【GSR】スズキ変態スレ19【ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱ】

アップハンのグースに乗ってるけど特に街中最強というわけではない。
最強はおいらのセカンド、Ｖ１００さ。

>>274
最強は、水冷カタナ５０

大坂モーターショー行って来た
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ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1133080740132.jpg

今日、Y時交差点で信号待ちしていたら右方向から黄色のSV650Sが
で、こっちの信号が青になって発進したら対向車線にTLSが

そんなSV400Sワークスカラー乗り

今日、久しぶりに峠に行った。初めていく峠だ。何人か走っていて、Ｕターン
場所に止まると、その峠の主らしき05R1000、ブエルXB12R、そして漏れの05
SV1000。やがて上り下りしていた１台も入ってきた。湯冷R1100だ。カワや
本のネイキッドやいかにものニンジャなんかも走ってたんだがそいつらはスルー。


な　　ぜ　　な　　ん　　だ　　？　　！

変態だからさ

>>273
予約しマスタ。

>>278
何かのフォーメーション

たとえ冬のボーナスでグースを衝動買いしたとしても
『後悔』はしないッ！俺がするのは『反省』だけだッ！

>>282
「今回も自分らしい決断ができた」という反省か。

熱いな

グース600出ないかな

尻フェチの俺が腹筋ねぇちゃんのお陰で
腹筋フェチにもなってしまった件について。

>>277
ちょっと感じは違うが昔ワゴンR乗ってて
信号待ちで2車線にワゴンRの白、赤、黒(俺)、銀と並んだ上に
すり抜けで先頭の真ん中にVガンマが出てきた事があった。
もうなんか「巨大ロボに合体するしか!!」って気分になったよ。

>>286
かっこよすぎｗｗｗ

心が１つにならないから合体出来ない

フィニッシュは1100刀Sの字切り

スズキのマスコットキャラは
キャリーとエブリィ

>>284
大排気量も善いが、古のシングルレーサー見たく
小排気量＋スーパーチャージャーもイイカモと思い
はじめた今日この頃。

>>285
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ…六つに割れた腹筋での、腹ズリ…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

(´-`).｡oO（って感じですか？…）

Σ(ﾟ∀ﾟ||)

水冷以外だとすぐオーバーヒートしそう

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次スレのスレタイは【腹筋ねえちゃん】　【横部美佳】ですか

なんか、ミカちゃんは毎度クルな。

腹筋腹筋って言うから、腹筋が割れてるのを想像してたけど
これくらいはトレーニングしてる子なら普通じゃないの？モデルならなおさらだけど

>>298
腹筋をキレイに割るには体脂肪率を10％くらいにしなきゃならない。
女性の適正体脂肪率は25〜30％だ。バストサイズを維持しながら
腹筋を割るのは並大抵の努力ではできない。
ジムでもこれくらいキレイなウエストラインの娘は滅多にお目にかかれないよ。

正直オレにはキモくみえる。

まぁ・・・美的感覚は人それぞれだからねぇ。

かく言う私はズボンからほんのちょっとだけはみ出てるくらいのお腹のおにゃのこ大好き。

軽くヤバイ。

　　　　　　　　　　だがそれがいい。

武富士ダンサーズも腹筋割れまくり。

むしろ漏れはベリーダンスでプルプル揺れる位のお腹のコが(ry。

眼を爛々と輝かせて「うわあ…肉だよ！肉！」って感じ？

うん　俺もそっちだお

腹筋はもともと誰でも割れてる
体脂肪率１０％前後まで落とせば誰だって腹は割れて見える
あばらもげっそり見えるが。
鍛え上げて盛り上がった腹筋とは根本的に違う

ヘソ下、陰毛上の部分に興奮する。
東モのおねーちゃん神。

ファティマ体型の良さがワカラン人間は、
自称標準体型のブタでも愛していればいい。

>>308
永野護自重しろ！

おれはギャランドゥのおかげで遠目には
割れてるようにみえるよ

バイクはもちろんスズキですが、
最近クルマ(スイフトスポーツ)もスズキになりました。
どうみても変態です。
ありがとうございました。

>>311
おめでとう。
これからはすべての人に感謝して
変態として恥ずかしくないよう日々精進してください。

次スレ案内

【腹筋へそピアスで】スズキ変態スレ20【ちんちんおっきおっき】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132131951/

うはｗｗバーボンかと思ったらｗｗｗ











このスレじゃねーか！

>>311
俺漏れも。黄色スゲーよ。
DRの黄色よりさらに黄色い。
まさにチャンピオンイエロー。

>>315
すげぇな！
ディーラーで黄色みたら
さすがに「この色はチョット…」って言っちゃったよ。
バイクは青ガンマだったからスイスポも青にしたけど。

チャンピオンイエローと呼ばれるのもいくつかあるみたいだね。
でもスイスポはホント黄色。RHより眩しい。

雨の降った後は多少後悔しないでもない。

チャンピオンイエローに一目惚れしてDR-Zを買ったが
日焼け（色褪せ）が激しく仕方なく全塗…

>>286
巨大ロボフェチの俺はちょっとツボった。
その位置だとお前はどっちかの足か。

で基本的武器が刀で何かのきっかけで進化して
ストラトスフィアになるってトコか。

その辺をふまえて次スレ案

【腹筋ねぇちゃんと】スズキ変態スレ20【合体】

ちょｗｗｗｗそれはさすがに変態すぎｗｗｗｗｗ

合体するときはギアインジケーター上の「合体インジケーター」が点灯するのですね。

腹筋ねぇちゃんこと横部実佳さんは、変態スズキスレのイメーヂガールに認定。

昨年のＪＡＪＡガールはかわいかったな〜〜(*ﾟwﾟ)

「コンバインオーケー！」とか、「ファイナルフュージョン承認！」とか言ってくれる人こぼん。

(´-`).｡oO（ならば、ヘソピアスはSマークに替えなくちゃ！）

じゃあ次スレは


【横部実佳】スズキ変態スレ20【秘部はSマーク】

ああ、それは気持ちよさそうだね。

ｽｲｽﾎﾟ欲しいが経済的に買えない漏れは
>>311に嫉妬。

漏れのＴＳ１２５ＲＶ（イエロー）の横に
スイスポ（イエロー）並べたいな。

オレの友人は。ヴィッツをミッドシップ４WDにしたら速いに違いない
とか、YZF-Ｒ６はカウルでそうめん流しが出来るとか言い出す人。
ホンダのディーラに内定を貰いながらもなぜか赤男爵に決定を出す
変わり者。
最近ではスイスポのイエローが欲しいとか言い出すＧＳＦ１２００乗り。
どう考えても変態です。ありがとうございました。

>>329
友人なら彼が道を踏み外すのを止めてやれよ

ttp://www.playstation.jp/products/title/slpm86513.html

鱸爆発ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

極楽加藤の嫁乙

俺は旧スイスポ黄色
SV650S
ｼﾞｪﾍﾞﾙ125所有してる
以前は250刀にVｶﾞﾝﾏ
友達に鈴木がいます
どうみても変態です。
ありがとうございました

俺の夢

通勤快速　　　　　：アドレス１１０
林道ツーリング　：TS125R
高速ツーリング　　：GS1200SS or GSX-R600
四輪　　　　　　　　：水夫とスポーツ

できれば湯例６００スポーツでないかな。
アクロスメットインつきで

次スレなんだけど、１７がダブって１８，１９だよね？そろそろ修正したほうが良くない？
ちょうど区切りよく２０が欠番として。

スレ立て職人よろしく。

変態うんぬん抜きで、現行スイフトはスズキにはめずらしく
垢抜けた良いデザインだよ。
渋めのミディアムカラーの方が造詣のメリハリと陰影が表現されて
似合うと思うな。

軽快さが売りの車だから。
下手にブラック、シルバーなんて色ばっかりあふれてもつまらないと思うよ。

というか、新型マーチあたりからパステルカラーが多くなった気がするな。なんとなく。

1985 「RG400Γ」発売
油冷エンジン搭載の「GSX-750R」発売
アメリカに4輪車の販売会社を設立
電動3輪車「背に赤ーET10-S/D」発売



『オートバイ』誌、05年5月号別冊付録
『日本のオートバイ史1947-2005』153頁スズキ年表より

どっかにｷｼｭﾂならｽﾏｿ。

　　　∧∧　// /　／／ /／　ﾉヽ/／　/／/ /　／´ ',　　　l　∧∧
　　<　変　>,､　1。　　／￣｀メ､./'ヽ　/´　/ノ／ ,-‐‐､',　　 l<　変　>
　　<　　　 > |　　|　 く　　(　。）　　u 　　ノ'　　／-､　 l〉V　 l<　態　>
　　<　態　> il .l1. lヽ ﾍ｀ ===ﾆ　　　　　　　u ､⊥ﾟ⊥ノ　/　/<　 !!　>
　　<　!!!　 >',　　ヽ. Vﾐｷ',　＼＼＼＼＼＼〉＼＼＼　 人ノ　/VVV
∧∧VVVヽl ,',　 　Yﾐ彡',.　　u 　　_______´___.　u　　　/. l　　ﾉ　ノト、
変　 >（　t､ l　',　　 !　　 lヽ　　.／,-------ヽ　　　　u　l　∧∧　＼
　　　>　ヽ　 l　 ',　　ヽ､　l. ヽ　H´　________　 }　　　ij.　/ <　変　>ミ
態　 >iwi v`-l　,|ヽ　　 r､!　uヽ,'／　　　　' ,d　　　 ／い<　態　>、
!!! .　>iノ H　 l　i　1　　 ',ﾍ､　　`,＼ ､______ノﾉ　u／',l lハ<　 !!　>ヽ
VVV　　.ﾉﾉ　 l　!　.l　　　',.　`メ、',　｀￣￣.　 ／ヽ 　',　　 VVVヽ　ヽ

スイフトスポーツ欲しくなった

>>339
正「GSX-R750」
誤「GSX-750R」

ツインにGSX-R600のエンジンを積んでみたいと思ったわたしは変態でしょうか？
車重560kgに高回転型エンジン…

>343
つ[コンセプトカー隼]

楽しそうだけどコーナーで横転しそうorz

マイティーボーイの荷台にR1000を積んでチェーン駆動のＲＲがいいです。

SVがｻﾍﾞので軽自動車を

俺はラパンSSに乗っている。
バイクはDR-Z110SM・・・仕様に使用と目論見中のKSR110
車購入を機にスズキ党になろうかと思った。
あー、早くGSR400（だっけ？）かスカイウェイブ250のDOHC出ないかなぁ。
出たら即買って変態の仲間入りしたいのに。

流れ星って特集にスズキの幻のロータリーエンジンのバイクが載ってるね

エンジンは隼のデチューンで良いから国内向けで
アクロス1300とか出ないかなぁ。メットインメガスポーツツアラーなんて
スズキ以外じゃ作らなそうだし。頼むよ、スズキさん。

とある大学前のSRSに、3mx5mくらいはあろうかというストラトスフィアの看板が出来てた...
すげえ、超変態！

変態大学だな。

俺のｵﾌｸﾛなんて、現姓も旧姓も鈴木だぜ

※類似品に注意

毛糸洗いに自信が持てるもの　アクロン
要塞？　　　　　　　　　　　　　　 マクロス
オフロードマスター　　　　　　　 悪路主
ちょっとマイナーなスポーツ　　 ラクロス
宇宙人？　　　　　　　　　　　　 イカロス
ああ、カワサキの奴ね　　　　　 バリオスorザンザス
違うよ、ホンダだよ　　　　　　　 ゼルビス

スズキのメットイン　　　　正解！

スズキのメットインとは一切関係の無いもの
ttp://www.acros.or.jp/
ttp://www.across.or.jp/
ttp://www.acrosjp.com/
ttp://www.across-j.net/

>>352
なるほど、兄妹で結婚したのか

最近『Ｓ』マークが愛おしくなってきた。
ヤバス…。

禁断の愛…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

>>355
それは君がM男だからだよ

て言うかバイク乗りはM男が多いような気がするのは俺だけか？

>>355

漏れもだお。
｢Ｓ｣が愛おしい。

漏れは｢Ｍ｣だが､｢Ｓ｣に乗る快感ﾔﾊﾞｽ。
変態なんだな。

「S」に対する奉仕あってこその変態

5 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:28:06 ID:lIeVo2oc
誰だったのかは、もう忘れてしまったけど俺が厨房の頃
かっこいいサベージに乗っていた兄ちゃんが近所にいたんだよね。

次々とレーサーレプリカモデルが発売される時代だったけど
スズキらしいデザインだなって思って厨房の俺は、いつも眺めてた。
レーサーレプリカブームも過ぎ去った頃、再生産されたけど売れなかった。

頼もしいトルク感があるエンジン。
むりの無いサイズ。魅力あふれるサベージを語りましょうｗ

５年前、漏れははじめてのバイクを買おうとカタログを集めていろいろ調べていた
そしてスズキの全車種ラインナップのカタログを見たときの第一印象
「なにこれデザインもネーミングもテラダサスwww
結局ホンダのバイクを買ったのだった

だが最近、ここ一年のスズキの流れ（バーディー50、DR−Z400SM、GS50、そしてGSR400）
を見て、こう思うのだ

日　本　製　バ　イ　ク　の　未　来　は　ス　ズ　キ　に　か　か　っ　て　い　る

感染したかな？

変態が日本を救うのだね・・・

今国内シェア頑張ってるのってスズキぐらいじゃね？

ちなみに俺の親戚に鈴木修と動静同名の人がいる。

>>353はネクロスの要塞ってお菓子ジャマイカ？
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

うちのFランク大にグースが5台並んで駐車されてた

>>361
いや真面目に考えてもスズキが諦めたら二輪文化は終わるような気がする。
ホンダはソフトウェア側から維持・底上げすることに力を入れているようだが。

>>366
ホンダに競技場追い出されたジムカーナの中の人挙手ﾉｼ

>>367
詳しく

>>365
てゆーかグース見つけたらやっぱり並べてとめたくなるやろ

あとよし言葉って知ってるか？何かを紹介するとき、欠点を先に挙げると印象が良くなるテクニックだ

例

Ａ．このバイクはｶｺｲｲけど変態ですね。

Ｂ．この変態はバイクけどｶｺｲｲですね。

な？Ｂの方がほめてる気がするだろ？

>>368
HSR坂出から追い出されました。
ジムカーナクラブ舞

２００６年モデルのＲ６００はＲ６に完敗かな？

１２月の壁紙カレンダーを見てると、腹筋ねーちゃんを思い出してしまう。（ｗ

>>371
なにやったら追い出されるんだよｗｗ

>>372

　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ　　>>372よ・・・
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　鱸海苔に
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ　　　勝ち負けは
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　無意味なんだ・・・
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,　　　自分が鱸に選ばれた
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／　　　　存在であるかどうかに
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／　　　　　　　　意味があるんだ・・・
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝

最近エストレヤを手放してSTを手に入れたい衝動に駆られるのですが、スズ菌に感染してしまったんでしょうか。
何か治療法はあるのでしょうか？

エストレヤのタンクにSマークを貼ってみましょう

変態に一度またがると、その快感を忘れられなくなるので、もう戻れないと覚悟してからのほうがいいでしょう。

ＣＯＢＲＡ1000出たら欲しいな〜

>>374
競技規定とか？
メーカー出荷時に排気量100cc以下の4ストロークマシン（スクーターやカブなどは不可）
として実質エイプとXRモタ以外を締め出したDE耐の例もあるし。

あぁ、兵庫のＫ大学かな？こないだ学祭行った時に見てしまった。

>>381
はい、K大です。あんな交通混乱地帯に変態看板たてられると事故しそうで恐ろしい。

>>374
何もやってない。
バイク業界そのものへの貸し出しをやってくれなくなった。
SS1/32マイルの公式戦も香川は最初そこでやってたが、その後禁止となり、カートランドが公式認定されるまで公式戦が開けなくなった。

>>380
競技規定もクソも、競技会そのものにホンダは関わっていない。
それぞれの開催主が居るわけだが、単に貸し出してくれなくなった。

ホンダ死ね。
宗一郎が生きてたら担当者は更迭だろうに。
一クソ企業に落ちた。貸し出す気のないイベント会場なんざ売りはらっちまえ。
もしくは、社員保養所とでも入れとけ。

ついでに、ホンダ管轄の八栗テックも警察以外貸し出さないとよ。
ユーザー層狭めてどうすんだよバカ。


つうわけで、鈴木に期待。
がんばれスズキ二輪販売！

大人げない
見てるこっちが恥ずかしい

アンチホンダだからってスズキにこないで欲しいなあ。

あんたスズキに選ばれてないよ。

スズキは正に最後の砦だな。

アンチンダはヤマハでも乗ってろ。その方が満足出来る筈だ。

>>387
カワサキだろ。

いやー、でもアノ圧倒的格差をわかっていながら
それでもXR400ﾓﾀに乗ってるンダ乗りは
ある意味変態だと思うぞ。

ヒント：本田乗りの大半はブランドで買っている



ってうちの猫が言いたげでした。

>>389
なんだこれｗ
燃費悪いのに馬力も１０ｐｓ低いっていったい・・・
かといってトルクもないしなぁ。

まあ元のエンジンが偽SRだし。
良くも悪くも二輪界のヨタだし。

>>391
どちらかというと車体とサスの差が大きい。

>>390

いい猫をお連れですね。（ｗ

>>391
ﾀｲﾔもｼｮﾎﾞｲ

976 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/30(水) 18:23:14 ID:E3UacF1d
朝R6取手付近を走ってたら対向車線に隼が。
冬でも元気だねぇなんて思ってたら2種Γにブチ抜かれた。
ビビりながら次の信号で停まってると400バンが先頭にいるし、
感心してたら青白のSV400が対向車線を走ってくるしで訳が分からなくなった。

どうみても封鎖地域です。ありがとうございました。

>>365
えーと、その日を境に何か変わった事はありませんか？

学食のメニューがちょっと変わった。
連れの意外な性格を発見。
なんか授業が難しくなってる。
自分の部屋に買った覚えの無いものがある、等々…

ちょｗ・・・それ・・・マクー空間ｊｙ

友達がディオのZX買って速いぞカッコいいぞと調子に乗ってたんで、
俺の2stバーディーでぶち抜いてやりました。
そして1年後に彼はTL1000Rに乗り換えました。
もちろん保菌者の俺はGSF1200に乗ってます。

大学の駐車場にはチョイノリ数台、コレダ、DR250、アクロス、ウルフ125等ありえない品揃えです。
どう見てもうちの大学は感染してます。
本当にありがとうございました

ttp://chikako.suzuki-bike.com/e70.html

ブログ更新。名古屋/大阪モタショ。
どうしてＢａｎＢａｎなのはなぜ？

なぜバンバンをピックアップしてるのかわからんが
バンバンって実物見ると意外にｶｺｲｲよね
燃費も良さそうだし


それよりも大股開きネーチャンが気になる

>>399
自称「ノーマル車最速」とのたまってたシビック野郎が
俺のファミリアを「ビンボーオヤジの車」とバカにしたので
峠でぶち抜いてやったのを思い出した。
まあ何の自慢にもならないわけだけど・・・

たまーに1100刀とGS1200ssが並んで駐車しているうちの大学は
やはり変態ですか？

>>403
駅の駐輪場でRZ50の隣にTZR50Rが止まってたな。
他に50ガンマの隣にTS50が止まってたりする。

鈴菌に限らずバイク好きはそういう事するのが好きだと思われ。
もちろん俺も駐車する時にスズキのバイクがあったら隣に止めるよ。

ところで隣に止められた人はどう思ってるんだろうか？
GOOSE350やGS1200SSがあった日にはもう・・・ﾀﾏﾗﾝ!!

ホムセンの駐車場にジェベXCとジェベ125が並んで停まってたから、俺のジェベ200を隣りに停めといた。
店から出てきたらGPS Verが増えてた。その光景にちょっとﾌｲﾀ。
砧の日曜大工センターにて。

その光景を想像してｵﾚも吹いたw

これといい勝負だなｗ

779 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/22 23:42:18 ID:lUM5q1zX
>>774
俺はSV400Sにのってるんだが、このあいだコンビニの駐車場でGSX1400とGSX250FXの間に
ちょうどスペースが空いていたのでそこに止めて、とてつもなくありえない空間を作りだしてしまった……

780 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/22 23:47:52 ID:QgOx4Yn2
>>779
そういう空間が激しくいいと思うのだが・・・

781 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/22 23:49:59 ID:xgMBYQI+
>>779
フランス風に言うなら、プチ渚園だな

782 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/22 23:53:34 ID:Ma930CjW
>>779
青白だったら確変だな

783 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/10/22 23:54:38 ID:lUM5q1zX
>>782
スイマセン、全員ワークスカラーでした……orz

>>396は茨城県民。
そうか、茨城はいろいろな菌に感染してるからな、納豆菌とか。
今更鈴菌とて、たいした影響はあるまい。

そんな漏れは茨城県民GJ74海苔。

予防接種を受けても鈴菌感染は防げない事は分かった。

まだ免許すらないへタレですが、現在の購入候補車種。
SV400S、インクラ４００、ST250E、スーパーシェルパ。
一台をのぞき全てスズキｗ　現行車種では、ホンダとヤマハには魅力を感じません・・・。
中古に関しては、バイク屋に行ってピンときたらって感じかな？

まずカッコいい。そして峠を走りたい、街もそこそこ快適に、高速だってたまには……と思うとSVが最大の候補ですが、
やっぱ値段がネック・・・orz

>>408
型番で言うな。イライラする。みんなが知ってるとは限らんだろ

>>411
ｽﾏﾝｺ。
Baindit250ですた。

>>410
そんな君に、テンプター



安いぞ

>383
スズキは生産にのみ頑張るような稀瓦斯


・・・これ褒めてるんよ。念のため

>>385
いや、ホンダ車はCBRに一度乗ったきりだ。
ずーっとなぜかスズキ。

>>400
BanBan＝X
VanVan＝〇

>>410
SV無印なら実勢価格50万余裕で割るだろ

>>413
テンプターはエンジン周りのスカスカ感が・・・
まぁこのへんは実車見るとだいぶ印象変わるんですが。

>>417
そうなんですが、やはりハーフカウルの曲線がすきなんですよねぇ。
もう少しして、ある程度資金にめどが付かないとなんともいえませんけど・・・。
というか、SVの実車が見れない・・・これだから田舎は・・・・・・orz

鱸は実車と写真では印象がかなり違って困る

XR買おうと思ってバイク屋行ったらなぜかジェベルの契約をしていた

みたいな事があって困るな

>>419
激しく同意する(w

Bandit400Limitedの写真を見た時は「なんだこのﾛｹｯﾄｶｳﾙ......ｶｯｺﾜﾘｰ......」
と思ってたが、実車はかなりｶｯｺよかった。
GSF1200が最初に「これが新しいBandit400だ」って雑誌で出た時、
結局はGSF1200として出た時、写真では「ｶｯｺﾜﾘｨなぁ......」と思ったが、
実車見て惚れて買った。
3型KATANAは写真で見た頃は「う〜む......」って思ったが、
実車は「おぉ、中々ｶｯｺｲｲじゃん!」って思った。


原付免許取った頃、RG50Γのﾊﾟﾝﾌみて「ｶｯｺｲｲ〜、欲しいなぁ〜」
と思ったが、実車は結構微妙だった......

V-Stromは実車も写真もｶｯｺ良かったけどね。

色々調べているうちにカタナ400が欲しくなってきた。
グラトラBB、ST250、インパルスのうちどれかが欲しかったのに･･･。

>>422
あんなのみかけだけ。カタナは湯例化すべき。
修ちゃんにはそれがわかってるはずだが。

それ以前に絶対再販しないから安心しなｗ

COBRA1000出してくんないかなぁ(´・ω・｀)

RF400、ｲﾝｸﾗ400、ｸﾞｰｽ350、SV400裸、TS125R、TS50、ｼﾞｪﾍﾞﾙ250、ｼﾞｪﾍﾞﾙ200、ｼﾞｪﾍﾞﾙ125、ｽｶﾌﾞ250
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250、ﾃﾝﾌﾟﾀｰ、250刀、ｸﾞﾗﾄﾗ、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200、ｳﾙﾌ50(RGの裸じゃないやつ)、


もう卒業したが、俺が行ってた大学にいたｽｽﾞｷ車はこんくらいかな。
そんな俺は400刀で通学。

大学はバイク多いよねー
欲しいバイクを見るにはいい機会

>>426

　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　　ひぃっ！　
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　なんて、素敵な大学ざましょ！！！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ;
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>>421

大型ネイキッドを物色していて、ＧＳＸ１４００は写真みて何となく野暮ったく見えた。
で、実際に本物を見たら迫力は感じたものの、やはり微妙なデザインだった。


でも結局買っちゃった。

>>423
ばかやろう！！400刀は名車の中の銘車だ

リリース当時、ショートストローク高回転型R400のレプリカエンジンをわざわざ
ロングストロークに変えて、フロントは謎の18ｲﾝﾁ、ロングホイルベース化し
250刀のフレームをちょこっと補強しつつ、1100Sの乗り味をミドルクラス
で再現しようと試みた鱸らしい、とんでもないバイクなんだぞ！！

鱸じゃないとこんなことやらないよ？

ＣＢ４００ＳＦも同じくらいにデビューじゃなかったっけ？
ＣＢ１０００ＳＦの小さい版で刀と同類に見えたが刀はあっけなく絶版
逆に４００ＳＦは１０００ＳＦが無くなっても末永く販売中と好対照の結果に

>>431
甘いｗ
後継機のインパルスが未だに　　現　　行　　車　　と　　い　　う　　事　　実　　。

故に銘車なのだよ

>>432
つい２週間ぐらい前に赤男爵行ったら
いよいよ生産終了なんて貼紙がされてたんだが

現行と言ってもGSRまでの穴埋めのためだけの存在だしな
しかもメーカー公称と来たもんだ

公称なの？　つか穴埋めとか初耳・・・
GSRｗｋｔｋ！！

>>435
GSR400
5月か6月くらいに発売予定。
チョイノリが出た頃に、インパルス再販の予定で新400エンジンが完成するまでの繋ぎと明言されている。

GSX-R400の布石との怪情報あり。

400で本気のSSなんて作ってくれたら大型免許取らずにGSX-R400買っちゃうよ。
そんなに速くなくてもスポーツはできるしな。
ただし、R600よりさらにさらに軽量で。

>>437
そうなんだよね。
ビッグバイクよりミドルクラスの方がスポーツカーとしての楽しみが大きい。
日本の道だと特にね。

GSX-R400kita-
高速じゃなきゃ４００か国内６００ぐらいが日本にはベストだろうねぇ
２５０は少々パワー不足かな。大型はもってないんだけどね

つか、エンジンはGSR400＝GSX-R600のボアストロークダウンだべさ。

カウルがついてないよ

>>440
比べるならGSR600とGSX-R600だろ

ついでにコブラも再販してくれるとうれしぃな…

>>439
海外向けのGS500Fの４００版だったりして・・・

今の技術で４００SS作れば８０馬力くらいいけんじゃない？

車重１４０キロ台はかたいな
オラなんかワクワクしてきたぞ

専用設計なら130キロ代も夢ではない気が
2スト２５０の様な軽量ボデー

経済羅針盤
http://www.nhk.or.jp/k-rasinban/

プリキュアと同じ時間帯と覚えておけば絶対に忘れないぞ！

ああ。なんだかわくわくしてきた。


つか、ＧＳＶ−Ｒのレプリカを
４００ｃｃあたりで市販しないかな?
ＳＶのエンジンで。

がんばったらガンマのフレームに乗らないかな?
ＳＶ４００のエンジン。

録画予約していた。とんくす

>>438
どうやってもスポーツカーとしての楽しみは無理だろ。





バイクだし。

>>449
前かそこいらのスレでTZRにモタードのEgのっけてた車種があったから
載せようと思えば載せられるんじゃないかな。

>>449
直4でもいいからGSV-1000Rを出して欲しい。

>>453
GSVじゃないだろ、それは。

suzukiのV4乗ってみたいな
GSVR出たらかなり売れると思うけど

>452
昔ケニーロバーツ（Ｓｒ）がのったTZ750ダートラ仕様思い出した。

>>454
そうかそうだよな・・・
じゃあﾔﾏﾊみたくGSR-1000Vとか・・・
刀や隼みたいな名前っぽく
GSR-1000V直

うわだせぇ。。。

V4と並6どっちか出しますって言われたら、どっちがいいですか喪前ら。

間を取ってＶ６

インライン６ホスィ。
でもあの顔つきがヤダ。
あのエンジンをバンディットに積んでくれよスズキ。

それをいうならV5だろ、モトGPでも勝てるよ

>>431
CB1000SF→CB1300SFになったんじゃないかい？

>>458
V6。

それはそうと、ジェベル200が生産終了らしいのだけど、後継機種は出るのかな？
以前乗ってたけど、すぐ手放してしまって、最近また欲しいなと思ってしまって
いるのだが。
いわゆる”セロークラス”の車格で、250フルサイズエンジン、6速、前後ディスク
ブレーキなんての出ないかな。

V6でよろしく。

金翼の水平対向6気筒に真っ向勝負

つDR-Z250SB（車名違ってたらスマソ
って、これってD-トラッカー、KLX250のOEM?

orzｻｽｶﾞﾍﾝﾀｲﾀﾞ

>>461
V5なら勝てると言う考えは
当然ｹﾆｰﾊﾟﾊﾟのチームを見た上で言ってるjことでしょうな。

>>463
むしろBMWに対抗しろと。

>>464
250SB＝Dトラッカー

>>458
V4とマジレス

>>462
１３００ＳＦはすでにＳＦじゃないし・・・
１０００ＳＦ出した時は「でかくて足つき悪いけどちゃんと操作すると気持ちよく曲がります」とか
「ＣＢＲ１０００のエンジンはかっこいいのでフィンなど付けずにむき出しで載せました」とか言ってて
ホンダもやるなと思ってたのさ
でも舌の根も乾かないうちに１３００で全部ひっくり返してきたからね
その点スズキは主張のあるバイクをだしてそれが売れないとあっけなく生産中止
非常に漢らしくて好感が持てる
でも１０年作り続けるといってたテンプターは実質２年で打ち切りだったけどｗ

排気量別ベスト鈴菌バイクを語らないか？
ちなみに俺はこんな感じだ。

〜50　GAG
〜250　コブラ
〜400　グース、東京タワー
〜750　500ガンマ
1000〜　TL1000R、GSX-R1100、GSF1200、GS1200SS

>>469
751〜999はどこに…

じゃあＶＸとかどうだろう。

>>458
Ｖ４は開発費すんげーかかりそうだし、整備がゲロめんどいから６発がいいなぁ。
今Ｖ４乗ってるから、その良さも分かるんだが…

>>469
〜125
も、、、

NHKで修ちゃん

修ちゃんの写真ワロタ

>>468
俺としては刀は出し続けて欲しかった。
俺に刀の魅力がわかり、虜になるまで。

免許とって半年の餓鬼が鈴菌に感染など笑止
片腹痛いわ　







失せろ

>>476
免許取る9年前からスズキのバイクしか眼中にありませんでした。
惚れたバイクはハスラーですた、当方ちなみに19です。

香ばしい

>>476
スズキに選ばれるだけなので、生まれる前から決まってます。

476の言い方はひどいけど同意です

まるでバイク初心者は変態を名乗るなとは言わんばかりだな…

選ぶ時点で鱸しか眼中になかった人間はその時点で変態じゃね？

まぁ俺も免許持ってないんだがな

変態だの鈴菌だの所詮馴れ合うための口実じゃん
たまにそれをアイデンティティーとかスタイテスか何かと勘違いしてるヤツ居るけど

鈴木乗りが馬鹿にされるよな言動は避けようぜ。
鈴木乗りってのは変わり者だけど新参者を温かく受け入れる事ができるいい奴が多いじゃん。

>>484
禿ｐ

ガキの時分に見た西部警察のカタナ。
思えばあの頃すでに感染していたのだろう。
発病したのは、大人になってスズキに乗ったときからだと思うが。

ていうか阪神JFプリキュアｷﾀ━━ヾ(　 　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　 　)ﾉ゛━━!!

今日の羅針盤はどんな内容でした？
単なる武勇伝？

人に変態だなぁ、って言われてそうでもないですよってニヤケるのが鈴菌野朗
俺スズキ乗りの変態なんだぜ、って自分でいうのが自己顕示欲の強いただのバカ

>>488
後者は俺硬派だからとか言ってるカワサキ乗りと大して変わらんな。

ちょっと待って？Ｇストのスレは落ちたの？

保守しなきゃ落ちるのは当たり前だろう

>>491

まじっすか、オカルト版で有名な予知夢のスレで、
ハブステアリングのバイクについて予知されてたから、
教えてあげようと思って来たのに残念です

>488
禿同。最近自己顕示するやつ多い

「変態スズキマンセー！ホンダやヤマハはありきたりでつまらん」とかいう
レス増えたよね。なんかもう読んでて痛々しいというか、、、

なんでこんな風潮になっちゃったんだろうね？

スレタイ読んだら分かるんじゃね？

>>495
わざわざ他社と比較して持ち上げなくてもって話。

まるで事あるごとに日本と比較して自国の優秀さをアピールしたがる某国みたいで嫌。

ココ最近こんなのが増えて、昔からのファンはどう思ってるんだろうね。
変態だ個性だってはしゃいでる人達って、ハッキリ言ってにわかでしょう？

古参面されるのも鬱陶しいけどね

おまいらBSに修ちゃんが出ますよ

くだらねー。
どうでもいいよ。
おれはGAGでﾊｧﾊｧするから。

新参がRGΓ500ゲット

>>498
いつ？

>>496
イヤなら消えれば

この世から

コロナビール買ってきた今から飲む。

>>501
もう終わった。誰か見た？

>>504
総合のほうは録画した

>>505
うｐ汁！

>>494
＞ありきたりでつまらん　
どころか、真面目に開発されたバイクが最近あまり
出てこねえからだろ、特にHは。

現在DRZ乗ってて、その前はアドレスの小２。
バイク屋で「GSX750Rかっこいいな」って言ったら「スズキ党ですか？」って聞かれた。
いや別に…
全てメジャーじゃん？
そのクラスじゃ一番じゃん？
次はTWやFTRを買って、普通の人だとアピールしようと思ってる。

>>476
ここで土曜に卒検受かったと同時にSV400S買った・・

私が来ましたよ。
すみません待ちきれなかったので・・・

>>508
大丈夫、あなたは十分に只の人です。
GSX750Rなんて言ってる時点でどーみてもスズ菌には感染してません。

R750か。名車だな。んで750クラスSSでは国内唯一の生き残りだな。
別に「ｽｽﾞｷ党ですか」などと聞くほどの車種ではないな。
GSX-Rシリーズと隼に関してはミーハーの選択範囲だからな。
そんなのをいちいちｽｽﾞｷ党などといってたら世の中はｽｽﾞｷ党で溢れてしまう。

508はペプシかコロナビール飲みながら
ラッキーストライク吸いつつも
昨日放送の経済羅針盤を観て出直して来い。

それならＴＬ-Rに乗ってる俺は普通だな。
おそらく’97　R750の事を言ってるんだろうし。
形状もあんまり変わらん

保菌者を届けにきました

【ﾃﾗ】お前らが笑ったレスをコピペしる！9【ﾜﾛｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133374183/116-122

>>513
エンジンは大差あるがな。
ジャーナリストが試乗で事故死したにもかかわらず
そのバイク選ぶのは勇気あると思う。

>>515
知らない俺に詳しく。
もう2年のってて普通にサーキットでも町乗りでもいけるんだが・・・
事故死する理由がわからん。
エンジン自体は素直だし。別になんでもないよ？

癖のあるあのリアサスのことか？

ステアリングに問題あるといううわさを聞いたことがある。

もともとTLは当時、2気筒1000ccまたは4気筒750ccの混走だったSBKに主眼を置いて作られたバイクでな
レース使用をにらんでGSX-Rのノウハウを投入したバイクなんだが、上記のとおり試乗で人が死んだし
レーサーとしての開発もｼｬｼｰがうまくないとかで破綻し、結局実践投入されることのいなかった不遇なマシン。

で、このタイプのバイクを選ぶ人ってのは、やっぱりレースで結果残してるのに乗りたがるもんで
VTRとか998とか、ｽｽﾞｷではベストオブ名車にあげられるGSX-Rに行っちまうんだなあ。

鱸、自社株を売り出す。
同時に株主優待を導入すると発表。
鱸の拠点であるハンガリー産の蜂蜜とジャムを株主に配布。
ソースはクロージングベル
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1133333940/591-

さすが鱸ｗ自動車、バイクの優待割引券じゃなくてハチミツとジャムかよｗｗ

TL1000Sなら、ハンドリング関係でリコール食らったけど？

ロータリーダンパー

Sってウィリーしやすい割りに着地したときチャタリング起こしやすいとかでないっけ?
んでステダン付けて誤魔化してるって聞いた記憶があるやうなないやうな。

隼もチャタ出る
他社では929〜954もフロントに爆弾抱えてる

馬力とヘッド周りの剛性の取り方をいろいろ
試行錯誤してたんじゃない？

でも最新SSなんかカワサキの10R以外はみんなステダン標準装備だもんな。

１０Ｒも０６は付いたし

チャタ対策でステダン付けてる訳じゃないだろ。

>>526
付けてる車種もある

初めて訪れた店は
ホンダウィングでもなくYSPでもなく
SBS
あれがこの道へのキッカケでした

>>528
×あれがこの道
○あこがれの道

>>529
あれが　この道

>528-530
おもしろい

・・・か？

いや・・・うん。

どっちにしても意味が通じるからヨシ

シングルスポーツってモタード以外もう出ないのかな
出してホスィ

どう見てもグースです。
本当にありがとうございました。

DRZ400のスズキチューンの外装…アレ凄いだろ、アレで出したら市場独占だろマジで。

ガンマのフレームにDR-Zのエンジン積んだら面白そうじゃね？

TL-Rのカウルを被ったグース250がいい。
やっぱカウル被ってないと、レプリカ世代には寂しいぞ。

>>537
どこで見れるの？

>>540
モタードの雑誌の小さな記事で見たの。
web上で見れるかどうかは…わかんない。

なぜ雑誌名を出さない

>>539
やっぱ、シングルレーサーが無いとなぁ
2stレプリカが無くなった今
軽くて軽快に回るレーサーはシングルしか！


もちろん、リアサスはロータｒ（ｒｙ

>537
これか？
ttp://hdesign.exblog.jp/i6　の10/22　SMR

>>544
ちょｗｗｗ腹筋ねーちゃん載ってない？

変態万歳。

昔なんかの雑誌で見た2スト4スト混合エンジンはどうなったんだろう

>>547
なにその変態。

それってヤンマシかなんかじゃね？あんなパチ情報流す雑誌は信用ならんな。昔、211Vが2スト4スト混合V3マシンになる！とか言ってたなｗ。

レッツ
レッツII
　　　　　←>>547、ヒント：ここ
レッツ4

スワニー？

>>551
彼女のスワニーがジェンマしていた・・・

だっけ？例のコピペ

ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ

>>549
ヤンマシはWGP4スト化の時にRGV-�凾ﾈどという妄想マシンで2ページカラーを使い
更に新型カタナという妄想で2ページカラーを使ったからなぁ…

新型カタナは音バイかもしんねけど。

オーストラリアでも腹筋ねーちゃんは話題のようだ
ttp://www.mcnews.com.au/NewsArchives/2005/tokyo/gallery_a/pages/misc-2.htm

その人だっけ？

違う人

いやこれはこれで良いんじゃないかな

KATANA50は国内でどこに行けば入手できますか？
ワークスカラーのモーターショーに出品されてたやつが欲しい・・・。
いまさら。

>>559
君には聖書のこの一区を授けよう
｢求めよ、そうすれば、与えられるであろう。門をたたけ、そうすれば、開けてもらえるだろう。
すべて求める者は得、捜す者は見いだし、門をたたく者はあけてもらえるからである｣
(ルカ11：9-10)

最近Webサイトの誤植はどうなんかね。

ちなみに、鈴木じゃないけど既出でしょうか。

http://bikes.livedoor.com/news/bike/detail/91.html
「950スーパーエンデューロR」は重量わずか58kgの軽量なLC8エンジンをほんっかう的なオフロード走行可能…

マジレスするとどこ行っても置いてないと思うよ。
馬鹿高い金出して輸入するしかないんじゃないの。
免許が原付しかないとかならその金で上位免許取ったほうがいいと思う。

そいや昔GAGATANAってのが有ったな。
GAGをKATANAっぽくする奴。

>>562
昔バロンに行ったら売ってた。
今は知らん。普通の50よりは高かった。

そうですか・・・・・。
ぐぐっても見つからないから、
なんとなく創造していましたが・・・・・。
あ、ちなみに大型はもっています。
スクーター欲しいなーと、思ったもので。

そこでKATANA50を選ぶ>>559にシビれる！あこがれるゥ！

>>565
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200493B20051005003+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701156B20051118023+

ｶﾀﾅ50ね。ｲｲﾈ｡
たしか､関西のgoobikeに広告出てた木ｶﾞｽ｡赤色だったとｵﾓｳ｡

>>567
・・・・・・！！
ヘルメットかぶったゴリラ！！！

>>552

俺は初めて彼女とSACSした。
「もうそろそろ？ 君のｻﾍﾞｰｼﾞを確かめたいんだ。」
彼女の豊満なﾊﾞｰﾃﾞｨがﾊﾞﾗ色に染まる。
緊張した俺は焦り彼女のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄをｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰした。
「ちょ、ちょっとﾏﾛｰﾀﾞｰ！何をSRAD」 もう俺は既にWOLF。
ﾌﾞﾙﾊﾞｰﾄﾞのホックを外すと、はちきれそうなﾊﾞﾝﾊﾞﾝがｱｳﾞｪﾆｽ。
でもｴﾎﾟは意外とﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞだった。
恥ずかしいわ。あまりミニクロ・・・」
あそこはｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰだった。ｽｰﾊﾟｰﾓﾚも少し鼻についた。
しかし、彼女のﾏﾒﾀﾝを刺激しつつ俺のﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲを
彼女のﾎﾞﾙﾃｨからｳﾞｪﾙﾃﾞに這わせると、ｽﾜﾆｰがｼﾞｪﾝﾏしてきた
「もう、モードGT！。」「コレダ欲しいんだろ？」「早くスージー・・・」
俺は激しくインパルス。「バーグマンはいってるっ！！ハイＵＰ−Ｒ！！！」
「あぁＡＣＲＯＳＳッ！」
「う・・DJEBEL！」
・・・・そして、V-ｽﾄﾛｰﾑに達した俺たちは、FD110ラブに浸るのであった。

何度見てもこのコピペおもろいなｗ

「バンバンがアヴェニス」
ちっくしょう毎回ここで噴いてしまうよｗ

俺は「う・・DJEBEL！」でやられた。
マジで天才だよ、作った奴。

変態of変態。神の乗り物が出品されますた！だれかGETしてください。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38466562

一瞬マメタンに見えた。

フロント１６インチだっけ？

いや、F18のR16じゃないかな？（調べてない）
この頃のアメリカンって結構良いエンジン積んでるから速そうだ。

１６だったよ
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_47.html

http://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/ay50a.html
これが欲しいんだ。

赤いやつは、どうなんだろう？
ともかくありがとうございました。
焦らず買う方法は探します。

そこ見てて思った。
これはカタナじゃない、これはカタナじゃない・・・
http://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/fh125.html

>>579
http://www.suzuki.it/ita/moto/modelli/scheda.asp?id_modello=861
イタリアスズキの諸元に出力が乗ってたんだが
1,87kW/5.500rpm
3,24Nm/5.500rpm
とまぁチョイノリに毛が生えた程度に押さえられてるけど
スペイン仕様だとどうなんだろう(スペインスズキは出力非公表)

ワークスカラーのスクーターならZZがあるから
中古でそっちを探した方が楽かも
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020123.htm

>>580
それを言ったらAY50もGSX600FもKATANAじゃねーよ！ってことになるが

>>582
え〜と、カタナどころか急須にされてるわけですが・・・
つttp://www.geocities.com/merlin600uk/

>>583
ワラタ

Qoose600

がちょうﾀﾝにあやまれー

>>582
某メーカーは何だってニンジャだしな

本日、スズキの本社でＧＳＲ４００の会議があってる模様。

そこで詳細が分かれば近々情報がリリースされるはず！

発売までもう３ヶ月前後と言われるだけに早く発売されてほしぃー(~o~)
友人は日本で一番目の納車狙うとか。

メール欲しいの？

>>588
単なる承認会議だろ？
すでに、5月か6月発売で動いてますがな。

まぁ出ることは確定的なんだからおとなしく発表を待とうや

はい、会議後、関係者から電話いただきました！

5月発売決定、値段は80万前後、それ以外は詳細未定らしいです。

予想してたよりあとになりましたけど、今から楽しみですね!(^^)!

80万じゃ、1年半後にカタログ落ちだろうなあ

Gooseの二の舞か・・・　>>リキ入り過ぎて高価

半年もすれば２０万円引き

だがそれがいい

ﾒﾙ欄が非常に気になる…お前はホンダ乗りの隠れスズキリシタンか！


俺もだ

ちょっと待って400で80万？

>>598
末期の４００レプリカとかもそんなもんだったと思うよ
間違いなく６００より売れないんだから、妥当な気もする
鱸らしくはないけど

ＬＣは？やっぱり出ないの？

スズキはなんか最初ちっさなエンジン
例えば400cc位で作って置いて
ボアアップさせてる希ガス。

>>598
末期の400レプは100万したよ。
NSRのSPは250でも80万したし。

ＧＳＶ−Ｒは立ち消えですかそうですかorz

レースにでも出るの？

>>603
なにＭＯＴＯＧＰ撤退？
まさかヤンマシとかオトバイの記事鵜呑みにしてるとか？

>>605
そのまさかだろｗ
ＧＳＲはエンジンベースがＲ７５０Ｔだから頑張らなくても１０００までは対応できるだろうな

>>598
レーレプと手抜きの固まりネイキッドの部品を比べてみろよ。
激安だぞレーレプは。
もしくは、ネイキッドがボリ過ぎｗ

同じメーカーの似たような部品でも、グレードが全然違ってたりなｗ
ショック系統は外見同じだけど、中が全然違うｗ

他社だとXR100モタとNSR50比べたら卒倒するよ。

DR-Z400SMが売れちゃってるから、勘違いしちゃったんだね>>値段

話の流れをぶった切って悪かですが、私は鱸海苔のネ申をバイクに祭っています。
丁度祭壇にぴったりなスペースがあったものですから。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134223089936s.jpg

間違いスマンコ。
ttp:/2st.dip.jp/futaba/src/1134223089936.jpg

>>608
DR-Zはライバル車がうんこだから売れたんじゃね？
SFは強力だから無理っぽいねぇ。

>>611
走りのレベルで言えば、SF VS GSRも、XR　VS　DR-Zも一緒だよ。
レベルが違いすぎて話になりません。
ベース設計で15年以上のブランクがある。
しょせんSFのエンジンベースはCBR400Rの使い回し。

むろんフレームその他も、ほぼ現行600と同設計のGSRと、焼き直し焼き直しのSFで比べたらかわいそうだよ。

ま、売れるかどうかは別の話だがねｗ

ＳＦは初期と現行モデルでは全然違うよ
売れてるだけあって良くできてるし、熟成も怠っていない
逆に６００と同じボディのＧＳＲが重くならないか心配だ

>>614
いや、いくら良くできてても、ベース設計の差はどうやっても出てくるよ。
焼き直しと、完全新設計では比較にもならない罠。

それから、重くなる云々は、最新SSの乾燥重量見てからどうぞ。
GSX-R1000でもSFより軽いよ。この辺も比較するのがかわいそう。ベース設計のレベルが全然違う。

>>615
にゃるほど。技術の進歩って凄いんだな・・・
ますますGSR欲しくなってｷﾀｺﾚ！！
カウルつきはそのうちでないかな？

>>616
GSRの売れ行き次第。
スズキはネイキッド全盛期にレーレプ（GSX-R750とRGV250γ)をフルモデルチェンジした奇特な会社です。
しかも、未だに600ベースとはいえGSX-R750を売り続ける会社ですから。

そこそこGSRが売れれば当然出しますよ。売れればねorz。

GSRが80万って、GSRだけの価格じゃないでしょ?
GSRとレッツ4の抱き合わせ価格なんじゃないかな。
んで80万から値引きがあるから、乗り出し71万で400と50買えるなら
安いもんだな。

性能良ければ売れるって訳でも無いでしょ。
ザンザスの二の舞になりそうな気が…
俺はザンザス好きだけどね

残座主よりは無難なカッコでしょ

俺も600ベースだから重くならないかとか気にしてたけど、600クラスって400と重さそんなにかわらないじゃん。
心配いらない気がしてきた。

400クラスってずっと進化すんの止めてたから、６００ベースで十分だろね。
タイヤとか細くした方がいいんだろうけど、マンド臭くてそのまんまかな

>>615
そこでなんで最新ＳＳが出てくるの？
ＧＳＲがＧＳＸ−Ｒ並に軽くなる訳ないでしょ
そりゃ設計が新しい方が軽くはなるだろうけど何よりコストが重要
予算がある程度決まっている訳だから何か突飛な事でもやらない限り飛び抜けて軽くはならない

SV400は650と車体共通なんだが

>>623
GSR400はGSX-R600系の設計をそのまま流用するからです。
また、カウルレスのぶん、手を抜いて設計しても、現行600SSと同じくらいの重量になるかと。
手を抜きまくっても、クソ重い現行400ネイキッドより重くなることは考えにくいです。
ちなみに、現行400ネイキッドと、フルカウルのGSX-R600の重量差は10キロから数10キロです。
意味わかりますか？

80年代の設計を引き継ぐ生きた化石。
インパルス　177
ZRX/ゼファー　186
CB400SF　170
XJR400　177

設計の新しいバイク達。
GSX-R600　161
SV400S　168
SV400　164
SV650　165

GSX-R系の基本設計-カウルレス+コストダウン（手抜き）　<=　400現行ネイキッド重量

まかり間違っても、クソ重くなることはあり得ない。

GSRは日本だと、いじり辛いという理由で売れにくい希ガス。無難なデザインのインパルスのほうが、まだ
売りようがあるというか…。
どうせ日本市場はヨーロッパのおまけですかそうですか。

でも、個人的にはGSRかっこいいよGSR。

>>626
ネイキッドでカスタムってのもあんまみないけどなあ。
せいぜいマフラー、ウインカーぐらい。
まあ売れにくいのは同意。鱸だからな。

>>625

変態がホンダヲタ化してる件について。


他のバイクを貶すなよ。。

誰かこれ買えよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28779336

>>629
これだけ付けて、さらにおまけ付きで15万は安い気も。

オプション品のデザインセンスは正直どうかと思うが。

>>618
あぁ、なるほど

そこでLCか！

400のおまけに660cc付けちゃえと

>>625
ネイキッドは80年代のレプリカを、90年代になって退化させたバイク

>>625
最新技術で作られたGSR600が183kgあるのに、
ボアダウン版のGSR400が600SSと同程度の車重になるとは思えないんだけど

マフラーを二本出しにするだけで、五キロ位増えるんじゃない？
後、鋳造は安いけど重いよね。

鈴木の場合、軽量化もコストダウンのため
昔、中の人が逝ってた、肉抜きするほど材料代浮くって

売れれば二次レプブームがくる!!


といいな

>>625
意味わからん
つーか、これ以上レスしないほうがいいよ
ボロ出まくりだから

レプリカからからカウルを取っただけのモデルってあまり売れないんだよな
ウルフにしろコブラにしろ、レプリカじゃないけどＸ１１なんていうのもあったなあ

>>637
「ＧＳＲが現行４００より軽くなるだろう」
っていう仮説を証明しようとしているだけだろう・・・

いや。ネイキッドが重かろうが軽かろうが
知ったこっちゃ無いけどな。

ウルフ好きなんですけど･･･売れたか売れてないかは
ともかく。

>>637
だがそういうのを欲しがってる人間が居る事も忘れないでおくれ。


スズキ様、コブラ1000出して下さい。お願いします！

>>637
600ベースだから400現行モデルより重くなると言う不思議な結論に対する一般的な考察。

売れる売れないなんて、誰も話題にしてない。
俺個人としては、GSX-R400に繋げるためにも、売れて欲しいが、たぶん値段が高くて無理だろうなと思ってる。

GSR400がある程度売れたら、GSR400エンジンでGSXR400とか
あるいはGSR400大コケで、せっかく作ったエンジンもったいないからGSXR400とか

唐突ですが、この場でお礼を。
スズキの中の人、タンゴタンゴのプラモデルありがとう。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/reno_air_races/index.html

>>640

>>633をよく見ろ、
ベースのGSR600が183Kgもあるんだから、160kg台になるわけない。

で、GSR750はいつ出ますか？

重さなんてどうでもいいよ。
自分に扱える程度の範囲なら。
机上の空論はもうたくさん。あとはスズキの中の人にメールでも電話でもしてください。

>>643
え？そんなにあるの？
んじゃ、スルーで。
つーことは180kg台か、気合いで179kgか。

>>644
GSR750なんてまず出ないぞ。出るとすればコブラ750の方が濃厚。
さらにコブラ600とコブラ1000も展開される。
来年の規制掛かる前に最後の油冷エンジン、グース650も出るはず。
あとDR-Zエンジン搭載の激速ジェベル400とRMエンジン搭載のバーディー125も出る予定だ。
間違いない！

だったらいいなぁ・・・

重い重い言ってるなら姉○元建築技師に構造計算でも頼め。
きっと劇的に軽くしてコストダウンしてくれるぞ。

細かいことを今からｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってないでGSR400が発売されたら
とにかく店に行って実車見てみろ。
１５分後我に返ると既に購入契約書にサインをしているようなら
君はGSR400に選ばれし勇者ということだ。

姉歯のようなカスタム屋は実在するからなぁ・・・

>648
本当の勇者はそこで我に返らない。そのままずっと鈴菌のとりこさ！気が
付いたらGSRの横にDR-SMが止まってて、その横にスイスポ。それを眺めて
ﾆﾔﾆﾔ。

発売時期が5月ってまじで長いよー。早く出しておくれ(~o~)

残業して頭金を稼げって事か

購入資金のための準備期間さ

残業しても手当て付かない俺の会社
終わってるわ

俺の行ってた会社、残業も休日出勤も毎日させられたが
基本給も払わなかった。

スズキ（笑）
http://response.jp/issue/2005/1212/article77256_1.html

キャブレターがなくなる前にもう一度Goose350みたいな変態バイクをお願いします！
あと数年で全車FI化するんだよね？なんかバイクがコンピュータ制御されるのは嫌だな・・・

>>657
ＦＩ外してキャブ化するのって難しいの？

>>657
全車って、オフとかモタとかのシングルも？
数年でそうなるとはとても思えないんだが。

ヒント：排ガス規制

>>658
うまくいったとしても車検通すのが難しい
キャブ→ＦＩよりＦＩ→キャブの方が難易度高いんじゃなかった？

実際には点火系次第だろうね
ＦＩ外して点火しなくなるなら代替えユニット探してこないといけないし

>>656
わざわざマルチしてまで乙だが、そう言うネタは車メ板の方が食い付きいいぞｗ
ここはバイク板だからレクサス云々なんて関係無ければ皆興味も無いし。

>>657
FCR-iがあるから心配無用。
ただし、カスタムパーツとしての位置付けになるだろうな。

ミクニも後付けインジェクションをﾓﾀｼｮｰに出品してたな
とはいえしばらくは需要のないシステムだろうなぁ
インジェクションの方が便利っちゃ便利だし
かくいう俺はキャブしか乗ったことないが(´・ω・`)

>>656>>662

選ばれし者は保有期間中の不具合すら愛でてしまうので
関係ﾅｰｲｗ

ってゆうか安さだの性能だのじゃなくてもう一目惚れって
ｶﾝｼﾞｗ

>657
Gooseって変態か？
カッコイイじゃん。普通に。

>>666
マルチ全盛期に油冷シングルで勝負を挑む。
倒立入れなんちゃってレーサールック。
しかも350シングルなのに10000rpm回るエンジン。
SRXに比べると重いがそれでもシングルならではの爽快感。
流石に2stレプには敵わんが、峠じゃ並みのバイクに負ける気がしない。

しかし結果は・・・轟沈。
スポーツバイクやスポーツカーは売れない時代になったのさ。
まぁ今出してもまず売れないだろうな〜俺は絶対買うけどｗ

>>656は見事なまでにスルーされてんなｗ

>>668
>>665

>>663
そんなのがあったのか・・・ちょっと安心した
排ガス規制されたらエストレイヤとかW650とか絶版になるか似合わないFI使ってでも販売するかどっちかしかないだろうなぁと思ってた。
その装置つけて多少割高で販売続けてくれるかな？

でも、TWとかバンバンとかグラストラッカーとか安さが売りのほとんどのシングルはFI化するか絶版になるだろうね
「シングルはな簡単な工具セットで全バラ出来るんだぜ！貧乏人で経験が無くても知ろうと思えば何処までも判る！やる気さえあれば治せない所なんて無い！それがシングルの良さだよ！」
と言う先輩の熱い言葉に胸躍らせて整備術を学んだ漏れとしては
後に続く後輩たちが可哀想に思えてくる・・・いくら便利でもやっぱりコンピュータは嫌いだ。
・・・と言う漏れはプログラマな罠orz

>>666
名前、シングルスポーツ、油冷、低排気量の倒立、350cc、何より売れる筈も無いこのバイクに販売のゴーサインを出したスズキのお偉方、全て変態でも大好き

>>670
一般向けのFCR-iはほとんど開発止まってるよ。
出たとしても、レース用だから、排ガスは絶対通らないと思われ・・・。
FI化は排ガス規制クリアのためなので、FIを下手にいじればまずムリポ。

インジェクションだとエンストしないの？

インジェクションでもエンストはするよ。
同調ズレたりすれば。

>>672
する

しないわけないでしょ

FI化すれば過吸気チューン増えるんじゃないかと期待してますが‥

四輪みたいに大容量インジェクターなんかが発売されたりしてな。

tp://www.suzukisport.com/news/020206hsp_nane/hsp_name.html


GSR750より先にＢキンｇ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝでる・・・よ

タスカンっぽい

>>678
どう考えても「レッツ ラン」は酷いな

そこでまた鈴木蘭々の出番ですよ

>>680のカキコ見てずっとスクーターの話しかと思ってたw

全部イモいな

>667
そうか、わかった。
大事にするよ、Goose。

グース600でねーかな。

スズキスレの流れ

グース←
↓　　　↑
コブラ　↑
↓　　　↑
腹筋→

免許取立ての頃、知人にGSXR250Rを譲られた俺が来ました。
バイクについてはよくわかりませんが、とりあえずスズキは変態ということはわかりました

間違えました、失礼しました。

グース←
↓　　　↑
コブラ　↑
↓　　　↑
アクロス↑
↓　　　↑
腹筋→

>>688
全然違います。
本当はこっちです。

　　　　　　　ドジェベル←ハスラー　←サベージ
　　　　　　　　　　↓　　　　　　 　　　　　↑
　　　　　　　　グース　⇔　コブラ　　ブルバード←スーパーモレ
　　　　　　　　　↓　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　GAG　　　アクロス→　ストマジ 東京タワー　
　　　　　　　　　↓　　　　　　↑ 　　　　　↓　　　　　　　　　↑
　　　　　　　GS1200SS→腹筋　　 　GSF1200　→イントルーダー

ttp://up.2chan.net/j/src/1134452019413.jpg
既出でつか？

>>690
うほ（ｒｙ

いいトラスw

>>690
はげしくTHX！

スズキ＝胸毛

男は胸毛
女は腹筋

剥き出しの・・・って剥き出しすぎだろｗｗｗ

胸毛がかさぶたに見える('A`)

>>690
このポスターのメインはどっちなんだ！？

やべっ、俺胸毛ねーよ
スズキ乗り失格か？

>>690
通報しますた

ベタな質問ですまんが、
これが「東京タワー」って言われてるモノなんですか？

>>701
んだ。
俺も初めて実物見たときは
「これが噂の東京タワーか・・・まんまじゃないか・・・」
と驚いたものさ・・・。

不思議なことに、見れば見るほど味が出てくる。
鱸の策略か・・・

鈴木は時代の1.5歩先を行くからな

むしろ階段上がってないか

東京タワーだけに、時代の先端行ってるな。

先は行ってるけど斜め前。

まさかあれから２０年後にハあト鷲づかみにされるとわな
まいったよス好き。やっぱ神だぜハンスムート。

>>707
ちがうョ。チンポ鷲掴みだよ！ｗｗｗ

ブルバードとイントルーダリコールか・・

リコール対象台数が80台と60台って

ｗ

その上半数以上が店頭在庫と見たｗ

ブルバードもエスペラードも基本はぜんぜん変わらないのが燃え。
アメリカンに倒立フォークという、カスタマイズのことを考えていないようなフロントサスもなんだか燃え。

こないださあ，KLX買いに行ッたんだ
そしたらさあ，なんか話がとんとんびょうしにすすんでさあ
で判子ついてその日は買えッたんだけど，納車に行ッたらやたら黄色いバイクが運ばれてきた
全く！どこで間違えたんだろうなw
後日整備してたら，カウル止めがすべてM6のナットに統一されててスズキの成長を感じずにはいられなかった

雑誌で見かけた「スズキ3ナイ主義」

真似しない　　前例が無い　　常識的じゃない

思わず納得ｗ

！額に入れて床の間に掲げよう。

座右の銘　家訓にしよう

>>715
ソレはあの横内御大のセリフでござる。

最後の「常識的じゃない」ってのは
まず常識を疑えってことなんだけどね

プレジデント誌：2006年1.2号

特集 MVP社員の
「数字、発想、時間」

--------------------------------------------------------------------------------
スズキ会長が初めて語った「景気回復期に結果を出す法」
鈴木 修直伝「一歩抜きん出る絶対値思考法」 　●永井 隆
--------------------------------------------------------------------------------

あと>>689にはテンプターとTLが足りないと思った

>>720
ヲルフも！



と思ったけどあんまりヲルフの話出ないね。
ヲルフスレみると変態の煮凝みたいなのばっかいるんだけどね。

>>714

まさかＳＢじゃあるまいな

>>720
こうですか！？
わかりません・・・

　　　　　　　サベージ　←　イントルーダー　←ドジェベル 　←　ストマジ
　　　　　　　　　　↓　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　↑
　　　　　　ブルバード　コブラ1000→コブラ1100(油冷)　　　　スーパーモレ
　　　　　　　　　↓　　　　　　↑ 　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　テンプター コブラ400←コブラ250→コブラ750 　　2stバーディー　
　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↑　　　 　　　↓　　　　　　　　↑
　　　　　　　アクロス グース→　GSX-R400 ←コブラ400　　　東京タワー　
↓ 　　　　↑ 　　　　　　　↓　　 　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　ヲルフ　→　腹筋　　 　GS1200SS→ GSF1200　→TL1000R

すみません、ズレちゃいました・・・

コブラ250　　　←　　グース900
　　↓　　　　　　　　　　　↑
コブラ400　　　　　　 グース800
　　↓　　　　　　　　　　　↑
コブラ600　　　　　　 グース650
　　↓ ↑
コブラ750　　 グース450
　　↓ ↑
コブラ1000　　　　　 グース350
　　↓　　　　　　　　　　　↑
コブラ1100(油冷)→グース250

ｸﾞｰｽ50とｸﾞｰｽ125が足りない

後方排気グースとグースターボとクースR-599Rが足りない

ごめん、599Rは自分で書いといて勃った。

バカ野郎！
GAG様が抜けてるじゃないか！！

きっとバーディ90ベースのGAG90が出るんだから、入れておきなさい！

>>726
CBR600RRみたいなﾏﾌﾗｰだったら漏れの後ろの処女をあげてもｲｲ
(*ﾟ∀ﾟ)=3

コブラを買おうと思ってますがどれにしようか迷ってます・・・
この中でどのコブラがお勧めですか？教えてください！
先日まで希少なコブラ1000に乗ってました。
ちなみにコケてカウル割る前はGSX-R1000に乗ってました。

コブラ250
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700426B30051119007+
コブラ400
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700267B20050519024+
コブラ750
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200011B20051210002+
コブラ1100
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201046B20050609011+

希少なコブラ1000
ﾜﾛｽ

>>730
貴様のコブラに対する概念は間違っている。
が、個人的には花マルをあげたいぐらいに正しい。

スーパーモレなんてこのスレで話題になった事なんてあったか？ｗ

>>730

コブラ600はありませんか？

>>733
少し鼻についた

>>735
それは悪かったorz

モレだけじゃなくて、たまにはレッツやZZの事も思い出して下さい…元列海苔より。

>>736
>>570

スーパーモレってV100のエンジンが小加工で載るらしいね。
原付工房を煽り倒したら面白そう

スーパーモレは、モレから考えるとかなりのロングセラーだね

なんせ「スーパー」だからな。

>>734
コブラ600はかなり希少だと思いますよ。
自分もコブラ1000見つけるまで1年半掛かりました。

ちなみに見つけた時自分は病院のベッドの中でした。
退院してバイク屋に事故ったGSX-R1000を取りに行ったら
「ほれ、コブラ1000直ってるよ！」と言われ感動しました。
それだけでも個人的には大満足です。

>>734
なるほど参考になりました。コブラに乗り換えるのも命がけですね。

中古車市場をざっと眺めてみて、コブラ250のタマ数が圧倒的に多いのは、
かつてGSX-R250が命知らずの勇者達に好かれたマシンだった、ということでしょうか。

間違えた。自分にレスしてどうする。
>>741
ね。

どっかに、バンディットはキー付けっぱなしでも盗まれないとかあったけどそれはないだろ。
後期型バンディット２５０のあのテール周りは芸術。テールランプとストップが分離している点など。

ちなみにカワサキも結構変態だぞ。

前もスルーされたが、テール回りと言えば…
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=10366

おれ、グース350に鍵さしっぱなしで一昼夜放置してセーフだった。

俺、独身寮の駐輪場で１週間GSF1200にカギ刺しっぱなしなの気付いてなかった。
でも無事だったｗ

スズキを愛する人は、心優しいのさ。
スズキを愛さない人ならグースとかGSFパクらないだろうし。

盗難スレで隼盗まれまくり・・・・。
俺のは一月に納車・・・・。

隼とGSX-Rはしょうがない。
スズキを愛する奴というより、ただのミーハーやスペック厨が好むバイクだから。
もれのTS125Rもうっかり鍵付けっ放しで放置したけどそのままだった。
アライのメットとベイツのグローブは盗られたけど。

俺のWOLFも車体は見向きもされずにメットだけ取られたな

俺も仲間入れてくれよ
俺、人間的にけっこう人と趣向が違うって言うか
変わり者って言われ続けたんだ。でバイク免許獲って
はじめ、鈴木って一番眼中なかったんだ。
でもさ、いつのまにか鈴木の魅力に引き込まれちまった。
俺がなんで鈴木を愛してるのかって言うと
『笑っちゃうとこ』なんだ。会社くるみで俺を笑わせようとしてるのか？と感じたんだわ。
デザインとか方向性とか、俺の想像の遥か上をいく。
変わり者と言われた俺の想像の遥か上を…
それ以来、俺は鈴木しか認められなくなった。
男のカワサキ？あはは。真の男は鈴木じゃないかな？

って俺の考えは鈴木菌感染者からするとまた違うのかな？
みんなはまた違う観点で鈴木を愛してるのか？
教えてほしい

カワサキは男じゃなくて漢だから

>>752
お前はスズキから歓迎されないと思うな

>>754
やっぱ俺、違うのか…
すまなかった。別に鈴木をバカにしてるわけでなく
俺、ほんとそんなんが好きなんだ

>>755
いや、俺は君に似ていると思うよ。言いたい事がなんとなく解る・・・
そのっ、何処か斜めから見てしまうような感覚かなぁ

むしろ変態とか言われる方が違和感あるんだよね

>>756
そう！その斜めから見ると最高なのがスズキなんですよね
違った観点から覗くと、なんてスズキのバイクは美しいんだ…
作った奴は神としか考えられん…みたいに思えてくる

('A`)

俺のTL1000Rは四日間カギつけっぱでも取られなかったぜ。
勝ち組だな俺

>>759
TLR乗ってる時点で勝ち組。

某教習所元所長が言っていた。

　スズキのバイクってなんかオタクっぽいよね。

・・とか言いながら油冷GSX-R1100に乗ってるあなたはいったい･･･｡

GSX-Rで鈴菌に感染した俺が来ましたよ。

>>761
きっとその人も変態であることに誇りを持っています。
どうみても、我らの同胞です。ありがとうございますた

夢見ても何の夢を見たか忘れるのだが、昨夜は

R600
黄

だけ覚えてるんだよなぁ

>>762
俺も同じだな('A`)
次はTLRかSV辺りが欲しい今日この頃。
もしくはｾｶﾝﾄﾞでｸﾞｰｽか。
なんか一気に変態の坂を下って行ってる気がする。

下ってる言うな
果てしなき変態の高みを目指していると言えｗ

いや、海に放り込んだ石はどこまでも深みへ沈んでいくよ

そして海底火山の大噴火によって一気に急浮上！！
　　　　　　　　　↓
　　　　　　 島の完成
↓
　　　　　　　（・∀・）ニヤニヤ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

( ･∀･)ﾆﾔ〜

( 　･∀)ﾆﾔｯ

(・∀・)ﾆﾔﾆ・・・・((((；ﾟДﾟ)))

SDRにDR-Zエンジンだって!?

スズキのバイクに乗っていますが
信号待ちしてる時やＰに入った時などマジマジと見られます…orz
そんなに珍しいバイクでは無いような気がするんですが…
年式が古いからかぁ…
でも物凄く気に入っています(〃∇〃) ♪

＞スズキを愛する奴というより、ただのミーハーやスペック厨が好むバイクだから。

じゃあｵﾏｴはあれか、選民意識過剰のｷﾓｦﾀかｗ

爺さんが買ってきたビジバイがCD125じゃないことに気付いてガッカリ、
必死でタンクのSUZUKIエンブレムを剥がすもメーター上のSUZUKIは
消せないことに気が付いて、「何でスズキなんか買ったんだよー！」と
リアルで爺さんに詰め寄ったっけな…


あんなに嫌いなハズだったスズキが今じゃ一番愛おしい。
実際に乗って所有してみなければ分からないよね、この感じ

レッツ4をターボ化された方に質問です。
タービンは何がいいですか？

>>776
レッツ4はフレーム強度と足回りが弱いのでお勧めしない。
バーディーの方が1ランク上の高みを目指せるぞ。
さらに上を行きたいならスーパーモレだな。
スーパーは伊達じゃないぞ？

>>776
SUZUKI SPORT から出てたRHB31がベストマッチですが
もう生産中になってますね（泣

>>774が何を言いたいのか分からないのは俺だけ？

>>777
キャブターボは難しいらしいです。
ソースは湾岸ミッドナイト

>>778
孫オクで探してみます。
レッツ加給！

>>779
「俺はGSXなんざにゃ乗らねー。俺は、ﾏｲﾅｰ街道まっしぐらの変態オブ変態だ〜」
と、謎の選民意識と自己満足に浸ってるｷﾓｦﾀだな。

って言いたいんだろ（超意訳）。

>>781
スマン、774によるとＧＳＸ−Ｒ７５０とＤＲ−Ｚ４００Ｓの俺は権威に弱い負け犬らしい

400NKが売れ行き悪くてイナズマ生産中止にしたのに、GSRは本当に発売されるんだろうか。
油冷エンジンとかで出たら買い換えるかも(ちなみに今はEX-4乗り…やっぱり変態だ…)

http://response.jp/issue/2005/1215/article77424_1.html
これって４００クラスは増税されないってことだよな？だよな？
じゃなきゃ困る・・・インクラかSV欲しい＞＜

http://response.jp/issue/2005/1215/article77395_1.html
おまけ。
・・・ゲーム付けちゃｱｶﾝだろｗｗｗ

>>784
250のまちがいだろ

スズキさん、ロータリーエンジンのバイクを再版してください。
マツダと共同でGSRX-1300みたいなやつ。

>>785
そっか、やっぱ増税されるんだね・・・
よく考えたらそのとおりですた・・・

どこでも増税って訳じゃないんでしょ？

それもいいけどLＣにどんなエンジン積むか考えようぜ!!

俺は
　
　�@、松田さんに手伝ってもらってシングルローターのＲＥ。
　�A、 ＳＶ６５０のスケールうｐ版６６０ＣＣ　Ｅ/G

がいいな（ ´∀｀）

>>789
板違いではあるけど。
普通にNA・54馬力のK6Aでいい。そのかわり、5速マニュアル、車重は600kg以下で。

ストラトスフィアの発売決定はまだですか?

直６ってのが力技過ぎてもう最高

成層圏はやくでないかな？
出たら絶対買うぞ！！金ないけど買うぞ
隼以来にしびれたわ

ちなみにしびれた順
ザリ→カタナ→インパルス→イナズマ→隼

流れ読まずに聞くが　SUZUKI車に乗ってみたい
タイプは何でもいい　400までの現行車でおすすめを教えろ

チョイノリ

SV

>>794
400までならDR-Z400SM
リッターバイクから乗り換えた奴がこのスレでも多数

もうちょっと待てるなら来年発売のGSR400の人柱になってくれ

794だ
レスありがとう　DR-Zかっこいいな
林道大好きなんでまさにこれ欲しいんだが俺は短足だ
ローダウンキットとか売ってるんだろうか

ちょいのりは　スマン　パスだ

SV　SUZUKIっぽくて好きなんだができたらタンデムしやすいものがいいんだ
これは・・・どうなんだろうか

タンデムしやすいっていったらビグスクしか薦めらんないけど

隼買ったけど、どうも鈴菌を感じなかったので
GSX1400に乗り換えました

今ではとっても満足です

>>789
GSX1400のエンジンで車重が800kg以下で
もうちょっとだけ荷物が積める形なら俺の理想の車になるんだ。

LCにはサベージのエンジンを載せればいいのではないだろうか。

71 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 12:22:42 ID:ufnAVx5O
ジェベルに乗ってた頃は路肩をモタモタ歩いてる犬を引っ掛けてよく遊んだよ。
いろいろあるが、近くまで加速してブレーキターンの要領で後輪をぶつける。
猫と違って犬はまず逃げることが無いからかなり成功率が高くてオススメw
中にはぶつけられるまでこっち見てニコニコ舌出して尻尾振ってる馬鹿犬までいるしw

でも最近０５のＧＳＸ−Ｒに乗り換えてからは怖くてできないorz
またオフ車がホスィ変態スズキ乗りのチラシの裏ですた


72 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 12:32:13 ID:JgUOezeJ
>>71は虫殺して遊ぶ小学生以下だな。
迷惑だからバイク乗るな馬鹿。と、釣られてみる。
マジだったら一度死んでみると救われるかもな(藁


76 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:35:24 ID:ufnAVx5O
>>72
ん？直接ひき殺したことなんてありませんが？
一回だけ引っ掛けたイヌが対向車線に飛び出して車に撥ね飛ばされてたけどw
大抵は鳴きながら足引きずってピョンピョン逃げるだけw
しかもやったのは全部雑種っぽいイヌだったから無問題♪

>>72のバイクはホンダかヤマハっぽいなw
優等生的発言してて楽しいでちゅかぁ？ボクちゃん？ww


動物虐待趣味と勘違いだらけのスズキオタ。
気持ち悪いからここだけでやってて。

イナズマは車体も大柄でタンデムしやすいみたい

>>783 400NKが売れ行き悪くてイナズマ生産中止にしたのに、GSRは本当に発売されるんだろうか。

400NKが、じゃなくてイナズマが売れ行き悪かったんだろう

>>805
このスレで騒がれるって事は売れないよ。
このスレで「GSRはスズキじゃない」とか言われるなら売れるだろう。

GSRはスズキじゃない！
もっと保守的なネイキッドじゃないと売れないぞ、何考えてんだスズキ！


これで良いですか？>>806

たかが雑種犬ごときで騒いでも無駄ですよん>>803のﾎﾝｵﾀさんw

イナズマやＧＳＸ１４００とかは他社のデザインパクッた鈴木らしさのかけらも無いバイクだったが・・・
Ｘインパルスとか鈴菌繁殖中みたいなデザインで外すしても、ガンガレ鱸と思えるんだけどね

共通部品でコストダウンって意味では、イナズマは4輪の鈴木っぽかったか（ＲＦとかも）

刑務所近くに犬の頭30個ぶちまけたのは鈴菌患者の仕業だったのか

残念！YAMUDA海苔です

>>808
雑種でもなんでも、自分より弱いやつをいじめるのは人間としてどうかと思うな。

ぶつけるならやくざの車にぶつけるぐらいしてほしいもんだ。

自分がひっかけられて対抗車線に飛び出しても
バイクだからｗｗｗｗって理由つけられても納得できるんじゃね？

おまいら釣られすぎｗｗｗｗ

どうみても自作自演です
ありがとうございました

(;´Д｀) ﾍﾞﾋﾞｰ用品も…ある…。
ttp://www.suzuki.de/prospekte/bekleidung_2005.pdf

今日の「釣りロマンを求めて」は鱸だぞ！

>>816、やっつけ仕事なクオリティにﾜﾗﾀが、
そこまでするならΓチビやDR-Zチビを作れと（ry

>>816
１４ページ（*´Д`)ﾊｧﾊｧ
そして２０ページの上の写真ﾜﾛｽｗｗｗ顔の位置がｗｗｗ
レディースコーナー.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
隼シリーズは海外専用装備・・・
だが機種ごとにいろいろあるのは嬉しい
まとめ：クロノグラフ欲しい！！

以上ｲﾝﾌﾟﾚですたｗｗｗ

>>818
たしかにあれは酷いｗ

GSX-Rの時計欲しい…

機種のﾛｺﾞ入りTシャツとかも(´д｀*)

個人的にGSX-Rロゴ入りジャケットﾎｽｨ…
時計もいいね。

日本国内で販売してないのかしら

シュワンツＴ欲しい俺ガイル。
MotoGPのジャケット欲しいな。TEAM SUZUKIの黄色と青は日本で売ってるんだが。
アメリカ行ったらマキタスズキのジャケットとか売ってるのかな？

そんな欲しいならスズキハウスで家建てろ。

家建てるくらいなら
ボロアパート暮らしでもいいから
ガレージ建てたい・・・
雨の日でも整備したいの・・・・・

むしろガレージに住みたい

>>824
借家いいよ借家。

なあ家のほかに、2階建ての20坪ほどのガレージ所有してる俺は恵まれてるのか？
両方親の持ち物だが、いずれ長男の漏れのものになる。

>>827
都心まで下道のみで一時間以内で出られるのであれば恵まれているほうだろう

>>828
残念だな。大阪住まいだ。
難波なら下道だけで30分くらいで出れる。

>>827
とりあえずスズキの看板つけよう！な！

バイク屋誕生

グースとＳＲで悩んでるんだが・・・このスレの連中に相談すると
「じゃあ間を取ってテンプター　と　グースだな。」
といわれそうで怖い

サベージ

>832
結局グースがついてくるあたり、わかっているじゃあないか？

　にげますか？

　 やめる
→にげる
　


だが　ぐーす　からは　にげられない！

てか、このスレに来てる時点で、しまも書き込んでる時点で
もうスズキからは逃げられない。たとえ今回SRを選ぼうとも、
結局なんだかんだで来年の今頃はグースに乗ってるさ。
スズキを選ぶんじゃない。選ばれちゃったんだよ、スズキに。

>>832、ルネッサ買えば？

>>832はMT-01を買おうと思ってて気づいたらTL1000Rを
買っていた俺と同じ運命を辿るわけだな。

俺はSRVを買おうと思ってたらSV400Sを買ってた。

>>832
テンプターだと？
俺なら　コ　ブ　ラ　を薦める！
一緒に全国に数十人しか居ないだろうコブラの所有者に
な　ら　な　い　か　？

以前勤めてた会社の同僚（女）がルネッサ乗ってた。
ルネッサ乗りの女ってどうですか、みなさん。

そうか・・・俺は選ばれたのか・・・ＳＵＺＵＫＩ・・・
ああ光が！光が見えてきました！おわぁーーーーーーッ！

でだ、みんなは何処でスズキを買ってるんだい？
モトマップ？

現ナマもって修ちゃん家行け。

痴女

>>809
>ＧＳＸ１４００とかは他社のデザインパクッた鈴木らしさのかけらも無いバイクだったが・・・

何だとー！
虚飾を配した1400ｃｃ油冷エンジンと、同ジャンルの中でも何となく孤立した
はずした感じは十分スズキらいいぞ。実際は良く出来たバイクという点でも。

俺のバイクだし＿|￣|○

6速なのはすばらしいな

ﾏｲﾅｰな車種の漏れは､｢ｼﾞｪﾍﾞﾙ｣と書いてる腕時計とか欲すぃぞ!
ウィンドブレーカーでも､リュックサック、ウエストポチでも良い。
…マグカップとかでも。

皆、王道な車種だと促販品があって良いね
(｀ε´)ﾉｼ

何かDトラ買うなら黄トラでいいかなって気になるよ
空冷OHCでV2の125ccクラスのバイクとか出したらﾜﾛｽ

>845
密かにＧＳＸＪＲ１４００と呼んでいた俺ガイル

>>849

実際並べると結構イメージが違うんだけどな。
タンクの造詣とか似た部分もあるのは事実だけど。

（CB＋XJR）÷２＝GSX1400
（水冷＋空冷）÷２＝油冷

×　（水冷＋空冷）÷２＝油冷
○　空冷＋油＋油＋油＝湯冷

たしかスズキの懸賞でGSXの時計プレゼントというベタな企画があったような
これね
http://www.gsx-watch.com/

通産６台全部ヤマハの競合車種と悩んでスズキを買ってしまった俺ガイル

バイク買う時、ヤマハとスズキって候補がカブる事多いよね。

水冷4気筒4ｻｲｸﾙ
DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ
ｻｲﾄﾞｶﾑﾁｪｰﾝ
ｵｰﾙｱﾙﾐﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰ
鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ
ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ
FI(SDTV)
の250ccエンジン！

ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱ50が発表されそうな悪寒

>857
気筒あたり8.3cc？素晴らしい。試験管が単三電池が6本並んでるようなもんだね。

やっと中免取得。
↓
免許センターからの帰りにあらかじめ調べておいたバイク屋へ。
↓
以前から憧れていたカタナ400をバイトして貯めた金で購入。
↓
4日ほど待ち納車。納車待ちの期間はワクワクが止まらない。
↓
キーを回しエンジン始動。さあ乗るぞ！
↓
なんだ夢か

そんなこんなで一日中鬱。

6発じゃなきゃ意味無いのでありえない

>>859
夢は叶える為にあるのだよ。

>>857
GAG復活って事か！

何この過激派スレ

中古市場でGSF1200ってなんであんなに年式の割りに安いんですか？

35万以下がかなりあるけど欠陥車なの？

まぁ・・・ある意味欠陥車だな

>>864
定価と人気

ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱ250＝GS250FW

需要と供給

女子駅伝が変態祭りだなｗ
スイスポに軽ミニバンバンにGSF白バイだ！！！

http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gsf1200.html
こんなんみっけた。
センターカウルがVmaxみたい

250単気筒で60psって・・・・誤植だよね？

ttp://www.wazamono.biz/futaba/thumb/1134894596689s.jpg

>>870
ヒント：ＧＴ３８０ラムエアシステム

>>864
スタイルを見るんだ、タンクの下に通ってるパイプフレームを特に。
世間ではこのラインだけでかっこいいネイキッドが変態扱いです。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGSX-R1000を
抜いた。つまりはGSX-R1000ですらGSF1200には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>871
その技術を是非とも新グースに活かしてもらいたいな

>>871
逆車仕様のガンマは250で60PS超えてたな。
ただし2st2気筒だが。

ストラトスフィアスレ落ちてるじゃん。
誰か立てれない？
俺は立てれなかった。

車種別じゃなくスズキコンセプトモデル総合とでも銘打った方が良いんじゃない？
BキングとかＧストスレ見てたけど内容は一緒だったし結局落ちてるし

http://www.forest.impress.co.jp/article/2003/09/03/bking.html
んなもんがあった。

>873
GSFﾀﾝｸ下のﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑはどうみても油冷GSX-Rです、
ﾘﾐｯﾀｰを切るとﾒｰﾀｰ振り切ってよくわかんないくらい走り出す、
そしてこの価格で油冷＋ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙﾌﾚｰﾑというｽﾊﾟﾙﾀﾝな構成は個人的に大満足です。
本当にありがとうございました。

GSF1200乗ってる自分としては欠陥車扱いはﾃﾗｶﾅｼｽ(´･ω･`)
あんな面白いバイクそうそう無いんだが・・・

Vツイン油冷600ccエンジン
鋼管フレーム
GS1200SSスタイル or �V型カタナスタイル
モノショック
アクロスメットイン

そんなバイクを俺は求めている。

>>880
これ使え

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで欠陥車扱いなのよGSF1200。なんだよ、
GSF1200買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GSF1200の
中古が安いってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGSF1200に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じは変態デザインだから
微妙な気持ちになるのも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

>>880
どっかんパワーが有名ですが全体的な感想としてはどうです？
バン買うより安いし良いかな〜と思うんですが。

>>864
そんな沢山ある？
グーバイクだと関東で40〜50万位の間な気がする

変態スレ　テーマソング
ttp://csx.jp/~playmate1379/hentaida.wmv

VTR250もホンダにしては変態だよな
スズキの話じゃなくてスマンな

>>884
ふいた

テンプレ決定。

>>885
そうは思わないが…
初代VT乗に乗ってる俺が言うんだから
間違いない

633 名前：名無しさん＠明日があるさ[] 投稿日：2005/12/18(日) 01:35:07
今月号のプレジデントという雑誌に我が国最大の軽自動車製造メーカー
スズキの会長の興味深い対談があったので要約して紹介する

フリーターやニートがふえている我が国の現状に対する返答

土曜日休んで日曜も休む奴は要らない
2日も休んだら仕事に対する緊張感を維持できない
私は金曜仕事終われば温泉で酒をのみ土曜はゴルフを
楽しみ自宅に帰り日曜は朝から出社する
最近の日本の悪い所はアメリカ的時間の切り売りがはびこってる事だ
8時間働けばいいでは通用しない成果に会社は報酬をだしているんだという意識
がないといけない

>>884
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwww!!!!!!!!!!11111
majiでGJ！！(ｂ゜∀゜)b

このスレみてるとなんかほんとに新グース出そうで怖い

>>889
成果を出せば週休4日でもいいってことだよなあ、修ちゃんｗ

成果主義を先に取り入れたのはアメリカだろ、修ちゃんｗ

ろくに働かないで給料貰えるのが平凡な社員の理想。
働いて成果あげた人間にしか給料やりたくないのが経営者の理想。
どっちも無茶言ってるから、何とも言えんな。

>>892
会社辞めて独立した漏れがやってきましたよ。
その辺については漏れも色々と思うところあるのですが、
スレ違いになので止めておきます。


では、GSF1200or新グースの話題をドゾー↓

鱸の社員って週休一日なの？社員ｶﾜｲｿｽ…

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　週休2日、しかもフレックス…
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

メルマガ来た

スズキチルドレンってなんだよ

>>896
特撮番組(宇宙刑事、戦隊、ワイルド7etc)を観て育ち、現在愛車がジムニーやハスラーやGT750な人たち。

>>750
超遅レスだがカチンときた俺が来ましたよ
＞スズキを愛する奴というより、ただのミーハーやスペック厨が好むバイクだから
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
RG250ΓHB→セロー（ｽﾏﾝ）→RF400→GSX-R1100J→RG400ΓWWと来て
現在隼な俺はただのミーハーやスペヲタですか・・・
出た時は何から何までスズキらしさ全開で
一般人から気味悪がられたモンだけどな＞ブサ

火病りすぎかな俺・・・

>>898
見事なスペック厨ぶりだな。

>>899
ああ。まったくだな

ありがとう
期待通りの答えだよ・・

超遅レスだがカチンときた俺が来ましたよ
＞スズキを愛する奴というより、ただのミーハーやスペック厨が好むバイクだから
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ﾊｽﾗｰ250→TDR250（ｽﾏﾝ）→ｸﾞｰｽ→GSF1200→ｺﾌﾞﾗと来て
現在GS1200SSな俺はただのミーハーやスペヲタですか・・・
出た時は何から何までスズキらしさ全開で
ｽｽﾞｷｦﾀから気味悪がられたモンだけどな＞GS1200SS

火病りすぎかな俺・・・

>>898
ある意味正しい昭和のスズキ海苔

選び方に一貫性があって、その一貫性がたまたま「スペック厨」と
言われるだけだろ。

言い方を換えれば信念のあるチョイスということじゃあないか。
何も問題ない。

別にスペック厨が悪いというわけでもないがな。
スペックを追い求めるのもひとつの楽しみ方ではあると思う。
特にメーカーにとっては、絶版した特定車種に固執されるより
ｳﾏｰな顧客であることには違いない。

>>898.902
ていうか「俺って他人と違って個性あるだろ？な？な？」
とか言ってるみたいでキモイんですが。
自分の車歴を不特定多数に晒してどうすんだろう。
一歩外に出れば誰も相手にしないよ。自意識過剰すぎで見てらんない。

しかしカタログ落ちの多いｽｽﾞｷにとってはある意味全ての顧客が絶版した特定車種に固執しているという現実

>>882
(´∀｀；)

>>883
グォォォ〜じゃなくて低速からドカッ！と飛び出す加速感が個人的にﾀﾏﾗﾝです。
バンが出たときGSFより大人しくなったのを残念に思ってますた。

>>899
RF選んでる人にスペック厨とは失礼だな
だいたいレーレプの歴史＝鱸の歴史だっつーの！

>>906
バイク買えない貧乏人にしか見えない

>>909
そんなもんどこのメーカーでも一緒＜レーレプの歴史＝メーカーの歴史

スペック房つーけどさ
スズキほどスペック重視なメーカーも無いだろ？

漏れはスズキの
「軽くして馬力上げれば最速だ！」という
目標に突っ走ってる所が好きだ

スズキの色んな（笑える）ギミックも
作ってる方は、ひたすらスペックを追い求めた結果なんだよな

結果、変態になっちゃうけど・・・

だから最速ってのはスズキの一番正しい姿と、漏れは思うな
ブサは、まさにフラッグシップで有り続けて欲しいぞ

スズキ信者の盲目っぷりはかつてのホンダオタを彷彿とさせますな。

>>912
後出しばっかやってるから、スペックという素人にも解りやすい手法で勝負するしかないの。

実際こんなもんで喜べるのは、スペオタやヤンマシ見てオナってる中、高生くらいのもん。

DR800しか浮かばなかったが、スズキの世界一ばっかり乗っていくってのはどうだろう。

房（ふさ）？　ふさが気になるの？　ふさ…ふさって何のことだろう？
…あ、もしかして髪の毛ふさふさしてるのが許せないハゲの人が

　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ 　もう手遅れじゃ！
⊂（#‘д‘）
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

>>913
まぁまぁいいじゃないの好きなバイクに乗れればさ。
デザインもスペックもどれも重要なんだよ。

あれだな。最近は自称変態とか増えてきたよな。
昔、川崎糊が「川崎は硬派」つって
おねーちゃん口説いてたのを彷彿とする。

今のバイク業界でSUZUKI程まともなバイク造ってるメーカー無いだろ?

HONDA→技術は凄いと思うが所詮、世間に良い顔したがる優等生

YAMAHA→ﾋﾞｸｽｸ重視に走って昔の心意気を忘れてしまっている。牙を抜かれた獅子

KAWASAKI→…。

個人的な見解なんで間違ってたらスマソ

RG250γ、GSXR７５０が出た当時のこと考えてみ

後出しもクソも、やっちゃった感が漂うのがスズキ。

また男爵か・・・

>>917
アイデンティティとかイデオロギーか何かと勘違いしてるの居るね

だからここは隔離スレなんだろ？
細かい事はいいじゃない。

90年代スズキ三種の神器(中型編)

アクロス
世界最大排気量のメットインスーパースポーツ
しかし運動性能を重視するスポーツバイクに無駄な装備は不要
同時期に出たNS-1に完全に出番を奪われ、1万台も生産されず撃沈

グース
2st250Vツインと4st400直4の峠最速戦争の中、
新しいジャンルを開拓すべく解き放たれたビッグシングル（しかも油冷
しかし最速を求める世代には予想通り受け入れてもらえず撃沈

コブラ
GSX-R250でコケた為、ヲルフとのツートップで発売された廉価版ネイキッド
しかしレプリカからカウルを外しただけのネイキッドが売れるはずもなく・・・
さらに発売時期が早かった。もう記録的な大撃沈。

自動車界では：スズキ→軽その他廉価車キング
バイク界では：怒濤の値引きでやはり廉価車キング


そ　れ　は　そ　れ　で　い　い　で　は　な　い　か

>>924
コブラなんか、少し後(だっけ？)に同じエンジンのネイキッド(しかもｾﾊﾟﾊﾝﾓﾉｻｽ装備のスポーツネイキッドというキャラも同じw)、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
を出しちゃってるからなぁ。本当に鈴木さんは何考えてるんだかワカランw

だがそれがいい

SW-1が新車より高い値段で売ってました。

ゴッホも死後認められたわけだしなぁ…

巨匠は死んでから名を馳せると言うからな。

虎は死んでも皮を残す

それ友人のガンマだな…。
朝整備する際カウル外して
整備後ちょっと走ってみてこようっていって
カウル外したままでてって
車とディープキス。
乗ってた奴は無事だったがガンマがお亡くなりに。
いまでもカウル一式倉庫にあるそうだ。

わらえん・・・。

改めて実車を見てみるとSV400Sたまらんわ

>>934
おいおいSVはカウル無しのがいいって

「続き」ってなんか響きが「スズキ」に似てない？
響きが似てるってことは会社の体質や傾向も似てるってことだから、
きっとグースの続きもでるってことだよね？

ノストラダムスよりひどいな

空冷V型2気筒OHC積んで復活しますん

スズキがパクリばっかするから韓国のヒョスンにパクられても文句いえん。

バカ・・・。

それを昇華させられるか否かが問題、と言ってみる

>>939
パクリではなく一応業務提携していまつが･･･

http://www.hyosungmotors.co.kr/company/ceo.asp

>>938　なにそのブエル

ぱそｋぉんが　ブッこわれた

>>942
VX800を忘れるなYo!

VXは水冷だべ

>>913、>>917
鱸は「変態」の呼称について

以前国産４社対決ｽﾚでいつもｽｽﾞｷがｵﾁとしてけなされていたのだが、
たまに某社がけなされると某ｦﾀが必死になって噛み付いてｽﾚが荒れる
こともあって辟易した鱸海苔が泥を被った故のこと。

しかしながら実際鱸のﾊﾞｲｸのｾﾝｽに「？」が付くことも充分自覚しており
（まぁそこに愛着が湧くのだが）、甘んじて変態の呼称を謳いあげる
ことにした次第だったと思う。

けれども同じ鱸海苔から「自分で変態、変態って言ってｵﾏｲﾗ馬鹿ｼﾞｬﾈｰﾉ」
と批判が上がった時に誰かが書いたのが以下の文。

>あっちのｽﾚでは変態ﾍﾝﾀｲ言っているが、決して誰もｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸが
>ｸｿﾊﾞｲｸだなんて思っているﾔｼはいない。
>
>ﾝﾀﾞｵﾀみたいに必死になって煽りに反応することもなく、「ﾊｲﾊｲ、自分らは
>ﾍﾝﾀｲですよ〜」と煽りをさらりと受け流しつつも、
>「ｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸの良さが判るのは自分たちだけだ。」
>という誇りに満ち溢れている。
>だからといって誇りが傲慢になることもなく謙虚な姿勢は崩さない。
>故に鱸ｽﾚは「寛容」「良心的」と言われている。
>
>確かに変態ｽﾚは卑屈、自虐的と目に映るかもしれない。
>だが行間に溢れた各人の鱸愛を感じ取ってくれることを切に願う。
>
>ん？漏れ？ええどっぷりと変態ですよｗ

釣りなら釣りで構わないが、優しく寛容的に「変態」鱸海苔を見守ってほしいものだ。

>>946
むしろオチになることを喜んでた気がするが。

>>947
だが悪意のあるネタは物凄くムカつく
いちいち噛み付いたりしようとは思わないが…

>>947
オチになることで他の三社のユーザーには無いアイデンティティを(ry

悪意ある書き込みも笑って流すのがスズキ糊さ。

スズキのバイクは錆びやすいとか言う奴もいるけど
手間かかるバイクほど愛着わくと笑うのがスズキの心意気。

錆びやすいことを指摘されたｽｽﾞｷ海苔が

他所よりも良い錆が取れます

とﾚｽしたときに「あぁｽｽﾞｷ海苔、ってかこの人すげぇ」って思った。

>>951
スズキ糊のオレから見ても、その人すげぇ。
オレはまだまだだな。

>>946
>>917や>>922が簡潔に書いてるが、自分なりに少し突っ込んでみる。

あくまで傾向としてだが、ホンダオタは「ホンダバイクの性能や耐久性そのもの」
をマンセーするが、スズキオタは「他とは違う個性的なバイクを選択する自分」
をマンセーするような感覚だと思うよ。自虐の振りして。
だがそもそもそこら辺からして勘違い爆発なんじゃないかと。
４社しか無い国産メーカーの中で、スズキ以外は皆同じに見えるというなら別だが、
言ってしまえば４メーカーなんてそれぞれが全く違うし、海外から見た場合などは、
逆に全部ひっくるめて同じような存在だとも言えやしないか？

また販売台数から見ても、スズキは原付〜リッターまで総合的に販売していて、
各ジャンルともそれなりのシェアを持ってるわけで、単に「スズキだから」と
いう理由だけで変態を自称してしまうような姿勢にもちょっと？と感じる。

思うだけなら自由だが、あちこちで「俺は変態ですが何か？それに比べて君たち
ホンダオタは優等生だから〜」みたいな発言を振り撒くのだけは止めて欲しいとは思う。
スズキ乗りというスタンスから見ても（実際には全然意識してないが）痛々しいにも
ほどがある。

正直そんなに熱く語られても困る。

まあ何だっていいけどスズキ最高。

それが鱸糊のすべてって訳じゃないし
このスレ的には「まぁいいじゃん」って事でよくね？

それ

熱く軽いのがスズキ
やるとこまでやってまあいいじゃん

>953
このスレでは変態変態言って喜んでる俺だが禿同しとく。
だから、あえて気にスンナ。そこらへん分かってる奴もちゃんといるから。

そろそろかもしれないので一応


次は”２１スレ目”です

変態、変態、言われてるから気になって見て見たけど、
どこが変態なのか本当にわからん。
珍車や、SSに２本リアサス付いてるYAMUDAみたいな
もの凄い変態バイク想像してたんだけど
他のメーカーのより少し違うくらいじゃん。ってか違いがほとんどわからん。
乗ってる人たちみても変な趣味もった変態では無いみたいだし
綺麗なオネーサンも乗ってるの見るし
（あ、知り合いに隼のってるデブ好きはいたけど・・・）
ところで当方、HGにそっくりらしいのですが、お奨めのスズキのバイクはありますか？

GSX-R250R乗りなわけだけど、変態だとは思わないな。
初めてバイク屋で見たときは、CBRとZXRに挟まれてて、正面からは見られたもんじゃなかったが。
いや、でも気づいたのよ。走行距離と値段が反比例の関係にあるっていう中古車の法則を覆してることに。
店員に聞いたのよ。
「何でこんなに安いん？」
彼はさらっと言った。
「こんなんに２０万も出す人いないっしょ」
即決。マジ即決。諭吉１０人しか飛ばないんだぜ。
納車して、すぐにエンジンかからなくなったよ。でも２マソかけてキャブとか直したよ。
で、メーターいっぱいで巡航とかできるし。アイドリングからでも発進できるね。
でも、そんなの関係なし。
正面からみたら可笑しな顔してるから、バイト先の女の子に「変わったバイクですね。でも、うさぎさんみたい」
って話しかけられたよ。
で、家の方向一緒だったから、「ウサギさんだけど、力持ちやで」って乗せて帰ってあげたよ。
そしたら次の日、手作りのクッキーくれたよ。
で、今まで話しなかったけど、バイトの度に話するようになったよ。
で、告られたよ。
で、嫁になる予定だよ。そんときには、今のバイクとはお別れだ。

だから、鱸車の変態顔には感謝してる。いまでもR250Rを正面から見ると「何でこんなん買ったんだろう？」ってなる。
でも変態とは口に出しちゃいけないんだ。

チョイノリ

通学の途中で見かけるジェベル125（割りとキレイだった）とGSX400F（ﾎﾞﾛ）が日に日に朽ちていくよ。

>>960
レッツ フォー

>>951
なんかかっこいいな。
俺もそんな鱸海苔になりたい。

>>961
漏れもGSX-R250R飼おうかなとおもた

ttp://up.2chan.net/j/src/1135087370091.jpg

変態ｗｗｗｗｗｗ