【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part16 【バリウス】

カワサキのバリオス・バリオスIIと、スズキのGSX250FXについて語りましょう。
常用回転域でも良いサウンドのバイクを楽しもうYO！

前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part15 【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128437918/l50

過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

メーカーページ：BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

インプレ集
ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/kawasaki/bariosu.htm　（登録が必要。無料。）

★色々細かい情報は>>2-10辺りに。★

A型、B型、FXの違いなどなど。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降


●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
　　　ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

　　☆無駄な煽り合い禁止！ 　（・∀・）ﾏﾀｰﾘ、、、、ｲﾋ!

＜荒らしへの対策＞
"あおり"などに応じることなく、落ち着いて、無視を決め込んでください。

「荒らし」は、わざと、
あおりや誘導のカキコをして、相手をしてくれるカモを探しているだけです。

*「荒らし」の典型的行動パターンを、参考に示しておきます。
１．調子をあわせて話に割って入り、話相手をしてくれるカモが釣れるのを待つ。
　　一件一件のカキコに必死にレスして、カモが釣れるのを待つ。
　　偉そうな、勝ち誇った"あおり"カキコをして、カモが釣れるのを待つ。
　　全く関係のないスレ違いな独り言をカキコして、カモが釣れるのを待つ。

２．カモが釣れると大喜びで反応する。
　　次第に豹変し、独自ワールドを展開させて、1人で「論破したつもり」になって自己満足。
　　スレ違いな内容を展開。

３．都合の悪いカキコに対しては、
　　屁理屈、揚げ足取り、暴言、中傷、スルー、オウム返し、
　　無理やりなこじつけ、ひとりよがりな根拠のない常識論 、1人で勝ち誇って罵倒
　　などを展開し、自己解決。

４．上記の繰り返し。


無視を決め込んでください。荒らしに反応したら、あなたも荒らしと同類（仲間)とみなされます。

バリオスとの生活が始まってはや三ヶ月、気がつけば6000�qも走ちゃいました(//∀//)ｴﾍ
何となく消耗を早めてるだけのような気がする今日この頃…orz

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　　ノ　ヽミ
　　`'´）　`ー　、＿
　　くy　、＿ j　）〜ヽ
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　　　　　　　｀　｀
　　　Balius II
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ト､ヽｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__７ 〉〉　￣ヽ､__,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 う　//　　 _　,. ､く
　　　　_　　　　　　　　　　　　 ⊆ //　 　 ヽ´　 ´
　　／/´　　　　　　　　　　　 ７　 ! !　　　　{
　/　 |　　　　　　　　　　　　　う .ﾉ_ｊ　　　　　ヽ　　 _
　{　　ヽ　　　　　　　　　　　　ぅ//　　　　　　 レ―' .〉
　＼　　 ＼　　　　　　　　　　チ'　　　　　　　　　イ/
　　　￣　ヽ＼　,.　-―--‐ '′　　　　　　　　／.//
　　　　　　 　 y　　　　　　　　　　　　　　　__/　r'j
　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 　 _,. ｨ f´　　 〈/
　　　　　　　 {　　　　　　　イ￣￣　　 { {　　　　　　　　　　　　 r⌒)　　　　　　　　　　／ヽ
　　　　　　　 ヽ　　　　／　（　 　 　 　 (_j　 　 ＿,.-- ､､　 ./｀i｜ /　　 　 rｰ,イ 〉　／ ／
　　　　　　　　　＼　　{ヽ 　 〉　　　　 　 ,. _,.=‐‐'′￣ ) ）/　 | | /　　r'7/　/ !　!／／
　　　　　　　　　 /　　　〉__ ヽ、　　　／r'′ ｨi　　 ／／ / /| ! | |　　 7! } /　! ハ　ｰ―、
　　　　　　　　　｀ﾞヾ　（　　｀ﾞヾ＼　 ヽ'⌒　 ﾉ ﾚ'′ く　 / / j└'└i　 | i｜し'　ﾚ　　ﾌ　/
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼_っ　　　(　f ￣ﾝノ　/ /⊂┌i .[＿ } hﾊ　h　7 ／　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ (_　　　　　　　　 !_ ニイ　　t_j 　 Ｕ └―' し'　ヽ' し'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ｰ'

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　　　バ　　　（　　/~ 　ﾐﾐ/⌒　　　ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　リ　　　 （　 ,( 　ﾐﾐ/⌒　　　　 ）ﾞヽ　　　　　　　　　r‐-､._,,.r-､.,　　　／　　　 　 ＼
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　　　ス　　　 （　 .',　　　　　　　　,,,　　　))　　　　 　 / (（⌒　　　ヽリ　　|　　バ　こ 　.|
　　　　　　　（　　 ｨ　　　　　　　　 ｲｈ'~　))　　　　　 ﾄﾞ　 Yi⌒　 ）),ｿ　　 |　　リ　.や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ　　',　　　　　ﾉﾘﾊﾘｿｌ.ｌｰ''´　　　　　　i ﾐミ;⌒;V､,, ,,..ﾉ 　　.|　　オ　つ　│
　　　　　　　　　　　',ﾘﾊﾘｿﾘﾊﾘｿﾘｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､t（ｲ‐ｌ 　　 |.　　ス　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾﾘﾊﾘﾊﾘﾊﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　 ,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ　　！　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

誰か　次スレ　頼む    

バリ乙

ほしゅ

寝る前のage保守

バリに関係ない質問↓
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.269■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129295915/

http://www.google.co.jp/　で調べて分からないときだけ質問汁

>>1乙

最近、エンジンのかかりが悪くなってきた。
１さん乙

>>1乙ほっしゅ

>>14
電気系統とかに問題が無ければ
ネンョウコック中立で約２分程度
強制的にガソリンを流してからセルスタート
スロットルは全閉めにて
ガソリンの給油方法に問題とトラブルがあるようです。
一度かかれば問題なし
かかってからチョークバルブでアイドリング調整
これにて乗り越えています。

新スレ早々質問すいません。

最近ｸﾗｯﾁが重くなりｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰにシリコングリスを注そうとしたのですが、どうやったらﾜｲﾔｰが出てくるのかわかりません。
よろしければ教えて下さい、お願いします。

バリに関係ない質問↓
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.269■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129295915/

http://www.google.co.jp/　で調べて分からないときだけ質問汁

落ちてたらしいな
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.274■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131882687/

アドレスは、時々変わるからねえ、スレが変わったりで。

―――――――――――――――――
スレッド一覧で「質問」で調べてそのスレで聞くとか、
http://www.google.co.jp/　で調べて分からないときだけ質問汁
―――――――――――――――――

とかはどうだろう。
ま、あまり「バリオスに関係無いだろう」と言うと、このスレの意義もあまり無くなってくる気もしないでもない。
その気になればどこでも質問出来るし。
まあ次から>>1にこんな感じのでも入れるのも良しか？

リアキャリア見付けた。偶然。けど四万円する。。。。
ttp://www.cheric.com/bike/parts019.html

前スレ埋まってきたのでage

sageちまった…orz

中古でバリオス買おうと思うんですけど
１と２って大差ないんですか？
１と２それぞれ何年以降のがいいですか？
できたら白がいいんですけど

チョークレバー引っ張ってみたらスカスカしてます。
これって何かのワイヤー切れてるんですかね？



エンジンかかんないよorz

>>24
>>2

>>25
>>18

・・・やれやれプラグ交換だけで時間がかかった。（４０分くらい）

プラグ交換だけなのに、なんて整備性の悪いバイクなんだろうといつも思う。
こう思うのは僕だけかな？
それでもバリオスは大好きです。

↑タンク外しました？

９月二輪免許を取り、先月バリオス後期を買った初心者です。
来年２人乗りをしようと思っているのですが、２５０ｃｃでも２人乗りは平気なのでしょうか？
４００ｃｃに乗っている知り合いに聞くと「２５０ｃｃで２人乗りは厳しいかも知れない」と言います。
私の体重が６０キロで友人が５５キロ。荷物なども入れて約１２０キロです。
そのくらい重いと、やはり制動距離も伸びるのでしょうか？

教習所で習ったことを思い出しなさーい

後ろにデブ乗せなきゃ大丈夫

チェーンの張りをバイク屋でチェックしてもらってこい

A型の人に質問です。
テールレンズの上に、小さく「kawasaki」のシールがあるけど、
それって、文字の周りはボディと同色でしょうか？
つまり、銀のバリオスに付いていたシールを赤のバリオスに貼ったら、kawasakiの文字の周りが微妙に銀色になるのでは、
とか思うのですが。分かりますか？

透明じゃない？

ビキニカウルを付けている方に質問なんですが、
取付けボルト、もしくはビスの締め付けトルクはどれくらいで
されていますか？

>>33
透明ですかね？
どこかでA型見付けてじーっとテールでも見たいけど、怪しいしなあ。
しかもかなりじっくり見ないと分からんw

シフトのシャフト付け根からオイル漏れしてきた・・orz
クランクケース割らないと交換できないものですか？
エンジン着手は初体験でして・・・マニュアルなんかも買わないと

あんな所から漏れるのか、と思ったらギアが中にあるからそりゃ漏れもするか。

>>36
前にシフトのシャフトの先にあるリターンスプリングが折れてシャフトごと交換してもらったけど
クランクあけてたよ。
でもオイルは抜かないで、こぼれた分だけ継ぎ足してた

>>29
自分が70kg超でよく後ろに乗っける妹が50kgだけど別に苦しくないよ。
免許取って3年経ってないんで高速乗った事は無いが、80km/hは余裕。

>>29
男二人（合計１３０ｋｇぐらい）でも１３０ｋｍ/ｈぐらいは
出るんで大丈夫なんではないでしょうか

>>36
クランクケース割らなくてもクラッチ側のケースカバー開けるだけで可。
ただしクラッチハウジングを外さないとシャフトが抜けないので、交換できない。
専用工具かインパクトレンチが必要。

>>28
タンクはずした方が若干楽かなってとこですなぁ
ラジエータのサイドカバーははずさないとできない。

加速スレにも張ったけど
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6976.mov.html

B1。マフラースリップオン。

>>42
若干、ですか。
ラジエターのサイドカバーは外したほうが楽、ってのはどこかで見ました。
サイドカバー、乗車時に見たらホンダのマークの上半分みたいだった。


↑の人
B1にスリップオン(あれしか無いでしょう)に、、、
もしかして金色が好きな人？

カワサキさん、B型ですが、社債工具がフックレンチとかがごつくてあの「ぴったりの工具入れ」にきっちり入りません。
もうちょっと工具入れのスペース、余裕持ったらいかが？無理やり入れたら工具入れ歪んでます。
まあ俺は工具の前方だけ入れて後は浮いているが。前が浮くとシートが閉めにくい。閉まってもシートが浮く。

で、俺がたまに言う独り言。「美しいな、バリオス」　いやマジ。かっこいいなと思いますよ。
一人で跨ってタンクのエラ触って興奮していますw

>>45のつめ方がへたなだけじゃないか？ 俺はぴったりなんだが。

>>43乙

＞バリオス�U　96年式　規制後モデル
　ガソリン2/3　ライダー70ｋｇ
　マフラーはスリップオン

バリ�Uって97年からじゃなかった？

バリオスにZRXのビキニカウル付けようと思ってる
取り付けはまぁなんとかなると思うんだが、問題は大きさ。
バリオスにつけたらでかすぎるかなぁ…？

>>44
金色?　ワンポイントならいいけどあんま好かんですｗ　

>>47
だっけ?ｗ　中古だからよく分からんけど取りあえずB1。

バリオス2にカタナカウル付くかな…自作ステーで。

チェーン張りなおしたらレスポンスがかなり上がったよウポーーーーー！
ギアチェンジ時の微妙なショックも明らかに減った

age

>>46
いや、確かに綺麗に詰めると綺麗に入るんだけど、ちょっと雑に入れると、入りにくいんですよ。
もうちょっと余裕もってスペースを作って欲しかった、と言う。
>>49
んー？メットがアストロTRの人じゃない？違う人か。

コンドルハンドル、バリ２のから換えたらそんなにポジション変わらないように見えた。腰も痛く無さそう。
ただ、絞ってあるなあ。乗り心地はどうなんだろ。見た目は最高だ。

>>53
あー、うちはX11だから違うなぁ。

つかコンドルとか微妙に厨ぽい気がしてもれはどうも嫌・・・

ｺﾝﾄﾞﾙよりｽﾜﾛｰだな。

セパハンまんせー

このスレにも貼っとく

もし次型が出るなら希望したい事
・マルチリフレクターヘッドライト
・フロントウインカーポジションランプ
・前後ウインカーW数変更（２１Wくらい？一般的なのに。）
・クラッチワイヤーとかブレーキホースとかもうちょっと長くして。レバーを上に上げたら張り過ぎる。
・キーシャッター付けて。
・フロントは4ポッドにして。
・フォークガード付けて欲しい
・メーター系の照明はLEDにして欲しい。切れやすいし。ついでにT６、５も廃止して欲しい。
・ガソリンタンクを１６Lに。
・マフラーをスリップオンタイプにして、触媒はサイレンサーじゃなくてエキパイの辺に入れて欲しい。
・プラグ交換やりやすくして欲しい
・サイドスタンドの突起をもうちょっと大きくして。
・リアカウルから水が進入したので、その辺の精度を頼む。
・ラジアルタイヤがいい。
・LEDテールを。

モデルチェンジのかなり贅沢な希望
・高速走行用のオーバードライブが欲しい
・インジェクション化して燃費と排ガス性能の向上
・乾燥重量１４０キロ
・ハーフカウルバージョンも出して
・倒立フォークにラジアルマウント

バリオスのA5なんだけど、いつの間にかちょっと大きめの傷発見・・・
GT88じゃ無理だったんだけど(そもそもGT88がいいかわからないけど)、
みんなならどうする？あきらめる？

新バリオスはターボで７０馬

もし次型が出るなら希望したい事
・マルチリフレクターヘッドライト
○いらない
・フロントウインカーポジションランプ
○いらない
・前後ウインカーW数変更（２１Wくらい？一般的なのに。）
○どうでもいい
・クラッチワイヤーとかブレーキホースとかもうちょっと長くして。レバーを上に上げたら張り過ぎる。
○自分でかえろ
・キーシャッター付けて。○ いらない
・フロントは4ポッドにして。
○どうせならダブルに。
・フォークガード付けて欲しい
○いらない
・メーター系の照明はLEDにして欲しい。切れやすいし。ついでにT６、５も廃止して欲しい。
○同意
・ガソリンタンクを１６Lに。
○全部使いきることなんかないからどうでもいい
・マフラーをスリップオンタイプにして、触媒はサイレンサーじゃなくてエキパイの辺に入れて欲しい。 ○むしろｽﾘｯﾌﾟｵﾝじたいがなくなればいい。
・プラグ交換やりやすくして欲しい
○別にできないわけじゃないしどうでもいい
・サイドスタンドの突起をもうちょっと大きくして。○十分だろ。
・リアカウルから水が進入したので、その辺の精度を頼む。
○同意。
・ラジアルタイヤがいい。
○違いがわからないやつがつけても同じ。
・LEDテールを。
○ださい

>>57
しつこい

キーシャッターはスクーターにしかないけど欲しい
ガム貼り付けられたことあったしorz

>>62
ｷｰｼｬｯﾀｰがあったとしてもｶﾞﾑを付けられたら被害はあるだろうと思う。

B７です。燃料系のデータ。

　　針
　　↓
　　.||
E■□□□□□F

停車時、車体を傾けずに計測。
タンク容量１４L。この位置まで来ると１０L消費が多い。つまり残り４L。
半分までは減りが遅く感じるが、それを過ぎるとやたら減る感じがする。
そしてレッド入ったら動き遅い。安全マージンか。
俺のはリッター20くらいなので理論上は280キロ走る。実際は200ｷﾛで給油。上記の位置に針が来たら。
以上！

>>54
そうですか。別人。
コンドル好きなんです。まあBハンドルが気に入っているから換えないけど。見た目はカッコイイ。
しかし絞りが出る以外にどうなんだろうか。街乗り、ツーリング、、、やはりBのノーマルよりは前傾になるんだろうか。

>>62
俺も欲しい。いちいち赤いキャップを被せるのが面倒だ。
とかいいつつそんなに赤いのも使ってないけど。

>>57
折角だから答えて見よう。
●マルチ、欲しい●ポジション、欲しい●W数変えて●ワイヤー長くして●シャッターくれ●4ポッドくれ●ガード欲しい
●LEDにして。T6・5ｲﾗﾈ●タンク１６でいいよ●スリップオンプリーズ。触媒もエキパイに●プラグ交換しやすく
●スタンド突起もうちょっと大きく●精度上げて●ラジアルはどうだろうか●LEDプリーズ●
●ODくれ●FIくれ●重さは今でｲｲよ●せめてオプションでブラストバリアーくらいのを。●倒立要らん●ラジアルも要らん
俺は、ハンドルの振動軽減、タンデムバー、テールを2灯に、ライト下にホーンつけて欲しい、発進時にスタンド出て入たらエンスト、
じゃなくて、他のメーカーみたいなのに統一して欲しい。他のメーカーのだと、スタンドを出してエンジン停めて駐車できる。

ここはお前の(ry

で片付きそうなレスばっかだな･･･

だがそれがいい

43みたいにフル加速の時ってアイドリングでクラッチつないでフルスロットル
、それとも回しながらつないじゃってるのですか？

回しながらに決まってんだろがっ！
ていうかアイドリングから繋ぐとエンストするでしょ

クラッチは少なからず使う。
特に250マルチのバリオスなんかはフル加速時は長めに使う車種だろ。
高回転にしないと出力絞りだせないんだから。
クラッチを短めにしたら回転数がドロップしてしまうでしょ。

>>69
いや、そんな事は無いと思うが。
アイドリングのままで発進できるからやってみれ。

>>71
そりゃできるに決まってるっしょ
渋滞時以外は少しでも回してから繋ぐよ

sageはメル欄にお願いね

ああ失礼、うっかりした。
しかし69と72の意見が真っ向から対立しているが、今後の展開は？

ちなみに俺は渋滞の時だって少し回してから繋ぐ。

ごめん、俺の勝手な脳内変換でした

アイドリングから繋ぐとエンストするでしょ→フル加速の時のようなピシャっとした繋ぎ方をアイドリング時でやるとエンストするでしょ
って意味したかった

すみませんですた、もう消えますねﾉｼ

>>74
了解したす。
じゃあまたね。おやすみなさい。（って誰の歌だったっけねえ）

最近エンジンがかからない・・・

(　´・∀・｀) ﾍｰ

突然だけど、黒バリに金のホイールってメチャクチャ合ってるよね
行きつけのバイク屋行った時に置いてあったんだけど惚れた・・・

中古のバリ２買うつもりなんだけど
何年以降のやつがいいですか？？？

>>79
>>2見て決めんしゃい

>>80
見たけどよくわかんないんで
オススメないすか？？？

じゃあ俺のインプレ

パワーが欲しいならB1かB2を買うと良い
B3以降のものと比べると低速トルクがあるからね
でもある程度古いのでトラブルが多いかも

新しいの欲しかったらB3以降を買えばいい
色にこだわるなら↓見てね
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

しかし1→２速へのスパァコーンの音はすごい
低い回転域だとならないのに

A2まで45ps/15000rpmとあるが今では40psあるものもない
なので>>82のは関係ない

見たけどよくわかんなかったらどれ買っても同じだから
バイク買うのやめなされ。

>>84
>>82は出力じゃなくてトルクの話をしてるんじゃないの？
Ｂ１、Ｂ２は最大トルク2.4kg-m/10000rpm、それ以降は2.1kg-m/13,000rpmって書いてあるし・・・
あくまで「最大」トルクだけどね
低速でのトルクは比べたことないから知らん

AとB見間違えますた。
逝ってきます('A`)

あのねぇ何年も前の車両がいつまでもカタログ数値保ってる訳ないでしょ
完璧に整備された車両じゃないかぎりね

俺、理由は分からんが２０００〜２５００？くらいのかなり低い回転で発進する癖がついている。
煩いと自分で思ったのか、燃費を気にしたのか、自然な行動なのです。

ところで、やっと２００６の、マルチリフレクター装備したね。ライブディオは１９９４から既に装（ｒｙ
ディオはテールレンズもウインカーも先駆けでマルチリフレクターだったなあ。早いよ。
で、これ（B10？）を移植すると幾らするんだろう。HPみてもライトASSYは無い。
レンズ周りだけだと6500円くらいだった（B9の話）。だがﾎﾟﾝ付け出来るだろうか。
微妙な違いから付けられなかったらあほらしいよな。でも付けたら2割くらいは明るくなるんじゃないの？それいいね。

>>78
俺もあれは綺麗と思うけど、汚れを掃除するのが大変そうだ。よって黒ホイールで良かった。

ついにマルチリフレクターになったのか。
俺は結構前にレイブリックのつけたけど配光は結構良かったし、見た目も気に入ってたよ。
純正はどんな感じなのか気になるなあ。

やっとか。川崎さん5年ぐらい遅いよ。でも手を入れるってことは
もうしばらく売るつもりみたいだな

>>88
前スレで保ってると勘違いした奴がいたから突っ込んだだけだ

>>88
でも大体の目安にはなるでしょ

色々コーデック入れてみたけどwimampで再生されなくてね・・・
もうちょっと探してみるわ

誤爆失礼

結局ホーネットの後追いじゃないか。＞マルチリフレクター
どうせならグラブバーも作ってくれよ。流用するから。ｗ

メーター周りやハンドルの錆はどうやって落とせばぉｋ？

未だにレンズリフレクターのZRXやゼファーを尊敬しないでもない。ZZRもそうかな？
インパルスが一番早かった。

しかしハザードって便利ですね。俺しょっちゅう使っている。日本では「停まるぜ」の合図だしなあ。緊急じゃない。

バサラ燃え燃えです。 エルマちゃん萌え萌えです。

マルチリフレクターよりモノサスにもどして欲しい今日この頃

ナサートの一番安い鉄のってどうなの？つけてる人いたら
教えてくださいな　あとアサノｗもよろしくっす　

ナサート：マフラーです。排気が出るところの部品です。取り付けできます。
アサノ：マフラーです。排気が出るところの部品です。取り付けできます。

以上。

自己解決しました
スレ汚しスマソ

今日、通学途中に女性のバリ海苔を発見！
信号待ち中にドキドキしながらサイドミラーごしにフルフェの中を覗くと・・・　不細（ｒｙ

>>102：基地外です。
脳みその取り替え出来ません。
もう氏ぬしかありません。


以上

>>105
ID変えたか携帯か知らんが 必 死 だ な ｗ

なんかバリオスIIの燃費が大体15km/L位なんだが公式データだと39km/Lとなっとる
俺の運転が悪いのかなぁ?

>>107
15はちょっと悪いかも
俺の場合、町海苔で20ぐらい
ちなみにB1
39ってのは6速で同じ回転数で60ｋｍ/ｈで停止無で走り続けた時の値だろ

>>106
妄想乙ｗ

>>109
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
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>>105
101だけど援護射撃ありがとよ

必死なスレはここですか？

いいえ、それは違います。

これはペンです。

と見せかけて極長バイブでした。

>>100
俺もモノサスは好きです。
けど、収納スペース落ちるんでしょ？
街乗り重視の俺には、今の方が、、、
>>107
回しているんで内科医？
俺はのんびり乗って、２１くらい。B7です。

恥をかく覚悟で聞きますが、モノサスとツインサスの違いはどのような点なのですか？
また違いが明確に出るのはどのような場面なのですか？
私はA型からB型と乗り継いでいますが、街乗りがメインなので違いがよくわかっていません。
詳しい方お願いします。

タンデムするとき後ろのステップの位置が高いのと後ろよりにあるせいで
足の曲がりがきつく、できればポジションを変えたいと思っているのですが、何か良い方法はないでしょうか？

日本語的によくわからん

すいません、つまり後ろに乗せた人がよく足が窮屈で疲れると言うので、何か改善策はないかと思いまして・・・
バリオスのような２５０のバイクじゃしょうがないことなのかなぁ、と思いますが

初単車がバリオスの人に聞きます！
走行距離でも年月でもかまわないのでだいたい
どのくらいで「このバイク思い通りに操れるぜ！」
って感じましたか？

>>121
おり３日

>>121
10分

>>121
2週間くらい｡
まあ､もともと扱いやすいバイクだし｡
峠を走ってて恩恵を感じるな｡

バリオスＡ型に中古で乗っている者です。
最近アイドリング時にはわからないのですが
走っているときにエンジンからブクブクと
いう音とともにアクセル回してもあまり反応しないんです('A`)
走行距離は１２０００（購入時８０００だけど怪しい・・・）で始動性は
いつもチョーク引かないとすぐとまってしまいます。
オイルは最近交換しました・・・
プラグが悪いんですかね？それともエアクリ？
あまり詳しくないのですいません・・・・

バイク屋いけ

>>125
俺は新車で買ったが始動直後のアイドリングは悪い
というかチョークを引かない限りはすぐ止まる
いつも３０００ぐらいは回して２０秒ぐらい待ってないと止まる
ファストアイドルとか言うのがないからかな
車なんかでは冷間時にかけると自動で高めのアイドリングになるよね
この機能はつけて欲しかった
走ってるときに止まるのはわかんね

>>125
＞走っているときにエンジンからブクブクと
ここら辺が良く分からないが
とりあえずプラグ、エアクリ交換
分からなかったらバイク屋へどうぞ

わかりました・・・・ありがとうございました＿|￣|○

>>125
キャブレタの水抜きもしてみなはれ。
でもって、タンクはずしてエアクリ見たら（ボロボロだったら即交換）、ついでにキャブレタ吸い込み口にクリーナー吹っかける。
クリーナーはＤＩＹ店に置いてあるもので桶。
素人に出来る事は全てやってみ。

>>120
改善方法考えるとしたらステップ自作しかないね。

ハンドルのところの金属部分、キズだらけなんだが、なんか修理方法ないかなぁ

>>132
>>13

バサラ燃え燃えです。 エルマちゃん萌え萌えです。

なぜマクロス

俺の歌をきけー

このバイク寿命は何万くらいかな？
ノンＯＨで７万越えそうなんだが
俗に言う当たり車だと自負してまふ

乗り方しだいでいくらでも伸びるだろう。
それはどのバイクでも同じこと。

この前5万越えしてた人がいたな

>>121
スクーターなら10年近く乗っているが、MTはこいつが初めて。
普通にその辺を流す分にはかなりすぐ出来たが（そもそも教習者を運転するわけだし）、
乗りこなすには至っていない。現在バリオス1年。



そこら辺のバリ見ると、四万越えはよくいる。
と言うわけで丁寧に乗ると結構持つ希ガス。

最近、1回エンジン掛けてすぐにエンジン止まっちゃうと、今度はセル回してもなかなかエンジンが掛からない。
これって原因何か分かりますか？プラグ？

バッテリー

そういう設計のエンジンｗ。漏れのもそうだからあきらめれ。
今の季節、朝エンジン掛けるは一苦労。

なんだかカーボンフロントフェンダーとか言うの見付けたが、あれって何だべ？
軽くなる？そんなの微々たる物と思うが。付けている方、感想をﾄﾞｿﾞｰ

初バイクにバリオス２の購入を考えていまして
０６年モデルが１２月に発売とのことなんですが
オフィシャルサイトに掲載されているカラーのみの発売なんでしょうか？
新車で購入希望だったのですが好みのカラーがないので
中古車で購入するか迷っているのですが・・・

それ以外のカラーが発売されることがあるか？
何のためにオフィシャルサイトがあるんだ？









バイク屋言って聞けば一瞬でわかることを何故わざわざ聞く

まぁそのへんに
０５がどんな色だったか知らんが
０５が在庫で残ってる所があるだろうし
今注文すれば０５も頼めるんじゃないかな

ライムグリーン、ビキニカウル装着のバリオス欲しいぽ

>>145
どのカラーがいいの？
04はきついけど、05ならまだいっぱいあるよ
それに06買って、外装だけあとで買えばややえん
古いのはヤフオクに流してみるとか

ありがとうございます
暇をみつけてバイク屋も回ってみます
>>149
グーバイクで見て何年式のかわからないんですが
ワインレッドのバリオスが欲しいんです。

>>150
外装はカワサキ系列の店で注文できるし、中古ならヤフオクでも探せるからどうにでもなるかな
金かかるけどオールペンなら、もっと自分好みにもできるし
自分でオールペンするのも楽しいし
あと意外に乗り出すと、色はこだわらなくなる可能性もたぶんにあるよ
あとテンプレのアストライダー見てね
全年式の全カラー書いてあるから

>>146
逆だな。
ここで聞けば返事がかえってくるのに何でわざわざﾊﾞｲｸ屋にいくんだ？
ﾊﾟｿの前にいる方が楽だろ？

オフィシャルにもカラーはあるしASTにも書いてある。
バイク屋に同様の質問すれば返事は同じ。
それを何故わざわざいつ返事がくるかわからない掲示板で聞くんだと問いたい。

それとも>>152は家に電話もなければ携帯もない。
一日中パソコンの前から動かない人間かい？

性格悪いなあ

自分が当たり前に知ってる事が他人が当たり前に知ってるとは限らない。
掲示板もいち情報源に過ぎないが、それでも情報源に一つに変わりないと思うが。

街で人に道を尋ねられたら地図を見ればいいじゃんって答えるのかい？

ひょっとして吊られた？

確かにこいつは性格が悪い。

ID変えてまで･･･必死だな

一度言ったが調べれば分かることを聞くのは論外。
性格の問題ではなくマナーの問題。出直して来い。

＞街で人に道を尋ねられたら地図を見ればいいじゃんって答えるのかい？
頭の悪さがにじみ出る例えの悪さだな

A1型バリに乗ってる者だが、この前見事にフロントロックしてこけますた。
ウィンカーとマフラーが削れただけで済んだから良かったけどね…。
そこで聴きたいんだが、バリってもしかしてタンクにあまり傷が付かない設計なのか？
俺のは傷ひとつ付かなかった訳だが…、もしや運が良かったのか？

ホーネットよりは傷がつかないんじゃないかな？
俺バリ２でこけたことあったけど、タンクは無傷だったし。
ちなみにhttp://www.kochi-jp.com/oldcar/index.htmlココでバリ買った。
直接交渉しに行って無理やり乗せてもらってから買ったが、１速２速、なに
アレ？使えないにもほどがアルヨ！俺は常時３速でスタートしてる。
変なのかね俺は？みんなは１速からスタートしてるんかね・・・・。

>>159
同じだ｡
転倒して､ヘッドライト､ウインカー､Fフェンダー大破､
ラジエーター横に派手な擦り傷が出来たが､タンクは無傷だった｡
ちなみに形式はA5｡

ID:NCtWOc1a
調べるのめんどいからここにかいときゃ誰かが書くだろ？ そのほうが楽だろ。

>>162
ネチケット守らない人はどこへ行っても叩かれますよ

>>163
つかもともと俺が聞いたんじゃないから別にとやかく言える立場ではないから以後やめますわ。

バリ２ですが、
コン�jハン�jって操作しやすくなりますかね。
絞ってあるから何となく思いました。


＃どうでもいいけど、いつからか質問に対する凄く性格悪い人が（ｒｙ
質問が無かったら掲示板なんぞ成り立たんぞ、はっきり言って。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40350765
ｴｴｰ

>>質問が無かったら掲示板なんぞ成り立たんぞ、はっきり言って

根拠は？
発言するときは根拠を用意しろよ。きちんと働いてれば分かると思うがこれ常識。

>>167
一度誰かが言ったが調べれば分かることを聞くのは論外。
性格の問題ではなくマナーの問題。出直して来い。

仕切りたがり屋が目障りな件について

バリに合うリヤＢＯＸって有りますか？

乗っているバイクだが、質問する人間にいちいちギャースカ煩い人間のせいでつまらなくなって来た。
一月ほど離れよう。さようなら。ﾉｼ

>>171
思ってても言わない約束ですよ(>_<)

質問のしかたもわからん香具師が沸いたのか…

DQNのバリ乗りもけっこういるが、まさか…

↓は回答して頂けないのでしょうか？

117 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:15:18 ID:Gruc8jEJ
恥をかく覚悟で聞きますが、モノサスとツインサスの違いはどのような点なのですか？
また違いが明確に出るのはどのような場面なのですか？
私はA型からB型と乗り継いでいますが、街乗りがメインなので違いがよくわかっていません。
詳しい方お願いします。

モノサス　　早く走るのに有利らしい。待ち乗り程度ではツインと大差なし
ツイン　　　スタイル重視。荷室が広く。整備楽。他にも利点があったと思うが忘れた

昔何かの本で読んだ

>>173
バリは珍車

>>174
>>13

しかし荒れてますな〜

>>168
そんな事言ったらすべてにおいて調べたら分かる。よって人がここで質問するのはおかしいという事にならないか？
現在、まだ販売している単車にたいして調べてわからないとはどういった状況だい？
それこそﾊﾞﾘｵｽにのみ起きる症状などになってくる、そうするとすべてがでるであろう。と、言う事はすべての質問にたいして過去ログで調べろですむだろ？

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
　　　ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

　　☆無駄な煽り合い禁止！ 　（・∀・）ﾏﾀｰﾘ、、、、ｲﾋ!


初心者が空気読めないカキコしても優しく誘導してやればいいだけのこと
わざわざ煽る必要はない
初心者に嫌悪感を感じる人は、初心者を脳内あぼ〜んしてあげて下さいな

バリオスとホーネットで迷ってたんですけど
バリオススレ住人のクオリティのDQNさを見て
新車ホーネットに決めることができました
とても役に立ついいスレですね
ありがとうございました

>>145 >>150 >>179

つまりID変わったと思ってレスしたところ変わってなかったとm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

別人のふりしたいのなら最初から言うなよ。

あ、>>179な。

>>177
ｽﾏﾇ。おれはたぶん基本的に177とほぼ同じ考えだよ。
>>157=>>167に対する揚げ足取りのオーム返しでした。
なんだか雰囲気悪かったから書き込んじゃったけど、
余計に雰囲気乱しそうなので以後黙ってます。

しかも１２時になるのを狙ってるしなｗｗ

このバイクって6500rpmあたりにトルクの谷があるよね？ね？

QS3az9DN のレスの内容なら、ぶっちゃけ他人のフリする必要も無いと思うが。
率直な感想なだけじゃ？

ていうか、ID変えるのに１２時まで待つ必要なんかないし。

>>179
ごめんねー。
バリオス乗りの人が全員が全員こんな人ではないので、
変な偏見持たないでくださいね。
ホーネット楽しんでください。

^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>177
質問のレベルの問題だろ
>>2に書いてあること質問されたらみんな>>2読めと言っておわるだけだろ？

調べろとまではいかないが普通の人間なら公式とASTで理解できる質問だったからこんな荒れたんだろ。

>>189
荒らさないでください。
お願いします。

バリオスのCVKキャブってパイロットスクリューでしょうか???エアースクリューでしょうか???だれか教えてください☆

>>185
ウチのA4はエアクリーナの交換で改善した。

>>192
俺もエアクリ交換したら改善することは改善したんだけどね
（交換する前は6速で回転数上げていくと6500以上上がらなかった）
まあトルクの谷といっても微々たるものなんだけど
ちなみにB1海苔

>>174
せっかく回答しても自分は礼の一つも言わんとは無礼な

なんかバイク乗りの心理って不思議だよな
対向車線走ってるバイクにはピースなんかしちゃったり
すんのにおんなじ車線にバイクくると急に敵になるし

いいバイクなんだからスレもいいものにしようよ(´･ω･`)

>>196
禿げ同。

そろそろ右テールカウルがやばいな
前のオーナー時代に悪戯されたらしくドライバーでえぐった跡が・・・
それが原因で右テールグラグラ
ちょっと段差のあるところ走るともげそうになる
今は瞬間接着剤でなんとかしてますよ

右テール？カウル？

>>199
これ↓のことだよ
ttp://www.uploda.org/file/uporg249636.jpg

バリオス乗りなんだけど、年末年始実家に帰るのに半月程放置しとくんはマズイかな？
寒さのあまり動かんようになったりするんでしょうか？

>>201
帰省ツーリングしようぜ｡
これなら心配なしだ。

>>201
半月なら余裕
でもタンク内が結露するかもしれないから
ガソリンはできるだけ多く入れておいた方がいいかもね
後はカバーぐらいかけておくように

回答ｾﾝｸｽ

>>202
そうしたいんだけど、実家の方帰るのに山越えないとダメだし、
雪が振る地方だから怖いんだよねぇ（;´Д｀）

>>203
了解。とりあえずカバー買ってきます
あと、盗難防止用のチェーンもそろそろ買うかな

>>204
ﾊﾞｯﾃﾘｰも抜いといたほうがいいんでない？
いや、しらないけどさ

>>204
バッテリのマイナス端子も外しとくと吉だ。可能ならバッテリごと降ろして室内保管。

ホーネットと比べて、
どっちが足つきいいの？

身長いくつ？
両方変わらない気がするし、バリオスできついならアメリカンくらいしかないよ
でも、そこまで気にしなくてもいいと思うけど

１５８（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

座ってみた感じではどっちも変わらないと思うが
骨のほうが重いので片足で支えるにはきつく感じるような･･･

161�aでFXに乗っている俺の感想
骨＞VTR＞バリ
なので骨に行け。

俺は骨のテールカウルのデザインがどーにも気にいらんので
FXにしたが

バリ２と骨は乾燥重量一緒じゃなかった？
ま〜そんな変わらないけど、バリは倒してもそんな傷つかない
骨はけっこうタンクが凹むらしい
ま〜大差ないから好きなほうで

ホーネットページ眺めてたら、
155cmの女性でかかとまでついてるんだな。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/image/hornet_equip_05p.jpg

１５８ｃｍでかかと付かない俺って、


ちょｗｗｗ脚短すぎｗｗｗｗ

http://www.bikebros.co.jp/A1421.doit

比べてみたら重さは同じなんだな。
重く感じたのはなんでだろう？重心の位置か？？

私はカワサキという理由だけでバリオスを選んだので
あんまり気にしてないけど･･･

女のほうが平均的に足が長かった気がする
とりあえずアンコ抜くなりすれば大丈夫だよ

燃料タンクの容量とかかな？
ひょっとしてホーネット、重心高い？

>>215
そうなのか、
今計ったら、股下７０ｃｍしか無かったorz

体重があればその分沈むから今のうちに太っておけば？

>>205-206
回答ありが�d
んじゃバッテリーも外して帰ることにする

バリオスって普通に走ってんのに高回転気味の
音になっちゃってちょっと恥ずかしくない？w

だって“超”高回転Egだもん

8000rpmまで回しただけで珍扱い
それがバリオスクオリティ

バリオスは孤高なんだからいいの。

ある日､歩道を歩いていると､後方から強烈な排気音｡
「どこの珍だ？｣と思って振り返ると､疾駆するバリオスが…｡
いつもフルフェイス被ってるから､こんなにすごい音がするとは思わなかった｡
きっと自分も同じように思われてるんだろうな…orz

>>220
それすげー思う。原付スクのフルスロットルについていこうと思ったら
超高音でしかも音でかい…必死っぽくてやだ…

戦闘機のEｇの音みたいで惚れてる

>>225
ポンポンポンとシフトして行けば普通についていける。
１速で引っ張ったらかなり必死だけどな。

気づくと一万回転を超えている、そんな珍なバリオスが大好きです。

>>225
そうそう！必死ぽくていやなんだよねｗ　
今日ちょっとだけ飛ばし気味の400ネイキッドの
後ろ走ってたらミラー覗き込まれちゃったしw
でもそんなバリオス大好き

必死っぷりなら骨だって負けてないぜ！

orz

一度でいいから聞いてみたい、自分の走行音

どれくらいうるさいんだろう。
特に市街地は極力回さないようにしてるけど･･･

>>209
骨:少し前のだと足付き性微妙
ﾊﾞﾘ2:160で両踵がつく
ﾊﾞﾘ1:160なら楽に踵がつく。
160の俺の感想。

あの音が恥ずかしいなら乗らなきゃ医院で内科医

だが、それがいい

>>232
バリ１で、踵がつかない。。。

体重も書いて欲しいよ
俺は159/46で両足かかとつかない
オフ車とか死ぬほどサス沈まなくて乗れない

足の長さもあるだろうけど、
おしり（ふともも？）の大きさもあるんじゃない？
あとは靴とか･･･

158/78。
足短いから。。。俺。

はく靴によっても足つきだいぶかわること
発見した　

シークレットブーツか！！

やべ既出　すまん

172/52
両足べったりどころか､膝が曲がる…

その身長なら、当然だろ普通。。。

バイクなんて別に踵がつかなくても乗れるだろ
片足のつま先だけついてればおｋ

まあ､そうなんだが｡
チャリより足つきがいいのも､なんだかなとｗ

>>236
そうか…
身長:160
体重:42
ｻｽ:真ん中
あんこ抜き:無し
靴:革靴みたいなので底はｻﾝﾀﾞﾙくらい
1はｼｰﾄｶｳﾙが膨らんでいないから2よりは足付き性よしかと。

骨は旧型？はｼｰﾄ高が少し高く最近のは低くなってる模様。
足付き性が悪くて気になるならｻｽを下まで下げてあんこ抜きで、あんこぬきすぎるとｼｰﾄｶｳﾙが邪魔をしてかえって付きにくくなるから注意

まあこの画像でも見てくれよ
http://xxxx.s5.x-beat.com/sexy/imagebbs/thread/5064/hoge20051125165807294.jpg

バリバリ教室 〜小春ちゃんいらっしゃい〜

今カワサキのHP見て来たんだけど
バリのエンブレムが金色になってるよ・・・

バリバリ！そうかバリオスはそうだったのかバリバリ！
チラシの裏だが20000キロ使用後のたるんたるんチェーンを新品に交換したら
見違えるほど走りがよくなりました
めちゃめちゃ気持ちいいのでくたびれてるバリくんへの語法日へいかがでしょう？

あれ？マルチリフレクターの文字が消えてる・・・

>>250
スプロケも交換した？
チェーン緩んでるだけならアジャスターで張るだけでいいんだよ

スルーされちゃったのでもう一回

バリに合うリヤＢＯＸと固定って有りますか？

スルー

>>253
過去ログ嫁

>>255
一応読んだのだけど>>21のキャリアはチョット高くて・・・

倉庫の過去ログは見れません・・・

>>1の過去ログも読んだ？
キャリアの話題はしょっちゅう出てくるんだけどね
どうもバリオスにあうキャリアはないみたいよ
町工場にでも頼んで自分の好みに合わせて作ってもらうのが一番っぽい

>>257

やはり無いのですか・・・

情報ありがとうございました。
腕の良い職人を探します・・・

今日初めてバリオスに乗ったんだけど、すごい楽しいね！
アクセル開くのがすごく快感だった。

おいおい！
ベンチュラのキャリアがあるだろーが！
ふざけたこといってんじゃねー！

まあちょっとこの画像を見てほしい。
http://xxxx.s5.x-beat.com/sexy/imagebbs/thread/5064/hoge20051125165807294.jpg

>>252
アジャスター調整では調整しきれない伸びでしたのでおもいきって交換でした
工賃込みで１万円なのでそんな高い買い物でもないのでやってもらいました
スプロケも交換についてはバイク屋さんがまだ大丈夫と判断してくれたので保留です
チェーンの磨耗率が早まる可能性がありますがバリ程度の中型車種ならさほど変わらないらしいです
もちろんお金かかりますしね
それとプラグも程度によりますが角が６割程度残っており余裕はありましたが交換しました
長くなりましたが、チェーン変えただけでとにかく推し歩き、加速、すべてが軽く新鮮です

A1〜A3のバリオスです。

かなりアクセルが堅いんだけど、
直すのにいくらくらいかかるでしょうか？

エロい人教えて〜。

>>262
自分でやれば？

俺のはＡ２だけど、アクセル固くなったときワイヤーに注油したら直ったお
注油したら

まあちょっとこの画像を見てほしい。
http://xxxx.s5.x-beat.com/sexy/imagebbs/thread/5064/hoge20051125165807294.jpg

>>262
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/urawaza/inj/wireinj.html
ttp://www27.cds.ne.jp/~sasi/maintenance/kcablegu.html

>>266
ありがとうございました。

ワイヤーだけでなく、ハンドルとスロットルグリップ
にもグリースつけるってほんと？

＞ハンドルとスロットルグリップ
グリップは分かるがハンドルってなんだハンドルって・・・

そういう質問は↓のスレで聞くといいよ
★師走親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part83
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133190002/

>>269
ハンドルはハンドルだよー。左のグリップには接着剤
つけんじゃん、右にはグリースってどっかで聞いたから

前にシャンパンゴールドが良い、と書いていた人がいたが、
メタリックロウチタニウムってカラーはつや消しの薄いゴールドみたいで綺麗だゾ。
カタログ見たら普通の銀みたいに見えるけどね。どっか見れる場所で実車見ることを勧める。
０５にもあるし、０６にもある。けっこう金っぽい。

うむ

これとＺ７５０でどっちにしようか迷ってる。

最近バリオス買いました。質問なんですが、バイト先まで2kmぐらいなんですけど、近距離をバイクで行くのはバイクに負担がかかると聞いたんですが本当なのでしょうか？

は？
負担？
普通走れば負担かかるだろ？
何言ってんだコイツ？

走れば負担かかるのは分かりますよ。そんなん当たり前です。ただ近距離は特に負担がかかるって聞いたんで。

2キロだと5分かからないねぇ
高回転エンジンだし回してあげないとカーボンの堆積とかありそう

でも暖気済んでないうちに回してもまずいしねぇ・・

普段は暖機運転並の運転で負荷かけないように高回転封印して乗って
時々高速道路に乗ったら？

>>276の代わりに一言


>>275
はぁ？
おめぇこそなんだ？
消えろタコ 　　　以上

赤男爵で３日契約。
８日納車。
うはー

>>274
この季節、その距離ならチャリで疾走した方が早いな
冬なら暖気に時間かかる

>>279
おめでとう

バリオスか懐かしいな。先輩から5万で買って学生時代乗ってたよ。
初期型で走行3万キロ、エンジンからオイル漏れ起こしているボロボロのやつ。４５馬力のやつ。

信号ダッシュとかでホーネットやバンディっトの新型と勝負すると
いつも圧勝だった。
何でだろ？と思って調べたら初期型は４５馬力だったのね。

クラッチ壊れて廃車にしたけど良いバイクだった。

最後はオイル漏れ

バリオス１に乗ってます。
リアボックスを付けたいのですが、バリオスでも取り付け可能なのでしょうか？
ボックスの大きさはフルヘルが一個入る程度の大きさで十分なのですが。
何万くらいするのでしょうか？

>>282

>>21
>>257
>>260

ノーマルマフラーぶった切りにして社外サイレンサーを
付けたんだけど、サイレンサーの向きがやけに外向きに・・・orz
これってどうにかなるんでしょうか？

>>284
根性で曲げるか、排気漏れ覚悟で浅く付けてずらすか、鉄工所なんかでジョイント作ってもらうか、我慢するか
漏れが思いつくのはそれくらい。

>>282
俺はバリオス２のリアシートにホムセンの箱を載せてるひもで荷掛けフックにしばりつけてる
フルフェは入るし便利だよ
と言って見たものの本音は>>21がほしい

277278279の方々
ありがとうございます。バリオス買ったばっかで嬉しくてつい何処へ行くにも乗ってしまいます。やっぱ近場ならチャリか

>>277278279

バリに似合うミラーってやっぱ純正の丸かなぁ？

純正意外のミラーだとすり抜けしにくくなるような・・・

丸は見にくくて仕方がない…

バリのミラーの見にくさにはもう慣れたけどね
どうせ目視するんだし
まあ見やすいにこしたことはない

Zephyrの四角の方が見やすかったね。

ナポレオンの四角いのは、いろいろ調整できるから
見やすい上すり抜けも楽ですよ。
バリ２用のスキッドパッドってありますか？
モリワキのはバリ２装着未確認ってあって…

バリオスA1〜A3のスロットルっていくらくらいで手に入るものなのでしょうか？

>>279
早いね。
俺今日中古で18万で買った。納車18日以降。
ていうかA何型か聞くの忘れてた。orz

>>296
車体番号が分かってればASTのページで調べることができるよ

>>297
見積書に車体番号書いてない・・・。
あれ？俺の買った店やばいか？

>>293
あれは長くて少し擦り抜けしにくいけど見やすいねw

人にﾊﾞﾘｵｽにﾊｲｵｸ入れても無駄とか言われたんだが。
ﾏﾁﾞですかorz

無駄ではない
ハイオクの方が微妙にトルク上がるし燃費も向上する
俺の場合はレギュラー入れてもハイオク入れてもガソリン代変わらなかったからハイオク入れてる

大型海苔から見れば無駄かと思える行為かもしれんがね

>>296
店員が新車だと中古車より納車早いみたいな事言ってた。
ちなみに店は赤男爵。
なんだそりゃって感じだが。。。

>>303
納車整備のことだとうねぇ。
中古は消耗品換えたりしないといけないだろうし。
まともな店なら。まともな店なら・・・

>>300
どうせ気付くレベルじゃないからね。

ハイオク入れても大丈夫なのか･･･今度から入れてみよう。

ハイオク大丈夫だよ。
レギュラーよりよく回るようになった。

バイク屋め･･･ハイオク入れるなとかぬかしてたから信じてたのにな。

どうせレギュラーもハイオクもここまで来たら値段そんなに変わらないし･･･

バイク屋が言う「ハイオク入れるな」ってのはキャブのジェット類がハイオクの洗浄成分で溶けたり痛んだりするからだYO

それくらい知っておけ

まぁ、意味はないよな。
廃屋いれても効果がわからない＋少しだが高い＝意味なし。
まぁ、ｶﾞｿｽﾀでは毎回廃屋でいいですか？ときかれるが(ry

ハイオク入れのと、レギュラーで定期的に添加剤
入れんのどっちがバイクにいいんだろ

一番いいのが
レギュラー70％、ハイオク30％
これ最強

バリ１にポン付けできるリアサスってある？
ＯＨか新品で純正買うしかないかな
２はその辺羨ましいよな

>>294
もちろんつきますし、
私装着しています。
立ちゴケ２回程度ですが役に立ちます。

>>294
公道で付けてると逆に痛い目に会う
可能性もあるから気をつけてなー

>>313
特注しかないみたいね。
ASTの管理者がQUANTUM　MC-monoを入れてる。
いくらだったんだろ？？

OHやってくれるとこあるの？

純正のウインカーが綺麗

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051206200406.jpg
グランドツアラーです。

これはいいハンドルカバー

おし、俺もこけたorz 濡れた白線は滑るねw

>>318
すげえなあとは思うけど趣味じゃない。
特にカウルのあたりが。

>>318
そのパニアケースとベース固定を何処の製品か教えて欲すぃ〜

ベースは
ベンチュラのです

>>323
サンクス

最近気付いたんだけどＡ型のほうがリアカウルシャープでかっこいいなあ
Ｂ型のケツはなんかださい
これきのせいかな？

B型だけど、手前に引いてあるノーマルポジションハンドル、ちょっと向こうに倒しただけで
かなり変わった。でかい人はやって味噌。（１８１ｃｍのもの）ちなみに胴長。

>>325
横の出っ張りは好きだけど、テールランプ周りはA型の方が好き。

>>326
俺は購入してすぐに角度を上げた。
俺が購入した時のポジションが、本来のノーマルポジションだったかどうかはわからないけど、
「逆に乗りにくいんじゃないの？」というような低さだった。

このP管は買いかな？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search3_parts.cgi?syasyu_id0=1040017&syasyu_id1=1040018&maker_id=4&exhaust=9&area_all=0

>>313
ASTにNSR250のを入れてる人がいた。
ポン付けできるかは知らない

>>328
Pはあんま好きくない

ビキニカウル欲しいけど（個人的見解）DQN度上がるよな…
どこがっていうとライトが丸い、スクリーンがついてるとこが。
Z1000みたいなのが欲しいんだがライト形状的に合わないし。
ザンザスのライトになら付くかな？

別にDQNじゃないと思うけどな
鬼ハンとかスワローの方がDQN度うｐするとおもわれ

鬼ハンはわかるがスワローのどこが・・・

個人的な意見として・・・
同じマンションのハンヘルDQNがスワローだからそう思ったのかも
ごめんね

>>344
俺こそ察してあげられなくてごめんね・・・

リアサス特注
オーリンズに聞いたことがある
純正を持っていけば作ってくれるとのこと
価格は１５万くらいかなぁ・・・だって
バカ高くないとはおもたことがある程度

オーリンスとはまた贅沢ですな

>>344に期待

すません、他に興味が無かったので
いや、そりゃ見栄えですけどね

>>327
ハンドルポストの左、凹んでいるポンチマークが、ハンドルポストの分割部と一致する部分、
が初期値と思う。
ちなみにまだ試し中です。気に入ったらミラーも綺麗に合わせよう。
>>332-335
熱い友情だぜ。

ZRX２のが０５からヘッドライトがマルチリフレクターに変わった、ってのを今頃気付いて、
部品リスト見たらレンズの部分だけで１３０００円、しかも他に０４と違うパーツもある。
それを考えると多分バリオスも似たようなもんかなとｵﾓﾀ。
まだパーツリスト出来ていないけど、多分市販の買った方が安いかも、マルチリフ。

YM1月号の洗車方法のページのモデルがバリだった
そこ気付いたのだが現行のバリってレッドゾーンが17000からになってるんだな

バリオスIIって純正で荷掛けフック付いてたのか orz

中古で最初からタンデムバー付いてるヤツが付いてるのを買って、
荷掛けフックがあると良いなーと思って今更探している俺ガイル('A`)

>>338
期待をうらぎってしまいました。。。。。。

バリオスってフルノで100ｷﾛでる？友達が買ったフルノのバリオスがそれぐらいでるんだけど普通？速すぎだと思うんだが…

バリオスじゃＧＰＸ２５０Ｒ�Uにも勝てない

軽く出ると思うが。

170くらいでるんじゃね？
とりあえず３速で余裕にでる

まだ140ぐらいまでしか出したことないな。
前スレで180達成者がいたような希ガス

普通にぐいっと回せば１００キロ越は日常的です

>>345
加速スレ行ってみそ

型によっちゃ2速で出るよん。
取りあえずメタ読みでぬやえまでなら出た。6速だたから5速でやればゆわ届くかな?

年式によって減速比違うの？

東京港トンネルでメーター読み、ぬゆわKmでましたよ。
Ｂ１のポン付けのノジマ管のみで。

ギヤ比？で計算すると6速16000回転でぬよわキロ

>>345
原チャですら80はでるのに250で100はあたりまえたな。

>>353
減速比は一緒だけど、レブリミット違うハズ。19000で100キロくらい。
途中から16000に変わったんだよね?　

100で、はえー、風圧きつー、こえー、って時期もあったなぁ。。。

この前整備でタンクをはずして作業をしたのですが、それ以来７〜８０００回転のあたりでゴボゴボ言うかんじでトルクの谷ができてしまいました。
特に始動直後になります。ある程度エンジンがあったまってきて、高回転まで回すようになるとあまり症状が出ないような気がします。
これはタンクをはずした際に組み付けを間違ったりしてしまったのでしょうか？
ちなみにエアクリは2ヶ月前、４０００km前に洗浄しました。

>>359
ガソリンホースが折れ曲がって収納されてる悪寒
もう一回タンク外して見てみれ

街乗りで燃費がいつも２０です。
ところで、燃料メーターを正確にしてくれるのはどうだろう、バイクメーカーさん。
残量がおかしいのではなく、減り方が偏っている。まあガス欠対策だろうけど。どのメーカーでもそうだったけど。
赤の部分も長くするとか。したら問題無い、、はず。
なんでかと言うと、１４Lしかないので、赤に入る手前で入れると200キロで１０Lしか使っていない。
しかしそこから粘ろうとすると、赤のゾーンは幅が狭い為に正確な残量が分からん。
しかもトリップメーターたまに弄られるしwデジタルにして欲しい。

ガソリンを満タン(ちょっとあふれたかも…)にして、しばらく走っていたら、
ガボガボいいだして回転数があがらなくなり止ってしまいました。
その後なかなかエンジンがかからずチョークをひいてやっとかかるといった具合でした。
しかし、走り出して10秒後くらいにチョークをもどすと止まってしまい、
チョークをひいたままエンジンをかけ1分くらい走って戻したら普通に走れました。
これはガソリンのいれすぎによるタンクキャップの空気穴の詰まりによるものなのでしょうか？
それともバリオス特有のガソリン入れすぎたらなってしまうものなのでしょうか？

>>361
あれってリザーブ抜きのメインの残量だったらそんなもんじゃない？
リザーブって基本的に非常用だし。

http://www.geocities.jp/saitaniya_factory/shop/img/bikinikauru.jpg
だれかこれ付けてるﾔｼいる？

いまだにﾔｼなんて使ってる奴いる？

>>362
たしかタンクからぶらさがってるチューブがあふれたガソリンとか
出すためについてるんじゃなかったっけ？

>>366
レスありがとうございます。
GSでガソリン入れたときもちょっと下にもれるぐらい入れてしまい、
チューブは通っているようでした。
ただ徐々に調子悪くなっていったんで穴が詰まって真空になったのかと思いまして…。
ただ、何故チョーク引いてたら走れたのかが疑問ですが…。

バリオスA5走行２７５００ｋｍ
Fフォークオイルにじみあり
エンジンオイルにじみあり
外装△
エンジンかかりよし
ブレーキがやわらかい（要キャリパーOH）

一応現在も走ってるんですけど、手放そうと思うんですが、
部品取り車的な感じで
誰かほしい方いませんかね？

>>367
まだ症状直ってない？
直ってないなら、試しにキャブのねじ緩めてガソリン抜いてみたら？

>>368
バリオスA5走行２７５００ｋｍ
Fフォークオイルにじみあり→3万で修理可
エンジンオイルにじみあり→カワサキだからw
外装△→タンクだけ買い替えれば良し
エンジンかかりよし
ブレーキがやわらかい（要キャリパーOH）→2万くらいかな？

何県か気になる。近県なら取りにいって修理しようかな。こちらは愛媛です。

>>３６９
当方神奈川です
ちょっと遠いですよねぇ・・・

>>369
ありがとうございます
今日バイトに乗っていくので様子を見てきたいと思います

ｋｐ＠ｋ＠」

>370
ちょっと遠いですね･･｡

>371
ガソリンが原因なら、時間おけば解決することがほとんど。
オーバーフローしただけかも。レッドゾーン-4000rpmくらいで8秒くらい回せば
大概なんとかなるw（空ぶかしね。あと人がいないとこで。）

>>373
ほんと、2万とか3万とかで引き取ってもらえれば大満足だったんですが。
遠いと輸送とか面倒ですからね。
残念です。

>>374
書き込み373ですｗｗ

>>374
自分欲しいです！
＠横浜

商談成立の悪寒

>>376
まじすか？
捨てアドです。
[email protected]
連絡よろしく。

>>378さん
>376です、メール送れなかっのですが携帯からでは送れないんでしょうか？

>>379
まちがえました。
[email protected]です

>>379
送りましたら書き込んだということをこっちにもかいていただけるとうれしいです。

>>381
送りましたよ〜！

>>363
まあそうなんだが・・・
しかし１４L中リザーブが３、４？くらいなのでリザーブの比重が大きいと考えた俺は常時リザーブです。
針が赤ラインに完全に入った状態で給油して、１１L使ったくらい、かな？
赤にちょっと入ったくらいで給油するのはなんだか面倒だ。

すみません・・・バリオスのプラグコードの刺す順番
どなたか教えて頂けませんか？
抜いてプラグ交換してたら分からなくなってしまって・・・
■ ■　←イグニッションコイルです
II　II　←左から１番２番３番４番とプラグコードが出てます。

[][][][]　←シリンダーこれも左から１番２番３番４番

左右の判別はバイクにまたがって真下を見てるという感じです。

純正マフラーのサイレンサー部分から何か液が漏れています。
匂いを嗅いで見みと鉄臭い匂いがするのですが異常ですか？
マフラーの排気口とは逆側の下に穴があり、そこから漏れてます。

自分がバイクに乗ってる位置で左から１２３４だったような気がする。

>>385
それは水抜きの穴だじょ。どうしても水が出るし。
鉄臭いのはマフラーが鉄だからw俺も匂ったお。
マフラーの前のほうにあるんでしょ、その穴？野太いサイレンサーの前の部分に。ﾊｧﾊｧ

>>384
順番は分からんが、ちゃんと「マニュアルで確認」してから付けろよ。
間違えると壊すよ。

>>369>>373
今日のバイトの往復では症状は出ず、キチンと1万回転ぐらいまで回ることは確認しました。
ひとまずこれからはガソリンの入れすぎには気をつけようと思います。
ありがとうございましたm(__)m

毎朝毎晩渋滞している高速をすり抜けしてガッコいってるんだけど
ちょっと怖いし目立つためにもハイビームにして走るのってやっぱり
迷惑なんですかね？

>>387さん
水抜きだったんですか。何か漏れてるって焦ってて＾＾；
ご回答どうもありがとうございました。

>>390
むしろひだり人差し指でパッシングしながら・・・

>>390
朝はハイでもローでも変わらない希ガス
夜はハイもパッシングも迷惑

どうせならパッシングし続けろ
ハザード出せ
クラクション鳴らしっぱなしにしろ
フルスロットルのまま走れ（調整はクラッチで）

てか恐いなら渋滞の流れに沿って動けば？

>>349
１８０はでるよ＜A1　当時8000km弱
の時、余裕でR1-Zはついてきたが^-^；

>>384
パーツリスト「 [22] イグニッションシステム 」
イグニッションコイル左から
２番、３番、１番、４番じゃないかな？

>>???
ノーマルグリップならYｵｸに・・・

http://amateur-sex-online.com/sweet/2511/mpeg/1.mpg

>>358
それモナカですわ

・・・51000km弱で
クラッチが滑り始めまスタ

難解部品で99000kmの赤バリ１見まスタ

あんまりバリには関係ないのにレスくれてありがと
40キロも出ない流れなので車と一緒はきついんですよ
ちょくちょくハッシングつかってみることにします

どなたかヤフオクで「バリオス マフラー」で検索される、
KSYって会社のマフラー付けてる方おられますか？
値段安いですがノーマルと変わるのかなと思いまして。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25468970

↑多分性能悪いぞ。多分だけど。

ところで、いい風防無いかなあ。

>>402-403
４０３に禿同

集合からサイレンサーまでのテールが長いなぁ
パワーカーブよくなさそ
これならノーマルﾁｮﾝでサイレンサー交換のほうが
マシかと・・・

KSY自体シランけど；

風防はわからなくてゴメン

345だけど間違えた２速で100でる？だった！悪い

>>403>>404
レスありがとうございます
スリップオンですか〜
差込径60.5φ？だったと思うんですがどこかお奨めのありますか？？
バリオス用としては無いですよね

レーシングマフラーと書いてあるね。そう言うの付けて行動走って不具合出ても
「公道不可でしょ？」と言い逃れの方法。PL法対策ってﾔｼだな。
そう言うのを気にしないなら買おう。多分珍走チックな音かと。

風防・・・デイトナのブラストがｲｲかなと思ったけど、微妙に低いような・・・まあ結構高さ作ってあるけど。
エアロギアのとかGIVIとかはいいかも、って感じだが、装着者が少ない。着くのか？
して、ロードコメットは見かけはｲｲがスクリーン低い。
ガイラはまあまあだがちと高い、調整機構無くして値段下げて欲しい。
良いものは高いですね。

風防はプラ版とステーで自作すればｏｋ牧場

>>406
あんたいきなりスリップオンに話が飛ぶのかよw

つ　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-21%2CGGLD%3Aja&q=%2260.5%22%E3%80%80%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC&lr=
　　 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-21%2CGGLD%3Aja&q=%2260.5%22%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&lr=
　　 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-21%2CGGLD%3Aja&q=%2260.5%22%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%8E%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&lr=
　　
どれでも好きなの選びな、ヘイ！

ハリススポイラーｶｺｲｲけど防風効果どうなんだろ。
てかバリオスについてんの見たことないけど付くんかな…

>>409
404の方の書き込み見て、
スリップオンは比較的安く出来るなぁと思いついはしゃいじゃいました。
話飛んじゃってごめんなさいm(__)m

↑
>>409の方へのお礼忘れてました
レスありがとうございます。

>>408
ちと技術が無いッす。

バリオスでマフラー変えてる方々セッティングってしてますか？

>>414
何が言いたいのか意味不明だな

キャブだろ

はいキャブです。マフラーそろそろ変えようと思ってるのですが、
原付とちがってさすがに自分じゃセッティングできる自信ないので
すみません

するに越したことはないが、してる人なんて極わずか

このバイクすぐバッテリー上がるんですが…
ちなみに週３・４回乗る程度でバイクは外に裸で置いてます。
この条件じゃしょうがないでしょうか…

外に放置→外気にモロに晒されてる→エンジン冷えまくり→セル回しまくってもエンジンかからない→バッテリー死亡

屋内駐車場が無いのでやはりカバーを被せるなりしないとダメでしょうね…
買い替えようかな。

>>419
ヒント:押し掛け

単にバッテリーの寿命な希ガス

>419
レギュレータの故障とか疑ったほうが良いぞ

皆さん助言ありがとうございます。

>>422
押しがけやってますが体力無いのとコツがよく分からないんで全然かかりませんorz
昨日小一時間程寒空の下で押しがけし続けたせいか今日は風邪でダウンorz

>>423
>>424
買った時もバッテリーについては触れなかったので既に古くなってる可能性もありますね。
当方バイクにそんなに詳しくないので一度購入店で見てもらおうと思います。

>>425
というか、一回あがったら基本的には交換したほうが吉

セッティングしなくても大丈夫なんですか　
思い切ってマフラー変えてみます
カバーの下に毛布かぶせておくといい気が…

>>425
�@一回あがったらバッテリー交換
�Aプラグがカブル様な走り＆セッティングを疑う
�Bジェネレーター（発電機）を疑う
の順で確認しましょう、�Bになると金銭的につらいです。
短距離走行でなければおそらく�@でかなり改善するはずです。

普通に走っていますがどうもレーシーです。本当にありがとうございました。

>>425
Nで押す→クラッチ握りながら右足でちょいっと2速にあげる→クラッチ繋ぐ→かかったらクラッチ握ってエンストしないようにアクセル操作
慣れたら
Nで押す→クラッチ握りながら右足でちょいっと2速にあげる→お尻だけで飛乗る→同時にクラッチ繋ぐ→走りながら左足乗っけて座り直す

って漏れはやってる。簡単だからやってみー

ん？俺はカワサキは、押しながら１から２に入るのは知っていたが、
押しながらＮから２に入るのは知らなかった。
要は動いていたらとりあえず２に入るのか。

てか最近寒すぎでバリの始動が・・・orz


発進するときに何回もエンストして、しかも結構回さないとうまくつながらないから近所迷惑。

これっておれのバリだけじゃないよね？

>>432
なかーま。
昨日なんて30分くらい頑張りましたよorz
今日の朝は15分くらい…自分と同じくらいうちのバリは冬の朝は弱いみたいだ。

そう考えると俺のバリは元気なようだね
真冬でもセル一発でエンジンかかるよ
毎日長距離乗ってるからかな？

>>428
あの後バイク見に行ってみたら普通にセルでつきました。
気温が関係してるかもしれないですが一度点検してもらいます。

>>430
飛び乗る方の押しがけやってますが下手糞なんでorz
しかも飯たらふく食った後に何回もやってたんで吐きそうになりました。

>>428
おいらもセル一発。
でも、前は悪かった。
どんなことしてくれたか覚えてないけど、バイク屋にいじってもらってからずっといいよ。。。

●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

たぶん↑これと一緒のことをやってくれたんだとおもっている。

おれのも、バッテリーとプラグ新品に変えたらエンジンの始動性がよくなったよ。
しかし、クラッチの張付きはなんとかならないものか・・・。

調節すればいいじゃない

Ｂにつくタンデムバーで、外からじゃ無くてシート下に取り付け部が入るのって
ハリケーンくらいしかないそうだが、、、
どうもシートの締りが悪いらしいけどそれって嫌だな、、、

俺はそれがイヤかなーって思ってキジマのシートレール買ったんだよ
でかいやつね。だけどテールカウルはずすときこのシートレールいちいちはずさねえといけないから
整備性悪くなった。しかもバリオスのケツの綺麗なフォルムがくずれた気がしてハリケンにしとけばとちょと後悔

ふむ、、、。
俺はシートカウル外す事ないからいいかも、とか思ったけど、
前に、停まっているバリオスに、外からはめるタンデムバー付きの見たら、どうもでか過ぎる。
珍走のあんなのじゃないよ、キジマ辺り。
もともとリアは絞ってあるのにちょっとバーだけでかい。まあそれが好きな人もいると思うけど。
デイトナが作るの止めたのは、売れなかったのかね？いや、需要はあるはずだ、、、。
ＥＲ−５みたいなタイプのも欲しい。
某ＨＰでＣＢＲ１１００の付けている人いたけど、俺にそんな技術はない。


＃どうでもいいけどＢＩＯＳをこのバイクで思いだしますた。

ハリケのつけてるけど取り付ける時ダンデムシート
であばれれば気になるほど隙間できんよ

>>442
「ダンデムシートであばれれば」
の意味がわからないんだが・・・

>>443
ごめん　ボルトを仮止めしてタンデムシートに座ったりして
体重かけてから本締めすればある程度ましにはなります

韓国はベトナム戦争に参戦した際、韓国軍兵士による、現地ベトナム人女性への買春やレイプなどの暴力行為を適正に統制しなかったため、多くの混血児か生まれた。
その人数は現在1万人以上存在している。
現時点では、韓国政府から被害者や混血児に対する謝罪や保障は、行われていない。

韓越混血児問題には、退役軍人会を中心とした韓国右翼が反発を示すことが多い。
彼らには、「韓国は侵略されたことはあっても、侵略したことはない」との、ある種の美学が存在するからとされる。

また、ベトナム戦争について、韓国の国定教科書では1行程度しかふれられていないため、韓国が戦争に参加した歴史を知らない若者は多い。
その記述内容は「共産侵略を受けているベトナムを支援するために国軍を派兵した」というものである。

>>442>>444
つまり上から体重掛けてしっかり付けりゃ、結構いけるんですね。

ところで、’０６は、Ｂ６Ｆと言う奇妙な型番になった。なんでだろう。
マルチリフレクターのレンズは13000円です。市販買った方がｲｲ。

カワサキ・バリオス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
カワサキ・バリオス(BALIUS)とは、川崎重工業が製造・販売している総排気量250ccのオートバイ。

概要
1991年4月、クオーター(250cc)ネイキッドスポーツモデルとして登場。
搭載されるエンジンは同社のレーサーレプリカ「ZXR250」と共通の水冷DOHC4バルブ直列4気筒。
これに空冷エンジン風の冷却フィンを追加して搭載。最高出力は当時の上限値であった45psを発揮（1993年には新馬力規制により40psへの変更を余儀なくされる）。
足回りにはモノショック式リアサスペンションと大径ディスクブレーキを採用し、当時400ccクラスでベストセラーとなっていたゼファー400とは一線を画した、レーサーレプリカに匹敵するスポーティーな走りを実現した。

その後はカラーリング変更などを行いながら販売を継続され、1997年4月、2本ショック式リアサスペンションを採用したバリオスII(BALIUS-II)へモデルチェンジ。
スロットルポジションセンサー付きのキャブレターを新たに採用し、エンジンレスポンスを向上させた。

尚、同車は2002年2月より、同じくオートバイメーカーのスズキへOEM供給され、250ccネイキッドバンディット250の後継モデルとして、GSX250FXの名称で販売されている。

車名の由来
Baliusとは、ギリシア神話に登場する不老不死の神馬の名前。燃料タンクにはその神馬をイメージした跳ね馬のエンブレムが描かれている。



Wikiにはこんなことまで載ってるんだな

Zephyrの息子なんでBaliusだったのね。

Xanthusと兄弟とはしらなんだ。

ザンザスもZXR系だからな･･･400だけど

エキパイ磨いてきた
金色＆メタリックパープル色に輝くバリたんのエキパイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

用品店に６６０えんくらいで、バリ１みたいな馬のシール（白）が売っているが買わなかった。そんだけ・・・

>>450
ナサート？

バリオス１ってガソリン何リットル入りますか？

>>452
説明書読むとかｱｽﾄぐらい見れば？

>>451
いや、ノーマル
なんか知らんが焼け跡？みたいなのが染み付いてるみたい
綺麗な色なのでピカピカに磨いてみた

>>452
せっかくだから答えとく
燃料タンク容量 15.0リットル （ASTより）
ちゃんと調べてから書き込みましょうね

こんなのみつけました
バリ2の場合は↓のようになるそうです（URL長すぎて改行してあるから繋げてね）
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=6&ratiowidth=3&t_inch=17&t_width=140&t_flat=
70&motorpm=20000&ratio0=3.291&ratio1=2.6&ratio2=1.789&ratio3=1.409&ratio4=1.16&ratio5=1&ratio6=0.892&ratio9=3.4285714285714284&drivesp=14&drivensp=48
そして連投ｽﾏｿ

誰かアウトバーンに空輸してチャレンジキボンｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ、でも国内でﾌﾞｻ乗って300に挑戦した人もいるし・・・

>>359で書いたものです。
ガソリンホースは問題なさそうなのですが、最近始動性が悪かったり、12000以上回らない(ゴボゴボ言う)
信号待ちでいきなりエンストするといった症状が出てきました。
この場合エアクリーナーを疑った方が良いのでしょうか？

十中八九エアクリですね
洗浄じゃなくて交換をオススメします

どなたかクラッチレバーの交換方法詳しく教えて下さい。お願いします。

>>460
とりあえず君がどこまで知ってるのかを書き込もう
クラッチレバーが折れちゃったのかい？

交換できました
>>460さんお騒がせしました

>>461さんでした。すいません

>>458
一回エレメント外して走ってみ
それで解決すれば新品のエレメントと交換して終了

あーバリオス最高だわぁ
ほんまサイコウやわぁハアハア

>>454
そうなんだ。油分が付いたのかな？

バリオスに社外のキャリパーってつくやつあります？知り合いに聞いたんですがNSRキャリパーがつくと聞いたんですが(´・ω・)

NSRキャリパーがつくって>>467の友達が言ってたらしいよ

>>467
俺も>>468と同じこと聞いたよ

俺漏れも

昨日外に外出、夜７時半に帰ろうと思いエンジンかける
セルでまったくかからず、知り合いに手伝ってもらい押しがけ
それで４０分ぐらいかかってようやく走ったんだが
これってバッテリーがあがったって言うこと？

息があがったってことだ

>>467
付けているページを知っているが、キャリパ―サポートが要。

キャリパーサポートがあればブレンボでもベルリンガーでもNSRでもなんでも付くぞ

バリオスに使えるHIDで安価なものってどんなんですか？

安価といえばサンテカだろう。

HIDマジ勘弁。最初に商品化したヤツに小一時間説教したい。眩しすぎ。
光軸があってれば・・・とか言うやついるが、公道は真っ平な
道ばっかじゃねーんだよ。
明るければ、道路が見やすくて安全？はぁ？視力大丈夫か？
ノーマルバルブで十分だろ。つか、速度落とすなりして安全性確保しろ。

>>475
サンテカはやめとけ。HIDは嫌だが無灯火はもっと嫌だ。

ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄなしでなんかついたような気が…(´-ω-)…ﾜｽﾚﾀ

ちょっと聞きたいんですが
バリオス�U黒に金ホイールってデフォなんですか？
ネットで中古車情報調べてると製造年月が新しいやつはみんな金ホイールなんですが・・。

何度この発言が出てるかわからんが

公式サイトとＡＳＴぐらい見れば？

>>480
スマソ

金ホイールは2002〜3年くらいに製造されたやつ

>>477
確かに。光軸のずれているのは多かったり、、、
だいたい4輪なんか６０w×２あるんだから要らんぞ。
正直バリオスのノーマルでも十分見える。
とか言いつつ車用のＰＩＡＡを入れたい俺ガイル。ホムセンで2個3000円。

バリﾀﾝに時計つけた。

ﾃﾗｶｯｺﾖｽwwwww





スレ汚しすまない…

>>484
うp汁

あげてしまったorz
本当にごめんなさい。

>>484
うｐ汁。
つ　ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/

ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_8554_W00022&bikeFlg=2
￥336,000カワサキ/バリオス２　1395 kmワンオーナー　実走行でえらく安く感じるんですが価格ってこんなもんなんですか？

理由のない値段はない。
以上。

マルチリフレクターにするのと高効率バルブ、どっちが明るいかな。
社外のマルチリフも興味があるが、配光が気になるので。

時計付けるのがそんなに珍しいか？
俺は\1,000の安い腕時計を買ってきて必ず付けるぞ。
いまバリオスは修理中のため代車だけど、その代車にも\100の時計を付けた。

その時計って防水は？
雨の日に屋根なしの場所に停めておいても
１００円とか１０００円の時計は壊れないの？

100均は知らんが今は100円だせば防水のあるぞ。
あとなんで駐車時のみの心配なんだ？
雨の日乗らないなら取り外せば済む話だと思うが。

>>492
\100ショップで購入したデジタル時計は防水仕様じゃなかったけど、
雨の日に乗っても問題なく動いている。ただ多少の誤差は生じた。
\1,000の時計は雨だろうが雪だろうが誤差なく動いている。
ちなみに俺は盗まれた経験もあるので、取り付けの際はタイラップで固定している。

今ｶｽﾀﾑﾋﾟｰﾌﾟﾙって雑誌読んでるんだけどZRXのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがﾊﾞﾘｵｽ2につかないかなぁと妄想している漏れ(;´д`)

カスタムピープルの、30台くらいずらっと紹介してあるのが好きだが
今月のあったっけ、あのコーナー。

俺はＧショックつけてるけどなぁ、盗難は一回もないし光って便利。
流行った時に結構買ったから邪魔なんだよなぁ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051222205239.jpg
意外と違和感無い

>>488
1395キロだったら、そんなもんでしょw

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c110669695

どなたかこのような汎用のビキニカウルをバリのA型に装着された方はいますか？
また、白ゲルコートのカウルはパールホワイトの車体にそのまま付けたら浮きますか？

>>500
それ欲しいなぁ
つうわけでわからんけど、ゲルに関しては浮きそうじゃない？
紫外線焼けもするだろうし、塗装してない部品は目立ちそうっと個人的意見

浮くだろうな。
現物見比べればよくわかるし。
全然違うから。

雪でこけたこけた


ｏｒｚ

シフトペダルがいかれたのか、シフトの変更ができなくなった････
明日明後日で何とかするか･･･また金が飛んでいくなぁ･･･

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c105419050
このハンドルはＤＱＮクサイ

アップハンをちょい鬼らせただけじゃん。

そんなことよりマフラーに突っ込めよ

セットバックホルダーも変えてあった。

エンブレムの貼り方の汚さに突っ込ませてもらおう。

>>504
これ、シート浮いてない？

>>508
ヒント：1の車体に2のシート

と思ったけどよく見たらシートも1のシートっぽいな

>>501-502
やっぱり浮きますよねorz
金貯めてちゃんと塗装してもらうことにします。
ありがとうございました。

壁にこすってテールカウルこすっちまった
メタリックロウチタニウムのタッチペイントなど
知りませんか？泣

>>512
↓のスレで聞いた方が確実だと思われ
●塗装補修スレ4●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132835086/

バリ1に他の車種のマフラーってつきますか?。

つきます

質問で悪いんだけど、ぐぐってもわからなかったから質問させてください。
ZXR250のマフラーをつけたいんだけど、年式とか関係無く着きますか？
当方A3海苔。

今日納車。眠れない。

>>516
初代のZXR250の話だがエキパイは間違えなく付く。
あとはサイレンサーのステーだけどうにかすればね。
ステーを延長すれば良いだけのような気が
まぁ簡単だが・・・
初代のZXR250のエキパイを利用するとスリップオンが簡単にできるだけではなく
CBR250RRや400RR（90年式あたりの）スリップオンサイレンサーも使えてしまう。
懐かしいなぁ、あの頃漏れはCBR400RR乗っていて金無かったから
友達のお古のZXR400のサイレンサーつけてた。15年も前の話だ･･･

>>503
単に奥にペダルがいってしまってて引っ掛かるため上げ下げができないんじゃないかな？
多分、力で無理に手前に引っ張ると治るよ。

ちょっと見てくるけど････
凍り付いてただけであることを祈る･･･

取りに行ってくる。
納車一日目で事故りませんように。

>>521
いってらっしゃい｡
素直なバイクだから､無理しない限り意のままに駆れるよ｡
高回転域まで回さなくても､街乗りは十分出来る｡

店へもっていって一発で解決しました。
ペダルが車体側へ曲がって、サイドスタンドに当たってただけ。
6速に入ってたみたいで、どうりでビクともしなかったわけだ…
店のおっちゃん無料で見てくれてありがとう。

おっちゃんの受け売りで、しかもｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが
ﾈｲｷｯﾄﾞはたいてい倒したらﾀﾝｸが凹むけど、ﾊﾞﾘｵｽは凹まずに済む
ことが多いみたいだね。インプレとかには書いてないが…
今度から友達にバリオス勧めるときは言ってみようと思う。

>>520
凍り付くとはまたなさそうな、シフトペダルだろ？
多分、上げる時もしくは下げる時にどこかに当るために動かないだけだと思うから観察してみるといいよ。

取ってきたー
さくっと19000rpmまで回るのに感動しました。A2です。
ノーマルマフラーなのにかなりの音量ですね。警察うろうろしてるからびびりながら帰ってきました。
ZRX400より小さくて回るから体感速度が全然違いました。
ニーグリップがっしりやってないと後ろに落ちそうで怖かったです。

先生あのね
僕のバリウス日記でした。

まだレッドまで回したことのない俺orz



どんな時にレッドまで回すの？スピードが怖…(((゜д゜;)))

>>526
高速、峠、死にたい時

レッドまで回しても意味は無いよな。
まぁ死にたいとき用だ。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19345581
このカラーは変態


ところで現行の、どうやらライトバルブかリフレクターかどっちかが青み掛かっている。
店で見えた。
まあ雨の日は大丈夫レベルなんだろうが、、、
とか言いつつＢ９だったら鬱

その辺走り回ってきた。
で、質問。
信号停車してる時、アイドリングが勝手に1000回転くらいあがる。
んで軽く吹かすともとに戻るんだけどこれはワイヤーのせいかな？

>530
とりあえずグリスアップしてみたら？
ノーマルのワイヤーのままでアップハンつけたりしてないよね？

Ｂ型にキジマ製タンデムバーを装着している方にお聞きしたいのですが、
自力で調べた限り純正荷掛けフックを外して取り付ける設計のようですが、
多少強引にでもバーとフックを両方とも装備させることはできませんか？

もし両方同時に使えれば、ロープやネットを途中でバーに噛ませることで、
リアカウルに擦り傷等が付きにくくなるのではないかと思ったのですが。

俺もタンデムバーを付けたいが、乗るﾔｼがいない。
候補はキジマ。ハリケーンのはシートがきっちり閉まらないとかなんとか、と聞くと萎えた。

買うときにつけた時に店員が気を利かせてくれてフックを無理につけてくれたよ。
本来とは逆の方向に向いてるけど、無いよりは全然マシ。
メーカーはちょっとわからない。純正は無かったよね？

>>533
俺は最初からキジマ製っぽいタンデムバーが付いてた口だけど、
荷物くくり付けるときにリアカウルの事ほとんど気にしなくてよくなるからいいよ。
見た目的にも締まる気がする。。。気がするだけだけどorz
ただ俺のはA型だからか荷掛けフック付いた状態だったけど

ｷｼﾞﾏのってｶｳﾙに穴あけないやつだよね？ 違うかったらごめんやけど俺のは荷掛けﾌｯｸついてるよ〜

K−TRICKは効いているのか。

レーシングスタンド欲しいなぁ…。
使ってるﾔｼいる？

>>538
それを聞いてどうするんだ？

フェラーリを見た。
リアのエンブレム、バリAと一緒みたい、、、まあ結構違うけど。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62064937
これを付けよう。



ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63455703
このハンドルは酷い

今日バリA1納車しました！
嬉しくてしょっぱなから60kmほど走りました！
掘った芋は数知れず…。
ずっと大切にしていきたいですヽ(´ー｀)ノ

>>541
うほっ！いいバイク

k-trickってなにしてくれてんの？

>>540
おまけで軽い鬼ハンドル^^

フケが悪い。エンジン音もオカシイ。
さて、エアクリか気筒が死んでるか。。

Ａ型なんですけど、
サイドカウルのネジが固着しちゃってて取れなくて困ってます
一応5-56吹き付けたりたたいてみたりはしたんですが・・・
何かいい方法があれば教えていただきたいです

ホームセンターにネジをゆるめる薬剤が売ってるよ

なるほどです
ちなみに商品名とかってわかりますか？

いや、ちょっとわからない・・・

CRC吹いて放置or貫通ドライバをハンマーでがっつんがっつん、あたりで行けそうじゃね?

>>543
ttp://www60.tok2.com/home/yasunaga/custom/Md_014.htm#KTRIC

ここで聞く前にぐぐった方が早いよ

>>548
聞く前にぐぐれ

賢者様ぁぁ！！！
エアクリ取り替えたけど、治らないっす。
フォン！じゃなくブヘヘオン！！って感じでなんか詰まってる感じです。
B型ですがなんででしょうか。

>>553
状態が分からん。
どこでどうなるのか、何を換えたのか位かきなさい。

547です。
前は普通のドライバーだったのですが、貫通ドライバーでがんがんに叩いて
思いっきり回そうとしたらパキッっつって回りました♪
ご意見いただいた人ありがとうでした（＾＾）

546でしたｍ(＿＿)ｍ

>>553
かぶってる可能性アリ
誰もいないところでNに入れて3秒ぐらいフルスロットルかませ

バリオスのヘッドライト消して昼間走りたいんだけど
簡単にできる？

あとホーンの音が原付並みにショボイから音量の高いのに替えたいけど
ただでさえ始動時にバッテリー消費しやすいから
やっぱバッテリーも強化しないとダメ？

>>558
＞簡単にできる？
おまい次第

それと音量が高いってなんだ？
始動時にバッテリー消費しやすいのは整備不良が原因

>>558
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130317857/

エンジン暖めるためにチョーク引っ張って放置
知り合いとトーク中、付近の住人にうるさいと注意されるが、十分暖まっていたのでエンジン切る
１０分後に帰宅しようとしたんだがエンジンがかからない
何度やってもかからずにバッテリーが弱くなってきて
しかたなく深夜１時に押しがけするはめになったんだが
これは何がおかしいのでしょうか？
ちなみに３日前にバッテリー新品に交換したばかりでした

>>559
パパパーン！ってな音
ノーマルだとププー
マフラーの音に全然合ってないのがホーン
できれば乗用車用のダブルホーンに替えたいが

取り付けれるスペースあるかな？バッテリーもノーマルは
他の250CCに比べてシートを薄く低くした分ひと回り小さい気がする

何が言いたいのか全く分かりません

>>561
住民の呪い。チョーク掛けた後は吹かさないとカブるよ。

レスして頂いた方有難うございます。
症状：エンジン音は低い唸る感じの音が混ざった音。レスポンスが非常に悪い（粘りのある感じ）。ウィンカーの光る周期がアイドリング中不規則になる時がある。
今のトコの処置：エアクリーナーエレメント交換。
感覚として何気筒かは動いてないんじゃないの！？です

>>561
エンジンが暖まってから一回切るとエンジンのかかりが悪くなるのは仕様。
改善策は>>3参照

>>562
ホーンは何でも付く。でもポンでは付かない。そんなもん自作でなんとでもできる。
あとエンジンかかってるうちはバッテリーどうこう気にすること無い。
走ってるうちに勝手に充電される。

>>565
バイク屋行け。

今日本屋行った。メジャーな雑誌はSSや大型、ミニバイクはモトチャンプ、
単気筒はburning、ビグスクはなんとかスクーター、アメリカンは
AV女優がグラビヤやってるやつ。最近は女性ライダー用の雑誌まで
あるが、250ネイキッドって取り上げられることが少ない気がする。
なんでだろ？ちょっとさみしくなった

昨日、警察24時みたいなの見て、広島の珍走が盗んでいたのがバリオスA。キー穴潰されていた。

>>567
SSとか大型は、メーカーも金になるし、買う人間も金持っているから相手にされやすいのかな。
ミニバイクは小僧も、逆におっさんまで改造に励むので、かな？
単気筒も改造しているの多いし、TW、FTR、、、、、、、
ブタスクも然り。カスタムスクーターだっけ？
アメリカン？あれはいつでも人気があるような。
女性のはLライダーだね。あれこそバリオスが出てきてｲｲのに、今回は無かった。あれは2月に1度くらいの発行？
２５０ネイキッド・・・('A`)　今はバリと骨しかないしねえ。ツインではVTR。
４００も取り上げられないなあ。何だか寂しいね。
排気量が違うが、昔ホンダにCBX１２５に、F、カスタム、T、の三種類があった時は何だか凄かった希ガス。今は影も無い。
でもツアラ―のZZRとかRFは寂しい。あとオフ車のも1冊あったか、なかったか。
バイクカタログ見ていても、大型が大半を占め、中型は「これもありますよー」って感じで、
途中から白黒wオフ車とアメリカンと原付も白黒。なんだか、、、、
そういやカワサキマガジンとか言うのだっけ。あれ、表紙の女が本の中盤で脱いでいるね。
いいオッパイ・・・・('A`；)ﾊｧﾊｧ､､､､


ところでイナズマのテールレンズを付けた猛者はおらぬか。

>>568 シルバーのだよな？ ﾅﾝﾌﾟﾚ外したらいいのに折りちぎってたな(笑)

>>567タンスタより別冊の
ミドルバイクよんでみ・・・・・・
特にバリはべたぼめ

>>569
色は忘れたなあ。アップハンドルにしていたのは覚えている。
>>570
まあミドルバイクの雑誌だからかね？
とりあえずそんなに悪いバイクではない希ガス。

モーターサイクリストの2月号に
バリオスターボ出とる。

>>572
まじか。読みよっと

別体マスター注文しちゃった

>>573
セパハンにでもするのかね？

>>574
いや、1万キロ放置したブレーキフルード交換のついでに思い切って
ホースとマスター交換しちゃおうかと
コンドルハンドルだけど下品になってしまわないよう願う…

コンドルって装着感どんなかんじ？
身長体重付きでインプレキボン

>>572
まじかよ？ｗｗ
考えるとバイクでターボって今無いよな昔はあったみたいだけど
車はあるのにな。なんでだろ？

ターボってこれじゃないの？
ttp://www.metalspeed.co.jp/baliusturbo1.html

>>561
連投失礼。チョーク引くと、うるさいよねぇノーマルマフラーでも
ホントうるさい。6千とか回りすぎな気がするんだけど。この仕様はなんだろ？
近所に気を使うよ

>578
そうそう、それです。
45ページくらいに載ってました。

>>576
168センチ56キロ　バリ2純正としか比べらんないけど
ちょっと低くなるけど低すぎず、グリップの角度がキュッ
と内側になる感じかな？あとすり抜けはやり易くなります

>>578
もう一台バリオスが買える値段のキットﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
>>577
開発にコストがかかる割りに販売台数少なくて元がとれないからだと思われ

>>582
スポーツ系のバイクは走りを求める人が多いだろうから
むしろ売れそうな気がするんだけどなぁ
値段二倍とかじゃ売れないだろうけど

>>581
擦り抜けしやすい？ 俺、ｽﾜﾛｰなんだがﾐﾗｰが邪魔で擦り抜けしにくくなったよorz どんなﾐﾗｰかな？ 後、左右付けてます？

>>584
左右ナポレオンのAZミラーつけてます
ハンドルと同じくらいの幅に調整すれば後ろもばっちし
すり抜けの不安もナッシン

2ちゃんでこんなかきこんじゃったのはじめてw

>>579
チョーク引きすぎ。
うるさいんだったら調節しろよ。

6000も回ってるのにチョーク引いてるのかw
少しはチョークの扱い方勉強しろw

>>587
釣りか?

ミラー変えてみようかなぁ…

ノーマルのまま一年も経つしなぁ…





マフラーは…

まだいい



かなぁ…

>>589
お前は俺か？

俺もミラーぐらいは変えたいとそろそろ
思ってるんだけど、まだ決めてない

骨ではなくﾊﾞﾘを選んだ決め手は何でした？

>>591
安かった

でもこっちにしてよかったと思ってる
骨だったらいまごろタンクが凹んでるはず････

>592
俺は骨選んだが理由は安かったのとバリにいいたまが無かった。
バリの二型レッドが中古であったら買ってたかも。

ミラーはゼファーとか、ああ言うデザインのはステ―が長くて見やすい。
バリオスのはちょっと短いと思う。GSFとかのもｲｲかも。

>>591
アップマフラーがどうしても、、、、だったと思う。
あと、シート下の収納スペース。骨はかなり狭い。ロックを持ち運ぶ俺にはバリオスのそこは良かった。
骨もダウンマフラーにして収納スペースをもっと確保すればもっと売れると思う。
と言いたいがアップマフラーが好きで買う人間もいたかorz

レスサンクスです！
今ｴｽﾄﾚﾔ乗りなんですけど
骨にはよく乗る機会があって次欲しいバイクなんですよね。
でもｾﾊﾟﾊﾝ派なのでﾊﾞﾘだったらパーツ流用できるしどうかなって思ったんです。
性能では大差ないってことでいいんでしょうか？

>>595
気にするほど変わらないように思うけど、
各個人が違うと感じるかどうかはわからない。

ニッシン別体マスターつけてる人いたらホースの長さ
や角度どのくらいのものに変更したのか参考にさせて
ください

自分で手を動かして考えろよ

>>598
そうするつもりだけどもし使ってる人がいるのなら
俺も含めこれからかえよっかなって人の参考にはなるし
そんなとげとげすんなよ

>>599
俺もニッシンベ別体マスターにつけ換えたけど
そんなもん覚えてないよ
>>598の言うとおり自分で試行錯誤した方が早いと思うよ

>>600
はい。なんだかすいませんでした

>>601
>>599を忘れるなよ。

つーか二重人格か？

誰かお勧めミラー教えて下さい
純正じゃ今の時期、腕ばっかり見えるヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

>>603
http://www.webike.net/sd/1034807/10009200/
まじおすすめ

誰か俺にバリ�U売ってくれよ、５万でwwww
なんて……貯金しますよ………(´・ω・｀)

ＤＱＮが好む、ナポレオンクロス２。
あれって鏡面が広いから視界がｲｲとかあるけど、肝心の横幅が・・・・・
純正と変わらないんじゃないか、見え方？

>>603
これなんかどうだ？スズキのＳＴ２５０
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/images/st250e_img2.jpg
ゼファーミラーはいかが？
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/zr400g/ZR400G6FA_BLK-b.jpg
スズキＧＳＸ１４００のミラー
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/images/pi1_img1.jpg
ＺＲＸミラー
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/image/im_top05.jpg
正直社外のは短いのが殆ど。システムミラーって手もあるが、高い。
と思ったら純正は高かった。買うなら中古がｲｲかな。

>>606
ZRXﾜﾛｽw

>>606
しっかりしろよw

>>606
クロス2は長さ調整ができるのを知らないのか(´･ω･`) まっ2cmくらいだがねぇ⊂⌒~⊃｡Ａ｡)⊃ｱﾋｬﾋｬ
見やすさはかなりいいよ。

さいきん寒くて乗ってないので一年の垢落としでもっつーわけで
洗車しようとしたらキー穴がガバガバのグチャグチャに・・
やり場のない怒りっつーかまじで殺意すら覚えるね・・
どうやら純正キーセット２万越えるみたいだしメイン穴以外元気なので
調べたらこんなのあった

ttp://www.bsu.co.jp/keybou/

だれか使ってみた人とかいません？
個人的にキーが複数あるのって経験無いんだけど
カギが増えるデメリットを越えるメリットあるのかな・・

年末に長文でおしえてすまんけどインプレおねがいします

>>606
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
挙げてくれたミラーカッコ いい(≧∇≦)b

>610
メリット:珍が盗もうとして鍵穴を見た時にびっくりする。
デメリット:鍵無くした時ホムセンの鍵屋で対処出来るか疑問。

これは確かに盗まれにくくなるわ。直結されたら無意味かもしれんが。

>>610に紹介しようとおもったら自分で見っけてたw

メリットは・・・マイナスドライバー攻撃が無効になる。

アロンアルファや直結には無意味だけど。
まぁこれは純正でも同じことだから変えちゃえば？
安いし。
鍵だって一個なくしたらすぐ連絡して新しいの作ってもらえばいいだけだし。
（その間はスペア使用）

612-613>>
僕も、この鍵穴みていたずらする奴がやる気うせてくれればとおもってます
今回こんなことあって始めてバリオスのトップブリッチはずしたけど、
始めてでもあっというまにキーボックスにアクセスできておどろいた。
直結対策もしないとダメですね・・・

電話で聞いたら工賃込みで25000円はいかないみたい。
ただ今回の場合はバイク不動なので引取料も発生・・

正直純正とほぼ同じ料金みたいなのでためしてみることにした。
正月はさむから時間かかるけどできあがったらインプレしてみます

アンカーまちがいた・・
>>612-613
でした。ごめん

鍵穴のロック使い菜よ珍に狙われる車体でもあるし
やる気を無くす事はできる。と言うか防犯はやる気にさせない事が肝だと思ってる

ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7300.mpg.html
の２：５０に、盗まれたバリオスが、、、

ZRXミラーはこっちだ。　ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/zr400e/ZR400E6F_LIM-b.jpg
とんだ所をコピーしちまったなw

>>609そうなの？家に昔のがあるのでやってみよう。８ｍｍネジの。

>>611
いえいえ、喜んでもらえると嬉しい。俺はインパルスだかゼファーだかイナズマだか、どれかを付けてる。
全部殆ど一緒なんだよ。多分ゼファーと思うが、、、。で、ステ―が長い。
まあ色々見てください。
一番良いのは街中に停まっているバイクの横に付けて、長さ計るとｲｲかも？(≧∇≦)b

どうでもいいけどハザード便利ですね。

>>614
シリンダー（だっけ？）取り外せれば往復送料のみじゃなかった？

ｴｱｸﾘBOXの下につながるホースがつなぎずらいんですが
なにかいい方法ありませんか？

ショップへ持っていく

あけおは

ZXRの倒立ﾌｫｰｸってｾﾞﾌｧｰ、ZRXとかだとZXR250の倒立つくのになぜﾊﾞﾘにはZXR400やｾﾞﾌｧｰのﾌｫｰｸはつかないんだよ〜。
差別だ！ヽ(｀Д´)ﾉ

ヒント：倒立なんていらない

だけどﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸはﾎｼｨ…(´・ω・)

ネイキッドに倒立は不必要だろ

倒立どうのよりまずブレーキ強化優先だね。

バリオスはABS付きと思ってればそれもいらないかw

ﾊﾞﾘにｾﾞﾌｧｰやZRXのﾌｫｰｸは入らないんですかね？
入れてる人をみたことないんですが、誰かやったことか見たことある人いますか？

やってやれないことは無い

>>626はﾛｯｸもできない貧弱な握力の持ち主と言うことが分かった

ｴﾍｯ♪(ﾉ´∀｀*)

ttp://www.pitcrew.co.jp/index_custom_tetu.html
なんだこれｗｗｗ

バリ2なんだけど、メインキーを一番右まで回すとＰって書いてある。あれは一体何なんですか？

パーキング
テール付きっぱなしで駐車できる

>>631
ﾌｧﾛｽｗｗｗｗｗ

>>634
灯台かｗｗｗｗｗｗｗｗ

633 意味はあるんですか？

>>636
夜に街灯のないところに、路駐する時とかなら使えるよ
それ以外には使えないかな

意味とか聞かれてもなぁw
そのくらい考えろって思ったw

>>635
つ　ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-21%2CGGLD%3Aja&q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%80%80%E5%8B%83%E8%B5%B7&lr=

ナポレオンミラー、確かに調整できた。でも、バリオス純正でも出来た。
取り付けていないが、↑の２つではぱっと見ナポレオンミラーのほうが横が長く見えた。
ＳＴ２５０のミラーはやけに横が長い。付ける人は要注意。

整備スレ→初心者スレと誘導されてきました
ﾊﾞﾘｵｽのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの事なんですけど
A2対応のｷｬﾌﾞやｴｱｸﾘBOXの事が載ってるのは補足版ですか?それとも基本版(ZRX250用)ですか?

>>641
どの程度の内容ですか？

>>640
整備は初心者レベルのＢ７乗りですが手元にマニュアルがあるのでお答えします
その頃に購入した物には補足版に簡単な図面とサービスデータがありますよ
キャブ自体はケイヒンのＣＶＫＤ３０×４でＡ１〜Ｂ７まで同じみたいです
ただ、ニードルの番手やらセッティングは違ってます　

ＺＸ２５０−Ａ１，Ａ２もキャブ自体は同じなのかなぁ？
マニュアルにはＣＶＫーＤ３０×４とありますが・・・

キャブの調整方法なんかはＺＸ２５０版の方は多少わかり易いとは思いますが
数値だけ必要なら補足版の方をお勧めします

最近は一冊になったらしいですが、当時バイク屋さんに
エンジンはＺＸ版、その他は補足版を見て〜っていわれましたよ
参考になるといいですが・・・

あとエアクリーナーについてはどちらも簡単な図面しか載ってませんので
これに関してはカワサキのＨＰのパーツ検索の図面の方が見やすいかもです

>>642-644
レスどうもです
キャブ交換をしようと思ってるのですが　この場合どちらが適しているか悩んでまして
補足版でも大体は大丈夫というなら補足版を買うつもりです
エンジンは基本版というのは見つけたのですが　キャブはエンジンに入るのか？どこからどこまでをエンジンと呼べるのか？
等で苦悩してます

＞エンジンは基本版というのは見つけたのですが　キャブはエンジンに入るのか？どこからどこまでをエンジンと呼べるのか？

これの意味がよくわからないんだが。

とりあえずキャブとエンジンは別物。

俺は、ナポレオンのカスタムスクエアのブルー。

>>646
キャブもエンジンの立派な一部というのを見たことがありまして

30手前で思い立ったように去年末普通二輪の免許を取り
もう一年以上乗ってない、10年近く前のバリオスを弟から譲り受け
今日始めて夜に少し走ってきました。
寒さのせいか古さのせいか、なかなかエンジンがかからず
かかっても信号で切れたりして、さんざん怖い思いをして帰ってきましたが
やっぱり楽しいですね、バイクは。
初めてのバイクがこいつでよかったと思います
これから何かと質問することもあるかもしれませんが、よろしくです

>>641
キャブの交換とは丸ごと一式交換ですか？
それとも分解して消耗してる部品だけ交換するのですか？

丸々交換なら補足版だけでいけるかも。取り外し取り付けの手順載ってます
部品単位の交換なら、ＺＸ２５０版には油面調整、同調の仕方が載ってますが
正直どっちもどっちで１，２ページしか載ってないのでなんともいいづらいです

最低、補足版だけ購入して
手順なんかは検索すればいろいろＨＰが見つかると思うので、参考にしながら
やるのもいいかもしれませんね

でも、整備に興味があるならいずれはエンジンにも手をつけるかも〜って事で
金銭的に余裕があれば２冊購入でもいいんじゃないかなぁ・・・
（私の場合、あまり詳しくないのでパラパラと眺めるのが多いんですけどね）

俺はﾅﾎﾟｸﾛｽ2の防光(?)つけてるからちとDQNくせーorz

傾きをあげてないからまだましだが他のﾐﾗｰは小さいし回すと震えで見えなくなるし困ったもんだ…

自分は最近の１冊になったというマニュアルは見た事がないので
何とも言えませんが　それにＡ型や以前のＢ型の事も
ついてれば最新版がお得かもしれませんね

最新のマニュアルお持ちの方いたらよろしくです

ｷｬﾌﾞの話なんですが、純正のｷｬﾌﾞでｴｱｸﾘｰﾅｰを撤去して社外のｴｱﾌｨﾙﾀｰやﾌｧﾝﾈﾙに交換することってできるんですかね?
あと、ｶﾀﾛｸﾞとか見てて思ったのはｾﾞﾌｧｰやZRXのｷｬﾌﾞもCVKD-30×4だよね?これってつくのか?でも大きさ違うし排気量も多いからつかないのかな?

>>653の?のたびに偉そうになっていくのが個人的に面白いと感じますたw

>>649
オメ

>>643
キャブ一式交換です
一体型の最新版なんてあるんですか？
探してみます

みなさんのバリオスはどのくらい走行距離いってますか？（´・ω・｀）漏れのはもう40000kmこえちゃったお・・・ まだまだ元気に走ってくれるかなぁ・・・（´・ω・｀）

ASTで6万とか8万とか見たことあるな。
4万なんて全然少ないよ。

あと長く乗りたいなら整備はこまめに。

>>658
車検無しのバイクでは、いかに
こまめな整備が大事か分かる
やってない車両は本当にやってないものね

今走行7万キロ
定期的にに高回転まで引っ張ってやるから寿命延びたのかと思ふ
俺よりちゃんと整備してる「回さない」バリより寿命は長かった

みんなありがトン（´・ω・｀） 整備は結構こまめにやってるお。エンジンも高回転まで回してやらにゃいけんのね・・・ これからもよろしくお馬タン（´・ω・｀）

なんか常にレッドまで回しそうな勢いだな。

とりあえず改行覚えてくれ

込み込み22万で買ったボロボロの94式A2購入時走行1万2000。現在、走行６万キロなんだけど
全然壊れない。この寒い冬でもセル２発以内で必ずかかっちゃう。最近エンジンからガラガラ
音がしだしたので、ついにきたかと思ったがオイル交換したら直ちゃった。

>>664
やるじゃん

ID:9eifWsqHはやれば出来る子

時々街中で停まっているバイオスセットアップ、、、じゃない、バリオスみたら、４万とかあってびびる。
じょうぶだねえ。
>>660
高回転と言うと、１５０００くらい？

書き方が間違ってしまいました（´・ω・｀）
×高回転まで回してやらにゃ
○たまには高回転まで回してやらにゃ
て書こうと思ってますた・・・

怒らないでくれ、暇なので妄想してみた。
バリオスは流線形っぽくて、「男のバイク」と言う感じではないので、男にする改造を考えてみた。

・車体はブラック　　　　　　　　・レンズ類はスモーク
・エンブレムはA型のを　　　　・インジケーターの所をスモークに塗る
・ロックハートビキニカウル　　・ハリケーンコン�jハン�j
・生ゴムグリップ　　　　　　　　 ・黒の角型ミラー
・キジマタンデムバーブラック　・黒のリアサス
・ナンバーは角度変えない　　 ・シートはA型みたいなぼこぼこがあるシート
・マフラーは純正か、音が割れない物
・ヘッドライトはクリアー
・小物入れに金色の「kawasaki」のステッカー


要望があれば「女のバイク」も考えます。

>>667
そうですねぇ〜
そのくらいですかねぇ〜
街乗りなら低いギアでグイーンと引っ張って高いギアでマターリ
ってな感じで乗ってまふ

>>669
漢はコンドルじゃなくてセパハン

またまたすみません
クーラントが通るＡ４以降のキャブはＡ２にポンつけ可能ですか？

バリのブレーキキャリパー清掃をやりたいんだけど、怖くてなかなかブレーキに手が出せない・・・。

>>673
整備に自信がナイならバイク屋に頼んだ方がいいよ。
最重要保安部品だし。バイク屋でイロイロ教えてもらってもいいかもね。

どのくらいのことまで整備していれば整備してるっていえるの？
そんなおれはブレーキに関してはフルード、パッド交換してる
くらいだが

約１０年落ち8000キロを中古で買って現在15000キロ
まだまだ全然元気♥

>>675
整備してる箇所だけ「整備してる」って言えばいいのでは？
>>675の場合ブレーキ関係みたいな。（あまり突っ込まれたくないなら最初に簡単なをつけたり）

整備への手の出し方はまず専門家の作業を見聞きすることだよね。

BALIUSって、どうして馬のマークがついてるんですか？

ネコがよかったよね

BALIUS＝ギリシャ神話に出てくる神馬

だから

そうですか。教えてくれてありがとう。
初バイクを買ったんですが、VTRとBALIUSで迷ったあげく
馬のマークが決め手になってVTRを選びました。

俺はVTRのフレームが決め手となってバリ選んだよ


まあ別に迷ってたわけじゃないんだけどね

VTRはビデオだから、バリオスにしました
ってそんなもん剥がせばよいやん
で、メーカー名でも付けといたら

>>669 ｽﾜﾛｰじゃだめかね？

>>641
整備初心者の自分なのであんまりアテにならないですが（汗）
一度　カワサキのＨＰのパーツ検索でキャブの所を確認してみてください
”１８　キャブレター”のページの右下の方に囲みで'９４〜９５限定で
示されてるのが冷却系みたいでただクランプで外部固定してるだけっぽいです

冬眠中のＢ７を見てきたら、
⊥　←図のこんな感じの部品”９２００５Ｂ−１２９１　フィッティング”の
上側の金具の部品がキャブに接してました。
冷却水は横にゴムホースで流れてるのは判りましたが上側に流れてるかは自分には判りません
部品自体はステーで固定しているだけですよ

あと、パーツ検索によると４ヶ所のキャブそれぞれ部品番号が違うので
そっちの方も確認してみてください

そろそろメーカーさんもやってると思うのでそちらに聞いてみてはどうでしょうか？

　　お客様相談室　０１２０−４００８１９
　　　　　　　　　（０７８−９２５−２００３）　
　　　　月〜金（祝、カワ休業日除く）　　９時〜１２時　１３時〜１７時

だそうです
メンテ頑張れ〜　ﾉｼ

しかし、エンジンのかかんねえバイクだね、

こんな真冬でチョークなしでもセル一発始動の俺は勝ち組

>>670
なるほど。１５０００→１２０００→9000→７０００、みたいな。
で、だ。俺もたまに回しますけど、2速で回す事が多いですね。3速だと120キロくらいになるし、、、
それで、2速でばかり、レッド前まで回していると、2速が痛むとかあるんですかね？
何となくありそうな。3速で手軽にぶん回せる場所は無いなあ。

>>687
俺のもすぐ掛かるよ。チョークは始動時に使うとやりにくい。
暖機に使うくらい。

>>671
いや、コンドル。俺の固定観念です。
>>684
いや、コンドル。俺の（ｒｙ

まあネタだから気にしない気にしない・・・

>>689
好みは千差万別だけど、どうもコンドルとかスワローって、
「セパハン買えないヤツが仕方なく付けてる」ってイメージがあるんだよな・・・。
ちなみに俺はセパハンもコンドルも持ってるけど、バリオスに付けたことはない。

>>690
ｾﾊﾟﾊﾝまでするとださいと感じる。
ｾﾊﾟﾊﾝほど前傾きついのは嫌だ、と言う奴もたくさんいるわけで。
あのﾊﾞｰの曲線がまたきれいな訳で。
皆が皆>>690と同じ趣向とは限らない。

コンドルとかスワローは、より交換が簡単だお。(俺はノーマル)

　　妄想の’07モデルのバリオス２。変更箇所は以下の通り

・新色(ライムグリーン)を追加。つや消しゴールド、ブラックは継続。
・フロント4ポッドキャリパ―、リア対向2ポッドキャリパ―。（共にTOKIKO）
・リアサスのグラフィック変更。スプリングをシルバー、リザーバタンクをブルーとした。
・フロントサスペンションのプリロードを無段階に調整可能とした。
・タイヤにラジアルタイヤを採用（F110/70・R140/70）
・FI採用。
・新型のラジエター採用により、従来より面積を３０％縮小。
・ミッションのギア比の変更。トップギアをオーバードライブとした。
　これにより100キロ時の回転数が従来の約9000回転から約7700回転に変更された。
・シリンダーフィンの廃止。これにより精悍なエンジン外観を創った。また、エンジンは
　ヘッドからクランクケースまでシルバーで統一した。
・エキゾーストシステムは下部で分離出来る方式を採用。尚、パイプ触媒はエキパイ後部に設置。
・サイレンサーはエンドカールを後に大きめに出したタイプとした。素材には軽量なアルミを仕様。
・サイドスタンド未格納発進対策を変更。ギアを入れたらエンジンが止まる方式に変更。
・始動時にエンジンが掛かるまではヘッドライトが点かない方式を採用
・メーターを新設計。ブラックのパネルにホワイトの文字が浮かび上がるタイプとした。発行指針を
　新採用。尚、球切れの心配のないLEDを全てに採用。（T１０サイズ）中央にはFLディスプレイ
　方式の、燃料系、時計、オドメーター、ツイントリップメーター、を装備。FI警告等も装備。
・サイドスタンド警告灯ランプの新設
・アラームイモビライザーを標準装備。また、エプシロンで採用されているマグネットキーシャッターを装備。
・バックミラーをエストレヤと共通のタイプに変更
・LEDテールライトの採用
・ウインカーW数の変更（１５→２１W）。ウインカーにクリアレンズを採用
・ポジションランプの採用
・大型バランスウエイト装備（ZRX1200と同等）
・タンデムバー標準装備
・シンボルマークを若干変更

>>693
オーバードライブは激しく同意

現行のってエンジンかかるまでライト点かないよ

ステップとタンデムステップ別体にしてほしいな。
バクステ組むとタンデムできんくなる。あとグラブバー標準装備。

何度も書くがラジアルなんてjコストパフォーマンス悪くなるだけで良いことなんてロクにないぞ

とりあえずガス残量をもっと正確におしえてくれ
昨日ガス欠なった

>>697
燃料計ある年式？
もしそれだとしたら、燃料計・トリップ・リザーブの3重の装備があるのにガス欠になったやつはアホ

A3糊は、タンクを左右に振った時のチャポ音でピッタリ残りガス量当てるぜ！

>>694
あー、俺それ思ったけど、始動に失敗すると電気付いたままにならない？
あと、信号待ちでアイドリングストップとかをやるためにキルスイッチで切ってもライトは点きっぱなし。
何か意図があるのかな？転倒時にライトが点いていた方が潰されない、とか？

ガス残量、走り出すと狂うよね（；´Д｀A　でも、一旦停まって一分以内には正確な値を示している
と思うので、俺は重宝している。針が赤のゾーンから更に左に行くとヤバイ。

通勤に使ってると、月〜金でちょうど切れるから考えるのが楽だ。
土日にプチツーとか行くと狂ってくるけど気にしない。

リザーブ使えば無問題

>>701
日曜の夜にガソリン満タンにしておけば無問題

昨日、奥多摩行く時に信号待ちしてたら
「あんただろう？このあたりで最速の・・・」
と意味不明なこと言われてすごい勢いで発進していったのがいたなあ。
何と間違えたんだろ？俺の4st250なのに。

>>704
あんただろう？このあたりで最速の・・・
サインくれよ

ヒント：脳内ドラマ

わろす

「あんただろう？このあたりで催促の電話かけてるの」

それは新手の
「あんただろう？このあたりで最速の」詐欺ですよ。

実は督促状。

>>704を傷つけないように「早すぎる」ってことを>>704の彼女が気付かせようとしているに一票。

最速詐欺コワスw
かなりのテクニシャンだな

きっとそいつ、白バイ隊員だぞ
勝負に乗ってたら切符切られてたはずだ

みんなバリタンになんのオイル入れてる？

金が無いのにゾイル使ってます。

純正

今回はモチュール

NISSAN

>>718
ﾜﾛﾀ

シェブロン

Ｓ９
ＭＢだしおすすめよ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37181429
売れんね、、、

こんなのナンバー見えないよ、殆ど
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59228093


スカチューンか
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32369918

そう言えば・・・純正ミラーのステ―はへの字型になっていますが、折り目で各々長さが違う。
ひっくり返しても使えるので、若干ですが横に張り出せます。本当に若干。

始動性うんぬんの話ですが
先祖バイクのZXR２５０に乗ってまして始動性の悪さに
泣いておりました。（エンジンはバリオスと同等
どうにか対処方法が分かったので既出かわかりませんが
参考ってことで
０　基本は季節に関係なくチョークを目いっぱいひいた状態でセルを回して
　　セルスタータボタンを押す
　　セルを押すと同時にチョークを素早く戻しながらアクセルを
　　断続的にアオル。これで大概はok（ドライスタートが怖いとかいってては駄目）
１　再始動はエンジンが暖まっていてらセルだけで掛かると思っても
　　掛からない場合が多いので０を参照（街中でエンストこくとこの状態）
２　押しがけは停止中は２速にならない構造だったので諦めて
　　４輪の人に救助を求めた方が良い。（１速だとリアがロックしてしんどいだけ）
３　毎日乗っている人は軽くアクセルを開けてセルスタータで掛けられます
　　寒い時はしりませんが

まとめ
現行型は知りません
基本はチョーク
エンジン熱くてもチョーク

書いていたらバリオス買う気が薄くなってきますた

　　

二週間にいっぺん程度ですけど
普通にセル一発
最初のころはチョークを引いてかかり図ら買った。
現在は、チョーク無しでスタート
アイドリング確保のために
エンジン始動後にチョークを引き
２０００回転キープ
この２０００回転が一番いいみたい。
後は、エンジン停止のとき
あまりふかさずに５０００回転程度でアクセルを離し
キーＯＦＦ

>>725
何故０からなんだ？w

０と１と３は各車体により違うが・・・

２はどういう風に助けを求めたんだか書こうよ。
一緒に押しがけか？
だとしたら少し転がし二速に入れて押しがけすれば良し。
飛び乗れば低速でもエンブレより乗ったグリップ力のほうが大抵大きいのでおｋ

チョークは引くとしても>>726と同じ二千回転くらいの引き幅だな。
フルだとかかりづらい

ここで掛け方教わってもあまり参考にならない場合もあるよね。
キャブって個体差激しいからねえ。
>>７２５と>>７２６のやりかたは俺のバリにはまったく当てはまらないもん。

キャブって個体差激しいのかよ！ｗ

俺は、ほぼ毎日乗りますけど （Bの排ガス規制後でマフラー換えてる）
普通にセル一発。
チョーク無しでアクセルを1/8位開けてセル回す。アクセル開けないと掛かるのが非常に遅くなる。
アイドリング確保のためにエンジン始動後にチョークを引き１５００回転キープ
ちょっと引くとこれくらいになる。朝一のアイドリングは９００回転くらいしかない、チョーク無しでは。
走行暖機で１５００まで回転が上がったら暖機終了。
エンジン停止のとき、一旦アイドリングにしてキーＯＦＦする。
エンジン切る前に吹かす人間はアホだ。害しかないぞ。と言いたいがノスタルジィはあるか。

俺のバリたんは

キュキュッ、ブオ〜ンブオ〜ン、デュルルルルル・・・

軽く2回煽るだけで安定する優等生

キュキュッ、ブオ〜ンブオ〜ン、デュルルルルル・・・

　セル音　　　アクセル煽った音　アイドリング音　　

てことでおｋ？

おｋ

バリオスのエンジン音って250にしては迫力あるね。

バリオスのテールレンズってドラグスターのに似てる。
ドラグスター用のカスタムレンズ流用できそーでね？ｗ

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] ライテク総合スレ　16コーナー
[発ブログ] バイク＠2ch掲示板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131464214/l50
[＝要約＝]
初心者・峠・膝擦り・サーキット等における
ライテクを語るスレッドです。

質問される時は、
・車種
・バイクの状態
・今まで試した乗り方
等を明記すると、回答者側も答えやすい＝レスポンスが良い
という事になりますので、ご協力お願いします。

自分のライディング中の写真・ビデオなども可能であれば晒すとグッド。

前スレ
ライテク総合スレ　15コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127800614/l50

定期あげ

>>734 DSのﾚﾝｽﾞはﾊﾞﾘｵｽと同じ。ｴﾘﾐもおなじ。

バリウス2を新品で購入し、未だ1700ｷﾛしかはしってません。売りたいのですがいくら位で売れるでしょうか？

よく分からんが45万ぐらいじゃね？
そんなことより、なぜ売ろうと思ったのか話してごらん

ずっと乗りたいんですけどお金に困ってて売らざるを得ない状況なんです。あ〜悲しいっす。

かわいそうに、でももったいないな〜

こっちのスレでもう一回聞いてみたら？↓
★雪女親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part86
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136294915/

>>740
つ【消費者金融】

自分の金でウタねぇと地獄を見るぜ
by安永５段
29000ｷﾛでFﾀｲｱ交換してない俺はアホですか？

どんな走り方とか何も書かずにアホかどうか問われてもなぁ。
しかもFタイヤだし。

35000�q走ってブレーキパッド、FRタイヤ替えてない俺はアホですか？

おまえら余程、安全運転なんだなw

>>745
いつか死ぬけど好きにしたら？

ブレーキパッドなくなってもいいじゃまいか。
エンブレと足と地面の摩擦抵抗で止まればいいじゃまいか。

カムチェーン・テンショナを交換しようと思っています。
パーツを購入し、そのまま何もせず単純交換で良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

毎朝押しがけの俺は負け組みか・・・
まぁ車体が軽いので楽でいいのだが、バッテリーが弱いのが
原因で他の部分が故障しないかが心配だなぁ。

何この質問厨続出

>>751
氏ね

2週間ぶりにエンジンかけた
一発でかかったｙｐ

>>751
市ね

>>750
上がったまま放置していると、しまいに発電機だっけ？その辺が逝かれるらしいぞ

寒くて乗れないので、バッテリ外して春まで冬眠しまふ。

>>756
今更感はあるが・・・ガソリン満タンにするの忘れるなよ

今度、バリオスを買おうと思ってます。どうもエンジンがかかりにくいということを聞いたのですが、どうやったらかかりやすくなりますでしょうか？先輩方よろしくお願いします。２番のリンクには、専用ブラウザではないので見れません

始動前に暖気５分、国道まで５分、国道でたら１００００越えてまわすんだけどもっと走ってからまわしたほうがいいのかな？

>>758
個体差があるから、バイク屋でかかりやすいバリを買えばいいんじゃまいか？

専用ブラウザ？
普通に見れるが。

>>758
こまめに整備する　これ基本

>>758
買ってから悩めばいいんじゃないか?

11日に普通自動二輪の免許を取得し、その帰り道にバリオス�Uを新車で購入しました!
昨日納車されたので、早速乗ってみたのですが…
速い…体感速度が…カブに乗ってた時とは大違い(ﾟДﾟ;)
同じ速度なのに全然違う…
でも…バリオス最高だよ
惚れちまった…
こんな初心者ですが皆さんヨロシクお願いします。

携帯&長文スマン

>>758
携帯、ってことかな？細かい事はやはり誰かに頼ってそのページを見るのが１番。
>>759
俺はアイドリングが1500で落ち付いたら暖機終了としている。
で、落ち付いてから2分くらい経ったらぶん回してもいいんじゃないか？（勘です）

>>764
大事に慣らしを行うことを
お勧めします。

766＞レスありがとうごさいます。
慣らしのつもりで、6000回転以下で走っているのですが、たまには高回転で走ったほうがいいのでしょうか??
無知でスイマセン。

新車で買ったなら説明書付いてるはずだ。

800km走るまでは8,000回転、1,600km走るまでは10,000回転以下でと書いてたはずだ。

768＞ありがとうごさいます!
説明書はパラパラと目を通すくらいにしか読んでなかったです(汗)
今日じっくりと読んでみます。

友人が車で、俺が慣らし終わる頃にドライブ＋ツーリング行った時に
奴はあろう事か140km/h出しやがった。置いて行かれると思った俺は
ふとメーターを見る。1,600kmを超えてる。

15,000くらいまで回して追ったけど、カーブがあって死ぬかと思った。

>>770
センター試験間近だろ?　　勉強してろよｗ

>>769
大事に慣らしを行い、そして、こまめにオイル交換
800、1600、３０００キロとモチュール３００Ｖ４Ｔに
交換後は３０００キロごとでしょうか
長いアイドリングはよくないです。
高速型なのである程度回らないと
オイルが・・・・・・慣らし終わった後の
全開が楽しいですよ。毎日１００キロ以上ペースで
約２週間で慣らし終了の私、
だだその後安心して走行距離伸びていません。
’０４バリオス�Uデシタ。

>>770
バリオスは音速を超えるバイクだったのか

すげえぞカワサキ

バリオスにモチュール入れても無駄遣いなきがす

純正or純正相当の安いオイル3000交換で十分

>>774
これには禿堂

アドバイスありがとうごさいます。
早く慣らし終わらせたいですよ

バリオスにアリートのハリススポイラー付けた
ﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗ
汎用なんで付くかな〜？と思ったけどセットの部品だけで付いた。まだ走ってないんで効果はわかりらんが…。

>>774
正直、オイルの変化が前乗っていたVTRほどにはわからなかったｗ
これはこれでいいことなのだと納得させてるけどｗ

>>777
うｐｷﾎﾞﾝ

>>773
>>770を読み直せ

ハザードは便利だ

明日は慣らしもかねて、プチツーリングでも行ってくるか

あげ保守

レスありがとうございます
バリオスのデザインとかがすごく好きなんです
でも、エンジンがかかりにくいというのがすごく気になります

皆さんはどう思ってるんでしょうか？
エンジンはすぐにかかるようになってるんでしょうか？

>>784
普通のメンテしてたらそのようなトラブルは起こらないよ
俺のバリ、1997年のB1型なのにセル一発でエンジンかかるよ
新車で買うならまず大丈夫だろう

>>784
トラブルが嫌ならCBでも買え
ついでに>>760を1000回音読しろ

>>786
おまえの優しさにﾊｱﾊｱ（*´Д｀）ノ

きんもーっ☆

オイル交換するか。
ホムセンで４輪用の安いやつで・・・・

整備は全部店任せの俺は今年こそオイル交換くらい覚えたい

店に預けてるから四月まで手元に愛車は戻ってこないわけだが＿|￣|○

バリオスはオイルもエレメントも簡単だぞ 頑張れ！

>>791
オイルドレン・・・エンジン下部
オイルエレメント・・・エキマニの所
オイル量・・・２リッター
であってますか？

>>784
俺のはすぐ掛かる。排ガス規制後で、マフラーは換えてある。距離は11000キロ。
参考までに俺の乗り方とか。長文膣礼。
　まず、掛ける時はアクセルを微開（１/１０くらい？）でセル回す。チョークは使わぬ。冬も夏も。
　暖機は、停車暖機を30秒程度、2000回転以下で。で、走り出す。5000以下でゆっくりと。
とりあえず走行暖機中は左によってとろとろ走る。その内アイドリングが1500で落ち付くので、
それで一応終了。これで普通に走るが、ぶん回しはしない。もうちょっと暖まったらぶん回す。
　普段の乗り方は、6000以下でチェンジしている。ﾏﾀｰﾘ乗るから。追い越しは9000とか回す。
たまに15000くらい回している。
　整備はプラグは5000キロで交換、エアクリも同じ位で清掃。オイルは3000キロで交換。月に
一回タイヤの空気を見るついでに全体をチェック。半年と一年に、バイク屋に点検に出す。
そんなのいらない、と言う人間もいるかもしれないが、やはりプロに見てもらうのは違う。
そして、自分で診るのとはまた違った視点から診る、と言うのも効果有りと俺は思う。
　そんな俺は通勤に使っているのでほぼ毎日乗っている。どうやらこれは効果が高いらしい。
乗らないのがバイクには悪い。
　あと、エンジン切る前に空ぶかししながら切るってのはやってもDQNクォリティが上がるだけで、
それ以外は得は無い。たしかエンジンオイルが薄まる、だったような･･･ついでに暖機中に
空ぶかしするのは愚か。プラグがカブルらしいぞ。
　以上、俺のバイクは掛かりも良いしギア抜けも無いし（とかいいつつたまにN芋）、オイル滲みも
無い。自分で言うのもなんだが、結構大切にしている、と思う。あなたも大切にすれば
バイクは答えてくれると思います。

チョーク引いて暖気５分もしたらダメ
エンジンかけて１分以内にチョーク戻し
低速で走るのが暖気
って雑誌に書いてあったような

オイル交換なんて慣れたら１０分くらいでできる。
漏れも最初はちんぷんかんぷんで一日つぶして大掛かりな作業
を覚悟してたがやってみたら簡単。
終わった後の充実感は気持ちいいっすよ。
ほんとなんでもやってみなけりゃわからん。

逆に楽勝と思う作業ほどポカミスして後が大変だったりするww

ダンカン(たけし軍団)が後輩芸人を自殺に追い込む
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1136607643/

>>779
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/105725.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/105723.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/105722.jpg

希望してもらったのでうｐしました。携帯なので汚いですが。
皆さんも見てねーヽ(･(ｴ)・)ノ

ブレーキマスターシリンダーを社外に換えたらタッチ変わる？

１０年おちのバリでしかもフルード交換全然してなかったみたいでタッチがへなへな。

>>797
これはいいバリオスですね

なんか珍走団のバイクみたいだ

風防効果はあまり無いように見える。
一目見てアンタと分かりそうなフォルムだ。
ちなみにこのクラクションはなんてクラクション？

>>798
ゴム部分の劣化が考えられるから、キャリパー、マスターO/Hもしくは交換、ステンメッシュ換装でばっちり。
マスターだけかえてもあんま効果なさげ

>>802
今日キャリパーＯ/Ｈはバイク屋でやってもらった。ステンメッシュはつけなきゃだめかな？
マスター交換、きゃりぱオバホでなんとかならない？なんせ費用が。学生ゆえに。

>>803
ゴムホースの劣化具合によるから一概には・・・。
タッチも好みだしねぇ。でもステンメッシュ入れるとカチッと効いてコントロールしやすく感じるのは確か。
一番費用をおさえる選択肢は、「我慢する」ことｗ
もしくはマスターO/Hかな。交換だと新品で10000円ちょい。自分でできないなら工賃もかかる。
つーかキャリパーO/Hやったんなら同時にマスターもいじればよかったのに。
そっちのほうが勿体無く感じる。

ちなみに俺は明日くらいにNSR250のキャリパ+ステンメッシュが届く。
2000円で落とせたから、あとはO/Hしてキャリサポ（6000円くらい）つけておいしくいただく予定。

ブレーキ回りって怖く感じるけど、構造単純だし自分でできないこともない。
自分で触れるようになるとお金かからなくメンテできるから楽しいよ。
もちろん自己責任でどうぞ。

>>804
なるほど。
いや、キャリパO/Hしたらタッチ変わるかなって軽い妄想抱いちゃって費用をけちったためにマスタは先送りになりました。
ちなみにタッチはまったくといっていいほど変わらず。

やっぱ自分でメンテって理想ですけどなにせトーシロなんでブレーキは・・・。

マスタ交換を考慮したいと思います。

>>805
キャリパで変わらないってことは、タッチを変える他の可能性は
1)ゴムホース劣化
2)マスターシリンダ内のスプリングのヘタリ
3)普通のゴムホースのタッチなのに「ヘナヘナ」と感じるだけ
くらいかな？費用を考えると、
1)がステンメッシュに換装で一万円〜（自分でできるなら8000円くらい）
2)が交換もしくはO/Hで一万〜（O/Hが自分でできるなら2000円ちょい）
3)が無料ｗ
ってとこかな
個人的には3)がおすすめｗ

>>806
バイク屋で今日Ｏ/Ｈしてもらった時に、タッチが通常よりへたれてますねって言われて
フルードが劣化して固まりになってつまってたからマスターもつまってる可能性がるからそのせいかもって。

で、帰宅して兄貴のネイキッドの４００のノーマルブレーキをウニウニしたんだけどやっぱタッチが全然弱かった。マイバリオス

メッシュホースならポッシュの安いのがヤフオクで1790円である。
女房のバリオスに装着したが全然OK
フロント、リア両方装着してみたがリアはチョイと長すぎで
取り回しが変になったが使えるレベル。
タッチは普通のメッシュホースとたいして変わらんというか分からん。
試してﾐｿ？

ttp://www.uploda.org/file/uporg287463.jpg

俺のは暖かい日だとｾﾙのｷｭが聞こえたと同時くらいにかかるが朝6時とか夜12時とかだとすぐには絶対につかない。
きっと俺と同じ低血圧なんだな。

>>809
かわいいね

あ〜探してもﾘｱｻｽの流用がわからないょ〜(´ω｀；）
誰もやってないのかな…

>>799
ありがとうございますｗ

>>800
ナンカイのレバーグリップ付けた時自分でも厨臭っｗと思ったけど買ったもんはしゃーないと思って･･･

>>801
今日街乗りしたぐらいでは風防効果は感じれんかった。クラクションは最初からついてたから分からん･･･

先日急にスピードメーターのほうのライトが２つとも付かなくなってしまいました。
玉は切れてないしヘッドライトの中の配線までは断線してないとは確認したのですが・・
ちょうど雨が強く振っていた日のことだったのでそのはずみでどこかが壊れてしまったのでしょうか？

壊れたから付かないんだろ？

すいません、質問が悪かったです。
他の電装系はトラブルが出ていなくて、スピードメーターだけ付かなかったので・・
この場合どの部品の故障を疑うべきでしょうか？

>>814
バイクの部品

>>814
ここで聞いてもろくなレスがつかないから

★雪崩親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part87
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137207824/

このスレで聞いてごらん
車種を書くのを忘れずにね

>>813
そうですか。高速では結構良さそうだけど、街乗りではあまり変化無いかな？
まあ近未来バイクみたいなのは良いと思う。クラクションは分かりませんか・・・
>>818
＞ここで聞いてもろくなレスがつかないから
ｗｒｓｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>814
雨、だから普通に染みて電球の接点とかに問題？
乾けば治るとか・・・分からないけど。


俺の独り言
「美しいぜ、バリオス」と、ジュース飲みながら言っています。
実際こいつ美しいなあ。全体が。
テールレンズの周りに銀モールでも巻いたら引き締まるかと思ったが、
ＤＱＮっぽいので止めだ・・・歳だし。

>>818
あんだけの症状説明で何を答えろとw
>>819
お前はまだ子供だ。
童心を忘れるな。
お前自身まだ皮の中だろう？
怖がらずはじけちまえ

てかバリオスにかけてる任意が１年で１０万してた・・・。


こんなもん？

yes

>>821
18歳か19歳で、初めてのバイクだろ？
ならそんなもん

自損って高くて入れないよ・・・

俺去年（18歳）で13万
来月で満期で保険屋から連絡来たら8万だった。
対人無制限対物無制限搭乗者500ファミリーバイク特約付

>>823
見事にあたりですｗ年齢できまるんですか？仕組みがまったくわからなす。

はじめまして。こんど、というかGSX250FXを買いました。はっきり言って初心者です。どんなふうに改造したらいいんでしょうか？アドバイスお願いします

乗ってすぐの改造はオススメしない
一年ぐらい乗って自分がどこを改造したいのか、をハッキリさせるべき

>>814
まったく自信はないけどテスターでもう一回電気きてるか
確認してみれば
>>828
おめ　改造の前に簡単なメンテ覚えるべき
じっくり見てあげてれば828の言うように改造したいとこが
見えてくる。気がする

だ！827にです！！

>>827
補足すると、改造は自分でできる範囲で行うべき。
例えばブレーキのメンテナンスも出来ないのに、改造するのはやめた方がいいと思う。
まずは洗車とオイル交換から覚えたらどうだろう？

>>827
きちんとメンテして行こうとおもったら、改造できるほどの金銭的余裕なくなるよ。
消耗品ノーマル使い切ったら社外入れてみるとか、コケて直すときに上乗せして社外パーツにするとか。

ちなみに個人的に感じたコストパフォーマンスのよい改造をあげると、
・フロントメッシュホース
・ブレーキパッドを高めのものに（フロントだけ
・タイヤ交換（高グレードバイアス
・スパークプラグをイリジウムに

あとは改造よりも、こまめな整備の方が値段に対して効果が高いと思われる
Fフォーク、ブレーキのフルード交換を10000kmごとに、
ブレーキキャリパー清掃は3000kmくらいで、フルード交換と同時にO/H
プラグは5000kmごとに点検と掃除、必要なら交換
オイルは安い奴でいいから3000kmごとに
パッドもこまめに点検、クーラントも点検、補充、交換
一週間に一回はチェーン注油、雨の後は必ず注油
スロットルなどのワイヤ類、チェンジペダルやブレーキペダルの注油、ときたま分解清掃

こういった整備をしたほうが改造するより多分長持ちして走りも良くなると思うよ
あと時々レッド近くまで回してあげたほうがいいかも、気持ち的にｗ
もちろん馴らし終わってからね

あ、あとエアフィルターは15000kmくらいで交換したほうがよろし
環境にもよるけど

チェーン張り調整もね
つうかあげつらっていくと整備箇所って多いねｗ

>>826
↓を読めば少しは理解できるかも。

*******************

Q：どうして若いと保険料がこんなに高いの？

A：ズバリ、若年層の事故率がとても高いからです。
　実際に、自動車やバイク乗車中に亡くなった人の年齢を見てみると、
　16〜24歳が圧倒的に多く、25〜29歳になると突然3分の1以下に減っています。
　自動車保険はリスクの高い人にあらかじめ高い保険料を負担してもらうという考え方なので、
　当然、若い人は高くなるわけです。その分、気を引き締めて運転して下さいね。

　ttp://www.hokenmarket.net/jidousha/chishiki/faq.html

>>831 (　ﾟдﾟ)=3

バリオス・・
形はいいが・・・
燃費わるいｙね・・・

オレのA2は13.3km/l
約200kmで給油だから、メータがなくても分かりやすくてよい。
が、正直燃費悪すぎ

当方バリオス２なんですが、なにかオオスメのマフラーはないでしょうか??
純正の高い音も好きなんですが、
もう少し落ち着いた低い音がよいので
よろしければ教えていただきたい。

ＷＲ’Ｓはよい　
他者主用の加工で付けておる
が！さらに燃費がワルなた・・

何この質問厨だらけのｽﾚ

>>838
どこ走ってる？
自分はB4型で埼玉〜都内の通勤(片道35km)がメインで走ってるけど20km/Lだよ。
それで大体200km前後走ったら給油してる。

>>839
>>840のﾀﾞｯｸｽ社のはやめたほう害意。甲高くなるしｳｰﾙが簡単にかえれないからある程度はしったら爆音になる。
俺のがまさにその状況w

普通はリッター20ほど走るバイクなんで、きちんとメンテナンスしてからここに来いや！

体重120キロ、平均回転数14000rpm
11km/Ｌ


('A`)

体重61キロ、平均回転数8000rpm
24km/Ｌ


（￣ー￣）

体重55kg　平均回転数10000rpm
13.3km/l
アフォみたいにエンブレ効かして止まる癖のせいかもしれん。

エンブレ効かして止まるのはアフォ〜

体重53kg　平均回転数9000rpm

走行60000km越してから19km/l
それまでは普通に20オーバー。最高は29。

俺は一年乗ってるけど改造したいとこなんかないなぁ…w


ノーマルが美しいぜﾊﾞﾘｵｽ…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ


磨くとほら、こんなにもピカピカじゃないかマフラー…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

今日、殆んど走ってない実質新古のGSX250FXを仮契約しまつた。
タマにしか来れないけど今日からお仲間です。ヨロﾉｼ

>>850
同意。
1回山道の砂利でコケたせいでマフラーは傷だらけだけど ´･ω･`
購入してほぼ丸一年だけど、交換したいパーツとかは特に出て来ないね。

その代わり、低速トルクの無さとか高速乗った時の回転数とか
パーツ交換でどうにもならん個所に不満が出る。
バイクを買い換えると言うより買い足したくなるねｗ

>>840
WRｓはいいなぁ･･･すっげーいい音するんだよね。
ショート管の音を聞いて一時期社外マフラーを嫌いになったんだけど、
あの音を聞いて惚れた俺がきましたよ。

>>843
たしかにやかましーっちゃやかましいわなｗ

>>820
ん？
＞テールレンズの周りに銀モールでも巻いたら引き締まるかと思ったが
の事？
これねえ、、、、、テールに巻くと、タンクやフェンダーに巻かないとバランス悪くない？
しかし、タンクに巻くのは嫌なんだよねえ。何？テールだけ巻けって？うーん、、、。
一回オークションで見た事あるけど、それ以外は無いねえ＜テールレンズ周りに銀モール。
小僧チューンって感じがするけど、意外とｲｲかもなあ。そのうちやるかも。
ついでに、「皮の中」って？包茎ってか？ああ、完全に被っているさ。
でもな、勃ったら完璧に剥けるぜ！だから問題無し。ムスコを弾けさせて楽にさせますよ。

てかスズキのFXはいいのだがエプシロンはやめｒ
カワサキがまたレベル落ちイメーｚ・・

>>854
最後の二行しか俺の言うことは通じてない件

昨日ドラマでバリオス出てたね。
案の定こけてましたけどｗ

WRSか…一応検討しておこうとは思うのですが
爆音はやだなぁ…

>>857
あれバリオスだよね？

前仮面ライダーファイズでもバリオスがズザァァァってコケテタ…ホンダの陰毛か…

>低速トルクの無さとか高速乗った時の回転数
このバイク低速だとすぐエンジン止まりそうになる？高速走行キツいの？

乗れば分かると思うよ

あんたが「すぐ」と思うかどうか、「キツい」と思うかどうかなんて聞かれても分からん。

>>859
２じゃないほうのバリオスだよ。絶対こけると思った。

バリウス2のシルバーを頼んだつもりが何故かブルーに・・。仕方なくブルーに乗ることになりますた。

よわっ

ヴァンダレイ・シルバーにしときゃよかった・・・

ブルーか
俺のはブラックだよ

ブラックもいいですよね〜。俺のはブルーっす。

さっきライト変えた!
タダで5000Ｋ
白い…白いよー

おいらは、ムーンライトシルバー
月に変わっておしおきよーーーーーーーーー

俺のはB4、ホワイト!

>>861
乗れば分かるよ、だけじゃちと可愛そうなので。
きちんと半クラ使えばタンデムしててもアイドリング発進出来る。
発進は出来るけど、1速は発進にしか使えない。エンジン回転数だけが上がって速度が乗らない。

高速で100km巡航するのにエンジン6速で9000rpmくらい。

暖気した後、クラッチちゃんと握ってるのに
１速入れた瞬間たまにエンストするんだが
これっておかしいの??

高速で追い越しするときはギヤ２コくらい下げないといけないが、
それが好き

おかしい

おかしいよな…
畜生新車なのに…休みの日にショップ行ってきます

俺も買ったときから1st入れた瞬間エンストするなあ
もうN戻してから一回セル回して入れるときちんと入るんだけど

夏用のオイル入れてるor暖機が不十分orギアがイカれてる

878＞なるほど…
暖気が不十分が該当してるかも
気をつけます

>>878
なるほど。

夏用のオイルか……冬は乗れないから関係無いな。
新車だからギアがいかれてるとは思えないな。
……ってことは暖気か。春になったらしっかり暖気して走るよ

一回煽ってからギア入れると大丈夫だったりする。
ショップいっても「そういうもんです」って言われると思う。
つーかそういうもん。

実はサイドスタンド出しっぱなしとか

>>882
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>873
まあ、そういうもんだよ。ネイキッド２つ持ってるけどふたつともそうなるときはあった。

俺なんてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ故障事件(死にかけたため)を起こしたし…w

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞがなぜかおりやすく少しゆるゆるになってたんだが忙しくてほっといたらまがってる時にいきなりｽﾀﾝﾄﾞが下りたらしくｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ→転倒。
忙しくともメンテはするもんだと15年目にして気付かされたw

スタンドなんてつけてるから・・・

>>873
クラッチが張り付いてクラッチ切ってても抵抗があるから
ちょいアクセルひねってギア叩き込めばOKじゃない？
湿式クラッチで低速トルクがないバイクだたら仕方ないと思う。

>>872
ありがとう。
今ぼろぼろのボルティに乗ってるんだけど、最高速は120kmくらいは出るみたいだけど、巡航という意味では100kmがいいところ。
バリオスも高速巡航は100kmなの？馬力もあるし、もうちょっと出るかとは思ってるんだけど、、、

レスさんくす。
サイドスタンドはたまにあるなｗｗｗ
ちょっと安心したよ最高だよおまいら

>>888
1型乗ってるけど、もっと出るよ
田舎だから夜中は大体140ｷﾛくらいで巡行してるし
6速10000rpmくらいだな

120ぐらいまでだすと



首が…こう…





ﾎﾞｷｯ







っていきそうになるよね

どんだけ弱いんだよｗｗ

道路に首の高さに合わせてピアノ線張ってないことを
切に願ふ。

いやいや、首は痛くなるだろ？

それ、首が回らなくなってるんじゃないの？

>>893
そんなことされたら俺は確実に首なしライダーだな・・・

つ【ジャイロキャノピー】

　　

俺に不可能はないッッッッッ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32659646
ＤＱＮ臭い・・・


ところで、皆さんそんなに高い回転数で高速巡航するのか。
まあ俺は高速自体あまり乗らないけど、90キロくらいかなあ。
100キロだと9000回転の振動の山にぶつかる。
10000回転113キロ（？）くらいだと燃費が非常に悪くなってくる希ガス。
まあ俺はあまり高速乗らないから宛にならん

>886の名前のせいでAboneでこのスレ読み込めﾈｪ

コンドルとスワローﾊﾝﾄﾞﾙって何が違うの？

>>903
とりあえず名前は違うだろ

tasikani!

>>903
ｾﾊﾟﾊﾝを軟弱者のために高めにあの位置をつくれるのがｽﾜﾛｰ
を軟弱者のためにageﾊﾝにしたのがｺﾝﾄﾞﾙ
を軟弱者のためにageたのがﾉｰﾏﾙ
を超がつくくらい軟弱者のためにかなり高くしたのがｱｯﾌﾟﾊﾝ基DQN者

オケ？

じゃﾃﾒｴはセパハンをさらに絞り込んでいるんか？

あ？

レプリカにでも乗ってろ

>>907
死んでください。
>>908
別にいいと思うが？レプリカにアップハンキット付けるよりマシ

ノーマル＝軟弱者

この考え方はどうかと思う

漢はセパハン
これに限る

そんなんどうでもよくね？










え？…あぁ、うん。
まぁ…確かに「首折れそうにならない？」
とか言ってた俺が言うセリフじゃないけど、

ええｼﾞｬﾏｲｶ

どうでもいいが>>903が

903 名前：ここ壊れてます[] 投稿日：

になってるんだ。
気になるから誰か内容おせーて

>>913
スレが壊れてるんだよ
再読み込みしたら元通りになるよ

寝る前のage

俺のヘルメットには
(´・ω・`)つ旦
ﾁｬﾃﾞﾓﾉﾝﾃﾞﾏﾀｰﾘ汁!!
と書いてあるんだぜ!
みかけたら(・ω・)Vﾌﾞｲﾌﾞｲね!

直しても直してもサイドスタンドのスイッチ壊れるんだが・・
仕様ですか？

今日ﾏﾀｰﾘ走ってたら、後ろから物凄い追いかけてくる単車がおったんよ。
｢なに！？｣
って思ってたら横に並んだときに話しかけられて・・・

｢どうも！｣

っておい！みたいなｗ
もちろん顔見知りなわけでもなく、お互いにバリ乗りってなだけで。

声かけてくれるのはうれしいけど、脅かさないでくださいｗ

オクで「規制前！！45馬力仕様！！」と、やたら書いて有るのはウザイ。

どっかで、このバイクはローと２の差が開いている、と聞いたがそうなのかな？
これくらいしか乗った事無いから分からん。

馬力って重要なのかな
バリオスは400ｃｃのバイクより馬力あったりするけど

>>918
まぁ整備状況によるが30馬力超くらいしか実際はないけどな・・・

最近寒さに耐えられずバリオス冬眠させようと思ってるのですが、
キャブからガソリン抜くボルトはどれでしょうか？

どれ言われても

キャブの下側にあるよ

いま下側みてみたのですが、右側のアイドリング調整するの
の隣の金色のものであってますか？心配性ですみません

なぜ自力で何とかしようと思わないのか
ここは子供電話相談室じゃないぞ･･･

>>926
とりあえずそれっぽいところを外して
ガソリン出てきたらおｋ

そろそろエアークリーナーぐらいは交換しようと思うのですが、用品点で売ってるようなものでいいのですか？特にバリオス専用というわけではないのですかね？

ガソリン抜けました　あざす
>>929
バリオス用のが店にあるよ　なければ注文

↑ありがとうございます

>>929
純正がいいと思うよ
ターボフィルターとか付けちゃうとキャブセッティングしないと調子悪くなっちゃうし
用品店行って○○年式のバリオスのエアフィルターが欲しいって言ったら取り寄せてくれるはず

交換方法は
ttp://ueshin.nobody.jp/eakuri.html
とか参考になると思う

冬眠させるのにガソリン抜くとか初めてのパターンだなw

>>933

抜くのが一般的かと

そうなのか？
俺の周り満タンばっかだけど

ヒント：キャブ

>>936
タンクは満タンにして、錆よけざいを少々添加
そしてキャブの残りガソリンを抜く
春になったらタンクのバルブを中立にして、
強制給油後スターター一発始動
と言ったところかな

バリオスの始動性が悪いってのがほんと信じられないんだよな〜
このくそ寒い時期でもチョークなんか使った事ないし、セルも1、２回で十分。
A1の32000kmでもう12年以上乗ってるけど今だに信じられない。

>>939
俺漏れも
しっかり整備してたら大丈夫だろ

寒いのにチョークなしでかかっちゃうってのも問題あるって聞いた事あるけど。

ガスが濃過ぎると冬でも一発でかかるらしい・・・
ところでサイドスタンドのセンサーが調子悪い(スタンド上げてるのにクラッチをつなごうとするとエンストする)のでどうにかしたいんだが・・・
自分でなんかセンサーを改造したりとかできなかなぁ・・・
誰かやってる人とかいないですか？

俺のは、今でもチョーク引かないし、真夏でも即効掛かった。
思うに、掛かりがｲｲと何時でも掛かりやすい、かと。

ところで明石のカワサキにバリオスで乗り付けた人はいるんだろうか。
明石市川崎町１−１だったような・・・

くっそ〜。マイバリでセンター試験受けに行こうと思ったら雪だった・・・

エアクリ交換したとたん
エンジンがかかりにくくなるということもあるしな

〉〉945なんでっすか？

〈〈945なんでっすか？

２ちゃん初心者でごめんなさい。許してください

>>942
センサーといっても機械的に動きがしぶくなってるだけでしょ？
バリ１？２？とにかくポッチみたいなものにクレ556ふきかけたら？

　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　 ・・・・・・・
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |　　　
　|　　　　 |_/　|

>>946-948を見て、俺も必ずやバリオスを買うぞと心にきめる吉宗であった

バリオス�Uの黒は15000回転でリミッターがかかるんだぜ。

久々だな

こんな糞なバイク初めて乗った。整備はしにくいしたいして速くもない。俺は高速で100キロで走ってたらオーバーヒートを二回もした。整備はちゃんとやってるし。もう高回転なんていらねー

>>936-937
把握
>>951や>>953は何がしたいんだ？

>>955
半年ROMれ
マジで

こんなバイク乗っておもしろいか？

>>954 真夏120キロで走りっぱなしでもオーバーヒートしないよw

どれぐらいもつ？漏れのはＡ３、５万８千Ｋ�`。

958 車のﾚｯﾄｿﾞｰﾝどのくらいか知ってるのか？バリオスはﾚｯﾄｿﾞｰﾝで走ってんだぞ。しかもラジエーター小さいし。120キロなんて一万回転ぐらいだろ？冷却がおいつくかよ？

バリメスださぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>942
おれはやってないが、配線いじればスイッチなくせる
気が・・・

バリオスのグリーンカラーが欲しいのですが、周りに中古がありません。
新車で買ったらいくらくらいですかね？
グリーンカラーは９２年モデルだけなのでしょうか？

だからこんなバイク買うなって。400には負けるんだから

>>960
F1の場合のレッドゾーンしってる？
車にもよるけどレース中は回転数見ないから8000rpm以下だとタコメータ動かないんだよ。
バリオスが使ってる回転数はそんな程度の回転数。

車検

阿保か？バリオスとF1を比べる時点でおかしいし。F1にあんなラジエーターあると思うか？頭おかしんじゃね

じゃあのバリオスと車を比べるのはいいんだな

論理破綻しているのがどきゅんらしくて楽しいです
>967
IDがもう少しでDQNでしたねｗ

バリオス�Uの黒は15000回転でリミッターがかかるんだぜ。

おれは黒金ホイール！！

久々だな

早く釣り宣言しろよ

>>969
お前ＤＱＮｗｗｗ

で、いつもと違う空気だが昨日今日と何かイベントがあったのかい？
都心部で雪が降ったから？

(´_>｀)

こわっぱ共、そこに直れ

>>942
確か、コネクタぶっこ抜いて、そのコネクタの配線をショートさせたら
サイドスタンド上げてる状態になるはず

ホイール交換した人います？

>>977みたいな質問する奴たまに見るがいたら何なんだ？って毎回思うな。

>>979
ホイールの話だと思ってレス

バリオス用の社外って出てないから、より軽量の他車種純正か社外つけてる人がいたら加工度合いとか参考にしようかと思って
nsr250用ダイマグを〇mmくらいのカラーでつけたよ〜とか・・・

だせぇぇぇぇwwwwww
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26376189

>>981
グッチのキーケースなのがいかにもｗｗｗｗ
ｾﾝｽｶｹﾗﾓﾅｽｗｗｗｗ

ｺｰﾁだったｗｗｗｗ
ﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗｗ

>>981
カラーリングとウイングマークが、カワサキの誇りを失っているな。タンクの形状と塗装は合っているが・・・
まるでベンツマーク貼った軽トラだ。
しかしホーンが冷却効率を悪くしていそうで、他人事ながらオーバーヒートが心配です。

え、かっこよくね？