ビッグツインスポーツ統合スレッド３

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1 ：７７４ＲＲ：
1000目前で落ちたのでたてますた


実質２
ビッグツインスポーツ統合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126403142/l50
実質１
▼ビッグVツインスポーツ統合スレッド▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102602096/l50
2 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 14:05:47 ID:LBHIh6FA
ビッグツインのラインナップ

【国産メーカー】

[YAMAHA]
MT-01　1670cc 水V
BT1100 1063cc 空V
TDM900 897cc 水並

[SUZUKI]
V-STROM1000 996cc 水V
SV1000S 995cc 水V
SV650/S 645cc 水V
V-STROM650 645cc 水V

[HONDA]
VTR1000SP2 999cc 水V
VTR1000F 996cc 水V
XL1000V VARADERO 996cc 水V
DEAUVILLE 680cc 水V
XL650V TRANSALP 647cc 水V
CBF500 499cc 水並

[KAWASAKI]
KLV1000 996cc 水V
W650 675cc 空並
ER-6n/f 649cc 水並
ER-5 498cc 水並
NINJA 500R（GPZ500S） 498cc 水並
KLE500 498cc 水並

3 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 14:06:29 ID:LBHIh6FA
【海外メーカー１】

[Buell]http://www.buell.jp/
XB12R,S,Scg,Ss,X
XB9R,S,SX

[MOTO GUZZI]http://www.motoguzzi.jp/
Breva1100,750
V11（SportsTouring,Naked)

[Triumph]http://www.triumph.co.uk/japan/
Bonneville
Bonneville T100
Scrambler 900
Thruxton 900

[Ducati]http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
MS2R,2R1000
MS4R,4Rs
PaulSmart1000LE
Sport1000
GT1000
SS1000DS
ST3,ST3sABS
MULTISTRADA620,1000DS,1000sDS
749s,R
999Monoposto,Biposto
999s,R,RXEROX
4 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 14:09:02 ID:LBHIh6FA
【海外メーカー２】

[aprilia]http://www.apriliajapan.co.jp/index.html
RSV1000R,FACTORY
TUONO1000R

[BMW]http://www.bmw-motorrad.jp/
R850R
R1100S
R1150R,Rockster
R1200ST,RT,GS

[Cagiva]http://www.cagiva.co.jp/cagiva/index.html
XTRA-RAPTOR
V-RAPTOR1000
RAPTOR650

[KTM]http://www.ktm-japan.co.jp/
950SUPERMOTO
990SUPERDUKE
990ADVENTURE,S

[その他]
成川商会取り扱い
ＭＺはパラツイン１０００ありますね。
モンディアルピエガ
スターファイター
ヒョーソンＪｐｎ
ヒョーソン　コメット６５０
近々１０００も発表
5 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 15:55:44 ID:cPc5vEnF
うんこ
6 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 16:13:20 ID:dXbMOLEp
>>1
乙！(o^-')b
7 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 16:57:39 ID:I04wocmK
>>1ﾓﾂ！
8 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:18:04 ID:6yJC37i/
1日1保守を忘れずに
9 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:18:58 ID:cPc5vEnF
１日１保守ウンコ
10 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:24:11 ID:M+KZ9t1e
モス
11 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:38:16 ID:kDYhtc3N
>>1 乙
dat落ちは週末だけかと思っていたら･･･
確かに一日一保守って必要ですね。

で、外車一覧で抜けている、漏れの興味あるもの

[bimota] http://www.bimota.jp/
Tesi-2D （旧Vyrus 984C32V）
DB5-Mille
DB6-Delirio（現在、本国のサイトのみhttp://www.bimota.it/intro_db6_eng.htm）

[Moto Morini]（輸入業者は決まってないっぽ？） http://www.motomorini.com/
Corsaro1200
9 1/2（ナインハーフって読むのかな？）

[LAVERDA]（ここも日本のサイトはないね） http://www.laverda.com/
SFC1000

おまけｗ
[Britten] http://www.britten.co.nz/
V1000とか
12 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:52:38 ID:7OuLY5zT
SP-2が国内仕様で出てればな～…
13 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:04:32 ID:O9uYJT0j
>>2-4
Street-Rodは蚊帳の外ですか(´･ω･`)
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:34:05 ID:XHHIoczQ
>>13
それを言ったらスポスタもかな。
15 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:23:15 ID:L+UReNKo
MTは空Ｖだっつーの！
16 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:53:28 ID:SmY6XdqA
早くバイクに乗りたい
雪が溶けるまで時間がかかりそう
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:38:16 ID:2vLaui0a
ブロスの400はビックにはなりませんか？
SR400はビックシングルって言われるのに・・・
18 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:43:23 ID:CYt8fQFB
シングルと違ってツインはラインナップの分布が大排気量まで多岐に渡ってるから、
ビッグと区分するのを大型バイクに限定するのがはっきりしていて良いと思う

けどこのスレってツイン好き集まれ的な要素があるし、
400ccでもツインにこだわって乗ってるなら、
弟分的な存在（って言ったら怒るかな）として歓迎するのが
個人的にはスレのﾏﾀｰﾘ具合にもマッチしてていいんでないかとも思う

ツインのバイクって本家のスレでは話題に上らないのも多いから、
実質そういうバイクの難民収容所みたいになってるしね
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:57:19 ID:9k42FmNm
ＳＲは一発４００
ブロスは一発２００
ＸＲ２００はビッグシングルかといえばめちゃくちゃ微妙

でもいらっしゃい
ここは万年人不足
20 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:08:31 ID:BMzb9YEj
今朝DB5が走ってるの初めて見た！！
やっぱカッコいいわ。
エンジンが999ならもっといいんだけど、ま、買えやしないからな・・・。
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:02:51 ID:Xqwd3Mw/
ビモータってめったに見ないな。
2年位前に2台で走ってるところに遭遇したが、それっきりだ。
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 09:50:33 ID:JkSmsFGi
空冷4気筒からVTR1000Fに乗り換えたよ～。
いや、納車は来週なんだけどね。楽しみ（＾＾）
23 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:02:35 ID:FIkpEW9t
>>22
新車？
強烈なエンブレと低速でのエンストに気をつけてね。
24 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:12:37 ID:4mjuQeXx
VTR1000Fはそろそろ10年選手になるけどコンスタントに微妙な人気があるな。
25 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:45:26 ID:0vNDCD2u
でも乗り手に感じの悪い奴が多い。
26 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 16:36:46 ID:dwByME9K
癖のあるバイクに乗ってるヤシは、乗り手に癖があるのも否めないww
27 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:46:20 ID:JkSmsFGi
中古です。2000年モデルです。ちなみ2代前のバイクはゼルビスなので2代目のVツイン（笑）
28 ：名誉感染者：2006/02/10(金) 21:41:52 ID:s9woMAv5
ついに・・・、ついにテンプレにムルティの名があるスレッドが・・・。
僕には帰れる場所があるんだ・・・。
こんなに嬉しいことはない。
というわけでいまさら>>1乙
29 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:14:33 ID:o4RHY+lt
ちょｗｗｗｗ
ｱﾑﾛニュータイプ杉ｗｗｗｗ
30 ：名誉感染者：2006/02/10(金) 23:27:51 ID:s9woMAv5
でも俺のコーナリングはこんな感じ↓
「しょ、少佐、シャアーッ。助けてください、げ、減速できません。シャア少佐、助けてください」
31 ：ぎちょ～：2006/02/11(土) 08:19:55 ID:ONhMtVOo
ありがとう…>>30
そして…さよならだ




ってのは冗談としてムルティってそんなにブレーキ効かないんですか？
32 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 09:58:38 ID:Y4L0JopD
SV650、ER6n。


迷うわぁ。・゜・(ノД`)・゜・。
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 11:48:18 ID:GUPQ3iPa
>>32
迷ってるときが楽しいんだってw
34 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:05:40 ID:U5PeiLd8
ムルティって一時期フロントブレーキをかけるとジャダーが
出たんだけど現行のモデルって対策されたのかな？
35 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:28:47 ID:mDd52Ljp
ムルティって低走行の中古がいっぱい出回ってるね
あのぶさいく過ぎる外見と乾クラの音で一度みたら脳裏にこべりつく
まさに異形の物
36 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:34:12 ID:90E9LP0d
赤男爵の店員にムルティ勧められたけど、やっぱあの外見が気に入らなくてパスしたなぁ
37 ：名誉感染者：2006/02/11(土) 20:47:42 ID:BP71Rsi6
いや、減速できんのは俺が下手なだけです。
ちなみにジャダーは対策部品に無料で交換してくれました。
38 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 01:10:05 ID:You6iMeq
ムルティカッコいいと思うけどな～
特に後ろから見たときの迫力とか人を惹きつける何かがあるよ。
そう、フェラーリみたいな誰もが振り返る魅力。
一度乗ってみたいと思うね。

そんな俺は、ツイン好きから不人気なSV1000S乗り。
39 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 01:57:26 ID:inVLQtyg
06トゥオーノは日本では販売しないのだろうか？
リア周りのデザインめちゃめちゃ恰好良いんだが、
・・・でもフロントは仮面ライダーw
40 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 03:41:51 ID:LJRkgexY
>>39
もう一部のお店で予約中ですよ。
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/06tuono1000rmy06.html
06 Factoryも
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rsv1000factory152.html
41 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 08:08:39 ID:1GW1uwyG
ビッグツインの中でもマイナーなGUZZI ｖ11乗りでつ。
あの鼓動感とトルクリアクションは癖になりますよ。
（単なる変わり者…ﾎﾞｿｯ）
42 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:18:01 ID:lBrene8M
>>39
自分はもう予約しちゃいましたよ！
当面は赤のみだそうです。
43 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 09:36:47 ID:LqmB1pGf
>>40
06 Factoryの説明、なんかツッコミどころがいろいろとあってﾜﾛﾀｗ
リアのオーリンズの説明が二つあったり、ブレンボラジアルを「Apriliaの技術の傑作」と言ったり･･･

それはともかく、ミレって写真でしか見たことないんだけど、
雑誌類の写真の印象では結構幅があるように見えるんだよね。TL-Rほどじゃないけど。
ドカなんかは、全面から見たら500cc単気筒と同じエンジン幅だもんなぁ、そりゃスリムにもなるわ、
って感じで、一目見てスリムなバイクに見えるんだけど。
この違いってどこからくるんだろ？　フレームかな？
44 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 10:28:49 ID:TvXRIOgO
>>41
漏れもV11乗りだが、アレはもはやトルクリアクションなんて無いも同然だぞ？
峠で試乗させてもらった1000SやLeManIIIは強烈だった。
ｵｻｰﾝの旧GUZZI乗りが、右コーナー直前に空吹かしして倒し込みのきっかけにする、
と言ってるのがまんざら嘘じゃないのでは、と思えるくらいにクル。
V11なんて国産リッターSS乗りに試乗させても、
乗ってるうちは気にならなかった、って言うくらいだし。

あ、別に>>41に噛み付いてるわけじゃないから。
V11はそんだけスムーズなので、敷居は低いですよー、お仲間になりましょー、と言いたいわけでｗ
鼓動感については同意。
現行(昨年ロットアップしたけど)スポーツVツインの中では
一番、流してるだけでもﾆﾔﾆﾔできる鼓動感なんじゃないかな？
ハレの鼓動と言うか振動は自己主張が強すぎて漏れには合わなかった･･･

ただなぁ･･･スポーツライディングを突き詰めていくと
フロントの接地感が弱い感じで、コーナーでは意識的にフロントに加重しないと
すっ飛んでいきそうになるんだよなぁ･･･
V11でスポーツライディングしてる人、どんな風にして乗ってる？
45 ：ＢＴ：2006/02/12(日) 10:33:32 ID:6Itey6/M
>>43
ドカに使われている鉄パイプフレームはツインスパー部分の
フレーム幅がパイプ１本分しかありません。

またアルミと違い、熱による強度低下の影響をほぼ受けないので
エンジン幅ギリギリまで寄せられます。
さらにエンジン部分が終るフレーム後半だけ内側に曲げて
シート下を絞っている…　タンクのニーグリップ幅も異様に細い。

ドカの設計コンセプトは「幅を狭める」事を重視していますね。
46 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:20:16 ID:cx2ETcgw
スタイル、ポジション、車重に惹かれてSuperDuke買いました。
アクセルのパーシャル域での反応が過敏なのがちょっと疲れるけど、
怒涛のトルクと楽なポジションが良いです。
マイナスポイントは、今までカウル付きに乗ってたので高速をかっ飛
ばすと風圧が厳しい事、タンク容量が15ｌしかなくて燃費も高速15km/l
街乗り11～12km/lなんで航続距離が短い事です。
ま、そんなの吹き飛ばす位乗ってると楽しいですけど。
で、他の車種のオーナーの方に質問なんですが、燃費と航続距離って
どの位ですか？
47 ：damien-thorne ◆GDeGxQSTZA ：2006/02/12(日) 14:26:17 ID:21VkCjRO
>ブレンボラジアルを「Apriliaの技術の傑作」と言ったり･･･

共同開発で市販車初採用はアプリリアから。
と、中の人がゆってた。
48 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:42:38 ID:LqmB1pGf
>>47
うあ、漏れのほうが笑われる立場だったのか･･･＿|￣|○
知識も無いのにいいかげんなこと言ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ＞アプの中の人
でも、それならそうと分かる表現にしてくれれば良いのに･･･

どう見ても言い訳です。本当に(ry

>>45
あ、強度低下の話は気がつきませんでした。目から鱗。
見た目はスリムな方が好きなんだけど（DB5(･∀･)ｲｲ！Britten(･∀･)ｲｲ！）、
走る分には幅は気にならないのかな？
ドカSBK系とミレと乗り比べたことのある人います？
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:28:35 ID:1GW1uwyG
>44
41です。ご趣旨了解(^^)ゝ
実は昨年末にv11乗りになった新参者だった訳で…それまで乗っていたのが
国産ﾏﾙﾁだったので、やはり最初は特有の癖(?)を感じてしまった訳です。
44が言われる通り、そんな癖も直ぐに慣れてしまい、今ではあの鼓動感に
ズッポリ嵌まってます。今日も北風強い中走ってしまったし（笑
まだｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞいじってませんが、暖かくなったら早速いじってみようっと。
早く暖かくならないかなぁ｡｡｡
50 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:09:37 ID:VhWmSCsv
はったひとです。
>>43
あと、この説明、04,05のままですｗ

>>48
999Sはまたがったことあります。
スリム(2st250みたい)でシート低くて楽。
冬直前でもアイドリングで股が熱くて(ry
ミレはTL-R, SP2より全然スリム(自分的にはちょうどいい)なので、
がちっとホールドできていいですよ～。シート高すぎですけど。

>>46
おめ～。SuperDukuも走って楽しそうですよね。
ミレで正確に測ったこと無いんですが、
燃費はだいたいそれくらいだと思います。
タンクは18Lですが、120から150km走って
10か11L入れると言う感じです。
51 ：前スレ89：2006/02/13(月) 22:42:38 ID:fLXy0tv6
>>44
41のトルクリアクションとは、アクセルワークでダイレクトに車体が動く様を言っていると思う。
本当のトルクリアクションとはアクセルを開けるとリアが上がるんだよね？

しかし、V11はアクセルを開けたときにリアが下がる感じもしないな。
そして、カーブでアクセルを開け始めた時の挙動はやはりやや癖はある。
右カーブが得意になりそう。

フロント過重無いかな
前は何のバイクに乗っていたの？
そんなに気にならないけどね
52 ：?前スレ??89：2006/02/13(月) 22:51:36 ID:fLXy0tv6
>>45
その分、転倒したときにフレーム逝き易いんじゃない？
TRXの時フレーム歪んだよ。
53 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:24:04 ID:HdbGckei
ageておく。
54 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:18:44 ID:OGA/ob98
確かにドカのフレームは逝きやすい。

だから事故には注意しよう！！
55 ：44：2006/02/14(火) 03:15:21 ID:YE++I9uE
>>51
自信がなくなってGUZZI+トルクリアクションでググってみた･･･
両方とも引っかかるけど、左右に揺れる話の方が多いみたい。
ただ、どれも個人のレポレベルなので、真にどちらが正しいのかは不明。
兵庫のグッツィサービスにも引っかかったけど、それは左右の揺れとして書かれてるみたいね。
まぁ、どっちにしろ、特別な癖はないということで。

確かにおっしゃるとおり、コーナリング中のアクセルオンオフによる挙動変化は若干ある。
漏れも全く同じ理由で、右のタイトコーナーが好きになったｗ

あとフロントに関しては、漏れがバーハンのCafeSportだからかもしれない。
アップライトポジションだから後方に体重が掛かっちゃってるのかも。
現在ツーブラザーズあたりでセパハン化計画中ｗ

車暦はCB400SFを10年乗り続け中･･･バーハンネイキッド二足のワラジ＿|￣|○ｽﾃﾗﾚﾅｲﾝﾀﾞﾖ･･･
5年程前にVTR1000Fを2ヶ月ほど乗ってたけど調子に乗りすぎて廃車の憂き目に(つД｀)
なので、セパハン･スポーツ車の乗り味を知っているとは言えないし、
「スポーツライディングを突き詰めたら」なんて偉そうなこと言ったけど、
自分なりに乗り方変えたり試してみたけど、どうにも上手くいかないってことなので。
で、誰かもっと上手い人はどう乗っているのかなぁ、と聞きたかったわけで。

なので、ID:fLXy0tv6氏、2ヵ月後に大いに乗り回して教えてください(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
56 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 11:52:43 ID:EYh6QWtR
うまいわけじゃないけど、サーキットで趣味のレースしてる俺からいわせてもらうと
ぶっちゃけレプリカ系以外の車種はスポーツライディングの面ではほとんどかわんないと思う
平気でおけつに重いもんついてるし、ハンドル位置が違っても倒し込みの悪さはあまり変わらない
試乗車のブレバ1100と友人のV11ルマンしか乗ったことないけどね
57 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:02:35 ID:WH7g8VWN
今度ブロスの400購入予定なのですが
ずばり2発の魅力って何ですか？

58 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:45:59 ID:ipnvcFUE
どこどこ感かな
4気筒全盛以前は2発ばっかりで、振動の多さがネックだった
そんで4気筒開発。モーターのようなシルキーなエンジン。振動も少なし。高回転おｋ。文句なし。
そんな中、時代回顧的というか、粗暴な雰囲気にバイクらしさを求めてるのがツイン派なのだよ
しかも進歩した技術で振動も苦痛ではない程度に抑えられてる。
これ4発じゃね？ってなツインまで登場してるし。
4発しか知らない世代にとってはツインってのは新鮮さがあるだろうね
59 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:59:22 ID:hUeeuRhi
丁度ｾｶﾝﾄﾞにﾌﾞﾛｽ四百とGB弐五〇を計りに掛けた事があるが･･･個人的には
ﾌﾞﾛｽは殆どｸｾが無かった気がするなｱ。何となくﾄﾞｺﾄﾞｺ言ってるだけ
GBの方がﾀﾞﾀﾞｰﾝ！と面白かったんでGBにした。後悔はしてない
ちなみにﾒｲﾝ機はﾋﾞｯｸvﾂｲﾝ。
60 ：89：2006/02/14(火) 22:19:48 ID:hO4Q1Ls7
400ツインではあまり味はうすいんじゃまいか？

>>44
>なので、ID:fLXy0tv6氏、2ヵ月後に大いに乗り回して教えてください(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

モトグッチ本スレで盛り上がらない件についてorz
早く奈良市を終わらして想いっきり走りたいぽ
61 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:25:22 ID:fgWikwm6
>>60

メーカースレがあるだけいいじゃねぇかorz
62 ：89：2006/02/14(火) 22:44:14 ID:hO4Q1Ls7
>>60

そうかorz
63 ：44：2006/02/14(火) 22:52:19 ID:YE++I9uE
>>56
う～ん、そんなモンかぁ。
ま、もうちょっと乗り込んだり、サスセッティングも弄ってみたり、足掻いてみます。
まずは腕を鍛えなきゃ、ってことなんだろうけど･･･＿|￣|○

>>前スレ89氏
ここの前スレを知らない人にとっては何のことかさっぱりだろうし( ;´Д｀)
て言うか、このスレでも、奨めた漏れとか数人しか覚えてないでしょ･･･
ま、あそこは今GRISOが話題の中心だから仕方ないってのもあるでしょ。
漏れも、行きつけのディーラーにそろそろ試乗車が来るらしいけど、
V11から買い換える気は全く無いので、
それで乗せてくれってのはちょっと図々しいかと躊躇している所。
64 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:09:06 ID:SOHJ6o40
>>61
何乗り?
65 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:55:16 ID:nfU5j8fV
>>64
V-RAPTOR・・・

CAGIVAスレは稀に立ってはすぐ落ちる。
66 ：89：2006/02/15(水) 22:37:31 ID:S7+XqFq8
>44
そうですか、進めた方で下か。

フロント加重が足りないのはセパハンじゃないのはあり得ますねえ。
たしか、V11の最初はカウル無しのセパハンじゃなかったかな。
そうするとセパハンが合う事になりますね？

日本車みたいにバーハン化に伴って三つ又を変えたり等
ディ面ジョンはあまり変わっていない気がするので、バー犯に帰るか
ワインディングの時だけ気持ち上半身を伏せた方がいいのかもしれませんなあ。

今日は雪がだいぶ溶けたようだが、はやり二ヶ月はかかるな
67 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:01:54 ID:5/9WQUhy
>>32
前スレだったか他のスレだったかで
SP2乗ってる人がサーキットで走らせても結構オモロイとは言ってた。


自分は街乗りでしか試乗出来なかったけど、ホントにオモロイと思った。
おいらの感想書いても微妙だから、試乗してみ。

おいらの結論は、アリだと思うわよ。
68 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:15:48 ID:5/9WQUhy
外見も・・・実物見るとかっこえぇんだなこれが・・
見た瞬間、ヤラレタっておもった。NKの方ね。
フルカウルモデルの方が実物で見れなかったのが残念。

ttp://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/ER-6n/ER-6n_l.wmv

今のSV1000持ってなかったらERにしてたかもしれん。。。乗換え検討中。
69 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:29:49 ID:oqkGKtyy
>68
乗り易そうだなぁ～
メーターがポコッと付いている様な感じがチョットいただけない
気がするのだが…魔法の呪文「だってkawasakiだから～」でOKかなぁ
70 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:34:49 ID:3KXuT1Us
>>68
やべぇｶｺｲｲ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
まだ他のバイクと迷ってるのに。まだお金貯めてる最中なのに…
71 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:46:09 ID:PUgXkusb
やっぱオニギリさえなければなーと思ってしまう
あれのせいでフロントフェイスがサザエさんにしか見えない
他の部分はかなり好きなのになー
72 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:59:24 ID:5/9WQUhy
おにぎりはOPパーツで隠せたり出来るみたいよ。
73 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:10:48 ID:Ug3RYKP+
>>71 サザエさんface! に100万ペソ!!

>>72　おぉ…だとすると十分に魅力的だに。100万ﾘﾗ　ﾚｲｽﾞ！
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:25:17 ID:xjhDKFDa
>>72
スクリーンでしょ？
あれもあとからとってつけた感が全開でまだサザエさんのほうがいい希ガス
75 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:32:32 ID:wsmibNnu
あのスクリーンなぁ
最初に公開してた香具師の写真だと後ろからのアングルで
結構良い感じに見えた。
…が、その後に別の写真で正面から見てﾎﾟｶｰﾝｗ

社外品でメーターassy出そうな悪寒
76 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:47:58 ID:xjhDKFDa
メーターassy出すなら一緒にエンジンカバーなんてもんも出して欲しい
だってエンジンにガチャピン住んでんだもん
一度気になると、もうオニギリがどうでもよくなるくらい気になってくる
77 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 01:08:53 ID:Ug3RYKP+
>>76 ガチャピンはけ～ん！（爆
　　 どうせならシリンダー緑の結晶塗装で決めたい。
　　　園児に受けるかも…今の園児はガチャピン知らんか…
　　　（ムックもよろしく）
78 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 07:38:04 ID:V/L+kb6S
なんか、あのオニギリがカッコ良く思えてきた漏れは変態でしょうか？
カワサ菌？
79 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:01:34 ID:WL9k8yWw
ガチャピン禿ワラ！！
一度気になったらもうどうしようもないなアレｗ
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 01:46:20 ID:2ebpMZ7g
>>65

仲間はけーん。私は素らぷ乗りです。
81 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:08:04 ID:qF26VwsO
>>76
今更ながらガチャピンワロスｗ
右からみたら切れてるガチャピン、左からみたらもう諦めた顔のガチャピンだなｗ
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:43:16 ID:QeRv44jd
今日、赤男爵で改めて実車見ました。
やはり「おむすびﾒｰﾀｰ」＆ガチャピンヘッドは頂けないなぁ。
乗りやすそうなバイクなので残念！
早々のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに期待し10ｳｫﾝ
83 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:53:15 ID:VtDnRdRU
かえってサザエさんっぽい様な・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060217213841.jpg
84 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:34:24 ID:hoEi1fet
ww
85 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:27:23 ID:aokfGsNu
>>83
禿藁！ダメダコリャ…次言行ってみよう！
86 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:48:13 ID:VtDnRdRU
よし、次だ。

ttp://www.muse.dti.ne.jp/~pitcrew/watarai_k_er6n.html

モヒカン・・・
87 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:29:51 ID:HgeUx8tY
ER-6ｎスレと掛け持ちしてる俺が来ましたよ。
http://www.tamashop.co.jp/bbs_public/img-box/img20060125171953.jpg
tamashopカスタムらしい。
オニギリで購入を踏みとどまってる人にはかなり良いんじゃないか！？
ただ…がちゃぴんはまだ住んでるが
88 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:49:28 ID:1wPlf1QZ
ガチャピン、ガチャピンって何を言っているのかと
思ったら確かに檻に入れられたメカガチャピンが居るね



( Θ_Θ)∩
89 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:08:21 ID:0snsc8kB
誰かｴﾝｼﾞﾝをﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝに塗る奴は居ないのか？

ER-6nはｶｽﾀﾑ次第で随分ｶｺﾖｸなるな。後はﾋﾟﾝｽﾗｲﾄﾞのFﾌﾞﾚｰｷとｻｽをどうにかすれば、かなりいいﾊﾞｲｸになりそうだな。
90 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:49:54 ID:hDdRlNfn
MT01スレ落ちた？
まーいいけど
91 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 01:58:40 ID:b2hc0sQ6
新スレできたよ
92 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 02:04:25 ID:XAPKyrCw
>>90
また荒らしに立てられてしまったよ・・
いまうちのホストから立てられないんだよね

たいした情報も無いし、いっか・・
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 02:16:33 ID:Nmvo2ZZ7
やーその点このスレはいつも良スレだな
94 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 08:10:41 ID:vjvssvdw
盛り上がりに欠けるけどな。
95 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:14:13 ID:Nmvo2ZZ7
確かに
あげるか
96 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:59:08 ID:g53xIFah
ガチャピン～～！！ww デザイナーさん気付いたかな？
97 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:17:35 ID:PyAOansC

何処かにムックがいるはずだ！！

98 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:19:30 ID:JYVFz4IS
週末にER-6nを試乗してきた。

走りは相当オモロイね。ヤヴァイネ。
1周1㌔ぐらいのサキトメインとジムを少しだけやってるけどオモロそう。

個人的にゃオムスビも個性の一つとして受け入れられそう。
つか、実物見ると想像してたいじょうにかっこえかった。
なんかね、画像と違って実物はオムスビ部分が上手くまとまってるように自分にゃみえた。

もうね、このスレみてから実物見たから、ガチャピン気付いた瞬間噴出しそうになったわよ。

そして何故か手元に見積もりの紙が・・・・・・
そしてVTRFSの買取金額聞いて・・・・・・
とりあえず金を貯め始めること決定。
99 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:41:50 ID:PRG6MKHE
ＶＴＲと比較してどんな感じ？
100 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 02:47:27 ID:YxDwVeUa
>>98
ガチャピン購入ｵﾒ！
101 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:33:13 ID:PH/nkBDv
ホントにガチャピンだｗ＞ER-6n

'06 RSV1000R/Factoryが2年保証から4年保証になりそうなんですが、
他の外車の保証期間ってどれくらいでしたっけ?
ほとんど2年だったような・・・。
102 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:48:10 ID:NY4tvw7Z
ER-6n…twinの鼓動感じは無いんだろうなぁ～
旧車で申し訳ないが、最初の愛機はYAMAHA GXでした。
ﾄﾞｺﾄﾞｺ感じありすぎでした（ｽﾚ違いｽﾏｿ
103 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 07:23:12 ID:zR2GxzQF
>>101
950ADVENTUREは三年保証でつ。
保証期間長くしないと売れないってのが実情でしょうな。
ドカやＢＭのディーラー行くとやたら保証が良くて｢壊れても安心ですよ～｣って言われるけど裏を返せばそれだけ壊れやすいんじゃねぇか！ってツッコミたくなります。
104 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:14:14 ID:8Z2jNjNU
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060223-00000041-zdn_lp-sci
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:54:53 ID:4c+Ttiip
>>104
むしろ、こっちをだな・・・
http://gatchapin.com/
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:28:02 ID:DfXW6KJn
>>105
flashがUZEEEEEEEEEEEE
107 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2006/02/25(土) 01:04:05 ID:XoHkDHpG
お、なんだかｽﾚが復活してる。

ここ３ヶ月、モンスターでサーキットに通ってる俺・・・明日も近所の
ミニサーキットにいってきます。
108 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 18:38:34 ID:HQ8XdkbQ
age
109 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 19:36:17 ID:uengLX/J
カジバのラプトールはSUZUKIエンジンだそうですが
だったら外装は無理としてもSUZUKIの部品の
SUZUKIのお店で維持できるものなのかな？
でも外車ってパーツが中々こなさそう…。
110 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:38:36 ID:FBrh9j5R
>>109
ラプ海苔ですが、エンジンに関してはTLやSVそのまんまなので
それらが扱える店なら問題ないかと。
外装パーツ等はカジバジャパンが結構なストックを持ってると
もっぱらの噂ですが、実際のところは不明です。

つーか、壊れんよ。
111 ：109：2006/02/26(日) 22:38:01 ID:uengLX/J
>>110
お、オーナーさんですか。
外車って言うとどうも納期が遅れたり故障あったりっていう変なイメージがあって…。
ラプカッコイイですよね。
走ってるのはおろか実車すら1度しか見たこと無いんですがどうですか？
112 ：110：2006/02/27(月) 00:12:52 ID:0GzmlscY
>>111
乗ってる人がいるのは知ってるけど実際にあったことは無い。
実車を見たのも自分のバイクが初めて。

エンジンはおろか、結構なパーツが日本製らしいんで
故障しても大丈夫と言われている。
2年で1万キロほど乗ったけど、故障しないんで逆に驚いた。

今なら新しい650が日本に入荷したところだから、手に入りやすいかも。
正直、このマシンは手に入れるまでに時間がかかったよ。

イタリアンデザイン＋日本製エンジンだから見方によっては良いとこ取りのマシン。
113 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 06:51:04 ID:f10NEyf+
らぷたー、何年か前に試乗会で650乗ったけど、すごい乗りやすくて楽しかった。
正直欲しくなったんだけど、当時乗っていたバイクに愛着があって購入には至らず。
乗りてー。
114 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:43:14 ID:KoJT0cgA
まだあれば東犬阪の男爵にあったよ
あれは仮面ライダーの怪人が乗るバイクかと思った
115 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:02:24 ID:0GzmlscY
怪人で悪かったなw
せめてジャングラーと呼べ
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:28:02 ID:r0HBbCTe
新しいラプター650のエンジンはSV650のやつ？
ちょっと前にヒョースンのエンジンに変わったとか聞いたんだが。
117 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:40:38 ID:0GzmlscY
>>116
間違いなくSV650
オイルクーラー付きになった

http://www.cagiva.co.jp/cagiva/raptor650.html
118 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:53:45 ID:r0HBbCTe
>>117
サンクス。
てことはFIなのかな？FIなら買いだな。
119 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:59:03 ID:zMDC9J1H
>>118
外から見る限りではどう見てもFIなんだが・・・・
いや俺は素人だから参考程度に
120 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:03:28 ID:vTaUgn3w
ガチャピンがいないーｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1141052441632.jpg
121 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:20:06 ID:3dlVvD5y
>>118
本国じゃ、「RAPTOR650 i.e.」だからインジェクションだろう。
（本国のスペックシート見るとキャブになってるが・・・）


>>120
ガチャピンは右側だけだw
つーか、シートがカコイイ
122 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/28(火) 00:28:57 ID:Yj/NndVE
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あり、ラプ650ってサイレンサー二本出しなんだ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
123 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:32:20 ID:YuS2n8Xj
>>120
このシートかっこいいな。純正じゃないよね？どこのだろ？
124 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 03:20:29 ID:vMeorREN
>>120
イイ。普通に全体でかっこいいな。
125 ：109：2006/02/28(火) 17:13:26 ID:0wV86/hZ
>>112
>イタリアンデザイン＋日本製エンジンだから見方によっては良いとこ取りのマシン。
かなり魅力的！ありがとう。

>>113
650良いですよね。
新しいラプ650ほしいわぁ
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 18:29:08 ID:IIMEtJ72
あげ
127 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 18:36:08 ID:6GyySOsB
'06 RSV1000R/Factoryが4年保証になったとしても
あんな糞バイク買う気にはならねえな～。
人気無いから次ぎ売る時に幾らになるんだあ？
それにディーラーって何処にあるかわからんしなあ。
トラブルしたとき何処に持って行けばいいんだろ～？
幾ら保証が延長されたって魅力の無さと
ディーラーの少なさで不安だからいらねーよ。
128 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:37:01 ID:LF011Cxu
>>127
まぁ性能はともあれ魅力や価値観は人それぞれじゃね？
129 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:38:47 ID:ywQsu1W/
でも、アプの場合
ブランド力もないしなぁ～
130 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:19:00 ID:6GyySOsB
アプは５０ccや１２５ccの印象が強すぎてリッター出しても
イメージが安っぽく感じるし、バイク自体にも魅力が無い
131 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:34:29 ID:95EzHEwX
そらお前さんのイメージだってば。
無知な馬鹿に何言っても無駄だと思うけど。

WSBKやGPに興味があればイメージも悪くないと思うんだが。
リッター出しても　って、ミレは98年ぐらいから作ってるよ。
132 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:48:40 ID:8dLmXUbB
とりあえず、上げて書くことじゃぁないな。

ディーラー少ない、RS50,125,250のイメージが強いのと
オーナーが多いのも既知。
アプスレに居辛くて、ビックツインスレが避難所なのもｗ

釣りじゃないならドカとかも一緒に試乗してきて、
その"走りの"だめさを書いてくれ。>>4に正規取扱店一覧あるから。
133 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:50:27 ID:ywQsu1W/
>>131
＞WSBKやGPに興味
レースに興味はあるけど、それが車体のブランドとは結びついてないのよ、自分には
ディーラの少なさとか、なんも利点がないしね
134 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:53:22 ID:6GyySOsB
いや～WSBKやGPに興味あるけどどの方面から見ても
アプってブランドイメージ悪いな。
特にリッターに関してはな～。
確かに芳賀が乗ってる時は活躍したかもしれないけど
今やGPは撤退だしSBKに関してもな～。
そんなことよりミレだろうとファクトリーだろうと
デザインに魅力ないでしょ？現に世界的にも売れて無いのが証明してる。
ツインなのにデカくて幅広いボディーや、とある日本製バイクと同じようなデザイン。
やっぱイメージ悪いやん。
135 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:01:18 ID:6GyySOsB
>>132
書き込んでから気が付いた。スマン
わざわざ国内ディーラーまで教えてくれてすまないけど
俺が住んでる地域は関西なんだけどオールカワサキやカスタムショップフタイだろ？
カスタムショップフタイなんて人殺ししたかの有名なショップだぜ。
オールカワサキには行った事があるけどアプリリアなんてほとんど置いてなかったよ。
１台店員所有のファクが置いてあったけれどその時に見て思ったよ
こんなのこの値段出してまで買うバイクじゃ無いって・・・・・
見て触って『欲しい！』と思えるバイクなら市場もするけれど
見ても跨がっても『これじゃVTR-SPのほうがマシ』って感じたバイクを
試乗する気にはならなかった。
136 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:15:53 ID:8dLmXUbB
>>134-135
デザインの好みは人それぞれだからなぁ。
それで試乗する気にもならないなら、
それはあなたとは合わないんだと思うよ。
ドカでも999はいやで、916とか998の方がいい、
っていう人がいるのと一緒だよね。
世界的に999,749も売れてないみたいだし、アプはTUONOをアメリカで
強く売るらしいし。(だから06発表も早かった)

ミレに限らず、アプリリアは日本メーカーの影響を多く受けてるっていうし、
走りも日本車に似てるって言われてるらしいよ。
ミレの口は、みんなVTR SP-2だと思うと思うしｗ

カスタムショップフタイというのが
ちょっとわからないんだけど、やる気あるディーラーと
そうでないディーラーははっきり違うかな。首都圏だけど。
137 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:22:38 ID:6GyySOsB
カスタムショップフタイとは業務上横領した店員を
店員数名で殴り殺したショップです。
それも去年の話、上記の名前で２ch内検索すればすぐに分かると思う。
そんなショップには恐くて行けない。
138 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:22:42 ID:aRTULPB4
ID:6GyySOsB
は、取り敢えず大型免許を取得して、ﾐﾚﾌｧｸを実際に走らせてから出直して来い。
携帯房は半年ROMってから(ry


後、皆に敢えて言う。餌を与えるな
139 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:25:59 ID:6GyySOsB
大型免許を持ってますよ。
だから何度も言ってるじゃない、ミレファクなんて試乗する気も起こらない非常にくだらないバイクだって。
９９６R海苔が言うんだから本当ですよw
140 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:28:37 ID:ywQsu1W/
>>139
そこまで言ったらかわいそう、オーナー怒らせるよ

まあわざわざ所有する気にはならんのは事実だが
141 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:31:27 ID:L3I8Yf/s
春休みか…
142 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:38:21 ID:95EzHEwX
餌与えてすまんかった。
反省している。
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:42:41 ID:3V/kgaL2
ま、要は乗り手次第ってことですよ
144 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 06:51:36 ID:yiFlECto
誰が見てもミレファクは駄目でしょ？
145 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 08:22:11 ID:Sv8oqU+3
Vツインを進化させながら作り続けてるアプリリアのミレは
好きだけどなー。

スロットルボディーやコントロールユニットなんかは進歩的で
やる気を感じさせるんだが・・・
8耐でもストッククラスで優勝してるし結構いいかんじなんじゃ
無いのかな。

でも8耐のストッククラスの車種って他にどのバイクがでてったけ？
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:32:20 ID:q0SMX1zo
>>139
>>144
餌を与えないで下さい。
147 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 14:18:23 ID:Q8UJ7EMY
>>145
もう一台CBR1000RRが出てた気がする
スーパーストックってレギュレーションが良く分からんがストックというくらいだから
改造できる範囲は狭いんだろ？
148 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/02(木) 14:21:52 ID:NKgf6aRp
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　XX-F Div2クラスだとSV1000S、S4、R1100Sがあるけど。
　|文|⊂） 　 SSTクラスはRSVとCBR1000しか見当たんない。リザルトだと
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
149 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:28:51 ID:tZlF/o6c
また大阪か・・・・
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:12:40 ID:r/+p/0V+
>>149
そうでもないよ
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 14:40:35 ID:xtCzbknJ
さすがドカ乗りは言うことが違うな
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:00:42 ID:9jKeIzS3
今月のRC、ビューエルとグッチみたい
153 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 01:15:37 ID:N2THzSfa
あー魅力無いっていうより、ドカティも乗ってた私からすると
乗らないと判らないところが多いバイクだと思ってるよ。

今乗ってるミレファクでは、いじる楽しみを残している所が良いね。
このへんは国産バイクに近い楽しみ方が出来るのでポイント高いよ。
一番体感できたのは、シート。リアシートカウルをレース用にしてみな、
保守部品取り付けと塗装で２０マンコースだけど、結構変わるよ。

お勧めのシート素材はやや固めで薄い形状のものTZ250のシートなんか最高よ。
154 ：７７４RR：2006/03/04(土) 01:35:11 ID:cmt7s1pt
「ビアッジに負けたんじゃないっ
　アプリーリアに負けたんだ！」

って事でよろしいですか？
そんな俺は748糊！峠サイコ～！
155 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 02:40:48 ID:u8tmxHRD
>>153
カウルってなかなか無いと思うけど、個人輸入?
これとか。
ttp://aprilia-online.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=BWK

>>154
原田も今はホンダだそうな・・・。
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 07:10:09 ID:/X7LrCmH
ミレファクイジるほどバカじゃな～い。
しかも！イジれるほどパーツがな～い。
おまけにショップもな～い。
リアシートカウルをレース用にしただけで悦に入る程バカじゃな～い。

157 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 14:10:28 ID:yND7agZz
確かにアプリリアのディーラーが少ないのはネックだよね。

並行輸入物じゃちょっとアフターケアーの面で心配だし。
>>156
パーツは結構良いもの付いてるからマフラーやホイール関係
がアフターパーツとしてあれば良いんじゃないかな。
158 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:08:31 ID:u8tmxHRD
マフラーはメーカーオプションでもある
ホイールはアルミ鍛造(OZ)だから、マグ鍛造か・・・。
マグﾀﾝ・・・（；´Д｀）
159 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:13:30 ID:E4u/p2dj
ttp://www.motorxperience.tv/include/video/video.asp?vid_id=94
160 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:04:07 ID:0WJBUzeu
サスとかならともかく、マグﾀﾝまで入れるとなるとハァハァものだな
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 07:37:44 ID:3rN8yR4f
どか連中は丸家の真具短が常套手段なのか？
162 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:19:46 ID:KMgmIKF+
マグタンよりもカーボンホイールが気になる今日この頃
http://www.bst-japan.com/bst_japan.htm
163 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 14:33:34 ID:cMdz+CLC
ＫＴＭのスーパーデュークには純正オプションでこんなにカーボンパーツがあったりする。
ttp://ktm-impala.com/carbon_parts.htm

フル装備だとかなり軽くなるらしい・・・
ttp://white.ap.teacup.com/ktmonroad2006/img/1134266606.jpg
164 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:00:28 ID:iq9BJtXP
保守
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:17:08 ID:GnaswDEh
野手
166 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:17:15 ID:TGd4KjGg
2nd
167 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:28:18 ID:R61sBmLI
しかたない...


3rd
168 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:45:44 ID:S/28vGCE
主審　橘高
169 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:32:22 ID:EJ2IW7Vq
RSV レビュー
ttp://www.motorfreaks.nl/index.php/review/3365

俺には読めんが
170 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:42:19 ID:sRp/2kWy
俺も読めんかった・・・
171 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:08:30 ID:CDMC57aM
姉さん…そこはｯ

まで読んだ。
172 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:49:38 ID:UpQlu4i6
何か盛り上がらんな。
ところでおまいらはリッターツインは爆音にしたい派？
それともノーマル静音派？
173 ：偽物（ＡＡ略）：2006/03/08(水) 23:00:06 ID:mCWFq1pt
ＳＶスレにも書いたけどレス無いんで。最近のバイクって転倒回避構造に
なってるんですか？先日峠で氷に乗って前輪ズルッ、でもこけず。懲りずに
別の峠にいって今度はタイヤが冷えてたのか後輪スパッ、でもこけず。どちら
の時も私はｱﾀﾌﾀしてただけです。
174 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:13:43 ID:sjhR/GOq
>>169
今月か来月の雑誌にレビューが乗るまで待ちかな。
そもそも乗るかも・・・。

>>172
ｱｸﾗのスリップオンつけました。でも、ノーマルの94dBでも
うるさいと感じるのでバッフル取ってません。(バッフル装着時も94dB)
とりあえず5kg軽くなっただけで満足。
175 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:07:32 ID:opb7bLTf
>>171
ﾂｲﾝは性能と軽量化を求めると、どうしても爆音になる罠。静音・軽量・高性能なﾏﾌﾗｰｷﾎﾞﾝ

>>174
今月号のｵｰﾄﾊﾞｲ誌に06'milleのｲﾝﾌﾟﾚ有り
176 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 03:14:32 ID:DZdIuqtX
静かだけど素速いのが好き。
リッターツインって低い回転でも加速してくれるから好き。

あと、他人の迷惑を考えられないような人にはなりたくないなって感じ。
177 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 07:52:52 ID:Nhb3UAlW
マフラーの音がうるさくて子供たちに耳を塞がれると
ちょっとショックだな。
178 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:56:05 ID:zsZZYOXa
＞＞１７7
おれは乗るたび何時も近所の犬にほえられてるぜぃ
179 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:42:21 ID:zsr90RfT
ノーマルマフラーでもふさがれます。

アクセル開けてないのに。

どうすれば・・・
180 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:49:46 ID:5Cb7Wmok
煩いもんはどうしようも無い。
後はあんたの印象をどうするかだ。

日頃から、その子らと友好関係を築いとくしかないだろ、
その子の親とも築ければ尚良し。
181 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:01:01 ID:AZoCWT8j
しかしツーリング先で塞がれる
182 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:32:08 ID:1ji3lSaw
何乗ってるとそんな風にされるんだろ？
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:42:43 ID:ru2THYoQ
MT-01 排気マッチョ
184 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 07:35:41 ID:J3dO8eKG
RSV mille@ｱｸﾗﾚｰｽ用ﾌﾙｴｷ&ﾌﾙﾊﾟﾜｰ加工
185 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 14:13:30 ID:SN9k/YvM
NS1直管チャンバー
186 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/10(金) 19:37:25 ID:lNFxv5WE
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV1000S@USヨシムラRS3レーシングスリップオン。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
187 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:44:21 ID:tcH6+Kze
S4R@テルミニョーニバッフル無し


・・・速攻でバッフル付けますた
188 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:32:47 ID:nNCET3it
TL1000R+ﾃﾞﾋﾞﾙOVOﾌﾙﾊﾟﾜｰ
家の前ではｴﾝｼﾞﾝかけられません。
189 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:51:15 ID:XusZRaUp
バカバカバカ！　おじちゃんたち　ばりばりばり　うるさいの！
190 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:00:58 ID:TLUW7ITw
|´･ω･)ゝ”　ごめんよ・・・
191 ：1000S銀◇hs000445：2006/03/10(金) 22:12:39 ID:XVh9KI5H
SV1000S+50Фエキパイ＋中身45Фのテーパーチタンサイレンサー
RSVミレ用サイレンサーを加工
暖気はしません（だって、家の周りは住宅地）
192 ：1000S銀 ◆SbKWycd4w. ：2006/03/10(金) 22:37:08 ID:XVh9KI5H
ぎゃあ！！間違えた！！
こっちがホント
193 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:56:44 ID:MAyBOapb
RSVTuono@ジャンネリDualHighMountレーシングスリップオン+EPROM＆フルパワー加工
バッフル無しなので、大通りまでは押して行ってます・・・
194 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:28:18 ID:XgGNUA/h
TL1000Rノーマルマフラー
ノーマルだからと油断してたら、隣の家のババァにいきなり
「五月蝿いからエンジン掛けんな」って言われた。
そうですか。ノーマルでもダメですか。逆にどうすれば良いのか教えてくれ！
195 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/10(金) 23:32:11 ID:lNFxv5WE
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>194 ガンマ乗ってる時はしょっちゅう言われた気がする。
　|文|⊂） 　 ノーマルなのに・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
196 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:32:24 ID:+KTDrtq1
近くの幹線道路までエンジンかけずに200mぐらい手で押していってまふ
んでそれから暖気
197 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:36:44 ID:y6xkhret
RSVミレ
94db Akropovic製フルエキゾーストシステム

それより前は･･･
ジャンネリDualHighMountレーシングスリップオン+EPROM
198 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:00:51 ID:MAyBOapb
>>197 うおっ、同じ仕様じゃないですか！ただでさえ少数派なのに奇遇ですな。
現在の仕様、非常に気に入っています。RSVシリーズ特有のトルク＆パワーの谷間
がすっかり埋め立てられて良い感じ♪
199 ：197：2006/03/11(土) 00:23:22 ID:qLJiX+uy
>>198
いや、アクラポのフルエキがどーしても欲しくて
ジャンネリをヤフオクで売った。相手はTuono乗りだった。

貴方なんじゃないのかとｗ
200 ：193：2006/03/11(土) 00:51:19 ID:OFc5rWFB
>>197
えーとですね、ご指摘のとおりヤフオクでROMとセットでゲットしました・・・

もはや、確定ですな（笑）
その節はお世話になりました。

いや～、世の中狭いですね。
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:10:43 ID:3Z4VPKQ5
きゃー、なにこの狭い世界ｗ
こんなの嫌すぎ
202 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 03:55:09 ID:GGH6+Hme
>>186
レーシング管なんか付けてると捕まってもしらんよ
203 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 04:00:11 ID:3Z4VPKQ5
そもそも免許がないｗ
204 ：偽物（ＡＡ略）：2006/03/11(土) 12:04:42 ID:HB3fURNb
流れに遅れとるが。儂は国内仕様改めEU仕様のSV1000Sだが、フルパワ化で少し
だけうるさくなったけど、とにかく暖気の時は表まで出してやっとる。ある
程度暖まったら乗る。（アイドリングのしすぎも悪いらしいし過負荷をかけないように走るのが効率の
良い暖気ということで桶？）儂はマフラはバンパの代わりなので当分ノーマル
で通す。

ところでマンションだと駐輪場が微妙な場合も多くて、ウチも給水タンクの
メータかなにかがそこにあるらしく、この前水道局の椰子にγ倒された。
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:40:19 ID:3XwN0+PU
>>197-200
ﾜﾛｽ
206 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/11(土) 18:57:27 ID:euqyj8Wv
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>202 バッフル付けてるんで止められるような音量じゃないれす。
　|文|⊂） 　 http://user.wazamono.biz/waza/SV_RS3_START.wmv
　|￣|∧| 　　 こんな感じ
￣￣￣￣￣
207 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:47:51 ID:1fHn16u6
>>197-201
楽しそうじゃないかｗｗ

俺のバイクも同県で３台しかないらしく
何処の誰が乗ってるか知ってるよ
ヘタなことができねえｗ
208 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:26:29 ID:2vRN71tj
漏れのなんか同年式の車両は全国で六台だ…orz
209 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:02:49 ID:N+qay6sR
マイナー車種の集まり乙w
210 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:26:24 ID:hrE+E/Js
今日はじめて、自分と同じ年式、カラーのバイク乗ってる人見た。
同じバイクでさえ見たこと無かったのに。いいことありそうｗ

>>207
同じ県で何台ってどうやって知ったの?
211 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:33:32 ID:FPJA/uvg
アゲ
212 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 15:27:11 ID:1X0JURYY
BMW買って外から見える駐輪所に置いといたら。
休日にピンポ～ン。
「私、近所でBMWメインのツーリングクラブを主催しておりますが
宜しかったら今度一緒に走りませんか？」

いままで、日本車しか乗ったこと無かったから
外国車乗りのこんな結束力の強さを知らなかった。
213 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 15:48:27 ID:n9LZFxct
新聞屋かＮＨＫ並のｳｻﾞｻだな
214 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 19:20:39 ID:30aVMycl
BMWってのがいかにもだな…
215 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:50:45 ID:9rXZooAA
BMW乗りの空気の読めなさ加減は凄いなぁ
216 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:28:14 ID:rXtWme8E
ほとんど宗教の勧誘だなぁ。
217 ：1000S銀 ◆SbKWycd4w. ：2006/03/15(水) 15:31:06 ID:MvNrfkDZ
で、ツイン乗り達はいつ位から
活動し始める？
今度の連休に箱根辺り流しに
行こうと思ってるオレがいる
大観山でSVオフった時、隣は
ドカ、その隣はアプだったのは
内緒だ 笑えたね
憐れみの目で見られてた気がするけど・・
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:10:23 ID:lUBsVH4G
>>217
俺のところはもう少し後から。
俺はドカのモンスタ乗りだが
足つき諸々でSV乗れなかったから正直言ってウラヤマシス。

219 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:16:49 ID:OoJVdwqL
そのオフ会に紛れ込んだ兄弟車乗りの俺がこんにちは。
220 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:43:08 ID:JtOyNFQT
>>217
SVならまだいいじゃないか
俺なんか去年一人で箱根行ったらドカのオフ会に当たっちまったTRX乗り
泣けたぜ
221 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:50:12 ID:HgES1T2B
ブロス400海苔です
大型免許あるけど安かったから買ってしまった・・
このスレでは400はスレ違いですか
222 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:08:52 ID:Ei+KTQdx
絶滅危惧種のブロス650？600？はどうなるんだろか。
そうなるとSV400とかもビックというくくりになってしまうと思う。

ブロスの話題ってこのスレで出たこと有るかな・・
ジムとかで人気あるバイクだよね。
別にツインの話題で会話するのはよいとは思うけど
このスレでのブロスの会話って皆無にひとしいかも。

前すれとかでも話題になったが
わかり易く中型大型のくくりでやった方が良い。てなったし。
EGや乗り味もかなり違うよね・・
223 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:34:13 ID:lGxcgnUR
思ったんだけとビッグツインって2スト250シングルに乗り味似てね？
224 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:43:43 ID:R6Ly/IpZ
うわぁ、ブロス懐かしいなぁ～。
学生時代にバイク便で使ってて、年間3万キロ位走ったよ。
壊れなくて良いバイクだった
225 ：1000S赤：2006/03/16(木) 01:32:13 ID:x+tPqMoS
>>217
９州じゃ前月から走り回ってるぜ！と思ってたら今週は雪＆黄砂。大観峰では
BM&BMにはさまれた。
>>218
漏れも嘆息だがバレリーナだ。
>>220
特に赤／白ならカワイソス。
>>221
気持ちはワカル。漏れも奏しそうになった。昔から欲しかったし。アメリカ
じゃホーク６５０ＧＴだったっけか？AMA Clubman/WERA Sportsman（逆だっ
け？）の常連マシンでもあった。
226 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 13:31:10 ID:8rAztPow
あ、俺もブロス乗ってた
あれでツインにハマったな
その後マルチにも乗ってたが、やっぱりツインが楽しい
227 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:36:28 ID:JBzA5ZYf
柔らかめ、つゆだくでおながいします
228 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 14:01:06 ID:GA8uOVPp
へいトライアンフボニー一丁

柔らかさはともかく
つゆはだくだく漏れるﾖ
229 ：1000S赤：2006/03/17(金) 22:09:27 ID:0yLdeyLU
>>223
そうかなぁ？2スト250シングルってCRMあたりか？まさに俺の前のバイクだが、
似てるかなぁ？
230 ：1000S銀 ◆SbKWycd4w. ：2006/03/18(土) 15:03:29 ID:sobpEQbj
下げ過ぎ浮上age
昨日、出張にバイクでお出かけ　
ラジアルマウント最高！って思いながら夜中に帰宅
昼前にバイクを見に行ったらパンクしてた・・
ブレーキ効きすぎてタマタマ痛いよ
タイヤ交換で財布も・・・
SVのパワーで十分なオレ
231 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:30:50 ID:DjagaDU3
お前の言ってることの意味はわからん
232 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 16:35:37 ID:4TkK/JEX
チラシの裏
233 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:45:53 ID:HYYFUboC
つまらん。お前の言う事はつまらん。
234 ：223：2006/03/19(日) 07:21:05 ID:clbI6faJ
>>229
ごめん、やっぱうちの車種だけみたい。
気にせんといてorz
235 ：保守：2006/03/20(月) 13:55:41 ID:Av3JEOa2
|∧∧
|･ω･) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
|⊂　　ﾊﾞﾙﾀﾝ ｽﾙﾅﾗ
|　　　ｲﾏﾉｳﾁ...

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　(V)∧_∧(V)
　 ヽ(･ω･)ﾉ
　　 /　/
　 ノ￣ゝ

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　(V)∧_∧(V)
　　　 ヽ(　　)ﾉ
　　　　 /　/
　.....ノ￣ゝ|∧∧

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　(V)∧_∧(V)
　 ヽ(･ω･)ﾉ
　　 /　/
　 ノ￣ゝ

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　(V)∧_∧(V)
　　　 ヽ(　　)ﾉ
　　　　 /　/
　.....ノ￣ゝ
236 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：2006/03/20(月) 20:27:44 ID:JVdS5P/k
おまいら昨日VXが75,000キロ突破した漏れが次に乗り換えるのは
何がいいか決めて下さい。42歳離婚したてコブつき。先月までは
通勤距離往復140キロでしたけど、今月からは70キロになりますた。
VXのほかはRMX所有。
237 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:57:59 ID:0sXmYIA8
>>236
コブつきという事でTL1000R
238 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:09:11 ID:OLcpsxyb
>>237
ﾜﾛｽw
239 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:36:18 ID:zE/BN7Vg
MT-01 鼓動
240 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:41:12 ID:X45VQz7g
シャフトでビッグツインで丈夫で長持ちなバイクか
クランクの弱いＮＺ２５０なんてどうだい？
241 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:10:35 ID:JwauEFEy
NZ250てシングルじゃね
242 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：2006/03/21(火) 13:32:12 ID:Ddj+FAjZ
>>240
ＮＺはエンジン2回も壊した・・・・もしかして知ってて言ってる？

243 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:17:39 ID:X45VQz7g
うんｗ

まあ実際の所ビッグツインで似たようなのはＢＴ１１００くらいしか思いつかない
どっちもアメリカン流用エンジンだしシャフトで丈夫そう
デザインは最悪だが
244 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:29:11 ID:24JbXzkG
あとはドゥービル、BMWのRシリーズのどれか
245 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:49:15 ID:3n6VCQJW
42歳で長距離派ならまさにBMWが向いていそうだが
ここはあえてRSVやTL、はたまたドカ999あたりに行って欲しいと思うww
246 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:22:36 ID:QWuVfGVb
>>242
つ 不審船
247 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:57:35 ID:1QFdKSYy
よいしょ！っと。
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:41:40 ID:TXFw/nhu
41才で長距離も走り峠も走りｷｬﾝﾌﾟﾂｰにも行くTL乗りのｵﾚが来ましたよ　（´・ω・｀）ｑ
249 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:30:29 ID:z7yQsbra
でも通勤には使ってないんだろ？
250 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:45:58 ID:A1eg0Gj9
通勤はチャリだろ、健康になれてウマー
251 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:23:46 ID:R1UvmjXN
実はバイク乗ってる時より激しく呼吸して排ガスいっぱい吸うから不健康。
252 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:36:14 ID:XWwW3mCN
チャリ乗る時は裏道使うぞ
幹線道路は怖いからな
253 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:20:29 ID:RZ+Dkz31
SV1000S見に赤男爵行ったら、昔憧れたビモータのマントラ新車が叩き売りされてた。

久々に実家近くの場末のスナック行ったら学年一可愛かった憧れの娘（10年落ち）がいたって感じ。
これは迫られたからってその気になったら人生お終いのパターンでしょうか？
（SVは保留中）

様々な見地からアドバイスﾖﾛ。

254 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 03:20:21 ID:R1UvmjXN

大人の古い　おとぎばなしは
色あせたアルバムのようなもの
あの時のときめきを
たしかに思い出せるけど
もう二度と　感じることはできない

…こんな歌を思い出した。

ずっとそのマントラを想っていたならマントラにすればいいんじゃない？
でもいつしか想いは薄れ、10年の間に様々な経験をした結果、今はSVを
考えていたんだろう？　ならば自分の10年の経験を信じようじゃないか。
255 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 06:37:53 ID:+UfPbOo+
10年後でもＳＶは手に入るだろう。
でも、マントラは今しか手に入らないかもよ？
256 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:04:02 ID:pvLwPa6P
転んでも故障しても部品があるマシンが良いよ・・・実体験に基づくアドバイス。
257 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 12:28:44 ID:fIp4RIcN
確かに苦労しそうだ
でもSVに乗ってどうするの？
おそらくそこそこ満足だろう。（マントラに比べ）故障もしないし
アフターケアも十分。
最初は良くても、心の何処かで何か納得いかないでしょう。
とは、言ったけど実際苦労するよなぁ・・・でも何故かそういうバイクは楽しい・・・

SVの人ｽﾏﾝ・・・
258 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:34:11 ID:+1U9tjdF
まあ、アレだ。
両方買っちゃえ。
259 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:43:29 ID:5LpYQ3mc
そう言う苦労も思い出のうち
260 ：256：2006/03/23(木) 15:24:45 ID:pvLwPa6P
ちなみに漏れは乗れないのが我慢できずにR1200GS買っちゃった(´･ω･)
セカンドマシンあると安心( ´∀`)
261 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:56:58 ID:M8WPBOFu
>>260
両方壊れるとすっげえブルーになる。
262 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:33:15 ID:rfA9VoKY
マントラ嬢
263 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:46:23 ID:kMzJUdPM
なんかその感覚いいね。若いからまだわからないよ。
264 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:47:10 ID:kPL8vzaI
>>久々に実家近くの場末のスナック行ったら学年一可愛かった憧れの娘（10年落ち）がいたって感じ。
>>これは迫られたからってその気になったら人生お終いのパターンでしょうか？
>>（SVは保留中）

さんざん貢いでアボーン、となる可能性が高いな。
SVで普通の人生を歩んだ方がいいと思うぞ。
265 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:55:36 ID:JFxy3ly1
落ちていくのも人生さ
266 ：253：2006/03/23(木) 21:18:20 ID:RZ+Dkz31
253です

皆さんの親切なアドバイスに涙が出そうです。
「キモっ！帰れ！」と言われるかと思っていただけに感激もひとしおです。
ありがとうございます。
「手の届くとこまで降りてきた憧れ」か「身の程わきまえた現実」か
一晩くらいで答えがでるわけもなく、いまだ悶々としております。

心を決めてマントラ嬢を迎えに行ったら彼女はもうお店にいませんでした・・・

みたいなのがキレイかも知れんがそれじゃいかんのだ。
もうちょっとマントラのパーツ供給やメカのこととか
勉強して結論出したいと思います。（整備はちょっと自信ある）
迷った末、ER－６ｎというオチもあるかもしれませんが・・・。

長文失礼しました。
267 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:20:42 ID:R1UvmjXN
ｷﾓｯ!(･∀･)ｶｴﾚ!!
268 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:54:58 ID:t1Wt763B
>253
>265・・・かもね
269 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:02:12 ID:v6VmbXKZ
なるほど・・・こういう値段なのか。
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/festa.html#5
270 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 02:43:02 ID:JXetT5D7
どれも安いねー
バロンてこんな事やってたのか。
271 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 09:33:10 ID:6lshU8oN
マントラってもう１１年落ちなのか・・・
272 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 18:35:00 ID:Qa+kuh/I
>>253
実際俺の経験上ですが参考に
憧れていたマントラ購入ｲﾔｯﾎｩ!、実際乗っかってみる
所有感と満足感ひとしお
でも憧れが強かった分、何か違和感を感じてやまなくなる
俺もあれから色んな寄り道をしながらここまで来たんだ
あのときの俺と同じじゃだめなんだ
そう心に決めてマントラに別れを告げＳＶを購入
その方が長続きしてのんびりツインライフを満喫しながら
あの時はあれでよかったんだよ、とおいしいとこ取りして
おきながら感慨にふける
とまあ主語を憧れの娘に置き換えた回答を待っていたｵﾏｲ
とても好感が持てました、そんなきみにこれだけは言わせて

キモっ！帰れ！

273 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:27:23 ID:v6VmbXKZ
>>272
おまえが（・∀・）ｶｴﾚ!
274 ：ＢＴ：2006/03/24(金) 22:23:22 ID:2o8BvG/x
>>266
ビモータを考えるなら整備性の悪さは絶対勉強しておくべき。
整備に関してはドカティとは天と地ほど違う。

私も昔、テージやｄｂ２を考えたが整備性の悪さと部品の値段でやめた。
275 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:31:28 ID:H7jKgLaw
故郷は遠くにありて思うもの そして悲しくうたふもの


マントラは　遠くにありて思うもの　そして哀しくうたうもの

幻想ですよ、幻想。ＳＶを買って都会で一人で生きていきましょう。
276 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 01:12:58 ID:D2C2deIA
でも、ここでマントラを買わないと後悔するような気がする。。。

SVはホントいいバイクだと思うけどね。
277 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 10:02:44 ID:qa30jn4a
俺もSV海苔だけど、俺ならマントラに行く。こんなチャンスそうそうないし、
ハズしたとしても、ライダーとしての肥やしになりそう。
278 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:25:12 ID:Aub+Dkc9

　　　　　　　　　　　 〒　!　　　+　　　　。　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　 　 　 　　　|　　 。　| 　|
　　　ｺﾞﾂﾝ　 |★ 　　/　/　　　マントラ　イヤッッホォォォオオォオウ！　　　　＊
　　　＿＿＿|＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　 +　　　　　＊

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>276が、こうならないことを祈ろう
279 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:02:01 ID:MuOAz96e
マントラに乗ってました。
3年間の付き合いだったけど。

鍵穴に悪戯されてパーツ届くまで半年乗れなかったり
突然、クラッチが切れなくなって信号毎に押しがけしたりしたけど
とても濃い想い出があります。

今はBMWに乗って8年経ってるけど
未だに自分の事を「ビーマー」と言うより、ビモータ遣いだと思っています。
280 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 14:35:06 ID:haOCRyPG
天気回復アゲ
281 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 19:55:58 ID:uUDn6l6K
ビモータに乗ってるなんて聞いたらそれだけで失禁しそうｗ
282 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:20:59 ID:xZlhgm9H
>>281
しかもマントラです、なんていわれたら脱糞ものです。
283 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:31:24 ID:fxuy7YuB
エンジンはドカ900SSだし。
インジェクションはこの際、FCRにして
ハーネス、モジュールもSSかモンスターから移植して
フロントのパイオリ？は面倒だからなんか流用。
外装はあらかじめ型取りしておき、
いつでもFRP屋に発注出来るようにしておけば？
今時、大抵のパーツは一個から造れるから大丈夫。
部品取り用にオクでキャブモンスターかSSでも
拾っておけばいいね。
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 02:01:47 ID:w7/N4qI6
いっそ外装は国産中型当たりのＦＲＰにしておけば？
ちゃんとしたところへ行く時だけ元の外装にする
285 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 10:43:00 ID:S9LZ++uZ
実際に手に入れたらそれだけで満足して乗らないと思うな
286 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 17:16:49 ID:gwA1IJc2
おいおい、皆さん言いたい放題ですねｗ
287 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:35:08 ID:IDSHAX66
そのマンコラとか言うのがどんなもんか知らないんだけどこれだけは言える。


思い立ったが吉日生活


自分を男だと思うなら買う前からウジウジするより買ってから悩め！
自分を男の中の漢だと思うなら買ってからも悩むな！
288 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:57:33 ID:qyRBfcQp
失敗しても武勇伝がふえるだけ！
(へたれのおれは絶対そんな買い方はできないが..)
289 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 08:25:38 ID:mujLrfuG
両方買えば全て解決。
290 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:07:37 ID:uRvirqgo
R1200Sが良さそう。

SVから換えようかな。
291 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:53:28 ID:OWH+R3o+
何をBMWに求めてるのかわからんが、いい意味でも悪い意味でもカブっぽい
292 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:31:30 ID:pODkSw26
そして意外とマイナートラブルが多い。
深刻なトラブルは少ないけどねぃ。
293 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:26:34 ID:fovHcP8I
>>287
マンコラは結構いいぞ。
294 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 12:33:22 ID:phuG9ptO
ビッグというよりミドルだが

GS500
295 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 19:24:41 ID:O6+z8Bzu
ドカのモンスター９００
カジバのラプター６５０
どちらにしようか思案中。
あのスタイルが好きなんだよな。
ドカは電送系に不安があるし、ラプターはエンジンがスズキってのがひっかかって。
ＶＴＲ２５０にしようかと考えた時期もあるけど、スペック的にいまいちだし。
296 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:05:29 ID:y7Gd4sQt
>>295
お前はﾄﾞｶ糊とｽｽﾞｷ糊とVTR糊を敵に回した。

勝手に悩んでおけ。優柔不断野郎。
297 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:24:29 ID:I/II5YvK
このマスクだったら即買いなんだけどなー
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143559277714.jpg
298 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:30:45 ID:oDXA6971
>>295
なんで、みんな決まったようにスズキのエンジンで引っかかるの？



アプリリアとかスズキ使っているけど、それだけ海外メーカーに採用されるスズキは信頼できるのでは？？？？












っていう漏れはYAMAHA好きです。
スズキは嫌いなんだよね・・
299 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 22:05:30 ID:trKzw1Zd
俺もスズキはちょっと・・・
300 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 22:36:43 ID:pCgKGAo5
スズキのエンジンは良いです！！


溶接の仕上げや塗装は・・・


　　∧∧l||l
　 /⌒ヽ)　 ∠ 昔のはエキパイ赤く錆てたなぁ・・・
～(＿＿)
"" """"" "

301 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:31:39 ID:O680jJXb
スズキには昔のWGP500のように旋風を
巻き起こして欲しいな



Vツインで・・・
302 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:25:14 ID:Fj6/mBAb
SV乗りだけど塗装薄すぎ。
飛び石で地金見えるタンクなんて・・・
303 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 02:44:55 ID:wD4moDtn
エンジンを売ってくれるのがスズキだけだからだよ。

本当はみんなホンダエンジンを使いたいんだ。
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 03:15:26 ID:wkOr0j8N
カジバのラプトール、ホンダのＶＴＲのエンジンだったら、即買いなんだけどなぁ。
305 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 03:26:05 ID:0MMIE93g
そんなにホンダが好きなら素直にVTR乗っとけや。

関係ないけど俺は06トゥオーノに激しく魅かれている、前からリアビューめちゃカコイイ、・・・フロントotzだったのが、
例のイメージビデオを見て、フロント・・・いいじゃん、いいよ、最高だよザボーガー！！！！に変りますた。
306 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 03:38:27 ID:v/gqm9qW
>>305
ではもうひと押しｗ
ttp://www.combattiva.it/aprilia/portale/ita/pop_tuono.htm

モーターサイクルショーでも見られるかな。
307 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 07:47:42 ID:MgKVVHWx
アプリリアはイタリアではドカとどっちが人気高いんだろう。
308 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 11:28:00 ID:ac1o0mQO
>>307
フランスやアメリカは圧倒的にアプリリアらしいよ。
イタリア本国はどうなんだろう？？
309 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:29:37 ID:l3omXIDn
本国は知らないけれど、欧州、アメリカ、日本でのドカの販売不振と新機種の投入の遅れにより
ドカの経営権はまたしても売却された。

水冷ドカはもともとそんなに売れるものではないが、主力商品のＳＳ９００が全然売れないそうだ。
売れるのはモンスターだけだってさ
310 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:32:46 ID:rjQqoj0R
06ミレファク4年か50000k保証確定みたい。
RCに広告載ってた

見た目ではわからない細かな軽量化されてて、
進化の仕方が06CBR1000みたい
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:40:13 ID:l3omXIDn
ミレファクトリーには華がない。

レースの実績もないし、デザインもどっかで見たようなもんだし、何より高い。
312 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/03/30(木) 13:53:48 ID:qcArfTNi
ヤマハのＲ１ＳＰの価格考えたら健闘してるではないか。ミレファク
313 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 14:22:17 ID:pJtQJeuR
ｵﾚならR１SPを買うな
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 18:02:27 ID:ZOFaRhPr
ﾐﾚﾌｧｸって結構お買い得ｶﾓﾅ。
R1SPはﾎﾞｯﾀ（ｒｙ
315 ：1000S銀 ◆SbKWycd4w. ：2006/03/30(木) 18:34:33 ID:Qgem5ycZ
鱸のVツインエンジンの開発者がホンダに移籍
してVTRのエンジンをゴホンゴホン
だから、TLRの開発は・・っくしゅ！
と、聞いたのは都市伝説？
316 ：314：2006/03/30(木) 19:28:08 ID:ZOFaRhPr
>>315
それが本当なら彼は立派に任務を果たしましたね。


何故なら…


えぇ、感染してますよ、感染してますとも…鈴菌にな！ｗ
もう、この想いは抑え付けておく事は出来ない…これって恋ですか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
317 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/30(木) 19:55:55 ID:5Cy8tvud
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ラプター見て。
　|文|⊂） 　 エンジントラブルが少ないイタ車って素敵やんとか思ったのは感染者だけか・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
318 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:24:50 ID:dOpI99/3
>>303
ホンダもエンジン売ってますが何か？
MondialなんてVTRのエンジンばっかだし。
ただし、スズキに比べて高そうな気はする。

>>317
オーナーだが、禿同。
319 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:04:26 ID:I6+HH7f7
>>318
Mondialは例外。
その昔、ホンダが弱小メーカーだった頃にコピーする為のレーサーをMondialに売ってもらった恩返し。
bimotaがducatiエンジンを採用しなければならなかった理由を思い出して。

Hondaがエンジンの外販に積極的だったらタンブリーニは今もbimotaにいたのかなぁ・・・・。
320 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:09:52 ID:I6+HH7f7
>>309
そのうちピアッジョに買い取られたりしないか不安です。
そんな俺はグッチ・・・。
321 ：ＢＴ：2006/03/30(木) 21:36:59 ID:iBOLOOjL
>>315
VTR-FとTL-Sは両車共97年発売。（TL-Sのほうが2ヶ月ほど速かったが）
よってその話はありえないと思うが…

TL-R開発はTL-Sと平行だったそうだ。
322 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:33:40 ID:t7BLNqCi
カプチーノ見て鱸より早くビートを出したホンダならあり得る
後追い先出しはホンダの得意技


あ、冗談なので気にしないように
323 ：1000S銀 ◆SbKWycd4w. ：2006/03/30(木) 22:59:50 ID:qXRkxgth
<<321
SP-1の話しね
FとSP-1でクランクケースが違うと思うが・・






だから都市伝説だってばさ
324 ：ＢＴ：2006/03/30(木) 23:39:43 ID:iBOLOOjL
>>323
VTR-FとVTR-SP、クランクどころか共通部品もほとんど皆無だが…
325 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:26:41 ID:lGnzicMr
>>324
ボア100mmだったっけ?
326 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:49:47 ID:eFWTaLGH
その後のレース実績を考えたらHRCに失礼過ぎだろ。
327 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:14:15 ID:fpkAuaUL
>>315
TL-Sのデザイナーじゃなかったか？
HでVFRを手がけたと聞いたような。
328 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 07:44:07 ID:+xX0h5Qu
>>327
これだな。
ttp://homepage2.nifty.com/tl1000s/item/index.html
329 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:37:46 ID:calrlfjx
一応保守age
330 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:04:31 ID:ANqyDVX/
>>328
スズキですばらしいデザインをしても、ホンダに入るとホンダ病に犯されて
画期的（VFR)でもホンダっぽくなるのはどうしようもないね。
331 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 17:08:54 ID:TMuxclRb
suzukiといえばバンディット400やRF400のデザイナーはかなり好きです。
332 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 02:27:29 ID:tPsAdCkN
自分が興味ないからかもしれないけどネイキッドってどれも同じに見える
333 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:36:20 ID:uvm03Hzw
構成が決まってるとデザインできる余地が少ないからな

クルマなんてもっとひどい
334 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:57:42 ID:Zs6GqzWF
ageといた。
335 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:51:42 ID:tERHZfsV
保守
336 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:27:38 ID:aQ1TA80g
お、この前東欧に行ったのよ。
ＫＴＭのレースやっているショップの人と話したよん。
欧州でも
本田＞山羽＞川崎＞鈴木
だってさ・・・orz
ちなみにＫＴＭはそこらへんの範疇から離れて、
レース用だってさ。
でも、欧州は道が悪いから、
バラデロみたいな「なんちゃってデュアルパーパス」じゃ
走れないって豪語してたぞい。
ＴＤＭの評価は聞くの忘れました。
337 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/06(木) 12:19:27 ID:FMA19YMq
>鈴木>川崎…… /
ではないの？　/
￣￣￣∨￣￣￣

　　○○○
　○ ･ω･ ○
　　○○○
　c(_ｕｕﾉ
338 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:38:42 ID:1bOqgdu/
スズキは安い割りに性能がいいという扱いだよ


339 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:21:29 ID:0AjadYB9
VストロムのカワサキバージョンってKLVだっけ？
340 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:00:44 ID:Y6g2QmIf
スレ深度676
尚も潜行中.。o○
341 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:26:21 ID:izkFskt3
んじゃあＡＧＥちゃお。
342 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:55:09 ID:vut/ZvNi
アプリリア軒並みリコールらしい
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/list/recall04-063_l.pdf
343 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:07:39 ID:AomcXFdd
>でも､欧州は道が悪いから､ﾊﾞﾗﾃﾞﾛみたいな｢なんちゃってﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽ｣じゃ走れないって豪語してたぞい｡


元中途半端オフ海苔としては聞き捨てならないセリフですな。
344 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:14:23 ID:fQXyCTMg
>>342
これはレジーナの問題だろうｗ
345 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:33:09 ID:sHj1iBzn
>>343
ホイール見ればある程度は区別つかない？
バラデロはキャストだし。
346 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:34:29 ID:9F5HknqM
>>322
あれはホンダが早かったというより鱸がトロかった。
カプチーノは最後まで載せるエンジンで揉めてたし。
セルボの4発かアルトの3発かで。
結局コストの面で3発になったけど。

発売3ヶ月前なのに、製造ラインの図面すら上がってなかったのにはﾜﾛﾀｗ
まぁ仕様が完全に決まってからは、すべてがトンデモなく早かったけど。
鱸レベルの規模の会社で、あの短期間で新型車を発売出来るなんて奇跡に近い。
347 ：343：2006/04/08(土) 09:52:00 ID:MF7K2PcR
>>345
欧州の悪路がどれほどか知らんけど走れないのをバイクのせいにした時点で自分のライディングレベルの限界を認めたことになるのよって、おかあさんがゆってた。


950ADVが自動車乗り越えられるんだからバラデロだって車乗り越えろとは言わないまでもそれなりに悪路走れると思います。


以上、元中途半端オフ海苔による必死な抵抗でした。
348 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:45:07 ID:aljER8x4
>>347
R1で砂漠横断したバカも居ることだし、走れない道はないよなｗ
349 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:47:26 ID:aljER8x4
ちなみにコレね
ttp://www.r1goesextreme.com/
350 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:43:12 ID:MJU8D5Yl
バラデロって欧州で人気があるからモデルチェンジしたりして何年も売ってるんでしょ。
とてもなんちゃってデュアルパーパスとは思えないんだけど…。

∑(ﾟДﾟ;)ﾊｯ

もしかしてバラデロ125？
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 12:22:40 ID:xFTsBwj4
デュアルパーパスとしてOFFとONの比重の見方次第なのではないかと。

アフリカツイン、GSの様な　OFFバッチコーイ！な車種と
TDM、バラデロの様な　荒れた路面でもOKですよ　な車種

前者のみをデュアルパーパスと呼ぶのであれば、
後者はナンチャッテになるだろうしね。
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:05:43 ID:GPEpdXSQ
漏れの中だとTDMやVストロムはアルプスローダーかな。
デュアルパーパスとはちょっと違う。
353 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:08:32 ID:6vC0a1hp
落ちそうなのでage
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:20:47 ID:RMTmksUH
>>349
R1 も センター出しマフラーの方が BMW みたいに荷物たくさん積めそうだね
なんとなくバイク便を連想したのは俺だけではないはず (ｗ
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 06:13:39 ID:N8XTfv2L
>>347
950ADVとバラデロを同列に並べるのは、どうかな？
どちらがイイ悪いではなくて別ジャンルだと思う。
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:06:31 ID:AineHM6P
その２つがどう違うのか良く分からない。
357 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:20:23 ID:Du3tmt9s
>>356
オフロードの走破性
358 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:22:10 ID:Du3tmt9s
動画スレより

931 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 06:21:35 ID:N8XTfv2L
KTM990ADVのCM画像
ttp://www.990adventure.com/267.2.html
359 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:12:28 ID:AineHM6P
オフロードの走破性がどう違うのか良く分からない。
360 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:30:20 ID:YTdGIk8E
じゃあパリダカに出たことがあるかないか。
……バラデロが参加してたらどうしよう。完走したこと、にしようか。
361 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:33:29 ID:N8XTfv2L
>>359
じゃあ、もう同じでいいです。
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:21:11 ID:u4J9cTcF
>>356-359
まぁオフロードの世界知らない人間なんてそんなもんだよな。
363 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 11:58:10 ID:ce5MWZkm
俺もまったく違いがわからん
モタとオフなら走破性に違いがあるのはわかるけど。
あと大排気量は重くてあつかいづらそうってくらい
364 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:02:27 ID:A14lmfQ7
>>363
じゃあこう例えれば分かるかな。
バラデロ→CBR1100XX
950ADV→998R
アフリカツイン→CB750

四発と二発が入り交じってるけどそれくらい性格に違いがあるって事で。
365 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:52:54 ID:V/Fn2v6B
へー
それじゃあ950ADVが一番カリカリのオフロードバイクってことだよね？
366 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 18:05:17 ID:xiZbTbbQ
そろそろやめない？
なんかつまんないよ
367 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 19:51:56 ID:ce5MWZkm
じゃーおまえが別の話題だしてくれよ
つまらん話でも保守にはなるだろ
368 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:20:59 ID:6b4CDW+H
>>364
横から失礼。自分もオフ車には疎いのですが、その例えでそれなりに違いが理解できた。ありがとう。
369 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 03:48:13 ID:RzFMeb6+
>>364
私も何となく分ったけど、
それだとバラデロを「なんちゃって」と呼ぶのはおかしいような。
370 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 08:40:22 ID:U+LfVql0
>>369
実際はアフリカが一番デュアルパーパスな性格してるんだけどメーカーがバラデロをデュアルパーパスと宣伝して売ってるから皮肉も含まれてると思われます。
950ADVなんてデュアルパーパスどころかレーサーですよ。メンテサイクル早過ぎ。
371 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 09:01:37 ID:r7Rw+ON/
そこでR1200GSアドベンチャーですよ。
372 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 09:13:53 ID:ghXVN5MA
GSはスポーツバイクに例えると？
373 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:12:33 ID:U+LfVql0
R12GSはバラデロ系じゃないかな？
スポークホイールだけどフロント19インチだからギャップに弱いし。


てか自分で話題振っといて無責任きわまりないですがこの手の話題は興味無い人には退屈でしょうからそろそろお開きにしませんか？
自分としてはこの世界にハマるととても面白いのでこういう話題はいろんな人に興味持ってもらいたかったりするので複雑な気持ちですが…。
374 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:16:31 ID:r7Rw+ON/
BMWのHP2をモタ化すると速そう・・・
と思いつつ今あるR1200GSを１７インチ化で快適性を残すのがいいかもとも思う今日この頃。
375 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:22:15 ID:DpW6zhVA
>>374
こういう奴だね。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9799_27475659c22642_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9800_f689addc35caee_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9795_898209af10dede_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
376 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/12(水) 16:32:20 ID:/qsEiwwy
>>375
Σ(ﾟдﾟ;)ﾊｯ!?

HP2ﾓﾀ……(´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
377 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:36:09 ID:d99zFSXs
RSV1000って超カコイイけど全然見ないね？
売れてないのかなぁ？？

俺の価値観がずれてるのかなぁ？
378 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:45:23 ID:57RLIQtt
>>375
久しぶりにｶｯｺｲｲと思うﾊﾞｲｸを見たｷｶﾞｽ。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
379 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:09:27 ID:DSyTIr1I
一番上の写真のオッサンたちの笑顔がイイよねｗ
マジで楽しそうだ。
380 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:45:46 ID:DSyTIr1I
ググってみたらスポークホイール仕様の写真見つけた。
ttp://www.motorrad-rennsport.de/Megamoto_Serie_2006/megamoto_serie_2006.html
381 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:25:28 ID:bttVYBbE
スポークでシャフトもありなのか
始めて知ったよ
382 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:46:24 ID:+sx+1xCB
>>377
オーナですが、自分も買ってから1回しか見たこと無いです。
スイングアームのリコールの時で数字はわかりましたから・・・。
383 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:12:58 ID:9njEQ5Ur
>>381
スポークとシャフトの組み合わせは昔からありましたよ。
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/BMW%20R80GS%2090%20%204.jpg
384 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:06:53 ID:t4TAhHPa
>>375
いいねぇ。
バラデロもモタにすればかっこよくなりそうだな。
385 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:37:07 ID:0UpB8ZMc
>>384
人はそれをデブモタと呼ぶ。
386 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:10:29 ID:Zba0EZG0
>>384
あまりかっこ良くないと思う
387 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 05:19:38 ID:iNghEntG
何でよ、そりゃタンクでかいからデブに見えるかもしれないけど、
だったら小さいタンクに替えて、あ、でもそうするとラジエターの位置が
合わないから少し下げて、カウルもそれに合わせないとな。
んでオンロード向けに少しローダウンにすればいい感じじゃん。
388 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:06:25 ID:n5VVGlWI
KTMとBMWとドカでビッグモタのレースやってんじゃなかった？
389 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:58:58 ID:AGPOddIF
>>387
そこまでやるならVTRでも変わらなくね？

てかさ、TL1000Sのダートラ仕様車はかなりえがった。
390 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 13:53:26 ID:Sl1oG3E7
VTRのSP-2にコースと峠と街乗りで乗れた。。。

がっつり過重掛けて走る楽しみを久々に味わった。。。

今手元に見積もりが。。。

ZX7Rから乗り換えるか。。。



ちなみに
ZZR400に乗る相方に、2気筒だからエンジン半分で意外と安いんだよ。
といっってみたら検索されて即効でばれた。
391 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:40:32 ID:vpfgymot
>検索されて即効でばれた。
ネット時代では誤魔化すのも難しいね。

行動力ある合方だな（ｗ
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:30:43 ID:89aHTl8L
>>390
なんか想像するとカワイイ夫婦だ　　　ナゴんだ
393 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:24:06 ID:ZepQjcvr
＞2気筒だからエンジン半分で意外と安いんだよ。

ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)っφﾒﾓﾒﾓ....
394 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 02:45:36 ID:av+MV2wN
＞2気筒だからエンジン半分で意外と安いんだよ。


はい、皆さん！ここﾃｽﾄに出ますよ!!


Φ(._.) ﾒﾓﾒﾓっと……
395 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 13:35:22 ID:cZ44EFIH
DUCATI HYPERMOTARD 発売決定？
ttp://www.ducati.com/news/06/news010/news010.jhtml
ttp://blog.ducati.com/post/27/lhypermotard-nel-2007
396 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/16(日) 21:27:51 ID:1Uv9fKvb
'05以前のＲＳＶ系セールかけるぞ！
ディーラーによって価格はまちまちだが聞いて損はないぞ！
397 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:39:48 ID:aD8Ka6yN
>>395
いいけどさ～ムルティより高そうだねえ～
1,698,000くらいしそうじゃない。
398 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:00:06 ID:vOMDVzXb
>>394
Φ(._.) ﾒﾓﾒﾓ

>>395
ホント?!
DUCATIの救世主はこれになる気がする・・・。

>>396
'05以前ですか? '05は無し?
05の頃、04FACTORYが185万で買えたんだけど、もっと安いのかな・・・。
399 ：土下座右衛門 ◆/VImJxJQmw ：2006/04/17(月) 02:22:13 ID:NlA7jn85
>>396
詳しくっっ!!

赤ライオン……(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
400 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/17(月) 11:14:42 ID:FbWanFj0
'05も含まれるyo
ｔｕｏｎｏもね。
401 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:24:39 ID:lgNkX7Jd
>2気筒だからエンジン半分で意外と安いんだよ。
俺の知り合いは
「シリンダーブロックが二つあるって贅沢じゃないですか～」
とか言ってたぞ。ちなみにSV1000Sな
402 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:42:06 ID:8U+3SDlJ
2気筒だけどカムシャフトは4本…。
403 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:44:26 ID:EVu+qlpD
>>390
大変和んだｗ
次回もツインに乗るようなら・・・・・・ﾒﾓﾒﾓ


現行ツインだったらVTRSP2かRSVかｽﾊﾟﾃﾞｭｸがほしぃ。
いつも行くショップにSPが置いてあるが跨らないようにしてる。
跨ったら1000Fから乗り換えそう・・
というか、真面目に内緒でSP貯金してみっかな。長くなりそうだ。
404 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:25:41 ID:lk4x29ll
国産400→国産750→モンスター→Rsv1000→ときた俺は、次はビューエルかなと思ってる
一番下取りが安かったのはドカだった…。
405 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:29:45 ID:l/XMNdfy
２００８年にＫＴＭのＲＣ８が出ると聞いて今は心が揺れてる・・・
ttp://images.google.co.jp/images?q=ktm+rc8&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
406 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:50:23 ID:a3UtfNXK
スポーツじゃないかもしれないけど。
BT1100ブルドッグってどうですか？
なんかフラットトルクで乗り易そうですけど
オーナー、元オーナーさんの感想聞きたいです。
407 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:02:49 ID:Zbh2/2D/
>403
知ってたらｽﾏｿ

ＲＳＶの今年モデル、ＳＴＤですら「Ｏｈ！な前足」でっせ。
408 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2006/04/18(火) 23:05:25 ID:1EsZ8Nam
>>407
でも、ビッグマシン誌にてＳＴＤモデル国内販売予定は無いと書いてるけど・・・
409 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:10:27 ID:t9fwJ8t0
>>403
VTRSP-2が欲しいなら早めに買った方がいいぞ。
2007年からユーロ３規制が始まるので多分2006年で生産中止になるよ。

中古なら別にいいけど、中古も高いよ。
410 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:20:38 ID:AvRYxqfr
>>406
ブルドッグ良いですよ。
フラットトルクでまったり走ると気持ちいいし、
その気になればなかなか速い。
シャフトドライブでメンテフリー。
エンジンの掛かり良好で、低速トルクがスムースに出るのでエンスト知らず。
燃費は２０km/㍑で２０㍑の大容量タンク。
以上の理由でツーリングがとても楽しいです。

難点といえば、６千ちょっとでレッドゾーンですがスムースなエンジンなので
比較的すぐに吹け切ってしまう点ですが、粘り強いトルクを味わうように走れば
それも気にならない。

アメリカンのエンジンがベースですが、ビュエルと違い、穏やか。

ガンガン来る刺激を求める人には向かないでしょう。
411 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:43:36 ID:ff2fEXgc
>>403
SP2新車で欲しいなら>>409ですだ。
しかももともと国内割り当て分は少ないので、
秋まで待ってると手に入らないかも。

ミレならユーロ3クリアしたのでおけ。

>>407
黒と金って好き嫌い出そう・・・。
赤ライオンファクトリーが売れ残ってるのに、
また失敗するつもりなんだろか・・・。

STDのフロントさえあれば、リアも交換していくと
思うんだけどなぁ・・・。
412 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:52:56 ID:Wx9nz6i+
>>411
SP-2,日本向けの割り当てが少ないかもしれないけど、それ以上に不人気なのでだぶん大丈夫。

実際赤のSP-1、白のSP-2以外見たことが無い。
413 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:59:03 ID:IqSOy4ZM
06モデル、サイトで初めて見たけど、
なにあのR1SP劣化コピー版
414 ：406：2006/04/19(水) 00:08:43 ID:HfHWlSqt
>>410
ありがとう。
なんか最近ガッツンガッツン来るバイクに
疲れちゃって。今オクでたまたま安げなBT
見つけたんで思わずポチるとこでした。
買おうかな。
415 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:17:22 ID:OKLuxH2T
ＶＴＲ－ＳＰネタに便乗して
ＲＶＴ/ＲＣ５１に突っ込み入れてみる。




お前ホンマは「ＳＣ４５」やろが。
416 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:12:47 ID:9lBAaGTD
ホンマもなにも、RC51はペットネームみたいなもんですがな
417 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 13:21:46 ID:GBR1Gn/X
TLスレ落ちた？
あそこで落ちるとなると他のマイナー車種ではとても残れないな
418 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 18:04:28 ID:poOY0wI8
>>417
TLスレは一時期建っては消え建っては消えを繰り返していたような。
TLの情報が出尽くしていてスレが続かないのか？
419 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:24:52 ID:2qXrTXD6
グッチの850ccモデルが出るらしい

ttp://www.motorfreaks.nl/index.php/review/3500

ブレヴァいいなぁ
420 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:54:45 ID:C0gfy8CJ
いいか？
421 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:24:13 ID:JhRtUYpA
>>410
BT1100オーナー ｲﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!
２ちゃんねらにはいない、と長いこと言われ続けていたのにw
422 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:27:29 ID:+B0dLnDV
たしかコテでBTって奴もいたぞ
423 ：ＢＴ：2006/04/20(木) 22:52:09 ID:f6eb/NaE
>>422
ここにいるよ。
でもこのHNはブルドッグがデビューする前からなので
全く関係ありません。
424 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:22:15 ID:Fm/hhwfs
masyounen?
425 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 17:26:45 ID:ywEZaxpc
落ちそうなので上げますよ。
426 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 17:29:04 ID:9XDoR3fO
>>419
1000ユーロ程度しか値段変わらないんじゃなあ･･･
グッチの日本での価格高すぎるよ
427 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:47:23 ID:eo6DgCZw
750があるのに、850ブレヴァの存在意義がわからん・・・
あと、850モデルは日本では売らないことにしたとか？
グッチスレに書いてあったけど。
428 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:15:26 ID:h0aoPWoy
売らないってか、売れないっしょ。
GRISOなんて1100は190ﾏｿ近くもして、10ﾏｿ程度しか変わらなければ
誰も廉価版でもない850なんて買わんさ。
429 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:18:39 ID:WPh7XBH+
>>428
神の店で聞いた話しだけど、
ミドルツインを販売終了にして850を入れるかもしれないそうで。
その場合、750Brevaの初期みたいにバーゲン価格でやるらしい。

そういう話もあるという程度に留めておいてくださいとは言われた。
430 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:31:52 ID:mzJywznN
落ちるよーな気がするなーage
431 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:09:12 ID:bseUhG/O
>>32
つ　W650　はどう？　結構速いよ。ZX10Rを高速で抜いた事がある。でも直線番長だから山道では離される。
432 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:10:24 ID:vXyHSMJk
>>431
ﾎﾟｶｰﾝ
433 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:44:22 ID:JvYqxalB
すごい遅レスだな・・・。
434 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:04:09 ID:yvs14oBT
ID記念ｶｷｺ
435 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:08:27 ID:Q8nMWVdd
というより わけ解らんレスだな
436 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:16:50 ID:i5lCZro8
神GTOをホウフツとさせるな
437 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:06:19 ID:Qh+Tvy9v
×　W650　はどう？　結構速いよ。ZX10Rを高速で抜いた事がある。でも直線番長だから山道では離される。
○　W650　はどう？　結構速いよ。ZX10Rに乗って高速で抜いた事がある。でも直線番長だから山道では離される。

これなら意味は合うけど４３１がとてつもないヘタレになる
438 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:11:08 ID:bseUhG/O
テンプレにＷが載っていたのでうれしくてついかいてしまった。。。多分テンプレの中では一番遅いです
439 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:50:50 ID:kKAeqwHT
速さを競う乗り物じゃないから遅くたっていいじゃん。
見た目の印象よりは速いけど
440 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:47:03 ID:hhFbbToj
そうそう
そもそも速さ求めるのなら4発乗るし
ツインは味がいいのよ～～
441 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:10:33 ID:gR9uhExV
>>440
喰ったのかw
442 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:35:05 ID:Toa4yUn7
hosyu
443 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:42:52 ID:/+sA7NGS
>>441
うん。　
エアークリーナーに溜まった虫の死骸がなかなかいける。
1万キロ無交換のオイルも芳醇な香りとコクのある喉越し。
444 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:45:24 ID:uaupO0hb
ああ、ツインは美味いよ。
最初は抵抗あるかもしらんが、噛めば噛むほど味が出てきて
気が付けばヤミツキだ。
445 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:51:10 ID:euD/04Q8
>>444
外食で何食っても噛み応えなくて物足りないだろ？ｗｗ
446 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:31:52 ID:OmJBxcJM
国産の直四スポーツはいくら高級なんか知らんけど、
柔らかすぎて食った気がしない。
なんつーの、霜降りより食い応えのある赤身、みたいな。
447 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:39:51 ID:NURg0NGq
ツイン＝珍味でFA?
448 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:51:12 ID:adxW6hWw
今月のライスポに06RSVの試乗記事載ってる。
日本ではRは売らないのかなぁ・・・。
449 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 09:32:07 ID:TCy8SJFt
俺の仲間内ではVTR1000Fは一番速い乗り物の一つ。
ま、リッターSSに乗ってるヤツがいないんだよね。速いのは他にはZX-7Rくらいだからな。

ちなみにネイキッドからの乗換えなんだが、彼女にVTRの後ろにはもう乗らないからと言われたorz
いや、ネイキッドの方が乗りやすいのはわかってるんだけどさ。。。
450 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:53:00 ID:8xK0LlUN
なんで？
SPならまだしもFなら楽じゃん
おれの彼女ははじめてのバイクがRVFのタンデムだったからFなんか喜んで乗ってくれると思うけど
451 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:51:46 ID:BroriRV7
ツインの振動がやばいとか？
452 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:24:16 ID:eDibhh2h
>>451
俺の嫁さん、ツインでタンデムすると寝るなぁ。
マルチだと平気らしいんだけど。
453 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:40:03 ID:19uAWAQr
彼女自慢は止めよう
454 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 01:47:06 ID:vDNECbBV
>>450
正直Fの後ろも乗り心地はそれ程良くない模様。
シートの幅が狭いし厚みも薄いし、後端に段差が無いから
ずり落ちそうで不安だし…と言われたよ。('A`)
グラブバーつけたらだいぶマシになったそうだけどね。
455 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 14:04:34 ID:m8CZtVmF
ZR-7Sからの乗換えだから。
ツインの振動は楽しいといってたんだけどね。やっぱりシートの薄さだよ。きっと。
だって、リアキャリア＆トップケースまでつけたんだよー。
仕方ないのでバイクザシートを注文してみた。これでさすがに大丈夫だろう。
リアキャリア、トップケース、サイドバック、インコムでバイクザシートまで装着したんだ。
これでも文句あるんなら。。。
大人しく車でお出かけしますorz
456 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:14:06 ID:fOTgQc0h
なんだバイクより彼女か。
わたしなら彼女を（ry
457 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 20:14:52 ID:icw/HG+c
バイクに文句があるなら彼女乗り換えるとか言ってる奴は大抵彼女いないと思うに一票
458 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:13:33 ID:kb1ycJwa
はげしくどうい
459 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 01:17:17 ID:Fimeq1tZ
ＢＭＷのＦシリーズ結構よさげだなー
３６０度クランクでああいう風にバランサーを置くとはさすがＢＭＷ
460 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 09:46:58 ID:g7gv/rbD
Fは試乗したことあるけど実に大人しくていいバイクだったぞ。振動もマイルドだし。
刺激なんかイラン！って人には結構いいかも。


俺はムルティのほうが好きだったけ（ｒ
461 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 11:20:32 ID:Vuty7v9L
俺もむるち好きだぞー
あのわけわからん意味不明さがよい
462 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 11:22:17 ID:kmXkc0Hq
新しいF800Sはよさそうだ。
463 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:03:12 ID:3E/+k5IL
上玉のTRX探しているが外車でもええなぁ
464 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:06:54 ID:JWgzmq5E
Ｆ８００にＳＳのフルカウル付けたらカッコイイかもしれない
あとカチ上げマフラー
465 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:26:32 ID:zPSD+3M+
>>464
SP忠男のTRXレーサーみたいな感じかい？
466 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:28:26 ID:Fimeq1tZ
赤い奴だっけ？
仕上げは粗かったけど確かにかっこよかった
467 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:37:45 ID:bvPAZbzb
TRXとFならTRXキボンヌ
468 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 02:28:31 ID:IRRhDhuX
そうそう、FZRカウル＆倒立のやつ
スーパーコンバット改かち上げに憧れてたんだが、とっくに絶版 orz
469 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:27:14 ID:bg2zBxqY
バイクザシートを装着したら彼女からの文句が嘘のように止まった。
やっぱりシートの薄さが致命的だったようだ。いやー、なんか俺が先に疲れたよorz
470 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:33:36 ID:FzJ3N/0Z
緊急浮上！！
471 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:32:46 ID:f0/MhFga
今ClubmanのF800Sの記事読んだけど、
BMWがこれでどういう路線を狙っているのかいまいち分からない。
サスの機構もエンジンレイアウトも違うしシャフトでもないけど、
R1200Sのミドルクラス版を狙ったように思えた。
漏れの読解力が無いだけなのかな＿|￣|○
どういうのを求める層にアピールしたいんだろ？やっぱTRX？
472 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:47:15 ID:YYavu4fM
俺にはどストライクだけどね。
473 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:56:22 ID:Lu7220kJ
俺もどストライクだなあ。

あれ、物凄く本気で作ってるね・・・マジで欲しい。
474 ：473：2006/04/30(日) 21:57:01 ID:Lu7220kJ
あ、クラブマンよりＢＳ誌の記事読んだほうがいいかも。
475 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:14:19 ID:K7Qs129y
キャブレター時代のドカ900SSのようなポジション狙ってんじゃね？
きつ過ぎないライディングポジション、程々のパワーに軽い車体
峠もツーリングも両方楽しめるとかさ
476 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:22:47 ID:f0/MhFga
あ、別に>>472氏や>>473氏のような方を否定するつもりは無いです。
クラブマンの記事から受けた印象がR1200Sと大差なかったので。
あえて言うなら「(R1200Sは)ボクサーカップスペシャルだ」ってなくだりかな？
ともあれ、お気に触ったのならｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
BS誌も読んでみますね＞>>474氏
ただデザインが･･･まぁ、漏れはK1200Rのアバンギャルドなデザインが(･∀･)ｲｲ！
とか言ってる変態さんなので'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

ついでと言ってはなんですが、知識欲の参考として聞かせてください。
お二人はF800S発表前に興味を持ってたのはどんなバイクでした？
477 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:58:45 ID:f0/MhFga
>>475
ん、そっか。
スポーツできるツーリングバイクじゃなくて、
ツーリングできるスポーツバイクね。
今までのBMWのイメージって(少なくとも漏れの中では)前者の印象が強かったから･･･
ホント、ここ最近のBMWってスポーツイメージ強めてきてるなぁ。
478 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:11:54 ID:mhCHg0uT
F800のエンジンを使ってビモータに軽量なマシンを…値段が問題か orz
479 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:33:25 ID:3ajfv31P
今日和歌山の龍神スカイラインに走りに逝ってきたんだけど、
VFR-SP1,2が4台、SV1000S、TL1000Rが各1台、TRX、TDMが各2台（＆ドカ4台）と結構走っていた。

街中でまるで見ないけど、お山でこんなに見るとは・・・
やはり走るのが好きな香具師が多いんですな。

因みに一番多かった車種はCB1300SF（軽い方）。中型で走ってたのはほとんどビクスクだけだったよ・・・

480 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:23:35 ID:Ku0plb32
Ｆ８００はシングルの置き換えじゃないかな
だから車体もそのうち色々なバリエーションになっていくと思う
481 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 06:58:03 ID:6Ybqsi+6
シングルとボクサーの橋渡しじゃね？
482 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 07:49:26 ID:mhGhR2Mu
>>479
m9(｀･ω･´) VFR-SP1,2って何？
483 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 08:17:09 ID:DeUGycV+
察してあげてください
484 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:13:30 ID:DnLzajJy
>>482
白バイだろ（ﾏﾃ
485 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:36:18 ID:WZ8NYIdE
>>482
479はヤングマシン関係者なんだよ（ﾏﾃ
486 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:39:34 ID:H5fuRgGa
>>482
VTRのエンジン2基搭載（ｺﾗ
487 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/05/01(月) 19:20:42 ID:RgfLlTxi
VTRはSP-1とSP-2が有った希ガスと

マジレスしてみるﾃｽﾂw
488 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:38:48 ID:tbGbrKpf
>>486
じゃ値段は倍だな
489 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:46:25 ID:Sev08rhk
>>487

( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
490 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:17:28 ID:91y9Hev4
>>487
(^^;)
491 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:38:53 ID:OV7ZcBtV
あーあ
492 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:13:55 ID:pUtEFdUb
保守age

(´-`).oO(なんか、GW中に落ちそうな悪寒･･･）
493 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:56:54 ID:97wyS8Hd
<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
494 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:02:06 ID:FMSNiKAG
コピペか・・・。
495 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:53:48 ID:6fYVktvR
>>493
warota
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:34:58 ID:3WpricqU
ＳＳのスレはここですか？
497 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:23:38 ID:enk75kw3
S　尻が
S　好き


俺の事だが
498 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 04:32:29 ID:RXMNiefj
ビッグツインってどういうこと？
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 05:15:27 ID:pAFcHYTt
意味ワカランか？ｗ

とりあえず、このスレをざざっとでいいから読めば分かる。
500 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 08:05:31 ID:vXKNeOIV
大きい双子？
501 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:06:56 ID:FTossYv5
ビッグツインズ？
502 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:41:55 ID:v9oLOzfs
巨乳
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:19:35 ID:66uIGhY+
グッチのコルサ、なんで公道モデルでないねん。
504 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 15:42:54 ID:il2zk2tV
>>503
ゲッツイ＆ブリアンがあるからじゃないかな
505 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:31:50 ID:JmvXcZIN
>>503
高い。。。
　スピーカ音量大きくしてる時にNorge1200をクリックしてびくっとした
506 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:37:29 ID:+hJCTUF6
くびれが
好き
ラセラーラセラー
507 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:14:01 ID:8FWqlg81
ビックツインってマフラーが２個付いてるってこと？
508 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:49:23 ID:pzXg6PhX
釣りは他でお願いします
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:36:49 ID:5u5hfSZ5
釣りは池でお願いします
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:18:48 ID:RiYJ/kyO
釣りは池沼でお願いします
511 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 04:10:25 ID:hxCcNcMZ
>>507
そう。
512 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 10:08:42 ID:Zfe4+NL/
マフラーは一個の方がカッコイイのは誰もが疑わない所だ
513 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 11:22:37 ID:takCQyUl
|дﾟ) ｵﾚﾊｳﾀｶﾞｳ

|)彡ｻｯ
514 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 11:47:27 ID:xsafnkbp
マフラーは左右出しが好き
515 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 13:10:16 ID:u9cO+VFC
マフラーは腹下で露出させないのがいい
新しいジスペケの７５０とかＥＲ６なんかｲｲﾖｲｲﾖｰ
516 ：珍：2006/05/08(月) 14:11:47 ID:/LaJnjkS
マフラーなんていらねえだろ。
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:09:11 ID:ukvxBcX1
そうだね
518 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:34:58 ID:kbSZJL0p
エンジンなんていらねえだろ
519 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:48:34 ID:l6Haf7/3
>>515

ここはツインスレなんだからBuellとかTESI2Dがｲｲﾖｲｲﾖｰって書いて欲しい。
俺は2本出し好き。左右2本、センター2本、右2本みんな好き。
520 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:12:05 ID:Y2C2qTvq
好みも有ろうが、それぞれの利点って何じゃろう？

○1本
軽く出来る
安く出来る


○2本
排ガス、騒音に対応しやすい、
重量配分が良い
521 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:51:36 ID:AzCMvJuL
一本でも二本でもシート下が一番。
522 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:20:48 ID:vkhRYKnc
>521
同意。

ただ、サイレンサーが1本てのは社外品に悩む訳で・・・
523 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:53:16 ID:kbTFNqWZ
シート下は重くなりがち
シート熱くなりがち
小物入れやバッテリーの配置が苦しい
今やデザインが似通ってつまらない
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:36:37 ID:aRXS/J0u
漏れのザリガニ1本出し
中速域が太くなった・圧倒的に軽い
反面 爆音・後ろから見ると4発の集合管と同じｗ
525 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 02:43:12 ID:ls6JTlh2
ザリガニってなんじゃ？？？
526 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 09:35:50 ID:ttkhmRBy
ザリガニってなんだろう？
527 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:07:40 ID:lrlnr2B7
ＧＳＸ４００Ｅあたりのことだろ。昔ヨシムラがＦ３で使ってたな。
「４００ならツインで充分」というのがポップヨシムラ格言。
けっしてピップフジモトではないのだ。
528 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:51:44 ID:zXEi4cfN
>>525 >>526
アクラポ管
529 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:59:03 ID:FD0q9YDD
サソリなんじゃ…
530 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:29:43 ID:zXEi4cfN
(´Д)ﾋｿ(´Д｀)ﾋｿ(Д｀)
531 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:32:52 ID:jUL3id6X
シロートが符丁を使うのは嫌われますよ。
532 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:33:53 ID:GBeugVvE
符丁ってなんじゃ？？？
533 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:41:36 ID:VsJIxAPC
アクラポ管
534 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:35:51 ID:YOY//DKn
おしょうゆをムラサキって言ったり会計をオアイソって言ったり。
535 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:40:18 ID:cSQEwkUi
絆創膏をリバテープと言ったり。
保守age
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:22:39 ID:y4a5g4KF
ホッチキスをステープラーと言ったり。
脱線age
537 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 19:54:49 ID:kltDEiI6
精液をザーメンと言ったり。
童貞age
538 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:10:45 ID:k/f5o2Xk
梁をラーメンと言った（ｒｙ
539 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:02:17 ID:Cr4HZg4z
ビッグツインのビッグって何を意味してる？
Ｗ６５０はビッグツインだろ？
そうするとＷ４００はビッグツインでもいいことになりそうだけど。

ビッグ(＝免許制度上の大型車)ツイン？
ビッグ(＝排気量が大きい)ツイン？
ビッグ(車体が大きい)ツイン？
ビッグツイン(ツインらしさが感じられる程度の排気量)？
540 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:03:14 ID:uF664Ajv
オアイソってのは、店員が御客にするものだってしってる？
541 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:17:09 ID:WKsmi2jM
>>539
ビッグツインのビッグは普通に大きいでしょ。
問題はこの大きい、の個人差。明確な定義がないからねぇ…

漏れの中だとシングルとツインは、400cc以上/１気筒でビッグが付く。
なのでW650はミドルツイン
542 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:47:40 ID:6vUTOGbR
語源は料理を出すだけで無粋にしている店主に対して最後の金払う時位は
愛想笑いくらいしてくれって意味合いで
「オアイソ（お愛想）お願いします」って言い出したらしいと聞いた。
スレ違いスマソ...orz
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 01:26:05 ID:E2Po+Pkk
>>539
>>19くらいにこのｽﾚのスタンスが出てたり
544 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:52:41 ID:5qrnp1u4
800ccツインでもビックかミドルか微妙な気もするくらいだからねー。650ccだとミドルだね。

最近ちょっとW650をセパハンにしてカフェレーサー風にして遊びたいと思っていたりいなかったり。。。
545 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:13:37 ID:0gDT1ecg
じゃあ、
「ＤＵＣＡＴＩ７４９」は、ミドルツインで
「ＤＵＣＡＴＩ９１６」は、ビッグツイン？

排気量で区切ると変なことにならないかい？

むしろビッグツインとしてのテイストを持っているバイクは
「ビッグツイン」と呼んでよいと思う。
逆に排気量はビッグでもツインのテイストと異なるものは
一般に認識される「ビッグツイン」ではない気がしますよ。
546 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:17:37 ID:LliZns8O
>>545
どっちもミドルだよ
９００程度でビッグを名乗るとは片腹痛い
547 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:18:59 ID:lGow/Lha
大型の二気筒でイイじゃん！？
548 ：ＢＴ：2006/05/12(金) 19:23:07 ID:7i3UXvbX
ビッグツインの定義なんて自分が基準でいいと思うのだが。

同じ車体でエンジンの排気量で区切るなら
ドカ400SS、600SS、750SS、900SSはどーなる。
549 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:47:46 ID:0gDT1ecg
９００程度で、って男根思想ですか笑
550 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:20:23 ID:E2Po+Pkk
このｽﾚで話題にするか否かの一応の目安は大型がいるかいらないか、でいいんじゃない？

ただ、今の「どこからビッグと考えるか？」論争は興味深いね。
今これといった話題無いしテンプレの車種を主観全開で分類しても面白いかも
551 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:28:33 ID:xO61YGe1
免許区分と同じでよくない？
552 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:32:35 ID:30grzh+0
大型免許の区分範囲内で……

貴方がビッグツインと思えば、そのバイクはビッグツインです。


好い加減ヤメレ( #ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ
553 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:10:12 ID:Vc5Miuhx
免許区分でいいじゃん
かといって中型ツイン乗りを邪険に扱う必要もなし
SV400とか乗ってるひとはゆくゆくビッグツイン乗りになる有望株＝未来のスレ住人なんだし
みんな仲良くいこう
心は広く、気筒は二つで
554 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:20:25 ID:7WFsC1Pd
>>546
で、そう言うお前は、一体どんなバイク乗ってんだ？
当然、デカイのに乗ってるんだろうな！
555 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:24:05 ID:lGow/Lha
250と400=VTR,SV,M400他…は混合なスレッドがあったので避けました。
でも無視していれてこれても俺的にはおっけぇで…
というよりもうちょっと盛り上がってﾎｽｨ

ってスレ立てた奴が言ってるじゃん。基本的に４００以下外してるし・・・
556 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:34:18 ID:Zd64PEEt
これだからツイン海苔は・・・・
557 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:25:46 ID:PqoX7r86
ツインツインｼｭｯｼｭｯ
('･ω･`)
558 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:25:55 ID:hFGn5Q4W
バイクの挙動なんかを考えるとツインの場合650クラスをミドルの上限にしてもいいんでないかな？
クラス的には750辺りからビッグツインって事で。
ちなみにオンロードの場合はMT-01みたいなのはメガツインってカテゴリー作ったほうがいいと思う。
オフは最近HP2と950SERの登場でこのカテゴリーが出来つつあるから。

そもそも根拠の無い日本の免許制度に無理矢理合わせようとするとアプリリアの450ツインまでビッグツインになってしまいますよ。
559 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:51:58 ID:XF1JyyL1
ミドルツインビッグツインメガツインなんて分けるほど
ここ人いませんから～～～～～！

バイクの挙動なんて
わかりにくいですから～～～～～～！

免許区分で
十分！
560 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:57:59 ID:H+FMRIXp
>>558
>そもそも根拠の無い日本の免許制度に無理矢理合わせようとすると
>アプリリアの450ツインまでビッグツインになってしまいますよ。

煽りでも何でもなく、何か問題でもあるのでしょうか？
あとさ、根拠のある免許制度って何処の国の、どんなものがあるのでしょうか？

561 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:29:07 ID:zM6rMLVO
ビッグなツインスポーツと、ビッグでないツインスポーツではそんなに挙動変わるかなぁ？

というか、スポーツでないビッグツインてどんなんだ？OFF車？
あと、小排気量でスポーツでないツインってどういうのだろう。
562 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:04:10 ID:18X6am4f
>>561
SRV250とか？
563 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:06:01 ID:xVTf08RY
スポーツでないツインはあるではないかー
アメリカン
まさにこれ

小排気量でスポーツでないツイン
マグナ50
まさにこれ

ツインってアメリカンのイメージのが俺の中では強い
564 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:10:30 ID:B6FrQKHG
>>561
OFFは立派なスポーツ車ですよ。
小排気量ツインといえばCB125Tが量産車では最小排気量だったかと。

>>563
マグナ50は単気筒。
565 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 15:54:55 ID:xVTf08RY
>>564
これはすまん
単気筒だったなそういや
566 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:14:21 ID:J9xY52Py
おまいら、つまらん討論好い加減にヤメレ。
ツインはツイン。次スレでは125cc～の統合スレにでもすれば？
567 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:26:43 ID:gnsQhMh8
別にいいとは思うけど、
VTR250やSV400のユーザーが大量にやってきて
アプリリアスレと同じような状況になりかねん。

個人的には、大型免許の車種ってことでいいと思うが。
別に中型のバイクが嫌いとかじゃない。
568 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:04:58 ID:nT+z1UFk
スクーターもスポーツじゃないツインだよね。
569 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:25:49 ID:XxsrtEE+
んじゃ400以上で決定した方が良さそうだな
570 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:06:19 ID:LFJg8t4t
>>568
先生！TMAXならトリプルのような気もします！

まあそもそもヤマハはTMAXを“オートマチックスーパースポーツ”と
定義しているわけではありますが。
571 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:01:40 ID:hFGn5Q4W
アプリリアのスプリントレーサーもヤマハの直番ＭＴ－０１もドゥカのスーパーバイク９９９も全て同列に語るスレッドはここでつか？
572 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:18:32 ID:3235EXWb
>>570
NS400とMVX250と仲間たちのスレはここでつか？
573 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:24:46 ID:WL2QYBHy
MT-01は直番ってわけでもないんじゃない？
574 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:30:14 ID:eXbqxobt
>>572
その２台は本当に３気筒爆発してるからダメｗ
575 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:32:46 ID:LFJg8t4t
>>571
たとえメガでもビッグはビッグなのでVN2000も（ｒｙ

>>572
いやむしろマッハの（ｒｙ
つーかそれスクーターじゃないですやん。
576 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:35:17 ID:LFJg8t4t
ありゃ、良く考えたら間違いだらけかも。
VNはスポーツじゃないかもだし、
>>568にスクーターって書いてあるだけで
ここはスクーターのスレじゃないし。

すまぬ。
577 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:04:12 ID:Kr/eO/K8
「スポーツ」ってキャッチコピーに入れると売れるからなー。by中の人

２気筒エンジンのバイクで、かつ２気筒が効果的にバイク全体の乗り味を形成してるのがビッグツインスポーツでいいんじゃね？
そうすりゃスクーターははじかれるし。小さいのも路面を蹴る感触が得られないし、もともと車体が軽いからはじかれる。
ＶＴなんか仮に２気筒だろうと３気筒だろうと乗り味に大差ないだろうし。
578 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:18:45 ID:+V8xtKMx
250以下ははじきたい人や、400以下ははじきたい人や、600クラスははじきたい
人もいるわけで。
パワーが違いすぎる、といえばその通り。
ただ、車体の挙動って意味では、今のところ乗ったことのある250と650で言うと
2発と4発ほどの違いは無かった。
これがリッタークラスだと、それ以下とは激変するというなら俺には反論できん。

あとはドカティ、アプリリアあたりこそがスポーツだという人もいるだろうし、
VTR1000-SP2やらTL1000もそこに含めろという人もいるだろう。
VTR1000FとかSV1000なんかはコミューターに過ぎない、みたいな。
まあその辺は宗教だと思うから結論が出るとは思えないけど･･･。
579 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:23:19 ID:+V8xtKMx
そういやここ最近の流れの中でめっちゃ影薄かったんだが･･･BMW忘れてない？
俺はバッチリ忘れてたぜ･･･。
580 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:16:46 ID:GwjdQawH
SV1000Sはコミューターですかい。はぁ。
581 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:06:48 ID:fBvrNRmf
>>578
ＶＴＲ２５０に乗ってツインを極めたつもりの免許取り立てってところか
582 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 06:14:35 ID:Sj1aEgGy
650乗ったって書いてあるように見えるが……。

ベンベのほかにもモトグッチとか忘れられてると思う。
あとそもそも
“ ２気筒エンジンのバイクで、かつ２気筒が効果的にバイク全体の乗り味を形成してる”
ってまさにアメリカンクルーザーだと思うんだが、それでいいのかな。
漏れは別になんでもありでいいと思ってるんでいいんだけど。
583 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:09:03 ID:azLdZGzL
>>582
定義づけってむずかしいですね。
よく言うツインのクランク幅の狭さやトラクション特性がスポーツには有効なわけで。
クルーザーはエンジンの見た目が大きくてほのぼのとした低周波のエンジン音と振動を必要としてるから、
クルーザーはツインに求めている特性が違いますね。

ただ、そういう意味じゃＭＴ-０１はスポーツとクルーザーの境界線上ｗ

ＳＶがコミューターか・・・変態スズキは乗ってみないと分からんものだな。
584 ：578：2006/05/14(日) 09:22:44 ID:+V8xtKMx
なんか誤解を招く書き方してすまんかった…。

言いたかったのは、どこまでが「ビッグ」で「スポーツ」なのかって話になると
外車、ツインSS、リッターツイン、アンダー750ツイン、中免ツイン、小型ツイン
くらいに分けたとして、自分の乗ってるクラスの次あたりで「ビッグツインスポーツ」認定の
足切りしようとする人が出てきちゃうのは避けられないだろうな、ってことでした。
SVがコミューターってのは、俺自身の意見に読めるような書き方だったかな…。
そこまで極端な見方をする修行僧みたいな人さえいるだろう、というつもりで書きました。

個人的には「メーカーがスポーツユースを意識して作っている」ってのは「スポーツ」の
十分条件だと思う。必要条件はよくわからんけど、間口は広く取っていいのでは？
排気量についてはスレタイに「ビッグ」ってあるからあまり小さいとダメだろうけど、
乗り方はそんなに変わらないんじゃないかな…と。
585 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:13:44 ID:Mwi6w3N2
スポーツカーの定義ですら曖昧なんだから、いいんじゃないの。

たとえばＢｏｏｎはどう見ても買い物車だけど、ＢｏｏｎＸ４はとんでもない
競技ベース車だし。
586 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:29:18 ID:Yg6SD5qu
じゃあ次スレのタイトルは
【何でも】ツイン総合【アリ】
で決まりね。
587 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:43:20 ID:pZQNZ/FH
ビッグツインスポーツってなんだって奴しかいないけどそれでイイの？
588 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:30:28 ID:Yg6SD5qu
だからビッグとかスポーツとか書くから荒れるんでそ。
589 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:39:16 ID:+V8xtKMx
いやまあ、今までも意見が割れたことはあったけど、荒れるってことは無かった気が。
590 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:45:59 ID:RaBNMhZB
>>578
ひとまず400以下をはじいて問題があるという人はいないでしょう。
また、スクーターやアメリカン（クルーザー）の話題を出す香具師もいないでしょう。

というわけで

排気量401ｃｃ以上、かつ、スクーター、アメリカンを除く二気筒エンジン搭載車両（車輪は２つ）

でいいのでは？　
591 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:53:07 ID:azLdZGzL
>>590
とりあえず最大公約数を衆知させとくわけね。
おまい、うまいな。
592 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:52:46 ID:OAgIBMnH
>>590
アップハンで気違いみたいな走り方するヤシもいるし、そのぐらい緩い方がいいと思う
593 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:38:25 ID:jxCdDYJs
スポーツスターはどうしましょうか？
594 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:43:51 ID:Sfimg3Nl
必要に応じて話題に出せばよいのでは
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:49:23 ID:pZQNZ/FH
んで結局何を語り合ってるんだここは？
どれがビッグツインスポーツかってレスしか見あたらないけど・・・
596 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:37:51 ID:pPfquUiB
>>595
で、君はどう思う？
597 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:53:38 ID:oKDehV40
人が増えるとなぜか荒れるな
マイナーなビッグツインのオアシス的存在だったから平和になって欲しいが・・・
598 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 08:18:05 ID:5n2UVYKz
そんなに人いたっけ？
599 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:37:37 ID:FpjQdc/U
正直、どうでもいい
600 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:48:29 ID:PjLF2d05
とくに話題もないし、いらなかったんじゃないの・・・ここ。
601 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:56:31 ID:NezuQwnZ
そんな…
すくなくともおれはこのスレ好きです
602 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:37:49 ID:2n+nxRcc
まったりしてて好きだったけどな。
マイノリティー同士趣味嗜好も似通ってたりして。
603 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:46:55 ID:F1h6hIMS
>>498
流れが変わってきたのはここら辺りからかね～

まぁ五月厨に感染した感じですな。
604 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:10:54 ID:wGsmTcuT
ていうかツインてマイナーかなぁ？
ユーザーの声が小さいだけで、結構乗っている人は多い気がするんだけど。
声が小さいからコミュニティとしてはマイノリティとは言えるかもしれんけどね。
605 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:22:56 ID:9pUmBNOB
今の国内ラインナップだとＺＺＲ、Ｗ、ＶＴＲ、ＳＶくらいしかないし、影薄いって言われても当然かな。
606 ：ＢＴ：2006/05/16(火) 00:37:02 ID:bhlyKK4C
輸出専用モデルに目を向けるとCB500S（ゼルビスカウルのパラツイン）
NTV６５０（シャフト駆動のブロス）　ドゥービル（NTVのフルカウルツアラー）
ER-5（バリオスのパラツイン）　GPZ500S（EX-4の拡大版）など…

実用主義のバイクが盛りだくさん。
日本で見る機会はほとんど無いのが寂しいが。　
607 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 04:55:06 ID:/34jqaI9
>>605

　( ﾟдﾟ) ？
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 (ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 ( ﾟдﾟ) ZZR？
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 (ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣
608 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 07:29:26 ID:o7uRQZ5k
>>607
250の事じゃね？


てかこっち見んなｗ
609 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 10:44:37 ID:V9r8I+kM
250もマルチだと思ってたのは内緒
610 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 11:37:28 ID:GU1ocokJ
俺も内緒
611 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 11:39:21 ID:FT10x6aJ
エリミも２気筒だね
612 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 11:59:36 ID:UhQH+Wvh
２５０はビッグじゃないから何かの間違いかと思ってた
613 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 15:11:32 ID:9p2W6gHP
ｴﾘﾐは、ちょっと意見分かれるが、あれは一応広義のアメリカンだろ。
まぁでもそれを言うと605の挙げてる中でVTRも現在の国内では250しかないしね。
現状で、並列４気筒のに比べると２気筒がマイナーというのは仕方ないでしょ。

極端に何かに振っていない、オールマイティ指向のツインが欲しい…
ブロス再販しないかな
614 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 16:35:59 ID:hNsI3nqH
ブロスは航続距離短いからツーリング向きじゃないと思うが。
615 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:09:01 ID:Ab8CLsSA
今はスポーツ載っているが、
昔はエリミ250載ってマスタ
峠によく息ますた。
曲がらなくてこけマスタ。
バイク屋主催の載り方教室で、ビッグバイク追いつめますた。

楽しかった。
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:06:48 ID:UNWR5ieD
>>614
NTVはタンク容量増えてなかったっけ
617 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:09:03 ID:aYXKYl4I
>>613
それこそCB500かER-5かEX-4じゃね？
618 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:34:45 ID:zn//DIie
VRX750とか有ったらちょっと欲しかったり…。
619 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:42:33 ID:DCaNhCS1
>>618
８８３は？
620 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:01:35 ID:WuzduLvZ
VX800だろ
621 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:02:47 ID:ZH/brRXe
晴れじゃなく本田で欲しいんじゃね？

>>613
つ[ER-6ｎ]
622 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:25:24 ID:JfDll6uZ
そういや一時期このスレでもER-6て話題になったな。
試乗したらオモロイってのがいくつもあったの思い出した。
心臓がガチャピンだし。

バイク屋で試乗出来るか聞いてみよう・・
623 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:22:59 ID:PJZR6/vj
ＶＲＸってブロス系エンジンだよね？
ならアフリカツインのエンジンを使えばＶＲＸ７５０は可能という訳か
ちょっといいかも
624 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 08:50:57 ID:Glf5GD7e
トランザルプの間違いだろ
625 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 08:53:33 ID:Glf5GD7e
悪い、勘違いだ。
626 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:36:16 ID:9r2CBWAY
>>620
スズキだっけ？
外観がパッとしねえな～って印象しか覚えてない。
627 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:22:18 ID:vsia2iDv
旅バイクにはなかなかいいよ
シャフトだしね
628 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:56:08 ID:0bquQzgJ
そこでBT1100
629 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:22:50 ID:/hsnQido
むかし、ＶＸ８００にほれてた時期があったなぁ・・・
Ｖ型で国産で大型でって絞るとコレになったもんだ。
630 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:40:08 ID:PJZR6/vj
今から買うならほぼ間違いなくリアサス抜けてるから即交換しないとあかんよ
631 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 08:02:44 ID:IMdrYhQf
スズキってリアショック抜けるの早くない？
632 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 08:41:14 ID:r2xB81VA
新車からいろいろ乗ったけど「スズキは。」って思ったことは無いな。
距離や酷使すればどこも同じくらいにダメになるよ。
中古車から乗れば差が出て当然だけど
633 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:43:17 ID:mw7LAURu
ﾔﾏﾊは弱い気がする。

それよりも体(ry
634 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 15:45:07 ID:e0VL9NZk
西田実仁(公明)氏の参議院での二輪駐車問題＆違反に対する質問動画
国土交通省や警視庁も質問に答える。

http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=1428&tx_
mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2006-01-17&dt_singi_date_e=200
6-05-18&tx_speaker=&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=AND&abs
date=2006-05-16&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2006-04-18&abskaigi=no

↑の西田実仁の動画おクリックで見れます。
635 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:58:23 ID:fq8cVxb7
見るのめんどい。
だれか、要約して。
636 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:48:11 ID:6H5pUL3P
>>635と同意見
誰がヨロ
637 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:28:02 ID:ULn6UJL/
可愛い女の子が出てくるから見といて損は無いかもしれない。
638 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 15:24:37 ID:nsDdfo1O
かわいい子ってこの議員の左奥に座ってる子？
どこがかわいんじゃああああ
639 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 16:04:25 ID:yvCuAg2w
ﾞかもしれないﾞって書いてるじゃん。
640 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 16:23:04 ID:tzB1qh1X
ちゃんと確認してね！
書き込み内容をよく確認しましょう。
641 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:45:02 ID:mWA+lc9Y
俺はおkだけど。
642 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:57:33 ID:+qRXEhlq
>可愛い女の子が出てくるから
可愛い子がいる、と断定してるじゃんかよ

>無いかもしんない
損の有無についての推定だけだろ。
643 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:58:57 ID:9cDW4YfK
正直どうでもいい
644 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:31:51 ID:llUS6071
俺ならその女で茶碗1杯半はイケる。
645 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:34:18 ID:KRF4nAgZ
捕手＆野手！
646 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:14:18 ID:EjXqXxYQ
age
647 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:33:18 ID:acv4B4x+
さらばビックツイン
648 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:39:53 ID:cbn+nutk
hoshu
649 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:42:58 ID:NsNOwkDm
もったいないから上げてみる。
リッターツイン乗り継いでるが、Ｗ６とかＳＶ650とかのミドル？も良く思えてきた。
燃費がいい。ということはトータルバランスがいいのではないか、と。

ま、いずれにしてもマルチには戻れない。。。
650 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:29:03 ID:YmF2W/5l
皆さんスポーティな走りするとき、リヤブレーキって使ってますか？

エンブレでホッピング起こすようなツインスポーツだけど、リヤブレーキ
踏まないと余計に荷重が前に寄って走りづらいと、自分のバイク
（01RSVmille）のインプレを見たら書いてあった・・・
651 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:51:58 ID:fCUM3qnC
>>650
俺、むしろ４発の頃はちょくちょくやったけど、
今はホッピングするほどギヤ落とさないなぁ。
あんまり落としても加速ののびしろがないし、
面白くない。
ヘタレ公道レベルだからだけどね。
ちなみに７４８
652 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:17:26 ID:O+T+ZOlI
>650
結構使う＠９９９


おまいさんのレスの下３行に揚げ足とってみる。

そのインプレ書いたヤシとおまいさんは少なくとも体格と乗り方は
同じなのか？
653 ：650：2006/05/22(月) 00:27:44 ID:BrEaxPyI
お、ドカ乗りのお二方、レスサンキュー

インプレは八代俊二氏でした。体格は多少探したけど見つからない…
ちなみに俺は全裸で75kg、175cm。
乗り方は八代氏と比べるべくもない。漫然と乗ってる。

インプレを要約すると
RSVミレの標準サスセッティングが明らかに柔らかく、動きすぎる。
Rブレーキの使い方とかテクで何とかするにも物理的限界はすぐだ。
RSVミレのサスはフルアジャスタブルだからセッティングし甲斐がある。
Fブレーキは初期が強すぎ、リヤは効きコントロールともによい。
654 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 01:50:30 ID:VItj7FR9
>>653
身長はあなたよりは低かったはず。足が爪先立ちだったような。
どこかに04のインプレがあったんだが(確かオートバイ)どこかいった・・・。

自分は04だけど、250乗ってたときは引きずるぐらいリア使ってたんだけど
使う頻度減ったかなぁ・・・。
エアが噛むトラブルがあって(対策パーツに交換済み)それに気付かず乗ってて、
「あ、使わなくてもいけるのか」と思い、減らしていきました。
(悪い癖でもあったので)

でも、夢中になって走ってると自然と両方使ってる気もする・・・。
655 ：652：2006/05/22(月) 02:00:41 ID:hot3pRQb
>653
ほうほう、なるほど。

だったら多分八代氏のインプレはおまいさんにとっては
アテにならないと思われ。
注）八代氏をけなしているつもりは毛頭ないので。悪しからず。

こういうのは他人のインプレよりも自分の印象を優先させるべきかと。
この印象、意外と”突いてたり”する。
何度も走りこんでみたらちょっとずつでもわかってくる。
多分。


底辺は「もったいないから付いてるもんはとりあえず使ってみる」。
ただし自己責任で。（と逃げておく）



長文すいませぬ。
656 ：650：2006/05/22(月) 06:55:22 ID:eiJb1GY0
>>654-655

なるほどなるほど。皆さんRブレーキも使うのね。
とりあえあず自分がRブレーキ「使えてない」のもどうかと思うので、
Rブレーキも使えるようにがんばろー。

ミレのほうはセッティングいじろう。
RSV1000RFactoryは試乗したけどとっても乗りやすかった。
657 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 07:00:00 ID:D6/rSqJo
リア跳ねた時、一瞬半クラ使ってバックトルク逃がさない？
658 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:51:55 ID:sZYG+uiI
アクセル開ける時にドンツキを軽減するためにリアブレーキ使うかな。
てか、基本的に俺はかなり奥までブレーキ引きずる人だからね。
リアブレーキはアクセルを全閉から空け始める瞬間までは一応かけてる。あんまり制動には使ってない気もするけど。

あ、俺へタレでしかも適当に我流で乗ってるからあんま参考にならないと思うけど。
659 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 15:38:37 ID:8vBBqNPk
SuperDukeって売れてないのかね？
昨日の箱根でも１台も見なかったな…。
660 ：950ADV納里から一言：2006/05/22(月) 18:52:12 ID:D6/rSqJo
>>659
買った人を卑下する気は全くないけどラリー屋がハメ外して作っちゃったバイクなんて誰も買わんでしょ。
俺がもし同額のオンのリッターツイン買うならドカ選ぶな。


餅 は 餅 屋
661 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:46:56 ID:uXt2+Fj7
KTMはラリー屋っつーよりはオフ車全般屋だね。
いまじゃモタードどころかGPにも参戦してるけど。
そういえばカウルつきのオンロードスポーツの市販車開発中だったか。
あれもビッグツインだったっけ？

>660の
＞ハメ外して作っちゃったバイク
なんての読むと、オレはかえってそそられるw
＞餅 は 餅 屋
なんて言うならBMのGS乗れよとか思うのはやっぱスレ違いですねすみません
662 ：660：2006/05/22(月) 21:27:48 ID:D6/rSqJo
>>661
GSもリッターツインスポーツですね。
確かにラリーに関してはBMWのほうが歴史深いしそれこそラリー＝GSなんだろうけど


耕 運 機 じ ゃ ん ！
(GSｵｰﾅｰごめんなさい)


トラクション性能、安定性、快適性、どれを取っても完成度高いんだろうなとは思いますが自分の用途には何もかもが不必要でした。
663 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:50:15 ID:PFV4VMXN
>>660
SuperDuke乗りです。
S4RかBuell XB12で迷っている時に、SuperDukeの予約開始となり
予想していた価格より安かったのと、国内限定５０台に騙された感じで購入したけど、
アップライトで軽量スリムなVツインが欲しかったので、条件には１番適合していた。
KTMがどんなバイクを作ってきたか興味もあったし。
バイクは良いんだけど、ユーザ軽視としか思えない企業体質のお陰でメンテが大変。

>>661
RC8のことだよね。たしか、1150ccで、2008年発売決定（予定?)みたい。
現状の写真で見る限り、ADVからフレーム形状が大幅に変わっていて、
KTM初(?)のリンク付きリヤサスで、試乗しないで買うのは怖い感じ。
664 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:19:01 ID:Oq5Edm3i
試乗したKTM 950 Supermotoは凄く良かったな
ﾃﾞｨｰﾗｰがﾃｷﾄーなとこ多いのが残念だがw
665 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 06:04:06 ID:o0EF3afW
>>663
お、選択肢の車種がおれと同じ感じですな
というわけでよろしければsuperdukeの詳しいインプレおながいします
666 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:48:55 ID:an8BJaK0
保守
667 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:00:38 ID:B8nX0doO
ショップの人がスーパーデュークは良くできたロードバイクなのに、
先入観から>>660みたいなこと言う人が多くて困ってるって言ってたなあ・・・

>>661
今年はＧＰ２５０ではＫＴＭの青山博一が優勝したりしてるんだが、
レース人気の低い日本では宣伝効果が無いに等しいのは厳しいよね。

>>663
昔からずっとＬＣ４のモデルはリンク付きですよ。

>>664
いや、マジでディーラー毎のレベル格差はひどいですね。
でも他メーカーも似たようなものかも・・・
668 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 00:45:18 ID:87He923r
信頼できるバイク屋を探すのは大変だね。。。。
669 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 05:51:07 ID:mxYJDTBH
>>665
663ではないけど、淫プレを。
ちなみに当方身長1/000マイル弱, リッタークラスはSuperDukeが初めてです。
以前は400マルチ、750レプリカに乗ってました。

○車重が軽い。初めて跨ってサイドスタンドから起こす時に「おっ、軽い」って感じた。
BikersStationの実測でもガソリン満タンで200kgを少し超える位で、 確か、ER-6や
CBR1000RRより軽かったはず。

○ポジションが楽。ずっとセパハンだったので教習車を思い出した。
シート高が高い分膝の曲がりが緩やかで長距離を乗っても足の付け根の外側が
攣りそうになる事はない。

○パワーは充分。っていうか、ヘタレなんで全開に出来ない･･･。怒涛のトルク感が
楽しくて気持ちよく走ってると免許がヤバイです。

○Fブレーキの聴きは抜群。サスが柔らかめなので最初はノーズダイブが怖かった。

×足つき製が良くない。シート高が高いので足つき製は良くない。でも軽い＆低重
心なのでつま先しか着かなくてもあまり不安は無い。ちなみに、950SMの方が高い
が、サスストロークが長くて柔らかいため足つきは950SMの方が良く感じた。

670 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 05:52:50 ID:mxYJDTBH
長いって怒られたんで、続きです。

×ネイキッドなのでとばすと風圧がつらい。ま、SuperDukeに限らずネイキッドな ら同じか。

×航続距離が短い。燃費は街中12km/l ～ 高速15km/lとリッターツインとしては特に悪いという事はないと思うが、タンクが15ｌしかなく、しかも8lくらい使うと燃料警告灯が点灯する。

×アクセルが過敏すぎる。ギャップで上体が揺れるともろにアクセルに来てギクシャクする。

×低回転で気を抜いてクラッチ操作するとあっけなくストールする。3000rpm以下は使えない。

×車検対応のリプレイスマフラーが無い。ノーマルマフラーは、音はともかく格好が好みでないんだけど、触媒付きなんで車検の度にノーマルに戻さなければならないのは面倒。触媒無しは厳密に言えば違法だし･･･。

×タンデムは無理。あの強烈な加速でグラブバーが無いんじゃライダーにしがみつくしかない。熱くなるマフラーも危険かも。シート高が高いんで短足は立ちゴケの可能性が飛躍的に増大。

×荷物が乗らない。シート下に荷掛けフック用のループが着いてるけど、あんな物は使えない。無理して使ってもずれるとマフラーで溶けるかも･･･。純正のタンクバックはデカ過ぎて邪魔。樹脂タンクなんで汎用のマグネット式は使えない。

×ハンドル幅が広いんですり抜けには気を使う。手が短い人にはハンドル幅が広すぎると感じるかも。

・ライトの明るい/暗いは真っ暗な夜道を走った事がないので不明。

なんか悪い事の方が多いですが、純粋に走る分だけに関しては文句無しです。
671 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 12:20:37 ID:QkN+KKGz
ﾔﾊﾞｽ

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki_SV2007r.JPG
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha_VMN_1400r.JPG
672 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 13:07:32 ID:o5b7Atko
>>669さん丁寧なインプレありがとう！
大変参考になりました。
673 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 13:41:11 ID:GK6MVH0u
>>671
新型のＴＵＯＮＯに見えるのはおれだけ？
674 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:12:14 ID:aIQJU1MI
>>671上野写真、市販されるなら欲しいっ(`･д･)ﾃﾊﾞﾖ
675 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:13:18 ID:/GPZmMz+
お前だけだな（多分）
オレにはカジバに見える。
676 ：660：2006/05/24(水) 18:38:02 ID:H3qz78OY
>>667
いやいや先入観じゃなくて餅は餅屋って言ってるじゃん。
『ハメ外して作っちゃった』とは言ったけど別にいいかげんに作ったとは言ってないでしょ。
オフロードとモタード一筋にやってきた会社がいきなりガチガチのロード作るわけですよ。
つまりオフロードやモタードで蓄積されたノウハウは有っても純粋なオンロードのノウハウはつい最近のGP125しか無いわけだよね？(KTMの歴史知らないけど)
それで何十年も世界GP戦ってきたメーカーといきなり対等の扱いで市販化するってのがおかしいと思うんですよ。
677 ：660：2006/05/24(水) 18:41:28 ID:H3qz78OY
逆を言えばドゥカがいきなりシングルのモタードを売りに出してKTMと同価格かそれ以上の値段にするんだったら間違いなくKTMを選ぶって事です。
678 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:15:15 ID:oOaun3nk
50年前からちょこちょこオンロード作りつつ70年代にオフをメイン化
たまにオンロードモデルやスクーターなどを作りつつ2004年に本腰入れてオンロード作ったよ。

信頼的にはヤマハがトヨタから離れて車つくったようなもんじゃないの？
679 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:19:10 ID:om4sTcEA
>>671
なかなかにｴﾛｲな
680 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:50:07 ID:YzJQMtUf
>>671
ヤングマシンの臭いがプンプンする。
681 ：660：2006/05/24(水) 21:53:11 ID:H3qz78OY
>>678
例えば仮にマツダがいきなり思い立ったように超高級セダンを作ったとします。
エンジンはありきたりなV8NA、値段はベンツCL500級、そしてマツダクオリティ。
売れると思います？

一部の物好きにはウケるでしょうけど大半の人は｢はぁ！？｣ってなると思いますよ。
682 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:59:48 ID:haOzV+2/
てんめえ
マツダを馬鹿にしやがったな
表出ろチンカス
683 ：660：2006/05/24(水) 22:23:19 ID:H3qz78OY
>>682
ごめん。
でもマツダにはロータリーエンジンとスポーツカーっていう世界に誇れるだけの強い武器があるじゃん。
それを使わずいきなり自然吸気V8の高級車作ったらせっかくの経験値を無駄にするようなもんでしょ？
もったいないと思わない？
それでも>>682は｢マツダ｣のエンブレムが付いてるってだけで喜ぶの？そういう人なら別に何も言いません。
684 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:55:23 ID:ezLhW83b
いったい>>660はどういう手順を踏めば満足するのかな？？

KTMって、もうかなり昔に初代デュークでオンロードに近づき、
さらにその後数年立ってからキャストホイールのデュークⅡを作り、
ようやくオンロードバイクのスーパーデュークを発表し、
さらにまた数年後のＲＣ８発売を目指してる。
その間にはＧＰにも参戦して優勝できるほどになった。

これでイキナリ思いつきで作ったように言われたらツライよなあ・・・
685 ：ＢＴ：2006/05/24(水) 23:01:25 ID:fWfCgnN1
2スト250からいきなりリッターツインを作ったアプリリア。
勝つために熟成したV4を捨ててリッターツインを作ったホンダ。
独自路線でリッターツインを作ったがレースは早期撤退だったスズキ。
アメリカンのエンジンを変なフレームに載せたビューエル。

公道バイクに生い立ちなんて大した意味は無い。
乗って楽しめりゃそれでいい。
686 ：684：2006/05/24(水) 23:03:40 ID:ezLhW83b
>>685
＞公道バイクに生い立ちなんて大した意味は無い。
＞乗って楽しめりゃそれでいい。

まったく言われる通りですね・・・ついカッとなって書き込んでしまいましたｗ
687 ：660：2006/05/24(水) 23:15:09 ID:H3qz78OY
う～ん...なんか自分で色々言っててよく分からなくなってきたのでもういいです。
無駄にスレ消費スマソ。


言いたい事は山ほどあれど説明力が追い付かない…うだつの上がらない職人の性ってやつですな(欝)
688 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:32:51 ID:oOaun3nk
>>660
オフ車メーカーがロードスポーツ作っちゃダメですか？
重工業専門メーカーが経験の無いバイク作ったらダメですか？
トラクターメーカーが高級スポーツカー作ったらダメですか？
バイクメーカーがトラック作ったらダメですか？
機織機メーカーが自動車作ったらダメですか？
楽器メーカーが（略

今までのジャンルが違うのと出来た製品の評価は必ずしも相関性は無い。

ってかKTMJapanのページと990のページで出力が違う…日本向けは牙抜いてあるの？
689 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:44:59 ID:ezLhW83b
>>688
日本向けはフランス仕様と同じ規制された仕様らしい。
フルパワー化は簡単にできるらしいけどね。
（排ガスの関係で車検が問題になるとか聞くけど）
690 ：660：2006/05/24(水) 23:50:41 ID:H3qz78OY
>>688
別に国産車と同価格程度に出すんなら何も言いませんけどね。
今のKTMは大量生産に切り替えた、つまり国産メーカーと同じ体制(数売って儲ける)なわけですよ。
メーカーとしてそういう方向に決断しておきながら妙なブランドイメージ引きずるのはどうかと思うんですよね。
付いてる部品が良いって言われるけど国産逆輸入リッターSSと同等以下でしょ。
明らかに割高ですよね？良い物でも安くて当たり前って考えの日本人が飛び付くと思います？

そういうのはドゥカやハレ、BMみたいな確固としたブランドイメージ築き上げてからの話でしょ。
691 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:01:10 ID:n1uAs4V5
方向転換してからまだ時が浅いから…
20年も経てば新しい体制が落ち着くでしょう。
大半の人はKTMにはオフ車メーカーというイメージしかないのでブランドイメージはたいした問題ではない。

バイク屋のノウハウで車作って（車としては）超高回転型スポーツ車作ったホンダのごとく、
オフ車屋のノウハウでロード作るとどうなるのか今後を含めて楽しみです。
692 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:18:33 ID:yY1cQ7zd
>685
追加

リッターＶツインレーサーを作るが日本製７５０マルチに勝てず
コレクターズアイテムになったハーレー。
693 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:33:10 ID:zaFGWQty
VOXANのシャレード、ちょっと気になる。
でも、高くて買えない値段になるんだろうな…。
694 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:28:06 ID:Lpxwp/cm
アンチの人ってもう思考が固まってるからどうしようもないよね。
自分は国産も外車も両方楽しめてるから幸せだと思ってるｗ
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:37:42 ID:V6n6Bugv
なんにでも初めてはある。
696 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 11:47:26 ID:ojNoolaS
「はじめて」っていいよな。
697 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:16:33 ID:FjVsRyYh
場の空気を読まない６６０は死んだ方がいいと思うんだ
698 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:54:02 ID:zaFGWQty
取りあえずSuperDuke試乗して見てくれ、面白いから…。
699 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 18:50:00 ID:B72wKbMV
660は処女としか結婚しない覚悟です！
700 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:16:49 ID:BDJhiZlS
いや、熟女じゃネーノｗ
701 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:33:22 ID:bNLkEPKB
熟女いいよ、熟女。
702 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:12:03 ID:ZWvcT/mZ

　　俺は熟男。
703 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:29:12 ID:yQS2Fyvu
660のいうマツダの高級セダンの話はピンとこないが。

ホンダのダウンヒル用MTBは、例え買えるとしても選びたくないな
と思っている俺は、660の言いたいことがちょっと理解できる気もする・・・
704 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 03:55:26 ID:9SA9+e+T
ぶっちゃけおれは660の言ってることがかなりわかる
俺はスーパーデュークは興味ある方だけど660の例え話は共感できる
あれだろ？マイクロソフトが初めてXbox発表したときの違和感みたいなかんじだろ？
プレステあんのに誰がかうんじゃーみたいな
705 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 05:00:05 ID:HcCUH/Qa
バイク自体で説明出来ず変な四輪の例え出すからこじれたものを…

ついにゲーム機で例えですかｗ
706 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 06:26:47 ID:GVBKoCjK
>>703
なんで？？？
ギアボックスとか新技術を投入するあたり、いかにもホンダらしくて好きなんだが・・・
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/MTB/rn01-gearbox/
ttp://www.honda.co.jp/HRC/team/2006/teamgcross/machine/rn01/01.html
ただ、気軽に買える値段で販売されたりはしないだろうけどねｗ
707 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 07:04:58 ID:aQsQPYoS
>>706
すげぇ。バイクのスイングアームみてぇ
708 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:10:13 ID:eLmWJ2Qe
660は純血主義者。危険なので排除すべきだ。
709 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:09:57 ID:3swt6qTK
>>660の人気に嫉妬。
710 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:51:37 ID:r42surUT
良質の燃料はいまや貴重だからな。
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:43:21 ID:vxWQs9ag
乗って楽しいかそうでないかだけで話せ
ブランドがどうのこうの文句言う奴は死ね
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:23:11 ID:1e2+t5PE
KTM、950スーパーモトも楽しそうだね
ttp://crfyoing81.exblog.jp/3938584
しかしなんでデュークは990なのにスーパーモトは950なんだろう？
713 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:02:03 ID:r58HxDCL
950ADVが990になって950エンジンが余ったから？
714 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:47:42 ID:+USNfj5s
>>713
そういう場合はこう言いましょう。


「信頼性の高い」950エンジン（「熟成された」でも可）
715 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:57:58 ID:BxpDtE2N
ヤル気のあるキャブレターのエンジンって貴重かもなあ
716 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:13:02 ID:GVBKoCjK
990SUPERDUKEがインジェクションで
950SUPERMOTOがキャブだったっけ？

キャブ、FCR組んだら面白いかもしれんね。
（Ｖ型は少々面倒だろうけど）
717 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:20:04 ID:LCmRrM63
>>715それって、ファイヤーストームも入ってる？
718 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:23:05 ID:GVBKoCjK
実際現行のビッグツインでキャブ車って何種類ぐらいあるのかな？
719 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:37:19 ID:BxpDtE2N
>>717
絶版までさかのぼればキリ無いでしょ
720 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:58:20 ID:LCmRrM63
>>719じゃ、入ってるんだ。
なんだか、安心したよ。
721 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:03:58 ID:GVBKoCjK
元々国内販売されていた車両が逆輸入でしか手に入らない現状は寂しいけどね・・・
722 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:14:25 ID:LCmRrM63
HONDAが次の機種を作らないからなぁ
作ったら、それなりに凄いのを・・・







いや、XR400モタみたいになるかも・・・orz
723 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:27:54 ID:GVBKoCjK
むかしブリッテンを見るために行った筑波BOTTでの
モリワキＶＴＲとファウンデーションのドゥカのバトルは良かった。

ファイヤストーム、もう少し地道に育てて欲しかったな・・・
724 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:05:53 ID:McXBvn3r
ホンダの辞書に熟成はない。
725 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:46:55 ID:GVBKoCjK
まあ、そうなんだけどねｗ
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:58:56 ID:7FGl5yjg
>>722
つ[VTR1000SP2]
727 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:24:36 ID:LCmRrM63
VTR1000SP2かぁ～！
今となっては重いし、もう少しパワーがあれば良いんだが・・・

今のSSと比べちゃまずいかな？
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:29:05 ID:GZ7tyeFy
VTR1000Fはちまちまとマイナーチェンジしてたし
国内最終型は良いモデルになってたけどなぁ。
現行の輸出仕様にやわらか社外サスつけると個人的にベスト。

パワーなんてレースでもしない限り必要充分だし。
ブン回さなくてもぐりぐりと前に進むビッグツインはﾃﾗ楽しｽ。
729 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 02:44:44 ID:8D05euJb
>>727
SPスレで最近重心やら走りやらで話し出てたわよ。
FとSPとはやはり別のバイクってことで話は進んでたけど。

SPスレの170-190ぐらいかな。
車重は同じでも動きが全然違うとか。そういう話。
自分も一回試乗できる機会があったけど、Fとは別モンだったわ。ﾀﾉｼｶﾀ
730 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 07:19:40 ID:rLbJzsw2
>>729
ｋｗｓｋ
731 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:16:55 ID:5+eCSsrm
>>730
つ[http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146069453/l50]

>>728
燃費は改善されたのか？
16Lそこそこのタンクで10ｋｍ/ｌの燃費では・・・と躊躇していたのだが。
732 ：727：2006/05/27(土) 12:25:31 ID:+GJDgsEs
>>728
Fは、基本的にあのままで良い気がｓ
SP2は、SSなので今のと比べてしまってる。

>279
重く感じるのと重いのは、チョット違うと思う。

Fで、リアにスペーサーを入れて少し上げると軽く感じるけど
それでもコーナーでは、重い車重で頑張ってる感じだし。

もし、SP2が20k軽くなったら"ﾀﾉｼｶﾀ"から"メッチャ楽しい"になるのでは？

>>731
燃費は乗る人間によるが、正解のようだね。
自分は12km/l前後だよ。
733 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:06:18 ID:ztCE3DPx
自分は14.5km/lくらい。ちなみに地方都市。
734 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:47:26 ID:kqctT+YH
次のバイクはカジバのラプトールにしようかな～と思ってますが、
タンデムの時ってどうなるのでしょう？
あの三角なシートはなんなんですか？
…いやｱﾊﾝとかじゃくて本当に疑問です。
735 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:05:22 ID:NMUutdtw
>>734
V-RAPTOR糊だが、あの三角木馬はシートカバーだから
タンデムするときははずすんだ。
さもないとシートカバーが割れる。

ちなみに、ここ数年のモデルはシートカバーは無い。
数年前のものか、エクストラのみの装備。

で、シートカバーなんだが、恐ろしくはずしにくい。
初めてはずしたときは結局30分近くかかったような希ガス。
それ以来1度もはずしてない。

あと、シートカバーをはずしたときに見えるサイドカバーが
フレームじゃなくてシートマウントなのには驚いた。
736 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:45:27 ID:kqctT+YH
>>735
おお!貴重なインプレﾄﾝｸｽ!!
ただのカバーでしたか。
737 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:12:59 ID:nsdLuVPG
最新モデルには付いてるみたいよ。
RAPTOR650はちゃんと出てるのかな？
738 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 04:54:06 ID:3fCYXPjK
>>731
燃費は人・バイクで変わるからなぁ。ちなみに後期型は18Lタンク。
キャブもマイナー変更があったけど燃費に関与したかは不明。

10Km/Lの状況が分からんけど、それはあまり燃費の良くないVTRの中でも
更に良くない方の部類の話だと思う。

ウチのは97年式無改造で、都内街乗りで14前後。ツーで17前後、最高21。
それでもこの乗り味を考えると満足しちゃったりするから怖い。
739 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 10:13:28 ID:AXp6J5jN
>688
KTM
川崎
ランボルギーニ
わからん
トヨタ
ヤマハ

こんな感じ？
４つめがわかんね
740 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 10:24:14 ID:IlLZwsUs
>>739
4つ目
http://www.honda.co.jp/timeline/nenpyo/1946.html
741 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 10:38:18 ID:AXp6J5jN
>740
ありがとん

まあ出自言い出したらきりがないよな
ただ新しいジャンルのもの作った場合はある程度の実績あげるまで
認められるには時間かかるのは仕方ないと思うが
KTMの場合はなんか結果だしてるんでしょ？

ただそれでもその程度じゃ認められないって人がいるのも事実で
それはそれでいいとおもうけど

元ミシンメーカーがポルシェに勝っちゃったって事もあるしね
自分がいいと思うのが一番って事で
742 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 01:17:07 ID:sS4lCJ7f
TL海苔はここにきてよいですか？
743 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 03:00:35 ID:jGYxLt8b
餅
744 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:24:12 ID:qtzX1xze
どんな大排気量車にのるライダーよりも俺はＴＬ糊のほうを尊敬する
ツインの世界をむやみに奥深くした鱸も尊敬する
745 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:27:53 ID:PRwqH/ls
Buell糊もROMってよかですか？
746 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:56:42 ID:sS4lCJ7f
インジェクションでガソリン節約できる鱸。
俺のTLはリッター11kmも走れます。ありがとう鱸。
747 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:06:52 ID:Anr/z6rr
燃費悪いね・・・
748 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:14:17 ID:/KFwlgXF
最近のミドルツインって燃費いいの多くない？
W650とかSV650とか。
どっちも20以上は軽くいくらしい。
749 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:26:54 ID:bockfj5V
>>746
俺のは15～16いくよ。
ちなみにRの方ね。
750 ：ＢＴ：2006/05/29(月) 21:41:48 ID:vGsovQg6
先週、結構ハイペースな高速メインのツーリングで
21km/l を超えていた当方のTL-R。

これでタンク容量がもう一声、ついでにハイオク専用でなければ…
751 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:51:31 ID:qtzX1xze
ＴＬって廃屋指定だったのか！？(*○*;)
752 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:54:07 ID:bockfj5V
>>751
少なくとも逆車はハイオク指定。
国内仕様は分からんです。
753 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:59:25 ID:qtzX1xze
さすがＴＬ・・・どこをとっても侮れん
754 ：ＢＴ：2006/05/29(月) 22:10:28 ID:vGsovQg6
TL1000Rフルパワー車はオクタン価95以上指定、ドカ996も同じく。
さらに両車共にノックセンサーによるレギュラー補正は無い…
755 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:13:02 ID:LGwF+Ojz
ＶＴＲ１０００ＳＰシリーズもハイオク指定だよ
756 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:28:13 ID:+eu1Dw0L
このスレ見てるとSV乗り多いように見えるんだけど
実際どこにも見かけないw
757 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:26:17 ID:sS4lCJ7f
>749>750
俺のは97年国内仕様のS。レギュラーいれてる。初期型TL-Sは低速トルクない上燃費も悪いらしい。しかし後期はトルク太らせて燃費も良いらしい。なんか納得いかないが。
高速使ってツーリングしても最高16km。ワインディング走ると10km切るよ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 08:10:07 ID:rye7EsTH
>>756
箱根によく行くから結構見かけるよ。
最近は1000より650の方が遭遇率高いです。
759 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:22:52 ID:8OL/mjDk
>>758
この間の週末に400Sを3台も見たw
760 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:51:49 ID:aAZThbml
いわゆるハイパーツインに乗ってるけど、燃費なんか気にしない
金にこだわるならこんなに金のかかるものに乗ってない
タイヤ、オイル、パッド、ガソリン、通常の整備でも結構金がかかる
761 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 01:30:31 ID:wTF3AZTK
お前の金はお前のもの環境はみんなのもの
762 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:58:53 ID:DZGvY0ZO
トラのDaytona675Tripleが
Daytona675V-Twinなら今すぐ買いに走る俺はファイアーストーマー
763 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:01:19 ID:DZGvY0ZO
どうでもいいがレギュ的には
Daytona675V-TwinじゃなくDaytona750V-Twinか
764 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:08:35 ID:IBwgj4uS
パラツインであのデザインか？
かなりいいかも
765 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:20:44 ID:pn8GbDIP
>>764
ｲｶｽ!!
766 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:32:52 ID:Fn5QlvVJ
ID:DZGvY0ZOはVツイン希望してると思うんだけど

パラもいいかもしれんがあのバイクの狙いからしたら
90度Vがいいんじゃまいか？
767 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:37:53 ID:iu1ju9u5
>764
270努クランク希望。
とら・とら・とら
768 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 01:36:02 ID:7oEjIYIj
ttp://www.triumph.co.uk/japan/2062.aspx

これだな
メーター周りがかっこいいんだよなぁ
基本的にはサポート体制やパーツの値段から国産がいいんで
これに負けないデザインでVTRSP3出してくれたら最高なんだがあり得ないしなｗ
769 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 03:54:28 ID:TZ4U65mQ
国産SSには無いビビッと来るものがあるなとおもったらパイプフレームなんだな。

量産車で一番軽いビッグツインて何ですか？
770 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 03:58:42 ID:Z5DEOPLE
SV1000
771 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 06:41:31 ID:59xZpwBR
XB9R
772 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:02:53 ID:KCq4lqrl
SuperDuke。
って言いたい所だけど、量産車の定義って？
それと、メーカー発表の乾燥重量で比べてもね…。
773 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:40:28 ID:SOf9rARa
べつにデザイン的に秀でたものは感じないが。＞デイトナ675
774 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:10:59 ID:xCjxO0Cf
>>762-765
ER-6のエンジンを750ccまでボアアップしてZX-6Rのフレームに、てのは駄目？

>>769
↓量産車じゃないけど、軽い!!
ttp://www.motoplan.co.jp/ncr/060403/index.html
保安部品付くともう少し重くなるのかね？

775 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:21:05 ID:J8PtG0PU
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/sxv.html
モタードだけど１１７ｋｇだってさ
５５０じゃビッグとは呼べないかな？
776 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 04:07:55 ID:yJQtFk7l
ﾚｰｻｰだから微妙･･･
777 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:22:06 ID:zoIiP7vn
おいおい、下の写真見たか？
ちゃんと保安部品付いてるだろ
778 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:15:57 ID:yJQtFk7l
ﾒｰｶｰはﾚｰｻｰだと思えって言ってたけど？
ﾒﾝﾃが問題って意味よ
779 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:52:44 ID:5LZzEjVu
1回乗ったらオイル交換。
しばらく乗ったらピストンリング交換。
繰り返して色んな所が調子悪くなって交換交換。

やっとれんわなｗ
780 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:16:18 ID:abQ5LngH
かつてのレプリカブームのときとまったく一緒だね。
781 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:02:28 ID:2G4Kgxyb
４ＳＴレーサーといってもＳＸＶはセミレーサー風だと思うぞ。
メーカー推奨のＯＩＬ交換のサイクルも長い。
保安部品が最初から付いているのは耐久性が有るレーサーですって意味かもしれん。
550はビックツインでＯＫっぽくないかい？
782 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:18:16 ID:zoIiP7vn
バイク自体はそれほど興味ないんだけどエンジンは大注目してる
３０ｋｇってちょっと前のビッグシングルより軽いぜ
ツインなら例えばＶＴ２５０は４０ｋｇの中盤くらい
これだけ小さければ既存のフレームに載せるのはえらく簡単だと思う
４ｓｔのＮＳＲも夢じゃないかも
783 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:29:36 ID:qURuiy5g
RS250のフレームに載せてRS550か？
784 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:08:00 ID:ufQcfgc1
VTとSXVじゃ耐久性が天と地の別次元だろな。
785 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:16:31 ID:zoIiP7vn
ドカのタイベル交換は１万毎でやってる人が多いからせめてそのくらいはもって欲しいな
ＭＩＴＯも１万毎にオーバーホール指定だったしそのくらいが現実的リミットだと思う
どっちにしても下駄には絶対使えないエンジンだね

>>783
超欲しい
あのフレームに正真正銘７０馬力
786 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:36:53 ID:MxxPrEl0
ドカのMotoGPレプ、発表されたな。

しかし、そんなもん出す前に1万キロ交換のタイベルとか、
雨ふると動かないとか、走るとどこか壊れるっていう
イタリアンワークっぷりをどうにかしろって感じだな。
787 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:09:32 ID:BPXum7E8
>>786
ここ最近のドカは国産並みに不具合はないよ。
メーカーが定めるベルトの交換時期は2万キロ
なんで結構持ちます。車検時に交換する人は
多いけど。
788 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:34:55 ID:BEiefS57
う～む。アプリリアが起死回生を狙った飛び道具ってカンジ。（良くも悪くも）
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:58:05 ID:DABr+Hx7
>>787
全然故障ばっかりで乗れない現行車種のドカ乗りの人も居ます。

ちょっと前の998系の方が故障が少ないっておかあさんがゆってた。
790 ：ＢＴ：2006/06/02(金) 21:13:42 ID:NbjgjuRM
>>789
そういえば999/749系は問題でしたな。
916→996→998と進化する毎に信頼性をアップさせていました。

それ以前にドカは整備サイクルが短くなる原因である
タイベルとデスモを何とかしてもらいたい…
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:51:16 ID:I0JbQmAf
そしたらアプリリアより高い理由が減っちゃうじゃん
792 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:18:41 ID:EI7qNuuC
>>787
どこのソースだそれは・・・
もう売っちゃったけど新車でかったドカでも不具合多かったよ。
正確に言うなら「当たりを引くと国産並みに不具合が無い」だろ。
ちなみにいっしょに買った友人はコンロッドが折れたよ。回しても無いのに。
初めは良いがちょっと経つとあっちが壊れればこっちが壊れる、
更にあっちが壊れればこっちが壊れるってのがドカだと俺は思ってる
793 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:45:25 ID:HGxSv7NR
せめて君と友人の車種と年式くらい書きなよ
ネタと思われてスルーされるよ
794 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:15:23 ID:mjgLc4zg
だな自分で読んでもおかしかったね。
俺は996です。友人は748共に新車。
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:24:56 ID:a464URwd
>>787
ん？ﾎﾞﾛｰﾆｬの赤いﾊﾞｲｸのﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは、5000km毎に点検or交換じゃなかったっけ？

996RSだか956ｺﾙｻ(ﾜｰｸｽじゃなくて市販ﾚｰｻｰ)なんかも基本的に市販車と同じﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを使っているって、ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝ誌だったかな？誌面でみたけど。ｿｰｽなしm(._.)mｽﾏｿ


要は市販車といえども、それだけｴﾝｼﾞﾝの構成部品がｼﾋﾞｱだって事だね。
最近のﾄﾞｩｶが壊れないなんて言ってる人は、中の人か盲目的信者と思う様にしている。
796 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:29:53 ID:SqAaiAPo
最近のアプリリアはどうなんでしょうか？
797 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:32:19 ID:Olws5T9R
>>796
ミレはいいんじゃない? 06は04からの熟成だしトラブルも無いと思うよ。
と04乗りが言ってみるｗ
マスターバイクにも選ばれたらしい。

05もトラブルないらしいんだよなぁ。
(カラーリング変更だけのくせに、実は全部対策部品になってたりｗ)
798 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:39:47 ID:SqAaiAPo
ほうほう、そいつは安心
ちょっと気になってたんもんで

しかし何かミレって人気が無いような
猫も杓子もドカって感じ
見た目も良いし乗った感じも楽しそうなのに…
やっぱりあんまりレース出てないからだろうか？
799 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:49:57 ID:JSz96NXx
アプRSV1000に乗ってる人に聞きたいのですが、ドカのSBKシリーズと比べて、部品の供給や、メンテ代、60度Vツインのフィーリングなど、良いところ、悪いところはどこですか？
ひそかに憧れているので情報提供お願いします。
800 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:27:55 ID:nTpJjb2+
海外ではやはりツインの需要があるらしく
ミレやSP-2が売れているのよね。

SPなんて、8～9割が海外予約でいっぱいてな話を
探してもらってる店で聞いたわ。


ミレ自分も気になるけど、いつも頼んでる店で対応してくれるんかな・・
聞いてみよう・・OKなら買いそう。いつも値段とか勉強してくれるし・・・
801 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:52:13 ID:lDmEiuhG
W650のOHCエンジンをDOHC化。
高回転域までストレスなく回るようにして、750ccにボアアップ。
ゼファーシリーズのような普遍的なデザインにして出してくれ。
乾燥重量170kgで。

ER-6nはオニギリが受容れられない。
802 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:05:17 ID:Olws5T9R
>>798
世界耐久には確かストッククラスで出てたような・・・。

>>799
比較となるとどうなんだろうねぇ。試乗したことないな・・・。
ドカSBKは、パイプフレームでエンジンからの熱がもろに足にあたるから
やめましたｗ
部品供給は悪くないと思うよ。ほとんど1週間で来る。
最近、本国の流通も整理したとかで遅れてるのもあるらしいが、
すぐに戻るでしょう。
メンテは他のビッグツインと変わりません。3000kmでオイル交換。
カウル壊しても国産SSのカウル代とほとんど変わらないし。
(サスとかホイールは高いけど、ブレーキはそんなにしないはず)
あとは試乗することかな。カウンターシャフト(AVDC)ありなんだけど、
多少は振動します。自分は気にならないけど、これは個人の感じ方もあるかな。

>>800
正規代理店の方がいいと思うけどねぇ。
06だと4年(or50000km)のメーカー保証と、2年間の盗難保険付きだし。
803 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:10:58 ID:Sdfutyl5
>>801
そんなアナタにはＧＳ500がピッタリ
804 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:16:46 ID:D9Iqz/5T
パイプフレームで熱風が出てくるのとツインチューブ全体がチンチンに熱くなるのってどっちが快適なんだろ？

>>801
ＥＸ－５じゃだめ？
もしくは今度ＢＭで出すパラツイン
805 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:17:37 ID:Olws5T9R
連カキすいません。
>802
あとクラッチは重いかな。TL1000Rのクラッチ握ったらすごく軽く感じました。
スレーブをかえると軽くなるし、Uターンも楽になるかも。(もう海外製しかないです。)
806 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:20:33 ID:G/1bJX8W
イタ車ってアグスタ以外みんなツインかシングルだな　ｳﾗﾔﾏｼｽ
807 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:24:01 ID:Sdfutyl5
（´・ω・） トライアンフカワイソス
808 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:51:34 ID:D9Iqz/5T
トラは英国メーカー・・・
イタリアで三気筒ならベネリとか昔のラベルダなんかじゃなかった？
809 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 03:53:47 ID:4AJsTtyP
（　´ω`）見落としたお…
（　´ω`）寝るお…
810 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 04:40:29 ID:nTpJjb2+
>>801
おにぎりは社外とかで対処するしか。
つか、実写見たら全然気にならなかった。
というか、逆に上手くまとまってた。と思う。

先週試乗したのだけど・・・結果、何故かここに見積もりが・・・買いそうだ。
811 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 04:47:51 ID:6A3r7Pmn
買うﾊﾞｲｸのｲｲとこは信用されないｗ
812 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:52:27 ID:qD4+zz65
あーそれある


ドカのSBKのカウル代が国産とおなじってほんと？
ドカってカーボンパーツ多いんじゃないの？
813 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:19:13 ID:9HrM1Z3L
>>800
http://www.dgw-jp.com/italscooter.html
旧型は今正規販売店でもＡＳＫになっているから買でしょう。
けどＲＳＶは０６のゴールドフレームが格好よぃ・・・・
814 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:20:48 ID:ud0eqllT
>>802 >>804
この手のバイクをＧパンで乗ろうとする奴はアホ。
皮パンを履け
815 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:02:22 ID:klbgfsp2
やだよインキンになるじゃないか。
816 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 16:02:37 ID:Olws5T9R
>>812
04ミレはサイドカウル(アンダーは分割されていないので結構大きい)で
たしか42000円だった。ドカの999Rは、ホントに全部カーボンじゃなかったっけ?
なので高そう。Sはどうなんだろ?

>>814
革パンはいてるけど、いきなり来るのとじわじわ来るじゃ
ちょっと違うよね・・・。
817 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 16:14:00 ID:PKgMlwOa
>>815
ちゃんと洗ってないヤツはなるだろうね
818 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:15:29 ID:uIUCQ1J+
>>815
革パンを穿くにあたってファッションが固定されたり、
買い物にそのままいけないのを気にするやつはいたが
インキンを気にするやつを初めてみた。

ちょっとした移動媒体としてバイクに乗るならかまわんが、
ツーリングとか峠に行くなら革パンか革つなぎは必須だと思うぞ。
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:31:46 ID:Pq7xkLkn
ドカのSBKやアルミツインチューブフレームを使うＳＳは既にちょっとした
移動媒体とはいえない
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:32:25 ID:r7Z7uOI2
インキンはうつされるもので自発的になるのは
あせもだと思う
821 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:57:23 ID:2osRQbvT
んじゃ世界で初めてインキンになったひとは誰からうつされたの？
822 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:07:28 ID:r7Z7uOI2
>>821
ママに聞けよ
823 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:39:05 ID:lci9S8y9
鶏は卵が先かひよこがさきか。
824 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:07:08 ID:BtPiElc5
>>823
ttp://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200605260024.html
825 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:32:53 ID:g77Zts8J
>812
９９９無印でコケた俺がレスしてみる。

センター＋アンダー（先端羽根別）で約１１．４マソ
概算で国産逆車の３割増位か。

ＦＲＰ屋へＧＯしましたよ。
補修で６マソちょい。


カーボン外装は９９６～９９９の”ＳＰＳｏｒＲ”だけだったと思う。

826 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:04:20 ID:5l6tYa5i
モトモリーニ・コルサーロってどうなんだろ？
雑誌の紹介記事だとかなり過激らしいけど、デザイン的にはでっかいVTR250って感じがしてイマイチ。
827 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:18:17 ID:La6xV5EQ
デザイン的にはなんの新味もないね。
ちいさなメーカーこそ斬新なのを期待したいのに。
828 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:46:52 ID:GP4RGGQ5
市販ツイン盛り上げるには
やっぱレースのレギュレーション次第だと思うんだけど
スーパーバイク世界選手権で4気筒が1000までokになったのはどういう経緯？

モータースポーツを仕切るヨーロッパの意向としては前のレギュの方が
良かったような気がするんだけど
829 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:26:54 ID:JUEYexbH
元々ドカがＳＢＫに参戦するとき、４気筒７５０ｃｃ、２気筒１０００ｃｃ
のレギュレーションだった。１０００ｃｃにしたところでツインのドカが
走るわけがないと日本メーカーは考えてたんだと思う。
ところが当初８５１ｃｃのドカに国産勢は歯が立たず、改良を重ねてパワー
を上げていったが、ドカも徐々に排気量を上げシャシーを改良、結局追いつか
ない。「レギュレーションの改正」を求めた国産勢にドカが「君らもツインに
したら？」と進言、生まれたのがＴＬ＆ＶＴＲ。しかし、ツインでは需要が少なく
販売が伸びないと踏んだ国産メーカーは７５０の生産を暗黙の内に終了、１０００
ｃｃに移行させレギュレーションの改正となっていった感じ。
次はツインは１２００、マルチは吸気制限なしの１０００ｃｃ。
830 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:38:54 ID:IVNC++Jz
>>829
勉強になりました。
831 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:49:41 ID:9BU9GHgM
今はどっちも1000だけどツインだけは改造範囲優遇されてるんだっけ？
ツイン1200でマルチ1000にするならそこらの条件は同じにした方がいいと思うけど
>829の>マルチは吸気制限なしの
ってのはそういうことかな？
832 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:18:15 ID:jPB7cWuV
ＴＬ１２００Ｓ／Ｒ
作ってくんないかな。鱸
833 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:21:41 ID:k12evGpf
俺的にはＴＲＸーＲＲとかでリッターツインを出して欲しい。　
ね、ヤマハさん。
834 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:25:01 ID:wqsodPwO
じゃあ俺VTR1200F希望
ついでにSP3もだけど今度はチューン変更のみで同じエンジンで・・・
835 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:47:32 ID:TJj0RjYw
じゃあ俺ER12ｎ希望
１４０馬力出しておいてカンチレバーｗ
836 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/06(火) 17:34:02 ID:axWbxlng
ツインのスレがあったんですね、気づかなかた

上の方でマントラを迷ってた人は購入したんでしょうか？
もし買ったなら、こっちにも顔出してください ＼（＾▽＾）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146557779
漏れは魔が差して買いますたｗ

ウチに来てまだ2週間くらいなんですが、中型ネイキッドくらいの車重&楽チンなポジションで
ﾋﾞﾓﾀにしてはスプリングも硬くないので乗り易くていいですよ♪
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 03:41:02 ID:IIJdLdWQ
個人的にツインのベストな排気量は７５０ｃｃだと思うが・・・
VTR750SPが欲しいよ
838 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:07:16 ID:48c/w9V2
ID記念真紀子
839 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:03:08 ID:0AQSFZKi
いくらなんでも1200はデカ過ぎじゃね?
軽快さが失われそうだが
840 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:57:09 ID:ZfsNC7zz
GSX-R750なめんなよ
841 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:58:20 ID:cUMMNFJY
ジスペケはツインじゃねーだろ
842 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 17:27:12 ID:Qj5aoKXW
>>839
749と999を比べても999の方がトルクがあるとは聞いても
挙動がモッサリしてるなんて事は聞かないし
実際に重量差もほとんど無いから軽快さ云々は杞憂だと思うよ
俺としては振動と熱とスロットルレスポンスが気になる
843 ：253：2006/06/07(水) 19:24:35 ID:xKMYtPPm
>>836
たぶん私のことですね。

あの後、マントラのこと、空冷ドゥカのことを色々調べ、
安月給の自分に養うのは無理と判断するに至りました。
今はSV１０００Sと堅実かつ幸せな生活を送っております。

ここで報告しなかったのは、多くの方が背中を押して下さったにもかかわらず、
手堅い方向に流れた自分に後ろめたいところがあったからだと思います。
まあ、変態で名高いSVで堅実ともいうのもどうかと思いますが。

もし、まだマントラに縁があればまたふらりと目の前に降りてくることでしょう。
では、自分がキモいんで帰ります。
844 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/07(水) 22:13:34 ID:XVFehOeN
>>843
そうですたか
確かにマントラでコケたりしたらアホみたいな出費になりそうですもんね (･ω･`)
845 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:20:18 ID:Bb4kLyQr
SVは変態というよりも
無味乾燥
はやいけど
846 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 01:29:02 ID:YJ7qzw3H
>845
そこで味わい深いTLですよ。
どうもSVのカウルが好きになれない。ロリダンもついてないし。
847 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 04:09:40 ID:UabrRf9b
ロリ談
848 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 05:19:22 ID:XTmIBZvv
>>843
あの時、強烈にマントラをプッシュした一人だけど
正直、人柱が一本増えれば面白いと思ってやってた。

堅実なＳＶの方が843さんは幸せだと思う。
だから後ろめたさなんか感じないでＳＶのインプレよろ。
849 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/08(木) 08:20:28 ID:PuWcrKsJ
＞正直、人柱が一本増えれば面白いと思ってやってた。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
850 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:34:29 ID:HkiPXy67
>843
賢明。ＳＶは割とつまらないバイクと扱われるけど、ＴＬ乗りの自分から
みても、結構素晴らしいバイク。インジェクションの熟成、振動の軽減等
ＴＬよりずっと優れてる。デザインさえ気に入れば買い換えてた。
それにマントラは、転倒しなくてもお金が掛かったりもすることあるし、
せっかくの休日やツーリングの朝に始動できないとか、途中で止まったりとか
、兎角心配が増えたりする。私はＴＬの前に外車を６台乗ったけど、
今はメンテ代や修理費が無くなって、タイヤ代と旅費が増えた。
無論、どちらを選択しててもそれなりのバイクライフが味わえる事に変わりは
ないな。
851 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:49:04 ID:ZselS7co
人柱はえらい
毒じゃないキノコを食べられるのも毒に当たらずふぐを食べられるのも
金食い虫のビモータを避けられたのも彼らの尊い犠牲のおかげ
人柱様に敬礼(ﾋﾞｼｯ
852 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:52:18 ID:v62aro6Y
>>848こうか？

　(ﾟ∀ﾟ )　≡　ﾋﾞﾓｰﾀでﾏﾝﾄﾗ!
　(～ )～　≡
　く　く　≡


　　|　　(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)　ふたりは
　／￣ﾉ( ﾍﾍ ￣( ﾍﾍ 　


　　　　　　人柱
　　　　('A`) 　('A`)
　　　　/( 　)∨( 　)ヽ
　　　　　ハ　　　ハ

853 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/08(木) 17:41:20 ID:PuWcrKsJ
人柱志願者は急がないと、新車は残り少ないみたいだぞっ！！！


…11年も売れ残ってるんだから、あと数年は大丈夫ですか、そうですか ('A`)
854 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 20:17:39 ID:YJ7qzw3H
SB8Rってまだ売っているかな？あれならエンジンTLベースだからマントラより安心かもしれん。
855 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 16:59:05 ID:dAQkJftk
ttp://www.motocorse.jp/bimota.html
856 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 17:10:51 ID:jDIdYZq2
さがせばあるだろ

男爵の在庫置き場に眠ってそう。
857 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:01:09 ID:zjO6btFO
>>854
電装がイタリア製だし、TL-S･TL-R・SVの３台買ってもおつりがくるかも…。
858 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:50:12 ID:hbavhgsN
SB8Kってまだあったんだね。男爵で買ってもモトコルセがアフターみてくれるかな？
859 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:59:52 ID:TWJiZK96
男爵のＫはコルセがいじった奴で600万こすぞ
エンジンもいじってあるしその値段分いじってあるけど
860 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:08:43 ID:dm6YhRng
無職に近いフリーターで5IYH残ってるけど60IYH突撃してくる。
861 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:52:17 ID:E9gtUZ6C
>>857
センサーやメーターはTLと一緒だった希ガス
862 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:08:28 ID:1+nwu9pA
ビモータSB8RとTL-R、買うならどっちかな。もち中古で。
悩んだ人いる？
863 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 02:11:00 ID:7n2UMm+R
>854
SB8R買おうとしたが、当時まだ価格が発表されてなくて、
怖くてやめた。　んでＴＬ－Ｒ買った、しばらくしてビモータ倒産、
買ってたら、ハラハラドキドキのバイクライフだったろうな。
864 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 09:27:46 ID:N5ynoiMl
>862
'99当時、ＴＬ－Ｒを購入して１年で嫌になり、ＳＢ８ＲかＲＳＶ１０００
で悩んだ。最終的に跨ってみて、ライポジが無理目でＳＢをやめた。ハンドルが
遠くて低いのは仕方ないとしても、タンクのエラが張りすぎてポジションに自由度
が殆どなかった。まあ、同じＴＬのエンジンというのもあったし。
そしてあの巨大エアインテークも実はラムエアではなく、フレッシュエアインテーク
で、トドメはライトがＴＬ－Ｓだったこと。プロトモデルは丸目２灯でカッコ良かった
のに。
865 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/10(土) 13:39:23 ID:Uz3Et5yV
えっと、人柱の報告なんですが、今朝ﾏﾝﾄﾗのリアキャリパーが逝きますた
357の真ん中でブレーキロックしたまま解除もできなくて立ち往生、危な杉ｗｗｗ
道のﾄﾞ真ん中で移動もできずに困ってたけど、冷えたからか数分でブレーキ引きずりながら端に寄せられた

その足で男爵に持ってたけど、ペダル押したりしてたらﾌﾞﾚｰｷ汁がホイールに溜まってたよ、ﾏﾏﾝ
で、結局はキャリパーを丸ごと交換って事になった

帰ってきて、リヤホイール見てみたら剥離剤かけたみたいに縮んでﾌﾞﾆｮﾌﾞﾆｮしてるじゃないか！
ちょｗｗｗｗマグだから酸化させたら割れるよねｗｗｗｗｗｗｗ

こんなことで漏れの土曜日早くもｵﾜﾀ＼(＾o＾)／


べつに外車だからとか、ﾋﾞﾓｰﾀだからとかじゃなく、11年も寝てた子を起こしたからｺﾞﾑ類死んでただけだろうけどね♪
866 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 18:05:20 ID:stPFxYBB
それは修理タダになったの？
867 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 19:28:21 ID:lQr8+ynM
>>ほたほたさん
御愁傷様です。トラブルも思い出ですから。。。。
868 ：土下座右衞門 ◆/VImJxJQmw ：2006/06/10(土) 20:04:28 ID:LkyLfXr4
～03'milleも、ほぼﾌﾚｯｼｭｴｱｲﾝﾃｰｸですが何か？( ﾟдﾟ )

ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄ部分が、ただのﾈｼﾞ留め合わせｶｳﾙじゃねぇ……
RGVｰγ250SPと変わらないじゃん……
869 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/10(土) 21:52:04 ID:Uz3Et5yV
>>866
キャリパー交換はもちろんタダ
シール交換でいけそうな気はするけど、原因わからないから丸ごと交換だそう
もったいない気するから外したｷｬﾘﾊﾟｰ欲しいよなぁ (･ω･`)

ホイールは帰ってきてから気づいたからまだ交渉してない…


>>867
そうですね
11年倉庫で眠ってた車両だから、覚悟はして買っています
たぶん今回は始まりで、5000kmくらいまでは人柱として恥ずかしくない報告ができると思います （*´∀｀*）

しかし、聞いた事もないような変な現象なのは気になる
劣化して千切れたシールがどっかに噛んだ＆フルードの膨張のあわせ技とかでロックしたのだろうか…
870 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:27:37 ID:N5ynoiMl
>865
市販車なんか結構いい加減にできてるじゃん。んなこと言ったらスズキ
のＲ７５０Ｔなんかも隙間だらけだし。
ＳＢはエアボックスに蓋すらない。巨大なエアインテークから、
その蓋無し＆スポンジエアフィルター付ボックスに向かって、パイプが２本
向いてるだけ。ＲＳＶはそこまでズボラな造りでもないじゃん。
871 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:11:26 ID:Gg7FuPt3
話は全然ちがうけど；

今にして思うけど、ＴＲＸってなんか中庸でいい。
走りは、過激じゃないけど、スポーティーに楽しめるし、
ツーリングでも、ＳＳと違ってポジション他そんなにきつくない。

そんな訳で、ＴＲＸ９００発売希望なんだけど。。。

今のヤマハじゃ無理だな

872 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:21:00 ID:QGjb/84e
単体で見れば非常に良いバイクなんだけどね
ドカコンプレックス丸出しだったのがマズかったか…
まぁあのパチモン臭さが好きだったけどｗ
873 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:21:34 ID:S37vWj6F
>871
TRX良いよね。シート低いしポジション楽だし。
ただデザインだけはちょっともろにドカなのが・・
国産ビッグツインスポーツが絶滅寸前なのが悲しい。
874 ：ＢＴ：2006/06/11(日) 23:53:32 ID:3wwa7jOq
TRXは気負わず普通にツインの良さを味わえるバイク。
軽量コンパクトで取り回しも良い。中古価格も激安。

しかしどうしても元ネタの900SSと比較されてしまう。
足回りのコストダウンも深刻。

昔見た丸目ネイキッド仕様のTRX、フレームむき出しでカッコ良かったなあ。
875 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:01:36 ID:w2UIJfh4
白外装に赤フレームはTRXが始めた。形がドカに似ちゃった分、色だけは日の丸カラーにしたところにデザイナーの意地を感じた。
876 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/12(月) 00:15:21 ID:wq7z6TD8
国内向けは赤白だったけど、輸出するときは黒一色や紺にシルバーフレームにしたよね、あとホイールの色も変えたっけ
なんか、国内ではわざわざドカイメージで売ろうとしたのかって感じで、いい気はしなかった記憶ある (･ω･`)
877 ：ＢＴ：2006/06/12(月) 00:25:28 ID:DIuq122a
>>876
当時はビッグツインが今ほどメジャーではなかったので
ある意味、仕方ない…
売れるかどうかの実績や確証も無いので車両開発に予算がかけられず、
有り合わせで作られたというのも頷ける。

TRXがデビューした頃はTDMが唯一マトモな国産ツインスポーツだった。
輸入車ではドカティの独壇場。
ビューエルはまだガレージビルダー、グッチはマイナー、
アプはRS250がフラグシップの頃だからかなり昔ですな。
878 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:36:59 ID:Lgqe47iX
ＴＲＸ＞
個人的には、ドカに似せたというとドカに失礼な感じがしたなぁ・・
安上がり感は否めなかったし。
でも、ごっついタンクやピポットまわりだけアルミフレームってのは
ドカに無いカッコよさを感じた。
８耐マシン（マルボロカラー）のレプリカみたいなの出してくれたら良かったのに・・
879 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 03:19:36 ID:j0S37XMe
出るのが早過ぎたねアレは、当時はドカのパクリにしか見えなかった、
デザインは今でも十分通用すると思う、というか今でこそかもね。
880 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 07:28:17 ID:hHbmJQf5
そう、僕はＴＲＸを待っている。
中古ではここ最近程度がイイのを見てないし、いい加減古いので新車希望。
手持ちのＳＲＸがふる～いので、結構深刻なんですよ。
ＴＬ、ＶＴＲは、いいんだけど、ちょっと重いし、ツーリング行くと疲れたな。

そういう人って多いと思うんだけど、どうかなヤマハさん？

Ｆ８００Ｓ？ちょっと違うかなあ？
881 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 07:44:23 ID:XxbsEysP
ではER6を……と言ってみる。
ミドルじゃだめですか、そうですか……。
882 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 07:44:47 ID:6VhP/8CK
ライトウェイトなスポーツツインは確かに国産で
ラインナップして欲しいところですな。今の技術があれば
結構面白いものが出来そうなものなんだが・・

やはり需要の無さには勝てないのか・・ orz
883 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/12(月) 17:57:21 ID:wq7z6TD8
>>878
＞ピポットまわりだけアルミフレームってのは

今見るとドカってよりF4に近い構成だよね
884 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:30:43 ID:obGdpAw1
ＴＲＸはドカを真似ただけでなく、あそこまでかっこ悪く造った。
でもファンライドにターゲットを絞ってツインの醍醐味を教えてくれた、
日本で始めてのバイク。ある意味バランスが悪い。
885 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:00:38 ID:IxpI7nn1
ビッグツイン市場を開拓しただけで結局ホンダとスズキに取られてんだよな
そろそろＴＲＸ９００を出してもいい頃だと思う
886 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:52:38 ID:XkvN5XqE
ｴﾝｼﾞﾝに手を加えたTDM9000をﾘﾘｰｽして、何故TRF900は出さないのかと小１時間(ry
887 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:00:13 ID:Kpm2+Jqa
あのエンジンが発表されて色めき立ったＴＲＸ乗りは多かったはず
夢にまで見た６速、拡大された排気量、メッキシリンダー、インジェクション…
気になっていた点はほとんど解消されている
ああそれなのに、それなのに
888 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:15:38 ID:KzkAWouZ
>886
突っ込んでいいですか？
889 ：886：2006/06/12(月) 20:52:03 ID:XkvN5XqE
( ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(;ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　 _,._
(;ﾟ Дﾟ)


済まない、素で間違えてる……
TDM9000はまだしも、TRF900ってなんだよ……(´･д･)
この間、TVでTRF復活特集してたからかな……


済まん、吊ってくる……
890 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:45:19 ID:KzkAWouZ
>889
吊るな！
ビッグツイン教の布教ｶﾞﾝｶﾞﾚ!




ＴＲＸ・・・ｏｖｅｒ４００ＳＳｏｒビッグツインの入門用には
最適かと。　　　　





891 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:53:16 ID:U6iwe/BD
入門用って評価も可哀想だな
892 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:08:41 ID:UfwKp+7x
>>891
でもﾋﾞﾓﾀほどの上級者用なのには手が出せんですたい
893 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:21:33 ID:9mb2gUB8
ビモは上級者用というより人の柱・・・
894 ：ＢＴ：2006/06/12(月) 23:02:08 ID:DIuq122a
ビモータは魅力的なモデルもあるのだが
整備性をトコトン無視しているのがネック。

豪華装備を簡略化して150万くらいのｄｂ５があれば…
895 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:42:18 ID:jviWZlz5
TRXは味わい深い

国産では一番外車にちかい

今グッチに乗ってます
896 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:00:01 ID:zcdO0Xwh
当時、
ハーレー　＞＞ Ｖツイン
ＢＭＷ　　＞＞ ボクサーツイン
モトグッチ＞＞ 縦Ｖツイン
ドカ　　　＞＞ Ｌツイン
ヤマハ　　＞＞ パラツイン
って感じでばらばらで面白かった。
（細かい事は抜きにしてね）

まぁ、ホンダとスズキがぶち壊しにしてくれたわけだが・・
897 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 10:35:26 ID:GX1G2pqU
>>896
何をぶち壊したの？　イメージ、幻想？
898 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 10:50:06 ID:4X6bLG8y
ぶち壊されたのは幻想・・・
それまで味だと思いこんでいたものが
単なる躾の悪さであった

というような取り方もあるんだから>896が荒らすつもりじゃないのならやめとけ
899 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 11:32:55 ID:Mcjp4ege
免許を取りとりあえず手に入れやすい球数の多い大衆車を買う
↓
バイクヒエラルキーによって心ない差別を受ける
↓
悔しいのでとりあえず通っぽい外車を買ってみる
↓
好きで買ったのではないのでそのバイクの本当の良さが見えてないが
根拠のない薄っぺらな優越感と聞きかじりの知識で国産車を貶める　←　>>896は今ここ
↓
そのバイクの本当の良さ、味がわかってくる、と同時に短所も認める
↓
そうなると他車の良いところはよいと認める余裕が出来る
900 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:16:27 ID:Y2Uptb2u
↓
結局壊れにくく扱いやすく疲れない国産4発に戻る
901 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:26:17 ID:NzND7p81
ほおｗ勉強になりますた
902 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 14:19:17 ID:NzND7p81
俺は修理にかかる日数がつらくて国産も買ったんだが
4発ってのは候補に無かったなあ
4発が悪いって訳じゃなく俺に合わなかっただけなんだけど

VTR買ったら一緒に走ってる仲間（全員外車）のうち一人だけは
なんでそんなの買ったとか馬鹿にしたような言い方してたが
他の奴らは我先にと試乗して、そのうち一人はVTRに買い換え
もう一人TL買った奴なんかもいたから
国産に偏見持ってる外車乗りなんて少ないと思うけどね
たしかにまれに>899のいうようにバイクのことわかってない奴で
たちの悪い妙な選民意識もってる奴いるけど
903 ：902：2006/06/13(火) 14:20:38 ID:NzND7p81
なぜか>901とID同じだ
904 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 14:23:55 ID:98vbU2TF
兄弟来た？
905 ：901：2006/06/13(火) 14:26:41 ID:NzND7p81
自演ですｗ
906 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 14:32:56 ID:DsI3voJL
免許を取りとりあえず手に入れやすい球数の多い4発車を買う
↓
4発バイクに海苔飽き、心踊る刺激的なV2バイクを探す
↓
日本人なのでとりあえずそれっぽいSP2を買ってみる
↓
好きで買ったけどそのバイクの本当の良さが見えてなく
根拠のない絶望的な敗北感と聞きかじりの知識で自分のバイクを貶める
↓
そのバイクの本当の良さ、味がわかってくる、と同時に短所が再認識される
↓
そうなると他車の悪いところよりも自分のバイクの方が酷いという事実に快感を覚える
↓
結局、SP2海苔はM属性だったということが判明する。　←　>>俺は今ここ
907 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 15:20:31 ID:Y2Uptb2u
SP2をTLにかえても成り立つな
908 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/13(火) 15:23:21 ID:NtrLA6rj
気になっていた変態っぽい外車を魔が差して買ってしまう
↓
人の不幸は蜜の味つことで、人柱扱いを受ける　←　漏れは今ここ
↓
悔しいのでとりあえず通っぽい故障を期待してみる
↓
見た目に萌えて買ったので、そのバイクの本当の良さが見えてないが
根拠のない薄っぺらな優越感と聞きかじりの知識で今時のバイクを妬む
↓
そのバイクの本当の良さ、味がわかってくる、と同時に短所が再認識される
↓
そうなると他車の悪いところよりも自分のバイクの方が酷いという事実に萌えはじめる
↓
M属性に目覚めていく…
909 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:18:11 ID:GX1G2pqU
>>908
そんなあなたは本当のバイク海苔？だと思う。　
910 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:27:42 ID:NzND7p81
自虐スレはここですか？
911 ：896：2006/06/13(火) 19:08:53 ID:zcdO0Xwh
あれれ？
なにか誤解があったようだね。
たまたま、ＴＲＸが出た当時、代表的なツインといったら、
先に挙げた感じで各メーカーのエンジンのカタチがばらばらで面白かったのが・・
同じようなエンジンで・・あ～うまく説明できないけど当時の局所的なトコでの
感想なんで、気をわるくしたようでごめん。
912 ：ＢＴ：2006/06/13(火) 19:31:15 ID:TjWmQoR6
>>911
TRXデビューの95年時点で走る大型ツインスポーツは
国内ではTDM850（初期型）のみ。
輸入車はモトグッチスポルト＆デイトナ、ドカのSS＆M＆916、
ドカエンジン搭載ビモータくらいだった。
（ハーレーXLHやBMW-RSは…　スポーツなのか疑問なので省略）

当時は厳しい限定解除試験時代だったし逆輸入フルパワーより高額な
ツインスポーツ車は普通のバイク好きが乗る機会なんて皆無だった。
そういう意味ではTRXはツインを普通に楽しめる域まで
敷居を下げ、新しいジャンルを作ったことは評価できる。
913 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:15:48 ID:JS8ziZNd
＞TRXデビューの95年時点で走る大型ツインスポーツは
＞国内ではTDM850（初期型）のみ。
アフリカツインとかスーパーテネレは入れないの？
ＯＶ－１５ＡとかＴＲＸの前に出てなかったっけ？
あとＶＸ８００とかブロスとか
914 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:59:25 ID:D6pQk4SW
>>913
だからさ普通に大型ツインスポーツって書いてあるじゃん
何か揚げ足取らないと気が済まないのかね
色々知っててえらいでちゅねーｗｗ
915 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:07:25 ID:P/0jD9AU
>>913
アフリカツインとスーパーテネレはオフロードバイク
OV-15Aは一般論で語るほどの生産台数ではない。
VX800はスポーツカテゴリーには入らない。
ブロスはミドルクラス。
916 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:23:36 ID:dcukyEKw
そうか、ＶＸは入らないのか…
さようなら
917 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:26:54 ID:ou2360j/
普通に>>913は疑問型で書いてるだけで煽り入れてないんだから
>>915のような対応でいいのに
最後の一行の煽り入れないと気が済まない>>914の方が厨だろうに
918 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:17:12 ID:xChcGmg+
「走る」「大型」ツイン「スポーツ」って区切りで
うまいことTRXだけ切り抜いたってことなんだろうけど･･･。
まあ、隙が多い表現ではある。

TRXは白いやつが欲しかったなあ。僅差でSV650Sにしてしまったけど
6速があったらTRXにしていた可能性が高いわ。
919 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 01:57:37 ID:EuSL3ZzD
MT-01のデザインでツインエンジンのバイクでないかなー
920 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 03:52:13 ID:5x21sQdg
>>919
つMT-01
921 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 04:07:07 ID:AP7STZhI
>>919
MT01でツインって…
結局何が不満なんだ？ｗ
922 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 05:15:52 ID:x3gH4FnG
>>919
日本語でおｋ
923 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 06:14:43 ID:1WWGrfjF
ＭＴ-０３あたりがいいんじゃね？
924 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 07:34:47 ID:pUbDqsAK
919にMT-01のなにが不満なん？と聞いても「、、、なんとなく」
としか返ってこない気がしてならない。
925 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/14(水) 09:21:57 ID:iyfRUMTn
>>921
エンジン2機掛けのが欲しいとか…
でもそれじゃ4気筒だからスレ違いだわなｗ
926 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 10:25:27 ID:YYDXeWXT
3000㏄超えか
それなんてぼすほす？
927 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 10:26:30 ID:YYDXeWXT
3000㏄超えか
それなんてぼすほす？
928 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 11:00:49 ID:jFL7jq8J
＞919
今まで聞いた中で最高級の冗談だよ(笑)

俺はツインに乗る前まではトゥオーノがいいなーとか考えてたけど金がなくてVTR1000Fにした。
が、なんだかんだいってVTRで満足している（＾＾；
60度ツインも楽しかったんだけどねー。新型はデザインが気に入らないし。。。

2気筒に鼓動感とか味とかで乗っているわけじゃないことに気づいた今日この頃。
あんまり回して走りたくない人だから2気筒がいい。
ハンドリングを楽しみたいから2気筒がいい。
性能で2気筒を選んだ。そういう人ってレアなのかな？
929 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 12:27:52 ID:DwfA3Cp1
>>928
そういうところもツインの特徴だしレアでもないんじゃないかな
やっぱ自分のバイクが最高と思えることが一番かと
930 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 12:29:57 ID:v6FBQ35w
MT乗りだけど、声かけてくる人でマルチだと思ったて言う人多いよ
931 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 13:33:50 ID:fxB4LUfp
TRX850→VTR1000Fだが・・・

TRXのほうがサーキットでタイムは出てたなぁ・・・
速度レンジの問題もあるけどね。
重量とかタイヤの幅とかいろいろ大きくなってしまったので、
VTRはツーリングマシンな感じ。航続距離短いけどね。



TRXは6速が無いんじゃない、1速が無いんだっ！！！



私のTRXさんは40km以下は要半クラでした。
アーシングしたら20km以下になったけどね。
932 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 13:45:32 ID:iw34tvSH
ノーマルのＴＲＸはほんとに下がスカスカだったな
ドノーマルだと秋刀魚よりないかもしれない
まずスプロケ替えた人多かったんじゃない？
加速騒音ってそこまでしないとクリア出来ないものなのか
933 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 14:11:57 ID:ewGHF9kq
>>919
Ｖツインじゃなくて並列ツインといいたいのか？

それともＶツインエンジンを２基搭載したいのか？
Ｖ－ＭＡＸのようにＶ４ということか？
934 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 14:56:22 ID:wxFM9+aj
TRXには平レーシングストリートマフラー。
音は良くないorz
935 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 17:20:33 ID:+xoRhdt3
>>919
シングルエンジンをタンデムに２基搭載か？
936 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 18:10:00 ID:DwfA3Cp1
>>931
さすがにそれはないだろう
937 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:03:30 ID:1WWGrfjF
>>931
低速トルクが薄いというよりも、
スナッチングがやや強いためと思われ
938 ：919：2006/06/14(水) 21:09:47 ID:EuSL3ZzD
MT03がVツインエンジンで出ればいいなと思った次第です。

MT01ってシングルですよね？
939 ：ＢＴ：2006/06/14(水) 21:19:19 ID:nAQdgnPm
>>938
空冷４ストＯＨＶ４バルブＶ型２気筒１６７０ｃｃ。
940 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:24:08 ID:Ok0fuL24
>>938
逆。
941 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:48:51 ID:3U6SGFrm
TRXはつじつかさや平忠彦らが絶賛
942 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:18:58 ID:ASQxhjM3
MT0S販売してくんないかなぁ
出ても買えないけど
943 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:42:14 ID:22G9jE1l
買えないけれど販売してくれとはこれいかに？
944 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:48:07 ID:wwwAnt3p
売るにしてもあのケツを何とかしてくれん事には…>MT-0S
ヤッツケと言うか下品と言うか
945 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:49:56 ID:3U6SGFrm
0Sは改造パーツを販売しても売れないに10,000ｽﾘﾑﾏｯﾁｮ
946 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 00:26:40 ID:WeqfwuGT
>>938
いいか。もう一回だけググッてくるんだ
947 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 00:57:54 ID:3nBqIrXF
ねたにマジレスカコワルイ
948 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:07:52 ID:N3heuvkN
TDMのエンジン積んだTRX出ないかなあとか言ってみる。
949 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:11:36 ID:83Kzl12p
>>948

同意
俺もそれ思った
950 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:29:06 ID:uZ0w6pXp
パラツーは360°クランクのほうが音がいいよね。
951 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:10:50 ID:+N2V+ph2
>>950
270クランクとどっちが良いかといえば迷うトコだけど、
あの連続音はツインとしては独特で良いよね。
952 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/15(木) 21:31:46 ID:1IDUUHEa
ｵｸにVdue出てるね…
953 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:00:08 ID:WUrAZS9/
リンク貼ろうぜ大将
954 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:03:27 ID:JZD03NrR
リンク貼ると宣伝とか言われかねないからねぇ…
955 ：ＢＴ：2006/06/16(金) 00:06:53 ID:bicqPnCE
ほれ。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66999504

勿論、私は出品者とは何の関係もありません。
956 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:11:19 ID:ZT5mA8lc
うはっ、インジェクションのままじゃん
おもしろそう
金あったら人バッシーになりたいところだが
957 ：901：2006/06/16(金) 00:27:14 ID:MtiaqdBl
腐ってやがる
958 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/16(金) 11:58:07 ID:PeFrlEX8
>>956
逝っちゃぇぇぇええええええ





人の不幸は蜜の味 (*^m^*) ﾑﾌｯ
959 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:41:23 ID:3gRHfezN
ツインって面白いよな
四発の高回転の盛り上がりも捨てがたいが

アクセル捻るとトルクと共に「ダダダ」
って進んでいく感触がたまらん

もうツイン以外乗ろうと思わなくなってしまった
960 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:06:33 ID:WR6zbTBd
>>959
同意。
でも疲れてくるとマルチの滑らかさが羨ましくなる時もある。
961 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:11:07 ID:0enUAK+U
両方持てばいいよ
962 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:49:29 ID:RXVvbjV1
でも真面目にトリプルは一度乗ってみたいと思う。
現行だとトラかベネリか。
963 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:56:04 ID:BpPoNTDU
>>962
ベネリはチョンが社長になった
ttp://www.benelli.com/eng/newsDett.asp?id=24

まあ、今のバイクの出来に影響は無いけど、将来どうなるか・・・
964 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:08:42 ID:YXSxImHB
３発ならトラもあるでよ
965 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:59:29 ID:RXVvbjV1
日本のメーカーで同爆直４ＳＳ出してくれないかな？ＫかＹあたりで。
やってくれそうなのはＳだけど。
966 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:01:34 ID:9l9CS3vL
>>965
旨みが薄くないか？＜同爆
せっかく4気筒なんだったら０度１８０度３６０度５４０度とかｗ
967 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:07:45 ID:cPgEv7G1
セディチRRはツインパルスらしいのでどんな爆発間隔かは気になる・・・。
968 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 00:34:39 ID:4L+krPg4
こないだ街中でトルネード走ってるの見たけどいい音してたなぁ
969 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 03:57:57 ID:K09M5oHb
>>965
0度-720度？
970 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 07:42:47 ID:mDBH5Sum
確かに不等間隔同爆の4発出したらツイン好きの
俺の心も揺らいでしまいそう。

出さないと思うけど
971 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 09:28:19 ID:77WwasLT
トルネードほすぃ
972 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:01:08 ID:5nZvMu+l
クランクケースの強度が充分なら、クランク、カム、バランサーの設計変更くらいで行けるか？
新規で起こす事を考えたら随分安く作れるしな
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 16:32:34 ID:8TFwee18
クラッチの強化も必要
重量増の可能性あり
974 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/17(土) 20:55:02 ID:gOF+KNsQ
ﾏﾝﾄﾗ号がキャリパー交換やホイール塗り替え等で2週間お預かりになた
この調子じゃ、保障期間1年のうちトラブル出しで乗れるのは半分くらいになるんかな？○∠＼＿

Rﾎｲｰﾙが粉体塗装になるのは嬉しいけど…
975 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:03:35 ID:RMkaI3e/
>>974
千葉スレでゴム類全部変えたほうがいいよと言ったのに・・・。
トラブルの前に先に命がなくなるかもよｗ
976 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:43:11 ID:K4XEeDHD
>974
うちの嫁がマントラみて、なんかイワシみたいだといっていた。
977 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:47:24 ID:9l9CS3vL
見事な柱っぷり乙
978 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/17(土) 23:33:04 ID:gOF+KNsQ
>>975
保障の絡みなかったら、やる部分はｲﾛｲﾛあるんだけどねぇ…
特にバッテリーを1つにして、レギュレーターと共に位置を変えておかないと夏ヤバそ('A`)

>>976
魚っぽいよね （*´∀｀*）

>>977
一人前の柱になるべくがんがるよ！
979 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:52:50 ID:H7wucuEJ
>>978
待ってろよ。そのうち人柱の記念碑のAA探してきてやるから
980 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:09:57 ID:muYYm2R0

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:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ>>978無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三
981 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 17:23:39 ID:vvG4/1Nt
次スレ建てまする。
982 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 17:26:56 ID:vvG4/1Nt
ウチのホストではしばらく建てられんとです。
983 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:40:39 ID:/bLZhOmj
ウチもダメですた・・・
無駄な努力にしない為、テンプレ添付。
984 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:41:54 ID:/bLZhOmj

【国産メーカー】

[YAMAHA]
MT-01　1670cc 空V
BT1100 1063cc 空V
TDM900 897cc 水並

[SUZUKI]
V-STROM1000 996cc 水V
SV1000S 995cc 水V
SV650/S 645cc 水V
V-STROM650 645cc 水V
985 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:42:37 ID:/bLZhOmj
【海外メーカー１】

[Buell]http://www.buell.jp/
XB12R,S,Scg,Ss,X
XB9R,S,SX

[MOTO GUZZI]http://www.motoguzzi.jp/
Breva1100,750
V11（SportsTouring,Naked)

[Triumph]http://www.triumph.co.uk/japan/
Bonneville
Bonneville T100
Scrambler 900
Thruxton 900

[Ducati]http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
MS2R,2R1000
MS4R,4Rs
PaulSmart1000LE
Sport1000
GT1000
SS1000DS
ST3,ST3sABS
MULTISTRADA620,1000DS,1000sDS
749s,R
999Monoposto,Biposto
999s,R,RXEROX

986 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:47:18 ID:/bLZhOmj
【海外メーカー２】

[.harley-davidson]http://www.harley-davidson.co.jp/index.html
Sportsster883
Sportsster1200

[aprilia]http://www.apriliajapan.co.jp/index.html
RSV1000R,FACTORY
TUONO1000R

[BMW]http://www.bmw-motorrad.jp/
R850R
R1100S
R1150R,Rockster
R1200ST,RT,GS

[その他]
成川商会取り扱い
ＭＺはパラツイン１０００ありますね。
モンディアルピエガ
スターファイター
ヒョーソンＪｐｎ
ヒョーソン　コメット６５０
近々１０００も発表
987 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:48:00 ID:/bLZhOmj
【海外メーカー３】
[Cagiva]http://www.cagiva.co.jp/cagiva/index.html
XTRA-RAPTOR
V-RAPTOR1000
RAPTOR650

[KTM]http://www.ktm-japan.co.jp/
950SUPERMOTO
990SUPERDUKE
990ADVENTURE,S

[bimota] http://www.bimota.jp/
Tesi-2D （旧Vyrus 984C32V）
DB5-Mille
DB6-Delirio（現在、本国のサイトのみhttp://www.bimota.it/intro_db6_eng.htm）

[Moto Morini]（輸入業者は決まってないっぽ？） http://www.motomorini.com/
Corsaro1200
9 1/2（ナインハーフって読むのかな？）

[LAVERDA]（ここも日本のサイトはないね） http://www.laverda.com/
SFC1000

おまけｗ
[Britten] http://www.britten.co.nz/
V1000とか
988 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 19:26:16 ID:OT6ekVhr
つ
ビッグツインスポーツ統合スレッド4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150626213/l50


テンプレはそのまま貼らせてもらいました
989 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 19:34:33 ID:OT6ekVhr
パラツインもっと普及するのを期待埋め
990 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:22:38 ID:vvG4/1Nt
ER6ｎエンジンのKLE650テラホシス。
とVIPPERのまね。
あのエンジンは楽しかった！！
991 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:22:02 ID:DLO9Qjib
ume
992 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 15:49:28 ID:R/sKBmOb
uuume
993 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:05:08 ID:gtX7eHKj
1000近いのに全然埋まらないとは
さすが不人気リッターツイン。
994 ：はぴ ◆T424.Ra/O. ：2006/06/19(月) 19:44:46 ID:Ls8n+8JM
んでは梅。
995 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:14:31 ID:lNyM+0pg
俺も一票
996 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:20:26 ID:xcMMMCy4
996記念梅
997 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:55:49 ID:IOnKxhDn
>>996
何気にすごいIDだｗ

うめうめ
998 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:00:33 ID:gOgyCbKT
>>993
ウチのはリッターじゃない・・・。
999 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/19(月) 21:05:03 ID:yFJ0hamH
999
1000 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:09:53 ID:YZsIusq4
どうしよう・・・Fから乗り換え予定SP-2
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐