【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
まだまだ販売してるよ2ストは。
JOG アプリオ ビーノ ギアその他車種も新旧問わず大歓迎。
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコンJOG/JOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番 後者はリモコン無しモデル
【JOG ZR】JOGのスポーツバージョン
【JOG ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル
【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
http://www.kn926.com/
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過去スレ
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
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【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
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【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
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関連スレ
50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138485932/
レッツ] スズキ原付総合スレ11台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131783427/l50
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関連スレ2
YAMAHA BJ専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/
YAMAHA YB-1 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199/
【2ｽﾄ】YAMAHA RZ50【原付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130811088/
【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123771797/
YAMAHA BJ専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
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【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123771797/
>>1乙！
>>1
乙華麗。ついでに>>4にこの子も入れてやってくれい
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part10【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132909467/
乙華麗。ついでに>>4にこの子も入れてやってくれい
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part10【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132909467/
ん？
9 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 11:17:33 ID:lJEeLvOQ
すれ違いなので入れる必要はない
保守
12 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:18:20 ID:lJEeLvOQ
そのとおりです。全削除するべき
似たようなスレ同士のリンクと思えば結構有効かも。
昨日セルが効かなくなった。ブレーキ握りながらセル押してもカチッってなるだけ。
そのときはキックでエンジンかけたけど。
で、家についてからセルを試してみると何事もなかったようにエンジンかかった。
なんだったんだろ？
そのときはキックでエンジンかけたけど。
で、家についてからセルを試してみると何事もなかったようにエンジンかかった。
なんだったんだろ？
バッテリー死ﾎﾞﾝﾇ寸前。
>>14
前ブレーキか後ろブレーキのブレーキランプが光りっぱなしと見た！
前ブレーキか後ろブレーキのブレーキランプが光りっぱなしと見た！
APRIOなんだけどエンジンかけてスロットル回してないのに勝手に後輪
回ってるんだが・・・・・。でしばらくすると回転が遅くなってくる。
これは普通なのか？初心者でｽﾏｿ。
回ってるんだが・・・・・。でしばらくすると回転が遅くなってくる。
これは普通なのか？初心者でｽﾏｿ。
>>17
スタンドを上げた状態でそうなっているなら別に問題はありません。
その状態でスタンドをおろしてバイクが勝手に前に出てしまうなら
クラッチの異常ですが。
また回転が下がってくるのはオートチョークが効いている状態から
普通の状態に変化していく為です。
スタンドを上げた状態でそうなっているなら別に問題はありません。
その状態でスタンドをおろしてバイクが勝手に前に出てしまうなら
クラッチの異常ですが。
また回転が下がってくるのはオートチョークが効いている状態から
普通の状態に変化していく為です。
20 ：4ep：2006/02/01(水) 21:14:48 ID:swKOmf5c
>>20
そうですか。ありがとうございました。
そうですか。ありがとうございました。
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:45:38 ID:AYeDnz0x
JOG Netzone(3YJ5)なんですが
テールASSY、シートカウルの交換を考えています
ttp://www.ob.aitai.ne.jp/~buffo/main/jogz/jogz9.html
こんなH/Pを見付けたんですが、家のJOGでもおｋでしょうか？
ﾔﾌｵｸで純正中古を探してますが良いものが無くて・・・
知ってる方いましたら御伝授お願いします
テールASSY、シートカウルの交換を考えています
ttp://www.ob.aitai.ne.jp/~buffo/main/jogz/jogz9.html
こんなH/Pを見付けたんですが、家のJOGでもおｋでしょうか？
ﾔﾌｵｸで純正中古を探してますが良いものが無くて・・・
知ってる方いましたら御伝授お願いします
年甲斐も無いことをして反省しております。
24 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:10:13 ID:2MMaAH/L
タンデム出来る原付を探しています。
購入資金は15万円前後です。
要望としては、ｽﾎﾟｰﾃｨなデザインでスピードとパワー(加速力も)がある物がいいです。
前スレ>>>>993タンデムとは二人のりのことで原付とはｽﾚﾀｲ通りスクーターです。
購入資金は15万円前後です。
要望としては、ｽﾎﾟｰﾃｨなデザインでスピードとパワー(加速力も)がある物がいいです。
前スレ>>>>993タンデムとは二人のりのことで原付とはｽﾚﾀｲ通りスクーターです。
>>24
このスレはいわゆるヤマハ製原付一種（～50ｃｃ）スクーターのスレなので、
下記あたりで聞いてください。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
このスレはいわゆるヤマハ製原付一種（～50ｃｃ）スクーターのスレなので、
下記あたりで聞いてください。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
27 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:15:40 ID:2MMaAH/L
ﾓﾝｷｰやｴｲﾌﾟ50やGS50とかも原付だとｵﾓﾀ(;´д｀)
28 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:23:29 ID:V60BS99f
原付(50cc)は一人乗り意外違法ですから
うわ、変換ミスしちまったい
二輪免許とって一年経過＋51cc以上＋タンデム用装備で初めて二人乗り可能ですから
二輪免許とって一年経過＋51cc以上＋タンデム用装備で初めて二人乗り可能ですから
31 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:32:18 ID:2MMaAH/L
ナンバーは赤ナンバーがいるんですか？
32 ：4ep：2006/02/02(木) 00:36:36 ID:GpDSQLwA
>>30
ところで「原付2種のスクーター」の立場はどうなるのでしょう？
ところで「原付2種のスクーター」の立場はどうなるのでしょう？
50cc超だから黄色かピンク。
色についてはたまに例外の自治体もあるから注意。
色についてはたまに例外の自治体もあるから注意。
>>32
日常会話で「原付」と言ったら原付二種は入らないでしょ。
日常会話で「原付」と言ったら原付二種は入らないでしょ。
今日改めてバイクを見てみましたがブレーキランプには問題ないと思います。
ご指摘されるようにバッテリーし盆ぬ寸前ですかね。
ご指摘されるようにバッテリーし盆ぬ寸前ですかね。
ビーノ初期型乗ってます。
16000km超えてるんですが、最近特に加速が鈍ってきました。
新車で買って8年ほどになるんですけど、
メンテはプラグ交換とバッテリー交換ぐらいしかしてません。
加速時のレスポンスを取り戻すためには、
どこからメンテ(部品交換)すればいいですか？
16000km超えてるんですが、最近特に加速が鈍ってきました。
新車で買って8年ほどになるんですけど、
メンテはプラグ交換とバッテリー交換ぐらいしかしてません。
加速時のレスポンスを取り戻すためには、
どこからメンテ(部品交換)すればいいですか？
んー、エアクリ交換しないとまずそうだな。
とりあえずベルトとウェイトローラーは基本。
場合によってはプーリーとクラッチスプリングも交換。
こんなもんかな？
とりあえずベルトとウェイトローラーは基本。
場合によってはプーリーとクラッチスプリングも交換。
こんなもんかな？
ＷＲの偏磨耗くさい
速度うんぬんよりグリスアップと増し締め全て
ブレーキ系も点検
あとミッションオイル交換
ブレーキ系も点検
あとミッションオイル交換
>38
バッテリーは逝ってしまったので交換。
その時についでにプラグも変えました。
それも2年ほど前…。
「原スクは下駄」と割り切ってたので、まったく手をつけてなかったんですわ。
>39
確かに「クラッチ滑ってる感」があるんですよね。
エンジン自体は吹けは新車時よりも衰えてるものの良く回る。
けど、駆動力がない、という感じ。
駆動系がへたってるかなぁ、という印象なのですが。。
>40
ＷＲってなんですか？
すみません教えてください。
バッテリーは逝ってしまったので交換。
その時についでにプラグも変えました。
それも2年ほど前…。
「原スクは下駄」と割り切ってたので、まったく手をつけてなかったんですわ。
>39
確かに「クラッチ滑ってる感」があるんですよね。
エンジン自体は吹けは新車時よりも衰えてるものの良く回る。
けど、駆動力がない、という感じ。
駆動系がへたってるかなぁ、という印象なのですが。。
>40
ＷＲってなんですか？
すみません教えてください。
WR=ウェイトローラーよ
プラグは3000～5000kmで交換。
んで基本的に純正パーツが一番耐久性が高いので
マメにいじる気のある人以外おすすめできない。
駆動系のパーツ交換は専用工具が必要。
さっきでた単語から調べて開けれるようにできる人でないとまず無理。
工具だけで3000円以上するんでしょっちゅう開ける人でないとバイク屋に頼む方が実は割安。
つーわけで今のとこ質問から見てると自力は無理な感じがするんで
バイク屋で整備頼んで目の前でやってもらって覚えることをおすすめする。
んで基本的に純正パーツが一番耐久性が高いので
マメにいじる気のある人以外おすすめできない。
駆動系のパーツ交換は専用工具が必要。
さっきでた単語から調べて開けれるようにできる人でないとまず無理。
工具だけで3000円以上するんでしょっちゅう開ける人でないとバイク屋に頼む方が実は割安。
つーわけで今のとこ質問から見てると自力は無理な感じがするんで
バイク屋で整備頼んで目の前でやってもらって覚えることをおすすめする。
そして、自分で壊してしまうのも勉強になれるわけですよ。
頑張って下さいね。
頑張って下さいね。
ちなみに駆動系、プラグ、エアクリの交換だと部品整備代で二万は覚悟な。
作業の様子を見せるのを嫌がるバイク屋もいるから注意。
他に先約の仕事があればすぐにこっちの仕事に取り掛かれないかも知れないし。
他に先約の仕事があればすぐにこっちの仕事に取り掛かれないかも知れないし。
バイク屋は基本エアツールだから、外装バラシ位しか参考にならないかも。
エアインパクトでサクッと外すの見ちゃうと自分でヤル気無くすものｗ
エアインパクトでサクッと外すの見ちゃうと自分でヤル気無くすものｗ
教えてください。知り合いのおじから、アプリオタイプⅡ（もちろんノーマル）をもらいました。
フレームＮＯから調べたら、形式４ＬＶ３だそうです。乗ってみたらメーターを振り切ってますが、
リミッターは無いのですか？ＣＤＩとかで制御してない？？
フレームＮＯから調べたら、形式４ＬＶ３だそうです。乗ってみたらメーターを振り切ってますが、
リミッターは無いのですか？ＣＤＩとかで制御してない？？
直し始めて三ヶ月、レストアしてたJOG-Zのエンジンが掛ったぁぁぁ！
なんかジーンってきました（´ω｀*）いやもうﾃﾗｳﾚｼｽ
軽い異音が気になるもののガソリン入れてからキック二発ですぐに始動してくれたので良かった。
後はバッテリー交換とエンジン掛って発覚したウィンカーの不調、
あとオイルラインの確認とミッソンオイル交換位で走れそう。
アドバイス下さった方々とこのスレに心から感謝の意を述べたいです。
ありがとうございました。
なんかジーンってきました（´ω｀*）いやもうﾃﾗｳﾚｼｽ
軽い異音が気になるもののガソリン入れてからキック二発ですぐに始動してくれたので良かった。
後はバッテリー交換とエンジン掛って発覚したウィンカーの不調、
あとオイルラインの確認とミッソンオイル交換位で走れそう。
アドバイス下さった方々とこのスレに心から感謝の意を述べたいです。
ありがとうございました。
>>52
CDIもリミッターも一応は付いてるけど…
その車種に限らず規制前JOG系の物は整備状態が良ければ
どノーマルでも余裕でメーター振りきれます。
が、もし捕まったら一発免停前科持ちになるんで出さないでおいた方が身のため。
どうするかは>>52の良識に任せますが。
CDIもリミッターも一応は付いてるけど…
その車種に限らず規制前JOG系の物は整備状態が良ければ
どノーマルでも余裕でメーター振りきれます。
が、もし捕まったら一発免停前科持ちになるんで出さないでおいた方が身のため。
どうするかは>>52の良識に任せますが。
>>54さん ありがとうございます。ＣＤＩとリミッターは別物なのですか？すいません素人で。
>>55
CDIで回転数の上限が設定されるのでリミッターの効果があります。
ただ、CDI変えたとしても回転数の上限が無くなるかわりに
オーバーレブ起こしてエンジン焼き付く可能性は格段に上がります。
リミッター解除は最高速度を無理矢理抑えていたのが無くなるだけで
別に速く(加速)なるわけではなく、エンジンに掛る負荷は格段に上がります。
他の改造と組み合わせて初めて真価を発揮する代物です。
基本的に原付の排気量アップ以外の改造は
何かの性能上げる代わりとして他の何かが犠牲になります。この事をお忘れきよう。
CDIで回転数の上限が設定されるのでリミッターの効果があります。
ただ、CDI変えたとしても回転数の上限が無くなるかわりに
オーバーレブ起こしてエンジン焼き付く可能性は格段に上がります。
リミッター解除は最高速度を無理矢理抑えていたのが無くなるだけで
別に速く(加速)なるわけではなく、エンジンに掛る負荷は格段に上がります。
他の改造と組み合わせて初めて真価を発揮する代物です。
基本的に原付の排気量アップ以外の改造は
何かの性能上げる代わりとして他の何かが犠牲になります。この事をお忘れきよう。
>>53
おめ！
おめ！
ボックス発売まだ？
>>52
4LV3はﾘﾐｯﾀｰついてないよ。だから社外CDIも「4LV3は不可」と明記されてる。
4LV3はﾘﾐｯﾀｰついてないよ。だから社外CDIも「4LV3は不可」と明記されてる。
おばちゃんタイプはリミッターはなかったりする。
>>61
何回か過去ｽﾚで見た。実際ﾒｰﾀｰ振り切れるということは初耳だけどな。
いわゆる当たりｴﾝｼﾞﾝじゃないの？俺も改造しないで大事に乗るのを勧めるよ。
適合する社外CDIが存在しないのは本当。ちなみに俺は4LV2乗り。
何回か過去ｽﾚで見た。実際ﾒｰﾀｰ振り切れるということは初耳だけどな。
いわゆる当たりｴﾝｼﾞﾝじゃないの？俺も改造しないで大事に乗るのを勧めるよ。
適合する社外CDIが存在しないのは本当。ちなみに俺は4LV2乗り。
>>61
リミッターには電気式と機械式がある。
電気式はおまいが思ってるようなリミッターで、CDIの中に入ってる。
機械式は駆動系セッティングで、エンジンの最高回転数のあたりが60キロになるようになってる。
これはベルトが減ってくると最高速が上がったりする。
で、おまいのアプリオには「電気式リミッターは」付いてない。
リミッターには電気式と機械式がある。
電気式はおまいが思ってるようなリミッターで、CDIの中に入ってる。
機械式は駆動系セッティングで、エンジンの最高回転数のあたりが60キロになるようになってる。
これはベルトが減ってくると最高速が上がったりする。
で、おまいのアプリオには「電気式リミッターは」付いてない。
機械式リミッターにつけても意味がないってことでしょ
4LV3はなんかキャブも特殊なんだよなぁ。これも赤フィンかな。
大事に乗ってあげてくださいな。
そいや4LVの最終型のほうが古いデザインに見えるのは漏れだけか？4LV2の方が新しく見える。
大事に乗ってあげてくださいな。
そいや4LVの最終型のほうが古いデザインに見えるのは漏れだけか？4LV2の方が新しく見える。
>>66
なるほど、HPの方が適当なだけなのね。納得した。Thx。
なるほど、HPの方が適当なだけなのね。納得した。Thx。
goobike見たら、まだ２stビーノが新品で売ってるんだな
大半が「キティバージョン」と「チュウキチバージョン」だけど。
大半が「キティバージョン」と「チュウキチバージョン」だけど。
初歩的な質問かもしれませんが
BJってなんて読むんですか？
BJってなんて読むんですか？
新車で買って２週間なのにシート裂かれた(;つД｀)
家に置いてる時はシート被せてるんだけど友達の家に行って
１時間くらいにやられた・・・。
シートを被せられない状況で防ぐ手段はないのですかね？
シート張り替えたらいくら位になるんだろう・・・？
CV50です。
家に置いてる時はシート被せてるんだけど友達の家に行って
１時間くらいにやられた・・・。
シートを被せられない状況で防ぐ手段はないのですかね？
シート張り替えたらいくら位になるんだろう・・・？
CV50です。
73 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 20:22:19 ID:KO7bV4tp
ＢＪはベーシックジョグのこと
シートを被せない状態で防ぐのは難しいが外して家のなかに入れたら安心できます。これはマジおすすめ。
シートを被せない状態で防ぐのは難しいが外して家のなかに入れたら安心できます。これはマジおすすめ。
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 20:40:29 ID:UkEWYWSp
>>73
ありがとう＾＾
ありがとう＾＾
ぉぃぉぃ、メットインにゴミとか入れられるんじゃ。。。
それで雨まで降ったら。 ｸ､ｸﾏｰ！
それで雨まで降ったら。 ｸ､ｸﾏｰ！
77 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:14:35 ID:KO7bV4tp
切られてしまうよりは遥かにマシ。
一番いいのはボロボロのまま乗ることです。
真新しいバイクを見たらシートを切りたい衝動に駆られるわけです。
一番いいのはボロボロのまま乗ることです。
真新しいバイクを見たらシートを切りたい衝動に駆られるわけです。
78 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:27:14 ID:UkEWYWSp
メッシュ状？の金網シートカバーもあったような気が。
シート裂きイタズラ防止のためだろうね。
でも見た目があまりにも・・・
シート裂きイタズラ防止のためだろうね。
でも見た目があまりにも・・・
ホームセンターで被せるタイプのシートカバーが2000円程度で売っているので
それを装着するのもアリですね。
穴が開いたまま雨曝しにしてるとそこからカビが生えて腐ります。
座った途端に切れ目から腐った水が滲み出てくるので
そのまま放置はやめておいた方が宜しいかと。
それを装着するのもアリですね。
穴が開いたまま雨曝しにしてるとそこからカビが生えて腐ります。
座った途端に切れ目から腐った水が滲み出てくるので
そのまま放置はやめておいた方が宜しいかと。
>>57-58
ありがとうございました。
一気に出費ｗと苦労が報われた気がします。
シートは>>79の言う通りです。
ボロボロになったシートの中身を矧がしている時に、
何かの幼虫が数匹中から出てきました('A`)
ありがとうございました。
一気に出費ｗと苦労が報われた気がします。
シートは>>79の言う通りです。
ボロボロになったシートの中身を矧がしている時に、
何かの幼虫が数匹中から出てきました('A`)
81 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:37:18 ID:KO7bV4tp
まぁ諦めるしかないっしょ
高級車を買ったら傷付けられると臆病になってなんにもできなくなるからね
高級車を買ったら傷付けられると臆病になってなんにもできなくなるからね
皆さんありがとうございます(´；ω；`)
本当にショックでした(ﾉД`)
これからは止める場所に注意して、シートカバー被せるようにします。
心ない人の為にこちらの出費がかさむのは憤りを感じますが、
自己管理をもっと徹底したいと思います。
今まで盗難には気をつかってきましたがシートには無防備でした。
皆さんも気を付けてください(´・ω・`)
本当にショックでした(ﾉД`)
これからは止める場所に注意して、シートカバー被せるようにします。
心ない人の為にこちらの出費がかさむのは憤りを感じますが、
自己管理をもっと徹底したいと思います。
今まで盗難には気をつかってきましたがシートには無防備でした。
皆さんも気を付けてください(´・ω・`)
83 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 22:10:46 ID:Vr2YhyqX
初期型BW’Sに乗っているんだけど、ディスクブレーキにしたくて新型のフロントを買ったんだ。
いろんな人が交換しているみたいだから「ひょっとしたらポンづけ？」くらいの勢い
だったんだけど・・・ 全然違っていた。
シャフトのパイが違うのはまだ想定内だったのだが、なんで旧型は『上から』打ち込んでいるんだよ！！
しかもシャフトにベアリングの受け皿が『溶接』されてあるし。
しばらく叩きまくってシャフトの頭がつぶれてきたので思い切ってグラインダーでバラして分かった・・・
まあ、なんとかします。
チラシの裏的でスイマセンでした。
いろんな人が交換しているみたいだから「ひょっとしたらポンづけ？」くらいの勢い
だったんだけど・・・ 全然違っていた。
シャフトのパイが違うのはまだ想定内だったのだが、なんで旧型は『上から』打ち込んでいるんだよ！！
しかもシャフトにベアリングの受け皿が『溶接』されてあるし。
しばらく叩きまくってシャフトの頭がつぶれてきたので思い切ってグラインダーでバラして分かった・・・
まあ、なんとかします。
チラシの裏的でスイマセンでした。
>>83
ご苦労様
ご苦労様
85 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 02:08:54 ID:jXb9o6wk
自宅マンションの駐輪場に停めている俺のBJのシート上に
最近猫の足跡がたくさんついてるんだけど対策法はありますか？
最近猫の足跡がたくさんついてるんだけど対策法はありますか？
猫は柑橘系が苦手だから柑橘系のコロンでも振っておけ
馬鹿どもにいたずらされない為のお守りと思えばいいのでは
トゲのついたネットのようなものを置いておけばＯＫ
匂いは慣れると気にならないが、物理的に痛いものは避けるからね
匂いは慣れると気にならないが、物理的に痛いものは避けるからね
89 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 03:09:38 ID:9J03WKRl
純正エアクリにターボフィルター入れているんですけど
エアクリ掃除ってのはフィルターを掃除するだけでいいんですか？
エアクリ掃除ってのはフィルターを掃除するだけでいいんですか？
↑
風呂の掃除しろって言われて浴槽だけ洗えばいいんですか？って聞いてるのと同じ。
風呂の掃除しろって言われて浴槽だけ洗えばいいんですか？って聞いてるのと同じ。
91 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 09:52:45 ID:nOu7tutX
なかなかいいたとえだ
つ【座布団一枚】
GJ
すいません
JOG-Z(3YK2)のチャンバーを留めている
車体下のネジ2個とファン付近のネジ2個のネジのサイズ教えてください。
誰だよ、俺のチャンバー取ったの(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
JOG-Z(3YK2)のチャンバーを留めている
車体下のネジ2個とファン付近のネジ2個のネジのサイズ教えてください。
誰だよ、俺のチャンバー取ったの(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
M8とM6で、長さは適当なのでよいでしょう。
>>62-69さん、ありがとうございます。勉強になりました。大切に乗っていきますね。
バイク屋でエボないけどエボもどきなら作れるって言われたが、あれ買うなら普通にエボ買ったほうがいいよな？
普通のJOG買えばいいじゃない。
>>99
エボもどきの改造内容と価格によるな。
ZRの販売価格と同じで、駆動系とサスを社外品（デイトナでもいいから）に
してくれるのなら損ではないと思う。
変な羽根も付けてくれたら、オークションで処分すればきっと
いい値段で売れるから、それで純正キャリアを買えばいいしな。
エボもどきの改造内容と価格によるな。
ZRの販売価格と同じで、駆動系とサスを社外品（デイトナでもいいから）に
してくれるのなら損ではないと思う。
変な羽根も付けてくれたら、オークションで処分すればきっと
いい値段で売れるから、それで純正キャリアを買えばいいしな。
>>94
心中お察しします。蛇足だけど、フランジ側にステンのボルトを使っちゃダメだよ。
熱膨張率が違うので緩みやすいし、ネジ切り易い。
>>99
エビの尻尾つけるだけでしょ。どっちにしろ今のうちに05年モデル買った方がいいよ。
06モデルは更に排ガス対策強化されてるから。
心中お察しします。蛇足だけど、フランジ側にステンのボルトを使っちゃダメだよ。
熱膨張率が違うので緩みやすいし、ネジ切り易い。
>>99
エビの尻尾つけるだけでしょ。どっちにしろ今のうちに05年モデル買った方がいいよ。
06モデルは更に排ガス対策強化されてるから。
10万は越えるってところらしい。サスとか駆動系はどうなってるかがわからない。やっぱりエボもどきは、すぐバレるのか？
さっきホームセンターに買いに行ったはいいのですが
売ってなかったので、舞い戻ってきました。
スレを読んで、買わなくてよかったと思いましたｗ
明日、近くのＹＡＭＡＨＡに純正品を注文したいと思います
こういう場合って直接行って
「JOG-Zのチャンバーを留めている、ボルト注文したいんですが」
みたいな感じに言えばいいんですかね？
売ってなかったので、舞い戻ってきました。
スレを読んで、買わなくてよかったと思いましたｗ
明日、近くのＹＡＭＡＨＡに純正品を注文したいと思います
こういう場合って直接行って
「JOG-Zのチャンバーを留めている、ボルト注文したいんですが」
みたいな感じに言えばいいんですかね？
>>104
日本語で伝えれば分かってくれるよ。
「エンジンとマフラーのつなぎ目のボルト2本」とか。
PLの図を指して確認してくれると思う。
>>1の部品情報検索からボルトの型番と名称をメモしていって
渡してもいいだろうし。
日本語で伝えれば分かってくれるよ。
「エンジンとマフラーのつなぎ目のボルト2本」とか。
PLの図を指して確認してくれると思う。
>>1の部品情報検索からボルトの型番と名称をメモしていって
渡してもいいだろうし。
今度、原付買おうと思うんですけど
原付って荷物どんくらいつめますか？
原付って荷物どんくらいつめますか？
中古orzだし電話ごしにしか話してないから詳しい事はわからん。絶対に性能おちまくりだよな？
>>107
車種が限定されてないので普通のスクーターの話をすれば、
メットインにはフルフェイス1個分と大体同じ体積、
車種によってはさらにカッパが入れられるくらい。
前かごを付ければママチャリのかごくらいの体積、
リアキャリアは工夫次第。法律の制限は高さ2m、
幅が左右それぞれ15cmまではみ出しOKだったかな？
あと、足元が平坦な車種はそこに荷物を置くことも不可能ではない。
これは危険なのでお勧めしないが、ウチの近所の一人暮らし学生たちは
18Lポリタンクを足元に乗せて灯油を買ってくる。
車種が限定されてないので普通のスクーターの話をすれば、
メットインにはフルフェイス1個分と大体同じ体積、
車種によってはさらにカッパが入れられるくらい。
前かごを付ければママチャリのかごくらいの体積、
リアキャリアは工夫次第。法律の制限は高さ2m、
幅が左右それぞれ15cmまではみ出しOKだったかな？
あと、足元が平坦な車種はそこに荷物を置くことも不可能ではない。
これは危険なのでお勧めしないが、ウチの近所の一人暮らし学生たちは
18Lポリタンクを足元に乗せて灯油を買ってくる。
>>107
自分の原付はメットイン内10kg、リアキャリア記載無しだがせいぜい5kg以内だろう
ってところ
キャンプ行くときはステップに満載してネット被せてる
ここが一番安定する
>>108
パチモンはパチモン、どうせ買うんなら本物買おうや
自分の原付はメットイン内10kg、リアキャリア記載無しだがせいぜい5kg以内だろう
ってところ
キャンプ行くときはステップに満載してネット被せてる
ここが一番安定する
>>108
パチモンはパチモン、どうせ買うんなら本物買おうや
ギアCのリアキャリアの最大積載量が20ｋgまでなので、この辺りが原付の限界なのかも。
生活範囲の広さから、どうしてももう一台原付が必要になりました。
そこで友人の乗っていないビーノがあるので譲ってもらおうかと考えています。
それで初期型のビーノなんですが、燃料タンク？のキャップ？がビーノ特有の不具合で水が漏れて入ってしまうそうです。
その修理が、キャブレターのO/Hで3万ほどかかると言われたそうです…
今の時点ではエンジンすらかからない状態らしいのですが、
この不具合にについて何か知ってる方いませんか？
そこで友人の乗っていないビーノがあるので譲ってもらおうかと考えています。
それで初期型のビーノなんですが、燃料タンク？のキャップ？がビーノ特有の不具合で水が漏れて入ってしまうそうです。
その修理が、キャブレターのO/Hで3万ほどかかると言われたそうです…
今の時点ではエンジンすらかからない状態らしいのですが、
この不具合にについて何か知ってる方いませんか？
>>113
同じ不具合かワカランのだけれど、アプリオIIも燃料タンクのキャップに
なんかあったらしく、そんなことは全く知らず別件でYSPに行ったときに
無料でキャップの外側に嵌めるカバー？のようなものを付けられたですよ。
O/H代を購入代金と考えるなら、そのビーノのフレームNo.をメモってから
対策品がないか聞きに行ってみては如何か。
個人的にYSPオススメ。そこで買ったバイクでなくともきちっと見てもらえるし。
同じ不具合かワカランのだけれど、アプリオIIも燃料タンクのキャップに
なんかあったらしく、そんなことは全く知らず別件でYSPに行ったときに
無料でキャップの外側に嵌めるカバー？のようなものを付けられたですよ。
O/H代を購入代金と考えるなら、そのビーノのフレームNo.をメモってから
対策品がないか聞きに行ってみては如何か。
個人的にYSPオススメ。そこで買ったバイクでなくともきちっと見てもらえるし。
>>113
はい、確かにあります。
サービスキャンペーンでキャップリングをはめるようになってます。
でもプラスチックで出来てるからまた割れてははめてもらうの繰り返しです。
確実なのは雨に濡れないようにすることと、給油口の排水パイプのつまりを
確認することだな。
まずは修理することですな。
はい、確かにあります。
サービスキャンペーンでキャップリングをはめるようになってます。
でもプラスチックで出来てるからまた割れてははめてもらうの繰り返しです。
確実なのは雨に濡れないようにすることと、給油口の排水パイプのつまりを
確認することだな。
まずは修理することですな。
118 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:31:12 ID:nOu7tutX
屋根つきに止めたらいいやん。
ZR新車で買うなら6年式より５年式の方が良いですかね？
赤キャリパーに釣られ06年ＺＲ発注してしまった
122 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:53:29 ID:q1YIFguc
上げてしまった。スマソ
>>116
>>117
そんな不具合があったんですか…
友人はそのことを言ってたんですね。
ヤマハの看板のお店で一回修理してもらったんですが、そのことには触れられず、
O/Ｈ後2ヶ月でまた壊れたそうです。
そのバイク屋のおっさんの顔見るのもヤダって言ってたのですが、
この件が原因でまたO/Ｈが必要になったのでなんともいえない気分です…
O/Ｈ代は3万だそうです。2ヶ月前にも3万取られたそうですorz
>>117
そんな不具合があったんですか…
友人はそのことを言ってたんですね。
ヤマハの看板のお店で一回修理してもらったんですが、そのことには触れられず、
O/Ｈ後2ヶ月でまた壊れたそうです。
そのバイク屋のおっさんの顔見るのもヤダって言ってたのですが、
この件が原因でまたO/Ｈが必要になったのでなんともいえない気分です…
O/Ｈ代は3万だそうです。2ヶ月前にも3万取られたそうですorz
>>!24
自分でできないなら、授業料と思ってあきらめるしかないっすね。
自分でできないなら、授業料と思ってあきらめるしかないっすね。
ZR新車で買う人何色にした？
>>124
ヤマハの看板ってだけだとビミョー
ウチの近所には自転車屋にも看板付いてるとこあるけど
大きな整備は無理そうだ
YSPで以前、一度修理した箇所に関する再度の不具合は
クレーム修理として処理するから、と無償だったヨ
TZRだったけど、タンク交換してちょいでゴミによるオーバーフローの
ガソリンだだ漏れ状態。それでキャブ周りのO/Hやってもらった
ヤマハの看板ってだけだとビミョー
ウチの近所には自転車屋にも看板付いてるとこあるけど
大きな整備は無理そうだ
YSPで以前、一度修理した箇所に関する再度の不具合は
クレーム修理として処理するから、と無償だったヨ
TZRだったけど、タンク交換してちょいでゴミによるオーバーフローの
ガソリンだだ漏れ状態。それでキャブ周りのO/Hやってもらった
128 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 01:38:17 ID:g2772wC/
JOG（3ｙｊ）のバッテリーが逝ってしまったんで買おうと思うのですが、YUASAのYT4L－BSでいいんでしょうか？
BJを買おうと検討してるのですが、BJのグリップ（スロットルの）ってJogのと
同じですか？Jogのグリップは使いやすかったので同じならうれしいのですが。。
同じですか？Jogのグリップは使いやすかったので同じならうれしいのですが。。
同じかどうかは知らないけど使いにくいことは無いと思うよ
たとえ使いにくかったとしても乗ってりゃ慣れるさ
たとえ使いにくかったとしても乗ってりゃ慣れるさ
あはは誤爆しちゃった
後輪付近からゴムがこすれてるようなキュルキュルという音がするようになった。
タイヤなのかベルトなのか。しばらく様子みです。
タイヤなのかベルトなのか。しばらく様子みです。
>>126
白、06年式の赤キャリパーには白の方が相性が良いと思った
白、06年式の赤キャリパーには白の方が相性が良いと思った
134 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 12:34:53 ID:LYfwdQuw
BJを使い易く改造するくらいなら、初めからJOG買った方がトータルコストは安くな（ry
ZRエボ買うなら何年式がよい？
最新のやつが環境によい。
Z2のほうがマシだな。羽なんかイランだろ。
ってかリアキャリアは何気に便利だよな。
Z2のがZRより盗まれたりイタズラされたりしにくいと思うのは気のせいだろうか？
Z2のがZRより盗まれたりイタズラされたりしにくいと思うのは気のせいだろうか？
だからアプリオⅡがいいんだよ
145 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 06:46:03 ID:eWjJ63lP
ＺＲでも羽を外してりゃ問題ないべ
盗難やイタズラに怯えて盗まれにくい車種にするって言うのは寂しいな。
よほど治安が悪いところに住んでいるんなら兎も角、自分の乗りたい物に乗ればOK。
よほど治安が悪いところに住んでいるんなら兎も角、自分の乗りたい物に乗ればOK。
147 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:31:28 ID:g9OvIY5L
BWSて坂でもガンガン登る？
148 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 13:08:35 ID:dopCamZV
リモコンＪＯＧのマフラーを交換したいのですが
盗難が怖いんで防犯用のボルトなど売っていますか？
盗難が怖いんで防犯用のボルトなど売っていますか？
売っているが結構高いよ。 ２０００円ぐらい
150 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 13:57:16 ID:dopCamZV
151 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 14:06:06 ID:FODWnoDe
VOX発売まだ？
値段とかも早く知りたいし
値段とかも早く知りたいし
バイクショップに売ってるとルクスとかネジの頭が4種類くらいしかない2000円程度のボルトは
あまり防犯効果ない。
マグネットキャップの3500円位するやつの方がまだ効果ある。
あまり防犯効果ない。
マグネットキャップの3500円位するやつの方がまだ効果ある。
ただ、盗めないとわかった時点で嫌がらせに蹴倒したり
サイレンサーだけ盗んだり他のパーツを盗んだり・・・
サイレンサーだけ盗んだり他のパーツを盗んだり・・・
JOGZのオイルポンプのエア抜きのやり方教えてください。
ファンカバー外してこっち向いているネジが1本
フロントの方に向いているネジが2本
どれかが怪しいと思うんですが
ファンカバー外してこっち向いているネジが1本
フロントの方に向いているネジが2本
どれかが怪しいと思うんですが
157 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 18:55:49 ID:n0n0NmZy
JOG-ZⅡ(6.3PSモデル)を納車したばかりの者です
新車なのにアイドリングが安定せず困ってます。
アイドルスクリューで調整してるんですがうまくいきません↓
暖気後調整→何とか安定する低めのアイドリング数に合わせると、始動時や短距離走行後ストール率アップ
暖気後調整→逆に高めのアイドリング数に設定すると、オートチョーク効きまくりで、かなり長い距離走ってからじゃないと回転が落ちない状況になってしまいます、これが噂のコンペンセイターの悪戯なんでしょうか？
新車なのにアイドリングが安定せず困ってます。
アイドルスクリューで調整してるんですがうまくいきません↓
暖気後調整→何とか安定する低めのアイドリング数に合わせると、始動時や短距離走行後ストール率アップ
暖気後調整→逆に高めのアイドリング数に設定すると、オートチョーク効きまくりで、かなり長い距離走ってからじゃないと回転が落ちない状況になってしまいます、これが噂のコンペンセイターの悪戯なんでしょうか？
158 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:01:23 ID:n0n0NmZy
以前乗ってたZZにもコンペンセイターらしき部品付いてて始動性悪かったけどアイドリング不安定なんてなかったんですよね…
JOGの場合マフラーにも何やらホース付いてるし
JOGの場合マフラーにも何やらホース付いてるし
>>157
新車なんだから遠慮なく購入店に相談汁。
新車なんだから遠慮なく購入店に相談汁。
CV50のジョグのリミ解の仕方教えてください！
何処切ればいいんですか？CDIは金がもったいないので。
何処切ればいいんですか？CDIは金がもったいないので。
>>160
ＣＤＩ交換以外に方法はない、あきらめろ
ＣＤＩ交換以外に方法はない、あきらめろ
>>157
納車時にアイドリングが低いのはデフォだが、コンペンセイターは取っ払ってもやはり
アイドル不調は起きる。今年は例年に無く寒いのでｵｰﾄﾁｮｰｸが良く効く？と思って暖気を長めにする
位しか対策ないﾅｧ。
>>160
意味不明。金が勿体無いんならCDIの仕組みを勉強しろ。
納車時にアイドリングが低いのはデフォだが、コンペンセイターは取っ払ってもやはり
アイドル不調は起きる。今年は例年に無く寒いのでｵｰﾄﾁｮｰｸが良く効く？と思って暖気を長めにする
位しか対策ないﾅｧ。
>>160
意味不明。金が勿体無いんならCDIの仕組みを勉強しろ。
>>160
金or技術がないなら何もするなよ
金or技術がないなら何もするなよ
165 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:58:19 ID:oru1Pqco
>>163
回答どうもです
アイドリングが低いのはデフォなんですか…
今までバイク屋に行く時間も無く自分でアイドリング調整して探ってたんですが…
おっしゃる様に気候の関係もあると思いますが、ただ長い距離走行後(十分な暖気後)にもストールするのは流石に乗り物として致命的なので、
今は若干高めのアイドリング数にして回転落ち悪いの我慢しながら騙し騙し乗ってます。
リモJOGはアイドリング不安定が仕様だとしたら、かなりショックです(>_<)
回答どうもです
アイドリングが低いのはデフォなんですか…
今までバイク屋に行く時間も無く自分でアイドリング調整して探ってたんですが…
おっしゃる様に気候の関係もあると思いますが、ただ長い距離走行後(十分な暖気後)にもストールするのは流石に乗り物として致命的なので、
今は若干高めのアイドリング数にして回転落ち悪いの我慢しながら騙し騙し乗ってます。
リモJOGはアイドリング不安定が仕様だとしたら、かなりショックです(>_<)
エンジンあったまればすこぶる調子いいぜ。
オイルはやっぱり青がよさそうだすね、
オイルはやっぱり青がよさそうだすね、
アプリオIIのオドメーター不動でメーター入れ替えを検討していた
前ｽﾚ728=739=752=757です。
アドバイス頂いたお陰で選択肢が広がりまして、デザイン重視で決定し、
昨日取り付けました。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up3764.jpg
始動時の燃料計の針の上がり方が速いですなー。
前ｽﾚ728=739=752=757です。
アドバイス頂いたお陰で選択肢が広がりまして、デザイン重視で決定し、
昨日取り付けました。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up3764.jpg
始動時の燃料計の針の上がり方が速いですなー。
今日リモコンJOGを買ったんですけどバイク超初心者の自分はまず何を心がければいいですかね？
慣らし運転しつつ車両の特性を把握すること
安全運転を心がけること
安全運転を心がけること
05年リモＺⅡ買ったけど、寒い日の暖気中にアイドリングで止まることはあったが、
あったまれば調子良い
これってバイク屋が良かったのか？
あったまれば調子良い
これってバイク屋が良かったのか？
多分、2ｽﾄ+キャブなクルマは少なからず、アイドル不調は起きるよ。
チョークレバーを手動で引ければ調整しやすいんだけどね。
JOG系はキャブ調整がし難くて泣けるね。
>>167
ｲｲﾈ！100㌔くらいが一番見やすいと思う。
>>168
バイクと自分の両方を慣らして、急のつく運転を避けること。
チョークレバーを手動で引ければ調整しやすいんだけどね。
JOG系はキャブ調整がし難くて泣けるね。
>>167
ｲｲﾈ！100㌔くらいが一番見やすいと思う。
>>168
バイクと自分の両方を慣らして、急のつく運転を避けること。
173 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:06:53 ID:faCTXqHm
１１万以内でジョグＺＲが欲しいんですが、どこか売ってないでしょうか？
ネットで探しても走行距離が長いのばかりで・・・
走行距離って何キロまでなら大丈夫ですかね？
あんまり走りすぎているのも・・・
ネットで探しても走行距離が長いのばかりで・・・
走行距離って何キロまでなら大丈夫ですかね？
あんまり走りすぎているのも・・・
はじめて原付乗ったときは30km/hとか信じられないくらい速く感じた。
フルスロットルの加速、60km/hはマジで異次元。
そんな俺も２年たちました。
フルスロットルの加速、60km/hはマジで異次元。
そんな俺も２年たちました。
>>167
純正は見た目が落ち着いてていいですよね。自分はAddressV100って書いてあるやつです。
80キロ指示時、実際の速度は約75キロなので頭に入れておくといいと思います。
71cc入れたが、加速マジびびるす。70キロくらいで緩いカーブを下ってたが、
そこでスロットルを開けたらフロントの接地感が無くなって怖い思いをした(汗。
マジェと遊んでたのがいけないんだけど。。
しかし熱ダレがひどいので、クランクケースに外気導入をしようと思ってます。
クランクケースを止めてるネジそれぞれに2～3ミリ程度のワッシャーをはさんでみようと思うのです。とりあえず、
・クランク軸にもワッシャーを足してキックスタータも使えるようにるす。
・エアクリーナーボックス固定は特に支障なし。
・雨天時は乗らない。駐輪時はカバーかける。毎日乗って水分飛ばす。
程度のことを考えてます。
まぁ私は短い命なので(汗)、錆は気にしてません。何か問題点気づいたら指摘くださいな。
とりあえず明日ホムセンいってやってみます。
純正は見た目が落ち着いてていいですよね。自分はAddressV100って書いてあるやつです。
80キロ指示時、実際の速度は約75キロなので頭に入れておくといいと思います。
71cc入れたが、加速マジびびるす。70キロくらいで緩いカーブを下ってたが、
そこでスロットルを開けたらフロントの接地感が無くなって怖い思いをした(汗。
マジェと遊んでたのがいけないんだけど。。
しかし熱ダレがひどいので、クランクケースに外気導入をしようと思ってます。
クランクケースを止めてるネジそれぞれに2～3ミリ程度のワッシャーをはさんでみようと思うのです。とりあえず、
・クランク軸にもワッシャーを足してキックスタータも使えるようにるす。
・エアクリーナーボックス固定は特に支障なし。
・雨天時は乗らない。駐輪時はカバーかける。毎日乗って水分飛ばす。
程度のことを考えてます。
まぁ私は短い命なので(汗)、錆は気にしてません。何か問題点気づいたら指摘くださいな。
とりあえず明日ホムセンいってやってみます。
176 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:49:35 ID:jV1riOWb
今日、中古vinoクラシックを購入しました。納車は来週です。
YSPで買ったので程度は良いと思いますが、特に注意しなければならないことはなんでしょうか？
走行距離は6000kmで一発始動のエンジンです。
後輪・オイル・バッテリーは新品です。
YSPで買ったので程度は良いと思いますが、特に注意しなければならないことはなんでしょうか？
走行距離は6000kmで一発始動のエンジンです。
後輪・オイル・バッテリーは新品です。
新車でZⅡ買った人何色買った？
VINOスレ落ちてるorz
ただでさえ話題の少なかったVINOは、統合されると余計話題に出ないｗ
ただでさえ話題の少なかったVINOは、統合されると余計話題に出ないｗ
>>179
自分はブラックメタリックです、ホントは白が有れば白がよかった
自分はブラックメタリックです、ホントは白が有れば白がよかった
>>171 >>172 >>175
解体屋に行かずともｵｸでさらっと探せる、良い時代になったものです。
メーターに余計な文字の入っていない、派手でなくすっきりしたデザイン
という基準で選びました。年も年ですしｗ
タイヤサイズからいえばJOG90の物が良かったっぽい？と思っていましたが
入札多くて値上がりしていくのを見てやめました・・・
厳密な速度や距離を見たいわけではないので、これはこれでいいかなと。
今更になってメンテが楽しくなってしまい、この日はギヤオイルも
替えてみました。排出したのは白濁しててﾏｽﾞｰ
入れたのは手持ちエンジンオイルの0W。15W40の方が良かったですかね。
次はプラグ、エアエレメント・・・
解体屋に行かずともｵｸでさらっと探せる、良い時代になったものです。
メーターに余計な文字の入っていない、派手でなくすっきりしたデザイン
という基準で選びました。年も年ですしｗ
タイヤサイズからいえばJOG90の物が良かったっぽい？と思っていましたが
入札多くて値上がりしていくのを見てやめました・・・
厳密な速度や距離を見たいわけではないので、これはこれでいいかなと。
今更になってメンテが楽しくなってしまい、この日はギヤオイルも
替えてみました。排出したのは白濁しててﾏｽﾞｰ
入れたのは手持ちエンジンオイルの0W。15W40の方が良かったですかね。
次はプラグ、エアエレメント・・・
>>175
釣りじゃないよね？
オフセットしてクラッチ側のベアリング大丈夫？
キックギアにワッシャー入れられるなら、まずボスに入れて低速強化した方がいいと思う。
熱ダレがイヤなら90のクランクカバーどうぞ。
釣りじゃないよね？
オフセットしてクラッチ側のベアリング大丈夫？
キックギアにワッシャー入れられるなら、まずボスに入れて低速強化した方がいいと思う。
熱ダレがイヤなら90のクランクカバーどうぞ。
>>183
９０のクランクカバーはクラッチ側のベアリングのオフセットが違うから壊れるわけだが
９０のクランクカバーはクラッチ側のベアリングのオフセットが違うから壊れるわけだが
普通に穴あけたほうがええな
186 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 01:39:23 ID:flE16FTt
リモコンジョグＺＲにＤＵＫＥ付けたけど１００キロ出ません！？
７５キロがいいとこっす！
ＤＵＫＥはチョーかっこいいんで軽々１００オーバー出ると思ったのに期待ハズレっすよ！
どーしたら確実に１００出るようになりますかね？！？！
確実な方法を教えて！！
７５キロがいいとこっす！
ＤＵＫＥはチョーかっこいいんで軽々１００オーバー出ると思ったのに期待ハズレっすよ！
どーしたら確実に１００出るようになりますかね？！？！
確実な方法を教えて！！
>>183
㌧。クラッチ側にベアリングついてんのかぁ。知らんかった。
もう低速はいらんですｗ。現時点でウィリーしてしまうんで。
プーリー＆フェイス削ってるんで、もうワッシャー追加したらベルト滑ると思う。
>>184
50に90のカバー付けてる人いましたけど、結構いろいろやったんでしょうね。
>>185
切削機械が無いんですよねぇ。グラインダーやドリルくらいはありますが。
アルミとはいえ、骨が折れます。。慣れていないってのもありますね。
この際、ちょっと穴あけに挑戦してみますかね。
>>183さん,184さん,185さん、ありがとうございました。
㌧。クラッチ側にベアリングついてんのかぁ。知らんかった。
もう低速はいらんですｗ。現時点でウィリーしてしまうんで。
プーリー＆フェイス削ってるんで、もうワッシャー追加したらベルト滑ると思う。
>>184
50に90のカバー付けてる人いましたけど、結構いろいろやったんでしょうね。
>>185
切削機械が無いんですよねぇ。グラインダーやドリルくらいはありますが。
アルミとはいえ、骨が折れます。。慣れていないってのもありますね。
この際、ちょっと穴あけに挑戦してみますかね。
>>183さん,184さん,185さん、ありがとうございました。
190 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 04:19:22 ID:aFXmXnwT
ヤマハ中国製フィーチャーに乗ってる方いますか 125cc
191 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 06:08:09 ID:+iOA3K4z
ド素人な質問で恐縮なんですが、同じ４９ｃｃでもベーシックなＢＪと
スポーティなＺⅡやＺＲだと結構馬力とか違いますか？スピードは変わり
ませんよね？
あと、今ＪＯＧに乗ってて、スピードアップさせたいと思ってるんですが、
これって普通にバイク屋に持ってくだけでやってくれるんですか？その際の
費用とエンジンへの負荷がどれくらいになるかも知りたいです。
スポーティなＺⅡやＺＲだと結構馬力とか違いますか？スピードは変わり
ませんよね？
あと、今ＪＯＧに乗ってて、スピードアップさせたいと思ってるんですが、
これって普通にバイク屋に持ってくだけでやってくれるんですか？その際の
費用とエンジンへの負荷がどれくらいになるかも知りたいです。
少しは自分でぐぐれ
>>191
馬力についてはヤマハHP等で調べれ。
どの程度やりたいのか知らないけど、自分で出来ることばかりだよ。
改造していくと、日頃からメンテをしたり、日常的に不具合箇所が無いか気にする必要が出てくるし、経済的な面も含めて結局は自分で学びながらやるのが最善。
馬力についてはヤマハHP等で調べれ。
どの程度やりたいのか知らないけど、自分で出来ることばかりだよ。
改造していくと、日頃からメンテをしたり、日常的に不具合箇所が無いか気にする必要が出てくるし、経済的な面も含めて結局は自分で学びながらやるのが最善。
"経済的"じゃねくて"金銭的"だった。ｽﾏｿ。
196 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 09:09:41 ID:flE16FTt
>>188
理解してるべベリアルユーロブレイズをつけた時は１１０出てたっすよ？！
ＤＵＫＥも形てきにバリバリやりそーなフインキが出とるし１００だせるのは普通じゃないすか？
それともＤＵＫＥはこの程度っすか？！金返せ！！
理解してるべベリアルユーロブレイズをつけた時は１１０出てたっすよ？！
ＤＵＫＥも形てきにバリバリやりそーなフインキが出とるし１００だせるのは普通じゃないすか？
それともＤＵＫＥはこの程度っすか？！金返せ！！
今年のZⅡいい色ないね？
いかにも改造しましたみたいに、マフラー変えたりして爆音出しながら、公道走ってる奴と、ノーマルでもちゃんと手入れしてピカピカにしてのってる奴では明らかに後者が紳士
201 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 12:53:58 ID:ORvRKpIP
リモコンＪＯＧにベリアルのステルスを付けて走ってみました。
コーナーでノーマルマフラーの時と同じように倒しながら走ったら
エキパイを擦ってしまいました・・・
この状況を改善するにはリアサスやタイヤを変えるしかないんでしょうか？
コーナーでノーマルマフラーの時と同じように倒しながら走ったら
エキパイを擦ってしまいました・・・
この状況を改善するにはリアサスやタイヤを変えるしかないんでしょうか？
法定速度を守れば万事解決じゃｳﾞｫｹ
…とまでは言わないにしてもｗ 少し長いサスにしてみりゃいいんじゃない？
204 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:12:59 ID:ORvRKpIP
280ｯmぐらいまで
センタースタンドなど飾りですよ外せばＯＫ
センタースタンドなど飾りですよ外せばＯＫ
206 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:56:37 ID:ORvRKpIP
ありがとうございます。
デイトナのガスショックなど赤白青などですが純正風の色で
シンプルで乗り心地のいいおススメのサスなどはご存知ですか？
デイトナのガスショックなど赤白青などですが純正風の色で
シンプルで乗り心地のいいおススメのサスなどはご存知ですか？
207 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 14:07:42 ID:++EjuK++
マロッシなんかどう？乗り心地はかなりいいよ！
208 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 14:11:41 ID:ORvRKpIP
ありがとうございます。
マロッシはすごい評判いいですよね・・・でも値段が・・・
色が黒の２５０ｍｍ位のサスはないんでしょうかね？
マロッシはすごい評判いいですよね・・・でも値段が・・・
色が黒の２５０ｍｍ位のサスはないんでしょうかね？
この前バイク屋の展示車にスクーター
あったんだけど、右足付近にある
ペダルって何に使うんですか？
あったんだけど、右足付近にある
ペダルって何に使うんですか？
>>209
そんな所にはペダルなど無い車種が多数だろ。
車種が書かれてないから何とも言えないけど
フットブレーキか、センスタと連動してるか、
大穴としてパワーモードへの切り換えペダルか。
(そんな車種が1つだけあったよね？)
そんな所にはペダルなど無い車種が多数だろ。
車種が書かれてないから何とも言えないけど
フットブレーキか、センスタと連動してるか、
大穴としてパワーモードへの切り換えペダルか。
(そんな車種が1つだけあったよね？)
>>209
単なる飾りだよ
単なる飾りだよ
212 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 15:46:05 ID:++EjuK++
ホンダのビートだろ？
タイヤの側面に9253と小さく書いてあるんだがこれって92年の52週目製タイヤって意味？
そうだとしたらﾃﾗﾄｼﾖﾘﾀｲﾔじゃん。２年前新車でかったＪＯＧです。
そうだとしたらﾃﾗﾄｼﾖﾘﾀｲﾔじゃん。２年前新車でかったＪＯＧです。
ＺＲ純正は８０以上出したらフニャフニャ
一年って48週じゃん。
Ｇアク用純正は結構硬い。長さはＺＲ純正と一緒
218 ：201：2006/02/06(月) 16:56:33 ID:ORvRKpIP
皆さんありがとうございます。
ＺＲ純正はノーマルＪＯＧと長さは変わらない気がするんですが・・・
ステルスを擦ってしまうということで２５０ｍｍくらいのサスを探しています。
ガスショックでもいいんですが赤とか白が「いかにも」感じで気に入らなくて。。
ＺＲ純正はノーマルＪＯＧと長さは変わらない気がするんですが・・・
ステルスを擦ってしまうということで２５０ｍｍくらいのサスを探しています。
ガスショックでもいいんですが赤とか白が「いかにも」感じで気に入らなくて。。
219 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 17:37:18 ID:flE16FTt
ＤＵＫＥの特性を教えてくれ。
１００出したことのないヤツに意見される覚えはない。
１００出したことのないヤツに意見される覚えはない。
本日のNGID ID:flE16FTt
>>291
100以上出したいならDUKEはやめなさい ってこった
100以上出したいならDUKEはやめなさい ってこった
公道で70km/hも速度超過するDQNにそんな偉そうな口をきかれる覚えはない、だまっとれ
プゲラ
プゲラ
224 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 18:28:17 ID:xeMB/w0P
あんまり速度出しすぎるとエンジンに負荷が掛かって
寿命短くなるよ。原付は40kmぐらいで巡航するのが一番。
寿命短くなるよ。原付は40kmぐらいで巡航するのが一番。
225 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:19:36 ID:flE16FTt
もういいっす
ボアアップするんでオススメを教えてくれ。
↑の方にある71ccの詳細を希望
ボアアップするんでオススメを教えてくれ。
↑の方にある71ccの詳細を希望
直線番長になりたければボアうｐキットにロンクラ組んでポート加工して
吸排気はＰＷＫ２８と９０用チャンバーでもつけてセッティング出せばいいんじゃないか？
もちろんオイルはＡ７４７とまでいかなくても上等なのを混合で。
結局オススメとかなくて定番メニューになるわけですよ。
吸排気はＰＷＫ２８と９０用チャンバーでもつけてセッティング出せばいいんじゃないか？
もちろんオイルはＡ７４７とまでいかなくても上等なのを混合で。
結局オススメとかなくて定番メニューになるわけですよ。
227 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 00:48:52 ID:GePtJpHH
225じゃないが、教えて君で済まぬ。
3WF、3VR用のマフラーと、3YK用マフラーでは、
互換性有り（ポン付け可能）でしょうか？。>ALL
3WF、3VR用のマフラーと、3YK用マフラーでは、
互換性有り（ポン付け可能）でしょうか？。>ALL
はいポン
ZER○製品はウンコ。
やっぱり、ケイ○ヌ企画。
天○堂の71ccマジおすすめ
エアクリってどれくらい走ったら洗浄してますか？
233 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 13:46:23 ID:89o2Z/oh
毎日走行毎に洗浄汁
１万毎に新品交換
気が向いたときにやるくらいだなぁ。
236 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 14:39:57 ID:uYyKdvp+
233
小さい人間
小さい人間
もう少し後の話しだけど
距離に関係なく花粉や黄砂のピークが過ぎた頃に清掃してる。
距離に関係なく花粉や黄砂のピークが過ぎた頃に清掃してる。
お借りします。
３ＹＫ
1 11 1 3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （４８／１２Ｔ） 5,460 1 あり
2 11 5 4JP-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618 1 あり
３ＹＪ
1 11 1 3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （１２／４８Ｔ） 5,460 1 あり
2 11 5 3YJ-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618 1 あり
３ＹＫ
1 11 1 3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （４８／１２Ｔ） 5,460 1 あり
2 11 5 4JP-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618 1 あり
３ＹＪ
1 11 1 3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （１２／４８Ｔ） 5,460 1 あり
2 11 5 3YJ-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618 1 あり
>>238
そういうのはチラシの裏に書いてくれよ
そういうのはチラシの裏に書いてくれよ
240 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:32:16 ID:qXMCSjCv
自分のBJ最高速度が55キロくらいしか出ないんですがこれってハズレなんですかね？
街乗りなら55キロもいらないじゃん。
JOGにしろBJにしろ、規制後モデルは50ｷﾛ過ぎから
希薄燃焼の効果が顕著にでるので、アクセルひねっても速度が伸びないよ。
JOGにしろBJにしろ、規制後モデルは50ｷﾛ過ぎから
希薄燃焼の効果が顕著にでるので、アクセルひねっても速度が伸びないよ。
244 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:57:33 ID:JkGsNSCe
2006年式BJに最近乗り換えたんですが気づくと鼻水出てるんですが、どういうことですか。
Ｍ＆ＨのＢ２クリア・30Ｗ／30Ｗ（ＰＨ７.50Ｗ相当高効率バルブ）をＢＪにつけた。
凄く明るくなったとは思えないけど、なかなか明るくなったとは思う。
南海部品で￥2265円。
Ｓクリアとホワイトゴーストもよかったんだが、コーティングのせいで電球が目立ちそうなのでやめた。
ＢＪはねじ1本外すだけでいいので楽だね。
凄く明るくなったとは思えないけど、なかなか明るくなったとは思う。
南海部品で￥2265円。
Ｓクリアとホワイトゴーストもよかったんだが、コーティングのせいで電球が目立ちそうなのでやめた。
ＢＪはねじ1本外すだけでいいので楽だね。
>>244
面白くないよ。
面白くないよ。
漏れもタラタラと鼻垂れる。粘り気が全くないので、舐めｔ(ry
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 21:39:32 ID:fICVX3Wm
社外マフラーに変えました。
ＷＲのセッティング中なんですが
０発進後３０キロで第一次加速で５５キロ頃に第二加速が来ます。
３０キロまでのエンジン回転数が高いせいかスタート時にいきなり五月蝿いです。
ＷＲを重くすると０発進は静かに発進しますがその後がヘタレです・・・
今まで純正を使っていたんで音には少し抵抗があります。
４０キロ頃から五月蝿くなるのは仕方ないと思っていたんですが３０キロ位までの
爆音をどうにかしたいです。
社外マフラーは高回転仕様だから低速の時はエンジン回さないとパワーが
出ないのはわかりますがなるべくエンジンをあまり回さずに３０～４０キロに
もって行く事は出来ないんでしょうか？
ＷＲのセッティング中なんですが
０発進後３０キロで第一次加速で５５キロ頃に第二加速が来ます。
３０キロまでのエンジン回転数が高いせいかスタート時にいきなり五月蝿いです。
ＷＲを重くすると０発進は静かに発進しますがその後がヘタレです・・・
今まで純正を使っていたんで音には少し抵抗があります。
４０キロ頃から五月蝿くなるのは仕方ないと思っていたんですが３０キロ位までの
爆音をどうにかしたいです。
社外マフラーは高回転仕様だから低速の時はエンジン回さないとパワーが
出ないのはわかりますがなるべくエンジンをあまり回さずに３０～４０キロに
もって行く事は出来ないんでしょうか？
249 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 21:51:35 ID:Lt6hpfdM
社外マフラーはそんなもん
爆音になるのは「当たり前」
嫌ならノーマルに戻しな
爆音になるのは「当たり前」
嫌ならノーマルに戻しな
>>248
排気量アップに優るエンジンチューン無し。
ピストンがでかくなればその分慣性モーメントが係るので高回転型ではなくなる。
どうしても50ｃｃにこだわるなら、ポート加工やハイコンプでトルク型特性を出すことは可能だけど‥
排気量アップに優るエンジンチューン無し。
ピストンがでかくなればその分慣性モーメントが係るので高回転型ではなくなる。
どうしても50ｃｃにこだわるなら、ポート加工やハイコンプでトルク型特性を出すことは可能だけど‥
251 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:03:13 ID:fICVX3Wm
ベリアルのステルスは静かさを謳い文句にしてたらか静かなのかと思って買ったんです。
確かにアイドリングは純正と変わりませんが少し捻ると五月蝿いです。。
調整するならやはりＷＲを重くして変速域を変えるしか方法はないですか？
３ＷＦかえばよかったのかな・・・
パワーは凄いんですけどね。
確かにアイドリングは純正と変わりませんが少し捻ると五月蝿いです。。
調整するならやはりＷＲを重くして変速域を変えるしか方法はないですか？
３ＷＦかえばよかったのかな・・・
パワーは凄いんですけどね。
イライラしたからセルギア取っ払った。
反省はしてない。
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
反省はしてない。
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
>>239
うちにはチラシが無いんです
うちにはチラシが無いんです
>>253
[スタート]→[すべてのプログラム]→[アクセサリ]→[メモ帳]
[スタート]→[すべてのプログラム]→[アクセサリ]→[メモ帳]
お借りします。
３ＹＫ
3KJ-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１３Ｔ） 2,510
3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （４８／１２Ｔ） 5,460
4JP-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618
３ＹＪ
3KJ-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１３Ｔ） 2,510
3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （１２／４８Ｔ） 5,460
3YJ-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618
CV50
3KJ-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１３Ｔ） 2,510
3RY-17410-10 メインアクスルコンプリート（４８／１３Ｔ） 5,124
4JP-17420-10 ドライブアクスルアセンブリ 5,397
３ＷＦ
3WF-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１５Ｔ） 3,287
3WF-17410-00 メインアクスルコンプリート（４７／１１Ｔ） 5,124
3VR-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ（３０Ｔ） 6,195
３ＹＫ
3KJ-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１３Ｔ） 2,510
3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （４８／１２Ｔ） 5,460
4JP-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618
３ＹＪ
3KJ-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１３Ｔ） 2,510
3YJ-17410-00 メインアクスルアセンブリ （１２／４８Ｔ） 5,460
3YJ-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ （３６Ｔ） 5,618
CV50
3KJ-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１３Ｔ） 2,510
3RY-17410-10 メインアクスルコンプリート（４８／１３Ｔ） 5,124
4JP-17420-10 ドライブアクスルアセンブリ 5,397
３ＷＦ
3WF-16111-00 ギア，プライマリドライブ （１５Ｔ） 3,287
3WF-17410-00 メインアクスルコンプリート（４７／１１Ｔ） 5,124
3VR-17420-00 ドライブアクスルアセンブリ（３０Ｔ） 6,195
6年モデルのZR注文したんだけど
みんなメット何にしてる？
みんなメット何にしてる？
アライのフルフェイス
２，３万も出せないと思うけどメットはいいのを買わないと後で後悔する・・・
安いのは被り心地がよくない。
２，３万も出せないと思うけどメットはいいのを買わないと後で後悔する・・・
安いのは被り心地がよくない。
258 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:19:56 ID:DIexQ3PJ
SHOEIのBJヘルメットがいいよ。
バイクもBJ、ヘルメットもBJ。
バイクもBJ、ヘルメットもBJ。
後々カッコいいのが欲しくなるから、最初から買っとけ
漏れは\9kの高いフルフェイス買ったｗ。
SHOEIのｼﾝｸﾛﾃｯｸがほすぃ。冬は暖かそうだし、被ったままコンビニに入れるのがいい。。
SHOEIのｼﾝｸﾛﾃｯｸがほすぃ。冬は暖かそうだし、被ったままコンビニに入れるのがいい。。
バイクって事故らないためにも派手な色のを買った方がいいですよね？
BJのｵﾚﾝｼﾞ乗ってる男ってｷﾓｲですかね、、
BJのｵﾚﾝｼﾞ乗ってる男ってｷﾓｲですかね、、
262 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:43:45 ID:om82nUVj
体重60キロってエアコンの室外機2台分か。
原付すげーな
原付すげーな
五万と有る交通の中でお前の原付なんて見ちゃ居ないというのが正直な所
>>260
重いよ、シンクロテック。メガネっ子には便利だが、コンビニつくとまず脱ぎたくなるｗ
>>261
膨張色の方が視認性は良いだろうけど、ライト常時点灯なのでボディカラーはあまり関係ない希ガス。
夜間はジャンパーやメットに反射テープでも貼ったほうが目立つ。
重いよ、シンクロテック。メガネっ子には便利だが、コンビニつくとまず脱ぎたくなるｗ
>>261
膨張色の方が視認性は良いだろうけど、ライト常時点灯なのでボディカラーはあまり関係ない希ガス。
夜間はジャンパーやメットに反射テープでも貼ったほうが目立つ。
265 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 23:54:57 ID:Lt6hpfdM
走り屋時代からずっとドラヘルです
こないだRX-7RR4にペイントしたばかり。
こないだRX-7RR4にペイントしたばかり。
266 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:11:00 ID:VLealolw
リモJOG ZRの型式ってどこに書いてあるんですか？
267 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:36:03 ID:tkWRxXaZ
>>266
ステップ前方の長方形のキャップを外した所に
ステップ前方の長方形のキャップを外した所に
269 ：266：2006/02/08(水) 01:24:06 ID:Ov7rfdS0
携帯からです！ステップってどこですか？
>>269
足置く所がステップ
足置く所がステップ
273 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:37:44 ID:Ov7rfdS0
そこの前のほうですか！ありがとうございます！黒いタンクみたいなところにも数字が書いてあったんですけど
>>264,272
ｽﾏｿ、高い安物フルフェイスって書くべきだったですorz。
昭栄の買って３ヶ月でぱくられたんで、もうｲﾗﾈってなった訳。。
あんなあっさり盗まれるとは思わんかった。アホやね。
金ねぇからいいやつ買えないし。。(っつーか車に投資しまくり汗)
ゼニスね、㌧です。限定解除したら買うべ。かなり先になるけど。
ｽﾏｿ、高い安物フルフェイスって書くべきだったですorz。
昭栄の買って３ヶ月でぱくられたんで、もうｲﾗﾈってなった訳。。
あんなあっさり盗まれるとは思わんかった。アホやね。
金ねぇからいいやつ買えないし。。(っつーか車に投資しまくり汗)
ゼニスね、㌧です。限定解除したら買うべ。かなり先になるけど。
>>275
そか、俺も以前にたった半年の間にAraiとOGKのメットを盗まれたよ。
メットイン無いからワイヤーロックで留めてたらDリング残してバッサリと…
. ∧__∧
( ´･ω･)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ )
(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ`
そか、俺も以前にたった半年の間にAraiとOGKのメットを盗まれたよ。
メットイン無いからワイヤーロックで留めてたらDリング残してバッサリと…
. ∧__∧
( ´･ω･)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ )
(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ`
日本産ﾘﾓｼﾞｮｸZRのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが気に入らないのでKN企画のｵｲﾙﾌｫｰｸに変えたいんですが、誰かｲﾝﾌﾟﾚありませんか？
自分で調べた所、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ以外にﾌﾞﾚｰｷをﾔﾏﾝﾎﾞにしたら取り付け可能なようにみえたんですが
変えてあまり変化なかったり、ましてや悪化とかになったらどうしようと思いまして…
自分で調べた所、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ以外にﾌﾞﾚｰｷをﾔﾏﾝﾎﾞにしたら取り付け可能なようにみえたんですが
変えてあまり変化なかったり、ましてや悪化とかになったらどうしようと思いまして…
＞267
俺は２５ヶ月ノートラブルでないかぎり、人に薦められない。
俺のＢＪは外れだった。せめて保証があるうちに不具合がでてくれてれば。
俺は２５ヶ月ノートラブルでないかぎり、人に薦められない。
俺のＢＪは外れだった。せめて保証があるうちに不具合がでてくれてれば。
279 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 06:04:34 ID:c2hd6bV2
ＢＪでなくても２５ヵ月ノートラブルは厳しいんじゃない？
かならずどこかが調子悪くなる。
かならずどこかが調子悪くなる。
>>276
よくもまぁどこの誰が被ってるかわからんメット盗めるよね
俺も数年前にアライ盗まれた
ちなみに近所の中古パーツ屋で半ヘル原付小僧たちが汚い中古フルフェ（6000円）を見ながら
「これかっこよくない？欲しいけど金ないわ」って言ってる場面に遭遇したことある。
>>277
ちょっと硬めだと聞いたことある。
まぁ悪い話は聞いたことない。
よくもまぁどこの誰が被ってるかわからんメット盗めるよね
俺も数年前にアライ盗まれた
ちなみに近所の中古パーツ屋で半ヘル原付小僧たちが汚い中古フルフェ（6000円）を見ながら
「これかっこよくない？欲しいけど金ないわ」って言ってる場面に遭遇したことある。
>>277
ちょっと硬めだと聞いたことある。
まぁ悪い話は聞いたことない。
>263
IDがヤマハショップ
IDがヤマハショップ
おはようございます。
私はjog-z(3yk2)に乗っているんですが
先日、買い物に行こうとしてエンジンをかけ、100ｍぐらい走ったら
急に、ガクンッ、ガクンッ っとノッキングのような感じになってしまいました
アクセル開度、閉～半開の間は普通に走るんですが
半開～全開になると、ガックンッ、ガックンッ となってしまいます。
こうなったのは、ZEROのパワフィルの雨よけのカバー？みたいなのをパクられてからなったんですが
それが原因でしょうか？
お願いいたします。
私はjog-z(3yk2)に乗っているんですが
先日、買い物に行こうとしてエンジンをかけ、100ｍぐらい走ったら
急に、ガクンッ、ガクンッ っとノッキングのような感じになってしまいました
アクセル開度、閉～半開の間は普通に走るんですが
半開～全開になると、ガックンッ、ガックンッ となってしまいます。
こうなったのは、ZEROのパワフィルの雨よけのカバー？みたいなのをパクられてからなったんですが
それが原因でしょうか？
お願いいたします。
改造した車体にはアドバイスしようがありません。ごめんね。
284 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 08:02:45 ID:znbW7ZG3
半ヘルの人って少ないんですね。危ないから？寒いから？
両方。
シールド付きのメットなら
さらに雨、塵、虫、直風も防いでくれるぞ。
シールド付きのメットなら
さらに雨、塵、虫、直風も防いでくれるぞ。
289 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:38:16 ID:f6bWLL4r
05'ZⅡアイドリング不具合マジ直らねぇ…
ますます悪くなってきたよ
やっぱりエアスクリューも併せて調整しないと無理かな…
何かバイク屋もって行っても、その場調整で直ぐ不調また行って調整また不調の
ループになりそうな汚間
コンペンセイターと規制マフラー超ームカツク(-_-#
暖気中も暖気後もエンストするなんて有り得ないよまったく、不完全な仕様で市販するなよYAMAHA
ますます悪くなってきたよ
やっぱりエアスクリューも併せて調整しないと無理かな…
何かバイク屋もって行っても、その場調整で直ぐ不調また行って調整また不調の
ループになりそうな汚間
コンペンセイターと規制マフラー超ームカツク(-_-#
暖気中も暖気後もエンストするなんて有り得ないよまったく、不完全な仕様で市販するなよYAMAHA
290 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:58:21 ID:xlCF0nvy
291 ：エボ：2006/02/08(水) 12:24:07 ID:7FosYjFF
エボ乗ってるんですが今週辺りにコルサ買うつもりなんですが どなたか最高のセッティング教えてください
もまいら、なんでもいいからサイテーでもフルフェイスは被っとけ。
と、今朝早速事故ったおれ(死。半ヘルだったら多分頬擦ってた(ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
右手いてぇけど物損にしてもらっといた。来た警察官が高校の先輩だったというおまけつき。いらねぇよそんなん。
まさか原付で事故るとは。。ステム曲がったらしくハンドル斜め。Ｆブレーキレバー折れ。
71ccなので廃車してエンジン周り売るつもり。ありがとう、4LV。
(;_;)
以上ちらし寿司。
と、今朝早速事故ったおれ(死。半ヘルだったら多分頬擦ってた(ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
右手いてぇけど物損にしてもらっといた。来た警察官が高校の先輩だったというおまけつき。いらねぇよそんなん。
まさか原付で事故るとは。。ステム曲がったらしくハンドル斜め。Ｆブレーキレバー折れ。
71ccなので廃車してエンジン周り売るつもり。ありがとう、4LV。
(;_;)
以上ちらし寿司。
>>291
最高のセッティングは車体の個体差と乗り手の体重とかで変わるから
一概に言えるわけがない。
目安となるセッティングだったらZEROに聞けば教えてもらえるはず。
つーか、セッティングデータも持ってないようなメーカーは(ry
最高のセッティングは車体の個体差と乗り手の体重とかで変わるから
一概に言えるわけがない。
目安となるセッティングだったらZEROに聞けば教えてもらえるはず。
つーか、セッティングデータも持ってないようなメーカーは(ry
>>277
買った状態ではスプリングが長すぎてただ硬いだけの足になりかねない＆ストローク量が純正より少ない。
バネカットしてオイル変えて油面調整できるならオススメ
めんどいならエボなら03年以降の純正がおすすめ
買った状態ではスプリングが長すぎてただ硬いだけの足になりかねない＆ストローク量が純正より少ない。
バネカットしてオイル変えて油面調整できるならオススメ
めんどいならエボなら03年以降の純正がおすすめ
>>294
タケガワフォークと同じってことですか
タケガワフォークと同じってことですか
>>291
つノーマルマフラーと純正セッティング
つノーマルマフラーと純正セッティング
297 ：エボ：2006/02/08(水) 14:46:54 ID:7FosYjFF
メインジェットは何番がいいですか？
７２番
299 ：エボ：2006/02/08(水) 14:58:52 ID:7FosYjFF
75でもいいですか？
300 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 14:59:38 ID:bDR8yZuQ
ＫＮ企画のビックローターネットで落としたんだが、何も書いてなかったからボルトオンで付けたら
フローティングのピンとパットが接触して両方すごい削れ方をしてたorz
ムカついてサイト見たらローターの紹介にパット削れとか書いてあるし…。
でも、オークションの説明にも書いといてくれてもいいんじゃない？と思った昼下がり。
まあどっちにしろパット半分位使うまえにパットの鉄板とピンが接触して使えなくなるし
なんかちゃんと付けてもディスクが振れてるのか異音がするし、あんまり品質は良くないと思われる。
でも、そのかわり値段は安いけどw
他の商品はそこまで悪い噂聞いてなかったんだけどね。
以上チラシの裏。長文スマソ。
フローティングのピンとパットが接触して両方すごい削れ方をしてたorz
ムカついてサイト見たらローターの紹介にパット削れとか書いてあるし…。
でも、オークションの説明にも書いといてくれてもいいんじゃない？と思った昼下がり。
まあどっちにしろパット半分位使うまえにパットの鉄板とピンが接触して使えなくなるし
なんかちゃんと付けてもディスクが振れてるのか異音がするし、あんまり品質は良くないと思われる。
でも、そのかわり値段は安いけどw
他の商品はそこまで悪い噂聞いてなかったんだけどね。
以上チラシの裏。長文スマソ。
春だなあ…。
春って、まだ寒くて乗れない・・・orz
1週間ぶりにCV50ZR乗ったら、カブリまくり。
20キロほど走ってきたけど最後まで低回転がボコついていた、
スロー系だけ燃調が狂うってあるのかな？
まさかチャンバー車は100㌔ごとにエアクリの掃除とジェッティングが必要なのか。
20キロほど走ってきたけど最後まで低回転がボコついていた、
スロー系だけ燃調が狂うってあるのかな？
まさかチャンバー車は100㌔ごとにエアクリの掃除とジェッティングが必要なのか。
気温は大きく関係してるね。
305 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:17:57 ID:7yv2xdSj
3WFマフラーをＣＶ５０に付けた方いませんか？？
今日つけてみたら無理な力がかかっていたらしくボルトが一本曲がってしまいました・・・
サイレンサーを固定する２箇所の穴のうち上の穴をやや右寄りに１センチ位
削れば付きそうなんですが勇気が出ません。
やった人いたら詳しい情報ください。
お願いします。
今日つけてみたら無理な力がかかっていたらしくボルトが一本曲がってしまいました・・・
サイレンサーを固定する２箇所の穴のうち上の穴をやや右寄りに１センチ位
削れば付きそうなんですが勇気が出ません。
やった人いたら詳しい情報ください。
お願いします。
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:29:13 ID:yFXZcnOy
２ｓｔのvinoのマフラーを変えて低い音出して、2st独特のビーンって音を消したいのですが、
どのようなマフラーがよいのですか？
ズーマーに先端だけ少し黒くて、あとは全部銀のマフラーを付けてる人がいたのですが、
ボーッって感じの音で、音も大きくなく、低く、迷惑じゃない音だったのですがvinoで可能ですか？
できたらそのマフラーの名前もわかる方がいたら教えてほしいです。
どのようなマフラーがよいのですか？
ズーマーに先端だけ少し黒くて、あとは全部銀のマフラーを付けてる人がいたのですが、
ボーッって感じの音で、音も大きくなく、低く、迷惑じゃない音だったのですがvinoで可能ですか？
できたらそのマフラーの名前もわかる方がいたら教えてほしいです。
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:08:16 ID:xSi+GyLE
(´･ω･) 白いボックス欲しいです。
早く市販化されないかな・・・・・
でもそうするとＪＯＧアプリオ
乗り換えないといけないや・・
早く市販化されないかな・・・・・
でもそうするとＪＯＧアプリオ
乗り換えないといけないや・・
06ﾓﾃﾞﾙのZRを05モデルのトルクにするにはどうしたらいいですか？
エンジン載せ代え
98年式の3YKで9千ｷﾛくらい走ってるｴﾝｼﾞﾝなんだけど
最近、始動時にｾﾙを回すと異音が出るようになった。
ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押す、ｾﾙﾓｰﾀｰ回り出す、ｴﾝｼﾞﾝ始動、ｾﾙﾎﾞﾀﾝ戻す←ここで「ｶﾞﾘｶﾞﾘ」と一瞬。
現在は異音だけで走行には支障無いんだけど結構派手な音なんで怖い。
友人が昔乗ってた3YKも同じ異音が出てたんだけど詳細分かる人いる？
変更点はCDI、社外ﾌﾟｰﾘｰ＆ﾍﾞﾙﾄのみ。
最近、始動時にｾﾙを回すと異音が出るようになった。
ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押す、ｾﾙﾓｰﾀｰ回り出す、ｴﾝｼﾞﾝ始動、ｾﾙﾎﾞﾀﾝ戻す←ここで「ｶﾞﾘｶﾞﾘ」と一瞬。
現在は異音だけで走行には支障無いんだけど結構派手な音なんで怖い。
友人が昔乗ってた3YKも同じ異音が出てたんだけど詳細分かる人いる？
変更点はCDI、社外ﾌﾟｰﾘｰ＆ﾍﾞﾙﾄのみ。
旧ZRのプーリーボスのワッシャ取るだけで
ttp://donguri773.fc2web.com/baik/03_gazou/20050811jogzr_11/2005-08-11_07.JPG
ここまで針が来るものなのか？
ttp://donguri773.fc2web.com/baik/03_gazou/20050811jogzr_11/2005-08-11_07.JPG
ここまで針が来るものなのか？
>>280
情報有難うございます
固めなんですね。でもまぁ、自分は純正ｸﾞﾘｽｻｽのｶﾞｺｶﾞｺ感が不快なんで
ｵｲﾙﾌｫｰｸのしなやかさが得られれば多少固めでもいいかなと考えておりまふ
>>294
詳しいアドバイス有難うございます
やはりこちらも固いとのことですね…
自分にはとてもﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの分解O/H改造なんて技術はありませんorz
かといって台湾CV50純正ｵｲﾙﾌｫｰｸ＋ﾌﾞﾚｰｷは高杉だしなぁ…
KN企画のHPにﾗｲﾌﾞDIOの金ﾌｫｰｸと似た乗り味って書いてあったのに引かれた元ZX糊
なんですが、なかなかそうｳﾏｲ話でもなさそうなのでもう少し考えてみます。
情報有難うございます
固めなんですね。でもまぁ、自分は純正ｸﾞﾘｽｻｽのｶﾞｺｶﾞｺ感が不快なんで
ｵｲﾙﾌｫｰｸのしなやかさが得られれば多少固めでもいいかなと考えておりまふ
>>294
詳しいアドバイス有難うございます
やはりこちらも固いとのことですね…
自分にはとてもﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの分解O/H改造なんて技術はありませんorz
かといって台湾CV50純正ｵｲﾙﾌｫｰｸ＋ﾌﾞﾚｰｷは高杉だしなぁ…
KN企画のHPにﾗｲﾌﾞDIOの金ﾌｫｰｸと似た乗り味って書いてあったのに引かれた元ZX糊
なんですが、なかなかそうｳﾏｲ話でもなさそうなのでもう少し考えてみます。
314 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 02:14:58 ID:A9jjKzIE
312
別におかしくないよ？これくらいはデルヨ。今のジョグってそんなにおそいの？
別におかしくないよ？これくらいはデルヨ。今のジョグってそんなにおそいの？
5年と6年とはエンジンが違うのか・・・
316 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:35:32 ID:2VRWRBpp
走行２５００ｋの中古ＣＶ５０購入しました。
ＪＯＧｚ→セピアZZという９０年代ものからJOGに戻ったわけですが、
走り（エンジン）の違いにビックリです。
長く乗りたいと思うので、色々アドバイスいただければと思います。
ちなみに当方原付歴は１５年ですが、いかんせん知識は初心者レベル
なものですから。。。とりあえずシートぐらいは買って、３０００ｋごとに
バイク屋さんに見てもらうようにしようと思ってます。
ＪＯＧｚ→セピアZZという９０年代ものからJOGに戻ったわけですが、
走り（エンジン）の違いにビックリです。
長く乗りたいと思うので、色々アドバイスいただければと思います。
ちなみに当方原付歴は１５年ですが、いかんせん知識は初心者レベル
なものですから。。。とりあえずシートぐらいは買って、３０００ｋごとに
バイク屋さんに見てもらうようにしようと思ってます。
317 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:48:59 ID:dOvbl2cs
長く乗りたいなら改造はご法度、まめにバイク屋にみてもらうなど必要。
ＪＯＧZのセンタースタンドを丸ごと交換しようと思い
ピンを外し、スタンドを支えてる
芯みたいなのを外そうとしても外れません
いらないドライバーを当ててハンマーでガンガンやってもダメです・・・
どうしたらいいですか？
もうこのセンタースタンドは芯が削れまくってガクガクしてて怖いです。
ピンを外し、スタンドを支えてる
芯みたいなのを外そうとしても外れません
いらないドライバーを当ててハンマーでガンガンやってもダメです・・・
どうしたらいいですか？
もうこのセンタースタンドは芯が削れまくってガクガクしてて怖いです。
すみません、ちょっと質問なんですが昔発売されたアプリオタイプⅡの
定価っていくらくらいでしょうか？
定価っていくらくらいでしょうか？
>>321
合っているかどうか知らんけど、ざっと調べたら14.9万円と出てきた
合っているかどうか知らんけど、ざっと調べたら14.9万円と出てきた
１００円均一で済ませようとする初心者の中の初心者ｗ
>>322
ありがとうございます。助かりました。
ありがとうございます。助かりました。
325 ：エボ：2006/02/09(木) 21:23:31 ID:zr/ipnUi
プラグってどこの位置にあるんですか？変えるには工具何がいりますか？
>>325
+の3番と2番、プラグレンチが有れば変えられる。
左サイドモールとエアクリーナーボックスを外したらプラグキャップを外す。
プラグレンチで古いプラグを外す。
新しいプラグを手でねじ込んでいって、手で回せなくなったらプラグレンチで1/2回転。
そしてプラグキャップを確実に取り付ける。
ZREvoだと推測するが車種くらい書けない様じゃ馬鹿にされるぞ。
+の3番と2番、プラグレンチが有れば変えられる。
左サイドモールとエアクリーナーボックスを外したらプラグキャップを外す。
プラグレンチで古いプラグを外す。
新しいプラグを手でねじ込んでいって、手で回せなくなったらプラグレンチで1/2回転。
そしてプラグキャップを確実に取り付ける。
ZREvoだと推測するが車種くらい書けない様じゃ馬鹿にされるぞ。
327 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:29:00 ID:uTIGGNsO
「バイク 拭くだけでピカピカ」とかいう名称の大きなウェットティッシュみたいなので
原付をここまでしょっちゅう綺麗に手入れしてる奴も俺ぐらいなもんだろ。
駐輪場に置いておいても、俺のだけ輝いて見える！
ま、買って3ヶ月ちょっとのBJなんだがな・・・
原付をここまでしょっちゅう綺麗に手入れしてる奴も俺ぐらいなもんだろ。
駐輪場に置いておいても、俺のだけ輝いて見える！
ま、買って3ヶ月ちょっとのBJなんだがな・・・
329 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:56:06 ID:uTIGGNsO
>>328
な、なにぃ！ワックスまでとは、つわものだな！
ってか1週間くらい経つと、
見た目は殆ど分からなくても
排ガスやら埃やらで拭き取ると黒くなるんだよな。
汚れが落ちてゆくのが分かるから病み付きになる。
そしてますます愛着が湧いてゆく…！
な、なにぃ！ワックスまでとは、つわものだな！
ってか1週間くらい経つと、
見た目は殆ど分からなくても
排ガスやら埃やらで拭き取ると黒くなるんだよな。
汚れが落ちてゆくのが分かるから病み付きになる。
そしてますます愛着が湧いてゆく…！
>>328-329
まだ甘い！
天気予報で雨マークがあったら乗らないので、いまだ雨天未走行だし、ボディは
業務用のポリマーコーティングしてある。無論、保管はシャッター付きの車庫。
クランクケース内も200ｷﾛごとに開けて掃除してるので、もはや病気かもｗ
まだ甘い！
天気予報で雨マークがあったら乗らないので、いまだ雨天未走行だし、ボディは
業務用のポリマーコーティングしてある。無論、保管はシャッター付きの車庫。
クランクケース内も200ｷﾛごとに開けて掃除してるので、もはや病気かもｗ
>>329
俺もフクピカは愛用品の一つだけど、拭くときに一つ注意点あるぞ。
最初に拭くときは四つ折り位にして撫でる位に優しく拭く事。
力入ってると砂や埃でサンドペーパー状態になって細かい傷が付くから。
んで、その後に別の面に折って全体をしっかり拭くと傷も付きにくいからオススメよ。
>ますます愛着
激同ｗ
俺もフクピカは愛用品の一つだけど、拭くときに一つ注意点あるぞ。
最初に拭くときは四つ折り位にして撫でる位に優しく拭く事。
力入ってると砂や埃でサンドペーパー状態になって細かい傷が付くから。
んで、その後に別の面に折って全体をしっかり拭くと傷も付きにくいからオススメよ。
>ますます愛着
激同ｗ
暖かくなるとｼｰﾄが猫の寝床になるわけだが
気づいたら足跡をごしごし拭き取ってはいるんだけど
うっすら跡が残って完璧には落ちない
新品とまではいかないにしろ綺麗にする良い方法ないかな？
気づいたら足跡をごしごし拭き取ってはいるんだけど
うっすら跡が残って完璧には落ちない
新品とまではいかないにしろ綺麗にする良い方法ないかな？
335 ：エボ：2006/02/09(木) 23:32:57 ID:zr/ipnUi
326さん ありがとうございます。車種書き忘れてごめんなさい
>>336
真下から覗きこむとプラグの位置は分るけどちょっと手が届きそうに無いんだよね。
真下から覗きこむとプラグの位置は分るけどちょっと手が届きそうに無いんだよね。
338 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:57:32 ID:xeGwcOlp
05～06モデルのリモコンJOGのノーマルマフラーに付いてるホース類とかって社外マフラーやチャンバーに替えたら、どういう処理するの？
チャンバーに穴を開けてホースを繋ぐようになっています。
そうしないとパワーダウンするそうです。
そうしないとパワーダウンするそうです。
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:15:13 ID:mIX6fVXB
>>335IDがZRだ
342 ：エボ：2006/02/10(金) 00:34:48 ID:6pM6H4th
ホースに電池かなんかでふさいでもいいんじゃないんですか？
規制前のアプリオ乗ってるけどＣＤＩ変えただけで85でたよスゴス
344 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:54:58 ID:lQWv/ghv
↑って事は規制後マフラーモデルのリモJOGには既存の社外チャンバーやマフラーで対応してる物はないって事なのか？
あの部分って、メクラ等の処理程度で機能停止すれば問題ないように思えるが…
あの部分って、メクラ等の処理程度で機能停止すれば問題ないように思えるが…
06年のZR納車したのですが、CDIはどれが適合するのですか？
346 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 07:09:13 ID:+zmsin6x
Bjにバイオ（オイル）はもったいないんでしょうか。
YAMAHA純正のギアオイルを探してるのですが
後ろにミッション車と書いてるものしか見つかりません、それでいいのでしょうか？
JOGZR05
後ろにミッション車と書いてるものしか見つかりません、それでいいのでしょうか？
JOGZR05
350 ：nanasi：2006/02/10(金) 11:14:50 ID:8If4cX8Z
バイク屋のＨＰってどこも分かりにくいし、不親切だよなー。
調べてて疲れる。
調べてて疲れる。
353 ：nanasi：2006/02/10(金) 11:26:05 ID:8If4cX8Z
もっと便利なＨＰを希望ですよ。
絶対売り上げＵＰにつながると思うんだが・・・。
不便だな、って皆感じてないのかな。
バイク屋はパソコンが苦手なのだろうか。
パソもバイクも機械であるという点は変わらないのに。。。
絶対売り上げＵＰにつながると思うんだが・・・。
不便だな、って皆感じてないのかな。
バイク屋はパソコンが苦手なのだろうか。
パソもバイクも機械であるという点は変わらないのに。。。
>>353
ｸﾏｰ
ｸﾏｰ
>>353
YSPとかでっかいチェーンならともかく、その辺のバイクやじゃ難しいだろ。
難しいってのはパソコンのスキルが無いって事じゃなくて、手間など総合的に考えてな。
その辺の食堂にしっかりしたWebサイトを持ってるところが少ないのと同じ。
YSPとかでっかいチェーンならともかく、その辺のバイクやじゃ難しいだろ。
難しいってのはパソコンのスキルが無いって事じゃなくて、手間など総合的に考えてな。
その辺の食堂にしっかりしたWebサイトを持ってるところが少ないのと同じ。
ビーノ(98年式)を譲り受けて早、4年。
走行距離は15000kmを超えた。プラグとバッテリー、後輪タイヤ交換済み。
今冬はアイドリングがいつも以上にうまくいかず、時間かかってた。
そこで決意した。前輪タイヤ交換と、アイドリング調整と、エアクリ交換をしてもら
にバイク屋いったら最低、15000円かかるとのこと。
こんなに高いもんか？
タイヤ交換8千円とかいってたぞ！普通6千くらいだろ！
まぁ、朝しっかりエンジンかかってくれれば文句は言わないんだけど・・・
走行距離は15000kmを超えた。プラグとバッテリー、後輪タイヤ交換済み。
今冬はアイドリングがいつも以上にうまくいかず、時間かかってた。
そこで決意した。前輪タイヤ交換と、アイドリング調整と、エアクリ交換をしてもら
にバイク屋いったら最低、15000円かかるとのこと。
こんなに高いもんか？
タイヤ交換8千円とかいってたぞ！普通6千くらいだろ！
まぁ、朝しっかりエンジンかかってくれれば文句は言わないんだけど・・・
>>357
>タイヤ交換8千円
その値段で普通。
エアクリ代1000円として工賃1時間で見積もったら最低15000円は妥当だろ。
それが嫌ならせめてエアクリ交換とアイドリング調整程度の事は自分でやってみれ。
スクーターは外装がある分開けるのに手間が掛かるんだよ。
始動性はアイドリング調整以外にも色々な要因が絡むんで知らんというより今それで俺も悩んでる。
>タイヤ交換8千円
その値段で普通。
エアクリ代1000円として工賃1時間で見積もったら最低15000円は妥当だろ。
それが嫌ならせめてエアクリ交換とアイドリング調整程度の事は自分でやってみれ。
スクーターは外装がある分開けるのに手間が掛かるんだよ。
始動性はアイドリング調整以外にも色々な要因が絡むんで知らんというより今それで俺も悩んでる。
始動性は色々あるんだが小手技で直るほど甘くない。
・圧縮不足・・・シリンダーやピストン、リングの摩耗
・点火不足・・・バッテリー（セルが弱くなる）、プラグ、ＩＧコイルの摩耗
・燃料不足・・・キャブの詰まり・・・まぁ放置車両でない限り、これは問題外
他にも、二次エア混入やオートチョークの故障など様々。
・圧縮不足・・・シリンダーやピストン、リングの摩耗
・点火不足・・・バッテリー（セルが弱くなる）、プラグ、ＩＧコイルの摩耗
・燃料不足・・・キャブの詰まり・・・まぁ放置車両でない限り、これは問題外
他にも、二次エア混入やオートチョークの故障など様々。
360 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 16:12:34 ID:W1T49frV
361 ：ポパイ：2006/02/10(金) 16:41:01 ID:8EJhCHZV
RZ50にパワーフィルターを装着したんですけど、エンジンをかけたら異常な程に回転が
上がるんですけど、なぜなんでしょう？メインジェットをいくつか変えたりもして
みたんですけど、症状は変わらないんです・・
上がるんですけど、なぜなんでしょう？メインジェットをいくつか変えたりもして
みたんですけど、症状は変わらないんです・・
>>361
闇雲にそんなパーツ付けるからだよ。
闇雲にそんなパーツ付けるからだよ。
363 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:37:17 ID:lQWv/ghv
当方04年式JOG-ZⅡで規制後マフラーで06エボと同じ仕様なんだが、これもマフラーやチャンバーは売ってないって事になるのか？
364 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:42:19 ID:AgbJXLXc
今日アプリオ買った
車に慣れてるから原付の運転怖いな・・・
家に帰るまでに2回ひかれそうになった･･･
車に慣れてるから原付の運転怖いな・・・
家に帰るまでに2回ひかれそうになった･･･
366 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:12:00 ID:bBcPMGES
ＹＡＭＡＨＡのＭＩＮＴなんですがどういじったらいいかわかりません＾＾；
だれか教えてください＾＾
だれか教えてください＾＾
05年と06年何が違うのやら
>>345
06年モデルって2/16から発売開始じゃないの？
06年モデルって2/16から発売開始じゃないの？
370 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:39:23 ID:kPmaXcdI
そのままおとなしく乗っとけ。改造する価値がないしそんな金あるんなら貯めて別のスクーター買いな！
>>368
ヤマハのHPだと16日発売だが、俺も今日普通に納車
ヤマハのHPだと16日発売だが、俺も今日普通に納車
>>366
3KJのｽﾃﾑと同系だからﾃﾞｨｽｸ化できる(ｼｮｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ化必須、ﾌｪﾝﾀﾞｰ要加工)
ｴﾝｼﾞﾝは6PS-Jogのﾋﾟｽﾄﾝが加工次第で使える(ﾎﾟﾝ付けだと数秒で死ぬ)
以前6PSのﾋﾟｽﾄﾝ2個とﾐﾝﾄE/G1台他界させたからわかる
いくらやっても所詮駆動系は湿式、ってことで>>369 >>370に同意
3KJのｽﾃﾑと同系だからﾃﾞｨｽｸ化できる(ｼｮｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ化必須、ﾌｪﾝﾀﾞｰ要加工)
ｴﾝｼﾞﾝは6PS-Jogのﾋﾟｽﾄﾝが加工次第で使える(ﾎﾟﾝ付けだと数秒で死ぬ)
以前6PSのﾋﾟｽﾄﾝ2個とﾐﾝﾄE/G1台他界させたからわかる
いくらやっても所詮駆動系は湿式、ってことで>>369 >>370に同意
うちのJOGのスペックを調べたいんですけどJOGってたくさん種類あってよくわからないんです
3KJ-507＊＊＊＊とか書いてあるんですがググってもよくわからんし・・
燃費とか知りたいんですが無理でしょうか？
3KJ-507＊＊＊＊とか書いてあるんですがググってもよくわからんし・・
燃費とか知りたいんですが無理でしょうか？
実際に測ればよろし。
>>371
へぇ、そうなんだ。部品情報の更新が公式発売以降だと思うので
そうすれば、流用の可否がわかるな。
多分、ZRなら「5SW4」だと思うけど、06モデルが別形式になってると社外パーツの供給（開発）は
かなり先だな。なんせ04モデルのパーツすら開発が進んでないものｗ
へぇ、そうなんだ。部品情報の更新が公式発売以降だと思うので
そうすれば、流用の可否がわかるな。
多分、ZRなら「5SW4」だと思うけど、06モデルが別形式になってると社外パーツの供給（開発）は
かなり先だな。なんせ04モデルのパーツすら開発が進んでないものｗ
377 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:39:50 ID:lQWv/ghv
>>376
自分の04ZⅡはポッシュのデジタルCDI付けてます、（今の所普通に乗れてますが、）04ZⅡと06ZRはスペックや仕様が一緒の様に思えるんですけど06モデルは電装だけ別物って事ですか？もしかして漏れZⅡもポッシュCDI非対応なの？不安になってきた…
自分の04ZⅡはポッシュのデジタルCDI付けてます、（今の所普通に乗れてますが、）04ZⅡと06ZRはスペックや仕様が一緒の様に思えるんですけど06モデルは電装だけ別物って事ですか？もしかして漏れZⅡもポッシュCDI非対応なの？不安になってきた…
>>358
そうかぁ。妥当ならしゃーないな。アイドリングはネジいじくったけど
だめだった。15000km走って15000円かけて修理してもらうのは
どうなんだ？まだまだ走れそうな気はするんだが
突然壊れるみたいなこともきくし・・・
最低でも22000kmくらいは走ってもらわなきゃな。。。
そうかぁ。妥当ならしゃーないな。アイドリングはネジいじくったけど
だめだった。15000km走って15000円かけて修理してもらうのは
どうなんだ？まだまだ走れそうな気はするんだが
突然壊れるみたいなこともきくし・・・
最低でも22000kmくらいは走ってもらわなきゃな。。。
アイドリング不安定な件といいなんか規制モデル買って失敗した気がしてきた…
382 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:34:44 ID:Bs6hueNA
メーカーとしては排気ガス規制に適合していればいいみたいな感じだよなぁ
自分は規制前好きだから
自分は規制前好きだから
JOGのCY50(3KJ)の諸元仕様が載ってるとこありませんかね？
384 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:07:17 ID:eZqXTLSu
ぐぐりなさい。すぐにでてくる。
アイドリング不安定って信号待ちの時も不安定なの？
YAMAHA純正ギアオイルはバイクショップ以外に
どこに売ってますか？
どこに売ってますか？
ホムセン
388 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:59:26 ID:tPC5tQDS
389 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:10:17 ID:sEUyTb7m
ホムセンじゃないよ。
バイク用品専門店じゃないと。
バイク用品専門店じゃないと。
391 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:37:27 ID:uvqst0Hr
今日、洗車した後で規制マフラーの構造どうなってるかバラしてみたところ、ノーマル規制マフラーに対しての機械的な単純な構造で特にセンサーが有る分けでもなく既存の社外チャンバー等も問題無く付けられると思った。
>YAMAHA純正ギアオイル
どのホームセンターにもおいてあることはない。
小さくても大きくても。
俺の地域の店には全ての店に置いてない。
12キロ離れたバイク用品店にはあったけど。
需要は少ないから、オートルーブスーパー１㍑（青缶）みたいにはない。
どのホームセンターにもおいてあることはない。
小さくても大きくても。
俺の地域の店には全ての店に置いてない。
12キロ離れたバイク用品店にはあったけど。
需要は少ないから、オートルーブスーパー１㍑（青缶）みたいにはない。
393 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:26:03 ID:eZqXTLSu
ヤマハ純正でなくても４ストオイルで代用可能。
まだ、ビーノ直らないとのこと。。
今度調子が悪くなって原因不明らしい。。
もし直らなかったらどうなるんだろう。
今度調子が悪くなって原因不明らしい。。
もし直らなかったらどうなるんだろう。
>>392
わかりにくいねぇ。どのホムセンにも置いてあるわけではない、って言いたいんだろ。
うちの近所の、４ヶ所全部のホムセンには置いてあるけどね。
おれは４㍑\2kの安物オイルが残ってたんで、それ使った。
でも、青缶はどこにも置いてない。。なんでかなぁ。
わかりにくいねぇ。どのホムセンにも置いてあるわけではない、って言いたいんだろ。
うちの近所の、４ヶ所全部のホムセンには置いてあるけどね。
おれは４㍑\2kの安物オイルが残ってたんで、それ使った。
でも、青缶はどこにも置いてない。。なんでかなぁ。
全くでてこないんですよ・・。やはり古すぎるのでしょうか
397 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:40:37 ID:HeOgtxH0
誰かJOGとJOG-ZRとJOG-ZⅡの違いを教えてください･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
399 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:45:23 ID:eZqXTLSu
自分で調べろ。
>>397
つ羽、駆動系
つ羽、駆動系
>>397
JOG＋豪華諸装備＋羽(ハイマウントストップランプ含む)＋専用セッティングエンジン＝ZR
JOG＋豪華諸装備＋専用セッティングエンジン＝ZⅡ
ZR－羽＋リアキャリア＝ZⅡ
詳しくは公式サイトで見比べてｸﾚ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
JOG＋豪華諸装備＋羽(ハイマウントストップランプ含む)＋専用セッティングエンジン＝ZR
JOG＋豪華諸装備＋専用セッティングエンジン＝ZⅡ
ZR－羽＋リアキャリア＝ZⅡ
詳しくは公式サイトで見比べてｸﾚ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
昨日コーナンで青缶買ってきたよ。
初めてのオイル注ぎ足しwktk
初めてのオイル注ぎ足しwktk
ギアオイルは売ってたが、
油さしが見つからなかった
油さしが見つからなかった
そんなもん100円ショップでジョウゴ買ってくればいい。
＞395
すまん。
＞404
計量カップのほうが良くない？
すまん。
＞404
計量カップのほうが良くない？
406 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:43:19 ID:orRSaiSv
407 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:59:44 ID:zb+x4lSo
オイルなんて地元のドンキにすら置いてあるというのに
青缶ってｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰFDのこと？
DUKEと3YKのノーマフって性能は大差無かったりする？
>>408
yes。未だにFC青缶が売られているディスカウントショップがうちの近所にあるｗ
yes。未だにFC青缶が売られているディスカウントショップがうちの近所にあるｗ
２００ｍｌの目盛りがついた油さし？は名前何なの？
>>410
サンクス
サンクス
413 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:57:07 ID:3xcW1N6J
>409
経験者だが、幾分はDUKEの方が良い。
「DUKEが、さほど大した事無い」＆「規制前3YKﾏﾌが優秀」
とも言える。
規制前3YK、3WF、5FA1の純正ﾏﾌは、静かめ社外スポマフ系と性能比較したなら、
「外観に拘らなければ」だが、個人的には無理に換える必要は感じない。
経験者だが、幾分はDUKEの方が良い。
「DUKEが、さほど大した事無い」＆「規制前3YKﾏﾌが優秀」
とも言える。
規制前3YK、3WF、5FA1の純正ﾏﾌは、静かめ社外スポマフ系と性能比較したなら、
「外観に拘らなければ」だが、個人的には無理に換える必要は感じない。
公式HP見て思ったんですけど
前、BJのｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾗｳﾝありませんでしたか？
前、BJのｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾗｳﾝありませんでしたか？
416 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 03:26:24 ID:rLIWXatJ
ヤマハとDUKEは相性悪いよ。スズキには相性いいらしい。
417 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:03:51 ID:WLoA/kfI
4st vinoのボアップってどこのメーカがでてますか？
>>417
「ボアップ」は不可能です。
「ボアップ」は不可能です。
昨日買い置きしてあったＦＣのバイオをＢＪに入れた。
今5000キロ走行した状態なんだけど、まだ購入時からオイルを２缶しか消費してないのは少なすぎないかなと感じる。
新車時オイル満タン+１㍑+今回満タン。
単純計算で１㍑、2000キロ以上？
俺だけが乗ってはいないので誰かが継ぎ足したかもと思ったが誰も入れていないといってる。
大丈夫かＢＪ。
＞415
俺はフェアリーシルバーしか記憶にないけど、あったんかな。
今5000キロ走行した状態なんだけど、まだ購入時からオイルを２缶しか消費してないのは少なすぎないかなと感じる。
新車時オイル満タン+１㍑+今回満タン。
単純計算で１㍑、2000キロ以上？
俺だけが乗ってはいないので誰かが継ぎ足したかもと思ったが誰も入れていないといってる。
大丈夫かＢＪ。
＞415
俺はフェアリーシルバーしか記憶にないけど、あったんかな。
スレ違いかも知れませんが、こちらで質問です
現在ＪＯＧ９０に乗っています
バーハン化予定なのですが、市販のスピードメーター（デイトナやキタコ等）はポン付けでおｋなのでしょうか？
もちろん取り付けステーや照明の配線・メーターケーブルの取り付けは必要ですが
パーツショップでバーハン化予定だという話をしたところ
店員曰く「市販の単体スピードメーターはギヤ車向けに作られているからスクーターでは動かないよ。」
現在ＪＯＧ９０に乗っています
バーハン化予定なのですが、市販のスピードメーター（デイトナやキタコ等）はポン付けでおｋなのでしょうか？
もちろん取り付けステーや照明の配線・メーターケーブルの取り付けは必要ですが
パーツショップでバーハン化予定だという話をしたところ
店員曰く「市販の単体スピードメーターはギヤ車向けに作られているからスクーターでは動かないよ。」
423 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:13:55 ID:mKY8F6BZ
>>419
規制後は排気ガスをクリーンにするためにオイルをあまり消費しないような造りになっている。
それが正常。バカスカ食ったら安心できるなら規制前のオイルポンプに変えたらいい。
深く考えたら負け、気にしない気にしない♪
>>420
とりあえず違う店に行け。
その店員はバカ。
規制後は排気ガスをクリーンにするためにオイルをあまり消費しないような造りになっている。
それが正常。バカスカ食ったら安心できるなら規制前のオイルポンプに変えたらいい。
深く考えたら負け、気にしない気にしない♪
>>420
とりあえず違う店に行け。
その店員はバカ。
424 ：エボ：2006/02/12(日) 16:14:50 ID:Jtt2K2Ao
コルサ付けたんですがホースはどうしたらいいですか？ 何か電池などで塞ぐって言ってる人いるんですが
ホースはそのまま放置
HP見るとレバーを動かして鍵穴をシャッターでガード＆リアロックと書かれてたけど
イタズラするときそのレバーを戻されたら意味ない気が・・・
イタズラするときそのレバーを戻されたら意味ない気が・・・
レバーを戻すのに横のキーを回す必要があるの。
つまり二重キーみたいな感じになる。
つまり二重キーみたいな感じになる。
そのレバーはキーシャッターを閉めるのとリアをロックするだけ。
キーシャッターを開ける為の鍵穴が有るから安心しろ。
キーシャッターを開ける為の鍵穴が有るから安心しろ。
新車のうちはきちんとレバーを使ってるけど
そのうちレバーを使わないバイクを見かけるようになる。
たまにそういうのを見かけると、いたずらでレバーを閉じてあげてます。
持ち主はいちいちレバーを戻さなければならず面倒になるわけ。
そのうちレバーを使わないバイクを見かけるようになる。
たまにそういうのを見かけると、いたずらでレバーを閉じてあげてます。
持ち主はいちいちレバーを戻さなければならず面倒になるわけ。
そうなのですか。安心しました。
>>429
そのいたずらなら許す。
そのいたずらなら許す。
リモコンJOGだとキーシャッター閉めてる人多いけど、
アプリオとかビーノとか、リモコンの無い車種の人は開けっ放しが多いよね。
やっぱり面倒なんだろう。
アプリオとかビーノとか、リモコンの無い車種の人は開けっ放しが多いよね。
やっぱり面倒なんだろう。
433 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:37:30 ID:RfLF3Kt1
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:39:03 ID:tB7BgcP/
どっちみち
どのジョグを買っても
馬力は全部同じだから
普通のJOGを買え
どのジョグを買っても
馬力は全部同じだから
普通のJOGを買え
>>432
リモコンどころかシャッターもないアプリオですいません。
リモコンどころかシャッターもないアプリオですいません。
大した考えもなくZEROのプーリーフェイスを装備したんですが、
純正にあるフィンがないんですけど、フェイスって熱ダレとかするんでしょうか？
街乗りのみの使用なんですが影響ありますか？
純正にあるフィンがないんですけど、フェイスって熱ダレとかするんでしょうか？
街乗りのみの使用なんですが影響ありますか？
心配なら純正に戻せ
みんなビーノ乗ってないの？
5AUならノーマルでも70km近くでるのに。。
5AUならノーマルでも70km近くでるのに。。
439 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:20:45 ID:XP+zVz7H
よく何もわからないのに質問しまくる奴がいるけど
何もわかならいなら純正が一番！
何もわかならいなら純正が一番！
男でビーノ
は ビ /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y ,） ビ え
女 | L_ ／ ／ ヽ | |
の ノ / ' ' i ノ 男
子 が / / く !? が
だ 許 i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､
け さ l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ
だ れ _ゝ|/'/⌒ヽ ヽ/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ
よ る 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ}
ね の ヽ | ヽ__Ｕ, ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣ | 〈 _人__人ﾉ_ i く
人_,､ノL_,iノ! /!ヽ r─‐- 「 キ Ｌ_ヽ r─‐- ､ u
ハ キ / / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐ ﾉ モ 了＼ ヽ, -‐┤
ハ ャ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈ） | |/! 「ヽ, `ｰ ／）
ハ ハ ヽ/ r-､‐' // / |く イ ＞ / / ｀'／／
女 | L_ ／ ／ ヽ | |
の ノ / ' ' i ノ 男
子 が / / く !? が
だ 許 i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､
け さ l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ
だ れ _ゝ|/'/⌒ヽ ヽ/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ
よ る 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ}
ね の ヽ | ヽ__Ｕ, ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣ | 〈 _人__人ﾉ_ i く
人_,､ノL_,iノ! /!ヽ r─‐- 「 キ Ｌ_ヽ r─‐- ､ u
ハ キ / / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐ ﾉ モ 了＼ ヽ, -‐┤
ハ ャ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈ） | |/! 「ヽ, `ｰ ／）
ハ ハ ヽ/ r-､‐' // / |く イ ＞ / / ｀'／／
442 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:53:06 ID:MIm4bWnQ
BJ最高
443 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:58:05 ID:e9Hv7vZb
ビーノいいと思いますよ？ 秋ヶ瀬スクミでFN仕様ビーノとか出てましたよ。
444 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:06:28 ID:RfLF3Kt1
結局は本人が欲しいのがイチバンなわけで、他人はどうあろうと関係なし！ということだな
445 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:10:30 ID:mKY8F6BZ
↑444を踏んだので近日事故死する予定
06モデルのZRなんだけど、エンジンかけて暖気を2分ぐらいしても
アイドリング安定しなくてエンジン止まってしまい
その状態で走るとエンジンがかぶってしまいます。
500ｍぐらいするとかぶりが無くなりアイドリングも大体安定するのですが
この原因は何か分かります？
アイドリング安定しなくてエンジン止まってしまい
その状態で走るとエンジンがかぶってしまいます。
500ｍぐらいするとかぶりが無くなりアイドリングも大体安定するのですが
この原因は何か分かります？
449 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:42:34 ID:RfLF3Kt1
>>445
ﾔﾒｰｲ！
ﾔﾒｰｲ！
>438
ビーノも持ってます。
特に規制前のは元気が良いな。
でも、時速70ｷﾛなら、３速ｾﾙ無しﾘﾄﾙｶﾌﾞでも出ます。
ビーノも持ってます。
特に規制前のは元気が良いな。
でも、時速70ｷﾛなら、３速ｾﾙ無しﾘﾄﾙｶﾌﾞでも出ます。
453 ：ルミネ：2006/02/12(日) 23:31:25 ID:Jtt2K2Ao
エボ乗ってるんですがマフラー コルサつける前にプラグ番数あげたいのですが８と９どっちでもいいですか？
454 ：２チャンネルって何？：2006/02/12(日) 23:34:12 ID:RCW3HAlY
ヤマハって４ストないの何でだろうか？
>>452
俺は03のエボ乗ってるけど同じような症状あった
初期のアイドルスクリューはどの車体も同じ設定なのか
わかんないんだけど
冬の特に寒い時間帯ならそんなもんじゃないのかなー
暖気っつっても2分くらいアイドルさせただけじゃ
そんな暖まらないしねー
走ったらそこそこ直るってのもあるし
キャブバイクなんてそんなもんじゃないのかな
んで、アイドルの回転少し上げとけばそれは防げる
俺は03のエボ乗ってるけど同じような症状あった
初期のアイドルスクリューはどの車体も同じ設定なのか
わかんないんだけど
冬の特に寒い時間帯ならそんなもんじゃないのかなー
暖気っつっても2分くらいアイドルさせただけじゃ
そんな暖まらないしねー
走ったらそこそこ直るってのもあるし
キャブバイクなんてそんなもんじゃないのかな
んで、アイドルの回転少し上げとけばそれは防げる
でも2分ぐらいアイドリングした時に急に弱くなって
エンジンが落ちちゃうから・・・
なんだかなぁ・・・
エンジンが落ちちゃうから・・・
なんだかなぁ・・・
458 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:25:13 ID:esy7KbvF
>>456
俺も04ZⅡ(１月末納車、走行200ちょい)も同じ、しかもロングランした後でもアイドリングさせておくと止まる…
まだ長時間アイドリングのテストしてないが今までの感じだと3分はもった事ない気がするよ…
運転中の信号待ちではアイドリング落ちてきたらアクセルあおって堪えてるけど、おそらくスロー調整と併せてアイドルスクリューも調整しないと駄目な気がするよ
規制後買ってマジ失敗した気分(>_<)
俺も04ZⅡ(１月末納車、走行200ちょい)も同じ、しかもロングランした後でもアイドリングさせておくと止まる…
まだ長時間アイドリングのテストしてないが今までの感じだと3分はもった事ない気がするよ…
運転中の信号待ちではアイドリング落ちてきたらアクセルあおって堪えてるけど、おそらくスロー調整と併せてアイドルスクリューも調整しないと駄目な気がするよ
規制後買ってマジ失敗した気分(>_<)
規制モデルはみんな結構苦労してんだな。
漏れのは71cc+3WFﾏﾌのくせに、純正#82＆クリップ一番上(爆)。
何がおかしいのか究明できず今に至るｗ。
漏れのは71cc+3WFﾏﾌのくせに、純正#82＆クリップ一番上(爆)。
何がおかしいのか究明できず今に至るｗ。
まぁまだ納車して今日で3日目だから
明日様子見て駄目だったらバイク屋行ってみます・・・
明日様子見て駄目だったらバイク屋行ってみます・・・
確か規制後のJOG系はエアスクリューとかいじれないんだっけか
だからアイドルスクリュー微調整して防いだんだけどね
もう冬も二回迎えたけど、アイドル調整してからは問題なしなんだよな…
結構同じ症状多いみたいだし
なんなんだろ
だからアイドルスクリュー微調整して防いだんだけどね
もう冬も二回迎えたけど、アイドル調整してからは問題なしなんだよな…
結構同じ症状多いみたいだし
なんなんだろ
462 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:24:42 ID:esy7KbvF
いやエアースクリューはメクラしてあるだけで調整出来るとの事、まだ未確認だが。
上で書いた者だが、スローとエアースクリューのまちがいでした(^_^;)
でもスロー辺りも替えて探る必要あるかも…
上で書いた者だが、スローとエアースクリューのまちがいでした(^_^;)
でもスロー辺りも替えて探る必要あるかも…
アイドル不調にむかついたから、こうなったらグッドステージIXIL2カーボンでもぶち込むか！
と思ってるので、使用者のインプレきぼんぬ
と思ってるので、使用者のインプレきぼんぬ
464 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 06:21:46 ID:cQkHTv3r
むかついたなら勢いでやってくれよ。インプレを期待してる。
規制後はコンペンセイター撤去とキャタリストチューブ付きマフラーを交換すれば
とりあえずアイドル不調はなくなるよ。
ただし、燃費が10km/L以上落ちるけどｗ
まぁ、2ｓｔキャブ車なんて多かれ少なかれアイドリングはばらつくものなので、
アイドルとエアスクリュー調整で季節ごとにセッティングするしかないな。
とりあえずアイドル不調はなくなるよ。
ただし、燃費が10km/L以上落ちるけどｗ
まぁ、2ｓｔキャブ車なんて多かれ少なかれアイドリングはばらつくものなので、
アイドルとエアスクリュー調整で季節ごとにセッティングするしかないな。
アイドリング安定しないのは仕様って事なのね・・
アプリオ２・４ＬＶ３・ノーマル。なんと、走１２００ｋｍ！手に入れました。
が、エンジン始動直後カブリまくりです。温まってくるとかなり調子イイんですが、原因はキャブですかね？
が、エンジン始動直後カブリまくりです。温まってくるとかなり調子イイんですが、原因はキャブですかね？
4LV3かぁ。二本引きだから、いぢりにくいんだよね。
漏れの4LV2でﾋﾟｯｶﾋﾟｶだけど、もうメーター２周しとるよ。
側だけ新品、中身ボロが多いから注意。そうでない事を願うよ。
漏れの4LV2でﾋﾟｯｶﾋﾟｶだけど、もうメーター２周しとるよ。
側だけ新品、中身ボロが多いから注意。そうでない事を願うよ。
>>467
97年式だよね→4LV3。メーターが本当だとすると、長期間不動車となってたはず。
キャブO/Hとガソリンタンク内は見たほうが良さそうだね。
まぁ、メーター交換後の距離なんじゃない‥っと水を差す発言をしておく。
97年式だよね→4LV3。メーターが本当だとすると、長期間不動車となってたはず。
キャブO/Hとガソリンタンク内は見たほうが良さそうだね。
まぁ、メーター交換後の距離なんじゃない‥っと水を差す発言をしておく。
１周したあとなんじゃねぇの？
走行距離はエンジン周りの汚れで大体判断できる。
走行距離はエンジン周りの汚れで大体判断できる。
471 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 15:32:17 ID:23SOeo5y
友達からJOGアプリオもらいました。
センタースタンド立ててるときに後輪が地面についてるんですが、これは特に問題ありませんか？
スタンド自体は特に曲がっていないような気がするんですが、まったく素人なんでよくわかりませんです
センタースタンド立ててるときに後輪が地面についてるんですが、これは特に問題ありませんか？
スタンド自体は特に曲がっていないような気がするんですが、まったく素人なんでよくわかりませんです
最近信号待ちから走り出す時、回転数がいきなり高いんです。
かといって鬼加速でもなく、4秒くらいすると回転数も落ちて
通常通りに戻るんです。これって何でなんでしょうか？
かといって鬼加速でもなく、4秒くらいすると回転数も落ちて
通常通りに戻るんです。これって何でなんでしょうか？
サスを長いのに変えてるんじゃね？
475 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 16:01:57 ID:TKa3M1XR
アプリオ２・４Ｌ
Ｖ３・ノーマル。に見えたW
２・４ＬのＶ３エンジン乗ったアプリオ…
Ｖ３・ノーマル。に見えたW
２・４ＬのＶ３エンジン乗ったアプリオ…
476 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 17:18:01 ID:s/m+S4uD
vinoクラシックの中古をYSPで買いました。
エンジンは一発始動で30km/hで順調に走ることができます。
まだ一瞬50km/hだしたくらいですが、信号待ちでの加速は良くすぐに30km/hをキープできます。
SA10J-※※※※※※の車体番号だったのですが、規制後ですか？
エンジンは一発始動で30km/hで順調に走ることができます。
まだ一瞬50km/hだしたくらいですが、信号待ちでの加速は良くすぐに30km/hをキープできます。
SA10J-※※※※※※の車体番号だったのですが、規制後ですか？
477 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 17:18:07 ID:AF1R3nCY
スタートと加速をよくするには
やはりクラッチ・クラッチスプリング・センタースプリング・WRのみなおしくらいですかね？？？
ボアアップはなしで。
やはりクラッチ・クラッチスプリング・センタースプリング・WRのみなおしくらいですかね？？？
ボアアップはなしで。
昨日シリンダーとヘッド、プーリー周辺明けて見てビックリ！あら綺麗じゃない！！
ギヤオイルもあら綺麗！クラッチも減ってないし・・。
でもホコリがものすごい。完全な長期不動車ですね。
>>468 2本引きキャブ初めて見たよ、一般人でＯＨ出来る代物？
>>469 タンク内が錆びてたらどうすればよい？
>>475 800cc、3気筒？考えすぎｗｗ
ギヤオイルもあら綺麗！クラッチも減ってないし・・。
でもホコリがものすごい。完全な長期不動車ですね。
>>468 2本引きキャブ初めて見たよ、一般人でＯＨ出来る代物？
>>469 タンク内が錆びてたらどうすればよい？
>>475 800cc、3気筒？考えすぎｗｗ
481 ：477：2006/02/13(月) 18:42:29 ID:AF1R3nCY
>>479
そうですかータイヤもベルトもプーリーもかえてます。組み合わせがいいかは謎ですけど。。ｗ
とりあえずセンタースプリングとキタコの強化クラッチかクラッチスプリングを変えようと思ってるんですよねー。
クラッチスプリングなら安いしｗ
強化クラッチ変えたことある方どんなかんじでしたか？？
そうですかータイヤもベルトもプーリーもかえてます。組み合わせがいいかは謎ですけど。。ｗ
とりあえずセンタースプリングとキタコの強化クラッチかクラッチスプリングを変えようと思ってるんですよねー。
クラッチスプリングなら安いしｗ
強化クラッチ変えたことある方どんなかんじでしたか？？
ノーマルシリンダー＆ノーマルマフラーなら社外クラッチやスプリング強化しても意味無いよ。
チューンによって移行したトルクバンドを捉える為のものであって、
ノーマルに強化品組むと、むしろ遅くなる。
チューンによって移行したトルクバンドを捉える為のものであって、
ノーマルに強化品組むと、むしろ遅くなる。
483 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:05:47 ID:cQkHTv3r
花咲かＧ買うなら値段的に新品タンクを買った方がよくない？
強化クラッチはね～モノによる。
軽いとたしかにミート回転は上がるがガツンとつながらない。
スプリングを硬くしてもトルクの弱い５０では引っ張り加速が無くなる。
適正な重さと硬さが必要。これもセッテイングの一つで試行錯誤を繰り返すしかない。
品番は忘れたが（ヤマハのＨＰをみてくれ）３ＹＫ７以降の二枚クラッチにＪＯＧ－Ｚの３枚クラッチ用クラスプ、センタースプリングはデイトナの黄色がよい感じだった。
社外品であればデイトナのミドルウェイトクラッチが無難。
キタコはあまりよくなかった。
まぁ色々試してみてくれ。
強化クラッチはね～モノによる。
軽いとたしかにミート回転は上がるがガツンとつながらない。
スプリングを硬くしてもトルクの弱い５０では引っ張り加速が無くなる。
適正な重さと硬さが必要。これもセッテイングの一つで試行錯誤を繰り返すしかない。
品番は忘れたが（ヤマハのＨＰをみてくれ）３ＹＫ７以降の二枚クラッチにＪＯＧ－Ｚの３枚クラッチ用クラスプ、センタースプリングはデイトナの黄色がよい感じだった。
社外品であればデイトナのミドルウェイトクラッチが無難。
キタコはあまりよくなかった。
まぁ色々試してみてくれ。
484 ：477：2006/02/13(月) 19:20:19 ID:AF1R3nCY
そうなんですか。。
ギアに乗っているんでデイトナのミドルウェイトクラッチは流用すらできないかも。。
無難にセンタースプリングもクラッチスプリングも3％と10％にしてみましょうかね。
いま出だしも加速もHONDAのTODAYと同じくらいしかでないんですよ^^；
ギアに乗っているんでデイトナのミドルウェイトクラッチは流用すらできないかも。。
無難にセンタースプリングもクラッチスプリングも3％と10％にしてみましょうかね。
いま出だしも加速もHONDAのTODAYと同じくらいしかでないんですよ^^；
485 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:58:55 ID:cQkHTv3r
あ～ギアだったのか。ギアはキビキビ走るようなバイクじゃない。
タイヤの外径が12インチと同じくらいなんで出だしがよくなくて当たり前。
あきらめて違うバイクに乗った方が早い(笑)
タイヤの外径が12インチと同じくらいなんで出だしがよくなくて当たり前。
あきらめて違うバイクに乗った方が早い(笑)
06モデルのZRだが
25kmぐらいの一定速度で走ってるときに
軽くかぶってる様な音がするのは気のせい？
25kmぐらいの一定速度で走ってるときに
軽くかぶってる様な音がするのは気のせい？
71ccで20%UPのセンスプ入れたら、クラッチノーマルで10km/hからウィリーできるよｗ。
加速は楽しいんだけど、やはり最高速が75まで落ち込んだ。。
加速は楽しいんだけど、やはり最高速が75まで落ち込んだ。。
>>486
気にしなくて良いと思われ。２ストは低回転だとそうなることが多いよ。
気にしなくて良いと思われ。２ストは低回転だとそうなることが多いよ。
95'ZRのドノーマルに乗ってるんですが、ウィリーできる程の
加速が無いんです。ちょいとウィリーを練習したいんですが、
単純にWRを変えるだけで効果はありますかね？ベルトは交換
して400kmくらいです。
加速が無いんです。ちょいとウィリーを練習したいんですが、
単純にWRを変えるだけで効果はありますかね？ベルトは交換
して400kmくらいです。
>>490
いや、早朝近くの公園でやるんです。
どんな方法か参考にしたいので、出来ればmeam611＠hotmail.com
にメールくれませんか？御願いします。（＠は業者対策に大文字
にしてあります。）
いや、早朝近くの公園でやるんです。
どんな方法か参考にしたいので、出来ればmeam611＠hotmail.com
にメールくれませんか？御願いします。（＠は業者対策に大文字
にしてあります。）
493 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:52:37 ID:cQkHTv3r
>>489
エンジンがへたってるだけかもな。まともな状態なら十分ウィリーはできるので。
プーリーを加工するかワッシャーを追加してベルトの落とし込みをする。
次にヘッド面研をして圧縮をあげる
これで初心者でもアクセルをひねるだけでフロントが浮きます。
エンジンがへたってるだけかもな。まともな状態なら十分ウィリーはできるので。
プーリーを加工するかワッシャーを追加してベルトの落とし込みをする。
次にヘッド面研をして圧縮をあげる
これで初心者でもアクセルをひねるだけでフロントが浮きます。
朝っぱらから近所の公園でエンジン全開にされるのも大迷惑なんだが。
犬の散歩してる（犬に散歩させられてる？）人とぶつかったりしないか？
よ～く考えてから行動しる！
犬の散歩してる（犬に散歩させられてる？）人とぶつかったりしないか？
よ～く考えてから行動しる！
496 ：477：2006/02/13(月) 22:14:53 ID:AF1R3nCY
>>496
つ［乗り手の軽量化］
つ［乗り手の軽量化］
498 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:10:22 ID:cNzEnI08
ベルトすべりは俺の場合もBJで酷かったが、
走行距離１０００キロ、帰還１０ヶ月ですっかり鳴きは消えたよ。
一応何かの参考になれば。
とりあえず、スロットルを絞って出るよりも、
ドッカンと出たほうが滑り防止にはいいらしい。
走行距離１０００キロ、帰還１０ヶ月ですっかり鳴きは消えたよ。
一応何かの参考になれば。
とりあえず、スロットルを絞って出るよりも、
ドッカンと出たほうが滑り防止にはいいらしい。
＞とりあえず、スロットルを絞って出るよりも、
＞ドッカンと出たほうが滑り防止にはいいらしい。
これまでベルト何本も変えたが、これははじめて聞いた。
＞ドッカンと出たほうが滑り防止にはいいらしい。
これまでベルト何本も変えたが、これははじめて聞いた。
500 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:22:13 ID:JrjQp9bv
しつもんです
今のJOGやBJは、昔のARTISTICSPECと書いてあるJOGと走行性能や
エンジンフィールは同じでしょうか？
同じなら買いたいとおもてます。
今のJOGやBJは、昔のARTISTICSPECと書いてあるJOGと走行性能や
エンジンフィールは同じでしょうか？
同じなら買いたいとおもてます。
今のJOGに乗ってるけど3YKJOGには乗ったことが無いから何とも…
どこかで試乗させてもらったら？
どこかで試乗させてもらったら？
ARTISTICSPEC なんじゃそら？
ぐぐったらJOG（初期型メットインJOG）みたいだけど
それだったら残念ながら全く違う。
今のＪＯＧやＢＪは規制後とやらのせいで、まったりしたフィーリングになっている。
>>501
３ＹＫじゃないぞ。
ぐぐったらJOG（初期型メットインJOG）みたいだけど
それだったら残念ながら全く違う。
今のＪＯＧやＢＪは規制後とやらのせいで、まったりしたフィーリングになっている。
>>501
３ＹＫじゃないぞ。
>>500
違う。
3KJはとにかくヒラヒラと軽い感じだったけど、
現行JOGの方が大柄な分、安定感があるし乗り心地もよい。
走りは法定速度内なら、大差ない。
50ｷﾛ以上の速度域は、現行はパワー感がなくなる。
ただし、驚くほど燃費が良くなっている。
現行JOGとBJは走行性能はかなり違うので別物と認識した方がよいかも。
違う。
3KJはとにかくヒラヒラと軽い感じだったけど、
現行JOGの方が大柄な分、安定感があるし乗り心地もよい。
走りは法定速度内なら、大差ない。
50ｷﾛ以上の速度域は、現行はパワー感がなくなる。
ただし、驚くほど燃費が良くなっている。
現行JOGとBJは走行性能はかなり違うので別物と認識した方がよいかも。
簡単にゆうと、ＪＯＧ－Ｚ（ＺＲ）じゃないほうが３ＫＪ
はじめて聞いた。
507 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:10:21 ID:JrjQp9bv
レスどうも
違うのかぁーー
おそらく3KJだろうけど、軽い感じがどこでもすっ飛んでいけるみたいで好きだった。
今はDIOだけどあのJOGエンジンに比べたら腐ったフィーリングだよ。
違うのかぁーー
おそらく3KJだろうけど、軽い感じがどこでもすっ飛んでいけるみたいで好きだった。
今はDIOだけどあのJOGエンジンに比べたら腐ったフィーリングだよ。
たぶん、今のＪＯＧはそのＤｉｏより腐ってると思う
エンジン載せ替えしかないべ
エンジン載せ替えしかないべ
初期の3KJは元気良すぎだな
ちょっと気を抜いてスタートしたらウィリーするし
ちょっと気を抜いてスタートしたらウィリーするし
ビーノＤＸいいな
511 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 02:07:03 ID:DziM4OYA
帰宅中にエンジンが焼き付いたらしい…
すぐにはかからなかったけど数分後に冷えたのかかかった。
腰上を開けてみないとなぁ。
ついでにパトカーに止められた。ナンバーが上がっていたから。
あーそれはチャンバーに当たってリアサスが沈むたびにナンバーが上がるんだよと説明してお咎めなし
チャンバーの爆音についてはなんも言われなかった（止めてきたのは爆音だからだと思った）
ナンバーやチャンバーのことは直す気無いけど腰上が気掛かりだ。
すぐにはかからなかったけど数分後に冷えたのかかかった。
腰上を開けてみないとなぁ。
ついでにパトカーに止められた。ナンバーが上がっていたから。
あーそれはチャンバーに当たってリアサスが沈むたびにナンバーが上がるんだよと説明してお咎めなし
チャンバーの爆音についてはなんも言われなかった（止めてきたのは爆音だからだと思った）
ナンバーやチャンバーのことは直す気無いけど腰上が気掛かりだ。
ふとBJのベルト滑りってベルト自体が悪いんじゃないかなと思ったんだけど。
5SU-E7641-00のベルトを使ってるのは多分BJだけだし。
現行他車種は・・・と思ったら03年以降は全部5SU-E7641-00じゃん・・・
それ以前は4JP-17641-00で、これは5SU-E7641-00と同サイズのベルト。
ん～どうなんだろ？
4JPベルトは今アプリオ２に使ってて、柔らかくて滑らないしまぁいい感じだけど。
ベルト交換時期の人はよければ試してみて下さい。改善されればいいんですが・・・
5SU-E7641-00のベルトを使ってるのは多分BJだけだし。
現行他車種は・・・と思ったら03年以降は全部5SU-E7641-00じゃん・・・
それ以前は4JP-17641-00で、これは5SU-E7641-00と同サイズのベルト。
ん～どうなんだろ？
4JPベルトは今アプリオ２に使ってて、柔らかくて滑らないしまぁいい感じだけど。
ベルト交換時期の人はよければ試してみて下さい。改善されればいいんですが・・・
513 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 02:52:27 ID:ysueT4B8
JOGの3KJ買ってみたいです。ｶﾞｿﾘﾝ何ﾘｯﾄﾙ入るの？燃費はどんなもんでしょうか？
514 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 03:04:56 ID:DziM4OYA
4ﾘｯﾄﾙしか入らない。現行は6ﾘｯﾄﾙだから。
燃費は当然現行より悪いです。
あと3KJが速かったのは当時の話で、今はくたびれてるのが多いからね。自分でメンテできるなら問題ないけど。
燃費は当然現行より悪いです。
あと3KJが速かったのは当時の話で、今はくたびれてるのが多いからね。自分でメンテできるなら問題ないけど。
そういやベルト切れてバイク屋で交換してもらったら新しいのには4JPて書いてあった。
516 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 06:51:35 ID:lxpvmDj2
ｱﾌﾟ2を譲ってもらったので整備（駆動系交換、ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、ｴｱｸﾘ交換、ﾏﾌﾗｰｶｰﾎﾞﾝ除去）
してみたけどﾄﾙｸ感全くなし他に考えられる原因は何だろ？IGｺｲﾙ、圧縮漏れ？
してみたけどﾄﾙｸ感全くなし他に考えられる原因は何だろ？IGｺｲﾙ、圧縮漏れ？
腰上を新品交換すりゃ、マシになりますよ。
ついでだからボアアップにしましょう
ついでだからボアアップにしましょう
518 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 09:43:38 ID:lxpvmDj2
腰上もバラしてみたけど特には以上がなかったんだよね…
ベルトが滑るのは乗り手の問題。
おばちゃんのバイクは滑らんし殆んど磨耗しない。
おばちゃんのバイクは滑らんし殆んど磨耗しない。
520 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:00:03 ID:cR6D8Bum
ベルトがすべるとどうなるんですか？動力が伝達されにくくなるのはわかりますが。それだけですか？どんな症状がでたらベルトすべりですか？
521 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:05:28 ID:Gubq4A3q
>>520
ベルトが滑るとズボンが脱げちゃうんだよ
ベルトが滑るとズボンが脱げちゃうんだよ
急発進はしてないけど鳴るんだよなぁ
最近アプリオ乗ってでかけると、学生とかにめっちゃ馬鹿にされます。
スピードはＺＸとかそこいらのスクーターより速いのに何で？むかついてしかたありません。
スピードはＺＸとかそこいらのスクーターより速いのに何で？むかついてしかたありません。
’05CV50ZRでｾﾝｽﾌﾟ10％UPにして様子見ていたが、再加速のピックアップが改善されない。
そこで、前から気になっていたトルクカムをばらして溝を良く見たら。引っ掛かりが有った‥
‥たのむぜヤマハさん。
溝のバリ取したらスゲー加速いいじゃん！ただし、ｾﾝｽﾌﾟ強すぎて最高速が10キロ落ちたorz
そこで、前から気になっていたトルクカムをばらして溝を良く見たら。引っ掛かりが有った‥
‥たのむぜヤマハさん。
溝のバリ取したらスゲー加速いいじゃん！ただし、ｾﾝｽﾌﾟ強すぎて最高速が10キロ落ちたorz
>521あなたみたいに滑るんですねw
>>523
アプリオは遅いと思って抜きにかかる奴を抜かせないのが醍醐味だろう。
旧ポシェに3WFエンジンを載せても同じ楽しみ方が出来るｗ
最初から馬鹿にされたくないなら、そういう奴が抜きたくなくなる車種に乗るべき。
アプリオは遅いと思って抜きにかかる奴を抜かせないのが醍醐味だろう。
旧ポシェに3WFエンジンを載せても同じ楽しみ方が出来るｗ
最初から馬鹿にされたくないなら、そういう奴が抜きたくなくなる車種に乗るべき。
地味で速いって楽しいよねぇ。アプリオ2乗ってます。
パワフィルチャンバーで騒音撒き散らしてる工房を、吸排気ノーマルで抜かすと気持ちが良い。
外見はいたってノーマルだから、喧嘩売られることは少ないけどね。
パワフィルチャンバーで騒音撒き散らしてる工房を、吸排気ノーマルで抜かすと気持ちが良い。
外見はいたってノーマルだから、喧嘩売られることは少ないけどね。
TRYに乗ってる俺は勝ち組
セルでエンジンかけてるんですが、エンジン付けてすぐ切ったりしてるとバッテリー上がりますよね。
エンジン付けてどのくらいの時間エンジンを回してから切ったらバッテリーはあがらないですか？
教えてください。ＢＪです。
エンジン付けてどのくらいの時間エンジンを回してから切ったらバッテリーはあがらないですか？
教えてください。ＢＪです。
>>529
そんなデータとった事がある人はほとんど居ないと思うぞ。
それに回転数が低ければ十分に発電されないから
1時間くらい走ってても渋滞や信号待ちが多ければ意味ないし。
時間でも距離でも一概には言えないから難しいところだよね。
個人的には2km以下のちょい乗りは全てバッテリーに負担だと思ってる。
根拠はない。
そんなデータとった事がある人はほとんど居ないと思うぞ。
それに回転数が低ければ十分に発電されないから
1時間くらい走ってても渋滞や信号待ちが多ければ意味ないし。
時間でも距離でも一概には言えないから難しいところだよね。
個人的には2km以下のちょい乗りは全てバッテリーに負担だと思ってる。
根拠はない。
531 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:11:21 ID:DziM4OYA
キック始動オンリーにすりゃいいんだよ
バッテリーを気にするならキックでかけりゃいいじゃない。
06年ZRで30キロで走ってるのだが、
カブのおっさんに普通に抜かれる
ヤクルトおばさんにも普通に抜かれる
自分が微妙に迷惑な気がしてきた。
リアルに法定速度を守る俺ってどう？
カブのおっさんに普通に抜かれる
ヤクルトおばさんにも普通に抜かれる
自分が微妙に迷惑な気がしてきた。
リアルに法定速度を守る俺ってどう？
536 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:11:17 ID:OOdEC4eU
俺もvinoで法定速度守って走って大学行ってるよ。
10km/hオーバーで捕まったりするのイヤだし。
実際40km/hじゃつかまらないってホントなの？
信用できない。滋賀住みだが。
東京とかならすぐ捕まりそうだな。
10km/hオーバーで捕まったりするのイヤだし。
実際40km/hじゃつかまらないってホントなの？
信用できない。滋賀住みだが。
東京とかならすぐ捕まりそうだな。
539 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:35:58 ID:DziM4OYA
峠を攻めてる時に死ねばよかったのにな。
10kオーバーまでなら見逃すらしい
それ以上なら切られる
それ以上なら切られる
原付なんかじゃとば好きにもなれない品
速度制限を守ってるエンジン付き車両なんてほとんどない
こともない。
>>516
カーボン除去ってぶった切って溶剤に浸けてワイヤーブラシとかでガシガシやらんと完全には取れんだろ
カーボン除去ってぶった切って溶剤に浸けてワイヤーブラシとかでガシガシやらんと完全には取れんだろ
548 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:45:57 ID:z9ZRkyqg
パイィ～ンﾊﾟﾝﾊﾟﾗﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
≪エンジンオイルどっから入れるの？≫
３ヶ月ほど前にヤフオクで３ＫＪを中古購入しました。
（おそらく１９９７年製あたりだろうという話でした）
ここ数日、ブレーキかけるとオイルランプが点灯するので・・・
エンジンオイル入れようと思い、ホームセンターでオイル買って
さっきオイルの注入口軽く探したけれど見つからなかったです・・・（ーー）？ナゼダ？
１０年ほどＤｉｏ乗りだったもんでいまいち分からず。
足場（かかとのあたり）のプラスドライバーとかが必要そうなカバーを開けて、
その中に注入口があるんでしょうか？
すいませんがご存知な方教えてくださいm(__)m
３ヶ月ほど前にヤフオクで３ＫＪを中古購入しました。
（おそらく１９９７年製あたりだろうという話でした）
ここ数日、ブレーキかけるとオイルランプが点灯するので・・・
エンジンオイル入れようと思い、ホームセンターでオイル買って
さっきオイルの注入口軽く探したけれど見つからなかったです・・・（ーー）？ナゼダ？
１０年ほどＤｉｏ乗りだったもんでいまいち分からず。
足場（かかとのあたり）のプラスドライバーとかが必要そうなカバーを開けて、
その中に注入口があるんでしょうか？
すいませんがご存知な方教えてくださいm(__)m
正解
ていうかほんとに軽く探しただけなんだなｗ
ていうかほんとに軽く探しただけなんだなｗ
>>549
怪しいと思ったところをまだ開けてないのかよｗ
怪しいと思ったところをまだ開けてないのかよｗ
552 ：エノキ：2006/02/15(水) 00:44:56 ID:V7KfVDuL
３０ｋｍで走ると凄く邪魔ですな(-o-;) あまりチンタラ走るとヤカラレル可能性もあるポリ気になるんならミラーでチョク確認したらいいだけ もしポリに速度測られたら即様にいりくんだ道へ耐久勝負！！(笑)白バイなら……難しいね まぁ頑張れば逃げれる
まぁ逃げる前にシャクリキないと話にならんが(笑)
まぁ逃げる前にシャクリキないと話にならんが(笑)
誰か和訳頼む。
>>552
おまいみたいなお子様はバイク板に合ってないよ。
何故か（書き込みから感じられる平均）年齢の高い板だから
警察から逃げるくらいなら最初からそんな運転しなければいい
という人のほうが多い。
そしておまいみたいなのを糞餓鬼だと思ってるから。
おまいみたいなお子様はバイク板に合ってないよ。
何故か（書き込みから感じられる平均）年齢の高い板だから
警察から逃げるくらいなら最初からそんな運転しなければいい
という人のほうが多い。
そしておまいみたいなのを糞餓鬼だと思ってるから。
>>550
>>551
ありがとう、早速明日開けます、、ていうかドライバー買ってきます、まずは。
ついでにもうひとつ。
給油は３Ｌほどしかできないのでしょうか？
現在のヤマハ発動機ＨＰを見るとＪＯＧは５．７Ｌとあるのですが・・
起きてたらよろしくお願いします、、
>>551
ありがとう、早速明日開けます、、ていうかドライバー買ってきます、まずは。
ついでにもうひとつ。
給油は３Ｌほどしかできないのでしょうか？
現在のヤマハ発動機ＨＰを見るとＪＯＧは５．７Ｌとあるのですが・・
起きてたらよろしくお願いします、、
>>553
＞３０ｋｍで走ると凄く邪魔ですな(-o-;)
→そのまま
＞あまりチンタラ走るとヤカラレル可能性もある
→あまりゆっくり走るとあおられたり幅寄せされたりする可能性がある
＞ポリ気になるんならミラーでチョク確認したらいいだけ
→警察が気になるのなら頻繁にミラーで後方確認すればいいだけ
※「チョク・」となっているのは「チョク2」（2はおそらく機種依存文字で）
と書いたためと思われる
＞もしポリに速度測られたら即様にいりくんだ道へ耐久勝負！！(笑)
→もし警察に速度を計測されたらすぐさま路地に入って逃げ、警察と根くらべ。
＞白バイなら……難しいね まぁ頑張れば逃げれる
→そのまま
＞まぁ逃げる前にシャクリキないと話にならんが(笑)
→逃げる前にナンバー跳ね上げ器がないと話にならないが
>>555
3KJは3.5Lタンク。
＞３０ｋｍで走ると凄く邪魔ですな(-o-;)
→そのまま
＞あまりチンタラ走るとヤカラレル可能性もある
→あまりゆっくり走るとあおられたり幅寄せされたりする可能性がある
＞ポリ気になるんならミラーでチョク確認したらいいだけ
→警察が気になるのなら頻繁にミラーで後方確認すればいいだけ
※「チョク・」となっているのは「チョク2」（2はおそらく機種依存文字で）
と書いたためと思われる
＞もしポリに速度測られたら即様にいりくんだ道へ耐久勝負！！(笑)
→もし警察に速度を計測されたらすぐさま路地に入って逃げ、警察と根くらべ。
＞白バイなら……難しいね まぁ頑張れば逃げれる
→そのまま
＞まぁ逃げる前にシャクリキないと話にならんが(笑)
→逃げる前にナンバー跳ね上げ器がないと話にならないが
>>555
3KJは3.5Lタンク。
シャクリキって空手用語だったような
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞ、エンジンかけた瞬間にｶﾞﾘｶﾞﾘｯ!て音がする。
なんかやばげ
なんかやばげ
ナンバープレートはね上げって『私は珍走です』とアピールするだけじゃん。
フルフェイスかぶってりゃビデオ・カメラ撮影されても運転者特定できないし。
>>523
９０エンジン積んでいぢればアドレスＶ１２５ぐらいならカモれる。
>>529
発電量は8000rpmで１Ａぐらいだからかなり回さんと充電できないかと桃割れ
>>549
給油口がわかるまで混合給油で。
フルフェイスかぶってりゃビデオ・カメラ撮影されても運転者特定できないし。
>>523
９０エンジン積んでいぢればアドレスＶ１２５ぐらいならカモれる。
>>529
発電量は8000rpmで１Ａぐらいだからかなり回さんと充電できないかと桃割れ
>>549
給油口がわかるまで混合給油で。
クラッチ変えろ
バッテリーって普通に買えば結構安いんだね。
店で変えてもらったとき、1万もした orz
店で変えてもらったとき、1万もした orz
GT4-B5だっけ？3YK JOG-ZRに採用しているバッテリーは高いぞ。
新品で7500円以上もする。国産のやつな。
中国製は4000円ぐらいだが
新品で7500円以上もする。国産のやつな。
中国製は4000円ぐらいだが
中国製はよくないのか？
品質がよくない。
安いんだから早めに交換すればよいでしょう。
安いんだから早めに交換すればよいでしょう。
BJの足おくところに大きなネジ穴あるじゃないですか。
そこってゴミとか溜まりませんか？
そこってゴミとか溜まりませんか？
569 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:29:08 ID:U6H+qED4
俺のBJ、購入3.5ヶ月にして今日で444km走ったんだが
信号待ちとかでアクセル戻してても、
発進しないくらいだけど、ずっとアクセル半開きみたいな
音が鳴るようになってきた。エンジン切ってもう一度始動すると
いつもどおりのアイドリングになるけど、気になって仕方がない。
多分その最中はずっとガソリン消費してそうだし・・・
皆さんもこんなこと起こってたりしない？
>>568
俺は超綺麗好きだから、週に1回くらい掃除しているため
ゴミなんか溜まることが御座いません。
信号待ちとかでアクセル戻してても、
発進しないくらいだけど、ずっとアクセル半開きみたいな
音が鳴るようになってきた。エンジン切ってもう一度始動すると
いつもどおりのアイドリングになるけど、気になって仕方がない。
多分その最中はずっとガソリン消費してそうだし・・・
皆さんもこんなこと起こってたりしない？
>>568
俺は超綺麗好きだから、週に1回くらい掃除しているため
ゴミなんか溜まることが御座いません。
恥ずかしながら、今までエアスクリューを締めこむと薄くなると思っておりました。
出足でアクセル吹かしてもガボガボして全然進まないのを騙し騙し2ヶ月ほど走っていました。
ちなみに濃すぎてエアクリボックス内に吹き返しのお汁がたっぷり溜まり、マフラーから
オイル直噴しまくりを寒さのせいにしてたのは内緒です。
出足でアクセル吹かしてもガボガボして全然進まないのを騙し騙し2ヶ月ほど走っていました。
ちなみに濃すぎてエアクリボックス内に吹き返しのお汁がたっぷり溜まり、マフラーから
オイル直噴しまくりを寒さのせいにしてたのは内緒です。
572 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:09:06 ID:U6H+qED4
エンストした時>>560みたいな音するんですけどこれもクラッチの所為？
２ストの原チャリって暖気したほうが良いのですか？友達に暖気はあんまりしないほうが良いと聞いたのですが…
２ストの原チャリって暖気したほうが良いのですか？友達に暖気はあんまりしないほうが良いと聞いたのですが…
>>573
暖機をしない方がいい理由は無い。
暖機をすべき理由はいくらでも説明してやるけど、
しない方がいい理由をその友達はちゃんと言えるのかなｗ
スタータークラッチがうるさいのはヤマハの仕様な希ガス。
エンストした時はスタータークラッチは関係ない。
暖機をしない方がいい理由は無い。
暖機をすべき理由はいくらでも説明してやるけど、
しない方がいい理由をその友達はちゃんと言えるのかなｗ
スタータークラッチがうるさいのはヤマハの仕様な希ガス。
エンストした時はスタータークラッチは関係ない。
575 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:09:45 ID:7Q+Wlz96
ジョグは水冷エンジンになったの 台湾YAMAHA
06年ZRなんですが、手元にチャンバーがあります
でもCDIはまだどこからも発売されてません
現行JOGのCDIは回転数ではなく速度で反応してるらしい（大手メーカー談）
って事は、60キロまでの超加速仕様は作製可能でしょうか？
規制後JOGで高回転型チャンバーをノーマルCDIでセットアップした方誰かいません？
でもCDIはまだどこからも発売されてません
現行JOGのCDIは回転数ではなく速度で反応してるらしい（大手メーカー談）
って事は、60キロまでの超加速仕様は作製可能でしょうか？
規制後JOGで高回転型チャンバーをノーマルCDIでセットアップした方誰かいません？
高回転型って下のトルクがないから回転で速度を稼いでるんでしょ。
クラッチミート回転数どんなに上げても30キロ以下はスカスカな気がするんだが。
つーか、リミ解出来ない時点であきらめろ。
クラッチミート回転数どんなに上げても30キロ以下はスカスカな気がするんだが。
つーか、リミ解出来ない時点であきらめろ。
578 ：572：2006/02/15(水) 22:35:40 ID:U6H+qED4
誰か助けてください！
ハーネスごと丸々変えたらできないこともない
>>578
壊れなかったらＯＫだ、気にするな。助けるまでもないｗ
壊れなかったらＯＫだ、気にするな。助けるまでもないｗ
>>578
過去レスに何度も出てるが、規制後エンジンでアイドル不調は仕様だ。
信号待ちでエンストしたり、オートチョークが効き過ぎて勝手に前進するようなら、
アイドル調整しておきなさい。
>>579
そこまでするなら、05モデルの新車を買ったほうがいいんじゃない。
過去レスに何度も出てるが、規制後エンジンでアイドル不調は仕様だ。
信号待ちでエンストしたり、オートチョークが効き過ぎて勝手に前進するようなら、
アイドル調整しておきなさい。
>>579
そこまでするなら、05モデルの新車を買ったほうがいいんじゃない。
06モデルの部品情報更新されたね。
ザット見たところエンジンと駆動系は05とほぼ同一だな。クラッチアウターだけ変わってるけど。
ちなみに、ハーネスASSYは価格未定（05用は￥16380）
ザット見たところエンジンと駆動系は05とほぼ同一だな。クラッチアウターだけ変わってるけど。
ちなみに、ハーネスASSYは価格未定（05用は￥16380）
つい先日、JOGを納車したんですが原付で慣らし運転は何キロほどすれば良いのですか？それとも慣らし運転の必要はないのでしょうか？
588 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 11:02:06 ID:7qaGxo2Q
ちょっと前に書き込みしたものなんですけど
クラッチやセンタースプリングってマフラー変えないと良い方にはまったく高価でないんですか？？
クラッチやセンタースプリングってマフラー変えないと良い方にはまったく高価でないんですか？？
>>588
クラッチミート回転数を上げれば、ある程度まではスタートダッシュは速くなるでしょ。
ただし言い換えればクラッチインは遅くストールは早くなる訳で、乗りにくくなる。
チャンバーを入れて下がスカスカになったら仕方なくやるけど、
ノーマルマフラーのままやるメリットは無いと判断する人のほうが多いだけじゃない？
クラッチミート回転数を上げれば、ある程度まではスタートダッシュは速くなるでしょ。
ただし言い換えればクラッチインは遅くストールは早くなる訳で、乗りにくくなる。
チャンバーを入れて下がスカスカになったら仕方なくやるけど、
ノーマルマフラーのままやるメリットは無いと判断する人のほうが多いだけじゃない？
>>588
いや、セッティングパーツだから効果は出るよ。
クラッチなどはマロッシなどに変えると喰いつきが良くなってスリップロスが減る
なんて聞いたことがある。
ｾﾝｽﾌﾟもノーマルバネレートと同じ（？）とうたってるのもある。熱ダレに若干効果あり？
ただし、あくまでトータルバランスが重要なので、一部を強化したからといって
純正より全域で性能が良くなるわけではない。
いや、セッティングパーツだから効果は出るよ。
クラッチなどはマロッシなどに変えると喰いつきが良くなってスリップロスが減る
なんて聞いたことがある。
ｾﾝｽﾌﾟもノーマルバネレートと同じ（？）とうたってるのもある。熱ダレに若干効果あり？
ただし、あくまでトータルバランスが重要なので、一部を強化したからといって
純正より全域で性能が良くなるわけではない。
社外品は一部の面では純正を上回るけど、
他の面では純正に敵わないからなー。
全ての面で純正を超える部品ってのは無いのでは。
他の面では純正に敵わないからなー。
全ての面で純正を超える部品ってのは無いのでは。
592 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 11:30:57 ID:7qaGxo2Q
>>591
ｵｸﾑﾗやﾋﾞﾁｭｰﾎﾞのショックアブソーバは耐久性を含めた性能面は純正より上。
価格は‥‥
純正より耐久性があって性能も良く価格も安い社外パーツは確かに無い希ガス。
賢い人は純正他車種の流用をするね。
>>592
だったら、貧乏チューンの定番！ヘッド面研＆ポート加工で圧縮比アップでしょ。
なんせ、知識と技術さえあれば、必要なのはヤスリと液体ガスケットのみだものｗ
ｵｸﾑﾗやﾋﾞﾁｭｰﾎﾞのショックアブソーバは耐久性を含めた性能面は純正より上。
価格は‥‥
純正より耐久性があって性能も良く価格も安い社外パーツは確かに無い希ガス。
賢い人は純正他車種の流用をするね。
>>592
だったら、貧乏チューンの定番！ヘッド面研＆ポート加工で圧縮比アップでしょ。
なんせ、知識と技術さえあれば、必要なのはヤスリと液体ガスケットのみだものｗ
595 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:34:11 ID:RKramF5i
ビチューボはジムカーナやサーキットを走ったりしてる走り屋の間で人気だった。
マロッシが出てからはあまりきかなくなった…
マロッシが出てからはあまりきかなくなった…
vino初期型のベルト交換って初心者でもできます？
特殊工具があれば可能
プーリーはずすやつすか？
そうです。
5EMのZ2乗りです
セッティング色々試しているのですが、なかなか決まらず迷っています
デイトナ68ボア・MJ84・エアクリ加工・駆動系ＦＮ仕様（WR5.5g*6）・３ＷＦマフラー
※ＦＮ仕様でぐぐって出てくる駆動系とほぼ同じような構成
信号待ちから流れをリード出来るくらいの加速・最高速はメーター読みでぬわえ前後で問題なし
しかし、減速して交差点曲がった状態からの再加速や前が詰まった状態からの再加速でエンジン回転は上昇してるのですが失速しながら３・４秒待った後、再加速する状態です
この再加速は明らかにノーマルと変わらない状態です
※０発進の時の加速とは比べられない程、トロいです・・・
駆動系のヘタリかも？と思い、先月末にＶベルト・ＷＲチェックしましたが偏磨耗等なしでした
ＷＲ・センスプ・クラッチスプの組み合わせを何通りも試したのですが・・・
漠然とした質問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします
セッティング色々試しているのですが、なかなか決まらず迷っています
デイトナ68ボア・MJ84・エアクリ加工・駆動系ＦＮ仕様（WR5.5g*6）・３ＷＦマフラー
※ＦＮ仕様でぐぐって出てくる駆動系とほぼ同じような構成
信号待ちから流れをリード出来るくらいの加速・最高速はメーター読みでぬわえ前後で問題なし
しかし、減速して交差点曲がった状態からの再加速や前が詰まった状態からの再加速でエンジン回転は上昇してるのですが失速しながら３・４秒待った後、再加速する状態です
この再加速は明らかにノーマルと変わらない状態です
※０発進の時の加速とは比べられない程、トロいです・・・
駆動系のヘタリかも？と思い、先月末にＶベルト・ＷＲチェックしましたが偏磨耗等なしでした
ＷＲ・センスプ・クラッチスプの組み合わせを何通りも試したのですが・・・
漠然とした質問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします
601 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:23:57 ID:kd9NST2O
中古のスペースイノベ買った。７リットルタンク感動。
時速１０キロくらいから３０キロまでの加速が半端ねえな。置いてかれそうになる。
やっぱ規制前は違うんだな。これくらいのはもう出ないのかなあ。
時速１０キロくらいから３０キロまでの加速が半端ねえな。置いてかれそうになる。
やっぱ規制前は違うんだな。これくらいのはもう出ないのかなあ。
603 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:35:51 ID:dqvNK4OO
フクピカでキレイにしてるんだけど、あれってワックス効果あるの？
サビ防止とか。
ヤマハの店で純正のワックス買った方がよい？
vinoに使う予定なんだけど。
サビ防止とか。
ヤマハの店で純正のワックス買った方がよい？
vinoに使う予定なんだけど。
605 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:17:29 ID:Xz4WMIhY
おれはサッサっていうやつで拭いてる。
けっこう綺麗になるｗ
けっこう綺麗になるｗ
>>603
洗車スレを流し見してるうちにハマってしまった漏れがきましたよ。
若干のワックス効果はあるみたいだよ＞フクピカ
ちなみに錆防止とワックスとは関係ないyo。錆取りにはKUREのラストリムーバー、
その後の錆防止には同じくKUREの6-66がそれぞれ良いらすぃ。＜洗車スレの前スレより
洗車スレを流し見してるうちにハマってしまった漏れがきましたよ。
若干のワックス効果はあるみたいだよ＞フクピカ
ちなみに錆防止とワックスとは関係ないyo。錆取りにはKUREのラストリムーバー、
その後の錆防止には同じくKUREの6-66がそれぞれ良いらすぃ。＜洗車スレの前スレより
はやくVOX欲しいお・・
ギアってシートの下にメットインありますか？
609 ：603：2006/02/16(木) 22:42:52 ID:dqvNK4OO
みんなありがとう
戦車スレ言ってくる
戦車スレ言ってくる
新品のベルトを慣さないでガンガン走ったらどうなります？
どうもへくった気が・・・
どうもへくった気が・・・
611 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:42:36 ID:gMh5U704
デイトナのリモコンJOGに使えるデロルトキャブってオートチョーク付いてるの？
規制モデルに入れたいんたが…
規制モデルに入れたいんたが…
612 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:43:10 ID:H3jMoUMh
>>608
残念ながらないよ～
残念ながらないよ～
ホンダ トピック
616 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 04:36:53 ID:IR8DT+jD
JOG３KJ買ったがガソリン３Ｌしか入らないぞ。なんで3.5Lやら4L入るの？ウソだろ？
>>616
給油するタイミングに余裕がありすぎるだけでしょ。
カタログ通りの容量を給油するためにはタンクが完全に
空じゃないといけないんだからさ。
2回くらいエンストするまでガソリンを使いきってから
入れれば絶対3Lを越えるよ。
給油するタイミングに余裕がありすぎるだけでしょ。
カタログ通りの容量を給油するためにはタンクが完全に
空じゃないといけないんだからさ。
2回くらいエンストするまでガソリンを使いきってから
入れれば絶対3Lを越えるよ。
>>610
え～、慣らすとベルトとプーリー・フェイスがみんなうまい具合に磨耗してくれます。すると、ピッタリ接するようになる訳です。
しかし、ピッタリ接しない状態でトルクを掛けまくると、滑りが起きます。
すると摩擦熱が発生しますよね。ベルトは結構高温まで耐えることができますが、最悪の場合限界を超えて冷えた時に硬化してしまいます。
そこで無理な力を掛けると切れちゃいます。
私は今の所３本切りましたが、ふわふわの綿が発生してました汗。
え～、慣らすとベルトとプーリー・フェイスがみんなうまい具合に磨耗してくれます。すると、ピッタリ接するようになる訳です。
しかし、ピッタリ接しない状態でトルクを掛けまくると、滑りが起きます。
すると摩擦熱が発生しますよね。ベルトは結構高温まで耐えることができますが、最悪の場合限界を超えて冷えた時に硬化してしまいます。
そこで無理な力を掛けると切れちゃいます。
私は今の所３本切りましたが、ふわふわの綿が発生してました汗。
619 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 09:13:41 ID:ZPbwJPoR
下手したら２リットルしか入らないときもあるな
リザーブがないからぎりぎりまで走るなんてできない。
リザーブがないからぎりぎりまで走るなんてできない。
>>618
げ、やっぱりそうか・・・素直に変えるべきですかね？
げ、やっぱりそうか・・・素直に変えるべきですかね？
>>611
yes
yes
>>616 給油中バイクをゆすれ。
>>600
純正流用の50cc前提のFN駆動系を68ccエンジンで同じように組んでもダメだ
再加速でもたつくって事は、センスプが弱すぎるんジャマイカ？
とりあえず、純正流用にこだわるなら90cc用のセンスプ試して味噌
純正流用の50cc前提のFN駆動系を68ccエンジンで同じように組んでもダメだ
再加速でもたつくって事は、センスプが弱すぎるんジャマイカ？
とりあえず、純正流用にこだわるなら90cc用のセンスプ試して味噌
皆さん、プーリーに異なる重さのWRを３個づつ入れるとき、
ローラー溝が見える側（ベルト移動面でない側）から見て
どちらの溝に軽いWR入れたほうがイイとかってあります？
自分は時計回転側に重いWR、半回転側に軽いWRを入れてるんですが、
セオリーみたいのがあるのかなと思って。
>>600
駆動系のセッティングを色々やったのに変化がないのであれば、
特に低中開度のキャブセッティングが合ってないのかな。
（加工エアクリ、３WFマフも含めて）
漏れ、余り詳しくないので脳内だが。
>>601
オメ。
ローラー溝が見える側（ベルト移動面でない側）から見て
どちらの溝に軽いWR入れたほうがイイとかってあります？
自分は時計回転側に重いWR、半回転側に軽いWRを入れてるんですが、
セオリーみたいのがあるのかなと思って。
>>600
駆動系のセッティングを色々やったのに変化がないのであれば、
特に低中開度のキャブセッティングが合ってないのかな。
（加工エアクリ、３WFマフも含めて）
漏れ、余り詳しくないので脳内だが。
>>601
オメ。
626 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 19:04:29 ID:pNMrxs+Y
始めまして 自分は３ＪＫに乗ってるんですけど走りだしの時にガクガクなるんですけど原因が分かりません誰か分かる人いませんか
俺もたまにひざがガクガクなる。多分運動不足。
俺もたまに手がガクガクなる。多分アル中。
630 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:24:57 ID:8yliT9dt
俺もたまにあごがガクガクなる。多分部屋の温度低すぎ。
>>628-630
栄養を採ろう、怖がらないで！
栄養を採ろう、怖がらないで！
乱入ｽﾏｿ
工房で原付かうわーって言ったらYAMAHA勧められたんでこのスレｷﾀ
初心者なんですけど、とりあえず
何乗ったらいいのかっていう話なんだよね
Z系がお勧めとか言われたけど、スレ読む限り
ヤンキーにパクられたりするかもしれんらしいね、それは困るよね
予算とかは特になし
傷ついたりするの嫌だから中古で買いたいとおもてる
レス頼む
工房で原付かうわーって言ったらYAMAHA勧められたんでこのスレｷﾀ
初心者なんですけど、とりあえず
何乗ったらいいのかっていう話なんだよね
Z系がお勧めとか言われたけど、スレ読む限り
ヤンキーにパクられたりするかもしれんらしいね、それは困るよね
予算とかは特になし
傷ついたりするの嫌だから中古で買いたいとおもてる
レス頼む
中古か。
走って速いイジって楽しいジョグアプリオⅡはどうよ。
見た目は地味だが前輪ディスクブレーキ。青や黒の外装ｶｺｲｲ。
ガソリンタンクもデカいからツーリングにも最適。
走って速いイジって楽しいジョグアプリオⅡはどうよ。
見た目は地味だが前輪ディスクブレーキ。青や黒の外装ｶｺｲｲ。
ガソリンタンクもデカいからツーリングにも最適。
じゃあ普通のジョグアプリオ。
丈夫だしタンクデカいよー。
値段はここ参考に。
ttp://goobike.com/
買うのは近所で。
実際買ってその原チャリが可愛くなれば自然とメンテしたくなるから大丈夫。
難しいところは無理しないで買ったバイク屋さんに持ってけばおｋ。
丈夫だしタンクデカいよー。
値段はここ参考に。
ttp://goobike.com/
買うのは近所で。
実際買ってその原チャリが可愛くなれば自然とメンテしたくなるから大丈夫。
難しいところは無理しないで買ったバイク屋さんに持ってけばおｋ。
>>632
アプリオTYPE2はアプリオの皮を被ったZRだし面白いかも。
ただ、条件が今のところ漠然としすぎてるので、とりあえずグーバイクを買ったりして
好みの車種を探してみる事から始めれ。あと予算も書いた方がいいと思うぞ。
アプリオTYPE2はアプリオの皮を被ったZRだし面白いかも。
ただ、条件が今のところ漠然としすぎてるので、とりあえずグーバイクを買ったりして
好みの車種を探してみる事から始めれ。あと予算も書いた方がいいと思うぞ。
>>632
予算は特になしってなんだよ。
いくらでも出せるって事かぁ？
自力で直して乗るような奴なら新車であろうが中古であろうが関係ないが
初心者はとりあえずでも新車買っとけ。
中古で異常あってもわけわからんまま乗って潰す事例は普通にある。
それにまともな状態で乗り続けるなら中古のがトータルでは金かかる。
傷なんて動かさない時はちゃんとした車体カバーかけてりゃ簡単には付かんし。
ここからはアドバイス。
中古でも安いからといって現状渡しの物は絶対に買っちゃいけないぞ。
練習台か一時しのぎ用として一年もてば儲け物って感覚で買うか、
自分で直して乗れる人以外にはかなり厄介な代物。
なんせ整備にかけてはプロのバイク屋が「直してたら損する」と判断した代物だからな。
予算は特になしってなんだよ。
いくらでも出せるって事かぁ？
自力で直して乗るような奴なら新車であろうが中古であろうが関係ないが
初心者はとりあえずでも新車買っとけ。
中古で異常あってもわけわからんまま乗って潰す事例は普通にある。
それにまともな状態で乗り続けるなら中古のがトータルでは金かかる。
傷なんて動かさない時はちゃんとした車体カバーかけてりゃ簡単には付かんし。
ここからはアドバイス。
中古でも安いからといって現状渡しの物は絶対に買っちゃいけないぞ。
練習台か一時しのぎ用として一年もてば儲け物って感覚で買うか、
自分で直して乗れる人以外にはかなり厄介な代物。
なんせ整備にかけてはプロのバイク屋が「直してたら損する」と判断した代物だからな。
アプリオってそんなに楽しいんだぁ
そういう見た目地味なのに脱ぐとすごいんですみたいなの大好きｗｗｗ
けどビーノ買っちゃったしなぁ…
あれも別の意味で怖いけどｗ
そういう見た目地味なのに脱ぐとすごいんですみたいなの大好きｗｗｗ
けどビーノ買っちゃったしなぁ…
あれも別の意味で怖いけどｗ
5AUのビーノなんだけど、エンジンをキックでかけると
最初にアイドリングがめちゃ高くなって後輪がすごい勢いで回りだして
音もすごくなるんだけど・・・
走り始めると普通になる。
信号とかで止まってるときも勝手に動くとかはないです。
これ異常かな？
バイク屋さんに調整してもらったんだけど・・・
最初にアイドリングがめちゃ高くなって後輪がすごい勢いで回りだして
音もすごくなるんだけど・・・
走り始めると普通になる。
信号とかで止まってるときも勝手に動くとかはないです。
これ異常かな？
バイク屋さんに調整してもらったんだけど・・・
アプリオ２は確かに速いしいいと思う。
それにヤマハの原付の中でもアプリオは整備性がかなりいいとは思う。
あくまで”ヤマハの中で”だけど。
ただ全体的に小ぶりな気が・・・確かＺＲとはホイールベース5cmも違うし
何よりあの狭いステップ後方がどうしようもない・・・足置けないから踏ん張れない・・・
自分の腕がないだけです。
ってもう11年落ちか自分のは・・・
それにヤマハの原付の中でもアプリオは整備性がかなりいいとは思う。
あくまで”ヤマハの中で”だけど。
ただ全体的に小ぶりな気が・・・確かＺＲとはホイールベース5cmも違うし
何よりあの狭いステップ後方がどうしようもない・・・足置けないから踏ん張れない・・・
自分の腕がないだけです。
ってもう11年落ちか自分のは・・・
漏れのも4LV2の11年落ちだ。
ちょっといじると、後ろのでかいタンク＆短ホイールベースのおかげでフロント浮きまくり。
70くらいで下りの緩いカーブでスロットル開けたら、フロントの接地感なくなって吹っ飛ぶかと思った。
>>639
オートチョークが効いてるだけ。
あんまりすごいならアイドル回転数下げると良いよ。
ちょっといじると、後ろのでかいタンク＆短ホイールベースのおかげでフロント浮きまくり。
70くらいで下りの緩いカーブでスロットル開けたら、フロントの接地感なくなって吹っ飛ぶかと思った。
>>639
オートチョークが効いてるだけ。
あんまりすごいならアイドル回転数下げると良いよ。
俺が前スレからアプリオと連書きしたおかげでアプリオの話題が上がるようになって嬉しい。
一時期、別スレまで立てたBJ海苔が最近話題に上らなくなってきてる件。
644 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:15:09 ID:+BHB8Dte
原チャに車用のワックスかけてもいいですかね？
646 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:37:45 ID:+BHB8Dte
結局は使っていいの？あかんの？
使っちゃ駄目。
バイクの塗装はクルマより安っぽいから
ワックスにやられて薄くなるよ。
バイクの塗装はクルマより安っぽいから
ワックスにやられて薄くなるよ。
んじゃコンパウンドなきゃいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
05リモJOGだが、アイドル不調のドツボにはまった。
長距離走って熱持つと停車時にストールするわ。
気のせいかブレーキ掛けてランプがつくとアイドリングが落ちる。電圧降下？
せめてアイドル調整ネジに手が届けば、出先でも調整できるんだが‥
長距離走って熱持つと停車時にストールするわ。
気のせいかブレーキ掛けてランプがつくとアイドリングが落ちる。電圧降下？
せめてアイドル調整ネジに手が届けば、出先でも調整できるんだが‥
Bjやけど、いきなり燃費がリッター20キロになった。
前というか5日前までは25キロは最低あった。
前というか5日前までは25キロは最低あった。
651 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:33:01 ID:+BHB8Dte
そうなんですかぁ
分かりました
分かりました
652 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:34:58 ID:suOnzvxB
いとこから貰ったアプリオタイプⅡに乗る者です。ミッションオイルの量を調べようと思い、蓋を開けたところレベルゲージが付いていませんでした。
どなたか同じ原付でレベルゲージの長さとローワー、アッパーの位置を教えてください。
お願いします。
どなたか同じ原付でレベルゲージの長さとローワー、アッパーの位置を教えてください。
お願いします。
そんな所にゲージは無いよ。レベル指定が無いんだから。
ケースに量だけ刻印されてるでしょ。
アプリオのは知らないけど例えば3KJは100cc。
ケースに量だけ刻印されてるでしょ。
アプリオのは知らないけど例えば3KJは100cc。
656 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:47:55 ID:suOnzvxB
そうなんですか。迅速なそして分かりやすい回答ありがとうございます。
無知な自分が情けないです。みなさんどうもありがとうございました。
無知な自分が情けないです。みなさんどうもありがとうございました。
アプリオも100cc
入れすぎないようにね
入れすぎないようにね
リモコンビーノの白買おうと思うんだけど
男だと変だったりする？しないよね・・・
男だと変だったりする？しないよね・・・
BJに乗っています。
いじるには、まず始めにCDIから変えるのがよろしいでしょうか？
検索したところ、
・POSH/ レーシングCDI スーパーバトル
というのしか見つけられないのですが、
他に付けられるものはあります？
いじるには、まず始めにCDIから変えるのがよろしいでしょうか？
検索したところ、
・POSH/ レーシングCDI スーパーバトル
というのしか見つけられないのですが、
他に付けられるものはあります？
>>658
公道上でだれもお前の事なんか注意して見てない、が答えだ。
公道上でだれもお前の事なんか注意して見てない、が答えだ。
661 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 17:59:19 ID:RaA5fAmh
今日ＺＲエボを乗ってたんですが、前輪を歩道の段差にぶつけてしまいましたorz
速度は３０㎞～４０㎞くらいだった思います。
ぶつかったとこにタイヤの後がくっきり残ってました。
それで、見た感じ何もなかったのでそのまま走ってましたが、
バイク屋もって行った方がいいですか？？
一応自分で前輪回して確認した感じでは、ぶれなかったので大丈夫かなって思ってるんですが。
まあ素人の目なので、意味ないかも。。。
どのように当てたのかわからないのでなんとも言えない。
664 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 18:32:15 ID:k1ukQGvy
テールランプやウインカーのレンズ黒くしようと思っているんですけど
光ったときにオレンジや赤であれば問題ないですよね？？
光ったときにオレンジや赤であれば問題ないですよね？？
665 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 18:33:59 ID:RaA5fAmh
(*´д`*)ﾊｧﾊｧｲﾀｲﾉ?
668 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:05:10 ID:k1ukQGvy
>>667
はいありがとうございます！ほどほどにしときますね！
はいありがとうございます！ほどほどにしときますね！
669 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:04:11 ID:4d9ovqce
このｽﾚで改造しまくってる人達が
整備不良で捕まらないことを祈っています・・・
整備不良で捕まらないことを祈っています・・・
>>663
答えは変わらんよ。
答えは変わらんよ。
ビーノ5AUのCDIどこにあるかエロい人おしえてください
10万500円で買ったジョグアプリアがもう少しで1万キロ
プラグ二回、リアタイアを一回交換しただけで故障がなくて大満足
１台前の中古タクトは最悪だったな五万で買って一年で発電機が壊れて廃車
これが「安物買いの銭失い」なんだな、と実感しました
ここまでチラシ(略
１万キロでメンテにだしたいのですが
ベルトとエアクリーナーの交換工賃っていくらですか？
プラグ二回、リアタイアを一回交換しただけで故障がなくて大満足
１台前の中古タクトは最悪だったな五万で買って一年で発電機が壊れて廃車
これが「安物買いの銭失い」なんだな、と実感しました
ここまでチラシ(略
１万キロでメンテにだしたいのですが
ベルトとエアクリーナーの交換工賃っていくらですか？
674 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:01:57 ID:phufSw4D
アプリア？WWW
06ZRのCDIまだでない？
まだ。
ハーネスを入れ替えたら０５ＺＲが使えます
ハーネスを入れ替えたら０５ＺＲが使えます
お初でございます。
2台で計6万km走ったライブディオを捨て、JOG-ZR(3YK8)買いますた。
クラッチの繋がりがもっさりしてるけど、それから・・・
速 え ー
65km/hあたりまで一気に加速。辛抱たまらんわー。
とりあえずZEROハイパーデジタルCDI買うとして、オヌヌメプーリーとトルクカムありましたら教えて下さい。
【ドノーマルでの現状の不満点と改善したい所】
・クラッチの繋がりが遅い→スプリング交換予定
・中速域での再加速がワンテンポ遅れる
・平地で70km/h出りゃ充分、低中速重視で。
・下りで殆どエンブレが効かない
よろしくお願いします。
2台で計6万km走ったライブディオを捨て、JOG-ZR(3YK8)買いますた。
クラッチの繋がりがもっさりしてるけど、それから・・・
速 え ー
65km/hあたりまで一気に加速。辛抱たまらんわー。
とりあえずZEROハイパーデジタルCDI買うとして、オヌヌメプーリーとトルクカムありましたら教えて下さい。
【ドノーマルでの現状の不満点と改善したい所】
・クラッチの繋がりが遅い→スプリング交換予定
・中速域での再加速がワンテンポ遅れる
・平地で70km/h出りゃ充分、低中速重視で。
・下りで殆どエンブレが効かない
よろしくお願いします。
ＪＯＧ系、アプリオ、ビーノ ギア、その他新旧の車種問わず大歓迎。
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【ＪＯＧ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
便利なリモコン付きとシンプルなリモコンレスの2ラインナップ。どちらもスマートさの中に高い基本性能を備え、トリプルガード装備で盗難抑止も万全。
【ＪＯＧ ＺＲ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
専用セッティングのハイパワーエンジン、リザーブタンク付きリアサスペンションなど、一段とクールな装備がスポーツライクなJOG ZR。トリプルガードシステムを装備し、盗難の抑止も万全。
【ＪＯＧ ＺＩＩ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
スポーティな装備が人気のJOG ZII。高回転セッティングのエンジン、アルミ製キャストホイール、リザーブタンク付リアサスペンションといった充実機能がさりげなくスポーツマインドを刺激する。
【ＢＪ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ヘッドライト：キセノンバルブ(30W/30W)
充実した機能と性能をコンパクトにまとめたBJは、シンプルな車体構成の中に使いやすさを追求したスタンダードスクーター。
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
使いやすい大型のフロントバスケットと女性でも扱いやすい軽量な車体に、盗難抑止のG-LOCKを装備したジョグポシェ。通勤通学やお買い物など日常の 様々なシーンで活躍するベストパートナー。
【ビーノ】最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
愛らしいスタイルとクリーン＆エコノミーな「4ストロークエンジン」が魅力のビーノ。スタンダードはもちろん、リモコンタイプやメッキパーツ標準装備タイプなど、ラインナップも華やかに充実。
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【ＪＯＧ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
便利なリモコン付きとシンプルなリモコンレスの2ラインナップ。どちらもスマートさの中に高い基本性能を備え、トリプルガード装備で盗難抑止も万全。
【ＪＯＧ ＺＲ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
専用セッティングのハイパワーエンジン、リザーブタンク付きリアサスペンションなど、一段とクールな装備がスポーツライクなJOG ZR。トリプルガードシステムを装備し、盗難の抑止も万全。
【ＪＯＧ ＺＩＩ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
スポーティな装備が人気のJOG ZII。高回転セッティングのエンジン、アルミ製キャストホイール、リザーブタンク付リアサスペンションといった充実機能がさりげなくスポーツマインドを刺激する。
【ＢＪ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ヘッドライト：キセノンバルブ(30W/30W)
充実した機能と性能をコンパクトにまとめたBJは、シンプルな車体構成の中に使いやすさを追求したスタンダードスクーター。
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
使いやすい大型のフロントバスケットと女性でも扱いやすい軽量な車体に、盗難抑止のG-LOCKを装備したジョグポシェ。通勤通学やお買い物など日常の 様々なシーンで活躍するベストパートナー。
【ビーノ】最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ヘッドライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
愛らしいスタイルとクリーン＆エコノミーな「4ストロークエンジン」が魅力のビーノ。スタンダードはもちろん、リモコンタイプやメッキパーツ標準装備タイプなど、ラインナップも華やかに充実。
ＪＯＧ系、ビーノ ギア、アプリオ、その他新旧の車種問わず大歓迎。
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)/メーカー希望小売価格￥147000と157500円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＲ】JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)/メーカー希望小売価格￥189000円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＩＩ】スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)/メーカー希望小売価格￥173250円（税込み）
【ＢＪ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)/メーカー希望小売価格￥112350円（税込み）
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)/メーカー希望小売価格￥168000円（税込み）
【ビーノ】4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)/メーカー希望小売価格￥170100円～175350円（税込み）
【ギアＣ】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)/メーカー希望小売価格￥211050円（税込み）
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)/メーカー希望小売価格￥147000と157500円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＲ】JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)/メーカー希望小売価格￥189000円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＩＩ】スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)/メーカー希望小売価格￥173250円（税込み）
【ＢＪ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)/メーカー希望小売価格￥112350円（税込み）
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)/メーカー希望小売価格￥168000円（税込み）
【ビーノ】4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)/メーカー希望小売価格￥170100円～175350円（税込み）
【ギアＣ】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)/メーカー希望小売価格￥211050円（税込み）
ＪＯＧ系、ビーノ ギア、アプリオ、その他新旧の車種問わず大歓迎。
メーカーサイト
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《現行車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
メーカー希望小売価格￥147000と157500円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＲ】JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
メーカー希望小売価格￥189000円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＩＩ】スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
メーカー希望小売価格￥173250円（税込み）
【ＢＪ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
メーカー希望小売価格￥112350円（税込み）
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
メーカー希望小売価格￥168000円（税込み）
【ビーノ】4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
メーカー希望小売価格￥170100円～175350円（税込み）
【ギアＣ】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
メーカー希望小売価格￥211050円（税込み）
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
メーカー希望小売価格￥147000と157500円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＲ】JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
メーカー希望小売価格￥189000円（税込み）
【ＪＯＧ ＺＩＩ】スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
メーカー希望小売価格￥173250円（税込み）
【ＢＪ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
メーカー希望小売価格￥112350円（税込み）
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
メーカー希望小売価格￥168000円（税込み）
【ビーノ】4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
メーカー希望小売価格￥170100円～175350円（税込み）
【ギアＣ】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
メーカー希望小売価格￥211050円（税込み）
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
ハーネス変えれば05ZRとして使えるのか
ヤマハのバイクに書いてある、リモコンってどういう意味？
ＪＯＧ系、ビーノ ギア、アプリオ、その他新旧の車種問わず大歓迎。
メーカーサイト
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《現行車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】 高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＲ】 JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＩＩ】 スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＢＪ】 走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】 買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【ビーノ】 4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【ギアＣ】 タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率タイプなど。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】 高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＲ】 JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＩＩ】 スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＢＪ】 走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】 買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【ビーノ】 4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【ギアＣ】 タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率タイプなど。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
686 ：おわり、すまんかったです。：2006/02/19(日) 01:58:02 ID:csRJ4j/8
ＪＯＧ系、ビーノ ギア、アプリオ、その他新旧の車種を問わず大歓迎！
メーカーサイト
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《現在、新車販売されている車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】 高い品質と機能を備えたスクーターの定番（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＲ】 JOGシリーズ随一のスポーツモデル（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＩＩ】 スポーツ装備のスタンダードモデル（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＢＪ】 走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】 買い物での利便性の良さが人気のスクーター（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【ビーノ】 4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター（水冷4ストローク）
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【ギアＣ】 タフネスなギアがクールなストリートモデルへ（空冷2ストローク）
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種などかなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現在、新車販売されている車種》
【ＪＯＧ/リモコン付きＪＯＧ】 高い品質と機能を備えたスクーターの定番（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
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最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＪＯＧ ＺＩＩ】 スポーツ装備のスタンダードモデル（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【ＢＪ】 走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【ＪＯＧ ＰＯＣＨＥ】 買い物での利便性の良さが人気のスクーター（空冷2ストローク）
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【ビーノ】 4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター（水冷4ストローク）
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【ギアＣ】 タフネスなギアがクールなストリートモデルへ（空冷2ストローク）
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
バイク・原付手続き情報局（税金など）
http://bike.alamode.tv/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種などかなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
リモートコントロールって意味じゃね。
だからアプリオを・・・
荒らしかと思った
600です レスThxです
情報の後出しみたいになって申し訳ないですがチューンした順番です
1 CDI・3XGプーリー・WR調整
2 デイトナ68ccボア・キャブ調整・WR調整
3 FN仕様駆動系にする為、クラッチ・センスプ・クラスプ・WR等に変更 そして泥沼に･･･
２が終了した時は、0発進～最高速・再加速問題なし
３に変更したら２より鋭い0発進・最高速は変わらず・再加速で失速････
>>624
早速90cc用の純正センスプ注文してきました
>>625
キャブのセッティングですか・・・
もう一度見直してみます
情報の後出しみたいになって申し訳ないですがチューンした順番です
1 CDI・3XGプーリー・WR調整
2 デイトナ68ccボア・キャブ調整・WR調整
3 FN仕様駆動系にする為、クラッチ・センスプ・クラスプ・WR等に変更 そして泥沼に･･･
２が終了した時は、0発進～最高速・再加速問題なし
３に変更したら２より鋭い0発進・最高速は変わらず・再加速で失速････
>>624
早速90cc用の純正センスプ注文してきました
>>625
キャブのセッティングですか・・・
もう一度見直してみます
691 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 12:59:39 ID:go9/ECGL
どうも。はじめまして。
今回リモコンジョグのフレームにサブフレーム(荷掛けフックからシート下へ)を装着しようと思っています。
この様なカスタムを得意とする専門のショップを２チャンの人達に教えてもらいたくて来ました。
詳しい方いましたら是非教えて下さい。
よろしくお願い致します。
今回リモコンジョグのフレームにサブフレーム(荷掛けフックからシート下へ)を装着しようと思っています。
この様なカスタムを得意とする専門のショップを２チャンの人達に教えてもらいたくて来ました。
詳しい方いましたら是非教えて下さい。
よろしくお願い致します。
693 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:58:05 ID:BzqwMNcC
コンペンセイダー殺してキャブ再セッティングか
アイドルすこし高めにすれば多少マシになるんじゃね？
5SW3からの糞マフラーｲﾗﾈ
だれか5PTの頃のマフラー売ってくれorz
つーか5SW3からセッティングとかかわってんのにSM増補されてﾅｽ。
YAMAHAはなにしてんだYO
アイドルすこし高めにすれば多少マシになるんじゃね？
5SW3からの糞マフラーｲﾗﾈ
だれか5PTの頃のマフラー売ってくれorz
つーか5SW3からセッティングとかかわってんのにSM増補されてﾅｽ。
YAMAHAはなにしてんだYO
695 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:00:37 ID:MgffzDkP
エンジンやキャブのオーバーホールに特殊な工具とか要りますか？？
まだ知識もあまりないんですけど勉強しようと思っています！！！
まだ知識もあまりないんですけど勉強しようと思っています！！！
ブレンボ掃除しようと思うんですけど手に入りやすいもので綺麗に落とせる方法ありますか？
>>695
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=JOG%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
>>695
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=JOG%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
697 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:39:09 ID:Fxt6qaTY
692で書いたものだがマニュアルの通りに暖気運転してからなんて出来ないし…まずエンジンかけても１分もたずにストールする、それに寒くても走り出さないとオートチョークすら作動しないし、どうやって暖気すんだよYAMAHA(｀へ´)
不具合出たら後で改善すりゃいい的な気がする…不完全な仕様で売るなよ！まったく
不具合出たら後で改善すりゃいい的な気がする…不完全な仕様で売るなよ！まったく
>>697
そこまで酷いんなら、オートチョークの不良も含め見てもらったほうがいいと思う。
ちなみに、コンペンセイター撤去してキャタリストチューブはメクラ、社外チャンバーにして
走ってるけど、ノーマルのキャブセッティングでは濃すぎてスロー系が話にならん。
SJとエアスクリュー調整して低回転域の燃調出すと、やはりアイドリングは不安定になる。
寒い時期、暑い時期の完全なキャブセッティングは難しいよ。
キャブ車はある程度の割りきりが必要。
そこまで酷いんなら、オートチョークの不良も含め見てもらったほうがいいと思う。
ちなみに、コンペンセイター撤去してキャタリストチューブはメクラ、社外チャンバーにして
走ってるけど、ノーマルのキャブセッティングでは濃すぎてスロー系が話にならん。
SJとエアスクリュー調整して低回転域の燃調出すと、やはりアイドリングは不安定になる。
寒い時期、暑い時期の完全なキャブセッティングは難しいよ。
キャブ車はある程度の割りきりが必要。
>>696
固めのブラシ＆556
その後に556落とすためにバケツに食器用洗剤を入れて
泡立ててから全体を洗車しておくのを忘れずに。
最後にゴム部分にシリコンスプレーでコーティングして仕上げ。
キャリパーやローターにつかないように気を付けれ。
これでばっちり綺麗になるぞよ。
固めのブラシ＆556
その後に556落とすためにバケツに食器用洗剤を入れて
泡立ててから全体を洗車しておくのを忘れずに。
最後にゴム部分にシリコンスプレーでコーティングして仕上げ。
キャリパーやローターにつかないように気を付けれ。
これでばっちり綺麗になるぞよ。
95ZRのリアホイール止めてるナットはどの大きさの眼鏡レンチを使えば良いですか？ブレー
キシューを変えたいんです。
キシューを変えたいんです。
702 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:38:17 ID:Fxt6qaTY
>>698
確かに、突き詰めて言えばより良いフィーリングの為に夏冬の微調整も必要だとおもうが、俺も改造るの好きだから意味合いはわかるが、これは老若男女色んな人間が乗る市販車だぞ、ノーマル状態で夏冬に合わせてバイク屋調整なんて有り得ないよorz
少なくとも規制前の原チャリなら、新車でそんな不具合は皆無だったよ…
規制車でもスズキ2ストはここまで酷くはなかった
確かに、突き詰めて言えばより良いフィーリングの為に夏冬の微調整も必要だとおもうが、俺も改造るの好きだから意味合いはわかるが、これは老若男女色んな人間が乗る市販車だぞ、ノーマル状態で夏冬に合わせてバイク屋調整なんて有り得ないよorz
少なくとも規制前の原チャリなら、新車でそんな不具合は皆無だったよ…
規制車でもスズキ2ストはここまで酷くはなかった
>>703
センスタさげて2人でやろうと思います。
センスタさげて2人でやろうと思います。
>>705
ありがとうございます
ありがとうございます
このスレを呼んでアプリオタイプ２に興味が出たのですが、ヤマハの公式見ても詳細がない･･･
スペック等載ってるページあったら教えてください。
スペック等載ってるページあったら教えてください。
アプリオが流行り出したら俺のアプリオが盗まれる危険性もうｐするわけで。。。
既に程度の良いアプリオを手に入れるのが困難だな。
不動車レストアとか趣味でやるんなら別だろうけど‥
個人的には所詮原付だし、スタイル重視で見かけ倒しな奴もアリかと。
ヨーロッパのJOG-R
http://www.mc-japan.net/milan2001/yamaha/JOG_R/01.htm
不動車レストアとか趣味でやるんなら別だろうけど‥
個人的には所詮原付だし、スタイル重視で見かけ倒しな奴もアリかと。
ヨーロッパのJOG-R
http://www.mc-japan.net/milan2001/yamaha/JOG_R/01.htm
>>700
22mmだよ。
22mmだよ。
712 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 11:41:05 ID:LY8S2b6X
50は22mm
90は24mm
でつね
メガネレンチは22―24が多いから問題ないと思われ
90は24mm
でつね
メガネレンチは22―24が多いから問題ないと思われ
既にアプリオ2盗まれた俺がいるわけで･･･orz
まぁ元々買い替え時期だったからな。
盗んだ奴が見てるとは思わないが一応忠告。
まずブレーキ、ちょっと壊れてて普段から利きにくく偶に殆ど利かない事がある。
カーブを曲がる時は下が全て雨が降って滑りやすくなった金属の上を想定して
傾けて曲がらず出来るだけ減速、本体を直立に保ってハンドル操作で曲がるように。
急にグニャっと滑るような症状があったが原因は調べてない。
途中で外れても死なないくらいの速度で走る事←これ重要！！
車間距離は絶対に大目に空けておく。
俺は30km前後で走ってた。前方のプラスチックが割れてるのは･･まぁアレです。
まぁ元々買い替え時期だったからな。
盗んだ奴が見てるとは思わないが一応忠告。
まずブレーキ、ちょっと壊れてて普段から利きにくく偶に殆ど利かない事がある。
カーブを曲がる時は下が全て雨が降って滑りやすくなった金属の上を想定して
傾けて曲がらず出来るだけ減速、本体を直立に保ってハンドル操作で曲がるように。
急にグニャっと滑るような症状があったが原因は調べてない。
途中で外れても死なないくらいの速度で走る事←これ重要！！
車間距離は絶対に大目に空けておく。
俺は30km前後で走ってた。前方のプラスチックが割れてるのは･･まぁアレです。
714 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 16:37:54 ID:LY8S2b6X
ハゲタカのように美味しく部品をごっそり食われてたりして(笑)
715 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:33:14 ID:v4mPYxPV
雨の為、野ざらしで二晩も駅の駐輪場で夜を明かす
愛しの俺のBJが心配でならない・・・
ってかハンドル下のペットボトルとか入れられるポケットみたいな所は
雨降ると水が溜まっていくような設計になってるんでしょうか？
愛しの俺のBJが心配でならない・・・
ってかハンドル下のペットボトルとか入れられるポケットみたいな所は
雨降ると水が溜まっていくような設計になってるんでしょうか？
水は抜けるよ。
717 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:35:27 ID:Hvmig2MO
エンジンかけて発進→不具合でファビョってあぼーん
な流れだったりしてｗｗ
な流れだったりしてｗｗ
オレじゃないけど、今日友達と駅前の喫茶店でだべって、
帰ろうとバイクを取りに行ったら、友達のナポがもって
かれてたなぁ・・・
帰ろうとバイクを取りに行ったら、友達のナポがもって
かれてたなぁ・・・
スーパーで買い物を終えてｱﾌﾟﾘｵのｴﾝｼﾞﾝかけたら…
ﾏｼﾝｶﾞﾝみたいな爆発音…orz
マフラー盗られちゃった（泣）
ｱﾌﾟﾘｵに合う社外ﾏﾌﾗｰって何かあるかな？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾏｼﾝｶﾞﾝみたいな爆発音…orz
マフラー盗られちゃった（泣）
ｱﾌﾟﾘｵに合う社外ﾏﾌﾗｰって何かあるかな？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>718
だべるってなに
だべるってなに
やっぱ東京とかの都会のほうが盗まれやすいの？
>>720
駄弁る
駄弁る
723 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:57:16 ID:Hvmig2MO
>>720
おしゃべり
おしゃべり
ベスラのブレーキパッドをフロントに使ってるんだけど強く握れば
それなりに制動するけど純正とは感じがまったく違う。特に雨の日は。
つーかｃｖ50のリアブレーキって良く効くね。使いやすいし。
それなりに制動するけど純正とは感じがまったく違う。特に雨の日は。
つーかｃｖ50のリアブレーキって良く効くね。使いやすいし。
ビーノのハンドル回りをを利用してバーハンにするんだけどマスター
シリンダーからキャリパーまでのブレーキホースの長さは変わるのかな？
その他の注意点や参考意見おながいします。
シリンダーからキャリパーまでのブレーキホースの長さは変わるのかな？
その他の注意点や参考意見おながいします。
726 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:06:50 ID:QY2AZefQ
意外にwebアーカイブスにヤマハのHPが残ってて見てると面白い。
リモコンVino購入予定です。
黒にしようか白にしようか悩む。できれば普通のVinoのように2色がいいのに
マイチェンとかまだしませんよね？
Vinoはどれくらいで変えたり限定しようを出してくるのでしょう？
黒にしようか白にしようか悩む。できれば普通のVinoのように2色がいいのに
マイチェンとかまだしませんよね？
Vinoはどれくらいで変えたり限定しようを出してくるのでしょう？
リアホイールのナットとろうと思ったんですが、めがねレンチを持ち合わせて
なかったんですよ。代替としてモンキーレンチかラチェットを使おうと思う
んですが、モンキーの方がいいですか？ラチェットだと壊れそう・・・
なかったんですよ。代替としてモンキーレンチかラチェットを使おうと思う
んですが、モンキーの方がいいですか？ラチェットだと壊れそう・・・
工具なんてそんなに高いものじゃないんだからケチらない方がいい
最近のキャブはワイヤー2本引きだけど、ケイヒンとかの社外キャブに換装してる人は
どうしてるのかな？
どうしてるのかな？
ビッグキャブならハイスロつけてオイルポンプ外して完全混合。
そういうもんですよ、あきらめましょう
BJの鍵穴の所にある＊みたいなのって光るんですか？
説明書には点灯するとか書いてあるんですけど光らないのは故障なんでしょうか？
説明書には点灯するとか書いてあるんですけど光らないのは故障なんでしょうか？
737 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:35:29 ID:5HFGW6UA
りもＪＯＧ現行型です。
ベリアルのステルス入れてＭＪ８０でＡＳなど調整して走ったんですが
０～２０キロは特に遅く２０キロあたりからパワーバンドに入るんですが
時々２０キロ超えても変速せずにブクブク言いながら４０キロまで加速して
それ以降加速しない事があります。（これをカブッテルって言うんですか？）
ＷＲは４．５×６＝２７ｇで重いのは分かっているんですが
ＷＲを軽くすれば解消されるんでしょうか？
ベリアルのステルス入れてＭＪ８０でＡＳなど調整して走ったんですが
０～２０キロは特に遅く２０キロあたりからパワーバンドに入るんですが
時々２０キロ超えても変速せずにブクブク言いながら４０キロまで加速して
それ以降加速しない事があります。（これをカブッテルって言うんですか？）
ＷＲは４．５×６＝２７ｇで重いのは分かっているんですが
ＷＲを軽くすれば解消されるんでしょうか？
738 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:06:35 ID:HG9393ef
重いとわかってるならなぜ変更しない？
ケチってもろくな事にはならんよ。ＷＲを１０種類くらい揃えるのは常識です。
ある程度揃えてからまた頑張ってください。
ケチってもろくな事にはならんよ。ＷＲを１０種類くらい揃えるのは常識です。
ある程度揃えてからまた頑張ってください。
740 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:52:22 ID:HG9393ef
741 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 15:00:20 ID:Lu8pqqqn
ハードゲイのいう通りにしろ
>>736
＊に合わせると「オイルランプが」点灯するって書いてないか？
＊に合わせると「オイルランプが」点灯するって書いてないか？
>>737
SJ濃いのとWRが重いの両方じゃね。
MJ5番上げるだけでもスローは相当濃くなるよ。
WRもとりあえず純正の半分からスタートがセオリー。
発進加速はｸﾗｽﾌﾟでミートタイミング上げないと一生改善しないよ。
SJ濃いのとWRが重いの両方じゃね。
MJ5番上げるだけでもスローは相当濃くなるよ。
WRもとりあえず純正の半分からスタートがセオリー。
発進加速はｸﾗｽﾌﾟでミートタイミング上げないと一生改善しないよ。
2005年のＺＲに乗ってるんですがエンブレムがシルバーです
車体色はグレーです
エンブレムが青いやつを見たんですが以前のモデルですか？
車体色はグレーです
エンブレムが青いやつを見たんですが以前のモデルですか？
746 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:55:55 ID:HG9393ef
オイルランプが点灯するのは玉切れに気付かないままオイルを切らしてしまわないための確認なので
正常である限り、普段は意味ないし混合にしてしまったらただの飾り(笑)
正常である限り、普段は意味ないし混合にしてしまったらただの飾り(笑)
747 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:32:40 ID:2h3nYtJP
エンジンノーマル（たぶん規制前7ps）、POSHのCDI、3WFマフラ、2本引きキャブ、
キノコ型エアクリでMJ80の、5個イチくらいのアプリオなんだけど、
スローの調整が上手くいかない。
とれそうなくらいネジ緩めても出足でガボガボいってガス濃すぎる。
エアクリ変えたら普通薄くなるもんじゃないの？
2本引きキャブで非ノーマルエアクリは難しいのかな。
2本のセッティングは初めてなのでよくわからん。
キノコ型エアクリでMJ80の、5個イチくらいのアプリオなんだけど、
スローの調整が上手くいかない。
とれそうなくらいネジ緩めても出足でガボガボいってガス濃すぎる。
エアクリ変えたら普通薄くなるもんじゃないの？
2本引きキャブで非ノーマルエアクリは難しいのかな。
2本のセッティングは初めてなのでよくわからん。
>>744
そうです。
そうです。
JOG90って２人乗りできますか？
JOG90は一人乗りだったような。AXIS90は出来るけど。
751 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:53:21 ID:wWACN9gj
752 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:56:17 ID:UVYnzDGh
BJを黄色ナンバーに変えてもらうには
どうやって改造したらいいのでしょうか？
どうやって改造したらいいのでしょうか？
>>751ステップ付けてシートにつかまるベルトみたいなん付けてたら警察に止められても問題ない？
とりあえずID:vw4esc8Oはマルチなので無視の方向で。
ここは原付（1種）スレです。
2種スクーターの話題は他所でして下さい。
2種スクーターの話題は他所でして下さい。
756 ：752：2006/02/21(火) 21:06:07 ID:UVYnzDGh
やっぱマフラーをショップで変えてもらって
排気量上げ、陸運局に申請しに行って
白ナンバーと黄色ナンバーを交換してもらえばいいのかな？
排気量上げ、陸運局に申請しに行って
白ナンバーと黄色ナンバーを交換してもらえばいいのかな？
>>748
ありがとうです
ありがとうです
759 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:13:40 ID:wWACN9gj
>>758
区役所でもOK
区役所でもOK
免許あるなら初めから2種スク乗ればいいのに。
>>756
今、とんでもない勘違いを見たような気がする。
今、とんでもない勘違いを見たような気がする。
陸運局って時点で釣りでしょｗ
50の単車が黄色や赤ナンバーをもらうにはボアアップしかないってこと？
結局排気量がものをいうということですか？
結局排気量がものをいうということですか？
765 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:05:18 ID:UVYnzDGh
排気量で種別が決められてるから
排気量アップしかないのかなーと思ったんですが…
排気量アップしかないのかなーと思ったんですが…
>>765
マフラー変えても排気量は変わらんよ
マフラー変えても排気量は変わらんよ
近所のピンクナンバーのアプⅡｶｸｲｲ
それは私のおいなりさんだ
769 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:22:36 ID:GVUro6Dw
アプリオタイプ2(規制前)です。WR交換して組みあげたのですが、ドライブベルトがクランクケースカバーの下に干渉します。何回もやり直してはみたものの、結果は変わらず…。何か気付き難いミスをしているのかと思います。どなたかご教授願います。
770 ：737：2006/02/22(水) 01:24:06 ID:jaO+Oold
>>738
>>739
>>743
ありがとうございます。
ＷＲは重いのは分かっていて重くしてみたんです・・・
軽いと発進からエンジン回ってしまい爆音になるので。。
でもこのままだと変速する時としない時があるんでＷＲ変えてみます。
やっぱりスタート時の静かさとスピードを両立するのは無理みたいですね。
ＳＪの交換も考えて見ます。
カブって回転があがらない時とそうでない時があるバラつきはなんで起こるのでしょうか？
>>739
>>743
ありがとうございます。
ＷＲは重いのは分かっていて重くしてみたんです・・・
軽いと発進からエンジン回ってしまい爆音になるので。。
でもこのままだと変速する時としない時があるんでＷＲ変えてみます。
やっぱりスタート時の静かさとスピードを両立するのは無理みたいですね。
ＳＪの交換も考えて見ます。
カブって回転があがらない時とそうでない時があるバラつきはなんで起こるのでしょうか？
771 ：ZRエボ：2006/02/22(水) 02:25:54 ID:NZ3ml/L1
ZRエボの年式は03なんですが、
赤信号などで止まって、青になっていざ走り出そうと思ってスロットルひねったら、
「ブスン、ブスン」って言うような音が出て前に進まない現象が起きてます（；´Д｀）
何回もひねったら普通に走り出すんですが、このフルにひねった後に良くこの現象が起きます。
改造点は、マフラーがZEROのデュークで、ZEROのパワフィル、デイトナのMJが８０番です。
MJの番数が薄いからでしょうか？パワフィルを付けた時からこの現象が起きるようになりました。
一応パワフィルは洗浄して乾かして見たんですが、やっぱり直りません。
どなたかアドバイスいただけないでしょうか。
赤信号などで止まって、青になっていざ走り出そうと思ってスロットルひねったら、
「ブスン、ブスン」って言うような音が出て前に進まない現象が起きてます（；´Д｀）
何回もひねったら普通に走り出すんですが、このフルにひねった後に良くこの現象が起きます。
改造点は、マフラーがZEROのデュークで、ZEROのパワフィル、デイトナのMJが８０番です。
MJの番数が薄いからでしょうか？パワフィルを付けた時からこの現象が起きるようになりました。
一応パワフィルは洗浄して乾かして見たんですが、やっぱり直りません。
どなたかアドバイスいただけないでしょうか。
772 ：ZRエボ：2006/02/22(水) 02:28:29 ID:NZ3ml/L1
訂正
×このフルにひねった後に良くこの現象が起きます。
○フルにひねって走ったあとに良くこの現象が起きます。
あと、走行距離は８９００ｋｍくらいです。
中古で購入したときは８６００ｋｍくらいでした。ちなみに購入当初は何の以上も無かったので、
やっぱりセッティングが悪いんでしょうか・・？
×このフルにひねった後に良くこの現象が起きます。
○フルにひねって走ったあとに良くこの現象が起きます。
あと、走行距離は８９００ｋｍくらいです。
中古で購入したときは８６００ｋｍくらいでした。ちなみに購入当初は何の以上も無かったので、
やっぱりセッティングが悪いんでしょうか・・？
>>737
1分1秒すべての状況が同じとは限らないんだから。
それより、駆動系よりまずはキャブのセッティング。
全開時にＭＪのセッテイング出たと思ってもそれはあくまで全開時だけのセッティングだけだし、
もし全開で濃い（⇔薄い）と思ってもそれはＭＪが濃い（⇔薄い）とは限らないよ。
ある程度のＭＪが決まったら先にＳＪから詰めて行くべきだと思う。
>>747
も、またしかり。ＭＪ変えてＡＳいじっただけではセッティングはでないよ。
なんだけど・・・自分も某Ｚ社のキノコを栽培したら純正より薄くでセッティングでたっていう・・・
それ以来あそこはもう信じられない。んで、よく見たら「ぽん付けでオッケー」・・・。
エアクリ変えたから濃くしなければいけないって言う固定概念にやられたらた。
1分1秒すべての状況が同じとは限らないんだから。
それより、駆動系よりまずはキャブのセッティング。
全開時にＭＪのセッテイング出たと思ってもそれはあくまで全開時だけのセッティングだけだし、
もし全開で濃い（⇔薄い）と思ってもそれはＭＪが濃い（⇔薄い）とは限らないよ。
ある程度のＭＪが決まったら先にＳＪから詰めて行くべきだと思う。
>>747
も、またしかり。ＭＪ変えてＡＳいじっただけではセッティングはでないよ。
なんだけど・・・自分も某Ｚ社のキノコを栽培したら純正より薄くでセッティングでたっていう・・・
それ以来あそこはもう信じられない。んで、よく見たら「ぽん付けでオッケー」・・・。
エアクリ変えたから濃くしなければいけないって言う固定概念にやられたらた。
>>773「～やられたらた。」って何書いてんだｗｗｗ
>>771
おそらく薄いんだと思う。
でも>>773で書いたように、必ずしもＭＪが薄いのだとは限らない。（ＭＪも薄いと思うけどｗｗｗ）
今もしＭＪの領域が合ってるとしても他のところの範囲は薄いかもしれないってこと。
キャブはトータルバランスですよ。
そのうち焼き付く予感。
>>771
おそらく薄いんだと思う。
でも>>773で書いたように、必ずしもＭＪが薄いのだとは限らない。（ＭＪも薄いと思うけどｗｗｗ）
今もしＭＪの領域が合ってるとしても他のところの範囲は薄いかもしれないってこと。
キャブはトータルバランスですよ。
そのうち焼き付く予感。
ＳＪのセッティングはＭＪと比べてかなりシビアだよね
ちなみに俺はＪＮとＭＪを少し濃い目にして出力空燃比にするのが好きだ。
ちなみに俺はＪＮとＭＪを少し濃い目にして出力空燃比にするのが好きだ。
776 ：737：2006/02/22(水) 11:53:49 ID:jaO+Oold
>>773
>>775
ありがとうございます。
原付の改造をを楽しんでいる人たちはＳＪなど交換しているのでしょうか？
インプレサイト見てもＳＪを変えている人なんて数えるほどしかいないですよね。
キャブは奥が深いですね・・・でも自分の乗っているＪＯＧはＪＮがいじれない
キャブのようです
>>775
ありがとうございます。
原付の改造をを楽しんでいる人たちはＳＪなど交換しているのでしょうか？
インプレサイト見てもＳＪを変えている人なんて数えるほどしかいないですよね。
キャブは奥が深いですね・・・でも自分の乗っているＪＯＧはＪＮがいじれない
キャブのようです
フィーバー777get!!!
＜リモJOG海苔のチ裏＞
発進から60まで一気に加速し、そこから上はパワー感がなくなるので、
プラグチェックしたら真っ白け！
MJ薄いと調子はいいんだけど、やはり怖いので、キャブセッティングし直した。
格闘の末、MJ５番UP、AS1/2回転開け、エアクリボックスに8パイの追加の吸気口で
何とかフロント浮き気味のゼロ発進と最高速80の両立達成！
低速でのアクセルの付きが低下したのと最高速が5キロほど落ちたが、トルク感が増したので良しとする。
ちなみにシリンダーはノーマル、WJチャンバーの性能に依存した仕様ｗ
発進から60まで一気に加速し、そこから上はパワー感がなくなるので、
プラグチェックしたら真っ白け！
MJ薄いと調子はいいんだけど、やはり怖いので、キャブセッティングし直した。
格闘の末、MJ５番UP、AS1/2回転開け、エアクリボックスに8パイの追加の吸気口で
何とかフロント浮き気味のゼロ発進と最高速80の両立達成！
低速でのアクセルの付きが低下したのと最高速が5キロほど落ちたが、トルク感が増したので良しとする。
ちなみにシリンダーはノーマル、WJチャンバーの性能に依存した仕様ｗ
改造し過ぎると事故を起こしたとき、事故に巻き込まれたとき大変だぞ
違法改造車に自賠責・任意保険など賠償金は「絶対」におりないからね
保険書の約款を見ると違法改造車両は対象外と小さな文字で書いてる
楽しい事にはリスクがあるのよ、でもそのリスクが途方もない事になるのを覚悟してね
違法改造車に自賠責・任意保険など賠償金は「絶対」におりないからね
保険書の約款を見ると違法改造車両は対象外と小さな文字で書いてる
楽しい事にはリスクがあるのよ、でもそのリスクが途方もない事になるのを覚悟してね
初心者なんですがjogを新車で買って2週間経った今日カーブでこけました。ステップ側面は傷だらけ。ウインカーのとこのカバーも割れてしまいました。そうゆう部品はバイクショップに行けば常時置いてるもんなんですかね？てかショックデカ過ぎです…
>>782
>>1に書いてある部品情報検索で交換したい部品を調べてみれ。
多分値段にびっくりするから。
そういう部品はバイク屋に在庫してある事は少ないので
取り寄せる事になると思う。
自分で交換しないのならば交換工賃もかかるので忘れずにな。
>>1に書いてある部品情報検索で交換したい部品を調べてみれ。
多分値段にびっくりするから。
そういう部品はバイク屋に在庫してある事は少ないので
取り寄せる事になると思う。
自分で交換しないのならば交換工賃もかかるので忘れずにな。
ちゃんと法定速度守ってたのか？
785 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:02:56 ID:uxd5rmiE
コケ傷は男の勲章
くよくよするなよ
くよくよするなよ
>>781
改造＝違法ではないぞ。
公道走行不可なパーツや白ナンバーボアアップでもない限り、
社外パーツつけても、法令順守な走りをしてれば無問題。
純正以外のパーツをつけて故障したらメーカー保証は受けられないけど。
改造＝違法ではないぞ。
公道走行不可なパーツや白ナンバーボアアップでもない限り、
社外パーツつけても、法令順守な走りをしてれば無問題。
純正以外のパーツをつけて故障したらメーカー保証は受けられないけど。
>>786
つ「近接騒音規制値」
いくら公道走行可能なチャンバーでも経年劣化したらだめになる事もあるんじゃ？
あとキャブ車は吸気音もあてはまるのかな？
まぁ“違法”改造車には保険なんかおりなくていい。
つ「近接騒音規制値」
いくら公道走行可能なチャンバーでも経年劣化したらだめになる事もあるんじゃ？
あとキャブ車は吸気音もあてはまるのかな？
まぁ“違法”改造車には保険なんかおりなくていい。
yspは電話で部品注文できないんですか...そうですか...(´･ω･｀)
790 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:57:30 ID:Bk2sjwbY
当たり前
基本的にどのバイク屋でも電話注文はやってない
基本的にどのバイク屋でも電話注文はやってない
791 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:21:41 ID:iu+544Vp
最近VINO2st乗り出したんだが、排気音のばばばばばって音意外にキーンって高い音がする・・・
これはなんの音ですか？
これはなんの音ですか？
>>791
アラレちゃん
アラレちゃん
795 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 03:05:03 ID:YL93N/db
ＣＤＩって違法改造でしたっけ？
あと、ヘッドライトの色って青でもいいんですか？
あと、ヘッドライトの色って青でもいいんですか？
CDIの交換はあくまで点火時期の変更であってリミッターカットはおまけであって合法なんじゃ？
リミッターカットとしてのCDI交換が違法になるなら30㌔でリミッターが効くようにメーカーがしないといけないんじゃないの？
ヘッドライとは・・・
（前照灯）
第六十二条 原動機付自転車（付随車を除く。）の前面には、次の基準に適合する前照灯を一個備えなければならない。
一 前照灯は、夜間前方十五メートル（最高速度二十キロメートル毎時以上の第二種原動機付自転車に備えるものにあつては、五十メートル）の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。
二 前照灯の照射光線は、原動機付自転車の進行方向を正射し、その主光軸は、下向きであること。
三 前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であること。
四 前照灯の取付位置は、地上一メートル以下であること。
五 前照灯は、原動機が作動している場合に常に点灯している構造であること。
六 光度が一万カンデラ以上の前照灯にあつては、減光し又は照射方向を下向きに変換することができる構造であること。
よくわかんないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htmここ見て考えて
リミッターカットとしてのCDI交換が違法になるなら30㌔でリミッターが効くようにメーカーがしないといけないんじゃないの？
ヘッドライとは・・・
（前照灯）
第六十二条 原動機付自転車（付随車を除く。）の前面には、次の基準に適合する前照灯を一個備えなければならない。
一 前照灯は、夜間前方十五メートル（最高速度二十キロメートル毎時以上の第二種原動機付自転車に備えるものにあつては、五十メートル）の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。
二 前照灯の照射光線は、原動機付自転車の進行方向を正射し、その主光軸は、下向きであること。
三 前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であること。
四 前照灯の取付位置は、地上一メートル以下であること。
五 前照灯は、原動機が作動している場合に常に点灯している構造であること。
六 光度が一万カンデラ以上の前照灯にあつては、減光し又は照射方向を下向きに変換することができる構造であること。
よくわかんないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htmここ見て考えて
>>793
ミラーを交換したり、グリップ変えたり純正以外のものつけたら改造です。
でも違法ではありません。
>>795
四輪ではヘッドライトのガラス色が白か黄色以外は車検通らない（違法）
バルブ色が青くても点灯色が白色なら問題なし。
ミラーを交換したり、グリップ変えたり純正以外のものつけたら改造です。
でも違法ではありません。
>>795
四輪ではヘッドライトのガラス色が白か黄色以外は車検通らない（違法）
バルブ色が青くても点灯色が白色なら問題なし。
ＨＩＤが蒼っぽいのは違法だけどね（7000k以上は車検に通らない）
知り合いの知り合いからエボゆずってもらうんだが、なんか注意して聞いた方がいいことってあるか？やっぱ走行距離とキズか？
>>799
距離はメーター戻せるからあまり意味無い。
フレームゆがんでないか？ハンドルぶれないか？ぐらいしか素人だと分からんだろ。
まあそうやって勉強していくんだよ、そして「やっぱ新車が一番」という考えになっていく。
距離はメーター戻せるからあまり意味無い。
フレームゆがんでないか？ハンドルぶれないか？ぐらいしか素人だと分からんだろ。
まあそうやって勉強していくんだよ、そして「やっぱ新車が一番」という考えになっていく。
BJのテールライトのカバーってどうやって外せばいいんですか?
穴は2つありますがねじがあるようにも見えないんですけど。
誰か教えてくださいプリーズ
穴は2つありますがねじがあるようにも見えないんですけど。
誰か教えてくださいプリーズ
803 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:27:31 ID:NWYOrb2+
ジョグCなんだけどプラグ、間違えて1番高いやつ買ったんだけど
これつけても不具合でないよね。今までのプラグは
きつね色でいいように焼けてるんだけど。
まあいつも全開で走ってるから変えてもちょうどいいのかな。
これつけても不具合でないよね。今までのプラグは
きつね色でいいように焼けてるんだけど。
まあいつも全開で走ってるから変えてもちょうどいいのかな。
804 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:05:58 ID:Bk2sjwbY
エボのデジタルメーターは簡単には戻せないぞ。
交換しちまえば無意味だけどね…
交換しちまえば無意味だけどね…
エボならフロントフォークの状態は要チェックだな。
あとマフラー。
あとマフラー。
807 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 17:41:34 ID:U3caNPx6
04～05のJOG-ZⅡなんだが(多分06エボも同じ)、社外パッドって出てるの？交換した人居る？
一部SUZUKI系車種と共用のリモコンJOGエボ対応用でいけると思って買ったら微妙に違うし…(純正パッドはディスク中心方向のパッドあたり面積が短い)
それともう一つ社外ディスクって出てるの？
一部SUZUKI系車種と共用のリモコンJOGエボ対応用でいけると思って買ったら微妙に違うし…(純正パッドはディスク中心方向のパッドあたり面積が短い)
それともう一つ社外ディスクって出てるの？
>>807
05ZR買って直ぐにパッドだけ変えたよ。
たしか04～（いわゆる台湾モデル）以降、パッドの形状が違うので以前のモデルと互換性無し。
デイＯナの「ゴールデンパッド」、純正より初期制動・フィーリングともに良いです。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5034.jpg
ディスクはヤマンボとかに換装しないと純正互換のキャリパーサポートは出てない希ガス。
05ZR買って直ぐにパッドだけ変えたよ。
たしか04～（いわゆる台湾モデル）以降、パッドの形状が違うので以前のモデルと互換性無し。
デイＯナの「ゴールデンパッド」、純正より初期制動・フィーリングともに良いです。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5034.jpg
ディスクはヤマンボとかに換装しないと純正互換のキャリパーサポートは出てない希ガス。
質問お願いします。
リモコンJOG/JOGの方はZR、ZIIのような
停車時のエンストみたいな潜在的な問題を何か抱えてたりするのでしょうか？
あとここの原付って全部台湾製みたいですが、
中国製みたいな事(壊れやすい？)ないですよね？
リモコンJOG/JOGの方はZR、ZIIのような
停車時のエンストみたいな潜在的な問題を何か抱えてたりするのでしょうか？
あとここの原付って全部台湾製みたいですが、
中国製みたいな事(壊れやすい？)ないですよね？
BJも冬場は暖気を十分しないとエンストしがち。
9000km乗ってるけど故障はない。
9000km乗ってるけど故障はない。
811 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:04:03 ID:Bk2sjwbY
お借りします
飯沢もも
飯沢もも
812 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:37:12 ID:Ggjo3Trt
日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。
その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。
昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw
眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs
ボックスの画像みれるとこないですかね
雨の中、走ってたらマンホールに乗り上げてスリップ転倒してしまった・・・
右ミラーのフレームが折れ、転倒した衝撃でハンドル歪んだ・・・
ハンドルまっすぐの状態で走ると右側に進んで行き、まっすぐ走る状態だとハンドルは少し左に向けないといけない
ハンドルの修理って難しいですか？
右ミラーのフレームが折れ、転倒した衝撃でハンドル歪んだ・・・
ハンドルまっすぐの状態で走ると右側に進んで行き、まっすぐ走る状態だとハンドルは少し左に向けないといけない
ハンドルの修理って難しいですか？
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
816 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:19:21 ID:Bk2sjwbY
バイク屋にもっていけばよろしい
それができないのは盗難車両だとかワケアリの車両なんじゃねぇの？
それができないのは盗難車両だとかワケアリの車両なんじゃねぇの？
＞＞809
俺のジョグは停車中エンストしないが走り出すとブスブスってなってエンストすることがあった。
そのままスロットル全開にすればなんとか調子はもどるが。
バイク屋でキャブ交換してもらったら上のようなトラブルは一切ない。
俺のジョグは停車中エンストしないが走り出すとブスブスってなってエンストすることがあった。
そのままスロットル全開にすればなんとか調子はもどるが。
バイク屋でキャブ交換してもらったら上のようなトラブルは一切ない。
>>817
ウチの02年リモJOGも今そんな感じです。
ここぞと言う時にガクガクと回転が落ちる。が、エンストはしない。
調子の良い時は60Km/h出るんだけど、交差点のど真ん中で右折中に回転下がっていったりすると冷や汗モノ。
ウチの02年リモJOGも今そんな感じです。
ここぞと言う時にガクガクと回転が落ちる。が、エンストはしない。
調子の良い時は60Km/h出るんだけど、交差点のど真ん中で右折中に回転下がっていったりすると冷や汗モノ。
820 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 04:00:39 ID:ktL1mxm0
３ＫＪのプラグって何番かわかりますか？？後キャブのオーバーホールのやり方教えて下さい!
知ってるが お前の態度が 気に食わぬ
人に頼らず 自分で調べろ
川柳風にまとめてみました
人に頼らず 自分で調べろ
川柳風にまとめてみました
うちの95’ZRは走行中エンストすることは1回もないけど、始動性が
悪いよ。そして、始動後5分間くらいアイドリングが不安定かな。
これはアイドリングスクリューをいじれば解決されますか？
悪いよ。そして、始動後5分間くらいアイドリングが不安定かな。
これはアイドリングスクリューをいじれば解決されますか？
規制後のキャブはセッティングがシビアだし、外気温の変化に敏感な気がする。
25度以上で2次エア吸って希薄燃焼するんだっけ？
ただでさえオートチョークで変動がが大きいのに暖まってくるとそりゃスカスカ。
自分は信号待ちでストールすると怖いので、アイドルスクリュー1/2回転締め込み、
エアスクリュー1/4戻しくらいをデフォルトにして濃い目・高めにしてる。
25度以上で2次エア吸って希薄燃焼するんだっけ？
ただでさえオートチョークで変動がが大きいのに暖まってくるとそりゃスカスカ。
自分は信号待ちでストールすると怖いので、アイドルスクリュー1/2回転締め込み、
エアスクリュー1/4戻しくらいをデフォルトにして濃い目・高めにしてる。
あの規制後車両のキャブのエアースクリューはいわゆる普通のキャブでいうエアースクリューとは違うとバイク屋が言ってた
それにしても2本引きキャブっていったい何を分離コントロールしてるの？
それにしても2本引きキャブっていったい何を分離コントロールしてるの？
>>824
2本引きは引き側と戻し側があるだけだよ。
1本引きでは引き側だけで戻りはバネに任せっきりだったのを
バネ+ワイヤーで戻すようになったもの。
何か異常が起きてバネの力で戻らなくなった時の安全装置。
2本引きは引き側と戻し側があるだけだよ。
1本引きでは引き側だけで戻りはバネに任せっきりだったのを
バネ+ワイヤーで戻すようになったもの。
何か異常が起きてバネの力で戻らなくなった時の安全装置。
峠を走っていてアクセルが戻らなくなってそのままガードレールに衝突したヤシがいたな。
この頃、BJを買って１００㌔ぐらい乗ってるんですけど
買った初めよりアイドリングが高くなったんですけどこうゆうことってあるんですか？
買った初めよりアイドリングが高くなったんですけどこうゆうことってあるんですか？
>>824
確かにエアスクリュー調整しても、アクセル開度半開辺りにまで影響を与えるので
オカシイとは思っていた。
2本引きのメリットは強制的に閉じれるので、慣性過給や燃費面で有利だったような。
アイシングやワイヤートラブル対策だろうけど。
確かにエアスクリュー調整しても、アクセル開度半開辺りにまで影響を与えるので
オカシイとは思っていた。
2本引きのメリットは強制的に閉じれるので、慣性過給や燃費面で有利だったような。
アイシングやワイヤートラブル対策だろうけど。
829 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:06:46 ID:20ssWzEl
０３年式のリモ無しJOGなんですが、
もう２年近くノーメンテで乗ってきたけど、何か点検・交換した方が良い箇所って、
エアクリぐらいですか？
もう２年近くノーメンテで乗ってきたけど、何か点検・交換した方が良い箇所って、
エアクリぐらいですか？
832 ：ボアアップしてる人？：2006/02/24(金) 12:53:14 ID:I/kGfBfm
アプリオ４ＬＶをＯＨ兼ねて、７０ｃｃ位にしようと思っているのですが、オイル周りはどうしてます？
やはり混合＋分離ですか？
やはり混合＋分離ですか？
06ZRノーマル全開走行で60ｋｍでない・・・
>>833
05の俺は出るぞ
むしろスティードより加速がいいから驚いたな
さすが２スト
６０でないのは風がかなり強いとか登りがきついとこくらい
まあ最近は出さないけど
やっぱ原付の６０キロは不安定すぎ
05の俺は出るぞ
むしろスティードより加速がいいから驚いたな
さすが２スト
６０でないのは風がかなり強いとか登りがきついとこくらい
まあ最近は出さないけど
やっぱ原付の６０キロは不安定すぎ
ﾘﾓJOG.ZR系のノーマル駆動系は結構いいよね
加速はクイックかつ全域でスムーズ、まぁ、規制関係で50以上は渋いけど。。
下手ににﾎﾟｼｭﾌﾟｰﾘｰ組んだら発進加速に谷間できちゃったよ。。
で、純正ﾌﾟﾘを加工して組んだらすこぶる快適～
たかが純正、されど純正。
↑とかノーマル一番的発言しといて恐縮なんだが
リードスタッファー外したら吸気効率あがるんすかね？？
加速はクイックかつ全域でスムーズ、まぁ、規制関係で50以上は渋いけど。。
下手ににﾎﾟｼｭﾌﾟｰﾘｰ組んだら発進加速に谷間できちゃったよ。。
で、純正ﾌﾟﾘを加工して組んだらすこぶる快適～
たかが純正、されど純正。
↑とかノーマル一番的発言しといて恐縮なんだが
リードスタッファー外したら吸気効率あがるんすかね？？
>リードスタッファー外したら吸気効率あがるんすかね？？
とりあえずやってみれば。
あそこを絞ることで空気の流入速度を上げ過給効果があるとかいうパーツらしいけど。
パワフィルもそうだけど吸気だけ上げても排気側の効率を上げないと
単にバランスを崩すだけでしょ。
とりあえずやってみれば。
あそこを絞ることで空気の流入速度を上げ過給効果があるとかいうパーツらしいけど。
パワフィルもそうだけど吸気だけ上げても排気側の効率を上げないと
単にバランスを崩すだけでしょ。
当方、平成12年式のスーパーＪＯＧＺＲ（ＹＧ５０ＺＲ）を友人から売って貰ったのですが、これに対応しているスポーツマフラーはあるのでしょうか？
ＹＧ５０ＺＲでヤフオク見たりやググったのですが、全く見付かりませんでした。現行車種で互換性のある車種があれば教えて頂けないでしょうか？
ＹＧ５０ＺＲでヤフオク見たりやググったのですが、全く見付かりませんでした。現行車種で互換性のある車種があれば教えて頂けないでしょうか？
839 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:09:57 ID:RLQ8AO1S
水冷ヘッドを組んだことのある人いる？
>>833
おそらく同じメーカー仕様と思われる俺の04～05JOG-ZⅡもノーマルで60km/h以上は出てたと思うが…
POSHデジタル入れて平地74km/hは以上KITACOの120メーターで確認済み、まだ伸びそうな感じだったが… まぁ俺の体重(53)が軽いのかもしれんが
おそらく同じメーカー仕様と思われる俺の04～05JOG-ZⅡもノーマルで60km/h以上は出てたと思うが…
POSHデジタル入れて平地74km/hは以上KITACOの120メーターで確認済み、まだ伸びそうな感じだったが… まぁ俺の体重(53)が軽いのかもしれんが
屋根付きギアのライトバルブ交換って、もしかして屋根外さないと無理？
842 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 21:37:25 ID:KQYMDdN4
Vinoってどうですか？
イイ？
イイ？
843 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:13:49 ID:moDIeVP+
つttp://www.btvm.ne.jp/~kousyou/impression.htm
上り坂じゃあ、レッツ４より重い分遅いみたい
上り坂じゃあ、レッツ４より重い分遅いみたい
質感には金掛けてるからなぁ。
基本的にレトロ系スクーターに性能を求めるのってお門違いな希ガス。
基本的にレトロ系スクーターに性能を求めるのってお門違いな希ガス。
センスプ交換しようと思うのですがノーマルに初期ｱｸ9のセンスプじゃつよすぎますかね？
あと2YMｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんですが社外で言うとどのくらいのﾊﾞﾈﾚｰﾄなんでしょうか？
現在ポッシュのｸﾗｽﾌﾟなんですがこれよりもっとﾐｰﾄをあげたいのですが・・・。
あと2YMｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんですが社外で言うとどのくらいのﾊﾞﾈﾚｰﾄなんでしょうか？
現在ポッシュのｸﾗｽﾌﾟなんですがこれよりもっとﾐｰﾄをあげたいのですが・・・。
846 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:15:34 ID:rZwUNjpd
847 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:12:45 ID:LgRPgC8o
>>846
2stってなんですか？ 無知でして…
2stってなんですか？ 無知でして…
２ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝ
検索して調べて下さい
検索して調べて下さい
849 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 10:49:01 ID:fqMF53LG
前々からVINOいいなぁって思っててちょっと調べてみたら、
VINOの2stのブラックメタリックＸって限定2000台なのか・・・
今度から大学通うんだけど、坂が多いんでやっぱり4stじゃきびしいんですかね？
VINOの2stのブラックメタリックＸって限定2000台なのか・・・
今度から大学通うんだけど、坂が多いんでやっぱり4stじゃきびしいんですかね？
４ストは信号待ちで前にでるのはやめとくべき
まあ２ストの俺もしないですが車が危険な運転手だとしぬよ？
車と並走が一番危ない
自分が安全運転して相手にも不快じゃない運転を心がける
そうすればそんなに煽る人なんていないと思う
あんまり・・・ね
まあ２ストの俺もしないですが車が危険な運転手だとしぬよ？
車と並走が一番危ない
自分が安全運転して相手にも不快じゃない運転を心がける
そうすればそんなに煽る人なんていないと思う
あんまり・・・ね
４ストはトルクがそこそこあるのが一番良い。たぶん同程度の２ストに比べると坂道を上りやすい。
トルクは排気量に比例するんだが‥
たしか2ｓｔとおなじ出力だすには4ｓｔでは倍の排気量が必要じゃなかったっけ？
たしか2ｓｔとおなじ出力だすには4ｓｔでは倍の排気量が必要じゃなかったっけ？
>>852
2stの方が機構上トルクが出るわけだが。
2stの方が機構上トルクが出るわけだが。
初めて友達の4st原付乗ったときは不思議な感じしたよ。
858 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:20:46 ID:p+7Dxf+3
853
トルクは排気量に比例しない
トルクは排気量に比例しない
859 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:01:40 ID:QsVBT/br
トルクはシリンダーによると思う
ピストンでかけりゃいいんでね？
同じ排気量でも４気筒と単気筒では１気筒あたりの排気量、つまりエンジンのでかさがちがう
４気筒より２気筒や単気筒のほうがトルクがあるし
しかし逆に単気筒とかは出力で劣る
トルクのない４気筒とかは出力にすぐれていて回転でトルクを補う
と思ってる俺
違ったらごめんなさい
ピストンでかけりゃいいんでね？
同じ排気量でも４気筒と単気筒では１気筒あたりの排気量、つまりエンジンのでかさがちがう
４気筒より２気筒や単気筒のほうがトルクがあるし
しかし逆に単気筒とかは出力で劣る
トルクのない４気筒とかは出力にすぐれていて回転でトルクを補う
と思ってる俺
違ったらごめんなさい
>>847
ぐぐれかす
ぐぐれかす
４月から車通勤になるけど、金貯めたいので、
１年くらいは姉貴お下がりＭＩＮＴ乗る。
他のスクーター買うくらいなら自動二輪ほしいな。
１年くらいは姉貴お下がりＭＩＮＴ乗る。
他のスクーター買うくらいなら自動二輪ほしいな。
863 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:55:10 ID:997Pkzsu
ＭＩＮＴでスクーターを分かった気になられてもねー
864 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:58:18 ID:xK6Mims9
やっぱ50ccくらいだと2ストの方が出足とかで総合的に有利だと思うよ。
4ストは燃費がいいといっても、そもそも50ccクラスで長距離は乗らないしね。
そろそろラスト2ストでジョグあたりの新車をゲットしてもいいかも。
4ストは燃費がいいといっても、そもそも50ccクラスで長距離は乗らないしね。
そろそろラスト2ストでジョグあたりの新車をゲットしてもいいかも。
MINTじゃないがTRYはカクカクしててかっこよかったな
スレ違いだが、アドレスV50の諸元を見てたら、可倒式ミラーとあった。
ミラーだけ、ちょっと欲しいかも。
ミラーだけ、ちょっと欲しいかも。
868 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:35:31 ID:MY8WRlCv
>>867
V50は本体は無事でもミラーだけパクられそうな悪寒
V50は本体は無事でもミラーだけパクられそうな悪寒
ヤマハは左側のネジが逆だから困る
ミラーと言えば、この前左側のミラーのネジがおかしくなって外して、
現在ミラーは右側だけなんですけど、これは道交法的にOKなんですか？
現在ミラーは右側だけなんですけど、これは道交法的にOKなんですか？
874 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:01:10 ID:Pxr2CcCv
なんだよ・・・ミントってそんなに悪いの？
実家にあったから、こりゃいいやって貰おうと思ってたのに・・・
実家にあったから、こりゃいいやって貰おうと思ってたのに・・・
>>874
とりあえず3.4馬力だからな。
とりあえず3.4馬力だからな。
>>874
俺はミントの外見は好きだけど、遅いのがどうにも。
俺はミントの外見は好きだけど、遅いのがどうにも。
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:08:59 ID:MHZJ6f5l
荷物も入らないしな
879 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:11:26 ID:BUUeF75Q
チェーン駆動だし
だがそんな非力さが原付らしくて大好きだ
881 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:10:15 ID:b3T4VLnt
今度クランクケース内をＯＨするつもりなんだけど
グリスアップしないといけないとこってどこですか？
グリスアップしないといけないとこってどこですか？
883 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:14:26 ID:txsNdIYj
駆動系ＯＨ
プーリーボス周りとＷＲ周りだけで大丈夫ですかね？？？
後は全洗浄で。
プーリーボス周りとＷＲ周りだけで大丈夫ですかね？？？
後は全洗浄で。
OHならWRとベルトくらい交換しろよ。
885 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:34:54 ID:txsNdIYj
ＷＲとベルトの交換だけはちょっと前にもうやったんですよ^^；
886 ：874：2006/02/26(日) 01:24:25 ID:ascftn+O
>>886
金が無いならもらわない方が良いぞ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/06/recycle.html
廃棄処分をするのも金がかかるし
軽トラで回って来る無料引取りなんかも古いバイクだと金を取られるぞ。
３ＫＪの不動車を引き取ってもらおうとしたら古いから
１万円くれなどと言って引き取ってもらえなかったよ。
金が無いならもらわない方が良いぞ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/06/recycle.html
廃棄処分をするのも金がかかるし
軽トラで回って来る無料引取りなんかも古いバイクだと金を取られるぞ。
３ＫＪの不動車を引き取ってもらおうとしたら古いから
１万円くれなどと言って引き取ってもらえなかったよ。
888 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 05:20:25 ID:T6AtTkdg
881
プーリーとドライブフェイスのベルト接触面にグリスを薄く均一にのばしながら塗ることで摩擦が減るので変速が行われにくくなります。
プーリーとドライブフェイスのベルト接触面にグリスを薄く均一にのばしながら塗ることで摩擦が減るので変速が行われにくくなります。
昨日中古のJOGを納車しました。車道はやっぱり怖いですね･･･
質問なのですが、エンジンをかけようとしてセルを押しても簡単にはかかってくれません。
セルを押したらすぐアクセルを回す（ふかす？）とかかるのですが、これは正常でしょうか？
無知ですみません。よろしくお願いします。
質問なのですが、エンジンをかけようとしてセルを押しても簡単にはかかってくれません。
セルを押したらすぐアクセルを回す（ふかす？）とかかるのですが、これは正常でしょうか？
無知ですみません。よろしくお願いします。
>>881
05のリモJOG乗ってまだ2000キロだが、セカンダリのトルクカム付近に編磨耗が出来て
変速がスムーズに行われなくなった。
トルクカムの分解＆二酸化モリブデン等のグリスアップをしたほうがいいよ。
05のリモJOG乗ってまだ2000キロだが、セカンダリのトルクカム付近に編磨耗が出来て
変速がスムーズに行われなくなった。
トルクカムの分解＆二酸化モリブデン等のグリスアップをしたほうがいいよ。
891 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:11:56 ID:q5R1uegx
>>889
セルを回すときに少しスロットル開けるのは普通
かかりのいいバイクなら必要ないけど２ストはかかりにくいきがする
でもいきなり全開はだめだよ
少しだけ
そのあとエンストするようなら少し吹かす
あくまで始動直後はほどほどにね
セルを回すときに少しスロットル開けるのは普通
かかりのいいバイクなら必要ないけど２ストはかかりにくいきがする
でもいきなり全開はだめだよ
少しだけ
そのあとエンストするようなら少し吹かす
あくまで始動直後はほどほどにね
オートチョークが効いてるから、本来はスロットル全閉が基本なんだけどね。
かかりが悪いとスロットル開けちゃうよね。
かかりが悪いとスロットル開けちゃうよね。
5AUのビーノだけど
走行距離15000kmちょっとで燃費が28km/Lなんだけど
これいいほうかな？
走行距離15000kmちょっとで燃費が28km/Lなんだけど
これいいほうかな？
いい方。
それ以上望むのは贅沢ｗ
それ以上望むのは贅沢ｗ
897 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:00:57 ID:6ZpL2YCR
50用のﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸはでてないんですかね？
出てるだろ B-moonFACTORYとか
リモジョグZRですが、アイドリングしてたらエンストしエンジンかからなくなり
セルとかキックとかしまくったら、プラグがオイルまみれでベトベトだった
プラグ掃除したら一発でエンジン始動したんですが、これってなんで？
社外チャンバーでMJだけ合わせた仕様です
やっぱMJだけで調整だとこうなるんですか？
セルとかキックとかしまくったら、プラグがオイルまみれでベトベトだった
プラグ掃除したら一発でエンジン始動したんですが、これってなんで？
社外チャンバーでMJだけ合わせた仕様です
やっぱMJだけで調整だとこうなるんですか？
ノーマルに戻して同様の症状が起こらないか試してみたら理解できる。
901 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:18:30 ID:YA0C/YtT
プーリーとクラッチアウターとクラッチのナットは何㎜のレンチを使ってますか？？
>>899
要するにセッティング出てないんジャマイカ
要するにセッティング出てないんジャマイカ
>>901
17mm 22mm 41mm
17mm 22mm 41mm
905 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:51:07 ID:YA0C/YtT
22mm！！！結構でかいですね！まぁ車種によって違うと思いますがちなみにGEARです。
てかクラッチレンチの41mmも100均でうればいいのに
てかクラッチレンチの41mmも100均でうればいいのに
１００均一のレンチなんてすぐにナメってしまって終わりだろｗ
907 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:57:38 ID:qnV/ZTOp
>>895
洩れは7000kmくらいのVINOだがリッター23～25しか走らん。
洩れは7000kmくらいのVINOだがリッター23～25しか走らん。
908 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 19:43:08 ID:2Zbf6gI2
すいません、変な質問かもしれませんが
燃費計算ってどうやるんですか？
燃費計算ってどうやるんですか？
「燃費＝距離／ガソリン」
これがわからなければ小学の算数からやりなおせ
これがわからなければ小学の算数からやりなおせ
聞きたいことは少し違うと思うぞ。
前回満タンにした時から今回満タンに
した時までの距離(トリップメーターが
なくても計算で分かるよな？)を、
今回入れたガソリンの量で走ったと考えて
計算すればよい。
前回満タンにした時から今回満タンに
した時までの距離(トリップメーターが
なくても計算で分かるよな？)を、
今回入れたガソリンの量で走ったと考えて
計算すればよい。
＞満タン
このままガソリン（原油系製品全部）って高値で安定してしまうのかね、産油国は高いほうがいいだろうし。
このままガソリン（原油系製品全部）って高値で安定してしまうのかね、産油国は高いほうがいいだろうし。
誤爆。すいません。
914 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:52:53 ID:ascftn+O
ちょうどいいタイミングだなｗｗ満タンてｗｗ
>>895
2st原付スクーターだと25～35km/Lくらいなら極普通ｼﾞｬﾏｲｶ？走り方にもよるだろうけど。
35km/L以上走るなら明らかに良い方だと思う。
無改造で20km/L下回るようならタイヤの空気圧やブレーキの引きずりチェック、
吸排気系駆動系のリフレッシュしてみた方がいいだろうね。
2st原付スクーターだと25～35km/Lくらいなら極普通ｼﾞｬﾏｲｶ？走り方にもよるだろうけど。
35km/L以上走るなら明らかに良い方だと思う。
無改造で20km/L下回るようならタイヤの空気圧やブレーキの引きずりチェック、
吸排気系駆動系のリフレッシュしてみた方がいいだろうね。
916 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:22:04 ID:UYiYNjed
整備した後に、車色変更してもらうの無理？
金を出せばやってくれるかもね。
オールペンで２万～
オールペンで２万～
新車整備して納車する前だけど色変更は無理だよね？って事では。
新車整備ったってミラー付けるだけじゃないの。
>>895
>>915
まだ詳しく計ってない（前回記録忘れた）のですが、記憶によると35km/l～40km/lです。
中古で走行7000kmで買った10万の10AUのvinoクラシックですが当たりがよかったのかな？
でも、加速しだしの10～20km/hで走ってる時に
スロットルを回してもエンジンが回転しなく、2～3秒くらい15km/hをキープする時がある
（その後アクセルの開き具合によっていきなりビィーン！となる）のですが、このような症状の人いますか？
>>915
まだ詳しく計ってない（前回記録忘れた）のですが、記憶によると35km/l～40km/lです。
中古で走行7000kmで買った10万の10AUのvinoクラシックですが当たりがよかったのかな？
でも、加速しだしの10～20km/hで走ってる時に
スロットルを回してもエンジンが回転しなく、2～3秒くらい15km/hをキープする時がある
（その後アクセルの開き具合によっていきなりビィーン！となる）のですが、このような症状の人いますか？
921 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:40:41 ID:UYiYNjed
>>921
お店に問い合わせた方が良いんじゃないかな。
お店に問い合わせた方が良いんじゃないかな。
JOG-ZR(06)ですが、これを買おうかと思ってます。で取り付け可能なんでしょうか？
>>924
落札するしないに関わらずこの出品者に聞くだけ聞いてみてはどうだろ。
落札するしないに関わらずこの出品者に聞くだけ聞いてみてはどうだろ。
927 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 03:15:30 ID:GdOEi7An
今日の晩、ビーノ納車です☆嬉しくて眠れへん。。。
ずっとビーノに乗りたくて、ようやく免許とって、
新型の４stでちょっと可愛い形になってもたけどうれしいな～。でも公道走れるかな。。
でもウキウキで知り合いに話したら二十歳で原付で喜ぶなって言われた(´･ω･`)
ずっとビーノに乗りたくて、ようやく免許とって、
新型の４stでちょっと可愛い形になってもたけどうれしいな～。でも公道走れるかな。。
でもウキウキで知り合いに話したら二十歳で原付で喜ぶなって言われた(´･ω･`)
929 ：ファンキー：2006/02/27(月) 03:31:45 ID:vBBuuZoz
ｼﾞｮｸﾞ3KJのｴﾝｼﾞﾝとｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRのｴﾝｼﾞﾝって何が違うんですか??(゜Q。)??
930 ：927：2006/02/27(月) 03:43:45 ID:GdOEi7An
>>930
ｵﾒ!
実際最初はどこまでも走りたくなるよ
おいらも納車して半月ぐらいは三日に一回ぐらいの給油ペースだったなぁ
バイト終わってから無意味に夜中の大学まで往復50kmとか走ってたよw
くれぐれも安全運転で～ﾉｼ
ｵﾒ!
実際最初はどこまでも走りたくなるよ
おいらも納車して半月ぐらいは三日に一回ぐらいの給油ペースだったなぁ
バイト終わってから無意味に夜中の大学まで往復50kmとか走ってたよw
くれぐれも安全運転で～ﾉｼ
936 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 09:09:56 ID:KtTMzOP6
>>927
何色にしました？
何色にしました？
ピンク色にしました
938 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:04:51 ID:27hZe3B0
燃費の計算式ってどうなんだ？
満タン量が4.5リットルでも毎回完全に空にしてから
満タン給油しているわけではないはず。
「前回給油量」「今回給油量」「前回給油時距離数」「今回給油時距離数」を
使えば算出式が求められそうだけど、算数の苦手な俺にはできない…
誰か助けて！
満タン量が4.5リットルでも毎回完全に空にしてから
満タン給油しているわけではないはず。
「前回給油量」「今回給油量」「前回給油時距離数」「今回給油時距離数」を
使えば算出式が求められそうだけど、算数の苦手な俺にはできない…
誰か助けて！
簡単に計算できるのにわからない人がいるとはね。
たとえばメーターの距離計が１０００ｋｍを差しているとする。
この時点で、満タンまで入れる。
そこから走行して、１００ｋｍ走った時点で満タンまで給油する。
距離数を給油量で割って計算する。
たとえば３．５リットル入ったら２８ｋｍ／リットルになる。
５リットルだったら２０ｋｍ／リットル
なっ、簡単だろ？
普通は１００ｋｍきっちり走れるなんて無理だから
７５ｋｍ走行した時点で満タンまで給油したら、７５ｋｍを給油量で割って計算してもいい。
たとえば７５ｋｍ走行した時点で３．５リットル入ったら燃費２１ｋｍ／リットルになる。
満タンで給油した時の距離数をメモっておけ。
たとえばメーターの距離計が１０００ｋｍを差しているとする。
この時点で、満タンまで入れる。
そこから走行して、１００ｋｍ走った時点で満タンまで給油する。
距離数を給油量で割って計算する。
たとえば３．５リットル入ったら２８ｋｍ／リットルになる。
５リットルだったら２０ｋｍ／リットル
なっ、簡単だろ？
普通は１００ｋｍきっちり走れるなんて無理だから
７５ｋｍ走行した時点で満タンまで給油したら、７５ｋｍを給油量で割って計算してもいい。
たとえば７５ｋｍ走行した時点で３．５リットル入ったら燃費２１ｋｍ／リットルになる。
満タンで給油した時の距離数をメモっておけ。
941 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:26:02 ID:27hZe3B0
できたか？？
燃費＝（今回給油時距離数－前回給油時距離数）÷今回給油量
燃費＝（今回給油時距離数－前回給油時距離数）÷今回給油量
見本例
前回給油時 ７５６３ｋｍ
今回給油時 ７６２４ｋｍ
走行距離 ７９ｋｍ
給油量 ３．２リットル
燃費 ２４．７ｋｍ／リットル（四捨五入）
これでわからなかったらマジで小学校からやり直せと言いたい。
前回給油時 ７５６３ｋｍ
今回給油時 ７６２４ｋｍ
走行距離 ７９ｋｍ
給油量 ３．２リットル
燃費 ２４．７ｋｍ／リットル（四捨五入）
これでわからなかったらマジで小学校からやり直せと言いたい。
7624－7563＝61≠走行距離79km
…
但し、79÷3.2≒24.7
…
但し、79÷3.2≒24.7
945 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:41:40 ID:7CzdQQ3u
ヤマハのジョグっていつから生産してますか？ジョグを知り合いからもらって乗ってる(乗れるようになるまでの修理に30000円かかりましたが)んですが軽く10年は経ってると思うのですがいまいち年式がわかりません。
947 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:47:53 ID:7CzdQQ3u
>>946初代は1984年か。そこまでは古くないと思うけど調べてみます。ありがとです。
948 ：おすすめはパッジョグ：2006/02/27(月) 12:56:31 ID:imo/TSYh
ボアアップしてＪＯＧ９０用のオイルポンプ流用するとオイル量は増やせますか？キャブも変えなきゃだめ？
950 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:57:09 ID:Odf3xdBK
初代のカクカクのやつ今も売ってたら、シブイとか言われるかもしれない
951 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 14:01:19 ID:ocKbKFh9
リモコンＪＯＧはツーストなの？
/⌒;
∩ ﾉ
_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つ ツーストンのイメージ ！！
▼ ﾟ 3 ヽ ）´/
ﾉ▲ ﾟ ll ∩ ノ /
Σ `'ｰ---‐'' （
⌒ヽ/V⌒v､/⌒ ﾋﾞﾀﾞｧｧｧﾝ!!
_,,..,,,,_ /⌒;
▼ ,' 3 ：`ヽｰっ /
（（（（ ▲ * ⊃ ⌒_つ/
`'ｰ--‐'''''" ＿/
∩ ﾉ
_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つ ツーストンのイメージ ！！
▼ ﾟ 3 ヽ ）´/
ﾉ▲ ﾟ ll ∩ ノ /
Σ `'ｰ---‐'' （
⌒ヽ/V⌒v､/⌒ ﾋﾞﾀﾞｧｧｧﾝ!!
_,,..,,,,_ /⌒;
▼ ,' 3 ：`ヽｰっ /
（（（（ ▲ * ⊃ ⌒_つ/
`'ｰ--‐'''''" ＿/
ｱﾌﾟﾘｵtypeⅡ(4LV4)に乗ってるんですが、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾘｱｼｮｯｸは
JOG-ZRと共有できるのでしょうか？もしできるんだったら解体屋から
買ってこようと思います。
JOG-ZRと共有できるのでしょうか？もしできるんだったら解体屋から
買ってこようと思います。
>>951
yes
yes
955 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:00:52 ID:JQqyHVHk
>>953
フォークは使えるがキャリパーがそのままでは合わない。
リアショックはOK。
しかしtypeⅡもZRもフォークもリアショックもへたりやすいから
解体屋にまともな物があるとは思えないのは俺だけか？
フォークは使えるがキャリパーがそのままでは合わない。
リアショックはOK。
しかしtypeⅡもZRもフォークもリアショックもへたりやすいから
解体屋にまともな物があるとは思えないのは俺だけか？
956 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:21:47 ID:zy+290Ys
キャリパーを固定するボルトを長いのに変えるんだっけ
あとはホイールカラーの長さが違うはず
新品で社外を買う方がいいかと
あとはホイールカラーの長さが違うはず
新品で社外を買う方がいいかと
>>955-956
ありがとうございます。無難に者が遺品の方がいいですか。
モトチャンプに載っていたﾘｱｼｮｯｸ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞセットで
20000円という物もあったので、頑張って働いてそれを買いたいと
思います。アドバイスどうもありがとうございました。
ありがとうございます。無難に者が遺品の方がいいですか。
モトチャンプに載っていたﾘｱｼｮｯｸ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞセットで
20000円という物もあったので、頑張って働いてそれを買いたいと
思います。アドバイスどうもありがとうございました。
>>938
俺は給油する度に「給油量」と「その時の総走行距離をメモって、
エクセルで入力しといたら燃費がだせる簡単なファイル作って使ってるよ。
一回だと誤差があっても十回も出しゃほぼ正確な燃費が出るのさー。
プラグ、オイルの交換時期も割り出せるんで結構便利だったりする。
俺は給油する度に「給油量」と「その時の総走行距離をメモって、
エクセルで入力しといたら燃費がだせる簡単なファイル作って使ってるよ。
一回だと誤差があっても十回も出しゃほぼ正確な燃費が出るのさー。
プラグ、オイルの交換時期も割り出せるんで結構便利だったりする。
959 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 18:50:15 ID:VHfcWFL0
なぁなぁ新スレのタイトルに前みたいに
【ＪＯＧ】ＹＡＭＡＨＡ 原付スクータースレ【ＶＩＮＯ】
みたいに代表車種入れてくんねーかな。
検索かけるとＹＡＭＡＨＡなんて山ほどあるからこの方が引っかかると思うんだけど
【ＪＯＧ】ＹＡＭＡＨＡ 原付スクータースレ【ＶＩＮＯ】
みたいに代表車種入れてくんねーかな。
検索かけるとＹＡＭＡＨＡなんて山ほどあるからこの方が引っかかると思うんだけど
本日新車でBJ納車。8年ぶりに買い換えたのでなんとも戸惑ってます。
で、盗まれやしないかとビクビクしてるんですけどU字ロックつけても
盗まれるときは盗まれますかねえ。
で、盗まれやしないかとビクビクしてるんですけどU字ロックつけても
盗まれるときは盗まれますかねえ。
>960
乗り換えオメ
というか、わかってるでしょ？
「盗まれるときは盗まれる」
Ｕ字ロックのみでも、もっとゴツい対策しても、同上。
乗り換えオメ
というか、わかってるでしょ？
「盗まれるときは盗まれる」
Ｕ字ロックのみでも、もっとゴツい対策しても、同上。
962 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:56:29 ID:hbxRScsS
>>960
最低限Ｕ字は必要。
あとは置き場所を考える。
U字はリード工業製が2,000円くらいで
頑丈で丸カギじゃないのでお勧め。
やや小さめサイズで丁度良かった。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/nf/category/bike.html
最低限Ｕ字は必要。
あとは置き場所を考える。
U字はリード工業製が2,000円くらいで
頑丈で丸カギじゃないのでお勧め。
やや小さめサイズで丁度良かった。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/nf/category/bike.html
963 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:58:09 ID:hbxRScsS
リンク先間違えた。
自分で探してね。
自分で探してね。
スズキがインジェクションのアドレスV50出すんだね。
前後ドラムというのがいまいち・・・
でも大体Z4の半分くらいの値段ってかなり安いな
ヤマハも早くインジェクションの4st出してくれ～
前後ドラムというのがいまいち・・・
でも大体Z4の半分くらいの値段ってかなり安いな
ヤマハも早くインジェクションの4st出してくれ～
リモjogの3G－Lockってどーなの？
結局パクられちゃうもんなのか？
結局パクられちゃうもんなのか？
966 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:03:12 ID:zy+290Ys
極端な話、信号待ちしているとこを襲って強奪していくのもあるから防ぎようがないでしょう
>>965
極端な話を言えば>>966のような場合だったり、二人がかりで
持ち上げてトラックの荷台に放り込んだりする場合もあるから
「結局は」を考えても意味がない。
抑止効果は1か0かではないからな。
極端な話を言えば>>966のような場合だったり、二人がかりで
持ち上げてトラックの荷台に放り込んだりする場合もあるから
「結局は」を考えても意味がない。
抑止効果は1か0かではないからな。
ＺＲｴﾎﾞはインジェクションなんかな？
>>968
んな訳ねーだろ。
んな訳ねーだろ。
970 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:00:00 ID:27hZe3B0
窃盗団のようなプロにかかれば、チェーンロック程度は番線カッターでぶった切って
リフト付きのトラックで持ってっちゃう。
小僧のパクリからなら、複数のロックを併用することで、動かすのに時間がかかり
めんどくさいので諦めるさせる確率を上げることはできる。
リフト付きのトラックで持ってっちゃう。
小僧のパクリからなら、複数のロックを併用することで、動かすのに時間がかかり
めんどくさいので諦めるさせる確率を上げることはできる。
小僧は腹いせに放火とか部品のみ持っていきやがるからなぁ
まあ盗まれないための一番よい方法は、
盗む気にさせない様な安いバイクに乗ればいいんだけどね。
ＢＪとかＴＯＤＡＹとか。
盗む気にさせない様な安いバイクに乗ればいいんだけどね。
ＢＪとかＴＯＤＡＹとか。
マジでそうなんだよな。安いと気軽に扱えて便利だ。
975 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:57:09 ID:H8x5OiFs
トゥデイがほとんど乗ってないので六万って買いかな？
977 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:53:08 ID:8fTuol+t
デイトナのショックをメットインＪＯＧに入れたいのですが長すぎて入りません↓ＺＲのエンジンハンガー入れたら入りますか？
978 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 06:57:15 ID:cJ5WN72B
アプリオの4JP7にZRのメインハーネスを、乗せ変えたけど？エンジンかかりません。分かる人居ますか？
普通に走行中６０ｋくらいでなにやら一時異音が・・・・。「キャリキャリ」
その日はそのまま帰って来たが（普通に走れた）、1週間後くらいにＥ／Ｇがなかなかかからない・・・。
キックするたび「キャリキャリ」と、しかも以前より音が大きい。数分でかかったがアイドリング状態でも排気音より異音が大きい。
明らかにＥ／Ｇ付近。何？激ヤバス？？
その日はそのまま帰って来たが（普通に走れた）、1週間後くらいにＥ／Ｇがなかなかかからない・・・。
キックするたび「キャリキャリ」と、しかも以前より音が大きい。数分でかかったがアイドリング状態でも排気音より異音が大きい。
明らかにＥ／Ｇ付近。何？激ヤバス？？
982 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:42:56 ID:y+CiI5Tg
焼き付きの前兆かも手遅れにならないうちに腰上を新品に交換しましょう！早く！
>>982 サンキュ。焼き付って燃調がおかしいって事かな？キャブ点検したほうがいいのかな？
それとリングとガスケトの交換だけじゃ駄目かな？
それとリングとガスケトの交換だけじゃ駄目かな？
工房なんだが、最近チャリに限界を感じて原チャがどうしてもほしくなった。が親がどうもＯＫを出さない。どうしたら説得できそうだ？ちなみにZR購入予定
987 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 12:04:26 ID:y+CiI5Tg
ダメ。シリンダーやピストンも替えましょう
>>986
本当にエンジン（シリンダー）から異音が出てるならかなり重症。
マジで焼きついたらエンジンは2度とかからない。
シリンダーに薄く傷が入った程度（抱き付き）でも圧縮はなくなるし、エンジンはかかりにくくなる。
クランクシャフトのベアリングが破損したとかではないの？
本当にエンジン（シリンダー）から異音が出てるならかなり重症。
マジで焼きついたらエンジンは2度とかからない。
シリンダーに薄く傷が入った程度（抱き付き）でも圧縮はなくなるし、エンジンはかかりにくくなる。
クランクシャフトのベアリングが破損したとかではないの？
キゃーーー！！ななななんだかヤバイっすね。
クランクケースのべアリングが破損に一票
>>984
俺のいとこ工房で原付乗り始めて1ヶ月で事故って死んだからとりあえず親に従え
俺のいとこ工房で原付乗り始めて1ヶ月で事故って死んだからとりあえず親に従え
俺も親に反対されてあきらめ、10年後の26歳で普通自動二輪免許取った。
993 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:41:57 ID:3DFSaVqB
話をぶった切って申し訳ないのだが、車検証と標識交付証明書は別物？
995 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:46:03 ID:y+CiI5Tg
>>993
まったく別
まったく別
996 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:51:50 ID:3DFSaVqB
>>993
原付のミラーって普通に売ってないの？
原付のミラーって普通に売ってないの？
997 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:54:05 ID:3DFSaVqB
切羽詰ってるときにスマン
>>995に訂正
>>995に訂正
工房の頃はチャリでどこまでも行ったもんだが。
親に面倒見てもらってるうちは従っとけ。
自立したら何しようが自由なんだし。
親に面倒見てもらってるうちは従っとけ。
自立したら何しようが自由なんだし。