【ビッグオフ】総合8【ビックオフ】
1 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：
400cc超のオフ車を語りましょう
オフ車ぽいバイクも大歓迎です
オフ車ぽいバイクも大歓迎です
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2 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/26(水) 12:59:44 ID:j+FJ/mxL
前スレ：
【ビッグオフ】総合7【ビックオフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116672807/
従兄弟スレ：
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【ビッグオフ】総合7【ビックオフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116672807/
従兄弟スレ：
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
ｵﾂ
仕事人オツ
モツ
6 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/26(水) 22:17:23 ID:pe5qn5qX
30日から全七話でビッグオフによる大陸横断ﾔﾙﾖｰヽ(･∀･)ノ
http://www.wowow.co.jp/extra/ewan/index.html
http://www.wowow.co.jp/extra/ewan/index.html
オビワンなにやってんだｗ
埋まりますた
10 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:31:31 ID:yzQ2afld
あげ
11 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/29(土) 07:46:35 ID:CJsB/B2C
RTなのに(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
でも右のおじさん何か楽しそう
>>12
すっげー困ってるじゃんｗ
すっげー困ってるじゃんｗ
14 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:37:11 ID:fYTgyTGm
おれんちの近くに最近オープンした本田の夢
アフリカツイン5台も置いてあるんだけど。
1年で潰れる予感。
アフリカツイン5台も置いてあるんだけど。
1年で潰れる予感。
一台くらい買ってやるのが男のやさしさジャマイカ？
うまい棒じゃあるまいしほいほい買えんわ
18 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 06:34:38 ID:00HJEu/u
>>18
岡崎だったら行って見たいな。
そーいえば赤男爵の岡崎本店がビッグオフ祭りだよ
バラデロ、Vストロム、フリーウインド、アフリカツイン、１１００GS（T63）が１Fに
２FにはKLE400、ドミネーター、トランザルプ４００、かな
岡崎だったら行って見たいな。
そーいえば赤男爵の岡崎本店がビッグオフ祭りだよ
バラデロ、Vストロム、フリーウインド、アフリカツイン、１１００GS（T63）が１Fに
２FにはKLE400、ドミネーター、トランザルプ４００、かな
中途半端祭りw行って見たいが遠いな('A`)
そこはビッグオフの高速巡航能力をフルに発揮して、東名をビューンと。
雨天時の二人乗りスリップダウンに注意しながら。
雨天時の二人乗りスリップダウンに注意しながら。
雪が降るまでに林道の行き残した所が
まだあるから暇ないよ
10月は、天気悪かったから調子狂ったよ('A`)
まだあるから暇ないよ
10月は、天気悪かったから調子狂ったよ('A`)
23 ：14：2005/10/30(日) 17:56:59 ID:IvDFgBcF
27 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:11:35 ID:00HJEu/u
>>26
ひねくれてるね
ひねくれてるね
なんでリンドウ行かなきゃヘタレなの？
ユアンマクレガーのバイク横断旅行は面白かった
KTMのへたれっぷりが強調されてたな
次回も期待
KTMのへたれっぷりが強調されてたな
次回も期待
先週末ダカール４台で栗原川経由で南会津走ってきました。
田代山と七ヶ岳は紅葉がいい感じでした。
帝釈山への道は工事関係の車輌が沢山走ってました。
今年は暖かいらしく、去年の今頃はもう３０センチ積もってたと南郷村の宿の人が話してました。
田代山と七ヶ岳は紅葉がいい感じでした。
帝釈山への道は工事関係の車輌が沢山走ってました。
今年は暖かいらしく、去年の今頃はもう３０センチ積もってたと南郷村の宿の人が話してました。
先週末ダカール４台で栗原川経由で南会津走ってきました。
田代山と七ヶ岳は紅葉がいい感じでした。
帝釈山への道は工事関係の車輌が沢山走ってました。
今年は暖かいらしく、去年の今頃はもう３０センチ積もってたと南郷村の宿の人が話してました。
田代山と七ヶ岳は紅葉がいい感じでした。
帝釈山への道は工事関係の車輌が沢山走ってました。
今年は暖かいらしく、去年の今頃はもう３０センチ積もってたと南郷村の宿の人が話してました。
投稿失敗ｽﾏｿ↑
34 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:27:18 ID:9bBcFin4
ビクオフ海苔だがムショウにTT-R125LWEがのりたくなってきた
30万＋保安部品か・・・ 自分でやれば40万いかないだろ
ほじい
30万＋保安部品か・・・ 自分でやれば40万いかないだろ
ほじい
わしゃDR-Z125+保安部品がほじい
田代山方面は、俺が休みの時に限って天気悪いんよ('A`)
37 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:13:40 ID:klMhJ/PX
KDX125SR A-8が、セカンドとしては一番ですたい。
DT125Rリアドラム最終型ですが何か？
詳しく
都内でＫＴＭ640ＡＤＶ見ました...エンジンガシャガシャ２スト見たいに
ウルサかった。ジ-ット見てたらその人次の信号待ちでエンジンオフにしてた..
別にウラサイって意味で見たわけじゃないんだが..4ストの水冷があんなに
ウルサイとは...そんなもんすか？
ウルサかった。ジ-ット見てたらその人次の信号待ちでエンジンオフにしてた..
別にウラサイって意味で見たわけじゃないんだが..4ストの水冷があんなに
ウルサイとは...そんなもんすか？
自分かも・・・ってゆうかラジエターファンが壊れているかもしれなくて
オーバーヒート防止にエンジンオフしてただけかもね。
オーバーヒート防止にエンジンオフしてただけかもね。
永代通りで銀色ですよ？ 珍しい色やね。
43 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:29:55 ID:im1tKeIB
あげ
信号待ちが長いとか多いところではエンジン切るのは良くやる。
感覚的には50以上で走り続けてないと温度上がる一方だわ。
感覚的には50以上で走り続けてないと温度上がる一方だわ。
>>42
4日だったらビンゴ！
4日だったらビンゴ！
KTMは最高、最強のビッグオフです。
超おすすめ。
超おすすめ。
>>47
詳しく
詳しく
モーターショーでトライアンフのボンネスクランブラーあったがあれがいいな
ＫＴＭはサス＝ホワイトパワ-、ブレ－キ＝ブレンボ、クラッチ＝マグラなど
贅沢なタルタルソ－スたっぷりなバイク。
都内流してるとえ？ って驚いちゃう...
贅沢なタルタルソ－スたっぷりなバイク。
都内流してるとえ？ って驚いちゃう...
51 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/11(金) 21:13:59 ID:Z6Z3WnGl
漏れはマグラの油圧使うぐらいならケーブルがいい（´Д｀；）
52 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:46:35 ID:IzVk7ia+
age
>>51
なんで？
なんで？
54 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:23:58 ID:FjNgroz2
いわゆる食わず嫌いってやつだね。
55 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/12(土) 18:38:31 ID:ZUxxGr0e
近辺で起きてるトラブルを見るとワイヤーで十分って感じがする( ´ω｀)
56 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:03:35 ID:FjNgroz2
どんなトラブル？
確かにオイル漏れたり、ブレ－キフル－ドが使えないとか、氏ね市ね要素
てんこ盛り
てんこ盛り
フルードが違うのは良しとしても最近の油圧クラッチでもそんなにオイル漏れって頻繁に起こるの？
59 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/13(日) 17:13:26 ID:Lm0bguUR
漏れが見たのはKTMに純正でついてたのが新車納車直後に壊れてだだ漏れになった。
そのちょっと後、DR-Z400に後付でつけた人のがこれまただだ漏れになった。
正直、あんなの目の当たりにしたらもうイランと思う（ ´д｀）
そのちょっと後、DR-Z400に後付でつけた人のがこれまただだ漏れになった。
正直、あんなの目の当たりにしたらもうイランと思う（ ´д｀）
61 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/13(日) 22:23:39 ID:8GAuHAyC
使ってる母数がその2件しかないのに2件ともトラブル起こしてたらどうよ？（´Д｀；）
62 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:42:44 ID:WQxDDBzf
XT660Rの06モデルは出るの？
3台乗り継いでるがマグラの油圧クラッチが調子が悪くなったことはないな
自分の周囲でもそんな話は聞かないし、単にハズレだったんじゃないか？
自分の周囲でもそんな話は聞かないし、単にハズレだったんじゃないか？
65 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 14:33:37 ID:RMLOH4ou
油圧クラッチって何処もれるの？
知り合いはエンジン側のシリンダー側が逝って、
環八で大変な目にあっていた。
知り合いはエンジン側のシリンダー側が逝って、
環八で大変な目にあっていた。
ｴﾝｼﾞﾝ側シリンダーだろうねぇ
トライアルやEDなどのコンペマシンではかなり好評みたいですよ
輸入車関連で働いてた事あるが
マグラの油圧モノはﾄﾗﾌﾞﾙが多くて
当時かなり嫌われてた
漏れたりﾋﾟｽﾄﾝが斜めに固着する事例があると
修理せず国産品に交換してた（再発するから）
モノは良いがズボラ整備や素人の無茶な使い方には弱かった稀ガス
最高の条件（整備や組付け、運転状況）が揃わないと
本来の性能が発揮できないのは輸入品にありがちです
最近の製品は改善されたのかなぁ
トライアルやEDなどのコンペマシンではかなり好評みたいですよ
輸入車関連で働いてた事あるが
マグラの油圧モノはﾄﾗﾌﾞﾙが多くて
当時かなり嫌われてた
漏れたりﾋﾟｽﾄﾝが斜めに固着する事例があると
修理せず国産品に交換してた（再発するから）
モノは良いがズボラ整備や素人の無茶な使い方には弱かった稀ガス
最高の条件（整備や組付け、運転状況）が揃わないと
本来の性能が発揮できないのは輸入品にありがちです
最近の製品は改善されたのかなぁ
競技車ならある意味どこで壊れてもリタイアするだけだけど（ラリーレイド除く）
公道で壊れると、下手すりゃ命に関わるからなぁ。
公道で壊れると、下手すりゃ命に関わるからなぁ。
02アドベンチャーにマグラのクラッチつけて漏れ漏れだった人居たなあ
いいサイトだったのに無くなっちゃったけど
いいサイトだったのに無くなっちゃったけど
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 12:31:34 ID:Ik119gaN
なくなっちゃたんだ。
キャブとかこまめにいじってる人のだよね。
いいサイトだったよね。
惜しい人をまた一人・・・
キャブとかこまめにいじってる人のだよね。
いいサイトだったよね。
惜しい人をまた一人・・・
70 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:20:54 ID:/1dIVwyy
KTMスレでも紹介しましたが、一応こちらにも貼っておきますね。
950 Super Enduro R
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=393&filename=10034_415ba2f6d90e79_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
950 Super Enduro R
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=393&filename=10034_415ba2f6d90e79_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
対抗馬はHP2？
多分そうでしょう。ｗ
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:10:38 ID:/1dIVwyy
対抗馬というか、ほとんど嫌がらせに近いな。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news20050620_950superenduro_b.html
ライバル意識むき出しな部分は見ていて楽しい。ｗ
ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news20050620_950superenduro_b.html
ライバル意識むき出しな部分は見ていて楽しい。ｗ
さらに、これにエンデューロ仕様が出たらどうしよう
http://www.motorcycledaily.com/15november05_ducati2006hypermotard.htm
いや、あんまり本気じゃないっぽいけど
http://www.motorcycledaily.com/15november05_ducati2006hypermotard.htm
いや、あんまり本気じゃないっぽいけど
>>74
いとりあえずムルティのカウルはずしてモタードルックにしただけだな
いとりあえずムルティのカウルはずしてモタードルックにしただけだな
YAMAHAがあのXTZ1000のイラストのまま
出してくれればこんな感じだったんだろうなぁ。
出してくれればこんな感じだったんだろうなぁ。
やっぱりＸＴＺ１０００はでないのかなぁ・・・
80 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:54:39 ID:gmQBP9Mw
スーパーテネレ１０００、、、出たら買うよーーー！！！
81 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:19:22 ID:FzSZSSY6
昔のカジバエレファントって確かドゥカのＬツイン積んでたよね
カジバ グランキャニオンもLツイン
>>79
R1エンジン積むの？
R1エンジン積むの？
自分は単テネレをDOHC5バルブにして再販してほしいっす。
あ、WR450Fのラリーコンプリート買えば解決できますね…
あ、WR450Fのラリーコンプリート買えば解決できますね…
はいそこ一人ツッコミしない。
アフリカツイン新型出してくれないかな・・・もしくは再販・・・
アフリカツイン新型出してくれないかな・・・もしくは再販・・・
87 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:58:59 ID:xh7OvCX/
やっぱアフリカついんいいよねー
88 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:42:58 ID:d+f7khO+
トランザルプでは、だめですか？
ツインのビッグオフをスタンディングでリヤ滑らせながら
コーナー曲がって行くひとはカッコいい
コーナー曲がって行くひとはカッコいい
91 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:04:01 ID:GU1Iy7O7
YSP浜松でXT660Rの06モデルの予約受け付けてるけど、本当に出るのか？
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:05:28 ID:pqXANKbY
93 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:46:14 ID:GU1Iy7O7
非常に迷ってます。
DR650SE：○安い、3台中一番オフ向き？
×ケツがすぐ痛くなるシート、非力、基本設計古い
XT660R： ○高速楽、シート良し
×ケツ上がりすぎ。
F650GSダカール：○高速楽、所有欲
×値段高過ぎ
オーナーさん意見求む！
DR650SE：○安い、3台中一番オフ向き？
×ケツがすぐ痛くなるシート、非力、基本設計古い
XT660R： ○高速楽、シート良し
×ケツ上がりすぎ。
F650GSダカール：○高速楽、所有欲
×値段高過ぎ
オーナーさん意見求む！
つーか、君が何を望んでるかで決まると思うぞ
95 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:56:17 ID:5FjwGMMw
650シングルの40～50馬力なんてパワーの出方が違う程度で実際はほとんど変わらんよ
250と同じ用途でパワー上乗せって考えならDR、
それに加えて金・軽快感と引き換えに総合的な快適性を得るならF650ダカール
個人的にXTはダウンエキパイが中途半端でそそらないなあ
250と同じ用途でパワー上乗せって考えならDR、
それに加えて金・軽快感と引き換えに総合的な快適性を得るならF650ダカール
個人的にXTはダウンエキパイが中途半端でそそらないなあ
97 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/21(月) 23:27:12 ID:fv6YU2tC
非力って言うけど乗ってみてから言ってる？( ´ω｀)
Dakarより全然元気ですよ。
Dakarより全然元気ですよ。
くそう、LC4は選外かよ！ヽ(｀Д´)ノ
非常に迷ってます。
LC4 640 adventure：○サス文句なし ビッグタンクｳﾏｰ シートもまずまず
×値段高杉！ サスオーバークォリティ
LC4 640 enduro：○サス文句なし デザインもよくね？
×値段高杉！ サスオーバークォリティ 寺崎信者になれるかも
ってところなんじゃないの？
LC4 640 adventure：○サス文句なし ビッグタンクｳﾏｰ シートもまずまず
×値段高杉！ サスオーバークォリティ
LC4 640 enduro：○サス文句なし デザインもよくね？
×値段高杉！ サスオーバークォリティ 寺崎信者になれるかも
ってところなんじゃないの？
KTMは普段使うには本気度高すぎなのとディーラーの問題が・・・
バイク自体は最高なんだけどな
バイク自体は最高なんだけどな
値段そんなにかわんない気もするけどなあ(´・ω・｀)
とりあえず慣れるまでは尻痛いですが乗りやすいです
ディーラーが少ないっていうのは確かに大問題だわ…
俺はたまたま近所にあった
とりあえず慣れるまでは尻痛いですが乗りやすいです
ディーラーが少ないっていうのは確かに大問題だわ…
俺はたまたま近所にあった
103 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:18:22 ID:hIQF8nIS
KTMでも西山さんから、変わったか随分パーツ安くなりました。
以前西山さんの所に部品を買いにいった、店員がウチは「ジュエリー西山」
といっていた。
以前西山さんの所に部品を買いにいった、店員がウチは「ジュエリー西山」
といっていた。
日本語大丈夫か？
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 20:09:18 ID:qnHhBzNs
>>97
>>96にはどこにも非力ってかいてあるようにはみえんけど。
俺にはおおむね正しい気がする。
ダウンマフラーに関してはGSもそうだからなぁ。
キャタライザーとかつけるとなるとしょうがないのかねえ。
>>96にはどこにも非力ってかいてあるようにはみえんけど。
俺にはおおむね正しい気がする。
ダウンマフラーに関してはGSもそうだからなぁ。
キャタライザーとかつけるとなるとしょうがないのかねえ。
>>106
>>96 には非力とは書いてないだろｗ
>>97 は >>93 についてコメントしてるでねーの？？
とか言う説明は必要なのか？ >>106
>>96
ＸＴは社外品のフルエキだとダウンじゃないのもありますよ。
どうせマフラー交換するだろうしね。
ttp://www.off-the-road.de/enduro/zubehoer/xt660.html
>>96 には非力とは書いてないだろｗ
>>97 は >>93 についてコメントしてるでねーの？？
とか言う説明は必要なのか？ >>106
>>96
ＸＴは社外品のフルエキだとダウンじゃないのもありますよ。
どうせマフラー交換するだろうしね。
ttp://www.off-the-road.de/enduro/zubehoer/xt660.html
現実的に考えれば日本で使えるビッグオフはKTM以外は考えられんな。
>108
各都道府県に一軒ずつ正規ディーラーが有ったらその意見を認めてやる。
各都道府県に一軒ずつ正規ディーラーが有ったらその意見を認めてやる。
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 06:29:56 ID:MsYuOk5A
>>109
別に出先で壊れたりしないけど？？
別に出先で壊れたりしないけど？？
111 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 08:24:11 ID:B4WetN8a
>>110
でも、住んでるところの近くに店がないとダメポ。
でも、住んでるところの近くに店がないとダメポ。
KTM以外でも普通に林道走れるぞ
ま～KTMなら更に楽なんだらうが
大体、高かすぎ
馬鹿らしくて新車じゃ買えんよｗ
ま～KTMなら更に楽なんだらうが
大体、高かすぎ
馬鹿らしくて新車じゃ買えんよｗ
113 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/23(水) 09:01:11 ID:od0X6uor
DR650の実売58万っていうのは魅力的ですよ。
気兼ねなく4年で減価償却すると思えば…( ´ω｀)…
気兼ねなく4年で減価償却すると思えば…( ´ω｀)…
KTMは1000キロ毎に点検しないと何があっても知らないよとか言うくせに
ディーラーの数が全然足りないのと今にも日本から撤退しそうなのがいかん
ディーラーの数が全然足りないのと今にも日本から撤退しそうなのがいかん
115 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:05:39 ID:fTXSLFXm
>>113
DR650SE、価格も含めてかなり魅力なんですが唯一シ
ートが気になります。林道まで(から)の長距離を少し
でも快適に走りたいので。
ジェベルと比べるとどうですか？シート。
DJEBEL250SE1に10年以上乗ってますが、林道の帰り道
はスタンディングでケツの痛みを癒しています。
DR650SE、価格も含めてかなり魅力なんですが唯一シ
ートが気になります。林道まで(から)の長距離を少し
でも快適に走りたいので。
ジェベルと比べるとどうですか？シート。
DJEBEL250SE1に10年以上乗ってますが、林道の帰り道
はスタンディングでケツの痛みを癒しています。
IDがDR6な漏れが答えますよ
ノーマルは普通のオフ車同様ケツ痛だけどジェルシートにするとマシになる
但しケツが窪みにハマるのでそれが嫌なら野口シートで加工ですね
加工代5万かかっても全体としてはこのクラスとしてはかなり安いし
逆車ですが日本製なのでパーツが日本にあり二日で届きます
ノーマルは普通のオフ車同様ケツ痛だけどジェルシートにするとマシになる
但しケツが窪みにハマるのでそれが嫌なら野口シートで加工ですね
加工代5万かかっても全体としてはこのクラスとしてはかなり安いし
逆車ですが日本製なのでパーツが日本にあり二日で届きます
117 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/23(水) 10:49:47 ID:F3CyGBCR
ジェベルXCはシートが柔らかすぎな感じがするので、DR650のは丁度イイ感じです( ´ω｀)
このあたりは個人差なのでなんとも言えんかな…
このあたりは個人差なのでなんとも言えんかな…
118 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:24:05 ID:B4WetN8a
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:00:02 ID:jWnCcj9e
DR650のシートなら、オーナーズクラブで話題のクリオネスピードでシートを作成して
貰うのが安上がりっぽい。オーナーズクラブを覗いた時に話題になっていたが、2万円
掛からなかったと記憶している。
貰うのが安上がりっぽい。オーナーズクラブを覗いた時に話題になっていたが、2万円
掛からなかったと記憶している。
120 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/23(水) 13:10:20 ID:F3CyGBCR
オフ車で尻がどうのこうのいう人はBMWでも乗ってればいいと思う漏れは酷いインターネットなのです( ´ω｀)
LC4はオイル交換だけで気楽だヨー、異音無くｗ
EXCはこまめなメンテしないとﾀﾌﾞﾝほんとにやばい
しかしディーラーは減るわLC4Eとか入って来ないわ…
間口開口に失敗している感はある
EXCはこまめなメンテしないとﾀﾌﾞﾝほんとにやばい
しかしディーラーは減るわLC4Eとか入って来ないわ…
間口開口に失敗している感はある
俺が見た永代通りのＫＴＭはうるさかったな...ガシャガシャ...
ドカのムルティもうるさかった..これまた永代通り...
ドカは夏に見たんだけど皮ジャンのヒゲオヤジが汗たらしながらタバコくわえて
いて..オカシかったわ..ｗｗｗ
ドカのムルティもうるさかった..これまた永代通り...
ドカは夏に見たんだけど皮ジャンのヒゲオヤジが汗たらしながらタバコくわえて
いて..オカシかったわ..ｗｗｗ
自分のLC8も最初のころはガシャガシャいってましたが今ではイオン無しです
とうとうVｽﾄﾛｰﾑ擦れ落ちたか…
125 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/25(金) 10:56:29 ID:3q++fsvW
単独ｽﾚは落ちるのに無茶しやがって…( ´ω｀)…
DLｽﾚ、納車前に落ちるなんて......orz
127 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 16:32:12 ID:ghXcCv0o
痔や腰痛の人もいるしね＞シート
野口シートをお薦めするよ
あそこ、本当に親身になって対応してくれるよ
5万でも損しないよ
しかもDR650SEはいじるところも少ないしさｗ
野口シートをお薦めするよ
あそこ、本当に親身になって対応してくれるよ
5万でも損しないよ
しかもDR650SEはいじるところも少ないしさｗ
DR６５０SEのブレーキレバーとシフトペダルって他の車種から流用できませんか？
知っている方教えてください。
知っている方教えてください。
129 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/25(金) 16:52:52 ID:3q++fsvW
どっちも壊した事ないからなぁ…( ´ω｀)
130 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:58:54 ID:d5HzI4dM
DR650SEにDJEBEL200のライト付けられるか？
XCのじゃでかすぎてひまわりみたいなんだもの。
XCのじゃでかすぎてひまわりみたいなんだもの。
131 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/25(金) 19:31:11 ID:3q++fsvW
200のはガラスレンズだから重いんじゃない？( ´ω｀)
>>128
流用しなくてもノーマル、まだ部品で出るけど？
DR750Sと同じなら(DR650RSは同じ)、TS125/200Rの
アジャスタブルのは付けられると思う。レバー短くなるけど。
DR250Sとかなら長いんじゃないかなと思うけど、
バイク用品屋行って現行のスズキかカワサキの部品に
合わせてチェックしてくるのがいいよ。
流用しなくてもノーマル、まだ部品で出るけど？
DR750Sと同じなら(DR650RSは同じ)、TS125/200Rの
アジャスタブルのは付けられると思う。レバー短くなるけど。
DR250Sとかなら長いんじゃないかなと思うけど、
バイク用品屋行って現行のスズキかカワサキの部品に
合わせてチェックしてくるのがいいよ。
DL欲しいけどタイヤがな
ブロックタイヤ履けるのかな
ブロックタイヤ履けるのかな
エンジンやサスに金かけるより、
シート、ハンドル、ステップの3点を煮詰める方が
よっぽど良いと思います。
シート、ハンドル、ステップの3点を煮詰める方が
よっぽど良いと思います。
DR-Z：ペリカン
115GS：プテラノドン
12GSは……うーんメカプテラノドン！？(^^;
115GS：プテラノドン
12GSは……うーんメカプテラノドン！？(^^;
137 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/25(金) 21:48:49 ID:FTKB+1xF
>>133
用品屋で見てきたけどSKYWAVE250/400がメッキレバーだけど
取り付け部、レバー形状とも完全コンパチっぽいね。
アドレスはいけるかなと思ったけど、取り付け部のピストン押し部の
長さやレバー形状の曲げが足らないので駄目。
用品屋で見てきたけどSKYWAVE250/400がメッキレバーだけど
取り付け部、レバー形状とも完全コンパチっぽいね。
アドレスはいけるかなと思ったけど、取り付け部のピストン押し部の
長さやレバー形状の曲げが足らないので駄目。
>>140
ホントですか！
さっき用品店でオフロードコーナーのショートレバー売ってるとこで
持ってきたレバーと見比べたんですけど、KDX１２５のやつが形が似ててそれを買ってきてしまいました。
家に帰ってつけようとしたのですが、軸部分の厚さが買ってきた方のが厚くて入りませんでした。
それにスイッチを押す部分の位置が微妙に違うため、ブレーキランプが点きっぱなしになってしまいます。
それで今加工している最中です。何とかなりそうですが、だめだったらスカブのレバーを買ってみます。
ホントですか！
さっき用品店でオフロードコーナーのショートレバー売ってるとこで
持ってきたレバーと見比べたんですけど、KDX１２５のやつが形が似ててそれを買ってきてしまいました。
家に帰ってつけようとしたのですが、軸部分の厚さが買ってきた方のが厚くて入りませんでした。
それにスイッチを押す部分の位置が微妙に違うため、ブレーキランプが点きっぱなしになってしまいます。
それで今加工している最中です。何とかなりそうですが、だめだったらスカブのレバーを買ってみます。
>>134
バラデロスレより転載。DLとタイヤサイズは同じなので、同じタイヤが使えるはず。
【意外と】XL1000V Varadero 2スレ目【人気？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131543903/
○装着可能なタイヤ
・MICHELIN
Anakee(ON/OFF)
Pirot Road(ON)
・Metzeler
Enduro 4(ON/OFF)
Tourance(ON/OFF)
MCE KAROO2(FRONT)(OFF)
MCE KAROO(REAR)(OFF)
・DUNLOP
D604(ON/OFF)
・PIRELLI
Skorpion(ON/OFF)
MT 90(ON/OFF)
・Bridgestone
Trailwing 101/152(ON/OFF)
Continental
TKC80 M&S Twinduro(OFF)
バラデロスレより転載。DLとタイヤサイズは同じなので、同じタイヤが使えるはず。
【意外と】XL1000V Varadero 2スレ目【人気？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131543903/
○装着可能なタイヤ
・MICHELIN
Anakee(ON/OFF)
Pirot Road(ON)
・Metzeler
Enduro 4(ON/OFF)
Tourance(ON/OFF)
MCE KAROO2(FRONT)(OFF)
MCE KAROO(REAR)(OFF)
・DUNLOP
D604(ON/OFF)
・PIRELLI
Skorpion(ON/OFF)
MT 90(ON/OFF)
・Bridgestone
Trailwing 101/152(ON/OFF)
Continental
TKC80 M&S Twinduro(OFF)
キャストホイルにブロックタイヤってどんな感じなんだろう？
違和感ない？見た目とか乗り味とかさ
違和感ない？見た目とか乗り味とかさ
145 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 04:05:11 ID:XlWeOmS3
TKC80ってチューブレスでしたっけ？
チューブレスタイヤってチューブ入れたら
普通にチューブタイヤとして使えるのですか？
だったらうちのＡＴにも付けてみたいお。
チューブレスタイヤってチューブ入れたら
普通にチューブタイヤとして使えるのですか？
だったらうちのＡＴにも付けてみたいお。
146 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/27(日) 12:17:21 ID:EHF0FkMs
>>141
ベースにドミを選んだ理由がよくわからん。
ベースにドミを選んだ理由がよくわからん。
盗んできたか拾ってきたか兄貴に貰ったか先輩に売りつけられたか
単気筒だから？？？だとおもう
|∧ ∧
|・ω・) ダレモイナイ...
|⊂ バルタン スルナラ
| イマノウチ...
フォッフォッフォッ
(V) ∧__∧ (V)
ヽ(・ω・)ノ
/ /
ノ￣ゝ
フォッフォッフォッフォッフォッ
(V)∧_∧ (V)
ヽ( )ノ
/ /
.....ノ￣ゝ
|・ω・) ダレモイナイ...
|⊂ バルタン スルナラ
| イマノウチ...
フォッフォッフォッ
(V) ∧__∧ (V)
ヽ(・ω・)ノ
/ /
ノ￣ゝ
フォッフォッフォッフォッフォッ
(V)∧_∧ (V)
ヽ( )ノ
/ /
.....ノ￣ゝ
|∧_∧ ﾊﾟｼｬッ
|･ω【◎】 .∧_∧ ﾊﾟｼｬッ
| っ 9 【◎】＼） ﾊﾟｼｬッ
|―ｕ' └＼ ＼
. ∧＿∧ ／ く￣(
（ ´∀【◎】 ｶｼｬ!
(つ ９ ＼ >>150 ＼ . ∧＿∧
｜ ｜ | ｶｼｬ! 【◎】ω･｀ ）⌒っ
（_＿）＿） ／ しと,.＿_,.,..＿っ
∧_∧
( )】 ﾊﾟｼｬッ
/ /┘ ﾊﾟｼｬッ
ノ￣ゝ
|･ω【◎】 .∧_∧ ﾊﾟｼｬッ
| っ 9 【◎】＼） ﾊﾟｼｬッ
|―ｕ' └＼ ＼
. ∧＿∧ ／ く￣(
（ ´∀【◎】 ｶｼｬ!
(つ ９ ＼ >>150 ＼ . ∧＿∧
｜ ｜ | ｶｼｬ! 【◎】ω･｀ ）⌒っ
（_＿）＿） ／ しと,.＿_,.,..＿っ
∧_∧
( )】 ﾊﾟｼｬッ
/ /┘ ﾊﾟｼｬッ
ノ￣ゝ
もうネタが無くなったようだね。
ｶﾜｲｿｽ…(´・ω・`)..
ｶﾜｲｿｽ…(´・ω・`)..
153 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/29(火) 15:14:09 ID:SIxvEOr5
さかなﾀｿ萌えー
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | たった一つの命を捨てて
|◎）￣ ￣||￣￣ ) ミ 生まれ変わった不死身の体
彡､＿＿＿||＿／｀＼ 鉄の悪魔を叩いて砕く
/ ＿＿ /´> ) クマーンがやらねば誰がやる
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
| ノ ヽ
/ ● ● | たった一つの命を捨てて
|◎）￣ ￣||￣￣ ) ミ 生まれ変わった不死身の体
彡､＿＿＿||＿／｀＼ 鉄の悪魔を叩いて砕く
/ ＿＿ /´> ) クマーンがやらねば誰がやる
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
156 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:52:19 ID:o5elMYmF
師走age
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28258387
どこまでいくと思う？ 15万くらいならお買い得？
どこまでいくと思う？ 15万くらいならお買い得？
俺にはこのバイクの価値は分からん
XR650のエンジン積んでる丸目ライトの何か野暮ったい
バイク、何て名前だっけ？
バイク、何て名前だっけ？
160 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/02(金) 17:45:51 ID:qf4k7Wt7
ファラオ？( ´ω｀)
ＳＬＲ６５０？
ベガ-だろ！！ セコさにびっくりしますた。
いや初期型乾燥153キロで現行168キロだよ.そりゃフォ－ク３８→４１パイ
Ｆディスク、ツ-ポットキャリパ－などショボイ足回りを現行が強化してるからね。
Ｆディスク、ツ-ポットキャリパ－などショボイ足回りを現行が強化してるからね。
>>164
いや、現行型も337ポンド（152.8キロ）だよ。
ttp://www.off-road.com/dirtbike/machines/2005/kawasaki/KLR650.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1318/klr650.html
DR650SE（147キロ）の対抗車種なんでそんなに重くは作らないでしょ
いや、現行型も337ポンド（152.8キロ）だよ。
ttp://www.off-road.com/dirtbike/machines/2005/kawasaki/KLR650.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1318/klr650.html
DR650SE（147キロ）の対抗車種なんでそんなに重くは作らないでしょ
166 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/02(金) 20:39:03 ID:qf4k7Wt7
DRもオイルいれてガス満タンにすると161kgだよ( ´ω｀)
いいなぁ軽くて・・・
ダカールなんぞガス満にしたら２００ｋｇちょっと割るくらい Orz
ダカールなんぞガス満にしたら２００ｋｇちょっと割るくらい Orz
168 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:36:23 ID:sfDCi0HD
>>165
連邦のモビルスーツっぽい
連邦のモビルスーツっぽい
169 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:11:18 ID:KELSLxuG
最近のKLRはフロント41に進化してたのかー
と思ったがやっぱり38か。
カートリッジエミュレータが出てればKLE400に
流用できるかと思ったのに。
と思ったがやっぱり38か。
カートリッジエミュレータが出てればKLE400に
流用できるかと思ったのに。
>>169 欧州向けのＣ型は41パイでストロ－ク230でキャリパ-もＫＬＥ400と同じだよ。
現在30分に渡る攻防戦...レストアマニアとカワサキマニアの一騎打ち...
12万5000円を無事こえた...( ´ω｀) どこまでいくか...二人とも入札金額が
セコイからこ-なるんだよ。
12万5000円を無事こえた...( ´ω｀) どこまでいくか...二人とも入札金額が
セコイからこ-なるんだよ。
スマン12万2001円だ...業者カモ..
173 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 10:07:16 ID:1On62GRz
おうmjsk!>>170
ってゆーかKLR650 FAQで確認しました。
Differencesちゃんと読んでなかったのがモロバレでお恥ずかしい。
アウターチューブ流用だったりしたら笑うところかな。
ストロークは10mm違うけどこれはダンパーロッドあたりだろうし。
ってゆーかKLR650 FAQで確認しました。
Differencesちゃんと読んでなかったのがモロバレでお恥ずかしい。
アウターチューブ流用だったりしたら笑うところかな。
ストロークは10mm違うけどこれはダンパーロッドあたりだろうし。
ビックオフで本買う奴は読書家失格！
1 名前： 無名草子さん 投稿日： 02/04/13 23:51
こういう奴は本だけじゃなく女にも愛情がない奴だ。
http://natto.2ch.net/books/kako/1018/10187/1018709506.html
1 名前： 無名草子さん 投稿日： 02/04/13 23:51
こういう奴は本だけじゃなく女にも愛情がない奴だ。
http://natto.2ch.net/books/kako/1018/10187/1018709506.html
でか！！
>175
これって杉尾さんの店だな
これって杉尾さんの店だな
かっこいい！
きがする
きがする
宣伝すんな
宣伝しても売れないものは売れない
なにせドカのエンジン積んだ変態バイクだからな
グランキャニオンは正直欲しかったぞ
ドカのEG積んだオフバイクいいじゃないか。安かったら乗ってみたいね。
宣伝宣伝
187 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:00:26 ID:tp6J3PZY
でもドカのエンジンって、車検毎に
タイミングベルト交換って、
知り合いのドカ乗りが、憂鬱にいってた。
タイミングベルト交換って、
知り合いのドカ乗りが、憂鬱にいってた。
2万キロごとにタイミングベルトやらなにやらで25万～くらいとぶとか聞いた
あと殆どの人がそこまで乗らずにすぐ買い変えるとも聞いた
あと殆どの人がそこまで乗らずにすぐ買い変えるとも聞いた
↑そうだったのか。憧れだけで乗るのはつらいのね・・・orz
うーん。1年で2万キロ走る漏れはつらいね。
やっぱ国産が一番だな
売ってないけど…（苦笑
売ってないけど…（苦笑
192 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/09(金) 12:50:46 ID:d3kj4VqR
DRにXRにKLXがあるだろう。
逆車だけど…( ´ω｀)…
逆車だけど…( ´ω｀)…
750以上じゃないとカウントに入らないみたいよ？ｗ
194 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/09(金) 13:06:47 ID:d3kj4VqR
DR650は海外で700～780ぐらいにボアうｐする阿呆が一杯居て盛り上がってるみたいだけど…( ´ω｀)
サベージ650みたいにもっさりしそうだな
あ！～そうだKLE500があったの忘れてた
>>196
KLEもKLRもKLXもDRもXTもXRも逆車でしょ
KLEもKLRもKLXもDRもXTもXRも逆車でしょ
198 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:21:47 ID:lmOP34TM
しかもKLEも500ccでしかない罠。
KLEはGPZ-Sのカム入れて60hpにするアホ（褒め言葉）が
いっぱいいるみたい。
もともとGPZ900Rに比べてボアアップされてるから、
流用でこれ以上のボアアップは難しいんじゃないかな。
KLEはGPZ-Sのカム入れて60hpにするアホ（褒め言葉）が
いっぱいいるみたい。
もともとGPZ900Rに比べてボアアップされてるから、
流用でこれ以上のボアアップは難しいんじゃないかな。
あ！～そうだトランザルプ650があったの忘れてた
201 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:41:28 ID:L/1MLPJo
丸眼二眼の頃が一番かっこよかったと思うのは
私だけでしょうか？＞トランザルプ
私だけでしょうか？＞トランザルプ
リーンアウトがうまくできません。
ブランク10年を経た復活ﾗｲﾀﾞｰですが、リーンアウトでうまく曲がれません。
復活から2年弱、通勤だけで使ってたのですが、今日ワインディングを走る機会がありました。
しかし、曲がらない曲がらない、オフっぽく曲がろうと思っても曲がらないので。オンの感覚で
リーンウィズで前に乗った方が良く走るんですよね。
オフっぽくうまく曲がるテクをどなたか伝授してくれさい。
ブランク10年を経た復活ﾗｲﾀﾞｰですが、リーンアウトでうまく曲がれません。
復活から2年弱、通勤だけで使ってたのですが、今日ワインディングを走る機会がありました。
しかし、曲がらない曲がらない、オフっぽく曲がろうと思っても曲がらないので。オンの感覚で
リーンウィズで前に乗った方が良く走るんですよね。
オフっぽくうまく曲がるテクをどなたか伝授してくれさい。
>>203
すいません。なんだかボケてました。
すいません。なんだかボケてました。
>>202
しぶいの乗ってますね
あのバイクはシートの幅が広いから
リーンアウトのポジションだと
「逆ハングオン」みたいになっちゃいそう・・・
タンクもでかいからあまり前方に重心をかけれないし
舗装路はリーンウィズがデフォでいいのでは？
未舗装路はスタンディングでテールスライドでもしてください
しぶいの乗ってますね
あのバイクはシートの幅が広いから
リーンアウトのポジションだと
「逆ハングオン」みたいになっちゃいそう・・・
タンクもでかいからあまり前方に重心をかけれないし
舗装路はリーンウィズがデフォでいいのでは？
未舗装路はスタンディングでテールスライドでもしてください
207 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/10(土) 16:26:30 ID:SLcFlkKD
ブレーキをガツンとかけて寝かせばまがるんでない？( ´ω｀)
>>202
もともと車重に対してフロントのグリップ力が全然足りてないんだから普通のオフ車と同じ感覚で峠走ろうとしても無理でつよ。
流す程度だったら早め早めのブレーキングでリーンウィズがいいと思う。
レプリカ追い回すような走りがしたいんなら雀の涙程度しかないグリップ力を有効に使うように心掛けるといいでつ。
もともと車重に対してフロントのグリップ力が全然足りてないんだから普通のオフ車と同じ感覚で峠走ろうとしても無理でつよ。
流す程度だったら早め早めのブレーキングでリーンウィズがいいと思う。
レプリカ追い回すような走りがしたいんなら雀の涙程度しかないグリップ力を有効に使うように心掛けるといいでつ。
>>207 転ばそうとしてるなキミ。
210 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/10(土) 19:26:34 ID:SLcFlkKD
いや、漏れはそうやって講習会でフルバンクさせてるし…( ´ω｀)
ガツンと効くブレーキのビッグオフ羨まｽｲ
つ「ラジポン」
やっぱりビックシングルよりビックツインの方が高速移動楽なのかな？（振動とか）
DR650もコンパクトだし軽るそうだしなー。アフリカはツインで振動楽だけど重そうだしなー。
DR650もコンパクトだし軽るそうだしなー。アフリカはツインで振動楽だけど重そうだしなー。
>>213
DR６５０乗ってるけど、風圧は別としてエンジン的に１００キロ巡航は結構余裕があるよ。
５００キロ以上高速走ったけど振動で手が痺れるって事は無かったよ。けつは、、、、
５速なんて高速専用みたいなもんだし。
あとオンロード車としてみればすごく軽くてパワーもあるから楽しいね。
でもオフロードは重さを感じるけど何とかなる重さ。ツインとかよりは断然軽いし。
DR６５０乗ってるけど、風圧は別としてエンジン的に１００キロ巡航は結構余裕があるよ。
５００キロ以上高速走ったけど振動で手が痺れるって事は無かったよ。けつは、、、、
５速なんて高速専用みたいなもんだし。
あとオンロード車としてみればすごく軽くてパワーもあるから楽しいね。
でもオフロードは重さを感じるけど何とかなる重さ。ツインとかよりは断然軽いし。
215 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/10(土) 22:07:19 ID:IGPIqHi5
手にくる振動はハンドルに入ってるウェイトにも関係あるんじゃないかな。
ジェベルのハンドガード＆ウェイトに交換したら全然しびれないよ( ´ω｀)
ジェベルのハンドガード＆ウェイトに交換したら全然しびれないよ( ´ω｀)
>>213
>やっぱりビックシングルよりビックツインの方が高速移動楽なのかな？
て～言うかピストンの数より風防の有無が重要ダロ
ツインのカール無しとシングルのカール有りならシングル
のカール有りの方が絶対楽
>やっぱりビックシングルよりビックツインの方が高速移動楽なのかな？
て～言うかピストンの数より風防の有無が重要ダロ
ツインのカール無しとシングルのカール有りならシングル
のカール有りの方が絶対楽
217 ：ぬっコロ ◆XF650vicgo ：2005/12/11(日) 00:23:18 ID:b5t5I7Uw
それにつけてもおやつはカール♪
カ－ルは手が汚れるぞ！！
やっぱチーズ味だろ
つヨ－グルト
つﾀﾞﾆｴﾙ
>>221
秋葉原デパートのお好み焼き屋でつか？
秋葉原デパートのお好み焼き屋でつか？
↑なぜか話がカールに行ってまつが？おいしいから好きだけど。W カウルは
確かに重要ですね。でもシングルのカウルモデルってドミとペリカンくん
くらいだからラリーのカウルでもつけなきゃね。
確かに重要ですね。でもシングルのカウルモデルってドミとペリカンくん
くらいだからラリーのカウルでもつけなきゃね。
>>223
LC4 adventure
LC4 adventure
>>223
DR650RS、テネレ、F-GS、天涯、ペガソと色々ありますが…。
DR650RS、テネレ、F-GS、天涯、ペガソと色々ありますが…。
DR650に乗り始めて2年｡
初めて街中で乗ってる人を見た｡
走行時の排気音を第三者の視点で聞いたのも初めてだが､結構静かで安心した｡
初めて街中で乗ってる人を見た｡
走行時の排気音を第三者の視点で聞いたのも初めてだが､結構静かで安心した｡
227 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:46:11 ID:3x/Uh35B
↑あーみんなに突っ込まれてしまった・・・orz
ってゆうか外車か売ってないやつばっか
国産で80万以下のやつだせや！
国産で80万以下のやつだせや！
230 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/11(日) 22:50:53 ID:gBmn6b+N
DR650は実売58～60万なんですが…( ´ω｀)…
>>230
カウルついてないし
カウルついてないし
>ビッグシングル程度の速度域じゃはっきりいってカウル無いほうが軽快で良い
あんたアホか
1日300キロ以下のツーリングならカウルいらないかも知れんが
ビッグオフの場合一日5、600キロは普通に走るだろ～
カウルの有無で疲労度が天と地
あんたアホか
1日300キロ以下のツーリングならカウルいらないかも知れんが
ビッグオフの場合一日5、600キロは普通に走るだろ～
カウルの有無で疲労度が天と地
>>234
アホじゃないよ。
シングルの利点は軽量・コンパクトでチョイノリ～ロングまで使える事だろ？
ロングツーリングだけにしか使わないわけじゃないから。
ロングに使う時はGIVIの汎用スクリーン付けるから問題無いべ？
カウルがあるとハンドル干渉の問題があってかえって風防が限られるから
自分にはバイク便的な風防も付けられるノンカウルモデルの方がいいんでつ。
むしろそんな長距離メインだったらシングル選ぶ必要なし。
アホじゃないよ。
シングルの利点は軽量・コンパクトでチョイノリ～ロングまで使える事だろ？
ロングツーリングだけにしか使わないわけじゃないから。
ロングに使う時はGIVIの汎用スクリーン付けるから問題無いべ？
カウルがあるとハンドル干渉の問題があってかえって風防が限られるから
自分にはバイク便的な風防も付けられるノンカウルモデルの方がいいんでつ。
むしろそんな長距離メインだったらシングル選ぶ必要なし。
長距離メインだからビッグオフに乗る意味があるし
林道ツーリングがメインならシングルになると思う
高速→林道→高速 みたいな使い方が主ならカウル
付き単気筒になるんじゃない？
テクニシャンなら二気筒でもいけるんだろうけど
汎用スクリーンは、個人的な意見だがかっこ悪いと
思います（失礼）
林道ツーリングがメインならシングルになると思う
高速→林道→高速 みたいな使い方が主ならカウル
付き単気筒になるんじゃない？
テクニシャンなら二気筒でもいけるんだろうけど
汎用スクリーンは、個人的な意見だがかっこ悪いと
思います（失礼）
237 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 11:42:16 ID:x8/w70T+
カウル無しのDR650で一日約500kmを一週間ぶっ続けで走る俺様ちゃんが来ましたよ( ´ω｀)
正直、カウルなんて必要性を感じません。
正直、カウルなんて必要性を感じません。
若いうちは無くてもヘーキ
まあ高速でも120くらいならカウルいらんけどね。
それ以上はきつい。
それ以上はきつい。
なんかカウルネタでにぎわってしまったね。W いやいや殿様海苔の
俺としては高速の風圧と戦うのは結構きついのでありましてカウルは必需品
なのでありまつ。やはり一度カウル付きを体験してしまうと風圧が嫌で嫌で。W
俺としては高速の風圧と戦うのは結構きついのでありましてカウルは必需品
なのでありまつ。やはり一度カウル付きを体験してしまうと風圧が嫌で嫌で。W
仕事人氏は、ケツも痛くならないとか言ってたし普通の人と
皮膚の厚さが違うので参考になりませんｗ
皮膚の厚さが違うので参考になりませんｗ
242 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 14:17:35 ID:x8/w70T+
日本人はいつからこんなに軟弱になってしまったのか…（ ´д｀）…
DR650のシートは厚み、固さ、幅が丁度ええですよ。
漏れの尻にはジェベルXCだと柔らかすぎ、KLXやDR-Zだと薄すぎ、F650だと厚すぎです。
DR650のシートは厚み、固さ、幅が丁度ええですよ。
漏れの尻にはジェベルXCだと柔らかすぎ、KLXやDR-Zだと薄すぎ、F650だと厚すぎです。
243 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 14:32:32 ID:GUN+x7Oe
アフリカツイン
ロングスクリーンになったら、さらに楽になったよ
これのせいで手放せなくなった
DR650SEにしようかとおもたのに
ロングスクリーンになったら、さらに楽になったよ
これのせいで手放せなくなった
DR650SEにしようかとおもたのに
244 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 15:04:57 ID:x8/w70T+
>>243
知人な漏れの親父と同い歳のおいちゃんがそれとおなじことをゆってた（ ´д｀）
知人な漏れの親父と同い歳のおいちゃんがそれとおなじことをゆってた（ ´д｀）
オフメットだと、中途半歩なカウルで顔の辺りに風が集中するのが嫌なんだよね
アフリカやGSぐらいの高いスクリーンじゃなければ無いほうがいい
アフリカやGSぐらいの高いスクリーンじゃなければ無いほうがいい
ただでさえ良く90度倒すのに、カウルなんてあったら・・・。
247 ：正常位じゃイケねぇんだよ、ロック！：2005/12/12(月) 18:14:51 ID:Z04AZ2J6
むしろ高速での快適性よりもオフでの（;´Д｀）ﾊｧﾊｧの為に敢えて多気筒カウル付きオフしかアウトオブ眼中な漏れはどうみても精子です。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ｺﾋﾟﾍﾟ使うときは正確にね…
249 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 21:30:35 ID:JA9Q1EU7
ちょい昔のヨーロッパの連中が使ってた、背の高いタンクバックは体の風圧減少にコーカあり
中途半端なスクリーンでも有ると無しでは大違いですよ
と疲れやすいおっさんは言ってみる。
少なくともジャケットの虫汚れが激減するのは明らかだけど
と疲れやすいおっさんは言ってみる。
少なくともジャケットの虫汚れが激減するのは明らかだけど
251 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:30:37 ID:rdrurBOe
という訳でXT660Rに純正ロングスクリーンで決まりね。
>>245
あっしはアフリカツインのスクリーンを逆にカットしました。
バイザー安定しましたよ。
ちょっとしたギャップを超える時にノーマルだと胸に当たりそうだし。
最近ちょっとだけKLX乗りましたが80過ぎるとカウルが恋しくなります。
ちゅーか、風の力を久しぶりに体感した。
DR650はフロントサスがカートリッジじゃないんですよねぇ・・・。
あ、アフリカツインは振動多いです。多分ヤマハのシングルより多い。
少なくともKLX250の方が振動は少ない。
アフリカツインはビックオフの形をした張りぼてですよ。
燃料が半分以上あると連続ギャップでオーバーフローしてエンスト。
サイドスタンドも直ぐに動いてエンジン停止。
フロントサスは渋くて腰が無い。
大体、KLXの倍の車重があるのに路面のギャップの突き上げが激しい。
荒れた舗装路で林道ツーリング気分になれるぜ。
あっしはアフリカツインのスクリーンを逆にカットしました。
バイザー安定しましたよ。
ちょっとしたギャップを超える時にノーマルだと胸に当たりそうだし。
最近ちょっとだけKLX乗りましたが80過ぎるとカウルが恋しくなります。
ちゅーか、風の力を久しぶりに体感した。
DR650はフロントサスがカートリッジじゃないんですよねぇ・・・。
あ、アフリカツインは振動多いです。多分ヤマハのシングルより多い。
少なくともKLX250の方が振動は少ない。
アフリカツインはビックオフの形をした張りぼてですよ。
燃料が半分以上あると連続ギャップでオーバーフローしてエンスト。
サイドスタンドも直ぐに動いてエンジン停止。
フロントサスは渋くて腰が無い。
大体、KLXの倍の車重があるのに路面のギャップの突き上げが激しい。
荒れた舗装路で林道ツーリング気分になれるぜ。
オクでDR800でてるけど、車検丸々あってもチト高いやね。
255 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 09:45:20 ID:xOQ+ch/k
アフリカツインいいなーと思ってスレをわっちしてましたが・・
いまいちなんですかね。ツアラ-＆日常の足として考えていますが。
いまいちなんですかね。ツアラ-＆日常の足として考えていますが。
>80過ぎるとカウルが恋しくなります
最高齢オフローダー ﾊｹｰﾝ
最高齢オフローダー ﾊｹｰﾝ
>255
日常の足はともかくツアラーとしてはいいと思うけど。
日常の足はともかくツアラーとしてはいいと思うけど。
258 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:00:02 ID:t629T3Js
ツレがアフリカに乗っているので、
少しダートで乗せてもらったら、
思っていたより良く走るが、思っていた以上に重く感じた。
じぶんはＲ100ＧＳだ.
少しダートで乗せてもらったら、
思っていたより良く走るが、思っていた以上に重く感じた。
じぶんはＲ100ＧＳだ.
↑うーん話によると動いていると以外に軽快だけど止まると強烈に重さを
感じると聞いたんですけどどうですか？R-GSも重心低いですよね？乗った事
ある人やオーナーさん教えて下せい。
感じると聞いたんですけどどうですか？R-GSも重心低いですよね？乗った事
ある人やオーナーさん教えて下せい。
>>258
たしかにR100GSの方が押し引きしたとき軽く感じるな。後期型やPDはしらんけど。
あと，なぜかチュル路面で進む。
後期型の750アフリカは，こういうシチュエーションではちとトラクションかけにくいようだ。
最初期のR80G/Sにも乗せてもらったけど，アレはさすがに古すぎるなぁ。
確かに軽くて小柄なんだけどサス（特にフロント）が頼りなさすぎるわ。
たしかにR100GSの方が押し引きしたとき軽く感じるな。後期型やPDはしらんけど。
あと，なぜかチュル路面で進む。
後期型の750アフリカは，こういうシチュエーションではちとトラクションかけにくいようだ。
最初期のR80G/Sにも乗せてもらったけど，アレはさすがに古すぎるなぁ。
確かに軽くて小柄なんだけどサス（特にフロント）が頼りなさすぎるわ。
すみませんが、今年のパリダカテレビでやるんでしょうか？
>>253
見た目はたしカニ綺麗だけどねぇ
見た目はたしカニ綺麗だけどねぇ
>>255
日常の足としては悪くないです。
カワサキのサスのしなやかさとブレーキのタッチの良さを知らなければ。
あっしは川原のMXコース走って遊ぶ時に不満が爆発します。
重くて長いのは承知でそれを楽しむつもりでしたが
車重に耐えられないフロントサスが全てをぶち壊してます。
ツーリングにはエンジンの振動がマイナス要素。
６５０の時は格段にスムーズに吹けあがるエンジンでした。
そもそも、BOSSの400と650でさえ、エンジンとしてのバランスは
400に軍配が上がると雑誌に書かれたエンジンですから・・・
アフリカに慣れるとTRX850がマルチ並に感じますよ。
>>260
確かにアフリカツインのサスは細かいギャップを吸収できませんね。
’９６以降は足回りが大幅にコストダウンされたようです。
んなセコイもん掴まされるなら値上げしてもらった方が有りがたいと思った。
日常の足としては悪くないです。
カワサキのサスのしなやかさとブレーキのタッチの良さを知らなければ。
あっしは川原のMXコース走って遊ぶ時に不満が爆発します。
重くて長いのは承知でそれを楽しむつもりでしたが
車重に耐えられないフロントサスが全てをぶち壊してます。
ツーリングにはエンジンの振動がマイナス要素。
６５０の時は格段にスムーズに吹けあがるエンジンでした。
そもそも、BOSSの400と650でさえ、エンジンとしてのバランスは
400に軍配が上がると雑誌に書かれたエンジンですから・・・
アフリカに慣れるとTRX850がマルチ並に感じますよ。
>>260
確かにアフリカツインのサスは細かいギャップを吸収できませんね。
’９６以降は足回りが大幅にコストダウンされたようです。
んなセコイもん掴まされるなら値上げしてもらった方が有りがたいと思った。
ところでDR650SEって車載工具はどこに入っているの？
小物入れなんて無いよね？
小物入れなんて無いよね？
左側面に､非常に取り出しづらい工具入れがありまする｡
＞川原のMXコース走って遊ぶ時に不満が爆発します
使い方が間違っとるわい。アフリカはオフロードも走れるツアラーでしょ。
ライポジがオフじゃなく完全にツアラーだし。
アフリカに限らず二気筒のビッグオフは車重もあってツアラー寄りの性格のがほとんど。
デカくて重いバイクをオフで乗りこなす楽しさは否定しないけど
積極的にオフロードを走るバイクでは無いと思う。
使い方が間違っとるわい。アフリカはオフロードも走れるツアラーでしょ。
ライポジがオフじゃなく完全にツアラーだし。
アフリカに限らず二気筒のビッグオフは車重もあってツアラー寄りの性格のがほとんど。
デカくて重いバイクをオフで乗りこなす楽しさは否定しないけど
積極的にオフロードを走るバイクでは無いと思う。
267 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 09:32:25 ID:9h19ibyo
ああ 確かにロングスクリーンは虫と無縁になれるわ
ツーリング先の飯屋で液体びっしりは考えものだな
長野道なんか11月でも虫でシールドが汚れる
ツーリング先の飯屋で液体びっしりは考えものだな
長野道なんか11月でも虫でシールドが汚れる
2気筒オフでガンガン林道行くやつってここにいる？
ホームページとかではあんまり見かけないんだけど
ホームページとかではあんまり見かけないんだけど
>>263
>ｶﾜｻｷのｻｽのしなやかさとﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁの良さを知らなければ｡
アフリカと比べるってことはそのカワ車は当然KLE500でしょうな？
それで単気筒のKLRとか天涯だったらブッＫ(ｒｙ
>ｶﾜｻｷのｻｽのしなやかさとﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁの良さを知らなければ｡
アフリカと比べるってことはそのカワ車は当然KLE500でしょうな？
それで単気筒のKLRとか天涯だったらブッＫ(ｒｙ
アフリカって信者が
↑ん？続きは？
いっぱい？
KLRとか天涯ってジャガイモに割り箸刺したみたいなサスですがなにか？
>>268
2ちゃんのビッグオフ海苔は昔からツーリング派が多いみたい。
2ちゃんのビッグオフ海苔は昔からツーリング派が多いみたい。
275 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:31:30 ID:waTWoKms
KLE400乗りとしてはアフリカツイン買えない
おとーさん用安物バイクらしいKLE500とアフリカツインを比べるのも
勘弁していただきたいところなのですけれども。
アフリカツインと比較されるのはスーパーテネレじゃないのかしら。
>>252からして>>263の人はKLX250との比較でしょ。>>269
あと>>273の例えの意味するところがが知りたいです。
おとーさん用安物バイクらしいKLE500とアフリカツインを比べるのも
勘弁していただきたいところなのですけれども。
アフリカツインと比較されるのはスーパーテネレじゃないのかしら。
>>252からして>>263の人はKLX250との比較でしょ。>>269
あと>>273の例えの意味するところがが知りたいです。
つ見た目
つまりはジャガイモ最強って話さ。
278 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/14(水) 22:01:59 ID:vtQtJB1z
KLE500ってけっこうイイ値段してなかった？（´Д｀；）
マジレスするとジャガイモに割り箸を２本フォ－クっぽくさして
イモにＫＡＷＡＳＫＩってマジックで書く。
ビ－ルを２，３本飲む。
キミも天蓋のオ－ナへ...
イモにＫＡＷＡＳＫＩってマジックで書く。
ビ－ルを２，３本飲む。
キミも天蓋のオ－ナへ...
>>266
間違っているのは承知ですが、KSR80のカートリッジフロントサスを見た時は悲しくなった。
実際、KSR80に乗ってみると80ccでは有りますが、その走りの質の高さはリッタークラスに引けを取らない完成度でした・・・
当然、アフリカはその質感の足元にも及ばない＜一般公道で
>>268
R-GS系の人は想像を越えた世界の人たちが多いですね。
中級＋αクラスの人が250でも苦労しそうな所で遊んでいるようです。
>>269
ZZR250、GPZ900、KSR80、KLX250ですが何か？
因みに、KLE400からアフリカ('96)に乗り換えた知人はパワー以外に
買っている所は無いと言ってました。それならKSR80と比べても・・・
XTZ750へ乗り換えた人も速度が上がるとアフリカは駄目だと言ってた。
>>275
KLE500って安物？
まぁ、値段じゃなくて作りこみの問題だと思ってます。
アフリカはそれらしく安く作ってます。
大半のユーザは数万キロと走らずにバイクから離れますから
商売としては正しい選択でしょう。
カワサキは安くてもしっかり作りこんであるんじゃないでしょうか？
あれは金の問題じゃないと思いますよ。
次から次へと新しいバイク作り出して売り捌く会社には真似の出来ない
職人技でしょう。
273はぼってりした車体に割り箸のように細いフロントフォークって事でしょう。
うまい表現です。あ、ユーザーさん失礼。
CBX1100なんかも今見ると驚くほどフォークが細い。
間違っているのは承知ですが、KSR80のカートリッジフロントサスを見た時は悲しくなった。
実際、KSR80に乗ってみると80ccでは有りますが、その走りの質の高さはリッタークラスに引けを取らない完成度でした・・・
当然、アフリカはその質感の足元にも及ばない＜一般公道で
>>268
R-GS系の人は想像を越えた世界の人たちが多いですね。
中級＋αクラスの人が250でも苦労しそうな所で遊んでいるようです。
>>269
ZZR250、GPZ900、KSR80、KLX250ですが何か？
因みに、KLE400からアフリカ('96)に乗り換えた知人はパワー以外に
買っている所は無いと言ってました。それならKSR80と比べても・・・
XTZ750へ乗り換えた人も速度が上がるとアフリカは駄目だと言ってた。
>>275
KLE500って安物？
まぁ、値段じゃなくて作りこみの問題だと思ってます。
アフリカはそれらしく安く作ってます。
大半のユーザは数万キロと走らずにバイクから離れますから
商売としては正しい選択でしょう。
カワサキは安くてもしっかり作りこんであるんじゃないでしょうか？
あれは金の問題じゃないと思いますよ。
次から次へと新しいバイク作り出して売り捌く会社には真似の出来ない
職人技でしょう。
273はぼってりした車体に割り箸のように細いフロントフォークって事でしょう。
うまい表現です。あ、ユーザーさん失礼。
CBX1100なんかも今見ると驚くほどフォークが細い。
>>268
ガンガンかどうかは知らないが、レース志向じゃない林道ツーリングライダーの250よりは早いかな。
ガンガンかどうかは知らないが、レース志向じゃない林道ツーリングライダーの250よりは早いかな。
>280
KSRの走りの質が高いってアンタ･･･しょぼすぎて結局２ｓｔ１２５オフ買ったよ。
KSRの走りの質が高いってアンタ･･･しょぼすぎて結局２ｓｔ１２５オフ買ったよ。
286 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 11:36:36 ID:lrePhPu9
林道にがんがん行っている258が来ました。
確かにＷＲ２５０に林道であったら、道を譲ります。
でも、高速であったら、譲ってくさい。
確かにＷＲ２５０に林道であったら、道を譲ります。
でも、高速であったら、譲ってくさい。
林道内って滅多に他のライダーと会わないな。
へたれなのでゲロアタックしてるとこ見て見たいんだけど…
おまい香具師らはそうでもないですか？
へたれなのでゲロアタックしてるとこ見て見たいんだけど…
おまい香具師らはそうでもないですか？
288 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/15(木) 12:27:14 ID:eUkI0hb9
漏れはあまり沼地へは入りたくないかもしれんね…( ´ω｀)…
傾斜で滑るぐらいならガンガン行くけど。
傾斜で滑るぐらいならガンガン行くけど。
>>287
ゲロと言うほどではないけど、走るときは走るかな。
とはいえフラットツインは轍に弱くてね。
俺的には自分のテクでEDマシンで足もつかずにあがれるかな？
というのが、デカイので行くか行かないかの判断基準。まあ、お遊びの範疇だね。
とはいえ、羽鳥の大坂やパレ那須のガレ場をGSで行く気はしないけど（年がバレるねw）。
当然だけど，先がわかってないところはデカイのでは行かない。
ゲロと言うほどではないけど、走るときは走るかな。
とはいえフラットツインは轍に弱くてね。
俺的には自分のテクでEDマシンで足もつかずにあがれるかな？
というのが、デカイので行くか行かないかの判断基準。まあ、お遊びの範疇だね。
とはいえ、羽鳥の大坂やパレ那須のガレ場をGSで行く気はしないけど（年がバレるねw）。
当然だけど，先がわかってないところはデカイのでは行かない。
登山でも沢でもそうだけど、登る時には、降りられるかどうか常に考えながら登らんといかんね｡
この前「楽勝楽勝～」と登ってたガレ道を上から見たら結構急斜面で、数回転がった｡
電柱に登って降りられなくなった猫みたいでカッコ悪かった｡
この前「楽勝楽勝～」と登ってたガレ道を上から見たら結構急斜面で、数回転がった｡
電柱に登って降りられなくなった猫みたいでカッコ悪かった｡
>>280付近からカワヲタの臭いが漂ってるんですがここは釣り堀ですか？
過疎スレが盛り上がるなら何でも嬉しいよ
意外とこのクラスって水冷が多いよね。
林道の奥深くでこけたこと考えるとちと怖い。
クーラント使わない現行車はDR650SE位なのかな？
林道の奥深くでこけたこと考えるとちと怖い。
クーラント使わない現行車はDR650SE位なのかな？
>>294
ツアラーとして進化する上で水冷化になったんだろうな。
特にカウル付となると空冷だと冷却面でつらかったと思われ。
空冷テネレも一度失敗してるしな。
これを避けられたのはシリンダーが下にあるBMWぐらいじゃないか？
特に最近は環境配慮とかもしなくちゃならないから、
新型はここらへんをコントロールしやすい水冷になるんだろうと思う。
>>クーラント使わない現行車はDR650SE位なのかな？
XR650LやTTR600も海外では売ってはいるようだね。
ツアラーとして進化する上で水冷化になったんだろうな。
特にカウル付となると空冷だと冷却面でつらかったと思われ。
空冷テネレも一度失敗してるしな。
これを避けられたのはシリンダーが下にあるBMWぐらいじゃないか？
特に最近は環境配慮とかもしなくちゃならないから、
新型はここらへんをコントロールしやすい水冷になるんだろうと思う。
>>クーラント使わない現行車はDR650SE位なのかな？
XR650LやTTR600も海外では売ってはいるようだね。
長距離恋愛みたいだな
2台か・・・。
TT600R カッコいいね。 これ買おうかな。
中古・新車 バイク総合サイト GooBike.comで調べてっと。
．．．。
中古・新車 バイク総合サイト GooBike.comで調べてっと。
．．．。
AT以外ほとんど出てないじゃん
値段は、ぼったくり
値段は、ぼったくり
302 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/17(土) 08:11:14 ID:LIA/Zui1
こないだヤフオクで赤いTT600が20万ぐらいででてたよ( ´ω｀)
>>296
日本で2台しかタマ数が無いようだな
日本で2台しかタマ数が無いようだな
304 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 14:17:51 ID:lKlwnQnn
プレストのHPのXT660RがSOLD OUTになってる。
いよいよ06モデル投入か!?
いよいよ06モデル投入か!?
ボンネのスクランブルほすい
古き時代を懐かしむ年頃にはたまんねっす。
でも、オフじゃないからスレ違い？
古き時代を懐かしむ年頃にはたまんねっす。
でも、オフじゃないからスレ違い？
>>304
06は入らないような希ガス・・・
06は入らないような希ガス・・・
06モデルは、エキパイが上通ってるみたい
だったらいいな～
だったらいいな～
KLX650乗っている人ってどの位居るんだろ？
XTより少ないんじゃないか？
XTより少ないんじゃないか？
DR650SEってタコメーター付いてるんかな？
あと2005と2006の違いってシートの色位だよね？
一生懸命検索しているが横からの画像しか見つからん。
Suzukiはやる気無いのだろうか…
あと2005と2006の違いってシートの色位だよね？
一生懸命検索しているが横からの画像しか見つからん。
Suzukiはやる気無いのだろうか…
ついてないよ。ついているのは↓
アナログスピードメーター
アナログオド、トリップ一つ
ウインカー灯一つ
ハイビーム灯
ニュートラル灯
です。
アナログスピードメーター
アナログオド、トリップ一つ
ウインカー灯一つ
ハイビーム灯
ニュートラル灯
です。
ありがとう！
大型にしては随分潔いな。
でもﾎｽｲ!
大型にしては随分潔いな。
でもﾎｽｲ!
俺タコメーターつけたよ｡
正直、全然見ない｡
正直、全然見ない｡
いいね。
どこのやつ付けた？
慣らし時とか高速とかであると便利そうだけどね。
どこのやつ付けた？
慣らし時とか高速とかであると便利そうだけどね。
それはそうとメーター周りの画像ようやく見つけたよ
http://cgi.ebay.ca/Suzuki-DR-1999-SUZUKI-DR650SE-DUALSPORT_W0QQitemZ4596299986QQcategoryZ50027QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
http://cgi.ebay.ca/Suzuki-DR-1999-SUZUKI-DR650SE-DUALSPORT_W0QQitemZ4596299986QQcategoryZ50027QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
Dr650SE、もう10年近くモデルチェンジしてねーなｗ
>>314
DAYTONA・・・だったかな？
ﾅｯﾌﾟｽで適当に買ったよ｡
DRの慣らしは回転数で指定されてないからなぁ｡
元々上まで回して楽しむようなエンジンでもないし、ちょっとしたアクセサリって感じになっております｡
DAYTONA・・・だったかな？
ﾅｯﾌﾟｽで適当に買ったよ｡
DRの慣らしは回転数で指定されてないからなぁ｡
元々上まで回して楽しむようなエンジンでもないし、ちょっとしたアクセサリって感じになっております｡
GSF1200もそうだったけど、DRも最大トルク発生回転数が4000回転位と低めなので
ちょっと回すとトルクの乗った気持ちいい走りを楽しめるのが快感だぜ
ちょっと回すとトルクの乗った気持ちいい走りを楽しめるのが快感だぜ
めちゃくちゃ欲しいです。
自分の中にある細かい条件を消去法で絞り込んでいったらこれしか残らなかった。
できれば試乗もしたいけど無理だろうな～
自分の中にある細かい条件を消去法で絞り込んでいったらこれしか残らなかった。
できれば試乗もしたいけど無理だろうな～
試乗はなかなかないだろうね～
オフ車なのでシートが細く、シート高の割に足付きは良くて軽いので170もあれば余裕だと思う。
オプションのジェルシートなら165センチ位でも充分いけるしケツも痛くならない。
高速域以外は軽いのもあってF-GSよりパワー感はあると思う。
サスはXR250ぐらいのストロークでオンオフ共になかなか。
オフ車なのでシートが細く、シート高の割に足付きは良くて軽いので170もあれば余裕だと思う。
オプションのジェルシートなら165センチ位でも充分いけるしケツも痛くならない。
高速域以外は軽いのもあってF-GSよりパワー感はあると思う。
サスはXR250ぐらいのストロークでオンオフ共になかなか。
おおっ詳細なレポありがとう！
ますます欲しくなりました。
とりあえず買うこと前提でどっか店頭在庫している店で跨らしてもらおうかな。
ちなみに今F-GSから外したパーツをオクに出そうと撮影中。
ますます欲しくなりました。
とりあえず買うこと前提でどっか店頭在庫している店で跨らしてもらおうかな。
ちなみに今F-GSから外したパーツをオクに出そうと撮影中。
324 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/17(土) 23:47:54 ID:ose2gazC
うんうん、そこ俺もよくROMってるよ。
みんな色々と工夫していて面白いよね。
みんな色々と工夫していて面白いよね。
何処かで会ったら、安全な所で試乗させてあげられるんですけどね｡
気持ちだけ受け取っておきます。
ありがとう！
ありがとう！
みなさん パリダカきょうみありますか？
330 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/18(日) 08:39:17 ID:OhXujthy
今年は日本人ライダーでスズキ車の参戦が無いのよね…（´Д｀；）
一台だけハーレーが出てるね
XL大改造車かな？
XL大改造車かな？
昔某ヒルクライムのイベントでハーレーのオフ車を見たことあるけどアレをハーレーと呼ぶのはビューエルをハーレーと呼ぶのと同じくらい無理があると思う…
ttp://www9.wind.ne.jp/advice/siro/myalbum/mote7h/mote5.htm
まあこれもれっきとしたハーレーワークスマシンだったから何でもありだね
まあこれもれっきとしたハーレーワークスマシンだったから何でもありだね
イカレポンチ
スクリーンに「キムラヤ」と書かれているように見えるのは気のせいか？
いままでDR800ってデカイだけでモサく思っていたけどこうして見ると結構カッコいいな
340 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/21(水) 10:00:54 ID:JguiO2rH
DR-BIGってDR650よりホイールベースが短かった気も…( ´ω｀)…
341 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 17:57:13 ID:KVlNOONB
DR全然いらない
342 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/21(水) 18:53:56 ID:JguiO2rH
>>334
アフリカツイン６５０が間延びしたみたい。
アフリカツイン６５０が間延びしたみたい。
347 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:42:29 ID:F/XhB6aW
348 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/21(水) 22:53:09 ID:+cUw+a3X
175cmです。確かに650じゃなくて200ぐらいに見えると自分でも思う( ´ω｀)
DRは話題に上がるけど、DL650は話題にあがらないんだね。
やっぱりカテゴリーがちょっと違う？
やっぱりカテゴリーがちょっと違う？
>>337
http://www.hessler-motorsport.de/shop/images/product_images/popup_images/VerkleidungohneSchnabel.jpg
なんかCBR-Fっぽいけど、DR-BIG用にこんなのを
ラインナップしてること自体が驚き。
http://www.hessler-motorsport.de/shop/images/product_images/popup_images/VerkleidungohneSchnabel.jpg
なんかCBR-Fっぽいけど、DR-BIG用にこんなのを
ラインナップしてること自体が驚き。
352 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/22(木) 10:43:09 ID:KjTQEJzM
>>350
V-Stromはこっちのスレ行くとええよ( ´ω｀)
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
V-Stromはこっちのスレ行くとええよ( ´ω｀)
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
XT600E乗りはいませんか？
XT660Rってなくなっちまうのかな？
なんかプレスト見ると04モデルのままでしかもSold Outってなっているけど。
http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
MT-03はいらんからちゃんとトレールタイヤ履けるやつ出してくれ＞ヤマハ
なんかプレスト見ると04モデルのままでしかもSold Outってなっているけど。
http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
MT-03はいらんからちゃんとトレールタイヤ履けるやつ出してくれ＞ヤマハ
355 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:29:22 ID:0GQBus4f
バックオフまたＧＳ特集やってるけどあのライターじゃ読む気しねーんだよ
なにがニキトーだ馬鹿
なにがニキトーだ馬鹿
バックオフは何年も前に終わってるよね・・
長年の習慣が抜けない「ここどこ」だけのために買ってるけど
記事は読む気がしない。
長年の習慣が抜けない「ここどこ」だけのために買ってるけど
記事は読む気がしない。
俺もバックオフとガルルを買ってるけどわかるような気がするな。最近バックオフは
外車に力入れてるみたいだし。何を記事にしたら面白くなると思いますか？
外車に力入れてるみたいだし。何を記事にしたら面白くなると思いますか？
そりゃ～このスレ的には、ビッグオフ特集とか
ビッグオフで行く林道とかでしょう？
ビッグオフで行く林道とかでしょう？
やっぱり？W 俺的には一台でいいから昔みたいにオーナーならではのインプレとか
やってくれたら買いたい人は参考になると思うんだけどね。その点ガルルの
1000キロテストは参考になったね。
やってくれたら買いたい人は参考になると思うんだけどね。その点ガルルの
1000キロテストは参考になったね。
361 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/23(金) 11:48:30 ID:q1jJ/kVS
ﾊﾞｯｸｵﾌはBMWとKTMの提灯だし。
ｶﾞﾕﾕはXRとｾﾛｰの提灯ばかりで萎える( ´ω｀)=3
ｶﾞﾕﾕはXRとｾﾛｰの提灯ばかりで萎える( ´ω｀)=3
>>360
つーか、そういうのってもうすでに個人のHPとかで十分な気もする。
今回９０年代特集ってことで久々にガルル買ったけど、
過去のマシンまで提灯するこたーねえのに、って思ったよ。
それより、旧車１－２台に絞ってパーツの欠品状況やアフターパーツの
入手具合、壊れやすい部分や整備上のTIPSを出してくれればな。
もういい加減情報も出まくってあとは消えるのみなんだから、そういうのを
活字の形で残すのがこれからの雑誌の生きる一つの道かなとも思う。
つーか、そういうのってもうすでに個人のHPとかで十分な気もする。
今回９０年代特集ってことで久々にガルル買ったけど、
過去のマシンまで提灯するこたーねえのに、って思ったよ。
それより、旧車１－２台に絞ってパーツの欠品状況やアフターパーツの
入手具合、壊れやすい部分や整備上のTIPSを出してくれればな。
もういい加減情報も出まくってあとは消えるのみなんだから、そういうのを
活字の形で残すのがこれからの雑誌の生きる一つの道かなとも思う。
363 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/23(金) 12:45:47 ID:q1jJ/kVS
ネットの後追い雑誌といえばオフロードバムかい？
インタビュー受けてる人みんなHP持ってたりするけどURLはなぜか書かれていない。
インタビュー受けてる人みんなHP持ってたりするけどURLはなぜか書かれていない。
366 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:22:27 ID:Z/Whq4Gh
356以降、たしかに！！！
雑誌は、書き手のスキルがアレなので、
立ち読みのみで買わないなあ。
雑誌は、書き手のスキルがアレなので、
立ち読みのみで買わないなあ。
数ヶ月周期で毎回やっていること一緒だし買ってきても全部読まれずにゴミになるだけなので金出して買うまでも無いよね。
しかも最近は立ち読みすらしなくなったな～
メーカーマンセー本はそれなりに（狭い）市場があるかもしれないけどそろそろ本当に読み手が必要とするような情報で尚且つ保存するだけの価値が無いと紙媒体の文化はどんどんすたれてゆくんだろうね。
しかも最近は立ち読みすらしなくなったな～
メーカーマンセー本はそれなりに（狭い）市場があるかもしれないけどそろそろ本当に読み手が必要とするような情報で尚且つ保存するだけの価値が無いと紙媒体の文化はどんどんすたれてゆくんだろうね。
368 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/23(金) 23:32:17 ID:JeeDUwh2
ｶﾞﾕﾕはわたせせいぞうの漫画で再び買い始めますたよ( ´ω｀)
残りは何も読んでないやｗ
ライテク記事もメンテ記事もループしてるし。
残りは何も読んでないやｗ
ライテク記事もメンテ記事もループしてるし。
369 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/23(金) 23:37:50 ID:JeeDUwh2
雑誌といえばネコのFREERIDE magazineがなかなか面白いよ。
ラリーの記事もあるからビッグオフも出番があるし( ´ω｀)
ラリーの記事もあるからビッグオフも出番があるし( ´ω｀)
>>368
わたせか・・・。載ってるの見たときは正直ビビッて引いたな(w。
俺は逆に「んな原稿料やカラーページはバイクの記事にまわして何とかしろや！」と思ってしまった。
情報誌としてみるなら、エッセイやコラムさえも無駄に見えるときもある。
特に某カタカナ御大の日記とか…。
そういう読み物系は、ミスターバイクに任せときゃイイって思っちゃうよ。
>>369
FREERIDEうってねー。
わたせか・・・。載ってるの見たときは正直ビビッて引いたな(w。
俺は逆に「んな原稿料やカラーページはバイクの記事にまわして何とかしろや！」と思ってしまった。
情報誌としてみるなら、エッセイやコラムさえも無駄に見えるときもある。
特に某カタカナ御大の日記とか…。
そういう読み物系は、ミスターバイクに任せときゃイイって思っちゃうよ。
>>369
FREERIDEうってねー。
373 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/24(土) 08:09:19 ID:pjNWEenI
季刊だからそうそうネタ切れしないんじゃない？( ´ω｀)
1月に出るのははBAJA特集だし、その次の3月はパリダカ、その次は四国のラリーとイベントがあるしｗ
1月に出るのははBAJA特集だし、その次の3月はパリダカ、その次は四国のラリーとイベントがあるしｗ
パリダカ楽しみ、4輪は一切出さない番組を放送してくれ！
375 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 11:48:46 ID:WOAarspY
>>371
このスーツの人は誰？
このスーツの人は誰？
377 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 12:18:22 ID:WOAarspY
ああなるほど どうりでずいぶんいい男だなと
ありがとう
ありがとう
>>374
昨日テレビ東京でやってたけど、二輪メーカーは一切お金を出していないせいか
全然取り上げてくれないね。
パジェロやランクル、レンジャーの走行シーンの壁紙みたいな扱いでした。
どう見ても二輪のほうがハードだし、ちゃんと取り上げれば絶対面白いと思うんだけどなぁ。
昨日テレビ東京でやってたけど、二輪メーカーは一切お金を出していないせいか
全然取り上げてくれないね。
パジェロやランクル、レンジャーの走行シーンの壁紙みたいな扱いでした。
どう見ても二輪のほうがハードだし、ちゃんと取り上げれば絶対面白いと思うんだけどなぁ。
380 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/24(土) 15:01:23 ID:7DcgQViM
NHKに投書でもするかね？
日本の誇る二輪文化が（ｒｙみたいな。
日本の誇る二輪文化が（ｒｙみたいな。
フライングされて超絶激怒シーンが面白かったｗ
DR650にジェベルライト付けたんだけど、
ハンドル切った時下の方のライトステーがタンク当たって鬱だ
なんとかならないの？
ハンドル切った時下の方のライトステーがタンク当たって鬱だ
なんとかならないの？
383 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/26(月) 08:15:46 ID:P5SwtcfO
漏れのは特にそのあたりは加工してないけど当たってないけよ？( ´ω｀)
>>383
タンクが違うから？
タンクが違うから？
385 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/26(月) 13:22:10 ID:LSc9Mqhc
あー、そっか。年式でタンクの形が違うんだっけ…
96までの年式と97～ででっぱりが違うとか聞いた気がする( ´ω｀)
96までの年式と97～ででっぱりが違うとか聞いた気がする( ´ω｀)
漏れの０３モデルだけど、タンクの出っ張りに少し当たる
ハンドルロックは出来る程度切れるけど最低回転半径がネイキッド並になってもうた
ハンドルロックは出来る程度切れるけど最低回転半径がネイキッド並になってもうた
387 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/26(月) 21:19:16 ID:oftnvx0K
漏れのは02だからそんなに差があるとは思えないな…( ´ω｀)…
ライトガードがかっちりはまる様にウインカーのステーに切り込みいれた？
ライトガードがかっちりはまる様にウインカーのステーに切り込みいれた？
>>387
上の取り付け部はしっかりはまってるんだけど、下のホースバンドで止めるところの
ステーが正面から見るとライトに合わせて外側に少し膨らんでますよね？
ここがハンドル切るとタンクのへりの部分に丁度ぶつかるんだよね
これは加工しないとどうやってもぶつかると思うんだけど・・・
上の取り付け部はしっかりはまってるんだけど、下のホースバンドで止めるところの
ステーが正面から見るとライトに合わせて外側に少し膨らんでますよね？
ここがハンドル切るとタンクのへりの部分に丁度ぶつかるんだよね
これは加工しないとどうやってもぶつかると思うんだけど・・・
389 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/26(月) 22:43:35 ID:YPB00lry
明日写真うｐするよ( ´ω｀)
漏れのはピッタリはまってるからホースバンド等は巻いてないけど。
漏れのはピッタリはまってるからホースバンド等は巻いてないけど。
写真撮る時ハンドルストッパーに当たるまでハンドル切ってみて下さい
うーむ タンクと干渉するの漏れのだけなのかな？
うーむ タンクと干渉するの漏れのだけなのかな？
391 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/26(月) 23:04:27 ID:YPB00lry
ジムカの練習会でフルロックになるまでまわしてるけどタンクには干渉してないよ( ´ω｀)
392 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:16:52 ID:cscl3pQ0
WR450Fで普通にロングツーリングしてる人いますか？
393 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/26(月) 23:28:16 ID:YPB00lry
北海道スレにツーリングに使ってる人がいるよ( ´ω｀)
実際に見たことないので荷物の蓄積性はどうかわかんないけどバイクの質的には全然問題無いと思うよ。
395 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/27(火) 10:24:08 ID:eLP6fW5H
ジェベルライト組み付け写真をうｐしますた( ´ω｀)
http://2st.dip.jp/futaba/src/1135646333583.jpg
①②③
④⑤⑥
⑦⑧⑨
1:フルロック左
2:フォーク取り付け位置を左から
3:タンクにガードが当たる場所の傷
4:フルロック右
5:フォーク取り付け位置を右後方から
6:右ウインカーステーへ切り込みを入れて加工
7:フルロック右を前面から
8:フルロック左を前面から
9:遠景
確かにタンクのヘリには傷ついてるけど、擦り傷ぐらいだから漏れにはどうでもいいレベルです。
ヘリが凹むほど干渉するなら考えるけど…( ´ω｀)
http://2st.dip.jp/futaba/src/1135646333583.jpg
①②③
④⑤⑥
⑦⑧⑨
1:フルロック左
2:フォーク取り付け位置を左から
3:タンクにガードが当たる場所の傷
4:フルロック右
5:フォーク取り付け位置を右後方から
6:右ウインカーステーへ切り込みを入れて加工
7:フルロック右を前面から
8:フルロック左を前面から
9:遠景
確かにタンクのヘリには傷ついてるけど、擦り傷ぐらいだから漏れにはどうでもいいレベルです。
ヘリが凹むほど干渉するなら考えるけど…( ´ω｀)
397 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/27(火) 13:17:12 ID:eLP6fW5H
現物合わせ＆ウインカーの切り込みの加工だけやってもらって後は自分で組み付けしますた( ´ω｀)
こういう作業は大きなバイク屋だとやってくれないと思います。
こういう作業は大きなバイク屋だとやってくれないと思います。
399 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/27(火) 13:22:38 ID:eLP6fW5H
あんまりｷﾆｼﾅｲ方がいいんでないの？
ピカピカに磨いて楽しむバイクってわけでもないだろうし…( ´ω｀)…
ピカピカに磨いて楽しむバイクってわけでもないだろうし…( ´ω｀)…
401 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/27(火) 17:06:26 ID:eLP6fW5H
フルードがタンクに飛び散らなくて良かったでつね…( ´ω｀)
403 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/27(火) 18:38:56 ID:eLP6fW5H
ヤフオクで落札したライトガード代の7000円ぐらいかな？( ´ω｀)
それよりXCのハンドガードASSYが左右で1万3千円ぐらいかかった件について。
それよりXCのハンドガードASSYが左右で1万3千円ぐらいかかった件について。
ありがとん
そっかヤフオクか
たしかDFのフロントキャリアもジェベルと互換があった記憶があるのでもしかしたらDRにもいけるかもしれないね。
そっかヤフオクか
たしかDFのフロントキャリアもジェベルと互換があった記憶があるのでもしかしたらDRにもいけるかもしれないね。
>395
スパイク、はあはあはあはあ、あう
スパイク、はあはあはあはあ、あう
>>403
それは高くない？
漏れが注文した時はナックルガード本体が各980円で、取り付け金具が各2000円くらいだったよ。
干渉の件は舵角が43度→38度位になるので漏れはやっぱり気になっちゃう
見た目より実を取るという事でライトガード削ります
それは高くない？
漏れが注文した時はナックルガード本体が各980円で、取り付け金具が各2000円くらいだったよ。
干渉の件は舵角が43度→38度位になるので漏れはやっぱり気になっちゃう
見た目より実を取るという事でライトガード削ります
407 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/27(火) 22:24:54 ID:YRQ0a3dE
ところでおまいらタンクバッグ使ってますか？
比較的タンクのでかいアフリカとか専用が出ているF-GSとかならともかくとして俺のDRに付けれそうなのはこれしか見つからん。
http://www.bike.ne.jp/shopping/large/tanax-mf4594/tanax-mf4594.html
比較的タンクのでかいアフリカとか専用が出ているF-GSとかならともかくとして俺のDRに付けれそうなのはこれしか見つからん。
http://www.bike.ne.jp/shopping/large/tanax-mf4594/tanax-mf4594.html
俺はタンクバッグは地図さえ入ればいいから、ラフロで数年前に買った、もっとペッタンコな奴｡
フルロック可能です｡
フルロック可能です｡
>>408のを持ってるけど、磁力が弱すぎで少し荷物を多めに入れるとすぐずり落ちる。
15年位前に買ったKTCのタンクバッグは凄く強力で、がっちり張り付いて良かったんだけどなぁ。
15年位前に買ったKTCのタンクバッグは凄く強力で、がっちり張り付いて良かったんだけどなぁ。
ダート走るとタンクバッグ邪魔過ぎなので使わない
ありが㌧
>>409
なるほど操舵性を重視するならその選択肢も有りだね。
>>410
そうか～唯一の選択肢だと思っていたけどズリ落ちてくるのか～
KTCからタンクバッグが出ていたとは知らなかった。
>>411
確かにジャンルがジャンルなだけにそういう人のが多いんだろうな。
>>409
なるほど操舵性を重視するならその選択肢も有りだね。
>>410
そうか～唯一の選択肢だと思っていたけどズリ落ちてくるのか～
KTCからタンクバッグが出ていたとは知らなかった。
>>411
確かにジャンルがジャンルなだけにそういう人のが多いんだろうな。
413 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:55:49 ID:g2Y7vT/A
俺、アフリカだけど、モトフィズの一番薄っぺらなやつ使ってるよ。
地図とメモ帳だけ入れてる。
林道走っても大丈夫だ。
地図とメモ帳だけ入れてる。
林道走っても大丈夫だ。
なるほど
実は毎年10日間程休みを取って長距離ツーリングをしているんだけどその時用にタンクバッグが欲しくなってる。
そんなデカイ容量はいらないんだけどタバコや灰皿、高速のチケット、PDA、カメラ、懐中電灯とかのような細々した物ををすぐ出せるようにしたくてね。
実は毎年10日間程休みを取って長距離ツーリングをしているんだけどその時用にタンクバッグが欲しくなってる。
そんなデカイ容量はいらないんだけどタバコや灰皿、高速のチケット、PDA、カメラ、懐中電灯とかのような細々した物ををすぐ出せるようにしたくてね。
>>414
カメラは懐に入れたほうがいいよ。
カメラは懐に入れたほうがいいよ。
カメラのような携行品を体に直接身につけるのは善し悪しで、
転倒・事故等の際、体にめり込むように直撃することがある。
転倒・事故等の際、体にめり込むように直撃することがある。
417 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 03:27:38 ID:NAwa9ktp
漏れはｺﾚ使ってるお
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C0603RRR00000001&category1=0
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C0603RRR00000001&category1=0
>>417
JTCでしたorz
JTCでしたorz
そういや最近JTCって見ないけど無くなっちゃったのかね？
撤退したよ
去年あちこちの用品店でワゴンセールやってた
JTCのハードケースに見えるソフトサイドバッグは格好よかった
去年あちこちの用品店でワゴンセールやってた
JTCのハードケースに見えるソフトサイドバッグは格好よかった
そうか残念。
俺も限定モデルとかのデザインは結構好きだった。
俺も限定モデルとかのデザインは結構好きだった。
W650をスクランブラー仕様にしたらビックオフの仲間に入れますかね？
駄目だと思います
そういえばバックオフでW650のスクランブラー化を連載してたけど、
このスレ的にはあの企画はどうなの？
このスレ的にはあの企画はどうなの？
ダート行かない427には十分だろうが
ダート行くやつには不十分
大体最低地上高が低すぎて使いもんにならん
ダート行くやつには不十分
大体最低地上高が低すぎて使いもんにならん
↑ かっこいーな。
>>427
一度自分のバイクとW650のスペック見比べてみるといいよ。
地上高もそうだしハンドルの切れ角とかも全然少ないから。
ちょっとしたガレ場でも>>429みたいに両足付きでヨタヨタ進むことになる。
勿論何乗ってどこ走ろうとその人の勝手だけど少なくともそういうバイクはビックオフとは言わない。
一度自分のバイクとW650のスペック見比べてみるといいよ。
地上高もそうだしハンドルの切れ角とかも全然少ないから。
ちょっとしたガレ場でも>>429みたいに両足付きでヨタヨタ進むことになる。
勿論何乗ってどこ走ろうとその人の勝手だけど少なくともそういうバイクはビックオフとは言わない。
400cc超のオフ車を語りましょう
オフ車ぽいバイクも大歓迎です
オフ車ぽいバイクも大歓迎です
>>425
ここの住人はラリーレイドレプリカとかビックエンデューロレプリカ
みたいなのに乗ってるわけで、ロードレーサーと市販ＳＳの差よりも大きな隔たりが本物とはあるっぺ。
スッテネ乗ってるけど、そりゃーＷ６５０スクランブラー仕様よりはオフで走り
ますけど…程度だぞ。市販ビックオフなんてそんなもんだ。
ガーガー言ってる奴は何乗ってるんだ？？
外車か？レーサーか？
ここの住人はラリーレイドレプリカとかビックエンデューロレプリカ
みたいなのに乗ってるわけで、ロードレーサーと市販ＳＳの差よりも大きな隔たりが本物とはあるっぺ。
スッテネ乗ってるけど、そりゃーＷ６５０スクランブラー仕様よりはオフで走り
ますけど…程度だぞ。市販ビックオフなんてそんなもんだ。
ガーガー言ってる奴は何乗ってるんだ？？
外車か？レーサーか？
435 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/30(金) 23:08:33 ID:ajivAGQK
ビックオフには乗ってないけど鈴木のビッグオフには乗ってます( ´ω｀)
ビックオフとビッグオフと違うのか？
なんかこだわりあるの？
「ビックは間違いだ」とかオモロイ事を言うスレ？
なんかこだわりあるの？
「ビックは間違いだ」とかオモロイ事を言うスレ？
なんか勘違いした奴が沸いているようだけど…
あくまでもオフ車「ぽい」であって「ぽくする」スレでは無いので悪しからず。
ちなみにビッグオフって一括りで言っても千差万別で
テネレ/アフリカはどっちかって言うとそのオフ車ぽいバイク。
あくまでもオフ車「ぽい」であって「ぽくする」スレでは無いので悪しからず。
ちなみにビッグオフって一括りで言っても千差万別で
テネレ/アフリカはどっちかって言うとそのオフ車ぽいバイク。
ただ排気量がでかいとか、車体がでかいとかがビッグオフ。
>>438
要するにゴールドウイングのことでつねｗ
要するにゴールドウイングのことでつねｗ
車体構成がオフ車で排気量がでかけりゃビッグオフでいいだろ
細かい事気にすんな
細かい事気にすんな
まぁまぁ喪まいらそんな熱くなりなさんな。
過疎化の進むこのスレに来年の春950ADV納車の漏れが来ましたよヽ(´∀｀)ノ
過疎化の進むこのスレに来年の春950ADV納車の漏れが来ましたよヽ(´∀｀)ノ
>>442
05以降の短足は興味無いのと新車買う金と度胸が無いので03中古です(´∀｀)
05以降の短足は興味無いのと新車買う金と度胸が無いので03中古です(´∀｀)
安かったので半年前にスッテネの中古買っけど
それでもダブ半と大して変わらないってのは無いだろ。
ダブ半も出始めの頃乗らしてもらったことあるけど
取り回しとかすぐ解る位重かったぞ！
>>434が想像で騒いでいるか単にヘタレなだけ。
それでもダブ半と大して変わらないってのは無いだろ。
ダブ半も出始めの頃乗らしてもらったことあるけど
取り回しとかすぐ解る位重かったぞ！
>>434が想像で騒いでいるか単にヘタレなだけ。
おれは別にスクランブラー化したW650でも
本人がオフ車として作ってるなら問題無いと思うけどなあ
締め出そうとするやつらの書き込みは
デカイの乗ってるわりには心は狭いんだなあという印象を持ったｗ
>>441
ｵﾒ
やっぱあれの車体は足が長くないとかっこ悪いよな
どうみてもダックスフンドです。
本(ry
本人がオフ車として作ってるなら問題無いと思うけどなあ
締め出そうとするやつらの書き込みは
デカイの乗ってるわりには心は狭いんだなあという印象を持ったｗ
>>441
ｵﾒ
やっぱあれの車体は足が長くないとかっこ悪いよな
どうみてもダックスフンドです。
本(ry
446 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/31(土) 14:36:07 ID:G1mjz18G
何しろ400～650はミドルオフとかいう連中ですから( ´ω｀)
↑お金持ち＆身長高でｳﾗﾔﾏｼｽ！俺にはﾑﾘﾎﾟ。W そんな俺にはDR650しかない！
くだらん事で揉めてないでもまえら漏れを讃えよ
ヽ(´∀｀)ノ
過疎スレの救世主なるぞ
すみません、調子乗ってみましたorz
>>445
ですよね～
05以降を非難するわけじゃないけど車高下がるんだったら他のビッグツインと変わらんし。
ちなみに足着き性はどうでもいい(ｳﾊ)
>>446
まぁ400はともかく600以上は動力性能考えたら充分ビッグオフと言っていいんじゃないかと。
その中で更にビッグシングル/ビッグツインと分けるのなら分かるけどね。
ヽ(´∀｀)ノ
過疎スレの救世主なるぞ
すみません、調子乗ってみましたorz
>>445
ですよね～
05以降を非難するわけじゃないけど車高下がるんだったら他のビッグツインと変わらんし。
ちなみに足着き性はどうでもいい(ｳﾊ)
>>446
まぁ400はともかく600以上は動力性能考えたら充分ビッグオフと言っていいんじゃないかと。
その中で更にビッグシングル/ビッグツインと分けるのなら分かるけどね。
こんどは自演扱いかよ、マジ狭いなｗ
640ADVのりだから心狭い組には入れてもらえないっぽい
>>449
俺は身長170ちょいで初代950の試乗した事ありますが
足つきは特に困らなかったですよ
うちのやつのほうがツンツンで大変ですた
しかし免許いくらあっても足りないと思った(superdukeも)
640ADVのりだから心狭い組には入れてもらえないっぽい
>>449
俺は身長170ちょいで初代950の試乗した事ありますが
足つきは特に困らなかったですよ
うちのやつのほうがツンツンで大変ですた
しかし免許いくらあっても足りないと思った(superdukeも)
451 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/31(土) 16:51:23 ID:G1mjz18G
漏れは250シングルの方が免許いくらあっても足りない気がするんですが…( ´ω｀)…
>>450
自分は168cmですが典型的な日本人体型なもんで05'の950無印でやっと片足の爪先が着くくらいでしたよ。
MXﾌﾞｰﾂ履いたらアウトでしょうな。
(ノ∀｀)
しかしあのｼｬｺﾀﾝﾌｫﾙﾑに大枚はたくのはどうにも…orz
足着き性なぞただの飾りです！エロイ人にはそれが分からんのです！
>>451
どういう意味ですか？
250の方が飛ばすってこと？
自分は168cmですが典型的な日本人体型なもんで05'の950無印でやっと片足の爪先が着くくらいでしたよ。
MXﾌﾞｰﾂ履いたらアウトでしょうな。
(ノ∀｀)
しかしあのｼｬｺﾀﾝﾌｫﾙﾑに大枚はたくのはどうにも…orz
足着き性なぞただの飾りです！エロイ人にはそれが分からんのです！
>>451
どういう意味ですか？
250の方が飛ばすってこと？
453 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/31(土) 17:30:52 ID:G1mjz18G
250じゃ何やっても覆面や白バイから逃げられな（ｒｙ
454 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 18:34:33 ID:mVjdoctR
>>453 通報しました
いつまでやってんだよ
粘着基地外
粘着基地外
461 ：sage：2006/01/01(日) 02:34:29 ID:0SYTsS2R
アフリカ海苔の俺様が「あけおめ、ことよろ。」
酔っ払って「sage」かくとこ間違えたっす。○rz
463 ： 【小吉】 【514円】 ：2006/01/01(日) 03:49:12 ID:rw/9rEmk
クソ-だれだ新年早々車載工具盗んだ香具師....全部100円ショップのだぞ！！
バイク壊れちまえ！！
バイク壊れちまえ！！
464 ： 【小吉】 【1592円】 ：2006/01/01(日) 04:50:57 ID:Aq2qPLbx
やっぱ柿色乗りには勘違い野郎が多いな
その柿色乗り予備軍の漏れが来ましたよっと。
なんでもいいけど
あけおめことよろ～
ヽ( ´∀｀)ノ
なんでもいいけど
あけおめことよろ～
ヽ( ´∀｀)ノ
>>445
445さんみたいに心広い意見を言われて、でも実質走行するのは大変だよって話になると
思ったけど以外に心の狭いビッグ海苔が多い事にびっくりしまつた。妬みからなの
かもしれないけど柿さん叩きになってたし。
445さんみたいに心広い意見を言われて、でも実質走行するのは大変だよって話になると
思ったけど以外に心の狭いビッグ海苔が多い事にびっくりしまつた。妬みからなの
かもしれないけど柿さん叩きになってたし。
>>467
その手のレスは、さらに荒れる元になるので程々に・・・
その手のレスは、さらに荒れる元になるので程々に・・・
>>468
んだね。元々過疎スレなんだからマターリいきまっしょい。
大晦日に単気筒のKTMが走っているのを初めて見た。
結構排気音が小さいモンだね。おれのGSの方が五月蠅いぐらいだ。
KTMは結構本気で市販車販売を目指してるんだなあ、
と250EGSとかと走っていたオジサンは感慨にふけりました。
んだね。元々過疎スレなんだからマターリいきまっしょい。
大晦日に単気筒のKTMが走っているのを初めて見た。
結構排気音が小さいモンだね。おれのGSの方が五月蠅いぐらいだ。
KTMは結構本気で市販車販売を目指してるんだなあ、
と250EGSとかと走っていたオジサンは感慨にふけりました。
>>467
周りの雑音気にする程度の覚悟じゃW650のオフ車化なんてやっても後悔しか残らないと思いますよ。
｢W650とは墓まで一緒でいたいんだ｣って言うくらい本気で好きだったり｢正常位じゃイケねぇんだよ｣っつうような変態さんだったりするなら周りの反対押し切ってでも作りあげてやってください。
(´∀｀)
中途半端な覚悟でバラバラにされてイラネとかされた日にはバイクが可愛そうですから。
真剣に作り上げればビッグオフ本気で乗ってる人達はきっと認めてくれると思いますよ
ヽ(´∀｀)ノｶﾞﾝｶﾞﾚｰ
周りの雑音気にする程度の覚悟じゃW650のオフ車化なんてやっても後悔しか残らないと思いますよ。
｢W650とは墓まで一緒でいたいんだ｣って言うくらい本気で好きだったり｢正常位じゃイケねぇんだよ｣っつうような変態さんだったりするなら周りの反対押し切ってでも作りあげてやってください。
(´∀｀)
中途半端な覚悟でバラバラにされてイラネとかされた日にはバイクが可愛そうですから。
真剣に作り上げればビッグオフ本気で乗ってる人達はきっと認めてくれると思いますよ
ヽ(´∀｀)ノｶﾞﾝｶﾞﾚｰ
ありゃ、タイミング悪かったか…失礼
>>467
言いたいことは解らんでも無いけど同時にそれは愚痴にしか聞こえないよ。
元々こういったスレ自体狭い所なんだだからそういった流れみたいのは読む必要があるね。
スレごとに暗黙のルールがあって普通なら正義とされるようなこともここでは荒らしという悪人にもなりうる。
要は郷に入っては郷に従えってこと。
それが解らないまま自分の感情にまかせて書き続けると今回の彼みたいに元々いた住人の顰蹙を買うことになるのでご注意を。
>>441が良いこと言った
本気で造ったもんなら例え全員は無理でもいつかきっと認めてもらえる。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
言いたいことは解らんでも無いけど同時にそれは愚痴にしか聞こえないよ。
元々こういったスレ自体狭い所なんだだからそういった流れみたいのは読む必要があるね。
スレごとに暗黙のルールがあって普通なら正義とされるようなこともここでは荒らしという悪人にもなりうる。
要は郷に入っては郷に従えってこと。
それが解らないまま自分の感情にまかせて書き続けると今回の彼みたいに元々いた住人の顰蹙を買うことになるのでご注意を。
>>441が良いこと言った
本気で造ったもんなら例え全員は無理でもいつかきっと認めてもらえる。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
あけおめー
とりあえず頭の悪い子は相手にしない方向で
ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ化ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲー(*‘ω‘ *)
個人的には応援してます
とりあえず頭の悪い子は相手にしない方向で
ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ化ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲー(*‘ω‘ *)
個人的には応援してます
それでも相変わらず必死でﾜﾛｽｗ
>>468以降ALL
ご迷惑おかけしました。スクランブル化ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ(;_;)
ご迷惑おかけしました。スクランブル化ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ(;_;)
頭悪いと指摘されて食いついてるってことは自覚してんだなw
477 ： 【中吉】 【433円】 ：2006/01/01(日) 15:28:50 ID:b60hEJCy
480 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 21:56:57 ID:DtXBrCkW
DR800にFCRつけたけど
あんまり変化がない・・・・
変わったことと言えば
燃費悪化・・・20ｋｍ/ｌから15ｋｍ/ｌに
始動性悪化・・・チョークがないのもありますが
位です。
レスポンス・パワーアップは体感できていません。
ビトー製のプリセット品を
バイク屋にてセッティングして貰ったのですが
こんなモンなんでしょうか？
ネットを見るとかなり変化あるようなんですが・・・
（他車種）。
ちょっと残念でした。
あんまり変化がない・・・・
変わったことと言えば
燃費悪化・・・20ｋｍ/ｌから15ｋｍ/ｌに
始動性悪化・・・チョークがないのもありますが
位です。
レスポンス・パワーアップは体感できていません。
ビトー製のプリセット品を
バイク屋にてセッティングして貰ったのですが
こんなモンなんでしょうか？
ネットを見るとかなり変化あるようなんですが・・・
（他車種）。
ちょっと残念でした。
481 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:01:35 ID:xsnEZoap
なんだか根本的にセッティング間違ってるような・・・
ビトーの出荷状態って必ずしも全ての車両には合わないから、
大幅にセッティング変えないといけないことが結構あるみたい。
あと、始動性についてはチョーク付きを選択すれば良かったのでは？
ビトーの出荷状態って必ずしも全ての車両には合わないから、
大幅にセッティング変えないといけないことが結構あるみたい。
あと、始動性についてはチョーク付きを選択すれば良かったのでは？
連続カキコ、失礼します。
ちなみに自分のＸＲ６００にＦＣＲ組んでもらったときは
全域でパワーアップしましたし、（ダイナモでも測定して確認した）
チョーク付きだったので始動性もよくなりましたよ。
ショップによると、ニードルの選択がかなり重要らしいです。
一度キャブ調整で定評のあるショップに持ち込んで再調整を依頼されてみては？
ちなみに自分のＸＲ６００にＦＣＲ組んでもらったときは
全域でパワーアップしましたし、（ダイナモでも測定して確認した）
チョーク付きだったので始動性もよくなりましたよ。
ショップによると、ニードルの選択がかなり重要らしいです。
一度キャブ調整で定評のあるショップに持ち込んで再調整を依頼されてみては？
チョ-ク付・TPS付きは設定がありませんでした。
やっぱりセッティングが合ってないのでしょうか？
バイク屋で細かなセッティングはして貰ったんですけどね。
ファンネル仕様を、ノーマルのエアクリーナ仕様にしましたので、
ジェット類は、出荷状態とは変わっています。
燃費・始動性意外はノーマルと変わらない（体感）です。
全開とか極端にしないと分からないのかな。
やっぱりセッティングが合ってないのでしょうか？
バイク屋で細かなセッティングはして貰ったんですけどね。
ファンネル仕様を、ノーマルのエアクリーナ仕様にしましたので、
ジェット類は、出荷状態とは変わっています。
燃費・始動性意外はノーマルと変わらない（体感）です。
全開とか極端にしないと分からないのかな。
11000まできっちり回せ
豆腐屋父
豆腐屋父
486 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 00:29:59 ID:zq+fMGE+
ttp://www.ams-fujii.co.jp/index03.htm
金があるならここで頼め
金があるならここで頼め
自分のKTM620SC（98？）は、FCRにしてからすごくよくなったよ。
チョークなくても、一回あおってからキック一発です。
パワーはかなり暴力的にあります。
デロルトってなんだったのか！って思える程です。
って思ってたら、最近のはみんな京浜かミクニだもんなぁ。
最初っからついていれば余計な出費は…
950ADVの方は、アクラに替えたら、アフターがでるんで
ジェット替えてもらったら、ふけなくなっちゃって、ジェットを標準に。
なんか車みたいな（エアジェットとかついてる）複雑なキャブでした。
チョークなくても、一回あおってからキック一発です。
パワーはかなり暴力的にあります。
デロルトってなんだったのか！って思える程です。
って思ってたら、最近のはみんな京浜かミクニだもんなぁ。
最初っからついていれば余計な出費は…
950ADVの方は、アクラに替えたら、アフターがでるんで
ジェット替えてもらったら、ふけなくなっちゃって、ジェットを標準に。
なんか車みたいな（エアジェットとかついてる）複雑なキャブでした。
488 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 04:49:39 ID:p2X2kVIH
Ｗ６５０問題はベアリングだね..あの手のはショボイからね..
ステアリングとかピポットとか
ステアリングとかピポットとか
W2のレプリカと思えば無問題
余程のゲロかガレの林道でない限りは、W650でも十分でしょう
と、猿投の林道をZZR1100で走っていた馬鹿な私が言っても説得力ありませんかｗ
と、猿投の林道をZZR1100で走っていた馬鹿な私が言っても説得力ありませんかｗ
GL1100で林道走らせた電気やがいった。
「昔の道なんてみんなこんなもんだったよ」
確かに、第二次世界大戦の映画の、ドイツ軍バイク部隊を考えれば、納得。
アップライトポジションならば、OKだ。
でも…楽しくはなさそうだ。
と、SR400でトライアル場を走り、underガードとキャブトンを凹凹にした
俺が笑いながら言ったりしました。
「昔の道なんてみんなこんなもんだったよ」
確かに、第二次世界大戦の映画の、ドイツ軍バイク部隊を考えれば、納得。
アップライトポジションならば、OKだ。
でも…楽しくはなさそうだ。
と、SR400でトライアル場を走り、underガードとキャブトンを凹凹にした
俺が笑いながら言ったりしました。
CBR400RRで未舗装路見つけた途端目の色輝かせながら突入してカウンター当ててる馬鹿もいるくらいですから（´∀｀）
って話がどんどんビッグオフから遠ざかっていくので一つ質問。
950ADV乗ってる人に聞きたいんですけど毎日通勤で使ってる人います？
いたらメンテサイクルやどんなトラブル(デメリット等)が出てくるか教えてください。
って話がどんどんビッグオフから遠ざかっていくので一つ質問。
950ADV乗ってる人に聞きたいんですけど毎日通勤で使ってる人います？
いたらメンテサイクルやどんなトラブル(デメリット等)が出てくるか教えてください。
ビッグオフで毎日通勤してる奴って少なそうだな
ハンドル幅があるからすり抜けし辛いし
だいたい950ADV限定じゃ余計いなそうｗ
俺なら原ニ買い足すと思う
ハンドル幅があるからすり抜けし辛いし
だいたい950ADV限定じゃ余計いなそうｗ
俺なら原ニ買い足すと思う
通勤、ツーリング、タンデム用にDR650を買おうと思ってる俺がきましたよ。
やっぱりハンドル幅ネックになるかな？今は650ツイン乗ってます
やっぱりハンドル幅ネックになるかな？今は650ツイン乗ってます
ハンドル幅？
250と変わらないんじゃない？
すり抜けに関してはドジャベルやRAIDと同じ感覚だな～。
元々良く250と間違えられるバイクだし｡
回りが皆セダンなら快適なんだけどね｡
最近はワンボックスのような､ミラーの位置が高い車が流行っているから、オフ車自体が多少不利になる傾向がある｡
250と変わらないんじゃない？
すり抜けに関してはドジャベルやRAIDと同じ感覚だな～。
元々良く250と間違えられるバイクだし｡
回りが皆セダンなら快適なんだけどね｡
最近はワンボックスのような､ミラーの位置が高い車が流行っているから、オフ車自体が多少不利になる傾向がある｡
片道２２ｋｍの通勤していますが
昼勤は渋滞するんでＸＴＺ６６０はあんまり使いたくないっす
通勤用にＴＷ１２５を買い足して夜勤のときに使ってますＸＴＺ６６０。
昼勤は渋滞するんでＸＴＺ６６０はあんまり使いたくないっす
通勤用にＴＷ１２５を買い足して夜勤のときに使ってますＸＴＺ６６０。
497 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 18:38:52 ID:pEURaf0c
バトル通勤マシーンとしてDR650で出社してます（ ´ー｀）
498 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:02:52 ID:tnl+MGxr
素直にいつまで日本法人が持つのかを心配してしまう
KTMJAPAN
ちょっと惹かれるだけどね
KTMJAPAN
ちょっと惹かれるだけどね
500 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 20:53:42 ID:pEURaf0c
なかなか精悍でええね。
しかしサイレンサーが攻殻機動隊に出てくるサブマシンガンみたいだな…( ´ω｀)…
しかしサイレンサーが攻殻機動隊に出てくるサブマシンガンみたいだな…( ´ω｀)…
501 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:55:44 ID:qAoexv9+
>493
アフリカで5年115GSで１年通勤してました
横浜～川崎臨海部片道30キロ、もっとも道がどんどんよくなり路肩も広がったりしてきたからねぇ
アフリカで5年115GSで１年通勤してました
横浜～川崎臨海部片道30キロ、もっとも道がどんどんよくなり路肩も広がったりしてきたからねぇ
>>499
どっかで見たことあったけどYAMAHAエンジンだったのか。
そういや今度出るペガソ/トレールもYAMAHAエンジンだね。
http://www.el-mundo.es/elmundomotor/especiales/2005/11/motos2006/motos/aprilia/pegaso_trail/
どっかで見たことあったけどYAMAHAエンジンだったのか。
そういや今度出るペガソ/トレールもYAMAHAエンジンだね。
http://www.el-mundo.es/elmundomotor/especiales/2005/11/motos2006/motos/aprilia/pegaso_trail/
503 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 22:08:57 ID:pEURaf0c
ペガソにこんなオフ寄りのモデルあったんか( ´ω｀)
504 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:13:57 ID:ydJC/E5L
本家HPドゾー
http://www.aprilia.com/models03/adventure/eng/modello.phtml?id=92
こっちは４バルブのXT660RのエンジンでXTと同じくインジェクションらしいね。
http://www.aprilia.com/models03/adventure/eng/modello.phtml?id=92
こっちは４バルブのXT660RのエンジンでXTと同じくインジェクションらしいね。
506 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:59:11 ID:ydJC/E5L
ハンドル切った画像が無いけどライトカウルは車体に固定されてるのかな？
日本には入ってこない悪寒
>>490
お前さんは相当の馬鹿だとみたｗ
お前さんは相当の馬鹿だとみたｗ
>494
Domiで往復60kmの道のりを9年くらい通勤してたよ、他のONバイクで行ったことも
あったが。
空冷シングルだったからオイル・タイヤ・チェーン・プラグ辺りをマメにメンテしてやれば
いいくらいだなぁ。
>505
Domiの後釜に狙ってるw
近所のイタ車屋に行って、入ってくるかどうか聞いてこなきゃ。
>506
ライトカウルは完全に素のPegasoの流用みたいだから、タンクにマウントされてるんじゃ
ないかな。
・・・どうせならダウンフェンダーにしてくんねぇかな。
Domiで往復60kmの道のりを9年くらい通勤してたよ、他のONバイクで行ったことも
あったが。
空冷シングルだったからオイル・タイヤ・チェーン・プラグ辺りをマメにメンテしてやれば
いいくらいだなぁ。
>505
Domiの後釜に狙ってるw
近所のイタ車屋に行って、入ってくるかどうか聞いてこなきゃ。
>506
ライトカウルは完全に素のPegasoの流用みたいだから、タンクにマウントされてるんじゃ
ないかな。
・・・どうせならダウンフェンダーにしてくんねぇかな。
ビッグオフというよりはツアラー系っぽいね。
最近見ないような無骨さがカッコいいけど。
バラデロのような位置づけなのかな？
最近見ないような無骨さがカッコいいけど。
バラデロのような位置づけなのかな？
512 ：ぬっコロ ◆XF650vicgo ：2006/01/06(金) 21:15:33 ID:O1EdOZVM
お～！
流石にマニアが集うスレだね
素愚時の人も俺のバイクを見て珍しいのに
会っちゃったとか思ったのかなｗ
流石にマニアが集うスレだね
素愚時の人も俺のバイクを見て珍しいのに
会っちゃったとか思ったのかなｗ
あげ
>>492
ノシ
ノシ
517 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:04:59 ID:pyLDIq1r
都内で600テレネ売ってる店ハケ－ン欲しいか？
518 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:17:20 ID:k1gHKM0O
古いからイラン
519 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:29:30 ID:pyLDIq1r
ボンショリ
ショリボン
521 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:06:52 ID:pyLDIq1r
テネレだ...ＯＴＬ
照れるね
523 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 15:17:59 ID:i4nnM/Nn
うわ、なんだこの装甲車
ｶｺｲｲw
ｶｺｲｲw
オフロード走行はしておりません。
オフロード走行してないのに素敵なタイヤですね
後ろにあるのハマー？
MC ?
幽霊さん今なに乗ってん
530 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 21:45:43 ID:i4nnM/Nn
48リットルタンクだとセンターかけるの苦労するのかな？
満タンにする義理はない
534 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 00:40:13 ID:K1YqWdbH
義務ちゃうんかい？
満タンにする人情もない
満タンにする金がない orz
537 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:11:31 ID:hwIYGg1s
テレビもねぇ。
単車もそれほど走ってねぇ
オフロードってなにものだぁ？
パリダカでるうだー
541 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:27:40 ID:Dl0LjTgO
優勝さして...ベコ（アフリアカツイン）買うだあ..
542 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:29:06 ID:1eGGCNAP
５月になったら大阪裏コン走るなよ
マジであの豚ヤル
マジであの豚ヤル
↑↑↑
どんな誤爆だＹＯ
どんな誤爆だＹＯ
意味不明なｺﾋﾟﾍﾟだYo!!
545 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:30:33 ID:UJ+FLblZ
85マソでも売りたかねえ
546 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:30:26 ID:si6z+Kih
XT660RはsoldOUT、DR650SEも05モデル在庫尽きたらしい。
一向にUPされない、06モデルは色がダメだし・・・。
一向にUPされない、06モデルは色がダメだし・・・。
DRは05モデル以降のカラーリングはイマイチだ
04までがいいよ
04までがいいよ
俺DRの０３年式に乗ってるけど、実は一番嫌いなデザインなんだよな。
言う前から思ってたことだけどｗあの雷みたいなのが激しくダサい。
まいっかー、オフ車にはあまりデザイン性は求めてないし。
言う前から思ってたことだけどｗあの雷みたいなのが激しくダサい。
まいっかー、オフ車にはあまりデザイン性は求めてないし。
549 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/14(土) 08:22:25 ID:Ex/utcll
黄色の03はピカチュウだよね…( ´ω｀)…
全年式にSUZUKIとでっかくロゴがあると思ってて納車時にショック受けたｗ
全年式にSUZUKIとでっかくロゴがあると思ってて納車時にショック受けたｗ
オフ車って「こんなロゴ入れなきゃいいのに」とか
「なんでこんな色をワンポイントに使うんだよ」
とか思うようなこと多いよな。
きっとただ色を増やせばグレードが上がると
勘違いしているデザイナーを起用した結果がこれなんだろうな。
特に90年代位に多くあったベース色が白で
サーフボードチックな装飾が施されてたモデルが一番ダサかった。
最近のモデルはそれと比べたらかなりマシになった気はするが
それでも根本的なモサさは変わっていないと思う。
DRは以前と比べたらだいぶマシになった気がしていたが
ここに来て06モデルは過去のモデルとはまた異なったモサさがあるね。
やっぱあの黄/青ってフサベルとかハスクを意識したのかね？
「なんでこんな色をワンポイントに使うんだよ」
とか思うようなこと多いよな。
きっとただ色を増やせばグレードが上がると
勘違いしているデザイナーを起用した結果がこれなんだろうな。
特に90年代位に多くあったベース色が白で
サーフボードチックな装飾が施されてたモデルが一番ダサかった。
最近のモデルはそれと比べたらかなりマシになった気はするが
それでも根本的なモサさは変わっていないと思う。
DRは以前と比べたらだいぶマシになった気がしていたが
ここに来て06モデルは過去のモデルとはまた異なったモサさがあるね。
やっぱあの黄/青ってフサベルとかハスクを意識したのかね？
おまいらには俺の愛車だったショッキングピンクの
KLEアネーロの美しさは永遠にわかるまいて。フォッフォッフォッ
KLEアネーロの美しさは永遠にわかるまいて。フォッフォッフォッ
>>551
アネーロの色は強烈だったねw
95年ぐらいに400の方はウインドスクリーン付いて色もしゃれたものに変わったのに、
アネーロはずっと変わらなかったねー。
あの色はわかる人にしかわからんね。
俺は95年にデザイン変わった後の400を買ったがorz
アネーロの色は強烈だったねw
95年ぐらいに400の方はウインドスクリーン付いて色もしゃれたものに変わったのに、
アネーロはずっと変わらなかったねー。
あの色はわかる人にしかわからんね。
俺は95年にデザイン変わった後の400を買ったがorz
革先はライムグリーンからして俺には理解出来ましぇんｗ
実は姉さんの緑色は子供に大人気と聞いた事あるけど本当でつか？
グリーン姉さん？
漏れの乗ってたKDX200SRは青だったよ orz
そういやﾋﾟﾝｸの250SRてのもあったな。
だれか実車見たことある香具師いる？
そういやﾋﾟﾝｸの250SRてのもあったな。
だれか実車見たことある香具師いる？
559 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:44:29 ID:xPuSWqSi
DR650SEって風圧を度外視すれば１５０～１６０km/hくらいで
巡航できますか？
速度はどのくらいで頭打ちになりますか？
巡航できますか？
速度はどのくらいで頭打ちになりますか？
ピンクのKDXは俺が小学校の頃だ、懐かスィ！
みんなクマさんのピンクのモトパンとか履いてたなぁ（笑）
みんなクマさんのピンクのモトパンとか履いてたなぁ（笑）
>>559
メーター上で、条件にもよるけど、大体170～180位かな｡
何キロも全開にすれば、もうチョイ行くかも？
まぁ、今嵌めてるタイヤは純正と違うので、タイヤ屋曰く、ちょっと誤差が出るようだが・・・。
風圧を無視すれば､その速度でも行けるだろうけど､燃費は最悪だし､エンジンが爆発しそうで怖い。
風圧が一番ネックだから､それを無視するのもどうかと思うけど・・・・。
自分的には巡航は120km/h位がベストかな｡
スピードメーターの針は丁度真上を指し、トルクも一番出る回転数になる｡
それ以上になると､エンジン的にはイケても､風がだるくて出す気が起こらない｡
追い越しとか、一瞬なら150とか出すけどね｡
違反云々の突っ込みは勘弁してください｡
メーター上で、条件にもよるけど、大体170～180位かな｡
何キロも全開にすれば、もうチョイ行くかも？
まぁ、今嵌めてるタイヤは純正と違うので、タイヤ屋曰く、ちょっと誤差が出るようだが・・・。
風圧を無視すれば､その速度でも行けるだろうけど､燃費は最悪だし､エンジンが爆発しそうで怖い。
風圧が一番ネックだから､それを無視するのもどうかと思うけど・・・・。
自分的には巡航は120km/h位がベストかな｡
スピードメーターの針は丁度真上を指し、トルクも一番出る回転数になる｡
それ以上になると､エンジン的にはイケても､風がだるくて出す気が起こらない｡
追い越しとか、一瞬なら150とか出すけどね｡
違反云々の突っ込みは勘弁してください｡
すごい、DRで１７０も出るなんて、うちのアフリカでは出るけどしんどい。
巡航は１２０くらいが限界だね。
巡航は１２０くらいが限界だね。
564 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:06:31 ID:tdyH0OHE
565 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/16(月) 23:08:19 ID:9avhX7hL
DRはロングストレートであれば標準スプロケで180きっかりでますね( ´ω｀)
今はドリブンの丁数上げたので160ぐらいしか出ないですけど、これで十分な気も…
今はドリブンの丁数上げたので160ぐらいしか出ないですけど、これで十分な気も…
ようやくDR納車されたよ！
正直こんなアクが強くて面白いバイクとは思わなかった。
体感パワーも想像以上にあるで慣らしも全然苦にならないね。
買って良かったよ！
ちなみにこのDRがスズキにあった在庫のラスト1台だったとのこと。
どうやら2006年以降は日本で販売するかどうかまだ未定らしいね。
ラッキーだった。
正直こんなアクが強くて面白いバイクとは思わなかった。
体感パワーも想像以上にあるで慣らしも全然苦にならないね。
買って良かったよ！
ちなみにこのDRがスズキにあった在庫のラスト1台だったとのこと。
どうやら2006年以降は日本で販売するかどうかまだ未定らしいね。
ラッキーだった。
567 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:25:45 ID:xPuSWqSi
’０５買おうと思ってたのに。
ホントにラスト？
motomapのサイトでsoldOUTとか出してくんねーのかな？
プレストのXT660Rみたいに。
ホントにラスト？
motomapのサイトでsoldOUTとか出してくんねーのかな？
プレストのXT660Rみたいに。
まさか国内からジェベルが消える上にDR650SEまで無くなるなんてことは･･･
ないよな？(´･ω･｀)俺の好きなバイクが･･･
頼む、あと3年は待ってくれ＿|￣|○免許ﾄ金ﾄ･･･ｳｩ
ないよな？(´･ω･｀)俺の好きなバイクが･･･
頼む、あと3年は待ってくれ＿|￣|○免許ﾄ金ﾄ･･･ｳｩ
570 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:42:50 ID:tdyH0OHE
逆車はメーカーではなく、輸入会社が在庫管理しているので、まだ持っている店なり
輸入会社なりはあると思いますよ。
輸入会社なりはあると思いますよ。
>>567
とりあえずメーカー在庫はもう無いよ。
ただ>>570の言うように探せばまだストックしている所があるかもしれない。
何れにしても俺も散々色んな所あたってようやくって感じだったから
欲しいんだったら早めに対策しておいたほうが良いかもしれない。
とりあえずメーカー在庫はもう無いよ。
ただ>>570の言うように探せばまだストックしている所があるかもしれない。
何れにしても俺も散々色んな所あたってようやくって感じだったから
欲しいんだったら早めに対策しておいたほうが良いかもしれない。
572 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/17(火) 00:25:25 ID:DNbKbjU2
排ガス規制の絡みでオールインジェクション化でリニューアル…
するわけねぇかｗ
するわけねぇかｗ
>>572
忘れ物つ【( ´ω｀)】
忘れ物つ【( ´ω｀)】
(( へ(へ´ω`)へ ｶｻｶｻ
06は出ます
当分先になりそうだがなｗ
仮に出るとしてもってことで
実際出るかどうかなんてのは知らんがな
実際出るかどうかなんてのは知らんがな
ttp://www.powersportsnetwork.com/motorcyclereviewdetail/rv=35198/veh=24497/review35198.htm
おもちゃみたいなカラーリングだぜ！ピカチュ～
おもちゃみたいなカラーリングだぜ！ピカチュ～
うん、むこうで出ているのは知っていたけど今後日本にはどうだろう？
580 ：誰かｽﾚ立て、頼む。：2006/01/18(水) 14:16:53 ID:j6XYWQgP
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
７７４ＲＲ (1)
ホストxxxxxx.marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail：
内容：
道を選ばず頼れる相棒、第六段。
整備や改造、旅のローカルネタまでマッタリと語り合え！
FUNDUROやSTオーナーさんも遠慮無くﾄﾞｿﾞｰ
ただシングルエンジンのFシリーズのみに限定します。
いつか出るであろうパラレルツインシリーズはリリースネタ等は歓迎ですがトラブルや整備ネタ等は誤解を生じさせない為別スレでやってください。
※質問する前にまずはテンプレを参照しましょう。
また当然のことですが答えてもらったらちゃんとお礼も忘れずに。
※答えたく無い質問に関してはスルーしましょう。
「検索しろ」「ショップに頼め」などと言うどうでも良いレスは
荒れる元なので禁止です。
詳細は>>2-6くらい
またの機会にどうぞ。。。
７７４ＲＲ (1)
ホストxxxxxx.marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail：
内容：
道を選ばず頼れる相棒、第六段。
整備や改造、旅のローカルネタまでマッタリと語り合え！
FUNDUROやSTオーナーさんも遠慮無くﾄﾞｿﾞｰ
ただシングルエンジンのFシリーズのみに限定します。
いつか出るであろうパラレルツインシリーズはリリースネタ等は歓迎ですがトラブルや整備ネタ等は誤解を生じさせない為別スレでやってください。
※質問する前にまずはテンプレを参照しましょう。
また当然のことですが答えてもらったらちゃんとお礼も忘れずに。
※答えたく無い質問に関してはスルーしましょう。
「検索しろ」「ショップに頼め」などと言うどうでも良いレスは
荒れる元なので禁止です。
詳細は>>2-6くらい
581 ：誰かｽﾚ立て、頼む。：2006/01/18(水) 14:21:15 ID:j6XYWQgP
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/01(火) 19:16:19 ID:1LUGfdKo
BMW Motorrad
Fシリーズはここのバイクです
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン
言わずとも知れた純正のタイヤメーカー
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech
タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツが買えます。ただし日本語フォームなし。
http://www.touratech.de/
DOKEN DATZ
上記Touratechのパーツが日本語で買える。
ただし値段は倍なのでこのスレ的にはお勧めしていない。
http://www.datz-bmw.co.jp/index.html
RKA
マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER
Fシリーズに良く似合うゴツいアルミケースあり。ステーは荷台にもなります
http://www.hepco-becker.de/
GIVI
定番パニアケースメーカー Fシリーズに装着しているオーナー多いです
http://www.givi.it/
RAM
ハンドルに空きスペースが少ないFシリーズへ汎用ステーで機器をマウント出来ます
http://www.ram-mount.com/
BMW Motorrad
Fシリーズはここのバイクです
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン
言わずとも知れた純正のタイヤメーカー
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech
タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツが買えます。ただし日本語フォームなし。
http://www.touratech.de/
DOKEN DATZ
上記Touratechのパーツが日本語で買える。
ただし値段は倍なのでこのスレ的にはお勧めしていない。
http://www.datz-bmw.co.jp/index.html
RKA
マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER
Fシリーズに良く似合うゴツいアルミケースあり。ステーは荷台にもなります
http://www.hepco-becker.de/
GIVI
定番パニアケースメーカー Fシリーズに装着しているオーナー多いです
http://www.givi.it/
RAM
ハンドルに空きスペースが少ないFシリーズへ汎用ステーで機器をマウント出来ます
http://www.ram-mount.com/
582 ：誰かｽﾚ立て、頼む。：2006/01/18(水) 14:23:28 ID:j6XYWQgP
3 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/01(火) 19:16:59 ID:1LUGfdKo
FERODO
純正以外ではここのブレーキパッドが使えます
http://www.ferodo.co.uk/
DELPHI Lockheed
ここのブレーキパッドも使えます
適合表には記載されていませんが型番はフロントがDLP274、リアがDLP275です
http://www.delphi-pss.com/
～関連スレ
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/l50
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796
【BMWFｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】（HTML待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合（HTML待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW F650について語ろう（HTML待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/
FERODO
純正以外ではここのブレーキパッドが使えます
http://www.ferodo.co.uk/
DELPHI Lockheed
ここのブレーキパッドも使えます
適合表には記載されていませんが型番はフロントがDLP274、リアがDLP275です
http://www.delphi-pss.com/
～関連スレ
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/l50
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796
【BMWFｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】（HTML待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合（HTML待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW F650について語ろう（HTML待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/
583 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/18(水) 14:26:24 ID:cXR8990i
今度は落とすんじゃないぞ( ´ω｀)
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
584 ：誰かｽﾚ立て、頼む。：2006/01/18(水) 14:29:00 ID:j6XYWQgP
4
直接は関係無さそうだけど役に立ちそうなスレ
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
オフロードバイク総合 9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135013276/l50
【ﾌﾟﾛﾃｸﾀ】オフロード用品総合スレ【惜しむな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132288269/l50
直接は関係無さそうだけど役に立ちそうなスレ
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
オフロードバイク総合 9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135013276/l50
【ﾌﾟﾛﾃｸﾀ】オフロード用品総合スレ【惜しむな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132288269/l50
>>583
激しく感謝！ (TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
激しく感謝！ (TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
06DR カナーリ魅力
588 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:43:24 ID:MfgPNSIk
>>587
つーか、カナリアっぽい
つーか、カナリアっぽい
DR650のフロントサスってカートリッジタイプでは無いと言うのは本当でしょうか？
KLX650の倒立サスならジャンプも思いっきり出来そうな気がするんですが
あまりにも情報が少なすぎて・・・
英語が堪能ならもう少し情報集められそうではありますが(涙)
KLX650の倒立サスならジャンプも思いっきり出来そうな気がするんですが
あまりにも情報が少なすぎて・・・
英語が堪能ならもう少し情報集められそうではありますが(涙)
591 ：ぬっコロ ◆XF650vicgo ：2006/01/18(水) 23:42:21 ID:NJsJWupt
>>590
有り難うございます。
何時からカートリッジなんだろう・・・
９６年にそれを知っていたらきっと今もDR650オーナーだったに違いない。残念。
しかし、KLX650が不人気な理由が知りたい。
何故なんだ・・・
20年前、ビッグオフといえばXL500SかKL500だったはずだ。
有り難うございます。
何時からカートリッジなんだろう・・・
９６年にそれを知っていたらきっと今もDR650オーナーだったに違いない。残念。
しかし、KLX650が不人気な理由が知りたい。
何故なんだ・・・
20年前、ビッグオフといえばXL500SかKL500だったはずだ。
593 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/18(水) 23:55:05 ID:bQQlLPlN
>>592
97年からガラリとかわってるから、そこから変わってるんじゃないかな？( ´ω｀)
97年からガラリとかわってるから、そこから変わってるんじゃないかな？( ´ω｀)
>>592
ちょうど10年間モデルチェンジしてないのでカートリッジサスになったのは
96年モデルからかな？ちなみにカヤバ製です。
KLX650が売れないのはよりツーリング向きなKLR650が売れてるからじゃない？
ちょうど10年間モデルチェンジしてないのでカートリッジサスになったのは
96年モデルからかな？ちなみにカヤバ製です。
KLX650が売れないのはよりツーリング向きなKLR650が売れてるからじゃない？
すまん便乗質問させてくれ！
カートリッジサスってなんだ？
普通の正立とどこが違うんだ？
カートリッジサスってなんだ？
普通の正立とどこが違うんだ？
ああ、ダンパー内臓のをそう呼ぶのだな。
597 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 03:07:29 ID:WQnQ5KqM
× 内臓
○ 内蔵
○ 内蔵
グーバイク見たら06モデルもう売ってるじゃん
誰だよ入ってこないなんて言ったのｗ
在庫買わせる為のただのセールストークじゃないのかｗ
誰だよ入ってこないなんて言ったのｗ
在庫買わせる為のただのセールストークじゃないのかｗ
そうムキになるなよ。
とりあえず今年もDRは安泰かな。
とりあえず今年もDRは安泰かな。
我がDRは永久に不滅です
601 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:33:18 ID:tbjZb7qf
ここはＤＲのスレか～？？？
602 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/19(木) 23:05:55 ID:x0S0NUuU
何をいまさら…( ´ω｀)…
ほんだやまはかわさき
頑張れ！！！
頑張れ！！！
>>593
>>594
さんくす。
うーーーー。
９７アフリカツインを買ってからカートリッジサスじゃない事を知った時の
悲しさといったら無かった。買い替える金も無く10年我慢してきたんですよ。
DRもカートリッジじゃなくてコースを走れるようなバイクじゃないと
聞いたのであきらめたんですよ。当時。
何の変哲も無いトレールモデルな外観でさりげなく６５０ってのは超魅力。
しかし、諦めた理由が間違いだったとは・・・とほほ。
でも今は、とにかくカワサキのバイクに乗りたい。
だって、KSRの倒立サスだってアフリカの１００倍良く動くんだもの。
ブレーキのタッチだって絶妙で・・・
と、買ってみたKLX250は2週間で信号無視の車に当てられて廃車。
250の加速力では逃げ切れずケツを飛ばされちまった。
保険金でKLX650買わないと気がすまん。
が、英語読めなくても大丈夫だろうか？＜KLX650
>>594
さんくす。
うーーーー。
９７アフリカツインを買ってからカートリッジサスじゃない事を知った時の
悲しさといったら無かった。買い替える金も無く10年我慢してきたんですよ。
DRもカートリッジじゃなくてコースを走れるようなバイクじゃないと
聞いたのであきらめたんですよ。当時。
何の変哲も無いトレールモデルな外観でさりげなく６５０ってのは超魅力。
しかし、諦めた理由が間違いだったとは・・・とほほ。
でも今は、とにかくカワサキのバイクに乗りたい。
だって、KSRの倒立サスだってアフリカの１００倍良く動くんだもの。
ブレーキのタッチだって絶妙で・・・
と、買ってみたKLX250は2週間で信号無視の車に当てられて廃車。
250の加速力では逃げ切れずケツを飛ばされちまった。
保険金でKLX650買わないと気がすまん。
が、英語読めなくても大丈夫だろうか？＜KLX650
KLXはKLX650とKLX650Rがありますよ
そいえば、先々週の週末、久しぶりに猿が島走ってみた。
これだけ寒くても少し走ったらリヤショックのリザーバが
触れないくらい熱くなってた。
パリダカとか走ってるビッグオフのリヤショックってどーなってるんだろ？
あと、猿が島に集まれるビッグオフロード乗りってどのくらい居る？
これだけ寒くても少し走ったらリヤショックのリザーバが
触れないくらい熱くなってた。
パリダカとか走ってるビッグオフのリヤショックってどーなってるんだろ？
あと、猿が島に集まれるビッグオフロード乗りってどのくらい居る？
RがレーサーでSRと無印が公道モデルだったかな
Rはタンクがポリタンク
Rはタンクがポリタンク
SRは国内の業者が適当につけてるだけじゃないの？
Rはレーサー、無印はストリートリーガル。
カートリッジじゃないからコースが走れないというわけでは無いと思うが…。
XR600Rだって90年くらいまでカートリッジじゃなかったし。
Rはレーサー、無印はストリートリーガル。
カートリッジじゃないからコースが走れないというわけでは無いと思うが…。
XR600Rだって90年くらいまでカートリッジじゃなかったし。
612 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/20(金) 08:32:22 ID:XsXHSpn+
寧ろSRが公道走行可のストリートリーガルだとオモテタ( ´ω｀)
>>612
250やKDXの国内公道車がSRってついてるから混乱したんだろうな。
SRってネーミングが250にしろKDXにしろ国内のみみたいだしな。
そもそも650に国内公道車は存在しないし。
知り合いのKLX650（初期型のC１）しか知らないけど、リアサスのリザーバータンク
がダミーで工具入れだったり、サスに調整機構がほとんど無かったりと
まさにトレール車っぽい作りでしたよ。
Rには乗ったこと無いけど、無印をXR600Rと比較すると乗り味もまったりトレール風、
悪く言えば重かった。まあ、街乗りにはその方が良いんだろうけど。
250やKDXの国内公道車がSRってついてるから混乱したんだろうな。
SRってネーミングが250にしろKDXにしろ国内のみみたいだしな。
そもそも650に国内公道車は存在しないし。
知り合いのKLX650（初期型のC１）しか知らないけど、リアサスのリザーバータンク
がダミーで工具入れだったり、サスに調整機構がほとんど無かったりと
まさにトレール車っぽい作りでしたよ。
Rには乗ったこと無いけど、無印をXR600Rと比較すると乗り味もまったりトレール風、
悪く言えば重かった。まあ、街乗りにはその方が良いんだろうけど。
>>613
おぉ、初めて乗った人の声が聞けた。
やっぱ、トレールな感じなんですかねー。
ぐぐってもモタ化していないKLX650の中古車は４台位ですね。
KLX650Sなんて更になぞを深める物も有ったりして。
んで、SRって出てた奴にはキックがありませんでした。
250のESみたいな色でちょっと趣味じゃない。
XR600と400は乗り比べてみてパワーの違いを感じなかった
俺が鈍いだけ？
600のほうがちょっと重心高いかな。
ただ、3速でもフロントがグワリとまくれ上がるのには驚いた。
>>609
カートリッジでなくても走れるけど、そこに金をかけないバイクが
どんなバイクか考えれば選択の参考になるかと。
フロントカートリッジ、リヤディスク、倒立フォーク、ケブラーホース
はMXの進化がはっきり体感できたと思う。
残念ながらアルミフレームや４ストMXには縁が無くなった・・・(涙)
おぉ、初めて乗った人の声が聞けた。
やっぱ、トレールな感じなんですかねー。
ぐぐってもモタ化していないKLX650の中古車は４台位ですね。
KLX650Sなんて更になぞを深める物も有ったりして。
んで、SRって出てた奴にはキックがありませんでした。
250のESみたいな色でちょっと趣味じゃない。
XR600と400は乗り比べてみてパワーの違いを感じなかった
俺が鈍いだけ？
600のほうがちょっと重心高いかな。
ただ、3速でもフロントがグワリとまくれ上がるのには驚いた。
>>609
カートリッジでなくても走れるけど、そこに金をかけないバイクが
どんなバイクか考えれば選択の参考になるかと。
フロントカートリッジ、リヤディスク、倒立フォーク、ケブラーホース
はMXの進化がはっきり体感できたと思う。
残念ながらアルミフレームや４ストMXには縁が無くなった・・・(涙)
初めてオフロードコースで走った時の車両がカートリッジの
ＸＲ６００Ｒだったんだけど、フォークの性能には驚いた（というか助けられた）
急な下り＆ギャップを通過する際、それまでの感覚では絶対に転がってしまうと思ったのに、
何事も無かったかのように通り過ぎることが出来て、オフ車って本当に凄いと思ったｗ
ＸＲ６００Ｒだったんだけど、フォークの性能には驚いた（というか助けられた）
急な下り＆ギャップを通過する際、それまでの感覚では絶対に転がってしまうと思ったのに、
何事も無かったかのように通り過ぎることが出来て、オフ車って本当に凄いと思ったｗ
KLX650よりXR650Rの方が向いてるかもよ
DR650のユーザー車検に行って来たんだけど､光軸で引っ掛かったからテスター屋さんに行ったら、光量がギリギリだった｡
もうほぼレッドライン｡
テスター屋の兄ちゃんに「明るさについて何も言われませんでした？」って聞かれる程｡
バルブもバッテリーも正常だし､レンズも磨いたし、何処も弄ってないし､元々こんな物なのかな？
アクセル煽っても全然変わらなかった｡
車検は無事通りましたが｡
誰か他に光量計った人いたら、どうだったか是非教えて下さい。
ジェベルライトに変えたいけど、車検はそのままでいいのかな・・・。
もうほぼレッドライン｡
テスター屋の兄ちゃんに「明るさについて何も言われませんでした？」って聞かれる程｡
バルブもバッテリーも正常だし､レンズも磨いたし、何処も弄ってないし､元々こんな物なのかな？
アクセル煽っても全然変わらなかった｡
車検は無事通りましたが｡
誰か他に光量計った人いたら、どうだったか是非教えて下さい。
ジェベルライトに変えたいけど、車検はそのままでいいのかな・・・。
618 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/21(土) 22:55:29 ID:8bF3DWN7
漏れも新車購入の初回車検でバイク屋が光量少な杉と文句いわれたそうです（ ´Д｀）
ジェベルライトは光軸さえ調整できる様になっていれば光量でお咎めはなかったそうです。
ジェベルライトは光軸さえ調整できる様になっていれば光量でお咎めはなかったそうです。
バルブ新品？
621 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/22(日) 08:56:24 ID:hYoO/lon
いやはやまったく。
漏れもジェベル売らないで車体残しておけば18インチリムにライト、ハンドガードで十分元は取れたと思ったｗ
漏れもジェベル売らないで車体残しておけば18インチリムにライト、ハンドガードで十分元は取れたと思ったｗ
>>619
そんなことをしたら今度はジェベルが売れなくなるじゃないか。
あっそうかDRのライトをジェベルに付けて売ればいいのか。
でも正直おれもDRのライトはちょっと暗いと思った。
まあノーマルで車検に通らなくなることはまず無いと思うけど。
個人的には四角目のが好みなのでフォグランプでも付けてみようかな。
そんなことをしたら今度はジェベルが売れなくなるじゃないか。
あっそうかDRのライトをジェベルに付けて売ればいいのか。
でも正直おれもDRのライトはちょっと暗いと思った。
まあノーマルで車検に通らなくなることはまず無いと思うけど。
個人的には四角目のが好みなのでフォグランプでも付けてみようかな。
XR600のメチャクチャしょぼいノーマルライトでも、車検の時に何も言われなかったけどな。
車検場によっても対応が違ったりするのかなあ。
車検場によっても対応が違ったりするのかなあ。
>>623
未だに、バイクの前に立った検査官が目視で光量とか光軸を判断する車検場があるしなぁ
未だに、バイクの前に立った検査官が目視で光量とか光軸を判断する車検場があるしなぁ
どっちにしろDR650の純正ライトはassyで1.4キロもある上暗いから
かえたほうが軽くなって明るくなるからおすすめ
かえたほうが軽くなって明るくなるからおすすめ
626 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:07:47 ID:tg8X77iG
う～ん、以前MD30型のXR250乗ってたから、DR650（DRの前はジェベルXC）のライトが暗いとは感じないのは
悪いことなのだろうか・・・
悪いことなのだろうか・・・
627 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:17:48 ID:wcLmB+cD
バイク用品店(ライコとかドラスタとか）に行ってもオフ車用の
丸型ライトって置いてないんだよね。
ジェベライト以外でDR650に付けられるお勧めのライトってあり
ませんか？
丸型ライトって置いてないんだよね。
ジェベライト以外でDR650に付けられるお勧めのライトってあり
ませんか？
まあ色々あるけど社外の四輪フォグ流用のBAJAライト系は重いからやめとけ
純正系が軽いの多くていいけど、やっぱ自分の好きなの付けるのがいいんじゃん？
純正系が軽いの多くていいけど、やっぱ自分の好きなの付けるのがいいんじゃん？
つ ヘッドライトリレーキット
リレーは有効だけど根本的な解決には並んだろ
純正のはレンズが小さすぎで縦方向の光量が足りなすぎ
純正のはレンズが小さすぎで縦方向の光量が足りなすぎ
632 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/24(火) 08:23:04 ID:PmZjRoVD
ジェベルXCのライトガードはアルミ製のプラレンズで軽いよヽ(´ω｀)ノ
標準のガラスレンズより軽い気がする。
標準のガラスレンズより軽い気がする。
634 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/24(火) 20:52:16 ID:7dyTlYZL
中途半端スレ落ちたorz
フリーウィンドスレ？
>>635
やー遂に落ちてしまいますた(^-^;)。
仕事が忙しくてのぅ。寒くてバイクにも乗ってなくてネタ無いし…。
で、仕事中に手が空いた時にたいがい書き込んでいたんだが
23日に仕事用のPCがぶち壊れて代替機が午前中に来て先ほど
ギコナビ入れて繋いだとこで検索かけると落ちていた…orz
もーいらんがでないかと思うがどーよ＞仕事人
てなわけで、中途半端オフスレの皆様、お達者で～(^o^)/~
やー遂に落ちてしまいますた(^-^;)。
仕事が忙しくてのぅ。寒くてバイクにも乗ってなくてネタ無いし…。
で、仕事中に手が空いた時にたいがい書き込んでいたんだが
23日に仕事用のPCがぶち壊れて代替機が午前中に来て先ほど
ギコナビ入れて繋いだとこで検索かけると落ちていた…orz
もーいらんがでないかと思うがどーよ＞仕事人
てなわけで、中途半端オフスレの皆様、お達者で～(^o^)/~
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
639 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:02:12 ID:TLP2E4CC
削除人の勝ちだな．．．．間違いなく狙っていただろうて...ナムナム
640 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/25(水) 20:25:44 ID:FaHU8Mjh
Freewindスレって何気にビッグオフの話題多かったから持ってたとおもうんだが( ´ω｀)
漏れちゃんは今週末キャンプツーリングなので保守ヨロシコ。
漏れちゃんは今週末キャンプツーリングなので保守ヨロシコ。
641 ：ぬっコロ ◆XF650vicgo ：2006/01/25(水) 23:32:28 ID:5zgaWeLe
642 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/26(木) 08:24:41 ID:3KLBlsBw
幌加内でかまくらを作るイベントがあるのですよ( ´ω｀)
643 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 16:08:21 ID:GmqC4N+h
なんか時代遅れの車輌の搭乗率多しｗ
644 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 16:09:08 ID:GmqC4N+h
なんか時代遅れの車輌の登場率多しｗ
645 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/26(木) 16:38:05 ID:hS9F1YbR
そもそも高性能高出力のバイクが欲しいならこんなカテゴリのバイクは選んでない( ´ω｀)
んだな。
ま～、セカンド(メイン？)にリッターバイクとかSS乗ってる人も結構いるみたいですけど。
ま～、セカンド(メイン？)にリッターバイクとかSS乗ってる人も結構いるみたいですけど。
647 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/26(木) 19:11:09 ID:hS9F1YbR
そのあたりは嗜好でわかれるでしょう( ´ω｀)
ビッグオフで舗装路のロングツーリングがしんどいからカウルありのに乗ってる人もいるでしょうし。
ビッグオフで舗装路のロングツーリングがしんどいからカウルありのに乗ってる人もいるでしょうし。
うるせぇ、あと１０ｐｓも無駄にパワー増やす暇があるんだったら
車重を10キロ減らせ。
つか、1人乗り仕様でいいから、30キロ減と大キャリア仕様にカスタムしろ。
以上、（最近スレの落ちた)中途半端オフの主張でした。
車重を10キロ減らせ。
つか、1人乗り仕様でいいから、30キロ減と大キャリア仕様にカスタムしろ。
以上、（最近スレの落ちた)中途半端オフの主張でした。
>>649
>>つか、1人乗り仕様でいいから、30キロ減と大キャリア仕様にカスタムしろ。
なんか相反した要求だなぁ、と思ってしまった。
マジで１人乗り仕様にするなら、シート周りの軽量化とサスのセッティング
ってとこなんだが、大キャリアが必要な荷物積んだらシートレールが折れる＋
サスが沈んで使い物にならないってとこじゃないかなあ？
>>つか、1人乗り仕様でいいから、30キロ減と大キャリア仕様にカスタムしろ。
なんか相反した要求だなぁ、と思ってしまった。
マジで１人乗り仕様にするなら、シート周りの軽量化とサスのセッティング
ってとこなんだが、大キャリアが必要な荷物積んだらシートレールが折れる＋
サスが沈んで使い物にならないってとこじゃないかなあ？
元ＸＴＺ７５０乗りだが、このアフリカ乗ってみたいなあ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37444744
しかし、フロントサスとか大丈夫なんだろうか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37444744
しかし、フロントサスとか大丈夫なんだろうか？
652 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:11:14 ID:lLR6gXOu
一時期８５万の入札があったのに最落でハジいたんだよな。
>>650
二人乗り出来るのに同じ場所がキャリアになったら荷物はNGかよｗ
二人乗り出来るのに同じ場所がキャリアになったら荷物はNGかよｗ
>>654
読めてる？＞シート周りの軽量化
読めてる？＞シート周りの軽量化
>>652
つーか、今度は林道走行ありになってるぞ。ここ見てるね(w。
つーか、今度は林道走行ありになってるぞ。ここ見てるね(w。
あの装備で「林道行ってない」って言ってるのには
中の人のモラルってか只の虚偽だろうなぁと思っていたのが・・・。
まぁ、でも正確に言うと今回はそこについての言及がされてないだけなんだが。
＞2回目の出品です。前回は９０名を超える多くの方がウォッチリストに登録してくださいました。残念ながら入札が無かったため再出品いたします。
いや、みんな見てるだけだよ。（その行く末がしりたくてwktk）
なんでこんな意味不明なコメントつけ足したのよ（汗）
さぁ皆でウォッチリストに登録だ（笑）
中の人のモラルってか只の虚偽だろうなぁと思っていたのが・・・。
まぁ、でも正確に言うと今回はそこについての言及がされてないだけなんだが。
＞2回目の出品です。前回は９０名を超える多くの方がウォッチリストに登録してくださいました。残念ながら入札が無かったため再出品いたします。
いや、みんな見てるだけだよ。（その行く末がしりたくてwktk）
なんでこんな意味不明なコメントつけ足したのよ（汗）
さぁ皆でウォッチリストに登録だ（笑）
>「ガルル」や「オフロードバム」等の雑誌にも数回紹介された車輌です。
とのことだから、バムのアフリカ特集号見たらカラーリングはちがうけど、
タンクやマフラーがまるっきり一緒のが載ってたよ（大阪在住のオーナー
の身長も合致）
んでもその記事によると、「月に一度は必ず長距離ツーリングに出かける」
「行く先々の有名林道は必ず走破」となってるんだが。
とのことだから、バムのアフリカ特集号見たらカラーリングはちがうけど、
タンクやマフラーがまるっきり一緒のが載ってたよ（大阪在住のオーナー
の身長も合致）
んでもその記事によると、「月に一度は必ず長距離ツーリングに出かける」
「行く先々の有名林道は必ず走破」となってるんだが。
660 ：伊達邦彦：2006/01/28(土) 15:07:50 ID:8hOXbeLV
ふーん。
661 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:19:25 ID:5+Clbr4S
ジェベル250で林道ガンガン走れる人はDR650SEでも林道楽しめますか？
キミがマゾなら
663 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:30:02 ID:82233yMI
>>661
タイヤの選択いかんでは、「ガン」程度には走れると思う。
タイヤの選択いかんでは、「ガン」程度には走れると思う。
DR650といえば、何なんだいあの角ミラーはｗ
665 ：R100GS ◆YjsWqh8B4w ：2006/01/28(土) 18:24:15 ID:8hOXbeLV
無問題
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
ジェベル250も純正はあの角ミラーだ。無問題。
>>661
4スト250でガンガン走れても2スト250乗った途端ビビっちゃう人も稀にいるから一概には言えないと思う。
DR650は乗った事無いけど足回りなんかはしっかりしてるらしいからとにかく黙って買え(爆)
買っちまえば後はどうにでもなるさ。
4スト250でガンガン走れても2スト250乗った途端ビビっちゃう人も稀にいるから一概には言えないと思う。
DR650は乗った事無いけど足回りなんかはしっかりしてるらしいからとにかく黙って買え(爆)
買っちまえば後はどうにでもなるさ。
ジェベルで走っていた林道でDR650で行けない所は今のところ無いな。
元々ジェベル自体がガンガンって感じじゃないし。
30kgの重量増は、コケた時に起こすのがだるいし､バイク自体のダメージもでかくなるから、そういう意味ではジェベルより慎重になる。
パワーはとても使い切れない。
雪道は、そのパワーが仇となって250の方が楽。
元々ジェベル自体がガンガンって感じじゃないし。
30kgの重量増は、コケた時に起こすのがだるいし､バイク自体のダメージもでかくなるから、そういう意味ではジェベルより慎重になる。
パワーはとても使い切れない。
雪道は、そのパワーが仇となって250の方が楽。
>>670
仕事ｎ…ｒｙ
仕事ｎ…ｒｙ
逆に650のパワーで楽できちゃうシチュエーションも多い、と
跨った感じがまんまジェベルなんでなんか落ち着くよね
跨った感じがまんまジェベルなんでなんか落ち着くよね
そうですね。私の場合は、どちらかと言うとパワーは恩恵の方が大きいから､650の方が気に入ってます。
実際､DR650はジェベルから乗り換えてそのまま落ち着いてしまったという人が多そうですし。
以前に仕事氏がリッター30km行くと書いてて嘘くさ、と思っていたが､深夜の国道4号を走ったら､ストップアンドゴーがそこそこあっても28km/㍑行ってビックリしたよ。
別に燃費を気にした運転をしたわけではないけれども。
実際､DR650はジェベルから乗り換えてそのまま落ち着いてしまったという人が多そうですし。
以前に仕事氏がリッター30km行くと書いてて嘘くさ、と思っていたが､深夜の国道4号を走ったら､ストップアンドゴーがそこそこあっても28km/㍑行ってビックリしたよ。
別に燃費を気にした運転をしたわけではないけれども。
674 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:26:17 ID:5+Clbr4S
F650GSダカとか、XT660Rより林道は楽しそうだね
>>674
古き良き時代のトレールの生き残りだからな。XT600Eとかに比べるとメーカーに手をかけてもらったというか。
古き良き時代のトレールの生き残りだからな。XT600Eとかに比べるとメーカーに手をかけてもらったというか。
>>ヤフオクアフリカ
やっぱりダート走行ありなんだな。まあ、ホントにしっかりメンテしてあれば問
題ないのかもしれないが、ところどころに嘘があるところを見ると、やっぱりあ
の金額は払えないよな。
こけてタンク潰れて塗り直したのかな？
でもハッタリでもあんなアフリカに乗ってみたい。
やっぱりダート走行ありなんだな。まあ、ホントにしっかりメンテしてあれば問
題ないのかもしれないが、ところどころに嘘があるところを見ると、やっぱりあ
の金額は払えないよな。
こけてタンク潰れて塗り直したのかな？
でもハッタリでもあんなアフリカに乗ってみたい。
DR650はどっちかって言うとXR250やジェベル等の国産トレール的なものの延長線上
スズキが本当の意味でのデュアルパーパスなビッグシングルを出したくて真面目に開発した
ただエンジンの排気量を上げたようなバイクではなく価格の割に車体全体のバランスがいい
万人にお勧め出来るビッグオフ
スズキが本当の意味でのデュアルパーパスなビッグシングルを出したくて真面目に開発した
ただエンジンの排気量を上げたようなバイクではなく価格の割に車体全体のバランスがいい
万人にお勧め出来るビッグオフ
うへぇ70万スタートかよ
ノーマルでこの距離なら下取り20万そこそこ？
ガワで50万か…
XRVってシャフトドライブの750じゃなかった？
ノーマルでこの距離なら下取り20万そこそこ？
ガワで50万か…
XRVってシャフトドライブの750じゃなかった？
そこが良いんじゃないかｺﾉﾔﾛｰ
_, ,_ パｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>664
角ライト、角テールランプ、角ウインカーときたらやっぱ角ミラー
鈴菌にしか解らないこの美学
視野性も結構良いですよ
_, ,_ パｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>664
角ライト、角テールランプ、角ウインカーときたらやっぱ角ミラー
鈴菌にしか解らないこの美学
視野性も結構良いですよ
スッテネ乗りですが、セローの頃からアルテイシアの角ミラーを愛用してますよー。
角ミラー、ホントに視認性いいですよね。
角ミラー、ホントに視認性いいですよね。
683 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:42:48 ID:Z3AJjk6N
>>664
>>681
TS持ってますが、あの角ミラーはお気に入りです。
最初に見たときに「丸じゃない、カッコイイ」と思ってしまったんです。
丸よりちょっと視野が広くて実用的だと思うんですが、あまり見掛けませんね…。
身長163ですがＤＲ６５０乗れますでしょうか
>>684
１６６cmでDR650SEに乗ってます。私の場合は両足つこうとするとつま先がかろうじて着く程度です。
片方の足で着こうとすれば、背伸び状態で親指の付け根くらいまで着きます。
足の長さとか違うのでなんともいえませんが、私は乗り始めた頃は信号待ちとかで結構辛かったけどすぐに慣れました。
止まるとき尻をずらすかつま先だちになりますが、尻をずらすと腰に悪そうなのでつま先だちするようにしています。
ちなみに私が乗っているのはノーマル車高です。車高下げることも出来るそうですが、バイク屋にそのままのほうがいいと
言われたのでそのまま乗ってます。車高下げるとスタンド掛けたときに傾きが弱くなって倒れやすくなるって言われました。
１６６cmでDR650SEに乗ってます。私の場合は両足つこうとするとつま先がかろうじて着く程度です。
片方の足で着こうとすれば、背伸び状態で親指の付け根くらいまで着きます。
足の長さとか違うのでなんともいえませんが、私は乗り始めた頃は信号待ちとかで結構辛かったけどすぐに慣れました。
止まるとき尻をずらすかつま先だちになりますが、尻をずらすと腰に悪そうなのでつま先だちするようにしています。
ちなみに私が乗っているのはノーマル車高です。車高下げることも出来るそうですが、バイク屋にそのままのほうがいいと
言われたのでそのまま乗ってます。車高下げるとスタンド掛けたときに傾きが弱くなって倒れやすくなるって言われました。
686 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/30(月) 11:45:29 ID:8czLFEq8
>>684
多分、ジェルシートに換えると問題ないと思います。
シートが体重で潰れるので、高さがかなり下がります。
もし住まいが東京などであれば､度重なるストップアンドゴーで起こるケツ痛を防ぐ役割もあります。
多分、ジェルシートに換えると問題ないと思います。
シートが体重で潰れるので、高さがかなり下がります。
もし住まいが東京などであれば､度重なるストップアンドゴーで起こるケツ痛を防ぐ役割もあります。
車高は下げられるが多分ハンドルが切れ込んだりする弊害があるのでやめとけ
ジェルシートのDR650はXRモタードとほぼ同じ足付きなのでXRに乗れそうならOK
ジェルシートのDR650はXRモタードとほぼ同じ足付きなのでXRに乗れそうならOK
みなさんどうもご親切にありがとう
身長もさる事ながら短足なのでＸＲ２５０でも片足付きがやっとですのであんまり無理して乗らない方がいいかもと
考え始めました
ダートも走りたいですが重さと高さを考えると躊躇しそうですしバイク乗るのが苦痛になってもいけないので慎重に
検討したく思います
身長もさる事ながら短足なのでＸＲ２５０でも片足付きがやっとですのであんまり無理して乗らない方がいいかもと
考え始めました
ダートも走りたいですが重さと高さを考えると躊躇しそうですしバイク乗るのが苦痛になってもいけないので慎重に
検討したく思います
163でもジェル＋低車高なら多分乗れるでしょ
最初ジェルシートのみで乗ってみて駄目だったら車高下げてみたら？
低車高でも無茶しなきゃ充分走破性は高いし、どうせ買うなら好きなバイクが一番
最初ジェルシートのみで乗ってみて駄目だったら車高下げてみたら？
低車高でも無茶しなきゃ充分走破性は高いし、どうせ買うなら好きなバイクが一番
XR650Rスレが堕ちたから居場所がない。。
ここに居させもらっていいでつか？
ここに居させもらっていいでつか？
いらっしゃいませ
昨日走ってるとXR650らしきテール（ダミーダストランプ）が見えたのでちょっと見たら
やはりあの透明なタンク付けてたなぁ
やはりあの透明なタンク付けてたなぁ
695 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:54:28 ID:BY/FmzTa
小生、163cmですが、DR650に乗っています。ノーマルシートで、車高も下げていません。
以前は、ジェルシートをつけていましたが、ポジションが固定され、腰痛にもなりやす
い弊害があるので、ノーマルシートが一番です。
以前は、ジェルシートをつけていましたが、ポジションが固定され、腰痛にもなりやす
い弊害があるので、ノーマルシートが一番です。
もうDRネタしかないのかよ
つまんね
つまんね
そう思うならネタ振ってくれよ。
DRってビッグオフなの？
どうせ乗ってないんだろう
アフリカツインとスーパーテネレの両方に詳しいビッグオフ乗りはいますか？
この二車種、乗り味などはどのように違うのですかね？
スーパーテネレの方が出力特性がなだらかでは無い為に扱いにくく、上級者向け
なんて記事は見たことがあるんだけど。
この二車種、乗り味などはどのように違うのですかね？
スーパーテネレの方が出力特性がなだらかでは無い為に扱いにくく、上級者向け
なんて記事は見たことがあるんだけど。
スーパーテネレはとにかく重く感じる車体、オンロード的なエンジンだった。
こんなんでよくオフ走る香具師いるよなんて思った
こんなんでよくオフ走る香具師いるよなんて思った
704 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/01(水) 11:15:52 ID:7PCsRmyA
さて、北海道4DAYに備えてそろそろ車体の改造を始めなればならんのだが…。
電動マップケースやICOとかどんなの使ってたかTDN経験者に語って欲しいのです( ´ω｀)
金に糸目はつけないのでどこそこのはすぐ壊れた（壊れてた）みたいな情報もきぼんぬ。
電動マップケースやICOとかどんなの使ってたかTDN経験者に語って欲しいのです( ´ω｀)
金に糸目はつけないのでどこそこのはすぐ壊れた（壊れてた）みたいな情報もきぼんぬ。
最近特に思うのだが、ＢＭＷ－ＧＳがあれだけ売れているのに
国内メーカーはツアラー要素の強いオフをどうして継続販売しないだろうかね？
国内メーカーはツアラー要素の強いオフをどうして継続販売しないだろうかね？
706 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/01(水) 18:55:33 ID:7PCsRmyA
F650GSはBMWだから売れてるんだよ( ´ω｀)
真理かもｗ
>>705
単に売れずに金にならないからでしょう。
XT660Rが良い例だった。
実際F-GSも本国とかではそれなりに出ているけど
国内ではそんな飛ぶように売れている訳じゃないよ。
個人的には国内メーカーにももっと力を入れて欲しいと思うジャンルだけどね。
でもへたしたらこの先国内のビックオフ自体も怪しい雲行き。
単に売れずに金にならないからでしょう。
XT660Rが良い例だった。
実際F-GSも本国とかではそれなりに出ているけど
国内ではそんな飛ぶように売れている訳じゃないよ。
個人的には国内メーカーにももっと力を入れて欲しいと思うジャンルだけどね。
でもへたしたらこの先国内のビックオフ自体も怪しい雲行き。
F650GSはJAFかなんかの二輪ロードサービスにも採用されたりで都内じゃ結構見るけど
XT660なんてまだ見たことないよ
どっちにしろ単気筒でツアラー要素高めてもエンジンパワー的に苦しいから
単気筒ならもっとオフよりなものかよりツーリング向きの多気筒に向きがちなんだと思う
XT660なんてまだ見たことないよ
どっちにしろ単気筒でツアラー要素高めてもエンジンパワー的に苦しいから
単気筒ならもっとオフよりなものかよりツーリング向きの多気筒に向きがちなんだと思う
カウル付いていれば単気筒でも十分ツーリング向きになるよ
それよか足付きが問題なんじゃない？
俺は、足が長いから問題ないけど(自慢）日本人体系の方には
今まで発売されたビッグオフじゃちょっと辛いと思う
それよか足付きが問題なんじゃない？
俺は、足が長いから問題ないけど(自慢）日本人体系の方には
今まで発売されたビッグオフじゃちょっと辛いと思う
711 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/01(水) 22:51:09 ID:HbOuEW00
漏れも足付きの心配なんてしたことない( ´ω｀)=3
足回りが貧弱でオフロード風ビックバイクだから売れないんじゃ？
走る場所が無いとか言うけど、だったらリッタークラスのロードツアラーも同じだと思う。
講習会を走るゴールドウィング同様、大きなオフロードバイクを征服する楽しみの有る本当のビックオフローダーが欲しい。
盆栽系とは違ってメンテは自分でって人が多いだろうからBMWやKTMは金銭面意外でも手を出しにくいような気がする。
走る場所が無いとか言うけど、だったらリッタークラスのロードツアラーも同じだと思う。
講習会を走るゴールドウィング同様、大きなオフロードバイクを征服する楽しみの有る本当のビックオフローダーが欲しい。
盆栽系とは違ってメンテは自分でって人が多いだろうからBMWやKTMは金銭面意外でも手を出しにくいような気がする。
>足回りが貧弱でオフロード風ビックバイクだから売れないんじゃ？
な、分けないｗ
そんなに深くないでしょ
絶対、平均的な日本人体格と重いバイクでオフロードは無理と思い
込んでるやつが多いから売れないのだと思うよ
な、分けないｗ
そんなに深くないでしょ
絶対、平均的な日本人体格と重いバイクでオフロードは無理と思い
込んでるやつが多いから売れないのだと思うよ
でもやはり一番売れない原因は質実剛健過ぎてデザインがモサイからだと思う。
外車のパーパスはまだマシだが国産のデカイのは客観的に見るとあまりカコイイのが無い。
俺も免許取りたての頃だったら絶対買ってないだろうな。
外車のパーパスはまだマシだが国産のデカイのは客観的に見るとあまりカコイイのが無い。
俺も免許取りたての頃だったら絶対買ってないだろうな。
950ADVなんですが、ノーマルタイヤに不満があります。
MT-90はオンでのパフォーマンスはいいんですが、雨の林道では止まらない曲がらない。
取説にはMCE-CAROOが書いてあったけど、TKC-80のがオンでいいって話も聞きます。
オンのパフォーマンスをひどくせずに、オフもまあまあというタイヤはなんでしょうか？
誰かお勧めを教えてください。お願いします。
MT-90はオンでのパフォーマンスはいいんですが、雨の林道では止まらない曲がらない。
取説にはMCE-CAROOが書いてあったけど、TKC-80のがオンでいいって話も聞きます。
オンのパフォーマンスをひどくせずに、オフもまあまあというタイヤはなんでしょうか？
誰かお勧めを教えてください。お願いします。
Africa海苔ではないが、国産もせめてAfricaだけは
進化→継続販売して欲しかった。ツアラー要素のある
最後のBIGオフだったのに・・・。
進化→継続販売して欲しかった。ツアラー要素のある
最後のBIGオフだったのに・・・。
>>717
リムサイズ変更でタイヤの選択肢を増やす手があるよ
ttp://orange.ap.teacup.com/applet/openareabazaar/39/trackback
ttp://ktm-impala.com/news.htm#20051227
リムサイズ変更でタイヤの選択肢を増やす手があるよ
ttp://orange.ap.teacup.com/applet/openareabazaar/39/trackback
ttp://ktm-impala.com/news.htm#20051227
719さん
情報ありがとう。確かにリア4インチは選択肢が少ないですよね。でもリム交換は高いっしょ。
今のリムでいきたいです。ありがとうございました。また明日！
情報ありがとう。確かにリア4インチは選択肢が少ないですよね。でもリム交換は高いっしょ。
今のリムでいきたいです。ありがとうございました。また明日！
DR650にDR-Z400S並のサスを装着して欲しいです
後別バージョンでジェベルのヘッドライトとタンク仕様車も欲しいです
(株)スズキさん・・・
後別バージョンでジェベルのヘッドライトとタンク仕様車も欲しいです
(株)スズキさん・・・
723 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 08:34:37 ID:3g1rWGu0
DR650も十二分にサス良くね？( ´ω｀)
DR-Z400Sを買って、ビッグタンクにジェベルライトにジェルシートにと妄想していました
いま手元にあるのはF-GSです ｗ
いま手元にあるのはF-GSです ｗ
725 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 10:19:21 ID:2zv/kyCw
DR-Z400をツアラー仕様にしても過積載できるほどフレーム強くないんじゃないの？( ´ω｀)
その前に過積載したバイクで日本の狭い林道走りたい奴の気が知れない
726
ここはビッグオフ板。荷物満載でオンもオフも走るのがあたりまえ。
林道のみを満喫するなら、軽いのがあたりまえ。
っていう事でしょ。
ここはビッグオフ板。荷物満載でオンもオフも走るのがあたりまえ。
林道のみを満喫するなら、軽いのがあたりまえ。
っていう事でしょ。
DR650の純正サス、レースにでも使わない限りは必要充分な性能だよなぁ
あれ以上のサス性能を求めるような走りをするならバイクの選択が違うって。
あれ以上のサス性能を求めるような走りをするならバイクの選択が違うって。
いかんいかん！！！
650なのに400より安いところが魅力なんだから！！！
これ以上値段が上がるような事はして欲しくなーい！！！
650なのに400より安いところが魅力なんだから！！！
これ以上値段が上がるような事はして欲しくなーい！！！
所詮マイナー、上がるわけないｗ
731 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 13:22:59 ID:2zv/kyCw
400より安いっていっても値引き後の話ですから…( ´ω｀)…
定価だと400Sより高いか、400SMと同じぐらいなんじゃないの？
定価だと400Sより高いか、400SMと同じぐらいなんじゃないの？
400S \690,900
400SM \732,900
650SE \649,950
400SM \732,900
650SE \649,950
733 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 13:54:53 ID:2zv/kyCw
定価でも安っ！なんじゃこりゃ（；´Д｀）
650は鱸のページに乗ってなかったから､あるバイク屋のページを参照しました。
だから、定価と言えるかどうかはわかりませんが・・・。
まぁ、安くなって50万半ばだから、こんなもんかな？
だから、定価と言えるかどうかはわかりませんが・・・。
まぁ、安くなって50万半ばだから、こんなもんかな？
735 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 14:09:18 ID:2zv/kyCw
そんならドルで比較しようや。
2006 DR-Z400SM$6,199.00
2006 DR-Z400S$5,599.00
2006 DR650SE$5,099.00
やっぱり安い…（；´Д｀）
2006 DR-Z400SM$6,199.00
2006 DR-Z400S$5,599.00
2006 DR650SE$5,099.00
やっぱり安い…（；´Д｀）
最新の逆車だからガス検に金かかるので値引率によっては
400とそんなに乗り出し価格は変わらないかも
400とそんなに乗り出し価格は変わらないかも
乗りだし相場は大体70万を少し切った位だね。
このクラス中では安いことには変わりない。
それにしても巷では不人気車のDRもなぜかここでは人口密度が濃いようだなｗ
このクラス中では安いことには変わりない。
それにしても巷では不人気車のDRもなぜかここでは人口密度が濃いようだなｗ
いやあ、確か前スレ中で3人位DR650買った人が出た位だから、
過疎スレの中では密度高いでしょ
過疎スレの中では密度高いでしょ
739 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 21:41:13 ID:3g1rWGu0
点呼取るか( ´ω｀)
ノシ １
ノシ １
740 ：R100GS ◆YjsWqh8B4w ：2006/02/02(木) 22:06:33 ID:KEthgljt
ﾉｼ2
ノシ 3
742 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/02(木) 22:13:15 ID:3g1rWGu0
>>740
ちょｗｗおまｗｗｗｗ R100GSじゃんか（´Д｀；）
ちょｗｗおまｗｗｗｗ R100GSじゃんか（´Д｀；）
743 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 23:12:05 ID:Uod0hSVn
DR650SEをDRZ400SMのカラーとライトカウルで出してよ鈴木さん！
ついでに後輪18インチでよろしく。
ついでに後輪18インチでよろしく。
ライトカウルは一緒なのだが。
カラーリングもシュラウドが無いだけでDRシリーズは年式毎にほぼ共通でない？
カラーリングもシュラウドが無いだけでDRシリーズは年式毎にほぼ共通でない？
746 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:20:33 ID:nblEsPCN
【あなたの心は全て見透かされている】
http://blog21.fc2.com/v/vipgazou/file/psychic.swf
やり方：
まず頭の中で２桁の数字を念じる。（たとえば４１）
２つの数字を足す。
４＋１＝５
２桁の数字から足した数を引く。
４１－５＝３６
その数字の記号を見る。
水晶をクリック。すると・・・
なぜだ？ タネ証してくれ...眠れないよ...怖いよ...
http://blog21.fc2.com/v/vipgazou/file/psychic.swf
やり方：
まず頭の中で２桁の数字を念じる。（たとえば４１）
２つの数字を足す。
４＋１＝５
２桁の数字から足した数を引く。
４１－５＝３６
その数字の記号を見る。
水晶をクリック。すると・・・
なぜだ？ タネ証してくれ...眠れないよ...怖いよ...
マルチっぽいけど､
10x+y=z
x+y=a
z-a=10x+y-x-y=9x
つまり、どんな数でも計算結果が9の倍数になるってこった。
zが99以下だから、81以下の9の倍数を見てみ。
10x+y=z
x+y=a
z-a=10x+y-x-y=9x
つまり、どんな数でも計算結果が9の倍数になるってこった。
zが99以下だから、81以下の9の倍数を見てみ。
749 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:41:45 ID:nblEsPCN
早い、早すぎるよ、スレッガ-さん..
あのアフリカ、落札されたんですね～。
落札したのはアフリカ乗りの人っぽい。
落札したのはアフリカ乗りの人っぽい。
>>750
一瞬「アフリカの人」に見えた
一瞬「アフリカの人」に見えた
752 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:36:21 ID:Eg8ERbIF
>>744
カラーはモタード系と異なります。
カラーはモタード系と異なります。
ふうん どうでもええな
足つく方の太ももの付け根の内側にすぐ穴が開く
これ何とかならん？
これ何とかならん？
756 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/04(土) 12:04:12 ID:oUan76d1
言ってるよく意味がわからんが、ズボンに穴が開くってこと？
そんならモトパン履けばいいんでない( ´ω｀)
そんならモトパン履けばいいんでない( ´ω｀)
DR650
新車コミコミで70万ちょい切る所が多いけど
最安でどの位なんだろう？
新車コミコミで70万ちょい切る所が多いけど
最安でどの位なんだろう？
758 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/04(土) 18:00:35 ID:oUan76d1
漏れも新車ガス検車検込みで68ぐらいだったかなぁ。
確かオイル12リットル分をオマケしてもらった。
確かオイル12リットル分をオマケしてもらった。
>>758
最安レベル
最安レベル
760 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/04(土) 23:12:28 ID:oUan76d1
2003年に2002年度車を買ったので多めの値引きはあったかもしれんですヽ(´ω｀)ノ
４ヴァルブGSってビッグオフとして認識していただいているのかしら？
バラデロとかTDMまではどうだろうか？ムルティは？？どこまでが
カテゴリー的にビッグオフに入るのか解りません。今度12GS海苔に
なったばかりの者です。
バラデロとかTDMまではどうだろうか？ムルティは？？どこまでが
カテゴリー的にビッグオフに入るのか解りません。今度12GS海苔に
なったばかりの者です。
400cc超でオフロードを走り易いように作ってあればビッグオフ
自分がビッグオフだと思えばビッグオフでいいんじゃね
でも、TDM・バラデロ・ムルティあたりはオフを走る事を想定して作られて無いです
でも、TDM・バラデロ・ムルティあたりはオフを走る事を想定して作られて無いです
764 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/05(日) 10:12:09 ID:d9tD2xya
いつでもどこでもぶん投げれたらそれはもうビッグオフ( ´ω｀)
765 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 10:27:05 ID:yenS4QYK
>>763
じゃ、ユリシーズあたりは、どうなんだろ
じゃ、ユリシーズあたりは、どうなんだろ
>>766
ヒント：つ【超】
ヒント：つ【超】
768 ：R100GS ◆YjsWqh8B4w ：2006/02/05(日) 12:43:54 ID:VQhfZUQ6
12GSは、限りなくオンに近いオフ車だとR100GSに乗ってるオイラは思うがな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
769 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 15:00:46 ID:4P/gDta5
1100、1150よりはかなりオフ車。
えっ？1100、1150はオフ車じゃない？
えっ？1100、1150はオフ車じゃない？
要は乗り手次第って月並みな返答になるかなｗ
一昨年W650に乗って剣山Sに憑いて来た友人は
「俺のはスクランブラーだ」って言って引かなかったが、ガンガン走っていたよｗｗ
一昨年W650に乗って剣山Sに憑いて来た友人は
「俺のはスクランブラーだ」って言って引かなかったが、ガンガン走っていたよｗｗ
ビックオフよりむしろそのスクランブラーの定義がよく解らん。
もともとロード車だったのをとりあえず外見だけオフ風にスカチューンしたのがスクランブラーってことでｵｹ？
もともとロード車だったのをとりあえず外見だけオフ風にスカチューンしたのがスクランブラーってことでｵｹ？
772 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/05(日) 17:35:00 ID:d9tD2xya
一昔前のクラシカルなオフ車をスクランブラーと言うんだろう。
漏れの中ではツインショック時代あたり( ´ω｀)
漏れの中ではツインショック時代あたり( ´ω｀)
>>773
そんなに違うの？
そんなに違うの？
>>771
スクランブラーとは、まだ未舗装の道路が多かった頃、
舗装道路と未舗装道路の両方を走れるよう開発されたモデルのことを言う。
らしい、基本的にはオンロードモデルだね。大脱走に出ていたトラなんか
スクランブラーなのでは？？
しかし、、、GS乗りは、よりオフモデルに乗っている奴が偉いらしい。
HPNやHP2は別格として、２バルブ→１２→１１５→１１０の順番に格付け
されているらしいね。特に語って笑われるのは１１５アドベｗ
スクランブラーとは、まだ未舗装の道路が多かった頃、
舗装道路と未舗装道路の両方を走れるよう開発されたモデルのことを言う。
らしい、基本的にはオンロードモデルだね。大脱走に出ていたトラなんか
スクランブラーなのでは？？
しかし、、、GS乗りは、よりオフモデルに乗っている奴が偉いらしい。
HPNやHP2は別格として、２バルブ→１２→１１５→１１０の順番に格付け
されているらしいね。特に語って笑われるのは１１５アドベｗ
>>773
1200の方が軽いってだけで車体全体で見るとオン寄り傾向が強くなったので
むしろ1150以前の方がオフ派に好まれてるって聞くけど実際どうなんだろう？
どっちにしろテレレバーはある程度以上は厳しそうだ
1200の方が軽いってだけで車体全体で見るとオン寄り傾向が強くなったので
むしろ1150以前の方がオフ派に好まれてるって聞くけど実際どうなんだろう？
どっちにしろテレレバーはある程度以上は厳しそうだ
>>772
>>775
ありがとん！
ようやく理解しました。
そういやこの前初めてHP2の実車みたけどかなりゴツかった。
見た感じはＤＲ800くらい。
従来のR-GSと比べたら軽くなっているらしいけどそれでもダカールとかのがまだ軽快そうだったな。
>>775
ありがとん！
ようやく理解しました。
そういやこの前初めてHP2の実車みたけどかなりゴツかった。
見た感じはＤＲ800くらい。
従来のR-GSと比べたら軽くなっているらしいけどそれでもダカールとかのがまだ軽快そうだったな。
779 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:28:00 ID:yenS4QYK
ﾜﾛｽ、ベーシックに乗ってる香具師ほど、実はオフの経験が
乏しいと言うのが定説だろ。
乏しいと言うのが定説だろ。
>>780
ダカールは乗ったことあるよ。
カタログ上の総重量は197kgだね。
まあ体感上ではほぼ変わらないんだろうけどダカールはタンクがシート下だから走り出せば低重心で取りまわしは結構良かった。
HP2はシートまわりは軽量の節が伺えたけど反面高い位置にあるデカそうなタンクと水平対向エンジンの張り出し部分が日本の狭いガレ場とかには邪魔そうな印象があったな。
砂丘みたいな所だったらパワーにものを言わせて面白いんだろうけど。
ダカールは乗ったことあるよ。
カタログ上の総重量は197kgだね。
まあ体感上ではほぼ変わらないんだろうけどダカールはタンクがシート下だから走り出せば低重心で取りまわしは結構良かった。
HP2はシートまわりは軽量の節が伺えたけど反面高い位置にあるデカそうなタンクと水平対向エンジンの張り出し部分が日本の狭いガレ場とかには邪魔そうな印象があったな。
砂丘みたいな所だったらパワーにものを言わせて面白いんだろうけど。
定説ってのは本人だけの定説ってのが定説だったり
784 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:54:58 ID:sJLxEq7Z
アフリカのりです。
11月から寒くて乗ってません。
みなさんのってまつか。
11月から寒くて乗ってません。
みなさんのってまつか。
>>776
1200の方がオフ性能ずっといいよ。1150海苔のオレが
言っているんだから間違いない。
テレレバーの癖はだいぶ穏やかになってるよ。
どこで聞いたんだよ？＜1150以前の方がオフ派に好まれてる
でも、テレレバーの限界があるのでHP２が最強。
1200の方がオフ性能ずっといいよ。1150海苔のオレが
言っているんだから間違いない。
テレレバーの癖はだいぶ穏やかになってるよ。
どこで聞いたんだよ？＜1150以前の方がオフ派に好まれてる
でも、テレレバーの限界があるのでHP２が最強。
787 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:40:20 ID:WyggixK9
ＨＰ2エアサスだからハイドロ組めば平地でJUMPできるな
>>785
1200が出たばっかの頃に1150海苔が言ってたんだけど、僻みだったのかな。
HP2はマシンの狙いが良く分からんけどオープンエリアとかで爆走してみたい気はする。
ツーリングは無理っぽいのでいい意味で金持ちの為のおもちゃだな。
1200が出たばっかの頃に1150海苔が言ってたんだけど、僻みだったのかな。
HP2はマシンの狙いが良く分からんけどオープンエリアとかで爆走してみたい気はする。
ツーリングは無理っぽいのでいい意味で金持ちの為のおもちゃだな。
あれ？中途半端オフすれ落ちちゃったのね…
去年愛車が追突されてバキバキにされちゃったけど
代車でトランザルプ650借りちゃった～
（*´∀｀*）
とっても乗りやすいねコレ！
チラシの裏スマソ
去年愛車が追突されてバキバキにされちゃったけど
代車でトランザルプ650借りちゃった～
（*´∀｀*）
とっても乗りやすいねコレ！
チラシの裏スマソ
775でつ、、すんまそん矢印わかりづらかったです。
→に行くほど下と理解してねm(__)m
→に行くほど下と理解してねm(__)m
791 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/06(月) 08:07:11 ID:P2LERdhc
BMW海苔の確執がよくわかるスレになったな。
おまいらは外野から見れば全部同じだからいがみ合うなよ( ´ω｀)
おまいらは外野から見れば全部同じだからいがみ合うなよ( ´ω｀)
順位付けする時点で外部の人間にしてみれば理解不能
793 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/06(月) 10:24:18 ID:RXNlzfWM
( ´ω｀)(´ω｀ )ﾈｰ
俺の好きな音楽家の言葉
「好きと言う事は､､それを贔屓するということで、他を否定すると言う事ではありません。」
意訳だけど。
という訳で､DR650一番！！！！
安い、丈夫、SUZUKI！！！
勿論他のバイクにもそれぞれ長所はあるよ！！！
「好きと言う事は､､それを贔屓するということで、他を否定すると言う事ではありません。」
意訳だけど。
という訳で､DR650一番！！！！
安い、丈夫、SUZUKI！！！
勿論他のバイクにもそれぞれ長所はあるよ！！！
よそのスレの確執なんか、ココに持ち込まなくても良いんじゃないの？
ＢＭＷ海苔＝エゴイストなんか！！！知らなかったｗ
別スレで叩かれたからって
ここぞとばかりにこっちで蒸し返してはいけませんよｺﾉﾔﾛｰ
_, ,_ パパｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）☆))Д´）>>791>>796
このスレのBM海苔に絡むのはお門違い。
ここぞとばかりにこっちで蒸し返してはいけませんよｺﾉﾔﾛｰ
_, ,_ パパｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）☆))Д´）>>791>>796
このスレのBM海苔に絡むのはお門違い。
800 ：R100GS ◆YjsWqh8B4w ：2006/02/06(月) 19:38:45 ID:a87cRszh
うふっ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
今度の日曜にやっとこ950アド納車だーッ！
ヽ(´∀｀)ノ
まだ納車されてないから｢おめ！｣とか言わないでね！言わないでね！ｗ
BMW海苔って2ちゃんだと悪い噂ばかり聞くなぁ…
落ち着いた歳になったらR-GSなんか乗りたいなぁとか思ったりしてるんだけど複雑な心境だ。
ヽ(´∀｀)ノ
まだ納車されてないから｢おめ！｣とか言わないでね！言わないでね！ｗ
BMW海苔って2ちゃんだと悪い噂ばかり聞くなぁ…
落ち着いた歳になったらR-GSなんか乗りたいなぁとか思ったりしてるんだけど複雑な心境だ。
>801
おめ こ
おめ こ
>>801
おめ －ら最近寒いですね。
おめ －ら最近寒いですね。
>>801
いいなー。
950advは性能とスタイルはすばらしいと思ったけど、
初期のばらつきとか、すぐ壊れるんじゃないかとか、
旅先で故障したときパーツの入手できないんじゃな
いかとか、いろいろ考えて結局踏み切れませんでした。
いいなー。
950advは性能とスタイルはすばらしいと思ったけど、
初期のばらつきとか、すぐ壊れるんじゃないかとか、
旅先で故障したときパーツの入手できないんじゃな
いかとか、いろいろ考えて結局踏み切れませんでした。
805 ：R100GS ◆YjsWqh8B4w ：2006/02/07(火) 01:14:00 ID:HgfCw+zJ
ぐはっ…揃いも揃ってそうきたかorz
>>804
自分も不安だらけだけど買わずに後悔するより買って後悔したほうがいいんじゃないかとｗ
通勤とツーリング両方で使うため色々と粗が出てくると思うんでトラブルが出たら随時このスレで報告します。
>>804
自分も不安だらけだけど買わずに後悔するより買って後悔したほうがいいんじゃないかとｗ
通勤とツーリング両方で使うため色々と粗が出てくると思うんでトラブルが出たら随時このスレで報告します。
トラブルより行った林道とか報告してくらはい
俺はトラブルのほうが良いかな。
林道ネタはローカルすぎるし、辛い辛くないも腕の差で違いすぎる。
林道ネタはローカルすぎるし、辛い辛くないも腕の差で違いすぎる。
809 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/07(火) 12:00:10 ID:Xk/VCEYU
おまいらもビッグオフをブン回せる北海道へ遊びに来いよヽ(´ω｀)ノ
学生のころは毎年夏に行ってたけど今はもう行けねえなあ
冬に長期休暇取れたから去年レンタカーで周ったけど
昔じゃ考えられないくらいにコンビニ（セイコーマート）があちこちに建ってて
自炊道具無しにキャンプツーリング出来る環境になってるのにはちょっと寂しい気がした
冬に長期休暇取れたから去年レンタカーで周ったけど
昔じゃ考えられないくらいにコンビニ（セイコーマート）があちこちに建ってて
自炊道具無しにキャンプツーリング出来る環境になってるのにはちょっと寂しい気がした
811 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/07(火) 16:28:48 ID:Xk/VCEYU
未だに「コンビニははそっちへちょっと行けば…」なんて言葉を鵜呑みにすると30kmぐらい走るハメになるわけだが（；´Д｀）
ジャスコだかヨーカドーだかこの先111キロ
とかいう看板の写真を見たことがあるが
あれはコラ だよな？
とかいう看板の写真を見たことがあるが
あれはコラ だよな？
813 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/07(火) 19:54:33 ID:Xk/VCEYU
いや、マジモンでんがな( ´ω｀)
うちのほうじゃ１１キロでも遠いなと思うのに
815 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/07(火) 20:33:29 ID:Xk/VCEYU
それでもその111kmを1時間半ぐらいで移動できちゃうのが道東ﾏｼﾞｯｸ( ´ω｀)
仕事人さんいいとこ住んでるなぁ。
薫別温泉行きたいっす。
夏は熱すぎる薫別も、もしかしたら今の季節はちょうど良いのかな？
薫別温泉行きたいっす。
夏は熱すぎる薫別も、もしかしたら今の季節はちょうど良いのかな？
>>815
そして到着間近でねずみ捕りに捕獲されるのも北海道マジックｗ
そして到着間近でねずみ捕りに捕獲されるのも北海道マジックｗ
818 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/07(火) 23:18:53 ID:qPuaPNmr
流石に漏れの住んでる札幌から気持ちよく走れる道東までは約300kmあります( ´ω｀)
約300kmって東京から名古屋くらいあるんじゃないかい？
北海道は広いね。
北海道は広いね。
821 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 05:30:05 ID:tj/WtDGU
北海道で最高にロケーションの良い林道で
そこそこ楽しんで走れるのはどこかな？
そこそこ楽しんで走れるのはどこかな？
822 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/08(水) 09:55:04 ID:jUAfBGcR
その道北スーパー林道が山頂までバイクで行けるから眺望はイイよ。
車多いけど( ´ω｀)
車多いけど( ´ω｀)
823 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/08(水) 11:14:51 ID:jUAfBGcR
そんなことより今日は命日だったかもしれんね…( ´ω｀)…
おまいらもガストンおじちゃんの冥福を祈ってください。
おまいらもガストンおじちゃんの冥福を祈ってください。
南無阿弥陀仏
パリダカオヤジと言えば、風間深志さんの足の具合はどうなってるんだろう？
もう2年経つんだっけ？
パリダカオヤジと言えば、風間深志さんの足の具合はどうなってるんだろう？
もう2年経つんだっけ？
なに、もう一年か、早いものだな…
>>813
まじだったのかｗ
まじだったのかｗ
827 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:37:55 ID:2WLg30/y
つ[パンケニコロベツ]
ガストンライエミーティングで見た氏は大きく見えたな…涙。
思いっきりスレ違いだが小樽の駅前通りにあったエンゼルっていう食堂なくなっちまったのかな？
前行ったときなんか駅前の建物が色々無くなってたような気がした。
そこそこ安くて量もあったので良かったんだけどな。
前行ったときなんか駅前の建物が色々無くなってたような気がした。
そこそこ安くて量もあったので良かったんだけどな。
昔、自転車で回っているころはコンビニなんかないし、ちょっとわき道に入ると砂利道が多かったな。
大きなコッヘルとオプティマスとテント積んで、米がなくなればジャガイモばかり食べてた。
あのころが懐かしい。
大きなコッヘルとオプティマスとテント積んで、米がなくなればジャガイモばかり食べてた。
あのころが懐かしい。
北海道の不景気は凄まじいらしいからねえ
そして資本はみんな札幌に集中しちゃうし函館とかの寂れようも酷いな
そして資本はみんな札幌に集中しちゃうし函館とかの寂れようも酷いな
北海道スレでやれよ
走って面白い場所の話は
どうせローカルネタになるからイイじゃんか～
この時期閉鎖の林道多いし～
どうせローカルネタになるからイイじゃんか～
この時期閉鎖の林道多いし～
だから心が狭うわやめろなにをあｗせｄｒｆｔｇｙふじｋ
文句言う奴に限ってネタ提供できない
836 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:11:32 ID:OlqvTnyQ
でもさ、本当に北海道ツーリングが楽しいかって聞かれるとそうでもないんだよね。
そうか？年に一回だから俺は心の底から楽しんでるが・・・。
つまんないやつはなにやってもつまんないんだよ。
ディズニーランドでも行って面白くさせてもらってこい。
ディズニーランドでも行って面白くさせてもらってこい。
北海道はトルク型バイクに限るぜ
北海道ツーリングは楽しいだろ！
行く度に知り合い増えて、行く度に挨拶しに行く場所が増える。
行く度に知り合い増えて、行く度に挨拶しに行く場所が増える。
メッカ巡礼だからな。人生の節目節目に行っとるよ。
842 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:56:07 ID:LFk7kcAz
XL500にのってるかたいませんかー？
843 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:04:23 ID:11TwFBYq
このスレを見てdr650が気になっているのですが、、
乗り出しってどれぐらいですか？
車体＋αの部分がわからないので教えてください。
お願いします。
乗り出しってどれぐらいですか？
車体＋αの部分がわからないので教えてください。
お願いします。
844 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/11(土) 21:44:21 ID:v9CTscIT
車検とガス検で+6万ぐらいだったかな？
店で整備手数料はかわるけど、ガス検は2万円だった気がする。
店で整備手数料はかわるけど、ガス検は2万円だった気がする。
DR650SE’06型
昨日見積出して貰いました 参考までに
オールコミコミ＋Rキャリヤサービスで65万でした
昨日見積出して貰いました 参考までに
オールコミコミ＋Rキャリヤサービスで65万でした
うはっ安いね！
>>８４３じゃないけど、俺もDR欲しくなってきた。
それでもって高速、タンデムで余裕のある走りができたら
分割払いｲﾔｯﾎｫｫｳしてしまうかも・・・。
>>８４３じゃないけど、俺もDR欲しくなってきた。
それでもって高速、タンデムで余裕のある走りができたら
分割払いｲﾔｯﾎｫｫｳしてしまうかも・・・。
ＤＲ６５０って７０～８０ｃｍの高さを飛んでも大丈夫？
３０ｃｍ＋次のギャップを考えるとフラットでそのくらいは耐えて欲しい。
アフリカだとフラットで５０～６０ｃｍ程度が限界なんですよ。
２０ｃｍ弱＋次のギャップでフロントがボトムして跳ね上ったのでびびった。
３０ｃｍ＋次のギャップを考えるとフラットでそのくらいは耐えて欲しい。
アフリカだとフラットで５０～６０ｃｍ程度が限界なんですよ。
２０ｃｍ弱＋次のギャップでフロントがボトムして跳ね上ったのでびびった。
848 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/12(日) 07:25:04 ID:p7NSt88K
トンでる時に高さとかキニシナイからなぁ…( ´ω｀)…
アフリカより全然軽いし多分平気じゃね？
アフリカより全然軽いし多分平気じゃね？
>>847
つ 950ADV
つ 950ADV
>>850
鱸ではないので却下です
鱸ではないので却下です
852 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/12(日) 11:28:54 ID:p7NSt88K
RM-Z450買って公道仕様にしようぜヽ(´ω｀)ノ
853 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:51:43 ID:e7pRuq7q
XT660Rの06モデルは5月輸入だそうだ。
ほほぉ！
今日DR650でツーリング行って来たけど今日は本当に辛かった。
高速なんて苦行そのものでした。風強すぎ
高速なんて苦行そのものでした。風強すぎ
最初から分かってることじゃん
857 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/12(日) 19:57:13 ID:p7NSt88K
( ´ω｀)(´ω｀ )ﾈｰ
春を待ち望むバイク乗りの詩。
859 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/12(日) 20:08:47 ID:p7NSt88K
冬も乗ればいいじゃない( ´ω｀)
860 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:06:53 ID:e7pRuq7q
冬はカウル付に乗りたくなるよねえ
根性が足りん
862 ：ちんこ大五郎 ◆ARROW//1eA ：2006/02/12(日) 21:16:35 ID:YZLI5QXL
(*´･∀･)人(･∀･｀*)ねー
ラクしてわるいか！
昨日はホントしんどかったよ。
C2走ったんだけど道路から落っこちそうになった。
C2走ったんだけど道路から落っこちそうになった。
先日DRで3時間程高速を走ったが正直スクリーンは欲しい。
寒さよりもむしろ風圧の疲労がしんどい。
が、個人的にはそれほど高速の使用頻度が高く無いので毎回見送ってしまう。
で、高速に乗る度にまた欲しくなるの繰り返しｗ
寒さよりもむしろ風圧の疲労がしんどい。
が、個人的にはそれほど高速の使用頻度が高く無いので毎回見送ってしまう。
で、高速に乗る度にまた欲しくなるの繰り返しｗ
ネイキッドなんてみんなそんなもんだ
867 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:15:52 ID:iULxN4KF
シングルだと風圧が気になるって事はないよ。
ツインだとチト辛い。
ツインだとチト辛い。
120以上は身体が空気抵抗になるから
スクリーン無いとかなり遅くなるし風圧もキツいよな
スクリーン無いとかなり遅くなるし風圧もキツいよな
だな、
身をもって自分が空気抵抗になっているのが解るよｗ
身をもって自分が空気抵抗になっているのが解るよｗ
伏せるのもカッコ悪いから､結局100㌔くらいで安全運転。
遅いのがいた時だけ120～130出して抜くな。
遅いのがいた時だけ120～130出して抜くな。
スクリーンかぁ、軽くする事は常々考えるが
贅肉つける事は考えたこともないｗ
贅肉つける事は考えたこともないｗ
高速入ったことないでしょ？
>>872
高速頻度が少なければフロントヘビーで走破性低下を嫌って付けないのもありだろ
100巡航→120追い越し程度なら耐えられるんだし。
カウル付きだったらまあ元から重いんでスクリーン多少でかくても問題無し
高速頻度が少なければフロントヘビーで走破性低下を嫌って付けないのもありだろ
100巡航→120追い越し程度なら耐えられるんだし。
カウル付きだったらまあ元から重いんでスクリーン多少でかくても問題無し
875 ：R100GS ◆YjsWqh8B4w ：2006/02/14(火) 16:36:43 ID:4MG7U3Jr
高速は、あはわキロメートル巡航でも無問題。カウルは、おなさけ程度だが、アクリルで少し伸ばしてます。
3F0ってどこの世界だ？
16進法？ジェット機ですな・・・
俺は日帰りの林道メインのツーリングでも帰りは高速で帰ってくるパターンが多いかな。
家の近場に林道なんて無いからな。
排気量が上がって100km/h以上からの加速も悪くないのでつい開けてしまうが
家に戻ってきた位から疲労がどっと来て嫌な感じに…
やはりそのうちスクリーンは付けたいな。
家の近場に林道なんて無いからな。
排気量が上がって100km/h以上からの加速も悪くないのでつい開けてしまうが
家に戻ってきた位から疲労がどっと来て嫌な感じに…
やはりそのうちスクリーンは付けたいな。
そういえば今月のガルルにカウル付きXR600が出てたけどああいうフロントカウルがキット販売されたらそれなりに売れるんじゃないかな？
昔レプリカブームの頃にカウル作ってたような業者さんがやってくんないかな。
昔レプリカブームの頃にカウル作ってたような業者さんがやってくんないかな。
今月のガルルといえばＸＴ６６０Ｒ／Ｘの記事があって、「４速60km/hでノッキ
ングすることがある」と書いてあったが、あれは５速60km/hか４速50km/hの間違
いだと思う。 ４速60km/hでノッキングはどう考えても不調だ。
ングすることがある」と書いてあったが、あれは５速60km/hか４速50km/hの間違
いだと思う。 ４速60km/hでノッキングはどう考えても不調だ。
881 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:36:42 ID:jrfL3y4P
そういえばDR800は、4速60ｋｍ/ｈだと3000ｒｐｍ以下なので
ノッキングします。
ノッキングします。
DR650も4速60以下だとギクシャクします。
リアのスプロケ１T増やしているのでノーマルだともっときついかも。
あとハイオク入れてるんでレギュラーだとノッキングしそう。
リアのスプロケ１T増やしているのでノーマルだともっときついかも。
あとハイオク入れてるんでレギュラーだとノッキングしそう。
アフリカは5速で５０ｋくらいでノッキングしたような感じ
ＸＴ６６０はＥＣＵをアップグレードしないと
５速６０ｋｍ／ｈはノッキングします。
アップグレードしても５速５５ｋｍ／ｈは厳しいっす。
５速６０ｋｍ／ｈはノッキングします。
アップグレードしても５速５５ｋｍ／ｈは厳しいっす。
それに比べると昔乗ってたトランザルプは5速40キロからレッドまで一気に回せちゃった
さすがブロスエンジンの低速
さすがブロスエンジンの低速
ノッキング自慢のスレになってる…
887 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:15:06 ID:jrfL3y4P
そういえばノッキングってなんだったけ？
千本ノックとかしても余裕へっちゃらな人
889 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:18:05 ID:roAwGHa5
>>887
わかりません。
わかりません。
>>886
>>879の話を蹴っ飛ばして変な流れ作ってすまぬ…orz
ＸＲ６００Ｒ Ｂａｊａ ｓｐｌ．のビキニカウルみた
いなのはさすがに売れないんじゃないかなぁ？
付けたら目立つとは思うが、なんだかアンバランスな気がしますorz
>>879の話を蹴っ飛ばして変な流れ作ってすまぬ…orz
ＸＲ６００Ｒ Ｂａｊａ ｓｐｌ．のビキニカウルみた
いなのはさすがに売れないんじゃないかなぁ？
付けたら目立つとは思うが、なんだかアンバランスな気がしますorz
そういや昔モトショップ五郎にXR250用のXRディアブロレプリカカウル売ってたよな
滅茶格好いいけど走ってるのみたことないな
滅茶格好いいけど走ってるのみたことないな
スクリーン必要だよなぁ
DR650SE買うとして問題はスクリーン
ジェベルライトに交換しないと、あのGPSスクリーンつけられないと思うとね
デイトナから出してくれんかな
アフリカのロングスクリーンなんてスゴスギらしいな
DR650SE買うとして問題はスクリーン
ジェベルライトに交換しないと、あのGPSスクリーンつけられないと思うとね
デイトナから出してくれんかな
アフリカのロングスクリーンなんてスゴスギらしいな
895 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 21:24:24 ID:raUCIezj
汎用品スクリーンって、やぼったくならない？
切った貼ったで付けるんでしょ。
切った貼ったで付けるんでしょ。
>>895
野暮ったくなるかどうかは付ける人の技術とセンス次第でしょ。
野暮ったくなるかどうかは付ける人の技術とセンス次第でしょ。
897 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:33:36 ID:QNbA4mjW
XT660Rなら純正OPでロングスクリーンがあるぞ。
>>895
例えば、昔からある汎用のスクリーンで↓が安くて効果大
これだとライトとの間に隙間作れるので巻き込み風が少なく完璧な風防効果になる
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p42561114
10年くらい前はオフ車用として2万円位で売ってたね
整流ではなく風圧軽減目的だったら絶版かもしれんがデイトナの
オフ車ライトガード用エアロバイザー＆ブラストバリアーだな
例えば、昔からある汎用のスクリーンで↓が安くて効果大
これだとライトとの間に隙間作れるので巻き込み風が少なく完璧な風防効果になる
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p42561114
10年くらい前はオフ車用として2万円位で売ってたね
整流ではなく風圧軽減目的だったら絶版かもしれんがデイトナの
オフ車ライトガード用エアロバイザー＆ブラストバリアーだな
高速使ってツーリング行くときだけつけたい。
だいたいビッグオフ乗ってるやつは高速使って遠くの
林道に楽して行きたいから乗ってるんだろー
近くだけなら250の方がいい分けだし
だからビッグオフはスクリーンが絶対必要よ
林道に楽して行きたいから乗ってるんだろー
近くだけなら250の方がいい分けだし
だからビッグオフはスクリーンが絶対必要よ
901 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 10:26:37 ID:bfAkwBZ7
ボキ走り込みがたりないんじゃない？
それとも無理して乾燥200キロオーバーのに乗ってるの？
小さいの買ってトランポ使うって手のあるけど結構準備と
片付けがめんどいのよね
普通の林ツーならビッグオフ1台で十分よ（アタックは除く）
それとも無理して乾燥200キロオーバーのに乗ってるの？
小さいの買ってトランポ使うって手のあるけど結構準備と
片付けがめんどいのよね
普通の林ツーならビッグオフ1台で十分よ（アタックは除く）
904 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 11:44:28 ID:QnihZLBX
アタックにビッグオフを持ち込んで、埋まったら連れに手伝わすのが楽しみな漏れは超Sです( ´ω｀)
3時間かけて林道に行き20分でバイクを崖下に落とし
9時間かけて家に還った恥ずかしい経験のある私です
トランポに積んで行ってれば・・・
9時間かけて家に還った恥ずかしい経験のある私です
トランポに積んで行ってれば・・・
>>901
じゃあデイトナのブラストバリアーが手頃じゃん？
じゃあデイトナのブラストバリアーが手頃じゃん？
複数で行くならともかく一人だと逆に高速代は高く付くし
積み下ろしがめんどくさそうだしとあまりメリット無いんじゃないかな？
そういやラフ＆ロードから角ライトのオフ車に合いそうなスクリーン
出てた気がしたけど最近見なくなったな。
もう無いのかね？
積み下ろしがめんどくさそうだしとあまりメリット無いんじゃないかな？
そういやラフ＆ロードから角ライトのオフ車に合いそうなスクリーン
出てた気がしたけど最近見なくなったな。
もう無いのかね？
ああトランポのことね
ﾄﾗﾝﾎﾟにETCが着いていると通行料金はﾊﾞｲｸより安くなるんだな・・・・
はやくﾊﾞｲｸETC解禁しろｺﾞﾙｧｧ! ヽ(`Д´)ﾉ
ｽﾚ違いｽﾏﾝ。
はやくﾊﾞｲｸETC解禁しろｺﾞﾙｧｧ! ヽ(`Д´)ﾉ
ｽﾚ違いｽﾏﾝ。
>>900
＞だいたいﾋﾞｯｸﾞｵﾌ乗ってるやつは高速使って遠くの林道に楽して行きたいから乗ってるんだろ
世の中にはカウル付いたでっかいオフ車じゃないと萌えない人種がいるということをお忘れなく。
曲がらない止まらない登らないクソ重い…そんなバイクだからこそ見える世界があるのでつよ。
＞だいたいﾋﾞｯｸﾞｵﾌ乗ってるやつは高速使って遠くの林道に楽して行きたいから乗ってるんだろ
世の中にはカウル付いたでっかいオフ車じゃないと萌えない人種がいるということをお忘れなく。
曲がらない止まらない登らないクソ重い…そんなバイクだからこそ見える世界があるのでつよ。
911 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 18:53:52 ID:QnihZLBX
「登らない」ってのは違うだろう（ ´д｀）
250より遥かにラクに登れる。
250より遥かにラクに登れる。
仕事人氏＞
それは単気筒の話でそ。
ツインで某陸上なんとか隊の運動場走れば分かりまつよ。
それは単気筒の話でそ。
ツインで某陸上なんとか隊の運動場走れば分かりまつよ。
914 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 19:17:27 ID:QnihZLBX
用途の違うEDマシンと比べんなよ（ ´д｀）
ヒルクライムにしても250トレールなんかよりはよっぽどラクだ。
ヒルクライムにしても250トレールなんかよりはよっぽどラクだ。
>>914
じゃあ、CRM250やRMX-Sあたりなら満足か？
250ってのはDR250Rの話だったのか？
つーか、ヒルクライムつーたってギャップもなければスリッピーでもなく
轍も根っこも無いような平坦な坂を言ってるんだろうなあ。
じゃあ、CRM250やRMX-Sあたりなら満足か？
250ってのはDR250Rの話だったのか？
つーか、ヒルクライムつーたってギャップもなければスリッピーでもなく
轍も根っこも無いような平坦な坂を言ってるんだろうなあ。
916 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 19:29:37 ID:QnihZLBX
漏れの近所ではヒルクライムできるところは全部火山灰です( ´ω｀)
>>916
火山灰って雨降ったらニュルニュルになるの？
火山灰って雨降ったらニュルニュルになるの？
910が釣れたｗ
うわ・・・
920 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 21:39:54 ID:o3yBWHMh
ニュルニュルでズホズボになりますね( ´ω｀)
つか仕事人は草レースすら出たこと無いわけで
そのへんは察してやれよ
そのへんは察してやれよ
なんか必死だなぁ
923 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 22:13:42 ID:o3yBWHMh
北海道唯一のMFJ公認コースを走ってますが何か？( ´ω｀)
924 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:45:07 ID:3OQDbaVz
DR650にセローの純正スクリーン付けられるか？
でも仕事人は草レースすら出たこと無いわけで
なんか必死だなぁ
なんか必死だなぁ
926 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/16(木) 23:31:10 ID:o3yBWHMh
レース出たとか出ないとかどうでもいいけどさ
ステージが違うのにどっちがいいなんて話し全く意味ねえだろｗ
俺的にはヒルクライムと言ったら35度以上あってがれてたり掘れてたり
ライン取り間違えたらもう落ちるか降りるしかないって所のことだから
200とかの小さいやつのほうがいいなあ
ただの登り坂だったらたしかに大型のほうが楽だし
アメリカのヒルクライムレースなんかはどうみても大型の勝ちです
本当にあ(ry
ステージが違うのにどっちがいいなんて話し全く意味ねえだろｗ
俺的にはヒルクライムと言ったら35度以上あってがれてたり掘れてたり
ライン取り間違えたらもう落ちるか降りるしかないって所のことだから
200とかの小さいやつのほうがいいなあ
ただの登り坂だったらたしかに大型のほうが楽だし
アメリカのヒルクライムレースなんかはどうみても大型の勝ちです
本当にあ(ry
一度くらい出たと言われてもなあ
仕事人はDR650とジェベルくらいしか乗ってないぞ
あとは小さいやつを少しばかり
あとは小さいやつを少しばかり
今時のバイク遊びの中ではレースが一番哀れな気がするが？
特にエンデューロは目も当てられない・・・。
特にエンデューロは目も当てられない・・・。
つか端からみたら本当どうでも良い話
正直うざいのでおまえらまとめて少し頭を冷やしてくれ
正直うざいのでおまえらまとめて少し頭を冷やしてくれ
マジでどうでもいいな
このスレってたまに粘着な奴が本性をあらわすよなｗ
935 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/17(金) 10:14:25 ID:UmtcY1ai
( ´ω｀)(´ω｀ )ﾈｰ
あんたもｺﾃﾊﾝ使うなら房はｽﾙｰしなきゃﾀﾞﾒですよｺﾉﾔﾛｰ
_, ,_ パｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>仕事人
_, ,_ パｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>仕事人
937 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/17(金) 12:36:41 ID:UmtcY1ai
中途半端な漏れの情報で知った気になってる粘着いじりが楽しくって( ´ω｀)=3
そういやちょっと前に話題になったKLX650に跨ってみたけど、全く足付かんかった
どうやらシート高960mmらしい・・・
どうやらシート高960mmらしい・・・
キャッチアンドリリース
仕事人は安物ワームで簡単に食い付くからいじるのが楽しいな
バサーの気持ちがよく分かる
仕事人は安物ワームで簡単に食い付くからいじるのが楽しいな
バサーの気持ちがよく分かる
ﾘﾘｰｽ(･∀･)ｲｸﾅｲ！
>>939
んで、んで・・・
どうですか？
KLX650って。
シートが高いのなんて大丈夫と思えばきっと大丈夫。
アフリカツインの一時停止で時々地面空振りするけど気にしない。
きっと軽いから大丈夫。
ひそかにKX85-2+サンバーも考えていたりして。
ちょっと、KLX650は情報少なすぎ。
んで、んで・・・
どうですか？
KLX650って。
シートが高いのなんて大丈夫と思えばきっと大丈夫。
アフリカツインの一時停止で時々地面空振りするけど気にしない。
きっと軽いから大丈夫。
ひそかにKX85-2+サンバーも考えていたりして。
ちょっと、KLX650は情報少なすぎ。
昔、浅間山の火山灰地でレースのオフィシャルやった事あるけど、酷かったなぁ
雨続きの後だったんで、結構がんがってコース整備やったけど、レース始まったらあっという間にぬかるみだらけ
へたくそチームはぬかるみに嵌って動けなくなるし
雨続きの後だったんで、結構がんがってコース整備やったけど、レース始まったらあっという間にぬかるみだらけ
へたくそチームはぬかるみに嵌って動けなくなるし
あの人は上手くもないのにでかい事言うから厨房に叩かれるんだよ
それともツーリングライダーで悪いのか？
それともツーリングライダーで悪いのか？
>>944
へたくそチームってだれ？
へたくそチームってだれ？
>>943
KLX650は重くて(140キロくらい)シートやたら高いのでまだXR650Lの方がいいと思います。
一応エンデューロレーサーの公道仕様だから最低地条高はかなり確保されてますが
普通に街乗りにも使うなら全然KLR650の方がよさげ
KLX650は重くて(140キロくらい)シートやたら高いのでまだXR650Lの方がいいと思います。
一応エンデューロレーサーの公道仕様だから最低地条高はかなり確保されてますが
普通に街乗りにも使うなら全然KLR650の方がよさげ
ところでDR海苔の香具師等。
オイルは何使ってますか？
推奨はSAE10W-40だけど20W-50とかどうなんだろう？
オイルは何使ってますか？
推奨はSAE10W-40だけど20W-50とかどうなんだろう？
949 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:39:48 ID:1nNUejo5
今ヤフオクにでてるＤＲなんですけど、
説明に
このDRの売りは何と言ってもエンジンです
800cc単発！！これが遅いわけがありません
エンジンフィールこそ違いますがV-Maxのような荒々しい雰囲気で
全開にするとこの巨体がえらい勢いで押し出されます
普通の400は置き去り、4気筒ナナハンでも負けない実力を持っています
とあるのですが、自分のＤＲはそんな性能全然ありません・・
輸出先で出力が違うのでしょうか？
’96年モデルですが、新車時からそんな性能ありませんでした。
説明に
このDRの売りは何と言ってもエンジンです
800cc単発！！これが遅いわけがありません
エンジンフィールこそ違いますがV-Maxのような荒々しい雰囲気で
全開にするとこの巨体がえらい勢いで押し出されます
普通の400は置き去り、4気筒ナナハンでも負けない実力を持っています
とあるのですが、自分のＤＲはそんな性能全然ありません・・
輸出先で出力が違うのでしょうか？
’96年モデルですが、新車時からそんな性能ありませんでした。
自己レス
今試しにホームセンターで買ってきたホンダのリッター当たり980円だった20W-50に入れ替えてみた。
寒いのでそこそこ固めのは不利になるかと思ってたけど個人的には純正よりこっちのが好みだな。
>>949
この青いやつだな。
ミラーが片方しか無いなｗ
今試しにホームセンターで買ってきたホンダのリッター当たり980円だった20W-50に入れ替えてみた。
寒いのでそこそこ固めのは不利になるかと思ってたけど個人的には純正よりこっちのが好みだな。
>>949
この青いやつだな。
ミラーが片方しか無いなｗ
951 ：949：2006/02/18(土) 20:03:41 ID:1nNUejo5
情報どうもです。
ワコーズは高級なイメージがあって今までなかなか手が出なかったんだけど機会があったら試してみます。
それにしてもそのバイク屋良心的だね。
ワコーズは高級なイメージがあって今までなかなか手が出なかったんだけど機会があったら試してみます。
それにしてもそのバイク屋良心的だね。
953 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/18(土) 20:28:27 ID:Ps2nf/Ff
漏れはここのところモチュールの5100 ESTER 10W40( ´ω｀)
どうもです。
モチュールか。
DR海苔ってみんな俺みたいに貧乏なのかと思っていたけど
みんないいオイル使っているんだなぁ
モチュールか。
DR海苔ってみんな俺みたいに貧乏なのかと思っていたけど
みんないいオイル使っているんだなぁ
>>954
うちのDR650には夏場はおまじない程度に10W50を使ってます。
前は純正エクスター04使ってましたが、気持ち熱ダレが減った
ような気がします。
普段走っててもめったに見かける事がないDR650海苔がたくさん
いるんで驚きました。
うちのDR650には夏場はおまじない程度に10W50を使ってます。
前は純正エクスター04使ってましたが、気持ち熱ダレが減った
ような気がします。
普段走っててもめったに見かける事がないDR650海苔がたくさん
いるんで驚きました。
956 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/18(土) 21:02:54 ID:Ps2nf/Ff
他に金を食うものがないから、オイルぐらいは多少奢ってもいいでしょう( ´ω｀)
プレストコーポレーションがヤマハのXT660RとXT660Xの予約受付を3/27に開始
発売は5/20だそうだ。
エンジンとフレームが新設計だそうだ。
Rが81.9万円、Xが88.2万円
発売は5/20だそうだ。
エンジンとフレームが新設計だそうだ。
Rが81.9万円、Xが88.2万円
958 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/18(土) 21:18:21 ID:Ps2nf/Ff
XT660は出たばかりなのに作り直し？（ ´Д｀）
贅肉削ぎ落とすんだろ
960 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/18(土) 21:29:20 ID:Ps2nf/Ff
相変わらずエキパイは下通ってるのね…( ´ω｀)…
固い油はね、油の巡りが悪くなるから放熱性が悪化する場合がある。
から、本当に必要な場面なのか良く考える必要があるよ。
から、本当に必要な場面なのか良く考える必要があるよ。
そういや、これは知ってる？ビッグオフじゃないけど。
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/feb/kiji/yamaha_xt250x.html
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/feb/kiji/yamaha_xt250x.html
おもちゃとしては、ありかな？
モタードってもう少しオフ寄りなタイヤ
履かせたら面白そうなんだけど
そいの無いねー
モタードってもう少しオフ寄りなタイヤ
履かせたら面白そうなんだけど
そいの無いねー
>>947
140キロなら重いと思わないですぅ。
DRZ400は軽いけどパワー不足と感じました。
だって、アフリカは220キロ級ですから。
アフリカの問題は腹の低さと足の弱さとキャブのフロートが揺れに弱いのと
サイドスタンドが時々動いてエンジン止めること。
気になるのは足の動きです。
ホンダはもう20年乗ってますのでどーしても川崎に乗ってみたくて。
普通に街乗りならKLX650なんて考えませんです。
XRなら400がいいなー
140キロなら重いと思わないですぅ。
DRZ400は軽いけどパワー不足と感じました。
だって、アフリカは220キロ級ですから。
アフリカの問題は腹の低さと足の弱さとキャブのフロートが揺れに弱いのと
サイドスタンドが時々動いてエンジン止めること。
気になるのは足の動きです。
ホンダはもう20年乗ってますのでどーしても川崎に乗ってみたくて。
普通に街乗りならKLX650なんて考えませんです。
XRなら400がいいなー
966 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:30:09 ID:6QiiBWTw
>>957
06は色変更だけだゾ！
06は色変更だけだゾ！
>>965
KTM乗ってみない？
KTM乗ってみない？
969 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 07:01:17 ID:JI6xUg3R
XT660正立のテレスコピック...カ－トリッジじゃ無いの？手抜きだああ...
950ADV納車されて色々と走って気になった点がいくつかあったので列挙します。
1.冬でも信号待ちの度にﾌｧﾝが回る
2.Uﾀｰﾝの時ﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角がもう少し欲しい
3.ﾌﾞﾚｰｷがｵﾝでちょうどいいぶんｵﾌだとちょっとｼﾋﾞｱ(ﾌﾞﾛｯｸ履けば気にならないだろうけど今度は舗装路で…)
4.この手のｴﾝｼﾞﾝが苦手な～2000rpmまでは大目に見るとしてもその先の2000～3000rpmまでがちょっと非力。
とまぁ全て予測出来てた範囲なので(内心もっと酷いのを予想してた)初期型でも意外なくらい完成度は高いです。
1.冬でも信号待ちの度にﾌｧﾝが回る
2.Uﾀｰﾝの時ﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角がもう少し欲しい
3.ﾌﾞﾚｰｷがｵﾝでちょうどいいぶんｵﾌだとちょっとｼﾋﾞｱ(ﾌﾞﾛｯｸ履けば気にならないだろうけど今度は舗装路で…)
4.この手のｴﾝｼﾞﾝが苦手な～2000rpmまでは大目に見るとしてもその先の2000～3000rpmまでがちょっと非力。
とまぁ全て予測出来てた範囲なので(内心もっと酷いのを予想してた)初期型でも意外なくらい完成度は高いです。
ｶﾞﾙﾙ3月号のDR650R Paris-Dakar、ﾃﾗｶｯｺﾖｽ！
と思う私は単眼660ﾃﾈﾚ海苔ｗ
と思う私は単眼660ﾃﾈﾚ海苔ｗ
950ADVこの前初めて実車見たけど思っていたよりかなりデカかったのでびっくりした。
横に駐まっていたバラデロとほとんど大差無かったな。
でも近くに駐まっていたDL1000は更にデカく見えたけど。
横に駐まっていたバラデロとほとんど大差無かったな。
でも近くに駐まっていたDL1000は更にデカく見えたけど。
>>971
外装は巷で言われるようなズレとかは無いし塗装も綺麗ですよ。
ただ外装はADVｼﾘｰｽﾞだけ別格扱いな感じもするので他のﾓﾃﾞﾙは分かりません。
良い点は雑誌で褒めちぎられてる部分にほぼ偽りは無いと言っていいです。
WPのｻｽは無印と言えど林道ﾚﾍﾞﾙじゃ性能出し切れないのでそのうち近所のMXｺｰｽに持って行ってみます。
あとこのｸﾗｽの宿命かもしれませんけどちょっと加速すれば200km/hｵｰﾊﾞｰしちゃうだけにﾀｲﾔはもうちょっと進化して欲しいですね。
あのﾊﾟﾜｰだと｢ｵﾝでも不安無く走れるｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ｣の選択肢が無いのが残念です。
外装は巷で言われるようなズレとかは無いし塗装も綺麗ですよ。
ただ外装はADVｼﾘｰｽﾞだけ別格扱いな感じもするので他のﾓﾃﾞﾙは分かりません。
良い点は雑誌で褒めちぎられてる部分にほぼ偽りは無いと言っていいです。
WPのｻｽは無印と言えど林道ﾚﾍﾞﾙじゃ性能出し切れないのでそのうち近所のMXｺｰｽに持って行ってみます。
あとこのｸﾗｽの宿命かもしれませんけどちょっと加速すれば200km/hｵｰﾊﾞｰしちゃうだけにﾀｲﾔはもうちょっと進化して欲しいですね。
あのﾊﾟﾜｰだと｢ｵﾝでも不安無く走れるｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ｣の選択肢が無いのが残念です。
>>973
ｻｲｽﾞだけで言うとかなりでかいのは確かなんですけどﾊﾞｲｸ降りての押し引きはｷｬﾝﾌﾟ道具(つっても野宿ﾚﾍﾞﾙ)積んだKLE400より軽いです。
これは自分以外にも友達に乗り比べさせた事あるんで間違いないと思います。
ｻｲｽﾞだけで言うとかなりでかいのは確かなんですけどﾊﾞｲｸ降りての押し引きはｷｬﾝﾌﾟ道具(つっても野宿ﾚﾍﾞﾙ)積んだKLE400より軽いです。
これは自分以外にも友達に乗り比べさせた事あるんで間違いないと思います。
国産4メーカーの新車、中古車での購入を考えています
使用目的は街乗り、高速道走行を伴ったツーリング
林道走行(攻める程ではなく流す程度)です
好みでと言われればそれまでですが一番適した機種はなんでしょうか？
使用目的は街乗り、高速道走行を伴ったツーリング
林道走行(攻める程ではなく流す程度)です
好みでと言われればそれまでですが一番適した機種はなんでしょうか？
979 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/19(日) 21:08:07 ID:9VpdLUKU
トランザルプで林道はちょっとアレだからDR650にしとけよ( ´ω｀)
981 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/19(日) 22:15:02 ID:9VpdLUKU
それじゃKX500買わせようぜヽ(´ω｀)ノ
>>981
高速道路でラフなアクセルワークして竿立ちしそう
高速道路でラフなアクセルワークして竿立ちしそう
>>977
実際の所その条件で行くと適した車種なんてのは無いってのが現状。
どこかを優先させればどこかがヘコム。
自分が妥協出来そうな所を見極めて絞り込んでゆくといい。
個人的には林道流す程度だったらXT660あたりなんかいいと思うけど。
実際の所その条件で行くと適した車種なんてのは無いってのが現状。
どこかを優先させればどこかがヘコム。
自分が妥協出来そうな所を見極めて絞り込んでゆくといい。
個人的には林道流す程度だったらXT660あたりなんかいいと思うけど。
985 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:00:04 ID:jZRDkuz3
986 ：ちんこ ◆ARROW//1eA ：2006/02/20(月) 02:28:03 ID:P4eOqNLR
XR650だな、やっぱしヾ(*´∀｀*)ﾉ
XR650とDR650って実際どっちが人口多いのかな？
ここでは間違いなくDRなんだろうけど。
ところでそろそろ次スレだよ
ここでは間違いなくDRなんだろうけど。
ところでそろそろ次スレだよ
988 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/20(月) 07:55:20 ID:eZ28Tg2N
990 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/02/20(月) 10:05:48 ID:JOZn4mgR
漏れはオンロードでもパタパタ寝るシングルの方が楽しいのでそのあたりは個人の嗜好かと…( ´ω｀)
>カジバ・グランキャニオン、モトグッチ・NTX
国産だとは知らなかったよｗ
国産だとは知らなかったよｗ
あんま林道行かないと仮定して
長距離を楽したいならトラン、近場ならDRでないの？
こかしてもあんまり悲しくなさそうなのはDR
箱が付いても大丈夫なのもDR
長距離を楽したいならトラン、近場ならDRでないの？
こかしてもあんまり悲しくなさそうなのはDR
箱が付いても大丈夫なのもDR
993 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:35:25 ID:jZRDkuz3
うめ
さくら
あじさい
ひまわり
997！997！
998!998!
999!999!
1000 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:20:05 ID:f+Im/OKW
うらあああああああああああ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐