【ドラム缶】四輪用オイル７缶目【推奨】
1 ：７７４ＲＲ：
これから挑戦する方へ
二輪専用でないオイルを使うのはそれなりのリスクが伴います。
最低限↓くらいは読んでみましょう。
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm
そのリスクを知った上で自己判断で使用しましょう。
批判派の方へ
ここは専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。
前スレ
【安いし】四輪用オイル６缶目【イケるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122334740/
過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/vtz_gifu/
二輪専用でないオイルを使うのはそれなりのリスクが伴います。
最低限↓くらいは読んでみましょう。
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm
そのリスクを知った上で自己判断で使用しましょう。
批判派の方へ
ここは専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。
前スレ
【安いし】四輪用オイル６缶目【イケるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122334740/
過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/vtz_gifu/
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むほ
バイク専用オイルに関してはこちら
総合オイルスレッド １５本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127985404/
関連スレッド
新２サイクルオイルｽﾚ・9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130564489/
総合オイルスレッド １５本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127985404/
関連スレッド
新２サイクルオイルｽﾚ・9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130564489/
>>1
乙です
乙です
>>1
乙でつ
乙でつ
XF-08最高 燃費が伸びる
遂に業界の圧力が・・(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
11 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 14:05:54 ID:x1Hqb7WP
結局SLでも何の問題もないんでしょ？
問題ないというか殆どの場合SGよりSLのほうがいい。
13 ：カツ丼：2005/11/07(月) 22:07:06 ID:DtSFXYLQ
遊び場が急に消えていたので、焦って泣いた。
しかし戻ってきたので、歓喜に泣いた。
さて、近所のジャパンに、BPやMOBILのSJの4litre缶やChevronSupremeの10W-30が、それぞれ840円くらいで勢揃いしていた。
なかなか研究してるな、ジャパン親父。
しかし戻ってきたので、歓喜に泣いた。
さて、近所のジャパンに、BPやMOBILのSJの4litre缶やChevronSupremeの10W-30が、それぞれ840円くらいで勢揃いしていた。
なかなか研究してるな、ジャパン親父。
10W-40のSLが1000円以内であればもっと良いのにと思う。＞ジャパン
15 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:28:59 ID:NNgWCnfP
>>13
どこのジャパン？
どこのジャパン？
エキゾチック・ジャパン
17 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:20:19 ID:YnurA9LV
近所のホムセンでカストロRSが￥2000/4L。
大量のオイルを飲み込む1400油冷には最適だ・・・
大量のオイルを飲み込む1400油冷には最適だ・・・
シェブロンの新油はきもちええ～。
シェブロンZZRに使っている方いらっしゃいますか？
この板を読んでいたら、いったい何を信用したらいいのかわからなくなった・・・
売る側はやっぱり利益しか考えていないんだな
安く仕入れて高く売るのは商売の基本だけどねぇ
この板を読んでいたら、いったい何を信用したらいいのかわからなくなった・・・
売る側はやっぱり利益しか考えていないんだな
安く仕入れて高く売るのは商売の基本だけどねぇ
20 ：カツ丼：2005/11/08(火) 12:23:07 ID:76lJCqvK
21 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:34:35 ID:Hhql94ma
シェブロンマンセーの書き込みは、どうやら工作員の書き込みらしいな。
ネットやホームセンター、バイク用品店・ディスカウント店によく見ら
れるようになっただろ？
ということは、なるべくブランドの知名度をアップしてもらう為には、
2ちゃん辺りにお気軽書き込みが始まりって事だよ。
オイルブランドの知名度は、カストロールがダントツのトップなんだよ。
シェアも当然大きい。無名ブランドが参入するには、インターネットと
口コミによる宣伝が重要だけれども、度が過ぎると、アンチが増える
副作用があるからほどほどにしておけよ。
ネットやホームセンター、バイク用品店・ディスカウント店によく見ら
れるようになっただろ？
ということは、なるべくブランドの知名度をアップしてもらう為には、
2ちゃん辺りにお気軽書き込みが始まりって事だよ。
オイルブランドの知名度は、カストロールがダントツのトップなんだよ。
シェアも当然大きい。無名ブランドが参入するには、インターネットと
口コミによる宣伝が重要だけれども、度が過ぎると、アンチが増える
副作用があるからほどほどにしておけよ。
22 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:01:45 ID:XbvuLAYj
シェブロンが突如パッケージを変えて値上げしたら工作員の可能性もあるがな
高々リッター二百円そこらのオイルの宣伝に入れ込むとは思えないな
それより、安オイル愛好者、バイクの名前晒して欲しい
高々リッター二百円そこらのオイルの宣伝に入れ込むとは思えないな
それより、安オイル愛好者、バイクの名前晒して欲しい
24 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/11/08(火) 14:24:53 ID:vZ6pi8qE
( ﾟДﾟ)＜一時期の米石油会社身売り騒動で知名度が上がったんだと思うけど・・・・
>>19
前にもZZRの人のインプレがあったような。
まぁ、もしも入れてみてダメだったら遠慮なく糞オイルの烙印押して次に行けばいいんだし。
まずは試してみたら？
ちなみに俺はCBR600で峠とか一万回転OVERとかガンガン回してるし巡航時も別段普通。
どこまでいっても普通の感触だから使ってる。
前にもZZRの人のインプレがあったような。
まぁ、もしも入れてみてダメだったら遠慮なく糞オイルの烙印押して次に行けばいいんだし。
まずは試してみたら？
ちなみに俺はCBR600で峠とか一万回転OVERとかガンガン回してるし巡航時も別段普通。
どこまでいっても普通の感触だから使ってる。
26 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:13:57 ID:2Mjzrwfz
ZRX1200
カストロ XLx 10w-30 SL
問題なし
カストロ XLx 10w-30 SL
問題なし
シェブロンはまったく問題なし VTRSP1にいれた。
つーかね 過去ログ読めばいいだろと。
車種もいぱーいでてるし
○○に使えますかー？とか大杉
あとすぐ出てくる工作員とか社員とかいう話しは
他社のオイルメーカーの工作員かもしれんぞ？ｗ
つーかね 過去ログ読めばいいだろと。
車種もいぱーいでてるし
○○に使えますかー？とか大杉
あとすぐ出てくる工作員とか社員とかいう話しは
他社のオイルメーカーの工作員かもしれんぞ？ｗ
28 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:23:12 ID:t37dNCcj
ジャパンのシェブロン（10W-30）ゼファー400にいれた。
すごくエンジン静かになった。これいいかも
すごくエンジン静かになった。これいいかも
29 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:30:21 ID:YnurA9LV
シェブロンを使ったら4キロ痩せた。
これいいかも。
これいいかも。
30 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:32:53 ID:/BxTuS8s
シャブロンを使ったら４回タイーホされた。
別荘もいいかも。
別荘もいいかも。
31 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:27:19 ID:+xG7HCPg
シェブロン飲んだら10キロ痩せた。
これいいかも。
これいいかも。
クエーカーステートPowerQuest 4L 10w-30がホームセンターで980円なんだけど、ぜんぜん売れてない。
33 ：カツ丼：2005/11/09(水) 01:14:51 ID:kqbLXaHc
>>21
なぜだ?
なぜオマエは私がショッカーの工作員だと分かったのだ?
仮面ライダーを倒し、世界を征服するぞっ!
イーーーーッ!
シェブロン使うぞっ!
イーーーーッ!
カツ丼の脂身好きだぞっ!
イーーーーッ!
シェブロンに砂糖入れて舐めたら、蜂蜜の味がした。
これいいかも。
イーーーーッ!
なぜだ?
なぜオマエは私がショッカーの工作員だと分かったのだ?
仮面ライダーを倒し、世界を征服するぞっ!
イーーーーッ!
シェブロン使うぞっ!
イーーーーッ!
カツ丼の脂身好きだぞっ!
イーーーーッ!
シェブロンに砂糖入れて舐めたら、蜂蜜の味がした。
これいいかも。
イーーーーッ!
34 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 05:01:49 ID:yso2qSBJ
シェブロン塗って（祝）処女膜破りました
モチュールより絶対イイ
モチュールより絶対イイ
35 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:02:42 ID:Z/bAaQTL
>19
400K2だけどシェブの10W-40使ってるよ
今日またシェブロンでオイル交換したら、エンジンがえらい静かになった
400K2だけどシェブの10W-40使ってるよ
今日またシェブロンでオイル交換したら、エンジンがえらい静かになった
前ｽﾚにて、ｼﾞｬﾊﾟﾝでｼｪﾌﾞﾛﾝ10w-30(GF-3の表記あり)を買った者です。
ｶﾌﾞに入れて300km程走ってみましたが、これといった変化は在りません。
強いて言えば、ﾁｮｯﾄ振動が増えたかな?という程度。
GF-3の表記に気付いた時はﾏｽﾞｲと思いましたが
ｸﾗｯﾁ滑りも今の所無く、至って普通です。
ｶﾌﾞに入れて300km程走ってみましたが、これといった変化は在りません。
強いて言えば、ﾁｮｯﾄ振動が増えたかな?という程度。
GF-3の表記に気付いた時はﾏｽﾞｲと思いましたが
ｸﾗｯﾁ滑りも今の所無く、至って普通です。
38 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:08:44 ID:ztWkiKap
みんな褒めるけどシェブロンって良い？
油冷1200に使ってるけど美味しい時期はあっという間に終わる気がするんだけど・・・
油冷1200に使ってるけど美味しい時期はあっという間に終わる気がするんだけど・・・
>>38
油冷1200… GS1200SSとかだったらﾜｸﾃｶ
良ければ参考までに、どのオイルだったら比較的長く持ったか教えてもらえると有難い。
モチだけで比較するならG3辺りとどっこいな気もするけれど
油冷1200… GS1200SSとかだったらﾜｸﾃｶ
良ければ参考までに、どのオイルだったら比較的長く持ったか教えてもらえると有難い。
モチだけで比較するならG3辺りとどっこいな気もするけれど
40 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:59:37 ID:ztWkiKap
41 ：40：2005/11/09(水) 23:43:59 ID:ztWkiKap
追記。ウチの近所のホムセンでは
シェブロン ￥1200/４L
カストロ ￥2000/４L
シェブロン ￥1200/４L
カストロ ￥2000/４L
>>40=41
カストロRSってこれ？
ttp://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927407&contentId=6500287
これの4lで\2,000ならそのホムセンが頑張りすぎ。
シェブ使う必要ないじゃんｗ
カストロRSってこれ？
ttp://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927407&contentId=6500287
これの4lで\2,000ならそのホムセンが頑張りすぎ。
シェブ使う必要ないじゃんｗ
アフォ光臨。
>>43
小学生ですか？
小学生ですか？
>>38
俺も何回か油冷１２００にシェブ入れてみたけど、油冷には役不足って結論で使うのやめた。
俺も何回か油冷１２００にシェブ入れてみたけど、油冷には役不足って結論で使うのやめた。
47 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:45:08 ID:CH73Pby2
>>46
俺も大型油冷乗りなんだけど何使ってる？
俺も大型油冷乗りなんだけど何使ってる？
シェブはたれるの速いな。
でも安いから交換しまくり
性能は特に悪いところも良いところもなく 美味しいところは短い
だけど値段が1L200円程度と驚異的な値段なので、買えまくり
でも特にシェブロン使わなければ財政やばい！
ってわけでもないので最近は純正いれてる。
でも安いから交換しまくり
性能は特に悪いところも良いところもなく 美味しいところは短い
だけど値段が1L200円程度と驚異的な値段なので、買えまくり
でも特にシェブロン使わなければ財政やばい！
ってわけでもないので最近は純正いれてる。
51 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:13:08 ID:cVhPWXCR
三油の５ｗ－５０が４Ｌで２７５０円は高いんですかね。
カインズなんですけどたまには広告の品で下がるんでしょうか?
カインズなんですけどたまには広告の品で下がるんでしょうか?
52 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:13:15 ID:U5LWBXWL
シェブで盛り上がっているところに，
Zealというオイル（1qt，\300）を使ってる俺の登場ですよ
Zealというオイル（1qt，\300）を使ってる俺の登場ですよ
53 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:17:38 ID:VU+d4/59
vandashの5w-40のフルシンセなかなかよいぞ
スカトロのＸＬＸってどう？
55 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:35:04 ID:QlLI0fpe
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
君なんでシェブロンいれたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。 ３００Ｖ（並行モノ）。
君なんでシェブロンいれたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
58 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:17:42 ID:IROaXodG
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:10:44 ID:I742Qh0Y
>>56
ﾃﾗﾜﾛｽwww
ﾃﾗﾜﾛｽwww
>>57
チャレンジ精神旺盛だから！
チャレンジ精神旺盛だから！
>>55
おれも大型油冷に使ってるぞ、ゴールドキャップ。シェブからの乗り換えで。
フルシンセに\1000/l ならまぁいいかな、と。
使った感じは到って普通。シェブよりは回転がスムースに思えた。
シェブよりは熱ダレに強い気がする
おれも大型油冷に使ってるぞ、ゴールドキャップ。シェブからの乗り換えで。
フルシンセに\1000/l ならまぁいいかな、と。
使った感じは到って普通。シェブよりは回転がスムースに思えた。
シェブよりは熱ダレに強い気がする
違いが分かるなんてすごいですね。
シェブと4CRとか300Vなら解るけど！
シェブと4CRとか300Vなら解るけど！
このスレ的には
1Ｌ/1000円はどうかと思います。
価格は高くても1Ｌ/500円位迄では？
1Ｌ/1000円はどうかと思います。
価格は高くても1Ｌ/500円位迄では？
64 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 16:29:35 ID:iW/HsTyk
むしろ4リットル2000円が限度だな
65 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:37:31 ID:KOavBHmD
カストロールのSS-X PLUSαとかいう車用の４ストオイルが４L
で８１９円で売ってたんだが入れたことある人
いませんか？クラッチが滑らなければいれよう
と思うので、感想を聞かせてください。
で８１９円で売ってたんだが入れたことある人
いませんか？クラッチが滑らなければいれよう
と思うので、感想を聞かせてください。
66 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:58:01 ID:DT3TZ5bJ
落ち内科医
落ちないでほC
71 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 17:25:00 ID:v6ykl+ty
スミックスのＧＸ１００を買ってきた。２４８０円なり
９４年式ＣＢ４００ＳＦに入れる予定。
９４年式ＣＢ４００ＳＦに入れる予定。
72 ：カツ丼：2005/11/15(火) 03:43:16 ID:yR2oLnWQ
カツを揚げる
カツを揚げるってへんでない。
74 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:32:13 ID:vezNUhjn
ゆで卵を茹でる
新しいシントロンの缶見たら
二輪には御使用できませんて
書いてあったぞなもし。
二輪には御使用できませんて
書いてあったぞなもし。
76 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:49:49 ID:vezNUhjn
トライシクルだとおｋ
77 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 15:41:02 ID:lgkhE5SL
>>75
ヒント：低燃費対応オイル
ヒント：低燃費対応オイル
マジかよ…。
気に入ってたのに＿|￣|○
気に入ってたのに＿|￣|○
SMだろうが何だろうが、とりあえずLet's Tryってのがこのスレの趣旨じゃないのか？
モービルにガソリン入れに行った時に、
リッター2300円位のオイルを勧められたんだけど、
オイルって値段で変わるもんですか？
バイクはKSR110です。
0w-40でオールシーズン行けるって言われたので気になって。
リッター2300円位のオイルを勧められたんだけど、
オイルって値段で変わるもんですか？
バイクはKSR110です。
0w-40でオールシーズン行けるって言われたので気になって。
82 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:16:43 ID:MCr8SLUs
>>81、まずは安いオイルを自分で入れて違いを体感出来るか試せば？
分からないなら安いのを入れれば良いわけだし
分からないなら安いのを入れれば良いわけだし
>>83
10w-30や5w-40でも問題無いだろ
10w-30や5w-40でも問題無いだろ
>>81
モービル１はコストコが安い。
近所に無ければ転売サイトかヤフオクで。
ttp://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/goodslist.cgi?this_num_genre=&genre_id=00000034
モービル１はコストコが安い。
近所に無ければ転売サイトかヤフオクで。
ttp://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/goodslist.cgi?this_num_genre=&genre_id=00000034
87 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:04:07 ID:VYHwWoOU
コストコモービル１ﾏﾝｾｰ!
ドカSB、BMWR259、革10Rに15W-50入れて問題無いどころか餅300Vよりｳﾏｰ
持ちは明らかにいいよ
粘度は違うけどウチのクルマ・バイク合わせて７台のオイルは
全てコストコモービル
シェブも良いんだけどタレが早くて、交換するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
ドカSB、BMWR259、革10Rに15W-50入れて問題無いどころか餅300Vよりｳﾏｰ
持ちは明らかにいいよ
粘度は違うけどウチのクルマ・バイク合わせて７台のオイルは
全てコストコモービル
シェブも良いんだけどタレが早くて、交換するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
さすがに無理があるよそれ
89 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 01:24:34 ID:QOhLvwPU
なんで0Wがいかんの?
釣り?
冷間時の粘度でしょ。
0W-40wでも10W-40だろうが
油温が上がれば40の粘度じゃないか。
始動時に油の回りよさげでいいじゃん。
釣り?
冷間時の粘度でしょ。
0W-40wでも10W-40だろうが
油温が上がれば40の粘度じゃないか。
始動時に油の回りよさげでいいじゃん。
シェブロンをCB1000SFに使ってた、
ウルトラG2と同格かチョット下ぐらいと思った。充分使える。
ウルトラG1よりは良い感じ。
ウルトラG2と同格かチョット下ぐらいと思った。充分使える。
ウルトラG1よりは良い感じ。
>>89
入れ替えたばかり慣らそのとおり。
しかし、マルチグレードのオイルの基油は小さい方の数字に準じるわけ。
粘度指数向上剤が劣化したあたりで救いようのない事になる。
大体メーカー推奨交換距離の半分くらいの時期が粘度が一番下がる。
入れ替えたばかり慣らそのとおり。
しかし、マルチグレードのオイルの基油は小さい方の数字に準じるわけ。
粘度指数向上剤が劣化したあたりで救いようのない事になる。
大体メーカー推奨交換距離の半分くらいの時期が粘度が一番下がる。
>>89
むしろその書き方が釣りっぽいぞ。
ここか二輪オイルスレの過去のを覗いてみ。
0w（確か5wも）はギアに傷が入るというようなデータが出てた。
その信憑性をどうとらえるかは自由だけどね。
あと、0W-40wと10W-40では油温による粘度の変化が違ったはず。
これもどっかにグラフがでてたね。
なので高温の方だけじゃ欲しい粘度が必ずしも手に入らない。
俺はそこまで無理して0wを入れる必要もないと思って10w以上を選択してるけどね。
むしろその書き方が釣りっぽいぞ。
ここか二輪オイルスレの過去のを覗いてみ。
0w（確か5wも）はギアに傷が入るというようなデータが出てた。
その信憑性をどうとらえるかは自由だけどね。
あと、0W-40wと10W-40では油温による粘度の変化が違ったはず。
これもどっかにグラフがでてたね。
なので高温の方だけじゃ欲しい粘度が必ずしも手に入らない。
俺はそこまで無理して0wを入れる必要もないと思って10w以上を選択してるけどね。
>SAE paper No.961217
>
>Study on 4-Stroke Engine Oils for Motorcycles:
>Engine Characteristics and New-Specification Oils.
>
>By F Nonaka(KHIカワサキ), M Akagi(Honda R&D Co.ホンダ), I Okamoto(Suzuki Mo. Co.スズキ)
>H Takata(KHIカワサキ) and Y Yashiro(Yamaha Mo. Co.ヤマハ)
>
>詳しくは論文を読んでもらうものとして、
>勝手にまとめますと、
>
>10W-30 or 10W-40より粘度の低いオイルは2輪には使わんほーがよい、
>friction modifierはいれない方が良い。ということです。
>
>7.5W-30のオイルでは、論文中で試験された
>全車種でギアのpittingが発生しました。
>またfriction modifierの件について、
>有機モリブデン添加剤の実験結果が記載されているのですが、
>クラッチ滑りに関しては全車種で滑りは発生しませんでした。
>が、2輪メーカとして相当心配しているようです。
>深刻なのが、starterのone way clutchで、多量のfrcition modifier添加によって
>エンジン始動が困難になる恐れが多分にあることです。
>また、遠心クラッチを使用している車種では、運転フィーリング(加速感)が
>かなり悪化します。
>
>この論文はホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ
>の技術者の共著であり、業界内で真剣に検討されているようです。
>
>Study on 4-Stroke Engine Oils for Motorcycles:
>Engine Characteristics and New-Specification Oils.
>
>By F Nonaka(KHIカワサキ), M Akagi(Honda R&D Co.ホンダ), I Okamoto(Suzuki Mo. Co.スズキ)
>H Takata(KHIカワサキ) and Y Yashiro(Yamaha Mo. Co.ヤマハ)
>
>詳しくは論文を読んでもらうものとして、
>勝手にまとめますと、
>
>10W-30 or 10W-40より粘度の低いオイルは2輪には使わんほーがよい、
>friction modifierはいれない方が良い。ということです。
>
>7.5W-30のオイルでは、論文中で試験された
>全車種でギアのpittingが発生しました。
>またfriction modifierの件について、
>有機モリブデン添加剤の実験結果が記載されているのですが、
>クラッチ滑りに関しては全車種で滑りは発生しませんでした。
>が、2輪メーカとして相当心配しているようです。
>深刻なのが、starterのone way clutchで、多量のfrcition modifier添加によって
>エンジン始動が困難になる恐れが多分にあることです。
>また、遠心クラッチを使用している車種では、運転フィーリング(加速感)が
>かなり悪化します。
>
>この論文はホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ
>の技術者の共著であり、業界内で真剣に検討されているようです。
シェブ常用者だけど、ちょっと贅沢してコストコモービル1使ってみようかな～。
カストロのXLXってどうなの？
４リットル１０００円で売ってるけど。
シェブと比べてどうかな。
４リットル１０００円で売ってるけど。
シェブと比べてどうかな。
10w-30だか40のを入れてきました。
気のせいかもしれませんが、
シフトアップ後の息継ぎが無くなった気がする。
気のせいかもしれませんが、
シフトアップ後の息継ぎが無くなった気がする。
入れ替えたばかりだからじゃない？
遠心クラッチ車で600kmごとに交換、現在3000mをバルVR-1で
走ってるけど加速感が悪くなるとか無いし…今度こそシェブ使おうっと。
遠心クラッチ車で600kmごとに交換、現在3000mをバルVR-1で
走ってるけど加速感が悪くなるとか無いし…今度こそシェブ使おうっと。
シェブロンがコストパフォーマンス良いのはわかった。
性能面ではどのくらいのもの？
ホンダのＧ３くらい？
性能面ではどのくらいのもの？
ホンダのＧ３くらい？
正直不明。何を持って良いとするかにもよるしね。
G3より変化は少ないように感じる。
G3より変化は少ないように感じる。
ちなみに
CBR600RRの純正オイルがS9
HRCKIT組んだ場合がG3
だがしかし
VFRなどはS9のほうが調子いいし
中型でもS9のほうが調子よかったりするｗ
CBR600RRの純正オイルがS9
HRCKIT組んだ場合がG3
だがしかし
VFRなどはS9のほうが調子いいし
中型でもS9のほうが調子よかったりするｗ
>>101
おお、ありがとう。参考になるなぁ。
おお、ありがとう。参考になるなぁ。
俺は前、常にG3入れてたけど正直シェブは違い感じないな。
巡航、カチ回しとも。
巡航、カチ回しとも。
まぁ、G1より性能が悪いってことはないと思う＞シェブロン
性能が悪いってなんだよｗ おまえエンジンあけて確認したのかよｗ
フィーリングじゃないの。
つーかG1って原付4stの純正オイルじゃないのか。
250以上はたいていG2かS9だったような機がするけどね。
フィーリングじゃないの。
つーかG1って原付4stの純正オイルじゃないのか。
250以上はたいていG2かS9だったような機がするけどね。
つーかG1もシェブも使った感じ差はわからなかったけどね
安心感ではG1のほうが上かな。
ただ125までならともかくそれ以上の排気量では使いたくないな G1
気分的な問題で。
でもシェブだとまぁ使ってもいいか という機がする。
性能云々とかじゃなくて･･･なんというかこう。
発泡酒の変わりにドラフトワン飲むより
激安酒のほうがなんとなく気分が（ｒｙ
我ながら意味不明
安心感ではG1のほうが上かな。
ただ125までならともかくそれ以上の排気量では使いたくないな G1
気分的な問題で。
でもシェブだとまぁ使ってもいいか という機がする。
性能云々とかじゃなくて･･･なんというかこう。
発泡酒の変わりにドラフトワン飲むより
激安酒のほうがなんとなく気分が（ｒｙ
我ながら意味不明
G1は良いぞ。
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 11:35:41 ID:pakeJbEs
二輪用としては得体が知れているというほどではない ということでしょ、きっと
112 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:45:05 ID:8hmuNA0l
偽物もあるしな
113 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 15:30:21 ID:b8N5mLib
SM規格のオイルって環境性能を向上したオイルでリンや極圧剤が減って
エンジンやミッションに悪いと聞いたが、どうなんだろう？
スミックスGX100入れたいがSG規格のGTRも安いので気になる。
エンジンやミッションに悪いと聞いたが、どうなんだろう？
スミックスGX100入れたいがSG規格のGTRも安いので気になる。
114 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:27:37 ID:Bqt+5YaW
ＳＭはここの人達とて使わないだろ
一応避ける
バイク用でSMってのもあったような
118 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:10:42 ID:+vcIKSbg
シェブロンをバリオスに入れてるけど、別に問題は無いよ。
自分的にはＳ９よりイイ感じだけどね。言い過ぎ？
自分的にはＳ９よりイイ感じだけどね。言い過ぎ？
>>117
ありえなーい。
ありえなーい。
120 ：カツ丼：2005/11/22(火) 00:15:02 ID:aGvgVte5
あつあげ
普通にｼﾝﾄﾛﾝで無問題
122 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:40:08 ID:6i9+nLp7
それはオイルが原因じゃないと思うんだが･････
カストロールのオイルは2輪4輪を問わず基本的に信用しません。
安い奴は良い話聞かないし、RS買うなら並行餅買えるし…
安い奴は良い話聞かないし、RS買うなら並行餅買えるし…
128 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:40:02 ID:vCwuMucX
129 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:41:39 ID:jRjovqjc
2～３万㌔で結果が出る
131 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:11:58 ID:vCwuMucX
シェブ10w-40を使用していますが、この季節でも
暖まるとタレます。かといって20w-50を入れるのも、
冬ですので気が進みません。
他に安いのってありますか？10w-50あたりがいいです。
暖まるとタレます。かといって20w-50を入れるのも、
冬ですので気が進みません。
他に安いのってありますか？10w-50あたりがいいです。
>>132
ないです。
ないです。
>>132
シェブは表記より柔らかめというのが定説だからねぇ。
俺は熱的に不利な4ｓｔ空冷シングルなんで20w-50を
冬でも使ってるよ。
始動性はもともと悪いのであまり気にしてないが、
ホンダのウルトラＧ２ 10w-40と変らないな。
ＲＥＤＦＯＸというバイク専用100％化学合成油を入れていたときは
15w-50なのに始動性が良くって苦労しなかったけど、
この価格帯のバイクにそれを求めるのは酷でしょ。
シェブは表記より柔らかめというのが定説だからねぇ。
俺は熱的に不利な4ｓｔ空冷シングルなんで20w-50を
冬でも使ってるよ。
始動性はもともと悪いのであまり気にしてないが、
ホンダのウルトラＧ２ 10w-40と変らないな。
ＲＥＤＦＯＸというバイク専用100％化学合成油を入れていたときは
15w-50なのに始動性が良くって苦労しなかったけど、
この価格帯のバイクにそれを求めるのは酷でしょ。
最後の一行ちゃい。
バイクでなくオイルね。
バイクでなくオイルね。
シェブロンは10W-40と20W-50を
ブレンドしてみたら？
人柱になってみる勇気がいるけど
ブレンドしてみたら？
人柱になってみる勇気がいるけど
>>133
シェブ並の値段、ってわけではないです。ちょっと高くてもOKです。
わかりにくくてすいません。
>>134
10月頭に20w-50を入れてみたのですが、重すぎました。
136さんのブレンドを試してみようかな… ちょっと怖いけど
シェブ並の値段、ってわけではないです。ちょっと高くてもOKです。
わかりにくくてすいません。
>>134
10月頭に20w-50を入れてみたのですが、重すぎました。
136さんのブレンドを試してみようかな… ちょっと怖いけど
前スレ~だけどこれかな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122334740/567+668
567 名前：カツ丼 投稿日：2005/10/01(土) 02:02:08 ID:dHPeDChE
シェブロンの10W-40は、入れた直後は｢硬め｣です。
しかし、数百㌔走ると、今度は「柔らかめ」になってきます。
そのあたりを考えながら、使いこなしていくのが面白いオイルです。
10W-30や10W-40と、20W-50をブレンドして使ったりするんです。
ここ数日の様に20℃前後だと、やっぱり50ccのカブに10W-40は硬過ぎるかも知れません。
と言っても、90カブに10W-40入れて、そんなに顕著な症状が出たとすると、たぶんエンジン自体やプラグやバッテリーが弱ってますよ。
要整備。
カツ丼の美味しい季節になりました。
サクサク、ジュワーの、半熟トロ～・・・うまーっ。
668 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/10/19(水) 00:16:38 ID:x1MoUEdz
クラッシクミニにシェブ２０ｗ－５０入れてます。
とっても良い感じです。
ここ数日は、暖まるまでギアの入りが渋いですが、、、。
涼しくなったし、１０ｗ－４０を少しブレンドしようかな～。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122334740/567+668
567 名前：カツ丼 投稿日：2005/10/01(土) 02:02:08 ID:dHPeDChE
シェブロンの10W-40は、入れた直後は｢硬め｣です。
しかし、数百㌔走ると、今度は「柔らかめ」になってきます。
そのあたりを考えながら、使いこなしていくのが面白いオイルです。
10W-30や10W-40と、20W-50をブレンドして使ったりするんです。
ここ数日の様に20℃前後だと、やっぱり50ccのカブに10W-40は硬過ぎるかも知れません。
と言っても、90カブに10W-40入れて、そんなに顕著な症状が出たとすると、たぶんエンジン自体やプラグやバッテリーが弱ってますよ。
要整備。
カツ丼の美味しい季節になりました。
サクサク、ジュワーの、半熟トロ～・・・うまーっ。
668 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/10/19(水) 00:16:38 ID:x1MoUEdz
クラッシクミニにシェブ２０ｗ－５０入れてます。
とっても良い感じです。
ここ数日は、暖まるまでギアの入りが渋いですが、、、。
涼しくなったし、１０ｗ－４０を少しブレンドしようかな～。
冬以外は20w-50、真冬は20w-50三本に10w-40一本って使い方してたよ＞しぇヴ
おお、大丈夫そうなんですね。
早速やってみます。
ありがとうございます。
早速やってみます。
ありがとうございます。
>>86みたいなコストコモービル1使ってみたら？
俺の来年のテーマは決まった(冬は乗れない)。
コストコモービル1のデータ取り。
車にも入れてみようか。
普段はシェブ、サーキットに走りに行くときはモービル1とか使い分けられたらいいなー。
俺の来年のテーマは決まった(冬は乗れない)。
コストコモービル1のデータ取り。
車にも入れてみようか。
普段はシェブ、サーキットに走りに行くときはモービル1とか使い分けられたらいいなー。
コストコ・モービル１ 車とカブに使ってます。
今の季節なら５ｗ－３０で問題なし。調子いいよ。
暖かくなったら、シェブ１０ｗー４０を使いまつ。
今の季節なら５ｗ－３０で問題なし。調子いいよ。
暖かくなったら、シェブ１０ｗー４０を使いまつ。
こんなスレあったんだということで一応使用実績報告。
シェブ20w-50とホンダ CG125にて使用。
大きな問題はないが数百キロ走るとシフトがやや渋くなってきます。
次は物置に転がっているBPあたりを入れてみようかと。
シェブ20w-50とホンダ CG125にて使用。
大きな問題はないが数百キロ走るとシフトがやや渋くなってきます。
次は物置に転がっているBPあたりを入れてみようかと。
硬すぎな気がするよそれｗ
147 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:59:29 ID:MY4bAlxE
四輪用の10ｗ-40オイルってなかなか見つからない
大阪周辺で４輪用オイルが沢山置いているホムセンはありますか？
個人的にはバルボリンをいれてみたいのですが
オールクライメイトしか見たことないので。
個人的にはバルボリンをいれてみたいのですが
オールクライメイトしか見たことないので。
四輪の用品店ｗ
あーﾎﾑｾﾝか コーナンでいいんじゃね ジャパンにもたまにあるけど
>>147
つシェブ
つシェブ
152 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 02:20:10 ID:q5jr/oGe
大阪のとあるホムセンでシェブロンの化学合成版カルテックスシュープリーム売ってた。
俺もシェブ使いたさにコストコの会員になった。
ヤフオクで買ってもいいけど、送料とか振込み手数料考えるとコストコ年会費\4,200は
すぐに回収できるんじゃないかな、と。他にも色々買えるしね。
俺のバイクはクラッチ乾式、ミッションは別にミッションオイルがあるんで、普通にクルマ用オイルでイケる。
加えて空冷なんで、固めのオイルが良さそうってんで20W-50を買った。
シェブにした理由は価格と、バイクのメーカーが指定しているオイルが鉱物油だってこと。
100%化学合成油は使わんでくれてマニュアルに書いてあるんだよ･･･
ヤフオクで買ってもいいけど、送料とか振込み手数料考えるとコストコ年会費\4,200は
すぐに回収できるんじゃないかな、と。他にも色々買えるしね。
俺のバイクはクラッチ乾式、ミッションは別にミッションオイルがあるんで、普通にクルマ用オイルでイケる。
加えて空冷なんで、固めのオイルが良さそうってんで20W-50を買った。
シェブにした理由は価格と、バイクのメーカーが指定しているオイルが鉱物油だってこと。
100%化学合成油は使わんでくれてマニュアルに書いてあるんだよ･･･
で、シェブ20w-50なんだけど、全く問題ない。可もなく不可もない。普通にこれでOKだと思う。
元々大して高性能なエンジンでもないしね。(リッターオーバーでも100psないし)
先に書いたとおりクラッチは乾式だし、ミッションは別オイルなんでフィーリングの変化ってのも感じられない。
ただ、ライフ云々以前にこのバイクは結構オイルを喰うんで、マメに補充してやらないといけない。
メーカーでも1000km／1リッターまでのオイル消費は許容範囲内としてる位だから。
う～ん、あんまし皆の役に立つ情報じゃないね･･･ｽﾏｿ。
元々大して高性能なエンジンでもないしね。(リッターオーバーでも100psないし)
先に書いたとおりクラッチは乾式だし、ミッションは別オイルなんでフィーリングの変化ってのも感じられない。
ただ、ライフ云々以前にこのバイクは結構オイルを喰うんで、マメに補充してやらないといけない。
メーカーでも1000km／1リッターまでのオイル消費は許容範囲内としてる位だから。
う～ん、あんまし皆の役に立つ情報じゃないね･･･ｽﾏｿ。
155 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:12:05 ID:dj5ZHVtQ
グッチ？
157 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 11:10:24 ID:xNuVHILQ
カワサキって1000kmで1リッターも漏れるのか
159 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:02:55 ID:hqD+qZb9
2stなら
160 ：152：2005/11/27(日) 18:56:18 ID:q5jr/oGe
>>156
大阪の南の方だけどコーナン外環羽曳野店です。
大阪の南の方だけどコーナン外環羽曳野店です。
原油高はそろそろ安いオイル程
価格に反映してくるだろうと思うのだが
そうでもないのはなぜだろう？
価格に反映してくるだろうと思うのだが
そうでもないのはなぜだろう？
162 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:28:04 ID:hqD+qZb9
原油高になる前に作ったから
163 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:16:59 ID:e9CcNXs+
164 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:25:00 ID:WQvj2vec
シェブ１０Ｗ－４０に初めて入れ替えてみた。以前はカストロマグナテックとＥＰＬ等を使用。
往復２００ｋｍ弱を毎日走行しているけど、あまり違いを感じない。カストロールは滑り気味だったが、まったく問題なし。
どのみち１０００ｋｍで交換（毎週末の定例行事）しているせいなのかはよくわからない。
往復２００ｋｍ弱を毎日走行しているけど、あまり違いを感じない。カストロールは滑り気味だったが、まったく問題なし。
どのみち１０００ｋｍで交換（毎週末の定例行事）しているせいなのかはよくわからない。
165 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:31:42 ID:JdGAwndE
バンディット400Vに
FKマッシモSS－X（10W-30）いれました．
近所のホムセンで４L缶で￥800．
なかなか（・∀・）ｲｲ!よ
仲間いませんか～？ﾉｼ
FKマッシモSS－X（10W-30）いれました．
近所のホムセンで４L缶で￥800．
なかなか（・∀・）ｲｲ!よ
仲間いませんか～？ﾉｼ
166 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:43:35 ID:eQi1O/Vt
いない様だ
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:53:38 ID:JdGAwndE
>>166
（´・ω・｀）ソウダネ‥
（´・ω・｀）ソウダネ‥
このスレでは4輪用のオイルフィルターを使っている方は
いらっしゃるのでしょうか？
純正の方が安かったりするから、あんまり意味が無いような気もするのですが
参考に聞いてみたいです。
いらっしゃるのでしょうか？
純正の方が安かったりするから、あんまり意味が無いような気もするのですが
参考に聞いてみたいです。
>>168
適応はどうやって確認するの？
適応はどうやって確認するの？
近所のホムセンでも二輪用に比べて車用フィルタってそんなに激安ってわけじゃないので
普通に二輪用フィルタ。
普通に二輪用フィルタ。
なにげにバロンでフィルター買うと安いよ
デンソーのなんだけど１０５０円だったかな定価
それが７００円ちょっとでうってもらえる
車用とかわんね
用品店のは１２００円(´；ω；`)
デンソーのなんだけど１０５０円だったかな定価
それが７００円ちょっとでうってもらえる
車用とかわんね
用品店のは１２００円(´；ω；`)
>デンソーのなんだけど１０５０円だったかな定価
あ これは漏れが使ってるフィルターの定価ね
あ これは漏れが使ってるフィルターの定価ね
173 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:27:09 ID:TplgoTR6
>>165
亀レスだが俺もバンディット400V後期型だ。
２輪用フルシンセからシェブロン10W-40にした。
フルシンセの時からギア抜けしまくりだったが
変えた直後は調子よく。二速のギア抜けも無くなった
でもすぐヘタる。
次は日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽにでもするかな。
亀レスだが俺もバンディット400V後期型だ。
２輪用フルシンセからシェブロン10W-40にした。
フルシンセの時からギア抜けしまくりだったが
変えた直後は調子よく。二速のギア抜けも無くなった
でもすぐヘタる。
次は日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽにでもするかな。
174 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:51:17 ID:tMK1uD1J
アドレスV125にジャバソで買った鉱物シェブ10W-30入れました。
指定が10W-40なのだが、まぁ冬だから平気だべwww
乗ってみた感じは全然普通でつ。
指定が10W-40なのだが、まぁ冬だから平気だべwww
乗ってみた感じは全然普通でつ。
まぁギア別体は何でもいいという噂もあるな。
逆に地味に相性が合って二輪用じゃなきゃだめという話もあった気がするが
どっちだろ…
逆に地味に相性が合って二輪用じゃなきゃだめという話もあった気がするが
どっちだろ…
>>168
CBR600RRとEK9シビックのオイルフィルターはまったく同じだった。オクなら車
用のフィルターは1個500円位じゃないかな？ でもバイクの場合エキパイとの
クリアランスを考えないといけないし、車用のオイルフィルターって適合が正しくても
全長とか微妙に違うみたい。
シビック用に買ったフィルター使ってるけど今のところ問題なし。
CBR600RRとEK9シビックのオイルフィルターはまったく同じだった。オクなら車
用のフィルターは1個500円位じゃないかな？ でもバイクの場合エキパイとの
クリアランスを考えないといけないし、車用のオイルフィルターって適合が正しくても
全長とか微妙に違うみたい。
シビック用に買ったフィルター使ってるけど今のところ問題なし。
オイルフィルターのメッシュって情報が公開されていなくて
形が同じでも同じものかどうかわからんのですわ。
限界走行しなければ問題はないと思うけど、
油圧が下がってしまうかも知れないという問題点はある。
個人レベルでも油圧計つけてあれば比較検証はできるのだが、
比較無しで使うのはちょっとチャレンジャー。
バイク壊す可能性があるからね。
形が同じでも同じものかどうかわからんのですわ。
限界走行しなければ問題はないと思うけど、
油圧が下がってしまうかも知れないという問題点はある。
個人レベルでも油圧計つけてあれば比較検証はできるのだが、
比較無しで使うのはちょっとチャレンジャー。
バイク壊す可能性があるからね。
177のは、四輪用のを流用するのから…という話のような気が。
事実、どっかで分解してた画像みたけど多少の違いはあったように記憶してる。
まぁでも、社外品でもきちんと二輪用の，対応機種にあってるのを使えば問題ない
or はっきりそれが原因で問題が出たらそのメーカーに文句言えるでしょ。
事実、どっかで分解してた画像みたけど多少の違いはあったように記憶してる。
まぁでも、社外品でもきちんと二輪用の，対応機種にあってるのを使えば問題ない
or はっきりそれが原因で問題が出たらそのメーカーに文句言えるでしょ。
スズキかなんかのは、高圧時に開く弁の違いがあるからヤバイと聞いたことがある。
形状が同じでも、二厘と四輪ではそういう見えない違いがあったりするとか。
形状が同じでも、二厘と四輪ではそういう見えない違いがあったりするとか。
182 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:03:39 ID:fyVU6jYd
すぐにぶっ壊れないので始末が悪い
185 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 10:28:28 ID:n3rj2KS4
良い事無いよ
フィルター云々で焼き付きなどは無かったが
ウォーターポンプやエンジン回りその他が壊れてたけど
それでもストリートを10万キロ走って売ったから
どうとるかは個人の判断に任せるよ。
ウォーターポンプやエンジン回りその他が壊れてたけど
それでもストリートを10万キロ走って売ったから
どうとるかは個人の判断に任せるよ。
勢いに任せてシグマ パワークリーン 5W-30 4Lを￥450で買ってきた漏れが来ましたよッヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
リッターあたり112.5円で、今入れてるシェブより安い・・・
リッターあたり112.5円で、今入れてるシェブより安い・・・
>>168
何か呼んだ(´Д｀)？
勤務先で↓のフィルターが\520-なもんで、純正なんか使ってられねぇよん♪
>>169-172
>>175-186
お前らに悪魔の囁きプレゼント(既出だが)
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/k_oilf.htm
フィルターまで変態チックな鱸はスルー。
何か呼んだ(´Д｀)？
勤務先で↓のフィルターが\520-なもんで、純正なんか使ってられねぇよん♪
>>169-172
>>175-186
お前らに悪魔の囁きプレゼント(既出だが)
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/k_oilf.htm
フィルターまで変態チックな鱸はスルー。
鱸はネジのピッチが細かいから、４輪用で取り付け可能なフィルターがないんだよね。
190 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 14:26:11 ID:9yFgif1F
>>187
5wはやめたほうがいいよ
5wはやめたほうがいいよ
192 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:51:15 ID:fn3vLqHG
磨耗性が良くなる
193 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 20:06:02 ID:3+94hazS
知る人ぞ、知る、シグマパワークリーン。
なんの問題もなく使える低価格優良国産オイルの
雄だよ。自分はシグマパワークリーンＳＧ８８０円を
愛用している。
なんの問題もなく使える低価格優良国産オイルの
雄だよ。自分はシグマパワークリーンＳＧ８８０円を
愛用している。
シェブロン10-40wをGN125Hに使用。
SOX純正オイルではN芋続発だったが、シェブロンに変えてからなし。
大満足。
夏になったら20-50を買うべきか迷う。
SOX純正オイルではN芋続発だったが、シェブロンに変えてからなし。
大満足。
夏になったら20-50を買うべきか迷う。
>>195
10w40でいいよ。125ccで20w50は硬すぎると感じると思う
10w40でいいよ。125ccで20w50は硬すぎると感じると思う
２０Ｗー６０ ってのが売ってた、硬い杉
今日ジャパンにシェブ買いにいったんだけど10w-30の文字の色が白と金の二種類あった。
なんか違うの？
なんか違うの？
金のはクリスマス仕様だろ。
金を選ぶと両方ボッ○ュートされまつ
保守
204 ：カツ丼：2005/12/11(日) 09:03:53 ID:Pz3zmeTD
捕手
XJRでシェブ20W-50、
前の冬に始動アイドルできなかったおれ。今年は
純正エフェロに戻すっ（・∀・）!!
10Wはおなじシェブでもまったく普通に始動できたが。
前の冬に始動アイドルできなかったおれ。今年は
純正エフェロに戻すっ（・∀・）!!
10Wはおなじシェブでもまったく普通に始動できたが。
シェブの10W-40でいいじゃん。
コストコ行ったらシェブロン一箱2380円になってた
コストコ転売サイトと２０円しか違わない
コストコ会員になる価値ほとんどないな～
コストコ転売サイトと２０円しか違わない
コストコ会員になる価値ほとんどないな～
オクや転売サイトで安く売ってるのは旧価格で仕入れたモノ
となるとチョイ古いロットか？
在庫がなくなれば価格も変わるはず
あわてて買い溜めする気はないけどね
となるとチョイ古いロットか？
在庫がなくなれば価格も変わるはず
あわてて買い溜めする気はないけどね
>>207
いや。ただ、20w-50を試したかった、だけだっ(｀･ω･´) b
ということで
ひと夏超えのシェブ10W-40からエフェロスポウツ10W-40に入れ替えて100km程走ってきた。
うっへっへ、ギア抜けなんと5回くらいしたゼ！
・・普通に街乗りなのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エフェロ→シェブ10Wのときと同じくらい、何も変わらんかった。
おれの場合、オイル交換直後にギア抜けしまくるのも実はどんなのでもいっしょ。
もう少し距離を出してみないとわからないけど、
とりあえず値段が5倍以上するエフェロである必要はおれにとっては何にもないってことだ。
以上、長文のくせに新しい印プレはなにもないさｴﾍ。
いや。ただ、20w-50を試したかった、だけだっ(｀･ω･´) b
ということで
ひと夏超えのシェブ10W-40からエフェロスポウツ10W-40に入れ替えて100km程走ってきた。
うっへっへ、ギア抜けなんと5回くらいしたゼ！
・・普通に街乗りなのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エフェロ→シェブ10Wのときと同じくらい、何も変わらんかった。
おれの場合、オイル交換直後にギア抜けしまくるのも実はどんなのでもいっしょ。
もう少し距離を出してみないとわからないけど、
とりあえず値段が5倍以上するエフェロである必要はおれにとっては何にもないってことだ。
以上、長文のくせに新しい印プレはなにもないさｴﾍ。
ギア抜けって、変にバイクや周りに遠慮して走ってると起きやすい気がするよ。
オイル交換直後とかタイヤ交換直後とかね。
なんとなくだけどね。
オイル交換直後とかタイヤ交換直後とかね。
なんとなくだけどね。
213 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:26:50 ID:4EmajZ4L
もう処分の時期だな
214 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:48:04 ID:+tR+vMY8
>>212
ありがちだねぇ・・・
ありがちだねぇ・・・
>>212
ついでに言っておくと、>>180で出ているようにリリーフバルブの作動油圧が二輪と四輪ではかなり変わってくるんだわ。
鱸だけじゃなく、各社リリーフバルブは付いてるよ。
私の純正指定フィルター、YAMAHA 3FV-13440-00はサービスマニュアルが正しければ1.2kg/cm2からバルブが作動するんだけど、
先述のフィルター（ビートとかトゥデイ用だっけ）は4.2kg/cm2で動作するんですな。
フィルターが詰まった場合、3.5倍高圧に成らないとバルブが動作せず潤滑不足でEgが(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ｗ
まぁ、このスレに居る時点でぶっ壊れても自己責任でやってるはずだと思うからまず問題ないと思うが、
この前ヤフオクで同じフィルター出品してる人にリリーフバルブについて質問したら、バルブ機構すら把握していなかった。
>>214
今年の3月に840ml（正味670ml）のブレーキクリーナーを24本買ったけど、もう4本しか残ってないよ('A`)
フィルターとクリーナーじゃ消費速度が違うが、今年いっぱい持ちそうに無いな・・・
ついでに言っておくと、>>180で出ているようにリリーフバルブの作動油圧が二輪と四輪ではかなり変わってくるんだわ。
鱸だけじゃなく、各社リリーフバルブは付いてるよ。
私の純正指定フィルター、YAMAHA 3FV-13440-00はサービスマニュアルが正しければ1.2kg/cm2からバルブが作動するんだけど、
先述のフィルター（ビートとかトゥデイ用だっけ）は4.2kg/cm2で動作するんですな。
フィルターが詰まった場合、3.5倍高圧に成らないとバルブが動作せず潤滑不足でEgが(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ｗ
まぁ、このスレに居る時点でぶっ壊れても自己責任でやってるはずだと思うからまず問題ないと思うが、
この前ヤフオクで同じフィルター出品してる人にリリーフバルブについて質問したら、バルブ機構すら把握していなかった。
>>214
今年の3月に840ml（正味670ml）のブレーキクリーナーを24本買ったけど、もう4本しか残ってないよ('A`)
フィルターとクリーナーじゃ消費速度が違うが、今年いっぱい持ちそうに無いな・・・
4.2kg/cm2なんて、バイクでもクルマでも、始動時か全開高負荷時ぐらいしか発生しないじゃないですか。
始終詰まった状態、ってのはおかしいでしょ？
始終詰まった状態、ってのはおかしいでしょ？
>>218
プレッシャーリリーフバルブとかついてないの？
プレッシャーリリーフバルブとかついてないの？
全流濾過圧送式という油圧回路がある
リリーフバルブが開かない限りすべてのオイルがフィルターを通過する
半流濾過圧送式という油圧回路もある
リリーフバルブが開かなくてもバイパス通路を持っていて
詰まったオイルフィルターを迂回できる
あとは自分で考えよう
リリーフバルブが開かない限りすべてのオイルがフィルターを通過する
半流濾過圧送式という油圧回路もある
リリーフバルブが開かなくてもバイパス通路を持っていて
詰まったオイルフィルターを迂回できる
あとは自分で考えよう
221 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:52:42 ID:T7HO4kqy
ごめん、最近のフィルター付き車種で全流濾過圧送ぢゃないの知らない。
あんたメンドくさい
ほしゅ
ほっしゅっしゅ
225 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 13:28:17 ID:JYI1H7sa
ほしゅぴたる
226 ：カツ丼：2005/12/15(木) 13:46:06 ID:G0ARh1ZZ
ほしゅあわび
>>226
丼物で行けよｗ
丼物で行けよｗ
逝けばわかるさ
229 ：カツ丼：2005/12/16(金) 17:28:50 ID:z3Lu2W/7
>>227
ほしゅあわび丼 w
ほしゅあわび丼 w
hosyu
ｽﾐﾃｯｸ化学合成100% SJ 買うた。
232 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:13:01 ID:Ve8bSjf5
オートバックスではもう殆ど
二輪に使えるのないだす。
二輪に使えるのないだす。
×使える
○使おうとしない
このスレに居る限り、人柱覚悟でやらんかい！
○使おうとしない
このスレに居る限り、人柱覚悟でやらんかい！
234 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:04:55 ID:MQrW9B35
てかカーショップオイルぼり杉
うちの近くのホームセンターでスカトロRS10ｗ-50、2980だけど
カーショだと平気で６千円後半で売ってる藁
うちの近くのホームセンターでスカトロRS10ｗ-50、2980だけど
カーショだと平気で６千円後半で売ってる藁
ぼってないでしょ それが普通の値段なんだから
自動後退や黄色帽子は
微妙に交換工賃含ませた値段だからねぇ
交換してくれない二輪には割高っス
微妙に交換工賃含ませた値段だからねぇ
交換してくれない二輪には割高っス
>>236
じゃああなたは高いほうで買ってね
じゃああなたは高いほうで買ってね
ぼってんじゃなくって、扱い量とか販売方法とかだよな。
ホムセン並みに安く売れるのに高く売ってるなら、ぼってるって言える訳だけども。
ホムセン並みに安く売れるのに高く売ってるなら、ぼってるって言える訳だけども。
ヤフオクでシェブを落札しました。
オイル交換楽しみ。
オイル交換楽しみ。
作業ｻﾑｽ･･ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶｸﾌﾟﾙ
入れてるだけじゃ駄目だ
壊そうとガンガン回す位のレポが欲しい
壊そうとガンガン回す位のレポが欲しい
ジャパン深谷店にはシェブ売ってなかった…
取り寄せってできるのかな
取り寄せってできるのかな
246 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:43:27 ID:EyaNJ1ZC
マジな話
日産エクストラＸ ターボ用がどんなＯＩＬより好印象
ＣＢ５０から、レプリカ７５０まで
日産エクストラＸ ターボ用がどんなＯＩＬより好印象
ＣＢ５０から、レプリカ７５０まで
マジな話
うちの近所では売っていないんだよ～～～
どこで売ってるのか教えれ
うちの近所では売っていないんだよ～～～
どこで売ってるのか教えれ
４輪オイルを使うのは貧乏だからですか？
そうです。
失敬な。貧乏性なだけです。
本質を見抜けない人はわざわざ高いオイルを使います。
バイク屋まかせっきりの漏れはその店がスズキなので
ヤマハ車なのにスズキ純正オイルが入ってます。
でも、スズキの純正オイルってどんなん？
誰も話題にしてないしホムセンでは2st用しか見た事ねっす。
ヤマハ車なのにスズキ純正オイルが入ってます。
でも、スズキの純正オイルってどんなん？
誰も話題にしてないしホムセンでは2st用しか見た事ねっす。
253 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 18:41:26 ID:Jj7iiw3O
鱸純正って、何故か評判が良くないね。
何で？
何で？
評判よくないっつーか話題にならないだけだね。
スズキ純正は良いよ。
でもコストパフォーマンスも入手性も
ホムセン売りのホンダ純正に遠く及ばないわけで、
わざわざ使う理由がない。
コストパフォーマンスに目をつぶってよいオイルを入れたいなら
いくらでも選べるわけだし。
でもコストパフォーマンスも入手性も
ホムセン売りのホンダ純正に遠く及ばないわけで、
わざわざ使う理由がない。
コストパフォーマンスに目をつぶってよいオイルを入れたいなら
いくらでも選べるわけだし。
確かに、評判がよくないと言うより、
評判を聞かないだけだね。
でも確かどっかなんスレか前のオイルスレで
スズキ純正は良いという話もきちんと出た気がする。
評判を聞かないだけだね。
でも確かどっかなんスレか前のオイルスレで
スズキ純正は良いという話もきちんと出た気がする。
2stオイルのCCISはいいって昔はよく聞いたけどねー
CCISは３種類も４種類もあるからな
いちばん良いのはレーサーの500ガンマも使ってたしね。
いちばん良いのはレーサーの500ガンマも使ってたしね。
259 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 15:15:50 ID:NGE4GB6V BE:568949287-
前にも書いたが、シェブ１０ｗ－４０春先に入れていま２０００ｋｍ、寒くなったら変速シフト硬いんだが、なぜ？
クラッチワイヤーも少し調整すました、高回転域でダメなんだわ、低回転３０００くらいならＯＫなんだすが？
クラッチワイヤーも少し調整すました、高回転域でダメなんだわ、低回転３０００くらいならＯＫなんだすが？
油温ひくくて硬めになってんじゃね？
XTZ750にいれてっけど同じような感じかな。水温計は走ってるとほとんどあがんね。
シフトは普通だけど。
XTZ750にいれてっけど同じような感じかな。水温計は走ってるとほとんどあがんね。
シフトは普通だけど。
冬はラジエターの前に段ボール被せてるよ
( ;´Д`)ﾊｧﾊｧ
263 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:23:12 ID:rI6X0pt+ BE:182876292-
くうれいすんぐる、です。259です
264 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:32:17 ID:p7yNmEX/
冬は布団の回りに段ボール被せてるよ
265 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:46:02 ID:rI6X0pt+ BE:640068179-
コノ寒さ、空冷もカバーしたいところですが、いいアイディアあったら、よろ。
>>265
発泡スチロールをフィンにry
発泡スチロールをフィンにry
寒くて交換する気がしない･･･。
268 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:16:44 ID:yN91PKzQ
>264
西成区の高級住宅（寝室？）は冷蔵庫の段ボール
西成区の高級住宅（寝室？）は冷蔵庫の段ボール
先生！ 別のスレで勝手な事言ってる人がいますっ！
63 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/12/23(金) 12:16:36 ID:aWOLdGYS
>>62 こっち来い↓
【ドラム缶】四輪用オイル7缶目【推奨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131273653/l50
ちなみにこの↑スレでもSM規格は二輪に入れるのはNG
いつからこのスレでSM規格NGなんて事になりますたか？
63 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/12/23(金) 12:16:36 ID:aWOLdGYS
>>62 こっち来い↓
【ドラム缶】四輪用オイル7缶目【推奨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131273653/l50
ちなみにこの↑スレでもSM規格は二輪に入れるのはNG
いつからこのスレでSM規格NGなんて事になりますたか？
272 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 08:36:40 ID:ofX0pLqS BE:640067797-
４０００～５０００が従来のパターンだから、もう少し様子みてみます。
シェブにキヤオイル足してみたけど、違いが判んない
極圧剤が、良い働きをしていると信じよう
極圧剤が、良い働きをしていると信じよう
XF-08の4Lが１９５０円だったので６缶ほどまとめ買い。
>274
１９５０円でも安いのか、、、
昨日、１５００円で売ってたので１缶買ってみたんだけど。
もう一缶買っとくべきかな？
１９５０円でも安いのか、、、
昨日、１５００円で売ってたので１缶買ってみたんだけど。
もう一缶買っとくべきかな？
276 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:03:34 ID:iILRULYr
>>270
君がチャレンジしたいかどうかなどこのスレとは関係が無い。
規格から考えて駄目だの、スペック的に駄目だの、そんなのはこのスレには要らない。
実際に使ってみてどうだったかが最も重要。
以前にも似たような事を書いた気がするが。
・SM規格はバイクにむいていない
・四輪用オイルはバイクにむいていない
両方とも同じ事をいっている。他スレではともかく、このスレでは要らない意見だ。
君がチャレンジしたいかどうかなどこのスレとは関係が無い。
規格から考えて駄目だの、スペック的に駄目だの、そんなのはこのスレには要らない。
実際に使ってみてどうだったかが最も重要。
以前にも似たような事を書いた気がするが。
・SM規格はバイクにむいていない
・四輪用オイルはバイクにむいていない
両方とも同じ事をいっている。他スレではともかく、このスレでは要らない意見だ。
>>277
が一番要らない意見な気がするが
が一番要らない意見な気がするが
279 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 05:53:59 ID:uTu8rMf/
２０００円を切っていれば安いと思う
通常は２５００～３５００で売っているし
貴重なＳＬだしね。
通常は２５００～３５００で売っているし
貴重なＳＬだしね。
>>277
シェブロンは規格やスペック的にオーケーなのに安いから人気なんじゃないの？
シェブロンは規格やスペック的にオーケーなのに安いから人気なんじゃないの？
>>280
4L缶で買わなくていいからぢゃないの？
4L缶で買わなくていいからぢゃないの？
今日家の車にシェブ入れた二台で8本も使ったけど安いから気にならない。
さて次は骨にいれてみよっと。
さて次は骨にいれてみよっと。
シェブって確かに安いけど、1000kmぐらいでうるさくなってくるじゃん。
２倍か３倍見とかんとダメじゃねえ？
２倍か３倍見とかんとダメじゃねえ？
100％化学合成油ならSMでもＯＫではないの？
RED LINEの5W30をリッターマシンに入れてる・入れた経験あるの誰か居る？
4輪用だと思うんだけど
クラッチの具合とかインプレ希望
4輪用だと思うんだけど
クラッチの具合とかインプレ希望
じゃあシェブは実は安くないってこと？ふ～ん
ところで添加剤のマイクロセラとマイクロフロンて入れた人いる？ﾃﾌﾛﾝはやっぱり…
ところで添加剤のマイクロセラとマイクロフロンて入れた人いる？ﾃﾌﾛﾝはやっぱり…
シェブ2000超えても普通だよ。
やっぱ相性だよ。つかってみないとわかんない
やっぱ相性だよ。つかってみないとわかんない
>282
亀レススマソ、、、
愛知県内 カ○ンズです。
広告に出てた。31日まで1500円也
もう一缶買おうと思ってるよ。
亀レススマソ、、、
愛知県内 カ○ンズです。
広告に出てた。31日まで1500円也
もう一缶買おうと思ってるよ。
>>287、高温状態ではテフロンの意味は無いし、
実際にデュポンがやめれって言ってるから入れる必要は…
>>284、「○○○kmまでは大丈夫」と逆にコンディションを
把握出来るから問題は無い。ロンツー行くなら交換頻度を
抑えるために純正を入れるつもりだけど
実際にデュポンがやめれって言ってるから入れる必要は…
>>284、「○○○kmまでは大丈夫」と逆にコンディションを
把握出来るから問題は無い。ロンツー行くなら交換頻度を
抑えるために純正を入れるつもりだけど
距離じゃないと思うんだけどね。
熱劣化とか分子せん断、汚れの吸収限界が劣化でしょ？
自分でオイル交換する様な人間なら、オイルの色とか粘度、エンジンの音とか様子見なきゃ。
とは言ったものの、自分の経験じゃ使ってる間は劣化に気づきにくい。
ウチは２輪と４輪にスカトロのＲＳ使ってるんだけど、どっちも距離伸びないんで
マグナテックに変えたときに４輪の音がやけに煩ったのに気づいた。
実はシェブはこれの後追い検証に使っただけなんだけど、やっぱ劣化激しいと思うよ。
それに２輪はメカノイズ消してないから劣化に気づきにくい。
熱劣化とか分子せん断、汚れの吸収限界が劣化でしょ？
自分でオイル交換する様な人間なら、オイルの色とか粘度、エンジンの音とか様子見なきゃ。
とは言ったものの、自分の経験じゃ使ってる間は劣化に気づきにくい。
ウチは２輪と４輪にスカトロのＲＳ使ってるんだけど、どっちも距離伸びないんで
マグナテックに変えたときに４輪の音がやけに煩ったのに気づいた。
実はシェブはこれの後追い検証に使っただけなんだけど、やっぱ劣化激しいと思うよ。
それに２輪はメカノイズ消してないから劣化に気づきにくい。
293 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 19:43:15 ID:ejNudQqD BE:243835283-
シェブの他に、
コストパフォーマンスの高いオイルをあげるとすればなんですか？
コストパフォーマンスの高いオイルをあげるとすればなんですか？
ＦＫとスミックス
スミックスならどれでも二輪にいける？
入れたことはないがw、UTC200 SG
ま、保険みたいなもんだよな。
本当に注意してれば、不調に気づいて手遅れになる前に手を打てるだろうけど、
他に注意を向けたければ、ちょっとカネ使ったほうが良い。
他ってのは自分の人生とか家族とか仕事とかで、もしかしたらバイク。
たかだか月に何百円で、オイルにどれだけ注意払えるかだ。
余計な事に頭使わない、ってのが効率的な頭の使い方らしいしね。
本当に注意してれば、不調に気づいて手遅れになる前に手を打てるだろうけど、
他に注意を向けたければ、ちょっとカネ使ったほうが良い。
他ってのは自分の人生とか家族とか仕事とかで、もしかしたらバイク。
たかだか月に何百円で、オイルにどれだけ注意払えるかだ。
余計な事に頭使わない、ってのが効率的な頭の使い方らしいしね。
オイルオイル
ｼｭｼｭｼｭ
ｼｭｼｭｼｭ
きゃながわのは１９５０円だったよＯＴＺ
シェブいれたら特に変わったこともなかったので、クラッチ滑るの覚悟で、
添加剤のマイクロセラとマイクロフロンを骨に投入しました。
ビビってマイクロフロンは少なめなので変化なし。
それより夜さみぃわ
一時間走ったら手が…
添加剤のマイクロセラとマイクロフロンを骨に投入しました。
ビビってマイクロフロンは少なめなので変化なし。
それより夜さみぃわ
一時間走ったら手が…
305 ：ＢＧ６Ｓ，元年式、一トン：2005/12/28(水) 10:14:41 ID:NnzQ8nVw BE:406392285-
スターター逝ったら報告します
マイクロセラとマイクロフロンはすぐ沈殿して
オイルパンにへばりつくので大量投入しても無問題
ドーンと逝け
オイルパンにへばりつくので大量投入しても無問題
ドーンと逝け
>>307
それ無駄になってるからｗ
それ無駄になってるからｗ
粉のまま全部いれてみる。
オイルが少なくて済むわ
オイルが少なくて済むわ
>>309
上げ底なのかw
上げ底なのかw
311 ：ＢＧ６Ｓ，元年式、一トン：2005/12/28(水) 15:50:56 ID:Z3IXLEXL BE:121918526-
ワンウェイベアリング
今シェブつかっていますが、ほかのも試してみたい
スミックスかFKマッシモ安い店ありませんか？
ホムセンを地道に探すしかないですか？
スミックスかFKマッシモ安い店ありませんか？
ホムセンを地道に探すしかないですか？
近くのホムセンはFKマッシモのが4L980円だった
粘度と銘柄は覚えてない。
粘度と銘柄は覚えてない。
315 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:56:32 ID:b4GzhQJ3
シェブ、そんなに悪くないと思うよ。
ZZR400に入れてるけど、クラッチが滑った感じはしないし、音や振動も特別大きくなったようでもない。
半年前にシェブ入れて、今年の酷暑を乗り切った。前回からの走行距離は500ｋｍくらいかな。
本当ならとっくにオイル交換してなきゃいけないんだろうけど、横着モノゆえ・・・年が明けたらまたシェブ入れます。
問題は余ったオイル。前回の余りが700ｃｃくらいある。きっちりボトルのフタをしめて、冷暗所で保存してるけど、
これって次回のオイル交換には使えないだろうな～。ま、安いから捨ててもイイか。でもちょっともったいない気分。
ZZR400に入れてるけど、クラッチが滑った感じはしないし、音や振動も特別大きくなったようでもない。
半年前にシェブ入れて、今年の酷暑を乗り切った。前回からの走行距離は500ｋｍくらいかな。
本当ならとっくにオイル交換してなきゃいけないんだろうけど、横着モノゆえ・・・年が明けたらまたシェブ入れます。
問題は余ったオイル。前回の余りが700ｃｃくらいある。きっちりボトルのフタをしめて、冷暗所で保存してるけど、
これって次回のオイル交換には使えないだろうな～。ま、安いから捨ててもイイか。でもちょっともったいない気分。
近くの自動後退で、Vantage スクープIII( 10W-30, SJ)が4L1000円で
売ってたので１缶買ってきた。
明日にでもブラバに入れてみる。
よさそうだったら買い占める。
売ってたので１缶買ってきた。
明日にでもブラバに入れてみる。
よさそうだったら買い占める。
317 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 17:46:11 ID:l4PWpKPX
＞３１５
前回の残ったオイル、そのまま捨てるのはもったいないのでは。
捨てる前にフラッシングオイルとして利用すればどう？
漏れの場合、オイル交換の前に前回の残ったオイルをフラッシン
グオイルとして使用してますが。
前回の残ったオイル、そのまま捨てるのはもったいないのでは。
捨てる前にフラッシングオイルとして利用すればどう？
漏れの場合、オイル交換の前に前回の残ったオイルをフラッシン
グオイルとして使用してますが。
318 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 18:06:27 ID:b4GzhQJ3
半年くらいなら保存状態にもよるけどいいんじゃない？
俺は20年物のトヨタキャッスルを入れてみたことがあるが平気だった。
さすがに未開封だったけど缶の淵がサビサビだった
俺は20年物のトヨタキャッスルを入れてみたことがあるが平気だった。
さすがに未開封だったけど缶の淵がサビサビだった
320 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 19:13:10 ID:b4GzhQJ3
>>319
オイルの保存状態は分からないけど、保存方法は冷暗所（押入れ）の中に、
ボトルのフタをキッチリ締めて入れてあります。
Webで開封後のオイルの賞味期限みたいなのを調べたんだけど、
半年でダメというものもあれば、１年２年は大丈夫というものまで、様々。
まぁ、使う時にはあくまで自己責任という結論なんでしょうねぇ。
みなさんは開封後のオイルを、いつまでなら使用OKだと思いますか？？？
オイルの保存状態は分からないけど、保存方法は冷暗所（押入れ）の中に、
ボトルのフタをキッチリ締めて入れてあります。
Webで開封後のオイルの賞味期限みたいなのを調べたんだけど、
半年でダメというものもあれば、１年２年は大丈夫というものまで、様々。
まぁ、使う時にはあくまで自己責任という結論なんでしょうねぇ。
みなさんは開封後のオイルを、いつまでなら使用OKだと思いますか？？？
321 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 19:22:00 ID:mP498CSs BE:243835564-
＞＞319で２０年といってる。
使う前にシェイク必要？
使う前にシェイク必要？
いやぁ、シェブに不満があるわけじゃないんですけどね
８００キロくらいでフィーリングが悪化してくるので、１０００キロで交換してます
ほかのオイルだともう少し持つんでしょうかね？
１０００キロでもかなり真っ黒で、スラッジも見えるので、これ以上距離を伸ばしても仕方が無い気もしますが
８００キロくらいでフィーリングが悪化してくるので、１０００キロで交換してます
ほかのオイルだともう少し持つんでしょうかね？
１０００キロでもかなり真っ黒で、スラッジも見えるので、これ以上距離を伸ばしても仕方が無い気もしますが
半年前の開封だったら俺なら気にせず突っ込むけどねぇ。
しかも保存状態良いやつでしょ？
しかも保存状態良いやつでしょ？
俺も半年程度なら気にしない
326 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 23:31:49 ID:JH5+slcQ
ＳＦ級でヨサゲなのないですか？
>>321 >>322
昨日 会社の大掃除してたらサビサビになった未開封4L缶が出てきたよ
日産純正の 確かSDグレードだったような・・・
オイルパックンに開けたら普通に流れだしてきて
「お～大丈夫じゃん？」
と思ってたら、途中からヘドロみたいな感じに変わって凄かったぞ（´Д｀；）
昨日 会社の大掃除してたらサビサビになった未開封4L缶が出てきたよ
日産純正の 確かSDグレードだったような・・・
オイルパックンに開けたら普通に流れだしてきて
「お～大丈夫じゃん？」
と思ってたら、途中からヘドロみたいな感じに変わって凄かったぞ（´Д｀；）
>>327
廃油
廃油
329 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 09:21:09 ID:8e83HxIz BE:365752894-
ＵＴＣの４Ｌホムセン￥１０００グレード上がったＳＧからＳＬになってしまった
330 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 16:18:15 ID:sSS8ORFU
今、車用に買っておいたバンダッシュRステージ5W-40(2780円)をバンディット400に投入して暖機中、
下が5Wなんで入れるか入れまいか小一時間悩んだ。冬だし100％PAOだから大丈夫だと思うが、
シェブ10W-40とどう違うか走ってきます。
下が5Wなんで入れるか入れまいか小一時間悩んだ。冬だし100％PAOだから大丈夫だと思うが、
シェブ10W-40とどう違うか走ってきます。
なあ、
わかってる様な振りして、ホントは貧乏なだけだろ？
バイクなんかにうつつ抜かしてて、家でも会社でも相手にされないで、
仕方なしに、わかった様なふりして、バイク屋に頼むカネもなくて、
しかもバイク屋とコミュとれないから、４輪用オイル使ってるんだろ？
もうあと６、７時間なんだから、素直になれよ。
素直になれよ。
そうすれば、きっと来年は給料も上がって、
オイル変えといて、って言える様になるよ。
わかってる様な振りして、ホントは貧乏なだけだろ？
バイクなんかにうつつ抜かしてて、家でも会社でも相手にされないで、
仕方なしに、わかった様なふりして、バイク屋に頼むカネもなくて、
しかもバイク屋とコミュとれないから、４輪用オイル使ってるんだろ？
もうあと６、７時間なんだから、素直になれよ。
素直になれよ。
そうすれば、きっと来年は給料も上がって、
オイル変えといて、って言える様になるよ。
>>331
前はビンボーだった。
でもオイル交換マニアだったので年20回ぐらいオイル交換していた。
まともに考えてシェブロンしか選択肢がなかったんよ。
今はスノコのバイク専用100％化学合成油をペールで買っている。
前はビンボーだった。
でもオイル交換マニアだったので年20回ぐらいオイル交換していた。
まともに考えてシェブロンしか選択肢がなかったんよ。
今はスノコのバイク専用100％化学合成油をペールで買っている。
333 ：330：2005/12/31(土) 17:35:12 ID:sSS8ORFU
バンダッシュ(´∀｀)なかなか良い。クラッチ滑り無し回転も滑らかでスムーズ、シフトは軽くスコスコ入る2輪の合成油と違いがわからん。
シェブは入れた直後はエンジンの調子良いがシフトが固かった。全体的に固い印象
シフトが柔らかくなる頃には新油のフィーリングは無くなった。
後はバンダッシュの耐久性が問題だが
シェブは入れた直後はエンジンの調子良いがシフトが固かった。全体的に固い印象
シフトが柔らかくなる頃には新油のフィーリングは無くなった。
後はバンダッシュの耐久性が問題だが
車ならどの車種でもディラーのほうが安いだろ
マイクロセラとマイクロフロンいれてみた。
高回転域でクラッチ滑ってる気がする。
ん～気のせいかな
高回転域でクラッチ滑ってる気がする。
ん～気のせいかな
今日、ジャパンでシェブロンオイル見てきたよ。
4000cc弱入った１０W－３０が、819円だった。
10W-40のは、コストコしか売ってないのね。。。
フラッシングに使うのにも良さそう。
4000cc弱入った１０W－３０が、819円だった。
10W-40のは、コストコしか売ってないのね。。。
フラッシングに使うのにも良さそう。
今年のトレンド：5w-30
339 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 23:39:20 ID:gOvGGtFM
今年はもう直ぐ終わってしまう訳で・・・
先ほど、おいらのスクーター（アドレスV125G）に SUMIX GX100 SM 5W-40 を入れました。
この先どうなるのでしょう？ 不具合が起きるでしょうか？
この先どうなるのでしょう？ 不具合が起きるでしょうか？
スクーターの場合、クラッチ部分は外に出てるので
どんなエンジンオイルでも大丈夫なような気がするけど・・・
教えてエロイ人。
どんなエンジンオイルでも大丈夫なような気がするけど・・・
教えてエロイ人。
342 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 17:39:46 ID:J0CRuSzn
スクーターの最高回転数なんて車の高回転エンジン並みだし、熱も四輪程厳しくないし、クラッチも乾式遠心だし
理屈では全く問題ないのでは？
理屈では全く問題ないのでは？
>>342の言うとおりスペック的には不安はないねぇ。
あとはインプレ頼む。
あとはインプレ頼む。
インプレはいくらでもｽﾃﾞﾃﾞ
車種別にまではきちんと見て無いが、
概ね、問題があった、というカキコは無いように思う。
粘度間違えて、「吹けあがらなくなったぞコラ」みたいなのはあった気がするが
車種別にまではきちんと見て無いが、
概ね、問題があった、というカキコは無いように思う。
粘度間違えて、「吹けあがらなくなったぞコラ」みたいなのはあった気がするが
骨250とアドレスV125Gにエンディランス入れたけど
骨の5000キロより、V125G2000キロの方が汚れてた
V125Gは2000キロでオイル交換する事を勧める
骨の5000キロより、V125G2000キロの方が汚れてた
V125Gは2000キロでオイル交換する事を勧める
346 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 10:52:47 ID:k2j/J9IM
>>345
骨とアドレスのそれぞれのオイル量は？
骨とアドレスのそれぞれのオイル量は？
スクーターなんて別に汚れてても（ｒｙ
骨は2ちょい
349 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:49:48 ID:9An6RL79
まとめ買いしてあったシェブが 無くなったので
ホムセンで１QT ￥４９８の ペンゾイル
入れてみた ＠ゼハ
ホムセンで１QT ￥４９８の ペンゾイル
入れてみた ＠ゼハ
2種類平行販売なら、SJはどう考えてもデッドストック。
352 ：南港：2006/01/02(月) 22:22:24 ID:1FH+QpRm
>351
違います。APIの環境対策でSMやSLはリンの含有量がSJより多くなっているからです。
詳しくはカービュー掲示板 教えて・Q＆Aにある「バイクにも使える」という
BBSの書き込みを参考にしてください。
（カービュー 掲示板）で検索できると思います。
違います。APIの環境対策でSMやSLはリンの含有量がSJより多くなっているからです。
詳しくはカービュー掲示板 教えて・Q＆Aにある「バイクにも使える」という
BBSの書き込みを参考にしてください。
（カービュー 掲示板）で検索できると思います。
>>353
たぶん笑う所。
たぶん笑う所。
355 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 02:14:05 ID:GEjL0e9h
カストロールは、ＡＰＩ－ＳＭで１０Ｗ－３０のオイルには「二輪車に使用
しないよう」に注意している。
ＡＰＩ－ＳＭでも１０Ｗ－４０にはそのようなことは書かれていない。
１０Ｗ－３０以下の粘度と、それ以上の粘度ではＳＭ基準が違って、
１０Ｗ－３０以下ではある種の極圧剤の使用制限が厳しいからだろう。
ＡＰＩ－ＳＬ以前のカストロールオイルには全粘度で二輪使用不可表示はない。
モービルなど他のメーカーは、ＳＭ１０Ｗ－３０でも二輪使用不可表示はないが、
規制極圧剤の代替物質でも使っているのだろうか？
それとも二輪使用不可なのだが、四輪用オイルを二輪に入れるのはそもそも
用途外行為なので注意書きを書く必要が無いと考えてるのだろうか？
そこのところがはっきりするまでは、カストロール以外のオイルでも
ＳＭ１０Ｗ－３０は使うのをためらってしまう。
なぜ１０Ｗ－３０にこだわるかというと、１０Ｗ－４０いれるとパワーダウンする、
スーパーカブユーザーだからだよ。
しないよう」に注意している。
ＡＰＩ－ＳＭでも１０Ｗ－４０にはそのようなことは書かれていない。
１０Ｗ－３０以下の粘度と、それ以上の粘度ではＳＭ基準が違って、
１０Ｗ－３０以下ではある種の極圧剤の使用制限が厳しいからだろう。
ＡＰＩ－ＳＬ以前のカストロールオイルには全粘度で二輪使用不可表示はない。
モービルなど他のメーカーは、ＳＭ１０Ｗ－３０でも二輪使用不可表示はないが、
規制極圧剤の代替物質でも使っているのだろうか？
それとも二輪使用不可なのだが、四輪用オイルを二輪に入れるのはそもそも
用途外行為なので注意書きを書く必要が無いと考えてるのだろうか？
そこのところがはっきりするまでは、カストロール以外のオイルでも
ＳＭ１０Ｗ－３０は使うのをためらってしまう。
なぜ１０Ｗ－３０にこだわるかというと、１０Ｗ－４０いれるとパワーダウンする、
スーパーカブユーザーだからだよ。
356 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 02:15:06 ID:GEjL0e9h
357 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 02:17:50 ID:GEjL0e9h
極圧剤に頼ってるのは歯車のみだと思うがなー
メーカーの但し書きや注意書きがあるとかないとかでガクブルするなら
おとなしく２輪専用を使ってなさい
おとなしく２輪専用を使ってなさい
ガクブルガクブル
361 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:29:26 ID:xSHp5D44
( ( ( ( ( ((・∀・)) ) ) ) ) ) ﾃﾞﾑﾊﾟ
オイルは但し書きで選ぶんじゃない
値段で選ぶんだっ！
値段で選ぶんだっ！
サラダ油が安いよ
ｼｪﾌﾞﾖﾘｲﾔｽｲｶ?
365 ：南港：2006/01/03(火) 21:21:10 ID:jj+YF7ek
カストロールカスタマーセンターに聞きました。
Q.「R4が出る前、RSやシントロンは2輪用品店での定番でした。
しかし、SM化でシントロンには＜2輪には使えません＞と書かれました。
何か有機モリブデンのようなFM剤を配合したのですか？」
A.「いえ、そうではありません。シントロンはSM化に対して、JASOのテスト
を行いませんでした。従って恐らくMAに該当するとは思いますが、摩擦特性
を把握しておりません。当方では全ての車両において問題なく使用できると
断言できません。そういった理由により表示いたしました
続きは上のカービューの「カストロールさんのお返事」を読んでください。
Q.「R4が出る前、RSやシントロンは2輪用品店での定番でした。
しかし、SM化でシントロンには＜2輪には使えません＞と書かれました。
何か有機モリブデンのようなFM剤を配合したのですか？」
A.「いえ、そうではありません。シントロンはSM化に対して、JASOのテスト
を行いませんでした。従って恐らくMAに該当するとは思いますが、摩擦特性
を把握しておりません。当方では全ての車両において問題なく使用できると
断言できません。そういった理由により表示いたしました
続きは上のカービューの「カストロールさんのお返事」を読んでください。
>>365
へぇー×7
へぇー×7
ようするに、「検証やってられるかよ！」か
368 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 00:01:17 ID:GEjL0e9h
369 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 04:05:55 ID:yc3LwMJM
二輪は登録台数もオイル消費量も少ないからな
儲からないところは切る事にした
儲からないところは切る事にした
>>365
167 名前：南港[] 投稿日：2006/01/03(火) 00:36:42 ID:jj+YF7ek
連投失礼します。
2ちゃんにはまずたぶんもう来ないので書き残しておきます。
もう来ないんじゃなかったのか？
たった21時間で挫折かよ ｱｧ?( ´Д`)σ)Д`)
167 名前：南港[] 投稿日：2006/01/03(火) 00:36:42 ID:jj+YF7ek
連投失礼します。
2ちゃんにはまずたぶんもう来ないので書き残しておきます。
もう来ないんじゃなかったのか？
たった21時間で挫折かよ ｱｧ?( ´Д`)σ)Д`)
まぁやつにとって言葉の重みというのはそんなもんなのだろう
372 ：330：2006/01/05(木) 12:42:47 ID:u44lxPh2
>>350
亀レスだがSLだお。
SJも売ってたが値段が同じで、もともと四輪に入れるつもりだったのでSL買った。
どうせAPIマークないしどちらも中身は同じだとおもわれ。シェブもSLだし問題ないのでは？
まあ次は２輪に入れる前提なんで一応SJ買うお。
亀レスだがSLだお。
SJも売ってたが値段が同じで、もともと四輪に入れるつもりだったのでSL買った。
どうせAPIマークないしどちらも中身は同じだとおもわれ。シェブもSLだし問題ないのでは？
まあ次は２輪に入れる前提なんで一応SJ買うお。
バイク屋で交換するときも注意。
どんなオイル使ってるかわかんないぞ。
200リッターのドラム缶（ノーブランド）をコポコポ汲んでくるところは要注意緒。
俺の以前バイトしてた店はリッター100円のを1500円で売ってたぞ。
もちろん4輪用。
そういえば客のバイクのエンジン、よく異音出してたよな～
どんなオイル使ってるかわかんないぞ。
200リッターのドラム缶（ノーブランド）をコポコポ汲んでくるところは要注意緒。
俺の以前バイトしてた店はリッター100円のを1500円で売ってたぞ。
もちろん4輪用。
そういえば客のバイクのエンジン、よく異音出してたよな～
ドラ○タか？
ド○スタなのか！？
ド○スタなのか！？
コラ文字伏せるな、ぜんぜんわからねぇ！！
軽だけど
地元の車屋でオイル交換無料キャンペーンで交換してもらって
次自分で交換するときオイル抜いたら泡だって糖尿オイルになってた。
焼き付きとかなかったけど自分で確認出来ないと
何されてもおかしくないよね。
地元の車屋でオイル交換無料キャンペーンで交換してもらって
次自分で交換するときオイル抜いたら泡だって糖尿オイルになってた。
焼き付きとかなかったけど自分で確認出来ないと
何されてもおかしくないよね。
〉〉３７２
sageは半角で。
アンカーは>>で。
アンカーは>>で。
〉〉３７２
㌧。
ＳＬでつか、当方も水冷で４００の川崎に近々ＳＪをぶちこんで見るお。
オイルにじみが気になるけどしょうがないかな、ぶちこんだらまたインプレしますよ。
明日買ってこよ
㌧。
ＳＬでつか、当方も水冷で４００の川崎に近々ＳＪをぶちこんで見るお。
オイルにじみが気になるけどしょうがないかな、ぶちこんだらまたインプレしますよ。
明日買ってこよ
以前エッソで友人がバイトしてて愛車モンキーさんのオイル交換を頼もうと
店に乗って行ったら『サービスで一番高い奴入れたるわ』と普通に四輪用の
化学合成油らしきを入れられたけどクラッチ滑ったりしなかったなあ。
店に乗って行ったら『サービスで一番高い奴入れたるわ』と普通に四輪用の
化学合成油らしきを入れられたけどクラッチ滑ったりしなかったなあ。
kawasaki だと多少オイル漏れしてるほうがかっこいいよな
本日バンダッシュＲのＳＪをぶちこみましたよ
愛車は０２年式ＺＲＸ４００で走行距離は１３５００ｋです。
交換後１００ｋ程試走してきたけど良い感じです、クラッチ滑りなしでミッションの入りは良好です、次はＳＬいれてみようかな？
２７５０円でこの性能は最高だお、前にいれてたレプ剃るのエリートバルブも良かったけどバンダッシュＲは値段と性能が魅力的だわ。
もう二輪用の値段が馬鹿らしくなってきたな、これからはバンダッシュの虜になりそうだ。
愛車は０２年式ＺＲＸ４００で走行距離は１３５００ｋです。
交換後１００ｋ程試走してきたけど良い感じです、クラッチ滑りなしでミッションの入りは良好です、次はＳＬいれてみようかな？
２７５０円でこの性能は最高だお、前にいれてたレプ剃るのエリートバルブも良かったけどバンダッシュＲは値段と性能が魅力的だわ。
もう二輪用の値段が馬鹿らしくなってきたな、これからはバンダッシュの虜になりそうだ。
100KMで違いがわかるわけねーーーーだろガッ！
そうか？
粗悪な二輪用などと比べるとミッションの入りやクラッチの滑りはすぐ違いが分かると思うが？
持ちは距離を乗らないとわからないけど。
粗悪な二輪用などと比べるとミッションの入りやクラッチの滑りはすぐ違いが分かると思うが？
持ちは距離を乗らないとわからないけど。
>>355
カブならＳＭにこだわらず、ＳＪ・ＳＬでいいんでない。
カブならＳＭにこだわらず、ＳＪ・ＳＬでいいんでない。
387 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 04:40:14 ID:m2xvaMdE
そりゃワセリン入れたら粘度上がるだろ
388 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 04:49:42 ID:a5s+Cedp
>>373 ドラム缶なら高級オイルも安く仕入れられるんだがな。
俺が千葉時代逝ってた店は４ストオイル交換は株でもWACOS
だったぞ。ドラム缶仕入れだから安い。
同じオイル都内に引っ越してから自分で入れようと思ったら
リッター２千円超えてたよ。 工賃込みで１５００円だったのに
自動車教習所のバイク整備もやってたから大量にオイル
需要あったからね。 津田沼のあたりね。
俺が千葉時代逝ってた店は４ストオイル交換は株でもWACOS
だったぞ。ドラム缶仕入れだから安い。
同じオイル都内に引っ越してから自分で入れようと思ったら
リッター２千円超えてたよ。 工賃込みで１５００円だったのに
自動車教習所のバイク整備もやってたから大量にオイル
需要あったからね。 津田沼のあたりね。
WAKO'Sはドラム缶でもぜんぜん安くしないんだけど、
ちょっと違うと安くなるんだね、びっくり。
ちょっと違うと安くなるんだね、びっくり。
WACOSは安そうだな
391 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 02:06:25 ID:iJn6Wl/d
omaira
392 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 12:20:01 ID:QP3rSCKa
おまいらエイシンって100％合成油使ったことある？
16L4400円なんだが
16L4400円なんだが
近所の店から年賀状がきて1月いっぱいオイル交換キャンペーンだと。
250まで1800円、それ以上は2500円だそうな。
でも大雪で行けneeeeeeeee!
250まで1800円、それ以上は2500円だそうな。
でも大雪で行けneeeeeeeee!
394 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:03:04 ID:s3Wmdm/U
高いな
エイシン？知らんなぁ
調べてみてヒットしたのがコレ↓
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=224942
GS CALTEX Kixx G1同等品（韓国製）じゃまいか？
API SM GF-4 5W-30
らしい、との事
調べてみてヒットしたのがコレ↓
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=224942
GS CALTEX Kixx G1同等品（韓国製）じゃまいか？
API SM GF-4 5W-30
らしい、との事
396 ：ＫＡＷＡＳＡＫＩ：2006/01/08(日) 13:10:47 ID:73yLI+x0
はじょめまて。
ＫＡＷＡＳＡＫＩのＺ７５０－ＲＳの中古を探しているんだけど、なかなかサイトが
見つからない・・・・。知っていれば教えてくれるとありがたい
ＫＡＷＡＳＡＫＩのＺ７５０－ＲＳの中古を探しているんだけど、なかなかサイトが
見つからない・・・・。知っていれば教えてくれるとありがたい
397 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 14:21:20 ID:4ZIvEvM9 BE:355593757-
エイシンどこで、買えるんですか？
ポンコクルマに入れてみたいんです。
ポンコクルマに入れてみたいんです。
>>396
年齢お幾つですか？
年齢お幾つですか？
400 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 08:42:50 ID:fe6ptnwq BE:121918526-
？？
401 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:21:04 ID:lByc0Lsq
やっぱ北米産原油から作られた鉱物油だね
>>393
そんなキャンペーンで出すようなオイル、多分糞みたいなオイルだよ。
そんで何で今の時期わざわざオイルに交換キャンペーンするのかわからん。
春先のこれから走るという時期ならわかるが。
少しでも客から金をむしり取ろうとする糞バイク屋だな。
そんなキャンペーンで出すようなオイル、多分糞みたいなオイルだよ。
そんで何で今の時期わざわざオイルに交換キャンペーンするのかわからん。
春先のこれから走るという時期ならわかるが。
少しでも客から金をむしり取ろうとする糞バイク屋だな。
403 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:22:53 ID:vM2fvDxG
>395
<エイシン 櫻 ＶＨＶＩ＞で検索してみて。
<エイシン 櫻 ＶＨＶＩ＞で検索してみて。
大変です！
SUMIXのGX100値下げしてた！
2450円だったのが1480円ですよ！
買うべし買うべし！
SUMIXのGX100値下げしてた！
2450円だったのが1480円ですよ！
買うべし買うべし！
どこだお？ジョイﾎﾝか？
406 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 15:41:49 ID:LJCAgwkO
407 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 17:23:07 ID:g8KAAMQ1
もっと早くいえよー
409 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 21:21:23 ID:LJCAgwkO
>>401
ケンドール、アマリー、シェブロン以外に北米産パラフィン系鉱物油ってあるの？
中近東産ナフテン系鉱物油がほとんどだと聞いているんですけど。
古い空冷バイクも乗っているから、値段も安くて性能も持ちもよい北米産は
入れたいとは思うけど。
ケンドール、アマリー、シェブロン以外に北米産パラフィン系鉱物油ってあるの？
中近東産ナフテン系鉱物油がほとんどだと聞いているんですけど。
古い空冷バイクも乗っているから、値段も安くて性能も持ちもよい北米産は
入れたいとは思うけど。
>>410
安くないがオメガもそうじゃなかったっけ
安くないがオメガもそうじゃなかったっけ
＞４１０
ペンゾイルは？ どーお？？
ペンゾイルは？ どーお？？
>>407
シェブなら7ケース84本位買える金額だな、おい
シェブなら7ケース84本位買える金額だな、おい
5円チョコ換算みたいになってるぞお前ｗｗｗ
ディスカバリー最近解約したばっかり。
結構面白いのやってたのかな。
ほとんど見なかったけど。
結構面白いのやってたのかな。
ほとんど見なかったけど。
>>414
最近の小学生はリッチなもんで、～換算やらんそうですよ。
最近の小学生はリッチなもんで、～換算やらんそうですよ。
>>411-412
どもども、ありがとうございます。omegaは、ちょっと高いですね。
けど、pennzoilは、あんまり高くなさそうなので良いかも。
しっかり、ペンシルバニア産オイル使用って書いてあるし、メジャーブランドだし。
どもども、ありがとうございます。omegaは、ちょっと高いですね。
けど、pennzoilは、あんまり高くなさそうなので良いかも。
しっかり、ペンシルバニア産オイル使用って書いてあるし、メジャーブランドだし。
シェブ1本だとうまい棒何本分よ？
20
という事で、>>407は5円チョコ3552個、シェブ84本、うまい棒1776本買えるだけの出費をしました
422 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:16:53 ID:tzAdLLXw
それっぽちのうまい棒じゃ
エッフェル塔つくれないしなあ
エッフェル塔つくれないしなあ
カブにカストロールのXLX（SL：10W-30）入れてみたが、
前のオイルよりクラッチのヌルっと感が強まった。
チラシの裏すまんね。
ちなみに前に入れてたオイルはSUMIXのGX100。
前のオイルよりクラッチのヌルっと感が強まった。
チラシの裏すまんね。
ちなみに前に入れてたオイルはSUMIXのGX100。
>>424
ぬるっと感てどういうこと？
ぬるっと感てどういうこと？
駆動力伝達時の感触じゃね？
GX100のインプレｋｗｓｋ！
GX100のインプレｋｗｓｋ！
既出なら悪いけど、ペンゾルを安くかえるとこをググってたら、こんなの見つけた。
http://inter-american.net/home.php?cat=409&sort=orderby&sort_direction=0&page=2
ペンゾル、一本３００円以下なら買っても良いかも。モービル10W-40に関しては２５０円くらい？
http://inter-american.net/home.php?cat=409&sort=orderby&sort_direction=0&page=2
ペンゾル、一本３００円以下なら買っても良いかも。モービル10W-40に関しては２５０円くらい？
誤爆しないようにね。
なかなか面白い所だね。どうやって探したの？
教えたいけど教えない
>>429
googleで、「pennzoil 10w 40 stop go」をキーワードに日本語検索したら出るよ。
ヤフオクで、stop&goってボトルに書かれた10W40のペンゾルが出品されてたから、
通販で買えるところがないかと検索中に見つけた。
ヤフオクで買ったほうが、結果的に安く済みそう。
googleで、「pennzoil 10w 40 stop go」をキーワードに日本語検索したら出るよ。
ヤフオクで、stop&goってボトルに書かれた10W40のペンゾルが出品されてたから、
通販で買えるところがないかと検索中に見つけた。
ヤフオクで買ったほうが、結果的に安く済みそう。
>>431、レス㌧。ジョイフルの凄さが分かったよ。
利益ほとんど出ないんじゃねーかと
利益ほとんど出ないんじゃねーかと
＞４３３
人として激しくつまらん
人として激しくつまらん
435 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:16:29 ID:nw6ezjs9
そろそろあげないと
436 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:24:39 ID:PpHM6i2t
今日コストコ逝ってきたら、モビ１15W-50が4300位になってた。
以前は3800円切る価格で売ってたのに・・・。
コストコ入ってる意味が段々無くなってきたな。
以前は3800円切る価格で売ってたのに・・・。
コストコ入ってる意味が段々無くなってきたな。
世界での原油価格高騰のせいかな？
コストコって入るのに悩んで悩んで、
結局いつも入らないってパターンばっかりだわ。
シェブを買いに連れて行ってもらったときに毎回考える大バカです。
コストコって入るのに悩んで悩んで、
結局いつも入らないってパターンばっかりだわ。
シェブを買いに連れて行ってもらったときに毎回考える大バカです。
単に為替のせいだろ
１年前と比べれば１割以上上がってるんだから
１年前と比べれば１割以上上がってるんだから
コーナン原木店で ESSO 10W-30 SJ/CF 4L 980円ってのがあったよ。
ESSO ウルトラフロー10W-40の半化 4L 1480円の時にケースで買って車と
バイクで使っているけれど，可もなく不可もなし・・・
ESSO ウルトラフロー10W-40の半化 4L 1480円の時にケースで買って車と
バイクで使っているけれど，可もなく不可もなし・・・
440 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:55:44 ID:kPzpwp5k
SM級オイルにGRP入れて使ってる。まったく問題ないｗ
441 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:28:19 ID:6C/zbDDa
と思った矢先
うんこ漏らした('A`)
(’A’)
いつもシェブロン入れてるんだけど、バイク屋に寄ったついでにワコースのオイルを入れてもらった
リッター1500円だったんだけど、シフトがスコスコ入る入る！
フケ上がりも軽い、粘度確認してなかったけど・・・
やっぱ高いオイルは違うね
シェブ使い切ったら、シグマとかSUMIX試してみよう
当方空冷単気筒
リッター1500円だったんだけど、シフトがスコスコ入る入る！
フケ上がりも軽い、粘度確認してなかったけど・・・
やっぱ高いオイルは違うね
シェブ使い切ったら、シグマとかSUMIX試してみよう
当方空冷単気筒
446 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:07:36 ID:Gt+flekL BE:568949478-
シェブロン2000ｋｍで換えてしまった、やはりシェブロンにだけど
ギアチェンジはしやすくなった・・・・・ナンデダロー？
ギアチェンジはしやすくなった・・・・・ナンデダロー？
普通に劣化してたってことだよ。
448 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 05:25:17 ID:wtcFUvfm BE:182877629-
ＵＴＣのＳＧグレードでは、そんなことはなかった・・・
いままで、ホムセン４Ｌ缶ばかりで3000～5000ｋｍで交換でしたが・・・だいじょーぶでしたが・・・
いままで、ホムセン４Ｌ缶ばかりで3000～5000ｋｍで交換でしたが・・・だいじょーぶでしたが・・・
安いから普通は交換サイクルを早めるけどねー
>>448は安物買いの銭失いを地で行ってる気がする
>>448は安物買いの銭失いを地で行ってる気がする
何をもって大丈夫だと思うのかね。
どんなオイルだって、1000kmも走って交換すれば違いはわかる。
良いオイルだって、悪いオイルだってわかる。
大丈夫ってのは、劣化がわからないだけなんじゃねえ？
どんなオイルだって、1000kmも走って交換すれば違いはわかる。
良いオイルだって、悪いオイルだってわかる。
大丈夫ってのは、劣化がわからないだけなんじゃねえ？
４厘酔うオイル保守
452 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:15:19 ID:or+s6/Ou
>>450
違いが分かるようになったら交換しなきゃならない状態であると決め付けるのはどうか？
違いが分かるようになったら交換しなきゃならない状態であると決め付けるのはどうか？
>>452
阿呆。
交換不要な状況でも違いはわかるって言ってるんだ。
それなのに、大丈夫だって主張してるのは違いがわからないか
なんか他で大丈夫って判断してるかだろ？
色も粘度もエンジン音すら変わるのに、何で判断ｓてんのかね？
阿呆。
交換不要な状況でも違いはわかるって言ってるんだ。
それなのに、大丈夫だって主張してるのは違いがわからないか
なんか他で大丈夫って判断してるかだろ？
色も粘度もエンジン音すら変わるのに、何で判断ｓてんのかね？
バイク用品はエルフだし、オイルもエルフって気持ちだったんだけど、エルフの二輪用化学合成は異常に高いから。
面白半分で、CB400sfにエルフの四輪用SM規格の化学合成オイル入れてみたよ。コンフォート・クルーズ（4Ｌ4000円5W-40W）。
SMヤバスってことはなんといなくわかっていたが、音が明らかに変わった。以前はS9
はてどうなる、ことやら。明日ツーリング行って、レポするよ。
面白半分で、CB400sfにエルフの四輪用SM規格の化学合成オイル入れてみたよ。コンフォート・クルーズ（4Ｌ4000円5W-40W）。
SMヤバスってことはなんといなくわかっていたが、音が明らかに変わった。以前はS9
はてどうなる、ことやら。明日ツーリング行って、レポするよ。
455 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 16:48:00 ID:or+s6/Ou
なんでそんなに頭悪いのかね
457 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:28:08 ID:Fkxdm590
>交換不要な状況で違いが分かる
↓
自己陶酔
違いが分かるからなんだっつうんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイク乗る度に違いが分かるあなたはニュータイプでつか？
エンジンか感覚神経のオーバーホールをおすすめします
↓
自己陶酔
違いが分かるからなんだっつうんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイク乗る度に違いが分かるあなたはニュータイプでつか？
エンジンか感覚神経のオーバーホールをおすすめします
ずいぶん香ばしいなｗ
459 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:46:36 ID:Fkxdm590
ばかなんだよ、>>457は
そうだね
461 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:54:20 ID:Z/iQhAEi
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ブーン
462 ：454：2006/01/22(日) 22:59:39 ID:NTTsDuzm
８０キロぐらい走ってっみたが、特に問題なし。S9よりは気持ちシフトが硬い気がするぐらい。
化学合成で1L千円ちょいだし、結構お徳かも。
化学合成で1L千円ちょいだし、結構お徳かも。
463 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 01:18:01 ID:plX+ojvd
化学合成なら、ＳＭでもいいんじゃまいか？ ５Ｗ～でも問題出ないみたいだね。
ヲレは１５Ｗ－４０（もしくは２０ｗ－５０）じゃないとミッションがガチャガチャいう機種があるから
だめなんだけど。
ヲレは１５Ｗ－４０（もしくは２０ｗ－５０）じゃないとミッションがガチャガチャいう機種があるから
だめなんだけど。
俺、ＶＦ１０００にもう７万㌔ぐらい乗ってる、もうすぐ１０万ｲｸ。
その間オイルはずっとﾎﾑｾﾝ４Ｌで１０００円前後のを使ってる。
メーカー？グレード？リン？そんなものは見ない、知らない。
夏はガソリンタンクからガソリンが吹き出てくるが、
水温は上がりまくるが交換サイクルは４０００㌔。
今はＤＣターボをがコーナンで４Ｌ５００円だったので買い占めた物を使ってる。
おっと、オイルフィルターはもちろんオートマックだｗ
明日から２０万目指して走るわ('A`)ﾉｼ
その間オイルはずっとﾎﾑｾﾝ４Ｌで１０００円前後のを使ってる。
メーカー？グレード？リン？そんなものは見ない、知らない。
夏はガソリンタンクからガソリンが吹き出てくるが、
水温は上がりまくるが交換サイクルは４０００㌔。
今はＤＣターボをがコーナンで４Ｌ５００円だったので買い占めた物を使ってる。
おっと、オイルフィルターはもちろんオートマックだｗ
明日から２０万目指して走るわ('A`)ﾉｼ
465 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 14:56:59 ID:0shJYMaA
>>456
反論は具体的にしてよ。
反論は具体的にしてよ。
100%化学合成ならＳＭでも問題はないよー、スペック上は。
467 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 08:05:06 ID:wwLIFhiT
なんでそんなに頭悪いのかね
なんでそんなに頭悪いのか
わからないのか？
オマエ頭悪いな
わからないのか？
オマエ頭悪いな
>>468
低脳同士仲良くやれよ
低脳同士仲良くやれよ
>>469
低脳仲間キター
低脳仲間キター
テーイテイノウブラザーズ
遠藤でした。
遠藤でした。
ﾌﾟﾋ
473 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 17:43:11 ID:NPteIAtW
げそage
コメリで980円で買ってきたモービルマルチグレード10w-30、
バルクラより良い感じ。自働遠心車だけどマジでおすすめ
バルクラより良い感じ。自働遠心車だけどマジでおすすめ
なあ、千葉北東部からカブで遠征してシェブロン10w-30を買いに行こうと思うんだが、
みんなの言うジャパンって
ttp://www.japan-ds.com
ttp://www.kawahata.co.jp/hc/tenpo.htm
どっち？
間違えると洒落にならないので、教えてエロい人。
みんなの言うジャパンって
ttp://www.japan-ds.com
ttp://www.kawahata.co.jp/hc/tenpo.htm
どっち？
間違えると洒落にならないので、教えてエロい人。
普通は上。
関西中心のﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｼｮｯﾌﾟ
関西中心のﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｼｮｯﾌﾟ
XF-08がセールだったので買った。
SLの10W-40だったけど、今のXF-08ってSMの5W-40でしたよね？
デッドストックだったのかな？
SLの10W-40だったけど、今のXF-08ってSMの5W-40でしたよね？
デッドストックだったのかな？
こないだまでそこらじゅうのホムセンで安売りしてた
XF-08は10W-40だったよ。
XF-08は10W-40だったよ。
480 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:31:00 ID:FlmNnJbO
一応ageとく
シントロンageヽ(・ω・´；)ﾉ
ヽ(`Д´)ﾉﾎｯｷｱｹﾞ!
483 ：揚げ物ファン：2006/02/03(金) 01:19:59 ID:CewNK6FZ
エビかき揚げ
484 ：中田英寿：2006/02/04(土) 09:28:52 ID:WVB9ZuUp
からあげくんage
485 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 09:46:40 ID:u0mYNyAK
すいません
シェブロンという激安オイルを探しているのですが
狛江 調布 三鷹 世田谷区 あたりで
販売しているところはありませんか？
シェブロンという激安オイルを探しているのですが
狛江 調布 三鷹 世田谷区 あたりで
販売しているところはありませんか？
>>485
ジャパンなら売ってるけど↓の店舗案内で近いところ探してみれば＿
http://www.japan-ds.com/Interest/frame07.html
安いのかどうかはよく分からないけど
ジャパンでモービルPRO-Fit 3Lが780円ぐらいで売ってるね
ジャパンなら売ってるけど↓の店舗案内で近いところ探してみれば＿
http://www.japan-ds.com/Interest/frame07.html
安いのかどうかはよく分からないけど
ジャパンでモービルPRO-Fit 3Lが780円ぐらいで売ってるね
まずマルチはやめよう
複数スレに質問書くのは禁忌でつよ
総合オイルスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/l50
495名前：７７４ＲＲ投稿日：2006/02/04(土) 09:42:26 ID:u0mYNyAK
すいません
シェブロンという激安オイルを探しているのですが(ry
↓シェブロンと言えばとりあえずココにもある
ttp://www.costco.co.jp/
町田市になるがナ
ttp://www.costco.co.jp/whs_860.htm
どのシェブロン探しているのかはっきりさせたほうがイイよ
ボトル形状や粘度とか示してくれないと
答えようがないですよ
実はシェブロンのオイルは何種類もある
シェブロンとテキサコの合併ブランドのCALTEX も
シェブロン製造品だったりするし
ttp://www.e-collect.co.jp/lube&chemical.htm
複数スレに質問書くのは禁忌でつよ
総合オイルスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/l50
495名前：７７４ＲＲ投稿日：2006/02/04(土) 09:42:26 ID:u0mYNyAK
すいません
シェブロンという激安オイルを探しているのですが(ry
↓シェブロンと言えばとりあえずココにもある
ttp://www.costco.co.jp/
町田市になるがナ
ttp://www.costco.co.jp/whs_860.htm
どのシェブロン探しているのかはっきりさせたほうがイイよ
ボトル形状や粘度とか示してくれないと
答えようがないですよ
実はシェブロンのオイルは何種類もある
シェブロンとテキサコの合併ブランドのCALTEX も
シェブロン製造品だったりするし
ttp://www.e-collect.co.jp/lube&chemical.htm
中古オフ車買いました。
とりあえずシェブで2回くらいフラッシングしたあと
エフェロ、入れます・・・。
(´･ω･｀)だってｴﾌｪﾛｽﾎﾟ-ﾂのほうがやっぱ感触とか持ちとか、いままでのバイクで、良かったんだもン。。
とりあえずシェブで2回くらいフラッシングしたあと
エフェロ、入れます・・・。
(´･ω･｀)だってｴﾌｪﾛｽﾎﾟ-ﾂのほうがやっぱ感触とか持ちとか、いままでのバイクで、良かったんだもン。。
>>489
それって普通のオイル交換と変わらんのでは‥‥
それって普通のオイル交換と変わらんのでは‥‥
ホントにフラッシングのつもりなら、ガソリン200ccぐらい混ぜ込む。
できれば、沸点の低い混ぜ込みなしの軽質ナフサのが良いんで、ジッポのオイルとか。
どーなるかというと、オイルの作動温度で揮発して、ふだんオイルの届かない場所や油圧の弱い箇所も洗浄してくれる。
混ぜ込んですぐに走れば揮発してブリーザーから燃えちゃうから、オイルの粘度は低くならない。
軽質ナフサってのは要はベースガソリンだけど、マイクロロンの溶剤とかとも同じ。
けど、フラッシングだから、200kmぐらいでまた汚れが廻らないうちに変えた方が良いけどね。
できれば、沸点の低い混ぜ込みなしの軽質ナフサのが良いんで、ジッポのオイルとか。
どーなるかというと、オイルの作動温度で揮発して、ふだんオイルの届かない場所や油圧の弱い箇所も洗浄してくれる。
混ぜ込んですぐに走れば揮発してブリーザーから燃えちゃうから、オイルの粘度は低くならない。
軽質ナフサってのは要はベースガソリンだけど、マイクロロンの溶剤とかとも同じ。
けど、フラッシングだから、200kmぐらいでまた汚れが廻らないうちに変えた方が良いけどね。
オイルシールが逝く悪寒
>>492
フラッシングってそういうものだし。
フラッシングってそういうものだし。
；ﾟдﾟ) ＜ フラッシングってオイルシールが逝くらしいよ
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
↑ オイルシールに影響が"0"では無いって意味だろ
いやいや、専用のフラッシング剤って大なり小なり>>491の
言っているような効用があるんだけど、>>492の言っている
効果もあるわけよ。
まぁ、逝かない程度に危ないことやらんとあんまり効果がないってわけ。
言っているような効用があるんだけど、>>492の言っている
効果もあるわけよ。
まぁ、逝かない程度に危ないことやらんとあんまり効果がないってわけ。
ｵｲｵｲ
フラッシング剤として売られてるのは、ほぼ灯油だぞ。
つまり難燃性の洗い油。
ガソリン混ぜるのはたしかにシールに攻撃性出る。
入れた後にエンジンかけないとマズいだろうけど、でも200ccなら5分か10分で全部揮発しちゃうよ。
エンジンの作動時間とブリーザー考えれば影響はごくわずかだ。
フラッシング剤として売られてるのは、ほぼ灯油だぞ。
つまり難燃性の洗い油。
ガソリン混ぜるのはたしかにシールに攻撃性出る。
入れた後にエンジンかけないとマズいだろうけど、でも200ccなら5分か10分で全部揮発しちゃうよ。
エンジンの作動時間とブリーザー考えれば影響はごくわずかだ。
結論：
シェブでフラッシング(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
財布も(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
残り2ケース(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
シェブでフラッシング(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
財布も(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
残り2ケース(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
499 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 11:47:09 ID:zLJDr9X9
じゃ、せっかくもらった知識だし
シェブ＋ガソリン少々＋２００㌔走行
で、次回逝ってみるわ。他何かｽﾙｺﾄありますか？
シェブ＋ガソリン少々＋２００㌔走行
で、次回逝ってみるわ。他何かｽﾙｺﾄありますか？
こうしてぶっ壊れるバイクがまた一台・・・
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
たまにキャブがオーバーフローして
エンジン内に流れ込む事例があるね
オーバーフローそのものは
燃料系のゴミ取りやフロートバルブ交換で直るが
微妙に希釈された4stエンジンオイルは
即交換を勧められる
フラッシングになるからしばらく乗ってろ
とは言われない
裏ワザとして2STの腰上O/H時に
クランクケース内にガソリン流し込み、
手回し後に排出させるというワザはある
シールチェーンも
灯油で汚れ落とし（ドブ漬け禁止）やエンジンオイルの注油は
マニュアルにも書いてあるが
ガソリンで洗うのは何を見ても絶対禁止
耐油と耐ガソリンは別なモノと理解している
エンジン内に流れ込む事例があるね
オーバーフローそのものは
燃料系のゴミ取りやフロートバルブ交換で直るが
微妙に希釈された4stエンジンオイルは
即交換を勧められる
フラッシングになるからしばらく乗ってろ
とは言われない
裏ワザとして2STの腰上O/H時に
クランクケース内にガソリン流し込み、
手回し後に排出させるというワザはある
シールチェーンも
灯油で汚れ落とし（ドブ漬け禁止）やエンジンオイルの注油は
マニュアルにも書いてあるが
ガソリンで洗うのは何を見ても絶対禁止
耐油と耐ガソリンは別なモノと理解している
クランクケース内に入った混合気、ガソリンを抜くのが
車両法でも定められてるブリーザーの本来の役割なんだが
知らないんだろね。
車両法でも定められてるブリーザーの本来の役割なんだが
知らないんだろね。
>>502
役目だとしても、１００％果たせているのかというと、そうじゃないと思うよ
オイル粘度の低下の一因にガソリンの混入もあるんだし、ガソリンは言っても平気だとは思わないな
耐油と耐ガソリンが別物という認識は当然でしょう
役目だとしても、１００％果たせているのかというと、そうじゃないと思うよ
オイル粘度の低下の一因にガソリンの混入もあるんだし、ガソリンは言っても平気だとは思わないな
耐油と耐ガソリンが別物という認識は当然でしょう
総合オイルスレのドレンワッシャー再利用みたいにまた宗教戦争になるの？ｗ
505 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 19:25:36 ID:5gtMzg19
いっそディーゼルオイルでフラッシングしたら？
ディーゼルのススを落とす洗浄剤タップリ入ってる。
灯油ベースの超低粘度オイルは油圧がかからなくてヤバいよ。
もともとエンジンオイルには洗浄作用があるし定期的に交換すればフラッシングなんかいらないと思うが…
ディーゼルのススを落とす洗浄剤タップリ入ってる。
灯油ベースの超低粘度オイルは油圧がかからなくてヤバいよ。
もともとエンジンオイルには洗浄作用があるし定期的に交換すればフラッシングなんかいらないと思うが…
まぁ、程度問題なんだわ。
良薬口に苦しのバイク版だわな。
ガソリンがシールに良くないって言ってもすぐに漏れるわけでもなし。
ちょっとだけなら関係ないよ。
どれくらいまでが良薬の範囲かと言われると難しいけどな。
でも200kmはやりすぎじゃない？と個人的に思う。
フラッシングってのはよっぽど酷い状態のエンジンにこそ効果があるわけで、
普通はやらないメンテナンスだって事。
殆どレストアと同じレベルのメンテナンスだよ。
良薬口に苦しのバイク版だわな。
ガソリンがシールに良くないって言ってもすぐに漏れるわけでもなし。
ちょっとだけなら関係ないよ。
どれくらいまでが良薬の範囲かと言われると難しいけどな。
でも200kmはやりすぎじゃない？と個人的に思う。
フラッシングってのはよっぽど酷い状態のエンジンにこそ効果があるわけで、
普通はやらないメンテナンスだって事。
殆どレストアと同じレベルのメンテナンスだよ。
ｶﾞﾀｶﾞﾀﾕｰならおまいら素直にバイク用のオイルにしとけよｗ
いいんだよ俺は潰れたら直すから('A`)
いいんだよ俺は潰れたら直すから('A`)
あー、>>506氏の言ってる事が今更わかった(ｽﾏｿ
俺の場合、通勤で片道８０㌔ぐらいあるのが２００㌔の根拠。
あと一部シールが氏にかけて微量ﾓﾚてるんだ、
だからついに五輪十でもしょーがねーかなと、シールは。
新品も最近揃えたんで、そんなワケでこりゃ手頃に確かめられるサンプルだ。
１回でわかるか微妙だがとりあえず逝ってミマツ
俺の場合、通勤で片道８０㌔ぐらいあるのが２００㌔の根拠。
あと一部シールが氏にかけて微量ﾓﾚてるんだ、
だからついに五輪十でもしょーがねーかなと、シールは。
新品も最近揃えたんで、そんなワケでこりゃ手頃に確かめられるサンプルだ。
１回でわかるか微妙だがとりあえず逝ってミマツ
200kmって例えは人によって違うからむずかしいよね
通勤で片道5kmの人は200km走るのに一ヶ月かかるし
長距離ツーリングが好きな人は、昼に出て夕方には200km以上走って帰ってくるしねぇ
通勤で片道5kmの人は200km走るのに一ヶ月かかるし
長距離ツーリングが好きな人は、昼に出て夕方には200km以上走って帰ってくるしねぇ
ほぅ…( ´ー`)
ま、年間２万弱走るのと３禅㌔でオイル換えてるから(安４輪用)ｽﾗｯｼﾞ等はないのではないかとも思ってますがｗ。
俺にとってバイクは酷使するもんだからな、
200はそれ以前の問題鴨試練が甘やかしてはイカン。普通はそんなに壊れんよ
ま、年間２万弱走るのと３禅㌔でオイル換えてるから(安４輪用)ｽﾗｯｼﾞ等はないのではないかとも思ってますがｗ。
俺にとってバイクは酷使するもんだからな、
200はそれ以前の問題鴨試練が甘やかしてはイカン。普通はそんなに壊れんよ
ペルオキシドを追い出せ！
3000kmか3ヶ月毎にオイル交換してりゃ良いだけだろ。
ガソリン混入させるヤツは良かれとしか思わない狂信者。
ガソリン混入させるヤツは良かれとしか思わない狂信者。
3000kmでオイル変えてるから大丈夫ってアホはオイルの変化観察したことないんだろうな。
オイルなんて交換後数百kmで真っ黒になる。
前のオイルの汚れを吸収してんだろうけど、そこで飽和しちゃうから、それ以降また蓄積だよ。
そんで安いオイルなんか使った日には、洗浄力弱いわ汚れるわで、アホの頭の中と一緒だ。
オイルなんて交換後数百kmで真っ黒になる。
前のオイルの汚れを吸収してんだろうけど、そこで飽和しちゃうから、それ以降また蓄積だよ。
そんで安いオイルなんか使った日には、洗浄力弱いわ汚れるわで、アホの頭の中と一緒だ。
なるほど、>>513のバイクは数百kmでオイルがどす黒くなるのか。
ちょっと清浄分散しただけで清浄性が飽和するんだ、すごいね。
高いオイルはどんなコンディション下においても、清浄力もいろんな性能も最高だからあまり換えなくて良いんだ。
知らなかったヨ(・∀・)
短期間で飽和とか洗浄力とか言ってる時点でたかが知れてるな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ちょっと清浄分散しただけで清浄性が飽和するんだ、すごいね。
高いオイルはどんなコンディション下においても、清浄力もいろんな性能も最高だからあまり換えなくて良いんだ。
知らなかったヨ(・∀・)
短期間で飽和とか洗浄力とか言ってる時点でたかが知れてるな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>513は高価なオイルで交換サイクルは数百㌔なのか？
オイルはエンジンを洗うもんなのかｗｗ？
さて、俺の１０万キロのリッターマシンは現在壊れているでしょうか？
使用オイルは１，０００円前後の四輪用、サイクルは４～５千㌔。
まあなんだ、自己責任なんだしやりたいようにやっていこうぜｗ
オイルはエンジンを洗うもんなのかｗｗ？
さて、俺の１０万キロのリッターマシンは現在壊れているでしょうか？
使用オイルは１，０００円前後の四輪用、サイクルは４～５千㌔。
まあなんだ、自己責任なんだしやりたいようにやっていこうぜｗ
517 ：にこ：2006/02/07(火) 17:28:08 ID:JZ6M0cY/
発進が下手でエンストします
助けて↓
助けて↓
けどメーカーのエンジン耐久テストとかレッドゾーンを超えた回転数で数十時間連続で回すんだよね。
当然オイルは無交換だしね。
話によるとカワサキの１０Ｒなんかは16000回転で20時間～回し続ける。
極端な話だと思うかも知れんけど実際にやってるんだからしょうがない。
エンジンオイルは当然純正だろうし。
他のメーカーもそこまでやるかってくらいのテストやってんだよね実際。
当然オイルは無交換だしね。
話によるとカワサキの１０Ｒなんかは16000回転で20時間～回し続ける。
極端な話だと思うかも知れんけど実際にやってるんだからしょうがない。
エンジンオイルは当然純正だろうし。
他のメーカーもそこまでやるかってくらいのテストやってんだよね実際。
みんな荒れるなや…あんな微妙なネタで…
ﾏﾀｰﾘ汁
ﾏﾀｰﾘ汁
520 ：浅草‘まさる’で贅沢な天丼：2006/02/08(水) 05:02:30 ID:fQaYrzxz
アナゴ1本丸々揚げ。
オイルの交換時期や距離なんて、乗り方次第で千差万別です。
とりあえず普通の一般路を、普通に乗る分には、4輪用のオイルをバイクに使っても壊れる事は無いでしょう。
フラッシングも不要です。
通常スパンのオイル交換だけで、実用上問題無くエンジン内の洗浄は為されるはずです。
ところで、先日モスバーガーの「モスライスバーガー海鮮かき揚げ」を食しましたが、一口ほおばった瞬間、ホッペが痛くなるほど‘ニタァ～’っとしてしまいましたとさ。
オイルの交換時期や距離なんて、乗り方次第で千差万別です。
とりあえず普通の一般路を、普通に乗る分には、4輪用のオイルをバイクに使っても壊れる事は無いでしょう。
フラッシングも不要です。
通常スパンのオイル交換だけで、実用上問題無くエンジン内の洗浄は為されるはずです。
ところで、先日モスバーガーの「モスライスバーガー海鮮かき揚げ」を食しましたが、一口ほおばった瞬間、ホッペが痛くなるほど‘ニタァ～’っとしてしまいましたとさ。
一瞬、ウェルタースオリジナルの流れに行くのかと思った。
オイル交換後、メーカー指定の半分の距離で焼き付いて、エンジン空けたらヤクルト一本分もでてこなかった俺のバイクって一体…。
ねんしゃちえぶくとおばしめ
誰か、シェブの10w-30を俺に恵んで。
10w-40と交換とかでよければうれしい。
場合によってはコストコオフでもいい。
コストコ幕張店に来れる人希望。
希望者居ればアド晒します。
10w-40と交換とかでよければうれしい。
場合によってはコストコオフでもいい。
コストコ幕張店に来れる人希望。
希望者居ればアド晒します。
>>522
漏れてるとかそういうの無しでその状態？
漏れてるとかそういうの無しでその状態？
過走行のXLRとか？
>527
滲んでるぐらいで漏れはなかったよ。
>528
現行のマジェスティです。治したバイク屋さんいわくそれが、使用だそうです。ビクスクのエンジンは車種に関係なく減っていくそうです。
でも人によっては減らない人もいるみたいですが…。
滲んでるぐらいで漏れはなかったよ。
>528
現行のマジェスティです。治したバイク屋さんいわくそれが、使用だそうです。ビクスクのエンジンは車種に関係なく減っていくそうです。
でも人によっては減らない人もいるみたいですが…。
それ何処のバイク屋だよ
２ストじゃあるまいし
２ストじゃあるまいし
店名はだせませんが、某ＹＳＰもオススメしてくれたすごく知識のあるお店です。
漏れも２ＳＴかよと思いましたが、実際減る原因はよくわかりませんでした。
似たような症状で入院するバイクが多かったのをよく覚えてます。
こうゆう事に詳しい方っていらっしゃいますか？？
漏れも２ＳＴかよと思いましたが、実際減る原因はよくわかりませんでした。
似たような症状で入院するバイクが多かったのをよく覚えてます。
こうゆう事に詳しい方っていらっしゃいますか？？
ビクスク250全般に言える事ですがー
2～3万キロ走るとオイル消費が異様に増える例多い
メーター内にオイル交換インジケーターが付いていて
リセットして規定距離走ると色が変わる車種ですが
その前にオイルが減りすぎて焼き付き→廃車
という事例がたくさんありますた
長時間全開くれると磨耗が進みやすい事
クランクケースブリーザーからのオイル吐き出しが多い事
オーナーがオイル残量を含め普段点検しない事
この辺が敗因でつ
オネェチャンが普通に乗ってるレベルだと大丈夫なのですがー
ビクスクやセローなど250クラス単気筒乗ってるヤシは
普段からオイルレベル点検の励行 ←すごく重要
高速全開巡行は2STだと思って途中のSAでオイル点検して下さいです ←すごく重要
クランクケースにオイル戻しのできるオイルキャッチタンク増設
2～3万キロ走るとオイル消費が異様に増える例多い
メーター内にオイル交換インジケーターが付いていて
リセットして規定距離走ると色が変わる車種ですが
その前にオイルが減りすぎて焼き付き→廃車
という事例がたくさんありますた
長時間全開くれると磨耗が進みやすい事
クランクケースブリーザーからのオイル吐き出しが多い事
オーナーがオイル残量を含め普段点検しない事
この辺が敗因でつ
オネェチャンが普通に乗ってるレベルだと大丈夫なのですがー
ビクスクやセローなど250クラス単気筒乗ってるヤシは
普段からオイルレベル点検の励行 ←すごく重要
高速全開巡行は2STだと思って途中のSAでオイル点検して下さいです ←すごく重要
クランクケースにオイル戻しのできるオイルキャッチタンク増設
533 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 18:13:08 ID:WT3AlKfp
そんなの減り輸出してたところのだけだって
メーカーの仕様だそうだ
メーカーの仕様だそうだ
ホ○ダさんもなりまつよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ス○キとカ○サキは手掛けてないので不明
ス○キとカ○サキは手掛けてないので不明
ビクスクにこそ本田が開発していた
クリーンな2stを推し進めるべきだったな
クリーンな2stを推し進めるべきだったな
見える…ゼロのチャンバーを付けたバカスクが…
537 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:38:14 ID:plFc5W9a
BMWも1000km位で1L消費するのはデフォだ。
ただ２マソkm位乗ると、さほど消費しなくなる。
何故だぁ？
ただ２マソkm位乗ると、さほど消費しなくなる。
何故だぁ？
>532
ありがとうございます。もう焼き付かせたくないので、対策してみます。
>536
ゼロって原付き用しかだしてなかった気がするのですが…。
ビクスク用をラインナップしたのでしょうか…。
ってチャンバー！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
ありがとうございます。もう焼き付かせたくないので、対策してみます。
>536
ゼロって原付き用しかだしてなかった気がするのですが…。
ビクスク用をラインナップしたのでしょうか…。
ってチャンバー！？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
539 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 04:59:44 ID:6Bsm/0FN
>>537
ピストンリングが摩耗して、シリンダーの形状にフィットするからだ
ピストンリングが摩耗して、シリンダーの形状にフィットするからだ
>540
そうですよね～。
たしかキタコからズーマー用のチャンバー風なマフラーがあったので、ゼロもだしたかと思いましたよ…。
そうですよね～。
たしかキタコからズーマー用のチャンバー風なマフラーがあったので、ゼロもだしたかと思いましたよ…。
>534
そういえば、スカイウェーブも2000ｋｍで焼き付いてたので、スズキとカワサキもこの事例にあてはまるかと思います。
四輪用オイルの話題から外れてしまいましたが、最後にスカトロのシントロンいいですよ。振動も減ってスムーズに回ります。
ビクスク限定かもしれませんが…。
そういえば、スカイウェーブも2000ｋｍで焼き付いてたので、スズキとカワサキもこの事例にあてはまるかと思います。
四輪用オイルの話題から外れてしまいましたが、最後にスカトロのシントロンいいですよ。振動も減ってスムーズに回ります。
ビクスク限定かもしれませんが…。
並行のシンテックってもう売ってるとこないのかな？
5w-50の化学合成で12qtで6000円くらいだったけど
5w-50の化学合成で12qtで6000円くらいだったけど
544 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:14:03 ID:COYsv8KW
省燃費用のSL規格はバイクには影響大ですか？
>>544
SMはｱﾔｼｲと言われてる
SMはｱﾔｼｲと言われてる
>>545
入れてますm9(`･ω･´)
入れてますm9(`･ω･´)
4CRってもしかして相当持ち悪いですか？
確かに持ちがいいという話は聞かないなぁ。
ただ財布の持ちも寒いから使ってない_|￣|○|Ii||
ただ財布の持ちも寒いから使ってない_|￣|○|Ii||
必死に遠征して、足立区のジャパン行ってシェブ10w-30買ってきた。
「遠いからもう来たく無い」という心理が働いて、思わず６ボトル買ってしまった。
今はニヤニヤ後悔している。
3.785ℓ×6=22.71ℓか。
在庫の10w-40(0.946ℓ×10)と合わせると…
カブ号が食べ飽きないといいな…
「遠いからもう来たく無い」という心理が働いて、思わず６ボトル買ってしまった。
今はニヤニヤ後悔している。
3.785ℓ×6=22.71ℓか。
在庫の10w-40(0.946ℓ×10)と合わせると…
カブ号が食べ飽きないといいな…
15W-50って結構硬いオイルですか。
すごい。一月どんだけ走るの。何キロで交換するの。激しく知りたい。カブ何台も持ってるとかも。
どんな答えがでてきても、うらやましいな。
どんな答えがでてきても、うらやましいな。
やっぱり硬いですか、ちなみに何に乗ってるんですか。
カリカリチューンのＶ魔とか。
カリカリチューンのＶ魔とか。
552です
バイクは空冷フラットツインで、
入れてるオイルはシェルのSuperSport 15W-50 SG（４輪用）です
冬場はアイドリングが安定するまで空ぶかしばかりして近所迷惑で困ってます
おまけに走り出すとオイルが暖まってないのでエンジン回らないし
バイクは空冷フラットツインで、
入れてるオイルはシェルのSuperSport 15W-50 SG（４輪用）です
冬場はアイドリングが安定するまで空ぶかしばかりして近所迷惑で困ってます
おまけに走り出すとオイルが暖まってないのでエンジン回らないし
でもそういえばモチュールの300Ｖコンペって15ｗ-50ですよね。
あれって使ってる人いるみたいですけど結構硬いオイルみんな使ってるんですかね。
あれって使ってる人いるみたいですけど結構硬いオイルみんな使ってるんですかね。
>バイクは空冷フラットツインで
なぜこんな回りくどい言い方するのか俺には理解できん！
なぜこんな回りくどい言い方するのか俺には理解できん！
１．ＢＭＷには水冷並列四気筒もあるし、エンジン形式を言えばＢＭＷって分かるから。
２．ＢＭＷの○○というモデルと書くよりもエンジン形式を書いたほうがオイルの粘度を語る上では目安になりやすい。
２．ＢＭＷの○○というモデルと書くよりもエンジン形式を書いたほうがオイルの粘度を語る上では目安になりやすい。
という風なことなんだなと0.000001秒で理解できました。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
なんだ幸福号か
560 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:49:06 ID:khp7Uyi3
保守
>>551
カブは２台。
71年式50DXと、年末に新車で買ったプレス50。
こいつら(特に前者)の保存のため、車庫に屋根を付けようとしているw
メインはプレスで、多くて月に2000kmくらい乗る。
オイルは700～1200kmで、気分で換えます。
シェブに不満はないが、そろそろ１度、純正G1とか、カストロの省燃費とかを試して見ようとおもう。
ついでに、カブにおけるシェブ10w-40のインプレを。
一言でいうと、良い。価格を考慮すれば、素晴らしい。
元がバイク屋でポンプで入れられたオイル(おそらくG1)だったので、銘柄での比較はできないが、
エンジンノイズが減った。
低回転から高回転まで滑らかに回るようになった。
吹け上がりは若干悪化するが、「振動が出てるのに上が回りすぎて怖い」が無くなったので、
個人的にはうれしい。
若干硬いらしく、温まってトルクが出るのに元より時間がかかるが、気になるほどではない。
さて、硬いオイルを入れると気になるのが燃費だが、
これも、シェルPure使用、40km/h巡航で67km/ℓ走ったので十分だろう。
飛ばすと、44km/ℓほど。
通勤路は割りとアップダウンがあるので、平地ならもうちょっと延びるだろう。
元のオイルよりは燃費アップしているが、シェルPureを使い始めた次期とオイル交換した次期が
重なるので、まだ判断できない。
フィーリングの変化については、銘柄の差というより、粘度による部分が大きいかも。
10w-30に入れ替えて、長所を引き継ぎつつ、さらなる燃費アップを…
そううまくはいかないんでしょうが。
カブは２台。
71年式50DXと、年末に新車で買ったプレス50。
こいつら(特に前者)の保存のため、車庫に屋根を付けようとしているw
メインはプレスで、多くて月に2000kmくらい乗る。
オイルは700～1200kmで、気分で換えます。
シェブに不満はないが、そろそろ１度、純正G1とか、カストロの省燃費とかを試して見ようとおもう。
ついでに、カブにおけるシェブ10w-40のインプレを。
一言でいうと、良い。価格を考慮すれば、素晴らしい。
元がバイク屋でポンプで入れられたオイル(おそらくG1)だったので、銘柄での比較はできないが、
エンジンノイズが減った。
低回転から高回転まで滑らかに回るようになった。
吹け上がりは若干悪化するが、「振動が出てるのに上が回りすぎて怖い」が無くなったので、
個人的にはうれしい。
若干硬いらしく、温まってトルクが出るのに元より時間がかかるが、気になるほどではない。
さて、硬いオイルを入れると気になるのが燃費だが、
これも、シェルPure使用、40km/h巡航で67km/ℓ走ったので十分だろう。
飛ばすと、44km/ℓほど。
通勤路は割りとアップダウンがあるので、平地ならもうちょっと延びるだろう。
元のオイルよりは燃費アップしているが、シェルPureを使い始めた次期とオイル交換した次期が
重なるので、まだ判断できない。
フィーリングの変化については、銘柄の差というより、粘度による部分が大きいかも。
10w-30に入れ替えて、長所を引き継ぎつつ、さらなる燃費アップを…
そううまくはいかないんでしょうが。
誰かｼｮﾍﾞﾙﾍｯﾄﾞに四輪用オイル使ってる人いますか？
純正たいして性能よくなさそうだし高杉だから
ﾎﾑｾﾝの安いｵｲﾙ頻繁に換えようかと思うのですが
どうでしょ？
純正たいして性能よくなさそうだし高杉だから
ﾎﾑｾﾝの安いｵｲﾙ頻繁に換えようかと思うのですが
どうでしょ？
ベーエムベーか・・・
原付からSSまでΣかシェブなら何でも良いよ
原付からSSまでΣかシェブなら何でも良いよ
ホムセンの安いオイルじゃ
ショベルに合う粘度の無いなぁ
バルボリンのVR-1くらいかなー
ショベルに合う粘度の無いなぁ
バルボリンのVR-1くらいかなー
566 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:26:27 ID:SX7v/Dds
今日鹿浜ジャパン行ったけどシェブ置いてなかった・・・・・
この冬の時期は
シェブ１０ｗ４０に１０ｗ３０を任意の割合で混ぜると良く回るし調子良いね
安いからフラッシング代わりに１０００キロ未満で交換してる
シェブ１０ｗ４０に１０ｗ３０を任意の割合で混ぜると良く回るし調子良いね
安いからフラッシング代わりに１０００キロ未満で交換してる
568 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 03:54:33 ID:WsAeQ5OM
>>566
549 ７７４ＲＲ sage 2006/02/13(月) 02:58:34 ID:MlhH1/+Q
必死に遠征して、足立区のジャパン行ってシェブ10w-30買ってきた。
「遠いからもう来たく無い」という心理が働いて、思わず６ボトル買ってしまった。
今はニヤニヤ後悔している。
買い占められちゃったんだな
549 ７７４ＲＲ sage 2006/02/13(月) 02:58:34 ID:MlhH1/+Q
必死に遠征して、足立区のジャパン行ってシェブ10w-30買ってきた。
「遠いからもう来たく無い」という心理が働いて、思わず６ボトル買ってしまった。
今はニヤニヤ後悔している。
買い占められちゃったんだな
569 ：浅草‘まさる’で贅沢な天丼：2006/02/17(金) 00:43:46 ID:aEKnnWeG
業務連絡です。佐藤さん、3階で木下主任がお呼びです。
ところで、櫻ってオイル使ってる方いますか?
粘度は?
価格は?
関東で売ってますか?
伊藤さん、やはりチョコくれなかったね…。
ところで、櫻ってオイル使ってる方いますか?
粘度は?
価格は?
関東で売ってますか?
伊藤さん、やはりチョコくれなかったね…。
えーと
妖怪みたいなRQ使ってるトコ？
妖怪みたいなRQ使ってるトコ？
>>569、carview掲示板で詳しく語られてる
値段相応だな
値段相応だな
572 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:55:43 ID:dxSnJp7b
教えて下さい。
みなさんの地域のカストロRSは4L缶でいくらぐらいでしょうか？
当方地区、だいたい5000円前後です。
みなさんの地域のカストロRSは4L缶でいくらぐらいでしょうか？
当方地区、だいたい5000円前後です。
574 ：572：2006/02/19(日) 17:48:44 ID:GZ2ebkmq
575 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:09:55 ID:hJuHjC3X
>>575
なんだか良くできたＣＧでラッピングされてるような気がします。
なんだか良くできたＣＧでラッピングされてるような気がします。
577 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:15:37 ID:5xWzd6Xr
>>574
ついでに、シグマ 4Lの化合油は2,480円、部分は1,780円、VHVIが1,380円、社割使うと化合油でリッターあたり約560円。
うーん、( ﾟДﾟ)ｸﾞﾗｯﾁｪ
この前オイルパンからシェブ抜いたけど、泡立ちが凄くいつまでも消えなかった・・・
シェブのローコストは良いけど、入手性が×だな。
ついでに、シグマ 4Lの化合油は2,480円、部分は1,780円、VHVIが1,380円、社割使うと化合油でリッターあたり約560円。
うーん、( ﾟДﾟ)ｸﾞﾗｯﾁｪ
この前オイルパンからシェブ抜いたけど、泡立ちが凄くいつまでも消えなかった・・・
シェブのローコストは良いけど、入手性が×だな。
579 ：575：2006/02/20(月) 06:42:52 ID:kvyMNk8A
>577
いや、だからあえてSGというところに意味が有る訳で・・・
東京23区内です。
いや、だからあえてSGというところに意味が有る訳で・・・
東京23区内です。
580 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 08:00:54 ID:cOgSWnT0 BE:406392285-
581 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:15:37 ID:5xWzd6Xr
>>579
そうかもしれないけど高過ぎる
そうかもしれないけど高過ぎる
シグマパワークリーン4L 900円ぐらいで売ってる
おそらく一番グレードの低いやつだけど
普通に使ってます
おそらく一番グレードの低いやつだけど
普通に使ってます
車種を書こうぜ～
シェブ＠GN１２５
シェブ＠GN１２５
シェブ＠CBR600
1箱で3000円台になってきたなぁ・・。
ももんが堂は転売erやめてﾈｯﾄ家具屋さんになっちゃったし。
1箱で3000円台になってきたなぁ・・。
ももんが堂は転売erやめてﾈｯﾄ家具屋さんになっちゃったし。
シェブ＠XJR400
空冷だから賞味800kmでジャバジャバ
空冷だから賞味800kmでジャバジャバ
シェブ２０Ｗ５０＠Ｒ１１５０
２５００～３０００Ｋｍで交換
２５００～３０００Ｋｍで交換
XTZ750＠シェブ10w-40
高回転のふけがちょっと悪い感じだけどそれ以外は問題なし。
3800kmくらいからパワーダウンを感じたのでそれより前に交換を心がけている。
高回転のふけがちょっと悪い感じだけどそれ以外は問題なし。
3800kmくらいからパワーダウンを感じたのでそれより前に交換を心がけている。
シェブ10w-30＠プレスカブ50
シェブ10w-40＠カブ50DX(あんどん)
G1より良いと思う。
プレスにハイオク＋10w-30だと、カブらしくない滑らかさ。
交換次期は800kmもしくは気分w
同時期に馴染んでくる感じもするので、もうちょっと伸ばして見ようと思っている。
シェブ10w-40＠カブ50DX(あんどん)
G1より良いと思う。
プレスにハイオク＋10w-30だと、カブらしくない滑らかさ。
交換次期は800kmもしくは気分w
同時期に馴染んでくる感じもするので、もうちょっと伸ばして見ようと思っている。
ちょっと前のレスに出てくる、足立区のジャパンってどこでつか？
検索しても足立区内には無いみたいなのですが。
存在しているなら近所だから行ってみたいです。
検索しても足立区内には無いみたいなのですが。
存在しているなら近所だから行ってみたいです。
足立区には無いみたいだが
ttp://www.japan-ds.com/Interest/maps/318.gif
ttp://www.japan-ds.com/Interest/maps/321.gif
この辺なら近所ジャマイカ
店鋪一覧↓
http://www.japan-ds.com/Interest/Inter08.html
ttp://www.japan-ds.com/Interest/maps/318.gif
ttp://www.japan-ds.com/Interest/maps/321.gif
この辺なら近所ジャマイカ
店鋪一覧↓
http://www.japan-ds.com/Interest/Inter08.html
591 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 14:09:18 ID:FNKk+VMI
593 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:13:33 ID:FNKk+VMI
>>592
無駄足踏ませてしまって申し訳ない。
>>549のように買い溜めした人の後補充してないんじゃないかな。
うちの最寄店もシェブロンの在庫が切れがちなので聞いたところすぐ補充してくれましたよ。
一度鹿浜の担当者に電話で注文してから行ってはどうですか？
無駄足踏ませてしまって申し訳ない。
>>549のように買い溜めした人の後補充してないんじゃないかな。
うちの最寄店もシェブロンの在庫が切れがちなので聞いたところすぐ補充してくれましたよ。
一度鹿浜の担当者に電話で注文してから行ってはどうですか？
鹿浜ジャパンのシェブを買い占めたのはきっと私。
いひひ。
オイルコーナー最下段、G1やら何やらの缶の下、「オイル注ぎ口」の脇にあった。
最初見つからなくて、ちょっと焦った。
いひひ。
オイルコーナー最下段、G1やら何やらの缶の下、「オイル注ぎ口」の脇にあった。
最初見つからなくて、ちょっと焦った。
595 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 07:08:28 ID:aLEp3xE/ BE:274315739-
オクで１０ｗ－３０がないのは、何故。シェブロン。
ジャパンの転売erが居ないから
597 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:12:03 ID:MR3w6BBq BE:457191959-
o
いや、ジャパンの粘度は特に欲しがる人が居ないから
送料とか考えたら他の四輪オイルと変わらんし。
送料とか考えたら他の四輪オイルと変わらんし。
599 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:50:09 ID:l8AJ1CEL
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
601 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:09:16 ID:QStr+xL8
603 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:17:35 ID:QMw73qEF
やはり四輪用はダメですね
604 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:38:26 ID:PodzKsJg
そりゃ、性能や常用回転数も違うし
ギヤやクラッチのオイルと共用だから。
ギヤやクラッチのオイルと共用だから。
>>601 >>603
昨日発売のロードライダー嫁
最近の４輪用は２輪に求められている性能と離れてきていることは事実。
しかし，４輪用だからダメではない。中には優れたものもある。
で，ここではその優れたモノを探しているんだな
昨日発売のロードライダー嫁
最近の４輪用は２輪に求められている性能と離れてきていることは事実。
しかし，４輪用だからダメではない。中には優れたものもある。
で，ここではその優れたモノを探しているんだな
>605
多分聞きもしないし理解も出来ないだろうし・・・・
多分聞きもしないし理解も出来ないだろうし・・・・
エンジンOILなんて4輪も2輪も同じ
2輪用はメーカーが付加価値を付けて売りたいが為の作戦。
エンジンOILなんて食用油でも入れとけ
http://www.youtube.com/watch?v=7kfCdordsmQ&search=motorcycle
2輪用はメーカーが付加価値を付けて売りたいが為の作戦。
エンジンOILなんて食用油でも入れとけ
http://www.youtube.com/watch?v=7kfCdordsmQ&search=motorcycle
608 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:43:52 ID:OPyMADU1
↑
ビデオ面白い！
ビデオ面白い！
609 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:56:42 ID:GXIqZkeY
新車で買った株９０には最初Ｇ１入れてたけど
千km越えたところでシェブ10W-40に換えてみた。
結果はエンジン振動や変速ショックが減った。
トルクも増えた感じで一速にシフトダウンしてた急坂でも
二速で粘れるようになった。
最高速は変わらないかむしろちょい低くなったかも。
しかしモチはたしかにわるい気がする。
1000km前後からシフト音が大きくなり
回転も気持ち重くなってくるようだ。
2000kmで交換しようと思ってたが1700kmでたまず交換した。
反省してこれからは1000km交換にする予定。
千km越えたところでシェブ10W-40に換えてみた。
結果はエンジン振動や変速ショックが減った。
トルクも増えた感じで一速にシフトダウンしてた急坂でも
二速で粘れるようになった。
最高速は変わらないかむしろちょい低くなったかも。
しかしモチはたしかにわるい気がする。
1000km前後からシフト音が大きくなり
回転も気持ち重くなってくるようだ。
2000kmで交換しようと思ってたが1700kmでたまず交換した。
反省してこれからは1000km交換にする予定。
>>609
> 千km越えたところでシェブ10W-40に換えてみた。
> 結果はエンジン振動や変速ショックが減った。
初バイクか？
新車でオイルを新しくすりゃ当然の結果。
G1を入れ変えたときより、という比較なら別だが。
> しかしモチはたしかにわるい気がする。
> 1000km前後からシフト音が大きくなり
> 回転も気持ち重くなってくるようだ
劣化して回転が重くなった？？？
> 千km越えたところでシェブ10W-40に換えてみた。
> 結果はエンジン振動や変速ショックが減った。
初バイクか？
新車でオイルを新しくすりゃ当然の結果。
G1を入れ変えたときより、という比較なら別だが。
> しかしモチはたしかにわるい気がする。
> 1000km前後からシフト音が大きくなり
> 回転も気持ち重くなってくるようだ
劣化して回転が重くなった？？？
612 ：浅草‘まさる’で贅沢な天丼：2006/02/26(日) 02:59:40 ID:x8Byjy6L
高価な高性能バイクや、高価な低性能バイクには、2輪用をうたったオイルを使った方がいいですよ。
サーキット走るなら、2輪用の高性能なオイルを使おうね。
でも、普通のバイクを普通に乗る分には、4輪用オイル入れたって、そう簡単に壊れるもんじゃない。
ともかくさぁ、国内の2輪用のオイルの値付けが異常に高すぎるんだよ。
高回転を常用するからといって、4輪に2輪用のオイル入れている人っているか?
熱変化への対応力が上だからって、4輪に2輪用のオイル入れている人っているか?
いない…たぶんw。
一般的価格帯のオイルの性能なんて、そんなに違うもんじゃない。
なのに、値段だけが異常に違うのだ。
容器が違うだけなのに、4輪用よりも、2輪用はムダに高い。
天ぷらを揚げる時は、ゴマ油を上手くブレンドしましょう。
安くて良質のゴマ油は、探せばあるものです。
サーキット走るなら、2輪用の高性能なオイルを使おうね。
でも、普通のバイクを普通に乗る分には、4輪用オイル入れたって、そう簡単に壊れるもんじゃない。
ともかくさぁ、国内の2輪用のオイルの値付けが異常に高すぎるんだよ。
高回転を常用するからといって、4輪に2輪用のオイル入れている人っているか?
熱変化への対応力が上だからって、4輪に2輪用のオイル入れている人っているか?
いない…たぶんw。
一般的価格帯のオイルの性能なんて、そんなに違うもんじゃない。
なのに、値段だけが異常に違うのだ。
容器が違うだけなのに、4輪用よりも、2輪用はムダに高い。
天ぷらを揚げる時は、ゴマ油を上手くブレンドしましょう。
安くて良質のゴマ油は、探せばあるものです。
>>612
今更なにいってんるんだろこのひと
今更なにいってんるんだろこのひと
否定も肯定もしない返答する人間って自分のしらないうちにカミングアウトされてるって気付かない事が多いね。
ふーんとかそうなのとか別にいいんじゃないとか。
ふーんとかそうなのとか別にいいんじゃないとか。
別にいいんじゃない。
616 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 13:17:32 ID:cqnbotmD
カブなら食用油を入れておけおｋ
250OFFにキャノーラ油入れてるけど。
618 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:39:04 ID:ejtD9R+f BE:284475247-
カブは揚げない
カボチャは揚げてるが
カボチャは揚げてるが
>>611、トルク感が薄れるって事でしょ
>>617何を好き好んでそんな高いオイルいれてるの？
コレステロール対策かえ？
コレステロール対策かえ？
>>620リッター２００円ぐらいだったけど、そんなに高い？
少なくともシェブより高い。
で、何キロ走ったの？ちょっとはピストン痩せたかい？
で、何キロ走ったの？ちょっとはピストン痩せたかい？
先日売り切れ寸前に買っておいたモービルマルチグレード ＳＧ
１０Ｗ－３０ ４Ｌ２０００円を使ったのさ。
以前のオイルはカストロールＸＬＸ ＳＬ １０Ｗ－３０。
モービルＳＧはいいね。エンジン振動が激減して６０キロを超えても伸びが良い。
カストロールＸＬＸでも６０キロを超えたが振動が大きく回す気になれなかった。
やっぱＳＧはリン酸亜鉛系の磨耗防止剤をタップリ使ってるからいいのかな？
１０Ｗ－３０ ４Ｌ２０００円を使ったのさ。
以前のオイルはカストロールＸＬＸ ＳＬ １０Ｗ－３０。
モービルＳＧはいいね。エンジン振動が激減して６０キロを超えても伸びが良い。
カストロールＸＬＸでも６０キロを超えたが振動が大きく回す気になれなかった。
やっぱＳＧはリン酸亜鉛系の磨耗防止剤をタップリ使ってるからいいのかな？
あなたのバイクとモービルのそのグレードの相性が良かったのでせう
SGだからというのは早計じゃまいか
SGだからというのは早計じゃまいか
SGはすぐ酸化する
>>622 5000キロぐらいだね。
SGだから良いなんて言ってたらホンダのバイク用純正オイルは全滅だぞ。
G1がSJでG3だともっとリンの少ないSLだ。
G1がSJでG3だともっとリンの少ないSLだ。
あまりその話はせん方がいいんじゃないか？
ヤツに襲来されそうで怖い。
ヤツに襲来されそうで怖い。
SGは磨耗防止剤（摩擦低減剤ではない）がタップリ入ってる。
SH以降は磨耗防止剤がどんどん減ってきている。
SH以降は磨耗防止剤がどんどん減ってきている。
磨耗防止剤と摩擦低減剤の違いは何？
磨耗防止剤はガラス状物質（ガラスではない）でコーティングをする。少し摩擦係数が増える。
摩擦低減剤は層状固形物や極性液体で摩擦係数を減らす。
摩擦低減剤は層状固形物や極性液体で摩擦係数を減らす。
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>626お前のことは心配せんが、おまえのＯＦＦが心配。
その植物油がペンシルバニア製かどうかはどうでもいいが、
せめて鉱物油のほうが喜ぶやつがいることは、間違いない。
よくわかったから、もうやめてくれ。お遊びは。
その植物油がペンシルバニア製かどうかはどうでもいいが、
せめて鉱物油のほうが喜ぶやつがいることは、間違いない。
よくわかったから、もうやめてくれ。お遊びは。
ttp://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
シェブのサイトを見たらSupremeにSAE30とSAE40の
シングルグレードがあるみたいなんだけど
コストコで売ってたりしますか?
シェブのサイトを見たらSupremeにSAE30とSAE40の
シングルグレードがあるみたいなんだけど
コストコで売ってたりしますか?
636 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 12:20:59 ID:IsceujEn
ブサとかZZR1100/1200などのメガスポ系に4輪オイル入れてる人いますか？
いるとすれば、
・どこのメーカー？
・グレード
・堅さ
・バイクの使用目的（ツーリングor町乗りなど）
よろしくお願いいたします。
いるとすれば、
・どこのメーカー？
・グレード
・堅さ
・バイクの使用目的（ツーリングor町乗りなど）
よろしくお願いいたします。
コストコにあるのは10W-40と、20W-50だけ。
あと、ATF。
つーか、知ってどうする
あと、ATF。
つーか、知ってどうする
>>634手前のバイクをどうしようが好きにさせてくれ。
言いたいのはそれだけ。
言いたいのはそれだけ。
最近しるこリンをよく勧められるが
そんないいのか？
そんないいのか？
最近ﾕｳｺﾘﾝ老けてきたよね。
>>637
さんくす。
現在シングルグレードのオイルを愛用してるから、
安いシェブが買えるなら会員になってでも試してみたいなと思いまして。
ぐぐってみても国内で他に扱いがなさそうだからもしかして
総輸入元のコストコならあるかなと考えたんですが、残念。
さんくす。
現在シングルグレードのオイルを愛用してるから、
安いシェブが買えるなら会員になってでも試してみたいなと思いまして。
ぐぐってみても国内で他に扱いがなさそうだからもしかして
総輸入元のコストコならあるかなと考えたんですが、残念。
>>636
前にZZ-R1100D5にシェブロン10ｗ－40入れてたけど。
いたって普通のオイル。
特に不具合なし。
サーキットでエンジンたれるまで走るとかしないと本当のオイルの性能は分からんと思う。
町乗りツーリングで使う分には全く問題なし。
リッターのエンジンの熱とギヤに弱点があるZZ-Rで普通に使えてたんだからごく普通にいいオイルだと思う。
ギヤ抜けもなくギヤの入りもZZ-Rとしては普通。
それからそのオイルでダイナモ測ったら特に問題なくフルパワー出てた。
その後バイク売るときの査定でレッドバロンでパワーチェックしてもらったらそのときも特に問題なくパワーはきっちりと出ていた。
査定の人もエンジンは調子いいですねと言ってた。
前にZZ-R1100D5にシェブロン10ｗ－40入れてたけど。
いたって普通のオイル。
特に不具合なし。
サーキットでエンジンたれるまで走るとかしないと本当のオイルの性能は分からんと思う。
町乗りツーリングで使う分には全く問題なし。
リッターのエンジンの熱とギヤに弱点があるZZ-Rで普通に使えてたんだからごく普通にいいオイルだと思う。
ギヤ抜けもなくギヤの入りもZZ-Rとしては普通。
それからそのオイルでダイナモ測ったら特に問題なくフルパワー出てた。
その後バイク売るときの査定でレッドバロンでパワーチェックしてもらったらそのときも特に問題なくパワーはきっちりと出ていた。
査定の人もエンジンは調子いいですねと言ってた。
セブ
645 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:55:36 ID:ZZoSQNjX
>>638菜種油の方、もうすぐ春ですよ。
好きになったら、レポですよ。
アクセルのレス、とか、チェンジとか
なんか言いたいことあるでしょ。
卒業前にして、後輩に送る言葉とか。
よければ、1000kでの記念感想を。
好きになったら、レポですよ。
アクセルのレス、とか、チェンジとか
なんか言いたいことあるでしょ。
卒業前にして、後輩に送る言葉とか。
よければ、1000kでの記念感想を。
646 ：774RR：2006/03/04(土) 00:29:08 ID:5JnfkrFv
この２社のオイルもよさげ！？
ま、単価はシェブロンとかバルボリン及ばないけど、バイク用の
１００％科学合成油が安い！！
http://store.yahoo.co.jp/hirofumiservice/index.html
http://www.tacmain.com/product/
ま、単価はシェブロンとかバルボリン及ばないけど、バイク用の
１００％科学合成油が安い！！
http://store.yahoo.co.jp/hirofumiservice/index.html
http://www.tacmain.com/product/
タクマイン
送料手数料が20L買いだと無料なのがいいね！
品質はしらんけどいいの？
REDFOX買ったばかりだから1年以上は買えないけど
送料手数料が20L買いだと無料なのがいいね！
品質はしらんけどいいの？
REDFOX買ったばかりだから1年以上は買えないけど
所謂レーシングオイル エステルベース
ってやつならどれいれても差は体感できないと思う。(超敏感な人は知りませんよ？
寿命とかはともかく、フィーリングの差は感じることができるもんかね。
結局 モチュール300Vより安いし、差も体感できなかったから今後もこれを使うだろう
みたいなインプレばっかじゃん？REDFOXでもタクマインでも。
じゃーおまえ 300VとREDFOX 同じ値段だったらどっち買う？って言われたら正直すごい悩む
いや300Vじゃなくて ４CRと○○ でもいい
各オイルメーカーの最高級いれて、他社との差が明確に解るなら競争に負けて落ちていくと思うんだが
ってやつならどれいれても差は体感できないと思う。(超敏感な人は知りませんよ？
寿命とかはともかく、フィーリングの差は感じることができるもんかね。
結局 モチュール300Vより安いし、差も体感できなかったから今後もこれを使うだろう
みたいなインプレばっかじゃん？REDFOXでもタクマインでも。
じゃーおまえ 300VとREDFOX 同じ値段だったらどっち買う？って言われたら正直すごい悩む
いや300Vじゃなくて ４CRと○○ でもいい
各オイルメーカーの最高級いれて、他社との差が明確に解るなら競争に負けて落ちていくと思うんだが
ってここ四輪オイルスレだったか ｽﾏｿ
650 ：ぷりっぷりのぷるぷる：2006/03/04(土) 03:48:26 ID:MOk/Xn8g
4輪用オイルで、安くて、10W-40で、良い感じのオイルがあったら、教えて下さい。
お願いします。
ぷりぷりです。
お願いします。
ぷりぷりです。
651 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 05:12:38 ID:CGIQrimd
カブのような湿式クラッチは４輪用はヤバイんじゃないの？
652 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 05:20:07 ID:EnKNhfZY
カブはてんぷら油でも走ると言うぞ
しぇぶの一択
654 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 06:20:14 ID:nbGAEhwx
ｽﾐｯｸｽGX100はどうかな？
近所のホムセンで、4Lで2480円。
因みに5-40Wで100％科学合成
バイクは125スクーターとカブ
近所のホムセンで、4Lで2480円。
因みに5-40Wで100％科学合成
バイクは125スクーターとカブ
バイク用に安価な４輪用ＡＰＩＳＧ４リットルオイルを復活させて欲しい。
シェブはチョィ昔１０００円台だったのだが、今は２０００円台。
１０Ｗ－４０の中ではまだ安いだろうが、
１０Ｗ－３０はホームセンターのオイルのほうがシェブより安い。
１０Ｗ－４０の中ではまだ安いだろうが、
１０Ｗ－３０はホームセンターのオイルのほうがシェブより安い。
659 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 12:27:30 ID:MOk/Xn8g
マツキヨに、エンジンオイル、売っているんですか?
660 ：774RR：2006/03/04(土) 12:48:31 ID:kjxlyag0
>>648
確かに良いと言われている物を入れても、フィーリングの
差は殆ど感じないね～。
シェブも入れてみたいとは思うが、オレのバイクって純正
指定が１００％科学合成油なんだよ。
シェブのようなＳＬグレードなど入れてフィーリングは変
わらないとしても、長い目で見てエンジンに影響出ないも
のかと・・・・・。
確かに良いと言われている物を入れても、フィーリングの
差は殆ど感じないね～。
シェブも入れてみたいとは思うが、オレのバイクって純正
指定が１００％科学合成油なんだよ。
シェブのようなＳＬグレードなど入れてフィーリングは変
わらないとしても、長い目で見てエンジンに影響出ないも
のかと・・・・・。
661 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 14:13:15 ID:d7AFaRcP
>>657
10W-30のシェブロンはジャパンで838円（１ガロンボトル）だから大抵のホムセンオイルより安いと思うが。
>>659
千葉県ではホームセンターもあるらしい。
マツキヨの折り込み広告（もちろんドラッグストアの）よく見てみるとスーパー・ホームセンターは除くって書いてあるよ。
10W-30のシェブロンはジャパンで838円（１ガロンボトル）だから大抵のホムセンオイルより安いと思うが。
>>659
千葉県ではホームセンターもあるらしい。
マツキヨの折り込み広告（もちろんドラッグストアの）よく見てみるとスーパー・ホームセンターは除くって書いてあるよ。
俺の逝くジャパン2店舗は
シェブロンを二個ぐらいしか陳列してないので
近々消えそうな悪寒
モービルのオイルが安いときがあるからまだいいか
シェブロンを二個ぐらいしか陳列してないので
近々消えそうな悪寒
モービルのオイルが安いときがあるからまだいいか
663 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 15:44:18 ID:d7AFaRcP
家の近くの数店舗のジャパンは棚に大体三つ、上を見ると棚の上に在庫シェブ大量、
下を見ると在庫シェブ大量・・・・・・・これが売れ筋みたい。
下を見ると在庫シェブ大量・・・・・・・これが売れ筋みたい。
俺は125スクーターに入れた時は
まったく問題なし(純正以上スムーズ)
カブも心配のクラッチは滑らなかった
G1と比べると暖まるまでに凄く時間がかかる。
5Wなのにorz
あとは、同じ距離で交換したのにｽﾐｯｸｽのが廃油が綺麗だった。
汚くなりにくいってのは、洗浄力が悪いって事なのかな？
素人でｺﾞｰﾒｿ
まったく問題なし(純正以上スムーズ)
カブも心配のクラッチは滑らなかった
G1と比べると暖まるまでに凄く時間がかかる。
5Wなのにorz
あとは、同じ距離で交換したのにｽﾐｯｸｽのが廃油が綺麗だった。
汚くなりにくいってのは、洗浄力が悪いって事なのかな？
素人でｺﾞｰﾒｿ
>>660
もしかしてイタリアのバイク？
俺のグッチもメーカー指定オイルが100%化学合成だがシェブ入れている。
指定されたオイル入れていると滲んでくるのはどうかと思う。
あっちの人はその時点で発売されている一番良いオイル指定しておけば問題ないと思っているぽい。
クルーザーにAgipRacing4Tっておかしいよ。
もしかしてイタリアのバイク？
俺のグッチもメーカー指定オイルが100%化学合成だがシェブ入れている。
指定されたオイル入れていると滲んでくるのはどうかと思う。
あっちの人はその時点で発売されている一番良いオイル指定しておけば問題ないと思っているぽい。
クルーザーにAgipRacing4Tっておかしいよ。
669 ：774RR：2006/03/05(日) 17:57:44 ID:85s9D3zt
>>668
KTMのLC4エンジンに検討しようかと！？
どこかバイク屋の掲示板で、レーサーのCRF250に使用したら
白煙吐きまくりだったらしいけど、さすがにレーサーのエン
ジンには駄目なのかと？
オレのはLC4エンジンだからどうかと思ってね。
KTMのLC4エンジンに検討しようかと！？
どこかバイク屋の掲示板で、レーサーのCRF250に使用したら
白煙吐きまくりだったらしいけど、さすがにレーサーのエン
ジンには駄目なのかと？
オレのはLC4エンジンだからどうかと思ってね。
REPSOLやTOTALを使う人はいないのかな？
四輪にTOTALのZZ-X 6500 EUROを入れてるんだけど安くていいオイルだよ
REPSOLのELYTE INJECTIONも安くていいよとおもうんだけど．鉱物油だけどね
日本でTOTALとREPSOLの認知が低すぎる
四輪にTOTALのZZ-X 6500 EUROを入れてるんだけど安くていいオイルだよ
REPSOLのELYTE INJECTIONも安くていいよとおもうんだけど．鉱物油だけどね
日本でTOTALとREPSOLの認知が低すぎる
レプソルカラーのCBR乗りとかはレプソル入れるのかな？
673 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 09:54:07 ID:0EhP0HgF
バンダッシュR入れて2000Km以上走っているが
ﾃﾞﾗｽﾊﾞﾗｼｽ！シフトが固くならずにスコスコ入る。アイドリングの安定も早い。
ﾓﾄﾚｯｸｽ パワーシントじゃとっくに固くなる距離
ﾃﾞﾗｽﾊﾞﾗｼｽ！シフトが固くならずにスコスコ入る。アイドリングの安定も早い。
ﾓﾄﾚｯｸｽ パワーシントじゃとっくに固くなる距離
モービル・マルチグレード１０Ｗ－３０ＳＧ（生産中止）は、とてもフィーリングがいい。
シェブロン１０Ｗ－４０ＳＬよりもいい。
日産エンデュランスＳＬよりもいい。
モービル１・１５Ｗ－５０ＳＬよりもいい。
カストロールＸＬＸ１０Ｗ－３０ＳＬよりもいい。
エルフモト４スポーツ１０Ｗ－４０ＳＧよりもいい。
モチュール３００Ｖ１０Ｗ－４０、５Ｗ－３０よりもいい。
シェブロン１０Ｗ－４０ＳＬよりもいい。
日産エンデュランスＳＬよりもいい。
モービル１・１５Ｗ－５０ＳＬよりもいい。
カストロールＸＬＸ１０Ｗ－３０ＳＬよりもいい。
エルフモト４スポーツ１０Ｗ－４０ＳＧよりもいい。
モチュール３００Ｖ１０Ｗ－４０、５Ｗ－３０よりもいい。
>>674
単なる鉱物油よりVHVI 5w-30の方が吹け上がり鋭くて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰですよ？
単なる鉱物油よりVHVI 5w-30の方が吹け上がり鋭くて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰですよ？
676 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 04:09:37 ID:oWJdqiMq
今年もシェブでGO!(3年目)
>>676
もう売ってないよ。
もう売ってないよ。
このスレの影響でシェブ買っちゃった
結果大満足！
みんなサンキュー
結果大満足！
みんなサンキュー
福岡市内の方、
明日箱崎にルミエールというディスカウントストアが出来ますが
カストロFormulaRS4㍑が\2000ですよ。
と競争相手を増やしてみる。
明日箱崎にルミエールというディスカウントストアが出来ますが
カストロFormulaRS4㍑が\2000ですよ。
と競争相手を増やしてみる。
もはやカストロとスカトロ、どっちが正しいのか初見ではわからなくなってきた
682 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:48:02 ID:pAxuNsfJ
ｽｶﾄﾛFormulaRS10w-50(SM)ｲﾝﾌﾟﾚ。
車種：400ﾚﾌﾟ。
前のｵｲﾙ：ｼｪﾌﾞ10w-40。
ｷﾞｱ抜け：無し。
ｸﾗｯﾁ滑り：無し。
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙ：ｼｪﾌﾞと変わらず。
ｴﾝｼﾞﾝの吹け：慣らし時点でｼｪﾌﾞよりｲｲ。
耐久性：今後解明。
お値段：\500/l。ﾌﾙｼﾝｾとしては安い。
ｺｽﾄｺ年会費考えると、こっちでOK。
もしｸﾗｯﾁ滑ったらと思ってｼｪﾌﾞ残しておいたけど杞憂。
車種：400ﾚﾌﾟ。
前のｵｲﾙ：ｼｪﾌﾞ10w-40。
ｷﾞｱ抜け：無し。
ｸﾗｯﾁ滑り：無し。
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙ：ｼｪﾌﾞと変わらず。
ｴﾝｼﾞﾝの吹け：慣らし時点でｼｪﾌﾞよりｲｲ。
耐久性：今後解明。
お値段：\500/l。ﾌﾙｼﾝｾとしては安い。
ｺｽﾄｺ年会費考えると、こっちでOK。
もしｸﾗｯﾁ滑ったらと思ってｼｪﾌﾞ残しておいたけど杞憂。
685 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:56:11 ID:3efZYSN2
シェブってシフト固くならない？
俺のバイクと相性悪いだけかな～。
俺のバイクと相性悪いだけかな～。
特に感じないよ
687 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 02:00:53 ID:vRq36/2a
普通に二輪用を使えばいいのに
馬鹿みたい
馬鹿みたい
690 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 15:33:35 ID:newpYDTD BE:355593757-
>>685
同意
回転数、高い場合のシフトアップ全然ダメだったョ
仕方なく、低回転で早めのシフトでやってたっす
よって、２０００ｋｍで交換、やはりシェブが、まだ６ボトル残ってるっし
従来４０００ｋｍ以上で交換なんだが・・・ホムセン安いオイルで
同意
回転数、高い場合のシフトアップ全然ダメだったョ
仕方なく、低回転で早めのシフトでやってたっす
よって、２０００ｋｍで交換、やはりシェブが、まだ６ボトル残ってるっし
従来４０００ｋｍ以上で交換なんだが・・・ホムセン安いオイルで
691 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 15:38:26 ID:newpYDTD BE:274315739-
で、板ちがい、というか、ぴったしかも
ペール缶っていうの？２０Ｌのオイル缶ってレッバロンとかでもらえるのかな？
庭木やゴミ燃やしたいんだけど
どっかで、くれるトコおせーて
ペール缶っていうの？２０Ｌのオイル缶ってレッバロンとかでもらえるのかな？
庭木やゴミ燃やしたいんだけど
どっかで、くれるトコおせーて
693 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:08:27 ID:zY1GXljR
>>689
空冷に10w-50のオイルを使ったこと無いだろ。SS900は、推奨オイルが15w-50だぞ。
空冷に10w-50のオイルを使ったこと無いだろ。SS900は、推奨オイルが15w-50だぞ。
694 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:47:04 ID:newpYDTD BE:182876663-
>>692
って、マジでさあ
って、マジでさあ
695 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:58:15 ID:Sv9Y1fGx
>694捨てるのに困ってるとこっていっぱいあるとおもうけど、
観察力の問題ってことで、ＦＡでだめかな。
観察力の問題ってことで、ＦＡでだめかな。
696 ：685：2006/03/10(金) 22:24:59 ID:3efZYSN2
>>690
やっぱり同じ感じな方もいるんですね。バイクによって相性あるみたい。
バイクは変態の400裸なんですが初め固くて距離はしると良くなって、また固くなり回転がガサツでアイドリング安定しなくて交換。
やはり2000Km位です。粘度は10W-40
1600NA車にも入れてみたが初期が重くて1000Kmも走ると軽くなりそれを境に油圧が下がってきたので交換しました。
やっぱり同じ感じな方もいるんですね。バイクによって相性あるみたい。
バイクは変態の400裸なんですが初め固くて距離はしると良くなって、また固くなり回転がガサツでアイドリング安定しなくて交換。
やはり2000Km位です。粘度は10W-40
1600NA車にも入れてみたが初期が重くて1000Kmも走ると軽くなりそれを境に油圧が下がってきたので交換しました。
>>697
きっと、モンキーやカブに10w-50を入れたんだよ。
きっと、モンキーやカブに10w-50を入れたんだよ。
このスレには、
・低粘度厨
・SG厨
が住み着いています。
お気をつけ下さい。
・低粘度厨
・SG厨
が住み着いています。
お気をつけ下さい。
>>700
低粘度厨って、リッターバイクにも10w-30とかを入れて燃費を稼ぐ人のこと？
まぁ、輸出用のCBR1100XXは、10w-30とULTRA Mが出荷時に入っていたけど。
MOTUL300Vなら、CBR900RRに、5w-30を入れて峠を走っても問題なかった。
エンジンノイズが大きくなるのが低粘度オイルの欠点だな。
低粘度厨って、リッターバイクにも10w-30とかを入れて燃費を稼ぐ人のこと？
まぁ、輸出用のCBR1100XXは、10w-30とULTRA Mが出荷時に入っていたけど。
MOTUL300Vなら、CBR900RRに、5w-30を入れて峠を走っても問題なかった。
エンジンノイズが大きくなるのが低粘度オイルの欠点だな。
(￣∀￣)春だにぇ～
703 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:59:43 ID:i99ynoU7
ズバリ藻前等に聞くぞ～
価格を考慮せずにバイクオイルとしての総合フィ～リング比較なら
G1 << シェブ << G2 てな解釈でいいかい？
価格を考慮せずにバイクオイルとしての総合フィ～リング比較なら
G1 << シェブ << G2 てな解釈でいいかい？
G1 ≒ シェブ << G2 てな解釈なんだが
シェブはもう入れない
コーナンにNISSANのSHオイル4L缶が800円程度で売ってた。
カブ乗り。
シェブを800ｷﾛ(20日周期)程度で替えている。
廃油は、レッツ4乗りの友人に無料進呈。
純正より調子いいそうな。
えころじーw
シェブを800ｷﾛ(20日周期)程度で替えている。
廃油は、レッツ4乗りの友人に無料進呈。
純正より調子いいそうな。
えころじーw
708 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:53:32 ID:oexMmETY
>>707
８００キロで交換は不経済なだけ、環境にもよくない。
８００キロで交換は不経済なだけ、環境にもよくない。
709 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:00:26 ID:/Ula6P0g
BPコースクラシックってどう？20w-50
711 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:25:38 ID:oexMmETY
>>693
推奨オイルが15w-50の空冷だったら15w-50でエンジンをセッティングしてるから
全く問題ないだろうね。
10W-30指定のスーパーカブに１０Ｗ－５０入れると、たまにオーバーヒートで
エンジンストップしちゃうんだよ。そうなると１５分位休ませないと再始動できない。
推奨オイルが15w-50の空冷だったら15w-50でエンジンをセッティングしてるから
全く問題ないだろうね。
10W-30指定のスーパーカブに１０Ｗ－５０入れると、たまにオーバーヒートで
エンジンストップしちゃうんだよ。そうなると１５分位休ませないと再始動できない。
>>699
おお！すげえ！そのとおりカブに入れたんだよ。鋭いねえ！
おお！すげえ！そのとおりカブに入れたんだよ。鋭いねえ！
指定粘度入れてれば間違い無い。
カブは１０Ｗ－４０入れてもオーバーヒートする。
カブは１０Ｗ－４０入れてもオーバーヒートする。
カブに１０ｗ－４０以上の高粘度オイルを入れるとオーバーヒートする理由として考えられること
オイルラインが細い
オイルポンプが弱い
冷却性＆放熱性の悪い高粘度オイルのせいでガソリンが沸騰
冷却性＆放熱性の悪い高粘度オイルのせいでピストンが膨張してシリンダーに強く当たる
オイルラインが細い
オイルポンプが弱い
冷却性＆放熱性の悪い高粘度オイルのせいでガソリンが沸騰
冷却性＆放熱性の悪い高粘度オイルのせいでピストンが膨張してシリンダーに強く当たる
モービルマルチグレード10W-30のSGを使ってみたいんで探すつもりなんだけど、
持ってる人JANコード(バーコード番号)教えてくれない？
POSで一括管理されてたら他店に在庫あったら取り寄せて貰えたりするんで…。
持ってる人JANコード(バーコード番号)教えてくれない？
POSで一括管理されてたら他店に在庫あったら取り寄せて貰えたりするんで…。
カブは10-30指定だけどな。10-40だとちょっと重い
カブ、夏場なら10W-40でもよさそうだよ。
通年10W-30で必要十分だけど、40くらいならちょっともっさりして静かになる程度だから、試してもいいだろうさ。
通年10W-30で必要十分だけど、40くらいならちょっともっさりして静かになる程度だから、試してもいいだろうさ。
723 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:29:46 ID:EZuVLutM
カブは、日清サラダオイルで問題ない
これマジ
これマジ
モービルマルチSJ10w-30ならコメリで980円で売ってる
4stバーディーで使っているがバルオールクライメイトよかｲｲ
まぁ105ccまでボア広げてクーラー付けてもOKなポンプが
標準装備な奴だからカブは分からないけど
4stバーディーで使っているがバルオールクライメイトよかｲｲ
まぁ105ccまでボア広げてクーラー付けてもOKなポンプが
標準装備な奴だからカブは分からないけど
725 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:04:28 ID:wMTpll7w
G1が0.6Lほど残っているんだが、ほかのオイルと半々位で混ぜても大丈夫かな？
SL級のオイルはバイクに使ったらマズいですかね?
シェブの20W-50買ったんですけど
シェブの20W-50買ったんですけど
ショベルに使うから問題ないかと
純正が20W-50ですしただ等級が気になってたので
純正が20W-50ですしただ等級が気になってたので
731 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:38:05 ID:Aj5IW1oh
えぇぇっ、カブに10W-40使ってオーバーヒートしたって??
そのカブって、たぶん10W-30使っててもオーバーヒートしたと想像される。
オイルのせいじゃないよ。
整備不良か、乗り手が乱暴過ぎるか、そのカブがハズレだったか、どれかだな。
そのカブって、たぶん10W-30使っててもオーバーヒートしたと想像される。
オイルのせいじゃないよ。
整備不良か、乗り手が乱暴過ぎるか、そのカブがハズレだったか、どれかだな。
>>731
嘘を嘘と(ry
嘘を嘘と(ry
733 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:44:54 ID:EiYiAfNN
しぇぶ入れてエンジンノイズが大きくなった方いますか？
TT-Rなんだけど気のせいかな？
TT-Rなんだけど気のせいかな？
735 ：733：2006/03/13(月) 20:30:52 ID:EiYiAfNN
ウソではないだろうが
真実でもない稀ガス
真実でもない稀ガス
738 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:06:47 ID:yP2pg6y5
いまさらだけど、先週コストコいったらシェブがSM→SLになっていたのを発見。
SM間ではいいけどSLはバイクにはだめだめってどこかで言ってたからちょっと考える。
でも今までもシェブでなんの不具合もないからSMからSLでも大丈夫なんだろうな、たぶん。
ちなみにバイクは隼です。
SM間ではいいけどSLはバイクにはだめだめってどこかで言ってたからちょっと考える。
でも今までもシェブでなんの不具合もないからSMからSLでも大丈夫なんだろうな、たぶん。
ちなみにバイクは隼です。
739 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:31:08 ID:iZQm2E0g
>>738
もしかして逆じゃないか？
もしかして逆じゃないか？
740 ：733：2006/03/13(月) 21:43:55 ID:EiYiAfNN
741 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:15:33 ID:yP2pg6y5
>739
ハゥ、指摘されて気がついた。SLもSMもSJも全部おっしゃる通り。アルファベットはLの次がMだ！！
私の勘違い。馬鹿か俺は。
でもこれからも安心してシェブを使います。お騒がせしました。
ハゥ、指摘されて気がついた。SLもSMもSJも全部おっしゃる通り。アルファベットはLの次がMだ！！
私の勘違い。馬鹿か俺は。
でもこれからも安心してシェブを使います。お騒がせしました。
742 ：738を校正：2006/03/13(月) 22:25:11 ID:bje8wRTX
いまさらだけど、先週コストコいったらシェブがSL→SMになっていたのを発見。
SLまではいいけどSMはバイクにはだめだめってどこかで言ってたからちょっと考える。
でも今までもシェブでなんの不具合もないからSLからSMでも大丈夫なんだろうな、たぶん。
ちなみにバイクは隼です。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
４輪用オイルをバイクに使用する場合のグレードは逆転する。
最上級グレードＳＧ＞ＳＨ＞ＳＪ＞ＳＬ＞最下級グレードＳＭ
カストロールはＳＭをバイクに使用しないように明記している。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
SLまではいいけどSMはバイクにはだめだめってどこかで言ってたからちょっと考える。
でも今までもシェブでなんの不具合もないからSLからSMでも大丈夫なんだろうな、たぶん。
ちなみにバイクは隼です。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
４輪用オイルをバイクに使用する場合のグレードは逆転する。
最上級グレードＳＧ＞ＳＨ＞ＳＪ＞ＳＬ＞最下級グレードＳＭ
カストロールはＳＭをバイクに使用しないように明記している。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
>>742
近所のホムセンに4Lで1,000円のSEあるんだが、最上級より上ってことでよろしいでつか？
近所のホムセンに4Lで1,000円のSEあるんだが、最上級より上ってことでよろしいでつか？
なんか見た会社名だなって思ってみたらシェブロンって六本木ヒルズにオフィスあるんだね。
745 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:43:29 ID:iZQm2E0g
>>744
本社神田じゃなかったっけ？
本社神田じゃなかったっけ？
746 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:13:05 ID:uKXDtuho
SEになるとまたグレードがさがってしまう。
こんなイメージ
ＳＧ
ＳＦ ＳＨ
ＳＥ ＳＪ
ＳＤ ＳＭ
こんなイメージ
ＳＧ
ＳＦ ＳＨ
ＳＥ ＳＪ
ＳＤ ＳＭ
>745
俺も神田あたりで、見た気がする…。
俺も神田あたりで、見た気がする…。
少なくともシェブSupremeに関しては
Recommended Use
All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks, power boats,
motorcycles and other mobile and stationary equipment.
~~~~~~~~~~~~
と、明記されてるわけだが。
Recommended Use
All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks, power boats,
motorcycles and other mobile and stationary equipment.
~~~~~~~~~~~~
と、明記されてるわけだが。
最近ライコ東雲で安売りしてるスズキの
変なオイル使ったらなかなか良かった。
買いだめしとくかな。
変なオイル使ったらなかなか良かった。
買いだめしとくかな。
750 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:03:43 ID:7vKMLIwE
ホムセンのzealとかってオイルどうでしょう？
1L弱(1/4ガロン？)のボトルが290円だったもんで。
1L弱(1/4ガロン？)のボトルが290円だったもんで。
どうでしょう？と聞くぐらいなら純正いれとけ
>>751
詳しく！
詳しく！
おう、んじゃ人柱逝っとくよ。
ったくよ。純正じゃこのスレ的におもしろくないだろうから、安い四輪用の入れてみようかなとネタふりしたんだよ。
そしたらスレタイ無視して純正入れろだ？くだんねレスつけるぐらいなら、スルーしてくれよ。
あームカつく。
ったくよ。純正じゃこのスレ的におもしろくないだろうから、安い四輪用の入れてみようかなとネタふりしたんだよ。
そしたらスレタイ無視して純正入れろだ？くだんねレスつけるぐらいなら、スルーしてくれよ。
あームカつく。
まぁ落ち着け。
上の751-753は入れたこと無いから
ｲﾝﾌﾟﾚよろしくっ！って意味だろう。
文面のまんまとっても良いこと無いぞ。
因みにZealは数ｽﾚ前に一度だけその名前が出たが
ｲﾝﾌﾟﾚまでは至ってなかったはず。
近くのｸﾞｯﾃﾞｲにいつもあるから気にはなってるんだが…。
やはりｲﾝﾌﾟﾚよろしくっ！
上の751-753は入れたこと無いから
ｲﾝﾌﾟﾚよろしくっ！って意味だろう。
文面のまんまとっても良いこと無いぞ。
因みにZealは数ｽﾚ前に一度だけその名前が出たが
ｲﾝﾌﾟﾚまでは至ってなかったはず。
近くのｸﾞｯﾃﾞｲにいつもあるから気にはなってるんだが…。
やはりｲﾝﾌﾟﾚよろしくっ！
756 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:15:22 ID:uD85Ghz2
Zeal専用オイルなのか？
757 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 14:42:36 ID:Oxk7OYpK BE:162556782-
規格的には、どんなんよ。>>750
自社規格を満たしています。
>>757
覚えてないから、近々買ってきて報告するよ。
覚えてないから、近々買ってきて報告するよ。
760 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:02:13 ID:M6Nap3qj
BE-UP使ったことあるﾔｼいる？
あの絡まり具合が気になるんだけど。
あの絡まり具合が気になるんだけど。
>>760
いろんなところに絡まりすぎてオイルパンの油面が下がったら、
潤滑システムが機能不全に陥る。
いろんなところに絡まりすぎて重くなりパワーが落ちる。
絡まる作用はポリマーで出しているので、せん断されやすく、粘度落ちが激しい。
素のオイル粘度は超低粘度だからせん断が進んだオイルはヤバイ。
いろんなところに絡まりすぎてオイルパンの油面が下がったら、
潤滑システムが機能不全に陥る。
いろんなところに絡まりすぎて重くなりパワーが落ちる。
絡まる作用はポリマーで出しているので、せん断されやすく、粘度落ちが激しい。
素のオイル粘度は超低粘度だからせん断が進んだオイルはヤバイ。
昨日の夕方、シェブ10w-40*24本が届いたので250ネイキッドに入れてみた
とりあえず今日試走してみます
しばらくはオイルはシェブ入れ続ける事になると思います
とりあえず今日試走してみます
しばらくはオイルはシェブ入れ続ける事になると思います
24本！！！！！！！
どんだけ覚悟キメちゃったのよっ
まぁ、俺も人のこと言えないｶﾞﾅｰ
どんだけ覚悟キメちゃったのよっ
まぁ、俺も人のこと言えないｶﾞﾅｰ
765 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:46:01 ID:Ibojaq18 BE:365753849-
>>763
投入後、キロ伸びる毎、硬くなるようなんだが、インプレ請う
投入後、キロ伸びる毎、硬くなるようなんだが、インプレ請う
766 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:48:57 ID:Ibojaq18 BE:203196454-
↑は空冷シングル２５０です
767 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 14:41:15 ID:mbVqh5es
ペンズオイルはどうですか？３４８円で売ってたので、
衝動買いしました。今まではシェブロンでしたが、コストコ
の会員料金が高いので止めようと思います。年間1万キロ
位しか乗らないし。１１００ＲＳクラッチは乾式です。
衝動買いしました。今まではシェブロンでしたが、コストコ
の会員料金が高いので止めようと思います。年間1万キロ
位しか乗らないし。１１００ＲＳクラッチは乾式です。
粘度はいくつ？
769 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:26:03 ID:mbVqh5es
10W40です。
コストコなら会員なって買い物してすぐやめれば会費もどるよ。そのあと１年は会員なれないけど。
１０-４０で乾式なら問題ないんじゃない。
１０-４０で乾式なら問題ないんじゃない。
771 ：760：2006/03/17(金) 19:56:36 ID:OmSufh+Z
773 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:40:35 ID:tPcfMLs5
ZRX400でオイル交換とフィルター交換を同時にしようと思う。スカトロのRS(10W50)が4㍑で4170円、XF-8(10W40)が4㍑で3780円だったらどちらにしよう…。
結構回すからRSかな？バイク屋にも並んでたし。
結構回すからRSかな？バイク屋にも並んでたし。
775 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:04:09 ID:ACGmp7Vn
>>774
使ったのは新旧どっちのXF？
使ったのは新旧どっちのXF？
777 ：773：2006/03/18(土) 18:38:42 ID:tPcfMLs5
値段がたいして変わらないので、RSにしますた。明日換えないと(;´Д`)
ついでにフォークオイルも同時交換www
XF-8って、問題ありなんだ…水戸のコメリでは1980円で売ってたけど、買わんでよかったかも。
ところで、モービルの部分合成のツーリングS(SM.10W40)ってどうなんだろう？モービルのマルチグレード(10W30)は使ったことあるけど、そっちはなかなかよさ気だった。
ついでにフォークオイルも同時交換www
XF-8って、問題ありなんだ…水戸のコメリでは1980円で売ってたけど、買わんでよかったかも。
ところで、モービルの部分合成のツーリングS(SM.10W40)ってどうなんだろう？モービルのマルチグレード(10W30)は使ったことあるけど、そっちはなかなかよさ気だった。
10-50だと固くね？
ＸＦ－０８は無罪じゃないかな？
カム齧りはＧＰＺ系エンジンの持病だしね。
俺も９００Ｒでやったよ。
カム齧りはＧＰＺ系エンジンの持病だしね。
俺も９００Ｒでやったよ。
>>776
もちろん古いほうの１０ｗのやつ。
>>779
うん。確かに持病といえばそうかもしれないんだけど
ＸＦの時に何かエンジンの音がうるさくなったんだよね。
気のせいかもしれないけど、他のオイルではそんなに音が出なかったから
何となく疑ってしまう。
もしかしたら偶然だったのかもしれないけど。
２輪用って直接書いてないのに入れたこっちも悪いんだし。
もちろん古いほうの１０ｗのやつ。
>>779
うん。確かに持病といえばそうかもしれないんだけど
ＸＦの時に何かエンジンの音がうるさくなったんだよね。
気のせいかもしれないけど、他のオイルではそんなに音が出なかったから
何となく疑ってしまう。
もしかしたら偶然だったのかもしれないけど。
２輪用って直接書いてないのに入れたこっちも悪いんだし。
＞７７２
在庫買い占めたの おれ・・・すまん
ビバホームじゃ もう入荷しないらしいね
ペンズの イエローボトル
どこで買えるのか ぼきも知りたい
在庫買い占めたの おれ・・・すまん
ビバホームじゃ もう入荷しないらしいね
ペンズの イエローボトル
どこで買えるのか ぼきも知りたい
>>773
XF-08 10w-40 SLをZRX400に入れたけど、300Kmぐらいで粘度が抜け、交換時にはさらさらだった。
入れたときはクラッチ滑らないけど、その時点では滑った。
ただ、300Km（3000ｋｍじゃなくて）ぐらいで真っ黒だったので洗浄能力は高いのかも。
剪断安定性が低いオイル？
値段は4L1980円
XF-08 10w-40 SLをZRX400に入れたけど、300Kmぐらいで粘度が抜け、交換時にはさらさらだった。
入れたときはクラッチ滑らないけど、その時点では滑った。
ただ、300Km（3000ｋｍじゃなくて）ぐらいで真っ黒だったので洗浄能力は高いのかも。
剪断安定性が低いオイル？
値段は4L1980円
交換は320ｋｍ程度のときです。
784 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:25:40 ID:YciNiW4Q
XF-08
シェブロン
GX100
バンダッシュR
を今まで使ったがバンダッシュRが一番いい感じ。
シェブロン
GX100
バンダッシュR
を今まで使ったがバンダッシュRが一番いい感じ。
785 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:57:29 ID:UhmYi2hS
786 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:01:30 ID:UhmYi2hS
787 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 04:11:30 ID:gzWbFaoL
ずうっと使いつづけてきたシェブロン・シュープリームの手持ちが2本になったので、追加を通販注文した。
夏をにらんで、10W-40と20W-50を各1ダース。
送料や送金手数料を入れて計算すると、245円/1本。
数年前に比べると、ずいぶん高くなったものだ。
でも、コストコに直接行くまでのガソリン代･時間･労力を考えると、通販購入の方が利口かも。
会員なんだけどね。
夏をにらんで、10W-40と20W-50を各1ダース。
送料や送金手数料を入れて計算すると、245円/1本。
数年前に比べると、ずいぶん高くなったものだ。
でも、コストコに直接行くまでのガソリン代･時間･労力を考えると、通販購入の方が利口かも。
会員なんだけどね。
おれが去年買ったときは全部込みでちょうど\200/本だった。
高くなったなぁーー。
高くなったなぁーー。
カブにはシェブロン10W-40よりFKマッシモSS-X10W-30SHの方が良かった。
値段も4リットル千円前後だったし、近所で買える。
値段も4リットル千円前後だったし、近所で買える。
792 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:41:37 ID:jchfDR+a BE:731506289-
791
んだ
んだ
ＳＮが出ても４輪オイル入れ続けるのか（笑）
SH売ってるのか。いいな。
今、ＳＧのモービルをプレスカブに入れてるけど物凄くいいよ。
滑らかだし、なかなかヘタラないし。
でももう販売してない。
今、ＳＧのモービルをプレスカブに入れてるけど物凄くいいよ。
滑らかだし、なかなかヘタラないし。
でももう販売してない。
スーパービバホーム長津田へ行ったが、ここでもペンゾイルの黄プラもうなかった。
コーナン港北ニュータウン店いったが、バルボリンオールクライメートなかった。
センター南のオリンピックに願いを託そう。
コーナンでtotalのt4とか言う10ｗ-40のオイルが1L680円で売ってたがあれはどうなんだろう？
コーナン港北ニュータウン店いったが、バルボリンオールクライメートなかった。
センター南のオリンピックに願いを託そう。
コーナンでtotalのt4とか言う10ｗ-40のオイルが1L680円で売ってたがあれはどうなんだろう？
ブサに入ってた4000キロ走ったバロンオイルをシェブに変えたらあたりまえだけどエンジン、ミッション共に調子ﾖｽ。
１Ｌ200円のオイルもいいでげすね。
１Ｌ200円のオイルもいいでげすね。
801 ：シェブ中：2006/03/19(日) 23:11:40 ID:58ecc6RJ
私、川崎旧車（1000R）から始まって、BMWﾎﾞｸｻｰとず～っとシェブ中で20W-50を
愛用。交換サイクルは2500～3000Kで特に問題無く快調です。現在在庫は３箱。
カブ９０用のＧ１の在庫が切れたので、調子ずいて硬いの承知でカブに入れて
みた。交換後、500Km走行。
流石にカブには硬く、始動直後はチョットコツを要するが、走り始めれば特に
問題無し。最高速は８０KとG1と変わらず。燃費は若干落ちる。（５％程度）
思ったほど悪くない。所詮カブだし、しばらくこれでいってみようと思う。
夏場の酷暑でどうなるかチョット楽しみ。
愛用。交換サイクルは2500～3000Kで特に問題無く快調です。現在在庫は３箱。
カブ９０用のＧ１の在庫が切れたので、調子ずいて硬いの承知でカブに入れて
みた。交換後、500Km走行。
流石にカブには硬く、始動直後はチョットコツを要するが、走り始めれば特に
問題無し。最高速は８０KとG1と変わらず。燃費は若干落ちる。（５％程度）
思ったほど悪くない。所詮カブだし、しばらくこれでいってみようと思う。
夏場の酷暑でどうなるかチョット楽しみ。
>>801
90CCなら問題ないかもしれないけど、カブ５０に５Ｗ－５０入れたときは、
特に上り坂の遅さでイライラしたよ。
１０Ｗ－４０では明確に遅いとは感じないけど重い感じ、１０Ｗ－３０が一番調子いい。
90CCなら問題ないかもしれないけど、カブ５０に５Ｗ－５０入れたときは、
特に上り坂の遅さでイライラしたよ。
１０Ｗ－４０では明確に遅いとは感じないけど重い感じ、１０Ｗ－３０が一番調子いい。
805 ：シェブ中：2006/03/20(月) 22:01:20 ID:+7sF9LRp
>>803
う～ん、確かに５０CCにはきついかも。常識的には１０W-30でしょうね。
まあ、実験ということでチャレンジしています。
９０でも入れて直ぐの冷間スタートでは一速に入れたタイミングでエンスト
したりしました。でもチョットしたアクセルワークに慣れれば特に不都合な
いです。
多少の燃費悪化のネガはありますが、チョット表現が難しいですが最高速時
（８０K)時にｴﾝｼﾞﾝの回り方にネットリ感があり、精神衛生上とっても良いで
す。
G1の時は全開８０K走行時でもまだｴﾝｼﾞﾝが回りたがる感じでｴﾝｼﾞﾝの振動が
チョットイヤな感じでした。
う～ん、確かに５０CCにはきついかも。常識的には１０W-30でしょうね。
まあ、実験ということでチャレンジしています。
９０でも入れて直ぐの冷間スタートでは一速に入れたタイミングでエンスト
したりしました。でもチョットしたアクセルワークに慣れれば特に不都合な
いです。
多少の燃費悪化のネガはありますが、チョット表現が難しいですが最高速時
（８０K)時にｴﾝｼﾞﾝの回り方にネットリ感があり、精神衛生上とっても良いで
す。
G1の時は全開８０K走行時でもまだｴﾝｼﾞﾝが回りたがる感じでｴﾝｼﾞﾝの振動が
チョットイヤな感じでした。
おまいら廃油の処理はどうしてる？
市販のOILパックか？
市販のOILパックか？
G・Sはお金取られるの？
>>808
店によりけりじゃないかな。
持ち越し灯油を引き取ってもらうとき、あるスタンドは無料サービスだったが、
あるスタンドは有料だった。廃オイルも同じだと思う。
何件か電話して無料のところを探すべし。
俺は貧乏なＳＧ派なので、４リットルのＳＧが希望だがもう無い。
ＳＨが第二希望でホームセンター２軒まわったが、ＳＪしかなかった。
もっと探してもＳＨがなかったらＳＪにしようと思う。
モービルマルチグレードＳＪ１０Ｗ－３０価格
セキチューみなとみらい１３８０円
ホームズ新山下９８０円
古い規格ほど性能がよく、安い。
ＳＭを選ぶ理由など何も無い。
店によりけりじゃないかな。
持ち越し灯油を引き取ってもらうとき、あるスタンドは無料サービスだったが、
あるスタンドは有料だった。廃オイルも同じだと思う。
何件か電話して無料のところを探すべし。
俺は貧乏なＳＧ派なので、４リットルのＳＧが希望だがもう無い。
ＳＨが第二希望でホームセンター２軒まわったが、ＳＪしかなかった。
もっと探してもＳＨがなかったらＳＪにしようと思う。
モービルマルチグレードＳＪ１０Ｗ－３０価格
セキチューみなとみらい１３８０円
ホームズ新山下９８０円
古い規格ほど性能がよく、安い。
ＳＭを選ぶ理由など何も無い。
下水にでも流しとけ
下水に流すのはやめよう。
逮捕されるし、環境にも悪いし、揮発成分で爆発する可能性もある。
蒸発したガソリン成分にタバコの火が引火など。
逮捕されるし、環境にも悪いし、揮発成分で爆発する可能性もある。
蒸発したガソリン成分にタバコの火が引火など。
新しい規格ほど、バイクに合わないし、一番厳しい所の潤滑性も落ちてるよ。
極圧性能。
極圧性能。
814 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:34:02 ID:cuXDpsNP
とりあえず結論を出したいよな
どういうバイクならどういうオイルが一番コストパフォーマンス優れてるのかさ
どういうバイクならどういうオイルが一番コストパフォーマンス優れてるのかさ
SGｷﾃｨが居るね。
4st原付スクーターならどんな安オイルでもよさそうな気がする。
817 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:33:28 ID:bSj292/9
カブとかだったらサラダ油で十分じゃネーノ壊れても知んないけど。
818 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:40:57 ID:duqRRcOV
下ネタにまじレスするけど
サラダ油のような不飽和脂肪酸が含まれてるようなものは酸化が早く、
重合して換気扇にこびりついた油みたいになるから使わないほうがいいよ。
サラダ油のような不飽和脂肪酸が含まれてるようなものは酸化が早く、
重合して換気扇にこびりついた油みたいになるから使わないほうがいいよ。
819 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:52:34 ID:duqRRcOV
想像してごらん
６０００ｒｐｍの時、１秒間に１００回もカム山がロッカーアームやバルブを
叩いてるんだよ。すごい衝撃。ＳＧのように極圧剤の制限がない規格で
カムを保護しよう。１万５千回転以上回るバイクなんてバルブサージングを
起こさないようにバルブスプリングのバネ係数が高い。それだけ極圧もすごい。
超高回転バイクに４輪用を使うならＳＧじゃないとヤバイ。
二輪メーカー純正はＳＬとかになっちゃってるけど、あれは２～３年の保証期間に
エンジンが壊れないような設計になってるし、触媒保護の関係で潤滑性能を多少犠牲にしている。
二輪専用オイルでもＡＰＩ表示があるならＳＧを選ぶのがベスト。
４輪は時速１００ｋｍで２０００ｒｐｍなんてのが多いけど、
カブは時速６０ｋｍで８０００ｒｐｍ位かな？
厳しさが段違い。
６０００ｒｐｍの時、１秒間に１００回もカム山がロッカーアームやバルブを
叩いてるんだよ。すごい衝撃。ＳＧのように極圧剤の制限がない規格で
カムを保護しよう。１万５千回転以上回るバイクなんてバルブサージングを
起こさないようにバルブスプリングのバネ係数が高い。それだけ極圧もすごい。
超高回転バイクに４輪用を使うならＳＧじゃないとヤバイ。
二輪メーカー純正はＳＬとかになっちゃってるけど、あれは２～３年の保証期間に
エンジンが壊れないような設計になってるし、触媒保護の関係で潤滑性能を多少犠牲にしている。
二輪専用オイルでもＡＰＩ表示があるならＳＧを選ぶのがベスト。
４輪は時速１００ｋｍで２０００ｒｐｍなんてのが多いけど、
カブは時速６０ｋｍで８０００ｒｐｍ位かな？
厳しさが段違い。
ハイポイドオイル最強？
>ＳＧのように極圧剤の制限がない規格
制限がないってだけでどの程度入ってるのか分からない。
>２～３年の保証期間にエンジンが壊れないような設計
タチの悪いデマはいけないよ。
オイルは耐極圧性だけが重要ではない。
オイルメーカーは極圧剤が必要なぐらい圧力がかからないように様々な成分を添加している。
極圧剤はその性質から腐食の原因に成りかねないからやたらと大量に添加できない。
制限がないってだけでどの程度入ってるのか分からない。
>２～３年の保証期間にエンジンが壊れないような設計
タチの悪いデマはいけないよ。
オイルは耐極圧性だけが重要ではない。
オイルメーカーは極圧剤が必要なぐらい圧力がかからないように様々な成分を添加している。
極圧剤はその性質から腐食の原因に成りかねないからやたらと大量に添加できない。
> ６０００ｒｐｍの時、１秒間に１００回もカム山がロッカーアームやバルブを
> 叩いてるんだよ。
それなんて2ストローク?
> 叩いてるんだよ。
それなんて2ストローク?
823 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 10:13:42 ID:khY1Lb3J
>>822
２ｓｔにカムあるの？
２ｓｔにカムあるの？
>>823
かつてあった事もあったけど、そんなレアケースも話をしても仕方ない
通常の４ｓｔは６０００ｒｐｍの時、１秒間に１００回もカム山がロッカーアームやバルブを叩いたりしない
SGキティの知識なんて所詮その程度
かつてあった事もあったけど、そんなレアケースも話をしても仕方ない
通常の４ｓｔは６０００ｒｐｍの時、１秒間に１００回もカム山がロッカーアームやバルブを叩いたりしない
SGキティの知識なんて所詮その程度
826 ：819の訂正：2006/03/22(水) 13:37:22 ID:duqRRcOV
６０００ｒｐｍの時、１秒間に５０回
827 ：ＳＧ最高！：2006/03/22(水) 13:54:04 ID:duqRRcOV
６０００ｒｐｍの時、０．０２秒間隔で極圧を受けるカム
１２０００ｒｐｍの時、０．０１秒間隔で極圧を受けるカム
１８０００ｒｐｍの時、０．００７秒間隔で極圧を受けるカム
Ｆ１は最高１９０００ｒｐｍ前後でスペシャルオイルを使う、
最高１８０００ｒｐｍのＣＢＲに低回転用四輪オイルを入れるなんて拷問だ！
１２０００ｒｐｍの時、０．０１秒間隔で極圧を受けるカム
１８０００ｒｐｍの時、０．００７秒間隔で極圧を受けるカム
Ｆ１は最高１９０００ｒｐｍ前後でスペシャルオイルを使う、
最高１８０００ｒｐｍのＣＢＲに低回転用四輪オイルを入れるなんて拷問だ！
828 ：ＳＧ最高！：2006/03/22(水) 14:02:46 ID:duqRRcOV
二輪用オイルと四輪用オイルの性状は、ＳＧまで同じだった。
その後ダーウィンの進化論のように、二輪、四輪用にそれぞれ別の進化をとげた。
四輪用はＳＨ～ＳＭまで意味のある変更をとげたが、二輪にはＳＨ以降の
ＡＰＩグレードは意味の無い表示だ。だから二輪用オイルにはＡＰＩグレード
表示の無いものが存在する。（カストロールやヤマハの一部製品など）
四輪用オイルと二輪用オイルが共通だった最後の規格がＳＧ。
それより後の規格は二輪用に適したオイルからどんどん遠ざかってゆき、
ＳＭは二輪にとってもっとも吐き気がするオイルになった。
その後ダーウィンの進化論のように、二輪、四輪用にそれぞれ別の進化をとげた。
四輪用はＳＨ～ＳＭまで意味のある変更をとげたが、二輪にはＳＨ以降の
ＡＰＩグレードは意味の無い表示だ。だから二輪用オイルにはＡＰＩグレード
表示の無いものが存在する。（カストロールやヤマハの一部製品など）
四輪用オイルと二輪用オイルが共通だった最後の規格がＳＧ。
それより後の規格は二輪用に適したオイルからどんどん遠ざかってゆき、
ＳＭは二輪にとってもっとも吐き気がするオイルになった。
829 ：ＳＧ最高！：2006/03/22(水) 14:08:02 ID:duqRRcOV
ライダーのなかにもＡＰＩグレードが新しいほど良いオイルと信じ込んでる人が
少なからずいるので（大半かもｗ）、商売上オイルメーカーやオートバイメーカーも
ＳＪやＳＬの二輪オイルを出してる。
ＳＧという古い規格を敬遠する人が多いからと、それに迎合すべきではない。
技術者の良心に基づくならＳＧの利点を強調し、正しい知識の普及に努め、
ＳＧだけを販売すべきだ。
少なからずいるので（大半かもｗ）、商売上オイルメーカーやオートバイメーカーも
ＳＪやＳＬの二輪オイルを出してる。
ＳＧという古い規格を敬遠する人が多いからと、それに迎合すべきではない。
技術者の良心に基づくならＳＧの利点を強調し、正しい知識の普及に努め、
ＳＧだけを販売すべきだ。
一部オイルメーカーはホームセンター向けへのオイルの
出荷を一部の製品につき中止する噂が出てるな。
特に化学合成系４Ｌ缶は自動車用品店との販売価格差が
広がりすぎて、自動車用品店から苦情がきているとか。
ホームセンターと自動車用品店では卸価格が違うのか？
出荷を一部の製品につき中止する噂が出てるな。
特に化学合成系４Ｌ缶は自動車用品店との販売価格差が
広がりすぎて、自動車用品店から苦情がきているとか。
ホームセンターと自動車用品店では卸価格が違うのか？
831 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:36:31 ID:duqRRcOV
参考ページ
http://www.bp-oil.co.jp/product/gear/special.html
二輪オイルはギヤ潤滑も兼ねてるので、
四輪用エンジンオイルとギヤオイル両方の特徴を併せ持ったものでなければならない。
具体的には極圧剤が四輪用より多く入っていなければならない。
これが基本的に四輪用エンジンオイルが二輪に不向きな理由。
カムもギヤほどではないが極圧性が求められる。
だが四輪用エンジンオイルを使いたい人がいるので、それならば
四輪用エンジンオイルで最も二輪用エンジンオイルの特性に近いＳＧをすすめる。
http://www.bp-oil.co.jp/product/gear/special.html
二輪オイルはギヤ潤滑も兼ねてるので、
四輪用エンジンオイルとギヤオイル両方の特徴を併せ持ったものでなければならない。
具体的には極圧剤が四輪用より多く入っていなければならない。
これが基本的に四輪用エンジンオイルが二輪に不向きな理由。
カムもギヤほどではないが極圧性が求められる。
だが四輪用エンジンオイルを使いたい人がいるので、それならば
四輪用エンジンオイルで最も二輪用エンジンオイルの特性に近いＳＧをすすめる。
(´-`).｡ｏO(具体的なSGの優位性を何一つ示してないんだよね・・・)
ＳＧ最高！ID:duqRRcOV
この人総合オイルスレッド １７本目にもいるんだな。
こっちへ追い出し食らってたけどｗ
この人総合オイルスレッド １７本目にもいるんだな。
こっちへ追い出し食らってたけどｗ
さくらがさいてはるがきたね
836 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:15:26 ID:TBULjXO1
で？極圧剤の成分って何なの？
837 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:16:21 ID:vkuFrLE2 BE:142238227-
830 ：７７４ＲＲ ：2006/03/22(水) 14:19:13 ID:HXtIFN3b
一部オイルメーカーはホームセンター向けへのオイルの
出荷を一部の製品につき中止する噂が出てるな。
特に化学合成系４Ｌ缶は自動車用品店との販売価格差が
広がりすぎて、自動車用品店から苦情がきているとか。
ホームセンターと自動車用品店では卸価格が違うのか？
自動車用品店de絶対買わない
一部オイルメーカーはホームセンター向けへのオイルの
出荷を一部の製品につき中止する噂が出てるな。
特に化学合成系４Ｌ缶は自動車用品店との販売価格差が
広がりすぎて、自動車用品店から苦情がきているとか。
ホームセンターと自動車用品店では卸価格が違うのか？
自動車用品店de絶対買わない
SGオイルだよ
んーとなぁSGには極圧剤としてリンがいっぱい入ってたんだけど触媒に悪いからって減らされて
SM規格になってから代わりに何か足さないとまずいってんでモリブデン入ってたりするよ
SM規格になってから代わりに何か足さないとまずいってんでモリブデン入ってたりするよ
>>830
カストロのフォーミュラRSを特売3000円以下で売っていた店がホムセンがあったのだが，
昨日行ったら，通常価格（4800円くらい）でも棚に一つもなかった。
これって関係あるのかなぁ？
その近くの別のホムセンでは3300円だったから，これでもおさえておくか
カストロのフォーミュラRSを特売3000円以下で売っていた店がホムセンがあったのだが，
昨日行ったら，通常価格（4800円くらい）でも棚に一つもなかった。
これって関係あるのかなぁ？
その近くの別のホムセンでは3300円だったから，これでもおさえておくか
SG勧めるより、SL、SMでバイクにも使用可能なもの、使用したときのインプレを聞きたい。
とりあえず、MAGMAX プレミアムXガソリンオイルGPX SM/5W-30(1380円)。
同、エクセレントVガソリンオイルGEV SM/5W-40(1080円)を試すつもり。
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/product02.html#premium_oil
とりあえず、MAGMAX プレミアムXガソリンオイルGPX SM/5W-30(1380円)。
同、エクセレントVガソリンオイルGEV SM/5W-40(1080円)を試すつもり。
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/product02.html#premium_oil
SG以外は糞
エンジン壊したい奴以外はやめとくが吉
エンジン壊したい奴以外はやめとくが吉
まあ、なんだな
純正オイルでも今時はSL規格だったりするんだがな
おまいら勉強不足
純正オイルでも今時はSL規格だったりするんだがな
おまいら勉強不足
844 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:05:45 ID:BBBgnl3C
>>836
http://www.bp-oil.co.jp/product/gear/special.html
に書いてあるように硫黄やリン。
>>839
ＳＨ以降は硫黄やリンがどんどん減らされてる。
その代わりにモリブデンなどが使われてるが、四輪のように低極圧なら
モリブデンでも事足りるが、二輪のように高極圧だとモリブデンでは心もとない。
>>843
純正オイルでも保証期間中に何か不具合が起きるわけではないが、
SLではエンジンの性能劣化が早くなる可能性が考えられる。
http://www.bp-oil.co.jp/product/gear/special.html
に書いてあるように硫黄やリン。
>>839
ＳＨ以降は硫黄やリンがどんどん減らされてる。
その代わりにモリブデンなどが使われてるが、四輪のように低極圧なら
モリブデンでも事足りるが、二輪のように高極圧だとモリブデンでは心もとない。
>>843
純正オイルでも保証期間中に何か不具合が起きるわけではないが、
SLではエンジンの性能劣化が早くなる可能性が考えられる。
845 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:07:44 ID:MBZiki1E
問題は規格じゃないんだな。二輪用に作られたなら、植物油だっていいんだよ
お前ら馬鹿過ぎ
お前ら馬鹿過ぎ
846 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:12:04 ID:41zP9bnc
SGが最高と思いこんでいるブランド厨はさっさと消えろ
ＳＧがいいのはわかったが現実問題としてもう売ってないだろ？
ないものをどうのこうのいっても意味ないでしょ。
ないものをどうのこうのいっても意味ないでしょ。
それがSGクオリティ
850 ：ＳＧ最高：2006/03/23(木) 00:36:48 ID:BBBgnl3C
>>847
可能性の話ね。
ＳＬで極圧剤の量が制限されてるのは１０Ｗ－３０以下の粘度だけ、
そこで添加剤メーカーやオイルメーカーが
低粘度用添加剤と高粘度オイルを作り分けていれば問題が無い。
（エフェロ プレミアムやＧ３は高粘度なので）
だがコストを重視するならＳＬの添加剤は１種類しか製造しないだろう。
１種類しか製造しないならば全粘度に使える低粘度用添加剤を造るだろう。
低粘度用添加剤で全てのオイルを造るならば二輪には極圧剤が不足する。
そういう可能性があるからＳＬを完全に信用することはできないのだ。
ＳＧなら低粘度でも極圧剤の制限が無いのでそのような心配は不要。
１０Ｗ－３０以下の低粘度オイルを二輪に使用するならば、
可能性を考えるまでもなく規格で完全に極圧剤を制限されてるので、
二輪に必要な性能を満たせるのはＳＧ以外にありえない。
ＳＧ＞ＳＨ＞ＳＪ＞ＳＬ＞ＳＭである。
１０Ｗ－３０以下のＳＭは二輪にとって最悪の選択であることは断言できる。
可能性の話ね。
ＳＬで極圧剤の量が制限されてるのは１０Ｗ－３０以下の粘度だけ、
そこで添加剤メーカーやオイルメーカーが
低粘度用添加剤と高粘度オイルを作り分けていれば問題が無い。
（エフェロ プレミアムやＧ３は高粘度なので）
だがコストを重視するならＳＬの添加剤は１種類しか製造しないだろう。
１種類しか製造しないならば全粘度に使える低粘度用添加剤を造るだろう。
低粘度用添加剤で全てのオイルを造るならば二輪には極圧剤が不足する。
そういう可能性があるからＳＬを完全に信用することはできないのだ。
ＳＧなら低粘度でも極圧剤の制限が無いのでそのような心配は不要。
１０Ｗ－３０以下の低粘度オイルを二輪に使用するならば、
可能性を考えるまでもなく規格で完全に極圧剤を制限されてるので、
二輪に必要な性能を満たせるのはＳＧ以外にありえない。
ＳＧ＞ＳＨ＞ＳＪ＞ＳＬ＞ＳＭである。
１０Ｗ－３０以下のＳＭは二輪にとって最悪の選択であることは断言できる。
851 ：ＳＧ最高：2006/03/23(木) 00:40:17 ID:BBBgnl3C
二輪用のＳＧは結構種類がある。
ＢＰの四輪用でＳＧがあるが高価。
安いＳＧ４リットルは無いので、次善の策としてＳＨを探し、
なければＳＪを使う。
ＳＪならば見つかるはず。
ＳＪが見つかれば、二輪にとって「怪しい」ＳＬやＳＭの存在価値はない。
ＢＰの四輪用でＳＧがあるが高価。
安いＳＧ４リットルは無いので、次善の策としてＳＨを探し、
なければＳＪを使う。
ＳＪならば見つかるはず。
ＳＪが見つかれば、二輪にとって「怪しい」ＳＬやＳＭの存在価値はない。
>>844
>ＳＨ以降は硫黄やリンがどんどん減らされてる。
SGは制限が無いというだけで、どれだけ入っているか不明。
必ずしもSG＞SHとなる訳ではない。
君の大好きな（笑）モービルのSGのオイルは、極圧剤がSH規格の制限を超えているのか？
具体的なデータがあるなら、提示しないと説得力が無い。
>四輪のように低極圧ならモリブデンでも事足りるが、
>二輪のように高極圧だとモリブデンでは心もとない。
なにかの実験データから確証を得ての発言なの？
ただの想像？
>SLではエンジンの性能劣化が早くなる可能性が考えられる。
「可能性」が「考えられる」ってどのような根拠で言ってるの？
>ＳＨ以降は硫黄やリンがどんどん減らされてる。
SGは制限が無いというだけで、どれだけ入っているか不明。
必ずしもSG＞SHとなる訳ではない。
君の大好きな（笑）モービルのSGのオイルは、極圧剤がSH規格の制限を超えているのか？
具体的なデータがあるなら、提示しないと説得力が無い。
>四輪のように低極圧ならモリブデンでも事足りるが、
>二輪のように高極圧だとモリブデンでは心もとない。
なにかの実験データから確証を得ての発言なの？
ただの想像？
>SLではエンジンの性能劣化が早くなる可能性が考えられる。
「可能性」が「考えられる」ってどのような根拠で言ってるの？
全部脳内だろ
まるでファビョったチョンそのものだな
まるでファビョったチョンそのものだな
SGとSMじゃテストの内容も違うわけで。
SGのがゆるいテストだから極圧剤が沢山入ってなくても通る。
SG厨は脳内だから実証データは出てこないでしょ。
SGのがゆるいテストだから極圧剤が沢山入ってなくても通る。
SG厨は脳内だから実証データは出てこないでしょ。
856 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:57:18 ID:EzU/VRfv
総合オイルスレにも書いたがUTCのSG10w-40鉱物油から
粕ＲＳのSM10w-50100%合成油に変えたインプレいる？
ちなみに粕に問い合わせた所、ＲＳはクラッチ滑りの試験をやって問題無かったって。
他の銘柄は試験してないそうです。
粕ＲＳのSM10w-50100%合成油に変えたインプレいる？
ちなみに粕に問い合わせた所、ＲＳはクラッチ滑りの試験をやって問題無かったって。
他の銘柄は試験してないそうです。
857 ：ＳＧ：2006/03/23(木) 00:58:50 ID:BBBgnl3C
>>852
SGは制限が無いというだけで、どれだけ入っているか不明。
磨耗防止性能を満たすために安価なリン・硫黄を制限する理由などどこにも無い。
高価な有機モリブデンを制限する理由はあるけどな。
最近のオイルに有機モリブデンを入れるようになったのは、リン・硫黄を制限されたから
しかたなく高コストのものを入れてるのだ。これで儲けが減る。
モリブデンは熱により二硫化モリブデンに変化して初めて効力を発揮する。
変化した瞬間は極圧剤としての効力は発揮するが、極圧を受け続けると
二硫化モリブデン層はどんどん薄くなっていき効力が無くなる。
リンや硫黄は段違いに耐久性がある。
SLは極圧剤が不足してる可能性があるので、極圧がかかる部分の磨耗・カジリの
不安を払拭することができない。
完全に安心して使えるのはＳＧだけ。
SGは制限が無いというだけで、どれだけ入っているか不明。
磨耗防止性能を満たすために安価なリン・硫黄を制限する理由などどこにも無い。
高価な有機モリブデンを制限する理由はあるけどな。
最近のオイルに有機モリブデンを入れるようになったのは、リン・硫黄を制限されたから
しかたなく高コストのものを入れてるのだ。これで儲けが減る。
モリブデンは熱により二硫化モリブデンに変化して初めて効力を発揮する。
変化した瞬間は極圧剤としての効力は発揮するが、極圧を受け続けると
二硫化モリブデン層はどんどん薄くなっていき効力が無くなる。
リンや硫黄は段違いに耐久性がある。
SLは極圧剤が不足してる可能性があるので、極圧がかかる部分の磨耗・カジリの
不安を払拭することができない。
完全に安心して使えるのはＳＧだけ。
858 ：ＳＧ：2006/03/23(木) 01:01:49 ID:BBBgnl3C
実際にＳＬ１０Ｗ－３０やＳＪ１０Ｗ－３０を使用した後、
ＳＧ１０Ｗ－３０を使用したときのフィーリングの良さを体感したので、
俺の考えは間違ってなかったと確信しました。
ＳＧ１０Ｗ－３０を使用したときのフィーリングの良さを体感したので、
俺の考えは間違ってなかったと確信しました。
>>858
ネーム欄のＳＧをNGワードにするから、名前を変えるな。
ネーム欄のＳＧをNGワードにするから、名前を変えるな。
860 ：856ですが。：2006/03/23(木) 01:11:14 ID:EzU/VRfv
>>858
逆に自分はSG10w-40からSM10w-50に変えたときに
回り具合・シフトフィールが大変良くなって
やっぱ安いSGはカスだなと思いました。
鉱物油と100%合成油の違いはあるのでしょうが。
ところでSGでバイクに最適な粘度の100%合成油ってあるの？
逆に自分はSG10w-40からSM10w-50に変えたときに
回り具合・シフトフィールが大変良くなって
やっぱ安いSGはカスだなと思いました。
鉱物油と100%合成油の違いはあるのでしょうが。
ところでSGでバイクに最適な粘度の100%合成油ってあるの？
861 ：ＧＳ最低：2006/03/23(木) 01:11:35 ID:BBBgnl3C
こんなん出ましたけど
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:15:03 ID:BBBgnl3C
バイクに最適なオイルは
ＡＰＩ表示があればＳＧ
ＪＡＳＯはＭＡでもＭＢでも良い
基油は最高が鉱物油、次が半合成油・部分合成油、最低が１００％化学合成油
ＡＰＩ表示があればＳＧ
ＪＡＳＯはＭＡでもＭＢでも良い
基油は最高が鉱物油、次が半合成油・部分合成油、最低が１００％化学合成油
863 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:18:36 ID:BBBgnl3C
つまり１０Ｗ－３０で最高の二輪オイルはモービルマルチグレードＳＧと
二輪専用オイルであるモービル○○○４Ｔ・ＳＧ１０Ｗ－３０（商品名忘れた）なのです。
モービル○○○４Ｔは高価なので手が出ない。（1リットル８００円位だったかな？）
二輪専用オイルであるモービル○○○４Ｔ・ＳＧ１０Ｗ－３０（商品名忘れた）なのです。
モービル○○○４Ｔは高価なので手が出ない。（1リットル８００円位だったかな？）
864 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:20:29 ID:BBBgnl3C
>>860
あなたが使用したSG10w-40の銘柄を公表してくれませんか？
あなたが使用したSG10w-40の銘柄を公表してくれませんか？
>>857
>磨耗防止性能を満たすために安価なリン・硫黄を制限する理由などどこにも無い。
>高価な有機モリブデンを制限する理由はあるけどな。
答えになってないんですけど・・・
>SLは極圧剤が不足してる可能性があるので、極圧がかかる部分の磨耗・カジリの
>不安を払拭することができない。
重要なのは耐極圧性だけなのかね？
>>858
結局はフィーリングですか（笑）
カブを2台使って比べたのですか？
>磨耗防止性能を満たすために安価なリン・硫黄を制限する理由などどこにも無い。
>高価な有機モリブデンを制限する理由はあるけどな。
答えになってないんですけど・・・
>SLは極圧剤が不足してる可能性があるので、極圧がかかる部分の磨耗・カジリの
>不安を払拭することができない。
重要なのは耐極圧性だけなのかね？
>>858
結局はフィーリングですか（笑）
カブを2台使って比べたのですか？
んーとなぁ極圧性能気になるならSM規格のオイルにリンや硫黄の入ってる添加剤ぶち込めば良くね？
(硫黄入ってる添加剤知らないけど)
STPの青缶はリン入ってるけどポリマー主体みたいだからバイクに向かんだろうなー
他にリン入ってる添加剤有ったら教えてください
(硫黄入ってる添加剤知らないけど)
STPの青缶はリン入ってるけどポリマー主体みたいだからバイクに向かんだろうなー
他にリン入ってる添加剤有ったら教えてください
867 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:32:08 ID:EqA0ildX
SGキチガイは貧乏すぎて新しい規格のオイルが買えないから
安いSGオイルを盲信することで心の安定を図ってるんだろ。
安いSGオイルを盲信することで心の安定を図ってるんだろ。
868 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:36:47 ID:EqA0ildX
次スレのスレタイ
【SG厨】四輪用オイル8缶目【お断り】
【SG厨】四輪用オイル8缶目【お断り】
869 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:40:18 ID:BBBgnl3C
>>867
おもしろいねえ（笑）
ＳＭ４リットルが５００円で、ＳＧ４リットルが２０００円だったら、
ＳＧ２０００円を買います。
ＳＬやＳＪのオイルは４リットル１０００円のものを買ったが、
ＳＧ４リットルは２０００円だった。理屈ではＳＧが最高なのだが、
使うまでは本当に良いオイルか不安だったので２０００円払うのに勇気がいった。
だが使ってわかった。ＳＧは最高のオイルなのだと。
おもしろいねえ（笑）
ＳＭ４リットルが５００円で、ＳＧ４リットルが２０００円だったら、
ＳＧ２０００円を買います。
ＳＬやＳＪのオイルは４リットル１０００円のものを買ったが、
ＳＧ４リットルは２０００円だった。理屈ではＳＧが最高なのだが、
使うまでは本当に良いオイルか不安だったので２０００円払うのに勇気がいった。
だが使ってわかった。ＳＧは最高のオイルなのだと。
たかだか２０００円で勇気がいるのか・・・・
同じ値段のＳＬやＳＪと比べないのか
おもしろいねえ（呆）
おもしろいねえ（呆）
872 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:52:22 ID:EqA0ildX
久々に爆笑したわw
873 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:52:18 ID:AdKYAgOr
ｼｮｼﾝｼｬでｽﾏｿ
SMてなんかダメなの？
SMてなんかダメなの？
875 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 03:26:06 ID:EzU/VRfv
>>864
遅くなりましたがUTC(新日石トレーディング？)というメーカーが販売してる4L1,000円のホムセンオイルです。
一応、有名どころのカストロSM100%合成油と無名のSG下級鉱物油では比較するのは酷ですかね？
遅くなりましたがUTC(新日石トレーディング？)というメーカーが販売してる4L1,000円のホムセンオイルです。
一応、有名どころのカストロSM100%合成油と無名のSG下級鉱物油では比較するのは酷ですかね？
876 ：エスジーサイコウ：2006/03/23(木) 13:15:35 ID:BBBgnl3C
新日本石油ならば新日本石油製なのできちんとしたものだろうが、
新日石トレーディングということは、他の会社から安く調達したオイルに
利益を上乗せして売ってると思われる。
モービル製に匹敵するオイルは、新日本石油製であろう。
それと、モリブデンの入ってるＳＭのほうが摩擦係数が低いので、
フィーリングが良い領域がある。ＳＧは磨耗防止剤や極圧剤が
タップリ入ってるが、これは摩擦係数を下げない。
言い忘れていたが、おれはＳＧオイルにＳＵＭＩＣＯ製有機モリブデン添加剤
を入れている。
磨耗防止剤（亜鉛・リン）や極圧剤（リン・硫黄）と
摩擦低減剤（モリブデン）が揃って完璧な潤滑を実現しているのだ。
ＳＬやＳＪにもモリブデンを入れたが、ＳＧにモリブデンを入れたものには
フィーリングの良さでかなわなかった。
ＳＬやＳＪという磨耗防止剤と極圧剤の不足したものに、モリブデンを混ぜても、
モリブデンだけが充実してて最高のオイルにならないのだ。
新日石トレーディングということは、他の会社から安く調達したオイルに
利益を上乗せして売ってると思われる。
モービル製に匹敵するオイルは、新日本石油製であろう。
それと、モリブデンの入ってるＳＭのほうが摩擦係数が低いので、
フィーリングが良い領域がある。ＳＧは磨耗防止剤や極圧剤が
タップリ入ってるが、これは摩擦係数を下げない。
言い忘れていたが、おれはＳＧオイルにＳＵＭＩＣＯ製有機モリブデン添加剤
を入れている。
磨耗防止剤（亜鉛・リン）や極圧剤（リン・硫黄）と
摩擦低減剤（モリブデン）が揃って完璧な潤滑を実現しているのだ。
ＳＬやＳＪにもモリブデンを入れたが、ＳＧにモリブデンを入れたものには
フィーリングの良さでかなわなかった。
ＳＬやＳＪという磨耗防止剤と極圧剤の不足したものに、モリブデンを混ぜても、
モリブデンだけが充実してて最高のオイルにならないのだ。
877 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:43:33 ID:EqA0ildX
>２０００円払うのに勇気がいった。
>２０００円払うのに勇気がいった。
>２０００円払うのに勇気がいった。
>２０００円払うのに勇気がいった。
w
>２０００円払うのに勇気がいった。
>２０００円払うのに勇気がいった。
>２０００円払うのに勇気がいった。
w
黄色と黒は勇気のシルシ～♪
今日の俺の昼飯２０００円だったんだけど勇気がいったよｗ
スミコーのモリブデン添加剤ってモリオートギアしかないじゃん。
エンジンに入れるなと書いてある物を入れて自慢ですか？
最悪エンジン焼き付くからどんどん入れたら良いと思う。
デフ用の添加剤使う位なら最初からギアオイルで良いんじゃね？
エンジンに入れるなと書いてある物を入れて自慢ですか？
最悪エンジン焼き付くからどんどん入れたら良いと思う。
デフ用の添加剤使う位なら最初からギアオイルで良いんじゃね？
881 ：体重130Kgです：2006/03/23(木) 20:55:00 ID:kAnN+ugG
他のスレで尋ねたんですが意見がもらえなくて
ここに来ました。
エンジンオイルとギアオイルが別になっている4STスクーター海苔です
メーカー指定は85W-140のハイポイドギアオイルですが
次の車用でどれが良いか迷っています
交換サイクルが長くとれ&中低速トルクが増すなら理想です
意見を聞かせて下さい。
部分合成Speed Master 85W-140
http://www.eternal-tokyo.com/speed.htm
と
鉱物SUNOCO ULTRA GEAR 85W-140
http://www.sunoco.co.jp/product/street/index.html
と
100%合成 REDLINE 80W-140
http://www.redline.co.jp/index2.html
ここに来ました。
エンジンオイルとギアオイルが別になっている4STスクーター海苔です
メーカー指定は85W-140のハイポイドギアオイルですが
次の車用でどれが良いか迷っています
交換サイクルが長くとれ&中低速トルクが増すなら理想です
意見を聞かせて下さい。
部分合成Speed Master 85W-140
http://www.eternal-tokyo.com/speed.htm
と
鉱物SUNOCO ULTRA GEAR 85W-140
http://www.sunoco.co.jp/product/street/index.html
と
100%合成 REDLINE 80W-140
http://www.redline.co.jp/index2.html
883 ：体重130Kgです：2006/03/23(木) 21:47:17 ID:kAnN+ugG
>>882㌧
漏れも100ccエンジンには硬いと思いマニュアルを確認したが85W-140でした
ただ容量が100cc～110ccと少ないから硬いのかな～と解釈している
んで若干軟いREDLINEに惹かれています
やはり良いのは価格も高い合成油なのでしょうか？
漏れも100ccエンジンには硬いと思いマニュアルを確認したが85W-140でした
ただ容量が100cc～110ccと少ないから硬いのかな～と解釈している
んで若干軟いREDLINEに惹かれています
やはり良いのは価格も高い合成油なのでしょうか？
885 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:15:28 ID:AlbASL+Y
886 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:21:16 ID:AlbASL+Y
>>881
超おすすめhttp://www.bp-oil.co.jp/product/gear/racing-gear.html
おすすめhttp://www.bp-oil.co.jp/product/gear/gear-x7140.html
まあまあhttp://www.bp-oil.co.jp/product/gear/gear-x9140s.html
超おすすめhttp://www.bp-oil.co.jp/product/gear/racing-gear.html
おすすめhttp://www.bp-oil.co.jp/product/gear/gear-x7140.html
まあまあhttp://www.bp-oil.co.jp/product/gear/gear-x9140s.html
887 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:23:48 ID:AlbASL+Y
>>885
これ、4stのバイクに使えな(ry
これ、4stのバイクに使えな(ry
890 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:53:43 ID:AlbASL+Y
>>888
プレスカブ５０だよ
プレスカブ５０だよ
SGキチガイのレスはただの机上空論
この間ガレージを整理してたら
バルボリン20Ｗ-50が出てきた。
亡くなった父親が買ったらしい・・・
自分は先週シェブロン20Ｗ-50を買った
「オヤジ！お前もか！」
製造平成３年のバルボリンはまだ使用出来るのだろうか？
バルボリン20Ｗ-50が出てきた。
亡くなった父親が買ったらしい・・・
自分は先週シェブロン20Ｗ-50を買った
「オヤジ！お前もか！」
製造平成３年のバルボリンはまだ使用出来るのだろうか？
↑なんか違うような気がするのは俺だけか？
>>891
いや同価格帯なんだよ。
モービルマルチグレードオイルはホームセンターで９８０円程度で売られてた。
ところが生産中止で売ってる店がどんどんなくなり、いろんな店を探し回った
ところ、ダイクマで２缶残ってた。ダイクマは昔は安かったのだが、
今は高いのだ。
ちなみにモービルマルチグレードＳＪはホームズで９８０円で売られている。
エクソンモービルのブランドの一つエッソのオイルも、エッソエクストラSJが
コーナンで９８０円で売られている。この２つは多分中身が同じもの。
モービルマルチグレードＳＧは９８０円クラスのオイルだよ。
いや同価格帯なんだよ。
モービルマルチグレードオイルはホームセンターで９８０円程度で売られてた。
ところが生産中止で売ってる店がどんどんなくなり、いろんな店を探し回った
ところ、ダイクマで２缶残ってた。ダイクマは昔は安かったのだが、
今は高いのだ。
ちなみにモービルマルチグレードＳＪはホームズで９８０円で売られている。
エクソンモービルのブランドの一つエッソのオイルも、エッソエクストラSJが
コーナンで９８０円で売られている。この２つは多分中身が同じもの。
モービルマルチグレードＳＧは９８０円クラスのオイルだよ。
SHオイル見っけ
FKマッシモSS-X ４リットル
コーナン924円
FKマッシモSS-X ４リットル
コーナン924円
>897
んなアホなｗ
アイドル高くしたらエンブレ効き難くなるけど。
んなアホなｗ
アイドル高くしたらエンブレ効き難くなるけど。
899 ：881：2006/03/24(金) 15:59:17 ID:3kZYCehO
俺はボロンよりポロリのほうが
901 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:29:08 ID:Jy9zoED6
極圧剤にたよらなくても化学合成油ならベースが良いから極圧性が良い。
と考えるのは素人考えですかね？
と考えるのは素人考えですかね？
902 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 01:35:34 ID:2EL5xvCs
実用スクーターのファイナルにそんなにこだわらなくても問題ないとｵﾓ。
オーナーは「合成油がいいヨ」と背中を押して欲しいのが見え見えです。
自分の思うままにREDLINEを入れてください。
ただね、粘度が同じなら多分何入れても一緒。
75W-90がお勧めだと思う。
個人的にはREDLINEは持ちが悪いと思いますが・・
100ccなら劣化を感じた時に入れ替えれば(･∀･)ｲｲ!と思うよ。
１L買ったら10回交換できるわけだし。
しかし、大型車でさえ車検ごとの交換が推奨されている現実・・・。
オーナーは「合成油がいいヨ」と背中を押して欲しいのが見え見えです。
自分の思うままにREDLINEを入れてください。
ただね、粘度が同じなら多分何入れても一緒。
75W-90がお勧めだと思う。
個人的にはREDLINEは持ちが悪いと思いますが・・
100ccなら劣化を感じた時に入れ替えれば(･∀･)ｲｲ!と思うよ。
１L買ったら10回交換できるわけだし。
しかし、大型車でさえ車検ごとの交換が推奨されている現実・・・。
904 ：881：2006/03/25(土) 07:54:33 ID:oRMhR5L3
905 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:25:22 ID:RvxR0mM7
130k?すご
3倍だ…
ｼｬｱかよ・・・。
肉塊だな・・・
4月入社の新入社員が130キロあるらしいが、おまいじゃないだろうなw
( ^ω^)
常に急坂を登ってるような負荷がかかるから、ギヤオイルに極圧添加剤を追加しろよ。
912 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:30:11 ID:gjxHbvbz
ここはギヤオイルスレですか？
エナゴール シルバー10ｗ-30 コーナンで４L 880円広告にあるけど、このオイルどう？
VTZ250の過去スレには、クラッチ滑りはないが、1000ｋｍぐらいで振動が増えるとあるが・・・
VTZ250の過去スレには、クラッチ滑りはないが、1000ｋｍぐらいで振動が増えるとあるが・・・
914 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 21:09:28 ID:CcbhWpI6
>>913
ジャパンなら838円
ジャパンなら838円
915 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 11:28:22 ID:NVUJrp5/
エナゴールの缶のデザインのダサさは確信犯か？
916 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:02:44 ID:bWp9cWow
>>915
デザイン変わっても相変わらずだな。
デザイン変わっても相変わらずだな。
917 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:35:23 ID:7gLmeMkz
知人のルートで格安でシェブ２０Ｗ－５０を４箱（約４５Ｌ）入手出来そう
なんだが、未開封状態で何年ぐらい持つのかね？
俺の走りだと（バイクはＢＭＷの オイルヘッドね）使い切るのに４年ぐら
いかかっちゃうんだよね。
実物見せてもらったんだけど、シェブってボトルによっては残量を見る透明
なところから微妙にオイルがにじみ出ているやつがあってよけい気になるん
だよね。（オイルにじみって仕様ですか？）
なんだが、未開封状態で何年ぐらい持つのかね？
俺の走りだと（バイクはＢＭＷの オイルヘッドね）使い切るのに４年ぐら
いかかっちゃうんだよね。
実物見せてもらったんだけど、シェブってボトルによっては残量を見る透明
なところから微妙にオイルがにじみ出ているやつがあってよけい気になるん
だよね。（オイルにじみって仕様ですか？）
918 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:48:53 ID:/YAEUzc0
920 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:11:07 ID:TAE2unH9
>>917
変な生き物湧きますか、そりゃこまる。（ｗ）
缶なら４年ぐらい全然ｏｋ！ってのは過去の経験で理解しているのだが、シェブ
のあのプラ？ボトルがどうもねぇ～
なんか変な成分がオイルに溶け込みそうで･････
変な生き物湧きますか、そりゃこまる。（ｗ）
缶なら４年ぐらい全然ｏｋ！ってのは過去の経験で理解しているのだが、シェブ
のあのプラ？ボトルがどうもねぇ～
なんか変な成分がオイルに溶け込みそうで･････
なんともない
漏れのオヤジが買ったバルボリンには
どんな生物がいるのだろうか・・・
どんな生物がいるのだろうか・・・
923 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:08:02 ID:8zTjzxVv
ＳＧ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＳＨ＞ＳＪ＞ＳＬ＞ＳＭ
バイクのギアなんてデフじゃないんだからそこまで極圧性能は必要ないんじゃないかなあ
大事なのは粘度でしょ？SGがリンの制限がないってだけでいいオイルだというのはこれいかに
そもそも極圧剤でギアの磨耗は防げるのか？焼きつき防ぐだけだろ？
>>920
材料いっしょだから大丈夫じゃね？ｗｗｗｗっうぇ
↑素人の妄想なんで詳しい人補正ヨロ
大事なのは粘度でしょ？SGがリンの制限がないってだけでいいオイルだというのはこれいかに
そもそも極圧剤でギアの磨耗は防げるのか？焼きつき防ぐだけだろ？
>>920
材料いっしょだから大丈夫じゃね？ｗｗｗｗっうぇ
↑素人の妄想なんで詳しい人補正ヨロ
>>920
ヒント：缶に詰め替える
ヒント：缶に詰め替える
オートバックス行ったら１０ｗ－３０
ばっかりだな。
ばっかりだな。
>>926
あそこはクルマ中心のお店だもの みつを
あそこはクルマ中心のお店だもの みつを
928 ：917：2006/03/28(火) 23:10:41 ID:0DFP+pt5
皆！。背中を押してくれて？アリガト。
シェブ20W-50 知人から4箱購入する決心が出来ました。
因みになんで友人がシェブを手放そうとしたかというと・・・・
そいつす～っとBMWボクサー乗っていて、それに使用する予定で購入したのだが、
購入直後、峠でスリップダウンしてバイク廃車にしてしまった為。
今度は4発買って合成オイルに移行する計画なんだって。
自爆の状況聞いたんだけど、峠の低速コーナーで砂に乗って（この時期ありがち）
単純にスリップダウン。身体は無傷。ただ不幸だったのはボクサーが滑っていった
先に縁石が有った事。シリンダがモロに縁石ヒットしてシリンダ根本がグッチャリ
だって。
ボクサーってそういうことも有るのね、あ～怖。
シェブ20W-50 知人から4箱購入する決心が出来ました。
因みになんで友人がシェブを手放そうとしたかというと・・・・
そいつす～っとBMWボクサー乗っていて、それに使用する予定で購入したのだが、
購入直後、峠でスリップダウンしてバイク廃車にしてしまった為。
今度は4発買って合成オイルに移行する計画なんだって。
自爆の状況聞いたんだけど、峠の低速コーナーで砂に乗って（この時期ありがち）
単純にスリップダウン。身体は無傷。ただ不幸だったのはボクサーが滑っていった
先に縁石が有った事。シリンダがモロに縁石ヒットしてシリンダ根本がグッチャリ
だって。
ボクサーってそういうことも有るのね、あ～怖。
逆にボクサーエンジンだったから無傷だったのかも。
まぁ、なんにせよ足がはさまれんで良かった。
まぁ、なんにせよ足がはさまれんで良かった。
事故の時のバイクと人間の破損具合って反比例しないか？
指を折ったとき(全治2週間)はバイク(CBR900RR)の修理代が55万円
足を折った時(完治まで2年)は、バイクの修理代は16万円。
指を折ったとき(全治2週間)はバイク(CBR900RR)の修理代が55万円
足を折った時(完治まで2年)は、バイクの修理代は16万円。
932 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:47:20 ID:ToL8M57S
高回転までブン回す4ストシングルのエンジンに使えるお得なオイルてあります？
近場で売ってないすよ
コストコかヤフオク
連投ｽﾏｿ
また質問しちゃいますけど、ホムセンでシグマの5Wｰ50てのが安くあったんですが、熱量が多いシングルエンジンには不向きですかね？
また質問しちゃいますけど、ホムセンでシグマの5Wｰ50てのが安くあったんですが、熱量が多いシングルエンジンには不向きですかね？
空冷なら下５はまずいんじゃね？
水冷ならPAOならいいんじゃね。
水冷ならPAOならいいんじゃね。
一応水冷です。WR400なんですが。
シグマ今度試してみますよ
シグマ今度試してみますよ
5wってのがなぁ…
個人的には10w-30を最低ラインにしてるから怖くて使えない
5w-30のSUMIXをカブに使った時には50kmほど走行したら
シャバシャバになってたし
ジョイフル本田でキャッスルSJ10w-30が4L1000円ですよ
ジョイ便で関東以内なら500円で発送出来るから出先でも安心
個人的には10w-30を最低ラインにしてるから怖くて使えない
5w-30のSUMIXをカブに使った時には50kmほど走行したら
シャバシャバになってたし
ジョイフル本田でキャッスルSJ10w-30が4L1000円ですよ
ジョイ便で関東以内なら500円で発送出来るから出先でも安心
>ジョイ便で関東以内なら500円で発送出来るから出先でも安心
その手があったか
その手があったか
941 ：SGちゃん：2006/03/30(木) 04:27:19 ID:vdpN2m5j
>>936
熱量が多くてたまらん時は低粘度を試すのもおもしろい。
熱量が多くてたまらん時は低粘度を試すのもおもしろい。
>>918
例えば、「酸化」は、高温となるエンジン内で起きる。
水蒸気のオイルへの混入なども、同じくエンジン内で発生。
未使用のオイルを、密閉したオイル缶に入れ、室内でで保管しておくのなら、
10年とは言わないが、3年や4年では劣化しないと思う。
例えば、「酸化」は、高温となるエンジン内で起きる。
水蒸気のオイルへの混入なども、同じくエンジン内で発生。
未使用のオイルを、密閉したオイル缶に入れ、室内でで保管しておくのなら、
10年とは言わないが、3年や4年では劣化しないと思う。
943 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:57:17 ID:bhwakn1J
今日、知人からシェブ20W-50 4箱譲り受けてきた。
いや～ガレージに4箱積み上げると壮観ですな。
>>943
10年OKとは心強い。
購入した判断に間違いは無かったな・・・な～んて積み上げたシェブの箱
見てタバコ吸いながらそんなこと考えていたが、逆に4年間浮気出来ないと
いうのも一抹の寂しさがあるな。（贅沢者ですな）
購入金額は知人は１箱1000円で良いと言っていたが、廃車事件のことも有
るので気持ちイロを付けて1300円/箱で引き取ってきました。
いや～ガレージに4箱積み上げると壮観ですな。
>>943
10年OKとは心強い。
購入した判断に間違いは無かったな・・・な～んて積み上げたシェブの箱
見てタバコ吸いながらそんなこと考えていたが、逆に4年間浮気出来ないと
いうのも一抹の寂しさがあるな。（贅沢者ですな）
購入金額は知人は１箱1000円で良いと言っていたが、廃車事件のことも有
るので気持ちイロを付けて1300円/箱で引き取ってきました。
わざわざ缶に移し変える必要は無いと思うよ。
普通は缶の中だって樹脂でコートされてる訳だし。
…NNL690が気になる今日この頃。
適切な時期に1000kmほど塩素系、その後表面改質系がイイ!?
とか煩悩が。
やった奴がいるなら結果を知りたいけど、そのうち我慢できなくなって手を出すだろうなぁ。
普通は缶の中だって樹脂でコートされてる訳だし。
…NNL690が気になる今日この頃。
適切な時期に1000kmほど塩素系、その後表面改質系がイイ!?
とか煩悩が。
やった奴がいるなら結果を知りたいけど、そのうち我慢できなくなって手を出すだろうなぁ。
>943
少なくとも漏れの家の倉庫に開封済の状態で眠ってた、
かれこれ１０年以上前の自動後退ブランドSHオイル（２０Ｌペール缶で、残り６Ｌ程入ってた）は、
ちょっとタレが早かったけど普通に使用出来た。
その後そのペール缶は蓋を取っ払って薪ストーブに流用したけど、
分離起こして底にヘドロ状態になってたりとかは特にしてなかった。
そのオイル缶、蓋をしっかり閉めた上でゴミ袋にくるんであって、
ある程度空気が遮断されてたから劣化も少なくて済んだのではないかと思ってるけどね。
少なくとも漏れの家の倉庫に開封済の状態で眠ってた、
かれこれ１０年以上前の自動後退ブランドSHオイル（２０Ｌペール缶で、残り６Ｌ程入ってた）は、
ちょっとタレが早かったけど普通に使用出来た。
その後そのペール缶は蓋を取っ払って薪ストーブに流用したけど、
分離起こして底にヘドロ状態になってたりとかは特にしてなかった。
そのオイル缶、蓋をしっかり閉めた上でゴミ袋にくるんであって、
ある程度空気が遮断されてたから劣化も少なくて済んだのではないかと思ってるけどね。
>943
思い込み厨が多くても困らんだろう～。困らんよなぁ？
思い込み厨が多くても困らんだろう～。困らんよなぁ？
949 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:30:25 ID:Sk557k/1
はじめまして。シェブロンのsupremeってオイルをカブ９０にいれてみようと思います。
大丈夫ですか？
あとヤフオクだと１２本２４００円弱で売ってますがなぜこんなに安いのですか？
あと１２本も買ったら一人では使い切れませんよね？何年くらい保存がききますか？
大丈夫ですか？
あとヤフオクだと１２本２４００円弱で売ってますがなぜこんなに安いのですか？
あと１２本も買ったら一人では使い切れませんよね？何年くらい保存がききますか？
>>949
このスレの上のほうに書いてあるから読め
このスレの上のほうに書いてあるから読め
スレ内検索してから書けﾊﾞｶ
>>949
全く問題ないでしょう。
安いのはただ単にシェブロンの値段がオイルの適正価格なだけだと思われる。
日本で売っている高いオイルが異常なぼったくり方をいているだけ。
保存はよっぽど悪い保存状態でなければ3年～は余裕でしょうね。
空気に触れたりしなければ基本的にかなり持ちます。
全く問題ないでしょう。
安いのはただ単にシェブロンの値段がオイルの適正価格なだけだと思われる。
日本で売っている高いオイルが異常なぼったくり方をいているだけ。
保存はよっぽど悪い保存状態でなければ3年～は余裕でしょうね。
空気に触れたりしなければ基本的にかなり持ちます。
常温(30℃)では76,800時間（約9年）の寿命
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=429
密閉で良好な保管が条件
常時30度の保管もないだろうが
10年後には寿命とゆーかほぼ使用不可レベル
3年経過していたら使用可能距離（運転時間）は単純に3分の2程度と思われ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=429
密閉で良好な保管が条件
常時30度の保管もないだろうが
10年後には寿命とゆーかほぼ使用不可レベル
3年経過していたら使用可能距離（運転時間）は単純に3分の2程度と思われ
955 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 07:26:53 ID:QvvJjRK2
956 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 08:25:00 ID:VCR2/xG4
>>954
約9年という計算は、「100℃で600時間の寿命とすると、」の部分から算出し
ているんだろうけど、「とすると、」となっていて、仮定の数字だと思う。
この部分の数字が分ればなぁ。
だから、約9年というのも、も一つ信憑性がないのでは。
約9年という計算は、「100℃で600時間の寿命とすると、」の部分から算出し
ているんだろうけど、「とすると、」となっていて、仮定の数字だと思う。
この部分の数字が分ればなぁ。
だから、約9年というのも、も一つ信憑性がないのでは。
>>949
>あとヤフオクだと１２本２４００円
ってことは10W-40のことだよね？
入れても全然問題ない。っていうかG1より良い感じ。
私、車、バイク２台（BMWとカブ９０）全てオイルはシェブです。
粘度は10W-30、10W40、20W-50の３種類をいつも在庫しておいて、３０は車と
カブ専用、50はBMW専用、40はBMWに冬場だけ50とﾐｯｸｽしていれてる。（１：３）
40は何回かカブに入れてみたことあるけど全然問題ない。
30より若干モッサリ感がでるかな？と感じるが気のせい程度。
私の場合、バイクのオイル交換は3000Km周期なんだかど、その範囲の使用で
の体験ではカブ９０にシェブ入れても問題なかった。
５０をカブ９０に入れるのはさすがに厳しいかも。
>あとヤフオクだと１２本２４００円
ってことは10W-40のことだよね？
入れても全然問題ない。っていうかG1より良い感じ。
私、車、バイク２台（BMWとカブ９０）全てオイルはシェブです。
粘度は10W-30、10W40、20W-50の３種類をいつも在庫しておいて、３０は車と
カブ専用、50はBMW専用、40はBMWに冬場だけ50とﾐｯｸｽしていれてる。（１：３）
40は何回かカブに入れてみたことあるけど全然問題ない。
30より若干モッサリ感がでるかな？と感じるが気のせい程度。
私の場合、バイクのオイル交換は3000Km周期なんだかど、その範囲の使用で
の体験ではカブ９０にシェブ入れても問題なかった。
５０をカブ９０に入れるのはさすがに厳しいかも。
いずれにせよ全てのオイルに当てはまる数字はないと思われ
きちんとした数字があがってても
対象オイルの一例に過ぎないのでは？
例に出したのは四輪の通常使用でなら2万ｷﾛでも3万ｷﾛでも
充分使用可能という話から始まってるやりとりだが
それにしても「100℃で600時間」は「高速道で600時間」に相当するので
80km/h巡航で4万8000キロになります
いくら好条件でも公道でこれ以上延びる事はないでしょう
話の元ネタに戻れば
>>949がこの先どんな温度環境で保存をするのか
本人ですらデータ出せないでしょうから
命題も条件も不明になります
結局、当たらずとも遠からず ではないかと思います
きちんとした数字があがってても
対象オイルの一例に過ぎないのでは？
例に出したのは四輪の通常使用でなら2万ｷﾛでも3万ｷﾛでも
充分使用可能という話から始まってるやりとりだが
それにしても「100℃で600時間」は「高速道で600時間」に相当するので
80km/h巡航で4万8000キロになります
いくら好条件でも公道でこれ以上延びる事はないでしょう
話の元ネタに戻れば
>>949がこの先どんな温度環境で保存をするのか
本人ですらデータ出せないでしょうから
命題も条件も不明になります
結局、当たらずとも遠からず ではないかと思います
960 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:31:04 ID:ypBXbSdL
RED FOX入れれば問題なしでFA？
961 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 03:38:07 ID:WmiPq7YW
↑シャブ中ですな
963 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:15:00 ID:yRbKRPhP
SGのがええのなら 10ｗ-40 ガソリンディーゼル併用ので富士興産からでてるのにね～
ペール缶でかえば1L400円くらいだし あ 二輪にもばっちりってかいてあるからだめか・・・
ペール缶でかえば1L400円くらいだし あ 二輪にもばっちりってかいてあるからだめか・・・
キャッスル SJ10Wー30を使い切ったので、スミックスGX-100 SJ5Wー40
を投入。
キャッスルでも特に不満もなく使っていたが、GX-100は投入直後から
スムーズ＆静粛性のレベルがワンランク上になった。
流石に定評のあるオイルだと実感した。
バイクはカブ90。
を投入。
キャッスルでも特に不満もなく使っていたが、GX-100は投入直後から
スムーズ＆静粛性のレベルがワンランク上になった。
流石に定評のあるオイルだと実感した。
バイクはカブ90。
>963
探せば新品があるモンだよね、SGとかSFとかSHとか。
それも絶版物じゃなくて、現行品で。
探せば新品があるモンだよね、SGとかSFとかSHとか。
それも絶版物じゃなくて、現行品で。
ＧＸ100使ってみたいが売ってないし買いにいけない。
(_Д_)ｱｳｱｳｱｰ
(_Д_)ｱｳｱｳｱｰ
>>964
下５って大丈夫か？
下５って大丈夫か？
>SGのがええのなら 10ｗ-40 ガソリンディーゼル併用ので富士興産からでてるのにね～
フッコール デューミラスーパー
http://commercepoint.ocnk.net/product/163
純粋に二輪用じゃ無いみたいだけどペール缶だと多すぎ
4㍑1600円前後で売ってないかなぁ
フッコール デューミラスーパー
http://commercepoint.ocnk.net/product/163
純粋に二輪用じゃ無いみたいだけどペール缶だと多すぎ
4㍑1600円前後で売ってないかなぁ
>>969
ttp://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/autombile.htm
デューミラスーパーは10w-30と10w-40があるのか。
そのリンクだとJASO MAみたいだし、いいかもしれない。
ttp://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/autombile.htm
デューミラスーパーは10w-30と10w-40があるのか。
そのリンクだとJASO MAみたいだし、いいかもしれない。
972 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:49:48 ID:QXwdfIIt
>>969
その値段だったら有名メーカーのバイク専用オイルが買えるよ
モービル スーパー４Ｔってバイク用で１リットル缶にはＳＧレベルって書いてあった
１リットル缶で買うと８００円程度だが
これは２０リットルで７０００円
http://item.rakuten.co.jp/racingworld/efmob4t
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64624453
その値段だったら有名メーカーのバイク専用オイルが買えるよ
モービル スーパー４Ｔってバイク用で１リットル缶にはＳＧレベルって書いてあった
１リットル缶で買うと８００円程度だが
これは２０リットルで７０００円
http://item.rakuten.co.jp/racingworld/efmob4t
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64624453
973 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:51:01 ID:QXwdfIIt
まあでも富士興産ではフッコールデューミラよりFKマッシモのほうが上位ブランドっぽい。
ホームセンターのFKマッシモの値段よりそれなりに安くないとちょっと考えるな。
ホームセンターのFKマッシモの値段よりそれなりに安くないとちょっと考えるな。
ホムセン巡りをしてたら、ここで地味に話題が出てるシグマオイルをついに発見。
…なんかえらくラインナップが豊富な上に、滅茶苦茶安いのばっかりですね。
よくあるホムセンのPB物と同じ位か少し下の価格帯でしたが、
確実に国内メーカーだと分かるのは安心出来ます。
…なんかえらくラインナップが豊富な上に、滅茶苦茶安いのばっかりですね。
よくあるホムセンのPB物と同じ位か少し下の価格帯でしたが、
確実に国内メーカーだと分かるのは安心出来ます。
976 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:52:32 ID:y1Q70/C7
>>974
ＳＧ10Ｗ-40は減ってきてるので高めの値段になってます ＳＪもへってきてるけど
ＳＪ～SLのほうが安く買えます基本的に
整備屋なんで 業者の各社製品表見せてもらったらデューミラスーパーは
２輪用欄にも分類されてるのでここの趣旨に反してました
モービルのは バイク用なのに10Ｗ－30しかないのでつかいずらいすね
ＳＧ最高～って前に書いてる人がいたので 探してみました
結構まだ出てます 三共とか富士とか歴世とか日本など 各社
業界内では有名ですｗ そこら辺に出てるオイルの中身はここのこれらの
OEMがおおいいですから
ＳＧ10Ｗ-40は減ってきてるので高めの値段になってます ＳＪもへってきてるけど
ＳＪ～SLのほうが安く買えます基本的に
整備屋なんで 業者の各社製品表見せてもらったらデューミラスーパーは
２輪用欄にも分類されてるのでここの趣旨に反してました
モービルのは バイク用なのに10Ｗ－30しかないのでつかいずらいすね
ＳＧ最高～って前に書いてる人がいたので 探してみました
結構まだ出てます 三共とか富士とか歴世とか日本など 各社
業界内では有名ですｗ そこら辺に出てるオイルの中身はここのこれらの
OEMがおおいいですから
977 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:37:41 ID:Uai1Jb0z
この↓オイルは最高だよ。
http://www.flat4.co.jp/engine/oil/kendall/kendall.html
物が良くてこの値段！！
バラで買っても１本（約１ℓ）１２００円！
１２本（約１２ℓ）で１００００円だよ。
おもけにい１万以上は送料無料だから！
http://www.flat4.co.jp/engine/oil/kendall/kendall.html
物が良くてこの値段！！
バラで買っても１本（約１ℓ）１２００円！
１２本（約１２ℓ）で１００００円だよ。
おもけにい１万以上は送料無料だから！
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ﾉ～'__）._）.,..,.,.,.,..,）.,.,.,..,.,.,.（,..,.,.,.,.）
>ここの趣旨に反してました
シェブロンが認められてるのだから
汎用オイル（二輪用含）でも安ければオケ だと思う
シェブロンが認められてるのだから
汎用オイル（二輪用含）でも安ければオケ だと思う
980 ：７７４ＲＲ：