■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.287■

　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

●質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】

　　　　　　　　　　　　　　☆　回　答　者　へ　☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。

☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
　 monazilla.org(w　http://www.monazilla.org/

●リンク
　　携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
　　検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
　　2chバイク板初心者質問スレFAQ集　ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
　　登録、名義変更,、廃車手続き　ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
　　二輪の諸処情報(日本自動車工業会)　ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
　　不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!）　ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
　　交通違反の基礎知識（案内ページ）　ttp://rules.rjq.jp

■前スレ■Vol.285 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138857519/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137582759/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138713423/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138848718/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138454420/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより

●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
　　改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
　　AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
　　AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
　　技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
　　大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする

●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
　　20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
　　ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
　　高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
　　乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●【　重　要　】首都高の一部は2人乗りできません。
　　◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
　　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
　●セルが回らない
　　　→バッテリーを充電、もしくは交換。
　●セルが回る
　　　→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
　●共通
　　　→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
　　　　抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。

☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥6,705-
　400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥ 9,105-
　400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。

最後に今一度
>>1-5 を100回読め

「質問は具体的に、抽象的な質問では的確な答えが得られません」
エスパー検定１級所持者は滅多に居ないんで・・・・・・。

>>1さん乙

えーと、
2ヶ月前に青切符で２点貰っちゃったんだけど、そん時の巡査の説明によると
２ヶ月無違反なら点数は消えるそうなのね。
でも、次の更新時にはゴールドじゃなくなってしまうらしい。
で、更新は4年先だったんだけど、大型取得で今月交付手続き。
この場合、俺の黄金免許はどーなるんだろう？

>>1乙
前スレの>>984です。
>>986>>989
親切なレスありがとうございました！早速試しに聞いてみようと思います。

>>1乙!!

>>8青免許。

■前スレ■Vol.286 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139459316/

未成年なんだがバイク屋でバイク買おうと思ったら親に反対されたバカだが、名義変更の時も親の承諾いるのか？

>>12
個人の持ち物なので未成年名義でも登録可能。



あーテンプレリンク集確認しないであげちまったいｗｗ

>>12
金銭がからむと、相手から、親が契約(取引)というのを求められてもおかしくない。
からまなくても同様。
とらぶった時に責任とれないから

■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?216013
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
　↑　２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスを
http://qrl.jp/index.phpにて圧縮

これなら現行スレに行ける。

間違いがあったので一部手直しと追加

■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?219021
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
　↑　２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスを
http://qrl.jp/index.phpにて圧縮

これなら現行スレ書き換え不要

更に一部手直し
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523　←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
　↑　２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスを
http://qrl.jp/index.phpにて圧縮

これなら現行スレ書き換え不要

>>12
親を説得出来ないヤシが、万が一のときの対応が出来ないのは定説。

最悪の場合、相手を死に至らしめる程の乗り物です。
自分が怪我するのは自己責任ですが、親を裏切ってまで乗るものではない。
まず説得を。

やっぱりか…とにかくがんばってみますorz

こんにちわ　　私はセロー225に乗っています
この度ノーマルマフラーからRSVマフラーに変換しようと思いますが
ガスケットが必要との事です
ガスケットってどのような部品でしょうか？

ビスケットの仲間だよ

>>21
>>1嫁
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

新スレ始まったばかりで書く事になるとは思わなかったよ。

>>20
パッキンの様な物と思って下ちい。
材質は場所によって銅だったり紙だったり、色々。

>>21
ここは>>1の通り、
＞☆雑談、嘘レス厳禁。
ですのでご注意あれ

>>20
ガスケットは、つなぎ目に噛ませて、隙間をふさいで気密を保つものをいいます。
液体のものと、紙のようなものがあります。
一般的には紙のようなものを使い、補助的に液体ガスケットを使います。
用品店に確認してください。

>>10
やっぱりそうか・・・orz

4ストなんですが、エンジンオイルが
レベルゲージ下限以下なんですが、オイルが少ないまま走るとどういう悪影響があるんでしょうか？

>>25
最悪、潤滑できなくなってエンジンが壊れる

>>25
最悪壊れる。
あと、オイルがそこまで減るってのはどこかに異常が出ている可能性が高いので、
一度バイク屋で点検してもらうことを薦める。

>>26、>>27

うわ・・・本当ですか・・・50ｋｍぐらい走ってしまいました。
多分、人生初めてのオイル交換が原因だと思います。
すぐ補充する事にします、ありがとうございました！

ウィンカーとブレーキランプのケースにひびが入ったんだけど,
アロンαみたいな瞬間接着剤で埋めても浸食しないかな？
シリコーンみたいのがいい？

>>29
瞬間接着剤でOK。

OK埋めます。

オフ用のメットってアゴ部分が出っ張ってますよね？
あれはドロで詰まっても呼吸がしやすいように出っ張っているって聞いたことがあるのですが、
ホントにそんな理由でああいう形になっているのでしょうか？

初心者質問ではないですが返答ヨロ。

車種はＺＲＸ１１００です。
低速からの加速時に一瞬ガタガタとなるのは大型車の仕様ですか？
（２０km/hぐらいの時４速で回転はおそらく２０００未満）
低回転時のエンジンの振動のせいですか？

>>29
瞬着は衝撃に弱いので透明プラ板等で補強した方がいいよ。
本当はプラリペアで溶着した方がいいんだが。

>>25
走ってすぐはオイルがエンジンじゅうに回っていて、
オイルパンまで落ちてきていないから、計っても少なく表示されるのだが、
それじゃないだろうな？

>>32
あごの部分が口に近いと激しい運動した時に息がし難いでしょ。
前にあると息が跳ね返ってこず息がしやすいんですよ。
オフロードって変な所に行くと二人や三人がかりで押したり投げたりするから結構良い運動になるのよ。
俺も両方持ってるが、オンツーだと通常のフルフェイスでオフツーだとオフメットで行く。

今朝乗る前に計っても下限以下でした。
サイドスタンドで斜めになっているからとかは関係ないですよね・・・？

>>33
カワサキお得意のトランスミッションの不良じゃなかろうか？
走行距離が書いてないからなんとも言えんが
ちなみにZZR1100だとこの症状が出てるのが多い
で、修理してる人も多い

ウチでも前にZZR400で同じ症状の個体を治したことあるよ
トランスミッション交換だった

>>37
サイドスタンド立てたまま見たんじゃないだろうな？
垂直に立てたまま見ろよ。

>>37
関係ないかどうかは車種によるが・・・
普通に考えると関係ない訳が無い。

>>37
エンジンオイルの量はバイクによって測り方がちがうよ
サイドスタンドを立てて測るもの
まっすぐに立てて測るもの

あと、測るのは暖機運転完了後５分前後経過してからね

>>33
それは大型の仕様とかってより、
２０キロで4速…単にノッキングしてるだけじゃない？
回転数低すぎで。

>>39
え、車体を垂直にしてレベルゲージ見るんですか？サイドスタンド立てたままでした・・・orz
すいません、解決しました。本当にありがとうございます。

>>38
すいません・・故障だなんて思いもしなかったので距離書きませんでした。
１３０００ｋｍで００年式です。先日はオイル交換もしました。
前オーナーがどんな乗り方しているかはわかりませんが・・・
つい最近購入したばかり（しかも大型ははじめて）なので
こんなものか・・・って感じなんですが。

>>36
納得しました。ｻﾝｸｽ。

>>42
僕もそうかと思ったんです。
あまりにもトルクがあるんで低速ハイギアで走ってるせいでのノッキングだと・・・
もしくは、低回転の振動のせいかと。
しかし、ノッキングの音がいまいちわからなくて確証を得るためにここで聞いてみたんです。
ありがとうございます。

中免と125までの免許どっちとるか迷っています。両者の長所、短所を教えて下さい。中免だと高速のれる事ぐらいしか知りません

>>33
それ、ノッキングですから。。。
いままでどんなバイクに乗ってきたんだい？

ある意味で大型特有の症状かもしれないな。
４速は高速で加速するときがいちばん活躍するギアかと。

２速での加速でガクガク感がないんでしょ？
そしたらﾄﾙｸ不足によるﾉｯｷﾝｸﾞです。

低速ギアであり余るﾄﾙｸがあるのが大型のﾒﾘｯﾄですし醍醐味です。

>>47
よっぽどのことがない限り、中免にしとけ。
教習所なら教習料もそれほど変わらないし、小型だと
いろんなバイクから選べないぞ。最近、原付２種（要するに小型）
のラインナップ少ないし。

>>47
俺は125までの小型しか持ってない。知人や教官に中免とればよかったのに、とさんざん言われたが後悔してない。
同じく、欠点は高速に乗れない事だけだと思ってる。

中型免許の小型限定が取りたいのですが
取った後に限定解除で大型免許か大型免許の中型限定
にするのはドッチが安いですか？

>>48
そうですか。ありがとうございます・。
いままでは４００ｃｃ４発ＮＫばっかです。
４００ｃｃ４発だとトルクが薄いってわかってるので、低速高ギアで走ったりなんてことはなかったんで
わかりませんでした。
しかし、やはり大型のトルクはすごいですね・・・
ご教示ありがとうございます。

>>47
中免てのは今はありません。今は普通二輪になります。
メリットは高速に乗れるというのもありますが、
〜400ccはそこそこに人気があった排気量なので、
バイクの種類が豊富です。
〜125ccは日本国内では不人気なカテゴリのため、
バイクを選ぶ選択肢が狭いです。

メリット・デメリットとしては、
小型限定だと数万円免許取得費用が安いんだけど、
その差を埋めて有り余るぐらい限定なしのほうが色々と都合がいいので、
普通二輪を取った方がいいよ、
というアドバイスが多いです。

>>51
>>53でも書きましたが今は中型免許てのはありません。
普通自動二輪と大型自動二輪は別の免許です。

>>54
昔の中型免許は自動二輪の小型限定より小さな免許ですか？

>>50
好きなバイクに乗れているならおまいの選択はGJ！だ。
しかし、>>47がどんなバイクに乗りたいかを知らない以上、
そこも斟酌してあげるのが大事かと。

小型のﾒﾘｯﾄとしては、保険料が安い（自賠責も任意保険も。
任意保険は親などのファミリーバイク特約が使えることもあり
若年層にはﾒﾘｯﾄ大）、構造が簡単でメンテしやすい（バイクが多い）、
有料道路の通行料が以上に安い（場所も多い）。など。
速度がでない分、無茶な運転して大怪我や死ぬ確率は中型より
低いかもしれない。

デメリットは上記のようにバイクの選択肢が少ない、高速のれない
ということではあるんだが、これはみんな「バイク選び」のハナシ。

免許に関しては「普通自動二輪」取っておけばどっちも桶なんだから
素直に普自二を取っとけってみんな言うと思うよ。

>>55
昔の中型限定と今の普通二輪免許は同じ、
〜400ccまでのバイクに乗れます。
小型限定は〜125ccまでの免許です。

>>55
昔：
原付免許　５０ｃｃ以下
小型二輪　１２５ｃｃ以下
自動二輪中型限定（通称中免）４００ｃｃ以下
自動二輪（通常、限定解除）排気量制限なし

今：
原付免許　５０ｃｃ以下
普通二輪小型限定　１２５ｃｃ以下
普通二輪　４００ｃｃ以下（普通二輪で限定がない、ということ）
大型二輪　排気量制限なし

です。
昔の中型免許は、今の「普通二輪免許（の限定なし）」と同じです。「自動二輪の小型限定」より大きな免許です。

レッツ４に乗っています。スクーターなのでいつもフルスロットルで
慣らし無しで走っています。かなり荒い運転で燃費も３０キロぎりぎりです。
みなさん予想だと何キロぐらいでダメになりそうですか？

あれ？
>>58で昔って
小型二輪だったっけ、「自動二輪小型限定」だったっけ…ちと度忘れしてしまった。
まあ昔の話なので流していただいてもかまわないのですが、間違っていたら識者ご指摘を。

>>59
>>1のとおり、
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケート厳禁です。

＞みなさん予想だと何キロぐらいでダメになりそうですか？
アンケート的なご質問はご遠慮ください。

>>59
メンテ次第。
消耗品は替えとけよ！　とくにオイル。

カブに乗ってる整備初心者ですが、初めてバッテリー交換をしました。
そこで質問です。
新しいバッテリーが充電式じゃない物で、
バッテリー内の小部屋にそれぞれ付属の水を入れ終わり、
蓋を閉めたのですが、一箇所キャップがしてある所があるのですが、
このキャップはしたままでカブに納めればいいのでしょうか？

>>63
＞新しいバッテリーが充電式じゃない物で、
バイクにつかわれるバッテリーはまず間違いなく「充電式」ですよ？

「あらかじめ充電されていなかった」という意味ですか？
それとも「密閉式」じゃないということですか？

というか、おそらく新しいバッテリーの説明書にどうすればいいか書いてあると思いますよ。
まずはそれを読んでみましょう。
（開放式のなら開けるべきかなとも思うんですが、形式によってちがうかもしれない。
　画像でみれればはっきりわかる気もしますが…）

>>60
自動二輪小型限定でおｋ。

>>59
下手すると2万キロ保たない場合もあるよ。

>>64
説明不足で申し訳ない。
交換前は本田のバッテリーでしたが、
新しいバッテリーはアウスタで注文したベトナム製のバッテリーで、
説明書は無いに等しいものでして。
ちなみにこのバッテリーなのですが、見れますでしょうか。
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage008_sho-mo-hin.htm#s06

>>65 ご指摘ありがとうございます。

>>67
この画像からはその「１箇所キャップがしてある」というのがわかりにくいですね。

開放式バッテリーなので、水素ガスなどが発生したときにそれを逃がすために、どこかに穴は必要なのです。
もともと付いていたバッテリーも穴またはホースなどがあってそこからガスが逃げていくはずです。
比べてみてどうですか？
また、キャップがされているといえども（液体は逃げなくていいんで）隙間があれば気体を逃がすことができるので、そのままでいいと思いますが、そのへんはどうでしょう。

キャップがビニールやゴム製だと、固着して隙間がなくなる事も考えられます。
その場合、充電時に発生したガスにより内圧が高まり、最悪の場合は破裂して希硫酸まみれになりますよ。
通常はホースが付いていて、車体下に逃がすようになっているハズです。

>>68
もともと付いていたバッテリーは密閉式だそうで穴はありません。
ですが、色々調べるとバッテリー内に水素が発生するそうですので、
キャップははずしてみようかと思います。が、ｸﾞﾂｸﾞﾂいってた液が漏れないか心配・・・。
ちなみに画像では右端にある赤いキャップで、穴は下向きに開いています。

>>69
ﾚｽありがとうございます。
私も破裂の恐れがあると思い、キャップははずそうと思います。
以前のバッテリーは密閉式で「カポッ」と穴にはめ込まれていましたので、
ホースなどが出せる穴のようなものは無かったような気がします。
もう一度キャップをはずすついでに確認します。

>71
そこならキャップを外して透明チューブをさしておけばいいよ
チューブがないならホムセンへ

>>70
そういうことならおそらくはずすべきでしょう。
できれば、その穴からホースとかで車体下に逃がすようにしたほうがいいとは思います（必須ではありませんが）

はじめまして。
TZR50Rを先月購入しました。
タコメーターの横にある４つのランプのうち右上にある
TEMPというランプはどんなときにつくのでしょうか？
本当に初心者でわからないことだらけです。
くだらない質問ですがご回答よろしくお願いいたします。

バーエンドプラグはどのようにして付けるものなのですか？
外から六角ネジをしめて、中の筒を広げてハンドルパイプに圧着させるタイプの物をつけようとしてみたのですが、
ネジと、中の筒を広げるナットが一緒に回ってしまいなかなかうまくできません。

>>75
ナットを手で押さえてネジを締めて、
空回りしない程度まで締め込んでからハンドルに挿して、
ネジを締めこめばおｋ。

>>74
TEMPは水温関係のウォーニングランプなので、
水温が上がりすぎているとき（オーバーヒート前）
などに点灯するランプと思われます。

>>74
冷却水の温度が上昇しすぎ、オーバーヒートのおそれがあるときに点灯する、
水温警告灯（温度は英語でtemperature,その略でTEMPだと思います)です。

>>72
ﾚｽありがとうございます。
キャップは外しました。
バッテリーは「カポッ」と四角い穴に納まっているので、
チューブを挿すと「カポッ」と入らなくなりそうです。
付属のチューブは水を入れる時に使いましたが、希硫酸を逃がす為にも使えるのですね。
大変勉強になりました。
皆さん、ありがとうございました。

>>77
わかりました。
ご回答ありがとうございました。

原チャの話ですけど、2stは加速が速いだけですか？
最高速度などが高い(?)とかもあるんですか？

スクーターにタコメーターを付けるにはどうつなげば良いですか？

バイクを乗る一般的な服装を教えて下さい。
詳しい商品の参考URL何かを出してくださると大変助かります。
身だしなみから、バイク乗ってますって感じにしたいんですよ

>>83
『バトルスーツ』で調べてみて下さい。

>>81
エンジン特性だけでいえば、2stのほうが加速も速いし最高速も速いです。

が、ギア比の設定にもよります。
また、ノーマルの50ccエンジンの場合、法定速度が低い(30Km/h)のと、
速度リミッターのようなしくみで60Km/hくらいまでしかでないようになっているので、
ノーマルで載る分には「加速がいい」という認識でいいと思います。

>>82
説明書通りに繋ぐだけ。　簡単！

>>83
スクーター、アメリカンバイク、ツーリングバイク、スポーツバイク、お風呂ードバイク、
っと色々ある訳で、なにをもって「身だしなみから、バイク乗ってますって感じ」か判りません。

☆アンケート禁止。

>>85の補足。
２ｓｔの方が燃費が悪いです。　オイル代も喰うかな？

>>85>>88
ありがとうございます。
では、改造しないで乗ることを前提に購入する場合は4stの方がいいですかね？
加速が速くても一定の速度で走るんであれば、加速が速くても関係ないですもんね

>>89
「加速ができない≒登坂苦手」を意味するので注意。

【車種】 xjr1200
【年式・走行距離】16000km程
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマルです
【質問内容(詳細に)】
ギアを変えにくくなったと思ったら、クラッチの遊びが増えていて
切りにくくなっていました。
クラッチの遊びの調整はどのようにすればいいでしょうか？
整備初心者なので詳しくお願い致します。宜しくお願いします。

>>81=89
同じ排気量で1.5倍近いパワーを出している事を考えれば
加速＆最高速とも4stより上なのは分かると思う。

ただ逆に4stよりもパワーが出ている分、
4stよりも寿命が短かったりメンテする頻度が多いのも確か。
乗り方にも左右されるが、4stだと２万km〜３万kmは何事も無く乗れるが
2stの場合は２万km近くになるとピストン回りの摩耗でパワーががくんと落ちてくる。

こまめなメンテをしつつパワーを楽しむ2stか
パワーはないがメンテ期間が長い4stにするかは好みに合わせてチョイス。

>>87
ロードバイクを前提にお願いします。

>>91
XJR1200だと油圧クラッチなので基本的に遊び調整はレバー側でしかできないはず。
レバーの調整で何とかならない量であれば
クラッチフルードの交換・リレーズのチェック・クラッチプレートの摩耗などを点検したほうが良いかも。
乗り方にも左右されるので断定できないのだが
走行距離を考えるとクラッチプレートの摩耗を第一にチェックした方が良いかもね。

>>93
だから、アンケート禁止だって！
ロードバイクだったら、ＨＰでツーリングレポートとか見れば良いじゃん！
検索すればいくらでも出てくる。
ツーリング壕壕　とかの雑誌飼っても良いし、休日に大きな未知の駅に逝けばバイク海苔が来るだろ？　マネすればよろし。
Ｇパン、バイク用ジャケット、グローブしてれば、それなりに見える。　　後は自分でどうぞ。

この前バイク屋さんで買ったばかりなので大丈夫だと思います。
レバー側のクラッチの遊びの調整の仕方すら分からないのですが…。
教えてくださいお願いします。

>>91
意外な所で、オイルの愛称もあるよ。
おれのバイクは　カ○○○ーﾉﾚのオイル入れてから、最悪だった。　クラッチ滑るし切れにくいし。

切れにくいぐらいなら、遊び　は関係ないと思われ。
一度、バイク屋さんと相談して味噌。

>>91
買ったばかりなら、バイク屋で聞け。
クラッチ遊びの調整ぐらいなら、優しく教えてくれる。

>>1より
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

>>90>>92
ありがとうございます。
上り坂で苦労すると言っても後ろに下がるほどではないですよね？ｗ
街乗り程度だったら4stで十分ですよね

>>99
充分です。

チョイノリは止めた方が無難ですねｗ

>>100
はいｗｗ
ありがとうございました

ヤフオクで原付買おうかと思うんだけど輸送してもらうのにいくらくらいかかるんですか？
距離にもよるとは思いますが…

>>102
>>1嫁
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。

つーか、何かのバツゲームですか？　ゴミを買うなんて・・・（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>102
ﾔﾌｵｸで原付買うのは、

　『わざわざお金を出して苦労を買う』

という事Deth。
原付みたいにタマ数がうなる程ある車種、なんで現車も見ないで遠くから買うのでしょうか？
希望車名と希望価格を近所のバイク屋ｻｿに伝えれば済む事Deth。

まぁ、どうしても「ジュノォが欲しい。」「セルペットMA1が欲しい。」って言うんなら止めませんが。
ちなみに、あるバイク輸送専門店の↓料金表。
ttp://www.bike-porter.com/ryoukin.00.htm

>>104
そうなのか。その辺の事情よく知らないんで…。
バイク屋に頼んだほうがよさそうですね。

>>98
下宿の一人暮らしなので買ったバイク屋まで200kmあります…。
貧乏で工賃出すのも嫌なので
教えていただければ絶対自分で出来ます
お願いします。

2ストで100〜125ccのスクーターで代表的なものって
ありますか？

>>107
リード90
アドレスV100

>>106
>クラッチの遊びが増え
たのが、クラッチ “ レバー ” なのかクラッチ “ ペダル ” なのか気になる所Dethが、
勝手にクラッチレバーの事だとこっちで決めてしまって言うと、

　油圧クラッチのフルードを交換してみる。

のをお勧めしますDeth。
貧乏で金が出ないなら、汗でも出してやり方をWebから拾ってくだちぃ。


根拠の無い自信は素晴らしいｗ
クラッチフルードの色の点検もしないﾔｼが大型二輪免許を取れる世の中はもっと素晴らしいｗｗ

>>106
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

だから、ギヤが入り難い程クラッチが切れてないのなら、遊びは関係無いって。　
ワイヤー式なら張ってみる価値あるけど油圧式だろ？
とりあえず、クラッチフルード替えてみれば？　とうぜん、漏れの点検もな。
猿人オイル替えて様子見て味噌。

全部自分で出来るだろ？？？

自分で出来るってんだから、自分で調べさせたらいいんだｗ
人の言うことを聞かないバカなんぞほうっておけ

>>108
ありがとうございます。

>>98 油圧クラッチは知らんが、もし油圧系がエンジン付近で終わっていて、
エンジンのケース付近で機械式になってたら、バラせる。
ただし、バラそうとしてオイルが漏れて来たら、見なかったことにして締め戻す。
最悪ガスケットシールが破れて激しくオイルを噴くかもしれないが、
そうなったら泣きながらバイク屋へと相談に歩く。
レバーは前に押し広げればダイヤルが回せる。
つか、「空冷四組」で検索して聞け。親切な組員がいたら、
どこかで落ち合って実車を診ながら教えてもらえるだろうよ。「空冷四締め」ポーズも実演でな。
そういうのがオーナーズクラブの真価だ。

>空冷２ｓｔの小排気量を冬やってみ、加速感はまさにドラッグだな
>乗らないとわからんよ　非日常空間でトリップできる。

こういう文章を読んだのですが、該当する代表的な車種を教えてください。

>>114
その文章の乗ってる場所で聞けよ

>>76
結構硬くて大変でしたがなんとかできました
ありがとうでした

>>114
AR80なんか良いんじゃないかなｗ
フレームはよれるわリヤサスはぁゃιぃわブレーキは効き難いわでまさにトリップｗｗ
解体屋にあったらぜひ欲しい一台Deth（ｗ


>>113
“ くれよん ” かぁ〜、
久しぶりに聞いたな〜ｗ
ワンダバダ長沢ｻｿのサイン色紙持ってる漏れ。

>>117
ありがとうです。調べてみます。

ありがとうございました。
とりあえずググってやってみます。
あと初心者の為のスレなのにこんな嫌味言われるとは思いませんでした。
初心者の為のスレならもっと優しく教えるべきなんじゃないでしょうか？
このスレの存在意義が無い様な…。
教える気がないなら来なきゃ書き込まなくて良いのに。

>>119
ロクすっぽ調べもし無い上に、アドバイスしてくれる人間の意見も聞こうとしないクソには
そ言う方法でお引取り願うしかありません。
初心者はバカの免罪符じゃありません。
何故叩かれたり嫌味を言われるか、よく考えましょう。

>>119
初心者の貴方の為にレスしてるのだよ！

おまいには無理！　

クラッチ遊びの調整が出来た所で根本的な解決にはならない。素直にバイク屋で相談して味噌。
ネットでタダで教えてもらおう。　っと考えるのは良いのですが、善意でレス貰ってる事をお忘れなく。
金くれるのならもっと優しく教えてア・ゲ・ル（はぁと

逆切れ

典型的教えて君だなｗ

>>120-122
目欄会話厨には注意するだけ無駄
スルーなさいな

何で俺が109に大型を取ったことの嫌味言われなきゃいけないのかと。
全く関係ないじゃん。しかも今は大型持ってても何も凄くないのに。
痛すぎるよおじ様達。
>>111=122
お前に馬鹿呼ばわりされる程馬鹿じゃないよ。

>>123
途中までは本気だから、釣りとも言えないわな。

次からテンプレに「初心者は免罪符じゃありません」って入れといたほうがいいんじゃね？

はいはいわろすわろす。

スルーでよろ！　>>おーる

ほれみろｗ　まるっきり本気だｗｗｗｗ

自分の言いたい事を、釣りっていう言葉でカモフラージュしてるだけでしょ。
そういうレスにもキチンとレスするココの住人、ﾃﾗﾔｻｼｽ。雑談スマソ。

>>124
ギアが入りずらかった＝クラッチの遊びとしか思えないお前のほうが馬鹿だと思うが？

　 : !￣￣￣￣￣￣ﾞ''ｯ　　　　　　　 i''''''''i .:|￣´|
　 . ¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ７　　/ 　　　　　　　 .,!　 .｝ :|　　;!
　　　　　　　. / 　 ,i′　　　　　　　　|　　| │　 ;!　　 ,,i､　　　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　,／　　 .＼、　　　　　　　 /　　!　.!　 : !　／　 冫　　:|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,｝
　 .._,, -'″ . ,／-､　 ｀'-､　　　　 ,./ 　 / 　:|　　:!'´　 ／
: 〈、　 ._..-'"　　　 .＼　 ,,ゝ　 : (´　 .／　　.|、　 . ／
　 .ﾞ''''″　　　　　　　 ｀″　　　 .｀''"　　　　 ｀'ｰ'゛

以外に早く分かったな。
>>129
お前な、バイクの知識だけで人を馬鹿とか決め付けるなよ。
お前資源学とか分かるか？それと同じだよ。

しかしここの住民はすぐ煽られるな。嫌味言うし嫌なオヤジ共だよ。

【釣り・釣れた】

厨房の捨て台詞。都合が悪くなった場合、今までのは釣りだよーと言って逃げるための捨て台詞。

＞お前資源学とか分かるか？それと同じだよ。


痛々しいｗｗｗｗｗ
不様で見苦しいイキモノｗｗｗｗ

>>βακαレスしてる回答者さんへ。

　 : !￣￣￣￣￣￣ﾞ''ｯ　　　　　　　 i''''''''i .:|￣´|
　 . ¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ７　　/ 　　　　　　　 .,!　 .｝ :|　　;!
　　　　　　　. / 　 ,i′　　　　　　　　|　　| │　 ;!　　 ,,i､　　　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　,／　　 .＼、　　　　　　　 /　　!　.!　 : !　／　 冫　　:|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,｝
　 .._,, -'″ . ,／-､　 ｀'-､　　　　 ,./ 　 / 　:|　　:!'´　 ／
: 〈、　 ._..-'"　　　 .＼　 ,,ゝ　 : (´　 .／　　.|、　 . ／
　 .ﾞ''''″　　　　　　　 ｀″　　　 .｀''"　　　　 ｀'ｰ'゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マジで。　>>1嫁

>>132
もう放っておこう。
私も奴に解答する気は無い…

多分、他の回答者の皆様も同じ考えだと思うが。

ともあれ
＞初心者はバカの免罪符じゃありません。
をテンプレに加える案に1票

うぉ、今川焼き食ってる間に楽しい事になっとるなｗ

>>136
ﾃﾝﾌﾟﾚ長くなるし面倒だからいらないよ。
『初心者』が問題じゃなくて、『自省もやる気も無いバカな初心者』が問題なんだから。

>>131
自分で調べる事すらできない
ベストだと思われる選択肢を提示されても、「やった事無くても絶対自分でできる」などと聞く耳持たない
自分の意に沿わない意見には逆切れ
「turi」などとメール欄に入れて、真剣に聞いている態度ですらない
バイクの知識が無いから馬鹿と言われたと思ってる

救いようが無いな

>>X5mK/dMa
お前大学行ったこと無いんだな。
あと132の釣りの定義は
俺がした釣りと全く違うのだが…
もうちょっと日本語勉強して揚げ足とろうなw


>>134
あなたは今までの発言とかみると素晴らしい回答者だと思う。
皆あなたみたいに親切に優しく教えてくれる人なら良いんだけど。

正直、ここの回答者はかなり優しいｗ
検索したら出てくるような内容も、親切に回答してるわけだ
（おれはスルーするけどな）

そこであの暴言だからな
本気で救いようが無い、屑餓鬼だな

大学に行ってる（行ってた）事だけが、コイツの支えか


惨めだなｗ

スルーすればいいんですよ。
バイクの知識は豊富でも、スルー初心者と名づけましょう。
そう、あなたも初心者なのです。

>>119
俺なんてテキトーだよ。
他のコテさんなんて、頭の下がる程、丁寧に答えてくれている。

それだけに貴方の態度が悲しいですね。　マジでココの回答者さんは親切な人多し！
なので消えてくれ。　他のスレなら祭りの主役級な逸材なのだがｗｗｗ

>>X5mK/dMa
大学行ってることなんて別に偉くないよ
ただやりたい仕事が大学へ行かなければならなかったことで。
バイクのことは分からないけど
あんたはスルーも出来ないし、全く回答も出来ないし
揚げ足とろうとしてそれすら出来ない惨めな人って事は分かるよｗ

>>144
オレのレスが、そんなに悔しかったの？　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

つーかそろそろ消えてくれ
オマエ、誰からも好かれて無いし
必要ともされて無いからさｗｗｗ

　　_、_　　　　
（　,_ﾉ` )　ぬるいお茶でもどうだ？

　つ旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>ID:X5mK/dMa

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>>145
ずいぶん気に入られちゃったみたいだなｗ
>>144
バイクの知識がなくても大学行ってなくても、それは悪い事じゃない。
だができる事もしないくせに横柄な口を聞く香具師はクズ。これは断言できる。

しかしさっきまでturituri言ってた割にずいぶん頑張るのなｗ
釣り師はネタばらしたらスッと退かないと見苦しいばっかりなんだが

荒らしをスルーできない香具師も荒らし

↓質問ﾄﾞｿﾞｰ

>>148
相当悔しかったらしいｗ
もはや釣りどころか、薄い頭から湯気出してる imEc/Ku3 を想像しながら退場するわｗ

MDのカブなんですけど、バイクをバックした時、距離計は減るんですか？

＞ imEc/Ku3
ごみん　間違えた(;'A`)

>>151
カブなら減るよ。

>>150
ちょｗｗｗ　おまｗｗ　　俺かよ！　　　うぇｗ　うぇｗ
頭が薄いのは何故判った？？？　もしかして、貴重なエスパー検定１級者か？

>>151
減ると思う。　機械式だろうし・・・

>>X5mK/dMa
どこから悔しいと言うのを読み取ったのか…。
あと多分ここ見てる方々は、俺はもちろんだが
お前もいい加減スルーしろよ馬鹿と思われてるよw
あなたは本当に馬鹿なんだなぁと俺は思った。
大学生なのに薄い頭ってwww

>>134
いえいえあなたもコテさんと同様に素晴らしい回答者さんだと思います。
これからも初心者の人達に(自分もですが…)色々教えてあげて下さいね。
もう消えますので…。

ではノシ

>>155
判った。　
とりあえず、俺の顔で消えてくれ。　むしろもう来ないで呉。
自分で修理して、故障部分を増やすなよ！　走ってる時にαβοοηして事故するなよ！　まあ、ガンガレ！

飯食って戻ってきたらなんか荒れとるな

119のキレ方には賛同しかねるものがあるが
>>109の
> クラッチフルードの色の点検もしないﾔｼが大型二輪免許を取れる世の中はもっと素晴らしいｗｗ
この一言は余計な一言以外何者でもないと思うがどうだろう？
119はフルードのチェックしていないとも言っていないし
フルードチェックできなきゃ大型取っちゃいけないって事はないだろし。

少なくても漏れは嫌みの一言も言えなきゃ人にものを教えられないのか？
と思うな。

>157
藻前しつこいよ

なんでモタード走りって足出すんですか？

>>157
ﾀﾞﾚｱﾝﾀ　まだ引っ張りたいのかｗ

ほんとに初心者的質問なんですが・・・
原付を友達づたいに車体だけ買ったんですが、ナンバープレートの取得や
保険などにはどのようにして入ったらいいのですか？
また、金はどのくらいかかるのですか？
誰かお願いします。

>>160
日付が変わって舞い戻ってきた成りすましだろう。

しつこかったか・・・orz
もう蒸し返さないっすよ

エンジン始動について質問です。

セルにしてもキックにしても、クランクを回してピストンを動かすとエンジンがかかりますね。
どういう仕組みでピストンが動き出すと自動でプラグ点火するんでしょう？
今ならセンサーとかわかるけど、昔のバイクも同じ仕組みで始動してるから、どういうプロセスに
なってるのか疑問。あと、圧縮点で自動で点火する仕組みもキボン。

>>161
登録は最寄の市町村役場でできます。無料です。
ハンコと廃車証を用意して相談しましょう。
自賠責保険はコンビﾆでも扱ってます。詳しくは>>2のリンクを参照。

>>163
君の発言にはおおむね同意。ｸｿｺﾃは透明あぼ〜んだ。

>>164
エンジンの概略解るか？
クランクにスイッチ付けて上死点付近で
スイッチが入れば点火できるだろ
今も昔もそう変わらないよ

>>164
簡単に言うと、「ポイント」というスイッチがあって、
クランク軸の回転に合わせてプラグに電気を送っていた。

>>159
リヤを滑らしながら走行するモタードでは、マシーンコントロールし易いから。　　っと適当にレスしてみるテスト。

>>161
>>1嫁。

>>164
４ｓｔの猿人の仕組み判るか？
クランクとカムが同じタイミングで回ってる訳だ。　
そこに同じように点火するタイミングを計るギヤがあっても不思議じゃなかろう？？？

>>164
クランク回る→ジェネレータも回って発電→イグナイタ(CDI)→コイル→プラグ点火
と言う流れがクランク１回毎に発生します。
バッテリー点火以外のバイクは全てこの仕組みです。

点火の仕組みは>>167の通りで
現在の主流はフライホイールの回転を
ピックアップコイルで点火時期を検出しプラグに点火する。

ｽﾏｿ
ZZRってどう読むの？
【ぜっとぜっとあーる】？
【ずぃーずぃーあーる】？
【ぜっつーあーる】？
めちゃくちゃ馬鹿らしい質問でｽﾏｿ

>>171
人それぞれ。

原付（ＹＢ−１）のブレーキランプをＬＥＤにしたら始動性、燃費、パワーなんかに
分かるほどの影響はあるのでしょうか？

>>173
ない。
特に始動時はブレーキを握らなければ全く無関係。

＞＞23
レスありがとうございます 遅くなりました

来週にFTRを納車の予定なんですが、
とりあえずこれは買っておいた方がいいよ
といったようなものはありますか？

>>173
その３つにはプラシーボ効果程度位しか体感できないですね。
ブレーキ＆テール＆ナンバー灯を全部LED化すれば

　ヘッドライトが気持ち明るくなったかな？

と言うのはあるかも（他車種で経験あり）
一番のメリットは電球切れの心配が無い位かな・・・

ロック

>>176
メット
ロック
任意保険

ﾄﾝｸｽ！
なるほど。スイッチがあるのね。
つか、カムシャフトとかもそうなんだけど、一分間に何千回転もする機構の中で、機械仕掛けで
タイミングよく点火させたりバルブの開閉したりってのは頭ではわかっていてもなかなか信じられないんだよねｗ

>>176
救急箱一式。

>>180 蒸気機関の仕組みを調べてごらんよ。すべてはそこから始まったのだから。
君ならすごく感動するんじゃないかな？そしてバイクがもっと好きになると思う。
質問ではないが大事なことだと思うので一筆啓上。

キーを無くした。
おそらくメットインの中。
埼玉の北部なんだが、誰かヘルプ！

【救助隊】バイク板SOS！13【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136389503/

>184
ほんとありがとん!!

>>183
鍵屋かバイク屋
今夜はあきらめて朝まで待つしかないんじゃないか？

>>165
ありがとうございます。
市役所などには原付の車体も持っていくんですか？
あと廃車証がないんですが・・・

>>187
現車を持って行く必要は無いDeth。
廃車してなきゃ廃車証はありませんよ。
登録証とナンバープレートは付いてないのDethか？
・・・どちらも無い場合は、登録は難しいDeth。
が、ぶっちゃけ原付の登録は各市区町村によって違うので、
藻前様がお住まいの（登録しようとしている）役場の納税課に相談してくだちぃ。


で、その『友達の友達』は大丈夫なﾔｼなんでしょうな？
書類をなんとかして役場の窓口に行ったら奥から警察官が出て来る、なんて心配は無い車両なんでしょうな？

>>170
1回転に1回なら2st限定ですべてのバイクとは言えない

質問です、先日雨の中バイクを外に出したまま６時間くらい放置してしまいました。
その後走っていると、なんだかたまに「ゴボゴボ」いうんです・・・
特にスロットルを急に開けたとき、ゴボゴボいうしスピードもでませんでした。
これはどこかに雨水が入ったせいだと踏んでるんですが、
マフラーくらいしか侵入経路はないと思うんですが、どうでしょう？
エアクリーナーもボックスに入ってて雨が入るとは考えにくいです。
ちなみに車種は完全ノーマルのエイプです。

>>189
単車は２も４も問わず上死点のたびに点火する。

>>190
問診１：雨の中を走ったか？
問診２：燃料タンクは何％ほどガソリンが入ったか？
問診３：雨にケツを向けていたか？

質問です。
昨日納車して、雨の中走って帰ってきたのですが、雨の中走った後のお手入れとかってどうすればいいんでしょうか？
超初心者の質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

>>190
１：走りました、結構したたかに降ってました。
２：８〜９割は入っていました。
３：駐車中・走行中ともに特別後ろから雨を受けるってことはなかったように思います。
たいして風が吹いていなかったので。

>>192
軽く拭いてあげて、チェーンが有るなら注油をしてあげてください。

>>188
ありがとうございます。
大丈夫・・・のはずなんですが・・・
正直友達がオークションで買ったのが必要なかったってのでまわってきたんですが、心配になってきました・・・
一度オークションしたとき書類がなかったか聞いてみます。

>>194
軽く拭いて、とは乗った直後（降りたとき）にやるべきことだったってことですよね？
よく考えたら分かるのにバカですね。ほんとすみません。
かわいそうになってきたので今から様子見がてら水拭き→乾拭きしてきます。
チェーンのオイルは（スクーターなのでチェーンがあったかどうか定かではない）今日買ってきます。
ご意見、アドバイス等ありましたらよろしくお願いします。ありがとうございました！

>>196
スクーターにはチェーンは使われていないので（ジョルカブ除く）
チェーンオイルは必要有りません。

外装用のワックス（車用でも可）、洗剤、ケーブルオイルなどを
用意して洗車からメンテナンスを始める事をお勧めします。

>>191
じゃ4サイクルは排気行程でもプラグに火を飛ばすってこと？
ずいぶん高級車に乗ってるんだなぁ
排ガス対策？

免許取り消し処分になっても一年後にそれ以上の免許を取れば大丈夫なんですか？？

>>198
バイクの場合気筒判別を行っていない点火システムが
主流なので多くの車種ではいわゆる「捨て火」を飛ばしています。

それと現代の車の場合、点火を細かく電子制御しており
通常捨て火は飛ばしません。

例外として気筒休止運転を行うホンダのエンジンの場合、
プラグ温度の低下を防ぐため、休止気筒に捨て火を
飛ばす制御を行っています。

>>199
何が大丈夫なんだ？
1年後に同じ免許も取れるが？
ただし、欠 格 期 間 が 1 年 な ら ば 。

欠格期間とは？？

>>202
免許取り消し時に付与される「免許を取得出来なくなる期間」です。

取り消しに該当するような重大違反者についてはそれなりの
ペナルティが課せられるという事です。

取り消し事由、前歴によって期間は異なります。

取り消し、欠格期間などで検索してください。

test

取り消し時に付与されるってことは通知が来るということですか？？

>>205
うだうだ言ってないで>>1くらい読め。

94NSR50海苔です。

エンジンは普通にかかるんですが、回転が高くなると一定の回転数あたり
でカブり気味になります。そのまま回し続けると（更に回転数を上げると）
正常に吹けあがるんですが、原因と考えられることを教えて下さい。

やってみたこととしては、エアクリ清掃、1番上げてたプラグをノーマルに戻
した（新品）といったところなんですが・・・CDIは金ポッシュ（2年位使用）、
CDI意外はフルノーマルです。
カブる回転数は約7,000位の時です。特に始動したてが酷いです。

宜しくお願いいたします。

>>207
>特に始動したてが酷いです。
暖機運転が必要な事を知れ。
検索しろ。

暖気はしてるつもりなんですが、5分程度ではダメ？

>>207
暖機後に不具合が無ければ大丈夫じゃね？

>>205
取り消しは裁判の判決による。

ＳＳとレプリカの違いって何ですか？
具体的な車種も教えて下さい。

>>212
レプリカ(複製）
複製の元となる、レーサーが存在する公道用のバイクのこと。
NSR250、TZR250などが有名。

SS（スーパースポーツ）
レーサーを起源に持たない、各メーカーのスポーツイメージの
バイクを指す。
CBR1000、YZF1000などが有名。

ただこれらのカテゴライズは正直"雰囲気"で決まるので
あのバイクがレプリカだ、SSだ、いやメガスポーツだ、という
議論に意味は有りません。　

中古バイク選ぶときに注意する点というか見るべき点てどーゆーとこですか？

>>214
お店＆店員

>>214
全体の雰囲気、エンジン、車体周りのやつれ具合など
とにかく全体を見てみないと何とも言えません。

当然何も知らない素人が程度を見極められることも出来ませんので
一番重要なのは、販売店の雰囲気や接客態度になることが
多いです。

ただ、それでも中古車購入は所詮博打ですので初心者には
お勧めはいたしません。

ありがとう
初心者ってナメられたりするんかな
女ひとりで行ったらいいカモなのかな

>>214
潤滑部・電装系・エンジン状態・消耗品・フレーム等々・・・・
オドメーターは巻き戻しが有るので車体の状態に比べ極端に少ない場合疑った方が吉。

ただ、初心者では判断が難しいので詳しい人と一緒に行った方が良いでしょう。

以下、女と知って大量のレス発生の予感

大丈夫
所詮高見盛だから

>>219
面も判らない香具師に「女」ってだけで必死になれんでしょw

カストロールの4輪用のオイルは、2輪には不向きでしょうか？
ハレなんかは、問題なかったが・・・ZZR400にいれたら、微妙。
ブサに何を使おうか迷ってる。
モチュールも個人輸入品は問題あるみたいですし。

>>222

【ドラム缶】四輪用オイル７缶目【推奨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131273653/l50

こちらへどうぞ。
個人的には純正指定オイル以外は何が起こっても自分で
責任を取れる人にしかお勧めは出来ませんが。

>>222
基本的にオイルは2輪用の方が高性能。

すみません、スレ違いかもしれませんが、大阪のバイクショップ「ZERO」「FERIX」は、皆様からするとどうでしょうか？バイクの購入を検討しています。ご存知の方、よろしくお願いします。

>>217 機種をしぼらないで良いエントリーモデルに出会いたいなら、
バイクを押して行くか歩いて行ける距離に、バイク屋を探そう。
バイク屋は、そのような距離のにある客を大切にする。まず訪問して相談してみよう。
【雪でも】ﾏﾀ〜ﾘバイク屋の集い【営業中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137031622/
このあたりに飛び込んで、なぜ近所がいいのか聞いてみると詳しいことが分かるかもしれない。

【車種】　バリオス２
【年式・走行距離】　０５年式　約２万�` 　　
【居住都道府県】 　東北在住
【バイクの状態・カスタム内容】 　ノーマル、エンジンオイルは３０００�`以内で替えてます

【質問内容(詳細に)】
雪や路面が凍結してそうな日はさすがに乗りませんが
外気温が低い時（最低でも０℃はありますが）に乗るのはバイクにとってよくないですか？
エンジンが滑らかに回るようになるまで暖気すれば問題ないですか？
何か気をつける事などありましたら教えてください

始動後エンジン回りからカタカタとノイズが出ますが、５分も暖気すれば落ち着きます
ワイヤーが凍りかけたのかアクセルがすごく重くて手が疲れた時が１回ありましたが
それ以外は特に問題なく走行してます（注油は２０００キロ毎やってます）
１回の走行距離は１００キロ程度です　

>>227
暖気をしっかりやれば問題ないと思うが。
それ以上にタイヤグリップ力が低くなるので急の付く運転をしないこと。



ヌッ転ぶから。

>>227
外気温が低くても少なくともエンジンには悪影響を
与えることは有りません。

ただ湿度が高い場合、アイシング（キャブレタの氷結）が
発生する場合があるのでご注意ください。
（エンスト、最悪の場合暴走が発生）

>>227
あと、エンジンオイルの粘度は冬は低め、夏は高めを入れてあげると喜びます。

>>228 (230)さん
レスありがとうございます
エンジンオイルは今は１０ｗ−４０が入ってるので５ｗ検討してみます！
タイヤの件も注意します〜

>>4ep さん
暴走ですか・・・orz　怖いですね 　気をつけます！
バリオスにもキャブ周りにクーラントのホースが一応通っているので
アイシング防止に多少は効果ありそうですね　　　
ありがとうございます　　　

>>229
アイシングっていうのか。
原付で毎日のようにやってるよ
凍結路でスロットル戻らなくなるとちと怖いｗ

サイレンサーとエキパイを社外品に換えるときはセッティングが生じますか？

>>233
セッティングの必要性が生じるものと、生じないものがあります。
パワーアップの効果が高いものは、セッティングが必要になるケースが多いです。

>>232
それはアイシングとは違うと思われ・・・

＞＞234　レスありがとうございます

>>235
バルブが凍り付いて降りてこなくなるんだけど
アイシングじゃないのか？

>バルブが凍り付いて降りてこなくなる


！！！！！！！！！

>>237
とりあえず非常に危険な状態ですので
キャブのオーバーホールとスロットルケーブルの交換を
強くお勧めいたします。

>>237
バイク（キャブ）にもよるんだが、
寒い時にスロットルが戻らなくなるのは、
往々にしてケーブルの問題。

>>239
大丈夫だよ。
キャブOHなんて幾度と無くやったし、ケーブルに以上があるわけでもない。
ただ単に、ここが極寒なだけｗ

×以上
○異常

>>238
アイシングでなくても、昔のフラットバルブ等では
スロットルバルブの張り付き（アクセル戻しても全開）は
発生することがあります。

一度だけ経験しましたが本気で死ぬかと思いました。

>>241
どのようなシチュエーションなのかは存じませんが、
そのような現象が出ることを承知で走行する、というのは
非常に危険な行為です。

老婆心ながらバイクを運行させるべきではないと思います。

>>244
確かに危険です
むしろ圧雪路を二輪で走ること自体普通は考えられませんね
ただ、古い原付でパワーが無い上にとてつもなく軽いので大丈夫なのです。
バルブ張り付くのも道に出る前に十分に予防してるので、道路の上で起こることは滅多にないです。
前ブレーキが走行風で凍りつくことはありますけどね

北国の人ってすげえな

助けてください
チェーンを洗ったりブレーキを洗ったりするだけで急激に性能が良くなりました
買った時より。
バイク屋が酷い可能性がありますか？

気のせいだ

>>247
先ず>>1を読んで、ちゃんと理解できてから
書き込みをお願いいたします。

ありがとう(＾ω＾)
次回は別のバイク屋に見せることにします

助けてあげません
バイクが個人にわたったあとの清掃整備は
持ち主の責任です


あとネタ質問禁止です

>>249
ん？俺は質問してるつもりは無いが？

>>252
ちょｗ怒られてるの俺俺ｗ

ぁあ、はやとちった。ｽﾏｿｗ

この流れに和んだ

戻しワイヤがあっても、ダメなんかね？
アイシング暴走って

>>256
かなりの効果が期待できるので最近のバイクは
戻しワイヤーを装備しています。

>>256
つ 【 キルスイッチ 】

納車前整備にブレーキのカスの掃除とかチェーンの汚れの掃除とか入らないのか！
と驚愕しての書き込みだった
今は反省している
>>254には悪いことをしたと思っている

これからバイクを買おうかと思ってる者なのですが、
私は初心者のため、たとえば「故障かな？」と思ったようなときは
バイク屋にもっていくことになると思うのですが、
そういう時ってそのお店の人に
もし次に同じようなことが起こったら自分でどうしたらいいかとか、
聞いて良いものなんですかね？

なんか技術を盗もうとしているようで（事実そうなのかもしれませんが）、
聞くのに気が引けそうに思うのですが。

答えないなら別のバイク屋
いやそうな顔しても別のバイク屋
盗めるまで別のバイク屋をたらい回せ

取りあえず赤男爵をお薦めするお(＾ω＾)
赤男爵で買えば一つの店がクソでも別の支店へ行っても
あ、これ別の店で買いましたね（ピキッ
とかされなくて済むしね！

普通の店で買って別の店に見せてイヤな顔されてもその店は切れ

>>260
普通のバイク屋さんなら
「こう言う時にには、これすれば良いよ！」とか、
「コレはコウだから、コウすればＯＫ！］とか、教えてくれるよ。
ただし、おまいの態度次第な。　気さくに声かけて、仲良くなってればコッチのもの。
そうして一つ一つ技術を覚えな。　判らない時は「教えて下さい」と言えば医院でね？

>>260
良いんじゃないかな
自分の手に余るなら素直にまた頼んだほうがいいけどね
（工具や知識が無いとむずかしいから）
その程度で嫌な面するバイク屋とは個人的には
付き合わないほうが良いと思う

まっ良いバイク屋を探して下さい〜

>>260
別に聞いてもかまわない。
お金を払っているなら技術を盗んでいるのではなく「買っている」。
答えるかどうかはバイク屋次第だけど…

わからない間はバイク屋で診断してもらえばいい。
「なぜ起こるのか」「どうすれば対処できるか」を考えられるようになれば
解決のための手段に「自分でやってみる」という選択肢ができる。

この積み重ねが初心者からのステップアップになります。

NSR５０のガソリンタンクをZ�Uの火の玉タンクのように塗装したいのですが・・
左右対称にマスキングすることができません・・・
自分なりに頭を使ったのですがマスキングテープだけではいい方法が思いつきません。

何かいい方法はないでしょうか？

新車についてお聞きしたいのですが、
ショップによって値段に差がありますよね。
でも新車であれば、品質の差などはないのでしょうか。
一般的なお話で結構ですので、教えてください。

>>265
図形をカラーコピー
それに沿ってマスキングテープ

>>266
新車でも腐らせておけばヤバイのもある
雨ざらしとか(＾ω＾)
新車でカバーにビニールかかってるのに何故かメーターが１００キロ越えてたりするのとか

>>261
赤髭で『修理の上手な店』なんて無いと思うのですが？ｗ

図形がないんですが・・・汗
自分流にニュアンスで火の玉塗装にしてみようと思ってるんですが・・

>>268
それに気付くまで頑張って貰おうと思ってたのに……(＾ω＾)

>>269
描け、お前に絵心がピカソ並に無い限り左右対称になぞならん

>>265
左右一緒に見ることないので、適当でもそれなりになるよ。
っと言うか、そんな所で躓いてる時点で、塗装は無理ｗｗｗ

>>265
適当にマスキングテープを貼りまくって
マジックペンで火の玉ラインを書いてカッターで切る。

わっかりました！！
ありがとうございます♪

>>261-264
レスありがとうございます。
これからショップの方へちょくちょく顔を出してみたいと思います。
いいバイクにも出会えるといいな。

>>270
なる程、深いDethなｗ

しかし、赤髭は部品を頼むのにはとてもよいお店Deth（ｗ
（P/Lが逆輸入車でも日本メーカーのならほぼ何でもある・例の機械を覗き込むのは楽しいｗ）

モナカマフラーってのはどんな音ですか？ 爆音ですか？
排気量は400です。

>>277
モモモモモモモモモモモモモォモォーーーーーナァァ〜〜〜カァァァァァァァァァ!!!!!!!!!!!!!
こんな感じ

・・・・・・・

音を文字で表現するなんて高等テクもってる人、そうはいないと思う。

>>277
追加

　漉し餡と粒餡で、随分音質に差が出るらしい。
　白餡も昔はあったらしい。

50ccのスクーターをボアアップして原２種登録したら２人乗りしても違法でないですか？

>>280
乗車装置を備えないとダメだった気が

>>280
タンデム用シート、ステップ、グラブバーorベルトが装備され、
タンデムに耐えうる車体構造である事が条件になります。

原付一種の改造ではこの条件を満たす事は難しい。

キャブレターのセッティングって具体的にはどのような手順になるのでしょうか？
曖昧な質問スイマセン　　

>>281
気じゃなくて・・・

でも、法律的には座布団でもおｋｗ

>>281
レスありがとうございます。乗車装置ってシートの事ですか？
タンデム用のシート上にある紐みたいなのをつければいいのですか？
質問ばかりですいません。よければ詳しく教えて下さい。

>>285
そうだよー飾りでも紐付けなきゃ駄目だよー。

それと、当然だけど免許だぞー。
原付免許じゃ捕まるからなー。

>>283
「調節」なんで
コレをやれば絶対ＯＫなんて手順はないですよ。
現状も判らないし。

エアスクリューの調整ですむだけの場合もあるし
吸排気系を更新したなら
ジェットやニードルの番数を変更するため
分解しないといけないこともあるし
経年劣化だったら
完全分解掃除兼消耗パーツ交換のＯＨしないといけないし

>>286
レスありがとうございます。免許は普通２輪があるので問題ないのです。
紐みたいのを付けておけばとりあえずは合法なのですか？
みなさん親切なレスありがとうです。

>>277
>>279
>>283
つﾃﾝﾌﾟﾚ

>>285
すぐ切れるような紐だと後ろに乗ってる人が危険。つけるなら頑丈なヤツを。
ビジバイの荷台にピリオンシートつければ荷台のフチがグラブバー代わりに。

車体強度や何かはどうにも難しい。書類上はともかく実用上の問題がある。
サスやブレーキまで強化しとかないと、いざって時に危険。

すみません、どのスレで聞けばいいかわからなかったのでここで質問させて下さい。
http://n.pic.to/1v38bこんな感じのフェンダーを
タイヤが見えるよう(もう一つの画像みたいに)に自力で加工する事は可能ですかね？

＞「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

>>290
1を読んでみると答えが書いてあります

みなさんが使ってるおすすめのサドルバッグありますか？

バイクによって違うべさ
車種書けよ

>>287 ありがとうございます！非常に勉強になりました
頑張って　　調節　　したいと思います

>>293
＞アンケート厳禁。

>>291
>>292
どうも。
道具は鉄ノコ、ヤスリあればできますかね？

>>295
つまんねーやつ

>>297
>道具は鉄ノコ、ヤスリ
・・・やる気があれば何でも出来る、迷わずやれよ やれば判るさ アリガトー！

は
置いておいて、
藻前様が自分で思う様にはキレイに出来ませんよ。
プラズマ溶断機でも自宅にあれば別Dethがね。
まぁそれでも最初の2コ3コは失敗するでしょう。

藻前様が望む答えとは違いますが、街の鉄工所さんを電話帳で探して加工してもらえば、
千円とか二千円でキレイにやってもらえますよ。

>>299
ありがとうございます。手間考えたらそっちの方が安いんで電話帳で探してみます

>>299
早速調べてみたんですが、板金屋でいいんですかね？
鉄工所とか見当たらないんですけど……

>>301
機械工作　とかかな？

建築板金屋さん：　とい屋さん
自動車板金屋さん：　板金修理塗装屋さん
全然違うので注意。

ちゅーか、自分で頭捻れ！　1から100まで聞こうとするな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!

>302
怒りながらもｷﾁﾝとヒントを与えるあたり
おまい優しいのな(´･ω･`)

>>302の　ツ ン デ レ ♪

任意保険ってバイク買うときにショップが手続きとかしてくれるんですか？

基本的にはやってくれない。
店でやってくれるのは自賠責の方だけ。

>>305
任意保険も基本的にはやってくれる。
店に聞け。

>>265 紙に書いて窓ガラスに当てて裏にも写す。
クレラップにマジックで写し伸ばしながら裏張り。あとはわかるだろ？

タンクの中の錆落としを探しているのですが
花咲かじいorサンポールにしようと思います。なにか気を付けるところありますか？
もしくはお勧めのタンク錆除去があれば教えてください。

タンク内にネジ類を入れて振りまくるほどの錆ではないです。

二輪停止線てなんですか？

>>310
二輪が停止する線。

>>305
基本的には、買う人が何も言わなければ手配しません。
「任意保険の方にも入りたいのですが。」と買うときに言えば手配してくれもす。

>>309
分かってると思いますけど、
先に処理するのはサンポールの方にしてくだちぃｗ
サンポール処理の後は、しつこいくらい水洗いしてくだちぃ。

>>310
ttp://www02.so-net.ne.jp/~cbx/enjoy000507.html

>>306、307、312
ｱﾝｻｰありがとうございます。お店の人にきいてみますわ

ﾏｸﾞﾅ50で質問があります
スイングアーム側のサス止める穴を少し後ろにしようかなと考えているのですが
溶接はいくらくらいかかるものなんですか？あと、溶接やるときはスイングアームはずさないとだめですか？
お願いします

溶接屋にもよるが
ロハ〜３０万
スイングアームははずせ

>>314
やっつけ仕事で後処理を何も考えなければスイングアームを
外さなくても作業できるかもしれません。

また基本的にかかる金額は作業を受ける側の言い値ですので
一般的な解はありません。
ご自分で交渉してください。

以前あったバイクカバーのスレはもう無いのでしょうか?類似スレでも良いのですが…

>>317
現在「カバー」と名のつくスレはハンドルカバースレしか
無いようです。

>>318
そうですか…以前のスレはカバーの有効な使い方とかがのってて好きだったんですが…ありがとうございました

質問させてください

YAMAHAのZealに乗っています。
エアフィルターを点検したところ、エアフィルターにオイル？のようなものが付着していました。
これは、何かの異常なのでしょうか？
前回のエアフィルター交換から、2000km走っています。

御回答頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。

湿式エアフィルターならそれが普通

マルチで恐縮です
ブレーキの鳴きに詳しい人いますか

０３年SR　約8000キロ

車検でリヤドラムに小さい傷が発見されたようですが問題なしで返ってきました。
鳴き自体はメンテ後に馴染むまでよくあるとは聞いてます。

鳴きの頻度は下がったものの、
鳴くときの音が酷くなってきました。
ガーとかキューなんて古い自転車のブレーキみたいな音がすることも

バイク屋に行ったろ即効交換勧められるだろうし、
その前に詳しい人いたら意見伺いたいんです

それは貴様のザー○ンだ
と、冗談はさておき、ノーマルのフィルターは大抵”湿式”が使われているので正常です。
湿式フィルターは、スポンジみたいなものにフィルター用のオイルを染み込ませて使います。
てか前回の交換は自分でやったんちゃうの？
そんときオイルつけてなかったんならブローバイだろ

>>320
Zeal（FZX250）は乾式のエレメントですので本来は
オイル状のものは付着しません。

ですがクランクケースのブローバイガスがエアクリーナー
ボックスに入ってくるため、それにオイルミストが混ざって
エレメントに少量しみ込む事はあります。

エアクリーナーエレメントに付着した量がどの程度か
分かりませんが、もし多量に着いてべたべたしているなら
オイル量をご確認下さい。

>>322
車検時にどのような作業を行ったのかわかりませんが、
音が出ているなら

１　シューの表面を軽くペーパー掛けして薄皮をはぐ
２　ドラム内面の清掃、磨き
３　ブレーキカムへの給脂
４　シュー、ブレーキドラムの交換

等の対応策があります。
ともかく車検で見てもらったお店に相談なさるのが一番かと思います。

>>325
ほんと、どうもありがとうございます。
やはり店に行くのが最良ですかね。

車検の際
リアについてはパーツ交換はなし、洗浄とふち取りを行ったとのことでした。

シューは目盛を見る限り問題なさそうです。
ドラムの交換となると出費は２、３万くらいでしょうか。。

>>326
上に挙げた作業をご自分で出来なければお店に相談するしかありません。

ドラムの交換については結構面倒な作業ですのでお店に
ご相談下さい。
またその可能性もあるだけの話で、書き込みの内容では
ドラムを交換しないといけないかどうかは判断出来ません。

>324様

御教授ありがとうございます。
重ねて質問よろしいでしょうか。
実際のエアフィルターの画像を貼らせて頂きます。
この位なら普通でしょうか？
御回答の程、よろしくお願いいたします。

http://uppp.dip.jp/gazou/src/1140237159908.jpg （外側から）
http://uppp.dip.jp/gazou/src/1140237108605.jpg　(内側から)

>>328
写真を見る限りでは特にオイルで汚れているように見えませんが。

指で触ってみてオイルでベタベタに濡れたり、オイルが滴って
こないのであれば正常の範囲内ではないかと思います。

カギの抜き忘れが癖になってて困っています。
普段から注意はしているものの、忙しいとついつい忘れてしまうようです。
マイナー車だからか盗難される事はありませんでしたが、
バッテリーが上がって、昨年は５回ぐらいバイク屋まで押していく破目になりました。
対策に鍵にヒモを付けて首にかけようと考えてますが、事故時に首吊りになりそうで怖いです。
何か良い知恵は無いでしょうか？

>4ep様

御回答ありがとうございます。
ベトベトはしてますが、滴ってくることはありません。

ありがとうございしまた。

>>331
それなら良いのですが、オイル量の確認は
行っておいてください。

オイル量が多すぎるとブローバイのオイルミストが
増加するのでエレメントがオイルで汚れやすくなります。

>>327
ありがとうございました。
私もメンテは素人ですんでバイク屋にきいてみます。
街でママチャリみたいな音のSRを見たらわたしです。でわ。

>>330
首じゃなくて、ベルトからコイル状のワイヤーでつないでおいたら？
転倒時でも命にかかわるような事は避けられると思われ

>>330
目立つキーホルダーをつけたらいいんじゃね？

バイクの発進は
ＯＮにする
↓
キーまわす
↓
ブレーキしながらアクセル

止め方
キーまわすしてぬく であっていますか？免許持ってるんですがまだ運転した事なくて、明日友達のバイクを乗らせてもらうので意見お願いします。ちなみに原付スクーターです

>>336
その場でその友人に教えてもらうのが一番だとは思いませんか？

>ＯＮにする
>↓
>キーまわす
>↓
>ブレーキしながらアクセル

それと上は間違ってます。
車と違ってバイクの場合はキーオンの後、ハドル右側の
スタータボタンを押してエンジンをかけます。

マジェ夜ヘッドライト暗いからハロゲンつけたけど0.3V電圧落ちた。
異常かな？

>>338
元のバルブが何wで新しいハロゲンが何wで
どこの電圧が0.3v落ちたのでしょう？

質問の際はもう少し自分の中で整理してから
書き込んでください。

>>337ありがとうございます。なんか友達に聞くのははずかしかったんで・・・・

>>340
聞くは一時の恥
菊は棺桶の華
死んだらお仕舞いだからジュウブンにアドバイスを受けた方がいいよ

>>340
何も知らない人が知ったかでいきなりバイクに乗って
暴走でもするのが一番恥ずかしいことです。

まさかと思いますがそのバイクを借りてどこか出かけよう、
なんて考えてないでしょうね？
もしそのような事を考えているなら止めておいてください。

>>341
おまいの菊門に俺の第三の膝小僧をインサートしてやらう

来年度から就職するので通勤用に400ccのバイクを買う予定です。就職の為、現在住んでいる
県から他県に住居を移動します。その際、今住んでいる県でナンバーを習得してバイクを買う
と、就職先の県で税金や名義変更？などで余計に金がかかるのでしょうか？

>>344
住所変更手続き代は当然かかる。

質問です、リアサスの錆が気になるのでなんとかしたいです。
ただ錆を落とすのは無理があるので色を塗っちゃえば隠せる！とか考えたんですが
これってどーなんでしょうか？

>>346
錆びてる場所しだい。

>>347
さびてる場所・・・はっきりいって全体にアルミの白錆らしきものが浮いてますね。
リアサス自体は機能してるのですが見た目がおんぼろです。

>>348
ロッドなのかアウターなのかスプリングなのかその他なのかって事だ。
性能に影響が無い所なら好きにしれ。

>>348
インナーロッド(バネの中にある銀色の棒）が錆びてるってわけじゃないんですよね？
ケース（外側）が錆びてるってことですね？
それなら、外側を塗装するなら大丈夫ですよ。
インナーロッドは塗装したりするとオイルシールやダストシールとのサイズがかわったりするから駄目、
…と、347さんはいいたかったのだと思う。

>>346
何（車名）のサスの何所を塗りたいのでしょうか・・・

556とかいう油は色々使える
チェーンからサスから輪軸まで何でも使えるぜ！
タイヤに塗ってもブレーキに塗っても拭き取りやすくて良い！

>>352
おいおい・・・。
チェーン：シールを傷めて即死させる。
サス：同じくシールを膨張させて即死させる。
輪軸：粘度が足りずに即乾燥。

ネタにしても初心者スレなんだが。

うーん、詳しいことはよくわからないんですが
スプリングはサビサビですね。スプリングの中にあった棒もたしか錆びてたかも。
今夜なんでよくわかりませんがOTL

ちなみに車種はエリミLXです
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64280708
こんな感じにしようかと思ってスプレーとかでやればいいのかなぁ？
っておもったんですけどね。

>>353
ありがとうございました
どこに塗ってはいけないかが丸わかりです
凄い親切にして頂いて本当にありがとうございます

>>354
スプリングの中にある棒（ロッド）が錆びてると、
その錆による凸凹が、オイルを封入しているシールという部品を傷つけ、ダンパーのオイル漏れなどのトラブルが起こることがあります。

塗装はさておき、もしロッドが錆びているなら、そこの錆はきちんと落としましょう。

>>354
よーするに↓な状態な訳Dethねｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64802501　（ﾔﾌｵｸ返しｗ）

藻前様の望む答えとは違いますが、
缶スプレー云々とか小手先の事をしないで買い換えれば？
中古で買うとか、同じヤフオクに出てる台湾製のを買うとか。

>>312
レスサンクスです。
明日にでも人肌に暖めたサンポールをたっぷりと呑ませますｗ

さらに質問で恐縮です。
本日、中古バイクのFキャリパーをOHしたところ、ブレーキの効き代が多くなりました。
最初の状態だと指１本分程度で「カツン」と効いていたのですが
OH後には指２本分程度で「ムギュー」と効きます。
こんな状態になる事ってあるのでしょうか？

エア抜き・パッド・ディスクへのオイル付着は無いと思います。
（いちおう、自分のメインバイクで何度もOHしています。メインバイクではこんな状態になったことはありません）

>>354
いずれにしてもサビを落とさないと塗装はすぐ剥げるわけで。
特にアルミの塗装は難しいわけで。

>>358
エア抜き不完全。
＞エア抜き・パッド・ディスクへのオイル付着は無いと思います。
質問者の「無いと思います」「大丈夫と思います」が一番怪しい。

>>357
ちょｗｗｗ　そこまでひどくないw
けど気にするんだったら買い換えたほうがよさそうですね・・・

非常に不謹慎な質問ですが…

普通自動車免許平成１５年４月取得
↓
５０ｃｃバイクの駐車違反で平成１６年８月に捕獲され−１点
↓
普通自動二輪免許平成１７年１１月取得
↓
４００ｃｃバイクの速度違反で平成１８年２月に捕獲され−２点

この後どういう条件がそろえば免許停止へとグレードがアップするのでしょうか…？
後、自分の過去の違反の正確な日付とかは警察署とかに聞けば調べてもらえるのでしょうか？

>>361
点数は加点法で減点ではありません
最初の違反は、１年間無事故無違反なので消滅しています
減点は６点から
履歴は交通安全協会に手数料を払って申請すれば記録を出して貰えます

>>361
16年8月：1点加算。
17年8月：1年無違反により抹消されて0点
18年2月：2点加算。

現在、累積点数2点、免許停止前歴0回。
19年2月までに4点以上加算されると免許停止。
19年2月まで無違反だと抹消されて0点に戻る。

>>362氏>>363氏
詳しくありがとうございます
次２点クラスの違反かましたらどうやらリーチみたいなのがかかるみたいですね…
いまから１年間はいつも以上におとなしく乗ります

今、RZ50に乗っているんですが親がエンジンブレーキを使いまくれとうるさいです、普通に前後ブレーキを使うのとエンブレ使うのでは車への負担はどちらが大きいのですか？

>>365
2stは4stほどエンジンブレーキを利かせる事が出来ません。
またブレーキランプが点灯しないので無理をして多用しても
意味は有りません。
また車両への負担、というのも何ともいえません。
ただ普通にエンジンブレーキをかけたところでエンジンに
大きな負担はかかりません。

ハンドブレーキ、フットブレーキ、エンジンブレーキをバランス良く
使って効果的で安全なブレーキングを心がけてください。

先日、リード80用キャブを入手しました。
オートチョーク近辺の配管がよく分かりません。
3箇所謎のニップルがあります。
3箇所とも負圧をかけておいてどこかの間にコックを付けて
チョークを解除してやればよいのでしょうか？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1140263838628.jpg

>>367
オートチョークを解除したら一生エンジンがかからんようになると思うが？

>>368　コックを操作して手動にてチョークのＯＮ／ＯＦＦをする予定です。

>>367
これは、ティクラー式（キャブレターのガソリンを溢れさせ、意図的にオーバーフローさせて始動時に混合気を濃くする機構）Dethね、
文意からすると他車に流用しようとしている様Dethが、
ここ↓の写真
http://www.khz-net.com/~kema/index.php?page=cat5/002lead80/lead80-carburetor.html
を見る限り、マニホールドにも仕掛けがあるみたいDethが、キャブだけ手に入れられたのDethか？

一般的に鼓動感とかドコドコ感といわれている感覚を味わえるバイク
っていうとSRやハーレーが有名ですが、世界的に最もドコドコしてる
バイクといったらなんですかね？

ドコティ

じゃなかったドカティ

野良猫に困ってます
オシッコをタイヤにしやがる

>>373
独り言禁止

>>371
あくまで個人的な主観ですが、大昔の雑誌で第2次大戦中のレシプロエンジンの
戦闘機のエンジンのシリンダを2本切り出し、バイクに積んだ人の記事を読んだことが
有ります。

フォッケウルフだったかメッサーシュミットだったか、確かドイツの航空機用V型エンジンを拾って
きて切った貼ったしたエンジンでした。
記憶では排気量が3Lくらい有ったので、多分こいつが一番ドコドコ感が強いのではないかと
想像してます。

普通MTの免許とろうおもってるんだが
ｵﾇﾇﾒ教習本ｷﾎﾞﾝ

>>376
本を読んでもしょうがないので教習所に通って
教則本+実地練習でスキルを磨かれることを
強くお勧めいたします。

>>371
つｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ･ﾛﾋﾞﾝ

俺の場合教習所で教本くれなかった件。
代金も取られなかったし買えとも言われなかった。
別にいらんけど。

YAMAHA JOG ZRを買おうと思ってます。
友達は「エボリューションは早いよ」って言ってました。
そこでネットでバイクの売ってるページに飛んで、調べたんですが、
なんかZRとZRエボリューションが別々に売られてるんです。。
写真をみただけでは外見に違いがないんですが、ZRとエボが別々な理由ってなんでしょうか。。

>>377
�dクス
なるべく早く教習終えたいもので。予習でもとおもって。。。
さっさと入校して教則本で勉強したほうがよさげですね。

今日ＺＲエボを乗ってたんですが、前輪を歩道の段差にぶつけてしまいましたorz
速度は３０�q〜４０�qくらいだった思います。
ぶつかったとこにタイヤの後がくっきり残ってました。
それで、見た感じ何もなかったのでそのまま走ってましたが、
バイク屋もって行った方がいいですか？？
一応自分で前輪回して確認した感じでは、ぶれなかったので大丈夫かなって思ってるんですが。
まあ素人の目なので...
走った感じでは、問題無いかなあって思ってるんですが、もしタイヤが曲がってたりしたら
乗っててわかるもんですか？？

>>382
見た感じ、乗った感じが変わらなく、
空気が抜けてなきゃほぼ大丈夫。

自転車でもよくあるようなことだから気にすんな。
どうしても不安なら持っていきゃ良いこと。

>>382
マルチはお止めなさい。
他のスレでも回答が付いてませんでした？

それとホイールなりサスなりフレームなりが曲がれば
体感します。
気になるなら自分で判断してバイク屋に行きなさい。

>>380
詳しくはヤマハのサイトで確認出来ます。

また速かろうが遅かろうが原付1種の法定速度は
30km/hだということを始めに良く考えてください。

速度だの加速だのが欲しいなら原付1種以上の免許を
取得して、50cc以上の排気量のバイクを選択すべきです。

>>385
ありがとうございます。
もちろん法廷速度守って安全運転します(･ω･)
さっそくヤマハのサイトに行ってきました。
リリースってところを見てみました。どうやらヤマハ自身もEVOLUTIONと明記してないようです。
ってことはCV50ZRってのは全部エボリューションってこと、、ですよね・・？

と言っている意地悪ばあさんはおいておいて

基本的に50cc、原付一種では7.2馬力が限度
スクータータイプではＺＺが有名だな。
アレはまだ新品が買えたような。
ＭＴタイプで現役は輸入物のRS50しか存在しないはず
輸入物のせいかどうかは知らんがアレは８馬力越えているようだ
絶版車ではＭＴタイプがほとんど
それも珍走厨房御用達っぽいね
TZR50、NS-1がでかいタイプ。乗りやすいっちゃ乗りやすいかも。
TZM50、NSR50がちっちゃいタイプ。50cc制限のレースモデルっぽいけどスゲェちっちゃいぞ

馬力＝加速ではないみたいだけどね

ドコドコ感について答えてくれた方々、ありがとうございました。
与えられたキーワードで検索してみたいと思います。

>>386
あれはエンブレムに「EVOLUTION」て書いてあるだけで
車種名でもグレード名でも何でもないです
去年の色変更の時にエンブレムが替わったんじゃ無かったろうか

>>387
忘れられた現役車種、GS50がｶﾜｲｿｽ
そして藻前さんの書き込みも偏った主観でしかない

>>387
マナーもへったくれも無いバカを養殖したいなら、自分のブログでやってくれ

エイプのハンドルを変えたいんですけど、バイク屋に頼むとしたらハンドル本体＆ケーブルの他に手数料がかかると思うんですが、いくらぐらいですか？？

別に３０キロ越えなければ急加速すんなって法律があるわけじゃないしー
という言い訳をしてみた

３０キロ制限は守ろうね(＾ω＾)
ぶっちゃけカブ最強

>>391
諭吉一人いれば十分
部品代抜きでな

>>390
だから原付で最高速求めるのは珍走厨房だと明言しとるだろうに。

しかしチョイノリは遅すぎだと思う・・・

>>370 80SSのエンジンのヘッドの横に黒い小さな箱のような物が付いていて、
　　　そこに3本の配管が繋がっていました。それは手元に無いのですが、
　　　ヘッドについていたという事は、サーモ的な機能を持っている→
　　　暖まってくると負圧をかけてニードルを下げてチョークを解除
　　　・・・こんな構造かと思っています。で、なぜホースが3本なのか？
　　　と、言う所が分からなくなっていました。
　　　もし、ティクラー式というのだとすると、まったくお手上げです。

>>393
それは同意だが、マルチに回答くれてやるとキリが無い

>>395
チョイノリは整備が面倒だってバイクに詳しい２ちゃんねらーがいってた
アレぞ自転車扱いされそうな原付だわね
道路交通法守って欲しいもんだが……
この間歩道をチョイノリで爆走するおばさんがいたさ

>>394向けﾚｽだった　orz

>>389
どうもです。ありがとうございます。
でも、なぜかバイクブロスではZRとエボリューションと分けられているんです。
謎です、はい　これについて、2週間以上悩んでました(･ω･`)

>>400
でも原付で性能突出してるのは
カブとチョイの二種だけだよ？
あとはドイツもコイツも同じ。
大差ないからマジでどっちか買っておけ
速度求めるのは免許取ってからで十分
世の中広いぞー
戦闘機用のガスタービン積んだバイクがあってな
４秒で２００キロ前後までいくとかなんとか

>>401
Y2K、でしたら戦闘機用ではなく民生用のヘリコプターの
ガスタービンエンジン搭載車ですね。

「トルク」という映画で見ましたがぶっ飛び具合が壷にはまりました。（笑）

>>223.>>224
ありがとう！

>>402
よしパチこいた
訂正ありがとう

最近のバイクはキーをオンにしたときメーターが一度回るけど、
あれは従来のメーターと仕組みが違うわけ？

バイクメーカーの
キーがオンになりましたよーって知らせるためのサービスだ
言うなればおっぱいだ

よくみたら2月16日にリリースされてる･･　新車で買おうかな。

>>405
電源投入時にメーターのゼロ〜MAX間の確認および
動作チェックをしています。

ステッピングモーターを使った電気メーターならではですね。
演出面でも効果は高い。

塗装がしてない銀色のままのマフラーが焼けてるのか
すこし色が茶色く変色してます
そういうマフラーの汚れをピカピカにきれいにす事できますか？

>>409
出来るか出来ないかを問われれば出来る。
方法は自分で検索しろ。

>>409
ピカールで磨くといいお(＾ω＾)

>>409
マフラーなどのヤケ、塗装のクスミ、キズといえないくらい細かなキズは、
「金属磨き」や「ポリッシャー」を自称する化学製品を使えばいいよ。

チェーンにチェーングリスを撒くのは知ってるけど
チェーンとスプロケのかみ合う部分にだけ撒くのかしら？
さび止めの意味も兼ねて全体に撒くのかしら？

あ、ブレーキにかかったお(＾ω＾)

>>413
チェーンのローラー部分と可動部分を狙います。

後で余剰分をウエスで拭き取る時にチェーン側面も拭くと
サイドにもグリスがつくので錆止めも兼用できます。

ブレーキに付着した時はブレーキクリーナーで除去。

>>414
ありがとう、愛してるお(＾ω＾)
ナップスの４００円ブレーキクリーナーくらい

50ccのバイクでも1cc増やして登録すれば
60km/h出してもいいし、二段階右折しないようになると
聞いたのですが本当ですか？
また実際にやっている人は居ますか？

ポート研磨だかなんだかして５２ｃｃとかになった人がいて普通に登録してたな
嘘登録するくらいだったらチョイノリに乗れ

一般的なフォークフルードについて気になったのでお尋ねします。
ブレーキフルードと成分が一緒で塗装に攻撃性はありますか？
よろしくお願いいたします。

ブレーキ汁と成分同じならあるに決まってるだろ……
ブレーキ汁と成分同じかどうかは知らんけど

>>419
書き方が悪かったです。
成分は同じなのでしょうか?

こんばんわ。質問させてください。
チェーンについて検索してると「520サイズ」とか「530サイズ」ってよくみかけるのですが、
この「520」とか「530」って何を意味するのでしょうか？
長さなんでしょうか？
どなたかわかる方いらっしゃいましたら、お教えください。
お願いしますm(_ _)m

>>421
５２０の場合
５：チェーン関節のピッチが「５」／８インチ。
２０：チェーン内側ローラー部分の幅が「２．０」／８インチ。

信用できるバイクパーツの通販サイトを教えてもらえないでしょうか。
つーか皆さん通販でパーツ買います？

>>416
＞50ccのバイクでも1cc増やして登録すれば
普通は49ccだから1cc増やしても50ccだ。
＞60km/h出してもいいし、二段階右折しないようになると
50cc超からだ。
正規に登録して小型自動二輪以上の免許を持ってればな。
ただし、60km/h出していいかは道路の制限速度しだいだ。
＞また実際にやっている人は居ますか？
>>1読め。
☆アンケート厳禁。

>>423
お前も>>1読め。

>>422
>>422
まったくの初心者でして、てっきりチェーンの長さが「520mm」や「530mm」あるのだと思ってました。
そういう意味じゃないんですね。
ちゃんと意味があることが理解できました。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>424
おまえも>>1を嫁

>>426
頭悪っ！！

中古のエイプを10万ぐらいで探してますがどう思いますか？

どう思いますかってなにがどう思うんだ？

ミッション原付を探していてGS50に行き着いたんですが、鈴菌には感染したくないです。10万ならエイプでR6ちぎれますか？って事かと思われ。

>417
排気量はボア（シリンダー径）ｘストローク（クランクによってピストンが上下する距離）で求められる体積
ポートをなんぼ削っても排気量は変わらんよ。

>>420
求められる性能が違ってくるんで成分も当然違うが
ﾌｫｰｸｵｲﾙも塗装に影響が無いとは言い切れない
>>430
その10万も何を指すんだかわからんな
値段なのか総走行距離なのか
今まで見てきた店の数なのか探すときの歩行速度なのか年齢なのか

ジールを買おうと思ってるんですが
２５０ccのネイキッドとしてバンディットや
ホーネット、バリオスなどと比べて
足つきや加速力、ロンツーに向いているのかの
アドバイスお願いします。

【車種】 NS-1 後期
【年式・走行距離】 7000km
【居住都道府県】 高知
【バイクの状態・カスタム内容】社外チャンバー（メーカはちょっとわかりません）
【質問内容(詳細に)】
走り終わった後にｵｰﾊﾞｰﾌﾛｳしてました。
これは走り終わったあとにコックをオフにしないからでしょうか？

質問です。
スカイウェーブ250に乗っているものですが、バッテリーの寿命で買い換えようと思っています。
ヤフオクで3900円の格安のバッテリーを発見したのですが、値段的にみても少し不安があります。
一年間保障って書いてあるのですが、信頼していいのでしょうか？
メーカーは無名なのです。
わかるかたいらしたら、回答の方よろしくおねがいします。
申し訳ございません

フロントフォークの点錆びが簡単に取れないんです。
錆取り液に漬けてスポンジで擦ってもとれません。
紙ヤスリを使うべきですか？傷が付いたりしませんか？
点錆びを取る方法を教えて下さい。お願いします。

カッターナイフで研ぐように削る、歯は立てるなよｗ
深いサビは諦めれ、飛び出してなければシール痛めない
レースでも使ってるフォークも古い車種は結構これやってる
金あるなら新品か再メッキ。

>>433
お好きなのをどうぞ

>>434
キャブＯＨと中の部品交換時期

>>435
とりあえず使ってみれば？メーカー名入るだけで値段上がるのは
どこの世界でも同じだし大陸製の国内メーカーもある、バッテリーは
使い方で寿命はいくらでも変わる

>>435
無名激安バッテリーは品質のバラツキが異常に大きい。
当たりでも一流メーカー製の性能には遠く及ばない。
保障は性能を保証するものではない。

>>433
大昔の絶版車です。
足付は良いですが加速はさほど良くありません。
（まあこのクラスは同じようなエンジンならドングリの
背比べですが）

荷物は乗せやすいのでツーリングに向いてなくも
ないですがこれは他の車両も同じです。

デザインが気に入って程度の良い車両が有ればどうぞ。
貴方の買うバイクなので貴方が気に入っていれば
それだけで最高です。

>>437
ありがと
深いです。飛び出してます。
でもシール部分には錆ないので
当分このままでお金できたら新品に換えます
ありがとうございました。

XJRです。夜に乗ると、白煙が出るんですが普通ですか？
またﾈｼﾞがつぶれたんですがはずす方法ありますか？バイク屋に任せたらどれくらいですか？
質問攻めですいません

>>442
湯気で出なくなるなら普通。
白煙なら異常。
つぶれたネジは素人がやると悪化させるだけなのでバイク屋へ。
どれくらいって何だ？
修理時間か？
費用なら現物も見ないで誰も答えられるわけがない。
バイク屋で聞け。

ウエスってカーコーナーで売ってる専用品つかわないとまずいですか？
使い古しの綿Tシャツじゃ余計によごれるのかなぁ
まずはチェーン注油に使おうとおもっているのですが

>>443有難うございます。
時間じゃなく値段です。説明たりなくてすいません

新車のオフロードバイク買ってそろそろ1年たつのですが
ブレーキを強くかけると以前よりもタイヤがロックして少しすべることが
多くなりました。
ロックするのは怖いので今は何度も段階的にブレーキを弱くかけて速度落と
しているのですがタイヤがロックしやすくなったのは何が原因ですかね？
ブレーキの効きが弱くなったのが原因ですかね？もともとオフ車は
ブレーキ弱いですし。

RPM管は車検対応か教えてください。

>>446
タイヤの溝が無くなってるとか？

>>448
溝はありますね。
ただブレーキ強くかけると以前よりロックしやすいのですよね。
どうすればいいですかね？

ホンダで最も近年に絶版になった2スト125ccクラスのMT車といったら
なんでしょうか？

>>450
公道仕様なら多分CRM80かと思われます。

>>449
もう少しグリップの良いタイヤに交換するのが
一番の解決法です。

次善の策は貴方のブレーキスキルを磨くことでしょう。

>>444
使い古しのT-シャツで十分です。
（かえってこっちの方が良いくらい）

大量に必要になるようなら専用品なり
紙ウエスなりを購入されては？

>>4epさんありが�dです。

イモビライザーってついてると何が違うんですか？揺らすと警報でもなるの？

>>455
そのように警報を鳴らすイモビもありますが、正規のキー以外で
エンジンの始動が出来なくするのが基本的な内容です。

例えばキー内にトランスミッタを持ち、差し込んだときに車体側と
通信を行い、認証可とならないとエンジン始動シーケンスに移行
出来ないような仕組みもあります。

>450
ホンダの２ｓｔ１２５って少ないんだよね

MTX125,MBX125
イタリアホンダのNSR125（国内限定発売）
同じくイタリアホンダのCRM125（国内未発売）
80ccだと
MBX80,MTX80,NSR80,CRM80

>>452
ブレーキスキルを磨くとありますがどのようにブレーキをかけると
強くブレーキをかけてもロックされないのでしょうか？
あとブレーキの効き（空気）は関係ないのですかね？

>>456
ありがとうございます！

>>458
ブレーキの効きが弱くなれば逆にタイヤはロックしなくなるっしょ。
タイヤが減ってきてるか、荷重がかかる前に強くかけ過ぎてるかのどちらか。

もしオンしか走らないのなら、そういうタイヤに換えれば格段に
止まりやすく、走りやすくなるよ。

>>458
溝はある、って書いてるけど、磨耗限界過ぎてても、新品でも「溝はある」っていうんだぞw
まずは磨耗限界（溝の深さ1.6mm以上）なのかどうか書く。

あと１年以内でも直射日光当たるとこに晒しておけばタイヤの硬化が進むからロックしやすくなる。

ブレーｷスキル云々なら>>460の仰るよう「荷重がかかる前に強くかけ過ぎてる」
前ブレーキを強く掛けると後ろの荷重が抜け、後ろタイヤが半ば浮いた状態になる
この状態で後ろブレーキを掛ければ当然ロックする
前７後３くらいの掛け方が安定して止まれると俺は思ってるよ

メンテナンスってどんなのが必要ですか？？？部品とかの名前わからないんで詳しくお願いします

何のメンテナンスだよ？

ネタ質問禁止

>>462
書き込みは>>1〜6までのテンプレを読んで、内容を
理解してから行ってください。

意地悪ばっかりだなここ。

>>462
基本的にはチェーン、ブレーキ、エアクリーナーエレメントとかそこら辺
あと洗車、ネジの緩みチェック、空気圧、ワイヤー各種の伸びのチェック
ギアオイル、エンジンオイル、ブレーキフルードの量のチェック、汚れのチェック
ランプ全部付くかどうか
道具としては各種のネジ回しだのレンチだのなんだの。
油、チェーンクリーナー、チェーングリス、ブレーキクリーナー、灯油、エレメント用の油
ギアオイル、エンジンオイル、ブレーキフルード、各種ランプ

これくらいかしら。
分からん場合はバイク屋で悪いところないですかーとか頭悪そうに出しておけば直して貰えるはず

>>465
意地悪ってか、あまりにでかい範囲のこと聞かれても
此処では説明しきれないし。

オマイさんの説明でもかなり端折ってる
+>>462には恐らく理解できないだろう言葉満載

ヒントくらい与えれば調べるっしょ。
欠片も調べる気ないならバイク屋見せておいた方が良いけどな

>>467
ま、どーでもいいんだけど
聞き方からして、キャブとか結構面倒な特定部位のメンテについて、
他人に言われて、ちんぷんかんぷんなママ
憶えてる単語だけここに書いたような気がしたもんでね。

あのー予備のガソリンを残したい時はコックをどこに回しておけば良いのですか？モンキーです

ON位置です

>>468
さすがにメンテってなんですか？とか聞いている低知能にキャブとか教えても意味ないだろ
というか無理だろ、そこら辺は。

警報器をつけたいのですが簡単につけれますか？ちなみにストマジ50 警報器をつけたいのですが簡単につけれますか？ちなみにストマジです。付け方のポイント教えて下さい。

>>472
ディスクロックに警報機が一体化してる奴があるからソレ買え
普通にロック付けるだけだ、簡単だろ？

>>462
とりあえずバイク板推薦書 「イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク」　講談社プラスアルファ文庫
最低限のメンテ方法はバイクの取説にも書かれているはず

>>472
盗難警報機ってこと？
付け方＝取り外し方でもあるから、ここには書かない
自分で取り付ける自信がなければバイク屋に依頼することですな
1万前後の警報機なら簡単ではあるけど、テンプレ>>1

＊＊さいきん初心者を罵るスレに成り下がっています＊＊

質問者がテンプレに目を通すのは当然としても、回答者の質の低下が著しいです。
進学、就職シーズンで『免許取立て、興味持ちたて』の質問者も多いはず。
回答者も書き込む前に一度深呼吸してからにしましょ

>>473
排気量の算出方法も知らない素人が無理して答える必要はないよ

マフラーの音が聞けるサイトってないんですか？

>>475
ただ罵るためだけに誰にでも食いつくアホがレス付ける必要はないよ(＾ω＾)

ディスクロックてどんなんですか？

今度個人売買で自分の車体を売るのですが
その際引き渡しに必要な書類は廃車証明証のみでおｋですか？
排気量は３５０です。教えて下さい

>>474
＞回答者の質の低下が著しいです。

そうだね。
初心者に毛が生えた程度の知識で知ったかぶってる香具師が大杉。
回答者にランク付けしてみたらどうだろか？

俺個人の評価では４epがトップクラスでAランク。
点数で言えば９０点。
その他の香具師はコテが無いから採点しようが無い。

>>479
あと、『譲渡証』と去年の分の『納税証明書』がいるもす。
譲渡証は↓あたりからﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞして記名/捺印してくだちぃ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
　

仮面ライダーとか特撮のバイクってナンバープレート無いんだけどいいの？

>回答者にランク付けしてみたらどうだろか？
荒れそうな悪寒

>>476
マフラーメーカーのサイトにも無いなら、
販売店や個人サイトで音を公開してるとこ探すしかないな

>>478
ブレーキディスクの穴に取り付ける事で
ホイールの回転をロック（走行不可に）する盗難防止アイテム。
見た目についてはgoogleでイメージ検索。

>>482
　・スタジオ内とか撮影所敷地内のクローズな場所で撮るのでおｋ
　・屋外で撮る場合は、撮影その物に警察の許可を取るのでおｋ

>>480
知識面０で煽りたいがためにレスつけてるとんでもないのも多いしねー。

シートの革が裂けてきたんですが、革の張り替えを頼むのと新しいシート買うのだったらどっちが安く済みますかね？
またシートの張り替えってバイク屋で頼めばいいんですか？

>>486
皮張替えを業者に出したら2週間位は返ってこない。
アンコ盛りやアンコ抜きしないのならとりあえずそのまま使って注文するのが楽しいのでは？

>>480
>回答者にランク付けしてみたらどうだろか？
どうせランクを付けるのは
社会常識もない質問者や初心者に毛が生えた程度の知識で知ったかぶってる香具師だから意味がない。
>俺個人の評価では４epがトップクラスでAランク。
>点数で言えば９０点。
>その他の香具師はコテが無いから採点しようが無い
な、この通り。w

>>486 ﾎﾝﾀﾞはシートベースまで一体だから高い。ﾔﾏﾊはシート皮だけ売ってくれるから安い。他は知らん。
つかシート形状と縫い合わせ方がわからないと、詳しい回答ができる人でも答えられないんじゃないかな？

>>446 君のブレーキにタイヤのキャラメルの減り方が合って来たから。
ブレーキの効かせ方を、あと一種類増やしてみな。あと半年たったらまたおいで。
次のステップが聞きたくなってるだろうからな。

>>438
ありがとうございます。
2日前にOHをしたのですが、組み方がまずかったのかもしれません。
もう一度やってみます！

>>485
冷静に流れ見ても、あんたはオレ様正義を振りかざして荒らしてる厨房に見える
もうやめとけ

>>492
かと言ってレスつけて煽るだけならこのスレ見なくて良いだろ
まるで
俺様玄人！素人に教えることなんて一つもないね！
みたいに見える
少しくらい調べやすくどういうことか説明するくらい良いだろう
まぁ恐らく自称玄人連中には会話出来ないんだろうけど

>>493
そのために>>1〜>>6があるんだろう
とりあえず見苦しいから、もうやめれ

まぁこれ以上言っても無駄だしな、お互い。
不干渉といこう

|-`).｡ｏO(荒らしの自覚が無いのが一番タチが悪いな・・・

わざわざ挑発する必要ないだろ、落ち着け

ぶっちゃけ全ての質問は「>>1嫁」で解決する。
それでもココで回答を得られるかどうかは
質問者の知能レベルと回答者の気分だ罠。

ただ、例えると
アルファベットすらわからない質問者に英文法を教えるのは無駄。
NOVAにでも行け、としか言えない。

知ってる人おせーて
モタードやトラッカーのレースだとコーナーで足出すのはどうしてなんでしょうか

>>499
>>1嫁。ww
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E8%B6%B3%E3%82%92%E5%87%BA%E3%81%99%E3%80%80%E7%90%86%E7%94%B1&lr=

>>499
前後の荷重配分と前後あわせた荷重抜重をするため、ブーツをはいた脚を斜め前方にだしている。
外洋手こぎ舟の片側に、浮きのついたアームをつけてあるだろ？
あれみたいな働きをするわけだ。原理は何前年経っても同じなんだ。

>>499
バランス取り、ホットシュー（鉄スリッパ）を路面に押し付けての速度調整、流れて行こうとする車両のケツを支える、等の為Deth。
詳しくは本家の↓オートレースのHP
http://www.autorace.or.jp/
でも見てくだちぃ。

>>501 >>502
レスありがとう
ツーリストトロフィーやって初めてバイク板来てみたんだが
どうやらかなりスレ違いなこと聞いたみたいで。すんまそん

>>503
いえ、全然ｽﾚ違いじゃないDethよ。

ネジ止めじゃないタンクエンブレムって、定規とかでうまく引っ掛けたら取れますか？

IMS製ポリタンクのガソリンコックをOHしています。
http://www.wazamono.biz/futaba/src/1140338516952.jpg
カシメをリューターで削り飛ばして分解したんですが、
どうやって組み立てるのが良いか悩んでいます。
・貫通穴をあけてネジ＋ナットで固定？
・タップでネジ穴を作る？
「貫通穴〜」が簡単だと思うのですが、問題点・アドバイス等
ありましたらお願いします。

>>505
釣り糸を使ってエンブレム下の両面テープを裂いて剥がそう。

質問です
レーサーレプリカ乗りはモテますか？

>>506
要はネジでコック外側が固定できれば良いのではないかと…
タップを立てるのが一番良いのですが相手がアルミだし
十分な深さが稼げるか、また細いタップを用意する等の
問題点があります。

貫通させて裏からナット固定のほうが良さそうですね。
穴を開ける時に斜めにならないよう注意。

>>508
乗り手の問題
ｷﾓｦﾀでブサイクなら、なにに跨ってようがモテない

>>508
>>510に追加
口が臭い奴もモテナイ

その写真サイズだと、周りの肉厚が足りないのと鉄の強度が不安です。
その手の部品は直しても漏れたりすることが多発するので、
ユニットごと交換しちゃうのが手取り早いです。

どうしてもやるなら、カバーの穴がでかすぎるんでそれにあわせたネジとナットだと
肉薄になって強度が足りなくて潰れそう(＋歪みで漏れるかも、修復不能)
１．だと、ネジとナットにワッシャかまして少し細いネジ使うといいかも
２．なら、穴あけてネジ穴がバカになったときの接着剤みたいなの入れればいいと思う

>>508
今時全般的に２輪乗りは特別モテるってことは無いから心配いらないよ。

>>508 モテようとすると何をしてもモテません。
一生懸命に、一見なにげに、にこやかに、必要なすべてをさりげなく完璧にこなすことが大切です。
そういう意味では、レプリカを目をつり上げずに乗りこなすことは、モテる練習になるかもしれませんね。
この手の質問なら、次からは親切スレで質問した方がよいかと思います。

>>508
それは、
「息をしている人はモテますか」
て聞いてるようなもんだ。

俺は息を吸うようにレプリカに乗る。
自慢じゃないが、ジャン・レノはイタリア人すら嫉妬に燃えるくらいモテる。

つまりそういうことだ、わかったかい坊や？


アレ・・・・？？

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,.. --- ..,,,__
　　　　　　　　　　　　　 ,, r''"　　　　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,　.∧　　　　　`'､
　　　　　　　　　　　 //　　, i　 / ,/　'i　i,　 ,　　　'i
　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/　　 '､i_i,_L,, i　　',
　　　　　　 _,,_　　 ,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　 ./　 'i　./　i. ﾚ'i　 　 　 　 　 　　　`'　i/ﾚ'! ',
　　　　　 |.　　i　i　　'､　i　　　 r─---┐　 　 i　　i　'　　　　本日も大量ですた☆
　　　　 _,,L,,_　i, i　　　`'i,.　　　i　 　 　 i　　　,'　／　 ',
　　 ,r''"　 　 `'i'､!　　　 /ヽ, 　 '、　 　 ﾉ　　./''"　　　 i
　／ -─'''''''‐く　ﾄ-､,／　　 ﾌ-､`ｰ‐ '",,_-''" ',　 　 　 i
　i　　　＿,,,,,__ﾉ ,i.i.　 `'ヽｰ" 'ヽ, ￣￣''ｰ0'i 　 ヽ　 　 i
　'i　　　　　 　 ）i i　　　　 `ヽ　 `ヽ,,`>､,,,,,,L_　　＼,,,j
　 '､　　 ─--r' i i　　　　　　　　　　i 　 　 　 ヽ,
　　 ＼,,＿_,,ノ-,i,i　　　　　　　　　　 i　　　0　i　',
　　　　i,　‖　//　　　　　　,, -'　　　i 0　　　 ',　i
　　　　＼|‖//　 _,, -ｧ'''"　　 　 　 i　　　0　',　i
　　　　　 |‖ﾞﾞﾞ￣　　i 　 　 　 　 　 i 0　　 　 ', ',
　　　　　‖‖
　　　　　>>510->>515

>>509
>>512
回答ありがとうございます。

内部が完全に詰まっていて、どうしようもなかったので
どうせ使えないなら良いやって事で分解してみた訳です。
確かに肉薄ですね。材質もアルミのようで、かなり弱そうです。
とりあえず細めの貫通穴方式で、一度組み立ててみようと思います。

新品コックの取り寄せも考えましたが、通販ではコックのみを
扱っている店を見つけられず、タンク本体を通販している店では
コックのみの取り寄せは断られました orz

いざとなったらタンク自体の加工で他社コックの流用も考えてます。
けど、難しいかな…。

>>516
>>1
日本語読めるようになってから来てね

CB400sfはスタータボタンを押すだけじゃエンジンかからないんですかね

>>519
キースイッチＯＮ、キルスイッチＲＵＮ。
サイドスタンド出しとニュートラル以外を同時に満たしていない事。
クラッチレバーを握る事。

オーナーなら当然知っている事だが…

CB400sfは、スタータボタンを押しながらアクセルを開けないとかからないような

NC31乗りですけどアクセル煽ることなくエンジンかかるよ!
キュキュ･ボボボボボって感じ｡

>>444
Tシャツや肌着から作ったウェスがいいよ。拭き易い。
使い捨てのウェスとしては、キッチン用のペーパータオルがよいかと。

>>521
つチョーク
ｽﾛｯﾄﾙ煽らないと始動困難というのは、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが宜しくない状態です

>>517
あぁ、他社コックに樹脂パテでガン固めという裏技があった。

ポリタンクの容量はわからんが、最悪それで逝けばいいかも
素直にタンクごと新品買うのがいいかもしれんが・・・
高いタンクならそれもどうしようもないよね

プラリペアという補修用品がありますが、
これは割れたカーボンパーツの補修使えるのでしょうか？

50の原付の保険を新しく買う原付二種につかえるの？

>>527
使える
ちゃんと保険屋に言って手続きはしてね。

>>525
TT250R用ポリタンクなんですが、生産終了？
IMS社のサイトにも掲載されていないようです。

今のコックを修理しつつ、流用情報についても調べてみようと思います。
どうせならタンク左右にコック付けて、燃料を最後まで使いきれるように
改造してみるのもアリかな、なんて妄想中

ありがとう。ちゃんとしますよ♪

バイクに貼ってあるバイク名のステッカー剥がしたいんですけど綺麗に剥がす良い方法ありませんか？？？？？

>>531
ステッカー貼った後その上からクリア塗装されてるモノが多い。
完全に綺麗に剥がすのはかなり難しい。

剥がした後コンパウンドで磨いてクリア塗装し直すくらいしないと・・・

>>531
アレって死ぬほどダサイよね。
メーカーって何でロゴとか付けたがるんだろう？
いったいいつの時代の感性なんだよ・・・。

かといってロゴ・グラフィックなしのSSとかは凄い寂しいぞ
ネイキッドやアメならわかるような気がするが

塗装をアニメキャラまみれにしたい俺は変態
さし当たってベッキーとちよとよつば

>>535
ｱﾆｦﾀの俺から見てもそれはよした方がいいと思う。痛い。
っつか藻前の出したキャラ名が通じる人がこのｽﾚにいるかもあやｓ

２５０ｃｃと４００ｃｃって実際に乗ってて何がどう違うんですか？

>>537
馬力とかトルクとか、詳細な事は置いておいて、何より

　右手をひねる角度が少なくて済む。

事でしょう。

>>537
排気量が違うので絶対的なトルクが異なります。
基本的には排気量の大きなエンジンの方がより低回転で
「力強い」感覚です。

実際のところは体感するしかないので興味が有るのでしたら
お金を貯めて教習所の門を叩いて下さい。

免許とりにいってる途中なんです。
４００のほうが加速がいいってことですか？坂道とかで違ってくるってことですか？
潰れにくいとかないですか？
４００の方がいいでって聴くんですが・・何がいいのかわからなかったので

逆車に付いてるサイドのリフレクターは外しても法的に問題ない？

>>541
北米やカナダ仕様についている横リフレクターは
日本の保安基準で装着義務が無いので問題ありません。

>>541
問題ない。
輸出先の保安基準のために付けられたモノだけど、日本では特にそういう基準は無い。

>>540
貴方がバイクに乗るのですからご自分で判断してください。
加速は普通排気量が大きい方が良いでしょうが常に全開加速
するかどうか決めるのは貴方です。

また壊れやすい/壊れにくい、というのは排気量ではなく日常の
メンテナンスと使い方で決まります。

もう少しバイクの事をご自分で体感し、自分がどのようなバイクを
求めているのか良く考えることをお勧めいたします。

>>544
わかりました。ありがとうございました

>>540
400ccにはCB400SFが存在する
趣味以外で選ぶならアレにすると良いぞ
点数付けると全部が８５点の優等生だ

ただしバイクは９割９分９厘９毛が趣味

>>544
そんな事よりｽﾚ名間違えた親切ｽﾚ削除依頼出して来いボケ

ここで質問していい事か分かりませんが…


ウチのバイクのスピードメーターが、動かなくなりました。車種はリトルカブです。何かにぶつけたりもしていません。
どなたか対処法方を教えてもらえませんか？

>>547
>>1嫁。雑談禁止

>>548
方法な
スピードメーターのワイヤー断裂、もしくは接続外れ、メーターの故障等々が考えられるので、
バイク屋に症状を相談しよう
さすれば道は開かれる

>>548
スピードメーターケーブルの断線、脱落、メーター自体の異常が
考えられます。

とりあえず前輪とメーター部分を確認してケーブルが外れていないか
確認してみてください。
またケーブルを取り外せれば内部断線の確認も可能です。

そうした作業をご自分で行う自信が無ければバイク屋さんに持ち込んで
確認してもらってください。

>>549
それもまた雑談なわけで。
お前さんは注意してる
>>547もまた注意してる

注意するレスぐらいいいじゃねーか

>>548
自力より絶対バイク屋の方が早いと思うぞ
チャリ用のスピードメーターで取りあえず誤魔化しても良いが整備不良でポリスメンに捕まるっぽいし
治し方よりはスピードメーターの付け替え方に関して乗ってるホームページを調べるとヨシ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139184726/

>>548
漏れもDioZX乗ってたときまったく同じ状態になったな
チャリ屋で聞いたら「メーターケーブル断線」だってさ

工賃含め3000円以下で直ったな。部品は2000円くらいだった。

【で、どうするか】
バイク屋もってけ、その場で部品注文して(運がよければ店頭に在庫有)
1,2日後に取り付けにいけばOKだ。
多分10分ぐらいで済ましてくれるだろうよ。

ついでにオイルとか、ブレーキ・チェーンの遊びも見てもらうといいかも

>>550-552
早急なレス、ありがとうございます


自分の力ではどうにもならなさそうなので、バイク屋に行ってみます！

もう一ついいですか？

今日このバイクを中古で手に入れたばかりなのですが、スピードメーターの故障は無料保証の対象になるのでしょうか？予約などはいらないのでしょうか？

今日かよ
悪いことは言わないから無料修理しねぇならそのバイク屋とは縁切れ

>>555
購入時に保証についての説明があったハズ。
店によっては6〜12ヶ月の保証をしている場合もあれば
保証一切無しの「現状渡し」もある。

保証期間であれば無償修理、保証が無ければ実費修理。

店に行く前に電話を入れておくと良いでしょう。
作業が混雑して見てくれない場合もあります。

>>555
保障対象になるかどうかは購入時の契約内容によります。
ですが通常ケーブルなどの消耗品は除外されていることが
多いです。

ともかく購入店と相談してください。

また向こうも商売ですので事前に連絡をいれておけばより
スムーズに事が運ぶ可能性が高くなります。

●回答テンプレート
【原因】
【で、どうするか？】
【諸費用等】

↑ってのはどう？

>>555
予約は要らない、向こうが悪いから相手に迷惑をかけない程度に強気にいくこと
(例えば、「タダでいいけど忙しいから来週にしてくれ。」とかの条件は飲む)

どの程度の中古車量を買ったのかが問題だな。

そんなに値切らずにスンナリ購入して
オイル交換等の整備済み・書類全部バイク屋任せ
とかならタダで修理はしてくれるでしょう


値切って値切って値切り倒したんなら(>>557さんの現状渡しみたいな)
修理費くらいは払ってあげるべきかと・・

皆さんの適切なレス助かります。

一応書類には「無料保証６ヶ月」と書かれていて、値切りもせず本日受け渡してもらいました。整備料(１万２０００円？くらい)も登録料と同時に払って、今日４０Kmくらい走りました。

…走行中に「カラカラカラ…」みたいな音がして一回停めたのを思い出しました！

RZ50に乗ってます
ほんの少しスピードが出ているとき2からN、Nから1速に落とすときクラッチを切っていてもガガガと弾かれるような感触があり、何か不安です、この現象は普通なんでしょうか？

>>562
たぶんクラッチがちゃんと切れてない。
調整すれば基本的に大丈夫だけど
稀にケーブル伸びて切れかけてる可能性もあるのでちうい汁

調整法はすごく簡単。
簡単なだけに、分からない人ならバイク屋へﾄﾞｿﾞ

400ネイキットに乗ろうかと考えているんですがよくメーカーの自主規制などと聞くんですが規制が入ったのは何年ですか？？
そうなると規制前のほうが速いですよね？？

>>564
400ccの馬力規制値が59ps→53psになったのが92年。

今から14年以上前のバイクが当時の性能を出しているとは思えないし
エンジン以外の部分が進化しているので現行を薦めますが…
パワーが欲しければ大排気量という選択肢も。

余談ですが400ccもフルパワーレベルなら80ps近く出せます。

>>563
1992年辺り。
それ以前は古すぎて最新式よりもパワーが出てない車両が多い。
フレームなどアチコチボロボロ。
しかも車種によっては規制解除可能。
400程度では規制の有無にかかわらずドングリの背比べ。

レス番間違い＆カブリすまん。
○　>>564

>>562
【原因】
そいつは仕様です。
例えば、4速から何かの拍子に2速とかに入ってしまったとき、
繋がってしまうと強烈なエンブレがかかって危険です。（もしくはエンジン傷んだり）
しかし実際には、走行速度とギヤの適正速度が大きく異なるときは
ギヤが「空回り」してくれます。（このときカラカラ音）
こいつはクラッチを切っていても起こります。
上記の状態になったものと推測されますね。
また、適正速度なのにそうなる場合ギヤオイルが多すぎるのかも

【で、どうするか？】
適正な速度で適正なギアを使おう
少しでも減らしたいなら、RZ50は2stですので品質の良いギヤオイルを適量入れましょう。

【諸費用等】
ギヤオイル2000円〜5000円

>>559　>>568

以下、他スレからの転載まとめ

相場でも値段を書くと
何らかの不具合があって余計なパーツ代や修理代がかかる場合でも
「2chではこういわれたのに高い！ぼったくり！！」
と言うDQNも居るので店に迷惑がかかる。
特に初心者のノーメンテ車両は
初心者が望んでるだけの作業で済まないアチコチの不具合が見つかるケースが多い。

大型二輪を所得しようと思っているのですが、教習車以来ビクスクしか乗ったことがないので不安です。

教習所でとろうと思っているのですが、自動二輪もっているので技能数が少ないのでついていけるか心配です。
なんとかなるでしょうか？

>>570
つ 補習
規定内に収まるかどうかは喪前の運動神経しだい。
クラッチ付が初めてなら難しい。

>>569
他に金がかかりそうだったり、ＤＱＮそうなのだったら値段は断言しませんが、
今回は自分なりに特定できたので明記した次第です。
気に触ったのならスイマセン

初心者だからこそ相場を知るべきかと思います。
毎回「いくらくらい？」って聞かれるのをスルーするのって心が痛む
実際は取るに足らない出費でどんどん悪化していくバイクにも心が痛む

>>563>>568　レスありがとうございます。
一応新車で買ったし自分でも少し見てみたのですが
破損はありませんでした
大体10キロぐらいで1速に落とすんですが真相がわかるまでは
1速には止まってから入れときます。

>>572
気に触ったのではなく、
>>1に●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
と書いてあるのもその理由の一つ。
＞今回は自分なりに特定できたので明記した次第です。
初心者からの情報のみで現物を見ない限り、正確な原因や現状把握は無理。
可能性を示唆した上で自分で修理するか店に持って行くかは質問者しだい。
もちろん、手に負えないだろうと判断すれば「店に逝け」だが。

同ケースのDQNが掲示板を見て店とのトラブルを生じる可能性の方が大きい。
結果的に値段を書いても誰も徳をしない。

>>574
OK把握　もうしない

純正部品ですら値が高沸してるなかで、安易に答えて本人や店に不信感を与えかねないしね。

>>562
＞2からN、Nから1速に落とすときクラッチを切っていてもガガガと弾かれるような感触があり
まともな車両でも多少はあり仕様。
原因は喪前の操作。
2→N
踏みすぎ。
N→1
力弱すぎ。

>>562
追記
常時噛み合い式ギアのバイクでは
完全にクラッチを切ってエンジンとの回転差を大きくするよりも
半クラ気味の方がチェンジしやすくショックも少ない。

質問があります。
ボアアップをした場合エンジンだけでなくブレーキやサスの強化・
オイルクーラーの設置やクラッチ変更もするのが好ましいというのはわかるのですが、
例えば現在50ccで常用速度が50km/h、ボアアップ80cc常用速度は変わらず50km/h
の場合でもやはり各所に不具合があるんでしょうか？
同じ速度で比べるなら50ccも80ccもブレーキやサスの性能は変わらなくても
かまわないのではないかと思うのですが。
エンジンに関しても一発一発のパワーが増えるんなら回転数はむしろ少なく済んで
たいして負担かかんないんじゃないの？って思ってます。

ということでボアアップというのは単独でやっても別に構わないんでしょうか？

cb1300のタンクへこませちゃったんだけど
うまく直す方法ありませんか？

>>579
＞現在50ccで常用速度が50km/h
制限速度30km/hなのにこの時点でDQNと認定。
ボアアップ正規登録＝二人乗り装置必要。
オイルクーラーなんかよりも
定員増によるフレームやサス・ブレーキなどの強化の方が重要。

>>580
パテと塗装。
キレイに仕上げるにはプロ並みの技術が必要。

別に構わない。
それによって何が起きても、君が刑事的責任・民事的責任・社会的責任のすべてを負えるならば。

たしかに原付の法定速度は30だけど、50で走ってるからDQNってのはｶﾜｲｿｳな気がする。
正直に３０で走ってるほうが危ないし。

>>579
＞一発一発のパワーが増えるんなら
そこまでわかってるならその先は簡単
1発あたりのエネルギーが増して、ノーマルそのままのコンロッドやらクランク回りには
爆発ごとに想定以上の力がかかる事になる。で寿命が縮む。
1回あたりで燃える燃料の量も増えるから、常用回転数が同じなら油温も当然上がる。
そこでオイルクーラーが必要な場合もある。
＞回転数はむしろ少なく済んで
クランクとタイヤがギアで繋がってる以上、速度を決めるのは回転数。同じ50km/hなら回転数も一緒。
＞単独でやっても別に構わないんでしょうか？
好きにすればいいけど、上記に加えて給排気系を調整しないとまともに走れないと思う。
あと回転数を抑えたいなら二次減速比も変える。
二人乗りに改造するならサスやブレーキは必ず強化する事。

それから普通自動二輪免許取得とナンバー登録の変更はキチンとしましょう。
>>581
乗車定員1名で登録すれば乗車装置は改造不要。

>>583
初 心 者 向 け の 公 の 掲 示 板 。

>>581
＞乗車定員1名で登録すれば乗車装置は改造不要。
すまん。
ドカやアグスタもそだな。

↓こんな事マジで書き込むバカがいるんだなあ

俺のは、初めは四千ですぐに六千まであがりますよ。駆動系をイジってるからかもしれませんが。
マジェのエンジンって五千〜六千を使うと思うのですが、四気筒で換算すると１０００CCのエンジンで、二万〜二万四千ぐらいなんですよね。それってすごい負荷だと思うのですがﾉ。

250の単気筒の話しも、違うスレで聞いた話ですよ〜。まぁ、こんな事例もあるって事で。

４気筒の５千回転では１気筒あたり１２５０回転でかたや、単気筒は５千回転で１気筒あたりの負荷もピストンスピードも全然違いますよ。

>>586

☆雑談、嘘レス厳禁。

>>577いや、だからNから1速に落とすときガリガリいうって言ってんのに
それを気にせずチェンジペダル思いっきり踏むってのもどうかと。

>>586
そりゃあバカスク乗りは脳味噌入ってないからｗ

この前、５０の原付乗った刑事（ひったくりのﾊﾟﾄﾛｰﾙ中）に任意で職務質問されて無視してたら
奴ら追いかけてくるんだよね。んで信号待ちのたびに話しかけてくる。
こっちもいいかげん頭きたんで「お宅のバイク５０なのに何で７０キロで付いてくるの？」って聞いたら
「あんたが７０キロ出してるからだよ」だって。ちなみに当方２種スク。

緊急車両じゃないのに原付が７０キロ出していいんですか？

>>590
えっと、警察の車両は緊急車両(緊急状態の車両)ではなくても速度超過は許されてるよ。
だから交機や白バイが高速や幹線道路を法定速度以上で巡航してもいい。
ただし、一般車両に扮装した警察車両(そのバイクや覆面等)がその範囲かは定かではない。

いくら二種とはいえ、信号がある＝一般道で時速７０km
出していい場所って日本にあるのかね……

>>537
400のほうが微妙にパワーがあったりする
日本の街乗りならいっそのこと600ccの方が良いと思われ

>>592
あるお
ごく一部だけど

>>594
名阪国道みたいな道路は一般道みたいに書いてるが自動車専用道路だから一般道とは厳密には違うぞ。
高架道路やバイパスも同じくね。

国道１１９号線のバイパスが８０キロ制限
アレ、これは自動車専用道路とかだっけ
調べてくる

>>596
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E5%8C%97%E9%81%93%E8%B7%AF
扱いは一般国道だけど、二種は通行禁止

>>592
神奈川だと、環状二号や国道一号がある。
共に３車線だけど、環二ではぬゆわキロは出せるよ。

>>598
通報しますた

ゆぬわキロに見えた俺は芋

たまにスクーターで2ケツしてる人いるけど
50って2ケツありなんですか？

バレないなら何をやっても構わない
バレたら何をやっても捕まる

なしなんですか

>>602
こちらも通報しますた

>>603
犯罪
前科が付く
写メールにそいつらとナンバープレート移して警察へどうぞ

ｶﾞｷの頃じいさんのカブに2ケツして田んぼ走ってたな…

>>601
法的にはOKな車両はあるけど実際登録されてるかどうか
50ccで2乗りしたいなら
小型二輪以上の登録をすれば定員2名でも可能
ただし原付では無くなるので普通二輪小型限定以上の免許は必要
50ccであっても原付の車両サイズ枠に収まらない２輪車は
小型自動車二輪登録となって車検対象になり定員も増やせる

>>601
スクーターだからといって50ｃｃとは限らないよ。

2ケツOKなのはいくつからなんですか？

50より上から

となると小型二輪以上の免許を取らなきゃ駄目ってことか…

当たり前だろうに…
９ケツまで可能な車にしとけ
多人数で動きたいなら

ZRX�Uの1100は何馬力ありますか？

>>613
23区内の下道で3秒以上全開にできないくらいの馬力

>>613馬100頭分

ttp://www.ayu.ne.jp/user/mygarage/spec.htm

>>614-615
有難うございます。

バイクの車検って実際、いくらくらいかかるのでしょうか？
250と400で迷ってるんですが。

>>617
１０万

質問です。
レーサーレプリカ乗りはどうしてかっこいいんですか？

>>619
ヲタクがよろこびそうなデザインにしてるから

>>617
程度が良くて自分で持って行くなら1500円くらい

>>619
若くてカッコイイ次期に他界してしまうから

孤高な魂と研ぎ澄まされた感性にスパイスとして煮えたぎった血が同居してるからです。

古い単車貰ってきて今自分で出来る範囲だけレストアしてるんですけど
ブレーキキャリパーが固着していてコンプレッサーで出そうとしても出て来ません
バイク屋さんだと簡単に外してもらえるんでしょうか？

>>617
自分でやれば4マン以内くらいで出来る（確か3万チョイくらいだったな）
店に頼むなら大体6万〜（消耗品などで変わってくる）

>>619
そんなエサに俺がクマー
カッコイイ奴も居るしカッコ悪い奴も居る

貰える

レスありがとうございます

バイクに詳しくなくて自分ではメンテナンスとかできないと思うので
消耗品交換とかは車検任せでもいいのでしょうか？
車検、安いにこしたことはないのですが、
メンテナンスを兼ねるとしたらある程度の出費もしかたないかなと考えています。

あるいは、250でも信頼できるショップで買えば
車検以上のメンテナンスをやってもらえたりするのでしょうか？

>>626
メンテナンスができないと思うなら、とりあえず半年ごとの定期点検をやればまぁ大丈夫だと思うよ。
タイヤやブレーキパッドなんかの消耗品は普段から気をつけなきゃならないけどね。
ただ、最低限のメンテは覚えておいたほうがいいよ。チェーン注油なんかはやらないとあっという間にさびるからね。
もちろん250cc買ってもしっかりとしたメンテは受けることができる。金次第だが。

>>623
オクで中古探すのもいいかもよ
俺も一回苦労したけどオクで100円で買えたｗ（固着無しのＯ/Ｈベース）

>>626
メンテは車検ごとでＯＫな部分と定期的に
やったほうが良い部分があるのでそこらへんは時々点検してもらうといいよ
250も点検して下さいといえば相応の代金で点検交換してくれるでしょう。

兎に角ショップ選びが大事なので色々情報集めて
買うお店を決めましょう

　　　　　 　 　 ,..-‐:.、
　　　　　　　 /:::::::::::::ヽ
　 　 　 　 　 l::::::::::::::::::丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　　　　 　 　 !::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　 /|
　　　　　　　 ':;:::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　,::':´:::::::ヽ　　　　　　　 //|
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　　　　　　　　　　　 f´ ~ ､_.ﾉ:::::::::::::::::::::::::ヽ:;:_::_::ノ,'　 　 //　　　>>620-624
　　　　　　　　　　　/｀:ｰ:':::::::;:: ‐　´ ￣ ｀ ヽ:;ヽ、　　　 //
　　　　　　　　　　/::::::::::::::／,....、　　　　　 r:.ヾ:':,　　　//
　　　　　 　 　 　 !::::::::::::/　 i:::::::!　　　　　 l:::::! l::l　'　//　　昨日に引き続き
　　　　　　　　　 l::::::::::::l　　 ';::::ﾉ　　 　 ｏ　｀~　l::! 　// 　　　　本日も大漁ですた☆
　　　　　 　 　 　 !::::::::::l 　 　 　 　 　 ､__ ,.　 　 ﾘ,-〈ﾒ､
　　　　　 　 　 　 ヽ::::::::':、　　　　　　　　　　　/´}‐'　ﾉ
　　　　　　　　　　　｀ -:::_ヽ、　　　　　　 _　ィ´ /〉- ´
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　　　　　　　　　　　 ＿_/ヽ::_::_:::::::;/　ヽ:_::イ//
　　　　　　　　　　f´　　　　　 /￣　　　　　| ~
　　　　　　　　　　ヽ　　　 　ノ　 　 　 　 　 !

>>629
レスが付きそうなスレでしか釣りを出来ないのに、よく得意げにＡＡ貼れるなぁ

恥ずかしいヤツ

虫が湧いてますね

といいつつ釣られてる>>630に萎えた

>>632
場所考えて釣れって言ってるんだが
日本の人ではないんですか？

昨夜にスピードメーターの故障で質問させてもらった者です。

今日電話したら取りに来てくれて、修理も無料で行ってくれました。パーツの取り寄せを含め４、５日かかるとの事でした。
ただ心残りは、代車としてＤＩＯが来たのは良いのですが、抹茶色と言う不思議な色をしていてあまり乗る気が…ｗ

すいませんが質問です
今ホンダのカブ（９０ｃｃ、去年買って2500キロくらい走ってます）に乗ってるんですが
最近ウインカーが鳴ったり鳴らなかったり、光ったり、ひからなっかったりです
たぶん、何回かこけた影響ではないかと思うんですが、これは、大丈夫なんでしょうか？
毎日乗っているので、かなり不安なんです。
自分で治す方法とかないでしょうか？

リレー故障orどっかで接触が悪くなってるか断線しかけてる
＞大丈夫なんでしょうか
大丈夫なわけがない。実際危ないだろ
＞自分で治す方法とかないでしょうか
配線図をたよりに線をたぐって不調箇所を探す。
自分で配線図が読めないようなら早いとこ店で見てもらいな

>>635
考えられる原因は
・スイッチの接触不良
・ウィンカーランプの接触不良
・ウィンカーリレーの不良
・ハーネスの不良
などなど。
リレー不良とハーネス不良以外はプラスドライバーさえあれば簡単にチェックできるが
ランプ交換さえしたことがないのなら無理かも試練
素直にバイク屋でチェックして貰うのが良いかも。

アプリリアってまだ２スト作ってるけどなんで？排ガス規制とかどーなってるの？
本当は国内メーカーも作れるのに作らない？

海外だからじゃね？
日本の排ガス規制って世界１厳しいとか聞いたけど

質問です
先日知人からﾊﾞｲｸを譲ってもらったのですが
名義変更が終わっていないのに
自賠責が昨日で切れてしまいました

この場合名義変更には自賠責の証明書が必要なので
先に自賠責を契約しないといけないと思うのですが
自賠責は現時点で私の名義で契約できますか？

間違っている点あればご指摘ねがいます

>>640
今の時点で、バイクのフレームNo,で加入出来もす。

>>638
ＲＺ50はまだ現行だよ。

>>641
ありがとうございます。
ということは自賠責の契約(フレームナンバーから、私の名前で契約)
↓
その自賠責の証書をもって陸運で名義変更
でよいということですね？

原付に良く乗ります。　夜、対向車がハイビームしてくるのが
すごくムカつくわけなんです。　普通最初ハイビームにしていても
相手を認めたとたんライト落としませんか？
それなのにずーーっとライトはあげたままで近づいてくる。
ムカつくのでこっちもライトを上げ下げしながら
わざと蛇行運転してやります。そうするとあっちは仕方なく速度落としてくるので
その時初めてわきによってやるけど。
いったいなんなの？　ああいう車の威嚇行為ってさ。
まぶしくてマジむかつく。

なるほど、やっぱり危険なんですね
さっそく修理に出したいと思います。ありがとうございます

>>644
免許返上しろ。

>>644
免許返上したほうがいいよ

＞☆雑談、嘘レス厳禁。

>>644
DQN行為にDQN行為で返すのは空しくないですか？
2chの煽りと一緒でｽﾙｰしませう
後続車にﾊｲﾋﾞｰﾑ攻撃されたら、ｳｻﾞｲので先に逝かせましょう

位の余裕を持った方が、公道では幸せになれます

原付き小僧は自分の原付きの光軸調整が狂っているのがわかっていないだけ
まず相手の行為にどのような意味があるのか良く考えてから行動しようね
なんでも自分本位な思考だと社会では通用しないからねボクちゃん

初めてバイクを買おうとおもうのですが
最初の登録手数料と整備手数料といのは
いくらくらいかかるものなんですか？
ちなみに中古車を買うつもりです。

>>643
貴方が愛した陸運局はもう無く、　運　輸　支　局　になってます。
（まぁ名前変わっただけDethがｗ）
お住まいの都道府県によっては、『軽自動車協会』が窓口になってるので要確認してくだちぃ。

>>651
>登録手数料
・・・そのバイク屋から運輸支局or軽自動車協会の距離により変動。
>整備手数料
・・・そのバイクの排気量と現状により変動。

クーラントを交換する際の手順を教えてください。
ドレンからクーラントを全部抜いて、水入れてエンジン回して、水抜いてクーラント入れる。ってな感じでいいですかね？

>>653
１：ドレン、または該当ホースを外してクーラントを抜く。（リザーバーも）
２：必要なら水道水を通して冷却ライン内部洗浄。
３：ドレンを締めてエア抜きブリーザーがある車種は外しておく。

４：希釈したクーラントを注入。エア抜きブリーザーから液が出たら締める。
５：満タンまで入れたら一旦ラジエーターキャップを閉めてホースを揉んでエア抜き。
６：エンジンを高速アイドリングさせてエア抜き。泡が出なくなったら停止。

７：ラジエーターキャップを閉めてリザーバーを満たし、放置して冷やす。
８：再度ラジエーターキャップ内とリザーバーに補水。

>>653
エア抜きが必要。
詳しくは・・・　説明がマンドクサイので>>660ぐらいの人が説明してくれる。　しばらく待て。

クーラント　エア抜き　でぐぐれば幾らでも出てくるさ。
殆どが四輪のサイトだけど手順は同じ。

>>653
んじゃ説明しましょ。
ホントに面倒なのよ＜冷却水補充。












アー面倒だから過去ログみれ
29ch - 【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063686943.htmlの26からだ。
途中順番間違って訂正してるからよく読んでくれ。

>>652
そうなんですか
そういえば場所を調べようと思って
ググったとき支局とでた気がします



自賠責ってバイク屋いけば契約できますよね？
もしくは保険会社の窓口…ですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　250以下ならコンビニで出来るよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>658
バイク屋さんで加入出来もす。
加入し忘れて運輸支局行っても、限りなく隣接（もう敷地の境界が曖昧なくらいにｗ）した場所に代書屋さんが　必　ず　ありますので、
そちらで加入出来もす。
（保険料は同じ）

サブフレームは転倒時にエンジンを保護する目的で付けるものなのでしょうか？
エンジンガードとは別物ですか？

そういや住んでる場所が遠すぎて代理で登録できないって言われたなぁ
電車とバス使って１００分弱のところじゃやっぱりダメかね？普通。
それともあのバイク屋がダメなだけか

>>661
サブフレームは、フレーム剛性を上げるのが目的で、
エンジンガードとは別の物Deth。

整備兵：「サブフレームなんて（ピー）ですよ偉い人にはそれが判らないんです。」


>>662
？

>>653
ところで、抜いた古いクーラントはどう処分するか判ってるのか？
下水に流しちゃダメよ


皆さんに便乗質問
古いクーラントはどう処分すればいいの？
以前ガソリンスタンドへ持っていったら普通に排水溝に捨ててた
ぶんりそう？が有るから大丈夫みたいな事言ってたけど
ぶんりそうってなに？ほんとに大丈夫？

ガソスタには排水から油を分離する装置がある

それが分離槽

>>659
そういえばコンビニで加入できましたね！その手がありましたか…
>>660
代書屋ですが、手数料などはかからないのですか？
また、代書屋で保険会社は選べますか？
保険会社は少し選びたいのです。
以前損保〇ャパンで杜撰な対応をされたので…

クーラントは水に別けられるんですよね？
分離された水と油はどこへ行くんですか？
教えて君ですいません

早レスサンクスです
エア抜きに不安が残りますが、実際にやってみればできると思います。
ところで、先に>>664氏が質問されてますが、クーラントの処分については私も疑問がありました。
とりあえずガソリンスタンドにもって行けばおｋってことですか？

>>666
コンビニでの加入は、店員がバイト君とかだと不慣れで対応があぼーんな事もありますorz
代書屋さんが複数の保険会社の代理店だと出来ますが、普通はそうじゃないDeth。
あと、自賠責は何所でも手数料込みで同じ金額Deth。

>>669
なるほど…参考になります。
では、自賠責に加入する際ナンバーの登録もありますよね？
その後バイクの名義変更するとナンバーが変わりますよね？
これは名義変更したあとすぐ保険会社に連絡しなければいけない、ということですか？

連カキすみませぬ

>>649
後続車じゃなくて対向車がハイビームなのがムカつくんです。
じゃあみなさんは、バイクに対して思い切りハイビームされたら
どうするんですか？
もしかして車のほうはマジで見えないからそうしてるだけですか？
とてもそうは思えないわけですが。

>>670
ナンバー交付の為に自賠責に加入する場合は
自賠責保険証明書にナンバーは記載しないよ
っていうか、記載できないよね？
まだナンバー交付されてないからさ

なので、フレームナンバーを書くだけです

>>671
その程度でムカつくなら運転適正が無いと判断する。
それとこのスレはアンケート厳禁。

光源を見ない事が重要。

>>671
対向車が通り過ぎるまで
眩しさで危険の無いように安全な速度で走る

いちいち他人の行動に一喜一憂していては
精神衛生上良くない

エキパイに穴が空いた場合はどうすたらよかとですか？

WRって何の事ですか？

>>675
騒音の問題があるので穴が開いたらふさぎましょう

>>676
スクーター関連ならウェイトローラー。

ヤマハ製オフロードバイクの名称でもある。

>>676
スクーターの事かな？
多分ウエイトローラー

>>673
>>674　おお、レスありがとう。
じゃ、普通に夜は走っていて、ハイビームかまして近づいてきて
距離がせばまってるのに落とさないのって
どういう意味なんでしょうか？それだけでも知りたい。
自分にとっては「いやがらせ」「威嚇のつもり」としか思えないんだけど
年寄りとかが見えないからずっとライトをあげてたりするんですか？
ムカつくはムカつくというよりも、何故ハイビーム？という行動の
理由が知りたいわけで。

>>677

アルミホイルじゃまずいですかね。

ウエイトローラー？

>>680
レベリンク調整機構のあるＨＩＤなんかは
高くしたほうが見やすいってだけで対向車や
後続車の迷惑になることを考えず（知らずに）光軸を高くしているか
単純に下げ忘れorハイビームになっていることに気づいていないだけかも

「知らずに」「気づかずに」って言うことも人によってはあるだろうね

多分スレ違いだけどオレの感想

>>681
方法や道具はなんでもいいよ
確実にふさぐことが出来ればね

アルミホイルじゃ普通塞げないよね

>>680
次にハイビームしたままの車に会ったら聞いてみれば？
ここの住人が知ってるわけない

まあめんどくさいとか忘れてたとかくだらん理由だろうとは思う

ひさしぶりにバイクに乗りたいけど、バイクがない！
買う金もない！
お薦めのレンタルバイクがあったら教えてくださいまし

>>687
何を聞きたいのかわからない。
おすすめのレンタルバイク屋を聞きたいの？自分の居住地も書かずに？
車種を聞きたいなら、自分の行くところに置いてあるバイクを調べてからじゃないと意味ないし。
そもそもアンケートっぽい質問でだめぽだし。

>>680
>何故ハイビーム？
>>683ｻｿ他がおっしゃる様に切り替え忘れてるだけでしょう。
適正がどうのこうのとなじられて無駄ﾚｽ返すより、
次からは対向車に向かって『ハイビームままですよ！』の意味を込めてライトをLow/Hightぱぱっと切り替えて合図送れば良いんでないの？

リミッターカットって違法なんですか？

>>690
リミッターカット云々より、リミッターカットして
速度超過する事の方が問題

香ばしいのが急増してきたな
そろそろ春か

>>686
直接聞く勇気のない人間なのでこんな所で粋がってるのだと思ふ。
２ちゃんなどで粋がる人種はリアルではいじめられっ子が多いので(*1)実際はハイビームを
威嚇と勘違いして隅っこに寄ってビクビクしているのだと思われる。

(*1)２ちゃんねる2005年度統計調査参照

>>693
・・・直接聞いて相手の襟首掴んじゃっても困るけどねｗ

まぁ、蛇行かますのは論外ｗとしても、
相手が何か自分にとって変な行動を取ったらその場で何かリアクションすべきDethよ。
自分は目を逸らすだけで良いかもしれないけど、後続車が居たら迷惑が続くだけだもんね。

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
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　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
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　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :　　>>693
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : 　　　お前がな♪
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ

CB400SF（04年式）に乗ってます。
8000〜9000回転ぐらいで走っていると、ギア抜けすることがあります。
こういうことは結構あることなんでしょうか？

>>696
ギア抜けは具体的に何速で多発するのでしょうか？

・・・何速でも関係なく、だと、操作ミスとかチェンジペダルのリンクやシフトシャフトへの取り付け部不具合、
等が考えられます。

>>697さん
すいません。4、5速だと思います。
普段は通勤で、たまに全開で行こうとすると起きます。

ジェベル海苔なんですが、どうもオフ車として使用してない漏れ
にはハンドル幅がありすぎるような感じなので切ろうかと思います
（６５０ｍｍくらいに抑えようかと）
で、短くするとどのようなデメリットが発生するのでしょうか？

>>699
一番はハンドルの振れに対して押さえが利かなくなる。
まぁこれは腕力で押さえ込む事ができるけど。

次はハンドルバーの固有振動係数が変わるのでミラーなどにブレが出てきます。
今までは高い速度でしかミラーがブルブル震えなかったのに
町中走るような速度でブルブル来るようになったとか・・・etc

二種スクで「SR」とリアボディに書いてあるスクーターって何ですか？

アライのジェットヘル被ってるんですが、街中で見ててスモークシールドかっこいいなと思い
スーパーアドシスＺＲシールド４０００円のスモークに変更しようと思うのですが
（現在は初めからついてるライトスモーク？です）
あれって夜どのくらいの暗さから見えなくなるのでしょうか？
つけてる人は夜はクリアかライトスモークに戻されているのでしょうか？

>>698
年式からして、ギアのドック（歯車同士が嵌り込む部分）が摩滅してるとは思えないけど、
（可能性ゼロではない）
中古で買ったりしてると、前オーナーの乗り方一つで変わるからねー。

まぁ操作ミスの可能性も無きにしもあらずなんで、
今後は確実なシフトのかき上げを意識してくだちぃ。

>>目が出ずさん
どうもありがとうございました。とりあえずシフトペダルの調整からいってみます。

>>702
ジェッペルのは知らんけど
最近のアライのスモークはフルフェで付けてたことはある。
（スモーク具合は変わらんと思う）

で、夜は殆どシールド開けて走ってた。
幹線道路でガンガン照明があるところならともかく
ふつうの道では殆ど見えない。

照明のある幹線でも、246の高速ガードがある様なところは
明暗のコントラストがひどくて、暗いところは見えなかった。

ジェッペルはシールド開けれないから
やめた方が良いんじゃ？　

>>705
うーん、まったく見えませんか…
夜も結構走るんで考えものですね…シールドいちいち付け替えてたら面倒だし
ライトスモークのまんまでいくかな…
それか夜用にクリアシールド装備の安ﾓﾝジェットを持っとくか…

スピードを落とすためエンジンブレーキを多用しているのですが
友達が、ギヤを落としてクラッチを放すとき
ゆっくり放すとエンブレは緩やかにかかるが
何かが空回りするらしく、クラッチ板が削れると言っていたんですが
これは本当ですか？

>>701
aprilia

>>707
何かが・・はクラッチそのものです。
発進時の半クラと同様、エンブレ時もクラッチをゆっくり離せば
半クラ状態になるので緩やかなエンブレが掛かります。

削れると言えば削れるけど、
１万キロもつクラッチ板が５千キロになるような事はありません。

>>707
クラッチは1速でスタートするとき以外は
エンジンの回転を合わせてショックが無くしてスパッと繋ぐもの。

自己レス
ショック　を　だな・・・。

>>709　そうですか、わかりました
それとアンケートになっちゃいますけど
皆さんはギヤを落とすとき
クラッチレバーはどう放してますか。

カタナって、発音する時アクセントはどこに付けますか？
「カ↑タナ↓」？　「カ→タナ↑」？

>>712
>それとアンケートになっちゃいますけど
お前は確信犯だから人間として最低な奴だな。

>>713
関東：カ↓タナ
関西：カ↓タ↑ナ↓

>>702 出荷状態ではﾗｲﾄｽﾓｰｸで正しい。ｽﾓｰｸは夜間、法律上だめ。
で、実際つけてみたことがあるが、120/110の２灯ぐらいじゃないとﾖｯﾊﾟﾘｰﾏﾝを撥ね殺してしまう。
逆に防曇クリアは明るく曇らない。昼だてﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄは紫外線を遮断するから鼻だけ赤くなったりしないし、
夜の雨など悪条件が重なるほど買って良かったと思う。捨てﾊﾞｲｻﾞｰﾎﾟｽﾄつきだしな。
俺ならまず二重防曇ｸﾘｱを買っておいて、
金に余裕できたらﾗｲﾄｽﾓｰｸをﾍﾞｰｽにしたﾐﾗｰで、車体色に合う奴を買うね。
つか、そうやって買い足した。ｽﾓｰｸﾍﾞｰｽのﾐﾗｰは昼ﾂｰ専門の女性用だと思っとけ。

>>714
関西の発音は難しそうっすね･･･

どーも最近クラッチが硬くなってきたんでグリスアップを考えています。

ワイヤーインジェクターで注入てのは知識としてあります。
揮発性の薄い、おすすめのグリスてどれでしょーか？
後、気を点てありますか？

気を付ける点、ですね・・・すいません

>>701
シグナスじゃないでしょか？

>>702
自分は、寒くなってきてノーマルシールドだと曇るので、
スモークシールド（SHOEIのピンロックシールド）に変えましたが
夜間でも目が慣れてしまえば大丈夫かなと思います。
さすがに夜間、雨の中、暗い細い道を飛ばすと危険を感じる時もあります。

>>717
スプレー式のワイヤーグリスであれば
銘柄は何でも大差はありませんよ。

注意点としてはしっかりインジェクターを
ワイヤーに固定する事、多少は漏れるので
予めウエスなどで包んでおく事、くらいでしょうか。

愛車を大事にしてあげてください。

>>717
ヤマハ　ワイヤーグリス　ＢＴ氏愛用で名高い　弗素樹脂がライナーを形成
イワタニ　ＧＲＰオイルスプレー　無名だがＧＲＰ配合で効きがすげえ保つ　高いぞ
ＷＤ−４０　噴射圧すごく昔から定番

>>721 >>722
ありがとうございます。

どろどろグリス流し込むのかと思ってましたが違うみたいですね。
聞いて良かった。

質問ついでにもひとつなんですが・・・。
マニュアルにネジとか締める単位でトルクて書いてあるじゃないですか。
Nmとかって。これって正確に測って締めてるもんなんでしょーかみなさん？
確かデジタルで締め付けトルクがわかるレンチがあった気がするんですが・・・

原付の学科試験を受けに行く者ですが、自分は今年3月卒の高校生なのですが、親の承諾書って要るのでしょうか？

>>681
マフラー用の修理剤は使えないかな？いわゆるガンガムとか．
穴が大きい場合は、おとなしーく交換しる．

N芋って何のことですか？

>>724
都道府県によりいろいろ。

>>724
府中の試験場で去年取ったが何も言われないし何も必要ない。

>>723
締め付けトルク管理は重要な場所ならトルクレンチを使うけど
一般的整備では手で締める感覚で十分なので普通は手で締めます。
手締めの要領と感覚はトルクレンチ使う上でも非常に大切なことなんで、
実地含めてまず習得しよう。

トルクレンチは正確な使い方で、適正な範囲だけしか正確なトルクを測れないから、
素人向けの機械ではあっても素人にはお勧めできない。
２０〜８０ｎｍとかだったら真ん中の２割ぐらい、４５〜５５ｎｍぐらいしか正確に測れない。
だから目的の場所にあったトルクレンチを揃える必要があるんだけど、トルクレンチって結構高価だし。

>>726
交差点での発進などでニュートラル（Ｎ）になっているまま
発進操作してしまい、「イモモモモモ〜」という空ぶかし音がする
ことから、うっかりミスでＮに入れたまま発進しようとすること。

そこから転じ、「芋」は「はずかしいこと」「うっかりミス」をさすように
なったとかならないとか。

>>726
あるNで発進ミスしたやつが、
ギザギザポテトのCMでJKに「芋」と
うらやましいことを言われてた奴に似ていたことからこの名がついた。
つまり、N芋とは「うらやますぃ」の意

>726
発進加速中に１→Ｎに入れてしまい
「イモォォォォン！」となること、が正解。

ワイヤーに油をさす話し出てたけどワイヤーグリスよりシリコンスプレーのが柔らかくならない？

中古スクーターを探しているんですけど、
どこで買った方が一番安いのでしょうか？

>>735
通販。
大きなリスクをかかえて。w
どこで買っても安いのには安い理由がある。

今400国産アメリカンを買う予定でいます。自分はDSCを狙ってんですけど、点火タイミングは変えれるか？また変えてエンジンにどれくらい負担がかかるか？詳しい人教えてくださぃ！

>>737
変えて何がしたいの？

>>737
どんなバイクでも変える方法はある。
負担は、体感できない〜即クラッシュまで。

漠然とした質問です。
スクーピー04年型
走行距離6194ｷﾛ
外観に少〜しかすり傷
スクーピーというロゴは消えてる
が、100500円でした。どうなんでしょうか。相場なんですかね？

>>740
メンテナンス履歴・前オーナーの保管状態・雨天の仕方・車両の現状などと喪前の価値観しだい。

×　雨天の仕方
○　運転の仕方

>>741
自分の価値観…。
なんせ初めて買うもんで、中古の値段の相場が分からなくて(´･ω･｀)
前乗ってた人の事は、なんとか義務で喋れないとの事でした。あと、試乗出来なかったんで分からない。
また検討してみます。

>>743
初めて買うなら新車を勧める
安いと思っても買ってからどんな不具合が出るかわからないのが中古車

苦労しながらメンテ覚えるのが好きならいいかもしれんがな
つ安物買いの銭失い

>>1より
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

安いのは安いなりの理由があります。

>>743
初心者に中古車輌はお勧めできないな。
完全に足として考えているなら、いちいち弄るのも面倒くさいだろうし。

バイクで洋服だとか本だとかお買い物する時みなさんはどうしてます?

>>747
ツーリングネットを常備しておくと何かと便利。

基本的には駐輪場が確保できないので電車で行きますが。

>>747
日本語でお願いします。

>>1より
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

>>747
アンケート厳禁。
本や洋服より先にカバンやリュックを買え。

>>748ツーリングネットですね。詳しくググッてみます。ありがとうございました

>>749 ごめんなさい
半年ROMってます。申し訳ありませんでした

>>747
前籠とメットインで問題無し

>>734
ワイヤーの注油の主目的な何だい？
潤滑だろ？　軽くなるのは副産物。

軽くしたいだけならシリコンスプレーでもＣＲＣでもエコナでも適当にどうぞ。

悪いがエコナは軽くはならなかった。

俺は2週間に一度WD40。

原チャの免許持たずに普通二輪の免許取りたいんですけど教習所通ったらどのくらいで取れますか？

>>755
教習所にいってパンフもらってこい
あとは君にどれくらい時間があるかで決まる

>>755
技能19時限以上学科26時限

取得までの金額・時間は近所の教習所に聞いてくらはい。

普通にhttp;//www.2chで入れなくなってしまったんですが
原因は考えられますか？

>>758
ころんとせみころんの違い

誤爆しました。
本当にありがとうございました。逝ってきますorz

ｲﾝﾊﾟﾙｽS乗っているんですが社外CDI（ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ）って売っているんですか？

いや、俺も昨日から入れない。
専ブラだからあんまり関係ないけど

518:FAX ★ :2006/02/21(火) 11:13:14 ID:???0
【重要なお知らせ】

２ちゃんねるのTopページ(壷が載っているやつ)は
都合により閉鎖しています。あまり詳しいことはいえない。

仕方が無いので秘密の入り口を作りました。
あまり人には教えないでください

http://2ch.se/

中古で50ccを探しているんですけど、リサイクルショップで買うのは危険ですか？

当然だ

普通自動車免許持ってるんですが、原付一度も乗ったことがありません。
原付あると近場に出かける時に便利そうなんで一台買おうと思うんですが、
車両価格以外にどのくらいの費用がかかりますか？
現在、自動車に使ってる任意保険は原付にも適用されないんでしょうか？

>>766
お前さあ・・・最低でも１８歳な訳だろ？？
少しは自分で調べたりしろよｗ社会に出たら困るぞきっとｗ

スーパーカブ50のアクセルワイヤーの調整方法を教えてください
ハンドルを右に切るだけで、えらい勢いでエンジンが回るんです・・・orz

>>766
車両価格＋自賠責保険（強制）＋任意保険＋税金＋ヘルメットや手袋など。
車の任意保険は「ファミリーバイク特約」をつけないと原付をカバーしない。

RF400RVを購入しようと考えているものです。

ネットであさって良さそうなのが、
年式・2000年　走行距離・8700
年式・1995年　走行距離・3200

の二台でした。（取りに行ける範囲で）年式をとるか走行距離をとるか。迷っています。
実際に見ないと何もわからないとは思いますが、
年式で選ぶ、走行距離で選ぶ、どちらのほうが確実か教えてください。

また実際にバイクに見る機会があったとき、車体のどのような所を見ればよいか
店のどのようなところに注意すればいいのか教えてください。

また、県を一つ跨いだくらいの地域からバイクを持ってきてもらう場合、どのくらいの費用がかかるのでしょうか？
アバウトでいいので教えてください。

教えて君ですいません・・・。よろしくお願いします。

＞年式で選ぶ、走行距離で選ぶ、どちらのほうが確実か教えてください。
どっちもアテにならない。
年式がどうだろうとそれまでの経歴でくたびれ具合は全然違うし
走行距離なんてメーターASSY交換すれば簡単にリセットできる
＞また実際にバイクに見る機会があったとき、車体のどのような所を見ればよいか
＞店のどのようなところに注意すればいいのか教えてください。
素人でも1発でダメ具合がわかるような車体じゃ売れない。
車体より店のオヤジを見ろ。信用できそうかくらい見当つくだろ
＞また、県を一つ跨いだくらいの地域からバイクを持ってきてもらう場合、どのくらいの費用がかかるのでしょうか？
「バイク　陸送」ででもググれ
＞教えて君で
自覚してるなら今後はやめとけよ…

>>770
初心者に中古車はお勧めしませんが。

【走行距離・年式】
2000年式を選んだ方が良いと思います。5年も違えば中身も違うし
11年も経つのに走行3200kmは滅多にない、メーター巻き戻しの可能性が有る。

【車体のチェックヶ所】
潤滑部・電装系・エンジン状態・消耗品・フレーム等々・・・・
できればバイクに詳しい人と行った方がいい。

【配送料】
多分 2〜3万位 バイク屋に聞くのが確実

>>770
走行距離数値は全くアテにならない。
11年前のバイクが走行距離3200kmのワケがない。
年式は新しいほうがいいが「新しいから程度がいい」とは限らない。

年式に関係なく事故歴・転倒歴の可能性はある。
乗りっぱなしで無整備、外観ピカピカ中身ボロの場合もある。
こういう事を確認するためにも実車確認は絶対必須。

見るべき場所は検索で。　キーワード「バイク　中古　チェック」等。
納車は契約時に決めればいい。
自宅納車がサービスか有料かはショップと相談になります。

>>768
何をしたらそんな風になったのですか？
イジったりしてそんな風になったなら、
まず取り回しとかどこかに引っかかってないか確認してみること。

>>771
>>772
>>773

ご意見ありがとうございました。まだ迷っているところなので、
色々な人に話しを聞いて、決めてみようと思います。

29歳、ウナギの有名な街在住の、免許取りたてのものです。
新車購入について質問させてください。

ジェベル250XCの見積もりを「レッドバロン」と「スズキのディーラー」でとってもらいました。
ローシート、低車高仕様で、オイルリザーブ、自賠責・任意・盗難保険込みの条件で、
レッドバロンが値引き交渉無し状態で58万、ディーラーが57万程度でした。
レッドバロンはロードサービスが魅力的です。ディーラーは店長とメンテ担当の方がオフ車好きで知識が豊富です。

とりあえず引っ越す予定はありませんし、転勤したとしても一時間ばかり走ればつく、ちくわの有名な街です。
土日ツーリングがメインの乗り方になると思います。
どちらで購入した方が、今後にメリットがあると思いますか？

>>774
誰かに倒されたのが原因だと思います
アクセルワイヤーが張っているのが原因だと思うので
緩める方法をお教えいただけないでしょうか？

>>776
アンケート禁止ではあるが、
バロンはツーリングとかレースとかの企画はしないので、
オフ車好きなディーラーの方が、
林道ツーリングとかエンデューロレース参戦とか、
イベントが多いかもしれないので、
楽しいのではないかと思います。

>>776
たぶん、どっちも幸せになると思うけど
その条件だとディーラーのが総合的なメリットとしては勝るんじゃないかな。

行きつけのバイク屋を作っとくと、ごく近場での引き上げくらいはタダでやってくれるし
小さい部品の取り付け工賃なら結構勉強してくれる
オフ車でしょっちゅうこかして自分で整備しきれないからバイク屋で世話になるのもいいかもしれない。

バイクぼろぼろのまま放置していたら
「機能喪失車により○日までに撤去します」と張り紙をされていました。

これって撤去料金かかるんですか？東京都です。どなたかおしえてください。

>>777
特に取り回しを弄っていなければどこかに引っ掛かっているだけだと思うが。
エンジン停止状態でハンドルを右に切ってアクセルワイヤーの張りを見ましょう。

>>780
放置するなと小一時間・・・・・・・・・・。

ブレーキローターを新品に交換しようとして購入したんですが、
注意書きにパッドも必ず新品に交換するようにと書いてありました。
これは何故なのでしょうか？パッドの交換する時は交換の度に
ローター交換しろなんて言わないのに？？？です。
知ってる方がいらっしゃったら宜しくお願いします。

ナンバー付きっぱなしでなら簡単に持ち主を特定されますね
なおかつ盗難届けが出されていなければ
当然故意とみなされて徴収されます。

買ったからには手放すまで世話をするのが最低限のマナーだと思いますが。
いずれにせよ悲しいことです・・・

>>780
逆に言えば、張り紙されただけで良かったﾈｗ

漏れだったら放置場所の管理者に相談して速攻警察に「拾いました。」って持って行ってるYO。
2週間と半年後に合法的に漏れの物にする為にﾈｗ

>783
使いこんだローター見てみ
レコードのように擦り減ってる
パッドもその形に減ってるのさ
新品ローターに減ったパッドだと
ローターがその形に削れるだろ？

>>782
>>785

なるほど。それで・・・撤去料金はかかるんでしょうか？

>>787
「そんなこと心配するくらいなら、今すぐその場所から動かせば良いではないか？」
と
私の中のマリーが呟いています。

で、
もし撤去&移動されてしまった場合、
　1：撤去時に掛かる費用
　2：撤去後の保管場所での保管費用
が課金されるでしょう。実料金は知らんｗ

>>787
「廃棄物処理法」により最高で懲役5年、罰金は1千万円です。

>>788
>>789

え・・・もしや憶測のお話ですか？

すいません。仕事でなかなか区に電話できないのでお伺いしてみたんですが。
明日どうにか昼休みにでも区役所に電話して確認してみようと思います。

ID:vyiqsiPgは不動車を税金で処理させようとしているカス

>>792

毎月たんまり税金払ってますからねｗ　なんと言われようと構わないですが
結局答えが得られなかったのは残念です。まぁ２ちゃんで質問してる俺も俺ですが。　では　

>>784
酷いよな。二輪乗りの風上にもおけない。
こういうのがペットの面倒見切れずに捨てたり
生んだ子供の面倒見切れずに虐待したり殺したりするんだろな…

>>791
だったら最初から区に電話して聞けと小一時間・・・・・・・・。

>>793
雑談厳禁だが一言
税金払ってるから偉いわけじゃない
社会のルールぐらい守れや餓鬼

第２次世界大戦当時を思わせる軍用バイク的なバイクに
魅力を感じます。つや消しの車体が魅力的。

ところで、この手のバイクで現代新車で販売されているもの
を私が調べたところ
・中国「長江」(個人輸入するしかない?)
・ロシア「ウラル」トリフシリーズ、サイドカーだけど・・・
ぐらいしか検索できません。

その他、あの当時のバイクを感じさせるものってありますか?

JOG90って２人乗りできますか？

>>798
二人乗り用の装備（ステップなど）が無いので出来ません。

>>778-779
アンケートになってましたね、すいません。
さほど差がないので、ディーラーの方が今後を考えると安心みたいですね。
返答ありがとうございました。

>797
インドバイク・ロイヤルエンフィールド
ttp://www.wingfoot.co.jp/lineup/350army.htm

ディーラーの関係がよくわからないけど、正規っぽい名前の方には
このデザインのものはありません
ttp://www.enfield-japan.jp/

バッテリーの充電ってどうやるんでしょうか？

>>802
バッテリー充電器という機械から充電するのが
一般的です。
必要ならホームセンター等で販売されているので
一度ご確認下さい。

また有料でバイク屋さんに依頼することも可能です。

ありがとうございました

昨日名義変更について尋ねていた者です。
本日無事？名義変更完了しました！
名義変更してもナンバー変わらないのですね

割れていたので変えてもらいましたが…

ありがとうございました！

でもこれだけのことでバイク屋は15000もとるのかと思うと…欝

>>805
これだけのこととはいいますが・・・。
例えば、名義変更のために書類を整理したり
実際に陸運局や市役所にいくのに半日以上はかかりますよね？
バイク屋さんとしては従業員一人を名義変更のために
使うわけですから、15000円は決して高くないです。

>>805
名変完了おめでと

これだけの事とはいっても、バイク屋は
一人の人間を運輸支局まで向かわせ
あなたの代わりに変更登録を行うのです
バイク屋は労働の対価として手数料を
支払ってもらっているのです
取っている訳ではありません

前の持ち主と新しい持ち主が同じ管轄の現住所なら
ナンバーは変わらないよ

ヤフオクでショップからバイクを買い、車体は本日届き、書類も来ました。
やりとりでは、書類と印鑑を持っていけばナンバープレートをもらえるとのことでしたが、
店の名前、印鑑が入った「原動機付自転車販売証明書」だけ届き、これには
標識番号、車名、形式年式、販売年月日、形式認定番号、総排気量、車体番号、機関番号と購入者欄があります。

このうち、販売年月日、総排気量、車体番号しか書かれていません。

これだけを市役所に持っていくだけでプレートはもらえるのでしょうか？

>>805
・・・漏れ、この間会社のトラック（4tユニック付き・漏れはまったく乗らない車両）の廃車手続きに運輸支局まで行かされたんDethけど、
書類の用意や確認まで全部やらされて正直面倒ですごく嫌だったｗ
\15,000-くれるなら喜んでやるけどｗ

つまり、そう言う事。
（件のトラック、今ごろ多分北朝鮮ｗ）

>>808
そのバイク屋に聞いたほうが・・・

で、標識番号はかけない
まだ標識を交付してないから（ナンバーね）
車名はメーカー名を書く（ホンダ・ヤマハなど）
型式年式は型式（ＡＦ27とか3ＫＪとか）
型式認定番号はフレームの車体番号の近くに書いてある
総排気量は一種なら49cc
機関番号は書かなくて良し

>>808
原付はぶっちゃけ各市区町村によって違うので、
藻前様のお住まいの自治体の役場に問い合わせしてくだちぃ。

て優香、どうしてタマ数もうなる程流通してる原付を現車も見ないで通販で買うんだろうか？
よっぽどの絶版車（ジュノォ、MA1等）なら、別だけど。

エンジンをかけると暫くすると弱まってきて、アクセルを吹かさないと
止まってしまうことがありますが、これはどこかに問題がありますか？

>>812
とりあえずエアクリーナーエレメントを清掃して、プラグのやけ具合を
点検して、アイドルアジャストスクリュウでアイドル回転数を調整
してみてください。

ご自分でこれらの作業を行う工具や知識が無いのであれば
検索するか、バイク屋さんにご相談下さい。

また車種を明らかにするともう少し的確な回答が得られる可能性が
高くなります。
>>1を一度お読み下さい。

原付を友達から売ってもらって標識証明書をもらったんですが、そのナンバーで登録されている車体番号
と原付本体の車体番号が違うんですけど、これは窃盗車ですか？？それと、もしこれが窃盗車
だったら名義変更はできないですよね？？

ジーンズ風だけど、ジーンズよりも丈夫で防護パッドも入れられる
バイク用のパンツを捜しているのですが・・。
ググったらゴールドウィンのブーツカット型のしか見つけられませんでした。
クシタニから皮製のがあるようですが、皮はちょっと・・。
他にこの手の商品ありませんか？できれば普通のストレートが良いのでが。
ジーンズにこだわらず、見た目がカジュアルな普段着っぽくてパッドなど安全性にも
配慮されていれば何でも良いのです。

>>814
そういうことはその友達に聞いたほうが早いよ

>>815
バイクウェア総合スレ18着目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139081169/l50

ここでお聞きになってみてはいかがでしょう？

中古は値段交渉出来るものなんですか？
その場合、どうすれば良いのか経験者ﾀｿ教えて下さい。

>>818
店による。

>どうすれば良いのか経験者ﾀｿ教えて下さい。
おまいの人柄。

ゼハの書付きフレーム買って今組んでるんですが、名変って特に何もいらないよね？

>>820
何もいらないって？
いらないよね？って言うことは、何もいるものが無いはずって思ってる？

おまいの住民票も要らないと思ってる？

>>820
名義変更に必要な物↓
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/kogatanirinnmeigihennkou.htm

バイク便の、DATジャパンの下請けの「＠ワーク」って、潰れたんでしょうか？

>>823
【下僕歴】脱兎東夷人【７年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133082040/l50

それもそうですね…
確かに技術は必要ないですか
手間と時間がかかるので
それを仕事でやるとなると妥当な値段なもしれませんね

ついつい実際かかった費用と15000円というのを
単純に比べてしまいました

エイプに乗っているんですがパワフィルがパクられました(´･ω･`)
でもパワフィル無かったら何が悪くなるんですかね？

>>826
逆に質問
何の目的でパワフィル付けたの？

>>826
>パワフィル無かったら何が悪くなる
大きいゴミが入ってキャブの機嫌が悪くなる。

>>８２７
もらったバイクでして最初からついていました。
だから効用が分からなかったんです(´･ω･`)

ゴミが入らないためだたのですか！ありがとうございます。
明日にでも買いに行ってきますがまたパクられそう(つω;`)

>>829
バイク屋にいってコレを言え
つ「ノーマルのエアフィルターをボックスごと取り付けてください」

現在の法律だと、ヘッドライトは常時点灯だけど、これって光量とかも決まってるのかな？
決まってないなら普段はポジ灯みたいなの使って、夜とかだけライトにしたいんだけど。

>普段はポジ灯みたいなの使って、夜とかだけライトにしたいんだけど。
どんな効能があるのですか？？？
昼間、ライト点けない意味は？？？

>>832
バッテリーの消費軽減。それだけ

>>832
バッテリー負荷の軽減くらいだろうか。

厩舎は常時点灯になってないし、そんなにﾑｷﾆなることでもないかと

まあ、97年辺りまでの製造なら点けて無くてもokだし消灯しててもいちいち止めるのは極稀。
だからと言って法で前照灯を常時点灯と決められている以上、対象の製造年バイクは点けるべき。
これも原付の30キロ制限みたいな、意味がはっきりしない物として諦める。

ハロゲン車なら減光キット入れれば消費は抑えられるよ。

便乗。

バイクの発電系統って、車みたいに発電量の調整してるわけじゃないから
余った電気はレギュレータで熱変換してる？　だけ。
なので、走行中はヘッドライト消してもバッテリーっちうか
燃費にはほとんど関係なし。

…というのが、以前バイクの回路図眺めた自分が出した結論なんですが
どうも間違ってる気がしてならない（´･ω･｀）
識者のアドバイスお願いします。

>>833
オレだったらバッテリへの負荷を小さくするより
昼間点灯の安全性を取るけどなぁ

もしバッテリへの負荷を小さくしなきゃいけない
電装のトラブルを抱えての対策だとしたら
トラブルそのものの原因を取り除くべきだと思う

後付け電装品があってバッテリ負荷が大きいのかな？

>>836
一応バッテリーにも溜めてるぞ

>>836
電装スレ行った方がいいが・・・
ライトを消すと、発電量も減ってジェネレータの抵抗が減って負荷が軽減され
結果的に燃費やパワーが上がったような感じになるという事を聞いたことがある。
発電のモノにもよるかもしれないがね。

>>836
車とバイクは
レギュレーターが一体か別体かの違いだけで
基本的な仕組みは一緒。

>>837
今やタクシーや運送、更にはゼネコンに強制されドカチンまで昼間点灯している。
あっちはそれで安全運行を謳うが、元々小さく見落としてしまいがちなバイクを目立たせるものを
皆がやったら目立たなくなる。
バイクに点灯義務付けするなら、四輪には昼間点灯禁止にしてもらわないと本来の目的を果たせない。

>>841
仰せの言葉は全くもってその通り


・・・でもオレに言わないでくれよ（´･ω･｀）

>>841禿同

う〜むむ…やっぱり違うのかな…図面と睨めっこでもう少し悩んでみますわｗ
レスくれた方ありがとでした。

>>836
アイドリング時はほとんど電装系に電気食われてるわけだが･･･
最近のFI車とかの電子制御バリバリの車種なんて電気食いまくるんだよね

ちなみに、ポジ灯はLEDで作って視認性は十分確保できるようにするつもり。
あくまで合法ならという話で。

>>835
規制前のライトスイッチ付きの車両でも常時点灯は義務だったはずだが？

>>845
正確な時期は忘れたけど、97年の確か6月か10月までに製造されたバイクに関しては免除。
ただし、地方それぞれの条例で決められている場合は点灯。

>>845
義務ではあるが罰則規定が無いのが現状
そんな義務に何の法的効力も無い

>>846
そうなのか。知らんかったよ
ま、ぶっちゃけ地方の条例って言っても
ツーリングとかで遠出するやつにしてみれば常時点灯になるなｗ

ん、ほんとにそうなのか？？
その時期以降の車種はライトを切れるスイッチを付けて悪いってことじゃなくて？
俺はこう記憶してたが･･･
てか教習でも今は全部常時点灯って習った希ガス

平成10年4月1日以降に製作された車両はダメだって。

話が横道に逸れかけてるので
お次の方ﾄﾞｿﾞｰ

>>848
それ以前からメーカーが自主的に常時点灯に作ってきて、
規制後にスイッチを付けると整備不良・違法改造になる。
規制後に製作された車両においては付けると違法であり車検も通らないけど、
規制前に製作された車両は付けてライト消しても大丈夫。

因みにHIDにする場合はキーONで点灯するバイクでセル押すと消灯する仕組みのバイクでは
キャンセルするかバーナーのカプラ抜かないとだめよ。
短時間で点灯消灯繰り返すとバーナーの電極を激しく消耗するらしいからね。
しまいにゃバラストの安全装置が働いて点灯しなくなる事もある。
信号待ちでいちいち点けたり消したりしてると思った以上に消耗して壊れる。
点灯初期はかなり電機喰うしね。
しかしなんで日本は信号待ちでライト消すんだろう？