ビッグツインスポーツ統合スレッド

>>897
あ、日が変わって変わっちゃった・・・orz

σ('A`)σ

>>899
そのまるなんだか、ばつなんだか微妙なIDｲｲ！とごまかしてみるｗ

せっかくツーリングに誘われたのに(しかもツイン乗りが2人も)、
リコールで乗れないこのつらさ。直る頃には花粉がたっぷり舞ってるかもな。

>>900
おお！ブラバスレに記念カキコしてこよ〜♪

>>886
マジで？
じゃあ、ファルコとかフツーラとかは一体何台くらいなんだろう・・・

50台いんのか・・・？

>>902
いちおう、>>886は04,05モデルを合わせた数字の予想です。
99?から03まで含めるともっといると思いますが・・・。
ミレより希少種なのは間違いないと思われ。

でも2台のフツーラにあったことある・・・。

万戸

がっ！

誰もいない？

保守保守

喪主喪主

POSH POSH

通勤で使うならブロスＰ１とＴＲＸとＶＸ８００のどれがいい？
形ならブロス、新しさならＴＲＸ、値段ならＶＸなんだけど

VX800に一票。ｼｬﾌﾄだからﾒﾝﾃ要らずで、雨の後の注油必要nothing。
ｱﾒﾘｶﾝのｴﾝｼﾞﾝだから、ﾄﾙｸもあって程よいﾋﾞｰﾄも味わえるのでは？ﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽だし。

ブロスってシャフト版あったような気がするからそれを探して〜が一番いんじゃね？

>>912
ブロス自体にタマ数がそんなにある訳無いのに……('A`)

ドービルをスポーツテイストにして発売して欲しい罠。

>>912
ＮＴＶ６５０。
日本で出回っているのだろうか…？

>>914
新型Deauvilleかっこよくなったけど、DeauvilleよりVTR1000Fに
パニア付きモデルを出してくれたら最高なんだけどなぁ。
…とVTR1000Fにパニアを付けようと考えてる俺が言ってみる。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
漏れは旧ドービル激しく欲しかったのにｗ
ｺﾂｺﾂ貯めようかと思った矢先にFMC、あの見た目だったらｲﾗﾈ

そもそも国内販売して欲しいよなぁ
ホンダって逆車の部品まともに手に入らないらしいし

纏めサイトにライディングフォームデータ晒し板を追加してみますた。

ｽﾏｿ、誤爆した・・orz

ＴＴを買うかどうするか、未だに悩んでる漏れは負け組み('A`)

>>917
見た目の好みは個人差があるからさて置き。

>ホンダって逆車の部品まともに手に入らないらしいし

まともってのが何を意味するのか良く分からんけど、
ホンダと取引がある店に注文すれば逆車の部品だってちゃんと手に入る。
ただし逆車に乗ってない人の注文は受けないのが一般的だけど、それを
まともじゃないと言ってるなら、それはちょっと違うと思う。

ﾝﾀﾞの逆車(SP-2)だけど、普通に手に入るよ。
そんな俺はwebike通販。
納期もだいたい7日。

>>922
マジで？　漏れがwebikeでンダの逆車パーツを数点頼んだ時は
全部「メーカー国内欠品の為受注できません申し訳ありません」って言われたヨ
最近はストック状況が変わったのかなぁ？

>>132読んではじめて知ったけど、カコイイ・・・・
まさに理想のスタイルだ(ﾟ∀ﾟ)
ドカ並に一般的で店も多くてパーツの入手・修理が容易なら乗り換えたいくらい・・
S4Rにも近いけど、あのルックスはイマイチ好きじゃないんだよな


とかいってる俺は、古いハレ乗り。基本的に見た目の事しか考えてません。

[YAMAHA]
MT-01　1670cc 水V
BT1100 1063cc 空V
TDM900 897cc 水並

[SUZUKI]
V-STROM1000 996cc 水V
SV1000S 995cc 水V
SV650/S 645cc 水V
V-STROM650 645cc 水V
SV400/S 399cc 水V

[HONDA]
VTR1000SP2 999cc 水V
VTR1000F 996cc 水V
XL1000V VARADERO 996cc 水V
DEAUVILLE 680cc 水V
XL650V TRANSALP 647cc 水V
CBF500 499cc 水並
VTR250　249cc 水V
ナイトホーク250 234cc 空並
VARADERO125 125cc 水V

[KAWASAKI]
KLV1000 996cc 水V
W650 675cc 空並
ER-6n/f 649cc 水並
ER-5 498cc 水並
NINJA 500R（GPZ500S） 498cc 水並
KLE500 498cc 水並
ZZR250 248cc 水並

新車で買える日本メーカーのツイン車纏めてみた。
事実上の輸入車も入ってるけど。
アメリカンはV2だらけだから省いた。

個人的に、ビッグツインは600cc以上かと思う

５００は入れてやれよ
中型じゃ乗れないんだし

MT01は空冷

CBF500とER-5はライバルって感じだな。
どっちも街中で見かけたことはないな

>>922
ホンダの輸入車の部品の件だが、生産国しだいだよ。
例えばＳＰ−２は浜松で作っているから部品も入るけど、バラデロはスペインホンダで生産しているから
日本のホンダに注文しても入らない。
ＣＢＦとかドゥービルもヨーロッパで生産しているから部品は入らない。

>>926
乙。
さて外車まとめる人はいる?大変そうだ・・・。
次スレに乗るといいかなぁと思ったんだけど。

>>931
「部品は入らない」って表現はちょいと違うと思う。

外車編　〜暫定〜

[Buell]http://www.buell.jp/
XB12R,S,Scg,Ss,X
XB9R,S,SX

[MOTO GUZZI]http://www.motoguzzi.jp/
Breva1100,750
V11（SportsTouring,Naked)

[Triumph]http://www.triumph.co.uk/japan/
Bonneville
Bonneville T100
Scrambler 900
Thruxton 900

[Ducati]http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
MS2R,2R1000
MS4R,4Rs
PaulSmart1000LE
Sport1000
GT1000
SS1000DS
ST3,ST3sABS
MULTISTRADA620,1000DS,1000sDS
749s,R
999Monoposto,Biposto
999s,R,RXEROX

[aprilia]http://www.apriliajapan.co.jp/index.html
RSV1000R,FACTORY
TUONO1000R
PEGASO650STRADA

[BMW]http://www.bmw-motorrad.jp/
R850R
R1100S
R1150R,Rockster
R1200ST,RT,GS

[Cagiva]http://www.cagiva.co.jp/cagiva/index.html
XTRA-RAPTOR
V-RAPTOR1000
RAPTOR650

あ、あとKTM忘れてた

[KTM]http://www.ktm-japan.co.jp/
950SUPERMOTO
990SUPERDUKE
990ADVENTURE,S

以上がメジャーどころの海外メーカー全部です。
後はｼﾗﾈ('A`)
住人で少しずつ補完していこうぜ

アプリリアのペガソはシングルです。

成川商会取り扱い
ＭＺはパラツイン１０００ありますね。

モンディアル
ピエガ
スターファイター

ヒョーソンＪｐｎ
ヒョーソン　コメット６５０
近々１０００も発表

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スズキにはGS500っていう油冷パラツインのバイクもあるとです。
　|文|⊂） 　 こんなの http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=36
　|￣|∧| 　　 フルカウルのGS500Fなんてのも
￣￣￣￣￣

業物タン、油令じゃなくて空冷だよ。

ＧＳ５００いいなー
パワーそこそこだけどタイヤ細めで６速でタンクは２０Ｌだよ
どこまでも走れそうじゃない
おまけに値段安いしね

先日カワのER6ｎに試乗してきた。NKの方。
行き着け店だったので峠でも試乗できた。
簡単に言ってしまえば、イイ。相当イイ。
個人的にだけど。外見も実物見るとかなりかっこええ。

ツインの車歴は
VTR1000F→TL1000S→今SP1
だけど街乗り・峠で膝擦りは一番楽しいかもｗ

サーキットでカツカツにタイム削るならSPがおもろいけど。
ERもそこそこいけるとオモタ。

新型アドレス125をうっぱらって嫁バイクしてオイラが楽しもうか考え中・・

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

嫁を売っぱらって６ｎ買うのかと思った

>>941
ニポンゴでおＫ

>>941
SP1が向いてないだけだと思う。

SV650とかER6の方が向いてるよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>939　あう、GSだから油冷だと思ってた、ｽﾏｿ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

でもヨーロッパ向けのカタログは油冷もＡＩＲ　ＣＯＯＬＥＤって書いてあるからわかりづらい