【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 24cc 【SUZUKI】
1 ：７７４ＲＲ：
【メーカーWebPage】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:52:40 ID:ahaIhIqs
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
２
－パート11－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SB part11【SUZUKI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
－パート19－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115516079/
－パート20－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
－パート19－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115516079/
－パート20－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120704918/
-パート21-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 21cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123250003/
-パート22-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 22cc 【SUZUKI】
-パート22-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 23cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126698994/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123250003/
-パート22-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 22cc 【SUZUKI】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126698994/
～よくある質問～
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
～続・よくある質問～
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
～帰って来た・質問～
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Qデジタルメーターの時間の合わせ方
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
おつかれ。
HとJの間には愛がある。
おっつ！
>>1
乙。
安いからちブレーキパッドをｓｂｓのセラミックにしたら効きがぬるくなった・・・
チョコッピ出来てたのにジャックナイフに逆戻り・・・ｏｒｚ
ﾉｰﾏﾙの方がﾏｼだった、、、もう少しアタリが出たら効いてくるのかな。
乙。
安いからちブレーキパッドをｓｂｓのセラミックにしたら効きがぬるくなった・・・
チョコッピ出来てたのにジャックナイフに逆戻り・・・ｏｒｚ
ﾉｰﾏﾙの方がﾏｼだった、、、もう少しアタリが出たら効いてくるのかな。
安いからち（誤）
安いからと（正） ｽﾏｿ
安いからと（正） ｽﾏｿ
17 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:55:47 ID:hDRi9xi+
D虎乗りが2げっと
18 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:24:48 ID:VGmN1uz4
みんな乙！
250SBに乗ってるんだけど足回りのフニャフニャ加減の
改善とローダウンをしようかなと思ってて。
デイトナのモタードスプリングセットなんか安いし
良さげかな～と。どぅー思いますか？
知っている人いたら教えてちょんまげリーノ！！
お勧めもあったらちょんまげリーノ！！
250SBに乗ってるんだけど足回りのフニャフニャ加減の
改善とローダウンをしようかなと思ってて。
デイトナのモタードスプリングセットなんか安いし
良さげかな～と。どぅー思いますか？
知っている人いたら教えてちょんまげリーノ！！
お勧めもあったらちょんまげリーノ！！
ハイパープロのスプリングコンビキットつうーのもあるよ。
来月装着したらインプレしますので待っててちょんまげリーノ！！
来月装着したらインプレしますので待っててちょんまげリーノ！！
>>1乙
22 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:23:34 ID:jwIWoJpS
>>18
つ[グライドライド]
つ[グライドライド]
待ってました
グイドイド
グイドイド
グイードミスタ
>>21
>18が知ってて書いているかは判らんが、制動中の姿勢は
ばね乗数でしか変えられない。
深深と沈むフロントで走る８０MXベースのミニバイクレース仕様車は
ストレートエンドのブレーキングでコケ易いよ。
減衰の調整で変わるのはブレーキレバー握った瞬間の応答性、
フロントが沈み終わるまでの時間。
>18が知ってて書いているかは判らんが、制動中の姿勢は
ばね乗数でしか変えられない。
深深と沈むフロントで走る８０MXベースのミニバイクレース仕様車は
ストレートエンドのブレーキングでコケ易いよ。
減衰の調整で変わるのはブレーキレバー握った瞬間の応答性、
フロントが沈み終わるまでの時間。
26 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 07:35:36 ID:cDbq+29I
＞減衰の調整で変わるのはブレーキレバー握った瞬間の応答性、
KLX、D虎って圧減ついてたっけ？
KLX、D虎って圧減ついてたっけ？
27 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:13:57 ID:rAn7tUCD
>>19
ハイパープロも気になってたんで入れたらちょんまげリーノ！
>>グライドライド
ｸﾞｲﾄﾞｲﾄﾞが東京近郊にあったら良かったんですけどね・・・
>>25
難しいこと知ってるんですね。見習ってちっと勉強してきまっする
ハイパープロも気になってたんで入れたらちょんまげリーノ！
>>グライドライド
ｸﾞｲﾄﾞｲﾄﾞが東京近郊にあったら良かったんですけどね・・・
>>25
難しいこと知ってるんですね。見習ってちっと勉強してきまっする
28 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:46:28 ID:ikGDajZL
私も峠に行くようになって、最終的には強化サスを入れました。
最初は、オイル量や粘度を変えて対応していましたが、
「ゴツゴツ感」は有って固いように感じるけど、
フルブレーキングではフロントが大きく沈み込み、扱い辛かったです。
フロントに強化サスを入れてからは、フルブレーキングでの姿勢も安定し、
思うような進入が出来るように成りました。
私は用途に合わせて変更した方が良いと感じていて、
ただ、フニャフニャ感を無くしたいのであれば、
オイル量や粘度変更で対応可能だと思います。
コーナー進入での姿勢変化を小さくしたい方は、
サスも変更しないと根本的な改善は望めません。
最初は、オイル量や粘度を変えて対応していましたが、
「ゴツゴツ感」は有って固いように感じるけど、
フルブレーキングではフロントが大きく沈み込み、扱い辛かったです。
フロントに強化サスを入れてからは、フルブレーキングでの姿勢も安定し、
思うような進入が出来るように成りました。
私は用途に合わせて変更した方が良いと感じていて、
ただ、フニャフニャ感を無くしたいのであれば、
オイル量や粘度変更で対応可能だと思います。
コーナー進入での姿勢変化を小さくしたい方は、
サスも変更しないと根本的な改善は望めません。
ストローク量は油面でも変わるよと言ってみる
>29
大幅に変えると簡単に底付きしたり
途中でストロークが止まったりして危険なので
あんまりお勧めできないと言ってみたり
大幅に変えると簡単に底付きしたり
途中でストロークが止まったりして危険なので
あんまりお勧めできないと言ってみたり
アイドリング時にタペット音がでるようになってしまった。
修理したほうがいいのかな？
ほかにこの症状になった方います？
修理したほうがいいのかな？
ほかにこの症状になった方います？
17 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:55:47 ID:hDRi9xi+
D虎乗りが2げっと
D虎乗りが2げっと
34 ：27：2005/11/08(火) 19:59:01 ID:rAn7tUCD
攻めたいからサス変更したいんだけど、エクストリームやるなら
やめたほうがいいんかね？
やめたほうがいいんかね？
36 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:52:26 ID:ikGDajZL
>>34
ライディングスポット のフロント強化サスです。
純正オイル使用で、価格も安かったです（１万円前後）
当時は選べるほどいろいろ出てませんでした、
現在ならいろいろな会社から強化品が出ていると思うので、
ハイグリップでロードを攻める人にはもっと固い物でも良いと思います。
ライディングスポット のフロント強化サスです。
純正オイル使用で、価格も安かったです（１万円前後）
当時は選べるほどいろいろ出てませんでした、
現在ならいろいろな会社から強化品が出ていると思うので、
ハイグリップでロードを攻める人にはもっと固い物でも良いと思います。
37 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:20:53 ID:CdvcgSYo
チェーンがすごい緩んでいるので張ろうかと思っているのですが
簡単にできますか？何か注意する点があったり、参考になるようなサイトが
あれば教えてください。よろhしくおねがいします。
簡単にできますか？何か注意する点があったり、参考になるようなサイトが
あれば教えてください。よろhしくおねがいします。
39 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:52:17 ID:CdvcgSYo
オフロード チェーン 張り
なんかで検索すれば出てくる。
数字ではなく、張りを目安に決めるのだよ。
なんかで検索すれば出てくる。
数字ではなく、張りを目安に決めるのだよ。
オンナノコを乗っけて調整しろ。
42 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:40:38 ID:5Yzs6gds
＞40
ありがとうございました！やってみます。
ありがとうございました！やってみます。
43 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:48:04 ID:aDMzMeeH
>>41にも感謝しろよ！
調整が済んだら女の子を貸してください
45 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:07:09 ID:5Yzs6gds
>41
女の子乗っけて長距離行きたいですが、買ったばっかりでサスが痛むんじゃない
過渡期になってしまいます。。
女の子乗っけて長距離行きたいですが、買ったばっかりでサスが痛むんじゃない
過渡期になってしまいます。。
オンナノコって食べ物だよなママン
47 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:57:10 ID:eEEpHtMX
>46
いや、たしか飲み物だったよな？
いや、たしか飲み物だったよな？
48 ：45：2005/11/09(水) 02:10:03 ID:5Yzs6gds
固すぎてボルトを緩めることができませんでした。。蹴っ飛ばしたりもしたのですが
無理です。
しょうがないので明日バイク屋に行ってこようかとおもうのですが、いくらぐらい
なんでしょうか？
無理です。
しょうがないので明日バイク屋に行ってこようかとおもうのですが、いくらぐらい
なんでしょうか？
>>48
手頃な鉄パイプ見つけてきてやってみな簡単だぜ！
手頃な鉄パイプ見つけてきてやってみな簡単だぜ！
メガネレンチなら、>>49の言ってるとおり鉄パイプ延長でいいんじゃね？
モンキーとかスパナでやってるならオススメしない。舐めるよ。
モンキーとかスパナでやってるならオススメしない。舐めるよ。
質問させてください。
最近走ってると車体からﾋﾟｰと音がなるんです。
バイクが止まるとﾋﾟｰも鳴り止んで、走るとまた鳴り出すんです。因みに音は微かに聞こえる程度です。
ディスクが鳴ってるのかなとか思ってﾌﾞﾚｰｷかけたりしてみたんですが止まないので関係ないみたいです。
駐車の時たまにタンクの辺りからもﾋﾟｰっと鳴るんですがその音とは若干違う気がします。
こんな症状の方います？また原因が分かる方いたら直し方ってあるのでしょうか？
最近走ってると車体からﾋﾟｰと音がなるんです。
バイクが止まるとﾋﾟｰも鳴り止んで、走るとまた鳴り出すんです。因みに音は微かに聞こえる程度です。
ディスクが鳴ってるのかなとか思ってﾌﾞﾚｰｷかけたりしてみたんですが止まないので関係ないみたいです。
駐車の時たまにタンクの辺りからもﾋﾟｰっと鳴るんですがその音とは若干違う気がします。
こんな症状の方います？また原因が分かる方いたら直し方ってあるのでしょうか？
メーターギヤかもね。
とまってるときは？だなぁ。
とまってるときは？だなぁ。
>>47
オナノコは入れ(る)物だろ
オナノコは入れ(る)物だろ
オレも鳴る、走ってる時は気にした事ないけど
整備してる時とか周りが静かだと聞こえる。
ピーっつうかキュイーンて感じ。
新車５ヶ月。
なんだかトラがオレに囁きかけてくれているようでウレシ
整備してる時とか周りが静かだと聞こえる。
ピーっつうかキュイーンて感じ。
新車５ヶ月。
なんだかトラがオレに囁きかけてくれているようでウレシ
ｷﾞｭﾎﾟﾀｿ？
俺もかっこいいバイクだな・・・と
ろちゅうしてあるバイクを触ったら
ピーってなったよ
ろちゅうしてあるバイクを触ったら
ピーってなったよ
>57
それはアレだ
「変質者撃退ブザー」
最近は、多くの小中学生に導入が進んでいると聞きます
それはアレだ
「変質者撃退ブザー」
最近は、多くの小中学生に導入が進んでいると聞きます
>>54>>55
たいした事ではないと思うんですが神経質なんでどーしても気になるんですよ。近い内に行きつけのバイク屋に聞きに行ってみます。
自分の予想では納車して初めての寒いシーズンなんで気温が影響してそうな気がするんですよ、夏はこんな事まったく無かったし。
因みに納車6ヵ月です。
たいした事ではないと思うんですが神経質なんでどーしても気になるんですよ。近い内に行きつけのバイク屋に聞きに行ってみます。
自分の予想では納車して初めての寒いシーズンなんで気温が影響してそうな気がするんですよ、夏はこんな事まったく無かったし。
因みに納車6ヵ月です。
流れをぶった切るようだが、悩んだあげく今日ＰＰＳを買った。
装着して一番驚いたのはアフターファイヤーがピタッと無くなったこと。
走った感じは何かなめらかになった感じ。トルクが増えたような変わってないような
程度。だが最高速は５キロほどアップした。買って良かったと思う。
装着して一番驚いたのはアフターファイヤーがピタッと無くなったこと。
走った感じは何かなめらかになった感じ。トルクが増えたような変わってないような
程度。だが最高速は５キロほどアップした。買って良かったと思う。
>>59
んー、ま、聞きに行くのは無駄ではないだろうからぜひ行って。
なんか分かったら教えて欲しい。
あと個人的に経験したのはタペット音っていうのか？
3速60km/hくらいときにタンクの下からベチベチ音がする状態になった。
あーバイク屋へ持ってくかー、と思ってたんだけど、オイル交換したらなぜか音が消えた。
んー、ま、聞きに行くのは無駄ではないだろうからぜひ行って。
なんか分かったら教えて欲しい。
あと個人的に経験したのはタペット音っていうのか？
3速60km/hくらいときにタンクの下からベチベチ音がする状態になった。
あーバイク屋へ持ってくかー、と思ってたんだけど、オイル交換したらなぜか音が消えた。
>>61
ＰＰＳってなんだ？
ＰＰＳってなんだ？
64 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:57:05 ID:v/4YMC0I
66 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 14:46:42 ID:EHSmJnuh
PPSも知らんとはこのｽﾚはﾊﾞｶかｵｯｻﾝの溜り場かよ
軽量、ｺﾝﾊﾟｸﾄ、高性能、ｿﾛでも複数人でも楽しめる、天下のソニー製
子供へのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄでは今一番人気といっても過言ではないぞ？
ちゃんと覚えとけよ？ｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄにはPPS（ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾌﾟﾚｲｽﾃｰｼｮﾝ）だからな
軽量、ｺﾝﾊﾟｸﾄ、高性能、ｿﾛでも複数人でも楽しめる、天下のソニー製
子供へのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄでは今一番人気といっても過言ではないぞ？
ちゃんと覚えとけよ？ｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄにはPPS（ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾌﾟﾚｲｽﾃｰｼｮﾝ）だからな
>>66
ﾏｼﾞつっこみすると、それﾌﾟﾚｲｽﾃｰｼｮﾝﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ（PSP）だから。
ﾏｼﾞつっこみすると、それﾌﾟﾚｲｽﾃｰｼｮﾝﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ（PSP）だから。
よーしパパ、クリスマスにはPPS買っちゃうぞー！
ホットイ鯰と同じなんでしょ。自作できるな。
IDがｄTRaうっひょー！
>>67
(´･ω･`)＜オレってｵｯｻﾝ？
(´･ω･`)＜オレってｵｯｻﾝ？
>>72
厨房
厨房
OEM供給廃止でSBって来年が最後ってことか？
75 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:24:21 ID:hsmF4uAb
社外フェンダーについて質問。
水しぶき巻き上げない＆カコイイのありますか？
デイトナのユーロ（5000円位の）とかどうなんでしょうか？ちょっと長めですよね？
アチェルビスとかも見た目はイイですけど。
今、UFO・モタードフェンダーつけてますが、雨の日は顔面直撃です。
水しぶき巻き上げない＆カコイイのありますか？
デイトナのユーロ（5000円位の）とかどうなんでしょうか？ちょっと長めですよね？
アチェルビスとかも見た目はイイですけど。
今、UFO・モタードフェンダーつけてますが、雨の日は顔面直撃です。
ダウンフェンダーを買おうかなと思うんですが、オフを走らないなら、
ブレ、顔面直撃防ぐのに有効ですよね？
ブレ、顔面直撃防ぐのに有効ですよね？
あの～ふよふ化ってボアップのことでいいんすか？
79 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 08:13:33 ID:TvzECdnl
>>75
デイトナのやつ欲しいけど虎用のやつ(白)は絶版で辛うじて汎用のやつは作ってるみたい。あとあれは純デイトナ制ではないみたいだから今は日本に無いらしいよ。
デイトナのやつ欲しいけど虎用のやつ(白)は絶版で辛うじて汎用のやつは作ってるみたい。あとあれは純デイトナ制ではないみたいだから今は日本に無いらしいよ。
KDX?
>77
はい、ダウンフェンダーつけてます。
ブレ、顔面直撃防ぐのに有効です。
ぬううで走ってもブレませんでした。
はい、ダウンフェンダーつけてます。
ブレ、顔面直撃防ぐのに有効です。
ぬううで走ってもブレませんでした。
>>74
私は05ﾓﾃﾞﾙで終了と聞いたが？
私は05ﾓﾃﾞﾙで終了と聞いたが？
>>85
そうか、今年モデルで最後か。有終の美かね？
そうか、今年モデルで最後か。有終の美かね？
87 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:49:02 ID:qS8MxeAT
Ｄトラッカーは ノーマルで最高速 何km位スピードでますか？
88 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:50:41 ID:KUl0NjOB
てんぷれ読め珍糟
140kmくらいだお
ちなみに姿勢で大きく変動するから１２０くらいとみればいいかな
ちなみに姿勢で大きく変動するから１２０くらいとみればいいかな
今日ＫＬＸに乗ろうとしたら、
左隣にあった物置に派手に倒れていて、
激突の衝撃で右のミラーが折れてた・・orz
どうやら、雨で地面がぬかるんで、スタンド（だったっけ？）が地面にめり込んだのが原因らしい。
で、勝手に転倒・・
ガソリン臭いし、左のレバーの位置とかもなんかズレてたし（ここは気合で位置を直したけど・・）
最悪だ。
しかし、前々から思ってたんだけど、
ＫＬＸって、駐車中にスタンドに異様に負荷がかかってないかな？
夏場なんかだと、ちょっと買い物して戻ってきたら、アスファルトにスタンドがめり込んでる時とかもあるし・・
スタンドが短いのか、位置が悪いのか・・
前乗ってたバイクでは、こんなことはなかったのだが。
何がともあれ、物凄くブルーな気分だ・・
左隣にあった物置に派手に倒れていて、
激突の衝撃で右のミラーが折れてた・・orz
どうやら、雨で地面がぬかるんで、スタンド（だったっけ？）が地面にめり込んだのが原因らしい。
で、勝手に転倒・・
ガソリン臭いし、左のレバーの位置とかもなんかズレてたし（ここは気合で位置を直したけど・・）
最悪だ。
しかし、前々から思ってたんだけど、
ＫＬＸって、駐車中にスタンドに異様に負荷がかかってないかな？
夏場なんかだと、ちょっと買い物して戻ってきたら、アスファルトにスタンドがめり込んでる時とかもあるし・・
スタンドが短いのか、位置が悪いのか・・
前乗ってたバイクでは、こんなことはなかったのだが。
何がともあれ、物凄くブルーな気分だ・・
>>91
スタンドの角度深いからかもね。
スタンドの角度深いからかもね。
>91
スタンドのめり込むのはＯＦＦ車の宿命だからＫＬＸに限った事ではない。
俺の場合ＸＬ２００の時、雨で土の中にのめり込みクラッチホルダーが折れて
しまい、しかたなくＦドラムブレーキを殺してブレーキレバーにクラッチケーブル
付け替えて応急処置とした事があるぞ。
スタンドのめり込むのはＯＦＦ車の宿命だからＫＬＸに限った事ではない。
俺の場合ＸＬ２００の時、雨で土の中にのめり込みクラッチホルダーが折れて
しまい、しかたなくＦドラムブレーキを殺してブレーキレバーにクラッチケーブル
付け替えて応急処置とした事があるぞ。
95 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:47:51 ID:O5ay0rUi
こないだKLXを町で見かけてたまらなくなった
かっこよすぎ
かっこよすぎ
あ、それ俺俺ｗ
馬鹿野郎俺に決まってんだろ！
あのさ、チェーンは皆どうしてますか？
タイヤ変えるついでに変えようと思うんだけど、純正と同じでいいんかな？
通勤と近場のツーリングがメインです。
ちなみに金額はおいくらぐらいでしょう？教えてくんでｽﾏｿm(__)m
タイヤ変えるついでに変えようと思うんだけど、純正と同じでいいんかな？
通勤と近場のツーリングがメインです。
ちなみに金額はおいくらぐらいでしょう？教えてくんでｽﾏｿm(__)m
>>100
ありがとう！その金額くらいなら一緒にやってこようかな。
ありがとう！その金額くらいなら一緒にやってこようかな。
スプロケは大丈夫なのかい？
もし減っているのなら一緒に交換した方がチェーンの持ちもいいよ。
（１００００円ほど追加だけど）
もし減っているのなら一緒に交換した方がチェーンの持ちもいいよ。
（１００００円ほど追加だけど）
103 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 10:49:48 ID:QaiZ5te2
チェーンをFS520UW-Rに変えたら、メッチャフリクション少なくていい感じ
後輪出力数馬力うｐという評判どおりなかなかだよ
後輪出力数馬力うｐという評判どおりなかなかだよ
前のバイクがKLEだったのでKLXのスタンド角度に大きく戸惑っている俺ガイル。
>>95
漏れも、同じ町内にたまたま乗ってる人がいて、
本屋の前とかに停車してあるのをつい見てしまったよ。
なんか、「機能美」みたいな感じが、たまらなくカッコよく思えてきて、
・・気が付いたら、自分も買ってますた。
漏れも、同じ町内にたまたま乗ってる人がいて、
本屋の前とかに停車してあるのをつい見てしまったよ。
なんか、「機能美」みたいな感じが、たまらなくカッコよく思えてきて、
・・気が付いたら、自分も買ってますた。
今日の夜、北行きの泉大津PAに虎＆SBがイパーイ止まってた
ツーリング帰りっぽかったが、グイドイドの方々かな？
寒いのに外で談笑されてました
漏れは、建物の中でしゃべればいいのにと思いながら車で帰りましたが
ツーリング帰りっぽかったが、グイドイドの方々かな？
寒いのに外で談笑されてました
漏れは、建物の中でしゃべればいいのにと思いながら車で帰りましたが
思考が車型やなw
PPSて何？
112 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 16:56:36 ID:/q84diqC
>>111
ポコチンを
パイ乙で
スリスリ
パイずりのこと。風俗で、パイずりがオプションの時、『OP・PPS・千円』と言うように使う。
普通はPPSは基本プレイだから、ボッタ店の目安にもする。
紳士たちの常識と言える単語です。
ポコチンを
パイ乙で
スリスリ
パイずりのこと。風俗で、パイずりがオプションの時、『OP・PPS・千円』と言うように使う。
普通はPPSは基本プレイだから、ボッタ店の目安にもする。
紳士たちの常識と言える単語です。
PPSは1万円で買うお守り。
実質的な効果が欲しかったら自作した方が良い。
実質的な効果が欲しかったら自作した方が良い。
116 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:54:24 ID:MprTcFr+
前スレでVTRとDトラで迷っていた者です。
その時にはいろいろなご意見をいただき、ありがとうございました。
みなさんに背中を押されて、本日Dトラ契約してまいりました。
限定のteam greenスペシャルパッケージです！
キャリア付けてもらった上で、来週納車。めちゃくちゃ楽しみです！！
その時にはいろいろなご意見をいただき、ありがとうございました。
みなさんに背中を押されて、本日Dトラ契約してまいりました。
限定のteam greenスペシャルパッケージです！
キャリア付けてもらった上で、来週納車。めちゃくちゃ楽しみです！！
117 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:09:47 ID:aQJ+SI1S
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:33:46 ID:LH+UPKYY
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 07:56:31 ID:WFTVIwDB
やっぱルックスだけなら虎最高！
121 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 08:30:57 ID:W8eCRVs1
水をさすようで悪いが、
D虎高すぎ…
D虎高すぎ…
寅に比べて250SBは安くてｲｲ！
値引き10ﾏｿは固く、後のｶｽﾀﾑでｳﾏｰ
ｸﾞｲﾄﾞｲﾄﾞもｳﾏｰな商売だな
ﾊﾝｸﾞｸﾞﾗｲﾄﾞの足が禿しく気になる
値引き10ﾏｿは固く、後のｶｽﾀﾑでｳﾏｰ
ｸﾞｲﾄﾞｲﾄﾞもｳﾏｰな商売だな
ﾊﾝｸﾞｸﾞﾗｲﾄﾞの足が禿しく気になる
足回りに関してはタビタビ話題になるな
林道とかエクストリームに使うと
着地の笑劇を九州するのは難しくなるのかしら。。
林道とかエクストリームに使うと
着地の笑劇を九州するのは難しくなるのかしら。。
>>116
【FAQ】
Q 慣らし中だからあんまり回さないように走ってるんだけど、なんか遅いしパワーなさげ
A そんなもんです。ぶち回すと楽しいよ。
Q Nに入らない時があるんですけど（ローに入らない時があるんですけど）
A 慣らし中はよくある。クラッチをそーっとつなぐと「カッコン」とかいって入るよ。
Q 3速と4速（4速と5速）に謎のニュートラルがあります。
A そういう個体もあります。きっちりギア操作しよう。そこそこ走れば症状が消えることも。
Q ピーとかプーとかかすかな音がメーターのあたりから聞こえる
A 何でしょうね？キニシナイ！
Q 最高速は何kmくらいですか？
A 気合いと体重により120～140km/hくらい。
【FAQ】
Q 慣らし中だからあんまり回さないように走ってるんだけど、なんか遅いしパワーなさげ
A そんなもんです。ぶち回すと楽しいよ。
Q Nに入らない時があるんですけど（ローに入らない時があるんですけど）
A 慣らし中はよくある。クラッチをそーっとつなぐと「カッコン」とかいって入るよ。
Q 3速と4速（4速と5速）に謎のニュートラルがあります。
A そういう個体もあります。きっちりギア操作しよう。そこそこ走れば症状が消えることも。
Q ピーとかプーとかかすかな音がメーターのあたりから聞こえる
A 何でしょうね？キニシナイ！
Q 最高速は何kmくらいですか？
A 気合いと体重により120～140km/hくらい。
家庭の事情により、でっかいのから乗り換え候補に任命しますた
先天性致命的トラブルってなんかある？
先天性致命的トラブルってなんかある？
俺のSBは3ヶ月でバッテリーが逝った。
まぁ無料で交換してもらったけど。
まぁ無料で交換してもらったけど。
しょきふりょうだってばいくやさんがいってた
これからは「ゆってた」ってゆうといいとおもうよ
D虎のDって何のDなの？
今まで話題になった？
今まで話題になった？
先日KLXを新車で購入し、今慣らしの第2段階終わりそうな走行距離1500km位なんですが
昨晩ツーリング中にアクセル開くと1秒位エンブレが掛かったような状態の後、
ターボラグでもあるかのように加速していく症状が発生しました。
そういう症状って経験した人います？
止まって休憩してたら自然に直ったけど、何が悪かったのだろうか？
昨晩ツーリング中にアクセル開くと1秒位エンブレが掛かったような状態の後、
ターボラグでもあるかのように加速していく症状が発生しました。
そういう症状って経験した人います？
止まって休憩してたら自然に直ったけど、何が悪かったのだろうか？
プラグかもね
よっぽどでなきゃ過去ログは
にくちゃんねるで読めるから悲観するなって
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=KLX+D-Tracker+250SB&sf=2&all=on&view=table
にくちゃんねるで読めるから悲観するなって
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=KLX+D-Tracker+250SB&sf=2&all=on&view=table
136 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:13:25 ID:vBX2Dm5s
>>133
自分のＫＬＸも先日慣らしが終わったところです。
自分の場合標高の高い所に行ってアクセルちょっと勢いよく開けると
一瞬ストールしそうになって吹けあがる症状が何度かでました。
ふもとに下ってきたら全くこの症状は出ませんでしたね。
燃料が薄いような気がするんですがどうなんでしょうね？
自分のＫＬＸも先日慣らしが終わったところです。
自分の場合標高の高い所に行ってアクセルちょっと勢いよく開けると
一瞬ストールしそうになって吹けあがる症状が何度かでました。
ふもとに下ってきたら全くこの症状は出ませんでしたね。
燃料が薄いような気がするんですがどうなんでしょうね？
ちなみにおれのバッテリーは新車購入後3年と4カ月で充電できなくなった。
ま、それくらいは持つよ。
ま、それくらいは持つよ。
俺新車から５年たつよ
週1-2回乗り
週1-2回乗り
>132
Destiny
Destiny
>132
Dosukebe
Dosukebe
142 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:12:04 ID:JxrMCj8e
>>132
DO AS INFINITY
DO AS INFINITY
143 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:26:23 ID:0I3sXfv6
>>132
DORAEMON
DORAEMON
01式KLX250改足回りDトラ仕様。
外装もDトラ使用。
ふよふCC化+BEETハイカムマフラー
買う人いないかねえ・・・。
外装もDトラ使用。
ふよふCC化+BEETハイカムマフラー
買う人いないかねえ・・・。
>>132
DART
DART
damian
Daibutsu
DAISUKI!
デリバリー
154 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 15:44:34 ID:zubiKVmS
イニシャルだよＤは
155 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:10:27 ID:I6r4GWBA
DQN
156 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:02:35 ID:WTB8JTIw
Dokodemo door
dourokoutuuhouihan
158 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:42:52 ID:ZpTShMlS
今の時期必ずチョーク引っ張んないとかかんないけど異常？
>>158
お前の頭がな
お前の頭がな
車種、季節に限らず、冷えたエンジンにはチョークを使ってエンジンを
かけるのがオートバイの常識です。
車とは違います。ライダーが積極的に操作をしてください。それもまたバイクの楽しみです。
かけるのがオートバイの常識です。
車とは違います。ライダーが積極的に操作をしてください。それもまたバイクの楽しみです。
161 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:38:29 ID:BmtZ5PbD
159のせいで160がキツく見えたけど160の言うとおりだわな。
うん、まぁなんつーかかかんなかったときにはチョーク引けば良いよ。
引いてかかるんなら異常じゃないよ。
バイクによってはそんなんしなくてもいいのもあるけどね、そんなもん。
うん、まぁなんつーかかかんなかったときにはチョーク引けば良いよ。
引いてかかるんなら異常じゃないよ。
バイクによってはそんなんしなくてもいいのもあるけどね、そんなもん。
250SBって不人気車？初バイクに考えてるんだけどどうなんでしょ
163 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:16:05 ID:apUEDacT
質問なんですが、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ交換しようと購入したんですが、ﾘﾔのﾌﾚｰﾑの骨がでて格好悪い…。
よく切ってるの見かけますが、なにで、どのように切断してるのかな？
知ってる方お願いします！！
よく切ってるの見かけますが、なにで、どのように切断してるのかな？
知ってる方お願いします！！
>>162
人気車かどうかを選択基準にするなら間違いなくD虎
だが、SBと虎は名前が違うだけで中身は全く同じだ
それを知らないDQNはネームバリューを求めて虎に走る
漏れは虎より安いからSB乗ってる 何度も言うが中身は全く同じだ
初バイクにどうかって？藻前の身長が160以上あればオススメだな
人気車かどうかを選択基準にするなら間違いなくD虎
だが、SBと虎は名前が違うだけで中身は全く同じだ
それを知らないDQNはネームバリューを求めて虎に走る
漏れは虎より安いからSB乗ってる 何度も言うが中身は全く同じだ
初バイクにどうかって？藻前の身長が160以上あればオススメだな
なんだか酷い事になって来たな
正直ネームバリューなんて誰も思ってない。
そんなこと考える時点で自分が区別しようとしている。
D虎もSBも同じ。差はカラーリング。好きなの買えばヨシ。
そんなこと考える時点で自分が区別しようとしている。
D虎もSBも同じ。差はカラーリング。好きなの買えばヨシ。
同じとはわかっていても高いD虎の方が売れているわけで・・・。
安くてもバッタモンは避ける傾向があるんだな。
安くてもバッタモンは避ける傾向があるんだな。
色から言わせてもらえれば
D虎のほうがﾊﾞｯﾀだ
D虎のほうがﾊﾞｯﾀだ
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:29:39 ID:BmtZ5PbD
＞１６４
安いからＳＢってのはＳＢ海苔に失礼なのではないかと漏れは思う。
卑屈っつーかネガティブっつーか自分で選んだのに後悔してるように聞こえるぞ。
そんな漏れはトラを選んだがライムだしカワサキだしというよりもビビっときたからコレを選んだぞ。
多少の価格差よりも漏れは欲しい物を選ぶ。
その先でガソリン代に困る事があったとしてもだっ。
＞１６３
サンダーで切ればあっという間、ヘタだと断面が汚くなる。
パイプカッター使えば安く済むしまっすぐ切れるけど結構めんどい。
安いからＳＢってのはＳＢ海苔に失礼なのではないかと漏れは思う。
卑屈っつーかネガティブっつーか自分で選んだのに後悔してるように聞こえるぞ。
そんな漏れはトラを選んだがライムだしカワサキだしというよりもビビっときたからコレを選んだぞ。
多少の価格差よりも漏れは欲しい物を選ぶ。
その先でガソリン代に困る事があったとしてもだっ。
＞１６３
サンダーで切ればあっという間、ヘタだと断面が汚くなる。
パイプカッター使えば安く済むしまっすぐ切れるけど結構めんどい。
中身は同じなんですか。だから一緒のスレなんですね。
160はフツーにありますがDR-Z400SMか悩むんですよ…
160はフツーにありますがDR-Z400SMか悩むんですよ…
>160はフツーにありますが
「普通にある」ってどんな日本語だよ。
「普通にある」ってどんな日本語だよ。
ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
そんな人がＳＢを買いますがなにか？
そんな私はメーター巻き戻しド中古の虎を買いましたorz
白のＳＢがあったらそっちを買ってたよおおおお
>>171
まげを結ったり爪先立ちしたりしなくても、って意味だろ。
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
そんな人がＳＢを買いますがなにか？
そんな私はメーター巻き戻しド中古の虎を買いましたorz
白のＳＢがあったらそっちを買ってたよおおおお
>>171
まげを結ったり爪先立ちしたりしなくても、って意味だろ。
173 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:05:57 ID:RUYZ+4Y5
>160
DR-Z400SMにすべきかどうか？
金があるなら確実にDR-Z400SMにすべきだと思います。
自分の場合は250ccで一線引いてますので、虎がベストマッチです。
どの道DR-Z400SMにしても、次はKTMか、ハスクか等、同じ悩みが
繰り返されるような気がします。
バイク乗りとはそんなものです。
DR-Z400SMにすべきかどうか？
金があるなら確実にDR-Z400SMにすべきだと思います。
自分の場合は250ccで一線引いてますので、虎がベストマッチです。
どの道DR-Z400SMにしても、次はKTMか、ハスクか等、同じ悩みが
繰り返されるような気がします。
バイク乗りとはそんなものです。
>>170の間違い。スマソ
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:15:24 ID:BmtZ5PbD
＞１７１
2chでそんなつっこみ方をするオマエはよっぽどカッコイイ。
ある意味新しい。
と言われてオマエが少しでもニヤリとしたら、もう漏れは何も言う事は出来ない。
2chでそんなつっこみ方をするオマエはよっぽどカッコイイ。
ある意味新しい。
と言われてオマエが少しでもニヤリとしたら、もう漏れは何も言う事は出来ない。
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:54:19 ID:iyb046YD
虎糊だけど、SB糊ｶｺｲｲな。ｽｽﾞ菌感染者ってだけでもw
漏れは、ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝが気にいったから虎にしたが、黄色好きにはﾏｼﾞでお得だよな～。
漏れは、ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝが気にいったから虎にしたが、黄色好きにはﾏｼﾞでお得だよな～。
どうせどっちにしても悩みますかｗ
では250㏄はまだ経験してないからSBイエローにします。皆さんレス㌧ｸｽ
では250㏄はまだ経験してないからSBイエローにします。皆さんレス㌧ｸｽ
>>171
意味なんて考えても無いのに「ある意味」
とにかく最後に付け足せば、言葉になるらしい「○○的」、「○○系」
深く考えるのが面倒な時は「普通に」、「素で」
10代、20代なんてそんなもんだよ。さぁ酒でも飲みながら、休日のプランを練ろう。
意味なんて考えても無いのに「ある意味」
とにかく最後に付け足せば、言葉になるらしい「○○的」、「○○系」
深く考えるのが面倒な時は「普通に」、「素で」
10代、20代なんてそんなもんだよ。さぁ酒でも飲みながら、休日のプランを練ろう。
どなたかロケッツマフラー付けてる方がいらしたらインプレお願いします。
でも、行きは同じ場所でも別にそんな症状でなかったし、
他にもっと高い場所も走ってた。
あと同じ高度でも休憩したら直ったんだけど、気圧なの？
とりあえず気にしてみます。
他にもっと高い場所も走ってた。
あと同じ高度でも休憩したら直ったんだけど、気圧なの？
とりあえず気にしてみます。
>>168
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
Dトラならつたわるが
ＳＢならホンダのネイキッドと間違われた・・。
スーパーボリドールだっけ？ハーフカウルいいよね？と言われた・・。
アンケート答えるんじゃなかった。・・
ＳＢならホンダのネイキッドと間違われた・・。
スーパーボリドールだっけ？ハーフカウルいいよね？と言われた・・。
アンケート答えるんじゃなかった。・・
事故ってシェルパがオシャカになったので虎買おうと思っているんですが、
TAKEGAWAのメーターって虎に付きますか？
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
TAKEGAWAのメーターって虎に付きますか？
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
187 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 11:43:20 ID:yUiZ1rlp
そこで『D虎のﾊﾞｯﾀﾓﾝなんですよ～』と自虐的に笑うのが、真のｽｽﾞ菌感染者だな。
チャンピオンイエローのオフ車がはしってたので、お、DR-Zか！？
と思って追いかけてよく見たらSBだったときのがっかり感は忘れない
SB嫌いなわけじゃないんだけどね、DR-Zあんま走ってないからめずらしいのよ
ごめんね(´・ω・｀)
>>185
ちょっとまえはDﾄﾗっていっても伝わらないからKLXと言っていて
それでも伝わらないときはオフ車ですだった(´・ω・｀)
と思って追いかけてよく見たらSBだったときのがっかり感は忘れない
SB嫌いなわけじゃないんだけどね、DR-Zあんま走ってないからめずらしいのよ
ごめんね(´・ω・｀)
>>185
ちょっとまえはDﾄﾗっていっても伝わらないからKLXと言っていて
それでも伝わらないときはオフ車ですだった(´・ω・｀)
第三者が俯瞰で見てどっちもどっち。
191 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:03:04 ID:IzXfCw8u
色的には､イエローのＳＢが一番カッコ良くないか？
SBとDRのイエローは同じですか？ビミョーに違うならまた悩むな…
吉村管ならＳＢの方がナイスマッチング。
鈴木→吉村
川崎→美糸
本田→森脇
山羽→大婆
ただなんとなく。
鈴木→吉村
川崎→美糸
本田→森脇
山羽→大婆
ただなんとなく。
194 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:14:27 ID:sqzDCl60
ってか、SBの黄色最高だろ。
むしろ売れていないことがなお良い。
むしろ売れていないことがなお良い。
195 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:24:22 ID:uIUoV6TC
タンクもちゃんとイエローになってるしな
ﾌｫｫｵ？何気に黄色大好きッ子多いな？
197 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:46:56 ID:SaNYMtjr
ヨシムラフルエキの03トラ250にFCR33を入れるのですが、
ＳＪ ＭＪ は何番位から始めるのが良いですか？
ＪＮは90FXQ（ラフロ）です。
他メーカのフルエキ交換でFCR33入れた方でも結構です。
教えてください。
過去ログ見ましたが．．．無いですね。
ＳＪ ＭＪ は何番位から始めるのが良いですか？
ＪＮは90FXQ（ラフロ）です。
他メーカのフルエキ交換でFCR33入れた方でも結構です。
教えてください。
過去ログ見ましたが．．．無いですね。
200 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:09:34 ID:rJVxvTbx
カワサキ製で困った事はありますか?
オイル漏れとか耐久性とか･･･
Ｄ虎青かっこイイと思うんだが･･
オイル漏れとか耐久性とか･･･
Ｄ虎青かっこイイと思うんだが･･
正規代理店が少ない。
以上
きちんと整備して普通に乗ってれば大してトラブルはない。
逆に構造がシンプルで整備しやすい。
以上
きちんと整備して普通に乗ってれば大してトラブルはない。
逆に構造がシンプルで整備しやすい。
虫に人気じゃなければイエローにしたんだが、田舎の俺には選べなかった。
OEMだと鈴木のショップも内心面倒見るのいやみたいだね。
で、kawasaki持っていっても嫌がられるみたい。
といいつつKLV１０００に萌え。鈴木のOEMなんだよね・・・。orz
で、kawasaki持っていっても嫌がられるみたい。
といいつつKLV１０００に萌え。鈴木のOEMなんだよね・・・。orz
後期黄色SB乗りの俺が来ましたよっと
黄色が欲しくてSB買った、もちろん新車
値引きとか一切してないし、する気も無かった
黄色いSBに乗る人は好きで買う人が結構多いと思う
逆に黒のSBは安いから買う人の方が多い気がする
黄色が欲しくてSB買った、もちろん新車
値引きとか一切してないし、する気も無かった
黄色いSBに乗る人は好きで買う人が結構多いと思う
逆に黒のSBは安いから買う人の方が多い気がする
206 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 08:31:00 ID:vnsqcky4
学生の俺はDRに憧れてSB買っちまった(^^;)
内心面倒見るのイヤでも、新車販売の機会を逃すほどバカでもないと思うよ＞鈴木ショップ
好きなの買えばヨロシ。
好きなの買えばヨロシ。
俺が黒の250SBを買ったのは、値段が魅力的だったこともあるが
（一応書いとくと、04年式新車,すべて込みで46ﾏｿ）
一番の理由はカッコイイからだ。
どうしてバイクは、車体にＳＵＺＵＫＩと書いてあると
こうも格好良くなっちゃうんだろうねぇ (いかん、口元が緩んできたﾊｧﾊｧ）
（一応書いとくと、04年式新車,すべて込みで46ﾏｿ）
一番の理由はカッコイイからだ。
どうしてバイクは、車体にＳＵＺＵＫＩと書いてあると
こうも格好良くなっちゃうんだろうねぇ (いかん、口元が緩んできたﾊｧﾊｧ）
DトラとKLXの生産量の差がすごいな
ＷＲが欲しかったけど高くて手がでないのでＤトラにした
>>214
カワサキの場合、出荷状態で
しっかり組立てられているとは限らないようです。
自分はステムベアリングが締まり過ぎて重くなってました。
サービスマニュアルには重かったら緩めろと書いてあります。
つまり、そういう物が出荷されるということです。
でも、あのブレーキとサスとフレームだからコケずに済んだ
って、経験すると手間暇掛ける価値があると思います。
なんたって、命を守る性能はカワサキが一番でしょ。
カワサキの場合、出荷状態で
しっかり組立てられているとは限らないようです。
自分はステムベアリングが締まり過ぎて重くなってました。
サービスマニュアルには重かったら緩めろと書いてあります。
つまり、そういう物が出荷されるということです。
でも、あのブレーキとサスとフレームだからコケずに済んだ
って、経験すると手間暇掛ける価値があると思います。
なんたって、命を守る性能はカワサキが一番でしょ。
219 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:14:29 ID:QUMfLiwS
>209
まだﾓﾏｲがヨチヨチ歩きの頃はまだ黒しかなかったんだよ。
ｷｲﾛｲｲﾅ･･･｡
まだﾓﾏｲがヨチヨチ歩きの頃はまだ黒しかなかったんだよ。
ｷｲﾛｲｲﾅ･･･｡
>209×
>205○
>205○
９９年式のDトラを買うことになりそうです。
今、免許取得中ですが・・・。来月には公道デビューできそうです！
ショップの勧めもあり、規制前の物ですが可愛がっていこうと思います。
規制前のKLX、Dトラオーナーの方、愛車は好調ですか？
今、免許取得中ですが・・・。来月には公道デビューできそうです！
ショップの勧めもあり、規制前の物ですが可愛がっていこうと思います。
規制前のKLX、Dトラオーナーの方、愛車は好調ですか？
>>198
ｵｲﾗはその下のﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞを付けたんだけど、ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙはﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ部が
埋まってしまっていて取り付け不可能なのでとりあえずはﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰを要交換。
結局汎用品だから最後は現物合わせでなんとかしましょう。
ｵｲﾗはその下のﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞを付けたんだけど、ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙはﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ部が
埋まってしまっていて取り付け不可能なのでとりあえずはﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰを要交換。
結局汎用品だから最後は現物合わせでなんとかしましょう。
ハンドガード交換時は、ハンドルバーも同時交換すべし。
オフ車なら殆ど常識だけど、Dトラスレだしいいよ
オフ車なら殆ど常識だけど、Dトラスレだしいいよ
１９８です。
申し訳ない、ハンドルはレンサルなんだが、マスターシリンダーがノーマルで大丈夫か聞きたかったもので。
クラッチ、ブレーキバー共にショートです。
申し訳ない、ハンドルはレンサルなんだが、マスターシリンダーがノーマルで大丈夫か聞きたかったもので。
クラッチ、ブレーキバー共にショートです。
俺、04のSBなんだけどにじむんだよね･･･
しかもキャップにワイヤーロックの穴をあけたんだけど･･･
それでも交換してくれるのかな？
しかもキャップにワイヤーロックの穴をあけたんだけど･･･
それでも交換してくれるのかな？
>>221
20000kmしか走ってないけど余裕です
20000kmしか走ってないけど余裕です
>>226
ありがたい！これで何の迷いもなく買える！
ありがたい！これで何の迷いもなく買える！
230 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:52:31 ID:2lFeGUQB
アチェのラリープロ付けてる。
プラ部分もジュラルミンのインナーも削りまくりで無理栗付けた。
ちょっと反省したが、長続きはしなかった。
プラ部分もジュラルミンのインナーも削りまくりで無理栗付けた。
ちょっと反省したが、長続きはしなかった。
231 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 01:38:57 ID:UKXcbZao
221
93年KLX-SR海苔ですが、まだまだ絶好調ですよ。
93年KLX-SR海苔ですが、まだまだ絶好調ですよ。
>221 99D虎ですがまだ20000キロ弱。色々手が入ってマスが絶好調です。
98年KLXで150000km弱の俺が来ましたよ
>>229
干渉するのか・・・・
干渉するのか・・・・
９５のＫＬＸだが５万走って去年０１のエンジンに変えた。
ふよふ化と定期メンテを込め、スペアエンジンのローテーションをやる意味で
やった事だけど、５万走ったエンジンは毎月オイル交換している所為か
メンテする必要がないぐらい状態がよかったよ。
ふよふ化と定期メンテを込め、スペアエンジンのローテーションをやる意味で
やった事だけど、５万走ったエンジンは毎月オイル交換している所為か
メンテする必要がないぐらい状態がよかったよ。
アチェのラリープロ＋スポイラーをハンドル交換と同時に装着。
マスターからでているホースのじょいんと？が、少し干渉するけど、
ワッシャー使ったり、本体削ったりすればすんなりつくと思う。
俺は、無加工で無理矢理つけた。
スポイラーはおすすめ。純正と大きさで遜色なくなったし。
前からの雨はそこそこよけてくれる。
悲しいのはアチェのロゴが、転けすぎで消えてきていること。
やってみればすんなりつくから、気になる人は試してみても言いと思う。
マスターからでているホースのじょいんと？が、少し干渉するけど、
ワッシャー使ったり、本体削ったりすればすんなりつくと思う。
俺は、無加工で無理矢理つけた。
スポイラーはおすすめ。純正と大きさで遜色なくなったし。
前からの雨はそこそこよけてくれる。
悲しいのはアチェのロゴが、転けすぎで消えてきていること。
やってみればすんなりつくから、気になる人は試してみても言いと思う。
そうか！ワッシャがあったか！あとはデザインで選ぶだけだハァハァ
どれも魅力的だがウインカー付いてるのだけは嫌だ・・・。こけたらアボーンしそう・・・
どれも魅力的だがウインカー付いてるのだけは嫌だ・・・。こけたらアボーンしそう・・・
バークバスターじゃないけど、芯入りのものをおすすめ。
レバーがおれることを気にしなくていい。
中に芯が入っていると、ハンドルの動きがおもくなるって言われてたけど、レバーがおれて
走行不能になることを思えば、どっちがいいか自明
山走行するにはウインカー付きはただでさえハンドルから遠い位置に重量部つつけるんだから
おすすめできないなー
純正の鉄ハンドルから、レンサルレプリカバー（トーテリ）にして、ハンドルガードつけたけど、
思ったより、操作感が重くなったとは思えない。
振動も気にならないし。いいことづくめだよ。
あと、ショートレバーどこのでもいいけどこれはおすすめです。
レバーがおれることを気にしなくていい。
中に芯が入っていると、ハンドルの動きがおもくなるって言われてたけど、レバーがおれて
走行不能になることを思えば、どっちがいいか自明
山走行するにはウインカー付きはただでさえハンドルから遠い位置に重量部つつけるんだから
おすすめできないなー
純正の鉄ハンドルから、レンサルレプリカバー（トーテリ）にして、ハンドルガードつけたけど、
思ったより、操作感が重くなったとは思えない。
振動も気にならないし。いいことづくめだよ。
あと、ショートレバーどこのでもいいけどこれはおすすめです。
てか レバーショートにしないと取付不可ですか？
昔は不可って言われてたみたいだね。
確かに何となく干渉する気がする。
試した訳じゃないから判らないけどね。
普段から１本か２本指で操作している人ならショートレバーの方が扱いやすい。
薬指と、小指を挟まなくて済む。
そんなに高いもんではないし、ついでに買ってみたら？
確かに何となく干渉する気がする。
試した訳じゃないから判らないけどね。
普段から１本か２本指で操作している人ならショートレバーの方が扱いやすい。
薬指と、小指を挟まなくて済む。
そんなに高いもんではないし、ついでに買ってみたら？
>>241
ノーマルレバーの時にアチェのラリープロつけてたけど
クリアランスが少ないものの、干渉とかはしてなかったよ。
ただ、林道ですっころんで、ラリープロが歪んだ時に
ブレーキレバーに干渉して大変だった。
それ以来は、ショートレバー入れてるよ。
ノーマルレバーの時にアチェのラリープロつけてたけど
クリアランスが少ないものの、干渉とかはしてなかったよ。
ただ、林道ですっころんで、ラリープロが歪んだ時に
ブレーキレバーに干渉して大変だった。
それ以来は、ショートレバー入れてるよ。
半年で14000キロの04ＳＢですが好調ですｗ
４ヶ月で４０００キロ・・・普通だよ。けっ、つまんねーの
ショートレバー、薬指と小指に当たるんですが・・・・汗
バークバスターて何ですか？
バークバスターて何ですか？
会社名。
http://www.barkbusters.net/HandGuards.htm
こんなのを作ってる。
転じて、アルミの芯入りのハンドガードを指してバークバスターと言う人もいる
例：アチェのバークバスター
謝れっ バークバスターさんに謝れっ！
http://www.barkbusters.net/HandGuards.htm
こんなのを作ってる。
転じて、アルミの芯入りのハンドガードを指してバークバスターと言う人もいる
例：アチェのバークバスター
謝れっ バークバスターさんに謝れっ！
クリアランスが広めで付けやすいんだけど、オーストラリア人の性格上の
問題か、ゆるゆるのガタガタでアチェの方が出来はいいかもしんない
問題か、ゆるゆるのガタガタでアチェの方が出来はいいかもしんない
俺の中で、バークバスターはアルミなりなんなりの金属で出来た。レバー破損を防ぐためのもの。
それにスポイラーがついて、ブッシュガードって、解釈。ブッシュガードにスポイラーをつけることで
少し防寒性、防水性があがるのでは時愛しています。
それにスポイラーがついて、ブッシュガードって、解釈。ブッシュガードにスポイラーをつけることで
少し防寒性、防水性があがるのでは時愛しています。
ありがとう。
小指が当たって使いづらかったので今まで指４本で運転してました。
これを期にショートにしたいと思います。
小指が当たって使いづらかったので今まで指４本で運転してました。
これを期にショートにしたいと思います。
252 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:02:42 ID:/zFV8hlB
金のないヤツはリアスプロケに小指はさむといいよ
前スレで失火に悩んでいた者です。
結局買ったバイク屋に2週間預かってもらい、見事に改善しました。
結論から言うと、電気関係だったそうです。
とは言えバイク屋もこれが、というのは特定出来なかったそうですが、
キャブやプラグコード、エアクリ、イグナイタ交換等色々やっても改善出来ず、
結果としてイグニッションコイルをはじめとする、電気関係を色々まとめて入れ替えたとの事。
もし保証期間内でしたら、バイク屋に預けましょう。
この症状がハズレエンジンによるものでは無い事が確認出来て安心しました。
みなさん、貴重なご意見ありがとうございました。
結局買ったバイク屋に2週間預かってもらい、見事に改善しました。
結論から言うと、電気関係だったそうです。
とは言えバイク屋もこれが、というのは特定出来なかったそうですが、
キャブやプラグコード、エアクリ、イグナイタ交換等色々やっても改善出来ず、
結果としてイグニッションコイルをはじめとする、電気関係を色々まとめて入れ替えたとの事。
もし保証期間内でしたら、バイク屋に預けましょう。
この症状がハズレエンジンによるものでは無い事が確認出来て安心しました。
みなさん、貴重なご意見ありがとうございました。
>>253
良くなってよかったねえ
良くなってよかったねえ
>>252
病院の費用がかかりますよね？
病院の費用がかかりますよね？
標準のレバー切っちゃえばいいじゃん
角にヤスリかけて怪我しないようにすれば？
俺は思いきって、ハンドルバーも交換した方がいいと思うｌ。
グリップはよく吟味して選んでね。
うち、ハンドルがアンバランス。
角にヤスリかけて怪我しないようにすれば？
俺は思いきって、ハンドルバーも交換した方がいいと思うｌ。
グリップはよく吟味して選んでね。
うち、ハンドルがアンバランス。
２２１です。本日契約してきました！
規制前オーナーの方も頑張ってますね。新米ですが宜しくお願いします。
早く免許( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。
みなさん街乗りメットってやっぱオフヘル使ってます？
金無いんでオフヘル買えないっす。
規制前オーナーの方も頑張ってますね。新米ですが宜しくお願いします。
早く免許( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。
みなさん街乗りメットってやっぱオフヘル使ってます？
金無いんでオフヘル買えないっす。
バークバスターのおかげで
クルマに当てられて転倒しても骨折も打撲もしなかったですよ。
バイクは廃車になりましたがね。
クルマに当てられて転倒しても骨折も打撲もしなかったですよ。
バイクは廃車になりましたがね。
261 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:08:56 ID:JzY7/V5v
ＦＬＹのメット安いよ
正直、オフロード走らないならオフメットより普通のフルフェイスのが良い。
金に余裕が出たらシールド付きを買えばいい、見た目も重要。
本当は、泥んこになるようなオフを走るまではオフメットなんていらない。
金に余裕が出たらシールド付きを買えばいい、見た目も重要。
本当は、泥んこになるようなオフを走るまではオフメットなんていらない。
でも、オフメットｶｺｲｲ…(´･ω･`)
264 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 03:41:37 ID:JGrxbWrF
寒いのを我慢してでもゴーグルだろ！
シールド付きのオフメットは被ると負けだと思ってる
シールド付きのオフメットは被ると負けだと思ってる
265 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 06:36:24 ID:VBgPlX68
>標準のレバー切っちゃえばいいじゃん
コケた時に運が悪いと刺さる。マジで。
＞みなさん街乗りメットってやっぱオフヘル使ってます？
気分次第だけど、ほとんど使わない。万一事故ったりしてサーキット走るときやダート
走る時のメットがなくなると嫌だから。
＞金無いんでオフヘル買えないっす。
HBCの一番安いメットで良ければ5千円＋送料で譲ってやってもいいぞ。捨てアド
晒せ。
＞シールド付きのオフヘルをすすめるぜ。
昨日の早朝（つーかおとといの夜中）にAraiのTXモタで70キロほどノンストップで
走ったが、、、顎から入る風が寒い寒い。ベンチレーター開けてたら頭痛くなった（ｗ
コケた時に運が悪いと刺さる。マジで。
＞みなさん街乗りメットってやっぱオフヘル使ってます？
気分次第だけど、ほとんど使わない。万一事故ったりしてサーキット走るときやダート
走る時のメットがなくなると嫌だから。
＞金無いんでオフヘル買えないっす。
HBCの一番安いメットで良ければ5千円＋送料で譲ってやってもいいぞ。捨てアド
晒せ。
＞シールド付きのオフヘルをすすめるぜ。
昨日の早朝（つーかおとといの夜中）にAraiのTXモタで70キロほどノンストップで
走ったが、、、顎から入る風が寒い寒い。ベンチレーター開けてたら頭痛くなった（ｗ
まぁ自制装置ってことでｗ
まぁ冬場の町乗りはフルフェが快適ですよ。
真冬でも、オフフルフェ、ブレスガード、鼻から首したまでのネックウォーマー、
でっかいゴーグル。スワンズ７９７おすすめ。
で、おけです。
夏に向けて、一アイテムずつ外していけばフルシーズン一個のメットでいけます。
でっかいゴーグル。スワンズ７９７おすすめ。
で、おけです。
夏に向けて、一アイテムずつ外していけばフルシーズン一個のメットでいけます。
TXモタを買ったのが自分を堕落させるのに気づいた
めっちゃ快適すぎ・・。
是非シールドつきオフメットからはじめてください☆
普通のフルフェかぶってる人へ＞息苦しく奈良へん？
試着したけど圧迫感でだめだった。
めっちゃ快適すぎ・・。
是非シールドつきオフメットからはじめてください☆
普通のフルフェかぶってる人へ＞息苦しく奈良へん？
試着したけど圧迫感でだめだった。
>>270
RR4とツアクロ持ってるけど、通気性や開放感はまったく違うよ。
ロードスポーツ乗るときでも、ジム練習会みたいにハァハァするような
乗り方するときはツアクロをモタ仕様にして乗ってる。
夏もツアクロモタ仕様が多いな。･･･てか、ツアクロだけで事足りるかもw
RR4とツアクロ持ってるけど、通気性や開放感はまったく違うよ。
ロードスポーツ乗るときでも、ジム練習会みたいにハァハァするような
乗り方するときはツアクロをモタ仕様にして乗ってる。
夏もツアクロモタ仕様が多いな。･･･てか、ツアクロだけで事足りるかもw
俺もTXモタユーザー。
冬場はバイザー外してターミ使用、
夏場はスクリーン外してゴーグルかけてます。
一つでここまで楽しめるメットはなかなかないやね。
ところでみなさんチェーンはどこの使ってます？
EK?DID?
あとスプロケなんかもお勧めがあればお聞きしたいのですが。
冬場はバイザー外してターミ使用、
夏場はスクリーン外してゴーグルかけてます。
一つでここまで楽しめるメットはなかなかないやね。
ところでみなさんチェーンはどこの使ってます？
EK?DID?
あとスプロケなんかもお勧めがあればお聞きしたいのですが。
街乗りの時はジェット
HORNETも持ってるけど速度上げるとバイザーが風をはらんじゃって正直鬱陶しい
これから買うならツアクロかTXモタがいいだろうねえ
HORNETも持ってるけど速度上げるとバイザーが風をはらんじゃって正直鬱陶しい
これから買うならツアクロかTXモタがいいだろうねえ
274 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:22:22 ID:Ve79Ifac
hoshu
シールド付きオフメットの長所
・ゴーグルよりも寒くは無い
・顔が排ガスで汚れにくい
・視界が広い
・バイザーを外せばターミー、シールド外せばゴーグルとで普通のオフメットと色々楽しめる
・雨に強い
短所
・シールドの関係でチンガードを長く鋭角にできずカッコ悪い
・メットの配色が単色
シールド付きは機能がすばらしいけど見た目がなぁ、と思うシールド付きユーザー
・ゴーグルよりも寒くは無い
・顔が排ガスで汚れにくい
・視界が広い
・バイザーを外せばターミー、シールド外せばゴーグルとで普通のオフメットと色々楽しめる
・雨に強い
短所
・シールドの関係でチンガードを長く鋭角にできずカッコ悪い
・メットの配色が単色
シールド付きは機能がすばらしいけど見た目がなぁ、と思うシールド付きユーザー
リアブレーキから異音がするけれど、まあ気にしないことにした。
今まではずっとなっていたのに、今は加速時だけしかならない。
もうちょっとで何か外れて直るかな。
今まではずっとなっていたのに、今は加速時だけしかならない。
もうちょっとで何か外れて直るかな。
>>266
アライのＭＸ－２で１８０巡航ＯＫでした。
慣れれば大丈夫。腹筋が辛いけど。
フェイスガードが顔に張り付くけど気にしなければ桶
ＳＣＯＴでダースベーダーみたいなフェイスガードでした。
>>264
同感
でも、今は白バイタイプのジェットヘル。バイザーが便利。
５年は使っているが時々脱ぐときに手がゴーグルのバンドを探す(^^;
アライのＭＸ－２で１８０巡航ＯＫでした。
慣れれば大丈夫。腹筋が辛いけど。
フェイスガードが顔に張り付くけど気にしなければ桶
ＳＣＯＴでダースベーダーみたいなフェイスガードでした。
>>264
同感
でも、今は白バイタイプのジェットヘル。バイザーが便利。
５年は使っているが時々脱ぐときに手がゴーグルのバンドを探す(^^;
>>272
初めてバイク乗ったときから高砂派
初めてバイク乗ったときから高砂派
ＭＸ３のいかつさが最近いいなと思う。
今まで単色出来ていたけど、今度は、グラフィックモデルに挑戦ですね。メット。
デルタの３００つけているひといませんか？デルタのトルクヘッドパイプと同時装着で、
マフラーとエキパイの継ぎ目のガスケットが上手に入らなくてガビガビになっちゃった。
あと、エキパイとエンジンの継ぎ目、向かって右はつけやすいのに。向かって左は工具が入らなくてすごく適当につけちゃった。
あそこのナットじょうずにしめるほうほうおしえてくれませんか？
今まで単色出来ていたけど、今度は、グラフィックモデルに挑戦ですね。メット。
デルタの３００つけているひといませんか？デルタのトルクヘッドパイプと同時装着で、
マフラーとエキパイの継ぎ目のガスケットが上手に入らなくてガビガビになっちゃった。
あと、エキパイとエンジンの継ぎ目、向かって右はつけやすいのに。向かって左は工具が入らなくてすごく適当につけちゃった。
あそこのナットじょうずにしめるほうほうおしえてくれませんか？
>>279
間違ってるかはどうかはおいといて、EKって江沼チェーンのことだけどね。
間違ってるかはどうかはおいといて、EKって江沼チェーンのことだけどね。
>>272
ﾁｪｰﾝはRKのｺﾞｰﾙﾄﾞ、ｽﾌﾟﾛｹはｻﾝｽﾀｰで無問題。
ﾁｪｰﾝはRKのｺﾞｰﾙﾄﾞ、ｽﾌﾟﾛｹはｻﾝｽﾀｰで無問題。
ぶなーん
Dトラのエキパイとエンジンの継ぎ目ってガスケットないよね？
285 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:22:40 ID:uZwzqwJv
あるよ。
286 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:36:43 ID:Sw8heBaQ
タイヤスレでＴＴ９００ＧＰが３０００ｋｍ持たないと書いてありました。
Ｄトラッカーなら車体も軽いので、もっと持つと思うのですが、
履いている皆さんの意見を聞かせて下さい。
Ｄトラッカーなら車体も軽いので、もっと持つと思うのですが、
履いている皆さんの意見を聞かせて下さい。
今日イエローのSB契約してきました！
納車が楽しみだ～！
納車が楽しみだ～！
>>287
おめ
おめ
289 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:44:06 ID:SLqGLNzy
>>286
乗り方次第だけど、ハードに使っていればその数字はあながち誇張でもない。
乗り方次第だけど、ハードに使っていればその数字はあながち誇張でもない。
290 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:52:57 ID:SLqGLNzy
ちなみにブレーキホース以外ドノーマルの虎で桶川55秒台出るぞ。このくらいまで
ならタイヤはノーマルで全然充分。むしろサスのほうが先だろ、って希ガス。
ならタイヤはノーマルで全然充分。むしろサスのほうが先だろ、って希ガス。
291 ：494：2005/11/21(月) 11:41:05 ID:9u0Ikdx7
292 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:45:20 ID:u/SLCUgq
質問です
04klx走行距離1400km
なんですけど，走行中にフロントあたりから
キーンという高周波の音がするんですが
同じ症状でてる人いますか？
04klx走行距離1400km
なんですけど，走行中にフロントあたりから
キーンという高周波の音がするんですが
同じ症状でてる人いますか？
VTEC入ったんだろ。
>>290
桶川55秒がどのレベルなのかさっぱりわからない漏れが来ましたよ？
桶川55秒がどのレベルなのかさっぱりわからない漏れが来ましたよ？
295 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:19:16 ID:iZGyimZP
04klxです。エンジン部分にある、1センチほどの小さな窓から内部のオイルが見えるように
なっていて、見てみるとオイルが空のような気がするのですが、オイル交換する必要があるん
ですか？
なっていて、見てみるとオイルが空のような気がするのですが、オイル交換する必要があるん
ですか？
>>295
バイクを垂直にして見るがデフォ。
バイクを垂直にして見るがデフォ。
297 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 16:00:02 ID:u/SLCUgq
>>293
ってクラッチきっても鳴るし！
ってクラッチきっても鳴るし！
前輪の所あたりからなるの？
それとももっと上の方？
そのおとは、ずっとなっているの？とぎれとぎれ？
前にちょっと音の種類が違うかもしれないけど笛が鳴るような音がするって書き込んだら
ガソリンタンクの中で発生する負圧でヒンジ式のふたのあたりからなるっていわれた。
あと、このバイクで異音は当たり前なんだって。
イオングループ。イオンは友達。前向いて歩こう。
それとももっと上の方？
そのおとは、ずっとなっているの？とぎれとぎれ？
前にちょっと音の種類が違うかもしれないけど笛が鳴るような音がするって書き込んだら
ガソリンタンクの中で発生する負圧でヒンジ式のふたのあたりからなるっていわれた。
あと、このバイクで異音は当たり前なんだって。
イオングループ。イオンは友達。前向いて歩こう。
> このバイクで異音は当たり前なんだって。
なげやりだな～ｗ
なげやりだな～ｗ
バイクなんて多かれ少なかれそんなもんだ
301 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:00:46 ID:iHf9AXbp
特にカワサキなんて異音は友達！ってぐらい当たり前のもんだから、
俺は気にもしない。ってのは嘘。少しは気にする。
俺は気にもしない。ってのは嘘。少しは気にする。
俺の虎も昨晩バイト帰りに走ってたらキーンって異音がなり始めた。走行中だけで停車すると鳴り止むんだが。
まぁ前このスレで同じような症状の人がいたんで、あー例のやつかくらいにしか思わなかったが…まぁ大丈夫だと思いたい
まぁ前このスレで同じような症状の人がいたんで、あー例のやつかくらいにしか思わなかったが…まぁ大丈夫だと思いたい
303 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:44:56 ID:u/SLCUgq
304 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:27:36 ID:eEnr6Kdd
みんなハンドルなに使ってる？
オイラはレンサルロズラーレプリカ ちなみに身長180cm
オイラはレンサルロズラーレプリカ ちなみに身長180cm
Ｓ･エバーツですり抜け仕様。
おれ、トーテリ。
ベンドが緩くてお気に入り。
あと微妙だけど前兆が短い。
ちなみに身長１７０センチ、コージーハイシート入れてます。
余ったノーマルシートあんこ盛り加工計画中です。
ももで乗ってる様な感じでございます。
ちなみにハンドガードはアチェのラリープロ＋スポイラー
ベンドが緩くてお気に入り。
あと微妙だけど前兆が短い。
ちなみに身長１７０センチ、コージーハイシート入れてます。
余ったノーマルシートあんこ盛り加工計画中です。
ももで乗ってる様な感じでございます。
ちなみにハンドガードはアチェのラリープロ＋スポイラー
AFAMのフレックスバーFMX137使ってる。
なんかRENTHAL使ってる人って結構多いね。
なんかRENTHAL使ってる人って結構多いね。
俺はZETAのKX用。余裕があって楽チンポコ。＜30歳の男が書くレスではないな。
>>304
俺も同じ
俺も同じ
どーも以前書き込んだ>>51です。
バイクやで聞いてきました。
すると
店「あー遂に来た（笑）」僕「ほっといたら直りますかね？」
店「直らんよ～」
僕「原因分かるんですか？」
店「メーターワイヤーのシールのオイルがどうこう」僕「へぇー」
店「僕のバイクも昔ほっといたらずーっとﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴ってたよ（笑）」
僕「で、どうすれば直るんですか？」
店「オイル注したら直るよ、○○君もグリスUpしたら直ったよねー？」
○○君「直りましたよー」ってな感じでメーターワイヤーが怪しいです。まだオイル注してないけど直る事を祈ってます（笑
バイクやで聞いてきました。
すると
店「あー遂に来た（笑）」僕「ほっといたら直りますかね？」
店「直らんよ～」
僕「原因分かるんですか？」
店「メーターワイヤーのシールのオイルがどうこう」僕「へぇー」
店「僕のバイクも昔ほっといたらずーっとﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴ってたよ（笑）」
僕「で、どうすれば直るんですか？」
店「オイル注したら直るよ、○○君もグリスUpしたら直ったよねー？」
○○君「直りましたよー」ってな感じでメーターワイヤーが怪しいです。まだオイル注してないけど直る事を祈ってます（笑
俺のは98式だから違う症状かもだけどやはり買ってちょっとしてから
フロントハブ周辺からサビた自転車のブレーキみたいな
ものすごいデカい音でキーと鳴っていた時期がありました。
あまりにデカい音ではずかしくてしょうがなかったけどバイク屋行ったら直してくれた
話聴いたらそういうロットがあったみたい
フロントハブ周辺からサビた自転車のブレーキみたいな
ものすごいデカい音でキーと鳴っていた時期がありました。
あまりにデカい音ではずかしくてしょうがなかったけどバイク屋行ったら直してくれた
話聴いたらそういうロットがあったみたい
前の日、若しくはもっと前から○○日は、バイク整備をしよう。
ついでにタイヤも替えよう。
と思わないと、何も出来ない。ぼーっとしてしまっている。
この時期の整備も一苦労ですよ。
バイクスタンド買ったはいいけど、練習で２回あげただけ、・・・
林道専門じゃないここなら聞けるだろう。是非教えて頂きたい。
あなたがはいてる、オンに強いタイヤ。ＫＬＸだから、２１／１８で教えてください。
ダンロップは減りが早いとかいわれてますが、本当にそうなのか・・・
是非、ベストな洗濯が出来るようにご指導お願いいたします。
ついでにタイヤも替えよう。
と思わないと、何も出来ない。ぼーっとしてしまっている。
この時期の整備も一苦労ですよ。
バイクスタンド買ったはいいけど、練習で２回あげただけ、・・・
林道専門じゃないここなら聞けるだろう。是非教えて頂きたい。
あなたがはいてる、オンに強いタイヤ。ＫＬＸだから、２１／１８で教えてください。
ダンロップは減りが早いとかいわれてますが、本当にそうなのか・・・
是非、ベストな洗濯が出来るようにご指導お願いいたします。
洗濯槽回転軸が斜めになっているヤツがほしい
洗剤は漂白剤入っていない液体のを使った方がいいよ。マジで。
ｵﾚは全自動式より2槽式の方が好きだぞ。
白さを売りにしてる洗剤なんて、蛍光剤が入ってるモンな。
D603がだいたい～3000km
D605は～6000km
D604は最後まで使った事が無い。7～8000はもつのかな。
BS、MIは履いた事ないから知らん
D603がだいたい～3000km
D605は～6000km
D604は最後まで使った事が無い。7～8000はもつのかな。
BS、MIは履いた事ないから知らん
318 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 13:07:29 ID:n4G3x670
新車時についてたノーマル(D605)が5000kmでかなりヤヴァイ状態。
オフはまったり走れればいいんで、次はBW201/202にする予定。
はいてみた人いませたら高速やワインディングでのインプレきぼん。
オフはまったり走れればいいんで、次はBW201/202にする予定。
はいてみた人いませたら高速やワインディングでのインプレきぼん。
PIRELLI SCORPION MT90
他のタイヤに比べて限界のグリップは若干低めだけど、限界での滑り出しが
いままで履いたどのタイヤよりもわかりやすかった。
ライフは峠通いに使って6500kmで丸坊主。順当に減るので切れ込み等は皆無。
IRC GP210
グリップはMT90よりもいい。トミンサーキットで29秒半ばくらいいける。
タイヤの特性としては標準的なオンロードタイヤと大差ないと思う。
しかし、峠やらサーキットでサイドばかり使っていると溝がかなり
余っている状態でもフロントが切れ込んでしまうのが残念。
切れ込みが気になるので5000kmくらいで交換してしまったけど、
高速メインの通勤に使うバイクに同じタイヤを履かせている友人は
20000km走っても溝は4分くらいあったな。まぁ段減りするけど。
BRIDGESTONE BT-45
21インチの設定あるんですよね。友人が探していて自分にも話しがまわってきたので
履いてみた。まだ使い切ってないからライフとかはわからないけど、
グリップに関してはGP210のほうが上かもしれない。
そんなに極端な差って感じでもないけど。
いずれバトルウィングも試してみたいけど、他にモタード買っちゃったｗ
他のタイヤに比べて限界のグリップは若干低めだけど、限界での滑り出しが
いままで履いたどのタイヤよりもわかりやすかった。
ライフは峠通いに使って6500kmで丸坊主。順当に減るので切れ込み等は皆無。
IRC GP210
グリップはMT90よりもいい。トミンサーキットで29秒半ばくらいいける。
タイヤの特性としては標準的なオンロードタイヤと大差ないと思う。
しかし、峠やらサーキットでサイドばかり使っていると溝がかなり
余っている状態でもフロントが切れ込んでしまうのが残念。
切れ込みが気になるので5000kmくらいで交換してしまったけど、
高速メインの通勤に使うバイクに同じタイヤを履かせている友人は
20000km走っても溝は4分くらいあったな。まぁ段減りするけど。
BRIDGESTONE BT-45
21インチの設定あるんですよね。友人が探していて自分にも話しがまわってきたので
履いてみた。まだ使い切ってないからライフとかはわからないけど、
グリップに関してはGP210のほうが上かもしれない。
そんなに極端な差って感じでもないけど。
いずれバトルウィングも試してみたいけど、他にモタード買っちゃったｗ
320 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/11/22(火) 14:12:12 ID:rLDu5l4H
ＳＢでも林道行けるもんだなぅ
中古1500kmで買ったSBノーマルが5000ｋｍでスリップラインどころかセンターの溝消えた。
進入ﾄﾞﾘ練習とかバーンナウト系（これはかなり遠慮）やってたらあっという間ｏｒｚ
消耗が恐ろしくてﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履けません。。ＧＴ501はどんなﾓﾝでしょうか？
進入ﾄﾞﾘ練習とかバーンナウト系（これはかなり遠慮）やってたらあっという間ｏｒｚ
消耗が恐ろしくてﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履けません。。ＧＴ501はどんなﾓﾝでしょうか？
変わらないなァ、大体7、8000kmで交換しちゃう。
>>322
SBもノーマルはDトラと同じGT401なんかな？
だとすれば、あのなかなか減らないタイヤが
あっという間になくなるんだったら、
何履いてもあっという間になくなるよ。
そーゆー乗り方する限りは、
タイヤの消耗はあきらめるしかないんでない？
たまに遊びでサーキット走ったりするウチのKLXのBT39は
まだ7部山だけど偏磨耗してきてるんで、そろそろ交換。
次はMICのパイロットアクティブ辺り試してみるつもりだけど、
誰か試したヒトいたら、インプレきぼんヌ。
SBもノーマルはDトラと同じGT401なんかな？
だとすれば、あのなかなか減らないタイヤが
あっという間になくなるんだったら、
何履いてもあっという間になくなるよ。
そーゆー乗り方する限りは、
タイヤの消耗はあきらめるしかないんでない？
たまに遊びでサーキット走ったりするウチのKLXのBT39は
まだ7部山だけど偏磨耗してきてるんで、そろそろ交換。
次はMICのパイロットアクティブ辺り試してみるつもりだけど、
誰か試したヒトいたら、インプレきぼんヌ。
>>324
変なｸｾというか、少しでも練習しようと思って
交差点右左折ではﾄﾞﾘかブレーキターンのどっちかやっちゃうんです。
ハーフロック開始が直立状態から始まるんで、センター減りは免れないようだし・・・
リヤタイヤはＧＴ501にして、あまり減らないフロントはハイグリップ履こうかな～と考え中。
（この季節ストッピやるとロックしまくりなのですｏｒｚ）
しかしレースやってるひとはもっと大変だろうと思いました。。
変なｸｾというか、少しでも練習しようと思って
交差点右左折ではﾄﾞﾘかブレーキターンのどっちかやっちゃうんです。
ハーフロック開始が直立状態から始まるんで、センター減りは免れないようだし・・・
リヤタイヤはＧＴ501にして、あまり減らないフロントはハイグリップ履こうかな～と考え中。
（この季節ストッピやるとロックしまくりなのですｏｒｚ）
しかしレースやってるひとはもっと大変だろうと思いました。。
流れぶったぎりで申し訳ないんすが
社外ライトカウルで純正より明るいのはどのメーカーのものでしょうか？
アチェルビスは暗いと聞くので手が出せません…
社外ライトカウルで純正より明るいのはどのメーカーのものでしょうか？
アチェルビスは暗いと聞くので手が出せません…
X-FUNはH4ﾊﾞﾙﾌﾞの60Wだったｷｶﾞｽ
明るいんでないの？
明るいんでないの？
XFUNはスタイルも好きなんでいいなぁと思いました！
ポリスポーツ（？）の新しいカウルも好きな感じです。
やはりH4バルブを使ったやつのが明るいんですね！前にみた
シーマタイプフォグに軽く興味をもったのですが手を出さないのが吉
ですかねやっぱw
ポリスポーツ（？）の新しいカウルも好きな感じです。
やはりH4バルブを使ったやつのが明るいんですね！前にみた
シーマタイプフォグに軽く興味をもったのですが手を出さないのが吉
ですかねやっぱw
０５’のＫＬＸだけどエキパイと、マフラーをデルタに取っ替えたんだけど、エンジンとエキパイをつなげている部分の向かって左側
ちょうどエキパイの陰になっているところのナットが手持ちの工具じゃ入りません。
メガネも噛まない。一番小さいラチェットも斜めに噛むだけ。
皆さんはエキパイ交換のと起動しました？
ちょうどエキパイの陰になっているところのナットが手持ちの工具じゃ入りません。
メガネも噛まない。一番小さいラチェットも斜めに噛むだけ。
皆さんはエキパイ交換のと起動しました？
どこが販売してるか忘れたけど、PIAAのP3000ライト使ったやつとかどうなんだろ？
結構小さそうだから明るさもそれなりかもしれんが。
結構小さそうだから明るさもそれなりかもしれんが。
>329
何度も書き込みご苦労さん。
たぶんみんな問題なく作業できたからキミはスルーされてるんだよ、漏れもだけどね。
漏れは普通にボックスレンチに延長つけて回した。
ボックス買う余裕ないならＴ字一本買いな。
そもそもキミが何を使って出来なかったのかぐらい書くべきじゃないかな、
漏れには車載のスパナが入らなくてもうお手上げのお猿さんがうるさく叫んでるようにしか見えないＹＯ
何度も書き込みご苦労さん。
たぶんみんな問題なく作業できたからキミはスルーされてるんだよ、漏れもだけどね。
漏れは普通にボックスレンチに延長つけて回した。
ボックス買う余裕ないならＴ字一本買いな。
そもそもキミが何を使って出来なかったのかぐらい書くべきじゃないかな、
漏れには車載のスパナが入らなくてもうお手上げのお猿さんがうるさく叫んでるようにしか見えないＹＯ
車載工具はさすがに無いやろ。
またがって車体左側からオフセット付きのメガネかけて絞めたかのう
エンジンと、エキパイの継ぎ目、ノーマルだとソケットが余裕で入るんですよ。
デルタのトルクヘッドパイプだとソケットはきっちりつくけど、ハンドルがつかない。
自在金具みたいなもの使って、ハンドル斜めで取り付けるのかな。
それともオフセットされてるメガネを１本調達しなきゃいけないか。
デルタのトルクヘッドパイプだとソケットはきっちりつくけど、ハンドルがつかない。
自在金具みたいなもの使って、ハンドル斜めで取り付けるのかな。
それともオフセットされてるメガネを１本調達しなきゃいけないか。
先日、KLXをバイク屋に預けますた。
４月末くらいまでは、もうバイク乗れない・・
冬と雪なんて無くなればいいのに・・
４月末くらいまでは、もうバイク乗れない・・
冬と雪なんて無くなればいいのに・・
バイクはクリアランスがキツキツ何で、工具使うのも頭がいるね。
首振りＴレンチあるなら、サイズそろえてみようかな。
どうせこの辺の、レンチは出先で使うこと無いはずだもんね。
首振りＴレンチあるなら、サイズそろえてみようかな。
どうせこの辺の、レンチは出先で使うこと無いはずだもんね。
２１／１８から１７にコンバートした人。
ホイールに、ブレーキディスク、ドライブ（ドリブン？）スプロケット
パノラムサイクルメーター、短いサイドスタンド、だけでいける？
チェーンの駒が２１／１８のに比べて短いようだけど、無加工でつけても大丈夫？
教えてくれ呉君で申し訳ありません
ホイールに、ブレーキディスク、ドライブ（ドリブン？）スプロケット
パノラムサイクルメーター、短いサイドスタンド、だけでいける？
チェーンの駒が２１／１８のに比べて短いようだけど、無加工でつけても大丈夫？
教えてくれ呉君で申し訳ありません
338 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:28:39 ID:PRABOk+Q
Dトラ（2003年式）の標準ホイールにはかせることのできる
オフロードタイヤって発売されていますか？
もしあるようだったら教えてください
いろいろ調べてみたのですが
よくわからないのでお願いします
教えて君ですみません
オフロードタイヤって発売されていますか？
もしあるようだったら教えてください
いろいろ調べてみたのですが
よくわからないのでお願いします
教えて君ですみません
>>337
KLXに、たまにDトラの17インチ入れて遊んでるけど、
Dトラノーマルのファイナル（39/14）だとチェーン余りますよん。
ウチはタイヤ替える度にチェーン替えるのめんどいので
ドリブン側をKLXノーマルと同じの42丁でそろえて、
ドライブ側を変更することで対応してる。
ドライブ側は17インチ時15丁、18インチ時14丁(KLXノーマル)
で、減速比もほぼノーマルと同じになるよ。
そうすれば、チェーンのコマ数はそのままで調整の範囲に収まるはず。
ただ、テンプレにもあるとおり、ドライブ側のスプロケは
めちゃくちゃきつく締まってるので、インパクトが欲しくなるかも。
コンバートして戻す気がないなら、チェーンをカットするか交換すればOK。
ノーマルのチェーンのコマ数はKLXが106、Dトラが104。
あと、ライトの光軸調整を忘れずにね。
KLXに、たまにDトラの17インチ入れて遊んでるけど、
Dトラノーマルのファイナル（39/14）だとチェーン余りますよん。
ウチはタイヤ替える度にチェーン替えるのめんどいので
ドリブン側をKLXノーマルと同じの42丁でそろえて、
ドライブ側を変更することで対応してる。
ドライブ側は17インチ時15丁、18インチ時14丁(KLXノーマル)
で、減速比もほぼノーマルと同じになるよ。
そうすれば、チェーンのコマ数はそのままで調整の範囲に収まるはず。
ただ、テンプレにもあるとおり、ドライブ側のスプロケは
めちゃくちゃきつく締まってるので、インパクトが欲しくなるかも。
コンバートして戻す気がないなら、チェーンをカットするか交換すればOK。
ノーマルのチェーンのコマ数はKLXが106、Dトラが104。
あと、ライトの光軸調整を忘れずにね。
うむ。ＫＬＸのＤトラ化は、めんどいことがよくわかりました。
そんなに攻め攻めで走るわけではないし、前２１のメリットも捨てがたいので、
オン指向のタイヤにします。
やっぱりＤ６０４かＫ１８０でなやむな。
そんなに攻め攻めで走るわけではないし、前２１のメリットも捨てがたいので、
オン指向のタイヤにします。
やっぱりＤ６０４かＫ１８０でなやむな。
いまさらながらDトラのふよふ化しました
まだ慣らし中とはいえ楽しい！前とは全然違う
まだ慣らし中とはいえ楽しい！前とは全然違う
342 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:02:27 ID:NJ6lJd9G
なんだか光軸が調整しずらかった気がする
>>343
ヘッドライトの下の+のネジで光軸調整できるでしょ？
ヘッドライトの下の+のネジで光軸調整できるでしょ？
鍛造ショートレバーが欲しいのですが
どこのがいいですか？
薬指をいじめない優しい人を紹介してください。
どこのがいいですか？
薬指をいじめない優しい人を紹介してください。
>>342
BABA１０００とかだと装着率高いメーカーじゃなかったっけ？
BABA１０００とかだと装着率高いメーカーじゃなかったっけ？
最近コンスレのびないねもう書くこと無いのかな。
オレンジの外装一式くれ。ただでとはイワン。
俺エエポニーと股間だ。’
お０５’ｍの外装です。
ちょいきずあり、内装
オレンジの外装一式くれ。ただでとはイワン。
俺エエポニーと股間だ。’
お０５’ｍの外装です。
ちょいきずあり、内装
二週間乗らなかったらバッテリあがってた
春はまだまだ遠いのによう
春はまだまだ遠いのによう
>>348
もっと解りやすい日本語を頼むよ
もっと解りやすい日本語を頼むよ
05年式Dﾄﾗ（青）新車乗り出しで48ﾏｿって言われたけど
どーでしょ？
どーでしょ？
>>352
安いね
安いね
354 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:25:46 ID:T5tNp628
>>352
自賠責がなんぼあるか知らないが高杉。俺は自賠責1年で42ﾏｿだった
自賠責がなんぼあるか知らないが高杉。俺は自賠責1年で42ﾏｿだった
>352
そこが自分にとって何かと良い店で、今までと今後ともお世話になる（なった）
つもりならば諸経費込みでほぼ定価のその価格でもいいんじゃない？
ただ買うだけなら安いところは他にいくらでもあるが、良い店との付き合いは
まずそこからバイク買わないと始められない。
そこが自分にとって何かと良い店で、今までと今後ともお世話になる（なった）
つもりならば諸経費込みでほぼ定価のその価格でもいいんじゃない？
ただ買うだけなら安いところは他にいくらでもあるが、良い店との付き合いは
まずそこからバイク買わないと始められない。
まぁオレは数ヶ月前に自賠責2年で56万払ったけどね。
357 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:09:25 ID:T5tNp628
>>355
修理から始まる縁もあるぞ。
俺のメインバイクは買った店と違うところでメンテ受けてる。メンテ代に国産中型
1台半買えるくらい金かかってるけど、整備のレベルはある意味日本一な店だから
納得してる。
でも、いくら金落としても客に対してぞんざいな店はいくらでもあるよ。
>>356
俺も程度中の上の中古を乗り出し44万で買う寸前だったから笑えねーや（ｗ
修理から始まる縁もあるぞ。
俺のメインバイクは買った店と違うところでメンテ受けてる。メンテ代に国産中型
1台半買えるくらい金かかってるけど、整備のレベルはある意味日本一な店だから
納得してる。
でも、いくら金落としても客に対してぞんざいな店はいくらでもあるよ。
>>356
俺も程度中の上の中古を乗り出し44万で買う寸前だったから笑えねーや（ｗ
>>342
残念ながら右側走行用リフレクター
残念ながら右側走行用リフレクター
つKLX250・Dトラッカーのサービスキャンペーン（2005年11月16日通知）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/05-11/index.html
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/05-11/index.html
サービスキャンペーンって言い方はどうなんだろうね
362 ： ◆701H2s6UuE ：2005/11/25(金) 22:54:26 ID:5FpnwXte
>>361
単に国交省の定義だし語感はともかくそういう事象を指すと割り切っていいかと
単に国交省の定義だし語感はともかくそういう事象を指すと割り切っていいかと
長年の連れ合いのユニクロライトエアテックパンツが昇天した。
エキパイにふれていたようで、１０センチ台の大穴があいてしまった、
これからは、常にオフブーツ。
だって、ジーンズ嫌いだし、堅いんだもん。
エキパイにふれていたようで、１０センチ台の大穴があいてしまった、
これからは、常にオフブーツ。
だって、ジーンズ嫌いだし、堅いんだもん。
>>360
今日交換した
問題のあるオイルキャップ（オーリング）付をお店に持って行って
良品のキャップに交換、同じに見えた精度が良く平面が出てる感じ
ついでにサービスマニュアル頼んできた４２６３円（税込み）でした。
今日交換した
問題のあるオイルキャップ（オーリング）付をお店に持って行って
良品のキャップに交換、同じに見えた精度が良く平面が出てる感じ
ついでにサービスマニュアル頼んできた４２６３円（税込み）でした。
365 ： ◆701H2s6UuE ：2005/11/25(金) 23:44:00 ID:5FpnwXte
サービスマニュアルは今でも２冊セットなのかな？
０４は１冊だった
今さらですが、規制前エキパイを社外エキパイにすると、体感出来る程のパワーアップが
期待が出来るものなんでしょうか？もちろん、キャブセッティング含めて。
社外品はヒートガードないの多いんでなかなか手を出せないで悩んでいます…
ちなみに'04虎に規制前エキパイ＆Devil管です。
期待が出来るものなんでしょうか？もちろん、キャブセッティング含めて。
社外品はヒートガードないの多いんでなかなか手を出せないで悩んでいます…
ちなみに'04虎に規制前エキパイ＆Devil管です。
368 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:33:30 ID:xhGbBMn9
371 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:27:26 ID:QqPuotEN
当然俺のKLXも交換だと思ったが車体番号該当しないのか。
http://jisaku2.tripod.com/010.JPG
Oリング交換したんだけど漏れ漏れ。
キャップが悪かったのか…
KAWASAKIよロット限定誤魔化しただろ！
http://jisaku2.tripod.com/010.JPG
Oリング交換したんだけど漏れ漏れ。
キャップが悪かったのか…
KAWASAKIよロット限定誤魔化しただろ！
372 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:51:23 ID:ylfkjxoA
＞＞371
確かに、これは酷いね～。
確かに、これは酷いね～。
373 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:00:58 ID:xhGbBMn9
>>371
年式はいつのですか？
年式はいつのですか？
374 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:16:26 ID:qQcvi3ke
ＦＣＲとフルエキ交換なら体感できるよ。合法だし。
ＣＶＫ並のラフなアクセルワークにも全然ついてくるし。
始動もチョーク引かないでいいし。
お勧めだよ。
ＣＶＫ並のラフなアクセルワークにも全然ついてくるし。
始動もチョーク引かないでいいし。
お勧めだよ。
おれはＦＣＲはドンツキと始動性の悪さで挫折した。
377 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 08:05:42 ID:4c1QBw5G
>>376
それはセッティング全然間違ってる。
それはセッティング全然間違ってる。
俺、ＫＬＸのり。
現在コージーハイシート使用で、いい感じなんです。是非おすすめ。
で、コンプリートのシート買ったのでノーマルシートが余っちゃったわけで、
これを外注に出して、更にハイシート化をねらっています。
俺はそんなに足長でも、長身でもない普通の体型ですが、ハイシートの方が
スタンディング、シッティングの移行が楽。
「やまちゃんの・・・」とか言うサイトで知ったのですが、すごく丁寧で、
シート地のサンプルもすぐ送ってくれました。
できあがったらインプレしますね。どうも標準シートは沈み込みが大きくて・・・
今度は硬めで狭めでいってみようと思うのですが。
「おれ、こうした。やってみ」という方がいたら、教えて頂けませんか
なんせ金額も結構張るので失敗できないです。
現在コージーハイシート使用で、いい感じなんです。是非おすすめ。
で、コンプリートのシート買ったのでノーマルシートが余っちゃったわけで、
これを外注に出して、更にハイシート化をねらっています。
俺はそんなに足長でも、長身でもない普通の体型ですが、ハイシートの方が
スタンディング、シッティングの移行が楽。
「やまちゃんの・・・」とか言うサイトで知ったのですが、すごく丁寧で、
シート地のサンプルもすぐ送ってくれました。
できあがったらインプレしますね。どうも標準シートは沈み込みが大きくて・・・
今度は硬めで狭めでいってみようと思うのですが。
「おれ、こうした。やってみ」という方がいたら、教えて頂けませんか
なんせ金額も結構張るので失敗できないです。
>>380
あれ？
ちょっと違ったかな
ttp://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/MyPage/menu0.html
このサイトに、たどり着いて今やりとりしてるんですけど、同じ人のサイトなの？
ま、仮に同じだとしても立派な仕事してくれれば問題ないんですが
もしかして>>380は誤爆していて、誤爆にマジレスした俺はかっこいいやつですか？
あれ？
ちょっと違ったかな
ttp://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/MyPage/menu0.html
このサイトに、たどり着いて今やりとりしてるんですけど、同じ人のサイトなの？
ま、仮に同じだとしても立派な仕事してくれれば問題ないんですが
もしかして>>380は誤爆していて、誤爆にマジレスした俺はかっこいいやつですか？
シェブロン入れてる人いる？
383 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 15:10:28 ID:5ZAXHHed
>>381
ネタにマジレスカコワルイ
ネタにマジレスカコワルイ
いや輝いてるよ
この上なくお前は輝いてるさ・・・
この上なくお前は輝いてるさ・・・
つうか379は宣伝だろ
そして380も宣伝だったりして。
まぁオレは両方のリンクにちゃんとアクセスしましたよ。
いいのよ、いつ再インスコしてもかまわないPCだから。
まぁオレは両方のリンクにちゃんとアクセスしましたよ。
いいのよ、いつ再インスコしてもかまわないPCだから。
本日新車で買ってから1万キロ超えました。
労いの意味をこめて朝からいろいろメンテしておりました。
心なしか調子が良くなった気がします。
エアクリーナーのスポンジが思ってたより汚れてたのが意外でした。
労いの意味をこめて朝からいろいろメンテしておりました。
心なしか調子が良くなった気がします。
エアクリーナーのスポンジが思ってたより汚れてたのが意外でした。
388 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:41:01 ID:phkKqInv
ヨシムラの新製品、エアクリボックス対応のMJNキャブ。
ボックス要加工ってどのていどだ？
ボックス要加工ってどのていどだ？
ＢＯＸの吸入口って書いてあるからブタの鼻を取れという事かと解釈したが・・・。
390 ：sage：2005/11/27(日) 21:00:49 ID:phkKqInv
どうせならフタ外してセッティング出してくれれば・・・orz
Ｄ虎０６モデル出たんだね。
シートツートンなんだ
青が無くなったのか・・・
白復活で
シートツートンなんだ
青が無くなったのか・・・
白復活で
>>391
カラーリング以外変化なし？
カラーリング以外変化なし？
林道ＫＬＸすれでかたんだが。
あと１０日ほどでコージーハイシートを出品します。
いつも情報をくれる皆さんに、さきにおしらせしようかと思ったわけです。
黒黒のシート、しわ無し、汚れ破れ無し。買い手が納得してくれる値段を出してくれたら放出ですよ。
コージーハイシートやめるわけは、もっと負らって座面を細くｓし
座面の社交は標準プラス
サイドは全体にノンスリップ柄、座面にはかーぼ｀んちょうのきじにいった。
失敗しなければ、かなりよさげ、
到着と同時にインプレ、しますね。
今のコージーはコンプリート版ですけど売りに出しますよ。
あと１０日ほどでコージーハイシートを出品します。
いつも情報をくれる皆さんに、さきにおしらせしようかと思ったわけです。
黒黒のシート、しわ無し、汚れ破れ無し。買い手が納得してくれる値段を出してくれたら放出ですよ。
コージーハイシートやめるわけは、もっと負らって座面を細くｓし
座面の社交は標準プラス
サイドは全体にノンスリップ柄、座面にはかーぼ｀んちょうのきじにいった。
失敗しなければ、かなりよさげ、
到着と同時にインプレ、しますね。
今のコージーはコンプリート版ですけど売りに出しますよ。
KLXをハイシートにする利点って何ですか？
単純に疑問に思ったんで、教えてください。
単純に疑問に思ったんで、教えてください。
395 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:07:44 ID:p72xiKr6
>>394
前後に動きやすくなる。
前後に動きやすくなる。
397 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:18:41 ID:9hXbrh9t
またこないだのKLXを見かけた
どうやら日曜にしょっちゅう止まってるようだ
パクったろうかとおもうほどかっこいい
でもまずは免許だな…
どうやら日曜にしょっちゅう止まってるようだ
パクったろうかとおもうほどかっこいい
でもまずは免許だな…
399 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:40:36 ID:HXS/F84q
お！ありがとう。
そっか、こういう感じになるのか。
色は毎年変わってるから、ＫＬＸも多分変わるんだろうなぁ。
そっか、こういう感じになるのか。
色は毎年変わってるから、ＫＬＸも多分変わるんだろうなぁ。
うむむ…なんか微妙なカラーリング…
ツートンのシートいいな
トンクス
こっちは、若干以前風に戻った感じだね。
こっちは、若干以前風に戻った感じだね。
タンデムはどう？
お、俺と？
かっこいくなる。
シッティングからスタンディングへの移行がスムーズになる。
膝で、シートを押しやすく、体を安定させ安い。
目線が高くなることでパッシブセーフティへきがい。
デフォのウレタンフォームが柔らかすぎて、ケツ痛くなるのを解消
ネガティブなところは、足つき性がぐっと悪くなる。
差し引き長所の方が多いから実行。
今は、（多分以前も）同じく路でも、レザーの質感がいろいろあって楽しいよ。
シッティングからスタンディングへの移行がスムーズになる。
膝で、シートを押しやすく、体を安定させ安い。
目線が高くなることでパッシブセーフティへきがい。
デフォのウレタンフォームが柔らかすぎて、ケツ痛くなるのを解消
ネガティブなところは、足つき性がぐっと悪くなる。
差し引き長所の方が多いから実行。
今は、（多分以前も）同じく路でも、レザーの質感がいろいろあって楽しいよ。
ハイシート装備の画像キボンヌ
あと１０日待たれよ。
超過湖良かったら、写真、納期、値段。何でも公開しちゃうぞ。
かっこわるかったら素マン。見なかったことにしてくれ。
待ち遠しい脳。
シートが高いメリットって、よく聞かれるけど、「かっこいいから」じゃだめなの？
ノーマルシートの腰がなさ過ぎてケツ痛くなるから改善のため、で、どうせやるなら
レーサーみたいにかっこよくしたかっただけ何だけど。確かに、目線とか
スタンディングしやすいとかあるけど。
ワンオフのシートに乗る快感：プライスレス。
超過湖良かったら、写真、納期、値段。何でも公開しちゃうぞ。
かっこわるかったら素マン。見なかったことにしてくれ。
待ち遠しい脳。
シートが高いメリットって、よく聞かれるけど、「かっこいいから」じゃだめなの？
ノーマルシートの腰がなさ過ぎてケツ痛くなるから改善のため、で、どうせやるなら
レーサーみたいにかっこよくしたかっただけ何だけど。確かに、目線とか
スタンディングしやすいとかあるけど。
ワンオフのシートに乗る快感：プライスレス。
レーサーの薄くてフラットなシートは確かにかっこいいが、トレールバイクのシートに
アンコ盛ってブ厚くフラットにしたシートは「必死だな」としか思えない
アンコ盛ってブ厚くフラットにしたシートは「必死だな」としか思えない
413 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:05:33 ID:82FVJflw
↑はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
KLXに乗ってる俺が言うのはなんだけど、
DR-Zのシートはかっこいい。、
正直、KLXのシートはかっこよくないね。
シートフォームを盛る必要性も感じない。
足腰鍛えた方がまし。
DR-Zのシートはかっこいい。、
正直、KLXのシートはかっこよくないね。
シートフォームを盛る必要性も感じない。
足腰鍛えた方がまし。
必要ないなら、「必要ない。」といわなくてもいいだろう。
純正に不満があるから、改善してみようと思っただけ。
コージーハイシートで、劇的に変化したことを感じた。
だから、同様のものをハイシートでと思った。
個人的意見でただ、「必要ない」っていうのは、いかがかと。
足腰鍛えた方がいい。それはわかる。運動なんてそんなもの。
体脂肪一桁。毎日運動っていっても。縄跳びくらい
あと腹筋背筋ステッパーで、小一時間。
ハイシートにすると、膝でバイクを押さえるポイントが広く使える。
シッティング、スタンディングの移行がスムーズ
誰にも勧めるものではないけど、
ばっさり切り捨てるのはね。・・
純正に不満があるから、改善してみようと思っただけ。
コージーハイシートで、劇的に変化したことを感じた。
だから、同様のものをハイシートでと思った。
個人的意見でただ、「必要ない」っていうのは、いかがかと。
足腰鍛えた方がいい。それはわかる。運動なんてそんなもの。
体脂肪一桁。毎日運動っていっても。縄跳びくらい
あと腹筋背筋ステッパーで、小一時間。
ハイシートにすると、膝でバイクを押さえるポイントが広く使える。
シッティング、スタンディングの移行がスムーズ
誰にも勧めるものではないけど、
ばっさり切り捨てるのはね。・・
コージーくらいならかっこいいと思うけどね。
たしかにアンコ盛りすぎたシートはダサいね。デブって感じで。
まぁ好みだろうけど。
たしかにアンコ盛りすぎたシートはダサいね。デブって感じで。
まぁ好みだろうけど。
誰も誘ってない。俺の意思でハイシートにする。
ハイシートにするなら他にかねかければいいの荷って思うんだろうか。
体に直接触れるものからお金をかける・・・これ俺の信念何で・
失敗したら。？
メールでのやりとりはすごく丁寧で、何かある度に連絡くれる。
とてもいいところだと思ってしまった。
夜は気が立って仕方がないね。
必要ないなら、必要ないでいい。必要ないですよーなんて、声高に
言う必要がないだろう。
いつもこのスレと、林道スレが好きなので、ホントに欲しい人には譲るつもりだった。（使用１ヶ月）
あーでもないコーデもないというだけならね。
時ｂんの信念を信じたい。
公開しないように師ヨット。
デジカメで、このようにしていますが、みれるのが好き
信じる信じない。やるやら無い。必要がある無いは、人の主観。
あんたのシートいじる訳じゃないぞ。
ハイシートにするなら他にかねかければいいの荷って思うんだろうか。
体に直接触れるものからお金をかける・・・これ俺の信念何で・
失敗したら。？
メールでのやりとりはすごく丁寧で、何かある度に連絡くれる。
とてもいいところだと思ってしまった。
夜は気が立って仕方がないね。
必要ないなら、必要ないでいい。必要ないですよーなんて、声高に
言う必要がないだろう。
いつもこのスレと、林道スレが好きなので、ホントに欲しい人には譲るつもりだった。（使用１ヶ月）
あーでもないコーデもないというだけならね。
時ｂんの信念を信じたい。
公開しないように師ヨット。
デジカメで、このようにしていますが、みれるのが好き
信じる信じない。やるやら無い。必要がある無いは、人の主観。
あんたのシートいじる訳じゃないぞ。
先日古いオフ車でモタード初体験。
メインに通勤・たまにモタード参加の用途で、Ｄトラに買い換える予定です。
…で、質問。
モタードに来てる人は非公道車を除けば、Ｄトラが少なくてＸＲが多いのですが何故なんでしょうか？
自分は単純に空冷より水冷のＤトラの方が向いてると思ってました。
販売ネットワークに差が有るとしても累積販売実績ではＤトラが上だと思うんですが…
メインに通勤・たまにモタード参加の用途で、Ｄトラに買い換える予定です。
…で、質問。
モタードに来てる人は非公道車を除けば、Ｄトラが少なくてＸＲが多いのですが何故なんでしょうか？
自分は単純に空冷より水冷のＤトラの方が向いてると思ってました。
販売ネットワークに差が有るとしても累積販売実績ではＤトラが上だと思うんですが…
419 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:40:12 ID:kuDmwM23
DRって、現状で販売されている400では最速か！？といいたいぐらい速いね。
貧乏で林道も走る俺はKLX250で充分だけど。
貧乏で林道も走る俺はKLX250で充分だけど。
DRZいいですねぇ～。でも買えない理由以下3点。
1)高いの買えない 2)車検嫌 3)人間が下手過ぎていいバイクは恥ずかしい
1)高いの買えない 2)車検嫌 3)人間が下手過ぎていいバイクは恥ずかしい
盛る前に腕磨けって。
盛るってご飯を？
ご飯盛る前に教えて。モタードにはＤトラ・ＸＲどっちがいいの。
お、突破君がお怒りだｗ
もういいもういい、もうそんなに盛らなくていいよ。
シート表皮もうないんだろ。パツパツになっちゃうからいいよ。
だからそんなのに乗れないって。
おい、もういいっていってんのに。乗るからくれよ。ほら。
なんで盛るんだよ。盛らなくていいって。盛るなよ。
乗れねえよ、盛り過ぎだって。盛るなって。よこせよほら。
おい、おい、なんでまだ盛るんだよ。すごいことなってるって。
何盛りだそれ。やめろって。乗れるかって。
聞いてんのかよ盛るなって。なんで盛るの。やめろよ、やめろって。
誰が乗るんだよそのシート。もういいから。いいからさ。
おい、ほんとに乗れないって。つーか聞いてんの。ねえ。
もうやめて、盛らないで。やめてって。盛らなくていいって。
やめろって。おいやめろよ。やめろ、盛るのやめろ。盛るな。盛るな。
おまえ何してんだよ。盛るとか盛らないとかの話じゃなくて何やってんだって。
おい、ほんとなにしてんだよ、盛り切れてないって。汚いって。
もう殺すぞ。殺すぞ。こーろーすーぞ。
シート表皮もうないんだろ。パツパツになっちゃうからいいよ。
だからそんなのに乗れないって。
おい、もういいっていってんのに。乗るからくれよ。ほら。
なんで盛るんだよ。盛らなくていいって。盛るなよ。
乗れねえよ、盛り過ぎだって。盛るなって。よこせよほら。
おい、おい、なんでまだ盛るんだよ。すごいことなってるって。
何盛りだそれ。やめろって。乗れるかって。
聞いてんのかよ盛るなって。なんで盛るの。やめろよ、やめろって。
誰が乗るんだよそのシート。もういいから。いいからさ。
おい、ほんとに乗れないって。つーか聞いてんの。ねえ。
もうやめて、盛らないで。やめてって。盛らなくていいって。
やめろって。おいやめろよ。やめろ、盛るのやめろ。盛るな。盛るな。
おまえ何してんだよ。盛るとか盛らないとかの話じゃなくて何やってんだって。
おい、ほんとなにしてんだよ、盛り切れてないって。汚いって。
もう殺すぞ。殺すぞ。こーろーすーぞ。
>>417
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126175602/849-887
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132798031/
あんまり暴れちゃダメだお。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126175602/849-887
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132798031/
あんまり暴れちゃダメだお。
>>424
オラ、公道でもマッポ上等ぶん回しちゃうぞ！っていうならDトラ。
あとは、改造に興味あるとか草レースに興味あるとかだと尚更Dトラ。
XRスレでも言われてるけど、高回転時の伸びと安定感がDトラに軍配が上がるみたいだね。
XRは街海苔とかまったり走る時に強みが出るみたい。
だから、あなたが通勤を重視するならXRの方が楽かも。
モタードを重視するならDトラだね。
あと、Dトラはルックスが野暮ったいところあるから、
ノーマルの外見はXRの方が良いと個人的に思う。
まあ外装なんて簡単に取り替えられるから気にしなくても良いと思うけど。
オラ、公道でもマッポ上等ぶん回しちゃうぞ！っていうならDトラ。
あとは、改造に興味あるとか草レースに興味あるとかだと尚更Dトラ。
XRスレでも言われてるけど、高回転時の伸びと安定感がDトラに軍配が上がるみたいだね。
XRは街海苔とかまったり走る時に強みが出るみたい。
だから、あなたが通勤を重視するならXRの方が楽かも。
モタードを重視するならDトラだね。
あと、Dトラはルックスが野暮ったいところあるから、
ノーマルの外見はXRの方が良いと個人的に思う。
まあ外装なんて簡単に取り替えられるから気にしなくても良いと思うけど。
ﾒﾝﾍﾙｷﾓｲ
430 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 08:38:05 ID:OEWAh4Xw
>モタードに来てる人は非公道車を除けば、Ｄトラが少なくてＸＲが多いのですが
んなことない。こないだのRickysの走行会ではD虎は数え切れないくらい、XR
モタは1台だけ（XLRモタがいたけどな）。
＞Dトラ買う前にDRZ乗ってみ。
モタ初心者（リアブレーキで横向けない奴とかハーフロックのできない奴）には
DRZはオーバースペック。
＞ノーマルの外見はXRの方が良いと個人的に思う。
あのシェルパ顔がすべてを台無しにしてると思われ。
んなことない。こないだのRickysの走行会ではD虎は数え切れないくらい、XR
モタは1台だけ（XLRモタがいたけどな）。
＞Dトラ買う前にDRZ乗ってみ。
モタ初心者（リアブレーキで横向けない奴とかハーフロックのできない奴）には
DRZはオーバースペック。
＞ノーマルの外見はXRの方が良いと個人的に思う。
あのシェルパ顔がすべてを台無しにしてると思われ。
431 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:02:34 ID:En6VBeGc
Dﾄﾗで300ccにしてる人はいまつか?
早いでつか?
Dﾄﾗでﾋﾟｰﾎﾟ本当に振り切れまつ??
早いでつか?
Dﾄﾗでﾋﾟｰﾎﾟ本当に振り切れまつ??
432 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:57:44 ID:g3CBXQBW
4st300ccで一体何を振り切ろうとしてるんだ?
お前の過去を振り切るには、ジェット機でも足らんと思うよ。
お前の過去を振り切るには、ジェット機でも足らんと思うよ。
>>433
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
435 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:17:58 ID:En6VBeGc
アメリカバージョンのKLXは、まだあのマスクじゃなかった？
そうなんだ・・
ウラヤマシス・・
ウラヤマシス・・
ライポジが窮屈に感じるんだけどそんなことない？
特にペダル周りが感じるんだけど 何か部品あるのだしょうか？
特にペダル周りが感じるんだけど 何か部品あるのだしょうか？
憶測だが、現行のライトの大きさでないと輸出先によっては保安基準を満たせないのだと思う。
今、250SRのカウルで売られている物はコンペモデルしか存在しない（んじゃないかな）
今、250SRのカウルで売られている物はコンペモデルしか存在しない（んじゃないかな）
面倒だから、UFOのH4使えるギブリを標準にしちゃってくれ。
443 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:11:27 ID:OEWAh4Xw
>>440
つ コージーシート
つ コージーシート
444 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:19:22 ID:M61jYlXG
>442
でも光軸全然合わないし！
でも光軸全然合わないし！
445 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:31:15 ID:g3CBXQBW
>>440
バックステップなどありますが、きっともっと窮屈になるだしょう。
バックステップなどありますが、きっともっと窮屈になるだしょう。
>>444
ありゃ、ステー作って無理矢理あわせるもんだべ！w
ありゃ、ステー作って無理矢理あわせるもんだべ！w
貧乏人は身体の方を合わせるもんだ
俺も少々足が窮屈に感じる 足首が痛くなるんだよね、
しかしまぁハイシートいれるのも金ない俺には贅沢すぎるので無理ぽ よって我慢…
しかしまぁハイシートいれるのも金ない俺には贅沢すぎるので無理ぽ よって我慢…
ttp://www.motoavanti.com/ref/ref03/ref03.html
Ｄトラ率Ｔａｋｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!!!!
そしてＤＲＺＳＭ率もＴａｋｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!
最後にXR全然Ｉｎｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!!!!!!!!!!!!
Ｄトラ率Ｔａｋｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!!!!
そしてＤＲＺＳＭ率もＴａｋｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!
最後にXR全然Ｉｎｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!!!!!!!!!!!!
450 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:10:54 ID:M27isdr5
>>449
俺の走行写真が写ってる━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
しかも4枚も━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
でも運転手デブ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
全然速そうに見えない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
写真の存在さえ知らなかったから>>449に感謝。この走行会おなかいっぱい走れる
からお勧めよ。Shinyoさんがフランスに行く前にもう一回やるっていうから参加しれ
みれ。
俺の走行写真が写ってる━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
しかも4枚も━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
でも運転手デブ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
全然速そうに見えない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
写真の存在さえ知らなかったから>>449に感謝。この走行会おなかいっぱい走れる
からお勧めよ。Shinyoさんがフランスに行く前にもう一回やるっていうから参加しれ
みれ。
451 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:04:23 ID:M27isdr5
>>448
乗り方が合ってないんと違う？オンだと土踏まずでステップに乗って
そのままつま先でペダルを踏んづけるけど、オフではつま先とかかとの間を
ステップに乗せる。ペダルを操作する時はステップから足を外して踏む。
だもんで、ペダルの位置は高め。オンと同じようなステップワークだと足首は
きつくて当然。
オフではステップにめいっぱい荷重乗せてないと簡単に吹っ飛ぶし、ペダルに
つま先乗せてた日にゃいつどこで間違って踏んじゃうかわかんない。だから
ペダルに足は乗せない、てこと。オフでよく見るスタンディングって楽そうに
見えるけど、実は足で単車を地面に押さえつけてるんで、結構足の筋肉使っ
てる。正しいスタンディングは全然楽なものではないんだな。
モタでも基本的には同じ。ただ、右コーナーでフルバンクしてる時にシフトアップ
しやすいように、モタ走りの時はシフトペダルを町海苔より一段高くしてる。
乗り方が合ってないんと違う？オンだと土踏まずでステップに乗って
そのままつま先でペダルを踏んづけるけど、オフではつま先とかかとの間を
ステップに乗せる。ペダルを操作する時はステップから足を外して踏む。
だもんで、ペダルの位置は高め。オンと同じようなステップワークだと足首は
きつくて当然。
オフではステップにめいっぱい荷重乗せてないと簡単に吹っ飛ぶし、ペダルに
つま先乗せてた日にゃいつどこで間違って踏んじゃうかわかんない。だから
ペダルに足は乗せない、てこと。オフでよく見るスタンディングって楽そうに
見えるけど、実は足で単車を地面に押さえつけてるんで、結構足の筋肉使っ
てる。正しいスタンディングは全然楽なものではないんだな。
モタでも基本的には同じ。ただ、右コーナーでフルバンクしてる時にシフトアップ
しやすいように、モタ走りの時はシフトペダルを町海苔より一段高くしてる。
すごく判った。で、林道をへろへろ流すペースでも１０キロ越えてくると足がぷるぷるし出すのかな。
で、土踏まずで乗るのと、 つま先とかかとの間で乗るのの違いがわかりません。先生。
つま先とかかとの間にあるのが土踏まずだと思います。
で、土踏まずで乗るのと、 つま先とかかとの間で乗るのの違いがわかりません。先生。
つま先とかかとの間にあるのが土踏まずだと思います。
453 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:10:30 ID:M27isdr5
直そうと思って突っ込み待ってた orz.....
>つま先とかかとの間
つま先と土踏まずの間
>右コーナーでフルバンク
左コーナーでフルバンク
>つま先とかかとの間
つま先と土踏まずの間
>右コーナーでフルバンク
左コーナーでフルバンク
スポーツバイクは肉球で乗るもんだ。
>>449
ホンダさんにとっては余計なお世話かもしれないけれど、
XRはマジでどうにかしたほうが良い気が・・
セローみたいに物凄く扱いやすくて、獣道みたいなとこまでガンガン気軽に入れるわけでもなく、
KLXやDRZみたくエンジンがスカッと回って、気持ち良く走れるわけでもなく・・
うーん、何と言うかｗ；微妙・・
でも、XRオーナーの人にとっては、あの微妙さが逆にいいのだろうか。
ホンダさんにとっては余計なお世話かもしれないけれど、
XRはマジでどうにかしたほうが良い気が・・
セローみたいに物凄く扱いやすくて、獣道みたいなとこまでガンガン気軽に入れるわけでもなく、
KLXやDRZみたくエンジンがスカッと回って、気持ち良く走れるわけでもなく・・
うーん、何と言うかｗ；微妙・・
でも、XRオーナーの人にとっては、あの微妙さが逆にいいのだろうか。
>>456
初心者が心情的に安心して乗れると言う最大の利点がある
初心者が心情的に安心して乗れると言う最大の利点がある
>>456
仮面ライダーが乗ってたし。
仮面ライダーが乗ってたし。
459 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:11:40 ID:8hTF3Rje
>>451氏
440です ご教授ありがとでやんす
ベースがオフ者ということでオフの乗り方でないといけないのですね
あのあと自分なりに調べて こゆーとこ見つけました
ttp://offbike.com/index.html
440です ご教授ありがとでやんす
ベースがオフ者ということでオフの乗り方でないといけないのですね
あのあと自分なりに調べて こゆーとこ見つけました
ttp://offbike.com/index.html
見つけるもなにも、超有名サイトだべ。
先生！ '`ｨ(´∀｀∩
走行中はシフトペダルの下でかまわないのでつか？
教習所ではバンクした時挟むからペダルの上に乗せろと強要されましたっ。
走行中はシフトペダルの下でかまわないのでつか？
教習所ではバンクした時挟むからペダルの上に乗せろと強要されましたっ。
>>458
それで売れた台数が、少なからずありそうｗ；
３作品に渡って怒涛のごとく出てたからなぁXR。
たしか
仮面ライダーアギト→ノーマルXR１台と改造XR１台
仮面ライダーファイズ→ノーマルXR１台と改造XR１台
仮面ライダーブレイド→ノーマルXRモタ１台と改造XRモタ１台と改造XR４台
改めて考えると、かなり多い・・ｗ；
ハリボテ改造がしやすいのだろうか。
それで売れた台数が、少なからずありそうｗ；
３作品に渡って怒涛のごとく出てたからなぁXR。
たしか
仮面ライダーアギト→ノーマルXR１台と改造XR１台
仮面ライダーファイズ→ノーマルXR１台と改造XR１台
仮面ライダーブレイド→ノーマルXRモタ１台と改造XRモタ１台と改造XR４台
改めて考えると、かなり多い・・ｗ；
ハリボテ改造がしやすいのだろうか。
まあ単に車両提供元がホンダということでそ
昔は特撮といえばスズキだったのにね
昔は特撮といえばスズキだったのにね
>>451
つま先乗りしていた方が楽です。かかとより、ブーツの段差あたりにステップかけると、何かの弾みで
シフトダウンしてしまって、エンブレかかって、背負い投げされそうになったり、無意味にブレーキかけて斜走し対するので、
普段はつま先がシフトペダルや、ブレーキペダルに足かかりっぱなしになっちゃって、危ないときあります。
町乗りだけならどうでもいいです。くるぶし乗りしてペダルにつま先かからないとしたら、ペダルのしたに足を入れてるか
がに股の可能性があるようですので、、気をつけてくださいね。段差に足もって枯れたら確実におれます。
がに股だとオートバイと、自分の動きがかみ合わなくてぎくしゃくしませんか？
音なら、オフほど気を遣わなくていいのかもしれないけど、かっこいいフォームの人の動き。ステップの使い方には
無駄が無く。素早く。あこがれちゃいます。
つま先乗りしていた方が楽です。かかとより、ブーツの段差あたりにステップかけると、何かの弾みで
シフトダウンしてしまって、エンブレかかって、背負い投げされそうになったり、無意味にブレーキかけて斜走し対するので、
普段はつま先がシフトペダルや、ブレーキペダルに足かかりっぱなしになっちゃって、危ないときあります。
町乗りだけならどうでもいいです。くるぶし乗りしてペダルにつま先かからないとしたら、ペダルのしたに足を入れてるか
がに股の可能性があるようですので、、気をつけてくださいね。段差に足もって枯れたら確実におれます。
がに股だとオートバイと、自分の動きがかみ合わなくてぎくしゃくしませんか？
音なら、オフほど気を遣わなくていいのかもしれないけど、かっこいいフォームの人の動き。ステップの使い方には
無駄が無く。素早く。あこがれちゃいます。
え、どこの国の人？
>>462
すいません。先生じゃないのです・・・
つま先はペダルの上が基本です。窮屈ですが基本です。
センタースタンドがあるバイクの時、ステップに足の中央を乗せます。そこから、真下に腰を下ろしたシートの位置が
基本の位置です。で、そこから手を伸ばし、自然にグリップをつかんだ姿勢が基本なんだそうです。
ニーグリップについてですが。職業柄もありますが基本的に膝を出して曲がる人は外足でがっちりホールドできている
はずなので、問題ないですが、訓練なしに膝を出すいわゆる「無理膝」は、バランス崩します。
ちょっと内股で、かかとと膝とつま先の３点、両方で６点で体を支えて、曲がるときは、方の入れ具合と、目線（首ごともってく）
と、気持ちうまく曲がれた気がします。首からというより曲がる方に体を正対させる感じで、
あとは、間借り終えたかなど卯かなーの時にハンドルを引きつけるようなアクションを入れると華麗な感じがします。
で、このの乗り方は、練習すれば必ず出来ます。
でもここオフスレでしたね。俺は、目線と、ゲンコツと内足のつまさきでまがってるかんじです。
あってるかどうかは知りません。 我が乗り方は我流、故に一度きりしか見せられない。
すいません。先生じゃないのです・・・
つま先はペダルの上が基本です。窮屈ですが基本です。
センタースタンドがあるバイクの時、ステップに足の中央を乗せます。そこから、真下に腰を下ろしたシートの位置が
基本の位置です。で、そこから手を伸ばし、自然にグリップをつかんだ姿勢が基本なんだそうです。
ニーグリップについてですが。職業柄もありますが基本的に膝を出して曲がる人は外足でがっちりホールドできている
はずなので、問題ないですが、訓練なしに膝を出すいわゆる「無理膝」は、バランス崩します。
ちょっと内股で、かかとと膝とつま先の３点、両方で６点で体を支えて、曲がるときは、方の入れ具合と、目線（首ごともってく）
と、気持ちうまく曲がれた気がします。首からというより曲がる方に体を正対させる感じで、
あとは、間借り終えたかなど卯かなーの時にハンドルを引きつけるようなアクションを入れると華麗な感じがします。
で、このの乗り方は、練習すれば必ず出来ます。
でもここオフスレでしたね。俺は、目線と、ゲンコツと内足のつまさきでまがってるかんじです。
あってるかどうかは知りません。 我が乗り方は我流、故に一度きりしか見せられない。
469 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:04:34 ID:M27isdr5
>走行中はシフトペダルの下でかまわないのでつか？
足を折りたくなければ絶対不可。
＞教習所ではバンクした時挟むからペダルの上に乗せろと強要されましたっ。
教習所は１００％正しい乗り方を教えてくれるところではない。
＞首からというより曲がる方に体を正対させる感じ
リーンウィズやハングオフならその通りだけど、スライドさせるときはまったく逆
で、視線を先に向けつつ上体はアウト側に向ける。滑ってる最中に身体がイン
向いちゃうとハイサイドの恐れあり。
＞で、このの乗り方は、練習すれば必ず出来ます。
出来ると思うけど、D虎で練習するのは勧めない。
＞でもここオフスレでしたね。俺は、目線と、ゲンコツと内足のつまさきでまがってるかんじです。
違う。D虎＆KLXスレ。両方とも基本はリーンアウトな車だからそういう空気になってる
だけ。
足を折りたくなければ絶対不可。
＞教習所ではバンクした時挟むからペダルの上に乗せろと強要されましたっ。
教習所は１００％正しい乗り方を教えてくれるところではない。
＞首からというより曲がる方に体を正対させる感じ
リーンウィズやハングオフならその通りだけど、スライドさせるときはまったく逆
で、視線を先に向けつつ上体はアウト側に向ける。滑ってる最中に身体がイン
向いちゃうとハイサイドの恐れあり。
＞で、このの乗り方は、練習すれば必ず出来ます。
出来ると思うけど、D虎で練習するのは勧めない。
＞でもここオフスレでしたね。俺は、目線と、ゲンコツと内足のつまさきでまがってるかんじです。
違う。D虎＆KLXスレ。両方とも基本はリーンアウトな車だからそういう空気になってる
だけ。
>>464
そういえばクウガとアギトに、DRがチラリと出ていたような気がする。
そういえばクウガとアギトに、DRがチラリと出ていたような気がする。
>>470
クウガ、１話か2話で早速燃えるのがDRだっけか。
数年前に、バイクアクション見たさに会社の重度のオダギリジョーファンの女子に
DVD借りて、見たよ。意外と面白かった。
KLX関係なくてすまん。
クウガ、１話か2話で早速燃えるのがDRだっけか。
数年前に、バイクアクション見たさに会社の重度のオダギリジョーファンの女子に
DVD借りて、見たよ。意外と面白かった。
KLX関係なくてすまん。
先日ボアアップしたものです。必要なさげだけどインプレ。
確かに下のトルクは太りました。加速が若干楽になりましたね。
峠上りでの低速コーナーは楽しめるようになりました。
回すと以前の方が回転の上昇は早かった気がします。要ハイカムってことかな？
まぁ初バイクでヘタレなオレの感想なんで参考にならないとは思いますが・・・。
確かに下のトルクは太りました。加速が若干楽になりましたね。
峠上りでの低速コーナーは楽しめるようになりました。
回すと以前の方が回転の上昇は早かった気がします。要ハイカムってことかな？
まぁ初バイクでヘタレなオレの感想なんで参考にならないとは思いますが・・・。
>>472 ㌧ｸｽ
>>468
予想だけど、なんとなく黒（エボニー）になりそうな予感がするｗ；
予想だけど、なんとなく黒（エボニー）になりそうな予感がするｗ；
ってか、テレビゲームなんてどうでもいいよ。
本家の方の画像が０６年モデルに更新されてる。
あのさ、Ｄトラってモタな時点でオフ走れないんだから
ダウンフェンダーダウンマフラーにした方が合理的だと思うんだけど
ダウン系嫌われてるよね、それってオフに憧れてるから？
じゃあオフ車乗ればいいのにと思うのだけど。
どうなの？⇒Ｄトラ乗り
ダウンフェンダーダウンマフラーにした方が合理的だと思うんだけど
ダウン系嫌われてるよね、それってオフに憧れてるから？
じゃあオフ車乗ればいいのにと思うのだけど。
どうなの？⇒Ｄトラ乗り
折れはルックスはXRの方が断然カコイイと思う。
あの「口無し」っぽいマスクがいいね。
CRMにあのマスクが最強。
あの「口無し」っぽいマスクがいいね。
CRMにあのマスクが最強。
ダウンフェンダーダウンマフラーは合理的だろうがなんだろうがださい。
モタードが好きなやつはたいていオフ車も好きだと思うが、
じゃあオフ車乗れば？って意見はどこかズレてる。
モタードが好きなやつはたいていオフ車も好きだと思うが、
じゃあオフ車乗れば？って意見はどこかズレてる。
ダウンマフラーはかっこ悪い
ダウンにしてるやつには悪いが正直ものすごくかっこ悪い
合理的かどうかなんて考えてるやつはカブかSSに乗る
つーかDトラでも普通にダート走り抜けたりギャップで跳んだりするだろ？
モタードがなんだか知ってるのか？ｗ
ダウンにしてるやつには悪いが正直ものすごくかっこ悪い
合理的かどうかなんて考えてるやつはカブかSSに乗る
つーかDトラでも普通にダート走り抜けたりギャップで跳んだりするだろ？
モタードがなんだか知ってるのか？ｗ
483 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 06:23:59 ID:Gz/aJg19
>あのさ、Ｄトラってモタな時点でオフ走れないんだから
トレーニングはオフでもやってますけど、なにか？
ガレ場やゲロでなければそれなりに走れますけど、なにか？
MOTO1で来年からコースの10～30%をダートにすることが義務づけられますたたけど、なにか？
"We need DIRT!"が合い言葉ですけど、なにか？
自分のへたれな価値観を人に押しつけないように。
トレーニングはオフでもやってますけど、なにか？
ガレ場やゲロでなければそれなりに走れますけど、なにか？
MOTO1で来年からコースの10～30%をダートにすることが義務づけられますたたけど、なにか？
"We need DIRT!"が合い言葉ですけど、なにか？
自分のへたれな価値観を人に押しつけないように。
まあみんなそう叩くなや。走れないという言い方は問題だが、要はアップはどうよってことだし。
俺、ヨシムラ管＋エキパイつけてるけど、今ならダウン系でも良かったかなって思ってる。
街乗りゲタマシンとしては、Gパン焦げすぎだからな。結構熱いし。
もっとも、ヨシムラエキパイのヒートガードがもっとマトモならそのほうがいいんだがな。
俺、ヨシムラ管＋エキパイつけてるけど、今ならダウン系でも良かったかなって思ってる。
街乗りゲタマシンとしては、Gパン焦げすぎだからな。結構熱いし。
もっとも、ヨシムラエキパイのヒートガードがもっとマトモならそのほうがいいんだがな。
なにか？を使う奴
487 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:43:48 ID:WZqtuHE4
SBは何故死んだ！
坊やだからさ
って坊やと違うわヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ
って坊やと違うわヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ
ダウンマフラーにしても、すっきりしたやつともっさりしたやつがあるけど。
すっきりしたやつなら、割とアップに近い感じがしてよいかなと。
手始めにバックステップつけましたよ。
後はなんだろ、ダウンマフラーにダウンフェンダーにキャストホイールか。
なんでどんどんかっこ悪くなるんですかね、俺のDトラw
すっきりしたやつなら、割とアップに近い感じがしてよいかなと。
手始めにバックステップつけましたよ。
後はなんだろ、ダウンマフラーにダウンフェンダーにキャストホイールか。
なんでどんどんかっこ悪くなるんですかね、俺のDトラw
490 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:02:03 ID:yTME1hwh
モタ車にダウンフェンダー＆マフラーを装着したらターマックのみのターミネーターって部類になるんじゃないっすかね？
それはそれでイイんぢゃないかと…
それはそれでイイんぢゃないかと…
マフラーの話って、最終的には好きなのでどうぞ
ってなるんだよね。
これＫＬＸサイレンサーとエキパイ両方ともデルタ。サイレンサーは短いやつね。
化繊のパンツとスニーカーで気楽に乗るとエキパイ付近のパンツが焦げる、か溶ける
なので常にオフブーツ着用。
ダウンマフラーはかっこよく作っていくの難しいね。がんばって仕上げて
ってなるんだよね。
これＫＬＸサイレンサーとエキパイ両方ともデルタ。サイレンサーは短いやつね。
化繊のパンツとスニーカーで気楽に乗るとエキパイ付近のパンツが焦げる、か溶ける
なので常にオフブーツ着用。
ダウンマフラーはかっこよく作っていくの難しいね。がんばって仕上げて
漫画映画とファミコンの話題はやめてくれないかね。
ﾏｲﾃｨﾎﾞﾝｼﾞｬｯｸ
495 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:51:52 ID:1XakD4Bs
迷宮組曲
496 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:00:27 ID:WZqtuHE4
ボコスカウォーズ
アストロロボ・ササ だろ
よくエキパイでズボン焦がしたって書き込み見ますけど
私は汎用のエキパイヒートガード付けてますよ。
かなり効果的です。
私は汎用のエキパイヒートガード付けてますよ。
かなり効果的です。
>>493
正確には、アニメとＴＶゲーム鴨・・
正確には、アニメとＴＶゲーム鴨・・
BEETのエキパイ付けてます。
幅20×長さ230mmぐらいのステンレスの板にピッチ200mmで穴あけて使ってますが、
全く焦げないですよー。
しかも細いのでエキパイが見える部分が多くていい感じ。
幅20×長さ230mmぐらいのステンレスの板にピッチ200mmで穴あけて使ってますが、
全く焦げないですよー。
しかも細いのでエキパイが見える部分が多くていい感じ。
502 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:31:43 ID:48cKQDD6
モタードとオフ車の違いって何ですか？
マフラーついでに。
ビクスクが着けてるマフラーって重低音の多いよね。
ボボ～～っと。スタートなんかはバキュバキュバキュ～～とば。
どこのなんだろ？
それとも単に音デカイから重低音に聞えるだけなのかな？
ちょっと音質が羨ましかったり。
ビクスクが着けてるマフラーって重低音の多いよね。
ボボ～～っと。スタートなんかはバキュバキュバキュ～～とば。
どこのなんだろ？
それとも単に音デカイから重低音に聞えるだけなのかな？
ちょっと音質が羨ましかったり。
>>504
びり糞の音をまきちらしているやつの方が多いが
びり糞の音をまきちらしているやつの方が多いが
509 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 05:30:53 ID:/CICXaQC
それは４バルブエンジンと２バルブエンジンの違いからじゃないかな？
バルブ径が大きい方が低い音がするんじゃない？
バルブ径が大きい方が低い音がするんじゃない？
>510
だいじょぶ。
つか純正フォークガードみれば分かると思うけどアレ可動式だから。
あんなので固定する方式取ったらどんだけかさばるか。。
だいじょぶ。
つか純正フォークガードみれば分かると思うけどアレ可動式だから。
あんなので固定する方式取ったらどんだけかさばるか。。
513 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 16:49:22 ID:4xcj4Y1m
ｴｰﾃｯｸのやつはﾀｰﾐｰめざしたとき付けてたけどまったく問題なかったよ！
いま外してるからなんだったらﾔﾌｵｸにだそうか？
いま外してるからなんだったらﾔﾌｵｸにだそうか？
514 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:36:01 ID:G/BCVlAb
KLXのフェンダーレスキットってあるんですか！！！
この前も同じ質問したのにレスなかった！
あんまり俺を怒らせないでください！
キレますよ
この前も同じ質問したのにレスなかった！
あんまり俺を怒らせないでください！
キレますよ
>>514
キレてもいいから、押し入れの中で一人でな。
キレてもいいから、押し入れの中で一人でな。
フェンダー切れよ
517 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:09:39 ID:TKyMmGMj
>>514
ＫＬＲ用ならあるよ
ＫＬＲ用ならあるよ
518 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:24:39 ID:Q7nNcGlB
>514
お前どれだけ探したんだ！？
探してからココこいや！！
それがお前のレスへの答えだ！
厨房には皆スルーなんだよ。
お前どれだけ探したんだ！？
探してからココこいや！！
それがお前のレスへの答えだ！
厨房には皆スルーなんだよ。
519 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:05:43 ID:n1OBA2PW
んだんだ
携帯からですみません。
今日250SBを納車しました。
走行50KMでピーってなってます。
もしかしてアタリ？
今日250SBを納車しました。
走行50KMでピーってなってます。
もしかしてアタリ？
DﾄﾗにKLX250SRの左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰって付けることってできますか？ﾘｱをｽｯｷﾘさせたいんですけど…
>>513
あざ～す。てか車体は今日注文しに行くんですが'05年モデルでも一緒ですよね。
あざ～す。てか車体は今日注文しに行くんですが'05年モデルでも一緒ですよね。
523 ありがとう！探してみます。
D虎でポチャの彼女とタンデムしたら死ぬよな…？
いきなりフルボトム
>>530
ワロタょｗ
つーかマジレスすると、タンデムする時と一人で乗ってる時は
イニシャルの設定を変える。
これは別にＤトラに限った話では無いよ。
ノーマルのサスでもイニシャルをかけてやればポチャくらいなら
フルボトムはしないよ。
ワロタょｗ
つーかマジレスすると、タンデムする時と一人で乗ってる時は
イニシャルの設定を変える。
これは別にＤトラに限った話では無いよ。
ノーマルのサスでもイニシャルをかけてやればポチャくらいなら
フルボトムはしないよ。
フェンダーレスキットなんか5000円も出せばあるだろ。
533 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 16:32:40 ID:sR2KWqOB
…今日初めて知った
Dトラってタイ産だったんだね、本気で知らなかった…
メーカーもサイトにちゃんと書いとけよ、隠すなよ…orz
Dトラってタイ産だったんだね、本気で知らなかった…
メーカーもサイトにちゃんと書いとけよ、隠すなよ…orz
イニシャルって最初から荷重掛けたらﾀﾞﾒだろ
結局バネ定数なんだからさ。
結局バネ定数なんだからさ。
>>533
常識だろ
常識だろ
>>534
すいません、あなた馬鹿の人ですか？(´･ω･｀)
すいません、あなた馬鹿の人ですか？(´･ω･｀)
538 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:07:00 ID:veTOfhaL
>528
サスの問題もあるけど、問題はブレーキかな？
俺の場合、腰に手を廻してのタンデムなので
ブレーキ時にヒジ曲げた状態で彼女の体重も受け止めなくてはならないので、
結構大変だよ。体重は40kg未満だけど。
ぽっちゃりはＮＧでないかい？
タンデムベルトとグリップ持たせれば楽だと思うけど、
女友達乗せてるだけみたいだな。
サスの問題もあるけど、問題はブレーキかな？
俺の場合、腰に手を廻してのタンデムなので
ブレーキ時にヒジ曲げた状態で彼女の体重も受け止めなくてはならないので、
結構大変だよ。体重は40kg未満だけど。
ぽっちゃりはＮＧでないかい？
タンデムベルトとグリップ持たせれば楽だと思うけど、
女友達乗せてるだけみたいだな。
ぁ、あれだよ、ぽちゃ子だとブレーキングの度におっぱい母音で悶絶死、だ。
540 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:30:12 ID:sR2KWqOB
＞540
ウジウジうるさいヤツだな
今更何言ってるんだ、そんなもんみんな知ってることなんだよ
ちょっと調べれば何度でも出てくるネタだろうが
オマエあれだろ、彼女が昔キャバでバイトした事あるとか言ったら即効別れる器のヤツだろ
そんなにイヤなら他の買えよ
そもそもＨＰにだってちゃんと書いてある、ちゃんと嫁
つ ttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/spec.jsp
ウジウジうるさいヤツだな
今更何言ってるんだ、そんなもんみんな知ってることなんだよ
ちょっと調べれば何度でも出てくるネタだろうが
オマエあれだろ、彼女が昔キャバでバイトした事あるとか言ったら即効別れる器のヤツだろ
そんなにイヤなら他の買えよ
そもそもＨＰにだってちゃんと書いてある、ちゃんと嫁
つ ttp://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/spec.jsp
544 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:10:02 ID:sR2KWqOB
あ、下に書いてあった。
やっぱりタイ産は本当だったかぁ…購入予定変更、さんくす
>>542
>彼女が昔キャバでバイトした事あるとか言ったら即効別れる器のヤツだろ
イヤ、本命を別に見つけておいて、こっちはこっちであんな事やこんな事など普通じゃ出来ないし
人には言えないような事を色々思う存分試して遊ぶ。
やっぱりタイ産は本当だったかぁ…購入予定変更、さんくす
>>542
>彼女が昔キャバでバイトした事あるとか言ったら即効別れる器のヤツだろ
イヤ、本命を別に見つけておいて、こっちはこっちであんな事やこんな事など普通じゃ出来ないし
人には言えないような事を色々思う存分試して遊ぶ。
タイ製でも特に気になることはないよ。中国や韓国よりいいでしょ。
外装はともかく、エンジンはタイで組み立てているだけだし。
そりゃ純日本製の方が気分もいいけど、国内のオフロードバイク事情見る限り
いたし方が無いことかもしれない。
外装はともかく、エンジンはタイで組み立てているだけだし。
そりゃ純日本製の方が気分もいいけど、国内のオフロードバイク事情見る限り
いたし方が無いことかもしれない。
Ｄ虎でパンクした場合ってみなさんどうしてます？
２１－１８のＯＦＦ車ならその場で修理してるし、場数も踏んでいるんだけど、
正直Ｄ虎標準の奴は道具とか揃ってないと出先でうまく修理する自信がないっす。
なんか特別のコツとか要りますか？教えて偉い人。
２１－１８のＯＦＦ車ならその場で修理してるし、場数も踏んでいるんだけど、
正直Ｄ虎標準の奴は道具とか揃ってないと出先でうまく修理する自信がないっす。
なんか特別のコツとか要りますか？教えて偉い人。
海外だろうが国産だろうが本質は一つ。
規制前乗りですが・・・
規制前乗りですが・・・
アチェのサイコマスクってバルブ変えても暗いのかな？
あと、UFOのギブリとかも。
純正程度の明るさのオススメある？
あと、UFOのギブリとかも。
純正程度の明るさのオススメある？
今日'05年250SBを予約してきましたが、バイク屋さんも適合するリアキャリアが判りませんでした。
純正ではヘの字テールと一文字テールは違うようですが、
RALLY591も旧年式のものでは会わないんでしょうか。
純正ではヘの字テールと一文字テールは違うようですが、
RALLY591も旧年式のものでは会わないんでしょうか。
>>549
ギブリはH4なら暗くないよ、純正程度。
ギブリはH4なら暗くないよ、純正程度。
購入基準が生産国なの？アホらし
なんでむ！
555 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:16:53 ID:ZNfCB+eu
彼女がキャバ歴より、キャバ嬢を彼女にしたひ。
↑んだんだ
557 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:11:54 ID:Tx5Wvhcq
すいません、今だに忘れられない風嬢がいるんですがw
まんだむ
がっでむ！
560 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 08:08:25 ID:fY/0ZHiG
>Ｄ虎でパンクした場合ってみなさんどうしてます？
ホルツの修理剤を常時携行してる。出先でバラすのはきついから。
んで、帰ってきてからチューブ交換。
こないだホイールからタイヤ外してみたけど、ノビータイヤより固い。けど
タイヤレバーでしこしこやれば外れる。結構塗装に傷がつくのでそれが
嫌ならリムプロテクター使うべし。
ホルツの修理剤を常時携行してる。出先でバラすのはきついから。
んで、帰ってきてからチューブ交換。
こないだホイールからタイヤ外してみたけど、ノビータイヤより固い。けど
タイヤレバーでしこしこやれば外れる。結構塗装に傷がつくのでそれが
嫌ならリムプロテクター使うべし。
>>557
安心しろ、ｵｲﾗもだ。（笑）
安心しろ、ｵｲﾗもだ。（笑）
>560
やっぱ結構固いんですね。
通勤で片道４０ｋだからできれば現地でチューブ交換までしたいのですが
この手のサイズだと出先ならタイヤレバー３本使用でどうにか作業性良く
ならないかな。
とりあえず現状装備＋リムプロテクター・レバー１本追加で考えてみます。
やっぱ結構固いんですね。
通勤で片道４０ｋだからできれば現地でチューブ交換までしたいのですが
この手のサイズだと出先ならタイヤレバー３本使用でどうにか作業性良く
ならないかな。
とりあえず現状装備＋リムプロテクター・レバー１本追加で考えてみます。
563 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:02:47 ID:IUl4tXP9
今日、虎を左に横倒ししてしまったら一速ははいるんだけど、二速にはいらなくなったんだけどワイヤーが外れたんでしょうか？
>>563
まずシフトペダルが内側に曲がりすぎて、クランクケースに干渉してないか見て下さい。
次はクラッチレバー。ハンドル側に曲がっててクラッチ切れない状態なってるかも。
こんな初歩的な事しかﾜｶﾘﾏｾﾝ
まずシフトペダルが内側に曲がりすぎて、クランクケースに干渉してないか見て下さい。
次はクラッチレバー。ハンドル側に曲がっててクラッチ切れない状態なってるかも。
こんな初歩的な事しかﾜｶﾘﾏｾﾝ
変なエンジンの止まり方したもんだからシフトギアに打痕が付いて
うまくスライドしてくれないんじゃない？
うまくスライドしてくれないんじゃない？
566 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:05:16 ID:IUl4tXP9
クランクケースに干渉してるだけでした！レスサンクス！！！
>>566
手で引っ張れば直るとこがいいよねw
手で引っ張れば直るとこがいいよねw
オフ車乗りはもっとフランクじゃないとな！！
低音の魅力。たまらん。
低音の魅力。たまらん。
カワサキからサービスキャンペーンのお知らせとお願いがきた。
オイルフィラーキャップが変形して、オイル漏れ、おべべを汚すんだそうです。
早速明日、あさってには持って行きたいものです。
フィラーキャップは何ともないけど、オイルフィルターの周りがにじんでおります。
これって「クレーム修理」と同じなのかな。無償だっていうし。
でも・・・・そんなの故障のうちに入らないだろ。
オイルだだもれになる訳じゃないし。
オイルフィラーキャップが変形して、オイル漏れ、おべべを汚すんだそうです。
早速明日、あさってには持って行きたいものです。
フィラーキャップは何ともないけど、オイルフィルターの周りがにじんでおります。
これって「クレーム修理」と同じなのかな。無償だっていうし。
でも・・・・そんなの故障のうちに入らないだろ。
オイルだだもれになる訳じゃないし。
570 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 00:56:06 ID:gyJK0PPx
これ買おうと思ったのですが
公道不可らしいのですがどうなんでしょうか？
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=H0f0300000074548&category1=8
公道不可らしいのですがどうなんでしょうか？
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=H0f0300000074548&category1=8
元々ＥＤレーサーの為の軽量化アイテムだから
公道には完全に不向き
形が好きでライトが暗くなるのを我慢できるなら買うといい
公道には完全に不向き
形が好きでライトが暗くなるのを我慢できるなら買うといい
固めのフォークオイル入れたいのだかオススメは何?20㍉のカラー入っていて主にサーキット走行です。
574 ：570：2005/12/06(火) 01:16:20 ID:gyJK0PPx
レスどうもです
他のと迷ってたんでそっちにします
他のと迷ってたんでそっちにします
575 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 02:58:57 ID:NLc7jdVX
ダイアモンドヘッドライトはどう？
576 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:37:46 ID:ZLVrXzCp
フォークスプリング交換したいのですが、ハイパープロかグライドライドのレート０．５２Kで迷ってます。サーキット走行メインだとどっちがいいかな？
明日あたり、フィラーキャップの交換に行ってき真s。
車と同じように、クレーム修理のシール貼っていくれないかな、
車と同じように、クレーム修理のシール貼っていくれないかな、
レッドバロソみたいになっちゃうじゃんw
>レッドバロソみたいになっちゃうじゃんw
バイク買った時に付いているあの赤い点検マークみたいのがすげー恥ずかしいんだよね。
俺速攻で剥がしたよｗ
バイク買った時に付いているあの赤い点検マークみたいのがすげー恥ずかしいんだよね。
俺速攻で剥がしたよｗ
>579
俺ついてなかったよ？
担当が親切だったのかｗ
俺ついてなかったよ？
担当が親切だったのかｗ
ＩＤ記念age
sageでした・・・・・orz
sageでした・・・・・orz
KDX125SR海苔なんですが、フロントブレーキ殆ど機能しないんでKLXのキャリパーがポン付けと聞き付け替えよーと思います。
お値段いかほどでしょーか？
お値段いかほどでしょーか？
知るかアホ。なんのためにオフィシャルサイトでパーツリスト公開してんだよ。
>>583
PCない。携帯でも見れるんか？
PCない。携帯でも見れるんか？
PC買え
KLXはしらんがシェルパ用のがポン付けと聞いた
01年式KLX、Dトラ純正リム組足。
ふよふcc化、BEETハイカム、ダウンマフラー
F/Rフェンダー社外品
走行1800km（ふよふ後300km） 無転倒
こんな仕様で個人売買するとしたら、皆さん
いくら位で買いたいと思いますか？
ふよふcc化、BEETハイカム、ダウンマフラー
F/Rフェンダー社外品
走行1800km（ふよふ後300km） 無転倒
こんな仕様で個人売買するとしたら、皆さん
いくら位で買いたいと思いますか？
25～35ってとこかな
純正リムはDトラと変わらない（同価値）だし
個人売買でノークレームならこれくらいかと
純正リムはDトラと変わらない（同価値）だし
個人売買でノークレームならこれくらいかと
オイルフィラーキャップふつうそうだけどゆがむの
ま、汚れてもたいした服じゃないからいいけどね
近いうちにタイ作品に加恵に行こう。
ま、汚れてもたいした服じゃないからいいけどね
近いうちにタイ作品に加恵に行こう。
ローンがあと1年あんのに、買って半年16000キロ越え。
普通に下道ツーリングユースでオイル交換3000キロ毎だけど、
エンジンあぼ～ん何万キロ目安だ？
10万とかいけるかな？
普通に下道ツーリングユースでオイル交換3000キロ毎だけど、
エンジンあぼ～ん何万キロ目安だ？
10万とかいけるかな？
KLXに加工なしでつくビックタンクありませんか？
検索した結果いろいろ出てきたけどポン付けはできなそうです
誰かビックタンクを装着してる人がいたら詳細おね
検索した結果いろいろ出てきたけどポン付けはできなそうです
誰かビックタンクを装着してる人がいたら詳細おね
592 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 07:08:16 ID:a72xxGjt
>>587
ダウンマフラーって時点で（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
>>590
バイク便にでも使ってるのか？それはともかく、昔乗ってたVTは3万キロ超えたところ
でオイル下がり発生。同じような乗り方してればたぶんKLX/D虎も似たようなもんだろ。
ダウンマフラーって時点で（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
>>590
バイク便にでも使ってるのか？それはともかく、昔乗ってたVTは3万キロ超えたところ
でオイル下がり発生。同じような乗り方してればたぶんKLX/D虎も似たようなもんだろ。
593 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 08:05:38 ID:RUjW5TXv
E/Gを300ccにボアアップして正式に車検をとる予定
595 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 11:43:12 ID:XGKuVUu9
>>591
キャリアつけて、ガソリン缶積むのでどう？
キャリアつけて、ガソリン缶積むのでどう？
>>596
自分はオイル交換鉱物油で4000～5000kmとか横着してるけど、
街乗り＋ロングツーリング＠ぬふあ巡航したりしつつも今５ﾏﾝ超えたとこ。
エンジン不調どころか、中の小人さんも活性化してて毎日がお祭り状態だ！
自分はオイル交換鉱物油で4000～5000kmとか横着してるけど、
街乗り＋ロングツーリング＠ぬふあ巡航したりしつつも今５ﾏﾝ超えたとこ。
エンジン不調どころか、中の小人さんも活性化してて毎日がお祭り状態だ！
>>593
正直者ですね。
正直者ですね。
Ｑ：タンクを大きいものに変えたい
Ａ：
KLX300R用タンク 10 liter
ＩＭＳビッグタンク 14 liter
ACCERBISビッグタンク 16 liter
があります。
KLX-300Rタンク、IMSビッグタンクを取り付けるにはラジエターファンを取り外す必要があります。
KLX300R用ビッグタンクはシュラウドを300R用とセット交換になります。
IMSビッグタンクをH,J型に取り付ける場合は点火コイルの場所移動の必要があります。
IMSタンク、ACCERBISタンクはガソリンが少し残るので
実質1～2リッターは少なくなるようです。
社外品は成形が適当なので力技でボルトを突っ込む必要あり。
どうやら詳しく調査したところACCERBISタンクは
ファンを外さなくて良いようです。
ウソかいてごめんなさい。
Ａ：
KLX300R用タンク 10 liter
ＩＭＳビッグタンク 14 liter
ACCERBISビッグタンク 16 liter
があります。
KLX-300Rタンク、IMSビッグタンクを取り付けるにはラジエターファンを取り外す必要があります。
KLX300R用ビッグタンクはシュラウドを300R用とセット交換になります。
IMSビッグタンクをH,J型に取り付ける場合は点火コイルの場所移動の必要があります。
IMSタンク、ACCERBISタンクはガソリンが少し残るので
実質1～2リッターは少なくなるようです。
社外品は成形が適当なので力技でボルトを突っ込む必要あり。
どうやら詳しく調査したところACCERBISタンクは
ファンを外さなくて良いようです。
ウソかいてごめんなさい。
601 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:52:12 ID:K7lB87Xq
これからモタードを買おうと思ってるのですが、D虎にするか400ccの他の何かにするか迷ってます。街乗り、峠、ツーリングに使おうと思ってます。けっこうボアアップしてる方もいるみたいですが、250ccで満足してますか？参考に聞かせて下さい。
全てのビッグタンクは要メインハーネス取り回し変更だったような・・・
つまり前半分か後ろ半分どちらかの電装系を一度はずす必要がある
それと細かいステーなんかの曲げor削り加工なんかも必要になるんじゃないかな？
ビッグでも何でもない250Rタンクでさえそうだからね
あと規制後ってKLEEN殺さないと付かないんじゃね？
つまり前半分か後ろ半分どちらかの電装系を一度はずす必要がある
それと細かいステーなんかの曲げor削り加工なんかも必要になるんじゃないかな？
ビッグでも何でもない250Rタンクでさえそうだからね
あと規制後ってKLEEN殺さないと付かないんじゃね？
604 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:34:35 ID:a72xxGjt
＞街乗り、峠、ツーリングに使おうと思ってます
峠、ツーリングなら他にもいいマシンがある。
D虎の良さは、良くも悪くもオンオフごっちゃの中途半端さ。峠でノーズダイブ
やステップ接地に悩み、ツーリングで荷物の積めなさと尻の痛さに悩む
ことになるが、それでも良ければ買っちゃえば？
正直「どうだろう？」と聞かれて勧める単車じゃない。好きなら勧めなくても
乗るだろって車だと思ってる。
峠、ツーリングなら他にもいいマシンがある。
D虎の良さは、良くも悪くもオンオフごっちゃの中途半端さ。峠でノーズダイブ
やステップ接地に悩み、ツーリングで荷物の積めなさと尻の痛さに悩む
ことになるが、それでも良ければ買っちゃえば？
正直「どうだろう？」と聞かれて勧める単車じゃない。好きなら勧めなくても
乗るだろって車だと思ってる。
純正シートのあんこ盛りと、生地張り替え（サイドが滑り止め素材）頼んだ。
明日完成で発送してくれるって。今からうきうきです。
で、現在使用しているデイトナコージーシート黒／黒シートベース付き１ヶ月使用が今月中旬頃？をヤフオク出品します。
持っていても仕方のないものだから、格安スタートしますね。
この機会に是非。
はい。宣伝です。たくさんの人にみてもらいたいからです。
明日完成で発送してくれるって。今からうきうきです。
で、現在使用しているデイトナコージーシート黒／黒シートベース付き１ヶ月使用が今月中旬頃？をヤフオク出品します。
持っていても仕方のないものだから、格安スタートしますね。
この機会に是非。
はい。宣伝です。たくさんの人にみてもらいたいからです。
＞大型も持ってるけど普段はDトラばっか乗ってる
同じく俺もｗ
町乗りなら最適で、ブンブン回しながら楽しめるバイクかな。
操れる腕もあって速さを求めるなら４００のほうがいいかも。
同じく俺もｗ
町乗りなら最適で、ブンブン回しながら楽しめるバイクかな。
操れる腕もあって速さを求めるなら４００のほうがいいかも。
>>603
300Rﾀﾝｸつけてますが、ファン取り外し、メインハーネス取り回し変更、イグニッションコイル位置移動が必要でした。
あとはタンク底に耐熱シート張ってやれば完璧です。
ちなみに300Rﾀﾝｸは11Lかと。
300Rﾀﾝｸつけてますが、ファン取り外し、メインハーネス取り回し変更、イグニッションコイル位置移動が必要でした。
あとはタンク底に耐熱シート張ってやれば完璧です。
ちなみに300Rﾀﾝｸは11Lかと。
610 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/08(木) 23:51:42 ID:pyDXuwwD
点火コイルずらさなくてもつくよー(98無印)
クリアランス０だけど平気だよー
・・・平気か？？
シュラウドの穴から見えるハーネスは見ないことにしてるよー
クリアランス０だけど平気だよー
・・・平気か？？
シュラウドの穴から見えるハーネスは見ないことにしてるよー
>>603
アチェのビッグタンクはポン付けですよ
アチェのビッグタンクはポン付けですよ
612 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/09(金) 00:17:24 ID:4mrhTCz5
カワサキのサイトには容量2.6ガロンて書いてあるよー(9.84ﾘｯﾄﾙ
でもうちのも11リッター弱はいるよー
きっと膨らんでるよー
でもうちのも11リッター弱はいるよー
きっと膨らんでるよー
膨らんでるのかいｗ
樹脂製ﾔﾊﾞｽｗでもほすぃ…
樹脂製ﾔﾊﾞｽｗでもほすぃ…
オイルフィラーキャップ直してくださいお手紙が来ました。
面倒なので、直しに来てください・・・・
面倒なので、直しに来てください・・・・
616 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/09(金) 00:47:29 ID:4mrhTCz5
ちゃんと量って対比してないけど・・・
最初はほぼ９リットルちょうどでリザーブという感じでした。
数年後のある日タンクすっからかんで押して入ったGSで10.8入った。。。
最初からリザーブ設定が2リットル？？？
ポリタン膨れるってこと自体はよく聞くはなし。
最初はほぼ９リットルちょうどでリザーブという感じでした。
数年後のある日タンクすっからかんで押して入ったGSで10.8入った。。。
最初からリザーブ設定が2リットル？？？
ポリタン膨れるってこと自体はよく聞くはなし。
619 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 08:09:21 ID:1D7fRmwu
ウィリーのやりかた教えてください！
620 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 08:27:22 ID:2t8+qCEm
>ウィリーのやりかた教えてください！
Ricky'sに教わった方法。俺もウィリーできるわけじゃないが、これでフロントアップ
はできるようになった。
１，ブレーキペダルに足を乗せ、クラッチ二本がけで微速発進。座る位置はやや
後ろめ。あまり後ろに座らない。
２，発進してすぐクラッチを切り、ほぼ全開までアクセルを開けてからパッとクラッチ
を離す。その際に後ろによりかかるような体重移動。虎はアクセルの開け方が
足りないとあまり浮かないので思い切りよく開けること。
３、これだけでかなり浮くので、あとはアクセルとリアブレーキで維持
Ricky'sに教わった方法。俺もウィリーできるわけじゃないが、これでフロントアップ
はできるようになった。
１，ブレーキペダルに足を乗せ、クラッチ二本がけで微速発進。座る位置はやや
後ろめ。あまり後ろに座らない。
２，発進してすぐクラッチを切り、ほぼ全開までアクセルを開けてからパッとクラッチ
を離す。その際に後ろによりかかるような体重移動。虎はアクセルの開け方が
足りないとあまり浮かないので思い切りよく開けること。
３、これだけでかなり浮くので、あとはアクセルとリアブレーキで維持
>>617
XR400ﾓﾀは400でも後悔するぞぇぇっぇ。。。
XR400ﾓﾀは400でも後悔するぞぇぇっぇ。。。
今日プラグ変えた。
7000キロで交換したけど、始動性、トルク共に絶好調になった！！
プラグはまめに変えましょうｗ
7000キロで交換したけど、始動性、トルク共に絶好調になった！！
プラグはまめに変えましょうｗ
>623
ウチのは買った赤男爵に電話したら
「ホントですか？ウチにはまだ連絡来てないですね、キャップも来てませんし、来たら連絡します」
と言われたのはもう一週間も前だが。
ウチのは買った赤男爵に電話したら
「ホントですか？ウチにはまだ連絡来てないですね、キャップも来てませんし、来たら連絡します」
と言われたのはもう一週間も前だが。
625 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 20:16:25 ID:1UAGXqDM
601です。 たくさんのレスありがとうございます。いろいろ参考にします。
買って半年もたつのに タコが欲しくって物色してるんだけど 使っているひといる？
買って半年もたつのに タコが欲しくって物色してるんだけど 使っているひといる？
すまん 二度もやってしまった
>626
オレはタケガワのメーター買おうと思ってる。
いろんな機能が付いてて、カコイイ。
高いけどナ。
オレはタケガワのメーター買おうと思ってる。
いろんな機能が付いてて、カコイイ。
高いけどナ。
今日、Kawasakiのshopで、またいでみた
自分の足の短さと、体の硬さに愕然とした・・・
自分の足の短さと、体の硬さに愕然とした・・・
634 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 02:13:38 ID:sCSvH0eg
純正リヤフェンダー欲しいのだけど、04青と05青ってやっぱ微妙に色ちがう？
自分99青なんで同色は05青になるんですが、04と約6千も値段が違うのはちょっと・・・
これデカール貼ってあるからでしたっけ？
自分99青なんで同色は05青になるんですが、04と約6千も値段が違うのはちょっと・・・
これデカール貼ってあるからでしたっけ？
同じやろ。ステッカー貼付されてるかどうかの違い
そうなんですかね。
色コードだと04はオリエンタルブルーで05はブルー21だけど同じ色なんですか？
同色だと確信があれば04フェンダー買うんですが。
だれか04と05見比べた人いませんか？
色コードだと04はオリエンタルブルーで05はブルー21だけど同じ色なんですか？
同色だと確信があれば04フェンダー買うんですが。
だれか04と05見比べた人いませんか？
>>636
店やメーカーに聞いたほうが早くね？
店やメーカーに聞いたほうが早くね？
05年青トラ乗りですけど、04と05を比べると04年の方が暗いというか深い青です。
見た04年モデルが洗車してなくて、くすんでるだけかもしれんけど。
イメージ的に04年は海の青、05年は空の青ぐらいかな。
ついでに、今度ライムグリーンに外装換えるけど、アチェ、UFO、デイトナのフロントフェンダーは
05年ライムと合わせると、どこのがしっくりくる馴染むかな？
見た04年モデルが洗車してなくて、くすんでるだけかもしれんけど。
イメージ的に04年は海の青、05年は空の青ぐらいかな。
ついでに、今度ライムグリーンに外装換えるけど、アチェ、UFO、デイトナのフロントフェンダーは
05年ライムと合わせると、どこのがしっくりくる馴染むかな？
639 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:04:28 ID:NC8NRsr/
先週ＫＬＸの黒注文してきました。
免許取立てでよく分からないのですが、ぱっと見てぱっと決めちゃいました。
今になって色んなhpを見るとライムグリーンが定番みたいなのですが
黒ってどうですか？自分的にはカッコいいと思うのですが。。
免許取立てでよく分からないのですが、ぱっと見てぱっと決めちゃいました。
今になって色んなhpを見るとライムグリーンが定番みたいなのですが
黒ってどうですか？自分的にはカッコいいと思うのですが。。
>>639
好きな色のでいいじゃん。
非バイク乗りから見たら黒が多いD虎と間違われるかもしれんけど。
まあバッタカラーは如何にもカワサキっぽいし、林道には似合うやね。
黒で山入るなら刺されないように…
好きな色のでいいじゃん。
非バイク乗りから見たら黒が多いD虎と間違われるかもしれんけど。
まあバッタカラーは如何にもカワサキっぽいし、林道には似合うやね。
黒で山入るなら刺されないように…
641 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:22:17 ID:cR8eFV4K
いま04からのシュラウド対応のスゲーグラフィックでたよねデカール
>>641
それだけじゃさっぱりわからん！
それだけじゃさっぱりわからん！
今何速に入ってるか分かるような装置って発明されてませんか？
自動車学校にあるじゃん
今何速に入ってるかってそんなに重要なの？
後輪だけタイヤ交換した。
GPR100の140。いかつくていい感じ。
フロントに120って乗りづらくなんのかな？
GPR100の140。いかつくていい感じ。
フロントに120って乗りづらくなんのかな？
明日ＳＢ契約してこようと思うんだけど
黄色ってやっぱ虫さんよってくるんですかね？
黄色ってやっぱ虫さんよってくるんですかね？
ＳＢなら黄色がいい。
寄って来るぞ～
バイクに乗れないくらいにくっ付いてる時もある
しかも天気のいい日だと外装に静電気が発生して虫がひっくり返ってくっ付く
ウエスは必須、常に備えておくべき
それでも黄色が好きだ
バイクに乗れないくらいにくっ付いてる時もある
しかも天気のいい日だと外装に静電気が発生して虫がひっくり返ってくっ付く
ウエスは必須、常に備えておくべき
それでも黄色が好きだ
黄色と同じく虫好きなライムグリーンだけど、漏れのは猫好き。
つねにシートに猫の涎らしきものが付いてるorz
つねにシートに猫の涎らしきものが付いてるorz
655 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 09:20:51 ID:wJj0rYMV
きっちり暖気したエンジンなのに、アイドリング中止まったり止まりそうになったり、
クラッチつないでないのにアクセル開けた瞬間エンストしたり、そういうことって
おまいらのD虎＆KLXではない？
クラッチつないでないのにアクセル開けた瞬間エンストしたり、そういうことって
おまいらのD虎＆KLXではない？
Ｄトラのリザーブは何リトルー？
2.5じゃないか？
>>655
マフラー替えてないか？
マフラー替えてないか？
＞645
今は二速ウイリー練習中だからあるといいなと思った。
でも651以前から651みたくも思ってたし走ってて今何速なのかなぁと思ったりしない？
つかやっぱないんだ？
644じゃないけど確かに教習所のはあるから技術的に不可能ではないのだろうにねぇ。
今は二速ウイリー練習中だからあるといいなと思った。
でも651以前から651みたくも思ってたし走ってて今何速なのかなぁと思ったりしない？
つかやっぱないんだ？
644じゃないけど確かに教習所のはあるから技術的に不可能ではないのだろうにねぇ。
664 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 18:59:20 ID:wJj0rYMV
>>656
そうそう、止まった後がかかりにくい。
>>659
違う。暖気が完全に終わってあったまったエンジンが止まるって話。
>>660
フルノーマル。金無いんで。
>>662
した。かなり高くなってるはずなんだけど、何せタコがないんでわからない。
>>663
BMWのKとRには当然のように付いてる。とくにKは20年近く前から標準装備。
トルクの盛り上がりがないから、ギアポジションインジケーターがないと何速
に入ってるのかわかんなくなる。
そうそう、止まった後がかかりにくい。
>>659
違う。暖気が完全に終わってあったまったエンジンが止まるって話。
>>660
フルノーマル。金無いんで。
>>662
した。かなり高くなってるはずなんだけど、何せタコがないんでわからない。
>>663
BMWのKとRには当然のように付いてる。とくにKは20年近く前から標準装備。
トルクの盛り上がりがないから、ギアポジションインジケーターがないと何速
に入ってるのかわかんなくなる。
本日250SB納車でした。
以前はオフ車だったんで…
・アイドリング⇒短気筒で低回転を安定させるだけで大変な事。セル有るだけマシ。
・ギアポジ⇒要るか？五感を活用しようよ。
って感じです。
以前はオフ車だったんで…
・アイドリング⇒短気筒で低回転を安定させるだけで大変な事。セル有るだけマシ。
・ギアポジ⇒要るか？五感を活用しようよ。
って感じです。
666 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 19:18:17 ID:+f3mYgUC
学生の頃乗ってた。
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の20歳そこそこの時と同レベルｗ
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の20歳そこそこの時と同レベルｗ
>>643
一応社外のシフト表示する装置は存在してますよ。
一応社外のシフト表示する装置は存在してますよ。
>>666
すまん。30歳のオッサンだけど、オフ車楽しいです。
すまん。30歳のオッサンだけど、オフ車楽しいです。
>669
謝らなくていいですよ。
老化の早い欧米型の若者はほっとけば。
謝らなくていいですよ。
老化の早い欧米型の若者はほっとけば。
降りたヤツにとやかく言われる筋合いはないってことだな。
ギアポジション知る必要がない。
もうあがらなければそこが６速だから。
後は、アクセルあけたときの、エンジンの機嫌で
あげたり、下げたり。
希望をいえば、オドメーターと時計は分けてほしかった。
でも・・・メーターとかスイッチとかたくさんついてると
なんか得した気分
オフ車にタコあってもいい。みないけど。
そうだ、あんまりいろんなものつけてこけて壊すと悲しいから
やっぱり、なくていいや。
もうあがらなければそこが６速だから。
後は、アクセルあけたときの、エンジンの機嫌で
あげたり、下げたり。
希望をいえば、オドメーターと時計は分けてほしかった。
でも・・・メーターとかスイッチとかたくさんついてると
なんか得した気分
オフ車にタコあってもいい。みないけど。
そうだ、あんまりいろんなものつけてこけて壊すと悲しいから
やっぱり、なくていいや。
>664
BMW･･･、すんませんＤトラ乗ってます。
>668
ああぁあぁぁぁあ、
不勉強でスンマセン、モノの名前かＵＲＬ教えてください。(;´Д`) ﾊｧﾊｧ
BMW･･･、すんませんＤトラ乗ってます。
>668
ああぁあぁぁぁあ、
不勉強でスンマセン、モノの名前かＵＲＬ教えてください。(;´Д`) ﾊｧﾊｧ
虎の足にハイグリップラジアルタイヤを付けたときのサスセッテングと空気圧はどういう方向性でやればいい？
乗り方はほぼターミネータで、荒れた路面などでライン変更とかできる自由度のあるライディングというのを
やりたいんだけど。
乗り方はほぼターミネータで、荒れた路面などでライン変更とかできる自由度のあるライディングというのを
やりたいんだけど。
>>643が不勉強を恥じながらもちゃっかりクレクレ君やってる件
>>664
うちのもたまーに止まる。なんだろうな、あれ。アイドリングがぐずついたと
思ったらエンスト。んでかかりにくい（カブった時みたいな感じ）。
うちのはサイレンサー替えてるけど、キャブの調整はやったし、何がおかしい
んかねえ。
うちのもたまーに止まる。なんだろうな、あれ。アイドリングがぐずついたと
思ったらエンスト。んでかかりにくい（カブった時みたいな感じ）。
うちのはサイレンサー替えてるけど、キャブの調整はやったし、何がおかしい
んかねえ。
>>664
昔の日本車にも標準で付いていたんですけどね。
>>673
申し訳有りませんが一応社外製品は存在しているのですが、
日本国内で取り扱いをしている業者が居るかは不明です。
以前聞いた時には無いと言う話で、海外のショッピングサイト
で個人で購入している方しか聞いた事が有りません。
しかもSS用のポン付けキットは有るのですがその他の車種に
取り付けが出来る物なのか不可能なのかも不明です。
参考までに関連サイトを貼っておきます。
ttp://www.kneedraggers.com/details/Acumen_Digital_Gear_Indicator_DG8_PlugIn_Version_Red--56-ACU-2.html
こちらが、作動動画です。
http://www.break.com/articles/wildside.html
>>664
うちのも以前は同じ症状が出ていたんですが、キャブセッティングの
変更後は全く出なくなりました。原因は分からないんですけどね。
昔の日本車にも標準で付いていたんですけどね。
>>673
申し訳有りませんが一応社外製品は存在しているのですが、
日本国内で取り扱いをしている業者が居るかは不明です。
以前聞いた時には無いと言う話で、海外のショッピングサイト
で個人で購入している方しか聞いた事が有りません。
しかもSS用のポン付けキットは有るのですがその他の車種に
取り付けが出来る物なのか不可能なのかも不明です。
参考までに関連サイトを貼っておきます。
ttp://www.kneedraggers.com/details/Acumen_Digital_Gear_Indicator_DG8_PlugIn_Version_Red--56-ACU-2.html
こちらが、作動動画です。
http://www.break.com/articles/wildside.html
>>664
うちのも以前は同じ症状が出ていたんですが、キャブセッティングの
変更後は全く出なくなりました。原因は分からないんですけどね。
以前この製品を輸入販売してる業者がヤフオクに出品してたね。
今はどうなってるか知らないけど。輸入業者はあるみたい。
今はどうなってるか知らないけど。輸入業者はあるみたい。
30年前の特撮の香りですね。
681 ：初心者：2005/12/12(月) 03:28:44 ID:t8Y81E7u
最近普通二輪免許を取得して、モタードを買おうと思っているのですが正直
どれがいいのかわかりません。
もしよろしければ簡単に特徴など(加速感・乗りやすさ)教えていただけませんか？
どれがいいのかわかりません。
もしよろしければ簡単に特徴など(加速感・乗りやすさ)教えていただけませんか？
>>681
免許とったばかりなら、Dトラッカー押し
DRはパワーに余裕があると思うけど、満載で１４０㎏に届く重さが
XRモタとXR400モタは個人的な意見だけど空冷フィンがついてる癖に
見た目重視のシュラウドがいや。
雑誌記事の拾い読みだけど、高回転まで回して元気なDトラッカーに1票
免許とったばかりなら、Dトラッカー押し
DRはパワーに余裕があると思うけど、満載で１４０㎏に届く重さが
XRモタとXR400モタは個人的な意見だけど空冷フィンがついてる癖に
見た目重視のシュラウドがいや。
雑誌記事の拾い読みだけど、高回転まで回して元気なDトラッカーに1票
683 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 08:41:05 ID:iJilbz5G
>>681
直進安定性にやや欠ける（これはOFF車ベースのモタである以上ある程度しょうが
ない）、エンジンの低速トルクにやや難ありだけどそれなりに乗りやすい。加速感は
初心者なら高回転の伸びが気持ちいいと思うけど、所詮250だからあまり期待しない
ほうがいい。
>>682
XLR、XR乗った俺としては、初心者ならKLX、虎よりXR、XRモタを勧める。XRは
性能的に大したこと無いかわりに神経質さがなくておおらか。虎は若干「攻めろ、
モタれ、エクストリーム汁」とせかされる感がある。
「将来はMOTO1狙い」なんて危ない奴は、最初からKTM等の外車、最低でも
DR-ZSMにしとくこと。いないと思うけどな（ｗ
直進安定性にやや欠ける（これはOFF車ベースのモタである以上ある程度しょうが
ない）、エンジンの低速トルクにやや難ありだけどそれなりに乗りやすい。加速感は
初心者なら高回転の伸びが気持ちいいと思うけど、所詮250だからあまり期待しない
ほうがいい。
>>682
XLR、XR乗った俺としては、初心者ならKLX、虎よりXR、XRモタを勧める。XRは
性能的に大したこと無いかわりに神経質さがなくておおらか。虎は若干「攻めろ、
モタれ、エクストリーム汁」とせかされる感がある。
「将来はMOTO1狙い」なんて危ない奴は、最初からKTM等の外車、最低でも
DR-ZSMにしとくこと。いないと思うけどな（ｗ
>681
改造ベースとして楽しむ事を前提としてＤ虎に一票
ＤＲ４００ｚは何もしなくていいが重い車重がネック、あと値段が高い。
ＸＲ４００は４００ｃｃカテゴリとしては性能低すぎ。ただ２５０に比べると余裕があってマシ。
ＸＲ２５０はＤ虎とどっこいどっこいだが、弄って回す様になるとD虎以下で不満が出る。
その他外車勢＋WR250は性能は凄いが5000k毎に腰上オーバーホールしなきゃならない。
D虎は不満がある箇所が出れば後からパーツを買い足せば良い。改造しすぎても
不満が出る様ならば、D虎を卒業するぐらいの腕を持ったということで納得してくれ。
そこまでのレベルがある奴なんてそうザラには居ないけど。
改造ベースとして楽しむ事を前提としてＤ虎に一票
ＤＲ４００ｚは何もしなくていいが重い車重がネック、あと値段が高い。
ＸＲ４００は４００ｃｃカテゴリとしては性能低すぎ。ただ２５０に比べると余裕があってマシ。
ＸＲ２５０はＤ虎とどっこいどっこいだが、弄って回す様になるとD虎以下で不満が出る。
その他外車勢＋WR250は性能は凄いが5000k毎に腰上オーバーホールしなきゃならない。
D虎は不満がある箇所が出れば後からパーツを買い足せば良い。改造しすぎても
不満が出る様ならば、D虎を卒業するぐらいの腕を持ったということで納得してくれ。
そこまでのレベルがある奴なんてそうザラには居ないけど。
>>684
WR250Fって部品が安いんですよ。
通勤に使ってた走行距離３万キロ超えのWR250Fのエンジンの中。。
意外に綺麗でした。エンジンオイルはガソリン５０㍑ごとに交換してたけど。
ベール缶でオイル買って全部自分でやる気が無いと維持出来ないぞ。
あと、WR250F後輪で３０ｐｓも出てないしｗ
まぁあれだ
>>681
Dトラッカー買え。
WR250Fって部品が安いんですよ。
通勤に使ってた走行距離３万キロ超えのWR250Fのエンジンの中。。
意外に綺麗でした。エンジンオイルはガソリン５０㍑ごとに交換してたけど。
ベール缶でオイル買って全部自分でやる気が無いと維持出来ないぞ。
あと、WR250F後輪で３０ｐｓも出てないしｗ
まぁあれだ
>>681
Dトラッカー買え。
時々噂になるけどDトラ用のスリッパーってあるの？
ここはD虎スレだぞ。D虎買え。
>677,679
ありがとうございます。
実在したのですね、入手できるかどうかわかりませんがもうちょい調べてみます。
もちろん私はトラ乗りだけど、「初心者」向けなのはＸＲモタではないかと。
ありがとうございます。
実在したのですね、入手できるかどうかわかりませんがもうちょい調べてみます。
もちろん私はトラ乗りだけど、「初心者」向けなのはＸＲモタではないかと。
どっち買ってもしょせん250トレールベース
扱いやすいだの高回転だの劇的な差があるわけじゃねえ
気に入った方買え
あとあと不満が出たにしても、自分で決めた物の方が納得しやすいだろ
Dトラがいいと思います。むしろKLXで。
扱いやすいだの高回転だの劇的な差があるわけじゃねえ
気に入った方買え
あとあと不満が出たにしても、自分で決めた物の方が納得しやすいだろ
Dトラがいいと思います。むしろKLXで。
俺もDトラよりKLXを推薦。
オフ車ってダセェと思うだろ？思うだろ？まぁ乗ってみなって。
オフ車ってダセェと思うだろ？思うだろ？まぁ乗ってみなって。
漏れも昔まで「オフ車ダセー。ティムポ辺りまでシートが延びてるのあり得ん！」と思ってたが。
今はオフ車見るとﾊｧﾊｧするな。志向がこんなに変わるとは思わんかった。
今はオフ車見るとﾊｧﾊｧするな。志向がこんなに変わるとは思わんかった。
250SBはどうした250SBは
693 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/12(月) 20:41:38 ID:LQ20Uonq
>>692
色が気に入ったら。少しでも安く買いたいなら。ってとこかな？
色が気に入ったら。少しでも安く買いたいなら。ってとこかな？
ホンダがいいならXRモタ、カワサキにしてみるならDトラ、スズキでいいならSB
>>694
スズキをだいぶ下に見てるようですな
スズキをだいぶ下に見てるようですな
リザーブの件について
な、何？！Σ (ﾟДﾟ;）
ﾜﾛｽ
ﾏﾙﾁうざい
701 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:11:36 ID:q0bwXJtI
KLX２５０SRの93年型てにいれてスプロケットを交換しようと探っていたらｵｰﾅｽﾞｸﾗﾌﾞのDatebookではF１４丁/R42丁
と書いてあるのですがサービスマニュアル見ると（KLX250-E1,E2,E3,E4の項目で）１４丁の５０丁となっている・・・
どちらが正しいのでしょうか?
と書いてあるのですがサービスマニュアル見ると（KLX250-E1,E2,E3,E4の項目で）１４丁の５０丁となっている・・・
どちらが正しいのでしょうか?
まず、何故そんなにサービスマニュアルが信用出来ないかを語って貰おうか。
704 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:51:59 ID:q0bwXJtI
>>７０２ カワサキホームページのパーツ検索（KLX２５０SR９３年）でも部品番号 42041-142、1部品名 スプロケツト(ハブ),42T、値段 4,505円
となっちょるんでよ。 恐らく部品名 スプロケツト(ハブ),42Tの「４２T」とは歯数４２丁って意味ですよね？HPを信じるべきかSMを信じるべきか・・・
どっちにしろチェーンは５２０サイズの１１０リンク？ 教えて君でスマンそです。
となっちょるんでよ。 恐らく部品名 スプロケツト(ハブ),42Tの「４２T」とは歯数４２丁って意味ですよね？HPを信じるべきかSMを信じるべきか・・・
どっちにしろチェーンは５２０サイズの１１０リンク？ 教えて君でスマンそです。
>>704
俺のノーマル'96SRについてるドリブンに42って書いてあるから、純正は42Tだよ。
50Tは250Rじゃないかな。
あと、TってのはTeethのTだったような。
チェーンは、メーカーサイトによると
92057 92057-1367 チエ-ン,ドライブ,EK520LV-OX106L 10,038
520サイズの106リンクだね。
でも、なんなんだろうね、そのSM。誤植なのか、250RのSMなのか・・・
俺のノーマル'96SRについてるドリブンに42って書いてあるから、純正は42Tだよ。
50Tは250Rじゃないかな。
あと、TってのはTeethのTだったような。
チェーンは、メーカーサイトによると
92057 92057-1367 チエ-ン,ドライブ,EK520LV-OX106L 10,038
520サイズの106リンクだね。
でも、なんなんだろうね、そのSM。誤植なのか、250RのSMなのか・・・
ＴはＴｙｏのＴだと思っていた漏れちゃんが来ましたよ。
みんなさん、チェーン清掃の時はクリップ外して灯油でｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞですか？
みんなさん、チェーン清掃の時はクリップ外して灯油でｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞですか？
TはTeethで間違いないけど、業界でも普通に「丁」と呼びます
>>７０５ SMの主要緒元KLX250、E1、E2、E3、E4（1-8ページ）では14/50丁で駆動装置サービスデーター（10-3ぺ―ジ）では42丁・・・
なんじゃこりゃ。 報告したら図書券でも送ってくるかな？無いだろうけど。>>705氏の言われる42丁でよかみたいですな。
>>706 ノンシール使用の場合それが手っ取り早そうね。 シールタイプの自分はオイル交換時に抜いた廃オイルの中に、どぼんっと
突っ込んで廃油内で揉み洗いしてからチェーンクリーナで拭いてチェーングリスかな。カシメタイプ使ってる人はやっぱシコシコと地道に
清掃するしかないかな？
なんじゃこりゃ。 報告したら図書券でも送ってくるかな？無いだろうけど。>>705氏の言われる42丁でよかみたいですな。
>>706 ノンシール使用の場合それが手っ取り早そうね。 シールタイプの自分はオイル交換時に抜いた廃オイルの中に、どぼんっと
突っ込んで廃油内で揉み洗いしてからチェーンクリーナで拭いてチェーングリスかな。カシメタイプ使ってる人はやっぱシコシコと地道に
清掃するしかないかな？
ここ最近乗るヤツ増えたね。
遭遇率がかなり高くなった。
でもビクスクみたいに教習所に一から通い直した方がいいような
ガキんちょがあまりいないのがいい。
遭遇率がかなり高くなった。
でもビクスクみたいに教習所に一から通い直した方がいいような
ガキんちょがあまりいないのがいい。
ガキンチョはオフローダベースなんか見向きもしてないって。
ダサの真骨頂みたいな扱いにじゃね？
ま、俺にとってはその方がアリガタイが。
ダサの真骨頂みたいな扱いにじゃね？
ま、俺にとってはその方がアリガタイが。
いわゆるストーリートバイクとしてはオフ系は人気あるよ。
TWとかグラストラッカーとかはオフとはいえなくね？
そういうのじゃなくて、小売価格が50万前後の。
ステッカーペタペタ貼ってあるのがよくその手の雑誌に載ってる。
ステッカーペタペタ貼ってあるのがよくその手の雑誌に載ってる。
714 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 08:16:35 ID:5HwLetzZ
TWは極地到達マシンとして使用された経歴有り。
グラストラッカーは…ただのファッションバイクじゃね？
グラストラッカーは…ただのファッションバイクじゃね？
715 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 08:21:30 ID:t3FJai6Y
北極の自然を損なわない様、限りなくエンジン音、排気音を押さえるために、2stに乗せ替えました。
DT系エンジンだった様な…
DT系エンジンだった様な…
グラストラッカー、ﾊﾝﾄﾞﾙがでかすぎてすり抜けやりずらく、
イイライラして実は町乗りに向いてない希ガス
ストリートトラッカーというか農業トラクターってｲﾒｰｼﾞがある。
イイライラして実は町乗りに向いてない希ガス
ストリートトラッカーというか農業トラクターってｲﾒｰｼﾞがある。
じいさんが畑までの足に使ってたらｶｺｲｲな
今朝サイドスタンドの安全装置が固まってて、出発できなかった・・・・・orz
05トラですが、鍛造ショートレバー探してます。
ＤＲＣで鍛造はあったのですがトラ(KLX)用ショートがありません。
あるんでつか、鍛造ショート（´・ω・`）
ＤＲＣで鍛造はあったのですがトラ(KLX)用ショートがありません。
あるんでつか、鍛造ショート（´・ω・`）
|дﾟ)
723 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:20:06 ID:FrQ5C0C9
Dトラ、走行中にいきなりエンジンストップ。路肩に止めてセルを回すもﾁﾁﾁﾁと音がするのみでセルモーター回ってない感じ。
エンジンストップの直後はなんか焦げ臭い臭い。電装系の何かが逝ったっぽいのだが、わかる人いる？
ライトがつくのでバッテリーはありそう。したったらずでわかりにくいと思うけど、知識豊富な人、よろしく。
エンジンストップの直後はなんか焦げ臭い臭い。電装系の何かが逝ったっぽいのだが、わかる人いる？
ライトがつくのでバッテリーはありそう。したったらずでわかりにくいと思うけど、知識豊富な人、よろしく。
ライトとセルの必要電力は桁違い
そのバッテリーはﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
そのバッテリーはﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
>>723
いきなりエンジンストップ、とチチチチチは別ではないかな。
前者の原因は分からんが、後者はバッテリーが死んだと思う。
セルが回せなくてもライトはつくよ。ほっとくとどんどん光が弱くなるけど。
押しがけして乗り回してもセルが回せなかったらバッテリー死亡確定。
いきなりエンジンストップ、とチチチチチは別ではないかな。
前者の原因は分からんが、後者はバッテリーが死んだと思う。
セルが回せなくてもライトはつくよ。ほっとくとどんどん光が弱くなるけど。
押しがけして乗り回してもセルが回せなかったらバッテリー死亡確定。
ぼくの２５０ＳＢもばってりーがとつぜんしにました。
そのときはちちちちちちっておとがしました。
そのときはちちちちちちっておとがしました。
727 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 06:25:26 ID:Nnq0bV27
ちっちきちー
前スレで同じ症状でてた
そして解決してた
でも内容覚えてないから自分で見てきて結果書いといて
そして解決してた
でも内容覚えてないから自分で見てきて結果書いといて
ﾊﾞﾃｰﾘ志望とﾚｷﾞｭﾚﾀ志望が重なったとか？
レギュレータ死亡→充電できずにバッテリあぼんじゃないの？
>731
それ絶対ジェネレーターの方がダメになっているよ。
レギュレター死亡２個目発生したらそっちの方を疑った方が良いかと。
それ絶対ジェネレーターの方がダメになっているよ。
レギュレター死亡２個目発生したらそっちの方を疑った方が良いかと。
15万㌔乗って3個目だから普通に寿命だと思う
734 ：723：2005/12/16(金) 01:29:54 ID:zSoej781
ジェネレーター、レギュレーター・・・・
もうちと勉強します。とりあえずバッテリー変えてみてだめならそいつらですかね。
ちなみに上記二つの場合、それぞれぞれくらいするもの？
焦げ臭いってのがバッテッリー以外かな？と思われるのだがどうなんでしょう？
もうちと勉強します。とりあえずバッテリー変えてみてだめならそいつらですかね。
ちなみに上記二つの場合、それぞれぞれくらいするもの？
焦げ臭いってのがバッテッリー以外かな？と思われるのだがどうなんでしょう？
ノーマルキャリパー＆ローターでブレーキ強くしたいんだけど、
かなり効果的なの知ってる？
デイトナのゴールドはかなりハテナマークだった。
かなり効果的なの知ってる？
デイトナのゴールドはかなりハテナマークだった。
とりあえずホース買え。
737 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 08:41:59 ID:t4TmO/mP
klxが納車になりますた。
試乗した時感じてはいましたが、やはり足つきが悪いです
身長１７５cmの俺ですが、両足つま先って感じです（ひょっとして足短い？）
これは乗ってるうちになれるもんですか？
試乗した時感じてはいましたが、やはり足つきが悪いです
身長１７５cmの俺ですが、両足つま先って感じです（ひょっとして足短い？）
これは乗ってるうちになれるもんですか？
738 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:31:30 ID:ruJXIoAH
>>735
ホースをステンメッシュに汁。サスがノーマルならこれだけで充分。
ホースをステンメッシュに汁。サスがノーマルならこれだけで充分。
>>737
慣れます。俺１７０センチ６０㎏で、両足のつま先でしたけど、
座り心地が悪くすぐおしりが痛くなるので、＋２．５センチの
デイトナ、コージーハイシートにしましたが、それでも
足つき気にならなかったです。
で今は標準＋６センチの特注シートにしています。
ウレタンを堅くしたので沈み込みはほとんどなし。
おしりも痛くなくなりましたが、
おしりかたっぽずらしで何とかつま先、か
右足ももをシートに乗っけて左足べったりで乗ってます
シートが高いと足つきは悪くなりますが、見通しがよくなるし、
何よりスタンディングに移行しやすくなる。膝で車体を押さえやすくなって
安心します。
こんな馬鹿もいますから、足つきなんて気にしないで大丈夫です。
慣れます。俺１７０センチ６０㎏で、両足のつま先でしたけど、
座り心地が悪くすぐおしりが痛くなるので、＋２．５センチの
デイトナ、コージーハイシートにしましたが、それでも
足つき気にならなかったです。
で今は標準＋６センチの特注シートにしています。
ウレタンを堅くしたので沈み込みはほとんどなし。
おしりも痛くなくなりましたが、
おしりかたっぽずらしで何とかつま先、か
右足ももをシートに乗っけて左足べったりで乗ってます
シートが高いと足つきは悪くなりますが、見通しがよくなるし、
何よりスタンディングに移行しやすくなる。膝で車体を押さえやすくなって
安心します。
こんな馬鹿もいますから、足つきなんて気にしないで大丈夫です。
ﾏｼﾞﾚｽするとバッテリ弱るのは夏場。
冬は化学反応しずらいだけ。夏のﾂｹが冬にくる。
ジェネレータが逝ってる予感。。回転部分が焼き付いてるのかも。。
冬は化学反応しずらいだけ。夏のﾂｹが冬にくる。
ジェネレータが逝ってる予感。。回転部分が焼き付いてるのかも。。
742 ：737：2005/12/17(土) 07:42:14 ID:ZltLUYYI
>>741
クランクベアリングの焼き付きﾜﾛﾀｗ
クランクベアリングの焼き付きﾜﾛﾀｗ
744 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:16:23 ID:ADhfa6LT
今朝、チョーク引いてもかかんなくて少しバイクを押して歩いたらかかったんだけど、なんでだろ？
ガソリンがね、こう…な！
>>743
ヒント：コイルとかローターとか
ヒント：コイルとかローターとか
ツンがちょっと散歩したらデレなわけだな
749 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/17(土) 23:42:06 ID:EKXEAEXV
新車の場合「初期ヘタリ」みたいなもんがある気がします
慣らしが終わる頃には気持ち足つきが良くなってるような
慣らしが終わる頃には気持ち足つきが良くなってるような
750 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 01:15:33 ID:kDEpgUPu
今日、デイト名のデジタルタコメーター注文して来た。
付けるのが楽しみだ。 以上。
付けるのが楽しみだ。 以上。
751 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:38:58 ID:K2kbzNRr
きのう高速でメーター読みで149㌔でてました。中古で買ったのですがイマイチどこをいじってあるのかよくわかりません。
Ｄトラってノーマルでこんなにスピードでるもんなんですか？
Ｄトラってノーマルでこんなにスピードでるもんなんですか？
下りになってたらいけるんじゃね
漏れ下道トンネルで最高ぬうう。
漏れ下道トンネルで最高ぬうう。
本日、昼から雪が解けて路面が乾いてきたので、ちょいと走ってきました。
タイヤが温まっていなかったのもあるが、リアが滑って怖かった。
早く暖かくならないかな～´_ゝ`)
タイヤが温まっていなかったのもあるが、リアが滑って怖かった。
早く暖かくならないかな～´_ゝ`)
2ヶ月ぶりくらいにDトラを乗ろうとした。
セルの回りが元気なく、結局掛からず仕舞いで、ただ今充電中。
セルの回りが元気なく、結局掛からず仕舞いで、ただ今充電中。
俺も４日乗ってなかったら、エンジンかからず坂の下に放置中・・・
さて押して上るか、押しがけ再度挑戦するか、充電器買ってくるかどうしようかなぁ・・・あぅぅ・・・
さて押して上るか、押しがけ再度挑戦するか、充電器買ってくるかどうしようかなぁ・・・あぅぅ・・・
キャブのガソリン抜いてみ？
今日 洗車してたら カウルのねじ抜け落ちてた そんな簡単に抜けるものなのかあ？ それとも
761 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 00:14:59 ID:ZGEYreUv
オレのもゆるんでたから締めなおした。
762 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 15:21:34 ID:ZGEYreUv
ナックルガード、ハンドガード、プッシュガードの違いを誰かオレに…（′･ω･`)
ブッシュじゃね？
764 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:21:55 ID:+yfk7J9U
ﾂﾚが事故って入院中なので退院までに修理しとこうかと思ってパーツリストと格闘中なのですが
いくつか不明な点があるので、わかる方いましたら教えてください・・
・ラジエター（右）のパーツナンバーが99以前と01以降で違うようなのですが互換性はあるでしょうか？
・ラジエターシュラウドを注文すると（49089-5445-6C）デカールは貼られてくるのでしょうか？
6000円以上するのでﾅｼだと激しく高いような希ｶﾞｽなのですが・・・
教えてｸﾝでｽﾏｿです・・・おながいしまつ
いくつか不明な点があるので、わかる方いましたら教えてください・・
・ラジエター（右）のパーツナンバーが99以前と01以降で違うようなのですが互換性はあるでしょうか？
・ラジエターシュラウドを注文すると（49089-5445-6C）デカールは貼られてくるのでしょうか？
6000円以上するのでﾅｼだと激しく高いような希ｶﾞｽなのですが・・・
教えてｸﾝでｽﾏｿです・・・おながいしまつ
766 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/19(月) 20:37:38 ID:77g23Tid
・ラジエターの互換性は分かんない
・外装パーツはWDと書いてあったらデカール付き。WODなら無し。
・外装パーツはWDと書いてあったらデカール付き。WODなら無し。
ｵｵｵｵｫｫｫｫ
そゆことか！ｾﾝｸｽｺ！
そゆことか！ｾﾝｸｽｺ！
>>764
キャブのフロートに溜まったガソリンは暫く乗らないうちに気化成分が飛んでしまってエンジンが掛かり難くなる。
それが酷くなると粘着物質が残ってキャブの掃除を余儀なくされる。（ガソリンが腐るとも言う）
よって長期間乗らないのだったらキャブのガソリンを抜いておくのは正解。
1,2ヶ月とかの短期間の話だったら、始動前にキャブのガソリンを抜いて新鮮なガソリンを供給すれば直ぐにエンジンは掛かるはず。
普段簡単に出来る方法としては、家に帰り着く500-1000m前とかにガソリンコックをOFFにする。
そうすればフロート室のガソリンが消費されて、
次回エンジンを掛けるときにコックをONにすれば多少なりとも新鮮なガソリンが供給されてエンジンが掛かりやすくなる。
覚えておいて損はないよ。
キャブのフロートに溜まったガソリンは暫く乗らないうちに気化成分が飛んでしまってエンジンが掛かり難くなる。
それが酷くなると粘着物質が残ってキャブの掃除を余儀なくされる。（ガソリンが腐るとも言う）
よって長期間乗らないのだったらキャブのガソリンを抜いておくのは正解。
1,2ヶ月とかの短期間の話だったら、始動前にキャブのガソリンを抜いて新鮮なガソリンを供給すれば直ぐにエンジンは掛かるはず。
普段簡単に出来る方法としては、家に帰り着く500-1000m前とかにガソリンコックをOFFにする。
そうすればフロート室のガソリンが消費されて、
次回エンジンを掛けるときにコックをONにすれば多少なりとも新鮮なガソリンが供給されてエンジンが掛かりやすくなる。
覚えておいて損はないよ。
>>765は多分俺のツレだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ゆるい左コーナーで分離帯に突っ込んじまった('A`)
70㌔ぐらいだったのにボーっと走ってたら突っ込んでしまった…
右脛の太い方の骨と右肘ぐしゃとやっちまった…アホや
病院で年越します｡明日本格的にピンやらプレートやら入れる手術しまつ
多分自分のは2003年式D虎
みなさんも気をつけて
ゆるい左コーナーで分離帯に突っ込んじまった('A`)
70㌔ぐらいだったのにボーっと走ってたら突っ込んでしまった…
右脛の太い方の骨と右肘ぐしゃとやっちまった…アホや
病院で年越します｡明日本格的にピンやらプレートやら入れる手術しまつ
多分自分のは2003年式D虎
みなさんも気をつけて
>>769
俗世間のことは気にせず治すことに専念汁。
漏れも８月に事故って骨盤砕け、入院生活だった。
今は復活し仕事にも復帰したが、寒いと痛むな。ま、バイクにも乗れてるぞ。
周りの人に感謝だ。
治るまでの道筋を頭に描いてひたすらｶﾞﾝｶﾞﾚ！
俗世間のことは気にせず治すことに専念汁。
漏れも８月に事故って骨盤砕け、入院生活だった。
今は復活し仕事にも復帰したが、寒いと痛むな。ま、バイクにも乗れてるぞ。
周りの人に感謝だ。
治るまでの道筋を頭に描いてひたすらｶﾞﾝｶﾞﾚ！
>769
どうみても本人です。
本当にあ(ry
どうみても本人です。
本当にあ(ry
>>753
俺、03新車で買ってフルノーマルだが、ぬえわｋｍは出るぞ。
俺、03新車で買ってフルノーマルだが、ぬえわｋｍは出るぞ。
773 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:10:18 ID:Ub2uIUhe
ぬわえとか言われても英語キーボードの俺にはわからん。
普通に数字で言ってくれ。
普通に数字で言ってくれ。
776 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:09:21 ID:UI0s8+L8
150
777 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:11:25 ID:UI0s8+L8
間違えた！
135だった。
135だった。
>>775の言う「ぬわえ」だと１０５㎞/hだと思うのだが…
>>778
ちくら㎞/h
ちくら㎞/h
釣られすぎだろ
日本語キーボード配列なんてググればいくらでも見れるだろ
で漏れはマフラのみかえてぬうう。
日本語キーボード配列なんてググればいくらでも見れるだろ
で漏れはマフラのみかえてぬうう。
781 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:40:34 ID:wWhETY2u
>>780
なあ、幼稚な符牒使って楽しいのか？
なあ、幼稚な符牒使って楽しいのか？
俺のはふよふ仕様でぬえわｋｍ
もちっといけるっぽいけど、いかんせんハンドルが
左右にブレてきて怖かった。
もちっといけるっぽいけど、いかんせんハンドルが
左右にブレてきて怖かった。
783 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:03:43 ID:/bxJM1fs
土身見三井見耳地基地巣地こちの地味にかなのいすなのなとナスに口道に
784 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 01:05:43 ID:/bxJM1fs
のちみみまにくいみみのちみみとなすなからとちとなきちみにてちのいてちのちすちみみみちｗ
俺のは規制前の初期型だけど、買った頃のサイレンサーのみ交換した
ほとんどノーマル仕様で下りでぬおわｋｍ出てた。
平地だとぬえわｋｍくらい。
今の吸排気変更した仕様でも中間加速は良くなったけど、最高速は
変わらないなぁ。
ほとんどノーマル仕様で下りでぬおわｋｍ出てた。
平地だとぬえわｋｍくらい。
今の吸排気変更した仕様でも中間加速は良くなったけど、最高速は
変わらないなぁ。
最高速とか以前にビビリミッターがかかってて120以上出ません。
最高速こだわってるなあ、みんな。俺興味全然無いわ。
あ、悪いって言ってる訳じゃないので誤解しないでくれ。
むしろ中間加速でどれだけさくっと回ってくれるかの方が興味ある。
でもこれは数値で表現できないよねえ。
あ、悪いって言ってる訳じゃないので誤解しないでくれ。
むしろ中間加速でどれだけさくっと回ってくれるかの方が興味ある。
でもこれは数値で表現できないよねえ。
>>787
0→100で8秒10だって動画にあったからオマエも自分ち庭で測定汁。
0→100で8秒10だって動画にあったからオマエも自分ち庭で測定汁。
別に最高速が何キロ出るか試したからと言って
最高速を求めてるわけでも拘ってるわけでも
無いんじゃ無いかな。
俺の場合はバイクを買ったりチューニングした時は
取り敢えず試して見る事にしてる。
何ていうか、自分のバイクの性能を知りたいと言うか
自分の乗ってるバイクを把握しておきたいって感じ。
最高速を求めてるわけでも拘ってるわけでも
無いんじゃ無いかな。
俺の場合はバイクを買ったりチューニングした時は
取り敢えず試して見る事にしてる。
何ていうか、自分のバイクの性能を知りたいと言うか
自分の乗ってるバイクを把握しておきたいって感じ。
いや、見ておきたいってこと自体が、俺には「それなりに興味がある」に見えるのよ。
俺は自分のがドレくらいでるのか判らん。そんな限界近くブン回したりあんましたくないし。
って、トルク負けしてブン回すって程じゃないんだろうけど。
0-100Km/h加速って8秒って、他と比べてどうなんだろ。
もっとも、実質重要そうなのって俺にとっては80Km/hまでっぽい感じだけど。
俺は自分のがドレくらいでるのか判らん。そんな限界近くブン回したりあんましたくないし。
って、トルク負けしてブン回すって程じゃないんだろうけど。
0-100Km/h加速って8秒って、他と比べてどうなんだろ。
もっとも、実質重要そうなのって俺にとっては80Km/hまでっぽい感じだけど。
最高速いらないからスプロケをショートにしたら加速ｳﾏｰ。
こっちの方が気持ちいい。
こっちの方が気持ちいい。
793 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:37:55 ID:CeynnTzr
↑ドライブとドリブンの歯数教えて
虎にラジアル履いている人います？
バイアスタイヤと比べてのインプレお願いしたいんだすけど。
バイアスタイヤと比べてのインプレお願いしたいんだすけど。
>>791
つまり自分の使い方の範疇外は興味が無いって事なのかな？
これは個人差が有ることだよねぇ。
自分のバイクで自分の知らない領域が有るのって何か嫌なんだよなぁ。
全てを手の内に入れて使いこなしたいって気持ちが有るからかな？
エンジン付きの乗り物が好きだけど他のバイク車でも全てそうだからな。
俺がショートコースを走る時はＦスプロケ１Ｔ落としですね。
でもこれじゃツーリングが辛いんで普段はノーマル。
ツーリングの時は逆にファイナルをロングにして高速の燃費を
上げたい位です。
タイヤラジアル履いてます。ＢＴ０９０ですが、ハンドリングに好き嫌い
有るかも知れません。
私はグリップ感が高くて気に入ってますけど、友人は怖いと言ってました。
ノーマルに比べてセルフステアが弱い感じで車体を寝かした時の
フロントの切れ込みが若干粘る感じです。
でもＴＴ９００ＧＰに比べてグリップは比較にならないほど高いですね。
つまり自分の使い方の範疇外は興味が無いって事なのかな？
これは個人差が有ることだよねぇ。
自分のバイクで自分の知らない領域が有るのって何か嫌なんだよなぁ。
全てを手の内に入れて使いこなしたいって気持ちが有るからかな？
エンジン付きの乗り物が好きだけど他のバイク車でも全てそうだからな。
俺がショートコースを走る時はＦスプロケ１Ｔ落としですね。
でもこれじゃツーリングが辛いんで普段はノーマル。
ツーリングの時は逆にファイナルをロングにして高速の燃費を
上げたい位です。
タイヤラジアル履いてます。ＢＴ０９０ですが、ハンドリングに好き嫌い
有るかも知れません。
私はグリップ感が高くて気に入ってますけど、友人は怖いと言ってました。
ノーマルに比べてセルフステアが弱い感じで車体を寝かした時の
フロントの切れ込みが若干粘る感じです。
でもＴＴ９００ＧＰに比べてグリップは比較にならないほど高いですね。
>>796
厳密に言えば「どれくらい出るんだろ？」とは思うけど、やってみるほどの
価値は、エンジンストレスとか考えたらやる気が出ない。
まあ、そんくらいのストレスは誤差範囲だとは判ってはいるが、
おまいらが最高速どれくらい出るか気になるのと同じ程度には気になる訳よ。
トップスピードは出さないけど、割とブン回すような使い方するから、
自分にとってあんまり重要なトコで回すようなことは避ける傾向がでてるのかな。＞俺
厳密に言えば「どれくらい出るんだろ？」とは思うけど、やってみるほどの
価値は、エンジンストレスとか考えたらやる気が出ない。
まあ、そんくらいのストレスは誤差範囲だとは判ってはいるが、
おまいらが最高速どれくらい出るか気になるのと同じ程度には気になる訳よ。
トップスピードは出さないけど、割とブン回すような使い方するから、
自分にとってあんまり重要なトコで回すようなことは避ける傾向がでてるのかな。＞俺
９３年式のSRでリアサスがへったてるのでＯＨにだそうかと
考えてるんですが、分解できる奴だからカワサキ代理店に
持って行けばＯＨしてくれますか？ 皆はへたったらＯＨなど
せずにセレブに社外品ですか？ 情報きぬぼん
考えてるんですが、分解できる奴だからカワサキ代理店に
持って行けばＯＨしてくれますか？ 皆はへたったらＯＨなど
せずにセレブに社外品ですか？ 情報きぬぼん
>798
ｼｰﾙが逝ってなかったら分解・清掃・オイル交換・窒素ｶﾞｽ封入のみやってもらいまつ。
ｳﾘの行くｼｮｯﾌﾟは6kでやってくれます。
ｼｰﾙが逝ってなかったら分解・清掃・オイル交換・窒素ｶﾞｽ封入のみやってもらいまつ。
ｳﾘの行くｼｮｯﾌﾟは6kでやってくれます。
800 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 19:49:42 ID:Cw3/wXvr
800get
801 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/12/21(水) 21:12:23 ID:b6rAcCy8
カワサキにこだわるよりモトクロスに強い店をあたった方がいいかも
正直、普段ブン回す機会もあまりないのでチャンスがあったから最高速見てみたかったダケ。
スピード求めて乗っているバイクではないのはもちろん漏れも、でも何キロでるのか知りたかった。
移動手段でもなく林道もごくたまに行くだけの完璧な趣味だし。
で、同じような事したというネタが出てたから嬉しくて自分もレスつけたダケ。
シリアスに乗っている人の気分を害したというのならスマナイとも思うけど
別にソコに噛み付いてくる事もないと思う。
スピード求めて乗っているバイクではないのはもちろん漏れも、でも何キロでるのか知りたかった。
移動手段でもなく林道もごくたまに行くだけの完璧な趣味だし。
で、同じような事したというネタが出てたから嬉しくて自分もレスつけたダケ。
シリアスに乗っている人の気分を害したというのならスマナイとも思うけど
別にソコに噛み付いてくる事もないと思う。
>>794
klxのりだから参考にもならないかな
タイヤのラジアルと、バイアスの構造上の違いを考えると、
あの車重と使う速度域で、ラジアルは過剰性能すぎ。
ラジアルがいいバイアスが悪いタイヤなのではなくて、
バイアスの方が、Dとらなら落ち着いて走ると思います。
タイヤの性能がいいからいいタイヤなのではなくて
自分の走るスタイルに合ったタイヤがいいタイヤなのではと。
その上でラジアルが必要な人ならこんな質問しないと
思うので、バイアスにしておいたらどうでしょう。
klxのりだから参考にもならないかな
タイヤのラジアルと、バイアスの構造上の違いを考えると、
あの車重と使う速度域で、ラジアルは過剰性能すぎ。
ラジアルがいいバイアスが悪いタイヤなのではなくて、
バイアスの方が、Dとらなら落ち着いて走ると思います。
タイヤの性能がいいからいいタイヤなのではなくて
自分の走るスタイルに合ったタイヤがいいタイヤなのではと。
その上でラジアルが必要な人ならこんな質問しないと
思うので、バイアスにしておいたらどうでしょう。
許さん！
806 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:08:06 ID:FKQNdFXt
由里さん！♥
GPR100履いてマツ
GT401との違いはまるで感じられません。。
GT401との違いはまるで感じられません。。
>>807
いっとくが俺が「否定した」ってんなら、そのスレ引用してきなよ。
何度も書くが、「俺には興味が見いだせない」とは確かに書いてるが、
最初に「悪いって意味じゃない」とも言ってるだろ。
それって否定してることになるのか？
それだけ前置きしても噛みついてるっていうのなら、
おまいらも噛みついてることになるとおもうけど。
俺にはおまいらの気持ちがよく判らんから、どこが楽しいんよ？と純粋に興味もってるだけ。
もっかい俺の最初のレス読み直して、それでも噛みついてるっていうんなら話すことはないけどさ。
いっとくが俺が「否定した」ってんなら、そのスレ引用してきなよ。
何度も書くが、「俺には興味が見いだせない」とは確かに書いてるが、
最初に「悪いって意味じゃない」とも言ってるだろ。
それって否定してることになるのか？
それだけ前置きしても噛みついてるっていうのなら、
おまいらも噛みついてることになるとおもうけど。
俺にはおまいらの気持ちがよく判らんから、どこが楽しいんよ？と純粋に興味もってるだけ。
もっかい俺の最初のレス読み直して、それでも噛みついてるっていうんなら話すことはないけどさ。
俺は別に噛みついてるとは思ってないけど、
最高速アタックに否定的な意見であるのは
間違い無いんじゃないかな？
別に自分で買ったバイクなんだから好きに乗れば
良いじゃんね。
Ｄトラはこう言う乗り方をしなくては楽しく有りませんって
決まりが有るわけでも無いんだしｗ
もし、Ｄトラで一番速い最高速を出す事を目指してる
人が居たとしてもそれはそれで面白いと思うけどなぁ。
本来そう言うバイクじゃ無いのは分かってるけどさ、
なんかそう言う人が居ても良いよね。
最高速アタックに否定的な意見であるのは
間違い無いんじゃないかな？
別に自分で買ったバイクなんだから好きに乗れば
良いじゃんね。
Ｄトラはこう言う乗り方をしなくては楽しく有りませんって
決まりが有るわけでも無いんだしｗ
もし、Ｄトラで一番速い最高速を出す事を目指してる
人が居たとしてもそれはそれで面白いと思うけどなぁ。
本来そう言うバイクじゃ無いのは分かってるけどさ、
なんかそう言う人が居ても良いよね。
まあもうこんな話続けてても無意味にスレ消費するから最後にする。ま、最後なんだからちょっとくらい聞いてくれよ。
否定的と決め付けてるのはお前らであって俺じゃないよ。
「悪いって訳ではないから誤解しないでくれ」って最初に断ってるでしょ。
別に最高速アタックしようが、峠で攻めようが、林道でひっくり返ろうが、
んなものどうだっていいじゃん。趣味のものなんだから。
どれがどう面白いかなんて個人の自由で、そんなのは暗黙の当たり前ルール。
自分と違う意見がでて、「俺は興味ないからなあ」と言われた瞬間、目くじら立てて
「噛みつきやがって」とかいうのは、どっちが噛みついてるか考えたら判るでしょ。
俺にはオマイらが最高速計ってるのが、自分と違うことをしてたから「不思議」に見えただけ。タダそれだけよ。
言葉が悪かったなら謝るよ。ｽﾏﾝ。
否定的と決め付けてるのはお前らであって俺じゃないよ。
「悪いって訳ではないから誤解しないでくれ」って最初に断ってるでしょ。
別に最高速アタックしようが、峠で攻めようが、林道でひっくり返ろうが、
んなものどうだっていいじゃん。趣味のものなんだから。
どれがどう面白いかなんて個人の自由で、そんなのは暗黙の当たり前ルール。
自分と違う意見がでて、「俺は興味ないからなあ」と言われた瞬間、目くじら立てて
「噛みつきやがって」とかいうのは、どっちが噛みついてるか考えたら判るでしょ。
俺にはオマイらが最高速計ってるのが、自分と違うことをしてたから「不思議」に見えただけ。タダそれだけよ。
言葉が悪かったなら謝るよ。ｽﾏﾝ。
リザーブの容量を知りたいんですが・・・
DR-Zの純正フロントフェンダーがいかつくてかっこいいんだけど
付けてみたやついる？
XR400のとか。穴空けだけでいけるかな？
付けてみたやついる？
XR400のとか。穴空けだけでいけるかな？
>796
グリップはいいがセルフステアが掛け難いという事ですか。
リアタイヤ側はどうなのでしょう。虎の場合リアはトラクション抜け気味に
なるからロード用ハイグリップで奨励空気圧が２ｋ近い奴だと唐突に抜ける
というイメージがあるんですけど。
>803
ロードバイクがラジアルタイヤでその恩恵を結構あずかっているから、同じ様な
感覚で虎もいけるのならと思ったしだいです。
>808
ラジアルだとサイドの剛性はバイアスよりあるんですけどしょせんD虎くんだりの
走りでは違いが判らないという事なのかな。
グリップはいいがセルフステアが掛け難いという事ですか。
リアタイヤ側はどうなのでしょう。虎の場合リアはトラクション抜け気味に
なるからロード用ハイグリップで奨励空気圧が２ｋ近い奴だと唐突に抜ける
というイメージがあるんですけど。
>803
ロードバイクがラジアルタイヤでその恩恵を結構あずかっているから、同じ様な
感覚で虎もいけるのならと思ったしだいです。
>808
ラジアルだとサイドの剛性はバイアスよりあるんですけどしょせんD虎くんだりの
走りでは違いが判らないという事なのかな。
何処かの雑誌で・・
うる覚えなのですが・・
軽量級のＤトラだにラジアルだと、横方向の剛性が硬過ぎて曲がりにくくなるとか・・
そんな記事を、何処かの雑誌で読んだ事があります。
今の、ＯＥＭで無い市販のバイアスタイヤでも、Ｄトラ辺りには剛性が高すぎるのだとか・・
その記事が書いてあった雑誌を探してるんですが、見付からなくて・・。
あやふやな記憶なので、雑誌が出てきたらもう一度書きますね。
うる覚えなのですが・・
軽量級のＤトラだにラジアルだと、横方向の剛性が硬過ぎて曲がりにくくなるとか・・
そんな記事を、何処かの雑誌で読んだ事があります。
今の、ＯＥＭで無い市販のバイアスタイヤでも、Ｄトラ辺りには剛性が高すぎるのだとか・・
その記事が書いてあった雑誌を探してるんですが、見付からなくて・・。
あやふやな記憶なので、雑誌が出てきたらもう一度書きますね。
816 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 11:56:36 ID:NCOfYv/I
Dﾄﾗではないが今月号のRR、XR250ﾓﾀのｺｰﾅｰでﾀｲﾔの事が語られてた。
要は一般ﾘﾌﾟﾚｲｽのﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔはﾓﾀよりも重いｵﾝﾛｰﾄﾞ車に合うように作られているからﾓﾀには固すぎるらしい。
ちなみに今回ﾁｮｲｽされてたのはﾒｯﾂﾗｰのﾚｰｻﾞｰﾃｯｸというﾀｲﾔっす。
要は一般ﾘﾌﾟﾚｲｽのﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔはﾓﾀよりも重いｵﾝﾛｰﾄﾞ車に合うように作られているからﾓﾀには固すぎるらしい。
ちなみに今回ﾁｮｲｽされてたのはﾒｯﾂﾗｰのﾚｰｻﾞｰﾃｯｸというﾀｲﾔっす。
>>813
実は同じことを考えていました。
今つけてるUFOのは水跳ねが凄いんで良さそうだなと。
サイズ的には問題なく付くと思いますけどね。
>>814
よくＤトラにラジアルは剛性高すぎと言う話を聞いて居たので
私もしばらくバイアスを使って居たのですが、スライドコントロール
のしやすさを求めてラジアルにしてみたんです。
私の場合他にＳＳも所有していてラジアルハイグリップのグリップ
の仕方を気に入って居たので同じような感覚を求めての事ですが
仰るように減速時のリアの荷重抜けでリアのグリップが低下しやすい
車体のためバイアスのハイグリップでは滑り出しが唐突に来ていた
のが、ラジアルにしてからは滑り出してからの滑り方がゆっくりで
滑ってもビックリしない滑っても何とか出来るような滑り方になりました。
当然滑り出す限界も高くなっています。
私のＤトラはＦブレーキの強化をしてあるので、特に減速時にリア荷重
が抜けやすい仕様な為、Ｆフォークも強化してノーズダイブを押さえる
方向にカスタムして有りますが、ノーマルフォークのままだと特に
リアの荷重抜けが顕著に出るのでスライドが唐突に発生しやすい
ですよね。
以前友人のノーマル車両を借りて走った時に、減速しながら進入した
だけで車体が１８０度回転してビックリしましたが、そう言う事は無くなる
と思いますよ。
実は同じことを考えていました。
今つけてるUFOのは水跳ねが凄いんで良さそうだなと。
サイズ的には問題なく付くと思いますけどね。
>>814
よくＤトラにラジアルは剛性高すぎと言う話を聞いて居たので
私もしばらくバイアスを使って居たのですが、スライドコントロール
のしやすさを求めてラジアルにしてみたんです。
私の場合他にＳＳも所有していてラジアルハイグリップのグリップ
の仕方を気に入って居たので同じような感覚を求めての事ですが
仰るように減速時のリアの荷重抜けでリアのグリップが低下しやすい
車体のためバイアスのハイグリップでは滑り出しが唐突に来ていた
のが、ラジアルにしてからは滑り出してからの滑り方がゆっくりで
滑ってもビックリしない滑っても何とか出来るような滑り方になりました。
当然滑り出す限界も高くなっています。
私のＤトラはＦブレーキの強化をしてあるので、特に減速時にリア荷重
が抜けやすい仕様な為、Ｆフォークも強化してノーズダイブを押さえる
方向にカスタムして有りますが、ノーマルフォークのままだと特に
リアの荷重抜けが顕著に出るのでスライドが唐突に発生しやすい
ですよね。
以前友人のノーマル車両を借りて走った時に、減速しながら進入した
だけで車体が１８０度回転してビックリしましたが、そう言う事は無くなる
と思いますよ。
>>812
マスターに「俺のボトルあとどのくらい残ってる？」ってきいてみると
マスターは「まだ一升ぐらい残ってますけど・・・どうしますもう一本入れますか。レギュラー」
「そうだね、今日はのみあかすか・・・」
という感じでいかが
つまんない・・すみません・・・
マスターに「俺のボトルあとどのくらい残ってる？」ってきいてみると
マスターは「まだ一升ぐらい残ってますけど・・・どうしますもう一本入れますか。レギュラー」
「そうだね、今日はのみあかすか・・・」
という感じでいかが
つまんない・・すみません・・・
1升＝1800ml
×「うる覚え」
○「うろ覚え」
○「うろ覚え」
誰かDトラにグライドライドのサスキット入れてる人いる？
モトマスターのローター入れたら、ブレーキング時のFサスの
感覚がどーも気に入らないもんで・・・・
モトマスターのローター入れたら、ブレーキング時のFサスの
感覚がどーも気に入らないもんで・・・・
０５’買った人で、オイルフィラーキャップがどうのこうのって案内が来て・・・まだ交換はすませてないんだけど
実際手紙の通り衣服が汚れた人いる？
オイルフィラーキャップのせいじゃない泥汚れでそれどころではなかった日ばかりで・・・
明日あたり加恵に行ってきまつ
実際手紙の通り衣服が汚れた人いる？
オイルフィラーキャップのせいじゃない泥汚れでそれどころではなかった日ばかりで・・・
明日あたり加恵に行ってきまつ
あぁ汚れましたよ
でももう交換した。
行く前に在庫確認した方がいいかも
でももう交換した。
行く前に在庫確認した方がいいかも
>>823
ノーマルキャリパー＆ウェーブディスクですがぐっと良くなりますた（・∀・）
ファンキーグライドキットだとそこまでハードな乗り味にならないので
取り合えずの選択肢としては良いのでは？安いので。
ただ、基本セッティングはそれなりのタイヤグリップを要求するみたいで
GT401なんかの食わないタイヤだとコーナーで怖い思いするかもでつ
気をつけて・・
ノーマルキャリパー＆ウェーブディスクですがぐっと良くなりますた（・∀・）
ファンキーグライドキットだとそこまでハードな乗り味にならないので
取り合えずの選択肢としては良いのでは？安いので。
ただ、基本セッティングはそれなりのタイヤグリップを要求するみたいで
GT401なんかの食わないタイヤだとコーナーで怖い思いするかもでつ
気をつけて・・
827 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:54:05 ID:RnewJYjC
トップスピードが云々なカキコあったけど 修羅ウドはずせばもっとでるのかな あれでかなりロスしてると思うんだけど
>>824
あのリコールのことかな？ メーカー発表とは番号がちがうんだけど オイル染みがあるんだけど ほかの人はどない？
>>824
あのリコールのことかな？ メーカー発表とは番号がちがうんだけど オイル染みがあるんだけど ほかの人はどない？
Ｄトラの燃費はガソリン満タンで何キロまで走れるか教えて下さい。
830 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:39:09 ID:Vafz7vnm
俺はだいたい２００ｋｍで入れてるよ。
7.5りったー位入るね。
7.5りったー位入るね。
831 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:39:13 ID:hv0mG8r1
君が夢から覚めるちょっと手前までだよ
２００キロですね？僕はＤトラの購入を検討中です。(^-^)
833 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 00:17:02 ID:K84kqUbq
寅さん通勤に使ってるけど、ガス入れんのが頻繁で
ちょい面倒。あとはいいバイクだよ
ちょい面倒。あとはいいバイクだよ
俺のリザーブまで130kmくらいだなぁ・・・。
それこそガス欠で動かなくなるの怖くてすぐ給油しちゃいそうだｗ
837 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 04:36:45 ID:50VpQZmn
オイルフィラーうんぬんのハガキ来てないのは僕だけですか。
俺はリザーブ入れッパで100～150で給油
200前後でガス欠した事数回アリ
次のスタンドで入れるかと思ったら無かったり終わってたり休みだったりで
地方は早目に入れないとつらいぜ
200前後でガス欠した事数回アリ
次のスタンドで入れるかと思ったら無かったり終わってたり休みだったりで
地方は早目に入れないとつらいぜ
慣らし中で、しっかり暖気して、短距離通勤のみで、
リザーブすらコック捻るのめんどくさいんで100km以下で給油してます。
リザーブすらコック捻るのめんどくさいんで100km以下で給油してます。
結構リザーブ入れっぱなしの人多いんですね！
私は怖くて無理です(^_^;)
リザーブも使い切った時の為にツーリング時は
１Ｌの予備タンクを持っていく位小心者です。
私は怖くて無理です(^_^;)
リザーブも使い切った時の為にツーリング時は
１Ｌの予備タンクを持っていく位小心者です。
今週号の少年サンデーのドライブって漫画にＤトラが登場してたな
出てた出てたｗ
前に乗ってた皮車のミッションのシャフトからオイルが伝って漏れてきたときに、サービスセンターに問い合わせをしたら『オイルがまわってる証拠ですわ～ハハハハ』って言われた。
皮車に乗るには、細かい事は気にするなってことか…
皮車に乗るには、細かい事は気にするなってことか…
ちょっと前にも出てた
悪役が黒のDトラだた
悪役が黒のDトラだた
入院中にツレがシコシコ直してくれてるD虎
黒虎だったが､ｼｭﾗｳﾄﾞとﾗｲﾄ周りがｵﾚﾝｼﾞになって復活する予定｡楽しみだー
抜糸まで十日､それからﾘﾊﾋﾞﾘだから先は長いね
黒虎だったが､ｼｭﾗｳﾄﾞとﾗｲﾄ周りがｵﾚﾝｼﾞになって復活する予定｡楽しみだー
抜糸まで十日､それからﾘﾊﾋﾞﾘだから先は長いね
気をつけられたし。といっても終わった後じゃしょうがないよねー
自分が限界だと思っているところは実は限界ではない。まだ先に限界がある
なんて考えたことがある俺
へなちょこスリップダウン（今思えば明らかに荷重のかけ方失敗。いわゆる無理膝）
けがするまで、本気でぶつからないと限界って判らないんだよねー。
じゃ、限界なんて知らなきゃいいじゃんって言ったって
だめだよねー。２輪は自分のスキルがそのまま跳ね返ってくる。
下手には。へたくそ！っていってくれる乗り物だもんねー
わかるが。
命は惜しめよ
自分が限界だと思っているところは実は限界ではない。まだ先に限界がある
なんて考えたことがある俺
へなちょこスリップダウン（今思えば明らかに荷重のかけ方失敗。いわゆる無理膝）
けがするまで、本気でぶつからないと限界って判らないんだよねー。
じゃ、限界なんて知らなきゃいいじゃんって言ったって
だめだよねー。２輪は自分のスキルがそのまま跳ね返ってくる。
下手には。へたくそ！っていってくれる乗り物だもんねー
わかるが。
命は惜しめよ
公道で限界なんて見るもんじゃない。
公道ではあくまで流して雰囲気を楽しむだけにしておいたほうがいいよ。
限界が知りたいならサーキットがやっぱり一番。
自分と同じ車両で自分が限界だと思っているところの
上を易々と行く人外さんもいたりして勉強になるよ、ホント OTL
公道ではあくまで流して雰囲気を楽しむだけにしておいたほうがいいよ。
限界が知りたいならサーキットがやっぱり一番。
自分と同じ車両で自分が限界だと思っているところの
上を易々と行く人外さんもいたりして勉強になるよ、ホント OTL
３０台になってオフに目覚めてしまい、山荒らさない程度にがんばっていますが。
いや、何ともオフは奥が深いね。
低速であっという間に技術と体力の限界、スキルの低さを痛感しました。
最初はスライムをしこしこやっつけてなさいって感じで。
いけそうでいけないのが山の斜面の登り。
いけなそうでいけるけど言ってはいけないのが歩道橋。
しめってぬめった下りはおっかなくてフロントかけられない、リアロックしっぱなし・・・
オフはすごい、泣ける。
いや、何ともオフは奥が深いね。
低速であっという間に技術と体力の限界、スキルの低さを痛感しました。
最初はスライムをしこしこやっつけてなさいって感じで。
いけそうでいけないのが山の斜面の登り。
いけなそうでいけるけど言ってはいけないのが歩道橋。
しめってぬめった下りはおっかなくてフロントかけられない、リアロックしっぱなし・・・
オフはすごい、泣ける。
どうして２ちゃんの時のIMは、平気でとんでもない誤変換をやらかしてくれるんだろう。
勢いで打ちまくり載せまくりだから、ついてきてもらいたいとATOKに文句たれてみた。
激しくすれ違いすまん。
勢いで打ちまくり載せまくりだから、ついてきてもらいたいとATOKに文句たれてみた。
激しくすれ違いすまん。
851 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/12/23(金) 23:16:48 ID:7zOAXdKR
誤変換が誤変換に見えないような体になった
これも２ｃｈ効果か・・・。
あー。ホイール欲しい。
Ｄトラにホイール変えて、Ｋトラッカー
にしたい。
これも２ｃｈ効果か・・・。
あー。ホイール欲しい。
Ｄトラにホイール変えて、Ｋトラッカー
にしたい。
２５０SBに２１／１８履かせてSLX２５０もありですか。
なしですか。そうですか。
なしですか。そうですか。
853 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 15:55:11 ID:AL0iuDvo
よいしょっと
わざわざサンデー立ち読みしてしまった。
「すごいマシン」だなんて、よせやいテレるぜ。(´∀｀)
「すごいマシン」だなんて、よせやいテレるぜ。(´∀｀)
波戸助けた後、エンジンかけようとしたらかからなくてバッテリーあがったり、
長距離乗ってたらケツ痛くなったり、オイル漏れたり、
2ケツしてたらサブフレーム折れてたり、
そういう展開があったら素敵。
長距離乗ってたらケツ痛くなったり、オイル漏れたり、
2ケツしてたらサブフレーム折れてたり、
そういう展開があったら素敵。
グライドライドの車高調リンク使っている人います？
857 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 00:35:03 ID:n5BJ6Mbq
Dトラ乗りですがホイール変えたいです。21/18に。
豪雪の福井県民の俺が明日D虎に乗りますよ。，これが最後の書き込みになるかもしれん。さいなら
859 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 02:46:08 ID:8f0TDyqj
ノーマル仕様でブレーキ強化したいんだけど、
ステンメッシュのホースに変えるだけでそんなに変わるのかな？
さらにマスシリ入れると利き過ぎて乗りづらいとの噂もあるけど。
ステンメッシュのホースに変えるだけでそんなに変わるのかな？
さらにマスシリ入れると利き過ぎて乗りづらいとの噂もあるけど。
ﾏｽｼﾘって・・・初めて聞いた略称だ。
ホースを代えただけじゃ制動力の強化には繋がらないよ、
でも、タッチは変わるから「ぐにー」ってのが無くなるよ。
力の掛け始めから、ロック寸前までのタッチが「わかりやすく」なる。
デメリットらしいデメリットは感じないねぇ。
ホースを代えただけじゃ制動力の強化には繋がらないよ、
でも、タッチは変わるから「ぐにー」ってのが無くなるよ。
力の掛け始めから、ロック寸前までのタッチが「わかりやすく」なる。
デメリットらしいデメリットは感じないねぇ。
ブレーキ回りに不満があるなら、まずホースだな。
それで不満ならマスタ交換なりキャリパ交換なりすればいいだけ。
効き過ぎて乗り辛いとかはない。良い物にすれば、効きがリニアに、コントローラブルになるだけ。
それで不満ならマスタ交換なりキャリパ交換なりすればいいだけ。
効き過ぎて乗り辛いとかはない。良い物にすれば、効きがリニアに、コントローラブルになるだけ。
>マスシリ入れると利き過ぎて乗りづらいとの噂もあるけど
ピストンサイズによる。
ピストンサイズによる。
KLXだと、純正のどうしようもないかったるいブレーキのきき具合が
じじいのしょんべんの様なナチュラルABSみたいで、悪路に入ったときにはいい感じ
普段乗りの時は、特性を理解しておいて車間をとるか、エスケープゾーンを
常に探しながら走る。
Dとらは判らないけど。
リニア、ダイレクトじゃないブレーキの方が使いやすい。そんな場面もあることを
知った。このまったり部分がパニクってもロックしないで進んでくれる良いブレーキ
以上初心者の意見でした。
じじいのしょんべんの様なナチュラルABSみたいで、悪路に入ったときにはいい感じ
普段乗りの時は、特性を理解しておいて車間をとるか、エスケープゾーンを
常に探しながら走る。
Dとらは判らないけど。
リニア、ダイレクトじゃないブレーキの方が使いやすい。そんな場面もあることを
知った。このまったり部分がパニクってもロックしないで進んでくれる良いブレーキ
以上初心者の意見でした。
864 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:27:00 ID:oNS2cV0n
＞ステンメッシュのホースに変えるだけでそんなに変わるのかな？
きちんとエア抜きすれば（ここが重要）超変わる。サスがノーマルならブレーキ
はメッシュホースだけで充分。てか、メッシュにしただけでもノーマルサスの
ギッコンバッタンした動きに泣けてくる。
エア抜きできてないとノーマルと似たり寄ったりにしかならない。俺も今エア抜きの
最中。かれこれ3日めになるけどまだ泡が消えない。
きちんとエア抜きすれば（ここが重要）超変わる。サスがノーマルならブレーキ
はメッシュホースだけで充分。てか、メッシュにしただけでもノーマルサスの
ギッコンバッタンした動きに泣けてくる。
エア抜きできてないとノーマルと似たり寄ったりにしかならない。俺も今エア抜きの
最中。かれこれ3日めになるけどまだ泡が消えない。
ブレーキ廻りに手を入れ始めると、今度はノーマルの
フロントサスが頼りなくなってサスキットを組む羽目に・・・
自分のことだけどねｗ
フロントサスが頼りなくなってサスキットを組む羽目に・・・
自分のことだけどねｗ
俺もw
867 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 12:56:37 ID:NlqJANvp
ロケッツマフラーのブレイクショップってどこにあんの？
弄る順番は ホース＞サス＞ローター＞キャリパ＞マスタ ですか？
870 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 15:57:54 ID:TPFODOJF
フロントのパッドがそろそろ寿命なんだけど、安いor性能でお勧めのがあったら、教えて。
なんかYAMASIDAってのがやたら安いな。デイトナの赤はかっこいいけど、高そうだ。
好きな人が身長が１５５センチメくらいなのですが、タンデム問題なくできますか？
>>873
これのこと？
ttp://www.webike.net/sd/104959/100010101011/
しかし、ベスラの公式サイト見ても規格がさっぱりわからん。
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_21.htm
ベスラ番号って何？？？？
これのこと？
ttp://www.webike.net/sd/104959/100010101011/
しかし、ベスラの公式サイト見ても規格がさっぱりわからん。
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_21.htm
ベスラ番号って何？？？？
>>875
規格
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_8.htm
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_68.htm
車種検索
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_7.htm
規格
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_8.htm
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_68.htm
車種検索
ttp://www.vesrah.co.jp/new_page_7.htm
しかし、個人情報ポリシーや送料やらもわかりにくい。どうせ年明けになるからゆっくり検索するか。
俺も２週間ぐらい過ぎてたけど誕生日割引きいたよ。
ダメ元で聞いてみるのがよろし。
送料は５０００円以上はタダ。
他の探すならブレーキスレッド行ってみれば？
☆★ ブレーキスレッド ★☆５パッド目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128609568/
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882 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 17:50:20 ID:oNS2cV0n
>>872
ノーマル＋メッシュホース程度なら、たとえサーキット走行でもノーマルのGT401
でおｋ。変えたい人はお好みで好きなのﾄﾞｿﾞｰって感じ。
うちで飼ってる虎のGT401はトレッド面一番外側のヒゲがなくなってる。ステップも
交換が必要か？ってくらいガリガリ。そのくらいバンクさせても一応走れてしまう。
タイムは出ないけどね（ｗ
ノーマル＋メッシュホース程度なら、たとえサーキット走行でもノーマルのGT401
でおｋ。変えたい人はお好みで好きなのﾄﾞｿﾞｰって感じ。
うちで飼ってる虎のGT401はトレッド面一番外側のヒゲがなくなってる。ステップも
交換が必要か？ってくらいガリガリ。そのくらいバンクさせても一応走れてしまう。
タイムは出ないけどね（ｗ
オフ行く人間は無闇にブレーキに手を入れると危ないぞい。
オフで一気にｺｹﾙ。
オフで一気にｺｹﾙ。
オンボロトレールから虎に乗り換えてみて“グニュ～”っていうＦブレーキの感触の
悪さにオドロキ！ オフ車としては△。オン車として×。って感じでしょうか。
悪さにオドロキ！ オフ車としては△。オン車として×。って感じでしょうか。
>>874
うちの彼女は１５０ｃｍだがハイシートのKLXによじ登っているよ
うちの彼女は１５０ｃｍだがハイシートのKLXによじ登っているよ
886 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2005/12/25(日) 21:26:55 ID:zF1MbxqI
>>885
874は彼の身長が１５５ｃｍだけどタンデムで運転に問題が無いか？
を気にしているのではないでしょうか？
彼の運転技術次第だと思うけど。
タンデムしてる時はいつもよりシート高が下がるし、停車中や
乗り降りする時にむやみに動いてバランス崩さなきゃ平気だと思う。
874は彼の身長が１５５ｃｍだけどタンデムで運転に問題が無いか？
を気にしているのではないでしょうか？
彼の運転技術次第だと思うけど。
タンデムしてる時はいつもよりシート高が下がるし、停車中や
乗り降りする時にむやみに動いてバランス崩さなきゃ平気だと思う。
887 ：８７４：2005/12/25(日) 21:46:37 ID:vqnPsF7e
>>８７５>>８７６
ありがとうごさいます。僕の身長は１８０近くあります。まだ免許取ってから一年たってないのでタンデムしたことないのですが。今の彼女は１７０センチあるので、Ｄトラでもタンデム全然出来ると思ってＤトラ買いました。
でも彼女が最近代わりそうで、その子が１５５センチくらいしかなく心配してました。ありがとうございました！
ありがとうごさいます。僕の身長は１８０近くあります。まだ免許取ってから一年たってないのでタンデムしたことないのですが。今の彼女は１７０センチあるので、Ｄトラでもタンデム全然出来ると思ってＤトラ買いました。
でも彼女が最近代わりそうで、その子が１５５センチくらいしかなく心配してました。ありがとうございました！
＞886
トラ海苔の彼氏を持つ彼女さんって設定？
そう読み取れなくもないけど、その彼女さんがはたしてわざわざＤトラスレに書き込みに来るだろうか？ｗ
トラ海苔の彼氏を持つ彼女さんって設定？
そう読み取れなくもないけど、その彼女さんがはたしてわざわざＤトラスレに書き込みに来るだろうか？ｗ
＞887
なんかムカつく
なんかムカつく
なんこカム付く？
好きなだけ付けろ
892 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2005/12/26(月) 02:41:21 ID:yCp+9dHY
>>888
そうそう、そう言う設定。
だって後ろに乗せる彼女の身長が１５５ｃｍだからって
タンデム出来るか心配になる理由が見つからなかったんで。
後ろに乗せる人の身長が小さいと何かタンデム出来ない
理由って有る？彼は何を心配してるの？
そうそう、そう言う設定。
だって後ろに乗せる彼女の身長が１５５ｃｍだからって
タンデム出来るか心配になる理由が見つからなかったんで。
後ろに乗せる人の身長が小さいと何かタンデム出来ない
理由って有る？彼は何を心配してるの？
おっぱいがちゃんとあたるかどうかじゃなかろうか。
155だと貧乳の可能性大だしな。
155だと貧乳の可能性大だしな。
155ｃｍのﾋﾟｻﾞだったり
あ、腹が当たるか
あ、腹が当たるか
身長よりエキパイで火傷しないか心配じゃない？
むしろ乗っけて事故っ(ry
むしろ乗っけて事故っ(ry
タンデムするのに問題はないが、タンデムに向いているバイクではない。
とここで流れを読まずにマジレス。
とここで流れを読まずにマジレス。
すまん。ＴＷやＦＴＲ、ビクスクに並ばれるような加速・最高速だと
とっても寂しいんだが、それはないよな？
Ｄ－トラに限ってそれはないよな？
ないよ・・な？
とっても寂しいんだが、それはないよな？
Ｄ－トラに限ってそれはないよな？
ないよ・・な？
上のレベルのバイクと比べたらＤ虎はＴＷなんかと同じようなもんじゃい
まあ、大抵のシーンでは腕だな。＞そのラインナップ
但し、道はノーマルばかりが走ってる訳ではないからキヲツケロ！
但し、道はノーマルばかりが走ってる訳ではないからキヲツケロ！
901 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:30:23 ID:0hOGtA1+
>まあ、大抵のシーンでは腕だな。＞そのラインナップ
どんな運転すれば奴らに負けるんだ？
腕で負けるような奴らか？
どんな運転すれば奴らに負けるんだ？
腕で負けるような奴らか？
今日、18時ごろバイク乗りながら大声で「なーみーだーのー リークーエーースト♪」って歌ってたら
さっき友達からメールがきて、「お前さっき叫びながらバイク乗ってただろ？」って着た・・・。
あああああマジで知り合いに見られてた。死にてええ
さっき友達からメールがきて、「お前さっき叫びながらバイク乗ってただろ？」って着た・・・。
あああああマジで知り合いに見られてた。死にてええ
>>897
低速無いけど加速は速いバイクだと思うな。
もちろん最高速は期待しないこと。
ビクスクにはシフトＵＰミスらなければ加速はどっこいどっこい。（４００もいるので）
だけどその後離される・・・ｗ
ビクスクより軽くてスリムなんで町乗りは快適。
ハンドル幅狭くすれば、すり抜けＤＱＮ仕様にもなる。
と、そんなことより運転が面白いバイクで、
ＫＬＸのホイールも揃えれば正に夢のバイク・・・
低速無いけど加速は速いバイクだと思うな。
もちろん最高速は期待しないこと。
ビクスクにはシフトＵＰミスらなければ加速はどっこいどっこい。（４００もいるので）
だけどその後離される・・・ｗ
ビクスクより軽くてスリムなんで町乗りは快適。
ハンドル幅狭くすれば、すり抜けＤＱＮ仕様にもなる。
と、そんなことより運転が面白いバイクで、
ＫＬＸのホイールも揃えれば正に夢のバイク・・・
俺はKLX買ったが舗装路用にモタ一式欲しい
ローター前後とスプロケ入れると結構なお値段だわな
ローター前後とスプロケ入れると結構なお値段だわな
906 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 21:04:12 ID:ExQc+DfI
ごめん 読み方は普通に でぃーとらっかー でオッケー?
>>905
中古ホイール前後にタイヤまで揃えると８～１０万ぐらいはかかるね。
新品ホイール組むとホイールのみでも１０万かかるし。
３０万ぐらいの中古Ｄ虎買って、維持するのを考えると安い…と思う。
２８０パイディスクというのが気になるけどこんなのオクで出てるね。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57613746
>>906
おっけー
中古ホイール前後にタイヤまで揃えると８～１０万ぐらいはかかるね。
新品ホイール組むとホイールのみでも１０万かかるし。
３０万ぐらいの中古Ｄ虎買って、維持するのを考えると安い…と思う。
２８０パイディスクというのが気になるけどこんなのオクで出てるね。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57613746
>>906
おっけー
>897
紅海店で勝負する猿人です
紅海店で勝負する猿人です
909 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 21:36:28 ID:whL8+DNb
かなり遅レスだけど、１５５センチの人のタンデムシートの乗り方って
馬跳びして乗るとでも思ってたのかな
昔の遊びみたいで楽しそう。
馬跳びして乗るとでも思ってたのかな
昔の遊びみたいで楽しそう。
>>897
絶対負けないよ、FTRは意外にあなどれない加速だがこっちが本気出したら勝負にならん
ただしビクスク400には最終的には負ける
>>905
俺のD虎のと交換すっか？
最近オフ車が欲しいんだよなぁ～
絶対負けないよ、FTRは意外にあなどれない加速だがこっちが本気出したら勝負にならん
ただしビクスク400には最終的には負ける
>>905
俺のD虎のと交換すっか？
最近オフ車が欲しいんだよなぁ～
911 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 22:07:18 ID:+yxMpRSl
あげ
なんだＤトラって意外と遅いんだね。速そうだし、かっこいいから候補にしてたのに・・・。
あまり変わらないなら、フォルかマジェが無難かな。
あまり変わらないなら、フォルかマジェが無難かな。
冬休み
早く終わらないかなぁ ('A`)
早く終わらないかなぁ ('A`)
916 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:43:19 ID:B8Y6mdxC
神奈川県 千葉市 ワロス
917 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 00:56:52 ID:gBr1iqTx
皆さん、この季節どんなグローブつけてますか？
なかなかいいのがなくて…
なかなかいいのがなくて…
918 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 01:05:07 ID:C574BDks
>>913
フォル、マジェとＤトラか？
見た目が好きな方でいいと思う。
所詮どっちも250シングルなんで、性能は大きくは変わらんよ。見た目違えども。
まず、ミッションかオートマか？で次の優先事項は、と選択しよう。
速さなら、ホーネットとかバリウスとか、4発を考慮すべし。
フォル、マジェとＤトラか？
見た目が好きな方でいいと思う。
所詮どっちも250シングルなんで、性能は大きくは変わらんよ。見た目違えども。
まず、ミッションかオートマか？で次の優先事項は、と選択しよう。
速さなら、ホーネットとかバリウスとか、4発を考慮すべし。
あ、補足だけど虎乗りの俺は今レーサーレプリカもいーなー、なんて思ってる。
個人的にルックスはビクスクと同じ雰囲気だと認識している。
これ↓とかヤバイ。ほしい。
ttp://goobike.com/catalog/yamaha/tz250_608.html
個人的にルックスはビクスクと同じ雰囲気だと認識している。
これ↓とかヤバイ。ほしい。
ttp://goobike.com/catalog/yamaha/tz250_608.html
ビクスクとD虎を比べる時点で間違ってるよな。
そんな奴は悪いこと言わねえからさっさとスクータかっとけ。
そんな奴は悪いこと言わねえからさっさとスクータかっとけ。
>>913
フォルやマジェなんかに絶対負けないって
でも逆に言えばDトラでビクスクに負ける様な人はビクスクでノンビリ走るのが無難かも
ビクスクどころか峠道みたいな所じゃ400ネイキッドより速いよ
しかしT-MAXに腕の立つ人が乗ってるとちょっと気合い入れないと駄目だね
ノーマルの足は激しい切り返しが苦手だし、やっぱりパワーの差はいかんともしがたい訳で
フォルやマジェなんかに絶対負けないって
でも逆に言えばDトラでビクスクに負ける様な人はビクスクでノンビリ走るのが無難かも
ビクスクどころか峠道みたいな所じゃ400ネイキッドより速いよ
しかしT-MAXに腕の立つ人が乗ってるとちょっと気合い入れないと駄目だね
ノーマルの足は激しい切り返しが苦手だし、やっぱりパワーの差はいかんともしがたい訳で
>>921
総合評価すると、まず排気量ありき。
次は腕だね。走る道で扱いも変わってくる。
ちなみに俺は街乗りで半ヘルのビクスクによく抜かれる。
本気出すとビクスクより速いのかなぁ？
公道で張り切る機会も無いからコースで試してみたいね。
総合評価すると、まず排気量ありき。
次は腕だね。走る道で扱いも変わってくる。
ちなみに俺は街乗りで半ヘルのビクスクによく抜かれる。
本気出すとビクスクより速いのかなぁ？
公道で張り切る機会も無いからコースで試してみたいね。
同じ排気量で街のりならDQN運転するやつの車両が一番早い
>>923
＞ちなみに俺は街乗りで半ヘルのビクスクによく抜かれる。
それは貴方が節度ある走りをしていてビクスク野郎が無謀な走りしてるって事じゃない？
俺は特に速いライダーでは無いが同じ250ならビクスクに負ける状況というのが全く想像つかない
相手が圧倒的にレベルの高いライダーならわからんが
＞ちなみに俺は街乗りで半ヘルのビクスクによく抜かれる。
それは貴方が節度ある走りをしていてビクスク野郎が無謀な走りしてるって事じゃない？
俺は特に速いライダーでは無いが同じ250ならビクスクに負ける状況というのが全く想像つかない
相手が圧倒的にレベルの高いライダーならわからんが
乗換えでD虎の中古にしました。 松があける頃納車です わくわく
928 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 07:53:28 ID:dLQ2rdZM
マジェも虎もたいして差なんかない。自分のバイクを過大評価しすぎ。ビクスクがまったり走る率が多いだけで、走ればそれなり！以外とバンク角も深い。所詮250シングル。
929 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 07:56:07 ID:dLQ2rdZM
一応、虎ノリだよ。10年前は2スト膝すり小僧だったし、腕には自身あるよ。
930 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 08:17:09 ID:uSTsjK+t
＞俺は特に速いライダーでは無いが同じ250ならビクスクに負ける状況というのが全く想像つかない
右手を怪我しててアクセルを開けられない。
今の俺がそうだよorz....................
右手を怪我しててアクセルを開けられない。
今の俺がそうだよorz....................
931 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 08:18:04 ID:G4cGdCHn
チームグリーンのステッカーと青いサイレンサーの着いた
限定車買った人いますぅ？
限定車買った人いますぅ？
ビクスクがすげー速くてもオフ走れない時点で負け。
それに最近はビクスク＝DQNなイメージになりつつある。
それに最近はビクスク＝DQNなイメージになりつつある。
933 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 11:20:19 ID:NcWg4dbh
加速でD虎やKLXがバカスクに負けるって？ ﾌﾟ
http://www.wazamono.biz/~kasokusure/index.html
http://www.wazamono.biz/~kasokusure/index.html
934 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 11:24:21 ID:NcWg4dbh
>>928
D虎は事務錬のトレインに入れるが、バカス(ry
D虎は事務錬のトレインに入れるが、バカス(ry
両方どんぐりだろ
カワサキの２５０ｃｃキャッシュバック5万・10万当たった人居るの？
早く送ってこないかな・・・俺ハズレてる？
>>933
まったり乗ってるから負けることが多い。
気合入れれば、3速ぬわわ行くよ俺のＤ虎（ノーマル）
すごく高回転型エンジン
早く送ってこないかな・・・俺ハズレてる？
>>933
まったり乗ってるから負けることが多い。
気合入れれば、3速ぬわわ行くよ俺のＤ虎（ノーマル）
すごく高回転型エンジン
KLX海苔の俺からすれば最高速とかどうでもいい罠。
デカスクじゃ林道走れないし、バイクとしての幅が狭い。
ぶっちゃけ、デカスク、D虎も盆栽用のバイクじゃないの？
デカスクじゃ林道走れないし、バイクとしての幅が狭い。
ぶっちゃけ、デカスク、D虎も盆栽用のバイクじゃないの？
んなこと言い出したら、バイクなんて趣味のものなんだから全部盆栽よ。ｗ
まあでも最高速なんかどうでもいいってのは、概ね同意。
>>924が書いてるように、町中ではDQNである程「物理的速度」は速いのだが、
それを自分が「速い」と認めるかどうかは全く別なわけで。
些細な性能差で勝った負けたなんぞ、乗り手のスキルが同等てのが前提。
しかし、実際はテクが同等であることなんてまず無いわけで。
まあでも最高速なんかどうでもいいってのは、概ね同意。
>>924が書いてるように、町中ではDQNである程「物理的速度」は速いのだが、
それを自分が「速い」と認めるかどうかは全く別なわけで。
些細な性能差で勝った負けたなんぞ、乗り手のスキルが同等てのが前提。
しかし、実際はテクが同等であることなんてまず無いわけで。
>933
Ｄトラないじゃん
Ｄトラないじゃん
0→100km/hの到達時間[s]
CBR1000RR 2.33
SKYWAVE650 4.56
T-MAX'02 6.07
Bandit250V 6.40
KDX125 7.23
VTR250 7.63
250SB('04/SUZUKI ) 7.73
KLX250 8.10
V-Twin Magna 9.83
FORZA Z 10.60
XR250 10.80
フリーウェイ250
SKYWAVE250 TypeS 12.89
ノーマル車限定で抜粋。D虎=250SBでいいだろ？
CBR1000RR 2.33
SKYWAVE650 4.56
T-MAX'02 6.07
Bandit250V 6.40
KDX125 7.23
VTR250 7.63
250SB('04/SUZUKI ) 7.73
KLX250 8.10
V-Twin Magna 9.83
FORZA Z 10.60
XR250 10.80
フリーウェイ250
SKYWAVE250 TypeS 12.89
ノーマル車限定で抜粋。D虎=250SBでいいだろ？
あらら、コピペ失敗してたｗ
補足
フリーウェイ250 12.30
ついでに・・・
CB400SF ver.S 4.98
エリミネーター400 6.60
インパルス400 5.73
WR250F 5.57
XJR400 5.17
対抗馬は、こんなとこか？
補足
フリーウェイ250 12.30
ついでに・・・
CB400SF ver.S 4.98
エリミネーター400 6.60
インパルス400 5.73
WR250F 5.57
XJR400 5.17
対抗馬は、こんなとこか？
942 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 13:54:08 ID:NcWg4dbh
WR250F 5.57
KDX125 7.23
250SB('04/SUZUKI ) 7.73
KLX250 8.10
DJEBEL250XC（100L箱付き） 8.70 (6)
AX-1'87 8.97 (34)
SERROW225 9.10 (未登場)
SERROW225WE 9.40 (6)
========== ドン亀の壁 ===========
XR250 10.80 (17)
DT125R 11.87
========== 走破性の壁 ===========
FORZA Z 10.60 (28)
フリーウェイ250 12.30 (3)
SKYWAVE250 TypeS 12.89(34)
FORZA Z'04 13.20 (29)
ForzA 17.07 (15)
KDX125 7.23
250SB('04/SUZUKI ) 7.73
KLX250 8.10
DJEBEL250XC（100L箱付き） 8.70 (6)
AX-1'87 8.97 (34)
SERROW225 9.10 (未登場)
SERROW225WE 9.40 (6)
========== ドン亀の壁 ===========
XR250 10.80 (17)
DT125R 11.87
========== 走破性の壁 ===========
FORZA Z 10.60 (28)
フリーウェイ250 12.30 (3)
SKYWAVE250 TypeS 12.89(34)
FORZA Z'04 13.20 (29)
ForzA 17.07 (15)
ＫＤＸ１２５速すぎ・・・。
ＫＤＸ１２５ブレーキ利かないってよく聞くけど、
スピード出過ぎってことなのか。
ＫＤＸ１２５ブレーキ利かないってよく聞くけど、
スピード出過ぎってことなのか。
スクーターより速くてよかったね
悔しかったらしいｗ
つか オレはスクーター乗りじゃないけどね。
うん Ｄトラ乗りですよ。
なんか ｢こっちの方が速いよ！｣みたいな感じのちっさい人が結構いるね。と思ったのさ。
うん Ｄトラ乗りですよ。
なんか ｢こっちの方が速いよ！｣みたいな感じのちっさい人が結構いるね。と思ったのさ。
947 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 17:11:20 ID:NcWg4dbh
バカスク夢見る冬厨にあえて釣られてやってんだから、
もうちっとおもしろい反応しろやウンコ厨房
もうちっとおもしろい反応しろやウンコ厨房
ちっさい人が多いですな
951 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 17:45:37 ID:NcWg4dbh
「D虎なんかバカスクより遅ぇーじゃんｗｗｗｗｗ」
な煽りをネタにして、もうちょっと楽しもうYO!
な煽りをネタにして、もうちょっと楽しもうYO!
Ｄ虎系レコードホルダーの250ＳＢ海苔が来ましたよっと
かなり前にやったヤツで残ってるとは思わなかったｗ
ちと嬉しいね
かなり前にやったヤツで残ってるとは思わなかったｗ
ちと嬉しいね
KDXからKLXに乗り換えたけど、最初はあまりの遅さにぶっ飛んだ。
最高速は出ない、加速はサッパリ。無理してでもKDXを直すべきだったと思った。
が、パーツの豊富さ、ぶん回せば回すだけ頑張ってくれる健気なエンジン、
（燃費悪い上、オイルもバカスカ消費するKDXと比べて）とても良好な燃費、
困った時にはボアアップ、という点を考えて、今ではKLXでとても満足してます。
KLX最高です。
最高速は出ない、加速はサッパリ。無理してでもKDXを直すべきだったと思った。
が、パーツの豊富さ、ぶん回せば回すだけ頑張ってくれる健気なエンジン、
（燃費悪い上、オイルもバカスカ消費するKDXと比べて）とても良好な燃費、
困った時にはボアアップ、という点を考えて、今ではKLXでとても満足してます。
KLX最高です。
954 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 20:17:39 ID:hThK8cfG
Dトラ、峠走りがメチャ楽しいバイク。
速い遅い抜きにして、ガンバって走らせる楽しさにあふれてる。
なにせパーツ多いから、ひとつひとつ効果を実感しながら改造して行く楽しみもある。
その上、格好がイイ！
このバイクに出会えて本当によかった。
速い遅い抜きにして、ガンバって走らせる楽しさにあふれてる。
なにせパーツ多いから、ひとつひとつ効果を実感しながら改造して行く楽しみもある。
その上、格好がイイ！
このバイクに出会えて本当によかった。
こないだあまり早くないと車オタに言われるケータハムの7を追っかけてみたけど、
ついていけるのはやっぱり60km/h程度までだな。モノの数秒だけだ。
バカスクにも90km/hからの加速は負けるかもしれん。
ついていけるのはやっぱり60km/h程度までだな。モノの数秒だけだ。
バカスクにも90km/hからの加速は負けるかもしれん。
956 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:02:20 ID:NQqhSoJS
おまえらドゥカのモタ見たか？
かなりイケテルんだけど。
かなりイケテルんだけど。
>>955
発進加速だけはフェラーリより速いとクルマヲタに言われてる車だがｗ
発進加速だけはフェラーリより速いとクルマヲタに言われてる車だがｗ
0～30km/hくらいまでなら俺のKLXでもフェラーリより速いかもなｗ
960 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:43:52 ID:42FkpVW/
KLXにして良かった。
９０キロで走るところじゃたのしくないから。
「バイクの物差しは速度やパワーじゃないよ」と教えられたっす。
９０キロで走るところじゃたのしくないから。
「バイクの物差しは速度やパワーじゃないよ」と教えられたっす。
正直町乗りならカブ90で十分だが、少しだけ遠出するなら250のDトラが便利。
街乗りで工事現場(アスファルト掘り返しな)をたまたま通りかかると
少し嬉しいのは俺だけでしょうか。
少し嬉しいのは俺だけでしょうか。
100km/hまでの加速ってメーター読みで？
メーター誤差とか腕の差で変わってくると思うのは俺だけか。ちがいますか。
どうでもいいですか。そうですか。
メーター誤差とか腕の差で変わってくると思うのは俺だけか。ちがいますか。
どうでもいいですか。そうですか。
>>962
俺もそう思う
以前某所でGSX-R（600か750か1000かは不明）とRGV-γがユックリ走ってるのを
100km/h位で抜いたらムキになって追っかけてきたが
奴等が抜いて行った直後の連続コーナー区間が路面ガリガリの工事中で
抜き返して引き離してやった、結局その後の高速コーナーで抜き返されてしまったけどね
俺もそう思う
以前某所でGSX-R（600か750か1000かは不明）とRGV-γがユックリ走ってるのを
100km/h位で抜いたらムキになって追っかけてきたが
奴等が抜いて行った直後の連続コーナー区間が路面ガリガリの工事中で
抜き返して引き離してやった、結局その後の高速コーナーで抜き返されてしまったけどね
困惑する>>962が目に浮かぶようだ・・・ｗ
>>963
そこは「そう言う遊び」のスレだ。「そんな性能じゃねえぜ！」っていうなら自分で動画持って行けばいい。
全部が全部正確に同じ性能で同じテクなら、レースなんか同じチームの同じ車が勝つぞ。
お前はそんな物がみたいなのか？当然違うだろｗ
そこは「そう言う遊び」のスレだ。「そんな性能じゃねえぜ！」っていうなら自分で動画持って行けばいい。
全部が全部正確に同じ性能で同じテクなら、レースなんか同じチームの同じ車が勝つぞ。
お前はそんな物がみたいなのか？当然違うだろｗ
そのマターリ流せる大人な考えが欲しいよ。
へんに煽るやつとかに遭遇すると、スイッチＯＮになって
アクセル開けちゃうんだよなぁ。
あと、ビクスクの横暴な運転には即反応して
ぶち抜く。
ただ、ビクスクはあなどれないんだよね。
そりゃＤ虎で峠なら余裕だけどさ、大体のバトルステージは街中じゃん？
となると、幹線道路での直線なんかでは、出足で勝てても、
最高速で負ける。
向こうがマロッシで武装してたら出足でもまけるかもしれん。
いくらマターリでも、ムキーってならない？
ちなみにバカスク、男２りのタンデムは運転あらいよー。
へんに煽るやつとかに遭遇すると、スイッチＯＮになって
アクセル開けちゃうんだよなぁ。
あと、ビクスクの横暴な運転には即反応して
ぶち抜く。
ただ、ビクスクはあなどれないんだよね。
そりゃＤ虎で峠なら余裕だけどさ、大体のバトルステージは街中じゃん？
となると、幹線道路での直線なんかでは、出足で勝てても、
最高速で負ける。
向こうがマロッシで武装してたら出足でもまけるかもしれん。
いくらマターリでも、ムキーってならない？
ちなみにバカスク、男２りのタンデムは運転あらいよー。
あなたが遭遇した。「ビクスク」っぽいものは虫です。
たまに大型の全面に張り付いてつぶれてたりします。
虫でも存外大きかったりするので、お巡りさんが気の毒になります。
自分のステージだったらちょっと「ピリッ」っと来るかもしれないけれど
あなたは自分の運転に「モラル」ってリミッターかけてるでしょ。
虫だからリミッターなんてものははじめから無い。
速く見えるんじゃなくて、遅くならないんです。あの虫。
勉強も少しはしているようで排気音がでかいか音楽がでかいか
いずれにしても遠くから「虫ですよー」と判るようにしているのが
ちょっとかわいいじゃないですか。
たまに大型の全面に張り付いてつぶれてたりします。
虫でも存外大きかったりするので、お巡りさんが気の毒になります。
自分のステージだったらちょっと「ピリッ」っと来るかもしれないけれど
あなたは自分の運転に「モラル」ってリミッターかけてるでしょ。
虫だからリミッターなんてものははじめから無い。
速く見えるんじゃなくて、遅くならないんです。あの虫。
勉強も少しはしているようで排気音がでかいか音楽がでかいか
いずれにしても遠くから「虫ですよー」と判るようにしているのが
ちょっとかわいいじゃないですか。
971 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 20:42:53 ID:s1O3Y44V
要は、益虫か害虫か、って事だな。
972 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 22:22:58 ID:w+SlkSzB
おれのKLX最高の件について。
俺のもKLXっぽい虫だな。
D虎で点火タイミング変えるアイテムって何かあります？
やっぱCDI変えないとダメ？
ジェネレーターカバーのところにあるパルス検出位置移動で安くできないのもんかな。
やっぱCDI変えないとダメ？
ジェネレーターカバーのところにあるパルス検出位置移動で安くできないのもんかな。
ビクスクの若造は、運転マナー度外視DQNが多く確かにムカツク。
でもそれはガキが多いからしゃあないよ。ガマンだ。
最近白バイ多いからちょっとは減りそう。
だた、夜な夜なうるせぇバイクはナンバーメモって積極的に警察に通報しよう！
警察も敏感みたいで、結構てこ入れしてくれるみたいよ。
でもそれはガキが多いからしゃあないよ。ガマンだ。
最近白バイ多いからちょっとは減りそう。
だた、夜な夜なうるせぇバイクはナンバーメモって積極的に警察に通報しよう！
警察も敏感みたいで、結構てこ入れしてくれるみたいよ。
ビクスクの最高速はあなどれない。
メーカー純正メーターで１６０キロが刻んである。
まぁ、実際は１４０キロ程度だとしてもＤトラとほぼ同じ。
+駆動系マフラー改造で１０キロはうｐとして１５０キロ。
実にあなどれない。
メーカー純正メーターで１６０キロが刻んである。
まぁ、実際は１４０キロ程度だとしてもＤトラとほぼ同じ。
+駆動系マフラー改造で１０キロはうｐとして１５０キロ。
実にあなどれない。
いやぁ、街中はストップ＆ゴー、そしてすり抜け勝負でしょ
必要なのはそこそこの加減速と十分なコントロール性、そして流れを読む力ですよ
最高速なんて100㌔ちょいでればいいでしょ
っていうか、虎乗ってすり抜けでバカスクに負けるなんてありえない
必要なのはそこそこの加減速と十分なコントロール性、そして流れを読む力ですよ
最高速なんて100㌔ちょいでればいいでしょ
っていうか、虎乗ってすり抜けでバカスクに負けるなんてありえない
だからいってるじゃん、街乗りなんてDQNかそうでないかが一番の差だってば。
トラックが突っ込んできそうなのを平気でいけるヤツに勝てねえよ。
ましてや、街乗りで長時間なんてあり得ないし、
平均速度で勝てたとしても大抵は１～２回のDQN行為で見えないくらい先に行かれるって。
トラックが突っ込んできそうなのを平気でいけるヤツに勝てねえよ。
ましてや、街乗りで長時間なんてあり得ないし、
平均速度で勝てたとしても大抵は１～２回のDQN行為で見えないくらい先に行かれるって。
早漏気味じゃなければアホみたいなＤＱＮすり抜けは止めましょう。
Ｄトラ乗りはモタードテクニック、ＫＬＸ乗りは山アタックと楽しみは他にあるんだから。
Ｄトラ乗りはモタードテクニック、ＫＬＸ乗りは山アタックと楽しみは他にあるんだから。
981 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 10:01:28 ID:egSE0xTi
ビクスクじゃ高速はともかく一般道120キロとか出せないって...ｗｗｗ
ＤＱＮはメットがアレだから無理...ｗｗ最近じゃ寒いから90キロで流しても
追いついてこないよ-ん。
都内の話ま。
ＤＱＮはメットがアレだから無理...ｗｗ最近じゃ寒いから90キロで流しても
追いついてこないよ-ん。
都内の話ま。
982 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 11:12:02 ID:h4VTW+QP
バカスク相手にムキになる程度の動力性能だってことがよく分かりました。
やっぱり新型セローにしようと思います。
やっぱり新型セローにしようと思います。
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/250SB%20COMPLETE%20BEGINNERS%20LOW.html
これどうよ？グイドイドの新製品だが25落ちたら身長160無くてもいけそうじゃん
これどうよ？グイドイドの新製品だが25落ちたら身長160無くてもいけそうじゃん
ここにもﾊﾞｶｽｸ海苔と大差ないやつが結構いるだろ
小さかったらモンキーに乗ればいいじゃない
986 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 13:08:10 ID:xZDLGDhW
モタは車高が高いからカコイイのでは？
ちば★さとし、も小さいのにモタ乗ってるな
あとJAWS増田とかも
あとJAWS増田とかも
988 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 13:15:12 ID:goTYVArb
低脳ビクスク乗りの煽りに反応しまくる低脳Ｄトラ乗り
ぷぷぷ
ぷぷぷ
モタード界で世界トップレベルの小さな巨人、ボリス＝シャンボンは１ｍ５９ｃｍ
>>969 ビクスクってちょこっと弄って150も出るんだ～。
250ccの話じゃないよね。
250ccの話じゃないよね。
>>989
シャンボーンはレースでしか乗らないんじゃまいか
シャンボーンはレースでしか乗らないんじゃまいか
992 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:15:50 ID:1OGly/7N
速さでビクスクに負けたっていいジャマイカ。
同じジャンルのXR250やセロよか速いんだから。
同じジャンルのXR250やセロよか速いんだから。
Ｄ虎冬眠中
－１５℃
さて何処でしょう。
－１５℃
さて何処でしょう。
>>993
釧路
釧路
おしい帯広です。
まだまだ遠い春・・・
D虎走りたい。
まだまだ遠い春・・・
D虎走りたい。
仕事人みたいに、MXタイヤにｽﾊﾟｲｸﾋﾟﾝ打ち込んで走るといいよ
案外滑らないらしいし、楽しいそうだ
おれは寒くてヤだけどｗ
案外滑らないらしいし、楽しいそうだ
おれは寒くてヤだけどｗ
997 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 18:09:55 ID:rUd2KBGK
バカスクは頑張っても１３０ｋｍ位しか出ない。
よってKLXの勝ち。
純正で１６０ｋｍとか刻んであるのもああいった乗り物を選んで買うDQN達
の自尊心を煽るメーカーのサービス。
よってKLXの勝ち。
純正で１６０ｋｍとか刻んであるのもああいった乗り物を選んで買うDQN達
の自尊心を煽るメーカーのサービス。
おお、同郷同士よ何処にいるのか分からんが、ＫＬＸのホイル送ってくれ！
～帰って来た・質問～
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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