【GoYour】トライアンフ(4)【OwnWay】

トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/

二気筒・三気筒・四気筒、新旧問わず…。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。

☆　コテハン叩き禁止・コテハンによるスレの私物化（日記等）禁止。
☆　情報にはソースを添えましょう。一般論と持論の区別は明確に。
☆　他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆　普段はsage進行で構わないと思いますが、保守にもご協力下さい。
☆　おおらかに仲良くのんびり行きましょう。

短命だった前スレ…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128501542/

パーツ・アクセサリー類の通販サイト等。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm

Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/

キジマ　ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm

カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/

トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/

各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html

エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm

トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm

他にも関連リンクがありましたらお願いします。

そんなに下の方になかったように思うんですが、なぜか落ちてしまったようですね。
（他板でも割と上のほうにあったスレが数分後に無くなったりしていました。）

すぐに立て直そうとしたのですが、スレ立て規制で引っ掛かってました…。

ぴたははさんのところにある(1)〜(3)のキャッシュです。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1098967452/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1117039393/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1128501542/

>>1
乙
俺も立てたかったんだけど、アク禁で駄目だった。
トライアンフスレってDION率高いんかいな？

DQN率高いんかいな？ に見えた

>>1おつかれさん。
立てようと思ってたけど、その前に検索してよかった〜〜ｗ
バイク板の消滅基準はよくわかりませんな。
前スレは木曜の朝が最後の書き込みで、土曜の夜には消えてた模様。
削除人氏が消そうと思った時から24時間以内に書き込みがなかったら消えるとか・・・？

とりあえず、Daytona1050iﾏﾀﾞｰ(AA略

誰か　次スレ　頼む 

ボンネビル欲しいな〜。格好いい。

６Ｔサンダーバードの車体の色。あれはいわゆる何色って言うの？
水色？メタリックブルー？

グレーイッシュブルー？アイスブルー？虎舞竜？　ちょうど一年前に〜♪

今日、東京国立博物館前でデイトナ見た。
バイクは格好良かったが、乗ってる人がピザだった。

ピザ？

アメリカンなら「ピザでも食ってろデブ」
な人のほうが似合うような気がす

「daytona675て(600RR+04R6+6R)/3」
と知人に言われた。
言われると確かにそうなんだなぁ。
スズキが入っていないから，カッコよく見えるのだろう，きっと。

このまえ９５５ｉトリプル乗ってあんましバイク詳しくない人と会ったら、「そのゼファーいくらなん？」って言われました。
まあバイク知らない人からしたらネイキッドタイプって全部一緒に見えるのかな？

>>15
アメリカンタイプのバイクをひっくるめて｢ハーレー｣って言う人と同じ感覚かな？
いや、それにしてもゼファー知ってたら二目のバイクさしてそれはないだろう( ;´Д｀)

ところで恥ずかしながら今始めて知ったので教えてもらいたいんだけど、
T509('01まで？)と955iSpeedTripleって、何が違うの？
見た目は同じっぽいけど、何か中身の構造的に変化があったの？
今の寸詰まりテールのデザインは個人的に好きじゃないので、
中古を物色してるとこなんだけど、'01を境に違うって知らなかったので・・・

今からスラクストンで伊豆に向かうお

無事ｽﾚ立ちましたね。
>>1乙
これからはもうチョイこまめに書き込むように致しましょうか。
といいつつ，２日間ROMってた私をお許しください。

それでネタ不利もとても限定的なもんで申し訳ないですが，
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ（2005）用にカバーを買いたいと考えているのですが，
トライアンフのバイクってカバーの適合表にないんですよね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ2005にカバー使ってる方，
どのバイク用のカバーでシックリくるのかｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけませんか？

近場でカバーを試着できるところがないのですよ。

>>16
T509は確か、更に古いエンジンだと想います。その後デイトナと同じエンジン
を搭載する様になって、01モデル迄が一区切りです。そして02〜現行が955iエ
ンジンの最終型です。
スピードトリプル955iの〜01と02〜04の違いとしては、エンジンが別物である
事が最も大きな違いです。軽量化の為にエンジン本体がかなり肉抜きされてい
ると同時に、内部構造も若干異なるようですし、エンジンの外装も、電気系の
むき出し部分を隠す事を憶え国産並みとなりました。また数値上の出力アップ
もなされています。
実際乗り比べてみて、エンジン自体の出力アップはあまり体感出来ませんが、
車体全体の軽量化はかなり実感出来ます。また車体のバランスも、02〜モデル
の方が格段に良くなっており、乗り易いと感じました。
私個人の感想とすれば、02モデル以降をお薦めします・・・。

>>19
おお！詳細ありがとうございます。
漏れのぐぐり方が悪いんでしょうが、違いをはっきり書いた所を見つけられなくて( ;´Д｀)
ホント、助かりました。
なるほど、エンジンが別物でしたか。
仰るとおり、02モデル以降で地道に探すとします。

12月に家のすぐ近くにトラのショップができるらしいのでそれにも期待age

今週の日曜日箱根のダムトラックスカフェに行こうと思っているのですが、
誰か現地でコーヒーでも飲みませんか？

Goo-netのアバターを試してみた。ユニオンジャックのポールスミスT100しかないのが残念。
各パーツや服装を現実に近付けようとしてみたが、本人とは似ても似つかない
異様に美化されたものになってしまった・・・。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/goopass/avatar/top.cgi?items=105,2364,117,1030,1144,1115,2063,140,120,1051

このところデイトナ675が気になってしょうがない！
ちょうど乗り換え時期も重なってワクワクしてます
購入意欲は高いけどまだ現車に触れてないから予約までには至ってません
だれかもう予約したなんて漢はいますか？

ハリアーってまだ作ってんだ

>>63
ノ

国産SSに飽きたので買ってみた。たまには予約して買っても良いじゃないか？
試乗したって見えないものは見えないし。逆に俺はどんなバイクだろう？って言う楽しみが良いね

訂正
>63 → >23

>23
昨日バイク屋に行って聞いてみたら
「早くても4月かなぁ」「ウチだけじゃなくてどこもそうだと思うよ」
とのこと。
予約するには早すぎるなぁと思って，何もせずに帰ってきた。

来年のトラジャがどの様な計画を立てるか判らないけど、多く入荷させるかど
うか疑問である上、国による年間振り分け台数が予め決められてしまうので、
注文の段階で、その年のモデルは売り切れと宣告されるケースもあります。
ちなみにトラジャで在庫を抱えている車種の場合、発注からショップ入荷迄約
2週間以上、本国へ直接注文する車種の場合、2ヶ月から約半年が目安。
ちなみに予めトラジャが在庫用に発注している車種の場合には、年末から年始
にかけてが第1便。そうでない車種、乃至はニューモデルなどは、大凡毎年4月
位が第1便というのは、これ迄の統計です。
どうしてもその年の内にニューモデルが欲しい人は、予約して半年位待つ事が
無難でしょう。慌てない人は、翌年に持ち越しすれば、普通に手に入る様にな
ると思います。

気を抜くと下がるなこのスレは
保守がてらくだらない話なんだけど住人のみなさんおいくつ？
トラってｵｻｰﾝが多いイメージなんだけど…
ちなみに自分は26歳／05スラクストン／走行3000キロ

>>29
22歳、社会人一年生。
資金調達中。(現在70万ちょい)
ボンネT100を買う予定だが、スクランブラーへの浮気心も有り。

>>28
近所のディーラーでもそういってた。
675問合わせがすごいらしいよ！ヒットのヨカン
でも２月からしかトラジャでオーダー受け付けてもらえないって。
で、日本の振り分けも何台かわからないし、オーダー入れた台数
確保できるか入ってくるまでわからん、といってた。
量産車と違ってオーダー入ったからって多くは造らない。
よって予約どころの話はまだできぬ、ということじゃったが
>>25はどうやって買ったんですか？
ひょっとして英国在住？

予約したことを「買った」と言ってるだけジャマイカ？

ああ、予約すらできない状態なのか・・すまぬ

>>30
がんばって！
おれも来年から社会人。スラクストン目指してがんばらな。
つか一年もたたずに70万てすごいね！

見習わせていただきます

>>34
おぉ同士よ！
お金は5月から月10万ずつ貯めてるんですよ。
給料は貰っても使う事なく、只只貯める毎日。
社員寮なので家賃は3万円、光熱費は2万で十分、呑みに行っても先輩に奢って貰う毎日。
貧乏学生やってたせいか、お金を使う事をしぶる傾向もあり。
そちも社会人になったらすぐに貯まりますよ！
お互い、夢に向かって頑張りませう！

その歳で月10万は凄いと思う

てかローン組めばいいと思う私はダメ人間なのかな？ｗ
120万程度のローンの利子なんてそれほどのものじゃ無いと思うが。

ま、ローン組むと改造費に金回せないが痛いな・・・
個人の金銭事情によるが。

外車は維持費も高いイメージがあってなかなか手に入れられない。
ボンネいいなぁ。

トラは維持費かからんよ
と、レイズの時代から乗ってるｵｻﾝが言ってみる

でも信じられない所がブッ壊れて高額出費も何回かあったなぁw

俺も来年社会人でスラ狙い。
しかし田舎暮らしになるので四輪が先かもしれない。
SRX600で我慢しようか。

ニューモデルリリースに関するお話ありがとうございます

そうか〜
やはり少しでもはやく乗りたければ予約開始とともにキープしかなさそうですね
しかも入荷が少なそうだとか
人気が高そうなんて言われた日には・・・
期待がふくらみます！！

最初は購入意欲70％ぐらいだったのに
勝手におあずけを食らった気分になりはじめ
いまでは購入確定って感じです
ツインを乗り継いできたので4発をさけると
675がひときわ気になるんですよ
実車にまたがって考えようかと思ってたけど
予約するぐらい思い入れが強いって言うのもいいかな？
裏切られたら怖いけど・・

チラシの裏でスマソ

４０００台ですよね、６７５。０６年間生産数。
多いのか少ないのわかかんないね。

>>37
ダメだとまでは言わないけどもさ。
やはりバイクという乗り物の性質上
いつ入院を伴うような大怪我をするか判らない。
自動車はともかく、バイクに限っては俺はローンしたくないなぁ。

つチラシの裏

今日ディーラーで675の事聞いてきた。
で既出だが、やっぱり台数、値段は受注開始日まで、全くわからんとの事。
第1便が2月だろうとの事！

で、皆さんに是非聞きたい。
フレームとタンクの隙間
http://www.triumphrat.net/modules.php?full=1&set_albumName=album922&id=aab&op=modload&name=Photo_Album&file=index&include=view_photo.php
気にならないですか？
自分は超気になるっす。

白髪の爺さんがスピードトリプルに乗ってるところがなんともいい感じ。
http://www.rideteamtriumph.com/the_team.htm

全体的に年齢層が高めだね。

>>45
軽さと剛性。
理にかなっているならそれで良い。
意味もない隙間なら埋めてほしいがな　笑）

>>45
タンクのエッジが気になる

あの隙間に意味は感じないんだけどなぁ。。
一応あげとくよ。

T100の限定20台の黄/黒バージョン、なかなかいいね。ミツバチみたいだ。

スクランブラー用のキャリア付きシングルシートは、他のボンネビルシリーズに流用できるんだろうか？
T100に付けたら変かなぁ？

スレ最年少いただき〜
19でボンネのりっす
保険たけ〜

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　 ｜
　　 | ノ＼　　　 ヽ　 　　　 |
　　/　　●゛　　● |　　　　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　 J
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 >>51
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ｵｲｵｲ、おっさんがボンネ変えなくてW６５０乗ってるのにそれはないだろ・・・

任意保険も入ってね♪

IDｶｺｲｲな

つ土方

任意保険入ってるっつうの 月１００００はいて〜
ちなみに職業は今んとこバイトっす

俺１９の時なんてチャリだったぞ
２２でやっと原付、しかも貧乏学生だったから月々５０００円払いの３年ローンｗ
エンジンオイル必要なの知らずに、買って２ヶ月でエンジン焼きつき・・
修理代４万掛かる所を、ショップの店長が憐れんで半額にしてくれたｗ

そんな淡い思い出を持つ俺も、今では伊のバイクに乗ってまつ。
まあバイクの知識は、あの頃と比べてほんのちょっと毛が生えた程度だけどｗ

気付いた時にageとかないと、すぐに落ちてしまうのね

675で盛り上がっているところ水を差すようで悪いが、試乗してから購入することをお勧めする。
国産のノリで英国車を購入すると後悔すると思うよ。

また、僕が買ったディラーは「675ccで三気筒の味わいが出ているか問題だ。でなければ営業が難しい。」と不安がっていた。

>>60
STって'05〜'06スプリントSTっすか？
非常に気になっているバイクなんですが
試乗云々と言う発言からネガ部分もあるって事ですよね？
簡単にメリット、デメリットを挙げてでいいので
STのインプレお願いできないでしょうか？

ちょっと、過敏ですが、保守！

>>61
05’STです。ネガというか、ほれ込んで購入しているので粗が目立つだけかも知れない。
以下は日常感じる不満。

ポジション関連
　調整が一切出来ない。
　165cmの僕にとって足つきは良くない。
　=>180cmの友人は「非常にいいポジションだ」と言っていた。
　走りだすともう少し座席が高いほうが良いと感じる。
パニアケース
　取り付け用フレームが野暮ったい。
　取り付け、取り外し、開閉の操作性が悪い。
　ハンドルより幅が広いため車幅が把握しにくくなる。
カウル
　成型時のパーティングラインが未処理のまま塗装されており結構目立つ。
収納スペース
　一切無い。
シート
　キーロックでなく、ねじ止めのため外しにくい。

走行性は悪くないがフロントが沈みやすく、若干足を取られ易い気がする。
伊豆スカイライン、西伊豆スカイラインは気持ちよく走れ、不満は一切無かった。

>>63
どうも！インプレありがとうございます。
そろそろ買い換えの時期が来てまして参考にさせて頂きます

保守

普通のレスでもage推奨でいいと思う

アパレル関連の新しいカタログっていつごろもらえるの？

仕事中、交差点で止まっていたら隣に漏れと同じボニーが来ました。
ちょっと話をしたかった・・・

虎慰安婦

ポールトラ当確

あんなもんネタとしかつかえん。

ポールトラ、おめ！
納車は何時ですか？

当確連絡のみあり

保守

俺はスズキ乗りだが、最近ＳＢＳの店がトラの代理店初めて、
そっちがメインになってしまった・・。
おかげで新車で買ったのに一ヶ月点検のはがきも来ない・
ちなみに静岡県です。

>>75
それはひどいなw

大丈夫だ。スズキは壊れないから。

>>75
もしかして掛川ですか？

トラ乗りの方何色に乗られてますか？
スラ考えてますが悩んでます・・・。

>>79
カフェを知る人ほど、黒を買う希ガス。

>>79
俺の好みは青だな。

>>79
いやいや、黄色でしょ絶対。

で、2007には白とか緑とか出たりして…。

昨日、T100納車。06年の赤黒です。最高です。
トルクフルでパンチの効いた加速が楽しい。
ショップの対応も良しで満足してます。

よかったね

昨日ボンネビルに乗ってる友達とツーリングに行きました。
各地でおじさんに声をかけられていて、おじさん受けのいいバイクだなぁと思った次第です。
みんな私のバイクには全く触れてくれず悲しかったです。

>85
車種はなんですの？
こち虎さむくてバイクに乗る気も起きないよ...orz

>>86
私のはマジェスティ１２５という原付2種バイクです。
聞いてくださってありがとうございます。

セカンドにコマジェ考えてるんだけど燃費とかいいとこ悪いとこ教えてもらえませんか？
タンデムとかどうですか？

>>88
激しくスレ違い
↓いって聞いてこい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132572448/

>>83
おめでとう。
乗り続けてると少しずつフィーリングが良くなってくるよ。
大事に育ててね。

>>79
好きな色にすれば？
悩んで人に聞くことか？

ボンネって、もともとニーグリップやりにくかったけど
オーバーパンツはいたら、滑って更に効かなくなった。

ボンネとスラにはニーグリップなんて存在しねよ。

ポジションをまったく考えないで作られたのがネオクラシック。
スクランブラーもどうせウンコポジションだよ。きっと

>>93
同意

クラッシク系いらね

スラでニーグリップできる俺は勝ち組。
お金じゃ買えないものもあるよほりえもん。

>>93
オレもニーグリップできるけど。
ネオクラ系に悪態つく前に自分の足の短さを呪えよ。

疲れて冴えないレスをしてしまった。。。スマソ。
ネオクラは、あれはあれで有りなバイクだと思う。
機能美だけが全てじゃないんだから、割り切って自分が許容できるなら万事OK。
と思います。

保守
おおらかに仲良くのんびり行きましょう。

スラの場合、身長１８８ｃｍの自分が乗っても内モモとフクラハギでなんとなく挟めるだけ。
これではカーブと高速時の安定性が他のバイクよりかなり劣る・・・。

ちなみにあのステップ位置だと足が長くてもエンジンのほうにヒザが行くだけで別にニーグリップ向上するわけじゃないよ。
逆に足が短いほうがエンジンのほうに行かなくてかえって良いかも。
ま、ステップ変えた今タンクで挟めるので無問題。
別にスラ独特のライポジが変化する訳じゃないのでステップは変えたほうがマジで良い。

当方黄スラ乗りです。
９９氏、どこのステップに交換されましたか？
興味アリアリです。

イスタンブールの10ｲﾝﾁトラッシュ買っちゃった〜
スプラッシュとはまた違った余韻のない乾いたクシャーって音がたまらん(;ﾟ∀ﾟ)≡3

誤爆…orz

>>100
要望が多いので正規ディーラならどこでも取り扱っていると思う。
正し他のショップが製作したステップを取り寄せるので時間かかるけど。
またステップ全取替えなので７，８万かかるのがまた痛い。

よく見たら質問の回答がぜんぜん違うな・・・

どこのショップかは言ってなかった。ぶっちゃけディーラは工賃取りたいので取り寄せ先言わないかも。
自分で付けれる範囲だし。

>>103
thxです！

普通にニーグリップできる

一体何がお主らと違うというのでござるか

お前ら、根性でタンクを挟め。
出来る出来ないじゃないんだ。
やるかやらないかだ。
エゲレス人もジョンブル魂でやってんだ。
お前らも大和魂をみせろ。

いやエゲレス人が、足がエンジンのほうに行っても良いようにハリガネでエンジンガードを付けてくれているわけだがｗ

シートの後ろの方に座って、ステップは土踏まずじゃなくてつま先。
軽くヒザを上げ目にすればノーマルでも挟めるぞ。
常時土踏まずがいい人には気持ち悪いかも知れないけど、自分はもともとつま先なので違和感はない。

ヒント：脚の長さ

>>103
もしかしてﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)かな？
当方、神奈川県某ショップで購入のスラ乗りです。
ステップ、そのショップ制作の入れてるよん

黄色と言えばボンネの限定カラーが出ましたね。
派手かな？

>>111
自分もあのステップ入れてる。
やっぱりヒザできちんとタンクを挟めると安定性が違うな。
コーナリング性能がかなり向上したよ

>>112
黄色はいいぜ！夏にミツバチにアタックされ放題ｗ
山に5分止めとおくと余裕で５，６匹は呼べる

チト聞きたいんだ。
トラのバイクが気になっている。
燃費が思いのほか良いと聞いたので安月給でも維持できるかなと思ったんだが、ガソリンがハイオクじゃないとイカンとも風の噂で聞いた。
全車両ハイオク推奨なのか？
教えて、エロい人！

とりあえず、デイトナ600はハイオク指定！

基本全車ハイオク推奨
別にレギュラーでもいいんじゃまいか

他にメンテ代もかかるし、ハイオクの差額も払えんような安月給なら止めといたら？

燃費が思いのほか良いってどの車種のことを指しているんだろう？
俺のボンネビルは町乗りで14〜16ぐらいだからけして良いとは思えないのだが。

経済性とか気にしたり、細かいことを受け入れる余裕がない人にはおすすめできないなぁ。
メーカー名に惹かれてるだけで、特定の車種にまで関心がいってないとしたら尚更。

>>115
君は買ったら後悔する。

に一票

先日、盆ネビルにまたがってみたんだが、ステップの位置が左右均等じゃなくね？

バイクの中心線に対して、右よりも左のステップの方が、外側に張り出して
取り付けられている、という感じ。

かなり違和感があったんだが、乗っているうちに慣れるもんなのか？

なんかね、レギュラー入れてて故障しても補償外とか聞いたな
だから補償のある2年間はハイオク入れといたらいいんじゃね

走った日はバイクへのご褒美に、缶コーヒー１本分ガマンしてハイオク入てあげたら

ハイオクとレギュラーの差を12円、燃費がリッター15キロとして…
月に1000キロ走っても800円しか変わんないならハイオクでよいかな

>>120

たぶん気のせい。ちゃんと左右均等だから安心して。
右はスプロケットカバーにちょっと隠れてることで短く見えただけでは？
乗ってても違和感なし。走ってみればわかる。
（まさかサイドスタンド立てたままでまたがっただけとか、片足ずつしか試してないってことはないよね？）

外側に張り出して取り付けられてるのはその通り。
それとタンクの細さとがあいまって、乗り始めの頃は
きっちりニーグリップしようとした時に内股気味になってた。

他のバイクに乗るときより着座位置をやや後ろにするのが早く慣れるポイントかも。

一旦、ステップの上に立ち上がってそのまま腰を下ろした位置だと
他のバイクより後ろに腰掛けてるような印象になるけど、
その辺りが低速でも一番安定し、且つどの速度域でも快適なように思う。
背はやや猫背気味になるが、向かい風の影響も少なく、足も着きやすい。
（175cm短足気味の俺の場合、シートのタンデムベルトに尻が少し触れる位置。）

乗車時の履き物も重要かも。土踏まず部分が狭く、ヒールがごついと
足の位置が窮屈になり、より外に行ってしまい、ニーグリップが更にし辛くなる。

ニーグリップの話題が出ていたこともあり、
今日ちょっと膝の位置を気にしながら走ってみたんだが、
常にきっちりニーグリップということはしてなくて、
急加速時・減速時・コーナリング時ぐらいしかしていないことに気付いた。
普段は足をリラックスさせてシート前部を股の内側で軽く挟んでいるぐらいの感じ。
慣れたことでいつのまにかそういう風になっていた模様。
正しいかどうかわからないけど、これが慣れた結果。今現在ポジションに不満は全然無い。

皆それぞれ、自分なりの着座位置や乗車姿勢を持っているんだろうな。長文失礼。

今日ボンネのホワイトカラー契約しちゃった。
清水の舞台から飛び降りたのだ！
おすすめのオプションとかありますか？

Americaに乗っている○○、Party更新しすぎとちゃうん？
いいかげん、うざいわ。

>>125
契約、おめでとう。
ちょっとした荷物をネットで固定する場合、Grab Railがあると便利ですよ。

グラブレールですね。参考になります。
ありがとうございました。

>>125
チェーン注油等、ちょっとしたメンテの為にセンタースタンドも付けたほうがいいと思うよ。
他の殆どのオプションは見た目の好み次第だろうね。
純正オプションサイレンサーは音量が抑えめだけど、車検非対応なので、
社外品にすることも考慮に入れてゆっくり検討してからのほうがいいかもしれない。

社外品だとキー付きタンクキャップ、油温計、フォークブーツがオススメ。

>>126
ここに書くべきではないとは思うけど、全く同感。

３発のクラッシックはもう出ないんですか？
そろそろと思ったけど、サンダーバードもうないのね。

>>121-123
燃料に関するメーカーからの指定はオクタン価での筈。
日本の場合レギュラーでもそれなりのオクタン価は確保されているから、高回
転型のモデルでなければ、それほど問題にはならないと思う。
心配な人はハイオクを入れれば良いのではなかろうか。

スラにブリビのロケットカウル付けてる人います？

>>129
センタースタンドですね。確かに便利ですよね。
ただ後輪が浮かないと言われてますが、どうなのでしょうか？
あと油温計はどこのメーカーから出ているのでしょうか？
参考にさせていただきますので宜しくお願いします。

>>133
ボンネビル用はちゃんと浮くので大丈夫だよ。
今現在はどうなってるか知らないけど、浮かなかったのはスラクストン用。

油温計はRR社。輸入販売している店のリンクが>>2にあるよ。
（海外のパーツ販売サイトでも売ってるけど、華氏だったりするので注意。）

当たり前だけど、エンジンの温度の状態を知るのに便利。
見た目も良し。アイドリング調整の目安にもなる。
もうちょっと高めの方がいいような気がしながらも
60℃で1000RPMちょうどぐらいにして、80℃では1050〜1150RPMの間で収まる感じにしてる。

乗り始めの頃は暖まるのに凄く時間が掛かり、一旦上がると130℃以上になったりしてたけど、
今は走り始めてすぐにチョークを戻してもストールしないし、夏場に上がっても120℃以下で安定している。
アイドリングの上下の揺れ幅も狭くなった。
油温計をチェックしながら、エンジンが健やかに成長したのを感じるのも密かな楽しみ。

最初はおとなしくて味気なく感じるかもしれないけど、
乗り続けることでフィーリングがじわじわと良くなるので、それをお楽しみに。

こういう話しを聞いてたら羨ましく思うよ。
俺も早く金貯めよう。

>>134
詳しく説明していただき感謝です。
納車予定が２０日ほど先なので、あれこれ考えながら楽しみにしています。

スラのセンタースタンドも今は後輪ちゃんと浮くようになったよ。ということでアゲ

ボンネのセンタースタンドって、結構気合がいります。
慣れちゃえば「おりゃー！！」でいけるけど。

社外品で着けて良かったのは、テクノワークスのショートペダルっす。
足の小さい(25cm)のオイラにはいい感じです。

たしかにコツがいるな＞センタースタンド

ていうかマジで慣れるまで「うりゃ〜」っていう感じの勇気がいるｗ
車体けっこう重いんだよな。

２次ＡＩをとる意味ってありますか？

スクランブラーの発売日が2006年3月1日に決定したね。

>>140
アフターファイアが消えるそうです。

ttp://msy.or.tv/bike/bonne/bonne_a.html

>>142
ガス検通らなくなるんじゃねーの？

プラグの交換が、すごく楽になる。

ほしゅ

今月号の別モ誌はドカのsport1000表紙でスラクストン特集か…
今まさにこの二台で悩んでる俺がいる
まぁここに書いてる時点でスラ寄りなんだけどさ
とチラシ裏的保守

スポルトなら普通にスラ買ったほうが良いな。
ポールスマート買える金があったならロケットカウルとか付きのブリビ改造スラのほうが良いな。

ようは試乗車も無いような現段階のスポクラシリーズには怖くて手が出ないってことさ。
リコール、初期不良とか。その点スラは発売数年経過してそこそこ熟練して安心できる

デイトナ675はまだかー

俺もsport1000かスラかと言ったらスラの方がいいな。
sport1000はトラスフレームに無理矢理クラシカルなタンク被せた感じするし。
エンジンもドカのよりボンネ系の方がカッコイイと思う。

スポルトとスラかでいったら、、、

おれはこっちがいい↓
ttp://www.nortonmotorcycles.com/bike/961_gallery.asp

スレ違いだがね。

新コマンドー、OHVなのか。

>>150
最近は保守しないとDAT落ちしちゃうのである程度、関係あれば書き込んでも良いと思うよ。
てか書き込め。

実際本当に較べたいのはノートンやBSAなんだけどね。

>>152
そうそう。スレ内が険悪になったり、他スレの人と揉めたりする火種に
ならないような内容であれば別にいいのではないかと思う。
他に英車スレはないんだし。

>>146
迷ってる間も楽しいんだろうけど、実際に乗ってるほうがよっぽど楽しいよ。
何を選んでも、これだ！と思って買えば大概気にいるだろうし、気に入らなければ買い換えればいい。
でも、たぶんスラを買えば、乗ることとか、どうカスタムしていくかとかで頭がいっぱいになると思うよ。
決定打が無く、決めかねてるからには、ただ単に縁がないのかもしれないけどね。


ところで、どうでもいい話をひとつ。

BellaCorseでボンネビル用のミラーその他小物数点を注文してみた。
ところでBellaCorseってどういう意味だろう？と、英語かと思い込んで調べてみると、
Bella＝女性名 ((Isabel, Isabellaの愛称))　Corse＝〔古〕＝corpse＝（人間の）死体
「ぐえぇ、バイクのパーツ屋なのに、ベラさんの死体？？？」
初の海外通販なのに、なんだかやばいところに注文してしまったかと焦ってあたふた。

冷静になって他の国の言葉を探してみると、イタリア語に合うものがあった。
Bella＝Beautiful、Corse＝Race。なんだ、そういうことかよ…orz

カムカバーをクロームメッキにした人います？
はがれたりしないかな。

好く乱舞らー117万(税別)だって。
どう思います、みなさん?

>>154
付けてるけど、大丈夫。一年半経過で今のところ剥がれそうな気配はなし。
カムカバーに限らず、転倒して破損とかでなく
メッキにおかしいところが自然に出てきたのなら、交換して貰えるので、
保証期間中に初期不良部分を全部見つけ出すぐらいの気持ちでいるといいんじゃないかな。

もしT100に付けるのなら個人的におすすめ。他のメッキ部分との見た目のバランスが気に入ってるよ。
洗車のやりがいがある反面、奥のほうまで洗うのはちょっと面倒だったりもするけど。

T100と同額なら良心的なのでは？

T100と同額ならユーザにとって選択枠が広がるね。
最近のトラは販売台数も伸びてガンバッテルな。来年はもっと飛躍して欲しいものだ

すいません。
今度、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙか675海苔になる予定なのですが、
一個、質問させてください。

車体を手に入れる前に、工具を用意しておきたいと考えてます。

いままでは南海部品で買ったﾌﾟﾛｸｿﾝの工具セットを使用していたのですが
国産用の工具は確か使えないですよね。

みなさんのお勧めの（トライアンフ用の、出来れば特にﾄﾘﾌﾟﾙにあう
工具を、可能であればセットとか揃えやすい物を、紹介してください。

よろしくお願いします！！

>>159
今は確かインチネジは使ってないよ。
だからそのまま使えると思います。

>>159
気合入ってるなぁ〜
おいら、100円ショップの工具なので恥ずかしい　(´Ａ｀)

トラはトルクスが多いから、そこだけ気をつければヨイでしょう
でも基本的にイジるところなんて無いんじゃない？
オイル交換とかだったら、ベーシックな工具で足りるはず。

自分も乗り換え ３鬼頭よろしくね。

Ｔ１００の０６型はパワートルクがあがってるけど
何が変更になったのだろう
キャブ？ハイカム？

加納典明氏もスラ乗りになったみたい。
ttp://tenmei-blog.com/archives/2005/12/post_90.html

どんなカスタムを施したのか見てみたいなぁ。

ボンネ購入資金貯まったけど、スクランブラーも気になるから購入はまだ先。
馴れ合いな事言ってしまうけど、私と同様にスクランブラーも気になってまだ買えないやって人いますか？

>>165
まじかよ・・・
あの男と同じバイク乗ってるの嫌だな

ｷｸｾﾞ

川重の某SSを下見に店に行ったら、欲しかったけど買おうとは考えてもいなかった
05のスプリントSTの中古が何故か置いてあった
走行4000km108万は買いなのか？

見積もりは作ってもらったけど、誰か背中押してください

ロケットが一つ目に変えれるなら買いたい。
変えれますか？

１個取れ

二つ目こそ味があるだよ

二つ目は嫌だぁ。トリプルの使い回ししなくてもいいのに。
>>171
一個取るとかじゃなくてさ。

じゃあ、まずセカキョウだな
http://www.kiken.nu/bbs.html

>>169
05 2000KのSTが115万くらいで売っていたから妥当と思う

>>169
4000kmなら悪くないと思うよ。

>>166
自分は逆です。スクランブラー予約してるけどボンネもちょっと気になる。
ディーラーが試乗しなよって薦めてくれるんだけど、気に入ってしまったら
その場で乗り換えてしまいそうなんで躊躇してますわ。

トルク誌とクロージングレンジのカタログが送られてきた。
ウェア類がどんどん良くなってるね。（モデルがかっこいいだけなのかもしれないが。）

トルク誌に「ヒンクレー乗りは無料でトルク誌を送り続けてやるから、
オンラインで新たに入会し直しやがれ。今の登録ナンバーは大晦日で終わりだからな。」とある。

トラ日本のサイトも入力画面はそれ用になっているのだが、
無料になった件などについては何も載せていない模様。
こういうことはきちんと更新して発表すべきだと思うんだが・・・。

レス大変遅くなり申し訳ありません。
みなさん，ありがとうございました！

>>160,162さん
基本的に普通の工具で良いのでしょうか？
今日，ちょっとﾄﾘﾌﾟﾙを見に行ってきたのですが
見たところ穴が六角形のネジが多かったのです。
これも普通の六角レンチでいいのでしょうか？

確かに162さんがおっしゃるように
工具を使うことといったら，オイル交換と緊急の時くらいです。
普通の工具でいけるようでしたら，工具はそのままで
車体をまず買ってしまいます！！

ありがとうございました。

>>163さん
こちらこそ，よろしくお願い致します！！

普通の６角でいける。

ちょ、おま、トルクにend of an eraってタイトルと955iが・・・
これって噂通り955iが消えるって事か？

誰か、英語できる人頼む！

トラ日本サイトからRAT更新の手続きをやってみたら、
完了通知メールが文字化けして送られてきた。
（保管してねって書いてあるのは読めたけど、後は「？」ばっかりじゃん。
　「01/12/2006」っていうのはいったい何の日付だよ・・・。）

試しにやってみたパスワードの問い合わせの返信も日本サイトからだと文字化け。
日本サイトがおかしいような気がしたので、またまた試しに英サイトからやってみたらちゃんと読めた。

環境によるかもしれないけど、これから手続きする人は
英サイトからやったほうが無難だと思う。入力する内容は一緒だし。

>>181
英語が得意なわけではないけど、パラパラと読んだ感じだと06モデルを最後に無くなるみたいだね。

955i消えても誰も困らないでしょ？
06はジャパンも入れないし、本社も放置プレイしてる。
675の方がイイぞ、きっと。

955なくなるんだ 中古で購入しました。距離は 少ないです。

>>180
どうもありがとうございます。
そしたら，ちょっとﾖｻｹﾞな六角レンチを買いに行ってきます！！
ｍｍのを買ってきます！！
間違ってないよね？？
いやｽｲﾏｾﾝ。初の外車で慎重なってしまって。
間違ってなかったらスルーしちゃってください。

みなさん、ありがとうございました！失礼します！！

>>159
ミリ工具だけで大丈夫。
10mmと12mmのメガネレンチがあると便利だよ。

>>182
そうですか。06で終了かぁ。
旗艦がなくなるのはなんとなく寂しいですね。
サンキュウです。

今日注文しておいたボンネビルＴ１００が来た。
雪の中走りにいっちまった。寒かったぜ。

こんな時期に納車しちゃうガッツに乾杯！
BTW,クリスマスラン行く人いる？
サンタコスでロケット3とかみて〜

>>189
多少なりともその写真が絶対ネットに載るんだよな。
ボンネぐらい数のある車種ならともかく
フルフェイスでも個人が特定されそうで・・・

ノーマルのサスと　オーリンズでは　ぜんぜん違いますか？
955iの話です。

バイカーズステーションか何かの海外ニュースみたいなコラムに
トライアンフは150馬力もあるバイクはいらんし、事故多発で訴えられても
困るからリッタースポーツと出る予定だった1300ぐらいのスポーツツアラーの
開発やめたとか書いてあった。

80年代末期で2ストレプリカ戦争から降りたカワサキみたいw

しかし、某店でT695とT795という開発ナンバーの車両があるとも聞いた
真相はいかに？

955iとは方向性が違うものの、フラッグシップ的立場はロケット3に代わり、
これまでの購買層の受け皿はスピードトリプル・スプリントST・デイトナ675で充分ってことなんだろうね。

'07以降はどんなのが出るんだろう？スモールシングルでテリアかタイガーカブの現代版とか、
タイグレスかティナの名でクラシカルなスクーターが出たら、セカンドとして是非欲しいなぁ。

>>193
＞'07以降はどんなのが出るんだろう？スモールシングルでテリアかタイガーカブの現代版とか、
＞タイグレスかティナの名でクラシカルなスクーターが出たら、セカンドとして是非欲しいなぁ。

禿同…
ﾋﾝｸﾚｰが、ｼﾝｸﾞﾙとかｽｸｰﾀｰ作ったら、どんなもんができるんだろ？

勝手に想像。。。

ロケット3の一気筒分を使った764ccのとてもスモールとはいえないシングル。
（もしくはボンネビルの一気筒分395ccシングル。）

ボンネビルを一周り小さくしたような車体。
後にカフェレーサータイプやスクランブラータイプも発売。なぜかバスタブまでも。

スクーターのほうは昔のままのデザインを踏襲。
参考：「TIGRESS」
http://www.manchesterlyons.co.uk/SCOOTERS%20OF%20ALL%20AGES/BSA.ht11.jpg
http://scoot.net/scooterist/rider_scoot_pics/small_430-1119272912.jpg
http://www.vespamaintenance.com/photos/van2002/picB.jpg

日本ではそこそこ売れそう。。。もし実際にあったら欲しいけど、多分無理。

>>195
ﾎﾞﾝﾈの半分…　漏れも同じｺﾄ妄想してたｗ
嗚呼…　実現しねーかなー

ﾀｲｸﾞﾚｽってｽｸｰﾀｰなのにﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄやﾋﾟｰｼｭｰﾀｰｻｲﾚﾝｻｰが…
ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙと一緒なのが面白い。

誰も話題にしない、スピードマスター海苔のオレがきましたよ
走ってるのオレ以外見たことナス。
同じく06年モデルは日本に入ってこない・・・
ﾔﾊﾞｲ?

>>197
それが狙いなんだろ？ｗ

誰も乗ってない機種は普通にかっこいいと思うけど。

流れブった切ってゴメンね。

>>186さん
どうもありがとうございます！！

メガネレンチはプロクソンのがあるので
六角レンチのセットを、初売りにでも探しに行ってきます！

いつもすぐレスもらっといて、レス遅くてごめんなさい。
いや〜、いろいろ楽しみです！！

T300系は雷鳥に使われていたエンジン。T509は最初のスピートトリプル、T595
はその時のデイトナ。T695はデイトナとスピードトリプルが同じエンジンを搭
載し始めたときのモデル。T795は02〜現行のデイトナ及び02〜04のスピードト
リプル・・・。
だと思いましたが、詳細を知っている人、訂正あったら宜しく。

07以降、とりあえず考えられる無難な事。
3気筒系はタイガーのモデルチェンジと、675エンジンの展開、1050エンジンの
デイトナモデル。もしかすると、1.5Lクラスで雷鳥復活？
ツイン系は、旧トラモデルの掘り起こしリメイク？1.5LクラスのVツイン？

今日Ｔ１００納車！
やった〜！
メッキがピカピカ光ってるぅ

>>201
オメ！
色は？　ちなみに僕は白オレンジのT100

>>202
同じく白オレンジです。
黒の渋さも迷ったけど、写真うつりを優先させました。
ゴールドのハンドペイントがいかす！

>>203
そそ、
タンクキャップ開けると、普段隠れてる部分の線の乱れで
ほんとにハンドペイントなんだなぁ、って分かりますよね。
オーナーのひそかな自己満足ですけど

>>204
シート外すとタンクエンドにはペイント制作者のサインまである。
私のはスミスさんでした。いかすぜスミス！

>>205
えっ！　今まで三回ぐらいシート外してるのに気づかなかった(汗)
夜が明けたら確かめてみます！

トルク読んだけど、英語できるので補足しよう。
955については確かに2006で最後。
で、理由なんだけど、”675に集中するため”としかトルクには書いてません。
残りは「追悼」記事。
残念だけど、理解できる選択だとは思います。

次いで、当方スラクストン乗りですが、今日見たらタコメーターのレンズの内側がちょっと
変色してました。なんで！？
ボンネビルも同じメーターかと思いますが、こんな症状経験ある方いますか？

>>207
ボンネとスラは、メーター違うよ。
ボンネは黒とグレーに白字、スラは白に黒字。
レッドゾーンもボンネは7000〜8000に赤線、スラは7500〜9000をメーター中心から赤くマーキング。
白だと、紫外線で黄ばみそうだね。

>>205
夜が明けたのでT100のシート外して確かめてみたら
なんか達筆で「ζν」って読めるような謎の記号が書いてある……

僕のT100のタンク、何さんが塗ったんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

そうか、そうか・・・・９５５ｉは廃止か・・・・。'０４のデイトナ
買おうかな。

サンダーバードスポーツ復活希望。
デイトナじゃ忙しい感じでやだ。

チラシの裏に書くべきことですが…。

うちのボンネビルが昨日、一年四ヶ月掛かりでやっと１万�`に到達しました。

ちょうど止まれる場所だったので記念撮影。
帰って確認してみると手ブレしまくりで大失敗。
クリスマスイブになにやってんだか…。

みなさん。メリークリスマス。

>>209
その人はトラ乗りでは伝説的タンク塗装名人。
タンク班では彼のみ略名が許されている

>>212おめでとう。

漏れのT509トリプルは突然始動不良、警告灯つきっぱなしで入院。
さきほど店から症状再現せず、しかし警告灯消えない、原因不明の連絡あり。

orz

今月号のクラブマンでＴ１００ｖｓ８８３Ｒｖｓブレバ７５０の
乗り比べ特集してますね。

>>209、213
私の06T100は　”Neil”ってあった。
只今　馴らし中。納車3週間目です。
Dartのメーターバイザー着けました。

犯罪者が代理店契約を半永久的に結び続けられる信頼のブランド、それがトライアンフ・ジャパンです。

>>214
早く直るといいですね。

実はトリプルが持ち主の危機を察知して、調子の悪い振りをして事故を回避してくれてたりして…。
お伽話のようですが、長い時間連れ添った乗り物や機械や楽器には魂が宿るような気がしてなりません。
ついつい擬人化して考えてしまう、バカな持ち主のただの思い込みかもしれませんが、
私のボンネビルにも何かが宿りつつあるような感じがします。
これから自我が芽生えてわがまま放題になってしまうと困りますが…。

トリプルとともにいい新年が迎えられるといいですね。

>>213
彼なのか。伝説のピンストライプ職人は
イギリスのおばちゃんだと勝手に思いこんでた……

ボンネビルって中古でいくらしますか？

>>220
70万前後が相場じゃないか

高いなぁ…大学生にはかなりの痛手だ…

>>222
新車のw650を買うか中古のボンネを買うか。
さぁ、どうする？
俺は新車のボンネを買う。

w６５０ってどんなのですか？ボンネビルしか知らない…

他にバイクを知らないでボンネを指名買いか・・・
トライアンフの中の人が聞いたら泣いて喜ぶだろうね。

藻前さんのいうボンネビルって、もちろんT100のことだよね？

ヨシム(ry

>>225
もともと車にしか興味無かったんだけど、偶然見つけたボンネビルに一目惚れしてバイクの免許を取りました。
７９０ｃｃのやつだったと思うのですが…

>>226
トルネードかよ！！

>>227
790ccのなら、現行のT100だね。
W650ってのは、Kawasakiのボンネビルによく似たバイク。
中古ならそっちのが安いし、パーツも多いよ。

>>227
-大型-
　ボンネビル
　http://www.triumphmotorcycles.com/japan/785.aspx
　ボンネビルT100
　http://www.triumphmotorcycles.com/japan/786.aspx
　W650
　http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/

-中型-
　エストレア
　http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
　SR400
　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/
　ST250
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/

こんぐらいかな。
トライアンフからは来年の3月にスクランブラーって機種も出る。

おーありがとうございます！やっぱ日本製より本物ですね！

>>228
現行T100は865ccだよ。〜'04までのT100と普通のボンネビルが790cc。

>>229
あとはCB400SSかな。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/

大学生で経済的に厳しいのなら、
こういうのを選んだ方がバイクとの生活を楽しめるかもしれないよ。

そうか〜。大学生でポルシェ乗る人も居ませんもんね。

ポルシェは言いすぎだなｗ

トラは車で例えるとなんだろうな？ローバあたりになるんだろうか。
まあ車のメーカには例えられんか。

>>232
お金持ちなら大学生がポルシェに乗るのもいいんじゃないの？
身の丈にあっていれば。周りにどう思われようとそもそも本人の自由だし。

バイクも車も買って終わりじゃないから、生活を圧迫するようではどうかと思う。
無理して手に入れ、苦労して維持したバイクは何物にも代え難い物になるだろうという考え方もある。
要は自分の懐具合とその先の生活と思い入れの度合を充分に考えた上で、
適切な判断が出来るかどうかでしょう。

車ほどは金額に大きな差が無いからボンネのほうがいいと思うよ
差額分以上のお得なものはきっとあるから

一度しかない人生なんだから、好きなバイクに乗りなよ。
他人が選んだバイクに乗る暇があるほど、人の一生は長くないよ。

バイト頑張って金ためてる間にじっくり考えさせてもらいます。ありがとうございました！

今日北風寒い中、Ｔ１００の慣らしをしてました。
とても乗りやすいバイクです。
普段はオフ車に乗ってますが、カーブでは感覚的に近いものを感じます。
大径タイヤだからかな？
いくつか気になった点。
ハンドルまでの距離が遠い感じ。
重量はあるが低重心で扱いやすい。
タイヤが柔いせいか、カーブではグニャッとした感じがある。
慣らし中のため各部ゴリゴリした感じ。
エンジン周りに油（さび止め？）がにじみ出てくる。
キャブトンが両サイドに張り出しているため、すり抜けには気をつかう。
１０００ｒｐｍからでも使えるトルク特性。
全体的にポジションも楽だし素直な性質だから、乗れば乗るほど楽しくなる感じ。
いい買い物でした。

その油はグリスかさび止めかな。空冷なので最初は高温エンジンから溶けて少し染み出るぽい。
ただトラの空冷系はガスケット不良がかなりあるのでオイル漏れも視野に入れて初期点検時に見てもらったほうが良いよ。

>>238
ハンドルまでの距離は、調整すればだいたい解消するよ。
ゴリゴリ感は、2000Kmも走れば落ち着くよ。
でも、当りが付くのは約10000Kmです。先は長い、ガンガレ！
エンジン周りの油にじみ、おいらもカムカバーからうっすらにじんでるよ。
あんまり気にせず、まぁ〜こんなモンだと思っています。

ここですか？何処ぞの､トラの販売店が　自分の店を悪口が書かれないかで
警戒してるスレは？

>>239
いやいや、水冷の雷鳥も滲んでいる。
カワサキに技術供与受けたせいというのは超ガイシュツw

>>240
ハンドルまでの距離ってどう調整するんだ？
もっとも俺自身はこのポジションに慣れてしまったので
今さら変えたくもないが。

ボンネ乗り方々、オプションのセンタースタンドってどう？
購入予定なんですが、付けようかどうしようか迷ってて。
メンテのときだけだったら、メンテスタンドの方が安いし．．．。
何かリアが余り浮かないとかいううわさを聞いたもんで。

>>240
保証期間であれば、オイル滲みは直して貰えるのでディーラーに行ったほうがいい。
完治せず再発することもあるが、やってもらえることはやってもらったほうがいい。

>>243
ログを読もうね。ところで、その噂（嘘）を流してるのは誰？

センタースタンドはあくまでセンタースタンドだから、
出先で立てることがまるっきり想定出来ないで、
メンテスタンドの置き場にも困らないのなら、必要ないんじゃない？

何かを踏んでリアタイヤに違和感があったときにチェックが楽だったりするし、
サイドスタンドが何らかの事情で急に使えなくなったときの保険と考えれば、
自分自身は付けてよかったとは思うけど、なくても運転に支障はないし、
それほど頻繁に使うわけではないので、普段は存在を忘れている面もある。
オプションだし、やっぱり本当に必要かどうかは人それぞれだろうね。

>>242
トップブリッジのネジを緩めてハンドルを少し手前にねじると
グリップが下がるけど、近づくよ。
これでもダメなら、ハンドル交換ですね。

>>244
ありがと！
店に相談してみます。

センスタでリアが浮かないうんぬんの話って、別冊モーターサイクリストだかなんだかに
書いてあったけど、スラクストン用のことでしょ。しかもそれはトライアンフ側のミスで
間違ってボンネ用のセンスタをスラの人に売ってしまったからで、今は大丈夫。

>>243
センタースタンド掛ける時に気合がいるけど、ちゃんと使えますよ。
つけてよかったと思った時は、チェーンのグリスアップとホイール清掃。
あと、サイドでは不安定な場所での駐車です。

スラクストンでもセンターありますか？

あるよ。って上に書いてあるよ

>>248
ごめん。
忘年会の帰りでぼけっとしてた。

とりあえず上の人も書いてるけど、チェーンのメンテが楽だし
ホイールベアリングの調子を見るのに最適と思っている。

でもセンスタに気合いると書いてる人いるけど、車両重量は
教習の車両の方が重くない？
何でもコツだと思うよ。
力まかせにやるよりも、タイミングじゃない？

>>250
こらこら、ぼけっとして自分に謝ってどーする。

>>251
とりあえず俺は仕事おさめ！
明後日にスラクストンではないが、ジムニー友達と日本海に蟹食いにいって
温泉とスキーを楽しみに行くぞぉ〜
とりあえずグリスアップとワックスとホイールを磨いて綺麗にする！

　

トライアンフって精液っぽいな。

アイビー金城の社長って、保険詐欺やって元珍走のリーダーと一緒に
三ヶ月も豚箱ぶっ込まれて、裁判所で大泣きまでやってんだって？

トラジャの人たちも代理店をこんな犯罪者に頼らなきゃならないなんて・・・・
終わっとる。

「培倶人」誌にスクランブラーの紹介が4ページに渡って載ってる。
早く試乗インプレみたいなのを読みたいなぁ。

べつに 代理店ですよね。関係ないね。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051225231940.jpg
これってなんですか？
すげーほしい・・

>>257
正規代理店。

しかもトラじゃ社員に「なんで逮捕されてるのに代理店契約止めないの？」って
俺の先輩が尋ねたら、『そんな事実は一切ありません！実際私は先週、金城さんと
都内でお逢いしてお話をしました。』とかツマラナイせりふを仰いましたので
「あっ？？何言ってんの？？？今、金城は検察庁送致でコッテリ取り調べ中だぞ！？」

・・・・そのトラじゃの社員さん、二の句が出てきませんで「大変お困りの様子だった」そうですよ！

でもまあ関係ないけどね、判決も出たし。懲役一年半・執行猶予三年だったっけ？？？
共犯も同罪だったらすぃ〜ね。仲のいいことで。

何の話してんだかよーわからん。
アイビー金城ってだれよ？

例えば アーティストの生活と性格と作品って 別物ですよね。
なので バイクと 正規代理店も別物。
別に良いものを作れば ドラックしてようが 犯罪者だろうが 自分は構わないが。

>>259
その金城なんとかより
お前の方が100倍ウザイよ。
ここに私怨を持ち込むなっての！

ボンネ系でマフラーかえてる人
どんなの使ってますか？
爆音以外で検討してますが詳細願います。

私怨ねえ・・・・・・・・・・・

しょんねえ・・・・・・・・・・？

当分乗れないんで、一ヶ月ぶりにエンジンかけてみた。
セル何発かでかかって安心。磨いて終了。

旧車のトラさん乗りたいけど逆シフトってのが・・

国産バイク暦長いんですが、すぐ慣れるもんなんですかね？

>>263
ワンオフのサイド出汁。

>>262
事実を言ってるまでだ、ボケ

すまんホントに何の話してるの？
俺にはさっぱりだ。
誰か分かり易く説明して下さい。

上記ログを読み返すと

　・　埼玉の正規ディーラの金城の社長が保険金詐欺で実刑
　・　トラジャパンは知っておきながら正規のまだ認めている

ってところか。まあ埼玉のほとんどのトラ乗りは東京で買っているから無問題。
んなホームページも持っていないディーラで買わんわ

そうだね。暴走族の元リーダーと仲良く逮捕されたような社長さんじゃ〜。

万が一にも（間違って）そこで新車でも中古でも買ってクレームなんかが
出て店に文句言ったとしたら、後で『お礼参り』されるかも判らんもんね〜？

>>271
なるほど、変な想像してしまったよ。
トライアンフジャパンをかげで牛耳ってるのが金城で、
その金城の鶴の一声で正規代理店になれるかどうかが決まる為、賄賂が絡み...
俺はセンスのない単車乗りだなー。
みなさん、良いお年を！

>>273
なんか変な誤解招いたみたい。
「（有）金城」は単なる街のバイク屋さんでトライアンフのバイクを売ったり整備できる権利をトライアンフジャパンから得ている。
で「（有）金城」のオーナーが逮捕されたのに「（有）金城」をディーラと認めているトライアンフジャパンは何にも対策しないのか？
って言う話。

まあ逮捕の話も本当かわからんし、埼玉以外の人には関係無い話。

あ、いや、
　　>トライアンフジャパンをかげで牛耳ってるのが金城で、
　　>その金城の鶴の一声で正規代理店になれるかどうかが決まる為、賄賂が絡み...
ってのは僕の馬鹿妄想だったんですよ。
上記の様な内容で話をしてたのかなと。
それにしては全く掴めない内容だなーっと。
そこで>>271氏が軌道修正して頂いたお陰で漸く事の内容が分かったのです。
もうほんとごめんなさい、大晦日に。

あのですね。
ブレーキって　効きにくくないですか。
握り込みが　わからないと　いいますか？

>>274
> 4/25 　　　　　刑事一号法廷
>
> 平成十七年（わ）第１１３号
>
> 詐欺
>
> 被告　金城進一
>
> 新件
>
> 裁判官　橋本　健
>
> 係B
>
> 書記官　藤間治保
>
> 時間　午後二時〜四時
>
> 求刑　一年六ヶ月

本当の話か。

トラジャパン、もうちっとまともなショップを認定しろよ・・・

トラジャの和田君もレイズ時代から付き合い続いてるからね。
金城（アイビーレーシング）とね。無下にも出来んのかね。

「【GoYour】トライアンフ(1)【OwnWay】」〜現在の(4)までを立てた者です。
スレはみんなのものですし、何の権限もないことは重々わかっておりますが、
いつもは名無しの私が今回は「1」として一つ「お願い」を書かせていただきます。

埼玉の某ディーラーの話は別スレを立てて、関心がある人達だけで集まって、どうぞご自由に楽しんで下さい。
トライアンフのバイクとは何の関わりもありませんし、国内の他のディーラーとも関係ありません。
このスレで展開すべき話題だとは思えません。このスレには書き込まないで下さい。

このように書いても、今までのようにしつこく粘着するかもしれませんので、
スレのみなさんは「一切無視・完全スルー」ということで
協力していただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします。

次スレを私が立てた場合には禁止事項に加えるつもりです。

みなさん、良いお年を…。

社員乙！　ノシ

自称>>1さんへ

お願いだけなら別にいいけど、『禁止事項』とか、アナタ何様なんですか？

同じトラユーザー同士として、質の落ちるディーラー情報を共有する為に、時にはこういう書き込みもアリでいいじゃないですか？

臭いものに蓋するだけじゃあ駄目だと思います。

例えアナタがその臭い人たちの仲間だとしてもね。

運試し

>>280
虎がトラに乗って・・・まで読んだ

自分は埼玉のディーラーになんて興味はないし関係もないので
是非>>280の言うように>>282がスレを立ててそっちで糾弾なり擁護なりして下さい。

ところで最近寒いですがみなさん暖機してますか？
自分はチョーク半分くらいでエンジンかけて、かかったら戻してアクセルじわっと開けて
2000回転くらいで維持して回転が落ち着いてきたら（45秒〜1分くらい？）ゆっくり発進します。
急いでる時はアイドリングスクリューで無理矢理1000rpm前後まで持ってって
後は信号待ちの度に少しずつ戻してます。
誰に教わったわけでもなくなんてなくやっているので正しいかどうかはわかりせんが…

和田君〜ぜひ出てきて説明してよ〜♪

金城は本店が東京なんだしさあ〜〜

この話を封印したい奴が無駄に頑張ってるよ〜〜？？

とらじゃの工作員・誰でもいいからさあ〜〜♪

興味無いなら放置すればいいじゃん。
dat落ちするくらい書き込み無いんだから別スレ立てる意味ないし

関係無いなら無視すればいいし

うーと ブレーキ効かないよ。955だけど

え？

>>285
チョーク全開でエンジンかけて、徐々に戻しながら1500RPMぐらいでキープ。
（暖まった後のアイドリングの基準の1000RPMだとあわせるのが難しいので、
　チョークを引いてるときは1500RPMを目安にしてる。）
1分以内にゆっくり走り出し、走りながら500mぐらいの地点でチョークを完全に戻す。
信号待ちでとまっている時には必要に応じてアクセルを微妙に開いて対処することもあり・・・って感じ。
やっぱりこちらも正しいかどうかわからないままそうしてるよ。ちなみに車種はT100。

乗り始めの馴らしの頃は夏場だったのに20km近く走っても
まだチョークを1/4ぐらいの位置から全閉に戻すとすぐにストールしてしまった思い出があるなぁ。
以前ほど暖機に気を遣わなくてよくなったことも育った証のようで、そんなことも密かに嬉しい。

>>289
エア噛んでないかい？

トライアンフって メーカーでブレーキ周りを作っているんですか？

　６０'sトラが得意なショップ、教えていただけませんか？
　
　

まぁ金城だけじゃなくて、業界自体がサヨクつながりで
真っ赤ッカだから、或る意味仕方ないのもワカるよ…

>>トラジャの中の人

また糞スレ化か．．．いつも同じ奴が糞スレにしたがるよな。
専用スレあるんだから金話はそっちでやりゃいいじゃん。
ココにたまに告知しに来ればそれでいいだろ、バカ。

>>293
ここしかしらない。
他にどんなお店があるのか俺も知りたい。
http://coventry.hp.infoseek.co.jp/index.html

>>295
まぁ、一時的なものだろうから。
放置が一番。

>>295 じゃ、遠慮なく告知。

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/

金城リストに載ってた人の画像。

ttp://www.remus.dti.ne.jp/~kenny14/saxon%20off.htm

http://i.pic.to/3xqml

>>296
だよね。でもごめん。ちょっとだけ絡むわ↓

>>297
よし、じゃあもうコレで１年くらい来るなよ。

なんだ別スレあるんじゃん。ここでやる必要もねえな。アホらし

トラジャは知ってて誤魔化した〜　はああ〜もみ消したー！

盆暮れ・正月に来るお。ついでに　アゲ。

俺が結論付けてやる。

埼玉でも金城でトラを買ってるやつはいねーから問題無し！！！

埼玉ではみんな都内の福田モータス、ブリビetcで買ってるだよ。

以上。この件は


------------ 糸冬　　了 -------------------------------

　　　　　　　　 ＼　　　　　　IVY金城といえば？　　　　　　　 /ｲﾏﾀﾞﾆﾔｯﾃﾙﾝﾀﾞ　ﾎｹﾝｻｷﾞﾓﾅｰ　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧　∩闇車検だろ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
金城が犯罪だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『ペーパー車検』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ ア　ま ＞ 車両を工場に持ち込まずに書類を整えるだけで
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ イ　　 　 ＞ 「点検・検査を行った」とし、保安基準適合証を
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ビ　た 　＞ 交付してしまう不正な車検のこと。
――――――――――――――― .＜｜　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧金城・・・　 　 　　＜ か　　 ＞ 　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）またやったの・・ 　 ∨∨∨∨ 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜金城必死だな (藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 売＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒) ・∀・ ） 国　＼ 　 ；>　< 　 　 ；>　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　奴　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼ｱｲﾋﾞｰ　 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

金城って誰だかしらんが、マジで他でやってくれない？

まあスレ活性化には丁度いいのかもね、不人気車スレとしても。

実際、トラジャが犯罪集団ディーラーをかばうから話がおかしくなったんでしょ。

活性化とは言わん。
スレが賑わってるようには全然見えない。

そお？

結構賑わってると思うけどな〜？





…ダーティなネタで。

自分で書き込んでいながら気になってきた。
レストア車っていいね、すごく味が出ていて。
乗ってる人いますか？

>>306
飲食店でコンビニの弁当広げて食べられても、迷惑でしかないのと同じレベル。

トラジャが犯罪集団ディーラーをかばうから

トラジャが犯罪集団ディーラーをかばうから
トラジャが犯罪集団ディーラーをかばうから
トラジャが犯罪集団ディーラーをかばうから
トラジャが犯罪集団ディーラーをかばうから

しかしまぁトラジャも節操無ぇな〜？

>>307
5年前までサンダーバードのリストア車に乗ってたよ。(57か58年式　ごめん、うる覚え)
事故って大破したけどね orz
その後バイクが怖くなって、でもやっぱ乗りたくてベスパ買った。
今は後悔してる。

トライアンフのサービスマニュアルって 売っていますか？

pdfでT100とスラクと955を持ってるある

スラで２００キロだした。強い横風がきたら死ぬと思った

313じゃないけど情報希望。
314はどうやって入手したの？

質問です。ワックスは 普通にかけていいのかな？ えーと タンクはプラスチックなんですよね。955

>317
黄色の三角の乳液を使え

アメリカとかスピードマスターってあんまり話題に上がらないけど
いまいちなんですか？

トラ自体が今一なんで気にすんな。

だね！
この２年位で見かけたトラって記憶に残っているだけで、こんなもんです。
ボンネ×４台、スラ×１台、雷鳥×２台、雷鳥S×１台、STみたいなヤツ×１台、旧ボンネ×１台

>>320,321
そうなのか！
( ´ー｀)y-~~ ありが�d

確かに街でまず見ないなあ
友達がどっかでスラ見かけてお前か？って電話してきたくらいだからな
他のバイクじゃそんな特定はせんわな

ああ早く買いたい
スクランブラーを試乗してからじゃないと買えないよー

　　　　　　　　 。 −
　　　　　　　　o孕o三　ﾊﾞｲｸｰ

　　　頭がｼﾎﾟ - ﾝ　 (((( 。
　　　　　　　　o孕o三

>>323
僕らの？柏あにーがタイガー乗りじゃまいか！

・・・身近じゃまず見ないな・・・・

ボンネビルいいな、イギリスいいな、と思ってて、
イギリス繋がりでイギリスの階級制度ってどんなんだ？
と思って調べたらかなり凹んだ。あぁ、俺もミドルアッパーに
なりたい。　
ボンネビルってどのクラスが乗るんだろうね。ワーキングクラスかな。

Ｒ３買ってもいいっすか？
莫大な金が手に入ったんです！

ジェイコム株で儲けたか？
なんでもいいや、早く買ってちょっと乗って手放せ。
それが社会貢献というものだ。

寒いけど、みなさんバイクの調子どうですか？

>>329
最高！すごくいいよ。寒ければ寒いほどバイクは嬉しそうに思えるぐらい。
鼻水を豪快に垂らしながら、ついつい遠回りしちゃうよ。

まあスラの俺には空冷エンジンが丁度良いくらいだな。夏は目の前に蜃気楼が見えるけどｗ

やっぱり２００７年にデイトナ１０５０でるみたいね。'０４新車買わなくて
よかった。

大脱走見たけど、やっぱかっこいいなあ
欲しいけど、中免しかねぇやorz

>>332
現行トリプルと同型のEgってことだよね？

今日、靖国通りでスピードトリプルに出会ったよ。
タンクはカスタムペイント。
かっちょ良かった。
俺も早くボンネ買いてー。

オレオレ

MAXトルクの出る回転数が違うけど、`05ボンネと`06ボンネってエンジン一緒なの？

>>336
ごめん、嘘。
注目されたかったんだ。

　　　　　　　*　　　　*
　　　　+　　　　　　+　　　　+　　　
　 　＼　　シャキーン！！／+
　　｡　 ＼ 　∧ﾉﾉ∧　　／　。　　 男は走りですね！
　　+　ﾟ　　 .ﾐ#　ﾟДﾟ）　　ﾟ｡+　　 　　走ってナンボだと思います！
─── .　<´　　　　｀>　────　
　* 　ﾟ　+ 　/ 　　　ヽ　+　ﾟ｡
　　　　　　（,／.⌒＼,）

　　　　　　　*　　　　*
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　 　＼　　シャキーン！！／+
　　｡　 ＼ 　∧ﾉﾉ∧　　／　。　　 男は走りですね！
　　+　ﾟ　　 .ﾐ#　ﾟДﾟ）　　ﾟ｡+　　 　　走ってナンボだと思います！
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　 　＼　　シャキーン！！／+
　　｡　 ＼ 　∧ﾉﾉ∧　　／　。　　 男は走りですね！
　　+　ﾟ　　 .ﾐ#　ﾟДﾟ）　　ﾟ｡+　　 　　走ってナンボだと思います！
─── .　<´　　　　｀>　────　
　* 　ﾟ　+ 　/ 　　　ヽ　+　ﾟ｡
　　　　　　（,／.⌒＼,）

276>
289>
ブレーキ確かに利きにくい気がする。
パッド替えればすむ問題なのかしらん？

たぶん ブレーキのタッチが 違うんですよ。
前に 乗っていたバイクと

　　　　　　　*　　　　*
　　　　+　　　　　　+　　　　+　　　
　 　＼　　シャッキン！！／+
　　｡　 ＼ 　∧ﾉﾉ∧　　／　。　　 男は走りですね！
　　+　ﾟ　　 .ﾐ#　ﾟДﾟ）　　ﾟ｡+　　 　　走ってナンパだと思います！
─── .　<´　　　　｀>　────　
　* 　ﾟ　+ 　/ 　　　ヽ　+　ﾟ｡
　　　　　　（,／.⌒＼,）

詐欺師が正規代理店だなんて
イイ商売してるな。


トライアンぷ

ボンネ系って高速走っているとローギアのせいか結構エンジン回ってますよね。
ＦスプロケｏｒＲスプロケ変更している人いますか？
その他なんか回転数下げる方法あるかな

全ての車種を3気筒にしてほしい。

全ての車種を２つ目にして３本出しにしてほしい。

全ての車種を２つ目にして３本出しにしてほしい。

何で二回言うんですか？

ボンネ系とか最高速ってどんなモンなんですか？
チャレンジしようとか言うわけじゃなくって、高速で楽な速度域が知りたいので。
今度、福田で試乗して良さそうならスクランブラーを買おうと思ってます。

>>319
全然乗ってる人が居ないだけ。受注生産だから、国内に在庫ってほぼ無い。
モーターショーにも出てきません。
つーかオレ以外のスピードマスターって見た事ないし・・・

>>351
スクランブラーはボンネとエンジン違うぞ。
排気量も、トルクも、馬力も。
スラスクトンとかスピードマスターと同じ。

最高速ぬおわ�`出した、まだまだ余力があったから、
ぬゆわ�`は行くと思うけど、高速で走るなら、110ｷﾛくらいが楽であると思われ

ただ、スラもスクランブラーもスピマスもポジション違うからな〜。

１９０〜２００キロはでる

>>351
150km(ボニーT100)ちょいまで出した事あるけど、その時はまだ伸びがあったから170kmは軽く出るんじゃないかな。
個人的には110〜125kmが快適だね。
最初は馴らしが必要だから、しっくりくる速度は人そろぞれじゃないかな。


前から思ってたんだけど、トライアンフは400cc以下のモデルに手を出さんのかな？

大型の教習所解禁の今、日本国内で趣味性が高い海外バイクの４００ｃｃ以下を売る意味も無いと思うけど。
１ディーラ月に５，６台しか売れないのに利益率の低い中型車はキツだろ

ボニーベースで400の単気筒出して、SRにぶつければ、そこそこ売れそうな気もするけどなー。

中免しかない人でも外車に乗ってみたいって人はいるはず。
ﾄﾞｶのﾓﾝｽﾀｰ400ぼちぼち見かけるし。

知名度アップにも繋がると思うんだ。
まぁ、ターゲットに小便臭い子ども含んじゃうから...ね。あれだけど。
250ccクラスになーんとなく乗ってる若い子や、余りバイクに詳しくない子でも
「あぁducati知ってるぅ」
「え、つーかなんて読むのか知んないけど知ってるー」 ←大半がコレ
「自分、いつかはドカに乗るのが憧れっス！」
なんてのはいるのに、トライアンフはさっぱりだもん。
んだからさ、中免でも乗れるクラスを投入する事で、少しは認知度上がるんじゃないかと。
まぁ、ヒンクレー・トライアンフの時代は始まったばかりだからかもしれないし、
よく考えたらそんな連中相手にしたくないわな。
ごめん、チラシの裏で。

スクランブラー250ccくらいなら買ったかも。
ちょっと大きい気がする。

>>357
言いたかないけど・・・　つって言っちゃうけど何でいちいち

＞小便臭い子供

とかそう言う言い回しするんでしょ？
あんただって「残尿たっぷりのオッサン」なんて言われたら嫌でしょ？

川社のＷ400でも乗っとけ

ドカで去年一番売れたのはモンスターの400らしいね。
オレもスクランブラーなら中型のが軽くて遊べそうでいいな。

でもやっぱり知名度が低いほど
レアなモーターサイクルに乗っている感じでぼくは好きだな。

>>357
いや、知名度が無いのは、トラジャがそういう企業戦略なだけ。
モーターショーで聞いたら、今の日本市場の規模では「在庫を持たない」が重視らしい。
数がないと知名度は出ない気が・・・

ドカが売れたのは、日本イタリア元年とか言われた2002年くらいに
デザインで売れた。
2001年モデル以降、かなり品質が良くなったのもきっかけかも。
まぁ、売れたから企業戦略に力を入れてきたっつー話もあるけどね。

>>362
そうなんだけど、気づかれないのは悲しいよ・・・
ちなみに前車は97年のモンスタ600だった。
正規輸入してないから、部品とかドキドキだった。
今のスピマスもドキドキ。

大脱走で乗ってたのはトライアンフの中のなんというタイプのものですか？
タイガー？

>>364
Kinjoh

>>357
ポールスミスとのコラボこそ知名度戦略ではなかろうか？。
おかげでファッション誌でも掲載されるようになった。

>>363
ロケット�Vなんかが対象だが台数を制限しプレミア感を演出する企業戦略をとっていると聞いたけど？

>>364
ドイツ車風にカスタムしたTR6。

かっこいいよねー。
http://tiger100.co.uk/jpg%20folder/A-SMcQ.jpg
http://www.rubyrepublic.com/photo_images/mcqueen.jpg
http://www.cutoutwitch.com/wp-content/images/steve.jpg

351です。皆様ありがとうございました。必要にして十分という感じですね。
ボチボチいけそうなので、さっそく休みに福田詣でをしてこようと思います。
今、じつはスポスタの８８３に乗っているんですけど、どうもしっくりこなくて。
バイクが悪いとか言うんじゃなしに自分の用途に８８３は合わないなぁと感じてます。
夏ぐらいまでつき合ってみて、スクランブラーの市場での塩梅を横目で見ながら
乗り換えようと思っています。

>>365
金城？ハマ？

>>367
かっこいいなあ

ロケットスリーのことはわかりません。
売りたいって言う車種と、コンスタントに売れる車種だけは別なのかも知れませんね。

今年のモーターサイクルショー、トライアンフの目玉はやっぱスクランブラーか？
試乗したいし、サウンドも早く聴きたいし。うずうずしてくる。

社外でやかましいスクランブラー用マフラーってでるかね？
エキパイの取り回しとか面倒になるからＣＬ４００風に逃げてくるか？
はたまたスリップオンになるのかな。ノーマルは排ガス規制でかなり
大人しいんじゃないだろうかと。私は別に音の大きさは欲しくないけど
キャブのセッティングが薄かったりヌケが悪くて頭打ちされるのは気になる。
神宮司さん的には、どうスクランブラーを調理してくるものか？

ブリティッシュビートあたりはスクランブラーのマフラー出しそうだね。

675でしょ？今年の目玉は・・・。


あまり人気ないのかなぁ。

675人気ないんじゃなくって、話すネタがないだけ。

今日、受注開始日じゃなかったか？
だれかディーラー行ってないの？
値段とかも発表になるんじゃん？

おいらは､週末じゃないとディーラー行くのムリポっす。

旧トラで有名な小川モータースってまだあるの？
ググッても見当たらないんだけど。

>>377
サイトは昔っから無かったと思うんだが

連投すまん
保守age

１０年位前にオンワード樫山のCMで今井美樹と共演してたバイク、
旧トライアンフだったよね。ボンネだっけ？
好きだったんだよなあ、あのCM。
だれも覚えてないか・・・。

ついに675の価格が公表されたね。

ボンネビルの燃費ってどれくらいですか？

26km/l

>>381
しょうさいきぼん

１１１万か。微妙やな

>>382
俺の場合、町乗りでだいたい15km/l前後。いい時で17ぐらい。
乗り方で全然違うし、地域・環境によっても差がある。
燃費については何度も書かれているので、過去ログを漁ってごらん。

ボンネやスラクストンには全くピンと来ないのだが、スクランブラーには
禿しく魅かれた。ちょっと各部を弄ってやるだけで随分と印象変わるん
だな。

２００６年デイトナ６７５の販売価格が本日決定いたしました！

価格 \1,123,500（税込み）

販売開始日につきましては生産スケジュール変更のため今春の予定が６月へ変更となりました。

遅れるのか。。

なんで 上のバイクは四気筒なんだ！

>389
Daytona 675 なら３気等のはずだけど？

ほんとだ 買います。

６７５、かなり惹かれる。

デザイン的には650のポリゴンっぽさが好みだ。

675って逆車SSとほぼ同じ価格で引けを取らない性能、3気筒の個性とトラの希少性。
なんか売れそう。　となると・・・・販売開始日の６月って更に遅れるかも！？

>>393
胴衣。良く分かる。
しかし、675のｽﾏｰﾄさも良いね。

なんだかんだ言っても、エンジンは３発のほうが好きですが

実際、675はどの位3発ぽいかだが・・・。

今テレビでデイトナ600か650を使ったＣＭが流れたよ
全編通して映りまくってデイトナのＣＭかと思ったらタイヤ用品関係のＣＭだった。
かなりかっこよかったね〜

なにこの陽気な天気っぷり
ちょっくらひとっ走りしてくるか

キック式のボンネ出ないかなー

>>399
キックの魅力って何ですか？
キック車に乗った事無いので教えてください。

>>400
儀式みたいなとこかな。
昔SR400に乗ってたんだけど、あれもキック式で、しかも癖があったんだ。
ペダルを何度かゆっくり踏み込み、その後にちょっとだけペダルを下げ、最後に一気に踏み込む！（説明下手でごめん）
最初はてこずってたけど、慣れてくるとこの快感がたまんないんだ。
んだから、セル式となるとあっけないとこがちょっと味気なくて。
「じゃーSR400乗ってろよ」
ってのは言わないで下さいw

「じゃーSR400乗ってろよ」

>>402

　 ／ ￣ ＼ 　　　今の君に足りないものは
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|
　 ＼_＿_／　　　|　　　　| 　　　i　　　　　i
　　　 | ||　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　i　　　　 　
　　　|￣|　　　i 　　　　　　　i 　　　　　　　 i
　　　|＿|　　　　i　　　i　　＿＿＿＿_＿/　　　i
　　　 | |　　　i　　　　　　| ..｀`‐-､._　　　 ＼
　　　 | |　　　!　　 　　i　 　　　 　｀..`‐-､._　＼　　
　　　 | |　　　　　i　　. ∧∧　　　 ../ 　　..`‐-､＼i　　 　優しさだ
　　　 | |　　 i.　 　|　 (*´･ω･)　　/　　∧∧ 　　　　i
　　＿| |＿　　　　　　/　　　 ｏ〆　　(･ω･ )
　　|＿＿_|　　　　　　しー-Ｊ　　　　　 uu＿）〜

>>402
思いやりの無い奴だ

>儀式みたいなとこかな
セル回す前に拝め

>>405
そういう意味じゃないだろw

俺もキック式に賛成なんだが

千葉のストーリーって、まだある？

女性がキック式の大型車を乗るのは大変そうだけど、オプションとしてキック式を選べれるなら最高だ。
セル/キック併用式なら信号待ちでエンストしても焦らないし、何よりもバッテリーが上がっても安心。

W６にはキックもついてるしね。
クラシックレンジにもそれくらいの遊びがあってもおもしろいと思う。
手動デコンプのSRは確かに適度な自己満足があってよかった。

>>401
なるほど！
有難うございます。

ここでメリデン・ネタはタブーなの？

あれはなかったことになってます。なんちて

>>405
ﾊﾞﾛｽｗｗｗじゃあ俺は線香たてる

乗る前に線香立ててるバイク海苔・・・

怖いな。

最近ＢＳＡ Ｂａｎｔａｍが気になってるんですが最高速度、乗り心地、マイナートラブル等わかる方いたら教えて下さい(((゜д゜;)))
英車専門店で聞いたら丈夫なバイクだからトラブルはそんなに心配ないよとは言ってたんですがどんなものなのかなと…
虎スレなのにすいませんm(_ _)m

バンタムいいなぁ。今乗ってるボンネビルT100のセカンドとして、
タイガーカブかバンタムを買うのが当面の目標だよ。

そういえばBSAのスレってないのか。
かなしいのぅ。

このスレも保守しないとDAT落ちしちゃうから「ノートン、BSA、トライアンフ」のイギリス車スレにでもすれば

>>415
ディーラーさんが大丈夫って言うのならそれを信じるしかないよ。
自己で行うべきメンテナンス、購入後そのお店でどの様なアフターケアをしてくれるかをきちんと聞いておく。
後、今までの購入者にあった故障なんかも聞いておくといいね。
マーフィーの法則じゃないけど、壊れる可能性のある物はいつかは壊れるんですよ。
旧車だけでなく新車もそう、いつかあぼーんするのですよ。

マイナートラブルでは、電気系統やばいってのを友人が言ってた。
バッテリーがすぐ弱る、メーターに水滴貯まった、っての言ってたね。
んでもこれは、友人が雨の日に乗ってて起きたトラブルだからね。
単なるバイクのトラブルか、オーナーの粗略な扱いによるトラブルか。
乗り物なんだから天候に左右されたくないけど、難しいとこだよね。

後、ググッたら↓に旧車購入の心得についておおまかな事書いてあるのを見つけた。
参考にどうぞ。
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

>>417
ウラル、ヤワも含んだら何のスレか分からなくなりそうで面白い。

はじめまして僕はTR6かT120に乗りたいのですがこれらのバイクはホント壊れやすいのですか？

壊れやすい？
トラブル多い？

ってのは、いっそ乗らない手もある。

>>415さん
右チェンジが苦にならなければ楽しい。トラブルは少ないがインチ工具は一式必要。

現行に比べてTR6は壊れやすいのですか？

>>423
はいはい壊れる壊れる。
現行も壊れる壊れる。
トラブル、故障が怖いのならバイクなんざ乗るな。
自分でメンテできないのならバイクなんざ乗るな。

>>423
現代の車に比べて40年前の車が壊れやすいかどうかとか
現代のテレビと比べて40年前のテレビが壊れやすいかどうかとかを想像できれば、
程度の差はあっても、バイクに関しても人に訊くまでもないことでしょ？

全面的に面倒見てくれる店の目処が立っていれば、知識がなくてもなんとかなるとは思うけれど、
トラブルを楽しむぐらいの気持ちがないなら、やめておいたほうがいいと思うよ。

俺も昔乗ってたけど良いよ、TR6。
壊れるか否かは状態による。
整備性はすこぶる良い（特にユニット）。
自分でEg/M OHしてからは盗まれる迄ノントラブルだった（２万キロ位）。但現行車よりメンテは必要。

俺もTR6買い直すか、バスタブ行くか思案中。

ちなみに時間地下道では買わない方が吉。
超有名店に見せに行って「こりゃ素人以下の仕事」
と言われたのは、何を隠そうこの俺ですw

連投スマヌ

>>427
あそこは有名だよねww
ハリーボッター買わされ、あげくの果てにはパクられるとはwww
俺も旧車の雷鳥乗ってた時、雨ん中すべって、スライディングしていく雷鳥が対向車のトラックにぺっちゃんこ。
こんな事があるのかと...orz

234です！
返信ありがとうございます！厳しい意見とアドバイスありがとうございます！絶対乗りたいので頑張って貯金します！

スクランブラーかっこいいなぁ。ほしいなぁ

ボルティー乗ってれ。

格好良い画像発見
http://014.gamushara.net/bike200512/data/jpsnorton.jpg

>>432
nortonか。乗った事ないけど良いバイクらしいね。
こういうの見るとやっぱり英車は旧車だな、と思ってしまう。

トリニティ行って精神性を磨くかwww

うっとおしいヲタになるぞ

Norton 961　2007年モデル
ttp://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/Norton_Commando_st3pz.jpg

ありがとうございます
購入検討中なのでとりあえず頑張って貯金しますwww

スクランブラーかっこいいけどダートにはきっと入ら（れ）ないよね？
ファッションの要素が多いんでしょ？

なんで入れないの？

イタ車のセパハンモデルを奥志賀林道のダート区間に10kmほど入り込んだところで
すれ違ったこうとあるから問題ない

この夏、ボンネT100でもタウシュベツの林道を
糠平ダムまで全線無事走破できたからまったく問題ない

そりゃエンデューロで勝とうってんなら話は別だけどね

>>440
岩間温泉行った？
川の水で湯温調整サイコー！
あの川をＴ１００で渡りました。

>>441
いや、そのまま糠平の野営場にテントはって
安易に糠平温泉につかっちまった(笑)

>>435
ノートンさんってまだ生産してたの？
知らなかった。
んじゃ、死んだのはBSAさんだけなのか

BSAってSRのエンジン使って生産してなかったけ？

スラクストン９００の方に質問。

そろそろタイヤ換えてもいい頃だけど、
みなさんどんなタイヤにしてますか？

リアのラジアル（ＭＥ−Ｚ２）が買えれば
一番いいのだけど、買い方がわからなくって。

タイヤ屋行って
「くーださいなっ！」

でいいんじゃね？

いや、普通に
「くださいなっ！」

でいいんじゃね？

てゆうか普通に
「後生だからタイヤをくれ」

でいいんじゃね？

レスありがとうございます。

ME-Z2を履きたくてバイク屋さんに聞いたら、あっさりと
「ないよっ」
って返事で、メッツラーのカタログ見ても載ってないし、
並行輸入とかするしかないのかなあと思って。

ボンネと乗り比べると、リヤラジアルには意味あると思うから、
バイアスに履き替えるのも正直ちょっと抵抗あるし。

１回バイアスにするのもいいけど、ME-Z2を履きたい。

>449
海外では扱っているショップあるみたいですね。
個人輸入に抵抗があるなら代行輸入業者でも使ってみたらいかがですか？

>>449
ディーラーでは買えないのかねぇ？
車体を売るだけ売っておいて純正タイヤが
購入できないのはおかしくね？

普通に買えるけど。ディーラーで。

純正タイヤなんて普通にディーラで交換してもらえたけど＞スラ

ちょっとなにこの雪
白銀のボンネになるわ、エンジンかからないわ...ってえ？
俺はこの雪ん中、バイクで通勤しようとしてるのか？

諸兄がたに質問。
ぶっちゃけ現行買うなら、
正規取扱店とレッドバロンどっちがえぇのんですか？
レッドバロンなら近所になんぼでもあるんですが、
正規取扱店は車で30分以上かかるような場所にあるんですよ。

レッドバロンで買って後から何か困った事が発生したらレポ頼む。

そりゃ正規の方がいいんだろうが、ここ読んでる感じではバロンでも問題はなさそう。
正規でも評判悪い店もあるみたいだしな。

購入と簡単なメンテはバロンにまかせて、パーツ取り寄せとかやや複雑なメンテは正規に頼めばいいんじゃない？

バロンで購入お勧めしねぇ〜。
まぁ、全然壊れないから買ってみるのも冒険かも

正規ディーラー以外で購入しても新車の二年保障って付いてくるのか確認してみ。
2005年から盗難保険は有料になってるのが悲しいね。

>>457
なるほど。
ノウハウの面で苦労しそうですが、
昨日見てきたバロンの兄ちゃんもトラ乗りのようですし、
バロンで買う事にしてみます。

>>456
まかせて！

っちょｗ
一秒差で不安になるレスがｗ
一応二年保障については確認してみます。

バロンは2年の保障がついてた希ガス
ホムペに載ってたような。

そういえばささやかな疑問なんだが、
ボンネビルとスラクストンて共有できるパーツってあるんだろうか？
スラクストンのシート、リアフェンダーをボンネビルの物に変更したり、
ボンネビルのハンドル、メーター辺りやステップをスラクストンの物に変えたりとか・・・

Ｔ１００試乗してきました。
やかんタンク時代に乗ったホークIIを思い出しました。
排気音はちょっと寂しい気もするけど、規制もあるからやむなしです。
５速に入れれば40キロから最高速までオートマ状態で乗れますね。
パーツの供給に関しては、昔の輸入車チックな部分もありますけど
アクセサリーとか個人輸入とかやっている人いないのでしょうか？
あと個人的に赤男爵はおすすめしませんよ〜。

音に関してはマフラーを変えれば、かなりいい感じになりますよ。

パーツ類の個人輸入されてる方も結構いると思います。
ttp://www.newbonneville.comが有名かな。二次AIカットキットや他にも幅広く扱ってます。

自分も利用したことがありますが、複数商品を注文したところ、在庫のない商品があったことや
年越しをはさんだこともあって、商品到着まで約１ヶ月かかってしまいましたが、それ以外は問題なかったです。
その間、こちらから問い合わせないと連絡がなかったのが少々いただけなかったですが、アメリカの接客ってのはそんなものみたいです。

ヤフオクに二次AIカットキット出品されてる方もいますけど、
個人輸入は思いのほか簡単なので、挑戦してみては。

長文失礼しました。

ttp://www.riders-club.com/staff/main_11.html

インプレ乗ってた

ってことは来月号に載るのかな、チェックしとくか

やべ６７５欲しくなってきた

加納テンメイがブリティッシュビートで記念撮影
ttp://image.blog.livedoor.jp/buell_momo/imgs/0/1/0172d1a8.jpg

よりによって加納典明かよ…
冗談抜きでこの事実はキクぜ…。

どうでもいいけどこの人、スラクストンをアップハンにしてるよね。
Ｔ１００にすりゃ良かったのに。

>>469
あの歳でセパハンはキツんじゃねーの？ｗ

あれ見るとハンドルとステップさえ変えればほとんどボンネだな

ボンネ欲しいけどスクランブラーも捨て難い
>>465のサイト見てたらデイトナも欲しくなった。
どうする俺？

675かＲ1000ｋ5で迷ってるわけですよ。。

>>469
一番右端がテンメイ？

トライアンフ＆ポールスミスって、おしゃれだね

>>472
俺と悩んでる車種が一緒。
675にやや傾いてるけどな。

>>475
あ〜やっぱり同じ車種で悩んでる人いるんですね。
こっちはｋ5ｋ6に傾いてます。

でも3発は魅力・・・。

東京近郊でトラ純正のウェアをおいてる店って、どこかありますか？
去年送られてきたカタログには結構魅力的な物があったのだけど、さすがにサイズが不安で。

>>477
金城。

>>477
相模原なら多少置いてあるけど、全種類サイズすべてあるわけじゃない。
ディーラに行けばメーカのサイズ検索サイトにアクセスできる。
ちなみにサイトにはセンチで載っているので自分のウエスト、丈さえ分かれば試着する必要もないと思う。
それと売り切れがかなりあるのでこのサイトから在庫確認してもらうように。

ageときます

ベラで頼んでたツートンのシートが2ヶ月以上待ってやっときた
出来はまぁまぁだけど、旧車感がでてかっちょよくなったわ

格好いいねぇ
http://014.gamushara.net/bike200512/data/1959.jpg

ホント格好いい。
http://www.freestreetdesign.com/catalog/product_info.php?cPath=25_102&products_id=263&osCsid=09074abe8fe16f8d7ed74e40b11012b3

スラクストンを購入しようかと考えておりますが、県内に二つの正規があります。
正規ならどこでも似たようなもの？？
ちなみに私神奈川在住です。。

その二つは優秀な方なので単純に近い方で良いと思う

>>484
女性の方ですか？
相模原の方はオーナーが女性ですので色々相談しやすいかも。

＞＞４８５
ありがとうございます。優秀とかそうじゃないとかってやはりあるもん？？
なんですね。いろいろ悩みます。
＞＞４８６
すいません男です。若い方から、お年のかたまで、男女いろんな方が出入りするディーラーで
買いたいなぁとおもってます。

>>487
関東では2件しかない、トライアンフを店名に入れたところがその2件だったと記憶してます。
やはり超メジャー車ではないので、メーカーと繋がりが多い店の方がが色々情報を持ってると思うので、良いのではないかなぁ？

そうなんですか！！うーんなるほど。。
ちなみに今何を乗っていますか？
スラクストンってあまりメジャーじゃないのですか。。
ネット見ててもあまり出てこないので、不人気車かと。。

>>489
デイトナ600.
ただいま乗り換えを考え中。。
ちなみに横浜の方で買いました。

ゴメン。クラシック系は良く分からないです。
このスレでは、ボンネの方が多いのかな?

私はＲ１です。。
デイトナ６４５も非常に気になります。。なぜスラクストンに惹かれたのかが
自分でも分からないです。。後悔しないかなぁと買う前から不安です。。

スラ1年以上乗ってるけど、他の乗っている人は見たことないなぁ〜。
まあネオクラシックなんてマイナーなとこが良いんだけどね。

トラのバーチカルツインもなかなか良いよ。

>>492
正直今スポクラも興味ありだけど、なんだかだいぶ街中走られそうで。。
走りはホント現代的なバイクでよくできてましたけど。。
人と一緒ってのが・・・
乗ってる人見たことないってのが魅力でもあり少し不安材料でもあります。
パーツとかいろいろ出る？？もしくは流用できるんでしょうか･･･

>>493
＞パーツとかいろいろ出る？？もしくは流用できるんでしょうか･･･
>>2のリンクを一通り見てみれば？

>>482
別体、ナセルのボンネはトラ至上最も美しいデザインだと思ってる。
俺も金貯めて早く手に入れたい。
ちなみに今は６８TR６に乗ってます。
ここはヒンクレー主体であんまりメリデン関係の話は出ないよね。
出してもレス少ないし。
さびしい・・・。

>>495
同意。
ちょっと寂しいよね。
2〜3年前のスレでは旧車の話題はかなりでてたのに。
旧車住人どこ行ったんだろう？

ゴメン。一応あげとく。

>>496
故障箇所も大体特定されてきて、
対策方法も知れ渡って来たので
別段情報交換の必要性もなくなったのかもね。
部品買うとこもほぼ2,3箇所に絞られるし。

俺はヒンクレー持ってない貧乏人だけど
一応このスレは今後もヲチしてくので、
何か有ったらカキコで呼びかけてね。

確かに、これといって聞く事ないですよねw
あ、自己紹介が遅れました、72年式T150 Trident乗り、ホンダCBシリーズを見ると闘争心が燃えます。

あちゃーアンカー忘れ。
>>498へのレスです。
ごめんなさい。

>>494
一通り見たけど、なんだか英語の頁ばかりでわけわかりませんでした。
でもスラほしー。
ところで、最近のトライアンフってほとんど日本製のパーツばかりなんですかね。。

早く来ーーい
ttp://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/TriumphDaytonaTriple_prova.html?mmc=49

このスレの方々にお聞きしたいです。

大型免許を取得しワインディングも楽しめるツアラーを購入しようと思っているのですが、Sprint STとVFRとで迷っています。
どちらも評判良いようで、デザイン的にはSTにひかれているのですが、価格差はそれなりにあり。。

3気筒はオリジナリティがあると思うのですが、他のバイク・エンジン型と比べた場合、乗り味にどういった特徴があるでしょうか？
トラ乗り、ST乗りの方々から、トラの良いところ(あれば注意すべき点なども)を聞きたく。

トラのチョッパーって正統派から見たらどうよ？

俺もトラのアメリカ乗ってる人の意見を聞いてみたい。
インプレどころか、実車も見たことが無いもんで。
エンジン音とか操縦性はどう？

>>503
ABS無しの０５ＳＴでの話になるが、箇条書きにすると・・

良：
・音が特徴的。今月のRIDERS CLUBにDAYTONA 675 TRIPLEの記事で
　音について書いているが、あれをもっと低くした感じだろうか。
・どっかの雑誌に書いてあったが、乗り手を驚かせない優しさ？がある。
・でも、2500rpm以上ならズコズコ加速していく。加速が鈍い訳ではない。
・ウィリージャンキー御用達。よく浮くが、安定志向で浮いてもマッタリできる。
　雑誌では梨本 圭が、狂ったように０５ＳＴでウィリーしまくっていたな。
・パワーとかは、排気量なりに普通なのだろう。1050ccはソレナリに大きい。

不満：
・極低回転は弱い。特に新車では顕著。10000km乗ってからが勝負？
・フロントの軽快感が、不安に感じられることがある。
・タンデムするなら、ややVFR優勢。テールのデザインを取った結果だろう。

他社のスポーツツアラーと比べると、音が特徴的な他はライバルと似たり
寄ったりだろう。ただ、やわらかめの感覚で長距離でも疲労が思ったより
少ないのは良いところだと思う。


ＳＴの三気筒は、割と低振動なのでパルス感を期待すると意外に思うかもしれん。

RCのカスカートレポート、スクランブラーかなりけなしてたな…買おうか悩んでたけど、選択肢から外れそうだ。

>>508 tnx
スクランブラー予約済みなんで気になってRC買ってきた。
走りには期待してなかったが、音までも叩かれてる orz
でも、まあトラのデザイナーも変わるみたいだし、ああいったスタイリングで
新車として一から乗れる最後のチャンスと思ってみますわ。
そもそも中古考えてたら最初からTR6探してるだろうし。

>>506
どうもです。
乗り手の気分やレベルに応じてこたえてくれるようですね。
楽しさと快適さとを高次元で両立しているような。(自分は素人ですが)
ネガの部分もあまり気にならないし(ツアラーなら1万kmも早そう&ソロツーメイン)、
試乗して音を聞いて決めようと思います。

>>508
どんなけなしかた？

音と言っても最近のバイクは排ガス規制とかで仕方が無い面もある。
それを理解しての事なのか、他も駄目なのかで食い違いがありそう。
それは日本のバイクでも言えるが、ある程度になれば社外品になると思う。

>>508じゃないが
パワー無いっていうのはスペック通り。

音に関しては「トラのレトロ２気筒の低音を期待したような音ではなく
ドゥカティのようなオフビートの軽快な調子」だそうだ。
これに関してはマフラーっていうよりも270°クランクによるものらしい。
もう純正オプションのマフラー頼んであるのに...orz
素直にボンネかスラクストンのエンジン積んどいてくれれば良かった。

503>>
ツアラーがお好みの様だけど、STはあまりツアラーッぽく無いよ？
複数の友人からスーパースポーツと勘違いされたことが有るし。
理由を聞いたら「ライディングポジションがツアラーには思えない」との回答だった。

前傾がきつく２時間も乗っていると腰が痛くなりツアラーとは思えない。

エンジンはアイドリング時にネバリが無い。
音を最初聞いたとき壊れているのかと思った。
格好良いというよりは変な音がする。

あと、ともかくエンジンが熱い。
５月くらいに信号待ちで隣に付いた友人に「熱気が伝わってくるんだけど？」と言われた。
８月には、フレームが加熱し、太ももが低温火傷した。
シートの下にマフラーがあるため、又もいい感じに熱せられる。

VFRと比べられたら、Sprint STは薦めようが無いな。残念ながら。

>502
かっこいいなぁ。早く欲しいなぁ。
レプリカペイントじゃなく単色なのもポイント高いなぁ。

と言いつつも3気筒の音って聞いた事ないんだけどね。
アイドルでドコドコ？回すと4気筒に近い感じ？軽自の3気筒と同じと考えていいんだろうか。

>>509
そんなに落ち込む事ないんじゃない？
俺が現行ラインナップで買うとしたら
やっぱりスクランブラーだよ。
良い意味で懐古趣味的バイクなんだから
スペックにこだわるのも大人げないし
無理してTR6維持するよりはサラッと現行スク乗ってる方が
スマートで俺は良いと思う。見た目も一番良いじゃん。

とりあえず納車したらインプレ期待してます。

スクランブラー、オフロードとしての性能０として叩かれてたな。。。

そんなもん期待した奴が常識外れだろ？
そんなこと言い出したら現行トラの全てが（ry

675のフレームとタンクの隙間が気になって仕方が無いおいらは負けですか？

まあ実際試乗したら買ってしまうんだろうな＞デイトナ６７５

あの軽さ、トリプル、マイナーなトライアンフ、127ps
立ち読みした雑誌の評価もすばらしかったし

トライアンフってほとんど日本のパーツで作られてるとかいう
噂を聞いたんですが、誰か詳しい人いますか？？

噂は噂

>>516
これって当たり前だろ？
叩いてる奴はスクランブラーというジャンル知ってるんか？
別にこのバイクを買う気これっぽっちも無いが、こういう評価をみると
無性に腹が立つ。
2シータースポーツカー車を買っておいて、居住性と積載性を求めるというぐらい
無意味な評価。

スクランブラー自体がオフを走る事は殆ど想定してないし、
仕方なしに走る程度の味付けみたいなもんだろ？
悪く言えば格好だけに近い感じ。

>>520
スラで言うとブレーキはNISSHIN。キャブも日本製だったかな。
他にも良く見ると日本製がよく使われている

格好だけってことを批判してるんじゃないのけ？

>>523
おれが港区の某焼肉屋のカウンターで聞いた話では、金●とかいうディーラーが
国産パーツそっくりのパチモン（部品）を勧告あたりで大量に作って船で
英に運ばせまんまと組み込み、それを虎蛇が知ってか知らずかでガンガン
仕入れてるっていう壮大なコストダウンが行なわれてる（？）とかいないとか。

>>524
だからそういうバイクなんだって・・・

ライダースクラブＷＥＢのスタッフルームに６７５のムービーがありますね。
なんか良さげな感じがしますね。

>>525
噂だけでこういう書き込みするなよ。
大体何が某焼肉屋だｗ
頭おかしいんちゃうか？
おまえの創作だろ？
この書き込みで十分訴訟になるぞ。

大体メーカーが卸元を把握してるんだから、そんな事はありえんし
もしバレたらメーカー消滅する。

>>528
>>525は金○粘着ヲタですよ。ヌルーしましょう。

>>528
他のスレで保険金詐欺スレがあって、そこでこのスレへ誘導しているアホがいる。
特にトラとかバイクに興味ないやつの書き込みなので放置するのが一番。

まあ毎回書き込むのはこいつ一人なんだけどね。

>>504
何が正統派なのか教えてくれ。ボンネ？デイトナ？
あと、チョッパーじゃない。クルーザーだ。

>>505
かなり静か。
振動も少ない。
ボンネのよりエンジンの振動は感じられるかな。

操作性、バランス共にいいよ。
軽いから、普通に峠を走れる。
と言っても峠専用車じゃないから、レプリカとかには勝てるわけないけどね。

ボンネかハレスポと悩むなぁ。

>>529-530
http://i.pic.to/3xqml

>>533
おまい、何ムキになってんの？

キムになってるんじゃないかな？(^_^;)

>>523
そうですかぁ・・まぁそれくらいならしょうがない門なんですかね、
他のメーカーでも日本製のパーツ使ったりしてそうだし。。
>>532
おれかと思いました。
１２００Ｒが気になります。。
ただ、エンジン黒くなったのがネック。それとハーレー乗りのイメージが
少し自分っぽくないところが。。

つーかどこも日本のパーツばかりだろ？
ビューエルやアプその他・・・
エンジン提供を受けてるメーカーも何社かある。

>>537
そうですか。。トラはエンジンはちゃんと作ってるんですよね。

ブレーキ＝ニッシン
電装系＝DENSO
FI=ケーヒンかミクニ
サス周り＝ショーワかカヤバ

トラに限らずまぁたいていの外車大体こんな感じじゃない？特にハーレーなんかが
すごいらしい
しかＳ日本産の部品が多いと壊れた時に助かる。
愛車候補もレバーが折れても、国産車と共通だからすぐ取り寄せられると
ディーラーに言われた。

外車を買ったというありがたみが多少薄くなるのは否めないけどｗ

キムさんルートのホイルベアリングには、韓国製と思われるノーブランドのパチンコ球が使われていたりするらしいんだけど、誰か真相しらない！？

PS2の“爆走マンハッタン”買っちまったよ。
結構楽しい

遅レスですが、
>>513
そ、そうなんですか。。STオーナーの方のようですが、VFRの方がいいですか？
エンジンの熱は凄そうですね。前傾は、1時間ごとに休憩を入れれば、ツアーを続けられますよね？
低回転の細さは、VFRにもあるようですし。

はい、STの方が格好良く感じられ、惹かれています。背中を押してもらいたく。

近場に乗り比べられる店が無さそうなので、
PS2のツーリストトロフィーで乗り比べようかな。

>>503
ネガな部分については、513さんに同感です。一般的なフルカウルの
バイクなりに猛烈に暑いです。

まあ、同じような話はどの車種でもだいたいあるので、あとは、
ＳＴにいかに惚れ込むかどうかかと。
アナログっぽい味が気に入れば、結構いけると思います。

＃でもＶＦＲやapriliaのRST-FUTURAも、ＳＴに負けない魅力が
＃ありますね。

>>535
案外、パクさんかも。

それともシンさんかな？

日本製パーツにこだわってる人がいるが、世界最高水準の技術国に住んでるからこそのおごりを感じる。
日本製がどれだけ世界的に信頼性があって人気があるか考えたら日本製ｲﾗﾈとか言えないわ。

まぁデザインはね…。

サク〇ントライアンフに使われているカーボン素材、

実はオール韓国製らしい

おみやげや、
韓国パブでもお馴染

味付け海苔に
ニョクマムを塗付し

オモニたちが手作業で丁寧に貼り合わせ(海苔の目が荒いので、たまに空気が漏れる)

石焼きサウナに何日か入れ、乾燥させた逸品です。

金〇さんは韓国文化を上手くバイクにフィードバックしていらっしゃいます。

例えば海物語の台
(ハンドルはスロットルグリップ代わりにならないかな？)とか

検察での取り調べ中も
開発に余念がなかったとか。

>>547
死ねよ

日信のあるうちの街ではアグスタのピストンも作ってるよ。

>>546
それが理由でトラの購入に踏み切った俺も居る。
色んな人が居るからあんま気にｽﾝﾅ。

>>547

それが理由でサクチョンの購入を見送った俺も居る。
色んな人が居るからあんま気にｽﾝﾅ。

>>551みたいなのを、
貧乏人の銭失いって言うんだろうな。

デイトナ欲しいんだがどーしょっかなー。
噂では来年にデイトナのネイキッドタイプが発売されるって言うし。
1000ccのスポーツタイプも発売されるって言うし。
足踏み状態だわ。

それ言ってたら、いつまでたっても買えんのでは？
特にトライアンフは、毎年2台ずつはNewﾓﾃﾞﾙ出す
予定ではなかったっけ？

>>554
確かこれから毎年2台Newモデル出すって言ってた。

いっその事、10年待て。
新型が出尽くしてループするから。

ボンネビルＴ１００に乗っているんですが、マフラーの交換された方います？
どこのマフラーがいいか教えてください。

大和ステンレスのマフラーを購入予定です。

>553
実は自分も待ってる。考えてみると現行のデイトナは
９７年のＴ５９５ベース。９７年のＣＢＲ９００ＲＲを目標に作られたのが
Ｔ５９５だった筈。今回の６７５あたりをみると、フレーム、外装とも
デザインが洗練されてるしアグレッシブ。スピードトリプルとも差別化
されたモデルになってくると思うよ。

75ccも「ズル」してるんだもんなあ

>>558
>今回の６７５あたりをみると、フレーム、外装ともデザインが洗練されてるしアグレッシブ。
>スピードトリプルとも差別化されたモデルになってくると思うよ。

おぉ！
同じ事考えている人がいたのか！
嬉しいよ。

>>559
149ccも「ズル」している749Rの件について。

あれはクラスが違うでしょ。
フェアプレイ精神をないがしろにするとは、もはや英国に紳士はいないのですね。

WSS/ST600レギュレーション
　２気筒　749cc以下
　４気筒　599cc以下

３気筒規定が無いので、どのみちST/SSには出れん罠。

>>562
じゃあ、ZX-636Rも反則なのかよ分け和漢ね。

はっやく〜こっないかな〜６７５〜♪
おれの６７５〜♪つーりんぐでモテモテ６７５〜♪

いや〜６７５納車楽しみだな〜

675のエンジンでサンダーバード復活しないだろうか・・・・・

>>558
デザインが洗練されているということだが
確か05のｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙとｽﾌﾟﾘﾝﾄSTはデザイン外注だったかと。
675もその流れですかね。

まあ、何がいいたいかといえば
これからトライアンフも変わっていくのかなぁと（ﾃﾞｻﾞｲﾝの面で

もっとも、675ccという排気量は、２気筒750と４気筒600のちょうど中間値。
600クラスのレースベースモデルじゃないと主張する割には、この数値はエロいな。

４メーカーの開発ペースに付いていけないWSSはともかく、
マン島TTには600ccクラス（SS-Jr）で、ちゃっかり出て来る気がする。


それとは関係ないが、コスワース三気筒のaprilia RS3とまでは行かないが、
ずいぶん回るエンジンだこと。実に美味しそうだ。

この前○阪のディーラー行ったけど最悪でした。
店員さんの対応が。。
関西にいいディーラーですか？？

75ｃｃもズルするとか何言ってんだ？

かつて英国製650に対抗するには450もあれば充分、と言い切った本田宗一郎はかっこいい。

どうやら往年のSUZUKIのGTシリーズについて語ってるみたいですね。

ホンダももう少し魂のこもったマシンだしてくれれば
買うのになあ・・・。

スレチガイスマヌ

>>570
600ccのSSに対して、デイトナは675ccちゅー事じゃないの。

かつて、SBKで設定されていた２気筒1000cc、３気筒900cc、４気筒750ccに
倣って、600クラスは、２気筒750cc／４気筒600ccという規定がある。

675という数字は、真ん中取って３気筒＝680ccが出来ることを期待した訳だ。

749Rがクラス違い呼ばわりされるほど、存在感が無いのは悲しいところだな。
現在でも、ある意味クラス違いだが・・・。


マン島は英国王室が所有している島なので、マン島TTで英国車が
タイトルを獲る事は悲願ということで、たとえ特例でも３気筒675の出場が
認められる可能性はある。

たとえツインでもユーザー的には749は750クラスで、国産600と比較するもんじゃないんじゃないの？

>>576
では、Daytona675は、ER-6f、SV650S、ZX-6R(ZX-636R)、Daytona650、
749S、SS800、GSX-R750といった車両と同クラスだな。

これらは、レースレギュレーションに縛られない普通の中間排気量の
ストリートスポーツという訳だ。

ということで単純に馬力が欲しければGSX-R750買えということだ。

2003マン島TT、デイトナ600で既にタイトル取ってなかったっけ？
もちろん、675も出場させる気万々だろうけど。

そうか、Daytona600で獲ってるんだな。獲ったのはTT600で、
と思っていたが調べなおしたら、思い違いでした。thx


WSSの場合は、現在のレギュレーションだと３気筒でも600ccにする
必要がある。さてはて、マン島TTのSS-Jrクラスはどうなるかな？


＃だから、675のままWSSに出れた場合は、+75ccの「ズル」は正しい。
＃まあ、出れねーんだが。

ぶっちゃけ

「CBR600RRとYZF-R6とGSX-R600とZX-6Rに勝ちたいから75ccズルしちゃおーぜ！」
「おー。どうせうちはレースに出れないしな」

って会話が英語でなされたに違いない。

でも
CBR600RRとYZF-R6とGSX-R600とZX-6Rと「デイトナ675」がツーリングしたら
一番目立つのは675だし、質問攻めになるのは675でしょ。

もうね国産のミドルクラスとリッタークラスのSSは飽きたし見飽きた

俺は国産4発600のやりすぎ感好きだけどなぁ、もう乗る気は無いけど。

でも国産は2年ごとに新しいのが出るからね。トラはそのサイクルについてくる体力あるのかねえ？

>>503
VFRをお勧したのは、友人が所有しており比較したことがありましたので・・・。

それ以外の気になるところをいくつか上げておきます。
試乗時、購入時の参考にしてください。

重心が高い
　・エンジンの位置が高いのか取り回し時に苦労します。
　・走り出すと気になりません。
ポジション設定機構が貧弱。
　・サスペンションに車高調整機能が無い（社外品も無い）
　・シート高が変更できない（ワンディングではもう少し高い方が乗りやすい）
　・ステップの位置調整が出来ない
　・ハンドルの位置調整が出来ない（これのみ社外品があるようです）
リアフェンダーが無いため、エンジンまで泥はねする。
　・2006からはエンジンとの間に泥除けプレート？が設定されている模様
　・社外品はあります。
収納スペースが無い。
　・バクスターのタンクバックは微妙です。
パニアケース
　・日本の道路事情に合いません。
　・デザイン的には有ったほうがかっこいい。
　・防水仕様ではありません
　・取り付け、開閉がなれないと難しい
　・取り付け用のアームが野暮ったい
他のTriumph製品に比べ社外オプションの展開が遅い。

2ちゃんねるけいじばんで
さぎとかたいほとかきんじょうとかゆうざいなどと、
あることないことかいてたら、あなためいよきそんでうったえられちゃいますよ！？


と、とらいあんぷじゃぱんのじゅうやくさんにちょくせついわれました。

と、ぼくのしりあいのだんせいがあつくかたっておりました。

そのだんせいは

まじぬれぎぬだし
ひとをはんざいしゃよばわりしやがって

まったくよ〜

そしきはんざいのかたぼうかつぎやがって
(以下明日まで延々続くので略しまつ

>>580
ズルしちゃおうぜという会話があったかどうかは知らんが、
「600で出しても日本勢に勝てる見込みは少ない、加えて我々は実車が出まわる前に
スペックだけでNo.2にされるのも絶対に避けたかった。だから675というライバルの
いないクラスで開発を進めた」という話を雑誌かサイトで見た。

おめでとう。あなたは新しいクラスを造った人物のようだ。

モーターサイクリストに、来年モデル！？ってでてた。
675のネイキットタイプ。1050のSS。他

東京モーターサイクルショーのHPが更新されてた。
目玉はこれか？w
http://motorcycleshow.org/info/akira.html

正直675と同じレベルの設計で３発らしいスリムな1000ccを
作って出直してほしい。Tripleの1050搭載じゃなくて。

675の音、良い感じの現代設計の音するじゃない。このレベルで
出してほしいと思う。


今の1050は、ＳＴやTriple、Tiger（未搭載だが）用で丁度良い。
こういうトルクタイプも必要だろう。

と、ガラゴロとイオンあり絶好調のＳＴに乗りながら思った。

SV1000sと955iのどちらを買おうか悩んでいます。
このスレ的に955iで、これは知っとけ！みたいなのありますか？
・'02を境にエンジンが変わった
・どうやら廃盤らしい
というあたりは読んできました。

>>591
2000年式955iを乗っております。

オイル滲みかな。
だけど馴らしを丁寧にすれば問題ないし、保証期間内なら無償修理可能。
単なるブリージング現象ってのもあるけどね。

俺は思わないけど、「クラッチが重い」っていうのを稀に聞く。(01年式乗りから2人、03年式乗りから1人聞いた)
年式で差があるのかなと思い、乗せて貰ったけど別に変わらなかったなー。
まぁ、そこは試乗出来る所で確かめて。

個人的には955iを購入して欲しいな。
ついでに保守ageしときます

トラエソジソからのオイル漏れは、意外とパッキンの不出来が多いよね。


パツキン(ガスケットか)が固くしかも薄いため、(表面に塗ってあるシール材も半端)なので、オイルパンのネジなんか、最初から緩みやすい出来なんだよね。

うちのデイトナもオイル漏れした。
クレーム修理から帰ってくるとパッキン見えないくらい
シールテンコモリで帰ってきた
周りのトラオーナーはほとんどオイル漏れしてる
有名な持病

話題のPS2のゲーム「TT」を買ってきた。早速Sprint STに乗った。
まあまあ、高回転はＳＴの1050エンジンの雰囲気は出ていると思う。

ＳＴは元々ああいう感じの音だが、吸気音しないのは寂しいな。

スクランブラーのレフトアップマフラーver.イイ！
ttp://www.triumph-nagoya.jp/scrambler_2.html
単体で販売してくれるよなぁ。

>>594
川崎病っすか？

もっと、675のインプレ記事が欲しい。。

>>592さんをはじめ、皆さんありがとうございます。
オイル漏れに注意、と。
ショップでもそのあたり詳しく聞いてみたいと思います。

なんせ955iには一目惚れなんで、まだ試乗すらしてない段階なんですが、
乗り味、エンジン特性とかどうでしょう？
待ち乗りに適してるとか、ロンツー楽とか、
何でもいいので、背中押してくださいませ。

ガスケットちょん切れるのはデフォだろ。
それ以外は国産並の品質。

てかガスケットイカれてオイルにじんでも普通にバイクは走る。こんなことを気にしてたらホンダ、ヤマハ以外乗れんよ

この24時間で540番までさがってる。
すげーな。

和田さんもヒヤヒヤだったろうな…

RATからバックが送られてきた。中みたらキーホルダーも入っていた
それと年会費無料になったんだって。

キムサン

ベネリウレテマスカ？
ノルマコナセナイカラッテ
ニーブ、フェンター　ニモ

バラマイテイルヨウデハ
美学トカ　ナイノデツカ？(^_^;)

スピードマスターが欲しい
買う前に実物を見たいがどこにもない
ボンネビルだったら試乗もできるんだけどな

>>605
2006年モデルは日本では買えないぞ。

いや、別に2006年モデルでなくてもいいんだ
とにかくこの目で見てみたい。
見たら欲しくなくなるかもしれないけど

普通に６７５かっておけ。
３気筒の内１気筒はジュットエンジンらしいよ

>>603
ＲＡＴからの便りはどれくらいで届きましたか？
私はまだ届いていないんで・・・

>>607
受注生産だから中古は皆無に等しいよ。
とにかくって気持ちは良くわかる。
後は・・・オレの・・・？

>>608
タイプが全然ちがうじゃんYO!

>>607
中古でもいいなら、goobikeに２台載ってるよ。

>>610
実物見ずに買ったの？　安くない買い物なのに度胸あるな。
俺には無理だ。
>>611
どっちも遠すぎて見に行く気になれません

その程度なら止めとくが吉、と思うな。

バイク試乗したければ連絡して試乗できるところいけばいいじゃん。
初期不良、性能に不安があるならホンダ買えばいいじゃん。

実際、トライアンフ、ノートン、ＢＳＡ乗る人はこんな事まず気にしない

>>実際、トライアンフ、ノートン、ＢＳＡ乗る人はこんな事まず気にしない

クマー？

>>612の考えは別に間違っちゃいない

おいらがT100買った時は、カタログだけで注文しまつたけど
実物見ずに買った香具師って、結構いるのかな？

誠に勝手ながら２ちゃねらーの皆に誓わせてくれ。
片手まで金貯めてトリプル買う。絶対買います。

>>612の考えは別に間違っちゃいない。

しかし、パトスが足りんっと思うわけよ。
ホトバシる情熱なわけよ。

英吉利からバイク持ってこさせるわけ。
気になるなら、英国まで行けとは言わぬが
隣国くらいまでは、行けちゃうんじゃあない？

元々バイク乗るのなんて安定や安心や安全からほど遠い趣味なわけで
そんなかでも値段的にもトラとかかなり趣味性が高いわけで
しかも国内にマジで数えられるくらいしかないモデルが欲しいと


情熱がないなら維持はおろか買うのも大変だろう
煽りとかじゃなくてまじで

ブレバ買いに行って、サンダバ買った俺ｶﾞｲﾙ。
乗り物は相性があるから、試乗は大事だと思うよ。

>>618
その心意気、漢だ！ガンガレ!!

>>612
考えは間違ってないが
実際、613の言うとおり「その程度なら止めとくが吉」と思う。
あきらめないでがんばって欲しいけどな。

>>617
オレもほぼカタログ買い
2003年のモーターショーで一回見ただけ。

>>618
超ガンガレ

試乗したいと言う気持ちは分かるが、
ﾄﾗﾌﾞった時にゃ俺たちが居る。
安心して買え。
まぁ質問内容が余りにｱﾚだとなんやかんや言うﾔﾂも居るだろうｹﾄﾞﾅｗ

Ｔ１００の赤／黒どう思う？
皆の好みの色を述べてくれ

完全な思い込みですが、トラの色使いには
「地中海地方の日差し」への憧憬が感じられます。

漏れは月並みですが、標準設定の
白／オレンジ　が好みです。軽快な感じがして
真夏の糞暑い時でも、「よし跨がってやるか」って気がおこる。

赤黒は、現物も見たが、地中海／ラテン系でも南方過ぎやしないか？
日本の高温多湿な気候には
ちょっと「重苦しい」かな。
いっそ黒だけ／赤だけのほうがまだましな気がする。

age

よし。偽称罪で逮捕されてみるか！とか思う。

これ、イイ感じっす！
http://www.delight-suzuka.co.jp/truxtoncaferacer.html

かっこいい！
フェンダーレスは却下だけど

保守っときますかね。危ないから

俺のロケット�Vってば最高！


って、夢見た。

夢は叶えるもの　by 藤原紀香

しかし、それは夢違い・・・
見た夢を全部叶えてたら、俺2回くらい刺されて死んでる。

mixiのボニースレ、雷鳥スレなど、トラに関するもの全てを見てきたけど、俺には駄目だわ。
こっちの方がいい。

ageとく

キンジョウサンに相談するべきだと思うよ。

何でも相談に乗ってくれるよ。

もうその話飽きたyo!

>>635
何がダメだったのよさぁ？

DAYTONA675ってスリッパークラッチついてるんすかね？

ついてるよ

>>640
ありがとさ〜ん

３気筒ってどんな感じなんですか？

ブ、ブ、ブ、ブ、ブ、ブブブブブブーーーーーーンって感じ。

そうですか。
もっとズギャギャギャギャーンな感じかと思っていました。

わけわかんねえｗ

漏れとしてもできればマジレスが欲しいところです。

>>647
2気筒のパルスを薄めて、4気筒の伸びを少なくした感じゃね？

機種によってもテイストが違うので、一般化できるかどうか判らないけど、
自分が乗ってる05スピードトリプルで言えば、
アイドリングは排気音の脈動が良く判り4気筒よりは2気筒ってな感じ。

2500回転位までは調律がイマイチ安定しないので極低速は扱いズライ、
4気筒のような滑らかさは無いと考えて良い、ただトルクは下からちゃんと出てる。

高回転時のエンジンの印象はガサツな4気筒って感じかな。
3000弱位からパワーが立ち上がり9000強位までは軽くは無いが簡単にフケ上がる、
ただトルクの出方がフラットだからかどうかは知らないが、
4気筒みたいに回転が上昇するにつれてパワー感が2次曲線的にに増大すると言う事は無い、
恐怖感とか無しに上まで回せるって感じ、少なくとも4気筒のキチガイじみた快楽的なフケ上り感は無いな。

総合的に言うと、ぶっちゃけ3気筒としか言いようが無い、
敢えて言うならガサツで荒い4気筒であり、または、鼓動感少なめだが奇麗に回る2気筒、
ま、これは3気筒を表現する時の使い古された文句ではあるけどね。

つうか、やっぱ乗ってみないと判らんと思うよ。

>>649
乙

勘違いされそうだから自己レス。

>>649
>ただトルクの出方がフラットだからかどうかは知らないが、
>4気筒みたいに回転が上昇するにつれてパワー感が2次曲線的にに増大すると言う事は無い、
>恐怖感とか無しに上まで回せるって感じ、少なくとも4気筒のキチガイじみた快楽的なフケ上り感は無いな。

これは別に3気筒だからって事では無いな、中速重視3気筒のインプレって事にしといて。

>>649
GJ!
自分もS3乗ってるが、よく解る。

>>649,>>651
そんな感じの表現でGJだよな。
極低速は955iエンジンの方が熟成されているだけあって、ややスムーズかな。
また同じ3気筒でも、デイトナ系はピークがかなり高回転側だから、若干異な
るとは思うけど。

キンジョウさんは何て言ってる？

あの方の見解を一度は尋ねてみるべきだと思うぞ？

みんなーモーターサイクルショー行くの？
俺は東京の方行く予定。
初めてのモーターサイクルショーでﾜｸﾃｶ

RAT会員だとまた優遇してくれるのかな？＞モータショー

しかしスラクストン影が薄くなったよなぁ
はじめっからか(ﾟДﾟ)？

普通にボンネに継ぐ売れ筋だと思うが

俺も春には買うよ、スラクストン。

英語の氏名記入欄、フリガナ（カタカナで振り仮名）で書いた？
あれも採点に響くのかな？

ほんとごめんなさい。
誤爆です...orz

黄色いボンネビルが納車された。

が、オイル漏れで置いて帰ってきた…。

タンクはニール（？）さんだった。
光の加減で色が変化してとても綺麗です。
センタースタンドはアシストグリップが欲しいですね。

トラのT120あたりのプラモデルって無いかな？
ネット探しても地元の模型屋さんに行っても
OHVのとかダイキャストモデルしかない

>>663
プラモじゃないけど一応純正？だし
ttp://item.rakuten.co.jp/rosso-motoplan/tr_scale_bonnebille1968/
売り切れだけどカタログに載ってるから取り寄せ可能だと思うよ。

UKのホームページの一番トップのページにある、
スピードトリプルの左ウインカーのクリアレンズが無くなってる件について。

>>665
よく見つけたねw

UKって？

>>667
United Kingdom of Great Britain

>>667
これですよ
http://www.triumphmotorcycles.com/images/splash/bike2BG.jpg

お金ってなかなか貯まらんねぇ

>664
さんくす
プラモで色々いじくって改造や塗装の参考にしたかったんだよね〜。
T120も、いっときは世界最強のはずだったんだがプラモにもされないとは･･･
>670
今乗ってるバイク売って、まったくバイク乗らない生活にしたら貯まり始めました･･･

>>670
具体的に目標をたてて「バイク貯金」を始めるのはどう？

毎月強制的に「積み立て定期」を組んじゃえばいいだけなんだが。
（給与口座のある銀行でやれば振込手数料もかからずｳﾏｰ）
1〜2万ぐらいからスタートすれば、楽じゃないけど
なんとか凌げるんじゃない？

>>668-669さん
すみません。どうもありがとう。

ルイスレザーのブーツどこで買えるの？

>>674
http://www.slickbiker.com/Slickbiker/Biker%20Gear/Clothing/Lewis.htm
私は↑から海外通販で買いました。ルイスレザー物はアルパインとかデイトナブーツに
比べて安価ですが質感もやはり値段なりですよ。

何か良くわかりませんけど
ノートンに跨ってるマックイーン置いときますね。

ttp://members.tripod.com/~stvmcqueen/bikepo1.jpg

ちなみに時計はルマンの時の奴。（ホイヤーのモンツァカレラクロノグラフ？）

トラのもありますた。
この色出たら即買いしたひ・・・

ttp://members.tripod.com/~stvmcqueen/bike1a.jpg

>>670
俺も貯まんねぇ。
朝の新聞配達と週3で居酒屋の深夜バイトやっているけれど、全て家賃と生活費へ。
ボンネで学校行けたら...。きっと周りからは垂涎の的ですよね。
あぁ...購入出来たとしても、維持費が大変なんですよね？
嘆く。

大切に乗ろうとすれば、やはり手間と多少のお金が必要。
それに愛していれば、やはりアレコレいぢりたくなってくるもの。

自分は昔の中型はいつか買い換えるって気持ちから、あまり金かけなかったけど
今のスラには愛情たっぷり。ゆとりがあれば、ついついお金をかけてしまってます。

まぁ苦しいとこを頑張って買ったからこその愛着もあるのだろうが、
万が一のこともあるのだから、ゆとりはあった方がいいと思う、トラに限らず。
まぁなんにせよ頑張れ！

つまらんグチにレスさんく。
ちょっと前に片手貯めてトリプル買うッとかほざいた者です。
実はエエ年こいたリーマンです。
今子供の塾やら車のローンやらで給料から
その辺の金が捻出できんとです。
バイトやる時間もないしな〜第一社則でマズいし。
それでも３ﾏﾝの小遣いから５千円は残すようにしとります。
・・・先は長い・・・

>>677
イイ写真だね。キャブ二つ分？スロットルワイヤが引き側二本
出てるように見える。この頃のってみんなそうなのかしら

ボンネに乗って１年半、タンク給油口内側の塗装が軟らかくなってきた気がする。
これって、塗装不良なの？　それともこんなモンなの？

>>680
間違いなく現行トリプルは間に合わん

>>680
塾なんかやめさせろ。
その貯めてた5000円で株をやれ。
20万あったら、うまくいって一月で30万になる。

俺は去年の5月に購入資金を80万貯めて、その後をローンにするか迷ってた時に
会社の奴に誘われて株を始めた。
80が一月で115万になって、25万株4枚が3日で45万プラスになり
9月までに80万が1143万になった。
もちろん途中に追加資金も入れたりしたが。
その後トリプル買った。
で、今は資金が安定してさほど増えてないが、2200万ぐらいになった。
これはマジ話で、会社の同僚にほんまに感謝している。

で、トリプル安、と（性的な意味で）。

>>682
おいどんの雷鳥もそうでごわす

>>680
いや！地道にコツコツ行け！

>>680
そのペースじゃ新車買うのに20年ぐらい掛かるね。
20年後は何歳になる？果たしてその歳でバイクに乗れそうかな？
それに、現状では仮にタダで車両を貰っても、
月5000円でガス＋保険＋消耗品等のランニングコストを賄うのは無理だよね？

何かを切り捨てることが必要。いっそのこと車を手放したらどうだろうか？
身の丈に合わないことをやりたいのだったら、何らかの犠牲は必要でしょ？

証券会社社員ｵﾂ

>>688
まじでｺﾞｾﾝｴﾝのわけねーんじゃね
それくらいｵｻｰﾝならわかる

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/781
>781 ：備えあれば憂い名無し ：2006/02/10(金) 00:51:49 ID:w6GA8rGa0
>俺が聞いた話によると、金城サイクル三郷店さんが組織的に
>闇車検やっていたのを客に扮した調査員に見つかって摘発されたんだって？
>
>大半は公務員・商工会・元暴走族・在日と酷い客層だったそうだ。
>中には僧侶なんていうのまで含まれて居たそうじゃないか！？
>
>で、それが原因で、足立区のみなと自動車とか大谷輪業とか
>合計{全6社」もが廃業を余儀なくされたそうだ・・逮捕者まで出して・・・
>大谷輪業さんなんて近所に一族が暮らしてたため、【夜逃げ同然に
>店を畳んだ】んだってさ。　ほんと可哀想にね・・・・
>
>金城サイクル三郷店自体は認証工場じゃなかったので、摘発を
>受けたのは兄貴の経営する葛飾・水元の本店だったんだってね〜。
>
>それ以上三郷店のトバッチリを受けないために、（帳簿の上では）三郷店
>を別経営にしたそうだけど、この詐欺のケツ拭きしてやったのも兄貴らしいね。
>
>本店は【認証取り消し】されないように,舎弟の再教育したほうがイイだろうね、絶対。
>兵隊使って「リベンジ」を画策してる場合とかじゃない・と、私は思いますね・・・・
>
>本店⇒オモテ金城
>支店（三郷）⇒ウラ金城
>
>自動車整備業界ではこう言われていますよ？知ってました？？？

ビッグマシンに675インプレが出たどー
これと言った新情報もなかったけどね

東京サイクルモーターショーでデイトナ６７５試乗できるのかな？
スクランブラーくらいは試乗させてもらいたいね。
RAT会員のみで良いから

>>693
675の販売が6月1日だからムリポ

>>694
販売前でも試乗くらいはできるんじゃない？
ロケット�Vの販売時期は知らないが、去年のモタサイショーで試乗できたしさ。
んで試乗する気満々で書き込みながら、普通二輪しかないことを思い出す俺。

一回500円って高えなあ〜！

トラインアンフ買おうかなと思いまわりに聞くと、えっ？なんでなの？と必ずいわれます。
んなら、ドカ、ハーレーにしよかなと言うと誰からも止められません。
なんでなんでしょう。
皆さんはなぜトラに乗ってるんですか？
なにがよくて乗ってるんですか？
『あまりみんなが乗ってないから』は理由としてありきたり、と言うか
想定内なので無しで
教えてください。

バイク変わるたんびにエンジン形式変えてるから。
次は縦置きＶツインのハズだが、このまま一生行くかも

697>>
そのお友達はトライアンフが現行車両を生産していることをご存知だろうか？
トラを買ったと話すと大抵の方は旧車だと思うようだ。

>>697
好きでたまらなくて、ボンネビルじゃないとダメだったから。
ありきたりだが、それが動機のすべて。
で、実際に買ってみて、ゆっくりじわじわとフィーリングが良くなってきて、ますます好きになってる感じ。

もし絶対数の少なさぐらいにしか魅力を感じないのであれば、やめておいたほうがいい。

似たようなタイプの車種毎の比較ではなく、メーカー単位で候補を考えているなら、
そのドカ・ハーレー辺りにしておいたほうがいいんじゃないかな？他人に自慢したいなら特に。
（方向性が全然違うドカとハーレーが一括りで候補になってるのが不思議。）

逆に質問。バイクにいったい何を求めていますか？どんなバイクに乗りたいのですか？
ありきたりでない回答に期待。

はじめてトラ乗ってるひと見かけた。
ボンネビル？の古いやつ？
当方SR乗り。
音でかかった。右足でギア変えてた。かっこよかった。でも色が変だった。

損保で
一発逆転満塁サヨならホームラン詐欺の出来るメーカーで選ぶと




…やっぱトライアンフに決まりかネッ！？

どゆこと？

定期的に粘着して何が面白いんだが・・・
頭ワルソ

ああ、なんだキンジョウの詐欺の件か…

詳しくは知らないけどやっぱトラジャも関係してたの？

と、しらじらしく訊いてみたりして…。

あっそ、自演オツ

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/

『ごっっあん公務員』たちの社交場





…それがアイビークオリティ&トラジャ援護射撃

はいはい、何かバイクのネタをどうぞ↓

３月からスクランブラーの試乗が始まりますよ。みなさん

>>700
誤解はしないでもらいたいけど､おれが欲しいのはトラです。
バイクに何を求めるか？？雑誌などでのインプレの､ここが×とか言われてる部分に
魅力を感じてしまう。。たとえば、ポジションとか。
スラのムチャクチャなポジションに興奮しました。
移動手段として楽したけりゃ大昔ではないし電車が一番楽。
少ししか乗らなくてもハァ疲れたとか思いたい。。
変態みたいな発言ですが。。
んじゃーなんでトラか。国産は優等生過ぎてＭなぼくには合いそうなやつないし､
ドカが嫌なのは生理的に乾式クラッチの音が嫌い。。シャーシャーとして。。
ハーレーは楽すぎる。。それにでかい。。やはり日本には合わないと思う。
以上意味がわかんないでしょうがスミマセン。。

そういう時は精液を出しまくるが吉

>>704

何が面白いんだが 何が面白いんだが
何が面白いんだが 何が面白いんだが
何が面白いんだが 何が面白いんだが
何が面白いんだが 何が面白いんだが
何が面白いんだが 何が面白いんだが



[だ が]

ブリティッシュモダンデザインを堪能するにはトライアンフしかないのである。

>>711
まってましたー！
スクランブラーを試乗してからでないと買えません！
候補1. Bonneville
候補2. SportClassic
候補3. FTR
さぁ、ここへどう入ってくるか。

>712
つっこみどころ満載だがつまる所
>713で正解

あんまし上げるなよおおお

>>712
要はスラクストンがでら好きになっちゃったんだろ？違うのか？
じゃあゴタゴタ言わずに買っちまえよ。

おれはS3に乗ってるがトラと言うブランドが好きだからじゃなくて、
自分の望んでるスタイルのバイクであり、単純にカタチがカッコいいと思ったからだ。
それ以上でも以下でも無い。

やっぱカッコいいですよねスピードスリー。
僕もスピードスリーの形が単純にカッコいいと思います！

もうちょっといろんな事を考えてみると脳みそが活性化されますよ＞718

>>712
何だかんだ言い訳を言ってるが、
国産じゃ目立たないし、かといって、
ドカや晴はありきたりだし、
周りに乗ってるヤツもいなくて、
「お？コイツはバイク通だ。」とか思われたいし、
でも旧車乗る程の甲斐性もないし、
で、今のトラを選ぼうとしているが、
今一踏み切れないだけじゃないの？

すいません嘘ついてました。

トライアンフを選んだのはなんか英国っぽくてなんか雰囲気良さそうと思ったのと、
国産パーツをふんだんに使ってるので外車の割には壊れにくそうだったからです。
それからS3とか書いたのは、なんか前のレスで使ってる人がいたのがカッコイイ良かったからです、許してください。

えーと最後に、自分のスタイルとあってるなんて書きましたが、本当は高速道路が辛くてカウルが欲しいです。
でもカタチはカッコイイと思います！

とりあえずスラならロケットカウル付ければ高速でも風圧問題無いよ。
それとポジションだけど、ステップを変えればスラ特有の前傾を維持したまま楽なポジションに変更できる。
こういう変化を楽しむのも有りなバイクっしょ。

>>722
同意。
脳ミソ活性化されないが、乗って最高だった。見て最高だった。
しかし、高速辛い。ちょっとカウル欲しい。

S3良いじゃん。ネ。
わたしのレスかと思いますが、
もうタンクにもS3と入れてしまったので・・・
（これで個人特定されてしまいますな
許してください。

>>712
今の寅は楽過ぎるよ！
真のMなら、大き目の2stなど如何でしょう？
小さいのでの遠出もまた、Mかと思うけど

>>721
その通りかも。
ただ、ドカはちょっとなｰ。。。ハーレーは・・・
カッコだけじゃないけど､皮のベストとか着たりみたいな、へヴィーな服
もってないし。。
こじゃれて乗ってみたいしトラなんかも・・
>>723
確かに色々な変化を楽しめるバイクかもしれないね。ただ、ロケットカウル
はつけないかも。そんな風圧がしんどくなるほどスラでスピード出るもんなの？？

>>725
＞そんな風圧がしんどくなるほどスラでスピード出るもんなの？？

正直、びっくりしたよ…。今は何に乗ってるの？

rhx1800r

ミスターグリップマンのＣＭにデイトナ使ってた！

>>726
ＣＢＲ1000ＲＲ。。
ここまでは期待していないけど､そんなにでるの・・・？？

>>729
俺はT100（790cc）だけど、メーター読みでぬおわまでは試してみた。
バイクはまだまだいけそうだったけど風圧に負けた。スラはもっと出るはず。
あ、ちなみに俺は723じゃないよ。

免許取り立ての初心者でなければ、
大型ネイキッドの速度と風圧の関係は見当付きそうなんだけどなぁ…。

それと、俺は別にロケットカウルを推奨するわけではないからね。
当事者の見た目の好みと主な用途を優先することを推奨。

>>730
サンクス。
当事者の見た目の好みと主な用途を優先。それは大切だな。
そういや、大型ネイキッドって乗ったこと無い。。中免の教習車以来。ごめん。

↑大型免許を取る時はいったい何に乗ったのだろうか？？？

盆ね!!,T100でスピードメーターを振り切ったことの有る有志如何したら
出来るのですか教えて君で済みません。

でも教えて。

セーラー服とトライアンフ

海と魚とトライアンフ

『トライアンフはわらつてゐたよ。』
『トライアンフはかぷかぷわらつたよ。』
『それならなぜトライアンフはわらつたの。』
『知らない。』

考えたすえ、６７５予約してもうた。
R1とはオサラバです。
ツーリング行ってもSSはR1、CBRだらけで正直飽き飽きしてたから踏み切った

>>737
おめ！
選ぶ車種は違うが俺も後を追うぞ！
ボンネ購入予定だが、スクランブラーも試乗してから決める。
さぁ、俺はどっちを買うのかな？

>>728

旧ﾃﾞｲﾄﾅも可愛いなぁ

どの雑誌でも６７５、ベタ褒めだな。
あのコンパクトさでトリプル。トライアンフというブランドイメージ。SS乗りなれている人には良い感じなのかもね
スクランブラーはエンジンの非力さが、評価低いみたいやね。
ちなみに自分は今もっているボンネをスクランブラーパーツで固める予定。

今日から各ディーラにスクランブラー入荷しているみたいだね

スクランブラーのストーンガードがたまらん。

６７５のカウル無くして、
ギョロ目ちゃん版でたらぽしい。

>>743
それって来年出るって噂のネイキッドバージョンで採用されるんでねーの？

スクランブラー見てきました。カッコ良かったです。爪先ツンツンでしたが。

その爪先ツンツンが心のリミッターとして役に立つのだよ

・・・おれもスクランみにいこｗ

あーでも、どっかの雑誌に今回のスクランブラーは、往年のスクランブラー
と思って考えると後悔すると思い切り書いてあったな。スタイル重視の
人にとっては良いらしいけど。名前通りにするには
前後のサス取り替えれば多少違うかな。

できればボンネとデイトナ675を一台ずつ手に入れたい。

往年のスクランブラーってそんなに良かったのかね？

ダート走れるようには出来てないってことでしょ。

今のスクランブラー買うやつが、
「オレはダート走りまくるぞ！」
って思って買うとは思えない。

でもスクランブラーって名前つけるのだから、名前負けしない程度の
バイクに仕立てあげた方が、よりかっこいいと思うけど。ネオクラッシックって
ファッションバイクだよねってことでまとまってしまう。

もう走れる林道なんてそれほど残ってないんだからいいじゃんね。

スクランブラーはエンジンの内部が随分違うってあるけど、その効果は
いかばかりか? トルク型の方が自分は好きだから早く乗ってみたい。

実車見て跨らせて＆エンジン音聞かせてもらった。
やっぱり実物の方が断然良いわ。170cm無い俺でも問題なし。
ノーマルでも音は結構良かった。ドドッ、、ドドッ、、って感じ。
良くも悪くもボンネのような静かさは無いかな。
納車までもうすぐだ〜。

ボンネとスラは静かだね〜・・・

０５スピードトリプルって、
排気音がめっさうるさい様な気がするんだが、
俺の気のせいか？
ほんとに車検９１ｄｂで通ってるのか？
純正の癖に、いい音っちゃあいい音なんだが‥‥。

一応あげとく

>>756
紳士は環境、周りに気をつかう２次AIという愛で走るもんさ

ボンネビルのマフラーを社外品に変えたらいい音がでるようになった。
違うバイクに乗ってるみたい。

五月蝿いバイク嫌い

紳士は


損保でまるまる詐欺るものさ。

スピードトリプルとかデイトナ６５０が欲しいけどメトリックの工具で使えますか？

無問題

�d

>>760
どこのマフラーですか？
パワー、燃費などインプレ願います。

これなんかいいらしいよ
ttp://www.delight-suzuka.co.jp/productstriumph2.html

スクランブラーってスピードはどうかな。巡航１４０
風圧我慢で１８０でれば取りあえず候補に入れるけど。（メーターは
２２０位付いてるのかな、２００はでないよね。ぼんねビルも）

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速? 24速目

ｈttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/
皆様参加してみませんか？
トライアンフの色々な車種の加速する姿を見てみたいです。
（メーター回りだけですが・・・）
お待ちしております。

漏れのBSAビクターは250km/hまで刻まれているが、
どんなにがんばっても130kmてところ。これは新車時かららしい。
英車糊は細かいことを気にしてちゃダメ

他板で見たものだが、渋いボンネビル乗りの親父っておまえのことか！↓

加納典明だがなにか?

こんばんは、金城進一です。

ちょ、おまえらのことではないのは確かだ。

>>768
たしか雑誌に載っていたな。
巡航１００キロ、最速１７０くらいだったかな。非力すぎるって書いてあったｗ

旧型のデイトナって600と650があるんですか？
カワサキの6Rと6RRの違いみたいなもん？

>>776
キクかキカないかの違い。俺的にはキクぜ！

密かに777狙ってたのに　orz

ジョンブルさんとこにオイル漏れについての記述がありますね。
私は滲み漏れどちらにしろ、気になる身分ですが、ちょっと神経質なのかも。
内省です。
ttp://www.johnbull.jp/infoblog/sb/log/eid113.html

>779
自分は車検時にディーラーのメカに指摘されるまで
オイルのにじみにまったく気づかなかったクチです。

それはそれで問題ありですかな。

>>779
君は本当に問題ありすぎ。いろんな意味で。

さっき、TVのCSIマイアミさんでボンネ（アメリカ？）が出ていたね
・・・たぶん

>>776
そんな感じじゃないかな
ファンライドをより楽しくできるようにって感じのコンセプトだと自分は解釈してる。

>>782
追々、後半は禿胴だが６Rと６RRとは違うでしょう？
同時には出していないしね。

元々、トライアンフはレースだけを目指してはないのでは。
速くても、走りを楽しむというか。
まぁ、英吉利の方のレースでは活躍したようですが。

レースそのものを目指してないべ

一般道重視だからね。

レースはマン島出ているけど、そう意味でも街乗りを一番に考えているのが伺える。
でももうそろそろMotoGPでてもいいんじゃないかな

>>783
そっか。出直してくる。

>>785
今の規模でMotoGPなんて出たら、恥を晒した挙句会社が傾く
だけだって・・・

マン島なんてもはやローカルなお祭りにすぎない。

だが、それがイイ！

マン島はリアルでレースみれば考え変わるよ。MotoGPはなんつーか金網の中のレースって感じ

今の寅が好き。

>>786
ｲｴｲｴ、ただでさえ過疎なのに(ry

マン島は正気じゃ走れんよなあ・・・
去年は死人出てないか?

『Sixty8』
http://www.leblogmoto.com/2006/02/bonneville_the_.html
http://www.trizaan.nl/Sixty8%20-%20New%20Accessories%20for%20Bonneville.pdf
http://www.insidebikes.com/news/archives_2000/news_details.asp?id=4380

どうもボンネビル用の純正オプションで'68年風を狙ったものみたいだね。
当方、ボンネビル乗りで生まれ年も'68なんでちょっと気にはなるんだが…。
もっと商品展開が増えることに期待。

>791
昔の寅好きな人このスレにちっとも居ないのう。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄとか2ちゃんとかやらない人種なんかのう。

>>794
旧トラ乗りここにいるよ！

教えてクンでスマソ
最近のトライアンフオーナー様にご質問
故障は少ないと聞いたのですが、故障した時の部品の供給と価格ってどうなん
ですか？　デイトナ９５５iの中古を買おうと検討中なんですが、前に乗ってた
ビューエルで結構泣いたんで・・・

トライアンフ売ってる店が近所にないのが問題だ

トライアンフ売ってる店の近所に引っ越せ

実際専売店なんて近くにあるのを
期待するのがムリな数だと思うが
皆どこらで買ってんのかと

>>799　　ヒント
ヤマハオートセンター　赤男爵　

赤男爵以外（赤男爵も有るが）で正規代理で売ってる店が近所（でも無いが一
時間圏内で行ける距離）に有るのであとは、部品の価格がリーズナブルであれ
ば　おK?

先日ニューボンネビルコムで商品を購入したんですけど
１ヶ月過ぎても届きません。
どなたか利用された人います？
どれくらいで届きましたか？
こういう場合どこに問い合わせれば良いんだか。

>>802
発送されればすぐにトラッキングナンバーをメールしてくれるはずですけど。
心配なら発送状況の照会をメールしてみればいいよ。
私は数回そこから通販しましたが、スムーズな取引でしたよ。
ただ物によっては、バックオーダーかかって納期が長い時もあるけど
普通はオーダー前に確認をもとめてくるけどね。

俺もニューボンネで買い物したけど、しばらく待たされたな。

年越しをまたいだのもあったから、しばらく待っていたけど
１ヶ月しても届かないから、問い合わせてみたところ、

俺が数点注文したうちのひとつが在庫切らしてたので、遅れてしまいましたが
数日前に発送しましたので、もう何日か待ってね、との返事がきた。

数日後無事に商品は届きましたよ。

日本ならお客様第一で、在庫切らしてたら逐一報告くるだろうけど、
海外のカスタマーサービスはこんなものみたいですよ。

>796
心配なら2年保証がつく新車を買えばいいんじゃない？

>>796
普通にMAID　IN　JAPAN　って書いてあるパーツだらけだから自分でその辺のショップから買ってきて直せ

日本のメイドさん( ﾟдﾟ)?

>>796
ふつうにバロンで購入おｋじゃね
オレも９５５乗ってるけど不具合ないし
それよか、社外品パーツの少なさに泣ける
今は、トラ＝ボンネ、スクランブラみたいな感じだし
>>796には是非乗ってホシイ．．．

>>803さん
>>804さん
回答ありがとです。
注文した翌日に発送しましたメールが来たんですよ。
ＧＰＭでの発送だから１週間もあれば着くと思ったんですけど。
いまだ・・・。
日本には到着していると思うんですけど、いったいどこに紛れているんだか。
サイトにも未着のメール送ってみたんですけど、いまだ回答ありません。
日本国内で問い合わせするとなると何処ですかね。
発送メールにはCustoms IDしか記載されてませんでした。

パーツ確かに、国産と較べると少ないですね。
05以降のSpeedTripleのフルエキゾースト探しているのですが、
ハマー以外に選択肢ありませんでしょうか？

>>810
トライアンフ名古屋中央で、フルエキタイプのチタンマフラー売ってるよ。
http://www.triumph-nagoya.jp/sp3_muf.html

　↑　ごめん、よく見たらハマーでした。

>>811
おれも、そこにパーツの問い合わせしたけど
２週間たって未だ何の連絡もナシ（−−
もう、パーツ探しつかれた．．．

811>>
いい感じだ。
Sprint ST用も出して欲しい。

>>796
故障に関しては年式にもよります。比較的最近の年式で、走行1万以内、以前
のオーナーが妙ないじり方をしていなければ、多分暫くは大丈夫?だと・・。
純正パーツの価格はやや高めです。またトラの場合は送料ディーラー払いで部
品を送りつけてくると思うので、正規ディーラー以外での部品購入は、送料の
数重払いになるはずです。
消耗品パーツなどは常備在庫しているディーラーもありますので、利用するデ
ィーラーに尋ねてください。
あまり出ないパーツが破損したりすると、半年以上待たされたりする場合もあ
ります(当方の経験による)。

旧トラオーナー少ないねぇ。
ってかPSE法ってなんだ？
今とくダネ！を見てるんだけど、旧車オーナーには((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙな内容なのかも。
会社から帰ったら調べてみよっと。

>816
家電の話だよ

>>811
ありがと。
やっぱりハマーになるのかな・・・。

連絡来ないというのは怖いが、興味あり！

>>809
自分がニューボンネに問い合わせした時も一度目は返信がなく、
再度メールしたところ、先日書いた返信が来ました。
そのような状況であれば、どうなってんだ！と、しつこくメールされた方がよろしいかと。


上にあがっているショップではないですが、自分も国内のショップに
メールにて問い合わせしてみたものの、返事が来なかったことがあります。
国内でしたら、直接電話するのが確実だと思いますよ。

保守

今日立ち読みした雑誌に６７５が載っていた。相変わらず評価は高いね。
今年のベストバイクTOP３入りは確実なんじゃないか？

でも他ページに書かれていてブラフシューペリアの美しさに圧倒。
あのバイクを手に入れる為には何億必要なんだろう・・・

レッドバロンで新車のリスト見てたら
今ならアドベンチュラーの新車が54万で買えるｗ
すさまじいバーゲン価格ｗ

バロンってトラでも値引きしてもらえる？

02年モデルは、お買い得じゃなかったかな

HAMMERやめたほうが・・・

保守

したのでいまからスラで一人ツー行って来ます

トラの販促すさまじいねえ
雑誌の提灯記事はもとより、
ディーラーを３年に１回イギリス招待して遊ばせたり、
あげくに買取強制して、新古車大量発生させたり。
大丈夫なのかね・・・

>>826
今日は良い天気じゃね＠東京23区
わしもプラーっと箱根まで行ってきます

あーんと 955iをネイキットにしたら　いくら　かかんのかなぁ。

>829
スピードトリプルと交換してあげます

830さん
ありがとう　でも　転けたんですよね。

新古車大量発生なんてあるんか？

>>832
バロンのアドベンチュラー

>>833
今新車のアドベンチュラーが手に入るのか？

>826,828
激しく同意だがバッテリーが上がってたため充電中……

>アドベンチュラーの新車が54万
萌えるなぁ

タイガーの話はスルー？

ＴＴやったらスピードトリプルが欲しくなった。

カッコイイだけじゃなくて、乗ってて楽しいバイクなのね！

>>834
バロン行って新車価格一覧表もらってきたらビックリ

>>839
いや、バロンで安売りしてるのはいいんだってば。
しかしそれが827の
> あげくに買取強制して、新古車大量発生させたり。
だったらおかしいだろ？という疑問。
アドベンチュラーて生産終了したと思ってたんだが。

新古車ねぇ〜。そんなもの置くスペースすら無いと思うけど、正規ディーラには。
店頭展示品以外はほとんど取り寄せ販売だよ。トラディーラは。
ちなみに店頭展示品買ったたけど新規登録車だったし。

まあ中古車検索してもほとんど出てこないトラだから新古車あればありがたい話だけどなｗ

今日、スクランブラー試乗した。意外とコンパクトで、低速のトルクもあるよ。
アップマフラーの影響で右股がえらく熱くなるのと、街乗りは良いが、スクランブラー
と名前ついてる割にはサスが固め（これは街乗り派には関係ないかな。僕は
がっかり）
シートはエラ張りだしてる影響もあり、すぐ痛くなるよ。（シート加工すれば
改善かも）デザインはいい。W650をスクランブラーにするなら素直に
こっちかな。

おれも今日スクランブラーの試乗した！
雑誌などでパワー不足を指摘されてるけど
町乗りやツーリングならパワーに問題ないかなっておもった
とにかく右側からのデザインが格好良く感じて
ボンネには正直ひかれてないのだが
スクランブラーは行ってしまいそうだ！

しかし今一歩購入に踏み切れないでイル理由はその質感かな
どうしてもT100の装備と見比べてしまい
もしエンジン部分がメッキパーツなら
価格分の購入意欲がわいたのだけど・・・

う〜〜〜ん
だれか背中を押してくれ

すまん
チラ裏

>>825
ハマー駄目なの！？
くわsk!!

>>821
2台持ってる俺は神ですか？

ちなみにタダ同然で手に入った。

ブラフシューペリアは持っているわけねーだろ。
博物館級だってーの。買うとしたら億単位

>>847
なんか勘違いしてないか？
世界に今現在でも千台はあるだろ？
億もするわけないだろ。
それはきっと誰かが乗ってたプレミア車両だってｗ

ttp://www.classic-motorbikes.com/marque.asp?Marque=Brough+Superior
億は大袈裟、500万チョイかな。
NRのビカモンくらい。

トラが正規ディーラーに対して要求するのは、技術だの研修だのの話で、買い
取り強制の数云々なんて話は聞いたことがないね。でも普通のディーラーはど
このメーカーであったとしても、ディーラーに置く車体は多くの場合、買い取
りの場合が多いと思う。トラの場合は正規ディーラーであっても、買い取りで
あると言う話は聞いたことがあるよ。でも玉数が無くなった場合には、他の正
規ディーラーから廻して貰えるとも聞いたことがある。
とあるバロンの一店舗がたまたま正規ディーラーであっても、他のバロンは基
本的に関係がないし、正規ディーラー以外がトラ車輌置く場合は、トラジャか
らではなく、正規ディーラーからの引き取りの筈だから、当然買い取りだよ。

言いたい事は分かるけど読みにくい。
２ｃｈブラウザとかでプレビューしてから書き込む事を勧める。

>>829
>>830
>>837
>>838
なんかスルーされてるぜ。
スレ分けたほうがいんじゃね？
スルーしてる香具師はよくトラを大きく語れるよなｗ

わけたところで即落ちが目に見えてるがな。

スクランブラー試乗してかんじたけど、ボンネよりパワーないな。
ボンネにスクランブラーの部品つけてカスタムできるのかな

できるでしょう。
流用パーツで作っているトラだもん。
ボンネからスラクストンに変えるのにだってタンク、シート、ハンドル、ステップ、マフラー変えればほぼ同じになるよ。

そんな時は緊張さんから回して貰え！



ってふと思った。

>>851
この程度の文字列が読みにくいって、もしかしてもんもう？

最近デイトナ675が気になるぜ。

>>857
わかりすぎる自演オツｗ

こんな、何書いているのか読み取れない文章読むやついねーだろ。キチガイと思われてスルーされっぞ

普通にボンネ買って楽しんだ後、
スラクストン風とかスクランブラー風に変えて、
今度はカスタム楽しんだらええやん。

デイトナ675って、もう日本に入ってきてる？
実車見てみたいんですが。

スピード・パワーうんぬんはこのクラスには不毛なのは承知だけど
すくらんぶらって、865ＣＣなのに790ＣＣの
ボンネより遅いの？ちょっと気になったので。

>>862
多分だけど減速比も、レブリミッターも同じだと思うので、トルクが太くなる分
逆に加速は良くなるので早くなっても遅くはなら無いと思う。
最高速は同程度だと思うけど。
270度クランクのせいで、吹け上がりや回りが悪くなるとも思えないし

スクランブラーは８０キロ、９０キロ程度の巡航走行で走るって言うのが、いろんな雑誌の統一インプレだな。
これ以上はスラはもちろんボンネほどのパフォーマンスは望めないとの事。

最高速は１６０〜７０キロ。ボンネは１９０くらい。まあ風防無しのネイキッドがこの速度でずっと走れるわけもないから最高速なんて意味ないんだがな

>>861
販売店はまだ入荷してないよ。
6月1日発売予定だから5月下旬頃じゃないかな。
その前に拝みたいならモーターサイクルショー。
おそらく展示するでしょう。

>>862
790ccのボンネよりは速いはず。

TTでSprintST取れなくて悔しいから実車を契約してきました！
今日からこのスレの住人になりまつ
どうかよしなに

>>866
いらっしゃいませ。
ご主人様。。

・・・変な事言ってすまんｗ

おい等のボンネは、時々四速と五速の間でギア抜けが起こり芋を起こすのですが
他のオーナーの方はどうですか?
高速の合流等で、ひっぱって加速するときに顕著に起こります。

最高速は、ノーマルより７〜８馬力upしてるが、170キロ超えが限界
個体差かな。

>>868
ごめん、「芋を起こす」ってなに？

解説するより、ここを参考にして下さい。
理解して頂けると思います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139238630/l50

>>870
格好悪い、最悪など野暮ったい事を表す言葉でFA？
芋侍とか。

ギア入らず、空ぶかしでイモ〜ン思わず赤面。
発進時、クラッチミートミスでエンストした時と近い恥ずかしさがある。

あ〜
恥ずかし〜

思い出したくね〜








..................or2

しらなんだ〜　(゜o゜)
ttp://www.bowwowworld.jp/

>>874
マカーは見られないらすぃ(´・ω・｀）

連投ｽﾏｿ
危なそうだからageとく
皆様もageて書き込みましょう

ボンネほしくて先日見に行ってきました。
実物見たらすぐほしくなりますね。
「ブランドのイメージがあるから値引きはしない、
その代わりにオプションをつけます」って話だったんだけど、
正規販売店だとそういうものですか？

そんなもん。値引きなんて見積もり額の端数カットぐらいで良くて数千円。
逆にトラの流通形態から言って大幅値引きは返って怪しい。

ちなみにブランドイメージだがトラの場合、あくまで庶民車。
日本車には無いオリジナルティーが売りであって、高級車のような言い回しを言う営業ははっきり言ってオレはパスだな。

質問なのですが、現行ボンネのドレンボルトのサイズをどなたか教えていただけますか？

次回オイル交換する際にマグネット付きにしようと思っているのですが、
少々トラブルにあいまして、車体が手元にないので…よろしくお願い致します。

>>877
車体値引きはやっているとこあるのかな。
大概は7万円分のオプションパーツとか。
後、RAT会員には絶対入りなさい。


んでもってみんな！>>876の言う通りageようぜ！

新刊の熟年ライダーマガジンを買ってみたが、久しぶりにサンダバが雑誌に出てて泣けた。
トラジャがAD入れてんのに675には触れないとことか、年寄りには刺激がなくていいや。

エイ出版あたりでトラムック出してくんね〜かな。

いや八重洲のほうがいい。

それでみなさん、>>880の言葉は無視ですか？

>>883
いや、俺はちゃんと聞いているぞ。
強要するとウザとく感じる人もいるだろうし。
されど、みんなで協力し合って欲しいし。
まぁ、俺たちだけでもageてこうよ。

で、sageてた orz

エイでも八重洲でもいいから１冊出して売れ行きを見てほしいよね。
たくさん売れるのか？といわれると・・・うーん。

ネタがあんましないからな。
ボンネ系パーツはボチボチあるけど、３気筒系なんて殆ど社外パーツが無い。
精々、年一で新車紹介メインが関の山じゃないか？

乗り手もなんか地味〜というか、エンスー度wがイマイチ足らないと言うか（いらんけど）。
外車の割に雑誌的にネタになりずらい気がする。

はじめまして。
お邪魔いたします。
近々、スクランブラーを購入しようかどうしようか
と考えているものです。
インターネットで検索したところ、正規販売店として
バイクショップナベと言うお店が見つかりました。
自宅からだとここが一番近いのですが、お店の評判など
もしご存知の方いらっしゃいましたら、お教えいただけますと
幸いです。

よろしくお願いいたします。

>>888
俺はそこで世話になってるが、
特に問題は無いな、少なくとも悪くはない。

ただショップとの相性ってのはあると思うから、
実際覗いてみるのが良いと思うよ。

>>888
ノーマル至上主義的な感(純正オプション除く)のあるお店なので、
思いっきりカスタムしたいとか思ってる人には向かないかも

社外品の取り付け等は、自分でやるかもしくは知り合いのショップがあれば
大丈夫

修理作業が見れない。(俺は見せてもらった事が無い)

>>887
去年トラジャの人と話したとき、ムックを作る計画はあると言ってました。
時期は未定ですが…

>修理作業が見れない
修理場を覗けばいいだけじゃん？

>>890
普通によこっちょの修理場で見れるよ。

それと社外パーツは自作してないだけで、取り寄せ＆取り付けも喜んでやってもらえるよ。
工賃はもちろん取られるが、ほぼ同じ値段で付けられる。

自分的には慣らし運転時の無料点検は良かった。
５００キロ、１５００キロ、３０００キロとやってくれるのだが、まあトラの場合この時期に小さい初期不良がでるもん

>>887
>精々、年一で新車紹介メインが関の山じゃないか？

毎年3〜5月って国産、外国車を網羅した新車購入カタログってなのが発売されるじゃん。
んで早くも3日前に置いてあったから読んでみたのだけど
最初の16ページ分は「ネイキッドといえばこれ！」「スポーツはこれ！」ってそれぞれ2〜3台ずつピックアップされてて
クラシック系でピックアップされいてたのは、カワサキW650とドゥカティSportClassic。
ボンネビルをW650の対抗馬として掲載してもいいのにねぇ orz

>>893
えっ!　見してくれるの　いつもすぐに作業にかかれないので、お預かりの事が
多かったので見れないと思っていた。誤情報スマソ(*_ _)人

書き方が悪かったが、社外品といってもそれ専用のポン付けの物では無く、流用品で多少の
溶接、旋盤、他等の加工を含む物です。

ま、悪口書いてるんではなく(バイク購入した訳では無いが、結構自分もお世話になってる)
こんなこともしてくれたら良いのになと自分が思った部分を書いただけなので叩かないでね。

他のディーラーでも、整備士の出入りが激しい、感じは良いけどちょっと工賃お高め
とか、取り扱いが少ないので他者と抱き合わせて部品頼むとなかなか来ないなんての
もあるんで!

　　

群馬のシロタって店で購入しても大丈夫かな？

東京モーターサイクルショーでやる合同試乗会ですが、
予定してる車両がボンネビルT100、？？ってなってるけど、
？？ってなんだろう。
おいらの予想はスクランブラー、希望はデイトナ675トリプル

>>897
ボンネT100とデイトナ675だよ
http://motorcycleshow.org/info/try.html


折角の有給、ぷら〜っと行ってこうと思ってたんだけどなー orz

うほ！６７５乗れるかぁ〜

ドゥカ７４９乗ったあと６７５乗ると違いが良くわかりそう。
２気筒と３気筒の違いがあるとはいえ、６７５の性能数字の良さが際立っているな

>>898　�dクス
500円握り締めて、遊びに行こう〜と！

情報を下さった皆さんありがとうございました。
購入はこのショップにすることにします。
あとは・・・先立つモノと、家族の説得・・・

>>888
大丈夫だいじょうぶ。
漏れは契約してから家族の説得と資金の確保をしたから。
背水の陣で説得も必死になるｗ

金城さんに任せておけば
全てが上手くいくさ…

資金調達
株・・・株かなぁ・・・
上の方にあった、株でもうけた方の模倣をする。
みんなで模倣してみんなでトライアンフを買う

もちろん買うのはトラ株だよな？

トラ株はこの世に存在しまへん。

出張経費半年分くらい溜めて
たま〜に請求すると凄い金額だぜ！
銀行預金するよりお得感があってお勧め！？

他すれのアンカー残ってたぜ！

トライアンフ＋保険詐欺こそが真の黄金率

ドカやBMWも好きだけど、モタサイクルのデイトナ６７５が一番試乗したい候補だな。

ぶらりとツーリングでもいこうかね

173cmでタイガーは足付き厳しそうですか？

>>907
恐らく906はトラカブ、つまりトライアンフ・タイガーカブと
引っかけてわかりにくい冗談を言ったと思われ。

ナルヘソ〜

いや、違うと思う

大阪モーターサイクルショウ2000のトライアンフスペースは入り口すぐなので
嫌でも目にはいる。てか今年は規模縮小気味のような…

とりあえずデイトナ675が気になってる漏れとしては分かりやすいし入ってすぐに目的達成した気分。
展示されていたスペックボードは公式の表記＋オプション装備とプライスの表示てとこか？

エンジンタイプ：水冷DOHC並列３気筒
排気量：675cc
変速機：６速
全長：2010mm　全幅：673mm　全高：1109mm　シート高：825mm
軸間距離：1392mm　乾燥重量：165kg
燃料タンク容量：17.4L
車体色：グラファイト、トルネードレッド、スコーチッドイエロー
最大出力：125ps/12,500rpm　最大トルク：72Nm/11,750rpm
展示車追加装備：エアロスクリーン、シートカウル、オプションサイレンサー、
カーボンフロントマッドガード、カーボンタンクパッド、カーボンヒールガード、カーボンリアハガー、
カーボンサイレンサーカバー、カーボンサイレンサーヒートシールド
希望小売価格（税込）\1,123,500（6月1日発売）

アホすぎる、
2000→2006な（´・ω・`）

なんすかこの風。
植木鉢が倒れているわ、段ボールが舞っているやら。
もう春はそこまできてい...俺のバイクまでもー！

955って　接地感がありません。そんな仕様ですか？

>917
またげました？
それともお触り禁止？

>>913
その身長ならライダースブーツ装着で無問題。ただしフトモモが異様にマッチョじゃなければだがな

>>922
おぉ　レスを戴きましてありがとうございます。ふとももは普通です。
いつかは一番乗りたいバイクなのです。
実は最強の長距離ツアラーなのにＶストロムとかＴＤＭを買う人は
タイガーの存在をきっと知らないのです。最強24Lタンク・最強３気筒・
最強カウル・最強キャストホイール・最強パニア
まさかサンダーみたいに型落ちはしたりしないと信じています。

今日も行ってきたw

>921
べたべた触り放題よ、綺麗な赤。
足つきは170の私にゃちょいキツだが両足とも届かないわけじゃなかった。

カーボンサイレンサーカバー取り付けるとマフラーは3穴→センター1穴タイプになるので、
ここは一番好みがわかれそうかな。
フルオプションの値段聞くの忘れた、スマソ

それとこっちでは試乗出来なかったので東京組には是非インプレ希望したいところ。

ごめんちょっと見栄はった
170→167（w

そういえばこんな人も。


東京電機大卒→某工業高校卒

ボンネのマフラー変えたいねんけど
音とか形とかお勧めのマフラーってなに？

>924
そうですかまたげましたか。
私も170（166）なので足はキツソ・・・

みんな、俺の事なんて興味ないだろう　だが言わせてくれ
明日から能登半島へ行ってきます！　ﾉｼ

>>929
元気でなﾉｼ

>>929
いちいちここで断って行くお前
嫌いじゃないぞ　ﾉｼ

モーターショーで６７５乗れるのか。
乗ったら乗ったで買いたくなってしまう病が絶対出てしまう。。。

オマエなんかに興味あるわけないだろう。
だから、帰ったら話を聞かせろ。　

>929
天気予報見たら雪だ。最高気温2度だ
きっと記憶に残る旅となるな　ﾉｼ

>>929
いま能登半島でカラスが空を埋め尽くすほど大量発生しているみたいだよ。
バイクを糞とかで汚されないように気を付けてね。

>>929
何に乗って逝くんだ？それだけは書いてけ　ﾉｼ

>>930,931,933,934,935,936
亀レス申し訳ございません。寝てました。
こんなに沢山のレス、有り難う御座います｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

広島県出身東京都在住 25歳　'05 ボンネビルT100
3泊4日の のほほん一人股旅（ゲリラキャンプがほとんどかな）
最終日のみ下呂、草津のどちらかでまったり宿泊する予定
最終目標地はもちろん禄剛埼

有給休暇を頂いた事ですし、若い今の内に暴虐ツーリングをやろうかと。（発起は日曜日という所もDQN）
これが自分にとっていい思い出になれば最高です。
カラスの事は全く知りませんでした。
情報、有り難く頂戴致します！
天候は恐るるに足らず！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
体調、バイク共に万全！(　･`ω･´)
高速は絶対使いません！ｱﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾍﾋｬﾋｬﾋｬ
凍死と熊には気をつけます！(ﾟДﾟゞｹｲﾚｲ!!
それから、この旅から無事に帰宅する事が出来たら...その時は彼女に結婚を申し込むつもりなんだ
では1時間後に出棺です！ﾉｼ
　　　　　　　　 ....。 − 　ｼﾎﾟｰﾝ
　　　　　　　　o孕o三

>>937
行ってら
ｹｺ〜ﾝも懸かってるんだ氷壁みたくならないよう無事に帰ってこいな

ちっ！
のろけかよ！

気をつけてな
このバカちんが

いや、結婚ってのはジョークとして言った言葉でしょきっと。
ある言葉を言うと必ず死ぬという、いわゆる死亡フラグ。
んだからここで適切な言葉は

>>937
おじいさん、立った！立った！死亡フラグが立った！

>>929
能登半島、何もないけど景色はよくて走ると気持ちいいですよ（夏は）。
千里浜もどぞー。
ただ、能登の先っぽの方に行くとコンビニなんかはもちろんなく、
あっても24時間？なにそれ？みたいなお店なんで食料だけは確保した方がいいです。

能登島の床屋で散髪とかお勧め。
ツーリング先で見慣れない風景を眺めながら
まったりと時間が過ごせます。

また行きたいなぁ

さっき、スクランブラーに乗って実家の細い路地を走り回る夢を見たよ。
男子の羨む顏と女子から浴びる熱い眼差し。
嗚呼、起きなきゃ良かった。
んでも起きなきゃメキシコ戦が見れっあっあれ？朝9時から！？
　　　　　　(･ω･)　ｾｰﾉ
　　　　　　ノ( ノ)
　　　　　　く　く


　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　　､ﾊ,,､￣

久しぶりにトラジャサイト見たら、トップページに
「Coming soon...Cool gear for Bonnevilles」
ワクテカ

>>944
>>793

>>945
失礼致しました

　 ,､|,､
　(f⌒i
　 U j.|
　　UJ
　　 ：
　 ‐＝‐

近頃、金城さまはグッチ屋になり下がりやがりましたね？

ヤフオクの売り上げ分は申告してないんだろうな。いや〜ぁ有り得ないし。

>>946
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　　　　|　ノ（´
　　　　　　　　　 　　　ヽ　<　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　 |　　゛　｀
　　　　　　　　　　　 |　ﾄﾞｻ !!
　　　　 　　　　Σ∧||∧_∩　　　　← >>946
　　　　　　　　 ⊂（ﾟдﾟ⊂＿ノ⊃
　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ


￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　∫　∫　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ikiro
　　∬∫　　　　＿　 （）)二) ))Дﾟ 彡、
　　　@ニ＝＝＝)二二ニニ)""ﾞヽ,　 彡､,,,
　　　　　　　^￣" ﾌ＼''|ﾉ=ﾉ￣,〇､,,ノ　　　~ヽ
　 　 　 　　　　　_/　　＼_

トラ慰安婦は大見栄のスペックなんで不安！　信用出来ないよ！

>>949
で、その根拠は？

信じるものは救われる

詐欺師をかばうくらいのメーカーだからな。

ホント信用できね〜ぞ。

バイカーズステーションの車重実測値を見ると正直どのメーカーも
スペック信用ならないが、、、

950を越えたので新スレを立てました。
みなさん、新スレでもよろしくお願いします。

【GoYour】トライアンフ(5)【OwnWay】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142590018/l50

>>953
公称スペック
とか、
レスラーの身長
アイドルの年齢
は、信じる方がバカ見る罠




ノアだけはガチ。

>>954
乙です。
さてっと、能登半島行った人は無事なら今日帰るんだよね。
元気に帰って来いよ。

>>955
埋め協力サンクス　(人´∀｀).☆.｡.:*･ﾟ 感謝〜♪.:*ﾟ
只でさえ人が少なく、いつもdat落ちハラハラだからね。
出来る事なら何でもいいから沢山書き込んで。
もうこのスレの役目終了だから。

２次AIってやっぱり車検時に必要なの？
スラ買ったけどまじでこれいらないんだけど・・・

>>954
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142590018/4

トラ本社から葉書が来ました。内容は、おおまか以下の通りです。
｢ＲＡＴの会員期限が切れたぞ。ＨＰで無料登録出来るので、今日中にやってくれ。｣
わざわざ英国から御親切に・・・・

みなさんどうも！
身体、バイク共に恙無く生還！　ﾉｼ
3月といえど、日本海の寒さは流石です。う〜んいやはや。
当たり前ですがツーリングは夏！
総走行距離数1,770kmちょい。（東京→草津→金沢→能登半島→下呂→東京）
皆様から頂いた沢山のレスのお礼に能登半島の景色を...と考えていたのですが、独り股旅2日目にデジカメを紛失 orz
申し訳ないです。

>>938,939,940
結婚は死亡フラグですw
恋人は2ヶ月前から募集しております。
色欲な目で見ていた訳ではないのですが、田舎の学生はいいですね。
女子高校生の素朴な雰囲気、男子高校生の体操着での下校。
東京の学生には見受けられない健全さに胸を撫で下ろしました。
ってオジチャンですな。

>>941
なぎさドラブウェイ、勿論行ってきました！
砂浜をバイクで走れるなんて最高ですね。
バスやトラックも砂浜を走っていて度肝を抜かれましたw

>>942
床屋！？
これまた通な選択ですな！
差し支えなければ床屋さんの所在地を教えて頂けないでしょうか。
また今度ツーリングに行った際は是非利用させて頂こうかと。

>>954
新スレ乙でございます。
荒らしも見受けられますがいつも通りスルーですね。

>>956
ﾉｼ
帰って参りました。
お気遣い感謝致します。
能登半島、マジでお勧めです。（やはり冬は無謀）
別にこれといってプランをたてずに只々走るだけでも楽しいですよ。

以上かなりの長文と、誠に勝手ながら二つ分のレスを消費させて頂いた事をお詫びお申し上げます。

>>960-961
おかえりなさい！ご無事でなによりです。

>>961
もかえり
寒さデジカメはともかく十分楽しんで来られたみたいでなによりでした

>>961
こんな寒い中、よく生きていられたなw
やはりゲリラキャンプだったの？


某トラショップのサイトにてT110とTR6を見つけた。
嗚呼、あの両方を我が物に出来ないであろうか(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
無理だけどねっ！

あぁ〜
このスレの雰囲気いいな。
俺もトラ乗りたいが、金が…