ＳＲＸについて語りましょう／XI型 【SRX】
1 ：７７４ＲＲ：
整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい
－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為
過去ログ＆スレは>>2-10ぐらいに…
－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為
過去ログ＆スレは>>2-10ぐらいに…
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２
３
4 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:39:42 ID:paP1carh
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124606312/l50
※過去ログ
前スレ ＳＲＸについて語りましょう／Ⅹ型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124606312/
前々スレ ＳＲＸについて語りましょう／IⅩ型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113407081/
ＳＲＸについて語りましょう／VIII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101375233/
ＳＲＸについて語りましょう／VII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122760/
ＳＲＸについて語りましょう／VI-II型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084544860/
ＳＲＸについて語りましょう／VI型 【SRX】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080751296/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080751296/
ＳＲＸについて語りましょう／V型 【SRX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070992131/
ＳＲＸについて語りましょう／IV-II型 【SRX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502247/
ＳＲＸについて語りましょう／IV型 【SRX】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047216443.dat
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047216443/
不滅の単気筒 ＳＲＸについて語りましょう／Ⅲ型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036068982/
ＳＲＸについて語りましょう／II型【250/400/600】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028766750/
ＳＲＸについて語りましょう。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013959342
※過去ログ
前スレ ＳＲＸについて語りましょう／Ⅹ型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124606312/
前々スレ ＳＲＸについて語りましょう／IⅩ型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113407081/
ＳＲＸについて語りましょう／VIII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101375233/
ＳＲＸについて語りましょう／VII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122760/
ＳＲＸについて語りましょう／VI-II型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084544860/
ＳＲＸについて語りましょう／VI型 【SRX】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080751296/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080751296/
ＳＲＸについて語りましょう／V型 【SRX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070992131/
ＳＲＸについて語りましょう／IV-II型 【SRX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502247/
ＳＲＸについて語りましょう／IV型 【SRX】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047216443.dat
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047216443/
不滅の単気筒 ＳＲＸについて語りましょう／Ⅲ型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036068982/
ＳＲＸについて語りましょう／II型【250/400/600】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028766750/
ＳＲＸについて語りましょう。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013959342
5 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:40:08 ID:paP1carh
※ＳＲＸ関連スレ
ＳＲＸ復活プロジェクト
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1052690789.dat
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052690789/
ＳＲＸってどんなもんでしょう？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980584864.html
SRXのことについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990609631.html
にゃまは SRX
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10028/1002885588.html
シングルの可能性。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003371802.html
シングルの有名なカスタムＳＨＯＰ教えてー。
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994775181.html
大排気量の単気筒が欲しい。
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992790433.html
シングルスポーツが欲しい
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986444865.html
SRX250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011748087.html
SRXっていい?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/983336669.html
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/983336669.html
SRXってどんな印象?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/976648933.html
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/976648933.html
ＳＲＸ復活プロジェクト
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1052690789.dat
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052690789/
ＳＲＸってどんなもんでしょう？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980584864.html
SRXのことについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990609631.html
にゃまは SRX
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10028/1002885588.html
シングルの可能性。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003371802.html
シングルの有名なカスタムＳＨＯＰ教えてー。
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994775181.html
大排気量の単気筒が欲しい。
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992790433.html
シングルスポーツが欲しい
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986444865.html
SRX250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011748087.html
SRXっていい?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/983336669.html
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/983336669.html
SRXってどんな印象?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/976648933.html
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/976648933.html
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:40:47 ID:paP1carh
※ＳＲＸ関連スレ２
☆★ＳＲＸってどうＹＯ！！！！★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10238/1023853935.html
ＹＡＭＡＨＡ ＳＲＸ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001643393.html
SRXって不人気者？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10014/1001415661.html
ＳＲＸってどんなもんでしょうか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987918541.html
※シングル関連スレ
【4st】単気筒オンロードスポーツ【GP-MONO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119434536/
☆★ＳＲＸってどうＹＯ！！！！★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10238/1023853935.html
ＹＡＭＡＨＡ ＳＲＸ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001643393.html
SRXって不人気者？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10014/1001415661.html
ＳＲＸってどんなもんでしょうか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987918541.html
※シングル関連スレ
【4st】単気筒オンロードスポーツ【GP-MONO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119434536/
７
誰か 次スレ 頼む
9 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:54:41 ID:CucdgS+H
9?
10 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:03:30 ID:wMN0lIW1
このスレはDR-Zスレに移行することを
ヤマハが決定しました。
ヤマハが決定しました。
11 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 00:10:29 ID:wVFtZUWI
ケッチン喰らいまくって右足の裏が痛い・・・
>>10
３回くらい死んで来い
３回くらい死んで来い
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 01:55:04 ID:gHudNLlP
クラブマンにＭＴ－０３特集してたね
ＳＲＸ海苔のオヤジが「重量重杉」ってぼやいてたな。
気持ちは分かるが、なんか了見狭そうでやだなあ。
ＳＲＸ海苔のオヤジが「重量重杉」ってぼやいてたな。
気持ちは分かるが、なんか了見狭そうでやだなあ。
了見狭いっていうか、重量あってｼﾄ高たかければ、フレンドリーではなくなるだろう
了見ではなく間口が狭いんでない
了見ではなく間口が狭いんでない
15 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 02:49:49 ID:gHudNLlP
SRXはシート高低いな。たしかに。
いやーなんかね。新しいの出るととりあえず否定しとくっての居るじゃん。
玄人ぶってるのかしらんが。
いやーなんかね。新しいの出るととりあえず否定しとくっての居るじゃん。
玄人ぶってるのかしらんが。
ＭＴ－０３スレでやれや
ここはＳＲＸスレだぞ
ここはＳＲＸスレだぞ
おお！
こんなスレがあったのか！
ちょっと感激だな。
あちきもSRX糊でおます。2型の400改600
こんなスレがあったのか！
ちょっと感激だな。
あちきもSRX糊でおます。2型の400改600
屑だの、糞だの汚い言葉を前スレと両方に書き込んでる連中がいるようだが止めろ。
甚だ見苦しい。
他車種のネタが気に食わないなら>>16でフォロー済みだし、
他人への批判が気に食わないなら>>18の一行目だけでいい、二行目は要らん、
前スレ埋めるのを強要するぐらいなら前スレに良いネタを自分で提供ｼﾙ
他人のageを非難するなら自分も”ｈ”おとすぐらいの配慮はないのか？
甚だ見苦しい。
他車種のネタが気に食わないなら>>16でフォロー済みだし、
他人への批判が気に食わないなら>>18の一行目だけでいい、二行目は要らん、
前スレ埋めるのを強要するぐらいなら前スレに良いネタを自分で提供ｼﾙ
他人のageを非難するなら自分も”ｈ”おとすぐらいの配慮はないのか？
たまに凄く良い流れになるんだけど
基本的には沸点の低い人たち多いよね。このスレ
MT-03が出てくると確実に荒れるし
基本的には沸点の低い人たち多いよね。このスレ
MT-03が出てくると確実に荒れるし
>>19
2ch内のスレを貼るのにhを落とす必要性はないだろ。
2ch内のスレを貼るのにhを落とす必要性はないだろ。
>>21
俺は>>19ではないが、
hを抜くとオートハイパーリンクしない＝データ量が減るので
サーバーに負担をかけない。
その昔、2ch閉鎖騒動の頃に、
個人サイト（外部サイト）への配慮のための“h抜き”ではなく、
2chサーバーのための“h抜き”が推薦されるようになったという経緯がある。
俺は>>19ではないが、
hを抜くとオートハイパーリンクしない＝データ量が減るので
サーバーに負担をかけない。
その昔、2ch閉鎖騒動の頃に、
個人サイト（外部サイト）への配慮のための“h抜き”ではなく、
2chサーバーのための“h抜き”が推薦されるようになったという経緯がある。
>>24
違うよ。つか、逆だよ逆。
>>数字 だとオートリンクになる。IEなどで見れば解る。
>や＞だとオートリンクにならない。
専用ブラウザだと、h抜きや>や＞もリンクするように専用ブラウザが補完する。
違うよ。つか、逆だよ逆。
>>数字 だとオートリンクになる。IEなどで見れば解る。
>や＞だとオートリンクにならない。
専用ブラウザだと、h抜きや>や＞もリンクするように専用ブラウザが補完する。
26 ：10：2005/11/25(金) 23:31:11 ID:ln85owFP
>>12
悔しかったら、SRXを再発売してみやがれ。
悔しかったら、SRXを再発売してみやがれ。
もう１度ＳＲＸを作るなら２本サスデザインにセル付きエンジンが良いなあ
こんばんわ。こんな時間に整備してます。
寒さのせいも手伝ってか、この時期各部の動きの渋さを感じています。
只今チョークワイヤ取り外してお掃除中なのだけど、質問よろしでしょうか
ワイヤがｷｬﾌﾞに入るのを固定する樹脂ネジなんですが、
あれはもしかしてチョークワイヤの初期張りを調整するものでは？と悩んでしまいました。
取付けの際普通に締め込んでしまっていいものでしょうか？車種は3SXになります
今日はリアハブのダンパ交換と、チェーンの掃除と、プラグの交換と
取り留めのない整備をするつもりが、チョークの固着をﾊｹﾝしてしまって尚取り留めの無い整備になりそうですｗ
チョークワイヤも注文しておきゃよかったorz
寒さのせいも手伝ってか、この時期各部の動きの渋さを感じています。
只今チョークワイヤ取り外してお掃除中なのだけど、質問よろしでしょうか
ワイヤがｷｬﾌﾞに入るのを固定する樹脂ネジなんですが、
あれはもしかしてチョークワイヤの初期張りを調整するものでは？と悩んでしまいました。
取付けの際普通に締め込んでしまっていいものでしょうか？車種は3SXになります
今日はリアハブのダンパ交換と、チェーンの掃除と、プラグの交換と
取り留めのない整備をするつもりが、チョークの固着をﾊｹﾝしてしまって尚取り留めの無い整備になりそうですｗ
チョークワイヤも注文しておきゃよかったorz
>>26
ヘンタイメーカーのヘンタイ車種に乗ってるヤツに言われてもナ・・
ヘンタイメーカーのヘンタイ車種に乗ってるヤツに言われてもナ・・
プランジャーがスムーズに動く状態にしとけばOKだたはず…
32 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:01:29 ID:3tBe2N+F
今の時代、ちょいと変態なバイクの方が乗ってて楽しいような気がする、、、
33 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:03:45 ID:3tBe2N+F
今の時代、ちょいと変態なバイクの方が乗ってて楽しいような気がする、、、
ふかわがいるな
あざぁっす！チョークはびんびんにいい感じ。軽く締め込みましたが、正解だたのですね。
今晩も大事なアイツをしこしこいじります。
今晩も大事なアイツをしこしこいじります。
昨日フロントフォークのＯＨをしたんだけど今日走ってみたらみごとに
オイルがにじみまくっていた＿|￣|○ しかも両側
スライドメタルが外れなくてそれ以外を交換したんだけど原因が何か
心当たりある方います？
ちなみにオイルシールは塩ビのパイプをかまして金づちでうちこみました。
オイルがにじみまくっていた＿|￣|○ しかも両側
スライドメタルが外れなくてそれ以外を交換したんだけど原因が何か
心当たりある方います？
ちなみにオイルシールは塩ビのパイプをかまして金づちでうちこみました。
なんで人に聞かなきゃわからんような人間が
自分で全部やろうとするんだろう。
死んでからじゃ遅いと思うんだけどな。
不安抱えて走るよりプロにきっちりやってもらって
走るのに集中できたほうが、何倍も幸せだと思うんだが。
金がねえってんならしょうがないのか？
命のほうが大事だろ。自分だけが怪我するともかぎらんし。
整備不良で走るんじゃねえよ。
自分で全部やろうとするんだろう。
死んでからじゃ遅いと思うんだけどな。
不安抱えて走るよりプロにきっちりやってもらって
走るのに集中できたほうが、何倍も幸せだと思うんだが。
金がねえってんならしょうがないのか？
命のほうが大事だろ。自分だけが怪我するともかぎらんし。
整備不良で走るんじゃねえよ。
前スレの972なんかは、答えの半分にはなるんでない
加えて言うなら、「まあいいじゃん」
所詮おもちゃだと思う
加えて言うなら、「まあいいじゃん」
所詮おもちゃだと思う
>>36
おまいじしんの方が心当たりはあると思うが…
・異物の噛み込み
・シールを入れるときに傷つけた（シールorアウターorその両方）
・インナーの方がもう傷深い
・シールがはまりこんでない
大穴で実は漏れてない（作業時の残りがたれただけ）とかあるな
おまいじしんの方が心当たりはあると思うが…
・異物の噛み込み
・シールを入れるときに傷つけた（シールorアウターorその両方）
・インナーの方がもう傷深い
・シールがはまりこんでない
大穴で実は漏れてない（作業時の残りがたれただけ）とかあるな
大穴じゃなくて、真っ先にそれを疑ったけどな。
自分でやってみて失敗。それをここに来て毎回解決
と言うのではあまり進歩は無いと思うぞ。
前スレのラストみたいな流れはいいと思うけどね。
自分でやってみて失敗。それをここに来て毎回解決
と言うのではあまり進歩は無いと思うぞ。
前スレのラストみたいな流れはいいと思うけどね。
むはー、二ヶ月ぶりに乗ってきた。
みょーにキャタキャタ音が気になったが聞かなかったことにしよう… orz
みょーにキャタキャタ音が気になったが聞かなかったことにしよう… orz
36です。
>>39さん、ありがとう。考えられるのはだいたいそんなものですよね。
今までなんともなく何回もきれいにふいてもインナーチューブまわりに
オイルが付くからシールが完全に入ってないか強く打ち込みすぎて
シールを痛めたってところでしょうか。
それと今回は自分のいたらなさで気分を害された方もいらっしゃるみたいで
申し訳ありませんでした。
>>39さん、ありがとう。考えられるのはだいたいそんなものですよね。
今までなんともなく何回もきれいにふいてもインナーチューブまわりに
オイルが付くからシールが完全に入ってないか強く打ち込みすぎて
シールを痛めたってところでしょうか。
それと今回は自分のいたらなさで気分を害された方もいらっしゃるみたいで
申し訳ありませんでした。
43 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:33:21 ID:PW6kVEZ1
いいってことよ。気にするな。
気分を害したのではない。ちょっと心配になっただけだ。
結局SRX乗りはいい奴って事だ。
>>42
インナーチューブにオイルっぽい輪ができるってこと？
多少なら気にしなくても良いと思うが。
俺も出来るぞ（防錆の為のシリコンスプレーとそこに付着した粉塵の輪だけど）
何日か乗って、
ダストカバーがベチャベチャ、アウターフォークがしっとりとオイリー
とかにでもならない限りうっすらとしたオイルリングは気にしなくて良いと思う。
SRX乗りがよい人かどうかは知らんが、
同じ車種同士でいがみ合っても仕方ないじゃん
インナーチューブにオイルっぽい輪ができるってこと？
多少なら気にしなくても良いと思うが。
俺も出来るぞ（防錆の為のシリコンスプレーとそこに付着した粉塵の輪だけど）
何日か乗って、
ダストカバーがベチャベチャ、アウターフォークがしっとりとオイリー
とかにでもならない限りうっすらとしたオイルリングは気にしなくて良いと思う。
SRX乗りがよい人かどうかは知らんが、
同じ車種同士でいがみ合っても仕方ないじゃん
47 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:44:34 ID:8Xeot9TD
今日メーカー不明のビキニカウル(ＣＢ４００ＳＦ用)を加工してＳＲＸに
装着したんだが、セパハンをクラウンの下に付けてるもんで相当ノコギリ
でカットしたりヤスリでＲ付けたりした。そんでもって飛び散ったカウル
の粉を相当吸い込んでしまった。マスクをすりゃあよかったと後悔しきり。
あれって身体に悪いの？ 今問題になってるアレみたいに。
装着したんだが、セパハンをクラウンの下に付けてるもんで相当ノコギリ
でカットしたりヤスリでＲ付けたりした。そんでもって飛び散ったカウル
の粉を相当吸い込んでしまった。マスクをすりゃあよかったと後悔しきり。
あれって身体に悪いの？ 今問題になってるアレみたいに。
>>36
気にすることはないよ
俺が最初に買った中古の3vnなんかダバダバ漏ってオイルが飛び散っていたヨ
ブレーキの効きと底付きのガツンには困ったけど何とか走っていたヨ
一週間後にオイルシールとダストシールを取り替えたけど。
シールにグリスを塗って入れたのだったら少しの間、輪ができるよ。
インナーがピッカピカでずっと漏っているのだったら寿命かもしれないね。
気にすることはないよ
俺が最初に買った中古の3vnなんかダバダバ漏ってオイルが飛び散っていたヨ
ブレーキの効きと底付きのガツンには困ったけど何とか走っていたヨ
一週間後にオイルシールとダストシールを取り替えたけど。
シールにグリスを塗って入れたのだったら少しの間、輪ができるよ。
インナーがピッカピカでずっと漏っているのだったら寿命かもしれないね。
>>47
ｶｳﾙの材質なんだよ？
今話題になってるって、ｱｽﾍﾞｽﾄのカウルなんてあるのか？
FRPなら化学的な有害物質は気にするほどじゃないけど。
勿論粉塵を吸い込むことの呼吸器への障害はあるけど。
ｶｳﾙの材質なんだよ？
今話題になってるって、ｱｽﾍﾞｽﾄのカウルなんてあるのか？
FRPなら化学的な有害物質は気にするほどじゃないけど。
勿論粉塵を吸い込むことの呼吸器への障害はあるけど。
50 ：47：2005/11/29(火) 10:06:34 ID:O8IDCWvw
3NVです。タイヤは購入時にGPR-70SPをセットしましたが、走行4,500kmでスリップサイン。
通勤5、近場峠3、ツーリング2、という使い方ですが、他にお勧めはあります？
GPR-70SPについてはドライグリップには満足です。雨天時は基本的に走りませんが、
ツーリング先での突然の雨では低グリップに感じます。あとはライフがね。
通勤5、近場峠3、ツーリング2、という使い方ですが、他にお勧めはあります？
GPR-70SPについてはドライグリップには満足です。雨天時は基本的に走りませんが、
ツーリング先での突然の雨では低グリップに感じます。あとはライフがね。
>>51
俺のお薦めは定番のところでGPR-100。
耐久性は、ツーリング・峠が７：３（６：４か？）で
6000kmぐらいでリアにスリップサインがでた。
グリップ力は70SPほどじゃないが、
SRXのパワーからすれば充分すぎると思う。
雨天のグリップもツーリングペースなら全然問題なし。
俺のお薦めは定番のところでGPR-100。
耐久性は、ツーリング・峠が７：３（６：４か？）で
6000kmぐらいでリアにスリップサインがでた。
グリップ力は70SPほどじゃないが、
SRXのパワーからすれば充分すぎると思う。
雨天のグリップもツーリングペースなら全然問題なし。
距離乗る人はツーリングタイヤになっちゃうよな。
週末しか乗れない俺は７０spだな。
あれほど信頼できるグリップのタイヤは無いな。
パイロットパワーもいいけどね。
週末しか乗れない俺は７０spだな。
あれほど信頼できるグリップのタイヤは無いな。
パイロットパワーもいいけどね。
話題についていけないキック乗り
>>54
パイロットパワーって、適合するサイズあります？
もう一台のバイクで履いてて非常に気に入っているんですが。
ドライでもウェットでも文句なしです。ライフもいいし。
しかし、SRXのパワーでそんなにハイグリップ必要かってーと、
確かに>>52氏と同感。
実は、GPR-100を注文したつもりが、手違いで70SPが来て、
まーいっかでそのまま履いたということもあり、GPR-100に
してみっかなとも思っております。
パイロットパワーって、適合するサイズあります？
もう一台のバイクで履いてて非常に気に入っているんですが。
ドライでもウェットでも文句なしです。ライフもいいし。
しかし、SRXのパワーでそんなにハイグリップ必要かってーと、
確かに>>52氏と同感。
実は、GPR-100を注文したつもりが、手違いで70SPが来て、
まーいっかでそのまま履いたということもあり、GPR-100に
してみっかなとも思っております。
58 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 17:48:11 ID:yntIDIO0
なぜか、Ｂ/Ｓのタイヤ履くとコケる（鬱）
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:09:01 ID:2f49dNfg
これしか履いたことないから比較できんｏｒｚ
うちの3VNはメッツラーのM1はかせてます。
サーキットでは適度に流れてくれて非常に楽しいです。
公道ではほとんど滑ったことないですよ。
サーキットでは適度に流れてくれて非常に楽しいです。
公道ではほとんど滑ったことないですよ。
GT501…
あぁ、ダンロップの癖にTT900はく勇気が無いさ！！ orz
BT39をちょいと狙って調べたことあるけど、リム幅が範囲内に無いんだよねぇ
あぁ、ダンロップの癖にTT900はく勇気が無いさ！！ orz
BT39をちょいと狙って調べたことあるけど、リム幅が範囲内に無いんだよねぇ
前輪18インチだとTT900は厳しいかな。
90/90-18があるけど、あの接地感の無さは恐ろしいですよ。。
GT501って、最初のうちはグリップ悪くないけど、
ある日、突然グリップが弱くなると思う。
それでも、ツーリングや日常の足として使うには充分なレベルだけど。
BT45も試してみようかな、、
90/90-18があるけど、あの接地感の無さは恐ろしいですよ。。
GT501って、最初のうちはグリップ悪くないけど、
ある日、突然グリップが弱くなると思う。
それでも、ツーリングや日常の足として使うには充分なレベルだけど。
BT45も試してみようかな、、
>>58
俺もﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝでこける
前後BT45の時は普通にこけた
リアだけTT900GPに変えてからコケなくなったが、
ある大雨の日、普通の直線減速で前からこけた。何度考えても謎だけど、前だけBTだった。
理由なんて無い。それが俺ジンクス。
俺もﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝでこける
前後BT45の時は普通にこけた
リアだけTT900GPに変えてからコケなくなったが、
ある大雨の日、普通の直線減速で前からこけた。何度考えても謎だけど、前だけBTだった。
理由なんて無い。それが俺ジンクス。
66 ：59：2005/12/01(木) 04:43:09 ID:pzwdGnye
67 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 09:23:51 ID:F7fiPIfR
接地感無いと感じるのはエアー圧が高すぎる場合が多い。
ハイグリップ＋低めエアの感触を知ると、後戻り出来ないね。凄い安定感。コケる予感ゼロ。
ハイグリップ＋低めエアの感触を知ると、後戻り出来ないね。凄い安定感。コケる予感ゼロ。
69 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:56:38 ID:dXS8zDu8
へ？
なに言うてはりますのん？
ワゲワガンネ
なに言うてはりますのん？
ワゲワガンネ
こいつキモ……
勉強不足で流れに乗れない…orz
>72
今はタイヤのフィーリングの話だから、
思った事を言ってもイイと思いますよ。
>71
あぁ、気持ち悪ぃな。
今はタイヤのフィーリングの話だから、
思った事を言ってもイイと思いますよ。
>71
あぁ、気持ち悪ぃな。
うっさいボケェェェエエエ！！！>>ALL
75 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:19:24 ID:eJiJR+Uw
また乗りたい。今度は600に。
そんなに違うのですか。今は場所の関係で原付です。
今月車検もあるので、タイヤを交換の予定なんだけど、何を装着しようか悩み中。
DL好きだから、GPR100にしようか、リアをワンサイズ上げて150の外国産をいれようか…
140/70と150/60で操縦性は違ってくるかなぁ。
DL好きだから、GPR100にしようか、リアをワンサイズ上げて150の外国産をいれようか…
140/70と150/60で操縦性は違ってくるかなぁ。
79 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:29:49 ID:PCXtw/+v
感じ方は人それぞれ。
どうせ消耗品じゃん。
試してみれ。
そして報告せろ。
どうせ消耗品じゃん。
試してみれ。
そして報告せろ。
〉79、80サンクス
そだね！試しに150装着してみるか！
因みに、GPR100で走行会位はいけるのかなぁ？
まぁ、それも試して後日報告だな。
そだね！試しに150装着してみるか！
因みに、GPR100で走行会位はいけるのかなぁ？
まぁ、それも試して後日報告だな。
82 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:15:20 ID:PCXtw/+v
走行会ならハイグリップタイヤを勧めます。
知人から２型の６００を譲ってもらい、車検に向けてあれこれ触っています。
純正と同じサイズでタイヤを探すと、ビックリするぐらい種類がありませんね（＾＾；；
100/90-17 の前輪を、100/80-17にすればもう少し種類が増えるのですが、
扁平率の変化が、どう乗り味とかに変わってくるか、未経験なのでなんとも。
同型の先達諸氏は、タイヤの選択はどのようにされてますか？
84 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:47:48 ID:KmVZRypW
>84
操舵性が悪くなった、等は特に無さそうですね。
BT-39を検討してみようかな……。
ありがとうございました。
操舵性が悪くなった、等は特に無さそうですね。
BT-39を検討してみようかな……。
ありがとうございました。
110/80-17にしてるひとも多いみたいね
ﾔﾌｵｸにSZRが出てるね。値段がちと高いけど気になる・・・
高いか？けっこう妥当じゃない？
あ。個人出品だから高いか。
あ。個人出品だから高いか。
TZRガワにSZR
90 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:26:43 ID:VO9NIY8J
同じ中排気量でヤマハのシングルなのに途端にスレが止まったなｗ
興味ない人多いってか知らない人が多いのか？
保守age
興味ない人多いってか知らない人が多いのか？
保守age
止まったのは偶然かもしれないけど、このｽﾚの人は唯一SRXにのみ
興味があるっていう人が多いのです。
ちなみに私はMT03には興味ありますが、SZRには全くありません。
興味があるっていう人が多いのです。
ちなみに私はMT03には興味ありますが、SZRには全くありません。
どっちもおイタリー
ちなみに私はMT03にもSZRにも興味ありますが、お金が全くありません。
ＳＺＲかあ
パイオリ製フォークのダンパーが
片方のフォークが伸び側のみ、もう片方が圧側のみしか調節できないってマジ？
2連キャブの取り付け部の口径が左右で違うからＦＣＲとか難しそう
アフター物のパーツがない
純正パーツ注文してもいつ入荷するかわかんない
ので、興味はあるんだけどちょっと手が出せないです。
パイオリ製フォークのダンパーが
片方のフォークが伸び側のみ、もう片方が圧側のみしか調節できないってマジ？
2連キャブの取り付け部の口径が左右で違うからＦＣＲとか難しそう
アフター物のパーツがない
純正パーツ注文してもいつ入荷するかわかんない
ので、興味はあるんだけどちょっと手が出せないです。
帰るときシートに薄氷張ってた…
>>94
片方がスプリングのみ。片方がダンパーのみ。
という構成だったと思う。
なので片方はプリロードのみ、もう片方が伸＆圧じゃないかと思う。
アフター物は海外サイトで探すと結構ありそう。
純正パーツはね。。。。イタリアからだからね。。。。
以上ＳＺＲとＳＲＸで迷って迷ってＳＲＸにした奴でした。
片方がスプリングのみ。片方がダンパーのみ。
という構成だったと思う。
なので片方はプリロードのみ、もう片方が伸＆圧じゃないかと思う。
アフター物は海外サイトで探すと結構ありそう。
純正パーツはね。。。。イタリアからだからね。。。。
以上ＳＺＲとＳＲＸで迷って迷ってＳＲＸにした奴でした。
何でMT-03が乾燥160kgで出せないんだろう
と思いながら1JKを騙し騙し乗る日々。
と思いながら1JKを騙し騙し乗る日々。
うひょひょ～～～ついにこの時が来た！！
フルオーバーホールだぜ！！！！！
出来上がり待ってる間に死なないようにしよう。
フルオーバーホールだぜ！！！！！
出来上がり待ってる間に死なないようにしよう。
99 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:57:36 ID:MNFFfHVd
予算も内容もこれからバイク屋さんと煮詰めてから決める。
行くとこまで行くけど壊さない感じかな。
カムはポップんとこのＳＴ－３。ピストンはＪＢコスワースの９７ｍｍ。
デッドストックばっかしですわ。
行くとこまで行くけど壊さない感じかな。
カムはポップんとこのＳＴ－３。ピストンはＪＢコスワースの９７ｍｍ。
デッドストックばっかしですわ。
101 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 00:09:04 ID:5zfdoZOC
速レスサンクスです。
やっぱみなさんOHのついでにボアウｐするんですね～。
自分も今OH考えてます。
参考になりました。ありがとうございます。
やっぱみなさんOHのついでにボアウｐするんですね～。
自分も今OH考えてます。
参考になりました。ありがとうございます。
102 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 09:10:01 ID:lSMYWJH2
純正のオーバーサイズが無いから選択肢が狭い。イヤでもボアうｐになるでしゅ。
103 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:31:12 ID:oFL51I6q
ウホッ（すごく・・・安い、です）
英語が得意でクレームの手続きとかも楽勝！なら海外通販もいいかもですね
オーバーサイズいろいろそろってるけど、どれも圧縮比が表示されてないので
使用者のインプレッションとあわせて聞いてみたくて
ageたのですが。
英語が得意でクレームの手続きとかも楽勝！なら海外通販もいいかもですね
オーバーサイズいろいろそろってるけど、どれも圧縮比が表示されてないので
使用者のインプレッションとあわせて聞いてみたくて
ageたのですが。
ワイセコはな～どうにもな～
今はいいのかも知れんけどね。
コスワースかＪＥだな。
今はいいのかも知れんけどね。
コスワースかＪＥだな。
ハイコンプ入れるとハイオク指定になるから
ガソ代がバカになんない
ガソ代がバカになんない
108 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:50:44 ID:56ZP517J
こんなの見つけた。３年前の話だけどほんとかな？
41 名前：７７４ＲＲ ：02/05/11 10:31 ID:JRNKoJfd
オーバーサイズピストン、実は買えるらしい。
少し前の蟹男だったか？でやりかた載ってた。
ピストンが必要な旨を書き添えて直に取り寄せるだったかと。
42 名前：8 ：02/05/11 14:24 ID:IIb6gJJK
o/sピストンの件だけど
これは国土交通省のオバハンのせいで出なくなったらしい
要するにちょっと排気量が上がって
５１ｃｃになれば免許が変わる
１２６ｃｃになれば陸事登録になる
２５１ｃｃだと車検が付く
４０１ｃｃは大型になる
そうなった時にきちんと改造申請とかしないと違法になる
そこでメーカーが部品は出すけど後知らないとなっては良くない
だから、なんかあったら自分で責任とります、申請もします
と言う申請をしないと部品を出せないみたいです
すると需要が減るので部品も出なくなる、だって
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1020976387/
41 名前：７７４ＲＲ ：02/05/11 10:31 ID:JRNKoJfd
オーバーサイズピストン、実は買えるらしい。
少し前の蟹男だったか？でやりかた載ってた。
ピストンが必要な旨を書き添えて直に取り寄せるだったかと。
42 名前：8 ：02/05/11 14:24 ID:IIb6gJJK
o/sピストンの件だけど
これは国土交通省のオバハンのせいで出なくなったらしい
要するにちょっと排気量が上がって
５１ｃｃになれば免許が変わる
１２６ｃｃになれば陸事登録になる
２５１ｃｃだと車検が付く
４０１ｃｃは大型になる
そうなった時にきちんと改造申請とかしないと違法になる
そこでメーカーが部品は出すけど後知らないとなっては良くない
だから、なんかあったら自分で責任とります、申請もします
と言う申請をしないと部品を出せないみたいです
すると需要が減るので部品も出なくなる、だって
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1020976387/
じゃあ600は・・・？と脊椎反射してみる。
600を購入検討しているのですが、前期後期の違いは
セルの有無、サスの本数以外には何があるんでしょうか？
また、それらの違いから来る乗り味や使い勝手の違いなども
併せて教えていただけると幸いです。
セルの有無、サスの本数以外には何があるんでしょうか？
また、それらの違いから来る乗り味や使い勝手の違いなども
併せて教えていただけると幸いです。
jeもちょっとなぁ
初心者ですか？
よほどキック車に思い入れとかがあるのでなければ、
後期型のセル付をすすめますよ。
ちゃんとしてる様に見えても旧車ですから。後期型は
まだ大丈夫ですけど、前期型は変な所が壊れると
パーツ出ないかもしれません。
よほどキック車に思い入れとかがあるのでなければ、
後期型のセル付をすすめますよ。
ちゃんとしてる様に見えても旧車ですから。後期型は
まだ大丈夫ですけど、前期型は変な所が壊れると
パーツ出ないかもしれません。
>>112
ご指摘の通り、初心者ですし、キックに思い入れがあるわけではありませんが、
現在、SR500に乗っているので、キック自体は大丈夫かと思います。
程度を考えても後期のほうが良さそうなのですが、
乗り味、その他の装備等に違いがあるようなら、前期も視野に入れようと思い、
質問させていただきました。
ご指摘の通り、初心者ですし、キックに思い入れがあるわけではありませんが、
現在、SR500に乗っているので、キック自体は大丈夫かと思います。
程度を考えても後期のほうが良さそうなのですが、
乗り味、その他の装備等に違いがあるようなら、前期も視野に入れようと思い、
質問させていただきました。
114 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 11:22:22 ID:HO/RRWSI
正直言ってＳＲに金掛けて自分仕様にするほうがイイと思う。
ＳＲＸはパーツが無い。欲しくても入手不可能なのはツラいよ。
つうかさ、どういう風にバイク使いたいのか教えてよ。
ＳＲＸはパーツが無い。欲しくても入手不可能なのはツラいよ。
つうかさ、どういう風にバイク使いたいのか教えてよ。
>>114
ジムカーナと街乗りがメインになるかと思います。
カスタムそのものには興味はまったくありませんので、
パーツが少ないのはさして問題ないかと思います。
純正部品の欠品が多いようですと問題ですが。
ジムカーナと街乗りがメインになるかと思います。
カスタムそのものには興味はまったくありませんので、
パーツが少ないのはさして問題ないかと思います。
純正部品の欠品が多いようですと問題ですが。
>>114
ジムや街乗りに合わせて弄っていくつもりがないならモノサスの方が良いかと
必要に応じて弄る所は弄るなら２本サスの方がベースは多いし安い
モノサスの６００はＳＲの５００ほどではないかも知れないけれど少ないから
オクでも店でも結構な値段になってることが多々ある
パーツについてはどっちも似たようなもの
２本サスの方は海外でも販売されてた為か年式の割には手に入れやすい傾向がある
中古のパーツも比較的多くて入手しやすい
カタログデータで乗り味が判断できるならＳＲＸのページ色々調べてみては？
ジムや街乗りに合わせて弄っていくつもりがないならモノサスの方が良いかと
必要に応じて弄る所は弄るなら２本サスの方がベースは多いし安い
モノサスの６００はＳＲの５００ほどではないかも知れないけれど少ないから
オクでも店でも結構な値段になってることが多々ある
パーツについてはどっちも似たようなもの
２本サスの方は海外でも販売されてた為か年式の割には手に入れやすい傾向がある
中古のパーツも比較的多くて入手しやすい
カタログデータで乗り味が判断できるならＳＲＸのページ色々調べてみては？
シングルはジムカーナには、あまり
向いてないのでは？
向いてないのでは？
>>116
参考になるご意見ありがとうございます。
基本的にカスタムするつもりはありませんが、
ジムをやってる関係上、自身の技量や乗り方に合わせて
多少のリセッティングはしていくことになると思います。
初心者ですし、何度も転倒させるのが前提ですから、
あまり高いベース車になるともったいないオバケが出そうなので
前期型を中心に探していこうと思います。
>>117
競技で好成績を残すのが目的ではなく、
自分の気に入ったバイクをうまくコントロールしたいために始めたので
有利不利はあまり気にならないんですよ。
勝ちたい人はNSR250などを使ってますが、
どう考えても不利だろ、ってバイクでやってる人もけっこういるんです。
さすがにアメリカンでやろうとは思いませんが。
また、SRの場合、私レベルではシングルであることより、
少なすぎるバンク角のほうが気になりますね。
参考になるご意見ありがとうございます。
基本的にカスタムするつもりはありませんが、
ジムをやってる関係上、自身の技量や乗り方に合わせて
多少のリセッティングはしていくことになると思います。
初心者ですし、何度も転倒させるのが前提ですから、
あまり高いベース車になるともったいないオバケが出そうなので
前期型を中心に探していこうと思います。
>>117
競技で好成績を残すのが目的ではなく、
自分の気に入ったバイクをうまくコントロールしたいために始めたので
有利不利はあまり気にならないんですよ。
勝ちたい人はNSR250などを使ってますが、
どう考えても不利だろ、ってバイクでやってる人もけっこういるんです。
さすがにアメリカンでやろうとは思いませんが。
また、SRの場合、私レベルではシングルであることより、
少なすぎるバンク角のほうが気になりますね。
119 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:38:49 ID:HO/RRWSI
ＳＲＸでもジムだとステップ擦りまくりだよ。バックステップ入れるとマフラー擦りまくりだしね。
ＲＸでもガンダムだとシールド擦りまくりだよ。Gアーマー入れるとスレッガー擦りまくりだしね。
>>118
いわゆる前期も１、２（２型前期後期）、３型と分かれてるから注意ね。
（モノサスは４型と一応５型）
個人のページなので晒すのは控えるけど、
きちんとまとめてくれてる人も居たりするので、参考に見せてもらうものアリかも。
あと、キックの難易度はSRの比じゃないと思う。
オートデコンプｲﾗﾈ。
俺もSRにバックステップ入れて乗るのがいいような気もするけどなぁ…。
まぁ気に入ったならｶﾞﾝﾊﾞﾚ
いわゆる前期も１、２（２型前期後期）、３型と分かれてるから注意ね。
（モノサスは４型と一応５型）
個人のページなので晒すのは控えるけど、
きちんとまとめてくれてる人も居たりするので、参考に見せてもらうものアリかも。
あと、キックの難易度はSRの比じゃないと思う。
オートデコンプｲﾗﾈ。
俺もSRにバックステップ入れて乗るのがいいような気もするけどなぁ…。
まぁ気に入ったならｶﾞﾝﾊﾞﾚ
122 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 18:47:34 ID:58XYlqfZ
スッテプが接地する分には問題は無いが、それ以上倒して
引っかかると、危険だ、コケル。
ところで、＞＞113ｓｒってセンスタ外してますよね？
思うにＳＲをいじって行くと、ＳＲＸになってしまうのでは？
ないかと、いう気もしなくも無い。
ならばＳＲＸもありと思う。
引っかかると、危険だ、コケル。
ところで、＞＞113ｓｒってセンスタ外してますよね？
思うにＳＲをいじって行くと、ＳＲＸになってしまうのでは？
ないかと、いう気もしなくも無い。
ならばＳＲＸもありと思う。
先日、ＣＲキャブ３３φmmに交換してある３ＳＸを手に入れました。
ついていたパワーフィルターが結構汚れていたため、洗浄しようと外したところ
キャブ全閉時のスロットルバルブ開度が、プライマリー側とセカンダリー側で違います。
（プライマリー側全閉の時に、セカンダリー側が２ｍｍほどプライマリーより開いた状態）
一応気温の下がってきた現在でも、機嫌良く始動し安定して回っていますが
プライマリ側とセカンダリ側の開度の違いは初期設定でそうなっているモノでしょうか？
開度の同調は同一にした方がよろしいでしょうか？
ＣＲキャブマイスターの方、ご教示お願いいたしますm(_ _)m
あと、ＣＲキャブのメンテやセッティングの詳しいやり方などを記した
書籍などご存じの方お教え下さい、よろしくお願いいたします。
ついていたパワーフィルターが結構汚れていたため、洗浄しようと外したところ
キャブ全閉時のスロットルバルブ開度が、プライマリー側とセカンダリー側で違います。
（プライマリー側全閉の時に、セカンダリー側が２ｍｍほどプライマリーより開いた状態）
一応気温の下がってきた現在でも、機嫌良く始動し安定して回っていますが
プライマリ側とセカンダリ側の開度の違いは初期設定でそうなっているモノでしょうか？
開度の同調は同一にした方がよろしいでしょうか？
ＣＲキャブマイスターの方、ご教示お願いいたしますm(_ _)m
あと、ＣＲキャブのメンテやセッティングの詳しいやり方などを記した
書籍などご存じの方お教え下さい、よろしくお願いいたします。
124 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:57:06 ID:iBH3gUxv
お願い…だれか、レスしてあげて…
（;´д`)
（;´д`)
125 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:00:43 ID:aCy2+dx4
昨日イジリウムおごってやったぜ！
パワーコードと共にな
オイル交換エレメント交換チェーン清掃
これで今年もメンテは終了
エアークリーナーって何キロで交換？
教えて君でスマソ
パワーコードと共にな
オイル交換エレメント交換チェーン清掃
これで今年もメンテは終了
エアークリーナーって何キロで交換？
教えて君でスマソ
通常は同調させとくのが基本です
調整の仕方はトップキャップを外して
リンケージアームを止めているダブルネジ？
（マイナスネジ＆中空ボルト）で調整します。
スロットルの開閉を繰り返すうちに段々ずれは
出てくるので大きくずれてきたら調整する。
セッティングは最初の頃は色々触ったが
最近はニードルしか触らなくなったな
メンテに関してはここを参考にしてます。
ttp://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/BARA/CR1.html
調整の仕方はトップキャップを外して
リンケージアームを止めているダブルネジ？
（マイナスネジ＆中空ボルト）で調整します。
スロットルの開閉を繰り返すうちに段々ずれは
出てくるので大きくずれてきたら調整する。
セッティングは最初の頃は色々触ったが
最近はニードルしか触らなくなったな
メンテに関してはここを参考にしてます。
ttp://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/BARA/CR1.html
>>126
レス及び参考になるサイトのへの誘導ありがとうございますm(_ _)m
やはりずれているのはまずいんですね、
早速きちっと開度の同調あわせてみたいと思います。
寒さ厳しいですが、皆さん充分暖かく対策して
ＳＲＸライフをお楽しみ下さい(^○^)ﾉ
レス及び参考になるサイトのへの誘導ありがとうございますm(_ _)m
やはりずれているのはまずいんですね、
早速きちっと開度の同調あわせてみたいと思います。
寒さ厳しいですが、皆さん充分暖かく対策して
ＳＲＸライフをお楽しみ下さい(^○^)ﾉ
129 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 13:58:26 ID:OpXOTiPa
250のモノサス32PSのやつなんですが、直キャブのセッティングデータください。
セッティングデータより先に礼儀と質問の仕方覚えた方がいいと思う
即レスありがとうございます でもデータお餅でないようなのでレスいりません
んまぁ持ってて出し惜しみするもんじゃないだろうし、持ってないんだろうな実際。
ただ脊髄反射はイカンヨ、いかんいかん。
エアクリ交換って5000ｋｍか1万ｋｍって明記されてなかったっけ？＜SM
交換までいかなくても定期的にエア吹く、とか。
俺は２万ｋｍぐらいの周期でいいや。モノサスの純正エレメント外しヅラ杉で鬱。
ただ脊髄反射はイカンヨ、いかんいかん。
エアクリ交換って5000ｋｍか1万ｋｍって明記されてなかったっけ？＜SM
交換までいかなくても定期的にエア吹く、とか。
俺は２万ｋｍぐらいの周期でいいや。モノサスの純正エレメント外しヅラ杉で鬱。
134 ：125：2005/12/11(日) 18:05:29 ID:rBmV/VY/
ｵﾏｲﾗありが㌧
そろそろ交換してもいい時期かな？
今年の２月に１万７千キロで買ってきて
１万キロくらい走ってるから
そろそろ交換してもいい時期かな？
今年の２月に１万７千キロで買ってきて
１万キロくらい走ってるから
>>132
おいらのは１JLのSMなんだが、
「払ったり、エアガンで埃落として、落ちない汚れ（水滴、オイル）や破損がある場合交換」
としか書かれて無いんだ。
もし型式によって違ってたらｽﾏｿ
>>134
気になるなら変えとけ。
悶々として乗るよりすっきりするぞ。
あと、ものすごく詰まってた場合大きく変化を感じるらしい
おいらのは１JLのSMなんだが、
「払ったり、エアガンで埃落として、落ちない汚れ（水滴、オイル）や破損がある場合交換」
としか書かれて無いんだ。
もし型式によって違ってたらｽﾏｿ
>>134
気になるなら変えとけ。
悶々として乗るよりすっきりするぞ。
あと、ものすごく詰まってた場合大きく変化を感じるらしい
136 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 16:55:35 ID:9lrxRkrj
みなさんのＳＲＸって何キロぐらい出ます？
137 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 17:05:46 ID:sA7bXQBp
イブと○○○○日 イターーーーーーイ
１２０きろ
１２０きろ
>>136
ツナギ着て高速乗ればメーター読みぬゆわキロ
ツナギ着て高速乗ればメーター読みぬゆわキロ
139 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:06:41 ID:2zox3bbv
俺はぬうわキロでアクセルもどしたヘタレです
>>121
レスサンクス。
アク禁でレス遅くなってすみません。
前期型でもいいかなと考えていたのですが、
調べれば調べるほど４～５型のほうが良さそうな気がしてきますね。
まさかフレームやスイングアームまで変更されているとは思いませんでした。
セルも付いてるし、ジムにはいいかも。
バックステップに関しては、乗ってみないことには分かりませんね。
ステップを擦ることより、ポジションのほうが優先なので、
場合によっては純正ステップのまま、断ち切るかもしれません。
>>122
センスタはタイヤ交換等、メンテ時のみ取り付けるようにしています。
本当はステップを擦るようではいけないんですが、
まだヘタなんで、どうしても擦っちゃいますね。
レスサンクス。
アク禁でレス遅くなってすみません。
前期型でもいいかなと考えていたのですが、
調べれば調べるほど４～５型のほうが良さそうな気がしてきますね。
まさかフレームやスイングアームまで変更されているとは思いませんでした。
セルも付いてるし、ジムにはいいかも。
バックステップに関しては、乗ってみないことには分かりませんね。
ステップを擦ることより、ポジションのほうが優先なので、
場合によっては純正ステップのまま、断ち切るかもしれません。
>>122
センスタはタイヤ交換等、メンテ時のみ取り付けるようにしています。
本当はステップを擦るようではいけないんですが、
まだヘタなんで、どうしても擦っちゃいますね。
>>141
本当に初心者？
ジム用にセットするってことはスプロケ替える場合もあるよね。
そうすると許容回転数の比較的低い＆５速しかないＳＲＸは
ツーリングがツラいバイクになってしまう。俺のはなった。
低速からのガバ開けやエンブレをガンガン使ったりして
エンジンにも厳しいし、かなりバイクがくたびれてきて
あまりにもＳＲＸがカワイソウになったからジム用に別のバイクを買ったよ。
正直ＳＲＸをジムに使うのはオススメできない。色んな意味で。
ジムやり始めは皆言うんだよ。「有利不利はあまり気にならないんですよ。」って。
でもそのうちレベル上がってきた時に悔しい思いをすると思う。
ＳＲよりもＳＲＸのほうがジム向きとも思えないしね。
本当に初心者？
ジム用にセットするってことはスプロケ替える場合もあるよね。
そうすると許容回転数の比較的低い＆５速しかないＳＲＸは
ツーリングがツラいバイクになってしまう。俺のはなった。
低速からのガバ開けやエンブレをガンガン使ったりして
エンジンにも厳しいし、かなりバイクがくたびれてきて
あまりにもＳＲＸがカワイソウになったからジム用に別のバイクを買ったよ。
正直ＳＲＸをジムに使うのはオススメできない。色んな意味で。
ジムやり始めは皆言うんだよ。「有利不利はあまり気にならないんですよ。」って。
でもそのうちレベル上がってきた時に悔しい思いをすると思う。
ＳＲよりもＳＲＸのほうがジム向きとも思えないしね。
>>142
ご忠告ありがとうございます。
レベルが上がってきたら買い換えれば済む話ですし、
今は単気筒のバイクが気に入ってますから、
そのバイクで楽しみたいということです。
ツーリングも辛いようなら、別のバイクで行けばいいだけですし、
エンジンに厳しいからといって乗らなくなるよりは、
ガンガン使ってあげるほうがいいかなとも思います。
正直言えば、タイヤが17インチを使えるだけでも助かるんです。
サーキット走行後の廃タイヤを利用できますから、タダ同然。
一方、SRは19インチなので、新品を買わなきゃいけないのに
残念ながらロクなタイヤがありません。
ご忠告ありがとうございます。
レベルが上がってきたら買い換えれば済む話ですし、
今は単気筒のバイクが気に入ってますから、
そのバイクで楽しみたいということです。
ツーリングも辛いようなら、別のバイクで行けばいいだけですし、
エンジンに厳しいからといって乗らなくなるよりは、
ガンガン使ってあげるほうがいいかなとも思います。
正直言えば、タイヤが17インチを使えるだけでも助かるんです。
サーキット走行後の廃タイヤを利用できますから、タダ同然。
一方、SRは19インチなので、新品を買わなきゃいけないのに
残念ながらロクなタイヤがありません。
レベル上がっても買い換えずにＳＲＸでトップを狙ってくれ。
俺は挫折したけどね。応援しますよ。
俺は挫折したけどね。応援しますよ。
>>140
つ座布団
つ座布団
>>144
ありがとうございます。
しかし、初心者なのでそんなレベルまで行けるかどうか……。
むしろ、お近くなら教えていただきたいくらいなのですが。
先日もダンロップカップの来年の赤ゼッケン１＆２氏の走りを拝見しましたが、
うますぎて、まったく参考になりませんでしたから。
まあ、楽しみながらガンバリます。
ありがとうございます。
しかし、初心者なのでそんなレベルまで行けるかどうか……。
むしろ、お近くなら教えていただきたいくらいなのですが。
先日もダンロップカップの来年の赤ゼッケン１＆２氏の走りを拝見しましたが、
うますぎて、まったく参考になりませんでしたから。
まあ、楽しみながらガンバリます。
>>143
>レベルが上がってきたら買い換えれば済む話ですし
>ツーリングも辛いようなら、別のバイクで行けばいいだけですし
>サーキット走行後の廃タイヤを利用できますから、タダ同然。
カンに障るやっちゃなぁ
ＳＲＸがけがれる、乗らんでええ
>レベルが上がってきたら買い換えれば済む話ですし
>ツーリングも辛いようなら、別のバイクで行けばいいだけですし
>サーキット走行後の廃タイヤを利用できますから、タダ同然。
カンに障るやっちゃなぁ
ＳＲＸがけがれる、乗らんでええ
スレ違いだけど、
単気筒でジムやるならDRZ-SMの方がいいんじゃないか？
146氏の車体選びの優先順位がわからんけどね。
単気筒でジムやるならDRZ-SMの方がいいんじゃないか？
146氏の車体選びの優先順位がわからんけどね。
エンジン扱き使われてオイルだだ漏れになっても、転びまくって車体が曲がっても、
そろそろ単気筒も飽きたなと廃車にしてもＳＲＸとの接し方は人それぞれ
そろそろ単気筒も飽きたなと廃車にしてもＳＲＸとの接し方は人それぞれ
気に入ったバイクで楽しめればいいなんて言い訳するなら
キックとセルどっちがいいですか？なんて聞かずに好きなの買やいいし。
それこそＳＲ乗っときゃいいじゃん。
シングル好きでヘタだけどジムカーナやって上手くなりたいので
練習用にＳＲＸの購入を考えてます。どの型がおすすめでしょう？
と聞かれればセルの400だな。セル600にオーリンズ入れたところでＣ２入りもしんどいよ。
キックとセルどっちがいいですか？なんて聞かずに好きなの買やいいし。
それこそＳＲ乗っときゃいいじゃん。
シングル好きでヘタだけどジムカーナやって上手くなりたいので
練習用にＳＲＸの購入を考えてます。どの型がおすすめでしょう？
と聞かれればセルの400だな。セル600にオーリンズ入れたところでＣ２入りもしんどいよ。
たしかに400のほうがイイかも。600は低速がギクシャクするからね。しかも400はタマ数豊富で安い。というワケで400にヶﾃｰｲ
ＫＡＴＡＮＡオジサンですね？
ここにはジム屋はいないからジムスレで聞ききなはれ。
なぜかジムや講習の話題って妙な空気になるし。
なぜかジムや講習の話題って妙な空気になるし。
あらら。いないって断言しちゃう？
そうさ。
どうせ俺なんかジム屋と自称する事すらはばかられるへタレさ。
ｺﾝﾁｷｼｮｳ
そうさ。
どうせ俺なんかジム屋と自称する事すらはばかられるへタレさ。
ｺﾝﾁｷｼｮｳ
それはスマンかった
俺の脳内では、ジムカーナの事をジムカと略すのは素人
ジム屋ならジム。ってことになってるから君はりっぱなジム屋だ！２ちゃん的には事務と書けばよりベターw
俺の脳内では、ジムカーナの事をジムカと略すのは素人
ジム屋ならジム。ってことになってるから君はりっぱなジム屋だ！２ちゃん的には事務と書けばよりベターw
一時ｺﾃだった産廃ﾀｿとかは事務屋だろ。
あんま原形留めてなかった気がするけどw
あんま原形留めてなかった気がするけどw
3SXでやってたけど挫折して結局ブロスでＣ2の僕ちゃんが来ましたよ
ブロス？イラネ
SRXかっこよし
>>160
ＩＤが前期ＳＲＸ２５０…だよな
ＩＤが前期ＳＲＸ２５０…だよな
寒いんじゃあボケーーー！age
ゆ～き～は 降るゥ
アナタ～は 来ないィ
165 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 21:45:11 ID:Sezg7eGF
ｓｒｘのシートカウルの外し方を教えてください
m10のボルト2本を外すまでは分かるのですが、バッテリー横の付近で左右
一本ずつボルトがとまってるようなキが。
基本的な質問すまそ
m10のボルト2本を外すまでは分かるのですが、バッテリー横の付近で左右
一本ずつボルトがとまってるようなキが。
基本的な質問すまそ
M10!?
>>165
大ハンマーを用意しよう
大ハンマーを用意しよう
ボルトでなくてバッテリー横のゴムの穴に
カウルから生えた突起がハメ込まれてるから
カウルを広げればスポッと抜けるよ
カウルから生えた突起がハメ込まれてるから
カウルを広げればスポッと抜けるよ
170 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:35:37 ID:Sezg7eGF
ありがとうございます。
引っこ抜くだけでいいんですね。助かりました。
早速やってみます。
引っこ抜くだけでいいんですね。助かりました。
早速やってみます。
ﾊﾞｷｯ
！
！
172 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:10:12 ID:JQ32a/H3
日曜日になりゃ天気ワリィな～。
磨き倒すぞボケ。
磨き倒すぞボケ。
あぁ、プラグの穴までピカピカにすれ
174 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:52:17 ID:ZcnDct+R
さっき帰ってきた。
死ぬかと思った。
雪の日に細いタイヤがこれほどつらいとは。
死ぬかと思った。
雪の日に細いタイヤがこれほどつらいとは。
>>174
雪の日は細い方がいいよ
雪の日は細い方がいいよ
完全に雪に埋まりましたマイSRX
速く掘り出してあげてね
軒下だと水没の危険が・・・・
軒下だと水没の危険が・・・・
冷凍保存ですか
最近１型買ったんだが、リヤサスの硬さ調整がわからんのです。
サービスマニュアル見ても調整しろとしか書いてないし…。
どなたか教えてくれませぬか？
サービスマニュアル見ても調整しろとしか書いてないし…。
どなたか教えてくれませぬか？
>>179
１型のリヤサスはダンパー固定式で、
プリロード（バネの固さ）しか調整出来ない
サス下部、段々のついたスプリングホルダーを
部品番号23X-28135-00 スパナ，スペシヤルで 回して調整する。
１型のリヤサスはダンパー固定式で、
プリロード（バネの固さ）しか調整出来ない
サス下部、段々のついたスプリングホルダーを
部品番号23X-28135-00 スパナ，スペシヤルで 回して調整する。
特殊工具がいるんのね
ありがとうございます
買おうかバイク屋に持っていって
やってもらうかしてみます
ありがとうございます
買おうかバイク屋に持っていって
やってもらうかしてみます
183 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 21:11:41 ID:4quzENS0
バックスッテップ入れるとどう変わるんでしょうか？扱いやすくなるんですかね？
>183 メーカーによってかなり違うと思うけど、俺は１JKでコアースのバックステップいれてる。
ノーマルよりシフトチェンジ、ブレーキング、コーナリング全てにおいていいね。
もうちょい後ろ気味が理想だけど、、、
マックレーンかな？一番ステップ位置後ろに来るやつって？
付けてるやついたらインプレきぼん
ノーマルよりシフトチェンジ、ブレーキング、コーナリング全てにおいていいね。
もうちょい後ろ気味が理想だけど、、、
マックレーンかな？一番ステップ位置後ろに来るやつって？
付けてるやついたらインプレきぼん
>>183
>扱いやすくなるんですかね？
乗る人の体型，嗜好による。ノーマルの位置で不満が無ければ無理に替える
必要ないと思う。
>入れるとどう変わるんでしょうか？
ステップ位置が多少，上目になるのでバンクしてもステップ擦りにくい。
転倒した時（フレームの）取付け基部が曲がりやすい（固定式ステップの場合）
等々
>扱いやすくなるんですかね？
乗る人の体型，嗜好による。ノーマルの位置で不満が無ければ無理に替える
必要ないと思う。
>入れるとどう変わるんでしょうか？
ステップ位置が多少，上目になるのでバンクしてもステップ擦りにくい。
転倒した時（フレームの）取付け基部が曲がりやすい（固定式ステップの場合）
等々
ＳＲＸって押しがけ出来ない？
カブとかＧＮ125は押しがけ（クラッチ切って坂道下っていって、20キロくらいになったら３速つなぐ）出来るんだけど？？？
カブとかＧＮ125は押しがけ（クラッチ切って坂道下っていって、20キロくらいになったら３速つなぐ）出来るんだけど？？？
俺は体力的にﾑﾘﾎﾟ
>>189
キックアームを落とした漏れが来ましたよｗ
キックアームを落とした漏れが来ましたよｗ
キックの場合、押しがけで掛かるときは
蹴りゃ掛かるからなぁ、、
蹴りゃ掛かるからなぁ、、
バッテリー上がりの時に押しがけなら
キックモデル・・・OK
セルモデル・・・・NG
バッテリーが上がってなければ
どちらも出来ます。
キックモデル・・・OK
セルモデル・・・・NG
バッテリーが上がってなければ
どちらも出来ます。
んでジムカーナ屋になりたい方はどうしたのだろう 解決したのかな
私もにＳＲＸのジムカーナ向けセッティングを知りたいのだけど
だれにきいても＜むいてないよね＞と言われてがっかり ちなみに３型です；
現役でＳＲＸをでジムカーナを やられてる人はいないのですかね
私もにＳＲＸのジムカーナ向けセッティングを知りたいのだけど
だれにきいても＜むいてないよね＞と言われてがっかり ちなみに３型です；
現役でＳＲＸをでジムカーナを やられてる人はいないのですかね
こないだ２年ぶりにＳＲＸで練習会に参加してみました。
アップハンとオーリンズ付きの３ＶＮで。
タイヤはヒビの入ったＧＰＲ70にミスターグリップマンｗ
マフラー以外ノーマル１ＪＬのツレも参加。
久々のＳＲＸは新鮮ですた。
かなりはずかしい動画あるけどうＰするかどうか考え中。
向いてないっていわれるけど、クセがあってどうしようもないってわけじゃなく
タンクが滑って後ろに座りにくい。
開け始めで滑るくせに、そのあと伸びない。
油面上げないとフォークが入りすぎる。
ぐらいのもんです。と思います個人的に。
アップハンとオーリンズ付きの３ＶＮで。
タイヤはヒビの入ったＧＰＲ70にミスターグリップマンｗ
マフラー以外ノーマル１ＪＬのツレも参加。
久々のＳＲＸは新鮮ですた。
かなりはずかしい動画あるけどうＰするかどうか考え中。
向いてないっていわれるけど、クセがあってどうしようもないってわけじゃなく
タンクが滑って後ろに座りにくい。
開け始めで滑るくせに、そのあと伸びない。
油面上げないとフォークが入りすぎる。
ぐらいのもんです。と思います個人的に。
>>195
うｐ汁！
うｐ汁！
「ある」と書いてぅpせんでは男が廃るというものよ。
お願いですからぅpして下さい。
お願いですからぅpして下さい。
なぜいきなりmixi??
mixiに行くとビギ男さんがいるのでしょうか。
mixiに行くとビギ男さんがいるのでしょうか。
mixiには行ったことないですが今から飲み屋に行きます
後で動画うpするです
後で動画うpするです
ヲームアップでズザー
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7243.wmv.html
煽られまくり
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7243.wmv.html
転んでもヘラヘラ笑えるノリと装備があればそれなりに楽しめます
ってことで。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7243.wmv.html
煽られまくり
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7243.wmv.html
転んでもヘラヘラ笑えるノリと装備があればそれなりに楽しめます
ってことで。
そうですね orz
ビギ男氏おつ！はえーじゃん！アップハンはイイな。
せっかく掘り起こしたSRXが
また雪に埋まりましたorz
また雪に埋まりましたorz
俺、名古屋なんだけどさ。ほんとにスンゲエ雪です。
産まれて初めてのこんな大雪。
バイクで帰ってる人も見かけたけど、無事だっただろうか。
産まれて初めてのこんな大雪。
バイクで帰ってる人も見かけたけど、無事だっただろうか。
関西もすごい事になってるぞ
なめてかからなければ、意外と大丈夫だよ、雪。
210 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 01:06:30 ID:iwUlt34y
このバイクはどういう乗り味なのでしょうか？
簡単にでも表現して頂けるとありがたいです。
また、400と600では乗り味に差はありますか？
簡単にでも表現して頂けるとありがたいです。
また、400と600では乗り味に差はありますか？
>>210
とりあえずＺＸ-9Ｒから乗り換えた感想として
下は同じくらい上は伸びねー、って感じ。
でも９Ｒはいじりまくって155ｐｓ以上、
ＳＲＸ600は42ｐｓ（しかも中古でエンジン系いじってないから、恐らくもっと下）
110ｐｓ以上違うのに、中低速で体感パンチ力が変わらないのはすごい。
それで車重は軽いから、街乗りや狭いところはすげぇ楽しい。
（ただ、ノーマルの足周りでは、弱すぎてそんなに突っ込めない。
あくまで加減速のみ。逆に言えば足周りをいじればかなり戦闘力は上がるかと）
逆にフレームや足周りは弱いんで、120～130以上は怖いだけ。
あと、パワーがある訳じゃないけど、
上までストレス無く廻るエンジンは
なにかと便利
とりあえずＺＸ-9Ｒから乗り換えた感想として
下は同じくらい上は伸びねー、って感じ。
でも９Ｒはいじりまくって155ｐｓ以上、
ＳＲＸ600は42ｐｓ（しかも中古でエンジン系いじってないから、恐らくもっと下）
110ｐｓ以上違うのに、中低速で体感パンチ力が変わらないのはすごい。
それで車重は軽いから、街乗りや狭いところはすげぇ楽しい。
（ただ、ノーマルの足周りでは、弱すぎてそんなに突っ込めない。
あくまで加減速のみ。逆に言えば足周りをいじればかなり戦闘力は上がるかと）
逆にフレームや足周りは弱いんで、120～130以上は怖いだけ。
あと、パワーがある訳じゃないけど、
上までストレス無く廻るエンジンは
なにかと便利
212 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 09:36:57 ID:uF6WNPyk
>フレームや足周りは弱いんで、120～130以上は怖いだけ
そうか？
恐怖感は主観だから断定はしないが、
フレーム・足周りのせいじゃないんじゃない？
そうか？
恐怖感は主観だから断定はしないが、
フレーム・足周りのせいじゃないんじゃない？
213 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:31:32 ID:Rs2MHmxg
教えて君で申し訳ないのですが
３ＶＮのエアクリーナーって何処にあるのでしょうか？
一応ググッては見たのですが初期型の情報しか出なかったもので
３ＶＮのエアクリーナーって何処にあるのでしょうか？
一応ググッては見たのですが初期型の情報しか出なかったもので
高速コーナーの話でしょ
フレームはどうか知しらんけどキックの足周りが弱いのは確かだろ
つーか>211はキックかセルかはっきり汁
フレームはどうか知しらんけどキックの足周りが弱いのは確かだろ
つーか>211はキックかセルかはっきり汁
216 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:53:34 ID:Rs2MHmxg
217 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:56:48 ID:Rs2MHmxg
>213
タンクの外し方を知っているのであればタンク外す
キャブの後ろの黒い箱の中にエアクリは入ってる
配線どけながらプラスドライバーでネジ緩めればオケー
しかしフタを元に戻すのが非常にめんどくさいわけだがなー
こう寒いとゴムが硬いのよ
俺はキャブ外して、エアクリボックスのフタとキャブを繋いでからキャブを取り付けたよ
キャブ外すのはインシュレーターの予備持ってないと（ry
タンクの外し方を知っているのであればタンク外す
キャブの後ろの黒い箱の中にエアクリは入ってる
配線どけながらプラスドライバーでネジ緩めればオケー
しかしフタを元に戻すのが非常にめんどくさいわけだがなー
こう寒いとゴムが硬いのよ
俺はキャブ外して、エアクリボックスのフタとキャブを繋いでからキャブを取り付けたよ
キャブ外すのはインシュレーターの予備持ってないと（ry
219 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 12:25:00 ID:Rs2MHmxg
>>218
ありがとうございます
現在タンクは外れてる状態ですが
今確認したら土素人には無理っぽいかな？と思い始めました
せっかく御教授いただいたのですが
ショップに持ち込む事にします
手が届きにくく見えないプラグ
オイルのレベルもわかりにくいし
整備性をもうちと考えたつくりに、してもらいたかったですね
ありがとうございます
現在タンクは外れてる状態ですが
今確認したら土素人には無理っぽいかな？と思い始めました
せっかく御教授いただいたのですが
ショップに持ち込む事にします
手が届きにくく見えないプラグ
オイルのレベルもわかりにくいし
整備性をもうちと考えたつくりに、してもらいたかったですね
そんな難しいもんじゃないけどねぇ
この程度で整備性悪いって…
この程度で整備性悪いって…
エアクリーナーの場所をググらないと分からないど素人には無理かも。
つーか普通ググるか？エアクリーナーの場所ｗ
つーか普通ググるか？エアクリーナーの場所ｗ
223 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 16:59:31 ID:Rs2MHmxg
でも初めてエアクリーナーの蓋外すとき悩まなかった？
あれすぐ後ろにフレームがあるから後ろには引けないし。
結局力技で上に引き上げて外したけどゴムが硬化してたら
ちと嫌なことになるんじゃないかとドキドキしながらやったなあ。
あ、俺ももうすぐ交換時期だったわ・・
あれすぐ後ろにフレームがあるから後ろには引けないし。
結局力技で上に引き上げて外したけどゴムが硬化してたら
ちと嫌なことになるんじゃないかとドキドキしながらやったなあ。
あ、俺ももうすぐ交換時期だったわ・・
最初のメンテは緊張したなー
マニュアル見ながらでも「これでいいの？」とか
「壊れたらどうしよう…」とか
不安でいっぱいだったヨ
マニュアル見ながらでも「これでいいの？」とか
「壊れたらどうしよう…」とか
不安でいっぱいだったヨ
落ち着いてやりゃあできる！
227 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:25:48 ID:iwUlt34y
>>211
ありがとうございました。とても参考になりました。
ありがとうございました。とても参考になりました。
229 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 11:29:00 ID:dE/as9XH
>>228
ありがと
でもプラグ交換の時はたぶん砂落としてﾓﾀ
だってエアツール持ってないんだもん
パーツクリーナーで十分吹いたつもりだったけどｼﾞｬﾘって音が（汗
でもイジリウムANDパワーコードって力強くなった気がしていいなＷ
ありがと
でもプラグ交換の時はたぶん砂落としてﾓﾀ
だってエアツール持ってないんだもん
パーツクリーナーで十分吹いたつもりだったけどｼﾞｬﾘって音が（汗
でもイジリウムANDパワーコードって力強くなった気がしていいなＷ
リミッターカットってどうよ？
>231
初心者が自分でやるには難しいし
ピーキーなマシンになるから止めたほうがいいよ
初心者が自分でやるには難しいし
ピーキーなマシンになるから止めたほうがいいよ
233 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 13:29:55 ID:4h6N1Baf
へー
リミッターなんて付いてたんだ
知らんかった
ちなみに何キロでかかるの？
さらに俺の心のリミッターはぬうわキロでかかりました
リミッターなんて付いてたんだ
知らんかった
ちなみに何キロでかかるの？
さらに俺の心のリミッターはぬうわキロでかかりました
>233
俺のはアクセル全開でもぬおえ㌔以上行かなかった。
鮭が残っててびびリミッター外れちゃったときの体験。
もう二度としねぇ・・・
俺のはアクセル全開でもぬおえ㌔以上行かなかった。
鮭が残っててびびリミッター外れちゃったときの体験。
もう二度としねぇ・・・
>>232
の意思が伝わらなかった件
の意思が伝わらなかった件
医師というか、専ブラじゃないと分かりにくいべ
age厨にムダな期待すんな。ｗ
有料道路、平坦直線、微風（ほぼ無風）の条件で
おれの２NY どうやってもメーター読み150ぐらいが限界だった。
もう、みっともないのを承知でタンクにへばりついてちっちゃくなった
つもりで一生懸命アクセル開けきってもそれが一杯。
あのときばかりはダイエットしようと本気で思った、でも結局やってないｗ
おれの２NY どうやってもメーター読み150ぐらいが限界だった。
もう、みっともないのを承知でタンクにへばりついてちっちゃくなった
つもりで一生懸命アクセル開けきってもそれが一杯。
あのときばかりはダイエットしようと本気で思った、でも結局やってないｗ
240 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 05:34:09 ID:5xLQIqUD
はじめまして。
みんなカスタムって個人でやってるんですか？
近場にAAAって店があるんで行って持ち込もうと思うんだけど
ヤバい店かな？
みんなカスタムって個人でやってるんですか？
近場にAAAって店があるんで行って持ち込もうと思うんだけど
ヤバい店かな？
241 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 09:34:46 ID:/fz3vOTD
AAAが近場にあるなんて、俺にとっては羨ましい限りなんだがな。
いっぺん行ってみれば？
店の良し悪しなんて人によって評価違ってくるでしょ。
いっぺん行ってみれば？
店の良し悪しなんて人によって評価違ってくるでしょ。
ショップに持ち込むなら自分のやりたいことが明確であることが大事
うまく利用する人とうまく稼がれる人で二つに別れる
うまく利用する人とうまく稼がれる人で二つに別れる
243 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 11:30:19 ID:vmLhCOVd
ｵﾏｴﾗありが㌧
エアクリ出せました
なかなか戻すのに時間が掛かったから焦った
壊してﾓﾀ(´・ω・｀)と思った
エアクリ出せました
なかなか戻すのに時間が掛かったから焦った
壊してﾓﾀ(´・ω・｀)と思った
245 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 12:37:24 ID:vmLhCOVd
246 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 15:37:27 ID:q42GfVqc
AAA腕悪し、やめておけ。
何をするか知らんが、オーバーホールぐらい
何処のバイク屋でもできるハズ。
自分はエンジンいじってももらったが、
全然セッテイング合ってなく、最後は自分でキッチリ組直した。
何をするか知らんが、オーバーホールぐらい
何処のバイク屋でもできるハズ。
自分はエンジンいじってももらったが、
全然セッテイング合ってなく、最後は自分でキッチリ組直した。
>>246
詳しく！
詳しく！
248 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:42:28 ID:3U07yrgd
近場ってことは越谷近辺の住んでるの？
オラ越谷だやよ！３ＶＮクロメタのオジンだす。
関係ねーか。
オラ越谷だやよ！３ＶＮクロメタのオジンだす。
関係ねーか。
>>246
いつ頃の話しですか？
いつ頃の話しですか？
流れぶった切り＋教えて君でスマンが
１型１ＪＫに純正以外、他者用流用で付く
ヒールガードをご存じの方、教えてくださいまし。
中古で買ったもんで、ヒールガードが付いてないｏｒｚ
１型１ＪＫに純正以外、他者用流用で付く
ヒールガードをご存じの方、教えてくださいまし。
中古で買ったもんで、ヒールガードが付いてないｏｒｚ
あ～そういやヒールガードどうにかしたいなあ俺の3SXヒールガードもステップも純正だけど、
気合い入れてヒールグリップしたら踵がヒールガードの下に潜り込んで脱げそうになるのが鬱
気合い入れてヒールグリップしたら踵がヒールガードの下に潜り込んで脱げそうになるのが鬱
と思ったら１Jkだったねすまぬ
257 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:32:49 ID:INGuz9mS
>>240
246です、
今から、５年くらい前の話です。
自分は中古でセル付きの６を購入したのですが、
直ぐに、不動となりました。
原因はピストンリングが腰越えと、といってずれたしっまた事が原因です
そこで240が思ったの同じように
ＡＡＡにお願いしました。
その間約４ヶ月後に仕上がったと連絡を受け喜んで取に行きましたよ
その時はなんとも無く、自走できたのですが
２～３日後にマフラーから煙？
その後再びエンジンストップ！！
いろいろ悩んで約半年、原因は、バルブステムシールの組み付け
不良？と言うか？交換してなかった？の解らないが…
他にも自分でエンジン開けるとポートの仕上げの荒い所とか
見えてしまうし、更に自分のＳＲＸはＦＣＲなんですが…
同時にキャブのセッティングもお願いしたのですが…
上も下も全然濃い、せっかくエンジン開けてのにカーボンだらけ（涙）
で結局、自分でエンジン開けて、キッチリ組んで
キャブもなんとか、落ち着いたセットを見つけて
ちゃんとメータ振り切ります、といったところが現在に至るです。
しかもＡＡＡには２０万払いましたよ（怒）
それ以来全然信用してません、こんなところです
思い出すと腹が立つ
ノシ
246です、
今から、５年くらい前の話です。
自分は中古でセル付きの６を購入したのですが、
直ぐに、不動となりました。
原因はピストンリングが腰越えと、といってずれたしっまた事が原因です
そこで240が思ったの同じように
ＡＡＡにお願いしました。
その間約４ヶ月後に仕上がったと連絡を受け喜んで取に行きましたよ
その時はなんとも無く、自走できたのですが
２～３日後にマフラーから煙？
その後再びエンジンストップ！！
いろいろ悩んで約半年、原因は、バルブステムシールの組み付け
不良？と言うか？交換してなかった？の解らないが…
他にも自分でエンジン開けるとポートの仕上げの荒い所とか
見えてしまうし、更に自分のＳＲＸはＦＣＲなんですが…
同時にキャブのセッティングもお願いしたのですが…
上も下も全然濃い、せっかくエンジン開けてのにカーボンだらけ（涙）
で結局、自分でエンジン開けて、キッチリ組んで
キャブもなんとか、落ち着いたセットを見つけて
ちゃんとメータ振り切ります、といったところが現在に至るです。
しかもＡＡＡには２０万払いましたよ（怒）
それ以来全然信用してません、こんなところです
思い出すと腹が立つ
ノシ
>>250
１型１ＪＫってのは↓では出てこないですか？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
純正探すなら見てみてください。
１型１ＪＫってのは↓では出てこないですか？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
純正探すなら見てみてください。
>>257
自分は同じトコで４００→６２１→６３３と２回弄って貰ったけど
全く問題無かったけどね。キャブは６２１化の時からＦＣＲ３９。
エンジン弄った直後のトラブルなら普通、すぐにショップに相談したり
持ち込んだりすると思うけど・・ ちゃんと慣らしはしたの？直後２～３日で
中がカーボンだらけってのも普通じゃ考えられない。あと、ポート研磨とかは
積極的にはやらないトコですね、バリ取りくらい。
元々の貴方と店との打合わせ内容の詳細（アレは交換する、コレは交換しないとか）
や車輌の素性も分からないので、それ以上のことは云えないけどね。
トラブルが起きた時にすぐに相談、確認をしてれば少しは違った結果になってたかもね
程度しか云えない。
自分は同じトコで４００→６２１→６３３と２回弄って貰ったけど
全く問題無かったけどね。キャブは６２１化の時からＦＣＲ３９。
エンジン弄った直後のトラブルなら普通、すぐにショップに相談したり
持ち込んだりすると思うけど・・ ちゃんと慣らしはしたの？直後２～３日で
中がカーボンだらけってのも普通じゃ考えられない。あと、ポート研磨とかは
積極的にはやらないトコですね、バリ取りくらい。
元々の貴方と店との打合わせ内容の詳細（アレは交換する、コレは交換しないとか）
や車輌の素性も分からないので、それ以上のことは云えないけどね。
トラブルが起きた時にすぐに相談、確認をしてれば少しは違った結果になってたかもね
程度しか云えない。
>>258
捜してみました。
純正は、未だ左右とも在庫があるようです。
発注してみますわ。
有り難う御座いました。
形的にコワースのBSに干渉しそうなんで
多少、切削が必要そうです。
グラインダのヤスリをかっとかないと……
捜してみました。
純正は、未だ左右とも在庫があるようです。
発注してみますわ。
有り難う御座いました。
形的にコワースのBSに干渉しそうなんで
多少、切削が必要そうです。
グラインダのヤスリをかっとかないと……
>>259
あああ乙
あああ乙
とりあえず保守
保守
掘っても掘っても雪に埋まりますｂｙ山形
掘っても掘っても雪に埋まりますｂｙ山形
>>263
雪かき乙 @そこそこ南国
雪かき乙 @そこそこ南国
265 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 11:11:49 ID:TgR3RI5S
>>263
まだまだ走れる＠年明け４日にツー予定
まだまだ走れる＠年明け４日にツー予定
３サンチ降ったら大雪です
あ
けましてお
めでとうご
ざいMAX!!
日の出見物兼ねて走り初めするかどうか激しく悩む。
絶対迷惑だろうなあ
日の出見物兼ねて走り初めするかどうか激しく悩む。
絶対迷惑だろうなあ
272 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 13:10:56 ID:YRPH3tn2
どうも明けましておめでとうＳＲＸ!!
遅ればせながら 明けましておめでとうございます
本年もヨロシク(^-^)/
本年もヨロシク(^-^)/
274 ： 【大吉】 【1522円】 ：2006/01/01(日) 22:23:31 ID:KkMVXSRX
IDにSRXが出たので記念に
>>275
XSも入ってるぞｗ
XSも入ってるぞｗ
追加
ＲＸもだ！
ＲＸもだ！
>>278
そういうお前はBgs=ﾋﾞｸｽｸなわけだが
そういうお前はBgs=ﾋﾞｸｽｸなわけだが
お前のほうがﾋﾞｸｽｸやんけボケ
むしろビスクク
みんなの最高速教えてよ。俺１JKでエンジンノーマル、マフラーはペイトンプレイス。タイヤ前後１か２山程度、ひぱってひぱって１４０Km。
ノーマルマフラーでも最高速は変わらなかったけど、谷無く１４０まで出たな。
ノーマルマフラーでも最高速は変わらなかったけど、谷無く１４０まで出たな。
革ツナギ着て常磐高速下りにてメーター読みぬゆわ㌔
1ＪＫ、マルスマフラー、ノーマルキャブメインジェット１２０番
リアオーリンズフロントＨＰ、タイヤＢＴ45その他ノーマル、体重７５㌔デブ
1ＪＫ、マルスマフラー、ノーマルキャブメインジェット１２０番
リアオーリンズフロントＨＰ、タイヤＢＴ45その他ノーマル、体重７５㌔デブ
>>282
初日の出の時アクアライン通ったんで試してみた。
下り気味（しかもトンネル内ほぼ無風）だとぬおえ㌔くらいまで引っ張れるけど。
普通に平地、風影響ありだとぬうわ㌔が精一杯。
しかもぬふわ～ぬうわ間の加速が凄く鈍い。
１ＪＫ、マフラーウェリントン、リヤショックＸＪＲ４００用ヤマリンズ、他はドノーマル。
初日の出の時アクアライン通ったんで試してみた。
下り気味（しかもトンネル内ほぼ無風）だとぬおえ㌔くらいまで引っ張れるけど。
普通に平地、風影響ありだとぬうわ㌔が精一杯。
しかもぬふわ～ぬうわ間の加速が凄く鈍い。
１ＪＫ、マフラーウェリントン、リヤショックＸＪＲ４００用ヤマリンズ、他はドノーマル。
18インチ1JLで平地無風140ってところだった。４速で赤いところ飛び越えて回す必要があったけど。
120から先がまさに「鈍い」けど、1JKもそうかわらんのかと、ちょとびっくり。
セル600ではひっぱって170だな。すんなり出るのは160まで。
すんなり？
振動凄いよね。無理させてｺﾞﾒﾝね、って心の中で呟いてしまう。
あ、皆もでっかいカウルつけれ。カウル外したら150で天井感じてしまう。カウルって偉大ぞ。
120から先がまさに「鈍い」けど、1JKもそうかわらんのかと、ちょとびっくり。
セル600ではひっぱって170だな。すんなり出るのは160まで。
すんなり？
振動凄いよね。無理させてｺﾞﾒﾝね、って心の中で呟いてしまう。
あ、皆もでっかいカウルつけれ。カウル外したら150で天井感じてしまう。カウルって偉大ぞ。
そういや正月、結局走りに行ったぜい。
後ろにネパール人（♂）乗っけて走ったのが、2006年の走り初めですた
あとフォローじゃないけどさ、一番かっこいいのは1JKだと思う。
今年も皆元気に走ろうねい
後ろにネパール人（♂）乗っけて走ったのが、2006年の走り初めですた
あとフォローじゃないけどさ、一番かっこいいのは1JKだと思う。
今年も皆元気に走ろうねい
288 ：283：2006/01/04(水) 14:09:41 ID:MliE02YY
>>282>>285
調子悪いんじゃないの？
１ＪＫばかり３台乗り継いだけどどれも１６０キロまではすんなり出るよ
それ以上はじわじわ伸びる感じだけど
６００にスりップオン社外マフラーは、殆どのものが容量不足で糞詰まり気味になるから
交換するならフルエキかノーマルを改造する事を進める
調子悪いんじゃないの？
１ＪＫばかり３台乗り継いだけどどれも１６０キロまではすんなり出るよ
それ以上はじわじわ伸びる感じだけど
６００にスりップオン社外マフラーは、殆どのものが容量不足で糞詰まり気味になるから
交換するならフルエキかノーマルを改造する事を進める
250乗ってる人に質問です。
メーカーのパーツの欠品具合はどうでしょうか。
250のトレール買おうと思ってて、旧セローのWEかシェルパか、というとこまで絞れたのですが
たまたま止まってたSRX見て、SRXも気になるようになりました。
全然違うジャンルなので両方買えればベストでしょうけど貧乏学生だからどちらかしか選べず、
またSRXはかなり古い車種という事もあって、パーツの流通具合が気になり質問しました。
オークションはできない環境です。
メーカーのパーツの欠品具合はどうでしょうか。
250のトレール買おうと思ってて、旧セローのWEかシェルパか、というとこまで絞れたのですが
たまたま止まってたSRX見て、SRXも気になるようになりました。
全然違うジャンルなので両方買えればベストでしょうけど貧乏学生だからどちらかしか選べず、
またSRXはかなり古い車種という事もあって、パーツの流通具合が気になり質問しました。
オークションはできない環境です。
公道最高速厨と飲酒ツーリングクラブのアホ連中は五十歩百歩
140だ160だ言ってるだけで最高速厨に認定戴けるとは思ってもみなかったが
600＆400マルチ乗りには失笑買っちゃうだろうなあ。
イメージ的には隼でアウトバーン300出したよ、ってのより
カブで下り坂６５キロ出たよ、に近いと思うけどどうかな。
600＆400マルチ乗りには失笑買っちゃうだろうなあ。
イメージ的には隼でアウトバーン300出したよ、ってのより
カブで下り坂６５キロ出たよ、に近いと思うけどどうかな。
ま、最高速なんてどのバイク乗ってたって何回か試しにやってみて、
こんなもんかな、って判ったらやらなくなるのが普通。
いつまで経ってもやってるのはただのバカか厨。
こんなもんかな、って判ったらやらなくなるのが普通。
いつまで経ってもやってるのはただのバカか厨。
296 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:46:54 ID:GFRmiyme
>>290
消耗パーツについては問題無いですが250は購入したならリアサスのリンク廻りは必ず
OHする事をオススメします。今まで３台バラして全部が錆でスイングアームにリンク
アームが固着していた。最悪リンクアームが折れたりもするので非常に危険です。
消耗パーツについては問題無いですが250は購入したならリアサスのリンク廻りは必ず
OHする事をオススメします。今まで３台バラして全部が錆でスイングアームにリンク
アームが固着していた。最悪リンクアームが折れたりもするので非常に危険です。
>>295
>普段出さないような速度域の体感と挙動を
たまに確認しておく
屁理屈乙。捕まって交機に同じこと言ってみな。
まともな大人だったら，公道でそんな速度出したことを
匿名とはいえ掲示板に書き込まないよ。
>普段出さないような速度域の体感と挙動を
たまに確認しておく
屁理屈乙。捕まって交機に同じこと言ってみな。
まともな大人だったら，公道でそんな速度出したことを
匿名とはいえ掲示板に書き込まないよ。
誰もkm/hとは書いてない罠
ID:6evH8KIIみたいなヤツって2chに多そうだけど、
ナニが楽しくてバイクに乗ってんの？
普通に不思議。
ナニが楽しくてバイクに乗ってんの？
普通に不思議。
で、ID:6evH8KIIってなにが言いたいの？
最高速アタックネタのカキコが気に食わないんだったら
「最高速挑戦＝飲酒運転」なんて言い続けて粘着するよりも
なんか他にネタ振って話題転換しちゃったら？
最高速アタックネタのカキコが気に食わないんだったら
「最高速挑戦＝飲酒運転」なんて言い続けて粘着するよりも
なんか他にネタ振って話題転換しちゃったら？
>>297
その速度を出すのは問題ないのか？
公のBBSなどに書き込むことだけが問題なのか？
書き込むことを悪と断言している割には
理由が書き込み毎にぶれて、
何を言おうとしてるのかさっぱり解らないんだが
ハッキリ言って、教条に沿おうとする余り、
本質的に何が危険で何が悪かと言うことを
思いっきり置いてけぼりにしてるように感じるんだが。
いっちゃ悪いがマニュアル人間人工無能、って感じ。
その速度を出すのは問題ないのか？
公のBBSなどに書き込むことだけが問題なのか？
書き込むことを悪と断言している割には
理由が書き込み毎にぶれて、
何を言おうとしてるのかさっぱり解らないんだが
ハッキリ言って、教条に沿おうとする余り、
本質的に何が危険で何が悪かと言うことを
思いっきり置いてけぼりにしてるように感じるんだが。
いっちゃ悪いがマニュアル人間人工無能、って感じ。
読解力さえないヤツまで現れたよ。
>>302
じゃ、読解力のある君、kwsk
じゃ、読解力のある君、kwsk
俺的には赤切符とか免停が黒で
青切符はグレーだと思ってる
そして捕まらないのが白(逃げるのはナシで)
各々のレベルで、取り締まりを察知できる注意力で走るのが安全運転ってことだ思うよ
そんな俺の免許はもちろんゴールドw
青切符はグレーだと思ってる
そして捕まらないのが白(逃げるのはナシで)
各々のレベルで、取り締まりを察知できる注意力で走るのが安全運転ってことだ思うよ
そんな俺の免許はもちろんゴールドw
隣のおばちゃんだってゴールド免許
車持ってない人だけど
車持ってない人だけど
掲示板に書かれた内容が本当かどうかは、書いた本人にしかわからん
それに煽られてバカやったり、逆に良識振りかざして
たしなめるのも結構だが、どちらも度が過ぎればタダのアホ
それに煽られてバカやったり、逆に良識振りかざして
たしなめるのも結構だが、どちらも度が過ぎればタダのアホ
282だけど、最高速がどーのこーのの話じゃないんだよ、SRXの最高速の話なんだから、、、
もっと速いバイクがあるのは周知の事実。
あと俺の1JK４００ccね。
これやったらちょい速くなる！ってのなんかない？お金をかけずにねw
もっと速いバイクがあるのは周知の事実。
あと俺の1JK４００ccね。
これやったらちょい速くなる！ってのなんかない？お金をかけずにねw
体重落とす。
確かに俺のまわりでも馬鹿は遅いな。
４００は１ＪＬだよ。
４００は１ＪＬだよ。
たりら～んと乗ってる ワシ
なんたって 弩ﾉｰﾏﾙだもの
なんたって 弩ﾉｰﾏﾙだもの
>>307
基本だがエアクリ掃除、プラグチェックetc
基本だがエアクリ掃除、プラグチェックetc
314 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:48:35 ID:NytUQki0
1JL140なら悪くはないんじゃないか。大方２０年選手だし。
基本ﾒﾝﾃは当たり前として、速度伸ばすには、、なんだろ
チェーンはいつか交換必要なんだし、ファイナルを高速寄りにするとか。400じゃああまり無理できないけど。
タイヤの径を大きくすると同じタイヤ回転数でも速度は伸びるよな。トルクと相談しながら。
カウルつけてみれ。レーレプサイズのフロントカウル。ネジとステーとジャンクがあれば事足りる。
運動性能上げるのは軽量化とか、金が掛かるものが多いけど、最高速伸ばすヒントは原付雑誌に多いよな。
モトチャンプだっけ？
基本ﾒﾝﾃは当たり前として、速度伸ばすには、、なんだろ
チェーンはいつか交換必要なんだし、ファイナルを高速寄りにするとか。400じゃああまり無理できないけど。
タイヤの径を大きくすると同じタイヤ回転数でも速度は伸びるよな。トルクと相談しながら。
カウルつけてみれ。レーレプサイズのフロントカウル。ネジとステーとジャンクがあれば事足りる。
運動性能上げるのは軽量化とか、金が掛かるものが多いけど、最高速伸ばすヒントは原付雑誌に多いよな。
モトチャンプだっけ？
お聞きしたいのですが、タンクのサビ取りをしたくてガソリンを抜きたいのですが
サブコックを外してあらかた抜けたんですがほんの少し残ったのが抜けません。
何かコツはあるんでしょうか？ちなみに型は3VNです。
サブコックを外してあらかた抜けたんですがほんの少し残ったのが抜けません。
何かコツはあるんでしょうか？ちなみに型は3VNです。
>>318
錆取り後の水はドライヤー等を給油口につっこんで強制乾燥。
錆取り後の水はドライヤー等を給油口につっこんで強制乾燥。
３２０
321 ：２96：2006/01/07(土) 07:18:35 ID:87AO4c44
>>319
想像で物を言わないほうがいいですよ。
想像で物を言わないほうがいいですよ。
>>322
え？俺？
なんで想像で物を言うなんて決めつけてるのか知らないが、
俺はドライヤーを突っ込んで乾燥させているし、
バイク雑誌などでも見かける手法なんだが。
323は俺の書き込みミス。すまん。
え？俺？
なんで想像で物を言うなんて決めつけてるのか知らないが、
俺はドライヤーを突っ込んで乾燥させているし、
バイク雑誌などでも見かける手法なんだが。
323は俺の書き込みミス。すまん。
質問なのですが、セル付ＳＲＸのフィルター掃除しようとしてエアクリＢＯＸを外したら付ける時に上手くハマりません…何かコツとかあるのでしょうか？
初歩的な質問申し訳無いのですが、どうしても困ってます；
初歩的な質問申し訳無いのですが、どうしても困ってます；
ショップに持ち込んだんじゃなかったのか？
>エアクリＢＯＸを外したら・・・
エンジン降ろしたんかい？
エンジン降ろしたんかい？
329 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 11:20:53 ID:hWxaIqdv
１ バイク屋でエアクリ交換相当の工賃を払う
２ 暖かい日にグリス塗って力技でグイグイはめてみる
３ キャブ外して先に蓋を取り付けてからキャブを戻す
４ 蓋は諦めてＫ＆Ｎ仕様にする
５ 蓋から引っこ抜いたゴム製のファンネルにラムエアーかぶせて使う
バイク屋にカネ払って作業を見学させてもらうのがベターかな
２ 暖かい日にグリス塗って力技でグイグイはめてみる
３ キャブ外して先に蓋を取り付けてからキャブを戻す
４ 蓋は諦めてＫ＆Ｎ仕様にする
５ 蓋から引っこ抜いたゴム製のファンネルにラムエアーかぶせて使う
バイク屋にカネ払って作業を見学させてもらうのがベターかな
整備中は客を店から追い払ってみせないバイク屋もいるから
見せてくれるかどうか聞いてからのほうがいいぞ
見せてくれるかどうか聞いてからのほうがいいぞ
すまん 錆びとりした後の水の乾燥に布団乾燥機を使った。ガソリンだと
危ないよね。
危ないよね。
334 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:45:15 ID:jU8yLd68
久しぶりに暖かかったのでエンジンかけた。
ちょっちかかりにくかったけどなんとか始動、
しかぁし白煙がマフラーから吹き出した
暖まるとおさまったけど、単なるオイル下がりでありますように(´･ω･`)
ちょっちかかりにくかったけどなんとか始動、
しかぁし白煙がマフラーから吹き出した
暖まるとおさまったけど、単なるオイル下がりでありますように(´･ω･`)
単なる水蒸気じゃないの？
白煙がずっと周りに漂い続けるようならばオイルが燃えてるかも
水蒸気かどうか迷うようなのはまず大丈夫
オイル燃えてるときの煙ってすごいよw
水蒸気かどうか迷うようなのはまず大丈夫
オイル燃えてるときの煙ってすごいよw
カストロールの匂いは 好きくない
気になってしょうがない
気になってしょうがない
338 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:10:02 ID:sAwowelY
最近ＳＲＸ６００が気なって仕方ありません。
エンジンの鼓動感はＳＲ５００と比べてどうでしょうか？
ご教授お願いします。
エンジンの鼓動感はＳＲ５００と比べてどうでしょうか？
ご教授お願いします。
かなりあっさりしてるハズ。
高いギアで低めの回転数からスロットル捻ってバタタタタタッ・・・
みたいなのをイメージちゃダメポ
むしろダルルル・・・バイーン！みたいなスプリンター。
あ、おれのはノーマルのセル付き600だから念のため。
高いギアで低めの回転数からスロットル捻ってバタタタタタッ・・・
みたいなのをイメージちゃダメポ
むしろダルルル・・・バイーン！みたいなスプリンター。
あ、おれのはノーマルのセル付き600だから念のため。
340 ：338：2006/01/13(金) 22:13:02 ID:sAwowelY
ありがとうございます。
>>339
だよね。Ⅲでも、まさに書いてる感じそのもの、俺だけかと思ってた。
500とか400のような大きい単を転がしてる感覚ないね。
たしかに下のフィーリングはむむむ。
軽量、スリム、スタイル、ハイトルクだけで充分満足。
だよね。Ⅲでも、まさに書いてる感じそのもの、俺だけかと思ってた。
500とか400のような大きい単を転がしてる感覚ないね。
たしかに下のフィーリングはむむむ。
軽量、スリム、スタイル、ハイトルクだけで充分満足。
600と400じゃかなり別モノなのかな
343 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:06:05 ID:Aeq3R75/
６００は一速でラフにアクセル開けるとフロント浮くらしい
そんな俺は４型４００海苔
全開でも大丈Ｖ
俺には４００で丁度いいかな
そんな俺は４型４００海苔
全開でも大丈Ｖ
俺には４００で丁度いいかな
浮かない
ノーマル3SXだと浮かないなあ
3VNのドライブスプロケ付けたら浮いたっつーか
クラッチ使わずにフロントウｐできるようになったｗ
3VNのドライブスプロケ付けたら浮いたっつーか
クラッチ使わずにフロントウｐできるようになったｗ
計算してみる。
3SXのノーマル減速比2.474に対し、>>345氏の減速比2.765
ノーマル3SXが５速4000回転で時速100ｋｍ出ているとしたら
100km/h÷4000rpm×2.474＝0.06185
0.06185÷2.765×4000rpm＝89.4752km/h
５速4000rpmでほぼ90km/hってこったな。
いずれにしろ６速があれば１速でフロントうｐ＋高速も楽チンなのにな
3SXのノーマル減速比2.474に対し、>>345氏の減速比2.765
ノーマル3SXが５速4000回転で時速100ｋｍ出ているとしたら
100km/h÷4000rpm×2.474＝0.06185
0.06185÷2.765×4000rpm＝89.4752km/h
５速4000rpmでほぼ90km/hってこったな。
いずれにしろ６速があれば１速でフロントうｐ＋高速も楽チンなのにな
>>342
排気量１．５倍よ？
でも…正直ノーマルじゃあ１．５倍もの恩恵受けれてるイメージないな
よく言われるのがキック式車両は600、セル車両はどっちでも、みたいな。
でもそれは排気量以外によるところが大きいと思われ
排気量１．５倍よ？
でも…正直ノーマルじゃあ１．５倍もの恩恵受けれてるイメージないな
よく言われるのがキック式車両は600、セル車両はどっちでも、みたいな。
でもそれは排気量以外によるところが大きいと思われ
昔､SRX用のｸﾛｽﾐｯｼｮﾝって､あったような
何速かはワカランけど
今はあるんかな
何速かはワカランけど
今はあるんかな
スゴウ・キット、
チャック・ボックスだったかな。
チャック・ボックスだったかな。
600には600の良さ、400には400の良さがあるからここまで愛されてるバイクなんですね。
復活してほしいねー
昔のマンマでさ
よんひゃくだけでも…
昔のマンマでさ
よんひゃくだけでも…
>>315
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060115190442.jpg
もう解決してるかな、
たいてい安全回路が付いていて止まってしまうので給油口から少しずらすのがポイント
ところで1JKのタコメーターのギヤ比を知ってる神がいたら教えてくだちい。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060115190442.jpg
もう解決してるかな、
たいてい安全回路が付いていて止まってしまうので給油口から少しずらすのがポイント
ところで1JKのタコメーターのギヤ比を知ってる神がいたら教えてくだちい。
>>352
良いアイデアありがトン！
前のレスを見て知り合いに片っ端から「布団乾燥機持ってない？」って聞きまくってます。
残ったガソリンはタンク内の洗浄がてら洗剤と水であらかた抜けたと思います。
タンクのペイントをするのでタンク内のサビ取りは後回しになってるので（水は残ってますが・・・）
ペイント後にサビ取りをしたら乾燥に使おうと思ってます。
タコメーターのギア比は分かりません（ゴメンね）
良いアイデアありがトン！
前のレスを見て知り合いに片っ端から「布団乾燥機持ってない？」って聞きまくってます。
残ったガソリンはタンク内の洗浄がてら洗剤と水であらかた抜けたと思います。
タンクのペイントをするのでタンク内のサビ取りは後回しになってるので（水は残ってますが・・・）
ペイント後にサビ取りをしたら乾燥に使おうと思ってます。
タコメーターのギア比は分かりません（ゴメンね）
354 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 13:44:37 ID:f/gXXfH0
GoShowHa
355 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:23:11 ID:b5W7m6r+
ageちゃう
356 ：334：2006/01/18(水) 01:48:44 ID:LkPp9tlG
先日エンジン始動後の白煙で悩んでいたものですが
やっぱりオイル下がりみたいです。
暖まるまでオイル臭い白煙が出っぱなし(´･ω･`)
ワコーズのエンジンシールコートって使った人います？
http://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p1.htm
よさげなら、一回入れてみようかと．．．．
やっぱりオイル下がりみたいです。
暖まるまでオイル臭い白煙が出っぱなし(´･ω･`)
ワコーズのエンジンシールコートって使った人います？
http://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p1.htm
よさげなら、一回入れてみようかと．．．．
使ったことないけど、値段なりでしょ
安いんだからダメモトで投入しる！
安いんだからダメモトで投入しる！
358 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 10:58:46 ID:tAVthkpy
>>315
もう1年前の話になるけど、走行中にタンク内のサビ部分に
振動でヒビが入ってさ、危うくバイクもろともハンバーグに
なるとこだった。ガソリンドバドバ出てて。場所は左のエンジン側。
もちろん後輪滑らせながら緊急停車したんだけど何にも出来なくて。
ガソリン出終わるまで惚け老人みたいに突っ立ってた。
だからまじ、タンク内のサビ気を付けてね。
もう1年前の話になるけど、走行中にタンク内のサビ部分に
振動でヒビが入ってさ、危うくバイクもろともハンバーグに
なるとこだった。ガソリンドバドバ出てて。場所は左のエンジン側。
もちろん後輪滑らせながら緊急停車したんだけど何にも出来なくて。
ガソリン出終わるまで惚け老人みたいに突っ立ってた。
だからまじ、タンク内のサビ気を付けてね。
359 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 22:38:17 ID:8/w66qm5
３ＳＸのエアクリーナーエレメントを交換するため
タンクをはずす時に燃料パイプは
タンク側のコック部分を外す。
フレーム側のコック部分を外す。
どちらが正解でどちらがやりやすいでしょう？
えろい人、おしえてくらはい。
タンクをはずす時に燃料パイプは
タンク側のコック部分を外す。
フレーム側のコック部分を外す。
どちらが正解でどちらがやりやすいでしょう？
えろい人、おしえてくらはい。
フレーム側でしょ
361 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:07:43 ID:21JeLzDa
どう考えても焼き付かせましたです。
エンジン手に入るまで、そっとオヤスミ。
エンジン手に入るまで、そっとオヤスミ。
363 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 19:07:26 ID:OXyxBZbX
大阪の八尾のタバック○という店に世界最強のＳＲＸがある
やはりアルミフレームなのか？
タ○ックス。
タ○ックス。
366 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:04:35 ID:OXyxBZbX
367 ：元ワコーズの営業マン：2006/01/20(金) 00:48:27 ID:5/abkKoD
>>367
心強いアドバイスありがとうございます。
なにしろ整備ピット（別名マンションの駐輪場）でいじるのも、
この季節かなり厳しく、ガタガタ震えながらなので（ｗ
なにしろ一回入れてみて様子みてみます(^^)
心強いアドバイスありがとうございます。
なにしろ整備ピット（別名マンションの駐輪場）でいじるのも、
この季節かなり厳しく、ガタガタ震えながらなので（ｗ
なにしろ一回入れてみて様子みてみます(^^)
369 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:39:51 ID:Ovqv3Y0E
>>363
どういう仕様なの？
どういう仕様なの？
371 ：359：2006/01/20(金) 22:40:15 ID:neQcoM5D
エアクリーナ注文しますた。
皆さんアドバイス感謝します。頑張ってみますm(_ _)m
このあいだ、転倒して傷ついた右ライトステー注文したのですが
届いた部品が安っぽくなってますた。
オリジナルはボルトの頭が少し沈むように削ってあるのですが
届いたステーはのっぺらぼうのアルミ板という感じですた。
工程減らしてコストダウンしたみたいでちょっとショック。
細かなところだけど左右が違ってしまい、やな感じ。
（分かりづらい表現でスマソ、、、）
皆さんアドバイス感謝します。頑張ってみますm(_ _)m
このあいだ、転倒して傷ついた右ライトステー注文したのですが
届いた部品が安っぽくなってますた。
オリジナルはボルトの頭が少し沈むように削ってあるのですが
届いたステーはのっぺらぼうのアルミ板という感じですた。
工程減らしてコストダウンしたみたいでちょっとショック。
細かなところだけど左右が違ってしまい、やな感じ。
（分かりづらい表現でスマソ、、、）
SRXに乗ってる奴ってキモくない？
アレね、ロットによって違うみたいだよ。
III型？まではアルマイトじゃなくてクリア塗装がかかってるとか
どうにも気になるようだったらオクで探してみては？
俺はヘッドライト側の８mmボルトが安っぽい事が気になって交換したｗ
III型？まではアルマイトじゃなくてクリア塗装がかかってるとか
どうにも気になるようだったらオクで探してみては？
俺はヘッドライト側の８mmボルトが安っぽい事が気になって交換したｗ
ぁ、変なのが間に入っちゃったけど>>371宛ね
>375
なんでやねん
なんでやねん
知り合いでSRXに乗ってる奴がキモいから
>>363何が最強なのか具体的に述べよ。たとえばであるが、エンジン固定ハンガーの強度なのか？
とにかく見に行ってる暇はない。
とにかく見に行ってる暇はない。
いや見た目のことを言ってるんだよ
金曜の夜だというのに…
哀しき ID:pwfS/eRtは2chで罵倒しかやることがなかった。
「キモい」の連呼で日付が変わった…
この冬初めての夜半から降り出した雪は東京に白化粧を施そうとﾊﾗﾘﾊﾗﾘ
夜中の四時に煽りの反応を見るために戻ったスレは、
見事に自分をスルーして外に降る雪のようにマッタリと進行していました、とさ。
哀しき ID:pwfS/eRtは2chで罵倒しかやることがなかった。
「キモい」の連呼で日付が変わった…
この冬初めての夜半から降り出した雪は東京に白化粧を施そうとﾊﾗﾘﾊﾗﾘ
夜中の四時に煽りの反応を見るために戻ったスレは、
見事に自分をスルーして外に降る雪のようにマッタリと進行していました、とさ。
381 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 10:52:03 ID:yTBwb2xa
雪はないけど寒すぎて乗る気がしねー
大阪より
大阪より
383 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:41:30 ID:2+hTPwyI
もうすぐ600エンジンに乗せ変えできる！
楽しみだ！
楽しみだ！
>382
お前の知り合いがキモくて嫌なんだったら
本人に直接言うなり付き合い切るなりの行動をしようね
お前がそのキモい知り合いに相当な劣等感を抱いているのは想像に難くないが
ここでグチっても何の解決にならないよ
さあ、勇気を出してがんばれ
俺はお前を応援するよ
お前の知り合いがキモくて嫌なんだったら
本人に直接言うなり付き合い切るなりの行動をしようね
お前がそのキモい知り合いに相当な劣等感を抱いているのは想像に難くないが
ここでグチっても何の解決にならないよ
さあ、勇気を出してがんばれ
俺はお前を応援するよ
>>382
類は友を呼ぶ。難しすぎるかな？
類は友を呼ぶ。難しすぎるかな？
388 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:34:31 ID:yTBwb2xa
いや だからｵﾏｲﾗ
スルーしようよ
スルーしようよ
389 ：383：2006/01/21(土) 17:25:32 ID:2+hTPwyI
>>387
レスサンクス！
今悩中なんですよね～。
10月に車検通したばっかりだし･･･
・600フレームに載せたまま車検取る&400フレームはオク放出（堂々と乗れるけど面倒）
・エンジン載せ替えてそのままこっそり乗る（事故んときに保険おりるかが心配）
と、DQNな事で悩んでいます。
400フレームに600積んでそのまま乗っている方はいらっしゃるのでしょうか？
レスサンクス！
今悩中なんですよね～。
10月に車検通したばっかりだし･･･
・600フレームに載せたまま車検取る&400フレームはオク放出（堂々と乗れるけど面倒）
・エンジン載せ替えてそのままこっそり乗る（事故んときに保険おりるかが心配）
と、DQNな事で悩んでいます。
400フレームに600積んでそのまま乗っている方はいらっしゃるのでしょうか？
自分でDQNと判断できてるんだからここで聞く必要はないでそ
みんなで違反すれば怖くないってか
ボアアップ・載替でこっそり乗ることについて
過去スレで議論つーか荒れたこともあるけど
大型免許持ってりゃ自己責任でどうぞってのが俺の結論
保険は改造が事故の直接原因だとか危険運転致死罪でもないかぎり
被害者救済の意味でおりて然るべきだと俺は思うが
通常のケースでも難癖つけて払い渋りするような保険屋もあるから
とても安心して乗れないな
みんなで違反すれば怖くないってか
ボアアップ・載替でこっそり乗ることについて
過去スレで議論つーか荒れたこともあるけど
大型免許持ってりゃ自己責任でどうぞってのが俺の結論
保険は改造が事故の直接原因だとか危険運転致死罪でもないかぎり
被害者救済の意味でおりて然るべきだと俺は思うが
通常のケースでも難癖つけて払い渋りするような保険屋もあるから
とても安心して乗れないな
ばれなきゃ大丈夫！
と言う俺もDQNだな
と言う俺もDQNだな
>>389
１型と４型は、６００のフレームを４００にも使ってる（要は共通だね）
２～３型は、手元に資料がないので未確認だけどたぶん共通じゃないかな？
そういったわけで、４００のフレームに６００載せて改造申請通すのは
かなり簡単にできると思うよ。
でも、どこか別の部分で引っかかるかもしれないので、
詳しいことは陸運局に問い合わせてくれ、健闘を祈る。
１型と４型は、６００のフレームを４００にも使ってる（要は共通だね）
２～３型は、手元に資料がないので未確認だけどたぶん共通じゃないかな？
そういったわけで、４００のフレームに６００載せて改造申請通すのは
かなり簡単にできると思うよ。
でも、どこか別の部分で引っかかるかもしれないので、
詳しいことは陸運局に問い合わせてくれ、健闘を祈る。
>>389
あー、そりゃ確かに悩むな。
その気持ちはよく解る。
でもさ、不安とリスクを抱えて乗るよりも、
それを解消して安心して乗るほうが
SRXを楽しめるんじゃないかな。
と、小心者の俺は言ってみるｗ
あー、そりゃ確かに悩むな。
その気持ちはよく解る。
でもさ、不安とリスクを抱えて乗るよりも、
それを解消して安心して乗るほうが
SRXを楽しめるんじゃないかな。
と、小心者の俺は言ってみるｗ
みなさん、ご丁寧に答えて頂いてありがとうございます。
真面目に600フレームで登録して乗ろうと思います。
確かに人に聞いてもらうような事ではなかったですね。
スレ汚し大変失礼いたしました。
真面目に600フレームで登録して乗ろうと思います。
確かに人に聞いてもらうような事ではなかったですね。
スレ汚し大変失礼いたしました。
そのまま乗って車券が切れたらまた考えろ
みんな俺に対して叩くことしかないの？
SRX海苔はキモイって疑問を投げかけたのに帰ってくるのは叩くことばかり・・・
正直疲れました。
真摯な意見がお聞きしたかったです。
SRX海苔はキモイって疑問を投げかけたのに帰ってくるのは叩くことばかり・・・
正直疲れました。
真摯な意見がお聞きしたかったです。
３SXが手に入らないから４型400買って3型までの600EG安く見つけてきて
載せて通した、って豪人はどれぐらいいるんだろね…
載せて通した、って豪人はどれぐらいいるんだろね…
>396
真摯な意見なら俺が述べただろ。じゃあ
SRX海苔のツレをキモがるお前は何に乗ってるのかな？
真摯な意見なら俺が述べただろ。じゃあ
SRX海苔のツレをキモがるお前は何に乗ってるのかな？
>396
面倒だけど、あえて釣られてやる。
SRX乗りがキモイんじゃなく、おまえのキモくてどうしようもない友人が
たまたまSRXに乗ってただけだ。そこを履き違えるな。
面倒だけど、あえて釣られてやる。
SRX乗りがキモイんじゃなく、おまえのキモくてどうしようもない友人が
たまたまSRXに乗ってただけだ。そこを履き違えるな。
>>398
４型400に３型600EG乗せるなら最初から３型600でもいい気がするんけど。
3SXを男爵で探してもらったらグリップヒーター付きで１年間不動車だったやつが
22万円の１台ぽっきりだった。
業販で探してもらってもほとんどないみたいだ・・・
４型400に３型600EG乗せるなら最初から３型600でもいい気がするんけど。
3SXを男爵で探してもらったらグリップヒーター付きで１年間不動車だったやつが
22万円の１台ぽっきりだった。
業販で探してもらってもほとんどないみたいだ・・・
＞396
＞SRX海苔はキモイって疑問を投げかけたのに
マジレスすれば、真摯じゃないのはオマイ
話を繋げないで、オウムみたいに同じ単語くり返されたら
真摯な態度なんてとりようがない。
仮定を語りたいなら、万人が納得できる根拠を用意しろ。
＞SRX海苔はキモイって疑問を投げかけたのに
マジレスすれば、真摯じゃないのはオマイ
話を繋げないで、オウムみたいに同じ単語くり返されたら
真摯な態度なんてとりようがない。
仮定を語りたいなら、万人が納得できる根拠を用意しろ。
結構あるみたいだけどなぁ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020106&baitai_name=&kind=
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020106&baitai_name=&kind=
>>402
俺が3SXを探した時、近所の男爵はタマがないと言っていたが、
隣町の男爵で探して貰うと他店舗に状態の良いタマが２台あるということが解った。
こういうこともあるから、一度、他の店舗で探して貰ったらどうだろうか？
俺が3SXを探した時、近所の男爵はタマがないと言っていたが、
隣町の男爵で探して貰うと他店舗に状態の良いタマが２台あるということが解った。
こういうこともあるから、一度、他の店舗で探して貰ったらどうだろうか？
探しモンて、案外無いもんですよね
エンジン見つけるよっか、車体ごと買った方が早いという
結論に達しつつありますです
3型600辺りですかね。
エンジン見つけるよっか、車体ごと買った方が早いという
結論に達しつつありますです
3型600辺りですかね。
3SXでフレームもエンジンも大丈夫なの探してるんだけどほとんどないよ。
フレームに対してエンジンが重いからコケた時に簡単に曲がっちゃうのか捻じれてるのがかなり多い。
３型でもまともなのはあんまりない・・・。３型エンジンだとセッティング出てないと始動がかなりし難いから
エンジンの調子は分かりやすいんだけど。
新しく単車選びに追加されてたレビュ見てても「はずれつかまされたんだなぁ」となんだか可哀想にもなってくるｗ
フレームに対してエンジンが重いからコケた時に簡単に曲がっちゃうのか捻じれてるのがかなり多い。
３型でもまともなのはあんまりない・・・。３型エンジンだとセッティング出てないと始動がかなりし難いから
エンジンの調子は分かりやすいんだけど。
新しく単車選びに追加されてたレビュ見てても「はずれつかまされたんだなぁ」となんだか可哀想にもなってくるｗ
寂しい話だね(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
古いバイクなんだから
そういった「ハズレ」に愛情と手間暇を注ぎ込んで
速く走るように仕上げる方が良いんじゃマイカ？
そういった「ハズレ」に愛情と手間暇を注ぎ込んで
速く走るように仕上げる方が良いんじゃマイカ？
俺なんか中古の３ＳＸ買ってから自分の好みにするために
バイク本体の二台分の金を掛けてるね。
すなわち新車のＳＳ買えるくらいか・・・
後悔などしていない。
１０何年も前のバイクだもんな。
状態の差は大きくて当然だろうね。
バイク本体の二台分の金を掛けてるね。
すなわち新車のＳＳ買えるくらいか・・・
後悔などしていない。
１０何年も前のバイクだもんな。
状態の差は大きくて当然だろうね。
肝心なところは壊れない、という日本車の美点はしっかり持ってると思う
コメ国のバイクみたいに、のんびり走りしてたのにクランクケースから
コンロッドが飛び出したなんて聞かないし（ｗ
機械なんだから使えば減るし、故障も起こすだろうけど
言ってみりゃ当たり前の話なんだよな。
新車の慣らしも終わらないウチに買い換えちゃうような
使い方や乗り方じゃ、調子を整える楽しみや直す楽しみは
絶対わからないと思うね。
コメ国のバイクみたいに、のんびり走りしてたのにクランクケースから
コンロッドが飛び出したなんて聞かないし（ｗ
機械なんだから使えば減るし、故障も起こすだろうけど
言ってみりゃ当たり前の話なんだよな。
新車の慣らしも終わらないウチに買い換えちゃうような
使い方や乗り方じゃ、調子を整える楽しみや直す楽しみは
絶対わからないと思うね。
近所の中古屋に1990年式のＳＲＸが
走行19.511で19万8千円で売られているのですがどうおもいますか？
車検はないみたい・・・
走行19.511で19万8千円で売られているのですがどうおもいますか？
車検はないみたい・・・
416 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:54:22 ID:SbTmySAN
たまたま知ってるSRX海苔がキモかっただけのようですね。ありがとうございました。
>416
乗ってる車種聞かれて逃げたようだが
ブロススレでくだらない１行駄レスを繰り返してるチンカスが犯人だよ
のように見せかけてSRX海苔とBROS海苔を反目させよう
ってのが狙いなのか？ひょっとしてｗ
乗ってる車種聞かれて逃げたようだが
ブロススレでくだらない１行駄レスを繰り返してるチンカスが犯人だよ
のように見せかけてSRX海苔とBROS海苔を反目させよう
ってのが狙いなのか？ひょっとしてｗ
>>415
中古車選びなんて、掲示板の文字だけで判断はできない。
しかも、その程度の情報だけでは、どうもこうもできない。
せめて排気量ぐらい書こうよ。
仮にそれが３SXで一見して不具合がなさそうで、
貴方が３SXを探しているのなら、
買ってもいいかもしれない。
中古車選びなんて、掲示板の文字だけで判断はできない。
しかも、その程度の情報だけでは、どうもこうもできない。
せめて排気量ぐらい書こうよ。
仮にそれが３SXで一見して不具合がなさそうで、
貴方が３SXを探しているのなら、
買ってもいいかもしれない。
予備車検付き７万で
二万㌔ボロボロの１ＪＬを買った自分が来ましたよ。
ヤフオクとかで中古パーツを一生懸命捜しつつ
だんだんまともに走れるようになってくる過程は楽しかった。
二万㌔ボロボロの１ＪＬを買った自分が来ましたよ。
ヤフオクとかで中古パーツを一生懸命捜しつつ
だんだんまともに走れるようになってくる過程は楽しかった。
420 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 02:40:22 ID:hxGd5IxR
>>419
それよ～くわかるよ。
俺の1JLも元はボロ･･･というか部品取りだったもんなぁ。
3台で2万円だったかな？
整備の勉強にもなったし、色々な事学べたよ。
余った部品はオクで1円スタートで放出。
そのまま1円で落札されたorz。
それよ～くわかるよ。
俺の1JLも元はボロ･･･というか部品取りだったもんなぁ。
3台で2万円だったかな？
整備の勉強にもなったし、色々な事学べたよ。
余った部品はオクで1円スタートで放出。
そのまま1円で落札されたorz。
>>420
俺のも部品取り１万のヤツ
へこんだタンク一個キレイに仕上げるのに１ヶ月はかかったな
エンジンかかったときは躍り上がって喜んだよ
手を入れれば入れるほどどんどんまともになっちゃって、
最近ちょっとつまんないな（ｗ
俺のも部品取り１万のヤツ
へこんだタンク一個キレイに仕上げるのに１ヶ月はかかったな
エンジンかかったときは躍り上がって喜んだよ
手を入れれば入れるほどどんどんまともになっちゃって、
最近ちょっとつまんないな（ｗ
>415
18年間で1万9千キロか。メータ距離が正しければ、長期間乗らずに放置されていた可能性が高いね。
走行距離が少ない放置車両よりも、多少距離がいってても常時乗り続けててメンテ・消耗品交換を
しっかりやってる車両の方が程度がいい場合が多いと思う。
キック式はフレームのエンジンハンガー後部下側（ドライブスプロケット下側にある）にクラックが入り易いから
よくチェックしてね。
18年間で1万9千キロか。メータ距離が正しければ、長期間乗らずに放置されていた可能性が高いね。
走行距離が少ない放置車両よりも、多少距離がいってても常時乗り続けててメンテ・消耗品交換を
しっかりやってる車両の方が程度がいい場合が多いと思う。
キック式はフレームのエンジンハンガー後部下側（ドライブスプロケット下側にある）にクラックが入り易いから
よくチェックしてね。
＞手を入れれば入れるほどどんどんまともになっちゃって、
＞最近ちょっとつまんないな（ｗ
手を入れてまともにならないバイクならすぐに手放すくせにｗ
＞最近ちょっとつまんないな（ｗ
手を入れてまともにならないバイクならすぐに手放すくせにｗ
>>417
タクトに乗ってます。
タクトに乗ってます。
>>420ＳＲＸのりって正直な人多いんだね、ヤフオクに出す人も買う人も。
送料も含め実費で再利用してもらえるなんて。
部品も本望だし、お互い幸せだと思う。
>>424 具体的証拠をみせてくれたら信じる。
送料も含め実費で再利用してもらえるなんて。
部品も本望だし、お互い幸せだと思う。
>>424 具体的証拠をみせてくれたら信じる。
今日はさぶい中オイル交換やった（中古で手に入れた３ＳＸ）
タンクからオイル抜いてる間に、ふと思いついて
１次ストレーナー（オイルポンプサクション側配管オイルタンク取り付け部）を
点検したら、綿埃が固まったようなゴミが表面覆ってた。
大きなゴミを手で取り除いた後、パーツクリーナーで吹いてキレイにして組み付け
どうやら一回も掃除されたことがなかったみたい。
サービスマニュアルには点検や掃除方法は載ってないけど、
目詰まりがひどくなったら油圧低下による潤滑不良でトラブルの原因になる、
まだ点検した事がない人は、次回のオイル交換時にチェックした方が良いよ。
タンクからオイル抜いてる間に、ふと思いついて
１次ストレーナー（オイルポンプサクション側配管オイルタンク取り付け部）を
点検したら、綿埃が固まったようなゴミが表面覆ってた。
大きなゴミを手で取り除いた後、パーツクリーナーで吹いてキレイにして組み付け
どうやら一回も掃除されたことがなかったみたい。
サービスマニュアルには点検や掃除方法は載ってないけど、
目詰まりがひどくなったら油圧低下による潤滑不良でトラブルの原因になる、
まだ点検した事がない人は、次回のオイル交換時にチェックした方が良いよ。
>>425
了解。写真添付して送ります。
了解。写真添付して送ります。
いったいどこに送るのよｗ
タクトってｗｗｗ
ゴミじゃんｗｗｗｗ
ゴミじゃんｗｗｗｗ
430 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:43:16 ID:q90IQxk/
あげ
オススメな『ICリレー』何かある？
LED化を目論んでんだけど
市販されてる 出来れば 工作いらずで取り付けOK なヤツ…
考え甘い？
LED化を目論んでんだけど
市販されてる 出来れば 工作いらずで取り付けOK なヤツ…
考え甘い？
>>431
甘い、最低でも圧着端子（ギボシ、ファンストン端子）の
加工出来ないとダメ
あと、市販のＬＥＤモノってコスト優先してるから
値段の割にはしょぼいのが多い
自作出来ないなら電球で我慢したら？ｗ
甘い、最低でも圧着端子（ギボシ、ファンストン端子）の
加工出来ないとダメ
あと、市販のＬＥＤモノってコスト優先してるから
値段の割にはしょぼいのが多い
自作出来ないなら電球で我慢したら？ｗ
ファンストン端子 Ｘ
ファストン端子 ○
ファストン端子 ○
434 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:37:14 ID:A8R6Jmql
初めまして。今パワーフィルターを付ける為にエアクリーナーＢＯＸを全て外そうとしてるのですがどうにも外れません；誰か外し方分かる方居ませんか??
>434
キック→Ｒホイルを外す
セル→エンジンを外す
キック→Ｒホイルを外す
セル→エンジンを外す
Ｋ＆Ｎなら逆さに装着すればエアクリボックス残したまま使用可能というトリビア
437 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 16:51:35 ID:ZvCBQxFB
逆にエアクリを完全に外すメリットはなに？
エアファンネルが付くのと、見た目がすっきりする程度か？
後は別車のRサスをつけるとかだと干渉で外したくなったりするかも。。。
エアクリーナーＢＯＸはエンジン下ろさないできれいに外した人はほとんど
聞いた事がない。エンジンつんだままだとみんな削ったりしてるな
後は別車のRサスをつけるとかだと干渉で外したくなったりするかも。。。
エアクリーナーＢＯＸはエンジン下ろさないできれいに外した人はほとんど
聞いた事がない。エンジンつんだままだとみんな削ったりしてるな
>>233
ｈｍｓｗｗｗｗｗｗ
ｈｍｓｗｗｗｗｗｗ
ＳＲＸって、今風の太いタイヤはつけられないんですかね。
なんか太いほうがカッコよくありませんか？
別にＳＲなんかは細いほうがかっこいいかなというレベルで、
深い意味はありません。
なんか太いほうがカッコよくありませんか？
別にＳＲなんかは細いほうがかっこいいかなというレベルで、
深い意味はありません。
442 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:06:52 ID:Nzhz/GZk
太いのが今風、と思うならホーネットにでも乗り換えるといいよ。
レスありがとう。
ＳＲＸはいつまででも、どこからでも見飽きないバイクなんだけど、
真後ろがもうひとつさびしくて。なんか改善できないかな、なんて。
しかし幅を増やすと、横目が貧弱になるんですかね。それもつらいね。
ＳＲＸはいつまででも、どこからでも見飽きないバイクなんだけど、
真後ろがもうひとつさびしくて。なんか改善できないかな、なんて。
しかし幅を増やすと、横目が貧弱になるんですかね。それもつらいね。
>>440
確かにタイヤ太くすると迫力は出るけど、知らないヤツが見ても
変化はわからない自己満足な迫力だけ
切り返しは鈍くなって軽快感は希薄になるし、限界域でのグリップも落ちる、
燃費も悪化しがちだし、おまけにタイヤの値段が高いから財布にも優しくない
結局、百害あって一利無し(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
確かにタイヤ太くすると迫力は出るけど、知らないヤツが見ても
変化はわからない自己満足な迫力だけ
切り返しは鈍くなって軽快感は希薄になるし、限界域でのグリップも落ちる、
燃費も悪化しがちだし、おまけにタイヤの値段が高いから財布にも優しくない
結局、百害あって一利無し(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
サイズアップしてハイグリップ履かして180位出すと
車体が負けてウォブると聞いたが
車体が負けてウォブると聞いたが
見栄えのためにタイヤ太くしたいってやつは一杯いると思うけど
タイヤを太くするとか誰だって１度はやるんじゃない？
そしてメリット、デメリットを覚えていくと
俺は最近大径の細いタイヤがかっこよく思えてきた
前後１８インチとかね
そしてメリット、デメリットを覚えていくと
俺は最近大径の細いタイヤがかっこよく思えてきた
前後１８インチとかね
自分は耐久性の面でどうしてもパイロットロード履きたくてリアに150を履いているし、
前オーナーから譲り受けたときには、フロントに120/60, リアに160/60履いてたよ。
SRXはやっぱ細いタイヤのほうが楽しいと思う。444氏のいっているとおりだな。
ホイールに合わないものでなければ(ワンサイズオーバーなら大丈夫かな、詳しくは
タイヤメーカーのサイトで確認するべし)別に安全に影響するほど悪影響がでるわけ
ではないと思うので、自分の身体で体験するのがいいと思うな。
前オーナーから譲り受けたときには、フロントに120/60, リアに160/60履いてたよ。
SRXはやっぱ細いタイヤのほうが楽しいと思う。444氏のいっているとおりだな。
ホイールに合わないものでなければ(ワンサイズオーバーなら大丈夫かな、詳しくは
タイヤメーカーのサイトで確認するべし)別に安全に影響するほど悪影響がでるわけ
ではないと思うので、自分の身体で体験するのがいいと思うな。
「コレはこうでなければならない」というカチカチ頭はイカンね。
まして自分が試した事も無いのに否定するなど愚の骨頂。
ナニゴトも勉強だわな。何をどう感じるかは人それぞれだから。
つうか１５０でも１６０でもまだまだホッソホソに細いよな。
まして自分が試した事も無いのに否定するなど愚の骨頂。
ナニゴトも勉強だわな。何をどう感じるかは人それぞれだから。
つうか１５０でも１６０でもまだまだホッソホソに細いよな。
細くはない
http://park1.wakwak.com/~ari/f1f3/amhsan03.jpg
一度このスリムな車体に太いタイヤの迫力の組み合わせに惚れて
SRXどうにか180くらいを履けないかと悩んだけど途中で情熱が冷めた
一度このスリムな車体に太いタイヤの迫力の組み合わせに惚れて
SRXどうにか180くらいを履けないかと悩んだけど途中で情熱が冷めた
ＳＲＸの先輩諸氏
いろいろ教えてくれて参考になりました。ありがとう。
でも、少し、わかんなくなってきたので確認させて。
3GVメーカー指定の、前100/80-18 後120/80-18はいてんだけど、
細いタイヤって、これのことだよね。
それからワンサイズオーバーというのは後なら130ってこと？
聞くの恥ずかしいけどきいてみる。
いろいろ教えてくれて参考になりました。ありがとう。
でも、少し、わかんなくなってきたので確認させて。
3GVメーカー指定の、前100/80-18 後120/80-18はいてんだけど、
細いタイヤって、これのことだよね。
それからワンサイズオーバーというのは後なら130ってこと？
聞くの恥ずかしいけどきいてみる。
＞442
そういう本人も見てる人間もガッカリするような言い方はイカンね。
そういう本人も見てる人間もガッカリするような言い方はイカンね。
つか、３型までのフレームではリヤ１４０ですでに立ちが強すぎだし、
すぐヨレるし、ダメだなコリャってｵﾓﾀけどな。
それでもスイングアームわざわざ変えたイジで１４０入れ続けてるよ、俺。
すぐヨレるし、ダメだなコリャってｵﾓﾀけどな。
それでもスイングアームわざわざ変えたイジで１４０入れ続けてるよ、俺。
人のことまでしらんがな… いまだにこのバイク乗ってる人には多いんじゃないかな。
ちなみにオレの２型は足周り総交換してるからなおさらフレームの負けを
感じる訳だが。
太いタイヤがどうのとか言うんだたら素直に４型でやった方がいいよ、たぶん。
ちなみにオレの２型は足周り総交換してるからなおさらフレームの負けを
感じる訳だが。
太いタイヤがどうのとか言うんだたら素直に４型でやった方がいいよ、たぶん。
ザッツ納得
４型はノーマルで１４０だもんな
ホイール交換で１６０位はいくかな？
ホイール交換で１６０位はいくかな？
4.50ﾘﾑがはければ160OK。
150で十分だけど。
150で十分だけど。
見た目で納得できるんなら、それも一つの楽しみ方なんじゃないかな。
漏れは１型のホイールがスキで、前の足回りごと１型にかえた。
走りは換える前の方がいいな、確かに。でも満足。
漏れは１型のホイールがスキで、前の足回りごと１型にかえた。
走りは換える前の方がいいな、確かに。でも満足。
462 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:18:13 ID:hCLjKtDA
俺もそろそろタイヤ交換の時期だ
３ＶＮのタイヤで一番安くてまともそうなのは
ダンロップＧＴ５０１かブリジストンＢＴ４５でＦＡ？
どっちの評価が高いんだろう？
３ＶＮのタイヤで一番安くてまともそうなのは
ダンロップＧＴ５０１かブリジストンＢＴ４５でＦＡ？
どっちの評価が高いんだろう？
464 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 16:31:52 ID:hCLjKtDA
GPR100を通販しる
マッハ、ＧＴ商会、DL-TYREとかで。
マッハ、ＧＴ商会、DL-TYREとかで。
GPR100だな俺も。峠攻めても充分いけるし。
GPR100のライフはどんなもんでしょうね？
以外と値段も高いですよね。距離走るのでライフが長くないとツライ
以外と値段も高いですよね。距離走るのでライフが長くないとツライ
俺の場合だと、ツーリング：峠：街乗＝６：３：１で
6000キロ強でスリップサイン＞GPR100
6000キロ強でスリップサイン＞GPR100
べつに、街中で模範的な運転をするだけなら
バイアスだってイイと思うけどなぁ。
1型に乗ってる漏れにとってはラジアルなんて夢。
後ろはバイアスでもTT900履けるからイイけどさ、
前はGT501かBT45になるかな、やっぱり。
90/90-18のTT900も装着できるけど、
やっぱり低速時はフラつくよ。
（走り出せば気にならないんだけどね）
バイアスだってイイと思うけどなぁ。
1型に乗ってる漏れにとってはラジアルなんて夢。
後ろはバイアスでもTT900履けるからイイけどさ、
前はGT501かBT45になるかな、やっぱり。
90/90-18のTT900も装着できるけど、
やっぱり低速時はフラつくよ。
（走り出せば気にならないんだけどね）
>>470
街中で模範的な運転をするだけならバイアスでもいい？
ラジアル指定のバイクにバイアス使う？
俺なら他をケチってラジアルにするだろうな。
低速時にフラつくのは本当にタイヤのせい？バイクのせい？
いやいや、それはアンタのうｄ(ry
街中で模範的な運転をするだけならバイアスでもいい？
ラジアル指定のバイクにバイアス使う？
俺なら他をケチってラジアルにするだろうな。
低速時にフラつくのは本当にタイヤのせい？バイクのせい？
いやいや、それはアンタのうｄ(ry
90/90-18のTT900GP気になってるんだよな。
低速時のふらつき以外のデメリットはどんなもんじゃろ。
低速時のふらつき以外のデメリットはどんなもんじゃろ。
ステアリングのベアリング変えたりすると直ったりする場合もあるね
あと細いラジアルはあまりラジアルのメリットが出ない
１３０サイズでラジアルあるけどこの太さなら新しい設計のバイアス入れた方が良いかも
あと細いラジアルはあまりラジアルのメリットが出ない
１３０サイズでラジアルあるけどこの太さなら新しい設計のバイアス入れた方が良いかも
476 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 14:04:46 ID:0DjYd1zr
皆レスありが㌧
>>475
峠はビビリミッター効きまくりで車は先に譲り
ツーの目当ては景色と食い物
峠攻めるなんて持っての他
街中でも滅多にすり抜けなんてしない
そんなｵｲﾗにラジアルなんて必要なんでしょうか？
６０００キロしかもたないんじゃ経済的に(汗
年に２回の交換は正直きついです
もうちとロングライフかつ安価なタイヤはないでしょうか？
せめて１万５千キロ持って工賃込み３万程度で
>>475
峠はビビリミッター効きまくりで車は先に譲り
ツーの目当ては景色と食い物
峠攻めるなんて持っての他
街中でも滅多にすり抜けなんてしない
そんなｵｲﾗにラジアルなんて必要なんでしょうか？
６０００キロしかもたないんじゃ経済的に(汗
年に２回の交換は正直きついです
もうちとロングライフかつ安価なタイヤはないでしょうか？
せめて１万５千キロ持って工賃込み３万程度で
>>476
ご指名あったが上の通り3型なんで一般論しか言えんが…
ちょっとでもバイクで遊ぶ気があるならラジアル入れるのを勧めとく。
車と違ってスリップ→大怪我なので、グリップも安全性の一つだと思うから。
且つ今回は４型でラジアル指定でもあるし。
(逆に言うと、完全に通勤とか移動道具として使ってる人はバイアス入れてる人も聞くけど
ライフに関しては、走り方次第なのでGPR100でももう少し伸びはすると思う。
あと、ブリジストンだと、
BT92には完全に設定があるし、BT20には150/70ZR17がリム幅ど真ん中だね。
まぁ、あとの使用感とかは使用者のレポ街で。
ご指名あったが上の通り3型なんで一般論しか言えんが…
ちょっとでもバイクで遊ぶ気があるならラジアル入れるのを勧めとく。
車と違ってスリップ→大怪我なので、グリップも安全性の一つだと思うから。
且つ今回は４型でラジアル指定でもあるし。
(逆に言うと、完全に通勤とか移動道具として使ってる人はバイアス入れてる人も聞くけど
ライフに関しては、走り方次第なのでGPR100でももう少し伸びはすると思う。
あと、ブリジストンだと、
BT92には完全に設定があるし、BT20には150/70ZR17がリム幅ど真ん中だね。
まぁ、あとの使用感とかは使用者のレポ街で。
479 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 15:24:29 ID:0DjYd1zr
>>安全性
そうですね
ヨメとタンデムする事も多いですし
子供もまだまだ親が必要な年だし
素直に従います
で どっちがお勧め？
そうですね
ヨメとタンデムする事も多いですし
子供もまだまだ親が必要な年だし
素直に従います
で どっちがお勧め？
>>476
3VNに前後GT501入れてるよ。（F：110-70-17、R：150-70-17）
正直何の問題も無い。耐久性は1.5ﾏｿは軽く持ちそう。
SRXよりも車重、馬力共に上なNK400でもおｋ＝剛性はクリアって言うか、
タイヤ自体のスピードレンジは端からおｋな訳だから、品質的な問題は無い？のか？
問題は、メーカー指定がラジアルである事（車検通るのか？）と
乗ってみての感覚（乗り味云々）ではないかと。
まぁｵｽｽﾒはしませんが。
3VNに前後GT501入れてるよ。（F：110-70-17、R：150-70-17）
正直何の問題も無い。耐久性は1.5ﾏｿは軽く持ちそう。
SRXよりも車重、馬力共に上なNK400でもおｋ＝剛性はクリアって言うか、
タイヤ自体のスピードレンジは端からおｋな訳だから、品質的な問題は無い？のか？
問題は、メーカー指定がラジアルである事（車検通るのか？）と
乗ってみての感覚（乗り味云々）ではないかと。
まぁｵｽｽﾒはしませんが。
ダンロップのK275を入れてた漏れが来ましたよ。
車検も全くOK。ウエットOK。ライフはリヤ1万、フロント2万ww
お代も2万円でおつりがきますwww
乗り心地もラジアルよりやわらかで、通勤ツーリング向けOK。
峠を攻めたり、接地感がどうとかヌカさなければ、
まったく無問題でしたよ。
車検も全くOK。ウエットOK。ライフはリヤ1万、フロント2万ww
お代も2万円でおつりがきますwww
乗り心地もラジアルよりやわらかで、通勤ツーリング向けOK。
峠を攻めたり、接地感がどうとかヌカさなければ、
まったく無問題でしたよ。
３HU糊だけど、
バイアス入れてたときは半年に一回は立ちゴケかスリップダウンしてた。
足回り前後共に変えてラジアルにしたらそれ以降は一回もない。
ニーグリップに自信がある、もしくは精神力に自信がある、って人は
バイアスでもいいんじゃないかな…
バイアス入れてたときは半年に一回は立ちゴケかスリップダウンしてた。
足回り前後共に変えてラジアルにしたらそれ以降は一回もない。
ニーグリップに自信がある、もしくは精神力に自信がある、って人は
バイアスでもいいんじゃないかな…
タイヤのせいで立ちゴケってｗ
どんなシチュエーションなのか激しく知りたいな。
どんなシチュエーションなのか激しく知りたいな。
アンカー出し間違えてる事といい、
書いてる事といい、>470って本当にバカなんだろうな。
1個前のレス＃間違えてる位だから
きっと交通社会でも恥ずかしい間違いを沢山してるに違いない。
ラジアル履いたってバカは救われないと思うぜ。
そもそも>469の書き込みから、
どうして「ケチってバイアスに」という発想が出てきたんだ？
>469は安全運転の話と、タイヤの選択肢の話をしてるんであって、
ケチるとか奢るとかの話じゃないとおもうぞ。
まぁ、お前にとって、タイヤは高い買い物なんだろうな。
書いてる事といい、>470って本当にバカなんだろうな。
1個前のレス＃間違えてる位だから
きっと交通社会でも恥ずかしい間違いを沢山してるに違いない。
ラジアル履いたってバカは救われないと思うぜ。
そもそも>469の書き込みから、
どうして「ケチってバイアスに」という発想が出てきたんだ？
>469は安全運転の話と、タイヤの選択肢の話をしてるんであって、
ケチるとか奢るとかの話じゃないとおもうぞ。
まぁ、お前にとって、タイヤは高い買い物なんだろうな。
485 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:14:13 ID:VPxUIQ6h
陸運によって規定違うのか？
おいらこのマフラーで車検落ちたー。
http://blog.livedoor.jp/awkt2/
今年また車検だからこの大雪なのに
付け替えたばっかし。
純正たっけーし。
バッフル？？って何？
おいらこのマフラーで車検落ちたー。
http://blog.livedoor.jp/awkt2/
今年また車検だからこの大雪なのに
付け替えたばっかし。
純正たっけーし。
バッフル？？って何？
OVERのレース管じゃないの？これ
レース管じゃないにしろ、音量計られて96db以上だったらアウト
OVERはただ金取られるだけのJMCAは通さないし
仮にJMCAついていようが、社外だったらまず計られるよ、今は
売れば純正中古手に入る位にはなるんじゃない？ｗ
五月蠅いだけのマフラーなんか外しちゃえば？
レース管じゃないにしろ、音量計られて96db以上だったらアウト
OVERはただ金取られるだけのJMCAは通さないし
仮にJMCAついていようが、社外だったらまず計られるよ、今は
売れば純正中古手に入る位にはなるんじゃない？ｗ
五月蠅いだけのマフラーなんか外しちゃえば？
487 ：sage：2006/01/30(月) 23:42:46 ID:XsqCivKw
3SXにバーネットのクラッチ板を入れたら、
ただでさえ入りにくいニュートラルが停車時に
全然入らなくなってしまった。
（クラッチはちゃんと切れてる）
あおったり半クラあてたりしてもビクともしない。
同じような経験の人いますか？
対処法を知ってたら教えてください。
ただでさえ入りにくいニュートラルが停車時に
全然入らなくなってしまった。
（クラッチはちゃんと切れてる）
あおったり半クラあてたりしてもビクともしない。
同じような経験の人いますか？
対処法を知ってたら教えてください。
上げちゃった…、アホだ…。orz
クラッチ板じゃなくてハウジングの方交換しないと駄目
段付き馴らしてもそれほど効果無かったけど
ハウジング交換したら一発で直ったよ
段付き馴らしてもそれほど効果無かったけど
ハウジング交換したら一発で直ったよ
あ、なるほど。そっちは全然気にしてなかった。
ありがと。やってみる。
ありがと。やってみる。
バーネットは使ってるうちに馴染むよと言われたけど５０００ｋｍも乗らないうちに元に戻した
ツーリングに使って泣きそうになったよ
信号待ちでＮに入らないからクラッチ握りっぱなし
もったいないから今でも棚の上に置いてあるけど多分一生使わないと思う
ツーリングに使って泣きそうになったよ
信号待ちでＮに入らないからクラッチ握りっぱなし
もったいないから今でも棚の上に置いてあるけど多分一生使わないと思う
>>484
じゃあ値段以外でバイアスがラジアルより優れてるポイントを教えてよ。
俺の足りない脳味噌に入ってる少ない知識の中でのバイアスは
「ラジアルのメリットを享受できないくらい軽いバイク用」なんだよね。
安い以外になにかいいところがあるの？
ＳＲＸはそんなに軽いバイクじゃないと思うんだけどね。
メーカーがラジアルで開発したバイクに「街中で模範的な運転をするだけなら」
という考えでバイアス入れて本当に大丈夫なのか俺はワカラン。
じゃあ値段以外でバイアスがラジアルより優れてるポイントを教えてよ。
俺の足りない脳味噌に入ってる少ない知識の中でのバイアスは
「ラジアルのメリットを享受できないくらい軽いバイク用」なんだよね。
安い以外になにかいいところがあるの？
ＳＲＸはそんなに軽いバイクじゃないと思うんだけどね。
メーカーがラジアルで開発したバイクに「街中で模範的な運転をするだけなら」
という考えでバイアス入れて本当に大丈夫なのか俺はワカラン。
まず自分で煽るような言い方しておいて
煽り返されたからってそんなに怒らないのｗ
値段を気にする人に対してのアドバイスなら値段を外しちゃ駄目でしょ
重量云々言うならＸＪＲ４００なんかは'01までバイアスだったね
４型ＳＲＸがラジアル標準になったのはスポーツ性を強くしたからで
特にスポーツ走行に重点を置かないのであればバイアスで問題ないよ
純正ラジアルよりグリップの良いバイアスはいくらでもあるし
自分も履いたことあるけど、通常走行で特にデメリットは感じなかった
それほど金銭的に負担じゃないから今はラジアルだけど
走行距離が多くてほとんど街中や平坦路であればバイアス入れてるかな
煽り返されたからってそんなに怒らないのｗ
値段を気にする人に対してのアドバイスなら値段を外しちゃ駄目でしょ
重量云々言うならＸＪＲ４００なんかは'01までバイアスだったね
４型ＳＲＸがラジアル標準になったのはスポーツ性を強くしたからで
特にスポーツ走行に重点を置かないのであればバイアスで問題ないよ
純正ラジアルよりグリップの良いバイアスはいくらでもあるし
自分も履いたことあるけど、通常走行で特にデメリットは感じなかった
それほど金銭的に負担じゃないから今はラジアルだけど
走行距離が多くてほとんど街中や平坦路であればバイアス入れてるかな
494 ：４７６：2006/01/31(火) 10:52:21 ID:IFXg20VC
皆もめないでくれ４
おなじＳＲＸのりじゃないか
一応明日晴れてたら財布と相談して、ラジュアルにしようかとｵﾓﾃﾙ
ＢＴ０２０のパターンが気に入りましたし
今ＢＴ３５Ｒっての履いてるのですが
これってバイアス？
ググっても廃盤になってるのか出なかったもので
おなじＳＲＸのりじゃないか
一応明日晴れてたら財布と相談して、ラジュアルにしようかとｵﾓﾃﾙ
ＢＴ０２０のパターンが気に入りましたし
今ＢＴ３５Ｒっての履いてるのですが
これってバイアス？
ググっても廃盤になってるのか出なかったもので
例えばタイヤ表記が
140/70-17ならバイアス
140/70R17ならラジアル
140/70-17ならバイアス
140/70R17ならラジアル
496 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 12:30:27 ID:IFXg20VC
497 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 15:46:36 ID:rLBU/F2c
ラジュアルってナニ！？
徳大寺風ならラディアルだよ？
マイケルならＲａｄｉａｌ
そこんとこヨロピクね
徳大寺風ならラディアルだよ？
マイケルならＲａｄｉａｌ
そこんとこヨロピクね
バイアスが好き。接地感はラディアルの方が言うまでも無くいいけど、
乗り心地優先だからね。今のバイアスは一昔前のラディアルよりも
性能が向上している。マカダムはよかた
乗り心地優先だからね。今のバイアスは一昔前のラディアルよりも
性能が向上している。マカダムはよかた
うぃ？マカダムってバイアスなの？
500 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:19:28 ID:HpJLTt1A
>>499
50はバイアス、90と100はラジアル
50はバイアス、90と100はラジアル
hoshu
503 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 16:19:28 ID:B9O5V8QX
昨日は雨で行かれへんかったわヽ(`Д´)ﾉ
来週の水曜は晴れてくれ４
来週の水曜は晴れてくれ４
504 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 16:24:47 ID:B9O5V8QX
もうね。好きにしろと。お前が何を履こうが知った事かと。
まぁ、コンだけ情報が出そろってるのに
自分で判断つかないのは困りもんだな。
免許持ってるような歳なのに。
自分で判断つかないのは困りもんだな。
免許持ってるような歳なのに。
>504
上で、いかに割り切って私がBIASを履いているかを書きましたが、
それはBIASしか選択肢が無いので、納得してBIASを履いているというだけで
Radialが選択できるんなら、Radialの方がいいに決まってはいるんですよ。
あくまで相対的な話であって、絶対的な性能はRadialの方が上だから。
BIASの方が長持ちするだろうけど、BiasとRadialでは使われ方も違うんだから
それだってメリットかどうか疑問なところ。
あなたのような乗り方であれば、Radialも長持ちするかも知れない。
BIASが長持ちすると言っても、経年劣化には勝てないだろうし。
BIASを買ってもRadialを買っても交換時期は一緒で劣化したタイミングなら、
Radialだって高い出費じゃないとは思う。
私は自信を持ってBIAS（私の場合は、ほとんどGT501）を履いてるけど、
それは、毎日、通勤で都心を70kmくらい走ってて、
およそ年間15000kmくらい乗るから（ほとんどStop & Goの繰り返し orz）ですよ。
通勤で距離が出るのは珍しくないと思うけど、
それがほとんど渋滞で、全然飛ばせないというのはレアケースだと思う。
「車体を倒して、このカーブをキレイに回りながらサスが沈むのをタイヤのグリップに任せたい」
とか一瞬だけ思っても我慢しているので、ストレスがたまる事も多々あります。
あと、BIASにするとして、BIASを履いて、しばらく慣らした後で、
びっくりするくらいグリップが良くなる時期があるんですよ。
それが、そのタイヤの本来の姿だと思って調子にのってると
ある日、突然、限界を超えて滑ったりとか、その、
大して長続きしないタイヤの持ち味以上の性能を発揮してる期間が
終わったのに気づかないでいると、とんでもない事になりますよ。
なので、走行距離で決めたらどうですか？
年間5千km超えないとかならRadialにするとか。
上で、いかに割り切って私がBIASを履いているかを書きましたが、
それはBIASしか選択肢が無いので、納得してBIASを履いているというだけで
Radialが選択できるんなら、Radialの方がいいに決まってはいるんですよ。
あくまで相対的な話であって、絶対的な性能はRadialの方が上だから。
BIASの方が長持ちするだろうけど、BiasとRadialでは使われ方も違うんだから
それだってメリットかどうか疑問なところ。
あなたのような乗り方であれば、Radialも長持ちするかも知れない。
BIASが長持ちすると言っても、経年劣化には勝てないだろうし。
BIASを買ってもRadialを買っても交換時期は一緒で劣化したタイミングなら、
Radialだって高い出費じゃないとは思う。
私は自信を持ってBIAS（私の場合は、ほとんどGT501）を履いてるけど、
それは、毎日、通勤で都心を70kmくらい走ってて、
およそ年間15000kmくらい乗るから（ほとんどStop & Goの繰り返し orz）ですよ。
通勤で距離が出るのは珍しくないと思うけど、
それがほとんど渋滞で、全然飛ばせないというのはレアケースだと思う。
「車体を倒して、このカーブをキレイに回りながらサスが沈むのをタイヤのグリップに任せたい」
とか一瞬だけ思っても我慢しているので、ストレスがたまる事も多々あります。
あと、BIASにするとして、BIASを履いて、しばらく慣らした後で、
びっくりするくらいグリップが良くなる時期があるんですよ。
それが、そのタイヤの本来の姿だと思って調子にのってると
ある日、突然、限界を超えて滑ったりとか、その、
大して長続きしないタイヤの持ち味以上の性能を発揮してる期間が
終わったのに気づかないでいると、とんでもない事になりますよ。
なので、走行距離で決めたらどうですか？
年間5千km超えないとかならRadialにするとか。
無駄に長い
２行にまとめろ
２行にまとめろ
>>508
まぁたまにはいいんじゃない？こういうのも
まぁたまにはいいんじゃない？こういうのも
マジメつーか親切つーか、まぁSRX乗りらしい発言でした。
511 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 09:34:09 ID:2XsjLy6p
今日、３ＶＮ買いに行ってきます。
>>511
いいねー 暖かくなるのが楽しみじゃん
いいねー 暖かくなるのが楽しみじゃん
>>511
無事に３VNを買えただろうか？
無事に３VNを買えただろうか？
515 ：511：2006/02/03(金) 23:33:55 ID:2XsjLy6p
517 ：511：2006/02/04(土) 00:35:15 ID:YPQS6GWR
>>516
ありがとう。単気筒は20年ぶり（苦笑）なのでちょっとワクワク。
デビュー当時1JLにチョイ乗りしたときは、それまで乗ってたSR（2H6）に
比べてめちゃめちゃソリッドでごまかしの効かないバイクだった印象があるから
ちょっと緊張してるけどね。
ありがとう。単気筒は20年ぶり（苦笑）なのでちょっとワクワク。
デビュー当時1JLにチョイ乗りしたときは、それまで乗ってたSR（2H6）に
比べてめちゃめちゃソリッドでごまかしの効かないバイクだった印象があるから
ちょっと緊張してるけどね。
ID記念真紀子
そんな漏れはSRX好きのSDR糊
そんな漏れはSRX好きのSDR糊
519 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 12:13:30 ID:A5g3dLTr
漏れの３ＶＮも うちに来てもう一年
去年は日本海に３度
琵琶湖一周
和歌山 白浜 加太
奈良の東大寺 曽爾高原
神戸 姫路 淡路島
雨が降らないかぎり
毎週のように色んなところに連れてってもらった
早く暖かくならねーかなーｗ
今年は どこにつれてってもらえるんだろう
チラシの裏スマソ
うわ！
>>518
マジ！？
裏山シイ
去年は日本海に３度
琵琶湖一周
和歌山 白浜 加太
奈良の東大寺 曽爾高原
神戸 姫路 淡路島
雨が降らないかぎり
毎週のように色んなところに連れてってもらった
早く暖かくならねーかなーｗ
今年は どこにつれてってもらえるんだろう
チラシの裏スマソ
うわ！
>>518
マジ！？
裏山シイ
>518
凄え！
漏れも250までのバイクならSDRにするな。
見た目がスキ。
凄え！
漏れも250までのバイクならSDRにするな。
見た目がスキ。
なにげにxjも入ってるな
523 ：511：2006/02/04(土) 22:54:35 ID:YPQS6GWR
>>522
そういうキミにはTxが入っているな（爆）
そういうキミにはTxが入っているな（爆）
524 ：511：2006/02/04(土) 22:55:53 ID:YPQS6GWR
かくいう俺もYで始まってWRで終わっているので、まあよし。
525 ：確定申告 ◆3MmFuBeknE ：2006/02/05(日) 00:57:23 ID:Rnd1yJsd
＊ＳＲＸスレの皆様
当スレ､あまりも過疎っているのでこちらでもカキコして（荒らしはなしで）
やって下さい｡同じエッジの利いた､ＧＫデザインバイクのよしみでよろしくです｡
【XJ-D】ヤマハＧＫﾃﾞｻﾞｲﾝのｶｸｶｸﾊﾞｲｸを語ろう【XZ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136879522/l50
当スレ､あまりも過疎っているのでこちらでもカキコして（荒らしはなしで）
やって下さい｡同じエッジの利いた､ＧＫデザインバイクのよしみでよろしくです｡
【XJ-D】ヤマハＧＫﾃﾞｻﾞｲﾝのｶｸｶｸﾊﾞｲｸを語ろう【XZ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136879522/l50
カクカク？
頼むところをミスってるよ
このスレも十分過疎スレだ
このスレも十分過疎スレだ
528 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:15:00 ID:uAZjAD2Z
もう少し暖かくなってくれんかな～
529 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 14:16:43 ID:QHFqn1za
新車で買った６００も２０年経ち、かなりくびたれてきた
そろそろフルレストアしてやろうと思う
そろそろフルレストアしてやろうと思う
>>529
2型？大事にしてやってくれい
2型？大事にしてやってくれい
サスを何にしようか迷っている
あまし仰々しいのはなんだかナーなので シンプルなのが…
でもそれなりのモノはつけたいし 考え中です
ちなみにⅡ型 寒くて乗ってやるのが少なくなると
いじりたくなって しょうがない
あまし仰々しいのはなんだかナーなので シンプルなのが…
でもそれなりのモノはつけたいし 考え中です
ちなみにⅡ型 寒くて乗ってやるのが少なくなると
いじりたくなって しょうがない
532 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:29:16 ID:d53WIm8g
今日あまりにも暇こいていたので
フロントホークをＯＨしたんだけんど油量が？？
整備マニュアルには３７６ｃｃ入れて油面たかさが
１５９ｍｍと書いてあるんじゃがノギスの尻でなんども
測定したが１７０ｍｍぐらいあるんじゃ！
１５９ｍｍと３７６ｃｃどっちをとるんじゃい？
とりあえず１６０ｍｍぐらい入れて蓋したが！
油量は約４００ｃｃかな。
フロントホークをＯＨしたんだけんど油量が？？
整備マニュアルには３７６ｃｃ入れて油面たかさが
１５９ｍｍと書いてあるんじゃがノギスの尻でなんども
測定したが１７０ｍｍぐらいあるんじゃ！
１５９ｍｍと３７６ｃｃどっちをとるんじゃい？
とりあえず１６０ｍｍぐらい入れて蓋したが！
油量は約４００ｃｃかな。
534 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:55:31 ID:d53WIm8g
オイルはヤマハ純正＃１５です。
指定の＃１０じゃ柔らかいんで変わるのを期待して・・
まだ走っていないんで違いはわかりません。
指定の＃１０じゃ柔らかいんで変わるのを期待して・・
まだ走っていないんで違いはわかりません。
俺もあまりに暇こいてたから
サイドカバーを艶無しブラックに塗装してみた
自己満に浸ったわ
サイドカバーを艶無しブラックに塗装してみた
自己満に浸ったわ
20歳くらいにSRX黒のYSP仕様買ってモトサロンが有った頃に
かなり派手に改造して・・・最後は放置廃車にしてしまって。
今は39歳になって、またSRXを買ってしまった俺？？？
すまん、日記はチラシの裏だったぬ
かなり派手に改造して・・・最後は放置廃車にしてしまって。
今は39歳になって、またSRXを買ってしまった俺？？？
すまん、日記はチラシの裏だったぬ
Ⅰ型です
ﾌﾛﾝﾄ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけWPに換えた
ﾉｰﾏﾙで長く乗ってたから ゆっくり乗ってると ｺﾞﾂｺﾞﾂした感じがして？だったけど
今はﾘｱのﾌﾞﾜﾌﾞﾜした感じが気になるから ﾘｱｻｽを物色してる
派手でないのがないものか
ﾌﾛﾝﾄ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけWPに換えた
ﾉｰﾏﾙで長く乗ってたから ゆっくり乗ってると ｺﾞﾂｺﾞﾂした感じがして？だったけど
今はﾘｱのﾌﾞﾜﾌﾞﾜした感じが気になるから ﾘｱｻｽを物色してる
派手でないのがないものか
フロント交換してメーターギアがなく
ようやくマグネット式スピードメーターをオクで落として取り付けたら
メーター動かねぇ。。ｸ､､､ﾔﾌｵｸ･･･
ようやくマグネット式スピードメーターをオクで落として取り付けたら
メーター動かねぇ。。ｸ､､､ﾔﾌｵｸ･･･
542 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:12:07 ID:7aANB4nU
ヤフオクは写真だけだからわんないよ。
こないだ新品リアディスク（社外品）を３．２千円で買ったんだけど
厚みが３．８ｍｍ！（ノギス測定）
純正は５ｍｍでしょが！これでいいんでしょうか？
クレーム言いたいよ。
こないだ新品リアディスク（社外品）を３．２千円で買ったんだけど
厚みが３．８ｍｍ！（ノギス測定）
純正は５ｍｍでしょが！これでいいんでしょうか？
クレーム言いたいよ。
言いたいなら言えばいいのに…
安い物にはなんか理由があるって事だね
厚み自体はそれほど問題じゃないし
純正キャリパーなら0.5mmのシムでセンター調整すれば無問題
安い物にはなんか理由があるって事だね
厚み自体はそれほど問題じゃないし
純正キャリパーなら0.5mmのシムでセンター調整すれば無問題
普通のカスタムパーツなら｢レース用なので公道で使用しないでください｣とか書いてあるのに
アレは逆だよな、競技使用不可w
アレは逆だよな、競技使用不可w
3VN、Fフォークスプリング＝WP、リア=オーリンズ、注文してもーた。
547 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:45:21 ID:d/mY7RPR
金持ちー！
トータル１０諭吉かな？
トータル１０諭吉かな？
別タンク無いよ。
つか、KONIと全く同じモノみたい。
既出だったと思うが一応貼っとくね。
ttp://www.motorstage.co.jp/products/ikon/index.html
でもオリンズがOKならそっち買う事をお勧めします。
つか、KONIと全く同じモノみたい。
既出だったと思うが一応貼っとくね。
ttp://www.motorstage.co.jp/products/ikon/index.html
でもオリンズがOKならそっち買う事をお勧めします。
551 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 16:54:35 ID:DtYlCgii
あれ・・・ＳＲＸってメインキーから出てる赤色の線が＋で茶色の線がアース（マイナス）ですよね？
普通はそこに社外のタコメーター配線を＋とマイナスへかませればいいだけですよね・・・。
教えてくださいお願いいたします。
普通はそこに社外のタコメーター配線を＋とマイナスへかませればいいだけですよね・・・。
教えてくださいお願いいたします。
電装わからないなら弄らない方が良いと思うんだが…
どっちもプラスだよ
どっちもプラスだよ
>>552
５５２さんレス感謝です！どちらもプラスなんですか！？タコを取り付ける場合
どことどこにかませればいいのかだけでも知りたいのです。
こんな素人がいじるな！と言われるのも当然ですが、そこだけ是非教えていただければと思います。お願いいたします。
５５２さんレス感謝です！どちらもプラスなんですか！？タコを取り付ける場合
どことどこにかませればいいのかだけでも知りたいのです。
こんな素人がいじるな！と言われるのも当然ですが、そこだけ是非教えていただければと思います。お願いいたします。
>>553
単にタコの動作電源取りだしたいのか、信号用の点火パルス取り出したいのか
全然はっきりしないし、付けたいタコの動作形式も書いてない
お前がわからないことを、他人にわかるように書いてくれないと
誰もアドバイスはできないのはわかるか？
単にタコの動作電源取りだしたいのか、信号用の点火パルス取り出したいのか
全然はっきりしないし、付けたいタコの動作形式も書いてない
お前がわからないことを、他人にわかるように書いてくれないと
誰もアドバイスはできないのはわかるか？
>>554
おっしゃるとおりでした・・・。タコの動作電源のみを取りたいです。
形式は12Vです。一般のスピードメーターと同じでプラスとマイナスを繋いで電源を入れたいだけです。
どうぞお力を貸してください。
おっしゃるとおりでした・・・。タコの動作電源のみを取りたいです。
形式は12Vです。一般のスピードメーターと同じでプラスとマイナスを繋いで電源を入れたいだけです。
どうぞお力を貸してください。
>>555
プラスマイナスしか配線がないって事は、ノーマルと同じワイヤ駆動のタコなのか？
それだったら単なるメータ照明用の配線なので、スモールの配線に割り込ませればＯＫ
まさか配線図も無しで適当にやってないよな？
プラスマイナスしか配線がないって事は、ノーマルと同じワイヤ駆動のタコなのか？
それだったら単なるメータ照明用の配線なので、スモールの配線に割り込ませればＯＫ
まさか配線図も無しで適当にやってないよな？
>>556
554さん、レスありがとうございます。おっしゃるとおりこの二本は照明用だと思います。
とりあえずこれで電源を取れば証明とデジタル表示（数字000など）だけは出るはずなんですよね？
スモールの配線・・・・？？ですか。
554さん、レスありがとうございます。おっしゃるとおりこの二本は照明用だと思います。
とりあえずこれで電源を取れば証明とデジタル表示（数字000など）だけは出るはずなんですよね？
スモールの配線・・・・？？ですか。
>>557
いじり壊す前に、まずサービスマニュアル買ってこい、配線図はその中にある。
そこでわからないことが出てきたら初めて質問だ、わかったか？
っていうか、そのタコがどこ製のなんというタコか見れるのはオマエだけ
表示がでるはずなんですよね？なんて聞かれても、わかるわけねーだろ ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ
いじり壊す前に、まずサービスマニュアル買ってこい、配線図はその中にある。
そこでわからないことが出てきたら初めて質問だ、わかったか？
っていうか、そのタコがどこ製のなんというタコか見れるのはオマエだけ
表示がでるはずなんですよね？なんて聞かれても、わかるわけねーだろ ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ
みなさんありがとう！！！無事出来ました。お世話になりました
そう言い残して、黒コゲになって倒れましたとサ
相変わらずSRX乗りは面倒見が良いのお。
563 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:50:39 ID:WVpzHJag
ｵﾏｲﾗが勧めてくれたラジュアルＢＴ０２０
４型に合うサイズなかったジャマイカ
つうわけでＧＰＲ－１００はいてみました
４型に合うサイズなかったジャマイカ
つうわけでＧＰＲ－１００はいてみました
564 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 13:49:03 ID:e+i8uu6F
だからラジュアルじゃなくてラヂ（ry
565 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:53:32 ID:WVpzHJag
パンフにはラジアルとなってるな
566 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:56:41 ID:e+i8uu6F
この天然ヤロー！
567 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 15:35:28 ID:BsyGJUXz
グースとどっちにしようか迷ってる。ＳＲＸのアドバンテージを教えて！
568 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 15:41:58 ID:e+i8uu6F
そんなものは無い
>>563
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt020.html
ブリヂストンのHPにあるサイズ表には
フロントは純正と同サイズが掲載されているし
リアは150が許容範囲だとレスがあっただろ。
それに、BT020以外のタイヤもレスにあっただろ。
合うタイヤがなかったと文句を言う前に
他に言うこと、することがあるだろと小一時間。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt020.html
ブリヂストンのHPにあるサイズ表には
フロントは純正と同サイズが掲載されているし
リアは150が許容範囲だとレスがあっただろ。
それに、BT020以外のタイヤもレスにあっただろ。
合うタイヤがなかったと文句を言う前に
他に言うこと、することがあるだろと小一時間。
570 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:59:06 ID:WVpzHJag
小一時間何が言いたいんだ？言ってみろ
ほんまにラジアルと書いてるちゅーねん
ほんまにラジアルと書いてるちゅーねん
571 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:09:05 ID:thHRyNcR
>>567
カッコいい！！
カッコいい！！
>>567
パーツが豊富。かな？
パーツが豊富。かな？
SRX250の話題もここで良いかなぁ～？
なんか使える、リアキャリアないかな
なんか使える、リアキャリアないかな
ＳＲＸ２５０ね。 ４００／６００の次にあのシンプルさが好きだが。
でも悪いが、何もしらん。
でも悪いが、何もしらん。
懐かしいな。
中免取って、最初に乗ったバイクが
SRX250Fだったよ。
中免取って、最初に乗ったバイクが
SRX250Fだったよ。
>567
ツインキャブマンドクセというビハインドもあるから要チェックや！
ツインキャブマンドクセというビハインドもあるから要チェックや！
見た目がスキなのを選んだ結果が
漏れの場合はSRX（前期型）だった。
グースもカコイイよな。
漏れの場合はSRX（前期型）だった。
グースもカコイイよな。
582 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:04:02 ID:YGi44QRD
SRX：ストイックマッシヴ 独逸
グース：流麗 英国
な感じ。
グース：流麗 英国
な感じ。
バイクに性別があるとすればグースは男だな。
ＳＲＸは女っぽい。つうかセクシーやん？
ＳＲＸは女っぽい。つうかセクシーやん？
俺は逆。
SRXにブリティッシュな気品を感じる。
グースは・・・、ごめんなさい。
SRXにブリティッシュな気品を感じる。
グースは・・・、ごめんなさい。
585 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:32:37 ID:ygePWd2/
ヤレヤレだな（苦笑
関西弁はすべて荒しに見えてしまう・・・。
ジャマイカを使う奴には嫌な奴が多い。
某ＳＲＸ海苔のＨＰで紹介されてた。
油圧のコーションランプが使えないのが惜しいが
コストパフォーマンスは圧倒的
とりあえず俺も発注かけたので、取り付けたらレポートする。
ttp://abconline.biz/?pid=142459
油圧のコーションランプが使えないのが惜しいが
コストパフォーマンスは圧倒的
とりあえず俺も発注かけたので、取り付けたらレポートする。
ttp://abconline.biz/?pid=142459
タコの回転数が激しく合わなくないか？
ノーマルのタコ？
全然追従しないから、
あんまり信用して回し過ぎちゃダメだよ。
全然追従しないから、
あんまり信用して回し過ぎちゃダメだよ。
592 ：511：2006/02/10(金) 22:54:59 ID:V2AER8Q4
本日無事3VN納車されました。特に問題なし。純正のミラーの視角が妙に
狭いように感じた.....。
乗ったの自体が10年ぶり以上でしたが、以前の印象よりエンジンがフレキシブルに
感じた。昔乗ったときはちょっと回転割り込むとあっという間にスナッチが出て
上は上ですぐ頭打ちという印象があったけど、その個体の調子悪かったのかな。
またちょくちょく覗きます。宜しくお願いします。
狭いように感じた.....。
乗ったの自体が10年ぶり以上でしたが、以前の印象よりエンジンがフレキシブルに
感じた。昔乗ったときはちょっと回転割り込むとあっという間にスナッチが出て
上は上ですぐ頭打ちという印象があったけど、その個体の調子悪かったのかな。
またちょくちょく覗きます。宜しくお願いします。
やったー！不安解消、よかったね。
昼間のれぽもよろしくね。
昼間のれぽもよろしくね。
595 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 09:06:49 ID:gInBtwQh
>>589
かっこいいな、これ。レポ楽しみにしてるぞ。
かっこいいな、これ。レポ楽しみにしてるぞ。
３ＧＶのお古を入手したんですが、教えてくださいませ。
シートの前のほうが左右にがたついて気持ち悪いのですが、パーツカタログと現物とを何度見比べてもよくわかりません。
ゴム部品がだいぶへたってるんでしょうね。
部品を全部交換しないと直りませんかね。
シートの前のほうが左右にがたついて気持ち悪いのですが、パーツカタログと現物とを何度見比べてもよくわかりません。
ゴム部品がだいぶへたってるんでしょうね。
部品を全部交換しないと直りませんかね。
シートのガタつき現象は自分の3SX1でもあります。どなたか解決方法知りませんか？
>>597-598
シート裏にゴム足が６個あるんだけど、これがへたってないか確認。
へたってたら交換。
部品番号 1T4-24741-00 ．パツド，シート 305円 必要数 4
部品番号 1L9-24741-00 ．パツド，シート 179円 必要数 2
フレーム側のゴム足の受け部分に歪みがないか確認。歪んでいたら調整。
他にも、ゴム足がフレームに密着せずに隙間ができる場合、
ゴム足に薄いゴム板を張り付けて微調整する。
シートのロック部分（爪）とフレームの受けの周りも歪んでないか確認。
歪んでいれば調整。
そんなもんかな？
シート裏にゴム足が６個あるんだけど、これがへたってないか確認。
へたってたら交換。
部品番号 1T4-24741-00 ．パツド，シート 305円 必要数 4
部品番号 1L9-24741-00 ．パツド，シート 179円 必要数 2
フレーム側のゴム足の受け部分に歪みがないか確認。歪んでいたら調整。
他にも、ゴム足がフレームに密着せずに隙間ができる場合、
ゴム足に薄いゴム板を張り付けて微調整する。
シートのロック部分（爪）とフレームの受けの周りも歪んでないか確認。
歪んでいれば調整。
そんなもんかな？
ありがとうです。ヤマハさんのことですから、そういうことは充分に考えられると思いつつ
天下のＳＲＸはＳＲやその他の高価なヤマハと違うという思い込みがあったので。
いつもどおりのことだったのですか。すぐ調達しにいきます。
天下のＳＲＸはＳＲやその他の高価なヤマハと違うという思い込みがあったので。
いつもどおりのことだったのですか。すぐ調達しにいきます。
お古買ってなーに言ってんの
あえていえば新車買ったときもお古になったときそうだったから。
たしかに、おっしゃるとおりです。
わかっちゃいるけどやめられない・・ヤマハ・・ハハ
たしかに、おっしゃるとおりです。
わかっちゃいるけどやめられない・・ヤマハ・・ハハ
なんかオマイ、学校とかで浮いてない？
そのお前等のツッコミで誰が幸せになるんだ？
少なくともオマエの書き込みでみんなが不幸せになるのはたしか。
これはもうダメかもわからんね。
たかだか２０年前のバイクを維持していくのに、
もうダメはないだろう。
もうダメはないだろう。
>>576
全く性格の違うエンジンが好きで、以前は250(51Y)と600の両刀でしたが
今は250(3WP)だけですわ。
>>577
ありがとー、まさか今もラインナップされてるとは・・・ただ、51Y(旧型)用の様で
残念です。
>>578
ＳＲＸ２５０だけで、51Y→52E→3WPと時代を隔てて３台乗り継いでますが
一番最初に乗った「５１Ｙ－ＹＳＰ仕様」が一番調子良かったっすわ～今のなんか
コックが詰まってて、リザーブじゃないとガス供給が追いつかない（笑）
>>595
おー、ウオッチしながら寝ちまって悲しい思いをしましたよ。
いやいや、こんなに好意的に話してくれてありがとねー
全く性格の違うエンジンが好きで、以前は250(51Y)と600の両刀でしたが
今は250(3WP)だけですわ。
>>577
ありがとー、まさか今もラインナップされてるとは・・・ただ、51Y(旧型)用の様で
残念です。
>>578
ＳＲＸ２５０だけで、51Y→52E→3WPと時代を隔てて３台乗り継いでますが
一番最初に乗った「５１Ｙ－ＹＳＰ仕様」が一番調子良かったっすわ～今のなんか
コックが詰まってて、リザーブじゃないとガス供給が追いつかない（笑）
>>595
おー、ウオッチしながら寝ちまって悲しい思いをしましたよ。
いやいや、こんなに好意的に話してくれてありがとねー
＞一番最初に乗った「５１Ｙ－ＹＳＰ仕様」
あの気持ち悪い緑色シートのイタリアンカラーか！
……すんません、すごく欲しかったのに予約できなくて
白赤のFで我慢してました
あの気持ち悪い緑色シートのイタリアンカラーか！
……すんません、すごく欲しかったのに予約できなくて
白赤のFで我慢してました
610 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:28:05 ID:zWr3k9Uc
age
>603 一応いっとくね。浮いているんではなくて、沈んでいるのがシートで、
「がたがた」言ってるのもシート。
「がたがた」言ってるのもシート。
寒っ
やっぱり浮いてそうだな。
成仏してくれ
やっぱり浮いてそうだな。
成仏してくれ
613 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:11:39 ID:AMAniezr
昔、ＳＲＸを新車で買った時に貰えた七宝焼きの三連音叉エンブレムって需要あるのかな？
お蔵入りさせとくのももったいないな…
お蔵入りさせとくのももったいないな…
前にヤフオクに出てたけど結構値段付いてたよ。
俺は欲しいな。
タンク凹んでるから新調したいんだよね。
それに付けたい。
俺は欲しいな。
タンク凹んでるから新調したいんだよね。
それに付けたい。
好き者は欲しがる
前にもオクに出てそれなりの値段ついた気がする
思い入れがさほど無いなら酒代にでもするのも一興
まぁ、渡った先でまたお蔵入りするわけだがｗ
前にもオクに出てそれなりの値段ついた気がする
思い入れがさほど無いなら酒代にでもするのも一興
まぁ、渡った先でまたお蔵入りするわけだがｗ
616 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:19:49 ID:GXLNDv8f
ＳＲＸ６００のキック３型今でも欲しいな。
あれほど美しいバイクはないよな。
なぜ限定解除した時に新車で買わなかったのかといまだに後悔
してる。
ＲＺ、ＳＤＲ、ＳＲ（ミヤビマルーン）は買ったんだけどＳＲ
Ｘには縁がなかった。
次はＭＴ０１買うぞ！
あれほど美しいバイクはないよな。
なぜ限定解除した時に新車で買わなかったのかといまだに後悔
してる。
ＲＺ、ＳＤＲ、ＳＲ（ミヤビマルーン）は買ったんだけどＳＲ
Ｘには縁がなかった。
次はＭＴ０１買うぞ！
617 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:22:10 ID:ud+sLn0H
あれはデカ過ぎる４
もっと軽いのキボン
もっと軽いのキボン
618 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:13:11 ID:lTRTvZlS
質問お願いします。
自分のSRX(3VN)は極端に始動性が悪いのですが、何故なのか分かりません。
低い気温のせいかと思ってるのですが、換えたばかりのバッテリーがすぐ切れてしまう程にエンジンが掛からないので少しおかしいと思いまして…
スリップオンのマフラーとＫ＆Ｎのパワーフィルターで、プラグを見ると真っ黒と言うかカーボンが溜ってました。
この状態はセッティングが濃いのでしょうか？
ちなみにチョークを引いてセルを回すとセルの回転が酷く弱まります。
誰か分かる方、アドバイスの方宜しくお願いします。
自分のSRX(3VN)は極端に始動性が悪いのですが、何故なのか分かりません。
低い気温のせいかと思ってるのですが、換えたばかりのバッテリーがすぐ切れてしまう程にエンジンが掛からないので少しおかしいと思いまして…
スリップオンのマフラーとＫ＆Ｎのパワーフィルターで、プラグを見ると真っ黒と言うかカーボンが溜ってました。
この状態はセッティングが濃いのでしょうか？
ちなみにチョークを引いてセルを回すとセルの回転が酷く弱まります。
誰か分かる方、アドバイスの方宜しくお願いします。
とりあえずプラグ交換してみるに一票
620 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:35:12 ID:c613kxt5
わかんねーなら自分でやるなよ
622 ：７７４ＲＲ ：2006/02/15(水) 00:49:27 ID:TQ1Z5WrO
>>618
とりあえず、エアクリと、マフラーをノーマルに戻して、あとは電気周りのチェックかな。
とりあえず、エアクリと、マフラーをノーマルに戻して、あとは電気周りのチェックかな。
>ちなみにチョークを引いてセルを回すとセルの回転が酷く弱まります。
の原因はいまいち分からなかったけど、
ジェット変えて無いなら、濃いというより
薄くて失火→カブリ
な予感。
まぁ給排気の基本知識無いなら623さんと同じく勉強量と思バイク屋へ行くのに同意
の原因はいまいち分からなかったけど、
ジェット変えて無いなら、濃いというより
薄くて失火→カブリ
な予感。
まぁ給排気の基本知識無いなら623さんと同じく勉強量と思バイク屋へ行くのに同意
625 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:21:43 ID:RRrMfy9w
電タコ物色中
PIVOTの車用電タコ
やっぱり防水性はきついのかなあ
バイク用は高いし・・・
PIVOTの車用電タコ
やっぱり防水性はきついのかなあ
バイク用は高いし・・・
>>624
チョークって空気の通り道狭くするからじゃね？
チョークって空気の通り道狭くするからじゃね？
>>625
俺はオオモリのヤツ、ノーマルタコのケース流用して付けてる
配線周りをきっちり自己融着テープで巻いてるだけだけど
普通の雨程度では内部に結露するとかの問題は出てない
土砂降りの中に放置したり走ったこと無いから
本当に大丈夫かどうかはわからないけどねｗ
俺はオオモリのヤツ、ノーマルタコのケース流用して付けてる
配線周りをきっちり自己融着テープで巻いてるだけだけど
普通の雨程度では内部に結露するとかの問題は出てない
土砂降りの中に放置したり走ったこと無いから
本当に大丈夫かどうかはわからないけどねｗ
>>626
セルは関係ないだろ
セルは関係ないだろ
>>578-609
あはは、確かにあのシートは～ヤラシイね。
ワシのは中古でたまたま店に入ってきて・・・買った時に既に２万キロほど走っ
ていたが、すごく調子が良く４万キロ近くまで乗ったよ。
フレームや足回りにガタが出てきて、極上って触れ込みの「52E」に乗り換えた
んだけど、これが事故車で非道いモンだっだ・・・系列店からの配送だったんで
結局買う事になったけど、車輌代は１万円（笑）ちなみに、「YSP」は５万円ですた。
白／赤のも素敵だったけど、黒／黄もなにげに好きでしたわ。
>>626
空気よりも混合機の方が、圧縮されにくいからへたったバッテリだったら
回転が遅くなるのは当たり前だよ～。すごくなるなら、ヘッド面研してあったりして・・・
皆も言ってるけど、とりあえずノーマルに戻してエアクリ＆キャブ清掃
プラグ新品で様子見じゃね。
あはは、確かにあのシートは～ヤラシイね。
ワシのは中古でたまたま店に入ってきて・・・買った時に既に２万キロほど走っ
ていたが、すごく調子が良く４万キロ近くまで乗ったよ。
フレームや足回りにガタが出てきて、極上って触れ込みの「52E」に乗り換えた
んだけど、これが事故車で非道いモンだっだ・・・系列店からの配送だったんで
結局買う事になったけど、車輌代は１万円（笑）ちなみに、「YSP」は５万円ですた。
白／赤のも素敵だったけど、黒／黄もなにげに好きでしたわ。
>>626
空気よりも混合機の方が、圧縮されにくいからへたったバッテリだったら
回転が遅くなるのは当たり前だよ～。すごくなるなら、ヘッド面研してあったりして・・・
皆も言ってるけど、とりあえずノーマルに戻してエアクリ＆キャブ清掃
プラグ新品で様子見じゃね。
混合気でした
混浴だったら元気がでなくなるって？
シングルビッグボアは、
ほろ酔いで気合でかけるのがいいんでない。
躊躇するというか、ためらいが一番いかん。
よっぱわられると、始末におえん。
シングルビッグボアは、
ほろ酔いで気合でかけるのがいいんでない。
躊躇するというか、ためらいが一番いかん。
よっぱわられると、始末におえん。
632 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:52:40 ID:mGtKejZW
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060215224941.jpg
やっと見つけた
丹銅ロジウムメッキ、ブルーは酸化コバルト
ただこれものすごく重いんだけど、両面テープくらいじゃ振動で落ちないかな？
欲しい人がいるならヤフオクに出品します
やっと見つけた
丹銅ロジウムメッキ、ブルーは酸化コバルト
ただこれものすごく重いんだけど、両面テープくらいじゃ振動で落ちないかな？
欲しい人がいるならヤフオクに出品します
633 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:56:16 ID:Pozx1Mw3
随分厚みがあるのでタンクに貼る物じゃないような…。
それとは別にタンクに貼るエンブレムも欠品だっけ？
それとは別にタンクに貼るエンブレムも欠品だっけ？
634 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:52:55 ID:K2yqChRs
丹銅ロジウムメッキ、ブルーは酸化コバルトホシィー！
出品してちょ。スタートは５千円かな！
３ＶＮ海苔だけどつくかな？
純正はタンク形状に合わせて曲がってんだけんど。
出品してちょ。スタートは５千円かな！
３ＶＮ海苔だけどつくかな？
純正はタンク形状に合わせて曲がってんだけんど。
>>632
出品ヨロﾉｼ
出品ヨロﾉｼ
( ﾟДﾟ)ｶｯｺｴｰ
タンクに埋め込みたいな
タンクに埋め込みたいな
637 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:44:18 ID:KAemR8Vk
フロントフォークのスプリングは巻きの細かいのが上でしたっけ？
カタナのページ見てたら下って書いてあるんだけどメーカーによって
チゲウの？？
カタナのページ見てたら下って書いてあるんだけどメーカーによって
チゲウの？？
実用上はどっちでも問題ないよ
ただ、ホイールといっしょにストロークする部分は軽いほうがいいから
巻きの詰まったほうを上にするという説アリ。
ただ、ホイールといっしょにストロークする部分は軽いほうがいいから
巻きの詰まったほうを上にするという説アリ。
639 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:24:05 ID:kvOyZCZ1
アリガ㌧！
640 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:09:42 ID:q07/BycV
おいおい、ちゃんと調べてから組めよ？
ばね下を考えると詰まったほうは上が有利だし、うちのはそう組んであったけど、
調べてもよくわかんなかった。ソース希望。
調べてもよくわかんなかった。ソース希望。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの上下
ﾏﾆｭｱﾙには載ってなかったっけか？
ﾏﾆｭｱﾙ持ってるのに手元にないから確かめられずうろ覚えで書き込んで
醜態さらしそうな悪寒…
ﾏﾆｭｱﾙには載ってなかったっけか？
ﾏﾆｭｱﾙ持ってるのに手元にないから確かめられずうろ覚えで書き込んで
醜態さらしそうな悪寒…
644 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:58:21 ID:O2OwSamR
637です。
みなさん色々ご意見ありがとうございます。
ばらした時に記憶していたのですが自信がなくて
マニュアルニ書いていなかったです。SRX関係のHPをさがしても
方向があると言うだけでどっちが上かは書いていませんでした。
とりあえず上に密の方を組んだので安心しました。
オイルを#15入れましたが以前より固くなりました。リアの貧弱が
気になりバネアジャスターを上から３段目ぐらいにして前後の
バランスをなんとか合わせて乗っています。まぁまぁかな！
今日ブレーキホースをメッシュに換えました。
結構よいです。２本指でＯＫ！効き方もダイレクトですね。
みなさん色々ご意見ありがとうございます。
ばらした時に記憶していたのですが自信がなくて
マニュアルニ書いていなかったです。SRX関係のHPをさがしても
方向があると言うだけでどっちが上かは書いていませんでした。
とりあえず上に密の方を組んだので安心しました。
オイルを#15入れましたが以前より固くなりました。リアの貧弱が
気になりバネアジャスターを上から３段目ぐらいにして前後の
バランスをなんとか合わせて乗っています。まぁまぁかな！
今日ブレーキホースをメッシュに換えました。
結構よいです。２本指でＯＫ！効き方もダイレクトですね。
>>589で書いたデジタルメーターだが途中経過などを．．．
＊製品の出来具合はなかなか良い、硬質プラの肉厚ケースも頑丈そうで好印象
＊表示部はちょっと小さめだが、液晶のコントラストは結構シャープなので見やすい
＊汎用と言うこともあり配線接続に関しては、サービスマニュアル必須、
電気に弱い人はハードル高いかも(^^;
＊固定用のステーも付属のものは、いかにもミニバイク用でしょぼい
俺はアルミサッシ用Ｌアングル切り出して制作
＊どっちにしろスピード、タコメーターはインジケーター類の付いた
メーターパネルもろとも取りはずしになるため、ハンドル前方が大幅に寂しくなる
なんか他のメーターが欲しくなるかも、といっても油温計くらいしかないかな？（ｗ
現在、ＳＲＸはヘッドライト、メーター周り全部ばらして部品取り車みたいな状態（ｗ
明日雨降らなかったら、内製したステーや配線を一気に取り付けて
動作チェックと調整予定＜青天ピットはつらいなう(T-T)
＊製品の出来具合はなかなか良い、硬質プラの肉厚ケースも頑丈そうで好印象
＊表示部はちょっと小さめだが、液晶のコントラストは結構シャープなので見やすい
＊汎用と言うこともあり配線接続に関しては、サービスマニュアル必須、
電気に弱い人はハードル高いかも(^^;
＊固定用のステーも付属のものは、いかにもミニバイク用でしょぼい
俺はアルミサッシ用Ｌアングル切り出して制作
＊どっちにしろスピード、タコメーターはインジケーター類の付いた
メーターパネルもろとも取りはずしになるため、ハンドル前方が大幅に寂しくなる
なんか他のメーターが欲しくなるかも、といっても油温計くらいしかないかな？（ｗ
現在、ＳＲＸはヘッドライト、メーター周り全部ばらして部品取り車みたいな状態（ｗ
明日雨降らなかったら、内製したステーや配線を一気に取り付けて
動作チェックと調整予定＜青天ピットはつらいなう(T-T)
レポ感激。
トップブリッジから前はもともと未完成というか、タコメータが真ん中で、
スピードメータがお付き合いという関係であるはずの中での役所がらみの
妥協形だったので、真ん中にメータ1個ってのは、ＳＲＸにとって
大きさ関係なしにものごっつ、カッコいいんでない。
パネルも最低２ｍｍ厚ぐらいのアルミは必然でしょう。
ちょっと目線にあわせ、角度をもたせたりできたら最高だね。
仕上がり期待してる。またレポ頼む。
トップブリッジから前はもともと未完成というか、タコメータが真ん中で、
スピードメータがお付き合いという関係であるはずの中での役所がらみの
妥協形だったので、真ん中にメータ1個ってのは、ＳＲＸにとって
大きさ関係なしにものごっつ、カッコいいんでない。
パネルも最低２ｍｍ厚ぐらいのアルミは必然でしょう。
ちょっと目線にあわせ、角度をもたせたりできたら最高だね。
仕上がり期待してる。またレポ頼む。
たまにはBT45でも履いてみようかな、、
1型なので選択肢が激しく少ないですよ。
1型なので選択肢が激しく少ないですよ。
648 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:13:08 ID:sxUUjVAb
>>648
宣伝乙
宣伝乙
>>648
違法登録だよな？
違法登録だよな？
こういう出品は要注意だよな。
真っ直ぐ走るのかさえ聞かなきゃヤバそう。
真っ直ぐ走るのかさえ聞かなきゃヤバそう。
620ねぇ、
そろそろ根ロッドがでてきそうな、いい音でもしてるんだろうよｗ
ま、EGだけ手元にあって宝くじの好きな人には良いかも。
そろそろ根ロッドがでてきそうな、いい音でもしてるんだろうよｗ
ま、EGだけ手元にあって宝くじの好きな人には良いかも。
イルもん取っ剥がしたら
薔薇してﾘｾｰﾙ
外装はキレイっぽい 好きな色だな
薔薇してﾘｾｰﾙ
外装はキレイっぽい 好きな色だな
良く写真みたらニュートラルランプ点いてるけどタコがアイドリングしてないね、
EG掛けられない、掛けたくない 理由があるっぽいｗｗｗ
ま、これで最低限、動くんだったらガメツク金取ろうとするだろうから15万って
ことはないよな、だいたい。
EG掛けられない、掛けたくない 理由があるっぽいｗｗｗ
ま、これで最低限、動くんだったらガメツク金取ろうとするだろうから15万って
ことはないよな、だいたい。
いや、それは流石に
ＬＥＤスピードメーターを綺麗に見せるために
メインをＯＮにしただけじゃあるまいか？
ＬＥＤスピードメーターを綺麗に見せるために
メインをＯＮにしただけじゃあるまいか？
１JKに乗りはじめたばかりなんですが、
グリップ交換しようとグリップエンドはずそうとしたらはずれません！
６角レンチで左にまわせばいいんですよね？
グリップ交換しようとグリップエンドはずそうとしたらはずれません！
６角レンチで左にまわせばいいんですよね？
単なるネジカシメなので
ネジがさび付いてるだけかと
５５６とか吹いて気長にやってください
ネジがさび付いてるだけかと
５５６とか吹いて気長にやってください
>>657
わかりました、ありがとうございます。
わかりました、ありがとうございます。
３ＧＶに乗り始めたばかりなんですが
６００はグリップエンドが鉄でできています。
なんであんな重いものがグリップエンドなのでしょうか。
637サンの問題提起の話。SRX６と４でひょっとして
設定が違うとか。
６００はグリップエンドが鉄でできています。
なんであんな重いものがグリップエンドなのでしょうか。
637サンの問題提起の話。SRX６と４でひょっとして
設定が違うとか。
釣り？重いから意味があるんですよ。
いいじゃん、幸いアルミ製の市販品もあることだし色々やってみてくださいなｗ
俺は逆にノーマルより重いの探したけど結構見つからないものだね
俺は逆にノーマルより重いの探したけど結構見つからないものだね
サンダーエースのが付くらしい。
未だ手に入れてないんで未確認だが
未だ手に入れてないんで未確認だが
ｱﾙﾐのｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞつけてたけど
オイラの場合 高速を長距離乗ってると手の平が痛くなって
手首もしびれるまではいかないけど 疲れやすいのか？ って思った
振動が増したわけじゃないけどね
もとに戻して感心した
オイラの場合 高速を長距離乗ってると手の平が痛くなって
手首もしびれるまではいかないけど 疲れやすいのか？ って思った
振動が増したわけじゃないけどね
もとに戻して感心した
あのグリップエンドは振動低減の効果もあるし、ステダンと同じような効果も
あると思う。でも、ミーは外してアルミの小っこいのを付けてた、すり抜けの
為に。
グリップに厚めの太いやつで値の張るやつ付けたら振動も楽になった。
フロント周りばらしてセッティングし直したら、２５㌔の低速でも手放しで
真直ぐ進んだよ。
一日に千キロ近く走った日にゃ、握力も無くなり手に弱電流が流れている
みたいにビリビリ痛がつづいた。キャブのスプリングも重たい死ね。
>>656
１ＪＫおめでと！！ オイル漏れはするし、できの悪い子だけど可愛がって
ください。 いいな～
あると思う。でも、ミーは外してアルミの小っこいのを付けてた、すり抜けの
為に。
グリップに厚めの太いやつで値の張るやつ付けたら振動も楽になった。
フロント周りばらしてセッティングし直したら、２５㌔の低速でも手放しで
真直ぐ進んだよ。
一日に千キロ近く走った日にゃ、握力も無くなり手に弱電流が流れている
みたいにビリビリ痛がつづいた。キャブのスプリングも重たい死ね。
>>656
１ＪＫおめでと！！ オイル漏れはするし、できの悪い子だけど可愛がって
ください。 いいな～
666 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:25:04 ID:+ouM+/qS
グリップエンドは千切れ飛んだので不本意ながら
アルミのヤツにしたんだけど、あんま大差ないのは
クソ重いミラーが減衰してんのかな。
つうか純正のエンドたけーよな。
アルミのヤツにしたんだけど、あんま大差ないのは
クソ重いミラーが減衰してんのかな。
つうか純正のエンドたけーよな。
はい。3GVらしき車両が、ロケットカウル付きで見つかりましたです。
もう買ってしまったので、あとは届く日を指定するだけです。
さようならです、1JL改。
もう買ってしまったので、あとは届く日を指定するだけです。
さようならです、1JL改。
>>666
ウチの3VNにはマグラのセパハンを付けてるが、振動は多いね。
30分くらい走ると右手がしびれる。
ミラー（ナポレオンAZ）も80km/hあたりでぶれまくって役に立たない。
ポジションは変えたくないんで、ミラーだけは純正に戻してもいいかも。
ウチの3VNにはマグラのセパハンを付けてるが、振動は多いね。
30分くらい走ると右手がしびれる。
ミラー（ナポレオンAZ）も80km/hあたりでぶれまくって役に立たない。
ポジションは変えたくないんで、ミラーだけは純正に戻してもいいかも。
669 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:05:20 ID:eSQ1dYDA
グリップエンドってどこから交換すんの？
グリップの中身から
それともゴムから
さきっちょだけ？
グリップの中身から
それともゴムから
さきっちょだけ？
何を言ってるのか良くわからんのだが
671 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:36:52 ID:2RWgARip
端のプラスネジじゃないよ！
付け根に２面巾があるからそこにスパナを掛けて
廻すこと。
同じＳＲＸ海苔ないんだから教えてやれよ！670
付け根に２面巾があるからそこにスパナを掛けて
廻すこと。
同じＳＲＸ海苔ないんだから教えてやれよ！670
672 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:39:13 ID:vdFmwpjd
>>669
両方充てはまります
両方充てはまります
673 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:41:08 ID:eSQ1dYDA
ＳＲＸかっこいいよな。今でも新車で通用するデザインだと思うが。
オレがカッコいいと思うバイクは売れない物が多いが。
オレがカッコいいと思うバイクは売れない物が多いが。
675 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:51:01 ID:eSQ1dYDA
添付ターと同じ扱いな訳か
例のデジタルメーターだが、取り付けとテスト完了したので
そのへんの感想など．．．
＊やはり車体配線へのつなぎ込みが一番のキモになる。
エーモンから出てる「ITEM No.1200 カプラー６極（ロック付き・110型）」が手に入れば
そのまま車体側配線に（メーターパネルインジケーター配線）無改造で刺せるカプラーが
作製出来る、ちなみにインジケーター用カプラーから＋－電源も取れる。
（ＯＦＦ時の時計用バックアップ電源は取れないので要工夫）
＊フロントまわり無改造（ホイール、スピードメーターギヤ、タイヤがノーマル）であれば、
付属のワイヤーセンサーが使えてスピードメーターはデフォ設定でＯＫ、校正必要なし。
＊以前付けていた針電子式のタコだと、アイドリングで細かく指針が踊っていたが
ちょうど良いアバウトさで表示がならされ、不安感減少
＊スピードメーター表示は、小数点以下がコロコロ変化するためそっちに目線が引っ張られ、
慣れないウチは瞬間的に１０と１の位が読みとりにくい（すぐ慣れるけどね(^^;）
＊総合的に見ると、重たいスピード、タコ、インジケーターを
まとめて一個にできるので俺的にはオススメ。
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f121114.jpg ← 取り付け状態うｐした
そのへんの感想など．．．
＊やはり車体配線へのつなぎ込みが一番のキモになる。
エーモンから出てる「ITEM No.1200 カプラー６極（ロック付き・110型）」が手に入れば
そのまま車体側配線に（メーターパネルインジケーター配線）無改造で刺せるカプラーが
作製出来る、ちなみにインジケーター用カプラーから＋－電源も取れる。
（ＯＦＦ時の時計用バックアップ電源は取れないので要工夫）
＊フロントまわり無改造（ホイール、スピードメーターギヤ、タイヤがノーマル）であれば、
付属のワイヤーセンサーが使えてスピードメーターはデフォ設定でＯＫ、校正必要なし。
＊以前付けていた針電子式のタコだと、アイドリングで細かく指針が踊っていたが
ちょうど良いアバウトさで表示がならされ、不安感減少
＊スピードメーター表示は、小数点以下がコロコロ変化するためそっちに目線が引っ張られ、
慣れないウチは瞬間的に１０と１の位が読みとりにくい（すぐ慣れるけどね(^^;）
＊総合的に見ると、重たいスピード、タコ、インジケーターを
まとめて一個にできるので俺的にはオススメ。
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f121114.jpg ← 取り付け状態うｐした
エーン泣きたいよ！！
見れないよ！変なのがでてくるよー
昨日チラッと見たのが最後かな。
＞677 も一回見せて。今度はどっかにとっとくから。
頼む。お願い。次の写真がアルミバーがパネルになってたら最高。
見れないよ！変なのがでてくるよー
昨日チラッと見たのが最後かな。
＞677 も一回見せて。今度はどっかにとっとくから。
頼む。お願い。次の写真がアルミバーがパネルになってたら最高。
681 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:33:12 ID:LbgJI9m+
SRXサイコー
682 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:34:42 ID:LbgJI9m+
おれのＳＲＸは真っ赤にオールペンしました。
ドカに見たいって言われる。
モンスターね？
ドカに見たいって言われる。
モンスターね？
684 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:17:55 ID:OYTGyDVz
いえいえ、Ⅱ型１ＪＫの６００だす。
ワンオフの左だしマフラー入ってます。
かなり古いので、汚いけど・・・・
ワンオフの左だしマフラー入ってます。
かなり古いので、汚いけど・・・・
ツインマフラーに入れ替えましょう 藁
ヨシムラサンパーがほしい
>>680
欲しかったら買いなはれ、んでもって悩んでキレイにつけなはれ（＾ω＾）
今日は、大阪日本橋に行って電子パーツあさり
熱雷作るつもりで、470μF、1000μF、2200μF、4700μF、6800μFの
電解コンデンサも買ってきたけど、６００円ちょっと
効果あればまたまたレポするし～（≧▽≦）
以上チラシの裏ですた、スマソ
欲しかったら買いなはれ、んでもって悩んでキレイにつけなはれ（＾ω＾）
今日は、大阪日本橋に行って電子パーツあさり
熱雷作るつもりで、470μF、1000μF、2200μF、4700μF、6800μFの
電解コンデンサも買ってきたけど、６００円ちょっと
効果あればまたまたレポするし～（≧▽≦）
以上チラシの裏ですた、スマソ
部品代が600円で、手間を考えるとヤフオクで2000円位のも有りかな
こちらはマスターをニッシンの鋳造ラジアルに変えようと思うけど
商品説明にアクセルワイヤーと干渉する車両があるとか書いてる
そこら辺、どうなんでしょうかね
こちらはマスターをニッシンの鋳造ラジアルに変えようと思うけど
商品説明にアクセルワイヤーと干渉する車両があるとか書いてる
そこら辺、どうなんでしょうかね
ゴメン
熱雷 ってなに？
熱雷 ってなに？
発戸稲妻
ホットイナズマ風のモノをヤフォクで買って
SRX600と2st125と2000ccﾀｰﾎﾞの車の３つで試したけど
どれでも体感は無しだった。
今まで色んなモンを付けてきて、どんな微細な変化も
敏感に感じ取ってきた俺がコイツだけは全く何も感じなかった。
体感できた人が居たら教えて欲しい。
俺の買ったものがコンデンサ付いてないとかのバッタモンなのか？
バラして確かめる勇気は無い。
SRX600と2st125と2000ccﾀｰﾎﾞの車の３つで試したけど
どれでも体感は無しだった。
今まで色んなモンを付けてきて、どんな微細な変化も
敏感に感じ取ってきた俺がコイツだけは全く何も感じなかった。
体感できた人が居たら教えて欲しい。
俺の買ったものがコンデンサ付いてないとかのバッタモンなのか？
バラして確かめる勇気は無い。
それのおかげかは分からんけど、バッテリーは長持ちだな
4年くらい使ってる
4年くらい使ってる
ホット○ナ○マについては、ここらへんを読むといいかも。
ttp://www.fnf.jp/dps.htm
ttp://www.fnf.jp/dps.htm
効果を出すには点火コイルのマイナス側（アースではない）と、
車体アース（もしくはバッテリーマイナス）の間に接続するのが効く
バッテリー端子に取り付けても、ほとんど意味なし
バッテリー付けて効果が出たなんて言ってるのは
メンテ不足のせいで、バッテリー端子まわりの接触不良が起きていたのが
ネジの脱着によって接触がよくなり、まともにバッテリーの電力が
電装に供給されるようになったためがほとんど
車体アース（もしくはバッテリーマイナス）の間に接続するのが効く
バッテリー端子に取り付けても、ほとんど意味なし
バッテリー付けて効果が出たなんて言ってるのは
メンテ不足のせいで、バッテリー端子まわりの接触不良が起きていたのが
ネジの脱着によって接触がよくなり、まともにバッテリーの電力が
電装に供給されるようになったためがほとんど
やっぱりキモオタですね。
ttp://gazo05.chbox.jp/bike/src/1121859610793.jpg
ttp://gazo05.chbox.jp/bike/src/1121859610793.jpg
>>697
相当前のやつなのによく発掘できたな
相当前のやつなのによく発掘できたな
xjr400の足回り入れてる人、スプロケのオフセット量教えて。
700 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:28:16 ID:vNn5n9gq
age
701 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:00:20 ID:MmQJLPxF
禿げ
３月２９日 道の駅 草津で集まるみたいですが、行くひといます？
１２時半ごろ集合するみたいだけど・・・・・・ＳＲＸのりも
何台かいるらしいよ。
１２時半ごろ集合するみたいだけど・・・・・・ＳＲＸのりも
何台かいるらしいよ。
>>702
滋賀？群馬？
滋賀？群馬？
704 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 05:56:15 ID:ZoUKFgl/
ちょいと失礼
ﾊﾞｲｸ買うならシルバーSRX。
フレーム黒塗りロケットカウルリアフェンダーシート
と完成予想図を用意した。
ttp://m.pic.to/a1xe
これに倒立つけるともっと格好良いけど・・・
ロケットカウル、安いのはいいけど珍車向けのは細くてｶｯｺﾜﾘ
ﾊﾞｲｸ買うならシルバーSRX。
フレーム黒塗りロケットカウルリアフェンダーシート
と完成予想図を用意した。
ttp://m.pic.to/a1xe
これに倒立つけるともっと格好良いけど・・・
ロケットカウル、安いのはいいけど珍車向けのは細くてｶｯｺﾜﾘ
>>703 滋賀県
>>704
センスってのは人それぞれだな…
センスってのは人それぞれだな…
俺は好きだけどな、ロケットカウルは除いて。
でも、ナンバー付けたらイメージ崩れそうな気もする
テールランプ+ナンバーベースの既製品だといかにも安っぽくなるし
その状態で売ってそうなクォリティを目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>707はバイクでウンコ踏むようなトコに住んでるのか？
でも、ナンバー付けたらイメージ崩れそうな気もする
テールランプ+ナンバーベースの既製品だといかにも安っぽくなるし
その状態で売ってそうなクォリティを目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>707はバイクでウンコ踏むようなトコに住んでるのか？
ナンバー付けました。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/iss60301224550.jpg
>706殿。正直これ以外このバイクを光らす手はないと思ってる
僕からすると驚きです。まあ納得逝く600を気長に探して
実際いじって披露してみましょう。きっと真似したくなるでしょう。
え？･････････あ、そうですか。失礼しました。
>709殿。それ僕も好きです
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/iss60301224550.jpg
>706殿。正直これ以外このバイクを光らす手はないと思ってる
僕からすると驚きです。まあ納得逝く600を気長に探して
実際いじって披露してみましょう。きっと真似したくなるでしょう。
え？･････････あ、そうですか。失礼しました。
>709殿。それ僕も好きです
いや、テール周りは面白いと思うけどね
画像の限りじゃロケットも収まり悪くないし
実際はカウルの位置決めって大変だけど
乗り難そうなＳＲＸには興味がないから
外観とか見栄え優先でパーツチョイすってのがね
倒立入れるならスイングアーム換えた方が締まるし
見た目だけ弄っても光らないバイクだと思うよ
画像の限りじゃロケットも収まり悪くないし
実際はカウルの位置決めって大変だけど
乗り難そうなＳＲＸには興味がないから
外観とか見栄え優先でパーツチョイすってのがね
倒立入れるならスイングアーム換えた方が締まるし
見た目だけ弄っても光らないバイクだと思うよ
ノーマルなSRXしか興味無い俺的には、なんだかな。
人の好みにナンヤカンヤとイチャモンつけるスレはここですか？
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:18:58 ID:PQRaJ1Gc
見てみたいなー オールペンのＳＲＸ
>>711
カウル上面ラインが良く見えない写真だけどスクリーンはあるのかな。
ウインカーとミラーも見えないのだが。
リアシートはあるのかな？ステップはあるようだけど。
基本はこれでカッコイイと思うので、オレがするなら
シートカウル位置が前すぎだと思うので
ナンバーの後ろ端位置ぐらいにカウルの後端が来て
ナンバーはもっと真っ直ぐに付いた感じでするかな。
カウル上面ラインが良く見えない写真だけどスクリーンはあるのかな。
ウインカーとミラーも見えないのだが。
リアシートはあるのかな？ステップはあるようだけど。
基本はこれでカッコイイと思うので、オレがするなら
シートカウル位置が前すぎだと思うので
ナンバーの後ろ端位置ぐらいにカウルの後端が来て
ナンバーはもっと真っ直ぐに付いた感じでするかな。
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/logo/thumb_1,126_0.jpg
ていうか良くも悪くもこれに似てる気がする
ていうか良くも悪くもこれに似てる気がする
妄想するだけ
弄くらない の意
でも実際 時間と財布に要相談だけど…
ｶｽﾀﾑするのは最初の一歩が なかなか踏み出しきれないモンよ
あとは泥沼？
弄くらない の意
でも実際 時間と財布に要相談だけど…
ｶｽﾀﾑするのは最初の一歩が なかなか踏み出しきれないモンよ
あとは泥沼？
723 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:14:54 ID:nJ881EPq
みんな仲良くしましょうね？
さて、だれか、次のお題をどうぞ？
さて、だれか、次のお題をどうぞ？
あｗせｄｒｆｔｇｙまんこｌｐ；＠
725 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:29:43 ID:bJAJgpKe
ｄｒｆｔｇｙちんごｌｐ；＠
726 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 21:55:59 ID:ZZoSQNjX
727 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 22:50:12 ID:37A5z+A1
新しいお題！
最近リアのパッドを交換したんだけんど（シンタード）
鳴きがスゴイんだよ。キィー！キッキィーってな感じ。
道端のゴミ漁ってるカラスも驚いて逃げるずら。
面取りして組んだんだけんさ！何とかなんないかね。
パッドグリスて有効かいな？同じ悩みお持ちのＳＲＸ海苔いますか？
最近リアのパッドを交換したんだけんど（シンタード）
鳴きがスゴイんだよ。キィー！キッキィーってな感じ。
道端のゴミ漁ってるカラスも驚いて逃げるずら。
面取りして組んだんだけんさ！何とかなんないかね。
パッドグリスて有効かいな？同じ悩みお持ちのＳＲＸ海苔いますか？
？？？
730 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 05:28:52 ID:wbnxzf4J
SRX400を注文して来週ぐらいに納車なんですが、何か用意したり、気を付ける事ありますか？型はわかんないんですが、GooBikeには85年って書いてありました。アドバイスお願いします。
731 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 10:29:29 ID:PL8W3sjV
１ＪＫか３ＶＮもわからないのか？
それは問題だよ
はっきり言って別のバイクだし
それは問題だよ
はっきり言って別のバイクだし
普通の店で実物見て注文したのならすぐに不具合は出ないと思うけど
８５年式かあ・・・
○タイヤのサイズが微妙で交換時期に迷うかもしれないけど気にしない。
○前足のバネがフニャフニャだけど気にしない。
○雨の日は微妙にキャブが張り付き気味になるかもしれないけど
ワイヤー注油して取り回し替えて治らなければ、気にしない。
○ガソリンコックが欠品だけど気にしない。
○初心者はにはエアクリとかプラグ交換がやりにくいかも。
オイル交換もちょっとした注意点があるのでこのへんは気をつけよう。
８５年式かあ・・・
○タイヤのサイズが微妙で交換時期に迷うかもしれないけど気にしない。
○前足のバネがフニャフニャだけど気にしない。
○雨の日は微妙にキャブが張り付き気味になるかもしれないけど
ワイヤー注油して取り回し替えて治らなければ、気にしない。
○ガソリンコックが欠品だけど気にしない。
○初心者はにはエアクリとかプラグ交換がやりにくいかも。
オイル交換もちょっとした注意点があるのでこのへんは気をつけよう。
>>731
400なら1JKって事はないわけで、お前も良くわかってないだろ
と、揚げ足取ってみる
だいたいSRX初心者が型式わからないぐらいでそんなに不都合あるか？
>>730
'85って事だから初期型と思うが買った店と状態によるからなぁ
取り敢えず必要ってものはないが
保証謳ってる店なら不具合を感じたらチェックして貰うことぐらいか
お披露目オフでもやって他オーナーに見て貰えば一番なんだろうと思う
企画して集まるかどうかは知らないが
400なら1JKって事はないわけで、お前も良くわかってないだろ
と、揚げ足取ってみる
だいたいSRX初心者が型式わからないぐらいでそんなに不都合あるか？
>>730
'85って事だから初期型と思うが買った店と状態によるからなぁ
取り敢えず必要ってものはないが
保証謳ってる店なら不具合を感じたらチェックして貰うことぐらいか
お披露目オフでもやって他オーナーに見て貰えば一番なんだろうと思う
企画して集まるかどうかは知らないが
734 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:39:19 ID:wbnxzf4J
いろいろありがとございます！とりあえず型ぐらいは調べます。
>>733
二本サス車と一本サス車はほぼ別物
二本サス車と一本サス車はほぼ別物
ﾘｱｻｽ一本 二本比べたｺﾄないからﾜｶﾗﾝ
ただ 二本のほうがカッコ良かった(あくまで主観)から 今でも乗り続けている
今じゃ金喰い虫 でも大好き
これってＭ性？
ただ 二本のほうがカッコ良かった(あくまで主観)から 今でも乗り続けている
今じゃ金喰い虫 でも大好き
これってＭ性？
>727
もれもシンタードだが鳴かない。
もれもシンタードだが鳴かない。
738 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:18:03 ID:jxJnMv0D
727だす！
ディスクを新品に交換したら鳴かなくなったよ。
でも、効きが悪くなったよーん。
なんでやねん！
ディスクを新品に交換したら鳴かなくなったよ。
でも、効きが悪くなったよーん。
なんでやねん！
単にアタリが付いてないからだろ。しばらく様子ミロ。
740 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:53:02 ID:vfSAzQDT
サンキュー。
様子ミルよーん。
様子ミルよーん。
470μF、1000μF、2200μF、4700μF、6800μFの電解コンデンサで、
パチモン熱雷を作って装着（バッテリー接続ではなく、点火コイル１次側＋端子接続）
自分ちの庭に設定した市街地風コース３０キロをテスト走行してきた。
始動はいつものごとくセル一発、アイドリングの音がいつもより静かに変化している。
発進加速は変化体感出来ず、しばらく走って軽い上り坂にさしかかったあたりで
シフトダウンしようか悩む４速３０００回転、今日はシフトダウン無しで
アクセルチョイ開けからさらに開けたところ、中速域の明確なトルクアップを体感
そのままスルスルと加速、ほぉ！とちょっとびっくり、加速中は排気音も厚めに変化
（ババババから低音が太くなりヴォッヴォッヴォッヴォッ的な音）
高速域は多少トルクアップ感はあるが強烈な変化は認められず
考察
アイドリングが静かになったのは、コンデンサによる平滑作用及び蓄電効果による
点火コイルへの供給電力が安定したため、通常３％～５％あると言われる
失火分が改善されたためではないかと思われる。
中速域の明確なトルクアップも、やはりコイルへの電力安定供給によるものであろうと推察出来る
ただし、今回取り付けにあたって点火コイルや配線のコネクタ周りを清掃し端子もキレイに磨いて
装着したため、そのせいで点火系の調子が好転し、それを体感しただけかもしれないし
効くだろう、と思いこみたいプラシーボ効果の分も差し引く必要があることは記しておく。
パチモン熱雷を作って装着（バッテリー接続ではなく、点火コイル１次側＋端子接続）
自分ちの庭に設定した市街地風コース３０キロをテスト走行してきた。
始動はいつものごとくセル一発、アイドリングの音がいつもより静かに変化している。
発進加速は変化体感出来ず、しばらく走って軽い上り坂にさしかかったあたりで
シフトダウンしようか悩む４速３０００回転、今日はシフトダウン無しで
アクセルチョイ開けからさらに開けたところ、中速域の明確なトルクアップを体感
そのままスルスルと加速、ほぉ！とちょっとびっくり、加速中は排気音も厚めに変化
（ババババから低音が太くなりヴォッヴォッヴォッヴォッ的な音）
高速域は多少トルクアップ感はあるが強烈な変化は認められず
考察
アイドリングが静かになったのは、コンデンサによる平滑作用及び蓄電効果による
点火コイルへの供給電力が安定したため、通常３％～５％あると言われる
失火分が改善されたためではないかと思われる。
中速域の明確なトルクアップも、やはりコイルへの電力安定供給によるものであろうと推察出来る
ただし、今回取り付けにあたって点火コイルや配線のコネクタ周りを清掃し端子もキレイに磨いて
装着したため、そのせいで点火系の調子が好転し、それを体感しただけかもしれないし
効くだろう、と思いこみたいプラシーボ効果の分も差し引く必要があることは記しておく。
742 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 14:47:30 ID:vfSAzQDT
交通違反した時の反則金がかなり高額だけど支払いが大変だよね。
自分はまだ捕まったことがないから払ったことないが、ネズミ取りで
捕まったことを考えると背筋がゾッとする。
ネットで調べていたら反則金を代わりに支払ってくれるライセンス保険
なるものがあったんだけど入ってる人います？
怪しいそうな気がするんだけんど・・
教えて！
自分はまだ捕まったことがないから払ったことないが、ネズミ取りで
捕まったことを考えると背筋がゾッとする。
ネットで調べていたら反則金を代わりに支払ってくれるライセンス保険
なるものがあったんだけど入ってる人います？
怪しいそうな気がするんだけんど・・
教えて！
>741 が「５８９（ゴバク）」なのはイイ。
しかし
>742 が誤爆（？）なのはイカンねこれ。
しかし
>742 が誤爆（？）なのはイカンねこれ。
744 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 20:44:59 ID:vfSAzQDT
↑意味わかんねっ！
＞自分ちの庭に設定した市街地風コース３０キロをテスト走行してきた。
どこの貴族だよ
どこの貴族だよ
ただの皇族でしょ
747 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:01:23 ID:EaIhUWzu
６００だとＦＣＲの口径はいくつがいいのでしょうか。
ノーマルエアクリＢＯＸをアダプター使って残すと、パワー出ませんか？
ＦＣＲ使ってる人お願いします。教えてください。
ノーマルエアクリＢＯＸをアダプター使って残すと、パワー出ませんか？
ＦＣＲ使ってる人お願いします。教えてください。
>>747
35
35
749 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 14:31:38 ID:C/83iFyU
>>747
ＦＣＲに換えてセッティングちゃんと出せば、性能アップは望める
もちろん直キャブやエンジン、マフラーもいじればもっとパンチは出るけど
メンテサイクルは頻繁になるし、駆動系まで含めたバイク全体の寿命は短くなる
愛車いじりの手始めとしてはノーマルエアクリ＋ＦＣＲってのは妥当だと思うよ。
ＦＣＲに換えてセッティングちゃんと出せば、性能アップは望める
もちろん直キャブやエンジン、マフラーもいじればもっとパンチは出るけど
メンテサイクルは頻繁になるし、駆動系まで含めたバイク全体の寿命は短くなる
愛車いじりの手始めとしてはノーマルエアクリ＋ＦＣＲってのは妥当だと思うよ。
751 ：APE ◆DLMuvuedx2 ：2006/03/06(月) 22:29:02 ID:5LGP7pmN
むしろエアクリBOXついていたほうが中低速はトルクが豊かになると言う話も
流石に高速は伸びないらしいが。
流石に高速は伸びないらしいが。
みなさまレスありがとうございます。
>>747
やっぱり適正値は３５なんですかね。シンプルなレスですね。
>>749
スモールボディ使ってる人もいるんですね。
カムもピストンもマフラーも交換しますよ。もちろん。
>>750
そうですよね。ＳＲＸはずっと乗り続けたいと思ってますので
エアクリＢＯＸ残しても気持ちよく回るなら残そうかなと。
>>751
あ～やっぱり上は回らないんですか。そうですよね。
容量たっぷりあるとは思えないですよね。
>>747
やっぱり適正値は３５なんですかね。シンプルなレスですね。
>>749
スモールボディ使ってる人もいるんですね。
カムもピストンもマフラーも交換しますよ。もちろん。
>>750
そうですよね。ＳＲＸはずっと乗り続けたいと思ってますので
エアクリＢＯＸ残しても気持ちよく回るなら残そうかなと。
>>751
あ～やっぱり上は回らないんですか。そうですよね。
容量たっぷりあるとは思えないですよね。
753 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 10:47:30 ID:a1QkxXsc
ＦＣＲってそんなにいいの？
754 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 17:36:45 ID:a1QkxXsc
へんじがない ただの しかばねのようだ
ウチのは35φファンネル仕様です。
昔WMでFCRを付けたとき、ストリートはこれで十分といわれた。
エアクリーナーについては、FCRのパフォーマンスを活かすなら
不要というのがAAAの見解。
昔WMでFCRを付けたとき、ストリートはこれで十分といわれた。
エアクリーナーについては、FCRのパフォーマンスを活かすなら
不要というのがAAAの見解。
今日はサビ落としとタンクの小さなキズにタッチアップしました。
くたびれた印象のオレのSRXもちょっと輝いた感じ。
でも、よ～くチェックしたらFフォークにオイルのにじみが・・・
ここのシールって案外へたるのはやいな（前回交換から5年くらい
たってるからこんなもんか）。またお金かかるなー・・・orz
くたびれた印象のオレのSRXもちょっと輝いた感じ。
でも、よ～くチェックしたらFフォークにオイルのにじみが・・・
ここのシールって案外へたるのはやいな（前回交換から5年くらい
たってるからこんなもんか）。またお金かかるなー・・・orz
以前、エンジン始動後しばらく煙を噴くと書いたモンですが
段々ひどくなってきたので、頭に来てついに今日ヘッドバラしました
どうやら、吸気側片方のバルブステムシールが寿命だったようで、
オイルが下がっていたようです。
暖まれば煙が止まる状態だったので、カーボンの堆積も少なめでホッとしてます。
トラブルは早めの修理が肝心、と改めて認識しました。
段々ひどくなってきたので、頭に来てついに今日ヘッドバラしました
どうやら、吸気側片方のバルブステムシールが寿命だったようで、
オイルが下がっていたようです。
暖まれば煙が止まる状態だったので、カーボンの堆積も少なめでホッとしてます。
トラブルは早めの修理が肝心、と改めて認識しました。
>>757
んでその後は良好？
んでその後は良好？
ステムシールはすぐ傷むよな
直キャブなんかにすると一発で
もっと簡単に交換出来ると良いのに
直キャブなんかにすると一発で
もっと簡単に交換出来ると良いのに
今日、ヘッド組み付けてエンジン始動、そのへん一周してきましたが
一応発煙無しでした、でもエンジン止めてからじわじわ降りて来て
翌日煙吹くこともあるので明日の朝が勝負ですね。
米国バイクほどの故障率ではないにしろ、ＳＲＸは適度に
面倒を見る楽しみが残されている感がしてやはり楽しいですね(^-^)
一応発煙無しでした、でもエンジン止めてからじわじわ降りて来て
翌日煙吹くこともあるので明日の朝が勝負ですね。
米国バイクほどの故障率ではないにしろ、ＳＲＸは適度に
面倒を見る楽しみが残されている感がしてやはり楽しいですね(^-^)
あばたもえくぼだな
嫌ョ嫌ョも 好きのうち
小さいＸ４が走っているのを見かけて、それがＳＲＸだと分かるのに半年かかりました。
チョット調べてみたら、燃費良さそうだしガソリンも沢山入るし、見た目も凄くかっこいいので
中古車を買おうか迷っているのですが
何か欠点とか購入の際気をつけることはありますか？
チョット調べてみたら、燃費良さそうだしガソリンも沢山入るし、見た目も凄くかっこいいので
中古車を買おうか迷っているのですが
何か欠点とか購入の際気をつけることはありますか？
>>764
どこをどう見ればＸ４に見えるのかさっぱりわからないが
どっちにしろ古い車体なので、いじってある車両は極力避けて、
フルノーマル車両を探すのが一番大事
詳しい大人ライダーと一緒に探すのが、良いと思うよ。
あと、むやみやたらと低走行距離車探しても意味無い
メーター交換してるかもしれないしね。
欠点は荷物が載らない、タンデムしにくいところくらい
乗り始めは細いし軽いしすごく頼りない気がするけど
乗り込めば乗り込むほど、それが美点になってくる。
どこをどう見ればＸ４に見えるのかさっぱりわからないが
どっちにしろ古い車体なので、いじってある車両は極力避けて、
フルノーマル車両を探すのが一番大事
詳しい大人ライダーと一緒に探すのが、良いと思うよ。
あと、むやみやたらと低走行距離車探しても意味無い
メーター交換してるかもしれないしね。
欠点は荷物が載らない、タンデムしにくいところくらい
乗り始めは細いし軽いしすごく頼りない気がするけど
乗り込めば乗り込むほど、それが美点になってくる。
そこまでいうならヘッド周りとかフレームがちゃんとしてるかどうか、に
尽きることになっちゃわないか？
おじさん連中はパーツに拘る人多いし、偏ってる？ような人も少なくない気が…
SRXに詳しい初心者を考慮できるライダーおじさんはかなり天然記念物かとｗ
尽きることになっちゃわないか？
おじさん連中はパーツに拘る人多いし、偏ってる？ような人も少なくない気が…
SRXに詳しい初心者を考慮できるライダーおじさんはかなり天然記念物かとｗ
>>768
取り敢えずお前が「大人」じゃないのは良くわかったｗ
取り敢えずお前が「大人」じゃないのは良くわかったｗ
770 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:51:18 ID:66sPe08V
ようやく使いどころかな。
「春だなぁ」
はっはっは
「春だなぁ」
はっはっは
春だなという人が一番春だっておかあさんがゆってた
みんなもちつけ。
X4＝SRX４
何だか小さいバイクが走っているのをみて、それがＳＲＸだと分かるのに半年かかりました。
と解釈すれば何とか理解できるのでは・・・
X4＝SRX４
何だか小さいバイクが走っているのをみて、それがＳＲＸだと分かるのに半年かかりました。
と解釈すれば何とか理解できるのでは・・・
ｱｰｱ
774 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 15:46:57 ID:66sPe08V
そんなやつおらへんやろ～
チッチキチー
チッチキチー
>772
いま揉めてるのは、
SRXとX4の話じゃないと思うぞ。
大人自慢だ。
>764
バイクに見た目を求めてるんなら、買ってみたら。。
見た目だけで買った漏れも、もう数年乗ってるけど。
何年見ても、飽きないデザインだよ。
いま揉めてるのは、
SRXとX4の話じゃないと思うぞ。
大人自慢だ。
>764
バイクに見た目を求めてるんなら、買ってみたら。。
見た目だけで買った漏れも、もう数年乗ってるけど。
何年見ても、飽きないデザインだよ。
みなさんレスありがとうございます
家の近くに売っている店がないので、気長にさがしてみます
もし買えたなら、このスレのお世話になりますのでよろしくお願いします
家の近くに売っている店がないので、気長にさがしてみます
もし買えたなら、このスレのお世話になりますのでよろしくお願いします
777 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 06:36:36 ID:ojv+emE7
dream_k0
こいつ、meguro_gonzoo (新規)で吊り上げしてる！！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dream_k0?
脈絡もなく、自分の出品に「meguro_gonzoo (新規)」で入札してるからバレバレ！
過去の取引でも吊り上げしてるな！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n35321800
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=k30693995
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f43036809
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b65043022
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=m27787547
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=k30437789
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g41296873
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b65069354
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n32061653
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n31290259
komainu164 (新規) hikari8855 (新規)も怪しい。
こいつ、meguro_gonzoo (新規)で吊り上げしてる！！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dream_k0?
脈絡もなく、自分の出品に「meguro_gonzoo (新規)」で入札してるからバレバレ！
過去の取引でも吊り上げしてるな！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n35321800
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=k30693995
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f43036809
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b65043022
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=m27787547
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=k30437789
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g41296873
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b65069354
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n32061653
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n31290259
komainu164 (新規) hikari8855 (新規)も怪しい。
778 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 08:35:59 ID:Uea1oCEa
↑
ふたばのグロ板にまで貼られててワラタ。
ふたばのグロ板にまで貼られててワラタ。
俺は逆にスタイリングが一番不満。
友人にも言われたが、三角木馬みたいでカッコ悪いと俺も思う。
今はノーマルだけど、ゴールドのスプロケ&チェーン、カラフルなブレーキホースなどを付けてた時は、ヤバイ位にカッコ悪かったw
友人にも言われたが、三角木馬みたいでカッコ悪いと俺も思う。
今はノーマルだけど、ゴールドのスプロケ&チェーン、カラフルなブレーキホースなどを付けてた時は、ヤバイ位にカッコ悪かったw
780 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 09:50:39 ID:90C65i6P
どんな三角木馬やねん。
逆にそういう君達の気に入るスタイリングのバイクってどれ？
逆にそういう君達の気に入るスタイリングのバイクってどれ？
どれがカッコいいとかじゃなくて、SRXのスタイリングがイマイチなだけ。
もちろん走りは気に入ってるよ。
もちろん走りは気に入ってるよ。
いや、SRXって80～90年代のヤマハデザインの代表例みたいに語られることが多いから、
SRXのスタイルがイマイチな人ってどんなバイクを格好よく思うのだろうかとちょっと興味ある。
SRXのスタイルがイマイチな人ってどんなバイクを格好よく思うのだろうかとちょっと興味ある。
783 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:53:57 ID:donjrEnf
３月２９日 道の駅 草津で集まるみたいですが、行くひといます？
１２時半ごろ集合するみたいだけど・・・・・・ＳＲＸのりも
何台かいるらしいよ。
１２時半ごろ集合するみたいだけど・・・・・・ＳＲＸのりも
何台かいるらしいよ。
ID:Ia+2bBawは三角木馬がどんなものか解って言ってるんだろうか？
個人の好みだから、SRXがｶｺﾜﾙｲと思うのは自由なんだが、
三角木馬みたいってのは理解しがたい形容だな。
個人の好みだから、SRXがｶｺﾜﾙｲと思うのは自由なんだが、
三角木馬みたいってのは理解しがたい形容だな。
785 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:50:53 ID:ka2dO7a0
730ですが今日納車されました。調子はいい感じです！SRX初心者なのでたまに質問とかしますが、ﾖﾛｼｸお願いします！
納車 おめでとうさん ！
787 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:31:30 ID:tHv1tOi8
きょうから悩み共有だね。
何型か、わかったかい。
何型か、わかったかい。
>>785
ｵﾒﾃﾞﾄｰヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノﾅｶｰﾏ
ｵﾒﾃﾞﾄｰヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノﾅｶｰﾏ
789 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:59:34 ID:ka2dO7a0
ありがとうございます！型はまだわかんないです。サスは２つありました。どこ見ればわかるんですか？
790 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:23:49 ID:tHv1tOi8
車体番号とか部品番号とかあるけど
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/data/index.html
あたりで間違い探しってのもおもしろいかも。
1JLだとおもうけど、わかったら教えてね。
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/data/index.html
あたりで間違い探しってのもおもしろいかも。
1JLだとおもうけど、わかったら教えてね。
791 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:27:31 ID:ka2dO7a0
車検証の型式の所に1JLって書いてありました。
>>791
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700414B20051116008+
４型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501619B30050711034+
３型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700563B30051013007+
2型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200399B30060221001+
600だけど1型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700414B20051116008+
４型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501619B30050711034+
３型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700563B30051013007+
2型
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200399B30060221001+
600だけど1型
793 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:15:58 ID:ka2dO7a0
いろいろなサイトありがとうございます。793さんそれで見たら2型でした。
さっき友達のSRX400で転けてしまいました…
SRXは超大破です。
詳しいことはよくわかんないんですけどフルノーマルで２万走っていて美車です。
相場教えていただけますか？
SRXは超大破です。
詳しいことはよくわかんないんですけどフルノーマルで２万走っていて美車です。
相場教えていただけますか？
あーあ・・・とりあえずキックかセルか。
セルだったらタマ数あるからいいんだけど、キックのフルノーマルの美車って
なかなか無いし、マイチェンでモデルが３つあるから、同じの探すとなるとたいへんかもなー
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020105&baitai_name=&kind=
セルだったらタマ数あるからいいんだけど、キックのフルノーマルの美車って
なかなか無いし、マイチェンでモデルが３つあるから、同じの探すとなるとたいへんかもなー
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020105&baitai_name=&kind=
持ち主の思い入れで相場は決まります
弁償する事を考える前に、誠意を持って謝罪するニダ
弁償する事を考える前に、誠意を持って謝罪するニダ
セル車です。
持ち主に買ってくれと言われました…
気が重いです。
持ち主に買ってくれと言われました…
気が重いです。
他人のバイクに乗るということは本人にその気がなくとも万一の責任も
負うという事だから誠意を持って応対しなよ。
しかしまだ「買ってくれ」でよかったと思わないと。ひどいやつなら
「いくらかかってでも元に戻せ」っていう奴もいるんだから。
負うという事だから誠意を持って応対しなよ。
しかしまだ「買ってくれ」でよかったと思わないと。ひどいやつなら
「いくらかかってでも元に戻せ」っていう奴もいるんだから。
>>797
400のほうで良かったじゃん。それなりにタマ豊富だし。
これが600の美車なんて言われたら大変だったろうね。
そう思って、前向きに考えるしかないかな。
つか、SRXが超大破って、あんたは大丈夫だったんかい？
バイクは金さえだせば直るけど、体はそうはいかないのだから気を付けなよ。
お大事に。
400のほうで良かったじゃん。それなりにタマ豊富だし。
これが600の美車なんて言われたら大変だったろうね。
そう思って、前向きに考えるしかないかな。
つか、SRXが超大破って、あんたは大丈夫だったんかい？
バイクは金さえだせば直るけど、体はそうはいかないのだから気を付けなよ。
お大事に。
私は左足首が腫れている程度です。
みなさん親切にありがとうございます。
みなさん親切にありがとうございます。
大破って具体的にどの辺が逝っちゃったんだろう
場所によってはヤフオクで車体かってニコイチすれば安いかもね
場所によってはヤフオクで車体かってニコイチすれば安いかもね
同じものを買ってくれ。
と言っていました！
見積もりだしてから相談って形を取ろうと思います。
と言っていました！
見積もりだしてから相談って形を取ろうと思います。
大破を元に戻せなら酷いだろｗ
そうかなあ。オマエラ自分のバイクに愛着とか無いんだな。
>>809
普段の友人関係とか、借りたときの話の状況にもよるよな
借りるのは不安だけど、友人が「お前だったら大丈夫だし乗っていけよ」
って言ったのなら少しだけ罪は軽い
どっちにしても中古車と入れ替えじゃなくて、修理したい気持ちはよくわかる。
普段の友人関係とか、借りたときの話の状況にもよるよな
借りるのは不安だけど、友人が「お前だったら大丈夫だし乗っていけよ」
って言ったのなら少しだけ罪は軽い
どっちにしても中古車と入れ替えじゃなくて、修理したい気持ちはよくわかる。
まだ17歳です。
親には言ってあります。
一応まとまった給料もらっているので今月末には全部すませたいです。
話かわりますが持ち主が昼見にくるといったきり連絡が途絶えました…
どうしたらいいですかね？
親には言ってあります。
一応まとまった給料もらっているので今月末には全部すませたいです。
話かわりますが持ち主が昼見にくるといったきり連絡が途絶えました…
どうしたらいいですかね？
おいおい。こんなとこに書き込んでる場合か？
ちょっとそいつの家に行ってこいよ。
電話だけなのか？直接会って謝って来い。
ちょっとそいつの家に行ってこいよ。
電話だけなのか？直接会って謝って来い。
金も友人も失う・・・パターンだな。
俺も経験あるよ、壊された方だけど。
貸すほうも覚悟が必要なんだなと勉強になった。
安易な貸し借りは極力やめたほうが良いよね。車もバイクも金も・・・
俺も経験あるよ、壊された方だけど。
貸すほうも覚悟が必要なんだなと勉強になった。
安易な貸し借りは極力やめたほうが良いよね。車もバイクも金も・・・
他人の単車をあっさり潰したID:FSkMjAiF
ノーマルで綺麗に維持してきたオーナー
潰れた単車に認める価値にはすげーギャップがありそう。
ノーマルで綺麗に維持してきたオーナー
潰れた単車に認める価値にはすげーギャップがありそう。
意地が悪いようだが
所有者も10代のツレとか会社の先輩とかで、わりと最近買ったとこだと推理してみる。
普通の大人なら目の届かないとこで17歳に乗らせたりしないでしょ。
連絡がつかないのは、誰かに入れ知恵されて17歳の親からボッタクる準備をしてる、とか？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
所有者も10代のツレとか会社の先輩とかで、わりと最近買ったとこだと推理してみる。
普通の大人なら目の届かないとこで17歳に乗らせたりしないでしょ。
連絡がつかないのは、誰かに入れ知恵されて17歳の親からボッタクる準備をしてる、とか？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いや、17歳だからって、そんな言い方しなくても、、
ある程度の収入があるとも書いてたし。
ほら、SRXを新車で購入してから、
ずっと乗り続けているような歳だけど
子供みたいな書き込みしてる人だっているじゃないですか。
新しいバイクを探すなり、相手に選ばせてあげるなりして、
少しづつ解決していけばイイじゃないですか。
ある程度の収入があるとも書いてたし。
ほら、SRXを新車で購入してから、
ずっと乗り続けているような歳だけど
子供みたいな書き込みしてる人だっているじゃないですか。
新しいバイクを探すなり、相手に選ばせてあげるなりして、
少しづつ解決していけばイイじゃないですか。
成年/未成年の差は大きいと思うぞ。
知り合いにバイク貸して ﾌﾛﾝﾄぐちゃぐちゃ ﾌﾚｰﾑ逝っちゃった姿に対面したｺﾄある
乗ってたﾔﾂはほぼ無傷
相手を責めるのも虚しかった
貸したﾔﾂとは疎遠になって 今じゃ連絡もとってない
貸したオレがバカだった ってあきらめてる
乗ってたﾔﾂはほぼ無傷
相手を責めるのも虚しかった
貸したﾔﾂとは疎遠になって 今じゃ連絡もとってない
貸したオレがバカだった ってあきらめてる
見積もり35万でした。
とりあえず明日35万渡すことになり無事解決です。
とりあえず明日35万渡すことになり無事解決です。
お互いそれで納得するなら遺恨残さずはい終了で良かったんじゃない
SRXは懲り懲りじゃなければ大破した車輌直して乗ってはどうかと思うが
怪我早く治るといいね、お大事に
SRXは懲り懲りじゃなければ大破した車輌直して乗ってはどうかと思うが
怪我早く治るといいね、お大事に
>>824、>>825
ありがとうございます。
怪我はヒビでした。道理で痛いわけだ…
ハンドルストッパーいってるみたいなのでオークネットで3月30日まで部品取車を探して見つからなかったら修理という形を取ります。
無責任ですが35万渡すから勝手にしてくれ。もう構わないでくれという感じです。
もう絶対人の単車には乗らないと思いました。
あと保険に入ろうと思いました。高い授業料だと…
ありがとうございます。
怪我はヒビでした。道理で痛いわけだ…
ハンドルストッパーいってるみたいなのでオークネットで3月30日まで部品取車を探して見つからなかったら修理という形を取ります。
無責任ですが35万渡すから勝手にしてくれ。もう構わないでくれという感じです。
もう絶対人の単車には乗らないと思いました。
あと保険に入ろうと思いました。高い授業料だと…
>>826
きちんと直しとけ。
半端にしとくと歳食ってから後悔することになるから。
あと、保険の方は、自分のバイク用の保険についてる他車両運転保険特約のようなものもいいけれど、
別途に交通傷害保険（共済）なんかに入るというのも一つの手。
特に今年齢が低く任意保険高いので、
こういったの利用して保険の範囲と質を保持しつつ総支払い額を下げるやり方もアリ。
（タンデマーは含まれないのでそこは注意）
きちんと直しとけ。
半端にしとくと歳食ってから後悔することになるから。
あと、保険の方は、自分のバイク用の保険についてる他車両運転保険特約のようなものもいいけれど、
別途に交通傷害保険（共済）なんかに入るというのも一つの手。
特に今年齢が低く任意保険高いので、
こういったの利用して保険の範囲と質を保持しつつ総支払い額を下げるやり方もアリ。
（タンデマーは含まれないのでそこは注意）
>>高い授業料だと…
それが高いか安いかはこれからの考え方にかかってくるな
それが高いか安いかはこれからの考え方にかかってくるな
いや、面倒くさいだろうけど、
そういう気持ちを見透かされると
まとまる話もコジれるぞ。
お前さんも悪くないのかも知れないし、
たまたま運悪く事故ったんだろうけど、
まぁ、今は、そういう時期と思って前向きに池。
1～2ヶ月もすりゃ解決するって。
あと、こういう時は美味い物でも喰え。
俺は、年末に隣の車線から車が突っ込んできて
避けれたものの転倒して、左腕が上がり辛くなったよ。
100対0扱いにさせたからSRXはピカピカになったけど、乗れない。
まぁ、今は、そういう時期だと思ってるよ。
まぁその美味い物をだね、、そういえば服がキツくなってきたような
ためしに跨ったSRXの足つきが妙にいいような、、
そういう気持ちを見透かされると
まとまる話もコジれるぞ。
お前さんも悪くないのかも知れないし、
たまたま運悪く事故ったんだろうけど、
まぁ、今は、そういう時期と思って前向きに池。
1～2ヶ月もすりゃ解決するって。
あと、こういう時は美味い物でも喰え。
俺は、年末に隣の車線から車が突っ込んできて
避けれたものの転倒して、左腕が上がり辛くなったよ。
100対0扱いにさせたからSRXはピカピカになったけど、乗れない。
まぁ、今は、そういう時期だと思ってるよ。
まぁその美味い物をだね、、そういえば服がキツくなってきたような
ためしに跨ったSRXの足つきが妙にいいような、、
>>829
オレも今愛車のγが事故で全損扱いになり乗るものがないです…
こんなに金かかるんだったらγ直しとけばよかったです…
朝お金渡そうとしたらこんなにもらえないとか言い始めました。
あとからなんか言われたくないので無理矢理わたしときました。
これでよかったですかね？
オレも今愛車のγが事故で全損扱いになり乗るものがないです…
こんなに金かかるんだったらγ直しとけばよかったです…
朝お金渡そうとしたらこんなにもらえないとか言い始めました。
あとからなんか言われたくないので無理矢理わたしときました。
これでよかったですかね？
自分の愛車も全損って。。
運転大丈夫かよ
運転大丈夫かよ
>>830
＞無責任ですが35万渡すから勝手にしてくれ。もう構わないでくれという感じです。
＞あとからなんか言われたくないので無理矢理わたしときました。
＞これでよかったですかね？
若いからしょうがないんだけど、
自分が今辛いからって、ちょい甘え過ぎじゃないか？
いきなり自分のバイク全損させられた
相手の方がもっと辛いわけで。
35万も渡したんだから、みたいな考え方辞めろ。
それより高く付こうが、はたまた安くなろうが
事が一通り落ち着くまでは相手に付き合え。
なんとなく、自分で不倫しといて
慰謝料払ったんだからうぜぇ事云うな、って開き直ってるオヤジみたいだぞ。
＞無責任ですが35万渡すから勝手にしてくれ。もう構わないでくれという感じです。
＞あとからなんか言われたくないので無理矢理わたしときました。
＞これでよかったですかね？
若いからしょうがないんだけど、
自分が今辛いからって、ちょい甘え過ぎじゃないか？
いきなり自分のバイク全損させられた
相手の方がもっと辛いわけで。
35万も渡したんだから、みたいな考え方辞めろ。
それより高く付こうが、はたまた安くなろうが
事が一通り落ち着くまでは相手に付き合え。
なんとなく、自分で不倫しといて
慰謝料払ったんだからうぜぇ事云うな、って開き直ってるオヤジみたいだぞ。
小僧の戯言にいちいち付き合うな
これだから未成年は・・・みたいになる。
835 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:23:41 ID:UJY7ZddQ
クラッシャーだな。
命にスペアはねぇんだぞ！
自重しろボケ！
ってウチのネコがゆってた
命にスペアはねぇんだぞ！
自重しろボケ！
ってウチのネコがゆってた
良い猫だな
大事にしてやれ
大事にしてやれ
>>830
仮にSRXが渡した賠償額よりも安価に修理できたとしても、相手は別にイイ気はしないだろ？
今後そいつと付き合いが続くかは知らんがイイ勉強とは考えるな
寧ろ２台も壊した経緯を後悔しまくって、それと今後バイク乗り続けるかどうかも考えろ
あとは体は大事にしなさい。
仮にSRXが渡した賠償額よりも安価に修理できたとしても、相手は別にイイ気はしないだろ？
今後そいつと付き合いが続くかは知らんがイイ勉強とは考えるな
寧ろ２台も壊した経緯を後悔しまくって、それと今後バイク乗り続けるかどうかも考えろ
あとは体は大事にしなさい。
そろそろスレ違いかもしれんけど。
弁済をきっちり終わらせるために、領収証とこれ以上賠償を請求しません
みたいなペーパー作ってサインさせとくと安心だわな。
実際にはやりづらいだろうから、車体を35万で買い取るのが簡単確実なのでは。
弁済をきっちり終わらせるために、領収証とこれ以上賠償を請求しません
みたいなペーパー作ってサインさせとくと安心だわな。
実際にはやりづらいだろうから、車体を35万で買い取るのが簡単確実なのでは。
高い
イラク、テヘラン、クエート
サウジアラビアにイスラエル
最後にイラン
サウジアラビアにイスラエル
最後にイラン
>841
？
テヘランてイランの
？
テヘランてイランの
SRXの400か650ほすぃ…
でもブロス買っちゃったからなぁ
でもブロス買っちゃったからなぁ
>843
SRX400のセル、安くてお買い得からもう１台買っちゃえｗ
× SRX650 BROS600
○ SRX600 BROS650
SRX400のセル、安くてお買い得からもう１台買っちゃえｗ
× SRX650 BROS600
○ SRX600 BROS650
1型に、TT100を履かせる事は可能だろうか、、
前90/90-18
後110/90-18
とか、
前90/90-18
後110/90-18
とか、
847 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:09:54 ID:jYzpqKEj
age
848 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:57:36 ID:gZ4cWfCk
スタックのタコメーター使ってる人いませんか？
本当は日本製がいいんだけど白パネルで赤い針の大きいヤツでステッピングモーターだと、アレしかないですよね？
本当は日本製がいいんだけど白パネルで赤い針の大きいヤツでステッピングモーターだと、アレしかないですよね？
>>848
俺使ってるよ。最初，ノーマルタコがいかに緩慢な動きだったかと
驚いた。エンジンの回転数に気を使うようになるのでオススメだね。
シフトランプも付いててちょっとレーシーだし。
ただメーター周りを作り変える必要があるのでコストは決して安くは
ないよ。
俺使ってるよ。最初，ノーマルタコがいかに緩慢な動きだったかと
驚いた。エンジンの回転数に気を使うようになるのでオススメだね。
シフトランプも付いててちょっとレーシーだし。
ただメーター周りを作り変える必要があるのでコストは決して安くは
ないよ。
852 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 07:33:26 ID:nODcSK4W
ステッピングモーターは知らんが
オオモリにもあった気がする・・・
オオモリにもあった気がする・・・
>>849
そうなんですよね。値段だけがキビしいんですよね。
見た目はスタックが一番シンプルで好きなんですけどね。
>>850
ピボットのは確か、バイク用の防水防振タイプも出てるんですけど
黒パネルですもんね。白パネル特注できるかな。
>>851
４輪用をそのまま使うのですか？
そうなんですよね。値段だけがキビしいんですよね。
見た目はスタックが一番シンプルで好きなんですけどね。
>>850
ピボットのは確か、バイク用の防水防振タイプも出てるんですけど
黒パネルですもんね。白パネル特注できるかな。
>>851
４輪用をそのまま使うのですか？
ピボットにバイク用で白パネルあるか、なければ特注できるかメールしてみました。
せっかくの日曜なのに、雨が降ったり止んだりで
乗る気にもならん……役に立たん天気だ('A`)
乗る気にもならん……役に立たん天気だ('A`)
週間予報で雨だったのに当日になって「晴れ」の予報。
雨なんかまったく降る気配なく、めっちゃくちゃな強風。
こりゃ雨じゃなくてもバイクあぶねー。って感じ。あ～あ。平日は無駄に天気いいのによ。
雨なんかまったく降る気配なく、めっちゃくちゃな強風。
こりゃ雨じゃなくてもバイクあぶねー。って感じ。あ～あ。平日は無駄に天気いいのによ。
フォークの中身を見ようと開けてみたら
スプリングしか入ってなかったんですが、社外なんでしょうか？
ノーマルだとカラーが入ってるはずだと思うんですが。
スプリングしか入ってなかったんですが、社外なんでしょうか？
ノーマルだとカラーが入ってるはずだと思うんですが。
>>858
つＷＰ
つＷＰ
860 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:51:02 ID:hPo7ubh2
乗っててフニャフニャだと感じない、むしろチョット固いと感じるならＷＰだろうね。
最近ＳＲＸしてません
暖かくなったら
ＳＲＸしたいな
暖かくなったら
ＳＲＸしたいな
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:41:06 ID:zo/jlMWc
↑なんかヤラシイと思うのはオレだけ？
WPはWプレイか
865 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:53:46 ID:yT5Uafcp
純正以外でＳＲＸにベストなマフラーはなに？
それは走るステージによってどれがベストかは変わるんじゃね？
867 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:07:09 ID:7Fz5jZah
WPだったらスプリングに書いてあるよ
869 ：865：2006/03/21(火) 13:58:09 ID:yT5Uafcp
ネタ投下だと思ってなま温かに対応頼む
次のボーナス出たらレーシングキャブに手を出したい。
車輌はセル付き６００で、エンジンノーマル、マフラはサンパー、
そこにFCR(+ﾊﾟﾜﾌｨﾙ)をと考えとるんですが
幸せになれますでしょうか？
Φ３３と３５、どちらがいいでしょう？
取り付けは問題ないと感じます。セッティングは知ったこっちゃありません。
TMRのがいい！とか、そんな金あるなら親に温泉旅行プレゼントしろよ！とか
いろいろな意見おまちしております
次のボーナス出たらレーシングキャブに手を出したい。
車輌はセル付き６００で、エンジンノーマル、マフラはサンパー、
そこにFCR(+ﾊﾟﾜﾌｨﾙ)をと考えとるんですが
幸せになれますでしょうか？
Φ３３と３５、どちらがいいでしょう？
取り付けは問題ないと感じます。セッティングは知ったこっちゃありません。
TMRのがいい！とか、そんな金あるなら親に温泉旅行プレゼントしろよ！とか
いろいろな意見おまちしております
871 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:22:18 ID:63QBgUld
オレに温泉旅行プレゼントしろよ！
>>870
いくらエンジンノーマルでも、キャブ換えたらセッティングは出さないとねぇ
だましだまし走れたらマシな方で、相性によっては
アイドリングしないとか、最悪エンジンかからない
もちろんセッティングキチンと出せばノーマルなんか
アホらしくなるほど良い気分になれるけどねｗ
いくらエンジンノーマルでも、キャブ換えたらセッティングは出さないとねぇ
だましだまし走れたらマシな方で、相性によっては
アイドリングしないとか、最悪エンジンかからない
もちろんセッティングキチンと出せばノーマルなんか
アホらしくなるほど良い気分になれるけどねｗ
>>870
FCRなら口径はφ３５が妥当だと思う
TMRはセッティングパーツの幅が狭いから苦労する
レーシングキャブで幸せになれるかどうかは乗り方次第じゃないかな
サス換えてないならサス換えた方が幸せになれるかも
街乗りメインとかツーリングはのんびりだとかえって疲れるかも
ホイール軽量化も幸せになれるらしい
FCRなら口径はφ３５が妥当だと思う
TMRはセッティングパーツの幅が狭いから苦労する
レーシングキャブで幸せになれるかどうかは乗り方次第じゃないかな
サス換えてないならサス換えた方が幸せになれるかも
街乗りメインとかツーリングはのんびりだとかえって疲れるかも
ホイール軽量化も幸せになれるらしい
874 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:44:07 ID:ylXUvYnD
もれの
FCR33パイ改＋レーシングカムステージⅢ＋ポート研磨鏡面仕上げ
＋オリジナルマフラーで、かなり走るバイクになったぞ＝！
ノーマルとは比べようがないくらい・・・
但し、気温が変わると特に夏はゴボゴボ言って走らない・・・
メインジェットかえるとOKだけど・・
FCR33パイ改＋レーシングカムステージⅢ＋ポート研磨鏡面仕上げ
＋オリジナルマフラーで、かなり走るバイクになったぞ＝！
ノーマルとは比べようがないくらい・・・
但し、気温が変わると特に夏はゴボゴボ言って走らない・・・
メインジェットかえるとOKだけど・・
アイデアの勝利だね
vhjpoiuurrrwasd
すまん、子供のいたずらです。↑
すまん、子供のいたずらです。↑
すまん、子供にいたずらです。↑
>878子供と一緒に楽しめるＳＲＸ
何だか微笑ましく
俺もやる気が出てきたぞ
何だか微笑ましく
俺もやる気が出てきたぞ
>877-880
今までで一番、心の温まる書き込みだ。
今までで一番、心の温まる書き込みだ。
３ＶＮのエンジンって、大体どれくらいの重さでしょうか？
今度エンジン丸ごと降ろして、腰上ＯＨやろうと企んでいるのですが
腰やっちゃうとしゃれにならないので（＾＾；
今度エンジン丸ごと降ろして、腰上ＯＨやろうと企んでいるのですが
腰やっちゃうとしゃれにならないので（＾＾；
腰上だけなら車体から降ろさなくて出来る
降ろすのは男で普通の体格ならなんとかなる
ジャッキとか工夫すれば問題ないよ
降ろすのは男で普通の体格ならなんとかなる
ジャッキとか工夫すれば問題ないよ
磨きって…単に清掃じゃなくて研磨？
塗装されてるし、カバーみたいに簡単に磨いてあるわけでもないから
自分だったら途中どころか５分で投げ出しそうｗ
左右サブフレームを外す必要があるから前後スタンドがないと困難
腰上先にばらせば、外すサブフレームは片側だけで済むから
レーシングスタンド無くてもできたような気がするけど確信は無い
降ろすとき何か台座をエンジンの下に用意しておけば楽
エンジンスタンドあるならともかく場所さえ確保できるなら
車体に載せたままの方がいろいろとやり易い気はするけどね
塗装されてるし、カバーみたいに簡単に磨いてあるわけでもないから
自分だったら途中どころか５分で投げ出しそうｗ
左右サブフレームを外す必要があるから前後スタンドがないと困難
腰上先にばらせば、外すサブフレームは片側だけで済むから
レーシングスタンド無くてもできたような気がするけど確信は無い
降ろすとき何か台座をエンジンの下に用意しておけば楽
エンジンスタンドあるならともかく場所さえ確保できるなら
車体に載せたままの方がいろいろとやり易い気はするけどね
>>885
エンジンおろすなら
サンドブラストを業者に頼んだ方が
結局安上がりな気がするんだが……
手じゃやりきれないから
サンダー買ったり、グラインダ買ったり、
それ用のペーパーや研磨剤を色々買ったり……
ってなるよ？
エンジンおろすなら
サンドブラストを業者に頼んだ方が
結局安上がりな気がするんだが……
手じゃやりきれないから
サンダー買ったり、グラインダ買ったり、
それ用のペーパーや研磨剤を色々買ったり……
ってなるよ？
888 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:33:13 ID:SXI75woJ
890 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:31:43 ID:SXI75woJ
すいません。
サンパーって車検通りますよね！？
サンパーって車検通りますよね！？
>879>880 Σ（´□｀ﾉ）ﾉ そうきたか！
>>881
つかね、来月からの保育園送迎にチャイルドつけるにしても、SRXの音と
シート高にガキンチョがビビるようだったらオレのSRXは嫁さんの意向で
ビクスクにされてしまう寸前瀬戸際の今日この頃だったりするｗ
>>881
つかね、来月からの保育園送迎にチャイルドつけるにしても、SRXの音と
シート高にガキンチョがビビるようだったらオレのSRXは嫁さんの意向で
ビクスクにされてしまう寸前瀬戸際の今日この頃だったりするｗ
基本的には通る
通らない可能性も有るから
俺のJMCA付きOVERと交換してあげる
通らない可能性も有るから
俺のJMCA付きOVERと交換してあげる
>>892
そんな不平等条件は了承しかねる！！w
そんな不平等条件は了承しかねる！！w
>>890
キック用前期型（サイレンサーが短いやつ）は通った@岡山
キック用前期型（サイレンサーが短いやつ）は通った@岡山
うるさいだけの
WMショートメガホンが通るくらいだから
大丈夫だろう、と思いたい。
WMショートメガホンが通るくらいだから
大丈夫だろう、と思いたい。
誰かｵｸに出てる
キャンディーマフラーとかいうのの詳細知ってる奴いないかな
キャンディーマフラーとかいうのの詳細知ってる奴いないかな
ﾍﾟｲﾄﾝﾌﾟﾚｲｽのｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰつけた事あるけど1日で外した。
歯切れは良いけど五月蠅過ぎ。
歯切れは良いけど五月蠅過ぎ。
>>896
凄く五月蠅い・・・・・
排気をエンジン真下に叩き付けるから、
乗ってる本人も反射音で五月蠅い・・・・・
濃い目にセットしたＦＣＲだと、面白いほど回るが、
民家、民衆の居る所では、とてもスロットルを開けれない！
凄く五月蠅い・・・・・
排気をエンジン真下に叩き付けるから、
乗ってる本人も反射音で五月蠅い・・・・・
濃い目にセットしたＦＣＲだと、面白いほど回るが、
民家、民衆の居る所では、とてもスロットルを開けれない！
ｷｬﾝﾃﾞｨｰ 付けた人が何人も…
ちょっと驚き
ちょっと驚き
つ－か、あの形状で消音出来たらスゲーよ
近接騒音９８ｄｂなんて書いてるけど
たぶんアイドリングの時だろ？ｗ
近接騒音９８ｄｂなんて書いてるけど
たぶんアイドリングの時だろ？ｗ
正直、メーター周り変えるのに配線ごちゃごちゃにし過ぎましたです
いくら、予備メーターの配線とは言え
スピード＠タケガワLCDにタコ＠ステッピングゲージ（pivot
なんとか自己融着テープで収集をつけたいもより
いくら、予備メーターの配線とは言え
スピード＠タケガワLCDにタコ＠ステッピングゲージ（pivot
なんとか自己融着テープで収集をつけたいもより
904 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 04:06:01 ID:/7Q9hMrH
SRX600に憧れてるんだけど、もう古い車両だし、
シングルでも維持費って高い？
自分で整備したくて、でも整備したことないからシングルなら易しそうだと
考えていて、どうせなら大型って思ってて・・
シングルでも維持費って高い？
自分で整備したくて、でも整備したことないからシングルなら易しそうだと
考えていて、どうせなら大型って思ってて・・
出来ないことを出来るようになる事と車種選定は別問題。
それ以前に、欲張りすぎ。
それ以前に、欲張りすぎ。
>904
どちらかといえば、安い。
どちらかといえば、安い。
>>904
>シングルでも維持費って高い？
乗る事より維持費が先に来るようなら、
カブにでも乗るか、もしくは何にも乗らずに歩け
>自分で整備したくて、でも整備したことないからシングルなら易しそうだと
>考えていて、どうせなら大型って思ってて・・
整備したことないんだ？車載工具じゃ整備出来ないのは知ってるよな？
工具から買いそろえないといけないから高くつくよ
壊れない最新のヤツ買えばぁ？保証も付いてるしさぁ（ｐｕ
単気筒が整備易しいってのはどういう発想なんだろうな？
ピストンもシリンダーも一組しかないから、故障したら即ストップ
それだけ手を抜けないってのに気づかない時点でダメダメだな。
>シングルでも維持費って高い？
乗る事より維持費が先に来るようなら、
カブにでも乗るか、もしくは何にも乗らずに歩け
>自分で整備したくて、でも整備したことないからシングルなら易しそうだと
>考えていて、どうせなら大型って思ってて・・
整備したことないんだ？車載工具じゃ整備出来ないのは知ってるよな？
工具から買いそろえないといけないから高くつくよ
壊れない最新のヤツ買えばぁ？保証も付いてるしさぁ（ｐｕ
単気筒が整備易しいってのはどういう発想なんだろうな？
ピストンもシリンダーも一組しかないから、故障したら即ストップ
それだけ手を抜けないってのに気づかない時点でダメダメだな。
909 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:50:50 ID:5/DlBZd6
まさに正論。
激しく賛同。
どんなバイクだってコンディション保つには
それなりに金かかるし手間もかかるよ。
激しく賛同。
どんなバイクだってコンディション保つには
それなりに金かかるし手間もかかるよ。
俺はバイクに使える金が無限でない以上
維持費を気にするのは当然だと思う
消耗品交換の間隔もそんなに短い方じゃないし、古いっつってもエンジンフルチューンしたいとかじゃなければ大して金かかんないよ。
>>904が「憧れてる」とまで書くならもう悩む事はない、ハンコもってバイク屋ｲｹ！
維持費を気にするのは当然だと思う
消耗品交換の間隔もそんなに短い方じゃないし、古いっつってもエンジンフルチューンしたいとかじゃなければ大して金かかんないよ。
>>904が「憧れてる」とまで書くならもう悩む事はない、ハンコもってバイク屋ｲｹ！
911 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 12:33:18 ID:zWpAdRxJ
>908-909
お前らは珍糟
お前らは珍糟
912 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 12:53:27 ID:5/DlBZd6
金が無いとかケチな奴が乗ったバイクがゴミになるのを何度も見てるんだよ。
二度と生産されないＳＲＸがゴミになるのは平気か？俺はすごくイヤだ。
憧れのバイクなら誰が何と言おうと乗らずにはいられないだろうし、金掛かるなら仕事でもバイトでも頑張れるはずだろ。
金が掛かるのは事実だし、金掛からんと言われて買って「こんなはずじゃなかった」ってなるほうがかわいそうじゃないか？
二度と生産されないＳＲＸがゴミになるのは平気か？俺はすごくイヤだ。
憧れのバイクなら誰が何と言おうと乗らずにはいられないだろうし、金掛かるなら仕事でもバイトでも頑張れるはずだろ。
金が掛かるのは事実だし、金掛からんと言われて買って「こんなはずじゃなかった」ってなるほうがかわいそうじゃないか？
SRX（モノ）=30万
最新=60万
その差額30万
30万あればかなりの整備ができるぞ
憧れているならあんまり考えすぎずに行け
最新=60万
その差額30万
30万あればかなりの整備ができるぞ
憧れているならあんまり考えすぎずに行け
>>904が言ってるのは「古いバイクだから色々ぶっ壊れ出して維持費がかさむのかな」って事だと思う。
別に消耗品交換する金すらないと言ってる訳じゃないでしょ。
特段他の車種と比べて維持費がかかる訳じゃない。
気をつけるとしたら購入するときに調子悪いのを掴まされないように色々見た方がいいよって事ぐらいじゃないかな。
俺は地元でさっぱりSRXを見ないのでSRX海苔が増えるのは歓迎だわな
別に消耗品交換する金すらないと言ってる訳じゃないでしょ。
特段他の車種と比べて維持費がかかる訳じゃない。
気をつけるとしたら購入するときに調子悪いのを掴まされないように色々見た方がいいよって事ぐらいじゃないかな。
俺は地元でさっぱりSRXを見ないのでSRX海苔が増えるのは歓迎だわな
そうだな。ちょっと頭カチカチすぎたね。すんません。
欲しいヤツが欲しいモン買うんだから背中押すべきだな。
ドーン！
欲しいヤツが欲しいモン買うんだから背中押すべきだな。
ドーン！
,へ,__
＿| i ｀ヽ∧ ∧
.／／| 〇__<丶｀Д´> このスレッドは、御覧のスポンサーが提供するﾆﾀﾞ!!
（／.／⌒)＿__,>､_ ) (´⌒(´⌒;;
.|／ ／／､ ヽ､＿ノ (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
／ ／／^ヽ､i |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
（___.／￣｀⌒ヽ､ 丿(´⌒(´⌒;;
/ ／ ノ
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/ ／ ノ
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>>904
日常的にはプラグ代が安く済むぐらいじゃないかな。
オイル交換は、安いオイルでいいから短いサイクルで交換したほうがいい。
他の消耗品は大差ないだろうから、
維持費自体は中古車の常として程度の善し悪しで変わってくるだろ。
中古ＳＲＸによく見られるものとしては、クランクケースカバーの腐食、
タンク内の錆び、インシュレーターの劣化、燃料コック（２ヶ所）の不良、
レギュレーター故障、オイル下がり、タペットクリアランス調整、
Ｆフォークのシール劣化、インナーチューブの錆び、
シートの角の破れ（セル）、テールカウルの割れ（セル）といったことがある。
ここいらを対策してまわると結構な費用になるから、タマ選びは慎重に。
ＳＲＸ好きな俺から言わせれば、そういう事をしてでも乗る価値のあるバイクなんで、
ぜひ良いタマを探しだして大事に乗ってやってくれ。
任意保険に入るのも忘れずになｗ
日常的にはプラグ代が安く済むぐらいじゃないかな。
オイル交換は、安いオイルでいいから短いサイクルで交換したほうがいい。
他の消耗品は大差ないだろうから、
維持費自体は中古車の常として程度の善し悪しで変わってくるだろ。
中古ＳＲＸによく見られるものとしては、クランクケースカバーの腐食、
タンク内の錆び、インシュレーターの劣化、燃料コック（２ヶ所）の不良、
レギュレーター故障、オイル下がり、タペットクリアランス調整、
Ｆフォークのシール劣化、インナーチューブの錆び、
シートの角の破れ（セル）、テールカウルの割れ（セル）といったことがある。
ここいらを対策してまわると結構な費用になるから、タマ選びは慎重に。
ＳＲＸ好きな俺から言わせれば、そういう事をしてでも乗る価値のあるバイクなんで、
ぜひ良いタマを探しだして大事に乗ってやってくれ。
任意保険に入るのも忘れずになｗ
キャブのオーバーフロー、キャブのダイアフラム劣化もあるか。
セルの場合はバッテリーの消耗も考えないといかんよな。
純正Ｆブレーキは、シール交換レベルのメンテナンス必須じゃまいか。
Ｒブレーキも似たり寄ったりだが。当然、フルードは交換だ罠。
ハンドルのバーエンドも千切れてるやつが結構あるな。
あれこれありすぎて、書いているうちに鬱になってきたからやめとくかｗ
セルの場合はバッテリーの消耗も考えないといかんよな。
純正Ｆブレーキは、シール交換レベルのメンテナンス必須じゃまいか。
Ｒブレーキも似たり寄ったりだが。当然、フルードは交換だ罠。
ハンドルのバーエンドも千切れてるやつが結構あるな。
あれこれありすぎて、書いているうちに鬱になってきたからやめとくかｗ
920 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:59:08 ID:mfXK9w20
オイル量が少なめではあるけどその程度だろうね。
大きな問題が起きてエンジン下ろさなきゃ、ってなるとシングルの強みは出てくるけど。
タイヤもボチボチ安めか。
でも安いシングルならSRで良いとおもう。
アレはアレでいいよ。
400ccカブって感じ
大きな問題が起きてエンジン下ろさなきゃ、ってなるとシングルの強みは出てくるけど。
タイヤもボチボチ安めか。
でも安いシングルならSRで良いとおもう。
アレはアレでいいよ。
400ccカブって感じ
好きなバイクを乗らないのなら、
バイクなんか乗る必要ないよな。
バイクなんか乗る必要ないよな。
好きなバイク（ＳＲＸ）をブッ壊さないために
あまり好きじゃないバイクで練習する俺はお利口さん。
あまり好きじゃないバイクで練習する俺はお利口さん。
質問
SRX（1JK）のウィンカーリレーって
足が二本しか出てないんだけど
グランドはどうなってるの？
SRX（1JK）のウィンカーリレーって
足が二本しか出てないんだけど
グランドはどうなってるの？
配線図見てみた。
ウィンカー（フラッシャー）リレーは二本でおｋ
恐らく茶白がマイナス。
ウィンカー（フラッシャー）リレーは二本でおｋ
恐らく茶白がマイナス。
ウィンカーリレーにプラマイは無かったような・・・
２端子のタイプってそんなに珍しいかな？
２端子のタイプってそんなに珍しいかな？
いや、LED化HPとか
市販のLEDリレーとか見てたら
大抵三本足だったから
どうなってるのかなーと思っただけ。
市販のLEDリレーとか見てたら
大抵三本足だったから
どうなってるのかなーと思っただけ。
927 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 21:48:13 ID:WfU4NryW
走行4万キロのSRX借りた。
今日給油したが燃費は18.7ｋｍ/Lだった。
もっと伸びないかな～。
思いつくこと
○空気圧上げる
○チェーン給油
○クラッチ切り走行
○アイドリングストップ
こんなもんか？
エンブレの方が燃費に良いのかな。クラッチ切ってると何か不安だし。
カブくらいならチェーン張り、オイル・プラグ交換くらいは出来るが
SRXは全然わかんね。
今日給油したが燃費は18.7ｋｍ/Lだった。
もっと伸びないかな～。
思いつくこと
○空気圧上げる
○チェーン給油
○クラッチ切り走行
○アイドリングストップ
こんなもんか？
エンブレの方が燃費に良いのかな。クラッチ切ってると何か不安だし。
カブくらいならチェーン張り、オイル・プラグ交換くらいは出来るが
SRXは全然わかんね。
どういうSRXなんだよ…
400/600どっちなのか、マフリャやキャブ変えてるかどうかも書かず、
それでいて匂わすような長文だけ書いて暗に”改善項目を教えてくだ
さい”みたいな姑息なレスつけるのって見苦しい。
400/600どっちなのか、マフリャやキャブ変えてるかどうかも書かず、
それでいて匂わすような長文だけ書いて暗に”改善項目を教えてくだ
さい”みたいな姑息なレスつけるのって見苦しい。
放置だろ。クラッチ切り走行してまで燃費良くしたい人種に用は無い。
930 ：927：2006/03/26(日) 22:37:51 ID:WfU4NryW
400ノーマルっす。
そうでっか。すいませんねぇ前車カブ→GN125とビジバイだったもんで。
カブでもギヤ踏みっぱにしてクラッチ切りしてたくらいだからなぁ。
だって同じ距離移動すんのにガソリンもったいないじゃん。
そうでっか。すいませんねぇ前車カブ→GN125とビジバイだったもんで。
カブでもギヤ踏みっぱにしてクラッチ切りしてたくらいだからなぁ。
だって同じ距離移動すんのにガソリンもったいないじゃん。
927のエコっぷりも、
929の放置っぷりも、
どっちも判る俺はどっちも放置。
してないし。
929の放置っぷりも、
どっちも判る俺はどっちも放置。
してないし。
厳しいお人たちだねえ
燃費延ばすにしてもさ、エア張りすぎには注意じゃね
俺はもちろん冷間時、適正値より上には絶対しない。
0.1-2低いぐらいの方が乗り味は好きだけど、燃費と高速走行に悪そうなので適正値に保つ（笑）
タイヤはGPR100。
燃費延ばすにしてもさ、エア張りすぎには注意じゃね
俺はもちろん冷間時、適正値より上には絶対しない。
0.1-2低いぐらいの方が乗り味は好きだけど、燃費と高速走行に悪そうなので適正値に保つ（笑）
タイヤはGPR100。
空気圧今いくつ入っているのかな。チェックしないと。
>>933
バイク乗り始めて一年くらいは何でクラッチ切って走るのダメなのって思っていましたが
最近体で安定感の違いを認識してきましたorz
エンブレ時にはガソリン供給がカットされるとも最近見たので、クラッチ切りは卒業しつつあります。
>>934
126円のガソリン1㍑で19キロ移動出来るけど
131円のおーいお茶350mlでは5キロ移動出来ないです。
>>933
バイク乗り始めて一年くらいは何でクラッチ切って走るのダメなのって思っていましたが
最近体で安定感の違いを認識してきましたorz
エンブレ時にはガソリン供給がカットされるとも最近見たので、クラッチ切りは卒業しつつあります。
>>934
126円のガソリン1㍑で19キロ移動出来るけど
131円のおーいお茶350mlでは5キロ移動出来ないです。
＞エンブレ時にはガソリン供給がカットされるとも最近見たので、クラッチ切りは卒業しつつあります。
はい、笑ってあげて下さいよ～、ココ笑わないと他笑うとこないよ～
＞126円のガソリン1㍑で19キロ移動出来るけど
＞131円のおーいお茶350mlでは5キロ移動出来ないです
すげー、頭いいんだなオマエ
俺全然気づかなかったよ
はい、笑ってあげて下さいよ～、ココ笑わないと他笑うとこないよ～
＞126円のガソリン1㍑で19キロ移動出来るけど
＞131円のおーいお茶350mlでは5キロ移動出来ないです
すげー、頭いいんだなオマエ
俺全然気づかなかったよ
ほんとにちゃんと整備できてる400ノーマルなら、意図的に燃費
落ちるような乗り方しないと20km/L以下にはなんないと思うけどね…
落ちるような乗り方しないと20km/L以下にはなんないと思うけどね…
そうか、割とまじめにそう思っていたのだが。違うのか？
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%20%E7%87%83%E8%B2%BB
俺はクラッチを切ってコロコロ転がっていく感触が好きだったんだ。すまん。
峠の下り坂でエンジン切って5キロくらい下っていったこともある。登りでガソリン使ったと思ってな。すまん。
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%20%E7%87%83%E8%B2%BB
俺はクラッチを切ってコロコロ転がっていく感触が好きだったんだ。すまん。
峠の下り坂でエンジン切って5キロくらい下っていったこともある。登りでガソリン使ったと思ってな。すまん。
ちなみにオレの400ノーマル（走行距離5ﾏｿ）は、ハイオク入れて
200km走ったら給油するようにしてるがいつも8.5～9.5Lぐらいで満タンに
なるよ。
200km走ったら給油するようにしてるがいつも8.5～9.5Lぐらいで満タンに
なるよ。
おれ、クラッチ云々に関してはなんにも言ってないよ>>940
何だ？今頃？
きもい奴
きもい奴
>>839見てみたら俺じゃねえか
>927
マジレスします。
インジェクション（EFI、電子制御燃料噴射ともいう）の場合はエンブレ時燃料カットするので
燃費向上に繋がりますが、SRXのようなキャブはそれがありません。
ググり先を読むと、四輪のことばかりで、二輪キャブ車の事はあまり書かれてません。
（全部読んだわけじゃないんですが）
まー、気は心っていいますし、大事に乗る事で少しづつ燃費は上がってますよ！気を落とさず。
マジレスします。
インジェクション（EFI、電子制御燃料噴射ともいう）の場合はエンブレ時燃料カットするので
燃費向上に繋がりますが、SRXのようなキャブはそれがありません。
ググり先を読むと、四輪のことばかりで、二輪キャブ車の事はあまり書かれてません。
（全部読んだわけじゃないんですが）
まー、気は心っていいますし、大事に乗る事で少しづつ燃費は上がってますよ！気を落とさず。
乗り方なんじゃないかな。
3000回転前後で乗ってれば20Km/L超えるだろうし
4000とか5000とか回してれば18Km/Lくらいだと思う。
3000回転前後で乗ってれば20Km/L超えるだろうし
4000とか5000とか回してれば18Km/Lくらいだと思う。
プラグ交換、半年振りに交換したらジャリジャリ言ってたorz
結構汚れ吹いたつもりだったのに…
今度タンク下ろしたときにきちんと掃除しようかと計画してるけど
みんなどんなしてる？
結構汚れ吹いたつもりだったのに…
今度タンク下ろしたときにきちんと掃除しようかと計画してるけど
みんなどんなしてる？
948 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:31:28 ID:M2Walgj5
この前の奴みたいに
借り物のＳＲＸで事故らないようにな。
気ィつけや～。
借り物のＳＲＸで事故らないようにな。
気ィつけや～。
949 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:56:32 ID:JfZX8meo
質問です！
１ＪＫの６に乗ってるだけど、ヨシムラサンパーって絶賛してる人が多いけど
そんなに良いのかな？
「改造点は、ＦＣＲ・ハイカム・ポー研磨・マフラー交換」
それと、みなさんはタイヤは何を入れてますか？
「ホイルは、ノーマルです」前17インチ後18インチ
レスヨロ・・・
つーか、一度どこかでミーティングでもして情報交換でもしてみたいね？
１ＪＫの６に乗ってるだけど、ヨシムラサンパーって絶賛してる人が多いけど
そんなに良いのかな？
「改造点は、ＦＣＲ・ハイカム・ポー研磨・マフラー交換」
それと、みなさんはタイヤは何を入れてますか？
「ホイルは、ノーマルです」前17インチ後18インチ
レスヨロ・・・
つーか、一度どこかでミーティングでもして情報交換でもしてみたいね？
カギ括弧の使い方が独特すぎ
１ＪＫノーマルでフロント１７インチ?
953 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:17:00 ID:JfZX8meo
1JKの2型ですわ。
ノーマルでフロント17インチでしょ？
つーか、そんな突っ込みじゃなくて
本命の事レス下さい！
ノーマルでフロント17インチでしょ？
つーか、そんな突っ込みじゃなくて
本命の事レス下さい！
だが断る
1JKの２型？ｗ
>>949,953
２ＮＸとか３ＧＶ１まで分けないとつまらない突っ込み来るからなぁ
わかってるのに突っ込み入れる奴ってなんかやらしいよなｗ
サンパー、ノーマルマフラー時よりちょっと排気量が上がるような感じ
ノーマルが詰まり過ぎなんだろうね
裏を返せばこれといって特徴のないマフラー
形が好みで自分の妥協できる価格で手に入るなら良いんじゃない
２型の場合タイヤはフロントを３型と同じサイズにしないと選択肢はない
俺は１型でＢＴ４５
オフは都内近県なら参加するかも、幹事宜しく
２ＮＸとか３ＧＶ１まで分けないとつまらない突っ込み来るからなぁ
わかってるのに突っ込み入れる奴ってなんかやらしいよなｗ
サンパー、ノーマルマフラー時よりちょっと排気量が上がるような感じ
ノーマルが詰まり過ぎなんだろうね
裏を返せばこれといって特徴のないマフラー
形が好みで自分の妥協できる価格で手に入るなら良いんじゃない
２型の場合タイヤはフロントを３型と同じサイズにしないと選択肢はない
俺は１型でＢＴ４５
オフは都内近県なら参加するかも、幹事宜しく
>>956
小賢しく知ったかぶりする馬鹿のほうがいやらしいと思うけどな。
別に型番なんぞ知らんでもかまわんよ。
それならそれで、たぶん２型だと思うとか、何年式のものとか、
解らないなりに特徴を言うとか、そういう言い方すりゃいいだろ？
格好つけて型式番号で言おうとするから突っ込まれるんだって。
小賢しく知ったかぶりする馬鹿のほうがいやらしいと思うけどな。
別に型番なんぞ知らんでもかまわんよ。
それならそれで、たぶん２型だと思うとか、何年式のものとか、
解らないなりに特徴を言うとか、そういう言い方すりゃいいだろ？
格好つけて型式番号で言おうとするから突っ込まれるんだって。
>>957
粘着だなぁｗ
型式は１ＪＫなんだから１ＪＫの２型でもわかりゃいいじゃん
車輌によっては１型に２，３型のホイール履いてる奴だってあるし
中古で購入したら良くわからないから型式で書く奴だっているだろうに
ちなみに２ＮＸとか３ＧＶ１ってぇのは「機種コード」な
「型式」は車検証に書いてあるように「１ＪＫ」で統一
覚えといた方が良いよ、恥かくからｗ
粘着だなぁｗ
型式は１ＪＫなんだから１ＪＫの２型でもわかりゃいいじゃん
車輌によっては１型に２，３型のホイール履いてる奴だってあるし
中古で購入したら良くわからないから型式で書く奴だっているだろうに
ちなみに２ＮＸとか３ＧＶ１ってぇのは「機種コード」な
「型式」は車検証に書いてあるように「１ＪＫ」で統一
覚えといた方が良いよ、恥かくからｗ
>>947
俺もこの土曜にプラグ交換したわ。
夜勤明けで帰り際に工場のエアでおもいっきり吹いたのにプラグ外すときに
ジャリジャリいってたからあれプラグに焼きついた砂利でしょうね。
SRXはプラグホールが深いからめくらでプラグのまわりを割り箸かで
こすってからエアで飛ばすしかないかな？
でもノロジー仕様のノーマルプラグ、10000キロ走ったけどそんなに痛んで
なかった。2,30000キロで替えてもいいかもな。
俺もこの土曜にプラグ交換したわ。
夜勤明けで帰り際に工場のエアでおもいっきり吹いたのにプラグ外すときに
ジャリジャリいってたからあれプラグに焼きついた砂利でしょうね。
SRXはプラグホールが深いからめくらでプラグのまわりを割り箸かで
こすってからエアで飛ばすしかないかな？
でもノロジー仕様のノーマルプラグ、10000キロ走ったけどそんなに痛んで
なかった。2,30000キロで替えてもいいかもな。
>>958
やれやれ。
貴方が他人をいやらしいと揶揄してるからレスしたまで。
他人を粘着と言うなら、あなたも充分粘着だっての。
機種コード云々についても、貴方自身の論でいえば、いやらしい行為だよなｗ
他人の行為はいやらしく、自分はいやらしくないってか？ｗ
何度も言うが、中古で購入してよくわからないなら、最初からそういえばいいだけ。
あとな、質問するならそれなりの書き方ってのもあるし、
煽られるのが嫌なら2chじゃなくclub@srxあたりで聞けばいいだけのこと。
やれやれ。
貴方が他人をいやらしいと揶揄してるからレスしたまで。
他人を粘着と言うなら、あなたも充分粘着だっての。
機種コード云々についても、貴方自身の論でいえば、いやらしい行為だよなｗ
他人の行為はいやらしく、自分はいやらしくないってか？ｗ
何度も言うが、中古で購入してよくわからないなら、最初からそういえばいいだけ。
あとな、質問するならそれなりの書き方ってのもあるし、
煽られるのが嫌なら2chじゃなくclub@srxあたりで聞けばいいだけのこと。
俺が昔中古で手にいれた18インチ1JLは
Fブレーキのマスターが２型の物だった。
どういう事になるかと言うと、車検証で注文した新品マスターシリンダが径ちいさくて、スコスコ。
エア抜き自分で３日、バイク屋で２日かけて間違いに気付いて頂いた…。
あと、サンパーの良さは軽さじゃね。
ノーマルと比べて、劣るところもないと感じるのがいい所。
でも道悪いとこだとハラするよね
Fブレーキのマスターが２型の物だった。
どういう事になるかと言うと、車検証で注文した新品マスターシリンダが径ちいさくて、スコスコ。
エア抜き自分で３日、バイク屋で２日かけて間違いに気付いて頂いた…。
あと、サンパーの良さは軽さじゃね。
ノーマルと比べて、劣るところもないと感じるのがいい所。
でも道悪いとこだとハラするよね
>>945
FIのみの話だったのですね。
勉強になります。
とりあえず、回しすぎないで乗ります。
それにしてもギアはいらねぇ。
停車、1→Nは絶対アクセル煽らないと入らない。
そして2→3も絶妙のタイミングでやらないと入らない。
だからシフトミスでどんどん回転が上がるｗ
オイル交換したほうが良い希ガス。
FIのみの話だったのですね。
勉強になります。
とりあえず、回しすぎないで乗ります。
それにしてもギアはいらねぇ。
停車、1→Nは絶対アクセル煽らないと入らない。
そして2→3も絶妙のタイミングでやらないと入らない。
だからシフトミスでどんどん回転が上がるｗ
オイル交換したほうが良い希ガス。
書いたのを読み返すと俺もギスギスしすぎだな。
すまんかった。
すまんかった。
俺も３ＳＸ乗ってるが、上に書いてあるような
一連の流れ見てると、オフは絶対行きたくないな
ちょっとしたことが原因で大喧嘩になりそうｗ
一連の流れ見てると、オフは絶対行きたくないな
ちょっとしたことが原因で大喧嘩になりそうｗ
ミーティングよいなあ
プチでいこう！
それも浜松とか無視した場所決めで！
まだまだ寒いので南に。えと、淡路に一票ﾉｼ
淡路の、南半分にﾉｼ
プチでいこう！
それも浜松とか無視した場所決めで！
まだまだ寒いので南に。えと、淡路に一票ﾉｼ
淡路の、南半分にﾉｼ
>>966
空気嫁
空気嫁
968 ：949：2006/03/28(火) 14:58:29 ID:ttpkoCcN
すまそ！
なんか、板が荒れちゃったね？
>>956
サンパーの件了解しました。
タイヤはいつもダンロップのTT900GPをはいてます。
他のものがあるのかなーと思って聞いたんだけど・・・
俺、近畿なんで都内近県は、辛いかもしれません。
>>966
淡路島ですか？
良いですね？
ところで、明日の29日に滋賀県草津の道の駅12時に水曜ライダーが集まりますよ
良かったら、どうぞ・・・
なんか、板が荒れちゃったね？
>>956
サンパーの件了解しました。
タイヤはいつもダンロップのTT900GPをはいてます。
他のものがあるのかなーと思って聞いたんだけど・・・
俺、近畿なんで都内近県は、辛いかもしれません。
>>966
淡路島ですか？
良いですね？
ところで、明日の29日に滋賀県草津の道の駅12時に水曜ライダーが集まりますよ
良かったら、どうぞ・・・
969 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:05:02 ID:ZK6XbPht
誰か次スレ頼んます
>>968
>明日の29日に滋賀県草津の道の駅12時に水曜ライダーが集まりますよ
明日の予想最高気温７度、俺みたいな寒がりにはハードル高けー
行くヤツは重装備で行けよ～ｗ
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/25/6010/25208.html
>明日の29日に滋賀県草津の道の駅12時に水曜ライダーが集まりますよ
明日の予想最高気温７度、俺みたいな寒がりにはハードル高けー
行くヤツは重装備で行けよ～ｗ
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/25/6010/25208.html
先日温泉のハシゴして約３８０キロ走ったが燃費か３０.４キロだった、呆れるくらい走ったなあ
初期型６００リアオーリンズ、フロントＨＰマルスのマフラーにメインジェット１２０番、その他はノーマル
イオン無く絶好調
初期型６００リアオーリンズ、フロントＨＰマルスのマフラーにメインジェット１２０番、その他はノーマル
イオン無く絶好調
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:48:47 ID:6Ik9YY+g
タペット音うるせー
4万キロ
4万キロ
>>972
ｹﾙﾋﾟｰいいね
ｹﾙﾋﾟｰいいね
975 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:14:34 ID:deyxtcQl
チョコｯと 遅刻でしたが 草津良かったです！！http://blog.goo.ne.jp/-0001
ちょwwwwwwwwww誰かwwwwwwwwwwww次スレwwwwwwwおねがいしますw