｔｉｇ管の新バッフル口径が合いませんでした。
おいらのは最初期の様で・・・・
日々バージョンｕｐを重ねてたんですね。
皆、安全運転でね。
ｔｉｇ管の新バッフル口径が合いませんでした。
おいらのは最初期の様で・・・・
日々バージョンｕｐを重ねてたんですね。
ただいま４名集合
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ混んでるので
交差点付近の歩道橋下でまってます
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ混んでるので
交差点付近の歩道橋下でまってます
563 ： ◆mesoT/NKO2 ：2006/05/14(日) 11:49:26 ID:4FG3m++A
今起きた。。。そこまで2時間かかるからツライな
現地の人ﾏﾀｰﾘしてくださいませ
現地の人ﾏﾀｰﾘしてくださいませ
フツーラ２台います
だれかこないのかい？
そろそろ解散しようかと思うんだが…
あと2時間といってた人はどうなったんだ
あと2時間といってた人はどうなったんだ
ふつーらで先に帰った者です
もう一台のふつーら様、例の場所にコメントありがとうございました
次コメントにアド載せておきましたので連絡ください
もう一台のふつーら様、例の場所にコメントありがとうございました
次コメントにアド載せておきましたので連絡ください
オフ会参加した方々へ
青いジャージを着ていた学生です。
無事に到着しました。行きより３０分以上早く帰れました。
行きは相当、遠廻りしたようです。 笑
今日はとても楽しかったです。ありがとうございました。
あ～、フツーラかっこよかったー！！
青いジャージを着ていた学生です。
無事に到着しました。行きより３０分以上早く帰れました。
行きは相当、遠廻りしたようです。 笑
今日はとても楽しかったです。ありがとうございました。
あ～、フツーラかっこよかったー！！
569 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:27:31 ID:kFyhxtLS
皆さん物彼
ここのオフ会は４人が伝統か？
ここのオフ会は４人が伝統か？
570 ：クラシック＠68ｃｃ：2006/05/14(日) 19:19:19 ID:ynUpUwYW
571 ：通行人A ◆TUONORhr.I ：2006/05/14(日) 20:50:40 ID:RLDQKP9y
オフ行きたかったんだけど雨＆怪我で断念しますた
次回があればtuonoかleonardoで参加したいと思うけふ此の頃(ry
其の前にtuono復活をなんとかせなば・・・
次回があればtuonoかleonardoで参加したいと思うけふ此の頃(ry
其の前にtuono復活をなんとかせなば・・・
RS250高速道路でエンジン焼き付きました。なんとかクラッチ切って
急死に一生を得ましたが・・・
新車から二年目だし、キチンとオイル交換2000ｋごとにしているし、
運転前点検はしていたのですが。
みなさん気をつけてください。
急死に一生を得ましたが・・・
新車から二年目だし、キチンとオイル交換2000ｋごとにしているし、
運転前点検はしていたのですが。
みなさん気をつけてください。
>キチンとオイル交換2000ｋごとにしているし
どういう事？
どういう事？
流れをぶった切ってｽﾏｿ。
Mille納車されますた、一人祭り状態です(ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ。
今頃だけどインプレ
デカイと思ってたけど（実際デカイ）乗るとすんげーコンパクトで軽く感じる、よく曲がり、よく止まる。
タンクが細くニーグリップに余裕があって体重移動しやすい。
足つき最悪の部類、ｹﾂをずらして片足がペッ足りつくかつかないかギリギリ、渋滞は熱も含め辛い。
ハンドルがちょいと遠いかも、あとシートが前に傾斜してるのかチ○コと股座付近が圧迫される。
長距離は不向き（200Kmほど走行したがちょいと疲れた）。
結構機能的なシートスペース（2室に別れる）、近年のSSとしてはすげーモノが入る。←コレ重要
極低回転だとストールするらしいが、普通に使ってればそれはマズ無い。
ちなみに早速ネジが一本飛ぶ、イタ車の洗礼を受けた。
以上
Mille納車されますた、一人祭り状態です(ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ。
今頃だけどインプレ
デカイと思ってたけど（実際デカイ）乗るとすんげーコンパクトで軽く感じる、よく曲がり、よく止まる。
タンクが細くニーグリップに余裕があって体重移動しやすい。
足つき最悪の部類、ｹﾂをずらして片足がペッ足りつくかつかないかギリギリ、渋滞は熱も含め辛い。
ハンドルがちょいと遠いかも、あとシートが前に傾斜してるのかチ○コと股座付近が圧迫される。
長距離は不向き（200Kmほど走行したがちょいと疲れた）。
結構機能的なシートスペース（2室に別れる）、近年のSSとしてはすげーモノが入る。←コレ重要
極低回転だとストールするらしいが、普通に使ってればそれはマズ無い。
ちなみに早速ネジが一本飛ぶ、イタ車の洗礼を受けた。
以上
一つ疑問なんだが
04'以降って「ミレ」って呼ぶの？
無印RSVかファクトリーなんじゃ？
04'以降って「ミレ」って呼ぶの？
無印RSVかファクトリーなんじゃ？
>>573
ギアオイルのことだろう
漏れのRS125も2000キロごとに交換してる。
一度放置していて、えらい目に合った・・・。
来週は1個2kで買ったウインカーが4つ届くよーーー
納期未定の純正品なんて( ﾟДﾟ)ノω ﾁｿｺｸﾗｴｯ!
ギアオイルのことだろう
漏れのRS125も2000キロごとに交換してる。
一度放置していて、えらい目に合った・・・。
来週は1個2kで買ったウインカーが4つ届くよーーー
納期未定の純正品なんて( ﾟДﾟ)ノω ﾁｿｺｸﾗｴｯ!
>>574
年式は？
年式は？
ドカだったと思うけど、「ミレ」を商標登録しちゃったから、アプリリアが
RSVmilleって名乗れなくなっちゃって、04からRSV1000Rになったはず。
RSVmilleって名乗れなくなっちゃって、04からRSV1000Rになったはず。
SXV450／550 に興味があるんですが
ttp://goobike.com/learn/report/20/0000001/200000001.html
これを読むと耐久性やメンテに気を遣うと書いておりますが
実際どういったところで手間やお金がかかるんでしょうかね？
他のヨーロッパ製モタと比較してそんなに違ったりするのかしら。
ttp://goobike.com/learn/report/20/0000001/200000001.html
これを読むと耐久性やメンテに気を遣うと書いておりますが
実際どういったところで手間やお金がかかるんでしょうかね？
他のヨーロッパ製モタと比較してそんなに違ったりするのかしら。
＞５８０
メーカー自身が常時メンテ必須のレーサーと言い切ってる訳だし、知識や暇のない人はやめといたほうが無難。
メーカー自身が常時メンテ必須のレーサーと言い切ってる訳だし、知識や暇のない人はやめといたほうが無難。
>>553
＞ボスコで正規輸入されてからAPJに見放されるまで２年ちょっとと短いのが災い
＞してるんでしょうか。雑誌だとビッグマシンの新車紹介に３ページ割かれているの
＞が目立ったくらいで、ツアラー特集でもBMW、ST4、VFR、FJRなんかのインプレの後
＞に囲み記事があるくらいでした。
たまには、triumph SPRINT STというスポーツツアラーが居たことを
思い出してあげてください。
なぜかカポノルドの記事の方が印象に残ってるんだよなぁ・・
アラン・カスカートの試乗レポートでどこかの雑誌に出てたような。
あとは個人サイトが数箇所あったが、現在は２箇所くらい。
どの方も、高い評価を与えている。それくらい満足度が高いらしい。
あの極上シートは羨ましい限り。幅・手触り・クッション・前後長
いずれもソロ、タンデム双方共に快適で最高級のシートだと思う。
レッドバロンの平行物のFUTURAの０３モデルだと、更にアップグレード
されたシートになっていたな。表皮が少し滑りづらくなっていた。
＞ボスコで正規輸入されてからAPJに見放されるまで２年ちょっとと短いのが災い
＞してるんでしょうか。雑誌だとビッグマシンの新車紹介に３ページ割かれているの
＞が目立ったくらいで、ツアラー特集でもBMW、ST4、VFR、FJRなんかのインプレの後
＞に囲み記事があるくらいでした。
たまには、triumph SPRINT STというスポーツツアラーが居たことを
思い出してあげてください。
なぜかカポノルドの記事の方が印象に残ってるんだよなぁ・・
アラン・カスカートの試乗レポートでどこかの雑誌に出てたような。
あとは個人サイトが数箇所あったが、現在は２箇所くらい。
どの方も、高い評価を与えている。それくらい満足度が高いらしい。
あの極上シートは羨ましい限り。幅・手触り・クッション・前後長
いずれもソロ、タンデム双方共に快適で最高級のシートだと思う。
レッドバロンの平行物のFUTURAの０３モデルだと、更にアップグレード
されたシートになっていたな。表皮が少し滑りづらくなっていた。
モト6.5の話題はここでいいですか？
585 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 12:53:47 ID:PJw6K8iR
懐かしいなおい
現在は別の車両に乗り換えられた方のサイトだが、RST-FUTURAインプレだ。
ttp://home.att.ne.jp/alpha/rider/aprilia/grow/no4.htm
色々掘ってみるFUTURAの生の顔が見れるな。
そういえば、燃費が比較的安定するのが一番大きなメリットかもな。
ツーリング中に航続距離を計算しやすく、給油ポイントなどの
計画を立てやすい。残航続距離表示があればベストだったが。
また温度計標準装備は、秋冬の郊外ツーリングに便利。外気温から
路面温度を想像することができるので、路面凍結や急激な気温低下
による体力消耗などをある程度予測したりできる。
サイドカウル脇のゴムパッドがはがれやすいとか色々あるが、
バランスの取れた良いバイクだと思う。VFRの現行型は逆にFUTURAを
参考にしているかのような形状になったことだしな・・。
そういえば温度計標準装備は、VFRとFUTURAくらいかな。
ttp://home.att.ne.jp/alpha/rider/aprilia/grow/no4.htm
色々掘ってみるFUTURAの生の顔が見れるな。
そういえば、燃費が比較的安定するのが一番大きなメリットかもな。
ツーリング中に航続距離を計算しやすく、給油ポイントなどの
計画を立てやすい。残航続距離表示があればベストだったが。
また温度計標準装備は、秋冬の郊外ツーリングに便利。外気温から
路面温度を想像することができるので、路面凍結や急激な気温低下
による体力消耗などをある程度予測したりできる。
サイドカウル脇のゴムパッドがはがれやすいとか色々あるが、
バランスの取れた良いバイクだと思う。VFRの現行型は逆にFUTURAを
参考にしているかのような形状になったことだしな・・。
そういえば温度計標準装備は、VFRとFUTURAくらいかな。
ttp://www.desmo.co.jp/aprilia/modules/news/article.php?storyid=50
SXV450 ￥1.150.000－
RXV450 ￥1.200.000－
RXV550 ￥1.300.000－
逆の悪寒。
SXV450 ￥1.150.000－
RXV450 ￥1.200.000－
RXV550 ￥1.300.000－
逆の悪寒。
>>583
SPRINT STの記事はFUTURAより多く見つけれましたよ。
メジャーなんだと思ってました。
シートは初めての大型一体シートなんで、いたずらとかが心配です。
>>586
紹介してもらったサイトは、購入前から見ていました。
かなり参考になりました。
ある意味、購入の後押しをした宝箱かもしれません。
他にFUTURAに触れてるサイトは２つ見つけましたが、情報量やインプレでは
あの方のサイトに及びませんね。
今でも新車が残ってる状況ですけど、結局のところ国内には何台くらいが生息
してるんでしょうね？
SPRINT STの記事はFUTURAより多く見つけれましたよ。
メジャーなんだと思ってました。
シートは初めての大型一体シートなんで、いたずらとかが心配です。
>>586
紹介してもらったサイトは、購入前から見ていました。
かなり参考になりました。
ある意味、購入の後押しをした宝箱かもしれません。
他にFUTURAに触れてるサイトは２つ見つけましたが、情報量やインプレでは
あの方のサイトに及びませんね。
今でも新車が残ってる状況ですけど、結局のところ国内には何台くらいが生息
してるんでしょうね？
うわー！
バロンのフツーラ03更に爆安になってた～!!
バロンのフツーラ03更に爆安になってた～!!
03FUTURAの変更点って、
・シート表皮変更 一見バックスキン風のきめ細かいざらざらな感触
・パニア標準装備？
くらいだっけ？
正規モデルは、ファイアレッド、ダークグレーの２色のみ。
BOSCOがファイアレッドを中心に輸入。ａｐｊはダークグレー
の在庫を販売（スモークがかったガンメタ系みたいな）。
平行物では、ファルコと同じ明るいシルバー、それから、
グリーンの混じったダークグレーのカバーの０３モデル。
他にも色あったかな。
間違っていたら指摘してくれ。
>>544
SPRINT STは、アプリリアに対してトライアンフの方がメディアに
対する露出が多いせいで記事上では目立っているな。
エンジンパワーは評価されているが、３気筒だからこその評価だな。
（エンジンとスタイルは強烈な魅力があるが・・）
乗ってて楽しいが、ツアラーとしての完成度は低いと思う。
ライバルの多いFUTURAは性能・機能が優れていてもメディアへの
露出が少ないため、ちょっとつらい所。
良いバイクが必ずしも売れるとは限らない例か。
・シート表皮変更 一見バックスキン風のきめ細かいざらざらな感触
・パニア標準装備？
くらいだっけ？
正規モデルは、ファイアレッド、ダークグレーの２色のみ。
BOSCOがファイアレッドを中心に輸入。ａｐｊはダークグレー
の在庫を販売（スモークがかったガンメタ系みたいな）。
平行物では、ファルコと同じ明るいシルバー、それから、
グリーンの混じったダークグレーのカバーの０３モデル。
他にも色あったかな。
間違っていたら指摘してくれ。
>>544
SPRINT STは、アプリリアに対してトライアンフの方がメディアに
対する露出が多いせいで記事上では目立っているな。
エンジンパワーは評価されているが、３気筒だからこその評価だな。
（エンジンとスタイルは強烈な魅力があるが・・）
乗ってて楽しいが、ツアラーとしての完成度は低いと思う。
ライバルの多いFUTURAは性能・機能が優れていてもメディアへの
露出が少ないため、ちょっとつらい所。
良いバイクが必ずしも売れるとは限らない例か。
RST1000、パニアは標準ではない
が、新車パニア付きで売ってるのもある
が、新車パニア付きで売ってるのもある
>>590
特に値段が変わったように思いませんが、前はもっと高かったんですか？
>>591
03モデルはシート表皮も変わってるんですね。
確かに滑りにくそうな感じはしました。
色は、青というか紺色を写真で見たことがありますが、これはグリーンかグレー
なんですかね。
ツアラー界では実力のありそうなFUTURAですが、調べれば調べるほど、アプリリア
そのものが過小評価されてるように思います。
試乗車がないと雑誌も扱ってくれないんでしょうかね。
男爵で在庫一掃のために、中古でも１台提供すればいいのにと思います。
特に値段が変わったように思いませんが、前はもっと高かったんですか？
>>591
03モデルはシート表皮も変わってるんですね。
確かに滑りにくそうな感じはしました。
色は、青というか紺色を写真で見たことがありますが、これはグリーンかグレー
なんですかね。
ツアラー界では実力のありそうなFUTURAですが、調べれば調べるほど、アプリリア
そのものが過小評価されてるように思います。
試乗車がないと雑誌も扱ってくれないんでしょうかね。
男爵で在庫一掃のために、中古でも１台提供すればいいのにと思います。
594 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:22:14 ID:F9LtOKtV
ふむふむ
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:03:34 ID:1LHe9h2X
個人連絡
14日のアプリリアオフでお会いしたフツーラ海苔のヒト、
メール送ったので見てください。
もう一人のフツーラ海苔より
14日のアプリリアオフでお会いしたフツーラ海苔のヒト、
メール送ったので見てください。
もう一人のフツーラ海苔より
【速達】
父危篤すぐ帰れ。
ﾊﾟﾊﾟより。
父危篤すぐ帰れ。
ﾊﾟﾊﾟより。
598 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:48:12 ID:JWxJMh2K
俺様にRX50の情報教えなさい、おまいら
０６ＲＳ１２５に乗ってる人って居ます？
ラスト２ストとして買いたいなぁと思ってるのですが、前のモデルに比べて
どうなのかとか、ちょっと知りたいです。
ラスト２ストとして買いたいなぁと思ってるのですが、前のモデルに比べて
どうなのかとか、ちょっと知りたいです。
>>599
まだ日本に入ってないと思われます。
ただ、ﾕｰﾛ3に準じた規格内で設定してるでしょうから
何れのモデルと同じ様に【初期化】が必要不可欠と思ふ。
カッコイイよねー。
特にホイールが最高、単品売りして欲しいぐらいだ。
まだ日本に入ってないと思われます。
ただ、ﾕｰﾛ3に準じた規格内で設定してるでしょうから
何れのモデルと同じ様に【初期化】が必要不可欠と思ふ。
カッコイイよねー。
特にホイールが最高、単品売りして欲しいぐらいだ。
リコールって、フツーラも出たことあったのかな？
>602
ﾄﾝｸｽ
店に持って行こう・・・・
ﾄﾝｸｽ
店に持って行こう・・・・
>>600
情報ありがとうございます。
まだ日本で発売してなかったのですね･･･。残念。
はやく出ないかなぁ（じゃないと７速MITOに心を奪われてしまいそうで･･･）
でも、豪華な装備では06RS125は勝ってると思いますので頑張って待とう（｀・ω・´）
情報ありがとうございます。
まだ日本で発売してなかったのですね･･･。残念。
はやく出ないかなぁ（じゃないと７速MITOに心を奪われてしまいそうで･･･）
でも、豪華な装備では06RS125は勝ってると思いますので頑張って待とう（｀・ω・´）
過去ログみろよ・・・・・・
まだっていうか出ない確率99％ぐらいだと思うんだが
デルビのGPR125をパクった感じがするのは俺だけだろうか・・・・
まだっていうか出ない確率99％ぐらいだと思うんだが
デルビのGPR125をパクった感じがするのは俺だけだろうか・・・・
ぐわわわ！！ 立ちゴケしてしまった。
おまけにRS250（後期型）のメーターがおかしくなりやがった。
デジタル時計とトリップメーターがオカシス。
イグニッションを切ると両方リセットされちまう。
タコメーターもイグニッション入れると普通すぐにシフトインジケーター部分まであがってたのに
時計の針みたいに1000回転ぐらいまでのところまで行ったり来たりするし。
走行中は全メーター正常に作動すんだよな･･････。
交換しかねぇのかな･･･。
おまけにRS250（後期型）のメーターがおかしくなりやがった。
デジタル時計とトリップメーターがオカシス。
イグニッションを切ると両方リセットされちまう。
タコメーターもイグニッション入れると普通すぐにシフトインジケーター部分まであがってたのに
時計の針みたいに1000回転ぐらいまでのところまで行ったり来たりするし。
走行中は全メーター正常に作動すんだよな･･････。
交換しかねぇのかな･･･。
電気はねえ。。。。
今見に行ったらラジエターもくの字型に曲がってやんの。
こりゃ交換で10万オーバーコース確実かな。
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
Λ＿Λ . . . .: : :
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ .
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
こりゃ交換で10万オーバーコース確実かな。
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
Λ＿Λ . . . .: : :
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ .
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
てかよ。RS50にRS125のメーターてつけれる？魅力を感じて仕方がない
>>613
無理だったはず。
無理だったはず。
西田実仁(公明)氏の参議院での二輪駐車問題＆違反に対する質問動画
国土交通省や警視庁も質問に答える。
http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=1428&tx_
mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2006-01-17&dt_singi_date_e=200
6-05-18&tx_speaker=&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=AND&abs
date=2006-05-16&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2006-04-18&abskaigi=no
↑の西田実仁の動画おクリックで見れます。
国土交通省や警視庁も質問に答える。
http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=1428&tx_
mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2006-01-17&dt_singi_date_e=200
6-05-18&tx_speaker=&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=AND&abs
date=2006-05-16&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2006-04-18&abskaigi=no
↑の西田実仁の動画おクリックで見れます。
>>615
なにこのキモい創価
なにこのキモい創価
619 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:49:38 ID:8WrY/ON0
ディーラーに最終モデルと言われて買った漏れのRS125＠らいおん。
06年製が出から、嬉しいような悲しいような・・・
買い足すけどｗ
06年製が出から、嬉しいような悲しいような・・・
買い足すけどｗ
最後にカキコしてから３年ぶりに来てみました
２年ぶりにレジアーニいじったらバッテリーが上がってんの。
交換しようと新しいバッテリー（解放のやつ）買って電解液を入れてたら
希硫酸ガスをいっぱい吸い込んで喉が痛くてたまりません。
こんなわなに引っかかる漏れはもう引退時なのかもしれません。
おわり。
このスレに三重県の人いる？メンテとかどんな店で
世話になってるか聞きたくて・・・・正規代理店は2軒あるけど、
1軒は最近代理店辞めたらしく、もう一軒は店構えが本当に
正規代理店かよって感じで、かなり不安なもので。
世話になってるか聞きたくて・・・・正規代理店は2軒あるけど、
1軒は最近代理店辞めたらしく、もう一軒は店構えが本当に
正規代理店かよって感じで、かなり不安なもので。
リコール、ほんとに本国だけなのな
JAPは通達でてないから受け付けてももらえなんだ('・c_・｀)
JAPは通達でてないから受け付けてももらえなんだ('・c_・｀)
ナニ行ってんだ俺。
オレの愛車はRS250じゃねーよ。
ミレだよ。
寝ぼけんなよ俺。
スレ汚し申し訳ｱﾘﾏｾﾝ・・・・・。
オレの愛車はRS250じゃねーよ。
ミレだよ。
寝ぼけんなよ俺。
スレ汚し申し訳ｱﾘﾏｾﾝ・・・・・。
>>622
ｺﾚ?(´･ω･`)
ttp://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/site.php?p=albric&o=vs&id_modello=798
ttp://autos.hamptonroads.com/recalls/results.cfm?frm=1&year_of=2005&make=APRILIA&model=RSV%201000&search_type=V
ｺﾚ?(´･ω･`)
ttp://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/site.php?p=albric&o=vs&id_modello=798
ttp://autos.hamptonroads.com/recalls/results.cfm?frm=1&year_of=2005&make=APRILIA&model=RSV%201000&search_type=V
>>321
アプ乗りじゃないけど・・・
最近ディーラーを辞めたほうはこれまでと同様に整備を受け付けると
人づてに聞いている。
もう一店はその近くのビーエム屋とつながりがあるらしいが、
正直よくわからん。いい話も悪い話も聞いたことがない。
店に入ってみようと思ったことも一度も無いけどね（笑）
以前はもっといい店があったんだけどね・・・
ま、実際に行ってみて話をするのがいいんじゃないかな。
その２店が性に合わないようなら、三重からだとちょっと遠いけど
名古屋の某店（社長が鈴鹿でレースしてるとこ）へ
行くという選択肢もありだと思う。
アプ乗りじゃないけど・・・
最近ディーラーを辞めたほうはこれまでと同様に整備を受け付けると
人づてに聞いている。
もう一店はその近くのビーエム屋とつながりがあるらしいが、
正直よくわからん。いい話も悪い話も聞いたことがない。
店に入ってみようと思ったことも一度も無いけどね（笑）
以前はもっといい店があったんだけどね・・・
ま、実際に行ってみて話をするのがいいんじゃないかな。
その２店が性に合わないようなら、三重からだとちょっと遠いけど
名古屋の某店（社長が鈴鹿でレースしてるとこ）へ
行くという選択肢もありだと思う。
あぁ、RXV450￥1.150.000－
予約してしまった。
また、メンテ地獄になるのかなぁ・・・
不安だけど、期待。
RVXは、４５０のみ１ロット（５０台）しか入らないと聞いたが･･
予約してしまった。
また、メンテ地獄になるのかなぁ・・・
不安だけど、期待。
RVXは、４５０のみ１ロット（５０台）しか入らないと聞いたが･･
627 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:16:01 ID:1ywec2A3
燃料タンク容量 7.8 Lit か・・・つωT`)
21日に箱根でミーティングがあるみたい。
>622
日本でもリコール対象にしてもらえないのかな。
タンク外したことないから、ホースの劣化なんか分からないが・・・
日本でもリコール対象にしてもらえないのかな。
タンク外したことないから、ホースの劣化なんか分からないが・・・
630 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:57:25 ID:6UbVB2Fm
400ｃｃ＋原付程度で115万は高いよ
>>630
KTM 450 EXC \1,113,000
Husaberg FE450e \1,218,000
Husqvana TE450 \1,050,000
エンジン初物とか考えると、\130～140万くらいだと思っていたが、
\115万とは恐ろしく安いな。。他社のシングルと大差ないじゃないか。
KTM 450 EXC \1,113,000
Husaberg FE450e \1,218,000
Husqvana TE450 \1,050,000
エンジン初物とか考えると、\130～140万くらいだと思っていたが、
\115万とは恐ろしく安いな。。他社のシングルと大差ないじゃないか。
632 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:23:29 ID:zEf946N9
ここはひとつ、damian氏にフサベルとの比較でＲＸＶ・ＳＸＶに
ついて分析してもらいたい・・と思ったりして。
ついて分析してもらいたい・・と思ったりして。
>625
俺へのレスですよね？
ディーラー辞めたほう、完璧ドカ屋になっちゃったんですけど
メンテは頼めるんですか。もう一軒のほうがあまりにも怪しいんで、
メンテ頼めるならそっちがいいかな・・・・世話してもらえるバイク屋が
ないからアプを諦めるっていうのは嫌なんで。
ちなみに、名古屋の某店ってのはモト計画？東海地区じゃ一番アプの
取り扱いが大きそうな感じはするけど。
俺へのレスですよね？
ディーラー辞めたほう、完璧ドカ屋になっちゃったんですけど
メンテは頼めるんですか。もう一軒のほうがあまりにも怪しいんで、
メンテ頼めるならそっちがいいかな・・・・世話してもらえるバイク屋が
ないからアプを諦めるっていうのは嫌なんで。
ちなみに、名古屋の某店ってのはモト計画？東海地区じゃ一番アプの
取り扱いが大きそうな感じはするけど。
モト計画じゃねーや。モトブラ○○ね
>>628
詳細きぼんぬ
詳細きぼんぬ
>621
アンカーミス、スマソ。
>ディーラー辞めたほう、完璧ドカ屋になっちゃったんですけど
>メンテは頼めるんですか。
店舗の正面から見て右の四分の一くらいは
ドゥカティストアとは別の看板出してるから
ドカと他メーカーを切り分けたのだと思う。
まぁ正規ディーラーだったときも
「ミレと９９８のどっちを買おうか迷ってるんです～、
ってお客さんが来られたら
ためらいなくドカッティを薦めますよ、ウチは（笑）」
って代表のK氏が言ってたくらいドカびいきな店だけど、
アプ購入者への対応はしっかりしてたから今も大丈夫だと思うよ。
>モト計画じゃねーや。モトブラ○○ね
そうっす。
かれこれ6年ほど社長自らミレでレースしてるくらいの
入れ込みようだからね。
アンカーミス、スマソ。
>ディーラー辞めたほう、完璧ドカ屋になっちゃったんですけど
>メンテは頼めるんですか。
店舗の正面から見て右の四分の一くらいは
ドゥカティストアとは別の看板出してるから
ドカと他メーカーを切り分けたのだと思う。
まぁ正規ディーラーだったときも
「ミレと９９８のどっちを買おうか迷ってるんです～、
ってお客さんが来られたら
ためらいなくドカッティを薦めますよ、ウチは（笑）」
って代表のK氏が言ってたくらいドカびいきな店だけど、
アプ購入者への対応はしっかりしてたから今も大丈夫だと思うよ。
>モト計画じゃねーや。モトブラ○○ね
そうっす。
かれこれ6年ほど社長自らミレでレースしてるくらいの
入れ込みようだからね。
〉621 大観山に１０時集合らしい。天気良さそうだし暇だから行ってきます。
621→636の間違い・・・逝ってきます。
昨日TUONO1000試乗した。ヤバイ。面白すぎる。それにVツイン特有の癖が
あるかと思って気を張ってたけど、全然乗りやすいね。9Rから乗り換えるつもり
なんだけど、ウインカースイッチの位置以外は全然抵抗なく乗れたよ。
今、バロンで新車をかなり安く売ってるみたいだけど、バロンでも問題なくパーツ供給
なんか受けれる？正規ディーラーじゃなきゃパーツ供給できないとか、そんなのないよね？
あるかと思って気を張ってたけど、全然乗りやすいね。9Rから乗り換えるつもり
なんだけど、ウインカースイッチの位置以外は全然抵抗なく乗れたよ。
今、バロンで新車をかなり安く売ってるみたいだけど、バロンでも問題なくパーツ供給
なんか受けれる？正規ディーラーじゃなきゃパーツ供給できないとか、そんなのないよね？
>>641
それは長いなぁ。
正規だけど、それくらい待ったのはメーターだけだなぁ・・・。
他は2,3日で来てると思われる。
(取りに行ったり、修理に行く日を考えても、
遅くとも1週間以内でついてるのは間違いない)
まぁ、あとAPJに直接一つのパーツについて個人が問い合わせるなんて、
業務効率の関係からも出来ないと思われ。
国内4メーカーだって、パーツ一つについての問い合わせなんて
回答してくれるのかな?
正規代理店経由でということなんでしょう・・・。
それは長いなぁ。
正規だけど、それくらい待ったのはメーターだけだなぁ・・・。
他は2,3日で来てると思われる。
(取りに行ったり、修理に行く日を考えても、
遅くとも1週間以内でついてるのは間違いない)
まぁ、あとAPJに直接一つのパーツについて個人が問い合わせるなんて、
業務効率の関係からも出来ないと思われ。
国内4メーカーだって、パーツ一つについての問い合わせなんて
回答してくれるのかな?
正規代理店経由でということなんでしょう・・・。
アプリリアは現物がメチャかっこいい。（チャチいとこもあるが）
アプじゃないけどマロッシの部品をアプの正規店に頼んだけど
僕も待たされてるよ
どっかのサイトにマロッシの紹介が書いてあって
マロッシは常にディーラーに在庫をおいて置くように徹底してる
みたいなことが書いてあったけどそんなこと書いておきながら
ディーラーに置いてないのはまだしもマロッシジャパンにすらなくて海外オーダー・・
もうねいい加減にしろよ とｗ
その店でバイク買ったし付き合いもあるもんでお願いしたんだが
こんなんなら並行輸入を安く自分で頼めばよかった・・・・
僕も待たされてるよ
どっかのサイトにマロッシの紹介が書いてあって
マロッシは常にディーラーに在庫をおいて置くように徹底してる
みたいなことが書いてあったけどそんなこと書いておきながら
ディーラーに置いてないのはまだしもマロッシジャパンにすらなくて海外オーダー・・
もうねいい加減にしろよ とｗ
その店でバイク買ったし付き合いもあるもんでお願いしたんだが
こんなんなら並行輸入を安く自分で頼めばよかった・・・・
>>640
平行輸入は辞めとけ・・・・
正規代理店契約しない訳はお客に責任持たなくて良いってことだな。
有るメーカーはフレーム番号で管理して、平行物と正規物で部品の値段が違う。
せーカーが本腰入れて並行輸入物を潰しにかかったときに泣くのは客側だ。
俺は一回ひどい目にあったそん時はドカだったが。
平行輸入は辞めとけ・・・・
正規代理店契約しない訳はお客に責任持たなくて良いってことだな。
有るメーカーはフレーム番号で管理して、平行物と正規物で部品の値段が違う。
せーカーが本腰入れて並行輸入物を潰しにかかったときに泣くのは客側だ。
俺は一回ひどい目にあったそん時はドカだったが。
>>645
いや、バイクは正規物だよ・・・・・
アフターパーツの話ね
以前も何回か並行輸入で安く手に入れてるから別に今回も並行輸入すれば
よかったんだけど付き合いも考えてお店でお願いしたんだが
値段が高いくせにこの仕打ちだもん やっとれん
並行輸入はオウンリスクってのは分かってるから別にそれに関しては良いんだ
どこでもそうだけど中間マージンをとり過ぎだとホント思う
いや、バイクは正規物だよ・・・・・
アフターパーツの話ね
以前も何回か並行輸入で安く手に入れてるから別に今回も並行輸入すれば
よかったんだけど付き合いも考えてお店でお願いしたんだが
値段が高いくせにこの仕打ちだもん やっとれん
並行輸入はオウンリスクってのは分かってるから別にそれに関しては良いんだ
どこでもそうだけど中間マージンをとり過ぎだとホント思う
俺なんか、燃料コックで1ヶ月以上待ちだよ。
APJに部品なくて、本国から「(ある程度発注本数が来たらまとめて)これから作ります。
出来上がったら送ります。納期は未定です」みたいな回答らしく。
走れん。
APJに部品なくて、本国から「(ある程度発注本数が来たらまとめて)これから作ります。
出来上がったら送ります。納期は未定です」みたいな回答らしく。
走れん。
>647
あー、やっぱりそういうのあるんですね。
ペガソ考え中なんだけども、
パーツ供給とか考えると、イマイチ踏み切れない・・・・
あー、やっぱりそういうのあるんですね。
ペガソ考え中なんだけども、
パーツ供給とか考えると、イマイチ踏み切れない・・・・
>>648
んー、経験則だと、日本(APJの横浜倉庫)にあれば手配してから1週間くらいで部品が
到着する。ホンダやヤマハだと3日くらいだから、それに比べてちょっと遅いくらいで
まあ気にならない。
日本にないと本国発送を待つことになるんだけど、本国に在庫があれば1ヶ月で来る。
在庫がないともう地獄だね。「チャオー、次作るときに送るよー」って感じで、うちの
すっこ抜けたリアダンパー(リアサスとセット)は1年以上放置されている。発注履歴は
ちゃんと残ってるんだが、要するに「次に作る」機会がまだ訪れていないということ。
こうなっても怒るんじゃなく、おおらかな心を持って接せないと、APオーナーになるのは
辛いかもね。相手は遠く離れて、人間性もまったく違う国のメーカーだから、考え方が日本
のようにはいかない。「このバイクに乗りたい!」って意志が強くないなら日本の似たような
バイクでいいんじゃないかな。
うちは単なる原付スクーターがサブだけど、サブで日本の信頼のおけるバイクを持ってると
安心できるかも。
んー、経験則だと、日本(APJの横浜倉庫)にあれば手配してから1週間くらいで部品が
到着する。ホンダやヤマハだと3日くらいだから、それに比べてちょっと遅いくらいで
まあ気にならない。
日本にないと本国発送を待つことになるんだけど、本国に在庫があれば1ヶ月で来る。
在庫がないともう地獄だね。「チャオー、次作るときに送るよー」って感じで、うちの
すっこ抜けたリアダンパー(リアサスとセット)は1年以上放置されている。発注履歴は
ちゃんと残ってるんだが、要するに「次に作る」機会がまだ訪れていないということ。
こうなっても怒るんじゃなく、おおらかな心を持って接せないと、APオーナーになるのは
辛いかもね。相手は遠く離れて、人間性もまったく違う国のメーカーだから、考え方が日本
のようにはいかない。「このバイクに乗りたい!」って意志が強くないなら日本の似たような
バイクでいいんじゃないかな。
うちは単なる原付スクーターがサブだけど、サブで日本の信頼のおけるバイクを持ってると
安心できるかも。
>>650
日本語おかしかった？？？
アプリリアの正規店で自分のバイクを購入
ついでにそこのお店はマロッシの正規店でもある
マロッシのパーツを日本で買うと高いので今までは本国から自分で並行輸入してた。
でも今回はバイクを買った店がマロッシの正規店でもあり付き合いもあるので
そこでわざわざ高い正規輸入品を注文 日本に在庫がなく本国オーダー
その時点では待たされてもしょうがないと考えてた
だけどネットで
マロッシはディーラーに在庫を置くように指導しているとの記述を発見し
ディーラーどころか日本輸入元にもないじゃないか！
と不満を言ってるわけです。
日本語おかしかった？？？
アプリリアの正規店で自分のバイクを購入
ついでにそこのお店はマロッシの正規店でもある
マロッシのパーツを日本で買うと高いので今までは本国から自分で並行輸入してた。
でも今回はバイクを買った店がマロッシの正規店でもあり付き合いもあるので
そこでわざわざ高い正規輸入品を注文 日本に在庫がなく本国オーダー
その時点では待たされてもしょうがないと考えてた
だけどネットで
マロッシはディーラーに在庫を置くように指導しているとの記述を発見し
ディーラーどころか日本輸入元にもないじゃないか！
と不満を言ってるわけです。
なんか、俺へのレスとごっちゃになってない？
今日、見積もりもらってきちまったよ。正規店と
比べて30万ぐらい差があるとやっぱ考えてしまうよ・・・
ちなみに、正規ディーラーだと平行物お断りとかってあるの？
今日、見積もりもらってきちまったよ。正規店と
比べて30万ぐらい差があるとやっぱ考えてしまうよ・・・
ちなみに、正規ディーラーだと平行物お断りとかってあるの？
02ミレR買いました。
今日ちと慣らしがてらツーリング+峠へ行ったけど、でかくて乗りこなせなかったorz
CBR250RRからの乗換えじゃしょうがないか・・・
あと燃費が15キロ弱/lだったんだけど、これで普通なのかな？
今日ちと慣らしがてらツーリング+峠へ行ったけど、でかくて乗りこなせなかったorz
CBR250RRからの乗換えじゃしょうがないか・・・
あと燃費が15キロ弱/lだったんだけど、これで普通なのかな？
655 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:01:50 ID:sa//OCoE
０４ＲＳＶだが、燃費はもっと悪いこともある。
あ、そんなに飛ばさないと、もっと良いよ。
あ、そんなに飛ばさないと、もっと良いよ。
656 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:26:55 ID:GXbb051T
アトランティックっていいの？
詳しい人いたらおすえて。あとわるいとこも。
詳しい人いたらおすえて。あとわるいとこも。
>>654-655
自分も04ですが、スリップオン(バッフルつき)で10切ることもあります。
飛ばさないと15弱で同じくらいでしょうか。
>>656
スクーター専門スレが>>1-10のどこかにありますよ
自分も04ですが、スリップオン(バッフルつき)で10切ることもあります。
飛ばさないと15弱で同じくらいでしょうか。
>>656
スクーター専門スレが>>1-10のどこかにありますよ
恐るべしロータックスツイン
ナラシ900kmの燃費約20km/L
ぼちぼちのんびりふつらでした
さあ、次の休みはオイル交換だあ
ナラシ900kmの燃費約20km/L
ぼちぼちのんびりふつらでした
さあ、次の休みはオイル交換だあ
04RSVで、ツーリング15-18km/Lの峠メインだと12km/L前後。
ガンガンに回すともっと悪くなってた希ガス。
ガンガンに回すともっと悪くなってた希ガス。
あぁ…ﾁｪｰﾝｸﾘｯﾌﾟ外れてるよ。。かえるのこぇなぁ(´・ω・`)
ティグクラフトって、普通のバイク屋みたいに車両販売や整備もやってる？
何年か前の8耐んときは車両展示とかもやってた気がしたんだけど。
何年か前の8耐んときは車両展示とかもやってた気がしたんだけど。
あぁもう我慢できん…
クラシックうっぱらって新車RS50フルローで買っちまおう…
クラシック買ったときはレーサーレプリカ興味無かったのになぜ今頃かっこよさに気づいてしまったのか…
クラシックうっぱらって新車RS50フルローで買っちまおう…
クラシック買ったときはレーサーレプリカ興味無かったのになぜ今頃かっこよさに気づいてしまったのか…
フルローとか言っちまったｗ
フルローンでした
フルローンでした
>666
一般整備的なことは受け付けてないってことかな？
オイルやタイヤ、チェーン交換とか・・・色々HPでそこらへんの
ノウハウを書いているので、そこらへんも任せられるのかと思ったので。
一般整備的なことは受け付けてないってことかな？
オイルやタイヤ、チェーン交換とか・・・色々HPでそこらへんの
ノウハウを書いているので、そこらへんも任せられるのかと思ったので。
大分前に一時RSV450だか550だかそんなのが市販されるという
噂で画像もあった記憶があるんですが、あれはもう無くなった話なんでしょうか。
RS250糊で、地味にあれ出たら乗り換えたいなあと思っていたのに
とんと話を聞かなくなったもので。
噂で画像もあった記憶があるんですが、あれはもう無くなった話なんでしょうか。
RS250糊で、地味にあれ出たら乗り換えたいなあと思っていたのに
とんと話を聞かなくなったもので。
>>667
レース活動してる店ってシーズン中は相当忙しいよ。
ここはプライベーターを何人か抱えているようだし。
オフシーズンなら見てくれるかもしれない。
自分はここでバイクを見て貰ってた人の車両を買ったので
話半分で。
本気なら℡して聞くのが確実。
レース活動してる店ってシーズン中は相当忙しいよ。
ここはプライベーターを何人か抱えているようだし。
オフシーズンなら見てくれるかもしれない。
自分はここでバイクを見て貰ってた人の車両を買ったので
話半分で。
本気なら℡して聞くのが確実。
俺も買った店がアプジャパンと喧嘩して正規取り扱い辞めちまった
始めるから買ってくれと言うから買ったのになぁ～
ドゥカのコルサみたいにどこかで純正パーツをネットで売ってくれると助かるのになあ
大観山オフ
Tuono 9
ミレ 1
ファルコ 1
フツーラ 1
始めるから買ってくれと言うから買ったのになぁ～
ドゥカのコルサみたいにどこかで純正パーツをネットで売ってくれると助かるのになあ
大観山オフ
Tuono 9
ミレ 1
ファルコ 1
フツーラ 1
FUTURA海苔歴3年の者です。
質問させて下さい。
01の初期型ですが、この年度に作られたものはミッレも含めてリアブレーキに
欠陥があるものがあるとか・・どこかで以前聞いたような気がします。
私のフツーラもリアブレーキエア抜きしても半年～1年位でエアが混入して
ブレーキが効かなくなります。
この繰り返しで嫌になったのでマスターそのものををドカST2用に交換しましたがやはりまたエアが
混入してきました。
ちなみにエア抜きはプロのバイク屋さんにやってもらってます。
同じような症状の方いますか？
質問させて下さい。
01の初期型ですが、この年度に作られたものはミッレも含めてリアブレーキに
欠陥があるものがあるとか・・どこかで以前聞いたような気がします。
私のフツーラもリアブレーキエア抜きしても半年～1年位でエアが混入して
ブレーキが効かなくなります。
この繰り返しで嫌になったのでマスターそのものををドカST2用に交換しましたがやはりまたエアが
混入してきました。
ちなみにエア抜きはプロのバイク屋さんにやってもらってます。
同じような症状の方いますか？
673 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:47:48 ID:Zuzl29LU
俺のモトグッチも全く同じ症状で悩んでる。
放置すると、ベーパーロック起こすから注意。
マメなエアヌキしかないのか？
放置すると、ベーパーロック起こすから注意。
マメなエアヌキしかないのか？
>>670今金欠だからさ…
でももう決めた、明日バイク屋行ってで買ってくる
でももう決めた、明日バイク屋行ってで買ってくる
言ってでって…
疲れてるのかなぁ
疲れてるのかなぁ
04ミレのリアブレーキとクラッチもエア入ってくる & エアが抜きづらいので
対策品に交換されたけど関係ある?
エア抜いてから1000km走らずに症状出て来てたかな。
対策品に交換されたけど関係ある?
エア抜いてから1000km走らずに症状出て来てたかな。
>>677
正規代理店では、症状出たときに交換してくれました。
なのでもちろん純正です。
交換してから「実はエアが入ってしまう部品だったので...」と説明してくれました。
この辺、正規代理店だけにきちんと情報持ってるのかなぁと。
海外のサイトだと、この辺が話題になったことがあるようです。
でも、フツーラもそうなのかはわかりませぬ。
リアブレーキマスターって同じでしたっけ?
正規代理店では、症状出たときに交換してくれました。
なのでもちろん純正です。
交換してから「実はエアが入ってしまう部品だったので...」と説明してくれました。
この辺、正規代理店だけにきちんと情報持ってるのかなぁと。
海外のサイトだと、この辺が話題になったことがあるようです。
でも、フツーラもそうなのかはわかりませぬ。
リアブレーキマスターって同じでしたっけ?
>>668
RS250のフレームを流用して例の新型Vツインをエンジンに使用したヤツで？
たしかアレは、日本法人側からの一案として提出されて当時のボスである
I・ベッジオは結構面白い構想として開発する意向を見せていた。
実はここに落とし穴があった、実はアプリリアの例の倒産問題と開発時期が
ピッタリ重なってしまった（そのせいでエンジン開発も大幅に遅れる事に･･･）。
実は新型Vツインはかなり前から開発されてきた節があるが、経営難による
利益の見通しがなかなか立たないために開発が潰れる可能性もあったそうだ。
どうも新型ツインは実用に足る耐久性はありながら、メンテナンスサイクルが
非常に短いという特性があるようだ。
それをどうにかするのがメーカーってモンだと思うンだが、やっぱイタリアだから･････。
RS250のフレームを流用して例の新型Vツインをエンジンに使用したヤツで？
たしかアレは、日本法人側からの一案として提出されて当時のボスである
I・ベッジオは結構面白い構想として開発する意向を見せていた。
実はここに落とし穴があった、実はアプリリアの例の倒産問題と開発時期が
ピッタリ重なってしまった（そのせいでエンジン開発も大幅に遅れる事に･･･）。
実は新型Vツインはかなり前から開発されてきた節があるが、経営難による
利益の見通しがなかなか立たないために開発が潰れる可能性もあったそうだ。
どうも新型ツインは実用に足る耐久性はありながら、メンテナンスサイクルが
非常に短いという特性があるようだ。
それをどうにかするのがメーカーってモンだと思うンだが、やっぱイタリアだから･････。
まぁ、正念場ですな。一昔前はＴＯＰが「我々はｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰではない、あくまでもｺｰﾃﾞｨﾈｲﾀｰなんだ！だから自社でＥｇは製造しない」的な発言
をしてた会社だもんね。
をしてた会社だもんね。
自分とこのペガソ、何か調子悪い。
プラグ被らしたんだがそれが原因かな。
燃費が1ﾘｯﾄﾙ13～15kmって悪すぎだorz
ところでペガソストラーダって正面から見たら、ムンクの顔に見えるんだが気のせいか？ｗ
プラグ被らしたんだがそれが原因かな。
燃費が1ﾘｯﾄﾙ13～15kmって悪すぎだorz
ところでペガソストラーダって正面から見たら、ムンクの顔に見えるんだが気のせいか？ｗ
スペシャリストと呼べるショップもないしなあ。。。。
04RSVﾌｧｸ糊ですが、純正ｵﾌﾟｼｮﾝのｱｸﾗ管を装着していて音うｐしてくださるネ申いませんか？
>>679
４００の猿人が本社ベンチで回ってるらしいよ
４００の猿人が本社ベンチで回ってるらしいよ
え～出すなら500にして欲しいなぁ
KTM 560SMR、625SMCに歯が立たないんじゃ売れないでしょ
しかも向こうの方が安いし できればAPを買いたいけどなぁ
KTM 560SMR、625SMCに歯が立たないんじゃ売れないでしょ
しかも向こうの方が安いし できればAPを買いたいけどなぁ
ミレみたいな250出してくんないかな
687 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:30:40 ID:xbUCGn2h
RS50なんですが、排ガス規制後ってそんなに遅いんでしょうか?
購入は決定してるんですが、チャンバー、マフラー、キャブ等暫くは変える予定ないもので、少し気になりました。
購入は決定してるんですが、チャンバー、マフラー、キャブ等暫くは変える予定ないもので、少し気になりました。
>>688
50c.c.なんでしょ? 白ナンバーなんでしょ?
第一種原動機付自転車には、どんな道路だろうとも最高30km/hの速度制限が
あるんだよ。購入時の状態で30km/h出るぞ。規制されてて充分だろうが。
50c.c.なんでしょ? 白ナンバーなんでしょ?
第一種原動機付自転車には、どんな道路だろうとも最高30km/hの速度制限が
あるんだよ。購入時の状態で30km/h出るぞ。規制されてて充分だろうが。
だな、捕まって罰金払うぐらいなら小型取ってRS125にしたら？
691の言うとおり
ゼロ発進の加速では4stには適わないと思う
ただチャンバー加工だけではなくジェットを95～97あたりにするとオーケー
捕まるやつは周りがまったく見えてないやつ
そんなやつは何に乗っても捕まる 免許区分以前の問題
ボアアップすると楽しいよ ほんとモンスターになる
125の2stあたりなら余裕でついていけるよ ガンマで実験済み
125ccぐらいからの上の排気量は町のりで不便を示威されることがないから
基本的にマフラー変えるぐらいでエンジンまでやる人はそんなにいない
だけど50はエンジンを気軽に弄れる楽しさがある
どれに乗りたいかは個人の問題だけどさ
ゼロ発進の加速では4stには適わないと思う
ただチャンバー加工だけではなくジェットを95～97あたりにするとオーケー
捕まるやつは周りがまったく見えてないやつ
そんなやつは何に乗っても捕まる 免許区分以前の問題
ボアアップすると楽しいよ ほんとモンスターになる
125の2stあたりなら余裕でついていけるよ ガンマで実験済み
125ccぐらいからの上の排気量は町のりで不便を示威されることがないから
基本的にマフラー変えるぐらいでエンジンまでやる人はそんなにいない
だけど50はエンジンを気軽に弄れる楽しさがある
どれに乗りたいかは個人の問題だけどさ
あの可愛いピストンを見たときは
「こんなんであのスピード出るのか」と妙に微笑ましかったけどな
パワーは魔物、直ぐになれてもっと欲しくなる
「こんなんであのスピード出るのか」と妙に微笑ましかったけどな
パワーは魔物、直ぐになれてもっと欲しくなる
>>688
一応、排ガス規制品は、キャブ12Φ、キャタライザー、Fスプロケ11丁なんだよね。
イタリア本国法廷速度の４５キロに合わせて作られている。要は有効最高速度が４５キロ。
引っ張っても５５前後だよ。確か…1.9馬力ぐらいだったと思う。
で、キャタ外しでも六速７０００回転で約６０キロがいいとこだったよ。
それ以上は下り坂でも使わない限りは、回らなかった。ＰＢもぼやけてたし。
一応、排ガス規制品は、キャブ12Φ、キャタライザー、Fスプロケ11丁なんだよね。
イタリア本国法廷速度の４５キロに合わせて作られている。要は有効最高速度が４５キロ。
引っ張っても５５前後だよ。確か…1.9馬力ぐらいだったと思う。
で、キャタ外しでも六速７０００回転で約６０キロがいいとこだったよ。
それ以上は下り坂でも使わない限りは、回らなかった。ＰＢもぼやけてたし。
695 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/05/25(木) 16:32:25 ID:aYnF735n
キャタっつーか漏斗状のリストリクタだな。
コレ外してＥＧＲパイプ（？）切ってフタして
エアクリ側のホースもメクラ栓
ＭＪ＃１１２へ変更
ＲＳ５０もＲＳＶルックになるな。日本で発売するかなんとも言えないが。
部品遅延は伊部品倉庫移転とシステム見なおしなのだそうだ。
コレ外してＥＧＲパイプ（？）切ってフタして
エアクリ側のホースもメクラ栓
ＭＪ＃１１２へ変更
ＲＳ５０もＲＳＶルックになるな。日本で発売するかなんとも言えないが。
部品遅延は伊部品倉庫移転とシステム見なおしなのだそうだ。
>>694
不良車両つかまされたんじゃないの？
一年前に新車で購入したが
ジェット変えてチャンバー加工すれば10000万回転なんて楽にオーバーするし
平地で80のメーター振り切るんだが・・・・・・
そんな7000回転で頭打ちなんてパワーバンドにすら入ってないじゃん・・・
不良車両つかまされたんじゃないの？
一年前に新車で購入したが
ジェット変えてチャンバー加工すれば10000万回転なんて楽にオーバーするし
平地で80のメーター振り切るんだが・・・・・・
そんな7000回転で頭打ちなんてパワーバンドにすら入ってないじゃん・・・
>>696
別に不良車両じゃないと思うんだけどね。
ならし中の走行距離1000キロまでは、キャタ外しのみ（ＭＪは換えてない）車両での話。
キャタ外しのみだと、1.2速でもいいとこ10000回転だったよ。当たり、外れの範囲ないかな？
で今は給排気とスプロケで120近くは出るからさ。
別に不良車両じゃないと思うんだけどね。
ならし中の走行距離1000キロまでは、キャタ外しのみ（ＭＪは換えてない）車両での話。
キャタ外しのみだと、1.2速でもいいとこ10000回転だったよ。当たり、外れの範囲ないかな？
で今は給排気とスプロケで120近くは出るからさ。
698 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:06:44 ID:ZnwxMnvJ
699 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:32:35 ID:bGmnt6PL
>>687
いまこれに乗ってますw
いまこれに乗ってますw
>>698
ただの在日じゃないの？今の値段だったらちと欲しいかも
ただの在日じゃないの？今の値段だったらちと欲しいかも
本日、っていうか昨日エンジン焼きつきのアプRS250をオーバーホールして完治させました。
慣らしの走行距離が長く感じる・・・
まだ20キロぐらいだ。
いつもはNSR250乗ってるけど、アプちゃんいいね。
ちょっとしか走ってないけどスタイルも音も大好きよ。
すげえ気に入った。
これからみなさまにお世話になります。
よろしくお願いします。
慣らしの走行距離が長く感じる・・・
まだ20キロぐらいだ。
いつもはNSR250乗ってるけど、アプちゃんいいね。
ちょっとしか走ってないけどスタイルも音も大好きよ。
すげえ気に入った。
これからみなさまにお世話になります。
よろしくお願いします。
みなさんレスありがとうございます。
45ｷﾛは流石にちょっと遅いですね。
通勤等で大きい道路走ることが多いので流れに乗るためにも70～80は欲しいところです。
当方いじる知識も時間もないんですが、バイク屋さんに頼めばやってもらえますかね?
後大体どの程度費用がかかるか分かる方いれば教えてもらえるとありがたいです。
45ｷﾛは流石にちょっと遅いですね。
通勤等で大きい道路走ることが多いので流れに乗るためにも70～80は欲しいところです。
当方いじる知識も時間もないんですが、バイク屋さんに頼めばやってもらえますかね?
後大体どの程度費用がかかるか分かる方いれば教えてもらえるとありがたいです。
>>699
ずばりそうですよｗ
ずばりそうですよｗ
>>703
大きい道路でも原付で70～80なんて出したら、一発で免許取消だぞ？周りの迷惑にも
なるから、そういうことやめてほしい。それともそんなことも分からないガキなのか？
そういう阿呆は普通二輪でも取って、RS125買えよ。
大きい道路でも原付で70～80なんて出したら、一発で免許取消だぞ？周りの迷惑にも
なるから、そういうことやめてほしい。それともそんなことも分からないガキなのか？
そういう阿呆は普通二輪でも取って、RS125買えよ。
周りの迷惑になるから706みたいな発言は謹んでいただきたいですな
そもそもRS125が新車で買えない件について
ボロい中古あさるよりRS50の新車を買ったほうが良いし
RS125の中古だとRS50の新車のほうが高いわなｗ
そもそもRS125が新車で買えない件について
ボロい中古あさるよりRS50の新車を買ったほうが良いし
RS125の中古だとRS50の新車のほうが高いわなｗ
RS125にはあほがのっているようないわれよう
703:スピード出るバイクを買え。
買うかねが無ければ今のお前の力量とし余計なあがきはやめろ
買うかねが無ければ今のお前の力量とし余計なあがきはやめろ
710 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:31:55 ID:Rr7VbjdD
ならRS50の新車買って二種登録するのが一番?
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:58:43 ID:/995aLeT
RS125でも05型以前なら新車で買えるような予感…
誰か06トゥオーノの進捗情報ｷﾎﾞﾝ
誰か06トゥオーノの進捗情報ｷﾎﾞﾝ
>>703
21Φデロキャブが約二万、チャンバーが二万からってとこだよ、スプロケ二千五百円。
工賃は地域の正規取扱店等に訊いた方が賢明だよ。
>>705
文面から察するに、4SE又はTSJ型だよね？体感できるよ。
大前提として、セッティングが出ていれば。
キャブを小径化して、規制に対応しているからね。
MMA型（規制前）は19Φ→現行12Φだから。
でもMMA型とは、シリンダーもチャンバーも違うんだけどね。
21Φデロキャブが約二万、チャンバーが二万からってとこだよ、スプロケ二千五百円。
工賃は地域の正規取扱店等に訊いた方が賢明だよ。
>>705
文面から察するに、4SE又はTSJ型だよね？体感できるよ。
大前提として、セッティングが出ていれば。
キャブを小径化して、規制に対応しているからね。
MMA型（規制前）は19Φ→現行12Φだから。
でもMMA型とは、シリンダーもチャンバーも違うんだけどね。
>>654
>02ミレR買いました。
>今日ちと慣らしがてらツーリング+峠へ行ったけど、でかくて乗りこなせなかったorz
>CBR250RRからの乗換えじゃしょうがないか・・・
俺がいる！？！？！？！？！？！
雑誌とかのインプレッションだとすごく乗り易いツインとあるけど
それはドカティの998とかと比べての事なんだろうなー
曲がる方向に「曲がるゾ！！」って気合入れてアクションを起こさないと
サスが上手い具合に働いてくれなく感じる。
でも上手くタイミングを掴むと、物凄くよく曲がる。
まだ乗せられてる気がするが、精進ですな。
（つかシートが妙に前傾してるのはちょっと改善したいところだブレーキかけるとティ○コが･････）
>02ミレR買いました。
>今日ちと慣らしがてらツーリング+峠へ行ったけど、でかくて乗りこなせなかったorz
>CBR250RRからの乗換えじゃしょうがないか・・・
俺がいる！？！？！？！？！？！
雑誌とかのインプレッションだとすごく乗り易いツインとあるけど
それはドカティの998とかと比べての事なんだろうなー
曲がる方向に「曲がるゾ！！」って気合入れてアクションを起こさないと
サスが上手い具合に働いてくれなく感じる。
でも上手くタイミングを掴むと、物凄くよく曲がる。
まだ乗せられてる気がするが、精進ですな。
（つかシートが妙に前傾してるのはちょっと改善したいところだブレーキかけるとティ○コが･････）
715 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/05/26(金) 18:13:10 ID:6DGfWG3g
～02'ﾐﾚRは、車体姿勢がかなり前下がりand後ろ上がりにになっています。
前ｻｽは突き出しが線一本分うｐ
ﾘｱ車高調部分で1cmうｐ+ﾘｱﾀｲﾔの190/50→180/55変更で外径うｐ
さらに工場出荷状態だと前後のﾋﾟｯﾁﾝｸﾞが激しく(ﾘｱｻｽのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞなんて0mm!!)、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの時にｽﾈｰｷﾝｸﾞを起こし易いので、その辺りを修正していくと幾分乗り易くなると思いますよ。
個人の好みがあるので細かい数値等は控えますが、F･R共に減衰を掛けて行く方向で良いと思います。
前ｻｽは突き出しが線一本分うｐ
ﾘｱ車高調部分で1cmうｐ+ﾘｱﾀｲﾔの190/50→180/55変更で外径うｐ
さらに工場出荷状態だと前後のﾋﾟｯﾁﾝｸﾞが激しく(ﾘｱｻｽのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞなんて0mm!!)、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの時にｽﾈｰｷﾝｸﾞを起こし易いので、その辺りを修正していくと幾分乗り易くなると思いますよ。
個人の好みがあるので細かい数値等は控えますが、F･R共に減衰を掛けて行く方向で良いと思います。
>>706
> 大きい道路でも原付で70～80なんて出したら、一発で免許取消だぞ？
クソデタラメ。説得力のかけらもなし。
７０キロで４０キロオーバーの６点。ギリギリ８０キロだとしても５０キロオーバーの１２点だ。
そんなことも知らないで運転している>>706こそ法令違反だ。免許を返上して取り直せや。
今度は居眠りしないでちゃんと学科を聞いとけよｗ
> 大きい道路でも原付で70～80なんて出したら、一発で免許取消だぞ？
クソデタラメ。説得力のかけらもなし。
７０キロで４０キロオーバーの６点。ギリギリ８０キロだとしても５０キロオーバーの１２点だ。
そんなことも知らないで運転している>>706こそ法令違反だ。免許を返上して取り直せや。
今度は居眠りしないでちゃんと学科を聞いとけよｗ
>>716
原付免許の緑なら持ち点３だから一発免取りだぞ･･･
原付免許の緑なら持ち点３だから一発免取りだぞ･･･
>>716
普通、それくらいのオーバーになると速度だけで切符を切るなんてことはない。
安全運転義務違反やなんやかんやつけられて、結局失効するまで点付けられるよ。
特に1種原付に対しては厳しく取り締まるようお達しが出てるからな。
普通、それくらいのオーバーになると速度だけで切符を切るなんてことはない。
安全運転義務違反やなんやかんやつけられて、結局失効するまで点付けられるよ。
特に1種原付に対しては厳しく取り締まるようお達しが出てるからな。
>>715
アドバイス有難うございます、ミレって何気に情報が少ないので嬉しいです。
色々やって自分向けに煮詰めていこうと思うーます。
しかしスバらしい、マッスィーンだ。
同じツイン候補としてドカの749も考えてたけど、こっちを選んでやはり正解だった。
| |
| |∧_∧
|＿ |´・ω・`) まあ茶でも。 >>706 >>716
|アプ| ｏ o旦~
|￣ |―ｕ'
""""""""""
アドバイス有難うございます、ミレって何気に情報が少ないので嬉しいです。
色々やって自分向けに煮詰めていこうと思うーます。
しかしスバらしい、マッスィーンだ。
同じツイン候補としてドカの749も考えてたけど、こっちを選んでやはり正解だった。
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| |∧_∧
|＿ |´・ω・`) まあ茶でも。 >>706 >>716
|アプ| ｏ o旦~
|￣ |―ｕ'
""""""""""
制限速度の倍以上だしね
721 ：688：2006/05/27(土) 00:57:08 ID:WTSEnLI3
なんか荒れてしまってすみません。
一応私は中型持っています。
RS50の原付なのに大きくて速いというのに惚れて通勤用兼セカンドバイクとして購入しようと思ったんです。
70～80で走りたいのではなく、車の流れが速い時に余裕がもてるように最高速が高い方が良いと思うんです。
流石に30ｷﾛで走っていたら道路と状況によっては逆に迷惑だし危ないですしね。
一応私は中型持っています。
RS50の原付なのに大きくて速いというのに惚れて通勤用兼セカンドバイクとして購入しようと思ったんです。
70～80で走りたいのではなく、車の流れが速い時に余裕がもてるように最高速が高い方が良いと思うんです。
流石に30ｷﾛで走っていたら道路と状況によっては逆に迷惑だし危ないですしね。
>>721
なら、せめてボアアップして黄色ナンバー登録で乗りなよ。一種原付の人たちは、
周りが飛ばしてる幹線道路でも、危ない思いをしながら必死で45km/hの低速とかで
走ってるんだからさ。自分だけよけりゃいいって考え捨てようよ。
自分は格上免許あるから飛ばしてもいいとか、そんな感じで乗るのはapriliaの評価
を下げるから、ちゃんと免許にあったナンバー登録と、ナンバーに合わせた速度域で
乗って欲しい。
なら、せめてボアアップして黄色ナンバー登録で乗りなよ。一種原付の人たちは、
周りが飛ばしてる幹線道路でも、危ない思いをしながら必死で45km/hの低速とかで
走ってるんだからさ。自分だけよけりゃいいって考え捨てようよ。
自分は格上免許あるから飛ばしてもいいとか、そんな感じで乗るのはapriliaの評価
を下げるから、ちゃんと免許にあったナンバー登録と、ナンバーに合わせた速度域で
乗って欲しい。
格上免許云々とは全然思っておりませんが…
揚げ足とるようですが45ｷﾛでも制限オーバーではないですか?
それに30ｷﾛという法廷速度自体が古い法律ですからね…
今の原付は昔と違って性能が良い訳だから、せめて50～60ぐらいでもいいのではないかなと思います。
「危ない」思いをして45ｷﾛないし30ｷﾛで走るなら、法律違反でも危険のない速度で走った方が良いと私は思うのですが。
それにいつも飛ばすとは言っていませんし。
臨機応変に安全運転が大事なんではないでしょうか?
そろそろスレ違いですね、ご迷惑おかけします。
揚げ足とるようですが45ｷﾛでも制限オーバーではないですか?
それに30ｷﾛという法廷速度自体が古い法律ですからね…
今の原付は昔と違って性能が良い訳だから、せめて50～60ぐらいでもいいのではないかなと思います。
「危ない」思いをして45ｷﾛないし30ｷﾛで走るなら、法律違反でも危険のない速度で走った方が良いと私は思うのですが。
それにいつも飛ばすとは言っていませんし。
臨機応変に安全運転が大事なんではないでしょうか?
そろそろスレ違いですね、ご迷惑おかけします。
なんて言うか、原付が法廷速度で走って危ない思いをしなければいけない現状の方が悲しい気がしますね。
30km/hは法定速度であって
45･･･じゃならんか、否認せんかぎり
60km/hが法廷速度だな
つか、原一スレいって来いよ
自身も原付乗りの白バイが暴れてるから
45･･･じゃならんか、否認せんかぎり
60km/hが法廷速度だな
つか、原一スレいって来いよ
自身も原付乗りの白バイが暴れてるから
チョイノリなんか最高速30km/h出てるかどうかも怪しいよな。
終わったかと思えばまたこれかよ・・・・・
いいかげんにしろｗ
アプリリアのRS50に乗りたい！ って気持ちだけで充分じゃねえか
アプリリアユーザーなら歓迎すべきだろ
そもそもの発端は えっと706か・・・・ まったくよお
さて雨降るとか天気予報言ってるが微妙に晴れてるな
ツーリング行こうかな
アプリリアライフをエンジョイしようぜ
いいかげんにしろｗ
アプリリアのRS50に乗りたい！ って気持ちだけで充分じゃねえか
アプリリアユーザーなら歓迎すべきだろ
そもそもの発端は えっと706か・・・・ まったくよお
さて雨降るとか天気予報言ってるが微妙に晴れてるな
ツーリング行こうかな
アプリリアライフをエンジョイしようぜ
だな。
大型なら一発免停の速度超過しないのかっていう自己矛盾でもあるし。
オリも出撃しようかな…
大型なら一発免停の速度超過しないのかっていう自己矛盾でもあるし。
オリも出撃しようかな…
このスレ的には、RXVはなし？
SXVは欲しかったが、こんなにガチガチ本気仕様で出てくるとは思わなかった。
もうちょっとヌルい仕様の希望。
もうちょっとヌルい仕様の希望。
734 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:55:54 ID:5aBx4SA+
04ミレ、オクに出てるな・・・
04は手を出さない方が良い
99～01までの先代ミレの様にまだまだ過渡期だと思う。
02で熟成されたツインプラグの方が良い様な気がするけどね。
あとツインマフラーは5000～6500の谷がなくなるけど重い。
99～01までの先代ミレの様にまだまだ過渡期だと思う。
02で熟成されたツインプラグの方が良い様な気がするけどね。
あとツインマフラーは5000～6500の谷がなくなるけど重い。
>>736
06を見ると、過渡期というのはうまい表現かも。
谷が完全に無くなってパワーアップ、さらに環境規制もクリア。
04は、完全モデルチェンジだったので油圧系トラブルもあったし、
電気系も弱かったし。まぁ私は04乗りなんですがｗ
マフラー(サイレンサー)はそんなに重いですかね?
スリップオン入れるときに持ちましたが、それほどでもないと感じました。
あとみんな変えちゃう(変えたくなる)と思うので、
あんまり気にしなくてもいい気がします。
あとスリップオン入れるだけで、谷が消えて乗りやすくなりました(バッフルあり)
06を見ると、過渡期というのはうまい表現かも。
谷が完全に無くなってパワーアップ、さらに環境規制もクリア。
04は、完全モデルチェンジだったので油圧系トラブルもあったし、
電気系も弱かったし。まぁ私は04乗りなんですがｗ
マフラー(サイレンサー)はそんなに重いですかね?
スリップオン入れるときに持ちましたが、それほどでもないと感じました。
あとみんな変えちゃう(変えたくなる)と思うので、
あんまり気にしなくてもいい気がします。
あとスリップオン入れるだけで、谷が消えて乗りやすくなりました(バッフルあり)
738 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:41:36 ID:Ic0VsJMn
誰かRS250(前期)買いませんか？
1月頃最後にエンジンかけて以来放置してたので、OHできる環境にある人か部品取りで使うという人で。
今はナンバーついてて一応保険は1年以上ありますが。
ARROWのに換えてあってノーマルチャンバーは無し。
12.5万円でもし興味がある人がいればメアド晒します。質問のレスでもOK。
ちなみに東京在住です。
1月頃最後にエンジンかけて以来放置してたので、OHできる環境にある人か部品取りで使うという人で。
今はナンバーついてて一応保険は1年以上ありますが。
ARROWのに換えてあってノーマルチャンバーは無し。
12.5万円でもし興味がある人がいればメアド晒します。質問のレスでもOK。
ちなみに東京在住です。
>>737
なるほど、そうですか
わたしはTuono乗りなんですが、ティグの2本出しにすると
谷はなくなり、一気に10000rpmまで吹け上がって良かったんですが
リアが重くなってコーナーでバランスが崩れたので、スリップオンの1本出しに戻しました
私のはレーシングでしたが、チタンパイプは軽いのですが
サイレンサー1本は結構な重量ですよね
サーキットでは中間の谷をなくすほうがタイムupするので外せませんが
ストリートでは軽くて前後の荷重受け渡しがハッキリする
スリップオン1本出しが私の好みです
1本出しからティグ2本出しにするとサイドスタンドも擦りますしね（謎
なるほど、そうですか
わたしはTuono乗りなんですが、ティグの2本出しにすると
谷はなくなり、一気に10000rpmまで吹け上がって良かったんですが
リアが重くなってコーナーでバランスが崩れたので、スリップオンの1本出しに戻しました
私のはレーシングでしたが、チタンパイプは軽いのですが
サイレンサー1本は結構な重量ですよね
サーキットでは中間の谷をなくすほうがタイムupするので外せませんが
ストリートでは軽くて前後の荷重受け渡しがハッキリする
スリップオン1本出しが私の好みです
1本出しからティグ2本出しにするとサイドスタンドも擦りますしね（謎
ＲＳ250かあ
RS125なら欲しいんだけど
RS125なら欲しいんだけど
>>739
自分と同じ感覚だｗ
自分は02Rでスポーツを入れたけど、全く同じ現象だった
パワーは上がるんだけどね
ストリートでも6000以下に落さなければ良いんだろうけど
なかなかそうもいかないよね スリップオンにスポーツROMでも楽しいしね
しかしあのプラグ交換のやり難さは・・・現行は2本になったからましか？
自分と同じ感覚だｗ
自分は02Rでスポーツを入れたけど、全く同じ現象だった
パワーは上がるんだけどね
ストリートでも6000以下に落さなければ良いんだろうけど
なかなかそうもいかないよね スリップオンにスポーツROMでも楽しいしね
しかしあのプラグ交換のやり難さは・・・現行は2本になったからましか？
やっぱりツインだし、スリップオンでもフィーリングの変化大きいのな。
どうしようかな、無印ミッレにアクラかレオビを奢ろうかと思ってたが･････。
さて、どうしたものか。
どうしようかな、無印ミッレにアクラかレオビを奢ろうかと思ってたが･････。
さて、どうしたものか。
743 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:44:29 ID:cEeSDdfy
今日、RSVのオイル交換をしたのだけれど、
1500km～4120kmの走行したオイルは真っ黒。それは墨汁のように真っ黒です。
サーキット走行云々、走り方によって交換タイミングが変わることは判りますが
本当は（皆さんの実績として）どの程度で交換したほうが良いのでしょうか。
ちなみに、使っていたオイルはAGIPの純正と同じもので、
今日入れたオイルはS9 20W-50 + ZOILです。この違いも楽しみです。
1500km～4120kmの走行したオイルは真っ黒。それは墨汁のように真っ黒です。
サーキット走行云々、走り方によって交換タイミングが変わることは判りますが
本当は（皆さんの実績として）どの程度で交換したほうが良いのでしょうか。
ちなみに、使っていたオイルはAGIPの純正と同じもので、
今日入れたオイルはS9 20W-50 + ZOILです。この違いも楽しみです。
744 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:00:16 ID:HQLbbEfq
>>743
ミッションの入りが渋くなってニュートラが出にくくなったら交換してるかな
しかし、このスレにRSV乗りが沢山居ることがわかって安心したよ
まあマイナー車だから皆ほとんど付けてるパーツが同じなのも妙に納得（´д｀）
ミッションの入りが渋くなってニュートラが出にくくなったら交換してるかな
しかし、このスレにRSV乗りが沢山居ることがわかって安心したよ
まあマイナー車だから皆ほとんど付けてるパーツが同じなのも妙に納得（´д｀）
745 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:29:30 ID:KVPjbP0W
詳しい人わかったら教えてください。
ＲＳ５０の９９－０５年式で４２０チェーンの
リアスプロケのボルトピッチと
スプロケのホィール取り付け部分の穴の内径教えていただけませんか＾＾：
色々調べたんですがわかりませんＴＴ
ＲＳ５０の９９－０５年式で４２０チェーンの
リアスプロケのボルトピッチと
スプロケのホィール取り付け部分の穴の内径教えていただけませんか＾＾：
色々調べたんですがわかりませんＴＴ
746 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:38:20 ID:aYhYzZM0
RS250興味あります・
アドレスお願い冷ます
アドレスお願い冷ます
>>745
自分で計れない?
自分で計れない?
748 ：745：2006/05/31(水) 16:22:06 ID:KVPjbP0W
＞747
ごめん
実はＲＳ５０のプロアームの移植をしてて
スプロケ部分のオフセットするために、
部品加工用に使えそうだったので・・・
なので持ってないのですＴＴ
ごめん
実はＲＳ５０のプロアームの移植をしてて
スプロケ部分のオフセットするために、
部品加工用に使えそうだったので・・・
なので持ってないのですＴＴ
流れぶった切ってｽﾏｿ。
RSVミッレについて質問。
ラジエターの左右二発のクーリングファンって自発回転はすんの（水温が一定に上がったら）？
俺の走行中じゃなきゃ回らんのだが、故障か？
RSVミッレについて質問。
ラジエターの左右二発のクーリングファンって自発回転はすんの（水温が一定に上がったら）？
俺の走行中じゃなきゃ回らんのだが、故障か？
回るはず ただし俺は回ったのを確認した事無いなぁ
751 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:57:46 ID:KQV88Yb6
95度？97度？
そのへんまでアイドリングさせておけばわかるのでは？
そのへんまでアイドリングさせておけばわかるのでは？
まじ？？
停車中に確認したことあるんだが回ってなかった･･････。
故障したかあ。
停車中に確認したことあるんだが回ってなかった･･････。
故障したかあ。
チラシの裏
走ってきた。
水温上がった。
見てみた。
回ってなかった。
水温がガンガン上がった。
100度超えた。
見てみた。
回ってなかった。
泣きたくなった。
走ってきた。
水温上がった。
見てみた。
回ってなかった。
水温がガンガン上がった。
100度超えた。
見てみた。
回ってなかった。
泣きたくなった。
ラジエターファンの話題つながりで聞きたいのですが、
ＲＳ１２５にファン付けた方いらっしゃいます？
設置大変ですかね？（汗
ＲＳ１２５にファン付けた方いらっしゃいます？
設置大変ですかね？（汗
キルスイッチでエンジン止めても、FANは回ってるよ。
RS50で21のキャブに交換しようと思うんだけど、相性のいいチャンバーおすすめありますか?
757 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:39:35 ID:dn7Gtujh
水温１１０度ぐらいで作動じゃマイカル？？
>>756
マロッシのキャブいれるならマロッシのチャンバーが一番合う
マロッシのキャブいれるならマロッシのチャンバーが一番合う
やっぱ故障っぽい。
水温が120度イっても作動戦士。
休日に診てもらお･･････････。
水温が120度イっても作動戦士。
休日に診てもらお･･････････。
761 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/06/01(木) 21:03:44 ID:kyCHeN1k
走行中にファンが回っていたっつーのはちゃんと確認できたのかな？
だいたいはサーモスィッチの不良でファンが回らない場合が多い（国産でも）
たまにファンに土が溜まって回らないとか
転倒してファン周りのフレームがぶつかって回らないとか・・・・
だいたいはサーモスィッチの不良でファンが回らない場合が多い（国産でも）
たまにファンに土が溜まって回らないとか
転倒してファン周りのフレームがぶつかって回らないとか・・・・
話ぶった切るが・・・・
０６ファクが並み居る強豪を抑え、見事２００６年のマスターバイクの栄冠
に輝いたらしい。（モーターサイクリスト誌参照）
過去の栄冠は全て日本製バイクで、ＷＧＰについでここでも
アプリリアが日本メーカーの牙城を崩したって訳だ。
そう考えるとアプって凄いメーカーだな。
なのに何故売れない？？？？？
０６ファクが並み居る強豪を抑え、見事２００６年のマスターバイクの栄冠
に輝いたらしい。（モーターサイクリスト誌参照）
過去の栄冠は全て日本製バイクで、ＷＧＰについでここでも
アプリリアが日本メーカーの牙城を崩したって訳だ。
そう考えるとアプって凄いメーカーだな。
なのに何故売れない？？？？？
>>762
それみたよ
だって日本にはすばらしい会社が4つもあるじゃん
こんな恵まれた国そうはないよ 車にしたってさあ
必然と日本車を選ぶのは当然じゃないか？
俺の場合、皆と同じのが嫌って理由でアプに乗ってるけど
国産でイタリアメーカーみたいな斬新な感じが出れば国産に変えるよ
よくも悪くも日本車は優等生が多いからね
それみたよ
だって日本にはすばらしい会社が4つもあるじゃん
こんな恵まれた国そうはないよ 車にしたってさあ
必然と日本車を選ぶのは当然じゃないか？
俺の場合、皆と同じのが嫌って理由でアプに乗ってるけど
国産でイタリアメーカーみたいな斬新な感じが出れば国産に変えるよ
よくも悪くも日本車は優等生が多いからね
ホンダヤマハが通常のサイクルでフルチェンしなかったからなあ。
来年スズキと併せて16.5インチにするためらしいけど。
アプが勝ったのは喜ばしいけど、ファクトリーとストックじゃなあ・・・
あと、ドカがとってないのはメンテ悪かったからだと毎回書いてるね
でもストックで
来年スズキと併せて16.5インチにするためらしいけど。
アプが勝ったのは喜ばしいけど、ファクトリーとストックじゃなあ・・・
あと、ドカがとってないのはメンテ悪かったからだと毎回書いてるね
でもストックで
まあそれはドカ信者を納得させる方便だから。虎に至っては一週間のハードテストにくたびれたのだろうって・･・よほど認めたくないらしいな。
766 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 07:40:41 ID:Z6n/2xQa
言い訳してるとか、そうゆうこと言わない！
みんな自分のバイクが一番なんだからねっ。
私達は今までも世間の評価を気にしないで
私たちの感性を信じてきたわ。
これからも、そうするだけよ。
さぁっ、
フロントブレーキキャリパーを清掃しなさい。
パッドはＮプロジェクトでタイヤはＢＴ００２よ
べ、べつに私のためじゃないのよ。
…あなたに乗り込んでほしいから。ーーって！
ニヤニヤしないで！長崎まで飛ばすわよ。
みんな自分のバイクが一番なんだからねっ。
私達は今までも世間の評価を気にしないで
私たちの感性を信じてきたわ。
これからも、そうするだけよ。
さぁっ、
フロントブレーキキャリパーを清掃しなさい。
パッドはＮプロジェクトでタイヤはＢＴ００２よ
べ、べつに私のためじゃないのよ。
…あなたに乗り込んでほしいから。ーーって！
ニヤニヤしないで！長崎まで飛ばすわよ。
どなたか後期型RS250のSHOWA製の右フロントフォークの
インナーチューブお売りしてくださいませんか？
オイル漏れしてても錆びや傷、曲がりがなければほしいです。
捨てアド晒しておきますので、メールにて対応します。よろしくお願いします。
インナーチューブお売りしてくださいませんか？
オイル漏れしてても錆びや傷、曲がりがなければほしいです。
捨てアド晒しておきますので、メールにて対応します。よろしくお願いします。
768 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:42:30 ID:SNblmkLi
アトランチック250のコパルトブルーかっこいいな
400であの色があればいいのに
400であの色があればいいのに
>>762
06RSVって普通にすごくね？？
旧モデルとはいえ国産4気筒を下したのか。
こういうのは散々に国産が王手を取り、比較されるのはいつもドカばかりで
正直、うんざりしていた。（おなじSSなんだからアプも仲間に入れろよと）
アプリリアはもっと注目されてもおかしくないと思う。
なんでドカばっかり取り上げられるンだろうか。
いや理由は判るンだけどね・・・・・。
06RSVって普通にすごくね？？
旧モデルとはいえ国産4気筒を下したのか。
こういうのは散々に国産が王手を取り、比較されるのはいつもドカばかりで
正直、うんざりしていた。（おなじSSなんだからアプも仲間に入れろよと）
アプリリアはもっと注目されてもおかしくないと思う。
なんでドカばっかり取り上げられるンだろうか。
いや理由は判るンだけどね・・・・・。
kwskと書かざるを得ない初心者の俺がいる
本国ではスポーツシティーの２５０版が出るみたいだな。
インジェクション＋ダブルディスクで武装して。
あの車格だから２５０スクーター最速間違いなしだな。
メットインスペースをもう少し（普通のジェットヘルが入る位に）
広くして、日本で売れば俺は即買いなんだが。
日本製の２５０スクーターはデカくていやだ。
インジェクション＋ダブルディスクで武装して。
あの車格だから２５０スクーター最速間違いなしだな。
メットインスペースをもう少し（普通のジェットヘルが入る位に）
広くして、日本で売れば俺は即買いなんだが。
日本製の２５０スクーターはデカくていやだ。
kAwAsAkIと書かざるを得ない壊れた俺がいる
ttp://www.aprilia.com/endurance/
デザイン募集してるみたい。
デザイン募集してるみたい。
ここで最近アプリリアクラシック５０を買った私が来ましたよ
なんか走り始めて二十分くらいすると前輪というか、タンクの下の方からシュルシャリと妙な音が…
仕様？
なんか走り始めて二十分くらいすると前輪というか、タンクの下の方からシュルシャリと妙な音が…
仕様？
775 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 05:50:13 ID:2gbIHE8N
クラシックって250並のサイズで速いのは良いんだけど アメリカンで2スト、そしてあの排気音はどうなの？
776 ：クラシック@68cc：2006/06/04(日) 05:52:04 ID:sfA74dWk
>>774
ブレーキパッド
ブレーキパッド
777 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/06/04(日) 09:22:05 ID:ddqYs5en
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ７７７ゲットですって？
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ７７７ゲットですって？
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778 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:48:32 ID:Q/YCCP3t
保守しとこう
もし０６ＲＳ１２５が日本で発売されたら、
おれの０２ＲＳ１２５と並ばせよう。うん、決定
おれの０２ＲＳ１２５と並ばせよう。うん、決定
>>779
・・・というか私以外のRS125を見てみたい。
関西圏で同じバイクに乗っている人を見たことがないっす(´･ω･)
ちなみに今↓をオーダーしてプチカスタム予定ｗ
http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-RS125-POLISHED-HEEL-PLATES-RS-125_W0QQitemZ8070490325QQcategoryZ78417QQrdZ1QQcmdZViewItem
・・・というか私以外のRS125を見てみたい。
関西圏で同じバイクに乗っている人を見たことがないっす(´･ω･)
ちなみに今↓をオーダーしてプチカスタム予定ｗ
http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-RS125-POLISHED-HEEL-PLATES-RS-125_W0QQitemZ8070490325QQcategoryZ78417QQrdZ1QQcmdZViewItem
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
うちも兵庫県民だよ。割と南のほうの。
うちの子04式は改造（改悪）しまくりだ･･･
うちも兵庫県民だよ。割と南のほうの。
うちの子04式は改造（改悪）しまくりだ･･･
アプリリアとドゥカティの決定的差・・・
それは、名前が可愛すぎて漢らしくない
それは、名前が可愛すぎて漢らしくない
ドカジャン！ 男の汗と体臭ムンムンな響き
786 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:28:31 ID:dF240+0X
いきなりですが、RS50(片持ちスイングアーム)のエアクリボックスを缶ジュースやタバコと交換しませんか？
納戸に眠ってたのですが捨てるのも忍びなくて…
発送とかめんどいので足立ナップスか加平の二輪館・千葉・東雲ライコ等で手渡しで。
捨てアド晒してくれればメールします。
ではでは
納戸に眠ってたのですが捨てるのも忍びなくて…
発送とかめんどいので足立ナップスか加平の二輪館・千葉・東雲ライコ等で手渡しで。
捨てアド晒してくれればメールします。
ではでは
北朝鮮の偽タバコとか韓国の宗教系ジュースでもOK？
アップリカ、アップリカ！
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:57:49 ID:dF240+0X
>>787
まともな味ならそれでもいいですよ～
まともな味ならそれでもいいですよ～
>>786
要は、「足立ナップスか加平の二輪館・千葉・東雲ライコ等」まで「缶ジュースや
タバコ」を奢りに行くという感覚でいいのかな? 片持ちってことは、うちのDGMの
タイプだ……エアクリのエレメント、もう製造終了になってるから、いただけるなら
欲しいなあ、、
要は、「足立ナップスか加平の二輪館・千葉・東雲ライコ等」まで「缶ジュースや
タバコ」を奢りに行くという感覚でいいのかな? 片持ちってことは、うちのDGMの
タイプだ……エアクリのエレメント、もう製造終了になってるから、いただけるなら
欲しいなあ、、
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 14:51:40 ID:dF240+0X
つい先日に06RS125のことを知って、即購入計画を妄想したが、
その5分後にアプリリアジャパンのページに載ってないことに気付く。
遊び用にほしぃぃーーー！本国ではもう発売されたんですか？
その5分後にアプリリアジャパンのページに載ってないことに気付く。
遊び用にほしぃぃーーー！本国ではもう発売されたんですか？
>>793
噂じゃ今期の日本出荷は無いとかって話ですけどね。
07年度でもAPJから正規販売するなら欲しいですねぇ
ただしGPR125やMITO125より安くお願いｼﾏﾂ
せめて50万円台でなら購入する気力がw
噂じゃ今期の日本出荷は無いとかって話ですけどね。
07年度でもAPJから正規販売するなら欲しいですねぇ
ただしGPR125やMITO125より安くお願いｼﾏﾂ
せめて50万円台でなら購入する気力がw
０６ってカッコいいけど、
排ガス規制で馬力半分なんだろ？
排ガス規制で馬力半分なんだろ？
>>792
了解です。
｢北朝鮮の…｣のレスした>>787氏が先にカキコしたのですが本気だかどうだか分からないので>>792氏に差し上げます。
捨てアド晒していただけますか？
それともこのスレを借りて日時決めますか？
了解です。
｢北朝鮮の…｣のレスした>>787氏が先にカキコしたのですが本気だかどうだか分からないので>>792氏に差し上げます。
捨てアド晒していただけますか？
それともこのスレを借りて日時決めますか？
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1149592301700.jpg
06RS125インプレどうぞ。イギリスの雑誌だからイギリス仕様なのかな？
フルパワー化すれば30bhpだってさ。
詳細な訳は誰か頼んだ。
「Ultimate Pocket Locket」だそうですぜ。
06RS125インプレどうぞ。イギリスの雑誌だからイギリス仕様なのかな？
フルパワー化すれば30bhpだってさ。
詳細な訳は誰か頼んだ。
「Ultimate Pocket Locket」だそうですぜ。
環七沿いの某店にメルしたが予定は一切無しと返答をいただきましたよ
うん、いいんだ･･･日本に入らなくても･･･
こういうときこそレッドバロンが動いてくれりゃあいいのになぁ。
↑これが言いたかった。
こういうときこそレッドバロンが動いてくれりゃあいいのになぁ。
↑これが言いたかった。
バロンは単騎じゃ動かんだろ
型式みればわかるけど、どっかが入れた型式-1とか-2がバロンの型式
型式みればわかるけど、どっかが入れた型式-1とか-2がバロンの型式
うん、もういいんだ･･･
RS125、06もあいかわらず右側チェーンだね。このホイールってペガソストラーダと
同じだと思ってんだけど。ってことはリヤホイールは逆回転させてるってことか？
RS125、06もあいかわらず右側チェーンだね。このホイールってペガソストラーダと
同じだと思ってんだけど。ってことはリヤホイールは逆回転させてるってことか？
事情とかよくわからんけど、並行輸入とかも無理なの？
並行輸入は可能じゃないかな？ バイク屋よりイタリアの旧車とか扱う店のほうがルートがありそう。
ただ登録申請の書類が結構大変かも・・・
ただ登録申請の書類が結構大変かも・・・
日本に入ってこないってのは何回も過去ログに書いてあっただろ
まあそうカッカするなよ>>801は今日初めて２ちゃんに来たのかもしれんぞ
>>808
可能かぁ。じゃあイタ車取り扱ってる店でも探してみよっかな
可能かぁ。じゃあイタ車取り扱ってる店でも探してみよっかな
白ナンバーや車検付きならともかく、
125の登録に必要な書類ってそんなに大変なのか？
125の登録に必要な書類ってそんなに大変なのか？
アドレス110やDT125、RZ125、KDX125がなぜ売り続けられなかったか考えてみよう
アプジャはそれらのメーカーに比べればはるかに弱小企業です
アプジャはそれらのメーカーに比べればはるかに弱小企業です
需要がなかったからで登録が難しいからじゃないだろ
ヤマハの125の2stオフ車はイタリアで売ってるじゃん
ヤマハの125の2stオフ車はイタリアで売ってるじゃん
APJで在庫抱えなければ良いのかな
では、完全注文制にしたらどうだろう？
完全予約で注文台数を決めてそれに達したら船便輸送
輸入コストは上がるかもしれないですが
それは、販売価格に転嫁するしかないかなorz
どーですかねAPJさん
では、完全注文制にしたらどうだろう？
完全予約で注文台数を決めてそれに達したら船便輸送
輸入コストは上がるかもしれないですが
それは、販売価格に転嫁するしかないかなorz
どーですかねAPJさん
そんなかに一人でもキチガイが混ざってて、リコールだ訴訟だってなれば大損だから
自社で型式登録はしたくないだろうね。
わずかな人数でそんなバカの分まで負担する気ある？
自社で型式登録はしたくないだろうね。
わずかな人数でそんなバカの分まで負担する気ある？
RS125は'05モデルも現在は入手不可なの？
ほしいなら自分で輸入しろよ
>>823が核心を突いた
うわーニッチマーケットって概念しらんのか
小学生でもバカスク乗りでも知ってるぞ
小学生でもバカスク乗りでも知ってるぞ
826 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:42:03 ID:fJAkbmCw
相手にすると喜ぶからやめときｗ
ボンバヘッ
829 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:28:52 ID:JRpYRcLv
830 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 07:05:02 ID:0RELCtVI
週末、環八ライコオフ や ら な い か ？
東雲ｷﾎﾞﾝﾇ
環八ライコ、今日オープンなんだよ
だから環八がよいなあと思うのだが…
東雲なら人数あつまるのかな？
だから環八がよいなあと思うのだが…
東雲なら人数あつまるのかな？
駐車場が広いほうがいい
しかしこういうのは勢いがないとグデグデになって揉め始めたりしよるからなあ
広い駐車場…
三鷹ﾅﾌﾟは？
東雲ってそんなに広いのかな
広い駐車場…
三鷹ﾅﾌﾟは？
東雲ってそんなに広いのかな
04RSVの購入を考えてるのですが
シート下って殆ど何も入らないっぽいですか？
荷掛フックってありますか？
オーナーの方の情報が聞けたらと思います
シート下って殆ど何も入らないっぽいですか？
荷掛フックってありますか？
オーナーの方の情報が聞けたらと思います
>>836
04RSV乗りだけどシート下は小型のディスクロックくらいしか入らないね。
荷掛フックはシートカウルの下側に左右1つずつ付いてるよ。
ただ、このバイクで長距離ツーリングはお勧めできないけど…。
04RSV乗りだけどシート下は小型のディスクロックくらいしか入らないね。
荷掛フックはシートカウルの下側に左右1つずつ付いてるよ。
ただ、このバイクで長距離ツーリングはお勧めできないけど…。
環八にライコできたのか！とｵﾓﾀﾗ蒲田か
練馬在中の漏れは東雲や多摩と変らんなぁ
でもって結局ナップス通いになるわけです
練馬在中の漏れは東雲や多摩と変らんなぁ
でもって結局ナップス通いになるわけです
環八来子知らんかった！めちゃめちゃ近い！超ラッキー！
841 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 01:01:00 ID:k6N+KbE2
04RSVでも問題ないと思うけどなぁ・・・
06新車と04の片落ちだと差額もでかいし。
まぁ、04の性能を使い切って、のり倒した人の意見ならしかたないかな。
04RSVファクトリー海苔ですので、ひいきめ入っていますか、そうですか。
06新車と04の片落ちだと差額もでかいし。
まぁ、04の性能を使い切って、のり倒した人の意見ならしかたないかな。
04RSVファクトリー海苔ですので、ひいきめ入っていますか、そうですか。
自分も04ファクトリーだけど、シート下に荷物は入れない方がいいと思う。
狭いし、コンピュータがあるので、U字ロックとかが動いてコンピュータを叩くと
壊れると言われたよ。実際力をかけると壊れそうだし...
(一つの箱じゃなくて、小さな箱が複数ロックのかかるスロット?に
刺さっているので弱い。オーナーズマニュアルの31,32、
工具入れの隣にちらっと写ってる)
04はフルモデルチェンジなのでトラブルが多いというのはホント。
なのでセール中の05(基本的には色違いだけどトラブル対策されてる)でも
良いような。03を選ぶ理由は無いと思うけどなぁ。タマもないだろうし。
狭いし、コンピュータがあるので、U字ロックとかが動いてコンピュータを叩くと
壊れると言われたよ。実際力をかけると壊れそうだし...
(一つの箱じゃなくて、小さな箱が複数ロックのかかるスロット?に
刺さっているので弱い。オーナーズマニュアルの31,32、
工具入れの隣にちらっと写ってる)
04はフルモデルチェンジなのでトラブルが多いというのはホント。
なのでセール中の05(基本的には色違いだけどトラブル対策されてる)でも
良いような。03を選ぶ理由は無いと思うけどなぁ。タマもないだろうし。
03Rは04よりもフレームがしなやかで
コーナーでは04よりもニュートラル、CP以降はパワーオンで
リアが少しずつスライドしながら前に進む感じが絶妙
ポジションも04よりリラックスできる
04乗りの自分は目から鱗だった
しかし、ショップ試乗会で乗った06にはさらに感動し驚愕したよ
まあ、04を考えてるというのは予算からだろうと思うけど
自分なら迷わず06の新車を選ぶかな
一度04、06に乗ってみるといいけどね、できれば03Rにも乗ってみて欲しいかな
コーナーでは04よりもニュートラル、CP以降はパワーオンで
リアが少しずつスライドしながら前に進む感じが絶妙
ポジションも04よりリラックスできる
04乗りの自分は目から鱗だった
しかし、ショップ試乗会で乗った06にはさらに感動し驚愕したよ
まあ、04を考えてるというのは予算からだろうと思うけど
自分なら迷わず06の新車を選ぶかな
一度04、06に乗ってみるといいけどね、できれば03Rにも乗ってみて欲しいかな
追記
展示新古車はあまりお勧めしない
長期間エンジンを掛けなかった物はタイミングベルトに変形が見られる
同じ所にテンションが掛かりつづければしょうがないけどね
購入時にショップが無償で新品に交換してくれるなら良いけどね
展示新古車はあまりお勧めしない
長期間エンジンを掛けなかった物はタイミングベルトに変形が見られる
同じ所にテンションが掛かりつづければしょうがないけどね
購入時にショップが無償で新品に交換してくれるなら良いけどね
ん？
>>844
志村ー！aprilia！aprilia!!
志村ー！aprilia！aprilia!!
>>844
どこへの誤爆だ？
どこへの誤爆だ？
ＳＸＶ予約してきたぞ
すごい！
>04乗りの自分は目から鱗だった
ビックマシンだかの04RSVの乗車ｲﾝﾌﾟﾚで「レベルが高すぎて乗りにくくなった」というの思い出した。
04ﾌｧｸﾄﾘｰと03MilleRを熟成度で見れば、Milleの方は99～03までマイナーチェンジを繰り返してきたし
基本的な性能面での安定性や乗り易いというのは頷ける。
私はRモデルではないけど無印02Mille乗ってますけど、入力に対してのバイクの反応が
非常におだやか＆適切で乗りやすく、操りやすいバイクだと思ってます。
他のSSにはまともに乗車したことないので比べるモンがありませんが。
ビックマシンだかの04RSVの乗車ｲﾝﾌﾟﾚで「レベルが高すぎて乗りにくくなった」というの思い出した。
04ﾌｧｸﾄﾘｰと03MilleRを熟成度で見れば、Milleの方は99～03までマイナーチェンジを繰り返してきたし
基本的な性能面での安定性や乗り易いというのは頷ける。
私はRモデルではないけど無印02Mille乗ってますけど、入力に対してのバイクの反応が
非常におだやか＆適切で乗りやすく、操りやすいバイクだと思ってます。
他のSSにはまともに乗車したことないので比べるモンがありませんが。
>>850
02MilleR乗りです
99～02はエンジン搭載位置をミリ単位で毎年変更してたもんね。
レースもコーサーを乗せてWSBで力入ってたしね。
APはロッシやビアッジが活躍してた頃のイメージが強いんで
丸っこい03までのカウルが好きだな～
自分はへタレだし峠と草レースに出るだけなんで02MilleRで十分です。
1度レース仲間の04ファクに乗せてもったけど、とにかくリアが固い印象でした。
全く捻れなくていきなり滑るような感じで、フロントの依存度が凄く高く感じた。
Milleの前は916に乗ってた自分には固いフレームは馴染めなかったです。
02MilleR乗りです
99～02はエンジン搭載位置をミリ単位で毎年変更してたもんね。
レースもコーサーを乗せてWSBで力入ってたしね。
APはロッシやビアッジが活躍してた頃のイメージが強いんで
丸っこい03までのカウルが好きだな～
自分はへタレだし峠と草レースに出るだけなんで02MilleRで十分です。
1度レース仲間の04ファクに乗せてもったけど、とにかくリアが固い印象でした。
全く捻れなくていきなり滑るような感じで、フロントの依存度が凄く高く感じた。
Milleの前は916に乗ってた自分には固いフレームは馴染めなかったです。
852 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:15:52 ID:CuqwpMR3
841です。
自分は03RSVレーサーを乗せてもらったあとに、
04に試乗し、その上で04RSVを選びました。
フロントに加重をかける必要が多々ある04は
確かに乗りにくいと感じるかも知れませんが、
ある程度スピードがのっている条件での
コーナリングならまったく問題ないというか、
むしろ扱い易いと感じての事です。
ださださサーキット走行経験者の言うことなので、馬鹿にして結構ですが
タイヤサイズを変えたときの０３と０４の動きの違いは、
やっぱり０４の性能が高いことを感じさせますよ。
自分は03RSVレーサーを乗せてもらったあとに、
04に試乗し、その上で04RSVを選びました。
フロントに加重をかける必要が多々ある04は
確かに乗りにくいと感じるかも知れませんが、
ある程度スピードがのっている条件での
コーナリングならまったく問題ないというか、
むしろ扱い易いと感じての事です。
ださださサーキット走行経験者の言うことなので、馬鹿にして結構ですが
タイヤサイズを変えたときの０３と０４の動きの違いは、
やっぱり０４の性能が高いことを感じさせますよ。
853 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:25:15 ID:CuqwpMR3
連続ですみません。841です。
>1度レース仲間の04ファクに乗せてもったけど、とにかくリアが固い印象でした。
>全く捻れなくていきなり滑るような感じで、フロントの依存度が凄く高く感じた。
これは本当です。私はいきなりすべるのが怖くて、
リアタイヤの交換は頻繁に行っています。
>1度レース仲間の04ファクに乗せてもったけど、とにかくリアが固い印象でした。
>全く捻れなくていきなり滑るような感じで、フロントの依存度が凄く高く感じた。
これは本当です。私はいきなりすべるのが怖くて、
リアタイヤの交換は頻繁に行っています。
854 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/06/10(土) 20:12:21 ID:KfqtbyaO
アプリリア続々新型開発してるなぁ。
ＲＳ１０００ Ｖ４ ＳＢＫ用か
ＲＳ７５０ ＢＭＷ Ｆ８００エンジン
ＲＳＶ２５０ ＳＸＶ２５０エンジン
どこまで市販されるかわからんけどｗｋｔｋ
ＲＳ１０００ Ｖ４ ＳＢＫ用か
ＲＳ７５０ ＢＭＷ Ｆ８００エンジン
ＲＳＶ２５０ ＳＸＶ２５０エンジン
どこまで市販されるかわからんけどｗｋｔｋ
アプリリアってイバノがボスだったころもそうだけど
新型を何種類か発表するけどほとんど実現しない変わった会社････
RSV450はどうした！！
新型を何種類か発表するけどほとんど実現しない変わった会社････
RSV450はどうした！！
>>855
社内報 今、APJ積極採用中 受けてみたらどう？
社内報 今、APJ積極採用中 受けてみたらどう？
え・・・社内報って社外秘じゃないんですか？
05 RS50を買おうと思っているのたが、やっぱイタ者は維持費を覚悟したほうがいいのだろうか？
大体オーナーさんはどれくらいつきにかけてるのかを知りたい。
教えてクンで申し訳ないが、よろしく頼みます
大体オーナーさんはどれくらいつきにかけてるのかを知りたい。
教えてクンで申し訳ないが、よろしく頼みます
あと、買おうとしてるのは今年五月に前オーナーが購入したけど、わけありで手放した走行距離６ｋｍのほぼ新車。
デザインに一目ぼれしますた。
あとボアアップって、可能なのでしょうか？
情報小出しの連投ですれ汚し申し訳ないです。
デザインに一目ぼれしますた。
あとボアアップって、可能なのでしょうか？
情報小出しの連投ですれ汚し申し訳ないです。
05年に乗ってるけど維持費なんてかからないよ・・・・・
50ccだよ？ イタ車だからとかは関係ないと思う
ガソリン代以外かかんないよ かかるとしたら保険じゃないの？
自分は自動車のオマケでつけてるけど搭乗者傷害もつけてるから3万ぐらいだったかなあ
ボアアップは可能ですよ。僕はしてます 10万は最低見といたほうが良い
それでもチャンバーの値段は入れてないからやるとしたらもっとかかる
50ccだよ？ イタ車だからとかは関係ないと思う
ガソリン代以外かかんないよ かかるとしたら保険じゃないの？
自分は自動車のオマケでつけてるけど搭乗者傷害もつけてるから3万ぐらいだったかなあ
ボアアップは可能ですよ。僕はしてます 10万は最低見といたほうが良い
それでもチャンバーの値段は入れてないからやるとしたらもっとかかる
>>859
03年乗りだけど、維持費は覚悟するほどでもないよ。
月換算すると、ハイオク代（走行距離）＋α程度ですね。
＋αってのは消耗品の寿命を考慮しました。
ただ注意してほしいのが、改造すればするほど金もかかるし、不具合が起こる可能性も
増えるって事だよ。もちろん改造すれば保障利かないし、ボアアップはエンジンはもちろんそれ以外の
消耗品（チェーン、パッド等）の寿命を早めるって事でもある訳だし。
それに、国産２STミッション車ほどパーツは無いし、なにより高いし。
流用のノウハウも少ない。だから国産よりは多少はかかる。
戯れ言、長文すみません。
03年乗りだけど、維持費は覚悟するほどでもないよ。
月換算すると、ハイオク代（走行距離）＋α程度ですね。
＋αってのは消耗品の寿命を考慮しました。
ただ注意してほしいのが、改造すればするほど金もかかるし、不具合が起こる可能性も
増えるって事だよ。もちろん改造すれば保障利かないし、ボアアップはエンジンはもちろんそれ以外の
消耗品（チェーン、パッド等）の寿命を早めるって事でもある訳だし。
それに、国産２STミッション車ほどパーツは無いし、なにより高いし。
流用のノウハウも少ない。だから国産よりは多少はかかる。
戯れ言、長文すみません。
863 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/06/11(日) 10:58:10 ID:Tx5hDyxD
>>863の情報にあるRS750すげー欲しい
http://www.motoren-toerisme.be/infoart.asp?artikel=2596
BMWのF800の兄弟車的な事が書いてあるようだが、エンジンそのままかな？
BMWよりは過激なセッティングで、TRXの位相クランクのように、
RSV系60度Vツインと同じ爆発間隔にするとか遊んでくれると嬉しい
http://www.motoren-toerisme.be/infoart.asp?artikel=2596
BMWのF800の兄弟車的な事が書いてあるようだが、エンジンそのままかな？
BMWよりは過激なセッティングで、TRXの位相クランクのように、
RSV系60度Vツインと同じ爆発間隔にするとか遊んでくれると嬉しい
>>え・・・社内報って社外秘じゃないんですか？
イタリアですから････
イタリアですから････
>>862
今のRS50がどうか知らんけど、少なくともうちのDGMは年式なりの維持費が
かかってるよ。スプロケもチェーンも、各パーツも基本的に“50c.c.”クラス
のものではないものを使ってるわけで、パーツ交換になると目が飛び出るほど
の金額がかかるケースがちらほら。
乗り潰す気で買うような人ならいいけど、金をかけずに長く乗るなら、国産2st.
の“レプリカのレプリカ”みたいなやつ(NS-1とか)買ったほうがいいだろうね。
今のRS50がどうか知らんけど、少なくともうちのDGMは年式なりの維持費が
かかってるよ。スプロケもチェーンも、各パーツも基本的に“50c.c.”クラス
のものではないものを使ってるわけで、パーツ交換になると目が飛び出るほど
の金額がかかるケースがちらほら。
乗り潰す気で買うような人ならいいけど、金をかけずに長く乗るなら、国産2st.
の“レプリカのレプリカ”みたいなやつ(NS-1とか)買ったほうがいいだろうね。
>>861 >>862
情報㌧クス
早速手付金握ってバイク屋行ってきますた
来週の納車が楽しみだ
ボアアップに関しては、ショップの人が何度もやってきたそうなので技術に関しては安心できそうです。
ただメーカー保障が23ヶ月残ってるので、しばらく乗って考えて見ます。
多分三ヶ月もしないうちに、原付50の呪縛から解き放たれたいに100ベガーな俺ガイル
てか、あの車体で二段階右折って・・・
情報㌧クス
早速手付金握ってバイク屋行ってきますた
来週の納車が楽しみだ
ボアアップに関しては、ショップの人が何度もやってきたそうなので技術に関しては安心できそうです。
ただメーカー保障が23ヶ月残ってるので、しばらく乗って考えて見ます。
多分三ヶ月もしないうちに、原付50の呪縛から解き放たれたいに100ベガーな俺ガイル
てか、あの車体で二段階右折って・・・
>>867
店頭に置いてあるってのはすぐ買えていいよね
新車同然とはいえ中古車だから安かったんじゃない？
自分の時はディーラーに注文してどれぐらいで来たっけなあ
おまけに値引きなんて・・・・・ 羨ましい
僕は新車から1000キロ時にボアアップしたよ。
まだ綺麗なシリンダーとキャブが家に転がってる もったいない・・
そろそろチャンバーとクランクとCDIいれて20馬力あたりを目指します
乗る分には問題ないけど遊ぶには金がかかるおもちゃですわｗ
店頭に置いてあるってのはすぐ買えていいよね
新車同然とはいえ中古車だから安かったんじゃない？
自分の時はディーラーに注文してどれぐらいで来たっけなあ
おまけに値引きなんて・・・・・ 羨ましい
僕は新車から1000キロ時にボアアップしたよ。
まだ綺麗なシリンダーとキャブが家に転がってる もったいない・・
そろそろチャンバーとクランクとCDIいれて20馬力あたりを目指します
乗る分には問題ないけど遊ぶには金がかかるおもちゃですわｗ
何買おうが、自分のレベルと相談して買うこった。
遅い奴は何に乗ってもおそく、速い奴は何に乗っても速い、使いやすい
やすくないも、乗る人によって意見が異なる、よって試乗すべし、
というか、買ったんだったら使いこなせ。
遅い奴は何に乗ってもおそく、速い奴は何に乗っても速い、使いやすい
やすくないも、乗る人によって意見が異なる、よって試乗すべし、
というか、買ったんだったら使いこなせ。
870 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:07:41 ID:RLcjgvHa
06トゥオーノ注文してから、そろそろ半年か…
>>868
車両価格30で諸経費2万（自賠責2年）だから32万ですた
ｇｏｏバイクで見比べてもお値打ちだった。
当面の問題、ボアアップよりバイクを入れるガレージのほうかもｗ
思ったより予算が余ったから、頭金にしてバイク用のガレージを買うか
ボアアップするか、結構悩んでる。
>>869
買っちまったから使いこなすしか。。。
正直50といえど初の2ｓｔレプだから不安ちゃ不安だけど、がんがって付き合ってみる
車両価格30で諸経費2万（自賠責2年）だから32万ですた
ｇｏｏバイクで見比べてもお値打ちだった。
当面の問題、ボアアップよりバイクを入れるガレージのほうかもｗ
思ったより予算が余ったから、頭金にしてバイク用のガレージを買うか
ボアアップするか、結構悩んでる。
>>869
買っちまったから使いこなすしか。。。
正直50といえど初の2ｓｔレプだから不安ちゃ不安だけど、がんがって付き合ってみる
6kmで諸経費込みで32万・・・・・・・・・・
ちょうど10万違う・・・・・・ orz
うらやまし過ぎる
やっぱ国産の大衆車と違って中古になったとたんガタンと値段は落ちるよね
売ろうにも値段がつかないだろうな・・・・
ずっと乗れってことかｗ
ちょうど10万違う・・・・・・ orz
うらやまし過ぎる
やっぱ国産の大衆車と違って中古になったとたんガタンと値段は落ちるよね
売ろうにも値段がつかないだろうな・・・・
ずっと乗れってことかｗ
FUTURAに異変が！
土曜日からエンジンかける前にEFIランプが点灯した後、２回点滅。
気づいたのが土曜なだけで、もう少し前から点灯してたのかも。
マニュアルみても、「店にもってこい」って書いてあるだけだし。
リセットとかできないもんでしょうか。
土曜日からエンジンかける前にEFIランプが点灯した後、２回点滅。
気づいたのが土曜なだけで、もう少し前から点灯してたのかも。
マニュアルみても、「店にもってこい」って書いてあるだけだし。
リセットとかできないもんでしょうか。
亀レスですが836です。
RSVに関する情報ありがとうございます。06も検討してみたいです。
ツーリングにはオススメしないということで、やっぱポジションキツイっすか。
RSVに関する情報ありがとうございます。06も検討してみたいです。
ツーリングにはオススメしないということで、やっぱポジションキツイっすか。
875 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:18:42 ID:RBsqi/SR
きつくないよ。５月に連休とって名古屋日帰り（千葉～名古屋）してる。
もうなんていうか、こっちこいよ（ｗ
千葉だったらいろいろ考えてもいいんだけどね。
天気とかあるしね。
もうなんていうか、こっちこいよ（ｗ
千葉だったらいろいろ考えてもいいんだけどね。
天気とかあるしね。
>>873
リセットして解決するわけじゃないでしょう。
定期メンテナンスランプじゃあるまいし。
つ ディーラー
>>874
いままで乗ってたものによると思う。
今までレプリカとかSSに乗ってたなら、高速を一定速度で流すだけなら
楽に感じると思いますよ。
2stレプずっと乗ってた私は楽に感じるです。ちょっと足が熱くなるかもですが。
リセットして解決するわけじゃないでしょう。
定期メンテナンスランプじゃあるまいし。
つ ディーラー
>>874
いままで乗ってたものによると思う。
今までレプリカとかSSに乗ってたなら、高速を一定速度で流すだけなら
楽に感じると思いますよ。
2stレプずっと乗ってた私は楽に感じるです。ちょっと足が熱くなるかもですが。
877 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 03:09:30 ID:TJsYsUHe
ファルコのサイドスタンドランプ、スタンドしまっても消えない。
しまう途中で一回消えるんだけど。
あと、駐車場でバイク倒した後ブレーキランプがつきっぱになった。
今月車検だし、まとめて治してもらうか・・・。
しまう途中で一回消えるんだけど。
あと、駐車場でバイク倒した後ブレーキランプがつきっぱになった。
今月車検だし、まとめて治してもらうか・・・。
878 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 08:32:53 ID:jqHi4YPI
RS125について
年式よって最高速度は変わってくるものだろうか？？
年式よって最高速度は変わってくるものだろうか？？
880 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 18:23:12 ID:AJPyYMmu
>848
おぉ！！ｵﾒ
納車はいつ？来たらインプレよろしく～
４５０？
このスレでSXVはスルーなのかと思っていたよｗ
期待あげ
おぉ！！ｵﾒ
納車はいつ？来たらインプレよろしく～
４５０？
このスレでSXVはスルーなのかと思っていたよｗ
期待あげ
881 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:13:02 ID:XMBUXY2C
>>877
御悔やみ申ｱｹﾞ。
>>874
いままで250クラスのレプリカとか乗ってたのなら発熱の差に戸惑うと思う。
渋滞にハマルとカナリの勢いで水温がガンガン上がるから。
夏場は特にバッテリーやエンジンに負荷をかけると思われる。
こ っ ち に お い で
御悔やみ申ｱｹﾞ。
>>874
いままで250クラスのレプリカとか乗ってたのなら発熱の差に戸惑うと思う。
渋滞にハマルとカナリの勢いで水温がガンガン上がるから。
夏場は特にバッテリーやエンジンに負荷をかけると思われる。
こ っ ち に お い で
>>874が東京近郊在住なら朗報。
足立のお店でRSV60回まで金利無料キャンペーン。
足立のお店でRSV60回まで金利無料キャンペーン。
>>874
ポジションはキツいけど、それに替え難いほどの楽しさが待ってますぞ！
ポジションはキツいけど、それに替え難いほどの楽しさが待ってますぞ！
884 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:48:53 ID:Cok2CPR8
うし。 875だけど、車歴さらすわ。
90年式GSXR400R
以上。
90年式GSXR400R
以上。
何年生まれへの誤爆？┐(ﾟ～ﾟ)┌
>>884
ボンバヘッ
ボンバヘッ
>>876
走行中に点滅するわけじゃないんで、ECUに履歴が残ってるだけだと思う。
リセットして再点灯するようなら正規ディーラーに行くけど、行く事自体がプチツーリング状態
リセットできたら様子見したいんだけど。
別に走行に不調があるでもないし。
走行中に点滅するわけじゃないんで、ECUに履歴が残ってるだけだと思う。
リセットして再点灯するようなら正規ディーラーに行くけど、行く事自体がプチツーリング状態
リセットできたら様子見したいんだけど。
別に走行に不調があるでもないし。
>>887
エンジン稼動中に"EFI"と表示された場合は、
コンピュータボックスが異常を発見したことを示しています。
大抵の場合、エンジンは動作しつづけますが、性能は制限されます。
って04ミレのマニュアルにはある。
この文面からわかるのは、
- 走行中だけでなくアイドリング中も含むエンジンの異常を示す。
- 大抵の場合とあるので深刻、軽度、どんな異常かオーナーにはわからない。
ということでしょうか。
自分はこういったシステムも作ってたりするんですが、
"勝手な"判断が一番危ないと思いますよ。
一応、車やバイクはフェールセーフに作られていますが、
機器に異常があった時、絶対安全かというとそれは言い切れませんから。
いきなり暴走して深刻な事態になりたいならどうぞ。
エンジン稼動中に"EFI"と表示された場合は、
コンピュータボックスが異常を発見したことを示しています。
大抵の場合、エンジンは動作しつづけますが、性能は制限されます。
って04ミレのマニュアルにはある。
この文面からわかるのは、
- 走行中だけでなくアイドリング中も含むエンジンの異常を示す。
- 大抵の場合とあるので深刻、軽度、どんな異常かオーナーにはわからない。
ということでしょうか。
自分はこういったシステムも作ってたりするんですが、
"勝手な"判断が一番危ないと思いますよ。
一応、車やバイクはフェールセーフに作られていますが、
機器に異常があった時、絶対安全かというとそれは言い切れませんから。
いきなり暴走して深刻な事態になりたいならどうぞ。
流れをぶった切ってスイマセン
ＲＳ250のリヤのブレンボキャリパーのメンテナンスセット（パッドピン、板ばね、パッキン）を
在庫している店を知りませんか？ 全国どちらでも！
関西在住なのですがタイチがアプリリアの取り扱いを止めたとかで部品番号もわかりません。
有るようでしたらお店の連絡先をお願いします。
ＲＳ250のリヤのブレンボキャリパーのメンテナンスセット（パッドピン、板ばね、パッキン）を
在庫している店を知りませんか？ 全国どちらでも！
関西在住なのですがタイチがアプリリアの取り扱いを止めたとかで部品番号もわかりません。
有るようでしたらお店の連絡先をお願いします。
>>889
パッドピンと板バネは一緒だけど、パッキンは別になる。
ダストカバーも別。
一応フルセットがあるのかもしれんが。
南海部品がラジポンのOHkitすら在庫してたから、カニのパッキンならあるかも。
カニも新旧があるので気をつけて。RSは旧式ね。
パッドピンと板バネは一緒だけど、パッキンは別になる。
ダストカバーも別。
一応フルセットがあるのかもしれんが。
南海部品がラジポンのOHkitすら在庫してたから、カニのパッキンならあるかも。
カニも新旧があるので気をつけて。RSは旧式ね。
891 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 07:36:45 ID:Bq7zWLd1
RS50低速ｽｶｽｶ(´・ω・`)ｺﾜｽ
>>892
それが2スト。スタートダッシュじゃおばちゃんスクーターに軽々と抜かれるのが普通だ。
それが2スト。スタートダッシュじゃおばちゃんスクーターに軽々と抜かれるのが普通だ。
894 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 14:09:58 ID:xaVjaf6x
２００３年式トゥオーノ５０を中古で買ったのですが全ノーマルです
お薦めのカスタム方法があったらお願いします 外装がちょっと違うだけで中身はRS50と変わりません
どうか宜しくお願いします
お薦めのカスタム方法があったらお願いします 外装がちょっと違うだけで中身はRS50と変わりません
どうか宜しくお願いします
ボアアップ 以上
お、ＲＳスレみっけた
東雲ﾗｲｺにﾀｲﾔの在庫がなかった
互換性の無さは随一だな
購入してから一年経つが
電装がいろいろとイってきた
やっぱ９０年代モデルは仕方ないのかな
ところで愛機はいやに初速が遅いのだが
これは仕様なのかな？
この一年スタートダッシュでスクーターに
抜かれ三昧だったからさ
東雲ﾗｲｺにﾀｲﾔの在庫がなかった
互換性の無さは随一だな
購入してから一年経つが
電装がいろいろとイってきた
やっぱ９０年代モデルは仕方ないのかな
ところで愛機はいやに初速が遅いのだが
これは仕様なのかな？
この一年スタートダッシュでスクーターに
抜かれ三昧だったからさ
>>897
2ストはそういうもん。
初速が気になるなら、スプロケ変えなさいな。トルク方向に配分すれば、
若干下が太くなったような感触になる。その様子じゃついでにチェーンも
交換ってことになって、数万コースだろうけど。
2ストはそういうもん。
初速が気になるなら、スプロケ変えなさいな。トルク方向に配分すれば、
若干下が太くなったような感触になる。その様子じゃついでにチェーンも
交換ってことになって、数万コースだろうけど。
RS125もスタート遅いっす。
8千回転↑でスタートすれば超加速だが爆音で俺にはムリ。
キャブを34㍉に換えれば改善されるんだろうが。。。
8千回転↑でスタートすれば超加速だが爆音で俺にはムリ。
キャブを34㍉に換えれば改善されるんだろうが。。。
901 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 05:25:16 ID:Xh/o1ALP
自分は02RS125糊なんだけどほかにRS125乗ってるひといる？？
みなさんは２ストオイルはどこのメーカー使ってますか？
和光が最高、その次がヤマハの金缶 変なの入れると焼きつくぞ！
904 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 08:37:47 ID:VUpCGwrK
ペンゾイル
2スト、しかも小排気量で、低速スカスカとか
スタートダッシュ遅いとかって、ﾏｼﾞで言ってるの? それとも釣り?
スタートダッシュ遅いとかって、ﾏｼﾞで言ってるの? それとも釣り?
906 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:37:20 ID:6EdU8E3s
みんなアジップじゃないの？
907 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:56:24 ID:PLgpINtj
いちごの香りって名前のオイル入れてるけど‥そんな香りしない
>905
本気に決まってんだろ。NSも持ってた漏れから言うと低速半分以下だな。中速から鬼なのは嬉しいばかりだ。
漏れの場合は他の50ﾚﾌﾟと比べての低速不満。
本気に決まってんだろ。NSも持ってた漏れから言うと低速半分以下だな。中速から鬼なのは嬉しいばかりだ。
漏れの場合は他の50ﾚﾌﾟと比べての低速不満。
>>905
みんながみんなレブ付近でギア繋ぐような阿呆ではないからな。
みんながみんなレブ付近でギア繋ぐような阿呆ではないからな。
２ストの下がスカスカなのは当たり前。
そして２ストでダッシュしたい時には、パワーバンド付近をキープして
ハンクラでスタートするのも当たり前。この点、>>897は、
> この一年スタートダッシュでスクーターに
> 抜かれ三昧だったからさ
なんて言っているので、パワーバンドをキープして発進するって事
そのものを知らない／分かっていないと思われる。
で、だ。
>>910
> みんながみんなレブ付近でギア繋ぐような阿呆ではないからな。
『レブ』っていうのは、Revolution、回転数って意味だ。だから>>910がこの
言葉で何を意味しているのかは良く分からんが、多分パワーバンドの事を
言ってるんだろう。その前提で言うが、2ストに乗っていてパワーバンドで
クラッチミートする楽しさを知らないのは、宝の持ち腐れだと個人的には思うぞ。
まぁ、おっさんのたわごとだ。常にゆったりスタートしたいという2スト乗りを
否定するわけではない。
そして２ストでダッシュしたい時には、パワーバンド付近をキープして
ハンクラでスタートするのも当たり前。この点、>>897は、
> この一年スタートダッシュでスクーターに
> 抜かれ三昧だったからさ
なんて言っているので、パワーバンドをキープして発進するって事
そのものを知らない／分かっていないと思われる。
で、だ。
>>910
> みんながみんなレブ付近でギア繋ぐような阿呆ではないからな。
『レブ』っていうのは、Revolution、回転数って意味だ。だから>>910がこの
言葉で何を意味しているのかは良く分からんが、多分パワーバンドの事を
言ってるんだろう。その前提で言うが、2ストに乗っていてパワーバンドで
クラッチミートする楽しさを知らないのは、宝の持ち腐れだと個人的には思うぞ。
まぁ、おっさんのたわごとだ。常にゆったりスタートしたいという2スト乗りを
否定するわけではない。
913 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:18:37 ID:VUpCGwrK
おっさんのたわごとウザスｗ
914 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:15:18 ID:DI4I/Sa3
RS125を8000rpm以上回さずに乗っている奴は今すぐ売れば？
信号ダッシュで原スクに抜かれたかなんか知らないけど
爆音で遠慮して回せないとか言ってるヘタレは乗る資格なし
そもそも5000rpm程度でミートしても原スクには負けないよ
信号ダッシュで原スクに抜かれたかなんか知らないけど
爆音で遠慮して回せないとか言ってるヘタレは乗る資格なし
そもそも5000rpm程度でミートしても原スクには負けないよ
それなんてコピペ？
ほんと呆れるね。
2ストなんて下スカでパワーバンドモリモリ凶変っぷりがおもしろいんじゃないのか？
もう売りなさい。RSが可哀想。で、ｱﾒﾘｶｿでも買えば？回さなくても走れるぞ。
2ストなんて下スカでパワーバンドモリモリ凶変っぷりがおもしろいんじゃないのか？
もう売りなさい。RSが可哀想。で、ｱﾒﾘｶｿでも買えば？回さなくても走れるぞ。
917 ：クラシック@68cc：2006/06/15(木) 20:43:16 ID:1QUTqNoC
昔の人はこう言いました
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ １万１千まできっちり回せ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
,r‐''''"´‐''"´ ヾ彡|─＼ ／彳" ／ミ／i !/ /
/〉 | ﾄ､〃ヽ､ / /! ／ヽシ i | /
/ ヽ＼ ＼i/／ ／ヾ ／ i| | !
＼〃＼／ヾ／ i
＼／＼／
＼／
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ １万１千まできっちり回せ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
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/〉 | ﾄ､〃ヽ､ / /! ／ヽシ i | /
/ ヽ＼ ＼i/／ ／ヾ ／ i| | !
＼〃＼／ヾ／ i
＼／＼／
＼／
>>917
むしろＲＳ１２５なら14000ｒｐｍまでキッチリ(略
むしろＲＳ１２５なら14000ｒｐｍまでキッチリ(略
>>914
8000rpmは低ギアの時は必ず使うような気がする。
でも街乗りでマターリ走るときは5000rpmくらいで巡航するのが楽かも。
そもそも3000～5000rpmばかり使っているようではプラグがカブってエンストするんだがｗ
そうせざるを得ない状況、例えば渋滞にハマったとかって場合のために予備プラグは必ず入れておくことを勧める。
ところで'99RS125は確か12000rpmで頭打ちだったが今のって14000rpmまで回るん？
8000rpmは低ギアの時は必ず使うような気がする。
でも街乗りでマターリ走るときは5000rpmくらいで巡航するのが楽かも。
そもそも3000～5000rpmばかり使っているようではプラグがカブってエンストするんだがｗ
そうせざるを得ない状況、例えば渋滞にハマったとかって場合のために予備プラグは必ず入れておくことを勧める。
ところで'99RS125は確か12000rpmで頭打ちだったが今のって14000rpmまで回るん？
>>919
俺のDラーはAGIPは止めとけと言ってた。
和光を勧められたよ 一番良いのはタンク満タンにして
フィルムケース一杯のオイルをタンクに入れるのが一番安全。
もう5年乗ってて和光かヤマハスーパーRSで焼きついた事ないよ。
ピンクナンバーツーに行く時は皆、飛ばすんでフィルムケースに入れて持って行って
給油時にタンクに入れてる。
俺のDラーはAGIPは止めとけと言ってた。
和光を勧められたよ 一番良いのはタンク満タンにして
フィルムケース一杯のオイルをタンクに入れるのが一番安全。
もう5年乗ってて和光かヤマハスーパーRSで焼きついた事ないよ。
ピンクナンバーツーに行く時は皆、飛ばすんでフィルムケースに入れて持って行って
給油時にタンクに入れてる。
別にオイルなんて焼きつかなきゃなんでもよくね？
というか俺はなんでもいい
1リットル1500円ぐらいので十分だ
レースシリンダー入れてるけど銘柄にこだわって入れたことはない
だってめんどくさいじゃん
というか俺はなんでもいい
1リットル1500円ぐらいので十分だ
レースシリンダー入れてるけど銘柄にこだわって入れたことはない
だってめんどくさいじゃん
確かにめんどくさいね
でも目の前で焼き付き、リアロック、とっさに足付いて骨折
てのをみたら怖くなってなぁ
でも目の前で焼き付き、リアロック、とっさに足付いて骨折
てのをみたら怖くなってなぁ
924 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 04:03:25 ID:xP/RnCvK
901
だがRS125けっこういるね。
海ツー良いけど長距離でRS125はツライなぁ～
ところでagipってどこで手に入る？
だがRS125けっこういるね。
海ツー良いけど長距離でRS125はツライなぁ～
ところでagipってどこで手に入る？
925 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 04:17:02 ID:xP/RnCvK
>>920
そうそう自分の02は14000まで回った気がする
そうそう自分の02は14000まで回った気がする
926 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:20:34 ID:g3u8AjmO
RS125は一般道なら混合よりも分離給油のままの方が焼き付きに対して安全。
オイルポンプがエンジン回転数同調型なので、エンジンブレーキの状態でも
オイルが充分供給されるが、混合にするとアクセルオフで不足してしまう。
そもそもレース中に長いエンジンブレーキは必要無いので混合でも無問題、
しかし一般道では混合給油は焼き付きの危険性が高まるジレンマに陥る。
わざわざオイルポンプを殺して混合にしてる香具師は、所詮素人考えの塊。
オイルポンプがエンジン回転数同調型なので、エンジンブレーキの状態でも
オイルが充分供給されるが、混合にするとアクセルオフで不足してしまう。
そもそもレース中に長いエンジンブレーキは必要無いので混合でも無問題、
しかし一般道では混合給油は焼き付きの危険性が高まるジレンマに陥る。
わざわざオイルポンプを殺して混合にしてる香具師は、所詮素人考えの塊。
>>926
エンジンブレーキが長くても焼きつきはおこしませんよ。
エンジンブレーキが長くても焼きつきはおこしませんよ。
928 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 12:01:30 ID:p1Scsjnf
>>927
最高速チャレンジとか全開時の焼付きはクランクベアリング周辺の潤滑不足が多くて
アクセル全開→全閉の焼付きはガソリン供給量に対して空気量が多くなって
燃料冷却の不足とオイル供給不足（混合の場合）の相乗効果で焼付くんじゃないの？
最高速チャレンジとか全開時の焼付きはクランクベアリング周辺の潤滑不足が多くて
アクセル全開→全閉の焼付きはガソリン供給量に対して空気量が多くなって
燃料冷却の不足とオイル供給不足（混合の場合）の相乗効果で焼付くんじゃないの？
929 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:40:54 ID:41V6XDZm
話題を変えてごめんなさい ＲＳ２５０後期のフロントディスクローターはドカティＳＳ1000につくか教えてください
>>929
頑張って加工すればどんなものでも付くよ。
頑張って加工すればどんなものでも付くよ。
932 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:25:50 ID:z7WhM4NN
933 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:32:38 ID:a9dhJxid
ロータリーエンジンでも走行会のときにはミクスチャするぞい
スレ違いスマソ
スレ違いスマソ
平成のバイクなのに昭和の技術でつくってる化石＝ROTAX122。
で、実際どっちなんでしょう？
識者の方、122のオイルポンプ動作について解説してくれないかい？
ROTAX122は焼きづらいエンジンだと思うが、123はよく焼いた
話聞いたような・・・。
で、実際どっちなんでしょう？
識者の方、122のオイルポンプ動作について解説してくれないかい？
ROTAX122は焼きづらいエンジンだと思うが、123はよく焼いた
話聞いたような・・・。
日曜の納車が待ちきれなく、結局今日納車してもらった
初めてのレプで、ちょいと疲れた。
慣らしもあって7000回転くらいを心がけて走ったらﾃﾗｺﾜｽorz
R153の豊田から岐阜方面のヒルクライムを7000で上ったらカブよりおそい。
ただ、間違ってアクセル開いて8000回したとたん一気に吹け上がって驚いた
早く慣らしを終わらせて１００００までまわしたいな
あと、うわさ以上に電飾が暗い。
信号待ちのとき後続車が突っ込んでこないか怖くて空ぶかしをしっぱなしだった
長文スマソ。これで名無しに戻りまつ
初めてのレプで、ちょいと疲れた。
慣らしもあって7000回転くらいを心がけて走ったらﾃﾗｺﾜｽorz
R153の豊田から岐阜方面のヒルクライムを7000で上ったらカブよりおそい。
ただ、間違ってアクセル開いて8000回したとたん一気に吹け上がって驚いた
早く慣らしを終わらせて１００００までまわしたいな
あと、うわさ以上に電飾が暗い。
信号待ちのとき後続車が突っ込んでこないか怖くて空ぶかしをしっぱなしだった
長文スマソ。これで名無しに戻りまつ
今日もペガソのバイク便を見た
シルバーのヤツ
アプのバイクって丈夫なんだね
シルバーのヤツ
アプのバイクって丈夫なんだね
スペアパーツを頼むのに製造年が知りたいんですが、何年式と読むんでしょうか。
シート下のステッカー（SPARE PARTS IDENTIFICATION）には、
ＹＥＡＲ＝Ｙ
I.M＝Ａ
のパンチ穴が空いていました。
車種はRST1000です。
シート下のステッカー（SPARE PARTS IDENTIFICATION）には、
ＹＥＡＲ＝Ｙ
I.M＝Ａ
のパンチ穴が空いていました。
車種はRST1000です。
>>939
myaprilia.comでカスタマー登録すると、製造履歴が追えたような気がする。
myaprilia.comでカスタマー登録すると、製造履歴が追えたような気がする。
941 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 08:49:14 ID:1E2a5+Wl
>>937
ちなみに車種は？？
ちなみに車種は？？
なんか俺しばらくみないうちに叩かれてるw
いや…一々5、6000迄噴かして半クラスタートを信号の度にやってたら色々と劣化が激しくなるんじゃないかと
次は250が欲しいが…
いや…一々5、6000迄噴かして半クラスタートを信号の度にやってたら色々と劣化が激しくなるんじゃないかと
次は250が欲しいが…
>>937
ボアアップが楽しみだね
僕の場合パーツ変えたいけど こない・・・
最初は3週間ぐらいでくるよ って話が現在一ヵ月半に突入 うひゃひゃひゃ
ウキウキしながら最初は待ってたけど、もうどうでもいいやって感じ
イタリアの企業だとしても日本で売る限り日本のしきたりに従うべきだと思う
企業側が俺たちが遅れてもイタ車ユーザーなんだから待ってくれるさ
って感じがひしひしと伝わってくる 最善の努力してるのかと・・・・・
日本法人の意味が全然わからなくなってきた
愚痴ってすまん
ボアアップが楽しみだね
僕の場合パーツ変えたいけど こない・・・
最初は3週間ぐらいでくるよ って話が現在一ヵ月半に突入 うひゃひゃひゃ
ウキウキしながら最初は待ってたけど、もうどうでもいいやって感じ
イタリアの企業だとしても日本で売る限り日本のしきたりに従うべきだと思う
企業側が俺たちが遅れてもイタ車ユーザーなんだから待ってくれるさ
って感じがひしひしと伝わってくる 最善の努力してるのかと・・・・・
日本法人の意味が全然わからなくなってきた
愚痴ってすまん
>>945
ユーザーＢｏｏｋ＝オーナーズマニュアル
ユーザーＢｏｏｋ＝オーナーズマニュアル
ありがとうございます。
日本語オーナーズブックは持ってますが、年式に関しては説明がありません。
仕様地は各国別記号が解説してありますが。
在庫モデルをレッドバロンで買ったので、過去ログ見てても正規・並行の
どっちか判りません。
店とは喧嘩別れして、何年も行ってない状態です。
日本語オーナーズブックは持ってますが、年式に関しては説明がありません。
仕様地は各国別記号が解説してありますが。
在庫モデルをレッドバロンで買ったので、過去ログ見てても正規・並行の
どっちか判りません。
店とは喧嘩別れして、何年も行ってない状態です。
950 ： ◆486RS250Ws ：2006/06/17(土) 19:35:26 ID:uxeYYx4q
aprilia乗り２ちゃんねら出席簿まだあったんですね・・・
数年ぶりにスレに戻ってきました。
RS250のバッテリー端子をつけっぱなしで4ヶ月乗らずに放置してたらバッテリー死亡・・・。
充電器買ったのに過放電で充電受け付けずorz
これからまたちょくちょくきたいとおもうのでよろしゅう
ぶった切って横からｽﾏｿ
数年ぶりにスレに戻ってきました。
RS250のバッテリー端子をつけっぱなしで4ヶ月乗らずに放置してたらバッテリー死亡・・・。
充電器買ったのに過放電で充電受け付けずorz
これからまたちょくちょくきたいとおもうのでよろしゅう
ぶった切って横からｽﾏｿ
RSVに興味あるのですが、ﾓﾀｼｮでｽﾛｯﾄﾙ回してみて
ストロークの短さ？ちょっとしか捻ってないのにすぐ止まる（全開）
のにビックリしますた。SSってみんなこんなモンすか？
ストロークの短さ？ちょっとしか捻ってないのにすぐ止まる（全開）
のにビックリしますた。SSってみんなこんなモンすか？
>>948
男爵ですか。で、日頃のメンテはどうしてるの？
オイルフィルターとか純正じゃないとないし。
何年もだと相当走ってると思うんだけど。
>>951
そういうのをハイスロットルといいます。
もし、NKばかり乗っていたのであれば、そう感じるかもしれません。
さらに、サーキット走行などに適したハイスロットルにするのも
カスタムパーツでありますよ。
(RSVだとティグクラフトのハイスロットルキットとか)
男爵ですか。で、日頃のメンテはどうしてるの？
オイルフィルターとか純正じゃないとないし。
何年もだと相当走ってると思うんだけど。
>>951
そういうのをハイスロットルといいます。
もし、NKばかり乗っていたのであれば、そう感じるかもしれません。
さらに、サーキット走行などに適したハイスロットルにするのも
カスタムパーツでありますよ。
(RSVだとティグクラフトのハイスロットルキットとか)
>>953
あれ? エアフィルター(エアクリーナー)じゃなくて???
というか>>948は男爵と縁切ったとあるんだけど。
海外通販ならまとめめ買いですかな。
>>954
ずっとレプとかばっかりなので、特に扱いづらいとは感じませんよ。
すり抜けでもなんでも問題なし。クラッチが重い方が気になります。
(NKは教習所以外乗ったことないので、慣れればという感覚がわかりません。
ごみん)
あれ? エアフィルター(エアクリーナー)じゃなくて???
というか>>948は男爵と縁切ったとあるんだけど。
海外通販ならまとめめ買いですかな。
>>954
ずっとレプとかばっかりなので、特に扱いづらいとは感じませんよ。
すり抜けでもなんでも問題なし。クラッチが重い方が気になります。
(NKは教習所以外乗ったことないので、慣れればという感覚がわかりません。
ごみん)
>>955
http://www.webike.net/sd/98/400040014003/
もちろんオイルフィルター。
RSVmille用としか出てないけど、
V990系エンジンなら全部共通。
俺はいつもapriliafrumでまとめ買いかな。
>>948
他のバロン行けばいいんじゃね？
http://www.webike.net/sd/98/400040014003/
もちろんオイルフィルター。
RSVmille用としか出てないけど、
V990系エンジンなら全部共通。
俺はいつもapriliafrumでまとめ買いかな。
>>948
他のバロン行けばいいんじゃね？
ttp://www.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=71
今年の秋頃くらいには入ってくるかな？
今年の秋頃くらいには入ってくるかな？
まんまデルビのパクリで萎え
パクリというより同じピアジオ系列なので生産ラインを統合してるのかも。
見た感じRS125の'06と同じじゃん
リヤブレーキキャリパーがフローティング？
ロッドが伸びてる新車を見るのは久しぶりだ。
ロッドが伸びてる新車を見るのは久しぶりだ。
残念だが、PIAGGIOグループの魔の手が及んでしまったようだ。
中身はDERBIのGPR、SENDAそのものだ。
・ＲＳ５０－＞GPR50の車体を使用。
・ＳＸ５０－＞SENDA系の車体を使用。
・ＲＸ５０－＞SENDA系の車体を使用。
正直、げんなりした。
ＲＳ５０は、まだマシな方だな。外装はちゃんと変更されている。
ＲＸ５０／ＳＸ５０は・・
RX50Racingが最後の華だったな。合掌。
中身はDERBIのGPR、SENDAそのものだ。
・ＲＳ５０－＞GPR50の車体を使用。
・ＳＸ５０－＞SENDA系の車体を使用。
・ＲＸ５０－＞SENDA系の車体を使用。
正直、げんなりした。
ＲＳ５０は、まだマシな方だな。外装はちゃんと変更されている。
ＲＸ５０／ＳＸ５０は・・
RX50Racingが最後の華だったな。合掌。
というかDERBIのGPRのほうがかっこいいｗ
前に非公式だけどGPRの写真をPHOTOSHOPで加工して新型のRSって紹介してたサイトが
あったけどそれと同等のことしたのかｗ バカだろ・・・・
まあこれなら現行RSのほうがかっこいいね 新型はフロント周りがキモイ
無駄に重くなりそうだな こんなんで走れるわけないだろ・・・
げんなりというかレベルの低さに脱帽
前に非公式だけどGPRの写真をPHOTOSHOPで加工して新型のRSって紹介してたサイトが
あったけどそれと同等のことしたのかｗ バカだろ・・・・
まあこれなら現行RSのほうがかっこいいね 新型はフロント周りがキモイ
無駄に重くなりそうだな こんなんで走れるわけないだろ・・・
げんなりというかレベルの低さに脱帽
散々な言われ様だな>新rs50
確かにデルビと同じ。でもGPRって正規輸入無いでしょ？
簡単にフルパワー化出来るなら99RS50ドナして買おかな。
確かにデルビと同じ。でもGPRって正規輸入無いでしょ？
簡単にフルパワー化出来るなら99RS50ドナして買おかな。
968 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:47:43 ID:wOoxXrNk
ナンバーがオイルでベトベトにならない？
新型RS50は普通にイイと思うがなぁ。
従来のモデルに比べて㌧がったデザインは04RSVからの受売りだろうが。
とりあえず、日本に入ってくるのならそれは歓迎すべきだろ。
だって、日本じゃもうこんな本格的な50CCでレーサースタイルのバイクなんか
新発売されませんぜ、旦那。
例の排ガス規制はもう割り切って、購入後にデフォにカスタムすべき点として見てネガティブな要素として受け取らない方がいいっしょ。
しかし、毎度の如くだが。
高そうだな・・・・・・。
従来のモデルに比べて㌧がったデザインは04RSVからの受売りだろうが。
とりあえず、日本に入ってくるのならそれは歓迎すべきだろ。
だって、日本じゃもうこんな本格的な50CCでレーサースタイルのバイクなんか
新発売されませんぜ、旦那。
例の排ガス規制はもう割り切って、購入後にデフォにカスタムすべき点として見てネガティブな要素として受け取らない方がいいっしょ。
しかし、毎度の如くだが。
高そうだな・・・・・・。
>>969
高くて買えないから、妬み僻み根性丸出しで叩かれてるんだろうが、、
高くて買えないから、妬み僻み根性丸出しで叩かれてるんだろうが、、
これもまた、ピアジオ配下になったことの悪影響なり。
ビバリーのコンポーネンツの押し付け、ＧＰＲの押し付け、
ＳＥＮＤＡの押し付け・・どこまでアプリリアを破壊すれば
気が済むんだ？＞piaggio
買われた身だから文句は言えないのだろうが、MAZDAを破壊した
FORDのようにも見えるのだが。
とりあえずGPRのシフトフィールはイマイイチなので、ＲＳで
そこがちゃんと改善されているかが気になるな。
スタイルがGPRに比べて、ちょっと買う気になってくるくらい
しっかりしているので、結構ソソられるものはある。
しかし、これで０５ＲＳ５０は、プレミアムモデルになったな。
市販状態でフレームバフ掛けした唯一のＲＳ５０だ。
で、無様なSENDAもどきについては・・もう過ぎたことだ。
ビバリーのコンポーネンツの押し付け、ＧＰＲの押し付け、
ＳＥＮＤＡの押し付け・・どこまでアプリリアを破壊すれば
気が済むんだ？＞piaggio
買われた身だから文句は言えないのだろうが、MAZDAを破壊した
FORDのようにも見えるのだが。
とりあえずGPRのシフトフィールはイマイイチなので、ＲＳで
そこがちゃんと改善されているかが気になるな。
スタイルがGPRに比べて、ちょっと買う気になってくるくらい
しっかりしているので、結構ソソられるものはある。
しかし、これで０５ＲＳ５０は、プレミアムモデルになったな。
市販状態でフレームバフ掛けした唯一のＲＳ５０だ。
で、無様なSENDAもどきについては・・もう過ぎたことだ。
要するに国際市場向けブランドという位置づけなんだろうな、アプリリアは
>>971
それ06年だと思うよ・・・・・・
しかもプレミアになるほどほしい人がいないと思うよ・・・・
アプリリア自体需要が少ないんだもの
というか多分遅いと思う。 スタイルだけのような気がしてきた
現行GPRボアアップしても現行RSのボアアップには勝てないみたいだし
無駄に倒立、無駄にタイヤでかい・・・・ 無駄に重い・・・・
マラグーティーのドラコン50がスタイルこそ違えど似たような仕様してるしなあ
パッとしませんね
それ06年だと思うよ・・・・・・
しかもプレミアになるほどほしい人がいないと思うよ・・・・
アプリリア自体需要が少ないんだもの
というか多分遅いと思う。 スタイルだけのような気がしてきた
現行GPRボアアップしても現行RSのボアアップには勝てないみたいだし
無駄に倒立、無駄にタイヤでかい・・・・ 無駄に重い・・・・
マラグーティーのドラコン50がスタイルこそ違えど似たような仕様してるしなあ
パッとしませんね
RS125をセッティングしている人に聞きたいのですが、VHSB34キャブの
MJは何番がデフォルトでしょうか？というか何番が入っていますか？
現状、キャブを28→34に換え、MJは160番。28㍉の頃より
ピーキーになって加速がワンテンポ遅れ、最高速自体は変わらず、
アイドリングも1k～2kで不安定な始末。orz
04年式のジャネリ缶です。
MJは何番がデフォルトでしょうか？というか何番が入っていますか？
現状、キャブを28→34に換え、MJは160番。28㍉の頃より
ピーキーになって加速がワンテンポ遅れ、最高速自体は変わらず、
アイドリングも1k～2kで不安定な始末。orz
04年式のジャネリ缶です。
977 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 10:00:08 ID:ZEJvWTz3
>>975
34Φは、直キャブかK&Nフィルターつけないとセッテイングを出しにくい
自分は真冬168から真夏155の間で変えてて、今の季節162を入れてるが
まだ中速域で若干カブリ気味なので158に変えようと思っている。
ジャネリで160なら丁度いい筈だけど、ニードルクリップは一番上にしてる？
デフォの番数は知らない、伊のスクーター屋から輸入した時は150がついてた。
自分は02年式だけど、最高速は真冬168番で193km/h、初夏162番で190km/h出た
ちなみにジョリーモト缶で、スプロケは最高速チャレンジの時は変えてる。
34Φは28Φよりスムーズさに欠けるが低回転のトルクがでて、スロットルを開けた
時の暴力的な感じが気に入ってる、特にピーキーさは感じた事無い。
34Φは、直キャブかK&Nフィルターつけないとセッテイングを出しにくい
自分は真冬168から真夏155の間で変えてて、今の季節162を入れてるが
まだ中速域で若干カブリ気味なので158に変えようと思っている。
ジャネリで160なら丁度いい筈だけど、ニードルクリップは一番上にしてる？
デフォの番数は知らない、伊のスクーター屋から輸入した時は150がついてた。
自分は02年式だけど、最高速は真冬168番で193km/h、初夏162番で190km/h出た
ちなみにジョリーモト缶で、スプロケは最高速チャレンジの時は変えてる。
34Φは28Φよりスムーズさに欠けるが低回転のトルクがでて、スロットルを開けた
時の暴力的な感じが気に入ってる、特にピーキーさは感じた事無い。
951:排ガス規制でスロットルが強制的に全開にならなくなってる
可能性がある。
可能性がある。
ここでGPR50 Racing乗りのおいらがやってきましたよ！
で、どうなの？
982 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:58:24 ID:wvZGqxI1
こんばんわ
RS250（後）のクーラントを交換しようと思ったんですが、
クーラントの排出ドレンってどこら辺にありますか？
RS250（後）のクーラントを交換しようと思ったんですが、
クーラントの排出ドレンってどこら辺にありますか？
983 ： ◆486RS250Ws ：2006/06/20(火) 23:30:38 ID:8jYhZeJK
RS250乗りの皆さんに便乗質問。
8500回転あたり（パワーバンド）から
クラッチ滑るんですが、
これってデフォですか？
8000ｷﾛ中古購入から今日・45000ｷﾛまで
ずっと同じように滑ってるorz
クラッチ減ってるんなら日に日に酷くなると思うんだけど…
8500回転あたり（パワーバンド）から
クラッチ滑るんですが、
これってデフォですか？
8000ｷﾛ中古購入から今日・45000ｷﾛまで
ずっと同じように滑ってるorz
クラッチ減ってるんなら日に日に酷くなると思うんだけど…
>>985
ん、8500rpmあたり"から"か。読み違えました。
どちらにせよ、もう45000kmなら最低腰上OH、
クラッチプレート交換してもいいのでは？
サスなんかもへたってるでしょう。
で、いろいろOH等した上で判断した方が原因つかむのも早いような。
ん、8500rpmあたり"から"か。読み違えました。
どちらにせよ、もう45000kmなら最低腰上OH、
クラッチプレート交換してもいいのでは？
サスなんかもへたってるでしょう。
で、いろいろOH等した上で判断した方が原因つかむのも早いような。
オイルフィルターが縁切りの原因でした。
オイルリザーブしてますが、交換時に「純正部品でないと保証できません」
とか言うので、部品持ち込みが何故ダメなのか質問しても「規定なので」しか
答えず、それならオイル缶を持ってくるから規定量を量り売りしろと言ってし
まいました。
少し遠くてもAPJ系で買えばよかったと後悔してます。
他の店に行かないのは、他の店が県外にしかないからです。
フィルター自体はＫ＆Ｎなんかの社外RSV用を通販で買いだめしてます。
オイルリザーブしてますが、交換時に「純正部品でないと保証できません」
とか言うので、部品持ち込みが何故ダメなのか質問しても「規定なので」しか
答えず、それならオイル缶を持ってくるから規定量を量り売りしろと言ってし
まいました。
少し遠くてもAPJ系で買えばよかったと後悔してます。
他の店に行かないのは、他の店が県外にしかないからです。
フィルター自体はＫ＆Ｎなんかの社外RSV用を通販で買いだめしてます。
クラッチワイヤーを調整してみた？
>>986
とりあえずクラッチO/Hしてみます。
FフォークはO/H済。
たしか30000ｷﾛ？
↑もうO/H時期やん!?
リアサスはオーリンズに交換済（いつだか忘れたorz）
残るはエンジン…
早くO/Hしろよ俺orz
>>988
レバー浅い位置でクラッチ切れるようにしてあるんですよね。
これが原因だとしたら、
今までこの状態で乗ってた俺って…w
とりあえずクラッチO/Hしてみます。
FフォークはO/H済。
たしか30000ｷﾛ？
↑もうO/H時期やん!?
リアサスはオーリンズに交換済（いつだか忘れたorz）
残るはエンジン…
早くO/Hしろよ俺orz
>>988
レバー浅い位置でクラッチ切れるようにしてあるんですよね。
これが原因だとしたら、
今までこの状態で乗ってた俺って…w
991 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 04:08:37 ID:7xbFjwyt
新型SR50Rカッコイイけどやっぱ規制入って遅いの？
992 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 04:09:53 ID:9BJ0CKes
ちんこまんこ
>>991過去ﾚｽをみる限り中身が別物で良く無いらしい
995 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:33:33 ID:euPx0GVN
求めたのはフィルターへの保証ではなくって、車輌への保証でした。
正確には「保証できない」と断られたのではなく、「持ち込み部品に対して作業できな
い」と断られてます。
オイルフィルターとはいえエンジン部品なので、社外品を装着することでエンジン系の
不調が発生しても保証対象外になると言われて、疑念が沸きました。
並んでいる中古車両にはカスタムパーツ付きで保証販売している上に、一部の新車にも
マフラー等をカスタムした車両を販売している店内での話です。
確かにフィルター不具合によるオイル滞留等で焼き付く可能性もありますが、フィルター
も純正でなければならない事は購入時の説明になく、またカウル脱着料を請求する事も説
明としてはありませんでした。（規約に小さく書かれていると後になってから説明してま
した）
レッドバロンと縁を切っても整備で困ることなく過ごしていましたが、年式が判らないこ
とで注文できないパーツ（シート等）が出てきて、はじめて困惑しました。
結局はＡ型という事で解決しました。
正確には「保証できない」と断られたのではなく、「持ち込み部品に対して作業できな
い」と断られてます。
オイルフィルターとはいえエンジン部品なので、社外品を装着することでエンジン系の
不調が発生しても保証対象外になると言われて、疑念が沸きました。
並んでいる中古車両にはカスタムパーツ付きで保証販売している上に、一部の新車にも
マフラー等をカスタムした車両を販売している店内での話です。
確かにフィルター不具合によるオイル滞留等で焼き付く可能性もありますが、フィルター
も純正でなければならない事は購入時の説明になく、またカウル脱着料を請求する事も説
明としてはありませんでした。（規約に小さく書かれていると後になってから説明してま
した）
レッドバロンと縁を切っても整備で困ることなく過ごしていましたが、年式が判らないこ
とで注文できないパーツ（シート等）が出てきて、はじめて困惑しました。
結局はＡ型という事で解決しました。
なので
１０００を取らせてくれぇ
よかった。取れた。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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