1 :
774RR:
2 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:47:22 ID:IoibqKgo
3 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:47:51 ID:IoibqKgo
4 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:48:16 ID:IoibqKgo
5 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:48:48 ID:IoibqKgo
大きく括るとすれば、400ccも 250ccと同じく低音は出し辛いです。
出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです。
400ccだと低音はアイドリング〜2500回転ぐらいでしょうか。
実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。
一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100`ぐらい出てしまいますしね。
自分が乗っているバイクは1速で100を軽く越えてしまい
回せば免許無くなりますし・・・逆にセカンドで乗っている
400RRも街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。
要は、大型からしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。
数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
排圧の掛からない爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかです。
後者の方が、排圧も掛かり普段乗る時には、
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。
それぞれのメリットとしての音を追求してみるのも良いと思います。
6 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:49:33 ID:IoibqKgo
自分でキャブやFIのリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にリセッティングをしてもらおう。
というか、抜けの良いマフラーや排圧の掛からないマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。
セッティングしなくても走ることは走る。しかし実際は逆に遅くなっている。
パワー出ているように感じても、ソレは回転のフィール・盛り上がり・谷の変化や
音の変化などから来る「錯覚」である。 たまに音パワーとかいうのがそれ。
サーキット等でのスポーツ走行メインで無いならば、
中速トルクの変化が少ない排圧の掛かるマフラーの方が結果として評価が高くなる。
(低速トルクはどれも減少する。)
例えばストライカー・Kファク・ノジマ、、、、、、
その他多数の有力な抜け抜けメーカーのHPのBBS・メールやメーカーに直で質問すると、
「ジェト類のリセッティングをすることで、本来の性能を発揮するのでリセッティングを検討してください。 」と明確に答えてくる。
以前のスレでテンプレのサイトに質問しまくった強者あり。
7 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:50:13 ID:IoibqKgo
チタン・・・乾いた、硬い音
アルミ・・・どちらかというとチタンに近い。
ステンレス・・・どちらかというとチタンに近い。
カーボン・・・湿った、篭った音。 (外側一枚カーボンで中はステンもあり。)
鉄・・・どちらかというとカーボンに近い。表現しづらいが、まぁるい独特ないい音。
インコネル・・・強度・材質的な薄さでチタンぽい?
よく言われるが、
チタンだから高い音・カーボンだから低い音。という訳ではない。
これらは実際にヨシムラにて聞いた答えで。
あと、サイレンサーエンドのカールの仕方や
集合方法によって音質等が意外と変わる。
(4-2-1・4-1・EX等長・EX不等長)
コレまでのテンプレは過去スレで多々同じ質問から出たテンプレ的答え。
8 :
テンプレ:2005/11/23(水) 01:51:13 ID:IoibqKgo
9 :
774RR:2005/11/23(水) 01:55:22 ID:IoibqKgo
(;´3`) <フゥ
10 :
774RR:2005/11/23(水) 02:17:30 ID:7QIQysTD
以下うp要綱(仮)
※まだ仮なので至らぬところは指摘してください。次回以降変更していきましょう。
★まとめサイト管理人(仮)の社外マフラースレまとめサイト作成に協力しよう!
・音声ファイルへの直リンは禁止。htmlへのリンクでお願いします。
(推奨:業物−WAZAMONO−(
http://2st.dip.jp/index.html)をお借りしましょう。)
・ブリッピング(空ぶかし)、走行音声など2種類あると一番よい。ソレ以上も可。
(迷惑にならないところで録音しましょう。)
・うpの際、車種・使用マフラーは当然の事、給排気仕様など性能・音に関係が
ありそうなものは変更ある場合は書くこと。
・フォーマットはなるべくMp3。できなかったら動画フォーマットのままも可。
(AVIなどの場合まとめサイト管理人(仮)さんが編集してくださるそうです。なるべく自分でやりましょう。)
・圧縮・音質を考えてファイルサイズ3M以下推奨。最低ファイルサイズは5Mをこえないようにしましょう。
(そのほか圧縮方式やサンプリングレートは、こうしたほうがいいと言う方、指摘ください。)
以上、他に付け加える事必要ないところなどありましたらご指摘ください。
12 :
774RR:2005/11/23(水) 10:02:29 ID:ueT9CgXs
13 :
774RR:2005/11/23(水) 22:14:20 ID:wCe3l077
実はCBの直管が気に入っていますwドロドロしたの好き
14 :
774RR:2005/11/24(木) 16:57:03 ID:VgyRRZH0
age
15 :
774RR:2005/11/24(木) 18:41:36 ID:2xy4JZ36
16 :
774RR:2005/11/24(木) 22:00:17 ID:lo/yQLkU
メーカーさん、ヨシムラ?をみならってくれ。
シグナスXにキャラライズド。車検も無いのに。
きっとシグナスにはキャタライザーがあったのでしょうね。
キャタライザー内蔵車種のマフラーにはキャタライザーを付けることを望みます。
17 :
775R:2005/11/24(木) 23:35:08 ID:DKAj+2Ys
>>15 いい音してるスね。これはシャシダイナモの動画?
R1でレオビンチのやつもかなり攻撃的な音してたけど
こっちもいいわ〜。
R1ホスィ。
18 :
774RR:2005/11/26(土) 01:57:14 ID:fyOBTg9z
age
19 :
774RR:2005/11/26(土) 19:54:33 ID:OKPKypy7
RPMを付けたのを間近でまともに見た、初めて。
ZRX400だった。アイドリングは普通に。で、せいぜい5000くらいしか回さずに
彼は去って行った、、、普通の音ジャマイカ。もっと直管ライクなのをイメージしていたが、、、
しかし驚いたのはマフラーの細さ!ジェイドなんてもんじゃない。あれだけあったら十分走るんだなあ。
あれじゃあステッカー貼らなくてもばればれwwwwwwwちょwwwwwwwおまwwwwwwwwwホソスギンスwwwwwwwww
>>1さんスレ立て乙です。
テンプレ−うp要綱(仮):はいいですね〜、っていきなりwavでうpしてた…orz
業物さんの所に負荷がかかるので、横着しない宣言します(^_^)
要綱についてはまとまったらテンプレサイトに入れていきま〜す。
21 :
775R:2005/11/26(土) 23:12:43 ID:fSSPAF7K
>>19 細いっていっても、サイレンサー部分だけだけどね。
集合のエキパイ自体(テールパイプ)はφ50はあるんじゃないのかな。
ちなみに抜けが悪いと思っている人いると思うが、思ったほど悪くない。
普通の集合に変えたときみたいに、下は弱いし上は純正よりは抜けるよ。
下は痩せ過ぎないし、下手な抜け抜けスリップオンつけるより性能いいかもな。
まぁFCRとかに換装してオーバーレブ特性高めて高出力うんぬん・・・
なんて連中が使うには確かに抜けが悪くなって不満だろうがw
そういう連中は野島のファサームとかストライカーあたりでもつけてればよろしか。
22 :
19:2005/11/28(月) 00:21:54 ID:IHQWVdHU
>>21 へー、サイレンサーだけですか。
だから煩い、、、のか
23 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/11/28(月) 11:48:32 ID:74Mookqk
落ちそうなのであげま〜す。
24 :
774RR:2005/11/28(月) 14:55:11 ID:BZW4SlNw
age
25 :
774RR:2005/11/28(月) 22:33:51 ID:lUAimrP1
べガって何でスリップオンが多いんだろう。
ついでにレースやってたの?なんか、用品店のシールコーナーにシールがあった
26 :
774RR:2005/11/29(火) 13:34:54 ID:l9FD0V+/
are
27 :
774RR:2005/11/29(火) 13:50:40 ID:ufc+PY6L
おまいらのマフラーはついつい回したくなる音色奏でてるか?
俺のスリップオン…モノ足りナスorz
28 :
774RR:2005/11/29(火) 20:19:22 ID:UwYpPUKc
奏でている。
29 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/11/29(火) 20:53:55 ID:xGWDsJ+F
どもども〜。
先ほどまとめサイト更新しました。
テンプレもちょこちょこっと良くなってたので更新しましたよ〜(・∀・)
30 :
774RR:2005/11/29(火) 23:08:44 ID:uplLNi1h
サイレンサーの排気口から石を入れられた事ある奴いる?
もし入れられたらエキパイの腹まで石が行っちゃうけど、
空ぶかししたら石は飛び出してきますかね?
オマエ等なら石悪戯されたらどう対処する?
31 :
774RR:2005/11/29(火) 23:32:45 ID:QUsPzkBm
32 :
774RR:2005/11/29(火) 23:37:50 ID:e592x0nz
33 :
かず:2005/11/29(火) 23:46:47 ID:BCfGNi3d
R1乗っていますがマフラー悩んでいます。BEETにするかモリワキで。しかし、モリワキは生産中止になっているのでてにはいりにくいです。99年モデルです
34 :
774RR:2005/11/30(水) 09:34:55 ID:Qu22tYEn
ゼファーχお薦めマフラーを教えてください
35 :
774RR:2005/11/30(水) 10:53:43 ID:2yZRmo1B
>>33 どっちもどっちだ。しかしBEETのほうがいいんジャマイカ。
モリワキはおとなしすぎる希ガス。
>>34 そういう投げやりな質問はスルーされるぞ。
何を求めているのか(音質、性能、その他利点)を最低書いとけ。
36 :
かず:2005/11/30(水) 13:10:03 ID:EWqKhKBs
やっぱりアクラですか?
37 :
34:2005/11/30(水) 13:17:20 ID:Qu22tYEn
>>35 スミマセンでした。
求めているのは見た目です。音はとりあえず車検通ればイィです。
なるべく見た目が綺麗なの(チタンの焼け色が綺麗、サイレンサー2本出しetc...)が欲しいと思ってます。
自分で調べた限りでは焼け色の見た目ならBEET、2本出しで決めるならSP忠男がイィと思ったのですが、他の皆さんのオススメがあれば聞きたかったわけです。
400で2本てのはあまり見た事ないんで、付ければ目立つと思ったんですが、皆が付けてないのならあんまりよくないのかなとも考えたりしました。
38 :
774RR:2005/11/30(水) 13:43:44 ID:ma2myqHi
39 :
774RR:2005/11/30(水) 14:35:12 ID:jitHyl0W
GN125に乗ってますが、社外マフラーが発売されていないっす。
キャプトンタイプのマフラーを装着してSRのような歯切れの良いアイドリングにしたいのですが・・・
都内でワンオフに対応するようなバイク屋さんて、どのへんになるのでしょうか?
40 :
774RR:2005/11/30(水) 14:56:40 ID:ma2myqHi
41 :
34:2005/11/30(水) 15:05:38 ID:Qu22tYEn
>>38 紹介ありがとうございます。今は学校なんで家に帰ったらさっそく見てみたいと思います。
400で2本出しってのは実はデメリットの方が多いんでしょうか?どの社外もほとんど400だと右テール1本出しが主流みたいですし。
もしかして2本出しって禿ダサですか?
42 :
39:2005/11/30(水) 16:18:50 ID:t2528rjF
ID違いますが39です。
紹介有難うございます!
八王子だとちょい遠いですが、お金がたまったら相談してみたいとおもいます!
単気筒1本出し、5,6万で出来るかなぁ〜。
43 :
774RR:2005/11/30(水) 16:41:35 ID:c0dQ21Ns
>>41 400では抜けすぎになる事が多々ある。
どこでどう走るかしらんが、抜けの良いマフラーだと
特性の変化で回ってるだけになったり。
忠男はまだEXやサイレンサーの内径を絞ってるので大丈夫だが。
場合によっては
>>2-7のテンプレにもあるが(とくに6)
リセッティングも目安にいれないと行けなくなることもあり。
これは今まで通りパワチェックすればわかることだし。
つうことで個人的にはBEETをお勧め。
というか、CBR400RRにチタンEXつけていたので個人的には
音・性能(トルク特性)が良かったので。吸排気煮詰めることはしないだろうし。
ダイシンも使ってたがファディダディ・ワロス並にリセッティングに苦労したのを思い出した。
一時期、忠男付のXJR1200に乗ってたけど
このスレで多々言われてるように自分もバンク角が少なすぎてガリガリガリ。
44 :
35:2005/11/30(水) 21:25:36 ID:E/DcHZex
>>43の言うとおり400CCで二本出しは乗りづらいぞ。
俗に言う抜けすぎの状態だな。特に街乗りのゴーストップが多いと結構下スカが気になるだろうなぁ。
既出だがバンク角もかなり死ぬな。
それに意外に400の二本だし結構いるぞ。でもあれ見ると正直痛いなw
個人的に400の二本出しは度ダサいと桃割れ。車体がショボイのに、あんなのついてるってなぁw
リッターの二本出しは極まってると思うが。
せっかくχ乗ってるなら王道かもしれんが旧車意識したマフラーとかのほうが
あってると気がする。たとえば、モナカ管なんかがオススメだ。
ダイシンのモナカ(規制前)とか渋いと思うぞ。ちなみに手に入れるなら
ヤフオクがお得。大真工業自体がオークションで出品していて格安で手に入る。
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=daishin_10 あと、有名どころでモリワキモンスターとか。
ちょっとマイナーだがフェニックスレーシングってところから出てるモナカ。
いらん付加情報だが、フェニックスのこいつはインナーサイレンサーも外せて直管珍仕様にすることも可能だしな。
後はショートだろやっぱり。モリワキワンピのステンとかも渋いぞ。
音と性能見た目を求めるならSP忠男のコンバットワンテールとかも渋いな。
ピュアスポがかえるならそっちがいいとおもうなw
あとは、カワ車ってところで月木レーシングからだしてるフルエキも相性ならいいと思う。
ただスタイルはフツーだからスタイル求めるならわからん。
45 :
35:2005/11/30(水) 21:33:12 ID:E/DcHZex
>>34 追伸
つ
ttp://www.bikebike.jp/phoenix/ フェニックスレーシング
マイナーメーカーだが音はかなり良いぞ。このモナカつけたZRX400が知り合いにいるが
爆音とかではなくかなりいい音を出してるぞ。
今度機会があったら知り合いのマフラー音とってきてうpしてみる。
あと775R氏とまとめサイト管理人(仮)がつけてるP管なんつーのもいいかもな。
思いっきりZ400FXとかZU時代っぽいしw
46 :
774RR:2005/11/30(水) 23:06:29 ID:EsMki9WP
47 :
774RR:2005/11/30(水) 23:48:59 ID:WX7zhLok
44は大型乗りの出部位、親父とみた(゚_゚)(。_。)
48 :
775R:2005/12/01(木) 00:03:44 ID:gSYHiQDg
みんな久しぶりス。
>>46 “まぁFCRとかに換装してオーバーレブ特性高めて高出力うんぬん・・・
なんて連中が使うには確かに抜けが悪くなって不満だろうが(RPM67の事)w
そういう連中は野島のファサームとかストライカーあたりでもつけてればよろしか。
”
バカにしているように思えますかね?文脈をちゃんと確認してからいいましょう。
>>47 まぁでもダイシンは中排気量じゃ確かにいい音することは確か。
フルアルミエキゾーストは安価なわりには独特な高い音するしなぁ。
漏れも確かに中排気量で二本出しはちょっと・・・と思うぞw
見た目かっこいいかは疑問だな。
49 :
775R:2005/12/01(木) 00:15:21 ID:V3dIUKMP
レス違いだったなw
見た目ならダイシンのモナカって悪くないと思うけどね。
漏れがぜph乗ってたらZU仕様にするかもしれんし^^;
空冷で音ならそれこそ野島ファサームとか朝比奈レーシング、月木レーシング
進めるんだがなぁ。
50 :
34:2005/12/01(木) 04:14:56 ID:RaaRztg3
皆さんたくさんのレスを頂きありがとうございます。僕自身まだバイクに触れ始めたばかりで、χ向けにこんなにたくさんマフラーが出ていたとは知らず驚きました。
とりあえず2本出しは無しの方向で考えています。
バイクは通学で片道20km走るのに使います。峠とかに行く度胸はありません。
学校でゼファーに乗ってる人はストライカーやカーカー?とショートを付けてる三台があるので、それ以外で皆さんから勧められた物の中から決めたいと思います。
個人的にはモナカに関しては全く無知だったので、まずはモナカ中心に調べてみます。
51 :
34:2005/12/01(木) 04:27:59 ID:RaaRztg3
>>35 気を使って頂いてスミマセン。
ヒマがあったらでイィので是非お願いします。
52 :
774RR:2005/12/01(木) 20:59:01 ID:Tenr7CPZ
53 :
774RR:2005/12/01(木) 21:54:12 ID:t1zsP52b
排気漏れを防ぐのって後ろにタオル突っ込んで止まらなかったら漏れているんですよね。
で、タバコの煙とかが調べるのには有効とありましたが、それってタオル突っ込んだまま
やるんですか?「どこかな〜」とかやっているうちにあまりエンジンに良く無さそうですが、、、
タオル突っ込まなくちゃ漏れは分かりませんかね、、、。タオル無しでも空ぶかししたら
分かりますかね?と言うか何となく未燃焼ガスが燃(ry
54 :
774RR:2005/12/01(木) 23:45:01 ID:+sUi5usu
煙の時は、タオルを突っ込まなくてもいいだろ。
55 :
53:2005/12/02(金) 00:34:05 ID://gA15pL
突っ込まなくて良いですかね?
突っ込んだほうが漏れている所から発見しやすいかなと思ったけど、よく考えると
探す、訳だし長い間やっているとエンジンにワルス。空ぶかししながら煙当てる方向で。
タバコが引火しないように頑張ります。
56 :
775R:2005/12/02(金) 01:24:51 ID:t3gwIROZ
>>52 しったかっちゃあしったかかもねw
漏れはホンダ・スズキ好きだからカワ車は一度も所有ことないことは確か。
でもゼファーχはイイと思う。
んでカスタムするならメジャーだけどZU仕様がいいなーっとおもうわけで。
そうしたら旧車っぽいならモナカやショートのスタイルとかだろうね。
カワ車チューナーだと月木は有名だし今こっちで世話になってるバイク屋がカワサキ系
なんだけどそこの客も中排気量車は月木つけてる人ちらほら見かけるし音もよかったお。
排気特性もカワ車独特のショートストロークエンジンとの相性はよいとのことだしな。
まぁそんだけ。
>>55 漏れが経験したときは外だとわかりづらいよ。
当然風がないときにやらんと煙流れてどこから漏れてるかわかりづらい。
ガレージがあるならガレージみたいな風があんまり流れないところでやったほうがいいかも。
ただ換気には気をつけよう。
57 :
775R:2005/12/02(金) 01:38:47 ID:t3gwIROZ
カワ車空冷、てかおもにゼファーだとKERKERなんかが
やはりよく見るけどあれも定番だよね。
>>34自身が言ってるように、ストライカーもカワ車、漏れのとこだと
ZRX400やZRX1100/1200なんかの大型によく見る。
誰かストライカーの音もってるヤシいませんかね。
聞いてみたいなぁ。
58 :
774RR:2005/12/02(金) 05:23:11 ID:7YvAwm45
ココって携帯の動画はうpできたっけ?出来たら誰かやり方教えてくれ。
漏れのZRX/ストライカーのステン/カーボンうpするから
59 :
774RR:2005/12/02(金) 08:32:00 ID:Uc30/B0T
まとめサイト見たら透過色で半透明になった広告バナーが
強制的に延々連続クリックされるようになるんだけど・・・
フリーのスペース使ってファイルだって業物にリンクしてるだけで
運営費なんて掛からないんだからそーいうことすんなよ管理人。
60 :
774RR:2005/12/02(金) 08:53:14 ID:8fdYUvEP
皮にカーカーは確かに定番だけど、やっぱイイ音するよねほんと
>>59 逝け
ウザイ
61 :
775R:2005/12/02(金) 15:27:26 ID:lCwgBVr4
>>58 うーん、業物さんトコが携帯でうpできるなら後はリンク貼るだけだし
できるだろうけど、ほかの方法あるのかな。ちょっとわからんス。
誰か知ってる人ヨロ。
>>60 やっぱりカワだとKERKERなんだね。空冷じゃないが奥多摩で走ってるやつで
KERKERスリップオンのZRX400海苔とマフラーねたで声かけて話したことあるが
聞かせてもらった時は、いい音してたな。
・・・・ということで
KERKER@カワ車のうpにも期待したいところです。
結構下がってきてるんで一回ageます。
62 :
774RR:2005/12/02(金) 15:35:58 ID:Uc30/B0T
63 :
774RR:2005/12/02(金) 15:39:50 ID:nU0OFtDo
ハゲてないお(´・ω・`)
64 :
774RR:2005/12/02(金) 15:50:15 ID:cKdwk5FC
>>59 ホントだ・・
砂時計が点滅してる(;´Д`)
65 :
774RR:2005/12/02(金) 16:43:31 ID:8fdYUvEP
>>61 メーカー通しの組み合わせってついつい意識しちゃう人は多いだろうね
>>62 いいズラあったら紹介しろよな
66 :
775R:2005/12/02(金) 19:02:13 ID:yYWcu51B
>>まとめサイト管理人(仮)および皆さん
この前うpしたP管サウンドはやっぱ風きり音が激しかったんで
今日撮りなおしました。ただいま編集中。
田舎道の歩道に三脚で固定で通過しているところを撮影。
大体8000rpmまで引っ張ってます。
AVIファイルなんでいきなりうp要綱違反な匂いがするんですが
走行動画と合わせてうpしたいので、許してw
もうちょっとでうpできると思います。
あ、あとでサウンドファイルだけ抜き出したMP3もうpします。
>>59>>64 にゅにゅ(・ω・)?
本当に砂時計が点滅してますね。
ちょっと見てみます。
68 :
775R:2005/12/02(金) 21:48:28 ID:yYWcu51B
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7087.avi.html ↑CB400SFVTEC(RPM67Racing)の通過音動画。
すまん、TMPGでQTReaderプラグイン突っ込んで前通りやったんだけど
オーディオファイル抽出できねorz
WMVで圧縮かけたら音が刺々しくなって再現性が悪かったんで
申し訳ないんですが取りあえずまったく無圧縮無編集のものおいておきます。
ファイルサイズがでかいのと、前半が無駄にながいですが音は良く取れてると思います。
方法しらべねーと・・・。
69 :
775R:2005/12/02(金) 21:51:32 ID:yYWcu51B
WAVEも取り出せないしMPEGに圧縮したときも音声なしになっちゃうんだよな。
取り出せたらプレミアで編集と思ったんだが・・・。
意味ワカラナス。
70 :
55:2005/12/02(金) 22:13:34 ID:IvRpW0f4
>>56 ガレージないです。
>まとめサイトの人
めげるなYO!
むむ?
2回目にアクセスしたら何故か砂時計が点滅しない(・ω・;)
他のパソコンで試したところ、半透明の広告(JWORD?)が流れてるのが確認できましたがtok2の広告だと思われます。
まとめサイトは皆さんで作り上げていきたいと思いますので、バナクリで稼ぐことは一切考えていません。
少し様子を見て、この状態が続くようなら他へ移転を検討したいと思います。
72 :
774RR:2005/12/03(土) 04:07:09 ID:F0SxdYyd
>>管理人さん
これからどれだけ増えるかわからないですが
業物氏の鯖内に移転するのもありかと思われます。
73 :
774RR:2005/12/03(土) 19:29:51 ID:DkZ+TGFP
スリップオンマフラーって簡単に取り付けられますか?WR'Sのスリップオンで、中間パイプからの物なんですが。
74 :
774RR:2005/12/03(土) 20:36:12 ID:ilWw5XUC
相当簡単でしょう。液体ガスケットをちゃんと塗るくらい?
フルエキからしたらかなり楽。まあフルエキもそれほど難しくないけど。
75 :
774RR:2005/12/04(日) 00:36:07 ID:PJd0WJBm
ブサ用レオビンチS/O注文してやった
アルミ管だがまあいいや
76 :
774RR:2005/12/04(日) 01:23:25 ID:hbjXN/zg
アルミ・・・どちらかと言うと、乾いた、硬い音
77 :
774RR:2005/12/04(日) 01:34:16 ID:PupZFnmm
アルミ缶の上にある蜜柑。
・・・・・・・・・・・
78 :
774RR:2005/12/04(日) 03:47:24 ID:8O9c+IHN
400にヨシムラのチタンフルエキつけてて音が物足りなくなったから
エキパイはそのままでサイレンサをVegaの汎用ショートサイレンサー(100×330)
つけようと思ってる。アイドリングだけでいいから低く大きい音が出てくれるのを願っ
てる。そこで優しいおまいらに質問です。
サイレンサの差込口径が60.5φってあるんだがこの60.5
ってのは円の直径のことか6センチと0.5_ってことか???
あほですまん!!!!!!!!
79 :
774RR:2005/12/04(日) 04:18:55 ID:TLVwyCfw
そのとおり
80 :
774RR:2005/12/04(日) 04:45:27 ID:0g21l2jn
んなことより、ベガは爆音管だからヨシムラからじゃかなりびっくりするはず。
気をつけろ!!
81 :
774RR:2005/12/04(日) 09:19:04 ID:GCRp6eol
カワサキ=ツキギ管
のイメージが強い
地元だし…
82 :
774RR:2005/12/04(日) 11:48:30 ID:mRB+QHZD
前にチャンバーがステンだったら良いなあとか言っていた人間ですが、
社外って普通にステンがあるんですね。だから乾いた音になっているのかな。
ジョグとかZZとかRZ、純正でオールステンレスマフラーにしたらいい音しそうだ、ハァハァ
ニュースメイト50、オールステンレスマフラーハァハァ、、、、朝からビィー、カンカンカン、、、、
83 :
774RR:2005/12/04(日) 11:51:30 ID:mRB+QHZD
>>81 明石市川崎町だっけ?
明石って姫路より右だっけ。兵庫はよく分からんです。
84 :
78:2005/12/04(日) 12:19:21 ID:8O9c+IHN
おおありがとう!!
爆音か・・・楽しみだぜ!エキパイはヨシムラだしそんな抜けすぎってこと
にはならんよな・・・?なる?(´・ω・`)
85 :
774RR:2005/12/04(日) 12:29:02 ID:Z6+4YI/W
質問厨ウザス
86 :
78:2005/12/04(日) 13:05:03 ID:8O9c+IHN
>>85 わかったよ悪かったよ(´Д`)
そうさ本当は抜けすぎでもいいのさ・・・いい音すれば・・・
87 :
774RR:2005/12/04(日) 13:55:13 ID:8sQ5pk2e
>> そうさ本当は抜けすぎでもいいのさ・・・いい音すれば・・・
2st 50ccなんか特にそうだけど、社外マフラーで音がでかいくせに遅いと周りから
「うるさい音が一向に遠ざかっていかなくてUzeeeee!」と思われてるからチューイセヨ。
88 :
774RR:2005/12/04(日) 15:27:14 ID:Jop7ZpOY
ワロスのアルミも、カーボンも音質変わらなかった。 カーボン付けたら低音が出ると思ってたが、がっくり。相変わらず下はスカスカ。バッフル付けると下が強くなるが音が静かすぎだ
まとめサイトの砂時計点滅&半透明広告無くなったみたいです。
みなさんのPCではどうでしょうか。
>>775Rさん
出力してみましたが圧縮かけると音が変わっちゃいますね。
aviutl((゚д゚)ナツカシ)にて音声無圧縮、動画のみMPEG4で圧縮してみたところ容量7Mほどになりました。
http://www.tok2.com/home/muffler2ch/775san_test_ver.avi うp要綱にそわないのですが、このような場合は音質優先ということでどうでしょうか。
>>70さん
ありがとうです。
がんばりま〜す(・∀・)
>>72さん
業物氏の鯖をお借りするのも良いですね。
まとめサイトがもう少し形になったら業物氏に相談したいと思います。
>>88さん
音質が変わらなかったのはアルミの上にカーボンを巻いてあるからではないでしょうか。
90 :
774RR:2005/12/04(日) 17:37:18 ID:8O9c+IHN
しまった・・・サイレンサ変えようと思ったらテールパイプが外向きすぎてて
つけらんない・・・向き変えるアジャスターみたいなのって誰か知らないです
か?
具具ってもラフロ行ってもみっかんないんだけど・・・
91 :
775R:2005/12/04(日) 18:51:52 ID:0g21l2jn
>>まとめサイト管理人様さん
わざわざ編集までしていただいて、ホントすいません^^;;;
自分で圧縮試みたらどうしても音質が劣化してしまったんであきらめてたんですよ。
ホントありがとうございます。
うp要綱ですが、確かに音を集めたサイトですから音質優先のほうがいいですね。
自分は賛成です。
それと
>>15さんがR1の音うpしてくださってますが、まとめサイトのほうでは
使ってはまずいんですかね?
92 :
774RR:2005/12/04(日) 19:02:38 ID:kk4pLMB0
93 :
90:2005/12/04(日) 20:03:38 ID:8O9c+IHN
>>92 神・・・・・サイレンサ無駄になんなくてよかった・・・
ありがとうございます。
>>775Rさん
>わざわざ編集までしていただいて、ホントすいません^^;;;
>自分で圧縮試みたらどうしても音質が劣化してしまったんであきらめてたんですよ。
>ホントありがとうございます。
いえいえ、こちらこそいつもデータを提供していただき感謝してます(^_^)
アップしたデータについては最初と最後をカットしたのですがどうでしょうか。
775Rさんのご希望に沿った形に編集したあと、まとめサイトに載せたいと思いま〜す。
>それと
>>15さんがR1の音うpしてくださってますが、まとめサイトのほうでは
使ってはまずいんですかね?
ΣΣ(゚д゚lll)ズガーン!!
全スレと行き来していて忘れてました…
>>15さんまことに申し訳ないです…(´・ω・`)
もしいらっしゃいましたら、データまとめサイトにいれてもいいでしょうか?
95 :
774RR:2005/12/04(日) 21:49:52 ID:0Vy4VkR3
俺のパソコンでは時計は点滅しないよ
96 :
774RR:2005/12/05(月) 01:06:59 ID:tHFG9efY
>>88 まず、カーボンだから低音がでる。なんてのは関係ない。
>>2-10のテンプレにもかいてあるっしょ。
そして、ワロスのあの値段でホントにカーボンを
使っていると思ったのも・・・・・・・・・・
97 :
774RR:2005/12/05(月) 04:34:21 ID:iVGTKWou
>>78 もう買っちゃったかも知れないけど、音がデカいのが好みなら
K-FACTORYってのもある。
コイツは大型でつけてる香具師をよく見かけるが
まかり間違うとただの爆音厨になるので覚悟が必要だね。
98 :
34:2005/12/05(月) 09:38:30 ID:/MgqyH9l
皆さんお久しぶりです。
皆さんの意見を参考にさせて頂いて自分なりに検討した結果、フェニックスレーシングかダイシンモナカにしようと思います。
BEETナサートと最後まで迷ったのですが、上記の二つは値段的にも魅力的だったので、その分浮いたお金を他の所に回したいと思います。皆さんありがとうございました。
99 :
774RR:2005/12/05(月) 11:31:21 ID:4BM7d2L2
俺も散々悩んでP管に決めた
車種はCB400SFスペVです
でも今はただひたすら納品待ち
2週間目に突入orz
100 :
774RR:2005/12/05(月) 12:38:49 ID:9e1pdqeS
>>99 ぉぉぉぉおおおおマジか??
俺も納品待ち
同じバイクで、しかも同じ境遇の人いてちょっとテンパったww
しかも
>>68の音聞いたら更に楽しみになったよ
ついでに100もゲットで更にテンパってるww
101 :
774RR:2005/12/05(月) 14:45:25 ID:xDxbGG23
ダイ珍にP管かよw
何だか古くさいマフラーつける連中が増えてるなw
102 :
99:2005/12/05(月) 15:11:18 ID:4BM7d2L2
>>100 こりゃまた偶然だねw
馴染みのバイク屋で注文したんだけど
そこのおっさんに珍しいとか懐かしいとか軽く小馬鹿にされたよww
>>101 古くさくてもイイ物はいつの時代にも受け入れられるんじゃないか?
現にこのスレじゃ775R氏合わせて3人に受け入れられてるし
あれ、もしや俺らは少数派?w
103 :
99:2005/12/05(月) 15:20:29 ID:4BM7d2L2
× 3人
○ 4人
まとめサイトの管理人さん忘れてましたスマソ
104 :
774RR:2005/12/05(月) 17:24:30 ID:xDxbGG23
まぁでもダイシンは古いが悪くないとは思う。錆びてもアルミだから磨けば
ぴっかぴかのバフがけ状態で綺麗になっちゃうし。
音も悪くないしねぇ。ダイシンのフルアルミつけたバリオスは
個人売買の試乗のときに乗ったことあるけど非常に綺麗な高音が出る。
ただ結構ファ〜〜〜〜ンって感じの音で共鳴音が混じった金属的な感じかな。
たぶん金属的な高音ならP管なんかよりいい音するんじゃないか?
P管は775R氏の音聞いてもらえば分かるが高いといっても特徴的な音だからな。
性能は試乗だけだし、バリオスのノーマルを知らんから分からん。
ちなみにFZ750でうpされてる音があるから聞けば参考になるかもね。
105 :
774RR:2005/12/05(月) 19:28:28 ID:BnjKDMjw
高校以来十数年ぶりにバイク(スペV)を買おうと思ってます。
昔CBR400Fに乗っていたので、VTECの音がCBRの
REVサウンドを思い出して欲しくなっちゃいましたw
当時はRPM、ダイシン、サンセイなどがイイ音してましたね〜。
CBXにはRPM、CBRにはサンセイの人が多かった気がします。
サンセイ管のREV4バルブ時に、耳栓を外した様になる音の変化が気持ちよかったなぁ。
P管の音は今でも健在みたいだけど、あまりサンセイ管つけてる人は居ないみたいですね。
音のイメージでは管理人さんのCB400SFがCBXで
775RさんのVTECがCBR400Fに似てますね。
俺も当時を思い出してP管買っちゃうかもw
106 :
774RR:2005/12/05(月) 20:39:35 ID:opJqsHi3
>>98 ダイシンモナカとBEETでモナカかー
デザインは確かにあってる。イイと思う。
けどBEETの音・性能を知ってるぶん、考えると・・・
でもまぁ五月蝿過ぎずイイ音するとよいね。
107 :
774RR:2005/12/05(月) 21:02:32 ID:Bp80Lvt4
108 :
775R:2005/12/05(月) 21:20:53 ID:iVGTKWou
>>99 >>100 どうもw同じVTECでP管が増えてちょっと嬉しいス。
音は良いことは保障します。俺がつけてきたVEGAのスリッポン、WR'Sフルエキ
ヨシムラサイクロンの中で個人的には一番気に入ってます。
VTEC入ったときの音はフォォオオオオンという篭っていながらも裏返ったような
甲高い音は最高ですよw
性能もドノーマルポン酢家でも下も弱くなることなく、抜けすぎ症状もないです。
だから街乗りにも適しているマフラーだと思いますよ。
>>107 どれもあくまで個人的な意見だけど・・・
個人的に音が小さい順
モリワキゼロ(ANO SSじゃないほう)<SP忠男<ストライカー
個人的に音が悪い順
モリワキゼロ(ANO SSじゃないほう)<ストライカー<SP忠男
どれも性能はどれも良いんじゃないかな。ただ出力アップするかどうかは
わからないな。もしドノーマルポン酢家で考えてるならまず目に見えて出力うpはしない。
ちなみに乗ってみた事あるのはナップスでSP忠男のコンバットだけだけど
音は良くて、とりあえず性能は可もなく不可もなくという感じだった。
109 :
775R:2005/12/05(月) 21:29:17 ID:iVGTKWou
>>105 そうなんですよ〜。つい最近P管つけてからツーいったときに30後半くらいの人に
『P管なんて懐かしいね、さっき音聞いたけどCBR400Fによく似てるなぁ。』
という事で道の駅で声かけられてしゃべった事ありました。
自分は二十前半なんで当時の事はあんまわからないんですけどね^^;
ここでも言われるという事はそんなに似てるんですかね?
REVでHyperVTECの先祖の機構だし、十分ありえますよね。ぜひ買っちゃってくださいw
110 :
774RR:2005/12/05(月) 22:03:38 ID:WmAfhqKw
RPMの悩み (04モデル乗り)
・排ガス規制に対応していない、、、、と思う。
・騒音規制にもまだ対応していない、、、、かな?
・盗難心配
・珍走が好むので、同類と見られるのが嫌だ。(なら付けるな、とかは言わないでくれ)
RPMの魅力
・独特の音(生で聞かなくちゃ分からないだろう)
・トルクがありそう
・メッキが綺麗
・安い(4−2−1JMCAは)
・個性的(見ない)
ちなみに↑のは4−2−1JMCAの話。新型はちょっと高いね。
111 :
775R:2005/12/05(月) 22:16:01 ID:iVGTKWou
RPMの悩み (04モデル乗り)
・排ガス規制に対応していない、、、、と思う。 → 平成13年度以前には対応してるけど今のは無理
・騒音規制にもまだ対応していない、、、、かな? → JMCAつきなら心配ないはず。67は駄目だろう
・盗難心配 → どのマフラーにもいえること。
・珍走が好むので、同類と見られるのが嫌だ。 → 珍でP管つけてるのは旧車乗ってる連中だけ。だから現行車なら大丈夫じゃないかな。
RPMの魅力
・独特の音 → これはある。正直生で聞かないとホントのとこはわからないかも。
・トルクありそう → そこら辺の4-1構造のフルエキよりはある。だけど下はやせる事はやせる。
・メッキが綺麗。 → 汚れると気になって磨かなくてはならない。
・個性的 → 外見は確かにそのとおり。
ちなみに・・・・。
前の前の前ぐらいのスレにあったけどJMCAだとあんまり高音が出ないらしいですよ。
112 :
107:2005/12/05(月) 22:28:35 ID:Bp80Lvt4
>>108 一応取り付けるからにはMJの変更とかのセッティングはします。
ストライカーが車検対応である程度下品?wな感じなんですかね?
113 :
775R:2005/12/05(月) 22:39:15 ID:iVGTKWou
いやー、どれもあるいいから優劣つけにくくてどんぐりに背比べ
の中でも個人的にあぁなったんだよ。特にストライカー下品とかいうわけじゃないよ。
いい音することは確か。セッティングが出せる人なら性能期待できるんじゃないかな。
ただ音量が大きめだね。モリワキは個人的には大人しすぎてダメだって事であぁいうふうになってるw
性能はこれまたいいはずです。
114 :
34:2005/12/05(月) 23:27:26 ID:/MgqyH9l
>>106 大真モナカだめですかね?なんかBEETは値段的にも雲の上って感じで・・・
ただ金銭的にもマフラーにばかり金かけるわけにもいかないんで、一度どれかを買ったら次はないんで、慎重に行きたいんですけど
どなたかナサートとダイシンモナカの音をもってらっしゃる方いたらうpして頂けないでしょうか?
どこかのサイトで聞けませんかね?
115 :
774RR:2005/12/05(月) 23:32:04 ID:4lZdcbR8
デビルの『SB-2』と『OVOフルパワー』ってどう違うかわかる人いますか?
音量も一緒でよくわからないんですが・・・
ついでに、99dbってアイドリングで近所迷惑になったりしない?
116 :
775R:2005/12/05(月) 23:51:21 ID:iVGTKWou
>>114 音は確かにビートは大変いいらしいね。それにぶっちゃけサーキットとかで走る
とかいうなら性能もビートのほうが信頼性が高い。ただ値段も確かにはる。
ようはドコまでで納得するか。それと好みだよ。
安くたって好みさえあえば、コレしかない最高の一本だってなる。
10万するマフラーつけて結局いま5万ほどのP管に収まってる俺がそう。
確かに高いマフラーはそれなりに作りもしっかりしていて文句つけるところがない感じだったんだけど、何か物足りない。
んで、P管のうわさを過去ログで見つけて試しにつけてみたらコレがイイ!!ってなった。
ダイシンもいい音すると聞く。まぁマフラーなんて、ドレも買ってみないことには
実際のところはわからんって部分もあるし今一番気にいったものをかってみるといいさ。
117 :
774RR:2005/12/06(火) 00:13:36 ID:8YMCV9LA
>>114 106じゃないけどBEETはとりあえずテンプレサイトに
ZZRがUPされているので聞いてみると良いかも。
かなり峠を攻めてるような走りで、1万からオーバーレブ使いまくりようですがw
というか、あの峠を最高速に振ったスプロケであそこまで回す人は・・昔見たことあるw
昔新古車のCB400SFにモナカじゃないがダイシンが最初に付いてて
途中からBEETに変更したのでいえるが、流石に性能は比べない方がよいです。
パワーチェックしたら性能落ちてました。特にトルク。
谷が出来るので、上で「回ってる感」が出たけどあくまで、それだけでした。
新車時にダイシンを付けたらしいので言えますが、
ウールの劣化が早く最初の車検時にウールを巻きなおし
してからBEETの頭金にということで売って取り替えちまいました。
5000`ぐらいでまず音割れが出てきたような。
BEETにしてから5万`ちょい乗ったけど特に酷い変化は出なかったです。
そりゃ多少は大きくなったけど。サーキットも走っていたので。
4000ぐらいまでなら無理のない程よい低音で好感触でした。
つーことで、安くないので多少は乗りつづけるのであれば
最初に拘ってもいいかな、とはおもっとります。高いけど・・
ちなみに今は00’9Rに乗ってるけどやっぱりBEETにして
チタンEX+Muzzyサイレンサー(現行の比較的静かな奴)で満足。
急がずに少し資金を貯めるのもありかと。BEETに拘らずもありで。
まとめサイト更新しました。
775Rさんの走り&音いいですね〜(・∀・)
あと、過去ログのリンクをぴたははさんの所へ変更しました。
サーバに負担を掛けないように過去ログを持ってきていたのですが、扱いがわからないので無難なリンクの形にさせていただきました。
>>99さん
>>100さんがP管購入されてますね。
2週間目ならもうすぐ巨大な白い箱が配達されますよ(・∀・)
性能は街乗りしやすくていい感じです。
>>105 当時のサンセイ付き車両も持ってますよ〜。
4-1で音は良いですが下がスッカスカです(^_^;)
ちなみにCB400SFにサンセイ付けてた時もあります。
下は重低音ですが回すとしっかりレーシングサウンドでした。
確かサウンドを撮ったはずなので探してみますc⌒っ*゚ー゚)っ
>>114 BEETは性能はいいけど値段もいいので迷いますよね。
http://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm こういった通販なら少し安く手に入るのでどうでしょうか。
119 :
774RR:2005/12/06(火) 03:02:16 ID:dW1Eky8p
>>107 前にストライカーの音うpするって言ったんだけど、バイトが忙しいんだよね〜まぁ今週中にはうpする!
120 :
774RR:2005/12/06(火) 10:34:54 ID:dD7KW3a4
BEETってそんなに高性能なのか…
おまけに音も良いと…
やっぱイメージはカワサキ乗り?
121 :
774RR:2005/12/06(火) 13:21:24 ID:IExCs5X2
>>120 性能いいことはいいが、もう10万以上するようなマフラーなんてどれも
どんぐりだな。てか、安いのも高いのもやっぱりその人の使い方だったり
するんで、BEETが最高!とは言えない。
122 :
774RR:2005/12/06(火) 13:50:40 ID:IqmJ0E+r
このスレの方にはレッドモーターのプロドラッグって評判はどうなんでしょうか?
テンプレにもはいっていなかったので論外ですか?
123 :
110:2005/12/06(火) 21:08:06 ID:VKF+JYGi
>>111 JMCA静かなんですかね。ページ見ても俺の、db載って無かったような。
ちなみにZRXで付けてたぞ。油断ならん。
JMCAは高音でないんですか。それじゃああまり意味無いような、、、、
フォーンって言う綺麗な音も良いけど、ヴォ゛オ゛ーーーン゛と、ハスキーな音が出るのかなと思って。
#レモラの直管はどうだったんだろw
>>122さん
論外ってことはないですよ〜。
先ほどメーカーリンク更新してたのですが他にも色々抜けてました(;・∀・)
ついでに過去ログ拾ってきたので参考にドゾ
168 名前:774RR :03/02/22 11:47 ID:wGSuLGMj
プロドラ憑けてる
重低音きいてて腹っつーか、肋骨に響く。
上でも音割れ無し。
一応、車検通るらしいけど疑わしい・・・。
乗った感じは雑誌広告に出てた通り「スーパーチャージャーのような2段階ロケット
的加速・・・」(うろ憶え、で、スーパーチャージャーなんか使った事無いから
よく分からんが)
確かに2段ロケットでクラッチミートして一呼吸おいたとこからド加速力発揮。
ガス欠でパスパスいってる時、突然残ガス吸って加速した感じ。
クセがあるけど、回転チョイ高めの半クラチョイ長めに使えばスムーズに加速する。
「なるほど、ドラッグ屋のマフラーだな」って感じる。
52 :774RR:2005/07/22(金) 23:23:01 ID:I15baEP4
プロドラッグ、質感がいまいちだな・・・値段相応じゃない。
エキパイ細かい傷多いし、サイレンサーも100万分の6ミリの表面凹凸だか
知らないが磨き傷が目に見えるし、大体パーツクリーナーで脱脂出来ないってどうするんだよ・・・
説明書も不親切だし・・
つかサイレンサー重すぎ。内径60パイで消音するために詰めてるメタルウールが重いらしいが
これはちょっと・・・あとは付けてみて音が良くなかったら最悪ですな。
125 :
774RR:2005/12/06(火) 21:20:41 ID:qpAh5u1V
プロドラってKファクと同じだっけ?
記憶違い、勘違いだったらスマソ。
126 :
107:2005/12/06(火) 21:44:49 ID:riu9k/9B
127 :
122:2005/12/06(火) 22:01:35 ID:IqmJ0E+r
>>124 ありがとうございます。プロドラッグの評判って、音も超重低音で値段が高いだけあってべた褒めのしか見たことなかったのですが(レポしてる方も少ないんですが)
サクット買える値段でもないしやっぱり付けてる方少ないんですね。
128 :
775R:2005/12/07(水) 01:06:52 ID:mhAPbmYs
>>123 まぁJMCAついてるから、まったく音質が変わるって事はないんじゃないかな?
ただちょっと前のスレにJMCAのものは高音が出づらいって事が書いてあった。
本当かどうかは定かではないけどね。
ちなみに67も飛びぬけて爆音って感じじゃないし、専用バッフルつけられるように
最近じゃ加工済みだからね。以前は自分で穴あけしてRPM社からでてる専用バッフルを
いれなくちゃいけなかったらしい。
バッフル入れれば音量だけは車検範囲内に収まるんじゃない?平均−5dbって書いてあったし
VTECの場合は公称98dbだから約93dbになる計算。ZRXも大丈夫なんジャマイカ?
129 :
774RR:2005/12/07(水) 01:31:13 ID:9W/aLFNc
次スレからのテンプレに
>>96と同じく加えて欲しいのだが
前スレにも出てたけど
年式によってはノーマル時にキャタや触媒がついている場合に
キャタや触媒がついていないマフラーを着けた場合、車検時でのガス検が通らない。
最近では車検証の記載方法がシビアになってきたので、より厳しくなった。
音量も90年代生産のバイクとそれ以降のバイクでは
音量規定が大きく違う。これも勿論、dbが規定の範囲内でないと車検に通らない。
例えば大型なら99db→94db 中型は90とか92〜3dbぐらいだっけか。
ttp://www.beet.co.jp/search/index.html にて大まかに探せるかと。
1dbで音のエネルギーは2倍?(うろ覚え補足頼む)になる。
この差はとても大きい。
130 :
774RR:2005/12/07(水) 01:38:41 ID:9W/aLFNc
自分でオカシナコト書いてた・・・
>>96じゃなく・・・
>>2-10のテンプレは必ず読みましょう。
車種や使い方・走り方等を明記するとレスが付きやすいです。
は明記するべき。
つか今までもこのようなことは多々言われつづけていたのだけどね。
とりあえず、1のテンプレには必須だと思う。
131 :
774RR:2005/12/07(水) 01:39:37 ID:fdzdteXe
ZRXスレと迷ったのですが……
当方ZRX1200で、現在ビートのナサートRを付けているのですが、
エキパイをビートのままで、サイレンサーだけ他のに替えられますかね?
アクラポに替えたいのですが、可能ですか?
ご存じの方よろしくお願いします。
132 :
775R:2005/12/07(水) 01:45:05 ID:SG/d1fgj
>>129 そうだね。Pの場合もあくまで“音量だけは”の可能性。
ガス検が厳しいと通らない可能性がある。というか通らないだろう。
もし車検頼んだときにウチのバイク屋だと通ったって言う場合は、バイク屋のコネだったりする罠。
漏れもテンプレ化したほうがいいと思う。
133 :
775R:2005/12/07(水) 01:47:23 ID:SG/d1fgj
あ、ちなみにPも平成13年度には合格してるからそれ以前の生産のバイク
なら大丈夫・・・・なはず。
134 :
774RR:2005/12/07(水) 02:02:40 ID:pjx732F5
>>129>>132 のテンプレ化は必須だと思う。
>>130に下記を付け足したほうがよいかと。
質問する前に、ざっと目を通すかスレ内や過去スレ検索をすると似た質問が見付かる可能性高し。
ある意味
>>96のカーボン話しも付け足しても似たことが起きずによいかもw
これは外見の自己満なのでどっちでもよいが・・・
135 :
774RR:2005/12/07(水) 02:09:35 ID:pjx732F5
>>131 出来る出来ないでいえば、出来る。
とりあえず思い付く条件としては、
差し込みタイプで径が合うアクラ。
外径が変わったりするのでサイレンサーバンドかステーをひたすら捜す又は自作。
タンデムステップに干渉したら、それの対処。
抜けが変わるので多少のリセッティング
個人的にゃアクラもBEETも高性能で無問題だw
まぁ
>>117のようにBEET+MUZZYのカワの王道タッグも居るしよいかと。
MUZZYいいなぁ・・・
136 :
775R:2005/12/07(水) 03:59:11 ID:SG/d1fgj
そういえば、
>>34の話で出てきたダイシンフルエキ。
甲州街道でCBR250(MC19のほう)でつけてるの見た。
しばらく新宿方面、と逝く方向が同じだったんで追走する形になったわけだが
じっくり音が聞けたお。
ちょっと篭ったような湿った柔らかい(?)マイルドな高い音だった。
たしかに
>>104あたりが言っているようにP管の特徴的なハスキーな高音だけど
ダイシンも相当特徴あると思った。なんつーか表現的にはほんとマイルド、な感じ。
カーボンをよりも〜っと丸くした感じ。漏れ的には好みの音だったけどな。
んでさっき思い出してまとめサイトのFZ750もあらためて聞いたんだが
特徴がよく出てるね。
137 :
774RR:2005/12/07(水) 15:11:24 ID:w5ifNx7t
× キャタや触媒
○ キャタ=触媒
138 :
774RR:2005/12/07(水) 17:58:18 ID:NT21+UBR
>>127 俺は何回か書き込んでるプロドラ装着者だよ。質感が悪いって書いたの俺だw
ストライカーの方が作りが丁寧な気がする。
ただ音に限ってはプロドラはめっちゃイイ。4発なのに和太鼓連発で叩いてるような響き方をする。
まあ4-2-1-2だから音がバラけてんのもあるけどね。アレをリッターツインに付けた音を聞いてみたいね…
バイク乗り換えてもサイレンサーだけはプロドラを移植したいと思った。
139 :
774RR:2005/12/07(水) 18:23:04 ID:atKRsexC
140 :
774RR:2005/12/07(水) 19:40:10 ID:y8rPmt5Z
ちょっと相談なんだが。
中古車を買ったら、鉄エキパイ+アルミサイレンサーに交換されていたんだ。
で、サイレンサーはエキパイに比べφの大きい奴をガンガムとアルミテープで
無理やりくっつけてんのね。当然乗ってるうちに振動や排気で吹き抜けるわけで。
で、そこでどのような手段で補修をすればいいか識者の知恵を借りたい。
現状:とりあえずリング状の金属でがたつきは無いようにした。
(カラーと言えるほど固定&フィットはしていない)
カラー製作・・・旋盤が使える環境にないので無理
溶接・・・アーク溶接しかないので鉄+アルミは無理
ロウ付け・・・アルミ用で異種金属でもいける?
耐熱エポキシ系接着剤・・・これが一番無難?
特に外見(仕上げ)には拘らないので、何かいい知恵があれば教えて下さい。
141 :
775R:2005/12/07(水) 20:22:22 ID:SG/d1fgj
カラーがつくれない、溶接ができないとなると
エキパイのφのあう中古サイレンサーでも買ったほうがはやいんジャマイカ?
溶接できないのならドレも振動で取れる危険性大だと思う。
ロウ付けは異種だと厳しい悪寒。エポキシ、コレも振動に弱い。
あくまで今の使う前提で聞いているのなら答えになってないな。スマソ。
142 :
774RR:2005/12/07(水) 20:56:26 ID:EpPKXfmp
どれくらいФが違うか知らないけど、
サイレンサーの駅パイ側に4箇所くらい切り込み入れてバンドで思いっきり締め付けるとか・・。
あんまガバガバだとアルミだから折れるかも・・・。
とりあえず落ちないようにするだけだったら穴あけてステンの針金通して縛っとくとか。
143 :
123:2005/12/07(水) 21:10:58 ID:m0AynKXH
>>128 そうでしょうね。JMCAでもなんでも、あの構造に変わりは無いだろうし。
爆音じゃなくて、ちょっとイイ音、くらいを求めています。ついでに排ガス規制クリア。
144 :
774RR:2005/12/07(水) 21:26:41 ID:dKLJ15uB
>>140 寸法を計ってカラー製作してもらうのがいいよ。
もしくは概出だが違うものに交換するか。
145 :
140:2005/12/07(水) 22:05:54 ID:y8rPmt5Z
みんな色々と助言をありがとう。助かります。
>>141 やはり溶接以外は振動に弱いか。10万で買った足バイクだから余り金もかけたくないんだ。
>>142 排気漏れを気にするお年頃なんです。低速トルクも抜けるしね。
>>144 エキパイの外径52、サイレンサーの内径59くらい。ちゃんとしたカラーで無くても
微妙に何とかなりそうでならなさそうな所が俺の横着心を刺激するんだ・・・
ガンガムとアルミテープは昔散々やった挙句「まったく」役に立たない事を勉強しました。
コネ探しからのカラー製作と「ええい面倒くせぇ石綿詰めてくくっとけ」をとりあえず候補として、
引き続き何か情報があったら教えて下さい。
146 :
774RR:2005/12/08(木) 02:56:47 ID:dSGYZ3G1
ここで使用なさってる方に聞きたいのですが・・・・。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21943709 ヤフオクで上記のモトGPタイプ汎用サイレンサーがシュピーンされてるんですが
この手のセミオーダータイプの全く同じものもしくはヤフオク購入の類似品使用なさってる方いらっしゃいますか?
もしいらっしゃいましたら使用感、音質などをお聞きしたいです。
自分ののってる車種はZRX400です。使用するのはワロスのエキパイにつけようと考えています。
性能は求めません。見た目と音です。音は付加的なものと考えていますのでもし悪くてもしょうがないと思っています。
147 :
774RR:2005/12/08(木) 03:45:23 ID:Wqt0UaZj
BEAMSのスーパートラップメガホンのスリップオン付けてる人いますか?
148 :
774RR:2005/12/08(木) 20:55:06 ID:K07W+obB
149 :
774RR:2005/12/09(金) 00:24:36 ID:E2dG4DCC
150 :
774RR:2005/12/09(金) 02:03:51 ID:AXaKC0ps
ビクスク等の単発で二本出しのマフラーって見た目以外に何か
やはり少しはメリットってあるんですか?
151 :
774RR:2005/12/09(金) 02:42:45 ID:tjE3DvA4
>>150 見た目と音以外何もない。
単発に2本出しなんて笑われるよ。
152 :
774RR:2005/12/09(金) 02:59:53 ID:AXaKC0ps
>>151 ですよね。
OVERがビクスク用に2本出しを作ってるんで何かあるのかと思ったのですが、
やっぱり見た目と音だけでしたか。
153 :
774RR:2005/12/09(金) 03:57:16 ID:+5ZMrVFp
>>152 最近の叔母は糞マフラーばっかだから止めとけ。
マジで!
154 :
774RR:2005/12/09(金) 10:02:26 ID:fHUAX+5w
155 :
774RR:2005/12/09(金) 15:08:35 ID:EST/hrJT
age
156 :
774RR:2005/12/09(金) 15:39:54 ID:xTLu2Tfb
音の大きさって何dbまで大丈夫の?
157 :
774RR:2005/12/09(金) 17:02:36 ID:URONJKAD
まだスレが150も言っていないのだから
流し読みでいいから目は通せと。
つかちょい上にも書いてあるだろうが。
年式にも違う。
検索すりゃ直ぐ出る。
158 :
774RR:2005/12/09(金) 17:17:49 ID:fHUAX+5w
159 :
774RR:2005/12/09(金) 18:40:50 ID:+24AF6YW
>>153 OVERってだめなの?
ここでもあまり話題に上ってない見たいだけど
160 :
774RR:2005/12/09(金) 19:10:26 ID:EST/hrJT
だめ
161 :
149:2005/12/09(金) 20:43:01 ID:dHOfE/yT
>>154 83くらいですか。
旧バンディットとかでノーマルマフラーの癖に妙にいい音していたりするのは
ちょっと劣化しているのかもしれない。エンドが黒いし。ありゃ推定91db。
162 :
153:2005/12/10(土) 06:56:21 ID:9gKhx+rj
>>159 実は漏れ某マフラーメーカー勤務経験者w
163 :
153:2005/12/10(土) 06:59:58 ID:9gKhx+rj
連投スマソ
勘違いしないで欲しいけどヨソのメーカーの工作員とかじゃないよ。
今は辞めてるし関係ない仕事してるしね。
164 :
774RR:2005/12/10(土) 07:18:09 ID:wCGXAh6q
>>163 いわずもなが、商品ラインナップみればわかりますね
165 :
159:2005/12/10(土) 10:44:13 ID:P9304GVg
>>163 実は今日納車の俺のバイク、OVERのフルエキ付なんですよ
中古XJR1300のチタンカーボン2本だし。性能的にもだめなんでしょうか?
前の中古FZにも、OVERのステンカーボンフルエキがついてた
つまり、俺はOVERのマフラーしか使ったことが無いと・・・
166 :
163:2005/12/10(土) 13:52:30 ID:9gKhx+rj
>>165 もしもの話だけどそのステンカーボンが最近に製造された物だとしたら・・・
(-人-)
俺が誰かバレかねないから詳しくは書けないけどサイレンサーに注意汁!
昔の叔母は良かったんだけど今はちょっと・・・
性能もあまりパッとしないからなんとも・・・。
167 :
774RR:2005/12/10(土) 15:23:26 ID:3Fw1HZpH
そろそろスズキ車の音が聞きたいと思うのは漏れだけですか?
盗賊シリーズの音とか個人的に好きだったんだけど、そこらへんうpする
香具師はいないのでつか?
168 :
774RR:2005/12/10(土) 15:24:36 ID:3Fw1HZpH
盗賊じゃねーや山賊です。
169 :
195:2005/12/10(土) 18:19:28 ID:P9304GVg
>>166 FZ(4YR)についてたのは、現在カタログ落ちしてるけど、前のオーナーがつけたのは
1997〜2001年の間ぐらいかな?
今日納車されたXJRは・・・左サイレンサーがリアサスと干渉してたorz(ワッシャー噛ませて逃がした)
右サイレンサーはリアサストはかなりクリアランスがあるのに・・・
でも音は良かった
170 :
163:2005/12/10(土) 18:36:06 ID:9gKhx+rj
>>165 XJR納車オメ!
じゃあFZは大丈夫だったんじゃないかな?
漏れが言ってる最近てのは過去4、5年の話だから。
ちなみにXJR1300はマフラーの取付が年式の途中で変わってるはず。
この間1300にノジマ付けてる人がいたんだけど右リヤサスとタンデムステップに干渉してた。
1300は詳しくなかったから他の人に聞いたら取付のしかたが違うノジマを無理矢理つけてたらしい。
もしも明らかに左右でサイレンサーの出かたが違うと思うなら年式含めて調べてみたらどうかな?
171 :
774RR:2005/12/10(土) 20:18:19 ID:NjnGp4IO
性能は置いといて、ワロスの楕円のサイレンサーはかっこいいwrs
172 :
774RR:2005/12/10(土) 20:25:11 ID:zmuqnZ6N
>>171 うむ。楕円はいいね。
ワロス管馬鹿にする香具師多いけど、音は意外に良かったりする罠。
ペケジェ400にワロスカーボンいい音してたお。
まぁ性能は・・・ですが。
173 :
195:2005/12/10(土) 23:00:43 ID:P9304GVg
>>170 ども
XJR1300は、たしか’03モデルから規制対応の関係でマフラー周りが変わってるんですよね
メーカーサイトの製品ラインナップは特に書かれていないみたいですが。
どうも、リアサスと共締めしてあるステー次第で同じくらいのクリアランスになりそうな気がします。
暇を見て、メーカーに問い合わせるなりしてみます
174 :
774RR:2005/12/11(日) 14:06:59 ID:R0Kw7UWb
サイレンサーアダプターのサイズが0.5mm違うんだがこれぐらいなら
液体ガスケットちゃんと塗れば平気ですかぬ??
ちなみにアダプタが55→60でサイレンサ側が60.5
175 :
195:2005/12/11(日) 20:37:45 ID:rfW/jFfO
176 :
774RR:2005/12/11(日) 20:48:13 ID:RNZFVU9G
特攻の拓に、CB400FOURで100%と言って良いほどヨシムラの黒い直管仕様となっていた
とあるが、そんなにイイ音なのだろうか。どんな音なん残暑。
多くの族、走り屋達を魅了してやまない、とあるぞ。はて。
177 :
163:2005/12/11(日) 21:27:10 ID:/6FD1Aj5
>>175 そうですね。
叔母に聞いた方が良いかと思います。
178 :
レジ係:2005/12/12(月) 00:39:21 ID:CbNAhLt3
失礼します。私、ホーネット250(ノーマル車)に湾岸の2本出しをつけようかなと考えているんですが、同車にWR'Sアルミスリップオンつけた場合と比べるとどっちが排気音大きいですか??わかる方、教えてくださいm(__)m
179 :
774RR:2005/12/12(月) 04:51:13 ID:uEsjOBsN
>>176 漫画に影響され杉。んなわけない。そのうちナカムラのタキオンが・・・とか言い出すなよ。
>>178 爆音マフラーだからどんぐり。ちなみにどちらも厨な音なのでつけてから後悔しないように。
180 :
774RR:2005/12/12(月) 08:03:53 ID:ULzgtLWg
>>178 ぬけぬけ覚悟出来てるならどっちもどっち。
細いトルクが更に細くなる。
これからの時期なら回しても排気がゆけむりの様にもあぁぁとなるのが悲しい。
181 :
レジ係:2005/12/12(月) 13:58:49 ID:CbNAhLt3
レスありがとうですm(__)m
なるほど、音はどっちもどっちって事ですか…。
ぬけるっていうのは、ようするに坂をしゃんしゃん登らないようになるってことですよね…それは困るわぁ…。
まぁとにかく、参考になりました!ありがとうございましたm(__)m
182 :
774RR:2005/12/12(月) 17:58:44 ID:nBIkndc6
どうしてもしゃんしゃん登りたいなら
おっ高いマフラー買うか、ノーマルが一番だよ。
しまいにゃぁ大型乗れって言われるのがニハン乗りの宿命。
183 :
176:2005/12/12(月) 20:15:42 ID:49hTSIh0
>>179 そうだよねえ。要はマルチのイイ音だったんだな。
184 :
774RR:2005/12/12(月) 20:57:50 ID:ULzgtLWg
>>179 タキオン入れると ヌカカ
ととかタイヤが鳴きながら走り出す。
185 :
774RR:2005/12/13(火) 18:01:16 ID:T8D4YABO
タキオンはこの世に存在するんですか?
186 :
774RR:2005/12/14(水) 02:51:55 ID:1psx2Dl9
>>185 あるよ。現在のラインナップのタキオンはヨシムラサイクロンのファイヤースペック
より高い。一本一本職人の手作り、かつ、雑誌や広告媒体を使った宣伝をしない完全
受注生産だからNAKAMURAっていうメーカーは結構知られてなかったりする。
現在三重県鈴鹿市一ノ宮町に工房があって、80年代にはヨシムラをおさえてワークスとして
鈴鹿八耐で入賞経験もあるメーカー。創始者は中村滝太郎。その創始者の名前からタキオンって
付いてるんだよ。
“YOSHIMURA CYCLONE”に対して、代表的なブランド“NAKAMURA TAKION”
集合部までのエキパイ長はSP忠男のピュアスポーツシリーズに近く、テールパイプの
長さが短く、集合部手前にヤマハのEX-upのようなチャンバーが付いている事が特徴。
このテールパイプ長とチャンバー部の採用で純正なみのトルクも売りのひとつ。こ
のメーカーが一番最初に4-1構造に見えるようで4-2-1の中空仕切りを作った。
現在のタキオンはフルチタンシリーズしかない。ちょっと前まではチタンカーボンが
ライナップだったんだけどね。音の特徴は高回転で管楽器のようにファーン非常に澄んだ音がする。
現在じゃあレースなんかでも使ってる人が少ないから若い人は聞く機会が減ってるのかもなぁ。
ぜひあの音は聞いてもらいたい。
187 :
774RR:2005/12/14(水) 16:05:34 ID:ZRwCdx4z
188 :
774RR:2005/12/14(水) 16:37:51 ID:3bc8mnsx
189 :
774RR:2005/12/14(水) 16:38:45 ID:3bc8mnsx
190 :
774RR:2005/12/14(水) 19:33:47 ID:hSkfEgRc
サンセイレーシングって性能、音質はどうですか? インパルス乗りです。
191 :
774RR:2005/12/14(水) 20:28:00 ID:qq9sVA4O
192 :
774RR:2005/12/14(水) 22:17:57 ID:7yOKFldx
>>190 その手の質問はスルーされると何度言ったら(ry〜
もうちょっとテンプレとスレの流れ嫁。
193 :
187:2005/12/15(木) 12:00:38 ID:z+a0z+V5
>>190 カブに付けてるYO!
低回転では腹に響く重低音で、中速では澄んだ心地よい音、高回転ではレーシングサウンド!
全域トルクアップで、低回転からトルクモリモリ、谷もなく抜けも最高!
おっとノーマルマフラーは捨てるなYO!
195 :
774RR:2005/12/15(木) 21:36:29 ID:zqk47Gy5
>>190 三星ですか。
フルエキかスリップオンか知らないけど、
ワロスと一緒のメーカーだから似たようなものか、と。保証はない。
196 :
774RR:2005/12/16(金) 03:51:33 ID:AGMvQ9CK
>>190 音はデカいと思うよ。ただ同グループのワロスと比べてサンセイって
あんまりみないからなぁ・・・。スマソ、正直わからないw
197 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/12/16(金) 23:27:16 ID:Nm2HMLSr
ども〜。
>>129>>132>>134さん
テンプレに追加しました。
ちょびっと改良を加えましたがどうでしょうか。
>>190 WR'Sよりは性能は良い感じなような…、なんとな〜くもう少しきちんと作ってるというような…|д゚)
個人的には復刻版のバナナ管タイプのインプレを希望です(・∀・)
198 :
774RR:2005/12/17(土) 00:30:18 ID:yCY6w2oh
まぁwrsも賛成も小僧向けクオリティだ。
って俺が気がついたのは2輪業界に入ってから
199 :
774RR:2005/12/17(土) 05:08:46 ID:dKiBdOFZ
ツレからアクラのサイレンサーを譲ってもらったんですが、サイレンサーに貼ってあるアクラの耐熱ステッカーは、普通には店に売っていない物なのでしょうか?
RW浦安、ライコ東雲を見に行きましたが、どちらもありませんでした。
もし売っている所を知っている方がいたら教えてもらえないでしょうか?
200 :
774RR:2005/12/17(土) 08:22:18 ID:FaX4kX6x
>199
toriyose
201 :
774RR:2005/12/17(土) 10:24:18 ID:m5q0tlo0
ノーマルのマフラーがクソ重たく音質的にイマイチで見た目も野暮ったいのでサイレンサーをオーダーメイドしようと企んでいるんだが
低回転のトルクを出来るだけ落としたくない→ノーマルのエキパイと集合部分を流用
爆音にしたくない、あくまでジェントルに→サイレンサーの外径を太く、長くして容量を大きくし、パンチングは出口に向かって細くなる様にテーパー状にパンチング自体の内径も細めにして消音効果と低回転域でのトルクを稼ぐ
こんな感じにしたいのですが消音とトルクの考え方は理論的にはこれでいいのかな?
202 :
774RR:2005/12/17(土) 11:19:09 ID:3eBwy1NY
203 :
774RR:2005/12/17(土) 12:49:36 ID:94TVV6ff
>>201 >ノーマルのEXを流用
車種がわからんので材質もわからんが、
とにもかくにも、これがめちゃ重。
軽さを気にするのなら変えたほうがいい。実際くそ重たいし。
最近のSSでもEXはチタン2重+内壁+その他とかだし。まぁこっちは多少軽いけど。
204 :
199:2005/12/17(土) 15:07:11 ID:dKiBdOFZ
>>200>>202 ありがとうございます。しかし、千葉に住んでるためどちらも遠くて行けません。千葉〜23区でありませんか?
205 :
201:2005/12/17(土) 19:27:32 ID:xvy9Wn9b
>>203 ノーマルエキパイが重たいのはわかっているのだがそれ以上にサイレンサーが非常に重たい、それにエキパイならサイレンサーに比べ車体の重心に近いので影響はまだましだと思う
あとセンスタを残したいのでストッパーのあるノーマルエキパイを使いたいのと、低回転域のトルクがただでさえ薄いのにこれ以上スカスカになると扱いづらいバイクになりそうだからっていう理由もある
ちなみに車種はバンディット250前期型GJ74A、現在市販されているマフラーが少ないので無いなら造れば(造らせれば)いいと考え……
ステンレス製の一体型マフラーなのでサイレンサーを切り落として改造しようかと計画している
206 :
774RR:2005/12/17(土) 21:15:56 ID:93eO+LJn
消音マフラーについてはドコえへ行けばいいですか?
50ccのスクーターなんですが純正マフラーで音が気になるので音を小さくしたいのです
207 :
774RR:2005/12/18(日) 00:12:42 ID:0Wca0T3q
>>206 2stの ビィィン って音なら無理
#チョイノリって排気音というかメカノイズ?がうるさいですよね
208 :
774RR:2005/12/18(日) 12:22:48 ID:UPkU5wZv
209 :
774RR:2005/12/18(日) 18:29:21 ID:aaIsHQm5
>>197 乙。サンセイって結構性能良いのかぁ。
ワロスと同グループだから、いい印象はなかったんだけどね。
ところで管理人タソはサンセイつきの車両何か持ってるって言ってたよな?
ソレの音きぼん。
210 :
159:2005/12/18(日) 19:55:47 ID:QfLVp+v9
OVERに問い合わせメール送ってみますた
どんな反応が返ってくるやら
211 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/12/18(日) 22:17:56 ID:VjeUYx0s
>>209さん
いいとは言ってもWR'Sよりはなんとな〜く&微妙にってとこですw
SAL-Rは太すぎじゃなければまともかも…、ってインパルスの設定がなかったですねorz
サンセイの音はホイール塗装が終わったらうpしたいのですが、年が明けてからになると思います。
212 :
774RR:2005/12/18(日) 22:42:00 ID:IExi8IUT
スリップオンのジョイントガスケットって高いよね。注文すると時間掛かるし・・・
ホムセンとかで売ってるマフラー補修用耐熱テープをグルグル巻きって駄目かな?
400ccで2本出しなんで排圧そんなに掛からないなぁと勝手に妄想してるんですがどうですかね?
213 :
774RR:2005/12/19(月) 06:46:57 ID:xOeBw+qj
テルミニョーニのサイレンサー買える所わかる方いらっしゃいませんか?
ageて質問します
214 :
774RR:2005/12/19(月) 08:18:59 ID:lku6nlGg
215 :
774RR:2005/12/19(月) 15:58:02 ID:MNhTVqRJ
BIG1なんかにたまに居るスパトラ四本出し(皿なし)の音知ってるヤシ情報キボン!そして詳しく!
216 :
774RR:2005/12/21(水) 03:03:37 ID:TOwUS4O8
あげ
217 :
774RR:2005/12/21(水) 04:29:42 ID:lEFD7Ugd
215さん、それはスパトラのオープンエンドですねぇ。フタになってる皿をオープンエンドに変えるだけ…。
218 :
774RR:2005/12/21(水) 17:57:58 ID:HgdwU+/i
すみません、ちょっとアドバイスお願いします。
テンプレは一通り見たのですが、インパルス用スリップオンで乾いた高音のするマフラーは
何処がだしていますでしょうか?
中型車のマフラーは重低音が需要があるようで、なかなか発見できませんでした。
サイレンサーがカーボン以外で検討しています。
思いつくのが、ダイシンぐらいしか・・。
よろしくお願いいたします。
219 :
774RR:2005/12/21(水) 19:50:37 ID:Rz8OH31U
220 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/12/21(水) 21:05:07 ID:jsS29WFM
221 :
218:2005/12/21(水) 23:16:48 ID:HgdwU+/i
>>218 220 さん
レスありがとうございます。ちょっと特殊な事情でエキパイがGJ77で、
サイレンサーがGK75?インパルスでないと取り回しが出来ないので・・。
P管のスリップオンがあれば即決なんですがね〜
ファディダディ聞いてきました。ちょっと違う感じですね。
高音でも少し篭ったダイシンしか選択肢がないですか。
テンプレサイトのCBの方の一番上のP管の音がいいのですがね^^;
アドバイスありがとうございました。
222 :
774RR:2005/12/22(木) 11:21:26 ID:4c4e+09O
223 :
774RR:2005/12/22(木) 23:28:14 ID:3D4Hhf/P
アクラポのマフラーって結構うるさいの?
224 :
774RR:2005/12/22(木) 23:42:09 ID:pDtKHLhe
マフラーの種類、対応年式、取付車種等による
225 :
774RR:2005/12/23(金) 21:30:28 ID:h433SW48
スレ違いかもしれませんが、Nプロの汎用アルミバッフルについて質問です。
ある程度の口径になると凸みたいな形になりますが、アレって出っ張りは内向き?
外向き?どっちにつけるもんなんでしょ。外側につけたほうが、見た目はストック
マフラーのバッフルっぽくてしっくり来るんですが。
ネットで装着例を見ると、逆につけてる人しか見かけないのが気になる。
226 :
774RR:2005/12/23(金) 22:13:41 ID:RN83lPI4
漏れデコ側を内側だけど?理由はワロスの専用バッフルがそうだったから
そうしてるだけw
227 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/12/24(土) 11:10:14 ID:Wqgf5p3H
バッフルを作った時にあの出っ張りは必要か、必要なら向きはどっちだろうと考えたことがありますがよくわからないですね。
内側だと凸の窪みに排気が溜まる、外側だと出口を絞るのみ。
違いについては・・・、どっちも変わらない??(・∀・;)
図書館で参考資料を探しても見つけられず、出口に向かって円錐状に削り、音量は穴の径で調整しちゃいました。
出っ張りの向き、多くのメーカーが採用しているあの形状、どちらも謎です|д゚)
228 :
774RR:2005/12/24(土) 23:11:05 ID:h6b/uMD+
229 :
774RR:2005/12/25(日) 07:55:43 ID:z+nnHif/
orz
アルミバッフルをつけてたら、サイレンサー内をコロコロ転がってエキパイの所まで…
アクラはずして取らなければ。寒いのに…
取り合えず、凸が外のほうが取り付けはしやすい(w
>>223 マルチに付いてるのを聞くと直管タイプでも五月蝿くない。
が、この間、偶々ライコにアクティブ(輸入元)の人が居たのでバッフルについて
質問したら「ドカですか?」って即答が帰ってきたので、どうやら2気筒等の
一気筒あたりの排気量がデカイのは五月蝿いと言うのは傾向みたいよ。
230 :
774RR:2005/12/25(日) 17:41:01 ID:2SwXLf/4
>>199 ライコ千葉で見たよ。
ケミカルスレかちょっと迷ったんですが、液体ガスケットって皆さんどこの使ってます?
231 :
775R:2005/12/25(日) 20:24:44 ID:0uvt7gaf
ども、ひさしぶりです。
>>230 漏れはデイトナの液体ガスケット。特に理由はないけど(´・ω・`)
232 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/12/26(月) 02:01:50 ID:rDwCug23
私はセメダインのクリアを使ってますw
233 :
775R:2005/12/26(月) 02:42:19 ID:iNigRsnU
>>232 を、管理人タソ久しぶり(´・ω・`)
セメダインのクリアってまさかあの普通の工作用用途みたいなセメダイン?それとも専門の
あるの?普通のですむなら、確実に安いそっちのほうがいいのだがw
てか、このスレもオフシーズンとともにさらにマッタリ感をかもし出していますなぁ(´ω`)
・・・来年になったらもうちょっと音声うpされるといいスねw(もう来年の話orz)
234 :
774RR:2005/12/26(月) 02:54:58 ID:4b4OVozM
230です。
>>231 ホウホウ。
>>232 え!熱に耐えられないんじゃw
他にいますか?
手元にアクラのスリップオンあるんだけど、つけるのは来年かな・・・。
昔、整備のため純正をはずして、つけて、ってやったことあるんだけど
大学で借りたので使ったの覚えてなかったり。
前偽が出てたんで今日からトリップつけますた(´・ω・`)
液体ガスケットかぁ。当然集合部とテールパイプの部分には使うけど
サイレンサーの継ぎ目とかは別にいいかなーと思ってしまうこともあるお。
236 :
774RR:2005/12/26(月) 21:16:01 ID:3OS6kKZL
俺はジーナスでガッチリ。
237 :
774RR:2005/12/26(月) 21:22:51 ID:gXj1zZoE
俺は適当。用品店でそんなに考えずに買った
238 :
774RR:2005/12/27(火) 10:50:33 ID:ZjCylT/F
オーバーサイレンサーのバッフルの抜き方分かる方います?
239 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2005/12/27(火) 15:22:03 ID:Wt6EjjZt
>>775Rさん
ども〜、ひさしぶりです。
使ってるのはセメダインの工業用スーパーXです。
http://www.cemedine.co.jp/consume/w_sxwh20.html 前はデイトナを使っていたのですが、2、3回目で破れてカチカチになっちゃいます。
それで代わりの物はないかな〜と思ってスーパーXを塗ってみたら使えちゃいましたw
4000km走っても分解に苦労するくらいガッチリしてますよ。
ちょっと剥がしにくいのですが、ホムセンで買えるし何回も使えるので愛用してますw
#元々マターリ進行なスレですがさらにマターリしてますね〜。
来年は今年+α音うpがありますように…(☆∀☆)キラリ
>>230さん
120℃までなのですがエンジン側に使っても大丈夫でした。
弾力もあったのでここに使えるならどこでも使えるかも…(・∀・;)
240 :
774RR:2005/12/27(火) 19:30:31 ID:zQW/omaB
RPMのマフラーで、当時物として売られてるヤツありますよね?アレって今でも生産してますよねぇ?
242 :
774RR:2005/12/27(火) 23:05:43 ID:zQW/omaB
>>241 レスありがと。エムケイアールの方の事です。アレは胡散臭いですよね。本物新品とか書いちゃっててww
>>242 いえいえw
漏れも当初ちょっと気になったけど、やっぱりパチものの臭いが
プンプンしたんで本家の復刻67Racingにしたお。
でも67にして良かったとおもったお。気に入ったw
ヨシムラサイクロン見たいなありきたりな集合の音ではなく
VTECだと“プワァアアアアン”と篭りつつも荒々しく響く乾いた高音。
アイドリングがブリブリ屁みたいのはご愛嬌orz
でもそれが(・∀・)イイ!!
お勧めだお〜。
244 :
774RR:2005/12/28(水) 04:14:33 ID:DKDdOsHd
>>243 なるほど。参考にします。ただ、P管付けると族車に間違われるんですよね…。
245 :
774RR:2005/12/28(水) 18:53:23 ID:8AI/toTp
250マルチで16000まで回しても音が割れないマフラーって、、、?
246 :
774RR:2005/12/28(水) 19:15:18 ID:DKDdOsHd
しっかり消音できるマフラーだったら、音割れしないんでない?抜けだけを追求したマフラーは音割れるでしょ?ショート管もだめだし。湾岸は?
247 :
774RR:2005/12/29(木) 12:31:27 ID:XRqe2RFP
248 :
774RR:2005/12/29(木) 16:21:47 ID:uEu3HGog
スカイウェイブ400のFI車用の忠男つけたのですが 2800〜3000回転あたりのみで、排気が乱れます。
息継ぎの様な感じで車の挙動もそれにあわせて乱れるので低速時はかなり乗りにくいです。
忠男のホームページの製作秘話?なるものをみてみると上記の回転数あたりでドコドコ感があると書いてありました。が、他につけてる方もこんな感じなのでしょうか?
良ければお聞かせ願います。ちなみにリセッティングはしていません。
249 :
774RR:2005/12/29(木) 17:30:37 ID:Inr6XExV
忠男なんか着けるからだ
250 :
774RR:2005/12/29(木) 17:39:23 ID:2ERsQogD
>>248 単気筒でしょ?そんなに、乱れるかなぁ?
251 :
774RR:2005/12/29(木) 18:00:09 ID:lNdvtwEj
社外マフラーうるさいから、つけるな。
人の迷惑になってんのがわからないのか。
252 :
245:2005/12/29(木) 19:46:30 ID:l+aVVlA+
>>246 そういうもんなのかな。
アフターファイヤーが激しいマフラーとかは、音も割れるのかな。
253 :
774RR:2005/12/29(木) 20:13:52 ID:wkXZG4VX
230です。
液体ガスケットの件、ありがとうございました。
結局、お店に行ってみると種類が無くて
デイトナの高耐熱ガスケットにしましたw
254 :
774RR:2005/12/29(木) 20:14:29 ID:2ERsQogD
>>252 直管だと、すごい音割れするよね。だとすると、マフラー自体の共鳴とビビり音が割れの原因なんじゃないかい?
255 :
252:2005/12/29(木) 20:20:10 ID:l+aVVlA+
うーむ。
割れるマフラーは作りが弱い?素材が薄いのかな?
256 :
774RR:2005/12/29(木) 20:29:08 ID:2ERsQogD
一概には言えないが、エキパイの集合方式とサイレンサーの造りでも変わってくるだろうし…。ただ、安いショート菅は確実に音割れます。
257 :
774RR:2005/12/29(木) 21:41:04 ID:FPqshKSL
スーパートラップってなんですか?部品なんですか?
素人ですいませんm(_ _)m
258 :
774RR:2005/12/29(木) 21:56:30 ID:2ERsQogD
>>257 TWとかSRとかのカスタム車両に、多く取りつけられている競技用マフラーの事です。マフラーの出口にお皿を取りつけるタイプのマフラーをスパトラと言います。
259 :
774RR:2005/12/29(木) 22:57:31 ID:Ov7Op/UO
>>257 スーパートラップとは凄い罠の事です。そう、今日のプレデターで
アーノルド・シュワルツネッガーがプレデターに対して掛けた罠のようなものをさします。
釣りどころの話じゃありません。気をつけてくださいね。
260 :
774RR:2005/12/30(金) 17:02:35 ID:XznD48HY
モリワキZEROのアノダイズドチタンって、距離を重ねると変色する?
普通、マフラーエンドから、黄-紫-青って色だと思うんだけど、
走行距離が多い人なのか、たまに紫-青-緑って人がいて、そっちの方がカコイイと思ったもんで。
こんなの
http://www.sk2.aitai.ne.jp/~mickey/cb-muffler.jpg 自分で焼かないと無理なんだろうか。
>>257 ストリート系のデュアルパーパスやらビクスクがよくつけてるマフラー。
そうかと思えばXJR1300用やら車用があったりもする。
皿の数を減らすほど音が大きくなるようで、メーカー推奨は3枚以上
261 :
774RR:2005/12/30(金) 17:07:28 ID:LW5PpVUo
>>260 スパトラは、皿の枚数増やしたら、うるさくなるんじゃなかったかな?
マフラーは長距離を乗る人や高回転を使う人は、よく焼けてますね。下手をすると真っ黒になりますが…。
262 :
774RR:2005/12/30(金) 18:11:49 ID:CnO1Bp0Z
規制前のヨシムラサイクロンと、ワロス管ならどちらが煩いですか?車種はインパルスです。お願いします
263 :
255:2005/12/30(金) 20:29:48 ID:M8KiV5yL
264 :
260:2005/12/30(金) 22:36:04 ID:YxLYb+ZS
>>261 レス、訂正thx。皿増やせば音が大きくなるようですね。
サイレンサーはがんばれば、
>>260のように変色するんですか・・・
がんばってみますわ
265 :
774RR:2005/12/31(土) 04:29:31 ID:z6vgvzIi
266 :
774RR:2005/12/31(土) 13:16:14 ID:u3m6p72b
267 :
774RR:2006/01/01(日) 21:34:46 ID:crL/v4C6
今度サイレンサーをOHしようと思うんですが、フルエキです。
だから純正をもう1回付けねばならないのだが、面倒だ、、、、
それしか方法無いですかね。
268 :
774RR:2006/01/02(月) 11:05:49 ID:OSmhzGl7
サイレンサーをOHって1日がかりの作業じゃないでしょ。
業者に出すってこと?
269 :
774RR:2006/01/02(月) 11:27:59 ID:jbqlZJR5
新しいサイレンサー買えば?
物にもよるけどO/H料金に3万も足せば新しいの買えるよ
270 :
774RR:2006/01/02(月) 18:55:58 ID:6PgAvPpv
てかサイレンサーのOHなんて自分でやれよw
ウール交換なんて簡単でしょうが・・・
271 :
267:2006/01/02(月) 20:28:22 ID:RDvzGiAO
そうです、業者に出します。メーカーに。
新しいサイレンサー買った方がイイ様な気もしてきました。
まあその時が来たら・・・
272 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/01/03(火) 20:12:45 ID:OMsk5SKK
ちょっと遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくおねがいしま〜す。
273 :
774RR:2006/01/04(水) 00:59:04 ID:5k3CizeT
ライコ東雲機種限定だけどKファクが40%OFFですた。
274 :
774RR:2006/01/04(水) 20:40:34 ID:lnzbujtI
>>272 おめでとうございます。
ところでDQNセドリックV6の音もイイですね。
また、直6のスープラ、GTRもいいなあ。
V8もいいが、直8、、、、無いなあ。
>>272 おめでとうございます。
自分は車検が近いんで今年に入ってP管一時的にはずしていますが・・・。
このスレ今年もマッタリやっていきましょうw
276 :
774RR:2006/01/04(水) 22:15:23 ID:lnzbujtI
そこでJMCA付き4−2−1
277 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/01/05(木) 00:21:10 ID:iMdxLFAD
>>274さん
最近はDQN車でも静かでいい音出してるのいますねぇ。
見た目悪っぽいマジェからV8の綺麗な音が聞こえるのも面白いです(・∀・)
直6だと以前70スープラに乗ってましたが音がつながる感じです。
スズキの直6が市販されたら誰かくらは〜い( -∀- )
>>775Rさん
おお、車検ですか。私も先月ユーザーで通したとこなのです。
同じくノーマルにしてマフラーは問題なかったのですが光軸検査で4回落ちちゃいましたw
そのまま高速走りましたがノーマルだと高回転のパワーが若干落ちる模様です。
フェラ様は速かった(゚д゚)
今年もマターリよろしくおねがいしま〜す。
278 :
774RR:2006/01/05(木) 17:36:52 ID:BrzopOmL
>>274 俺は近所の外人が乗ってたR33(非GTR、社外マフラー)の音に惚れて、
自分もR33TypeM買ったからなぁ。あの音はたまらん
279 :
774RR:2006/01/05(木) 19:46:35 ID:c4F9apCv
話しの腰を折って申し訳ないけど、インナーバッフル入れている人いますか?
実は昨年中古でXJR1300買ったんですが、ストライカーが入っており、
1000Kほど走ってたら超爆音になってきました。
エンドバッフルだけでは忠男のバッフルなしより大きな音で、車検通りそうに
ありません。初めからノーマルマフラーもないしどうしたものかと・・・
ちなみにどれくらいの音かというと、高速のPAでエンジン始動するときアク
セルを煽ると大方のバイク乗りがビックラこいてこちらを見ます。
280 :
774RR:2006/01/05(木) 19:52:38 ID:PyvmocEA
俺はオーテック(だっけ?)が出してた4ドアのボディにRB26DE(ターボなし)を
積んだR32の音がたまらんかった、オートマだけど。
今でも欲しい。
281 :
774RR:2006/01/05(木) 20:38:30 ID:WRf4gAbO
>>279 バッフルどうのじゃなくてウール交換すればいいでしょ?
なんでインナーバッフルが出てくるんだよw
282 :
774RR:2006/01/05(木) 20:55:53 ID:f/FkeTOK
スープラとか、俺が乗っているわけじゃないけど
滑らかな音だなあ。やっぱ4気筒には出せない。
同じく、ライフの3気筒の音も良い。あのドロドロ音も好きだ。
283 :
774RR:2006/01/05(木) 21:25:55 ID:d+nXtNcW
質問なんですがセブリングのマフラーが欲しいんですが
どこかいいとこ知りませんか?
また、使ったことある人の感想もお聞かせ下さい
284 :
100:2006/01/05(木) 23:47:27 ID:GRxzJ8xx
スキー合宿行ってた為に報告遅れた orz
激しく筋肉痛 orz
>99は見てるかな??
P管、予想以上に音が良かった
結構迫力あるし、それでいて心地良い音
確かに上は回ってるだけっぽい気もするけど、音はマジ最高ww
285 :
774RR:2006/01/06(金) 21:12:01 ID:hxcpPPET
なんか「ヴア゛〜ン゛」って言うハスキー?な音を想像するけど
うpされているの聞いたら普通っぽいなあ。
>>277 トヨタはRBより攻撃的というかイケイケな音だよねw
個人的にはVG30なんかのV6も結構イイ音してると思う。
>>278 俺はR32タイプMだけど、やはりRBのちょっと悲しげで若干揃わない直6サウンドが大好き。
この絶妙なバランスは中々ないね・・・ハマり過ぎて次もRB搭載車が欲しくなってるw
>>280 純正でステンタコ足装備のアレですな。R31のGTS-Rとかオーテックも捨て難い。
・・・と、最近は冬眠中なので車のエキゾーストサウンドの話に反応してみる_| ̄|●
287 :
774RR:2006/01/07(土) 02:40:02 ID:rI/ANNvo
ヽ(`д´;)/ うおおおお!!
ウオオォォ━━ (*`Д´)=○)Д゚) ´Д゚)・;' ━━!!
ウオオオオォォォ!! c(`Д´c)!!
キタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!!
(´∀`∩)↑アゲ♪♪↑
288 :
774RR:2006/01/07(土) 21:44:22 ID:CyK0HRZT
289 :
774RR:2006/01/07(土) 21:59:59 ID:OEE29C0M
290 :
774RR:2006/01/07(土) 22:37:31 ID:q2++zRln
V8でTUBI管と見た。
291 :
774RR:2006/01/07(土) 22:55:44 ID:sAhBf4JL
車の話はよそいってやって下さい
292 :
774RR:2006/01/07(土) 23:16:33 ID:0gGf1gMS
いきなりすいません。 自分はCB400SF(NC31)に乗ってるんですが、低音のマフラーを付けようと思っています。なにか低音で音がイイオススメのマフラーはありますか?
293 :
774RR:2006/01/08(日) 00:42:54 ID:NDe507YK
TSRなんてどうかしら?
294 :
774RR:2006/01/08(日) 02:24:35 ID:5ibesN18
295 :
774RR:2006/01/08(日) 14:27:46 ID:zaHsykEe
TSRのマフラーの音はウルサめですか?
296 :
288:2006/01/08(日) 21:11:03 ID:fiXbI1fg
>>290 V8ですか。意外と連続している音ですね。
ところでニンジャ900ってなんであんなに音がドロドロしているんでしょ。
297 :
774RR:2006/01/08(日) 21:57:46 ID:fWMhw4Au
>>295 付けてますが うるさくはないです
音はイイですよ。
298 :
774RR:2006/01/08(日) 22:33:00 ID:zaHsykEe
>>297 ありがとうございました。参考にします。 あと、マフラーの事全くわからないんですけど、TSRのマフラーで車種に合うマフラーだったらどれでも大丈夫なんですよね?
299 :
774RR:2006/01/09(月) 04:25:22 ID:AFwkf/hh
300 :
774RR:2006/01/09(月) 08:23:02 ID:Xuzg+eOP
>>296 わざとそういうレイアウトの4-2-1マフラーを使ってるから。
不等長にすることでわざと排気抵抗作って〜〜結果流速・排圧上げて〜〜
ってのをして結果としてトルク・パワーそれぞれの特性カーブの両立を図ってる。
有名どころはMuzzyとベビフェ。特にMuzzyは・・・ヨイヨ。
また乗りたいなぁ。3500〜4000も回せば繋がった音に変化。スピードも結構出ちゃうけど。
等長レイアウトにすれば繋がった音+大型カワの音になるですよ。
>>288 最初のブリッピング部分ではやはり特有の乾いた割れた感じが出てるわね。
301 :
774RR:2006/01/09(月) 09:52:26 ID:Sx4XAluQ
302 :
296:2006/01/09(月) 21:41:03 ID:DFOgS7gn
>>300 ああ、なるほど。
漏れが見たのはツキギだったような。
303 :
774RR:2006/01/10(火) 16:21:02 ID:yjbkmBUW
上げますお(^ω^)
304 :
288:2006/01/10(火) 19:52:47 ID:D+f+1jDQ
288だったよ。
>>300 そうですね。でも回すにつれて連続音になっていく・・・・
>>301 うほっ!ありがとうございます。
気に入ったのはテスタロッサの水平対向12。次は512TRのV12。
物凄い高音だけど、これは果たして何回点だろうか・・・・F1って知らないけど、こんな音なのかな。
305 :
774RR:2006/01/10(火) 19:54:10 ID:D+f+1jDQ
そういや最近の400ccはエキパイが鉄な感じがするので、アルミサイレンサーだったら、イイ音だろうね。
306 :
774RR:2006/01/10(火) 22:43:26 ID:4AFZrPjo
ヤマモトレーシングのspec-Aレーシングフルエキ(CBR600RR用)って道南でしょうか?
307 :
774RR:2006/01/11(水) 00:05:17 ID:IktTwRgB
初心者スレで聞いたのですが、その質問だと
マフラースレで聞いたほうがよいとのことで誘導されましたが、
こちらは4発のマフラー限定・・・でしょうか?
もしよろしければご教授ください。
スーパートラップマフラーについて質問です。
一般的に4インチスーパートラップについて
適正な枚数は6〜8枚ほどと言われていますが、
3インチスーパートラップを購入しマニュアルを読んだところ、
「4ストロークは2ストロークの2倍の枚数が必要となる」
といった記述があり、また付属のセッティングリストを見ると
250ccクラスにおいて2st車は4〜8枚に対し4st車は10〜16枚ほどでした。
これは3インチゆえの排気効率から枚数が多くなっているのでしょうか?
3インチ・4インチ・5インチで1枚あたりの排気効率の変化はどれほどか、
また枚数変更がジェット相当でどれほど変化があるのでしょうか?
308 :
774RR:2006/01/11(水) 00:26:00 ID:RdVC/7A6
>>307 2st250レプリカず〜っと乗ってたけど、スパトラつけてるのって
見たこと無いんだけど・・・。2stネイキッドでも見たこと無いし、オフもない。
パワーアップを考えるなら、普通はチャンバー(途中が膨らんでるやつ)を
つけると思う。
それぐらいレア(首都圏住んでて7年で一度も無い)なので、
2stのことは考えなくていいのでは?
で、車種はなんですか?
309 :
774RR:2006/01/11(水) 09:30:02 ID:IktTwRgB
>>308 車種はGB250クラブマンです。
マニュアルで似たような条件の車種を探しても
XL250とか割と古いモデルぐらいしかなく、
むしろ記載されてるのは2stがほとんどなくらいです。
・・・マニュアル自体そうとう古そうです。
私も2stのスパトラは1〜2度しかみたことないですね。
「皿にオイルびしびし詰まって使えないんじゃないのか?」
とか思ったのが記憶に残っています・・・。
ちなみにオフ車でした(車種失念)
用途がトレイルかレーシングかで枚数が倍ほど違ったりと
なんだかマニュアルみてもさっぱりです。英語だしorz
310 :
774RR:2006/01/11(水) 11:31:27 ID:RSPvO/Ei
>>309 直接の回答ではなくて申し訳ないのですが、
250ccの4st単気筒(ですよねGBって)に、3インチのスーパートラップは正直なところ容量的にキツイと思います。
特に公道では消音性能も不足するでしょう。
>3インチゆえの排気効率から枚数が多くなっているのでしょうか?
これに関してはそうだと思います。効率というか容量ですね。
311 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/01/11(水) 16:22:30 ID:p8oL5LzU
4インチを250の4気筒、単気筒につけたことがあります。
3インチも似たような傾向ならば、マニュアルから推測して〜14枚でそのまま。
15〜で番手一つ上げじゃないでしょか。
吸気側も変更ならもっと上げる必要があります。
セッティングは、まずは10枚でセットしてノーマルのジェットで丁度良い枚数を探す。
ボコつくようなら1枚、2枚と足す。息つきするようなら逆に減らして、様子を見る。
丁度良いところが見つかったらそれを基準に、枚数を増やしたり、ジェットの番手変更すればパワーアップ!!
、・・・するかもです(・∀・)
枚数増やすと音も大きくなるので注意してくらはい。
312 :
774RR:2006/01/11(水) 23:38:07 ID:IktTwRgB
>>310 随所で容量的にきつい、と伺うことが多いのですが、
容量的にきついというのは排気できる容量って考えであってますかね。
たしかに消音性能はやばいです・・・駐輪場所じゃ暖気できないので、
ちょっと開けた道路まで押して行ったり、エンジン切って入ってきたり・・・。
>>311 現在はK&Nのパワフィルを装着しています。
エアクリあるとあまりのキャブの取り外しにくさに、めげて付けてしまいました。
そうなると、逆にマニュアルにあるような枚数ではまるで足りない、となりますね。
音量は・・・もう、orz
3インチ用のバッフルを注文するしかないですね・・・。
パワーアップは・・・正直、ノーマル以上の性能を出すのって難儀なものと実感。
触ってみて感じるのって、静かでトルクがあって燃費のいいノーマルって、すごい。
畜生、誰が俺のノーマルマフラーをぶっ壊したんだ・・・。
313 :
774RR:2006/01/12(木) 17:28:26 ID:48Tr6rOG
>>312 スゲェなつかしいので書き込みます
漏れは20年ほど前に乗ってたよクラブマン(初期型なのでツインキャブ)…
CBX250RS用の3インチスーパートラップつけてました、仕様はおしりにつけるサイレンサー(黒いヤツ)、ディスクは8枚、
もちろんエアクリは無改造、ジェット類は交換無しでスローだけいじった(濃くした)ってトコでした
これで漏れ的には下から上までちゃんとまわるいい感じになってましたよ
(音がスーパーカブみたいになったのだけが不満だった)
ディスク増やそうが減らそうが結局サイレンサーつけて容量稼がないと下のトルクが無く上だけよくまわるっていう乗りにくいバイクになる
(現状では爆音で下スカスカでしょ?)
とりあえずサイレンサー買う事を勧める(つけると静かになるよ)
314 :
774RR:2006/01/13(金) 01:21:46 ID:TXZ417p0
金なくてワロスしか買えなかった俺がきましたよ
315 :
774RR:2006/01/13(金) 02:21:38 ID:PBG5PpvP
こまめにウール交換汁!!
316 :
774RR:2006/01/13(金) 05:20:14 ID:wyMZ6TiE
みんなワロスだめだだめだっていうけど、実際そこまで駄目じゃないけどね。
ようは、ばっふるをはずすとウンコになるわけで、小中大とライナップされてる
バッフルで俳圧/音調整できるという面では優れているともいえる。
それに劣化が早いとか言われてるが俺が思うに10万以下のマフラーなんてどれも
変わらん。それにモリワキのチタンゼロの前にワロスつかったけど、モリワキも劣化早いぞ。
一年もすれば音がでかくなって割れたな。まぁフォーサイトマフラーに近い音でアレはアレで
別にいいけど。
317 :
774RR:2006/01/13(金) 07:31:20 ID:C44DptPA
スパトラは音量に注意。
俺はFTRに9枚入れていたが、信号待ちで白バイに「私の先導に着いてきてと」声をかけられ
交通機動隊の施設まで連れていかれた。
そこでエンジンの年式調べられ、エンジンの回転数調べる機械付けられ、マフラー横に音量測定のマイク。
年式と音規制の表を見せられ、説明を受けて実測。
規制値より1db低い値でセーフだったけど、余計な時間取られ、友達との約束にも一時間遅れた。
もし違反だったら2点ですよ。(音に関しては厳しいらしい)
反則金ももったいないし気をつけて。
セーフでも無駄な時間取られた。今は5枚。
318 :
774RR:2006/01/13(金) 08:51:52 ID:TXZ417p0
金がないワロス使いに少し勇気が湧きましたよ
319 :
774RR:2006/01/13(金) 09:40:35 ID:c79Y9e1x
CB VTEC2にファディ付けたら結構良い音。
中型で重低音とか言ってるやつにはいいかも?大型と比べてしまうと(ry
中型としては低音域が強い感じ。
レーシーな官能サウンドが好きだけど、迫力の低音もいいものだね。
性能は良くないけど。NC39は中型としては低回転のトルクが太いから支障ないけど、結構落ちた感じ。
TSRの高回転の音が一番好きかな?聞いた中では。
320 :
774RR:2006/01/13(金) 21:04:13 ID:PGZWAqij
前、ワロスの楕円サイレンサー付けたXJRで、エンドバッフル外したのがいたけど
静かだった、意外と。多分新しかったからだろう。その内・・・
ちなみにデイトナのマーヴェリックは相当静かだったはずだが、
ストレート構造だった希ガス。
と言う事はその内爆音?
321 :
774RR:2006/01/13(金) 21:45:06 ID:F1QnNud6
ヨシムラのサイクロン(他は知らん)は
ウールが全部無くなってもJMCAに適合してるから良いね〜。
322 :
774RR:2006/01/14(土) 07:35:23 ID:V42GN6Az
>>317 参考までにどこの警察か教えてくださいな
323 :
774RR:2006/01/14(土) 13:14:26 ID:+AE4XiLM
324 :
774RR:2006/01/14(土) 13:52:26 ID:xCRkaEa6
にしべけいさつ?
325 :
774RR:2006/01/14(土) 14:23:46 ID:8G7Js1Lf
はじめまして。自分が乗ってるCB400SFなのですが、今度ストライカーの
フルエキに初めて交換しようと考えています。
4発は初めてなんですが、どうもラジエターや各種ホースが邪魔になって特に2番3番が
工具が届きそうにありません。
そこで必要な工具やコツなどご教授していただきたいのですが
ひとつよろしくお願いします。
326 :
774RR:2006/01/14(土) 14:37:39 ID:sZLfkdLz
>>325 試行錯誤して無理する時間があったら
タンク外してやるよ。
327 :
774RR:2006/01/14(土) 15:55:12 ID:4rfSZ/eW
328 :
774RR:2006/01/14(土) 16:16:01 ID:CtuqBf59
>>327 何が目的なの?
ただノーマルじゃないものなら、それこそなんでもいいよ。
つけて後悔するかもしれないけど。
音を変えたい。軽くしたい。パワーをあげたい。見た目を変えたい。
いろいろあって優先度もあるはず。
329 :
774RR:2006/01/14(土) 18:16:53 ID:1xyD+1Wn
とりあえず、テンプレにもあるが「走り・常に高回転」最重視でないのなら
トルクがなるだけ犠牲にならなく抜けすぎないようなマフラーがベスト。
パワーでてもトルクが犠牲になったら逆に普段走りづらく
抜けマフラーは純粋に給排気のバランス崩れるし・・
とりあえず250や中型のクラスは容量不足になりやすいので注意。
特に4発250や単気筒。
330 :
774RR:2006/01/14(土) 19:26:13 ID:J/N9YQK0
>>322 鹿○島南警察署の敷地にある交通機動隊の施設に誘導されて連れて行かれた。
中古で買ったバイクだしレッドバ○ンの店員がもう少し音上げる方法ありますよって
言っていたから、音規制に引っ掛かるスレスレだとは思っていなかった。
音規制スレスレだと白バイの点数稼ぎのターゲットになる可能性あるから、それ以降は皿の枚数落とした。
セーフでも、測定場所まで行ったりする時間とかがもったいない。
331 :
327:2006/01/14(土) 23:14:39 ID:lVDAjmzD
正に250単気筒orz
もともとパワーないバイクなんですが、長いことノーマルで走ってて
さすがにパワー不足感じたので、スリップオンつけてフィルター・キャブを
弄ろうかと考えていました。
>>329氏がおっしゃる
>トルクがなるだけ犠牲にならなく抜けすぎないようなマフラー
重々承知なのですが、それがどんなマフラーなのかさっぱりで…。
それで書き込みました。説明不足ですいませんです。
332 :
774RR:2006/01/15(日) 01:27:22 ID:yRJh/5XL
どなたかナカムラタキオンというマフラーについて教えてください。
車種はゼファーχです。
333 :
774RR:2006/01/15(日) 01:33:00 ID:v99zVy7W
334 :
327:2006/01/15(日) 02:55:35 ID:PgztVGAN
>>329氏
ご忠告ありがとうございます。
確かにサイト自体も怪しい雰囲気出てますね…。
非常に迷うところですorz.....
>>333 ここは主に社外パーツや純正パーツが入手し難い旧車向けのラインナップがメインだから
パワー特性グラフなんてないよ。あくまでふいんき重視と考えた方がいい。
それでいいのかって?いいの、昔の社外マフラーなんてそんなのが多かったんだしw
あと、特性で言えば単気筒や2気筒は低回転からトルクがあるから
マフラーを色々換えてみてもそれほど難しい事はないよ、
トルクが薄くなる事はあるけど4気筒ほどスカになったりはし難いから。
ただし、馬力的にかなり変動するのは4気筒も単気筒も変わらないね。
336 :
327:2006/01/15(日) 03:18:24 ID:PgztVGAN
337 :
774RR:2006/01/15(日) 03:31:04 ID:v99zVy7W
338 :
774RR:2006/01/15(日) 03:34:35 ID:v99zVy7W
339 :
774RR:2006/01/15(日) 06:13:14 ID:NFjRKRvH
このスレ的に「ヤマモトレーシング」はどうなのかと
小一時間問いただしてみたいです
340 :
774RR:2006/01/15(日) 08:39:49 ID:IqhuhGH6
去年の暮れ
VmaxにOverのフルエキを入れてもらったんだけど
冷えているときにエンジンかけると
エキパイと集合部
集合部とサイレンサー
それぞれのつなぎ目から水が出てくる(ポタ...........ポタ程度)
これは問題なし?
液ガス塗ったほうがいい?
おしえて
341 :
774RR:2006/01/15(日) 10:56:24 ID:pVfqsUlS
>339
MFJの測音ポイントでは五月蠅いけど、上までキンキンに回すと
洋物よりは静か。
600に付けてるけど、低い音しかしないので、なんだかな〜って感じ。
342 :
339:2006/01/15(日) 11:28:42 ID:NFjRKRvH
>>341 レスthx!
自分はレース用のspec-Aフルチタンを600に付けようと思ってるんですが
やはり高音は望めないんですかね〜・・・
343 :
774RR:2006/01/15(日) 17:46:20 ID:2tFCsQ4Q
344 :
341:2006/01/15(日) 19:45:00 ID:pVfqsUlS
>343
ちなみに、付けてるのはレース用です。
345 :
774RR:2006/01/15(日) 20:28:18 ID:5IRe3Eiy
>>340 俺の勘からすると、問題が無ければ放っておいて良いかと。
トルクが薄いとか気になるなら塗るべきかと。
346 :
774RR:2006/01/15(日) 21:36:29 ID:r9kqW5My
>>340 水抜きの穴だったら、まぁ問題ないと思う。
排ガスが出ててるようなら、本来は出るものではないので
液ガスなどで修正が必要だと思う。
347 :
339:2006/01/15(日) 21:37:31 ID:NFjRKRvH
>>341 レース用でも高音は望めないんですね…
TSRのレース用と迷っているんですが
音以外にもお聞きしたいんですが
ドレン/フィルターはエキパイ付けたまま交換できますか?
348 :
340:2006/01/16(月) 08:18:11 ID:KDPZ/dDl
>>345 >>346 特に問題ないみたいなんで
しばらくこのまま乗ってみます
ありがとうございました
349 :
774RR:2006/01/16(月) 14:27:10 ID:4eJFAWwa
>>340 おれもGB250でOVER付けてるけど、つなぎ目から水がポタポタ・・・
350 :
774RR:2006/01/16(月) 19:51:49 ID:jTN+0y1D
メーカーさんに要望。
経年劣化の殆ど無いマフラーを作ってください。
俺の中型バイクの規制値は94db。で、94を超えないよう。
ウールを使わず、多段膨張とかで消音し、でも一応ノーマルよりは若干上の吹けが良い、くらいで。
出荷時に92dbくらいにしたら多分ずっと使えるかと。
それくらい音を解放できたらノーマルよりは若干パワーアップも可能では?
ついでにパイプ触媒。これで最強。
ノーマルが静か過ぎてつまらない私としては若干大きい音のマフラーキボンヌ。
素材はステン/アルミとか。なんでも。
ちなみに同じ94dbなら、ストレート消音と多段膨張と音質は違うんですかね。
351 :
774RR:2006/01/16(月) 20:26:36 ID:R5RNcAMC
俺は逆に、むしろノーマルより静かなマフラーを作って欲しい。
足元が軽いのは大歓迎だが勇ましいのは勘弁、というわがまま欲求。
フルエキフルチタン、でも消音材大盛り、みたいな感じで。
352 :
307:2006/01/16(月) 21:25:06 ID:46xxuN1N
>>313 遅レスになりましたが・・・バッフルを本日購入して装着しました。
バッフル無し時のセッティングではあまりに濃すぎる状況で
まったく回らなくなるほどセッティングが変わりました。
それはともかく、音が・・・なんというか・・・例えるなら
この世のやる気というやる気全てをドブに投げ込んで河川敷で体育座りしたくなるような音?
単気筒だとノーマルならストトト、社外ならドドドまたはバババって感じの音だとすると
これはもうペタペタペターンという裸足でフローリング歩くような音。
確かにこれは静かですが・・・静かでもなくいい音でもなく、自分的にありえない音でしたorz
353 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/01/16(月) 21:34:40 ID:WOoh4VgH
ペタペタペターン(・∀・)
チョトオモシロイ
354 :
774RR:2006/01/16(月) 22:10:47 ID:jTN+0y1D
>>351 チタン/アルミ、で多段膨張消音方式等を取り入れ、ノーマル比90%の音量を達成!
音量も心配する経年劣化も殆どありません。経年劣化の原因となるグラスウールを使用しない方式です。
重量はSTDは14kg、当社品は7kg、です。
とか?
355 :
774RR:2006/01/16(月) 23:06:19 ID:eKBzkydD
>>354 それ欲しい。1100カタナ用作ってくれ。トルクフルなやつ。
ってか、純正をもう少し軽く作ってくれ>>鈴菌
356 :
774RR:2006/01/17(火) 23:34:33 ID:UJwdGYFT
☆軽量で静かなマフラーを発売☆
エキパイまではチタン、サイレンサーはアルミ。
多段膨張消音方式、大型サイレンサー等を取り入れ、ノーマル比90%の音量を達成!
音量も心配する経年劣化も殆どありません。経年劣化の原因となるグラスウールを使用しない方式です。
重量はSTDは17kg、当社品は9kg、です。
357 :
774RR:2006/01/18(水) 12:00:04 ID:1ghifpae
ステンレスショート管がほしいなぁ・・・・。モリワキ以外でしりませんか?
358 :
774RR:2006/01/18(水) 18:45:58 ID:ih5nRPQT
モリワキワンピースのテールは何径ですか?
359 :
341:2006/01/18(水) 20:07:20 ID:84LHVkox
>347
車種が書いていないので、何とも言えませんが
'04CBR600RRでは、ドレン/フィルターはエキパイ付けたままで
問題なくいけます。
360 :
774RR:2006/01/18(水) 22:49:34 ID:GweaE/F5
361 :
774RR:2006/01/19(木) 07:35:22 ID:/9WeXbHZ
362 :
774RR:2006/01/19(木) 18:16:33 ID:RyyNvj10
363 :
774RR:2006/01/20(金) 00:00:19 ID:WZ8pS3oR
>>330 おいらも南警察署横の交機へ連れて行かれたなぁ 遠い目
俺は計られずに 放免された
364 :
774RR:2006/01/20(金) 00:02:36 ID:bS6dqjZk
>>351 個人差なんでしょうけど
俺はマフラー交換は一義的には音を変えたい(つーかでかくしたい)のが目的で
軽量化やパワーうpというのは付録だと思っている。
つうかこれが本質だとおもうな
ただし騒音規制はクリアしたいが
365 :
774RR:2006/01/20(金) 00:08:26 ID:5Jm4Z4DL
>>364 やっぱり人それぞれだと思う。
自分は軽量化第一で。スリップオンなので5kgしか減らないけど
結構高い位置にあるので結構効くと思う。
フルエキは中低速が細るのでやめました。
最近寒すぎてなかなかつけられない・・・。
音は、ノーマルでも騒音規制ぎりぎりでうるさいので静かにしたいくらい。
366 :
774RR:2006/01/20(金) 00:32:41 ID:LBjyd04R
サイレンサーの位置は、高い事より後端にある事の方が重要かと。
それと、パワーを吟うスリップオンは間違い無く下は痩せる。
だって、フルエキは何から何まで違う物。パイプ系は太く、しかし集合方法で〜。
とか。ある程度融通は効く。
スリップオンはパワー出そうと思えば抜け良くするしか出来ない。
俺はそう思うけど。
367 :
774RR:2006/01/20(金) 00:40:00 ID:5Jm4Z4DL
>>366 リッターV2なのでちょっと特性の変わり方が4気筒と違うかも。
ノーマルのエキパイがかなりいいんで、
スリップオンで低速と高速が伸び谷が消えるんです。
フルエキは高回転重視になって中低速が細っちゃいます。
368 :
774RR:2006/01/20(金) 03:19:08 ID:N06n+WFx
>>363 ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー!
なぜ、測定されずに放免になったの?
369 :
774RR:2006/01/20(金) 06:45:25 ID:d+jxYxXh
>>364 俺は逆に、性能向上や軽量化のためにマフラー交換をし、
音量アップは性能向上と引き換えに我慢しなければならないデメリットだと思ってた。
というか今まで交換するたびに「あーあ、うるさくなっちまったけどしょうがねーなー」と思ってた。
370 :
774RR:2006/01/20(金) 20:04:37 ID:8BhXo3Xf
俺は音を換えるためにマフラーを換えた。
パワーアップとか軽量化とか見た目は度外視。スリップオンが最高だ。
そう言えば車の社外、異常に静かだね。
オデッセイのマフラーで明らかに社外にしてあるのの後ろに着いたけど、
ほんのちょっとしか音大きくなっていなかった。
371 :
363:2006/01/21(土) 00:22:55 ID:nhHtLVhT
>>368 古くてデータがなかったみたい
音以外の要素でマフラー換える人っているんですね。しかし軽量化
だったらハッキリ言ってホイールとか換えた方がいいとおもうな。
本音トークするとやっぱりマフラー交換って音を変えたい音をでかく
したいってのがその理由の大半だと思うんだ
372 :
774RR:2006/01/21(土) 01:03:10 ID:biu7WbS3
高価いだろうが馬鹿野郎。
どこの御坊ちゃまだw
373 :
774RR:2006/01/21(土) 01:35:58 ID:ifl6wLux
俺は見た目で変えてる。
VTRのタヌキの尻尾とSV400Sの継ぎはぎ凸凹マフラーはちょっと嫌だったから。
太くて長い存在感のあるチタンマフラーが好きでつけたよ。
374 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/01/21(土) 02:06:49 ID:oG9ECMSK
私は音とパワーの変化、軽量化が目的ですな〜。
それぞれ程よく変われば良しな感じです。
375 :
774RR:2006/01/21(土) 08:15:57 ID:tbBdck+0
>>340 おいらもオーバーフルエキノチタン
一本物を使ってて、水は出てくるけど
問題なしよ。
おいらはバッフル外している関係で
下はスカスカ&かけ始めアフターファイヤー
パンパン。
>>340もバッフル外していないようなら
はずしてみそ^^
376 :
774RR:2006/01/21(土) 08:48:54 ID:ynVGWNkx
俺、ZZRにワイバンのオールチタンフルエキ付けてる。2本出しだからかそれほど煩くないと思う。夜とか暗い場所でエンジンかけっぱでエキパイ覗くと熱でオレンジ色に薄暗く光ってる。トルクの痩せはアイドリングを少し上げて解決。
377 :
774RR:2006/01/21(土) 10:12:33 ID:/aEhiP/k
ゼファーにモリワキフォーサイトをつけようかと思っているんですけど、
あのマフラーってなんか出口がやたら絞られているような気がするんですけど、
性能のインプレ誰かわかります?
教えてください。友人が安く売ってくれるので、
性能が極端に悪くなければ買おうかな。と。
378 :
774RR:2006/01/21(土) 12:20:59 ID:LTUvErIE
>友人が安く売ってくれるので
売るけど何も言わない友人ってw
379 :
774RR:2006/01/21(土) 12:43:17 ID:4p5Be/Gu
>>377 おい! 俺がいつお前の友人になった!
買うってのは駐車場から勝手に持ってくって意味じゃねーぞ!
とかいうオチだったり?
380 :
377:2006/01/21(土) 13:24:04 ID:/aEhiP/k
いや、えっと、友人はゼファーのりじゃないのに、買ったんだか貰ったんだか・・・。
よくわかんないです。なんせ、つけたことはないって言ってました。
親父さんの倉庫から・・・だっけなぁ?
あとで、聞いてみます。
381 :
774RR:2006/01/21(土) 15:57:07 ID:e88/Ctjc
思った通り盗品だった訳ですね。警察の方に相談してみます。
382 :
377:2006/01/21(土) 15:59:53 ID:/aEhiP/k
だから盗んだんじゃないって
読み取るのが難しい質問ですなぁ。
モリワキフォーサイト・・・・・、←前にハードゲイのカキコしたってことですね。
出口がやたら絞られてる・・・、キツそうです(*´д`*)ハァハァ
インプレ・・・・・・・・・・、まだ体験してません(*´д`*)ハァハァハァ
友人が安く売ってくれる・・・、ちょっと待ってください(*´д`*)ハァハァハァハァ
性能が極端に悪くなければ買おうかな・・・、バイアグラで一晩ガンバリマス(`・ω・´)
こういうオチですよねw
まぁ冗談はさておき、フォーサイトは低中速よりで音量はそれなりだったと思います。
乗りやすいので安ければ買っても良いと思いますけど、車検が通らないかも。
でもゼファーの時代にフォーサイトってあったのかなぁ。
384 :
775R ◆Gv70pTQVD. :2006/01/21(土) 23:56:55 ID:2jawN2D6
久しぶりに来たら管理人タソのキャラがちょっと変わってる件についてw
385 :
774RR:2006/01/22(日) 12:40:48 ID:dCO4x9Ce
中の人が交代したんだよ
エロいのと交替してみましたw
387 :
774RR:2006/01/22(日) 13:42:13 ID:MHoHgU2x
エキパイがステンとチタンでは
音や性能にどのような違いがあるんでしょうか?
装着車種は600ccレプリカです
388 :
774RR:2006/01/22(日) 15:06:30 ID:gk6OjnSa
>>387 まず、テンプレを読もう。
それだけで少し減る。
典型的な話だからすれないにもでてるかも。
389 :
774RR:2006/01/22(日) 17:33:51 ID:a/y1MLJH
径も曲げも一緒なら性能はステンもチタンも一緒
違うのは軽さだけ。
貧乏人が買うのがステン
金持ちが買うのがチタン
390 :
774RR:2006/01/22(日) 18:27:42 ID:Yg7bEz5t
>>389 知ったか野郎恥ずかしいな。
ステンはお前が思ってるほど重くない。
音がいいのはステンの方。
焼け色と絶対的な軽さならチタンを選んどけばいい。
391 :
774RR:2006/01/22(日) 20:28:49 ID:MvX3tv6D
>>387 テンプレに材質や音にについて書いてあるので読んでみ。
材質の硬度は変わるが、性能はどうだろ。
硬い→軽く出来る→軽快性UP
が一番解りやすいかも。
ちなみに自分はチタンEX+ステンサイレンサが好き。
392 :
774RR:2006/01/22(日) 21:10:42 ID:uoD1+Wo3
>>390 結局チタンが軽いんじゃねーか。
>>391 硬さも関係無くないが、エキパイの場合はちと違うと思われ。
実際硬いのはチタンだが、耐熱温度が高いのはステン。同じ熱容量を持たすなら、ステンが軽くなる。
だが現実二輪では、走行風に晒されてエキパイの熱問題は少なくて済み、最低限の強度だけ持たす関係上、どちらもリプレイスの肉厚は1mm程度。
んでもって素材の重さそのままにチタンが軽く出来てる。と。
知ったか&長文スマソ。
393 :
774RR:2006/01/22(日) 22:31:32 ID:1U5nETy5
だれか、ヤフオクで売ってるmulti製マフラー付けてる人居ない?
394 :
774RR:2006/01/22(日) 23:30:53 ID:uQEP9GcN
触媒の有無と音はあんまり関係なし?
395 :
774RR:2006/01/22(日) 23:33:30 ID:R/d59bVz
音はチタンよりステンの方がいいよな。
チタンはシャーっという振動音が入る
甲高い音を求めるならステン。
チタンの方が音が高いというのは間違いだね。
そんな俺はチタンマフラーをヤフオクで売って
ステンマフラーをワンオフしたぜ・・・
マフラーだけで50マソを超えてしまい他に手が回らん
396 :
774RR:2006/01/23(月) 00:35:23 ID:FpjY6kMh
でも、結局スチール管の音が一番(・∀・)イイ!
>>394 やっぱり完全ストレートってわけじゃないから多少なりとも影響すると
思うよ。触媒入りのつけたことないんで明確な答えはできないけどorz
>>396 鉄もいいですよね。まさに自分のつけてるP管が鉄なんですが・・・。
てか、まぁステンレスもクロム等等が混ぜてあるだけで結局は鉄ベースw
大きくは変わらないかも。
いい音するなーって思ったマフラーはやっぱり鉄+アルミが多いです。
実は最近の純正エキパイって中型はスチールがおおいじゃないですか?
そうすると、意外に社外のアルミとか入れると言い音するんですよ。
ワロスを擁護するわけじゃないですが、性能を除けばアルミスリップオン
もよい音しますよ。
でもやっぱり錆びない(にくい)、音の良さをいいバランスで両立してるのが
ステンレスなんでしょうwチタン管は経験上やっぱり音がなんていうかカンカン
しますよね。アイドリングで金管楽器みたいな音するし、全体的に音質が軽いです。
音はやはり鉄が一番いい気がします。
何にもググらずレスするけど、チタンって軽いんだっけ?
薄い材料でも鉄やステンと同程度の強度を確保出来るから
結果的に軽くなる、だった気がするんだけど・・・詳しい人解説ヨロ。
そんな俺は鉄が一番好きだなあ、サイレンサーも鉄だと尚よし。
錆びるのは「侘び寂び」だと思ってるから無問題、でも真っ赤杉なのは遠慮するw
メンテを適当にしてやればそれなりに長持ちするし、修理・仕様変更も簡単だしね。
399 :
774RR:2006/01/23(月) 08:12:47 ID:LB2qmAlu
>>398 その通り。同質量ならアルミより重い。
チタンは鉄の58%、アルミは35%、マグは23%の重さ。
チタンは軽いんじゃなくて、軽くできる、が正解。
400 :
774RR:2006/01/23(月) 08:57:09 ID:TxMrsSn5
>同質量ならアルミより重い。
401 :
774RR:2006/01/23(月) 09:01:31 ID:LB2qmAlu
↑知らなかったのね。カワイソ
402 :
774RR:2006/01/23(月) 09:16:10 ID:LB2qmAlu
って、質量は間違いかorz
鉄の比重を100%とした場合ね。
ちなみにチタンの強度は鉄の2倍、アルミの6倍らしい。
戦闘機に使われるわけだ・・・
403 :
774RR:2006/01/23(月) 19:26:22 ID:YE4gtnle
IDがアルミだ!
404 :
774RR:2006/01/23(月) 21:25:02 ID:b+45pUFG
エキパイとサイレンサーの長さも
音量や音質に影響あるんですか?
405 :
774RR:2006/01/23(月) 22:19:33 ID:vB+mX+KQ
音の良し悪しって言い始めると、主観的になるけど、
ヨシムラ、モリワキ、オーバー、エイジュウプロ
は良い音してたなぁ〜。
406 :
774RR:2006/01/23(月) 22:21:25 ID:ob/vl1RY
俺はチタンの焼け色が嫌いだ。レーレプには似合いそうだけど。
だから、ステンがいいかな。しかも金色に焼けやがる、(;´Д`)ハァハァ
サイレンサーは軽いアルミがいい。
つー事で俺の最強は、ステン+アルミ。
407 :
774RR:2006/01/23(月) 22:28:06 ID:4VD10M88
使わなくなったノーマルマフラーってどうしてますか?
捨てたいんですが、いまいちどうやって捨てていいのかわからず。。
408 :
774RR:2006/01/23(月) 23:09:23 ID:iUT7J5pe
買い換える際、査定に響くから倉庫に置いてる
>>406 度が過ぎれば紫になるんだよなw
俺はメッキエキパイの青く焼けた色が好き、磨き落として
もう一回焼き直したり出来ないスリルに(;´Д`)ハァハァ
410 :
774RR:2006/01/24(火) 01:06:21 ID:9bs29KQY
艶消しの耐熱ブラック仕上げ萎
411 :
774RR:2006/01/24(火) 01:53:07 ID:RkGOQODc
412 :
774RR:2006/01/24(火) 23:01:18 ID:SmjlOzZt
マフラーって、経年と共に音は大きくなっていくものなのかな?
413 :
774RR:2006/01/24(火) 23:06:38 ID:ZzPf4Hof
排気音が試聴できるマフラーメーカーのHPって
ベビーフェイス以外にありますか?
414 :
774RR:2006/01/25(水) 01:48:27 ID:VvOBJcKO
つストライカー
415 :
774RR:2006/01/25(水) 12:11:15 ID:qdrj91Ue
ホワイトブロスの排気口って何径?
416 :
775R ◆Gv70pTQVD. :2006/01/25(水) 15:50:04 ID:x/Oc75rj
フェニックスレーシングのモナカ管つけてるかたっていますか?
うえのほうで話題になってましたけど、つけてるひといないすよね。
モリワキのチタンモンスターがあったらなぁ・・・と思う。
P管も面白いけど、ちょっとモナカ管というものが気になる今日この頃。
モナカ管の音とかの特徴ってどんな感じなんですかね?
417 :
774RR:2006/01/25(水) 20:39:32 ID:wKLKTQl6
フェニックスって、あのDQN用マフラーばっか作ってるとこ?
あれDQNマフラーなんですか?あそこくらいしかVTECでモナカ
作ってないんですよ。こまったなぁ、気になってたのに(´・ω・`)
419 :
774RR:2006/01/25(水) 20:57:22 ID:fwfxXVzI
420 :
774RR:2006/01/25(水) 21:41:45 ID:Xw11DQ2R
フェニックスレーシング、初めて聞いた。
421 :
774RR:2006/01/26(木) 00:45:17 ID:4m7p3Hsa
モリワキツアラーANOのグラスウールがヘタって
爆音に…(・∀・)イイ!!
422 :
774RR:2006/01/26(木) 07:57:43 ID:LqT1wZ7G
モリワキワンピースのグラスウールがヘタって…
音変わらずOTL
>>775R氏
インパルスに付けてるのを見たことあります。
音量は大きかったもののガウガウといった荒々しい感じで良かったです。
HP見ると4-1もあるみたいなので、もし4-1なら澄んだ音かと。
性能は…、自社のHPに一言も書いてないですなぁ|д゚)
424 :
774RR:2006/01/26(木) 13:55:47 ID:GSqOilmA
フェニックスとノジマって一緒なのか?
425 :
774RR:2006/01/26(木) 15:13:54 ID:Z8sRnupw
>>424 フェニックスと紀伊国屋が同じ。らしい。。。
426 :
424:2006/01/26(木) 21:26:27 ID:R8qfg3ib
>>425 そうなんですか?
ノジマは昔フェニックスレーシングって言うチームを・・・・ってあったので、
一緒かと思っていた。
紀伊国屋、、、聞いた事はあるなあ
427 :
774RR:2006/01/26(木) 23:44:08 ID:LZJKBTtf
フェニックスって今はオリジナルブランドのマフラーはほんの一部で、
他のメーカーの下請けで作ってるマフラーで食ってるんだよ。
428 :
774RR:2006/01/27(金) 01:29:00 ID:F/znP8gF
このスレ的にTSRってドウなん?
レースやってるから性能とかは間違いないかな?
429 :
774RR:2006/01/27(金) 02:15:01 ID:Zk6dI13B
うるさいだけ。
430 :
774RR:2006/01/27(金) 13:34:43 ID:XSbffdYh
>>428 テクスポはイイという流れ
もちろん好みはあるが
431 :
774RR:2006/01/27(金) 17:24:26 ID:OWfNihYm
TSR選ぶってことはホンダだろうと仮定して。
悪くないと思う。というかいいほうだと思う。好き嫌いあるだろうが。
が、悪く言えば無難且つ大人しくまとまりすぎ。勿論レーシングは別。
街乗りメインなら無問題かと。
「自分だったら」マフラー作りとして優等生でもう一ランク上の
BEETやヨシムラに行く。というか、600F4iに付けてた。素晴らしかった。
この二つは川・鈴菌というメーカーに囚われずつけれると思う。
今は最終9Rに乗ってるがサーキットオンリーにするなら
もっとこだわってホントはMuzzyとAROWとかれおびんち入れたいけど。
432 :
774RR:2006/01/27(金) 17:28:06 ID:OWfNihYm
ぁ、ARROWだた。
今はBEET入れてるが、チタンEX生かしてサイレンサーを3つから選びたいな、と。
433 :
426:2006/01/27(金) 21:02:24 ID:fki+R/iT
>>427 そうなんですか。まあそのメーカー自体はどうでもいいですけどねw
434 :
774RR:2006/01/28(土) 12:21:09 ID:qnGBacTj
>>銀のスカGさん
チタンは上にあるように比重自体が小さいですから 実際に軽い素材です。
さらに強度があるために鉄やステンよりも量を減らせる(肉厚を薄く出来る)
ので さらに軽くなるわけです。
チタンエキゾーストの軽さは圧倒的で 感動的でもありますね。
ただし 音は悪いですよね。
僕は高音を求めているので 鉄よりステンレスの方がいいです。
Z系のガオガオと濁った4発サウンドなら鉄がいいですが あれはエキゾー
ストノート自体が濁った低音なので ステンやチタンでも満足できるかもです
ね。実際自分はZ2にチタン管を入れていましたが 大満足のサウンドでした。
今は並列6気筒に乗っているので高周波にこだわってステンレス管にして
います。
435 :
774RR:2006/01/28(土) 16:32:49 ID:Oq2LYvEl
436 :
774RR:2006/01/28(土) 19:28:12 ID:nFtMS4v3
タ、タ、タ、、、、タンガーニ
あれは痺れたなぁ
437 :
774RR:2006/01/28(土) 19:46:55 ID:lGQYCbGN
スーパートラップって
単気筒車に付けると音良くなる?
438 :
774RR:2006/01/28(土) 21:01:36 ID:BFhvFI4L
439 :
774RR:2006/01/28(土) 23:05:04 ID:WaOXL7i9
購入を検討して
Kファクトリー
SP忠男
レオビンチ
アクラポビッチ
を候補に。
この各メーカーの音の特長って何ですか?
アイドルが静かで回転数に比例して大音量(爆音は望まず)、レーシングサウンドになるのを探してます。
やはり、海外二つはアイドルから爆音でしょうか?
今着けてるTSRで、失敗した〜と、思ってるんでお願いします
440 :
774RR:2006/01/29(日) 00:13:42 ID:6iaWgS4X
アクラはアイドルからボココココココと爆音だがレオビンチは普通だと思う。
441 :
774RR:2006/01/29(日) 00:28:23 ID:vooCZeuE
>>439 悪いが、そんなのはどのメーカーとかで決まらない。
排気量、気筒数、排気管の素材、集合方式の方が重要。
同じメーカーの中でもこれらの要素で全然変わる。
まず乗ってる単車の車種を晒せ。話はそれからだ。
>>439 441さんが言ってる通りだと思いますよ。まず単・二気筒でレーシングサウンド
・・・おそらくあの高音のフォーンという音(だと思いますが)は無理ですよね。
4気筒でもV型だとこれまた高音というのは難しかったりします。
集合方法も重要です。素材はテンプレでわかるとおりすべてって感じじゃないとですが
大変重要な要素です。
フルエキならかなりエキパイで音質が決定されると思います。チタン/カーボン管つけてた時
は(まぁヨシムラですが)音が軽いんですよね。特にコレが400の4発なもんで(ノ∀`)アチャーw
アイドルからポロポロいってるんです。
ステン/チタン管(WR'S)つけてたときは音は重めでした。サイレンサーがチタンなんですが
殆ど関係なかったですね。ドロドロと湿った音してました。
音という部分を重視して素材で言うなら何度も既出ですがやっぱり鉄が一番いいです。
低音も高音もいい音でますし。ただ最新のSSとかだとまず鉄なんて出てないし難しいですよねw
↑WR'Sの場合は、素材要素よりも多分構造的な部分が大きいと思いますがw
444 :
774RR:2006/01/29(日) 01:45:54 ID:vooCZeuE
同じ直4でも、4−1、4−2−1、4−2−1−2、の順に音がばらけてくし、
サイレンサーの口径、グラスウールかメタルウールか、またそれの詰める量でも音質、音量ががらりと変わる。
以前ワンオフで作ったオーダーサイズのモトGPタイプサイレンサーは酷い音だった・・・
あれもちゃんとしたメーカーの物なら同サイズでも全く違う音がすると思う。
ストライカーなんかは音の傾向が似てる。あれは音作りしてるからだろう。
445 :
774RR:2006/01/29(日) 02:27:03 ID:6Ktjzlcw
意外なところでサイレンサーエンドの部分で微妙に変わったりしたり。
カールしてたりストレートだったり。
446 :
774RR:2006/01/29(日) 02:59:33 ID:hCCAKcQe
439です。メーカーには特長があるのかと思い…申し訳ない。
00年CB600F、逆車の骨6です。
今着けてるのはTSR二本出S/Oカーボン。周り(自分の評価→5000回転からノーマル音と変わらん。音小さい
音は442さんの言う通りのイメージで以前ツーリングでヨシムラを着けてた人と交換試乗して、気に入りました。
メカには疎いので詳しいことはわかりませんが…集合方式は4→2→1だと思います
逆車なので(腕も無いし)性能云々、フルエキ、S/Oにはあまりこだわりません。
アクラポビッチは噂通りの様なので却下します
>>444 4-1と4-2-1だと確かにそうですね。以前のスレでRPMは等長だから4-2-1でも
バラけないとか書いてありましたが、やっぱ4-1から比べれば低回転でバラけます。
つめ具合もありますね。知り合いが中古で買ったヨシムラサイクロンの
サイレンサーリペアでガラスウールつめすぎて純正みたいな音になって
失敗したーっつって嘆いてましたよw
>>445 そうすね。ソレはあるかもしれないです。
カールしてるVEGAのスリップオンとストレートのTSRのスリップオン
だと音のキレ具合(サイレンサーの構造度外視した部分で)が若干違いましたし。
>>446 まぁメーカーの特徴 = 構造の特徴 だったりするんで特長あると
いえると思いますけどねw
大型乗りじゃないんでちょっとオススメはいえないですね。すいません。
448 :
774RR:2006/01/29(日) 07:06:09 ID:d6D28geS
449 :
774RR:2006/01/29(日) 07:52:32 ID:hCCAKcQe
爆音ってことです
住宅街だと暖気するのもままならない。。。バッフル着けてちょうどイイ…とか聞いたんで。
450 :
774RR:2006/01/29(日) 08:10:31 ID:Z59CKouz
安倉はレース管なんだからしょうごのいじょのいこ
451 :
774RR:2006/01/29(日) 09:17:00 ID:06eZRlf0
住宅街だと、この時期暖機運転もままならないなぁ。
しかも、オーバー管バッフルオフだから、特に。
でも、走らないと、暖まらない部分もあるから、
スロー回転でエンジン止まらなくなってきたら
走り出すけどね。
452 :
774RR:2006/01/29(日) 16:19:37 ID:z4MOBx1i
>>450 アクラってそんなにうっさいんですか。中型でCB純正のカスタムオプション
になってるヤツはうるさくないみたいですね。まぁ中型でしかもメーカー公認
ので爆音にしてたらまずいっすよね。
>>452 はいはいウイルスワロスワロス。
454 :
774RR:2006/01/29(日) 19:28:30 ID:qo7hBZsR
4筒400での爆音ってどんなもんなの?
自分で直管で乗ってて爆音だとか思ったことないんだが…
455 :
774RR:2006/01/29(日) 19:47:54 ID:6Ktjzlcw
456 :
774RR:2006/01/29(日) 20:00:42 ID:Olt9wiMu
車種:CB400SF
ヨシムラのSlip-OnサイクロンのSTというがの気になるのですが
写真がなくてどんな感じなのかわかりません。
写真があるサイトご存知の方いらっしゃいますか?
457 :
774RR:2006/01/29(日) 20:43:18 ID:PU8z5Lfn
6気筒の6−1なんかさぞかし綺麗な連続音だろう。
しかし、スカイラインのGTSーtタイプMは直6なのか。イイ音だった。今日見た。
R32の白いやつよ・・・
458 :
774RR:2006/01/29(日) 21:52:08 ID:IkVtKxk8
2-1、2-1-2、2-2の音や特性の違いも知りたいです。
教えてプリーズ。
459 :
774RR:2006/01/29(日) 22:25:41 ID:P3hzdu8d
主観的になるが、アクラのストリートはそんなに爆音ではない。
アイドル時もノーマル?って思うほど。
まぁ、交通量の多いところでの話しになってしまうし、
やはり、ひいき目で聞いてしまうんだろうな。
460 :
774RR:2006/01/29(日) 22:45:13 ID:ToXxejb8
CB400スーフォアのマフラーなんですけど
ノーマルじゃ音ショボいんでマフラー交換したいんですが
静かだけどイイ音なマフラー探してるんですけど
オススメないすか?
>>459 そうなんスか。アクラってやっぱビッグバイク向けのライナップが
中心だから中型乗りだとあんまり話題に上らないんで参考になるです。
>>460 悪いのだが、マフラーの音に何を求めてるのかとか最低限書いてくれよ。
そういう質問厨はもう何度もたたかれてるのを上で見てないのか?^^;
462 :
774RR:2006/01/30(月) 00:14:49 ID:cq/PZE8i
775Rは元職人じゃまいか?
>>462 あの以前のスレにいたマフラー職人タソの事すよね?
いやいや、違いますって^^;;;通りすがりの新人リーマンバイク乗りです。
464 :
774RR:2006/01/30(月) 00:21:00 ID:cq/PZE8i
そうか、スマソ
P管に反応しちゃったw
>>457 割と吼える様なワイルドな音だった記憶があるけど、絶対数が少ないから
簡単に音が聞けないw KZ1300の純正2本出しでも「ゥヴォァッ!」って感じだった。
ダンガーニやマーシャル辺りの集合が有名だね。
ちなみにスカイラインは2代目(2000GT-B)からR34まで、一貫して直6をメインで搭載してた。
積まれたエンジンはG7型・L20型・S20型・RB20型・RB25型・RB26型。
ちなみにこの間の「GT」と付くグレードは全て直6、「GL」「TI」「RS」「EXCEL」「GXi」等は直4搭載。
R32はタイプMに限らずGXi以外は全てRB20系の直6。
というわけで
つ
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2910.mp3.html
466 :
457:2006/01/30(月) 22:01:11 ID:FhbyZG43
>>465 そうなんですか。
実は詳しくないぽ。。。。
チラシの裏:アクラポ乳首
467 :
434:2006/01/30(月) 22:49:23 ID:n1HH5pH/
並列6気筒の集合はいい音がしますよ 6−2とか2本出しだと太い音でいまいちですが
1本出しにすると4発では出ない素晴らしくクリアーな音が出ます。
特に6−1は最高。その中でもZ1300のダンガーニ6−1のサウンドはよだれモンです。
キレイな連続音で コォォォーーーーッ と吼えます。さらに2バルブなんで低音も効いて
いてグーです。
CBXのダンガーニはエキパイが不等長なんで音がいまいちです マーシャルは結構いい
ですね。Z1300より回るし4バルブだし排気量も少し小さいので より甲高いサウンドです。
ただし構造的に6−1はつけにくいマシンなので 現実的には6−2−1で等長管にするの
がいいですね。ぶち回すとなんとも言えない甲高い音で咽び鳴きますよ。
いずれにしても四輪の直6より数段高音です。あえて四輪で言うといわゆるスーパーカー
サウンドになりますかね。
Z1300ではいませんが 6本出しの人も結構います。これがまたなかなかいい音がします。
低回転ではバラバラとバラけていますが回転が上がるにしたがって収束し連続音になる。
468 :
774RR:2006/01/30(月) 23:21:58 ID:ACOmV90+
まぁいいや
スルーしとこ
469 :
774RR:2006/01/31(火) 11:49:15 ID:79UYODTM
470 :
774RR:2006/01/31(火) 12:42:21 ID:J+fPpVBt
KSR110にスーパーサウンドのマフラー考えてるんだが、皿減らしてもうるさいもんか?
スパトラと違って、一応騒音規定値内ではあるらしいけど。
471 :
774RR:2006/01/31(火) 20:55:09 ID:HhKHlnp7
472 :
774RR:2006/01/31(火) 21:11:13 ID:gE2aHUt8
一昔前はCBXで集合管を付けていたものを良く見かけたが
最近すっかり見かけない。良い音していたなぁ〜〜〜〜
おいらのマックスも集合管付けてるけど、音はボロロロだもんなぁ。
473 :
774RR:2006/01/31(火) 21:24:11 ID:+W5mEfKt
>>470 スーパーサウンド+KSR
某走行会で乗らせてもらったんだけど、
意外や意外かなりよく走ったよ。
ショートコースだったんで特に低速のつきの良さが好印象。
音もかなり控えめで、
スーパートラップ風の見た目で損してるなぁってのが感想。
>>470 規定値に納まってるなら、減らせば尚更静かじゃない?
構造はスパトラと同じだけど、皿無しでも多少は静かになる様に
作られてた希ガス。
>>471 テラワロスwww
>>472 アレはアレでアメリカンV8チックな音がカコ(・∀・)イイッ!
475 :
774RR:2006/02/01(水) 16:14:33 ID:Ol2ol3mS
FI車のマフラーを換えた方に質問です
マフラーメーカーからFIのセッティングマップって貰えましたか?
貰えると聞いたことがあるんですが…
476 :
774RR:2006/02/01(水) 21:55:37 ID:J7egkbWi
音集めた所の、CB400の普通のでRPM管つけている人、相当回していません?
あれはレッド手前まで回してますよ。
478 :
774RR:2006/02/02(木) 00:32:52 ID:bwUq7wPt
ここで晒す音は小排気量バイクもありですか?
479 :
774RR:2006/02/02(木) 07:06:35 ID:lJYgSvl3
どなたかTi−forceのマフラーに付いて情報ある方いないですかね
今度TL1000Rに装着しようと思ってるのですが質などが気になります。
480 :
774RR:2006/02/02(木) 11:02:09 ID:zRJ62bxH
保守
481 :
775R ◆Gv70pTQVD. :2006/02/02(木) 18:19:37 ID:OQj1kOL5
>>478 どうぞー。ぜひ聞かせてください。
上のテンプレみたいに車種とか仕様を書いてもらうと
うれしいです。
482 :
476:2006/02/02(木) 19:37:58 ID:OMfnRukG
>>477 やっぱり。12000くらいですか。えらく高音。
>>478 ジョグでもモンキーでも好きです。
そういえば、モンキーでヨシムラとかもいい音してますよね。
カブ系のエンジンって意外につながった連続音になって綺麗じゃないですか?
250とかの単発とは質というか、単に排気量の違いってだけじゃなくて
音の種類が違う感じがします。あぁいう単発のおと好きです。
カブは持ってるんですけど、モンキーがほしくなってきたなぁ(´∀`;)
484 :
774RR:2006/02/02(木) 20:04:05 ID:6D6ktSSn
中型ならやはりテンプレにあるBEETの澄んだ
レーシングサウンドが最高にいかしてるわね。
オーバーレブ特性も良さそうだし。スタート時に聞ける低音もそこそこ。
吸気側弄ってるらしいのでそっちの音も聞いてみたかったw 吸気もいい音してんだろなw
その対極のRPMもイカシテル。
ちょっと出てるバラツキ加減も逆にアクセントでよろしぃ。
性能を取るか個性を取るか・・・今だったら悩むなぁ。
485 :
774RR:2006/02/02(木) 20:50:05 ID:duOJH03e
>>475 貰える所もあるけど、基本的にはパワコンのセッティングデータだよ。
まぁ、パワコンのサイト自体に有名どころは置いてあると思うが…
486 :
774RR:2006/02/02(木) 22:13:12 ID:vGJRlctQ
単気筒にRPMってどうなんざんしょ。
個人的にRPMは4発!てイメージがあるし何より音が想像できない・・・。
でも、オーバーのとかより見た目がクラシカルで好き。
250シングル用のマフラーって大概がスタイル重視で、
性能のほうは下がりはしても上がらないのが多いのが悩み。
見た目(まぁこれは個人の主観によるけど)と性能を両立させたのってないかしら。
ちなみに車種はGB250です。
487 :
774RR:2006/02/02(木) 22:37:12 ID:v1lCtUVI
ヤホオクで買った無名メーカーのスリッポンが届いたので早速付けてみた。
…爆音になったorz しかもサイレンサーバンドのボルト径が違って固定できなかったので前のに戻しちった。
音っつーか、デジカメで動画撮ったんだけどmovでも大丈夫?
ちなみにバリオスUでふ。
488 :
774RR:2006/02/02(木) 23:11:37 ID:y3P39XjO
バリオスUにスリップオン?マフラー切って装着?
まあ、俺的には見たいなあ。俺も乗っているし。
489 :
774RR:2006/02/02(木) 23:20:06 ID:v1lCtUVI
>>489 なかなかえぇ音ですなぁ(*´∀`*)
個人的にはカーボンのほうが好みです。
金属のほうは、構造材質がわからないけど音が硬めだね。
コレ無名って中古品スか?それとも例のセミオーダー?
491 :
774RR:2006/02/03(金) 11:10:58 ID:WPhmtRDC
>>490 んとね、チタンのがm&s racing ってとこのでカーボンのがtigcraftってとこの。
両方2万円くらいで買える安物w 汎用品でヤフオクぐぐると出てくるぽ。
その内冬眠あけたらきちっと上まで回したの撮ってくるぜー
492 :
774RR:2006/02/03(金) 18:17:35 ID:x3/glWj9
このスレ的にRC甲子園ってどうなんですか??
ヒットマンをマジェにつけてるツレがいるんだが知識がなくて何も言ってやれない
RC甲子園ってヤマハなイメージ。ぺけじぇにつけてるのは見た事あるけど
知り合いじゃいないなぁ^^;;別に悪くないと思います。
ぺけじぇだといい音してましたよ。・・・まぁぺけじぇの空冷エンジン自体が
いい音するエンジンだからかもしれないですが。
今ちゃんとメーカーHP見たんだけど、ヤマハ車専用メーカーなんだね^^;
ホンダのエトス、カワサキの月木みたいなもんなんか。
495 :
774RR:2006/02/03(金) 19:36:14 ID:BvX0I/uN
ホンダのTSRもね
あ、確かにTSRって完全ホンダ車のみだね。ソレいったら実は月木は?って
話ですがwスズキがわからんなぁ。ヨシムラがそうなだろうけど、ヨシムラ
ってスズキ専用メーカーじゃないし。
ごめん、
>>492氏話ずれまくり・・・元戻そう。
497 :
488:2006/02/03(金) 19:48:48 ID:RM8zWrhN
>>489 ありがとう。なかなかイイ感じですね。メーカーは知らん・・・
セパハン・・・腰痛そう。
ところで、音撮るのってデジカメ以外に何かあります?
498 :
774RR:2006/02/03(金) 21:48:18 ID:fDunWvhb
俺はMP3プレーヤーに録音機能があるんでそれでとってます
>>489 チタンとカーボンの音の違いがわかりやすいですなぁ。
材質による音の違いの説明としてまとめサイトに載せてもいいですか?
500 :
774RR:2006/02/03(金) 22:45:10 ID:WPhmtRDC
>>499 どうぞどうぞー。あれでしたらもちっとちゃんとしたの撮って来ましょうか?
つーても同じデジカメなので音は変わらないでしょうがw
501 :
774RR:2006/02/03(金) 23:14:10 ID:9MeTqff2
デビルのスリップオンOVOフルパワー付けてるんですが
サイレンサーはデビルのまま、エキパイ〜中間パイプをチタンにしたいんです。
デビルのサイレンサーの入り口径はたぶん54Φだと思うのですが
ヨシムラのとかは合わないでしょうか?
合うメーカー知ってたら教えてくらはい。
502 :
774RR:2006/02/03(金) 23:53:52 ID:7KNgRaBV
>>501 とにもかくにもまず、車種書こう。
>たぶん54Φだと思うのですが
ここは重要なので必ずノギスで測ってからのほうがよい。
パイプの作り・特に角度等は車種ごとによるので、
他メーカーのEXつけるとサイズが合っても角度等が変わって
サイレンサーステーやタンデムステップのワンオフ調整が必要になるかも。
デビルにスペアパーツとしてEXの中間パイプを発注出来るか聞けば?
503 :
774RR:2006/02/03(金) 23:57:10 ID:7KNgRaBV
あと、当たり前だがサイレンサーは挿し込みタイプだよね?
504 :
501:2006/02/04(土) 00:19:32 ID:DDKNh+Bq
スマソ。
車種はスズキの油冷1200です。
ノギスは持ってないので外周ををヒモで計って、円周率で割りました。
デビル管はエキパイの後ろ、中間パイプから交換するタイプで中間パイプはステンです。
サイレンサーは中間パイプの後ろから外れそうです。
エキパイから中間パイプはチタンにしたいんだけど、音はデビルのが好きなんですわ。
>>504 今はノーマルの集合エキパイにデビルのスリップオン、
希望は社外チタンエキパイにデビルのサイレンサーって事だよね?
サイレンサーが同じでもエキパイが4-1なのか4-2-1なのかで音質が変わるよ。
排気音そのものは傾向が似るけど、前者だと低回転からまとまった音で吹け上がり
後者だと低回転がちょっとバラける。
一見4-1に見えても集合部内の仕切りがあるかないかでまた多少違ってくるし。
今の音質のまま見た目をチタンエキパイに換えたいなら、
集合部分の作りが同じ物を選ばなきゃだめ。
506 :
774RR:2006/02/04(土) 05:17:05 ID:v0aR7Ion
90°Vツインの音がたまらん (*´д`*)ハァハァ
507 :
504:2006/02/04(土) 08:26:49 ID:DDKNh+Bq
508 :
774RR:2006/02/04(土) 17:55:53 ID:NIkDEUgv
落ちそうなんで!
TSRの評判聞いてみたいお
509 :
774RR:2006/02/04(土) 19:26:04 ID:QbC0S0Es
今までにいくつも出てるのでログ読むなりスレ検索しなさいよ。
スルーされる典型。
最近も出てたのに・・・
ちなみに定期的にカキコミが有れば下がっているからといって落ちる訳じゃ無い。
510 :
497:2006/02/04(土) 20:15:52 ID:dM6nNPYr
>>498 持って無い・・・・
アナログのカセットで録音するのしかないよママン
511 :
774RR:2006/02/04(土) 20:22:05 ID:g7Z9L1y3
>>509 あなたいい人やね。
スルーしとくがよろし。
512 :
774RR:2006/02/04(土) 21:23:41 ID:2M+PcvNN
>>493-496 ありがとう。そうみたいですね。
ヤマハ専用って事はヤマハから技術云々流れてるわけだろうし、クオリティは低くないはずですよね。
音は静かで低音が出ない(パラパラっと鳴る)けど加速が良くなったと本人は言うておりました。
>>500 ありがとうございます。
音はわかりやすくておkです(・∀・)
もうちょこっとだけ長めバージョンをお願いできますか?
>>512 うん。専用メーカーだからそれなりに信頼おけると思うよ。
>音は静かで低音が出ない(パラパラっと鳴る)けど加速が良くなったと本人は言うておりました。
抜けがよくなれば、排気抵抗が減り高回転がまわりやすくなる。
高回転でピークパワーが狙える=結果として高回転の加速がよくなるってのが
マフラーを変えて“動性能を上げたい”ってののメリット。
ただ抜けすぎれば、トルクが細くなって逆に遅くなることはご存知の通りかとw
まぁ個人的には街乗り(常用回転域)ならノーマルが
一番加速良いと思う。社外品に変えて街乗りして加速が〜っていってるのは
音パワーのプラシーボ効果か、ぶん回しているかのどっちかw
>>497 ノートPCはもってない?持ってて安物でもいいんでマイク一本あれば
簡単に取れるのだが。
515 :
774RR:2006/02/04(土) 23:03:36 ID:G701hSZs
>>513 了解です。今日インナーバッフルと寸法のあったボルト買ってきたんで明日交換する時に撮って来ますねー。
517 :
774RR:2006/02/05(日) 01:15:34 ID:Z3/A3gdV
現在WYVERN・TWINを着けています。音、性能ともに非常に気に入っていましたが、
最近、近所の方から苦情を受けました。車検のことも考えると、なんとか94db以内に音を落ち着かせたいと思うのですが、
なにかお勧めのサイレンサーは無いでしょうか?
>>517 汎用バッフルがはいるなら、サイレンサーを買うより
汎用を買ったほうがいいよ。
Nプロジェクトとか、他も用品店いけばある。
後なければ、ヤフオクでオーダーで作ってる人に内径計って
作ってもらうのも吉。
あと、車検だけどガス検があるから触媒モデルとかなら音が収まっても
落ちる可能性アリ。
触媒のないマフラーで、後付で触媒のあるサイレンサーにしても
それはダメな可能性が高いかも。
520 :
774RR:2006/02/05(日) 01:46:39 ID:Z3/A3gdV
>>518-519 丁寧に説明していただきありがとうございます。凡用バッフルが入るかは分かりませんので、今度ショップで聞いてきます。
それにしても最近のヤフオクはすごいですね。そんな人たちまで居るようになっていたとは。
たしか触媒モデルではないので、ガス険は大丈夫そうです。
521 :
774RR:2006/02/05(日) 10:41:50 ID:c1jpplve
リッターツインの音聞いてみたいな
522 :
774RR:2006/02/05(日) 17:17:54 ID:MJrY595A
523 :
774RR:2006/02/05(日) 17:34:27 ID:HzuQ+4Y0
すっころんで、純正サイレンサー凹んだんだけど、凹みで支障が出るのかな?
524 :
774RR:2006/02/05(日) 17:57:23 ID:MJrY595A
>>523 いあ、サイレンサーだったら見た目以外特には。
エキパイだったら支障出るかもしれんがなー
525 :
774RR:2006/02/05(日) 18:08:22 ID:HzuQ+4Y0
そうか、一安心だ。気持ちは凹んだままだが。
>>522 何か前よりわかりにくくなったぽい。前はマフラーにカメラ向けてとって
たからからよかったんだけどね。
527 :
774RR:2006/02/05(日) 18:46:08 ID:MJrY595A
>>526 あー、言われてみればorz 考えなしでごめんよー(´・ω・`)
528 :
774RR:2006/02/05(日) 19:15:23 ID:4T/l2oDc
>>521 ミレにアクラスリップオンつけました。
バッフルついてると、音はノーマルと変わらないかな。
バッフルのネジが止まってるので、
やすりがけかなんかしないとはずれませぬ。
でも今日から入院…。
529 :
497:2006/02/05(日) 21:08:39 ID:8zRWBQGO
>>514 これ、ノートパソコンからです(・∀・)
でもバッテリー死んでいるから常時コンセント。。。。持ち運びできないアルヨ。
MDから移植とか出来ないのかな。
って、そろそろスレ違いになってきましたね、、、
>>522 これ、結構うるさいのでは?ワロスのバッフル抜きといい線はれそう。
まぁまぁw
そういえばワロスというと、ちょっと気分で今日ワロスに戻したよ。
みんなスレ的にワロス馬鹿にするけど、実はそんなに悪くないと思うけどね^^;
↑こういう事いうと空気読めてないとかまた言われそうw
今日証拠写真取ってきたお。実はそれなりに凝った作りになってるよ。
バッフル3種類で排圧調整できるのもそうだけど、エキパイの構造が
4-1じゃなくて実は4-2-1なのだよ。コレはあの無駄にでかい排気口の抜け
によるトルク不足をある程度カバーするためだとおもわれます。
証拠写真
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139142371602.jpg 抜けすぎを抑えるためにこれから排圧調整とキャブをいじりたいと思います。
やっぱり使い方によってはタダの抜けすぎのクソマフラーになるわけで
使い方しだいですな。
>>529 あ、ゴメソ。レスになってなかったス。
ノートパソコン・・・漏れもバッテリーが死んでるwちなみに松下のT1w
そろそろ買い替えかなぁ。
532 :
774RR:2006/02/05(日) 22:02:08 ID:MJrY595A
>>529 すんません、結構うっさいですorz
いちおインナーバッフル買ってきて詰めたんで多少マシなはず
533 :
529:2006/02/06(月) 20:47:46 ID:D9cuNDod
>>531 うむー。MDとかから移植できないならだめぽ。
>>532 いえいえ。別に良いんですが。エンジン音との比率的に、かなり排気音が大きかったので。
ワロス、オイルフィルター交換が、付けたままじゃ出来ないのでは?機種によるかな?
出来ないのは面倒ですね。使い勝手考えているのか?と言いたい。
ワロスに限らず、メーカーはそう言うの位ちゃんとやったらどうだろうか?
534 :
774RR:2006/02/06(月) 22:59:30 ID:g50rYbV8
お前の都合に合わせてたら性能優先のマフラーなんて作れないわな。
535 :
774RR:2006/02/06(月) 23:07:57 ID:fj1XKzH8
>>533 そんなこというなら、そのての整備もだるいなら純正にしとき。
もしくは店に頼むしか。
あの値段で出してるメーカーだ。
良くも悪くも。
車種ごとの専用設計なぞ期待するほうが無謀。
もちろん普通に交換できるのもあることはあるが。
>>533 ちなみにVTECはワロスもつけっぱでフィルター交換できるよ。
P管はもっと簡単(ガニマタになってるから)。
まぁ性能面とか考えたエキパイのレイアウトだろうから
嫌なら他の探すしかないだろうなぁ^^;
537 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/02/07(火) 12:38:58 ID:suVc5JtJ
>>775R氏
中に仕切りがありますなぁ。
サイレンサーが何とかなれば安くていい物になったり(^^;)
>>522 ありがとうございます。
早速素材違いのページを作ってみます。
#タンクが写ったときに刀かと思いました(・∀・)
セパハンにされてるんですね〜。
539 :
522:2006/02/07(火) 13:07:21 ID:6mAf4hXI
>>537 あー、何か新しいほうイマイチっぽいのでどちらでも構わないです(´・ω・`)
他にバクステ+マフラーで三種の神器揃えてみますたw
540 :
533:2006/02/07(火) 20:41:24 ID:FubFaWNF
どうせ公道で走るのがほとんどだ。
オイルドレンボルト、そしてフィルターは付けたまま交換できるのは最低条件と俺は思うんだが。
ついでに、まともなメーカーほどそれを守っている。アホっぽいメーカーほど、
いちいちマフラーはずさなでけへんのや。
>>540 その公道マシンに「レーサーと同じ形状のマフラーを付ける」って事で
所有欲を満たす人もいるから何とも。あくまで価値観の違いでしかないよ。
ま、不便を楽しむってのもアリじゃないか、と。
542 :
774RR:2006/02/07(火) 23:13:49 ID:VY/xx4JK
ドレンボルトとオイルエレメント交換がそのままで出来るのってのは今の時代なら必要でしょう。
いちいちエキパイはずさないかんつうのはどうみても変だ。4−1とか形にこだわってあえてそういう
のを作るってのもあるだろうけど 基本はそのまま可ってのが正しいと思うね
543 :
774RR:2006/02/07(火) 23:49:18 ID:5hSgxdMC
544 :
774RR:2006/02/08(水) 00:39:05 ID:mLDEAsHg
TL-Rにデビル管? リアルで聴いたらさぞかしいい音してんだろうなー(*´∀`)
>>538 おぉ、やっぱりリッターでもバッフル入れると結構静かですなぁ。
生できいたら腹に響くようなええ音そうw
546 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/02/08(水) 17:29:09 ID:0D+7uDMe
まとめサイトにチタン、カーボンの音を追加しました。
テンプレ
>>7に当たる部分に入れてあります。
http://www.tok2.com/home/muffler2ch/ 新しいページよりこっちの方が便利かな〜と思ったのですがどでしょうか(・∀・)
>>539 せっかくなので両方とも追加してみました(^_^)
編集をしたのですが音が変化したり、うまく出力できなかったのでそのままになっています。
>>業物氏
きれいな音でいいですね〜。
上から2番目の動画が(・∀・)オキニイリデス
547 :
774RR:2006/02/08(水) 18:23:28 ID:PnLfEJg0
質問なんですが、今度アクラポのエボリューションラインつける予定なんですが、抜けとかどんな感じになるかわかる方いますか?
ちなみに車種は05'CBR1000RRです。
548 :
774RR:2006/02/08(水) 18:26:56 ID:PnLfEJg0
スミマセンorzエボリューションチタンですた
549 :
774RR:2006/02/08(水) 18:51:36 ID:NuoTENZb
スリップオン式ってキャブ等のセッティングがいらないって聞いたんですが。
セッティングしないで走行した場合ってエンジンに不具合はまーったくないんでしょうか?
バイク屋でマフラー交換しようとしたらスリップオンなら設定いらないよって言われてちょいと気になったもので
>>549 まぁフルエキでも必要ないといえば必要ないです、乗るぶんには。
でもFI車なんかだと下手にフルエキ入れるとまともに走らなくなる車種が
あるらしい。スリップオンもしかり。
キャブ車なら空燃比にズレが生じる程度で多くは負圧キャブなんでFIみたいに
強制噴射じゃないから、走らないわけじゃないス。よって不具合といっても特には
心配しないでいいかと。普通に乗るなら大きな問題はないと思います。
キャブ弄らなくてもプラグ見て焼けてる・焼けてない⇒熱価を上げ下げする等
必要かもしれないですね。
スリップオンでも高回転時の動性能を上げたいなら、ジェットの番手を
上げて濃くするなどの必要はあると思いますよ。ちなみに自分はカブでは
やってましたが、フルエキにしても4連キャブのCBはだるいのでやってないスw
551 :
774RR:2006/02/08(水) 20:20:18 ID:NuoTENZb
>>550 走るけど セッティングしないとエンジンにたいしてはマイナスにはなってもプラスではないってことですね。
まあノーマルの一番バランスのいい状態をくずすわけだから、それにあった調整をしないとって事ですかね。
サンクスです。
552 :
774RR:2006/02/08(水) 21:58:24 ID:mLDEAsHg
>>546 乙ですー。漏れなんぞの動画がまとめサイトに載ってちと感激w
漏れはそれでいいと思いますよー。
>>547 車種ごとの質問は車種スレに行ったほうがいいんでないかな?
>>552 いやいや、結構車種スレに行くとマフラーネタは疎まれるお(´・ω・`)
話題出す
↓
流されるor叩かれる
↓
(´・ω・`)ショボーン
↓
マフラースレ逝けばって言われる
↓
このスレに流れ着くw
554 :
774RR:2006/02/08(水) 22:42:35 ID:mLDEAsHg
>>553 かなぁ。しかしここで特定の組み合わせ聞かれても誰も答えれない悪寒w
555 :
774RR:2006/02/08(水) 22:48:31 ID:PnLfEJg0
うん。実際に約1年前の俺がそうだったw確かコッチで一度きいて
一人に車種スレ逝けって言われて、車種スレいったら見事に叩かれたw
マフラーネタはスレが荒れるからするな、らしい。
何となく流れでその方向に持っていけば、大丈夫かも。
いきなり聞くのはNGでる可能性大。
>しかしここで特定の組み合わせ聞かれても誰も答えれない悪寒w
まぁソレだといままで質問の時に車種書いてきた意味がないお。
557 :
774RR:2006/02/09(木) 15:57:39 ID:Qwkh5UuO
558 :
774RR:2006/02/09(木) 19:58:15 ID:pVQsMEQe
TSRの楕円チタンスリップオンとヨシムラのスリップオンサイクロンチタン
迷ってるんだがどちらがお勧め?。車種CB400SF
559 :
774RR:2006/02/09(木) 22:06:00 ID:eE+IxQjo
>>558 おまいが何を求めてるかによるだりょ。
音が変わればいいのか性能上がって欲しいのかさ。
560 :
774RR:2006/02/09(木) 22:16:22 ID:pVQsMEQe
性能7:音3ぐらいの割合です
561 :
774RR:2006/02/09(木) 22:50:01 ID:gk18N4L9
ヨシムラ入れとけ
562 :
774RR:2006/02/09(木) 23:10:48 ID:eE+IxQjo
まーすりっぽんじゃ大して差はないだろうし吉村に一票
563 :
774RR:2006/02/09(木) 23:28:43 ID:kQxkga5+
ヨシムラはいいと思うよ。なんといっても劣化がすくない。製品として本当にしっかり作ってあると思う。
音もいいしね。
564 :
774RR:2006/02/10(金) 00:02:48 ID:wYItJ4FH
ありがとう。ヨシムラにします(`・ω・´)
565 :
774RR:2006/02/10(金) 04:24:42 ID:xtIyWg9l
候補がその二つのめーかーだったらヨシムラだけど
特に無かったのなら、迷わずBEETを薦める。
566 :
774RR:2006/02/10(金) 12:06:15 ID:wYItJ4FH
ビートも考えてたんですけどレース用になってたんで…。
爆音ですか?
567 :
774RR:2006/02/10(金) 16:02:16 ID:q9dAQdVh
昨日、CB400SFスペック3にTSRのフルチタンを入れました。
まだ全開は試してませんが自分のイメージ以上にいい音しました。音と見た目が気に入りました!
568 :
774RR:2006/02/10(金) 17:43:59 ID:m7c8gpKn
569 :
774RR:2006/02/10(金) 19:04:39 ID:qilHLOvD
>>565 BEETのがヨシムラより高性能だと?
いや、別に否定したい訳ではないけど、確かにどっちの意見も聞くもんで、貴方の見解は如何かと。
570 :
774RR:2006/02/10(金) 20:47:43 ID:0TyGVbI5
ヨシモナ
571 :
774RR:2006/02/10(金) 23:54:17 ID:aOAxomMs
どちらも一流だね しかしヨシムラがナンバーワンだと思う
572 :
774RR:2006/02/10(金) 23:55:51 ID:HTukleH4
>>569 >565は私的意見じゃないかな?
別にどっちが上かとかの意味ではないかと。
単なる一つの参考意見として見れば?
そういうこと言ってたらキリないし
573 :
774RR:2006/02/11(土) 10:50:31 ID:3YwYDLO4
そこでノジマはどうですか??
574 :
774RR:2006/02/11(土) 13:29:20 ID:a9yWTxYr
質問厨で申し訳ない。フルエキに交換してキャブ調整が必要な症状ってどんな時なんでしょう?
575 :
774RR:2006/02/11(土) 14:00:45 ID:GgVdQx4n
簡単に言えば薄くなる。
アクセルを戻すとパンパン言う、軽く吹け上がるが力が無い、
アクセルを閉じた時回転がゆっくり落ちてくる、等々。
576 :
774RR:2006/02/11(土) 14:12:03 ID:a9yWTxYr
そのような事がなければ、得にいじる必要なしでOKですかね。レスありがとうございました
577 :
774RR:2006/02/11(土) 15:22:39 ID:kB+OQFha
>>576 そういう問題じゃない。
きっちり煮詰めろ何て言わないが、あまりにも楽観視しすぎ。
テンプレにもあるが、多分音ぱわーに惑わされるだろうけど。
トルクって、すっっっっごく重要よ。前からも言われてるが。
パワーというよりもトルクがついてこなかったら意味が無い。
578 :
774RR:2006/02/11(土) 17:31:31 ID:a9yWTxYr
>>577 たしかに、テンプレにのってますよね。
ジェット類の交換かぁ↓
また金かかるなぁ
フルエキ入れた人!
リセッティングやってますか?
579 :
774RR:2006/02/11(土) 18:39:36 ID:kB+OQFha
>>578 ジェット類もそうだけど最初PS(スクリューの呼び名はメーカーによって変わる時あり)から
ちょちょいとまわしてみると良いかも。それで低回転域を弄ったり。4発は2番3番がやり辛いが。
んでアクセル開度の大きい場合のことを仮定してジェットの番手を変えてやると。
この時に最初にノーマルの値を調べておいたほうがええ。
ケイヒン丸大とかの純正ジェットなら一個数百円だし。
まぁキャブはフルノーマルの車体でも長く走れば同調とかずれるし・・・
つかセットの突っ込んだ話はキャブスレがよいかも。
おいらも突っ込んだ話が出来るしw
580 :
774RR:2006/02/11(土) 18:59:32 ID:4YWWJIdo
リセッティングはするならしたほうが良い。マジで。
ただ何を求めるかによる。
スポーツするの大好きっこなら問答無用でしたほうがよい。
スポーツしない=しなくてよい
もまたちと違う訳で。
排圧掛からない太いだけの抜けマフラはそのままだと性能落ちるし。
ふぃーりんぐと音で騙されるが。ようは排ガスを効率良く吸い出す、と。
例えばBEETやヨシムラのような一流所は確かにポン付けで性能UPする。
でも更にリセッティングしてやると激変する。マジで。
悪い例
250+湾〇=回しても湯気がもわぁぁ
単発も容量稼ぐのきついし。
581 :
774RR:2006/02/11(土) 19:04:47 ID:ah4l93Lx
まとめサイト没?
582 :
774RR:2006/02/11(土) 20:17:52 ID:a9yWTxYr
>>579 >>580 レスありがとうございます。
全くの無知なのでご教授を受けてもわかりませんでした。
すみません↓乗り方は基本的に町乗りで、スポーツ走行は無し、ツーリングにたまにでかけるくらいなんです。
>>581 なんかアクセスできなくなってます。
鯖の不調だと思いますがデリられた可能性も…。
少し様子見てみます。
584 :
774RR:2006/02/11(土) 22:43:03 ID:evTEbsOQ
585 :
774RR:2006/02/12(日) 02:28:39 ID:EgMxpC0W
純正マフラーの迫力が無さ過ぎてマフラーかえたいと思うのですが、何かオススメな物はありますか?
重視するものは音です(爆音はNG)、性能は下がらなければok程度です。次に見た目ですかね。
乗っているバイクはKawasaki ELIMINATOR 250Vです。
パーツが少なくいろいろ探しててもあまり良いものは見つかりませんでした…。
もし何かコレが良いんじゃない?って言うもの御存知でしたら教えて下さい_(._.)_
失礼しました。
586 :
774RR:2006/02/12(日) 06:55:53 ID:2MD9MOaZ
587 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/02/12(日) 11:11:18 ID:TI3APiQg
あげておきま〜す
588 :
774RR:2006/02/12(日) 13:04:19 ID:jV9R68A2
ダイシンのマフラーがオクに出てるが、一点止めなんだな、しかも発送が遅いらしい。
昔はダイシンやKerKer仕様のカワサキがあふれていたが、最近見ないな。
589 :
774RR:2006/02/12(日) 20:19:33 ID:Tsr0/EC/
なんとなく、IDで
c⌒っ*゚д゚)っφ 記念カキコ
590 :
774RR:2006/02/12(日) 20:27:04 ID:UMdOlKd7
だいしんのってオールアルミでしょ。
エキパイに、熱に弱いと言われるアルミってどうなのさ。
むほ…
トクツーに垢ごとデリられますたorz
転送量が多かったのかしら?
業物氏の鯖を借りようかなぁ…|д゚)
>>590 族がコール切りまくって熱で穴が開くくらいに溶かしたって話は聞いた事があるけど、
普通に使う分には問題ないか、と。連中は低速高回転走行だから走行風も当たらないしw
593 :
774RR:2006/02/12(日) 22:29:39 ID:R3RqZ8Mk
>>590 現状で問題は無い。
音はまとめサイトにFZ750が
・・・・って垢デリですか
594 :
774RR:2006/02/12(日) 22:46:33 ID:v7V69Tuc
エグテックのGPフォーミュラが気になっています。
やっぱ爆音なんですかね?
595 :
774RR:2006/02/12(日) 23:12:24 ID:h2xz1tl7
ここで聞いてもいいでしょうか?スレ違いだったら誘導してください。
デイトナ 高耐熱シリコンガスケットとホルツ ファイアガム、どちらが優れているのでしょうか?
使ったことある方、インプレお願いします。
自分は、ノーマルエキパイと社外海外製チタンマフラーの接合部に使おうと思っています。(現在、排気漏れしてますorz)
よろしくお願いします。
596 :
774RR:2006/02/13(月) 01:18:56 ID:VhWmSCsv
>>595 前にこのスレでおすすめの液体ガスケットありますか?と質問しました。
みなさんあまりこだわりはない様で。(ホルツは出てこなかったような)
で、自分も店頭にデイトナの高耐熱ガスケットしか
なかったのでそれにしましたw
リッターVツインのスリップオンつけるのに、
サイレンサーとパイプ、パイプとエキゾーストパイプ本体、
2組4ヶ所に使いましたが特に問題なし。
付属してるおかしのクリーム塗る奴みたいなのは
塗りづらかったので、ゴム手袋して手で塗りましたが。
597 :
774RR:2006/02/13(月) 08:12:08 ID:R0fHWR1m
液状ガスケットは仕事柄、トヨタの黒とニッサンのベンガラ色しか
使ったことがないな〜
いつもNSRのチャンバーのフランジに塗ってます。
どちらも問題無いです。
598 :
774RR:2006/02/13(月) 08:17:28 ID:H88COZ9a
お世話になります。昨日、CB400SFでフルエキ交換した時に
フランジを若干曲げてしまったのですがコレは使用には問題ないですか?
もし元に戻す方法などありましたら、教えていただけると大変助かります。
今のところ排気漏れなんかはなさそうですが・・・心配です。
599 :
595:2006/02/13(月) 14:18:22 ID:DUtASKeL
>>596-597 レスサンクスですm(__)m
気になっている所は、耐熱温度がデイトナが343℃に対しホルツは1000℃です。
マフラーっていったい何度ぐらいまで温度があがるのでしょうか?(真夏なども含め)
あとは、自分のバイクはオフ車で林道などもよく行きますので、振動などの耐久性も不安です。
その辺の事、くわしい方いましたら、情報をよろしくお願いします。
600 :
774RR:2006/02/13(月) 15:33:03 ID:GCObf1Ex
>>599 ホルツは車用だからそんなに高いんじゃない?
熱は、リッターマシンで大丈夫だから、大丈夫だよ。
振動は、振動で漏れるならそれはガスケットが
悪いんじゃなくて、固定が悪いと思う。
固まってもある程度柔軟性あるし。
601 :
774RR:2006/02/13(月) 18:28:27 ID:Adur6Ilg
ホルツのは隙間が大きいと振動でボロボロ崩れてくるよ。
例えばエキパイとマフラーの寸径が合わない場合の補填や割れの補修などには完全に無力。
そういう時はエポキシ系のGenus GM-8300とかが目的に合う。
602 :
774RR:2006/02/13(月) 21:53:38 ID:kPgGuH+C
ハイティーンブギって言う映画にCBXはしょっちゅう出てくるの貝?
603 :
774RR:2006/02/14(火) 00:40:15 ID:LIbCT0QG
保守
604 :
774RR:2006/02/14(火) 01:04:47 ID:pK/XeIpx
ヨシムラストレートサイクロン装着者居ない?
605 :
595:2006/02/14(火) 01:39:14 ID:toTOGPMf
>>600-601 とりあえず、デイトナの方を試してみたいと思います。
いろいろありがとうございました。
606 :
黒バン ◆YtoocOWC7M :2006/02/14(火) 03:44:46 ID:MGuE0iY5
液ガスはホルツのを純正ガスケに塗って使用です。
エキパイはWR'sですが、サイレンサーはtitaniumオーバルやWR's純正カーボン使います。
もうYahoo!auctionで売りましたが、
titanium製Moto-GP管(長さ33cm外径80cm内径60cm)の、迷惑仕様の時ありますた。
歳的に迷惑かけたくなくなり、JMCAで抜け良いマフラー探してます。
SF時代にDRC管付けたの事は忘れますた。(←死ね)
607 :
蛇の目:2006/02/14(火) 10:49:33 ID:5bGeiu2z
内径60センチはさすがにでかすぎるよな。人が入っちゃえそうだし
608 :
774RR:2006/02/14(火) 12:29:21 ID:h5kHNk71
土管じゃねーか。そりゃ迷惑だなw
| | ∧
|_|Д゚)
>>591 返信しときますた。
|文|⊂) なんでtok2でデリられたんだろ?
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
610 :
774RR:2006/02/14(火) 16:30:19 ID:wPfqMMrX
月木レーシングのアルミマフラーって性能や音はどうですか?車種はDトラです
611 :
774RR:2006/02/14(火) 17:40:19 ID:P6zjOFne
レオビンチ2ヶ月待ちorz
612 :
774RR:2006/02/14(火) 18:29:44 ID:m6FFspLW
スクーターですが質問させてください。
マジェにM-SOULからでてる武蔵のカチアゲつけてる人いますか??現在甲子園のヒットマンつけてるんですが、以前ここで質問されてた人へのレス通り音がいまいち。。
いいマフラーだとは思うんですが低音がやっぱり欲しい。
スクーターのマフラーなんて見た目で選べば良いとは思うんですが、やっぱり実際つけてる方の声が聞きたいと思い質問させていただきました。
調べた感じ、評判は良いと思うんですが。
>>業物氏
メールありがとうございます。
先ほどアカウント申請をしましたので確認お願いします。
デリられた理由についてはtok2は教えてくれないので謎のままです(・Д・)
利用規約を守っていたことから、考えられるのは転送量かな〜と。
直リンでダウンローダというコンボが炸裂してたのかもしれませぬが、う〜んナゾだ〜(_Д_)
614 :
774RR:2006/02/14(火) 20:29:36 ID:3LJssDCB
615 :
774RR:2006/02/14(火) 20:30:38 ID:3LJssDCB
そういや、エグテックの異常にでかいサイレンサー付けたバリオスを見たが
静かだった。でかいから消音が聞いているのカンナ。
616 :
774RR:2006/02/14(火) 20:37:07 ID:14Yo63fh
>>615 あー、漏れ前にバリオスで外形120の中40って付けてたけど最初は純正並だった。
湾岸だと130だっけ? たぶん劣化しないうちは静かなはずw
ちなみに今のは100の60で結構うるさい('A`)
617 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/02/15(水) 01:19:35 ID:wufQsCa1
618 :
774RR:2006/02/15(水) 02:36:05 ID:Aq7uHagh
IDとパスがわかりません
619 :
774RR:2006/02/15(水) 07:55:49 ID:eLFS7vww
ミレナス
ごめんなさい<m(__)m>
URL間違ってました。
業物氏のリンクでアクセスできます。
カウンターも先ほど削除しました。
ミスりまくって申し訳ないです(TдT)
622 :
615 :2006/02/15(水) 20:41:37 ID:RICX07m5
623 :
774RR:2006/02/15(水) 21:03:29 ID:y4q4ttKw
はじめまして。
カブに乗ってるのですが、最近マフラーを変えたいなぁ
なんて思ってます。
純正よりちょっとだけ音が大きく、重低音になる
マフラーってありますでしょうか?
よろしくお願いします。
624 :
774RR:2006/02/15(水) 21:24:24 ID:owwNqWgY
625 :
774RR:2006/02/16(木) 02:10:10 ID:jHZzHFOI
>>624 形はこだわりませんが、スパトラみたいなのはキライです。。。
626 :
774RR:2006/02/16(木) 07:25:35 ID:NNcBr+aQ
180度集合と360度集合でメリット、デメリットの分かる方、
ご教授お願いします。
エンジンは直4です。
ノーマルは360度集合なんですが。
627 :
774RR:2006/02/16(木) 11:16:16 ID:1dg2q/2D
>>623 つ ヨシムラサイクロン
と言うか、カブスレで聞いたほうが言いかと。
628 :
774RR:2006/02/16(木) 18:26:28 ID:ZDpCUCjb
>>626 意味が分からん。つか何度集合って始めて聞いたんだが漏れが無知なの?
>>626 360集合は、各気筒の排気流の、ポートから集合部までの
排気管長をあわせ易い。
180集合は2・3番の排気管長を1・4番とあわせる為に
わざと曲げを作らなけりゃならないので製作に手間が掛かる。
360は高回転の伸び重視、180は低速トルク重視って感じかと。
ただ厳密に言えば、エキマニの曲げよりも排気管内径の方が
出力特性に影響してくるので、そんなに気にすることでもないと思います。
見た目の好み、使用状況にあわせて選ぶのが良いかと。
630 :
774RR:2006/02/16(木) 18:43:28 ID:gQW6W5Tg
M字開脚かメロ開脚かってことだろ。
631 :
774RR:2006/02/16(木) 19:10:46 ID:hdQ7KkTA
632 :
774RR:2006/02/16(木) 21:25:51 ID:rlBadxOZ
633 :
774RR:2006/02/16(木) 23:25:41 ID:NMcrCzjm
>>626 4-2-1の4-2の部分の話よね?
基本的には
>>629の通りだが、補足。
元気いい回転数が高い順に
4-1→4-2-1-2(180℃)→4-2-1-2(360℃)→4-2-1(180℃)→4-2-1(360℃)
が一般論。
634 :
774RR:2006/02/16(木) 23:51:00 ID:1tyoPswR
普通→熱い→めちゃくちゃ熱い→熱い→めちゃくちゃ熱い
ってことですか?
635 :
774RR:2006/02/16(木) 23:55:31 ID:GVqWG7o2
そこでノジマのTYPE-SCでつよ
乗ってみると結構感動できる
636 :
633:2006/02/17(金) 09:33:03 ID:11g0wPUH
>>634 そうです。あれは温度なんです。
orz
637 :
774RR:2006/02/17(金) 21:11:26 ID:PBGluYwW
まとめサイトの聞いたけど、やっぱり生でRPM聞かなくちゃ分からんとね。
普通のマフラーの音にしか聞こえない。
気に入ったのはゼファーのモリワキワンピ。
638 :
774RR:2006/02/18(土) 01:56:20 ID:oA0TYexa
>>626さん
数年前にカキコしたヤツを引っ張り出しますと・・・
180度集合:1番と2番を集合,3番と4番を集合させるのが180度集合(高速型)
360度集合:1番と4番を集合,2番と3番を集合させるのが360度集合(中低速型)
です。もちろん4−2−1ですので,どちらも最後に1本にまとめますけどね。
なんで180度・360度というか?それは点火順序の関係です。点火は1→2→4→3
という順番なんですけど,2気筒のエンジン2基で考えるとわかりやすいです。
まず180度型
「1番と2番」「3番と4番」をそれぞれ2気筒エンジンと考えると,それぞれピストン位置
が180度ずれているんですね。で,そのエンジンごとに集合させているから180度集
合というわけです。昔のCB72の2気筒エンジンに180度クランクと360度クランクが
あったことをご存知の方もいらっしゃるかと思いますが,180度クランクのタイプ1の
方が高速型であったことは有名ですね。
次に360度型
「1番と4番」「2番と3番」をそれぞれ2気筒エンジンと考えると,それぞれピストン位置
が360度ずれているんですね。で,そのエンジンごとに集合させているから360度集
合というわけです。CB72のタイプ2(中速型)と同じわけです。
というわけで,180度集合は高速型,360度集合は中低速型というわけはわかって
いただけたのではないでしょうか?
639 :
つづき:2006/02/18(土) 01:57:12 ID:oA0TYexa
音はというと180度クランクは不等間隔爆発のツインが2基,360度クランクは等間隔爆発のツインが2基
と同じなわけですが,4気筒自体は等間隔爆発・・・聞き比べたことがないので正直音の違いは分かりません。
勉強不足ですいません・・・。ただ,ツインの360度クランクは単気筒チックな音ですから,それが2基だと,ツイン
っぽいのかな〜???想像ですけど。
古いネタを引っ張り出してすいませんです。
640 :
774RR:2006/02/18(土) 09:14:10 ID:s92+fpGx
641 :
774RR:2006/02/18(土) 11:38:02 ID:UR3XBPOh
俺はZZRのシトの排気音がいいと思うなぁ。
400ではあるけどもある程度重低音もあるし、WR'Sとかにありがちな
抜けてる感じが無くちゃんと詰まってる感じ。
収録が上手いのもあるのかな。ただ乗り方が気になるけどw
642 :
774RR:2006/02/18(土) 14:57:58 ID:5+wmue1s
実は純正エキパイに抜けすぎないスリッポンが一番動性能がよかったりする罠。
フルエキは軽さ何かのメリットがあるけどベストのセッティングだすのが
マンドクセ
643 :
774RR:2006/02/18(土) 15:31:40 ID:LfEnQgkc
CB1300の旧型は思いみたいですね。22キロとか書いてあった。。。
6キロくらいのマフラー付けたらかなり変わる。
ところでべガとかスリップオンあるけど、あれをCB400SFとかに付けたら、車検はどうなんでしょ。
音が例えクリアできても、排ガス検査とかはどうなのですかね。車検は全車排ガス検査しますの?
グリーンのJMCAのが付いていてもするんだろうか。
多分しそうだ。
644 :
774RR:2006/02/18(土) 15:39:10 ID:fz0vqikn
質問なんですが、XJR400R 04'にストライカーのUSスポーツマフラーを付けようと思っているんですがストライカーの音質は重低音なんですか? またストライカーの良いところ悪いところ知っている方教えてください
長文失礼しますた
645 :
774RR:2006/02/18(土) 16:09:26 ID:94vdd5E8
646 :
774RR:2006/02/18(土) 16:32:52 ID:5+wmue1s
>>644 XJRスレでストライカーどう?みたいに聞いて板が荒れる〜とか
言われてけられたヤシと見た。
聞くにしてもコッチのルールもあるので宜しく。
647 :
774RR:2006/02/18(土) 16:33:26 ID:5+wmue1s
そしてsageましょう。
orz
648 :
774RR:2006/02/18(土) 18:35:48 ID:PaKvM9qq
チタンの青焼けきんもー☆って思ってたけど
本物見るとかっこいいな
649 :
643:2006/02/18(土) 20:07:06 ID:aBk2DLXz
650 :
774RR:2006/02/18(土) 21:11:38 ID:UR3XBPOh
モリワキ・Kファクの七色もな
651 :
774RR:2006/02/18(土) 21:22:20 ID:Y7Lwo3MX
400cc用のモナカマフラーを買おうか迷ってるんですけど、音は低音、中音、高音で言うならどのくらいですか? あと、音量は爆音ですか? マフラーのこと詳しくないんで教えてください。
652 :
774RR:2006/02/18(土) 23:05:44 ID:u/avES3Z
スリップオンを買うのは貧乏だからですか?
653 :
774RR:2006/02/18(土) 23:55:23 ID:PphoRH8l
純正の果てしなくデカいサイレンサーを小さくするのが第1
ついでに音も好みの方向に変えたいのが第2
セッティング出しが面倒なのでポン付けでパワー低下しないのが第3
654 :
774RR:2006/02/19(日) 00:32:04 ID:DjFpt+7m
>>651 モナカですか。どこのモナカですか?メーカーによって全然違いますので。
普通はモナカといえばモリワキですが モリワキモナカの400シーシー用って
今もあるんだっけ?ちなみにモリワキモナカのストリート用は静かですよ。
>>644 ストライカーのUSスーパースポーツはいいマフラーですよ。造りも丁寧で精度も
高い。音も4−1(仕切り板つき)なんでつながったキレイな音になります。
重低音かどうかは・・・そもそも400に重低音を求めるのは厳しいのですが・・・
簡単に言うと爆音マフラーは低音が効きます。つまりインナーパンチングパイプ
の径がでかくなると低音がでます。そのかわりうるさくてマジ最悪です。
400ならば400らしいアルトって感じのサウンドを楽しむのが吉かと思います。
655 :
774RR:2006/02/19(日) 08:25:56 ID:2XVTUlfH
>652
そうです。
656 :
774RR:2006/02/19(日) 09:22:01 ID:RvEFCLae
>>654 メーカーはわからないんですけど、規制前のモナカです!
657 :
774RR:2006/02/19(日) 10:46:54 ID:sjVRt31b
メーカーわからんて・・・
まぁ、復刻とかならいいけど無名メーカーや当時のならやめとけ。
ほとんどは下がスカスカだし性能低い。
音もかなり大きいからバッフルで絞らんといかん。
旧車会とかに憧れてるなら免許取り消し覚悟でどうぞ。
658 :
774RR:2006/02/19(日) 11:09:38 ID:bqyrz4iz
スーパートラップのセッティングが分からないんですが
あまり飛ばさない人は枚数を減らしたほうがいいんでしょうか?
659 :
774RR:2006/02/19(日) 12:13:04 ID:RvEFCLae
>>657 マジですか・・・ ただ、近所のバイク屋に規制前のモナカがあって、「音がイイ」言われてオマケに安かったんで付けようと思ったんですけど・・・
ちなみに自分は暴走族じゃなくて、いつも1人で峠はしるんですけど。
止めたがイイと思いますか?
660 :
774RR:2006/02/19(日) 13:10:53 ID:YUa8a1dG
>659
止めるか買うかは自分の好きにすればいいんじゃね?
661 :
774RR:2006/02/19(日) 15:09:06 ID:N8NDVLwB
規制前つーなら、青切符覚悟で買うといいよ。
662 :
774RR:2006/02/19(日) 18:38:10 ID:QMVF7uRu
何か外せはハイ直管〜みたいなタイプじゃなければ当時物もそんなに
うるさくないお。バッフル抜きのワロスと同じくらいじゃないのw
663 :
774RR:2006/02/19(日) 20:16:36 ID:V413haHA
>>652 俺はスリップオンが欲しかったが、サイレンサーが外れないバイクなのでフルエキ買った。
本当はスリップオンが良い。
メリットは、安い・低速が落ちにくいと思う・俺みたいに音だけ大きくしたい人間にはうってつけ、
取り付けが楽勝、かな?所でスリップオンでサイレンサーが劣化したら、ウール交換してくれるメーカーって
あるのでしょうかね。安いからしてくれないかな?
貧乏じゃなくても、無駄に金掛けてフルエキ入れる必要は無いと思う。好きなほう入れたら良いんだ。
無駄は止めた方が良い。無駄だから嫌なんだ。無駄無駄・・・・・
664 :
774RR:2006/02/19(日) 20:30:01 ID:RvEFCLae
>>661 そんなにヤバいんですか・・・ ちなみに、なんデシベルくらいか分かりますか?
>>622 あまり詳しくないんですけど、なにかつけた状態でギリギリ車検に通るか通らないかぐらいと言われました!
665 :
774RR:2006/02/19(日) 20:41:29 ID:N8NDVLwB
>>664 近接で94dbを超えたらアウト。実際に即切符てわけじゃないが、
切られても文句言えん。
他の人からもアドバイスされてるとおり、後付バッフル仕込んで
どのくらい音小さくなるかだな。
もっともメーカー不明管だからバッフルポン付けできるか判らんし、
そもそもバッフルなしの音量自体が誰も判らないよ。
規制前なら100db超えてるだろうって予想のみ。
666 :
774RR:2006/02/19(日) 21:13:25 ID:RvEFCLae
>>665 100dbこえてるのか・・・ あんまうるさいのは苦手だな。 チタンカーボンみたいな音が好きなんですけど、モナカは正反対の暴走族みたいな音と言ってもおかしくないですよね!?
667 :
774RR:2006/02/19(日) 22:14:35 ID:ZtcURJqX
>>663 漏れとかノーマル金鋸でばらちょんにしてスリップオン付けてるがw
ウールはメーカーに送り返さばやってくれる。つか普通の店でもやってくれるんじゃね?
自前でもやれるしね。
668 :
774RR:2006/02/19(日) 22:50:10 ID:N8NDVLwB
>>666 珍走音だろうね。ショート管系の爆音じゃないの。
素材による音の違いというより、むき出しって感じのさ。
ちなみにそのモナカって新品なのか?
669 :
774RR:2006/02/19(日) 22:52:34 ID:RvEFCLae
670 :
774RR:2006/02/19(日) 22:59:01 ID:N8NDVLwB
>>669 値段が\48,000じゃないか?
規制前モデルじゃなくて、現行品の規制無視モデル。
なんかさ、根拠はないんだが、ミスティとかPMCの
MID-KNIGHTモナカのような気がする。
新品なら100dbは超えなさそうだけど、それでも素で
94dbは無理だろうな。
671 :
774RR:2006/02/19(日) 23:03:42 ID:N8NDVLwB
672 :
774RR:2006/02/19(日) 23:10:02 ID:RvEFCLae
>>670 あ、はい!
たしかそのくらいの値段でした! バッフルの脱着がネジ1本で可能と言ってたような気がします。
673 :
663:2006/02/19(日) 23:28:48 ID:V413haHA
>>667 多子化にバラチョンも出来そうだけど、排気漏れしそうでしないっす。
ついでにマンションの駐輪場でそんな事していたら・・・・
べガスでもウールやってくれるんですかね。vgs。
ミスティか。ずっと前にライダーと言う雑誌があって、そこで語っていたけど、
単なるDQNメーカーなのか。その時は、旧車は電装と盗難に気を付けて、見たいな事書いていたけど。
674 :
774RR:2006/02/20(月) 00:59:43 ID:SADO6bkd
ミスティって珍走族や珍車会御用達?
カワサキにZMID-KNIGHTモナカとかで渋くキメル!みたいなイメージがある。
675 :
774RR:2006/02/20(月) 08:25:06 ID:VCp7V3tP
ミスティ=珍走ど真ん中
676 :
774RR:2006/02/20(月) 08:37:57 ID:FmvdwbWZ
音をうるさくするのは分かるんだがこのスレのなかにコール切ったりする奴はいないよな?
677 :
774RR:2006/02/20(月) 11:11:42 ID:FhgLO7Wf
あのコールっての、何を奏でているのか分からん。
どっかにタイトル付きでコール切っている音声動画無いですかね。
678 :
蛇の目:2006/02/20(月) 21:14:46 ID:ceYP17tE
水戸黄門とかチューリップとか。半クラ使って音の高低を作る
と言う話を聞いたことがあります
679 :
774RR:2006/02/20(月) 23:54:05 ID:4wbb/S5z
>>678懐かしいw
鉄腕アトムの「そ〜ら〜をこ〜えて〜」とか
シフトチェンジして音域変えてやったなぁ。16年前だけど。
680 :
774RR:2006/02/21(火) 01:44:48 ID:AwIfRw2s
昔すぎるw
681 :
774RR:2006/02/21(火) 21:22:16 ID:xot4XBLm
ホッ!ホッ!(o`Θ´)oシュ
682 :
774RR:2006/02/21(火) 21:31:20 ID:lLU3NEdy
679 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2006/02/20(月) 23:54:05 ID:4wbb/S5z
>>678懐かしいw
鉄腕アトムの「そ〜ら〜をこ〜えて〜」とか
シフトチェンジして音域変えてやったなぁ。16年前だけど。
推定33歳の元珍です。
683 :
774RR:2006/02/21(火) 22:23:06 ID:qzZYi59Q
誰でも判る事を一々書くな。
684 :
774RR:2006/02/22(水) 00:13:03 ID:7VXjIb61
チューリップを録音したw
685 :
774RR:2006/02/22(水) 07:55:10 ID:2nutD7gw
686 :
774RR:2006/02/22(水) 18:57:11 ID:ZFiobOFU
モリワキ ZERO SS ANOのCB400SFの音が聞きたいんですけど
いくら探しても見つかりません。
アップされてるサイトとか知ってる方いますか?
もしくはアップしてくれる神のような人はいないでしょうか?
687 :
682:2006/02/22(水) 20:27:51 ID:UlpI578M
>>685 俺じゃないぞ、元珍は。
>>684 録音してしまったなら聞かせておくれよ。
本当に「チューリップ」に聞こえるんか?
688 :
774RR:2006/02/22(水) 22:27:14 ID:7VXjIb61
>>687 一応聞こえると思う
前にもどっかでうpしたんだけどなぁ・・・
689 :
774RR:2006/02/23(木) 13:11:29 ID:Kipv74tB
age
690 :
774RR:2006/02/24(金) 15:27:16 ID:zzFNH4HZ
保守
691 :
まい:2006/02/24(金) 16:05:11 ID:lPgtZPCl
ヨシムラサイクロンの良いところを教えてくださぃ☆
692 :
774RR:2006/02/24(金) 18:51:02 ID:rnVYF32Z
静か
693 :
774RR:2006/02/24(金) 19:44:21 ID:tOyClTHJ
チューリップ
5435432345656 5435432345434
たしかこんなんだったっけか?
694 :
774RR:2006/02/24(金) 20:03:54 ID:NyQtIz4c
――――珍走禁止―――――
695 :
774RR:2006/02/24(金) 21:29:14 ID:m/70468J
――――珍走再開発―――――
696 :
774RR:2006/02/24(金) 22:41:27 ID:4jMenQw5
KファクのMOTOGPサイレンサーに妙にひかれる、、、
697 :
774RR:2006/02/24(金) 23:54:57 ID:bFIIpmya
>>693 654〜654〜3456545〜
さいた〜さいた〜チューリップの花が〜
698 :
774RR:2006/02/25(土) 00:45:28 ID:rtFpgnl/
いきなりスレの流れぶった切る質問で申し訳ないのですが、他車種用に売られているs/oサイレンサーはエキパイの計さえ合えば付けても問題ナッシングですか??
v-maxにデビル入れたいんですが、max用のヤツはサイレンサーの形がどうも・・・orz
699 :
774RR:2006/02/25(土) 00:46:37 ID:rtFpgnl/
前レス変換ミスですたorz
計→径です
700 :
774RR:2006/02/25(土) 00:54:56 ID:FrmRcJSd
701 :
774RR:2006/02/25(土) 01:36:51 ID:MfrPbA2H
つうか珍走ネタはヤメレ
人間のクズの珍走は来るなといいたいね
702 :
774RR:2006/02/25(土) 02:39:16 ID:onNkk371
>>700さん、どもサンクスです♪
できれば排気量、エンジンが似ているもののを流用して、キャブセッティングやり直してみれば大丈夫かな?と漠然と考えていたのですが・・・。
さすがにエンジンあぼーんってことはないですよね??
703 :
774RR:2006/02/25(土) 08:57:04 ID:Z8yEgW2R
同じ排気量から流用なら大丈夫。
換えてみてボコつくとか息つきするならセッティングすればいい。
704 :
774RR:2006/02/25(土) 11:10:29 ID:E2Oe5ETJ
マジェスティー125のキャブ車に乗っていまして、マジェスティーのスレで聞いてみたのですが
人があまり居ないようでアドバイスをあまり頂けなかったのでこちらで質問させて下さい。
純正マフラーからビームスのSS400ソニックというマフラーかデュークのZEROというマフラーに
交換しようかと検討しているのですがこのマフラーに交換した方いますでしょうか?
どんな音でどのくらいの煩さなのか、燃費はどんな感じか、走りの体感は変わるのか、など
変えてみての感想やアドバイスを聞かせて頂けませんでしょうか?
ちなみにビームスが本命、デュークも気になるという感じです。
どちらかのマフラーに変えたいのですが、音があまり変わらなかったり、燃費が著しく悪くなったり
エンジンに多大なダメージがあるようならばやめておこうかと悩んでおります。
商品情報はこちらです。
ビームス SS400 ソニック
ttp://www.rakuten.co.jp/setup/609813/633517/698411/ デューク ZERO
ttp://www.rs-zero.co.jp/scooter/muffler/duke.html それとテンプレを読ませて頂いたのですが、マフラーを変えたらキャブセッティングを
しなおした方が良い。と書かれてますが、ちょうど来週辺りにキャブの掃除をバイク屋さんで
してもらうのですが、「キャブの掃除 = キャブセッティングのしなおし」となるのでしょうか?
もしそうならばマフラーを変えてからキャブの掃除に出したいと思っております。
それとも、違うとしてもマフラーを変えてからバイク屋さんに出してキャブの掃除のついでに
セッティングもお願いします。と注文した方が良いですかね?
色々すみませんがアドバイスをお願い致します。
705 :
774RR:2006/02/25(土) 11:34:21 ID:arl1WOt+
コピペかと思った。
706 :
774RR:2006/02/25(土) 16:20:16 ID:145gq5Y8
スズキのイナズマ400とか油冷のGSXでヨシムラの四本だしって
のを駐車してあるの見たことあるんだけど、どんな音がするんだろう。
四本だし自体生で聞いたことないから激しく気になる。誰か知ってるヤシ
いませんか?
707 :
774RR:2006/02/25(土) 20:19:27 ID:weaaLdCy
698です。
回答ありがとうございます♪
別サイトで加工流用した車両を見つけられて踏ん切りが付きそうでつヾ( ゚д゚)/″とても参考になりました!
708 :
774RR:2006/02/25(土) 20:29:55 ID:9AVG+0Sg
OVERとファディダディーってどっちがうるさいんですか?
709 :
774RR:2006/02/25(土) 20:32:49 ID:qXspSt7A
>>706 荒荒しい音。時々見るけど、JMCAは通っているが、集合していないせいか
1発1発がばらけて聞こえると言うか。スムーズな音を求めるなら集合では、と。
ゴロゴロ言っているみたいな、そんな感じです。
710 :
774RR:2006/02/25(土) 23:08:19 ID:FrmRcJSd
>>706 俺、イナズマの聞いた事あるけど
すげー静かで純正だと思ってたw
711 :
774RR:2006/02/26(日) 01:28:47 ID:GCpd2bum
>>704 キャブの掃除 = キャブセッティングのしなおし、ではなく新車の状態と同じにするだけ。
セッティングは別料金で、スクーターだとキャブ+駆動系変更だからちょっと高いかも・・・
あと、料金がマチマチだから一回見積もりだしてもらったほうがいいよ。
712 :
774RR:2006/02/26(日) 19:20:16 ID:v4kzZFYa
713 :
774RR:2006/02/26(日) 21:35:14 ID:DBByBH5J
釣りぢゃないよねw
714 :
712:2006/02/26(日) 22:04:07 ID:v4kzZFYa
釣りって、、、、分からないから聞いたんだけど、、、、
自分はノークラかと思ったけど、クラッチ有りのシフトが素早い人なのかな、って。
どうなんでしょう。
関係無いけど車のマシンガンシフトの人は速かった。
715 :
774RR:2006/02/26(日) 22:29:21 ID:DBByBH5J
普通にシフトしてるけど、免許持ってるよね
716 :
774RR:2006/02/26(日) 22:38:53 ID:bo5nbKca
スレに関係ないところですまんけど、2stあがりの俺としては、始動が一発じゃない
状態でよくあそこまで回す気になるなと言う所に感心した。
717 :
774RR:2006/02/27(月) 00:59:38 ID:kztcxCAo
XJR400Rにピュアスポーツ入れた
音、吹けともにgoodです。
雨で乗れないからストレスだ0rz
718 :
774RR:2006/02/27(月) 01:33:51 ID:CtnesA0X
↑の音の車種何だろう?
VFR系かな?
719 :
774RR:2006/02/27(月) 02:26:54 ID:MGY6NDjr
コレって前にうpされたXJR400のP管の67でしょ。
聞いたことあるお。
P管音は結構いい感じだけど、すぐ錆びるからなぁ。おまけにバンク角浅い。
あぁステンレスでメンテが楽なP管作ってくれYO。
720 :
774RR:2006/02/27(月) 10:43:14 ID:gY/3M+nV
>>719 そうそう
確か芋スレに貼られてたんだよね
721 :
774RR:2006/02/27(月) 12:29:59 ID:XwchXHtl
カーボンサイレンサーて衝撃に弱い?
たちゴケでサイレンサーにキズがつくんだけど、カーボンでも大丈夫かな。
まぁ、もう買ったけど
722 :
774RR:2006/02/27(月) 13:39:53 ID:ITO1CD6l
キジマのインナーサイレンサー買った。
本製品の寸法は表示と1mm前後違います…? 取り付けの際は加工してください…?
やっぱ入んねーorz これどう加工すりゃいいの? 外周ヤスリで削れってか。
723 :
774RR:2006/02/27(月) 14:18:39 ID:Cx7Dp0b9
>>721 衝撃に弱いが立ちゴケならチタンやアルミとキズは変わらんよ。
それより立ちゴケしやすいなら慣れてから交換してはどう?
>>722 そういう場合はシコシコ削ってるがなんかいい方法ないもんかなぁ。
円を削るのはやっかいだorz
724 :
774RR:2006/02/27(月) 19:47:56 ID:XwchXHtl
>>723 たちゴケは一年で一回しかないです。
念のためです。
チタンだと凹むのがカーボンだと割れそうな気がしたのですが
大丈夫と言うことですね
725 :
774RR:2006/02/27(月) 20:17:26 ID:JexSFKSi
カーボン割れるけど、たいてい社外サイレンサーなんて下はアルミ上にカーボン巻きつけ
(ヨシムラでさえ)とかでできてるから、立ち後家程度が原因で使えなくなることなんて皆無。
726 :
714:2006/02/27(月) 20:49:26 ID:Pjjsz6nm
>>715 >免許持ってるよね
失敬な!
分からないから聞いただけなのに。
人の質問に釣りとか免許持っているよねとか酷い事言うクズは逝ってしまえ。
727 :
774RR:2006/02/27(月) 21:13:08 ID:ITO1CD6l
>>723 やっぱ自前で削るっきゃないよなぁ…(´д`)
めんどいから店に頼んでサンダーかなんかでやってもらうかな。
728 :
774RR:2006/02/27(月) 21:19:07 ID:XwchXHtl
729 :
774RR:2006/02/27(月) 22:52:46 ID:A0SHbFG2
>>723 > そういう場合はシコシコ削ってるがなんかいい方法ないもんかなぁ。
つ 代金払って人任せ
730 :
774RR:2006/02/27(月) 23:57:37 ID:zMDC9J1H
>>726 まぁ真面目な話をすると
「逝け」=「氏ね」って言葉はその人の全人生を否定する言葉なんだけどね
731 :
774RR:2006/02/28(火) 00:26:42 ID:spGAOI4C
>>725 おいおい いつの時代の話だよ いまどきは普通にカーボンでつよ
732 :
774RR:2006/02/28(火) 03:23:52 ID:vMeorREN
733 :
774RR:2006/02/28(火) 12:46:34 ID:JgPPYWI+
ちょっと教えて欲しいんだけど、よく珍走系のヤツが"吸い込みマフラー"とか言ってるけど、あれは何の事を言ってるんだろう?吹かした時の返しの事を言ってるのかな?詳しい方が居たら教えてください。
734 :
蛇の目:2006/02/28(火) 13:05:13 ID:E/Ip1HSi
マフラーエンドで負圧波が発生してるんですわ。
厳密に言うとエキパイの太さが変わるところでも負圧波が生まれる。
発生するタイミングは正圧、つまり排気がそこを通った直後。
マルチだと判りにくいけどシングルやツインのバイクでマフラーエンドに
ウエスを被せると開口部に吸い込まれるような力があることが解ると思う。
それが負圧。
この負圧が排気を引き抜く効果、さらにはカムのオーバーラップ角次第で
混合気を燃焼室に吸い込む効果を持っている。
管長、管径を上手く作ってやるとそれらの効果がより大きくなって
出力がでるというわけ。
アンちゃんたちが言う吸い込みってのは↑のようなことを又聞きして
2気筒の集合管が発する共鳴音をそう呼んでるような気がする
735 :
774RR:2006/02/28(火) 16:02:23 ID:JgPPYWI+
>>734 マジレスありがとう。なるほど。ということは、マフラーの出口の加工次第で負圧は変わるんですな。だから、"凄く吸い込むマフラー"とか言ってるんですね。
>>735 その「吸い込み音」を出す為、当時の貴重な社外マフラーなんかの集合部を
潰したりする輩がいる・・・希少な物が更に希少になる悪循環orz
オクで当時物集合なんかを見てると「集合部吸い込み加工の為に潰し&
バッフル欠品」なんてのがかなり出てくる、迷惑な話だ(;´Д`)
737 :
774RR:2006/02/28(火) 21:02:57 ID:Ex6E/m8L
話は変わるが、ホムセンで買い物していて、
米売り場で「米おいしいお」
ドリンク売り場で「水おいしいお」
と書いた紙が吊るされてた。
2ちゃんねらーのバイトが書いたんだなと思ったら、
ただの裏返しだったおw
738 :
774RR:2006/02/28(火) 22:50:43 ID:mzWwPeHW
>>737 。いろしもお
そんなあんたのレス番も
。おだしえがらう
739 :
774RR:2006/02/28(火) 23:26:52 ID:dM04kpqK
>>737 昔、モナーの絵が描いてあったり、2ch用語満載のPOPを使ってたコンビニがあった
740 :
731:2006/02/28(火) 23:47:41 ID:1datgm1u
>>732 カーボンサイレンサーのカーボンシェル内側にはアルミシェルがあるって言いたいのかい?
いまどきそんなもんはないよ。
741 :
774RR:2006/03/01(水) 00:32:58 ID:CBmKLsOw
残念ながらある。ワロス、ベガ、あと野島かエトスもそうだった気がする。
742 :
774RR:2006/03/01(水) 00:47:54 ID:N77DwvAD
そんな当たり前に振るカーボンがあるわけじゃないっしょ。
SP忠男も違うな。最近のはわからんが。
忠男に良くあるバンク角無くてガリってわかったり。
ストライカーとかもそうだったなぁ。
ちゅか他にもいくらでも出てくる。
値段だけ一流ってのもあったりカーボン繊維自体にも色々あるわけで。
ホントに「フル」のカーボンとかにしたら、個人にゃ手が出せないしw
チタンの上を目指してインコネルとかでバイク用のマフラーは流石にまだでないか・・・
743 :
774RR:2006/03/01(水) 01:55:03 ID:XN8qwSzE
インコネルてヨシムラから出てなかった?
744 :
774RR:2006/03/01(水) 12:38:03 ID:Ua81teT7
あったね。
しかしなぜサイレンサー?
素材の性質を考えたらエキパイに採用する方が理にかなってるのでは。
BEETがエキパイの最初の最初に使ってるけども。
そういや僕が最近手に入れたナサートRRのカーボンは中身アルミですか?
セラミックに直カーボンだと信じたいのですが…。
745 :
774RR:2006/03/01(水) 20:23:10 ID:uibhB944
746 :
774RR:2006/03/01(水) 20:59:38 ID:Ln4ymn3J
車検の時にガス検ある人はやっぱ純正に戻してんの?それともヌルーする方法でもあるん?
747 :
774RR:2006/03/01(水) 21:35:27 ID:LF011Cxu
>>743 インコネルと聞くたびに室内ウォーキングマシンとか
TVショッピングを思い出してしまう俺。
749 :
774RR:2006/03/01(水) 23:51:18 ID:OQvy2AHJ
フルカーボン=ドライカーボンではないからね
ウェットカーボンでもフルカーボンですよ
ヨシムラ等の一流メーカーは純粋なカーボンシェルですよ
アルミの上にカーボンってのはかえって高コストですから今時しませんよ
差込口がアルミ製とかでそこが見えたというケースも考えられますね
750 :
774RR:2006/03/02(木) 00:07:13 ID:Iq8rT0Jc
おかしーなーVEGASPORTSとかアルミにカーボンだったんだけどなー
安いのにおかしーーーなーーーーーーー
つ【アルインコ】
752 :
774RR:2006/03/03(金) 07:52:23 ID:PZ+nPpVs
age
753 :
774RR:2006/03/03(金) 15:21:37 ID:DBh38zsJ
754 :
774RR:2006/03/03(金) 19:57:28 ID:ukTtYIHO
メーカーはアクラポヴィッチ
エキパイがチタンとステンの二種類(サイレンサーはチタン)
重さはステンがチタンより800c重い
値段はステンがチタンより約7マソ安い
性能はほぼ同じ
どちらを購入しようか迷っています
アドバイスよろしくお願いします
755 :
774RR:2006/03/03(金) 20:36:59 ID:AZAWRX3D
>>750 高いということはあれはカーボン柄なのかも・・・
756 :
774RR:2006/03/03(金) 23:34:44 ID:rUjWp1Gb
>>754 あなたの好きなほう。
あなたの判断基準がなけりゃ誰も決められない。
757 :
774RR:2006/03/04(土) 12:27:58 ID:fNVUztst
VEGAはカーボン風のプラスチックだからカーボンじゃないよ。
758 :
774RR:2006/03/04(土) 19:07:31 ID:8O7p/DpA
でもカーボン焼けちゃんとするぜ?アレでもカーボンじゃないのか。初耳だわ。
759 :
774RR:2006/03/04(土) 21:37:48 ID:cGMGkYFB
カーボン焼けって表面のクリア塗装が焼けてるんじゃないの?
760 :
774RR:2006/03/04(土) 22:37:44 ID:c6zGPpvD
こないだゼファー400に、どっかの鉄のショート管が付いているのを聞いた。
音は普通の大きさだったが音質が良かった。表現できないのが残念だが。
761 :
774RR:2006/03/05(日) 00:29:03 ID:3COR4EDY
>>757 俗に言われるカーボンの正式名称は「CFRP」。
カーボンのプラスチック。
ドライカーボンでもね。
762 :
774RR:2006/03/05(日) 14:09:38 ID:DNTernWL
763 :
774RR:2006/03/05(日) 14:30:04 ID:Kdkbhq9D
ノジマのプロチタンのカーボンはカーボンのみで中筒無し。
同Sチタン(機械曲げ)のカーボンは中筒あり。
何で分けてるかというと、コスト面。
耐熱性の高いカーボンは高いからね。
その分もあって機械曲げは極端に安い。
764 :
774RR:2006/03/05(日) 23:26:39 ID:gTeeJTew
CB400スペ3にアクラポつけようと思ってるけどどんな音するんだろう。
特にVTEC入ったら甲高くレーシーな音になるかな?
765 :
774RR:2006/03/05(日) 23:33:01 ID:ypjv9QBH
とりあえず、このスレを読むなり検索してくれ。
いろいろ出てる。
766 :
774RR:2006/03/05(日) 23:42:33 ID:i+I5X92d
CB400で、ヨシムラサイクロンのを見た。
いかつい音だった、、、乗っていたのは普通の人。
へたり切っていたのだろうか。
その後、XJR400でもサイクロンを見た。これも意外と煩かった。
静かと言うイメージがあったので、意外だ。
767 :
774RR:2006/03/06(月) 08:37:30 ID:E2Li7+r6
スリップオンは安くて良いけど!短いエキパイとノーマルのエキパイの
ジョイント部分で色が変ってスリップだとバレバレになりそう(~_~;)
768 :
774RR:2006/03/06(月) 13:40:50 ID:PYwK4bxr
それを補える、安さと手軽さとセッティングがあまり要らない、と言うメリットがあるぞ。
769 :
774RR:2006/03/06(月) 20:53:10 ID:VGTmlQjj
モリワキワンピって多段膨張で消音している、とどっかで見たけど、
多分グラスウールも使っているのかな、と思った。
で、5年くらい使ってウールが劣化したらどんな音になるんだろうか。車検通るのかな。
770 :
774RR:2006/03/06(月) 21:20:33 ID:gs+2Yy6N
レオビンチ注文後3週間経過・・・早くこい
771 :
蛇の目:2006/03/06(月) 21:41:36 ID:oQQ3dnfi
膨張式にもいろいろあって
・多段膨張式
ノーマルマフラーのほとんどがこれ。
メリットは上手く作るとパワーと消音を両立できる。
デメリットは作るのが面倒くさい、コストがかかる
・単室膨張式
呼び方は色々あるんだけどとりあえず。
基本的にストレートサイレンサーの入口もしくは出口側に膨張室を
設けたタイプ。
この膨張室に入るパイプと膨張室から出るの向きをずらして
排気が膨張室内を一順するように作ってやる。
パイプ長が交差して完全に排気が一順するような構造になってるものを
ターンバッフル式と言う。
ビート、モリワキ等の規制値クリアマフラーがこれ。
メリットは比較的簡単に作れる。
デメリットは下手すると単なる糞詰まりマフラーになる。
サイレンサーの半分くらいはパンチングパイプにステンウール、
グラうスールを巻いたストレート構造なんで、それらが焼け抜けると
うるさくなる
あと、2ストのスポーツバイクは、膨張室をサイレンサー中央付近に
持ってるものもあった
>>769 JMCA認定なら5年経っても、音質は変われど車検は対応。
その為に作られた規格だからね。
ただ最近のバイクみたいに排ガスどうこうってのだと話は違ってくるかも。
773 :
774RR:2006/03/07(火) 00:41:40 ID:FvM7yBRi
モンキー用で2万円くらいでP管以外のオススメのマフラーがあれば教えて下さい。
774 :
769:2006/03/07(火) 20:40:25 ID:+92NEqbs
>>771 なるほど。
>>772 じゃあ、ストレート構造!って言って、サイレンサーの中が向こうまで見えるのでも、
5年使っても大丈夫なんですね。安心です。
775 :
774RR:2006/03/07(火) 20:50:24 ID:U2pNB/Z7
JAMCA認定でも劣化等で規定db超えれば車検は通らない。
>>775 劣化の度合いにもよるなあ、例えば腐食による穴開き・排気漏れはNG。
正しい取り付け・バッフル等の加工なし・穴開きや排気漏れがなければおk。
基本的に堂々と車検を通す為の規格だから、ウールが抜けたくらいじゃ
規定dBは「超えない」事になってる・・・その規定も保安基準より更に厳しいしね。
そういえばJMCA認定が始まった当時は色々トラブルがあったな、
現場の警官達にこの制度が周知されてなくて「ストレート構造は全て違法」という
事件が多発とか。マフラーエンドから木の棒突っ込んで
「どこにも引っ掛からないからダメ」なんて取締りがあったりしたのを思い出したw
777 :
774RR:2006/03/07(火) 22:17:10 ID:QqhTecSr
>>銀のスカG氏
>バッフル等の加工無しならおk
バッフル付けて、規定db以下でも車検は通らないって事ですか?>非JMCAマフラー
778 :
774RR:2006/03/07(火) 22:27:50 ID:YKd9q005
>>777 どこをどう読んだらそうなるんだよw
規定dB以下なら合格(場合によっては排ガス規制も関係ある)。
それと、バッフル等の取り付けをガムテープとかで止めてるのは不合格。
779 :
追加。スマソ:2006/03/07(火) 22:29:56 ID:YKd9q005
JMCAとか非JMCAとか関係なくdBが小さければOKってこと。
780 :
774RR:2006/03/07(火) 22:47:13 ID:CWZ5ge3O
781 :
774RR:2006/03/07(火) 23:20:15 ID:JgrAjPTm
わかりやすく言うと
排ガス規制対象の年度のバイクはdbが少なくても
触媒が無ければ排ガスで落ちるので車検に通らない。
これはテンプレにもあるが・・
782 :
774RR:2006/03/08(水) 00:58:07 ID:Nzy5vyGE
>>781 漏れのバイク、排ガス規制対象だけど触媒なんざついてないよ。最初から。
783 :
774RR:2006/03/08(水) 01:01:41 ID:stp/u2KK
>>782 781は知識が乏しいんだよ。
キャタ無しで規制通過できるバイクは沢山ある。
それにdbじゃなくてdBだし。単位くらいしっかり書けよw
784 :
774RR:2006/03/08(水) 01:20:27 ID:34//8fY5
最初から触媒付いてる場合は、ってことじゃねか?
触媒付いてないモデルも多いし。
785 :
774RR:2006/03/08(水) 05:27:00 ID:QAP8EoJL
>>783 クソ車のbBと見間違えちまったじゃねェか!
786 :
774RR:2006/03/08(水) 21:09:18 ID:m91SxBQV
質問なんですけど直管で94dBを超える音量のマフラーを
車検通過させるにはどうしたらいいですか?
インナーサイレンサーを入れても触媒云々がいまいちわからず。。
グラスウールで可?
どなたか教えてください。
787 :
774RR:2006/03/08(水) 21:40:17 ID:oUS36C+V
788 :
774RR:2006/03/08(水) 21:47:51 ID:ZhyE4VIB
六角ボルト1本でバッフルが外せて爆音になるから、なんだか良くないと思う。
分解清掃の為のバッフル外しなら、ボルトが12個くらいあっても良いはず。
たまにしかしないんだからな。
789 :
774RR:2006/03/08(水) 22:38:43 ID:B33gHGlV
珍走のクズども向けの 粗悪品だろ?
ボルト一本で直管ってやつ
珍走行為前提の商品を売るヤシはタイーホするべき
790 :
774RR:2006/03/08(水) 23:35:44 ID:ZhyE4VIB
通販の、「インナーサイレンサーはネジ1本で・・・」とか言うショート管、ですね。
とかじゃなくても、普通に用品店でいくらでも売っていますよね。
サイレンサー別体式のでも、結構ある。エンドバッフルは六角レンチ1本でおk、っての。
ああ言うのはなんとかならないのか。
外して珍走する人間が出るのを分かって売っているんだからなあ。
よくマフラーの話とかを見ていると「ちなみにバッフルは外していますwいい音しますよ」とか。
なんだかなあ。
791 :
774RR:2006/03/09(木) 02:03:37 ID:FjUGVUmm
hage
792 :
774RR:2006/03/09(木) 11:24:21 ID:MsjbktBf
793 :
774RR:2006/03/09(木) 13:07:21 ID:jbF2h/8j
2ストの原付なんですが、ZEROのデュークつけると音どんな風になりますか?低くなるんですか?
794 :
774RR:2006/03/09(木) 13:12:19 ID:3ipE8aW6
原付だし、ただビーンビーンウザくなるだけなんじゃね?
795 :
774RR:2006/03/09(木) 13:15:35 ID:jbF2h/8j
ノーマルより高くなるんですかね・・・
公式ページにはこうかいてあるんですけどね・・・実際はどうなんでしょうか・・・
MORE サイレント
マフラーの永遠の課題である静粛性能を追求したニューモデル。
グラスウールに頼らない構造体としての消音設計をし、マフラーの内部構造そのもので消音とサウンドチューニングを行ない、独創的な静かさを誇る内部サイレンサー(特許承認後公開)から流れる音量はノーマルマフラーに近い静かさ、心に響く音質。
| | ∧
|_|Д゚) おりはボルト穴空けてインナーサイレンサー取り付けた・・・。
|文|⊂)
>>786 2001年以降に新車登録した触媒付いてるバイクは
| ̄|∧| 触媒付き社外品(ヨシムラとか)か、純正じゃないと通らないよ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
797 :
774RR:2006/03/09(木) 16:22:11 ID:Y0v3bXJg
一応具具ってみました。
>>業物氏
社外マフラーに触媒(キャタライザー?)をつけれますか?
ボルト穴開けてインナーサイレンサーいれると厳密には
車検通らないなどいわれました・・・複雑すぎてちんぷんかんぷんですort
798 :
774RR:2006/03/09(木) 18:12:02 ID:Y/kIobnl
>>797 まずはノーマルEXが有るなら戻した方が良い。
キャタってちゃんとしたのになると意外と高い。
>>795 チャンバー形状によるが大体2st特有の甲高くなる。
>グラスウールに頼らない構造体としての消音設計をし、
>マフラーの内部構造そのもので消音とサウンドチューニングを行ない、
>独創的な静かさを誇る内部サイレンサー(特許承認後公開)から流れる音量はノーマルマフラーに近い静かさ、心に響く音質。
これはドウダロ?w 上手いこと言い過ぎじゃね?
第一ウールって言ってるが2stチャンバーのサイレンサーの中って
一度見るとわかるけどカーボンとかでぐちゃg・・・でも原付スクタはどうなんだろね。わっかんないわ。
799 :
774RR:2006/03/09(木) 20:59:13 ID:1hu+uo05
>>793 それはエンドがかなりぶっといのでは?
と言っても色んなメーカーがある気もした。
とりあえずジョグZRに、そのマフラーが付いているのを聞いたら、異常に静かだった。
ノーマルに毛が生えたくらい。
800 :
774RR:2006/03/09(木) 21:07:01 ID:1hu+uo05
爆音にしたいやつがするのは勝手だ
個人の自由ってものがあるし、爆音にしたいヤツが警察に捕まるのだって自由だ
だが、しかし!世の中には少年にボルト1本脱着で爆音に出来るマフラーを売るやつがいて
そんなやつは許さない。
・・・・・・と「あんたはそう思っている」
そして少年に爆音マフラーを売っているのはあんたのところの「上司」だ。
そこにあんたは「矛盾」を感じている・・・・・・・
だからあんたは少年のボルト1本でインナーサイレンサーが外れた爆音マフラーをみて心を痛ませたんだ。
801 :
774RR:2006/03/09(木) 23:04:15 ID:Y0v3bXJg
スティッキィフィンガァァズッ!
802 :
774RR:2006/03/09(木) 23:18:54 ID:5FP4URD7
803 :
774RR:2006/03/09(木) 23:21:46 ID:phN5Xr/w
804 :
774RR:2006/03/10(金) 11:47:31 ID:KskKiS4m
>>798 >>799 なるほど、そうなんですか。
じゃあこのマフラーはノーマルの形を変えただけで音は微妙にでかくなるって感じなんですんね。
805 :
774RR:2006/03/10(金) 12:12:01 ID:j1S1yBns
アルファレーシングが話題に上がってませんが、いかがなものでしょうか?
HPを見たところ、フルエキでも5マソ台と安く、決めかねています。
806 :
774RR:2006/03/10(金) 12:27:02 ID:Nwafl1nA
>>805 アルファーって聞くと、80年代から90年代初頭のイメージ。
片目耐久カウルとか・・・
その頃バンディット400に、フルエキ付けてましたが
ワロスもびっくりの爆音でした・・・Orz
807 :
774RR:2006/03/10(金) 13:16:18 ID:XX+PpaJk
>>805 あれ煩いよ・・・その質問は爆音スレ行き決定だなw
808 :
774RR:2006/03/10(金) 14:36:49 ID:j1S1yBns
>>806-807 ありがとうございます
そんなにうるさいんですか><;誘導ありがとです。
809 :
774RR:2006/03/10(金) 15:09:31 ID:XX+PpaJk
今さっきまとめサイトのZZRでBEETアルミの音聞いたけど、典型的にアルミサイレンサー
テールが絞ってあるタイプの音だね。でもいい音はいい音だなぁ。
810 :
774RR:2006/03/10(金) 16:42:51 ID:kuS1CV6L
カーボンとチタンですっごく悩んでます。どちらがいいと思いますか?
811 :
774RR:2006/03/10(金) 16:53:29 ID:YfsaJRKH
オレは日光浴させてるのでチタンが(・∀・)イイ
812 :
774RR:2006/03/10(金) 19:59:14 ID:3efZYSN2
バンディット400Vにベガスポーツのサイレンサー付けてる。
音質は
アイドリングは低温でドロロロって感じ。
街乗り常用回転の6000rpmまではゴゥオーンでまだ低音
VC切り替わる8000rpm超えるとカウォーンとかなり高音です。
音質は気に入っているのですがメチャやかましいです。ベガはウール巻きなおしとかできるのですか?
それとスリップオンは性能変わらないと言うが、随分下が抜けて上が良く吹けます。
ノーマルは下が強すぎてドンツキするので丁度良いんですが社外ってこんなもんですか?
813 :
774RR:2006/03/10(金) 20:02:16 ID:rduovSNW
ZRXの限定でBEETスリップオン付のがあったが、
メーカーが出すと言う事は経年劣化を気にしないでイイのだろうか。
特に何もしなくても、車検落ちの音量にはならない?
いや、上にそれっぽい内容があったのを承知で書いてみる。
BEETとかは多段膨張消音が組み合わされているとかなんとか。
そう言う消音方式、まともなメーカーさん、もっと採用してください。
劣化しにくいほうが気楽でイイですわ。
814 :
774RR:2006/03/10(金) 22:00:11 ID:f6IDdk8L
レオビンチまだか〜〜〜〜〜!!
815 :
774RR:2006/03/10(金) 23:56:55 ID:yvx8XiOT
>>813 BEETのマフラーはZRXに限らずカワサキの純正扱いだったはず。
816 :
774RR:2006/03/11(土) 00:07:14 ID:Ti2nXtuX
ZRX400でBEETのナサートマフラー買おうと思ってるんだけど
純正扱いとはいえ
キャブセッティングもすりゃ最大馬力は10くらいあがるよね??
817 :
774RR:2006/03/11(土) 02:34:01 ID:/Q71fOiZ
CB400SFVTECでノーマルのアルミサイレンサーにそっくりでルックスを
崩さないスリップオンご存知の方いらっしゃいませんか?
818 :
774RR:2006/03/11(土) 02:35:44 ID:aOb2aWZ1
>>816 参考までに。
XJR400Rでダイノマシンで計った結果だけど、交換前で後輪48馬力でした。
(カタログのエンジン出力は、エンジン自体の馬力で、後輪までにロスがある)
ノジマファサームTypeS交換・キャブリセッティング後で後輪54馬力でした。
819 :
774RR:2006/03/11(土) 07:31:58 ID:zE975wHB
やっぱポン着けOKって触れ込みでもキャブセッティングいるんすね。
1割くらいパワーupして乗った感じはどう変わった?
>>818
820 :
774RR:2006/03/11(土) 08:41:42 ID:uIr9AsC1
スリップとフルエキ、、 両方変えるとどう違うの? 軽さだけ?
821 :
774RR:2006/03/11(土) 08:54:13 ID:rY7iivsS
こちらも参考までに
XJR400R・ヨシムラチタンサイクロン・キャブ同調済み・アーシング
後輪57馬力。こんなもんでしょ。
他の400乗ったこと無いから分かんないけど、適当にクラッチ離しても
アイドルスタートは可能。アーシングおすすめ。
822 :
774RR:2006/03/11(土) 09:00:35 ID:rY7iivsS
あ、グリスアップやチェーン清掃なんかを念入りにしたら
59までいきました
823 :
774RR:2006/03/11(土) 13:41:10 ID:7RIhD4kq
おおおっ フリクションロスを減らすと馬力がアップする好例ですな グッジョブです 自分も精進しよっと
824 :
774RR:2006/03/11(土) 16:58:06 ID:baYjbCXX
中古で買ったチタンマフラー
ワイバンのVTR1000F仕様なんですが
すごい爆音なんでインナーバッフル着けたいんですけど
どなたかインプレお持ちの方教えていただけませんか
どんな消音パーツ着ければオススメでしょうか
825 :
774RR:2006/03/11(土) 17:11:50 ID:RmpPyFnW
ワイバンならアールズギアに送れば確か1本あたり3000円で穴空けてバッフル仕様にしてくれたと思う
ちなみにバッフルつけたらかなり静かだったよ
826 :
774RR:2006/03/11(土) 17:14:43 ID:RmpPyFnW
付け足し
電話とかで相談したことあるけどサイレンサーの中交換してバッフル無しで好みの音量に仕上げてくれるよ
自分の場合4発の1本出しだったけどバッフル無しで90dbくらいでも可能とか言われた
827 :
774RR:2006/03/11(土) 18:04:28 ID:MtI/Hlhh
最終的なパワーも魅力的。
街乗りや峠が多いなら実はトルクの変化が最重要だったり。
うまーくトルクカーブとパワーカーブがリンクすると
トルクで加速してパワーで持ってくっていう理想的な形になったり。
>>826 自分の相方がアールズギアに出して実測91.5にしてもらったけど
99の9Rで15000も走ったら以前よりも爆音になっちまったデスよ。
単純にウールをゆるめにして、逃がしを作るので排気量が大きい分劣化も早かったぽい。
昔、車検前日にサーキットでも使ってた98CBR900を静かにするために
強引に径の小さいアルミバッフル突っ込んだら始動性悪すぎ&走らな過ぎてあせったのを思い出した。
>>813 その通りでよろしいか、と。破損や取り付け不備の排気漏れがない限り、
半永久的に保安基準を超えないってのがJMCA認定の存在意義だから。
>>820 スリップオンはサイレンサーだけで高回転の伸びや迫力のある音質を
手に入れられる・・・純正エキパイをそのまま使う為、エンジン特性に
大きなネガが出難い=失敗が少ない。
対してフルエキはエキパイから全交換なので、マフラーメーカーの設計思想が
如実に表れる・・・エンジン特性の変化が著しい=選択の失敗等も有り得る。
社外マフラーとして売られてる物の殆どはパワーうpを目的に開発されてるが、
パワーが出る=速くなるとは限らない。高回転では馬力が上がってても
低回転のトルクが薄くなって逆に乗り辛くなるってパターンもある(小・中排気量に多い)。
逆に低回転のトルクが薄くなる事で乗り易くなるバイクもあったりする(大排気量等)。
そういう意味ではフルエキはギャンブルなんだよなあ・・・。
カタログやインプレ等から、ある程度マフラーの性格を予想出来るけど、
最終的には実際乗ってみてのフィーリングって事になるんだよね。
829 :
813:2006/03/11(土) 21:07:42 ID:T5b9RfhU
>>815 そうなんですか。
>>828 なるほど。JMCAってエロイんですね。
車検付きのバイク買うなら、マフラーはそういうのにしよう。
830 :
774RR:2006/03/11(土) 23:21:14 ID:m01EyH+b
>>828 > 半永久的に保安基準を超えないってのがJMCA認定の存在意義だから。
例えば、94dB(JMCA認定)のマフラーを、'06年式250ccに使用した場合、
ウール交換無しで5年使っても切符切られることはないんでしょうか?
92dBとかだと余裕がある感じがするんですが・・・
831 :
774RR:2006/03/12(日) 00:16:40 ID:DeRpFLsn
832 :
830:2006/03/12(日) 00:31:20 ID:YQqvjSGu
>>831 モリワキのANOもありますね>94dB
その他のメーカーでもギリギリのdBで売ってるのがあるので、
ちょっとでも劣化したら規制オーバーになる?と疑問でした。
833 :
774RR:2006/03/12(日) 01:19:57 ID:FBraY5fZ
5年後に計れば94db超えてるだろうから切符切られる可能性はある。
でも、JMCA認定で音量測定されること自体かなり珍しいというか、聞いたことが無いですよ。
834 :
774RR:2006/03/12(日) 01:31:56 ID:igKMlp4z
ダイシンのフルエキってこのスレ的にはどうなの?
今度入れようと思ってるんだけど・・・
835 :
774RR:2006/03/12(日) 01:32:33 ID:YQqvjSGu
>>833 JMCAマフラーなら多少劣化しても、警察に「音量測らせろ」って言われるほど、
爆音にはならないってことですね。
>>833 保安基準も94dBだっけ?とググりもせずにレス。
最近の基準がどうだかはまるっきり気にしてないのでわからんが、
発足当時のJMCA認定試験は「ウールを全部抜く」か
「一定時間水没させてウールの吸音効果をなくして」測定だった。
この時点で保安基準を超える物はパス出来なかったわけで。
そう考えると切符を切られる可能性は皆無に近いと考えてよろしいかと。
837 :
774RR:2006/03/12(日) 03:01:32 ID:N2GscT6O
チタンのエキパイは溶接してある部分が割れると聞いたのですが
本当でしょうか?
838 :
774RR:2006/03/12(日) 09:55:32 ID:FijaQDli
>836
最近は水没試験しなくなったよ
グラスウール減ったら音量でかくなって当たり前。
グラスウールは消耗品なので定期的にメンテナンスが必要です。
>837
ショップに毛の生えた様なメーカーの奴でたまにあるよね。
特にフランジ辺りの溶接部分とか。
まぁ普通に名前の通ってる様なメーカーのならまず大丈夫じゃね?
839 :
774RR:2006/03/12(日) 11:21:41 ID:9n5Q0EMD
>>836 そこまでしていたなら、信頼性が高いですね!結構感心しましたよ。
じゃあ初めからウールを使わな(ry とはいかないのかな?
最近のバイクは、125cc以上は94db以下ですよ、保安基準。1400ccのバイクでもそう。
前は99dbだったけど、随分厳しくなった。
>>838 あれ、感心したのに、、、。orz
グラスウールに頼らない方式にして欲しいなあ。
メーカー純正のが81dbくらい??異常に静かだけど。俺のは聞こえないに等しかった。最近のバイクだけど。
とすると、ウール使わないで92dbとかも可能な希ガスるが。
840 :
774RR:2006/03/12(日) 11:50:21 ID:gzLfQQ84
折れのモリワキ虹は
JMCA自主認定近接排気騒音値 97dB (水没試験値)
工場出荷時の近接排気騒音値は94dB
とマフラー認定カードに書いてある
841 :
774RR:2006/03/12(日) 14:05:38 ID:FBraY5fZ
842 :
774RR:2006/03/12(日) 20:32:49 ID:uv9vrrEe
レオボンチ
843 :
774RR:2006/03/12(日) 20:58:53 ID:LngCtJYA
JMCAのBEETのに、サイレンサー下部に穴開けているのが居たが、アホな。
844 :
774RR:2006/03/12(日) 23:42:36 ID:5Pji98mb
サイレンサーからすこしバイパスしても音量はでかくならないよ ナサートベーシックかなんかであったよね それに水抜き穴じゃないよね?
JMCAつってもメーカーで音量や耐久性には雲泥の差があるので そのあたり定評あるブランドを選んだ方が吉ですよ
音量がでかくなった方がいいぜってアホは逝ってよしね そんなヤシは端からJMCAを選ぶ意味ないからさ
俺はヨシムラやビートを推奨する
845 :
774RR:2006/03/12(日) 23:45:50 ID:B2b4z6sS
質問なんですがヤフオクでよくでてるksyレーシングとかいう怪しいマフラーつて性能的にどうなんでしょうか?気になっているものの・・・使ってみたかたおられましたらインプレ聞かせてください
846 :
774RR:2006/03/13(月) 00:24:05 ID:YjT2v9V7
自分で書いてるじゃん。
怪しいんだ。
847 :
774RR:2006/03/13(月) 02:02:37 ID:nOlXZmqI
400NKにFADDYDADDYスリップオンってどんな感じですか?
ちなみにZRX400です。求める音は大きめでレーシー、ブファンブファンいった
感じの荒っぽい高い乾いた音なんですが・・・スリップオンじゃむりですか?
848 :
774RR:2006/03/13(月) 02:08:46 ID:LaKrDWQk
>>847 RPM 67Racingをオススメする。
849 :
774RR:2006/03/13(月) 02:14:46 ID:nOlXZmqI
ありがとうございます。だけど今ひとつスタイルが好きになれないです。
ZRXとかだと既出のBEETなんかがホントいい音するとおもうんですが如何せん
高い・・・。なるべくノーマルの排気系を崩したくないのでスリッポンかな
と思ったんですがスリッポンで音を乾いた感じに変えられるものってありますか?
850 :
774RR:2006/03/13(月) 02:25:55 ID:LaKrDWQk
根元から換えないとそんなに良い音は難しいんじゃないですかな。
851 :
774RR:2006/03/13(月) 11:43:24 ID:YI3/YEHd
アクラポのフルエキ、最高に気に入ってるんですが
95.5dbなんです。
始動はしばらく押してあるかにゃならんのでどうしても音量下げたいん
だけど10万はらったマフラーを変えるわけにも行かず・・・
愛着もわいてしまったし。。。なんとか下げる方法ないですか?
852 :
774RR:2006/03/13(月) 12:26:13 ID:ZmD/QygW
>>851 タオル突っ込めばいい。まじで
俺はJhaチャンでウール劣化しまくりで三桁に突入してるけど、
タオル突っ込んだら静かになるよ
んで、暖機して暖まったらすぐ発進すればいい
853 :
774RR:2006/03/13(月) 13:54:23 ID:22QRO5pB
モリワキツアラーってどう?
音とか性能面で
854 :
774RR:2006/03/13(月) 14:39:43 ID:J2K7NZut
音は小さいまま、ちょこっとだけ抜けを良くしたいっていう人には最適。
社外にしたっていう感じが欲しい人にはチョト合わんかも。
855 :
774RR:2006/03/13(月) 19:49:45 ID:k67TRfED
Kファクトリーってすごく綺麗で車体が青の自分のバイクとは
見た目が合いそうに思うんだけどあれっていつまでも
あの色合いが維持されるわけではありませんよね?
使い込んでいくとどのように変化するのか
知ってる方いらっしゃったら教えてくれませんか?
856 :
774RR:2006/03/13(月) 20:38:14 ID:RiwlN9PW
↑の方にあった気もするけど、
今の125以上は94dbが規制値だけど、
94dbでJMCA通っているマフラーがある。ありゃ経年劣化は無いと取ってイイのか?
857 :
774RR:2006/03/13(月) 21:41:23 ID:UeobekRJ
Kファクは色そんなにかわんないよ
ただしモノはそんなに良くない気がする
実走テストで詰めているというのも・・・ホントカイナ?って感じ
858 :
774RR:2006/03/13(月) 22:02:07 ID:QKEc4l6Y
Kファクは盆栽をターゲットにしたバブル管って印象。
859 :
774RR:2006/03/13(月) 23:00:55 ID:RiwlN9PW
カメファクに見えた
860 :
774RR:2006/03/13(月) 23:51:58 ID:majudnde
Kファクのインプレがあまり評判良くないのは
過去スレにて結構出ていたので見てくださいな。
外見だけって印象かな。自分は。
そして、あの強気すぎる値段設定は・・・
リッターでやかましいので住宅街ならつけない事をお勧めする。
861 :
774RR:2006/03/14(火) 01:38:09 ID:RPTzhFaZ
俺は使ってるけど可もなく不可もなくって感じかな>Kファク
>>857 初期のラインナップはみんな実走してたけどね。
今はどうか知らん。
862 :
855:2006/03/14(火) 09:07:50 ID:QYnoDFwJ
>>857>>858>>860>>861 どの程度あの色が維持できるのか疑問だったのですが
極端に変化することはないようですね
どうもありがとうございます
値段も高いし性能にも期待はしてないのですが
あの色に惹かれてしまう・・・
もう少し視野を広げて総合的に考えるべきなのかな
考えれば考えるほどわからなくなってくるorz
863 :
774RR:2006/03/14(火) 11:54:38 ID:g+lOCsfP
色に惹かれてるだけならもうちょっと探してみては?
あと、20万くらいで予算考えてるならワンオフっていう手もあり。
これなら自分好みに色が指定できると思う。
864 :
774RR:2006/03/14(火) 12:28:04 ID:rJwcvZQM
>>862 色ならオオニシヒートマジックもオススメ
865 :
774RR:2006/03/14(火) 12:54:38 ID:7OI9PygY
アメリカンのマフラーの話もしていいですか?
コブラの四本出しスリポンに替えたら、えらいことになってしまった。
4000回転以上だとうるさいので高ギヤ走行してたら燃費が良くなったw
今度dB測ってきます。
866 :
774RR:2006/03/14(火) 12:59:41 ID:APJX4enS
予算200kならチタン‐チタンでワンオフできるばい。
俺のXJRは180k+税で作ってもらいましたよ。
音やサイレンサーの長さ、焼き色とか相談しながらね。 かなり満足してます。
867 :
774RR:2006/03/14(火) 22:01:13 ID:+Ze1EDI2
エンドバッフルなしで94db超える瀬戸際のマフラーに
自分でエンドバッフル作って付けたら車検はすんなり通ります?
通る場合バッフルはビス止めでのおkですか?
868 :
774RR:2006/03/14(火) 22:18:59 ID:efB8m/I2
デビル管で車検通した人いる?
869 :
774RR:2006/03/15(水) 01:28:12 ID:wxshKZH8
>>853 モリワキツアラー付けてるYo!
低回転では中尾彬のような歯切れのいい低音で、ブン回すと林家パー子
の笑い声みたい、突き抜けるような高音だす。
あんま見かけないけど、いいッスよ。
870 :
774RR:2006/03/15(水) 01:33:19 ID:2OsUmrzM
CB400SFにBEET(鉄+アルミ)っていい音出るかな?でもサビとかが心配
だなぁ・・・鉄って。
871 :
774RR:2006/03/15(水) 03:04:48 ID:Ei+KTQdx
〜〜〜〜〜付けてるYO!
低回転では地響きのような歯切れのいい低音で、
ブン回すとF1サウンドみたいな突き抜けるような高音。
とりあえず、迷ってるなら買っとけYO!
これ久々に見たなw
そういや以前テンプレ読まないような質問の時には
この返しをテンプレにするしか。みたいな流れがあったの思い出した。
質問によっちゃ上記のレスするしか。
次スレ立てる人は、まとめサイトのURL変ってるので注意されたし。
また、まとめサイトに手直しされたテンプレがあるのでそっちを使ってくださいな。
テンプレ嫁とかスレ検索しろといった奴。
872 :
774RR:2006/03/15(水) 10:17:17 ID:hmInscOr
触媒。
873 :
774RR:2006/03/15(水) 21:07:17 ID:MzMIsKnI
>>2000 カブに付けてるYO!
低回転では地鳴りのような重低音で中回転では豊かな響き。高回転ではF1サウンド!
低中速トルクもりもりで高回転はあっという間にレッド!
おっと、ノーマルマフラーは捨てるなYO!
874 :
774RR:2006/03/15(水) 23:17:04 ID:0GGSl6rC
875 :
黒バン ◆YtoocOWC7M :2006/03/16(木) 13:59:49 ID:RrKGaXAz
スチールカーボンとステンカーボンのWR's使ったけど、スチールの方が、
音に『深み』あって好き。
今ステンなのは置いといて…
だって駅パイ光ってんだよ!?<ステン
876 :
774RR:2006/03/16(木) 19:12:09 ID:EFecNaAl
>>1のまとめサイトなくなってるんですが…
今はどこか他にあるんでしょうか??
877 :
774RR:2006/03/16(木) 19:14:55 ID:AK44WdcV
878 :
774RR:2006/03/16(木) 19:36:59 ID:mQa8Ra1A
オール鉄と、サイレンサーだけアルミではどっちが良い音なのか、、
と言っても基準は人それぞれだが。
879 :
774RR:2006/03/16(木) 20:04:19 ID:w9TJ7bIV
やはり、次スレからはテンプレサイトにある新しいテンプレにするしか。
あと
>>871のように
>>873は返し用のテンプレにいいかもw
880 :
876:2006/03/16(木) 20:08:28 ID:EFecNaAl
881 :
774RR:2006/03/16(木) 20:23:36 ID:64wpau/V
>>879 あれを返し用としてテンプレに入れたら、やたらと使用者が増えて、
質問が全然出来なくなると思う。
変な質問だったらスルーするがヨロシ。
882 :
774RR:2006/03/16(木) 20:39:12 ID:w9TJ7bIV
>>881 んだね。
ま、たまに出てきておもろいかな程度で。
883 :
774RR:2006/03/16(木) 20:52:47 ID:ekrajBdn
バッフルをシート下に携帯しつつバッフル無しで走って捕まったとして、
バッフル突っ込んでから音量測ってもらえるの?
884 :
774RR:2006/03/16(木) 21:08:34 ID:tu7Sl+jM
それは論外やろ(^_^;
885 :
774RR:2006/03/16(木) 21:10:14 ID:MeV7JQEa
『ノーマルが一番』
886 :
774RR:2006/03/16(木) 21:17:12 ID:w/teFxxP
あの有名なデビルってスリップオンしかだしてないですよね。
ところで音ってどんな音なんですかね?当方CBR954RRに検討してます。
つけてらっしゃった方のインプレか、どこかに参考になる音がないでしょうか?
>>883 「あるんなら最初から付けろ!」と叱られそうな気がするんだが。
ま、うまくいけば警告程度で許してくれるかも知らんけど、
現場の警官次第だな。
>>886 フルエキあるじゃん・・・954RR用って事?
888 :
774RR:2006/03/16(木) 21:42:17 ID:8AwBPjRa
889 :
774RR:2006/03/16(木) 21:57:37 ID:w/teFxxP
>>887 そうです。954RR用は確かなかったと思います。(当方の勘違いか?)
重い音を出したいんですが、どうも評判によるとデビルがいいらしいという
ことなので、お聞きしたかったのです。
>>888 というと?詳しく知りたいです!!
890 :
774RR:2006/03/16(木) 23:09:41 ID:w9TJ7bIV
>>889 本家じゃ売ってる。
とりあえず、探しましょう。
特に難しいことは無いさ。
891 :
774RR:2006/03/16(木) 23:28:28 ID:8AwBPjRa
892 :
774RR:2006/03/17(金) 02:28:21 ID:hN1dLQ2H
レオビンチEVOUチタン付けました。
バッフルなしだとうるせー。もはや爆音
でもきもちぃー!
893 :
774RR:2006/03/17(金) 08:11:37 ID:VScKp0Gd
894 :
774RR:2006/03/17(金) 10:34:13 ID:x0ZJ1rgd
895 :
774RR:2006/03/17(金) 12:48:53 ID:XsSOquwi
>>894 100`以上でかっ飛ばしてる時に前輪が外ればいいのに
896 :
774RR:2006/03/17(金) 15:47:44 ID:MR7RfhLU
オイオイ、
「俺は基本ウィリーなんでw」
とか言われちゃうぞ。
200km/hからのフルブレーキ開始時に
じゃないと。
897 :
774RR:2006/03/17(金) 18:19:35 ID:k0f8luwy
このスレは爆音スレとは差別化を図りたいのかもしれないけど
俺から言わせてもらえばマフラー変えてる以上
五十歩百歩と言った感じがするがな
898 :
774RR:2006/03/17(金) 20:05:34 ID:z6+javXu
最近は「氏ねばいいのに。」がブームになってきております。
899 :
774RR:2006/03/17(金) 20:19:33 ID:YQfawd/V
>>897 あなたはノーマルとは差別化を図りたいのかもしれないけど
俺から言わせてもらえばバイク乗ってる以上
五十歩百歩と言った感じがするがな
とか言ってみる。
ノーマルでも結構騒音でてるから社外なら気をつける必要があるね。
900 :
774RR:2006/03/17(金) 23:05:32 ID:7acD91ym
ここは「氏ね氏ね団」スレでつか?
901 :
774RR:2006/03/18(土) 09:03:41 ID:8n+tY1E+
902 :
774RR:2006/03/18(土) 19:38:31 ID:AnAA5dQF
age
903 :
774RR:2006/03/18(土) 19:55:08 ID:8tG0OvjJ
904 :
774RR:2006/03/19(日) 00:48:59 ID:v0VKjOdo
つつぬけのストレート管でサイレンサーのエキパイの差込口から微妙な排気漏れがあったとして、
やっぱり影響出るものなのかな?
905 :
774RR:2006/03/19(日) 01:21:32 ID:PyIQnrBJ
ちょこっとパワーダウンした感じがあったから影響出ると思う。
906 :
774RR:2006/03/19(日) 20:13:56 ID:cEWyKmkd
あのー、近接排気音って、警察以外で計ってくれる場所ってありますの?
ちなみに自分大阪です。値段とか、決まっているのかな。
907 :
774RR:2006/03/19(日) 22:21:31 ID:g2aUOvji
設備として、「ここにバイクを置けば測ってくれる」ってのはない気がする
各自治体で環境測定用に貸し出しの騒音測定器があるから、それを借りて
測定すればいいんじゃね?ってのは聞いたことがある。
後は、大学生ならどっかの研究室が持ってるだろうからそれを借りたり、
高校なら理科室で持ってることも有りそうだし。
産業医がいる程度の会社なら、労働環境評価用に設備科あたりが持ってそうだな。
908 :
774RR:2006/03/19(日) 22:22:40 ID:78dt9GEw
計ってくれる場所はあるよ。ショップとかで。
大阪のことは分からないけど、ショップとか当たってみれば?
909 :
774RR:2006/03/19(日) 23:29:25 ID:lvjw/rkH
マフラーの音が小さいと周りに気づいてもらえないから、
社外マフラーにする。って言う人がいるけど、うるさいマフラーだと
周りの音が聞こえなくて、危険度が増すのではないか?
910 :
774RR:2006/03/19(日) 23:52:55 ID:XujfTfJq
もうその手の話は荒れるだけだから止めるがよろし。
爆音スレで聞いてくださいな。
>>906 ナップスでは店舗によっては計測してくれるところもあったきがする。
911 :
774RR:2006/03/20(月) 03:15:46 ID:7W+TEdvi
自分をごまかしてよく楽しめるな・・・
912 :
774RR:2006/03/20(月) 07:51:13 ID:Yhd5B1z8
動物とは違うからね。
913 :
774RR:2006/03/20(月) 13:03:44 ID:7SNVcrq7
以前CBR250RR(ベガスポS/Oバッフルなし)乗ってた時、道路の黄色い線跨いで捕まった時に
ついでにこの音量だと捕まりますかって聞いたら「ん〜微妙だな〜」ってリアクションでした。
914 :
774RR:2006/03/20(月) 14:45:52 ID:5YNXruQ6
250だと聴いた感じは大きくないからそんなもんかな。
パンチングかバッフル入ってれば大丈夫。
でも警官によっては(+д+)マズーなこともある。
915 :
906:2006/03/20(月) 21:08:05 ID:nezC9E5P
どもども
ショップ?用品店ですか。当たって見ます。
>>910 ナップス無いです。
916 :
774RR:2006/03/20(月) 21:52:17 ID:sNGI/xwT
海外メーカーって微妙な排気漏れ程度は許容範囲なの?
まぁ確かにパワーダウンは感じないんだけど・・・
917 :
774RR:2006/03/20(月) 23:22:26 ID:5YNXruQ6
微妙な排気漏れならまだマシで組めないなんてことも。
液ガス塗ってダメなら販売元に相談してみては?
>>916 「多少の加工・修正は当然」みたいな思想で作られてる物が多いかも、
無問題かつ完全な取り付けが出来る事が当然と思ってる日本人からすると「ええ?」だが。
最近では品質管理で国産並みの精度を持つメーカーも出てきてるみたいだけど。
919 :
774RR:2006/03/21(火) 01:53:53 ID:Y4BFBbxv
920 :
774RR:2006/03/21(火) 02:00:07 ID:Y4BFBbxv
車検場の
だった。失礼。
921 :
774RR:2006/03/21(火) 11:59:07 ID:yAUKAuET
>>917-918 レスサンクスです。
なるほど。
お店に見せたところ
「海外メーカーでこれ位なら問題無いです。
漏れなくするのは出来るけど、気持ちの問題だけで性能は変わりません。」だそうです。
やはり日本製とは違い、ある程度は仕方ないみたいですね。
液ガスで止まる程度排気漏れなのでしばらく乗って気になるようなら補修頼んでみようかと思います。
ありがとうございました。
922 :
915:2006/03/21(火) 21:12:34 ID:8Jr6cXIg
>>919 車検場の近くですか。思い付きませんですた。
923 :
774RR:2006/03/22(水) 01:11:17 ID:foIOdvOB
質問です。
ヤマモトレーシングのスペックAのスリップオンを買った
ホーネット250乗りですが、ガスケットは交換するべきなんですか?
924 :
774RR:2006/03/22(水) 01:52:32 ID:oOVL8Sn5
>>923 んだ
液体ガスケットとパーツクリーナーも用意すべし
925 :
774RR:2006/03/22(水) 01:59:54 ID:vzJnTc2I
XJR400Rの05対応スリップオンマフラーを探してます。
どこ探しても、05対応は無くって…
皆さんのお力借りたいです。よろしくお願いします
926 :
923:2006/03/22(水) 18:32:17 ID:7ssIZs2V
927 :
774RR:2006/03/22(水) 21:45:07 ID:bQ3ZbtRX
XJRは触媒無いはずなので、音量さえ通ればイイのでは?
べガとかファディとか、、、?
928 :
774RR:2006/03/23(木) 14:23:48 ID:zb9MoHtV
浮上
929 :
774RR:2006/03/23(木) 17:30:43 ID:CvoyPGHV
さあ、明日は給料日だ。
何のマフラー買おうかしら?
930 :
774RR:2006/03/23(木) 17:42:09 ID:dVgdNm61
手編み。
931 :
774RR:2006/03/23(木) 18:07:20 ID:CvoyPGHV
932 :
774RR:2006/03/23(木) 18:11:35 ID:NX6C0Iih
OVERのカーボンスリップオンを手に入れたんで、早速付けてみたんだが・・・
音量がちとデカイ気がする
人づてに貰ったものなんで、最新版と違ってエンドバッフル後付けの穴がない
穴開け加工って、幾らくらいで出来るものなんだろ?
ステンレスの排気口だと、自分で電動ドリル使うくらいじゃ開かないよね?
自分で加工したヒト、詳細キボンヌ
933 :
774RR:2006/03/23(木) 18:23:01 ID:YOUkJSUT
良スレ発見!!早速質問なんだが、どちらもスリップオンで、モリワキの虹色マフラーとWR'Sのアルミマフラーどちらにしようか悩んでいます。虹色ウマーなんですがバッフル取り外し不可のようで悩んでます。
金貯めてフルエキの方がいいですかね??
初のマフラー交換なもので…
934 :
774RR:2006/03/23(木) 19:20:52 ID:auEcY0R3
>>932 自分でドリルであけられるでしょ。別に。
ただサイレンサーが動かないようにしっかり固定するヨロシ。
>>933 質問点が見えてこないぞ。マフラーに何を求めているのだい?
それが分かれば答えようがある。
でも個人的には、性能(定評でね)と見た目でモリワキのチタンスリップオンの
ほうがいいぞ。WR'Sは音がデカから五月蝿い。バッフル入れると、大口径バッフル(別売)
じゃないとデフォルトの小口径は糞詰るし。
935 :
774RR:2006/03/23(木) 20:26:55 ID:vZUU2DFp
>>933 何が言いたいか分からないが、モリワキ虹色かワロスだったらモリワキを薦めておく。
爆音を求めるならワロスでもいいけど。
虹色ってバッフルなんか付いてた?
バッフルなくても元々おとなしい音だから初めから無かったような気がするが・・・
フルエキを考えてるならフルエキがやはりいいと思う。
936 :
774RR:2006/03/23(木) 23:24:33 ID:auEcY0R3
937 :
774RR:2006/03/23(木) 23:25:24 ID:auEcY0R3
だから、抜けをよくしたいならスリッポンだけでもいいと思うよ。
見た目は個人判断だし、軽量化はしらんけど。
938 :
774RR:2006/03/23(木) 23:43:44 ID:+BrL6tXD
レオビンチフリップオンってどーよ?
いやに安いんだが・・・
スクーターのイメージが強くて・・・
ヤフオクでR-1のフルエキ5万ちょいだったしw
どうなのかな〜と
939 :
774RR:2006/03/23(木) 23:51:07 ID:auEcY0R3
ちょっとまて・・・もう940近くじゃねーか。
誰 か 次 ス レ 頼 む
940 :
774RR:2006/03/23(木) 23:53:28 ID:6l+dJqRK
作りはべつだん悪くないよ。
941 :
774RR:2006/03/23(木) 23:54:38 ID:iohkqJQx
う、今スレ立てらんね・・・
次踏んだ人・・・頼む。
次スレ立てる人は、まとめサイトのURL変ってるので注意されたし。
また、「新しいまとめサイトに手直しされたテンプレ」
があるのでそっちを使ってくださいな。
テンプレ嫁とかスレ検索しろといった奴。
942 :
774RR:2006/03/23(木) 23:58:57 ID:QetOt48F
建てられぬ
誰か新しいテンプレ使って建ててくれー
車種書けとかスレ内検索しろとかそういう奴。
テンプレサイト新しいからねー
943 :
774RR:2006/03/24(金) 00:03:09 ID:iohkqJQx
944 :
774RR:2006/03/24(金) 00:05:09 ID:auEcY0R3
テンプレサイトに文句つけるようで恐縮なのだが、もう少し色がほしいよなw
てか、漏れも立てらんね。
945 :
933:2006/03/24(金) 00:30:55 ID:vyiNDtOr
皆さんレスどうもです。求めてるのは見た目と音です。モリワキは見た目おKなんですが音が…WR'Sは爆音になるみたいで迷ってる次第です。モリワキでもいい音するならモリワキなんですが、両者とも聞いた事なくてorz
946 :
774RR:2006/03/24(金) 00:42:25 ID:rYQXZEO0
947 :
774RR:2006/03/24(金) 00:51:58 ID:rYQXZEO0
終了〜
>>944 (>Д<)ゝ”了解です!
(・∀・)モチョットゴジャースニシテミマス
949 :
774RR:2006/03/25(土) 19:09:18 ID:pchfFLgX
デビルのフルエキは国内には売ってないんですか?
950 :
774RR:2006/03/25(土) 19:23:25 ID:0k5IG07y
ちゅーがただとサンセイがDevil by SANSEIとかいってコラボ品出してる。
おーがたは、知らん。
951 :
774RR:2006/03/25(土) 20:41:10 ID:uCoplOfs
平成10年規制と13年規制では、250ccの規制値は一緒。
と言うことは平成10年以降の250ccは純正の音量は一緒なのだろうか。
952 :
774RR:2006/03/25(土) 22:20:34 ID:ZsD5t9E3
そんなことは輸入元のデビルテクニカに聞け
多分「はぁ?知るか!」ってな対応されるから(w
953 :
774RR:2006/03/25(土) 22:46:33 ID:L4ttzWH5
>>949 つーか以前にも同じようなこと書いてたが
テンプレも読んでないのか。テンプレに書いてあるぞ。
調べれば簡単にわかるようなこと事かいててもスルーされてあたりまえ。
>>952 甘やかしちゃいかんw
954 :
774RR:2006/03/26(日) 07:48:49 ID:jibWo81C
エキパイをチタンに換えた方で
クラックが入ったり、割れたりした方います?
955 :
774RR:2006/03/26(日) 08:16:13 ID:x3QCK2It
今度、GSXーR1000 K6に
USヨシムラのカーボンをつける事に
なったのだが、USヨシムラは車検が
通るのかの? 誰か知ってる者はおらんか?
956 :
774RR:2006/03/26(日) 10:24:21 ID:tclDr97v
957 :
774RR:2006/03/26(日) 10:56:33 ID:3CK53bvm
RS-3ならいけそう。騒音値が規制以下。
958 :
774RR:2006/03/26(日) 13:27:58 ID:cCRj8V8V
>>957 車検場によっては通らない。
そこらへんの微妙なところは、ようは検査官次第。
959 :
774RR:2006/03/26(日) 18:55:04 ID:r5SiW1s7
RS3でもザイクロンバッフルじゃないと95db〜だよ
レースパイプじゃないと安売りはしてないっぽいが?
960 :
まとめサイト”管理”人(仮) ◆vx/lT.N1Ik :2006/03/26(日) 21:32:19 ID:kYf8YmXB
揚げま〜す
| | ∧
|_|Д゚) 触媒付いてて騒音が規制以下なら通るんじゃまいか。
|文|⊂) せっかく国内で出てるんだからそっち付ければいいのに・・・と思ってしまふ
| ̄|∧| おりは無いからUSヨシムラだけど
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
962 :
774RR:2006/03/27(月) 23:25:30 ID:HAHp7edk
ほ
963 :
774RR:2006/03/28(火) 03:32:23 ID:zDpd1p3Y
>>961 955だが正直、国内のヨシムラを
もう待ってられないしUSの方が
国内で買うよりずっと安いのよ。
(ぶっちゃけ俺が買うのはK5・6対応の約1/3の値段なんだよ)
ちなみに輸入はK6を買った
バイク屋がやってくれて、
取り付けもしてくれる。
フィルターを社外品に変えるに
あたってノーマルマフラーだと
バックファイヤーを起こすと言われてしまい、
元々マフラーも変える予定だったから
この際と思って変えることにした。
車検の時はスリップオンのタイプだから
すぐにノーマルマフラーに戻せるので
それで対応するよ。
964 :
774RR:2006/03/28(火) 08:57:10 ID:Nz5UWEkJ
965 :
774RR:2006/03/28(火) 09:58:14 ID:J+SGoFl7
966 :
774RR:2006/03/28(火) 13:58:47 ID:nUG0dgBh
>>963 自分はusヨシムラで車検通った
んでブロス400にカーカー付けようと思うんだけど結構うるさい?
>>966 友達がP2に付けてたけど車検は難しそうな音量だった、
規制対応バッフルだったと思うが。
ただ、バカみたいにうるさいかと言えばそうでもなかった気もする。
マターリ流すと気持ち良さそうな音だったな。