【あけまして】△▼VTR250　Part37▲▽【ｶﾞｸﾌﾞﾙ】

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

前スレ
△▼VTR250　Part37▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134373347/



テンプレは>>2-10くらい

2

2

>>1乙

〜〜過去スレ〜〜
△▼VTR250　Part37▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134373347/
△▼VTR250　Part35▲▽(35だけど34になってます、ごめんなさい）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130245990/l50
△▼VTR250　Part34▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128691601/
△▼VTR250　Part33▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127037134/
△▼VTR250　Part32▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125408284/
△▼VTR250　Part31▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756304/
△▼VTR250　Part30▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120978936/
△▼VTR250　Part29▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118199438/
△▼VTR250　Part28▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116174273/
△▼VTR250　Part27▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113622818/
△▼VTR250　Part26▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110954374/

△▼VTR250　Part25▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107947851/
【あけまして】　VTR250　Part24　【おめでとう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105618427/
▲▽VTR250　Part23△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102260576/
▲▽VTR250　Part22△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099672593/
▲▽VTR250　Part21△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096971196/
△▽VTR250　Part20△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094360705/
△▽VTR250　Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/

FAQ
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
　　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられるお

Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　　ビキニカウルつけると少し暗くなっちゃうお

Ｑ．小物入れの増設
Ａ．　プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　　　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　　　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　　　100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　　　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　　　水が浸入するので、防水対策が必要。

Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
　　切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。

FAQ
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
　　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられるお

Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　　ビキニカウルつけると少し暗くなっちゃうお

Ｑ．小物入れの増設
Ａ．　プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　　　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　　　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　　　100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　　　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　　　水が浸入するので、防水対策が必要。

Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
　　切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

PART38か？すまんのぉ

あ、ゴメン邪魔しちゃったｗｗｗ　　　orz

〜〜他種流用データベース〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

・山賊リアインナーフェンダー加工
ttp://www.ttmy.ne.jp/~simasima/
・ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
カタログのあるページの方がいいのかな？リンク切れが不安だが。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/index.html

二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html

ウィビックVTRページ
http://www.webike.net/md/196/

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF （182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/vtr250/vtr250_sc.html

【名物コテハン】 --------------

◆PUwwwwr5dQ (ﾌﾟ)

(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo （しんどいの）

【VTRって遅いんでしょ？】 -------------------

「オートバイ」2004年11月号
「徹底テスト250cc編＠もてぎ北ショートコース」結果より


1位　　CB400 　　　　48秒08
2位　　GSX250FX　　　48秒10
3位　　VTR 　　　　　48秒17
4位　　ＳＶ400　　　 48秒27
5位　　ﾎｰﾈｯﾄ　　　　 49秒10
6位　　Dﾄﾗｯｶｰ　　　　49秒43
7位　　ST250 　　　　49秒66
8位　　ZRX�U　　　　 49秒68
9位　　ZZR250　　　　49秒82
10位　 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位　XJR400　　　　 50秒56
12位　XR250ﾓﾀ　　　　51秒47
13位　ﾓﾝｽﾀｰ400　　　 51秒74
14位　SR400 　　　　 51秒92
15位　エストレヤ　　 52秒02
16位　CB400SS　　　　52秒07
17位　ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ　　　52秒81

>>13
しんどいのが元VIPPERとかやめてやれよ
同じトリ使うほうも使うほうだけどさ

　　【ここはPart38です。次スレ立てる方よろ】

>>14
抜いたんだがｗ＞VIPPER

わざとｗｗｗ

〜〜他種流用データベース（流し読みで追加）〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング、VTZ純正メーター
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種、NSR250純正ハンドル（要移殖作業）
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

セパハン
ハリケーンのジュラルミンセパハンVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ。
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html

アンダーカウル
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

もうグダグダだな・・・orz

まぁマターリやってよｗ

セパハン

ハリケーンはポン付けできるけど、他のはライトステーに干渉する可能性あり。
汎用ライトステーはその辺の用品店に売ってるのでそれで（４１φ）

普通のハリケーンセパハン（角度調整可能。やや遠くなる）
ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
サンセイレーシング（要ライトステー交換。ポジションは低め）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
キジマ（安い。重い。ライトステーに干渉するかどうかは不明）
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
デイトナ（75ページ目。ライトステーに干渉するかどうかは不明）
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf
ハリケーンのジュラルミンセパハンVTR1000Fとか用（高い。軽い。角度がマイルドなセパハン。干渉するかどうｒｙ）
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
トマゼリ（高い。角度調整可能。干渉するかどうｒｙ）
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html

他にも探せばタキオンとかのマニアックなのもあるし、４１φなら流用できるはず。
ライトステー要交換とか、スイッチボックスの穴あけとかあるけどね。
全て自己責任で。

△▽白フレの歌（公式）▽△
しーろフレフレ
白フレぷー♪
白々フレフレ白フレぷー
ぷっぷく白フレぷぷぷのぷー♪
（他、くるぶし房、2本出し房バージョン有り）

白フレ房
---超えられない壁---
ﾉｰﾏﾙ房 ｷｬﾘ房 箱房 ｻｲﾄﾞ房 ﾀｺ無し房
ﾋｰﾀｰ房 ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ房 ﾀﾝﾃﾞﾑ房 ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ房 燃費房
ｽﾍﾟｰｻｰ房 ｸﾚｰﾑ房 ﾘｰﾝｱｳﾄ房 ﾋﾞｷﾆ房 ﾅﾋﾞ房
ｱﾁｪ房 回さん房 街乗り房 ﾈｷﾞ房 ﾘｭｯｸ房
溝房 ｺｹ房 通勤通学房 勘違いFﾌﾞﾚｰｷ房 43丁房
貧房 ｽﾀﾝﾄﾞ房 ｽﾊﾟｰﾀﾞ房 ｱﾝﾁﾏﾙﾁチ房 ﾉﾝﾊﾞﾝｸ房
ﾏﾀｰﾘ大人房 ﾗｼﾞｱﾙ房 FZR房 ﾛｯｸしない房
ﾉｰﾊﾟﾝ房 ﾘｰﾝｲﾝ房 2本出し房 前輪ﾛｯｸ房 直線房
ﾌｪﾝﾀﾞ塗装房 略房 振動房 ﾍﾞｽﾗ房 ﾊﾘｽ房
新入り房 ｾﾞﾙ房 風房 ﾒｯｷ房 NS-1房
ｱｰｼﾝｸﾞ房 ﾚｷﾞｭ房 ｼﾞｪﾈ房 ｼｪﾌﾞﾛﾝ房 南京房
ｼﾞｪｯﾄ房 くるぶし房 透明保護ｼｰﾙ房 ﾀｰ房
ｶﾜｻｷ房 RVF房 ﾏｲｸﾛﾛﾝ房 あわてん房 うまい房
ｷﾞｱ入らん房 虹ﾜｯｷｰ房 うｐ房 5速で満足してる回さん房 ﾊﾞｲｸ便房
ﾎﾟｹﾓﾝ房 NG登録房 指4本房 ﾊﾞｰﾊﾝ房 ｴｱ栗房
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ房

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

　　　　　　俺から言えることは、任意保険入らないと痛い目にあう

前スレのキテレツ房入れてよ〜wwwww
つか、純正タイヤってBT39だよね？
SSはサイズあるの？？

>>23
BT39じゃ無い

>23
w

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) 　　　　　　　　　　　　　　　G602
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この辺。

＞＞24-25
マージwwwww
おぅけぃよくわかった！
特に＞＞25�dクス！

じゃあ換える時はBT39かな…。
しかしｲﾝﾀｰﾈｯﾄって便利だな〜♪
思わずﾍﾞﾝﾁｭﾗのｷｬﾘｱにﾍﾞｰｽにﾊﾟｯｸ
通販注文しちまったよwwwww

G602って名前聞いたことないんだがｗ

今はフロントにBT39、リアにTT900GP履いてる。
個人的にはTTの方が色々といいな。雨で滑るイメージあるけどさ。

GT501履けばよいのでは？
個人的にはミシュランの操縦性が好きだけどな
BS履く人の気持ちが分からん（

ドカテー大好き

>>28
旅で知り合った人はその逆言ってた。
ようするに、彼やおまえは偏見者だなｗ

人それぞれだろ、この偏見者

ミシェランPAのタイヤって重たくね？
似たような価格帯のGT501と比べてもあきらかに重い。

ミチェリンは冬履くべからず！
これ、サーキットの常識！

ドゥカテ

暖まらないと使いものにならないって事だね？

んで、BT-39ssにはサイズないんだよね…？
形状はかなり好みなんだが、
バイク雑誌のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにはないからサ…、聞いてみた。
TT900GP前後一揃えは雨だとすべるん？？
ハイグリップと雨天性能は両立出来ないの？
もしそうなら、一番バランスがとれているのは
BT-39なんだろうか…？
だれか教えてくらはい！

ミシュラン、IRC、ダンロップ、ブリジストン
いろいろ試して
GT501がオールラウンダー

GT501が
安い！
速い！
ｶｯｺｲｲ！
ってワケですか…？

つか、VTRのパワーと車重に対するグリップって、
BT-39ｸﾗｽですら必要無い？？
もしかして。

レースでもやるんならいろいろ考えればいいけど
じゃなけりゃ
ぶっちゃけノーマルでいいよ

それと、ハイグリップであればあるほど雨天もいいだろうね。

>>37
使い方によると思われ
峠等でスポーツ走行ならBT-39、TT900GP　ラジアルならGPR70SPｔか
ツーリングメインならBT-45V　ラジアルならGPR100
通勤では　純正かGT501かな

通勤メインだが見てくれ重視でラジアル入れてる折れw

ちょっと疑問なんだが
ラジアルって見てくれどう変わるの？
４００の時ラジアルだったが別に変わらないけど

ふム…いろいろありがとうね。
余裕があったらＴＴ900GPorBT-39orGT501で
三択ﾁｮｲｽしてみますわ。
まずは走らせてみないとわからないものね…。

ウェットを溝見た感性で言えば、
TT900GPは寝かし込みでの水捌けが不安。
その他での排水効果はよさ気。

BT-39は立ち上がりでの排水効果がよさげ。

GT501は名前がジーンズっぽい…じゃなくて、
旋回中の急な減速時に排水効果がよさ気(脇の逆溝)

ま、素人の見た目だけの判断ですが。

パターンがw

＞＞40
縁のたち具合がちがくない？

>>42
おｋｗ
>>43
そうだったような気もするし・・・自己満の世界ですなぁ
そういうの嫌いじゃないけどｗ

時に、ラジアルとバイアスでは乗りかたも変わってくる
(乗りかたが違う)
と聞きますが、
主にラジアルはケースがつぶれるため寝かし込みも重く、
ハングオフを使うのが効率的。
バイアスでは、接地点がさほど移動しない為、
大きなアクションは意味をなさない。
と、本には書いてありましたが、
荷重をかけるという意味合いでは、
バイアスに対してのハングオフも
意味の無いモーションではないですよね？

ラジアルタイヤのケースが潰れる感じがするまで
荷重をかけたことがある記憶はほとんどないんですが
(指定空気圧で)
一気に向きを変える事に関しては、
どちらも同じと見ていいんですかね…。
もしかしたら、アクションなどする以前から
クイクイ曲がってくのかも知れませんが…。

あぁ、脳内でいくらシミュしてもダメね；
早く乗りたいorz

すいません、グダグタで＿｜￣｜（（（＠

通勤メインで年数回しか高速無しロングツーリングしないのに
気まぐれでTT900GP履いて正月ぶっとい釘がぶっさり刺さってた俺が来ましたよ
でもフロントはひび割れが激しくスリップサインも出てるGT501なんだよなー

＞＞46
もぅこの際だから思い切って
GPR70SP人柱でインプレしちゃうとか！www
したら崇めちゃうワあたし！

>>47
いや、TT900GPにした理由が「あんまり高くないしたまにはいいか」だから。
次はGT501に戻るわ。
もう92000kmだし、今更冒険する気にならん。

＞＞48
そか、残念！
しかして、ラジアルタイヤのほうが
バイアスより軽いんだろうか…。
バネ下荷重という点で、そこはすごく気になる！
同じサイズなら軽いほうがイイし…。

IRCのRX-01履いてる。
「バイク便御用達」と聞いて換えたのだが、コストパフォーマンスが高いからではなく
純粋にコストが低いからだと知って鬱。

説明しよう
それは単なるﾗｼﾞｱﾙ房の自己満なのであーるｗ
ﾗｼﾞｱﾙって言いたいだけちゃうんかと
ちなみに俺はBT39
これ
峠バトルとツーしか使わんから
2年くらいで使いきれて丁度良い

あぁ>>40ね
携帯で戻って見てたから…OTL

でも条件悪い時にはBT39は最悪じゃね？ピレリについで悪いでしょ
俺毎日通勤に使うから雨の日とか怖くて使えん

ほら、ヘタレだから雨の日なんか乗らないんじゃない？
ツーリング中に雨降ったら半ﾍﾞｿかいてそう
または停泊かな

路面が湿ってたり雨だったらダンロップかミシュランが町乗りには安全だよなたしかに

１３日納車の俺に質問させてください。
リアインナーフェンダーって
罵詈のやつじゃだめなのかな。
タイヤサイズ同じぽかったんだけど。
海賊用見当たらなくてさ…。

>>56
たぶんいけるだろ＞バリ用
知らんけどなー
みんな右に倣えで山賊ばっかなんだろな
おまいが人柱になれ
うまいこといったら伝説になるぞ
って海賊かよ

＞＞57
NSR用はあわないんかな？？

ヒント
スイングアーム

なるほど、普通の角型でも
合わないものもあるわけね…つーかあたりまえか（笑）

つかね、
ハンダゴテでプラ溶接ってテもあるから、
ぶっちゃけタイヤサイズに見合う
プラスチックせいのカバー部分さえ手に入れば
どうにかなりそうなヨカン！

しかし、ホーネット用は社外からあんなに出てんのに、
ＶＴ-Ｒ用は一つもないとは何事かと…！

って、連レスゴミンネ！

確かVtRってそれなりの台数が売れているんだよな？
それでもVTR用の外装パーツがほとんど出ないってのは、
ほとんどの所有者が必要ないと思っているからだろうか。
それなら、コテコテカスタムをしているVTR乗りは、
ほとんどのVTR乗りから冷ややか目で見られているのだろうか・・・？

＞＞62
いいや、おそらく
羨望のまなざし もしくは したいんだけど、 あえてしないという
強がりが大半じゃないかな？
もちろん、ノーマルにこだわりを持つ人も間違いなく
いるだろうし。
それでも、ただただストレートに
その人なりのカスタムを馬鹿にする人はいないと想うよ。

ハンドル

・MC前ノーマル
峠も街乗りも中庸。

・MC後ノーマル
街乗り、ジム向け。

・NSR純正サンセイ等
峠、サーキット向け。

・ハリケーンタイプ１
カマキリルックでレーシー勘違いのダッサダサのﾊﾘｾﾊﾟ房

箱房ぷぷぷーｗ
ｷｬﾘ房逝ってよちｗｗ

クリクリクリｗｗ

明日ＶＴＲ納車だよ。
公道も初めて走ります。
煽られませんように…。
ドキドキ。

＞＞67オメ！！

>>67
おめこ
こんな寒い時期に大変だな

今海外のサイト回ってるんだが、けっこうパーツあるみたいだぞ。
オーストラリアではマフラーがあるし、アメリカかどっかではリアフェンダーあったし。
あとリアフェンダーは旧ＳＦのが使えるはず。

あとで海外のパーツを少しあげてみようと思う。需要があるかどうかは別だけど。

>>67
下手にスピード出しちゃだめだよ。
タイヤの皮むきしなきゃね。
それと、冬はタイヤコチコチだから、
急ブレーキ踏むと大変なことになるからねぇ〜。
そんな俺は、納車一ヶ月目でタイヤがロックしてこけました。

オーストラリアの店
マフラーだけど、純正みたいな形。ワンオフかな？まぁ一応。
ttp://www.staintune.com.au/exhausts/honda/Honda%20VTR250.htm

リアフェンダーとカウルを売ってる。
リアフェンダーはカーボンだと２５０ドル、黒ゲルだと１００ドル。
カウルは２００ドル。
ttp://replicofairings.com/replico-prices.php

あと見つけたのが、ＶＴＲ２５０オーナーの掲示板
ttp://vtr250.proboards19.com/index.cgi?board=general
英語あんま分からないけど、悪い感じはしなかった。

>>67
下手に腰振りスピード出しちゃだめだよ。
ティンポの皮むきしなきゃね。
それと、冬はマンコカサカサだから、
急ピストン運動すると大変なことになるからねぇ〜。
そんな俺は、挿入一秒でティンポがロックしてイキました。

外人がよろこんで日本車の２５０ｃｃとか乗ってると
なんとなく嬉しいもんだなｗ

>>73
ちょｗｗｗｗ
ティンポがロックってどういう意味さｗｗ

>>67
明日納車って、罰ゲームか何かですか？

皆さん有難うございます。
スピードを出さないように、ゆっくり走ります。
明日、都内でノロノロ走るＶＴＲがいたら、生暖かく見守ってやって下さい。

BT-39とGPR100両方入れたことあるけど
絶対的なグリップはBT-39が上かな
ただBT-39はグリップをコンパウンドに依存してるような気がする
路面からのインフォメーションも少ない
GPR100は絶対的グリップはたいした事無いが
タイヤと尻が繋がった感じで情報量が多い。攻めるのが楽しい
ハイグリップラジアルのように唐突に滑り出すことも無い
限界は大した事無いけど。　まあお好みで

>>77
もひとつ納車おめ。ぉ、都内か。
俺は昨日納車したばかり。赤いドカテーに似た新しげなVTRがいたらそれかも。
そんときはテキトーによろしゅ。

俺にもその気持ちがあればバイクに乗れるんだけどな。

基本的な質問なんですが、VTRってウィンカーランプ点灯しっぱなしなんですか？
これって問題なくね？方向指示出したら、ちゃんと点滅はしますけど。

しかし夜にフロントフォークを橙に照らしてるのを見るとｶｺｲｲと思ったけどな。

>>81
ポジショニングランプのこと？
だいたいのバイクで点いてるとおもうけど

>>81
たまたまそーいう仕様にしていた人がいただけ。

>>82
ポジショニングランプというのですか、用語を正しく覚えてなくてすみません。
もちろんメーターのとこの方向指示器表示灯のことではないです。

いくつか見た他バイクでは、点灯してないようでしたので、
ひょっとして配線がどこかおかしいのか、VTR特有なのかと気になってました。
大丈夫のようですね。

＞＞84
釣りだろ？
ポジションランプってのはライトのスモールのこったよ。
ウィンカーが常時点灯で、ウィンカー使ったときだけ
明滅は弄らないとありえない。

>>85
は、((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
そうなのか。ウィンカーが常時点灯なのが変なのかどうか、まだ混乱してますが、
買った店に聞きに行ってみます。このへんの修理、タダでやってくれるよな。。。

>>85
俺が釣られてやるが、フロントは点いたままだぞ！
リヤが点いたままでは変だが。

>>86
フロントだけなら安心だと思われ。

>>86
最初期のＶＴＲだけど、つきっぱなしだった様な気がする

うちの02年式も 常についてるランプがあるな…
前のがそうでないバイクだったからびっくりしたけどもう慣れた

＞＞86-89
はっ！？？？
ま、まさかﾏｼﾞﾈﾀなの！？
ウィンカー常時点灯！？

あぁそぅそ＞＞81
問題無くね？
は、
問題無いよね？
という意味だ。
良く覚えておきなさい。
聞くほうとしては、
これって問題ある？
くらいにしといたほうがいいよ。
もしくは、
問題無くなくない？
かなwwwwぷっw

ああもう疑心暗鬼 百鬼夜行。

あれか、年式によって変わったりするとゆうのじゃないだろな。
奇数年式が常時点灯しなくて、偶数年式が常時点灯で。

とりあえず、明日店で聞いてくる。店の人も釣り師だったらどうしよか。。。

＞＞81，84
いやぁ、しかしオレまだ納車されてないからサ、
常識で考え過ぎてたわ！
つまりはVTRはｳｨﾝｶｰ常時点灯ということで、
どうみても正解です。
本当にありがとうございました。

どないやねん

前のウインカーは常時点灯だよ
あたりまえだけど

>>TEjdUYgxさん
もしかして有名なｺﾃﾊﾝの方???と思いましたが、違っていたようですみません。
納車待ち遠しいですね。

ウィンカー常時点灯はVTRのみか、一部の車種かもしれないですね。
それにマニュアル少し調べても見つからねぇ。。。。

皆さんアドバイスありがとうございます。
申し遅れましたが、後ろのウィンカーも常時点灯なので、店に診てもらいに逝ってきますﾉｼ

HONDAは常時点灯
Kawasakiも常時点灯でウインカ使用時は逆が消灯
って認識してる
Yamaha,SUZUKIは点灯してなかった気がする
車種によるかもしれないが参考程度に

＞＞96
いんや、あたしゃプwじゃないよ。
よく『ｺﾃﾊﾝつけなさい』と言われるけど、
したらオモロないねんて
付けないでる。
三人くらいペルソナおるんで。

>>91
ぷっｗて言いたいだけちゃうんかｺﾞﾙｧ！
納車まだのくせしてレスしてんのﾊｹﾞﾜﾛｽｗ

＞＞96
で、あまりにも可哀相なんでマジレスしとく。
法定で公道走る以上常時点灯は有り得ないし、
ウィンカー使用でターンイン側のランプが点灯しっぱなし
というのもありえない。

明日バイクやでみてもらいなさい。
おそらくリレーの接続をあえて弄ってある。
つまり、配線を差し替えてある。

＞＞99
えぇいやかましわwww
もぅ頭金も払っとるし納車されんの
もうすぐなんやからちまいことゆーなやw
な？

オレが乗っていた初期型スティードの話をさせてもらうと（ちなみにこの頃はまだライト
スイッチがあって、昼間はライトを消す事が出来た）・・・

前のウィンカーはライトが点いている時は常時点灯、後ろのウィンカーは消灯している。
で、オレは前のウィンカー部品を後ろの部品と交換して、前後共に常時点灯させた。
もちろんウィンカー作動時は点滅した。

>>102を訂正。

×前のウィンカー部品を後ろの部品と交換して
○後ろのウィンカー部品を前の部品のものと交換して

>>101
おまえ、関西弁使いたいだけちゃうんかとｗ
納車前の新入房のくせにデカい顔するな
もっとクールでレーシーにいこうぜ！

２ｃｈで関西弁は禿しく浮くルール

ご光臨なされますた

うん。関西人はいなくていいよ。マジで。

ウインカーとポジションランプが融合してる人は釣りなのか？
マジレスだったら何か良からぬ物と脳みそが融合してるな

ぷ　が集まってゆく・・・・

集束して巨大なぷに、

キングオブぷになるんだよ

買いかかってます。
誰か最後の背中を押してくれ。

>>111
買いかぶってます
展示してあるバイク屋に行ってみるとよかろう

レスつくのはやいなあ〜VTRスレ。二日で１００かよ
関西でも関東でもどっちでもいーよマンドクセー

今日、アスファルトの道に飽きて河川敷を走ってきた。
運動公園＋川　みたいなとこなの。
ラジコン用だけどバイクもおｋなプチサーキットもあるし、ダートトラックもある。
全部タダだから、とってもいい環境だとおもうin浜松





ダートでこけてシフトがペダルの後ろにきた（泣）

河川敷走るDQNは警察に捕まってください

＞バイクもおｋ

すまん間違えたorz

うひょー！

実家から戻ってきますたよ！
明日グリップヒーター注文してくるね＞＜

うるせー禿マッポなんぞに捕まるか暈け
この公道マッタリ房

>>117
お前もorzしとけ

関西人はええ人多いよ

＞＞104
遅レス&でかい顔スマソ。
ちなみに現実のあたしの顔はちっちゃいみたいだゾ。
だるくなると関西風になるだけであって、
関西弁ではないゾョ。
関西の人に失礼だ！あたしなんかの言葉を
関西弁とは。

ほぃでまぁ、ちょっといろいろありまして
orzな状況…はぁ、
ヤバイ、ヤバイよ俺…。
さっきまでラブラブだったのに
携帯チェック拒んでどか〜んかよ；；；
くあぁ〜(T-T)

はっ、チラウラ&無駄に長レスすまそ…。

orz
orz
orz

真性ＤＱＮも多いけどな

＞＞110
キングぷwライム
とかだったら面白かったかも？
ほいでも プw はわかりやすいね〜。
ナナシの時くらい文体や表現変えればいいのに。
って言うか、プw自体煽り用ﾍﾟﾙｿﾅなんでしょ？
マジで言ってるんじゃないんでしょ？
レーシーだとか、ハリセパだとか。
それを信じる人を釣って可哀相な思いをさせたいなら、
もっと偽善的にやらなきゃw

>>118　正直スマンかった…orzorz
５万ｋｍ超えたらディスクローターが薄い。気になる。
純正新品て２万円くらいだろうか。

リアが10000円ぐらいだったな

山賊を海賊と書いた間抜けが来ました。
まぁ罵詈用のやつ買ってみて考えてみる。
駄目ならダメで…まぁしょうがないｗ
レスくれた人、感謝。

そこまで言うなら
問題があるのではないですか。
まで書き換えさせろよ

ウインカーのポジションランプ
原付スクーターにも採用例があるよ
片目しか点いてないDQN車とバイクの区別に大変有効な希ガス

テンプレに名物コテハンっていらねぇから外しとけ。
名物っつーか癌だしな。コイツら来てから糞スレに成り下がった。

いい加減まとめサイト欲しいな
しんどいの早く作れよ。　とばかり言ってられないし作るかな…



と血迷った事を言ってみる。

>>127
おまいがここから外れろ
白ﾌﾚ房イッテヨチ
癌で氏ネ

かたっくるしいのも嫌だしな
このぐらいが丁度いい
自治して荒れる方がｳｻﾞｲ

いちいちウザイと言う方がウザ（ｒ

いちいち喰い付くおま

この流れで1000目指そうぜ

ここもそろそろ終りですね

vtrでさっき、8000〜10000回転ぐらいまで回して
後続のワゴンぶっちぎった。野獣の咆哮のごときエンジン音。

野獣っつうかお世辞にも【良い音】とは言えんな
俺にはただの雑音にしか聞こえん

>>123
この機会に思い切ってペータルディスクに汁
カッコだけの悪寒も駿河

ホットイナズマのパチもん取り付けて200kmくらい走ってみたが
極低回転のトルクと9000rpmからの伸びが向上　中回転は変わらず
社外マフラ、アーシング、コンデンサのセットで大分自分好みに
なってきた。
後はアルミのヒールガードを付けたいなぁ　自作するかな

ゴメン！
マジ謝るわ！

ウィンカー兼用ポジションランプってあんのね！！
例であげればヤマハＳＲＸ！
うっわ〜！！自分がハズカシイヨorz
知ったかぶりしていてゴメンナサイでした。
むしゃむしゃしていた。今ははんすうしている。
改めますワ！

むしゃむしゃ反芻かい！
おまいは牛か

ベンチュラグラブバーと純正グリップヒータとヤフオクでホットイナヅマ見たいな物を購入してきましたよ。

どれも取り寄せなのですぐ付けれないですけど
届き次第レポでもしますね。

あ、あとRSタイチでﾗﾌﾛｰﾄﾞのハンドルカバーを試着させてもらったんだけど
バイクに対してすご〜くでかいね＞＜
でも、あったかそう・・
まだまだ迷い中(´･д･`)

ハンドルカバー・サイドバック・タンクバック・テールバック全部つけて
ツーリング最強装備にしたいんだけど
ツーリング全然行かないのよね。
いったとしても1泊。

その装備じゃ3泊は余裕でできそうなのにね。いみねー(´；ω；`)ｳｯ…

しんどいのって大学3回生だよな･･･？
趣味が渋いというか、そのVTRで大学行ったら浮かない？


今日2週間ぶりくらいにVTR乗ったら、チョーク引いて1発始動
さすがホンダさんだ
ついでに出先でモンスターいたから隣に停めてやりました

>>140
純正グリップヒーターは、バーエンド部分を切らんと付かない（と店の人に言われて切ってもらった）
がんがれ

出先でVTR置いてたらモンスター二台に挟まれてた・・・なんだかなー

今日は一日にバイ区瓶以外に二題VTR三田から幸せだ

俺も今日VTR2台見たよ
普段ほとんど見かけないのに見る時はなぜか続けて見る事が多い

>>138
『無知を恐れるな、偽りの知を恐れよ』という格言があったな。
そういうことさ。

ちなみにそういうウィンカーの豆電球には２本のフィラメントが入ってる。
Ｗ数の小さい方は常時点灯、大きい方はウィンカー作動時に点く。
フロントのウィンカーの電球を交換するときは確認した方がいい。

オレも今日は2台見た。
一台はタンデムで、もう一台は背中にスノボ？を背負ってた。

んで、こういう日に限って、オレは他のバイクに乗ってたりする…。

今日、無事ＶＴＲ納車完了しました。
ちょっと都内を走ってきたけど、気持ちが良かった〜！
他のＶＴＲさんを見かけなかったのは、ちょっと残念。
これからボチボチ公道に慣れていきたいです!!!

>>148
うｐ

＞＞148
オメ！！
＞＞146
真面目にVTRもポジ兼って ワケですか…。なるほど。
あたしが釣り状態だったんだね。
ゴメンナサイ。

あっはっは！
いやいやいやたのしみだなぁ〜！！
来たらソッコーベンチュラキャリア付けて
バッグつけて…。
その前に彼女と仲直りして…orz

社外ディスクロータなんて憧れだよ…
でも値段見てひいたわ。ディスク一枚４まそえんて。
純正ディスク新品とズィクーのパッド（いちまそえん）
を買って、ブレーキまわりリフレッシュするよ。
フロントだけね。

>>150
いや、釣りだったとしても親切にレスしてくれたは
むしろ有難かったぜ。

ウィンカーで質問した者ですが、買った店に聞きに行ってみましたが、
フロントが常時点灯が正しいようですね。これでFAか。
おんなじウィンカー使ってるっぽいHornetも同じなのかな。

ともあれ、FTRスレみたいにマッタリいこうぜ。
なんで一字違うだけでこんなに荒れるスレになるかなーと思うもんな。

>>136
たしかに。どっちかっつーと、汚い音だな。でも高回転時の音は好きなんだよな。俺。
猛り狂った獣の叫びみたい。

>>151
え！
純正のローターって結構安いの？！
社外が仰るとおり4万円とかだったので、
純正も3万程だろうと覚悟していたんだけど幾らほどですか？

＞＞152
ありあとー。
FTRといえば、さっき宅配で出掛けたら走ってたよ！
こんの寒いのに！路面も凍結気味なのに！
思わず声をかけそうになったよ。
あたしゃ車の窓全開で煙草すってたがwwwww

後は、昼間に町内の軒先に冬眠しているR1-Zを発見したな。
多分TZRスレで構ってくれたお人のものと思われるが、
まさかおんなじ区内のかただったとはw

さらに連レスで済まないが、
ウィンカー兼ポジ、
ならば後ろもそうだって、カコヨクないか？
あたしなら直さないでそのままイクわ！
おそらく前のオーナーはそーいうイメージだったんだろうな〜。
あ！キャリアにパックつけたらそのほうが視認性高いか？
注文したパックはナイロン生地でハイマウントなしみたいだし。

免許+車体で70万あればVTRのれますか

>>157
普免持ってるなら十分乗れるよ

＞＞157
免許取って車体も用意して70ﾏｿって事でしょ？
乗れるよ♪
免許13ﾏｿ、車体52ﾏｿ、任意5ﾏｿで見積もったら。

>>159
年齢にもよるけど26歳なってなかったら任意はもっと高いよ
おれは22歳で63500円（初年度）だし

30過ぎで良かった

ヘルメットとかジャケットやブーツなどは・・・

ヘルメットはいるとしても
ジャケットやブーツは無くても良いだろ


俺なんて
ツーリング帰りに近所のバイク屋よるのに
一々家帰って
オバパン縫いで、バイク用ジャケットを普通のジャンパーに替えて
バイク用シューズはスニーカーに履き替えて
手袋はずして
それか行ってるぞ（ｗ

じゃ無いとバイク屋のおやじに「VTR乗るのになんて格好してるんや」と
笑われるんだよ・・・orz

バイク屋おやじもガソスタおやじも、VTRの扱いは原チャリと変わらん。

ﾅﾆ人の目気にして乗ってんの？
>>163のことなんか誰も見ちゃいないのに

>>164
釣りにマジレス（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>164
そうでもないこともあるぞ？
やっぱり完全装備でチョイノリ乗ってたら見るだろ。

革ツナギで原スク乗ってホムセンやスーパーに乗り付ける俺は注目の的ですね
VTRで遊んだあとそのまま行っちまうので

>>163
いや、グローブはいるだろ。
万が一転倒した時に、手をついたら低速走行でもダメージくるぞ。

ツナギ着てる人ってホント減ったね

>>168
グローブは必須だな。
こけた時、手がガリガリになってしばらく使い物にならなくなる。

>>168
いや、経験者です（ｗ
その時は原付だったけど
だから>>163でもグローブいらないとは書いてないだろ。
ただそのバイク屋に行くときははずす。
意地でもはずす。
誰かあのバイク屋のおやじ何とかしてくれ。orz

そしてガソスタは絶対セルフと心に決めた。
まあ、残り少なくてセルフが無いときは入るけどな。

>>141
えっとえっとあくまでツーリング用だから
通学ではカバンは外すよヽ(´ω｀)ノ
あ、サイドバックはちょくちょく付けていってるお

>>142
えー・・(´･д･`)
工賃５０００円って言われたから自分でやるって言ったのに
すこし難しそうな壁が。。。（´・ω:;.:...
がんがりますよぅ

＞＞171
関係ないだろ…ククク…
自分の安全と人の嘲笑、どっちが大事か良く考えるんだな。
グローブ、フルフェだけでも装備して置いたほうがいいと思われ。
途中なにがあるかわからんしな…ほんとになにがあるか
わからんしな…orz

ま、選ぶのは自分だ。
それ以上はなにもおっしゃられないでいただきますがよろしいですか。

>>167
原付は自転車の延長みたいなもんだから、その格好じゃ確実に
視姦されてるね。バイク用ジャケット着てても結構ういてるしな。

でも俺はそういうやつ嫌いじゃない。

原付乗っててアライのレプリカ系のメット被ってるやつが不思議でしょうがない
なんであんな高いメット買ってんだろ･･･

おれなんて原付時代からのOGK/FFR2未だにかぶってんのにorz

まあ、人の目気にしたらVTRなんて乗ってられんわな
信号待ちからスタートするときも
エンジン音だけうなりあげるのにたいして加速せんし。
周りの大型海苔が指差して笑ってることも良くある。

それでも俺はVTRが良いんだ。

>>175
安全は金で買え
クルマでもなんでも同じ
死ぬなよ

まだいるかわからないけど、バリオスのリアフェンダーは付かないんじゃないか。
や、加工すりゃそりゃ付くけど、ヤフオクで見てるとバンディットに比べて大分削る必要があるはず。
バンディットのが嫌ならＣＢＲのとかでもいい気がした。

あと誰か、
ttp://www.hanehon.com/mqc/tcp/sv650.html
の人柱になってくれ。オレは金ないからパスですorz
ホワイトハウスのとそう変わらないと思われ。

>>175 のケースは単に二輪乗りが足として原付乗っているだけというのが多いのでは？

>>163 は個人の趣味の問題。
個人的には、バイク屋に行くのにわざわざ着替えてまで・・・と思うけど。

178だけども。
オレが言ったのはホイールフェンダーの事ね。

>>175
原付のひとがメインで原付じゃないかもしれないよ
原付で高いメットなのはもう一台バイクがもってる率高いよ
その時だけのかっこでは　判断できないね

>>181

>>179

なるほど。
ＣＢＲもいけるんだ。
自分なりに見比べてみて
いろいろ考えてみるわ。
レスありがとう。

しかし納車まであと４日か…。
なんというか…ムズムズするｗ

>>183
今が一番いい時だよ

実際、納車されると
ショボいバイクに見えてくる
良いバイクですよ　ええ。

7年乗ったVTRとついにｵｻﾗﾊﾞしますた。
乗らなくなって改めて出来の良さを痛烈に実感！
良いバイクですた。

>>186
次はなにかな？

DR-Z400SMに移行しますた。
VTRは免許取り立ての嫁の物に。
いつでも乗れるんだけどね。( ノ∀`)

最近の嫁はバイクにも乗られるように作られているのか。
凄いな。

>>189
年式にもよるんじゃね？

昨日の夜、ＬＥＤの電飾バリバリＶＴＲ見ますた。
フレームまでブルーに光ってたよん。

あそこまでｲｸと流石に「スンゲ〜！俺も！（；´Д｀ﾊｱﾊｱ」
今日バイク屋に行ってみよ。

そういうのを巷では
DQNという

>>178
一瞬オモチャのバイクかと思った
すんごくプラスチックっぽいｗｗ

上げちゃってごめんよ。

>>192
すんまそ＿|￣|〇

>>188
嫁とツーリング。いいなぁ。

はぁぁ…
嫁ツーリングいいなー…
その前に彼女だなー…
自分この間振られたばっかりです。

>>197
乙
俺はとうとういないまま２年も経ってもうた・・・

嫁となんか行きたくないよ
会社の子と行きたいぞ-

>>199
贅沢をｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>197
女なんて自分勝手だからなぁ。
しかも今、金がない俺にとっては不要の存在だ。

　　　　ｌヽ
　　　　ｌ 」 ／⌒ヽ 　　　　　　　　　 ／⌒ヽ>>199
　　　　‖/　 =ﾟωﾟ)　　　　　　　　/　´_ゝ`）　　嫁となんか行きたくないよー
　　　　⊂ノ　 　/つ 　　　　　 　　|　 　　/
　　　　 （　ヽノ 　　 　 　 　 　 　　| /|　|
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ 　　 　 　//　| |
.　三　　しＵ 　　　　　　　　 　 　Ｕ　 Ｕ

　　　　　　　　　　　　 　　　　 　 ／⌒ヽ／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　 =ﾟωﾟ)゜_ゝ。）　　会社の子おうっ・・!!!
　　　　　　　　　　　　　　 　 　/ ⊃＝［| 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 （　ヽノ；’| /|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 //　| |
　　　　　　　　　　　　　　三　　しＵ 　Ｕ　 .Ｕ

最近の空気嫁は動力源が付いているのか

>>202の行きたいは吐き違えてるAAだな。

ＶＴＲ海苔２９ってページ見てたんだけど、こっちに感動したよ。
久々に泣いた( ・_;)( ;_;)( ；_；)（＞0＜）ワーン
ttp://www.donor-no-wa.com/index.html

ハリケーンセパハンがポン付けできるらしいけど何か特殊な事しなきゃあかんの?
できるんなら自分でやってみたいんだけど

できるよ
フロントフォークひとりで抜ければ

昔、興味本位で調子に乗ってフロント廻りのボルトを緩めたりしてたら、
Fフォークに固定されていたエンジン側の方がズレてかなりあせった。
一人だし持ち上げようにも持ち上げられる重さじゃないし、
何とか自動車のジャッキでエンジン側を持ち上げて、
倒れそうになる車体を支えながら元に戻した。
今考えると、普通に壁にもたれさせていたら楽だったんだよな。

俺はトップブリッジ外して付けたよ

前スレでウィンカー変えたのうｐするって言っていた者です。
ハリケーンセパハンの話題が出たので、今更ですがうｐしますよ。
ハリケーン付けると、こんな感じになります。

やっぱり、カマキリに見える？？
右のハンドルは立ちゴケで曲がってしまったので、左のハンドルで判断して下さい。

ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1136825305831.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1136825402767.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1136825515900.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1136825564397.jpg

困った事にVTRが入院してしまいました
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ぅゎ〜ω

ﾊﾘｾﾊﾟ房ｗｗｗｗ
カマキリ･･･ダサｯ･･･

ほぉ予想以上にいい感じ

>>210
ウインカーｽﾃｰについて詳しく！

>>210

なんでか仮面ライダーブラック思い出したお

>215
俺ブラック世代。
正確にはＲＸだけど。

ﾊﾘｾﾊﾟ様ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
超カッコイイ！
超レーシー！

まがい物のなんちゃってセパハン
ｻﾝｾｲ房は逝ッテよちｗ

しんどいのっていくつ？

最近寒くて、起動はチョーク引いて一発なんだけど
その後暖気３０秒ぐらいNの状態で吹かしてやったりするんだけど
終わってそろそろ行くかーって１速にいれると　ガコン　って変な音しちゃうんだよね
もしかしてこれってバイクに悪いことしてるのかなー？
エンジンが暖まってる時はそんな音しないし・・・
さらに走り終わって停車しようかーって時に１速に入れてちょっと吹かさなかったら勝手にエンジンきれたり・・・
まだ納車して３ヶ月ちょっとしか経ってないのに、がんばってくれよmyVTR

＞＞219
30秒ではオイルがあったまってないと思うが、
走って暖気が基本のご時世、労る気持ちも大切だが
そこまで神経質になるなかれ。
ギア入れでエンジン切れるのは、もしかしたらスタンド
たててないかいな？？

>>219
バイク屋で見てもらえば?すぐ解決しそうだけど。
まあOILの量かクラッチが切れてないか、どっちかだと思うけど。

純正グリップヒーター値段聞いたら工賃込み21000円だとよ
高いのか安いのかﾜｶﾝﾈ

>>219
始動時の ガコン はクラッチがへばり付いてるから。
クラッチレバー握ったまま４〜５回空吹かしすると良いよ。

停車時のエンストは、クラッチが完全に切れてないから
クラッチワイヤー調節する。

>>222
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR250/index.html
まあちょうどか、ちょっと高いね〜、割引無しって感じだね。

エンストさんへ
アイドリング上げてみたら

身長178cm体重70kgだけど、
VTR250に乗っても大丈夫？　ロンツーだと窮屈になるかなぁ？

>>226
おれ178ｃｍ60�`だけど、窮屈ってことはないと思う
ただロンツーなら400のほうがパワーとかの面でラクなんじゃない

君と僕はLOVEツイン

愛育む二人の時間。

VTR250

>>218
２１(´･д･`)

>>222
おいらがお世話になってるバイク屋では
グリップヒータと配線キットで14385円（どこでも一緒だろうけど
工賃が5000円って言われました。
純正品だし説明書もあるって事なので自分でやってみることにしますたよ。
失敗しても社外品とは違って失敗したパーツだけを再購入できるみたいだし。

VTR乗りさんに質問です。
自分は排気音・・・というよりエンジン音にこだわる奴なのですが、ノーマルマフラーでどんな音しますか？
雑音なんていうレスもあったので(´・ω・`)
ホーネットなどと比べどうなのか・・。
よろしくです。

スーパーカブの音

>>227
レスサンクス！

400ccもいいけど、
街乗でチョイ乗りがメインだから250ccかなぁと思ってる。
今のところ購入のNo1候補＞VTR250

>>230
前スレだったかなぁ…うｐしてもらったです。
まだあるのかな？

これかな　まだ見れたよ

24 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/12/12(月) 23:25:25 ID:TDs1UXRc
　前スレの排気音に関する質問において、だいぶ前に載せた物ですが良かったら参考に
してください。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7177.wmv.html

>>222
新車購入時にグリップヒーターつけて６年で９万�`走っててまだ全然使える状態な俺に言わせると
毎年１万以上する冬専用グローブを買い換えることを考えれば安いと思う。
長距離走るときは高いグローブしないと死ぬけどな。

街中では信号で発進するたびに一速、二速をレッドぎりぎりまで使いきって加速感を堪能し、
三速で高回転をキープしながら、迷惑をかけない速度で
レーシーなエキゾースト、エンジンサウンドが楽しめる。

ツーリングでは交差点の少ない田舎道を五速、三〜四千回転でまったり流し、
小排気量ならではの心地よいエンジンの鼓動感が楽しめる。

峠では車体の軽さを生かしたクイックなハンドリングと広いパワーバンド、
さらにＶツインならではのバンク角の深さを生かして、
ちょっとしたスポーツライディングが楽しめる。

さらに維持費、購入費がリーズナボウ。
サーキットと高速ツーリングを視野に入れなければ、これほど楽しいバイクはないんｼﾞｬﾏｲｶ？







と　ＶＴＲしか乗ったことのない俺が言ってみる。( ノ∀`)

(´∀｀*)ﾌﾌﾌ

VTRをｶｽﾀﾑ紹介してるHPの管理人さんたちよ

真似させてもらうお＞＜ｂ

■最近購入したもの
グラブバー
くつまもるくん
ホットイナヅマっぽいもの
グリップヒーター

さてどこの真似っ子でしょう？(ﾟдﾟ)ｳﾆｰ？

VTRの振動ってどんなもんですか？
2ストのスクーターの振動が酷くなってきたので
乗り換え考えてるんですけど

>>237

ココかな？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm

ドコドコ感はあるけど別にそれで疲れるとかはないな、単気筒じゃないし。
高速だと疲れるけどそれは振動より風が原因だし。

>>232
なら250のほうがラクでいいかも
といいつつおれは次は600か900狙ってるけど･･･
そしたら2種スクをセカンドで

それまでよろしくVTR♪

わしゃつなぎかいっ

俺もつなぎのつもりで買ったけど
８年目ですｗ

>>239
正解＞＜ｂ

>>240
ｻﾝｺ

ｲｯｺﾝﾆｰｺﾝｻﾝｺﾝ

スーパードライ1ケース
広島冷凍牡蠣2�`
松阪牛の牛すじ2�`
ホルモン2�`頼みましたよ！

ビールのおつまみウッハウハ〜♪（*＾ω＾*）

あ・・スレ間違いです(´･д･`)


ごめんちゃい＞＜

そんなウマそうな間違いは許せん
しんどいのの家で新年会だ！
もちろん土手鍋でﾊｧﾊｧ

いいけど大阪だよ？(´･д･`)

オフといえば今年はVTRツーリングオフしたいなぁ

俺もした〜い。
夏あたりに…。

関西オフ会
01/21
am10:00
ﾚｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞ本店に集合

無職にオフは辛そうだな。

ライト変えようと思うんだけど↓のってつけられるかな？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p34489755

>>247
楽天ポイント乙





・・・・俺も食べたくなってきた

>>250
しんどいの大阪なんだ
南海とかドラスタであってたりしてｗ

俺も大阪だ
気づいたらリアのパットが限界きてる
仕事帰りに買いに行くか

>>254
ここで聞かないで、直接問い合わせれば？
たぶん、汎用だから付くだろうけど。

>>254
安っ　いいなあ。折れはふつうにレイブリックの買っちゃった。
取り付けがちょっとめんどくて分かんなかったから３０分もかかっちゃった。
なんかＬＥＤついてるけど、それもまたいいな。シングル球になってんのかな。
ホーネットにつくならＶＴＲもおｋだとおもうよ

>>254
レポよろしく

>>258-259
レスどうもです。ちょっとライトのリム擦っちゃってこの際だから
前から欲しかったリフレクターのやつ買っちゃおうかなって思ってました。
一応、販売店に質問メールだしてみた。
おｋだったら買ってみる。

俺はPIAAの↓コレの一番上のヤツ付けたよ
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_447.htm
なぜかどこに行ってもレイブリックのが売り切れてて偶然見つけた
本当は上から2番目の普通のマルチリフレクター買おうとして間違えて買ったんだけど…
かなり変態的

整備性よくするためメインスタンド欲しいんですがオプションでありますか？

>>252のオフ会って誰が開催してるんですかね？

ブルーＬＥＤの電飾付けたら、
族車みたいになっちゃいました・・・。

まあギボシ抜けば消えるけど、
夜はそれなりにリアタイア付近が照らされていいかも。

でも恥かしい・・・(*´ェ`*)

165cm
ハンドル遠い。
結構疲れるわ。

俺と同じ身長。
はっきり言って慣れ。

電飾房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

おまいは本当にﾘｱﾀｲﾔ付近を
照らしたいのかと問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい

悪っぽくなってみたいだけちゃうんかとｗ
ﾚｰｼｰになったと勘違いしてるんちゃうんかとｗ
でも実は本物の族を挑発しはしまいかと
ビビってるんちゃうんかとｗｗぷ

トリビアの去年９位ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

「ぷ」に「。」をつけると
ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞをしてる人に見えるーー！！

ぷ。
↑
これ

>>261
俺もライトのリム傷つけちゃったからレイブリックのに交換したけど
ライト外側のメッキのリムは純正使い回しだったから傷は残ったまま…。
まあ、いまはビキニつけてるから隠れて見えないけど。
オクに出てるのはリム込みみたいだから大丈夫っぽいね。

>>269
ふっるいな、それｗ
５年ぐらい前に見たぞｗｗ

>>262
いいないいな(´･д･`)交換しよー

ﾊﾘｾﾊﾟ房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

おまいは本当にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを
改善したいのかと問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい

ポン付けできるってだけで安易にカマキリ似非セパハンにしただけちゃうんかとｗ
ﾚｰｼｰになったと勘違いしてるんちゃうんかとｗ
でも実はカッコもダッサダサでポジションもおかしくなっちまったと
後悔してるんちゃうんかとｗｗ

>ぷ
なんでハリケーンセパハンがだめなの?
ダサイ?
使い勝手が悪くなるの?
じゃあ何がいいの?
小1時間問いつめたいｗ

>>274
>>273は別人だよたぶん
ぷはハリセパ房

>>272
おれもつけた(^_-)。
常時ライトオンなので青リングの部分は下半分ぐらいだけが点く仕様みたい。昼間は目立たないけど、夜はCOOL!!だおφ(^0^)▽

>>274
普通のいわゆるセパハンとは見た目もポジションも全然違うもんになるよ。
タンクの干渉防ぐために、遠め、高めになってるからね。
利点はタンクに干渉しないってだけ。正直言って厨房向けアイテム。

電飾厨は軽四をDQNカスタムする奴らの気持ちが理解できそうだな。

>>278
室内でフラッシュが瞬き、音楽は浜崎、ヘッドレストはずして背もたれ寝かしまくり系？ｗ

しっかり暖気して、発進時にはアイドリングで1100〜1200rpm。
しばらく走って信号停車すると回転数が落ちていき、しまいにはストン。
う〜む、どうすればいいものだろうか。

キャブ掃除だな。特にスロー系。

>>280
あるある
初めは安定して±1300なのに、
しばらく走って停止すると、突然1000ぐらいまで落ち、エンジンが止まりそうになる。
それで調整位置が悪いのかな？と思い、
ネジを回して再び1300ぐらいにまで戻すも、
しばらく走って信号で止まると、今度は1500ぐらいまで上昇してやがる。
原因がよく分からんので、最近じゃアクセル回して止まらないようにしている。
ただ、でかい交差点で右折待ちの時になるとドキドキです。

ヒント：冷却水のバルブ開閉

>>282
まさに同じ状況ですな。俺も停車中に吹かしてます。

>>281
ありがとう。やってみますわ。

皆さんレスサンクスです！！！
動画の紹介まで、、サンクスです(｀・ω・´)
結構いい音しますねぇ！あぁ余計に迷ってしまう。

>>274
おれ、友達から譲ってもらったドカのものと思われるハンドルを付けた。
何気にノーマルと変わりない感じだけど、やっぱりノーマルよりは乗りやすい。

>>286
続き。
セパハンじゃないお。

ｻﾝｾｲ房の粘着醜いな
ありゃチビ用だｗ
しょせん二流品

冬はアイドル上げて
回せばいいんじゃ？

キャブほったらかし95000ｷﾛ絶好調の俺が言ってみる

>>282 あるある探検隊！あるある探検隊！あるある探検隊！

>>282

±1300って･･･

タイヤ変えますた
段ろっぷGPR-70SPとやらですがなかなか攻撃的な雰囲気をかもしだしておりますわ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

＞＞292
浦山Ｃ！
インプレ期待しちゃうからよろれいひ〜！

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=47674

電飾房なわけでしゅが、
ＶＴＲで電飾房はやっぱヘボイかなと・・・。
そもそも新車でＶＴＲなんて買うか？普通・・・。
って知人に言われますた(´・ω・｀)

にしてもＣＢＲ６００ＲＲの電飾房さんは
カッコえかった。。。

ちなつさんの好きなようにしませう

>そもそも新車でＶＴＲなんて買うか？普通・・・。
>って知人に言われますた(´・ω・｀)
前に似たような事を言われました。(´；ω；`) ｳｯ…

えっ？買うもんじゃないの？

そもそも中古でＶＴＲなんて買うか？普通・・・。

つttp://imona.net/2.cgi?v=C&m=w&b=1909&t=1132335721

間違えたorz
(´∀｀)つttp://hobby7.2ch.net/test/r.i/bike/1132335721/

うまく誘導出来なくてゴメンネ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そのスレの＞＞306を見て欲しかった(´∀｀)ﾉｼ

>>302
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132335721/300-400
にしなきゃ駄目だろ。人多すぎでブラウザから閲覧不可。
/r.i/を/read.cgi/に替えないと専ブラで見れない。

＞＞303
わわっ！ありがとー(^-^)
大変勉強になりました！
アドレスの最後にｱﾝｶｰ入れて、
read．cgiね！

俺中古VTR買おうと思ってんだけど、
意外とタマ数少なくね？ってか俺の周りの中古屋には骨はいっぱいあるのに
VTRがまったくねえ…。

>>295

>>そもそも新車でＶＴＲなんて買うか？普通・・・。

この判断基準がさっぱり分からん。
現行車種なのに中古で買うのが普通の車種なんてものがあるのか？

>>306
どうせ倒れて傷になるから、最初のバイクは中古で買え．．．
って、言われたなぁ。
バイクに乗らない人ほど、そー言ったような気がする。

最初のバイクだからこそ新品を買わないと、調子の善し悪しの判断とかが
つかない様に思うんだけどな。

初心者はできるだけ新車を買え、というのは正しいと思うけどね。
って俺も初心者だけど。

>>305
ヒント：壊れにくい

>>305
ヒント：みんなVTRが大好き

>>309>>310
サンクス！

信金の外回りで毎日カブ乗ってて、あの壊れにくさはスゴイものがあるので
VTRにも期待してます。
俺も初心者なんで新車にしたほうがいいのかな。
よそのローンでバイク買ったの職場にばれたら困るが。

俺の周りをみると、
骨購入者は少し乗ると、すぐに車に移っていく。
VTR購入者は、ずっと乗っているか、別のバイクに移っていく。

俺がバイク店で聞いたのは

「VTRは程度のいい中古が出るとバイク便関係の人がすぐに
買って行くから骨より中古市場のタマ数が少ないんですよ…」

と言う意見でした…。

>>313
早く買わせるための口実かもしんないけどおれもそれは言われた

俺がバイク店で言われたのは

「何でVTRなんか買うの？もっと良いのがあるぢゃ無いですか・・・」

と言う意見でした…。

バイク屋がバイクを愛せないなんて…

俺は年齢的にビッグスクーターを勧められたが却下した。

もう9万�`突破してるのでバイク屋に行くと「そろそろ買い換えませんか？次もVTRですか？」と勧められる。
しかし「20万�`は頑張って貰いますよHAHAHA」とはぐらかす俺
VTR1000FとVTRとゼルビスを同時に所有するくらいのVTバカだと言うことを知っているので
変に別のバイクは勧めてこないな。

スプロケ＆チェーンがそろそろ交換時期なんだが
ステルススプロケ入れたいが入れてる使徒いない？
41丁が無くて42丁になるんだがリンク数ノーマルで行けるかな

>>315
壊れないからバイク屋にとって旨みがないのかと。

SPADAが欲しい!と言ったのにVTR勧められて乗ってる俺

俺は近所のバイク屋にVTRが欲しいって言ったのに骨をすごい勧められる…

バイク屋には貧乏だということがバレているので、
こないだ「エンジンのかかりが極悪なんですよ」
と持ち込んだ定期点検でも、
「タイヤ、交換サイン出てますけど、まだ走れますから！」
「プラグもまだいけそうなんで変えてません！」
という扱いの俺。最近１００００ｋｍ突破しました。
プラグくらい交換してよ……

>>318
3台も持つ金&場所があって羨ましい。

>>318
車は？バイク3台+乗用車持ちなら金持ちだ。

乗用車なければ差額でバイク4・5台は余裕なんだけどなー。

ＶＴＲ本体ねーのにベンチュラのキャリアセット
+パックｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

しかし…パックは同メーカーだけあってﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ
良好だが…10リッターって嘘くせー！
これで一万(パック)はたけぇ！
これならボックス買ったほうがよかったかも？
ま、いっかw
まちどーしーなーw

俺もはじめて中型買った時
納車前にメーターバイザー買ってワクテカしてたなぁｗ

本体買う前にカセットだけ買って持ち歩いてたＴ君を思い出したｗｗｗｗｗｗｗｗ

ついに納車ですよ。
あばよヴォル男。
今まで乙。

ＣＢＲのインナーフェンダーって
無加工じゃさすがに付かないよね？
見た感じ金属製ぽいんだが。
とりあえず寝てから引き取りいってくる。

納車ｵﾒ
ｳﾞｫﾙ男ってｳﾞｫﾙﾃｨｰ？

ホットイナヅマのようなものを付けてきました！

今までは何度がしないとエンジンがかからないのに対して
ホトイナヅマつけたら一発でかかりましたお。

まだ走ってないから詳しくは分かんないけど
これは期待できるかもしれんね。

>>331
おれも、雷電を購入。まだ届かないけど、
なんかその話を聞いてほっとした。
サンクス。

ご主人様に言われたとおりカウルを着けて来ました・・・
わたしのここもう下道じゃよく違いがわかんないんです・・・

>>333
高速を走るといいさ。

>>325
都内なので車を持つメリットがない。むしろデメリットだらけ。
全車箱標準装備なので日常の足からロングツーリングまで何でも行っちゃうぜ。
VTR1000Fは車と電撃結婚してドナドナしたから今2台だけど、
2台でも持て余すから沢山あってもどうしようもないぜ！
とか言っておきながら1台になると物足りなくなるんだろうな。

さて、去年はオフやらなかったけど今年はやるかい？
無難にまた箱根で。時期は2月とかｗ

>>331
うｐ

>>336
>>239

1時間後に納車でつ。
黄黒黒でつ。納車まで長かった(*´Д｀)=з

黄黒黒か〜。珍しい色だね。

>>335
二月に箱根は寒すぎるだろ…ｗ
俺的にはゴールデンウィーク中とかが無難だとおもうけど。

>>254の続き。
さっき、メールかえってきた。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s12443897
のマルチリフレクターはＶＴＲ250でも取り付け可能だそうです。
報告終了。

今ごろ>>338がホクホクしてるかと思うとなぜか気分がよくなる。

くつまもるくんも届いたのでインプレを

結構きつめではめるのが大変でした。
チェンジするときの感じは
あぁ、今までとはたしかに感触違うなぁと思いましたけど
むしろチェンジしやすくなってるような気がしましたお。
これで靴を守ってくれるんだったら良い物ですよね。
小さいだけに見た目は全然変わらないし、これも大成功みたいですよ。

雷電付けて走ってみた感じは
元気になったって感じですよ。
性能の差は、鈍感なおいらは全然分からなかったですけど
エンジン音が一回り大きくなった気がします。
パワフルパワフル♪

雷電もくつまもるくんを見た目変えずにいい事尽くしですので
オススメですよ〜。安いですしね。
雷電が送料込みで2400円。（筒型以外は付けれない可能性大。
くつまもるくんが500円で送料が120円ですた。

グラブバーとグリッポヒーターも早く届かないかなぁﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

ホットイナヅマのような物を付けていないのに、
一発でエンジンがかかるマイVTR。
もしそれを付けてみたら、
キーを差し込むだけでエンジンがかかりそうです＞＜

しんどいちゃん　インプレ乙！

ホットイナズマ買ってみようかな
他の購入者いないんかいな？

ホットイナヅマのような物付けてる人結構いるね
俺は箱型付けてるけど箱型でもちゃんと収まるしシートも閉まるし大丈夫でした
これのおかげか分からんけど氷点下だろうが始動は一発
あと半クラ〜発進時に少し力強くなった感じがした
もう半年以上付けてるから今度試しに外して乗ってみようかな

>346
インプレさんきゅです。

ネットで検索してみたら、結構簡単に自作できるみたいだねぇ。
冬眠の間になんとかしてみようかな。

おれも、雷電を落札して宅配待ち。
それと、アーシングキットも奮発して買ってみた。これも宅配待ち。
それと、左右の両レバーをメッキのレバーに変更した。ぴかぴか光ってかっこいいｗ
そういや、グーグルでＶＴＲのリアインナーフェンダーないか探してたら
どっかのＨＰに受注製作のＶＴＲ250用のカーボン製リアインナーフェンダー
を見つけた記憶が…。あいにく友達のＰＣからのアクセスだったから
アドレスがわからん…だれか同じようなのみたひといないかな？

自作でググって見たけど、500円もあれば自作できるな。
実際いくらで売ってるんだろ。

市販されてるのが
http://www.e-seed.co.jp/p/031219403/

オークションでは2500円弱が相場みたいね。
おいらもオークションで買っちゃおうかな〜

ホットイナヅマのようなものとかアーシングキットって、いまいち信用
できないんだよなー。似非健康グッズと同じにおいがする。
個人サイト見てみても、メーカーの宣伝どおりのインプレッション
を報告するものはゴマンとあるけど、管理人自身が原理を理解してて閲覧者に説明し、
計量可能な効果が具体的に紹介されているサイトはいまだに見たことがない。

ホットイナズマのようなもの『雷電』
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35145637

送料込みで 筒状　2400円
　　　　　 ボックス　 2700円
まあ、安いっちゃ安いな。だから買ったわけだが…。

>>351
やってみればわかるんじゃね？
真偽が。
やらないでぐだぐだいってもしゃあない。

ここなんて社員スレ？ｗ

ホットイナヅマを付けてすげー！変った気がするぅ〜！って人は、
トルマリングや燃料ホースに巻きつける磁石みたいなのもお勧めする。
CB400SFより速くなるかもよ（笑）

>>353
俺のレスの趣旨を理解してれば、そんなレスは返せないと
思うんだが・・・。

>管理人自身が原理を理解してて閲覧者に説明し、
>計量可能な効果が具体的に紹介されているサイトはいまだに見たことがない。

>>352
そこ2005/5〜2006/1までで、利益2000万円くらいでてそうだな。浦山氏。
俺も低価格で参入したいくらいだ。
てか、まず自作して効果を見ないと。

相変わらず電装系の話は賛否でるね〜（笑）
どっかのスレでは、へたったバッテリには効果があるが、
新品状態にはほぼ無意味…とありました。
高校の物理しっかりと大学の物理をちょろっで
解るそうです。

ところで今日納車の人はラッキーだね。
雨とは言えヌクヌクだから結構走り回れる。
俺も久しぶりに走りに行くとするか！

>>358
まあ、ぶっちゃけコンデンサーをつけるだけだからなぁ。
ただバッテリーだけだと、電圧が不安定になるときがあるから
こいつをかませて電圧を安定させるってのはわかる。
でも、定量的に考察するのはしんどいな。
時定数、インピーダンスとかの計算をするのめんどくせぇし。
だが、電圧測定だけだったらなんとかなるかもしれん…。

あぁ、なんとなくダッシュ四駆郎のキャノンボール思い出した。
そもそもバイクのバッテリーなんて
大分好い加減らしいから、付けて体感出来るなら
素敵な品物ですな。
そうでなきゃ売れないし。

あぶない！
後輪が遠心力で膨らむぞ！

＞＞362
｜！ ？｜
（ ∪ ）

納車されました。
こんにちはＶＴＲ子。
色は飴赤黒黒。
思ってたより実物はいい色。
乗った感想
そこそこ前傾姿勢なのね。
って前のぼるてぃと比べてだけど。
でも何か新鮮で、気づいたら７０キロくらい乗ってた。
しばらくお世話になります。

>>364
慣らしを大切に。

靴守るくんってどこにつけんの？
もしかして竹輪のこと？

>>366
シフトチェンジペダル

早ければ22日にＶＴＲが手に入る！
しかしバイク屋まで取りに行くので、帰りにコケないか不安だ・・・
初バイクなうえに、免許取ってから８ヶ月も経ってるよ・・・・・

こんなもん買うやついるんだね〜
ホームセンターで買って自作するがホムセンスレでは常識です。

■ちくわスポンジについて■ 　　

★正式名称――「スポンジカバー」　らしいが、ばらつきがありそうです。
★売っている場所――ゴムコーナーか木材コーナーか工具コーナー
★加工方法――「はさみだとちょっと切り口の形がおかしくなった。カッターだとぼろぼろになった。お勧めはパン用のナイフ。」
★装着方法――「ノーマルのシフトペダルのゴムが太すぎるので、外して、薄いロール状の板ゴムを巻き付けて太さ調整し、
輪ゴム数個使い固定。するとちくわはぴったり、しかし取り付けに手間取ったせいかいきなり裂けたので、後日綺麗に付け直しました。」
★効果――シフトペダルにはめる。シフトタッチが柔らかくていい感じ。靴が痛みにくい。シフトが軽くなる。他のレバーとかにもお験しあれ。
（シフトペダルに付ける人が多いです）
★サイズ――内径15�_とか、18�_とか、19�_とか、20�_とか。。。。。スポンジ厚が薄めと厚めのがあったり。
★耐久性――「１年でもまだ減らない。確かに耐久性は良いと思います。しかし、良いということは逆に靴側に負担をあたえると
いうことになりますので、 私としては、もっとソフトで良いと思っています。 」
「案外すぐボロボロになる。」
「１日でボロボロになりました。 私が購入したのは指で簡単につぶせるやわらかいものでした」
「漏れのはこのスレにちくわスポンジが登場してすぐに付けたが未だに問題ないよ。 あと半年ぐらいで擦り切れそうだけど… 」
「2ヶ月どころか2日で端っこから切れていったよorz 自分の買ったのも指で簡単に潰せる、まさにスポンジ状のちくわです。
参考までに自分はJADEに乗っています。 250ccなのでシフトチェンジは結構頻繁な方ですが、やはり材質の違い・・・だといいなぁ」
「ちくわをｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙに使うならEVA素材のﾔｼならﾎﾞﾛﾎﾞﾛにならないぽ。釣竿のｸﾞﾘｯﾌﾟに使われてるｽﾎﾟﾝｼﾞみたいなﾔｼ。適度な硬さでｲｲ(・∀・)」
★交換周期――「2ヶ月周期で交換かな。 端からすり切れてきて、裂け目が目立って きたら交換。おれが持ってるやつはスポンジって名前に してはちと堅いかな 」

そーいえばタイチから届きましたって連絡あったんだった。

明日ベンチュラベースセット(グラブバー)つけますね。

グリップヒーターまだかなまだかな

呼んだぁ？

↑記憶にございません。

彼女がVTRの後ろ、タンデムが怖いって言うんですけど、
なんかタンデムしやすくなるような方法ないですかね？
グラブバーでなんかよさそうなのあったら教えてくれませんか？

＞＞373
(´∀｀)つ［ベンチュラベースセット］

ちんこ握らせてればいい

＞＞373
連書きスマソ！
最終的には君の丁寧な運転にかかっている！！

いつものage質問厨だから
気にするな

彼女持ちは氏ね

>>374
ベンチュラベースセットよさそうっすね。
これなら安心感ありそうっす。

つーかろくに調べもせずに抽象的な質問でごめんなさい。
出直してきます。

ベンチュラのキャリアで安心感を与えるのは危険すぎないか？
事前に「あまり体重をかけちゃ駄目！」って言っても、
恐怖で体重をかける可能性があるから、
最大積載量3Kgのベンチュラキャリアじゃどうなるか分からんぞ。

>>373
つタンデムベルト

>>373
つ おんぶ帯

＞373
マジレス。
ニーグリップをしっかりさせて、おなかに手をまわして前で組むｏｒラブハンドルつかんどけ、という方がいいと思う。

あ〜ぁ、ついさっきとうとう事故っちまったorz
前の車の急ブレーキ回避間に合わなかったから横に倒しちまった
手は痛いがグローブのお陰で怪我は無いようだが左の足置いておく所が千切れていたわ
ひん曲がったチェンジペダルは自力で直し家までたどり着いたが真っ直ぐ進まないしww
良く見たらタイヤが曲がっていたからこのスレで読んだように蹴り入れたらホントに元に戻りやがったw
この知識はおまえらのお陰だよ
明日ちゃんとバイク屋に行って来ますノシ

>>384
大した怪我が無くて何よりだな

左ステップは回収した？
あれは部分ごとに注文するみたいだから
使いまわせる所は使えるぞ。
ゴムの部分とか張り替えるだけだ

エンジン始動するとガチャガチャ壊れそうな音がするのですが
これってやばいでしょうか？
温まるとなぜか音がしなくなるんですが

いいもの見つけた。ロンツーの際に重宝するとおもうよ↓
http://www.tabikaze.net/100v.html

>>386
おれも、それ気になってドカに乗ってる友達に聞いた。
ドカもＶ型なので。
そしたら、Ｖ型の仕様とか言われた。
ほんとかどうかわからんが。
クラッチがガチュガチャガチャっていうんでしょ？

ドカは乾式クラッチならガラガラ鳴るけどな
冷えてるときにエンジン始動してガチャガチャ鳴るのはタペットでは?

>>388
クラッチじゃなくて後ろ側のエンジンからなのですが
このまま走っても大丈夫なものでしょうか

バイク屋池

＞＞380
つか、たいていのヒトは腰に手を回すような希ガス…。
かえって、後ろにあるグラブバーによっ掛かる乗りかたが
理解出来ないのに勧めてしまった俺（笑）
あぁ、考えても見ればｷｬﾘｱ状態でとはいえ積載３ｷﾛ（笑）
ヤバイか！
＞＞373スマソ（笑）
健闘を祈る！

ちなみに妹はタンクに手を当てて押すようによっ掛かって
いたっけ…。
ブレーキに耐えていたんだろうな。

>>373
グラブバーとかそんな問題じゃないだろｗ
大事な彼女を後ろ乗せるのは有り得ない
追突されたら終わりだよ
急な回避運転もしにくいし
第一、タンデム喜ぶ女はあまりおらんだろ
ｼﾞﾛｼﾞﾛ周囲の好奇の目に女を晒すのか？
車買っとけｗ

カップに水を入れてこぼさないように運転すれば大丈V

普通自動二輪取って半年、VTR買って2ヶ月だけど大型取得のために教習所に入校しました
何やってんだか･･･

>>373
もう1台VTR買えばいいじゃない

>>393
タンデム時の運転は慣れれば問題無い
タンデムライダーの体重にもよるが

>>396
ＶＴＲ1000かｗｗ

そういや、グラブバーって骨のやつとっぱらってつれられんかな？
ためしたことないからわからんが。

今度先輩が骨買ったんで一緒に走りに行く予定！

絶対に負けるな！
叩きのめしてやれ！
骨買ったことを一生後悔させてやれ！

マイナーチェンジした骨……
見せてもらおうか。チェンジした骨の性能とやらを！
彗星のごときＶＴＲが負けるはずがない！！
ガンガレ！！>400！！！

今日は雨なのでオ(o・0・o)ヤ(o・ェ・o)ス(o-ェ-o)ミィ(o_ _)o.zZ

先輩と競争することが決定している件

＞４００
俺、２こ上の女の子が乗ってるバリウスに負けました。

つか、骨のグラブバーってシートフレームに
直付けされてるのかな？
まぁ、そうでなければ支えられないような気もするが…。
どっちかってーと骨のシート一式つかないかなぁと
悩んだことはあった。

>>404
ストレートだったんなら、そりゃ負けるわ…。
勝負はイニシャルＤみたく峠で。上りか下りかは競争者同士の話し合い。

　　　　　　 #/:::|Xト、::::::::::::::::::::::::::::::人ﾒｌ::::::ヽ
　　　　　 /ｿ::::::ix|::::＼::::::::::::::::::::::／:::::iX|:::::::丶
　　　　　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　 ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　 ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　 二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、 　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　 ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　 ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ ＿　
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）　 ＼
　　　　／　　　＼＼　 ` ー-−´　／／　　 　＼
　　／　　　　　　 ＼＼　　　　　／／　　　　　　 ヽ

VTR買ったよー。

やっと雨も上がって晴れてきたから
ルンルン気分でタイチへグラブバー取りに行って
さっそく駐車場で付けてたら大雨降ってきやがったお＞＜

やめることもできないし、ずぶぬれで作業じゃんかお(；´∀｀)

ちくしょー・・・ちくしょー！

>>386
タペット音だ、心配なし
冬はそんなもんだ

>>408
おめ＆うｐ

>>411
どもです。納車来週です。ドノーマル青。

あのさぁ
カウルにポン付けのグラブバーとか
ナンバーブレートのネジ穴につける荷掛バーとか
って飾りだよねぇ？
まさか信頼して人が握ったり荷物くくったりしてないよね？
ああいうのはフレームに溶接でもしてつけないと絶対危ないよー

グラブバーは怖いと思うけど、荷掛けバーは軽いもんなら大丈夫じゃね？

箱サイコー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

＞＞415
タンデム無しならキジマがいいよな…確かに。
だが、任務目的上ベンチュラにした俺ーっ！ウーロンなー！

やべぇ。雷怖ぇ…。
バイクにカバー掛けといて正解だった。

メインスタンド取り付けできるかな？

>>418
整備とかに使用するなら、
メインスタンド買うより、別なの買ったほうがいいんじゃないかな？
どういう意図で使うの？

>>419 整備のためです。置き場所が狭い道のため、ちょっとした整備（チェーン注油・オイル交換etc‥）でも場所取らずに素速く作業したくて。単体のスタンドでなく取り付ける物ってあるんですか？純正とか。

>>420
チェーンの注油ならマフラーの下に足を入れ、膝をマフラーに当てて持ち上げることが出来る。
ちょっと斜めな場所に止めてやるとかなり簡単に持ち上がる
オイル交換は定番のビールケースでジャッキうｐ

純正のセンスタはない

>>421 なるほど、ありがと。

VTRは登場した時に、めちゃくちゃ失望状態からスタートしちゃった
ので感覚がマヒしてるんだよみんな。
タコメーターが無く、センタースタンドも今頃のバイクにはないから
とか言われて付いてこず、安価で頑丈だからと騙されてハンドル
周りが凄まじくチープになっている。挙げ句にエンジンマウントのボ
ルト穴は余ったままだ。回転数はマルチに敵わないので、馬力が
低めでもトルクがあるからいいやなんて思い込んでる。

正統派VTクォーターを名乗るなら、やはりメーターとハンドル周り
はガッチリ作ってもらって、アンダーカウルにセンスタ標準装備。
出力規制とかいいながらホーネットは40馬力。せめて同じ程度に
して欲しいものだ。そうしたら、旧VT系がそうだったようにVTは素
晴らしいバイクと認識され、復権する日がやって来るだろう。
未だに旧VT系が評価されているのは、やっぱり普通にパワーも
トルクも十分あって、乗りこなしが容易だという点だろう。
そうでなきゃ、MC08VTをレストアして乗るライダーなんて居ない。

「ぼくはまだ免許を持ってません」まで読んだｗ

>>420
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR250/
↑ここにいいもの載ってるよ。検討してみたら？

>>423
先日ＶＴＲに負けた。
まで読んだ。

アクセスにあったんだ。
しかし鉄パイプの組み合わせだけなのにたけーなー

スマナイ！ビールケースをどのように使って
ジャッキうＰするのだね？
教えてくださいマシ！

ウィンカーで質問した者ですが、納車して一週間で立ちゴケした・・・。
ハンドル右に切っていた状態で、右にコケて
ブレーキレバーが文字通りグニャリと曲がっていて、マフラーの後ろ隅っこに傷が入った程度。
一番気になるのは、まっすぐ走るかなぁ、、、一応まっすぐ走ってるようだけど・・・。

立ちゴケ話は幾らでも既出だろうから過去ログ漁ってきまつが,
すみませんが、あとココも確認しとけ、というのもあれば教えてもらえませんか？。

ごめんよVTR、雨の中で無理させて。

>>429
最後の文からして、立ちゴケちゃなくてスリップして転倒したってとれるんだが…。

>>428
どっかの掲示板から引用

まず、チャンバーは外してしまいます、いくら純正のチャンバーとは言え強度的に不安が残りますので。
そして、スタンドを掛けた状態で車体を浮かせます（スタンドを支点にしてハンドルを持って、よいしょっと！！て感じです。スタンドターンの要領です）

それから、浮いたスペースにすかさず空のビールケースをかませて浮かせた状態にします。だいたいスイングアームのピボットの下あたりにビールケースをかませるのが良いかな？

ビールケースって結構頑丈なのでＮＳＲくらいの車重ならビクともしませんよ！


これで駄目だったら、独自でググって。

>>430
信号機発進から右折するときです。まわり誰もいなくてよかった。

過去ログ見てみましたが、、
エアクリにオイルかなにかがかかってアイドリングが安定しなくなるか。。。

不治の爆弾かかえることは過去３スレ分見てもないっぽいな。
それにしても、外見２箇所しか傷がないなんてVTRよくできてるよなぁ。

>>432
左に倒れたらそれどじゃないけどね。
とりあえず、純正エアクリはバーツリストから
3400円。
俺も左右一回ずつ倒してから調子悪いけど
我慢して乗ってる。

＞＞431
ありがと！充分です！

>>433
かたじけない。立ちゴケしてから、帰るまで一回何もないとこでエンストしたけどもしや、かな。
明日店には行ってみます。
直らん傷かもしれんが、それでも俺はVTR乗り潰すお。

>>435
相当なこけ方してないんだったらおｋだとおもうよ。
まあ、一応見てもらったほうがいいかもね。
でも、コカしたからって直らない傷ができる、なんてことないと思うし、大丈夫だとおもうよ。
バイクはバーツを買えば直るけど、人間は治らないからねぇ。
怪我がなくて何よりでした。

他にはグリップエンドにガリ傷ついてるくらいかな
VTR頑丈よね

>>436 >>437
ううっ。おまいら、どうしてそんなに優しいんだ。

初めてがVTRでほんとよかった。立ちゴケスレ見たけど、
タチゴケ１回でハンドル・ミラー・タンク・ペダルがあぼーん。
という事もありうるというのにな。

もう一回VTR見てきたら、ミラーとかラジエーターにも小傷があるようだけど
ヤスリで消せれる程度みたいでした。

ﾓﾏｴﾗこれ見れ!
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6270.wmv.html

バイクに無限の可能性を見た!!!

予想するに、このおっさんは水虫、陰金、ワキガを患っている。

400です、先輩の骨は新車ですが、VTRの偉大さを見せ付けてやりますよ！
しかし骨のリアタイヤって太い･･･

現行ライトウェイトスポーツ車って、
どうみてもVTR250しかない。次点でZZR250。
骨などの４発は微妙に違う……わかる香具師はわかると思うが。
クォーターレプリカ全盛時代うんぬんいうつもりはないけどね。

骨の太いタイヤは高速での高い直進安定性を発揮するが、
逆にＳ字コーナーなどでは切り返しに余計な抵抗を感じるらしい

＞＞443
それ以上に、車重に対してタイヤが太過ぎるため、
タイヤの面圧が足りずにタイヤが思った以上に滑る
というのも頷けるし、
パワーが完全にタイヤに負けているハズ…。
車ならロードスターに255位のタイヤはかせるようなもん。
見た目以外は無意味。
それでも大概の骨乗りはそれを解って乗っているし、
もちろん骨乗りの大半がここを見ないと思って書く。
価値観はそれぞれ。
これは中傷ではないと弁明しておく。

ヒラリヒラリと軽快なVTRに対して、リアの太さのせいで過剰に直進安定性のある骨

カーブの途中でシフトダウンしたらズルッってなってこけそうになったぜ・・・。
俺のVTRかわいいよ俺のVTR

骨のリアを160mm位にしてくれないかな
でも、それだと骨じゃないのか

ていうか、ここはVTRスレだった

>>441
君ならやれる！
絶対勝てる！

当日はトンカツを食べて行くことをオススメする

ｔキットカットとカールも忘れるなよ！ｗ

了解！ってか今日トンカツ食べちゃったけど･･･

>520
遅レスだが、車あって、ノーマルマフラーなら、車のジャッキアップで後輪上げれるよ。
古いタイプの、上げるとひし形になるタイプのジャッキの話だけど…

間違えたorz

>451は>420ね。

>>439
無限の可能性を見たよ！！
しかもあのバイクで出来るならＶＴＲで誰かやれ(^-^)

何入ってるか知らないがあんなに積んだらパワー不足でオフロード走れなくね？

↑VTRね

>>439
レプリカでも　あんなとこ　こんなとこ　走れるのね
ＶＴＲで　山道（砂利）　走れますか？とかの
質問とかが　どうでもよくなってきますね・・・

>>439
感動した。

しかし、何故あのマシンをチョイスしたのだろうか？

これ永久保存するわ。
金と自分でメンテできるスキルがあればこういうことやってみたいなぁ。


あのマシンじゃヤダけどｗ

あぁ　でも俺は治安が悪いとこはスルーするな。ヘタレだもん。

雨も止んだし温かいしで、久しぶりに走り回ってきた。
やっぱきもちええ〜

>>460
今日ぐらい暖かいと走って楽しいな
．．．でも、目と鼻がむずむずするんですけど．．．もう花粉　orz

天気悪いんだけど、、

雷電とどいた。つけた感じ。走ってないから分からない…。

納車が待ちきれずに小物を買出しに。
ウェストバッグとツーリングネットとナンバー式のメットホルダー。
ベンチュラキャリアは踏ん切りがつかない・・・

>>464
ベースキットの方は実用品じゃなくて見た目用なんで買わなくていいかもですよっと。

あと、ディスクロックとか便利だーお。

事故っちまった(´ヘ｀;)
VTRはミラー以外問題なし、
今から病院行ってくる。

お、お大事にだお＞＜


この時期になるとやっぱり事故多いよね。
タイや硬くなってるから気をつけてね

買って数日なのにこけちまった。
フロントフェンダーって高いのかな?

今日思った。
ウェット路面は俺が思っているほど滑らない。

今まで雨の日はビビリまくって20kmで走っていたorz
でも今日はテンション上がっていたので、35kmで走ったら普通に走られるジャン！
しかしマンホール等は続警戒だ。

>>469
あときつめのブレーキかけると直線でも滑るよ
特にブレーキの強さを途中で変えるとツルツル滑る
直線だからこけにくいとは思うけど

うおっ　浮かれて書き込んでいたら不穏な空気が。

>>465
アドバイスありがとうございます。
ベンチュラは当面見送ります。ディスクロックは外し忘れそうで怖いんですよね。
>>466
お大事にです。
>>468
バイクも残念でしたが、身体は大丈夫ですか？
まずは落ち着いて下さい。ショック状態だと痛みも分かりませんから。

>>468
おれと同じ事しやがって…
フロントフェンダーは6300円

>>466
お大事に。
ミラーなんてヤフオクでいくらでも良さげなのあるから
好きなやつ買っちゃえｗ
とりあえず怪我治してからだが…。

>>471
うまい感じにこけたみたいで手をすりむいただけすみました。
>>472
結構安いんで安心したよ明日買ってくる。。

納車＆初ツー記念うｐ
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1137325669130.jpg

かくいーっ
あぁ、ＶＴＲもいいよなあ…何を動機に中免取りに行こうか悩むぅ。

>>475
おめおめ

事故の人々元気だしてネー！！
＞＞465
ムムっ！
ベンチュラのキャリア買った俺は負け組…？orz
ベースセットのほうは…ってことは
別物もあるんでげすか？？
教えてくらはい…どなたか〜…；
ま、買っちゃったんでベースセット+ｷｬﾘｱ使いますが…（笑）
テンプレ見ていいなって買っちゃったもんな〜！

>476
そうだな。購入資金があるならCB400SFにしとけ。骨は車検が
無いだけで、維持費は結構かかるぞ。VTRは高バランスと比較
的安価な価格設定が魅力だが、5速までしかないしトロイよ。
旧VT250系を知っている人間には、耐え難いデチューンモデル。

ま、メーカーや性能を問わず、自分がカッコイイと思うバイクを選
べるようになれば、自然と乗車回数も増えて愛着も湧くだろうよ。
バイクは換えが効くが、人間の換えは効かないことだけはよくよ
く覚えておくことだ。最初の一台は絶対に複数回転倒させるので
中古という手もあるぞ。旧車の部類は維持が大変なので、中古
でも1998年以降製造のにしておけば、しばらく大丈夫だ。

>5速までしかないしトロイよ。
禿同。慣らし運転だと信号で原付に抜かれたｗ
だが、それがいい！！と言ってみる

ｷｬﾘ房ワロスｗ
まだ箱房のが理解できんでもない
キャリア付けたら積載量うｐするのかと問いたい
ロープをよう使えんのかと問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい
何でもかんでも付けたいだけちゃうんかとｗ

>>478

おれもベンチュラつけてまふ

１１７００円

＞＞479-480
では峠でリッター追い回すVTRは
どのような仕様だと言うのですか？
デチューンとあるが、バルブタイミングの適正化と
本に書いてあるのはウソですか？
調整次第でVT250F系を越えることは出来ないんですかー？
教えてください機械のカミサマ、いるなら答えてください。
どこまでやらなきゃダメなんですかー。
どこまでやったら越えられるんですかー。

＞＞481
いやいや（笑）
ロンツーした先でタンデムしなきゃいけないから
ベンチュラにしたわけよw
積載なんて、レーレプ乗ってたからなんとかなるとは
思ってるよ。
まぁ確かにある意味ファッションで付けたのは否定はしないが！

ﾊﾘｾﾊﾟ房ワロスｗ
まだ箱房のが理解できんでもない
ハリセパ付けたら攻めるのに適正ポジションになるのかと問いたい
あんなカマキリハンドル付けてるレーサーがどこにあるのかと問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい
何でもかんでも付けたいだけちゃうんかとｗ

479でも機械の神様でもないけど、

>どのような仕様だと言うのですか？
腕でしょう。
その人がリッター乗ればVTRより速い。
ぶっちゃけサーキットでもVTRより遅いCBR1000RRとかいる。

>デチューンとあるが、バルブタイミングの適正化と
街乗りを易くしたのだろう。（低回転重視）
しかし最高出力は落ちた。
なんで、峠とかで高回転キープする人にとっては遅くなった。
まあそうゆーバイクじゃないから正しいと思うけど。

>調整次第でVT250F系を越えることは出来ないんですかー？
無理でしょ。そもそもエンジンの部品が違うんだから。

無理でも何でもないんですが･･･

あとVT250F系ベースよりVTRベースのが速いバイクできると思うよ
エンジンはいじれてもフレームやらはどうしようもありませんからね

恐らくVTRロクに乗った事ない脳内のVTスレ住人なんだろけど
巣に帰りましょう(･∀･)

＞＞486
おけwwwありがちょ！

いや、湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ模して見ただけだから
気にしないで（笑）
なるほどね〜…。

＞＞487
マジで！？w
うわうれしー！！
つってもぶっちゃけ弄る気はない俺（笑）
ノーマルで出来るだけ使い切れればそれでよし！
絶対的な速さは求めていないし〜。
鋼管トラスフレーム欲しくて選んだバイクだしね。
アルミフレームの高剛性も捨て難いが、
しなるという鋼のフレームってのがやっぱり俺的。

調整って部品変えないでってことでしょ？
貴方はVTR250のエンジン調整だけで、
スパーダ級の馬力にもっていけるの？

>あとVT250F系ベースよりVTRベースのが速いバイクできると思うよ
可能だと思うよ。
但し調整ではなく、部品交換はいる。
調整では無理。

給排気系統なら交換じゃなくてノーマル加工でいいと思う

ただジェットとかは交換するしかないね

今日、ネットで注文したﾊﾘｹｿのハンドルアップスペーサーが届いた。
早速バイク屋に持って行って、つけてもらった。
乗ってみた感想は、なんと言っても「楽」！こんなに楽でいいんですかって、
誰かに問いかけたくなるぐらい楽だ。おかげでアクセル、クラッチ、ギアシフト、ブレーキ
の操作に、より集中できるようになったと思う。配線類の交換・調整が不要とのことだったので、
工賃タダにしてもらった。

ただちょっと気になる点があった・・・。帰り道、必要があってハンドルを命いっぱい右に切って
Uターンを2回やったんだけど、いずれのときもエンジンが空回りしてた。そのときはあせって
足で押して回ったけど、俺が無意識のうちにクラッチを握りすぎているんで無ければ、
配線が干渉しあってクラッチが切れてる状態になってたかも知れない。とにかく明日、公園の
駐車場にでも行って実験してみる。

>>492
普通の通りでUターンゴケして轢かれたら洒落じゃ済まないな・・・

＞＞490
はいはいあげあしあげあし。あなたＡ型でしょ？
マニュアル世代かね？自分で考えたら、
こーいう風に弄れば速くなれる。
みたいなレスだってつけられると思うんだけどナー…。
望み過ぎ？
ノーマルを自分に合わせた位で馬力やその他変わらない事位
誰だって解ってるヨ。
チューニングという言葉を使いたく無かった、ただそれだけ。
ゴメンネ、言葉が足りなくて…。

なんか伸びてると思ったらまた脳みそが春になっちゃった人が来てたのか。

はぁい春でぇす！
対人関係は若干冬だけど、
ノーミソは年中春〜だと思う…。
てゆーかぁ〜、あけまして〜なんで
二月中に1000めざしますべ。

494はＡ型ではないようだ。

ただのアレな人のようだ

＞＞497
あたしはＯ型でっす！
大型免許は持ってないけど（笑）
親友がＡ型なんよ。ケッコー融通が効かないトコあって。
ついでに、人が悪いと決めたがる。
でも親友（笑）

＞＞498
確かにwただのアレな人です。ゴメンナサイね。
さてさて、迷惑かけました。
去ります。

いつかの寝釜か

だな
まとめて書いてくれるとマシなんだが

いや、ありゃあリアルでもヤバそうだぞ？

まぁそう虐めるなｗ

>ノーマルを自分に合わせた位で馬力やその他変わらない事位
いやA型以前に文章読もうよ。

>無理でしょ。そもそもエンジンの部品が違うんだから。
態々書いてた上で、調整では無理って書いたのに。
それに部品換えれば速くなることは誰でも想像つかない？

まぁ、そのほとばしるほどのインテリジェンスを感じる
文章みれば・・・ゲフンゲフン（失礼）

レースではスパーダ系が強かったから、
スパーダのヘッドと点火系もってくれば速いのかな。
ちなみにオレもO型。
アバウトと言われる・・・　気のせいか？

まぁ、まとまりのないレスはリロのタイムラグとしてもだ、
もうちょっと落ち着けよって感じだなw

スイマセン、＞＞503，506自演でしたwww
＞＞505さんは最初にﾚｽをくれた
「調整では無理」
って人かな？
煽ってゴメンネ；
自分の言葉足らずと読解力の無さを棚にあげすぎですよね。
本当にゴメンナサイでした！
いつだかのネカマか？
とか
インテリジェンスとかめっちゃ楽しませてもらいましたわ（笑）
ちょっとしょげてお酒入ってたけど、
落ち着いて眠れそう(^-^)
荒らす形になって本当に申し訳ありませんでした。
ここはホントにニュートラルな場所ですねw

しね

まぁ察するに507氏は色々大変だったんだろう。

とおーらかなO型のオレは思った。

＞＞508
いけませんねぇ〜、そんなに簡単に人にしねとか言っちゃあw
もちろん、現実ではやさしいやさしいイイ人だって、
わかってますよ！
いたたまれなくなって自演を吐露した次第であります。
ってか大いにスレ違いw

さて、あたしは死ぬことは出来ないので、切り替えますので
みなさんも切り替えて語らってくださいね！
明日の0時過ぎるまでさらば〜地球よ〜
旅だ〜つ船は〜
ぶちゅう〜せんかい〜
ば〜ば〜と〜♪

はやく切り替えたんだが
なにかが邪魔をするｗ
やっぱ痛い人だな〜

なんだ…このｽﾚの違和感は…

お前ら、ＶＴＲのカスタム話しようぜ！

ところで「５速＝遅い」という奴がいつまでもいるようだがどうしても理解できん。
いったいどういう理屈なんだろう？
「６速あれば180km/h出るんだぜ」とかそういう理屈？

＞＞513
前スレにもあったが、VTRの５速は
ホーネットの６速に同じ。
クロスしてないぶん加速力を認められないんじゃないの？
明らかに速いのはＶＴＲのほうだが…。
イイでしょ５速で。
シフト忙しいより。
ようは腕ってことで(´∀｀)ﾉｼ

時速制限以上の速さは別にどうでもいいなぁ

5速で満足してる回さん房ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
要は8馬力分が6速だよバカ
という殺伐した言いかたは辞めるわなｽﾏｿ
やっぱこのスレだけは人として良心のある
ホッと癒されるようなまともなスレがいいな
そう、しんどいののように
俺ら同じVTR海苔同士仲良くしようぜ！
戦争や大地震が起こった時はお互い助け合おうぜ！

ギアを6速にするだけで8馬力上がるんだー
(　´･∀･`)へｰ

要は8馬力分が6速だよバカ
要は8馬力分が6速だよバカ
要は8馬力分が6速だよバカ
要は8馬力分が6速だよバカ
要は8馬力分が6速だよバカ

ﾃﾗﾜﾛｽｗ

馬力とギア比は全く無関係でっす

深夜の高速を走っていると6速が欲しくなるな
それ以外は必要とは思わん

明日黒・銀・銀のＶＴＲがｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
発注してから一ヶ月・・・、長かった・・・

さて、今日も早朝に走り回るか。

しんどいのはいい人だ。俺のホームページを紹介したときに唯一来てくれた。
俺はアンタの背中を追いかけるだけで満足だよ。今はね・・・。

＞要は8馬力分が6速だよバカ


やっべｗ夜中にコーヒー噴いたｗｗｗ

>>512
ここはそういう話題はスルーされがちｗ

近いうちにＬＥＤテール入れる。
あと一文字ハンドルにチャレンジしたが、ＮＳＲのマスター使ってる自分では
ホースがトップブリッジに干渉し、レバーがお天道様を向く事になってしまったため断念。

>>521
おめ!!
納車されたらうpきぼん。

VTRでスピードうんぬん言ってるけど、
そもそもサーキット走らないし、峠攻めるつもりも無い
電飾房にとっては、いいバイク(･∀･)！
日本の道走るには問題無い速さと馬力ね、(⌒^⌒)ｂうん。

でも電飾付けた自分はＤＱＮと言われても仕方無いかも(´・ω・｀)
でもでも、スパトラ付けてる騒音房よりはいいでしょ？
夜中走ってると綺麗だし、見ている人も癒されると思うけど・・・。
癒されないか・・・(m;_ _)mゴメン。

五速より六速のが速いと思ってる奴はどこにでもいるもんだな。素晴らしいなー

電飾悪くはないんだけど
大抵は基地外走りしかしない連中なんだよな
自分がいいならいいんじゃね

スパーダのヘッド、ピストンと6速ミッション載せてるけど、
ぶっちゃけバランス自体はノーマルの方がいいよ。
つか、VT系のエンジンだと6速でも5速もあんまり関係ない。

ただ、オレ的にはこの程度の内容は“調整”の範囲なんだけど…。

>>527
別に色んな楽しみ方があるんだから気にするな。
俺はスピード追い求めて峠とか首都高走ったり派だが、
昔ワイルド・スピード２観て「こーゆーのも良いかも」とか思ったし。

俺にとっての迷惑はバカスクの騒音とタバコだけ

>>527
俺は好きだ
まぁデカスクでたまにいるパチンコ屋みたいなチカチカしてるやつは迷惑だが…
後方に付けてるヤツとかいるけど真後ろ走ったら眩しそうだし

>>531
同属嫌悪

＞＞530
いやいや、改造、チューニングでしょう（笑）
チューニング直訳で調整だけど、
世間に馴染んだチューニングって言葉は［改造］だし、
無理に調整なんて、世間的には整備の部類に入る
言葉を使ったあたしがわるかったんですわ。

しかし、そーいう内容で組んでる人もいるんだね！スッゴイ！

ほでも、ＶＴ250系のカタログ値みても、
実際はVTRと大差なくない？
なんかマフラーちょっと抜け良くするだけで
普通に越えそう（笑）

いいよいいよこのマターリ感いいよ
電飾房かわいいよ電飾房
リアタイヤ付近照らしていいよいいよ
彼氏とかいるのかな…ﾃﾍ

見てて恥ずかしいのが一人居るな…

＞＞536
俺の事だろ？w

>>535
ﾃﾍ　じゃね〜よｺﾞﾗｧ!?(｀・ω・´)
それとも♂が趣味ですか？(´ω｀;)

けっ男か
ｷﾓｦﾀ電飾房はすっ込んでろｺﾞﾙｧ！

SPADA乗りですが、ちょっとお邪魔します
初期VTからVT系乗ってますが
VTが早い理由は、フロント１６インチのタイヤが かなり貢献してくれたと思ってます
しかし１８インチに比べて安定性が悪い

私は“VTR”を所有してないから、偉そうなこと言えませんが
初期VTなんて35馬力でしたから、“VTR”の方がエンジンは強いと思いますよ

>>スパダ乗り
いいたいことはわからんけど、初期VTZは43馬力12000回転だかとゆう回るやつだった。昔は回りすぎて壊れたとバイク屋のおやじが話してくれた。
VTRはそれが熟成したとゆうかデチューンして低速を太らせた街のりマシーンです

>>540
VTRなんて32馬力ですよ

>>541
まて、VTZは40馬力だ。43馬力はVT250FE。

このスレにこそ↓が必要だな
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
35馬力は初代VTのVT250Fか
お、しかも安い。って物価が違うから比較にならんか。

>542
VTZ250H型までは43馬力　J型とK型は40馬力
スパーダは出力こそ一緒だが、ポート形状やら
キャブレターセッティング等細かいところが異な
る。しかし、なぜかVTZより回らなくなってる。
レッドゾーンを越えてブラックゾーンまで回っちゃ
うのが旧VT系の伝統。オーバーレブでブローす
る者多発というのはその為だ。

メンテのことで質問なんですけれども、VTのチェーンどれくらいで交換するべきなんですか？
現在走行１１８００KMで5年目です。
チェーン掃除や注油もしているんですけど経年劣化も心配です。
皆さんはどれくらいで交換してますか？
ちなみに走り方は荒くはないと思います。
詳しい方、お知恵を授けてください。

チェーンはコマがずれてきたら変え時かとおもいます。

「交換時期」ってスイングアームに思いっきり書いてあるじゃん。

交換時期を遙か昔に突破してもう張れないぜ！
と言う状態でさらにユルユルになるまでほったらかしてたら走行中に外れたことがある。
今考えるとよくぶっ壊れなかったなぁと思う。
半年前の話だがｗ

そして今ゼルビスが同じ状態に…怖くて乗れないぜ

ｷﾝｸがでたら即交換ね。大概はチェーンとｽﾌﾟﾛｹも一緒に変えることが自分の場合は多いな

>>545
俺はDIDなら5万キロくらい
RKなら23000Kくらい
以上純正チェーンの場合

>>542
VTRはクランクその他マグナベースだよ

２５０ｃｃのＶＴエンジンで、今のトルクに４０馬力ってのは無理なのかなぁ？
今より高回転まで回って．．．壊れないようにすれば．．．

いやぁ、勉強になるなぁ！
つまりは、VT系→(ｱﾒﾘｶﾝようにﾘﾌｧｲﾝ)→マグナ→
(ベースにしてスポーツ系に味付け)→VTR
って事なんですねー？

つかさ、いじって壊れちゃうならノーマルぶちまわしゃ
ええやん。
壊れたらリビルトVTに載せ換えれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

幼少時代にデコチャリ？ブームを経験した俺にとっては変速段数の多さが正義。

あと、
AMGターボの溢れるトルクで4速でも楽々
よりも
S2000のエンジン必死に回して走ります
ってのが好き。

もちろん貧乏性orz

そりゃ俺も初めてバイクのったら六速ってー！
って、感動したけど、
実際そのバイクは五速でリミットまで回すのが大変で、
六速なんて巡航ギアにもならなくて〜（笑）

それに、たいていの車なんて五速なんだから、
考えてみれば必要充分（笑）
ついでゆーと、愚かなあたしは最初「５速かぁ〜」
って迷ったけど、このスレの人達がとてもイイヒト達で、
良い説明だったし、だから決めた。
なんつーか、バイク本体の魅力も確かに大事だと思うけど、
それに付随してついてくる、変わっていく周りの環境
っていうのも、やっぱり大切だよねって思うよ〜。
って、論点ズレまくりすてぃー？？スマソ！！！

>>553
カワサキ乗れ

　　 　 　 　 Ｎ→Ｎ
　　 　 　 　 ↑　↓
　　 　 　Ｎ→Ｎ　Ｎ→Ｎ　 Ｎ→Ｎ
　　 　 　↑　↓ 　 　 ↓　↑　↓
１→Ｎ→Ｎ→Ｎ→２→Ｎ→３→Ｎ
　 　↓　 　 ↑　 　 　↑
　　 Ｎ→Ｎ→Ｎ　 　 　Ｎ
　　　 　 　 　↓ 　 　 ↑
　　　 　 Ｎ←Ｎ 　Ｎ→Ｎ
　　　 　 ↓ 　 　 ↑
　　　 　 Ｎ→Ｎ→Ｎ

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ４→５→６

>>555
乗っているがNが1と2の間にしかない俺は負け組。

>>556
そんなのカワサキじゃない！

カワサキ？カワハギの事ですか？

そうじゃないかな、そうなんだろなと思ってたら案の定納車遅れorz・・

現在のホンダの技術でVT250Fを作るなら

・VTECか自社製ターボを搭載したエンジン
・アルミのツインチューブフレーム
・倒立フロントサス、ユニットプロリンクリアサス
・その他もろもろ

こんな感じかな。
でもこんなの発売したって利益が出なさそうだ。

>>553
> 幼少時代にデコチャリ？ブームを経験した俺にとっては変速段数の多さが正義。

つ[7速フォルツァ]

>>554 雪が解けたら俺と一緒に北海道へラブツーリング行きましょう！

＞＞562
宮城県まで迎えに来てくれたら♪
ってゆーか男だオレwww
しかも休みとれねー！！！！
北海道はでっかいどう！！
行ってみたいなぁ（泣）

>>563
男が「あたし」って言うのかorz
今年も一人で北海道行ってきます。いや、思い切って、石垣島行くかも。

＞＞554の始めの一、二行目に「俺」ってあるヤン（笑）
いやスマン、誤解を生んだね！
よく間違われるんだわ。

あたし は実は誰かのコビーw

詳しくの略kwskがkawasakiの略と思われてたレスがあったなｗｗｗ

>>521
　　よしよし・・・元気だせよ・・・
　　遅れたことだって後になればいい思い出だよ
　　　　　　∧＿∧
　　　　　　(´・ω・∧∧l||l
　　　　　 　/⌒つ⌒ヽ)　………
　　 　 〜(___　(>>　　_)
　　　　 ''" ""''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

良スレあげーッ！

10年くらい前に雑誌〔オートバイ〕に、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ搭載のVT予想が載ってたが…
今だに期待している俺…

>>569
素直に、ドカ買っちゃえｗ

今日、時間のあるときに、とある駐輪場で実験してみた。
やっぱり、ハンドルを右に切ったときにクラッチワイヤーが引っ張られて
クラッチが離れてた。アイドリング状態でハンドルを右に切り、クラッチレバーから手を離しても、
エンジンは回り続けた。その状態でハンドルをまっすぐにしたら、クラッチがつながってエンスト。
これはメーカーに報告したほうがいいな。

>>570
でもﾀｰﾎﾞやらｽｰﾊﾟｰﾁｬｰﾁﾞｬｰやら使うと250ccで400ｃｃ以上のパワーが得られて
250ccだから車検も要らないって…凄いよな

それ以前にバイクに負担かかりすぎて持ちそうにないけど

エレクトリック・ターボって何かで見た
あれ良いな。

ゼルビス用ターボキットならアルヨ

モーサイでも梨本圭がバリウスのターボのインプレしてたなぁ

>>561
今は亡きRS50の7速とかグッと来るねぇ

>>571
俺も以前それ付けてたよ
クラッチの遊びには個体差があるだろうし仕方ないかと思う
たしか俺の（98年式）はならなかったと思うので
あとハンドルの角度で引っ張られ具合が変わるからそこを見た方が良いかも
手っ取り早いのはクラッチ調整かと
MC後モデルだったら分からないけど…

6速欲しいって奴は、６速で５，６千回転で走りたいんじゃないか
その方が燃費がいいって事なんじゃないの

じゃスプロケでも換えとけ
フロント16Tリア38Tなら5500回転で100キロ巡航できるぞ
レッドまで回せれば200キロ以上も夢じゃないｗ
誰かやらないか？

そりゃ燃費房ねｗ
レーシーな俺は高回転キープで
ブチ回してより最適なギアを撰びたいから

回し厨って、
言い換えれば抑制の出来ないオナニー猿みたいなもんだろ。

回さん房君どうしてそんな言い方するかね
同じVTR海苔ｼﾞｬﾏｲｶ
内輪で揉めないで団結して列強を倒すんじゃ！
骨や罵詈の来襲に備えるぜよ！

>>579
２００ｋなんて出ないでしょ。あくまで理論値？

>>583
前にExcelで作った表があったんで
それの2次減速比を書き換えてみただけ
俺もどっちかって言うと>>580よりな人なんで
んなカスタム頼まれてもお断りだが

>>571
クラッチの調整をしても、そーなっちゃう？
ハンドル等換えた時用に長いクラッチワイヤーも売ってるはずだから換えるのも手だな

工賃ただなら文句言えないけど、バイク屋もちゃんとチェックしないとなｗ

VTRでえわわ�`でたよー＾＾

>>571
それ、ノーマルハンドルでの実験？
もしハンドル変えてた場合、クラッチワイヤー、アクセル共に
右に命一杯きったとき、そうなるよ。
そういうときはハンドルの角度調節したり、バイク屋にいって、
ワイヤーのロング化をお勧めするお。

>>586
俺なんてもう2万�`だぞ

そろそろエアクリとかフォークオイルとか交換すべきところがorz

天気いいしVTR乗りたいんだけど

目的地が思いつかないお＞＜

俺は目的地が思いつかない時は方角だけ決めて適当に走ってる
疲れたらコンビニでコーヒー飲んで一服して帰宅
地図持って行かないから適当に走りすぎて迷う時もあるけどそれがまた楽しかったりする…

俺は地図持っていっても迷うくらいの方向音痴だから遠出する時は国道しか走らない
そのせいでバイトや大学の帰りに４，５０�`走るときのバリエーションが少なくて困ってる

つ GPS

なんとなく写真とって来ましたお

うｐうｐ

http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/001.jpg
http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/002.jpg
http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/003.jpg
http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/004.jpg
http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/005.jpg
http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/006.jpg
http://ea.uuhp.com/~maguna_t/vtr/007.jpg

>>595
3枚目ナンバー写ってるよｗ
あと最後のカブは･･･？

>>596
わざわざありがとうございますですよ(´∀｀)

最後のはセカンドというか前乗ってたカブちゃんですよ

おまえエミュ鯖やってんのかよｗｗｗｗ

URLけずるなぉぉお＞＜

昔の残骸だお(´･д･`)

>>595
なんか見たことあるなー　大阪？

>>595
テールが2つ見えるけどコレってデイトナのハニカムテール2つ付け？
俺はハスキーテール付けてるけど視認性UPの為にナンバーカバーの下の方にブレーキ灯用のLED付けたよ

>>595
なんとなくシート下も見てみたいな。

>>595
このフロントウインカーどこの？？

>>600
大阪ですよ。
どこでみたんだろー？(´･д･`)？

>>601
そそ、ハニカムx2ですよー
ちなみに上のハニカムはホワイトLEDがつかない様にしてますお。

>>602
サイドバッグのベルトとクラブバーはずすのめんどいお(´･д･`)

>>603
http://www.g-t.co.jp/parts/uni/daytona_uinka.htm
このスリムウインカーですお。
ちなみに球はシルバーコーティングされてるやつ使ってますよっと。

>>604
クラブバーどうやって買った？
みたら結構径が太いから買ってみようと思うんだけど…
値段と、買い方教えてぇ〜。

ｶｴﾙﾀｿはどこぞのｴﾐｭ鯖の創設者だっけｗ

>>605
RSタイチで注文したんですよっと。

ネットでは
ウィビックでキャリアセットで
http://www.webike.net/cg/11177/

napsではベースセットとキャリアが別売りで買えますお
http://www.naps-jp.com/php/a-001.php

どこでもよくセール対象になるのでそれ狙うのがいいと思います。
今までの最高が20パーセント引きかな。

>>606
ｶｴﾙ鯖ですよぅ。
もう糸冬了しますたけど。

思ったのだけど、
ＶＴＲってボアアップ可能なの(･Ａ･)？

>>608
成せば成る。
フレームがどうなっても知らないけど

しんどいのさん。
見れないんですが、他に上げてください

VTRをぼああっぷぅー？？車検受けたいんかい！
ターボなら車検なしのままいけるぞ。ブースト１．６ｋで４００ｃｃ相当ですよ

>>611
ボアアップする必要も無いですね＾＾；
街乗り派ですから十分だし、
高速でもそれ程問題ないですから・・・。
速さ追求するなら、他のバイク購入してますしo(*^▽^*)oあはっ♪

自分はマフラーと電飾以外に何もカスタムしていません。
ミラーも純正は見やすいし、パワーも問題無いかと。
今カスタムしたいと思っている箇所は、
カウル装着ぐらいです(；＾ω＾)。

ＶＴＲ専用の良いカウルあったら教えて下さ〜い♪

私現在，イントルーダー400（97年式）に乗っています。
はっきりって遅い，トルク無いです（アメリカンの宿命？）。
最近ネイキッドへの乗り換えを真剣に考えております。
スタイル，維持費など考慮した結果，候補はVTR250になりました。
そこでどなたかにご教授いただきたいのですが・・・
・高速道路でのパワー感はいかがでしょうか？（追い抜きとか）
ちなみに，当方，近距離下道ツーリング（2-3時間程度）がメインで
シーズン中，2-3回程度高速道路を使ったツーリングを行っています。
どなたかよろしくお願いいたしますm(_ _)m

>>613
ドカモンと同じでＶ型特有の鼓動をかんじられるお。

>>612
テンプレ読めばいいとおもうお。

>>613 ４００アメから乗り換えということで考えると加速は伸びやか
０−１２０までスムーズに速度のる。
トルク感はアメには負けるはずです。４００→２５０だし。
高速はよく風圧房がいますが、８０キロキープで走るのがおすすめ。
快適で疲れないし、燃費もカタログ値付近をねらえる。
答えになってないか。
最近維持費が安すぎてなぜか不安になるわーいいことなのに。

>>612
ボアアップしたいけど速さが欲しいわけじゃないとか何がしたいのかさっぱりワカラン。
そもそも水冷Vツインをボアアップなんていくらかかるやら。
あと専用カウルなんてない、CB400・ホーネットと共用のものばっか。

>>613
400アメでトルクないとか言ってる人が250なんか乗ったら駄目だろ。
大型アメでも乗ったほうが良いと思う。

きたよきたよ新入り房ｗ
高速でのパワー感だってｗ
おまいは彼女の屁の臭さ感をわかるのかと問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい
ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞって言いたいだけちゃうんかとｗ

電飾房かわいいよ電飾房
しんどいのもかわいいよ

2006ﾓﾃﾞﾙﾏﾀﾞｰ?

10周年記念モデルなら買う

しんどいのって本当はRSタイチの社員だろ。

>>613
１００ｋｍまでの定速走行なら、特に問題ない。
そこからの追い越し加速も軽自動車よりよほどまし。
２気筒だが、うまく振動を消しているので振動で疲れは少ない。
ツーリングなら燃費は２５ｋｍ／ｌ　くらいいく
カウルかメーターバイザがあると上道では疲れが少なくなる。

あくまでも２５０の走行レベルなので、同じロードスポーツなら４００マルチの方が楽

ホイール歪んだ。まるごと交換だorz

>>622
結構頑丈なのに何をしましてん

>>613
素直にＳＶ４００のカウル無し買った方がいいよ

>>613
素直にＳＶ４００と同じ車重のＳＶ６５０買った方がいいよ

平地は良いが上りはかなりへこむ。
つらいのよ、VTRだと。

>>610
あーい

http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010719.jpg
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010729.jpg
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010739.jpg
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010751.jpg
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010759.jpg
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010810.jpg
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20060118010823.jpg

>>しんどいの
マフラーのヒートガードは何対策であんなところにつけてあるの？

広島？　

>>628
しんどいのじゃないが、サイドバッグ用じゃねーの？

俺は昔ゼルビスにサイドバッグつけてツーリングに行きまくってたけど
気が付いたらバッグの底がマフラーに当たってて溶けてた。
それと、昔のは高速で羽ばたくのが当たり前だったので嫌気が差してパニアケース買ったよ。
そこで箱に目覚めてVTRにFRP箱乗せてる。

>>627
このカウルはテンプレにあるブリッツェンのですか？

>>627
上が綺麗な分、
エンジン回りの汚れが痛いほど目立つな。

しんどいさん、このグラブレールみたいなのはサイドバッグ用レールですか？
もし人用のレールだったら詳細が欲しいです。人用のレールが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>633
グラブレールって、
ベンチュラキャリアの事か？
それなら人用では無いよ。
たぶん力を入れたら曲がる。

>>631
ふむ、彼のはブリッツェンでっせ。
俺はNプロ付けとるけど、ほとんど同じ形やね。

バルブ蛾ぶっ壊れた。
バイク屋に買いに行ったら自動車用と同じH4なのにたけー
ホムセンに売っている自動車用の安いバルブ付けても良いの？

貧房のくせにバイク乗るな

>>635
バルブの差込口があえば大丈夫。
一度、ナップスなどのバイク用品店にいってバルブ確認してから
オートバックスにいっておんなじようなもの買ったほうが安い。
バイク用品店では一つ4〜5千円するのが、
オートバックスなどの車用品店では二個でそのくらいの値段。

>>637
おっけ〜
自動車用の買ってくるぜ！
しかしバイク用は高いな〜

>>636
バルブ一球に4、5千円って馬鹿げてるぜ！

>>635
つ[振動]

>>639
そう言や二輪用のバルブには[耐震設計]みたいのが書いてあったわ。
あー、これが高さの秘密か！
って事は自動車用は速攻で切れちまうってのかい！

試してみれば？
自分のは…あ、そういえば切れた記憶がないな。
高いので長持ちするんなら俺はそっちの方が良いな。
メーターバイザーつけたから交換するのめどいし。

>>641
舗装道を走るだけだし大丈夫だね。
ほな付けてみるわ。

バルブ2個998円の怪しげなヤツつけてる。
とりあえず3ヶ月くらい乗ってるけど問題ナシ。

しんどいのフォルダを作りました！
（´･д･`）001.jpg
（´･д･`）002.jpg

メカニカルでかっこいいね(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

>>638
俺は友達が乗ってる車（fit）のバルブ貰った。
おかげで明るすぎるぐらいだよ。
それに、そんなに悪路を走らなければ大丈夫と思われる。
予備として一つ同じものを持ってるといいしね。
とりあえず、車のバルブでもいけるので間違わないで買ってくらはい。
バルブ交換時は素手でガラスの部分をさわらないように。
必ず軍手かなにかしてやらないとだめだよ。

>>627
ありがっと

このテールは前見たな
しんどいのさんだったのねｗ

先日、止むを得ない事情によりＶＴＲを売却・・・
まだ一年ちょいしか乗っていないのに・・・
いつかまた乗れるといいな。

>>643
おれも2個で1000円だった、車用のバルブ着けてる。
2年前から2万キロ走ったけど、こんな安物でも振動で切れるとか全然ないな。
夜殆ど乗らないから切れても困らないけど予備は載せてる。

よ〜やくＶＴＲ復活だぜ！交換がステップ部分だけで良かった｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
>>385
�dクス！ちゃんと回収してゴムの部分は使ってもらったよ
でも部品代４５００円もした・・・・

>>627
カウル良いね〜〜
俺も風除けにつけよっかな

>>649
おめ！

ちなみにカウルは高速くらい速度を出す場合じゃないと効果を実感できないよん
高速を長距離乗ると疲れが結構違うけどね。

しかし…バルブは安物でよくても風防はつけるんだな…俺は嫌いだが、ひとそれぞれか。ちなみにバルブは2本980円のです。二年たつが一本目すら切れない

>>623
スピード６０キロくらいで、（おそらく）道のど真ん中に落ちてたコンクリブロック踏んだorz

それは命があるだけありがたいと思わないとな･･･

>>633
ベースキットのほうだからどっちかというと人用ですよね。
そうそう曲がるとかは無さそうですよ。
おいら自信なんやかんや言ってたけど結構頑丈みたい。
ZRXのグラブレールと比べてみたけど同じぐらいな感じでした。

>>644
メカニカルですか、初めて言われましたよっと。
そう言われてみるとメカニカルな気もします。
メカなんですけど＞＜

>>しんどいの
何枚目かの写真の後ろに写ってる2st車が気になって夜も眠れません(´･ω･`)

ウルフ125ですよっと

ありが�dこれでぐっすり眠れます（ ^ω^)

しんどいの以外の人にも答えて欲しいんだけどさ
リアインナーフェンダーの加工する時なにか参考にした？
いくつか個人サイトを周ったんだけどいまいちどれもわかりづらい
わかりやすいサイトがあったら教えてください

>>しんどいの さん
できればエンジン音を聞きたいです

(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo の人気ぶりに嫉妬

>>しんどいの
同じ銀乗ってるけど、天と地ほどかっこよさが違うな(´ヘ｀;)
俺も綺麗にいじりたいなと思ったよ。

>>658
現物あわせで適当に切ってけば付くよ、ホットナイフあると綺麗に出来るよ。

>>658
ただタイヤの上にぴったりさせるのは難しいぞ
センター出しは至難の技
ほとんどの奴は妥協してる

立ちゴケしました ＿|￣|○
幸い車体に傷はつかなかったが、ブレーキレバーが曲がりマフラーが傷ついた。
マフラーの傷ってどうすれば目立たなくなりますか？教えてください

カーボン調シールを貼る

>>654
＞おいら自信なんやかんや言ってたけど結構頑丈みたい。
凄いな、昨日今日取り付けて、大して様子見も出来ていないのに、
これは頑丈だから、人用でも大丈夫ですよ！ってか。

4kg位の箱を積むだけでも走行中にグラグラしとるぞ。
なんでベンチュラがボックスじゃなくて、
軽いパックしか出してないかよく分かる。
グラブハンドル自体は強度があるかも知れんが、
ブラケットの方がどうも信用無いんだよな〜。
固定も簡単にしかしてないし、ある日突然グニャっといきそうなんだよな。

ttp://diary3.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/ronv/

飲酒運転してるみたいですよ
こんなのがＶＴＲ乗りとは･･･カスめ！！

まぁ免停喰らってるのでそのままもうバイク降りてください

擂鉢山で韓国料理店はじめました。

おお誤爆orz

>>666
飲酒運転ってのは見つけられんかったが、
こいつゆうメイトやん。
メイトで免停は肩身狭いぞ〜。
それにしても目が痛い・・

僕はホンダオタです。
小さい時からホンダ車にしか乗らず、
最初に覚えた英語は、自慢じゃないですがVTECでした。
もう幼少時からホンダオタと言っても過言ではありません。
VT250Fに跨る幼き僕の写真なんかもあります。小さいときは可愛かったのになぁ。
お察しの通り、親父は完全なホンダ社員です。
親父のことはあまり好きではありません。気分屋だし。まぁそういうチラシの裏はいいとして、
別に親父に説得されたわけでもないのです。
いつの間にか本田宗一郎さんの本を読んだり、
地上の星のあの番組を見たりしてしまいました。モーターショーでもホンダに釘付けでした。
そりゃちょっとはレースクイーン風のお姉さんにも目が言ってたかもしれないけど、
まだ中２だったので大人の魅力はいまいちわからんぽんでした。まぁでも可愛かったです。
まぁ結局なにが言いたいかというと、僕はホンダオタです。
まだバイクしか持ってませんが、四輪も生涯ホンダしか買わないでしょう。
まぁ結局僕が言いたいのは、Hしたいってことです。

このコピペって流行ってんのかね？

四輪暦：日産→トヨタ→ホンダ
二輪暦：ホンダ→ホンダ
つまり現在四輪、二輪共にホンダな僕は、
周りから見ると立派なホンダオタです。

YAMAHA党だがVTRに乗ってる

リアショックをオーリンズに交換するか否か迷っている
でもフロントフォークがノーマルじゃアレだし
そういや12000km走っているがフォークオイル無交換なのを思い出した！

こんな時間にこんばんわ(´･д･`)

>>658
サイト探してみたんだけど
なぜだか前見てたところ見つからなかったお＞＜
とりあえずフェンダー買って
実際にかぶせて干渉するところを削るというのが一番いいと思うお。
どんなサイトみても結局最後にはそれしかないからね。

>>659
録音する手段が無いがな

>>660
(´･д･`) ﾔﾀﾞ

愛してる

>>661
いじると楽しいよ。愛着わくとです(´･ｗ･`)

>>665
グラブバーとキャリアじゃまた話しは変わってきますよ(´･д･`)
力がかかる箇所が変わってくるんですから

それでも過信しすぎると危なそうですよね。

>>675
ブラケット部分をガッチリ固定できたら、
このキャリアは最強なんだけどな〜。
どうも精神的にあの簡単な取り付けは怖くて仕方ない。
VTRスレの顔よ！祝ベンチュラ厨になった機に最強の固定方法を見つけてくれー！

ところで今回の騒動で自称トレーダーのプは、
元気にやっているのだろうか？

いきなりなぞなぞいきます。
回転半径が１ｍのバイクってなーんだ？

モンキーR

すっかり存在わすれとったｗ＞ぷ

最近スレがまったりしててすごくいい感じだからもう彼もその他ナナシでいいの
ではないだろうか。
ライブドア株信用でかってる人はほんとご愁傷様です。
最初に覚えた言葉がVTECは不覚にもワラタ。

>>678
なぞなぞだってばｗ

毎日カキコしてますが何か？
LDｼﾖｯｸで資産20%減だおっと
しんどいのかわいいよしんどいの

おお生きてた。
樹海に行ったのかと思って心配してたぞｗ

最近時々思うんだが、昔このスレには多くの固定が居たが、
皆、今も名無しで書きこしてるのかな？
それとも死（ry

トリップつけたり外したりしてる奴なんて放置しとけって

3年ぐらい前の惨状を知ってるとコテなんてつける奴の気が知れないわけだが。

このｽﾚを読んでおもった。
初めてバイクを買って、納車から一ヶ月以内にコケルという法則。
そんな俺もこけた口。

＞＞681
あたしはわかってたわよっと。
資産20パーですんでよかったねぇ…。弟なんて
五年かかって貯めたらしい三桁の４があぼーんして、
具合悪くなって寝込んじゃったから、
昨夜、母と二人で車で220ｷﾛの道程を往復してきたわよ。

三年前の惨事ってきになるぅ！誰か教えてくれないかな？

あげてしまったorz
ゴメンナサイ。

ちなみに、借金は作らなかったのが唯一の救いみたいだ。

レスくれた人たちサンクス
やっぱり最後は現物合わせて適当にカットしていくしかないか・・・
こんど道具揃えてチャレンジしてみます

>>688
流用品だから結局コレというやり方はないわけで。
>>239とか参考にしてあとは自分なりにがんばってみてください。

冬眠中のＶＴＲを叩き起こしてやった。エンジン掛かり悪いからバッテリー消耗するお。
2ヶ月ぶりくらいだったのがマズだったか？

>>663
ブレーキレバー？曲がったやつは折れる可能性あるから交換だな。
ブレーキペダルなら曲げ戻して使っても大丈夫だが。
マフラーのキズはどうしようもない。新品の社外品にでも交換すれば？

>>663
マフラーの小傷が目立つほど気になると思うのは持ち主だけさ。
立ちゴケぐらいの傷じゃ、傷ついた場所を教えてもらわないと見えないさ。
だから脳内でこれはデザインだと暗示するんだ。
ただ、ズズっと広範囲に擦ってもうた場合は・・・

>>663

>>627氏のＶＴＲがつけてる様なヒートガードをマフラーにつけるのはどうかね？
位置的には、なんでそこなんだ？って所になっちゃうかもしれんが

うしろのたいやにもどろよけつけないとばねがよごれちゃうのよね
くまったくまった

>>691-693氏
レスありがとう。レバー戻すと折れちゃうのね。交換することにします。
マフリャーの傷はデザインだと考えます。またこけそうな予感がするのでw

リアインナーフェンダーの必要性って何だろか？

そう言えば購入６ヵ月で１２００kmの僕は、
へタレでしょうか・・・=＾_”_＾=

購入2ヶ月で250ｋｍの俺がいる
しかも大型自動二輪取得のために教習所通いだしてるし

VTRに不満があるわけじゃないんだけどね

漏れ購入5日で400キロ。夜中しか乗れないんでﾃﾗｻﾑｽ((((゜Д゜))))

昨年4月末納車で今日まで通勤に使用して12003kmでつ

納車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
つや消しの黒(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
かわいいよＶＴＲ・・・

VTRて最高速何�`でますか？

>>700
おめ！！うｐきぼん！！

うｐ無理ぽ
デジカメ持ってないし携帯にも今時カメラがついてないので・・・。
しかし前のバイクがＺＺＲだったので重量５０�sマイナス。軽くて怖い。
でもｲｲ(・∀・)

しっかし風が強くてガクブルやのぅ…今日は晴れたのに乗らなかったよ、もったいね。明日は雪ふるみたいだね〜（東京在住）
暖かくなったら沖縄の海を見にいこうかな。

>>700
おめ！
つや消し黒良いねぇ
以前伊豆に行った時に見かけたけど正直惚れた
俺も前のバイクがイナズマ400だったから-50kgくらいかな
最初は軽さにビックリした

>>705
だよねぇ。
４気筒から２気筒だからエンブレがきつくなったし、車体が細くなったからニーグリップに違和感がある。
ＺＺＲを動かす時は軽く気合をいれて、ﾖｯという感じだったからその感覚のままだとこけそう。
乗り始めた頃、軽くてこけなかった？

俺も最初は違和感あったけどすぐに慣れたよ
あとコケはしなかったけど曲がる時についつい今までの感覚でグリってやったらグリンッ！て曲がってちょっとビックリした
よいしょ！って曲がってたのがおりゃ！って曲がる感覚になった感じ
グリグリ曲がるから気持ち良いよ

50→125→250ときた俺でもまだ
タンクというか車幅はも少し広い方がいいなぁ
と思う時がよくあるお
高速とか長距離の時は細くてちと心細い
ニーグリッぷすると内股な感じになるしね
振動房かわいいよ振動房
ﾘｱｲﾝﾅﾌｪﾝﾀﾞしてこそ一人前のVTR海苔だお
メリットなんて考えなくていいお

教習でCB750乗るとタンクの太さでニーグリップのしにくさにびびる
その帰りにVTR乗ると今までの半分くらいの軽さに感じるｗ
おれには400くらいが一番乗りやすい気がするな

みんなインプレ様々だねぇ。ありが�d。

リアインナーフェンダーがないと地面が濡れてるときに走る気になれない
家に帰ってシート下を見ると泥まみれなのがいや
まだつけてないけど

リアインナフェンダーがあると地面が濡れてるときに走る気になれない
家に帰って背中を見ると泥まみれなのがいや

それなんてフェンダーレス？

車暦自慢大会かい？
初めてがバーディーって原付だった。６歳。ギアを理解できず一速全開で焼き付いたぜ☆で、免許とってモンキー、18でVMAX→CB1300→今VTR三年生デス

納車まで、十日きった！
マジで早く自分のバイクに乗りたい！
もう待ちきれん！

>>715
短いようで長い十日ですね(･∀･)
オプションとか買ってると余計にｗｋｔｋしますね。

>>673
レスどうも
無理なら別にいいです


３月頃にはVTR250を買う予定
中免の卒検まだ終わってないのにﾜｸﾃｶ中

今年は花粉の飛散量が去年の１〜２割なんだと。
イイことだ。
早い地方だと来月中頃から飛び始めるとのことで注意

>>716
いやもう十日とか無理。
今日も友達のバイクにちょこっと乗せてもらった。
それでもう、来た。一気に来た。
俺はあと十日間なにしてればいいんだーーー！！！！

つ「筋トレ」

デッドリフト150キロ挙げれたらVTR起こすの簡単？

　　｡
　o孕o三

この糞寒いのがまたしばらく続きそうだな。
もう路面がカチンコチンコ
第一阪奈も通行止めでWショック

>>719
俺も初納車の時は毎日落ち着かなかったなぁ
当日は朝５時くらいに目が覚めてバイク屋が開くまでが物凄く長く感じた
んでひたすら乗り回して次の日起きたらすぐにバイクがあるのを確認して
夢じゃなかったんだ…良かった…って状態がしばらく続いてた
嬉しくてバイト後は毎日色んなところ走ってて結局1ヶ月で4000km走行
で、痔になりました

シートをドーナツ状にくりぬけば痔になっても大丈夫。

puがしんどいのの口調真似るのキモイ。

>>726
ｷﾓｲとか言うおまいがｷﾓｲ
おまいの母さん氏ね！

ぷったん、おはよーう

しんどいのたん、おっはー

死ねとかいっちゃだめだよ

あ、はい(^-^)ﾃﾍ

やっぱりキモイな

朝っぱらからオナ猿と女装マニアのカラミかよ。

和むな、このスレ

二人会話になってるの初めて見たw

今日、本厚木まで走ってくるﾉｼ

まさに名物コテｗｗ

任意去年より3ﾏｿ安くなった記念真紀子

スバラスィ！
みんながんばれ〜！

>>731
そういえばデイトレーダーじゃなかったか？
ライブドアショックは大丈夫だったん？

>>740
大丈夫ですよ

＞＞740
うえのほうに
資産の20パーセントを喪失
とあります。

>>741
>>742
�d
２０％なら大丈夫だな

2､3万ってとこか

テラワロス

＞＞743-744
いや〜…資産と言うからには
結構な損害だったのでは？
ツッコミ具合にもよるかも知れないけど。
…ふっ。

株は仕事の合間にしてるだけ〜
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞでほぼ回復しますたよっと
VTRネタ？
昨日きいろのVTR氏がSOSしてるｽﾚ見たが
ここの住民かな？俺は何もしなかったがｗ
Riderってﾊﾞｲｸ便のﾌﾘｰｿﾌﾄにVT系がでてる希ガス
あのﾊﾞｲｸ便の宣伝に使ってるバイクはVTRだし
けっこうおもろいよあのゲーム
おまいらダウンロードしてみそ

Riderおもしろいか？
何度かやったけどすぐ飽きたな

>>748
すまん…俺も正直すぐ飽たがﾈﾀでつい…
VTっぽいのは即効廃車になって
ﾊﾞｶｽｸとVmaxもすぐ廃車になって
ｵﾌﾛｰﾄﾞ車でｸﾘｱした1回きりしかしてないｗ

一昨日黒のＶＴＲ納車されたものですが、一つ質問∩(ﾟÅﾟ)
昨日今日と慣らし運転してたのですが、気温は春先程度、渋滞にはまったわけでもないのに
あっという間に水温計が３分の１程上昇してきました。これって普通？

>>749
おまえはおれか！ｗ
おれもそんな感じでやめた
おれはオフ車とV魔が廃車になってVTっぽいのでクリアしたかな

>>750
あ〜あ〜普通だよ普通。

>>750
空冷だったらもっと上がる。
水冷に感謝しろ。

水冷に　く(´･ω･`)

>>752-754
どもです。

>>750
初期型なんでちょっと違うかもしれんが、サービスマニュアルによるとエンジン→ラジエータ間に
あるサーモスタット（弁）について

・サーモスタットは常温では完全に閉
・開弁開始が８２℃

になっている。
エンジンのヘッド周りの水温が８２℃にならないとラジエーターへ行かないってことだから、真冬だ
とはいえあっという間に水温は上昇しても大丈夫だと思う。

>>756
よく理解できました。わざわざＳＭまで調べてもらって感謝です。

今日左右２本出しＶＴＲ見たよ

正直ノーマルのままで良いと思った

今年の夏は静岡から沖縄にツーリング行きますよ〜二年ぶりの千キロ超えロンツーだ〜。どのくらい費用かかるかな。北海道行ったときは十日で20万とんでったに〜〜。

>>758
人の趣味をとやかく言わない。
あっちもﾉｰﾏﾙ房ﾀﾞｻｯって思ってるかもしれんぞ

10日で20万とは随分リッチな旅行を
俺は11日で10万ぢゃ

しかし燃費がいいと言われるVTRで未だに平均燃費が27ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙ な俺はかなり負けた気分。

Riderに出てるのはSPADAぽいね

761氏　燃費いいやん？冬になったら俺の20キロちょいしか走んないよ〜。ちょいのりばかりだが。
北海道行ったときは静岡から毎日走りっぱなし、十日で5000キロ近くいったからね。バイクもVMAXで燃費がいまの半分だたからよ。

>>758
ﾉｰﾏﾙ房ﾀﾞｻッw

2本出し房ﾀﾞｯｻ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
分け過ぎちゃうんかとｗ
重さ２倍にしてどないやねんとｗ
左側ﾀﾞﾐｰちゃうんかとｗ
2本出し房の歌うたってほしいんかとｗ

んじゃ、片方2本出しで



あれ？

右側２本出し装着完了!!!!!

俺は左側二本出し！

俺は中央中出し！

>>769
ちょwwwwwおまwwwww中だ（ry

ノーマル→サンセイ→TSRと交換したけど
ノーマルが一番良い

これからの改造計画
・セパハン＆バックステップ
・HID＆マルチリフレクター
・ソロシート化

>>771
どういう意味でノーマルがいい？

ノーマル→TSR→ノーマル→TSRと交換したが、
俺もそろそろノーマルで落ち着こうかと思ってる・・

当たり前だろうけどやっぱり自分にとってはノーマルが一番乗りやすいと思った
社外品が乗り辛いって訳じゃないんだけど自分の使用目的（街乗り+ツーリング）にはノーマルがベストだな、と…
サーキット走ったり峠ガンガンの人には社外品のがよく回るし良いと思うけど
自分は下道トコトコ峠マッタリなので必要ねぇ！と気付きました（いまさらですが）
でも見た目と音はTSRがお気に入り

音と見た目好きなのになんでノーマルに戻したがるんだろう・・・
ＴＳＲってトルク減らないんですよね？これまでのインプレ見てると
１万キロ走ったらＴＳＲに替えようと思ってる俺に、ノーマルとＴＳＲのいいところ悪いところを詳しく教えてくだされ

俺も知りたいです。レビューお願いします。

流れをぶったぎって悪い
パート３６か３５あたりで「ビキニカウルとハンドルカバーつけたやつ」
が見たい、という人がいたような…
すっごく遅くなりましたが、写真取ってきました。
ttp://www29.cds.ne.jp/~naravets/nisi/img-box/img20060121061214.jpg
こんな、みすぼらしい感じになります。

長時間乗ると排気音で疲れるのが一番デカイかもしれん
何人かに貸したりしたけどみんな全然大丈夫だったみたいだから俺がヘタレなのが原因だと思う
ヘタレで包茎でスマン

ただTSRは性能、音質、見た目とかは個人的にかなり良いと思う
トルクの落ち込みも特に感じないし音質も低めで好みの音質
もう少し音量が小さかったら…って思うけど音の感じ方は人それぞれだから何とも言えん…
友人に聞いても上品な音だねぇって言う人もいればうるせぇって言う人もいたし…
ちなみにエンドバッフル付けてみたらダメなスパトラみたいな音になりました

TSRに変えてから、音がヘルメットの中に物凄く響くようになった・・
元気な時は、思わずフルスロットルにしてしまうほど良い物なんだが、
長距離を走ったり、疲れた時なんかは本当に耳障りに感じる。
その他は特に不満ないな。
ただ、ノーマルからTSRに変えると一気にアイドリングが落ち込むね。
まぁアイドリングを上げたら終いなんだけど・・

>>778
あれ？俺のバイクがそんな所にもあるｗ
しかしハンドルカバー最高。

昨日の夜エンジン冷えてからカバー掛けようと思ってたんだけど、
気づいたら朝に・・・白いVTRに変身してたよ　orz
寒いから適当に拭いてカバー掛けた来た。

関東のやつらはバイク見て来い('-'*)

ガレージというものがありますが何か？
青空駐輪は痛むの早いだろな…ｗ

>>778
おお、うｐサンクスコ
思ったより悪くないなぁ。でも走行中に風圧でレバーが押されたりしない？

話変わるけど
関東北部は結構ドカドカと雪降り中。こりゃ積もるかもなぁ。

バイクに乗るに色盲検査のサイト拾ってきました。
http://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.swf

検査結果はびっくりしたよ orz

クソッ
やられた_|￣|○＜心臓弱い人は禁止です

で、なんだったのよう？

ジョークサイト
初めは普通のシキモウ検査なんだが、
５枚目のプレートの次がビックリクリクリクリックリンってなわけ

すまんorz
びっくりした　だけでは文章足りないな、注意書き入れて無かったね。

>>787
ｻﾝｸｽ！
オレ、スレ違いにサムアップ返し忘れたライダーをユーターンして追いかけてサムアップするほど
小心者だから助かった。

小心者なのか度胸があるのか分からん。

小心者ってより、愛すべきバカって感じだなｗ
悪口じゃないぞ。

ブレーキパッドの減り具合って外から覗いて確認できる？
昨日覗いてみたんだけどリアパッドの方がいまいちよく分からなかった
キャリパーごとはずしてみないとダメ？

後ろからよく見えるけど

>>792
摩耗限界の溝が見えなかったってこと？
もれのリアのブレーキのパッドの部分って、２段になっていて上段（ディスク側）が摩耗して
下段（２mmくらい）になったら交換って思ってる。

段になってなくて、かつ溝も見えないなら鏡とかで覗いたほうが楽じゃないかな
外すのって、結構大変っぽいよ？
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/exchange_rearbrakepad/

千葉すごい雪だけど、これからVTRで出かけようと思うんだけど
なにか注意することある？

防寒装備、路面の凍結、交差点の白線やマンホール、スピード
って言うまでもなかったね

あと、火の元にも注意だ。

この雪の中バイクで出かけるのは止めといたほうがいいと思うぞ。
楽しそうだったんでｗ、少し走ってみたけど、かなり危険！！
まあ埼玉だから交通量の少ないところが多くて融けないだけかも知れんが。

ってもう出かけちゃったか？

俺は車で出かけてきます。

スタッドレス履いてでもバイク乗りたくなってきたorz

>>799
もうちょっと我慢しる！
と、雪をなめて転倒して愛車の傷に涙したもれが言ってみる。

さてさて、みなさんいかがお過しですか？
あたしゃ今月号の月マガのカペタを読みまして、
バイアスとラジアルの走り方の違いについて
再度脳内構想中…。
カペタにはこうあった。もちろん、四輪の話であるが、
「カートはバイアスだから横の力も使うけど、
レースカーはラジアルで、タイヤの縦剛性のほうが
あがっているから、早く向きを変えたほうが速い」と。
それについていろいろ考えましたトコロ…、
絶対的なグリップに関してはラジアルには及ばないものの、
バイアスはなだらかにカーブを抜けていく感じで、
寝かし込みもやや緩やかな乗り方。
ラジアルは、ハイスピードで一気に荷重をかけて、
出来るだけ直線を長くとって、アクセルをしっかりあける感じ。
としますと、VTRのパワーで言えば、その辺の山道なら
ラジアルのパフォーマンスを生かすほどのパワーがない。
ゆえに、どちらかと言うと速度を余り殺さずに
全体的に滑らかにまわっていく感じの乗り方をすれば
良いのかなと…。
はてさて、こんな感じの認識は、実践でどうでるのか、
今から楽しみですわ〜。
もちろん、脳内構想なんてハズれてる事のほうが
多いわけで（笑）

ｶﾍﾟﾀ房ウゼーーーー！！！！！
とコピペにマジレスしてみるテスツ

さあバ再カ「・・・

コピペじゃネェよ…orz
せめてスルーなら報われたかもな…。

http://blog.goo.ne.jp/huton_gakuburu/
ガクブログをよろしく

>>805
なにこれ？

>>806
就職板のコテのブログ
おれは就職板住人だから知ってるんだけどね

>783
みんなそれ心配してるよね。
俺が体感した限りでは、そういうことはありません。
VTRにはしっかり着くし何の問題もないんだけど、
はじめてつけようとする人は「エ！？この穴にハンドルはいるの？」と
心配になるかもしれない。
スイッチ部分の太くなってるところまで無理矢理押し込むのがコツです。
そうするとヒモなしでもしっかり固定されます。

ハトの目ぇ〜！？
二重丸ぅ〜！！
ヘーイヘィヘィヘーイヘーィ！
ヘーイヘィヘィヘーイヘーィ！
ヘーイヘィヘィヘーイヘーィ！
ヘーイヘィヘィヘーイヘーィ！
ヘーイ！？
ヘーイ！！
ヘーイ！？
ヘーイ！！
ヘェィ！
ヘェィ！
ヘェィ！
ヘェィ！
ズダタタタタタタタタン♪
ＶＴＲにまたがぁて、セールをまわして空ぶかし♪
とっきめく胸押さえ付けて、さぁどっこっへ行こう〜♪
あぁ〜目的地は不明〜(ｲｷｱﾀﾘﾊﾞｯﾀﾘ〜)
あぁ〜気持ちは遥か、遠くぅへぇ〜！
しっあっわっせぇ〜のぉ〜、あっおっいっ鳥〜よ〜、
この僕を、連れていけ、素敵な場所へ〜♪
楽しい思い出詰め込んで、またこ〜こに帰って来るんだよ。
心配しないでこの僕は、もぅま〜よ〜わないよ〜♪



つーか暇！！！

>>809
志穂は今日17歳になるんだね

あ、ＩＤがなんか
志保 16歳、今年で+1
みたいな♪

＞＞810
さすが！！

じゃあ今日一日はあたしは志穂って事で、
1000目指してがんばっちゃうぞぉ♪

なんてウソウソ！

　 ／￣フ／)　　　　、
　/ r-、￣、_フ　　／/

ヘ(●ノ　 ＞　 ／ /_
(＿l_"フ_く_／) ／／
｀ ＞　　 ￣フ、 、、＞
　(" (　　　 フ＿＞
　 ヽ ＼、、＿フノ
　　 ＼＿＿、、ノ゛
　　　　 }ニ}ニ}
　　　 _/ニ/ニ/
　　 ∠|∠|ニ＞
チョコボ∀

チョコボ→チョコボール向井→向井千秋→千秋といえば
BGで良く載ってるSV650(？)乗りの人〜→どうやら仲良くなったらしい
ガンマ乗りの人〜はとても年相応にはみえない〜！ｶﾜﾕｲなぁ！
→ガンマ団の刺客はみんな色物→色物ならマジャ〜って
あの人最近どうなんだろ？変わらぬ芸風ですか？→
芸〜ハードゲイ〜！こないだレスリングしてたね、スッゲー！→
ゲッゲゲゲのゲー能人は歯が命〜→命を賭して〜→命落として〜→
命落としちゃい神崎〜！！
ってなわけで、雪の中お出かけした方は
無事でしたかしら？？

>779
長時間乗ると五月蝿いのはほんと疲れるよねえ

昔CBR乗ってた時スリップオンで交換したんだけど
いい音って思えるのはほんと10分が限界、ツーリングにいったりしたら
耳鳴り、頭痛、五月蝿くてアクセル開けれない、休憩してても
頭の中で排気音鳴ってる・・・・と言い事なかった

マジ後悔してノーマルに戻した、静かって素晴らしい！って思ったよ
アクセルガンガン開けれるし、トルクもあるし、振動も減った
メーカーで何億も掛けて開発される物は、ほんと伊達じゃないと思ったね

なんであの頃の俺は数万円も払ってわざわざ改悪したんだろうな　orz

＞＞815
そうよね！そうよね！
あたしの友達も〜、マフラーに穴が開いちゃって、
彼はマターリ流すTypeだから疲れるって言ってた！
見た目さえよければ静かなノーマルが素敵〜よねっ！
つまりは、見た目とか、パワーが出るなら…と、
経験してみたくて付けてみたとゆーことで、
どうみても良い経験です。
本当にありがとうございました。

れすはまとめてくれないかれんとうもひかえてほしいけいたいなんだろうけど

つうかいつかの寝釜やん
漏れはIDあぼーんした

＞＞817
はい、申し訳ありませんでした(´･ω･`)
それでは、おやすみなさいませ〜(´∀｀)ﾉｼ

最近香ばしいの増えすぎ。

>>577
レスサンクス。

あの後バイク屋に持って行ったら調整してくれて、純正ケーブルじゃ
無理だと判明。長いケーブルに交換してくれた。バイク屋の中の人も
驚いてた。「クラッチがぜんぜん効いてない・・・！？」って。今では普通に走れる。

ハンドルアップスペーサー入れると、体勢は楽になるけど旋回性能は落ちるなー。
でも満足だ。

寒いとエンジンが元気なような気がするなぁ

オートバイ2月号で検証してたな
車両：XR100
気温13.3度→8馬力
気温23.7度→7.4馬力
ってなってた
やっぱり気温が低くなるとパワーが出るみたいだね

車だと吸気温４℃程度が一番パワー出るみたいよ
インタークーラーもそのためにある

おっと、ほかにもレスがついてた。

>>585,587
ハンドル自体はノーマルでごわす。
バイク屋の中の人も恐縮しきってましたよ。
ワイヤー交換必要と明記しなかったﾊﾘｹｿにも責任が・・・。

>>808
セーフティメイト？

＞８２６
正解！！！
ハンドルカバースレの住人さんですかｗ

>>827
私もセーフティーメイト装着VTR乗りですｗ
何気に見たハンドルカバースレでセーフティーメイトが絶賛されていたので、
この寒さ、もう他人が自分のバイクをどう思おうが良いわ！と開き直って、
購入装着してみたらもう虜ですよ。
本当に、もっとハンドルカバーが普及したら良いのになと思う今日この頃。

>>821,825
俺も付けてるけど、やっぱり純正の長さでは駄目なのかorz

一昨年、1万キロのロンツーしたあとで切れた
去年、5千キロのロンツーしたあとで切れた
常時予備持ち歩いてるから途中で切れても大丈夫だけど、
2回とも切れたのは走ってないときに不意に切れたんで、
もし走ってる時に切れたら焦るだろーなｗ

本日納車！！四時半から起きてます。早くバイク屋開かねえかなあ・・・

>>830
オメ

>>830
納車オメ！
俺も納車の時は朝からバイトで夕方納車だったけど全然寝れなかったな
もうバイト中もワクテカしまくりでハンバーガー作ってた

俺の場合は明後日納車予定日だったてのに、
突然バイク屋より電話がかかってきて、
今日納車しましたよ！いつでも取りに来てください！のビックリパターンだった。

4時半からてw
漏れは納車前にバイク屋から「バイク来たよー」連絡あってに見に行った
一度写真うｐしたなぅ

温度が低いのと空気がたくさん詰め込める(空気密度があがる)ので調子が良くなったりするんではないかな？ ディーゼルなんかはもろにその影響がでるわな。

昨日、普通二輪の卒業検定に合格しました。
既にVTRを購入済みなので後は免許更新に行くのみ。
すごく楽しみです。
納車は上手くいけば今度の土曜日くらいかなぁ。
バイク屋さんから家までが初めての路上なので
今からとても心配です。

>>836
急停車→立ちゴケってのが多いと思うから交差点の進入、右左折は特に慎重にね
あとお約束のうｐ汁！

俺は取り立てのときは発進に気を使ったな〜
しかも家までの経路を右折無しで組み立ててた(´ヘ｀;)

急停車→立ちゴケってのはあるかも知れんけど、
教習車に比べるとVTRは驚くほど軽いから立ちごけは大丈夫だよ。

新車多いな
どんどん買ってくれよ

>>836
合格＆納車　おめでたう。

たのみこむ
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=47674

VT系今年もVTRのマイチェンですか
そーですか・・・

スクリーンつけたいんだけど、つけたら不恰好？
80km越えたあたりからきつい気が。

あと、ヘルメットホルダーつけたいんだけど、
南海のおっさんに「つけたらかっこ悪い」といわれました。
誰かつけてる人います？どこにつけてます？

温度低いと高圧縮で点火できるとかじゃね？

>>843
ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰはハンドルの右っかわ、縦の部分に付けてまつ。
ミラーにメット掛けてロックすると調度(･∀･)ｲｲ!!

>>843
スクリーン付の写真については、しんどいのさんが>627に上げてくれている
メーカーとかは、前後のスレ読んでな。
高速走行時の風よけなら、メーターバイザーでも結構違う。
スクリーンより面積が小さいけど、その分角度が立ってるから随分と楽になる。

メットホルダーについては、もれは
ttp://store.yahoo.co.jp/cycle-life/crops-a5af8.html
をハンドルの中央部分につけてる。（ロックの部分が５ｃｍくらいの大きさ）
ミラーにメットをかぶせてロックのワイヤーをメットのリングに通すとテンションがかかるので
メットが落ちることがなくなるので一石二鳥。

他に、ﾁｮｲﾉﾘ用の後付メットホルダーを付けるとかも既出であった。

>>842
うは、そうなんか。
ﾎﾝﾀﾞﾂｶｴﾈｰ。

>> 845,846
サンキュー。もっかい店に行って見てきます。

>>843
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060122124905.jpg
ほれ

みんなやってなさ気だけど
おいらはフレーム部分にメットホルダーつけてますおっと

私も本日納車になったわけですが。
久しぶりの250ツイン、似たようなスペックはむかーし昔のGPz250以来。あれが確か33ps。

まず静かなのに驚いた。これがなんたら規制ってやつかと。メーカーはさぞかし苦労している
のでしょう。パワーも、多分GPzよりは上。トルクかな。

いい加減な操作でもちゃんと曲がってくれて、好感度up。体重移動でもハンドルこじっても
見ただけでも、なんとなく行きたい方向に行ってくれる。進歩してますねぇ。

ハンドル遠い。現行型ですが、163cmのオサーンでは腕が伸び切る。でもステップも結構
上めなので、無闇やたらにハンドル上げると愉快なライポジになりそう。様子見。

以上、うかれ気分のチラシの裏でした。

163だとハンドル遠いかもね
178でもちょうどいいし、教習所のCB400SFとかCB750に比べてもすこし遠いくらいな気がする
その分車体が軽いから問題ないとは思うけど

VTRとの楽しいバイクライフをお過ごし下さい

他ネイキッド比べたら遠いけど
VT系にしては良くなってると思うが…

もしセパハンにするなら
ハリケーンはやめたほうがいいよ
あれは低くて遠い超レーシーな本格派だから
サンセイ？とかいうのがお勧め
あれチビ用だからｗ

>>837、838、840

ありがとうございます。
発進、右左折、立ちごけには気をつけます。
右折無しで家までいける道を今から組み立てておこうかな…。

本日、クシタニまでパンツを見に行ったのですが、
女性用って少ないですね。
28インチの取り寄せをお願いして帰ってきました。
寒いけど、普通のジーパンで行くしかないなぁ。
VTRと関係ない話、失礼しました。

http://www.webike.net/sd/46937/100011301133/
これ付けたらめっちゃｶｺｲｸなると思うけどどう？
メーターをどうにかしなきゃバランス悪くなりそうだけど

>>855
家まで30分以上かかるようなら下にタイツとかはいとかないとヤバイかもね
絡まらないようなマフラー（できればネックウォーマー）して風防いだり
昨日免許取ったってことはバイクはじめてだろうけど、バイクで長時間走ると想像以上に寒いので

＞855
ライディングウェアの上にカッパきると驚くほどあったかいよ。ついでにオーバー
パンツもあれば言うこと無し。ただ、ニーグリップパッドとかはりつけてないと
オーバーパンツはすべるのでケースバイケースで。

安全運転で！

>>855
女の方ですか…
とりあえず、春に箱根で会おう。

うぇーっＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
女となると食いつくのテラワロスwwwwwwwwww

カッパはライディングウェアの中に着るのがいいよ。
風によるバタつきがなくなるからね。

>>860
全角でテラワロスにﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>855
わからない事があれば何でも聞いてね
手取り足取り教えますよ〜
んで慣れたらツーリングとか行きましょう
オフ会とかもしましょう！とりあえずバイクと一緒に写ってる写真うｐ！ﾊｧﾊｧ

コーナンとかで売ってる2000円ぐらいの防寒着は上下セットでこの値段。
安普請が良い方に出たのか完全に換気を遮断して非常に暖かい。
ただデザインはいかにも安く、あくまで移動中のみの着用にとどめたい。
あと撥水加工付きなんだが、これがサッパリ駄目。
あとズボンが滑る滑る。俺上しか使ってない。

対費用効率では超お勧め。

>>863
ｷﾀｺﾚｗ

リアタイヤに五寸釘が見事に刺さってる。orz
今日のツーリングだろうな。。。

自分は寒さ対策にグリップヒーターとか使ってませんが、
やっぱりジーパンの下にタイツ履いています。
それと厚めのグローブにネックウォーマー。

でも寒いので、春が待ち遠しいです。
寒いと肩こるし・・・。

寒くてもバイク乗れる人はいいよ。もう磨くとこないくらい磨き上げたのに、
雪で乗れない俺の分まで乗ってくれ。

乗れることは乗れるが、
近くの面白い山間部は危険そうな気がして乗るに乗れね。
むしろ雪が積もってくれた方がスッキリ諦めが付く。

約５０キロ走って本日終了！初バイクな上に、バイク屋から家まで１５キロ程
離れてるんで冷や汗もんで帰ってきました。
それから練習してましたけど、給油口を開けるとガソリンがチャプチャプ揺れてる
のが丸見えなんですけど、バイクってこれが普通なんですか？
ＶＴＲは身長１７２のオレにちょうどいいサイズかも・・・

寒さに耐えてチェーン清掃&注油しますたよ
凄く軽くなった感じ

>>870
給油口の中に吸った後のタバコいれてみ。
おもしろいことになるよｗ

やめとけ角砂糖にしておけ。

みんなヒドイ…(：-；)
良い子は絶対にマネしないでね♪

>>838
>教習車に比べるとVTRは驚くほど軽いから立ちごけは大丈夫だよ。
これは本当にVTRに感謝してる（ｗ
VTRで立ちごけって考えられないよな
よほど傾いても、足で簡単に支えられるから。

>>870
乙！

ガソリンちゃぷちゃぷは普通だよ。どのバイクでもそう。

>>870
おめ

ガソリンはこまめに入れて
乗らないときはなるべく満タンにしておくといい
錆びは金かかるから

説明しよう
立ちゴケにおける車重は二次的要因でしかない
一番の要因はバランスを崩す事だ
右左折中にエンストしたり←ぷっｗ
乗り降り中にﾘｱｼｰﾄの荷物に足ひっかけたり

＞乗り降り中にﾘｱｼｰﾄの荷物に足ひっかけたり

これでも何とかなるのがVTR
自転車で立ちごけする奴なんていないだろｗ
それといっしょ

納車時に軽すぎて反対側に倒しそうなったのは秘密だ

>>878
バランスを崩しても車重が軽いと何とかなってしまうってって事じゃないのか？

>>879
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
おまいは自転車のﾘｱに重たくて背が高い荷物を
載せたまま乗り降りした事あるのかと問いたい
問い詰めたい
小一時間問い詰めたい
VTRは立ちゴケしにくいﾊﾞｲｸと決め付けたいだけちゃうんかとｗ
このｽﾚ住人にｺｹ房がｲﾊﾟｰｲいるのは何でだろ〜

整備の時なんか、
軽いからもうちょっと行けるだろうと倒しすぎたりしてしまうな。
そしてそのままバタン


俺だけだな・・・

立ち後家かー。
VTRじゃないけど、ズボンの中にキックレバーが入った時は危なかった。

>>884
靴ヒモに入った時
おれもやばかった

＞＞884-885
ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

こんなバイクで立ちごけする奴なんて一杯いるのかよ（ｗ
そんな奴らってチャリンコでもこけたりするのか？
もしかして道歩いてるだけで足引っ掛けてこけたりとかするのか？


VTRって両手で持ってれば、45度くらいまで倒してしまっても修復効くだろ？

＞＞887
少なくとも＞＞884-886は別口だが、
お前さん、あんまり大口叩いてると
もしコケたときにチョー恥ずかしいぞw

>>887
チャリでもベース背負って後ろにアンプ乗せてカゴに小物入れまくったら立ちごけした

50�`で走っててバランス崩して足ついたら足首が折れました

階段踏み外して死んだ人もいるんだが…

降りた後に逆方向に傾いたら耐えるのって難しいの？
以前友達にそれで倒されたんだが…
ちょっと離れたところにいたんだけどゆっくり倒れていくVTRを見てるのは切なかった…

ま、誰かさんと誰かさんは井の中の蛙ですから
オレオレワールド展開中

俺は立ちゴケは１回のみ。
全く気の緩んだその瞬間「ポテッ」と。
違反してしょっぴかれる瞬間と同じだった、
漫然としてる時に限ってPCは隠れている、みたいな

去年の暮れに中免を取り、今年になってから納車された
新車なんですが、まだ100キロちょいしか乗っていません。

質問があります。
2速→1速のギアの入りが悪いのです。
走行中は大丈夫なんですが、信号で止まった時に、
ギアを落とそうとすると上手く繋がりません。半クラにすると1速に
なるんですが、その状態で走りだすと、いきなりNになったりします…
解決策はあるのでしょうか？

>>894
実はそういうもんらしいです。
教習所では停止ギリギリまでクラッチ切りを禁止されますが、それをやると、停止時に
１速に入りませんよね。

>その状態で走りだすと、いきなりNになったりします…
いきなりNになるのはものすごく怖いなぁ・・・
1速から2速に上げるとき蹴り方が甘いとたまにNに入っちゃう事がある。
なれてくればならなくなるし、すぐに2速に上げれば問題ない。

たぶん、新車だからまだ堅いんじゃないか
俺も納車したてはギアの入りが悪かった。

＞＞893
ｵﾚｵﾚ！ばぁちゃんオレだよ！
あぁ〜、秀吉かぃ〜

だぁれかさんが〜だぁれかさんがぁだぁれかさんが〜
みーつけた、VTR、VTR、VTRみぃつけた。

で、オレオレ！