【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part9

（ ´∀⊂ ）ｱﾁｬ〜

>>941
WRCだな

>>914〜>>917
レスありがとう。

すみません教えて下さい。
ググったのですが私より小さい体重だったので...
145キロあります。もしかしたら148かも？です
就職が決まったので通勤に安い新車でTodayに決めようと考えています
せめてショック交換だけならOKなのですが
どうでしょうか？通勤路に急な坂はありません。軽い坂が2.3あるだけです

レッツ2とかBJとかの方がいいかもしれない

今日Ｄｉｏが書類上68ccになりました。
黄色のナンバープレートになりました。
これで時速３０キロの呪縛からのがれた
ドライバー一本で、ボアアップｗ
最高です

>>944
前スレで自称ピザデブの男性(100kg超）が坂も上れるって書いてたので大丈夫では？
あちこち旅行にも行ってたみたいだし。
正直そんなにスピードは出ないかもしれないけど…。

>>944
おれより90キロもおっきいのか

>>948
おまえは俺か

というよりピザだったら小さい原付はやめるのが無難
力が足りないというより大きさてきにね

>>949
一理あるかも。
そういや昔、力士が乗ってるところをテレビで見たことあるな。
ってことは、乗れなくはないだろうけど。
でも強い風がふいたりしたらどうなるのかな？
重さで安定するのか、風を受ける面積が大きいからあおられやすいのか。

>>947
>>949-950
120キロのピザ友人が一人居るけど、そいつは自転車に乗ってるとしょっちゅうパンクするらしい。
原付のバイクのほうがパンクはしにくいだろうけど一般的体重人間よりかは遥かにパンクしやすそうだな

ﾗｲﾀﾞｰ込みのﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが凄い事にｗｗ

>>944
とりあえず痩せてこい話はそれからだ！
と１１０キロのピザがいっております。
まぁ急じゃない坂でも厳しいわな。プーリー一式交換でだいぶましになるよ！
下りは恐怖だが。
ショックの前にブレーキの強化をオススメする

とだいは　いい原付だ　トコトコ　どこでもいけるような気がする　燃費いいし
ゆっくり　まったり　のんびり　とことこ　
らくちん　

145kgじゃあ、そうもいかんだろ。

モンキーかゴリラに乗ったら、まるでサーカスの熊だな。

ﾃﾗﾜﾛｽ

>>944
原付が可愛そうｗ

ピザってナゼ小型車・小排気量、海苔が多いんだ？

食費が多すぎて車、バイクに回せないとか？

>687
俺も>>4の内容でやっみた。
結果
指紋プーリーのみ　平地60km/hオーバー（62〜63?)
プーリー+MJ90+ｽﾞｰﾏｰﾆｰﾄﾞﾙ＋もろもろ外し　　平地59km/h

オーバー全開が濃い様な気がするのでMJ絞ってみます。

>>961
漏れ、キ○コプーリーのみで平地65〜70でた事ある
今は直キャブ危ない仕様orz
指紋、ワロタww

紫紋プーリーつけたんですが、付けてからウエイトローラーに向きがあると言う事を知りました。
紫紋に付属の5ｇ×6設定なのですが、紫紋のウエイトローラーもやはり向きあるんですよね？
どなたか、ご存知の方、御教え頂けますでしょうかm(_ _)m

>>963
まずＷＲをよく見て、樹脂のかぶさり具合に違いがあることを確認してください。
時計の12時の位置に入れるとして、ＷＲの｢樹脂が厚い方｣を左にして入れます。

もし作業中にわからなくなったら、プーリーがどう回転するかを考えてください。

体格に合わせてハンドル交換した人おられます？

ハンドルは普通のカタチのバイクと同様に交換ができるんでしょうか

パイプハンドルなTODAYを最適なベースとして選ぶつもりでやんす。

駆動系の流れの中すんません。

>>963
紫紋のWRは方向性無かった希ガス。

>>965
ハンドルバーだけの交換は出来ないと思うよ。
普通のバイクとは違うから。

昨日、HONDAから手紙届かなかったか？？

>>965
できますよ。
ただ、金はそれなりにかかるけど。
ttp://www.moto-jam.com/static/1612042002.html
ttp://www.moto-jam.com/static/2501062015.html

>>967､>>969
ありがとうございます
普通のバイクとはハンドル違うんですね(・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今ちょっとパソコン使えないので後でリンク先を見させていただきます

ウォイたまげますた
普通のスクーターのバーハン化キットと変わらない値段…
見た目バーハンだから勘違いしてたわ
カバーの下にはトップブリッジがあって普通にポジション変えれるものかと…

車体価格の50％…いやはや諦めましたわ
教えてくれた方どうもありがとうございました。。。

>>971
じつは普通の50スクと同じなんですなｗ
フロントのディスク化をしたいけど、ハンドル周りがネックでなかなか進められないんですよ。
バーハン化なら楽なんだけど、金がねぇ…

AF62乗りです。
二つ聞きたい事があります

1　ハイスピードプーリー（SP武川かキタコ）をお店でやってもらう工費はいくらくらいですか？
　　また加速力や最高速度はどれくらい上がるのですか（感じる）

2　なんとスピードメーターが全く動かなくなってしまいました（走行距離も）　
　　状態をみないと分からないと思うのですが、大体幾らくらい覚悟しておいた方がいいですか？

すいませんageてしまいました

>973
たいした根拠も無くレスしてみる。

1 ハイスピードプーリー交換工賃　東京都内で試算　都内を外れると2, 3割程度下がる？
　作業時間30分〜1時間　工賃計算8000円/時間 よって 4000円〜8000円
　加速は漏れの体感で2割り増し、最高速は＋10km/h程度
　走り方にもよるが、常に全開だと燃費が2割り程度まで落ちる可能性あり

2 スピードメーターが動かない
　a ワイヤー切れ　部品代が数百円〜2000円くらい？
　b その他　ﾜｶﾝﾈ

突っ込みヨロ

訂正
×　常に全開だと燃費が2割り程度まで落ちる可能性あり
○　常に全開だと燃費が2割り程度落ちる可能性あり

>>973
メーターの件は >>308 から読んでいけば解決するよ｡

>>971
ちゃんとトップブリッジでハンドル固定してる50スクあったよ
2stビーノだっけな スクーピーはトダイと全くいっしょだよな

とにかくどっかで見た。
パチンコ屋の駐輪場を回ってしげしげと見つめるべし。

プーリー交換するだけで60kmこえできたっけ？

ついでに強化ベルトに交換するといいよ

>>978
ジョーカーもハンドルパイプの径こそ違うものの、トップブリッジ式だったような気がする

>>979
プーリーだけでも60超えれる
CDIよりも効果ある希ガス
強化ベルトは短いのが多いからブッチ切れるze
伸びたVベルトとかを加工して使った方が最高速伸びる

KN企画のベルトは純正よりちょっとだけ長いぞ

てかプーリーって店で交換してくれるの？


AF62のメンテナンス方法があるサイトや本ってあるかな？
オイルフィルターとかプラグを自分で交換したいな・・

さて、どうしよう。
http://o.pic.to/3157i
バイト行ってくるﾉｼ

>>983
普通にやってくれるだろ
プラグなら簡単に出来ると思うがオイルフィルター付いてんの？

真夜中に微妙な質問

プーリーのアクセントってどうなります？
プにアクセントがくるんですか（例　クーラー）
それとも平坦に読むんですか？（例　モーター）

>>983は釣りか馬鹿かどっちかだろ スルーで。

>>986
後者じゃないの？
と、さりげなく答えてみる。

AF62乗りなんだが
昨夜クランクシャフトを折ってしまったんだが…ＯＴＬ
修理っていくらぐらいかかるのだろうか…(ノ△Ｔ)

>>986
俺は「プーリ」にアクセント付けて、「ー(ｲ)」を少し力抜いて発音するけどなぁ

>>989
ﾅﾝﾃﾞｵﾚﾀﾝﾀﾞﾖ!!
中古エンジン探して載せ変えがおすすめ