【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 18
ＹＡＭＡＨＡの原付なら、新旧の車種問わず大歓迎。
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現在、新車販売されている車種》 詳しくはメーカーＨＰで確認を。
【ＪＯＧ】メーカー希望小売価格\157500円と￥147000（税込み）
便利なリモコン付きとシンプルなリモコンレスの2ラインナップ。どちらもスマートさの中に高い基本性能を備え、トリプルガード装備で盗難抑止も万全。
【ＪＯＧ ＺＲ】メーカー希望小売価格￥189000円（税込み）
専用セッティングのハイパワーエンジン、リザーブタンク付きリアサスペンションなど、一段とクールな装備がスポーツライクなJOG ZR。トリプルガードシステムを装備し、盗難の抑止も万全。
【ＪＯＧ ＺＩＩ】メーカー希望小売価格￥173250円（税込み）
スポーティな装備が人気のJOG ZII。高回転セッティングのエンジン、アルミ製キャストホイール、リザーブタンク付リアサスペンションといった充実機能がさりげなくスポーツマインドを刺激する。
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充実した機能と性能をコンパクトにまとめたBJは、シンプルな車体構成の中に使いやすさを追求したスタンダードスクーター。
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使いやすい大型のフロントバスケットと女性でも扱いやすい軽量な車体に、盗難抑止のG-LOCKを装備したジョグポシェ。通勤通学やお買い物など日常の 様々なシーンで活躍するベストパートナー。
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【ギアＣ】メーカー希望小売価格￥211050円（税込み）
ビジネスユースに耐えられる設計でありながら、ストリートテイスト溢れるギアC。メッキ仕様のパイプハンドルやブラックカラーで統一された足回りなどカスタム感をアピールできるシティコミューター。
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
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ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
http://www.kn926.com/
ＳＵＺＵＫＩ-スズキ2輪〔原付き一種のページ〕
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
ＨＯＮＤＡ-〔原付き一種のページ〕
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
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【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＲ】
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＩＩ】
スポーツ装備のスタンダードモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＢＪ】
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】
買い物での利便性の良さが人気のスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【ビーノ】
4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター《水冷4ストローク》
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【ギアＣ】
タフネスなギアがクールなストリートモデルへ《空冷2ストローク》
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＲ】
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
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過去スレ
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
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【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
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【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
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【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
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【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
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【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
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【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
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【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
YAMAHA BJ専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
YAMAHA BJ専用スレ
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【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
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売国企業に未来はない
スズキからも男性向け？の4スト原付〔一種）が販売されるようですね。
ＪＯＧも年末や来年の春あたりに4ストになる？かな。
ＪＯＧも年末や来年の春あたりに4ストになる？かな。
>>7
ビーノも男が乗ってるのが多いな。ヤンキーが女物サンダルはいてるみたいでカッコ悪い。
ビーノも男が乗ってるのが多いな。ヤンキーが女物サンダルはいてるみたいでカッコ悪い。
チョロゲ
その意見、ここでは少数派だよ。
>1
乙
>9
別に個人の「格好良い・悪い」の主観について、
どう意見を持とうが個人の勝手だが。
俺は気に入ってビーノに乗る。これも個人の勝手だ。
乙
>9
別に個人の「格好良い・悪い」の主観について、
どう意見を持とうが個人の勝手だが。
俺は気に入ってビーノに乗る。これも個人の勝手だ。
ビーノってしょうゆ顔おしゃれメガネの男なら似合いそうだよね。
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 15:07:25 ID:DS/wzJPx
>>１
乙
乙
15 ：dd：2006/02/28(火) 15:33:48 ID:qA2p7SOl
BBBBBJJJJJJJJ
16 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 15:35:36 ID:y+CiI5Tg
前スレで「原付のミラーって普通に売ってないの？」ときいてたバカがいるんだが
普通に売ってるだろ。ホームセンターでも売ってる。聞くまでもない。
普通に売ってるだろ。ホームセンターでも売ってる。聞くまでもない。
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:01:36 ID:3DFSaVqB
>>16
そのバカなんだが、今日イエローハット行ったら売ってなかったのよ。
そのバカなんだが、今日イエローハット行ったら売ってなかったのよ。
18 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:01:59 ID:SIA6SGSk
197 ：７７４ＲＲ ：2006/02/28(火) 14:26:03 ID:rfJRxSx1
１ヶ月前、原付に単車の横、削られた。
１個２万５千円。
もちろん、１セット３個分プラスできっちり払っていただきました。
追い抜きかけてる時に、よって来てんじゃねー！ゴミカス共が！
２分もあおってやったら、きずくだろが！
いいかげん、直線を真ん中によってくんな！ウスノロがぁ！
ノロマなお前ら抜ける絶好のポイントだろが！、
つーか、テメーラ、カーブでもでてくんじゃねーよ！
カーブだから出ても許してもらえると、思ってんじゃねー！
免許もって、公道走るなら、自分守る前に、
マナーと他人守るのが当然だろが！
１ヶ月前、原付に単車の横、削られた。
１個２万５千円。
もちろん、１セット３個分プラスできっちり払っていただきました。
追い抜きかけてる時に、よって来てんじゃねー！ゴミカス共が！
２分もあおってやったら、きずくだろが！
いいかげん、直線を真ん中によってくんな！ウスノロがぁ！
ノロマなお前ら抜ける絶好のポイントだろが！、
つーか、テメーラ、カーブでもでてくんじゃねーよ！
カーブだから出ても許してもらえると、思ってんじゃねー！
免許もって、公道走るなら、自分守る前に、
マナーと他人守るのが当然だろが！
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:06:57 ID:y+CiI5Tg
イエローハット？
こっちにはないからしらん。てか注文取り寄せしたら。
こっちにはないからしらん。てか注文取り寄せしたら。
なんで1セット3個分？
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:13:20 ID:3DFSaVqB
じゃあ明日ホームセンターに足を運んでみるわ。
世話かけたな！
世話かけたな！
ちょっと知恵を貸してもらいたい。
ビーノ50で事故を起こして、修理に10万掛かると言われた。
フロントフォークバリバリに逝ってて、走行距離も2万超えている。
六割は相手の保険から出るけど、四割は自分持ち。
直して乗れない事もないが、BJが新車で10万ちょっとで買えると言われた。
お前らならビーノを直して乗る？それとも新車でBJを買う？
今…判断悩み中…ビーノに愛着もあるにはあるのだが…
ビーノ50で事故を起こして、修理に10万掛かると言われた。
フロントフォークバリバリに逝ってて、走行距離も2万超えている。
六割は相手の保険から出るけど、四割は自分持ち。
直して乗れない事もないが、BJが新車で10万ちょっとで買えると言われた。
お前らならビーノを直して乗る？それとも新車でBJを買う？
今…判断悩み中…ビーノに愛着もあるにはあるのだが…
中古でビーノを買う。
>>23
原付で10万も掛かる修理をして、それが果たして修理前と同じ状態に修復できるかって言われたら微妙…
そういう点から考えて、10万もかかる修理なら俺なら没するかな。
10万あるなら>>24と同じ考え。
原付で10万も掛かる修理をして、それが果たして修理前と同じ状態に修復できるかって言われたら微妙…
そういう点から考えて、10万もかかる修理なら俺なら没するかな。
10万あるなら>>24と同じ考え。
やはり新車のBJですね。中古のビーノを新たに買うのもなんかって感じですし。
ありあとやんした。これでふんぎりがつきました。
ただ…また小型登録せんといかんなぁって思うと厄介だなぁ…
ボアアップもせにゃならんし…あぁ面倒…orz
確かに直してあとどれ位乗れるのかも不安だな…
ありあとやんした。これでふんぎりがつきました。
ただ…また小型登録せんといかんなぁって思うと厄介だなぁ…
ボアアップもせにゃならんし…あぁ面倒…orz
確かに直してあとどれ位乗れるのかも不安だな…
二種にして乗るなら、最初からアドV125でも買えばいいんじゃね？
出すつもりだった10万を頭金にしてさ。
出すつもりだった10万を頭金にしてさ。
>>28
詳しくは二万四千キロ近いです。俺は長距離乗っちゃう方なのでw
プーリーはキタコに交換済み。二度ほどメーターワイヤーが切れています。
過去に転倒一回。右側前面に擦り傷もあり。シートは自分で馬鹿やって前面の
固定金具を壊しちゃってます。元々中古で2200㌔で買いました。当時10万ちょっと。
…BJ…待ってろよ…w
っていうか…BJって耐久性はJOGと変わらないの？
JOGがえらく頑丈だったから、もし同じなら買いだなと思って。
詳しくは二万四千キロ近いです。俺は長距離乗っちゃう方なのでw
プーリーはキタコに交換済み。二度ほどメーターワイヤーが切れています。
過去に転倒一回。右側前面に擦り傷もあり。シートは自分で馬鹿やって前面の
固定金具を壊しちゃってます。元々中古で2200㌔で買いました。当時10万ちょっと。
…BJ…待ってろよ…w
っていうか…BJって耐久性はJOGと変わらないの？
JOGがえらく頑丈だったから、もし同じなら買いだなと思って。
>>30
相手の保険からは六割しか下りません。残り四割は自腹っす。
それにスズキとかは耐久性に難ありですから。前にアド100ccで懲りてます。
後はホンダのトゥディ…これは問題外。欲しくもないです。
コテ終わり。BJに気持ち動いてますw
相手の保険からは六割しか下りません。残り四割は自腹っす。
それにスズキとかは耐久性に難ありですから。前にアド100ccで懲りてます。
後はホンダのトゥディ…これは問題外。欲しくもないです。
コテ終わり。BJに気持ち動いてますw
リモＪＯＧのクラッチ交換に挑戦するんだけど
クラッチアウター外す奴・41mmスパナ・スプリングフックレンチ以外に必要な工具ありますか？
クラッチアウター外す奴・41mmスパナ・スプリングフックレンチ以外に必要な工具ありますか？
>>23
漏れも似たような状況。被害者は自分で、大体7：3。
アプリオ2で、修理費22ﾏｿ。工賃で盛ってあるようだが、とても払えん。
いろいろいじってあるので、ヤマハ車を中古で手にいれてエンジン載せ換え。新品タイヤ組んだばかりだし。
通学が長距離なので、中古のアプリオかポシェにする予定(タンクがでかいんで)。
うちの場合10年落ちで査定が全く出ない為、慰謝料を稼いでなんとかします。
ステム＆フォークがねじれてるんで、多分フレームも…だろうなぁ。。
漏れも似たような状況。被害者は自分で、大体7：3。
アプリオ2で、修理費22ﾏｿ。工賃で盛ってあるようだが、とても払えん。
いろいろいじってあるので、ヤマハ車を中古で手にいれてエンジン載せ換え。新品タイヤ組んだばかりだし。
通学が長距離なので、中古のアプリオかポシェにする予定(タンクがでかいんで)。
うちの場合10年落ちで査定が全く出ない為、慰謝料を稼いでなんとかします。
ステム＆フォークがねじれてるんで、多分フレームも…だろうなぁ。。
>>33
プーリーホルダー（アウター外す奴）があれば、スプリングフックなどいらない。
クラッチシューの辺りに万力の要領で固定するとｸﾗｽﾌﾟは簡単に交換できます。
クラッチのセンターロックナットは固いのでメガネをひっぱたくプラハンマーとかあるといいかもしれない。
プーリーホルダー（アウター外す奴）があれば、スプリングフックなどいらない。
クラッチシューの辺りに万力の要領で固定するとｸﾗｽﾌﾟは簡単に交換できます。
クラッチのセンターロックナットは固いのでメガネをひっぱたくプラハンマーとかあるといいかもしれない。
ZⅡのリアサスペンションについてるリザーブタンクとは何に使うのでしょうか？
ガソリンがなくなったときの予備タンクですか？
ガソリンがなくなったときの予備タンクですか？
BJの加速を上げたいんですけど、
どこを改造すればいいですか?
どこを改造すればいいですか?
>>37
お腹のぜい肉。
お腹のぜい肉。
>>37はマルチだな。
162 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/27(月) 12:48:43 ID:6MN2EsAb
BJの加速を上げたいんですけど、
どこを改造すればいいですか？
前スレ>>959氏
【BJ/VINO】ヤマハ 原付スクータースレ 18【JOG系】
【BJ/JOG/VINO】ヤマハ原付総合スレ18【GEAR/MATE】
あたりを無駄に張り切って考えてたらもう既に次スレが立ってた罠orz
162 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/27(月) 12:48:43 ID:6MN2EsAb
BJの加速を上げたいんですけど、
どこを改造すればいいですか？
前スレ>>959氏
【BJ/VINO】ヤマハ 原付スクータースレ 18【JOG系】
【BJ/JOG/VINO】ヤマハ原付総合スレ18【GEAR/MATE】
あたりを無駄に張り切って考えてたらもう既に次スレが立ってた罠orz
今日、走ってる途中で急にエンジン（マフラー？）がうるさくなりました。
発進時の時や加速の時（アクセルを回してるとき）、
『ババババ』って、今までは無かった音がするようになっちゃいました。
ＪＯＧの３ＫＪです。５年は乗ってます。
何かを踏んだりぶつかったりしたわけでもなくって、
普通に走ってただけなのに…なんでだろ？
気のせいか、４０km前後で走行中も、速度がスーッと伸びずに
軽くノックするように感じます。
どなたか、何かお気づきになる点ありましたら教えてくださいませ。
発進時の時や加速の時（アクセルを回してるとき）、
『ババババ』って、今までは無かった音がするようになっちゃいました。
ＪＯＧの３ＫＪです。５年は乗ってます。
何かを踏んだりぶつかったりしたわけでもなくって、
普通に走ってただけなのに…なんでだろ？
気のせいか、４０km前後で走行中も、速度がスーッと伸びずに
軽くノックするように感じます。
どなたか、何かお気づきになる点ありましたら教えてくださいませ。
>>42
ありがとう、明日さっそく４本しまってるか確認します。
ちなみに…うるさいって理由で白バイに捕まったりすることあるんでしょうか？
どちらかというともっとおっきなバイクの方がよっぽどうるさいと思いますが…
ありがとう、明日さっそく４本しまってるか確認します。
ちなみに…うるさいって理由で白バイに捕まったりすることあるんでしょうか？
どちらかというともっとおっきなバイクの方がよっぽどうるさいと思いますが…
>>45
基準以上の騒音なら捕まることはある。
あと、うるさいバイクの代表みたいに思われてるハーレーの車両でも
「ノーマルマフラーであれば」（重要ｗ）、穴あきマフラーの
スクーターよりは確実に静かだからな。
基準以上の騒音なら捕まることはある。
あと、うるさいバイクの代表みたいに思われてるハーレーの車両でも
「ノーマルマフラーであれば」（重要ｗ）、穴あきマフラーの
スクーターよりは確実に静かだからな。
すいません
POSHスーパーバトルプロフェッショナル(デジタル)CDIに交換したんですが
説明書にノーマルハーネス側桃色の配線に対応するスーパーバトル側配線はありませんと書いてあり、車両のサービスマニュアル見たところ、オイルポンプのソレノイドに繋がってる線とわかりました
そこで質問なんですが、このソレノイドってどういった時に作動するのでしょう？また、社外CDI交換により、通電してないことによる不具合はあるのでしょうか？
教えて下さい。
POSHスーパーバトルプロフェッショナル(デジタル)CDIに交換したんですが
説明書にノーマルハーネス側桃色の配線に対応するスーパーバトル側配線はありませんと書いてあり、車両のサービスマニュアル見たところ、オイルポンプのソレノイドに繋がってる線とわかりました
そこで質問なんですが、このソレノイドってどういった時に作動するのでしょう？また、社外CDI交換により、通電してないことによる不具合はあるのでしょうか？
教えて下さい。
色々見て回ったらZRがかなり魅力的に感じてます。
ただ心配なのは盗難。過去ログなどを見て回ったら
業者には狙われにくく、珍走に狙われやすいとの事。
とりあえず地上ロックで珍をかわすつもりですが、
部品の盗難は避けようがない気がします。
質問ですが、ZRのリアスポイラーって交換費用は
大体幾らくらいかかりますでしょうか？
あと他にも盗まれやすそうなパーツってあります？
ただ心配なのは盗難。過去ログなどを見て回ったら
業者には狙われにくく、珍走に狙われやすいとの事。
とりあえず地上ロックで珍をかわすつもりですが、
部品の盗難は避けようがない気がします。
質問ですが、ZRのリアスポイラーって交換費用は
大体幾らくらいかかりますでしょうか？
あと他にも盗まれやすそうなパーツってあります？
ソノレイドバルブって言うのは簡単に言ったらオイルの供給量を調節してるところ。
エンジンの回転数やスロットル開度を検地して計算、そしてオイルポンプで吐出されたオイルをソノレイドバルブで調節して供給する。
オイルが濃いと判断したらオイルはオイルポンプ以前のオイルラインに戻される。
おそらくだけどその検地してるのが純正CDIなんじゃないかな？
一般的に2ストの（ヤマハのスクーターの？）オイルポンプの最大ストロークは、
スロットル全開を基準に常に設定されてるらしくて、低回転では適正にオイルが供給されない（つまり濃い）。
それを対策するためについてる。それに付随してオイル消費と排煙低減効果もある。
ただそれが配線されてない時にバルブは閉じて固定されてるのか、開いて固定されてるのかは知らない。
（メーカーがその配線無しで販売してる位だからおそらく閉じて固定されてるんだとは思うけど・・・
だからおそらく不具合という不具合はないと思う。ただオイルは濃い目に出る・・・
といってもソノレイドバルブがついてる現行車種はギアだけみたいだし吐出量がジョグとかと同じになったって考えたらいいのかなｗ）
エンジンの回転数やスロットル開度を検地して計算、そしてオイルポンプで吐出されたオイルをソノレイドバルブで調節して供給する。
オイルが濃いと判断したらオイルはオイルポンプ以前のオイルラインに戻される。
おそらくだけどその検地してるのが純正CDIなんじゃないかな？
一般的に2ストの（ヤマハのスクーターの？）オイルポンプの最大ストロークは、
スロットル全開を基準に常に設定されてるらしくて、低回転では適正にオイルが供給されない（つまり濃い）。
それを対策するためについてる。それに付随してオイル消費と排煙低減効果もある。
ただそれが配線されてない時にバルブは閉じて固定されてるのか、開いて固定されてるのかは知らない。
（メーカーがその配線無しで販売してる位だからおそらく閉じて固定されてるんだとは思うけど・・・
だからおそらく不具合という不具合はないと思う。ただオイルは濃い目に出る・・・
といってもソノレイドバルブがついてる現行車種はギアだけみたいだし吐出量がジョグとかと同じになったって考えたらいいのかなｗ）
51 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:32:33 ID:p+luuUcy
＊訂正とお詫び＊
間違えたごめん
スロットル全開を基準に常に設定されてるらしくて、低回転では適正にオイルが供給されない（つまり濃い）。
↓
スロットル全開を基準に設定されてるらしくて、低回転では適正にオイルが供給されない（つまり濃い）。
間違えたごめん
スロットル全開を基準に常に設定されてるらしくて、低回転では適正にオイルが供給されない（つまり濃い）。
↓
スロットル全開を基準に設定されてるらしくて、低回転では適正にオイルが供給されない（つまり濃い）。
>>49
羽、ライトレンズ、ミラー、マフラー、リアサス等が代表的。
DQN共は盗れる物なら何でも盗って行きやがります。
とりあえず家に置いておく時は、車体カバーと種類の異なるロック類2つほどは必須。
例えばチェーンロックとディスクロックとか。
出先では↑の2つで何とか。車体の乗り逃げだけは防げると思う。
予算に余裕があれば盗難保険に入っておいたり盗難防止アラームを装備しとくとより安心できると思われ。
羽の交換費用は部品代＋バイク屋の工賃。持ち込む店による罠。
部品はヤフオク等で入手すると若干安くあがると思う。
羽、ライトレンズ、ミラー、マフラー、リアサス等が代表的。
DQN共は盗れる物なら何でも盗って行きやがります。
とりあえず家に置いておく時は、車体カバーと種類の異なるロック類2つほどは必須。
例えばチェーンロックとディスクロックとか。
出先では↑の2つで何とか。車体の乗り逃げだけは防げると思う。
予算に余裕があれば盗難保険に入っておいたり盗難防止アラームを装備しとくとより安心できると思われ。
羽の交換費用は部品代＋バイク屋の工賃。持ち込む店による罠。
部品はヤフオク等で入手すると若干安くあがると思う。
>>53
･･結構盗まれるものあるのですね。
とりあえずカバーは昔から家にある汚いのをあえて使用、
チェーンはABUSのを付けて支柱に固定、
本体付属機能のリアホイールロックがU字の代わりになるか迷ってましたが
やっぱり必要ですよね。
どうもありがとう御座いました。
･･結構盗まれるものあるのですね。
とりあえずカバーは昔から家にある汚いのをあえて使用、
チェーンはABUSのを付けて支柱に固定、
本体付属機能のリアホイールロックがU字の代わりになるか迷ってましたが
やっぱり必要ですよね。
どうもありがとう御座いました。
( ﾟдﾟ )
部品情報見たけどソノレイドバルブっぽいものはなさそうなんだけどなぁ～・・・
ちょっと分かりません・・・
こんな時はメーカーに電話でお願いしますｗｗｗ
分かったら教えていただけたらありがたいです。
部品情報見たけどソノレイドバルブっぽいものはなさそうなんだけどなぁ～・・・
ちょっと分かりません・・・
こんな時はメーカーに電話でお願いしますｗｗｗ
分かったら教えていただけたらありがたいです。
58 ：前スレ959：2006/03/01(水) 12:28:44 ID:LUimx8C2
59 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 13:05:43 ID:9cYtaSgJ
60 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 13:10:48 ID:Kjf/9n9i
アプリオに乗ってる俺はどうしたらいいですか（´・ω・｀）
61 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 14:37:24 ID:Peb1ii8X
アプリオがスライムに見える俺はどうしたらいい？
>>59
前スレ3年くらい前に200レス行かずに落ちちゃってるのに何でまた・・・。
前スレ3年くらい前に200レス行かずに落ちちゃってるのに何でまた・・・。
63 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:02:06 ID:k8+RgdLf
初めまして
リモJOG乗っているのですが、アイドリング中にエンジン停止・加速時に急に
パワーが下がります。距離は７３００ｋ位で一年半位前に新古車？メーター１３０ｋ位で購入しました。
販売店で見て貰ったら、キャブレターの清掃で改善すると思うと（もしかしてら交換が必要かも）と言われ、とりあえず清掃してもらいましたが
余り改善しません。
あとはキャブレターを新品に交換で改善すると思うと言われました・・二万位・・友に聞いたらパワーフィルターの清掃で直るのでは？
と言われました。正直なるべく費用はかけたくないです・・ご教授お願いします。
リモJOG乗っているのですが、アイドリング中にエンジン停止・加速時に急に
パワーが下がります。距離は７３００ｋ位で一年半位前に新古車？メーター１３０ｋ位で購入しました。
販売店で見て貰ったら、キャブレターの清掃で改善すると思うと（もしかしてら交換が必要かも）と言われ、とりあえず清掃してもらいましたが
余り改善しません。
あとはキャブレターを新品に交換で改善すると思うと言われました・・二万位・・友に聞いたらパワーフィルターの清掃で直るのでは？
と言われました。正直なるべく費用はかけたくないです・・ご教授お願いします。
パワーフィルターなんか付けてるんだったらまずノーマルに戻そう。
65 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:34:23 ID:k8+RgdLf
有難うございます。パワーフィルターは特には付けてません・・友が言うには付いていると思うと
言っていたので・・（汗）無知ですみません・・ちなみに年式は２００１年位？と言われましたがはっきりした
年式はわかりません
言っていたので・・（汗）無知ですみません・・ちなみに年式は２００１年位？と言われましたがはっきりした
年式はわかりません
>>63
それは仕様だからキャブ交換してもまた再発するよ。
とりあえず、長めの暖気して、アイドリング中に急に回転数落ちたら
ストールしないようにアクセル軽く煽り続けるしかない。
エアクリーナーにオイルが多量に付着して吸い込みが悪くなると出やすい。
あと、暖気もそこそこ全開多用してしばらく走った後の交差点信号待ちとかでストール
とか多い気がする。
それは仕様だからキャブ交換してもまた再発するよ。
とりあえず、長めの暖気して、アイドリング中に急に回転数落ちたら
ストールしないようにアクセル軽く煽り続けるしかない。
エアクリーナーにオイルが多量に付着して吸い込みが悪くなると出やすい。
あと、暖気もそこそこ全開多用してしばらく走った後の交差点信号待ちとかでストール
とか多い気がする。
たびたびそのアイドリング中のトラブル報告あるけど、
YAMAHAに問い合わせた人いるのかな？
それが当たり外れではなく仕様なら右折中にトラブル起きたりした時
大変危険だし、リコール物だと思うが。
06年ものではまだその手の報告ないけど改善されたのかな。
YAMAHAに問い合わせた人いるのかな？
それが当たり外れではなく仕様なら右折中にトラブル起きたりした時
大変危険だし、リコール物だと思うが。
06年ものではまだその手の報告ないけど改善されたのかな。
68 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:27:53 ID:k8+RgdLf
有難う御座います。参考になりました・・！
69 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:05:22 ID:3KrAUgcK
モーターショウのインジェクションのスクーターは出ないの？
ギアの後継になりそうな予感。
ギアの後継になりそうな予感。
ボックス、ボックスと言う奴が定期的に現れるな。
そんなに注目度が高いのかな？
そんなに注目度が高いのかな？
71 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:11:46 ID:oS2k9riJ
はじめまして。
原付の知識全くゼロなんですが、、、
パッソルって中古だとどの位で買えますか？
ちなみに埼玉です。
原付の知識全くゼロなんですが、、、
パッソルって中古だとどの位で買えますか？
ちなみに埼玉です。
>>71
goobike
goobike
73 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:14:13 ID:n2O0FIM/
>>71
29年前の原付の中古とかやめとけよ。
29年前の原付の中古とかやめとけよ。
74 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:17:17 ID:3KrAUgcK
>>70
全部新設計だから。
全部新設計だから。
古い方のアプリオに０チャン（ユーロ）つけました。アプリオのウエイトローラーの純正は何グラムですか？加速をよくするには何グラムのローラーがベストですか？エロい人教えて
76 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 06:28:56 ID:BUZJaZmr
純正のデータってググったらいくらでも出てきそうだ。
78 ：アプリオ981放置中：2006/03/02(木) 12:10:33 ID:k3nhJ9V+
>>71-73 電気パッソルのことじゃないの？３５ｋｍしか出ないぞ！
76>>
アドバイスありがとうございます。
また質問なんですが、メインジェット交換することでスピードに影響ってありますか？
アドバイスありがとうございます。
また質問なんですが、メインジェット交換することでスピードに影響ってありますか？
>>79
適正値でないと遅くなるだけ
適正値でないと遅くなるだけ
カタログ見たらJOGシリーズ(無印、ZⅡ、ZR)って
認定形式、車体打刻型式、原動機打刻型式同じでしたが
JOGシリーズの違いは周りについてるアクセサリだけ？
上位機種の方が加速性能や最高速が良くなったりしないのかな。
認定形式、車体打刻型式、原動機打刻型式同じでしたが
JOGシリーズの違いは周りについてるアクセサリだけ？
上位機種の方が加速性能や最高速が良くなったりしないのかな。
エアクリ清掃のついでに、キャブのフロート室のガソリンを抜いてみた。
そしたら水が出てくんの。不調の原因はこれだったのかと。
その後走らせてみたらアクセル全開にした時に回転がガクガク落ちるような事が無くなった。
カバー無しで屋根無しの所に置くとマズいんだな。
そしたら水が出てくんの。不調の原因はこれだったのかと。
その後走らせてみたらアクセル全開にした時に回転がガクガク落ちるような事が無くなった。
カバー無しで屋根無しの所に置くとマズいんだな。
84 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 17:16:05 ID:1G5dsGo/
最近原付免許とって早速買いたいんですがビーノの中古っていくらくらいで買えますか？
15万ぐらい
ジョグを買って一ヶ月なんですけど交差点のアイドリング中にエンジンが切れちゃうことがたびたびあるんですが…寒いからしょうがない程度の話しなんですかね？
はい。
88 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:43:02 ID:7/4Qukf6
BJかっこいい～～～
大学入学を祝って購入しようかな・・・
大学入学を祝って購入しようかな・・・
89 ：初心者(>_<) ◆IGEMrmvKLI ：2006/03/02(木) 19:33:07 ID:1HHQp1y3
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:33:15 ID:uCrOTidj
>>89
中古ビーノは型番が5AUのが一番いいよ。
おれは走行距離8000kmくらいから7000km位乗ってるけど
キャブのO/Hとバッテリー交換、エアクリ交換くらいで全然いけたよ
乗り心地もそこまでおれは気にならないけどな・・・
>>88
段差があるときはおれ、体重前にしてるんだけど・・・
後ろだとタイヤがガコンっていかない？
中古ビーノは型番が5AUのが一番いいよ。
おれは走行距離8000kmくらいから7000km位乗ってるけど
キャブのO/Hとバッテリー交換、エアクリ交換くらいで全然いけたよ
乗り心地もそこまでおれは気にならないけどな・・・
>>88
段差があるときはおれ、体重前にしてるんだけど・・・
後ろだとタイヤがガコンっていかない？
92 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:44:05 ID:zusP9Mbe
買ったら次の日のれますか??
93 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:44:43 ID:uCrOTidj
前輪が乗り越えるときは後ろ、
後輪が乗り越えるときは前に
体重をかけるのが正しい乗りかたですね。
後輪が乗り越えるときは前に
体重をかけるのが正しい乗りかたですね。
95 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:51:41 ID:1HHQp1y3
>>91
ありがとう(^^)
交換とかは必要？！そーゆーのよく分からなくて、、乗れればいいかなって。
走行距離なんですけど、例えば○㎞までしか走れないとか制限？はないですよね(^^;??
他に買う時の基準？これは注意した方がいい事？とかあったら教えてください。
ありがとう(^^)
交換とかは必要？！そーゆーのよく分からなくて、、乗れればいいかなって。
走行距離なんですけど、例えば○㎞までしか走れないとか制限？はないですよね(^^;??
他に買う時の基準？これは注意した方がいい事？とかあったら教えてください。
96 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:57:31 ID:0xXhoJv8
>>95
中古車の走行距離なんて目安でしかないよ。距離いった奴はメーター戻すか交換すれば分からないし。
基本的に2万㌔くらいで耐久性限界超える部品が多いと思う。
ただし、1万㌔ノーメンテと、5千ｷﾛごとに点検整備した車体では明らかにその後の耐久性は変わってくると思う。
タイヤ、プラグ、エアクリフィルター、バッテリー、は走行距離関係なく消耗品だね。
中古車の走行距離なんて目安でしかないよ。距離いった奴はメーター戻すか交換すれば分からないし。
基本的に2万㌔くらいで耐久性限界超える部品が多いと思う。
ただし、1万㌔ノーメンテと、5千ｷﾛごとに点検整備した車体では明らかにその後の耐久性は変わってくると思う。
タイヤ、プラグ、エアクリフィルター、バッテリー、は走行距離関係なく消耗品だね。
>>95
とりあえず信頼できるバイク屋に見てもらったほうがいい。
値段も2千円くらい変わるとこもあるし。。
走行距離はある程度の目安しかならない。
まぁ1万kmいってなければいいんじゃないかな。
とりあえず２ストビーノは、速さがとりえだから
スロットル回してエンジンがあまり元気じゃなかったら
よくないだろう・・・
とりあえず信頼できるバイク屋に見てもらったほうがいい。
値段も2千円くらい変わるとこもあるし。。
走行距離はある程度の目安しかならない。
まぁ1万kmいってなければいいんじゃないかな。
とりあえず２ストビーノは、速さがとりえだから
スロットル回してエンジンがあまり元気じゃなかったら
よくないだろう・・・
99 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:33:13 ID:1HHQp1y3
CV50のオイル警告灯ってオイル残量によってサインかわる？
今はブレーキかけたときだけ点灯するんだけどこの状態で1Lいれると溢れるんだよね。前回そうだった
今はブレーキかけたときだけ点灯するんだけどこの状態で1Lいれると溢れるんだよね。前回そうだった
リモジョグZRなんですが、中低速型の社外マフラーってあります？
ノーマルと同性能か、より低速重視の社外品が欲しいのです
最高速は60も出れば十分なんですが、良い品ありません？
3YKの純正とか見た目が嫌いなんです
ノーマルと同性能か、より低速重視の社外品が欲しいのです
最高速は60も出れば十分なんですが、良い品ありません？
3YKの純正とか見た目が嫌いなんです
>>101
KN-KIKAKU
KN-KIKAKU
ZRを新品で買ったらいくらぐらいですか？
04JOG-ZⅡ
キャブ不調だったがYAMAHA対策キャブに交換したら良くなったよ。
キャブ不調だったがYAMAHA対策キャブに交換したら良くなったよ。
106 ：213：2006/03/03(金) 01:42:25 ID:2YLqVwfz
ヤマハのアプリオ 4ｊｐ1に乗ってます
カメファクのトリムカム、アウターローター、ビックシーブ？に
デイトナの3％センタースプリング、むき出しパワフィルに
ゼロのユーロチャンバー付けてますが
なかなかセッチングがでません、、、
ウェイトローラーは5g*3 6.5g*3です
MJ85 SJノーマル72？
何かアドバイスお
カメファクのトリムカム、アウターローター、ビックシーブ？に
デイトナの3％センタースプリング、むき出しパワフィルに
ゼロのユーロチャンバー付けてますが
なかなかセッチングがでません、、、
ウェイトローラーは5g*3 6.5g*3です
MJ85 SJノーマル72？
何かアドバイスお
そんなの知らん！
108 ：213：2006/03/03(金) 01:52:27 ID:2YLqVwfz
3%だとローラーは結構重めなんですかね？
ごめんなさいむしゃくしゃしてました。
トリムカム→トルクカム
SJノーマル72はありえません。
セッティングが出ませんだけじゃ今何がどうなのか分かりません。
それと情報が少なすぎます。
トリムカム→トルクカム
SJノーマル72はありえません。
セッティングが出ませんだけじゃ今何がどうなのか分かりません。
それと情報が少なすぎます。
110 ：213：2006/03/03(金) 01:58:34 ID:2YLqVwfz
あとどんなこと書けばいいですか？
>>105
新車でアイドリング不安定な為、販売店がYAMAHAに相談したところ、ほぼ把握してるみたいに、対策キャブと対策コンペイセイターに交換してとの解答だったらしく、交換してもらいました。
ダメダメだった殆どの症状改善しましたが、それでも若干アイドリング低い気はしますが…
一部の車種(排ガス規制モデルの50㏄)については正式リコール対象になってて同じように交換で対策やってるみたいですよ。
新車でアイドリング不安定な為、販売店がYAMAHAに相談したところ、ほぼ把握してるみたいに、対策キャブと対策コンペイセイターに交換してとの解答だったらしく、交換してもらいました。
ダメダメだった殆どの症状改善しましたが、それでも若干アイドリング低い気はしますが…
一部の車種(排ガス規制モデルの50㏄)については正式リコール対象になってて同じように交換で対策やってるみたいですよ。
リコール情報見たけど、それらしい正式なアナウンスは無いなぁ。
個別対応なら俺も見てもらうかな。
個別対応なら俺も見てもらうかな。
113 ：dd：2006/03/03(金) 11:38:29 ID:0WNuklHd
中古で走行距離３０００キロのアプリオ購入したらやたら白煙出るんですけど…
今発売されてるjogは対策済みなのかな
明日来ます
117 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 14:02:24 ID:ZBTtFPQ/
>>113
俺もアプリオ乗ってるよ。何ヶ月も乗ってるけど煙の量はすごいよ。まあきにすることでもないよ。
オイルはヤマハ用の２すとかすとろーる？あってる？もいれてまつ。
あと一つ。０チャンつけたら煙量少なくなったよ
俺もアプリオ乗ってるよ。何ヶ月も乗ってるけど煙の量はすごいよ。まあきにすることでもないよ。
オイルはヤマハ用の２すとかすとろーる？あってる？もいれてまつ。
あと一つ。０チャンつけたら煙量少なくなったよ
カストロールはやばい
白煙が多いという奴は粗悪オイル使ってるか常用スロットル開度が小さいんだろう。
ヤマハの青缶入れて、全開でマフラー内の燃え残りを飛ばせば解決。
＞ヤマハ用の２すとかすとろーる
んな物は無い。
ヤマハの青缶入れて、全開でマフラー内の燃え残りを飛ばせば解決。
＞ヤマハ用の２すとかすとろーる
んな物は無い。
>>116
何が？
何が？
122 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:25:34 ID:yet5Wr4C
ｱﾌﾟﾘｵのクラッチ？ の交換て幾らぐらいかかりますか？
>>122
せめて特定してから聞けよ…
せめて特定してから聞けよ…
124 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:38:36 ID:yet5Wr4C
123さん すいません ｱﾌﾟﾘｵのクラッチ交換です
125 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:49:42 ID:3Snsc/cJ
96年のスーパージョグZRに乗ってます。
リミッターを効かなくする方法はありませんか？
リミッターを効かなくする方法はありませんか？
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:34:51 ID:YhSIotFu
↑CDIを変えてください
127 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:02:30 ID:3Snsc/cJ
ほほう（￣▽￣*)
CDIですか！
オススメのメーカーなんかありますか？
CDIですか！
オススメのメーカーなんかありますか？
無知ですいません。jogのステップの裏だけシルバーに塗装したいんですけど塗装ってのは自分でやったらむら出ますか？あとやってもらうとしたらだいたいいくらですか？
>122、124
店に頼むなら、店に聞け。
自分でやるなら・・・そんな質問は出ないわな。
>125、127
リミッター解除が主目的なら、どのメーカーでも大して変わらない。
>128
塗装ｽﾚで聞け。
自分でやった事が無い人の質問と断定できるので、ムラは出る。
プロに頼むなら、その相手に聞け。
・・・質問が非常に寒いんですが、もう「春休み」でしょうか？
店に頼むなら、店に聞け。
自分でやるなら・・・そんな質問は出ないわな。
>125、127
リミッター解除が主目的なら、どのメーカーでも大して変わらない。
>128
塗装ｽﾚで聞け。
自分でやった事が無い人の質問と断定できるので、ムラは出る。
プロに頼むなら、その相手に聞け。
・・・質問が非常に寒いんですが、もう「春休み」でしょうか？
アプリオ厨増えたな
131 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 20:28:16 ID:zFxVTDzl
ゼロのプーリーつけようと思うんですけど
フェイスも一緒に交換必要ですかね？？
フィンが付いてないのが気になるんですけど・・・。
フェイスも一緒に交換必要ですかね？？
フィンが付いてないのが気になるんですけど・・・。
132 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 20:43:01 ID:3Snsc/cJ
126さん、129さんありがとう☆
探してみます！
探してみます！
規制後リモコンJOGの駆動系のみチューンしようとおもうのですが、てはじめにプーリー考えてます、どこのプーリーが評判いいか御教授ください。
スレの流れを無視して、いい歳したオヤジが乗ってるリモJOGクリアテール点灯画像でも挙げてみる。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5698.jpg
今更だが、キタコのテールは標識灯が白色で照らされる（違反にならない）ナイスな仕様。
画像だとブレーキランプが白っぽく写ってるけど、実際はもっと赤い。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5698.jpg
今更だが、キタコのテールは標識灯が白色で照らされる（違反にならない）ナイスな仕様。
画像だとブレーキランプが白っぽく写ってるけど、実際はもっと赤い。
06ZRのリミッター解除する方法教えてください
>>134
訂正。キタコじゃなくてシモンだたー。
>>135
今ンとこ05以前のメインハーネス一式移植して対応CDIつけるしかないんジャマイカ。
06対応CDIの発売まで気長に待つしかないな。
‥‥IDが06ZRっぽいけどｗ
訂正。キタコじゃなくてシモンだたー。
>>135
今ンとこ05以前のメインハーネス一式移植して対応CDIつけるしかないんジャマイカ。
06対応CDIの発売まで気長に待つしかないな。
‥‥IDが06ZRっぽいけどｗ
なぁ、よく｢これ友達からの回し者｣とか言ってる奴いるんだが実際のところバイク屋からとかの｢回し者｣はないのか？(回し者とは中古みたいなもん)そういうのがあるって聞いたんだが
今までZRのマフラープロテクタのジェット機のエンジンっぽい部分が
排気口と思ってたのだが、よく見ると横に小さな穴が･･･
あのエンジンみたいな部分から勢いよく排気してくれたらカッコ良かったのに。
排気口と思ってたのだが、よく見ると横に小さな穴が･･･
あのエンジンみたいな部分から勢いよく排気してくれたらカッコ良かったのに。
139 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 01:47:45 ID:p6+OKJNz
カストロールActiv2Tって言う2ｓｔ用バイクのオイルが一番良いのですか？
今、vinoにはヤマハの青缶オイルが入ってるんだけど、次にランプが点滅したらカストロール入れようと思ったのですが。
まぜて問題ないですか？それとカストロールはダメでしょうか？
用途は通学用です。
今、vinoにはヤマハの青缶オイルが入ってるんだけど、次にランプが点滅したらカストロール入れようと思ったのですが。
まぜて問題ないですか？それとカストロールはダメでしょうか？
用途は通学用です。
問題ないけど青缶の方がいいと思うよ。
141 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:06:47 ID:F/NG6O7b
誰か、YAMAHAのTRYをキック化した人いない？駆動系のケースとプーリー変えればいけそうなのだが・・・。
どのエンジンが合うのかさえわからん・・・。古いしな。。
どのエンジンが合うのかさえわからん・・・。古いしな。。
142 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:48:42 ID:p6+OKJNz
>>140
なぜ青缶のほうがよいのですか？
なぜ青缶のほうがよいのですか？
青缶はかなり評判よろし
オイルは純正が一番安定すると言われてるしね
チューニングしまくりだったらもしかして変わるかもだけど
オイルは純正が一番安定すると言われてるしね
チューニングしまくりだったらもしかして変わるかもだけど
06ZRを手っ取り早く改造するには規制前のZRエンジンに乗せ換えるのが最強かな？
145 ：213：2006/03/04(土) 13:33:23 ID:GQ+zDcwR
プーリーはどこのメーカーがお気に入り？
>>144
中古の程度のいいZRエンジンを探して載せ替えるのが手っ取り早いかどうかは知らないけど、
エボだとジェネレータの発電量不足で少なくともポン付けは無理だな。
最も環境に優しい、最新の2ｽﾄなんだから改造すること無いじゃん。
中古の程度のいいZRエンジンを探して載せ替えるのが手っ取り早いかどうかは知らないけど、
エボだとジェネレータの発電量不足で少なくともポン付けは無理だな。
最も環境に優しい、最新の2ｽﾄなんだから改造すること無いじゃん。
147 ：213：2006/03/04(土) 13:41:43 ID:GQ+zDcwR
デイトナとキタコどっちがベター？
友達にjog貸したらアクセル全開で坂を登りあぼんした。
ロデオマシーンのようにスクーターが暴れ
壁に激突とかいうのはよく聞くな
壁に激突とかいうのはよく聞くな
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 16:36:49 ID:yPrR8DQZ
バッテリーって7000円くらいで普通に売ってるんだね。。
バイク屋で頼んだら1万もした。
しかもそのとき自分で買ったら1万以上するよって言われた
やはりあそこのバイク屋は信頼できない。
バイク屋で頼んだら1万もした。
しかもそのとき自分で買ったら1万以上するよって言われた
やはりあそこのバイク屋は信頼できない。
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 16:45:37 ID:gHEg5kba
プーリーはマロッシがお気に入り
デイトナ、キタコ、カメファク、ＫＮ企画とか色々試した結果です
次点はキタコＴＹＰＥ２かな。もう生産中止だけどね
デイトナ、キタコ、カメファク、ＫＮ企画とか色々試した結果です
次点はキタコＴＹＰＥ２かな。もう生産中止だけどね
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 17:58:39 ID:GX0JRevP
質問させてください。
ＪＯＧ（2ｓｔ）を半年間くらい雨ざらしにしてしまって
今日エンジンかかるかやってみたら、バッテリーが逝ってしまっていたので
キックでやりましたが、全然かかりません。
一応、キャブの掃除、プラグから火花でてるか調べ、ガソリンタンク内の錆があるか確認（錆なし）しましたが全然かかりません。
しかしガソリンのポンプからエアーコンプで空気を送ってキックしたら少しだけエンジンかかりましたがその後は全然だめでした。
かかったとき、ものすごい白い煙が出てきました。
どうすればかかるようになりますかねぇ？？どなたか助言お願いいたします。
ＪＯＧ（2ｓｔ）を半年間くらい雨ざらしにしてしまって
今日エンジンかかるかやってみたら、バッテリーが逝ってしまっていたので
キックでやりましたが、全然かかりません。
一応、キャブの掃除、プラグから火花でてるか調べ、ガソリンタンク内の錆があるか確認（錆なし）しましたが全然かかりません。
しかしガソリンのポンプからエアーコンプで空気を送ってキックしたら少しだけエンジンかかりましたがその後は全然だめでした。
かかったとき、ものすごい白い煙が出てきました。
どうすればかかるようになりますかねぇ？？どなたか助言お願いいたします。
153 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:07:08 ID:m1jRd+j3
俺のBJ、未だ490kmしか走ってない。
今日から燃費計算始めたけど、
前回給油時から単純計算して34.2km/lだ。
凄まじい燃費の良さ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
今日から燃費計算始めたけど、
前回給油時から単純計算して34.2km/lだ。
凄まじい燃費の良さ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>152
マフラーの点検は？
マフラーの点検は？
>>152
タイムマシンで半年前に戻ってガソリン抜いてカバーをかけておいで。
タイムマシンで半年前に戻ってガソリン抜いてカバーをかけておいで。
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:30:06 ID:fAscTeME
JOGアプリオ4JPってオイル補充の時まるまる1本入りまつか？
以前乗ってた3YJはいっつもちょっと残るんで
ノズルが余分に必要で鬱陶しかった
以前乗ってた3YJはいっつもちょっと残るんで
ノズルが余分に必要で鬱陶しかった
157 ：152：2006/03/04(土) 20:22:46 ID:JDNB28fR
>154
マフラーからはキックしたときブルンと空気が出てきました。
>155
笑。タイムマシンがあればいいですよね、ほんとに。。。
マフラーからはキックしたときブルンと空気が出てきました。
>155
笑。タイムマシンがあればいいですよね、ほんとに。。。
>>157
ポンプがかたまってるんジャマイカ
ポンプがかたまってるんジャマイカ
結局の所ZRは買いっすか？
規制かかったり散々だけど、それなりに我慢出来る加速っすか？
規制かかったり散々だけど、それなりに我慢出来る加速っすか？
160 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:12:08 ID:pU4nsOIZ
俺なんてBPのオイル入れてるけどどうなんだろ。。
次回からは青缶いれよ。
次回からは青缶いれよ。
>>159
多分仕様的に俺が乗ってる04～05JOG-ZⅡとほぼ変わらないと思うが加速は大した事ないよ。規制車らしくマイルドな感じ以前乗ってたSUZUKI ZZの方が60km/hまでの加速感は速かった、がJOGのエンジンは上が伸びるので優秀。
多分仕様的に俺が乗ってる04～05JOG-ZⅡとほぼ変わらないと思うが加速は大した事ないよ。規制車らしくマイルドな感じ以前乗ってたSUZUKI ZZの方が60km/hまでの加速感は速かった、がJOGのエンジンは上が伸びるので優秀。
162 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 05:38:59 ID:4sWj03MR
若者はインパスを唱えた(σ・∀・)σ。。○
3KJ-JOGの地図上燃費は約27km/Lのようだ
3KJ-JOGの地図上燃費は約27km/Lのようだ
163 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 11:15:54 ID:uff5/iUH
プーリーの寿命ってあるんですか？タイムがだいぶ落ちたのですが
プーリーとベルトとローラーだけで復活しますかね？
それと、クラッチシューも加速に影響するパーツですか？
交換時期の目安はありますか？
プーリーとベルトとローラーだけで復活しますかね？
それと、クラッチシューも加速に影響するパーツですか？
交換時期の目安はありますか？
次の原付購入検討の参考にしたいのですが
アプリオタイプ2のリッター辺りの燃費記憶してる人いたら教えて貰えませんでしょうか？
昔の原付だしリモコンJOGの方が燃費いいのかな？
アプリオタイプ2のリッター辺りの燃費記憶してる人いたら教えて貰えませんでしょうか？
昔の原付だしリモコンJOGの方が燃費いいのかな？
>>163
君は質問羅列厨か？
＞プーリーの寿命ってあるんですか？
当たり前
＞タイムがだいぶ落ちたのですが
何のタイム？５０ｍ走か？６０km/hまでの到達時間か？
＞プーリーとベルトとローラーだけで復活しますかね？
んなもん駆動系だけが原因になるわけじゃないんだし
吸気系から排気系までのどっかに問題があるかもしれんしな
＞それと、クラッチシューも加速に影響するパーツですか？
影響するかしないかという意味なら『する』
でもな、単にクラッチシューだけ換えても加速良くなるわけじゃないぞ
＞交換時期の目安はありますか？
乗り方による。
極力自分で調べて考えよーな
誰も答えてくれなくなるぞ
君は質問羅列厨か？
＞プーリーの寿命ってあるんですか？
当たり前
＞タイムがだいぶ落ちたのですが
何のタイム？５０ｍ走か？６０km/hまでの到達時間か？
＞プーリーとベルトとローラーだけで復活しますかね？
んなもん駆動系だけが原因になるわけじゃないんだし
吸気系から排気系までのどっかに問題があるかもしれんしな
＞それと、クラッチシューも加速に影響するパーツですか？
影響するかしないかという意味なら『する』
でもな、単にクラッチシューだけ換えても加速良くなるわけじゃないぞ
＞交換時期の目安はありますか？
乗り方による。
極力自分で調べて考えよーな
誰も答えてくれなくなるぞ
こないだ免許とったばかりの初心者です。原付買いたいんですけど、雑誌などを見てもよく分かりません。
予算があまりないので、中古を買おうと思っていますが、バイクの種類や、走行距離や、年数などをどのくらいの基準でみればいいか分かりません。
費用も、車体価格だけじゃなく、登録や納車の費用もあるみたいですね……。
どなたかアドバイスして頂けませんでしょうか？
長文、質問厨で本当にすいません。
予算があまりないので、中古を買おうと思っていますが、バイクの種類や、走行距離や、年数などをどのくらいの基準でみればいいか分かりません。
費用も、車体価格だけじゃなく、登録や納車の費用もあるみたいですね……。
どなたかアドバイスして頂けませんでしょうか？
長文、質問厨で本当にすいません。
>>139
Active入れても良いけどさ、
白煙モクモクで下手すりゃエンジンの調子悪くなる事は覚悟しな。マジで。
あれは青缶の半値で売ってるような代物だぞ。
ちなみに青缶はコスト対性能だとトップクラスよ。
今のまま使い続けた方が幸せでいられる。
>>166
バイク購入スレ行ってこい。
ってか初心者は金貯めて新車買うのがベストなんだよね。
知識も無いのに安い中古買って壊して後悔したくなかったらな。
中古ってのは初期費用が安いだけで
ランニングコストは新車より遥かに高いんだよ。
さらに中古は個体差も激しいから地雷も普通にあるし。
知識＝金だ。安くて良いもの欲しけりゃ死に物狂いで調べれ。
原付の雑誌見るも良し、HP巡りするも良し。
バイク屋巡りも又吉イエス。腹をき(ry
原付関連のスレを半年ROMってれば
買う時に自力で判断できるレベルにはなれるぞｗ
Active入れても良いけどさ、
白煙モクモクで下手すりゃエンジンの調子悪くなる事は覚悟しな。マジで。
あれは青缶の半値で売ってるような代物だぞ。
ちなみに青缶はコスト対性能だとトップクラスよ。
今のまま使い続けた方が幸せでいられる。
>>166
バイク購入スレ行ってこい。
ってか初心者は金貯めて新車買うのがベストなんだよね。
知識も無いのに安い中古買って壊して後悔したくなかったらな。
中古ってのは初期費用が安いだけで
ランニングコストは新車より遥かに高いんだよ。
さらに中古は個体差も激しいから地雷も普通にあるし。
知識＝金だ。安くて良いもの欲しけりゃ死に物狂いで調べれ。
原付の雑誌見るも良し、HP巡りするも良し。
バイク屋巡りも又吉イエス。腹をき(ry
原付関連のスレを半年ROMってれば
買う時に自力で判断できるレベルにはなれるぞｗ
>>166
＞よく分からない、予算ない、基準分からない
自分でも感じていると思うけど、これはとてもネットで回答できるレベルじゃないです。
数万十数万数百万という大金と命が一個二個マジでかかっているわけで。
自分の足と口と耳を使って近所のバイク屋から数軒回って、
そもそもバイクってどんなものなのかということと信頼できるお店を見つけてください。
＞よく分からない、予算ない、基準分からない
自分でも感じていると思うけど、これはとてもネットで回答できるレベルじゃないです。
数万十数万数百万という大金と命が一個二個マジでかかっているわけで。
自分の足と口と耳を使って近所のバイク屋から数軒回って、
そもそもバイクってどんなものなのかということと信頼できるお店を見つけてください。
>>166
中古だからと言ってお買い得というのはバイクにはない。
安ければ程度が悪いし程度のいいのはそれなりに高い。
どうしても中古でしか買えないという車種以外は中古で買うべきではない。
JOGの新車にしとけ。スクーターだから運転は簡単だし
万人にお勧めできる走行性能、実用性、信頼性、そしてコストパフォーマンス。
将来、車や自動2輪を買っても手元に置いておけるだろう。
中古だからと言ってお買い得というのはバイクにはない。
安ければ程度が悪いし程度のいいのはそれなりに高い。
どうしても中古でしか買えないという車種以外は中古で買うべきではない。
JOGの新車にしとけ。スクーターだから運転は簡単だし
万人にお勧めできる走行性能、実用性、信頼性、そしてコストパフォーマンス。
将来、車や自動2輪を買っても手元に置いておけるだろう。
>>167-169
レスありがとうございます。みなさんのおっしゃる通り、新車を買った方がいいかなと思いました。
ﾊﾞｲﾄしてお金貯めてから決めようて思います。
わざわざ答えてくださってありがとうございました。
レスありがとうございます。みなさんのおっしゃる通り、新車を買った方がいいかなと思いました。
ﾊﾞｲﾄしてお金貯めてから決めようて思います。
わざわざ答えてくださってありがとうございました。
171 ：152：2006/03/05(日) 15:15:39 ID:eyLHuR+Z
JOGなおりました。自賠責が平成１４年３月のシールが張ってあったってことは実に４年ぶりにエンジンがかかりました。
原因はジェットの穴が詰まっていたことだけでした。昨日キャブ掃除したのですが、初心者なんでキャブの構造が分かってませんでした。
んで、昨日色々ＨＰ見てたら穴があることを知って今日また分解して穴を掃除して貫通させたら直りました。
いろいろアドバイス等ありがとうございました。
原因はジェットの穴が詰まっていたことだけでした。昨日キャブ掃除したのですが、初心者なんでキャブの構造が分かってませんでした。
んで、昨日色々ＨＰ見てたら穴があることを知って今日また分解して穴を掃除して貫通させたら直りました。
いろいろアドバイス等ありがとうございました。
ＺＲエボ乗ってるんですが、時々停車中にエンジンが止まります。
どういったことが原因でしょうか？
どういったことが原因でしょうか？
>>172
>>111の書込み内容によるとその問題は正式リコール対象になってるらしいが
ヤマハのHP見てもそんな事実は一切ないので真偽のほどは不明。
とりあえず対策キャブ&コンペイセイターなるものがあるらしいから
販売店に問い合わせてみたら？
ところで何年モデル？
>>111の書込み内容によるとその問題は正式リコール対象になってるらしいが
ヤマハのHP見てもそんな事実は一切ないので真偽のほどは不明。
とりあえず対策キャブ&コンペイセイターなるものがあるらしいから
販売店に問い合わせてみたら？
ところで何年モデル？
174 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:36:09 ID:T54HLjaQ
>>141
ＴＲＹのキック化を考えてるより、エンジンをかけるときにバッテリー警告灯が付いたらバッテリー充電噐で充電したほうがいいよ。実際に僕はその方法でやってます。
ただし、充電するときは、車両からはずして充電しないといけないよ。
ＴＲＹのキック化を考えてるより、エンジンをかけるときにバッテリー警告灯が付いたらバッテリー充電噐で充電したほうがいいよ。実際に僕はその方法でやってます。
ただし、充電するときは、車両からはずして充電しないといけないよ。
175 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:45:04 ID:4sWj03MR
>>173
前に書いた者ですが、誤解のないように再度書きます。
一部の対象車両に関しては正式にリコール若しくはサービスキャンペーン？←何とからしくバイク店にYAMAHAのお知らせが張り紙してありました。ですので正式に対象車は一部です。
ですが私のように対象車両でなくても不安定車両には対策部品で対応してるみたいです。
前に書いた者ですが、誤解のないように再度書きます。
一部の対象車両に関しては正式にリコール若しくはサービスキャンペーン？←何とからしくバイク店にYAMAHAのお知らせが張り紙してありました。ですので正式に対象車は一部です。
ですが私のように対象車両でなくても不安定車両には対策部品で対応してるみたいです。
BJのフロントサスを交換しようと思っています
フロントサスを交換するにはフォークを交換するんですよね？
BJに合うフォークを知っている方は教えてくださいm(_ _)m
フロントサスを交換するにはフォークを交換するんですよね？
BJに合うフォークを知っている方は教えてくださいm(_ _)m
日本人なら箸使え！！！！バカ者！！！！！！！！！
>>179
そっちかｗｗｗｗ
そっちかｗｗｗｗ
>>173
何年モデルかってどこで見分けるんですか？
何年モデルかってどこで見分けるんですか？
182 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:42:57 ID:jAHbc+6+
プリー変えたら、出足がトロくなったorz
ウェイトローラーが合ってないって事？
ウェイトローラーが合ってないって事？
ブレンボＺＲについて質問です。
1週間ほど前に中古で走行距離約8000Kmのを現状で買いました。
（下取り車との事で特に手を入れなくても大丈夫との事でした。)
DAYTONA旧青CDIとターボフィルターが入っているだけのほぼノーマル車でした。
買った当日は家に帰るまでは最高速度まで気持ちよく拭けあがっていたのですが、
次の日仕事に行く途中、約2kmほど走ったらいきなり回転にばらつきが生じて息継ぎしている様な感じになり、
そして速度も30Kmほどしか出なくなりました。
まぁ、キャブでも詰まったのかと思い、OHしたのですが治らず結局
・キャブOH
・ジェット類新品交換(現時点でM-80 S-46 メインジェット前後10番手づつ試し済み)
・リードバルブassy新品交換
・マフラー焼きにてオイル溜まり排除
・フィルター清掃
・フューエルコックOH
・ホース類新品交換
・プラグ新品交換
・オイル入れ替えでYAMAHA青缶に変更
をやってもまだダメでした。
・ノーマルCDI変更 ×
・バッテリー死亡の為スターター使えず。
・100Vセルスターター使用時電圧が低すぎ？でセル回らず。
何か、試してみたほうが良いと思う事ありますか？
皆様、知恵を貸して下さい。よろしくお願いします。
1週間ほど前に中古で走行距離約8000Kmのを現状で買いました。
（下取り車との事で特に手を入れなくても大丈夫との事でした。)
DAYTONA旧青CDIとターボフィルターが入っているだけのほぼノーマル車でした。
買った当日は家に帰るまでは最高速度まで気持ちよく拭けあがっていたのですが、
次の日仕事に行く途中、約2kmほど走ったらいきなり回転にばらつきが生じて息継ぎしている様な感じになり、
そして速度も30Kmほどしか出なくなりました。
まぁ、キャブでも詰まったのかと思い、OHしたのですが治らず結局
・キャブOH
・ジェット類新品交換(現時点でM-80 S-46 メインジェット前後10番手づつ試し済み)
・リードバルブassy新品交換
・マフラー焼きにてオイル溜まり排除
・フィルター清掃
・フューエルコックOH
・ホース類新品交換
・プラグ新品交換
・オイル入れ替えでYAMAHA青缶に変更
をやってもまだダメでした。
・ノーマルCDI変更 ×
・バッテリー死亡の為スターター使えず。
・100Vセルスターター使用時電圧が低すぎ？でセル回らず。
何か、試してみたほうが良いと思う事ありますか？
皆様、知恵を貸して下さい。よろしくお願いします。
>>183
異常な点はエンジンの回転がばらつくのと、速度が３０しかでないという２つだけ？
煙が盛大に出るとか、アイドリングやカラ吹かし時の様子など詳しく。
バッテリーｼﾎﾞﾝﾇは電装系に負担かかるから関係なくても交換推奨（そのうちウインカーリレーとか逝くよ）
異常な点はエンジンの回転がばらつくのと、速度が３０しかでないという２つだけ？
煙が盛大に出るとか、アイドリングやカラ吹かし時の様子など詳しく。
バッテリーｼﾎﾞﾝﾇは電装系に負担かかるから関係なくても交換推奨（そのうちウインカーリレーとか逝くよ）
>>184
・煙はマフラー焼きしたので出ません。
・アイドリング時は安定していますが、空吹かしは回転がばらつきます。
・バッテリーは書き忘れましたがYT4B-BSから配線加工でYT4L-BSに変更しています。
・煙はマフラー焼きしたので出ません。
・アイドリング時は安定していますが、空吹かしは回転がばらつきます。
・バッテリーは書き忘れましたがYT4B-BSから配線加工でYT4L-BSに変更しています。
もうエンジンと駆動系しか残ってないんじゃないかな
まあ駆動系はベルトが減ってようがWRが変磨耗してようがそんな症状になったことないけど
回転のバラつきはあってもCDI変えてるなら60は余裕で出るし急におかしくはならないしな
まあ駆動系はベルトが減ってようがWRが変磨耗してようがそんな症状になったことないけど
回転のバラつきはあってもCDI変えてるなら60は余裕で出るし急におかしくはならないしな
189 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:54:01 ID:DKVXFFrv
キャブ周辺で何か見逃してる悪寒。
エンジン抱きつきとかなら多少なりとも煙出るだろうし。（マフラーは関係なし）
息つきのような現象からしてインシュレーターの割れ目・継ぎ目から２次エア吸ってるとか。
リードバルブ辺りにパーツクリーナー吹きかけてエンジン空吹かししてみては？
エンジン抱きつきとかなら多少なりとも煙出るだろうし。（マフラーは関係なし）
息つきのような現象からしてインシュレーターの割れ目・継ぎ目から２次エア吸ってるとか。
リードバルブ辺りにパーツクリーナー吹きかけてエンジン空吹かししてみては？
昨日、リモコンレスジョグにPOSHのCDI付けてもらった。
出だしの加速が明らかにアップした。最高速はメーター変えてないんで分からない。
これでもうしばらく飽きずに楽しめそう。
出だしの加速が明らかにアップした。最高速はメーター変えてないんで分からない。
これでもうしばらく飽きずに楽しめそう。
>>189は何か勘違いしてるような…
>>177は、知識が無い初心者に中古では、トラブルに適正に対処できないから新車にしとけっていってるんだと思う。
中古はやっぱり前に人が使ってたものだから新車に劣ってるのは当然。
ただその劣化具合をうまく把握して長く付き合える人なら中古でもおｋって事じゃないの？
>>177は、知識が無い初心者に中古では、トラブルに適正に対処できないから新車にしとけっていってるんだと思う。
中古はやっぱり前に人が使ってたものだから新車に劣ってるのは当然。
ただその劣化具合をうまく把握して長く付き合える人なら中古でもおｋって事じゃないの？
ジョグZRとBJのハンドル径っていくつ？
>>195
大体の部品交換してるみたいだが、何故エンジンのチェックをしないんだ、疑うべきピストンやシリンダーの状態は、ヘッド外せばすぐ見れるだろ、簡単なとこからチェック。
急に不調(そこまで酷く)ってのが怪しいな、オイルポンプやラインは正常かい？
まあ俺の経験上軽い抱きつき程度なら回転は重くなるがエンジンは一応回るから30km/hしか出ないってのは無いと思う。
なのでピストンやシリンダーに全く異常なければ駆動系が一番怪しいな
特にギア周りもチェックしてみた方がいいよ。
ガンガレ！
大体の部品交換してるみたいだが、何故エンジンのチェックをしないんだ、疑うべきピストンやシリンダーの状態は、ヘッド外せばすぐ見れるだろ、簡単なとこからチェック。
急に不調(そこまで酷く)ってのが怪しいな、オイルポンプやラインは正常かい？
まあ俺の経験上軽い抱きつき程度なら回転は重くなるがエンジンは一応回るから30km/hしか出ないってのは無いと思う。
なのでピストンやシリンダーに全く異常なければ駆動系が一番怪しいな
特にギア周りもチェックしてみた方がいいよ。
ガンガレ！
198 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 02:11:59 ID:DKVXFFrv
>>192
新車を選んでﾊｽﾞﾚてもｱﾀﾘであると言う屁理屈は通りませんよ。新車至上主義の典型例ですね
>>194
「中古は新車に劣るのが当然」
というあなた方の思い込みを初心者に押し付けているだけのように見受けられます。
これでは、あなたたちは新車至上主義だと言われてもおかしくないのです。
初心者に対しては中立的な立場でアドバイスをするべきです
新車を選んでﾊｽﾞﾚてもｱﾀﾘであると言う屁理屈は通りませんよ。新車至上主義の典型例ですね
>>194
「中古は新車に劣るのが当然」
というあなた方の思い込みを初心者に押し付けているだけのように見受けられます。
これでは、あなたたちは新車至上主義だと言われてもおかしくないのです。
初心者に対しては中立的な立場でアドバイスをするべきです
この人には何言っても中古だからって～、新車至上主義～とか言うんだろうな…
はいはい中古最高中古最高。
じゃああなたが中立な立場でアドバイスしてください。
私は新車至上主義らしいのでできません。
よろしくお願いしますおやすみなさいﾉｼ
はいはい中古最高中古最高。
じゃああなたが中立な立場でアドバイスしてください。
私は新車至上主義らしいのでできません。
よろしくお願いしますおやすみなさいﾉｼ
>>198
>>新車を選んでﾊｽﾞﾚてもｱﾀﾘである
ごめん、全然意味が分からない。噛み砕いて教えてくれ。
自分は>>168なんだけど、今まで単車も車も中古しか買ったことがないし、
もし親しい友人や将来自分の子供が「バイク乗りたい」ともし言ってきたら
ボロボロの中古を買わせてまず自分の手でメカニズムを知ることから始めろと言う。
骨の髄までそれこそ中古車至上主義だぁな。
でもネットで、2chで、全然分からないんですけど中古はどこに気を付ければいいんですか？
と聞いてくる人には、中古は薦めない
or>>168に書いた通り自分の目と口と耳で知ってきてね、と言うわ。
これのどこが新車至上主義なのか、これも噛み砕いて教えてくれや。
>>新車を選んでﾊｽﾞﾚてもｱﾀﾘである
ごめん、全然意味が分からない。噛み砕いて教えてくれ。
自分は>>168なんだけど、今まで単車も車も中古しか買ったことがないし、
もし親しい友人や将来自分の子供が「バイク乗りたい」ともし言ってきたら
ボロボロの中古を買わせてまず自分の手でメカニズムを知ることから始めろと言う。
骨の髄までそれこそ中古車至上主義だぁな。
でもネットで、2chで、全然分からないんですけど中古はどこに気を付ければいいんですか？
と聞いてくる人には、中古は薦めない
or>>168に書いた通り自分の目と口と耳で知ってきてね、と言うわ。
これのどこが新車至上主義なのか、これも噛み砕いて教えてくれや。
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 02:30:06 ID:Tbug2agw
俺のﾘﾓJOGﾎﾟｯｼｭ製CDIとZEROのDUKEﾏﾌﾗｰつけてる。平な道の加速は最高(つ∀｀)タハー
ただ(´･ω･`)坂道さぇなければ‥‥
202 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 03:09:03 ID:DKVXFFrv
何が何でもじゃないだろ。
単に知識も金の余裕もない人が幸せになれる可能性が一番高いのは新車だってだけだろよ。
そりゃー知識がある奴なら別に新車勧めないさ。
それに自分で整備する気満々の奴や
欲しい車種が決まってる奴にもわざわざ新車勧めないさ。
もうちょい質問者をよく見た方が良いぞー。
単に知識も金の余裕もない人が幸せになれる可能性が一番高いのは新車だってだけだろよ。
そりゃー知識がある奴なら別に新車勧めないさ。
それに自分で整備する気満々の奴や
欲しい車種が決まってる奴にもわざわざ新車勧めないさ。
もうちょい質問者をよく見た方が良いぞー。
釣りか本気か知らんがどっちみち>>189は論破されちゃうぞ
そろそろこのスレ荒れるから他でやってくれ。
そろそろこのスレ荒れるから他でやってくれ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:35:36 ID:ma3mJluW
スズキからはアドレスV50が登場。
ヤマハの新車は果たして・・・
ヤマハの新車は果たして・・・
えーと、購入検討についての質問です。
JOGのノーマルとZⅡのどちらにするか迷ってます。
自分なりに説明を見て相違点をまとめた所、
装飾系：マフラーの高級に見える飾り、ハンドルのギザギザ、クリアレンズ
実用系：メーターパネル、リザーブタンク付リアサスペンション
となりました。今迷ってるのは実用面についてなのですが、
メーターパネルは視認性の向上以外にもメリットがありますか？
リアサスはノーマルと比べて心地いいのでしょうか？(揺れを吸収？)
特に後者は腰痛、痔になった時に助かると思いますのでノーマルと違いがあるようなら
2,3万円の差も十分元が取れると思ってます。
あと高回転セッティングという項目が良くわからなかったのですが、
極論、ノーマルと比べてZⅡの方が加速がかなり向上してるのでしょうか？
色々質問多くて申し訳ないですが、よろしくお願いします。
JOGのノーマルとZⅡのどちらにするか迷ってます。
自分なりに説明を見て相違点をまとめた所、
装飾系：マフラーの高級に見える飾り、ハンドルのギザギザ、クリアレンズ
実用系：メーターパネル、リザーブタンク付リアサスペンション
となりました。今迷ってるのは実用面についてなのですが、
メーターパネルは視認性の向上以外にもメリットがありますか？
リアサスはノーマルと比べて心地いいのでしょうか？(揺れを吸収？)
特に後者は腰痛、痔になった時に助かると思いますのでノーマルと違いがあるようなら
2,3万円の差も十分元が取れると思ってます。
あと高回転セッティングという項目が良くわからなかったのですが、
極論、ノーマルと比べてZⅡの方が加速がかなり向上してるのでしょうか？
色々質問多くて申し訳ないですが、よろしくお願いします。
4stJOGとかになりそうな予感。
>>206
05モデルを乗り比べたことあるけど、リアサスは若干ZⅡのリザーブタンクつきが硬め。
タイヤがZⅡの方が良いタイヤを履いてるのでその分コーナリングの安定感が上です。
腰痛を考慮して2～3万出せるなら社外のリアショックに変えればどちらも乗り心地はグーンとアップします。
メーターは表面の意匠が違うだけで中身は同じです。照明色は好みかな。
駆動系はハッキリ言って別物です。ノーマル同士なら断然ZⅡの方が気持ちよく走ります。
ただ、プーリーやらWRセッティングで素JOGでも同等以上の走りは可能です。
店頭での価格差が2万以内ならコストパフォーマンスはZⅡの方が上ですが、リモJOGでも
日常の足としてはほぼ最高の出来だと思います。
05モデルを乗り比べたことあるけど、リアサスは若干ZⅡのリザーブタンクつきが硬め。
タイヤがZⅡの方が良いタイヤを履いてるのでその分コーナリングの安定感が上です。
腰痛を考慮して2～3万出せるなら社外のリアショックに変えればどちらも乗り心地はグーンとアップします。
メーターは表面の意匠が違うだけで中身は同じです。照明色は好みかな。
駆動系はハッキリ言って別物です。ノーマル同士なら断然ZⅡの方が気持ちよく走ります。
ただ、プーリーやらWRセッティングで素JOGでも同等以上の走りは可能です。
店頭での価格差が2万以内ならコストパフォーマンスはZⅡの方が上ですが、リモJOGでも
日常の足としてはほぼ最高の出来だと思います。
やはり長期休暇期間に入ると
「自力で調べるという事を知らないお子様」の
書き込みが目立つようになるな。
「自力で調べるという事を知らないお子様」の
書き込みが目立つようになるな。
>>208
レス、どうもありがとうございます。
実際に乗り比べた人からのレスを待ってました。
カタログ見ても大きさしか載ってなかったので
タイヤが別物だったとは初耳です。
(単に見落としただけかもしれませんが)
とりあえずノーマル状態での走りに差があるようなのでZⅡを選ぶ事にしました。
サスベンション部分は恐らく家の環境ならいずれパーツを盗まれる可能性も
あるので、その時社外のを導入する事考えてみます。
レス、どうもありがとうございます。
実際に乗り比べた人からのレスを待ってました。
カタログ見ても大きさしか載ってなかったので
タイヤが別物だったとは初耳です。
(単に見落としただけかもしれませんが)
とりあえずノーマル状態での走りに差があるようなのでZⅡを選ぶ事にしました。
サスベンション部分は恐らく家の環境ならいずれパーツを盗まれる可能性も
あるので、その時社外のを導入する事考えてみます。
212 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:02:10 ID:DKVXFFrv
213 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:27:46 ID:Tbug2agw
>>>２０５
YAMAHAの新型原付はｷﾞｱCみたいな形したFI搭載50ccｽｸｰﾀｰ
うわぁ・・・まだいたのか・・・
バイク購入スレじゃないんだからさっさと消えてくれよ・・・
バイク購入スレじゃないんだからさっさと消えてくれよ・・・
>>183です。
先ほど、ヘッド周りをばらしてみたところオイルが若干貯まっていました。
オイルを取り除いて組みなおして見ましたが結果は×でした。
ピストンの上部に若干傷があるため圧縮抜けの可能性もありそうです。
先ほど、ヘッド周りをばらしてみたところオイルが若干貯まっていました。
オイルを取り除いて組みなおして見ましたが結果は×でした。
ピストンの上部に若干傷があるため圧縮抜けの可能性もありそうです。
217 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:11:28 ID:THgjhTP9
↑いっそのこと腰下分解してオイルシールやベアリングとか交換したら。
>>216
中古車を買ったというより不動車のレストアみたいになってきましたな。
ピストン上部のキズはゴミなど吸ってどうしてもつくので
シリンダーに傷がなければとりあえず大丈夫な気がする。
スタンドかけて吹かしてもふけないんですか？
まさか駆動系ｱﾎﾞﾝしてて変速できないとかではないですよね。
中古車を買ったというより不動車のレストアみたいになってきましたな。
ピストン上部のキズはゴミなど吸ってどうしてもつくので
シリンダーに傷がなければとりあえず大丈夫な気がする。
スタンドかけて吹かしてもふけないんですか？
まさか駆動系ｱﾎﾞﾝしてて変速できないとかではないですよね。
219 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:41:37 ID:THgjhTP9
俺ならとりあえずピストンとリングを交換してみるかな
圧縮抜けるほどのキズなら結構煙出ると思うんだが・・・？
インシュレーターは確認したの？
インシュレーターは確認したの？
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/26/jog.html
･･･昔の方が値段が安くて高性能。しかも7Lもガソリンが入る。
昔の人って恵まれて他の名。
･･･昔の方が値段が安くて高性能。しかも7Lもガソリンが入る。
昔の人って恵まれて他の名。
>>221
ひび割れがあるなら交換しる。
ひび割れがあるなら交換しる。
エンジンの異音、原因は・・・シリンダーヘッドのボルトが緩んで（しかも３つ）圧縮漏れ！何だゴルァ！！！誰だゴルァ！！
おれおれ、おれだよ母ちゃん
227 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 13:08:49 ID:PSwqxgtz
バッテリーの充電
228 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 13:10:31 ID:PSwqxgtz
バッテリーの充電がないみたいで、セルで回りません。今お金がないんで、かなり安くor無料で充電やってもらえる所ってありますかね？
セルが回らないならキックで始動すれば良いじゃない
>>226
おまえかいﾀｹｼ！
おまえかいﾀｹｼ！
>>230
「お電話変わりました磐田南署の者です。どうやら御宅の息子さん‥」
「お電話変わりました磐田南署の者です。どうやら御宅の息子さん‥」
>>229
キックだと、いちいちｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ立てなきゃいけないんで、出来ればセルの方がいいなと思ったんですけど^^;どこかありませんかね？
キックだと、いちいちｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ立てなきゃいけないんで、出来ればセルの方がいいなと思ったんですけど^^;どこかありませんかね？
ガソリンスタンドでは、有料何ですかね？後バイト本体ごと持って行くのはダメですかね？
すいません質問ばっかりで。去年買ったばっかでこういう事よくわからないんです。
すいません質問ばっかりで。去年買ったばっかでこういう事よくわからないんです。
>>234
車のバッテリーを持っていったときは何千円か取られたような気がした。
右も左も分からないならバイク屋持っていってセルが回らんと言えば？
というか、長期放置無しでバッテリーが上がったとしたら寿命だから交換した方が良い。
車のバッテリーを持っていったときは何千円か取られたような気がした。
右も左も分からないならバイク屋持っていってセルが回らんと言えば？
というか、長期放置無しでバッテリーが上がったとしたら寿命だから交換した方が良い。
この前バイク屋行ったら、お金結構取られるみたいで止めたんです。
新車を買ったんですけど、こういう事ってよくあるんですかね？
新車を買ったんですけど、こういう事ってよくあるんですかね？
キックでエンジンかかるならそのまま走って充電しろよ。
０６年度ジョグのリアキャリアの詳細って何処か載ってないのかな
搭載できるＵ字ロック探そうにも大きさがわからないよ
搭載できるＵ字ロック探そうにも大きさがわからないよ
去年買ったばかりでバッテリー無くなるような使い方を改めないと
充電してもすぐに駄目になる希ガス。
充電してもすぐに駄目になる希ガス。
いま92年型のJOGPOCHEのプラグ交換したんだ
前回交換したのはおそらく去年の今頃(実家で放置してあったからバイク屋で走るようにしてもらった）
シートの裏に｢CY50/Z｣って書いてあったからホームセンターで対応プラグを買いに行った(BPR7HS)
んでさっきプラグキャップをはずしたら｢BPR4HS｣が着いていたんだが('A`)
悩んだが結局もともと付いてた4をはずして7をつけたけどよかったのだろうか・・・
今1kmぐらい走ってきて大丈夫だったけど
前回交換したのはおそらく去年の今頃(実家で放置してあったからバイク屋で走るようにしてもらった）
シートの裏に｢CY50/Z｣って書いてあったからホームセンターで対応プラグを買いに行った(BPR7HS)
んでさっきプラグキャップをはずしたら｢BPR4HS｣が着いていたんだが('A`)
悩んだが結局もともと付いてた4をはずして7をつけたけどよかったのだろうか・・・
今1kmぐらい走ってきて大丈夫だったけど
>>236
技術が無いなら金を払え。
金がないなら自力でバッテリーを外すくらいの手間を惜しむな。
バイクのバッテリーは車用と違って容量も形式も違う(MFタイプ)から
車用の充電器で充電するとバッテリーが傷むよ。
バッテリー外して自分でバイク屋に持ち込めば約千円でできるから。
技術が無いなら金を払え。
金がないなら自力でバッテリーを外すくらいの手間を惜しむな。
バイクのバッテリーは車用と違って容量も形式も違う(MFタイプ)から
車用の充電器で充電するとバッテリーが傷むよ。
バッテリー外して自分でバイク屋に持ち込めば約千円でできるから。
>>240
>シートの裏に｢CY50/Z｣って書いてあったからホームセンターで対応プラグを買いに行った(BPR7HS)
BPR○HSは全部入るからね。そういう意味でパッケージには
適合と書いてあるんでしょ。
でも熱価を大きくずらす事はオススメできないよ。
>シートの裏に｢CY50/Z｣って書いてあったからホームセンターで対応プラグを買いに行った(BPR7HS)
BPR○HSは全部入るからね。そういう意味でパッケージには
適合と書いてあるんでしょ。
でも熱価を大きくずらす事はオススメできないよ。
>>242
YAMAHAの部品情報検索でも確認しました
ただ写真で見ると明らかにCY50Hでしたが・・・(こちらも7でしたのであまり気にしないで交換しました)
バイク屋がミスってたのかな
フルスロットル常用してた((((;ﾟДﾟ)))
YAMAHAの部品情報検索でも確認しました
ただ写真で見ると明らかにCY50Hでしたが・・・(こちらも7でしたのであまり気にしないで交換しました)
バイク屋がミスってたのかな
フルスロットル常用してた((((;ﾟДﾟ)))
>>239
純正オプションのワイズギアの香具師なら内寸200mmx107mmだ罠。
>>240
92年のポシェなら確かに純正の熱価は7番だね。4番ていうのがあまりに低いような。
今までより熱価上げて同じ走りをすると低速はかぶりやすくなるので運転注意！
純正オプションのワイズギアの香具師なら内寸200mmx107mmだ罠。
>>240
92年のポシェなら確かに純正の熱価は7番だね。4番ていうのがあまりに低いような。
今までより熱価上げて同じ走りをすると低速はかぶりやすくなるので運転注意！
↑
間違えた。>>238ね。Uロックの件。
間違えた。>>238ね。Uロックの件。
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:52:43 ID:PSwqxgtz
>>237
キックでいっぱい走って、セルでつくようになっても次の日位にはすぐかからなくなるんです。
>>239
普通に走ってるとは思うんですけど。バッテリーが消耗しやすいような走り方とかあるんですか？
キックでいっぱい走って、セルでつくようになっても次の日位にはすぐかからなくなるんです。
>>239
普通に走ってるとは思うんですけど。バッテリーが消耗しやすいような走り方とかあるんですか？
>>241
この前バッテリー見たときに家の工具では取れないネジがあったので一応聞いてみたんです！すいませんでした。
この前バッテリー見たときに家の工具では取れないネジがあったので一応聞いてみたんです！すいませんでした。
言葉じゃ説明できないし自分じゃ判断できないので
ttp://www.uploda.org/uporg329548.jpg.html
ttp://www.uploda.org/uporg329549.jpg.html
右が使っていた4番です
左が新品の7番
ttp://www.uploda.org/uporg329548.jpg.html
ttp://www.uploda.org/uporg329549.jpg.html
右が使っていた4番です
左が新品の7番
252 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 15:35:51 ID:0YQCVXJa
久々にきてみたら程度の低い質問ばっかり。
キックするときスタンドが邪魔？スタンドを外せ。
セルはギアごと撤去してる
ちなみにバッテリーの充電はバイク屋で1000円だったが、新品に交換したらいい。
キックするときスタンドが邪魔？スタンドを外せ。
セルはギアごと撤去してる
ちなみにバッテリーの充電はバイク屋で1000円だったが、新品に交換したらいい。
>>252
啓蟄も過ぎたことだし春休み虫が湧いてくる季節なんだから仕方ない。
啓蟄も過ぎたことだし春休み虫が湧いてくる季節なんだから仕方ない。
254 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:48:24 ID:mpR1SesM
分かる人居ます？CDIの部分の配線で、緑黄色の配線て？白青は？
車種と年式ぐらい書け。
257 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:06:13 ID:GwPtDS6v
>>256
けいちつを知らない奴に何言っても無駄。
けいちつを知らない奴に何言っても無駄。
>>252
セルモーターのめくら蓋何にしてますか？
それともモーターは付けっぱですか？
今ギアだけ外してめくらを何にするか悩んでるんですけど。
CDIの削りだしは高いし、ガムテープは不安だし・・・
薄いゴムのシートをアルミ板で挟もうかと思ってるんですけど。
セルモーターのめくら蓋何にしてますか？
それともモーターは付けっぱですか？
今ギアだけ外してめくらを何にするか悩んでるんですけど。
CDIの削りだしは高いし、ガムテープは不安だし・・・
薄いゴムのシートをアルミ板で挟もうかと思ってるんですけど。
259 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:40:04 ID:0YQCVXJa
無意味に煽るなよ。
261 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:53:03 ID:ZD24uPHb
262 ：初心者：2006/03/08(水) 02:02:40 ID:/G0uFW0k
友人からスーパージョグＺＲを譲ってもらったんですが、まっすぐ走らず、だめだめです。
フロントフォークが曲がってるようなので変えたいと思ってます。
安定感のあるフロントって何かありますか？走り屋さんはよくライブZXのフロントフォーク使ってるのを見ますが、いいんですかね？
使ってる方いましたら具合を知りたいです。
フロントフォークが曲がってるようなので変えたいと思ってます。
安定感のあるフロントって何かありますか？走り屋さんはよくライブZXのフロントフォーク使ってるのを見ますが、いいんですかね？
使ってる方いましたら具合を知りたいです。
>>262
フォークが曲がっているような状態にも何種類かある。
一番多いのは整列が狂ってるだけの場合。
ハンドルとタイヤの向きが微妙に合わない時は大体これ。
ハンドルを固定して前輪を蹴ればほぼ直る。
本当にフォーク交換が必要なのか？
フォークが曲がっているような状態にも何種類かある。
一番多いのは整列が狂ってるだけの場合。
ハンドルとタイヤの向きが微妙に合わない時は大体これ。
ハンドルを固定して前輪を蹴ればほぼ直る。
本当にフォーク交換が必要なのか？
>>262
確か金ﾌｫｰｸはﾎﾟﾝ付けは、できないよ
おまいさんが加工できるならなかなかいい足になると思うお
ﾎﾟﾝ付けなら安さでKN企画とかがよろしいかと
てか、ﾌｫｰｸが曲がる程の衝撃受けたんだったらフレームも歪んでるかもしれないし
訳ありな車両っぽいから他の部分も点検してから乗った方がいいよ～
確か金ﾌｫｰｸはﾎﾟﾝ付けは、できないよ
おまいさんが加工できるならなかなかいい足になると思うお
ﾎﾟﾝ付けなら安さでKN企画とかがよろしいかと
てか、ﾌｫｰｸが曲がる程の衝撃受けたんだったらフレームも歪んでるかもしれないし
訳ありな車両っぽいから他の部分も点検してから乗った方がいいよ～
265 ：262：2006/03/08(水) 08:55:15 ID:/G0uFW0k
>>263さん>>264さんレスありがとうございます。
そうですね…曲がってると思ったのは確信ではないんですが、いただいた時に40kmくらいでハンドルを離してみたらハンドルが左右にフラフラして段々左に寄っていって、曲がる感覚も正常と違います。
前のオーナーが街乗りで何回か転んでいたらしいんです。それなのでステムの曲がってないものは手に入れたのです。
ただ前サスがガチガチなので、もし曲がってるなら変えたいなぁと思ったんです。ハンドルは確かまっすぐだったような気がします。
どこがおかしいのでしょうか？
そうですね…曲がってると思ったのは確信ではないんですが、いただいた時に40kmくらいでハンドルを離してみたらハンドルが左右にフラフラして段々左に寄っていって、曲がる感覚も正常と違います。
前のオーナーが街乗りで何回か転んでいたらしいんです。それなのでステムの曲がってないものは手に入れたのです。
ただ前サスがガチガチなので、もし曲がってるなら変えたいなぁと思ったんです。ハンドルは確かまっすぐだったような気がします。
どこがおかしいのでしょうか？
>>262
フォークが死んでいる。
ノーマルのフォークは壊れやすい。
オーバーホールするぐらいなら安い社外品のサスに換装。
まともなステムがあるならフォークを良品に交換すれば治るはず。
それでもダメならフレームがあぼん。
フォークが死んでいる。
ノーマルのフォークは壊れやすい。
オーバーホールするぐらいなら安い社外品のサスに換装。
まともなステムがあるならフォークを良品に交換すれば治るはず。
それでもダメならフレームがあぼん。
横から失礼します。壊れてもう動かない原付あんですけど4月なると税金きちゃいますよね(^o^;廃車にしようとおもうんですけど、廃車にするのってバイク屋で大体相場っていくらくらいなんですか？
前々からヤマハのジョグを見てると何か違和感あるなと感じてたがようやく原因がわかった。
前タイヤを挟んで固定してる二本の棒(サスペンションっていうのかな)が
中央より前側に位置していたのな。
他のメーカーの原付見るとタイヤの中央に棒が来るようになってた。
何かメリットでもあるのだろうか
前タイヤを挟んで固定してる二本の棒(サスペンションっていうのかな)が
中央より前側に位置していたのな。
他のメーカーの原付見るとタイヤの中央に棒が来るようになってた。
何かメリットでもあるのだろうか
>>270
わざわざどうもです。
271さんの言われたとおり、説明みたけどよく判りませんでしたｗ
フロントフォークを前の方に持っていくことにより
キャスター角を控えめにしながらもトレールを稼ぐ
･･直進安定性を保ちながらハンドリングの良さも確保･･
みたいなことでもやってるのかな。
わざわざどうもです。
271さんの言われたとおり、説明みたけどよく判りませんでしたｗ
フロントフォークを前の方に持っていくことにより
キャスター角を控えめにしながらもトレールを稼ぐ
･･直進安定性を保ちながらハンドリングの良さも確保･･
みたいなことでもやってるのかな。
上記の理由のほかに、整備性の向上（下側にオイルドレンがある）や
車高を上げずに、サスペンションのストローク量自体を増やせるメリットがあるかもしれない。
車高を上げずに、サスペンションのストローク量自体を増やせるメリットがあるかもしれない。
フォークの前側？ 後ろ側じゃないの？
>>274
ホイールの中心点とフォークの支点をずらすことで、
ホイールベースを変えずにキャスター角が稼げると思いません？
四輪では良くやる手法だし、ホンダの金サスもストローク自体は少ないので底付きが早い。
ホイールの中心点とフォークの支点をずらすことで、
ホイールベースを変えずにキャスター角が稼げると思いません？
四輪では良くやる手法だし、ホンダの金サスもストローク自体は少ないので底付きが早い。
この話題って、以前９０スレでうんこたんが威張っていたっけなｗ
バッテリーをはずしてキックでエンジンかけて運転てできる？
それがさぁ、さっき家に帰ろうとエンジンかけようとしたら
かからなくて、セル回しすぎたかなぁと思ってキックでもかからなかった。
キックしまくってスロットル回してなんとかエンジンついて安定したけど。
ほんの10分前まではバリバリだったのに・・・
こんなこと初めてだ。
ちなみに家に帰ってエンジン切ってまたキックでかけたら
何事もなかったかのようにかかったｗ
かからなくて、セル回しすぎたかなぁと思ってキックでもかからなかった。
キックしまくってスロットル回してなんとかエンジンついて安定したけど。
ほんの10分前まではバリバリだったのに・・・
こんなこと初めてだ。
ちなみに家に帰ってエンジン切ってまたキックでかけたら
何事もなかったかのようにかかったｗ
>>282
エンジンは「かける」物だぞ。「つける」って言うと俺みたいな奴から
どこに取り付けるんだ？とか突っ込まれるから気をつけれ。
で、何でそれがバッテリーを外してエンジンをかける事につながるんだ？
エンジンは「かける」物だぞ。「つける」って言うと俺みたいな奴から
どこに取り付けるんだ？とか突っ込まれるから気をつけれ。
で、何でそれがバッテリーを外してエンジンをかける事につながるんだ？
微妙にレスアンカー間違えた。
なんだ、バッテリーレス化するとかじゃないんだｗ
春ですね！
なんだ、バッテリーレス化するとかじゃないんだｗ
春ですね！
286 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:03:38 ID:WoFIkW+T
チャンプRS50のストロボカラー（白赤）が３万8千円で安いから買おうか迷ってるんですが、このバイクいいと思いますか？
289 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:17:08 ID:WoFIkW+T
>>289
製造から19年経っていることを考慮すべし。
製造から19年経っていることを考慮すべし。
291 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:21:54 ID:k2UrCd1r
インジェクションで決まりでしょん。
>>290 19年も経ってるんですか！それは不安です
>>295
実車を知らないんであんまり役に立たないアドバイスですまんけど、
それが整備済み初期保証期間付きなら買ってもなんとかなるさ。
最初の内に悪い部分の洗い出しをきっちりすればね。
古い物なのに整備なしだと相当部品が劣化してるはずだから覚悟汁。
それからどうなるかは日常点検とおまい様の性格次第だね。
実車を知らないんであんまり役に立たないアドバイスですまんけど、
それが整備済み初期保証期間付きなら買ってもなんとかなるさ。
最初の内に悪い部分の洗い出しをきっちりすればね。
古い物なのに整備なしだと相当部品が劣化してるはずだから覚悟汁。
それからどうなるかは日常点検とおまい様の性格次第だね。
ってゆーかエンジンパーツがほｔんど欠品な罠
縦ＪＯＧだっけ？ のエンジンパーツはほとんど欠品だよ。
しかも社外パーツもあまり無い…幸いにも駆動系は今のとあまり変わらないから流用はきく
縦ＪＯＧだっけ？ のエンジンパーツはほとんど欠品だよ。
しかも社外パーツもあまり無い…幸いにも駆動系は今のとあまり変わらないから流用はきく
298 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:25:31 ID:V7aH7VlR
俺がほしいぃぃぃぃぃぃっ！！！
新潟か…遠いな。
新潟か…遠いな。
やっぱチャンプかっこぃぃ(･ω･´)
当時DJ-1RR乗りの俺が言ってみる。
当時DJ-1RR乗りの俺が言ってみる。
こんな骨董品は要らない。
体臭が匂うおっさんが乗るものだろ
体臭が匂うおっさんが乗るものだろ
体臭の臭うおっさんですが何か？
当時チャンプRSって言ったら、みんなが欲しがっていたモデル…
おもくそ遅いけどね。今のスクーターに比べたら。
当時チャンプRSって言ったら、みんなが欲しがっていたモデル…
おもくそ遅いけどね。今のスクーターに比べたら。
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:22:18 ID:fovvhxOB
雑誌の広告見るとBJのCDIが載っていないのですが、これって売ってますか?
はい、売ってます。
306 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 06:20:41 ID:vgc/g7pe
リモコンジョグに車用のホーン付けた方います？
308 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:02:49 ID:RUFd0vkD
質問なんですがこれはいつぐらいに製造されたジョグですか？
今乗ってるんですが良くわかりません。多分2000年より前だと思いますが。
http://nepm.jp/W?u=vwrgRNUvNwecemmeqb4u4SN1
http://nepm.jp/W?u=vwrgRSUvYw0j2qT2qo4u4SN1
http://nepm.jp/W?u=vwrgRqUvOwKu00rrqi4u4SN1
http://nepm.jp/W?u=vw.gRrUv2wmmrqlKqN4u4SN1
今乗ってるんですが良くわかりません。多分2000年より前だと思いますが。
http://nepm.jp/W?u=vwrgRNUvNwecemmeqb4u4SN1
http://nepm.jp/W?u=vwrgRSUvYw0j2qT2qo4u4SN1
http://nepm.jp/W?u=vwrgRqUvOwKu00rrqi4u4SN1
http://nepm.jp/W?u=vw.gRrUv2wmmrqlKqN4u4SN1
E/G・ＯＨついでに、キタコのハイパワーピストンキットSTD品を買った。
スタンダードと言うくらいだから、純正対応と思いきや、小さい紙切れ程度の取説に
「シリンダーボーリング0.04～0.09mm以内してください」と小っさい字で書いてある。
シャープペンの芯の1/10？放置じゃまずいか？
スタンダードと言うくらいだから、純正対応と思いきや、小さい紙切れ程度の取説に
「シリンダーボーリング0.04～0.09mm以内してください」と小っさい字で書いてある。
シャープペンの芯の1/10？放置じゃまずいか？
>>308
写真を見られないからよく分からないけど、フレーム番号
（ステップボード前方にある細い長方形のカバーの中）を
>>1の部品情報検索に入力すれば調べられるよ。
あと、PCから見てる人のほうが多いんだから
PCからのアクセスを許可しないとレスがつく可能性が減る。
写真を見られないからよく分からないけど、フレーム番号
（ステップボード前方にある細い長方形のカバーの中）を
>>1の部品情報検索に入力すれば調べられるよ。
あと、PCから見てる人のほうが多いんだから
PCからのアクセスを許可しないとレスがつく可能性が減る。
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:54:26 ID:RUFd0vkD
携帯厨は氏ね
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 14:26:55 ID:RUFd0vkD
>>312ありがとう。
てことは10年以上前なんだね。去年知り合いからタダでもらった時は動かなかったけど、バイク屋にバッテリー交換やエンジンオーバーホールやタイヤ交換(30000円くらいかかったけど中古でジョグ買ったと思う事にした)などいろいろ直してもらってやっと走るようになりました。
前の人はあんまり乗ってなかったみたいだけど総走行距離は3700キロくらいですよね？
てことは10年以上前なんだね。去年知り合いからタダでもらった時は動かなかったけど、バイク屋にバッテリー交換やエンジンオーバーホールやタイヤ交換(30000円くらいかかったけど中古でジョグ買ったと思う事にした)などいろいろ直してもらってやっと走るようになりました。
前の人はあんまり乗ってなかったみたいだけど総走行距離は3700キロくらいですよね？
メーター一回りして1万3千オーバーじゃないの？
メーターが本当な可能性はその年式では低いと読む
317 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:26:58 ID:RUFd0vkD
カブみたいに99999キロまで計れれば良かったのですが。
アプリオのパーツって少ないなあ。うえーん
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
>>318
つ【JOG用流用】
つ【JOG用流用】
ZRが届いた。
座った感じちょっと硬いかなという感触。
雨が降ってるせいなのかエンジンが一発で始動せず焦る。
アクセルを捻ったら音がするだけで動かない。
おかしいと思いながらもさらに捻ると動き出す。
･･･急発進防止の為なのか遊びが少し多いのだろうか。
エンジン始動、音は低音、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯ⇒ﾎﾞｰという感じ。
以前乗ってた原付がﾌﾞｰﾝと蝿が飛ぶような軽い音だったが、
最近の原付は低めなんだろうか。
夜雨に濡れたメーターパネルは中々綺麗でした。
家に帰って読んだ説明書によると、エンジン始動の不調は
ガソリン空⇒満タンにした為だったのかもしれない。
座った感じちょっと硬いかなという感触。
雨が降ってるせいなのかエンジンが一発で始動せず焦る。
アクセルを捻ったら音がするだけで動かない。
おかしいと思いながらもさらに捻ると動き出す。
･･･急発進防止の為なのか遊びが少し多いのだろうか。
エンジン始動、音は低音、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯ⇒ﾎﾞｰという感じ。
以前乗ってた原付がﾌﾞｰﾝと蝿が飛ぶような軽い音だったが、
最近の原付は低めなんだろうか。
夜雨に濡れたメーターパネルは中々綺麗でした。
家に帰って読んだ説明書によると、エンジン始動の不調は
ガソリン空⇒満タンにした為だったのかもしれない。
321 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:02:40 ID:BM9NCEB4
新車？ 新車のサスはちょっと硬めですよ
すぐにへたるようになりますけど
キャブの中がからっぽならセル回して負圧でコックからガソリンを送り込むんですが納車整備で一応始動確認するはずだから
からっぽなんてことは無いはず
すぐにへたるようになりますけど
キャブの中がからっぽならセル回して負圧でコックからガソリンを送り込むんですが納車整備で一応始動確認するはずだから
からっぽなんてことは無いはず
323 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 05:12:50 ID:r79JWN5W
リモコンジョグのフロントカバーって
どうやってはずすんですかね？
知っている方おられましたら教えてください。お願いします。
どうやってはずすんですかね？
知っている方おられましたら教えてください。お願いします。
324 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 07:21:19 ID:A1Xolpy8
JOGのエンジンがかかりませんどうしたらいいですかね？ご教授願います
「エンジンがかかりません」だけで不調の原因が
答えられると思うのかハゲ。
答えられると思うのかハゲ。
超能力者はまだバリから帰ってこないのでわかりません。
>>324
持ち主に返しとけよ。
持ち主に返しとけよ。
328 ：324：2006/03/11(土) 09:38:21 ID:A1Xolpy8
キーをｵﾝにして→セル押す→キュルキュル鳴る→エンジンかかりません
キック20回→エンジンかかりません
バイク屋でバッテリーは交換済みなんで原因わからずといった具合です。
一昨日は動いていました。
オイルは十分あり、ガソリンはメーターの４分の３ぐらい入ってます。
キック20回→エンジンかかりません
バイク屋でバッテリーは交換済みなんで原因わからずといった具合です。
一昨日は動いていました。
オイルは十分あり、ガソリンはメーターの４分の３ぐらい入ってます。
329 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:12:40 ID:BM9NCEB4
バイク屋にもっていきなさい。原因がわかったところで君には手に負えない。
何度か前スレでも書き込まれた事のあるエンジン不調なんじゃないの？
いい加減テンプレに入れとけば？
いい加減テンプレに入れとけば？
331 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:55:12 ID:BM9NCEB4
負圧コックの故障でガソリンが流れてないケースがあった。
もし負圧コックってなにですか？なんて程度の知識しかないならバイク屋にもっていけ
もし負圧コックってなにですか？なんて程度の知識しかないならバイク屋にもっていけ
332 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:16:52 ID:JEcJhzuj
>>324
プラグが緩んでいるとかそういう簡単な症状だと思うんだけどな。
プラグが緩んでいるとかそういう簡単な症状だと思うんだけどな。
いやー、単純にオーバーフローでしょ。
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:56:17 ID:JJRJsBFB
ビーノ(5AU)
キャブレター2週間前にバイク屋でO/H済み
エアクリ交換済み
バッテリー良好
ヤマハのエンジンオイル補充済み
この後絶好調だったのですが・・・
一昨日からいきなりキックでエンジンがかからなくなり
スロットルを回しながらなんとかエンジンがかかりました。
セルでもなかなか、かからない状態です。
一度エンジンがかかると、その後はまったく問題はありません。
ただ、この症状がなかったときはエンジンかけた後に
オートチョークがきいてるのか、ものすごいアイドリングが高い状態に
なってたのですが、それがなくなり、徐々に高くなる状態です。
キックはなぜか、前に比べると軽くなりました。
前はスロットル回さなくても一回蹴れば一発でかかりました。
走った後は、キックで一発、セルで一発です。
上のレスと同じような感じなんですが、原因は何が考えれるでしょうか？
キャブレター2週間前にバイク屋でO/H済み
エアクリ交換済み
バッテリー良好
ヤマハのエンジンオイル補充済み
この後絶好調だったのですが・・・
一昨日からいきなりキックでエンジンがかからなくなり
スロットルを回しながらなんとかエンジンがかかりました。
セルでもなかなか、かからない状態です。
一度エンジンがかかると、その後はまったく問題はありません。
ただ、この症状がなかったときはエンジンかけた後に
オートチョークがきいてるのか、ものすごいアイドリングが高い状態に
なってたのですが、それがなくなり、徐々に高くなる状態です。
キックはなぜか、前に比べると軽くなりました。
前はスロットル回さなくても一回蹴れば一発でかかりました。
走った後は、キックで一発、セルで一発です。
上のレスと同じような感じなんですが、原因は何が考えれるでしょうか？
インマニのヒビが原因。
キックが軽いのが圧が抜けて軽いのか
キックの調子が良くなったのかわからんが
とりあえず2週間前に整備してもらったバイク屋に行け。
キックが軽いのが圧が抜けて軽いのか
キックの調子が良くなったのかわからんが
とりあえず2週間前に整備してもらったバイク屋に行け。
YAMAHAの青缶てホンダやスズキに比べて何であんなに高いんだ？
ところで原付の点検にＹＳＰに持って行っても大丈夫ですか？原付ごとき街のバイク屋逝け！って思われないかなと。
ところで原付の点検にＹＳＰに持って行っても大丈夫ですか？原付ごとき街のバイク屋逝け！って思われないかなと。
>>336
青缶は他とは一段階上のFD規格通ってて質が良いってのが理由。
青缶は他とは一段階上のFD規格通ってて質が良いってのが理由。
ジョグって昔の原付と比べてやけにアイドリング中揺れますな。
一定時間大きくがたがた揺れて納まって、揺れて･･･
HDの低音振動みたいな周期でがたがたしとります。
パワーは昔に比べて控えめなくせにゆれは一人前。
それはともかくとして走行中自転車に抜かれました･･･orz
慣らし運転辛すぎｗ
一定時間大きくがたがた揺れて納まって、揺れて･･･
HDの低音振動みたいな周期でがたがたしとります。
パワーは昔に比べて控えめなくせにゆれは一人前。
それはともかくとして走行中自転車に抜かれました･･･orz
慣らし運転辛すぎｗ
>>337
なるほど。レスありがとう。原付ぐらいに青缶は・・・って思うけど、過去ログ見てると青缶がベストみたいなので買ってきます。
>>338
レスありがとう。周りのお客さんがバイク乗りばかりだろうから、そこに原付持って行ったら肩身狭いかなと思いまして…。
なるほど。レスありがとう。原付ぐらいに青缶は・・・って思うけど、過去ログ見てると青缶がベストみたいなので買ってきます。
>>338
レスありがとう。周りのお客さんがバイク乗りばかりだろうから、そこに原付持って行ったら肩身狭いかなと思いまして…。
チャリンコといえども、ロードレーサーにサイクルコンピューター付けてた頃は70キロくらいで走っていたので
原付は邪魔だったな。
原付は邪魔だったな。
342 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:16:17 ID:oUI0XGYd
345 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:43:42 ID:YavLkBUO
>>345
結構違うよ。スモークや排気口からのオイルだれの少なさ、エアクリへの吹き返しなど
青缶が他メーカーのバイク乗りにも支持される理由は少なからずある。
スカトロは洋服に染み付くニオイと煙幕のような白煙が、一部の連中には評判だね。
結構違うよ。スモークや排気口からのオイルだれの少なさ、エアクリへの吹き返しなど
青缶が他メーカーのバイク乗りにも支持される理由は少なからずある。
スカトロは洋服に染み付くニオイと煙幕のような白煙が、一部の連中には評判だね。
>>347
カストロは白煙がでるのですか？？
それは困ります…＞＜
おとなしく青缶買っとけばよかったかな…。
今は青缶なんですが、発信時にすごい白煙がでるのですが、
それくらいカストロは走行中にでるのですか？？
カストロは白煙がでるのですか？？
それは困ります…＞＜
おとなしく青缶買っとけばよかったかな…。
今は青缶なんですが、発信時にすごい白煙がでるのですが、
それくらいカストロは走行中にでるのですか？？
カストロのファミリーバイク仕様を入れている俺は…どうすれば？
350 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:05:14 ID:FNJZK+l8
つ【ＹＡＭＡＨＡ オートルーブスーパーバイオ】
2ｓｔオイルなんて2～3千キロも走れば無くなって補充するもんなんだから、
色々試してみれば。
経験上、カストロールは最高級のTTSでも白煙は多め。
自分は現在、ポート加工＆ヘッド面研程度のライトチューン仕様なので
赤缶と青缶を懐具合に応じて使い分けてる。
混合で乗ってたときはワコーズV2Rを入れてた（0.5㍑で2千円弱）が、ランニングコスト高杉です。
色々試してみれば。
経験上、カストロールは最高級のTTSでも白煙は多め。
自分は現在、ポート加工＆ヘッド面研程度のライトチューン仕様なので
赤缶と青缶を懐具合に応じて使い分けてる。
混合で乗ってたときはワコーズV2Rを入れてた（0.5㍑で2千円弱）が、ランニングコスト高杉です。
352 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:19:43 ID:BM9NCEB4
オイルならA747がいいよ。14000回転まわしても焼き付き知らず。
焼き付きにくいオイルってやっぱりカストロですか？
デイトナ71ccボア入れてるがオイルは青缶で十分間に合ってるよ
※給油前にガソリンタンクに10ml程オイル入れてるけど
※給油前にガソリンタンクに10ml程オイル入れてるけど
356 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:48:51 ID:BNSYJp9m
ヘッド面研とポート加工をしたらキャブセッティングとかしたほうがいいんですかね？？
2ｽﾄビーノって新車じゃもう売ってないかな。。。orz
俺が行ってるバイク屋は青姦かRSを量り売りしてくれる。
俺は青缶で充分だと思うからそっちにしてるが。
俺は青缶で充分だと思うからそっちにしてるが。
359 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:49:17 ID:w6icPB+m
>>324
結局何が原因だったんだ？
結局何が原因だったんだ？
360 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:24:07 ID:KcO0llpr
>>341
チャリで70キロって。俺のスーパーカブの最高速やん！
チャリで70キロって。俺のスーパーカブの最高速やん！
361 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:37:25 ID:w6icPB+m
>>335
言われた通りインマニの交換を自分でしようとおもうんだけど
簡単にできますか？
センターカバーとメットインボックスはずせば
初心者でもできそうですかねぇ？
ちなみにどこにあるかはYAMAHAのHPで確認しました。
言われた通りインマニの交換を自分でしようとおもうんだけど
簡単にできますか？
センターカバーとメットインボックスはずせば
初心者でもできそうですかねぇ？
ちなみにどこにあるかはYAMAHAのHPで確認しました。
>>363
だから修理したバイク屋に行けって。
ビーノだろ？結構面倒だぞ。
シート外して
バッテリー側のカバー外して
バッテリーを出す
両サイドのカバー外して
リアキャリア外して
リアカバー外して
メットボックスを外す。
そして
エアクリ外して
キャブ外して
インマニを交換。
ざっと簡単に書いたけどこんなもん。
必要な工具があり時間と場所があれば出来るが
まずは原因究明が先だな。
だから修理したバイク屋に行けって。
ビーノだろ？結構面倒だぞ。
シート外して
バッテリー側のカバー外して
バッテリーを出す
両サイドのカバー外して
リアキャリア外して
リアカバー外して
メットボックスを外す。
そして
エアクリ外して
キャブ外して
インマニを交換。
ざっと簡単に書いたけどこんなもん。
必要な工具があり時間と場所があれば出来るが
まずは原因究明が先だな。
366 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:23:17 ID:CmyKeUFK
昨日200ｍ㍑足らず残っていたバイオを入れた。
あれ、赤い？バイオって透明だった気がするけど、記憶違いかな？
それとも酸化したか？1年以上前のやつだし、分解能力が高いってことは変質もしやすいオイルってことだろうし。
こわれんでね、ＪＯＧ。
あれ、赤い？バイオって透明だった気がするけど、記憶違いかな？
それとも酸化したか？1年以上前のやつだし、分解能力が高いってことは変質もしやすいオイルってことだろうし。
こわれんでね、ＪＯＧ。
368 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:48:50 ID:1rI2rQRH
インマニはな…エンジンハンガーの隙間がなくてヘキサゴンレンチが入りにくい。
色々さわってきたけど3YKのJOG-ZRがいじりやすい。
アプリオは意外とめんどくさい
色々さわってきたけど3YKのJOG-ZRがいじりやすい。
アプリオは意外とめんどくさい
慣れだよ、慣れ。
370 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:59:26 ID:1rI2rQRH
あぁ慣れなのはわかってるがアプリオはもういらんと思って売ったしよ
ちなみに、ビーノのプーリーとベルト交換は
簡単だよね？？
簡単だよね？？
原付改造暦１ケ月だが、今まで難しいと思った作業は一つも無かった
プーリー、ベルト、ボアアッツプ、ビックキャブ、チャンバー、タコメーター
どれも簡単だった
あえて言うなら、カウル類はずすのが面倒なだけ
06ZRだから次はハーネスとCDIでも変えるかなｗ
プーリー、ベルト、ボアアッツプ、ビックキャブ、チャンバー、タコメーター
どれも簡単だった
あえて言うなら、カウル類はずすのが面倒なだけ
06ZRだから次はハーネスとCDIでも変えるかなｗ
リミッター効いたらセッティング出ないじゃんｗ
7400回転までで煮詰めました
375 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:19:13 ID:ssUGyx4j
376 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:20:57 ID:1rI2rQRH
ノマフでも8000回るのにチャンバーで7400までにしたら全然走らないんじゃないか
１ヵ月でそれだけいじれるならたいしたもんだよ。
俺の場合振り返ってみると難しいと感じたのはタイヤ交換
変に力を入れてリムが曲がりそうになる…もっとスムーズにできるようになりたい。
クランクシャフト交換はやってみるまで難しいと思ってたけど意外と簡単だった
ただし外す部品が多いのとケースを洗浄したりで一日が潰れてしまう。じっくりやると５時間以上もかかる…
１ヵ月でそれだけいじれるならたいしたもんだよ。
俺の場合振り返ってみると難しいと感じたのはタイヤ交換
変に力を入れてリムが曲がりそうになる…もっとスムーズにできるようになりたい。
クランクシャフト交換はやってみるまで難しいと思ってたけど意外と簡単だった
ただし外す部品が多いのとケースを洗浄したりで一日が潰れてしまう。じっくりやると５時間以上もかかる…
ノマフで8000って60キロ以内じゃないですよね？
ま、早いとこリミッター切ります
30キロからの加速が一瞬でリミッターは虚しくなってきたし
ま、早いとこリミッター切ります
30キロからの加速が一瞬でリミッターは虚しくなってきたし
すまん。上の忘れてくれ。
頭が半分寝てた。
頭が半分寝てた。
ノマフで7000でちょうど６０キロになるよう設計してる
リミッターカットすれば8000回るようになる
リミッターカットすれば8000回るようになる
381 ：>>324：2006/03/13(月) 04:50:46 ID:TYU8go89
>>372がリミ解のみの小僧に抜かされる姿が気になる。
>>372
ビックキャブって何使ってるの？
ビックキャブって何使ってるの？
384 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 09:48:54 ID:AO7Bj8l5
昨日BJのキャブセッティングしたら
ノーマルMJが何故か#68ではなく#70が付いてた。
何時の間に変更になったの？？？
ノーマルMJが何故か#68ではなく#70が付いてた。
何時の間に変更になったの？？？
中古アプリオ４ＬＶ３にデイトナのＣＤＩがついてる。メーカに聞いても 「設定は無く、４ＬＶ１、２、４、等とも互換性は無いとの事」
・・・・何だこれ？当時（９７年頃）発売されていたのか？バッタ物か？？
４ＬＶ３に社外ＣＤＩつけてる人？？
・・・・何だこれ？当時（９７年頃）発売されていたのか？バッタ物か？？
４ＬＶ３に社外ＣＤＩつけてる人？？
電装系換えてるんじゃないの？
387 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:49:43 ID:t0ovbHyG
変えてるだけでしょ
規制前ZRに規制後のデジタルCDIをつけてる。
方法は自分で考えてくれ。
規制前ZRに規制後のデジタルCDIをつけてる。
方法は自分で考えてくれ。
>>382
通常は最高速40キロ位でしか走らないから、チョイ飛ばしてる若者にすぐ抜かれる
とくに悔しいと思わないので問題なし
>>383
デイトナ デルトロ２２ 使いやすいからオススメ
初めてだから他のキャブ知りませんけどｗ
通常は最高速40キロ位でしか走らないから、チョイ飛ばしてる若者にすぐ抜かれる
とくに悔しいと思わないので問題なし
>>383
デイトナ デルトロ２２ 使いやすいからオススメ
初めてだから他のキャブ知りませんけどｗ
今のZRって昔のアプリオと比べて安定性低い？
アプリオの場合60km前後でボディが揺れるような感じになって怖くなったものだが
ZRの方は50前後でいっぱいいっぱいなきがした。
単に慣れの問題かもしれないけど50km/h以上は怖くて出せないよ。
･･･ひょっとしたらシート高が高いのもあるのかな。
走行中速度見るために下を見るのが大変に感じたし。
アプリオの場合60km前後でボディが揺れるような感じになって怖くなったものだが
ZRの方は50前後でいっぱいいっぱいなきがした。
単に慣れの問題かもしれないけど50km/h以上は怖くて出せないよ。
･･･ひょっとしたらシート高が高いのもあるのかな。
走行中速度見るために下を見るのが大変に感じたし。
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:16:58 ID:J18mno9U
誤 デルトロ
正 デロルト
さすが初心者な俺orz
正 デロルト
さすが初心者な俺orz
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:39:15 ID:inXjgXnz
YB50の詳細教えて下さい。
前にビーノで車と激突したあほです。結局はビーノを直す方向で行きました。
曲がったフロントフォークはたいした事もなく、ステムと一体化していると言うので…
その部分を変えれば乗れるらしいです。実際バイク屋に見に行って確認はしています。
また見積もり10万ってのも…前に俺が自損で壊した部分も、今回の見積もりに入れていた模様。
実際には5万程度で事故の破損部分は直るらしい。メーター2万超えてるけど…(汗)
まぁ、ぶっちゃけ自分の財布を痛めないで直るらしいから、今回は直そうかと…
エンジンは絶好調だし、黄色ナンバー取ってるし、通勤の許可済み車体なので…
それにやはり、駆動系を年末から今年の一月にかけて、殆ど取り替えているので勿体無いなぁと。
さて…今回修理して、果たして後どれ位乗れるのかwBJも捨てがたいんですけどねぇ…。
曲がったフロントフォークはたいした事もなく、ステムと一体化していると言うので…
その部分を変えれば乗れるらしいです。実際バイク屋に見に行って確認はしています。
また見積もり10万ってのも…前に俺が自損で壊した部分も、今回の見積もりに入れていた模様。
実際には5万程度で事故の破損部分は直るらしい。メーター2万超えてるけど…(汗)
まぁ、ぶっちゃけ自分の財布を痛めないで直るらしいから、今回は直そうかと…
エンジンは絶好調だし、黄色ナンバー取ってるし、通勤の許可済み車体なので…
それにやはり、駆動系を年末から今年の一月にかけて、殆ど取り替えているので勿体無いなぁと。
さて…今回修理して、果たして後どれ位乗れるのかwBJも捨てがたいんですけどねぇ…。
>>397
デイトナ製は一本引きになってしまいますよ
引き側のみ使用です
ところで、06ZRでハーネス交換してCDI付けてる人って実際います？
メーカーHPで調べたらリモコンユニットとゼネレーターの品番が
微妙に変更されてる様ですが、作動確認した方いませんか？
デイトナ製は一本引きになってしまいますよ
引き側のみ使用です
ところで、06ZRでハーネス交換してCDI付けてる人って実際います？
メーカーHPで調べたらリモコンユニットとゼネレーターの品番が
微妙に変更されてる様ですが、作動確認した方いませんか？
>>385
ＺＲのＣＤＩだけど95年式が
CDIの突起を上に見て左上から
オレンジ 黒 赤／白 白／黒
緑／白 赤／黒 青／白 ×
96年式以降が
赤／黒 オレンジ 黒 赤／白
緑／白 × 白／黒 青／白
だから配線の入れ替えで対応したんじゃないの？
アプリオも一緒だったはずだから多分出来たはず。
ＺＲのＣＤＩだけど95年式が
CDIの突起を上に見て左上から
オレンジ 黒 赤／白 白／黒
緑／白 赤／黒 青／白 ×
96年式以降が
赤／黒 オレンジ 黒 赤／白
緑／白 × 白／黒 青／白
だから配線の入れ替えで対応したんじゃないの？
アプリオも一緒だったはずだから多分出来たはず。
401 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:44:47 ID:nXoo28WZ
ジョグZ ネクストゾーンを貰ったんですけど
ぐぐっても 馬力がわからず
教えてください。
ぐぐっても 馬力がわからず
教えてください。
400の説明通りじゃないの。
配線をぶったきって入れ替えたらよいだけ。
教授するまでもない。
配線をぶったきって入れ替えたらよいだけ。
教授するまでもない。
>>405 そうなんですか！て、ことは、ＣＤＩが変わってる時点で、すでに切らて（加工されて）ＺＲ用！？が？
じっくり見てみます。ありがとうございます！
じっくり見てみます。ありがとうございます！
>>406 もうお腹いっぱいです。勘弁してくださいｗ
409 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:16:02 ID:hKyVmRwQ
ビーノのヘッドライトの電球の型わかる人いませんか？ 見切り発車でホールセンターきてしまって
>>409
ヒント：ビーノは1種類ではない
ヒント：ビーノは1種類ではない
411 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:38:55 ID:8vhVNz0i
おそらくPH7
自分も昨日急にLo側切れたから明るいうちに買いに行かないと…
自分も昨日急にLo側切れたから明るいうちに買いに行かないと…
>>409
とりあえずそのビーノの形式がわからなきゃどうしようもないよな・・・
あと、ホームセンターじゃなくてカー用品店なら形式さえ分かれば
どれが対応してるかの一覧がだいたい置いてあるし、店員に言えば
形式も調べてくれるかも・・・
とりあえずそのビーノの形式がわからなきゃどうしようもないよな・・・
あと、ホームセンターじゃなくてカー用品店なら形式さえ分かれば
どれが対応してるかの一覧がだいたい置いてあるし、店員に言えば
形式も調べてくれるかも・・・
ボディの揺れってどんなだろ・・・
ホイールゆがんでてブレが出ることは前乗ってたアプリオであったけど
４ＪＰならサスがヘボいからなぁ
ホイールゆがんでてブレが出ることは前乗ってたアプリオであったけど
４ＪＰならサスがヘボいからなぁ
人生初のスポーティモデルなZR購入したのですがフロントサスが無茶苦茶固く参っております。
ちょっとした地面の凹凸でもハンドルがガタガタ揺れて気を抜いたら手が離れてしまいそう。
前に乗ってた原付はハンドルに体重をかけるとググッと沈み込む軟らかさで、
走っててもあまり振動感じませんでした。
質問なんですが、ネットを色々見て回るとサスがフニャフニャはあまり良くないという
書込みがあったりします。実際の所固いのと軟らかいのはどちらがいいのでしょうか？
あと比較が出来ないので不安になったのですが、他の人のZRのフロントサスも固いですか？
ちょっとした地面の凹凸でもハンドルがガタガタ揺れて気を抜いたら手が離れてしまいそう。
前に乗ってた原付はハンドルに体重をかけるとググッと沈み込む軟らかさで、
走っててもあまり振動感じませんでした。
質問なんですが、ネットを色々見て回るとサスがフニャフニャはあまり良くないという
書込みがあったりします。実際の所固いのと軟らかいのはどちらがいいのでしょうか？
あと比較が出来ないので不安になったのですが、他の人のZRのフロントサスも固いですか？
99年式ＺＲを親戚の兄ちゃんから２万円で譲ってもらいました。
通学で使ってたらしく、「デイトナのリミッターカットとプーリー交換済みだけど、ベルトとＷＲは終ってるから要交換ね」とアドバイスされました。
先日、友達に手伝ってもらい強化ベルトとＷＲ交換しましたが、イマイチ出だしが遅いです･･･
デイトナのカタログを参考にＷＲ４ｇ*６で試したのですが･･･
そこでクラッチスプリングを交換しようとおもうのですが、硬いスプリングをつけた場合と軟らかいスプリングをつけた場合どう変わるのでしょうか？
通学で使ってたらしく、「デイトナのリミッターカットとプーリー交換済みだけど、ベルトとＷＲは終ってるから要交換ね」とアドバイスされました。
先日、友達に手伝ってもらい強化ベルトとＷＲ交換しましたが、イマイチ出だしが遅いです･･･
デイトナのカタログを参考にＷＲ４ｇ*６で試したのですが･･･
そこでクラッチスプリングを交換しようとおもうのですが、硬いスプリングをつけた場合と軟らかいスプリングをつけた場合どう変わるのでしょうか？
軽ければいいってもんじゃないぞ。
しかもノーマルに４ｇって軽すぎない？
長距離走ってるとシリンダーやピストンが抜けてるから要交換かもな。
しかもノーマルに４ｇって軽すぎない？
長距離走ってるとシリンダーやピストンが抜けてるから要交換かもな。
>>415
購入直後だと動きが渋い。慣らしをしていくうちにスムーズな動きをするようになる。
あと、フロントタイヤの空気圧チェックしてみるといいよ。わずかに空気圧下げると
乗り心地がぐっと良くなる。無論適正値内での話ね。
>>416
純正よりバネレートの低いクラスプはあまり無いとおもうが、硬いスプリングにすると
エンジン回転数が今まで以上に上がらないとミートしなくなる。
アクセルひねってからエンジンが今までより唸って繋がる感じ。
購入直後だと動きが渋い。慣らしをしていくうちにスムーズな動きをするようになる。
あと、フロントタイヤの空気圧チェックしてみるといいよ。わずかに空気圧下げると
乗り心地がぐっと良くなる。無論適正値内での話ね。
>>416
純正よりバネレートの低いクラスプはあまり無いとおもうが、硬いスプリングにすると
エンジン回転数が今まで以上に上がらないとミートしなくなる。
アクセルひねってからエンジンが今までより唸って繋がる感じ。
>>418,419
そうなのですか。前に比べて右折左折がし易いのですが
ハンドルを軽く握る感じでお気楽加速が怖いので難しいですね。
とりあえずしばらく使ってスムーズになることを期待しつつ
握力を鍛えとく事にします。ありがとうございました。
そうなのですか。前に比べて右折左折がし易いのですが
ハンドルを軽く握る感じでお気楽加速が怖いので難しいですね。
とりあえずしばらく使ってスムーズになることを期待しつつ
握力を鍛えとく事にします。ありがとうございました。
ZRやZ２じゃないジョグオンリーの人っていますか？
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 04:05:50 ID:j0V+zpcf
>>421
ただのJOGですが何か？
ただのJOGですが何か？
ZRとかのスポーティモデルってあえて足を固めてるんじゃないんですか？！
>>423
固めてある
固める＝オールマイティーに速く走れる、というわけではないけどね
バネレート、ダンピング性能、フリクション、アライメント、ストローク値などなどなど、
非常に複雑に作用しあってるんで簡単には言えないよね
固めてある
固める＝オールマイティーに速く走れる、というわけではないけどね
バネレート、ダンピング性能、フリクション、アライメント、ストローク値などなどなど、
非常に複雑に作用しあってるんで簡単には言えないよね
所詮 原付の足回り
フレームもやわい
フレームもやわい
ベルト交換てバイク屋だといくら？
自分でやれば工具とあわせて3千円くらい？
自分でやれば工具とあわせて3千円くらい？
427 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:18:06 ID:kKx+vEvO
ノーマルマフラーを改造した場合どのような効果があるんですか？ちなみにリモジョグです。
04～05(多分06ZRも同じはず)のJOG-ZⅡ乗りなんですが、ブレーキ鳴きに困ってます…
納車して最初は鳴かなかったのに初めての雨天時走行後、洗車したら鳴き始まりました。
ディスク＆キャリパーを清掃してキャリパー内部パーツ等にグリスアップも施しパッドは面取りや鳴きどめグリス等で処理しましたが鳴きやみません…サスの動きやハンドルの切れ角にあわせて鳴く傾向があります、初期不良なんでしょうか？
納車して最初は鳴かなかったのに初めての雨天時走行後、洗車したら鳴き始まりました。
ディスク＆キャリパーを清掃してキャリパー内部パーツ等にグリスアップも施しパッドは面取りや鳴きどめグリス等で処理しましたが鳴きやみません…サスの動きやハンドルの切れ角にあわせて鳴く傾向があります、初期不良なんでしょうか？
ですね
>>428
,. ‐''￣ "' -､ ,. ‐''￣ "'' -､
/ ヽ/ ヽ
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ヽ l (_人__ﾉ ● ヽ / そんな事言われても
,,>-‐| ´´ | / , , ,. ‐''￣ "' -､／ ウチ ポン・デ・ライオンやし
/ l ヽ_/ / ﾞヽ
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>>430
でも、工具や部品そろえるのに手間かかりそうだから
やっぱバイク屋もってきます。
工具もそのときしか使わなそうだし・・・
てか、今日ギアオイル交換したら、加速がグーンとよくなったｗ
あまりの変化にビツクリしますた
8年くらい交換してなかったからなｗ
でも、工具や部品そろえるのに手間かかりそうだから
やっぱバイク屋もってきます。
工具もそのときしか使わなそうだし・・・
てか、今日ギアオイル交換したら、加速がグーンとよくなったｗ
あまりの変化にビツクリしますた
8年くらい交換してなかったからなｗ
>>４３４
そうですね。
でもあの羽は癖があり過ぎです。
そうですね。
でもあの羽は癖があり過ぎです。
05年製BJメーター６０まであるんだけど５５までしか出ない
どうしてくれるんだよヤマハさんよー
どうしてくれるんだよヤマハさんよー
>>436
法定速度30km/hの乗り物でそんな文句言えんわな。
法定速度30km/hの乗り物でそんな文句言えんわな。
438 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:27:45 ID:YGhggaEc
キックでエンジンかけるとき、スロットルをほんの少し
まわしながらじゃないとかからないんだけど
これバイク屋で直してもらったほうがいい？
まわしながらじゃないとかからないんだけど
これバイク屋で直してもらったほうがいい？
ビーノ海苔だけど、サイドミラーがうざくて仕方ありません。
しかも40まで出ると急に鈍足感に襲われるし・・・
皆サイドミラーどうしてるの？
しかも40まで出ると急に鈍足感に襲われるし・・・
皆サイドミラーどうしてるの？
440 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:31:22 ID:ogLWfA3n
BJ購入から早１年半。
気づいたらリコール対象車種だったぞ。
そのままでも問題無いもんかな？
気づいたらリコール対象車種だったぞ。
そのままでも問題無いもんかな？
443 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:51:28 ID:YGhggaEc
メーター１２０まであるんだけど７５までしか出ない
どうしてくれるんだよキタコさんよー
どうしてくれるんだよキタコさんよー
両方とも外せばいい。
446 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:42:27 ID:btUy/H8x
なんかもうここでぶつぶつ言う前に分からないならさっさとバイク屋行って下さい。
金がないならバイクなんか乗らないで下さい。
すっきりした。
金がないならバイクなんか乗らないで下さい。
すっきりした。
>>440
無償で処置してくれる事が多いからとりあえず応じといたらいいんじゃまいかと思うよ。
無償で処置してくれる事が多いからとりあえず応じといたらいいんじゃまいかと思うよ。
55km/h出たら十分な気がする。
燃費も悪くなるし、原付本体への負担も増大。
流れにも十分乗れるしね。
燃費も悪くなるし、原付本体への負担も増大。
流れにも十分乗れるしね。
追い越されて怖い思いするのは嫌だから一気に100kmまで加速して、そこから80kmに落ち着かせてる。
>>438>>446
キャブを分解して、ゴム以外の部品を灯油に半日漬けて
洗浄するだけで始動性は明らかに良くなったぞ。
全部外すのが大変なだけでキャブの構造自体は単純だから組み違える事なんてまずないし。
キック数回＆アクセル開くを併用しないと掛からなかったのがセル一発始動になった。
ギアオイル交換したのも何かしら効果あったのかもな。明らかに前より調子良い。
キャブを分解して、ゴム以外の部品を灯油に半日漬けて
洗浄するだけで始動性は明らかに良くなったぞ。
全部外すのが大変なだけでキャブの構造自体は単純だから組み違える事なんてまずないし。
キック数回＆アクセル開くを併用しないと掛からなかったのがセル一発始動になった。
ギアオイル交換したのも何かしら効果あったのかもな。明らかに前より調子良い。
452 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 12:12:43 ID:BmnZF+56
>>451
おれはキャブ分解洗浄してもらったのだ。。
バイク屋いったら得に悪いところないといわれプラグ交換。
その後一発でかかってたが、またかからなくなってしまった。
んで、スロットル回しながらかけている。
マフラーか、どっかで二次エアー吸っちゃってるのかな？
ゴム製部品に穴開いちゃってるのかな？
おれはキャブ分解洗浄してもらったのだ。。
バイク屋いったら得に悪いところないといわれプラグ交換。
その後一発でかかってたが、またかからなくなってしまった。
んで、スロットル回しながらかけている。
マフラーか、どっかで二次エアー吸っちゃってるのかな？
ゴム製部品に穴開いちゃってるのかな？
つ【イリジウムプラグ】
いや、マジで効果凄いよ。
新品のプラグより2000km以上使用してるイリジウムのがエンジンの掛かりが明らかに良かった。
吹け上がりもいい気がするけどプラシーボの可能性は捨てきれないので割愛。
いや、マジで効果凄いよ。
新品のプラグより2000km以上使用してるイリジウムのがエンジンの掛かりが明らかに良かった。
吹け上がりもいい気がするけどプラシーボの可能性は捨てきれないので割愛。
キャブの吹き返しやらで吸気系は汚れるから常にセル一発始動は難しいよ
メンテできないなら原チャリは消耗品と割り切ったほうがいい
メンテできないなら原チャリは消耗品と割り切ったほうがいい
なんか友達のバイクの音が「パルルルルルルルッッ」って音するんですけど、
なんか付けてるらしいんですよ。何付けてるんですかねー？
なんか付けてるらしいんですよ。何付けてるんですかねー？
ここで聞くより友達に聞いたほうが良いよ。
てか、それ本当に友達？自分の勘違いかもよ。
「おかしいよね、おれ友達いないのに」とか無しね。
てか、それ本当に友達？自分の勘違いかもよ。
「おかしいよね、おれ友達いないのに」とか無しね。
>>455
それだけで分かる人が居ればエスパー認定だな。
それだけで分かる人が居ればエスパー認定だな。
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:05:46 ID:91U5+LCA
パワーフィルターとか？
459 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:05:55 ID:5IascKU7
>>455
たぶんパワーフィルターの吸気音ｗ
たぶんパワーフィルターの吸気音ｗ
エアクリになんでドレンがあるのかやっとわかった。
抜いても1週間ぐらいでオイルが溜まる貯まる。
キャブの吹き返しがすごいのはヤマハ車の特徴ではあるけど‥
抜いても1週間ぐらいでオイルが溜まる貯まる。
キャブの吹き返しがすごいのはヤマハ車の特徴ではあるけど‥
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:17:47 ID:uYIRo1wZ
vinoのステップはずすときのボルトは何mmのレンチ
使えばいいですか？
使えばいいですか？
JOGＺのリアショックの長さわかる人いますか？他社の原付に比べると短かったと思うんですが… その外の車種で短いショックのものがあったら教えてください。お願いします。
吹き返しって何故なるの？
キャブやエアクリ汚れる以外にデメリット他にある？
キャブやエアクリ汚れる以外にデメリット他にある？
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:37:54 ID:+pRmwWpo
>>461
いちいちそんなこときくな。
一つづつ用意するよりソケットレンチセットを買っておけ。
原付でよく使うのはM6ボルト
M6の意味がわからないなら小学からやりなおせ
>>462
ぐぐればわかるものを…
GOOGLEの使い方が上手くなる方が先決
さもなくば定規をもって測りにいってこい。
ちなみに年式によって長さが違うけどね。
ヒント→一番短いのは230mm長いのは245mm
どれがそうなのかは自分で探してくれ。
いちいちそんなこときくな。
一つづつ用意するよりソケットレンチセットを買っておけ。
原付でよく使うのはM6ボルト
M6の意味がわからないなら小学からやりなおせ
>>462
ぐぐればわかるものを…
GOOGLEの使い方が上手くなる方が先決
さもなくば定規をもって測りにいってこい。
ちなみに年式によって長さが違うけどね。
ヒント→一番短いのは230mm長いのは245mm
どれがそうなのかは自分で探してくれ。
ＹＡＭＡＨＡの絶版レジャーバイク、ＺＩＰＰＹについて
オーナーや興味ある人が語るスレだお(＾ω^)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142288566/l50
オーナーや興味ある人が語るスレだお(＾ω^)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142288566/l50
アイドリング高めに調整したら、ブレーキ握ってないと勝手に前に進みます。
でも、エンストするよりマシなのでとりあえずこのままでいいや。
でも、エンストするよりマシなのでとりあえずこのままでいいや。
「３ＷＦマフラーに交換って」よく聞くよね。
何のマフラーなんだろうな～と思い、きっと良い物だろうと思い込み、買おうとしてたら純正で付いてたｗ
たまにあるよね。同じ雑誌買ったりｗ て、ボケてますね。
何のマフラーなんだろうな～と思い、きっと良い物だろうと思い込み、買おうとしてたら純正で付いてたｗ
たまにあるよね。同じ雑誌買ったりｗ て、ボケてますね。
>>469
需要はあるからオクに出品してみれば？
需要はあるからオクに出品してみれば？
vinoの後期型(SA10J）なのですが、洗車をしてみました。
後輪の所に水をホースでかけたり、タイヤの泥跳ねで汚れた中の方まで水をかけたのですが、
問題ないでしょうか？
今日走ったとき、ウィンカーが最初光らした時に点滅せず、ずっとつきっぱなしになりました。
二～三回目あたりはちゃんと点滅してカチカチなるようになりましたが、水をかけたのがまずかったのでしょうか？
後輪の所に水をホースでかけたり、タイヤの泥跳ねで汚れた中の方まで水をかけたのですが、
問題ないでしょうか？
今日走ったとき、ウィンカーが最初光らした時に点滅せず、ずっとつきっぱなしになりました。
二～三回目あたりはちゃんと点滅してカチカチなるようになりましたが、水をかけたのがまずかったのでしょうか？
>>471
その不調が水のせいかどうかは分からないけど、洗車の基本として
「水は雨が降る方向からしかかけない」というのがあるね。
下からかけたり、カウルで隠れてる奥のほうに吹き付けたり
しない方がいい。
その不調が水のせいかどうかは分からないけど、洗車の基本として
「水は雨が降る方向からしかかけない」というのがあるね。
下からかけたり、カウルで隠れてる奥のほうに吹き付けたり
しない方がいい。
>>472
ヽ(;´Д｀)ﾉ
やってしまいました…普通に泥を落とそうと思ってカウルの中におもいっきりかけてました…
カウルの中の泥はどうすればよいのでしょうか？
普通に雨の中走っていて、タイヤから水が跳ねてカウルの中に水がはいると思うのですが、
勢いの違いでやっぱりホースはだめなのでしょうか？
ヽ(;´Д｀)ﾉ
やってしまいました…普通に泥を落とそうと思ってカウルの中におもいっきりかけてました…
カウルの中の泥はどうすればよいのでしょうか？
普通に雨の中走っていて、タイヤから水が跳ねてカウルの中に水がはいると思うのですが、
勢いの違いでやっぱりホースはだめなのでしょうか？
475 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:13:34 ID:etF9QLcq
俺のBJは燃費が40km/lなんだけど
みんなこんなもん？
みんなこんなもん？
>>475
BJに乗って１年で燃費をずっと測ってる。
片道２キロの往復
ストップ&ゴー多し
スピード出す
体重75キロ
この条件で夏場は32km/Lだが、真冬は22km/Lまで落ちる。
今は少し暖かいので25km/Lまで回復。
これから類推すると、
片道５キロ
国道で概ね一定速度
安全運転
体重60キロ
とかの条件なら40km/Lも可能と思うが、
夏場ならともかく、真冬でそれだけ出ればかなり当りだと思う。
BJに乗って１年で燃費をずっと測ってる。
片道２キロの往復
ストップ&ゴー多し
スピード出す
体重75キロ
この条件で夏場は32km/Lだが、真冬は22km/Lまで落ちる。
今は少し暖かいので25km/Lまで回復。
これから類推すると、
片道５キロ
国道で概ね一定速度
安全運転
体重60キロ
とかの条件なら40km/Lも可能と思うが、
夏場ならともかく、真冬でそれだけ出ればかなり当りだと思う。
ZRで今日計算したら11km/Lだった
スペックは372
体重55ｋで片道2ｋの通勤に使用
悪いとは思うがこんなもんでしょ
スペックは372
体重55ｋで片道2ｋの通勤に使用
悪いとは思うがこんなもんでしょ
479 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:57:36 ID:etF9QLcq
>>476
当たりかぁ。ちょっとラッキーだったのかな？
前回給油時では37km/lだったから燃費よくなってるよ…
でも信号待ちとかでアクセル吹かしてないときでも
アクセル半開きみたいになってるんだよね。
ブレーキしてないと進んでいってしまうほどではないけどさ。
半開きだからBJ特有のロケットスタートはないけどなwww
当たりかぁ。ちょっとラッキーだったのかな？
前回給油時では37km/lだったから燃費よくなってるよ…
でも信号待ちとかでアクセル吹かしてないときでも
アクセル半開きみたいになってるんだよね。
ブレーキしてないと進んでいってしまうほどではないけどさ。
半開きだからBJ特有のロケットスタートはないけどなwww
05リモJOGで走行3000キロ弱、最高燃費44キロ/L、最低18.5キロ/L
平均26位かな。チャンバー付けて75キロ出す割にはいい方だと思う。
乗り方や気候によってもかなり左右するね。
平均26位かな。チャンバー付けて75キロ出す割にはいい方だと思う。
乗り方や気候によってもかなり左右するね。
>>477
それ異常だと思う・・・
それ異常だと思う・・・
482 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:11:50 ID:9qh/HuFC
477は要検査だね。
実はキャブのフロート室のゴムのガスケットを曲げてしまい
毎回キャブの下の方が湿っぽい
下に垂れるほどではないので気にしないでいたが
異常って言われたから治すかな
耐ガソリン性の液体ガスケットでも買ってきます
毎回キャブの下の方が湿っぽい
下に垂れるほどではないので気にしないでいたが
異常って言われたから治すかな
耐ガソリン性の液体ガスケットでも買ってきます
484 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:48:19 ID:ZGYKVEdl
55km/hしかでないJOGを直したいです。
ベルト交換した方がいいですか？いくらかかるんだろ？
ベルト交換した方がいいですか？いくらかかるんだろ？
>>483
それはゴムも替えた方が良いんでは？
それはゴムも替えた方が良いんでは？
486 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:50:56 ID:Q7mW8H5S
ｼﾞｮｸﾞ ｱﾌﾟﾘｵ に乗ってるのですが…シートが破けてしまいました(座席)
張り替えっていくらかかるかわかりますか??
張り替えっていくらかかるかわかりますか??
487 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:45:37 ID:fqIDHVF/
張り替えはピンキリ
自分で張り替え用のシートを買って交換する方法もあるが
ホチキスみたいな道具がそこそこ高いからな…しかも頻繁に使う道具ではない
自分で張り替え用のシートを買って交換する方法もあるが
ホチキスみたいな道具がそこそこ高いからな…しかも頻繁に使う道具ではない
最近シートを自分で張り替えたんでちょっと。
（張替えというよりもアンコ抜きして張りなおしただけだけどｗｗｗ）
>>ホチキスみたいな道具がそこそこ高いからな…しかも頻繁に使う道具ではない
タッカーはコーナンに行けば数百円で売ってますよ～
性能はいまいちですが・・・
張替えの作業自体は簡単だし安くあげたいひとは自分でやってみては？
（張替えというよりもアンコ抜きして張りなおしただけだけどｗｗｗ）
>>ホチキスみたいな道具がそこそこ高いからな…しかも頻繁に使う道具ではない
タッカーはコーナンに行けば数百円で売ってますよ～
性能はいまいちですが・・・
張替えの作業自体は簡単だし安くあげたいひとは自分でやってみては？
車種に適合するカバーをﾔﾌｵｸで\1000にて購入
タッカーは百均（ﾀﾞｲｿｰ）で本体\100、専用弾\100だったと思う
送料とか振込手数料とか全部込みにして\1400チョイだったと記憶している
因みにｱﾌﾟﾘｵ
ttp://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=6091
タッカーは百均（ﾀﾞｲｿｰ）で本体\100、専用弾\100だったと思う
送料とか振込手数料とか全部込みにして\1400チョイだったと記憶している
因みにｱﾌﾟﾘｵ
ttp://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=6091
３ＷＦマフラーって新品だと値段いくら？
オクじゃボロ中古しか売ってないし新品買うならヤマハに買いにいくしかない？。
間違っても爆音チャンバーは買いたくないしなぁ…
オクじゃボロ中古しか売ってないし新品買うならヤマハに買いにいくしかない？。
間違っても爆音チャンバーは買いたくないしなぁ…
>>493
YAMAHAに電話して聞けよ。
YAMAHAに電話して聞けよ。
495 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 02:57:37 ID:xAiC1Iyz
ベルトって減ってくると滑るもの？？
最近０発進からフルスロットルで加速すると前よりも加速感がないです。
少し後から加速が付いてくる感じなんですがベルトの変え時ですかね？
ちなみにベルトはデイトナの強化ベルト走行距離は３０００キロ
最近０発進からフルスロットルで加速すると前よりも加速感がないです。
少し後から加速が付いてくる感じなんですがベルトの変え時ですかね？
ちなみにベルトはデイトナの強化ベルト走行距離は３０００キロ
>>493
1をﾐﾚ
1をﾐﾚ
>>495
滑っているんじゃなくて、ベルトが減ったんだろ。
強化ベルトは、メーカーにもよるが3000キロ毎に交換だな。
それ以上走ると切れ易くなる傾向がある。
>少し後から加速が付いてくる感じなんですが
このぶんだと、ウエイトローラーも交換していないだろ。
ウエイトローラーは、交換時期を過ぎているかもな。
滑っているんじゃなくて、ベルトが減ったんだろ。
強化ベルトは、メーカーにもよるが3000キロ毎に交換だな。
それ以上走ると切れ易くなる傾向がある。
>少し後から加速が付いてくる感じなんですが
このぶんだと、ウエイトローラーも交換していないだろ。
ウエイトローラーは、交換時期を過ぎているかもな。
498 ：495：2006/03/18(土) 04:09:18 ID:xAiC1Iyz
>>497
ありがとうございます。
ウェイトローラーは社外マフラー付けた時に再セッティングしたんで交換済みです。
交換してから３００キロくらいしか走っていないのに加速に谷が出来たのは
プーリーのせいですかね？最高速も伸びません・・・
取りあえずプーリーの交換も考えているんですがキタコ・ゼロ以外に
オススメはありますか？現行型りもＪＯＧです。
ありがとうございます。
ウェイトローラーは社外マフラー付けた時に再セッティングしたんで交換済みです。
交換してから３００キロくらいしか走っていないのに加速に谷が出来たのは
プーリーのせいですかね？最高速も伸びません・・・
取りあえずプーリーの交換も考えているんですがキタコ・ゼロ以外に
オススメはありますか？現行型りもＪＯＧです。
499 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 06:31:08 ID:3m2AO4nk
ｷﾀｺのTIPE3いまいちじゃない？純正加工のほうがすきだけど…
500 ：484：2006/03/18(土) 08:02:19 ID:Kzjemcab
>>488
中古だから走行距離は不明。現在、メータは4511.7km。
でも、10000kmになると0kmに戻る仕組みらしい。
おれは、買ってから150kmぐらいしか走ってないけど、最初から55Km/hしかでなかったよ。
中古だから走行距離は不明。現在、メータは4511.7km。
でも、10000kmになると0kmに戻る仕組みらしい。
おれは、買ってから150kmぐらいしか走ってないけど、最初から55Km/hしかでなかったよ。
うーちのZRも時速55km前後かなぁ。
捻ったら出るかもしれんが、急いでも結局信号で止まるようだし
大体50ちょっとで前の車に追いついちゃうので流れに乗れればいいかなぁと。
ま、一番の理由は半ヘルでは50超えた辺りから涙ポロポロ出てきて視界が悪くなって怖いというのもあるけどｗ
既出かもしれないけど、町でスピード出しても無駄だよ。慣らし運転で25前後で走ってたとき
信号青になって猛スピードで加速していった原付を何度か見かけたけど、大概の場合
トロトロ走っても次の信号待ちで追いつく。お疲れさんってやつ？ｗ
精々信号ひとつ分くらいしか差をつけられないならまたーり走った方が安全です。
渋滞中に最徐行運転で車の横を通っていくのはかなり有効みたいね。
捻ったら出るかもしれんが、急いでも結局信号で止まるようだし
大体50ちょっとで前の車に追いついちゃうので流れに乗れればいいかなぁと。
ま、一番の理由は半ヘルでは50超えた辺りから涙ポロポロ出てきて視界が悪くなって怖いというのもあるけどｗ
既出かもしれないけど、町でスピード出しても無駄だよ。慣らし運転で25前後で走ってたとき
信号青になって猛スピードで加速していった原付を何度か見かけたけど、大概の場合
トロトロ走っても次の信号待ちで追いつく。お疲れさんってやつ？ｗ
精々信号ひとつ分くらいしか差をつけられないならまたーり走った方が安全です。
渋滞中に最徐行運転で車の横を通っていくのはかなり有効みたいね。
早く着くといってもたかが数分程度だから…
車がほとんど通って無くてスムーズに通れる道を知ってるなら差は大きくなる
幹線道路を走るよりこっちの方が早い場合も多々ある
車がほとんど通って無くてスムーズに通れる道を知ってるなら差は大きくなる
幹線道路を走るよりこっちの方が早い場合も多々ある
朝はその数分がなー…もっとも、それで事故っちまったんだけど。
でも帰りはまったりと。朝急ぐ分ゆっくり走りたいのよね。
でも帰りはまったりと。朝急ぐ分ゆっくり走りたいのよね。
それにしても、古いスクーター（車種不明、８０年代っぽいスクーター）がほとんど減速せずにすり抜けて行くのは激しく危険だと思うんだが…
そのうち事故ってまえと思う自分がいるｗ
そのうち事故ってまえと思う自分がいるｗ
新しいスクーターでも激しく危険だと思うんだが
いや再加速性能があるからふつーに減速しても大丈夫ってこと
古いスクーターは再加速が悪いから減速したがらないのだろう
古いスクーターは再加速が悪いから減速したがらないのだろう
ああそういうことね了解
それは鈍い加速性能を嫌ってということもあるだろうけれど、
古くなってスクーターに対する愛情が薄れてきてる乗り手だからじゃないかな
ほら大事に可愛がってれば縁石にぶつけるのもミラーぶつけるのも嫌じゃん
すり抜けって異様に他物体との距離近くなるから可愛がってればスピード落としたくなるよ
古かろうと新しかろうと
と、18年もののスクーター海苔は思う
それは鈍い加速性能を嫌ってということもあるだろうけれど、
古くなってスクーターに対する愛情が薄れてきてる乗り手だからじゃないかな
ほら大事に可愛がってれば縁石にぶつけるのもミラーぶつけるのも嫌じゃん
すり抜けって異様に他物体との距離近くなるから可愛がってればスピード落としたくなるよ
古かろうと新しかろうと
と、18年もののスクーター海苔は思う
愛情の有無もあるのかも知れんが、安全意識の欠如が根本的な原因でしょ。
もったいなくなかったらミラーを他車にぶつけても良い訳じゃないし。
車の中には安全意識の欠片もない馬鹿者が乗っている(特に運転席以外)
という前提ですり抜けしないと、そのうち痛い目にあうよ。
すり抜け中に突然開いたドアと衝突したら、とか考えなきゃね。
もったいなくなかったらミラーを他車にぶつけても良い訳じゃないし。
車の中には安全意識の欠片もない馬鹿者が乗っている(特に運転席以外)
という前提ですり抜けしないと、そのうち痛い目にあうよ。
すり抜け中に突然開いたドアと衝突したら、とか考えなきゃね。
512 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:35:26 ID:nztvlOri
しかし古いバイクほどよく飛ばすのはたしか
おいおいいつブレーキするんだよ、な感じでぎりぎりまでブレーキしないヤシが多い
おいおいいつブレーキするんだよ、な感じでぎりぎりまでブレーキしないヤシが多い
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:47:11 ID:JRjO2DvA
現行JOGで1000kmで状態良を85000円で買おうと思うのですが
この値段は妥当ですか?
この値段は妥当ですか?
果たして本当に1000キロなのか、何をもって状態良なのか
そもそも1000キロで手放されたのには何か背景があるのではないか
そんな事を考えると、8万5千円も出すのは賭けだと思う。
（中古全般に言えることだけどさ）
あと1万5千円足せばBJの新車が狙えるし、リモコンレスの
激安新車があれば手が届くかもしれない。
そもそも1000キロで手放されたのには何か背景があるのではないか
そんな事を考えると、8万5千円も出すのは賭けだと思う。
（中古全般に言えることだけどさ）
あと1万5千円足せばBJの新車が狙えるし、リモコンレスの
激安新車があれば手が届くかもしれない。
515 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:07:07 ID:CVb0yjOX
516 ：513：2006/03/18(土) 21:07:16 ID:JRjO2DvA
当方北海道在住ですが、前所有者の方が本州の方で、北海道転勤になられて
冬乗れないので、手放したそうです。
丁寧に乗られてたそうで、整備した感じで状態良みたいです。
勉強になりましたー。
冬乗れないので、手放したそうです。
丁寧に乗られてたそうで、整備した感じで状態良みたいです。
勉強になりましたー。
517 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:29:13 ID:nztvlOri
本当に1000キロならろくに整備してなくてもすぐ朽ち果てるもんじゃないさ
>>516
そういう風に前オーナーの使用履歴が分かると助かるよね。
そういう風に前オーナーの使用履歴が分かると助かるよね。
バイクってどれぐらいエンジン掛けなかったら掛かんなくなるかな？
運転しなくてもエンジン掛けとけば平気だよね？
運転しなくてもエンジン掛けとけば平気だよね？
520 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:20:14 ID:Y4xklYOF
>513
私は走行距離800km弱のﾘﾓJOGを90000で買いましたけど普通に走ります 電装系に異常があるらしくバッテリーが半年も保ちませんけど(^_^;)
私は走行距離800km弱のﾘﾓJOGを90000で買いましたけど普通に走ります 電装系に異常があるらしくバッテリーが半年も保ちませんけど(^_^;)
＞バッテリーが半年も保ちませんけど
それを普通に走るとは言わねーよｗｗｗ
それを普通に走るとは言わねーよｗｗｗ
522 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:44:10 ID:Y4xklYOF
>521
基本的にキック始動なんでスタンドとかで恥ずかしいですね 最近事故って修理中なんでもしかしたら直るかもです
基本的にキック始動なんでスタンドとかで恥ずかしいですね 最近事故って修理中なんでもしかしたら直るかもです
バッテリーが弱ったこの冬
まいＺＲは朝セルを回し始動
少しふかし安定したとこで駅へ出発
ぶーんと５００ｍほど進み信号で停止
そのときエンジン音が次第に弱まり、メーターの青いライトが消えた・・・
ぽぽぽぽ・・ぽ・・ぽ・・・・・・
セルで再始動しようにもキーはＯＮなのに電源はいってない！
これじゃあキックしても意味なし！
とりあえず引かれるので歩道まで押しました
その後駅まで押していき帰りはきちんとセル回りましたが・・
帰り道でも同じことが！
怖くなり即日充電して今は絶好調です
電装の異常は危険なので改善したほうがいいですよ？
まいＺＲは朝セルを回し始動
少しふかし安定したとこで駅へ出発
ぶーんと５００ｍほど進み信号で停止
そのときエンジン音が次第に弱まり、メーターの青いライトが消えた・・・
ぽぽぽぽ・・ぽ・・ぽ・・・・・・
セルで再始動しようにもキーはＯＮなのに電源はいってない！
これじゃあキックしても意味なし！
とりあえず引かれるので歩道まで押しました
その後駅まで押していき帰りはきちんとセル回りましたが・・
帰り道でも同じことが！
怖くなり即日充電して今は絶好調です
電装の異常は危険なので改善したほうがいいですよ？
セルに頼りすぎ
セルギアを取っ払ってるからキックスタートオンリーになってる俺のマシン
セルギアを取っ払ってるからキックスタートオンリーになってる俺のマシン
525 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:17:14 ID:Y4xklYOF
>523
まぢっすか!?まぁ田舎なので停まっても支障はないですが危ないですねぇ 走ってる時は異常ないらしくてちゃんと充電できてるんですが、次の日になると完全にヘタってますね… たぶんどこかで放電してるっぽいのでどこかにスイッチを入れようかなぁと思ってました
まぢっすか!?まぁ田舎なので停まっても支障はないですが危ないですねぇ 走ってる時は異常ないらしくてちゃんと充電できてるんですが、次の日になると完全にヘタってますね… たぶんどこかで放電してるっぽいのでどこかにスイッチを入れようかなぁと思ってました
リモコンJOGって何日か放置しておくとリモコンが効かなくなるんじゃなかったっけ？
>>519
理想を言えば、エンジンのちょいがけは駄目。
マフラーがちゃんと高温になるようにしないと
（＝ちゃんと十数分乗ってやらないと）
ガソリンが燃えて発生する水分がマフラー等を傷めることがある。
ちょいがけするくらいなら、むしろキャブのドレンを緩めて
フロート室のガソリンを抜ききり、一切エンジンをかけずにおく方がいいよ。
理想を言えば、エンジンのちょいがけは駄目。
マフラーがちゃんと高温になるようにしないと
（＝ちゃんと十数分乗ってやらないと）
ガソリンが燃えて発生する水分がマフラー等を傷めることがある。
ちょいがけするくらいなら、むしろキャブのドレンを緩めて
フロート室のガソリンを抜ききり、一切エンジンをかけずにおく方がいいよ。
530 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:23:48 ID:stYzqVdV
実は現行ジョグの方がバッテリー容量が大きくて発電量も多い
だから半年でバッテリがダメになるのは明らかにおかしい
どーせガキっぽくネオンやLEDでも付けてるでしょ
だから半年でバッテリがダメになるのは明らかにおかしい
どーせガキっぽくネオンやLEDでも付けてるでしょ
>バッテリー容量が大きくて発電量も多い
kwsk
kwsk
532 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:38:56 ID:stYzqVdV
出なおしてこいw
533 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:42:51 ID:mUwRY56x
>532
電装系で弄ってあるのはCDIだけで他は何もしてないし付けてないんですけど(^_^;)
電装系で弄ってあるのはCDIだけで他は何もしてないし付けてないんですけど(^_^;)
このまえ友達が中型に乗り換えの為JOGZRをバイク屋に売った
そいつはバリバリに改造して約2000kmでメーターを120スケールに替えてて、
売る際に親切心で店の親父に13000kmは走ってる旨を伝えたらしい
そして、親父も了解したらしい、後日そのバイク屋に俺が一人で偵察しにいったら
「人気ZR低走行距離2000km状態良！」
世の中ってこんなもんなのか…
そいつはバリバリに改造して約2000kmでメーターを120スケールに替えてて、
売る際に親切心で店の親父に13000kmは走ってる旨を伝えたらしい
そして、親父も了解したらしい、後日そのバイク屋に俺が一人で偵察しにいったら
「人気ZR低走行距離2000km状態良！」
世の中ってこんなもんなのか…
535 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:13:26 ID:Aabs07S2
ｱﾌﾟﾘｵなんだけど全開走行するとﾍﾞﾙﾄがすぐ切れちゃう…
要因的にはなんだろ？
ｼﾑﾜｯｼｬｰ0.9ﾐﾘで3WFなんかの少し長めのﾍﾞﾙﾄ入れてるんだけどﾍﾞﾙﾄが滑って熱で切れてるのかね？
要因的にはなんだろ？
ｼﾑﾜｯｼｬｰ0.9ﾐﾘで3WFなんかの少し長めのﾍﾞﾙﾄ入れてるんだけどﾍﾞﾙﾄが滑って熱で切れてるのかね？
536 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:39:30 ID:pzi4myhf
リモコンＪＯＧ ＣＶ５０ ＳＡ１６Ｊ
のＳＪが売っていないんですが代用できる物を教えてください。
のＳＪが売っていないんですが代用できる物を教えてください。
>>536
純正部品。
純正部品。
釘が刺さってパンク修理をYSPで頼んだのですがスリップサインも出てたのでリアタイヤ交換となりました工賃こみで1万と言われたのですが妥当でしょうか？よろしかったら教えていただけませんでしょうか？
車種はリモJOGですm(__)m
車種はリモJOGですm(__)m
どんなタイヤを使ったかにもよるが、高いな。
yspならそんなもんだよ。
D306に交換で8800だった。
D306に交換で8800だった。
ダンロップＤ306工賃込みで6000円だった、リアタイヤ
通販でタイヤだけなら2200円だよ
通販でタイヤだけなら2200円だよ
通販でタイヤを安く買っても、持ち込み交換の場合は
その店でタイヤを買った時の工賃より高くなるから
トータルで考えなきゃね。
その店でタイヤを買った時の工賃より高くなるから
トータルで考えなきゃね。
近所のナップスで、商品のタイヤ代（TT91￥4500）+工賃1500だった。
穴の開いたタイヤにガムテで蓋をして店まで自走したｗ
穴の開いたタイヤにガムテで蓋をして店まで自走したｗ
たしか似たような話が以前もあったね。
１万円取られて「高い高い」という話になったが、
よくよく聞いたら交換はフロント+リアで
「そりゃ妥当だ」というオチだった。
１万円取られて「高い高い」という話になったが、
よくよく聞いたら交換はフロント+リアで
「そりゃ妥当だ」というオチだった。
547 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:42:53 ID:zy4+qeja
JOG ZRっていいですか？
今JOG ｱﾌﾟﾘｵに乗ってるんですが…エンジンかけるとき『ﾊﾞﾝ!』って爆発みたいな音がしますι何が原因ですかね？
今JOG ｱﾌﾟﾘｵに乗ってるんですが…エンジンかけるとき『ﾊﾞﾝ!』って爆発みたいな音がしますι何が原因ですかね？
レーシング世界では持込でも工賃同じだったと思うが
ま、やっと自分でタイヤ交換出来るようになったけどな
ま、やっと自分でタイヤ交換出来るようになったけどな
549 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:28:48 ID:79sqhBDo
どこかに安くプーリーホルダー売ってませんかね？？？
>>549
ｽﾄﾚｰﾄで￥1728（税込み）で売ってる
ｽﾄﾚｰﾄで￥1728（税込み）で売ってる
近所にｽﾄﾚｰﾄがなくて、最寄りのﾄﾞﾗｽﾀは高くて、
結局ｵｸで新品を送料含めて2200円で入手した
結局ｵｸで新品を送料含めて2200円で入手した
>>547
プラグなんかでは？後ZRよりアプリオの方が速いですよ。
プラグなんかでは？後ZRよりアプリオの方が速いですよ。
553 ：457：2006/03/19(日) 22:58:50 ID:zy4+qeja
この頃寒いせいか乗り始めの加速の遅れ（かぶりって言うのかな？）が気になります。
これを防ぐには暖気をすることぐらいしかないんでしょうか？暖気は２～３分やってるんですが・・・。
これを防ぐには暖気をすることぐらいしかないんでしょうか？暖気は２～３分やってるんですが・・・。
555 ：536：2006/03/20(月) 00:27:55 ID:0ZC/WSrc
ありがとうございます。
ＳＪを低くしたいのですが純正部品だと今と変わらないですよね・・・
ＪＯＧＺＲなどに対応と書いてあるＳＪのセットは見かけるのですが
それでは対応してませんよね？
ＳＪを低くしたいのですが純正部品だと今と変わらないですよね・・・
ＪＯＧＺＲなどに対応と書いてあるＳＪのセットは見かけるのですが
それでは対応してませんよね？
以前にJOG-ZⅡでアイドリング不調で、対策キャブ＆コンペンセイターに交換してもらった書き込みした者です、しばらく調子よかったのに前ほど酷くはないんですが、またアイドリング不調になってきました
こんな不完全仕様のバイク初めてです…もう流石にイヤになりましたよ
こんな不完全仕様のバイク初めてです…もう流石にイヤになりましたよ
昔はあったオートチョークに依るであろうアイドルアップ＆排気煙が、
ここ最近は全くない
でも2週間振りなのにキック1発で始動（ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽなんよ）
夜なのでそれなりに冷えているのにアイドリングもスパッと安定、加速も良好
困っているわけじゃないけど、、、
だけど気になる（ｒｙ
ここ最近は全くない
でも2週間振りなのにキック1発で始動（ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽなんよ）
夜なのでそれなりに冷えているのにアイドリングもスパッと安定、加速も良好
困っているわけじゃないけど、、、
だけど気になる（ｒｙ
560 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 03:59:59 ID:Y0nU5X/J
アプリオのアクセルかなり硬いんですけどゆるくできますか？？
561 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 04:06:40 ID:Y0nU5X/J
後質問なんですけど
ブレーキゆるゆるなのですが絞めることはできますか？？
ブレーキゆるゆるなのですが絞めることはできますか？？
>>560
屋外でカバー無しになってから約6年、うちも固くなってきていたのが気になり
スロットルワイヤーにワイヤーオイルをスプレーしたら幾分マシになりました
グリップ根本の、ワイヤーの通るL字型の管の近辺のネジを1本？
外すんだったかな、結構簡単に出来るもんです
YSPとかの定期点検メニューを受けると、快調になってきます
余談だけど知人のスクーターはスロットルワイヤーの管に雨水が入り
それが出先で凍結してアクセルスロットルが全く動かず、深夜に手押しで
帰宅したとかなんとか・・・グリスアップしておいて損はないかと思う也
>>561
ワイヤーなら簡単に調整可能。やり方は自転車の其れに似ている
わからんかったら一度バイク屋にやってもらって、それを見て覚えれ
屋外でカバー無しになってから約6年、うちも固くなってきていたのが気になり
スロットルワイヤーにワイヤーオイルをスプレーしたら幾分マシになりました
グリップ根本の、ワイヤーの通るL字型の管の近辺のネジを1本？
外すんだったかな、結構簡単に出来るもんです
YSPとかの定期点検メニューを受けると、快調になってきます
余談だけど知人のスクーターはスロットルワイヤーの管に雨水が入り
それが出先で凍結してアクセルスロットルが全く動かず、深夜に手押しで
帰宅したとかなんとか・・・グリスアップしておいて損はないかと思う也
>>561
ワイヤーなら簡単に調整可能。やり方は自転車の其れに似ている
わからんかったら一度バイク屋にやってもらって、それを見て覚えれ
>>560-561
どっちも重要なパーツだから、道路の真ん中でスロットルワイヤーが切れて立ち往生したり
ブレーキがしっかり効かなくて追突したりする前にバイク屋に行ったほうがいい。
そこで作業を見せてもらいなよ。1回分の工賃は勉強代だ。
どっちも重要なパーツだから、道路の真ん中でスロットルワイヤーが切れて立ち往生したり
ブレーキがしっかり効かなくて追突したりする前にバイク屋に行ったほうがいい。
そこで作業を見せてもらいなよ。1回分の工賃は勉強代だ。
564 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:44:00 ID:ooMd3nNo
お金がありません。タダで直せませんかね？？
>>564
実を言うと、ブレーキなら簡単なのだが。
タイヤ周りを観察しながらブレーキレバーを握ると
ブレーキレバーと連動してピコピコ動くレバーのような部品がある。
そこにブレーキワイヤーがつながってるのが分かると思う。
そのワイヤーの先端に変わった形のナットがあるから
それを回してみれ。
半回転で結構変わるから、握り心地を確かめながらな。
実を言うと、ブレーキなら簡単なのだが。
タイヤ周りを観察しながらブレーキレバーを握ると
ブレーキレバーと連動してピコピコ動くレバーのような部品がある。
そこにブレーキワイヤーがつながってるのが分かると思う。
そのワイヤーの先端に変わった形のナットがあるから
それを回してみれ。
半回転で結構変わるから、握り心地を確かめながらな。
566 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:02:08 ID:tN0WOEpM
ＢＪっていいの？
(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
568 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:17:34 ID:tN0WOEpM
なんか強襲所にあったＢＪは相当速度遅かったんですが
なんかいじってんですけね？
なんかいじってんですけね？
570 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 12:08:05 ID:VqSSwTZE
>566
友達の乗ったけどベーシックってだけあって加速も速度もまぁ普通だな 速いバイクがいいならZRとかの方がいいと思う
友達の乗ったけどベーシックってだけあって加速も速度もまぁ普通だな 速いバイクがいいならZRとかの方がいいと思う
原付なんか
送信ミス
原付スクなんかどれ乗っても（ry
速くてもあれだしな。
デザイン気に入ったらいいんでない？
ウインカーが車体に付いててかっこいいし。
原付スクなんかどれ乗っても（ry
速くてもあれだしな。
デザイン気に入ったらいいんでない？
ウインカーが車体に付いててかっこいいし。
573 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 15:46:30 ID:dfvyxo5l
すいません、アプリオに乗っていますがシリンダーが焼き付いたそうで‥
金がないのでタダで直したいんですができますかね？
無理なんて言う人は素人なので信用しません。
もしバカにする人がいたら事故死してほしい。
金がないのでタダで直したいんですができますかね？
無理なんて言う人は素人なので信用しません。
もしバカにする人がいたら事故死してほしい。
575 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 16:21:29 ID:IfwSBz5X
金がないなら自分で調べて直すしかない。
自分で直せないなら、金を払ってプロに頼む、これ常識。
というか、そんなに金がないならエンジン付きの乗り物なんか乗らないほうがいい。
自分で直せないなら、金を払ってプロに頼む、これ常識。
というか、そんなに金がないならエンジン付きの乗り物なんか乗らないほうがいい。
577 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 16:59:14 ID:dfvyxo5l
放置バイクを見つけたんで夜中にエンジンを取りに行きます。
あなたがたが役たたずなのはよくわかりました‥
あなたがたが役たたずなのはよくわかりました‥
>577
釣れますか?w ウザイから死ねよ
釣れますか?w ウザイから死ねよ
春だね
流れぶったぎってｽﾏｿ。
>>566
BJはエンジンはそう悪くないけど足回りがへちょいです。
歩道の段差を越えるたびにFサスが底づきしますよ。
速度を殺して体重を後ろ気味にかけつつ越えるようにすれば何とか大丈夫ですが。
>>566
BJはエンジンはそう悪くないけど足回りがへちょいです。
歩道の段差を越えるたびにFサスが底づきしますよ。
速度を殺して体重を後ろ気味にかけつつ越えるようにすれば何とか大丈夫ですが。
へちょいって言葉、ぱにぽにスレ以外で初めて見たわ
582 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:35:53 ID:Cq9c37hd
>>577
エンジンを外し組み上げるスキルが無いのにどうするんだろうねwwww
とりあえずその捨ててあるエンジンを持ち込んでバイク屋に修理頼んでみろよ！
バカ高い積み替え工賃取られるのは目に見えてるしw
とりあえず死ね！ はなしはそれからだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンを外し組み上げるスキルが無いのにどうするんだろうねwwww
とりあえずその捨ててあるエンジンを持ち込んでバイク屋に修理頼んでみろよ！
バカ高い積み替え工賃取られるのは目に見えてるしw
とりあえず死ね！ はなしはそれからだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
583 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:53:50 ID:fUlRpejs
つか同一車種じゃないと載せ替えなんてほぼ無理だろ。極一部の例外はあるけど。
ZZかZRを購入しようと悩んでいます。
パーツはZRの方がZZより多いそうですが
ZRは改造したら速くなりますか？
パーツはZRの方がZZより多いそうですが
ZRは改造したら速くなりますか？
BJと変わらん。
3YKジョグZに乗ってるんですが、10000ｋｍ近く走ったんで
ヘタった部分を交換しだしてます。
マフラー、エアクリ、キャブ清掃、バッテリー交換をしたんですが
他にも直したほうがいいとこってありますか？
（駆動系はなにもしてないです。）
あと、ショックのガスが抜けてしまったようなので、ZRのRサスを
移植しようかと考えているんですが、今の純正Rサスのボルトとカラー
で取り付けることってできますか？
素人なもので申し訳ありません。お知恵をお貸しくださいませ。
ヘタった部分を交換しだしてます。
マフラー、エアクリ、キャブ清掃、バッテリー交換をしたんですが
他にも直したほうがいいとこってありますか？
（駆動系はなにもしてないです。）
あと、ショックのガスが抜けてしまったようなので、ZRのRサスを
移植しようかと考えているんですが、今の純正Rサスのボルトとカラー
で取り付けることってできますか？
素人なもので申し訳ありません。お知恵をお貸しくださいませ。
>>587
> マフラー
詰まりを感じてからで良い。粗悪なオイルを使用してないなら定期的なメンテは不要。
> エアクリ
もっと頻繁に洗浄しよう。5千キロくらいで。
> キャブ清掃
頻繁に動かす車両は5万キロ走っても掃除が必要なほど汚れない。
> バッテリー交換
定期的な交換は不要。ヘタってからで良い。環境にも優しくないし。
> 他にも直したほうがいいとこってありますか？
> （駆動系はなにもしてないです。）
1万キロの区切りでのメンテはむしろ駆動系メインだろう。
ケース内掃除して、ベルトの幅確認して、WRの磨耗を確認して。
> マフラー
詰まりを感じてからで良い。粗悪なオイルを使用してないなら定期的なメンテは不要。
> エアクリ
もっと頻繁に洗浄しよう。5千キロくらいで。
> キャブ清掃
頻繁に動かす車両は5万キロ走っても掃除が必要なほど汚れない。
> バッテリー交換
定期的な交換は不要。ヘタってからで良い。環境にも優しくないし。
> 他にも直したほうがいいとこってありますか？
> （駆動系はなにもしてないです。）
1万キロの区切りでのメンテはむしろ駆動系メインだろう。
ケース内掃除して、ベルトの幅確認して、WRの磨耗を確認して。
589 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:51:07 ID:dfvyxo5l
今から取りにいくんですが必要な工具は何ですか？
できれば10分以内に回答をお願いしたい
できれば10分以内に回答をお願いしたい
うわぁ・・・
ヤマハの盗難保険…盗まれたら5万円払うと原付もらえるんだけど、
BJに限っては3万でもらえるんだってね。
保険ごときで、JOGよりBJ買った方がいいかなと思う俺は…
BJに限っては3万でもらえるんだってね。
保険ごときで、JOGよりBJ買った方がいいかなと思う俺は…
>>589
はいはいｸﾏｰｸﾏｰ
はいはいｸﾏｰｸﾏｰ
593 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:10:51 ID:8pp8usjf
>>580
改造してJOGの足回りみたいにすることは出来ますか？
改造してJOGの足回りみたいにすることは出来ますか？
>>588
レスありがとうございました！
やっぱ駆動系をメインにしたほうがよかったみたいですね。
Vベルトは多分ヒビ入ってるだろうし、WRも減ってそうです。
そっちのほうをちゃんと見てみます。
マフラーは穴あいちゃったんです・・・ｗ
レスありがとうございました！
やっぱ駆動系をメインにしたほうがよかったみたいですね。
Vベルトは多分ヒビ入ってるだろうし、WRも減ってそうです。
そっちのほうをちゃんと見てみます。
マフラーは穴あいちゃったんです・・・ｗ
597 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:17:45 ID:8pp8usjf
598 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:20:25 ID:1MyXOlgV
>>589
内のは置いてあるだけなので取っちゃだめよ。
内のは置いてあるだけなので取っちゃだめよ。
>>595
そんなことしたら結局高くつくと思いますね。
それよりは乗り方を考えて、
段差乗り越える際はスピードダウンするとか。
まあ対症療法になりますが。
自分もジョグからの乗り換えで、
始めガツンガツンと底付きするフロントサスに
驚きましたが、今では慣れました。
そんなことしたら結局高くつくと思いますね。
それよりは乗り方を考えて、
段差乗り越える際はスピードダウンするとか。
まあ対症療法になりますが。
自分もジョグからの乗り換えで、
始めガツンガツンと底付きするフロントサスに
驚きましたが、今では慣れました。
ZRのエンジンが掛からなくなったんですけど。鍵を入れて左のブレーキを握ってスクータースイッチを押しても掛かりません。
今まですぐ掛かったんですけど掛かりません。
今まですぐ掛かったんですけど掛かりません。
601 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:58:39 ID:w34tztl6
>600
バッテリーがヘタってるだけじゃね？
バッテリーがヘタってるだけじゃね？
603 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:02:08 ID:w34tztl6
充電すれば？やったことないけどね
まぁ俺のはバッテリーすぐヘタるからキック使ってるけど
まぁ俺のはバッテリーすぐヘタるからキック使ってるけど
604 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:02:32 ID:8pp8usjf
普通に充電だろ。バイク屋に持って行くか、充電器を買ってくるしかない
605 ：536：2006/03/21(火) 01:04:57 ID:lmGU3GF7
ＳＪの番手を下げたいんですけどリモコンＪＯＧ用のＳＪセットが売っていません。
商品としては存在するんでしょうか？
商品としては存在するんでしょうか？
607 ：536：2006/03/21(火) 01:35:26 ID:lmGU3GF7
608 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:55:23 ID:ITf+2Pou
>>587
とりあえず3YKだと、
◆インテークマニーホールド（キャブの根元の黒い筒部分）これは変えないと駄目だろう。
絶対にヒビが入っているはず。安いものだし交換しとく方が良いよ！
※しないと２次エアーを吸いエンジンが焼きつきます。
◆次にエアクリーナーのスポンジ。
そろそろ清掃では無理になっているはず。触れるだけでボロボロ崩れるようなら完全な寿命。
◆後は駆動系一式が望ましい。
安く仕上げるなら、純正ベルト、ローラー×6だけでも大丈夫。もちろんクラッチ内の清掃などはする事。
※ベルトは必ず純正を！ 安いからといって台湾製など使うと切れる、走らないなど必ず大損します。
◆キャブのつまりなどなさそうなら、フユーエルコックの清掃だけでOK！
◆前後ブレーキ、ワイヤー、タイヤなどの点検も忘れず！
以上バイク屋からのアドバイスです。
とりあえず3YKだと、
◆インテークマニーホールド（キャブの根元の黒い筒部分）これは変えないと駄目だろう。
絶対にヒビが入っているはず。安いものだし交換しとく方が良いよ！
※しないと２次エアーを吸いエンジンが焼きつきます。
◆次にエアクリーナーのスポンジ。
そろそろ清掃では無理になっているはず。触れるだけでボロボロ崩れるようなら完全な寿命。
◆後は駆動系一式が望ましい。
安く仕上げるなら、純正ベルト、ローラー×6だけでも大丈夫。もちろんクラッチ内の清掃などはする事。
※ベルトは必ず純正を！ 安いからといって台湾製など使うと切れる、走らないなど必ず大損します。
◆キャブのつまりなどなさそうなら、フユーエルコックの清掃だけでOK！
◆前後ブレーキ、ワイヤー、タイヤなどの点検も忘れず！
以上バイク屋からのアドバイスです。
610 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:58:03 ID:ITf+2Pou
611 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:59:35 ID:ITf+2Pou
>>609
さっき書き込む前にエンジン掛けようとしたんですけど、いつもと同じようにやったんで多分ちゃんと握ってたと思います。
また明日にでも試してみようと思います。
俺のZRは去年発売した物で、規制後のリモコンジョグZRエボリューションなんですけど、少し前まではリモコンを使っていたんですけどこの前使おうとしたら使えなかったのでそれからは直接鍵穴に鍵を入れてるんですけど。
まず鍵を入れて捻ったらメーターが青くなるんですけど、それから左のブレーキを強めに握ってスクーターースイッチを押すと3秒ぐらいしたら今まではエンジンが掛かったんです。
長々とすいません。
さっき書き込む前にエンジン掛けようとしたんですけど、いつもと同じようにやったんで多分ちゃんと握ってたと思います。
また明日にでも試してみようと思います。
俺のZRは去年発売した物で、規制後のリモコンジョグZRエボリューションなんですけど、少し前まではリモコンを使っていたんですけどこの前使おうとしたら使えなかったのでそれからは直接鍵穴に鍵を入れてるんですけど。
まず鍵を入れて捻ったらメーターが青くなるんですけど、それから左のブレーキを強めに握ってスクーターースイッチを押すと3秒ぐらいしたら今まではエンジンが掛かったんです。
長々とすいません。
613 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 02:23:04 ID:8pp8usjf
ブレーキ握ってセル…は、具体的に説明すると
ブレーキスイッチによって電気が流れてセルモータのリレーがＯＮになり、セルモータに電源が行くようになる。
配線図を調べるとわかるが、セルモータにはバッテリから直接電源が行くようになっている。
でも、そのままだとキーがＯＦＦでもモーターが動いてしまうのでリレーで制御してるわけ。
まぁ、ごくたまにだけどリレーが故障してる場合もある。
ブレーキスイッチによって電気が流れてセルモータのリレーがＯＮになり、セルモータに電源が行くようになる。
配線図を調べるとわかるが、セルモータにはバッテリから直接電源が行くようになっている。
でも、そのままだとキーがＯＦＦでもモーターが動いてしまうのでリレーで制御してるわけ。
まぁ、ごくたまにだけどリレーが故障してる場合もある。
614 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 02:31:23 ID:ztW59E58
クソ原チャリなどどーでもいい
原チャリとか生産するなボケ！邪魔だ！
原チャリとか生産するなボケ！邪魔だ！
615 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 02:34:50 ID:w34tztl6
>612
バッテリーヘタってると
↓
キーＯＮ
↓
電源が入る＝メーターとかのライトがつく(ZRだと青い光かな？)
↓
ブレーキ握るとメーターとかのライトが暗くなる もしくは消える
↓
セルスイッチを押しても｢ジー｣って音がするだけでエンジンがかからない もしくは電源がきれる
バッテリーヘタってると
↓
キーＯＮ
↓
電源が入る＝メーターとかのライトがつく(ZRだと青い光かな？)
↓
ブレーキ握るとメーターとかのライトが暗くなる もしくは消える
↓
セルスイッチを押しても｢ジー｣って音がするだけでエンジンがかからない もしくは電源がきれる
616 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 02:36:35 ID:YSuVTHpD
澪が欲しい
タイで人気あった
タイで人気あった
スレの前の方見て思ったんだが、もしかして規制後JOGのアイドリング不調は、純正CDIによるソレノイド(オイルポンプ)が機能しない為にオイル過多が原因かもってもも思えてきた…あれって、どういう信号が入って機能させる仕組みなんだろうか？
詳しい人いませんか？
詳しい人いませんか？
619 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 02:59:24 ID:w34tztl6
>618
とりあえず純正CDIに戻したら直るか試してみれば？
とりあえず純正CDIに戻したら直るか試してみれば？
>>615
そうです青い光です。左のブレーキを握ると指針が一旦最大値を示して0に戻ったと思います。
スクータースイッチを押してもさっきは変な音が鳴るだけで押しつづけてたらすぐ消えました。
普段はスイッチを押して5秒以内にエンジンが掛かってたんですけど。
ちなみに納車したのは去年の10月27日です。
免許をまだ取っていないので乗れません。今までマメにエンジンを掛けていました。
やっぱりエンジンを掛けないでしばらく放置してたらエンジン掛からなくなりますよね？
掛からなくならないようにマメに掛けていたんですけど。
エンジンが掛からなくなったのは今回が初めてです。
今日エンジンを掛けたのは約2週間ぶりぐらいだと思います。
乗らないとオイルもガソリンも無くなりませんよね？
そうです青い光です。左のブレーキを握ると指針が一旦最大値を示して0に戻ったと思います。
スクータースイッチを押してもさっきは変な音が鳴るだけで押しつづけてたらすぐ消えました。
普段はスイッチを押して5秒以内にエンジンが掛かってたんですけど。
ちなみに納車したのは去年の10月27日です。
免許をまだ取っていないので乗れません。今までマメにエンジンを掛けていました。
やっぱりエンジンを掛けないでしばらく放置してたらエンジン掛からなくなりますよね？
掛からなくならないようにマメに掛けていたんですけど。
エンジンが掛からなくなったのは今回が初めてです。
今日エンジンを掛けたのは約2週間ぶりぐらいだと思います。
乗らないとオイルもガソリンも無くなりませんよね？
622 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 03:18:36 ID:w34tztl6
>620
まさしくバッテリーヘタってる症状ですね オイルは気化しにくいしガソリンは気化しても減る量はごくわずかなので知れてます
まさしくバッテリーヘタってる症状ですね オイルは気化しにくいしガソリンは気化しても減る量はごくわずかなので知れてます
623 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 03:48:45 ID:8pp8usjf
エンジンがかかったのを確認してから切る。
この繰り返しをしてたら、バッテリーだけ無くなりますよ
バッテリーは走りながら充電されるものです
この繰り返しをしてたら、バッテリーだけ無くなりますよ
バッテリーは走りながら充電されるものです
>>620
去年の10月に納車して、まだ免許ないってことは、たまにセルでエンジンかけて
しばらくアイドリングさせて、エンジン切るみたいなことしてたのかな？
それだったらバッテリー弱っても仕方ないような…
キックでかけるか、早く免許取って乗って充電してやりな
去年の10月に納車して、まだ免許ないってことは、たまにセルでエンジンかけて
しばらくアイドリングさせて、エンジン切るみたいなことしてたのかな？
それだったらバッテリー弱っても仕方ないような…
キックでかけるか、早く免許取って乗って充電してやりな
>>608
マニホ、Vベルト、ウエートはコストもそんなにかからないので
是非交換したいと思います。
マニホは純正でいいのかな？ベルト・ウエートは純正にします。
後輩が走ってる最中にアクセルワイヤー切れたっていってたんで
ワイヤー類も気をつけたいと思います。
ZRのサスはオークションでもう落としちゃったんですよねｗ
オイルショック欲しくて・・・今の純正ガスショック外してみて
色々試してみます。
アドバイスありがとうございました！
マニホ、Vベルト、ウエートはコストもそんなにかからないので
是非交換したいと思います。
マニホは純正でいいのかな？ベルト・ウエートは純正にします。
後輩が走ってる最中にアクセルワイヤー切れたっていってたんで
ワイヤー類も気をつけたいと思います。
ZRのサスはオークションでもう落としちゃったんですよねｗ
オイルショック欲しくて・・・今の純正ガスショック外してみて
色々試してみます。
アドバイスありがとうございました！
626 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:10:24 ID:XZ12utub
リモジョグにタコメータつけたいんですが、その時CDIも交換する予定です。
タコメータをつけやすいCDIありしたよね？
タコメータをつけやすいCDIありしたよね？
>>620
> スクータースイッチを押してもさっきは変な音が鳴るだけで押しつづけてたらすぐ消えました。
セルモーターは大電流機器。手元のスイッチにその電流を流すのは危険だから
リレーという「スイッチのスイッチ」みたいな物を使っている。
(手元のスイッチを押すとリレーに電流が流れて、そのリレーが
セルモーター回路のスイッチを入れる)
この時バッテリーが弱っているとセルモーターの欲しがる電流に耐えられず
バッテリー電圧が下がり、リレーを動かす事すら出来なくなり、リレーがOff状態になる。
するとセルモーター回路のスイッチも切れるから、バッテリーの負荷が小さくなり
電圧が回復する。
するとリレーがOnになり、セルモーター回路のスイッチが入って電圧が下がって…
とまた繰り返す。以降無限ループが起きる。
この時セルモーター回路のスイッチ(リレーの中身)が高速振動するから
「ジー」という音として聞こえる。
> やっぱりエンジンを掛けないでしばらく放置してたらエンジン掛からなくなりますよね？
キャブから完全にガソリンを抜いておけば問題なし。それより、納車直後の
状態のままならガソリンは満タンじゃないと思うから、タンク内の劣化が心配。
全く移動しないならタイヤの変形も起こってくるし、保管場所がコンクリ地面の
車庫以外なら車体に錆も出てくる。
> 乗らないとオイルもガソリンも無くなりませんよね？
エンジンかけてりゃそのうち無くなる。
> スクータースイッチを押してもさっきは変な音が鳴るだけで押しつづけてたらすぐ消えました。
セルモーターは大電流機器。手元のスイッチにその電流を流すのは危険だから
リレーという「スイッチのスイッチ」みたいな物を使っている。
(手元のスイッチを押すとリレーに電流が流れて、そのリレーが
セルモーター回路のスイッチを入れる)
この時バッテリーが弱っているとセルモーターの欲しがる電流に耐えられず
バッテリー電圧が下がり、リレーを動かす事すら出来なくなり、リレーがOff状態になる。
するとセルモーター回路のスイッチも切れるから、バッテリーの負荷が小さくなり
電圧が回復する。
するとリレーがOnになり、セルモーター回路のスイッチが入って電圧が下がって…
とまた繰り返す。以降無限ループが起きる。
この時セルモーター回路のスイッチ(リレーの中身)が高速振動するから
「ジー」という音として聞こえる。
> やっぱりエンジンを掛けないでしばらく放置してたらエンジン掛からなくなりますよね？
キャブから完全にガソリンを抜いておけば問題なし。それより、納車直後の
状態のままならガソリンは満タンじゃないと思うから、タンク内の劣化が心配。
全く移動しないならタイヤの変形も起こってくるし、保管場所がコンクリ地面の
車庫以外なら車体に錆も出てくる。
> 乗らないとオイルもガソリンも無くなりませんよね？
エンジンかけてりゃそのうち無くなる。
リモジョグにタコメータつけたいんですが、その時CDIも交換する予定です。
タコメータをつけやすいCDIありましたよね？
タコメータをつけやすいCDIありましたよね？
630 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 11:18:25 ID:fklyeoTk
＞その電流を流すのは危険だから
違う
バッテリから最短距離で繋ぐためにはこの方法が最適だから
違う
バッテリから最短距離で繋ぐためにはこの方法が最適だから
ベルト交換しようと思うのですが、
強化ベルトと純正のベルトどちらにしようか迷い中です。。
純正ならベルトだけ買って、強化ベルトにするとプーリーも
変えなければダメですよね？
そうするとお金もかかってくるのですが、強化ベルトの方が
いいのであれば、そっちにしようとおもうのですが・・・
いかがなもんでしょう？
強化ベルトと純正のベルトどちらにしようか迷い中です。。
純正ならベルトだけ買って、強化ベルトにするとプーリーも
変えなければダメですよね？
そうするとお金もかかってくるのですが、強化ベルトの方が
いいのであれば、そっちにしようとおもうのですが・・・
いかがなもんでしょう？
￥2000程で買える純正ベルトでいいんでね？
純正だろうが強化だろうが所詮ベルトは消耗品だろ
だったら早め早めの交換で美味しいとこだけ味わえばいいだろってオレは思う
因みに社外プーリー入れてるが純正で今まで切れた事ないしな
純正だろうが強化だろうが所詮ベルトは消耗品だろ
だったら早め早めの交換で美味しいとこだけ味わえばいいだろってオレは思う
因みに社外プーリー入れてるが純正で今まで切れた事ないしな
みんなガソリン代月いくらくらい？？
コストと耐久性で純正パーツに優る社外品は無い。
純正にします！
今度の金、土曜にアプリオで埼玉から富士五湖までツーリングとルアーフィッシングを兼ねて
一泊二日の食べに出ようと思います。 何か気をつけることあればいってください
一泊二日の食べに出ようと思います。 何か気をつけることあればいってください
警察くらいだな
>>637
原付にとってこれに勝る注意点はないなｗ
原付にとってこれに勝る注意点はないなｗ
あとは、ロッドケースをしっかり固定するとか‥
何気に、国道20号の週末ってﾄﾞｷｭｿな族が走ってるべ。
関わらないよう注意。
何気に、国道20号の週末ってﾄﾞｷｭｿな族が走ってるべ。
関わらないよう注意。
ZⅡ乗ってます
バイク屋持ってったら怒られそうな感じなんですが、
友達数人と待ち合わせしてて、
店の前でバイク止めてU字ロックかけて、
友達（彼は自転車）にちょっとみててと頼んで、
前のフックにメット掛けてなかにキー入れて、 ←かなり後悔
自販機で飲み物買って戻ってきたら、
なんか後輪のあたり覗いてます。
聞いてみたら、U字ロックかかってるって知らなくて、
スタンド掛けたままなら大丈夫だろうと思ってエンジン掛けてアクセル回した
…
U字ロックかなり奥までかんでます。
本体のほうへの泥除け（うまいこと説明できない…）に挟まってます。
どう頑張っても外れないのでラジオペンチで本体側泥除け破壊（!!）
まぁU字ロックはぼろぼろになって外れたけど、
本体側の泥除けは右下のあたりが縦3センチ横7センチぐらいにわたって無くなりました。
なんかビニールに覆われた（たぶん）電線もちょっと見えちゃってて、
雨の中走るのが怖くなったけど、
後日まぁ大丈夫だろうと思って雨上がりの道を走りました。
それからやく4ヶ月、最近リモコンでロック解除しようとしたら調子悪くカチカチ言って
結局窓開きません。スタータースイッチ押したらキュキュキュって言ってメーターとかのライト一瞬消えます。
キックで掛けるとなんとか掛かります。
これは泥除け破壊と関係あるでしょうか？
超長レスすいませんm(__)m
バイク屋持ってったら怒られそうな感じなんですが、
友達数人と待ち合わせしてて、
店の前でバイク止めてU字ロックかけて、
友達（彼は自転車）にちょっとみててと頼んで、
前のフックにメット掛けてなかにキー入れて、 ←かなり後悔
自販機で飲み物買って戻ってきたら、
なんか後輪のあたり覗いてます。
聞いてみたら、U字ロックかかってるって知らなくて、
スタンド掛けたままなら大丈夫だろうと思ってエンジン掛けてアクセル回した
…
U字ロックかなり奥までかんでます。
本体のほうへの泥除け（うまいこと説明できない…）に挟まってます。
どう頑張っても外れないのでラジオペンチで本体側泥除け破壊（!!）
まぁU字ロックはぼろぼろになって外れたけど、
本体側の泥除けは右下のあたりが縦3センチ横7センチぐらいにわたって無くなりました。
なんかビニールに覆われた（たぶん）電線もちょっと見えちゃってて、
雨の中走るのが怖くなったけど、
後日まぁ大丈夫だろうと思って雨上がりの道を走りました。
それからやく4ヶ月、最近リモコンでロック解除しようとしたら調子悪くカチカチ言って
結局窓開きません。スタータースイッチ押したらキュキュキュって言ってメーターとかのライト一瞬消えます。
キックで掛けるとなんとか掛かります。
これは泥除け破壊と関係あるでしょうか？
超長レスすいませんm(__)m
皆さんアドバイス有難う御座います。やはり話を聞く限りバッテリーが上がってるみたいです。
キックでエンジンを掛けたことは一度もありません。今度試してみようと思います。
キックとスクータースイッチ（セル？）はキックのほうが早くエンジン掛かりますよね？
質問ばかりすいません。超初心者なもんで。
キックでエンジンを掛けたことは一度もありません。今度試してみようと思います。
キックとスクータースイッチ（セル？）はキックのほうが早くエンジン掛かりますよね？
質問ばかりすいません。超初心者なもんで。
642 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 17:32:52 ID:4eF/m4Cr
643 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:37:14 ID:fklyeoTk
640と641はみてて笑えるなぁ。笑いをこらえるのがこんなに大変だと思わなかったよ…
まず、泥よけをわざわざ破壊しなくてもドライバーで外したりリアショックの下側を外すだけでU字ロックはスポッと外れる
あとかかりにくいのは単にバッテリ上がり
641は、エンジンをかけるのはセルの方が楽だし早い。
それに頼りきると今回みたいなことになる。
いやー、笑った。
まず、泥よけをわざわざ破壊しなくてもドライバーで外したりリアショックの下側を外すだけでU字ロックはスポッと外れる
あとかかりにくいのは単にバッテリ上がり
641は、エンジンをかけるのはセルの方が楽だし早い。
それに頼りきると今回みたいなことになる。
いやー、笑った。
とりあえず>>643とは友達になりたくないな
ジョグ使いの方助言お願いします(ﾍﾟｺﾘ
当方今年ジョグを購入してセルフ給油の仕方で悩んでおります。
ガソリンスタンドに常駐してる人の話によると満タンを選んでも
一杯になると自動で止まると聞いてたので安心して給油したら大量に溢れてきました･･･orz
多分給油口の少し奥側が狭くなって給油のホースみたいなものが
一番奥にまで入れる事が出来ないからストッパーかからないのだと思いました。
今度は見ながら入れてみましたが、最後の方はやはり跳ねて汚れます。
週一は軽く拭いて綺麗にしてたのに、トランクにまでガソリン染込んで涙出そう･･･
皆様はどのように入れてますでしょうか？給油のコツってあります？
当方今年ジョグを購入してセルフ給油の仕方で悩んでおります。
ガソリンスタンドに常駐してる人の話によると満タンを選んでも
一杯になると自動で止まると聞いてたので安心して給油したら大量に溢れてきました･･･orz
多分給油口の少し奥側が狭くなって給油のホースみたいなものが
一番奥にまで入れる事が出来ないからストッパーかからないのだと思いました。
今度は見ながら入れてみましたが、最後の方はやはり跳ねて汚れます。
週一は軽く拭いて綺麗にしてたのに、トランクにまでガソリン染込んで涙出そう･･･
皆様はどのように入れてますでしょうか？給油のコツってあります？
>>644
典型的なネット弁慶(死語だろな)やね。同意。
>>640
壊された時、すぐにでもバイク屋に行けば友人に修理代請求できたかも。
とりあえず致命的な状況にならないうちにバイク屋へGO、だな。
友人の持ち物とはいえ他人のものを許可なく弄繰り回す香具師はヤだぁね。
典型的なネット弁慶(死語だろな)やね。同意。
>>640
壊された時、すぐにでもバイク屋に行けば友人に修理代請求できたかも。
とりあえず致命的な状況にならないうちにバイク屋へGO、だな。
友人の持ち物とはいえ他人のものを許可なく弄繰り回す香具師はヤだぁね。
>>645
大体満タン4.6Lとしたら残り1.0Lだろうから、
3.5Lくらい入るくらいを見越して、
2.8Lくらいからはじっくり慎重に入れるだけ。
自動停止はアテにしないほうがいい。
あれはクルマ用でバイクには当てはまらない。
大体満タン4.6Lとしたら残り1.0Lだろうから、
3.5Lくらい入るくらいを見越して、
2.8Lくらいからはじっくり慎重に入れるだけ。
自動停止はアテにしないほうがいい。
あれはクルマ用でバイクには当てはまらない。
>>645
ガソリンタンクの給油口の中にノズルが奥までいかないようにする金属の棒があって
そこまで突っ込んでおけば溢れる前に止まるはず。
スタンドの給油機にもよるけど、給油レバーを全開まで握らず、半握りぐらいで出す量を
抑えれば、ふきこぼれも無くなる。 by元スタンドバイト
ガソリンタンクの給油口の中にノズルが奥までいかないようにする金属の棒があって
そこまで突っ込んでおけば溢れる前に止まるはず。
スタンドの給油機にもよるけど、給油レバーを全開まで握らず、半握りぐらいで出す量を
抑えれば、ふきこぼれも無くなる。 by元スタンドバイト
>>649
出す量って調整出来たのですね。
最後の方は勢いよくｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝと小刻みに握ってました。
今度はノズルを奥まで突っ込む事を意識しながら試してみます。
アドバイスどうも有難うございました。
出す量って調整出来たのですね。
最後の方は勢いよくｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝと小刻みに握ってました。
今度はノズルを奥まで突っ込む事を意識しながら試してみます。
アドバイスどうも有難うございました。
651 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:22:03 ID:t3e/Azry
どーも、当方の愛車は２代目ビーノですた。
大学生の時に購入して以来、はや６年、走行距離２万７千㌔。
最近はたまに走行中にエンスト、左右指示器故障、修復暦２～３回。
もう完全にこれは買い替えですかねえ？
今日、現行のビーノ見に行きましたけど、エンジン代わってるのね…。
ビーノ青を購入検討中なんですが、この中で現行ビーノ乗りはいますか？
用途は駅までの通勤と町乗り専用ですたい、
大学生の時に購入して以来、はや６年、走行距離２万７千㌔。
最近はたまに走行中にエンスト、左右指示器故障、修復暦２～３回。
もう完全にこれは買い替えですかねえ？
今日、現行のビーノ見に行きましたけど、エンジン代わってるのね…。
ビーノ青を購入検討中なんですが、この中で現行ビーノ乗りはいますか？
用途は駅までの通勤と町乗り専用ですたい、
652 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:45:04 ID:8pp8usjf
破壊するという発想しかないのかな…
もしシートの中に鍵を入れてしまったらシートを壊すのかな(笑)
もしシートの中に鍵を入れてしまったらシートを壊すのかな(笑)
>>642>>646
近いうちに時間と金ができたらバイク屋いってきます。
>>643
ドライバーで外せるってのは後日車とか詳しい友達も言ってました…かなり後悔。
>>652
かなり焦っててそうするしかなかったんで…
キー入れちゃったときは予備のキーで開けますよ！笑
みなさんご返事ありがとうございます!!
近いうちに時間と金ができたらバイク屋いってきます。
>>643
ドライバーで外せるってのは後日車とか詳しい友達も言ってました…かなり後悔。
>>652
かなり焦っててそうするしかなかったんで…
キー入れちゃったときは予備のキーで開けますよ！笑
みなさんご返事ありがとうございます!!
654 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:14:54 ID:8pp8usjf
656 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:36:37 ID:jsmvF9hy
ちょっと知識を借りたいです
JOG ZRの台湾製のパーツを購入したいのだが、どこか見れる所はないですか？
外装が1番気になるんで、外装だけのメーカーでも構いません
JOG ZRの台湾製のパーツを購入したいのだが、どこか見れる所はないですか？
外装が1番気になるんで、外装だけのメーカーでも構いません
657 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:41:57 ID:8pp8usjf
つ紫紋
台湾じゃないが
台湾じゃないが
恐らくだけど、携帯の人なんじゃない？
>>651
６年はまだまだだけど、
２万７千は寿命ともいえる。
愛着があればOHの見積をすればいいかも。
新車なら今ではVINOは４ストになるね。
最後の２ストでジョグあたりでもいいかも。
ストップ&ゴーが多ければ２スト、長距離巡航なら４ストかなあ。
６年はまだまだだけど、
２万７千は寿命ともいえる。
愛着があればOHの見積をすればいいかも。
新車なら今ではVINOは４ストになるね。
最後の２ストでジョグあたりでもいいかも。
ストップ&ゴーが多ければ２スト、長距離巡航なら４ストかなあ。
661 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:18:38 ID:t3e/Azry
ビーノの２ストから４ストってやはりパワーが落ちるんですか？
今乗り換え候補としてビーノとジョグＺＲを検討してます。
ビーノ
パワーが前期ビーノに比べて落ちてるけど燃費よさげ
デザインと青い色のビーノが好き
女向きのデザインかのぅ(当方、男２５歳)
ジョグＺＲ
50ccスクータの中では速い部類？
この位のスペックがあればどんな場面にあっても困らなさそう。
デザインが他社と似たりよったり
メーターがよさげ
カラバリが少ない
こんな感じで迷ってます、
今乗り換え候補としてビーノとジョグＺＲを検討してます。
ビーノ
パワーが前期ビーノに比べて落ちてるけど燃費よさげ
デザインと青い色のビーノが好き
女向きのデザインかのぅ(当方、男２５歳)
ジョグＺＲ
50ccスクータの中では速い部類？
この位のスペックがあればどんな場面にあっても困らなさそう。
デザインが他社と似たりよったり
メーターがよさげ
カラバリが少ない
こんな感じで迷ってます、
662 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:19:00 ID:jsmvF9hy
>657氏
シモンしかないですかねぇ？キタコとBRD、シモン、デイトナ位？ですかね？
>656氏
KNは利用してますねぇ。81982.comは聞いた事無かったです
今から見てみます
シモンしかないですかねぇ？キタコとBRD、シモン、デイトナ位？ですかね？
>656氏
KNは利用してますねぇ。81982.comは聞いた事無かったです
今から見てみます
>>651
とりあえず、いい歳した大人ならマルチポストはどうかな。
とりあえず、いい歳した大人ならマルチポストはどうかな。
25にもなって買い物ひとつまともにできないのか
二次エア吸ってる場合って、セルでもエンジンかかりにくくなる？
666 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:20:13 ID:xyUBxLAa
俺もジョグ。月２，５００円位
燃費は平均３５Km／Ｌ程度
悪いときでもギリギリ３０はある
慣らしのときは４０近くまで伸びた
燃費は平均３５Km／Ｌ程度
悪いときでもギリギリ３０はある
慣らしのときは４０近くまで伸びた
668 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:40:11 ID:GZipkyqU
初歩的な質問ですいませんが、プラグの場所がわかりません。
エンジンの掛かりが悪いので色々交換してみようと思い、初めての分解中です。
いじっているのは、アプリオtypeⅡ(4JP8 YJ50S)です。
現在はマフラー外してさらにエアクリーナー外したところです。
他に開けるところがあるのでしょうか？
知ってみえる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
エンジンの掛かりが悪いので色々交換してみようと思い、初めての分解中です。
いじっているのは、アプリオtypeⅡ(4JP8 YJ50S)です。
現在はマフラー外してさらにエアクリーナー外したところです。
他に開けるところがあるのでしょうか？
知ってみえる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
>>668
プラグコード抜けばあるでしょ。
エンジンカバー取るにはプラグコードが邪魔になるからわかるよ。
きついこと書くが、もう少し自力で調べましょう。
じゃないと分解整備なんて無理です。余計不調になります。
プラグコード抜けばあるでしょ。
エンジンカバー取るにはプラグコードが邪魔になるからわかるよ。
きついこと書くが、もう少し自力で調べましょう。
じゃないと分解整備なんて無理です。余計不調になります。
>>668
ただ訊くだけでなく、自分で何処までやったか書く所は好感が持てる
しかしマフラーもエアクリも全然関係ないと思うわけだがｗ
シート下の前側パネル（確か蝶番部分ネジ2本と前ネジ1本）を外す
ステップボードを外す（両脇アンダーカウルも前側は弛める）
これでプラグキャップが余裕で見えるようになると思う
もしかしたら何も外さなくても下からどーにかできるのかもしれんけど
うちは工具の都合上、ソケットレンチを入れて回すのが困難だったため
其の方法では出来なかったんで。
ただ訊くだけでなく、自分で何処までやったか書く所は好感が持てる
しかしマフラーもエアクリも全然関係ないと思うわけだがｗ
シート下の前側パネル（確か蝶番部分ネジ2本と前ネジ1本）を外す
ステップボードを外す（両脇アンダーカウルも前側は弛める）
これでプラグキャップが余裕で見えるようになると思う
もしかしたら何も外さなくても下からどーにかできるのかもしれんけど
うちは工具の都合上、ソケットレンチを入れて回すのが困難だったため
其の方法では出来なかったんで。
672 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:09:25 ID:wIPABy5A
プラグの場所もわからんようなヤツがよく整備しようと思えるもんだ(笑)
思いっきり馬鹿にしてるわけだけど。
思いっきり馬鹿にしてるわけだけど。
673 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:20:59 ID:iT3K88dl
確かにプラグ交換もしたこと無いのに
エンジンバラスのは・・・・・・・・・・・
エンジンバラスのは・・・・・・・・・・・
エジンバラ
暖機運転ってエンジン掛けて数分そのまま待っとくんですか？
10秒もしないうちにボボボボ。。カチッ って止まってしまうから
さっさとアクセルひねって初めのうちは30㌔ぐらいで走ってるんですけど
これでも大丈夫ですか？
10秒もしないうちにボボボボ。。カチッ って止まってしまうから
さっさとアクセルひねって初めのうちは30㌔ぐらいで走ってるんですけど
これでも大丈夫ですか？
>>675
キャブセッティングするとかプラグ見るとか、やるべき事は結構あるな。
キャブセッティングするとかプラグ見るとか、やるべき事は結構あるな。
>>676
そういう点検ってバイク屋持ってったら点検費とかいくらぐらいかかりますか？
そういう点検ってバイク屋持ってったら点検費とかいくらぐらいかかりますか？
金の心配するなら乗るのをやめろ。
679 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:21:13 ID:dXBspkOX
質問です！！
今アプリオ乗っているんですがアイドリングがかなり悪いみたいなんですけど
直りますか？？
宜しくお願いします！！ｗｗｗｗｗｗｗ
今アプリオ乗っているんですがアイドリングがかなり悪いみたいなんですけど
直りますか？？
宜しくお願いします！！ｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗ
>>質問する奴らＡＬＬ
質問する前にちっとは調べろ。
原付の整備の本でも買って端から端まで読め。
>>677
678の言う通り。
金かけたくなかったら、調べるなり整備の本買ってきて読むなりしてがんばれ。
個人的にはキャブ調整で直る気はするけどね。
>>679
直ります。
質問する前にちっとは調べろ。
原付の整備の本でも買って端から端まで読め。
>>677
678の言う通り。
金かけたくなかったら、調べるなり整備の本買ってきて読むなりしてがんばれ。
個人的にはキャブ調整で直る気はするけどね。
>>679
直ります。
>>679
メインジェット
メインジェット
683 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 04:51:01 ID:1/PEKTom
JOGに適したギアオイルってなに？10Ｗ-50でいいですか？
ヤマハ純正のギアオイルが良いんじゃないかと
685 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 06:11:35 ID:bn/HplOX
686 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:01:10 ID:3wCAKr9t
グリップを変えたいんですけど硬くて外れません。どうやれば外れますか？ちなみに車種はＺＲエボリューションの２００６年式です。端の六角ネジを外してからどうすればいいでしょうか？
>>686
グリップエンドを外したあと、グリップにカッターで切りこみを入れて
ベリベリはがす。左はグリップの下はハンドルパイプだけど
右はスロットルの筒（樹脂）なので切りすぎ注意。
グリップエンドが何者か分からなかったら、>>1の部品情報検索で
JOGZRのステアリングハンドル．ケ－ブルの図を見て確認してくれ。
グリップエンドを外したあと、グリップにカッターで切りこみを入れて
ベリベリはがす。左はグリップの下はハンドルパイプだけど
右はスロットルの筒（樹脂）なので切りすぎ注意。
グリップエンドが何者か分からなかったら、>>1の部品情報検索で
JOGZRのステアリングハンドル．ケ－ブルの図を見て確認してくれ。
『○○（部品名）ってどこにありますか？』
なんていう質問する前にヤマハの部品情報検索で見ればすぐわかるのにな
百聞は一見にしかずとも言うし。
なんていう質問する前にヤマハの部品情報検索で見ればすぐわかるのにな
百聞は一見にしかずとも言うし。
690 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:43:09 ID:3wCAKr9t
シリコンスプレーって5-56とかでいいんですか？
俺はグリップ交換ならパーツクリーナー（ヘキサン）使うけどな
あの、アプリオに乗ってる者ですけど
メーターってどこにありますか？
と聞いてるようなもんだよな。＞プラグの場所
基本的な事を聞くな。
メーターってどこにありますか？
と聞いてるようなもんだよな。＞プラグの場所
基本的な事を聞くな。
>>689
一見しても聞くまで分からなかった経験者ならではの回答に助けられたこともあったけどね。
（ZRの01～03モデルと04～05モデルのキャブの口径の違いとか）
原スク改造は敷居が低いのでアマチュアな質問が多いのはある意味宿命。
一見しても聞くまで分からなかった経験者ならではの回答に助けられたこともあったけどね。
（ZRの01～03モデルと04～05モデルのキャブの口径の違いとか）
原スク改造は敷居が低いのでアマチュアな質問が多いのはある意味宿命。
んなこともわかんねーやつは原付いじるなって言いたいけどな。
その程度の奴でもなんとかなっちゃうのが原付の面白さでもある。
その程度の奴でもなんとかなっちゃうのが原付の面白さでもある。
>なんとかなっちゃう
なってないなってない
なってないなってない
ビーノのギアオイル交換したらクランクケースにこぼれちゃって
いくら拭いても油のシミみたいになってとれません。
食器用洗剤でもだめでした・・・・
とれる洗剤ないですか？
いくら拭いても油のシミみたいになってとれません。
食器用洗剤でもだめでした・・・・
とれる洗剤ないですか？
シミになるのか…？
パーツクリーナーが最強
パーツクリーナーが最強
700 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:54:41 ID:AooaUF6g
リモコンJOG-Zに買ってまだ走行700キロしか乗ってないけど、この不完全さに売りたくなってお
所詮原付
贅沢言うなよ
リモコンＪＯＧ－ＺＲはいまいちかも知れないが、歴代ＪＯＧの中では完成度は高い方。
贅沢言うなよ
リモコンＪＯＧ－ＺＲはいまいちかも知れないが、歴代ＪＯＧの中では完成度は高い方。
BJかレッツ4かで悩んでます。
スピードは共に原付としては十分なので、
走行安全性と故障の少なさで決めようと考えています。
どっちがいいでしょうか？
スピードは共に原付としては十分なので、
走行安全性と故障の少なさで決めようと考えています。
どっちがいいでしょうか？
>>702
ＢＪとレッツ４ならＢＪ、アドレスＶ50とＢＪならアドレスＶ５０かな。
イメージだけで言って、乗り比べてないから無視してくれてよし。
後輪が曲がるときにすべるので止めてタイヤチェックをするとぺこぺこ。
急いでセルフのＧＳで空気を入れたけど、後輪のタイヤが電車の車輪みたいに真ん中が減って両端が残っている状態になってた。
何キロ走ればこうなるんだろう。それにペコペコで時速53キロ以上出してたよ。
ＢＪとレッツ４ならＢＪ、アドレスＶ50とＢＪならアドレスＶ５０かな。
イメージだけで言って、乗り比べてないから無視してくれてよし。
後輪が曲がるときにすべるので止めてタイヤチェックをするとぺこぺこ。
急いでセルフのＧＳで空気を入れたけど、後輪のタイヤが電車の車輪みたいに真ん中が減って両端が残っている状態になってた。
何キロ走ればこうなるんだろう。それにペコペコで時速53キロ以上出してたよ。
それパンクしてるんだよ。早く交換しないと走行不能になるぞ。
そのまま事故って死亡してほしい。いやマジで
707 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:03:36 ID:A3kiXUH7
エアクリーナーに4JPって表記のあるアプリオに乗っているのですが、
3KJ用の補修部品の取り付けは可能ですか？
3KJ用の補修部品の取り付けは可能ですか？
自己レスです。取り付け不可のようです。スレ汚し失礼しました。
>>後輪のタイヤが電車の車輪みたいに真ん中が減って両端が残っている状態
パンクとは限らない。
やたらカーブばっかり走ってなければ普通はそうなる。
パンクとは限らない。
やたらカーブばっかり走ってなければ普通はそうなる。
710 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 10:01:33 ID:VfZdYCO/
>>702
ヤマハ板で質問したら普通はBJ薦めるだろ。
ヤマハ板で質問したら普通はBJ薦めるだろ。
マフラーについて質問させてくれ。
3WFマフラーの"タッピングスクリュー(部品番号:97707-30605)"って何ですか？
こんなの付いてたかなぁ。事故でバイク自体が修理中なので、手元に無いんです。
どなたかこの部品の役割を教えて下さい。交換するものなのかな。
ちなみにアプリオ２(4LV2)です。
3WFマフラーの"タッピングスクリュー(部品番号:97707-30605)"って何ですか？
こんなの付いてたかなぁ。事故でバイク自体が修理中なので、手元に無いんです。
どなたかこの部品の役割を教えて下さい。交換するものなのかな。
ちなみにアプリオ２(4LV2)です。
年式によって付いてるのと付いてないのがあるから気にするな
あら、そうなの。㌧でした。
ベルトとＷＲ交換バイク屋に聞いたら8千かかるといわれた。。
自分でやると部品代で3千ちょっとで、工具で4千くらいかかりそう。
自分でやったほうが安いが千円しかかわらない。
プーリーホルダー3千もするけど、たぶんそれきりしか使わない。
どっちがいいかな？
自分でやると部品代で3千ちょっとで、工具で4千くらいかかりそう。
自分でやったほうが安いが千円しかかわらない。
プーリーホルダー3千もするけど、たぶんそれきりしか使わない。
どっちがいいかな？
自分でやるのをおすすめ
理由：苦労した分愛着がドカンと沸く
メカいじりに自信を持てるようになる
イジるのが好きになればさらに原付ライフが楽しくなる
工具は友達に貸すなり売るなり取っておくなり
理由：苦労した分愛着がドカンと沸く
メカいじりに自信を持てるようになる
イジるのが好きになればさらに原付ライフが楽しくなる
工具は友達に貸すなり売るなり取っておくなり
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:07:17 ID:D2YRdhKp
質問ですがＺＲの新品は盗難されやすいって聞いたんですが
付属のＧロック、Ｕ字ロック、チェーンロックなどしても捕られてしまうのですか？
付属のＧロック、Ｕ字ロック、チェーンロックなどしても捕られてしまうのですか？
ちょっと前にも同じような質問あったがソイツはバイク屋だった
しゃーねー自分でやるか！
知識と技術ってあって困るものじゃないしなｗ
知識と技術ってあって困るものじゃないしなｗ
>>714
クランクケースのカバーやボルトが固着してナカナカ外れない。→ネジをナメル
始めてやる時は力のかけ具合が分からずナットが死ぬほど固い。→後日腰痛
脱脂を忘れる。→ベルト滑りまくり
ローラーの向きとかメンドクサ。→耐久性ﾀﾞｳｿ
というわけで自分でやるべき。
クランクケースのカバーやボルトが固着してナカナカ外れない。→ネジをナメル
始めてやる時は力のかけ具合が分からずナットが死ぬほど固い。→後日腰痛
脱脂を忘れる。→ベルト滑りまくり
ローラーの向きとかメンドクサ。→耐久性ﾀﾞｳｿ
というわけで自分でやるべき。
ボルト固着は厳しいので、自力で開けられるか試してから
プーリーホルダー買ったよ
工賃はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞとか\3kくらいでない？
プーリーホルダー買ったよ
工賃はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞとか\3kくらいでない？
>>714
WRのセッティングの楽しさを覚えた時、頼むと工賃高いから絶対自分でやった方がいい
ヤマハ系エンジンはベアリングしっかりしてるから、H社のスクーターみたいに壊すことはあまりないぞ
>>716
えらい勢いで盗難されます。
そのくらいの対策なら厨房対策はある程度出来る。が、パーツ盗難の恐れあり
WRのセッティングの楽しさを覚えた時、頼むと工賃高いから絶対自分でやった方がいい
ヤマハ系エンジンはベアリングしっかりしてるから、H社のスクーターみたいに壊すことはあまりないぞ
>>716
えらい勢いで盗難されます。
そのくらいの対策なら厨房対策はある程度出来る。が、パーツ盗難の恐れあり
>>719
脱脂ってベルトと触れるところやっとけばいいのかい？
向きは両方気をつけます
>>720
工賃は3千くらいだねぇ。なんかもったいない気がして・・・
>>721
ＷＲのセッティングはやろうと思ってないのですよ。。
すべて純正品つかって最初の状態に戻そうかと。。
脱脂ってベルトと触れるところやっとけばいいのかい？
向きは両方気をつけます
>>720
工賃は3千くらいだねぇ。なんかもったいない気がして・・・
>>721
ＷＲのセッティングはやろうと思ってないのですよ。。
すべて純正品つかって最初の状態に戻そうかと。。
>>722
脱脂はベルトと触れるところ+クラッチアウター
擦り動くところ(WR含む)のグリスアップも忘れずに(薄く、マジで)
高温になるからモリブデングリス推奨。ホムセンでちっちゃいチューブ入りのが100円くらいである
WRの向きは、WRの通る道を12時の位置に持ってきた時、左側に内径が小さい方が来るように
加速した時、プーリーとWRの中の金属が当たらないようにする。と説明すれば分かり易いかな
脱脂はベルトと触れるところ+クラッチアウター
擦り動くところ(WR含む)のグリスアップも忘れずに(薄く、マジで)
高温になるからモリブデングリス推奨。ホムセンでちっちゃいチューブ入りのが100円くらいである
WRの向きは、WRの通る道を12時の位置に持ってきた時、左側に内径が小さい方が来るように
加速した時、プーリーとWRの中の金属が当たらないようにする。と説明すれば分かり易いかな
99ZR乗りです
純正の３GXプーリーに交換したんだけど、0発進がダメぽになった･･･ その分最高速は今まで以上
プーリーにマジックで線引いてどれだけベルトが上がってるか確認したんだけど、2cmほど余裕がある
プーリーを使い切るようにするには、ワッシャー薄くorプーリーボスを短くでFA？
純正の３GXプーリーに交換したんだけど、0発進がダメぽになった･･･ その分最高速は今まで以上
プーリーにマジックで線引いてどれだけベルトが上がってるか確認したんだけど、2cmほど余裕がある
プーリーを使い切るようにするには、ワッシャー薄くorプーリーボスを短くでFA？
727 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:32:58 ID:84hEEYmv
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾊﾟｯﾄﾞ交換しようとﾔﾌｵｸで物色中
1k以下買える物から1.5k～結構沢山ある
KN、YAMASHIDAちょっと高くてZERO
純正買うのと違いありますか？
1k以下のﾒｰｶｰ無しﾊﾟｯﾄﾞでどんなもんなんでしょうか？
1k以下買える物から1.5k～結構沢山ある
KN、YAMASHIDAちょっと高くてZERO
純正買うのと違いありますか？
1k以下のﾒｰｶｰ無しﾊﾟｯﾄﾞでどんなもんなんでしょうか？
>>724
その分、発進が激ノロになるぞい。
>>725
プーリーカバー開けるなら、ついでにカバー固定のビス全てキャップボルトに変えると後々楽になるよ。
錆びにくいSUSならなお良し。
>>727
純正買ってマメに掃除、早めのフルード交換。
その分、発進が激ノロになるぞい。
>>725
プーリーカバー開けるなら、ついでにカバー固定のビス全てキャップボルトに変えると後々楽になるよ。
錆びにくいSUSならなお良し。
>>727
純正買ってマメに掃除、早めのフルード交換。
ベルト、WR交換って純正に交換するんだろ？
だったら
ベルトに向きなんてない
WRのストッパーもないから方向関係無い
脱脂？おまいは体から変な液体でも出るのか？
グリスアップ？耐久性なんてほとんど変わらん
あってるのは先にネジを1回緩めてみてから工具＆部品注文ぐらいだな
だったら
ベルトに向きなんてない
WRのストッパーもないから方向関係無い
脱脂？おまいは体から変な液体でも出るのか？
グリスアップ？耐久性なんてほとんど変わらん
あってるのは先にネジを1回緩めてみてから工具＆部品注文ぐらいだな
Ｂ型かい？
おれはＡ型なので良かれと思われることは
たとえ小さなことでもやる。
おれはＡ型なので良かれと思われることは
たとえ小さなことでもやる。
最初にクランクケース開ける時は、ネジ類が本当に堅くなってるから気を付けてね
悪いこと葉いわないから貫通ドライバーぐらいは用意しときな
俺も最初、早起きしてプーリーやらホルダーやらWRやらベルトやらを一通り買って
ワクテカして交換しようとしたら、クランクケースについてる
黒い樹脂のケースカバーのネジが堅すぎて完璧にナメてしまって、チーン…(´･ω･`)
で、ナメたネジの取り方ググッて、貫通ドライバー買ってやっと開けられる
という、ほろ苦い原付改造デビューだったから
悪いこと葉いわないから貫通ドライバーぐらいは用意しときな
俺も最初、早起きしてプーリーやらホルダーやらWRやらベルトやらを一通り買って
ワクテカして交換しようとしたら、クランクケースについてる
黒い樹脂のケースカバーのネジが堅すぎて完璧にナメてしまって、チーン…(´･ω･`)
で、ナメたネジの取り方ググッて、貫通ドライバー買ってやっと開けられる
という、ほろ苦い原付改造デビューだったから
そうか。たぶん10年近くノーメンテだから絶対なめそう。。
ネジに油さしとこうかな。
新しいネジも買っといたほうがよさげだね。
ネジに油さしとこうかな。
新しいネジも買っといたほうがよさげだね。
DAYTONAのケースカバースクリュー（六角レンチで開けるやつ）お勧め。
つ【CRC5-56】
試しに開けたときはショックドライバーを使った
かなり固くて相当叩いたけど、なめる気配は全くなく緩んだ
貫通ドライバーは持ってないや
かなり固くて相当叩いたけど、なめる気配は全くなく緩んだ
貫通ドライバーは持ってないや
純正ベルトとWR交換で工賃こみで6202円だったよ。去年DSでやってもらったんだけど。
ベルトはそれほどじゃなかったけどWRは結構磨耗してた。そのせいで変速変だったんだけど。
ベルトはそれほどじゃなかったけどWRは結構磨耗してた。そのせいで変速変だったんだけど。
>>734
750円するし次が無い奴には要らないんじゃない？
750円するし次が無い奴には要らないんじゃない？
ん～なにかと費用がかかってきそうだな。
このいきおいだと八千円越えちまうな。
とりあえずネジとれそうになかったらバイク屋ってので
どう？
このいきおいだと八千円越えちまうな。
とりあえずネジとれそうになかったらバイク屋ってので
どう？
いじるのが楽しいと思わないなら工賃\3kで済ませた方が得策かと
この先、二輪や四輪でDIYする気なら工具を買いつつが良いし
この先、二輪や四輪でDIYする気なら工具を買いつつが良いし
まぁいいや。自分でやる。金の問題じゃない。愛の問題だと・・・
744 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 01:34:51 ID:pUJ1ErVY
原チャリの盗難ってバカ房以外に
業者絡みのケースもあるんですか？
どういう目的なんだろう？
やっぱり外国に売るのかな。
業者絡みのケースもあるんですか？
どういう目的なんだろう？
やっぱり外国に売るのかな。
746 ：ZR-evolution-06：2006/03/25(土) 02:23:29 ID:AQB02t9r
どっかの掲示板にエアクリーナーの加工はおすすめって書いてあったんですけど、加工ってどんなことすることなんでしょうか？
>>745 やっぱりいるんだ。
質問。規制前ＺⅡなんですけど（8000ｋｍ走行）
新車時から今までアイドリング中にカタカタとピストンの
打音が目立つんです。プラグやギアオイルの交換、駆動系は
フル改造していますがちゃんとメンテしています。今まで走行には
全く問題はありません。慣らしもしました。
個体差なんでしょうか？エンジンオイルは青缶か赤缶使っています。
質問。規制前ＺⅡなんですけど（8000ｋｍ走行）
新車時から今までアイドリング中にカタカタとピストンの
打音が目立つんです。プラグやギアオイルの交換、駆動系は
フル改造していますがちゃんとメンテしています。今まで走行には
全く問題はありません。慣らしもしました。
個体差なんでしょうか？エンジンオイルは青缶か赤缶使っています。
748 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 03:21:25 ID:fdL1e0SI
普通。気にすることではないよ
749 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 03:38:53 ID:ZQn7uwV5
同じような盗難系の質問かもしれませんが
厨房またはヤンキー系の悪戯について聞きたいのですが
10円玉で車体を削るなどＺＲにありがちなのでしょうか？
どうもそういう悪戯はファミレスとかコンビニなど身近なとこでおこりえる
気がするのですが
厨房またはヤンキー系の悪戯について聞きたいのですが
10円玉で車体を削るなどＺＲにありがちなのでしょうか？
どうもそういう悪戯はファミレスとかコンビニなど身近なとこでおこりえる
気がするのですが
>>750
んー、ここまでくると原付がｶﾜｲｿｽって思うの俺だけ？
んー、ここまでくると原付がｶﾜｲｿｽって思うの俺だけ？
どなたかアドバイス下されば有難いです。
３KJ（CY５０HS）なんですが、半年ほど乗らずに屋内に放置していたものに
KN企画のボアアップキット（品番Y1009）を組み込みました。
ついでにノーマルキャブをO/Hして取りあえずMJだけ番手を#90に上げました。
また燃料コック、その他のガスケット類は全て新品に換えました。
そこでエンジン掛けようとしたんですが、バッテリーが弱っているようで
セルは回るもののエンジンが掛かりません。
キックもしたんですが、やはり掛かりません。
この段階ではキャブに全くガスが回って来ていないようで、再度キャブの中をを見ました。
MJが少し詰まっているくらいのようだったのでもう一度キャブクリを吹いてエアで飛ばして
組んでから再度キックしてるんですが、やはりシリンダがスコスコ言ってるだけで掛かる気配がないんです。
一応キャブ周辺はこんな感じです→ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143260088998.jpg
プラグも勿論新品で火花が飛んでますし、ホースの接続も問題ないかと思うんですが、あとチェックすべきは
どんな点が有りますでしょうか？
バイク屋に持っていくのが早いんでしょうが、押していくには遠いし、
原付がバラバラ過ぎて不審に思われそうなのがネックになっています。
長文ですみませんがよろしくお願いします。
３KJ（CY５０HS）なんですが、半年ほど乗らずに屋内に放置していたものに
KN企画のボアアップキット（品番Y1009）を組み込みました。
ついでにノーマルキャブをO/Hして取りあえずMJだけ番手を#90に上げました。
また燃料コック、その他のガスケット類は全て新品に換えました。
そこでエンジン掛けようとしたんですが、バッテリーが弱っているようで
セルは回るもののエンジンが掛かりません。
キックもしたんですが、やはり掛かりません。
この段階ではキャブに全くガスが回って来ていないようで、再度キャブの中をを見ました。
MJが少し詰まっているくらいのようだったのでもう一度キャブクリを吹いてエアで飛ばして
組んでから再度キックしてるんですが、やはりシリンダがスコスコ言ってるだけで掛かる気配がないんです。
一応キャブ周辺はこんな感じです→ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143260088998.jpg
プラグも勿論新品で火花が飛んでますし、ホースの接続も問題ないかと思うんですが、あとチェックすべきは
どんな点が有りますでしょうか？
バイク屋に持っていくのが早いんでしょうが、押していくには遠いし、
原付がバラバラ過ぎて不審に思われそうなのがネックになっています。
長文ですみませんがよろしくお願いします。
757 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:53:24 ID:IycY6Xpk
>>757
早速ありがとうございます。
負圧コックなんですが、負圧ホースを口で吸ったところ（危険？）
燃料ホースからポタポタとガソリンは垂れてきました。
キャブを手で塞ぐというのはエアクリとの接続部のことですか？
今からバイトに行くんですが、取りあえず再度キャブをばらして掃除してみてます。
早速ありがとうございます。
負圧コックなんですが、負圧ホースを口で吸ったところ（危険？）
燃料ホースからポタポタとガソリンは垂れてきました。
キャブを手で塞ぐというのはエアクリとの接続部のことですか？
今からバイトに行くんですが、取りあえず再度キャブをばらして掃除してみてます。
原付のこと全然分からないけどこれから必要になるってことで「JOG C」ってのを買ってきた。
なんか新車を仕入れ値で売ってくれたから喜んで買ったけど、YAMAHAのサイトにも「JOG C」は載ってない。
これは普通の「JOG」と同じ製品と認識していいのか？
なんか新車を仕入れ値で売ってくれたから喜んで買ったけど、YAMAHAのサイトにも「JOG C」は載ってない。
これは普通の「JOG」と同じ製品と認識していいのか？
>>760
ほとんど同じです。
ほとんど同じです。
>>761
じゃあそれはCV50Aというタイプで、今年も生産してるモデル。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/06/15/jogc.html
カタログに載ってない理由は知らないけど…
じゃあそれはCV50Aというタイプで、今年も生産してるモデル。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/06/15/jogc.html
カタログに載ってない理由は知らないけど…
>>762
なるほど。ありがとうございました。
ほんとに原付に対しては今は知識がほとんどないんですが、この原付はまだ生産されている2stということなんでしょうか？
http://www2k.biglobe.ne.jp/~kabasawa/2st4st.htm
ここを見る限り、20世紀で2stは全廃と書かれていますが・・・。
なるほど。ありがとうございました。
ほんとに原付に対しては今は知識がほとんどないんですが、この原付はまだ生産されている2stということなんでしょうか？
http://www2k.biglobe.ne.jp/~kabasawa/2st4st.htm
ここを見る限り、20世紀で2stは全廃と書かれていますが・・・。
>>763
ただの個人サイトとヤマハ公式サイト、どちらを信用しますか？
ただの個人サイトとヤマハ公式サイト、どちらを信用しますか？
>>764
？
言ってることがよくわかりません。
どちらも信用してますし、どちらを同時に信用しても矛盾や食い違いはありません。
自分が購入したのがCV50Aというタイプのものであるということはちゃんと理解しました。
無知の自分としては、2stと4stの違いに興味を持っていたので今も2stが生産されているのか、ということを聞いてみただけです。
？
言ってることがよくわかりません。
どちらも信用してますし、どちらを同時に信用しても矛盾や食い違いはありません。
自分が購入したのがCV50Aというタイプのものであるということはちゃんと理解しました。
無知の自分としては、2stと4stの違いに興味を持っていたので今も2stが生産されているのか、ということを聞いてみただけです。
その個人サイトの
＞さて、２ストローク（以下２ｓｔ）車が２０世紀に全廃してしまいました。
と、
ヤマハ公式サイト（例としてJOGの仕様緒元）の
＞エンジン種類 空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ
は明らかに矛盾していると思いませんか？
という意味です。
＞さて、２ストローク（以下２ｓｔ）車が２０世紀に全廃してしまいました。
と、
ヤマハ公式サイト（例としてJOGの仕様緒元）の
＞エンジン種類 空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ
は明らかに矛盾していると思いませんか？
という意味です。
暖かい気持ちになれた
アプリオ-タイプ２の駆動系（クラッチ側）をオーバーホールします。
クラッチ・センスプ・小クラッチスプの交換するのですが必要な専用工具教えてください。
今、プーリーホルダー・スプリングフック・その他ソケットがあります。
クラッチ・センスプ・小クラッチスプの交換するのですが必要な専用工具教えてください。
今、プーリーホルダー・スプリングフック・その他ソケットがあります。
近所のバイク屋で新古車の初期パッソル出てきたんだけども、、
ビニールかぶってて少し感動した。
ビニールかぶってて少し感動した。
数十年間、待っていた
あなたが来るのを、待っていた
あなたが来るのを、待っていた
最近、アクセルをガバッと開けないようにしてたら、JOGの燃費が33kmぐらいに
上がった。
上がった。
>>770
クラッチナットレンチ
デイトナは高い！キジマだったかキタコだったかは安い（1500円）
まあ無くても－ドライバーやタガネで叩いて回すという手もあるが俺は奨めない
あとプーリーホルダーの種類によってはクラッチアウターの径に足りないのもあるかも
クラッチナットレンチ
デイトナは高い！キジマだったかキタコだったかは安い（1500円）
まあ無くても－ドライバーやタガネで叩いて回すという手もあるが俺は奨めない
あとプーリーホルダーの種類によってはクラッチアウターの径に足りないのもあるかも
98年式のJOGに乗ってるんですが、オイルがポタポタ垂れてるんですが、何が原因なんでしょうか？
普通に乗ってたつもりなんですが…。
そもそも、こういう事はよくあるんでしょうか？
詳しい方教えていただけませんでしょうか。m(__)mお願いいたします。
普通に乗ってたつもりなんですが…。
そもそも、こういう事はよくあるんでしょうか？
詳しい方教えていただけませんでしょうか。m(__)mお願いいたします。
776 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 00:37:21 ID:YotKUl/P
JOGのZR化をしてるんですが
後ろに箱みたいな物を付けたいんです。
その場合、羽を付けるｽﾃｰって必要ないですよね？
詳しい方いたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
部屋ん中がｶﾊﾞｰだらけでｺﾞﾐ屋敷状態ｗ
早く余ったﾊﾟｰﾂｺﾞﾐ出ししたい･･･
後ろに箱みたいな物を付けたいんです。
その場合、羽を付けるｽﾃｰって必要ないですよね？
詳しい方いたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
部屋ん中がｶﾊﾞｰだらけでｺﾞﾐ屋敷状態ｗ
早く余ったﾊﾟｰﾂｺﾞﾐ出ししたい･･･
777 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 01:02:38 ID:UH0gvH+m
>>756
3KJはガソリンコックがダメな場合が多いよ。
バッテリーのあたりにあるからコックの下の部分を外してみ。※タンクからのガソリンが出るのでホースをふさいでから。
きっとタンクのサビが溜まりまくってるはず！
あとは新しいガソリンに変えたほうが良いと思う。
多分これでOK？
3KJはガソリンコックがダメな場合が多いよ。
バッテリーのあたりにあるからコックの下の部分を外してみ。※タンクからのガソリンが出るのでホースをふさいでから。
きっとタンクのサビが溜まりまくってるはず！
あとは新しいガソリンに変えたほうが良いと思う。
多分これでOK？
>>778
ﾃｰﾙASSYを付けるに必要？で正解ですか？
羽を付けなければ今あるJOGのｽﾃｰで代用できないかと思った次第です。
見当違いでしたら再度ｸﾞｸﾞります。
原ﾁｬﾘが無いと仕事にならないので
作業はﾊﾟｰﾂを揃えてからしか出来ません･･･
ﾃｰﾙASSYを付けるに必要？で正解ですか？
羽を付けなければ今あるJOGのｽﾃｰで代用できないかと思った次第です。
見当違いでしたら再度ｸﾞｸﾞります。
原ﾁｬﾘが無いと仕事にならないので
作業はﾊﾟｰﾂを揃えてからしか出来ません･･･
>>770
万力でもいい
万力でもいい
783 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 09:06:38 ID:d0+oSJFM
784 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 12:40:29 ID:JZNJNmu5
ジョグＺネクストゾーンは７．２馬力なんでしょうか？
もらったんですが
昔のジョグの方が パワーあったように感じるので不思議で
もらったんですが
昔のジョグの方が パワーあったように感じるので不思議で
785 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 12:45:50 ID:IfGDJMw2
7.0馬力です
JOG買いたいんだけど、やっぱりヤフオクとかじゃなくて店で買ったほうがいいかな？
ヤフオクとかでも問題ないかな？
ヤフオクとかでも問題ないかな？
>>786
そういう気持ちがあれば店で買え。
そういう気持ちがあれば店で買え。
788 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:18:43 ID:OFZR4lAM
ありがとう ７８５さん
アプリオのマフラーに、未燃焼ガス抜きの穴みたいなのないですよね？
ジョグＺＲのマフラーのエンドにはそう言うのがあったけど。
ジョグＺＲのマフラーのエンドにはそう言うのがあったけど。
790 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:53:06 ID:qs0My78R
ヤマハの原付でクラシックビィーノの本体の色
グリーンありますか？
グリーンありますか？
791 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 02:03:40 ID:/egMt/5L
すいません、質問です。
今日欲しいと思ったYAMAHAの中古のスクーターがあったんですが、
ロゴは丸っこくてかわいい系の書体でJOG、その下にArtist何とか のようなニュアンスの
文字が入っているんですが、これはどんなタイプなんでしょうか？
整備費込みで４９８でいいって言われたもので…走行も5000ちょっとだったし、
少し期待しているのですが…エンジンもセル1発でかかったし…
今日欲しいと思ったYAMAHAの中古のスクーターがあったんですが、
ロゴは丸っこくてかわいい系の書体でJOG、その下にArtist何とか のようなニュアンスの
文字が入っているんですが、これはどんなタイプなんでしょうか？
整備費込みで４９８でいいって言われたもので…走行も5000ちょっとだったし、
少し期待しているのですが…エンジンもセル1発でかかったし…
>>791
それは「ARTISTIC SPEC」だろうね。
よく「3KJ」と呼ばれるタイプで、初代が89年、最終が97年。
最も新しくても9年前の車体だよ。
走行5000なんてメーター何周かした後、つまり1万5千とか2万5千とかか
もしくはメーター戻しや交換歴ありだろうし、万が一そうでなくて
本当に5000だったとしたらかなり長期間放置されていた事になる。
実車を見れないからとりあえずネガティブな部分をあげてみたけど
そういったリスクも踏まえて5万円分価値があるか考えてみるといいと思うよ。
それは「ARTISTIC SPEC」だろうね。
よく「3KJ」と呼ばれるタイプで、初代が89年、最終が97年。
最も新しくても9年前の車体だよ。
走行5000なんてメーター何周かした後、つまり1万5千とか2万5千とかか
もしくはメーター戻しや交換歴ありだろうし、万が一そうでなくて
本当に5000だったとしたらかなり長期間放置されていた事になる。
実車を見れないからとりあえずネガティブな部分をあげてみたけど
そういったリスクも踏まえて5万円分価値があるか考えてみるといいと思うよ。
793 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 08:12:14 ID:3p7Yn9P2
>>791
中古JOG（3KJ）
走行距離約4300km
購入額約\48000(自賠責1年と整備料込み）で買った俺が来ましたよ。
バイク屋の整備で
ﾍﾞﾙﾄ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ
ﾌﾟﾗｸﾞ
ﾌﾞﾘｻﾞｰﾎｰｽ
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰ
ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換したと言われました。
状態によってはタイヤやシートも交換すると言ってましたよ。
バイク屋に整備内容を聞いてみては、どうでしょうか？
中古JOG（3KJ）
走行距離約4300km
購入額約\48000(自賠責1年と整備料込み）で買った俺が来ましたよ。
バイク屋の整備で
ﾍﾞﾙﾄ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ
ﾌﾟﾗｸﾞ
ﾌﾞﾘｻﾞｰﾎｰｽ
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰ
ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換したと言われました。
状態によってはタイヤやシートも交換すると言ってましたよ。
バイク屋に整備内容を聞いてみては、どうでしょうか？
794 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 10:01:49 ID:hSvrf4Pb
キースイッチをONにして、セルでかけようとしてもウンともスンともいわず、ホーンも鳴りません。
キックならかかるんですが、ウインカーの点滅が異常に速く、ホーンも鳴り方がよわよわしいのです。
バッテリーの異常でしょうか？
96年式のスーパージョグZRです。
キックならかかるんですが、ウインカーの点滅が異常に速く、ホーンも鳴り方がよわよわしいのです。
バッテリーの異常でしょうか？
96年式のスーパージョグZRです。
796 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 11:57:51 ID:fcaH0Y30
中速域（２０～４０キロ）で走っていて再加速の時にかぶっているのか
分かりませんがスロットルをいくら回しても反応しなくなりゆっくり加速していきます。
エンジン回転が上がらなくなり失速するのですがキャブのどこを調整すればいいのでしょうか？
ＡＳをいじったので低速の立ち上がりはいいし、高回転域も悪いところはありません。
ＣＤＩ；デイトナ赤 マフラー：ベリアル ステルス プーリー：キタコ３
ボス：純正 ベルト：デイトナ強化ベルト
どなたかアドバイスお願いします。
分かりませんがスロットルをいくら回しても反応しなくなりゆっくり加速していきます。
エンジン回転が上がらなくなり失速するのですがキャブのどこを調整すればいいのでしょうか？
ＡＳをいじったので低速の立ち上がりはいいし、高回転域も悪いところはありません。
ＣＤＩ；デイトナ赤 マフラー：ベリアル ステルス プーリー：キタコ３
ボス：純正 ベルト：デイトナ強化ベルト
どなたかアドバイスお願いします。
>>796
カブってるなら排気音がおかしくなるし、車体がガクガクする。
そんならSJを1～2番下げる。
なんか、ウエイトローラーが段付き摩耗してるか
トルクカムのスリットかガイドピンがガタついてるような気もせんでも無い。
カブってるなら排気音がおかしくなるし、車体がガクガクする。
そんならSJを1～2番下げる。
なんか、ウエイトローラーが段付き摩耗してるか
トルクカムのスリットかガイドピンがガタついてるような気もせんでも無い。
駆動系くさいな
799 ：796：2006/03/27(月) 14:04:23 ID:fcaH0Y30
ありがとうございます。
ＭＪ８０から７５に下げても改善されませんでした。
ＳＪは純正の４３です。
プラグの焼け色はきつね色ですがちょっと白っぽいのも気になります。
やはりＭＪは８０でＳＪを下げたほうがいいのでしょうか？
ＷＲは先日交換したんで磨耗はないと思います。
推奨の２１ｇより１．５ｇ重い２２．５ｇなのですがキャブだけの問題ではなさそうですか？
クラッチ周りは何もいじらず新車購入時から７０００キロです。
クラッチ周りも交換を考えたほうがいいのでしょうか？
ＭＪ８０から７５に下げても改善されませんでした。
ＳＪは純正の４３です。
プラグの焼け色はきつね色ですがちょっと白っぽいのも気になります。
やはりＭＪは８０でＳＪを下げたほうがいいのでしょうか？
ＷＲは先日交換したんで磨耗はないと思います。
推奨の２１ｇより１．５ｇ重い２２．５ｇなのですがキャブだけの問題ではなさそうですか？
クラッチ周りは何もいじらず新車購入時から７０００キロです。
クラッチ周りも交換を考えたほうがいいのでしょうか？
800 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 14:07:36 ID:ylkHh8vS
エアクリは？
801 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 14:27:08 ID:3p7Yn9P2
インマニ等から二次エア吸ってる場合って
エンジンかかりにくい？
エンジンの回転数が上がるという前兆現象があって
その後エンジンが、かかりにくくなったんだが、
やっぱそうかな？
エンジンかかりにくい？
エンジンの回転数が上がるという前兆現象があって
その後エンジンが、かかりにくくなったんだが、
やっぱそうかな？
803 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:04:13 ID:hSvrf4Pb
795さんありがとうございます。
バッテリー探しにいってきます。
バッテリー探しにいってきます。
>>796
以前、一旦アクセルを弛めると再加速できないという症状になったとき、
原因はプーリーボスに錆が浮いていたことでした
ハイスピードプーリー付属のボスにしたらアッサリ解決
というかショップに頼んで交換前の部品を貰って
初めて判ったことなんですが
WR交換するくらいだからその辺は大丈夫でしょうから
参考にならない話でしょうが、、、
以前、一旦アクセルを弛めると再加速できないという症状になったとき、
原因はプーリーボスに錆が浮いていたことでした
ハイスピードプーリー付属のボスにしたらアッサリ解決
というかショップに頼んで交換前の部品を貰って
初めて判ったことなんですが
WR交換するくらいだからその辺は大丈夫でしょうから
参考にならない話でしょうが、、、
805 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:11:44 ID:YjKX+6rn
七年物のバッテリー充電中。
復活を祈ってage
復活を祈ってage
>>799
うーん。いつからそうなったか(パーツ交換時期)思い出して、一つ一つ検証していく必要があるかもね。
ステルスじゃジェット類の交換は必要としないし、
徐々に悪くなったんなら、エアクリ・プラグ・駆動系を疑うべきだし・・・
まさかプーリーボスのワッシャー外してないよね？
うーん。いつからそうなったか(パーツ交換時期)思い出して、一つ一つ検証していく必要があるかもね。
ステルスじゃジェット類の交換は必要としないし、
徐々に悪くなったんなら、エアクリ・プラグ・駆動系を疑うべきだし・・・
まさかプーリーボスのワッシャー外してないよね？
807 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:31:17 ID:1Tbey1Ai
ノーマルアプリオ乗ってるんですが
アプリオのドライブベルトはすぐ熱ダレするとチラッと聞いたんで、次は3WFのベルト入れよと思ってるんですが誰か入れてる人居ますか？
アプリオのドライブベルトはすぐ熱ダレするとチラッと聞いたんで、次は3WFのベルト入れよと思ってるんですが誰か入れてる人居ますか？
ベルトって熱ダレするの？
社外パーツのことで質問です
強化クラッチは純正クラッチと比べて何が強化しているのですか？
軽量クラッチは純正クラッチより軽いだけでしょうか？
強化クラッチは純正クラッチと比べて何が強化しているのですか？
軽量クラッチは純正クラッチより軽いだけでしょうか？
社外パーツメーカーのHPにどこを強化したか書いてあるんじゃない？
軽量クラッチも総重量の軽量化とシュー単体の軽量化では効果が変わってくるので
自分の求める方向性をはっきりさせたほうがよろしいと思われ。
軽量クラッチも総重量の軽量化とシュー単体の軽量化では効果が変わってくるので
自分の求める方向性をはっきりさせたほうがよろしいと思われ。
811 ：796：2006/03/28(火) 00:01:38 ID:fcaH0Y30
皆様ありがとうございます。
ギアオイルは１０００キロ走行後に交換してそれ以後一度も変えていません。
前までは純正マフラーを付けていて駆動系だけいじっていました。
その時は今のような症状は全くありませんでした。
ステルスに交換するときにキャブ開けてＭＪを７５から８０にしました。
エアクリは以前からデイトナのターボフィルターを入れていて純正より５番あげていました。
つまりなどはありません。
プーリーボスのワッシャーは付けています。取りあえずベルトを交換して
ＷＲを下げてＳＪを１番か２番下げようと思っているんですが
他にやっておけばいいようなことってありますか？
ギアオイルは１０００キロ走行後に交換してそれ以後一度も変えていません。
前までは純正マフラーを付けていて駆動系だけいじっていました。
その時は今のような症状は全くありませんでした。
ステルスに交換するときにキャブ開けてＭＪを７５から８０にしました。
エアクリは以前からデイトナのターボフィルターを入れていて純正より５番あげていました。
つまりなどはありません。
プーリーボスのワッシャーは付けています。取りあえずベルトを交換して
ＷＲを下げてＳＪを１番か２番下げようと思っているんですが
他にやっておけばいいようなことってありますか？
ZRのマフラーを変えようと思ってるんですけど、チャンバーにしたら寿命短くなりますよね？
>>811
＞ターボフィルター
これやめたほうがいい。
細かいゴミ吸いまくりで、ライブディオを2回ｱﾎﾞﾝさせたことがある。
カブりやデトネーションおこしてないならドリブン側疑ってもいい。
センタースプリングがヘタってもそんな症状になる。
＞ターボフィルター
これやめたほうがいい。
細かいゴミ吸いまくりで、ライブディオを2回ｱﾎﾞﾝさせたことがある。
カブりやデトネーションおこしてないならドリブン側疑ってもいい。
センタースプリングがヘタってもそんな症状になる。
空気を入れてから様子を見ていたが、どうやら徐々にまた抜けてきているようだ。
だましだましつかうとする。
今日はじめて信号待ちでエンジン停止した。寒くもないのに。
だましだましつかうとする。
今日はじめて信号待ちでエンジン停止した。寒くもないのに。
ホイール歪んでる、若しくは
空気入れるとこのゴムの部分（って言ったらいいのかな？）が劣化してエア抜けてくるって事もありますよ。
だましだましなんかしてないで死ぬ前にさっさと変えたほうがいいですよ。
空気入れるとこのゴムの部分（って言ったらいいのかな？）が劣化してエア抜けてくるって事もありますよ。
だましだましなんかしてないで死ぬ前にさっさと変えたほうがいいですよ。
エボ乗ってるんですが、スロットルグリップを手前に捻ってアクセル入れるとグリップが戻りません。これは仕様ですか？？
違ったら治し方教えて下さい。かなり困ってます＾＾；
違ったら治し方教えて下さい。かなり困ってます＾＾；
818 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:12:06 ID:hQkg7dXf
↑ワイヤーが固着していますね
新品に交換が最適でしょう
新品に交換が最適でしょう
819 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:33:48 ID:sZNXm9wW
797 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/03/28(火) 06:40:18.21 ID:fz07x4MQ0
憤激リポートの動画
http://upload.suke3chira3.com/src/up2046.zip.html
DLKey news
267 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/27(月) 23:23:08 ID:j8Vxi/Gk
http://youtube.com/watch?v=xhCPeYdqWE4
ﾜﾛｽｗｗｗ
【日ﾃﾚ】どうしてバス専用レーンで原付走行禁止はなぜ?【憤激ﾚﾎﾟｰﾄ】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143456359/
ゼロのスーパーユーロチャンバーってうるさいですか？
社外チャンバーは凄まじくうるさい。
バイクに興味ない奴だと真夜中に聞かされたら殺意が湧く程度に。
近所でそんなのに夜中乗られたら俺もキレる。間違いなく。
バイクに興味ない奴だと真夜中に聞かされたら殺意が湧く程度に。
近所でそんなのに夜中乗られたら俺もキレる。間違いなく。
822 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:16:14 ID:yFvl9VfA
ZR のエンジンはかかるのですが、スロットルを回してもふかせません。
アイドリングの状態が続いている感じで、走りません。
エンジンは毎回必ずかかりますが、
2回に1回の割合でふかせない状態になります。
ふかせる時は、パワー不足といった事もなく問題なく走ります。
サービスマニュアルやネットで調べた限りでは、
オーバーフローのような感じもした。
エンジンはかかるがふかせない という症状の場合、
一般的に考えられる原因は何でしょうか。
アイドリングの状態が続いている感じで、走りません。
エンジンは毎回必ずかかりますが、
2回に1回の割合でふかせない状態になります。
ふかせる時は、パワー不足といった事もなく問題なく走ります。
サービスマニュアルやネットで調べた限りでは、
オーバーフローのような感じもした。
エンジンはかかるがふかせない という症状の場合、
一般的に考えられる原因は何でしょうか。
>>821
ゼロのスーパーユーロチャンバーって社外チャンバーなんですか？
ゼロのスーパーユーロチャンバーって社外チャンバーなんですか？
基本的にメーカー純正以外はすべて社外品
>>824
「社外」の意味を分かってるか？
「社外」の意味を分かってるか？
原付に付けるチャンバーでビックスクーターよりうるさいやつってあるんですか？
829 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:25:11 ID:hEEqb7zK
>>828
…煩いのをわざわざ付けようとしてるのか？
…煩いのをわざわざ付けようとしてるのか？
830 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:25:31 ID:yFvl9VfA
>>830
異常あればさっき書いた二点チェックが基本。
プラグの先をエンジンに触れさせてキックし、火花を確認、
問題なければキャブを分解してみるべし。
なんとなくプラグだと思うけどなぁ。前に交換したのどれくらい前？
異常あればさっき書いた二点チェックが基本。
プラグの先をエンジンに触れさせてキックし、火花を確認、
問題なければキャブを分解してみるべし。
なんとなくプラグだと思うけどなぁ。前に交換したのどれくらい前？
832 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:43:46 ID:AxmORuFB
>>828
直管にしておまわりに捕まっちまえ。
直管にしておまわりに捕まっちまえ。
835 ：791：2006/03/28(火) 21:11:08 ID:XhdPWR1Z
>>792
はい！ありがとうございます、それですた！アーティスティックスペックです。
明日か明後日にバイク屋行ってみて最終的な決定をしようと思ってますー。
何年くらいのモノなのかはバイク屋で相談すれば大丈夫ですおね？？
>>793
自賠責はないけど整備してから４９８で売ってくれるみたいっす。
ベルト、ウェイトローラー、プラグ、ブリザーホース、フロントカバー、バッテリー
を新品にしてもらえばいいかぁ笑
ちなみ、その車体は燃費どのくらい出ておられますか？？
最低でも２０ほしいなぁ…
はい！ありがとうございます、それですた！アーティスティックスペックです。
明日か明後日にバイク屋行ってみて最終的な決定をしようと思ってますー。
何年くらいのモノなのかはバイク屋で相談すれば大丈夫ですおね？？
>>793
自賠責はないけど整備してから４９８で売ってくれるみたいっす。
ベルト、ウェイトローラー、プラグ、ブリザーホース、フロントカバー、バッテリー
を新品にしてもらえばいいかぁ笑
ちなみ、その車体は燃費どのくらい出ておられますか？？
最低でも２０ほしいなぁ…
グラスラとステルスってそんなに音量変わらんくね？
おいらはグラスラ付けてて友達がステルス付けたけどそんな気がした
おいらはグラスラ付けてて友達がステルス付けたけどそんな気がした
837 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:37:18 ID:0lKG2rN5
ステルス？
そんなものより油コテコテの３ＷＦマフラーをもらってきて
クルマ屋さんから２０リットルのオイル缶もらってきて
スーパーでダンボールいっぱいもらってきて
丹念に３ＷＦを焼き上げて
エアーで一気にカーボンを吹っ飛ばしてできあがった
「３ＷＦ捨てるっす」マフラーの方がよほど静かでセッティング出しやすい
そんなものより油コテコテの３ＷＦマフラーをもらってきて
クルマ屋さんから２０リットルのオイル缶もらってきて
スーパーでダンボールいっぱいもらってきて
丹念に３ＷＦを焼き上げて
エアーで一気にカーボンを吹っ飛ばしてできあがった
「３ＷＦ捨てるっす」マフラーの方がよほど静かでセッティング出しやすい
まぁでもステルスは街乗り程度ならいいと思うよ。
ただしレーシングステルスはうるさすぎて迷惑だからやめてくれ。
ただしレーシングステルスはうるさすぎて迷惑だからやめてくれ。
レーシングステルスで街乗りしてました。
気分次第でＷＪ神田管を付けたりしてます。
もうマジ爆音ｗ そして凄く速い。信号発進から一気に加速して１つ目の信号通過時でぬわわ到達
この快感ほ他のチャンバーでは無理ですんで。
気分次第でＷＪ神田管を付けたりしてます。
もうマジ爆音ｗ そして凄く速い。信号発進から一気に加速して１つ目の信号通過時でぬわわ到達
この快感ほ他のチャンバーでは無理ですんで。
みなさんの知恵を貸してください。
当方4JPｱﾌﾟですが加速重視にしようと、ターボフィルター、MJ75、ジェット針一段下げ、ヘッド面研を施したんですが、50㌔ぐらいまではｶﾞﾝｶﾞﾝ伸びるんですが、そこから伸びが鈍くなります。ノーマル時はメーター底突きでしたが今は65くらいです…
ちなみに、駆動系とマフラーはまだ未加工ですが、駆動系はもちろん排気ポートの加工も必要でしょうか？
静速ノーマルルックにこだわりたいので社外マフラーは着けたくないんですが。
当方4JPｱﾌﾟですが加速重視にしようと、ターボフィルター、MJ75、ジェット針一段下げ、ヘッド面研を施したんですが、50㌔ぐらいまではｶﾞﾝｶﾞﾝ伸びるんですが、そこから伸びが鈍くなります。ノーマル時はメーター底突きでしたが今は65くらいです…
ちなみに、駆動系とマフラーはまだ未加工ですが、駆動系はもちろん排気ポートの加工も必要でしょうか？
静速ノーマルルックにこだわりたいので社外マフラーは着けたくないんですが。
>>840
スクーターはエンジンと駆動系のトータルバランスの乗り物。
スクーターはエンジンと駆動系のトータルバランスの乗り物。
そういうことです。
加速か最高速か、どっちか片方しか選べません。
加速重視にするなら最高速は諦めるしかありません。
きついようですが、スクーターはそんなもんです。
加速か最高速か、どっちか片方しか選べません。
加速重視にするなら最高速は諦めるしかありません。
きついようですが、スクーターはそんなもんです。
スクーターじゃなくてもそうです。
何かを犠牲に何かを強化するのが基本。
その縛りを外せるのがボアアップ。
2stの混合給油は糞厄介だが。
何かを犠牲に何かを強化するのが基本。
その縛りを外せるのがボアアップ。
2stの混合給油は糞厄介だが。
ハイスピードプーリー付ければ、加速と最高速両方良くできるお。
845 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:58:41 ID:wVEZkhVT
うん！ そうだよ！
水冷化してみたら熱ダレが無くなった。
ラジエータをメットインの中に入れたのでどこから見ても普通のスクーターです、はい。
水冷化してみたら熱ダレが無くなった。
ラジエータをメットインの中に入れたのでどこから見ても普通のスクーターです、はい。
>>844
シロウト乙！
シロウト乙！
>>846
ヒント：変速「域」
ヒント：変速「域」
プーリー加工する場合、旋盤っていう機械が必要みたいですが
ダイソーの500～600円のリューターでもできますか？
ダイソーの500～600円のリューターでもできますか？
>>848
そんな畑を耳かきで耕すような作業はやめれ。
そんな畑を耳かきで耕すような作業はやめれ。
そのハイスピードプーリーで聞きたいが、ヤフオクの横綱？なるものは、ここ2chでは好評とあったんだが、装着者の感想を聞きたい。
851 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 18:57:52 ID:wVEZkhVT
ポンづけではいまいちですよ
加工すればイ～感じなんですけどね
じゃあポンヅケだと何がいいかっていうとマロッシに他ならないだろう
頑張って金をためてね
加工すればイ～感じなんですけどね
じゃあポンヅケだと何がいいかっていうとマロッシに他ならないだろう
頑張って金をためてね
2ｓｔビーノの新車が置いてあったｗｗｗ
まだあるもんなんだーと感心しつつ結構気になってるｗｗ
まだあるもんなんだーと感心しつつ結構気になってるｗｗ
853 ：793：2006/03/29(水) 19:56:46 ID:iZ7ee/r9
>>835
俺が中古JOGを買った当初は、燃費は25～27km/Lぐらい出てたよ
俺が中古JOGを買った当初は、燃費は25～27km/Lぐらい出てたよ
05リモコンJOG-Zにのアイドリング不調で度々対策修理してきたが、今回３度目の改善で電気系が06JOG-ZR仕様になってしまった、おかげでPOSHデジタルCDI使えなくなってしまったよ…
しかもエンジンかかり悪くなったしorz もう山歯は買わない事にする
しかもエンジンかかり悪くなったしorz もう山歯は買わない事にする
WRってセッティングで変速「域」を変更するものでしょ？
高回転型チャンバー装備してて、現在21.75ｇでベスト
で、遊び心で18ｇに変更してみたら変速域が高回転に移らない
っうかエンジンが高回転まで回らない感じ
軽くする＝変速域高回転で加速力強化じゃないの？
高回転型チャンバー装備してて、現在21.75ｇでベスト
で、遊び心で18ｇに変更してみたら変速域が高回転に移らない
っうかエンジンが高回転まで回らない感じ
軽くする＝変速域高回転で加速力強化じゃないの？
タイミングを変更してる
>>856
??すいません理解できません
たとえば30キロ位から加速する場合
WRノーマルの重さ＝5000回転位で変速
WRノーマルの半分＝6500回転位で変速
よって軽くすれば変速域が上がる
っう考えは間違いなんですか？
??すいません理解できません
たとえば30キロ位から加速する場合
WRノーマルの重さ＝5000回転位で変速
WRノーマルの半分＝6500回転位で変速
よって軽くすれば変速域が上がる
っう考えは間違いなんですか？
>>857
おっと、行き違いになってしまったね。
変速域という言葉の意味を間違えてるんじゃないかと…。
変速域を「広く」するのに、ハイスピードプーリーを使う。
WRのセッティングは、変速のタイミングを変える為に行うもの。
極端にWRを軽くすると、回転を上げても変速がトップに行かず、変速域が狭くなる。
添削すると、
×軽くすれば変速域が上がる
○軽くすれば変速が始まる回転数が上がる
ということです
おっと、行き違いになってしまったね。
変速域という言葉の意味を間違えてるんじゃないかと…。
変速域を「広く」するのに、ハイスピードプーリーを使う。
WRのセッティングは、変速のタイミングを変える為に行うもの。
極端にWRを軽くすると、回転を上げても変速がトップに行かず、変速域が狭くなる。
添削すると、
×軽くすれば変速域が上がる
○軽くすれば変速が始まる回転数が上がる
ということです
>>859
理解出来ました。ありがとうございます
WRを軽くしすぎると、変速が始まる回転数が高くなりすぎ
そこまで回転数を上げらないと、変速出来ない、
変速出来ないから高回転まで回せない
っう事ですね・・・文章力無くてスイマセン
理解出来ました。ありがとうございます
WRを軽くしすぎると、変速が始まる回転数が高くなりすぎ
そこまで回転数を上げらないと、変速出来ない、
変速出来ないから高回転まで回せない
っう事ですね・・・文章力無くてスイマセン
>>860
さらに添削すると
WRを軽くしすぎると、変速が始まる回転数が高くなりすぎ
そこまで回転数を上げらないと、変速出来ない、
変速出来ないから速度が出ない
っう事です
WR軽すぎてもエンジンは高回転まで回せますよ。あまりおすすめはしませんがね…
さらに添削すると
WRを軽くしすぎると、変速が始まる回転数が高くなりすぎ
そこまで回転数を上げらないと、変速出来ない、
変速出来ないから速度が出ない
っう事です
WR軽すぎてもエンジンは高回転まで回せますよ。あまりおすすめはしませんがね…
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:44:37 ID:nqE+fwSQ
嘘レスすんなよｗ
ヒント【センスプ】
ヒント【センスプ】
863 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:37:27 ID:Cz+er5EC
＞815.816
バルブの所に石鹸水つけて確認する。
交換は金が今ないからできない。
5日は空気は持つようだ。ガソリンを入れるたびにチェックすればいい。
新車搭載時のタイヤのままで今2年で5500キロ。溝は十分にあるのにな。
バルブの所に石鹸水つけて確認する。
交換は金が今ないからできない。
5日は空気は持つようだ。ガソリンを入れるたびにチェックすればいい。
新車搭載時のタイヤのままで今2年で5500キロ。溝は十分にあるのにな。
867 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 09:47:17 ID:iies1Pg7
スーディオはシャフトが根元からねじ切れた。
868 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 10:18:44 ID:K38HRcCy
みなさんの原付のタイヤって寿命どれくらいですか？
リアは大体6000キロくらいでツルツルになるんですがこんなもんでしょうか？
リアは大体6000キロくらいでツルツルになるんですがこんなもんでしょうか？
充分ロングライフでしょう。
乗り方や銘柄にも拠るけど‥TT91なんか2000ｷﾛ持たないものｗ
乗り方や銘柄にも拠るけど‥TT91なんか2000ｷﾛ持たないものｗ
870 ：868：2006/03/30(木) 12:02:44 ID:K38HRcCy
869<< TT91って2000キロしか持たないんですか…。
履いてるのはD306です。
履いてるのはD306です。
871 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 13:14:49 ID:Cz+er5EC
>>866
たしかにライブ系はクランクベアリング弱いね！ すぐ異音でるし。
鈴木はクランクシャフト細いわ、キャブから雨入るわですぐクランク内が錆びて異音
そして終了。
その点、やはりヤマハは全てでクォリティ高いのは認めるしか無い。
性能も良いし。 CDI交換だけでも素人には十分でしょうな・・
たしかにライブ系はクランクベアリング弱いね！ すぐ異音でるし。
鈴木はクランクシャフト細いわ、キャブから雨入るわですぐクランク内が錆びて異音
そして終了。
その点、やはりヤマハは全てでクォリティ高いのは認めるしか無い。
性能も良いし。 CDI交換だけでも素人には十分でしょうな・・
とはいえ、自分も含めキャブのアイドル不調は勘弁してくれ‥山歯
あと、最近のモデルは電装系トラブルが多いのはご存知？
あと、最近のモデルは電装系トラブルが多いのはご存知？
ヤマハ発動機のバイクのページにVOXとかいう原付があるんだけど発表したのいつ？
今月のモトチャンプの表紙には載ってたが
>>872
電気系？くわしく教え
電気系？くわしく教え
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vox/index.html
VOXｷﾀｰｰｰｰｰ！
フロアがフラットじゃないのは給油口とガソリンタンクか・・・
フラットがよかったなー
オプションはまだ未発表だね
シシーバーみたいになってるリアキャリアきぼん
VOXｷﾀｰｰｰｰｰ！
フロアがフラットじゃないのは給油口とガソリンタンクか・・・
フラットがよかったなー
オプションはまだ未発表だね
シシーバーみたいになってるリアキャリアきぼん
屋根付きギアのライトバルブ交換って、もしかして屋根外さないと無理？
881 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 15:03:12 ID:V44ZpPfp
デザインは嫌いじゃないけど足元がフラットじゃないしGロックもついてないし微妙だなと思ったら
発売日が5月30日じゃ入学までに間に合わないから無理だorz
発売日が5月30日じゃ入学までに間に合わないから無理だorz
VOX買うならビーノの方がいいな～
ガソリンタンクが・・・。
ZRのドレインボルト舐めちゃって、新しいボルト買いたいんだけど
どこで売ってます？
どこで売ってます？
バイク屋に持って行って「これを下さい」と指差して注文します。
ちょっと早いけど次のスレタイについてだす。
【BJ/VINO】ヤマハ 原付スクータースレ xx【JOG系】
【BJ/JOG/VINO】ヤマハ原付総合スレxx【GEAR/MATE】
上はあくまでスクーターのままの案。
下はメイトも入ってることだし総合スレにしてはどうかという感じ。
万一YBやRZのスレが落ちた時駆け込み寺として使えるかもってな意味合いもあったりなかったり。
いえ、本当は字数を稼ぐためでつorz
【BJ/VINO】ヤマハ 原付スクータースレ xx【JOG系】
【BJ/JOG/VINO】ヤマハ原付総合スレxx【GEAR/MATE】
上はあくまでスクーターのままの案。
下はメイトも入ってることだし総合スレにしてはどうかという感じ。
万一YBやRZのスレが落ちた時駆け込み寺として使えるかもってな意味合いもあったりなかったり。
いえ、本当は字数を稼ぐためでつorz
887 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:31:34 ID:OmhHK/N0
BOXベースの新聞仕様ギアを希望。
フットバーにフットブレーキ方式にしてくれ。
それと前後12インチ。
外装は極力無くす。
フットバーにフットブレーキ方式にしてくれ。
それと前後12インチ。
外装は極力無くす。
888 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:39:25 ID:Yh+hklaZ
ﾋﾞｰﾉを新車で買おうかかなり迷ってます。ﾋﾞｰﾉって乗りやすいですか？かなりの初心者で友達にかりたバイクでへましました…。ちなみに女です。ﾋﾞｰﾉ乗ってる人色々教えて(>_<)
890 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:52:16 ID:OmhHK/N0
891 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:53:53 ID:OmhHK/N0
VOXの間違いだった・・・
893 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:19:12 ID:OmhHK/N0
あと3年でみなインジェクション。
差が無いならそんなことしないだろ。
環境問題だけじゃないよ。
差が無いならそんなことしないだろ。
環境問題だけじゃないよ。
知らない内にポッシュから06年式ZR用のCDIが発売されてる！
明日注文しに行こう
明日注文しに行こう
895 ：ボブ：2006/03/30(木) 20:16:43 ID:SBprwXlL
ボビーに乗ってるんですが、半年くらい乗ってなかったらエンジンがかかってもすぐ止まってしまいます。バッテリーですかね？他はどこ見れば良いですかね？古いバイクって知らないで買った初心者です。お願いします。ちなみに去年まで走りました。
おれのJOG、フレーム番号は3KYだけどプーリーカバーの刻印は3YJ・・・これって普通？
１万３千キロでリアにスリップ出始めた。タイヤかえよっと。
898 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:59:33 ID:Yh+hklaZ
>>888です。答えてくれた方ありがとー。
900 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:36:11 ID:WOVJrJ0f
バイオリンを入れろってことだろ
902 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:41:27 ID:WOVJrJ0f
voxからboxに改名した方が売れそうだな
903 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:49:46 ID:XhtStkhT
メットイン内部、そんなに底浅いんですか？！
大容量って書いてあったので期待していたんですけどね～。
大容量って書いてあったので期待していたんですけどね～。
905 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:58:15 ID:qye33mZF
>>902
昔ボクスンって初代腐ったメットインがあったからboxはありえないよｗ
昔ボクスンって初代腐ったメットインがあったからboxはありえないよｗ
ちなみに俺はラ㍑
フルフェはいんないのか orz
その時点で候補から外れた
フルフェはいんないのか orz
その時点で候補から外れた
もしジェットも入らないなら・・・ｲﾗﾝね
なんか買う原付がVino Sportになりそうな予感なんだが
4stの方が燃費もいいらしいし、最近のだとGﾛｯｸもあるから最近目の方がいい気もするんだけど
やっぱ違うのかな？
4stの方が燃費もいいらしいし、最近のだとGﾛｯｸもあるから最近目の方がいい気もするんだけど
やっぱ違うのかな？
今日でこのスレ卒業です。
ＺＲのエンジンを乗せ換えてＧアクスレに引っ越します。
おまぃら、今までありがとうございました。
ＺＲのエンジンを乗せ換えてＧアクスレに引っ越します。
おまぃら、今までありがとうございました。
912 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 02:44:37 ID:ljFhwaux
VOXはヘルメットホルダーで充分。
913 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 02:51:36 ID:TmCrJuvK
VINOの新色ピンクが欲しくてたまらない女子高生です。あれってやっぱ中古まだでませんょね。。。
てか、ＶＩＮＯの他にあーゆーかわぃぃヶぃの原付なぃですヵねぇ・・・
てか、ＶＩＮＯの他にあーゆーかわぃぃヶぃの原付なぃですヵねぇ・・・
ということは中古でってことか
VINOの中古、ジュリオの中古、ジョルノの中古から探すんだ
ttp://goobike.com/
でも買うのは近くの店で
出せる金額と色を指定してオークションで引っ張ってきてもらえばよろし
VINOの中古、ジュリオの中古、ジョルノの中古から探すんだ
ttp://goobike.com/
でも買うのは近くの店で
出せる金額と色を指定してオークションで引っ張ってきてもらえばよろし
追加でヴェルデも
>>886
YAMAHAとヤマハは入れてくれ。
JOG系と入れるならBJはいらん、ベーシックジョグだからな。
【YAMAHA】ヤマハ原付一種スクータースレ19
【BJ/JOG/VINO】ヤマハ原付総合スレxx【GEAR/MATE】は文字数制限はクリアーしてんのか。
YAMAHAとヤマハは入れてくれ。
JOG系と入れるならBJはいらん、ベーシックジョグだからな。
【YAMAHA】ヤマハ原付一種スクータースレ19
【BJ/JOG/VINO】ヤマハ原付総合スレxx【GEAR/MATE】は文字数制限はクリアーしてんのか。
>>913
俺様の太っといピンクのビーノをくれてやるぜ(ﾊァﾊァ
俺様の太っといピンクのビーノをくれてやるぜ(ﾊァﾊァ
>>913
新車購入から1年たってないような中古は値段がたいしてさがらいんじゃないか？
値段が下がりすぎてるのはあきらかに怪しいし
新車を買えばいいと思う
どうしても値段優先ならホンダのスクーピーあたりがいいんじゃないだろうか
新車購入から1年たってないような中古は値段がたいしてさがらいんじゃないか？
値段が下がりすぎてるのはあきらかに怪しいし
新車を買えばいいと思う
どうしても値段優先ならホンダのスクーピーあたりがいいんじゃないだろうか
>>916
下の案は文字数制限ピッタリ。
上のをちょっといじってみた。
【YAMAHA】ヤマハ 原付スクータースレ 19【50cc】
or
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 19【50cc】
こっちは文字数制限まであと全角カナで1文字分余裕がありまつ。
下の案は文字数制限ピッタリ。
上のをちょっといじってみた。
【YAMAHA】ヤマハ 原付スクータースレ 19【50cc】
or
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 19【50cc】
こっちは文字数制限まであと全角カナで1文字分余裕がありまつ。
>>916
と>>886の改造案をもう一個。BJ抜いてみた。
【JOG】ヤマハ 原付スクータースレ 19【VINO/GEAR】
or
【JOG系】ヤマハ原付スクータースレ19【VINO/GEAR】
YAMAHAよりはヤマハで検索する人が多いかな？と見てカナを採用しますた。
と>>886の改造案をもう一個。BJ抜いてみた。
【JOG】ヤマハ 原付スクータースレ 19【VINO/GEAR】
or
【JOG系】ヤマハ原付スクータースレ19【VINO/GEAR】
YAMAHAよりはヤマハで検索する人が多いかな？と見てカナを採用しますた。
原付スクーターって事はMT乗りは完全排除か、なんか酷くね？
ヤマハ原付ではRZ50とメイト以外にMTあったっけ？
たしか前者は専用スレあったよね。
それにここはヤマハ原付総合スレというよりはJOGスレって感じだし
統合するメリットも薄いかと。
たしか前者は専用スレあったよね。
それにここはヤマハ原付総合スレというよりはJOGスレって感じだし
統合するメリットも薄いかと。
925 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 16:47:18 ID:cSxksz7T
BJを忘れるな！！
>>924
YBがおりますな。それぞれ落ちずに続いてるみたいだしわざわざ総合に名前変えることもないですね。
YBがおりますな。それぞれ落ちずに続いてるみたいだしわざわざ総合に名前変えることもないですね。
そうか、ここはスクーター限定だったのか・・・
今まで全然気が付かなかったｗ
今まで全然気が付かなかったｗ
928 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:45:45 ID:gMZKpSnf
TZRやTZMのことも忘れないであげてください
なぁなぁ、前ベルト交換を自分でやろうか店でやってもらおうか
迷ったσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! がきたんだが、
結局工具とか考えたら店のほうが安く済むから、店でやってもらったんだが
加速はよくなり満足してるんだが、最高速が落ちた。
前はスロットル全開にすれば60km/hオーバーしたんだが
交換後は全開でも60km/hが最高になってしまった。
下り坂でちょっとオーバーするくらい。
なんでかなぁ？純正部品使ってもらったんだけど・・・
慣らし運転必要とか？
迷ったσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! がきたんだが、
結局工具とか考えたら店のほうが安く済むから、店でやってもらったんだが
加速はよくなり満足してるんだが、最高速が落ちた。
前はスロットル全開にすれば60km/hオーバーしたんだが
交換後は全開でも60km/hが最高になってしまった。
下り坂でちょっとオーバーするくらい。
なんでかなぁ？純正部品使ってもらったんだけど・・・
慣らし運転必要とか？
>>924
DT50もあるで
DT50もあるで
>>929
当然慣らし運転は必要だと思うが＞ま、個人の自由でスキにして
当然慣らし運転は必要だと思うが＞ま、個人の自由でスキにして
>>929
ベルトの慣らしはやった方がいいぞ。50～100kmくらい。
ベルトの慣らしはやった方がいいぞ。50～100kmくらい。
えっ！
もう10kmくらい全開で走っちゃったけどもう遅い？？
まだ間に合う？
もう10kmくらい全開で走っちゃったけどもう遅い？？
まだ間に合う？
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ...
>>933
今からやってどれほどの効果があるかわ知らないが
ベルトのならしは重要だと思うおそらく最高速がそれよりも落ちていくと思う
まぁ30Kオーバーの一発免許取り消しにならないからいいんじゃないか？
今からやってどれほどの効果があるかわ知らないが
ベルトのならしは重要だと思うおそらく最高速がそれよりも落ちていくと思う
まぁ30Kオーバーの一発免許取り消しにならないからいいんじゃないか？
とりあえず深夜にでも30km/hで慣らし運転してくるよ。。
もし最高速が伸びなかったらどうしましょ・・・
ＷＲ新品純正だからセッティングしようがないよね。。
もし最高速が伸びなかったらどうしましょ・・・
ＷＲ新品純正だからセッティングしようがないよね。。
マジで！
そんなに慣らしって大事？
やるかやらないかで、結構スピードってかわってくるものなの？
そんなに慣らしって大事？
やるかやらないかで、結構スピードってかわってくるものなの？
純正マフラーからチャンバーに変えたら消耗品はありますか？
じゃあおれは新しい環境に入ってすぐ本来の能力を発揮しようとして
周りから白い目で見られ、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じか。。。
今後おれはどう付き合ってけばいい？
周りから白い目で見られ、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じか。。。
今後おれはどう付き合ってけばいい？
ﾃﾗﾜﾛｽ
Σ(ﾟДﾟ；いつの間にかシビアな話題になってるｗ
949 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:38:37 ID:JiK2yuOS
教えてほしいんですけど
３ＫＪ－Ｂって薄いタイプのバッテリーのＪＯＧをもらったんですけど
ステップの下に３ＶＲってＣＤＩが付いてるんですが
このタイプってリミッターとかあるのでしょうか？
３ＫＪ－Ｂって薄いタイプのバッテリーのＪＯＧをもらったんですけど
ステップの下に３ＶＲってＣＤＩが付いてるんですが
このタイプってリミッターとかあるのでしょうか？
>>950
いや、第一印象が悪かったので、その後ずーっとぎこちない関係が続く。
いや、第一印象が悪かったので、その後ずーっとぎこちない関係が続く。
>>899の写真はエイプリルフールの壮大な釣りであると願いたい(;´Д｀)
底が浅そうでフルフェイスが入るのかな？
何か流れがｗｗｗｗｗｗ
>>922
まかせる。
まかせる。
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【VINO】
これがｼﾝﾌﾟﾙ
これがｼﾝﾌﾟﾙ
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
>>957
乙
乙
959 ：955：2006/03/32(土) 05:51:10 ID:/KmL/KDP
VOXってたけー。15マン円代ならともかくたけーよ。
燃料タンクの容量も少ないし、あまりう連な。
ＪＯＧの４ストは空冷で5馬力以上で燃料5リッター以上で15万以内で収めて欲しいもんだ。
燃料タンクの容量も少ないし、あまりう連な。
ＪＯＧの４ストは空冷で5馬力以上で燃料5リッター以上で15万以内で収めて欲しいもんだ。
960 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:38:00 ID:v27e+7fC
今のってる原付がバカみたいに燃費がわるく乗換えようとおもってるのですが、今二台でなやんでて中古の合計九万のｽﾏﾃﾞｨｵか合計七万のアプリオかで悩んでるんですがどっちがいいですかね??
燃費を選ぶならスマディオだろ
燃費厨はカブを買って幸せになれ。
964 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:49:41 ID:v27e+7fC
最初はカブも考えたんですが予算的にカブは無理だったのでやめました・・
やっぱりｽﾏﾃﾞｨｵですかね??予算が十万しかないのでどうするか悩んでますが。。
やっぱりｽﾏﾃﾞｨｵですかね??予算が十万しかないのでどうするか悩んでますが。。
>>964
スマDio乗ってたけど、当時は燃費半減しても良いからもっと馬力を！！って毎日思ってたよ。
2stからの乗り替えだと、もう非力で非力で('A`)
それでも「燃費は良いから・・・」と自分を騙して乗ってたけど、半年持たずに2stに戻った。
次買い替える時は新車の2stなんて無いだろうから、それまでに自動二輪取って二種に移行するつもり。
4st50ccはもう嫌ずら。
スマDio乗ってたけど、当時は燃費半減しても良いからもっと馬力を！！って毎日思ってたよ。
2stからの乗り替えだと、もう非力で非力で('A`)
それでも「燃費は良いから・・・」と自分を騙して乗ってたけど、半年持たずに2stに戻った。
次買い替える時は新車の2stなんて無いだろうから、それまでに自動二輪取って二種に移行するつもり。
4st50ccはもう嫌ずら。
968 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:02:02 ID:v27e+7fC
いろいろ考えてみたんですがやっぱりアプリオにします。
中型とったらすぐに乗換えるつもりなんで少しでも安い方にしました。
みなさんありがとうです(^-^)
中型とったらすぐに乗換えるつもりなんで少しでも安い方にしました。
みなさんありがとうです(^-^)
969 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 14:47:15 ID:aeqJFCLL
日付おかしくない？
APEﾘﾙﾌｰﾙだから
朝一でWR・ベルト・クラッチ・センスプ・クラスプを交換した
慣らしを兼ねてトロトロと3つ離れた街までツーリング
で、昼飯くって帰路に帰ろうと店を出てキックでエンジンかけたらペダルが「ｽｺｯ」と下りたまま上がってこない･･･
あ～遣っちゃった･･･････って思った
クラッチ側を縮めた状態でベルト落とし込まずにベルト掛けて、プーリー側を締め付けたから
キックでエンジン掛けるパーツ？がちゃんとギザギザに噛合ってなかったんだ････
結局3時間強バイクを押して家までついた
これから駆動系ばらします
慣らしを兼ねてトロトロと3つ離れた街までツーリング
で、昼飯くって帰路に帰ろうと店を出てキックでエンジンかけたらペダルが「ｽｺｯ」と下りたまま上がってこない･･･
あ～遣っちゃった･･･････って思った
クラッチ側を縮めた状態でベルト落とし込まずにベルト掛けて、プーリー側を締め付けたから
キックでエンジン掛けるパーツ？がちゃんとギザギザに噛合ってなかったんだ････
結局3時間強バイクを押して家までついた
これから駆動系ばらします
↑940風に言うと、おまいさんは新しい環境で能力発揮しようとして
地道な努力をしたが報われず、挙句の果てに
教室の隅にいるような香具師になってしまったわけだ・・・
地道な努力をしたが報われず、挙句の果てに
教室の隅にいるような香具師になってしまったわけだ・・・
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 18:04:51 ID:xW3ohbSP
すいません、どなたかリモコンジョグの
ヘッドライトバルブの交換方法を教えていただけないでしょうか？
ヘッドライトバルブの交換方法を教えていただけないでしょうか？
>>972
ｵﾏｲさん、例えるの下手だな…
ｵﾏｲさん、例えるの下手だな…
>>971
とりあえず、今日のカキコはすべてウソっぽく感じる件。
とりあえず、今日のカキコはすべてウソっぽく感じる件。
978 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:56:46 ID:XnXtpwFV
このあいだここでバッテリーあがりだと言われたスーパージョグZRのものです。今日バッテリーを交換したのどすが、なにもかわりません。ほかにどのような原因が考えられるでしょうか？
レス探すのも手間だから、元質問のレス番くらい書いて欲しいな。
980 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:04:58 ID:XnXtpwFV
うわーすいません！
794でした！
794でした！
982 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:59:06 ID:UmBkrhye
BJで1日80kmくらい走るドライブ？に行ったんだけど、
シートが悪いのか、ダンパーが悪いのか、
ケツが結構痛くなるね。他の原付でもそんなもんなの？
シートが悪いのか、ダンパーが悪いのか、
ケツが結構痛くなるね。他の原付でもそんなもんなの？
BJてフロントバスケットつかないんでしょうか。
必須なのでつかないならJOGにしなければならないので。
必須なのでつかないならJOGにしなければならないので。
>>984
フロントウインカー移設キットつきの専用前カゴがある。
フロントウインカー移設キットつきの専用前カゴがある。
>>982
休み休み走れば問題なしよ
大型バイクでも車でも長時間座ってるとケツ痛くなることある
>>984
白と黒の2種類あるのでお好きなほうをどうぞ
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11310&KISYU_NAME=BJ
休み休み走れば問題なしよ
大型バイクでも車でも長時間座ってるとケツ痛くなることある
>>984
白と黒の2種類あるのでお好きなほうをどうぞ
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11310&KISYU_NAME=BJ
988 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:04:21 ID:XnXtpwFV
981さんレスありがとうございます！
鳴るには鳴るんですが、音が小さいし、途切れ途切れ鳴るんです。
自分でなおせればと思ったんですが、バイク屋にみてもらうことにします…
鳴るには鳴るんですが、音が小さいし、途切れ途切れ鳴るんです。
自分でなおせればと思ったんですが、バイク屋にみてもらうことにします…
>>988
フューズが切れているかどうか位は自分で確認できると思うけど。
フューズが切れているかどうか位は自分で確認できると思うけど。
991 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:25:39 ID:UmBkrhye
そうか、BJじゃなくてもやっぱりケツは痛くなるもんだよな。
にしても最近ますますmyBJに惚れ込んできたよ。
この値段でこのスタイリング・この走り。
値段の割には結構良いじゃんって感じだ。
にしても最近ますますmyBJに惚れ込んできたよ。
この値段でこのスタイリング・この走り。
値段の割には結構良いじゃんって感じだ。
993 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:37:17 ID:163Ayjox
埋め
梅
>>990
質問の流れを嫁
質問の流れを嫁
>>988
ホーンの調整はやらなくていいからな
ホーンの調整はやらなくていいからな
997
998
999 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:44:54 ID:z7VTAfqD
1000
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐