■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.276■
1 ：1：
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
monazilla.org(w http://www.monazilla.org/
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
monazilla.org(w http://www.monazilla.org/
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●リンク
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.275 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132417349/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129297598/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124351758/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129074179/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128550938/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.275 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132417349/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129297598/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124351758/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129074179/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128550938/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わろ法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わろ法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す事は回答の手がかりを狭める
だけで何の意味もありませんので、勝手に判断せずにしっかりと車名を書いてください。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌ・ｳﾝｺ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す事は回答の手がかりを狭める
だけで何の意味もありませんので、勝手に判断せずにしっかりと車名を書いてください。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･具体的なトラブルと解決策については「特定の車種の特例」が多いので、
車種を伏せると、問い返す必要が生じてＱ＆Ａの無駄が多くなるばあいが多いです。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌ・ｳﾝｺ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
前スレ埋めてからご使用ください。
殺伐とせず、質問者、回答者ともマナーを守って書き込みください。
それではどうぞ↓
殺伐とせず、質問者、回答者ともマナーを守って書き込みください。
それではどうぞ↓
●リンク
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.275 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132417349/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131920742/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132799919/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131151876/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
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不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.275 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132417349/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131920742/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129554692/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127425963/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132799919/
■免許取得:AT限定■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131151876/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
浮上age
11 ：超初心者：2005/11/25(金) 17:38:02 ID:BIf85Onl
最近原付のエンジンのかかりが悪いです
セルは完全に使えないのですが（たぶんバッテリーギれ、
キっくでも、なかなかかかりません
正しいキックのかけ方を教えてください
セルは完全に使えないのですが（たぶんバッテリーギれ、
キっくでも、なかなかかかりません
正しいキックのかけ方を教えてください
12 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 17:39:35 ID:uykHt3tv
エンジン掛かるうちにバイク屋に逝け
13 ：超初心者：2005/11/25(金) 17:43:34 ID:BIf85Onl
↑わからないのですか？
>>11
ゆくっりと下げて行き、抵抗のかかるところからピストンの上死点です。
そこから一旦上まで足を持ち上げて、一番上からジャンプ！
落ちるときに同時に右足をキック！！！
原付で本気でやるとペダルが折れます。
スロットルは初め開かず、最高の力がかかる瞬間にだけちょっと開く。
ゆくっりと下げて行き、抵抗のかかるところからピストンの上死点です。
そこから一旦上まで足を持ち上げて、一番上からジャンプ！
落ちるときに同時に右足をキック！！！
原付で本気でやるとペダルが折れます。
スロットルは初め開かず、最高の力がかかる瞬間にだけちょっと開く。
>>11
エンジンがかからない、と言っても、理由はたくさん考えられるから。
気温の低下、キャブの不良、エアクリ不良、プラグ不良等々……。
今はキックでかかることがあるかもしれないけど、後々悪化するかもしれないし、
我慢できないぐらいヒドイなら、バイク屋に持っていったほうがいい。
エンジンがかからない、と言っても、理由はたくさん考えられるから。
気温の低下、キャブの不良、エアクリ不良、プラグ不良等々……。
今はキックでかかることがあるかもしれないけど、後々悪化するかもしれないし、
我慢できないぐらいヒドイなら、バイク屋に持っていったほうがいい。
16 ：超初心者11：2005/11/25(金) 17:54:52 ID:BIf85Onl
対抗がかかるところで、
アクセルを回せばいいってこと？
ジャンプするくらいだから蹴る速さとか必要なの？
のったあとはかかりがいいのですょ
セルも長くのるとかかるんですよ
ただキックがへただからかなぁと思って書き込みしました
アクセルを回せばいいってこと？
ジャンプするくらいだから蹴る速さとか必要なの？
のったあとはかかりがいいのですょ
セルも長くのるとかかるんですよ
ただキックがへただからかなぁと思って書き込みしました
17 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 17:56:47 ID:pz6WxxA9
やはりｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞはﾁｷﾝ野郎のｱｲﾃﾑですか？
>>16
正直>>13みたいなレスつける奴に回答したくないが
寒くてエンジンがかかりにくいだけだと思う
バッテリーは確実に死んでるが。
バッテリーが死んだままだと電装系を痛める事があるので交換しとくことを進める
正直>>13みたいなレスつける奴に回答したくないが
寒くてエンジンがかかりにくいだけだと思う
バッテリーは確実に死んでるが。
バッテリーが死んだままだと電装系を痛める事があるので交換しとくことを進める
19 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:02:49 ID:RG47yqA8
このたび、ヤフーオークションで原付の
ジョグか、ディオを買おうと思っています。
現車確認しに行くのですが、分からない事があるためよろしければご教授下さい。
現車確認の際、ここをﾁｪｯｸしておけば良い、という箇所はありますか？
例)車→タイミングﾍﾞﾙﾄ
よろしくお願いします。
ジョグか、ディオを買おうと思っています。
現車確認しに行くのですが、分からない事があるためよろしければご教授下さい。
現車確認の際、ここをﾁｪｯｸしておけば良い、という箇所はありますか？
例)車→タイミングﾍﾞﾙﾄ
よろしくお願いします。
>>16
１．普通にスタンド立てて（後輪浮かした状態ね）
２．アクセル半～全開で握って固定
３．ジャンプしないまでも、コケない程度に体重かけつつ勢いつけてレバーを踏み下ろす
これでだいたいかかるけど……寒い日は20回ぐらい回しても動かないことがあります。
エンジンかかったのにアイドリング不安定でエンスト、ってこともありますし。
>>17
私もエンジンガード愛用者ですｗ
１．普通にスタンド立てて（後輪浮かした状態ね）
２．アクセル半～全開で握って固定
３．ジャンプしないまでも、コケない程度に体重かけつつ勢いつけてレバーを踏み下ろす
これでだいたいかかるけど……寒い日は20回ぐらい回しても動かないことがあります。
エンジンかかったのにアイドリング不安定でエンスト、ってこともありますし。
>>17
私もエンジンガード愛用者ですｗ
>>16
アクセルは初め回さないの。最高の力がかかる瞬間にだけ、３割ぐらい回すの。
キックペダルって、力を入れなくても脚の重さだけでスコスコと下がるでしょ。
でも、圧縮のときにだけはそれじゃ下がらないほど重くなる。
そして、そこから脚を上に上げると、ペダルも着いて戻ってくる。
一番上まで戻したら、左脚と腕の力でジャンプするの。
落ちるときの体重をプラスして、右足をキックするの。
アクセルは初め回さないの。最高の力がかかる瞬間にだけ、３割ぐらい回すの。
キックペダルって、力を入れなくても脚の重さだけでスコスコと下がるでしょ。
でも、圧縮のときにだけはそれじゃ下がらないほど重くなる。
そして、そこから脚を上に上げると、ペダルも着いて戻ってくる。
一番上まで戻したら、左脚と腕の力でジャンプするの。
落ちるときの体重をプラスして、右足をキックするの。
>>16
車種は？>>15で書かれていることが良く解らないのなら、四の五の言わずにバイク屋に行きなさい。
調子のいい状態なら、ある程度テキトーにやってもエンジンかかるモンです。
>>17
よっぽどの珍改造でない限り、他人のバイクをジロジロ見る人はあまりいない。
気にしないことデス。
車種は？>>15で書かれていることが良く解らないのなら、四の五の言わずにバイク屋に行きなさい。
調子のいい状態なら、ある程度テキトーにやってもエンジンかかるモンです。
>>17
よっぽどの珍改造でない限り、他人のバイクをジロジロ見る人はあまりいない。
気にしないことデス。
24 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:12:24 ID:uykHt3tv
いおんなく絶好調のｽｸﾀを選べば良い
25 ：超初心者11：2005/11/25(金) 18:19:23 ID:BIf85Onl
デぃオってやつ
本田って書いてある
200回くらいやらないとかからないんですよ↓
運がいいと100回でかかる
バイクゃ待っていケだったら、このすれ消してバイクゃですむじゃん
ってことで正しいキックのやり方があると思い聞いてみました。
アクセルピークで握るのがいいってことですね
本田って書いてある
200回くらいやらないとかからないんですよ↓
運がいいと100回でかかる
バイクゃ待っていケだったら、このすれ消してバイクゃですむじゃん
ってことで正しいキックのやり方があると思い聞いてみました。
アクセルピークで握るのがいいってことですね
バイクゃ持ってぃケ
27 ：超初心者：2005/11/25(金) 18:26:53 ID:BIf85Onl
26
言うと思ったょ
もういいもん！ジャンプして掛けるから！
言うと思ったょ
もういいもん！ジャンプして掛けるから！
28 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:27:53 ID:uykHt3tv
バイクゃ 待 っていケ
29 ：超初心者：2005/11/25(金) 18:30:00 ID:BIf85Onl
かからない…
このポンコツ原付…
( Д|||)
このポンコツ原付…
( Д|||)
30 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:30:31 ID:pz6WxxA9
何度もすいません。一般的なﾗｲﾀﾞｰにとって、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞをつけたﾗｲﾀﾞｰはﾁｷﾝだと思われますか？
悪戯が恐くて付けようか迷ってます。ﾊﾞｲｸはﾄﾞﾗｽﾀ1100です。
悪戯が恐くて付けようか迷ってます。ﾊﾞｲｸはﾄﾞﾗｽﾀ1100です。
31 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:30:56 ID:uykHt3tv
季節の変わり目だね
32 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:33:36 ID:uykHt3tv
く30
教習所で付いてる様なｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞか？
教習所で付いてる様なｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞか？
33 ：超初心者：2005/11/25(金) 18:34:05 ID:BIf85Onl
30
バイクゃで聞け
チキンゃろう
ねぇ誰かぁ～(≧ω≦)b
かからないょー
バイクゃで聞け
チキンゃろう
ねぇ誰かぁ～(≧ω≦)b
かからないょー
>>30
エンジンガードと悪戯の対比がなんともアンバランスｗ
個人的には「このバイク、愛されてるんだな～」としか思わないけど……。
どっちにするか、単に背中を押して欲しいだけだろ？と思うわけですよ。
よし、エンジンガード装着Go!!
悪戯はエンジンガードの有無に関係なく、被害に遭う時は遭います。
>>33
釣りですか？
一応言っておきますが、このスレは超初心者を一流メカニックに仕立て上げるスレではありませんｗ
お願いですから、近所のバイク屋で見てもらってください。
我々にできるアドバイスには、限りがあることを理解してください。
エンジンガードと悪戯の対比がなんともアンバランスｗ
個人的には「このバイク、愛されてるんだな～」としか思わないけど……。
どっちにするか、単に背中を押して欲しいだけだろ？と思うわけですよ。
よし、エンジンガード装着Go!!
悪戯はエンジンガードの有無に関係なく、被害に遭う時は遭います。
>>33
釣りですか？
一応言っておきますが、このスレは超初心者を一流メカニックに仕立て上げるスレではありませんｗ
お願いですから、近所のバイク屋で見てもらってください。
我々にできるアドバイスには、限りがあることを理解してください。
アンケート厳禁。
38 ：３０：2005/11/25(金) 19:09:24 ID:pz6WxxA9
確かに背中押して欲しかったです(^-^;
よくｺｹる=ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ
みたいなｲﾒｰｼﾞあるのかと思ってしまっていて…
初めてのﾊﾞｲｸだし、新車なので過保護過ぎかと思いましたが、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付けて大切に乗ります。
よくｺｹる=ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ
みたいなｲﾒｰｼﾞあるのかと思ってしまっていて…
初めてのﾊﾞｲｸだし、新車なので過保護過ぎかと思いましたが、ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付けて大切に乗ります。
>>33
プラグに火花飛んでるか確認したか？
圧縮は抜けてないか確認したか？
異音はあるか確認したか？
エアクリーナーは点検したか？
フュエルホースは詰まってないか？
キャブレターまでガソリンがスムーズに来てるか？
キャブのジェット類は詰まってないか？
マフラー詰まってないか？
イグナイタ逝ってないか点検したか？
まだまだ点検・確認事項あるけど、どうするよ？
プラグに火花飛んでるか確認したか？
圧縮は抜けてないか確認したか？
異音はあるか確認したか？
エアクリーナーは点検したか？
フュエルホースは詰まってないか？
キャブレターまでガソリンがスムーズに来てるか？
キャブのジェット類は詰まってないか？
マフラー詰まってないか？
イグナイタ逝ってないか点検したか？
まだまだ点検・確認事項あるけど、どうするよ？
40 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:21:48 ID:h2kPfUq/
めっちゃ初心者質問で申し訳ないんですが。
ヤマハDS400を中古で買おうと思っています。
近所のバイク屋さん（全メーカー扱っている）にいけば探してくれるんでしょうか？
それともヤマハのショップや、赤男爵で相談して方がいいのでしょうか。
どなたか教えてください～！
ヤマハDS400を中古で買おうと思っています。
近所のバイク屋さん（全メーカー扱っている）にいけば探してくれるんでしょうか？
それともヤマハのショップや、赤男爵で相談して方がいいのでしょうか。
どなたか教えてください～！
41 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:22:49 ID:TzlvtrJw
軽く走行してエンジンが完全に温まったあとに
コンビに等で休憩のためエンジンを止めて少し休んだあと
出発するためにエンジンをかけるとチョークをひいてないのに
チョークをひいてエンジンをかけたようにものすごい勢い
でうなり声をあげながらエンジンがかかります。そして
しばらくその状態が続くのですがしばらく走るとおさまります。
これはアイドリングが高すぎるのでしょうか？それとも季節的な
ものでしょうか？
コンビに等で休憩のためエンジンを止めて少し休んだあと
出発するためにエンジンをかけるとチョークをひいてないのに
チョークをひいてエンジンをかけたようにものすごい勢い
でうなり声をあげながらエンジンがかかります。そして
しばらくその状態が続くのですがしばらく走るとおさまります。
これはアイドリングが高すぎるのでしょうか？それとも季節的な
ものでしょうか？
今日の推奨NG ID:BIf85Onl
>>40
近所のバイク屋でも探してくれます。
初心者ならサポートしてくれる店は自宅から近いほど良いので
近所の良い店を探すのも一興。
ドラッグスターならタマ数が多いので発見は早いと予想します。
希望の年式や車体色、予算などを確実に伝えておこう。
近所のバイク屋でも探してくれます。
初心者ならサポートしてくれる店は自宅から近いほど良いので
近所の良い店を探すのも一興。
ドラッグスターならタマ数が多いので発見は早いと予想します。
希望の年式や車体色、予算などを確実に伝えておこう。
>>40
近所のバイク屋さんん相談すれば、
バイク屋の在庫融通や業販オークションで引いて来てくれます。
予算や希望色を伝えるのを忘れないでくだちぃ。
なお、赤髭男爵は新車を買う所であって、中古を買うところではありません。
（修理がヘタだから）
近所のバイク屋さんん相談すれば、
バイク屋の在庫融通や業販オークションで引いて来てくれます。
予算や希望色を伝えるのを忘れないでくだちぃ。
なお、赤髭男爵は新車を買う所であって、中古を買うところではありません。
（修理がヘタだから）
45 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:29:53 ID:uykHt3tv
中古を売るとこ
48 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:42:40 ID:MEN3zuWU
超初心者へ
冷えてると掛かり難いんだろ？
それ、オートチョーク壊れてないか？
バイク屋行け
冷えてると掛かり難いんだろ？
それ、オートチョーク壊れてないか？
バイク屋行け
51 ：41：2005/11/25(金) 20:24:37 ID:TzlvtrJw
ごめんごめん。
2004年式のグラストラッカーで空冷短期等で新品で購入してまだ２ヶ月です。
オートチョーク？とかはたぶんついてないです。チョークは自分でひっぱります。
エンジンがひえた状態からは新品なのでもちろん一発でエンジンかかります。（今の時期は
チョークをひきますが）エンジンが温まった状態でエンジンを切って
すぐにエンジンをかけると上記のような状態になりますしかし１～2
分もまわしてると元に戻るのでバイクを購入したのはこれが初めてなので
こんなもんなのかな～と思って気にしない事にします。
長々とごめんなさい。
2004年式のグラストラッカーで空冷短期等で新品で購入してまだ２ヶ月です。
オートチョーク？とかはたぶんついてないです。チョークは自分でひっぱります。
エンジンがひえた状態からは新品なのでもちろん一発でエンジンかかります。（今の時期は
チョークをひきますが）エンジンが温まった状態でエンジンを切って
すぐにエンジンをかけると上記のような状態になりますしかし１～2
分もまわしてると元に戻るのでバイクを購入したのはこれが初めてなので
こんなもんなのかな～と思って気にしない事にします。
長々とごめんなさい。
ネイキッドですが、バーハンドルがちょっと調整できてポジション変更も出来るのですが、
良いポジションって一体どう言うのでしょうか、、、、
良いポジションって一体どう言うのでしょうか、、、、
53 ：41：2005/11/25(金) 20:35:42 ID:TzlvtrJw
あっすいません答え忘れたことが。
改造等は一切してません。ドノーマルです。
エンジンが冷えた状態からエンジンをかけても上記
のような状態にはなりません。普通にまわります。
異常にきがついたのはここ２週間です。メンテ状況
はこの間１ヶ月点検してきましたいじょうなし
改造等は一切してません。ドノーマルです。
エンジンが冷えた状態からエンジンをかけても上記
のような状態にはなりません。普通にまわります。
異常にきがついたのはここ２週間です。メンテ状況
はこの間１ヶ月点検してきましたいじょうなし
54 ：4ep：2005/11/25(金) 20:49:56 ID:WWiwTg2x
55 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 20:56:12 ID:ItLs/rK1
はじめまして
質問ですが？
GSX1100RW用のヨシムラチタンサイクロンのエキパイは何Φでしょうか？
質問ですが？
GSX1100RW用のヨシムラチタンサイクロンのエキパイは何Φでしょうか？
56 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:00:43 ID:uWoXrtHc
GIVI、これなんて読むんですか？
57 ：4ep：2005/11/25(金) 21:02:16 ID:WWiwTg2x
>>56
ジビ、でもギヴィでも通じますがジビの方が通りがいいかもしれません。
ジビ、でもギヴィでも通じますがジビの方が通りがいいかもしれません。
58 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:06:26 ID:uWoXrtHc
ギビかな？と思っていました。
57さん、ありがとう！
57さん、ありがとう！
>>51 >>53
異常に距離を走ってるとか、最近ひどいコケ方した等のトラブルがなければ、初期不良かと。
リコール情報、グラ虎スレでも同様の報告はないけど……多分、キャブのトラブル。
折角の保障期間内だろうから、販売店に持っていって事情を話して直してもらうべきだと思う。
異常に距離を走ってるとか、最近ひどいコケ方した等のトラブルがなければ、初期不良かと。
リコール情報、グラ虎スレでも同様の報告はないけど……多分、キャブのトラブル。
折角の保障期間内だろうから、販売店に持っていって事情を話して直してもらうべきだと思う。
60 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:33:32 ID:p59myEUl
近所のディスカウントショップで、2人乗りで会話用の、フルフェイスに取り付け
られる有線のマイクとイヤホンのセットを見たのですが、
これで無線というのは無いのでしょうかね？
2人でツーリングに行ってお互い異なるバイクで会話できたらな、なんて思ったので
すが。
られる有線のマイクとイヤホンのセットを見たのですが、
これで無線というのは無いのでしょうかね？
2人でツーリングに行ってお互い異なるバイクで会話できたらな、なんて思ったので
すが。
61 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:38:19 ID:li6VNeOT
あるけど高いよ。３万くらい。
そんならトランシーバのが早いような
>>62
て優香、要するに
『ヘルメット用のヘッドセットを付けた特定小電力トランシーバー』
が、 ち ゃ ん と し た 物 なら三万円位する訳Deth。
ttp://www.webike.net/sd/190984/300031403141/
て優香、要するに
『ヘルメット用のヘッドセットを付けた特定小電力トランシーバー』
が、 ち ゃ ん と し た 物 なら三万円位する訳Deth。
ttp://www.webike.net/sd/190984/300031403141/
バイクカタログってどこで貰えんの？
65 ：4ep：2005/11/25(金) 22:41:12 ID:WWiwTg2x
68 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:45:11 ID:HFKEAwEm
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:56:05 ID:Nzzy1Q5a
ハンドルの発送方法についてですが､ハンドルにプチプチとダンボールを巻いた状態で発送できますか？箱に入れるよりその方が安くなりますか？
質問です。明日初めてフロントのフォークオイル＆オイルシール交換を予定しているのですが、
所要時間はどのくらいをみたらよいでしょうか。
中型車のフォークで、交換パーツ、グリスやレンチ等の一般工具は揃っていますが、
シールをはずすような専用工具は持ち合わせていません。
また、サービスマニュアル、メンテ解説本あたりはそろえてあります。
メンテの経験は、サスやスプロケ交換程度なら経験があります。
フォーク修理経験者の方、ご回答お願いします。
所要時間はどのくらいをみたらよいでしょうか。
中型車のフォークで、交換パーツ、グリスやレンチ等の一般工具は揃っていますが、
シールをはずすような専用工具は持ち合わせていません。
また、サービスマニュアル、メンテ解説本あたりはそろえてあります。
メンテの経験は、サスやスプロケ交換程度なら経験があります。
フォーク修理経験者の方、ご回答お願いします。
３日間 orz
ありがとうございました。
ありがとうございました。
74 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:18:54 ID:DpCO8FWh
僕は今ホーネット250に乗ってるのですが、
大型免許を取得してCBR600RRを買おうと思ってます。
私は170cm56㌔ですがCBR600RRに乗れますかね？
ちなみに250から600に乗り換える時の注意点など教えてください。
パワーはかなり違いますか？
大型免許を取得してCBR600RRを買おうと思ってます。
私は170cm56㌔ですがCBR600RRに乗れますかね？
ちなみに250から600に乗り換える時の注意点など教えてください。
パワーはかなり違いますか？
スレ間違いました＾＾；
>>74
この手のバイクは前傾ポジションでシートが高いので
必ず実車を跨いで確認しておこう。
でも170cmあれば十分乗れると予想しますが…
独特のポジションは慣れが必要ですが練習すれば問題なし。
注意事項ですがホーネットの感覚でブン回して遊ぶと
いとも簡単に赤キップ領域です。自制心が重要。
この手のバイクは前傾ポジションでシートが高いので
必ず実車を跨いで確認しておこう。
でも170cmあれば十分乗れると予想しますが…
独特のポジションは慣れが必要ですが練習すれば問題なし。
注意事項ですがホーネットの感覚でブン回して遊ぶと
いとも簡単に赤キップ領域です。自制心が重要。
78 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:42:54 ID:9A1ZidFK
中免の卒検合格してあとは免許貰いに行くだけなんで
そろそろ購入を考えているんですが
250ccか400ccかで迷っています
主な用途は普段の足なんですけど
たまに遠出もしたいかなと思ってます
400ccだと普段の足としては重いですかね・・・？
そろそろ購入を考えているんですが
250ccか400ccかで迷っています
主な用途は普段の足なんですけど
たまに遠出もしたいかなと思ってます
400ccだと普段の足としては重いですかね・・・？
79 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:46:08 ID:/z/zUsAR
原チャリからいきなり大型取って隼乗った時にはどこまででも行ける気がした。
80 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:46:17 ID:xNYtQ2OR
>>71
シールを外すのに専用工具は必要ありません。打ち込むときに必要です。
また、インナーチューブを外す際にアウター下面のシリンダーを固定しているボルトを外すのですが、その時も特殊工具orインパクトレンチが必要です。
シールは交換しなければいけないぐらいオイルが漏れてますか？
ダストシールだけならかんたんに交換できますが。
シールを外すのに専用工具は必要ありません。打ち込むときに必要です。
また、インナーチューブを外す際にアウター下面のシリンダーを固定しているボルトを外すのですが、その時も特殊工具orインパクトレンチが必要です。
シールは交換しなければいけないぐらいオイルが漏れてますか？
ダストシールだけならかんたんに交換できますが。
質問です。キャブレターでフロートレベル（油面高さ）を合わせないと、具体的にどのような支障が起こるのでしょうか？
>>82
オーバーフローや供給不足。
オーバーフローや供給不足。
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:51:25 ID:GsTZkcqu
「グリューネン」か、それに似た名のバイクってあるんですか？
ある場合どういう車両なのか教えてください。
他人のバイク話を横からちょっと盗み聞きしててたら、聞いたこともないこの車種の話をしていて驚きました。
話の感じからすると、2スト単気筒車っぽいのですが･･･
ある場合どういう車両なのか教えてください。
他人のバイク話を横からちょっと盗み聞きしててたら、聞いたこともないこの車種の話をしていて驚きました。
話の感じからすると、2スト単気筒車っぽいのですが･･･
>>84
「50円」の聞き間違いじゃないか？
「50円」の聞き間違いじゃないか？
>>80
フォークブーツをまだはずしていないので詳しくは判りませんが、
おそらく漏れていないものと思います。
ただ、ダストシールとオイルシールがセットのパーツなので、
一緒に届いたから交換しようと思っています。
シリンダーを固定しているボルト（マニュアルによるとソケットボルト）を
はずす工具は持っていません。何かで代用できますでしょうか？
フォークブーツをまだはずしていないので詳しくは判りませんが、
おそらく漏れていないものと思います。
ただ、ダストシールとオイルシールがセットのパーツなので、
一緒に届いたから交換しようと思っています。
シリンダーを固定しているボルト（マニュアルによるとソケットボルト）を
はずす工具は持っていません。何かで代用できますでしょうか？
TDR50の一年程度不動車となると考えられる不具合はなんでしょうか？
キャブレターの汚れ、燃料タンクのさび、バッテリー、タイヤ・・・
キャブレターの汚れ、燃料タンクのさび、バッテリー、タイヤ・・・
88 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:17:44 ID:Iu3lCTk5
アプリオに乗ってるのですが、ギアオイル交換の際のドレーンボルト
横の透明のホースは何ですか？同様にリアフェンダー内に取り付けてある
透明のホースの役割を教えて欲しいです。
横の透明のホースは何ですか？同様にリアフェンダー内に取り付けてある
透明のホースの役割を教えて欲しいです。
>>55
>ヨシムラチタンサイクロンのエキパイは何Φでしょうか？
~~~~~~~~
メーカー名が判ってるなら、問い合わせるのが一番早いとおもふ。
>>71
まず車種を!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１
カートリッジ式だとややこしい。
ノンカートリッジでも、下のボルトを緩めるのに、専用工具orインパクト が要る。
シール交換だけなら裏技でバラさずに交換が出来るが、説明マンドクサイ。
ぶっちゃけ、一度もやった事無いヤシには無理とおもふ。
>>1 より、
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
>ヨシムラチタンサイクロンのエキパイは何Φでしょうか？
~~~~~~~~
メーカー名が判ってるなら、問い合わせるのが一番早いとおもふ。
>>71
まず車種を!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１
カートリッジ式だとややこしい。
ノンカートリッジでも、下のボルトを緩めるのに、専用工具orインパクト が要る。
シール交換だけなら裏技でバラさずに交換が出来るが、説明マンドクサイ。
ぶっちゃけ、一度もやった事無いヤシには無理とおもふ。
>>1 より、
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
メインジェットのセッティングを上げるにはどうすればいいんでつか？
鉄やメッキの錆を落とすときはなにで落とすのがいいですか？
落としたあとには防錆剤をつけるで大丈夫ですか？
落としたあとには防錆剤をつけるで大丈夫ですか？
すみません、CD２５０Uです。
パーツリストをみたところ、ソケットボルトの名称が
「ソケットボルト８ｍｍ（ショウワ）」と書いてあり、
通常の六角ボルトの絵が描いてあったので、一般的なT字レンチで
緩められるかなと適当に思ってたのですが・・・
インパクトが必要なほど、強力に固着されているのでしょうか？
いちおう昼間、前もってボルト外し用の浸透潤滑剤を注してあります。
パーツリストをみたところ、ソケットボルトの名称が
「ソケットボルト８ｍｍ（ショウワ）」と書いてあり、
通常の六角ボルトの絵が描いてあったので、一般的なT字レンチで
緩められるかなと適当に思ってたのですが・・・
インパクトが必要なほど、強力に固着されているのでしょうか？
いちおう昼間、前もってボルト外し用の浸透潤滑剤を注してあります。
>>87
１年不動車でも、古い車両なので経年劣化が心配されます。
>キャブレターの汚れ、燃料タンクのさび、バッテリー、タイヤ・・・
です！ あと、キャブのインシュレターとかがヒビで２次エアー混入とか。
最低でもキャブは要OHですね。 出来ればジェト類は新品で！
>>90
デフォのジェットより高い番数のジェットに交換だよん。
１年不動車でも、古い車両なので経年劣化が心配されます。
>キャブレターの汚れ、燃料タンクのさび、バッテリー、タイヤ・・・
です！ あと、キャブのインシュレターとかがヒビで２次エアー混入とか。
最低でもキャブは要OHですね。 出来ればジェト類は新品で！
>>90
デフォのジェットより高い番数のジェットに交換だよん。
>>93
ｻﾝｸｽ。まず、変えたい番数のメインジェットを買わなきゃならんのですな？
ｻﾝｸｽ。まず、変えたい番数のメインジェットを買わなきゃならんのですな？
>>91
場所による。
磨けれる所はピカールが一番安上がり！ バフ付けてドリルで磨くと楽チン。
タンクなら専用品を！
>>71
多分、ノンカートリッジ（マジで知らんスマソ）
>インパクトが必要なほど、強力に固着されているのでしょうか？
違います。
裏を止めないと供回りをして緩みません。 長ーーーーいＴ字レンチみたいな専用工具が要る希ガス。
今の現状で漏れてないなら、シール交換をしても無意味ですよ！ フォークオイル交換だけでいかが？？？
どうしても交換したいのなら、経験のあるヤシに頼め！ もしくはバイク屋さんにＧＯ！
マジで無理！ ちなみに俺も無理ｗ（インパクト無い為ｗ）
場所による。
磨けれる所はピカールが一番安上がり！ バフ付けてドリルで磨くと楽チン。
タンクなら専用品を！
>>71
多分、ノンカートリッジ（マジで知らんスマソ）
>インパクトが必要なほど、強力に固着されているのでしょうか？
違います。
裏を止めないと供回りをして緩みません。 長ーーーーいＴ字レンチみたいな専用工具が要る希ガス。
今の現状で漏れてないなら、シール交換をしても無意味ですよ！ フォークオイル交換だけでいかが？？？
どうしても交換したいのなら、経験のあるヤシに頼め！ もしくはバイク屋さんにＧＯ！
マジで無理！ ちなみに俺も無理ｗ（インパクト無い為ｗ）
そこで専用工具が必要になるわけですね。
問題の工具はなんとか自作してみようと思います。
いろいろ情報ありがとうございました。
問題の工具はなんとか自作してみようと思います。
いろいろ情報ありがとうございました。
>>91
ピカールでＯＫ！ ＤＩＹ店や車用品屋に売ってます。
http://www.rakuten.co.jp/nonaka/436141/439213/445084/
チープにするなら、歯磨き粉でも代用可！
ピカールでＯＫ！ ＤＩＹ店や車用品屋に売ってます。
http://www.rakuten.co.jp/nonaka/436141/439213/445084/
チープにするなら、歯磨き粉でも代用可！
>>96
ｻﾝｸｽ。南海に逝ってきまつ
ｻﾝｸｽ。南海に逝ってきまつ
102 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:57:01 ID:h0lSUeUK
バイク屋でハイプリ買ったんですが型番違いで自分のバイクにはまりませんでした。
パーツ自体汚れていなく新品同様ですが付属のグリスを使ってしまった・・・
交換は受け付けてくれますかね？
グリスは変えてもらわなくていいんですけど・・・
新しいパーツに入っているグリスを返品されたハイプリに入れて封をして店頭に
おけば売り物になると思うんですがどうなんでしょうか？
本当にお金を無駄にしてしまった・・・
パーツ自体汚れていなく新品同様ですが付属のグリスを使ってしまった・・・
交換は受け付けてくれますかね？
グリスは変えてもらわなくていいんですけど・・・
新しいパーツに入っているグリスを返品されたハイプリに入れて封をして店頭に
おけば売り物になると思うんですがどうなんでしょうか？
本当にお金を無駄にしてしまった・・・
104 ：774RR：2005/11/26(土) 02:21:21 ID:7RiwJSRA
V100アドレスですが、走行中にいきなりアイドリングまでエンジンストール、
アクセルを開けても回転上がらず、CDI交換後も同様です、30～40分放置しておくと
何事も無いように走ります、ストール後はアイドリングはします、同じ症状の方居られませんか？
アドバイスお願いします、ストールが全然起らない時は200キロほど正常に走行可能です。
アクセルを開けても回転上がらず、CDI交換後も同様です、30～40分放置しておくと
何事も無いように走ります、ストール後はアイドリングはします、同じ症状の方居られませんか？
アドバイスお願いします、ストールが全然起らない時は200キロほど正常に走行可能です。
くれ556をブレーキにふきかけたのか、
それとも転倒による歪みの傷なのかわかりません。
くれ556をディスクブレーキに吹きかけると、
ブレーキを引きずるようになりますか??
それとも転倒による歪みの傷なのかわかりません。
くれ556をディスクブレーキに吹きかけると、
ブレーキを引きずるようになりますか??
106 ：102：2005/11/26(土) 02:25:20 ID:h0lSUeUK
ありがとうございます。
でもたぶんダメなんだろうな・・・
ダメもとで行ってみます。
でもたぶんダメなんだろうな・・・
ダメもとで行ってみます。
>>104
キャブ内のフロートや、フュエルコックのトラブルでなるよ
キャブ内のフロートや、フュエルコックのトラブルでなるよ
>>105
556でグリスが流れちゃって、続いて556が乾いちゃうと、なるよ。
556でグリスが流れちゃって、続いて556が乾いちゃうと、なるよ。
仮に、自分が商品を選ぶ立場だったらどうだろう。
いくら使ってないといっても、封が切られていてグリスも使いかけの商品を
はたして「新品」として購入するだろうか？
それなら他の店で完全な新品を選ぶんじゃないだろうか。
もしくは、封切った物が「新古品」として安くなってれば選ぶかもしれないな、とか。
親しくしているバイク屋なら、もしかしたらあまり変わらない値段で
買い戻してくれるかもしれないけど、基本的にはかなり無茶な要求な気がする。
いくら使ってないといっても、封が切られていてグリスも使いかけの商品を
はたして「新品」として購入するだろうか？
それなら他の店で完全な新品を選ぶんじゃないだろうか。
もしくは、封切った物が「新古品」として安くなってれば選ぶかもしれないな、とか。
親しくしているバイク屋なら、もしかしたらあまり変わらない値段で
買い戻してくれるかもしれないけど、基本的にはかなり無茶な要求な気がする。
110 ：102：2005/11/26(土) 02:35:02 ID:h0lSUeUK
>>109
グリスに関してですが欲しかった方にも同じものが着いていますので
それの新しいグリスを返品したほうに入れてもらい新たに封をすれば実際問題ないですよね？
まあ無茶なお願いは承知で行こうと思います。
ダメなら新たに買うしかないな・・・
グリスに関してですが欲しかった方にも同じものが着いていますので
それの新しいグリスを返品したほうに入れてもらい新たに封をすれば実際問題ないですよね？
まあ無茶なお願いは承知で行こうと思います。
ダメなら新たに買うしかないな・・・
111 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 02:37:55 ID:wrt/b+4q
今から出掛けたいのですがエンジンがかかりません！どなたか「押しがけ」の方法を教えてくれませんか？
なのだが、昔乗ってたFZ４００ではなぜだか2速ではかからず1速でかかった
>>111
①チョーク引きましたか？
②車種は何？
スクーターとかでキックがあるなら蹴る。
AT車だったらブースター使うしかない。
車格の大きな車両だったらリスクも大きめ。
で。簡単に言えば、
・まずギアを2速に入れておく。
・バイクと共に人力で走る。
・クラッチをつなぐ。
・エンジンかかったらすぐクラッチを切る。
で、エンジンかかります。
①チョーク引きましたか？
②車種は何？
スクーターとかでキックがあるなら蹴る。
AT車だったらブースター使うしかない。
車格の大きな車両だったらリスクも大きめ。
で。簡単に言えば、
・まずギアを2速に入れておく。
・バイクと共に人力で走る。
・クラッチをつなぐ。
・エンジンかかったらすぐクラッチを切る。
で、エンジンかかります。
117 ：774RR：2005/11/26(土) 02:42:35 ID:7RiwJSRA
>>107
ありがと御座います、一度覚確かめてみます
ありがと御座います、一度覚確かめてみます
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 02:44:17 ID:kWart8/t
トゥデイの風防って自分で取り付けれますか？
ディスクには556をかけましたが、キャリパーにはかけていないと思います。
ブレーキはグリスでスライドするようになっているんですか？
ブレーキはグリスでスライドするようになっているんですか？
>>124
片押し2ポットキャリパーはディスクにパッドを押し付ける際、
キャリパー本体を若干スライドさせて押し付けます。
で。
いろいろ考えたんだが、5-56が掛かったからディスクが引きずりを起こす要因が
簡単なところではスライドぐらいしか思い浮かばん。
あとはダストシール等が痛んだ・他の部分が原因…とか。
またはパッド自体が5-56でダメージを受ける物なのか…
でも普通、抵抗が無くなるからね。
(それ以前にブレーキに使用するなど言語道断！という事はこの際置いておく。)
パッドに5-56吹きかけた事のある有識者(or無謀者)光臨まで明確な返答はできません。
ごめんなさい。
…ってことで、ぜひともバイク屋へ(ごめん、でも大概結局こういう返答になると思う)。
片押し2ポットキャリパーはディスクにパッドを押し付ける際、
キャリパー本体を若干スライドさせて押し付けます。
で。
いろいろ考えたんだが、5-56が掛かったからディスクが引きずりを起こす要因が
簡単なところではスライドぐらいしか思い浮かばん。
あとはダストシール等が痛んだ・他の部分が原因…とか。
またはパッド自体が5-56でダメージを受ける物なのか…
でも普通、抵抗が無くなるからね。
(それ以前にブレーキに使用するなど言語道断！という事はこの際置いておく。)
パッドに5-56吹きかけた事のある有識者(or無謀者)光臨まで明確な返答はできません。
ごめんなさい。
…ってことで、ぜひともバイク屋へ(ごめん、でも大概結局こういう返答になると思う)。
127 ：111：2005/11/26(土) 05:37:56 ID:wrt/b+4q
ありがとうございました。TW200に乗っています。
2速に入れた状態で走るのがとても重くて無理だったのでN→2速でかかりました！
2速に入れた状態で走るのがとても重くて無理だったのでN→2速でかかりました！
原付でジェットヘルメット（？）だとおかしいですか？
あと初めて原付買う場合、中古はやめておいたほうがいいんでしょうか？
あと初めて原付買う場合、中古はやめておいたほうがいいんでしょうか？
129 ：4ep：2005/11/26(土) 06:24:49 ID:jRN9rAEh
>>128
別におかしくはありません。フルフェイスでもジェットでも
プロテクション性能のしっかりした物を御選び下さい。
また中古ですが、初心者の場合何かあったときに自分で
直したり調整したりする知識や工具をお持ちで無いでしょうから
あまりお勧めは出来ません。
懐具合が許せば保証が充実している新車をお勧めします。
別におかしくはありません。フルフェイスでもジェットでも
プロテクション性能のしっかりした物を御選び下さい。
また中古ですが、初心者の場合何かあったときに自分で
直したり調整したりする知識や工具をお持ちで無いでしょうから
あまりお勧めは出来ません。
懐具合が許せば保証が充実している新車をお勧めします。
見た目の話？ぜんぜんおかしくないと思うけど・・・
原付でもジェットやフルフェイスかぶってる奴けっこういないか？
半ヘルなどよりはるかに安全性が高いので、このスレならむしろ
ジェットを薦める人が多いんじゃないかな。
メーカーはアライ、ショーエイ、ワイズギアあたりがお勧め。
あと最初の原付は新車がいいか中古がいいかは割と賛否が分かれるなあ。
ともあれ最初に中古を選ぶなら、バイクに詳しい友人に
一緒にバイク屋さんに見に行ってもらうのがいいよ。
原付でもジェットやフルフェイスかぶってる奴けっこういないか？
半ヘルなどよりはるかに安全性が高いので、このスレならむしろ
ジェットを薦める人が多いんじゃないかな。
メーカーはアライ、ショーエイ、ワイズギアあたりがお勧め。
あと最初の原付は新車がいいか中古がいいかは割と賛否が分かれるなあ。
ともあれ最初に中古を選ぶなら、バイクに詳しい友人に
一緒にバイク屋さんに見に行ってもらうのがいいよ。
131 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 06:28:48 ID:4p2Fizz0
132 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 06:50:53 ID:wGQlq5Ce
バイクを修理に出したいんだけどバイク買った店じゃないとダメですか？
133 ：4ep：2005/11/26(土) 06:54:09 ID:jRN9rAEh
2stバイクを乗っているのですが、今度2stオイルの銘柄を変えたいと思っています。別銘柄のオイルを入れる時、現在入っているオイルを少し残した状態で入れても大丈夫ですか？
全部抜いてからオイル入れると、オイル切れでエンジンあぼんすると聞いたことがあるので…
ご回答よろしくお願いしますm(_ _)m
全部抜いてからオイル入れると、オイル切れでエンジンあぼんすると聞いたことがあるので…
ご回答よろしくお願いしますm(_ _)m
ホームセンターに売っている1000円位の空気入れ(シガーソケットから電源供給のもの)
なのですが、あれは圧を減らす事も可能ですか？
なのですが、あれは圧を減らす事も可能ですか？
138 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 09:42:14 ID:gzL5X+tr
>>98
車重かかかった状態なら普通に緩む可能性あり。
バラス前に緩めて見ましょう。
シール交換するときはブッシュも一緒に交換した方が良いです。
シールの下に有るワッシャを購入しておくとシールやブッシュの圧入に使えます。
ワッシャをあてがって適当な太さの塩ビ管でたたき入れるんです。
車重かかかった状態なら普通に緩む可能性あり。
バラス前に緩めて見ましょう。
シール交換するときはブッシュも一緒に交換した方が良いです。
シールの下に有るワッシャを購入しておくとシールやブッシュの圧入に使えます。
ワッシャをあてがって適当な太さの塩ビ管でたたき入れるんです。
140 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:25:55 ID:91tUHoC2
バイクのキーを落としました…
スペアも今必死に探してますが所定の位置になく見つかりません…
どうすればいいですか？
スペアも今必死に探してますが所定の位置になく見つかりません…
どうすればいいですか？
>>140
とりあえずウンコ
とりあえずウンコ
142 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:27:57 ID:gzL5X+tr
143 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:28:25 ID:MaF3LK7y
新車に乗り換え
>>140
スペアが発見できなければ、ウンコした後すっきりした気持ちで鍵屋に連絡。
キーシリンダーからでも鍵を作ってくれる。
結構な金額を請求されるが、
スペアすら無くしたウッカリ者の自分を恨みながら支払う。
スペアが発見できなければ、ウンコした後すっきりした気持ちで鍵屋に連絡。
キーシリンダーからでも鍵を作ってくれる。
結構な金額を請求されるが、
スペアすら無くしたウッカリ者の自分を恨みながら支払う。
145 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:30:58 ID:91tUHoC2
買ったバイク屋さんに押してゴーでいいんでないの
鍵関係は犯罪への悪用を考えて、レスしてもらえませんよ。
鍵関係は犯罪への悪用を考えて、レスしてもらえませんよ。
147 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:35:04 ID:gzL5X+tr
148 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:37:42 ID:aZyVF08k
おはようございます。
アドレスV100のキックペダル取り付けについて教えてください。
キックペダルのギア？の組み付けなんですが、
ギア？、ワッシャー、バネ、カバーの順でよろしいのでしょうか？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132968670719.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132968731636.jpg
初めてベルト交換してみたんですが、
キックの戻りが悪くなってしまいました・・・・・。
よろしくお願いします。
アドレスV100のキックペダル取り付けについて教えてください。
キックペダルのギア？の組み付けなんですが、
ギア？、ワッシャー、バネ、カバーの順でよろしいのでしょうか？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132968670719.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1132968731636.jpg
初めてベルト交換してみたんですが、
キックの戻りが悪くなってしまいました・・・・・。
よろしくお願いします。
149 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:39:55 ID:MaF3LK7y
汚いな掃除しろ
150 ：148：2005/11/26(土) 10:56:11 ID:aZyVF08k
早速サンクスです。
掃除でOKでしょうか？
購入して６年、１８０００ｋｍではじめて空けたもので・・・。
あとでしっかり掃除しておきます。
キックが戻るときに、カリカリとギアが引っかかる感じです。
エンジンがかかると、「ぎゃいんー」っていいます。
掃除でOKでしょうか？
購入して６年、１８０００ｋｍではじめて空けたもので・・・。
あとでしっかり掃除しておきます。
キックが戻るときに、カリカリとギアが引っかかる感じです。
エンジンがかかると、「ぎゃいんー」っていいます。
151 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:28:27 ID:MaF3LK7y
組み付け不良だろな
152 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:36:55 ID:MaF3LK7y
外した後にキック触った？
触ってたらカバー側も点検
触ってたらカバー側も点検
153 ：774RR：2005/11/26(土) 12:51:31 ID:gpgTiKew
そうだそうだ
>129-131
ありがとうございます
原付で半ヘルの人を見かけることが多かったので。
デザインがかわいいのでMOMOのファイター エッセンツィアーレ検討してます
やはり初心者は中古に手を出さない方がいいでしょうか？
交通量の少ない田舎で乗るくらいなので平気かと思ったんですが、
バイクに詳しい知り合いいないし、私自身も詳しくないです
欲しい車種は中古と新品だと10万くらい差があるんですよね・・・
おとなしく貯めて新品のがいいでしょうか？
ありがとうございます
原付で半ヘルの人を見かけることが多かったので。
デザインがかわいいのでMOMOのファイター エッセンツィアーレ検討してます
やはり初心者は中古に手を出さない方がいいでしょうか？
交通量の少ない田舎で乗るくらいなので平気かと思ったんですが、
バイクに詳しい知り合いいないし、私自身も詳しくないです
欲しい車種は中古と新品だと10万くらい差があるんですよね・・・
おとなしく貯めて新品のがいいでしょうか？
155 ：4ep：2005/11/26(土) 14:58:38 ID:jRN9rAEh
156 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:00:59 ID:bemCdin1
レプリカをバーハンにしようと思ってるんですが
50φの倒立フォークにつけれるハンドルポストを出してるメーカーを教えてください。
アントライオンに聞いたら50φはあ廃盤みたいで・・・
50φの倒立フォークにつけれるハンドルポストを出してるメーカーを教えてください。
アントライオンに聞いたら50φはあ廃盤みたいで・・・
157 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:02:12 ID:MaF3LK7y
1嫁
四輪免許持ってて、新しく小型二輪限定免許とろうと思っているんですが
免許は四輪のやつに上書きされるのでしょうか？
それとも別に新しい免許が交付されるのでしょうか？
免許は四輪のやつに上書きされるのでしょうか？
それとも別に新しい免許が交付されるのでしょうか？
>>159
新しい免許証が交付されます。
新しい免許証が交付されます。
>>160
即レスどうも！
即レスどうも！
164 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:53:48 ID:n9BA/MWt
眼帯してバイク乗っても大丈夫なの？
ダメなら250で半ヘルだから警察に見つけられやすくて御用になっちゃう
ダメなら250で半ヘルだから警察に見つけられやすくて御用になっちゃう
>>164
一応運転不適切な状態の可能性が大きいので
（運転免許適性検査に落ちる状態）違反を取られる可能性もあるが
片目でも視力に問題が無く視野に問題がなければ適性者なので
ちゃんと見えますと言えばOKで立件は不可能だと思われ
注意の意味で危険だと言われたら
片目の免許保持者への差別発言になりますよ？と切り返せ
無用なトラブルが嫌ならマジックで目を書いておけ
一応運転不適切な状態の可能性が大きいので
（運転免許適性検査に落ちる状態）違反を取られる可能性もあるが
片目でも視力に問題が無く視野に問題がなければ適性者なので
ちゃんと見えますと言えばOKで立件は不可能だと思われ
注意の意味で危険だと言われたら
片目の免許保持者への差別発言になりますよ？と切り返せ
無用なトラブルが嫌ならマジックで目を書いておけ
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:02:18 ID:n9BA/MWt
>>165
即レスありがとうございます
罰則は無いんですか？
やはり危険ですよね…公共機関を利用します
あと追加で申し訳ないんですが友人がサンダルを履いて原付やバイクに乗ると捕まるって言ってたんですが
これは本当なんですか？
即レスありがとうございます
罰則は無いんですか？
やはり危険ですよね…公共機関を利用します
あと追加で申し訳ないんですが友人がサンダルを履いて原付やバイクに乗ると捕まるって言ってたんですが
これは本当なんですか？
168 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:05:11 ID:BQ47RsZw
ＧＳＸは何でカタナって呼ばれてるんですか？
>>167
サンダルだろうが裸足だろうが捕まることはありません。しかし、出来ればやめときましょう
サンダルだろうが裸足だろうが捕まることはありません。しかし、出来ればやめときましょう
170 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:06:20 ID:n9BA/MWt
>>164
違反かどうかより、マジで危ないから、やめておきなよ。
違反かどうかより、マジで危ないから、やめておきなよ。
172 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:08:33 ID:AHWRAQg9
ST250（Ｅじゃないほう）年式不明、走行距離3000です。
最近エンジン付近からシャカシャカ音が聞こえるのですが、
何か問題があるのでしょうか？
今のところ走りには影響が無いようなんですが、気になります。
最近エンジン付近からシャカシャカ音が聞こえるのですが、
何か問題があるのでしょうか？
今のところ走りには影響が無いようなんですが、気になります。
>>172
今まではしなかった音？
今まではしなかった音？
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:11:03 ID:ZnZQY7hU
金属製のボタンがついたジャケットを着てネイキッドに乗る場合、
タンクパッドをタンクに貼ることで傷を完全に防げますか。
タンクパッドをタンクに貼ることで傷を完全に防げますか。
>>174
なるほど。ありがとうございます！
なるほど。ありがとうございます！
>>168
サイドカバーに 刀 と書いてあるのさ
サイドカバーに 刀 と書いてあるのさ
179 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:11:38 ID:n9BA/MWt
>>176
「完全に」は防げないけど、ほとんど防げる。
「完全に」は防げないけど、ほとんど防げる。
182 ：4ep：2005/11/26(土) 16:13:29 ID:jRN9rAEh
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:14:30 ID:n9BA/MWt
>>176
誰も｢完全に｣防げるとは言えないかと。パッド以外の部分への接触の可能性もありますし。
誰も｢完全に｣防げるとは言えないかと。パッド以外の部分への接触の可能性もありますし。
185 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:16:28 ID:CgLNacIA
ＡＢＳはバイクにどれほど必要？あるに越したことはないけど無くてもＯＫ程度？
>>185
無くちゃNGなら、みんなABS車になってる。
無くちゃNGなら、みんなABS車になってる。
>>166
こういう風に、ハンデ持つ者を盾する発言、ムカツク
こういう風に、ハンデ持つ者を盾する発言、ムカツク
190 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:54:52 ID:MaF3LK7y
反対向きに着たら傷つかないけど
>>185
バイクだと、ABS が効果的に機能するのは直進時のパニックブレーキ。
子供の飛び出しとか見て慌ててブレーキを強く握ると、フロントタイヤが
スリップして即転倒するが、ABS があればスリップ防げるので。
ABS はあれば便利だし任意保険料も数パーセント下がるが、無くても
ブレーキング練習しておけば大丈夫だよ。
四輪と違って、二輪は ABS を有効に使える場面が少ないので、あまり
流行ってないものと思われ。雨や雪の日の急ブレーキ＆コーナリング
なんてのは、二輪でやると ABS での減速はともかく、別の理由でコケ
るからな。
バイクだと、ABS が効果的に機能するのは直進時のパニックブレーキ。
子供の飛び出しとか見て慌ててブレーキを強く握ると、フロントタイヤが
スリップして即転倒するが、ABS があればスリップ防げるので。
ABS はあれば便利だし任意保険料も数パーセント下がるが、無くても
ブレーキング練習しておけば大丈夫だよ。
四輪と違って、二輪は ABS を有効に使える場面が少ないので、あまり
流行ってないものと思われ。雨や雪の日の急ブレーキ＆コーナリング
なんてのは、二輪でやると ABS での減速はともかく、別の理由でコケ
るからな。
7年落ち前後まででバイクを探しています。
条件はオンロード４st250なのですが、
ZZR、CBR以外にどんな選択肢があるでしょうか？
条件はオンロード４st250なのですが、
ZZR、CBR以外にどんな選択肢があるでしょうか？
気筒の数の違いによる
メリットとデメリットを教えてください
また、見分け方もありましたらお願いします
250cc～400ccMT4stネイキッドまでは決まったんですが
気筒の関係がよくわからなくて
メリットとデメリットを教えてください
また、見分け方もありましたらお願いします
250cc～400ccMT4stネイキッドまでは決まったんですが
気筒の関係がよくわからなくて
>>194
一般に、
４気筒は、高回転型でハイパワー。高コスト。複雑。重い。
単気筒は、低回転域で力強い。低コスト。高耐久。軽い。振動大。
２気筒は、その中間。
例外もあるけど、およそ排気管の数で見分けられる。
一般に、
４気筒は、高回転型でハイパワー。高コスト。複雑。重い。
単気筒は、低回転域で力強い。低コスト。高耐久。軽い。振動大。
２気筒は、その中間。
例外もあるけど、およそ排気管の数で見分けられる。
196 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:02:33 ID:RKmL2q/F
>>194
多気筒の方が走りがなめらか、そして振動少ないのがメリット。
冬場でもエンジンがかかりやすい。ﾒﾝﾃが面倒。
単気筒は構造単純でﾒﾝﾃが楽。振動多目。
振動と音が「いかにもﾊﾞｲｸらしい」ということで好きな人も多い。
多気筒の方が走りがなめらか、そして振動少ないのがメリット。
冬場でもエンジンがかかりやすい。ﾒﾝﾃが面倒。
単気筒は構造単純でﾒﾝﾃが楽。振動多目。
振動と音が「いかにもﾊﾞｲｸらしい」ということで好きな人も多い。
>>194
単気筒＞＞＞＞＞＞多気筒
ドコドコ感大＞＞＞＞＞ドコドコ感大小
ｽｨーｽｨー感＞＞＞＞＞ｽｨーｽｨー感大
馬力大＞＞＞＞＞小（大抵）
一般的に、単気筒空冷エンジンは、美しいと思う人も多い（おいらはカッコいいと思っている）
エンジンから出ている、管の数、プラグの数で気筒数を判断材料の一つとして利用することも可能
（100％ではない）
単気筒＞＞＞＞＞＞多気筒
ドコドコ感大＞＞＞＞＞ドコドコ感大小
ｽｨーｽｨー感＞＞＞＞＞ｽｨーｽｨー感大
馬力大＞＞＞＞＞小（大抵）
一般的に、単気筒空冷エンジンは、美しいと思う人も多い（おいらはカッコいいと思っている）
エンジンから出ている、管の数、プラグの数で気筒数を判断材料の一つとして利用することも可能
（100％ではない）
かぶりまくりの上に間違えた・・・
ｽｨーｽｨー感＞＞＞＞＞ｽｨーｽｨー感大 → ｽｨーｽｨー感小＞＞＞＞＞ｽｨーｽｨー感大
馬力大＞＞＞＞＞小（大抵） → 馬力小＞＞＞＞＞大（大抵）
ｽｨーｽｨー感＞＞＞＞＞ｽｨーｽｨー感大 → ｽｨーｽｨー感小＞＞＞＞＞ｽｨーｽｨー感大
馬力大＞＞＞＞＞小（大抵） → 馬力小＞＞＞＞＞大（大抵）
>一般的に、単気筒空冷エンジンは、美しいと思う人も多い（おいらはカッコいいと思っている）
何を基準に「一般的に」なんだよ。
自分の意見を勝手に一般論にするのｲｸﾅｲ
何を基準に「一般的に」なんだよ。
自分の意見を勝手に一般論にするのｲｸﾅｲ
>>197
そういうのを主観といいます
そういうのを主観といいます
>>201
そーいうｽﾚDeth。
そーいうｽﾚDeth。
>>202
質問者が主観的な内容のみを訪ねたい場合なら良いですが、今回はそうでは無いかと。誤解は減らしましょうね
質問者が主観的な内容のみを訪ねたい場合なら良いですが、今回はそうでは無いかと。誤解は減らしましょうね
つか、主観なら主観でいいのよ。
俺はこうだと思うよ、くらいで。そういうふうに思う人も居るって事で質問者も参考になるだろうし。
それなりに根拠がある事や明確な答えのある問題ならともかく、
「美しい」とか「かっこいい」とか主観的に判断する事を「一般的に」って言うのは、誤解を与える原因じゃないか、と。
俺はこうだと思うよ、くらいで。そういうふうに思う人も居るって事で質問者も参考になるだろうし。
それなりに根拠がある事や明確な答えのある問題ならともかく、
「美しい」とか「かっこいい」とか主観的に判断する事を「一般的に」って言うのは、誤解を与える原因じゃないか、と。
205 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:09:30 ID:3pvfpsZz
>>204
一般的にはソーだよね
一般的にはソーだよね
キャブＯＨしてもエンジンかからなくて、検索してもヒットしなかったんだけど、ここで質問していいですか？
>>206
うそつき
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%20%4F%48
うそつき
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%20%4F%48
ごめん、検索してもヒットしなかったってのは自分の状況と合致するものが無かったってことなんです。
>>54
そうですね。今日ハンドルの調整して、ｲｲ位置を見付けますた。乗りやすいのが一番！
そうですね。今日ハンドルの調整して、ｲｲ位置を見付けますた。乗りやすいのが一番！
210 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:57:57 ID:CuM/NmBN
モーターショーとオートメッセの違いってナニ？
>>206
質問するのは自由だが
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
漏れ的にはキャブは素人には無理だし無意味だとも思うがね
質問するのは自由だが
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
漏れ的にはキャブは素人には無理だし無意味だとも思うがね
212 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:14:40 ID:RKmL2q/F
>>211
同意。聞くまでも無くﾊﾞｲｸ屋行きだと思うんだが。。。
同意。聞くまでも無くﾊﾞｲｸ屋行きだと思うんだが。。。
レスどうも。
キャブに関する質問ってあまりに多いからあらかじめ訊いてみたんです。
んじゃ質問させてもらいます。
車種はヤマハＡＳ2という125空冷2ｓｔパラツインのツインキャブ車です。距離は19000ｋｍで、キャブはミクニＶＭ18です。
購入当時はキックで一発始動で、低～中速では普通に加速するのですが、6000以上の高回転は重く、レッドの9000まで回りませんでした。
プラグは片方は少し濃い状態で、もう片方は少し白めで薄いようでした。
キャブをバラしてみると、薄めだった方のキャブのフロートが曲がっていて、油面の高さ確認はしませんでしたが明らかに左右のフロートの高さが狂ってました。
ジェットは両方とも少しつまりがあり、掃除しました。
それから数回、サービスマニュアル指定の22.5mmに油面を合わせ、エアスクリュ
もＳＭ指定の1+3/4にあわせました。この時に、調整しやすいように左右のキャブを入れ替えました。
しかし鬼の押しがけで辛うじて右気筒だけがかかる状態以上には改善せず、本日リペアキットでＯＨしました。
しかし、右のみの片肺地獄からは抜け出せず、左右逆に組んでいたキャブを元に戻しても全然だめでした。
点火はあり、エアクリも掃除しました。
ＡＳ2の片肺は、あるサイトで紹介されていた事例によると、ベースガスケットの交換で直ったようですが、自分のは当所はご機嫌なエンジンだったのでキャブ以外考えられず、しかしもう万策が尽きたので質問させていただきました。
>>211ウデのいい店は近所に2軒あるのですが、どうしても尻拭いは自分でしたいのです。
こないだもミッションの噛み合せをおかしくしてしまい、最終的にはクラッチハウジングまでバラす程度の初歩的な作業だったのですが、失敗を晒すスレでの「やっちゃえ！」なんて応援を頂いたりして、なんとか自分で解決しました。
もちろんキャブはそんな簡単な話ではないし、本やサイト通りにスムーズに行かないのは想定内だったのですが、それも勉強のうちとして自分でやりたいのです。
自分の整備経験は、ＲＺ50の腰上ＯＨ，タイヤ交換ぐらいです。
支離滅裂になってしまいましたが、アドバイスよろしくお願いします。
キャブに関する質問ってあまりに多いからあらかじめ訊いてみたんです。
んじゃ質問させてもらいます。
車種はヤマハＡＳ2という125空冷2ｓｔパラツインのツインキャブ車です。距離は19000ｋｍで、キャブはミクニＶＭ18です。
購入当時はキックで一発始動で、低～中速では普通に加速するのですが、6000以上の高回転は重く、レッドの9000まで回りませんでした。
プラグは片方は少し濃い状態で、もう片方は少し白めで薄いようでした。
キャブをバラしてみると、薄めだった方のキャブのフロートが曲がっていて、油面の高さ確認はしませんでしたが明らかに左右のフロートの高さが狂ってました。
ジェットは両方とも少しつまりがあり、掃除しました。
それから数回、サービスマニュアル指定の22.5mmに油面を合わせ、エアスクリュ
もＳＭ指定の1+3/4にあわせました。この時に、調整しやすいように左右のキャブを入れ替えました。
しかし鬼の押しがけで辛うじて右気筒だけがかかる状態以上には改善せず、本日リペアキットでＯＨしました。
しかし、右のみの片肺地獄からは抜け出せず、左右逆に組んでいたキャブを元に戻しても全然だめでした。
点火はあり、エアクリも掃除しました。
ＡＳ2の片肺は、あるサイトで紹介されていた事例によると、ベースガスケットの交換で直ったようですが、自分のは当所はご機嫌なエンジンだったのでキャブ以外考えられず、しかしもう万策が尽きたので質問させていただきました。
>>211ウデのいい店は近所に2軒あるのですが、どうしても尻拭いは自分でしたいのです。
こないだもミッションの噛み合せをおかしくしてしまい、最終的にはクラッチハウジングまでバラす程度の初歩的な作業だったのですが、失敗を晒すスレでの「やっちゃえ！」なんて応援を頂いたりして、なんとか自分で解決しました。
もちろんキャブはそんな簡単な話ではないし、本やサイト通りにスムーズに行かないのは想定内だったのですが、それも勉強のうちとして自分でやりたいのです。
自分の整備経験は、ＲＺ50の腰上ＯＨ，タイヤ交換ぐらいです。
支離滅裂になってしまいましたが、アドバイスよろしくお願いします。
>>213
>右のみの片肺地獄
あー、左に火が入らないという事Dethか？
左は、サイドスタンドで停める時に下側になるので、
腐れガソリンとかがクランクに溜まってませんか？
あと、入り口のキャブを診てもﾀﾞﾒﾎﾟな時は、
出口のマフラーも診てくだちぃ。
マフラーエンドのディフューザーのグラスウールがこれまた腐れ廃オイルとかでﾃﾞﾛﾃﾞﾛになってたりしますので。
>右のみの片肺地獄
あー、左に火が入らないという事Dethか？
左は、サイドスタンドで停める時に下側になるので、
腐れガソリンとかがクランクに溜まってませんか？
あと、入り口のキャブを診てもﾀﾞﾒﾎﾟな時は、
出口のマフラーも診てくだちぃ。
マフラーエンドのディフューザーのグラスウールがこれまた腐れ廃オイルとかでﾃﾞﾛﾃﾞﾛになってたりしますので。
215 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:51:01 ID:gzL5X+tr
>>213
ヤマハＡＳ２ですか、ジェットツインですね。
わたしも、弟分のＨＳ－１をレストア中です。
もう見られたとは思いますが、点火系をもう一度
見直されてはいかがでしょうか。
低速では火花が飛んでいても、上でうまく飛んでいない
事例も結構ありますよ。ポイント、コンデンサー、コイル
キャップに至まで、左右交換されてはいかがでしょうか。
また、クランクのオイルシールのへたりはどうでしょう。
ミッションオイルの吸い込みは、かぶりの原因になります。
トラブルの原因は、すでにチェックしたところに隠れている
ことも多いようなので、日にちを置いてもう一度見直すことも
必要だと思います。楽しみながら、がんばってください。
ヤマハＡＳ２ですか、ジェットツインですね。
わたしも、弟分のＨＳ－１をレストア中です。
もう見られたとは思いますが、点火系をもう一度
見直されてはいかがでしょうか。
低速では火花が飛んでいても、上でうまく飛んでいない
事例も結構ありますよ。ポイント、コンデンサー、コイル
キャップに至まで、左右交換されてはいかがでしょうか。
また、クランクのオイルシールのへたりはどうでしょう。
ミッションオイルの吸い込みは、かぶりの原因になります。
トラブルの原因は、すでにチェックしたところに隠れている
ことも多いようなので、日にちを置いてもう一度見直すことも
必要だと思います。楽しみながら、がんばってください。
>>214レスありがとうございます。
今思えば、まだ何も触っていない時に一度空ぶかししたことがあり、その時から右マフラーからはモウモウ煙がでていたのに、左はボソボソとしか出ていないような感じでした。
適合する排気ガスケットがたまたま家に転がっていたので、時間があったらマフラー掃除してみます。
貴重なアドバイスありがとうございます。
今思えば、まだ何も触っていない時に一度空ぶかししたことがあり、その時から右マフラーからはモウモウ煙がでていたのに、左はボソボソとしか出ていないような感じでした。
適合する排気ガスケットがたまたま家に転がっていたので、時間があったらマフラー掃除してみます。
貴重なアドバイスありがとうございます。
217 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:04:27 ID:gzL5X+tr
>>216
右のマフラーからの大量の白煙ならば、クランクの
オイルシールも逝っていると思います。
左側はドライジェネレータなので、エアの吸い込みの
症状が出やすく、右はミッションオイルがありますので
ミッションオイルの吸い込みの症状がでます。
ミッションオイルの量を見てみればよいのですが
年式や走行距離から、オイルシールの打ち換えは
いずれ必要だと思いますよ。
右のマフラーからの大量の白煙ならば、クランクの
オイルシールも逝っていると思います。
左側はドライジェネレータなので、エアの吸い込みの
症状が出やすく、右はミッションオイルがありますので
ミッションオイルの吸い込みの症状がでます。
ミッションオイルの量を見てみればよいのですが
年式や走行距離から、オイルシールの打ち換えは
いずれ必要だと思いますよ。
218 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/11/26(土) 22:05:05 ID:1SJe6CqB
>>213
＞片方は少し濃い、片方は少し白めで薄い
＞右気筒だけかかる状態以上には改善せず
＞右のみの片肺地獄
何度か読み直さないと、どっちのシリンダが悪いのかわからんぞｗ
キャブをいじった後だからと言って、キャブ本体の「調整」だけの問題じゃ
ないかも知れないよ？
キャブの左右入れ替えで、症状が変わらない（点火しない方が同じ）ならば、
ソレ以外の所をチェックしてみてはいかがかな？
・インシュレータのやぶけ（ガスケット含む）
・点火プラグのリーク
・ハイテンションコードの不良
＞片方は少し濃い、片方は少し白めで薄い
＞右気筒だけかかる状態以上には改善せず
＞右のみの片肺地獄
何度か読み直さないと、どっちのシリンダが悪いのかわからんぞｗ
キャブをいじった後だからと言って、キャブ本体の「調整」だけの問題じゃ
ないかも知れないよ？
キャブの左右入れ替えで、症状が変わらない（点火しない方が同じ）ならば、
ソレ以外の所をチェックしてみてはいかがかな？
・インシュレータのやぶけ（ガスケット含む）
・点火プラグのリーク
・ハイテンションコードの不良
>>215ありがとうございます。
ポイントは、近所の店にあるようで、それほど高いものではないようなので交換してみます。
コンデンサーやコイルはパーツリストをもって無いので、その店で問い合わせてみます。
オイルシールがもしヘタってたら工賃でウン万飛んで行くそうですね・・・そこまで交換する技術は無いですから、もし交換ならもうプロに・・
ＲＺ50の腰上ＯＨをした際、当日とその数日後はエンジンがかからなかったのですが、1週間ほど置いて押しがけするとあっけなくかかったという経験があります。
理由はよくわかりませんが、もう少し待ってみます。
ＨＳのオーナーさんでしたら、某サイトでお知り合いかもしれないですね。お恥ずかしぃ。。。
叩かれるばかりじゃないかと思ってたんですが、これだけのアドバイス、ほんとにありがとうございます(つД`)
ポイントは、近所の店にあるようで、それほど高いものではないようなので交換してみます。
コンデンサーやコイルはパーツリストをもって無いので、その店で問い合わせてみます。
オイルシールがもしヘタってたら工賃でウン万飛んで行くそうですね・・・そこまで交換する技術は無いですから、もし交換ならもうプロに・・
ＲＺ50の腰上ＯＨをした際、当日とその数日後はエンジンがかからなかったのですが、1週間ほど置いて押しがけするとあっけなくかかったという経験があります。
理由はよくわかりませんが、もう少し待ってみます。
ＨＳのオーナーさんでしたら、某サイトでお知り合いかもしれないですね。お恥ずかしぃ。。。
叩かれるばかりじゃないかと思ってたんですが、これだけのアドバイス、ほんとにありがとうございます(つД`)
220 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:22:07 ID:gzL5X+tr
>>219
フロントのダブルカムブレーキに惚れて
いつかはＡＳ－２を手に入れたいのですが
正直うらやましいですわ。
ジェットツインのフィールは、多少の金を
かけても充分な値打ちがありますんで
是非是非、がんばってくだされ。
フロントのダブルカムブレーキに惚れて
いつかはＡＳ－２を手に入れたいのですが
正直うらやましいですわ。
ジェットツインのフィールは、多少の金を
かけても充分な値打ちがありますんで
是非是非、がんばってくだされ。
>>217ありがとうございます。
やっぱりシールは交換ですか。。。ＲＺ250やＫＨなんかも必ず交換するみたいだし、やっぱり避けられないですか。
そうなると技術的にムリなので、もうプロに任せます。必要な所にはできるだけお金を掛けたいし、エンジンＯＨ頼むだけの予算はあるので、考えてみます。
>>218ありがとうございます。
分かりにくくてごめんなさい、右気筒が、もともとフロートがおかしくて、燃焼が好調(左に比べてマシなだけ？)だった方です。
インシュの劣化が激しく、口がカチカチなので交換したいのですが、そうなるとパーツリスト買わなきゃ・・・ﾔﾌｵｸ高いなあorz
やはり左気筒には何かキャブ以外の原因があるようですね。やっぱり近所の店に相談してみます。
今後の予定は
マフラー掃除→２次エアの心配がないインシュの入手→近所の老舗のおっちゃんと相談
という感じで進めていきます。みなさん本当にありがとうございます・・・
やっぱりシールは交換ですか。。。ＲＺ250やＫＨなんかも必ず交換するみたいだし、やっぱり避けられないですか。
そうなると技術的にムリなので、もうプロに任せます。必要な所にはできるだけお金を掛けたいし、エンジンＯＨ頼むだけの予算はあるので、考えてみます。
>>218ありがとうございます。
分かりにくくてごめんなさい、右気筒が、もともとフロートがおかしくて、燃焼が好調(左に比べてマシなだけ？)だった方です。
インシュの劣化が激しく、口がカチカチなので交換したいのですが、そうなるとパーツリスト買わなきゃ・・・ﾔﾌｵｸ高いなあorz
やはり左気筒には何かキャブ以外の原因があるようですね。やっぱり近所の店に相談してみます。
今後の予定は
マフラー掃除→２次エアの心配がないインシュの入手→近所の老舗のおっちゃんと相談
という感じで進めていきます。みなさん本当にありがとうございます・・・
>>220励ましのお言葉ありがとうございます。
自分は鈍感なので、フィールを感じて素晴らしがることができるかわかりませんが、珍しいマシンを入手したのも縁なので、諦めずに仕上げていきます。
最後は金とプロの手になりそうですorz
自分は鈍感なので、フィールを感じて素晴らしがることができるかわかりませんが、珍しいマシンを入手したのも縁なので、諦めずに仕上げていきます。
最後は金とプロの手になりそうですorz
Obie TriceのCeersの中ジャケで乗ってるバイクってなんてやつですか？
225 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:10:19 ID:8F9vkyED
ホンダの原付クレアに乗っています。
問題なくかかっていたエンジンが今日急にかからなくなりました。
走行距離8800kmです。
キックスタートではかかるんですが、スタートスイッチを使うと「チチチチチ…」という音がしてかかりません。
原因が思いあたらないんですけど故障したんでしょうか?
問題なくかかっていたエンジンが今日急にかからなくなりました。
走行距離8800kmです。
キックスタートではかかるんですが、スタートスイッチを使うと「チチチチチ…」という音がしてかかりません。
原因が思いあたらないんですけど故障したんでしょうか?
スクーターにみたいなAT操作で、マニュアルバイクみたいな
二ーグリップできるバイクってありますか？
>>226
ホンダ・CB750Fourエアラ ttp://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html
ホンダ・CB400Tホーク、ホンダマチック ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2780125h.html
原付だと
ジレラ・ＤＮＡ50 ttp://penetrator.at.infoseek.co.jp/PENETRATOR-PLOFILE_DNA50.htm
とか。
ホンダ・CB750Fourエアラ ttp://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html
ホンダ・CB400Tホーク、ホンダマチック ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2780125h.html
原付だと
ジレラ・ＤＮＡ50 ttp://penetrator.at.infoseek.co.jp/PENETRATOR-PLOFILE_DNA50.htm
とか。
230 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:19:28 ID:WBPRVpw/
原付のプラグ交換の時にプラグレンチできつくしめすぎたのかパキッって音がしました、何か処置したほうがいいのでしょうか？
>>230
あーりゃりゃ こりゃりゃ
あーりゃりゃ こりゃりゃ
ﾏﾙﾁいくない
整備スレでレス返してくれてる人あり
整備スレでレス返してくれてる人あり
ありゃりゃん こりゃりゃん オツムのネジが こりゃまったバッチリ締まってる
>>229
原付ではその二種だけですか？
原付ではその二種だけですか？
>>230
一旦プラグを外してプラグ本体およびシリンダーヘッド側のネジを確認。
普通にプラグが外せて異常が見られなければOK。
なお、再使用プラグは銅ワッシャが潰れているので締付加減が
新品プラグとは違ういます。注意。
４ストエンジンでシリンダーヘッド側のネジが逝ってたら悲惨だぞ…
一旦プラグを外してプラグ本体およびシリンダーヘッド側のネジを確認。
普通にプラグが外せて異常が見られなければOK。
なお、再使用プラグは銅ワッシャが潰れているので締付加減が
新品プラグとは違ういます。注意。
４ストエンジンでシリンダーヘッド側のネジが逝ってたら悲惨だぞ…
237 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:29:10 ID:WBPRVpw/
軽量強化クラッチってどういう効果があるんですか？
239 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:42:32 ID:sL6esKLg
ハンドルロックが故障する要因って何がありますか？
先日右に転倒したときからハンドルロックのところまで
キーが回らなくなりました。
バイク屋で点検してもらっているのでフォーク等のゆがみはないはずです
先日右に転倒したときからハンドルロックのところまで
キーが回らなくなりました。
バイク屋で点検してもらっているのでフォーク等のゆがみはないはずです
>>239
ハンドルを左に一杯切った位置から少し戻した所で
再挑戦してみよう。
これでハンドルロックが成功したのならハンドルの動きを制限する
ハンドルストッパーが転倒のショックで押されて舵角が広がってます。
ハンドルを左に一杯切った位置から少し戻した所で
再挑戦してみよう。
これでハンドルロックが成功したのならハンドルの動きを制限する
ハンドルストッパーが転倒のショックで押されて舵角が広がってます。
241 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:03:17 ID:SOM3xFDM
さっき試してきたけど無理でした
オフのところから少しは回るんですが
何かに引っかかっているような感じでそれ以上回らないです
バイク屋に持っていくかなぁ・・・
オフのところから少しは回るんですが
何かに引っかかっているような感じでそれ以上回らないです
バイク屋に持っていくかなぁ・・・
242 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:18:40 ID:BcBBGBR7
保土ヶ谷バイパスから東名に乗りたいんですけどタンデム可ですか？
243 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:21:26 ID:Xi803wh4
そんなの自分で調べられない？
244 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:29:54 ID:BcBBGBR7
調べてよくわからないからききました。
結局首都高のみ不可でFAなんすか？
結局首都高のみ不可でFAなんすか？
245 ：迎撃者になったボル人形。：2005/11/27(日) 00:44:50 ID:GyjwnrQL
ホンダのCB400SF-vtec2のエンジンガードは
vtec1にそのまま付けることはできますでしょうか？
vtec1にそのまま付けることはできますでしょうか？
247 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 01:42:13 ID:gxzT9HJx
ﾘｯﾀｰｱﾒﾘｶﾝ海苔です。
さっきｺﾝﾋﾞﾆで買い物して帰ろうとしたら、たむろってた珍走の集団に追い掛けられました。なんとか巻きましたが、めちゃ怖かったです。
珍走を殺したいです。どうしたら撲滅できるのですか？
さっきｺﾝﾋﾞﾆで買い物して帰ろうとしたら、たむろってた珍走の集団に追い掛けられました。なんとか巻きましたが、めちゃ怖かったです。
珍走を殺したいです。どうしたら撲滅できるのですか？
248 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 01:43:40 ID:378yosdR
>>242
【3号渋谷線】－東名高速
上り線：渋谷ランプまで
下り線：池尻ランプから
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20041228A/より
酔ってても一瞬で検索できたぞ
ネット初心者か？
【3号渋谷線】－東名高速
上り線：渋谷ランプまで
下り線：池尻ランプから
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20041228A/より
酔ってても一瞬で検索できたぞ
ネット初心者か？
エンジンからカタカタと変な音がします。やばいですか？
兄から譲り受けた、Ｈ１５年の２５０ｃｃのスクーターですが、概観はきれいで
走行距離は5千ｋｍ、ここ1年はエンジンもかけてなかったそうです。
やっぱり、大規模な修理が必要でしょうか？
兄から譲り受けた、Ｈ１５年の２５０ｃｃのスクーターですが、概観はきれいで
走行距離は5千ｋｍ、ここ1年はエンジンもかけてなかったそうです。
やっぱり、大規模な修理が必要でしょうか？
252 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:47:52 ID:wESS2Mvy
253 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:52:47 ID:TlmsJICV
質問させて下さい。譲渡証明書に書く標識番号(プレート番号)ってのは当然ですけど前まで乗ってた相手の番号って事ですよね？俺はまだプレートもらってないんで…
254 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:53:30 ID:CZspAu23
バイクのメンテを何も知らない初心者が自分でやるにはどうすればいいので
すかね？
説明書にはバイクの整備は～～～と細かいマニュアルがついているわけじゃ
ありませんし。
すかね？
説明書にはバイクの整備は～～～と細かいマニュアルがついているわけじゃ
ありませんし。
>>254
サービスマニュアル購入はいいんだけど、初心者なら専門用語とかも分からないよね。
本屋に行って初心者向けのメンテナンス本を一冊熟読してはどうかな。で、ある程度知識つけたとこで足りないとこはググればかなり理解出来るかと
サービスマニュアル購入はいいんだけど、初心者なら専門用語とかも分からないよね。
本屋に行って初心者向けのメンテナンス本を一冊熟読してはどうかな。で、ある程度知識つけたとこで足りないとこはググればかなり理解出来るかと
257 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:12:13 ID:fB2ij4Bm
>>254
各メーカーから車種ごとに「サービスマニュアル」と
「パーツリスト」が出ている。
ながら、整備の要領は書いてあるが機械整備や電気知識の
基礎を理解している者を対象としているので、はたして
初心者が理解してそのとおり手を動かせるかは疑問。
工業高校程度の機械、電気の基礎知識も同時に学ぶことが
必要。逆説的には、取扱説明書に書かれていない事は
プロに任せろって言う事。まあ、何台かお釈迦にしながら
出来るようになるって事だ。
各メーカーから車種ごとに「サービスマニュアル」と
「パーツリスト」が出ている。
ながら、整備の要領は書いてあるが機械整備や電気知識の
基礎を理解している者を対象としているので、はたして
初心者が理解してそのとおり手を動かせるかは疑問。
工業高校程度の機械、電気の基礎知識も同時に学ぶことが
必要。逆説的には、取扱説明書に書かれていない事は
プロに任せろって言う事。まあ、何台かお釈迦にしながら
出来るようになるって事だ。
>>253
・・・まず、基本的に譲渡証は 相 手 （売ってくれる人）が書いてくれるものDeth。
で、ｿﾚは置いておいて、未登録/廃車済ナンバープレートが付いてない場合は、
フレームに刻印されている車台番号（まんまフレーム番号とも言う）を書きます。
あと、その書類は本当に譲渡証Dethか？
本来の譲渡証の書式は以下の通り↓Deth。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
>>254
>初心者が自分でやるにはどうすればいい
これはもう、
とにかく闇雲に分解してしまう。
しかありません。
こー言う知識は、実際に自分で触ってみないとレベルアップ出来ません。
が、余り闇雲にやると壊れますwので、市販のメンテ本を読みながらやる訳Deth。
2ちゃんﾊﾞｲｸ板推奨のメンテ本↓
『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク』 伊東 信（通称：イトシン）著
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/249-2400937-0529932
『イトシンのイラスト50ccバイクレストア』 伊東 信 著
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062691132/ref%3Dpd%5Fbxgy%5Ftext%5F2/249-2400937-0529932
しかし、基本的にはブックオフの100円ｺｰﾅｰに置いてあるメンテ本ならどれでも良いDethよ。
・・・まず、基本的に譲渡証は 相 手 （売ってくれる人）が書いてくれるものDeth。
で、ｿﾚは置いておいて、未登録/廃車済ナンバープレートが付いてない場合は、
フレームに刻印されている車台番号（まんまフレーム番号とも言う）を書きます。
あと、その書類は本当に譲渡証Dethか？
本来の譲渡証の書式は以下の通り↓Deth。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
>>254
>初心者が自分でやるにはどうすればいい
これはもう、
とにかく闇雲に分解してしまう。
しかありません。
こー言う知識は、実際に自分で触ってみないとレベルアップ出来ません。
が、余り闇雲にやると壊れますwので、市販のメンテ本を読みながらやる訳Deth。
2ちゃんﾊﾞｲｸ板推奨のメンテ本↓
『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク』 伊東 信（通称：イトシン）著
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/249-2400937-0529932
『イトシンのイラスト50ccバイクレストア』 伊東 信 著
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062691132/ref%3Dpd%5Fbxgy%5Ftext%5F2/249-2400937-0529932
しかし、基本的にはブックオフの100円ｺｰﾅｰに置いてあるメンテ本ならどれでも良いDethよ。
260 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:41:04 ID:NZjgq2wf
新品のバッテリでも3ヶ月でだいぶん水減るんだなｗ
100cc補充したよ＠12V9Ahｗ
正常ですか？ｗ
100cc補充したよ＠12V9Ahｗ
正常ですか？ｗ
261 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:42:18 ID:fB2ij4Bm
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐---''
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---''
263 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:50:27 ID:fB2ij4Bm
>>260
開放式バッテリーなんだろうけど、３ヶ月で
室当り１５ｃｃ強ちゅうのは、やや多いような気がする。
もちろん転倒によるこぼれは無いのだろうが、過充電気味かも
知れないので、充電電圧を確認してみたらどうだろう。
また、ブランドによっては、こんなものもあるかも知れん。
開放式バッテリーなんだろうけど、３ヶ月で
室当り１５ｃｃ強ちゅうのは、やや多いような気がする。
もちろん転倒によるこぼれは無いのだろうが、過充電気味かも
知れないので、充電電圧を確認してみたらどうだろう。
また、ブランドによっては、こんなものもあるかも知れん。
へぇ、、、
約３年間で全然減らないから一度も補給したことないよ＠ユアサ開放式YB9-B(12V-9Ah）
正常ですか？ ﾏｼﾞ
約３年間で全然減らないから一度も補給したことないよ＠ユアサ開放式YB9-B(12V-9Ah）
正常ですか？ ﾏｼﾞ
バイク（CB400SF）にシガーソケットを取り付けたいのですが、
配線がわからずに困っています。
色々と調べたところバッテリーから直で電源を取っている方が
いるみたいですが、それでおｋでしょうか？
おねがいします。
配線がわからずに困っています。
色々と調べたところバッテリーから直で電源を取っている方が
いるみたいですが、それでおｋでしょうか？
おねがいします。
267 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:59:20 ID:hqD+qZb9
265 過充電じゃないの
266 おｋ
266 おｋ
>>266
直で取ると常時12Vが来るので繋ぎっぱなしによる
バッテリー上がりや配線トラブルによるショート等が
考えられるので推奨しません。
キーONで12Vが来る配線に割り込ませるといいでしょう。
ただし元の配線ヒューズの容量を超える事はできません。
大容量を確保するならバッテリー直接配線にして
間にキーONで作動するリレーを噛ませればOK。
直で取ると常時12Vが来るので繋ぎっぱなしによる
バッテリー上がりや配線トラブルによるショート等が
考えられるので推奨しません。
キーONで12Vが来る配線に割り込ませるといいでしょう。
ただし元の配線ヒューズの容量を超える事はできません。
大容量を確保するならバッテリー直接配線にして
間にキーONで作動するリレーを噛ませればOK。
266です。
皆さんレスありがとうございます。
うーん、低学歴な俺には難しすぎてわからないです orz はぁ・・・
そもそも、ネオン付けようとしている時点でDQN・・・
皆さんレスありがとうございます。
うーん、低学歴な俺には難しすぎてわからないです orz はぁ・・・
そもそも、ネオン付けようとしている時点でDQN・・・
271 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 11:21:47 ID:6x+I2r6y
不動車が車庫に何台もあるレベルまで何年で到達出来ますか?
そこに至る経緯や経験も教えてくらさい
そこに至る経緯や経験も教えてくらさい
一週間
273 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 11:27:17 ID:hqD+qZb9
トラックがあれば1時間くらい
>>271
意味が分かりません
たくさんバイク買って車庫にブン投げておけばその状況になりますが
>>270
自覚があるならﾔﾒﾚ
んでなきゃ「携帯の充電のためにつけたいんです」って言っとけば自らのDQNっぷりを晒さなくてもすんだのに
さすが低学歴DQN
マジレスすると、
シガーソケットのバッテリ直付けをしても、シガーに何もつけていなければ、
電力の消費がないのでバッテリ上がりを防げる。
つまり、キーOFFにしたときにシガーから電気器具を外せばおｋなのである
意味が分かりません
たくさんバイク買って車庫にブン投げておけばその状況になりますが
>>270
自覚があるならﾔﾒﾚ
んでなきゃ「携帯の充電のためにつけたいんです」って言っとけば自らのDQNっぷりを晒さなくてもすんだのに
さすが低学歴DQN
マジレスすると、
シガーソケットのバッテリ直付けをしても、シガーに何もつけていなければ、
電力の消費がないのでバッテリ上がりを防げる。
つまり、キーOFFにしたときにシガーから電気器具を外せばおｋなのである
>>80
外す場合も必要なことがある。
径の小さな車両で多い。
>>172
カムチェーンの調整は？
もしくは気のせい。
オイル交換やった？
>>219
そういうのをレストアするなら、ダメ元でパーツリストとサービスマニュアル買えば？
コピーの可能性もあるが、結構出るよ。
>>257
20代後半以降の人なら中学卒業程度で桶。
その後カリキュラムが変わって、整備するには工業系へ進むしか無くなった。
日本はこれでいいのか？ はまた別の話。
>>266
一番安定してるのはキルスイッチ。
次がバッテリーかな？
リレーってのはスイッチね。配線にスイッチを入れろって事。
つなぐ装置によっては、気にせずバッテリーで桶。
一番作業も楽ちん。
つなぐ装置が決まってるなら、その装置に合わせたヒューズも付けときゃ問題ない。
外す場合も必要なことがある。
径の小さな車両で多い。
>>172
カムチェーンの調整は？
もしくは気のせい。
オイル交換やった？
>>219
そういうのをレストアするなら、ダメ元でパーツリストとサービスマニュアル買えば？
コピーの可能性もあるが、結構出るよ。
>>257
20代後半以降の人なら中学卒業程度で桶。
その後カリキュラムが変わって、整備するには工業系へ進むしか無くなった。
日本はこれでいいのか？ はまた別の話。
>>266
一番安定してるのはキルスイッチ。
次がバッテリーかな？
リレーってのはスイッチね。配線にスイッチを入れろって事。
つなぐ装置によっては、気にせずバッテリーで桶。
一番作業も楽ちん。
つなぐ装置が決まってるなら、その装置に合わせたヒューズも付けときゃ問題ない。
276 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 11:43:14 ID:fB2ij4Bm
>>271
まあまあ、こらえてやれや。
ワシの場合は、２０年。１６で免許とって１７から
モトクロスに５年ほどのめり込む。メンテはここで
覚えた。所帯もって降りてた時期もあったが、家買って
ガレージ建てて５年で１０台余り、減らせずに往生してる。
常時稼働台数は、３台程度。残りはメンテ待ち。
まあまあ、こらえてやれや。
ワシの場合は、２０年。１６で免許とって１７から
モトクロスに５年ほどのめり込む。メンテはここで
覚えた。所帯もって降りてた時期もあったが、家買って
ガレージ建てて５年で１０台余り、減らせずに往生してる。
常時稼働台数は、３台程度。残りはメンテ待ち。
>>167
夏でも日焼けしない自分には理解できない質問ですが、
「交安委員会遵守事項違反」で切符を切られた事例があるようです。
まぁ、ヘルメットやシートベルトをしないような人には事故の障害の
賠償請求権を無くす法律を作って欲しいですね。
無防備で運転するライダーは当たり屋に当たったも同然の
余計な賠償責任を負うことになりますから。
夏でも日焼けしない自分には理解できない質問ですが、
「交安委員会遵守事項違反」で切符を切られた事例があるようです。
まぁ、ヘルメットやシートベルトをしないような人には事故の障害の
賠償請求権を無くす法律を作って欲しいですね。
無防備で運転するライダーは当たり屋に当たったも同然の
余計な賠償責任を負うことになりますから。
278 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 12:00:43 ID:vl56zCd2
オクでバイクを購入したのですが、車検は無く自分で受けようと思います。
貰った書類は自動車検査返納証明書と譲渡証明書だけでした。
この場合新規で受けるかたちになりますが、ググったところ必要書類に委任状もありました。
車検を受ける人が所有者で無い場合、別に委任状も必要になりますか？
譲渡証明書をかわりにできないんでしょうか？
貰った書類は自動車検査返納証明書と譲渡証明書だけでした。
この場合新規で受けるかたちになりますが、ググったところ必要書類に委任状もありました。
車検を受ける人が所有者で無い場合、別に委任状も必要になりますか？
譲渡証明書をかわりにできないんでしょうか？
>>271
工業高校機械課卒業のおいらは免許取って約３年後に同じバイクが３台
＋αで合計７台くらい庭に並べてました。その中で動くのは２台だったな。
モロクロスやっていてトランポがあってバイクが置ける庭が有ったので
部品取車を気軽に貰って来れる環境だった。
分解整備は最初のバイクを買った店がひどい店だったし、いきなりジャンプで
ミッション壊したので工賃節約の為に自分でエンジン全バラしたのがきっかけ。
だた、もともと中学時代に自転車もベアリングまでばらしてた。
エンジン式のラジコンでポートチューニングなんかもやっていた。
当時は完全にばらせばバイク一台分を粗大ゴミで無料で処理できた。
また、ヤフオクなんて無いからＮＩＦの掲示板でトランポ持つ人間の
買い手市場。数台知人に仲介したな。
工業高校機械課卒業のおいらは免許取って約３年後に同じバイクが３台
＋αで合計７台くらい庭に並べてました。その中で動くのは２台だったな。
モロクロスやっていてトランポがあってバイクが置ける庭が有ったので
部品取車を気軽に貰って来れる環境だった。
分解整備は最初のバイクを買った店がひどい店だったし、いきなりジャンプで
ミッション壊したので工賃節約の為に自分でエンジン全バラしたのがきっかけ。
だた、もともと中学時代に自転車もベアリングまでばらしてた。
エンジン式のラジコンでポートチューニングなんかもやっていた。
当時は完全にばらせばバイク一台分を粗大ゴミで無料で処理できた。
また、ヤフオクなんて無いからＮＩＦの掲示板でトランポ持つ人間の
買い手市場。数台知人に仲介したな。
281 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 12:29:34 ID:nzV5eCzm
後ろのタイヤの空気が抜けやすいので交換したいのですが
安いタイヤを買ってバイク屋に持ち込んで交換してくださいと
頼んだら失礼ですか？
車種はリモコンjog です。
安いタイヤを買ってバイク屋に持ち込んで交換してくださいと
頼んだら失礼ですか？
車種はリモコンjog です。
283 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 12:45:11 ID:hqD+qZb9
廃タイヤ処分料も
284 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 12:48:04 ID:fB2ij4Bm
>>281
エアバルブが、へたっている可能性が一番高いと思うが
タイヤやチューブがまだ使える状態ならば、かえって
高いものになると思う。
百円もしない部品なので、タイヤに溝が残っているのならば
バイク屋に相談したほうが、結果安くつくと思うがどうだろう。
エアバルブが、へたっている可能性が一番高いと思うが
タイヤやチューブがまだ使える状態ならば、かえって
高いものになると思う。
百円もしない部品なので、タイヤに溝が残っているのならば
バイク屋に相談したほうが、結果安くつくと思うがどうだろう。
285 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:33:34 ID:hqD+qZb9
エアバルブが、へたっている可能性が一番低い
チューブは入っていない
チューブは入っていない
192です。要点を得ない質問でスミマセンでした。
条件は４st250のフルカウルタイプなのですが、この条件だと
どういうものがありますでしょうか？
条件は４st250のフルカウルタイプなのですが、この条件だと
どういうものがありますでしょうか？
287 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:41:31 ID:QMLk5mcG
セルの着いているスクーターなのですが、質問です。セルを回しているあいだエンジンがかかるまではアクセルは開けないものですか？セルを回してるときにアクセル回すとよくないですか？
>>287
セルスタータが回ってる間は、1/8回転くらいまでは「回してもいい」
極力回さない方向で
エンジンがかかりにくい場合の対処法として説明書にも載っている
セルスタータを回す前にアクセルを開けるのは、
プラグかぶりの原因となるので勧められない
セルスタータが回ってる間は、1/8回転くらいまでは「回してもいい」
極力回さない方向で
エンジンがかかりにくい場合の対処法として説明書にも載っている
セルスタータを回す前にアクセルを開けるのは、
プラグかぶりの原因となるので勧められない
289 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:01:32 ID:QMLk5mcG
即レスありがとうございます。
セルを回してエンジンがかからない場合のみ少しだけアクセル回すんですね、
あとプラグのかぶりの件ですがエンジンがかかるまえにかぶっていても、
かかってしまえばまたかぶったガソリンが燃えてもとにもどりますよね？
セルを回してエンジンがかからない場合のみ少しだけアクセル回すんですね、
あとプラグのかぶりの件ですがエンジンがかかるまえにかぶっていても、
かかってしまえばまたかぶったガソリンが燃えてもとにもどりますよね？
224さん分かりませんか？
>>289
いやだから、
かぶったら火花飛ばない→エンジンかからん
じゃん('A`)
軽度のかぶりならしばらく放っておけば乾くかも試練が、
ダメな時は取り外して乾かす
外せないならセルを使わずｷｯｸで掛けるべし（バッテリ消耗を抑えられる）
いやだから、
かぶったら火花飛ばない→エンジンかからん
じゃん('A`)
軽度のかぶりならしばらく放っておけば乾くかも試練が、
ダメな時は取り外して乾かす
外せないならセルを使わずｷｯｸで掛けるべし（バッテリ消耗を抑えられる）
292 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:12:23 ID:QMLk5mcG
サンクスです、かぶったばあいはキックでもかかりませんよね？
294 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:14:23 ID:hqD+qZb9
293
４st250のフルカウルタイプ
４st250のフルカウルタイプ
4ストはCBR、ACROSS、ＺＸＲ、GPXだわ
>>294
アンカー使いなさい。読みづらい
アンカー使いなさい。読みづらい
298 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:21:43 ID:QMLk5mcG
ありがとうございます。よくわかりました
299 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:26:42 ID:hqD+qZb9
く２９６
出来た
出来た
300 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:29:54 ID:D8fE/Cg3
>>299
こうだろね…
こうだろね…
301 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:34:33 ID:hqD+qZb9
くく、＜＜、《、≪、<<,
>>301
5番目を逆で数字は半角だお
5番目を逆で数字は半角だお
303 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:55:18 ID:nzV5eCzm
>>303
後輪だけならもう少し安いと思う。
後輪だけならもう少し安いと思う。
305 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 15:11:35 ID:nzV5eCzm
>>304 そうですか ありがとうございました参考にします。
bandit400vにのってます
アイドリングが安定しないときはキャブ同調ｍふいあべいｇというのを聞くんですが実際どのくらいアイドリング時タコメーターがゆれると安定しないの言うのでしょうか？
自分のは±100暗い振れるのですが
アイドリングが安定しないときはキャブ同調ｍふいあべいｇというのを聞くんですが実際どのくらいアイドリング時タコメーターがゆれると安定しないの言うのでしょうか？
自分のは±100暗い振れるのですが
>>306
±100程度ならば許容範囲の気もするが、
実際音聞かなければ誰もワカランだろう。
また、キャブ同調だけが原因とは限らない。
気になるようならバイク屋に一度見てもらうことをお勧め。
あと、漢字変換ミスは未だ良いが、もう少し読める文章書いてください。
±100程度ならば許容範囲の気もするが、
実際音聞かなければ誰もワカランだろう。
また、キャブ同調だけが原因とは限らない。
気になるようならバイク屋に一度見てもらうことをお勧め。
あと、漢字変換ミスは未だ良いが、もう少し読める文章書いてください。
>>308
ある程度の想像力と、お決まりパターンの把握によって解読してみました。
ある程度の想像力と、お決まりパターンの把握によって解読してみました。
日本語の問題。
例えば
20km/l と
40km/l を 比べた時、40km/lの方が燃費が「いい」といいますが、
これを言い換える時、
「高燃費」というのか「低燃費」というのかﾜｹﾜｶﾒです
俺自身は「低燃費」と思ってるんですが正解は？
例えば
20km/l と
40km/l を 比べた時、40km/lの方が燃費が「いい」といいますが、
これを言い換える時、
「高燃費」というのか「低燃費」というのかﾜｹﾜｶﾒです
俺自身は「低燃費」と思ってるんですが正解は？
高燃費って言葉はあまり使わないし、低燃費の意味を取り違える人が
稀にいるので、混乱を避ける意味で文字的には、「好燃費」という
言葉を使っている俺。
稀にいるので、混乱を避ける意味で文字的には、「好燃費」という
言葉を使っている俺。
雅山の立場が
高燃費 の検索結果のうち 日本語のページ 約 15,400 件中 1 - 50 件目 (0.10 秒)
低燃費 の検索結果のうち 日本語のページ 約 698,000 件中 1 - 50 件目 (0.39 秒)
なるほど･･･
>>313
文語ではいいかもしれませんね
低燃費 の検索結果のうち 日本語のページ 約 698,000 件中 1 - 50 件目 (0.39 秒)
なるほど･･･
>>313
文語ではいいかもしれませんね
昨日、立ちゴケしてクラッチレバー折れてガソリンが少し漏れてたんですがとりあえずレバー直そうと今日パーツ注文しに行って、さっき点検してみたらドレンチューブからガソリン少しずつ漏れてました【バイクは昨日から放置中】これは一時だけの物ですか？
ＧＢ２５０です。
ＧＢ２５０です。
318 ：4ep：2005/11/27(日) 16:12:40 ID:qoJsHwJ2
319 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:15:42 ID:Mj1UIiGr
>>317
燃焼効率が良い：高燃費
燃焼効率が良い：高燃費
>>319
高燃焼のことを高燃費とは呼びません
高燃焼のことを高燃費とは呼びません
燃焼効率って指数化するとどう表記されるの？
ロウライトが点かなくなったんで、バラしてみた。
電球を受ける側の、電極？のような部分が無くなってた。
ハンダ付けで直ります？
電球を受ける側の、電極？のような部分が無くなってた。
ハンダ付けで直ります？
323 ：4ep：2005/11/27(日) 16:27:19 ID:qoJsHwJ2
325 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:28:30 ID:QGQs3tFa
326 ：4ep：2005/11/27(日) 16:28:51 ID:qoJsHwJ2
327 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:36:17 ID:QGQs3tFa
バイク屋行かずになるべく自分で直したい人がここに聞きに来るんぢゃないのか！バカにするなぁーッ！
328 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:37:53 ID:hqD+qZb9
324 よく読めよソケットだろ
>>327
それは大きな勘違い。
自分で直すなら、整備スレなり、車種スレに行ったほうが確実。
事前に最低限の知識をつけたり、サービスマニュアルやパーツリスト、工具を揃える必要もあるが。
ここはよろず質問スレであって、素人を整備士に仕立て上げるスレではない。
それは大きな勘違い。
自分で直すなら、整備スレなり、車種スレに行ったほうが確実。
事前に最低限の知識をつけたり、サービスマニュアルやパーツリスト、工具を揃える必要もあるが。
ここはよろず質問スレであって、素人を整備士に仕立て上げるスレではない。
>>327
>>318は自分で何とかする知識と工具がもしなければバイク屋に相談しろって言ってるだけで
馬鹿にしてはいないと思うが。
直したいと思っても、経験も知識も工具も無けりゃここでアドバイスしても現実的に修理は無理だろ？
ちゃんと読め。理解できんならもう来なくてもいいよ。
>>318は自分で何とかする知識と工具がもしなければバイク屋に相談しろって言ってるだけで
馬鹿にしてはいないと思うが。
直したいと思っても、経験も知識も工具も無けりゃここでアドバイスしても現実的に修理は無理だろ？
ちゃんと読め。理解できんならもう来なくてもいいよ。
>>329-330
わかったよ。誤解もあった。ごめんよ。またよろしく。
わかったよ。誤解もあった。ごめんよ。またよろしく。
332 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:01:12 ID:hqD+qZb9
号具を工具とみんな読めるのね
333 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:06:08 ID:iZSJHBYg
バッテリー交換するさいに型番の12を9に、9を7などに1クラス下の安いのを付けると問題有りますか？
336 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:22:27 ID:iZSJHBYg
>>335
型番とは
バッテリの最初の12は一時間に12アンペア流せる容量を示す
次の数値はエンジン始動などで短時間にながすことのできる電流を表示
したがって一クラス下のバッテリを付けると そのようになる
型番とは
バッテリの最初の12は一時間に12アンペア流せる容量を示す
次の数値はエンジン始動などで短時間にながすことのできる電流を表示
したがって一クラス下のバッテリを付けると そのようになる
R-1ZのFブレーキが効かなくなったのでフルードの交換をしたのですが、
ブレーキが全然堅くなりません。
リザーバータンクの蓋にクラックが入っており、
中に水が入っていたのでホースを外してフルードを全て抜きました。
その後にリザーバータンクからフルードを足しながらエアー抜きを行いました。
エアーが出なくなってから左右のキャリパー各５０回以上づつエアー抜きを行いましたが、
フルードしか出ません。
キャリパー内に水が残ってるのでしょうか？
ちなみにパッドは７、８割残ってます。
ブレーキが全然堅くなりません。
リザーバータンクの蓋にクラックが入っており、
中に水が入っていたのでホースを外してフルードを全て抜きました。
その後にリザーバータンクからフルードを足しながらエアー抜きを行いました。
エアーが出なくなってから左右のキャリパー各５０回以上づつエアー抜きを行いましたが、
フルードしか出ません。
キャリパー内に水が残ってるのでしょうか？
ちなみにパッドは７、８割残ってます。
>>324
>>322の
>電球を受ける側の、電極？のような部分が無くなってた。
を解釈すれば、電極がローハイそれぞれ２つづつの計４つあるものだ、と勘違いしてる可能性もある。
ま、フィラメントなんか見ちゃいないだろうが原因は球切れだろうな。
>>322の
>電球を受ける側の、電極？のような部分が無くなってた。
を解釈すれば、電極がローハイそれぞれ２つづつの計４つあるものだ、と勘違いしてる可能性もある。
ま、フィラメントなんか見ちゃいないだろうが原因は球切れだろうな。
>>337
>中に水が入っていたのでホースを外してフルードを全て抜きました。
元々はこれが大きな間違い。
フルードに水が混じっていようが全部水だろうが一時的には堅くなる。
エアが残ってるだけ。
あとは店でやってもらえ。
>中に水が入っていたのでホースを外してフルードを全て抜きました。
元々はこれが大きな間違い。
フルードに水が混じっていようが全部水だろうが一時的には堅くなる。
エアが残ってるだけ。
あとは店でやってもらえ。
341 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 18:13:28 ID:hqD+qZb9
マスターとキャリパーOHしてホースとリザーバータンクキャップ
を交換すれば直る
を交換すれば直る
>>339
過去に２回程自分でフルード交換をしたので手順は分かってます。
サービスマニュアルも持ってますし。
>>340
なるほどです。まだエアーが残ってるんですね。
もう少しエアー抜きしてみます。
ありがとうございました。
過去に２回程自分でフルード交換をしたので手順は分かってます。
サービスマニュアルも持ってますし。
>>340
なるほどです。まだエアーが残ってるんですね。
もう少しエアー抜きしてみます。
ありがとうございました。
>>342
>過去に２回程自分でフルード交換をしたので手順は分かってます。
全然分かってないじゃん！！！ マジで無理だって。
タンクの塗装をあぼーんさせるのは自己責任だが、ブレーキ効かなくて他人を巻き込んだら危険！
まあ、ガンガレ！
ちゅーか、要ＯＨだと思う。 ホースも替えてマスターとキャリパーをＯＨ。
>過去に２回程自分でフルード交換をしたので手順は分かってます。
全然分かってないじゃん！！！ マジで無理だって。
タンクの塗装をあぼーんさせるのは自己責任だが、ブレーキ効かなくて他人を巻き込んだら危険！
まあ、ガンガレ！
ちゅーか、要ＯＨだと思う。 ホースも替えてマスターとキャリパーをＯＨ。
>>342
ぶっちゃけ、手順をわかってれば間違ってもホースを外さない。
今までの成功（本当に成功か？）はタマタマじゃないか？
エア抜きを続けるのは勝手だが、上から抜く方法やコツも知らなければ一生抜けないぞ。
状況的に>>343が言うようにマスターやシール、ピストンも逝ってると思われ。
レスを見てる限り喪前にゃ無理だと思ふ。
ぶっちゃけ、手順をわかってれば間違ってもホースを外さない。
今までの成功（本当に成功か？）はタマタマじゃないか？
エア抜きを続けるのは勝手だが、上から抜く方法やコツも知らなければ一生抜けないぞ。
状況的に>>343が言うようにマスターやシール、ピストンも逝ってると思われ。
レスを見てる限り喪前にゃ無理だと思ふ。
はじめまして、キャブのガソリン抜きをしようと思ってるんですが、
ガソリン抜き用のネジの場所が分からないので、教えてください？
また、ガソリンを出した後入れる容器は、ポリバケツでもいいんでしょうか？
どうか、よろしくお願いします。m(__)m
車種ドラッグスター250 走行距離5677キロ 年式2004年
ガソリン抜き用のネジの場所が分からないので、教えてください？
また、ガソリンを出した後入れる容器は、ポリバケツでもいいんでしょうか？
どうか、よろしくお願いします。m(__)m
車種ドラッグスター250 走行距離5677キロ 年式2004年
346 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:47:14 ID:hqD+qZb9
キャブの下側
347 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:55:49 ID:Pd3m5Ru0
フォルクスワーゲン社は二輪バイク（125-400ぐらいの大きさだと思います）を作っているんでしょうか？
というのも約1ヶ月ほど前に，尼崎らへんで後輪の泥除け部分？にVWと書いたバイクが走っていて，
あまりにもカコイイいので購入したいと思いました．そこで，ネットでいろいろ調べても見たのですが，
うまく探せません．ご存知の方がおられましたらレスよろしくお願いします．
というのも約1ヶ月ほど前に，尼崎らへんで後輪の泥除け部分？にVWと書いたバイクが走っていて，
あまりにもカコイイいので購入したいと思いました．そこで，ネットでいろいろ調べても見たのですが，
うまく探せません．ご存知の方がおられましたらレスよろしくお願いします．
348 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:01:48 ID:hqD+qZb9
アマゾネスじゃないの
原付のヘッドライトでエンジンの爆発？と同じタイミングで暗くなったり明るくなったりするのはバッテリーがご臨終してるんですか？
タイミングライトかよw
すいません。キャブとは、どこなんでしょうか？
353 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:16:26 ID:hqD+qZb9
シリンダーヘッドの横
>>355
レス番すら付けない奴のはヤダ。
レス番すら付けない奴のはヤダ。
>>358
キャブの場所すら判らない人間に、ドレレンの場所を教えるのは困難かと思われ。
中ー華、何故、ガソリンを抜きたいのか理解に苦しむ。
猿人掛かるなら、コックをＯＦＦにして猿人掛けとけば、エンストした頃はカラッポですよ！
長期保管の為に猿人掛からないなら、貴方のスキルならバイク屋で要相談。
キャブの場所すら判らない人間に、ドレレンの場所を教えるのは困難かと思われ。
中ー華、何故、ガソリンを抜きたいのか理解に苦しむ。
猿人掛かるなら、コックをＯＦＦにして猿人掛けとけば、エンストした頃はカラッポですよ！
長期保管の為に猿人掛からないなら、貴方のスキルならバイク屋で要相談。
冬篭りじゃん？
年末の正月冬休み5日くらいでツーリングへいこうと思ってます
住まいは神奈川なのですが、
毎年静岡愛知方面はそのころ雪が降る様なので
ルートを決めかねています、
5日くらいで快適に過ごせるお勧めの行き先を教えてください
フェリー使用OK、
宿泊は宿を希望ですが、テント泊でもOKです
女で250cc乗りです
住まいは神奈川なのですが、
毎年静岡愛知方面はそのころ雪が降る様なので
ルートを決めかねています、
5日くらいで快適に過ごせるお勧めの行き先を教えてください
フェリー使用OK、
宿泊は宿を希望ですが、テント泊でもOKです
女で250cc乗りです
房総の俺んち
鹿児島の俺んち
年末年始にバイクで行って快適な所…
日本であるのかなぁ？沖縄とか…海外とか？
日本であるのかなぁ？沖縄とか…海外とか？
250ccで真冬にテント泊するほどの荷が乗るのかな？
>>366
車種によるだろうけど、それは問題なかったよ。（ニ泊だったけど）
車種によるだろうけど、それは問題なかったよ。（ニ泊だったけど）
368 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:19:07 ID:MmibvqZP
CBR250RRって新車で
いくらぐらいですか？二人乗りできますか？教えてください！
いくらぐらいですか？二人乗りできますか？教えてください！
そか。
５日間だし、女だと荷が多そうで。
５日間だし、女だと荷が多そうで。
>>368
新車作っていないお
新車作っていないお
371 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:22:09 ID:AX3mZ5Qx
トゥデイに手作りのサイドバイザーを付けたいのですが
作り方を教えて下さい。
作り方を教えて下さい。
>>361
>毎年静岡愛知方面はそのころ雪が降る様なので
いったいどこでそんな話聞いたんだ？
そんなピンポイントの天気を気にしてたら予定立てれんじゃん。
普通考えるなら日本海側より太平洋側、北より南、東より西に向かえば
雪の被害に遭いにくいんじゃね？
>毎年静岡愛知方面はそのころ雪が降る様なので
いったいどこでそんな話聞いたんだ？
そんなピンポイントの天気を気にしてたら予定立てれんじゃん。
普通考えるなら日本海側より太平洋側、北より南、東より西に向かえば
雪の被害に遭いにくいんじゃね？
>>371
裁縫教室に行って実習で教えてもらいながら作れ。w
裁縫教室に行って実習で教えてもらいながら作れ。w
376 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:25:25 ID:D1prJE0z
すいません刀400につく他の車種の外装ってないんですかね？あと純正じゃない外装ありませんか？どなたか教えて下さい
今度フロントフォークOHしよーと思うんですが、オイルレベルゲージが高くて買えませんでした。なくてもオイルの量が量れれば問題無しですか？
380 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:38:35 ID:AX3mZ5Qx
ダイソーにアクリル板とアクリルカッターが売っているから、
切って、ドライヤーで熱して曲げて、穴開ければ、できる。
切って、ドライヤーで熱して曲げて、穴開ければ、できる。
382 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:49:55 ID:AX3mZ5Qx
12ヶ月点検って買った店・もしくは1ヶ月点検を行った店でやるべきなのでしょうか？
全く別の店だと問題ありますか？
全く別の店だと問題ありますか？
>>384
ちゃんとした点検をやってくれるところなら問題ないよ。
ちゃんとした点検をやってくれるところなら問題ないよ。
>>385 サンクス。
今月から電車通勤からバイク通勤に変えた初心者です。お願いします・・
ど田舎に住んでいるので自宅から職場までガソリンスタンドがありません。休日の日にわざわざ燃料だけを入れに行く状態です。
そこで考えたのですがガソリン携行缶を買って自宅で燃料を入れようと思うのですが、それってガソリンの質が落ちたりバイクに影響したりしますか？
一度買えば一ヶ月くらい自宅保管になると思うのですが。
ど田舎に住んでいるので自宅から職場までガソリンスタンドがありません。休日の日にわざわざ燃料だけを入れに行く状態です。
そこで考えたのですがガソリン携行缶を買って自宅で燃料を入れようと思うのですが、それってガソリンの質が落ちたりバイクに影響したりしますか？
一度買えば一ヶ月くらい自宅保管になると思うのですが。
388 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 06:49:51 ID:C9rqrbqh
389 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 06:55:13 ID:w2GYZgsw
こぼして引火させなければダイジョビ
390 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 06:58:39 ID:w2GYZgsw
ついでに>>361
道の駅が点々と続くルートを洗濯すると多少の積雪オケ
道の駅が点々と続くルートを洗濯すると多少の積雪オケ
>>387
特別質が落ちる事は無いでしょうから携行缶を買うのもいいですが、少しだけ回り道をして帰ってみては?
特別質が落ちる事は無いでしょうから携行缶を買うのもいいですが、少しだけ回り道をして帰ってみては?
ごめん、20リットルじゃなくて200リットルだった。
Ｑ 自宅の物置に灯油を２００リットル保管しています。
法的な制約はありますか？
Ａ 危険物は、消防法によって指定数量が定められています。
個人住宅では５００リットル（指定数量の２分の１）以上、
事業所では２００リットル（指定数量の５分の１）以上保管している
場合は、消防長への届け出が必要です。
なお、１、０００リットル以上の場合は、貯蔵・取扱いについて
法律で規制されていますので、遠野地区消防事務組合管理者の
許可が必要です。
Ｑ ガソリンを２０リットル用ポリ容器に保管していいでしょうか？
Ａ １０リットルを超えるポリ容器でガソリンを保管することは禁止
されています。ポリ容器は直射日光にさらされると、内部圧力が
上がり破損したり漏れたりする危険があります。また、ポリ容器は
灯油と誤り石油ストーブに注油してしまう危険がありますので、
最小限の量を金属の缶に入れて「ガソリン」と書いて保管してください。
ドラム缶などの価格
ttp://www.monotaro.com/p/0685/7977/
ttp://www.tomanami.com/smokedstore/smoked034.html
法的な制約はありますか？
Ａ 危険物は、消防法によって指定数量が定められています。
個人住宅では５００リットル（指定数量の２分の１）以上、
事業所では２００リットル（指定数量の５分の１）以上保管している
場合は、消防長への届け出が必要です。
なお、１、０００リットル以上の場合は、貯蔵・取扱いについて
法律で規制されていますので、遠野地区消防事務組合管理者の
許可が必要です。
Ｑ ガソリンを２０リットル用ポリ容器に保管していいでしょうか？
Ａ １０リットルを超えるポリ容器でガソリンを保管することは禁止
されています。ポリ容器は直射日光にさらされると、内部圧力が
上がり破損したり漏れたりする危険があります。また、ポリ容器は
灯油と誤り石油ストーブに注油してしまう危険がありますので、
最小限の量を金属の缶に入れて「ガソリン」と書いて保管してください。
ドラム缶などの価格
ttp://www.monotaro.com/p/0685/7977/
ttp://www.tomanami.com/smokedstore/smoked034.html
>遠野地区消防事務組合管理者
参考にした自治体のところなので
自分のところの消防事務組合管理者
に許可申請としてください
参考にした自治体のところなので
自分のところの消防事務組合管理者
に許可申請としてください
397 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:31:31 ID:eQi1O/Vt
ゴミが入りやすくなる
398 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:32:22 ID:W4RyQifB
原二スクーターを購入した際に排気量が明記された書類をもらったのですが、
これはなんという書類か正式名称を教えていただけますか？
これはなんという書類か正式名称を教えていただけますか？
399 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:40:44 ID:/oI7tX8L
>398
その書きこみじゃ超能力者以外判らんと思う。
画像で見せてくれ
その書きこみじゃ超能力者以外判らんと思う。
画像で見せてくれ
>>396
セルフスタンドでは携行缶にはガソリンを売ってくれないから注意。
セルフスタンドでは携行缶にはガソリンを売ってくれないから注意。
402 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:08:07 ID:0ZVoiMCj
>>399
販売証明書または譲渡証明書か？
販売証明書または譲渡証明書か？
404 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:23:43 ID:eQi1O/Vt
いつもセルフスタンドで携行缶にガソリン入れてますが
405 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:36:10 ID:ZzQPYKLj
トライアルバイクの、フロントブレーキキャリパーは
なぜフロントフォークの前に付いているのですか？
フロントフォークの、後ろに付いているのもあるかもしれませんが
前、後ろで何かかわるのですか？
なぜフロントフォークの前に付いているのですか？
フロントフォークの、後ろに付いているのもあるかもしれませんが
前、後ろで何かかわるのですか？
407 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:47:37 ID:b2s1pKup
教習所卒業してすぐに中古でスーフォアのverＳを買いました
で、なんか少し教習車のスーフォアよりも前傾姿勢になるんですよね
買う時はさほど気にしてなかったんですが、最近教習車ぐらいの姿勢がいいなと思いまして
私なりにいろいろ考えたんですが
ハンドルを前オーナーの人が下げた（できるんかな？）
verＳは初めからそういう作り
教習車の方が少し変えてある
verＳの新車はもうお目にかかれないので真相は闇の中なんですよね…
もう教習車とか覚えてないと思いますが
もしバイク屋の人とかスーフォアに詳しい人とかいたらお願いします
で、なんか少し教習車のスーフォアよりも前傾姿勢になるんですよね
買う時はさほど気にしてなかったんですが、最近教習車ぐらいの姿勢がいいなと思いまして
私なりにいろいろ考えたんですが
ハンドルを前オーナーの人が下げた（できるんかな？）
verＳは初めからそういう作り
教習車の方が少し変えてある
verＳの新車はもうお目にかかれないので真相は闇の中なんですよね…
もう教習車とか覚えてないと思いますが
もしバイク屋の人とかスーフォアに詳しい人とかいたらお願いします
408 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:04:56 ID:PI1uRuVB
>>407
教習車ってのは教習仕様なんでアップ気味のハンドルにしてあることが多いっすね。
で、1～5センチくらいは市販のハンドルに交換すればすぐ同じになります。
ただワイヤー類が足りるか検討しなくちゃならないので詳しくは用品店などで聞いてください。
教習車ってのは教習仕様なんでアップ気味のハンドルにしてあることが多いっすね。
で、1～5センチくらいは市販のハンドルに交換すればすぐ同じになります。
ただワイヤー類が足りるか検討しなくちゃならないので詳しくは用品店などで聞いてください。
409 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:05:33 ID:uOIcju2L
>>407
自分に合ったはんどるに交換すれば桶
自分に合ったはんどるに交換すれば桶
410 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:12:23 ID:5Gniy3lg
>405
障害物を乗り越えそこなった時にキャリパーをヒットしない
フォークに対してアクスルが前側にオフセットしていてスペ－ス的にちょうどいいとか
ホースの取りまわしが単純で長さを短く出来る（軽い、タッチやコントロール性がいい、トラブルの原因が少ない）
などなど、いずれもちょっとした理由の集大成でああなってます
障害物を乗り越えそこなった時にキャリパーをヒットしない
フォークに対してアクスルが前側にオフセットしていてスペ－ス的にちょうどいいとか
ホースの取りまわしが単純で長さを短く出来る（軽い、タッチやコントロール性がいい、トラブルの原因が少ない）
などなど、いずれもちょっとした理由の集大成でああなってます
411 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:14:11 ID:PI1uRuVB
412 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:55:26 ID:Wq/q8Lgs
原付のバッテリーなくなったのか、解からないんですが
指示器、ブレーキランプ、ヘッドライトが点きません・・・
バッテリー換えるとお金どのくらいかかります？
車種は原付の50ccアドレスです。
指示器、ブレーキランプ、ヘッドライトが点きません・・・
バッテリー換えるとお金どのくらいかかります？
車種は原付の50ccアドレスです。
413 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:58:56 ID:eQi1O/Vt
メーカー希望小売価格9345円
414 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:59:12 ID:bmMUMExG
普通自動二輪をとるときに確かミッションかオートマ選べっていわれたんですけどどっちがいいですか?
415 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:59:53 ID:eQi1O/Vt
ミッション
416 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 14:02:22 ID:Q6npQLe6
普通にMT取れ
>>412
4000～１万位。
バイク屋は高いがホームセンターなら安い。
だだホムセンは自分で交換しないといけないので自信なければバイク屋へ。
まず交換する前にバイク屋で充電してもらった方が良いかと。
4000～１万位。
バイク屋は高いがホームセンターなら安い。
だだホムセンは自分で交換しないといけないので自信なければバイク屋へ。
まず交換する前にバイク屋で充電してもらった方が良いかと。
>>398
どこで買ったの？
・廃車証
・譲渡証
・登録証
・納税証
・販売証明
・自賠責
>>406
だからどこで買ったの？個人？店？ネット？解体屋？
>>401
それはガソリン携行缶以外の話。
>>407
年式によると思う。
気になるならハンドル交換。
ワイヤー類を変えないで済む範囲で一番上げたいと店で相談してください。
高くても18000までだと思う。
>>412
ヒューズの可能性もある。
>>414
クラッチ操作さえクリアすればミッションの方が簡単なのはFA
どこで買ったの？
・廃車証
・譲渡証
・登録証
・納税証
・販売証明
・自賠責
>>406
だからどこで買ったの？個人？店？ネット？解体屋？
>>401
それはガソリン携行缶以外の話。
>>407
年式によると思う。
気になるならハンドル交換。
ワイヤー類を変えないで済む範囲で一番上げたいと店で相談してください。
高くても18000までだと思う。
>>412
ヒューズの可能性もある。
>>414
クラッチ操作さえクリアすればミッションの方が簡単なのはFA
原付２種で２段階右折をしたら捕まりますか？
421 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:42:58 ID:eQi1O/Vt
大丈夫
>>420
マルチだな。
道路交通法第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、
あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、
交差点の中心の直近の内側
（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）
を徐行しなければならない。
５ 原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、
道路標識等により交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき
交差点の側端に沿つて通行すべきことが指定されている道路
及び道路の左側部分（一方通行となつている道路にあつては、道路）に
車両通行帯が三以上設けられているその他の道路
（以下この項において「多通行帯道路」という）において右折するとき
（交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る）は、
あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、
かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
ただし、多通行帯道路において、交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき
あらかじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは、この限りでない。
道路交通法では原付２種は自動車だから、２項が適用。
よって違反。
マルチだな。
道路交通法第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、
あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、
交差点の中心の直近の内側
（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）
を徐行しなければならない。
５ 原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、
道路標識等により交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき
交差点の側端に沿つて通行すべきことが指定されている道路
及び道路の左側部分（一方通行となつている道路にあつては、道路）に
車両通行帯が三以上設けられているその他の道路
（以下この項において「多通行帯道路」という）において右折するとき
（交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る）は、
あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、
かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
ただし、多通行帯道路において、交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき
あらかじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは、この限りでない。
道路交通法では原付２種は自動車だから、２項が適用。
よって違反。
424 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 17:25:41 ID:4y6OjsqT
異音？についての質問です。車種はGB250です。
走行中に7000～8000rpm付近でエンジン（自分ではそう思うのですが）からシャラシャラと音がします。
ただ、ニュートラルに入れて停止状態で同じ回転数まで回してもこのような音は出ません。
これはエンジンの中のチェーン?bの異常なのか、それとも単にドライブチェーンの寿命かどちらでしょうか。
ドライブチェーンの調整はしていますが、スプロケ共あまり新しいものではないです。
走行中に7000～8000rpm付近でエンジン（自分ではそう思うのですが）からシャラシャラと音がします。
ただ、ニュートラルに入れて停止状態で同じ回転数まで回してもこのような音は出ません。
これはエンジンの中のチェーン?bの異常なのか、それとも単にドライブチェーンの寿命かどちらでしょうか。
ドライブチェーンの調整はしていますが、スプロケ共あまり新しいものではないです。
>>425
書いていない悪寒。
書いていない悪寒。
427 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 17:29:14 ID:oI+13jgU
２００ccのバイク乗ってます。友人がビグスクかって、一緒に帰るとき、
いつも俺のほうはエンジンを５分ぐらいまわさないと、エンストします。
ビグスクはキー一発でそのまま動いてもなんでもないようです。なぜか
とやつにきいたら「おめー、ビグスクは倍もするんだからとーぜんよ」
と言いました。たしかにそうかもしれないけど、なんだか納得いかない
説明なんですけど、キカイがどうちがうんでしょうか？どなたかおしえて
くれませんか？
いつも俺のほうはエンジンを５分ぐらいまわさないと、エンストします。
ビグスクはキー一発でそのまま動いてもなんでもないようです。なぜか
とやつにきいたら「おめー、ビグスクは倍もするんだからとーぜんよ」
と言いました。たしかにそうかもしれないけど、なんだか納得いかない
説明なんですけど、キカイがどうちがうんでしょうか？どなたかおしえて
くれませんか？
>>424
センタースタンド立てて、ギア入れてやってみ。
センタースタンド立てて、ギア入れてやってみ。
429 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 17:30:04 ID:eQi1O/Vt
1嫁
>>427
オートチョーク
オートチョーク
急にセルが回らなくなってバッテリーかな？と思って見てみたけどバッテリー
に異常はないんですが、バッテリーが切れてない状況でセルが反応しないのは
どういう故障が考えられますか？始めはカンカンと音がなってたんですが、
今は音すらならなくなりました。 もしよければ教えてください。
に異常はないんですが、バッテリーが切れてない状況でセルが反応しないのは
どういう故障が考えられますか？始めはカンカンと音がなってたんですが、
今は音すらならなくなりました。 もしよければ教えてください。
>>433
ﾏﾙﾁを発見したので反省なき場合は向こうでも放置。
ﾏﾙﾁを発見したので反省なき場合は向こうでも放置。
>バッテリーかな？と思って見てみたけどバッテリーに異常はないんですが
エスパーな人ですか？ｗ
エスパーな人ですか？ｗ
カムギヤトレインとベベルギヤの違いって何なのでしょうか？
>>438
カムギヤトレインとはホンダが市販化した
平歯車（スパーギヤ）を複数組み合わせてカムを駆動するシステム。
ギヤのバックラッシュ対策のため、同じ大きさの歯車を２枚重ねて対策しています。
ベベルギヤ（傘歯車）は回転を直角に伝えるための歯車の事。
ベベルギヤを２組＆シャフトを併用するカム駆動もギヤ式の一種。
旧車ではドカティ、現行ではカワサキW650が有名。
カムギヤトレインとはホンダが市販化した
平歯車（スパーギヤ）を複数組み合わせてカムを駆動するシステム。
ギヤのバックラッシュ対策のため、同じ大きさの歯車を２枚重ねて対策しています。
ベベルギヤ（傘歯車）は回転を直角に伝えるための歯車の事。
ベベルギヤを２組＆シャフトを併用するカム駆動もギヤ式の一種。
旧車ではドカティ、現行ではカワサキW650が有名。
バッテリー液の比重計って最近さっぱり聞かないね。
電解液は劇物だから毒劇物販売資格のない店じゃ売ってないだろうしね。
処理するのも大変だし。
もったいないけど、しゃーないか。
処理するのも大変だし。
もったいないけど、しゃーないか。
447 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:51:11 ID:EGrlTWfe
まっ 充電したときの電流見れば一発なんだが
先日バカな質問をさせてもらったものです。
またバカな質問をさせていただきたいのですが、
質問として定番の「バイクに詳しい先輩」に聞いた話で
「飛び込み試験で普通自動二輪免許を一発で取れる奴は居ない。
だけど学科試験だけでも受かれば、次から実技試験だけでよくなる。
学科だけ合格してれば車の免許取るときも学科試験は免除されるから値段が安くなる。」
と、言われてなるほどそうなのかと思ったのですが、
実際には学科試験だけ合格しても
実技試験もその日のうちに合格しなければ意味のないことなのでしょうか？
またバカな質問をさせていただきたいのですが、
質問として定番の「バイクに詳しい先輩」に聞いた話で
「飛び込み試験で普通自動二輪免許を一発で取れる奴は居ない。
だけど学科試験だけでも受かれば、次から実技試験だけでよくなる。
学科だけ合格してれば車の免許取るときも学科試験は免除されるから値段が安くなる。」
と、言われてなるほどそうなのかと思ったのですが、
実際には学科試験だけ合格しても
実技試験もその日のうちに合格しなければ意味のないことなのでしょうか？
>>448
試験場によって違うので最寄りの試験場に電話して確認しなさい
試験場によって違うので最寄りの試験場に電話して確認しなさい
>>499
えっ？ 場所によって違うの？？？
俺の場合（１５年前）は学科受かったら半年中に実技受かればＯＫだった。
っと言うより、学科受かったら次の実技の予約をして帰宅。
実技の日に逝き試験。 落ちたら予約。 の繰り返しで１６歳で７回で受かった。
試験場に電話して確認するのが一番良いだろうな。
まあ、自称「バイクに詳しい人」は俺みたいに時代錯誤野郎多しｗ
えっ？ 場所によって違うの？？？
俺の場合（１５年前）は学科受かったら半年中に実技受かればＯＫだった。
っと言うより、学科受かったら次の実技の予約をして帰宅。
実技の日に逝き試験。 落ちたら予約。 の繰り返しで１６歳で７回で受かった。
試験場に電話して確認するのが一番良いだろうな。
まあ、自称「バイクに詳しい人」は俺みたいに時代錯誤野郎多しｗ
自称「バイクに詳しい先生」の言うことなんか信じるなバカ。
嘘は嘘で見抜ける人でないと（２ちゃんねるは）難しい -西村博之氏
嘘は嘘で見抜ける人でないと（２ちゃんねるは）難しい -西村博之氏
>>450
それはたぶん合ってるが、448の車の免許云々の下りが意味不明。
学科合格状態で、車受けてもほとんどの場合は無視されると思われ。
しかし、場所というか、試験官の気分次第の可能性もあるので不明。
それはたぶん合ってるが、448の車の免許云々の下りが意味不明。
学科合格状態で、車受けてもほとんどの場合は無視されると思われ。
しかし、場所というか、試験官の気分次第の可能性もあるので不明。
現在免許取得中で、脳内イメトレのため
雑誌を買い始めようと思うのですが
お勧めはなんでしょうか。
ちなみにネイキッドかアメリカンが買えたらいいなぁと思ってるです。
雑誌を買い始めようと思うのですが
お勧めはなんでしょうか。
ちなみにネイキッドかアメリカンが買えたらいいなぁと思ってるです。
>>449-452
毎度どうもありがとうございます。
一概に全てがこうだ、と決まっているわけではないのですね。
車の話は普通自動二輪免許を持っていれば
車の免許を取るときに学科試験を受ける必要がないという話から
学科さえ受かれば二輪も車も実技だけで平気みたいな感じです。
色々勉強になりました。ありがとうございました。
毎度どうもありがとうございます。
一概に全てがこうだ、と決まっているわけではないのですね。
車の話は普通自動二輪免許を持っていれば
車の免許を取るときに学科試験を受ける必要がないという話から
学科さえ受かれば二輪も車も実技だけで平気みたいな感じです。
色々勉強になりました。ありがとうございました。
倒立サスのフォークオイル注入は多めに入れてエア抜きの後、多く入れたオイルを量って抜き取る。で、よろしーんでしょーか・・・？
ガソリンコックが固くて回らなくなりました
ペンチなどで無理に回せばどうにかなるのですが
数日前までは、ちょっと固いかな？程度だったのですが
何かスムーズになる方法はありますか？
ガソリンのとおり道だけに、CRCやグリスアップするのに抵抗があるのですが。。。
ペンチなどで無理に回せばどうにかなるのですが
数日前までは、ちょっと固いかな？程度だったのですが
何かスムーズになる方法はありますか？
ガソリンのとおり道だけに、CRCやグリスアップするのに抵抗があるのですが。。。
>>461
そりは無駄Deth。
>数日前までは、ちょっと固いかな？程度
そーいう現象は、
コックレバーにタンクからのゴミ/サビを噛んでしまっている。
という事Dethから。
>>462ｻｿのおっしゃる様に分解して噛んだ異物をどけるしかありませぬ。
ホンダ車の様に、コックがカシメ止めで分解できなくても破壊すれば分解可能。
（後でカシメを普通のボルトナットに換えます）
まぁコックＡｓｓｙで買い換えた方が良いでせう。
あと、『タンクからのゴミ/サビ』がある訳Dethから、タンクの掃除考えてくだちぃ。
そりは無駄Deth。
>数日前までは、ちょっと固いかな？程度
そーいう現象は、
コックレバーにタンクからのゴミ/サビを噛んでしまっている。
という事Dethから。
>>462ｻｿのおっしゃる様に分解して噛んだ異物をどけるしかありませぬ。
ホンダ車の様に、コックがカシメ止めで分解できなくても破壊すれば分解可能。
（後でカシメを普通のボルトナットに換えます）
まぁコックＡｓｓｙで買い換えた方が良いでせう。
あと、『タンクからのゴミ/サビ』がある訳Dethから、タンクの掃除考えてくだちぃ。
>>463
車種ごとにフォークオイル量（○○○ml±△ml等）と
油面高さ（全部縮めた状態でアウターチューブ上部から○mm等）が
決められています。
勿論、自分のバイクのフォークオイル油量＆油面高さを
知っていないと調整できません。
車種ごとにフォークオイル量（○○○ml±△ml等）と
油面高さ（全部縮めた状態でアウターチューブ上部から○mm等）が
決められています。
勿論、自分のバイクのフォークオイル油量＆油面高さを
知っていないと調整できません。
>>465
そーゆわれると、当然ですよねー。
>>466
SM見ながらなので数字的なものはわかります。
わからないのは「レベルゲージを使ってオイルレベルを調整します」みたいな曖昧？な表現がｱﾌｫな私にはわかりづらくて・・
そーゆわれると、当然ですよねー。
>>466
SM見ながらなので数字的なものはわかります。
わからないのは「レベルゲージを使ってオイルレベルを調整します」みたいな曖昧？な表現がｱﾌｫな私にはわかりづらくて・・
なぜ２ｃｈでは国内メーカーのＳＵＺＵＫＩだけがヘンタイと呼ばれているのですか？
>>469
∩
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>>470
変態ｷﾀｰ！！！！！
変態ｷﾀｰ！！！！！
質問お願いします。
TPSの役割がイマイチ分かりません、どう言ったパーツで
どの様な効果が得られるのでしょうか？
また、純正キャブのTPSとFCRなどの社外キャブのTPSは同一なのでしょうか？
TPSの役割がイマイチ分かりません、どう言ったパーツで
どの様な効果が得られるのでしょうか？
また、純正キャブのTPSとFCRなどの社外キャブのTPSは同一なのでしょうか？
バッテリー充電しようと思い、充電器購入。
その充電器が容量5Ahまでだったのですが、
私のバッテリーは９Ahでした…
一応説明書には「容量以上のバッテリーには使用しないでください」
とあります。
出来ないとは思えないですが、どういった不具合が予想されますか？
それとも充電時間が長くなるだけ？
ご教示宜しくお願いします。
その充電器が容量5Ahまでだったのですが、
私のバッテリーは９Ahでした…
一応説明書には「容量以上のバッテリーには使用しないでください」
とあります。
出来ないとは思えないですが、どういった不具合が予想されますか？
それとも充電時間が長くなるだけ？
ご教示宜しくお願いします。
474 ：↑の者です。：2005/11/28(月) 23:11:39 ID:jB0V8mxS
あげっす。お願いしまっす。
476 ：4ep：2005/11/28(月) 23:19:50 ID:CgCm0FpI
>>472
基本的にはスロットルポジション、スロットル加速度などを検知し、
点火時期もしくは噴射時期/噴射量等を制御してドライバビリティや
排気エミッションを低減させる為の物です。
ですので社外品と純正品では異なるパーツですしECUの適合を
換えなければ、キャブを換装しても100％の性能は発揮できません。
基本的にはスロットルポジション、スロットル加速度などを検知し、
点火時期もしくは噴射時期/噴射量等を制御してドライバビリティや
排気エミッションを低減させる為の物です。
ですので社外品と純正品では異なるパーツですしECUの適合を
換えなければ、キャブを換装しても100％の性能は発揮できません。
バイク乗り換える理由は、やっぱ飽きですか？
>>478
いろいろ
いろいろ
480 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:35:33 ID:EtE/AhRy
エンジンの圧縮を上げたいのですが
難しい作業でしょうか？
難しい作業でしょうか？
>>480
削りのことなら非常に難しい作業です。
バイク屋でもやりたくない作業です。
その他
・長尺プラグでお手軽という手もあるが、燃焼ガスの流れに悪影響が出る可能性大なので、個人的には眉唾物。
・ハイコンピストン ボルトオンならコストパフォーマンスは最高かもしれない。
やる場合は、全体のパッケージを考えて、きっちりチューニング（調整）してください。
チューニングせずにカスタムしても、ゴミが生まれるだけです。
削りのことなら非常に難しい作業です。
バイク屋でもやりたくない作業です。
その他
・長尺プラグでお手軽という手もあるが、燃焼ガスの流れに悪影響が出る可能性大なので、個人的には眉唾物。
・ハイコンピストン ボルトオンならコストパフォーマンスは最高かもしれない。
やる場合は、全体のパッケージを考えて、きっちりチューニング（調整）してください。
チューニングせずにカスタムしても、ゴミが生まれるだけです。
ターボ
＞＞４８０
面研、ハイコンプピストンに交換、延長コンロッドの交換等等。
何れの方法も専門的な知識と技術、経験が必要と思われます。
面研、ハイコンプピストンに交換、延長コンロッドの交換等等。
何れの方法も専門的な知識と技術、経験が必要と思われます。
ボアアップ
486 ：480：2005/11/28(月) 23:47:49 ID:EtE/AhRy
みなさんありがとうございます。
もっといじれるようになってからにしようと思います
もっといじれるようになってからにしようと思います
雑誌の回答してくださったみなさま、ありがとうございます。
まずは教習に性を出します。
それにしても、通う時期を思いっきり間違えたきはします。
まずは教習に性を出します。
それにしても、通う時期を思いっきり間違えたきはします。
>>473
時間が掛かる、出力側のブレーカーが落ちる、等。
時間が掛かる、出力側のブレーカーが落ちる、等。
489 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:25:36 ID:kPWacN/M
>>473
定格を超えての使用は、発熱、焼損、断線と
心配事が多くて、勧められない。
ずっと見ている訳にもいかんだろうしな。
ホムセンで安いパルス式の自動充電器が
出回っているので、買い直したほうが安心。
定格を超えての使用は、発熱、焼損、断線と
心配事が多くて、勧められない。
ずっと見ている訳にもいかんだろうしな。
ホムセンで安いパルス式の自動充電器が
出回っているので、買い直したほうが安心。
490 ：ジェンマ５０：2005/11/29(火) 00:39:10 ID:llg23E+I
はじめまして、ご相談お願いします。
車種はスズキのジェンマ５０スーパーデラックスに乗っています。
中古４５００キロを購入し現在９６００キロです。
症状は、走行時間が長くなると、エンジンのフケが悪くなり
スピードが出なくなると言う物です。
エンジンを掛けてしばらくは何も問題なく走行出来ます。
走り初めて５キロを過ぎる位になると
信号などで停止した後の走り出しで、スピードが乗らなくなります。
（２５キロくらいです。）
無理にアクセルをひねると、かぶった様な感じになります。
ひねり続けると、エンストします。
アクセルを抑えほんの少しずつ加速していくと
とても時間はかかりますが、スピードが乗ります。
時間をおいて再始動すると、症状は改善していますが
また５キロほど走ると同じ症状がでてきてしまいます。
かぶった様な症状ですので、キャブ、エアクリなどを
うたがっているのですが、状況が継続しないので
ちょっと自分では判断出来ず、アドバイスを仰ぎにまりました。
よろしくお願いいたします。
車種はスズキのジェンマ５０スーパーデラックスに乗っています。
中古４５００キロを購入し現在９６００キロです。
症状は、走行時間が長くなると、エンジンのフケが悪くなり
スピードが出なくなると言う物です。
エンジンを掛けてしばらくは何も問題なく走行出来ます。
走り初めて５キロを過ぎる位になると
信号などで停止した後の走り出しで、スピードが乗らなくなります。
（２５キロくらいです。）
無理にアクセルをひねると、かぶった様な感じになります。
ひねり続けると、エンストします。
アクセルを抑えほんの少しずつ加速していくと
とても時間はかかりますが、スピードが乗ります。
時間をおいて再始動すると、症状は改善していますが
また５キロほど走ると同じ症状がでてきてしまいます。
かぶった様な症状ですので、キャブ、エアクリなどを
うたがっているのですが、状況が継続しないので
ちょっと自分では判断出来ず、アドバイスを仰ぎにまりました。
よろしくお願いいたします。
モノサスとツインサスのメリット・デメリットを教えて下さい。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>490
エアクリーナーを疑っているのなら、まず確認してください。
(定期メンテする部分なんで、割りとやり易いでしょ)
書かれた症状から、ジェンマがオートチョークであれば、
キャブのメイン系の詰りじゃないかと考えます。
エンジンが温もってきてオートチョークがキャンセルした頃に、
アクセルを開けると混合気が薄くなる。って感じではないでしょうか？
エアクリーナーを疑っているのなら、まず確認してください。
(定期メンテする部分なんで、割りとやり易いでしょ)
書かれた症状から、ジェンマがオートチョークであれば、
キャブのメイン系の詰りじゃないかと考えます。
エンジンが温もってきてオートチョークがキャンセルした頃に、
アクセルを開けると混合気が薄くなる。って感じではないでしょうか？
NS-1の取扱説明書が欲しいのですが、どこにも売っていません。
NSR50の取説で代用できますか？
NSR50の取説で代用できますか？
494 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:57:00 ID:kPWacN/M
>>490
先ずは
古いバイクは、疑わしい部分が加速度的に増えます。
故障の原因らしき事が多過ぎて、なかなか的中しない
ことをご了承くださいな。
一見オーバーヒートとも取れますが、燃料タンクや
燃料ラインにゴミ、錆等が付着して充分な燃料が送られない
時にも同様の現象が見られます。
また、燃調が薄くなる結果オーバーヒートも引き起こし
易くなります。
キャブに充分な燃料が送られているかは、ホースを外して
燃料の流れ方を確認してください。
火気には充分気を付けて。
先ずは
古いバイクは、疑わしい部分が加速度的に増えます。
故障の原因らしき事が多過ぎて、なかなか的中しない
ことをご了承くださいな。
一見オーバーヒートとも取れますが、燃料タンクや
燃料ラインにゴミ、錆等が付着して充分な燃料が送られない
時にも同様の現象が見られます。
また、燃調が薄くなる結果オーバーヒートも引き起こし
易くなります。
キャブに充分な燃料が送られているかは、ホースを外して
燃料の流れ方を確認してください。
火気には充分気を付けて。
>>491
大きな違いは見た目です。
ツインショックなら、シート下にスペースを取りやすい。
スイングアームの剛性が低くても良い。
シングルショックなら、マフラーの配置に自由度が高い。
マスの集中化に寄与。
リンク付きのサスペンション（プロリンクなどプログレッシブ効果を狙ったもの。
大きな違いは見た目です。
ツインショックなら、シート下にスペースを取りやすい。
スイングアームの剛性が低くても良い。
シングルショックなら、マフラーの配置に自由度が高い。
マスの集中化に寄与。
リンク付きのサスペンション（プロリンクなどプログレッシブ効果を狙ったもの。
496 ：4ep：2005/11/29(火) 00:58:57 ID:THg3Bo3k
>>491
すごく大雑把に言ってしまえば、モノサスのほうが性能はいい。
近年のSSはモノサスでしょ。
ツインサスは左右のダンピング性能が年数劣化などにより微妙にずれることもある。
では、なぜビッグNKはツインサスを採用しているか？
｢見た目｣の良さ、も理由のひとつです。
>>493
共通事項も多少はあるにはあるが。取扱説明書ならば。
もしPLやSMの話ならば、代用不可。
すごく大雑把に言ってしまえば、モノサスのほうが性能はいい。
近年のSSはモノサスでしょ。
ツインサスは左右のダンピング性能が年数劣化などにより微妙にずれることもある。
では、なぜビッグNKはツインサスを採用しているか？
｢見た目｣の良さ、も理由のひとつです。
>>493
共通事項も多少はあるにはあるが。取扱説明書ならば。
もしPLやSMの話ならば、代用不可。
498 ：4ep：2005/11/29(火) 01:02:23 ID:THg3Bo3k
>>491
ツインサス
複雑なリンクを使わないのでコストダウン可能。
ただしプログレッシブ性が劣り重量、サスの取り付け
ストローク/ホイールトラベルなどに制限が多い。
モノサス基本的にリンクを使うのでサスストロークの割りに
ホイールとラベルを稼ぐ事が出来る。またリンクのおかげで
プログレッシブ性に優れ、重量でもメリットあり。
ただし高価。
ただどちらにしても公道を普通の速度で走るなら特に大きな
問題はありません。
ツインサス
複雑なリンクを使わないのでコストダウン可能。
ただしプログレッシブ性が劣り重量、サスの取り付け
ストローク/ホイールトラベルなどに制限が多い。
モノサス基本的にリンクを使うのでサスストロークの割りに
ホイールとラベルを稼ぐ事が出来る。またリンクのおかげで
プログレッシブ性に優れ、重量でもメリットあり。
ただし高価。
ただどちらにしても公道を普通の速度で走るなら特に大きな
問題はありません。
500 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:09:35 ID:etgBN9Rh
初めまして。
自分はバイクを初めて買うんですが、とても悩んでいます。
それはモチ、バイクの種類なんですが、
悩んだすえに、フォルツァかＣＢかホーネット
に絞ったんですけどこの３つで悩んでいます。
みなんさんも初めてバイク買うときは悩まれたと思います。
だから是非アドバイスをください。
他に良いバイクがあれば教えてください。
自分はバイクを初めて買うんですが、とても悩んでいます。
それはモチ、バイクの種類なんですが、
悩んだすえに、フォルツァかＣＢかホーネット
に絞ったんですけどこの３つで悩んでいます。
みなんさんも初めてバイク買うときは悩まれたと思います。
だから是非アドバイスをください。
他に良いバイクがあれば教えてください。
501 ：4ep：2005/11/29(火) 01:15:03 ID:THg3Bo3k
>>500
貴方がバイクに何を求めているかで決まります。
また購入相談スレがありますのでそちらにどうぞ。
結局は貴方が一番気に入ったバイクを購入するのが
一番なのですので、あまり他人の意見を重要視する
必要は無いと思います。
貴方がバイクに何を求めているかで決まります。
また購入相談スレがありますのでそちらにどうぞ。
結局は貴方が一番気に入ったバイクを購入するのが
一番なのですので、あまり他人の意見を重要視する
必要は無いと思います。
503 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:15:40 ID:6s07bHxp
>>500 500ゲトおめ。自分も今教習中で悩んでいるけどなんでその３車種にしたの？
骨とｃｂはＮＫつながりでなんとなくわかるけど
よく考えたらＡＴに４００に２５０でてんで違う・・・。
よかったら理由を聞かせて欲しいな。それとその手の質問は初心者購入車種相談スレがあるから
今度はそっちでしてくださいな。
骨とｃｂはＮＫつながりでなんとなくわかるけど
よく考えたらＡＴに４００に２５０でてんで違う・・・。
よかったら理由を聞かせて欲しいな。それとその手の質問は初心者購入車種相談スレがあるから
今度はそっちでしてくださいな。
504 ：4ep：2005/11/29(火) 01:16:22 ID:THg3Bo3k
>>500
CB（たぶんCB400SF)とホーネット(CB250F)とで悩むのは、何となくわかる気がするけど、
フォルツァは？（まぁ良いけど)
どんなバイクライフを送りたいか、じっくり考えてな。
>>502
ドライブチェーンを点検して、リンクの固いところが無いかとか、
使用限界を超えて伸びてないかとか、
油脂は足りてるかとか、
部分的に伸びてないかとか見て、チェーンの良否は判断してください。
CB（たぶんCB400SF)とホーネット(CB250F)とで悩むのは、何となくわかる気がするけど、
フォルツァは？（まぁ良いけど)
どんなバイクライフを送りたいか、じっくり考えてな。
>>502
ドライブチェーンを点検して、リンクの固いところが無いかとか、
使用限界を超えて伸びてないかとか、
油脂は足りてるかとか、
部分的に伸びてないかとか見て、チェーンの良否は判断してください。
506 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:25:14 ID:etgBN9Rh
>>501
>>503
親切な対応ありがとうございます。
そちらのスレでいちを質問しときました。
えっとその３種類に選んだ理由は、
まずフォルツァですが、ビッグスクーターというジャンルの中で
いちばんカッコイイと感じましたし、ビッグスクーターに利便性を
評価したので入れました。街乗りとか荷物が乗るとかのメリットがありますよね。
つぎにＣＢですが、これは単に教習車がＣＢだったもんで、でもホントに
乗りやすいバイクで気に入ったのが原因です。400ってことで車検もかかりますが
それに見合ったかっこよさと走りやすさがあり、ＭＴなんでバイクの魅力が感じれる
と思ったからです。
最後にホーネットですが、これはまず250っていう車検がない利点とあのカムギア
の音がいいと思ったからです。それでいてスタイルもかっこいいし、でも
２人乗りにはちょっときついかな？っていう思いがあって・・・
という感じでものすごく悩んでいます。。。
>>503
親切な対応ありがとうございます。
そちらのスレでいちを質問しときました。
えっとその３種類に選んだ理由は、
まずフォルツァですが、ビッグスクーターというジャンルの中で
いちばんカッコイイと感じましたし、ビッグスクーターに利便性を
評価したので入れました。街乗りとか荷物が乗るとかのメリットがありますよね。
つぎにＣＢですが、これは単に教習車がＣＢだったもんで、でもホントに
乗りやすいバイクで気に入ったのが原因です。400ってことで車検もかかりますが
それに見合ったかっこよさと走りやすさがあり、ＭＴなんでバイクの魅力が感じれる
と思ったからです。
最後にホーネットですが、これはまず250っていう車検がない利点とあのカムギア
の音がいいと思ったからです。それでいてスタイルもかっこいいし、でも
２人乗りにはちょっときついかな？っていう思いがあって・・・
という感じでものすごく悩んでいます。。。
ZZR-400 N8型 2001年式 走行距離 14000km
エンジンオイルを入れすぎたようで、少し漏れているようです。
今朝、マフラーから白煙も上がりました。
入れた後に調べたところ、2.8Ｌでよかったみたいなんですが、満タン3.7Ｌなんですが、
入ったので、４Ｌ入れてしまいました。
これは余分分を抜くだけでよいのでしょうか？
エンジンオイルを入れすぎたようで、少し漏れているようです。
今朝、マフラーから白煙も上がりました。
入れた後に調べたところ、2.8Ｌでよかったみたいなんですが、満タン3.7Ｌなんですが、
入ったので、４Ｌ入れてしまいました。
これは余分分を抜くだけでよいのでしょうか？
508 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:28:34 ID:6s07bHxp
>>506 利便性、安定性、スタイル＆音 このどれが一番優先されるかによってあなたの車種が決まると思います。
509 ：4ep：2005/11/29(火) 01:33:51 ID:THg3Bo3k
>>507
まずは余分なオイルを抜いてください。
それとエアクリーナーボックスにオイルが
上がって来ている可能性がありますので
そちらも確認し、清掃もしくはエレメントの
交換などが実施してください。
また油脂類の量にはそれなりの意味があるので
今後は確認してから交換してください。
最悪の場合、エンジン自体が壊れて使い物に
ならなくなる場合もあります。
まずは余分なオイルを抜いてください。
それとエアクリーナーボックスにオイルが
上がって来ている可能性がありますので
そちらも確認し、清掃もしくはエレメントの
交換などが実施してください。
また油脂類の量にはそれなりの意味があるので
今後は確認してから交換してください。
最悪の場合、エンジン自体が壊れて使い物に
ならなくなる場合もあります。
510 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:37:01 ID:etgBN9Rh
>>508
正直、利便性も、スタイルも音も全部優先したいくらいです。わがままですいません。
利便性は、自分は学生をしているので、荷物等を乗せられるのはかなり魅力です
安定性とは走ってるときですよね？？
やはり自分の体的にアメリカンは似合わないと思います。
安定性はそれを考えればあまり必要ないかもしれないです。
あとスタイル、音ですが、やはりどうせバイク乗るならかっこよくて音がいいバイクがいいです。
ホントにわがままですいません
正直、利便性も、スタイルも音も全部優先したいくらいです。わがままですいません。
利便性は、自分は学生をしているので、荷物等を乗せられるのはかなり魅力です
安定性とは走ってるときですよね？？
やはり自分の体的にアメリカンは似合わないと思います。
安定性はそれを考えればあまり必要ないかもしれないです。
あとスタイル、音ですが、やはりどうせバイク乗るならかっこよくて音がいいバイクがいいです。
ホントにわがままですいません
キャブレターのφの違いって何なんですか？
512 ：4ep：2005/11/29(火) 01:38:55 ID:THg3Bo3k
513 ：4ep：2005/11/29(火) 01:43:12 ID:THg3Bo3k
>>510
貴方の感じるカッコよさとか良い音、なんて誰にも分かりません。
バイク屋さんに行って実際の車両を見て、試乗して、気に入ったバイクを
買いなさい。
それすら自分で分からないならバイクを買わない方が幸せじゃないですか？
貴方の感じるカッコよさとか良い音、なんて誰にも分かりません。
バイク屋さんに行って実際の車両を見て、試乗して、気に入ったバイクを
買いなさい。
それすら自分で分からないならバイクを買わない方が幸せじゃないですか？
514 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:49:56 ID:KDdXyA0Y
俺歩道に原付停めてるんだけど今日駐車違反の黄色のワッカ
みたいなのかけられてた。あれはどうすればいいの？
みたいなのかけられてた。あれはどうすればいいの？
そのワッカになんか書いてあるだろ。それ嫁。
ブッチしてーなら違反潰し板にでも池
ブッチしてーなら違反潰し板にでも池
517 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:54:32 ID:3Pohbfvp
518 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:57:03 ID:RiEShqZm
>>510
要するに「自分くらいの年齢層の間での流行はどういうタイプなのか？」ということじゃないかな？
>>517
> お前バカだろ
目障りだから「バカ」を垂れ流すな。
> 論理的に考えられないの？
「かっこ」は、要するに流行の問題であって、流行は論理とは無縁のもの。
もっともらしい理屈をこじつけることは可能だし、それをウノミにするのもいるけどね。
要するに「自分くらいの年齢層の間での流行はどういうタイプなのか？」ということじゃないかな？
>>517
> お前バカだろ
目障りだから「バカ」を垂れ流すな。
> 論理的に考えられないの？
「かっこ」は、要するに流行の問題であって、流行は論理とは無縁のもの。
もっともらしい理屈をこじつけることは可能だし、それをウノミにするのもいるけどね。
>>520
論理的ってのは利便性とか積載量とかどれを優先するのかって話
何のためにバイクに乗るのかってことから、何を重視するかもわかるし、ある程度車種は絞れるかもしれない
とりあえず求めてるものを紙に箇条書きしろって思うし
見た目とか好きな音は個人の好みで、他人にわかるわけないからそれに対してではない
ま～ちょっと気に障っただけだよ
ただこういうのは若い奴で普通なんだけど、見る度にほんとに日本は衰退してくんだろうな～ってよく思う
ま～俺も20だけどさ
スレ汚して悪かった、いまから風呂入って勉強してくる
論理的ってのは利便性とか積載量とかどれを優先するのかって話
何のためにバイクに乗るのかってことから、何を重視するかもわかるし、ある程度車種は絞れるかもしれない
とりあえず求めてるものを紙に箇条書きしろって思うし
見た目とか好きな音は個人の好みで、他人にわかるわけないからそれに対してではない
ま～ちょっと気に障っただけだよ
ただこういうのは若い奴で普通なんだけど、見る度にほんとに日本は衰退してくんだろうな～ってよく思う
ま～俺も20だけどさ
スレ汚して悪かった、いまから風呂入って勉強してくる
SV1000Sのリアサスペンションの減衰は調節はできても
サスの硬さを調節する道具がないでし。
これはライコとかで買えますか？
サスの硬さを調節する道具がないでし。
これはライコとかで買えますか？
↑蛙。ボディと干渉しないか、店員に選ばせて買うとよい。
>>510
一つ言える事は、どれもこれもと欲張ると全てにおいて中途半端になる
一つ言える事は、どれもこれもと欲張ると全てにおいて中途半端になる
526 ：LINKIN：2005/11/29(火) 11:54:50 ID:aingv60z
初めまして。ちょっと質問させて下さい。
ｱﾌﾟﾘﾘｱRS50を新車で買ってまだ35ｷﾛほどしか乗っていないんですが5速から6速いれるとき中途半端にペダルを上げるとﾆｭｰﾄﾗﾙの状態になってしまいます。しかしﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟはつきません。そしてもう一度、上げると6速入ります。やはりおかしいでしょうか？長文スミマセンm(_ _)m
ｱﾌﾟﾘﾘｱRS50を新車で買ってまだ35ｷﾛほどしか乗っていないんですが5速から6速いれるとき中途半端にペダルを上げるとﾆｭｰﾄﾗﾙの状態になってしまいます。しかしﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟはつきません。そしてもう一度、上げると6速入ります。やはりおかしいでしょうか？長文スミマセンm(_ _)m
527 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 11:59:06 ID:kPWacN/M
528 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:03:33 ID:kPWacN/M
530 ：LINKIN：2005/11/29(火) 12:12:41 ID:aingv60z
そうですか。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
531 ：LINKIN：2005/11/29(火) 12:14:43 ID:aingv60z
ﾊｰﾌﾆｭｰﾄﾗﾙというんですか!?
ありがとうございます。勉強になりました!
ありがとうございます。勉強になりました!
532 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:38:48 ID:HXgUo2m4
533 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:15:09 ID:QMOF5tii
当方XJR400R('02)、走行15000kmに乗ってます。
最近低いギア(２～３速)で5000rpmくらいまで引っ張っていくと、
ドライブスプロケットに近いチェーン付近から、ザッザッザッと
いう異音がするのですが原因は何でしょうか？
チェーンの張りや注油状態には問題ないと思われます。
最近低いギア(２～３速)で5000rpmくらいまで引っ張っていくと、
ドライブスプロケットに近いチェーン付近から、ザッザッザッと
いう異音がするのですが原因は何でしょうか？
チェーンの張りや注油状態には問題ないと思われます。
534 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:16:46 ID:tx/M7J8k
チェーン交換
535 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:20:06 ID:L2AMfFoF
510です
みなさんアドバイスありがとうございます。
あとひとつだけ質問したいのですが、やはり最初にバイクに乗るのは新車がよいのですか？？
みなさんアドバイスありがとうございます。
あとひとつだけ質問したいのですが、やはり最初にバイクに乗るのは新車がよいのですか？？
>>535
そりゃ新車がいいです。
そりゃ新車がいいです。
537 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:21:58 ID:tx/M7J8k
新車がよい
あえて中古と言ってみる
なあに、かえって修理力がつく
>>535
お金が十分にあるなら、新車をオススメしますよ。
新品から乗るほうがトラブルが少ないでしょうし、長く乗れる気がします。
中古車は車体の選び方が難しいです。
変な中古タマ引いちゃった場合、トラブル続きでバイクが嫌いになるかも……。
まぁ、激安中古とオークションにさえ手を出さなければ、どれを選んでもいいような気もします。
お金が十分にあるなら、新車をオススメしますよ。
新品から乗るほうがトラブルが少ないでしょうし、長く乗れる気がします。
中古車は車体の選び方が難しいです。
変な中古タマ引いちゃった場合、トラブル続きでバイクが嫌いになるかも……。
まぁ、激安中古とオークションにさえ手を出さなければ、どれを選んでもいいような気もします。
>>540
そして程度の良い中古車を選ぶなら型落ち新車で十分という現実に気がつくと。
そして程度の良い中古車を選ぶなら型落ち新車で十分という現実に気がつくと。
542 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:43:44 ID:z7UvNPEx
JOG ZR で ガソリンスタンドでガソリンが溢れ ３０ccくらい
すぐ近くのふたのない穴からガソリンが入ってしまいました
そのまま動かしても平気なのでしょうか？
すぐ近くのふたのない穴からガソリンが入ってしまいました
そのまま動かしても平気なのでしょうか？
>>542
ま、ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ。ｷﾆｽﾝﾅ。
ま、ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ。ｷﾆｽﾝﾅ。
544 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:57:56 ID:tx/M7J8k
燃えたら責任とってやれよ
>>541
仰る通りですな。
>>542
JOGに乗ってないから
>すぐ近くのふたのない穴
が何なのかわからないけど……多分大丈夫じゃないかな？
ガソリンって揮発性があるので、
どうしても心配なら、しばらく放置（１日放置ぐらいかな？）すると勝手に揮発するでしょうし。
仰る通りですな。
>>542
JOGに乗ってないから
>すぐ近くのふたのない穴
が何なのかわからないけど……多分大丈夫じゃないかな？
ガソリンって揮発性があるので、
どうしても心配なら、しばらく放置（１日放置ぐらいかな？）すると勝手に揮発するでしょうし。
トレーのドレンかオイルタンクだろ？
どっちにしたって大丈夫だよ
どっちにしたって大丈夫だよ
547 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:02:31 ID:tx/M7J8k
Rフェンダーの下にガソリンこぼれてないか？
下にこぼれたりはしてないみたいです
とりあえず 炎上あぼーんは嫌なので 一日ほっておいて見ます
穴は調べたけどわからなかったです。
ありがとうございました。
とりあえず 炎上あぼーんは嫌なので 一日ほっておいて見ます
穴は調べたけどわからなかったです。
ありがとうございました。
キャブ車を長期保管する時はフロート室のガソリン抜いとけって云いますが、
FI車の場合は何か処置する事はあるのでしょうか？
FIの構造がまったく解ってないので馬鹿な質問かもしれませんが
教えてください。お願いします。
FI車の場合は何か処置する事はあるのでしょうか？
FIの構造がまったく解ってないので馬鹿な質問かもしれませんが
教えてください。お願いします。
コックをオフでガス欠させたらどうなうかな？
コックが無い車種の場合は？
今乗ってるジェベルはキャブでコックありますが
今度購入予定のDL1000にはコックがありません。
今乗ってるジェベルはキャブでコックありますが
今度購入予定のDL1000にはコックがありません。
車種：ホンダ タクト A-AF 24
年式：92年（中古で3年前に購入）
走行距離：一周と少し 出先なのでそこまでメモって居ませんでした、申し訳ない。
普段のメンテ：特になし
ここ2年ほどスターターが効かず、キックで動かしていたのですが。
ここ数ヶ月、エンジンをかけただけで何もしていないのに、後輪が回るという現象が出てき始め、
今日の朝、人が乗っても10キロ程度で走るぐらいになってしまいました。
どの部分が壊れているか、また、修理は可能か解りませんでしょうか。
バッテリーを買う事も出来ないビンボ人なのですが、買い換えるしかないのでしょうか。
どうかよろしくお願いします、それでは、失礼します。
年式：92年（中古で3年前に購入）
走行距離：一周と少し 出先なのでそこまでメモって居ませんでした、申し訳ない。
普段のメンテ：特になし
ここ2年ほどスターターが効かず、キックで動かしていたのですが。
ここ数ヶ月、エンジンをかけただけで何もしていないのに、後輪が回るという現象が出てき始め、
今日の朝、人が乗っても10キロ程度で走るぐらいになってしまいました。
どの部分が壊れているか、また、修理は可能か解りませんでしょうか。
バッテリーを買う事も出来ないビンボ人なのですが、買い換えるしかないのでしょうか。
どうかよろしくお願いします、それでは、失礼します。
バッテリーとは無関係な気がする。
Vマチックでわ？
Vマチックでわ？
554 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:54:13 ID:tx/M7J8k
メンテしないなら乗り換えた方が安全
>>552
アクセル系かトランスミッションの問題な気がする。
アクセル系かトランスミッションの問題な気がする。
>>552
遠心クラッチのクラッチスプリングが片方切れたとかヘタって、
クラッチが常につながりかけになってしまっているように予想します。
クラッチスプリングだけならあまり大きな出費にはならないと思います。
でも２千円くらいはするでしょう。
遠心クラッチのクラッチスプリングが片方切れたとかヘタって、
クラッチが常につながりかけになってしまっているように予想します。
クラッチスプリングだけならあまり大きな出費にはならないと思います。
でも２千円くらいはするでしょう。
自己解決しました。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
>>326
亀ﾚｽすいません。素直に部品交換しますね。
亀ﾚｽすいません。素直に部品交換しますね。
ボルトの頭なめちゃったんですけどなんとか外す方法ないですかね。
大きさは１２です。
クレ５５６かけたり、ゴムのハンマーで軽く叩いたりしてみたんですが、
全然緩みません。
水道屋さんが使ってる水道管を挟んで回す道具（名前分かりません）で外せますか？
またいくらぐらいする物なのでしょうか？
大きさは１２です。
クレ５５６かけたり、ゴムのハンマーで軽く叩いたりしてみたんですが、
全然緩みません。
水道屋さんが使ってる水道管を挟んで回す道具（名前分かりません）で外せますか？
またいくらぐらいする物なのでしょうか？
アイロンでネジ山を加熱
冷えてからCRCぶっ掛けて適当に回す
冷えてからCRCぶっ掛けて適当に回す
電動ドリルはホムセンで3000円以内でも買えるよ。
568 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 16:20:55 ID:tx/M7J8k
なめたボルトは普通再使用しねえよ
バイスグリップなら ～\1000までだったような希ガス
570 ：マリンドリーム：2005/11/29(火) 16:29:57 ID:q/8R3n9/
質問です。
先日HondaのディーラであるDream店に行ってきたのですが、
展示してある商品についている値段が定価だったんです。
しかし実際に買うとなると値引きは当然あるんですよね！？
その値引きもgoobike.comに載っているような相場と同じくらいなんでしょうか！？
先日HondaのディーラであるDream店に行ってきたのですが、
展示してある商品についている値段が定価だったんです。
しかし実際に買うとなると値引きは当然あるんですよね！？
その値引きもgoobike.comに載っているような相場と同じくらいなんでしょうか！？
>>568
普通は新しいボルト使いますね。
>>570
下代が何円か知らないけど、いくらまで値引くかは店の気分次第です。
値引き交渉の上手い下手もありますし。
というわけで、goobike最安値の価格まで引いてくれるかどうかは、やってみないとわかりませんｗ
「～万円で売って！」とか、「～万円引いてよ！」と言うよりは、
「ヘルメットとバイクカバーをサービスでつけて！」とか、
「全部コミコミにして、端数の下４桁まけてください」等の方が、
一般的には値引きしやすいと思います。
普通は新しいボルト使いますね。
>>570
下代が何円か知らないけど、いくらまで値引くかは店の気分次第です。
値引き交渉の上手い下手もありますし。
というわけで、goobike最安値の価格まで引いてくれるかどうかは、やってみないとわかりませんｗ
「～万円で売って！」とか、「～万円引いてよ！」と言うよりは、
「ヘルメットとバイクカバーをサービスでつけて！」とか、
「全部コミコミにして、端数の下４桁まけてください」等の方が、
一般的には値引きしやすいと思います。
質問お願いします。
キックはバッテリーがなくってもかけれる（apeがあるように）って聞いた様な気がするのですが、
バッテリーがないとかからないってバイク屋の人に言われました？
でもapeはバッテリーレスなんですよね？
自己解析で間違っていると思うのですが、例えるならキックは火打石、セルは百円ライターという
解釈でよろしいのでしょうか？よろしくおねがいします。
キックはバッテリーがなくってもかけれる（apeがあるように）って聞いた様な気がするのですが、
バッテリーがないとかからないってバイク屋の人に言われました？
でもapeはバッテリーレスなんですよね？
自己解析で間違っていると思うのですが、例えるならキックは火打石、セルは百円ライターという
解釈でよろしいのでしょうか？よろしくおねがいします。
578 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:08:18 ID:lu+3gkjD
579 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:46:46 ID:YGdhtNIw
CB125Tというバイクを中古で買って5000キロ弱乗ったのですが、
エンジンオイルってどんなバイクでも基本的には3000キロ乗ったら交換するもの
なのでしょうか？
エンジンオイルってどんなバイクでも基本的には3000キロ乗ったら交換するもの
なのでしょうか？
580 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:53:35 ID:tx/M7J8k
そう
>>579
乗り方にもよるけど、だいたい3000㌔ぐらいで交換が普通。
不精な人でも5000㌔前後で換えてる。
化学的寿命はもっと長いのかもしれないけど、
劣化したオイルで回しつづけると色々不具合が出ることもあるし、エンジンの寿命が縮むよ。
乗り方にもよるけど、だいたい3000㌔ぐらいで交換が普通。
不精な人でも5000㌔前後で換えてる。
化学的寿命はもっと長いのかもしれないけど、
劣化したオイルで回しつづけると色々不具合が出ることもあるし、エンジンの寿命が縮むよ。
>>579くらいの初心者は、ネットが出来るという環境にいるのだから
ぐぐって個人サイトなり色々とまわってみて、目的の情報以外の
今は知らないでいい事も頭の片隅に置いとくのもいいと思う。
まぁどうでもいいけど。
俺敵は、大切な愛車だからやれる事はやりゅ。
ぐぐって個人サイトなり色々とまわってみて、目的の情報以外の
今は知らないでいい事も頭の片隅に置いとくのもいいと思う。
まぁどうでもいいけど。
俺敵は、大切な愛車だからやれる事はやりゅ。
YSPってだいたい新品のバイクは定価で売られてるんですか？
定価などない
585 ：ジェンマ５０：2005/11/29(火) 20:49:10 ID:llg23E+I
>>583
２通りの解釈をしますと、
１．YSPって「だいたい新品」のバイクは定価で売られてるんですか？
だいたい新品……新古車ということでしょうか。
それを新車のメーカー希望小売価格で売るということは考え難いです。
２．YSPって（←YSPでは）だいたい（←多くの場合）新品のバイクは定価で売られてるんですか？
一応、メーカー希望小売価格よりは安い値付けだと思うのですが。
もしかしたら地域差があるかも知れませんが……。
価格については、その店に直接電話して聞いた方がいいですね。
値引き交渉して、安くしてもらえるかもしれませんし。
２通りの解釈をしますと、
１．YSPって「だいたい新品」のバイクは定価で売られてるんですか？
だいたい新品……新古車ということでしょうか。
それを新車のメーカー希望小売価格で売るということは考え難いです。
２．YSPって（←YSPでは）だいたい（←多くの場合）新品のバイクは定価で売られてるんですか？
一応、メーカー希望小売価格よりは安い値付けだと思うのですが。
もしかしたら地域差があるかも知れませんが……。
価格については、その店に直接電話して聞いた方がいいですね。
値引き交渉して、安くしてもらえるかもしれませんし。
587 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 20:52:46 ID:L0nMETf3
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ650以外に大型スクーターって何がありますか？
400CCの単車のリフレクターの最低の大きさ（面積？）はどのくらいあればいいのですか？
>>590
１０平方ｃｍ以上。
１０平方ｃｍ以上。
質問なんですが、
逆輸入車の日本国内向けのカタログって存在しますか？
ＣＢＲ１０００とＲ１のカタログがあれば欲しいんですが。
逆輸入車の日本国内向けのカタログって存在しますか？
ＣＢＲ１０００とＲ１のカタログがあれば欲しいんですが。
>>280
亀ですがありがとうございます。
国立の陸運局に行ったのですが、説明を聞いたら委任状は必要ないとのことでした。
地域によって違うのかな。なので、代書屋に頼まず自分で書きました。
色々行ったりきたりで1時間近くかかってしまいましたがｗ
亀ですがありがとうございます。
国立の陸運局に行ったのですが、説明を聞いたら委任状は必要ないとのことでした。
地域によって違うのかな。なので、代書屋に頼まず自分で書きました。
色々行ったりきたりで1時間近くかかってしまいましたがｗ
>>594
ああ、『委任状』は当事者（売主/買主）のどちらか一人が行けば要らないDethよ。
そのｶｷｺ見落としてました、ｽﾏﾇ。
>>595
んな事ない。
あ、軽自動車協いうわせｄｒｆｔなにをすｙふじこｌｐ（ry
ああ、『委任状』は当事者（売主/買主）のどちらか一人が行けば要らないDethよ。
そのｶｷｺ見落としてました、ｽﾏﾇ。
>>595
んな事ない。
あ、軽自動車協いうわせｄｒｆｔなにをすｙふじこｌｐ（ry
597 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:54:46 ID:8L0LpQXn
ビクスクって寿命が短いってマジ？！
599 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:25:48 ID:xi8tC02D
バイクの免許は雪が降ると春まで取れないと聞いたんですが本当ですか？
>>521
> 論理的ってのは利便性とか積載量とかどれを優先するのかって話
元レスを見て、「乗ったことがないからどういう要素がどう影響するのか全く分かっていない」
ことなど一目瞭然。それが分からないようなら「論理的」も何もない。
> とりあえず求めてるものを紙に箇条書きしろって思うし
元レスに書いてあるとおりの希望としか考えようがない。
> 見た目とか好きな音は個人の好みで、他人にわかるわけない
「見た目の良い悪い」なら、要するに流行しているタイプは何かという意図に決まってるだろうが。
> ただこういうのは若い奴で普通なんだけど、見る度にほんとに日本は衰退してくんだろうな～ってよく思う
元レスの意図をろくにくみ取れないくせに図々しい。
> 論理的ってのは利便性とか積載量とかどれを優先するのかって話
元レスを見て、「乗ったことがないからどういう要素がどう影響するのか全く分かっていない」
ことなど一目瞭然。それが分からないようなら「論理的」も何もない。
> とりあえず求めてるものを紙に箇条書きしろって思うし
元レスに書いてあるとおりの希望としか考えようがない。
> 見た目とか好きな音は個人の好みで、他人にわかるわけない
「見た目の良い悪い」なら、要するに流行しているタイプは何かという意図に決まってるだろうが。
> ただこういうのは若い奴で普通なんだけど、見る度にほんとに日本は衰退してくんだろうな～ってよく思う
元レスの意図をろくにくみ取れないくせに図々しい。
マジェ125のフェンダーレス化しようと考えてるんだけど、リアに付ける
白い三角マークって、貼っていないと駄目な物なん？
白い三角マークって、貼っていないと駄目な物なん？
>>602
あれはだいたいの場所で、原付２種を示す標識として決められてたような。
法制化されてないにしても、原付一種と間違えられて３０ｋｍオーバーとかで
止められたら嫌だから付けといたほうがいいんジャマイカ
あれはだいたいの場所で、原付２種を示す標識として決められてたような。
法制化されてないにしても、原付一種と間違えられて３０ｋｍオーバーとかで
止められたら嫌だから付けといたほうがいいんジャマイカ
604 ：4ep：2005/11/29(火) 23:36:05 ID:THg3Bo3k
20年間ほど倉庫に放置しておいた
ヤマハの2stの原付があるのですが、
主に20年間ほど放っておいた原付は
どんな点を点検して直せば、とりあえず走らせる事ができるでしょうか？
花咲かGのタンククリーナーは持っていて、
タイヤは知り合いに頼んで入れてもらいました。
書類もあります。キックは降りてプラグに火は飛んでいます。
ヤマハの2stの原付があるのですが、
主に20年間ほど放っておいた原付は
どんな点を点検して直せば、とりあえず走らせる事ができるでしょうか？
花咲かGのタンククリーナーは持っていて、
タイヤは知り合いに頼んで入れてもらいました。
書類もあります。キックは降りてプラグに火は飛んでいます。
MT車のGR50というバイクです。が抜けていました。すみません。
>>561
> 大きさは１２です。
何のどこのネジ？ なにか他に方法があるかも知れないので具体的に。
> クレ５５６かけたり、ゴムのハンマーで軽く叩いたりしてみたんですが、
> 全然緩みません。
油が浸透するまでけっこう時間が掛かることもあるし、さび付いてガヒガヒになっていると
そのままでは浸透しないこともある。また、ハンマーで「軽く叩く」程度では全く意味が
ないことが多い。
しかし、何のどこかによってどの程度叩いも大丈夫かが変わるので、具体的に。
> 水道屋さんが使ってる水道管を挟んで回す道具（名前分かりません）で外せますか？
おそらくネジとネジ穴がさび付いているのが根本原因のはずなので、そちらを解消ないし
緩和してからでないと、余計なめてしまうのが落ち。
> 大きさは１２です。
何のどこのネジ？ なにか他に方法があるかも知れないので具体的に。
> クレ５５６かけたり、ゴムのハンマーで軽く叩いたりしてみたんですが、
> 全然緩みません。
油が浸透するまでけっこう時間が掛かることもあるし、さび付いてガヒガヒになっていると
そのままでは浸透しないこともある。また、ハンマーで「軽く叩く」程度では全く意味が
ないことが多い。
しかし、何のどこかによってどの程度叩いも大丈夫かが変わるので、具体的に。
> 水道屋さんが使ってる水道管を挟んで回す道具（名前分かりません）で外せますか？
おそらくネジとネジ穴がさび付いているのが根本原因のはずなので、そちらを解消ないし
緩和してからでないと、余計なめてしまうのが落ち。
608 ：4ep：2005/11/29(火) 23:41:09 ID:THg3Bo3k
>>605
プラグに火が飛んでいて、キャブが詰まっていなくて、
圧縮がきちんとあればエンジンはかかるはずです。
後は車体と駆動系ですが、細かなバイクの状況が分からないのでこれ以上は
何とも言い様が有りません。
プラグに火が飛んでいて、キャブが詰まっていなくて、
圧縮がきちんとあればエンジンはかかるはずです。
後は車体と駆動系ですが、細かなバイクの状況が分からないのでこれ以上は
何とも言い様が有りません。
609 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:43:54 ID:O9xQvwPW
バイク屋行っていろいろ見たいんだけど、女一人で行っても大丈夫かな・・？
わかんない事だらけで店員さんと話が通じるかも不安
そのお店でバイク買うかもわからないし
冷やかしだけでもいいのでしょうか
わかんない事だらけで店員さんと話が通じるかも不安
そのお店でバイク買うかもわからないし
冷やかしだけでもいいのでしょうか
>>609
邪魔しなきゃぜんぜんOK
邪魔しなきゃぜんぜんOK
>>599
試験場や教習所によって違う。聞きたいのは教習所のことかな?
基本的に積雪状態では教習中止が当たり前。
常時積雪&氷点下みたいな豪雪地域はまず無理。
たまに積雪なら天候と教習所次第。
教習所で聞くのが一番!
試験場や教習所によって違う。聞きたいのは教習所のことかな?
基本的に積雪状態では教習中止が当たり前。
常時積雪&氷点下みたいな豪雪地域はまず無理。
たまに積雪なら天候と教習所次第。
教習所で聞くのが一番!
近所で何度か見かけたヤマハの旧車っぽいバイクが気になっているのですが、
走り去るのを数回目撃しただけなので正確な車種がわかりません。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200294B30050814001+
全体的にはこれにかなり近い感じの渋いバイクです。
ホイールはこれと同じ渦巻きホイールで、タンクのパターンも良く似ていて、
濃紺の地に、水色のラインが入っていました。
車格もこれと同じで、２５０か４００に見えました。
ただ、エンジンがもっとフィンが多くて、４ストっぽかったような・・
エンジン色は銀だったと思います。
以上、不明確な情報で申し訳ないですが、思い当たる車種がありましたら
お知らせください。
走り去るのを数回目撃しただけなので正確な車種がわかりません。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200294B30050814001+
全体的にはこれにかなり近い感じの渋いバイクです。
ホイールはこれと同じ渦巻きホイールで、タンクのパターンも良く似ていて、
濃紺の地に、水色のラインが入っていました。
車格もこれと同じで、２５０か４００に見えました。
ただ、エンジンがもっとフィンが多くて、４ストっぽかったような・・
エンジン色は銀だったと思います。
以上、不明確な情報で申し訳ないですが、思い当たる車種がありましたら
お知らせください。
>>609
どんな買い物でもそうですが、
分からないことは分からないとキチンと話し、質問し、
そこでの店員の対応の良し悪しを見るのも良いかと。良ければ購入を考えてもいいわけですし。
店の雰囲気を掴む材料にもなりますよ
どんな買い物でもそうですが、
分からないことは分からないとキチンと話し、質問し、
そこでの店員の対応の良し悪しを見るのも良いかと。良ければ購入を考えてもいいわけですし。
店の雰囲気を掴む材料にもなりますよ
615 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:00:41 ID:kPWacN/M
>>605
ＧＲ５０ですか、懐かしいですね。
ミニトレの兄弟車なので、外装以外のパーツは
比較的手に入れやすいと思いますよ。
火花が飛んでいるのなら、キャブレターの
分解清掃あたりで、始動すると思いますが
オイルポンプからオイルが出ることを確認して
下さい。保険のつもりで、薄めの混合ガソリンで
始動するのも良いかもしれません。
近くに詳しい人がいれば良いのですが
バイク屋さんに相談すれば、面白がって
協力してくれるかも？？。
ＧＲ５０ですか、懐かしいですね。
ミニトレの兄弟車なので、外装以外のパーツは
比較的手に入れやすいと思いますよ。
火花が飛んでいるのなら、キャブレターの
分解清掃あたりで、始動すると思いますが
オイルポンプからオイルが出ることを確認して
下さい。保険のつもりで、薄めの混合ガソリンで
始動するのも良いかもしれません。
近くに詳しい人がいれば良いのですが
バイク屋さんに相談すれば、面白がって
協力してくれるかも？？。
616 ：570：2005/11/30(水) 00:09:18 ID:J8igSc/D
>>608 >>615
レスありがとうございます。
キャブレターの清掃が大事みたいなのでやってみたいと思います。
先日も普自二輪免許の飛び込み試験のことでお世話になりました。ありがとうございました。
とりあえず飛び込み試験のための練習にも使いたいので努力します。
レスありがとうございます。
キャブレターの清掃が大事みたいなのでやってみたいと思います。
先日も普自二輪免許の飛び込み試験のことでお世話になりました。ありがとうございました。
とりあえず飛び込み試験のための練習にも使いたいので努力します。
当方アメリカンのりですが、社外マフラーに交換したところ、
熱で服の繊維がマフラーに焦げ付いてしまって取れません。
どなたかご教授お願いします。
ステンレスマフラーのきれいな小麦色を維持する方法も教えていただける
とうれしいです。
熱で服の繊維がマフラーに焦げ付いてしまって取れません。
どなたかご教授お願いします。
ステンレスマフラーのきれいな小麦色を維持する方法も教えていただける
とうれしいです。
622 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:24:56 ID:De9kHMrd
なんか、パソコンの画面ばっかり見てると色盲になりやすいそうです。
下記URLで検査が出来ます。小学校の時とかやったことあると思うけど。
ttp://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.swf
久しぶりにやってみた、ら案外わかりにくいもんだなぁ。(゜д゜)!! もしかして、漏れﾔｳﾞｧｲかも…
下記URLで検査が出来ます。小学校の時とかやったことあると思うけど。
ttp://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.swf
久しぶりにやってみた、ら案外わかりにくいもんだなぁ。(゜д゜)!! もしかして、漏れﾔｳﾞｧｲかも…
625 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:29:02 ID:MjLhx7I4
古い方のパッソルのスレってありませんかね？
ちょっと探したら電動の方はあったんですけど。
車種はpassolです。
ちょっと探したら電動の方はあったんですけど。
車種はpassolです。
>>620
こそぎ取るしかない。
その服の繊維は化繊でしょ？
マフラー温めれば付いちまった繊維もやわらかくなるから。
…ないしは、ほっとけば勝手に取れるという論もある。炭化してね。
マフラー焼き色はこそぎ取ったら落ちる可能性はある。
そういう場合は、吉村の・・・なんだっけ、商品名。
焼き色取るケミカルでマフラー全体をきれいにし、焼きなおすという手もある。
こそぎ取るしかない。
その服の繊維は化繊でしょ？
マフラー温めれば付いちまった繊維もやわらかくなるから。
…ないしは、ほっとけば勝手に取れるという論もある。炭化してね。
マフラー焼き色はこそぎ取ったら落ちる可能性はある。
そういう場合は、吉村の・・・なんだっけ、商品名。
焼き色取るケミカルでマフラー全体をきれいにし、焼きなおすという手もある。
632 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:54:27 ID:/WFmN3mF
激安の大型ってありますか？？？
633 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:55:00 ID:1ECn834C
新車の値引き交渉の仕方教えて下さいm(__)m
>>633
なかなかむずかしいんじゃないの？
ただ相手だって生活があるんだからすっごい無理なお願いは無理だと思うよ。
今後の付き合いもあるなら程々が一番だよ。それとなく「値引きお願いできますか？」って、
あくまでソフトにね。
その後の付き合い断固拒否ってんならオークションの怪しい新車（多分外れとか、工場生産時の
不具合とか店に置けない何らかの理由）買うべきだよ
なかなかむずかしいんじゃないの？
ただ相手だって生活があるんだからすっごい無理なお願いは無理だと思うよ。
今後の付き合いもあるなら程々が一番だよ。それとなく「値引きお願いできますか？」って、
あくまでソフトにね。
その後の付き合い断固拒否ってんならオークションの怪しい新車（多分外れとか、工場生産時の
不具合とか店に置けない何らかの理由）買うべきだよ
>>632
それだけじゃ何が言いたいのかわからない。
程度が悪いバイクならば、大型でも安いバイクは探せばあるだろう。
>>633
あなたも営業トークをすること。
端数ぐらいは値引いてくれるでしょうけど。
それだけじゃ何が言いたいのかわからない。
程度が悪いバイクならば、大型でも安いバイクは探せばあるだろう。
>>633
あなたも営業トークをすること。
端数ぐらいは値引いてくれるでしょうけど。
637 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:14:18 ID:/WFmN3mF
ちょｗｗｗｗｗ程度はイイほうがイイにきまってるじゃないですかｗｗｗｗｗ
高年式で、激安の速いバイク教えてください。
高年式で、激安の速いバイク教えてください。
希望をもうちょっと詳しく書いたらどうか。
レプリカなのか、ネイキッドなのか。メーカーはどこが好きか。
予算はいくらまでか、年式はここまで、とか。
あと、どうしてもここは譲れないといった点や、各好みの優先順位とか。
いくらなんでも
＞高年式で、激安の速いバイク教えてください。
じゃあ答えようがないじゃん。
レプリカなのか、ネイキッドなのか。メーカーはどこが好きか。
予算はいくらまでか、年式はここまで、とか。
あと、どうしてもここは譲れないといった点や、各好みの優先順位とか。
いくらなんでも
＞高年式で、激安の速いバイク教えてください。
じゃあ答えようがないじゃん。
639 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:23:05 ID:/WFmN3mF
うはｗｗｗｗMT－０１ﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗ
いくらぐらいですか？？
いくらぐらいですか？？
>>637>>639
まともな答えがほしいならば、
もうちっとまともな書き方せーや。
釣りなら来るんじゃねぇ。
で。誘導その①
初心者のための購入車種相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133171752/l50
ここで聞くならばテンプレ使うように。
最低でも予算ぐらい書け。
あとは>>638さんに同意。
MT-01？多分あなたにとってはは高い価格だぞ。
goobikeなどで調べなさい。
まともな答えがほしいならば、
もうちっとまともな書き方せーや。
釣りなら来るんじゃねぇ。
で。誘導その①
初心者のための購入車種相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133171752/l50
ここで聞くならばテンプレ使うように。
最低でも予算ぐらい書け。
あとは>>638さんに同意。
MT-01？多分あなたにとってはは高い価格だぞ。
goobikeなどで調べなさい。
641 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:26:59 ID:HnjZL89u
MT-01他界ですかｗｗじゃあMT－０１ちっくなｶｺｲｲネイキッドがいいです。
予算は２５０万円です。
予算は２５０万円です。
645 ：521：2005/11/30(水) 04:57:47 ID:6mnpzQdj
>>600
>> 論理的ってのは利便性とか積載量とかどれを優先するのかって話
>元レスを見て、「乗ったことがないからどういう要素がどう影響するのか全く分かっていない」
>ことなど一目瞭然。それが分からないようなら「論理的」も何もない。
いや、何を求めるかくらい乗る前からわからないのかな？
ツーリングだったり、通学で荷物の乗せるとか、峠で速く走りたいとか
全てを完璧に満たすものなんてないんだしさ
それから見えてくる場合もあるでしょ
>> とりあえず求めてるものを紙に箇条書きしろって思うし
>元レスに書いてあるとおりの希望としか考えようがない。
そう。だから整理してから、質問しろって意味。
ごちゃごちゃしてて、訳わかんないじゃん
>> 見た目とか好きな音は個人の好みで、他人にわかるわけない
>「見た目の良い悪い」なら、要するに流行しているタイプは何かという意図に決まってるだろうが。
なんで？例えばＧＰＺ250を好きかも知れないじゃん。
音だってホーネットのが好きなやつもいるし、バリオスのほうが好きなやつもいるし
別に流行ってるのは、かっこいいと思うやつが多いかもしれないけど、みんなが好きとはならないでしょ？
>> ただこういうのは若い奴で普通なんだけど、見る度にほんとに日本は衰退してくんだろうな～ってよく思う
>元レスの意図をろくにくみ取れないくせに図々しい。
そうかもね。でも、あの文章の意図を読み取れるやつなんているかな？
もしかして、あなた様は意図を読み取れたんですか？
とりあえずこれ以上は気分悪くなるし、不毛だからやめとく。
スレ汚してすまん
>> 論理的ってのは利便性とか積載量とかどれを優先するのかって話
>元レスを見て、「乗ったことがないからどういう要素がどう影響するのか全く分かっていない」
>ことなど一目瞭然。それが分からないようなら「論理的」も何もない。
いや、何を求めるかくらい乗る前からわからないのかな？
ツーリングだったり、通学で荷物の乗せるとか、峠で速く走りたいとか
全てを完璧に満たすものなんてないんだしさ
それから見えてくる場合もあるでしょ
>> とりあえず求めてるものを紙に箇条書きしろって思うし
>元レスに書いてあるとおりの希望としか考えようがない。
そう。だから整理してから、質問しろって意味。
ごちゃごちゃしてて、訳わかんないじゃん
>> 見た目とか好きな音は個人の好みで、他人にわかるわけない
>「見た目の良い悪い」なら、要するに流行しているタイプは何かという意図に決まってるだろうが。
なんで？例えばＧＰＺ250を好きかも知れないじゃん。
音だってホーネットのが好きなやつもいるし、バリオスのほうが好きなやつもいるし
別に流行ってるのは、かっこいいと思うやつが多いかもしれないけど、みんなが好きとはならないでしょ？
>> ただこういうのは若い奴で普通なんだけど、見る度にほんとに日本は衰退してくんだろうな～ってよく思う
>元レスの意図をろくにくみ取れないくせに図々しい。
そうかもね。でも、あの文章の意図を読み取れるやつなんているかな？
もしかして、あなた様は意図を読み取れたんですか？
とりあえずこれ以上は気分悪くなるし、不毛だからやめとく。
スレ汚してすまん
原付で三車線の道路をUターンするときは
右折レーンからUターンしてもよいのでしょうか？
右折レーンからUターンしてもよいのでしょうか？
647 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/11/30(水) 05:41:41 ID:BYChz+LH
┃↑┃↑ → ┃
┃ ┃ ┃
┃ ┃ ／
┃ ┃ ／
┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃
あと、原付でこのような交差点を右折する場合、
右レーンは車線で区切っていないので、二段回右折する必要はないですか？
見にくくてすみません…
648 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 05:52:12 ID:CGFkHy3X
今帰宅しました、2時間ぐらいしたら出社ですはい。
とりあえず修理はお世話になってるバイク屋に連絡して、勝手に持って行って貰える事になりました。
それで少々お聞きしたいのですが、
一晩放置しただけでエンジン音がかなり悪く成る事は有るのでしょうか。
朝は気づかなかったのですが、先ほど帰る時に乗ったら（スンマセン交通手段がコレしか無いんです）
エンジンからガガガガと異音がし、妙な振動もありました。
昼間のカキコ時には書かなかったのですが、座るところの黒いビニールが思いっきり切られていたので
悪戯されてここまで悪くなったのかと、被害妄想に付きまとわれています。
後輪が回る現象も月曜の夜乗ったときは酷くなかったですし（少し動く程度）
とりあえず修理はお世話になってるバイク屋に連絡して、勝手に持って行って貰える事になりました。
それで少々お聞きしたいのですが、
一晩放置しただけでエンジン音がかなり悪く成る事は有るのでしょうか。
朝は気づかなかったのですが、先ほど帰る時に乗ったら（スンマセン交通手段がコレしか無いんです）
エンジンからガガガガと異音がし、妙な振動もありました。
昼間のカキコ時には書かなかったのですが、座るところの黒いビニールが思いっきり切られていたので
悪戯されてここまで悪くなったのかと、被害妄想に付きまとわれています。
後輪が回る現象も月曜の夜乗ったときは酷くなかったですし（少し動く程度）
650 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 06:50:32 ID:rO2WHNZw
FCRってなんですか？
651 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 06:51:27 ID:rO2WHNZw
FCRってなんですか？
スズキ車とホンダ車のおりたたまるステップの先って互換性ありますか？
>>613
GX250 ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_gx250%2078.htm
か、
XS250 （No phot）
くらいしか思い付きません。
GX250 ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_gx250%2078.htm
か、
XS250 （No phot）
くらいしか思い付きません。
655 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:30:12 ID:7RL5i4nI
20000キロ近く走ってる単車は壊れやすいですか？
656 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:39:08 ID:hx/KWWkv
>>655
う～ん、条件によって様々だが、
壊れやすいというよりもちょうどそのくらいで消耗して交換しなきゃならない部品や
劣化した部位がちょこちょこ出てくる時期だね。
特にバイクは、自動車からしたらまだまだ少ない走行距離でも痛みが激しくなるもんだからね。
う～ん、条件によって様々だが、
壊れやすいというよりもちょうどそのくらいで消耗して交換しなきゃならない部品や
劣化した部位がちょこちょこ出てくる時期だね。
特にバイクは、自動車からしたらまだまだ少ない走行距離でも痛みが激しくなるもんだからね。
657 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:45:38 ID:hx/KWWkv
>>613
>>654
あとXJ400DとYJ750Dも似たようなカラーあったね。
ttp://www.xj750.de/xj750_pictures/XJ750E/seite_010_800x578.jpg
ttp://www.geocities.jp/zg42/kakonoaishatachi.htm
>>654
あとXJ400DとYJ750Dも似たようなカラーあったね。
ttp://www.xj750.de/xj750_pictures/XJ750E/seite_010_800x578.jpg
ttp://www.geocities.jp/zg42/kakonoaishatachi.htm
あごめんYJ750Eだった。
659 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:50:10 ID:7RL5i4nI
656 そうですか、ありがとうございます！
あとﾊﾞｲｸ屋で整備済みといっていたら消耗していた部品などは換えていますかね？
あとﾊﾞｲｸ屋で整備済みといっていたら消耗していた部品などは換えていますかね？
660 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:15:57 ID:hx/KWWkv
>>659
それはバイク屋の信頼度次第だなｗ
あと運と。
とにかくバイクのはよほどのことがない限り中古より新車勧めたいっす。
買うとき安くても後々金かかるのが中古だよ。
ただエンジンは整備ちゃんとしてれば2万ではそうそう壊れないけどね。
それはバイク屋の信頼度次第だなｗ
あと運と。
とにかくバイクのはよほどのことがない限り中古より新車勧めたいっす。
買うとき安くても後々金かかるのが中古だよ。
ただエンジンは整備ちゃんとしてれば2万ではそうそう壊れないけどね。
661 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:20:13 ID:buO7SFQ/
663 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:27:09 ID:Ls8AeM0d
チョークを引くとアイドリングが上がるのは何故？！
>>663
空燃比を濃くして回転力を上げるからです。
空燃比を濃くして回転力を上げるからです。
>>663
爆発するのは気化ガソリン。
始動時にチョークでガソリン量を増やすのは、なかなか気化しないから。
気化する量を増やすためにガソリン量を多くする。
だから、エンジンが暖まると気化ガソリンが増えすぎて、空燃比が狂い濃くなりかぶる。
で、アイドリングが上がるのは、良い感じの空燃比になるから。
で、いつまでたっても上がるのは、セッティングが薄いだけ。
爆発するのは気化ガソリン。
始動時にチョークでガソリン量を増やすのは、なかなか気化しないから。
気化する量を増やすためにガソリン量を多くする。
だから、エンジンが暖まると気化ガソリンが増えすぎて、空燃比が狂い濃くなりかぶる。
で、アイドリングが上がるのは、良い感じの空燃比になるから。
で、いつまでたっても上がるのは、セッティングが薄いだけ。
666 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:41:34 ID:buO7SFQ/
>>664
しったかぶりはみんなのわらいものです
>>663
古いタイプのキャブ：チョークと連動してバルブを少し引き上げる構造
新しいキャブ：始動用の別経路が設定されている。正式にはチョークと言わない
しったかぶりはみんなのわらいものです
>>663
古いタイプのキャブ：チョークと連動してバルブを少し引き上げる構造
新しいキャブ：始動用の別経路が設定されている。正式にはチョークと言わない
あと、
>>663
＞古いタイプのキャブ：チョークと連動してバルブを少し引き上げる構造
古いタイプのキャブには、
空気の吸入経路のリストリクターを締めてを狭くして(チョークの語源はこれ)、空燃費を濃くする(>>665さんのいうとおり、最初は薄すぎるので濃くすることによって適正になる)機構のものもありますよ。
バルブというのはこのタイプを指していますか？
>>663
＞古いタイプのキャブ：チョークと連動してバルブを少し引き上げる構造
古いタイプのキャブには、
空気の吸入経路のリストリクターを締めてを狭くして(チョークの語源はこれ)、空燃費を濃くする(>>665さんのいうとおり、最初は薄すぎるので濃くすることによって適正になる)機構のものもありますよ。
バルブというのはこのタイプを指していますか？
>>667
間違ってはいないと思いました
間違ってはいないと思いました
670 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:25:33 ID:Ne2NJ4rK
よくこの板で、免許を取るのに教習所に通ってとるのか
試験場で一発でとるかで言い争いになってるけど（大抵試験場派が幅を利かせてる）、
質問スレにいると思われる良識派はどっちが優れてると思ってますか？
試験場で一発でとるかで言い争いになってるけど（大抵試験場派が幅を利かせてる）、
質問スレにいると思われる良識派はどっちが優れてると思ってますか？
671 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:25:38 ID:3tuTks+S
５０ｃｃスクーターを冬タイヤに交換したいんだけど
いくらぐらい掛かる？
近くの店に聞いたら1マソぐらいと言われたのだが・・・ﾀｶｸﾈ？
いくらぐらい掛かる？
近くの店に聞いたら1マソぐらいと言われたのだが・・・ﾀｶｸﾈ？
>>670
自称良識派の私は、どっちが優れてるとは言えないと思っております。ハイ
自称良識派の私は、どっちが優れてるとは言えないと思っております。ハイ
673 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:32:57 ID:buO7SFQ/
>>669 ど、どうも…。
>>670
＞質問スレにいると思われる良識派はどっちが優れてると思ってますか？
ここは>>1のとおり、
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケートは禁止されているので、質問のしかたにご注意ください。
アンケート的な質問は、回答者がそれぞれ自分の考えをダラダラ述べる傾向にあり(アンケートなのだから当然そうなる)、スレの消費を早めてしまいます。
ご考慮ください。
免許を持っている時点で、どこで取得したから優れているという議論そのものがやや不毛気味だと思います。
どちらも公道を安全に法規に従った運転ができることが認められているのですから、試験場か教習所かで優劣をつけるのはあまり意味が無いでしょう。
優劣をつけたいなら何らかの競技に参加なさることをお薦めします。
>>670
＞質問スレにいると思われる良識派はどっちが優れてると思ってますか？
ここは>>1のとおり、
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケートは禁止されているので、質問のしかたにご注意ください。
アンケート的な質問は、回答者がそれぞれ自分の考えをダラダラ述べる傾向にあり(アンケートなのだから当然そうなる)、スレの消費を早めてしまいます。
ご考慮ください。
免許を持っている時点で、どこで取得したから優れているという議論そのものがやや不毛気味だと思います。
どちらも公道を安全に法規に従った運転ができることが認められているのですから、試験場か教習所かで優劣をつけるのはあまり意味が無いでしょう。
優劣をつけたいなら何らかの競技に参加なさることをお薦めします。
>>673
＞空燃比を濃くしても回転があがるとは限らない からです
なるほど、ありがとうございます。
言葉が足らなかったということで認識いたします。
失礼しました。
＞スロットルバルブと連動
了解、
＞バルブを少し引き上げる構造
これは結果としてバルブが少し「閉じる」という意味(＝空気の量を減らす)ですよね。
スライド式とバタフライ式じゃ「閉じる」動作がちょっと違うと思うので。
初心者さん向けスレなので、非常に蛇足ながら補足。
＞空燃比を濃くしても回転があがるとは限らない からです
なるほど、ありがとうございます。
言葉が足らなかったということで認識いたします。
失礼しました。
＞スロットルバルブと連動
了解、
＞バルブを少し引き上げる構造
これは結果としてバルブが少し「閉じる」という意味(＝空気の量を減らす)ですよね。
スライド式とバタフライ式じゃ「閉じる」動作がちょっと違うと思うので。
初心者さん向けスレなので、非常に蛇足ながら補足。
676 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:44:02 ID:8w9x3hIz
普通二輪（２０年前取得）もちが大型とってきました。
初心者期間が１年なので軽微な違反で講習があると聞きました。
これは大型二輪車で違反があった場合ということですか？
今２５０に乗っているのですが、これで違反があった場合や、四輪車で違反があった場合は関係ないのでしょうか？
またタンデムの条件に関して（高速を含む）は普通二輪の所持期間が反映されるのですよね？
初心者期間が１年なので軽微な違反で講習があると聞きました。
これは大型二輪車で違反があった場合ということですか？
今２５０に乗っているのですが、これで違反があった場合や、四輪車で違反があった場合は関係ないのでしょうか？
またタンデムの条件に関して（高速を含む）は普通二輪の所持期間が反映されるのですよね？
>>670
実際乗り出した後、きちんと交通ルール、マナーを守れる奴が優れていると思う
敢えて道交法を守れる～、とは言わない。
免許取得までの過程なぞ意味を成さん。
>>671
工賃は店によりけり
高いと思うならば他店にも聞いてみて比較するか、自分でやれ
実際乗り出した後、きちんと交通ルール、マナーを守れる奴が優れていると思う
敢えて道交法を守れる～、とは言わない。
免許取得までの過程なぞ意味を成さん。
>>671
工賃は店によりけり
高いと思うならば他店にも聞いてみて比較するか、自分でやれ
678 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:49:01 ID:Ne2NJ4rK
＞敢えて道交法を守れる～、とは言わない。
この意味がわからん。なんで？
この意味がわからん。なんで？
682 ：676：2005/11/30(水) 10:59:05 ID:8w9x3hIz
ありがとうございます
たぶん1年くらい大型車買えそうにないので、大丈夫そうですね
たぶん1年くらい大型車買えそうにないので、大丈夫そうですね
683 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:35:59 ID:0zNMCqYu
バイク買うったって車体以外に色々揃えないといけませんよね。
メットと、あと「最低限これくらいは」って装備、他に何かありますか？
メットと、あと「最低限これくらいは」って装備、他に何かありますか？
鼻毛カッター（笑）
確かに必要だわな
確かに必要だわな
>>678
たとえば、法定速度＋αで流れるのが普通になっている道路で
一人だけきっちり法定速度で走ると渋滞するだけ。
法的にはそれが正しいだろうし、法定速度以上で流れてるのがおかしいのだろう。
しかし現実問題として、円滑な交通を妨げる法令遵守が「優れている」とは判断しかねる。
そういう意味で「敢えて道交法を守れる～、とは言わない。」と書いてみた
たとえば、法定速度＋αで流れるのが普通になっている道路で
一人だけきっちり法定速度で走ると渋滞するだけ。
法的にはそれが正しいだろうし、法定速度以上で流れてるのがおかしいのだろう。
しかし現実問題として、円滑な交通を妨げる法令遵守が「優れている」とは判断しかねる。
そういう意味で「敢えて道交法を守れる～、とは言わない。」と書いてみた
信号機のない横断歩道で待っている歩行者がいるときは、
みんなが止まらなくても止まりましょう。
さもないと信号機が設置されるから。
みんなが止まらなくても止まりましょう。
さもないと信号機が設置されるから。
>>683
最低限かどうかは微妙ですが、
バイク用のウェアと靴があるといいです。
靴は、転倒時や事故時のくるぶしのガードが考えられているものがいいです。
また、スクーターでない場合はギア操作で左足先が痛みますので、そこが強化されている靴がいいでしょう。
バイク用ウェアは、やはり転倒時や事故時の安全性を考えて、引き裂き強度の強い素材が使われていたり、プロテクターが装備されたりしています。
また、街乗りならともかく、長距離乗る場合は、普通の服だとバタついて疲れます。
バイク用のウェアは、(タイプにもよりますが)高速走行中バタつきしにくいように作られています。
ご一考アレ。
最低限かどうかは微妙ですが、
バイク用のウェアと靴があるといいです。
靴は、転倒時や事故時のくるぶしのガードが考えられているものがいいです。
また、スクーターでない場合はギア操作で左足先が痛みますので、そこが強化されている靴がいいでしょう。
バイク用ウェアは、やはり転倒時や事故時の安全性を考えて、引き裂き強度の強い素材が使われていたり、プロテクターが装備されたりしています。
また、街乗りならともかく、長距離乗る場合は、普通の服だとバタついて疲れます。
バイク用のウェアは、(タイプにもよりますが)高速走行中バタつきしにくいように作られています。
ご一考アレ。
>>686
法定速度で渋滞を誘発するという解釈は捨てた方が良い
渋滞は信号機や交差点によるものや道路にたいして過剰車輌
ということで発生する
走行速度を無限に上げていっても現在の交差点や信号システムでは
なんら渋滞は緩和しない
信号の無いような北海道の原野に生息してるなら違法でも法定速度以上で
はしることが到達時間の短縮につながるが所詮車輌が少ない地方で
渋滞と速度に関係はないだろ
渋滞を理由に速度を語るのは無意味
法定速度で渋滞を誘発するという解釈は捨てた方が良い
渋滞は信号機や交差点によるものや道路にたいして過剰車輌
ということで発生する
走行速度を無限に上げていっても現在の交差点や信号システムでは
なんら渋滞は緩和しない
信号の無いような北海道の原野に生息してるなら違法でも法定速度以上で
はしることが到達時間の短縮につながるが所詮車輌が少ない地方で
渋滞と速度に関係はないだろ
渋滞を理由に速度を語るのは無意味
>>687
>信号機のない横断歩道で待っている歩行者がいるときは、
>みんなが止まらなくても止まりましょう。
これを二輪でやって、追い越して来たDQN四輪が自転車を跳ね飛ばした
のを目撃した俺が来ましたよ。
関係者として事情聴かれてさんざんな目にあった。
自転車横断帯のない横断歩道を自転車に乗ったまま横断すると
自転車側に過失が認められるんだね。知らなかった。
横断歩道＝歩行者＋自転車が最大保護される領域 だと思ってました。
>信号機のない横断歩道で待っている歩行者がいるときは、
>みんなが止まらなくても止まりましょう。
これを二輪でやって、追い越して来たDQN四輪が自転車を跳ね飛ばした
のを目撃した俺が来ましたよ。
関係者として事情聴かれてさんざんな目にあった。
自転車横断帯のない横断歩道を自転車に乗ったまま横断すると
自転車側に過失が認められるんだね。知らなかった。
横断歩道＝歩行者＋自転車が最大保護される領域 だと思ってました。
原付購入でファミリーバイク特約に入るのって変ですか？
693 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:07:36 ID:Ls8AeM0d
スーパー普通。
>>689
渋滞は例えとして出しただけだが、例えになってないならスマンな
まぁ言いたかったのは
現実問題として、円滑な交通を妨げる事のある法令遵守が「優れている」とは判断しかねる。
と言う事だ
道交法に反してない＝優れているならば、優れている奴は皆無だしな
渋滞は例えとして出しただけだが、例えになってないならスマンな
まぁ言いたかったのは
現実問題として、円滑な交通を妨げる事のある法令遵守が「優れている」とは判断しかねる。
と言う事だ
道交法に反してない＝優れているならば、優れている奴は皆無だしな
695 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 15:57:01 ID:A0VckZFp
原チャリのタイヤの空気が抜けたんだけど、バイクショップ行かないとだめ？
自分で出来るのですか？GSとかでもやってもらえますか？
自分で出来るのですか？GSとかでもやってもらえますか？
697 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 16:01:22 ID:buO7SFQ/
ホムセンで500ＹＥＮくらいの自転車用購入してグアンバレ
あ、パンクの場合ね。
エアー入れだけならOK、自転車用空気入れでもコネクタ次第で出来る。
エアー入れだけならOK、自転車用空気入れでもコネクタ次第で出来る。
こんにちは。
スズキのイントルーダークラシック０２年式４００ccに乗っています。
購入して、車検切れと同時に1年ほど乗らずに放置していたら、エンジンがかからなくなってしまいました
バッテリー交換、プラグ交換、キャブレターのガソリン抜き、ガソリン入れ替え
をして、エンジンはかかるようになったのですが、
ガソリンがキャブレターの上部に繋がっているホース（先には何もつながっていない）からガバガバ出てしまいます。
満タンに入れたガソリンも、アイドリングしているだけでガバガバ消費しています。
これは何のホースで、なぜガソリンが排出され続けているのか判りません。
走行距離も３０００キロほどで、放置期間が長かっただけなので部品が悪いとは思えないです。
何かの調整で直るのかと思うのですが、まったく判りません。
お知恵をお借りできればと、書き込み致しました。
宜しくお願いします
スズキのイントルーダークラシック０２年式４００ccに乗っています。
購入して、車検切れと同時に1年ほど乗らずに放置していたら、エンジンがかからなくなってしまいました
バッテリー交換、プラグ交換、キャブレターのガソリン抜き、ガソリン入れ替え
をして、エンジンはかかるようになったのですが、
ガソリンがキャブレターの上部に繋がっているホース（先には何もつながっていない）からガバガバ出てしまいます。
満タンに入れたガソリンも、アイドリングしているだけでガバガバ消費しています。
これは何のホースで、なぜガソリンが排出され続けているのか判りません。
走行距離も３０００キロほどで、放置期間が長かっただけなので部品が悪いとは思えないです。
何かの調整で直るのかと思うのですが、まったく判りません。
お知恵をお借りできればと、書き込み致しました。
宜しくお願いします
つまらない質問ですがφは何と読むのでしょうか？
>>704
ﾌｧｲ。
ﾌｧｲ。
708 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 17:32:38 ID:rilkOZRK
オーバーホールは修理とか点検みたいな意味ですよね？ですがオーバーフローの意味が今だに分かりません(;-_-+そのうち知り合いから、動くかどうか分からないバイクをもらう予定で点検スレを観まくってますが用語がよく分からないので誰か教えてください。
>>708
英語のまんま。
溢れる。
ちなみに同じオーバーでも全然違う。
オーバーホールは一つの単語。
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Eiwa?pg=result_e.html&col=EW&qt=overhaul&sm=0&sv=DC
英語のまんま。
溢れる。
ちなみに同じオーバーでも全然違う。
オーバーホールは一つの単語。
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Eiwa?pg=result_e.html&col=EW&qt=overhaul&sm=0&sv=DC
>>708
キャブレターにはガソリンを溜めておくところがあるんだけど、
ガソリンが入りすぎないように弁機構がついている。
んがしかし古いバイクだと、
そこにタンクの錆なんかが挟まってしまい、
弁が閉まりきらずにガソリンが溢れる故障の事をオーバーフローといいます。
キャブレターにはガソリンを溜めておくところがあるんだけど、
ガソリンが入りすぎないように弁機構がついている。
んがしかし古いバイクだと、
そこにタンクの錆なんかが挟まってしまい、
弁が閉まりきらずにガソリンが溢れる故障の事をオーバーフローといいます。
712 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 17:53:04 ID:aKj7SbmN
HONDAの250ｃｃのバイクなんですけど、タンクに翼のマークとHMと書いてあるバイクの
名前が知りたいです。古そうなバイクなんですけど分かる方どうか教えて下さい。
HMでググッても分からなかったので優しい方どうかお願いします。
名前が知りたいです。古そうなバイクなんですけど分かる方どうか教えて下さい。
HMでググッても分からなかったので優しい方どうかお願いします。
714 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:09:12 ID:aKj7SbmN
>>713
この板にもテメーみたいに糞みたいなヤツがいるんだな・・
こっちはバイクの事なんか分かんねーから聞いてのに、なんでテメーに説教されなきゃいけねーんだよ。
分かる人に聞いてんだよ！字読めねー池沼かよ。
分かんねーなら黙ってろよ。このカスが！テメー禿だろ！
この板にもテメーみたいに糞みたいなヤツがいるんだな・・
こっちはバイクの事なんか分かんねーから聞いてのに、なんでテメーに説教されなきゃいけねーんだよ。
分かる人に聞いてんだよ！字読めねー池沼かよ。
分かんねーなら黙ってろよ。このカスが！テメー禿だろ！
>>714
わかりませーん
わかりませーん
>>714
わかりませーーん
わかりませーーん
>>713
禿げてるの？
>>714
もうちょっと情報ください。
古そうだったとか、新しそうだったとか、
どんな形してたか、ライトの形、タイヤやホイールの形状、
車体の色etc……
それを聞いたところで答えられないかも知れませんが……ヒントは多い方がいい。
というか、>>713はそういうことを言いたかったのではとｗ
禿げてるの？
>>714
もうちょっと情報ください。
古そうだったとか、新しそうだったとか、
どんな形してたか、ライトの形、タイヤやホイールの形状、
車体の色etc……
それを聞いたところで答えられないかも知れませんが……ヒントは多い方がいい。
というか、>>713はそういうことを言いたかったのではとｗ
馬鹿は放置だな。
719 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:15:20 ID:rLXg+L5w
>>714
わかりませーーーん
わかりませーーーん
720 ：708：2005/11/30(水) 18:17:50 ID:rilkOZRK
709 710 711 アドバイス有難うございましたm(__)m すいません、今度メンテの本でも買って勉強してみたいと思います。
>>712
・・・。
>タンクに翼のマークとHM
“ HM ” はそのまんまHonda Motors の頭文字を取っただけですので、
ホンダ車には軒並みそのタンクエンブレムが付いています。
ココ↓のホンダ車のところ見てくだちぃ。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/history.html
つまり、
沢 山 あ る の で わ か ら な い 。
が答えになりもす。
（でも、たぶん超能力でﾁﾐの脳味噌の中身見ないと判らないお）
・・・。
>タンクに翼のマークとHM
“ HM ” はそのまんまHonda Motors の頭文字を取っただけですので、
ホンダ車には軒並みそのタンクエンブレムが付いています。
ココ↓のホンダ車のところ見てくだちぃ。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/history.html
つまり、
沢 山 あ る の で わ か ら な い 。
が答えになりもす。
（でも、たぶん超能力でﾁﾐの脳味噌の中身見ないと判らないお）
>>714ハイハイ喧嘩しない、多分60年代のホンダドリーム
ＣＢ７２かＣＬ７２辺りだとオモワレ。
ＣＢ７２かＣＬ７２辺りだとオモワレ。
724 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:24:20 ID:aKj7SbmN
>>717バイクの事は全然分からないので初心者スレ探して聞いてみたんですけど、
そんな簡単に分かるもんじゃなさそうですね。
古そうだったけど、形とか良く分かんないしタンクしか見えなかったんでもうちょっと自分で探して見ます
スイマセンでした。 有難うございました。
＞＞718死んでいいよｗ
そんな簡単に分かるもんじゃなさそうですね。
古そうだったけど、形とか良く分かんないしタンクしか見えなかったんでもうちょっと自分で探して見ます
スイマセンでした。 有難うございました。
＞＞718死んでいいよｗ
>>714
バイクの事分からなくても、車体がカバーで覆われてたとか
タンクは赤ベースに白でウイングマークとか
マフラーは後ろで2本出てたetc
見ただけで250ccって判断できるくせに
何も知らないから情報出せない？
消えろ、カス
バイクの事分からなくても、車体がカバーで覆われてたとか
タンクは赤ベースに白でウイングマークとか
マフラーは後ろで2本出てたetc
見ただけで250ccって判断できるくせに
何も知らないから情報出せない？
消えろ、カス
727 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:29:19 ID:aKj7SbmN
aKj7SbmNよ。マジで他の人の迷惑だから消えてくれ。
ここはクロスワードパズルを楽しむスレではない。
ここはクロスワードパズルを楽しむスレではない。
釣り師だろ？
NGしとけばいいだろ
731 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:06:11 ID:onKbYvV9
テールランプのブレーキランプの方が点かなくなりました。
最初は球切れかと思い新品に交換したのですが、
症状に変化は無く、また古いほうもフィラメントは切れていませんでした。
いろいろと試したところ、フロントブレーキは全く反応無しですが、
リアブレーキを思い切り踏み込むとブレーキランプが点灯しました。
ただ、走行中に踏み込んだらロックするような踏み方でないと点灯しないため、
事実上切れているのと同じで、ちょっと危険で走行できません。
症状からして接触不良か、どこかの断線かと思うのですが、
こういった場合どこをチェックすればいいでしょうか？
詳しい方ご教示お願いします。
最初は球切れかと思い新品に交換したのですが、
症状に変化は無く、また古いほうもフィラメントは切れていませんでした。
いろいろと試したところ、フロントブレーキは全く反応無しですが、
リアブレーキを思い切り踏み込むとブレーキランプが点灯しました。
ただ、走行中に踏み込んだらロックするような踏み方でないと点灯しないため、
事実上切れているのと同じで、ちょっと危険で走行できません。
症状からして接触不良か、どこかの断線かと思うのですが、
こういった場合どこをチェックすればいいでしょうか？
詳しい方ご教示お願いします。
>>731
リアブレーキを踏むとテコで引っ張られる針金様のものがある（はず）。
その先にスイッチがついているはずで、そこの接触不良か、その針金の
調整不良。
どっかに調整する箇所があると思うので調べてみてはいかが？
まずはブレーキからスイッチまでの動作原理を見つければよいと思われる。
リアブレーキを踏むとテコで引っ張られる針金様のものがある（はず）。
その先にスイッチがついているはずで、そこの接触不良か、その針金の
調整不良。
どっかに調整する箇所があると思うので調べてみてはいかが？
まずはブレーキからスイッチまでの動作原理を見つければよいと思われる。
YAMAHA VINOの赤（ワインレッド？）は、もう製造されてないのですか？
新車ではもう入手不可能でしょうか？
親切な方、教えて下さい。
新車ではもう入手不可能でしょうか？
親切な方、教えて下さい。
ヤマハは女性ユーザーに背を向けたのかな？
739 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:44:28 ID:6Jm8B49/
2004年春に購入したスマートディオZ4FIなんですが、
キーを差し込んでも反応がまるでありません。
キックでも反応無しです。今日の夕方は普通に動いてたのに、
今さっき動かそうとしたらこうなりました。
考えられる原因は何でしょうか。
キーを差し込んでも反応がまるでありません。
キックでも反応無しです。今日の夕方は普通に動いてたのに、
今さっき動かそうとしたらこうなりました。
考えられる原因は何でしょうか。
>>739
ライト類も何もつきませんか？
ライト類も何もつきませんか？
>>740
はい、全く反応無しです。
はい、全く反応無しです。
742 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:49:31 ID:nUx5AtCB
電気系統にきたか
>>663
文字通りチョークを引いただけならアイドリングは上がらない。
昔のXL200Rがその例。
チョークに連動してアイドルアップする機構を持ったものが有る。
当然、アイドルが上がる。XLR250辺りはそうなってた。
キャブレターより上流でチョークバルブを閉じるとキャブレタ
全体が負圧となってガソリンをより多く吸い上げるので
始動時に必要な濃い混合気を送ることが出来る。
２ストエンジンや４気筒エンジンのキャブに多いのは
スタータバルブを用いて濃い混合気を供給するタイプ。
ガソリンだけではなく空気も補充するので当然アイドルが上昇する。
※最近はほとんどこのタイプかも？
すっきりした？
文字通りチョークを引いただけならアイドリングは上がらない。
昔のXL200Rがその例。
チョークに連動してアイドルアップする機構を持ったものが有る。
当然、アイドルが上がる。XLR250辺りはそうなってた。
キャブレターより上流でチョークバルブを閉じるとキャブレタ
全体が負圧となってガソリンをより多く吸い上げるので
始動時に必要な濃い混合気を送ることが出来る。
２ストエンジンや４気筒エンジンのキャブに多いのは
スタータバルブを用いて濃い混合気を供給するタイプ。
ガソリンだけではなく空気も補充するので当然アイドルが上昇する。
※最近はほとんどこのタイプかも？
すっきりした？
ビキニカウルをつけたので、ライト照射面積がとても小さくなりました
そこで、補助ライトみたいのをつけようと思うのですが、商品名がわかりません
以前どこかのHPで、両サイドに６０ｗぐらいのライトをつけているのをみたことがありますが、
あれは、なんと言うものなのでしょうか？
そこで、補助ライトみたいのをつけようと思うのですが、商品名がわかりません
以前どこかのHPで、両サイドに６０ｗぐらいのライトをつけているのをみたことがありますが、
あれは、なんと言うものなのでしょうか？
？
>>745
本来、前照灯の照射を遮るような物の装着自体が違法なんだが…
順番を間違えているぞ。
四輪用のフォグランプやドライビングランプの流用。
ただしバイクに十分な電力供給力がある事が前提なので注意。
本来、前照灯の照射を遮るような物の装着自体が違法なんだが…
順番を間違えているぞ。
四輪用のフォグランプやドライビングランプの流用。
ただしバイクに十分な電力供給力がある事が前提なので注意。
>>745
フォグランプ？
フォグランプ？
>>691
横断歩道の手前で車が止まっていれば「追越し」にはならない。
だが、交通の整理の行われていない（要するに信号のない）
横断歩道の手前で停止している車両の側方を通過して、
前方に出る際には、横断歩道手前で一時停止し安全確認
しなければならないので、一時停止違反となり過失が大きい
ことには変わりない。
片側2車線道路で一方の車線が渋滞しているときに
横断歩道手前での一時停止違反を取り締まると、
通過車両の95％以上を検挙できるらしい。
横断歩道の手前で車が止まっていれば「追越し」にはならない。
だが、交通の整理の行われていない（要するに信号のない）
横断歩道の手前で停止している車両の側方を通過して、
前方に出る際には、横断歩道手前で一時停止し安全確認
しなければならないので、一時停止違反となり過失が大きい
ことには変わりない。
片側2車線道路で一方の車線が渋滞しているときに
横断歩道手前での一時停止違反を取り締まると、
通過車両の95％以上を検挙できるらしい。
たまに聞く、「ヤマハらしいハンドリング」とは一体どんな感じの
ハンドリングなのでしょうか？
操作が軽いとか、ギクシャクしないとか、といった感じですかね・・・
他のメーカーバイクのハンドリングとは明らかに何かが
違うものなんですか？
ハンドリングなのでしょうか？
操作が軽いとか、ギクシャクしないとか、といった感じですかね・・・
他のメーカーバイクのハンドリングとは明らかに何かが
違うものなんですか？
中古と新品のメリット、デメリットを詳しく教えてください。
>>749
そだ。22年前で忘れてた。
そだ。22年前で忘れてた。
753 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:10:46 ID:OtrFLjvx
新品のK&Nリプレイスメントフィルターって、すでにオイル塗ってある状態なんでしょうか？
購入したフィルターを見たらオイルと同じピンク色なんですが、フィルターの地色がピンク色なんですか？
すでにオイル塗ってあるのか、ないのか、イマイチ判断出来ないので質問させてもらいました。
購入したフィルターを見たらオイルと同じピンク色なんですが、フィルターの地色がピンク色なんですか？
すでにオイル塗ってあるのか、ないのか、イマイチ判断出来ないので質問させてもらいました。
>>751
新品
メリット
定価で買える。
保証が受けられる。
物を見る目は必要ない。
完全な品であることが多い。
デメリット
相対的に値段が高い。
中古
メリット
安く買えることがある。
デメリット
不完全な品であることが多い。
ぼったくられる可能性が高い。
そもそもゴミ。
物を見る目を養う必要がある。
相場を調べる必要がある。
新品
メリット
定価で買える。
保証が受けられる。
物を見る目は必要ない。
完全な品であることが多い。
デメリット
相対的に値段が高い。
中古
メリット
安く買えることがある。
デメリット
不完全な品であることが多い。
ぼったくられる可能性が高い。
そもそもゴミ。
物を見る目を養う必要がある。
相場を調べる必要がある。
'97 XR250Vに乗ってます。
ハザードキットを付けたいのですがスイッチボックスに
パッシング、ハザードスイッチがないのでCBR1100XXの
スイッチボックス(左側)を流用しようか考えています。
質問ですが同じメーカーのスイッチボックスならば配線は別として
物理的に取りつけ可能でしょうか？
もし可能であればキットを買ってハザード化に挑戦したいです。
ハザードキットを付けたいのですがスイッチボックスに
パッシング、ハザードスイッチがないのでCBR1100XXの
スイッチボックス(左側)を流用しようか考えています。
質問ですが同じメーカーのスイッチボックスならば配線は別として
物理的に取りつけ可能でしょうか？
もし可能であればキットを買ってハザード化に挑戦したいです。
あーすいません。
自分のググり方が悪かったせいで、検索しても情報が見つからなかったのですが
単語変えて検索したら情報出てきました。
どうやら新品の場合はすでにオイルが塗ってある状態のようです。
お騒がせしてすみませんでした。
自分のググり方が悪かったせいで、検索しても情報が見つからなかったのですが
単語変えて検索したら情報出てきました。
どうやら新品の場合はすでにオイルが塗ってある状態のようです。
お騒がせしてすみませんでした。
765 ：735：2005/11/30(水) 23:28:06 ID:unhkzU2C
>>750
一言で言えば「運動性命」です。
ホンダは「軽快」
カワサキは「安定」
スズキは不明・・・縁がない（＾＾；
車種による違いも有るでしょうが僕はそう感じました。
ヤマハのハンドリングはかなり癖があって外乱に弱いです。
が、ヤマハ党の人はヤマハ車はとても素直だと言います。
運動性の高さが回避能力の高さにつながるから安全と考える人もいます。
逆にカワサキのような鬼のような安定性が安心感をもたらし
速く走ることが出来ると考える人もいます。
ホンダは初心者向けという人がちょー圧倒的に多いです。
が、ベテランでホンダが好きな人は思いの外少ないです。
一言で言えば「運動性命」です。
ホンダは「軽快」
カワサキは「安定」
スズキは不明・・・縁がない（＾＾；
車種による違いも有るでしょうが僕はそう感じました。
ヤマハのハンドリングはかなり癖があって外乱に弱いです。
が、ヤマハ党の人はヤマハ車はとても素直だと言います。
運動性の高さが回避能力の高さにつながるから安全と考える人もいます。
逆にカワサキのような鬼のような安定性が安心感をもたらし
速く走ることが出来ると考える人もいます。
ホンダは初心者向けという人がちょー圧倒的に多いです。
が、ベテランでホンダが好きな人は思いの外少ないです。
>>768氏のような意見もあるんで、見てみるのも面白い。
人により主観はそれぞれなんで、自分の感性を信じよう
人により主観はそれぞれなんで、自分の感性を信じよう
いきつけのバイク屋のオヤジがホンダ車の整備が得意だから24年間ホンダばかり
>>768
これまたレスありがとうございます。
自分が乗ってるのはヤマハなんですが、なるほど運動性なんですね。
教習所でヤマハの古い車種乗った後にスーパーフォアにも乗ったんですが
かなりの乗りやすさに、ホンダは初心者向きかもとは思ってました。
この板を覗いてると、カワサキは壊れるのイメージが強かったので
「安定」というのは、ちょっと意外でしたが。
これまたレスありがとうございます。
自分が乗ってるのはヤマハなんですが、なるほど運動性なんですね。
教習所でヤマハの古い車種乗った後にスーパーフォアにも乗ったんですが
かなりの乗りやすさに、ホンダは初心者向きかもとは思ってました。
この板を覗いてると、カワサキは壊れるのイメージが強かったので
「安定」というのは、ちょっと意外でしたが。
772 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:28:34 ID:YH8JPpgV
慣らし運転についてお聞きします。
慣らし運転は冬に行ったほうがエンジンの負担が軽くてすむから新車を購入するときは冬にしたほうがいいと聞きました。
その情報は本当でしょうか？
慣らし運転は冬に行ったほうがエンジンの負担が軽くてすむから新車を購入するときは冬にしたほうがいいと聞きました。
その情報は本当でしょうか？
773 ：4ep：2005/12/01(木) 00:34:14 ID:iqH5ljvr
>>772
あまり聞いたことが無い話ですがどなたが仰ってらしたのでしょう。
慣らし運転（無茶をせず丁寧な操作を心がける運転）であれば
元々エンジンに過大な負荷を与えるわけではないので季節がさほど
関係するとも思えませんが。
あまり聞いたことが無い話ですがどなたが仰ってらしたのでしょう。
慣らし運転（無茶をせず丁寧な操作を心がける運転）であれば
元々エンジンに過大な負荷を与えるわけではないので季節がさほど
関係するとも思えませんが。
冬はバイクが売れない季節だから、
新車買うには確かにいい。
新車買うには確かにいい。
775 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:47:11 ID:YH8JPpgV
とにかく車種による
一日に数百キロも走るのなら、けっこう飛ばす必要があるんじゃないか？
大型ツアラーならそれでもマシン的に余裕かもしれないけど・・
まあ「負担を掛けないで」走れるんだったら何キロ走ってもいいんじゃない。
一日に数百キロなら数日で１０００キロ行くけど、
オイル交換わすれないようにね
大型ツアラーならそれでもマシン的に余裕かもしれないけど・・
まあ「負担を掛けないで」走れるんだったら何キロ走ってもいいんじゃない。
一日に数百キロなら数日で１０００キロ行くけど、
オイル交換わすれないようにね
778 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 01:15:26 ID:YH8JPpgV
ちょっと待て～
新車の１２５ｃｃで一日数百キロは走りすぎだろ。
せめて１００キロ程度に抑えたほうが・・・
新車の１２５ｃｃで一日数百キロは走りすぎだろ。
せめて１００キロ程度に抑えたほうが・・・
スレ違いになるかもしれませんが・・・
ブーツで靴擦れみたいなのができました。
大きさは１ｃｍ×１ｃｍぐらいで皮膚がぶよぶよになって中が水っぽくなってます。
これは針とかで穴を開けて水（汁）を抜いたほうが直りは早いのでしょうか？
ブーツで靴擦れみたいなのができました。
大きさは１ｃｍ×１ｃｍぐらいで皮膚がぶよぶよになって中が水っぽくなってます。
これは針とかで穴を開けて水（汁）を抜いたほうが直りは早いのでしょうか？
慣らしはゆっくりするから慣らしな気がする
いや、人間を慣らすって意味もあるからさ
個人的には、そんな急がなくていいと思う
あとアドレスでかなりの長距離走ると腰痛くなりそうだよ
いや、人間を慣らすって意味もあるからさ
個人的には、そんな急がなくていいと思う
あとアドレスでかなりの長距離走ると腰痛くなりそうだよ
783 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 02:00:37 ID:S18Shz3V
皮がふやけて水ぶくれみたいになってるだけじゃないか？
だったらほっといてもそのうち皮剥がれる。
だったらほっといてもそのうち皮剥がれる。
水ぶくれを潰すって正気か？
あの水には炎症を抑える効果があるらしいぞ。
あの水には炎症を抑える効果があるらしいぞ。
783のレスを見たあと水ぶくれを潰してしまいました・・・。
あの水に炎症を抑える効果があるのですか・・・。
今度からは潰さないで放置します。
あの水に炎症を抑える効果があるのですか・・・。
今度からは潰さないで放置します。
そういう相談は生活系か医療系の板で質問したほうがいいんじゃないか
初めてバイクを購入する予定なのですが、そのときはお店でどのような流れになるのでしょうか。
特に支払い方法と時期について気になっているのですが、ローンを組む予定でなければ、
現金をあらかじめ全額用意して、契約時にその場ですぐに支払うというのが一般的な形となるのですか？
大金を持ち歩くのが不安で、なるべく現金を持ち歩く機会を減らしたいもので・・・
くだらない質問ではありますが、よろしくお願いします。
特に支払い方法と時期について気になっているのですが、ローンを組む予定でなければ、
現金をあらかじめ全額用意して、契約時にその場ですぐに支払うというのが一般的な形となるのですか？
大金を持ち歩くのが不安で、なるべく現金を持ち歩く機会を減らしたいもので・・・
くだらない質問ではありますが、よろしくお願いします。
789 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 05:08:55 ID:mdR6k9xt
質問させてもらいま。
古い外国産バイクに乗ってます
エンジン周りからのオイル漏れが気になるんですが、
なんか手軽に落とせる方法はありますか？
よろしくです
古い外国産バイクに乗ってます
エンジン周りからのオイル漏れが気になるんですが、
なんか手軽に落とせる方法はありますか？
よろしくです
790 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 05:10:32 ID:mdR6k9xt
>>788
現金持つのがイヤなら振込みにすればいいんじゃないかな？
まぁどこのバイク屋も、一応会社なんだから
銀行口座くらいあるでしょ。
いつもローン地獄にハマってる俺にはキャッシュ一括なんて無理ぷー。
現金持つのがイヤなら振込みにすればいいんじゃないかな？
まぁどこのバイク屋も、一応会社なんだから
銀行口座くらいあるでしょ。
いつもローン地獄にハマってる俺にはキャッシュ一括なんて無理ぷー。
791 ：4ep：2005/12/01(木) 06:47:35 ID:iqH5ljvr
792 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 07:02:58 ID:3hFRG8pv
アイシング現象とはベンチューリ径の小さい小径キャブレターほど起き易いのですか？
793 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 08:36:04 ID:MHgLA9C9
794 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 08:47:35 ID:i2AraGmo
キーをオンにしたまま9時間くらい放置してしまいました。オンにした時、ランプやハザードはつきますがセルはまわりません。バッテリーは元にもどりますか？親切な方教えてください。
>>794
今なら戻る
今なら戻る
>>789
高級すぎるエンジンオイル使っていないか？
高級すぎるエンジンオイル使っていないか？
797 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 09:36:02 ID:xaoL6uum
>789
オイルが漏れるって事は、オイルが入ってるって事だ
オイルが漏れなくなったらそれはオイルが無いって事だ
と英国人の友人は言いますが
全体の手間を考えると
乗る度にクリーナー使ったりしてオイル拭きとるより
根本的にオイル漏れのげいいん（ｒｙ を直すのが一番手間かからない。
気にしないなら放置で。
＃古い外国産バイク乗ってるならまめにオイルチェックしてるだろう。
オイルが漏れるって事は、オイルが入ってるって事だ
オイルが漏れなくなったらそれはオイルが無いって事だ
と英国人の友人は言いますが
全体の手間を考えると
乗る度にクリーナー使ったりしてオイル拭きとるより
根本的にオイル漏れのげいいん（ｒｙ を直すのが一番手間かからない。
気にしないなら放置で。
＃古い外国産バイク乗ってるならまめにオイルチェックしてるだろう。
798 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 09:38:04 ID:8fd4VD6u
暖気が完了するまでアイドリング中にエンジン止まります。
新車当時はなんでもなかったのに・・・。
オートチョークの故障ですかね？当方DIO。
新車当時はなんでもなかったのに・・・。
オートチョークの故障ですかね？当方DIO。
それだけの情報で原因がわかるわけないだろ。
とりあえずエアクリーナー洗ってみたら？
とりあえずエアクリーナー洗ってみたら？
原付のタイヤってどれも同じ大きさですか？
１０年前に買ったジョグのタイヤからチョイノリのタイヤに交換することはできますか？
１０年前に買ったジョグのタイヤからチョイノリのタイヤに交換することはできますか？
801 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 10:02:19 ID:ujs5lecb
質問なんですけど、車種はマグナ250なんですがJMCAの2本出しマフラーのリベット留めインナーサイレンサーを片側だけはずしたら爆音に…
JMCAのマフラーそのままだと物足りないし…なにかいい方法ないですか？
JMCAのマフラーそのままだと物足りないし…なにかいい方法ないですか？
会社解雇されたんで、しばらく旅に出ようかと思っています。
今の季節寒くてつらいのですが、どこ行ったらいいでしょうか。
今の季節寒くてつらいのですが、どこ行ったらいいでしょうか。
803 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 10:24:24 ID:wu/mAuBJ
とりあえず南へ向かって見てはいかがでしょうか。
>>790
参考になりました、ありがとうございます。
参考になりました、ありがとうございます。
806 ：789：2005/12/01(木) 10:33:27 ID:mdR6k9xt
オイル漏れの回答してくれた人、サンクス。
まぁ漏れる量もそこまでじゃないので
定期的にパーツクリーナーで
洗ってみようと思います。
>>796
使ってんのは広島高潤オイル。まぁ安くはない。
高いと漏れるもんなのか？
>>797
外国の人らはなんつーか、寛容すぎ。
まぁいずれＯＨついでにガスケット交換で
対処してみます。
まぁ漏れる量もそこまでじゃないので
定期的にパーツクリーナーで
洗ってみようと思います。
>>796
使ってんのは広島高潤オイル。まぁ安くはない。
高いと漏れるもんなのか？
>>797
外国の人らはなんつーか、寛容すぎ。
まぁいずれＯＨついでにガスケット交換で
対処してみます。
807 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:14:37 ID:B+5TySSs
交通安全協会費って払ったほうがいい？
いいえ
809 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:16:08 ID:vahmePr3
安全協会に協力する気があるなら
810 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:19:31 ID:B+5TySSs
>>808
それは何故ですか？
それは何故ですか？
>>810
おまいの安全を協会が保障してくれるワケではないから
おまいの安全を協会が保障してくれるワケではないから
>>800
10年前のタイヤじゃダメです。
10年前のタイヤじゃダメです。
安全協会のトップたちに糞が紛れているだけで、
一般の委員はボランティアだお。
一般の委員はボランティアだお。
>>806
浸透力がありすぎると滲む。
浸透力がありすぎると滲む。
816 ：(・∀・)ｂ ◆HONDAAPyMc ：2005/12/01(木) 11:40:18 ID:Zku204vJ
【質問〗
ＣＢ７５０Ｆが昔から好きなんですが、
スペンサーカラー（銀に青ライン）のタンクとカウルって
ホンダに注文すれば入手できるのですか？
ＣＢ７５０Ｆが昔から好きなんですが、
スペンサーカラー（銀に青ライン）のタンクとカウルって
ホンダに注文すれば入手できるのですか？
>>816
できない
できない
>>806
Zクラシック Single&Twin15W50使え。
Zクラシック Single&Twin15W50使え。
822 ：(・∀・)ｂ ◆HONDAAPyMc ：2005/12/01(木) 12:02:03 ID:Zku204vJ
823 ：もん：2005/12/01(木) 12:07:40 ID:wtmQiqgb
バイクを買おうかと思っていますが車体本体料金なしで保険と車検だけでいくらかかりますか？ちなみに４００cc買います↑
824 ：APLIO：2005/12/01(木) 12:07:43 ID:h5qV3YKm
二ヶ月前に友人から譲ってもらったYAMAHAのAPLIOに乗ってるんですが
突然、セルでもキックでもエンジンがかからなくなってしまいました。
キックでかけようとねばっていると『ポンっ』と発泡音をだし
さらにねばっていると『プスっ』と音をたてるだけで全くエンジンはかかりません。
バイク屋に修理に出した方がいいんでしょうか？？？？
突然、セルでもキックでもエンジンがかからなくなってしまいました。
キックでかけようとねばっていると『ポンっ』と発泡音をだし
さらにねばっていると『プスっ』と音をたてるだけで全くエンジンはかかりません。
バイク屋に修理に出した方がいいんでしょうか？？？？
>>823
20万円あれば大丈夫。
20万円あれば大丈夫。
827 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:21:11 ID:vahmePr3
824はマルチ
828 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:45:26 ID:W+LKJ24o
バッテリーを安く売っているところを、
ご存知の方がおいででしたらお教え下さい。
秋月電子通商は見たのですが、
選択肢が少なく、該当が無いため、
質問させていただきます。
よろしくお願いいたします。
ご存知の方がおいででしたらお教え下さい。
秋月電子通商は見たのですが、
選択肢が少なく、該当が無いため、
質問させていただきます。
よろしくお願いいたします。
>>828
品番は？
品番は？
830 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 13:00:25 ID:W+LKJ24o
>829
ありがとうございます。
6V～12Vまで複数検討したいので、
全般的にお安いところが有りますと嬉しいのですが。
よろしくお願いいたします。
ありがとうございます。
6V～12Vまで複数検討したいので、
全般的にお安いところが有りますと嬉しいのですが。
よろしくお願いいたします。
831 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 13:06:03 ID:vahmePr3
バイク屋のゴミ箱
833 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 13:36:50 ID:W+LKJ24o
>832様
正にこのようなものを探しておりました。
具体的に申し上げますと、
12Vは車体の軽量化のため、6Vは課題の電子工作用電源として、
探しておりました。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
正にこのようなものを探しておりました。
具体的に申し上げますと、
12Vは車体の軽量化のため、6Vは課題の電子工作用電源として、
探しておりました。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
スプロケの意味がわかりません
歯車ってことはわかりました
でも、ドライブとかトリブンとか歯数とか
Tとか丁とか最高時速が上がったりとか
そういうの全部意味がわからないんですけど
スプロケについて誰か詳しく教えてくれませんか
歯車ってことはわかりました
でも、ドライブとかトリブンとか歯数とか
Tとか丁とか最高時速が上がったりとか
そういうの全部意味がわからないんですけど
スプロケについて誰か詳しく教えてくれませんか
837 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 13:50:30 ID:BBMQZd+S
drive 駆動するほう。エンジンに近いほう。driven 駆動されるほう。エンジンから遠いほう。
ちなみに枚と数える歯車がスプロケットで、本と数えるシャフトに刻まれた歯はスプライン。
ちなみに枚と数える歯車がスプロケットで、本と数えるシャフトに刻まれた歯はスプライン。
838 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 13:57:42 ID:VYOczQHR
今日見かけたバイクですが何でしょうか？
ホンダネイキッド直４エンジンでナンバー緑縁なしだから250と思われ
カラーがＣＢ１３００の赤白カラーですた
タンクにはウイングマーク
ほんと一見ＣＢ１３００と思ったのですが、こんな車種あったの？
ホンダネイキッド直４エンジンでナンバー緑縁なしだから250と思われ
カラーがＣＢ１３００の赤白カラーですた
タンクにはウイングマーク
ほんと一見ＣＢ１３００と思ったのですが、こんな車種あったの？
>>835
シンプルに考えればいい。
まず。
ドライブ＝エンジン側のスプロケ＝直接回る方
ドリブン＝リアホイール側のスプロケ＝チェーンによって回される方
Tや丁はスプロケに刻まれた歯数のことですが、
丁数が大きければ、円周が長い＝直径も大きい、ということ。
あとは小中学生レベルのプーリーを使った実験を思い出せばいい。
シンプルに考えればいい。
まず。
ドライブ＝エンジン側のスプロケ＝直接回る方
ドリブン＝リアホイール側のスプロケ＝チェーンによって回される方
Tや丁はスプロケに刻まれた歯数のことですが、
丁数が大きければ、円周が長い＝直径も大きい、ということ。
あとは小中学生レベルのプーリーを使った実験を思い出せばいい。
>>838
CB400でしょう。
CB400でしょう。
841 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:00:17 ID:BBMQZd+S
歯数はtooth-teethで和訳が丁。字体まで似た名訳。
回転を歯車で落とせば回転の力が増す。逆に歯車で回転を増やせば回転力は減る。
回転を歯車で落とせば回転の力が増す。逆に歯車で回転を増やせば回転力は減る。
842 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:05:15 ID:VYOczQHR
>>839
なるほど！歯数がそのまま歯車の大きさにになるんですね
僕ぁてっきり歯車の大きさはそのままに歯数が増える
（一つの歯の大きさ、歯と歯の間隔が変わる）のかと思ってました
みなさんありがとうございました
なるほど！歯数がそのまま歯車の大きさにになるんですね
僕ぁてっきり歯車の大きさはそのままに歯数が増える
（一つの歯の大きさ、歯と歯の間隔が変わる）のかと思ってました
みなさんありがとうございました
駆動系は自転車を思い浮かべるとかなり判りやすいよ。
スプロケットが大きくなるとどうなるか、とか。
スプロケットが大きくなるとどうなるか、とか。
スプロケ(sproket)
鎖どめ (自転車などの)鎖歯車 （sprocket wheel）; 鎖歯車の歯
ドライブスプロケット：エンジン側のスプロケ
ドリブンスプロケット：タイヤ側のスプロケ(回される方だからdriven)
丁数(歯数のこと)：toothの頭文字Tの数と思われる。Tが丁と書かれるのは似てるから。
仮にドライブ10T、ドリブン10Tだとすると、ドライブ(エンジン)が１回転する間にドリブン(タイヤ)もい１回転する
それをドライブ10T、ドリブン20Tにすると、ドライブ1回転でドリブンは1/2回転。
つまり同じ時間、同じエンジン回転数だと後者は前者に比べ、半分の距離しか走れない。
速度は距離/時間だから、速度も半分になる。
そんな感じでスプロケの丁数替えると最高速も変わる。
鎖どめ (自転車などの)鎖歯車 （sprocket wheel）; 鎖歯車の歯
ドライブスプロケット：エンジン側のスプロケ
ドリブンスプロケット：タイヤ側のスプロケ(回される方だからdriven)
丁数(歯数のこと)：toothの頭文字Tの数と思われる。Tが丁と書かれるのは似てるから。
仮にドライブ10T、ドリブン10Tだとすると、ドライブ(エンジン)が１回転する間にドリブン(タイヤ)もい１回転する
それをドライブ10T、ドリブン20Tにすると、ドライブ1回転でドリブンは1/2回転。
つまり同じ時間、同じエンジン回転数だと後者は前者に比べ、半分の距離しか走れない。
速度は距離/時間だから、速度も半分になる。
そんな感じでスプロケの丁数替えると最高速も変わる。
846 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:18:03 ID:PbACmmZg
単車を押してバックするときハンドル左にきるとブレーキが勝手にかかるのは
なぜなんでしょう？前に押して左だと少しかかる 右はまったくかからない
なぜなんでしょう？前に押して左だと少しかかる 右はまったくかからない
直すとこがない場合車検はいくらくらいかかりますか？
>>849
1500円弱
1500円弱
>>849
自賠責込みで三万ちょっと。
自賠責込みで三万ちょっと。
直す必要がなくても調整や整備が必要なところがあれば
金額は変動するだろうな。
金額は変動するだろうな。
854 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:08:52 ID:vahmePr3
陸事に持って行け
855 ：質問：2005/12/01(木) 17:30:37 ID:Ujz6ky/X
ザリ250に乗ってるんですがメインキーのONの次にPがあるんでしがなんですか？
パーキング
質問ですが、四輪でETCを使っている場合、
ETCカードを抜き取ってバイクでETCゲートではなく普通のゲートに行って
おじさんにETCカードを渡せばちゃんと清算してくれると聞いたんですが本当なんですか？
また、当方、二輪の方に障害者割引を適用させているのですが、
（※障害者割引は１人１台の車orバイクにしか適用できない）
この場合もETCカードをおじさんに見せるだけでいいのでしょうか？
ETCカードを抜き取ってバイクでETCゲートではなく普通のゲートに行って
おじさんにETCカードを渡せばちゃんと清算してくれると聞いたんですが本当なんですか？
また、当方、二輪の方に障害者割引を適用させているのですが、
（※障害者割引は１人１台の車orバイクにしか適用できない）
この場合もETCカードをおじさんに見せるだけでいいのでしょうか？
859 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:33:34 ID:KjlbI1yw
SR400に乗っています。先日反射板が付いていないということで
切符を切られてしまったのですが、あれって反射シールなどでは
だめですか？また場所はナンバー付近という決まりがあるのでしょうか？
切符を切られてしまったのですが、あれって反射シールなどでは
だめですか？また場所はナンバー付近という決まりがあるのでしょうか？
原付の免許とって初めてバイク乗るのが、郵便局のバイトでって、危ないですかねぇ？
>>861
スピード出さないからそんなことないと思う
スピード出さないからそんなことないと思う
>>858
ETCｶｰﾄﾞは料金所のおじさんのところで高速道路の通行料に関して
クレジットカード支払い（前割積んでればハイカ支払い）と同様の
決済能力を持っていますので、二輪で障害者割引があるので
あれば、その価格での決済手段として使うことが可能と考えられます。
（今までハイカとかクレカとか現金で割引だったんでしょ）
ETCｶｰﾄﾞは料金所のおじさんのところで高速道路の通行料に関して
クレジットカード支払い（前割積んでればハイカ支払い）と同様の
決済能力を持っていますので、二輪で障害者割引があるので
あれば、その価格での決済手段として使うことが可能と考えられます。
（今までハイカとかクレカとか現金で割引だったんでしょ）
郵便局っていうと、カブですよね？正直クラッチとか分からないんですけど(;-o-)モンキーなら友達の庭で乗せてもらったことがあるので同じホンダでもクラッチとか違ってくるもんなんですか？
866 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:54:58 ID:saBp7erk
モナカって何なのでしょうか？
まだバイクのETCは始まっていないから、
ゲートで身障者手帳を見せて、割引カード渡して、通常のバイクの料金の半額の適用で、
決済はETCカードで追加割引なしでしょ。
ゲートで身障者手帳を見せて、割引カード渡して、通常のバイクの料金の半額の適用で、
決済はETCカードで追加割引なしでしょ。
車両NS-1で、純正エアクリからパワフィルに変更後、
まったくエンジンかかりません…orz
メインジェット5番ageで
ニードル一番上に
プラグを10→8にしたのですが…
やはり問題はプラグでしょうか？
このままじゃ帰れそうにないのでアドバイスお願いします…
まったくエンジンかかりません…orz
メインジェット5番ageで
ニードル一番上に
プラグを10→8にしたのですが…
やはり問題はプラグでしょうか？
このままじゃ帰れそうにないのでアドバイスお願いします…
868 そうですか、アドバイス有難うございます。 自分の命もかかってるしハガキの命もかかってるし、練習ができないなら、自転車でもいいそうなので、そっちで頑張ってみます。
>>869
>このままじゃ帰れそうにないのでアドバイスお願いします…
ノーマルに戻せば良いじゃん！(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
自分で出来ないのなら、壊す前にバイク屋でやってもらえ。 尤も、パワーフィルターに替えてパワーが上がるかは甚だ疑問ｗｗｗ
>このままじゃ帰れそうにないのでアドバイスお願いします…
ノーマルに戻せば良いじゃん！(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
自分で出来ないのなら、壊す前にバイク屋でやってもらえ。 尤も、パワーフィルターに替えてパワーが上がるかは甚だ疑問ｗｗｗ
873 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:26:49 ID:Oryzrhop
アドレスv100なのですが、停止状態からアクセルを開くと、「ガガガッ」という感じで振動が起きてスタートします。
どこを疑うべきでしょうか？
どこを疑うべきでしょうか？
原付を新車で購入した場合、納車までどのくらい時間がかかるものなのでしょうか？
875 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:30:05 ID:Q0ueOktn
原付乗りで、3年5000キロです。
最近よくエンストするのですが、ありそうな原因を教えてください。
状況は、信号待ちなどでアクセルを戻した状態から、アクセルを回した時に
エンジンが切れるか、切れそうなギリギリの状態になります。
切れそうなギリギリの状態のまま回し続けると、完全にエンジンが切れてしまうか、
突然息を吹き返したように進みだしたりします。
完全にエンジンがストップ(切れた)状態からまた始動すると、エンジンは簡単にかかるのですが
しばらく暖気しないとすぐには動きません(またエンストする)。
あるいは、エンジンかけずに少し放っておいてから始動させるとすぐに動いてくれます。
最近よくエンストするのですが、ありそうな原因を教えてください。
状況は、信号待ちなどでアクセルを戻した状態から、アクセルを回した時に
エンジンが切れるか、切れそうなギリギリの状態になります。
切れそうなギリギリの状態のまま回し続けると、完全にエンジンが切れてしまうか、
突然息を吹き返したように進みだしたりします。
完全にエンジンがストップ(切れた)状態からまた始動すると、エンジンは簡単にかかるのですが
しばらく暖気しないとすぐには動きません(またエンストする)。
あるいは、エンジンかけずに少し放っておいてから始動させるとすぐに動いてくれます。
876 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:30:09 ID:0P39M8Nl
ピンクナンバーのバイクを所有してて、別の市町村に引っ越したら、
何か手続きが必要なのでしょうか。
それと、ナンバーは変わるのでしょうか。
検索したり自分の市の市役所のＨＰを見たりしたんですが、見つかりませんでした。
何か手続きが必要なのでしょうか。
それと、ナンバーは変わるのでしょうか。
検索したり自分の市の市役所のＨＰを見たりしたんですが、見つかりませんでした。
バイク屋でアップハンに改造した人値段いくらくらいかかりました？
>>874
現車があれば早いが、無ければ仕入れなきゃ奈良ん。
バイクで聞け！！！ １週間～２週間ぐらいだろ。
>>875
原付は何百種類あると思ってるのですか？ まず>>1嫁。
読めないのならバイク屋へ！
現車があれば早いが、無ければ仕入れなきゃ奈良ん。
バイクで聞け！！！ １週間～２週間ぐらいだろ。
>>875
原付は何百種類あると思ってるのですか？ まず>>1嫁。
読めないのならバイク屋へ！
881 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:36:51 ID:Oryzrhop
883 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:48:00 ID:df/ZJwVy
>>876
ナンバ～外して、引越し先の市役所え往く。
ナンバ～外して、引越し先の市役所え往く。
>>859
反射シールでは「後部反射器」とみなされないのでアウト。
リフレクターには法的な制約があります。
１：三角形でない事
２：夜間後方150mから反射光を目視できる事（面積10平方cm以上）
３：反射光は赤色
４：取付高さは地上1.5m以下
５：反射板の中心が車体中心である事（左右２枚組なら左右対称）
反射シールでは「後部反射器」とみなされないのでアウト。
リフレクターには法的な制約があります。
１：三角形でない事
２：夜間後方150mから反射光を目視できる事（面積10平方cm以上）
３：反射光は赤色
４：取付高さは地上1.5m以下
５：反射板の中心が車体中心である事（左右２枚組なら左右対称）
>>881
ベルト交換してから何キロ走った？
ベルト交換してから何キロ走った？
886 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:51:52 ID:pBPDBbCh
キャブのジェットの番数は上げるとどうなって下げるとどうなるんでしょうか？
ショップに純正部品を注文する時って、メーカーからショップへの配送料とかどうなってるんですか？
また、純正部品の販売って儲けが少ないとかありますか？
たまに5～600円くらいの部品を注文するんですけど、友人の親のショップという事もあって
小額の純正部品の注文がショップにとって迷惑なら気がひけるなと思って…
また、純正部品の販売って儲けが少ないとかありますか？
たまに5～600円くらいの部品を注文するんですけど、友人の親のショップという事もあって
小額の純正部品の注文がショップにとって迷惑なら気がひけるなと思って…
>>866
「モナカ合わせ」の言葉通り、中心割りのパーツを貼り合わせて
中空の立体物にする事を言います。
モリワキエンジニアリングの「モナカ管」というマフラーがありますが。
名前の通り、サイレンサー部分が貼り合わせになっています。
「モナカ合わせ」の言葉通り、中心割りのパーツを貼り合わせて
中空の立体物にする事を言います。
モリワキエンジニアリングの「モナカ管」というマフラーがありますが。
名前の通り、サイレンサー部分が貼り合わせになっています。
889 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:58:29 ID:nzPjD6fV
>>881
・カーボン（？）のような黒いカス＝ベルトが削れたカス（消耗品だから当然！）
クランクケース内が、そんなベルトカスだらけになるまでメンテしてないならば、・・・・
・WRの偏磨耗で変速がスムーズにいっていない？（磨耗し過ぎて横向いていたりして？）
・クラッチスプリングの破損？
・クラッチの磨耗によるスベリ？
とにかく、駆動系のチェック要！
・カーボン（？）のような黒いカス＝ベルトが削れたカス（消耗品だから当然！）
クランクケース内が、そんなベルトカスだらけになるまでメンテしてないならば、・・・・
・WRの偏磨耗で変速がスムーズにいっていない？（磨耗し過ぎて横向いていたりして？）
・クラッチスプリングの破損？
・クラッチの磨耗によるスベリ？
とにかく、駆動系のチェック要！
890 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:00:37 ID:Oryzrhop
893 ：873：2005/12/01(木) 20:09:04 ID:Oryzrhop
894 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:36:10 ID:pBPDBbCh
穴が大きくなれば混合気のガスの割合が増えるという事であってますか？>>891
マフラーを抜けのいいものに替えた場合
キャブの吸気抵抗を下げた場合､
排気量を上げた場合､
はすべて番数を上げるという解釈でいいでしょうか。
マフラーを抜けのいいものに替えた場合
キャブの吸気抵抗を下げた場合､
排気量を上げた場合､
はすべて番数を上げるという解釈でいいでしょうか。
マジェCをローダウンしたのいのですが、乗り心地が悪いと聞いたのでローダウンやめようと思っているのですが。
正解ですか？
4センチ下げても8センチ下げてもかわらないでしょうか？
正解ですか？
4センチ下げても8センチ下げてもかわらないでしょうか？
897 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:53:16 ID:nWLFGdMr
そもそもDQN改造自体がｸｿ。
>>896
ローダウンする時、
サスペンションのストロークを切り詰めて車高を下げるので、
当然サスペンションの効きが悪くなり、乗り心地は悪化します。
また、４センチ下げるのと８センチ下げるのでは、８センチ下げる方が乗り心地は悪いです。
と言うか、８センチも下げると非常に危険な気がしますｗ
無理なローダウンは見た目以外にメリットがないので、止めたほうがいいと思いますよ。
あんまり下げると、小さな段差で跳ねたりして危険ですしね。
ローダウンする時、
サスペンションのストロークを切り詰めて車高を下げるので、
当然サスペンションの効きが悪くなり、乗り心地は悪化します。
また、４センチ下げるのと８センチ下げるのでは、８センチ下げる方が乗り心地は悪いです。
と言うか、８センチも下げると非常に危険な気がしますｗ
無理なローダウンは見た目以外にメリットがないので、止めたほうがいいと思いますよ。
あんまり下げると、小さな段差で跳ねたりして危険ですしね。
交差点を曲がれなくなっちゃうお
回答ありがとうございます。
なんでも程度ってことですね。
やらない後悔のほうが痛いから、4cm下げてきますｗ
ありがとうございました
なんでも程度ってことですね。
やらない後悔のほうが痛いから、4cm下げてきますｗ
ありがとうございました
みなさんありがとうございます。
そして遅レスになってしまい申し訳ありません。
>>860
クレジットカード持ってます。
ですが、ちょっと良くわからないのですが、クレカだと
サインしなければいけないのではなかったでしょうか？
それがあるとそれはそれで面倒なのでETCカードを、と思ったのです。
>>862
早く始って欲しいですよね・・・。
>>864
今までは現金で割り引き使ってました。
しかし、クレカはサインがどうなのかな、と・・。
>>867
自分もそういう手順になるのではないkと思っているのですが…
重ね重ね申し訳ないのですが、
「高速道路の料金所でクレカを使う場合、サインは必要なのか？
ETCカードの場合はそれは必要ないのか？」
の2点についてどなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
そして遅レスになってしまい申し訳ありません。
>>860
クレジットカード持ってます。
ですが、ちょっと良くわからないのですが、クレカだと
サインしなければいけないのではなかったでしょうか？
それがあるとそれはそれで面倒なのでETCカードを、と思ったのです。
>>862
早く始って欲しいですよね・・・。
>>864
今までは現金で割り引き使ってました。
しかし、クレカはサインがどうなのかな、と・・。
>>867
自分もそういう手順になるのではないkと思っているのですが…
重ね重ね申し訳ないのですが、
「高速道路の料金所でクレカを使う場合、サインは必要なのか？
ETCカードの場合はそれは必要ないのか？」
の2点についてどなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
国道の上らへんに一定感覚についてるキャメラは約何km/hくらい出したら作動して撮られるんですか？
気になって前に車が全然いない状態でも７０km/h以上出せません
気になって前に車が全然いない状態でも７０km/h以上出せません
>>903
クレカもETCカードもサイン不要です。
入り口で受け取ったチケット(?)と一緒に出せばそれで清算出来ます。
カードと利用証明を受け取れば終わりです。
障害者割引は使ったこと無いが障害者手帳の提示を求められる可能性がある。
クレカもETCカードもサイン不要です。
入り口で受け取ったチケット(?)と一緒に出せばそれで清算出来ます。
カードと利用証明を受け取れば終わりです。
障害者割引は使ったこと無いが障害者手帳の提示を求められる可能性がある。
>>905
一定間隔でついている、ということはNシステムの事かな
Nシステムならば何キロで走っててもナンバー読まれるだけ。速度の測定じゃない。
噂では、複数のNシステムの通過時間と設置距離から平均時速を出して、検挙に至ったって例もあるというが…
一定間隔でついている、ということはNシステムの事かな
Nシステムならば何キロで走っててもナンバー読まれるだけ。速度の測定じゃない。
噂では、複数のNシステムの通過時間と設置距離から平均時速を出して、検挙に至ったって例もあるというが…
>>906
ご回答ありがとうございます！！！
これからはクレカで高速に乗りたいと思います！！
障害者割引ですが、私の場合は、手帳に割引の旨およびバイクのナンバーが記載されており、
それを見せれば割引になります。自治体などによっては、切符のようなものやカードをもらう人もいるらしいですが。。。
とりあえず、これから高速の支払いが楽になりそうで良かったです！！
どうもありがとうございました！！！
ご回答ありがとうございます！！！
これからはクレカで高速に乗りたいと思います！！
障害者割引ですが、私の場合は、手帳に割引の旨およびバイクのナンバーが記載されており、
それを見せれば割引になります。自治体などによっては、切符のようなものやカードをもらう人もいるらしいですが。。。
とりあえず、これから高速の支払いが楽になりそうで良かったです！！
どうもありがとうございました！！！
>>908
はい 約１００M～３００M感覚で、上に小さい二つのカメラみたいなのです
だからスピード出して よーしパパかっとばしちゃうぞー→カメラ→ヤバイブレーキブレーキ
の繰り返しです だからこの際どういうシステムなのか知りたくて。
はい 約１００M～３００M感覚で、上に小さい二つのカメラみたいなのです
だからスピード出して よーしパパかっとばしちゃうぞー→カメラ→ヤバイブレーキブレーキ
の繰り返しです だからこの際どういうシステムなのか知りたくて。
>>910
スピード出して走ってたりしたらロクな事ないDethよ。
スピード出して走ってたりしたらロクな事ないDethよ。
>>910
Nシステムってのは盗難車や逃亡犯罪者の車を追跡するために、という名目でナンバー読んでる
しかし運転手の顔まではっきりと映ってるらしいから、いわば国民監視システムとも言えなくは無いかもしれない
まー、車用品店なんかに売ってるレーダーに反応しない、ループコイル式の速度取締装置とかもあるんで
免許が惜しければ馬鹿みたいに飛ばさない方がいい
Nシステムってのは盗難車や逃亡犯罪者の車を追跡するために、という名目でナンバー読んでる
しかし運転手の顔まではっきりと映ってるらしいから、いわば国民監視システムとも言えなくは無いかもしれない
まー、車用品店なんかに売ってるレーダーに反応しない、ループコイル式の速度取締装置とかもあるんで
免許が惜しければ馬鹿みたいに飛ばさない方がいい
あっ そうだ、スモークシールドで思い出したんですけど
私の使ってるヘルメット（フルフェ）はクリアタイプなんですよ
んでもともとスモークの方がいいなーと思っていて、どうにかスモークにできないかと
考えていまして。 でもわざわざ新しいの買うわけにもいかないし
貼り付け型のスモークって売ってるんでしょうか？ 最近忙しくてバイク屋行っても探し忘れてしまって・・。
私の使ってるヘルメット（フルフェ）はクリアタイプなんですよ
んでもともとスモークの方がいいなーと思っていて、どうにかスモークにできないかと
考えていまして。 でもわざわざ新しいの買うわけにもいかないし
貼り付け型のスモークって売ってるんでしょうか？ 最近忙しくてバイク屋行っても探し忘れてしまって・・。
>>894
プラグ見て白く粉吹いていたらジェットを大きく
煤が沢山付いていたらジェットを小さく
プラグをチェックする時は全開走行中にキルスイッチで
点火カットして止めてから確認するそうです。
正直な所、普通の改造(買ったもの付けるだけ)なら
ジェットの変更は必要無いと思います。
色々試してみたいならやってみるのも面白いけどね。
プラグ見て白く粉吹いていたらジェットを大きく
煤が沢山付いていたらジェットを小さく
プラグをチェックする時は全開走行中にキルスイッチで
点火カットして止めてから確認するそうです。
正直な所、普通の改造(買ったもの付けるだけ)なら
ジェットの変更は必要無いと思います。
色々試してみたいならやってみるのも面白いけどね。
>>915
・・・買えよｗ
シートを買って貼るのは費用対効果が見合わないDeth。
て優香、レイザーラモン住谷（HG）が「サングラスなんで、夜のロケは足元がおぼつかないﾌｫー！」
て喋ってるのを聞いた事ない？
・・・買えよｗ
シートを買って貼るのは費用対効果が見合わないDeth。
て優香、レイザーラモン住谷（HG）が「サングラスなんで、夜のロケは足元がおぼつかないﾌｫー！」
て喋ってるのを聞いた事ない？
ないなｗ
新しいの買いたいけど買ってからあんま時間たってないし
金もないし
新しいの買いたいけど買ってからあんま時間たってないし
金もないし
車種、中古ＴＲＸ、走行距離15000くらいです。
最近、街乗り燃費がリッター１５から１１くらいになりました
それと、朝夜のチョークエンジン始動開始後、１０数秒後くらいたつと
徐々に回転数が下がっていきます
最初は3000回転始動で、徐々に2000くらいまで下がります
その後はチョーク戻してからスロットルで暖気続行しています。
そのときのマフラー音が、少し「ゴポッ・・ゴポッ」と聞こえる感じです
これはやはり、キャブが汚れてる？詰まってる？ってことなんでしょうか？
エアクリは新品交換済みです。
プラグは距離的にそろそろ交換時期かも知れません。
最近、街乗り燃費がリッター１５から１１くらいになりました
それと、朝夜のチョークエンジン始動開始後、１０数秒後くらいたつと
徐々に回転数が下がっていきます
最初は3000回転始動で、徐々に2000くらいまで下がります
その後はチョーク戻してからスロットルで暖気続行しています。
そのときのマフラー音が、少し「ゴポッ・・ゴポッ」と聞こえる感じです
これはやはり、キャブが汚れてる？詰まってる？ってことなんでしょうか？
エアクリは新品交換済みです。
プラグは距離的にそろそろ交換時期かも知れません。
>>918
メットごと新調しなくてもシールドだけ買えばイイじゃねーかｗ
メットごと新調しなくてもシールドだけ買えばイイじゃねーかｗ
923 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:52:13 ID:ZKtOk5eF
>>921
ＴＲＸ８５０は、最近まで乗っていました。
街乗りで回転数を抑えて乗っていると
プラグがかぶり易い傾向があるようです。
時々カーンと回してやる必要がありましたが
それなりのスピードになるので．．．。
プラグの焼け具合を見ながら、番手を下げるか
ニードルを一段下げるなりで、調子を見られたら
いかがでしょうか。
ＴＲＸ８５０は、最近まで乗っていました。
街乗りで回転数を抑えて乗っていると
プラグがかぶり易い傾向があるようです。
時々カーンと回してやる必要がありましたが
それなりのスピードになるので．．．。
プラグの焼け具合を見ながら、番手を下げるか
ニードルを一段下げるなりで、調子を見られたら
いかがでしょうか。
>>923-924
ありがとうございます
なるほど、ガスが濃いかもと、ニードルを調整ですか
とりあえず、プラグが簡単なのでそれから見てみたほうが
良いようですね
キャブ関係が原因の場合は、バイク屋に持ってってみます
キャブの周りのホース類などの付け間違いをしなければキャブを
取り外してキャブクリーナーなどで掃除・・・なんてことは
素人ならヤメトケですよね？
ありがとうございます
なるほど、ガスが濃いかもと、ニードルを調整ですか
とりあえず、プラグが簡単なのでそれから見てみたほうが
良いようですね
キャブ関係が原因の場合は、バイク屋に持ってってみます
キャブの周りのホース類などの付け間違いをしなければキャブを
取り外してキャブクリーナーなどで掃除・・・なんてことは
素人ならヤメトケですよね？
免許取り立てです。
ネイキッドかツアラーに乗りたいんですが、とにかく静かに走りたいです。
400以上で静かなバイクってどんなのがありますか？
バイクってやっぱり排気量が大きくなるとうるさくなるの？
ネイキッドかツアラーに乗りたいんですが、とにかく静かに走りたいです。
400以上で静かなバイクってどんなのがありますか？
バイクってやっぱり排気量が大きくなるとうるさくなるの？
927 ：4ep：2005/12/01(木) 23:15:28 ID:iqH5ljvr
>>926
排気量の問題もありますがエンジンの回転数とスロットルの開き方も
非常に大きく影響します。
なので大きめの排気量のエンジンで、スロットルを開かずに走れば
排気騒音はかなり抑えられます。
400以上で静かな物を選びたいなら水冷の4気筒エンジンで排気量の大きい、
国内向けモデルを選択するのが良いでしょう。
排気量の問題もありますがエンジンの回転数とスロットルの開き方も
非常に大きく影響します。
なので大きめの排気量のエンジンで、スロットルを開かずに走れば
排気騒音はかなり抑えられます。
400以上で静かな物を選びたいなら水冷の4気筒エンジンで排気量の大きい、
国内向けモデルを選択するのが良いでしょう。
929 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:33:15 ID:F6VvakJ8
>>1氏がバイク欲しいと私利私欲のためにスレ立てる。>>34氏がＶ魔をあげるという
そして住所を手にいれた>>34氏がでた行動は・・現在祭開催中！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133412048/l50
そして住所を手にいれた>>34氏がでた行動は・・現在祭開催中！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133412048/l50
930 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:35:39 ID:ZKtOk5eF
>>925
ツインですから、まだ比較的整備し易いとは思いますが
ダウンドラフトキャブのせいもあり、カウルやタンク等
行き着くまでが手間ですね。
最悪走れなくなると、バイク屋さんに乗って行けなくなり
ますので、プラグの状態を見て番手を判断するのが良いと
思います。
私はマルチに比べ外気温の影響は受け易いと感じていました。
ツインですから、まだ比較的整備し易いとは思いますが
ダウンドラフトキャブのせいもあり、カウルやタンク等
行き着くまでが手間ですね。
最悪走れなくなると、バイク屋さんに乗って行けなくなり
ますので、プラグの状態を見て番手を判断するのが良いと
思います。
私はマルチに比べ外気温の影響は受け易いと感じていました。
225ccと250ccでは走りに大きな差がでますか？どういったちがいあるんでしょう？
ビッグボーイとTW225Eでは走りに差がでます？
ビッグボーイとTW225Eでは走りに差がでます？
すいません
JAZZなんですが、チョークって普段はどの位置にひねっておけばいいんでしょうか？
JAZZなんですが、チョークって普段はどの位置にひねっておけばいいんでしょうか？
わからんかったらエンジン充分暖気したとき、コックの位置をイロイロ変えて、スムーズに拭け上がる所がチョークを戻した所、回転が上がらない方がチョーク効いてる、ってことでいいとおもいまふ。
質問
高性能で有名なＫ&Ｎパワーフィルターでも純正モンキー用フィルターよりは空気ろ過の性能で劣りますよね？
質問
高性能で有名なＫ&Ｎパワーフィルターでも純正モンキー用フィルターよりは空気ろ過の性能で劣りますよね？
パワーウエイトレシオとは
何か教えて下さい。
何か教えて下さい。
938 ：4ep：2005/12/02(金) 01:53:27 ID:0qkQj13H
>>936
ありがとうございます
アイドリングできる位置で置いておいていいんですか？
エンジンが回るようになったら、元の位置に戻しておかないとダメなんだと思ってました；
元の位置がドコだったか分からなくなってしまって焦ったんですが
エンジンが回る位置のままでいいんですね？
ありがとうございます
アイドリングできる位置で置いておいていいんですか？
エンジンが回るようになったら、元の位置に戻しておかないとダメなんだと思ってました；
元の位置がドコだったか分からなくなってしまって焦ったんですが
エンジンが回る位置のままでいいんですね？
質問便乗します。
チョークは多様しますけど
アイドリング調整のつまみもみなさんよく使うのですか？
自分はほとんどアイドリング調整のつまみは使ったことがないので・・・。
チョークは多様しますけど
アイドリング調整のつまみもみなさんよく使うのですか？
自分はほとんどアイドリング調整のつまみは使ったことがないので・・・。
>>943
季節によって年に４回ぐらい。
季節によって年に４回ぐらい。
乗り方や使い方によっても使用頻度は変わるけど、
少なくともチョークでアイドリング調整することはないかな
少なくともチョークでアイドリング調整することはないかな
>>948
ごめん。
触ったことないからわからん。
チョークに関しては、エンジンが一番まわるところが全開で、まわらないところが全閉、
としかいえない。
アイドリング調整もキャブセッティングも、チョークを閉じた状態でやらないと駄目です。
調整のつまみですか・・・あるとおもうけどないかもしれない。
触ったことないからわかんない。ごめん。
ごめん。
触ったことないからわからん。
チョークに関しては、エンジンが一番まわるところが全開で、まわらないところが全閉、
としかいえない。
アイドリング調整もキャブセッティングも、チョークを閉じた状態でやらないと駄目です。
調整のつまみですか・・・あるとおもうけどないかもしれない。
触ったことないからわかんない。ごめん。
>>949
いえいえ、夜分どうもすいません。
チョーク引いてエンジンがある程度暖まったら元に戻さなきゃいけないって聞いたんですが
色々いじってるうちに、元の位置がどこか分かんなくなってしまって(T_T)
時計で言うと何時の位置が元の位置なんだろ？って思ったんですが、
マシンによって元の位置ってのは違うんでしょうか？
いえいえ、夜分どうもすいません。
チョーク引いてエンジンがある程度暖まったら元に戻さなきゃいけないって聞いたんですが
色々いじってるうちに、元の位置がどこか分かんなくなってしまって(T_T)
時計で言うと何時の位置が元の位置なんだろ？って思ったんですが、
マシンによって元の位置ってのは違うんでしょうか？
MAC MRDのマフラーをスカイウェブに付けようと検討しているのですが。
どうでしょうか
どうでしょうか
れっどバロンに整備にいったんですけどいつからレッドバロンの購入者だけ
整備するようになったんですか？1年前までは全然OKだったのに。。。
最近システムかわったんでしょうか？
整備するようになったんですか？1年前までは全然OKだったのに。。。
最近システムかわったんでしょうか？