【空冷】DUCATI ＳＳ 4【デスモ】
1 ：７７４ＲＲ：
なぜか落ちたみたいなんでタテました。
前スレ
おまえらDUCATI ＳＳをどう思うよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100008749/
【直線遅い】DUCATI ＳＳ 2【カーブでなんとかし汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116327737/
【モデル消滅？】DUCATI SS 3【まだ終わらんよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129282496/l50
前スレ
おまえらDUCATI ＳＳをどう思うよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100008749/
【直線遅い】DUCATI ＳＳ 2【カーブでなんとかし汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116327737/
【モデル消滅？】DUCATI SS 3【まだ終わらんよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129282496/l50
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3げっちゅー
1日書き込みがないと落ちちゃうのか？
スレ建て乙だが急にスレタイが２～３のネガティブ感を取っ払いすぎてて
なんだか違和感がある、、、、
スレ建て乙だが急にスレタイが２～３のネガティブ感を取っ払いすぎてて
なんだか違和感がある、、、、
>>１乙
ところで
今旧型９００ＳＳ乗ってるんですが
リア１８０にすると倒しこみ体感アップしますかね？
ところで
今旧型９００ＳＳ乗ってるんですが
リア１８０にすると倒しこみ体感アップしますかね？
6 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 05:28:30 ID:ViHiZ8BI
>>5
体感アップとは？ 単に倒しこみが遅くなるだけじゃないの？
タイヤのプロファイルにもよるだろうけどね。
あと、チェーンとの干渉も心配な気がする。
とか言う自分は、160にサイズダウンして乗ってる’94 900ｓｓ乗り。
体感アップとは？ 単に倒しこみが遅くなるだけじゃないの？
タイヤのプロファイルにもよるだろうけどね。
あと、チェーンとの干渉も心配な気がする。
とか言う自分は、160にサイズダウンして乗ってる’94 900ｓｓ乗り。
ピレリのスーパーコルサの180履いてるけど切り返しは
重くなった気がする。
80馬力程度のバイクに無理にスーパーハイグリップタイヤ履かなくても
よいかなって思った。
次は新しい012ss履いてみようと思ってる。パイロットパワーも気になるんだけど
値段がね、、、
重くなった気がする。
80馬力程度のバイクに無理にスーパーハイグリップタイヤ履かなくても
よいかなって思った。
次は新しい012ss履いてみようと思ってる。パイロットパワーも気になるんだけど
値段がね、、、
>>4
落ちたのがいきなりだったんで、とりあえず暫定的にＳＳ同様に
無駄なく、シンプルなスレタイにしてみた。
確かに違和感あるかも・・・・スマソ。
>>5
昔パイロットパワーの180はいてたけど、明らかに切り返しは
鈍くなった。
今はスポルティックＭ1170。
ただ170は選択範囲が狭まるんだよな。
落ちたのがいきなりだったんで、とりあえず暫定的にＳＳ同様に
無駄なく、シンプルなスレタイにしてみた。
確かに違和感あるかも・・・・スマソ。
>>5
昔パイロットパワーの180はいてたけど、明らかに切り返しは
鈍くなった。
今はスポルティックＭ1170。
ただ170は選択範囲が狭まるんだよな。
11 ：北の大地のドカ乗り ◆900SSwBowo ：2006/02/14(火) 00:21:13 ID:WVKBVpI2
>>8
適正リム幅から考えると、少し引張り気味になってしまうサイズだけど
D208の160履いたときは、リーンが軽くて中排気量的気持ちよさがあった。
ただ、サーキットに持って行ったときはタイヤの銘柄もあるんだろうけど
絶対的なグリップ感は落ちた気がしたかなぁ？ ってところです。
適正リム幅から考えると、少し引張り気味になってしまうサイズだけど
D208の160履いたときは、リーンが軽くて中排気量的気持ちよさがあった。
ただ、サーキットに持って行ったときはタイヤの銘柄もあるんだろうけど
絶対的なグリップ感は落ちた気がしたかなぁ？ ってところです。
12 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:13:57 ID:GXLNDv8f
９６年型ＳＬ乗りもカキコしていいんかな？
>>11>>10
レポありがとうございます。
なんだか、おふた方の意見を聞いてると
自分にはこのままの１７０の方が良いと感じましたので
こんかいも170でいこうとおもいます
貴重なご意見ありがとうございます。
レポありがとうございます。
なんだか、おふた方の意見を聞いてると
自分にはこのままの１７０の方が良いと感じましたので
こんかいも170でいこうとおもいます
貴重なご意見ありがとうございます。
ＳＳとＳＬの違いって前後カーボンフェンダー、リアがフローティング、シングルシート
アップマフラー、カラーに黄色あり、でＯＫ？
アップマフラー、カラーに黄色あり、でＯＫ？
FEとＳＬも一緒だった希ガス
あとFブレーキディスクが鋳鉄でクラッチカバーも違う。
初期型はマービックだかの2ピースホイール履いてたはず。
初期型はマービックだかの2ピースホイール履いてたはず。
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:01:57 ID:kwORDLDb
最初期型は カーボンロッドのＲフローティング（折れるのでリコール）
黄色は初期は ＵＳのみだったはず。
ＵＳは実際カウルを外すと 排ガス対策でいろいろ付いていたよ。
途中 ステンディスクになった時期もあったはず。
あと 初期はイスがスポンジで ちぎれる と苦情が出て
すぐに変わった。
黄色は初期は ＵＳのみだったはず。
ＵＳは実際カウルを外すと 排ガス対策でいろいろ付いていたよ。
途中 ステンディスクになった時期もあったはず。
あと 初期はイスがスポンジで ちぎれる と苦情が出て
すぐに変わった。
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 08:12:56 ID:m3JJrp19
ＳＬにはシリアルナンバーが打ってあるけど、FEもそうなのかな？
黄のＳＬは九州の友人が死蔵してるけど、稀少車っぽいね。
米仕様だったのか。知らんかった。
黄のＳＬは九州の友人が死蔵してるけど、稀少車っぽいね。
米仕様だったのか。知らんかった。
FEもシリアルありますが
限定5百台のはずが700～800あるそうです
限定5百台のはずが700～800あるそうです
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:45:25 ID:GMDelWFI
>>19
ＵＳは フルカウルに斜め線が入っている古いデザインです。
後期近く（９５以後か？）は正規でも黄色あるので
その方のが 一概にＵＳとは言えません。
シリアルも 他の限定モデル同様 一番から順番に出荷・・・なんて事無く、
箱に入ったプレートを無作為に選んで付けている なんて話だそうです。
イタ物ですから。
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:50:54 ID:GMDelWFI
補足ですが 古いデザイン以後のＵＳは
あまり詳しく知りません。
正規と同じデザインになって売っていたのかも知れません。
某大量量販店が主な販売元ですよね。
ＣＲなんていうのも扱っていました。
ＵＳは ９００ｓｓＳＰ なんていうのがそこで売られていたような覚えが。
当時１２５万位だったかな・・・何がＳＰなんだかよく見なかったけど。
昔の話だからうろ覚えですいません。
あまり詳しく知りません。
正規と同じデザインになって売っていたのかも知れません。
某大量量販店が主な販売元ですよね。
ＣＲなんていうのも扱っていました。
ＵＳは ９００ｓｓＳＰ なんていうのがそこで売られていたような覚えが。
当時１２５万位だったかな・・・何がＳＰなんだかよく見なかったけど。
昔の話だからうろ覚えですいません。
ＦＥは300番台までは2台あるそうです
400からは1台のみらしい
400からは1台のみらしい
24 ：１９：2006/02/17(金) 08:13:54 ID:NRnTD/nq
＞２１
それなら友人の黄ＳＬは正規ものですな。
＞２０
イタリアらしい話ですね。
それなら友人の黄ＳＬは正規ものですな。
＞２０
イタリアらしい話ですね。
160タイヤ履いてる人結構いるのね。
俺もSSの軽快感がさらに増して気に入ってるけど、
やっぱり限界グリップは落ちてると思う。
サイドの一番端っこのグリップ低下は、プロファイル狂った
せいなのかどうなのかは不明。
俺もSSの軽快感がさらに増して気に入ってるけど、
やっぱり限界グリップは落ちてると思う。
サイドの一番端っこのグリップ低下は、プロファイル狂った
せいなのかどうなのかは不明。
26 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:50:11 ID:jikvbTZn
27 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:54:52 ID:Jz1CvnI0
別冊モーサイを立ち読みしたらSSの特集があったね。どうでもよい内容だったけど
160なら適正リム幅は4.50。
5.00ぐらいなら許容範囲だけど。。。
5.00ぐらいなら許容範囲だけど。。。
30 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:06:43 ID:yZFfGMkr
年末に９００ＳＬ，９５年式、走行１８０００ＫＭ購入したんだけど、燃費が
リッター９KMぐらいやねん、１５KMぐらいは行くと思うんやけど、
エンジンのフィーリングはこれといって悪くないんやけど、誰か良いアドバイス
をお願いします。
リッター９KMぐらいやねん、１５KMぐらいは行くと思うんやけど、
エンジンのフィーリングはこれといって悪くないんやけど、誰か良いアドバイス
をお願いします。
31 ：北の大地のドカ乗り ◆900SSwBowo ：2006/02/18(土) 23:34:45 ID:/itrYMSr
社外ホイールで5.0幅が選べれば160と170の履き替えもできますねぇ。
SSは軽快さ命なので、無駄に太いタイヤを入れる気も無いし・・・。
サーキットでグリップがイマイチだったのは、やっぱりリム幅の問題で
プロファイルが変わってしまったからかな？
まあ、お手軽に端っこまで使えるからハッタリかますにゃいいけどさ。
それはそれとして・・・今年は車2台の車検にSSの車検も重なり、車検代
出ないかもしれないので、トランポ搭載でサーキット専用機になりそうな我がSS（涙）
あと>>30さんは、何についてアドバイス欲しいですか？ 燃費？ 維持のポイント？
購入時の注意点？
SSは軽快さ命なので、無駄に太いタイヤを入れる気も無いし・・・。
サーキットでグリップがイマイチだったのは、やっぱりリム幅の問題で
プロファイルが変わってしまったからかな？
まあ、お手軽に端っこまで使えるからハッタリかますにゃいいけどさ。
それはそれとして・・・今年は車2台の車検にSSの車検も重なり、車検代
出ないかもしれないので、トランポ搭載でサーキット専用機になりそうな我がSS（涙）
あと>>30さんは、何についてアドバイス欲しいですか？ 燃費？ 維持のポイント？
購入時の注意点？
日本語が変になってしまって失礼…
エンジンの基本である圧縮圧力もチェックしておくと良いでしょう。
エンジンの基本である圧縮圧力もチェックしておくと良いでしょう。
34 ：北の大地のドカ乗り ◆900SSwBowo ：2006/02/18(土) 23:42:32 ID:/itrYMSr
あ、自分が文盲だった・・・。
燃費はダイノジェット組み込みのウチのSSで15～20km/l位。
個体差もあるでしょうけど、燃調が濃い目になってるのかなぁ？
知り合いの整備士が言うには、いい回転域で美味しいように燃調を
合わせると全体的に濃い目になりがちな傾向はある、とのことだったし。
燃費はダイノジェット組み込みのウチのSSで15～20km/l位。
個体差もあるでしょうけど、燃調が濃い目になってるのかなぁ？
知り合いの整備士が言うには、いい回転域で美味しいように燃調を
合わせると全体的に濃い目になりがちな傾向はある、とのことだったし。
35 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:07:20 ID:Oh0Lnvm7
＞３０
俺のＳＬも９５年式。リッター１５～１７?Hで変わらない。
吸気系とキャブ見て貰ったら？
駄目ならOHかな？
もしかしてメーターがおかしいってオチはないか？
俺のＳＬも９５年式。リッター１５～１７?Hで変わらない。
吸気系とキャブ見て貰ったら？
駄目ならOHかな？
もしかしてメーターがおかしいってオチはないか？
37 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:34:38 ID:W8Q1Fs27
あげとかないと、落ちたのも気づかず
38 ：北の大地のドカ乗り ◆900SSwBowo ：2006/02/19(日) 23:44:12 ID:B+VPSkBu
>>36
基本的にはノーマルの負圧キャブの応答性を高める方向のものかと。
ダイヤフラムスプリングを軟らかくして、負圧穴？をドリルで拡大。
その結果レスポンスが良くなるのかと。 それプラス専用ジェットか。
FCRみたいに劇的な変化は無いけど、体感的にアクセルの付きは良くなった。
SSはシャシダイに掛けてないので何とも言えないけど、GPｚ900RにST-3を
組んでセッティングを出したときは、9ｐｓ程のパワーアップ。
パワーカーブも結構綺麗だった。
基本的にはノーマルの負圧キャブの応答性を高める方向のものかと。
ダイヤフラムスプリングを軟らかくして、負圧穴？をドリルで拡大。
その結果レスポンスが良くなるのかと。 それプラス専用ジェットか。
FCRみたいに劇的な変化は無いけど、体感的にアクセルの付きは良くなった。
SSはシャシダイに掛けてないので何とも言えないけど、GPｚ900RにST-3を
組んでセッティングを出したときは、9ｐｓ程のパワーアップ。
パワーカーブも結構綺麗だった。
ヒーター着いてないとアイシングしまくりだけどね
750SSか400SSのホイールって5.0だったっけ？
900に400用の5.0ホイール入れてる人のサイトを以前見たような。
社外ホイール交換時に5.0にしてもいいですが。
900に400用の5.0ホイール入れてる人のサイトを以前見たような。
社外ホイール交換時に5.0にしてもいいですが。
41 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 15:57:15 ID:utcmebon
でも160/60だと外径が小さくなってリアが下がるよね・・・
ショック長で調整すればいいんだろうけど、そんなこと考えてたら俺は170で充分だよ。
ショック長で調整すればいいんだろうけど、そんなこと考えてたら俺は170で充分だよ。
44 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:07:47 ID:dqT0pTXb
ここって400の話していぃんですか？
駄目です
あれは入門用
７５０、８００は廉価版
９００以上が本物
あれは入門用
７５０、８００は廉価版
９００以上が本物
46 ：ZDM：2006/02/21(火) 15:03:52 ID:XIC+D28N
自分もダイノジェット使っています。まぁまぁ楽しいですよ。
散々楽しんでからキャブ交換すればいいと思います。
散々楽しんでからキャブ交換すればいいと思います。
>>45
そのネタもう飽きた
そのネタもう飽きた
48 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:19:58 ID:Z10yJk3B
ＳＳ９００乗ってるけど
ＥＣＵの事質問してもいいかい？
ＥＣＵの事質問してもいいかい？
>>48
まぁ特別に許してやろう。
まぁ特別に許してやろう。
50 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:47:58 ID:wTlRGQBH
>>52
なるほど、でもそれだと前後共に車高ダウソする訳だから実バンク角も減るよね。
170/60の今でも、馴染みの峠とかでフルバンクすると
たまにエキパイを擦る事が有るんで（路面のウネリのせい？）バンク角減は避けたいなあ。
やはりタイヤサイズは変えずに、切り返しは乗り手が修行する方向で考えるよ。
なるほど、でもそれだと前後共に車高ダウソする訳だから実バンク角も減るよね。
170/60の今でも、馴染みの峠とかでフルバンクすると
たまにエキパイを擦る事が有るんで（路面のウネリのせい？）バンク角減は避けたいなあ。
やはりタイヤサイズは変えずに、切り返しは乗り手が修行する方向で考えるよ。
荒川記念ほしゅ
これからスリッパークラッチ入れてくるお
散財乙
57 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:21:02 ID:MBYKw0og
サーフレックスが良さげ。
58 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:16:54 ID:qTItwixE
ドゥカティー、ワンツーほしゅ。
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:32:58 ID:nvHJA2Oz
トルクマスターかＮＧＫのプラグならどちらが良いかな？
ノーマルハーネスにトルクマスターはスパークが弱いと聞いた
逆にホットワイヤーに爪のあるイリジウムだとスパークが強すぎて
デトネーションを起こすとも聞いた（高圧縮の4発で起き易いと）
あと、スズキの軽自動車用の２～３番手を1本でカバーするイリジウムを
SSに使えるようなので、これはどうかなと思う
逆にホットワイヤーに爪のあるイリジウムだとスパークが強すぎて
デトネーションを起こすとも聞いた（高圧縮の4発で起き易いと）
あと、スズキの軽自動車用の２～３番手を1本でカバーするイリジウムを
SSに使えるようなので、これはどうかなと思う
ほしゅ
落ちるなよ
64 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 08:23:11 ID:p5Esmjfa
オーリンズ欲しい。
65 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 15:08:44 ID:zRTmSKXK
保守
66 ：Z：2006/02/28(火) 19:22:41 ID:gYQioAO1
とりあえず、エキパイを外して再塗装したいです。
67 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:19:45 ID:KmLxSWPh
旧型×新型＝期待age
今、FCRの取り付けしてるだが、ブローバイはフィルターかましてあれば、車検おけでしたっけ、95SLです。
69 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:52:02 ID:Vh+OEYAx
シルヴァーバードの２in１フル駅がすごく気になる。
他に２in１のマフラー出してるとこってある？
他に２in１のマフラー出してるとこってある？
便乗質問で申し訳ないけど教えてください。
シルヴァーバードの２in１フルエキって旧ＳＳにも付くのかな？
シルヴァーバードの２in１フルエキって旧ＳＳにも付くのかな？
ワンオフならなんでもありかと。でもって2in1センター出しとかが欲しいな。
72 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:07:35 ID:iAHdq93h
ライディングハウスの独立エキパイは？
73 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:08:58 ID:iAHdq93h
ライディングハウスの独立エキパイは？
ちなみに独立してるメリットはあるのかな？
まさか軽量化！とかじゃないよなぁ…
ちなみに独立してるメリットはあるのかな？
まさか軽量化！とかじゃないよなぁ…
74 ：69：2006/03/03(金) 01:04:29 ID:c6S+X8Wx
独立エキパイ？
初めて聞いた・・。
ほんとは湾オフでセンター出しにしたいんだけどさぁ
マフラー以外にも加工いるし
初めて聞いた・・。
ほんとは湾オフでセンター出しにしたいんだけどさぁ
マフラー以外にも加工いるし
75 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 03:03:39 ID:YNuXNe2q
>73
あまり良くない と昔聞いたことがある。
アバウトなようでノーマルは良く出来ているそうです。
また集合は 昔からジョカモト あたりで出ていたような気が。
総じて抜けがあまり良くなくて 中速は出ても上がイマイチ・・・
なんて事を聞きました。
３年前位の話だから うろ覚えですんません。
独立エキパイは排気音のパルスがよりハッキリしたものになるようですよ。
低速はすこし弱いようですが、中高速はそれなりみたいです。
昔ながらの空冷サウンドを欲する人は独立エキパイ、性能重視の人は
ぐるぐるトグロを巻いたレーシングエキパイが良いようです。
低速はすこし弱いようですが、中高速はそれなりみたいです。
昔ながらの空冷サウンドを欲する人は独立エキパイ、性能重視の人は
ぐるぐるトグロを巻いたレーシングエキパイが良いようです。
77 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:10:25 ID:p0cyaAkF
下手にエキマニかえるよりノーマルの完成度が高いらしいからかえないほうがイイジャマイカ
数週間ぶりに引っ張り出したら
今日はやけにエンジンの回りが軽かった
やっぱり暖かくなったのかな
今日はやけにエンジンの回りが軽かった
やっぱり暖かくなったのかな
80 ：ZDM：2006/03/05(日) 23:52:45 ID:/1hEOsjI
今日、久しぶりに乗りました。やっぱり乗ってて楽しい。
「あ～、これこれ。」って感じです。
「あ～、これこれ。」って感じです。
>>79
怖いこというなよ('A`)
怖いこというなよ('A`)
>70 ステンチューン だったけ オーストラリアのメーカー
>>78
メタルが磨り減っt(ry
メタルが磨り減っt(ry
84 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:23:23 ID:etGT7fyL
やっぱりオーリンズの性能は誰が乗っても｢良いなぁ～｣と感じるものですか？
純正に比べると しっとり しっかり
暖かくなってきたし先代ＳＳ糊でオフりたいなー
暖かくなってきたし先代ＳＳ糊でオフりたいなー
オフには賛成です
旧型SSに去年のりはじめた学生なんで
先輩方の貴重な体験を是非おきかせねがいたいです
旧型SSに去年のりはじめた学生なんで
先輩方の貴重な体験を是非おきかせねがいたいです
4速が抜けまくる
89 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:20:05 ID:4s1zAPl7
現行SSのスタンドって貧弱すぎません？なんだか折れちゃいそう。
車体揺らすとクニャクニャたわんでるし…
STとかMH900eのスタンドを流用した方とかいらしゃいます？
付くのなら試してみよっかな。
車体揺らすとクニャクニャたわんでるし…
STとかMH900eのスタンドを流用した方とかいらしゃいます？
付くのなら試してみよっかな。
うちのは2-3速
まークラッチつなぎきるまで
ペダル踏みっぱなしにしとけば済む話だが
まークラッチつなぎきるまで
ペダル踏みっぱなしにしとけば済む話だが
92 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 17:44:17 ID:HaHunLaO
先代SSにアップタイプのテルミをつけてるんだけど、この状態を維持したまま
タンデムステップつけられないかな？
前はステーに穴開けて無理やり付けたら、案の定振動でクラック入ったし。
タンデムステップつけられないかな？
前はステーに穴開けて無理やり付けたら、案の定振動でクラック入ったし。
>>94
レポよろしくお願いいします。
レポよろしくお願いいします。
>>95
あの後オクチェックしてたら、STD位置のテルミが出てるのでそっちも追っかけ中。
なので、もしかしたらレポ出来ないかもです。
OVERは、週明けにでも直TELで問い合わせてみようと思います。
HPにはDUCATIのラインナップが、全く載ってなかったので。
あの後オクチェックしてたら、STD位置のテルミが出てるのでそっちも追っかけ中。
なので、もしかしたらレポ出来ないかもです。
OVERは、週明けにでも直TELで問い合わせてみようと思います。
HPにはDUCATIのラインナップが、全く載ってなかったので。
ほ
06では出力特性が若干、変更されたみたいだけど本当？
100 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:18:35 ID:GXA2SmdX
話ぶったぎってすみません。
昨年、SS1000DSに一目惚れしてしまいまして
やっと買えるぐらいのお金ができたのですが、バイク暦の浅い私でも乗れるのかな？って心配になってます。
CRM50（二年）→SL230（一年）
が今まで乗ってきたバイクなのですが、やっぱり先に、軽めのスポーツバイクを買って慣れておいたほうがいいのでしょうか？
最初のバイクがドカのSSだったって人の意見なども聞いてみたいので、よろしくおねがいします。
昨年、SS1000DSに一目惚れしてしまいまして
やっと買えるぐらいのお金ができたのですが、バイク暦の浅い私でも乗れるのかな？って心配になってます。
CRM50（二年）→SL230（一年）
が今まで乗ってきたバイクなのですが、やっぱり先に、軽めのスポーツバイクを買って慣れておいたほうがいいのでしょうか？
最初のバイクがドカのSSだったって人の意見なども聞いてみたいので、よろしくおねがいします。
試乗をおすすめ。
漏れも最初は試乗したっす
意外と乗れちゃうとおもうよ
最初で漏れもＳＳです
意外と乗れちゃうとおもうよ
最初で漏れもＳＳです
>>100
初心者じゃ動かすことも出来ないほど難しい市販車などないし、
ドカだからってポテゴケで全損になるほど部品が高いわけじゃない。
でもきちんと乗りたいと思った時「ドカだから巧く乗れないんじゃないか」とか
自分に言い訳する逃げ場は作らない様にしとくとか、最初でドカ？とうるさい
外野をテキトーにやり過ごすような器用さは必要になってくるか。
初心者じゃ動かすことも出来ないほど難しい市販車などないし、
ドカだからってポテゴケで全損になるほど部品が高いわけじゃない。
でもきちんと乗りたいと思った時「ドカだから巧く乗れないんじゃないか」とか
自分に言い訳する逃げ場は作らない様にしとくとか、最初でドカ？とうるさい
外野をテキトーにやり過ごすような器用さは必要になってくるか。
106 ：100：2006/03/13(月) 01:20:23 ID:ZG1n9SDZ
>>101-105
色々参考になりました。ありがとうございます。
そうですね、まずは試乗するべきでした。
お恥ずかしい（汗
心配なのはライポジと乾クラなのですが、
これは乗り続けるしかないですねぇ～。
うるさい外野に物言わせないぐらいうまくなってやります！
とりあえずオフのフォームを矯正しなきゃだ…
ドカを向かい入れる準備が整ったら
また顔ださせていただきます。
本当にありがとうございました。
色々参考になりました。ありがとうございます。
そうですね、まずは試乗するべきでした。
お恥ずかしい（汗
心配なのはライポジと乾クラなのですが、
これは乗り続けるしかないですねぇ～。
うるさい外野に物言わせないぐらいうまくなってやります！
とりあえずオフのフォームを矯正しなきゃだ…
ドカを向かい入れる準備が整ったら
また顔ださせていただきます。
本当にありがとうございました。
マイクさんのデイトナ専用マシン(NCR TTF1と某サイトでは書いてあります）
のフロントフェンダーに張ってあるステッカーをご存知の方はいらっしゃいますか？
十数年前の雑誌に載っててとてもかっこよく、シートカウル横とフロントカウルに
「VAL D`OISE COMPETITION」ってステッカーが張ってあります。
フロントフェンダーには黄色い四角のステッカーと丸いステッカーがあり
丸い方はバイクに人が乗ってるような感じのステッカーです。
雑誌の写真しか無いので拡大しても解らない状態です。
のフロントフェンダーに張ってあるステッカーをご存知の方はいらっしゃいますか？
十数年前の雑誌に載っててとてもかっこよく、シートカウル横とフロントカウルに
「VAL D`OISE COMPETITION」ってステッカーが張ってあります。
フロントフェンダーには黄色い四角のステッカーと丸いステッカーがあり
丸い方はバイクに人が乗ってるような感じのステッカーです。
雑誌の写真しか無いので拡大しても解らない状態です。
’95SSで、FCR39を取り付け作業中なのですが、ハイスロも考えています。
SS用とか言うハイスロは見かけませんが、凡庸モデルでワイヤーの長さ（700位かな）に気をつければ、問題ないんでしょうか？
他に気をつける点（開度？）などありましたら教えてください。
ネットでググっても、雑誌を見てもハイスロの事って載ってないんですよね・・・
SS用とか言うハイスロは見かけませんが、凡庸モデルでワイヤーの長さ（700位かな）に気をつければ、問題ないんでしょうか？
他に気をつける点（開度？）などありましたら教えてください。
ネットでググっても、雑誌を見てもハイスロの事って載ってないんですよね・・・
109 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:13:12 ID:F5InjCF2
>108
ＦＣＲ等にハイスロは 合わないんじゃないの？
ノーマルでも十分ですよ。
見た目で変えたいなら ノーマル位の開度を選ばないと
とても扱いづらくなると思いますが。
諸先輩方、いかがでしょう？
ＦＣＲ等にハイスロは 合わないんじゃないの？
ノーマルでも十分ですよ。
見た目で変えたいなら ノーマル位の開度を選ばないと
とても扱いづらくなると思いますが。
諸先輩方、いかがでしょう？
そーなんでか? 有難う御座います。
まだ、幾つか問題が残っていて、実走していないのですが、取り合えずエンジンは掛かりました。
そこで、アクセルがやや重くなった気がするのと、一本引きにしたのでその辺が少し心配でハイスロを考えていました。
行きつけのショップも、そこでバイクを買ったわけではなくOIL交換するくらいの付き合いでしかありません。
バイク仲間もドカ海苔はいないので、こちらで聞いてみました。
ちなみにノーマルの開度って70°位でしたっけ。
まだ、幾つか問題が残っていて、実走していないのですが、取り合えずエンジンは掛かりました。
そこで、アクセルがやや重くなった気がするのと、一本引きにしたのでその辺が少し心配でハイスロを考えていました。
行きつけのショップも、そこでバイクを買ったわけではなくOIL交換するくらいの付き合いでしかありません。
バイク仲間もドカ海苔はいないので、こちらで聞いてみました。
ちなみにノーマルの開度って70°位でしたっけ。
111 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:09:07 ID:X5JAdYwM
ノーマルのスロットルで全開まで開けられるんですか？
ワイヤの巻き取り量がたらないから全開まで開かないのでは？
だからハイスロにするんですけど…
ワイヤの巻き取り量がたらないから全開まで開かないのでは？
だからハイスロにするんですけど…
SSのFCR用ハイスロって実質ロースロ化だと思ったよ。
（純正キャブのリンクの方が大きい）
うちTDMR＋純正スロだけど開度は狭くなった。
バタフライじゃないんだから引きが多少重くなるのは仕方ないよ。
TDMRはかろうじて純正ワイヤー使えたけど、
FCRだとワイヤー長が合わなかったかもしれない。
開度に不満が無ければワイヤーだけ替えるのでもいいんじゃない。
（純正キャブのリンクの方が大きい）
うちTDMR＋純正スロだけど開度は狭くなった。
バタフライじゃないんだから引きが多少重くなるのは仕方ないよ。
TDMRはかろうじて純正ワイヤー使えたけど、
FCRだとワイヤー長が合わなかったかもしれない。
開度に不満が無ければワイヤーだけ替えるのでもいいんじゃない。
113 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 14:38:34 ID:X5JAdYwM
開度ってFCRのフラットバルブの開度？
スロットルの捻る範囲のこと？
FCR装着のモンスターはハイスロになってる車両が多いよね…
SSはキャブが違うの？
スロットルの捻る範囲のこと？
FCR装着のモンスターはハイスロになってる車両が多いよね…
SSはキャブが違うの？
114 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 15:08:34 ID:Ny+5sv4e
流れぶったぎってわるい
ステーの人どうなりました？
ステーの人どうなりました？
115 ：109：2006/03/14(火) 18:24:17 ID:EsqwmEc/
私は TDMRを付けた時 ノーマルではハイスロになり
扱いづらくなるので ノーマルの中を削ってもらい
対処しました。
ワイヤーは戻し側を付けなかったですが
あまり重たくはなかったです。
扱いづらくなるので ノーマルの中を削ってもらい
対処しました。
ワイヤーは戻し側を付けなかったですが
あまり重たくはなかったです。
116 ：109：2006/03/14(火) 19:24:06 ID:EsqwmEc/
解りづらくてすいません。
ノーマルでは アクセル開度が小さくて操作しづらく
スロットルホルダ内のタイコ部分を加工してもらいました。
スロットルホルダ部分を変えている人もいましたが
中身はノーマルより引きしろを大きくとり 調整している人ばかりです。
ドカでは有りませんが ＴＷにＦＣＲをつけて ハイスロを付けた奴も
いましたが 少し捻るとすぐ全開になり 加速ポンプが働きすぎて
失速していました。
ドカのノーマルがあったので中身を入れ替えてあげました。
総じて ノーマルよりハイスロにすると 扱いづらい と言ったのは
そんな経験からでして・・・。
ノーマルでは アクセル開度が小さくて操作しづらく
スロットルホルダ内のタイコ部分を加工してもらいました。
スロットルホルダ部分を変えている人もいましたが
中身はノーマルより引きしろを大きくとり 調整している人ばかりです。
ドカでは有りませんが ＴＷにＦＣＲをつけて ハイスロを付けた奴も
いましたが 少し捻るとすぐ全開になり 加速ポンプが働きすぎて
失速していました。
ドカのノーマルがあったので中身を入れ替えてあげました。
総じて ノーマルよりハイスロにすると 扱いづらい と言ったのは
そんな経験からでして・・・。
なんかゴッチャになってるな。
他車種の話でよけい混乱らせてどうするよｗ
FCRやTMRは純正キャブよりスロットル経が小さい。
リンク比が変わって、そのままだとアクセル開度も狭くなっちゃうから、
アクセルホルダー替えて純正並の開度に戻すわけよ。
だから製品名はハイスロでも実質はロースロ化。
ただ、狭い開度でも丁寧に扱えば支障は無いよ。
ガバ開けして失速するのはセッティングないし操作する方の問題。
他車種の話でよけい混乱らせてどうするよｗ
FCRやTMRは純正キャブよりスロットル経が小さい。
リンク比が変わって、そのままだとアクセル開度も狭くなっちゃうから、
アクセルホルダー替えて純正並の開度に戻すわけよ。
だから製品名はハイスロでも実質はロースロ化。
ただ、狭い開度でも丁寧に扱えば支障は無いよ。
ガバ開けして失速するのはセッティングないし操作する方の問題。
108です。
皆さん色々アドバイス有難う御座います。
111さんの言われた巻取り量は大丈夫なようです。
皆さんの言うようにかえってノーマルキャブよりハイスロ化してるみたいです。
113さん、前閉から全開までのスロットルの回る角度です。
モンスターとSSは同じキャブだと思いますよ。
自分も、FCRを付けたカスタムの車両の紹介などを見ると大抵ハイスロが付いているので、
有る程度セットでのカスタムなのかなと思っていました。
1本引きが心配だったのですが、取り合えず純正スロで乗ってみて不具合が出たらその時考えようと思っています。
皆さん色々アドバイス有難う御座います。
111さんの言われた巻取り量は大丈夫なようです。
皆さんの言うようにかえってノーマルキャブよりハイスロ化してるみたいです。
113さん、前閉から全開までのスロットルの回る角度です。
モンスターとSSは同じキャブだと思いますよ。
自分も、FCRを付けたカスタムの車両の紹介などを見ると大抵ハイスロが付いているので、
有る程度セットでのカスタムなのかなと思っていました。
1本引きが心配だったのですが、取り合えず純正スロで乗ってみて不具合が出たらその時考えようと思っています。
119 ：７４８Ｒ：2006/03/14(火) 23:48:36 ID:HTjtH9cR
俺もＴＤＭＲをノーマルスロットルで使用してます。
見た目ではハイスロにしたいと思いますが操作はノーマル流用で行けますよ。
ワイヤーもノーマル１本掛け。ＦＣＲも同じだと思いますが・・。
燃費、始動性、レスポンス、良くなりましたよ．装着がんばってください。
見た目ではハイスロにしたいと思いますが操作はノーマル流用で行けますよ。
ワイヤーもノーマル１本掛け。ＦＣＲも同じだと思いますが・・。
燃費、始動性、レスポンス、良くなりましたよ．装着がんばってください。
120 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:39:10 ID:Ijy+kX5l
400SS用にＴＤＭＲのセットってありますか？
121 ：７４８Ｒ：2006/03/15(水) 22:53:56 ID:wsxjRYRP
モトプラ○でｋｉｔだしていましたが、ＴＤＭＲは４０ﾊﾟｲなので、
５４０ｃｃにボアアップしてないときびしいのでは・？でかすぎ。ＴＤＭＲキャブ
取り扱いは良いですが、４００ユーザーはＦＣＲ３３か３５パイで。
５４０ｃｃにボアアップしてないときびしいのでは・？でかすぎ。ＴＤＭＲキャブ
取り扱いは良いですが、４００ユーザーはＦＣＲ３３か３５パイで。
ステップはどうなったんだ？
釣りだったのか？
釣りだったのか？
123 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:52:31 ID:K8losgoz
捕手
やっぱりかつてないくらい調子良い
900ss(94)に乗ってます。
バッテリーを交換しようと思うのですが、
都内で、在庫があってその場で交換してくれるショップ
あるでしょうか？
バッテリーを交換しようと思うのですが、
都内で、在庫があってその場で交換してくれるショップ
あるでしょうか？
バッテリー、オクで買った。
ＡＣデリコで￥6000くらいだったのだが、余った希硫酸と不要のバッテリーの処理に困った。
あと、充電器を持ってないと最初に充電できない。
ナプとかライコで買った場合充電してくれるの？
ＡＣデリコで￥6000くらいだったのだが、余った希硫酸と不要のバッテリーの処理に困った。
あと、充電器を持ってないと最初に充電できない。
ナプとかライコで買った場合充電してくれるの？
ユアサのは充電不要だったがデリコは違うの？
デリコは、希硫酸を入れたあと電圧を測ったら不足でしたので、充電が必要でした。
ＭＦに換えようかともおもったが、どのくらいの大きさのにすればいいかわからなかったのでやめました。
ＭＦに換えようかともおもったが、どのくらいの大きさのにすればいいかわからなかったのでやめました。
今冬バッテリー替えた時はそのままでも使えたけど、
一応初期充電はした(ユアサ)。
ネット回ってみるとMFや他ジャンル品流用のレポ結構あるよ。
一応初期充電はした(ユアサ)。
ネット回ってみるとMFや他ジャンル品流用のレポ結構あるよ。
132 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:26:04 ID:2L3C7JcB
浮上
わざわざ上げんでもいいよ
俺のバイク暦
はじめてのバイクが８６年製Ｆ３。
友達に４００ＳＳを買わせ、不調箇所を修理するとか適当な事を言って、借りる。
今度中古でＳＳ９００買います。
たぶん初心者でも平気です。
俺まだ２２歳になったばっかだし。
はじめてのバイクが８６年製Ｆ３。
友達に４００ＳＳを買わせ、不調箇所を修理するとか適当な事を言って、借りる。
今度中古でＳＳ９００買います。
たぶん初心者でも平気です。
俺まだ２２歳になったばっかだし。
いわゆる「当たり」なら、初心者だろうが中古だろうが平気だよ。
メンテに多少、お金＆時間をかければいいだけ。
ただ、「はずれ」をひいちゃうと大変だと思うよ。
その可能性はそれなりに高いメーカーだし。
積極的には進められないなぁ。
メンテに多少、お金＆時間をかければいいだけ。
ただ、「はずれ」をひいちゃうと大変だと思うよ。
その可能性はそれなりに高いメーカーだし。
積極的には進められないなぁ。
現在、バックステップを付けようと思っていて、
いろいろ調べてるところです。
が・・・少し疑問？な点がありますので、
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご伝授をお願いします。
リアブレーキ側で、純正ステップではそのブレーキレバーに
レバーの戻しスプリングばねが付いているのですが、
社外品バックステップをいろいろ見てると、
その戻しのバネがついてるバックステップもあれば、
バネがないものもあったりするのですが、
バネがないバックステップというのは、
いらない様な構造になってるから？なのか、
単に必要がないからついてないの？か、
ついてない物は自分で加工して付けろ、という事なのか、、
すみません、知ってる方、取り付けた方
いましたらお願いします。
車種は、’95年 900SSです。
いろいろ調べてるところです。
が・・・少し疑問？な点がありますので、
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご伝授をお願いします。
リアブレーキ側で、純正ステップではそのブレーキレバーに
レバーの戻しスプリングばねが付いているのですが、
社外品バックステップをいろいろ見てると、
その戻しのバネがついてるバックステップもあれば、
バネがないものもあったりするのですが、
バネがないバックステップというのは、
いらない様な構造になってるから？なのか、
単に必要がないからついてないの？か、
ついてない物は自分で加工して付けろ、という事なのか、、
すみません、知ってる方、取り付けた方
いましたらお願いします。
車種は、’95年 900SSです。
>>136
先代ＳＢ海苔なので車種違いでつが
純正のステップが縦方向に溝があってすべりまくるわ
バックすぎて下りのヘアピンで鬱になるわで
結局、先日コレ↓装着しますた
http://item.rakuten.co.jp/seed/051020240/
リターンスプリングは純正のものをそのまま使用します。
装着には多少コツが必要です。要プラハンマー。
価格も手頃で気軽にポジション変更するにはイイ。
ただし、くるぶしグリップが多少しづらくなる。
トータルでは良い買い物したと思われ。
以上、チラ裏
先代ＳＢ海苔なので車種違いでつが
純正のステップが縦方向に溝があってすべりまくるわ
バックすぎて下りのヘアピンで鬱になるわで
結局、先日コレ↓装着しますた
http://item.rakuten.co.jp/seed/051020240/
リターンスプリングは純正のものをそのまま使用します。
装着には多少コツが必要です。要プラハンマー。
価格も手頃で気軽にポジション変更するにはイイ。
ただし、くるぶしグリップが多少しづらくなる。
トータルでは良い買い物したと思われ。
以上、チラ裏
流れぶった切ってスマン
旧型ＳＳのクリアウィンカーつけてるかたいらっしゃいます？
前オクで出てたんですがアレって何処のメーカーでしたっけ？
ｴﾛｲ人おしえてください
旧型ＳＳのクリアウィンカーつけてるかたいらっしゃいます？
前オクで出てたんですがアレって何処のメーカーでしたっけ？
ｴﾛｲ人おしえてください
>137
>138
レスありがとうございます。
例のバネの事、リターンスプリングって呼ぶんでしたか。。
純正の物なり、付属してる物なり、
なにかしら、リターンスプリングはやはり必要な訳ですね。
やっぱりそうですよね。。。。
それないと、戻らないのは当然でしたか・・・
>138
レスありがとうございます。
例のバネの事、リターンスプリングって呼ぶんでしたか。。
純正の物なり、付属してる物なり、
なにかしら、リターンスプリングはやはり必要な訳ですね。
やっぱりそうですよね。。。。
それないと、戻らないのは当然でしたか・・・
バッテリーの件、いろいろありがとうございました。
昨日、車と繋いでエンジンをかけて、
ちょっと走って充電したのですが、
今朝にはもうエンジンかかりませんでした。
通販で「ユアサ YB16AL-A2」を注文しました。
昨日、車と繋いでエンジンをかけて、
ちょっと走って充電したのですが、
今朝にはもうエンジンかかりませんでした。
通販で「ユアサ YB16AL-A2」を注文しました。
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:02:29 ID:AtP1Wu+K
最近の強風のせいでホコリだらけ、カバー擦れて傷だらけ。もう最悪。
145 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:32:25 ID:pxYX/kzO
うちのは取回しで左側ばかりキズ+タッチアップだらけ。
気をつけてはいるんだが･･
気をつけてはいるんだが･･
>144
この時期は黄砂もひどいね
野外バイクカバー組のオイラには切実な問題です
この時期は黄砂もひどいね
野外バイクカバー組のオイラには切実な問題です
148 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:53:23 ID:hhsppQ2S
９００ＳＬ乗りですが、ビタローニ以外でなにかよいミラーは
ありませんか？教えて下さい。
ありませんか？教えて下さい。
149 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:47:37 ID:KQgXtgf5
ナポレックスのミラー。
実は空冷最速？
>>149
ちょっとちがうんじゃないかな？
ちょっとちがうんじゃないかな？
70mmだっけ？
ピッチ広いんだよな
ピッチ広いんだよな
確か旧SSのミラー取り付けネジの幅は、63mmです。
現行SSは30mmだから互換性もないしね・・・。
あとは、汎用品から幅の合う物を探してみます？
現行SSは30mmだから互換性もないしね・・・。
あとは、汎用品から幅の合う物を探してみます？
154 ：１４８：2006/03/24(金) 01:12:01 ID:DbX1hQAF
ナポレオンはともかくとして、やはりビタローニしかないのか？
でもすぐにネジが甘くなっちゃうんだよな。
各位、ありがとうございました。
いろいろ探してみますわ。
でもすぐにネジが甘くなっちゃうんだよな。
各位、ありがとうございました。
いろいろ探してみますわ。
頻繁に動かしたりしないのなら
ワッシャー＋スプリングワッシャーでなんとかなる希ガス
ていうかピッチは別として
四角ビタより似合うのが思いつかないんだが。
ワッシャー＋スプリングワッシャーでなんとかなる希ガス
ていうかピッチは別として
四角ビタより似合うのが思いつかないんだが。
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 08:46:32 ID:FqG35QM/
なんか前ドカマガでついていたやつあったな
157 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 10:20:48 ID:5qenMsb2
SSって実は、気軽にスパルタンなビッグツインを楽しめる名機なんじゃないっすか。
国産でこのポジションのバイクってTRXかな。もうないよね。
国産でこのポジションのバイクってTRXかな。もうないよね。
>>150
場所にもよるが、BuellのXBもかなりよく走る。
場所にもよるが、BuellのXBもかなりよく走る。
あんまり気軽ではないような…
ＳＳだって全然気軽じゃないからおあいこだ
街乗りなんて苦痛なだけ
街乗りなんて苦痛なだけ
162 ：ZDM：2006/03/24(金) 18:56:28 ID:DlA8QPRv
デビューしたばかりのＳＳ９００のポジションには驚きました。
163 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:39:10 ID:afR8VKIG
900SLに乗ってます、みなさんにお尋ねしますが、点火系はイジッてますか？
またお勧めのプラグはありませんか？当方はエンジン、吸排気フルノーマル状態です。
購入して、まだ日が浅いのですが、どうも古いイタ車の電装品は信用できません。
御意見、お聞かせ下さい。
またお勧めのプラグはありませんか？当方はエンジン、吸排気フルノーマル状態です。
購入して、まだ日が浅いのですが、どうも古いイタ車の電装品は信用できません。
御意見、お聞かせ下さい。
プラグキャップとチャンピオンのプラグだけは替えた方がいいという話。
プラグはノーマルで十分。
プラグはノーマルで十分。
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 01:19:12 ID:3P0MFDKE
SLの電装系およびキャブは日本製でしょ。
俺もＳＬ乗りだけど、信頼性はあるほうだと思う。
とりあえずノロジーとプラグ交換でよいのでは？
以前に載っていた８９ＳＳには泣かされたもんだけど、ＳＬに
不満は特にないなあ。
俺もＳＬ乗りだけど、信頼性はあるほうだと思う。
とりあえずノロジーとプラグ交換でよいのでは？
以前に載っていた８９ＳＳには泣かされたもんだけど、ＳＬに
不満は特にないなあ。
あと突然死する旧レギュレーターは替えといた方が安心かも
>>163
私はプラグはNGKのイリジウム、
プラグキャップはNGKのシリコンコードを使っていました。
純正のプラグコードは硬化してリークしやすいので注意。
コードはコイルに直接ネジ込むタイプなので簡単に交換できます。
変に高価なプラグコードを使うより普通のタイプのほうが確実です。
私はプラグはNGKのイリジウム、
プラグキャップはNGKのシリコンコードを使っていました。
純正のプラグコードは硬化してリークしやすいので注意。
コードはコイルに直接ネジ込むタイプなので簡単に交換できます。
変に高価なプラグコードを使うより普通のタイプのほうが確実です。
まぁまぁ
なんでだよ
171 ：ZDM：2006/03/26(日) 23:12:57 ID:bzqKC55d
NGKのコードだって良いはず。ノロジーじゃなきゃダメなら質問しなくていいでしょ。
何故、うるせーよ？ 釣り？
何故、うるせーよ？ 釣り？
上のほうのＯＶＥＲってここだよな？
http://www.over.co.jp/
http://www.over.co.jp/
昔はＢＴが答えると、必ず「うるせーよＢＴ」が定番だったけど、、、
今は違うの？
今は違うの？
今はそう思っても心の中だけでつぶやくのが常識
俺、去年CB750(RC42)を新車で購入して、最近そればっか乗ってたんだけど今日は有休だったので久々にドカで奥多摩に行ってきました。
やっぱワインディングはCB750なんかよりドカの方が断然楽しい。
ドカ乗りに生まれてよかったよ。
ただ、川崎の自宅から奥多摩行って帰ってくるまでにCB750の倍以上疲れたけどね・・・。（CB買ったのも実はそのため）
当方'95 900SSです。
やっぱワインディングはCB750なんかよりドカの方が断然楽しい。
ドカ乗りに生まれてよかったよ。
ただ、川崎の自宅から奥多摩行って帰ってくるまでにCB750の倍以上疲れたけどね・・・。（CB買ったのも実はそのため）
当方'95 900SSです。
なんか呼ばわりはオーナーに失礼
やっぱ俺のＳＳサイコー！！くらいにしとけ
やっぱ俺のＳＳサイコー！！くらいにしとけ
＞ドカ乗りに生まれてよかったよ。
ドカ乗りに育つんじゃないのか？
ドカ乗りに育つんじゃないのか？
漏れは９００SSは乗っても疲れにくいバイクだと思ってるが・・
181 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:15:32 ID:9AMgxbBH
OVERのレポカキコしたほうがいいかな
182 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:21:29 ID:7adNC0dN
ハンドル変えたら、結構疲れが解決すんじゃね？
あぁ、あのチョッパーハンドルな。
あれに交換すると楽だよ。
あれに交換すると楽だよ。
ＳＳに合うミラーはマジカルのカーボンレーサーレプリカ、
電装はＡＳウオタニのフルパワーキットでイリジウム入れるとなおよろし、
ハンドルはアエラなんかあるが漏れは渋く８８８用を流用、
キャブはＦＣＲが最強、
あんぽんたん共よ、わかったかい？
電装はＡＳウオタニのフルパワーキットでイリジウム入れるとなおよろし、
ハンドルはアエラなんかあるが漏れは渋く８８８用を流用、
キャブはＦＣＲが最強、
あんぽんたん共よ、わかったかい？
185 ：109：2006/03/28(火) 15:42:01 ID:VUfhmefS
電装なんて変えることないよいらないよ
byあんぽんたん
byあんぽんたん
前レスで、カブリ癖でノーマルプラグの番手を質問した者です。
こちらで、エアクリかキャブが怪しいとの指摘を頂き、
キャブをバラしてみるとカブる方（後バンク）のエアスクリューが有り得ない開度（４回転戻し）でした。
おまけにネジが噛んでいて外れない・・・
悪戦苦闘の末、ドリルで揉んで、外したのですが案の定、本体側のねじ山を潰してしまいました。
中古のノーマルキャブを買うのもつまらないので、前から踏み切れなかったＦＣＲに換装！
なんか、始動性を含め別物です！
結果、却っていい機会になってよかったです。
元のキャブは、エアスクリュー回らないので、ニードルにワッシャーを咬ませたりしてあり、
なんか怪しい感じでした。個人売買の車両はやはり怖いですね。
前オーナーはレッド○ロンで購入し整備を任せていたそうです・・・
こちらで、エアクリかキャブが怪しいとの指摘を頂き、
キャブをバラしてみるとカブる方（後バンク）のエアスクリューが有り得ない開度（４回転戻し）でした。
おまけにネジが噛んでいて外れない・・・
悪戦苦闘の末、ドリルで揉んで、外したのですが案の定、本体側のねじ山を潰してしまいました。
中古のノーマルキャブを買うのもつまらないので、前から踏み切れなかったＦＣＲに換装！
なんか、始動性を含め別物です！
結果、却っていい機会になってよかったです。
元のキャブは、エアスクリュー回らないので、ニードルにワッシャーを咬ませたりしてあり、
なんか怪しい感じでした。個人売買の車両はやはり怖いですね。
前オーナーはレッド○ロンで購入し整備を任せていたそうです・・・
おめ～
正直純正キャブはまるでダメダメと思うんで
後々考えると決して高くない買物だと思うよ。
楽しんでちょーだい。
正直純正キャブはまるでダメダメと思うんで
後々考えると決して高くない買物だと思うよ。
楽しんでちょーだい。
１８４だ 確かに電装系はプラグ程度の交換で十分だ！
だが、漏れのＳＳにはドカスタムのフルチューンしてるから過回転を嫌うのだ。
ちなみにエンジンだけで２００ｋおーばー
ウオタニ入れると体感できるほどパワー出るしレブリミット設定できるのがいい
ですもは精密機械だからな
だまされたと思ってつけてみろ
だが、漏れのＳＳにはドカスタムのフルチューンしてるから過回転を嫌うのだ。
ちなみにエンジンだけで２００ｋおーばー
ウオタニ入れると体感できるほどパワー出るしレブリミット設定できるのがいい
ですもは精密機械だからな
だまされたと思ってつけてみろ
本当に騙されるから
＞エンジンだけで２００ｋおーばー
想像しちったｗｗｗ
想像しちったｗｗｗ
191 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:15:04 ID:UUBIcFm6
アホだ…
>>187
純正ミクニのどこがダメダメなのか教えておくれ。
俺は、11年純正だけど、メンテをしっかりやってれば
普通に扱いやすいキャブだと思ってるんだけど（アイシングは我慢ｗ）
こんな俺にわかりやすく教えてくれ。
純正ミクニのどこがダメダメなのか教えておくれ。
俺は、11年純正だけど、メンテをしっかりやってれば
普通に扱いやすいキャブだと思ってるんだけど（アイシングは我慢ｗ）
こんな俺にわかりやすく教えてくれ。
貴兄も書かれている通り
冬はともかく、春や秋すらグズッてまともに走らないのでは･･
朝夕の峠で何度苦い思いをしたことか
それと極低速の不安定さ
アクセルへの反応がトロくて、いつプシュと失火するかわからないからＵターンとかまじやりづらい
とにかく信頼感が無い
固体差でたまたまうちのだけが調子悪かったのなら勘弁ね
冬はともかく、春や秋すらグズッてまともに走らないのでは･･
朝夕の峠で何度苦い思いをしたことか
それと極低速の不安定さ
アクセルへの反応がトロくて、いつプシュと失火するかわからないからＵターンとかまじやりづらい
とにかく信頼感が無い
固体差でたまたまうちのだけが調子悪かったのなら勘弁ね
>>193
わざわざどうも。
そうかやはりアイシングのことか・・・朝夕なら春秋でもグズることもあるかな。
んでも
>アクセルへの反応がトロくて、いつプシュと失火するかわからない
というは、感じたことないな。キャブ以外に原因があったりするのかな？
わざわざどうも。
そうかやはりアイシングのことか・・・朝夕なら春秋でもグズることもあるかな。
んでも
>アクセルへの反応がトロくて、いつプシュと失火するかわからない
というは、感じたことないな。キャブ以外に原因があったりするのかな？
ＦＣＲかＴＭＲの付いたバイクと乗り比べるとノーマルキャブのダメさがわかるよ。
196 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:25:52 ID:4SiqtDu/
しかし、ミクニなんか日本車にも多く使用
されてるのに、ドカが組みつけるとどうして
ああなっちゃうのかねえ？
されてるのに、ドカが組みつけるとどうして
ああなっちゃうのかねえ？
走行風がモロに当たるレイアウトだから
寒冷寺のアイシングは仕方ない・・けど
霧化性能自体あまり良くない気も
寒冷寺のアイシングは仕方ない・・けど
霧化性能自体あまり良くない気も
マニが激長だからじゃない？
２連キャブにこだわらずショートマニにすれば負圧キャブでもレスポンスはずいぶん変わると思う
２連キャブにこだわらずショートマニにすれば負圧キャブでもレスポンスはずいぶん変わると思う
FCRも２連のタイプじゃなく、ショートマニにするとかなり違うんでしょうかね？
>>196
ミクニの中の人によると
ドカへ直接出荷したことはなく
一般市場で買っているんじゃないかとのこと。
また、あのキャブは、２輪専用ではなく発電機とかにも使う
汎用キャブなので性能出るか疑問だそうだ。
ミクニの中の人によると
ドカへ直接出荷したことはなく
一般市場で買っているんじゃないかとのこと。
また、あのキャブは、２輪専用ではなく発電機とかにも使う
汎用キャブなので性能出るか疑問だそうだ。
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:18:40 ID:wukf3fTR
↑これが本当だとしたらドカって凄いメーカーだな。
正直、驚いた。
正直、驚いた。
202 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 14:22:00 ID:Ir41hWwp
95SSですが、始動不能になりました。
203 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 14:22:43 ID:Ir41hWwp
間違って、書きこしてしまったよ。
96SSですが、タコメーターとバッテリーが逝きました。
社外マフラーが続々とカタログ落ちしているのも悲しい。
社外マフラーが続々とカタログ落ちしているのも悲しい。
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:34:08 ID:2K1Gvo3E
確かに旧SSはパーツが無くなりつつある。
因みに、俺のSSも指導困難。プラグ見ると前バンクがガソリンで濡れ濡れだよ。
キャブ変えた方が良いか？
まあ、その前に調整してみるか。
因みに、俺のSSも指導困難。プラグ見ると前バンクがガソリンで濡れ濡れだよ。
キャブ変えた方が良いか？
まあ、その前に調整してみるか。
まずキャブのＯＨしれ
あれだな、旧型で使えるマフラー
まだカタログにあるのあげていこうか
知ってる奴
テルミの楕円
モトコルセ
スマンこれしかしらない
まだカタログにあるのあげていこうか
知ってる奴
テルミの楕円
モトコルセ
スマンこれしかしらない
208 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:55:05 ID:psaxF4BB
保守
あれ？俺のSSは３８じゃなく４０Φだったよ？ミクニって書いてたけど。
９００ＦＥはまた違うんかな。
ちなみにフロントフォークもショーワのＯＥＭ用ではなく汎用だった。
リアショックもたぶんそう。グリップやミラーも汎用品だし、
スロットルホルダの裏側はいまだに象のマークがあった。
ＦＥはカジバ時代の余剰在庫の寄せ集めっぽいから、よくわからんけど。
９００ＦＥはまた違うんかな。
ちなみにフロントフォークもショーワのＯＥＭ用ではなく汎用だった。
リアショックもたぶんそう。グリップやミラーも汎用品だし、
スロットルホルダの裏側はいまだに象のマークがあった。
ＦＥはカジバ時代の余剰在庫の寄せ集めっぽいから、よくわからんけど。
211 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 11:24:44 ID:IwdS6S70
ここのドゥカティ乗り、身長何センチ？
ポールスマート・シート高８２５は、１６０で足つく？
ポールスマート・シート高８２５は、１６０で足つく？
212 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:09:35 ID:n8LzrXyh
スレタイ嫁
まぁヒマだしいいじゃん。
ところで、160でまともに足付くバイクってあるの？
ところで、160でまともに足付くバイクってあるの？
酷い事言うなよ
アメリカンとかモンキーとかたくさんあるぞ
アメリカンとかモンキーとかたくさんあるぞ
215 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:17:41 ID:IwdS6S70
>>213-214
おい貴様ら、俺の拳は痛いぞ
おい貴様ら、俺の拳は痛いぞ
216 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:33:41 ID:k0SYtR8A
217 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:40:18 ID:Db1IRrPA
>>211
前にクラブマソで女の子が乗ってたぞ。
前にクラブマソで女の子が乗ってたぞ。
>>213-215
流れにﾜﾗﾀ
流れにﾜﾗﾀ
最初がオフ車だった俺に言わせれば
ハングオン着地すれば無問題
グラッと来た時の切り返しはすばやくな
ハングオン着地すれば無問題
グラッと来た時の切り返しはすばやくな
221 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:29:45 ID:A8W9uZvq
なるほど、ありがとうみんな。
やっぱり俺には無理だ
やっぱり俺には無理だ
222 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:32:50 ID:9d1Xa5tK
あのー、ツルシでドカに乗ること自体がナンセンスなんですけど。
はぁ？
カスタムしなきゃドカじゃないって？
カスタムしなきゃドカじゃないって？
こりゃまた春っぽい人が来たな
旧型ＳＳってライトとかウィンカーの社外品てあるんですか？
いくら雑誌みてもみつからないんですが
いくら雑誌みてもみつからないんですが
どう見ても煽りレスにしか見えないが？
いじってないSRはダサい。
って言い張るやつに通じるものを感じる。
って言い張るやつに通じるものを感じる。
>>226
借りにそうだとしてもこれだけ叩かれると言うことは日本語の表現力が皆無であり
他人とのコミュニケーションが出来ない障害を持った子である訳です
出来るだけパソコンから遠ざけてレスを付けさせないよう注意してあげてください
つーか、本人乙
借りにそうだとしてもこれだけ叩かれると言うことは日本語の表現力が皆無であり
他人とのコミュニケーションが出来ない障害を持った子である訳です
出来るだけパソコンから遠ざけてレスを付けさせないよう注意してあげてください
つーか、本人乙
230 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 07:12:43 ID:gFAE/iOU
カスタムして盆栽バイク。
カスタムしないで普通のバイク
俺なら普通のバイクの法がよい。
大観山によくいるぞ盆栽乗り。
はっきりいってきもい
カスタムしないで普通のバイク
俺なら普通のバイクの法がよい。
大観山によくいるぞ盆栽乗り。
はっきりいってきもい
流れがわかっていないのは君だよ、本人君
２２２はノーマルを小馬鹿にするようなレスだから叩かれてる
いじっていてもノーマルでもドカはドカ
同じドカなのに馬鹿にするなよって事
ぶっちゃけ初めの頃のＳＳなんかはいじった方が調子出しやすかったけど
ノーマルでもがんばって調整した人もいるしね
２２２はノーマルを小馬鹿にするようなレスだから叩かれてる
いじっていてもノーマルでもドカはドカ
同じドカなのに馬鹿にするなよって事
ぶっちゃけ初めの頃のＳＳなんかはいじった方が調子出しやすかったけど
ノーマルでもがんばって調整した人もいるしね
足つき云々の話でどうして盆栽話になるのやら。
身長160cmで即あきらめるって話には俺もオイオイと思ったぞ。
身長160cmで即あきらめるって話には俺もオイオイと思ったぞ。
>>234
ID変えてまで御苦労様です。
ID変えてまで御苦労様です。
どうしても自演だと思いたいのね。
気持ち悪っ
気持ち悪っ
>>235
ヲイヲイ。俺はこのスレでは>>209以来234まで書いちゃおらんぞ。
認定するのは勝手だがなw っていうか身長160cmで即あきらめるって話に対して、
シートの角だけでも削るとか、多少旋回性を犠牲にしてでも慣れるまではプリ抜きで
対処するとかの話が一切出ずに、盆栽vsノーマルって話になるのは変じゃないかね？
ヲイヲイ。俺はこのスレでは>>209以来234まで書いちゃおらんぞ。
認定するのは勝手だがなw っていうか身長160cmで即あきらめるって話に対して、
シートの角だけでも削るとか、多少旋回性を犠牲にしてでも慣れるまではプリ抜きで
対処するとかの話が一切出ずに、盆栽vsノーマルって話になるのは変じゃないかね？
はいはい乙乙
239 ：207：2006/04/08(土) 15:10:03 ID:HVqEXbfQ
240 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:23:02 ID:S3AR/OXo
９５年ＳＬです、ＡＳウオタニのフルパワーキットってノーマルエンジンでも
相性いいの？取付はボルトオン？エンジンの再調整とかいるの？使ってる人、
教えてくだされ！
相性いいの？取付はボルトオン？エンジンの再調整とかいるの？使ってる人、
教えてくだされ！
SBスレで拾ってきた
30 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:53:02 ID:sT5Ybs2i
レース全般はセディッチに任せて
新型SBは空冷４バルブ１３００ｃｃを積んでSSのポジションに移行
同時に同じエンジンを積んだグランドツアラーも出し
アメリカでのシェア拡大を狙います
おいおい空冷4バルブ？夏やばいだろｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗ
30 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:53:02 ID:sT5Ybs2i
レース全般はセディッチに任せて
新型SBは空冷４バルブ１３００ｃｃを積んでSSのポジションに移行
同時に同じエンジンを積んだグランドツアラーも出し
アメリカでのシェア拡大を狙います
おいおい空冷4バルブ？夏やばいだろｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗ
242 ：ZDM：2006/04/09(日) 09:21:52 ID:JBpMLI68
歴史は繰り返すみたいですね。
600cc位で軽いのを作って欲しいんだが、どんどん大きくなってる。
600cc位で軽いのを作って欲しいんだが、どんどん大きくなってる。
試験場で大型とってドカのSS買おうかなと思ってるんですが
キャブはSS900まででオシマイ？探してもなかなか情報が出てこないわけだが
キャブはSS900まででオシマイ？探してもなかなか情報が出てこないわけだが
>>243
98年発売の900SSファイナルエディションがキャブレター最終型。
モデルチェンジした98年式以降のSS900ieからインジェクション採用。
キャブ式SSは人気車ゆえにタマ数極少かつ超強気価格。
98年発売の900SSファイナルエディションがキャブレター最終型。
モデルチェンジした98年式以降のSS900ieからインジェクション採用。
キャブ式SSは人気車ゆえにタマ数極少かつ超強気価格。
245 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:47:13 ID:VO/QLwka
SS900はインジェクション
キャブは旧900SSまで
キャブは旧900SSまで
98年って、SS900FE（900SSファイナル）と、SS900ieとの併売だよね？
カジバ時代のが900ssで、独立ドカがss900だと考えてるんだが、あってる？
カジバ時代のが900ssで、独立ドカがss900だと考えてるんだが、あってる？
そんな感じ。
900ＳＳはカジバ、ＳＳ900は独立後。
ただ、ＦＥはカジバ時代の余ったパーツの寄せ集めで、独立後のラインで組み立てた物じゃなかったっけ？
ＦＥの方が組み立て精度が上だと言う話も聞いた事がある。
あと、公称台数よりも実数の方が多いらしい。
95ＳＬ海苔なのだが、ＳＬも公称生産台数よりも実数の方が多いらしいんだが、同じシリアルナンバーが他にもあるって事？
900ＳＳはカジバ、ＳＳ900は独立後。
ただ、ＦＥはカジバ時代の余ったパーツの寄せ集めで、独立後のラインで組み立てた物じゃなかったっけ？
ＦＥの方が組み立て精度が上だと言う話も聞いた事がある。
あと、公称台数よりも実数の方が多いらしい。
95ＳＬ海苔なのだが、ＳＬも公称生産台数よりも実数の方が多いらしいんだが、同じシリアルナンバーが他にもあるって事？
248 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:59:13 ID:+6KOel1h
べつにss900買ってFCRつけりゃいいじゃん。
250 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:42:12 ID:G0q6FaHk
うはwwwwwwwwﾂﾝﾃﾞﾚｷﾀｺﾚ
251 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:01:38 ID:o6SGRmPq
俺はカジバドゥカティが好きですよ。
９００ＳＬ糊でシリアルナンバーは５１１です。
キャブの９００ＳＳ買って下さい。いいバイクです。
９００ＳＬ糊でシリアルナンバーは５１１です。
キャブの９００ＳＳ買って下さい。いいバイクです。
FIでもいいじゃん。
253 ：774RR：2006/04/12(水) 19:52:19 ID:hjjNeV7Q
ちなみに
印ｼﾞｪｸｼｮﾝのほうが燃費はだんぜんイイですよぉー。
おとなしく乗る人なら20km/Lはイける。これはありがたい。
印ｼﾞｪｸｼｮﾝのほうが燃費はだんぜんイイですよぉー。
おとなしく乗る人なら20km/Lはイける。これはありがたい。
254 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:57:27 ID:py3lcy/b
燃費考えてドカ乗るやつなんかいるんだw
性能同じなら燃費良い方がうれしいだろ
256 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:04:11 ID:py3lcy/b
ドカのSSなんて性能ウンヌンじゃないだろがw
しょせん「フィーリング、脳内重視」のバイクだよ
しょせん「フィーリング、脳内重視」のバイクだよ
確かに。 友人に900SS買ったと報告したら「なんだ、雰囲気バイクじゃん」と返され、ちと凹んだ。
そりゃあ10R持ってるヤツから見たら、80数馬力の空冷バイクなんて大したこたぁないだろうけど。
まあ、自分は前車からの乗換えで今は楽しいから良いけどね。 雰囲気バイクでも結構結構ｗ
目ぇ三角にして走る年でも無し。 今の900SSは、おおよそのバイクに求める要素を7割くらいで
満たしてくれるので、これはこれでよし。
そりゃあ10R持ってるヤツから見たら、80数馬力の空冷バイクなんて大したこたぁないだろうけど。
まあ、自分は前車からの乗換えで今は楽しいから良いけどね。 雰囲気バイクでも結構結構ｗ
目ぇ三角にして走る年でも無し。 今の900SSは、おおよそのバイクに求める要素を7割くらいで
満たしてくれるので、これはこれでよし。
個人的見解なんだが、雰囲気のあるバイクのほうが永く乗れないかな？
たしかに国産ＳＳなんかの性能はすごいと思うけど、
俺は滑らか過ぎる乗り味にすぐ飽きちゃいそう…
まぁそんなバイクが好きだったり、毎年バイクを買い換える人もいたりするから
人それぞれなんだろうけどさ。
たしかに国産ＳＳなんかの性能はすごいと思うけど、
俺は滑らか過ぎる乗り味にすぐ飽きちゃいそう…
まぁそんなバイクが好きだったり、毎年バイクを買い換える人もいたりするから
人それぞれなんだろうけどさ。
259 ：７４８Ｒ：2006/04/12(水) 23:05:47 ID:DhANMSZ5
俺も同意見だな。経済的にはＺＸ１０Ｒとか買えても手を出そうと思わないです。
人それぞれ色々な考えがあると思いますが。キャブのＳＳ楽しいですよね？
人それぞれ色々な考えがあると思いますが。キャブのＳＳ楽しいですよね？
選手権目指すなら国産SS買うけど、草レーサーのおいらにはドカのSS程度で
十分楽しめる。
サーキット走らないならドカじゃなくてBMWかオフ車に乗るかなぁ。
十分楽しめる。
サーキット走らないならドカじゃなくてBMWかオフ車に乗るかなぁ。
サーキットは走らないが、まだＢＭＷに乗る気にはならないな。
オフ車も持っているけど林道でも走らん限り楽チンだが全然面白く無いよ。
絶対的な速さは無いけどやっぱ900ＳＳが一番楽しい。
オフ車も持っているけど林道でも走らん限り楽チンだが全然面白く無いよ。
絶対的な速さは無いけどやっぱ900ＳＳが一番楽しい。
ちなみに、260さんに喧嘩売ってるわけじゃないよ。
逆に草レース出来る環境がうらやましい。
自分は、家族や会社がらみでとても無理・・・
逆に草レース出来る環境がうらやましい。
自分は、家族や会社がらみでとても無理・・・
このＳＳは雑誌のうけうりみたいかもしれないんですが
ライダーを育ててくれるという感じがしますね
じぶんのレベルを見極められるというか
下手さがでるというかｗ
ライダーを育ててくれるという感じがしますね
じぶんのレベルを見極められるというか
下手さがでるというかｗ
264 ：774RR：2006/04/13(木) 14:37:44 ID:gcXOsjP8
ＳＢＫを否定するわけじゃないが
SSの80-90馬力級って、街乗り、峠にはちょうどいい
バランスだと思う。ＳＢＫはサーキット走らないならあの馬力は無用のＸＸ。
逆に こないだ試しにSR400 乗ってみたけど、やっぱ29馬力じゃ
いくら軽量でも非力すぎだった。。
早い・遅い、うまい・ヘタじゃなくて
フィーリングを楽しめる「ほどほどのパワー」ってのが
大 人 の チョイス なんです。間違いない。
SSの80-90馬力級って、街乗り、峠にはちょうどいい
バランスだと思う。ＳＢＫはサーキット走らないならあの馬力は無用のＸＸ。
逆に こないだ試しにSR400 乗ってみたけど、やっぱ29馬力じゃ
いくら軽量でも非力すぎだった。。
早い・遅い、うまい・ヘタじゃなくて
フィーリングを楽しめる「ほどほどのパワー」ってのが
大 人 の チョイス なんです。間違いない。
SR400からSSに乗り換える俺が来ましたよ。
下りの峠だけは楽しかったんだけど、
ツーリングに行くと皆先に行ってしまう、
直線でダンプに煽られる、
死ぬ気で飛ばそうにもフレームがよれる。
などで乗換えを決意。
ソコソコ回せるカウル付きのバイクが欲しかったんだ。
オマケに空冷、楽しみだ。
下りの峠だけは楽しかったんだけど、
ツーリングに行くと皆先に行ってしまう、
直線でダンプに煽られる、
死ぬ気で飛ばそうにもフレームがよれる。
などで乗換えを決意。
ソコソコ回せるカウル付きのバイクが欲しかったんだ。
オマケに空冷、楽しみだ。
すっかりレスしてなくてすいません。
なるほど、キャブに乗りたきゃ結構前のモデルしかないんですね
新型デザインが好きなのとトラブルが恐いので（金銭的に）インジェクションに乗ろうと思います
一応報告ですが、今日５回目にしてようやく大型とれました
今週末にでもＳＳ試乗してきます
なるほど、キャブに乗りたきゃ結構前のモデルしかないんですね
新型デザインが好きなのとトラブルが恐いので（金銭的に）インジェクションに乗ろうと思います
一応報告ですが、今日５回目にしてようやく大型とれました
今週末にでもＳＳ試乗してきます
>>265
購入おめでとう。
ＳＳのエンジンは中回転域のトルク思考タイプで
高回転は単に「回ってるだけ」という感覚です。
スペック上の最高出力値が意外に低いのはこのため。
でもSRと比較すれば物凄く速いバイクなので注意。
アクセルを開けると簡単に180km/hを超えてしまう。
購入おめでとう。
ＳＳのエンジンは中回転域のトルク思考タイプで
高回転は単に「回ってるだけ」という感覚です。
スペック上の最高出力値が意外に低いのはこのため。
でもSRと比較すれば物凄く速いバイクなので注意。
アクセルを開けると簡単に180km/hを超えてしまう。
>>265
俺も今乗ってる900SSの前はSR400だったよ。
SRと比べると異様にハンドル切れないからUターンゴケに注意されたし。
乗り換え時に下取りに出しちゃったけど、2ndバイクにまたSRほしいねぇ。
街中をまったりと流すには最高のバイクだったわ。
俺も今乗ってる900SSの前はSR400だったよ。
SRと比べると異様にハンドル切れないからUターンゴケに注意されたし。
乗り換え時に下取りに出しちゃったけど、2ndバイクにまたSRほしいねぇ。
街中をまったりと流すには最高のバイクだったわ。
俺もキックのSRXから乗り換えだった
手放すんじゃなかったと後悔することしきり
手放すんじゃなかったと後悔することしきり
272 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:22:14 ID:E7J0ZIpN
hosyu
273 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:41:46 ID:Xy3DvB2L
下がりすぎ
あー、早く買いたい、でも高い
あー、早く買いたい、でも高い
最近ヤフオク及び中古相場がかなり暴落してる感じ
中古買って駄目ならＯＨもありでは
+30と見ても安い物件もある
調子よかったらそのまま乗ったらいいし
中古買って駄目ならＯＨもありでは
+30と見ても安い物件もある
調子よかったらそのまま乗ったらいいし
旧ＳＳはかなり、安くなってきたよね！
まあエンジンは意外と丈夫なので、よほど程度が悪くなければそんなにお金掛からないんじゃないんだろうか。
業者物はやめて、個人出品の物を買って消耗品交換って感じでどうでしょう？
あと意外と外装を綺麗にしようとするとお金が掛かるので、タンク、カウルに割れや大きな傷が無いか確認した方がいいかも。
まあエンジンは意外と丈夫なので、よほど程度が悪くなければそんなにお金掛からないんじゃないんだろうか。
業者物はやめて、個人出品の物を買って消耗品交換って感じでどうでしょう？
あと意外と外装を綺麗にしようとするとお金が掛かるので、タンク、カウルに割れや大きな傷が無いか確認した方がいいかも。
オクに旧SS最終型の新品フルカウルが出てるね。
サイドに大文字でDUCATIって入ってるやつ。
俺はフル→ハーフに換えたいが、なかなかいいものがない。
サイドに大文字でDUCATIって入ってるやつ。
俺はフル→ハーフに換えたいが、なかなかいいものがない。
ハーフカウルの人ってコケたときエンジンヒットしないですか？
自分のは、ＳＬにハーフ換装ですが購入時から左右に立ちゴケ傷が有りいいのを探していますが、
なかなか出てこないですね。
たまに出てもバカ高い・・・
補修、再塗装の方が安いかも。
こけた時は、カーボンのクラッチカバーに替えてあるとクラッチが危ないらしい。
エンジンはスリムだから大丈夫じゃないかな。
なかなか出てこないですね。
たまに出てもバカ高い・・・
補修、再塗装の方が安いかも。
こけた時は、カーボンのクラッチカバーに替えてあるとクラッチが危ないらしい。
エンジンはスリムだから大丈夫じゃないかな。
>>277
この前立ちゴケした。向かって左側にコケ（２回目）
カウルが割れ、ウインカーのレンズが粉々、ハンドルが曲がる・まわる
あとメーター横のヒューズの蓋が取れヒューズが半分飛び出す。
カウル → 放置
ウインカー → ドカジャパにて買う￥２４００ぐらい
ハンドル → まわったのは直す、曲がりは放置
エンジンはよく見ないが何ともなかったような希ガス
この前立ちゴケした。向かって左側にコケ（２回目）
カウルが割れ、ウインカーのレンズが粉々、ハンドルが曲がる・まわる
あとメーター横のヒューズの蓋が取れヒューズが半分飛び出す。
カウル → 放置
ウインカー → ドカジャパにて買う￥２４００ぐらい
ハンドル → まわったのは直す、曲がりは放置
エンジンはよく見ないが何ともなかったような希ガス
280 ：774RR：2006/04/18(火) 10:07:25 ID:plAK5f0J
そのままの状態で乗り続けるとまもなくステアリングヘッドの
ベアリングが逝きます。（カーブでカックン、コツコツ・・）
重量のある大型バイクは可動部メンテをしっかり、ネ。
ベアリングが逝きます。（カーブでカックン、コツコツ・・）
重量のある大型バイクは可動部メンテをしっかり、ネ。
え？ホント？気を付けるよ。
あんが㌧
あんが㌧
282 ：Z：2006/04/18(火) 15:24:30 ID:U010Gvag
フルカウルって、洗車の時に、カウル外すの面倒。
うちの奴もやけにハンドリングがおかしいと思っていたら、ベアリングが逝ってました。
前オーナーが左右に立ちゴケ有りでした。
直したら、ハンドルが軽いこと、軽いこと（笑
前オーナーが左右に立ちゴケ有りでした。
直したら、ハンドルが軽いこと、軽いこと（笑
家帰った。いま領収書見ると￥２３５２でした。
漏れも次ぎこけたらこの前割れた奴を治して
着けます。ループ７のどかじゃぱではすでに
ないパーツも出てきているとか言ってました。
漏れも次ぎこけたらこの前割れた奴を治して
着けます。ループ７のどかじゃぱではすでに
ないパーツも出てきているとか言ってました。
286 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:01:28 ID:Nhn6FPHl
９００ＳＳをフルカウルからハーフカウルにする時って、左右のカウル以外に
何かパーツいるの？
何かパーツいるの？
287 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:02:40 ID:yAIgkd0Q
左右のカウルをつなぐ黒いプラスチックパーツだな
SLにハーフを付けている（最初から付いてた）のだが、
フレームに止める２本のボルトの前の部分の裏側に2ｃｍ位の糸巻きみたいな形をしたアルミのカラーってかまして有ります？
自分の奴にかましてありこいつのせいで、センターカウルとのジョイントがいまいち会わない。
かといって外すとまた、フレームとの間が狭すぎてこいつもいまいち、その上カラーを通すの部分にネジが切っていないので、
外すとしまらない・・・
後の部分のボルトもそこだけ＋のボルトが付いていてなんか違うボルトのようです。
取り合えず、市販のチタンボルトを購入して前の部分は付いていたのより薄めのカラーをかまして誤魔化しています。
正規のＳＳハーフカウルの取り付けボルトってどんな物で、どんな付け方されてますか？
ＨＡＹＮＥＳのサービスマニュアルと空冷ドカティマスターブックは持っているんだが載ってない・・・
フレームに止める２本のボルトの前の部分の裏側に2ｃｍ位の糸巻きみたいな形をしたアルミのカラーってかまして有ります？
自分の奴にかましてありこいつのせいで、センターカウルとのジョイントがいまいち会わない。
かといって外すとまた、フレームとの間が狭すぎてこいつもいまいち、その上カラーを通すの部分にネジが切っていないので、
外すとしまらない・・・
後の部分のボルトもそこだけ＋のボルトが付いていてなんか違うボルトのようです。
取り合えず、市販のチタンボルトを購入して前の部分は付いていたのより薄めのカラーをかまして誤魔化しています。
正規のＳＳハーフカウルの取り付けボルトってどんな物で、どんな付け方されてますか？
ＨＡＹＮＥＳのサービスマニュアルと空冷ドカティマスターブックは持っているんだが載ってない・・・
290 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 08:58:25 ID:8iifiNZV
ここでは全くといっていいほど400ＳＳの話題は挙がらないな。
こないだ、すげー久々にjunior見たけどな
日本に何台くらい生き残ってるんだろうね
日本に何台くらい生き残ってるんだろうね
292 ：774RR：2006/04/19(水) 09:37:17 ID:0ukLk/6f
ヘッドベアリングの劣化は
毎日乗ってる個体だと気付きにくいので
ドカのミーティングや試乗会などで
他のバイクに乗る機会があるとはっきり体感できます。
ハンドルのキレのあまりのちがいに「あれ？」となる。
SSはハンドリング命のバイクだから、パワーの劣化よりも
こっちのほうが気になりますね。
毎日乗ってる個体だと気付きにくいので
ドカのミーティングや試乗会などで
他のバイクに乗る機会があるとはっきり体感できます。
ハンドルのキレのあまりのちがいに「あれ？」となる。
SSはハンドリング命のバイクだから、パワーの劣化よりも
こっちのほうが気になりますね。
293 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 09:50:30 ID:woE9fKLl
400SS,先週も乗りました。
294 ：sage：2006/04/19(水) 13:36:54 ID:kx4dERbh
294さんどうもです。
前オーナーが、ハーフに付け替えてました。
自分も、ハーフカウルのほうが好みでしたので、その辺も購入理由のひとつでした。
で、ＳＬは全てフルカウルですので、ＳＳのハーフの方にカウルの付け方をお聞きしたいと思いまして・・・
ひき続きよろしくお願いします。
ハーフカウルも純正品では無く、ライディングハウスの物（アッパーは純正）らしいので、その辺もジャストフィットでない理由かとも思いますが・・・
前オーナーが、ハーフに付け替えてました。
自分も、ハーフカウルのほうが好みでしたので、その辺も購入理由のひとつでした。
で、ＳＬは全てフルカウルですので、ＳＳのハーフの方にカウルの付け方をお聞きしたいと思いまして・・・
ひき続きよろしくお願いします。
ハーフカウルも純正品では無く、ライディングハウスの物（アッパーは純正）らしいので、その辺もジャストフィットでない理由かとも思いますが・・・
296 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:36:27 ID:FeItDWBW
age
juniorみないなー。
一回試乗してみたい。どんな感じなんだろう。
900のトルクが弱い感じ？
95年式ＳＳのレギュレータをそろそろ交換しようと思うんだけど、
国産で流用している方います？
純正高すぎ。
一回試乗してみたい。どんな感じなんだろう。
900のトルクが弱い感じ？
95年式ＳＳのレギュレータをそろそろ交換しようと思うんだけど、
国産で流用している方います？
純正高すぎ。
レギュレターをそろそろ交換の意味がわからん。
パンクしてから交換とか、パンクする前に予備を持っておきたいならわかるが。
パンクしてから交換とか、パンクする前に予備を持っておきたいならわかるが。
299 ：７４８Ｒ：2006/04/22(土) 00:02:28 ID:Ooq2FgEA
パンクして困る前に交換しておいてもよいのでは？
出先で壊れてレッカーとかだと返って高い物になりますし。
９１年式です。心配性ですから新電源製にかえました．部品二万円ほど。
出先で壊れてレッカーとかだと返って高い物になりますし。
９１年式です。心配性ですから新電源製にかえました．部品二万円ほど。
300 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:07:11 ID:dPpwq/5b
俺は国産の三相レギュ流用してる
ヤフオクで落とした中古
今のところ問題なさげ
ヤフオクで落とした中古
今のところ問題なさげ
400SSのﾊｰﾌｶｳﾙに乗ってます、気温が低いとｷｬﾌﾞ冷えていて、エンジンが6千から上がもたつくが嫌ですね
303 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:25:51 ID:27MTldbo
↑そんなあなたはFCRに変えなさい！
304 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:05:06 ID:1qVREstP
SRX600＋FCRからS4Rに乗り換えましたが
最近900SS＋FCRに乗り換えようと本気で思うようになりました。
最近900SS＋FCRに乗り換えようと本気で思うようになりました。
S4Rに乗ってながらssのスレッドまで見てるとはマニアックですね。
>>304
おおっ、俺ももとＳＲＸ乗り。
660ｃｃフルチューン＋FCR39２連の７５馬力仕様だったよ。いまはインジェクションに乗ってる。
FCRの感触が忘れられない、なんとかFCR換装できないのかな？と思う今日この頃。
おおっ、俺ももとＳＲＸ乗り。
660ｃｃフルチューン＋FCR39２連の７５馬力仕様だったよ。いまはインジェクションに乗ってる。
FCRの感触が忘れられない、なんとかFCR換装できないのかな？と思う今日この頃。
>>305
俺もS2Rに乗ってるがSSスレも見てるぞ。
俺もS2Rに乗ってるがSSスレも見てるぞ。
FCRはいいですね！
まだＦＣＲに換装して１ヶ月、
昨日すり抜け＆信号赤減速中に青信号に変わりノーマルキャブの時のような開け方をしたら・・・
死ぬかと思ったｗ
まだＦＣＲに換装して１ヶ月、
昨日すり抜け＆信号赤減速中に青信号に変わりノーマルキャブの時のような開け方をしたら・・・
死ぬかと思ったｗ
900ＳＳて単相なのかorz
三相を単相として使っても問題なし？
301さんはちなみに何用を流用してます？
三相を単相として使っても問題なし？
301さんはちなみに何用を流用してます？
310 ：ZDM：2006/04/24(月) 11:28:41 ID:Q7LwRV29
自分の時は、レギュレーターの型が変わったそうで、
配線を引き直す作業込みで３万円でした。
配線を引き直す作業込みで３万円でした。
>>309
なんかあったら嫌だから中型レプということで勘弁して
でも三相レギュなんて配線ほとんど一緒だから余り車種にこだわらなくていいと思うよ
ジェネレータ側の黄色３本のうち２本を使ってあとはバッテリーに入れるだけだし・・・
ドカのレギュに比べると小型になるはずだからポン付けは出来ないけどアルミ板かませばＯＫ
なんかあったら嫌だから中型レプということで勘弁して
でも三相レギュなんて配線ほとんど一緒だから余り車種にこだわらなくていいと思うよ
ジェネレータ側の黄色３本のうち２本を使ってあとはバッテリーに入れるだけだし・・・
ドカのレギュに比べると小型になるはずだからポン付けは出来ないけどアルミ板かませばＯＫ
312 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:18:05 ID:F0X6USP4
hosyu
オレ、SS800オーナーだけど
やっぱ旧SSの方が人気は高いみたいね
やっぱ旧SSの方が人気は高いみたいね
昔は選択肢余り無かったしな
301さんはじめレスありがとう。
国産流用してみます。
国産流用してみます。
思春期の頃の憧れだったからと思うけど
俺は今でもスラントノーズよりロケットの方が好きだわ
俺は今でもスラントノーズよりロケットの方が好きだわ
カヘレーサー
俺もベベルSSのデザイン好きなんだが、さすがに古いから所有するのは大変だし。
スポクラで昔のデザインを継承してくれたのは悪くないんだけど
最近のメガネ君の仕事はどうもなぁ…
スポクラで昔のデザインを継承してくれたのは悪くないんだけど
最近のメガネ君の仕事はどうもなぁ…
タイベル交換保守
クラッチハウジング交換保守
バルブシム調整保守
322 ：774RR：2006/04/28(金) 16:36:19 ID:d5zTT6re
オレも昔の７５０Ｆ１とかＭＨＲのデザイン好きなんだが
今乗ってるＳＳ９００よか更に非力で重くて止まらない、
そして遅い・・と思うといまいち決心がつかん。。
音はけっこう、勇ましいけどネ。
今乗ってるＳＳ９００よか更に非力で重くて止まらない、
そして遅い・・と思うといまいち決心がつかん。。
音はけっこう、勇ましいけどネ。
323 ：109：2006/04/28(金) 20:52:10 ID:g7tQOpPR
私も友人からF1を買え と言われている。
いいバイクだし 欲しいが ieから買い替えとなると
一世代前のキャブＳＳですら 候補にあげられない。
イージーで 速い。
新しい乗り味を知ってから古いのは買えない。
あくまで私個人の意見ですが・・・。
いいバイクだし 欲しいが ieから買い替えとなると
一世代前のキャブＳＳですら 候補にあげられない。
イージーで 速い。
新しい乗り味を知ってから古いのは買えない。
あくまで私個人の意見ですが・・・。
パワーのありなしとおもしろさは関係ないと思う
そして昔に人がおもしろいといったバイクは今乗ってもおもしろい
たかが数十年の間に人間が進化や退化したとは思えないしね
要するに乗ってから決めようぜということだ
そして昔に人がおもしろいといったバイクは今乗ってもおもしろい
たかが数十年の間に人間が進化や退化したとは思えないしね
要するに乗ってから決めようぜということだ
classicとして味わう、という見方であれば
324の考えが正論なんだろうけど
ここで言ってるのは、進化した現行モデルに乗る
わたしらはいわば「未来形」を体験済みなわけで
ここから１０年、１５年くらいのところに戻るのが
テイストうんぬんの前に
なんつうか一番「かったるく感じてしまう」のでは、
というわけであります。例えるなら、
９９７のポルシェに乗るオーナーが、いま９６４に戻ったら
どうなんだ？っていうカンジか？？
324の考えが正論なんだろうけど
ここで言ってるのは、進化した現行モデルに乗る
わたしらはいわば「未来形」を体験済みなわけで
ここから１０年、１５年くらいのところに戻るのが
テイストうんぬんの前に
なんつうか一番「かったるく感じてしまう」のでは、
というわけであります。例えるなら、
９９７のポルシェに乗るオーナーが、いま９６４に戻ったら
どうなんだ？っていうカンジか？？
楽チン＝楽しいだったら
ドカなんて乗ってないんじゃない
ドカなんて乗ってないんじゃない
Ｆ１なら７５０もあるわけで公道で乗るなら十分以上じゃないかな
それがかったるいと思うなら「新型出る度に乗り換えれば」としか言いようがない
ポルシェの話はわからないけど軽自動車なら現行モデルより５５０時代の方が軽くておもしろかったよ
ロードスターならＮＡは今乗っても十分おもしろい
新型はもちろん否定しないけど旧型だから全否定するのはおかしい
それがかったるいと思うなら「新型出る度に乗り換えれば」としか言いようがない
ポルシェの話はわからないけど軽自動車なら現行モデルより５５０時代の方が軽くておもしろかったよ
ロードスターならＮＡは今乗っても十分おもしろい
新型はもちろん否定しないけど旧型だから全否定するのはおかしい
328 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 08:45:53 ID:N7xxY4DT
楽＝楽しい でなく
より走る方に神経を集中していられるって事。
ドカに乗るのは特別な事じゃない。
苦行僧でもない。
全否定でなく 自分が買うとすれば候補に上がらない
ってことでしょ。
より走る方に神経を集中していられるって事。
ドカに乗るのは特別な事じゃない。
苦行僧でもない。
全否定でなく 自分が買うとすれば候補に上がらない
ってことでしょ。
>９９７のポルシェに乗るオーナーが、いま９６４に戻ったら
>どうなんだ？っていうカンジか？？
今だに多くの人が空冷の964のテイストを支持しています。プロも含めて。
でも、年式的に故障を考えなければならなかったり、騒音・乗り心地などを
考えると、新しいほうがいいと言います。
要は、何を求めるか、でしょうか。
>どうなんだ？っていうカンジか？？
今だに多くの人が空冷の964のテイストを支持しています。プロも含めて。
でも、年式的に故障を考えなければならなかったり、騒音・乗り心地などを
考えると、新しいほうがいいと言います。
要は、何を求めるか、でしょうか。
ﾊｲﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞの話はこちらで良いですか？
来春、買おうかと思っとりますが．．．．．。
来春、買おうかと思っとりますが．．．．．。
出るんだ
ここはSSスレ
オールドドカは魅力的だけど維持を考えると敷居が高いですよ
だからスポクラ路線には期待してたとこもあるんだけど、
メガネ君のあのデザインはなぁ…
そうじゃないんだよ、みたいな。
オールドドカは魅力的だけど維持を考えると敷居が高いですよ
だからスポクラ路線には期待してたとこもあるんだけど、
メガネ君のあのデザインはなぁ…
そうじゃないんだよ、みたいな。
値段が安ければありだと思った
でもあの値段では全然駄目だね
ＳＳより安くなければ意味がない
でもあの値段では全然駄目だね
ＳＳより安くなければ意味がない
335 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:22:21 ID:3uEQjoqQ
いいんだよ。AC2VDesmoなら。
交流2V？
フレームSSじゃん
異存なければスポクラ海苔も住まわせてください。
1度単独スレも立ったようなのですが、あっという間に落ちたので。
1度単独スレも立ったようなのですが、あっという間に落ちたので。
スポクラは駄目だね
総合に回ってくれ
総合に回ってくれ
341 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/02(火) 16:28:58 ID:HX2HGikF
>>338-340
漏れももうすぐ空冷2vデスモ海苔になるんだけど、空冷2vデスモ諸々統合スレ立てたら需要あるかな(´･∀･`)？
スポクラ・ムルチ・モタド・MHe・グランドキャニオン・db1-4とかが細々と語るスレみたいな…
漏れももうすぐ空冷2vデスモ海苔になるんだけど、空冷2vデスモ諸々統合スレ立てたら需要あるかな(´･∀･`)？
スポクラ・ムルチ・モタド・MHe・グランドキャニオン・db1-4とかが細々と語るスレみたいな…
342 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/02(火) 16:43:38 ID:HX2HGikF
○ 空冷2vデスモ諸々統合スレ
× 空冷デスモ諸々統合スレ
失礼、2v外すの忘れてた…
× 空冷デスモ諸々統合スレ
失礼、2v外すの忘れてた…
344 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/02(火) 17:20:07 ID:HX2HGikF
>>343
空冷デスモ諸々のスレ建てたから、こっちにもきてね♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146557779/
速攻堕ちそうなマイナースレだけどｗ
空冷デスモ諸々のスレ建てたから、こっちにもきてね♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146557779/
速攻堕ちそうなマイナースレだけどｗ
345 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:12:05 ID:PZDEuK6z
<< が ん ば れ 街 の 仲 間 た ち >>
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
むしろこっちの方が先に落ちそうｗｗ
今月はステムのOH月間
今月はステムのOH月間
ネジ頭舐め保守
今日は1年点検後初乗りしてきた。
5ヶ月くらいブランクあるとほんとしんどかったし・・・。
5ヶ月くらいブランクあるとほんとしんどかったし・・・。
349 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:38:05 ID:A3tZ4DZ1
なんでもいいからめっちゃドカ欲しい
誰か900SSのFEくれ
あんまり電装こわれない奴
誰か900SSのFEくれ
あんまり電装こわれない奴
FEはどれもほとんどトラブルないみたいよ
何でもいいならSS900か1000DSの方がいいんでないの。
中古でお買い得なのたくさんあるし。
中古でお買い得なのたくさんあるし。
今のスタイルでイイなら断然ＤＳを奨めるよ。
FE糊の漏れがきますたよ
電装は丈夫みたいだけど
その他のところがｒｙ
電装は丈夫みたいだけど
その他のところがｒｙ
これといったのはないですが
オイルリザーブを購入1年で変えました
オイルリザーブを購入1年で変えました
ミス
連投スマソ
電装や、機関的な問題はないですよまだ購入1年ほどですが
ニュートラルランプの付け根からオイル漏れがありました
それくらいです
なんだかオイルの漏れ系が主でしたが上記の二点くらいです
連投スマソ
電装や、機関的な問題はないですよまだ購入1年ほどですが
ニュートラルランプの付け根からオイル漏れがありました
それくらいです
なんだかオイルの漏れ系が主でしたが上記の二点くらいです
冬場は時々単気筒になりまつ
現行1000のツインプラグはモンスターで乗ったことあるんですけど
あんまりドカっぽくないというかマイルド過ぎる希ガス
800のエンジン特性は最高なんだけど足回りがチープで．．．
>>357
失火？キャブ？
あんまりドカっぽくないというかマイルド過ぎる希ガス
800のエンジン特性は最高なんだけど足回りがチープで．．．
>>357
失火？キャブ？
SS900もオイル漏れるよ
2万kmでオイルクーラーのホースエンジン側とクラッチのプッシュロッド
それにＨバンクのオイル下がりで失火
2万kmでオイルクーラーのホースエンジン側とクラッチのプッシュロッド
それにＨバンクのオイル下がりで失火
360 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:43:11 ID:uP5ucCKc
ただいまss900購入検討中
02モデルのss900を中古で買うか
バロンで900SPORTの在庫車買うか悩むんだよなぁ・・・
バロンだと２年保証付くけど４年間放置＆900SPORTのチープな足回り（ss900に比べて）
色はそれほど気にしないんだが・・・
02モデルのss900を中古で買うか
バロンで900SPORTの在庫車買うか悩むんだよなぁ・・・
バロンだと２年保証付くけど４年間放置＆900SPORTのチープな足回り（ss900に比べて）
色はそれほど気にしないんだが・・・
361 ：774RR：2006/05/09(火) 09:58:03 ID:lKhZIC52
ＳＳ９００/１０００ＤＳの最強モデルって何年式かね？
やっぱ０３？
やっぱ０３？
900なら脚周りが強化された02
1000なら03
1000なら03
363 ：774RR：2006/05/09(火) 20:18:10 ID:5g0bFjJF
Ｌツインのシリンダーって、どっちがトラブル多いんだろう？
ふつーに考えると冷却に不利な後ろ側のバンクだが。。。
ふつーに考えると冷却に不利な後ろ側のバンクだが。。。
364 ：774RR：2006/05/09(火) 20:20:06 ID:5g0bFjJF
Ｌツインのシリンダーって、どっちがトラブル多いんだろう？
ふつーに考えると冷却に不利な後ろ側のバンクだが。。。
ふつーに考えると冷却に不利な後ろ側のバンクだが。。。
1000の03と04以降ってなにか違ってたっけ？
ハーフカウルモデルがなくなっただけじゃないの？
ハーフカウルモデルがなくなっただけじゃないの？
俺も詳しくは知らんがバイク屋の話では軽量化にかこつけて、こっそりグレードが下がっているとか
見て分かるようなコストダウンがなされてるくらいだから
見えない部分に関しては押して知るべし…
それを知ってて、あえて04’800を買った俺は人生の勝利者
見えない部分に関しては押して知るべし…
それを知ってて、あえて04’800を買った俺は人生の勝利者
鉄のスィングアームってどれだっけ？
01以前
ヘタり切ったオイル交換したら、エンジンの回りが全然違うよ･･
いつもは早めに換えてたからあまり違いがわからなかった。
いつもは早めに換えてたからあまり違いがわからなかった。
372 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:23:45 ID:J+e14V2i
desmo age
ドカティの999に惚れました。
01のss900海苔です。
半年でリヤのパッド（純正ブレンボ）が無くなった、、、orz
どうやら無意識のうちに入力し続けてるみたい。遊び増やしてみたけど、、
フロント浮かしてステムのガタの有無をみたら、どうも左に引っ張られてる
感じでした。
クラッチホースって余裕が無いというか、なんだか短くないですか？
半年でリヤのパッド（純正ブレンボ）が無くなった、、、orz
どうやら無意識のうちに入力し続けてるみたい。遊び増やしてみたけど、、
フロント浮かしてステムのガタの有無をみたら、どうも左に引っ張られてる
感じでした。
クラッチホースって余裕が無いというか、なんだか短くないですか？
’95 900SS海苔でつ。
昨日、1週間ぶりぐらいだけど、
エンジンかけようとしたら、全くセルが回らず・・・
なぜぇーーー(ToT)
もしかしてセルモーターイカれちゃったのかぁー！
あせりながら、いろいろ試してもダメで、
怒りもでてきて、とりあえずあきらめて、
部屋に閉じこもってどーしょーどーしよー、、
ワァーン、また金がかかんのかぁよぉ・・・(ToT)
と思いながら、、、、数時間後、祈りながら再挑戦してみたら、
フツーにセル回って、エンジンがかかった・・・(・・)
これって何かイカれはじめてるの？
だれか分かる人いたら教えてほしいでつ。
昨日、1週間ぶりぐらいだけど、
エンジンかけようとしたら、全くセルが回らず・・・
なぜぇーーー(ToT)
もしかしてセルモーターイカれちゃったのかぁー！
あせりながら、いろいろ試してもダメで、
怒りもでてきて、とりあえずあきらめて、
部屋に閉じこもってどーしょーどーしよー、、
ワァーン、また金がかかんのかぁよぉ・・・(ToT)
と思いながら、、、、数時間後、祈りながら再挑戦してみたら、
フツーにセル回って、エンジンがかかった・・・(・・)
これって何かイカれはじめてるの？
だれか分かる人いたら教えてほしいでつ。
上記の続き・・・
関係あるかは分からないけど、一応・・・
1週間ほど前に、バイクを洗車してます。
いつも洗車する時は、フツーに車両全体に水かけて洗っちゃってます。
でも洗車後、１、２度くらいエンジンかけた覚えはあります。
セルが回らなかった時に、セルモーターから配線が出てる部分、
なんて言ったらよいか分からないけど、
モーターと配線接続部分（ナットで締めてあった）に
ゴムカバーがついてて、そのゴムカバー内に水がダッポリたまってた。
で、ゴムをずらし、その中の水を出して乾燥。再びゴムをかぶした。
これってセルモーターが動かなかったのって関係はある？
洗車時、電装系に直接水をかけないように
ぐらいは気をつけてはいるけど、、、
もしまた、セルが全く反応なかったら、
まず、何を疑うべきですか？
セルモーター？
イグナイター？
イグニッションコイル？
ちなみに、当然ですがバッテリーはバッチリある条件です。
メーター各部のランプは、キーON時、
点かないといけないものは正常に点いてます。
長文、ほんとにすいませんです。
関係あるかは分からないけど、一応・・・
1週間ほど前に、バイクを洗車してます。
いつも洗車する時は、フツーに車両全体に水かけて洗っちゃってます。
でも洗車後、１、２度くらいエンジンかけた覚えはあります。
セルが回らなかった時に、セルモーターから配線が出てる部分、
なんて言ったらよいか分からないけど、
モーターと配線接続部分（ナットで締めてあった）に
ゴムカバーがついてて、そのゴムカバー内に水がダッポリたまってた。
で、ゴムをずらし、その中の水を出して乾燥。再びゴムをかぶした。
これってセルモーターが動かなかったのって関係はある？
洗車時、電装系に直接水をかけないように
ぐらいは気をつけてはいるけど、、、
もしまた、セルが全く反応なかったら、
まず、何を疑うべきですか？
セルモーター？
イグナイター？
イグニッションコイル？
ちなみに、当然ですがバッテリーはバッチリある条件です。
メーター各部のランプは、キーON時、
点かないといけないものは正常に点いてます。
長文、ほんとにすいませんです。
上記の続き・・・
乗る間隔としては、、、、
２、３週間に一回は乗ってます。
続けて乗れる日は、週一ぐらい。。。
乗る間隔としては、、、、
２、３週間に一回は乗ってます。
続けて乗れる日は、週一ぐらい。。。
セルボタンをして動かないなら、スイッチ、リレー、
セルモーターのどれかだと思うよ。
あとニュートラルランプ点いてるがギヤが入っていたとか
セルモーターのどれかだと思うよ。
あとニュートラルランプ点いてるがギヤが入っていたとか
あ、ごめん逆だ
ギヤがニュートラルだがニュートラルランプが点いてないだ
ギヤがニュートラルだがニュートラルランプが点いてないだ
>>375
まずセルモーターへ電気が来ているかチェック。
セルモーターのプラス端子とアース間をテスターで測定。
※来ている→セルモーター確定 来ていない→下へ
スターターリレーに入力電気が来ているか
※来ている→リレー確定 来ていない→下へ
上から２番目のヒューズが生きているか
※切れている→ヒューズ確定 生きている→下へ
セルボタンは機能しているか
※していない→セルボタン確定 している→セルボタンまでの配線
まずセルモーターへ電気が来ているかチェック。
セルモーターのプラス端子とアース間をテスターで測定。
※来ている→セルモーター確定 来ていない→下へ
スターターリレーに入力電気が来ているか
※来ている→リレー確定 来ていない→下へ
上から２番目のヒューズが生きているか
※切れている→ヒューズ確定 生きている→下へ
セルボタンは機能しているか
※していない→セルボタン確定 している→セルボタンまでの配線
>378
>380
さんすくです。
>380さんへ
今現在は、普通にセルが稼動しちゃってますが、
380さんの作業内容というのは、
現在の様にセルが通常通り動いちゃってる状態では
やっても意味はないんですよね？
もちろん、また動かなくなった時にする事と
考えてよいのでしょうか？
>380
さんすくです。
>380さんへ
今現在は、普通にセルが稼動しちゃってますが、
380さんの作業内容というのは、
現在の様にセルが通常通り動いちゃってる状態では
やっても意味はないんですよね？
もちろん、また動かなくなった時にする事と
考えてよいのでしょうか？
383 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:59:28 ID:eDkFua7H
384 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:11:14 ID:JKgafiDz
９００ＳＳはスターターリレーの配線のカシメがあまく配線抜けがよくあると
雑誌でみたような.......
雑誌でみたような.......
とりあえず動かなくなったら
一服して斜め60度の角度で叩く
一服して斜め60度の角度で叩く
古いイタ車だと、メインスイッチの接触不良がよくあったりする。
ポジションランプとかついてるなら違うだろうけど。
ポジションランプとかついてるなら違うだろうけど。
Ｎランプにだまされるな
えー、いつの間にかこんな時間に・・・(>_<)
目がショボショボしてますが、、、
爆睡前に、一文・・・
とりあえず、皆様いろいろアドヴァイスありがとうすんませんです。
>383さんのは、確かにグッドアイデアかも。
念の為、実行しておこうかな。。。
一つ、とんちんかんな質問で非常に申し訳ないんですが、
イグナイターだけは、いったいどれか認識してます。
で、両イグナイターボックスの内側についてる
二つのものが、イグニッションコイルでいいのかな？
ってことで、、、
スターターリレーとやらは、どこに付いてる物の事でしょう？
目がショボショボしてますが、、、
爆睡前に、一文・・・
とりあえず、皆様いろいろアドヴァイスありがとうすんませんです。
>383さんのは、確かにグッドアイデアかも。
念の為、実行しておこうかな。。。
一つ、とんちんかんな質問で非常に申し訳ないんですが、
イグナイターだけは、いったいどれか認識してます。
で、両イグナイターボックスの内側についてる
二つのものが、イグニッションコイルでいいのかな？
ってことで、、、
スターターリレーとやらは、どこに付いてる物の事でしょう？
フレーム右側の丸っこいやつ
390 ：ZDM：2006/05/15(月) 16:59:16 ID:QSdLu8jU
ハーフカウルだったら、右側に見える「ＨＩＴＡＣＨＩ」だったか、
シールを貼ってある奴でしょ？
シールを貼ってある奴でしょ？
>>375
亀レスでしかも自分は’95 M900糊なんでｽﾚ違いだが自分が遭遇したスターター回らないトラブル
を書いとくよ。
まずメインリレー。夜ならキー回してもオイルプレッシャー付かなくてすぐ分かるが、昼間だと見落す
ことが多い。フューズボックス隣のウインカーフラッシャーと並んで付いてる箱があると思うけど、
ソレが灰色なら黄色の新型に交換した方がいい。FIのSS900とピン外形には互換があるからPLで調べて
注文するがヨロシ。2500円くらいだったと思う。
4年目くらいから調子悪くなり始めてとうとう走行中(右折待ち!)にバツンと落ちやがったので調べたら
コイツが原因だった。
あとスターターリレーね、こっちは今まで3回ほど作動不良した。Tレンの柄でコンコン叩くと動くけど
念のため一回外してガチガチしつこく作動させたらその後再発はしてない。けど次があったら
即交換予定。
この手の再現性低いトラブルはショップに持ち込んでも大体異常なしでそのまま戻ってきちゃう
から自分で調べた方が早いんだよね。
亀レスでしかも自分は’95 M900糊なんでｽﾚ違いだが自分が遭遇したスターター回らないトラブル
を書いとくよ。
まずメインリレー。夜ならキー回してもオイルプレッシャー付かなくてすぐ分かるが、昼間だと見落す
ことが多い。フューズボックス隣のウインカーフラッシャーと並んで付いてる箱があると思うけど、
ソレが灰色なら黄色の新型に交換した方がいい。FIのSS900とピン外形には互換があるからPLで調べて
注文するがヨロシ。2500円くらいだったと思う。
4年目くらいから調子悪くなり始めてとうとう走行中(右折待ち!)にバツンと落ちやがったので調べたら
コイツが原因だった。
あとスターターリレーね、こっちは今まで3回ほど作動不良した。Tレンの柄でコンコン叩くと動くけど
念のため一回外してガチガチしつこく作動させたらその後再発はしてない。けど次があったら
即交換予定。
この手の再現性低いトラブルはショップに持ち込んでも大体異常なしでそのまま戻ってきちゃう
から自分で調べた方が早いんだよね。
赤点ゲッツ保守・・・・orz
96の400ss糊なんですが、エンジンかけるとエキパイから白煙少し出ているんですが
これって、ただの排気漏れでしょうか？それとも別の原因でしょうか？
音がうるさくなったとは、別に思わなかったのですが・・・
暖気中ずっと出てまして・・・
これって、ただの排気漏れでしょうか？それとも別の原因でしょうか？
音がうるさくなったとは、別に思わなかったのですが・・・
暖気中ずっと出てまして・・・
エンジンかけてちょっとの間白煙が出るのはオイル下がり、
アクセルを煽って白煙はくならオイル上がり。
排気漏れはマフラー出口以外から排気が出ていることで、
白煙の有無は関係ない。
距離乗ってるなら、バルブステムあたりが磨耗してるのだと思う。
アクセルを煽って白煙はくならオイル上がり。
排気漏れはマフラー出口以外から排気が出ていることで、
白煙の有無は関係ない。
距離乗ってるなら、バルブステムあたりが磨耗してるのだと思う。
>>394
ありがとうございます。
距離は2万km弱です。
えーと説明し辛いのですが
エキパイがY字になっている部分の後ろバンク側の接続部分？から白煙が出ています。
前側は出てませんし、マフラー出口からは白煙は出ていません。
バルブステムなんでしょうか・・・。
ありがとうございます。
距離は2万km弱です。
えーと説明し辛いのですが
エキパイがY字になっている部分の後ろバンク側の接続部分？から白煙が出ています。
前側は出てませんし、マフラー出口からは白煙は出ていません。
バルブステムなんでしょうか・・・。
>>375
うちのも去年スターターが回らなくなりました。
スターターリレーの不良と思い交換したんですが、この間また回らなくなったんでそのあたりを点検すると
配線が接触不良でした。
復活剤を吹きちゃんと差し込んでからは症状が出ませんので、前回の不良もスターターリレーがいかれた訳ではなく
接触不良の可能性も有ります。
前レスでもあるように簡単に抜けるのでその辺をチェックしてみてください。
うちのも去年スターターが回らなくなりました。
スターターリレーの不良と思い交換したんですが、この間また回らなくなったんでそのあたりを点検すると
配線が接触不良でした。
復活剤を吹きちゃんと差し込んでからは症状が出ませんので、前回の不良もスターターリレーがいかれた訳ではなく
接触不良の可能性も有ります。
前レスでもあるように簡単に抜けるのでその辺をチェックしてみてください。
ヲチルナ
400 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:02:10 ID:PP3KdkTr
揚げ
ヘアピンがなぁ
苦手なんだよなぁ
苦手なんだよなぁ
手前でめっちゃ減速
左カーブが苦手。
どっちかっていうと右かなぁ
つライダースクラブ
ライクラは、ちょっとなぁ
407 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:06:02 ID:sg96LvGT
９００ＳＳのビタローニミラーが１４０ｋｍぐらい出すと倒れ込んでくるんだ
けど、誰か良い対処方法、知りませんか？
けど、誰か良い対処方法、知りませんか？
>>407
私はミラー側ボールジョイント受けの樹脂部分に
横から2.5mmの穴を開け、M3のイモネジでボールを押さえました
（ボール部分まで穴を開けないよう注意）
ミラージョイントの根元はゴムカバーで隠れる部分なので
穴を開けても外から見えません。
またイモネジの締め加減でボール可動の硬さを調整できます。
私はミラー側ボールジョイント受けの樹脂部分に
横から2.5mmの穴を開け、M3のイモネジでボールを押さえました
（ボール部分まで穴を開けないよう注意）
ミラージョイントの根元はゴムカバーで隠れる部分なので
穴を開けても外から見えません。
またイモネジの締め加減でボール可動の硬さを調整できます。
うちのはロックワッシャーかナイロンワッシャー噛ました記憶が
それでも長期的には緩むけど
それでも長期的には緩むけど
>>407
俺むかつくからマジカルレーシングに変えたよ
俺むかつくからマジカルレーシングに変えたよ
411 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:45:41 ID:h6fGs2qD
>>407
ミラー締め付けるときに強力なネジロック剤をネジの一部分に塗って思いっきり
締め付ければ、垂れなくなってくるよ。換える必要なしよ。一部分ってのがみそ。
ネジ全体に塗ると外せなくなるからね。試してみて！
ミラー締め付けるときに強力なネジロック剤をネジの一部分に塗って思いっきり
締め付ければ、垂れなくなってくるよ。換える必要なしよ。一部分ってのがみそ。
ネジ全体に塗ると外せなくなるからね。試してみて！
412 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 12:41:29 ID:pYM5+jpw
バッテリがそろそろダメっぽい
みなさんどこのバッテリー使ってますか？
やっぱしYUASA？MKバッテリーってどーでしょ？
当方`02 SS900ieです。
みなさんどこのバッテリー使ってますか？
やっぱしYUASA？MKバッテリーってどーでしょ？
当方`02 SS900ieです。
最初は金属粉が出るから、一気に１０００キロ走っちゃうならともかく、換えたほうがいいらしいよ。
まあ、ベストは一気に１０００キロらしいけど。
まあ、ベストは一気に１０００キロらしいけど。
あっちと間違えた。貼ってくる・・・
417 ：774RR：2006/05/22(月) 09:58:29 ID:IA2EWGkb
バッテリー、TAIWAN YUASA製だと同じ型式でも安いよ。
MFで\5000台。
MFで\5000台。
オイル交換やって、ストレーナー掃除して組み付けて、湯温センサー締めこんだら
ねじ切ってしまった、、、、、orz
メンテしてんだかぶっ壊してんだかワカンネ
ねじ切ってしまった、、、、、orz
メンテしてんだかぶっ壊してんだかワカンネ
419 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:46:36 ID:Qb3YQ5HS
ついにやってきた。電装トラブル。
セルが気まぐれにしか回らない。
スイッチボックス開けてみても異常は見えない。
さて、どうする？
セルが気まぐれにしか回らない。
スイッチボックス開けてみても異常は見えない。
さて、どうする？
リレー交換に1票
テスターあてたか？
同じくリレーに一票
リレー高いよリレー、1万2千円くらいだっけか？
国産マシンで同じパーツ使ってるモデルあったら誰かこっそり晒してほすぃ
国産マシンで同じパーツ使ってるモデルあったら誰かこっそり晒してほすぃ
叩け！
>415,417
レスどーも
参考にさせていただきます
YUASAなら台湾製でも安心？
レスどーも
参考にさせていただきます
YUASAなら台湾製でも安心？
リレーって3500円くらいだった気がしたけど、、
漏れは保障期間で無償だったよ
漏れは保障期間で無償だったよ
ん？
俺のは５年だが別に異常無いし交換もしてないぞ
俺のは５年だが別に異常無いし交換もしてないぞ
429 ：419：2006/05/24(水) 14:35:16 ID:nI3JgGe6
やっぱリレーになるのかな。
今日やっと仕事休みだからテスターで調べてみるよ。
あぁ・・今日天気良いのに乗れないなんて鬱
今日やっと仕事休みだからテスターで調べてみるよ。
あぁ・・今日天気良いのに乗れないなんて鬱
外して叩くんだ
それで直ることもある
それで直ることもある
431 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:16:22 ID:WMTOPphU
去年換えたんですが、リレーは六千円代だったと思う。
換える前によく緩むので、一回カプラーをはめ直したほうが良いですよ。
そのまえにまずテスターか？
換える前によく緩むので、一回カプラーをはめ直したほうが良いですよ。
そのまえにまずテスターか？
リレーなんか１２V駆動で許容電流がいっしょか、それ以上なら
車用とかでもなんでもいいな。あとは形状の大きさ次第
おれBoshのつけてるよ
車用とかでもなんでもいいな。あとは形状の大きさ次第
おれBoshのつけてるよ
433 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 15:35:04 ID:FC7dGUJa
エンジンオイル交換してるんだけど、３L入れてマシンを垂直に立てたら
すでにマックスレベルまできてしまいました。これって少ないですよね？
今回、フィルターは交換しません。
5日ほど前にオイルを抜いて、入れる前にもドレインを外してるのでオイルが
下がってきてないことはないと思うのですが。
確か3.2～3.5Lとか入る気がしたのですが、マニュアル見てもオイル量は
書いてませんでした。
アドバイスよろしくお願いいたします。
すでにマックスレベルまできてしまいました。これって少ないですよね？
今回、フィルターは交換しません。
5日ほど前にオイルを抜いて、入れる前にもドレインを外してるのでオイルが
下がってきてないことはないと思うのですが。
確か3.2～3.5Lとか入る気がしたのですが、マニュアル見てもオイル量は
書いてませんでした。
アドバイスよろしくお願いいたします。
５日も前から準備してるんだ･･
しかし細かいなあ。
一度暖機して、５分くらいしてレベル合ってたら俺はOKだけどなあ。
しかし細かいなあ。
一度暖機して、５分くらいしてレベル合ってたら俺はOKだけどなあ。
>>434
レスありがとうございます。
>>418で書いたのですが、油温センサーねじ切ってしまったので今日に至ってます、、、
暖気して5分置いてレベルあわせましたが、2.85Lくらいしか使ってませんでした。
窓のレベルを基準にしてみますが、意外と少なくてびっくりしてます。
レスありがとうございます。
>>418で書いたのですが、油温センサーねじ切ってしまったので今日に至ってます、、、
暖気して5分置いてレベルあわせましたが、2.85Lくらいしか使ってませんでした。
窓のレベルを基準にしてみますが、意外と少なくてびっくりしてます。
保守
今年は雨多くて乗れねえ…
今年は雨多くて乗れねえ…
オクでテルミ落札し損ねた・・・orz
誰かうちの93年900ＳＳ用のアップタイプのテルミを、ＳＴＤ位置のテルミと
交換して欲しい・・・。
誰かうちの93年900ＳＳ用のアップタイプのテルミを、ＳＴＤ位置のテルミと
交換して欲しい・・・。
439 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:38:40 ID:2Jd/Jk36
すんません！教えてください。
９００SSの95年ですがSTMのクラッチレリーズだけどφ28とφ30のどちらが対応してるのでしょうか？
９００SSの95年ですがSTMのクラッチレリーズだけどφ28とφ30のどちらが対応してるのでしょうか？
440 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:52:54 ID:Qwu3xR2y
アップを持ってて、替えたいんじゃないのか？
442 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 20:09:00 ID:Qwu3xR2y
↑本当だ…すまん間違えた
最近ライト暗い
誰か簡単に良い方法無い？
バルブ交換？
誰か簡単に良い方法無い？
バルブ交換？
445 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:59:20 ID:s5QCPR1/
レンズ曇ってるのでは？自分のは先日ライト外して割り箸に
レンズ拭きを輪ゴムでくくりつけて内側を磨いたらきれいになった。
明るくなったかどうかはわからん。
レンズ拭きを輪ゴムでくくりつけて内側を磨いたらきれいになった。
明るくなったかどうかはわからん。
446 ：774R：2006/05/30(火) 19:06:09 ID:iFdrUSpS
俺は、HIDにした。
サンテカの車用（H/L）切り替えを流用したが今のところ問題は出ていないよ。
作業時間は、なんだかんだで3時間くらいだった。
サンテカの車用（H/L）切り替えを流用したが今のところ問題は出ていないよ。
作業時間は、なんだかんだで3時間くらいだった。
94年900SSですが、はじめて体重76Kgの男を後ろに乗せたら
シートが開かなくなりました。なんとか開ける方法は
ないでしょうか？
シートが開かなくなりました。なんとか開ける方法は
ないでしょうか？
447
あまり笑わせるなｗｗ
ロック回しながら、横から鉄棒かドライバー突っ込んでテコにして叩く、じゃ駄目？
噛むところなんてあったかな
あまり笑わせるなｗｗ
ロック回しながら、横から鉄棒かドライバー突っ込んでテコにして叩く、じゃ駄目？
噛むところなんてあったかな
449 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:06:46 ID:oXv9FIOm
サイドカバー外してロック回しながらチカラづくでひっぱろう
と思ったけど無理でした。情けないトラブルです。ロックが
どうなってたかじっくり見たことないし。
と思ったけど無理でした。情けないトラブルです。ロックが
どうなってたかじっくり見たことないし。
450 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:09:53 ID:oXv9FIOm
間違えた、ひっぱろうと思ったんじゃなく、引っ張っても
だめだった。
だめだった。
うるさくたっていいじゃないか
デスモですもの
デスモですもの
452 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:18:09 ID:oXv9FIOm
間違えた、ひっぱろうと思ったんじゃなく、引っ張っても
びくともしなかった。
びくともしなかった。
ロックは回るんだね
体重で押されてシートロックが下に曲がっちゃったのかな
だとシート後端の真ん中だけが噛んでると思うから
そこを重点的に後ろから引き剥がす感じで取れないか？
体重で押されてシートロックが下に曲がっちゃったのかな
だとシート後端の真ん中だけが噛んでると思うから
そこを重点的に後ろから引き剥がす感じで取れないか？
454 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:34:38 ID:V8dl6v00
サイドカバーはずしてみりゃいいじゃん
455 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:57:30 ID:oYhgX/I8
サイドカバー外して中に手をつっこんでロックを回してから
こじ開けようとしたけどびくともせず･･･orz
こじ開けようとしたけどびくともせず･･･orz
456 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:02:31 ID:oYhgX/I8
やけになってシートがんがん叩いてたらポンって開きました。
その後何度か開け閉めしたところ、何事も無かったように普通に
開く。なんだったんだろう？ お騒がせしました。 もう後ろに
人は乗せません。
その後何度か開け閉めしたところ、何事も無かったように普通に
開く。なんだったんだろう？ お騒がせしました。 もう後ろに
人は乗せません。
457 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:10:43 ID:bYVuzrq3
黄色のSS1000DSを買ったのでage。
458 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:29:39 ID:V8dl6v00
押しながらあけるのは基本だろ
459 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:39:34 ID:byB+a9FH
逆さにして体重76Kgの男を吊るせばよかったのに。
まあなんにせよ良かった良かった
エンジンオイルをシルコリン入れてる方いますか?
入れてみたのですがなんか回転が鈍くなった＆Fスプロケのとこから
オイルが出てるようなのですが、、、
ちなみに15-50です
入れてみたのですがなんか回転が鈍くなった＆Fスプロケのとこから
オイルが出てるようなのですが、、、
ちなみに15-50です
＞Fスプロケのとこから
レリーズのフルード漏れじゃね？
＞15W-50
俺シルコじゃないけど同粘度
今時分だとまだ走り始めは硬いよ
でも１時間くらい走ってるとだんだんエンジン軽くなって来ない？
ステムベアリング換えたら新車の動き！
バラした方は見るに耐えない酷さだった
レリーズのフルード漏れじゃね？
＞15W-50
俺シルコじゃないけど同粘度
今時分だとまだ走り始めは硬いよ
でも１時間くらい走ってるとだんだんエンジン軽くなって来ない？
ステムベアリング換えたら新車の動き！
バラした方は見るに耐えない酷さだった
>>462
マシン預けてきたから今確認出来ないけど、チェーンもドロドロになってたし
スプロケ周りがひどかったからクラッチではないと思う。
シルコ、びっくりするくらいサラサラ感があります。その辺ですかね、、
日曜にレースなんで1時間も走って暖められないんでモチュに戻して様子みます。
ショップの人が言うにはオイルとの相性でシール類を痛める事もあるとか、、
ステム周りもきれいにしたいなぁ
マシン預けてきたから今確認出来ないけど、チェーンもドロドロになってたし
スプロケ周りがひどかったからクラッチではないと思う。
シルコ、びっくりするくらいサラサラ感があります。その辺ですかね、、
日曜にレースなんで1時間も走って暖められないんでモチュに戻して様子みます。
ショップの人が言うにはオイルとの相性でシール類を痛める事もあるとか、、
ステム周りもきれいにしたいなぁ
関係ないけど、GT1000、かっこよくね？
465 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:25:22 ID:Bqp5P1uT
うん、かっこよくない。
赤はちょっとイイと思った
ちょっとだけね
ちょっとだけね
それは多分気のせい
若い時代にありがちな夢幻
若い時代にありがちな夢幻
SSに鉱物油入れてるの俺くらいかな
GT1000がかっこよくても悪くても、どっちでもいいと思う。
だってかっこわるいから。
だってかっこわるいから。
保守ついでに…
ポル・スマとスポルトは欲しくないが
GT1000にはちと惹かれる。
140万はあり得ないと思うが。
ポル・スマとスポルトは欲しくないが
GT1000にはちと惹かれる。
140万はあり得ないと思うが。
デスモセディチのレプリカが発表されたな。
８００万円っていくらだよorz
８００万円っていくらだよorz
それだけあったらガレージ立てるな
最低落札価格が80なだけじゃん。
出品者乙！
中古相場ってよく分からんけど、高いんじゃね？
477 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 08:31:26 ID:9DuVCJsK
最近、ちょっと気になるパーツにモトイタリアみまさかから
発売されている「クランクケース内圧コントロールバルブ」
ってのがあるんだけど、どなたか装着された方はいらっしゃ
いますか？どんなもんか教えて下さい。
発売されている「クランクケース内圧コントロールバルブ」
ってのがあるんだけど、どなたか装着された方はいらっしゃ
いますか？どんなもんか教えて下さい。
478 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:07:26 ID:cykbNtzI
age
>477
ﾄﾞｶﾏｶﾞにｲﾝﾌﾟﾚ載ってた。
ﾄﾞｶﾏｶﾞにｲﾝﾌﾟﾚ載ってた。
実は中古で９４年式の９００SS買う事にしました。
ドカは初めてです。
基本的には自分で整備したいので、参考になるHPとかあったらどなたか
教えていただけませんか？
このバイクの事まだよく解らないので基本的にはROMってます。
ドカは初めてです。
基本的には自分で整備したいので、参考になるHPとかあったらどなたか
教えていただけませんか？
このバイクの事まだよく解らないので基本的にはROMってます。
・ヘインズのドカのマニュアル 新旧2種類あるよう
・空冷ドゥカティマスターブック ISBN4-88393-146-3
・空冷ドゥカティマスターブック ISBN4-88393-146-3
>>480
９００SSはシンプルな構造で整備性が良いので
見るべき場所は普通に見る事が出来ます。
エアクリやプラグ、ヒューズは簡単にチェック可能。
パッドやクラッチ、タイベル等の消耗品も普通に交換可能。
オイルドレンは真鍮10mmヘックスソケットなので
ナメないようにしっかりした工具を準備しよう。
国産車ではあまり使われない9mm、11mm、13mmの道具も必要。
９００SSはシンプルな構造で整備性が良いので
見るべき場所は普通に見る事が出来ます。
エアクリやプラグ、ヒューズは簡単にチェック可能。
パッドやクラッチ、タイベル等の消耗品も普通に交換可能。
オイルドレンは真鍮10mmヘックスソケットなので
ナメないようにしっかりした工具を準備しよう。
国産車ではあまり使われない9mm、11mm、13mmの道具も必要。
>>481 >>482 >>483
ご親切にありがとうございます。
実はバイク暦実質3年のおっさんです。
２５０ｃｃの２ｓｔに乗っていたのである程度は弄れると思われます。
２０数年前に限定解除、最後に所有した大型バイクも２０年ほど前。
最近の国産大型車は借りてちょこちょこ乗ってるんですが。
軽い気持ちで買ったんですが、クラッチのプレートの値段、
タイミングベルトって車かよ！と言った感じでビビッテます。
くれくれ君になりそうですが、宜しくお願いします。
＞＞・ヘインズのドカのマニュアル
って当然英文ですよね？・・・
ご親切にありがとうございます。
実はバイク暦実質3年のおっさんです。
２５０ｃｃの２ｓｔに乗っていたのである程度は弄れると思われます。
２０数年前に限定解除、最後に所有した大型バイクも２０年ほど前。
最近の国産大型車は借りてちょこちょこ乗ってるんですが。
軽い気持ちで買ったんですが、クラッチのプレートの値段、
タイミングベルトって車かよ！と言った感じでビビッテます。
くれくれ君になりそうですが、宜しくお願いします。
＞＞・ヘインズのドカのマニュアル
って当然英文ですよね？・・・
バイク暦は通算では８年ぐらいです。
高校生から大学卒業までは主に大型バイク乗ってました。
でなぜだか３年ほど前にバイクに乗りたくなり２５０ｃｃの２ｓｔで
遊んでました。
そしてなぜだかドカを買ってしまったしだいで・・・
さて、どうなる事やら・・・
高校生から大学卒業までは主に大型バイク乗ってました。
でなぜだか３年ほど前にバイクに乗りたくなり２５０ｃｃの２ｓｔで
遊んでました。
そしてなぜだかドカを買ってしまったしだいで・・・
さて、どうなる事やら・・・
英語だけど、そんなに難しいモンじゃないよ。
一応両方持ってるほうが安心だけど、ハンドブックだけでもいいんじゃないの。
一応両方持ってるほうが安心だけど、ハンドブックだけでもいいんじゃないの。
わぁ。全然ROMって無くてすいません。
教えて君していいですか？
>>486
ハンドブックってどっちの事でしょうか？
ヘインズorドゥカティマスターブック
あと９４年９００SSだと指定ガソリンはハイオクですかレギュラーですか？
それとオイルのマッチングとかってありますか？相性が悪いものとか。。。
教えて君していいですか？
>>486
ハンドブックってどっちの事でしょうか？
ヘインズorドゥカティマスターブック
あと９４年９００SSだと指定ガソリンはハイオクですかレギュラーですか？
それとオイルのマッチングとかってありますか？相性が悪いものとか。。。
>>487
ガソリンは一応ハイオク指定だが
ハイチューンエンジンではないのでレギュラーでも全く問題なし。
好みでどうぞ。
オイルは空冷なので硬め（20Wくらい）の良いオイルを使えばOK。
乾式クラッチなので添加剤によるクラッチ滑りとかは無い。
（添加剤自体は薦めないが）
さらにオイルを食う傾向があるので油量管理はマメにしよう。
ガソリンは一応ハイオク指定だが
ハイチューンエンジンではないのでレギュラーでも全く問題なし。
好みでどうぞ。
オイルは空冷なので硬め（20Wくらい）の良いオイルを使えばOK。
乾式クラッチなので添加剤によるクラッチ滑りとかは無い。
（添加剤自体は薦めないが）
さらにオイルを食う傾向があるので油量管理はマメにしよう。
489 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:34:56 ID:9DuVCJsK
＞４７９
読みましたが、いいことしか書いていない。
４・５万円出費する値打ちがあるのだろうか？
読みましたが、いいことしか書いていない。
４・５万円出費する値打ちがあるのだろうか？
わぁ、ありがとう。
ついでにも一つ教えて君していいですか？
NGKの標準プラグを付けてる人のHPを見たら
DCPR8EとDR8EAの人がいるんですけどどっちがいいんですかね？
NGKのHPで調べたらDCPR8Eは1,5㎜の突き出しタイプって言う事だけで
あとは同じレジスタープラグみたいなんですけど。
自分基本的にはNGKのレジスターをまめに交換するのが好きなので
レジスター使ってる人ってどっち使ってますか？
それともみなさんはイリジウムとかですか？
ついでにも一つ教えて君していいですか？
NGKの標準プラグを付けてる人のHPを見たら
DCPR8EとDR8EAの人がいるんですけどどっちがいいんですかね？
NGKのHPで調べたらDCPR8Eは1,5㎜の突き出しタイプって言う事だけで
あとは同じレジスタープラグみたいなんですけど。
自分基本的にはNGKのレジスターをまめに交換するのが好きなので
レジスター使ってる人ってどっち使ってますか？
それともみなさんはイリジウムとかですか？
ああ、空冷ドゥカティマスターブックのほうだよ。
イリジウムはポットンがあったって聞いたので使ったことない。
イリジウムはポットンがあったって聞いたので使ったことない。
EAの方がはるかに安い。
以上。
以上。
今日あたり2002年のSS900を買いに行こうかと思いますが、タンデムはまともに
できますか？モンスターはシートが小さいのと滑りやすいのとで辛いそうなので
購入を諦めましたが、ならばSSをと思っています。
休憩をはさみつつ4～5時間走って後部座席の人間が悲鳴を上げないくらいであれば
問題ないと考えています。経験をふまえてアドバイスください。
できますか？モンスターはシートが小さいのと滑りやすいのとで辛いそうなので
購入を諦めましたが、ならばSSをと思っています。
休憩をはさみつつ4～5時間走って後部座席の人間が悲鳴を上げないくらいであれば
問題ないと考えています。経験をふまえてアドバイスください。
>>494
レーサースタイルにタンデムを考えるのはナンセンスなんじゃないか？
一応ケツにタンデムバーあるからいいけど、前は前のめりの人間がいるから掴みにくい。
シートも高いし直立姿勢を余儀なくさせられる。いつも落ちそうに感じるよ。
タンデムのこと気にしなければならないならＳＴかムルチが無難・・・
レーサースタイルにタンデムを考えるのはナンセンスなんじゃないか？
一応ケツにタンデムバーあるからいいけど、前は前のめりの人間がいるから掴みにくい。
シートも高いし直立姿勢を余儀なくさせられる。いつも落ちそうに感じるよ。
タンデムのこと気にしなければならないならＳＴかムルチが無難・・・
302 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:10:43 ID:P7Tvd9bS
>>301
来週行くよん！
R1-Zじゃ無いけどorz
ドカスレで突き出しプラグの事聞いたら怒られたorz
やっぱ、２ｃｈでは一般的な事しか聞いちゃいけないのかなぁ？
303 ：ツギハギ：2006/06/04(日) 00:22:01 ID:UFaHYlCU
>>301
来週いきます～！
304 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:23:05 ID:UFaHYlCU
>>302
ドカは独特の世界観がありそう～
305 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:28:40 ID:P7Tvd9bS
>>304
みたいです。
プライドみたいな。
自分はいかに安くいい状態で乗るかしか考えてませ～ん。
イタリアがなんぼのモンじゃ！国産パーツ使いまくってやる！！
>>301
来週行くよん！
R1-Zじゃ無いけどorz
ドカスレで突き出しプラグの事聞いたら怒られたorz
やっぱ、２ｃｈでは一般的な事しか聞いちゃいけないのかなぁ？
303 ：ツギハギ：2006/06/04(日) 00:22:01 ID:UFaHYlCU
>>301
来週いきます～！
304 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:23:05 ID:UFaHYlCU
>>302
ドカは独特の世界観がありそう～
305 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:28:40 ID:P7Tvd9bS
>>304
みたいです。
プライドみたいな。
自分はいかに安くいい状態で乗るかしか考えてませ～ん。
イタリアがなんぼのモンじゃ！国産パーツ使いまくってやる！！
>>490
質問厨うぜえ自分で調べろ。
質問厨うぜえ自分で調べろ。
あんなしょぼい車載工具なんて使うわけない
500 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:53:39 ID:MUmWRoLf
【バイクに乗るバカは迷惑かけた事を謝ったらさっさと事故で死ねやボケ】
今まで迷惑 かけたこと
謝れクズな バイク乗り
騒音悪臭 迷惑だ
早く謝れ クズどもが
バイクに乗る奴 低脳だ
謝り方すら 知らぬクズ
バイクに乗る奴 死ねやボケ
さっさと謝れ クズどもが
バイクに乗る奴 低脳で
どうせ中卒 高卒で
臭くてキモくて うるさくて
クズな人生 送ってろ
バイクに乗る奴 死ね殺せ
新聞見ていて いい記事は
バイクと車の 接触事故
車内の人間 生きていて
バイクの人間 逝っている
とってもいい事故 ナイス記事
こういういい記事 待ってるよ
バイクに乗る奴 事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿 バイク野朗
バイクに乗る奴 殺せ殺れ
お前ら生きてる 価値は無い
さっさと刑務所 逝けよコラ
馬鹿は一生 バイク好き
バイクに乗る奴 死ね殺せ
銃殺するのが 妥当かな
馬鹿なエンジン うるさいぞ
音がでかけりゃ でかいほど
馬鹿なレベルが 計れるよ
【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】
今まで迷惑 かけたこと
謝れクズな バイク乗り
騒音悪臭 迷惑だ
早く謝れ クズどもが
バイクに乗る奴 低脳だ
謝り方すら 知らぬクズ
バイクに乗る奴 死ねやボケ
さっさと謝れ クズどもが
バイクに乗る奴 低脳で
どうせ中卒 高卒で
臭くてキモくて うるさくて
クズな人生 送ってろ
バイクに乗る奴 死ね殺せ
新聞見ていて いい記事は
バイクと車の 接触事故
車内の人間 生きていて
バイクの人間 逝っている
とってもいい事故 ナイス記事
こういういい記事 待ってるよ
バイクに乗る奴 事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿 バイク野朗
バイクに乗る奴 殺せ殺れ
お前ら生きてる 価値は無い
さっさと刑務所 逝けよコラ
馬鹿は一生 バイク好き
バイクに乗る奴 死ね殺せ
銃殺するのが 妥当かな
馬鹿なエンジン うるさいぞ
音がでかけりゃ でかいほど
馬鹿なレベルが 計れるよ
【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】
>>498
DR8E←これにプラグレンチの寸法表示してあるけど？ｗｗ
DR8E←これにプラグレンチの寸法表示してあるけど？ｗｗ
>>447
ついこの前、リコールが発表されましたよ。
・クラッチのプッシュロットオーリング
・オイルフィラーキャップ
・ドライブスプロケットオイルシール
からオイル漏れする懸念があるとか。
中にはリアタイヤにまでオイルが飛び散った奴も何人かいるらしい…
恐杉(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ついこの前、リコールが発表されましたよ。
・クラッチのプッシュロットオーリング
・オイルフィラーキャップ
・ドライブスプロケットオイルシール
からオイル漏れする懸念があるとか。
中にはリアタイヤにまでオイルが飛び散った奴も何人かいるらしい…
恐杉(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
333 ：元黒ビキ：2006/06/04(日) 22:38:03 ID:P7Tvd9bS
>>330
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139714622/l50
４９６～４９８あたり
例の奴ですよ
無知だし
教えて君したけど、全部自分で調べて確認の為書いたのに
俺よりレベル低い奴はドカ乗って無いと思われる。
さっき８時ぎりぎりにNAPS行ってクランプ買って来た。（ステダン用）
サイズが無いから加工してたけど、８㎜のタップ無いから中断。
貧乏だからステダン用じゃ無いクランプ加工して付けようと思ってるんだけど。
バイク2台並べてるから大家が怖い。。。。
>>330
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139714622/l50
４９６～４９８あたり
例の奴ですよ
無知だし
教えて君したけど、全部自分で調べて確認の為書いたのに
俺よりレベル低い奴はドカ乗って無いと思われる。
さっき８時ぎりぎりにNAPS行ってクランプ買って来た。（ステダン用）
サイズが無いから加工してたけど、８㎜のタップ無いから中断。
貧乏だからステダン用じゃ無いクランプ加工して付けようと思ってるんだけど。
バイク2台並べてるから大家が怖い。。。。
>>507
明らかに知識の低い奴かバイク乗りでは無いだろうな。
外車などに乗ると突き出しどころか、レジスターor無抵抗、ギャップなんかも
海外製とは比較する事になる。
一応NGKからは何でも出ているな。
NGKのHPから例えば900SSを単純に調べると適合はイリジウムだけになってしまうけどｗ
実際はレジスターの８番（チャンピオン６番相当）だけでも使えるの３種類もある。
レジスター～抵抗入り。
明らかに知識の低い奴かバイク乗りでは無いだろうな。
外車などに乗ると突き出しどころか、レジスターor無抵抗、ギャップなんかも
海外製とは比較する事になる。
一応NGKからは何でも出ているな。
NGKのHPから例えば900SSを単純に調べると適合はイリジウムだけになってしまうけどｗ
実際はレジスターの８番（チャンピオン６番相当）だけでも使えるの３種類もある。
レジスター～抵抗入り。
ちなみに、DC,Dが１２㎜、R=抵抗入り、熱値８番これを知らなきゃ話にならん。
プラグレンチ１６㎜がどうしてもいいならNGKからも普通に出ている。
ただ、店に並んでるかは知らないけどね。
プラグレンチ１６㎜がどうしてもいいならNGKからも普通に出ている。
ただ、店に並んでるかは知らないけどね。
511 ：４７７：2006/06/05(月) 09:09:43 ID:2duSUb0E
＞５０３氏、ありがとうございます。
グッツィ板でも尋ねたのですが、装着しないよりはマシ程度の答えが
多かった。リコールですか。再考してみます。
グッツィ板でも尋ねたのですが、装着しないよりはマシ程度の答えが
多かった。リコールですか。再考してみます。
まったりいこうぜ
なんでこんなに荒れてんだ？
一瞬ＳＢＫスレかと思ったよ
一瞬ＳＢＫスレかと思ったよ
何か最近プラグに凝ってる厨が暴れてるんだろ
ﾏﾀｰﾘやれや
ﾏﾀｰﾘやれや
ガンガンいこうぜ
落ちるよりはマシか
いのちをだいじに
めいれいさせろ
はいはい
保守
昨日ビーナス走って来た
最高ですか？
最高ですか？
522 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 18:32:24 ID:T1GnIFrd
age
フレームも黄色に塗っちゃおうかなぁ
524 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:58:18 ID:ipcvb/CP
捕手
525 ：Ｚ：2006/06/08(木) 16:19:31 ID:1cyfKVB9
電波を吸収する塗料で塗りたい。
>>525
禿同
禿同
オレ、乗ったことないけど
STシリーズは隠れた名機らしい（純ツアラーを期待しなければ）
STシリーズは隠れた名機らしい（純ツアラーを期待しなければ）
D8EAが最高だな
530 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 11:09:29 ID:aPut7sc2
黄色のSS1000DSを買った457だが、ショップに行くと常連さん達の目が
「なんで黄色なんだ？こいつは」みたいで怖いです。
だめですか？黄色は。
やっぱり不人気により、05モデルから消え去ったのね。しどい、しどいわ。
「なんで黄色なんだ？こいつは」みたいで怖いです。
だめですか？黄色は。
やっぱり不人気により、05モデルから消え去ったのね。しどい、しどいわ。
オレ、黄色い800です。
1000で黄色選ぶ人はかなり少ないかもね。
ま、好きなの乗ればいいじゃん。
常連の目線なんかほっとけ。
仲良くなりたいのなら別だけど。
1000で黄色選ぶ人はかなり少ないかもね。
ま、好きなの乗ればいいじゃん。
常連の目線なんかほっとけ。
仲良くなりたいのなら別だけど。
532 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 12:18:06 ID:aPut7sc2
>531
ありがるる。
そーなのよ、自分で言うのもなんだけど、黄色のSSかっちょいー。
ちなみにバイク屋にたむろする常連って嫌いだ。なんか人生バイク
だけでごわす、って寂しい空気満載。バイク買ったショップから
「DUCATIツーリング」とかお誘い来るけど、ぜってーいかね。
ありがるる。
そーなのよ、自分で言うのもなんだけど、黄色のSSかっちょいー。
ちなみにバイク屋にたむろする常連って嫌いだ。なんか人生バイク
だけでごわす、って寂しい空気満載。バイク買ったショップから
「DUCATIツーリング」とかお誘い来るけど、ぜってーいかね。
> ショップから「DUCATIツーリング」とかお誘い・・・
したくもないカスタムに引きずり込む儀式だからな・・・
したくもないカスタムに引きずり込む儀式だからな・・・
534 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 12:45:18 ID:Z7Fcjc0v
今度SBが１１８８ccになるじゃないですか。
SSはどうなるのかな、教えてエロいひと（懐）。
SSはどうなるのかな、教えてエロいひと（懐）。
536 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 13:36:21 ID:aPut7sc2
>535
そーだね、まぁＳＢ様や流行のモンスター様達のご機嫌を伺いながら
生きていきますか。なんたって「雰囲気バイク」のＳＳだしね。
そーだね、まぁＳＢ様や流行のモンスター様達のご機嫌を伺いながら
生きていきますか。なんたって「雰囲気バイク」のＳＳだしね。
ID:aPut7sc2さん、発言のひとつひとつがきわどいね
イエロー・ドカ、いいチョイスですよー！
フェラーリも古参オーナーはロッソコルサに飽きて
イエローやブラックの人が増えてるっていうし。
ワタシも次はイエローの９９９S狙ってまーす。
新車のイエローは、もうないんだけどね。。
アカ買ってエイヤと塗るか？
フェラーリも古参オーナーはロッソコルサに飽きて
イエローやブラックの人が増えてるっていうし。
ワタシも次はイエローの９９９S狙ってまーす。
新車のイエローは、もうないんだけどね。。
アカ買ってエイヤと塗るか？
どうせ乗ってるうちに細かいキズとかついてくるから
そん時に塗りなおせばいい。
そん時に塗りなおせばいい。
やっぱし割合としては赤の方が多いんだろうな
俺は、
＞人生バイクだけ
っての、それはそれで良い気がするよ。
世の中には、自分が打ちこむ趣味すら
見つけられないような人だって大勢いるんだし。
本当にバイクが好きではまり込んでる人は好感持てるな。
金余りの盆栽なんかは嫌だけどさ。
＞人生バイクだけ
っての、それはそれで良い気がするよ。
世の中には、自分が打ちこむ趣味すら
見つけられないような人だって大勢いるんだし。
本当にバイクが好きではまり込んでる人は好感持てるな。
金余りの盆栽なんかは嫌だけどさ。
バイク＝ワンノブ・ホビーというスタンスの人間からみると
人生バイクだけ、ってやつはなんつうか視野が狭いというか
淋しい人に見えるのだよ。ドカティくらいの高級バイクになると
平均年齢も高くて社会でもそれなりに成功している人が多いから
まあそれほどヘンな奴はいない方だと思うけどね。
人生バイクだけ、ってやつはなんつうか視野が狭いというか
淋しい人に見えるのだよ。ドカティくらいの高級バイクになると
平均年齢も高くて社会でもそれなりに成功している人が多いから
まあそれほどヘンな奴はいない方だと思うけどね。
なんか変なにおいがする。
今のドカって、そんなに高級じゃないような？
下は100ﾏｿでお釣が来るんだから、社会人なら誰でも乗れると思うが・・・。
勿論車も高いのを求めたり、早くに結婚して子供が居れば厳しいなどの条件はあるが。
まぁ、学生辺りのガキが居ないってだけで、平均マナーはメチャメチャ上がるだろうな。
下は100ﾏｿでお釣が来るんだから、社会人なら誰でも乗れると思うが・・・。
勿論車も高いのを求めたり、早くに結婚して子供が居れば厳しいなどの条件はあるが。
まぁ、学生辺りのガキが居ないってだけで、平均マナーはメチャメチャ上がるだろうな。
> 学生辺りのガキが居ないってだけ
金があれば品性があるわけでもないだろ。
金があれば品性があるわけでもないだろ。
いずれにしろ、ショップにたむろってる連中には
近付くな、ってことで。
近付くな、ってことで。
>>545
少なくとも社会性がある確率は高いと思う。
少なくとも社会性がある確率は高いと思う。
社会性ねえ・・・問題は、どの辺りが中心なのかだろ。
ほたほたのマントラスレ落ちた？
社会性はメーカー関係ないし
むしろいちいちドカドカ言う奴の何処が社会性あるのかと
むしろいちいちドカドカ言う奴の何処が社会性あるのかと
551 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/10(土) 22:16:34 ID:Uz3Et5yV
>>549
昨日くらいから見かけないよね (･ω･`)
昨日くらいから見かけないよね (･ω･`)
落ちてたよ
立て直しても多分また落ちる
立て直しても多分また落ちる
このスレでカワサキのz750sと
750ss FFで買うの迷った人いますか？
いまKLX乗っててツーリング用に１台買い足そうと
思っているのですが750ssはフルカウルで長距離楽そうだし
z750sもハーフカウルついててメンテもやりやすそうなので
迷ってます
750ss FFで買うの迷った人いますか？
いまKLX乗っててツーリング用に１台買い足そうと
思っているのですが750ssはフルカウルで長距離楽そうだし
z750sもハーフカウルついててメンテもやりやすそうなので
迷ってます
排気量だけで比べると失敗するよ。
新車でSS1000DSの購入を考えている者でっす。
この前正規ディーラーで話を聞いたんだけど、来年のラインナップからはずされる可能性が高いってホント？
正式な発表はしてないけど、なくなりそうな雰囲気を感じてるらしい。
新車買え買え戦略の一種だと思ってスルーしたんだが、ちょっと気になる･･･。
この前正規ディーラーで話を聞いたんだけど、来年のラインナップからはずされる可能性が高いってホント？
正式な発表はしてないけど、なくなりそうな雰囲気を感じてるらしい。
新車買え買え戦略の一種だと思ってスルーしたんだが、ちょっと気になる･･･。
557 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:47:23 ID:uEiZFXgS
558 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:52:44 ID:SL8l3JcT
０６モデルはフレームが赤でいいよね。
もうすぐモデルチェンジがあるらしいからねぇ・・・
でも在庫はたっぷりあるよ。2，3年は新車購入可能だと思う。
でも在庫はたっぷりあるよ。2，3年は新車購入可能だと思う。
560 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 17:00:16 ID:y797yEuQ
>>もうすぐモデルチェンジがあるらしいからねぇ・・・
本当か？
本当か？
新モデルか
初期の個体は国産以上に避けたいな
初期の個体は国産以上に避けたいな
565 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 10:22:50 ID:urw1WIeE
ドカ捕手
今週もがんばりましょー。
今週もがんばりましょー。
566 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 10:27:42 ID:lIUsQ3Kd
>>566
長距離乗るならほかのにしとけってことですね
メンテコストかかるとかかれてますが電装とかですか？
機械的にはそれほど信頼ないようには感じないのですが
>>557
SSでツアラー的な使い方されてるのですか？
使った感想とか聞かせてもらえたらうれしいです
長距離乗るならほかのにしとけってことですね
メンテコストかかるとかかれてますが電装とかですか？
機械的にはそれほど信頼ないようには感じないのですが
>>557
SSでツアラー的な使い方されてるのですか？
使った感想とか聞かせてもらえたらうれしいです
国産をなめちゃいけないだろ。
570 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 12:36:25 ID:urw1WIeE
SS1000DSで1000Kmの慣らしを終えた俺がきましたよ。
生意気な事が言えませんが、そんなに厳しいポジションじゃないから
長距離も特に問題ないよーに思えます。
ただ荷物満載ツーリング仕様で走るSSは格好良くないと思います。
生意気な事が言えませんが、そんなに厳しいポジションじゃないから
長距離も特に問題ないよーに思えます。
ただ荷物満載ツーリング仕様で走るSSは格好良くないと思います。
>>荷物満載ツーリング仕様で走るSSは格好良くないと思います。
同意。
ってか、それってSSに限ったことではないけどね。
夜逃げみたい。
同意。
ってか、それってSSに限ったことではないけどね。
夜逃げみたい。
え、カッコイイじゃん
いかにも使い込んでる感じが雰囲気あるよ
峠専用にしか使わないなんてバカみたい
いかにも使い込んでる感じが雰囲気あるよ
峠専用にしか使わないなんてバカみたい
だせーよ。
貧乏くせーし。
ツーリングの時だけは、専用のパニアがあれば付けたいと思うよ。
貧乏くせーし。
ツーリングの時だけは、専用のパニアがあれば付けたいと思うよ。
574 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 12:58:07 ID:8gdI1LEU
いままでウエストポーチ使ってたけど持ち物が増えてパンパンに
なってきたのでタンクバッグ買おうかと思ってます。
タンクキャップの枠に金具とりつけるバインドシステムっての
使ってる人います？ バックが邪魔で伏せにくいってのはあるかもしれ
ないけど･･･。
なってきたのでタンクバッグ買おうかと思ってます。
タンクキャップの枠に金具とりつけるバインドシステムっての
使ってる人います？ バックが邪魔で伏せにくいってのはあるかもしれ
ないけど･･･。
ドカで注意したいのは、車体は値頃でも
あとあと必要になる消耗部品（プラグ等の汎用部品をのぞく）は
国産に比べかなり割高という点（粗利益率６６％！つまり原価の
3倍で売ってますから）。
これさえ覚悟できれば長期の維持も可能だろう。
あとあと必要になる消耗部品（プラグ等の汎用部品をのぞく）は
国産に比べかなり割高という点（粗利益率６６％！つまり原価の
3倍で売ってますから）。
これさえ覚悟できれば長期の維持も可能だろう。
576 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 13:00:17 ID:urw1WIeE
荷物満載が似合うバイクってのが、あるもんだよ。
俺はツーリングのときはXR500乗る。何故かオフ車は貧乏臭さが
カッチョよく見える。Ducaはもちっとオサレに乗りたいよね。
俺はツーリングのときはXR500乗る。何故かオフ車は貧乏臭さが
カッチョよく見える。Ducaはもちっとオサレに乗りたいよね。
あーあ、こっちのスレもＳＢＫ臭くなってきたな
＞荷物満載が似合うバイクってのが、あるもんだよ。
ねーよ。
「荷物満載が似合うバイク乗り」、ってのは腐るほどいるけど。
ねーよ。
「荷物満載が似合うバイク乗り」、ってのは腐るほどいるけど。
>>570
なるほどです
SSってサイドケース似合いそうだからSSかったらサイドケースつけるのもいいですね
>>575
私がKLX乗ってて変えた消耗部品といえば
ブレーキパッド フルード タイヤ チェーン FRスプロケ
冷却液 プラグ エンジンオイル レバー
くらいですがこれ以外にどのようなものがあるのでしょう？
ベルトとか？
なるほどです
SSってサイドケース似合いそうだからSSかったらサイドケースつけるのもいいですね
>>575
私がKLX乗ってて変えた消耗部品といえば
ブレーキパッド フルード タイヤ チェーン FRスプロケ
冷却液 プラグ エンジンオイル レバー
くらいですがこれ以外にどのようなものがあるのでしょう？
ベルトとか？
>>579
クラッチ（乾式は摩耗早い）
タイベル（だいたい1万キロ前後）、こんなもんか。
ボディパーツ法外に高いから立ちゴケには気をつけよう。
あと一度興味があったらDUCATI Performanceのカタログ入手することを
勧めます。値段すごすぎてビクーリしますから。
クラッチ（乾式は摩耗早い）
タイベル（だいたい1万キロ前後）、こんなもんか。
ボディパーツ法外に高いから立ちゴケには気をつけよう。
あと一度興味があったらDUCATI Performanceのカタログ入手することを
勧めます。値段すごすぎてビクーリしますから。
581 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:02:02 ID:hXtpATs5
俺は たかがＳＳ、国産と値段 一緒じゃん。
荷物積んでツーリング行きたいじゃん、ウェストバック一つ なんて条件じゃ滅多に出掛けられないよ。
雨が降ったら合羽着て出掛けるでいいじゃん。
おいら 貧乏だもん。
流行りのチョイ悪親父みたいにお洒落・・・糞喰らえよ。
飾りもんじゃないんだ。
荷物を積むといったおにいちゃん、 スタイルは自分で作るべきよ。
人なんかどう見ていたっていいんだよ。
荷物積んでツーリング行きたいじゃん、ウェストバック一つ なんて条件じゃ滅多に出掛けられないよ。
雨が降ったら合羽着て出掛けるでいいじゃん。
おいら 貧乏だもん。
流行りのチョイ悪親父みたいにお洒落・・・糞喰らえよ。
飾りもんじゃないんだ。
荷物を積むといったおにいちゃん、 スタイルは自分で作るべきよ。
人なんかどう見ていたっていいんだよ。
583 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:21:23 ID:urw1WIeE
コノヒトノ ニポンゴ ヨクワカラナイヨ
モイチド ピョンヤンデ ペンキョウスルネ
モイチド ピョンヤンデ ペンキョウスルネ
584 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:33:16 ID:e9CEC4ii
>>575
ちなみに６割でショップに卸されていました。
ちなみに６割でショップに卸されていました。
てめぇのバイク、好きに乗っていいのは当たり前。
荷物満載だろうがなんだろうが、他人に迷惑かけない限り、誰も文句言わない。
ダセーかカコイイかっつったら、確実にダセー。
そんだけ。
お前らは人からどう見られたっていいんだろ？
だったら、ダセーなんて言われても気にすんな。
自信持って、その夜逃げスタイルを貫いてくれ。
荷物満載だろうがなんだろうが、他人に迷惑かけない限り、誰も文句言わない。
ダセーかカコイイかっつったら、確実にダセー。
そんだけ。
お前らは人からどう見られたっていいんだろ？
だったら、ダセーなんて言われても気にすんな。
自信持って、その夜逃げスタイルを貫いてくれ。
588 ：557：2006/06/12(月) 18:20:02 ID:cTdfD6sa
>>579
新車から12,000km走ったけど、なぁんにも壊れないよ。
換えたのはオイルとタイヤだけ。 保証が切れる間際まで
タイベルも換える気なしです。個人的には楽しく走れるのは
一日400kmまでです。
>>567
ZZR600Rは見た目が好きなんだよね。 自分では、中途半端なトコが
似てると思う。
新車から12,000km走ったけど、なぁんにも壊れないよ。
換えたのはオイルとタイヤだけ。 保証が切れる間際まで
タイベルも換える気なしです。個人的には楽しく走れるのは
一日400kmまでです。
>>567
ZZR600Rは見た目が好きなんだよね。 自分では、中途半端なトコが
似てると思う。
必死だなw
ちなみに、黄色の800です。
ステップ交換したくらいで、あとはドノーマル。
盆栽カスタムに金つぎ込むくらいなら、服とかバッグ類にもっと金使え、って感じ。
（メンテに金かけるのは別だけどね）
ステップ交換したくらいで、あとはドノーマル。
盆栽カスタムに金つぎ込むくらいなら、服とかバッグ類にもっと金使え、って感じ。
（メンテに金かけるのは別だけどね）
シングルシートカウルの中にテントを突っ込んでキャンプツーリングに行ってたことを思い出した。
＞Zzi8C1+m
荒らすならお水ドカでやってくれ
仲間がいっぱいいるからさ
荒らすならお水ドカでやってくれ
仲間がいっぱいいるからさ
荒らしっつーか、主張激しいな(笑)
ファッションがメインだと思うならオサレスレとか行ったほうがいいよ
ついでに、ちょっと質問させて。
こっから夏に向けて気温がんがん上がって辛くなってくるわけだが、
なんかお勧めの熱気対策とかある？
初の夏場だからちょいガクブル
ファッションがメインだと思うならオサレスレとか行ったほうがいいよ
ついでに、ちょっと質問させて。
こっから夏に向けて気温がんがん上がって辛くなってくるわけだが、
なんかお勧めの熱気対策とかある？
初の夏場だからちょいガクブル
おりゃれにも乗れるし、峠だってサマになる。
そんで時には荷物満載でロングツーにだって行ける。
そんな懐の広いＳＳが大好きです♪
そんで時には荷物満載でロングツーにだって行ける。
そんな懐の広いＳＳが大好きです♪
×おりゃれ
○おしゃれ
失礼（＾＾；
○おしゃれ
失礼（＾＾；
オレの実感だけど
ある程度以上バイクに詳しい人間の印象
旧SS > 現行SS
だけど、バイクに興味ない人間の印象
現行SS > 旧SS
あと、一般人には国産スーパースポーツも受けがあんまり良くないみたい。
なので、一般人からお洒落に見られた人は現行選ぶべし。
ある程度以上バイクに詳しい人間の印象
旧SS > 現行SS
だけど、バイクに興味ない人間の印象
現行SS > 旧SS
あと、一般人には国産スーパースポーツも受けがあんまり良くないみたい。
なので、一般人からお洒落に見られた人は現行選ぶべし。
そもそもおしゃれに見られたいならＳＳなんて選んではいけない
今全然売れてないのでも明らか
素直にモンスターでも買った方がいいよ
今全然売れてないのでも明らか
素直にモンスターでも買った方がいいよ
604 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:01:00 ID:72ufJePx
>>603
正解
正解
なんかつくづくアホらしーなー。
人目気にしてバイク買う奴なんかいねーよ。
てめぇが見惚れて乗りたいと思ったから乗るんだろ？
それでいいじゃん。
人目気にしてバイク買う奴なんかいねーよ。
てめぇが見惚れて乗りたいと思ったから乗るんだろ？
それでいいじゃん。
他人に意見しないと気が済まないかわいそうな子がいるんだよ
607 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 11:52:38 ID:72ufJePx
まぁいいじゃん ８００なんだから
イエローの８００っておしゃれなの？
どうせなら４００にしてその分服やバッグに金使えばいいのに
どうせなら４００にしてその分服やバッグに金使えばいいのに
どっちかにしか使えないレベルならやめちまえ
結局、↑こんな極論言い出すバカが出て来て終わり。
さすがSS。
さすがSS。
服もまともに買えないorバイクもまともに維持できないかっつかつの奴が
大型のバイクに乗る必要がどこにある？どう考えても正論だろ。
大型のバイクに乗る必要がどこにある？どう考えても正論だろ。
あれあれ、イエローＳＳの彼かな？
同じイエローならイエローピーポーの方がお似合いだよ
同じイエローならイエローピーポーの方がお似合いだよ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
服はべつにユニクロで無問題だろ
SS1000DS仮契約してきました。8月までには納車の予定です。
皆様どうぞよろしく。
皆様どうぞよろしく。
普段着で乗ったっていいじゃん。
SSが下駄代わりってのがかっこいいと信じてる。コレが俺のスタンス。
SSが下駄代わりってのがかっこいいと信じてる。コレが俺のスタンス。
普段着っつっても、ピンキリだからね
>>618
いやもういいから、一言多いよお前
いやもういいから、一言多いよお前
621 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 09:13:26 ID:ZTlix+L7
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ﾜﾛﾀ
別にいいじゃん。
アラシが定期的に現れないと、すぐ落ちちゃうだろ？
アラシが定期的に現れないと、すぐ落ちちゃうだろ？
タイミングベルトの張り方変わったの？
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/czs/service/index.html
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/czs/service/index.html
よく考えたら、俺８年ぐらい換えてないぞ。
626 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 16:26:58 ID:GwQ0HOYe
ベルトは特に傷がなければ 裏側の字が消えた頃交換すれば OK
そうなんか？そりゃいい事聞いた。
定期的にベルトカバー外して点検してるけど、結構ほこりとか細かい砂が入り込んでるね。
プーリーとベルトの間に砂粒でも噛んだらと思うとゾッとする。
定期的にベルトカバー外して点検してるけど、結構ほこりとか細かい砂が入り込んでるね。
プーリーとベルトの間に砂粒でも噛んだらと思うとゾッとする。
げげげ、、、
俺は、ほんと最近なんだが、
走行距離、約13,000キロ超えたとこで、
某ディーラーでタイミングベルトを交換したばかりなんだけど、
やっぱり、こんなに早くやらなくても良かったんかな、、、、
旧ベルトも痛みを見たかった為にとっておいてもらって、
持ってかえってきてて、どう見ても全く痛んでいないし・・・
メーカー推奨、約1万5千キロで交換って、、、、
ほんとになんでこんな早いタイミングなの・・・？
ほんとに交換しなければならない、なにかしらの理由があるのかな、、、
3万キロ、4万キロまで無交換でいくと、マジで切れたりとかするの？
とてもそうとは思えないけど、って思ってしまうのだけど甘い考え？
素人だからディーラーの言う事をマジメに聞いて交換したんだけど。。
俺は、ほんと最近なんだが、
走行距離、約13,000キロ超えたとこで、
某ディーラーでタイミングベルトを交換したばかりなんだけど、
やっぱり、こんなに早くやらなくても良かったんかな、、、、
旧ベルトも痛みを見たかった為にとっておいてもらって、
持ってかえってきてて、どう見ても全く痛んでいないし・・・
メーカー推奨、約1万5千キロで交換って、、、、
ほんとになんでこんな早いタイミングなの・・・？
ほんとに交換しなければならない、なにかしらの理由があるのかな、、、
3万キロ、4万キロまで無交換でいくと、マジで切れたりとかするの？
とてもそうとは思えないけど、って思ってしまうのだけど甘い考え？
素人だからディーラーの言う事をマジメに聞いて交換したんだけど。。
>>628
ドカはタイベルのウィークポイントを見事に揃えています。
１：熱がこもる（ゴムは熱に弱い）
２：曲げ角度がキツイ（変形量が大きい）
３：回転数変化が激しい（引っ張り応力がかかりやすい）
４：未使用期間でのゴム硬化（たまに乗る、というのがゴムには良くない）
タイベルは劣化度合の目視はほとんど無理。
だから定期交換が重要。
（見てわかる度合ならほとんど終っている）
ちなみに、少し前のフェラーリはタイベル交換サイクル２万キロ。
ドカはタイベルのウィークポイントを見事に揃えています。
１：熱がこもる（ゴムは熱に弱い）
２：曲げ角度がキツイ（変形量が大きい）
３：回転数変化が激しい（引っ張り応力がかかりやすい）
４：未使用期間でのゴム硬化（たまに乗る、というのがゴムには良くない）
タイベルは劣化度合の目視はほとんど無理。
だから定期交換が重要。
（見てわかる度合ならほとんど終っている）
ちなみに、少し前のフェラーリはタイベル交換サイクル２万キロ。
630 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:52:23 ID:TQslWM0M
タイベル剥き出しで 雨でも走る、六年目だが メカからは指摘無し。
逝ったときは まぁその時よ。
逝ったときは まぁその時よ。
それもひどいですね
632 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:24:48 ID:ibgEog8I
いやいや自己責任だから。
新旧を足掛け１０年乗って常に剥き出し。
旧２４０００キロ 新１７０００キロで変えたことなし。
勿論切れたこともなし。
的確な張り調整がしてあり、またテンショナーのベアリング等に気を使い、
たまにバイク屋に乗っていて メカに確認してもらう。
それが条件だが・・・。
新旧を足掛け１０年乗って常に剥き出し。
旧２４０００キロ 新１７０００キロで変えたことなし。
勿論切れたこともなし。
的確な張り調整がしてあり、またテンショナーのベアリング等に気を使い、
たまにバイク屋に乗っていて メカに確認してもらう。
それが条件だが・・・。
あえて剥き出しで乗る、そのココロは？
カッチョイイからだよ！
635 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 03:25:39 ID:RakVsWHN
突然の参入失礼いたしやす。
先月くらい、74年式SS750風の外装に改造したモンキーがオクに出たんだけど
あれって何処かでまだ作ってるとこ無い？
因みに落札価格は40ﾏﾝ超えてた。（ﾀｹｰ）
先月くらい、74年式SS750風の外装に改造したモンキーがオクに出たんだけど
あれって何処かでまだ作ってるとこ無い？
因みに落札価格は40ﾏﾝ超えてた。（ﾀｹｰ）
636 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:17:05 ID:JXY7dFX2
ベルト剥き出しはかっこもあるが、昔は軽量化のためだった。
カバー、ねじ、プーリー裏のホルダー全部で１キロある。
カッコイイ（いかにもいじってあるように見える）のと 金がかからず軽くなるので外してた。
熱がこもらず、削りカスが出てもたまらない、だからやっていた。
新型になったら まぁ以前からやっていたから というのが本当のところ。
カバー、ねじ、プーリー裏のホルダー全部で１キロある。
カッコイイ（いかにもいじってあるように見える）のと 金がかからず軽くなるので外してた。
熱がこもらず、削りカスが出てもたまらない、だからやっていた。
新型になったら まぁ以前からやっていたから というのが本当のところ。
あんなんで意外に重いよね
そういや知り合いの９１６が、２万ｋｍチョイくらいでタイベル切ってヘッドがあぼーんしてた。
修理代が３０万以上かかったらしい。
修理代が３０万以上かかったらしい。
乗り方や乗る頻度など色々な要因が有ると思うが、
2万km超で切れてヘッドが逝くって話が多いみたいだから、
それを見越して1.5万kmで交換って言ってんじゃねぇかな
俺は1.9万kmで交換したけど
2万km超で切れてヘッドが逝くって話が多いみたいだから、
それを見越して1.5万kmで交換って言ってんじゃねぇかな
俺は1.9万kmで交換したけど
640 ：626：2006/06/17(土) 16:40:59 ID:ibgEog8I
まぁ幸運にも 私の周りは切れたの一人だけ。
それも１２年もののF1で。
それも１２年もののF1で。
今日、走行中にクラッチのマスターシリンダがお亡くなりに。
信号待ちで追突しそうになること数回。
圧が抜けるんでチェックバルブくさい。通販で取り寄せっかなぁ。
信号待ちで追突しそうになること数回。
圧が抜けるんでチェックバルブくさい。通販で取り寄せっかなぁ。
流れ切ってゴメソ
とうとうSL買っちゃった
きっと乗りこなせないと思うけど、いろいろ教えてね
とうとうSL買っちゃった
きっと乗りこなせないと思うけど、いろいろ教えてね
おめでと。
乗りたいのに乗るのが一番！
乗りたいのに乗るのが一番！
おめでとう♪
乗ってりゃそのうち慣れるでしょ
乗ってりゃそのうち慣れるでしょ
ありがとんね
来週末に取りに行ってくるよ
そのままツーリングしてくるよん
来週末に取りに行ってくるよ
そのままツーリングしてくるよん
646 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 14:37:43 ID:6GBG98TR
SS1000DS納車から遅れること1ヵ月半の今日、ようやく免許が取れますた。
オメデト
てか、その一ヶ月半の間に当然、、ならしとかしてたよな？
てか、その一ヶ月半の間に当然、、ならしとかしてたよな？
648 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 15:33:51 ID:6GBG98TR
>647
あたり！慣らし完了しますた。オイルも交換済みです軍曹殿。
あたり！慣らし完了しますた。オイルも交換済みです軍曹殿。
通報しますた
650 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:01:00 ID:6GBG98TR
軍曹殿、じつは既にコスってしまった事も隠していたであります。
こんなオイラに軍曹殿の精神注入棒で、お仕置きをお願いするので
あります。
こんなオイラに軍曹殿の精神注入棒で、お仕置きをお願いするので
あります。
651 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:35:56 ID:6GBG98TR
あれ？軍曹殿 どこに行ったのでありますか？
この際 少尉殿でも構いませんので、精神注入棒でなにとぞ。
この際 少尉殿でも構いませんので、精神注入棒でなにとぞ。
おい！
ワリーけど、オレはそのテンションには付き合えねぇぞ。
でも、ま、オレもID:6GBG98TRと同じように教習通ってる最中に納車されて（国産250CC）
無免で乗り回してたら、三日後に捕まっちまった経験がある。
好事魔多し、ということもある。タンデムはちゃんと一年ガマンするんだぞ。
ワリーけど、オレはそのテンションには付き合えねぇぞ。
でも、ま、オレもID:6GBG98TRと同じように教習通ってる最中に納車されて（国産250CC）
無免で乗り回してたら、三日後に捕まっちまった経験がある。
好事魔多し、ということもある。タンデムはちゃんと一年ガマンするんだぞ。
653 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:19:04 ID:gCgfiBzd
軽量フライホイールに交換した人いますか？
交換してみようと思うのですが…
交換してみようと思うのですが…
>>653
下のトルクなくなるよ
下のトルクなくなるよ
盆栽系なら、軽量ホイールだろ。
656 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:45:39 ID:gCgfiBzd
>>654
その一言で交換するのやめました！感謝(･∀･)ﾉ
その一言で交換するのやめました！感謝(･∀･)ﾉ
ハヤッ！
658 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:30:34 ID:Sx7YnKTK
軍曹殿
おはようございます。
おはようございます。
逝ってよし
660 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 09:52:48 ID:SCMKLGdB
「コンバット」の観すぎでつか？ サンダース軍曹殿。
ぶっちゃけ今の流れはどうかと思ふ
なんでこんな廃れゆくものを新車で買ってしまったんだろうと言う後悔でいっぱいです・・・。
663 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 20:59:35 ID:S2Kg/I/A
ホイールを交換しようと思ってます。
マグネ（マルケ）にするかアルミ（ゲイル）にすべきかおおいに悩んでます。
価格差はかなりありますがそんなに違うものですか？
マグネ（マルケ）にするかアルミ（ゲイル）にすべきかおおいに悩んでます。
価格差はかなりありますがそんなに違うものですか？
>>662
流行り廃りが気になるならビッグスクーターにでも乗り換えたらいいんじゃね
流行り廃りが気になるならビッグスクーターにでも乗り換えたらいいんじゃね
カーボンホイールを
インプレしてくれる猛者はいねぇがあぁ？
ショップでこっそり持ち上げたらその軽さにたまげたよ
インプレしてくれる猛者はいねぇがあぁ？
ショップでこっそり持ち上げたらその軽さにたまげたよ
668 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:17:43 ID:lxeBjioj
総合スレがないんで、ここで相談させてください。
今まで乗ってた旧SV650Sが成仏してしまたんで、次機種としてスポクラを検討してるんだけど、
ラウンジの過去スレみてると評判がイマイチなんで、ちょっと悩んでます。
仕様の割には高いのは承知してますが、バイクそのものとしてはどうなでしょう？
造りが安っぽいみたいなレスが見受けられましたが、例えば、PS買うくらいなら、MH900eの
程度のいい中古を買った方が幸せになれますかねぇ？
使途としては、日帰りツーリングが８割以上で街乗りはほとんどせず、時々警察講習会で遊ぶくらい。
ツーリングも、膝摺りで攻めるより、ワインディングを気持ちよく走るのが好き（てか、膝擦れない）な
ヘタレですが、かといって、意味の無い盆栽趣味はまったくありません。
今まで乗ってた旧SV650Sが成仏してしまたんで、次機種としてスポクラを検討してるんだけど、
ラウンジの過去スレみてると評判がイマイチなんで、ちょっと悩んでます。
仕様の割には高いのは承知してますが、バイクそのものとしてはどうなでしょう？
造りが安っぽいみたいなレスが見受けられましたが、例えば、PS買うくらいなら、MH900eの
程度のいい中古を買った方が幸せになれますかねぇ？
使途としては、日帰りツーリングが８割以上で街乗りはほとんどせず、時々警察講習会で遊ぶくらい。
ツーリングも、膝摺りで攻めるより、ワインディングを気持ちよく走るのが好き（てか、膝擦れない）な
ヘタレですが、かといって、意味の無い盆栽趣味はまったくありません。
ちなみに、スポクラが候補になった理由としては、
１）TWINが好き。
２）現SVの顔がイマイチ好きになれない。
３）PSとSports見て、「うわカッコイイ」と思ってしまった。
です。
１）TWINが好き。
２）現SVの顔がイマイチ好きになれない。
３）PSとSports見て、「うわカッコイイ」と思ってしまった。
です。
盆栽趣味を悪く言うのはどうかとおもふ
> MH900e
乗りづらいって定評じゃなかったっけ？
乗りづらいって定評じゃなかったっけ？
スポクラはポジション激辛(げきつら)でツーリングは苦行って話よ
673 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:45:34 ID:lxeBjioj
>>670
語弊があったらすいません。盆栽趣味を否定するつもりはないんですけど、
「カスタムするより乗る方が好き。でも、膝擦りするほど上手くはないヘタレ」
ということを言いたかっただけです。←自分のことね。
>>671
そうですよねぇ。でも、PSも、現行ドゥカのなかじゃ一番前傾がキツいって聞いたもんで。
語弊があったらすいません。盆栽趣味を否定するつもりはないんですけど、
「カスタムするより乗る方が好き。でも、膝擦りするほど上手くはないヘタレ」
ということを言いたかっただけです。←自分のことね。
>>671
そうですよねぇ。でも、PSも、現行ドゥカのなかじゃ一番前傾がキツいって聞いたもんで。
674 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:48:05 ID:lxeBjioj
>> 672
Sports 1000は試乗する機会がありました。
確かに、短時間ならともかく、あれで長時間はキツいですね。
ただ、ハンドル交換すれば、耐えられるレベルにはなるかな－と。。。。
Sports 1000は試乗する機会がありました。
確かに、短時間ならともかく、あれで長時間はキツいですね。
ただ、ハンドル交換すれば、耐えられるレベルにはなるかな－と。。。。
知り合いの小柄なママはMHeであちこちロンツーしてるから
苦行なポジションもそのバイクへの思い入れ次第かもね
街中は絶対走りたくないが･･
苦行なポジションもそのバイクへの思い入れ次第かもね
街中は絶対走りたくないが･･
自分もＰＳが欲しかったから、ディラーで試乗させて
もらったけど、ハンドルが低いだけならまだしも、凄く遠いんだよね…
長距離はもちろん、上体が伸びきっちゃうので慣れないとコーナーも
つらそうだし。カウルがあるからハンドル位置を上げれないし……
もらったけど、ハンドルが低いだけならまだしも、凄く遠いんだよね…
長距離はもちろん、上体が伸びきっちゃうので慣れないとコーナーも
つらそうだし。カウルがあるからハンドル位置を上げれないし……
1000DSじゃだめなのか？
ツーリング目的なら現行ＳＳの方が勝る点がおおいぞ
なにより差額で色々買えるし
タンクもＰＳよかでかいはずだから航続距離ものびるんじゃないかな？
ツーリング目的なら現行ＳＳの方が勝る点がおおいぞ
なにより差額で色々買えるし
タンクもＰＳよかでかいはずだから航続距離ものびるんじゃないかな？
ちなみにGT1000はどうなの？
大型二台所有できたら、もう一台はあれがいい、と思ってるオレ。
大型二台所有できたら、もう一台はあれがいい、と思ってるオレ。
679 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 02:38:55 ID:lxeBjioj
>>676
おっしゃるとおり、タンクが長いから、ハンドルが遠いんすよねぇ。
上述の通り、カウル無しでなんとか工夫すれば、SVに近いとこまで
持って行けないかなぁ？？？？
>>677
SSってハーフカウルの設定ってなくなっちゃいましたよね？
個人的な趣味と、あと「たまに講習会」ってのを考えると、フルカウルはどうかなぁ、と。
>>678
GT1000は実車見てみたいところです。
うーん、中古でもう一度SV探した方がいいような気がして来た．．．．
ただ、スポクラ、かっこいいんですよね。カッコだけっていう人もいるみたいだけど・・・・
おっしゃるとおり、タンクが長いから、ハンドルが遠いんすよねぇ。
上述の通り、カウル無しでなんとか工夫すれば、SVに近いとこまで
持って行けないかなぁ？？？？
>>677
SSってハーフカウルの設定ってなくなっちゃいましたよね？
個人的な趣味と、あと「たまに講習会」ってのを考えると、フルカウルはどうかなぁ、と。
>>678
GT1000は実車見てみたいところです。
うーん、中古でもう一度SV探した方がいいような気がして来た．．．．
ただ、スポクラ、かっこいいんですよね。カッコだけっていう人もいるみたいだけど・・・・
>>造りが安っぽいみたいなレスが見受けられましたが、例えば、PS買うくらいなら、MH900eの
>>程度のいい中古を買った方が幸せになれますかねぇ？
どーだろ？
どっちも乗ったことないからあれだけど、MH900eの方が金は圧倒的にかかると思うよ。
ポル・スマはつるしのままでも乗れると思うけど
MH900eの場合、一切手を加えないまま乗り続けるのは非常に困難な気がする。
第一、タンク容量が少なすぎて、ツーリングには不向き。
カスタム費用を惜しまないのなら、ありな選択だと思うけど。
ポル・スマは確かに割高だけど、ことさら安っぽいってわけではない。アンチの意見は無視した方が良い。
デザインが気に入ったのなら、充分ありだと思うよ。
エンジンも1000DSを積んでるから、900のMHeよりツーリング向きだと思う。
>>程度のいい中古を買った方が幸せになれますかねぇ？
どーだろ？
どっちも乗ったことないからあれだけど、MH900eの方が金は圧倒的にかかると思うよ。
ポル・スマはつるしのままでも乗れると思うけど
MH900eの場合、一切手を加えないまま乗り続けるのは非常に困難な気がする。
第一、タンク容量が少なすぎて、ツーリングには不向き。
カスタム費用を惜しまないのなら、ありな選択だと思うけど。
ポル・スマは確かに割高だけど、ことさら安っぽいってわけではない。アンチの意見は無視した方が良い。
デザインが気に入ったのなら、充分ありだと思うよ。
エンジンも1000DSを積んでるから、900のMHeよりツーリング向きだと思う。
いっそのこと、グッチのル・マンとかどうよ？
682 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 07:08:05 ID:TCPvLMqn
スポクラの話と聞いて飛んできましたSPORT海苔です。
ポジションはきついですけど慣れます。
それよりどの程度のツーリングを考えているのかに
よりますけど荷物は積めませんよ。
自分が乗っている姿がイメージ出来ればPS良いと思いますよ。
ポジションはきついですけど慣れます。
それよりどの程度のツーリングを考えているのかに
よりますけど荷物は積めませんよ。
自分が乗っている姿がイメージ出来ればPS良いと思いますよ。
俺は旧ＳＳもフルカウル大好きだ。
そうだよねえ
一口にツーリングと言っても、距離も巡航速度も行程も荷物も様々だから難しいよねえ
個人的にポジションに関しては、多少スポーツ的でも慣れちゃうとはおもふけど
むしろ体格に合わないでかい・ながい方が楽しくなさそうな
荷物量は日帰りメインだとそれ程は無いだろうから、タンクとリアにちょい乗せていけばいいぐらいかな？
ストアに行って何度も跨らせて貰って、相談してみるよろし
一口にツーリングと言っても、距離も巡航速度も行程も荷物も様々だから難しいよねえ
個人的にポジションに関しては、多少スポーツ的でも慣れちゃうとはおもふけど
むしろ体格に合わないでかい・ながい方が楽しくなさそうな
荷物量は日帰りメインだとそれ程は無いだろうから、タンクとリアにちょい乗せていけばいいぐらいかな？
ストアに行って何度も跨らせて貰って、相談してみるよろし
686 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 11:36:49 ID:AKB20d/j
SS1000DSに乗り始めて１ヶ月の俺がきましたよ。
もともとモトクロッサーに乗っていたせいもあってか、最初は
かなり厳しいポジションに戸惑ったけど、もう慣れますた。
確かに街乗りにはあんまり向かないけど、ツーリングで高速道路を
マターリ流すんなら、逆に楽ちんこだよ。
もともとモトクロッサーに乗っていたせいもあってか、最初は
かなり厳しいポジションに戸惑ったけど、もう慣れますた。
確かに街乗りにはあんまり向かないけど、ツーリングで高速道路を
マターリ流すんなら、逆に楽ちんこだよ。
668です。
いろいろ御意見、ありがとうございます。纏めさせていただくと、
・スポクラは、ポジションきつい。特にPSはカウルに干渉することもあって、
ハンドル位置変更の自由度も低い。おまけに荷物が積めない。
ただ、体格的に合わないってことがなければ、あとは「慣れ」。
日帰りツーくらいなら、やれないこともない。
・MH900eでツーリングしてる人もいるけど、基本的には不向きだし
金もかかりそう。ツーリング目的なら、まだPSの方が適してる。
・純粋にツーリング用途なら、現行SSの方が向いてるし、値段も安い。
というところでしょうか。
当方、前傾姿勢には慣れてるとはいえ身長166なんで、>>685さんの言うように、
何度もショップでまたがらせて貰って検討したほうがヨサゲですね。
最低でもハンドルを変更する必要はありそうなんで、PSよりはSportのほうが
現実的な気がしてきました。オーリンズに未練はありますが・・・
現行SSは、ぱっと見、大柄なイメージがあったんですけど、実際はPSと大して
変らないんですね。講習会で遊ぶことを考えると、こかしたときのダメージが
大きいフルカウル車には二の足を踏んでたんですが、思ったよりコンパクトみたい
なので、試乗車探して乗って見ます。
あとは、GT1000の実車も見てみたいなぁ・・・・
いろいろ御意見、ありがとうございます。纏めさせていただくと、
・スポクラは、ポジションきつい。特にPSはカウルに干渉することもあって、
ハンドル位置変更の自由度も低い。おまけに荷物が積めない。
ただ、体格的に合わないってことがなければ、あとは「慣れ」。
日帰りツーくらいなら、やれないこともない。
・MH900eでツーリングしてる人もいるけど、基本的には不向きだし
金もかかりそう。ツーリング目的なら、まだPSの方が適してる。
・純粋にツーリング用途なら、現行SSの方が向いてるし、値段も安い。
というところでしょうか。
当方、前傾姿勢には慣れてるとはいえ身長166なんで、>>685さんの言うように、
何度もショップでまたがらせて貰って検討したほうがヨサゲですね。
最低でもハンドルを変更する必要はありそうなんで、PSよりはSportのほうが
現実的な気がしてきました。オーリンズに未練はありますが・・・
現行SSは、ぱっと見、大柄なイメージがあったんですけど、実際はPSと大して
変らないんですね。講習会で遊ぶことを考えると、こかしたときのダメージが
大きいフルカウル車には二の足を踏んでたんですが、思ったよりコンパクトみたい
なので、試乗車探して乗って見ます。
あとは、GT1000の実車も見てみたいなぁ・・・・
>>こかしたときのダメージが大きいフルカウル車には二の足を踏んでたんですが
最初っからこんなこと言うのもあれだけど
こかしちゃったら、それを機会にハーフカウルに換えちゃう、って手もある。
それでもポル・スマやスポルト買うより安いでしょ。
最初っからこんなこと言うのもあれだけど
こかしちゃったら、それを機会にハーフカウルに換えちゃう、って手もある。
それでもポル・スマやスポルト買うより安いでしょ。
>>687
俺も166でSPORT1000に乗ってるから安心汁。
どうしてもと言うならシート加工、サスの加工と色々出てきてるし。
俺は脚短い方だけど、特に加工しなくても乗れてるから大丈夫だよ。
荷物積む事はあまり考えてないから、詳しくは知らないんだけど
海外サイト等にはサイドバックだったかパニアも出てるみたい。
ただすんげえカッコ悪かったけどｗ
俺も166でSPORT1000に乗ってるから安心汁。
どうしてもと言うならシート加工、サスの加工と色々出てきてるし。
俺は脚短い方だけど、特に加工しなくても乗れてるから大丈夫だよ。
荷物積む事はあまり考えてないから、詳しくは知らないんだけど
海外サイト等にはサイドバックだったかパニアも出てるみたい。
ただすんげえカッコ悪かったけどｗ
こかした時ダメージがでかいのは逆だとおもうんだが
エンジンやフレームに傷が付くぐらいならカウル破損ですんでくれた方が良くないか？
なんか、悩み方が気に入らないタイプだ
エンジンやフレームに傷が付くぐらいならカウル破損ですんでくれた方が良くないか？
なんか、悩み方が気に入らないタイプだ
使い方からするとGT1000がピンポンかもしれんね
900SSがあればちょうどなんだろうが
900SSがあればちょうどなんだろうが
スポ・クラシリーズの中では、何気にGT1000が一番足付きが悪い。
ポジション自体は楽だと思うけど。
ポジション自体は楽だと思うけど。
693 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:40:22 ID:Ik8Ahq7j
スポクラねー、予約金とって鳴りもの入り？でデビューしたけど
どうなのかなぁ？ ココでどーですか？とかの人は辞めたほうが
イイと思うな。 本当に欲しいなら、試乗するのが一番。
ま、中の人も大変だ。
どうなのかなぁ？ ココでどーですか？とかの人は辞めたほうが
イイと思うな。 本当に欲しいなら、試乗するのが一番。
ま、中の人も大変だ。
結局さ、カッコだけでスポクラ欲しいだけなんだろ。
1000DSやMoto Guzziをすすめる意見にもあまり乗り気じゃ無さげだし、
別にドカティでもツインでなくてもいいんじゃないのか？>>668
単にカフェレーサーっぽいのに乗りたいんだったら、SRをカスタムした方がいいよ。
はっきり言って、ドカティ乗らない方がいい。
にしても、ツーリング目的って書いてるのに、全く出てこないST3って・・・w
1000DSやMoto Guzziをすすめる意見にもあまり乗り気じゃ無さげだし、
別にドカティでもツインでなくてもいいんじゃないのか？>>668
単にカフェレーサーっぽいのに乗りたいんだったら、SRをカスタムした方がいいよ。
はっきり言って、ドカティ乗らない方がいい。
にしても、ツーリング目的って書いてるのに、全く出てこないST3って・・・w
すまん、試乗したって発言は、>>674だった・・・・
>>ツーリング目的って書いてるのに、全く出てこないST3って・・・w
オレもST勧めようかとも思ったけど、フルカウルはどうも…みたいなこと言ってたから辞めといた。
スポクラって値段のわりには大した装備じゃないけど
絶対的な台数が少ないから、人とは違った物に乗りたいってことなら有りだよ。
現行SSでもかなり少ない方だけどね。
ま、GT1000も気になってるのなら、とりあえずはそれ待ちだね。
オレもST勧めようかとも思ったけど、フルカウルはどうも…みたいなこと言ってたから辞めといた。
スポクラって値段のわりには大した装備じゃないけど
絶対的な台数が少ないから、人とは違った物に乗りたいってことなら有りだよ。
現行SSでもかなり少ない方だけどね。
ま、GT1000も気になってるのなら、とりあえずはそれ待ちだね。
699 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:46:08 ID:xPJ0kH3d
700 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:00:13 ID:KoPamGF7
スポクラやＭＨeは理屈で乗るモノでは無いと思う。
航続距離が短かろうとポジションがキツかろうと
このデザインとこのデザインのバイクに乗っている俺が居れば
他に何もいらない。多少の苦労もこのデザインのバイクに乗る為の喜び！位でないと。
所詮バイクなんてほとんどが趣味の話。そんな理由でバイクを選ぶのも又一興。
メーカーもそんな洒落の分かる人間に乗って貰いたいのでは？つうかそう思っていて欲しい。
理屈を捏ねてスポクラやＭＨeを拒絶している人間は実はバイクに人間が拒絶されている。
航続距離が短かろうとポジションがキツかろうと
このデザインとこのデザインのバイクに乗っている俺が居れば
他に何もいらない。多少の苦労もこのデザインのバイクに乗る為の喜び！位でないと。
所詮バイクなんてほとんどが趣味の話。そんな理由でバイクを選ぶのも又一興。
メーカーもそんな洒落の分かる人間に乗って貰いたいのでは？つうかそう思っていて欲しい。
理屈を捏ねてスポクラやＭＨeを拒絶している人間は実はバイクに人間が拒絶されている。
劣化コピー作っておいて、そんなこと言われてもな。
外見はともかく、ベベル復活ならまあ許すけど。
外見はともかく、ベベル復活ならまあ許すけど。
まったくだ
劣化したデザインになにいってるのか
大体ココはＳＳスレだからスレ違いだ
劣化したデザインになにいってるのか
大体ココはＳＳスレだからスレ違いだ
MHeはまだしも、スポクラに高い趣味性があるとは思えないけどね。
ところで、なに気にドカのHP見て気付いたんだけど
06’モデルって重量が180㌔切ってるんだね。
なんで？
ところで、なに気にドカのHP見て気付いたんだけど
06’モデルって重量が180㌔切ってるんだね。
なんで？
乾燥重量になった
バイクは理屈で乗らないと上手くならないような希ガス
特にＳＳ系
つまりあれですか？
MHeやPSはそういうこと考えない奴せんようなのかな？
特にＳＳ系
つまりあれですか？
MHeやPSはそういうこと考えない奴せんようなのかな？
今日タイベル交換自分でした。
プーリーは外さなくても交換出来るのね。
プーリー外し自作しようと思ったけどいらなかった。
ゴム質が変わったってどっかに書いてあったけど同じだった。
ただ、ベルトの溝山の形状が変わってるね。
まあそんだけ。
プーリーは外さなくても交換出来るのね。
プーリー外し自作しようと思ったけどいらなかった。
ゴム質が変わったってどっかに書いてあったけど同じだった。
ただ、ベルトの溝山の形状が変わってるね。
まあそんだけ。
あと某デーラーで試乗車の９９６乗ったけど常用域はフルエキ交換してる
自分の900SSのがトルクあるね。
俺は900SSで良く曲がるし満足。
誰かが前２車線の道路でUターン出来ないって書いてあったけど普通に
Uターン出来る俺は変？
ｶｺﾜﾙｲからやらないけど、ﾘｰﾝｱｳﾄでUターンすれば片車線で出来ると思うけど？
ハンドルの切れ角って250の2stレプと大差無いと思うけど？
まあそんだけ。
自分の900SSのがトルクあるね。
俺は900SSで良く曲がるし満足。
誰かが前２車線の道路でUターン出来ないって書いてあったけど普通に
Uターン出来る俺は変？
ｶｺﾜﾙｲからやらないけど、ﾘｰﾝｱｳﾄでUターンすれば片車線で出来ると思うけど？
ハンドルの切れ角って250の2stレプと大差無いと思うけど？
まあそんだけ。
>>誰かが前２車線の道路でUターン出来ないって書いてあったけど普通に
>>Uターン出来る俺は変？
ごく普通だと思います。
>>Uターン出来る俺は変？
ごく普通だと思います。
個人売買で中古の900SS買って３週間ぐらい。
殆ど自己メンテでようやく形になってきた。
車検もデーラーは高いみたいだから、電話しまくって外車も
国産並みの料金でする所３件見つけて安心した。
プラグも何種類か試したけど、突き出しプラグと標準形状での
差は体感出来ず。イリジウムも変化感じられず。
トルクマスターT2R80はよくないって事は解った。ＲＡ６ＨＣは最悪。
DR8EAをまめに交換するのが正解だと自分は思ったのでそうする。
オイルも高回転型では無いのでただ高いオイルを入れるよりは
交換サイクルを早くした方がいいってたまたま知り合った人に教えてもらった。
（熱劣化が早いからだとさ）
買う前に質問した時に、意地悪してくれた人どうもありがとう。
すべて自己解決しました。
たぶんあなた方よりもう900SSに関しては俺のが数段詳しいと思う。
まあそんだけ。
殆ど自己メンテでようやく形になってきた。
車検もデーラーは高いみたいだから、電話しまくって外車も
国産並みの料金でする所３件見つけて安心した。
プラグも何種類か試したけど、突き出しプラグと標準形状での
差は体感出来ず。イリジウムも変化感じられず。
トルクマスターT2R80はよくないって事は解った。ＲＡ６ＨＣは最悪。
DR8EAをまめに交換するのが正解だと自分は思ったのでそうする。
オイルも高回転型では無いのでただ高いオイルを入れるよりは
交換サイクルを早くした方がいいってたまたま知り合った人に教えてもらった。
（熱劣化が早いからだとさ）
買う前に質問した時に、意地悪してくれた人どうもありがとう。
すべて自己解決しました。
たぶんあなた方よりもう900SSに関しては俺のが数段詳しいと思う。
まあそんだけ。
ちなみに後輪でダイノジェット８０馬力弱出てました。
（Netだと９０馬力ちょい超えぐらいかな）
ハンドルクランプは溶接が甘くトルクかけたら簡単に折れた。
トップブリッジは寸法いいかげんなのを無理やりはめてあるから削って直した。
ベアリング類はドカ用じゃ無い国産汎用のが精度が全然いいから交換した。
ブレーキシール、ピストンもブレンボ１ピンは違う車種純正のがドカショップ
で買うより安いからそっちから買った。
専用で仕方ないパーツは高いけどドカショップで買えばいいだけだね。
思ったよりは全然乗りやすいし、速くはないけどこんなもんかなって感じ。
まあそんだけ。
（Netだと９０馬力ちょい超えぐらいかな）
ハンドルクランプは溶接が甘くトルクかけたら簡単に折れた。
トップブリッジは寸法いいかげんなのを無理やりはめてあるから削って直した。
ベアリング類はドカ用じゃ無い国産汎用のが精度が全然いいから交換した。
ブレーキシール、ピストンもブレンボ１ピンは違う車種純正のがドカショップ
で買うより安いからそっちから買った。
専用で仕方ないパーツは高いけどドカショップで買えばいいだけだね。
思ったよりは全然乗りやすいし、速くはないけどこんなもんかなって感じ。
まあそんだけ。
＞＞あと某デーラーで試乗車の９９６乗ったけど常用域はフルエキ交換してる
これは９９６では無く９９９の間違いです。
まあそんだけ。
これは９９６では無く９９９の間違いです。
まあそんだけ。
この間SL買ったって報告した人です
昨日から乗り始めたよ
ハンドル切れ角浅いから、ユーターンはしんどく感じた（漏れの技量の問題）
試乗したモンスタよりクラッチ軽くて喜んでたけど、実際渋滞に嵌るとポジションと合わさって、めちゃしんどかった
FCRになっててセッティング心配してたけど、始動も高所（2000mくらい）でもまったく問題なくって安心した
その分燃費悪いかな？とおもたけど、アップダウン繰り返した割に19kmぐらい伸びたので嬉しかった
13年物で保存状態も良くなかった様で、ゴムとか樹脂系とか塗装もかなり痛んでる、買った時は気付かなかったｗ
初めての外車で維持大変そうだけど、少しずつ頑張ろうとおもふ
とりあえずバッテリ交換しなきゃｗ
昨日から乗り始めたよ
ハンドル切れ角浅いから、ユーターンはしんどく感じた（漏れの技量の問題）
試乗したモンスタよりクラッチ軽くて喜んでたけど、実際渋滞に嵌るとポジションと合わさって、めちゃしんどかった
FCRになっててセッティング心配してたけど、始動も高所（2000mくらい）でもまったく問題なくって安心した
その分燃費悪いかな？とおもたけど、アップダウン繰り返した割に19kmぐらい伸びたので嬉しかった
13年物で保存状態も良くなかった様で、ゴムとか樹脂系とか塗装もかなり痛んでる、買った時は気付かなかったｗ
初めての外車で維持大変そうだけど、少しずつ頑張ろうとおもふ
とりあえずバッテリ交換しなきゃｗ
>>始動も高所（2000mくらい）でもまったく問題なくって安心した
ホント、何事もなくてなりより。
そんなとこでトラブったら洒落にならん。
オレの場合、買ってすぐの単車で遠出する気になれん。特に中古の場合。
ホント、何事もなくてなりより。
そんなとこでトラブったら洒落にならん。
オレの場合、買ってすぐの単車で遠出する気になれん。特に中古の場合。
>>713
あの、教えて欲しいんですけど。
FCR付きだと燃料コックどうなってますか？
別に後付されてますか？
FCRってちゃんとした燃料コック無いとキャブにもよく無いし
駐車時間が長いとエンジン内に燃料垂れ流しになるんで良くないと思うんですが？
あの、教えて欲しいんですけど。
FCR付きだと燃料コックどうなってますか？
別に後付されてますか？
FCRってちゃんとした燃料コック無いとキャブにもよく無いし
駐車時間が長いとエンジン内に燃料垂れ流しになるんで良くないと思うんですが？
今日タンクに深傷つけた・・・orz
717 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 00:39:20 ID:aa3eWu7i
age
>716
イ㌔
イ㌔
719 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 08:31:22 ID:2uAIYcK5
モーターブレスシステム（内圧コントロールバルブ）が回収になりましたね。エンジン熱で内部の樹脂に影響が出てオイル漏れが発生するらしい。
今月の「クラブマン」誌の記事では、このバルブを絶賛してるんだけど、後半の「モトイタリアみまさか」の広告では社長が販売したことをお詫びしてる。
先月、ドカＳＬに装着しようと注文したのだけど、販売中止になってたのはこんな訳だったんですな。
今月の「クラブマン」誌の記事では、このバルブを絶賛してるんだけど、後半の「モトイタリアみまさか」の広告では社長が販売したことをお詫びしてる。
先月、ドカＳＬに装着しようと注文したのだけど、販売中止になってたのはこんな訳だったんですな。
720 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 10:21:29 ID:eMJnU/UZ
友人の田舎に、黒にゴールドラインのドゥカティが
部屋に飾ってあったのですが、車種が定かではありません。
ハーフカウルのついたシングルシートでドゥカティの旧車は間違い無いんですが、この車種は？
９００ＳＳかな？・・・
部屋に飾ってあったのですが、車種が定かではありません。
ハーフカウルのついたシングルシートでドゥカティの旧車は間違い無いんですが、この車種は？
９００ＳＳかな？・・・
ベベルでしょ、チェーンが右。
クランクケースが角ばってたら９００SS。
つーか、乗る分にはベベルはラウンドケースのデスモ以外は騒ぐほどの価値はないらしい。
後は外装の違いで、金をかければどうとでもなると。
クランクケースが角ばってたら９００SS。
つーか、乗る分にはベベルはラウンドケースのデスモ以外は騒ぐほどの価値はないらしい。
後は外装の違いで、金をかければどうとでもなると。
骨董的価値を求めるならラウンドケースの750SS。ガンガン乗るならスクエアだな。
点火系やオイルラインが改良されてる。
ベベル全般で言えばフレームも二種類あるし、セル付き、セル無しそのほか色々。
金をかければどうにでもなるってのは確かにそうなんだけど･･･
点火系やオイルラインが改良されてる。
ベベル全般で言えばフレームも二種類あるし、セル付き、セル無しそのほか色々。
金をかければどうにでもなるってのは確かにそうなんだけど･･･
タマが少ないんだからしょうがないでしょ。
タマが少ないんだからしょうがないでしょ
キャー、ふかわになっちまった。
726 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 13:30:36 ID:w9QdeTwS
実際のドカ海苔ってここに何人いるんだろう？
最初からROMしてみたけど多くても５人ぐらいしか居ないと俺は思ったが。
最初からROMしてみたけど多くても５人ぐらいしか居ないと俺は思ったが。
727 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 15:53:56 ID:OXD2afKs
728 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 15:55:08 ID:OXD2afKs
垂れ流し間の 間 は 要りませんでした。
すいません。
729 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:27:29 ID:w9QdeTwS
>>727
バイク乗ってますか？
自分で整備出来ますか？
ＦＣＲや燃料コックをoffにする理由なんかＮｅｔ上にいくらでも書いてあります。
バイクをある程度知ってる人間なら常識です。
あなた、あまりにも無知なんで説明する気にもなりませんね。
まあ、ヒントぐらいは教えてあげる。
シール、エンジンオイル。
これで解らなければ、バイクを語る資格はあなたにはありません。
バイク乗ってますか？
自分で整備出来ますか？
ＦＣＲや燃料コックをoffにする理由なんかＮｅｔ上にいくらでも書いてあります。
バイクをある程度知ってる人間なら常識です。
あなた、あまりにも無知なんで説明する気にもなりませんね。
まあ、ヒントぐらいは教えてあげる。
シール、エンジンオイル。
これで解らなければ、バイクを語る資格はあなたにはありません。
変な子注意報
731 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:32:34 ID:w9QdeTwS
http://www1.odn.ne.jp/~cak92920/900ss1.htm
馬鹿ばかりみたいだからこれ貼ってあげます。
この人ドカ乗りみたいだから。
でもオイル以外の記述はこの人のコメントは間違いです。
馬鹿ばかりみたいだからこれ貼ってあげます。
この人ドカ乗りみたいだから。
でもオイル以外の記述はこの人のコメントは間違いです。
732 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 17:34:14 ID:w9QdeTwS
>>730
で、君は何に乗ってる設定なの？
で、君は何に乗ってる設定なの？
FCR＆燃料コックの件も自己解決しました。
リアルドカ乗りは燃料コック追加はしないで負圧のまま付けるらしいですね。
当然ですが、吹き返しが出たりMjなど全開に設定は出来ないようです。
追加バルブで燃料絞ってしまうのがストリートの人は殆どみたいです。
じゃあFCRなんか付ける必要無いじゃん？と聞いたら
やはりFCRブランドで付けるような感じみたいだね。（まあフィールは変わる程度）
>>713の人が燃費いいのは当然の結果です。
ちゃんとメンテ出来る人は何日か乗らない場合ドレンからガソリン抜いて駐車するようです。
>>727
質問はもう少しレベルが上がってからにしてください。
キャブ、エンジンの仕組みも解らない人は相手にしたくありません。
（買う前ここの無知な方々には意地悪してもらった事だし、ここってそう言う場所でしょ？）
まあそんだけ。
リアルドカ乗りは燃料コック追加はしないで負圧のまま付けるらしいですね。
当然ですが、吹き返しが出たりMjなど全開に設定は出来ないようです。
追加バルブで燃料絞ってしまうのがストリートの人は殆どみたいです。
じゃあFCRなんか付ける必要無いじゃん？と聞いたら
やはりFCRブランドで付けるような感じみたいだね。（まあフィールは変わる程度）
>>713の人が燃費いいのは当然の結果です。
ちゃんとメンテ出来る人は何日か乗らない場合ドレンからガソリン抜いて駐車するようです。
>>727
質問はもう少しレベルが上がってからにしてください。
キャブ、エンジンの仕組みも解らない人は相手にしたくありません。
（買う前ここの無知な方々には意地悪してもらった事だし、ここってそう言う場所でしょ？）
まあそんだけ。
SS(～97)って負圧コックだったっけ？
>>726
まあ、そんなもんでしょう。
持ってても整備はデーラー任せで雑誌知識しか無い人もいるみたいだし。
自分が買う前質問した時、コテの人はリアルドカ乗りっぽかった。
それ以外はバイク持ってるのかな？？と言うレベルに感じた。
まあそんだけ。
まあ、そんなもんでしょう。
持ってても整備はデーラー任せで雑誌知識しか無い人もいるみたいだし。
自分が買う前質問した時、コテの人はリアルドカ乗りっぽかった。
それ以外はバイク持ってるのかな？？と言うレベルに感じた。
まあそんだけ。
736 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:36:58 ID:MU6eA3Xs
>>733
>（買う前ここの無知な方々には意地悪してもらった事だし、ここってそう言う場所でしょ？）
何書かれたか知らんが、そんなことまだ根に持ってんのか？まるでいじめられた小学生だなw
悪いことは言わないから、2chにはもう来ないほうがいいと思うよ。
>（買う前ここの無知な方々には意地悪してもらった事だし、ここってそう言う場所でしょ？）
何書かれたか知らんが、そんなことまだ根に持ってんのか？まるでいじめられた小学生だなw
悪いことは言わないから、2chにはもう来ないほうがいいと思うよ。
737 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:37:42 ID:Sv+hdD0z
また持って無い人が突っ込み入れてるからカレーにスルーしようと思ったけど
まあ「コック」は間違いだとは認めよう。
だってレバーコック無いからねｗ
まあそんだけ。
まあ「コック」は間違いだとは認めよう。
だってレバーコック無いからねｗ
まあそんだけ。
738 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:40:55 ID:Sv+hdD0z
要するにここはドカに憧れる人が集まるスレで、桶？
まあ２ｃｈで妄想するより乗った方がいいよ。
整備も単純なエンジンだから国産より楽だし。
ただ、国産で使ってた工具多少追加必要だけどね。
まあそんだけ。
まあ２ｃｈで妄想するより乗った方がいいよ。
整備も単純なエンジンだから国産より楽だし。
ただ、国産で使ってた工具多少追加必要だけどね。
まあそんだけ。
Sv+hdD0zが激しく痛いとおもうのは俺だけか？
らしです、みたいですとか曖昧な今年変えないくせに人を嘲るとは
ゴミだな
らしです、みたいですとか曖昧な今年変えないくせに人を嘲るとは
ゴミだな
(((ﾟДﾟ)))ｳｰｳｰ
かまってちゃん注意報ｗ
かまってちゃん注意報ｗ
ID:Sv+hdD0zさん。
気を悪くされたのならあやまるけど、そういう話ではなく、
SSは、エンジンからの負圧を検知してエンジンがかかってる時しかガソリンが流れないようになってる仕組みの
いわゆる負圧コックは使っていなかったのでは？って事です。俺も以前に92年式に乗っててFCRつけたりしてたけど、
ノーマルコックで燃料の流量が足らなかった経験はないからちょっと気になったのです。
ノーマルマニ＋二連キャブではなく、セパレートでつけて、カムも換えてたりしたから、
より流量が必要だったはずなんだけど。
気を悪くされたのならあやまるけど、そういう話ではなく、
SSは、エンジンからの負圧を検知してエンジンがかかってる時しかガソリンが流れないようになってる仕組みの
いわゆる負圧コックは使っていなかったのでは？って事です。俺も以前に92年式に乗っててFCRつけたりしてたけど、
ノーマルコックで燃料の流量が足らなかった経験はないからちょっと気になったのです。
ノーマルマニ＋二連キャブではなく、セパレートでつけて、カムも換えてたりしたから、
より流量が必要だったはずなんだけど。
742 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:50:06 ID:Sv+hdD0z
つうか俺、負圧コックともコックとも書いて無いじゃんｗ
自分のイメージでは負圧に近い仕組みだな～と思ってるから負圧と書いたまで
ポンプ式、ドカ式とでも書けば妄想ドカ乗り君も納得？ｗ
まあそんだけ。
自分のイメージでは負圧に近い仕組みだな～と思ってるから負圧と書いたまで
ポンプ式、ドカ式とでも書けば妄想ドカ乗り君も納得？ｗ
まあそんだけ。
>739
(・∀・)つｽﾙｰ
(・∀・)つｽﾙｰ
744 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:55:56 ID:Sv+hdD0z
745 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:00:12 ID:Sv+hdD0z
いや、ホントに疑問を解消したいだけで、リアルドカ乗りかどうかはどうでもいいんですけどね。
>リアルドカ乗りは燃料コック追加はしないで負圧のまま付けるらしいですね。
>当然ですが、吹き返しが出たりMjなど全開に設定は出来ないようです。
>追加バルブで燃料絞ってしまうのがストリートの人は殆どみたいです
↑がわからない。燃料コックを追加しないとFCRは意味が無いって事？追加バルブって？
あと、
>でもドカ用２連３９は足りないのでは無くむしろ多すぎるはず。
これも具体的にはどういう事なのかな？
>リアルドカ乗りは燃料コック追加はしないで負圧のまま付けるらしいですね。
>当然ですが、吹き返しが出たりMjなど全開に設定は出来ないようです。
>追加バルブで燃料絞ってしまうのがストリートの人は殆どみたいです
↑がわからない。燃料コックを追加しないとFCRは意味が無いって事？追加バルブって？
あと、
>でもドカ用２連３９は足りないのでは無くむしろ多すぎるはず。
これも具体的にはどういう事なのかな？
>>746
加速ポンプ調整キットでわかるかな？
ドカ用２連FCRは内部パーツが３９にしては小さい。
FCRは意味が無い訳では無い。（馬力あんま変わらんでしょ、フィールは変わる）
だだ性能を１００％出すことは不可能。
無理をすると吹き返し（逆流してin側から噴出す）が出るって書いてあった。
（まあ自分は試して無いけど口径、ジェットのセッティング見る限りでは設定が無理やりポ）
FCRは今まで他のバイクでは何回かつけた事あるけどドカに付ける気はしないね。
まあそんだけ。
加速ポンプ調整キットでわかるかな？
ドカ用２連FCRは内部パーツが３９にしては小さい。
FCRは意味が無い訳では無い。（馬力あんま変わらんでしょ、フィールは変わる）
だだ性能を１００％出すことは不可能。
無理をすると吹き返し（逆流してin側から噴出す）が出るって書いてあった。
（まあ自分は試して無いけど口径、ジェットのセッティング見る限りでは設定が無理やりポ）
FCRは今まで他のバイクでは何回かつけた事あるけどドカに付ける気はしないね。
まあそんだけ。
750 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:30:19 ID:Sv+hdD0z
じゃあさいなら。
妄想じゃ無くリアルネタ頼むぜ、先輩！
デーラーに全部整備まかせでドカ本読んでる程度じゃ何も知らないの当然だねｗ
まあそんだけ。
妄想じゃ無くリアルネタ頼むぜ、先輩！
デーラーに全部整備まかせでドカ本読んでる程度じゃ何も知らないの当然だねｗ
まあそんだけ。
今度は「内部パーツ」がわからない。具体的には？メインジェット？ニードル？
このへんならばいくらでもセッティングできると思うが。加速ポンプ調整キットなる製品が
幾つか出てるのは知ってるし、TMRに比較してFCRの加速ポンプセッティングが大雑把なのは確かだが、
個人的には必要性を感じないなあ。そういう製品を作ってる側としては、コレがないとセッティングは
出ませんよといいたい所だと思うが。
FCRのセッティングはジェットよりニードルだよ。膨大な種類があるから
ショップでもホントのベストセッティングを出せるところは少ない。あと、加速ポンプはいざとなったら殺すセッティングもあるよ。
キャブセッティングはバイクの個体差もあるから貴方の体験を否定はしないけどね。
このへんならばいくらでもセッティングできると思うが。加速ポンプ調整キットなる製品が
幾つか出てるのは知ってるし、TMRに比較してFCRの加速ポンプセッティングが大雑把なのは確かだが、
個人的には必要性を感じないなあ。そういう製品を作ってる側としては、コレがないとセッティングは
出ませんよといいたい所だと思うが。
FCRのセッティングはジェットよりニードルだよ。膨大な種類があるから
ショップでもホントのベストセッティングを出せるところは少ない。あと、加速ポンプはいざとなったら殺すセッティングもあるよ。
キャブセッティングはバイクの個体差もあるから貴方の体験を否定はしないけどね。
やっと消えたか
最近の荒らしは粘着で嫌だね
最近の荒らしは粘着で嫌だね
糞野郎の集まりと判断しておきながら、なぜ質問するんだ？
さて、かまってちゃんもいなくなる宣言したとこでﾏﾀｰﾘ逝きましょう＞皆様
いやいや廃れかけてたスレを盛り上げたﾒｼｱ様だよ＞Sv+hdD0z
756 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:44:55 ID:Sv+hdD0z
>>751
＞＞ショップでもホントのベストセッティングを出せるところは少ない。
ベースセッティングデータがまともな物が無ければキャブセットなんか無理だよ。
レーサーだって標準があってそこから弄る。
キャブセットは走らなければ出せないのにサーキットでも借りて通うの？ｗ
ちゃんとしたプロショップでセッティング出せないならそんなの飾りじゃんｗ
まあ、あとはドカ憧れ厨君たちに場所譲るよｗ
今度こそさいなら。
まあそんだけ。
＞＞ショップでもホントのベストセッティングを出せるところは少ない。
ベースセッティングデータがまともな物が無ければキャブセットなんか無理だよ。
レーサーだって標準があってそこから弄る。
キャブセットは走らなければ出せないのにサーキットでも借りて通うの？ｗ
ちゃんとしたプロショップでセッティング出せないならそんなの飾りじゃんｗ
まあ、あとはドカ憧れ厨君たちに場所譲るよｗ
今度こそさいなら。
まあそんだけ。
757 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:47:06 ID:bt50F6er
>>デーラーに全部整備まかせでドカ本読んでる程度じゃ何も知らないの当然だねｗ
まさにオレだね。
でも、最初から熟知してる奴なんているの？
問題は学ぶ意欲のあるなしじゃないの？
それとも、あんたは最初から何でも知ってたわけ？ ディーラーには指１本触れさせなかったわけ？
なんか、あんたはただ自分の知識ひけらかしてるだけじゃん？
しかも、オレ等みたいな初心者相手に。
すげーダサいよ。
まぁそんだけ。
まさにオレだね。
でも、最初から熟知してる奴なんているの？
問題は学ぶ意欲のあるなしじゃないの？
それとも、あんたは最初から何でも知ってたわけ？ ディーラーには指１本触れさせなかったわけ？
なんか、あんたはただ自分の知識ひけらかしてるだけじゃん？
しかも、オレ等みたいな初心者相手に。
すげーダサいよ。
まぁそんだけ。
>757
まあまあ、荒らし相手に怒らないで
ﾏﾀｰﾘいきませう
まあまあ、荒らし相手に怒らないで
ﾏﾀｰﾘいきませう
じゃあ、白状するよ。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
760 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:51:41 ID:Sv+hdD0z
>>757
全部自己整備ですが何か？
デーラーではタイベル買っただけですが何か？
あとは調べて汎用パーツ応用しましたが何か？
ああ、国産なら昔からエンジンばらしぐらい出来るけどね。
今度こそ本当にさいなら。
まあそんだけ。
全部自己整備ですが何か？
デーラーではタイベル買っただけですが何か？
あとは調べて汎用パーツ応用しましたが何か？
ああ、国産なら昔からエンジンばらしぐらい出来るけどね。
今度こそ本当にさいなら。
まあそんだけ。
消えると言ったらさっさとｷｴﾛ
うっとーしいよおっさん
うっとーしいよおっさん
762 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:57:56 ID:1IOW8yYU
うはは！無残。
＞ああ、国産なら昔からエンジンばらしぐらい出来るけどね。
ばらす｢だけ｣なら工具があれば小学生でもできるじゃん
組めるとは一言も書いてないこのおっさん
ばらす｢だけ｣なら工具があれば小学生でもできるじゃん
組めるとは一言も書いてないこのおっさん
764 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:05:21 ID:bt50F6er
>>全部自己整備ですが何か？
現在のことを言ってるのではなくて、バイクを触り始めた頃のことを聞いているわけですが何か？
その程度のことも理解出来ませんか？ それじゃドカ本すらも読解不能ですね。
>>ああ、国産なら昔からエンジンばらしぐらい出来るけどね。
そのレベルで他のバイク乗り一般を語ることがナンセンス、って気付かない？
だから、そこがダサいと言ってるわけ。
ネット探せば、おたくに合ったハイレベルなバイク関連のサイトもあるでしょうから
そっちに行けば？
別にまた来たって構わないけど、次来るときはちゃんと面白いネタ持って来てください。
今のままだと、ただの構って君ですよ。
まあそんだけ。
現在のことを言ってるのではなくて、バイクを触り始めた頃のことを聞いているわけですが何か？
その程度のことも理解出来ませんか？ それじゃドカ本すらも読解不能ですね。
>>ああ、国産なら昔からエンジンばらしぐらい出来るけどね。
そのレベルで他のバイク乗り一般を語ることがナンセンス、って気付かない？
だから、そこがダサいと言ってるわけ。
ネット探せば、おたくに合ったハイレベルなバイク関連のサイトもあるでしょうから
そっちに行けば？
別にまた来たって構わないけど、次来るときはちゃんと面白いネタ持って来てください。
今のままだと、ただの構って君ですよ。
まあそんだけ。
あ、ごめん、ageちゃった。
766 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:07:18 ID:Sv+hdD0z
↑
バイク持って無い子は知らないと思うけど、工具そろえてもばらせないよｗ
ばらせたものは組めるに決まってるんだけどｗｗｗｗ
ほんと君たちドカ憧れ厨房なんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここめちゃ面白い！
バイク持って無い子は知らないと思うけど、工具そろえてもばらせないよｗ
ばらせたものは組めるに決まってるんだけどｗｗｗｗ
ほんと君たちドカ憧れ厨房なんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここめちゃ面白い！
結局話が噛み合わなかったな。でも最後にちょっとだけ。
>ベースセッティングデータがまともな物が無ければキャブセットなんか無理だよ。
>レーサーだって標準があってそこから弄る。
ストリート用ドカにFCRをつけるにあたってのベースセッティングデータってのが何を指すのか
これまたわからないが(ビトーとかがつけてくるままのニードル＆ジェットって事？)
FCRはスロー系の出来がいいから走り出すまでは簡単。後はきちんと吹けるか、濃い感じか薄い感じか
に基づいてセッティングするだけだと思うがなあ。標準が予め用意されてないと、ってのはちょっと違う気がする。
ダイノがあって、キャブセッティング名人がいるショップに頼むと速いのは確かだが、特に後者は実に貴重。
>ベースセッティングデータがまともな物が無ければキャブセットなんか無理だよ。
>レーサーだって標準があってそこから弄る。
ストリート用ドカにFCRをつけるにあたってのベースセッティングデータってのが何を指すのか
これまたわからないが(ビトーとかがつけてくるままのニードル＆ジェットって事？)
FCRはスロー系の出来がいいから走り出すまでは簡単。後はきちんと吹けるか、濃い感じか薄い感じか
に基づいてセッティングするだけだと思うがなあ。標準が予め用意されてないと、ってのはちょっと違う気がする。
ダイノがあって、キャブセッティング名人がいるショップに頼むと速いのは確かだが、特に後者は実に貴重。
まぁ、それなりに知識と経験があっても、そんな性格じゃ
他のバイク仲間とかディーラーの人間に嫌われるのも分かるよ。
2ちゃんにも来たくなるよね。
他のバイク仲間とかディーラーの人間に嫌われるのも分かるよ。
2ちゃんにも来たくなるよね。
>>ID:Sv+hdD0z
悪ぃ、今SS1000DS納車待ちなんだわ
2年ほど乗ってたモンスターを事故で潰しちゃってね
バイク暦はあんたのほうが長いかもしれないが、ドカ暦は俺を含めここにいる大多数があんたよか長いよ
初心者が粋がってんじゃねぇよ
悪ぃ、今SS1000DS納車待ちなんだわ
2年ほど乗ってたモンスターを事故で潰しちゃってね
バイク暦はあんたのほうが長いかもしれないが、ドカ暦は俺を含めここにいる大多数があんたよか長いよ
初心者が粋がってんじゃねぇよ
770 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:13:52 ID:Sv+hdD0z
お前らって本当にアホだね。
最初は凄く謙虚に質問したらコテのBTとか言うやつ他が偉そうな事書いてきた。
そん時俺はドカ知らんから反論しなかった。
で、買ったらここに書いてある事は嘘だらけｗ
BT君も無知ｗ
おもしれーここ！
最初は凄く謙虚に質問したらコテのBTとか言うやつ他が偉そうな事書いてきた。
そん時俺はドカ知らんから反論しなかった。
で、買ったらここに書いてある事は嘘だらけｗ
BT君も無知ｗ
おもしれーここ！
居座るならコテ付けろよ
NGにしとくから
NGにしとくから
>>ここに書いてある事は嘘だらけｗ
じゃあ、オレを含め迷えるSS乗りのためにも
その嘘とやらをひとつひとつ検証していって下さいよ、先輩。
お願いしますよ。
じゃあ、オレを含め迷えるSS乗りのためにも
その嘘とやらをひとつひとつ検証していって下さいよ、先輩。
お願いしますよ。
773 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:26:40 ID:Sv+hdD0z
…で、早く嘘とやらを検証してくださいよ、先輩。
こっちは楽しみにしてるんですから。
あと、別にageなくていいよ。E-mailの欄に「sage」って入れること。
まぁそんだけ。
こっちは楽しみにしてるんですから。
あと、別にageなくていいよ。E-mailの欄に「sage」って入れること。
まぁそんだけ。
＞厨房が自慢する時得意の文句だねｗ
＞まず教習所で大型免許買ってからおいで！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もはや反論にもなってねぇし
俺も先輩の検証は興味あるなｗ早く検証始めてくれ＞ID:Sv+hdD0z
＞まず教習所で大型免許買ってからおいで！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もはや反論にもなってねぇし
俺も先輩の検証は興味あるなｗ早く検証始めてくれ＞ID:Sv+hdD0z
776 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:39:59 ID:MeeZ+EKB
さすが自己主張の強いドゥカ乗りさん達ですね
特にSS辺りの中途半端なモノに乗っていると
ひがみ根性も入ってお互い書き込みが醜いねwwwww
特にSS辺りの中途半端なモノに乗っていると
ひがみ根性も入ってお互い書き込みが醜いねwwwww
確かに中途半端でマイナーだから
荒れるのも保守のうちと思えば全然オーケー。
荒れるのも保守のうちと思えば全然オーケー。
ドカ乗りなんか自分でオイル交換すら出来ないだろ？
盆栽バイクなんだからそれ普通。
俺は貧乏だから殆ど自分で整備、車検は仕事で無理だからバイク屋。
貧乏だからドカデーラーなんか部品買にしか行った事無いな～
部品買に行って試乗とかして遊んでるけどデーラーで買う気無いし。
客と店の人の会話聞いてても面白い。
知ったかぶる客多いけど、言ってる事はトンチンカンｗ
でも、デーラーってエンジン整備出来ないとこ多いらしいよｗ
家の近所だとエンジンばらしまで出来るの川崎のチーフぐらいみたい。
慣れたバイク屋のが安いしましなんだけどなぁ。
まあ、俺は貧乏だから全部自分で整備してるけどねｗ
盆栽バイクなんだからそれ普通。
俺は貧乏だから殆ど自分で整備、車検は仕事で無理だからバイク屋。
貧乏だからドカデーラーなんか部品買にしか行った事無いな～
部品買に行って試乗とかして遊んでるけどデーラーで買う気無いし。
客と店の人の会話聞いてても面白い。
知ったかぶる客多いけど、言ってる事はトンチンカンｗ
でも、デーラーってエンジン整備出来ないとこ多いらしいよｗ
家の近所だとエンジンばらしまで出来るの川崎のチーフぐらいみたい。
慣れたバイク屋のが安いしましなんだけどなぁ。
まあ、俺は貧乏だから全部自分で整備してるけどねｗ
またおかしなのが出てきました。
はぁ？
何が？
エンジン整備の話？
川崎、横浜のドカデーラー結構遊びに行ってるけど
みんな実は外に出してる。
川崎のチーフは出来るらしいけど、忙しいと外に出すって店の中の人から聞いてるんですが？
何が？
エンジン整備の話？
川崎、横浜のドカデーラー結構遊びに行ってるけど
みんな実は外に出してる。
川崎のチーフは出来るらしいけど、忙しいと外に出すって店の中の人から聞いてるんですが？
> あとは調べて汎用パーツ応用しましたが何か？
じゃあ、ここから脳内ドカ乗りに披露してくれよ。
今日のおかずにするからさ。
じゃあ、ここから脳内ドカ乗りに披露してくれよ。
今日のおかずにするからさ。
782 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:38:37 ID:kNGJUjnk
俺は'95 900SSに乗ってるけど、ドカなんか欠陥車だと思ってます。
俺が購入した11年前も、雑誌なんかには｢国産車と同等の品質｣なんて書いてあったけど実際品質最低！
走行1万kmほどでトラブル続出！（タイミングベルト切れ、スタッドボルト折れ、クラッチフルード漏れ、ミラーぐらぐら。ニュートラルランプはあてにならない。）
しかもポジション最悪で荷物も積めないのでロングにも街乗りにも使えない・・・。
買ってから2～3年は｢今度トラブル出たら手放そう｣と何度も思いました。
でも、今じゃ手放す気はさらさら無くてトラブル出てもご愛嬌くらいに考えてます。
なんつうか、ワインディングでコーナーを上手く曲がれたとき最高に気持ち良いんです。
そして何よりも美しい！！
・・・チラ裏スマソ
俺が購入した11年前も、雑誌なんかには｢国産車と同等の品質｣なんて書いてあったけど実際品質最低！
走行1万kmほどでトラブル続出！（タイミングベルト切れ、スタッドボルト折れ、クラッチフルード漏れ、ミラーぐらぐら。ニュートラルランプはあてにならない。）
しかもポジション最悪で荷物も積めないのでロングにも街乗りにも使えない・・・。
買ってから2～3年は｢今度トラブル出たら手放そう｣と何度も思いました。
でも、今じゃ手放す気はさらさら無くてトラブル出てもご愛嬌くらいに考えてます。
なんつうか、ワインディングでコーナーを上手く曲がれたとき最高に気持ち良いんです。
そして何よりも美しい！！
・・・チラ裏スマソ
>>781
ブレーキ→住友。パッドも住友用使える。
ベアリング→日特か精巧ので殆ど使える。
あとパーツって何がある？
エンジン本体以外は何でも社外あるんじゃ無いの？
クラッチのバスケットは町工場に俺は作ってもらったの付けてるけど？
ブレーキ→住友。パッドも住友用使える。
ベアリング→日特か精巧ので殆ど使える。
あとパーツって何がある？
エンジン本体以外は何でも社外あるんじゃ無いの？
クラッチのバスケットは町工場に俺は作ってもらったの付けてるけど？
784 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:43:34 ID:OXD2afKs
いやあ悪い悪い。
おいらが何故 と燃料を注入して仕事行ったら
プチ祭りになっていてびっくり。
自分でTMRだが 付け替えて一度もコックなんて必要としなかったから
何故 と書いたのよ。
まぁ経験してきたこととは別に 先輩がネットのあちこちに書いてある
のを見ろ と貼ってあるの 見たんですが・・・う～ん私も 周りも いなかったなぁ。
そんな悲惨な方。
必要としないものを付けるのが当たり前と言われてもピンとこないのよ。
俺は 最低限の整備しか出来ないから 名人といわれるくらいのメカに
頼んでセッティングを出してもらったが・・自分で整備できる人が偉いなんて、
腕のいいメカに出会っていない証拠だね。
遅レスでごめんよ
おいらが何故 と燃料を注入して仕事行ったら
プチ祭りになっていてびっくり。
自分でTMRだが 付け替えて一度もコックなんて必要としなかったから
何故 と書いたのよ。
まぁ経験してきたこととは別に 先輩がネットのあちこちに書いてある
のを見ろ と貼ってあるの 見たんですが・・・う～ん私も 周りも いなかったなぁ。
そんな悲惨な方。
必要としないものを付けるのが当たり前と言われてもピンとこないのよ。
俺は 最低限の整備しか出来ないから 名人といわれるくらいのメカに
頼んでセッティングを出してもらったが・・自分で整備できる人が偉いなんて、
腕のいいメカに出会っていない証拠だね。
遅レスでごめんよ
タイミングベルト切れ、→まあ素材悪いから仕方無いけど１万で切れるのは古い在庫かテンションがおかしい
スタッドボルト折れ、→溶接も甘い。やばそうな所は溶接やり直ししてもらった。
ケース類、成形品は全ていいかげんだよ～
クラッチフルード漏れ、→社外に変えれば問題無し
ミラーぐらぐら。→社外に変えれば問題無し
ニュートラルランプはあてにならない →ハーネス、電装全てダメですが何か？メインその他かなり
配線はやり直したよ～
でも雨の日走ると電装系はダメ～
スタッドボルト折れ、→溶接も甘い。やばそうな所は溶接やり直ししてもらった。
ケース類、成形品は全ていいかげんだよ～
クラッチフルード漏れ、→社外に変えれば問題無し
ミラーぐらぐら。→社外に変えれば問題無し
ニュートラルランプはあてにならない →ハーネス、電装全てダメですが何か？メインその他かなり
配線はやり直したよ～
でも雨の日走ると電装系はダメ～
787 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:04:39 ID:OXD2afKs
>>785
当たり外れが大きいのでは？
スタッドは なんだか素材が変わって、また戻って ってなかったっけ？
ニュートラルランプは 停止した時、ゆっくりクラッチを離す癖がいつのまにか
付いてしまった。
雨でトラブル・・経験なし。
あっ 気にしないで、実際は５人しかドカに乗っていないから。
当たり外れが大きいのでは？
スタッドは なんだか素材が変わって、また戻って ってなかったっけ？
ニュートラルランプは 停止した時、ゆっくりクラッチを離す癖がいつのまにか
付いてしまった。
雨でトラブル・・経験なし。
あっ 気にしないで、実際は５人しかドカに乗っていないから。
＞ニュートラルランプ
つーか、完全停止だとニュートラルが出にくくない？
つーか、完全停止だとニュートラルが出にくくない？
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:11:58 ID:OXD2afKs
>>786
ごめん名人のセッティングしたのに乗っているから
その意見は おいら反対だな。
経験したが馬力も出るし、またトルクも出る。
TRXはノーマルしか乗ったことがないから意見は言えない。
ただ 街乗りに使うなら TDMRにしろ といわれた。
ちなみに 下町P○N○○ の昔のメカね。
あまり言うと自分の身元がばれるので勘弁。
ごめん名人のセッティングしたのに乗っているから
その意見は おいら反対だな。
経験したが馬力も出るし、またトルクも出る。
TRXはノーマルしか乗ったことがないから意見は言えない。
ただ 街乗りに使うなら TDMRにしろ といわれた。
ちなみに 下町P○N○○ の昔のメカね。
あまり言うと自分の身元がばれるので勘弁。
> 街乗りに使うなら TDMRにしろ
その心は？
その心は？
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:25:55 ID:OXD2afKs
>>790
FCRの加速ポンプだろうね。
ゆっくり開けても、早く開けても ぴゅ～っと結構な勢いでガソリンを飛ばす。
TDMRは ゆっくり開けたときは加速ポンプのガソリンをバイパスさせるように
なっていたと記憶しています。
あと音の静かさ。
しかし壊れるとすべてのパーツが出ないので そんなレース経験のある店でも
外注に出さなければならないのが×なところでもあります。
レースをやっていたメカは（乗っていた） FCRのほうが ダイレクトでパワーも出ている と言っていました。
「マロッシでもパワーは出せる、やるか」と言われましたが 高いし勘弁してもらいました。
暇さえあれば横にいてお話を聞いていたり、作業を見せていただいたので 先ほど書いた いいメカに会う
と言うのは お金以上の価値 ありますよ。
自分で整備する上でも 本には書いていなかったりすること たくさん教えていただけます。
FCRの加速ポンプだろうね。
ゆっくり開けても、早く開けても ぴゅ～っと結構な勢いでガソリンを飛ばす。
TDMRは ゆっくり開けたときは加速ポンプのガソリンをバイパスさせるように
なっていたと記憶しています。
あと音の静かさ。
しかし壊れるとすべてのパーツが出ないので そんなレース経験のある店でも
外注に出さなければならないのが×なところでもあります。
レースをやっていたメカは（乗っていた） FCRのほうが ダイレクトでパワーも出ている と言っていました。
「マロッシでもパワーは出せる、やるか」と言われましたが 高いし勘弁してもらいました。
暇さえあれば横にいてお話を聞いていたり、作業を見せていただいたので 先ほど書いた いいメカに会う
と言うのは お金以上の価値 ありますよ。
自分で整備する上でも 本には書いていなかったりすること たくさん教えていただけます。
792 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:27:46 ID:mfg6Eupd
>>789
はぁ？
あんたの言うキャブ名人ってｗ
なんだ、君妄想君だね。
ところでFCRキャブの特性知ってる？
で、空冷ドカは何回転回る？？
どこの店でも元ヨシムラとか普通にいるけどデータ無しでキャブセットなんか
出来ないって言われるよ。
ダイナモではどんな名人でもベストセットは無理。
走らないと。
なんかやはり妄想君は劣勢だねｗ
で、名人のセッティングデータ晒してよｗ
はぁ？
あんたの言うキャブ名人ってｗ
なんだ、君妄想君だね。
ところでFCRキャブの特性知ってる？
で、空冷ドカは何回転回る？？
どこの店でも元ヨシムラとか普通にいるけどデータ無しでキャブセットなんか
出来ないって言われるよ。
ダイナモではどんな名人でもベストセットは無理。
走らないと。
なんかやはり妄想君は劣勢だねｗ
で、名人のセッティングデータ晒してよｗ
793 ：ZDM：2006/06/26(月) 22:32:09 ID:s1IGhZSR
自分は400SSですが、FCRを付けてます。燃料コックを追加する必要感じません。
必要になるなら、キャブがダメになっているからでは？
自分は、ニュートラル出してから停車します。
必要になるなら、キャブがダメになっているからでは？
自分は、ニュートラル出してから停車します。
794 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:33:00 ID:OXD2afKs
>>792
悪い
どこが妄想だか判らないや。
きちんと書いてくれる？
自分と意見が違えば妄想 なんて言うなら話にゃならんでしょ？
ベストセットなんて無理に決まっているじゃん。
より良いセットなんだよ。
ダイナモ背負ってツーリングに行けってか？
悪い
どこが妄想だか判らないや。
きちんと書いてくれる？
自分と意見が違えば妄想 なんて言うなら話にゃならんでしょ？
ベストセットなんて無理に決まっているじゃん。
より良いセットなんだよ。
ダイナモ背負ってツーリングに行けってか？
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:35:07 ID:mfg6Eupd
796 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:37:16 ID:mfg6Eupd
>>793
だから２連は全開にならないドカ用の名前だけFCRって事に気づけ馬鹿。
だから２連は全開にならないドカ用の名前だけFCRって事に気づけ馬鹿。
797 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:38:02 ID:OXD2afKs
>>794
あぁ書き方が悪かったね。
もちろんある程度の台数はこなしているから 大まかにこうしてとやって
走って こうだとか 言えば調整してくれますよ。
あそこの店は 取り付けてセッティング費用を一度払えば 何度でチェックしてくれましたよ。
走らなきゃダメですが 乗り手の違いもあるし、走る場所の違いもある。
それなのにデータでベスト出せばおしまいですか？
あぁ書き方が悪かったね。
もちろんある程度の台数はこなしているから 大まかにこうしてとやって
走って こうだとか 言えば調整してくれますよ。
あそこの店は 取り付けてセッティング費用を一度払えば 何度でチェックしてくれましたよ。
走らなきゃダメですが 乗り手の違いもあるし、走る場所の違いもある。
それなのにデータでベスト出せばおしまいですか？
799 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:40:24 ID:mfg6Eupd
おいおい、IDくらい確認してからにしろよ。
オレは純正の提灯のままだぜ
オレは純正の提灯のままだぜ
801 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:43:11 ID:OXD2afKs
802 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:44:19 ID:kNGJUjnk
俺のチラ裏に返答してくれた方々ありがとうございます。
俺のバイクは一応対策してます。
スタッドボルトは前後とも折れて対策品に交換して、クラッチは純正ブレンボにむかついてMOTOPLANのNISSIN製パワークラッチに換えました。
ミラーにはネジロックを付け、タイミングベルトは定期的に点検するようにしています。
ニュートラルランプは別に点かなくてもいいです。（たまに点くと嬉しい）
ちなみに純正キャブは寒い日とか雨の日に走るとエンジンが止まるのでFCRに換えました。
俺のタイプのドカはキャブの取り付けが超簡単なのでセッティングはいろいろ弄りました。MJ、SJ、JNだけですけどね。
セッティング決まったら純正なんかより全然良くなりましたよ。もちろん冬でも雨でもエンジン止まったりしません。
ところで、現行のSSは俺のバイクみたいなトラブルはないのでしょうか？
俺のバイクは一応対策してます。
スタッドボルトは前後とも折れて対策品に交換して、クラッチは純正ブレンボにむかついてMOTOPLANのNISSIN製パワークラッチに換えました。
ミラーにはネジロックを付け、タイミングベルトは定期的に点検するようにしています。
ニュートラルランプは別に点かなくてもいいです。（たまに点くと嬉しい）
ちなみに純正キャブは寒い日とか雨の日に走るとエンジンが止まるのでFCRに換えました。
俺のタイプのドカはキャブの取り付けが超簡単なのでセッティングはいろいろ弄りました。MJ、SJ、JNだけですけどね。
セッティング決まったら純正なんかより全然良くなりましたよ。もちろん冬でも雨でもエンジン止まったりしません。
ところで、現行のSSは俺のバイクみたいなトラブルはないのでしょうか？
803 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:46:26 ID:OXD2afKs
まだ生きてますんで一度お会いになられたらいかがですか？
店は移られましたが。
筑波でMAX１０などのときにもいらっしゃいますから。
まぁそんな事が目的で 茶々入れてるんじゃないと思いますがね。
また仕事なんで 落ちます。
店は移られましたが。
筑波でMAX１０などのときにもいらっしゃいますから。
まぁそんな事が目的で 茶々入れてるんじゃないと思いますがね。
また仕事なんで 落ちます。
804 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:46:47 ID:mfg6Eupd
>>801
でたー！得意の逃げｗ
じゃああんたの９００SS？
俺今手元にダイナモ表あるからピークパワー、トルク書いてよ（回転数も）。
俺のはフルエキキャブノーマル。
先に書くとぱくられそうなんで
書いてー！？ｗ
でたー！得意の逃げｗ
じゃああんたの９００SS？
俺今手元にダイナモ表あるからピークパワー、トルク書いてよ（回転数も）。
俺のはフルエキキャブノーマル。
先に書くとぱくられそうなんで
書いてー！？ｗ
さっきのやつが帰ってきたのか？
806 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:49:40 ID:mfg6Eupd
パワーだけ見ると、二連FCRをつけてもそんなに変わらない。エアクリーナーをつけてると特に。
にもかかわらずFCRをつけるメリットは、ノーマルキャブの全閉から開け始めのドン付きが解消する
事だろう。一般的には負圧キャブはイージーなものとされてるが、SSのBDSTは負圧の立ち上がりスピードと
スプリングの強さがあってない。暖気の時に2500回転キープとかが微妙にやりつらいのも多分このせい。
FCRでセッティングをだすとこのへんが解消して、かつ吹け上がりが速くなる。そしてゆくゆくエアクリーナーを
取っ払ったり、エンジンの仕様を変えたりしても対応できるってのがFCRのメリットじゃないかな。
俺個人は、パワーを出すなら、ショートマニホールドでセパレートキャブは必須って考えだが。
>だから２連は全開にならないドカ用の名前だけFCRって事に気づけ馬鹿。
今日は色々驚きだな。二連FCRは400も含めて何人か友人が使ってるけど、みんな全開になってるよ。
400のノーマルキャブが全開にならないのは有名だけど。それともどこかがだしてるキットには
全開にならないやつがあるのか？
にもかかわらずFCRをつけるメリットは、ノーマルキャブの全閉から開け始めのドン付きが解消する
事だろう。一般的には負圧キャブはイージーなものとされてるが、SSのBDSTは負圧の立ち上がりスピードと
スプリングの強さがあってない。暖気の時に2500回転キープとかが微妙にやりつらいのも多分このせい。
FCRでセッティングをだすとこのへんが解消して、かつ吹け上がりが速くなる。そしてゆくゆくエアクリーナーを
取っ払ったり、エンジンの仕様を変えたりしても対応できるってのがFCRのメリットじゃないかな。
俺個人は、パワーを出すなら、ショートマニホールドでセパレートキャブは必須って考えだが。
>だから２連は全開にならないドカ用の名前だけFCRって事に気づけ馬鹿。
今日は色々驚きだな。二連FCRは400も含めて何人か友人が使ってるけど、みんな全開になってるよ。
400のノーマルキャブが全開にならないのは有名だけど。それともどこかがだしてるキットには
全開にならないやつがあるのか？
808 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:02:18 ID:mfg6Eupd
やれやれ全開の意味解らない子かｗ
馬力規制の頃の４００の純正FCRじゃあるまいしｗｗ
馬力規制の頃の４００の純正FCRじゃあるまいしｗｗ
上の方でも書いたが、俺はほんとに疑問を解消したいだけなのよ。
誰ともケンカするつもりもないし。
「全開にならない」の意味を具体的に教えてくれないかな？
誰ともケンカするつもりもないし。
「全開にならない」の意味を具体的に教えてくれないかな？
810 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:12:29 ID:mfg6Eupd
＞＞パワーだけ見ると、二連FCRをつけてもそんなに変わらない
解消してんじゃんｗ
御馬鹿さん。
解消してんじゃんｗ
御馬鹿さん。
811 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:13:02 ID:z3Yfofdw
構造的には全開なるがﾅ。
そろそろやめて、ｽﾍﾟｯｸ房。
そろそろやめて、ｽﾍﾟｯｸ房。
813 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:16:12 ID:mfg6Eupd
>>812
自作自演乙ｗ
自作自演乙ｗ
違うお(´；ω；）
マニホールド径の話しかなあ。はっきり言ってくれないんでわかりづらいが。
全開は全開だろうに
お店の人のうんちくを丸々鵜呑みにして自慢ですか
お店の人のうんちくを丸々鵜呑みにして自慢ですか
スレがずいぶん進んでいると思ったら変な子が来てたのね
とりあえず栞でも挟んでおくか
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ここまで読んだ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
とりあえず栞でも挟んでおくか
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ここまで読んだ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
なんだぁ？えらくレスが増えてると思ったら祭りかよ。
頭冷やせ。喧嘩したきゃ余所でやれ余所で。
頭冷やせ。喧嘩したきゃ余所でやれ余所で。
mfg6Eupd←現在
Sv+hdD0z←ちょっと前
w9QdeTwS←自演キャラ（>>745参照
こいつは
http■ ヤマハR1-Z乗りが集まるスレ ３ ■
://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151211582/l50
ここのコテハン、元黒ビキ→ウル というスレ乗っ取り荒らしです。
R1-Zスレでは良識人で振る舞ってます。
参照書き込み
29 ：元黒ビキ→ウル ：2006/06/26(月) 13:39:40 ID:w9QdeTwS←IDに注目
ご両親様はヲリと同世代か！orz
まあ、ヲリの時代はバイク＝不良だったからね。
３無い運動あったからバイク乗りの８割は不良だった。
だから不良嫌い＝バイク嫌いなんじゃまいか？
レプリカなんか無かったｙｏ
1/1スケールのプラモデルで遊んでるｵｰｻﾝたちだ、
脳内は２１歳以下なので、安心して保土ヶ谷遊びにおいで。
楽しいと思うよ。
Sv+hdD0z←ちょっと前
w9QdeTwS←自演キャラ（>>745参照
こいつは
http■ ヤマハR1-Z乗りが集まるスレ ３ ■
://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151211582/l50
ここのコテハン、元黒ビキ→ウル というスレ乗っ取り荒らしです。
R1-Zスレでは良識人で振る舞ってます。
参照書き込み
29 ：元黒ビキ→ウル ：2006/06/26(月) 13:39:40 ID:w9QdeTwS←IDに注目
ご両親様はヲリと同世代か！orz
まあ、ヲリの時代はバイク＝不良だったからね。
３無い運動あったからバイク乗りの８割は不良だった。
だから不良嫌い＝バイク嫌いなんじゃまいか？
レプリカなんか無かったｙｏ
1/1スケールのプラモデルで遊んでるｵｰｻﾝたちだ、
脳内は２１歳以下なので、安心して保土ヶ谷遊びにおいで。
楽しいと思うよ。
バタフライバルブ？のエンジンよりのアレが全部上がらないの？
FCRはアレしかないんだ
そういや、ちょっと前（１年は経ってない）にR1-Z海苔が来たことあるような記憶が。
823 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:48:23 ID:OXD2afKs
いじめられたのか？ 前に？
824 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:51:26 ID:OXD2afKs
別に誰だろうといいんだが
まぁ先ほど 冷静になれ といってくれた方 ありがとうございます。
別に起こってはいないのですが ちょっと書きすぎてしまいました。
すいません。
８１５の方の疑問には私も ちっとも答えていません というか答えられません。
その疑問に関しては わかる方 お待ちしています。
まぁ先ほど 冷静になれ といってくれた方 ありがとうございます。
別に起こってはいないのですが ちょっと書きすぎてしまいました。
すいません。
８１５の方の疑問には私も ちっとも答えていません というか答えられません。
その疑問に関しては わかる方 お待ちしています。
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
経歴書くと、其奴はつい最近ボロいドカＳＳに乗り換えた元R1-Z乗り。
ここでもお得意の話術で普通ぶって馴れ合おうと思ったが失敗、逆恨みでこうして荒らしにきてる。
R1-Zスレでも同じような事をして、今R1-Zスレは此奴のせいで分裂してる。
ここでもお得意の話術で普通ぶって馴れ合おうと思ったが失敗、逆恨みでこうして荒らしにきてる。
R1-Zスレでも同じような事をして、今R1-Zスレは此奴のせいで分裂してる。
> ボロいドカＳＳ
それは余計だと思う。オーナーがウンコでもバイクに罪はないよ。
それは余計だと思う。オーナーがウンコでもバイクに罪はないよ。
つーかせっかくバイクのメカそのものの話題になってるのに惜しいなあ。
マニ径、ポート径の事を言ってるんだとは思うが、だとしたら、「ノーマルマニ、
ノーマルポートではFCRをつけてもトップエンドのパワーはあまり期待できない」程度の言い方
をすればいいと思うんだが。807に書いたようなメリットは確かにあると俺は思ってるし、
マニホールド、スピゴット、ポートの所に段差があるなんてのは4気筒でもあるからなあ。
まあ、ドカ用FCRの出始めの頃はつけただけで全域10psアップみたいな雑誌記事があふれてたんだけどね。
マニ径、ポート径の事を言ってるんだとは思うが、だとしたら、「ノーマルマニ、
ノーマルポートではFCRをつけてもトップエンドのパワーはあまり期待できない」程度の言い方
をすればいいと思うんだが。807に書いたようなメリットは確かにあると俺は思ってるし、
マニホールド、スピゴット、ポートの所に段差があるなんてのは4気筒でもあるからなあ。
まあ、ドカ用FCRの出始めの頃はつけただけで全域10psアップみたいな雑誌記事があふれてたんだけどね。
>>827
ゴメン、誤解を与えた。其奴が自分でボロいドカって書いてたのさ。
>>828
其奴はいっつも的を射ない聞きかじったような事しか言わない。
そいつにされたレスを読み返せばわかると思うんだが。内部パーツｗ
ゴメン、誤解を与えた。其奴が自分でボロいドカって書いてたのさ。
>>828
其奴はいっつも的を射ない聞きかじったような事しか言わない。
そいつにされたレスを読み返せばわかると思うんだが。内部パーツｗ
俺が言いたいのは、そいつは俺がバイク板でいままで見た中で最悪の部類の粘着荒らしだと言うこと。
はっきし言ってここ当分粘着される。
華麗にスルーしきれないよこいつは。
はっきし言ってここ当分粘着される。
華麗にスルーしきれないよこいつは。
今北産業
最後最後といいながらずっと張り付いてるもんな
なんか気持ち悪い
なんか気持ち悪い
833 ：ZDM：2006/06/27(火) 00:21:42 ID:/wop1PgC
馬鹿扱いされたんで再び来ました。FCRは全開になります。
自分で自分のバイクをボロいなんて言う神経が理解できません。ボロくなるのは自分が手入れしてないせい。
自分で自分のバイクをボロいなんて言う神経が理解できません。ボロくなるのは自分が手入れしてないせい。
834 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:24:54 ID:5F3yO4I2
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
特徴＝必ずファビョと書いてしまう在日
愛車NS-1（ZZR1100と言う名前）
原付なので自動車専用道路は走れ無い
バイク板、荒らしの厨房
特徴＝必ずファビョと書いてしまう在日
愛車NS-1（ZZR1100と言う名前）
原付なので自動車専用道路は走れ無い
バイク板、荒らしの厨房
835 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:28:10 ID:5F3yO4I2
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君 が今まで荒らしてきた車種専用スレ
ガンマスレ
ZZR1100スレ
R1-Zスレ
そしてここ
目黒在住と嘘をつき原付で全開ｗ
ガンマスレ
ZZR1100スレ
R1-Zスレ
そしてここ
目黒在住と嘘をつき原付で全開ｗ
5F3yO4I2
↑
今度は此奴だね。本当にご愁傷様・・・＞スレ住人
↑
今度は此奴だね。本当にご愁傷様・・・＞スレ住人
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:32:28 ID:5F3yO4I2
【人柱】四輪用オイルを使う８缶目【自己責任】
106 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/06/26(月) 16:48:49 ID:9odfAusU
つーか、日石は外資だろ。
ところでいつからドカ乗りになったの？ホロン君ｗ
106 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/06/26(月) 16:48:49 ID:9odfAusU
つーか、日石は外資だろ。
ところでいつからドカ乗りになったの？ホロン君ｗ
838 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:35:45 ID:5F3yO4I2
759 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/06/26(月) 19:50:06 ID:9odfAusU
じゃあ、白状するよ。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
あれ愛車NS-1（ZZR1100）からいつ乗り換えたの？
例の年表出して！ｗ
じゃあ、白状するよ。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
あれ愛車NS-1（ZZR1100）からいつ乗り換えたの？
例の年表出して！ｗ
空冷２Vらしからぬ伸び！
と思ったらやっぱり荒れてたかｗｗ
自分で実践して理解するのはすごい良いことだと思うけどね
案外それで100%全部を理解したと早合点しがちなんだよな、若いうちは
FCRの件にしたって排気系はどうなってるんだか
と思ったらやっぱり荒れてたかｗｗ
自分で実践して理解するのはすごい良いことだと思うけどね
案外それで100%全部を理解したと早合点しがちなんだよな、若いうちは
FCRの件にしたって排気系はどうなってるんだか
特徴・連書き。とにかく連書き。
「ファビョ」るとだれかれかまわず自演『自己』認定
例・俺はただのR1-Z乗りなのに 何 故 か ZZR1100乗りにされてるｗ
「ファビョ」るとだれかれかまわず自演『自己』認定
例・俺はただのR1-Z乗りなのに 何 故 か ZZR1100乗りにされてるｗ
841 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:40:27 ID:5F3yO4I2
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
得意の自作自演荒らし乙
ZZR1100スレも分裂させたのは君だよね！
R1-Zスレも分裂させたのは君！
ガンマスレでは相手にされなかったよね！！
まあ、頑張れ、自作自演荒らしのホロン君！ｗｗ
得意の自作自演荒らし乙
ZZR1100スレも分裂させたのは君だよね！
R1-Zスレも分裂させたのは君！
ガンマスレでは相手にされなかったよね！！
まあ、頑張れ、自作自演荒らしのホロン君！ｗｗ
842 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:42:20 ID:5F3yO4I2
759 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/06/26(月) 19:50:06 ID:9odfAusU
じゃあ、白状するよ。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
>>840
ワロス！
自分で書いてるの忘れた？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあ、白状するよ。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
>>840
ワロス！
自分で書いてるの忘れた？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>839
驚くべき事に彼は４０歳のｵｻｰﾝ。会いたければ保土ヶ谷にしょっちゅう出没してますよ。
驚くべき事に彼は４０歳のｵｻｰﾝ。会いたければ保土ヶ谷にしょっちゅう出没してますよ。
ID:9odfAusUだけど、何なのこいつ。
で、ホロンて何？
で、ホロンて何？
845 ：ツギハギ：2006/06/27(火) 00:44:12 ID:RkKpExh7
R1-Zスレのものです。
>>826
R１?Zスレでも>>826に荒らされててこいつが荒し
分裂したのはドカ乗りのせいではなくてこいつのせいです。
こいつ自体が粘着虫なんです(ToT)
自分も荒らすの邪魔したからこいつに恨まれてるみたいですがね。
わざわざ書いて内情知ってるのが粘着してる証拠ですね
何故か１２時になると消えます。
埼玉の○○病院入ってるらしくて１２時になると消灯らしいです。
こいつ地震がドカに恨みあるみたいです。
846 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:44:21 ID:5F3yO4I2
825 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:53:15 ID:9odfAusU
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
このレスにしかファビョと言う文字は出てこない。
なので
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
は間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
このレスにしかファビョと言う文字は出てこない。
なので
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
は間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やけに伸びてると思ったら可哀相な人が来てんのかw
まぁがんばって保全しといてくれや。
まぁがんばって保全しといてくれや。
848 ：ツギハギ：2006/06/27(火) 00:47:28 ID:RkKpExh7
実際は1ではなくて粗し君で１も犠牲者でした。
こんな感じですね。
自作自演が多いです。
48 名前：７７４ＲＲ [mail] ：2006/06/21(水) 13:50:59 ID:KUKQdH0c
要するに、荒らし君の愛車はNS-1で、ZZR1100乗ってると
妄想自慢したはいいが、本物のドカ海苔とか出てきて悔しくて仕方無くて
このスレ立てたけど、荒らしの味方する奴が全くいなかったで置け？
ドカスレ、ZZR1100スレも荒れてるみたいだけど犯人はここの>>1で間違い無しで決定？
49 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2006/06/21(水) 14:09:12 ID:JCLVc28T
ドカスレ→今現在も荒らし継続中（しかし住民は放置）＝経緯は不明だがドカ海苔
に恨みを持つ人間に間違い無し。
ZZR1100スレ→少し前に荒らし出没、（ホロン部、金捏造、と書き込むお得意のパターン）
分裂したが今は本スレ一つになっている。＝自分はD9最終型に乗ってると言う人間
に嘘つき、妄想書くなと反撃が集中。その後金捏造などの書き込みが頻繁に出て
分裂。
まあ、犯人は言わずと解ったことですｗ
自分はドカもカコイイから好きなんで
失礼しました。
こんな感じですね。
自作自演が多いです。
48 名前：７７４ＲＲ [mail] ：2006/06/21(水) 13:50:59 ID:KUKQdH0c
要するに、荒らし君の愛車はNS-1で、ZZR1100乗ってると
妄想自慢したはいいが、本物のドカ海苔とか出てきて悔しくて仕方無くて
このスレ立てたけど、荒らしの味方する奴が全くいなかったで置け？
ドカスレ、ZZR1100スレも荒れてるみたいだけど犯人はここの>>1で間違い無しで決定？
49 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2006/06/21(水) 14:09:12 ID:JCLVc28T
ドカスレ→今現在も荒らし継続中（しかし住民は放置）＝経緯は不明だがドカ海苔
に恨みを持つ人間に間違い無し。
ZZR1100スレ→少し前に荒らし出没、（ホロン部、金捏造、と書き込むお得意のパターン）
分裂したが今は本スレ一つになっている。＝自分はD9最終型に乗ってると言う人間
に嘘つき、妄想書くなと反撃が集中。その後金捏造などの書き込みが頻繁に出て
分裂。
まあ、犯人は言わずと解ったことですｗ
自分はドカもカコイイから好きなんで
失礼しました。
849 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:50:06 ID:5F3yO4I2
825 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:53:15 ID:9odfAusU
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
このレスにしかファビョと言う文字は出てこない。
なので
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
は間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
このレスにしかファビョと言う文字は出てこない。
なので
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
は間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>844
俺とあなたが自演だと思ってるんだって。
>>845
ツギハギさん、あんただけはまともだと思うからマジレス。
このスレの>>710からの流れ見てみて。荒らしの書き込みとウルトラのID照らし合わせてみて？
本当におかしいよこの人。それくらいわかるよね？本当に。
俺とあなたが自演だと思ってるんだって。
>>845
ツギハギさん、あんただけはまともだと思うからマジレス。
このスレの>>710からの流れ見てみて。荒らしの書き込みとウルトラのID照らし合わせてみて？
本当におかしいよこの人。それくらいわかるよね？本当に。
851 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:53:50 ID:5F3yO4I2
825 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:53:15 ID:9odfAusU
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
このレスにしかファビョと言う文字は出てこない。
なので
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
は間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、今日のようにファビョってた人だという覚えがあるだけ。
このレスにしかファビョと言う文字は出てこない。
なので
ID:9odfAusU＝ID:ApzQlW/4＝ホロン君
は間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
852 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:57:37 ID:5F3yO4I2
840 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:40:06 ID:ApzQlW/4
特徴・連書き。とにかく連書き。
「ファビョ」るとだれかれかまわず自演『自己』認定
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
特徴・連書き。とにかく連書き。
「ファビョ」るとだれかれかまわず自演『自己』認定
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホロン部はここで暴れてたのかｗ
まあ、自作自演頑張れ！
まあそんだけ。
まあ、自作自演頑張れ！
まあそんだけ。
855 ：ツギハギ：2006/06/27(火) 01:08:59 ID:RkKpExh7
>>850
あってますしドカもみてますよ～？
普通に良い人でしたよ～
ってか何故ドカ乗りなのにR1-Z保土ヶ谷off知ってんだ？
ドカスレには告知してないですよ？
ドカ乗る前R１?Z乗ってたってここに書いてないのになんで知ってるの？
ドカ乗りの人がパラ２のスレ来るっておかしくないですか？
普通見に来ないよね。
決定っぽいかしら？
また恨まれるかな。
こいつoffの日になると荒らすんですよ。
最悪の性格です。
最近、R1-Zスレ来てなかったからここにいたんですね。
>>853
その書き方だと当たりかも～
ドカ乗りのみなさま失礼しました。
あってますしドカもみてますよ～？
普通に良い人でしたよ～
ってか何故ドカ乗りなのにR1-Z保土ヶ谷off知ってんだ？
ドカスレには告知してないですよ？
ドカ乗る前R１?Z乗ってたってここに書いてないのになんで知ってるの？
ドカ乗りの人がパラ２のスレ来るっておかしくないですか？
普通見に来ないよね。
決定っぽいかしら？
また恨まれるかな。
こいつoffの日になると荒らすんですよ。
最悪の性格です。
最近、R1-Zスレ来てなかったからここにいたんですね。
>>853
その書き方だと当たりかも～
ドカ乗りのみなさま失礼しました。
>>855
あんたまともなのにレスちゃんと読まない所が欠点だ・・・
俺はドカ乗りじゃない馴れ合い嫌いなR1-Z乗り。
>>856に書いた事を確かめて見てくれ。
こんな荒らしを仲間だから容認するというのならあんたもその程度って事だ。
あんたまともなのにレスちゃんと読まない所が欠点だ・・・
俺はドカ乗りじゃない馴れ合い嫌いなR1-Z乗り。
>>856に書いた事を確かめて見てくれ。
こんな荒らしを仲間だから容認するというのならあんたもその程度って事だ。
858 ：ツギハギ：2006/06/27(火) 01:19:35 ID:RkKpExh7
こんなマイナーな車種のスレが（一応、自分もオーナーですけど）
祭り状態になるのも珍しいね。
まぁ、ほっとくとすぐ落ちそうになるから、いいんでね？
祭り状態になるのも珍しいね。
まぁ、ほっとくとすぐ落ちそうになるから、いいんでね？
>>859
俺はスレを荒らすような文は一切書いてない。
このスレでウルトラが大暴れしてるのを見かねてどういう奴なのかを暴露してやっただけ。
というわけでＳＳスレのみなさん、>>480から読めば詳しい事がわかりますから。
俺はスレを荒らすような文は一切書いてない。
このスレでウルトラが大暴れしてるのを見かねてどういう奴なのかを暴露してやっただけ。
というわけでＳＳスレのみなさん、>>480から読めば詳しい事がわかりますから。
863 ：ツギハギ：2006/06/27(火) 01:28:57 ID:RkKpExh7
じゃあ、白状するよ。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
オレさ、DUCATI SS持ってないんだ。ごめんな。
赤いタンクに「MONSTER」て書いてあるバイクなんだ。
ラジエターないからホンダのモンスターじゃないとは思うんだけど。
あ～イリジウムがどうとか言ってたヤツか。
なんか凄く解りやすい自作自演を目撃した。
どおでもいいけどＦＣＲって無意味じゃないよな？
ノーマルは少ししか乗ったことないけど、
ＦＣＲのあのフィーリングは捨てがたい！
ノーマルは少ししか乗ったことないけど、
ＦＣＲのあのフィーリングは捨てがたい！
870 ：ツギハギ：2006/06/27(火) 02:04:02 ID:RkKpExh7
パワー変わらなくてもフィーリング変われば無意味じゃ無いでしょｗ
FCR付けた事無いけど。
FCR付けた事無いけど。
> あそこまで
具体的にどこまで？
具体的にどこまで？
>>872
つ書き込むID間違えてますよ。
つ書き込むID間違えてますよ。
今度はID:IiGBLqNBか。
ところで、どうやったらID変えられるんだい？
携帯でネットはやれないんで、よろしく。
ところで、どうやったらID変えられるんだい？
携帯でネットはやれないんで、よろしく。
>>874
そのIDを貼るのはあなた方の業界では流行なんですか？
そのIDを貼るのはあなた方の業界では流行なんですか？
はいはい。そうだね。
クズばかり
878 ：ＺDM：2006/06/27(火) 08:54:56 ID:+1Bp5xsc
昨日は大雨だったのに、今日は天気が良い。
早退しようかな。
早退しようかな。
うわあ、アラシですげー伸び。
880 ：480：2006/06/27(火) 11:43:42 ID:lnu1pef+
荒らし君へ
俺に恨みがあるらしいけど、別に俺このスレ興味無いんだけど？
あと俺になりすますのやめてくれる？
１、ドカのFCRなんか興味無いし知らね～
２、汎用パーツ調べてるけど本当に使えるならそれぞれ品番書いてくれ！
３、4stのエンジン本体バラスなんてネ申だね～
俺はoffでもエンジン壊れたら捨てると言ってるんだが？
４、BTって誰？
残念だけど、俺ここ殆ど見ないんだよねｗ
だから荒らされても好きにしてって感じ。
頑張ってね～
俺に恨みがあるらしいけど、別に俺このスレ興味無いんだけど？
あと俺になりすますのやめてくれる？
１、ドカのFCRなんか興味無いし知らね～
２、汎用パーツ調べてるけど本当に使えるならそれぞれ品番書いてくれ！
３、4stのエンジン本体バラスなんてネ申だね～
俺はoffでもエンジン壊れたら捨てると言ってるんだが？
４、BTって誰？
残念だけど、俺ここ殆ど見ないんだよねｗ
だから荒らされても好きにしてって感じ。
頑張ってね～
>>880
のこのこ現れて昨日の荒らしは自分じゃなかったと。2chでそんな設定が通用するとでも？
のこのこ現れて昨日の荒らしは自分じゃなかったと。2chでそんな設定が通用するとでも？
882 ：IDってどうやって変えるんですか？：2006/06/27(火) 13:00:28 ID:lnu1pef+
二人ともどっか別なところでやってよ
お願いだから
お願いだから
884 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 16:46:18 ID:cRedRip/
なんか荒れてたようだけど・・・。
普通に質問していいかな？
この夏にSSで軽～くツーリングに行きたいな、と思ってるんだ。
みんなはツーリングに行くとき荷物どーしてる？
背負う派？積む派？積む時って、みんなどーしてるのかな？
達人達のテクを教えてくださいな。
普通に質問していいかな？
この夏にSSで軽～くツーリングに行きたいな、と思ってるんだ。
みんなはツーリングに行くとき荷物どーしてる？
背負う派？積む派？積む時って、みんなどーしてるのかな？
達人達のテクを教えてくださいな。
>>884
ラフロのサイドバック使ってる。シートカウルに傷が付くとカナシイので、サイドバックとシートカウルの間に傷防止シートを入れてるよ。
ＳＳでツーリング行くのは、ポジションはいいんだけど左手首が破壊されるんだよな……orz
ラフロのサイドバック使ってる。シートカウルに傷が付くとカナシイので、サイドバックとシートカウルの間に傷防止シートを入れてるよ。
ＳＳでツーリング行くのは、ポジションはいいんだけど左手首が破壊されるんだよな……orz
886 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:36:52 ID:cRedRip/
>885さん
884です。レスありがとうございます。
サイドバックね、なるほど。
で、なぜに左手首だけ？右乳首は？
884です。レスありがとうございます。
サイドバックね、なるほど。
で、なぜに左手首だけ？右乳首は？
887 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:57:49 ID:3YwmjlEN
スレタイ見て、４５０デスモを想像してしまった俺って・・・orz
888 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 10:04:07 ID:evTkXBCc
３００ｋｍ/Day 以上走るロングのツーリングだと
一番くるのは振動からくる「手のしびれ」。次に首廻りの凝り。
それと漏れの場合はマフラー換えてあるから
長距離乗ると耳(鼓膜）がかなり。。。
スポーツバイク長時間乗るのって、正直カラダに悪いっス。
一番くるのは振動からくる「手のしびれ」。次に首廻りの凝り。
それと漏れの場合はマフラー換えてあるから
長距離乗ると耳(鼓膜）がかなり。。。
スポーツバイク長時間乗るのって、正直カラダに悪いっス。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060627/dGVrc2lpWXo.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060627/UFVxaDNuSzI.html
ドカ乗りの不利をした嵐ID:teksiiYz＝ID:ApzQlW/4＝ID:PUqh3nK2
は自分は自称ZZR1100乗りの免許無し妄想ホロン君と言う生き物でした。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060627/UFVxaDNuSzI.html
ドカ乗りの不利をした嵐ID:teksiiYz＝ID:ApzQlW/4＝ID:PUqh3nK2
は自分は自称ZZR1100乗りの免許無し妄想ホロン君と言う生き物でした。
891 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 15:36:10 ID:2T/oF33W
>890
おお、ちゃんと右乳首に食いついてきたな！
よしよし。
ご褒美に俺の左乳首をあげよう。
おお、ちゃんと右乳首に食いついてきたな！
よしよし。
ご褒美に俺の左乳首をあげよう。
奈美悦子かよｗ
893 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 16:19:39 ID:2T/oF33W
>892
貴殿には軍曹殿の熱い熱い 精神注入棒を贈呈するのであります。
またこのスレが変態路線に。ｳﾋｬ。
貴殿には軍曹殿の熱い熱い 精神注入棒を贈呈するのであります。
またこのスレが変態路線に。ｳﾋｬ。
894 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:06:55 ID:v5+m3DwT
みんなもうしってるかもしんないけど、
ttp://www.motoplan.co.jp/ncr/060403/index.html
これかっこよくないか？
１０００DSエンジンいじってるらしいが、125kgの車重ってすんごい。
ttp://www.motoplan.co.jp/ncr/060403/index.html
これかっこよくないか？
１０００DSエンジンいじってるらしいが、125kgの車重ってすんごい。
896 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/28(水) 22:22:54 ID:Bcn9YGaz
125kg…
保安部品組んでも130台かぁ
漏れなんかにちゃんと乗れるかどうかはともかく、すごく楽しそうなパッケージ
保安部品組んでも130台かぁ
漏れなんかにちゃんと乗れるかどうかはともかく、すごく楽しそうなパッケージ
綺麗なスイングアームだなぁ…
セディチなんぞよりこっちの方が遥かに魅力的だ
しかしどこをどうそぎ落とせば50キロも軽量化できるんだ？
セディチなんぞよりこっちの方が遥かに魅力的だ
しかしどこをどうそぎ落とせば50キロも軽量化できるんだ？
落とす、というより、ほとんど新作状態だね。
原型留めてないじゃん。
原型留めてないじゃん。
エンジン使ったってだけで別物だな。
900
できることならＤＢ５のような感じでもおｋ
>>894
おいくら万円なんだ？
おいくら万円なんだ？
なにが欲しいって今一番コレが欲しいな。
エンジンも只の1000DSじゃないんだろ。
125キロと言う数字を聞くと昔乗ってた2ストレプを思い出すわい。
エンジンも只の1000DSじゃないんだろ。
125キロと言う数字を聞くと昔乗ってた2ストレプを思い出すわい。
おもちゃとしては最高だろうね。
金額は400～500万くらいなのかな？
なんの根拠もないけど。
金額は400～500万くらいなのかな？
なんの根拠もないけど。
905 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:05:29 ID:oeNZSCcG
>>902
ちと高いけど、そのかわり前後レーシングスタンドやら好きな色にペイントやらレースキットやらがついてくるってさ
ちと高いけど、そのかわり前後レーシングスタンドやら好きな色にペイントやらレースキットやらがついてくるってさ
906 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:07:34 ID:bzlp0j4a
でもこんな空冷エンジンに５５０も出すってのはないな。
200なら考えるんだけどなぁ…
まぁ所詮金持ちの道楽バイクだと卑屈になってみる
まぁ所詮金持ちの道楽バイクだと卑屈になってみる
スイングアームだけでも欲しくなった
500万って言われると、ヴァイルスとこれとで悩むな･･･そんな金ないけど
ツボな奴にはハマるだろうなぁ～、コレ。
オレはツーリング主体だからいらないけど。
オレはツーリング主体だからいらないけど。
画像を見たらレーシングスタンドがまたチタン製みたいな色してるw
以前、F1ベースのMT2レーサーに保安部品つけたヤツ(おそらく車重130㎏台）
に乗らせてもらったことがあるけど、全ての挙動が待ったなしな感じで
慣れるまではおっかなかったなあ。
以前、F1ベースのMT2レーサーに保安部品つけたヤツ(おそらく車重130㎏台）
に乗らせてもらったことがあるけど、全ての挙動が待ったなしな感じで
慣れるまではおっかなかったなあ。
912 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 07:31:56 ID:IoQmt0r2
保守点検
,,,
914 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 09:08:05 ID:IJ6Nx4wH
やばい、俺の９１６にＮＣＲのステップ付けたのだか、
ブラケットのＮＣＲの文字のまわりが、でこぼこ浮き上がってきた！！
チタンのはずなのに、これは何？何で？購入して、まだ1年なのに。
誰か、知ってる人、教えてちょー。
ブラケットのＮＣＲの文字のまわりが、でこぼこ浮き上がってきた！！
チタンのはずなのに、これは何？何で？購入して、まだ1年なのに。
誰か、知ってる人、教えてちょー。
中に虫でも入ってるんじゃないの？
916 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 18:22:54 ID:hjyTKbpy
100%チタンとは書いて無い
チタン鍍金？
918 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 19:34:45 ID:IJ6Nx4wH
そんじゃー、偽物という事で、
解決。・・・
だ・ま・さ・れ・た！
解決。・・・
だ・ま・さ・れ・た！
アクセル全開５秒ぐらいからアクセル全閉フルブレーキ。
ノーマルキャブですが、逆噴射体験しました！
エアクリダクトから霧状のガソリン大量噴出。前身ガソリンかぶりました。
バイク屋で聞いたらドカは普通にあることらしいです。対策は全開→全閉するなとの事ｗ
エアクリフィルターに黄色い染みありませんか？
全開とか出来ない人でも軽く逆噴射してるんですよ。
アクセル全開走行→全閉フルブレーキが出来ない人には関係無い事だと思いますが。
自分はFCR付けた事ありませんがFCRだともっと激しい逆噴射すると思われます。
対策ってあるんですかね？
ここで聞いても無駄ですよね。すいません。
ノーマルキャブですが、逆噴射体験しました！
エアクリダクトから霧状のガソリン大量噴出。前身ガソリンかぶりました。
バイク屋で聞いたらドカは普通にあることらしいです。対策は全開→全閉するなとの事ｗ
エアクリフィルターに黄色い染みありませんか？
全開とか出来ない人でも軽く逆噴射してるんですよ。
アクセル全開走行→全閉フルブレーキが出来ない人には関係無い事だと思いますが。
自分はFCR付けた事ありませんがFCRだともっと激しい逆噴射すると思われます。
対策ってあるんですかね？
ここで聞いても無駄ですよね。すいません。
じゃ聞くなよｗ
諦め早ｗｗ
バイク屋で聞いたらドカは普通にあることらしいです。対策は全開→全閉するなとの事
そんなバイク屋とは付き合いをやめる・・・
そんなバイク屋とは付き合いをやめる・・・
解決策になってない
インジェクションにすれば？
もしくは買い換える
もしくは買い換える
いい加減な店＆ライダー
やはり誰も体験ないみちですねぇ。
店はなぜそうなるか、具体的に説明してくれたのでちゃんとした店ですよ。
Net上ググッたら逆噴射出てましたけど対策はかいてありませんね。
バイク屋の勧めでBoxの蓋を外すって人いたけど対策なのかな？
少し前にキャブの事書いてるリアルドカ海苔さんの書き込みを発見
したのでその方あたりの解答を期待して書いたんですが・・・
>>リアルトカ海苔さん、1000までにこのレス発見したら解答お願いします！
お邪魔しました。
店はなぜそうなるか、具体的に説明してくれたのでちゃんとした店ですよ。
Net上ググッたら逆噴射出てましたけど対策はかいてありませんね。
バイク屋の勧めでBoxの蓋を外すって人いたけど対策なのかな？
少し前にキャブの事書いてるリアルドカ海苔さんの書き込みを発見
したのでその方あたりの解答を期待して書いたんですが・・・
>>リアルトカ海苔さん、1000までにこのレス発見したら解答お願いします！
お邪魔しました。
またR1Zか。
あれ？
ひょっとして前に荒らしてたおじさん？
しまった、レスしちまったよ
ひょっとして前に荒らしてたおじさん？
しまった、レスしちまったよ
まともに走ることすらできないバイクで頑張って欲しい。
アクセル全開５秒？
サーキット走ったら爆発でもするんじゃない？（笑）
アクセル全開５秒？
サーキット走ったら爆発でもするんじゃない？（笑）
素人の考えだけど
全開→キャブから大量の混合気が送られる→
全閉→大気の混合気がシリンダ内に入り切らずに糞詰まりを起こす→
→逆噴射
インジェクション車はこういうトラブルは無いのか？
全開→キャブから大量の混合気が送られる→
全閉→大気の混合気がシリンダ内に入り切らずに糞詰まりを起こす→
→逆噴射
インジェクション車はこういうトラブルは無いのか？
つーかさ、負圧式の場合は全閉にしてもニードルが付いてるトコは
いきなり全部閉まらないんじゃないの？
いきなり全部閉まらないんじゃないの？
933 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 16:56:48 ID:P6J72j8A
フィルターがついていて 霧状のが 全身被るほど出るかい？
そのうえ蓋がしてあって ブタっ鼻からそれが出てタンクの下に出る、そこから全身に被るんだろ？ 信じられん。
そのうえ蓋がしてあって ブタっ鼻からそれが出てタンクの下に出る、そこから全身に被るんだろ？ 信じられん。
成る訳ねーじゃん
もし成ったら
ミスファイア起こしただけでライダー全身火達磨だ
ドゥカでそんな事になるなんて話俺は聞いた事が無い
もし成ったら
ミスファイア起こしただけでライダー全身火達磨だ
ドゥカでそんな事になるなんて話俺は聞いた事が無い
自分は荒らしでも何でも無いんで、知らない人はこの件スルーしてくれませんか？
当然ですが知らない人と２ｃｈごっこするつもりもありません。
自分はリアルドカ海苔さんの見解が聞きたいだけなんです。
何か詳しい人が書き込みしてはいけないスレなんですかね？ここは？
ちなみに自分はそんな詳しい訳ではありませんがｗ
妄想ループに飽きた時のネタ扱いなんでしょうけど、リアルドカ海苔さんも
書きずらくなると思うので、知らない人はこの件スルーして下さい。
お願いします。
で、リアルドカ海苔の方、現象的には>>919に書いた内容です。
対策あったら教えてください。
当然ですが知らない人と２ｃｈごっこするつもりもありません。
自分はリアルドカ海苔さんの見解が聞きたいだけなんです。
何か詳しい人が書き込みしてはいけないスレなんですかね？ここは？
ちなみに自分はそんな詳しい訳ではありませんがｗ
妄想ループに飽きた時のネタ扱いなんでしょうけど、リアルドカ海苔さんも
書きずらくなると思うので、知らない人はこの件スルーして下さい。
お願いします。
で、リアルドカ海苔の方、現象的には>>919に書いた内容です。
対策あったら教えてください。
936 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:24:37 ID:P6J72j8A
ホントはちょっと ガソリンのニオイがしただけなんじゃねーの？
>>935
対策な
もしその話が本当ならばエアクリーナーをの軌道をいじるしか無い罠
ガソリンが逆噴射した時にライダーにかからないように
エアクリの仕切りを弄る新しく作った間仕切りを入れて調節するのも良いかも知れん
尚且つ元のエアの吸入量を確保せないかん
あとセッティングも変えなならんな
まあ大体アクセルを全開から全閉なんてのはどちらかと言えば
ピストンが焼きつく(混合気がシリンダーに急に行かなくなる)
問題の方が大きいと思うが…
あとドゥカはアクセルをパーシャル状態から全閉すると
よくミスファイアは起こすが
俺は逆噴射は体験した事がねーな
対策な
もしその話が本当ならばエアクリーナーをの軌道をいじるしか無い罠
ガソリンが逆噴射した時にライダーにかからないように
エアクリの仕切りを弄る新しく作った間仕切りを入れて調節するのも良いかも知れん
尚且つ元のエアの吸入量を確保せないかん
あとセッティングも変えなならんな
まあ大体アクセルを全開から全閉なんてのはどちらかと言えば
ピストンが焼きつく(混合気がシリンダーに急に行かなくなる)
問題の方が大きいと思うが…
あとドゥカはアクセルをパーシャル状態から全閉すると
よくミスファイアは起こすが
俺は逆噴射は体験した事がねーな
938 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:38:35 ID:P6J72j8A
だから根本的な問題でしょ。
バイクがおかしい。
ホントならリコールもんだよ。
バイクがおかしい。
ホントならリコールもんだよ。
そう来ると思ったぜ馬鹿が
> リアルドカ海苔
キーワードだな。
キーワードだな。
ガソリンのいれすぎでフルブレーキ時キャツプから
噴いたんじゃネーノ？
噴いたんじゃネーノ？
＞アクセル全開走行→全閉フルブレーキ
こんなシチュエーションはないはず
ヘアピンの突っ込みでも1/4程度までのオフ
もっと真面目に突っ込め
こんなシチュエーションはないはず
ヘアピンの突っ込みでも1/4程度までのオフ
もっと真面目に突っ込め
943 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:56:15 ID:hlTV/KP7
またかい…
＞アクセル全開走行→全閉フルブレーキ
こんなのサーキットでは毎周何度もやるんだけど？
これで問題がおきるような設計になっているわけがない。
もう一度ガソリンが出てきた場所を確認してみな。
こんなのサーキットでは毎周何度もやるんだけど？
これで問題がおきるような設計になっているわけがない。
もう一度ガソリンが出てきた場所を確認してみな。
つかよ、お前さんのＳＳ何年式なのかと改造点などを上げないでなをいっているのか知らんが
ココ一年でそんなこと一度もなかったぞ
さらに言えば俺の場合オイルを食うようになった旧型ＳＳ97年式
ココ一年でそんなこと一度もなかったぞ
さらに言えば俺の場合オイルを食うようになった旧型ＳＳ97年式
皆さん、どうせネタなので相手にすることは無いですよ。
相手をしても答えが気に入らないと、暴れるだけですから。
相手をしても答えが気に入らないと、暴れるだけですから。
>>944
ええ、またです
ええ、またです
そういや・・・ヨシムラ管って再販ないんかな？今になって欲しくなってきた。
951 ：ＺDM：2006/07/03(月) 12:46:53 ID:1RsiFYcC
９１６と９９９を合わせた形だ。
１２００ＣＣって必要？
１２００ＣＣって必要？
952 ：なかのひと：2006/07/03(月) 12:55:26 ID:IHRRVrxg
DUCATI1188は決定だが、このCGは相当古いものだね。
デザインはまだ固まってないよ。フレームもたしか９９９のは
使わないはずだし。
デザインはまだ固まってないよ。フレームもたしか９９９のは
使わないはずだし。
IN側バルブでサージングしてる可能性があるでしょ
なんで教えてあげないの？
全身は言い過ぎかもしれないが
サーキット走ってるなら 普通に
バックファイヤーぐらいあるじゃん
アフターファイヤーじゃねぇぞ！
なんで教えてあげないの？
全身は言い過ぎかもしれないが
サーキット走ってるなら 普通に
バックファイヤーぐらいあるじゃん
アフターファイヤーじゃねぇぞ！
956 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 14:38:30 ID:fq6BfNBP
また 始まりか？
957 ：なかのひと：2006/07/03(月) 20:32:07 ID:f+0A7poH
１１８８が０８導入予定。
チーフデザイナーが現状固まって無いので
そいつが決定次第SSのリファインも始まるが
エンジンは変更予定無し。
チーフデザイナーが現状固まって無いので
そいつが決定次第SSのリファインも始まるが
エンジンは変更予定無し。
タンブリーニにデザインを……
いやもうカジバと縁が切れちゃったからムリか。
いやもうカジバと縁が切れちゃったからムリか。
もう「ビックバイク」とか「最強」とか「フラッグシップ」とかいいからさ・・・
「乗ってて楽しい」こーいうのを出してくらはい
カジバ時代のが輝いていたと感じるのは漏れだけですか
佐川急便カラーよ、かむばっく
「乗ってて楽しい」こーいうのを出してくらはい
カジバ時代のが輝いていたと感じるのは漏れだけですか
佐川急便カラーよ、かむばっく
851はカッコよかった。
むしろ、シングルスポーツ・・・・無理か w
それはつまり
サトゥルノかsrx
サトゥルノかsrx
スーパーモノだろ
-―￣￣ ｀ ―-- _ 俺にも新型を期待したことがありました
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