【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】
1 ：７７４ＲＲ：
ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4stにゃ負けないぜ！ 2種原付の時代はまだまだ続く！
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124096823/
過去ログ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100091981/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100091981.html
【ヤマハ】 グランドアクシス PART11+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095094280/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095094280.html
【ヤマハ】 グランドアクシス PART10+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089562305/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089562305.html
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8(Part9)+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083104808/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1083/1083104808.html
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4stにゃ負けないぜ！ 2種原付の時代はまだまだ続く！
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124096823/
過去ログ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100091981/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100091981.html
【ヤマハ】 グランドアクシス PART11+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095094280/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095094280.html
【ヤマハ】 グランドアクシス PART10+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089562305/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089562305.html
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8(Part9)+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083104808/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1083/1083104808.html
|
|
|
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075783563/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1075/1075783563.html
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1065/1065473490.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045704314.html
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10450/1045057629.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
グランドアクシス［その３］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025795285.html
頑張れ！グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075783563/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1075/1075783563.html
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1065/1065473490.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045704314.html
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10450/1045057629.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
グランドアクシス［その３］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025795285.html
頑張れ！グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
3 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:04:37 ID:BVJAh/ha
グランドアクシスのスレ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
5 ：ビーヲタ：2005/10/14(金) 17:49:27 ID:MRI0OdQl
一々番(´ω`)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
ｽﾚ建て乙です＞１
7 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:06:36 ID:GeO0dnwD
ガソリンメーターの針が走行中に振れるのは仕様でつか？
なんか針の反応が激しい希ガス
なんか針の反応が激しい希ガス
8 ：RX１００：2005/10/14(金) 23:10:39 ID:RoBseW9C
10 ：佐伯 貴弘：2005/10/14(金) 23:34:08 ID:cSFF/My9
３ＡＡトルクカム調子良いね！
>>7
俺のはエンジンかけても針が全く動かないときあるけど・・・仕様なんだろうな
俺のはエンジンかけても針が全く動かないときあるけど・・・仕様なんだろうな
12 ：ビーヲタ：2005/10/15(土) 00:01:20 ID:MRI0OdQl
てっか今日の朝すんごい光景目にしまつた(@_@)第三京浜を、、、BW'Sが爆走してまつた:しかも名札が白くてちいちゃいのでしT 50CCかｧ？目撃した人をつのりまあす
13 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:09:04 ID:9Ti6ZPhZ
とっくの昔に出てる話だと思うけど・・教えてちょーだい。
ｂｗ’ｓそれなりに１００キロ出す為にはＰＷＫはφ２８必要なの？それとも２４くらいのほうが調子出しやすいのかな。
それと、ＺＥＲＯのＤＵＫＥが一番かっこいいチャンバーだと思うんだけど、あれって燃費は落ちるんでしょうか。
ノーマルからどの程度速くなるんだろ。
ｂｗ’ｓそれなりに１００キロ出す為にはＰＷＫはφ２８必要なの？それとも２４くらいのほうが調子出しやすいのかな。
それと、ＺＥＲＯのＤＵＫＥが一番かっこいいチャンバーだと思うんだけど、あれって燃費は落ちるんでしょうか。
ノーマルからどの程度速くなるんだろ。
>>13 DUKEは辞めておけ。 ウンコだ。
口径は加速だ最高速にはほとんど影響ない。
口径は加速だ最高速にはほとんど影響ない。
>1
ｵﾂ
>13
BW'S100で１００キロ出す＝プーリーのみで可能。
「それなりに出す」なら、更にチャンバー＋メインジェット番手上げで余裕で可能。
エンジン本体やキャブ本体なんて、ノーマルで必要十分。
ｵﾂ
>13
BW'S100で１００キロ出す＝プーリーのみで可能。
「それなりに出す」なら、更にチャンバー＋メインジェット番手上げで余裕で可能。
エンジン本体やキャブ本体なんて、ノーマルで必要十分。
>>11
漏れのも。最初メータがぶっ壊れたのかとおもた。
仕様なのね。キャップからタンク覗く癖がついちゃった・・・。
ところで５ＦＡ１マフ使ってるんだけど、
排気口がベッタリしてるのはオイルが多いせいなの？
燃調に問題があるの？
ちなみに加工エアクリ、泥ＣＤＩ。
デロ２２、ＭＪ８８、ＳＪ４５、クリップ上から３，５。
あと、エンジンに関してはノーマル。
漏れのも。最初メータがぶっ壊れたのかとおもた。
仕様なのね。キャップからタンク覗く癖がついちゃった・・・。
ところで５ＦＡ１マフ使ってるんだけど、
排気口がベッタリしてるのはオイルが多いせいなの？
燃調に問題があるの？
ちなみに加工エアクリ、泥ＣＤＩ。
デロ２２、ＭＪ８８、ＳＪ４５、クリップ上から３，５。
あと、エンジンに関してはノーマル。
Bw's100とGアクってギア比一緒かな？
19 ：774RR：2005/10/15(土) 17:03:45 ID:sK20dQAE
>16
ハッピーメーターのおかげで100ならG悪でもOKかと…
RX100のメーターなんてポン付けでパワーアップみたいな(笑)
ハッピーメーターのおかげで100ならG悪でもOKかと…
RX100のメーターなんてポン付けでパワーアップみたいな(笑)
20 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:36:40 ID:ssTknR5l
後輩にバカにされた！
>>17
オイルポンプ開けて掃除しろ
オイルポンプ開けて掃除しろ
23 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:12:36 ID:9Ti6ZPhZ
そーかー。
１００キロって簡単に出るはずなのね。
ぢゃあなんで俺のは７５キロで頭打ちなんだろ。１１７ｃｃの時ですら８５キロ。
登り坂では失速するので駆動系のセッティングが悪いんじゃなくて明らかにパワーが出てないのかと。
現在１００ｃｃ。ジェット２．５番上げ、クラッチは強化だったかな。
ＤＵＫＥってどこが運子なの？
１００キロって簡単に出るはずなのね。
ぢゃあなんで俺のは７５キロで頭打ちなんだろ。１１７ｃｃの時ですら８５キロ。
登り坂では失速するので駆動系のセッティングが悪いんじゃなくて明らかにパワーが出てないのかと。
現在１００ｃｃ。ジェット２．５番上げ、クラッチは強化だったかな。
ＤＵＫＥってどこが運子なの？
ＤＵＫＥを１年位使用してたが単品だとﾊﾟﾜｰ的に大した事無いよ
ﾉﾏﾌと比べるとＤＵＫＥは低速が少しﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするが、高速のヌケは多少良いかな
燃費は乗り方を変えなければそんなに差は無い。
それよりﾉﾏﾌでもﾉﾏﾙ尻のﾎﾟｰﾄ削ったほうが激変するからｗ
まぁそれﾌﾟﾗｽＤＵＫＥでかなり満足した訳だが(ﾌﾟｰﾘｰ用交換)
ＤＵＫＥのﾃﾞｻﾞｲﾝはかなり気に入ってるからたまに付けてるが、買って半年で
結構排気音ﾃﾞｶｸなるからそこんﾄｺ覚悟した方がよい罠
ﾉﾏﾌと比べるとＤＵＫＥは低速が少しﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするが、高速のヌケは多少良いかな
燃費は乗り方を変えなければそんなに差は無い。
それよりﾉﾏﾌでもﾉﾏﾙ尻のﾎﾟｰﾄ削ったほうが激変するからｗ
まぁそれﾌﾟﾗｽＤＵＫＥでかなり満足した訳だが(ﾌﾟｰﾘｰ用交換)
ＤＵＫＥのﾃﾞｻﾞｲﾝはかなり気に入ってるからたまに付けてるが、買って半年で
結構排気音ﾃﾞｶｸなるからそこんﾄｺ覚悟した方がよい罠
＞17
オイルは何使ってる？
エンジンで燃えきらないオイルだと、マフラーべったりになりやすいかと。
＞23
＞登り坂では失速するので駆動系のセッティングが悪いんじゃなくて明らかにパワーが出てないのかと。
いや、そりゃ駆動系じゃないかな？
パワーバンドに入ってないと、エンジン負荷の大きい状況になると(上り坂とか向かい風とか）
途端にパワー感が無くなって加速も最高速もだめぽ。
うちのｴｱﾛｸｽも、ｾﾝｽﾌﾟが熱ﾀﾞﾚしてきたら印象が全然変わるし。
ｾﾝｽﾌﾟ熱ﾀﾞﾚしてない時は、上り坂でもﾊﾟﾜｰ感はあまり変わらない。
ちなみにﾌﾟｰﾘｰのみで、ｴﾝｼﾞﾝは完全ﾉｰﾏﾙ。
ﾒｰﾀｰ読みでにぬぬわkm/h出るけど、ｳﾙﾄﾗﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰなんでｗ
BW,sのﾒｰﾀｰでなら、ぬわゆkm/hくらいか？
オイルは何使ってる？
エンジンで燃えきらないオイルだと、マフラーべったりになりやすいかと。
＞23
＞登り坂では失速するので駆動系のセッティングが悪いんじゃなくて明らかにパワーが出てないのかと。
いや、そりゃ駆動系じゃないかな？
パワーバンドに入ってないと、エンジン負荷の大きい状況になると(上り坂とか向かい風とか）
途端にパワー感が無くなって加速も最高速もだめぽ。
うちのｴｱﾛｸｽも、ｾﾝｽﾌﾟが熱ﾀﾞﾚしてきたら印象が全然変わるし。
ｾﾝｽﾌﾟ熱ﾀﾞﾚしてない時は、上り坂でもﾊﾟﾜｰ感はあまり変わらない。
ちなみにﾌﾟｰﾘｰのみで、ｴﾝｼﾞﾝは完全ﾉｰﾏﾙ。
ﾒｰﾀｰ読みでにぬぬわkm/h出るけど、ｳﾙﾄﾗﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰなんでｗ
BW,sのﾒｰﾀｰでなら、ぬわゆkm/hくらいか？
26 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:14:05 ID:yGxhn6wB
ポート加工したら圧縮あげたほうがいいんですか？
あとビックリードバルブって効果あるの？
あとビックリードバルブって効果あるの？
↓これ凄ぇや。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26887816
でも、なんでこんなに真っ赤なんだろう？ｗ
＞26
どっちかっていうと、ポート加工してないエンジンの方が圧縮を上げる必要があると思う。
ビックリードの効果は、イリジウムプラグと同程度。
全体的に少しだけパワーうｐ、体感しづらい。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26887816
でも、なんでこんなに真っ赤なんだろう？ｗ
＞26
どっちかっていうと、ポート加工してないエンジンの方が圧縮を上げる必要があると思う。
ビックリードの効果は、イリジウムプラグと同程度。
全体的に少しだけパワーうｐ、体感しづらい。
＞２６
志村 机 机
志村 机 机
やべっスレ番間違えた・・
＞志村
･･･ｽﾏｿ、ﾏｼﾞﾚｽされるとは思って無かったよ･･･orz
訂正させて頂きますと、
『何でこんなに真っ赤な写真をうｐしたんだろう？』
･･･で、よろしいでしょうか？
どっかのｦｸ必勝法とかに、
『写真を真っ赤にする事で、心理的に落札者の競争心を煽りましょう』
とか、書いてあったんだろうか？
･･･ｽﾏｿ、ﾏｼﾞﾚｽされるとは思って無かったよ･･･orz
訂正させて頂きますと、
『何でこんなに真っ赤な写真をうｐしたんだろう？』
･･･で、よろしいでしょうか？
どっかのｦｸ必勝法とかに、
『写真を真っ赤にする事で、心理的に落札者の競争心を煽りましょう』
とか、書いてあったんだろうか？
真意が読み取れなかった・・・_|￣|○
33 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:36:26 ID:+afkeNz2
うんこ氏
>>心理的に煽る
にワロタ
すごいといえば同じ出品者が出していたこれは？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24602433
高値が付いたので、味を占めて同じようなのを作ったんでは？
>>心理的に煽る
にワロタ
すごいといえば同じ出品者が出していたこれは？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24602433
高値が付いたので、味を占めて同じようなのを作ったんでは？
あんら～（;´▽｀lllA``
35 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:57:35 ID:yGxhn6wB
>>27
そうなんですか。ありがとう。
とりあえず排気ポートの加工だけで、効果ありですか？
マフのつくところは削りたいけど、ぶ厚いのであきらめるとして、
上に少しと、横に少し広げようと思うのですが・・・
あと、排気の音ってでかくなりますよね？
そうなんですか。ありがとう。
とりあえず排気ポートの加工だけで、効果ありですか？
マフのつくところは削りたいけど、ぶ厚いのであきらめるとして、
上に少しと、横に少し広げようと思うのですが・・・
あと、排気の音ってでかくなりますよね？
>>35
出口の方が削りやすいぞ
出口の方が削りやすいぞ
37 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:03:12 ID:yGxhn6wB
直線的に砥石が入れられるので、厚くても苦にならないよ
あぁ、ｽｶｰﾘ出遅れ。
擦れた手乙です。>1
>>16
それってノーマルメータでの話だよね？
漏れの場合、メーター換えたら10ｋぐらい下がって、そこから前と同じ数字が出るように
なるまで悪戦苦闘しましたがな。
まあ、ブン回しチャンバー入れれば一時的な最高速は得られるんでしょうけど。
>>19
Gアクメータってアンハッピーメータじゃなかったっけ？
それとも、RXメータを付けるって話？
>>23
そのメータはかなり正しい値を刻んでいると思われ。
あと、4VPエンジンは尻をポン付けではあまり速くなりませぬ。
特に一時期出回ってたやたらとポートの高い117cc尻はノマル尻よりパワー出ないでつ。
>>26
どっちかというと、リードブロックが大きくなることで一次圧縮が上がる効果の方が高い感じ。
それも気分レベルですが。
>>27
そのレベルの加工ができる工作機械を持ってる人がうらやましい。
5000ｴｿのボール盤も買えない漏れ。orz
>>35
タイミングを上げるだけでもそれなりに効果が出ます。排気音もやや大きくなります。
でも、ポートの途中や出口もそれなりに広げてやらないと効果は半減ですぜ。
どういうタイプのリュータをお使いかが判りませんが、できるだけ満遍なく削ってあげましょう。
擦れた手乙です。>1
>>16
それってノーマルメータでの話だよね？
漏れの場合、メーター換えたら10ｋぐらい下がって、そこから前と同じ数字が出るように
なるまで悪戦苦闘しましたがな。
まあ、ブン回しチャンバー入れれば一時的な最高速は得られるんでしょうけど。
>>19
Gアクメータってアンハッピーメータじゃなかったっけ？
それとも、RXメータを付けるって話？
>>23
そのメータはかなり正しい値を刻んでいると思われ。
あと、4VPエンジンは尻をポン付けではあまり速くなりませぬ。
特に一時期出回ってたやたらとポートの高い117cc尻はノマル尻よりパワー出ないでつ。
>>26
どっちかというと、リードブロックが大きくなることで一次圧縮が上がる効果の方が高い感じ。
それも気分レベルですが。
>>27
そのレベルの加工ができる工作機械を持ってる人がうらやましい。
5000ｴｿのボール盤も買えない漏れ。orz
>>35
タイミングを上げるだけでもそれなりに効果が出ます。排気音もやや大きくなります。
でも、ポートの途中や出口もそれなりに広げてやらないと効果は半減ですぜ。
どういうタイプのリュータをお使いかが判りませんが、できるだけ満遍なく削ってあげましょう。
40 ：銀アク：2005/10/16(日) 14:42:10 ID:mRO8EVzn
現在NRマジックのVショックマフラー(エキパイが黒色のやつ)のみ装着してるのですが、WRセッテをどう頑張っても最高速が70キロしかでません。
ビンボーチューンしようとしてWRだけで八千円位つぎ込んじゃいました
次はマロッシプーリーと、ベルトを交換して最高速90キロ出たら万万歳です。
やっぱマフラーの選択ミスなのかなぁ・・・せっかく買ったからこのマフラーで90キロ出したいですね。
NRマジックVショックマフラー付けてるのは僕だけ？？！！
ビンボーチューンしようとしてWRだけで八千円位つぎ込んじゃいました
次はマロッシプーリーと、ベルトを交換して最高速90キロ出たら万万歳です。
やっぱマフラーの選択ミスなのかなぁ・・・せっかく買ったからこのマフラーで90キロ出したいですね。
NRマジックVショックマフラー付けてるのは僕だけ？？！！
42 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:18:01 ID:rHEFJPzg
見た目だけでマフラーを選ぶＤＱＮにはそれなりの性能しか与えられない良い見本です。
43 ：銀アク：2005/10/16(日) 15:18:56 ID:mRO8EVzn
終了～って感じですね
44 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:22:20 ID:bMgK7YMZ
>>40
WRはどんなマフラーに交換してもセットは必要になるから
先行投資したと思ってあきらめましょう。
それよりNR管を美品のうちにオクに流した方が吉。
どうせ何をしたって速くなりゃしない罠。
ＮＲ管を売って手元に残った金で黒魔術２ｏｒ３を買う。
２なら結構売りに出てるしな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17341865
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21420606
パワー＆最高速上がって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
WRはどんなマフラーに交換してもセットは必要になるから
先行投資したと思ってあきらめましょう。
それよりNR管を美品のうちにオクに流した方が吉。
どうせ何をしたって速くなりゃしない罠。
ＮＲ管を売って手元に残った金で黒魔術２ｏｒ３を買う。
２なら結構売りに出てるしな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17341865
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21420606
パワー＆最高速上がって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
マフラーより最初にマロプリ買うべきだったね。
なるほど・・・
でわ、NR手品を売っぱらう事にケテーーイ！
グッバイNR！悪い夢見させてもらったよ！
でわ、NR手品を売っぱらう事にケテーーイ！
グッバイNR！悪い夢見させてもらったよ！
47 ：銀アク：2005/10/16(日) 15:52:41 ID:mRO8EVzn
では、BMⅡとマロプリぽん付けと純正Vベルト。この三点交換しただけで最高速90キロ出ると思います？
ビンボーチューンでごめんなさい(泣)
マロッシのWR買うお金無いので(泣)
ビンボーチューンでごめんなさい(泣)
マロッシのWR買うお金無いので(泣)
マロプリに付属しているWRは、ノーマルと同じ１１ｇなので、
マフラーを変えるなら、ポン付けでは厳しいと思いますが。。。
マフラーを変えるなら、ポン付けでは厳しいと思いますが。。。
49 ：銀アク：2005/10/16(日) 16:05:31 ID:mRO8EVzn
かなり勉強になります。皆さんありがとうございます。
>>47
って言うか一度にやろうとするからｗ
麻呂プリでもマフラー換えるならＷＲのセッティングは必須だし
Ｇアク用ＷＲを大量に買ってしまっているならマフラーだけ逝ってみたら？
ノーマルマフラーで何㌔出てたか解らないけど
漏れの５ＦＡ１の場合最高速10㌔は上がったＹＯ。
って言うか一度にやろうとするからｗ
麻呂プリでもマフラー換えるならＷＲのセッティングは必須だし
Ｇアク用ＷＲを大量に買ってしまっているならマフラーだけ逝ってみたら？
ノーマルマフラーで何㌔出てたか解らないけど
漏れの５ＦＡ１の場合最高速10㌔は上がったＹＯ。
51 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:23:30 ID:rHEFJPzg
９０用マロッシ（※）ならホンダのＷＲが使える。
※…ＷＪが５０用マロッシをリファインしたもので２３０００円するｗ
※…ＷＪが５０用マロッシをリファインしたもので２３０００円するｗ
>>21 >>22 >>25
レスありがとう。オイルは青缶。
車体は５ＦＡ２なので、オイル供給周辺は触らなくても
いいのかと思ってましたわ。
もしかしたらチョイ乗り（おーやっとエンジン温まったなー程度）
の繰り返しが多いっていうのも原因かもしれない。
あれ、前スレかな、
セット変わったって誰か書いてなかったっけ？＞bigリード
あれ見て再度投入を検討してたんだけど。
レスありがとう。オイルは青缶。
車体は５ＦＡ２なので、オイル供給周辺は触らなくても
いいのかと思ってましたわ。
もしかしたらチョイ乗り（おーやっとエンジン温まったなー程度）
の繰り返しが多いっていうのも原因かもしれない。
あれ、前スレかな、
セット変わったって誰か書いてなかったっけ？＞bigリード
あれ見て再度投入を検討してたんだけど。
遅くなったけどスレ立て乙です。
近くのナフコで青カン550円で買ってたのだが
最近家の在庫が無くなったので買いに行くと
770円でやんの。もう前の安いのは全国的に無くなったのか？
近くのナフコで青カン550円で買ってたのだが
最近家の在庫が無くなったので買いに行くと
770円でやんの。もう前の安いのは全国的に無くなったのか？
>>53
原油価格高騰につきオイルも軒並み値上げされてます。
原油価格高騰につきオイルも軒並み値上げされてます。
55 ：浮かれうんこちゃ～ん：2005/10/16(日) 22:28:09 ID:a2hzHzbZ
＞33
うわぁ、何かｷﾞﾘｷﾞﾘｗ
ﾊﾟﾜｰは出そうなんだけど、耐久性と心理面において余裕が無さそう･･･。
ていうか、ﾋﾟｽﾄﾝ持つのか？
･･･もしかして、穴が開いたからｵｸに流した、なんてｵﾁは無しよ？＞製作者
＞35
排気ﾎﾟｰﾄの研磨が、費用対効果でいえば最高のﾁｭｰﾆﾝｸﾞです(工具を持っている場合)
↓ここあたりを参考にしてみてみて。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/po-tokakou.htm
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kn96po-to.htm
･･･砥石では無理だから。
＞52
＞ﾁｮｲﾉﾘ
･･･それでしょ？
たまには長距離乗ってやった挙句に全開かましてやって下さい。
うわぁ、何かｷﾞﾘｷﾞﾘｗ
ﾊﾟﾜｰは出そうなんだけど、耐久性と心理面において余裕が無さそう･･･。
ていうか、ﾋﾟｽﾄﾝ持つのか？
･･･もしかして、穴が開いたからｵｸに流した、なんてｵﾁは無しよ？＞製作者
＞35
排気ﾎﾟｰﾄの研磨が、費用対効果でいえば最高のﾁｭｰﾆﾝｸﾞです(工具を持っている場合)
↓ここあたりを参考にしてみてみて。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/po-tokakou.htm
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kn96po-to.htm
･･･砥石では無理だから。
＞52
＞ﾁｮｲﾉﾘ
･･･それでしょ？
たまには長距離乗ってやった挙句に全開かましてやって下さい。
>>52
それは私のことかな？＞セット変わった。
ハイ、確かにほぼ全域薄くなりますたよ。
ただ、それに合わせてジェッティングしてパワーが出たかと言われると・・・。
確かに高回転域でのツキは良くなったけどね。
うぉ～、スゲーッ、みたいなパワーうｐは期待しない方がよろしいかと。
28パイとか入れてたらまた違うのかも知れませんが。
それは私のことかな？＞セット変わった。
ハイ、確かにほぼ全域薄くなりますたよ。
ただ、それに合わせてジェッティングしてパワーが出たかと言われると・・・。
確かに高回転域でのツキは良くなったけどね。
うぉ～、スゲーッ、みたいなパワーうｐは期待しない方がよろしいかと。
28パイとか入れてたらまた違うのかも知れませんが。
57 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:22:57 ID:rHEFJPzg
＞うぉ～、スゲーッ、みたいなパワーうｐは期待しない方がよろしいかと。
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際、ＴＺＭリードバルブでもあんまり変わらなかったけどね。
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際、ＴＺＭリードバルブでもあんまり変わらなかったけどね。
58 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:46:30 ID:cA4RORQq
>>39
リューターはコーナンで買った2000円の安物しか持ってません。
先のドリルが小さいタイプしかつかないやつです。
なので、削るのかなり厳しいかな。
鉄の棒やすりでシゴシゴこすっても削れませんよね？
リューターはコーナンで買った2000円の安物しか持ってません。
先のドリルが小さいタイプしかつかないやつです。
なので、削るのかなり厳しいかな。
鉄の棒やすりでシゴシゴこすっても削れませんよね？
59 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:55:30 ID:0rHDlMr1
キタコパワープーリー最高！！！燃費悪くなった！！！
このスレって、以前は改造してる人のことを
改造厨だとかいろいろと文句言ってるヤツとか結構多くなかったっけ？
今じゃ相当勉強になります
ありがとう！！
改造厨だとかいろいろと文句言ってるヤツとか結構多くなかったっけ？
今じゃ相当勉強になります
ありがとう！！
ほんとうにグラアクは加速といい最高速といい、改造の動機がいっぱい
90ccだったころ（正確には82cc）90km/h出てたのに101ccになって
80km/hしか出ないのは納得がいかない
90ccだったころ（正確には82cc）90km/h出てたのに101ccになって
80km/hしか出ないのは納得がいかない
63 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 11:33:49 ID:tLTat26H
▼・ェ・▼ わん！わん！
64 ：銀アク：2005/10/17(月) 13:42:40 ID:iy9PHvNw
NR手品の地雷を踏んだ“銀アク”です。乙です。
NTBのVベルト付けました。
WRのセッテ諦めました。
これで僕の貧乏デチューンGアクは完成となりました。
マフラー、Vベルト、WR交換のみでOK
20キロから60キロで爆発的な加速！
発進ダメ。最高速70キロの訳のわからない仕様です。
NTBのVベルト付けました。
WRのセッテ諦めました。
これで僕の貧乏デチューンGアクは完成となりました。
マフラー、Vベルト、WR交換のみでOK
20キロから60キロで爆発的な加速！
発進ダメ。最高速70キロの訳のわからない仕様です。
65 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:34:27 ID:WhCQ4Bte
>>64
最高速７０キロってなぁ…
リアライズショットガンを「ポン付け」で８５ｋｍ出せる。加速がいまいちなのでＷＲのセッテは必要になるが
プーリー交換、ＷＲ交換で１００ｋｍオーバー出来るようになりまちた。
最高速７０キロってなぁ…
リアライズショットガンを「ポン付け」で８５ｋｍ出せる。加速がいまいちなのでＷＲのセッテは必要になるが
プーリー交換、ＷＲ交換で１００ｋｍオーバー出来るようになりまちた。
なかなか厳しいい低性能スクーターですね
北湖と泥トナのプーリー比較をもう一回、よろちンコ。
69 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:45:19 ID:HTPSXQZX
>>68
キタコ・泥・ノーマルとプーリー３っつつけたが、
キタコが一番よかった。今もつけてるし。
泥は最高速あがる具合が一番よいみたいに言われてるけど、そんなことなかったかな
でも少しの差で一番上かな。
最高速 泥＞ノーマル＝キタコ
加速 キタコ＞泥＞ノーマル
燃費 ノーマル＞泥＞キタコ
で、結局キタコが最高です。WRセッティングあわせれば明らかに速いです。
でも、燃費悪くなります。
キタコ・泥・ノーマルとプーリー３っつつけたが、
キタコが一番よかった。今もつけてるし。
泥は最高速あがる具合が一番よいみたいに言われてるけど、そんなことなかったかな
でも少しの差で一番上かな。
最高速 泥＞ノーマル＝キタコ
加速 キタコ＞泥＞ノーマル
燃費 ノーマル＞泥＞キタコ
で、結局キタコが最高です。WRセッティングあわせれば明らかに速いです。
でも、燃費悪くなります。
70 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:47:33 ID:HTPSXQZX
吸気と排気のタイミングって早くしたら、加速・最高速あがりますか？
ベースガスケット2枚にヘッド1.0ｍｍ面研・排気ポート少し加工
これって、どう？
ベースガスケット2枚にヘッド1.0ｍｍ面研・排気ポート少し加工
これって、どう？
71 ：RX１００：2005/10/17(月) 22:24:16 ID:eMDx/KX8
＜勝手に報告＞
プリにワッシャ入れすぎたせいか，
キックの際にキックギアが引っかかるスプラインをなめてしまった様子・・・orz
何にしても太くて短いベルトはいいとこ無し。
プリにワッシャ入れすぎたせいか，
キックの際にキックギアが引っかかるスプラインをなめてしまった様子・・・orz
何にしても太くて短いベルトはいいとこ無し。
>>61
車重が全然違うだすよ。
4VPを117ｃｃにぼあうｐしても3VRの94ccの方がスタートは今でも上だと感じるです。
車格差からくる安定感は全然別ですけど。
>>64
だから、そんなマフはとっとと窓から・・・
と地雷を踏んだ漏れが言ってみる。w
当時、一番金を掛けたのが、その地雷だったし。小銭を貯めてやっと買ったのに。orz
貧乏チューンという意味ではﾅｶｰﾏですな。
思い直して買ったジャネリで今は幸せですが、何を思ったか今日天一さんとこで
ボタンをポチっと押してしまた・・・。ｱｧ
>>70
ええと思いますよ。
少しといわず、27mm弱ぐらいまで行った方がよろしいかと。
車重が全然違うだすよ。
4VPを117ｃｃにぼあうｐしても3VRの94ccの方がスタートは今でも上だと感じるです。
車格差からくる安定感は全然別ですけど。
>>64
だから、そんなマフはとっとと窓から・・・
と地雷を踏んだ漏れが言ってみる。w
当時、一番金を掛けたのが、その地雷だったし。小銭を貯めてやっと買ったのに。orz
貧乏チューンという意味ではﾅｶｰﾏですな。
思い直して買ったジャネリで今は幸せですが、何を思ったか今日天一さんとこで
ボタンをポチっと押してしまた・・・。ｱｧ
>>70
ええと思いますよ。
少しといわず、27mm弱ぐらいまで行った方がよろしいかと。
73 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:47:00 ID:WhCQ4Bte
>>66
いや、かなり静か。 深夜走っても平気なくらい＜ショトガン
いや、かなり静か。 深夜走っても平気なくらい＜ショトガン
74 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:37:17 ID:HTPSXQZX
＞64
あと、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽとﾄﾙｸｶﾑが必要。
4VPはﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽでﾍﾞﾙﾄの落し込み量を制限してるので、こいつを換えると出足激変！
亀のが激しい、北湖が妥当。
ていうか、ﾌﾟｰﾘｰはどこの？
私も地雷を踏みましたよｗ
私のは『ﾜｯｼｬ･ﾊﾞｯﾌﾙ抜き』の特別仕様で爆音な代わりに抜けがいい、っていうｼﾛﾓﾉ。
で、お察しの通り、大したﾊﾟﾜｰも出ず･･･。
でもって、ＷＪﾁｬﾝﾊﾞｰより爆音だったのが、何よりもｼｮｯｸorz
＞72
ﾅﾆｶｯﾀﾉｰ?
あと、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽとﾄﾙｸｶﾑが必要。
4VPはﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽでﾍﾞﾙﾄの落し込み量を制限してるので、こいつを換えると出足激変！
亀のが激しい、北湖が妥当。
ていうか、ﾌﾟｰﾘｰはどこの？
私も地雷を踏みましたよｗ
私のは『ﾜｯｼｬ･ﾊﾞｯﾌﾙ抜き』の特別仕様で爆音な代わりに抜けがいい、っていうｼﾛﾓﾉ。
で、お察しの通り、大したﾊﾟﾜｰも出ず･･･。
でもって、ＷＪﾁｬﾝﾊﾞｰより爆音だったのが、何よりもｼｮｯｸorz
＞72
ﾅﾆｶｯﾀﾉｰ?
>>69
なんともピンポイント（自分にとって）な比較をさーーんくす！
泥を買ったものの、付ける前からやっぱ北湖が気になってたんだけど
おかげさまで新品プーリーを2つ並べてモンモンとしなくて済みそうです。
メス側のスプラインが逝ってしまったんでセットを再購入したけど
泥→泥じゃゲイが無かったといまさらながら。
同じ社外プーリーフェイス2個持っててもしょうがないんだよなぁ。
オモシロミのある加工って、なんかある？？
なんともピンポイント（自分にとって）な比較をさーーんくす！
泥を買ったものの、付ける前からやっぱ北湖が気になってたんだけど
おかげさまで新品プーリーを2つ並べてモンモンとしなくて済みそうです。
メス側のスプラインが逝ってしまったんでセットを再購入したけど
泥→泥じゃゲイが無かったといまさらながら。
同じ社外プーリーフェイス2個持っててもしょうがないんだよなぁ。
オモシロミのある加工って、なんかある？？
77 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 04:48:12 ID:lR/zJ4mH
Ｓタイヤはかしたいなぁ…
78 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:41:43 ID:93l0n5OG
79 ：774RR：2005/10/18(火) 08:56:26 ID:TS17ISxu
前スレでKOSOのLCDメーター付けた人、タイヤ設定って数値いくつにした？
当方、採寸・計算で1-4Aになったが間違いないだろうか…
ここでは評判悪いが、私もバーハンにこれ付けたヤカラ。
屈せず頑張ろう>お互い
当方、採寸・計算で1-4Aになったが間違いないだろうか…
ここでは評判悪いが、私もバーハンにこれ付けたヤカラ。
屈せず頑張ろう>お互い
80 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:59:07 ID:7+nG5rvj
黒魔術３ ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
黒魔術２からの交換だけど低速は３の方がある
高速域はどっかんパワーの２。
漏れ的には渋滞路では黒魔術３の方が良いけど
乗ってて楽しいのは黒魔術２かな。
なので２に戻します orz
黒魔術２からの交換だけど低速は３の方がある
高速域はどっかんパワーの２。
漏れ的には渋滞路では黒魔術３の方が良いけど
乗ってて楽しいのは黒魔術２かな。
なので２に戻します orz
>>75
話の流れと天一で今一番アツイモノのと言えばアレしかないでしょう。w
>>80
漏れは下からトルクが出てるという話なんで思わず飛びついたです。
ついでに上がジャネリより伸びるようになれば文句無し。
ｶﾅｰﾘ静からしいし。
話の流れと天一で今一番アツイモノのと言えばアレしかないでしょう。w
>>80
漏れは下からトルクが出てるという話なんで思わず飛びついたです。
ついでに上がジャネリより伸びるようになれば文句無し。
ｶﾅｰﾘ静からしいし。
82 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:09:54 ID:93l0n5OG
83 ：80：2005/10/18(火) 18:59:51 ID:7+nG5rvj
>>81
下のトルクは２に比べてかなりあるように思います。
なので「乗りやすさ」は３に軍配だと思いますよん。
下のトルク重視なら良い買い物かと。
>>82
よく読んでからレスした方がｗ
さっき書いたけど「乗ってて楽しい」のは２
決して３を全否定してるわけなじゃいしｗ
＞買え、話はそれからだ
って言うか藁氏は「飛びついた」と書いてるじゃん。
本当に「よく読まないと」なｗ
下のトルクは２に比べてかなりあるように思います。
なので「乗りやすさ」は３に軍配だと思いますよん。
下のトルク重視なら良い買い物かと。
>>82
よく読んでからレスした方がｗ
さっき書いたけど「乗ってて楽しい」のは２
決して３を全否定してるわけなじゃいしｗ
＞買え、話はそれからだ
って言うか藁氏は「飛びついた」と書いてるじゃん。
本当に「よく読まないと」なｗ
84 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:16:17 ID:93l0n5OG
85 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:03:41 ID:zb1Ap3nS
>>76
とりあえず北湖つけて泥を加工するってことかな？
多分北湖つけたら、泥少々加工したところで、北湖には勝てないと思う。
自分もやったが、時間と労力の無駄でした。
北湖はタイプⅢ？
泥つけたときは速くなったの体感できたが、
そこから北湖にかえたら、さらに速くなったのが体感できたので・・・
とりあえず北湖つけて泥を加工するってことかな？
多分北湖つけたら、泥少々加工したところで、北湖には勝てないと思う。
自分もやったが、時間と労力の無駄でした。
北湖はタイプⅢ？
泥つけたときは速くなったの体感できたが、
そこから北湖にかえたら、さらに速くなったのが体感できたので・・・
86 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:22:49 ID:tRSrOTV3
キタコのタイプⅢのみで、よふkm出た。
改造前はゆえkmまで。
改造前はゆえkmまで。
･･･天一で今一番アツイ物と言ったら、岩田製？ｗ
･･･すいません、あんまり面白いﾈﾀがありませんでしたorz
＞どっかんパワー
～の方が、ピークパワーは上なんじゃないか？
下からトルクが出るようにすると、最大出力発生回転数は低くなるよねぇ？
ていうか、どっかんパワーは２stの醍醐味じゃないかと。
それ否定するんだったら、V125に乗り換えるべきかと。
･･･あっちの方がツルシで速いしoｨ2
･･･すいません、あんまり面白いﾈﾀがありませんでしたorz
＞どっかんパワー
～の方が、ピークパワーは上なんじゃないか？
下からトルクが出るようにすると、最大出力発生回転数は低くなるよねぇ？
ていうか、どっかんパワーは２stの醍醐味じゃないかと。
それ否定するんだったら、V125に乗り換えるべきかと。
･･･あっちの方がツルシで速いしoｨ2
88 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:26:56 ID:iC3WxTHd
うほっ！
アクシスに、バーエンド（と言っても振動低減タイプではないが・・・）付けたら
ちょっとは振動減るんでしょうか？
ちょっとは振動減るんでしょうか？
90 ：80,83：2005/10/18(火) 22:32:10 ID:7+nG5rvj
>>84
ご心配いただきありがとう＜事故る
上記のインプレはは漏れの主観的なものですから
あなたのおっしゃる事もある意味事実なのかもしれませんね。
ただし「私の」５ＦＡ１に黒魔術２＆３を装着した場合は
「加速」「最高速」ともに黒魔術２が上だったです。
まあ加速は体感的なものなので数値には出ませんから
勘違いかもしれませんけどね。
ご心配いただきありがとう＜事故る
上記のインプレはは漏れの主観的なものですから
あなたのおっしゃる事もある意味事実なのかもしれませんね。
ただし「私の」５ＦＡ１に黒魔術２＆３を装着した場合は
「加速」「最高速」ともに黒魔術２が上だったです。
まあ加速は体感的なものなので数値には出ませんから
勘違いかもしれませんけどね。
92 ：RX１００：2005/10/19(水) 00:05:02 ID:yIRg59cJ
>>80
黒魔術レポ乙です。
２か３かは悩ましいところですね。
私もマジで欲しくなってきました・・・お金ないのに・・・orz
>>81藁殿
ジャネリとの比較レポよろしく。
＜勝手に報告＞
ヤマンボ装着前に練習がてら，ノーマル状態でフルード交換＆エア抜きしてみた。
フルード500ccも買ったが，どう考えても使いきれんし。
とあるサイトでワンウェイバルブを使って楽にエア抜きするというのがあったので，
ストレートのサイトで見てみたら750円と微妙な値段・・・送料も振込料もかかるしなあ。
で，コーナンに行ってみると，観賞魚コーナーにありました，
水槽の水交換用のワンウェイバルブ155円也。
ついでに同じコーナーのシリコンホース5mが220円。一生かかっても使い切れなさそうな長さ。
「違う用途に使うな」と書いてあるが気にしない気にしない。
こんな風に組み立てて↓ （私の作ったのじゃありません）
ttp://naoya2000.cocolog-nifty.com/naoya_garage/images/air.jpg
早速使ってみると，これはイイ！
ブリードバルブ開けっぱなしでニギニギしてもフルードが逆流しないので非常に楽チン。
調子に乗ってニギニギしすぎてリザーブタンクを空にしてしまい，上からエアを噛ましてしまった・・・
黒魔術レポ乙です。
２か３かは悩ましいところですね。
私もマジで欲しくなってきました・・・お金ないのに・・・orz
>>81藁殿
ジャネリとの比較レポよろしく。
＜勝手に報告＞
ヤマンボ装着前に練習がてら，ノーマル状態でフルード交換＆エア抜きしてみた。
フルード500ccも買ったが，どう考えても使いきれんし。
とあるサイトでワンウェイバルブを使って楽にエア抜きするというのがあったので，
ストレートのサイトで見てみたら750円と微妙な値段・・・送料も振込料もかかるしなあ。
で，コーナンに行ってみると，観賞魚コーナーにありました，
水槽の水交換用のワンウェイバルブ155円也。
ついでに同じコーナーのシリコンホース5mが220円。一生かかっても使い切れなさそうな長さ。
「違う用途に使うな」と書いてあるが気にしない気にしない。
こんな風に組み立てて↓ （私の作ったのじゃありません）
ttp://naoya2000.cocolog-nifty.com/naoya_garage/images/air.jpg
早速使ってみると，これはイイ！
ブリードバルブ開けっぱなしでニギニギしてもフルードが逆流しないので非常に楽チン。
調子に乗ってニギニギしすぎてリザーブタンクを空にしてしまい，上からエアを噛ましてしまった・・・
>>92
ほほーっ。熱帯魚のエアポンプに使う逆流防止弁っすね
うち、熱帯魚おるしコレありますわ。今度つかってみよー。
PWKエアクリ、２５φの穴開けるとうるさい・・
ちょとｲﾔになってきた。音おさえる方法考えないと。
ほほーっ。熱帯魚のエアポンプに使う逆流防止弁っすね
うち、熱帯魚おるしコレありますわ。今度つかってみよー。
PWKエアクリ、２５φの穴開けるとうるさい・・
ちょとｲﾔになってきた。音おさえる方法考えないと。
>79
前スレのものです。
設定は忘れました。写真も合わせて撮りたいのですが、天候が悪くて何も
できません。週末には確認しますので、お待ちください。
前スレのものです。
設定は忘れました。写真も合わせて撮りたいのですが、天候が悪くて何も
できません。週末には確認しますので、お待ちください。
95 ：774RR：2005/10/19(水) 19:16:19 ID:lxGmAvXT
>94
手間掛けますm(__)m
ちなみに温度計使ってますか？プラグ測定用を買いましたが、ヘッドのフィンに当たるのと
イリジウムを使ってるのが悪いのか表示がおかしいです。
休みに見直ししたいんですが、来週末まで休み無し(><)
手間掛けますm(__)m
ちなみに温度計使ってますか？プラグ測定用を買いましたが、ヘッドのフィンに当たるのと
イリジウムを使ってるのが悪いのか表示がおかしいです。
休みに見直ししたいんですが、来週末まで休み無し(><)
96 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:26:27 ID:bHyJmkn+
97 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:46:12 ID:YGLCiTuB
素朴な疑問。
Ｇ悪なんだかんだ言って人気あるのかな？
ヤフオクとかで、パーツ検索してもかなり多いし、改造インプレしてる
サイトもほかの車種より多い気がする。
改造してる人が多いってことかな。
Ｇ悪なんだかんだ言って人気あるのかな？
ヤフオクとかで、パーツ検索してもかなり多いし、改造インプレしてる
サイトもほかの車種より多い気がする。
改造してる人が多いってことかな。
>>97
小型自動二輪なスクーターで、他に２ストの選択肢がないからじゃないか？
小型自動二輪なスクーターで、他に２ストの選択肢がないからじゃないか？
ヤマハでも２ストはグラアク、ＲＺ５０の他は50ccスクーターだけに
なってしまってますね。かつてRZ350とかDT200とか最盛期には
TZR250とかあったのが夢まぼろしのようです。
なってしまってますね。かつてRZ350とかDT200とか最盛期には
TZR250とかあったのが夢まぼろしのようです。
100 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:02:42 ID:bMeDeA4l
101 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 11:28:29 ID:wANQle7L
103 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:58:09 ID:kHsy2EwV
藁氏＞
黒魔術３インプレ
お待ちしております
黒魔術３インプレ
お待ちしております
>>87
どっかんは確かに2stの醍醐味なんだけど、スクタにそれを適用するのはちょいと無理が
あるというのが現在の持論。
逆に多少のピークパワーを犠牲にしても中速域からのトルクの繋がりを重視した方が
街乗り車両としては扱いやすくて何より楽。
そういう意味で黒魔術2はあまりに「チャンバー」してたのでちょいと敬遠してたです。
回さないと走らないのは某マフで疲れましたから。
まあ、アレは回しても走らんかったけど。w
ところで、岩田って何？
コンプレッサー屋さん？
>>90
ご自分の感覚を信じればよろしいかと。
>>92>>103
もうちょっと待ってね。
明日届くと思うけど、取り付けは来週になる鴨。
気になるのはバンク角。ジャネリより少なかったらどないしょ。
>>96>>100
メッキももう無くなりそうだね。
値段は漏れも気が付いたけど、カゴに入れたら15000円だし、黒がそうだから
「ま、そんなもんでしょ」って感じでそのまま注文したす。
どっかんは確かに2stの醍醐味なんだけど、スクタにそれを適用するのはちょいと無理が
あるというのが現在の持論。
逆に多少のピークパワーを犠牲にしても中速域からのトルクの繋がりを重視した方が
街乗り車両としては扱いやすくて何より楽。
そういう意味で黒魔術2はあまりに「チャンバー」してたのでちょいと敬遠してたです。
回さないと走らないのは某マフで疲れましたから。
まあ、アレは回しても走らんかったけど。w
ところで、岩田って何？
コンプレッサー屋さん？
>>90
ご自分の感覚を信じればよろしいかと。
>>92>>103
もうちょっと待ってね。
明日届くと思うけど、取り付けは来週になる鴨。
気になるのはバンク角。ジャネリより少なかったらどないしょ。
>>96>>100
メッキももう無くなりそうだね。
値段は漏れも気が付いたけど、カゴに入れたら15000円だし、黒がそうだから
「ま、そんなもんでしょ」って感じでそのまま注文したす。
105 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:55:13 ID:MYpcsa6/
104＞そーだね。
どんなにいきがってる奴でも疲れちゃう時は来るからね。
１０キロも走るとトルクですいすい走れるのが気持ちよくなる。
ビーンと回して走るのなんて２キロまでだな。４ｓｔに２ｓｔのダッシュがあればいいのだが。
Ｖ１２５速いけど、発進は２ｓｔ５０ｃｃにも負けるからな。
ところで・・４ＶＰ系でリアをディスクブレーキに改造した奴っている？
どんなにいきがってる奴でも疲れちゃう時は来るからね。
１０キロも走るとトルクですいすい走れるのが気持ちよくなる。
ビーンと回して走るのなんて２キロまでだな。４ｓｔに２ｓｔのダッシュがあればいいのだが。
Ｖ１２５速いけど、発進は２ｓｔ５０ｃｃにも負けるからな。
ところで・・４ＶＰ系でリアをディスクブレーキに改造した奴っている？
＞岩田
天一HPの50用品を参照。
＞どっかん
『それはそれ、これはこれ』と、私の中では結論付けされております。
まぁ確かに、毎朝の通勤で渋滞すり抜けを8000rpmでｸﾗｯﾁ繋がる車両で走るのも苦痛だし。
でもね、あの加速といったら･･･(ﾄｦｲﾒ
GT-Rが出てき始めた頃のﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝの洗礼を受けてしまった人間の業なのでしょう。
･･･それとね、ﾜﾀｸｼ、車やﾊﾞｲｸを運転してると眠くなる、っていう、まさに致命的(笑)な癖がありましてorz
運転しててｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝが噴出するような車両でないと、集中力を維持出来ないのですよ。
SP使用そのまんまに保安部品付けたTZR125は、丸一日乗ってても大丈夫でした。
でも、降りたら足腰がﾌﾗﾌﾗでしたｗ
＞105
出来るの？＜ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化
天一HPの50用品を参照。
＞どっかん
『それはそれ、これはこれ』と、私の中では結論付けされております。
まぁ確かに、毎朝の通勤で渋滞すり抜けを8000rpmでｸﾗｯﾁ繋がる車両で走るのも苦痛だし。
でもね、あの加速といったら･･･(ﾄｦｲﾒ
GT-Rが出てき始めた頃のﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝの洗礼を受けてしまった人間の業なのでしょう。
･･･それとね、ﾜﾀｸｼ、車やﾊﾞｲｸを運転してると眠くなる、っていう、まさに致命的(笑)な癖がありましてorz
運転しててｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝが噴出するような車両でないと、集中力を維持出来ないのですよ。
SP使用そのまんまに保安部品付けたTZR125は、丸一日乗ってても大丈夫でした。
でも、降りたら足腰がﾌﾗﾌﾗでしたｗ
＞105
出来るの？＜ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化
107 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:54:49 ID:wANQle7L
こんどはメッキタイプが売り切れ。
ホント人気あるのな。
でも付けてるの見たこと無いｗ
ホント人気あるのな。
でも付けてるの見たこと無いｗ
なんかおもしろいの売ってたんで着けてみました。手を風から守るやつ。
http://e.pic.to/5tx3l
http://e.pic.to/5tx3l
>>108
戸塚のﾅﾌﾟｰｽかな？？
戸塚のﾅﾌﾟｰｽかな？？
おっさんくさい
112 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 07:32:38 ID:teXz4MZ0
>>111 あー、おれもハンドルカバー欲しいな、マジあったかいんだ
>>BM3 メッキタイプっていうより、ステン巻きって聞いてるぞ
>>106 リアディスク化・・・ショップコンプリートで出来るよ。見た事ある
>>BM3 メッキタイプっていうより、ステン巻きって聞いてるぞ
>>106 リアディスク化・・・ショップコンプリートで出来るよ。見た事ある
113 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 08:08:15 ID:teXz4MZ0
BM3・・・ステン巻きって思ってたけど、天一ＤＯのＨＰではメッキになってるね
しかも残１？ 良く売れてるな
しかも残１？ 良く売れてるな
114 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 10:26:17 ID:JsCYc1rZ
黒の在庫キター！
なんか、在庫から小出しして残り数を少なく見せてるっぽい
再入荷が早すぎる点を考えると、これ以外に無い。
一番気になるのは藁氏が懸念しているとおりバンク角。
漏れは３ＷＦに付ける予定だから、思いっきりがりがりしそうで。
なんか、在庫から小出しして残り数を少なく見せてるっぽい
再入荷が早すぎる点を考えると、これ以外に無い。
一番気になるのは藁氏が懸念しているとおりバンク角。
漏れは３ＷＦに付ける予定だから、思いっきりがりがりしそうで。
115 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:44:58 ID:m8ypf5/j
ボブサップ ボブ湿布 ボブス‥‥
>>114
船便のコンテナを開けては数を確認して在庫として乗せてるのではないかと好意的に解釈してみる。
コンテナって1個で何トンっていう縛りが基本だから、ともかく入るだけ詰め込んで輸入するのが普通なのよね。
特に数を指定せずにこの商品を適当に詰め合わせてなんて発注だと、伝票には何個って書いてあるけど
実際に売れるものかどうかは箱を開けてみないと判らないってのがあったり。
船便のコンテナを開けては数を確認して在庫として乗せてるのではないかと好意的に解釈してみる。
コンテナって1個で何トンっていう縛りが基本だから、ともかく入るだけ詰め込んで輸入するのが普通なのよね。
特に数を指定せずにこの商品を適当に詰め合わせてなんて発注だと、伝票には何個って書いてあるけど
実際に売れるものかどうかは箱を開けてみないと判らないってのがあったり。
＞108
↓私はこれ使ってます。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1129901794525.jpg
･･･BW,sのﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞが物凄く羨ましくて、無理矢理付けました。
ｵｻｰﾝ臭くは無い筈だと確信しています。
左右の取り付け位置が微妙にずれているのは秘密だ。
＞112
ほほぅ、出来るんだ＜ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化
あれは、駆動系ｹｰｽの形状が違ってて100には付けられないんだ、って勝手に思ってました。
ちょっと考えれば、流用大魔王のﾔﾏﾊが、専用の型を作るなんて考えられないもんね？w
でも、100に付けるとなると、ｱｳﾄﾌﾟｯﾄ･ｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝが第一関門ですな。
それに、ﾊﾌﾞとかﾎｲｰﾙとか全部揃えてたら、ｼﾞｭｳﾏﾝｴﾝ越えそうだし･･･。
･･･水冷化が終了して、やる事が無くなったらﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようかな？
↓私はこれ使ってます。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1129901794525.jpg
･･･BW,sのﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞが物凄く羨ましくて、無理矢理付けました。
ｵｻｰﾝ臭くは無い筈だと確信しています。
左右の取り付け位置が微妙にずれているのは秘密だ。
＞112
ほほぅ、出来るんだ＜ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化
あれは、駆動系ｹｰｽの形状が違ってて100には付けられないんだ、って勝手に思ってました。
ちょっと考えれば、流用大魔王のﾔﾏﾊが、専用の型を作るなんて考えられないもんね？w
でも、100に付けるとなると、ｱｳﾄﾌﾟｯﾄ･ｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝが第一関門ですな。
それに、ﾊﾌﾞとかﾎｲｰﾙとか全部揃えてたら、ｼﾞｭｳﾏﾝｴﾝ越えそうだし･･･。
･･･水冷化が終了して、やる事が無くなったらﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようかな？
118 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:29:27 ID:5sqil54y
119 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:30:48 ID:5sqil54y
って、さっき見たら３個あったのに今見たら１個売れて２個になってる
120 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:34:22 ID:tn9AsPjd
そう、リアディスクにしよう！ドラムは効きが悪いし。リアだけだと信じられないくらい効かないよね。
必要ないし馬鹿だけど・・・チャリンコみたいにリアロックして滑らせられたら面白いじゃん。
駆動ケースの強度さえあればそれほど難しくなさそうだけどね。
反駆動側にディスク持ってくるがホイルに対する取り付けは楽だろうけど。ブラケットはチャンバーの取り付けボルトから取るしかないなあ。
長さが長くなって剛性に欠けるかも。
必要ないし馬鹿だけど・・・チャリンコみたいにリアロックして滑らせられたら面白いじゃん。
駆動ケースの強度さえあればそれほど難しくなさそうだけどね。
反駆動側にディスク持ってくるがホイルに対する取り付けは楽だろうけど。ブラケットはチャンバーの取り付けボルトから取るしかないなあ。
長さが長くなって剛性に欠けるかも。
121 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:51:43 ID:DVyKpCkt
スクーターのリアディスクなんてただの盆栽じゃねぇか
泥のシューが効くのでディスクは要りません
123 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:10:24 ID:MhM2C8jl
で、新型ブラックマジックの員プレはまだ～？
124 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 04:03:54 ID:t2QwM4UA
＞ヲタ臭い
･･･ビンゴ！ｗ
って言っても、実用優先で付けたもんなんで、あまりｷﾆｼﾅｲ。
冬でも手が冷たくならないよ。
↓で、こんなのも見つけたんだよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1129929722114.jpg
ｹﾞﾙｺｰﾄのままなんで大雑把だけど、ｽｸﾀなんかでﾎﾞﾃﾞｨ同色にしたら面白いかも。
＞ﾘｱﾃﾞｨｽｸ
ｽｸﾀﾚｰｽとかするようになったら必要になるかな？と。
･･･ビンゴ！ｗ
って言っても、実用優先で付けたもんなんで、あまりｷﾆｼﾅｲ。
冬でも手が冷たくならないよ。
↓で、こんなのも見つけたんだよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1129929722114.jpg
ｹﾞﾙｺｰﾄのままなんで大雑把だけど、ｽｸﾀなんかでﾎﾞﾃﾞｨ同色にしたら面白いかも。
＞ﾘｱﾃﾞｨｽｸ
ｽｸﾀﾚｰｽとかするようになったら必要になるかな？と。
おぅ？↑
冬用に買ってまだ塗装してなかったこと思い出した。とりえあずサンクス。
ついでに
FA1のシルバーに近めの塗料を教えてくれるネ申がひょこっと現れてくれんかの。
冬用に買ってまだ塗装してなかったこと思い出した。とりえあずサンクス。
ついでに
FA1のシルバーに近めの塗料を教えてくれるネ申がひょこっと現れてくれんかの。
127 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:14:50 ID:EPzVYB0z
全部塗れば無問題
てかシルバーっておっさんだしブルメタにしなよ
てかシルバーっておっさんだしブルメタにしなよ
BMIIIまだ着かない。(´・ω・`)
>>116
漏れもそんな感じなんじゃないかと思う。
Webにも「確認してから」なんて書いてるところを見ると、通関した箱を受け取って
開梱するのに手間取ってるような感じ。
まあ、在庫僅少ってのを狙ってるってのはあるかもね。
>>118
だって、BMIIもまだ在庫残ってそうだし、ユーロも・・・
大量輸入しないとコストメリット出ないから、輸入は難しいよね。
天一さんには新型？KOSOプリを入れて欲しいんだけどなぁ。
旧型はずーっと売り切れ状態だし。
>>116
漏れもそんな感じなんじゃないかと思う。
Webにも「確認してから」なんて書いてるところを見ると、通関した箱を受け取って
開梱するのに手間取ってるような感じ。
まあ、在庫僅少ってのを狙ってるってのはあるかもね。
>>118
だって、BMIIもまだ在庫残ってそうだし、ユーロも・・・
大量輸入しないとコストメリット出ないから、輸入は難しいよね。
天一さんには新型？KOSOプリを入れて欲しいんだけどなぁ。
旧型はずーっと売り切れ状態だし。
129 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:58:09 ID:EPzVYB0z
131 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:42:59 ID:EPzVYB0z
>>130
注文をまとめてから発送するつもりなんだろう？
注文をまとめてから発送するつもりなんだろう？
ボア焼いて以来、だんだんとノーマルに近くなってきてしまった･････。
ノーマルエアクリいれた。静かだ･････orz
ノーマルエアクリいれた。静かだ･････orz
133 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 17:07:01 ID:je3X3BEb
なんか後輪からカリカリ音がするので人に見て判断して貰ったところシャフトベアリングがいっているようです。
ベアリングの交換は個人レベルでできるものですか？また、クランクケースを開けるには専門的な工具がいるのでしょうか？
それともプロに頼むべきでしょうか？
ベアリングの交換は個人レベルでできるものですか？また、クランクケースを開けるには専門的な工具がいるのでしょうか？
それともプロに頼むべきでしょうか？
134 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:36:55 ID:MhM2C8jl
↑ぷっ
その質問をする程度の人でしたらバイク屋に頼んだほうがいいよ。
かなり手間かかります。
工賃込みで費用は１万円くらいじゃあないでしょうか。
その質問をする程度の人でしたらバイク屋に頼んだほうがいいよ。
かなり手間かかります。
工賃込みで費用は１万円くらいじゃあないでしょうか。
>>133-134
クランクベアリングなら1万では済まんでしょうな（４～５マソみとけ）
Rタイヤ駆動シャフトのベアリングなら自分で駆動系弄れるスキルがあれば自力交換可能です
正確に場所の特定が出来ているのなら場合によっては自力で、クランクベアリングなら
業者出しもしくはエンジン載せ変えがお勧めですね
クランクベアリングなら1万では済まんでしょうな（４～５マソみとけ）
Rタイヤ駆動シャフトのベアリングなら自分で駆動系弄れるスキルがあれば自力交換可能です
正確に場所の特定が出来ているのなら場合によっては自力で、クランクベアリングなら
業者出しもしくはエンジン載せ変えがお勧めですね
今日も届かなかった。λ....
ちょっと開いた時間を使ってこんなイタヅラパーツを作ってみた。
さてどうなるかな。ﾜｸﾜｸ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051022212802.jpg
>>133
ミッションベアリング交換なら明日やる予定。
シャフトベアリングってのがミッションであると家庭して・・・、
ベアリングを抜くにはプーラーという専用工具が必要です。
4VPエンジンのミッションBBは内径10mmのものがあるので、これを普通に抜こうとすると
けっこういい金額のプーラーを買う必要があります。
また、新しいBBを入れるにはインストーラなりバーナーなり、サイズの合った叩き込み用の
ソケットコマなりが必要になります。
ヘタなインストールの仕方をしてしまうとベアリングの寿命が縮みますし。もっとヘタをすると
エンジン自体が取り返しのつかないことに・・・。
クランクケース「カバー」を開けるには#3のドライバがあればなんとかなりますが、プーリー
すら弄ったことが無い人には少々無理があると思われ。
言い方は悪いけど>>134の指摘は間違ってはいないと思いまつ。
ちょっと開いた時間を使ってこんなイタヅラパーツを作ってみた。
さてどうなるかな。ﾜｸﾜｸ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051022212802.jpg
>>133
ミッションベアリング交換なら明日やる予定。
シャフトベアリングってのがミッションであると家庭して・・・、
ベアリングを抜くにはプーラーという専用工具が必要です。
4VPエンジンのミッションBBは内径10mmのものがあるので、これを普通に抜こうとすると
けっこういい金額のプーラーを買う必要があります。
また、新しいBBを入れるにはインストーラなりバーナーなり、サイズの合った叩き込み用の
ソケットコマなりが必要になります。
ヘタなインストールの仕方をしてしまうとベアリングの寿命が縮みますし。もっとヘタをすると
エンジン自体が取り返しのつかないことに・・・。
クランクケース「カバー」を開けるには#3のドライバがあればなんとかなりますが、プーリー
すら弄ったことが無い人には少々無理があると思われ。
言い方は悪いけど>>134の指摘は間違ってはいないと思いまつ。
そこまで走れば、壊れたって平気だろ
139 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 11:00:14 ID:qIzniQq9
>>136
漏れもこれやってる w
最高速 数キロアップしたよ。
トルクカムっていくら溝を高速側に延長しても
クラッチ本体に邪魔されて完全に開ききらないのよね。
かと言ってむやみに厚いスペーサーかましても
今度はクラッチがアウターに当たって後輪ロック w
漏れの場合0.5mm入れてあるけどこれで限界っぽい。
漏れもこれやってる w
最高速 数キロアップしたよ。
トルクカムっていくら溝を高速側に延長しても
クラッチ本体に邪魔されて完全に開ききらないのよね。
かと言ってむやみに厚いスペーサーかましても
今度はクラッチがアウターに当たって後輪ロック w
漏れの場合0.5mm入れてあるけどこれで限界っぽい。
140 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 11:23:31 ID:a4IJDqlB
天気もいいし、黒VMのセッティングの続きやろうかな・・
ベアリング交換、疲れた。orz
まさかドライブシャフトのベアリングがシャフトに打ち込みとは知らなかった・・・。
ゴロゴロ感は減ったけど、軽さは変わらないような・・・。
ちょっと失敗したしなぁ。
>>139
おぉ、ﾅｶｰﾏ。やっぱ多少のアップは見込めそうだすね。
漏れは0.5mm*2枚入れますたよ。
当たるところはグラインダーでジャーッっと。w
プーリー&ベルトはそのままで、とりあえずよわまで出してみたけど、プライマリの
使用量はほとんど変わってなかったです。
もっと引っ張ってみないとダメか。
まさかドライブシャフトのベアリングがシャフトに打ち込みとは知らなかった・・・。
ゴロゴロ感は減ったけど、軽さは変わらないような・・・。
ちょっと失敗したしなぁ。
>>139
おぉ、ﾅｶｰﾏ。やっぱ多少のアップは見込めそうだすね。
漏れは0.5mm*2枚入れますたよ。
当たるところはグラインダーでジャーッっと。w
プーリー&ベルトはそのままで、とりあえずよわまで出してみたけど、プライマリの
使用量はほとんど変わってなかったです。
もっと引っ張ってみないとダメか。
>95
1-46の設定でした。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023170653.jpg
を参照ください。
温度関連のセンサーは一切使っていません。
あと、参考画面ですが、
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023171104.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023171207.jpg
RPM管の写真もうｐしておきます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023171329.jpg
特定した方はこっそり声をかけてください(藁
1-46の設定でした。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023170653.jpg
を参照ください。
温度関連のセンサーは一切使っていません。
あと、参考画面ですが、
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023171104.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023171207.jpg
RPM管の写真もうｐしておきます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051023171329.jpg
特定した方はこっそり声をかけてください(藁
143 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 18:33:22 ID:Hd7AX3OW
144 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:14:54 ID:TI6aO9jr
＞144
メーターワイヤーは干渉しないように閉まってある。
はずした後の取り回し方が良くわからんので・・・・
RPM管は音はちょっと大きい、高回転の伸びが良くなった。
MJの調整とWRの調整がまだ終わっていないけど、最高速はよえ位まで。
調整終わったら、ポート研磨かな
メーターワイヤーは干渉しないように閉まってある。
はずした後の取り回し方が良くわからんので・・・・
RPM管は音はちょっと大きい、高回転の伸びが良くなった。
MJの調整とWRの調整がまだ終わっていないけど、最高速はよえ位まで。
調整終わったら、ポート研磨かな
147 ：133：2005/10/23(日) 22:35:32 ID:q9nHUZb7
シャフトとリアホイールも換えることになったんですけど5FA1のリアホイールを5FA2につけれますか？
148 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:04:43 ID:TI6aO9jr
>146
サンクス、少し前にＧアクを売っちゃったけど、また乗りたいと思ってる。
ＲＰＭ管はよえ位ですか、プーリーとか変えてる？
なんも変えてない状態で、ゆわ位出てた＜リアライズショットガン
ノマフだとやわ位だから１０アップかな
サンクス、少し前にＧアクを売っちゃったけど、また乗りたいと思ってる。
ＲＰＭ管はよえ位ですか、プーリーとか変えてる？
なんも変えてない状態で、ゆわ位出てた＜リアライズショットガン
ノマフだとやわ位だから１０アップかな
これ速いのかし？
Ⅲで盛りあがってる所にⅡを着けちまった。
単品で見るとノマフみたいで何でみんなこれ着けるだろう？？
と思っていたが装着するとでかいしちょいカチ上げで良いではないかい。
音も満足。結構パンパンいってる
走りは少し高回転まで回るようになったように思える
最高速も若干うp WR替えてないんで気持ち出足が落ちたかな？？
ちなみにどの辺り買えばいい？？ 8×6 6×6？
「一通り買って自分で探せ」って言わないでこの辺りから上下してみ
的なレスお願い。
しかし良く考えるとこれを良く思う俺はオッさんになったなぁと・・・
若いヤツはぐるりか、カメを着けなさい
単品で見るとノマフみたいで何でみんなこれ着けるだろう？？
と思っていたが装着するとでかいしちょいカチ上げで良いではないかい。
音も満足。結構パンパンいってる
走りは少し高回転まで回るようになったように思える
最高速も若干うp WR替えてないんで気持ち出足が落ちたかな？？
ちなみにどの辺り買えばいい？？ 8×6 6×6？
「一通り買って自分で探せ」って言わないでこの辺りから上下してみ
的なレスお願い。
しかし良く考えるとこれを良く思う俺はオッさんになったなぁと・・・
若いヤツはぐるりか、カメを着けなさい
151 ：95：2005/10/24(月) 12:30:40 ID:Pn8m8Wd5
>144
前に「ケーブルが長い」とか書き込みしたヤツ？
それ、オレですけど。
結局、142と同じくKOSO・LCDに変えてケーブル(￣ー￣)ﾉ" ﾟ ﾎﾟｲｯ
メーター周りもFカウル内もすっきりですが？
>142
サンクス！ m(__)m
私と設定数値が違いますね、確認しなくちゃ…って2週間ぶっ続けで確認は今週末(><)
前に「ケーブルが長い」とか書き込みしたヤツ？
それ、オレですけど。
結局、142と同じくKOSO・LCDに変えてケーブル(￣ー￣)ﾉ" ﾟ ﾎﾟｲｯ
メーター周りもFカウル内もすっきりですが？
>142
サンクス！ m(__)m
私と設定数値が違いますね、確認しなくちゃ…って2週間ぶっ続けで確認は今週末(><)
152 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 14:37:34 ID:M+m7NC0D
ケーブルぽいって、どうやってつけた？マグネット式？
なんか息継ぎしてる。
これって焼き付き前兆？
ノマルボア、キャブなんだが焼き付くの？BMⅡ入れたくらいで？
プラグは一番上げてますが・・・・
これって焼き付き前兆？
ノマルボア、キャブなんだが焼き付くの？BMⅡ入れたくらいで？
プラグは一番上げてますが・・・・
154 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 15:20:36 ID:Mypp/dXG
156 ：95：2005/10/24(月) 17:17:02 ID:Pn8m8Wd5
>152
KOSOのLCDってマグネット式だから残しても邪魔なだけ。
それでなくても142みたいにFカウルに自作でライト入れると配線でいっぱいになるし。
丁度合うキャップが有ったので残ったFホイルのメーターギアに被せました。
長所はステアが軽いかな。短所はマグ式だからスピード表示が滑らかじゃない。
そんな感じ。
KOSOのLCDってマグネット式だから残しても邪魔なだけ。
それでなくても142みたいにFカウルに自作でライト入れると配線でいっぱいになるし。
丁度合うキャップが有ったので残ったFホイルのメーターギアに被せました。
長所はステアが軽いかな。短所はマグ式だからスピード表示が滑らかじゃない。
そんな感じ。
はい。ノーセットです。。。。
セットしないと本来の力を発揮出来ないとは思ったが、
焼き付きまで逝くとは思わんかった。
では、どうすればよいのでしょうカっ？？
セットしないと本来の力を発揮出来ないとは思ったが、
焼き付きまで逝くとは思わんかった。
では、どうすればよいのでしょうカっ？？
>>159
>>155がアドバイスしているようにキャブ変更すれば良いと思います。
ようするに今より濃くすれば良いかと。
セッティングのやり方としては気持ち濃目にセッティングし
そこから徐々に薄くしていきます。
頑張ってベストセッティング出して下さい。
>>155がアドバイスしているようにキャブ変更すれば良いと思います。
ようするに今より濃くすれば良いかと。
セッティングのやり方としては気持ち濃目にセッティングし
そこから徐々に薄くしていきます。
頑張ってベストセッティング出して下さい。
161 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:46:48 ID:NqKiJI/7
ｷｬﾌﾞｾｯﾁﾝｸﾞ無理ならｲﾝｼﾞｪｸﾀｰにしてみる。
前に某板でGO3とBMⅡの差は、BMⅡの方が少し高回転型だが
最高速は変わらずとか書かれていましたが、音量の差はどうなんでしょう？
大した差は無いんすかね。
BMⅢですか？ ２ｽﾄにまったりはｲﾗﾈ・・・・・・・・・・でも静か・・・ｲｲﾅ
最高速は変わらずとか書かれていましたが、音量の差はどうなんでしょう？
大した差は無いんすかね。
BMⅢですか？ ２ｽﾄにまったりはｲﾗﾈ・・・・・・・・・・でも静か・・・ｲｲﾅ
＞160アリガト
ベストまではいかなくても良いので＃82あたりに替えてみようかと・・
軽い気持ちで着けちゃいました（最高速少しうｐするかなみたいな・・・）
MJ＃82 が 品番14T-14343-41であってますか？
ベストまではいかなくても良いので＃82あたりに替えてみようかと・・
軽い気持ちで着けちゃいました（最高速少しうｐするかなみたいな・・・）
MJ＃82 が 品番14T-14343-41であってますか？
>>163
元が何番か知らんけど、とりあえず5番ぐらい上げれ。(純正系なら2番ピッチだから6番か)
品番はそれで合ってるはず。
あと、グラアクノーマルキャブは中間が薄めだからニードルも少し上げた方がいいぞ。
ジェットが手に入るまでマフラーは元に戻しておいた方がいい。
焼く時は一気に逝くぞ。
元が何番か知らんけど、とりあえず5番ぐらい上げれ。(純正系なら2番ピッチだから6番か)
品番はそれで合ってるはず。
あと、グラアクノーマルキャブは中間が薄めだからニードルも少し上げた方がいいぞ。
ジェットが手に入るまでマフラーは元に戻しておいた方がいい。
焼く時は一気に逝くぞ。
165 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:57:37 ID:M+m7NC0D
ほうっておいてやろうぜ。
失敗は成功の元っていうしな。
失敗は成功の元っていうしな。
＞164アリガト
ニードルもですか・・・・
＞165 イジワル
ニードルもですか・・・・
＞165 イジワル
167 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:22:52 ID:+x2wje1z
ニードルは触らなくていいと思うよ
メインジェットだけで。
メインジェットだけで。
ニードルも変えた方が良いと思います。
169 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:27:13 ID:giG1+SY4
Ｇアクはニードル変えれません。無理ｗ
無知な人はマフラー交換しない方がよい。
無知な人はマフラー交換しない方がよい。
クリップ位置は変えられるよね？
Ⅰ型だけかな？
Ⅰ型だけかな？
マグネット式メーター、ええのぉ。
＞ＧＧＧ氏
御愁傷様。
息継ぎしてるのは、焼き付く前兆っていうより、単に薄いから失火してるだけだと思われ。
ただ、薄いまんまで走ってたら、燃焼温度が高くなりやすいので焼き付きやすいのは確か。
ＭＪとＷＲはｹﾁｹﾁせずに必要と思われる範囲を大人買いすべし。
特に純正を購入するならね。
＞ニードル
それは現物見てみなくちゃ解らない訳で。
私見で言えば、取り敢えずＭＪ上げて、そうすると低中開度もつられて濃くなるから、
どっちかって言うとＮＪは下げる方向かな？
それか、ＭＪで濃くなった分ＳＪで絞って、そうすると中間が薄くなったりするから、
その場合はＮＪ上げ、でしょうか？
ﾜｹﾜｶﾝﾈ？w
＞164が５番くらいって言ってるから、そのあたりのＭＪ前後数個(４番ｳpと６番ｳp、出来れば２番と８番ｳpも)
ＳＪを現在の番手より下の物を１個(これも出来ればもう１個下も)
取り敢えず、最寄りのバイク屋に品番控えて逝ってみてみて。
＞ＧＧＧ氏
御愁傷様。
息継ぎしてるのは、焼き付く前兆っていうより、単に薄いから失火してるだけだと思われ。
ただ、薄いまんまで走ってたら、燃焼温度が高くなりやすいので焼き付きやすいのは確か。
ＭＪとＷＲはｹﾁｹﾁせずに必要と思われる範囲を大人買いすべし。
特に純正を購入するならね。
＞ニードル
それは現物見てみなくちゃ解らない訳で。
私見で言えば、取り敢えずＭＪ上げて、そうすると低中開度もつられて濃くなるから、
どっちかって言うとＮＪは下げる方向かな？
それか、ＭＪで濃くなった分ＳＪで絞って、そうすると中間が薄くなったりするから、
その場合はＮＪ上げ、でしょうか？
ﾜｹﾜｶﾝﾈ？w
＞164が５番くらいって言ってるから、そのあたりのＭＪ前後数個(４番ｳpと６番ｳp、出来れば２番と８番ｳpも)
ＳＪを現在の番手より下の物を１個(これも出来ればもう１個下も)
取り敢えず、最寄りのバイク屋に品番控えて逝ってみてみて。
スクーターでもとりわけグラアクキャブのセッティングはﾏﾝﾄﾞｸｻｲけどな
173 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:39:31 ID:nJaRSOb2
〉159
グランドアクシスみたいにエンジンがでかいのに小さいキャブでさらにエアクリーナーなんかつけて無理矢理吸気量と排気量を制限してるヤツは少し吸排気系をさわるだけでセッティングはガラっと変わるから注意すべし。
グランドアクシスみたいにエンジンがでかいのに小さいキャブでさらにエアクリーナーなんかつけて無理矢理吸気量と排気量を制限してるヤツは少し吸排気系をさわるだけでセッティングはガラっと変わるから注意すべし。
174 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:42:34 ID:nJaRSOb2
基本的にはスロー・ニードルをワンランク、メインは10番上げから二番ずつくらい絞っていくとやりやすいかと。これからの時期は特に。ま、ガンバッテ！
純正エアクリに入れるスポンジでお薦めは何？
純正
177 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:38:36 ID:nJaRSOb2
純正。
鈍正。
ターボフィルタ入れて、ＭＪちょい上げ（ｗ
>うんこた～ん
やっちゃいました（泣
かなり全開時に息継ぎというかストールというか引っかかるような
減速をしたのでいわゆる抱きつきかと思いました
その後はおわキロくらいで走行しましたのですがこれと言った
異常はありません
しかしその辺走り回ってるノーヘル小僧でもマフラー替えてるんで
軽い気持ちで着けたんですが、ノマルにポン着けでこんなになるとは・・・
＞174アリガト
スロー・ニードルも上げるの？
うんこたんは下げ。174は上げ ？？？・・
169の言うとおりか。。。。
やっちゃいました（泣
かなり全開時に息継ぎというかストールというか引っかかるような
減速をしたのでいわゆる抱きつきかと思いました
その後はおわキロくらいで走行しましたのですがこれと言った
異常はありません
しかしその辺走り回ってるノーヘル小僧でもマフラー替えてるんで
軽い気持ちで着けたんですが、ノマルにポン着けでこんなになるとは・・・
＞174アリガト
スロー・ニードルも上げるの？
うんこたんは下げ。174は上げ ？？？・・
169の言うとおりか。。。。
181 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 12:49:24 ID:JF3BLgBa
純生
182 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 12:59:24 ID:WOHEBXYa
>>180
本当にしょうがない香具師ですなｗ
漏れがノーマルマフラーからＧ０３に換えた時
キャブはＰＷＫ２８だけどＭＪだけで＃１２上がったしｗ
「マフラーだけでこんな事に」って言うが
２ストの場合マフラーはエンジンの一部だ。
よく覚えておきなさい。
と年に一度くらいは言ってみたかったｗ
本当にしょうがない香具師ですなｗ
漏れがノーマルマフラーからＧ０３に換えた時
キャブはＰＷＫ２８だけどＭＪだけで＃１２上がったしｗ
「マフラーだけでこんな事に」って言うが
２ストの場合マフラーはエンジンの一部だ。
よく覚えておきなさい。
と年に一度くらいは言ってみたかったｗ
184 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 13:20:52 ID:B7okVMWz
何度もしつこうようだが、放っておこうよ。
失敗して学ぶ事だってあるし。
生暖かく見守ってあげましょう＞ＡＬＬ
失敗して学ぶ事だってあるし。
生暖かく見守ってあげましょう＞ＡＬＬ
>182
本当にしょうがない香具師です。
ただ、ポン着けでも効果有りとか、出来ればsetしてくれ
みたいなマフラもあるじゃないですか。
ましてやこのノマルチックな外観から勝手に判断してしまいました。
＞183
取りあえずアクセル半開、おわキロ厳守でMJ来るまで凌ぎます
今から寒くなるしそんなに飛ばさなくなるからノマフも考えたけど
せっかくなんで黒魔術Ⅱで頑張ってみます。
本当にしょうがない香具師です。
ただ、ポン着けでも効果有りとか、出来ればsetしてくれ
みたいなマフラもあるじゃないですか。
ましてやこのノマルチックな外観から勝手に判断してしまいました。
＞183
取りあえずアクセル半開、おわキロ厳守でMJ来るまで凌ぎます
今から寒くなるしそんなに飛ばさなくなるからノマフも考えたけど
せっかくなんで黒魔術Ⅱで頑張ってみます。
>>180
>ノーヘル小僧でもマフラー替えてるんで
それはノーヘル小僧にも自分は劣ると公言しているようなもんだぞ。
自分の貰ったレスを全部【きっちり】読んだか？
少しはキャブセットについて調べたか？
過去ログ検索するぐらいのことをしたか？
そんな調子じゃしまいには誰も相手してくれなくなるぞ。
ともかく、MJを上げろ。
話はそれからだ。
もっとも、傷の入った尻はもうどうにもならんがな。
>ノーヘル小僧でもマフラー替えてるんで
それはノーヘル小僧にも自分は劣ると公言しているようなもんだぞ。
自分の貰ったレスを全部【きっちり】読んだか？
少しはキャブセットについて調べたか？
過去ログ検索するぐらいのことをしたか？
そんな調子じゃしまいには誰も相手してくれなくなるぞ。
ともかく、MJを上げろ。
話はそれからだ。
もっとも、傷の入った尻はもうどうにもならんがな。
グラアクのようなＶベルト式のバイクでエンジンが焼きついた場合
車体はどういう挙動をしますか。
車体はどういう挙動をしますか。
>>185
MJだけならだきつきは避けれると思いますがノマフよりも遅くなる可能性が高いので
NJやSJも併せて調整した方が良いですよ。
ノーヘル小僧はチャンバーポン付けして走ってますが、
チャンバー本来の性能発揮しているバイクをほとんど見ません。
音だけがやたらうるさいだけでノーマルおばちゃん原スクより遅いやつばかりですね。
ここの先輩方はそうやってキャブセッティングのイバラの道に進んでいますw
僕はイバラの道を避けプーリーのみ弄っている軟弱野郎ですがw
MJだけならだきつきは避けれると思いますがノマフよりも遅くなる可能性が高いので
NJやSJも併せて調整した方が良いですよ。
ノーヘル小僧はチャンバーポン付けして走ってますが、
チャンバー本来の性能発揮しているバイクをほとんど見ません。
音だけがやたらうるさいだけでノーマルおばちゃん原スクより遅いやつばかりですね。
ここの先輩方はそうやってキャブセッティングのイバラの道に進んでいますw
僕はイバラの道を避けプーリーのみ弄っている軟弱野郎ですがw
ノーヘル小僧より劣る行為でした
反省しとります。と言うカキコなんですがなんかエライ怒りを
かってるみたい・・・
＞190アリガト
NJやSJもとなると少し荷が重いかな。取りあえずMJは出勤前に頼みました。
ノーヘル小僧のたとえは本来の性能という部分で言われる通りと思います
焼き付きの部分であいつらが何度も焼き付かせてるとは思えなかったので
いわゆるエンジン、キャブがノマルの場合（それでも薄ければ焼き付くのでしょうが）
スゴイ性能の（レーシーor高回転？？）チャンバーでもない限りそこまではならない
と言うか想像出来ませんでした（反省
また「過去スレ見れ」「自分でググレ」と言われそうですが
この仕様でと言うことなので教えて下さい。
174氏も書かれてたように今のノマル＋BMⅡの仕様で季節のセッティング（SJ/NJ/MJ）
が必要になるのでしょうか？（するにこしたことは無いのは解りますがが
フルノーマルだと普通しませんよね！？）
長文すんません
反省しとります。と言うカキコなんですがなんかエライ怒りを
かってるみたい・・・
＞190アリガト
NJやSJもとなると少し荷が重いかな。取りあえずMJは出勤前に頼みました。
ノーヘル小僧のたとえは本来の性能という部分で言われる通りと思います
焼き付きの部分であいつらが何度も焼き付かせてるとは思えなかったので
いわゆるエンジン、キャブがノマルの場合（それでも薄ければ焼き付くのでしょうが）
スゴイ性能の（レーシーor高回転？？）チャンバーでもない限りそこまではならない
と言うか想像出来ませんでした（反省
また「過去スレ見れ」「自分でググレ」と言われそうですが
この仕様でと言うことなので教えて下さい。
174氏も書かれてたように今のノマル＋BMⅡの仕様で季節のセッティング（SJ/NJ/MJ）
が必要になるのでしょうか？（するにこしたことは無いのは解りますがが
フルノーマルだと普通しませんよね！？）
長文すんません
192 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 16:06:42 ID:/VjmEoUd
↑おまえ、ちっとも調べてないだろ(笑)
自分が欲する答えだけ求めていては誰にも相手されなくなるから
まず調べろ。
自分が欲する答えだけ求めていては誰にも相手されなくなるから
まず調べろ。
193 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 16:22:02 ID:4Hb9ieOo
快調に走ってて信号で止まって発進したら急に高回転が回らなくなりました。ガス欠かな？と思い給油して走っても治りません…セルはまわり普通にエンジンはかかります。
194 ：174：2005/10/25(火) 16:27:16 ID:nJaRSOb2
180
ごめんごめん。あげろってゆーのは濃くしろって意味です。ニュアンスの違いで困惑させてしまったみたいで。前にも書いたが少しでも吸排気系をさわるだけでセッティングはかなり狂うからスローからきっちり合わしてやらないとトルク不足などになるよ！
ごめんごめん。あげろってゆーのは濃くしろって意味です。ニュアンスの違いで困惑させてしまったみたいで。前にも書いたが少しでも吸排気系をさわるだけでセッティングはかなり狂うからスローからきっちり合わしてやらないとトルク不足などになるよ！
>>191
整備不良車で公道を走ることを軽く考えすぎ。
焼きつき、転倒等であなたが一人で事故や精神的・経済的被害、
はたまたポックリ逝ってしまわれるのは一向に構わないが、
その事故に巻き込まれた人はたまったもんじゃないのよ。
たとえば後輪ロックで転倒、あなたはすっ飛ばされ横滑りしていったＧアクだけが道路脇を歩いていた歩行者に…。
子供や老人なら簡単に逝っちゃいますよ。
もう少し考えましょうよ。
整備不良車で公道を走ることを軽く考えすぎ。
焼きつき、転倒等であなたが一人で事故や精神的・経済的被害、
はたまたポックリ逝ってしまわれるのは一向に構わないが、
その事故に巻き込まれた人はたまったもんじゃないのよ。
たとえば後輪ロックで転倒、あなたはすっ飛ばされ横滑りしていったＧアクだけが道路脇を歩いていた歩行者に…。
子供や老人なら簡単に逝っちゃいますよ。
もう少し考えましょうよ。
196 ：174：2005/10/25(火) 16:30:34 ID:nJaRSOb2
ニードルは確かに元の状態でも薄めやから濃くしたほうがいいよ！セッティングがめんどくさいならやっぱりノーマルに戻すことになる。でないとこれから季節に応じたセッティングをしていかないといけなくなる。
随分と安上がりな改造話で盛り上がってますな（ｗ
いつまでやるん？
いつまでやるん？
＞１９５
セッティングがずれてるだけだろ。話しが飛躍しすぎ（ｗ
セッティングがずれてるだけだろ。話しが飛躍しすぎ（ｗ
>>191
ノーヘル小僧のバイクすべて試乗したわけではないので分かりませんが
エンジン音聞いてるとだきついてるんじゃないかと思うのも多いですよ。
おそらく調子悪くても構わず乗っているのではないかと思います。
GGGさんは具体的に何をどの番数にすれば良いかを聞きたがっているようにお見受けしますが明確な答えは出ないと思います。
このスレで同じようにノーマルで黒魔術付けてる人がいれば分かりませんが。
皆経験からある程度のアドバイスは出来ますが後細かい調整は御自身で走っては調整、走っては調整をして下さい。
>>192の言うよう聞くだけでなくご自身で調べられた方が良いと思いますよ。
ここではなくメーカーサイトのＨＰ見たりして調べられた方が良いかと思います。
ノーヘル小僧のバイクすべて試乗したわけではないので分かりませんが
エンジン音聞いてるとだきついてるんじゃないかと思うのも多いですよ。
おそらく調子悪くても構わず乗っているのではないかと思います。
GGGさんは具体的に何をどの番数にすれば良いかを聞きたがっているようにお見受けしますが明確な答えは出ないと思います。
このスレで同じようにノーマルで黒魔術付けてる人がいれば分かりませんが。
皆経験からある程度のアドバイスは出来ますが後細かい調整は御自身で走っては調整、走っては調整をして下さい。
>>192の言うよう聞くだけでなくご自身で調べられた方が良いと思いますよ。
ここではなくメーカーサイトのＨＰ見たりして調べられた方が良いかと思います。
201 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 17:35:41 ID:nJaRSOb2
197
朝までやるぞ！おまえも付き合えよな！寝るなよ！電話するからな！
朝までやるぞ！おまえも付き合えよな！寝るなよ！電話するからな！
>>197
エエッ～朝まで！寝かせてくれよぉ～。
たくさん寝て、たくさん食べて、たくさん出す。でないとオレは調子出ないんだよ。
スクーターも同じだろ？
たくさんの空気と燃料を吸って効率よく燃焼して吐き出さんとな。
エエッ～朝まで！寝かせてくれよぉ～。
たくさん寝て、たくさん食べて、たくさん出す。でないとオレは調子出ないんだよ。
スクーターも同じだろ？
たくさんの空気と燃料を吸って効率よく燃焼して吐き出さんとな。
↑
>>201へのレスね。誤爆しますた（ｗ
>>201へのレスね。誤爆しますた（ｗ
＞190 GGGさんは具体的に何をどの番数にすれば良いかを聞きたがっているようにお見受けしますが明確な答えは出ないと思います
付き合ってくれてアリガト。せっかく優しく言ってもらってるのに失礼ですが
具体的にナニを何番にしたらよいのか？とまでの質問じゃ無いんです。
（190さんホントゴメン。こんな聞き方だと確かに怒りをかうかも・・）
そして明確な答えが出ないのも解っています。
みんなそれぞれ仕様も違うし改造の方向性・好みも違うでしょうから。
前にも書きましたがMJはオーダー済です。しかしNJ/SJもみた方が良いですよ
と言うレス貰ってそこまでしないと走れないものなのかと立ち止まり、
夏、冬でもシビアに調整しなければならないモノか？でかなり停止状態に・・・
そこで答えというかみんなの意見を聞きたかったンです
「そんなのやるからにはとことんセッティング出せや！」とか
「ノマルにBMⅡくらいならMJ五番くらい上げときゃ大丈夫」とか
「ある程度妥協すれば季節毎のsetは無しでいける」とか色々な話が聞けるかと思い
「この仕様で季節ごとに三点の調整が必要だと思いますか？」と聞いたつもりです。
マフラー替えたんだから当たり前と言われたらお仕舞いですが。
＞159の では、どうすればよいのでしょうカっ？？
このカキコはスミマセンでした
いきなりお馬鹿扱いのレスばかりだったので
所ジョージ風？？ 少しふざけて （良いのでしょうか？）使いました
付き合ってくれてアリガト。せっかく優しく言ってもらってるのに失礼ですが
具体的にナニを何番にしたらよいのか？とまでの質問じゃ無いんです。
（190さんホントゴメン。こんな聞き方だと確かに怒りをかうかも・・）
そして明確な答えが出ないのも解っています。
みんなそれぞれ仕様も違うし改造の方向性・好みも違うでしょうから。
前にも書きましたがMJはオーダー済です。しかしNJ/SJもみた方が良いですよ
と言うレス貰ってそこまでしないと走れないものなのかと立ち止まり、
夏、冬でもシビアに調整しなければならないモノか？でかなり停止状態に・・・
そこで答えというかみんなの意見を聞きたかったンです
「そんなのやるからにはとことんセッティング出せや！」とか
「ノマルにBMⅡくらいならMJ五番くらい上げときゃ大丈夫」とか
「ある程度妥協すれば季節毎のsetは無しでいける」とか色々な話が聞けるかと思い
「この仕様で季節ごとに三点の調整が必要だと思いますか？」と聞いたつもりです。
マフラー替えたんだから当たり前と言われたらお仕舞いですが。
＞159の では、どうすればよいのでしょうカっ？？
このカキコはスミマセンでした
いきなりお馬鹿扱いのレスばかりだったので
所ジョージ風？？ 少しふざけて （良いのでしょうか？）使いました
205 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:53:16 ID:nJaRSOb2
まぁそりゃあそうやな！ヒトの好みもあるし方向性もあるやろうしな、あんまり強制するつもりはないから好きにやってくれい！Gアクシスはキャブ一つさわるにもジョグに比べるとめんどくさくてときどきいやになるけど安定感は抜群やしポジションも楽やから乗ってて楽しいしな！
206 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:54:19 ID:/VjmEoUd
↑だから調べてないんだろ？
季節や気温によってセッテイングが異なるのは当然だ。すると答えは必然的に決まってくる。
貴様の書き方だとセッテイングがめんどくさそうに思える。めんどくさいならＢＭ２はやめろ。貴様ごときに扱えるものじゃない。
季節や気温によってセッテイングが異なるのは当然だ。すると答えは必然的に決まってくる。
貴様の書き方だとセッテイングがめんどくさそうに思える。めんどくさいならＢＭ２はやめろ。貴様ごときに扱えるものじゃない。
＞貴様ごときに扱えるものじゃない
そんなにスゴイマフラーとは思いませんでした。
それにマフラー弄ってる人は季節ごとにSJ/NJ/MJを変えてるとも
知りませんでした。
＞貴様の書き方だとセッテイングがめんどくさそうに思える
遂に貴様になりましたか（泣
セッティングは正直、面倒だと思う気持ちは有ります。
何度も何度も試行錯誤してそれを楽しむと言うところまで行きません
出来る範囲でもう少し性能を上げたい部分は有ります
＞季節や気温によってセッテイングが異なるのは当然だ
それはそれは解りますと書いたつもりなんですが・・・
でもみんながみんなやってるとまで思わなかったんで、
妥協のsetを出してる人もいるかな思い聞いてみたんです。
ホントに206の言うようにBMⅡはそこまでシビアにしないと使えないのであれば
ノマフでおとなしくしときます。
＞206 BMⅡ買ってくれ～～
そんなにスゴイマフラーとは思いませんでした。
それにマフラー弄ってる人は季節ごとにSJ/NJ/MJを変えてるとも
知りませんでした。
＞貴様の書き方だとセッテイングがめんどくさそうに思える
遂に貴様になりましたか（泣
セッティングは正直、面倒だと思う気持ちは有ります。
何度も何度も試行錯誤してそれを楽しむと言うところまで行きません
出来る範囲でもう少し性能を上げたい部分は有ります
＞季節や気温によってセッテイングが異なるのは当然だ
それはそれは解りますと書いたつもりなんですが・・・
でもみんながみんなやってるとまで思わなかったんで、
妥協のsetを出してる人もいるかな思い聞いてみたんです。
ホントに206の言うようにBMⅡはそこまでシビアにしないと使えないのであれば
ノマフでおとなしくしときます。
＞206 BMⅡ買ってくれ～～
煽りは無視してＭＪを５くらい上げてみれ
それでもダメなら１型ﾉﾏﾌか補修用ﾏﾌにすれば？
それでもダメなら１型ﾉﾏﾌか補修用ﾏﾌにすれば？
>>207
えーと、質問があるのは分かりますが
今一度内容をまとめていただけたら住人の方もレスしやすいかと。
何を聞きたいのか分からなくなりましたので。
①・・・・・・
②・・・・・・
③・・・・・・・・
というように質問に番号入れてもらえれば
レスもしやすいと思います。
えーと、質問があるのは分かりますが
今一度内容をまとめていただけたら住人の方もレスしやすいかと。
何を聞きたいのか分からなくなりましたので。
①・・・・・・
②・・・・・・
③・・・・・・・・
というように質問に番号入れてもらえれば
レスもしやすいと思います。
＞208アリガト MJはオーダー済です
＞190
204で書いた「この仕様で季節ごとに三点の調整が必要だと思いますか？」
これだけです。
一型エンジン キャブ共にノーマルに 叩かれてるBMⅡをポン着け
（MJそんまま＃78）してしまい抱きつきかかったみたいでMJを上げると言う話から
SJ/NJも扱わないとと言うレス貰ってプラス季節ごとの調整も当然必要となって
MJの上下くらいならやろうと思いましたが三点ともやるのはあれを上げたらこれがこうなるみたいな
いわゆるイバラの道に入りそうなので上記の質問をしました
と言うかそんなに質問をしたつもりじゃないんですけど・・・本人は
＞190
204で書いた「この仕様で季節ごとに三点の調整が必要だと思いますか？」
これだけです。
一型エンジン キャブ共にノーマルに 叩かれてるBMⅡをポン着け
（MJそんまま＃78）してしまい抱きつきかかったみたいでMJを上げると言う話から
SJ/NJも扱わないとと言うレス貰ってプラス季節ごとの調整も当然必要となって
MJの上下くらいならやろうと思いましたが三点ともやるのはあれを上げたらこれがこうなるみたいな
いわゆるイバラの道に入りそうなので上記の質問をしました
と言うかそんなに質問をしたつもりじゃないんですけど・・・本人は
>>210
レース仕様でなく街乗り仕様のセッティングなら季節毎に調整はしなくても良いと思います。
レース仕様でなく街乗り仕様のセッティングなら季節毎に調整はしなくても良いと思います。
212 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:14:32 ID:/VjmEoUd
まぁ、あんたみたいな初心者にも入らないやつはMJだけで十分。適当に10番アップしてみれば。
ただし、「ベストに近い状態」には程遠いが、壊れにくい仕様にできるだろう。
壊れなくてなんぼだからな。
それが嫌なら、イバラの道を突き進むしかない。改造に「正解」はありません。なのに正解を求める姿勢が気に食わないからたたいてるわけよ？いい加減わかれや。
ただし、「ベストに近い状態」には程遠いが、壊れにくい仕様にできるだろう。
壊れなくてなんぼだからな。
それが嫌なら、イバラの道を突き進むしかない。改造に「正解」はありません。なのに正解を求める姿勢が気に食わないからたたいてるわけよ？いい加減わかれや。
BMIIIｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でも、取り付けは週末だ。orz
>>210
なんかえらくスレ伸びてると思ったらGGG氏大漁ですな。w
いかにも美味しい所だけツマミ食いしようとしているかのような書き方に見えたんでしょうねぇ。
少なくともBMIIIが出た頃からのスレを一通り読んでいれば、「BMIIはセッティング不要」なんて
考えは普通なら浮かばなかっただろうし。
>キャブセット
ノーマルキャブはエアクリ外したりしない限りそんなギチギチのセッティングにはならんでしょ。
190氏も書いてるけど、妥協するなら別にMJだけ焼けない程度に適当に上げとけばいいかと。
あと、1回セットが出たら、SJやJNを弄ることはまずありません。
せいぜいMJを2番ぐらい上げ下げして、ASを調整する程度。
今の時期にそれなりにセッティングできていれば、夏場にやや濃い目になるぐらいなので、我慢
すれば走れないことはないと思いまつ。
ともかく、このままBMを付けておくつもりなら、まずMJ交換から入りましょう。
後は他の人も書いてるけど、そこから実走して細かく詰めていくかどうかはGGG氏次第。
ただ、せっかくのBMII、きっちりセットしてやらないと宝の持ち腐れのような希ガス。
もったいないオバケが出るよん。w
でも、取り付けは週末だ。orz
>>210
なんかえらくスレ伸びてると思ったらGGG氏大漁ですな。w
いかにも美味しい所だけツマミ食いしようとしているかのような書き方に見えたんでしょうねぇ。
少なくともBMIIIが出た頃からのスレを一通り読んでいれば、「BMIIはセッティング不要」なんて
考えは普通なら浮かばなかっただろうし。
>キャブセット
ノーマルキャブはエアクリ外したりしない限りそんなギチギチのセッティングにはならんでしょ。
190氏も書いてるけど、妥協するなら別にMJだけ焼けない程度に適当に上げとけばいいかと。
あと、1回セットが出たら、SJやJNを弄ることはまずありません。
せいぜいMJを2番ぐらい上げ下げして、ASを調整する程度。
今の時期にそれなりにセッティングできていれば、夏場にやや濃い目になるぐらいなので、我慢
すれば走れないことはないと思いまつ。
ともかく、このままBMを付けておくつもりなら、まずMJ交換から入りましょう。
後は他の人も書いてるけど、そこから実走して細かく詰めていくかどうかはGGG氏次第。
ただ、せっかくのBMII、きっちりセットしてやらないと宝の持ち腐れのような希ガス。
もったいないオバケが出るよん。w
214 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:38:28 ID:tsh2i7Mw
なんか盛り上がってるところにすいません。この度ノーマルに戻そうと思い、手始めにチャンバー戻しました。
誰かグランドスラムのチャンバー買い取っていただける方いませんか？当方横浜の者です。
明日にでも画像載せます
誰かグランドスラムのチャンバー買い取っていただける方いませんか？当方横浜の者です。
明日にでも画像載せます
215 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:54:22 ID:B7okVMWz
っていうか、ウェイトローラーを変えてなさそうだよな。＞ＧＧＧ氏
ま、どうなろうと知ったことじゃないしどうでもいいけど気に入らんな。
ま、どうなろうと知ったことじゃないしどうでもいいけど気に入らんな。
次の質問はＷＲを何ｇ×何個にすれば加速落とす事なく最高速延ばせますか？
の質問に三千点。
の質問に三千点。
217 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:18:31 ID:B7okVMWz
その時は３ｇｘ３個と答えてやるｗ
まぁ、ＧＧＧ氏がﾍﾀﾚなのは間違いないが、要は不安なんだろ？
ｵﾄﾞｵﾄﾞしてる初心者を、そこまでして寄ってたかって叩くのも如何な物かと。
＞ＧＧＧ氏
大丈夫、すぐ馴れるからｗ
形ある物は壊れる物ですヾ(´･ω･)ﾉﾞ
ｵﾄﾞｵﾄﾞしてる初心者を、そこまでして寄ってたかって叩くのも如何な物かと。
＞ＧＧＧ氏
大丈夫、すぐ馴れるからｗ
形ある物は壊れる物ですヾ(´･ω･)ﾉﾞ
219 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:47:30 ID:IlL2r17o
乗るのは自分なんだから自分できめれ。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは他人がどーこー言う事では梨
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは他人がどーこー言う事では梨
220 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:55:40 ID:B7okVMWz
その通りだ。
自分で調べるなりして考えろ。
以上、ＧＧＧの相談は終了致しました。
自分で調べるなりして考えろ。
以上、ＧＧＧの相談は終了致しました。
221 ：通りすがりのG悪乗り！：2005/10/25(火) 22:57:47 ID:YkgjOZLz
212←その言い方何様？ウザッ!
222 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:01:40 ID:/VjmEoUd
↑少なくともおまえよりは偉いつもりだがね。
文句あるならはっきりいったらどぉ？
何もないならおとなしく黙ってた方が身のためよ？
文句あるならはっきりいったらどぉ？
何もないならおとなしく黙ってた方が身のためよ？
223 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:03:09 ID:B7okVMWz
>>221みたいな香具師はＧＧＧと同類ですかねｗｗｗ
224 ：通りすがりのG悪乗り！：2005/10/25(火) 23:03:51 ID:YkgjOZLz
ここの板の人たちはここでしか強気で喋れない愚か者…ﾌﾟｯ(^ .^)y-~~~
225 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:05:43 ID:/VjmEoUd
負け惜しみですか(笑)反論できぬ愚か者は氏ね。
226 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:06:31 ID:B7okVMWz
YkgjOZLz＝ＧＧＧ
ごたく並べてる暇があるならセッティング方法を調べたら？
ごたく並べてる暇があるならセッティング方法を調べたら？
227 ：通りすがりのG悪乗り！：2005/10/25(火) 23:12:59 ID:YkgjOZLz
しょせん膝も擦れない直線番長がずいぶん偉そうですねぇ…ﾌﾟﾌﾟｯ(^_^)/~
228 ：通りすがりのG悪乗り！：2005/10/25(火) 23:17:09 ID:YkgjOZLz
226←セッティングならもうでてますよー！ビクスクにも負けないし！君たちと一緒にしないでくれる？
229 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:36:05 ID:qNR75qq3
おまんこ女学園
初めてここに来ました。
新宿の風俗で働いてるんですけど、仕事柄彼氏ができないのが悩みです。
どなたかいろいろと相談にのっていただける優しい方はいらっしゃいませんか。
そろそろ季節も寒くなってきて、心の寂しさも大きくなってきちゃいました。
【プロフィール】
名前：ゆみか
年齢：２２
住んでるとこ：東京都武蔵野市
趣味：バイクでツーリング、ネイルアート、旅行
好みのタイプ：癒してくれる人、優しい人、尊敬できる人
真剣に相談に乗ってくださる方、直接メールしていただけるとうれしいです。
[email protected]
新宿の風俗で働いてるんですけど、仕事柄彼氏ができないのが悩みです。
どなたかいろいろと相談にのっていただける優しい方はいらっしゃいませんか。
そろそろ季節も寒くなってきて、心の寂しさも大きくなってきちゃいました。
【プロフィール】
名前：ゆみか
年齢：２２
住んでるとこ：東京都武蔵野市
趣味：バイクでツーリング、ネイルアート、旅行
好みのタイプ：癒してくれる人、優しい人、尊敬できる人
真剣に相談に乗ってくださる方、直接メールしていただけるとうれしいです。
[email protected]
231 ：RX１００：2005/10/25(火) 23:51:05 ID:/SzMadRn
＞GGG氏
引き受けましょうか，BMⅡwww
メットインに大穴空ければ後々のキャブセットが楽ですよ。↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051025233929.jpg
皆さんの辛口レス参考にガムバッテください。
全然カンケーないですが，中古のヤマンボそのままつけるのも汚かったので，
分解清掃ついでに塗装してみました。↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051025234007.jpg
黒は耐熱（余ってただけ），ロゴの金はペイントマーカー。
ちょっとはみ出て失敗してしまいましたが，パッと見はイイ感じでしょ？
引き受けましょうか，BMⅡwww
メットインに大穴空ければ後々のキャブセットが楽ですよ。↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051025233929.jpg
皆さんの辛口レス参考にガムバッテください。
全然カンケーないですが，中古のヤマンボそのままつけるのも汚かったので，
分解清掃ついでに塗装してみました。↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051025234007.jpg
黒は耐熱（余ってただけ），ロゴの金はペイントマーカー。
ちょっとはみ出て失敗してしまいましたが，パッと見はイイ感じでしょ？
今アド１１０乗ってるんだけど、他車種に乗り換え考えてます。グラアク
どうですか？みなさんのインプレ教えてください。
どうですか？みなさんのインプレ教えてください。
233 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:14:47 ID:cNvzamBU
いじるつもりならいいと思うよ
パーツいっぱいあるし、速くなっていく所が体感できるから。。。
いじらないなら、やめたほうが・・・
おそいから
パーツいっぱいあるし、速くなっていく所が体感できるから。。。
いじらないなら、やめたほうが・・・
おそいから
そんなにノーマル遅いですか？プーリー交換ぐらいじゃなんともならない
レベルなんですかね？今のアド１１０も出足はかなり悪い方ですね。
二人乗りはしやすいですかね？質問すいません。
レベルなんですかね？今のアド１１０も出足はかなり悪い方ですね。
二人乗りはしやすいですかね？質問すいません。
235 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:36:33 ID:cNvzamBU
私的には二人乗りはOKです。
プーリーとマフ換えたらかなりよくなると思いますが
ノーマルだとアド110で満足できない方なら、
G悪は無理かと。
プーリーだけだとどうだろ、人によると思いますが、私は満足できないですね。
プーリーとマフ換えたらかなりよくなると思いますが
ノーマルだとアド110で満足できない方なら、
G悪は無理かと。
プーリーだけだとどうだろ、人によると思いますが、私は満足できないですね。
2005型グランドアクシス100ってノーマルではどれくらいスピード出るの？
このスレの人たち、モリモリ弄ってるけどそんなに遅いのかな
このスレの人たち、モリモリ弄ってるけどそんなに遅いのかな
そうですか。ありがとうございます！今日新型アド１２５試乗もしましたし、
シグＸも乗ったんですが、いまいちだったんで。２ケツで８０ぐらいでれば
良いんですがね。アドに満足してないわけじゃないんですが、ス○キならでは
の不具合がありまして。
シグＸも乗ったんですが、いまいちだったんで。２ケツで８０ぐらいでれば
良いんですがね。アドに満足してないわけじゃないんですが、ス○キならでは
の不具合がありまして。
G悪の場合、不具合と言うより当たりはずれと言った方が。。。ｗ
＞なんかえらくスレ伸びてると思ったらGGG氏大漁ですな。w
お騒がせしとりますｗ
パチ者まで出てきて大分伸ばしちゃいました。
＞、「BMIIはセッティング不要」
とも思ってなかったんですがそのようにとられる書き込みだったですかねぇ。
NJ/SJまで頭に無かったですがMJを＃82～＃88くらいでsetしようかと思っていました
でもそれはちゃんと（ある程度）性能を出すためでMJ上げてないと
即、焼き付きとは思わなかったんですよ。
それで「マフラーくらいで・・」「ノーヘル小僧でも・・・」等の書き込み
だったんですが、あまり良い表現ではなかったです、
＞212の激しい怒りが解らん？
正解を求めてないでしょ。
＞204 （そして明確な答えが出ないのも解っています。
みんなそれぞれ仕様も違うし改造の方向性・好みも違うでしょうから。）
それとムカツク質問って、どれ？
GGG＝ MJ交換します（注文済）
レス＝ NJ/SJも替えた方が良いよ
レス＝ 季節でもSETが違う
GGG＝ 「そこまでしないとBMⅡでははしれないのか・・・」
GGG＝ 「ホントにそこまでのモノなら戻すか・・」
GGG質問 「そうなんですか？みんな？」
↑ここで質問というか話の流れというか
「えっ！マジで！そうなの？」と言う感じ。
もちろん、そうなら戻すと言う選択をするための判断材料にはするつもりでしたが。
MJは何番がベストですか？ 何番だったら絶対焼き付きませんか？
等の書き込みしたつもりはないんだがなぁ、読み返しても・・・
お騒がせしとりますｗ
パチ者まで出てきて大分伸ばしちゃいました。
＞、「BMIIはセッティング不要」
とも思ってなかったんですがそのようにとられる書き込みだったですかねぇ。
NJ/SJまで頭に無かったですがMJを＃82～＃88くらいでsetしようかと思っていました
でもそれはちゃんと（ある程度）性能を出すためでMJ上げてないと
即、焼き付きとは思わなかったんですよ。
それで「マフラーくらいで・・」「ノーヘル小僧でも・・・」等の書き込み
だったんですが、あまり良い表現ではなかったです、
＞212の激しい怒りが解らん？
正解を求めてないでしょ。
＞204 （そして明確な答えが出ないのも解っています。
みんなそれぞれ仕様も違うし改造の方向性・好みも違うでしょうから。）
それとムカツク質問って、どれ？
GGG＝ MJ交換します（注文済）
レス＝ NJ/SJも替えた方が良いよ
レス＝ 季節でもSETが違う
GGG＝ 「そこまでしないとBMⅡでははしれないのか・・・」
GGG＝ 「ホントにそこまでのモノなら戻すか・・」
GGG質問 「そうなんですか？みんな？」
↑ここで質問というか話の流れというか
「えっ！マジで！そうなの？」と言う感じ。
もちろん、そうなら戻すと言う選択をするための判断材料にはするつもりでしたが。
MJは何番がベストですか？ 何番だったら絶対焼き付きませんか？
等の書き込みしたつもりはないんだがなぁ、読み返しても・・・
>>236
やえ～ゆえｋｍ／ｈ位じゃない？
一歩前に出た５０が「えっ･･･」ていう感じでミラーを覗いてるのに気づき、
自分もアクセル全開で出たことを思い出す。
１００ｃｃなのに･･･と思ってしまったらレッツゴー。
モリモリったってみんなイバラで傷だらけかもよ？財布とか。
楽しいけどね。
アド１２５って２ケツ辛そうだけど？
やえ～ゆえｋｍ／ｈ位じゃない？
一歩前に出た５０が「えっ･･･」ていう感じでミラーを覗いてるのに気づき、
自分もアクセル全開で出たことを思い出す。
１００ｃｃなのに･･･と思ってしまったらレッツゴー。
モリモリったってみんなイバラで傷だらけかもよ？財布とか。
楽しいけどね。
アド１２５って２ケツ辛そうだけど？
242 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 15:30:18 ID:fVHMRBpW
ＧＧＧくんへ
っていうか、人に判断を委ねる姿勢←ここが問題なのだ
が悪い。
自分で判断しろってこと。
ＢＭを使い続けたいなら、季節ごとにセッティングをしなきゃならん。そのくらいの心構えが必要。
いちいち人に判断を委ねるようなものじゃないと解るだろう。
そういうことだ。
っていうか、人に判断を委ねる姿勢←ここが問題なのだ
が悪い。
自分で判断しろってこと。
ＢＭを使い続けたいなら、季節ごとにセッティングをしなきゃならん。そのくらいの心構えが必要。
いちいち人に判断を委ねるようなものじゃないと解るだろう。
そういうことだ。
>>240
10人いればみんな同じアドバイスになるとは限りません。
ここは２ちゃんねるなので正確なアドバイスする人もいれば嘘のアドバイスする人もいるでしょう。
Gｱｸを改造している方々のホームページを調べられた方が役に立つと思います。
10人いればみんな同じアドバイスになるとは限りません。
ここは２ちゃんねるなので正確なアドバイスする人もいれば嘘のアドバイスする人もいるでしょう。
Gｱｸを改造している方々のホームページを調べられた方が役に立つと思います。
244 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:33:43 ID:enY1zt1g
判決が下りました。
ＧＧＧはﾏﾌﾗｰ交換禁止3年の実刑なり
ＧＧＧはﾏﾌﾗｰ交換禁止3年の実刑なり
いや、徒歩でところ払い
＞242氏 どうもです
人に判断を委ねてるようですか？ｗ
まぁ、色々反論したいところもありますが多くの人が美味しい所取りの
自分で判断出来ない質問太郎ととられるような書き込みと、とられたんでしょうから
この辺でおとなしく引っ込んでおきます。
＞243氏にも弁解したいけど終わりにします
最初に此処、来たとき駆動系の事聞きました。、麻呂でしょ。とか キタコが定説。
とか ふざけたレスとか、色々レス着けて貰いました。面白かったです。
みんな色々好みとか違って、へぇ。そうなのかと思ったりしつつ、仕様を決めましたが
レス着けてくれた人には失礼ですが、誰に教えて貰ったという印象は有りません。
自分で判断して満足してます。
お騒がせしました。。。。
人に判断を委ねてるようですか？ｗ
まぁ、色々反論したいところもありますが多くの人が美味しい所取りの
自分で判断出来ない質問太郎ととられるような書き込みと、とられたんでしょうから
この辺でおとなしく引っ込んでおきます。
＞243氏にも弁解したいけど終わりにします
最初に此処、来たとき駆動系の事聞きました。、麻呂でしょ。とか キタコが定説。
とか ふざけたレスとか、色々レス着けて貰いました。面白かったです。
みんな色々好みとか違って、へぇ。そうなのかと思ったりしつつ、仕様を決めましたが
レス着けてくれた人には失礼ですが、誰に教えて貰ったという印象は有りません。
自分で判断して満足してます。
お騒がせしました。。。。
おれは君は何も悪くないと思うよ。
所詮便所の落書きだから気にしないほうがいい（ｗ
便所に質問かいてもロクな答え帰ってこないってことだ
所詮便所の落書きだから気にしないほうがいい（ｗ
便所に質問かいてもロクな答え帰ってこないってことだ
248 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:49:06 ID:fVHMRBpW
結局何の意味にもならんかったよな。
ここで質問するだけ無駄だからねぇ(笑)
ここで質問するだけ無駄だからねぇ(笑)
249 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:16:07 ID:s661DuLp
おまんこ女学園
ぅおっ なんか妙なフンイキ(ﾟДﾟ;)
BMIIやらIIIやらいろいろ出てるが当面はG03でいいや。
>>GGGさん
ここらでひとつﾃﾞﾛﾙﾄに手をだして強制的にｲﾊﾞﾗ道にはいるとかｗ
ヤフオクみてると220mmディスクでDCR製とかいうのがでてるね
サポート付きやけどこっちのはちゃんとキャリパがセンターにくるのかな。。
今の(KOSO?)微妙にずれてるんだよねぇ（´Д｀；）
BMIIやらIIIやらいろいろ出てるが当面はG03でいいや。
>>GGGさん
ここらでひとつﾃﾞﾛﾙﾄに手をだして強制的にｲﾊﾞﾗ道にはいるとかｗ
ヤフオクみてると220mmディスクでDCR製とかいうのがでてるね
サポート付きやけどこっちのはちゃんとキャリパがセンターにくるのかな。。
今の(KOSO?)微妙にずれてるんだよねぇ（´Д｀；）
KOSOじゃなくてRPMやった
252 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:05:41 ID:KF5fkTwL
デロルト投入なんてマゾ野郎のする事じゃん(笑)
ま、ＧＧＧが無能だということがこれではっきりしたので誰も彼に回答しようなんて事はしないだろう。
ま、ＧＧＧが無能だということがこれではっきりしたので誰も彼に回答しようなんて事はしないだろう。
やっとお祭りは終了のようですね？
久し振りに以前の100ｽﾚに戻った感じですが、皆さんｽﾄﾚｽ溜まってるようでｗ
ＧＧＧ氏はなんかｱﾀﾏﾃﾞｯｶﾁになっちゃって、思考がﾙｰﾌﾟしちゃって手が動かなくなった感が。
考えるより先に変更してみる、ってのはｽｸﾀﾁｭｰﾝではﾃﾞﾌｫでし。
ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙに戻せってのも嫌がらせで言ってた訳じゃなくて、皆が痛い目に会って来たからこそだしね。
ﾏﾌﾗｰに限らず、おかしい？って思ったら戻す、ってのもﾃﾞﾌｫ。
それよりも、『名無しだったら何書いてもＯＫ』って思ってる連中の方がどっちかっていうとｵｶﾝﾑﾘ。
まぁ、本人達は楽しいんだろうし、それが２ちゃんだと思ってるんだろうけど。
そういうのが好きなら、VIP板に逝った方が何倍も楽しいだろうにｗ
･･･それとも、VIP板から追い出されて漂着したのかしら？ww
自分の車両が不調な上にｽﾚじゃﾘﾝﾁ状態で心中穏やかでは無いでしょうが、まぁ懲りずに近況うｐして下さいませ。＜ＧＧＧ氏
MJ上げたにしても、ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙに戻したにしても、焼きついたにしてもｗ
便所の落書きとはいえ、情報が全く入らない状態よりは数倍ﾏｼですしね？
久し振りに以前の100ｽﾚに戻った感じですが、皆さんｽﾄﾚｽ溜まってるようでｗ
ＧＧＧ氏はなんかｱﾀﾏﾃﾞｯｶﾁになっちゃって、思考がﾙｰﾌﾟしちゃって手が動かなくなった感が。
考えるより先に変更してみる、ってのはｽｸﾀﾁｭｰﾝではﾃﾞﾌｫでし。
ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙに戻せってのも嫌がらせで言ってた訳じゃなくて、皆が痛い目に会って来たからこそだしね。
ﾏﾌﾗｰに限らず、おかしい？って思ったら戻す、ってのもﾃﾞﾌｫ。
それよりも、『名無しだったら何書いてもＯＫ』って思ってる連中の方がどっちかっていうとｵｶﾝﾑﾘ。
まぁ、本人達は楽しいんだろうし、それが２ちゃんだと思ってるんだろうけど。
そういうのが好きなら、VIP板に逝った方が何倍も楽しいだろうにｗ
･･･それとも、VIP板から追い出されて漂着したのかしら？ww
自分の車両が不調な上にｽﾚじゃﾘﾝﾁ状態で心中穏やかでは無いでしょうが、まぁ懲りずに近況うｐして下さいませ。＜ＧＧＧ氏
MJ上げたにしても、ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙに戻したにしても、焼きついたにしてもｗ
便所の落書きとはいえ、情報が全く入らない状態よりは数倍ﾏｼですしね？
のんびり長ﾚｽ打ってる間にﾚｽが!w
その『Ｍ』とは私の事ですか？
･･･えぇ、ドＭですとも。
今度はφ25にﾁｬﾚﾝﾁﾞですわｗ
＞ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
なんか大抵はｼﾑ入れて調整してるような･･･。＜ﾈｯﾄ上でのﾚﾎﾟ
ｷｬﾘﾊﾟｰ取り付け位置のｵﾌｾｯﾄ量に車種毎の差があるのやもしれん、と言ってみるﾃｽﾄ。
その『Ｍ』とは私の事ですか？
･･･えぇ、ドＭですとも。
今度はφ25にﾁｬﾚﾝﾁﾞですわｗ
＞ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
なんか大抵はｼﾑ入れて調整してるような･･･。＜ﾈｯﾄ上でのﾚﾎﾟ
ｷｬﾘﾊﾟｰ取り付け位置のｵﾌｾｯﾄ量に車種毎の差があるのやもしれん、と言ってみるﾃｽﾄ。
５FA2ですけど、マルチリフレクター、現行のは付くんですか？
と言うか明るくなるのでしょうか。
と言うか明るくなるのでしょうか。
>247.248 どうもですｗ
＞青bさん スイマセンね 伸ばしちゃってｗ
イバラは許して。イバラは・・・
＞うんこたん
ホントにお騒がせしましたｗ（そんなに騒ぐ事かと・・・）
自分は便所での質問が結構好きなんですよｗ
なんかリアルな感じがして。
掲示板等で相手を名指しして聞いたりする方がよほど失礼だし、自己判断
出来ない者かと・・
だれかWRを３×３と教えるって書いてましたが、良いんじゃないですか？
それも有りでしょ、２チャンなんだから。笑えるじゃないですか。
それを真に受けるかそうでないかが自己判断でしょｗ
実刑食らってましたが着けたまんまですｗ
明日にはパーツが入ってくるので取りあえずやってみます。
＞RX100さん
てな、訳でゴメンナサイｗ
＞青bさん スイマセンね 伸ばしちゃってｗ
イバラは許して。イバラは・・・
＞うんこたん
ホントにお騒がせしましたｗ（そんなに騒ぐ事かと・・・）
自分は便所での質問が結構好きなんですよｗ
なんかリアルな感じがして。
掲示板等で相手を名指しして聞いたりする方がよほど失礼だし、自己判断
出来ない者かと・・
だれかWRを３×３と教えるって書いてましたが、良いんじゃないですか？
それも有りでしょ、２チャンなんだから。笑えるじゃないですか。
それを真に受けるかそうでないかが自己判断でしょｗ
実刑食らってましたが着けたまんまですｗ
明日にはパーツが入ってくるので取りあえずやってみます。
＞RX100さん
てな、訳でゴメンナサイｗ
257 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:36:58 ID:Q6lu/jGQ
消えますとか言っておきながらのこのこ出てきてるじゃん、口だけ野郎は放置。
うんこぶりぶり＞
市販のキャリパーサポートは基本的に大量生産なので車両の固体差に対応することができない。
しかも、台湾の場合社外フォーク装着がデフォみたいな感がありますしね
きちっとするなら持ち込みで採寸してもらって作るのが理想だけど三万円とかかかるのはカスタム業界では普通。
…なんで、あきらめるしかないかなと
うんこぶりぶり＞
市販のキャリパーサポートは基本的に大量生産なので車両の固体差に対応することができない。
しかも、台湾の場合社外フォーク装着がデフォみたいな感がありますしね
きちっとするなら持ち込みで採寸してもらって作るのが理想だけど三万円とかかかるのはカスタム業界では普通。
…なんで、あきらめるしかないかなと
258 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 19:29:51 ID:ZE6qoJhi
こんな遅くて腐ってるバイクに金かけてどうするよ？低能くん達
「消えます」とも「二度と書き込みません。ロムっときます」とも
書いて無いんだけど・・・
また、「消えますと言ってのこのこ出てきた口だけ野郎」にされるんだろうねｗ
あ～ぁ！オレも名無しで来ようかなｗ
あっ！放置しててねｗ 上の人
等と書いてみる。
書いて無いんだけど・・・
また、「消えますと言ってのこのこ出てきた口だけ野郎」にされるんだろうねｗ
あ～ぁ！オレも名無しで来ようかなｗ
あっ！放置しててねｗ 上の人
等と書いてみる。
260 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:34:23 ID:Q6lu/jGQ
＞この辺でおとなしく引っ込んでおきます
や
＞お騒がせしました
と書いただろ？
これは「消える」ことを意味する。
自分で言いだしたんだから、潔く立ち去れ。
や
＞お騒がせしました
と書いただろ？
これは「消える」ことを意味する。
自分で言いだしたんだから、潔く立ち去れ。
262 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:39:01 ID:Q6lu/jGQ
ＧＧＧ＝荒らし
263 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:54:08 ID:KF5fkTwL
264 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:58:53 ID:/GsZN6hu
こんなことあまり言いたくないけど・・・
たしかにGGG氏という方は
なんかちょっと変かも。
たしかにGGG氏という方は
なんかちょっと変かも。
＞257
＞ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
『車種ごとの差』はあるだろけど、『車両ごとの個体差』はないだろ？
それだったら、純正ｷｬﾘﾊﾟｰも対応できないし。
それとも、ﾔﾏﾊは私の知らないうちにｷｬﾘﾊﾟｰのｵﾌｾｯﾄ量にもﾋﾟｽﾄﾝ･ｸﾞﾚｰﾄﾞみたいな事してるのか？
＞ＧＧＧ
既にｲﾊﾞﾗの道だし。
･･･ｲﾁｲﾁﾚｽするからお祭りになるんじゃん？w
ほっとけ。
＞ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
『車種ごとの差』はあるだろけど、『車両ごとの個体差』はないだろ？
それだったら、純正ｷｬﾘﾊﾟｰも対応できないし。
それとも、ﾔﾏﾊは私の知らないうちにｷｬﾘﾊﾟｰのｵﾌｾｯﾄ量にもﾋﾟｽﾄﾝ･ｸﾞﾚｰﾄﾞみたいな事してるのか？
＞ＧＧＧ
既にｲﾊﾞﾗの道だし。
･･･ｲﾁｲﾁﾚｽするからお祭りになるんじゃん？w
ほっとけ。
>>254 うんこ氏
ｷｬﾘﾊﾟｻﾎﾟｰﾄにﾜｯｼｬは・・ﾑﾘﾎﾟ
方向が違うんで挟めば余計にずれるっす・・
キャリパサポート削るか、ディスクプレートの裏にﾜｯｼｬかますか・・
まぁずれたままでも効くっちゃ効くからいいかな。。
サポートワンオフで3万とかは出せんし・・（；´Д｀）
ｷｬﾘﾊﾟｻﾎﾟｰﾄにﾜｯｼｬは・・ﾑﾘﾎﾟ
方向が違うんで挟めば余計にずれるっす・・
キャリパサポート削るか、ディスクプレートの裏にﾜｯｼｬかますか・・
まぁずれたままでも効くっちゃ効くからいいかな。。
サポートワンオフで3万とかは出せんし・・（；´Д｀）
268 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:54:24 ID:KF5fkTwL
うんこ氏＞
横入り申し訳ないが…
＞『車両ごとの個体差』はないだろ？
カスタム業界では通用しない言葉です。
どうしても数mm程度の個体差は出てきます。
純正キャリパーもよく見るときっちりセンターが出ていない車両がちらほらあります。
製造段階でこの差を埋めるのはできないので、薄いシムで調節して下さい。
社外キャリパーサポートで有名なＰＬＯＴにも薄いシムが数枚同梱されてるからね。
横入り申し訳ないが…
＞『車両ごとの個体差』はないだろ？
カスタム業界では通用しない言葉です。
どうしても数mm程度の個体差は出てきます。
純正キャリパーもよく見るときっちりセンターが出ていない車両がちらほらあります。
製造段階でこの差を埋めるのはできないので、薄いシムで調節して下さい。
社外キャリパーサポートで有名なＰＬＯＴにも薄いシムが数枚同梱されてるからね。
269 ：浮かれうんこた～ん@ぶりぶり：2005/10/27(木) 22:57:54 ID:71xMkFh1
＞青Ｂ氏
･･･逆かぁorz
削ると言っても、ﾐｰﾘﾝｸﾞ盤ないと厳しいしねぇ。
多少精度悪くなっても手ﾔｽﾘで頑張るしか･･･。
一応調べてきたんで、報告を。
KNで単体売りのｻﾎﾟｰﾄが3900ですた。
某H○D工房ではﾜﾝｵﾌ物が8000～ですた。
まぁ、効くっちゃ効くしから、新たに出費する事もないかな？
ちょい質問。
90ﾌﾟｰﾘｰ使用してるﾔｼいる？
良かったらｲﾝﾌﾟﾚなど聞きたいのですが･･･。
･･･逆かぁorz
削ると言っても、ﾐｰﾘﾝｸﾞ盤ないと厳しいしねぇ。
多少精度悪くなっても手ﾔｽﾘで頑張るしか･･･。
一応調べてきたんで、報告を。
KNで単体売りのｻﾎﾟｰﾄが3900ですた。
某H○D工房ではﾜﾝｵﾌ物が8000～ですた。
まぁ、効くっちゃ効くしから、新たに出費する事もないかな？
ちょい質問。
90ﾌﾟｰﾘｰ使用してるﾔｼいる？
良かったらｲﾝﾌﾟﾚなど聞きたいのですが･･･。
270 ：浮かれうんこた～ん@ぶりぶり：2005/10/27(木) 23:19:33 ID:71xMkFh1
＞268
らじゃ。
でも、それって純正では無視、っていうか、公差の範囲内って訳だな？
それだったら、目くじらたてて真ん中に持って行く事も無いよね。
この業界には神経質な人が多いし、どうしてもｷｬﾘﾊﾟｰの真ん中に持って行きたいんだろうね。
それはそうとして、ｼﾑ調整の出来ない青Ｂ氏に有効な方法を教えてあげて＞268
らじゃ。
でも、それって純正では無視、っていうか、公差の範囲内って訳だな？
それだったら、目くじらたてて真ん中に持って行く事も無いよね。
この業界には神経質な人が多いし、どうしてもｷｬﾘﾊﾟｰの真ん中に持って行きたいんだろうね。
それはそうとして、ｼﾑ調整の出来ない青Ｂ氏に有効な方法を教えてあげて＞268
271 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:39:26 ID:KF5fkTwL
>>270
ディスク側をずらすのが一番てっとり早いかな
強度的にはステンレスのワッシャーで十分。
キャリパーサポート削るのはフライス盤（ミーリング盤）が無かったら難しいし加工代も馬鹿にならんから
新しく買った方が早い気もするんだけどね
ディスク側をずらすのが一番てっとり早いかな
強度的にはステンレスのワッシャーで十分。
キャリパーサポート削るのはフライス盤（ミーリング盤）が無かったら難しいし加工代も馬鹿にならんから
新しく買った方が早い気もするんだけどね
272 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:42:41 ID:ucnbmXM8
51.5のクランクってケース加工必要でつか？
又、圧縮調整は上下いかほど？
教えて君ｽﾏｿ。。
又、圧縮調整は上下いかほど？
教えて君ｽﾏｿ。。
274 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:35:04 ID:hoAqVQLR
ちょいと質問というか意見を聞きたいんですが、
信号待ちしてたら急にエンストしました。
エンジンかけなおしてしばらくは普通に走れてたんですが停車中に再びエンスト。
エンジンはかかったんですが、聞き慣れない異音が・・・。
その後、異音はしなくなったんですがこれはエンジンの焼き付きとかなんでしょうか？
走行25000なんでピストンリングやクランクベアリングかなぁとも思うんですが。
長々すいません。
信号待ちしてたら急にエンストしました。
エンジンかけなおしてしばらくは普通に走れてたんですが停車中に再びエンスト。
エンジンはかかったんですが、聞き慣れない異音が・・・。
その後、異音はしなくなったんですがこれはエンジンの焼き付きとかなんでしょうか？
走行25000なんでピストンリングやクランクベアリングかなぁとも思うんですが。
長々すいません。
276 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:30:40 ID:vn+tVcBh
電装系の緩みなど。異音がして止まるなら壊れるぜ。機械なんて色んな音がするし固体差も大きいから判断難しいぜ。
277 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:47:29 ID:hoAqVQLR
278 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:20:55 ID:uXXTtKqr
277
不安解消をなくす？なくすのか？
不安解消をなくす？なくすのか？
279 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:27:36 ID:hoAqVQLR
あぁ、スマソ
少しでも不安要素を無くした方がいい。
とでも脳内で書き換えてくれorz
少しでも不安要素を無くした方がいい。
とでも脳内で書き換えてくれorz
280 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:54:05 ID:biBc7kfW
５ＦＡ２以降用のビックブレーキローター
新色出たみたいですな。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100942456
でも漏れはこの色もパスｗ
新色出たみたいですな。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100942456
でも漏れはこの色もパスｗ
これ、インナー、アルマイト青か？
なんできまって青とか赤とかなんだろう、処理費がやすいとかあるんかいな。
どうせ処理するなら黒か灰にしてくれ。
なんできまって青とか赤とかなんだろう、処理費がやすいとかあるんかいな。
どうせ処理するなら黒か灰にしてくれ。
282 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 09:12:18 ID:8bFa7UPL
つ「派手な方が売れる」
地味なおっさんは自家塗装でもすれば？
地味なおっさんは自家塗装でもすれば？
付けたよん。>BMIII
ほぼ同じアングルで撮りくらべた画はこちら。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051029200215.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051029200328.jpg
BMIIIの方が微妙に奥に入っているんで、ジャネリよりは気持ち擦りにくそう。
とりあえず、キャブはそのままで換えてみたら、スロットルオフ時にジリリッとデトネ音が・・・。
で、MJ上げたらボコつくだけで音が止まらないので、MJ戻してJN0.5上げますた。
たまに音がするような気がするけど、一応収まった様子。なんか中速域が薄くなるねぇ。
WRが重めな上に近所の試走なんで、まだ7500rpmぐらいまでしか回してないんだけど、下のトルクは
ジャネリと同等かちょっと上って感じ。
圧縮高いんかな・・・。9kちょいで、プラグもワッシャ入りの低圧仕様なんだけど。
このまま9000rpmぐらいまで回したら後がコワそう。
このご時世ハイオクという選択肢はできれば選びたくないので、圧縮落とす鴨。
ほぼ同じアングルで撮りくらべた画はこちら。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051029200215.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051029200328.jpg
BMIIIの方が微妙に奥に入っているんで、ジャネリよりは気持ち擦りにくそう。
とりあえず、キャブはそのままで換えてみたら、スロットルオフ時にジリリッとデトネ音が・・・。
で、MJ上げたらボコつくだけで音が止まらないので、MJ戻してJN0.5上げますた。
たまに音がするような気がするけど、一応収まった様子。なんか中速域が薄くなるねぇ。
WRが重めな上に近所の試走なんで、まだ7500rpmぐらいまでしか回してないんだけど、下のトルクは
ジャネリと同等かちょっと上って感じ。
圧縮高いんかな・・・。9kちょいで、プラグもワッシャ入りの低圧仕様なんだけど。
このまま9000rpmぐらいまで回したら後がコワそう。
このご時世ハイオクという選択肢はできれば選びたくないので、圧縮落とす鴨。
あ、追記。
取り付けには少々加工が伴いますた。
エキパイが太いのはいいんだけど、フランジの溶接盛りが大きく、そのまま締めると
ネジの頭が当たって曲がります。
素の状態でも気にしてか削った跡があるんだけど、全然足りてません。
漏れは溶接が破れない程度にグラインダーでガーッと逝きました。
個体差はあると思うけど、これから付ける人は気を付けてね。
そのまま締めるとボルトが折れてorzになるよ。
取り付けには少々加工が伴いますた。
エキパイが太いのはいいんだけど、フランジの溶接盛りが大きく、そのまま締めると
ネジの頭が当たって曲がります。
素の状態でも気にしてか削った跡があるんだけど、全然足りてません。
漏れは溶接が破れない程度にグラインダーでガーッと逝きました。
個体差はあると思うけど、これから付ける人は気を付けてね。
そのまま締めるとボルトが折れてorzになるよ。
285 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:41:32 ID:IkYfVN+m
バッテリー交換したら、燃料計が正常に戻った。やっぱりバッテリーがあがってたせいじゃねーか。いいかげんなレスするヤツが多いな
286 ：RX１００：2005/10/29(土) 22:26:30 ID:J0sTc0me
＞藁殿
レポ＆画像up乙です。
下のトルクが出てるって言うのは良いですね。
後は上がどれくらい回ってくれるか・・・
その前にデトネ対策頑張ってください。
そうそう，気になる排気音（音質とか音の大きさ）はどうですか？
＜勝手に報告＞
ようやくヤマンボ＋メッシュホース装着。
パッドはyamashidaの安物だが，
純正キャリパー＋ホース＋パッドよりよく効く。
というか，うんこ殿曰くの「剛性が上がった」てヤツか。
握った感触がカチッとしたものになった。
ただ，まだ少々エアを噛んでる感じもするので，近いうちにもう一度エア抜きを実施せねば。
レポ＆画像up乙です。
下のトルクが出てるって言うのは良いですね。
後は上がどれくらい回ってくれるか・・・
その前にデトネ対策頑張ってください。
そうそう，気になる排気音（音質とか音の大きさ）はどうですか？
＜勝手に報告＞
ようやくヤマンボ＋メッシュホース装着。
パッドはyamashidaの安物だが，
純正キャリパー＋ホース＋パッドよりよく効く。
というか，うんこ殿曰くの「剛性が上がった」てヤツか。
握った感触がカチッとしたものになった。
ただ，まだ少々エアを噛んでる感じもするので，近いうちにもう一度エア抜きを実施せねば。
藁氏＞
インプレ乙。
取り付けに加工が必要とのことですが
漏れの場合ポンで逝けました。
フランジボルトをM6キャップボルトに変更してるからだと。
個体差もあると思いますけどね＜台湾物だしｗ
インプレ乙。
取り付けに加工が必要とのことですが
漏れの場合ポンで逝けました。
フランジボルトをM6キャップボルトに変更してるからだと。
個体差もあると思いますけどね＜台湾物だしｗ
>>286
音質は低めのボロンボロン系。
ジャネリよりさらに低音。
アイドル時はノーマルっぽい音だね。
音量はジャネリと同等かやや小さいぐらい。
回しても煩くはなく、ジャネより静かかも。
これで上まで回ればまさに文句なしなんでつが。
音質は低めのボロンボロン系。
ジャネリよりさらに低音。
アイドル時はノーマルっぽい音だね。
音量はジャネリと同等かやや小さいぐらい。
回しても煩くはなく、ジャネより静かかも。
これで上まで回ればまさに文句なしなんでつが。
>>285
前スレで燃料計が動いたり動かなかったりするとか書いてた人？
俺は同じ症状でバッテリー替えたら治ったってレスしたよ？
いいかげんって言うけど実際燃料センサやメーター自体の故障だってあり得るんだし
誰もあなたのグラアクをじかに見て判断出来る訳じゃないんだからそれは言い過ぎ。
たまたま原因が違ったからっていい加減なレスとか言うのは失礼なんじゃないかな。
治って良かったじゃん。
前スレで燃料計が動いたり動かなかったりするとか書いてた人？
俺は同じ症状でバッテリー替えたら治ったってレスしたよ？
いいかげんって言うけど実際燃料センサやメーター自体の故障だってあり得るんだし
誰もあなたのグラアクをじかに見て判断出来る訳じゃないんだからそれは言い過ぎ。
たまたま原因が違ったからっていい加減なレスとか言うのは失礼なんじゃないかな。
治って良かったじゃん。
>>285
いい加減なレス
いい加減なレス
昨日＃84着けてみてカブリ気味な感じ。下はもちろん
全開でも濃いのが燃えてる感じ。（排気音が重いような・・）
近所回ってプラグをみたら「えっ。白い！」？？
＃82にと思ったけど一日乗ってみてと思ってそのまま放置。
今日＃82着けて（その前にプラグ見たらやっぱりカブリ気味。昨日の白いのは
ナンだったの？）一通り穴掃除して組みました
ベストじゃ無いだろうけどゴボつかず素直にアクセルに反応してるし排気音
も軽やかに回ってる感じ。調子に乗ってエアクリの中のパイプ取っちゃいました
なんか、下のトルクも厚くなったような気がします
でもカウル類を外すのはやっぱり面倒ですねｗ
全開でも濃いのが燃えてる感じ。（排気音が重いような・・）
近所回ってプラグをみたら「えっ。白い！」？？
＃82にと思ったけど一日乗ってみてと思ってそのまま放置。
今日＃82着けて（その前にプラグ見たらやっぱりカブリ気味。昨日の白いのは
ナンだったの？）一通り穴掃除して組みました
ベストじゃ無いだろうけどゴボつかず素直にアクセルに反応してるし排気音
も軽やかに回ってる感じ。調子に乗ってエアクリの中のパイプ取っちゃいました
なんか、下のトルクも厚くなったような気がします
でもカウル類を外すのはやっぱり面倒ですねｗ
293 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:34:15 ID:gqcJXyEj
294 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 14:33:18 ID:lNJC2iKj
いろんなやつおるよ！同じ爺悪乗りやん、あんまり厳しくあたってやるなよ かわいそうやん
295 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 15:41:25 ID:gqcJXyEj
>>294
無知無能な人がＧ悪に乗るのはＧ悪が可哀相だと思わないのか？
彼が馬鹿にされるのは当然。悔しかったら知識を身に付けたりして見返す努力をする必要がある。
努力をせずして庇護するなど言語道断だ。
無知無能な人がＧ悪に乗るのはＧ悪が可哀相だと思わないのか？
彼が馬鹿にされるのは当然。悔しかったら知識を身に付けたりして見返す努力をする必要がある。
努力をせずして庇護するなど言語道断だ。
Gアクシス買おうと思ってたんだけど。
・無知無能な人がG悪に乗るのはG悪が可哀想
・悔しかったら知識を身に付けたりして見返す努力をする
そんなスゲエマシンだったのぉ～ｗ、近所のオバハンも乗ってんだけど。。。
・無知無能な人がG悪に乗るのはG悪が可哀想
・悔しかったら知識を身に付けたりして見返す努力をする
そんなスゲエマシンだったのぉ～ｗ、近所のオバハンも乗ってんだけど。。。
>>296
気にすんな。いろんな奴が乗ってるってこった。
気にすんな。いろんな奴が乗ってるってこった。
そそ、実際ノーマルで走ってる車体の方が圧倒的に多いだろうし。
>>292
ガンガリなっせ。
みんな最初はシロートでつ。
今回の事は多かれ少なかれGGG氏の肥しになっただろうし。
なんて書いたらなんか偉そうな感じでヤダなぁ。
<勝手に報告>
スカッっと回ってくれないみたいなので、MJを落としてみたら、やっぱりデトネったので
圧縮落としを敢行。
ヘッドガスケットを厚くしてゲージ読みで8.5kまで下げたらとりあえず収まったみたい。
WRが重いままなんであまり回らないけど、今度はセンスプにイタヅラパーツを入れたんで、
少し元気良く回るようになったです。
<!--しかし、ヘッド開けてからCDIのマップが#1になっていたことを思い出した。orz-->
</勝手に報告>
>>292
ガンガリなっせ。
みんな最初はシロートでつ。
今回の事は多かれ少なかれGGG氏の肥しになっただろうし。
なんて書いたらなんか偉そうな感じでヤダなぁ。
<勝手に報告>
スカッっと回ってくれないみたいなので、MJを落としてみたら、やっぱりデトネったので
圧縮落としを敢行。
ヘッドガスケットを厚くしてゲージ読みで8.5kまで下げたらとりあえず収まったみたい。
WRが重いままなんであまり回らないけど、今度はセンスプにイタヅラパーツを入れたんで、
少し元気良く回るようになったです。
<!--しかし、ヘッド開けてからCDIのマップが#1になっていたことを思い出した。orz-->
</勝手に報告>
299 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:20:51 ID:gqcJXyEj
>>296
無駄に改造しようなどという欲を持たなければ大丈夫だ。
無駄に改造しようなどという欲を持たなければ大丈夫だ。
しかしうっかりちょっとでも手を染めちゃうとずぶずぶと…
301 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:27:46 ID:iQryO5Nt
前乗ってた８２ｃｃのアクシスより最高速も遅いんだからいじりたくなるよね
302 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:51:39 ID:72b7WPdj
アド１２５にしようと思っていたけど
Gアク新車コミコミ１９(自賠責は別)にしますとの事
でも価格差３マソくらいだったらアドの方がいいかな？
通勤にしか使わないんで原２のなるべく安いやつでいいんだけど
Gアク新車コミコミ１９(自賠責は別)にしますとの事
でも価格差３マソくらいだったらアドの方がいいかな？
通勤にしか使わないんで原２のなるべく安いやつでいいんだけど
303 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:02:31 ID:iQryO5Nt
304 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:11:02 ID:RJve3czL
305 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:13:13 ID:RJve3czL
あと、参考までに、
燃費はいいときで、31くらいいってた。
いまは20前後（泣）
タンク小さいからすぐ給油しないといけない。
あと、オイル700KMごとに1Lのペースかな。
燃費はいいときで、31くらいいってた。
いまは20前後（泣）
タンク小さいからすぐ給油しないといけない。
あと、オイル700KMごとに1Lのペースかな。
306 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:22:42 ID:72b7WPdj
アドバイスありがとうございます。
デザイン・価格はGアク
使い勝手・加速・燃費性能ではV125かな
悩みますね
本田に比べてメカ的な信頼度は劣りそうですが
どっちも２年保証だし
スピードはそんなに出しません
下駄代わりです
デザイン・価格はGアク
使い勝手・加速・燃費性能ではV125かな
悩みますね
本田に比べてメカ的な信頼度は劣りそうですが
どっちも２年保証だし
スピードはそんなに出しません
下駄代わりです
>>302
素直にアドにしておいた方が良いと思います。
素直にアドにしておいた方が良いと思います。
308 ：浮かれうんこた～ん@ぶりぶり：2005/10/30(日) 23:01:32 ID:cLMhgdGE
＞306
改造に興味が無いなら、V125を買っといた方が吉。
ｻﾝﾏｿくらい、燃費とｵｲﾙ代ですぐ引っ繰り返る。
通勤に使うなら、ひと回り小さい車体＆10ｲﾝﾁの取り回しの良さで毎朝の駐輪場の出し入れがﾗｸﾁﾝ。
Gｱｸは、2ｻｲｸﾙ･ﾊﾟﾗﾉｲｱの人が乗る車両です。
改造に興味が無いなら、V125を買っといた方が吉。
ｻﾝﾏｿくらい、燃費とｵｲﾙ代ですぐ引っ繰り返る。
通勤に使うなら、ひと回り小さい車体＆10ｲﾝﾁの取り回しの良さで毎朝の駐輪場の出し入れがﾗｸﾁﾝ。
Gｱｸは、2ｻｲｸﾙ･ﾊﾟﾗﾉｲｱの人が乗る車両です。
309 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:07:15 ID:72b7WPdj
アドバイスありがとうございます。
改造するつもりはないのでV125の安いヤツにしようかな
なんかそんな気がしてきました。
しかしスズキよりはヤマハが好きなのですが
改造するつもりはないのでV125の安いヤツにしようかな
なんかそんな気がしてきました。
しかしスズキよりはヤマハが好きなのですが
310 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:16:23 ID:gqcJXyEj
311 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:30:17 ID:72b7WPdj
シグXも5マン引くっていってました。
YSPだしお店の雰囲気もまあまあ良かったです。
スズキは自分が行った販売店の対応はいまいちでした。
家から遠いし
YSPだしお店の雰囲気もまあまあ良かったです。
スズキは自分が行った販売店の対応はいまいちでした。
家から遠いし
312 ：浮かれうんこた～ん@ぶりぶり：2005/10/30(日) 23:31:32 ID:cLMhgdGE
＞309
私もﾔﾏﾊが好きですよ。
免許取って以来、ﾔﾏﾊの２ｻｲｸﾙ車しか購入してませんよ(二輪に限る)
上記のｱﾄﾞﾊﾞｲｽもあくまで常識的な物であって、あなたの『ﾔﾏﾊへの愛』を考慮した物ではありません。
『本当はﾔﾏﾊに乗りたかったんだけどな･･･。』なんて後悔するくらいだったらGｱｸ買って、
その遅さに我慢出来ずにここで相談とかした挙句にGGG氏の様に袋叩きにあって下さいｗ
･･･ﾏｯｸｽﾀｰって選択肢はどうよ？
私もﾔﾏﾊが好きですよ。
免許取って以来、ﾔﾏﾊの２ｻｲｸﾙ車しか購入してませんよ(二輪に限る)
上記のｱﾄﾞﾊﾞｲｽもあくまで常識的な物であって、あなたの『ﾔﾏﾊへの愛』を考慮した物ではありません。
『本当はﾔﾏﾊに乗りたかったんだけどな･･･。』なんて後悔するくらいだったらGｱｸ買って、
その遅さに我慢出来ずにここで相談とかした挙句にGGG氏の様に袋叩きにあって下さいｗ
･･･ﾏｯｸｽﾀｰって選択肢はどうよ？
313 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:35:01 ID:gqcJXyEj
エアロックスはヤマハじゃねぇだろｗ
>>313
エアロックスはヤマハだぞ。
エアロックスはヤマハだぞ。
ＧアクのスレでほとんどがＧアク購入勧めないのが滑稽。
まぁ僕もノーマルで乗るならＧアクよりV125を勧めるけど。
まぁ僕もノーマルで乗るならＧアクよりV125を勧めるけど。
なーんだ別スレで偉そうに薀蓄たれてるからデキル人かと思ってたけど、
エアロックスがヤマハだと知らないとは・・・。
エアロックスがヤマハだと知らないとは・・・。
319 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 12:22:14 ID:eBESsb//
＞309
「僕と一緒に袋叩きに遭いませんか？」ｗ
知り合いが125アド買ったみたいですが
「メチャ小さくて、メチャ速！」というとりました。
「僕と一緒に袋叩きに遭いませんか？」ｗ
知り合いが125アド買ったみたいですが
「メチャ小さくて、メチャ速！」というとりました。
321 ：浮かれうんこた～ん@ぶりぶり：2005/10/31(月) 20:46:32 ID:jAVnXC8V
今回の叩き氏は仲間に恵まれなかった様で。
＞313
こういう事だろ？
http://www.mbk-europe.com/products/models/nitro.jsp
私的には、ﾔﾏﾊって書いてあったらﾔﾏﾊ車でし。
＞319
ﾅｶｰﾏ。
DT50→TZR125→JOG80→JOG90(初期型)→JOG90(後期型)→ｴｱﾛｸｽ
･･･ちっちゃいのばっかだよorz
次はﾓﾀｰﾄﾞが欲しかったんだけど、XTXがｾﾛｰﾍﾞｰｽでｶﾞｶｰﾘ。
XRが最有力候補なんだけど、無理してDTX125買えばﾔﾏﾊ２st暦は続く訳で･･･。
＞313
こういう事だろ？
http://www.mbk-europe.com/products/models/nitro.jsp
私的には、ﾔﾏﾊって書いてあったらﾔﾏﾊ車でし。
＞319
ﾅｶｰﾏ。
DT50→TZR125→JOG80→JOG90(初期型)→JOG90(後期型)→ｴｱﾛｸｽ
･･･ちっちゃいのばっかだよorz
次はﾓﾀｰﾄﾞが欲しかったんだけど、XTXがｾﾛｰﾍﾞｰｽでｶﾞｶｰﾘ。
XRが最有力候補なんだけど、無理してDTX125買えばﾔﾏﾊ２st暦は続く訳で･･･。
作ってるのはヤマハヨーロッパ、販売がMBK
>>312
マックスターは4st
マックスターはいい車体だけど、パーツの入手がえらく（特に外装）大変なので
バイク屋に強力なコネが無い限り買うのは止めなされ
（後自分で最低限以上に弄れる人以外はお勧め出来ないよ）
まあ子マジェのパーツある程度流用効くけどね
でもマックスターｶｺｲｲからな～
>>313
エアロックスはヤマハだよ
MBK製もあるけど、ヤマハで出てるのもあるんだし
マックスターもMBKとヤマハがあるからね
ヨーロッパはわからんよ
マックスターは4st
マックスターはいい車体だけど、パーツの入手がえらく（特に外装）大変なので
バイク屋に強力なコネが無い限り買うのは止めなされ
（後自分で最低限以上に弄れる人以外はお勧め出来ないよ）
まあ子マジェのパーツある程度流用効くけどね
でもマックスターｶｺｲｲからな～
>>313
エアロックスはヤマハだよ
MBK製もあるけど、ヤマハで出てるのもあるんだし
マックスターもMBKとヤマハがあるからね
ヨーロッパはわからんよ
だから、MBKは販売会社だよ
>>321うんぴぃ
DTX125の「無理した」入手方法ってどんなの？よかったら教えてちょんまご。
最近自分はG悪ちゃんの駆動系がもうだめかもしれんね状態なので
ちょっと無理する程度なら手に入れたいと思うとります。
MBKには製造部門もあるんぢゃないの？とぼくのおかあさんがゆってました。
DTX125の「無理した」入手方法ってどんなの？よかったら教えてちょんまご。
最近自分はG悪ちゃんの駆動系がもうだめかもしれんね状態なので
ちょっと無理する程度なら手に入れたいと思うとります。
MBKには製造部門もあるんぢゃないの？とぼくのおかあさんがゆってました。
MBKかヤマハか曖昧なのにヤマハだぜと胸を張っていえるのは幸せな価値観だなｗ
エアロクスなんかパーツほとんど出てないのに故障したらどうするんだ？
うんこぴーぴー（下痢）氏は金持ちだからもう一台買う勢いを見せてくれるだろう…いや、でしょうだ。
エアロクスなんかパーツほとんど出てないのに故障したらどうするんだ？
うんこぴーぴー（下痢）氏は金持ちだからもう一台買う勢いを見せてくれるだろう…いや、でしょうだ。
327 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:58:34 ID:2wQGmsAl
>>326
そのとおりだ。
そのとおりだ。
MBKだとNitroなんだがw
329 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 14:02:40 ID:Z5kGDLY5
あっそうか！遅い爺悪を速く走らせるためにはニトロを燃料に混ぜればいいわけか！みんな頭いいぜ！早速ニトロ買いに逝ってきます。
330 ：RX１００：2005/11/01(火) 15:27:24 ID:3WnphVsG
私はけっこう浮気性。
MTX50→SRX250＆イブ50→スペイシー125ストライカー→MTX125＆ジェンマ80
→リード90→シグナス125D→RX100
カワサキは乗ったことない。ただ，MTX50に乗り始めたのは高校生の時だが，
免許があれば本当はAR80に乗りたかった・・・
MBKの話題には正直ついて行けないのだが，
スズキがD-Trackerを違う名前で売ってるのと同じようなもんですか？
＜勝手に報告＞
ヤマンボエア抜き第2弾実施。
マスターシリンダ側からはさすがにもうエアは出てこないようだが，
キャリパー側からは小さいながら数粒のエアが出てきた。
その後通勤ライディングで効果を実感。よりダイレクト感が増した。
ようやく190mmローターの能力が生かせるようになった気がする。
MTX50→SRX250＆イブ50→スペイシー125ストライカー→MTX125＆ジェンマ80
→リード90→シグナス125D→RX100
カワサキは乗ったことない。ただ，MTX50に乗り始めたのは高校生の時だが，
免許があれば本当はAR80に乗りたかった・・・
MBKの話題には正直ついて行けないのだが，
スズキがD-Trackerを違う名前で売ってるのと同じようなもんですか？
＜勝手に報告＞
ヤマンボエア抜き第2弾実施。
マスターシリンダ側からはさすがにもうエアは出てこないようだが，
キャリパー側からは小さいながら数粒のエアが出てきた。
その後通勤ライディングで効果を実感。よりダイレクト感が増した。
ようやく190mmローターの能力が生かせるようになった気がする。
331 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:36:44 ID:Z5kGDLY5
ニトロやっべ！マジやっべ！！スタートからフロントアップした……乗りこなせない…もうちょっとニトロ少なめにしよう。。振り回されてしまった…なんなんだこれは…
332 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:21:12 ID:2wQGmsAl
↑ワロタ
ヤマハはオーバーサイズピストンの販売を突然やめる。
怖くてバイクを買えない。
怖くてバイクを買えない。
BW's100契約記念カキコ
社外のチャンバーがついてたけど、ノーマルに戻そ
社外のチャンバーがついてたけど、ノーマルに戻そ
336 ：浮かれうんこた～ん@ぶりぶり：2005/11/01(火) 21:55:34 ID:qnUPQRqE
＞MBK
情報が交錯してますなぁ。
えと、製造してるのがMBKで、ﾔﾏﾊはOEM販売になります。
ﾏｯｸｽﾀｰやﾕｰﾛ版ｼｸﾞXなんかも作っておられるようです。
なので、私のｴｱﾛｸｽも、ｼｰﾄ開けたりとかすると『MBK』の文字がちらほら･･･。
＞325
すいません、正直全然解りません。
ﾕｰﾛﾔﾏﾊのHP見てて欲しいなぁ、と思うばかりで。
ただ、こないだ現地で出たばかりのXTX600に乗ってるﾔｼが近所にいるのね？
もしかしたらそういう車種を扱ってる店があるのかもしれん。
今度、信号待ちで並んだら聞いてみるわ。
･･･もしかしたら赤男爵あたりがｹﾛｯと輸入する、に1500ｷﾞﾙ。
＞326
とっても幸せです！
故障した場合の選択肢
①直す
②ｷﾆｼﾅｲ
③諦める
･･･この三択でﾊﾞｯﾁｼだ！
ていうかね、昔から入手困難とか維持大変な物には馴れちゃってて、そういうの気にならないの。
正直、ﾊﾟｰﾂ鳥に50が欲しいのは秘密だ。
情報が交錯してますなぁ。
えと、製造してるのがMBKで、ﾔﾏﾊはOEM販売になります。
ﾏｯｸｽﾀｰやﾕｰﾛ版ｼｸﾞXなんかも作っておられるようです。
なので、私のｴｱﾛｸｽも、ｼｰﾄ開けたりとかすると『MBK』の文字がちらほら･･･。
＞325
すいません、正直全然解りません。
ﾕｰﾛﾔﾏﾊのHP見てて欲しいなぁ、と思うばかりで。
ただ、こないだ現地で出たばかりのXTX600に乗ってるﾔｼが近所にいるのね？
もしかしたらそういう車種を扱ってる店があるのかもしれん。
今度、信号待ちで並んだら聞いてみるわ。
･･･もしかしたら赤男爵あたりがｹﾛｯと輸入する、に1500ｷﾞﾙ。
＞326
とっても幸せです！
故障した場合の選択肢
①直す
②ｷﾆｼﾅｲ
③諦める
･･･この三択でﾊﾞｯﾁｼだ！
ていうかね、昔から入手困難とか維持大変な物には馴れちゃってて、そういうの気にならないの。
正直、ﾊﾟｰﾂ鳥に50が欲しいのは秘密だ。
>>336うんぽー
そうですか、ざんねんでっす。
＞XTX600
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_xt660x/index.html
てオチでないことを猪ります。
そうですか、ざんねんでっす。
＞XTX600
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_xt660x/index.html
てオチでないことを猪ります。
test
ｽﾏｿ。338はｵﾚっす
340 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:50:48 ID:BILJRWxp
今日初めて、自分でシリンダー交換しました。
3時間くらいかかったけど、うまいことできました。
芯だ氏はバイク立てずにそのままセル回してしたけど、別に大丈夫ですよね？
120にしてたけど、調子悪くて、ノーマルしりのポート加工して
タイミングもベースガスケット0.5プラスして、
ヘッドも1.2ｍｍ研磨して、とりあえずノマフつけたのだが
超快適すぎて感動です。
ノマフで最高速９５近くでるし、加速も速い（キタコ入ってるが）
社外マフもってるがつけたらもっとはやくなるような・・・
3時間くらいかかったけど、うまいことできました。
芯だ氏はバイク立てずにそのままセル回してしたけど、別に大丈夫ですよね？
120にしてたけど、調子悪くて、ノーマルしりのポート加工して
タイミングもベースガスケット0.5プラスして、
ヘッドも1.2ｍｍ研磨して、とりあえずノマフつけたのだが
超快適すぎて感動です。
ノマフで最高速９５近くでるし、加速も速い（キタコ入ってるが）
社外マフもってるがつけたらもっとはやくなるような・・・
341 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:54:27 ID:BILJRWxp
あと、あまり快適なので、長く乗って行きたいのだが、
オーバーホールってシリそのままで、内側軽くペーパーで磨いて
ピストンのリングかえるだけで、またいけるようになるのですか？
あと、アド110のピストンピンいいねあれ。
手に持って分かるくらいG悪のやつより軽いし、加速軽快なのは
それも関係してるのかな？
オーバーホールってシリそのままで、内側軽くペーパーで磨いて
ピストンのリングかえるだけで、またいけるようになるのですか？
あと、アド110のピストンピンいいねあれ。
手に持って分かるくらいG悪のやつより軽いし、加速軽快なのは
それも関係してるのかな？
342 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 09:23:12 ID:UAuPst0A
このスレ見てると燃料メーターが動かなくなるトラブルが多いみたい（自分もこのトラブルに悩まされてます）だけどこんなにいろんな人のＧ悪に同じトラブルが起こっているのにリコール対象にならないのはおかしいと思いませんか？今度バイク屋でゆってみようかと思います。
343 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 10:28:50 ID:MBgWh6n8
今すぐ言いに行けよヘタレ
燃料メーターは正常だがスピードメーターが動かん。
今は体感速度で走ってる日々w
今は体感速度で走ってる日々w
メーターパネルに二つある小さな＋ネジが錆びてきた
しょうがねぇな～教えてやるよ、燃料メーターが正常に
動いたり動かなかったりするのはｺﾈｸﾀがｽｯﾊﾟくなって来た
からだぜ。掃除してﾊﾒ直せ、治るから。
動いたり動かなかったりするのはｺﾈｸﾀがｽｯﾊﾟくなって来た
からだぜ。掃除してﾊﾒ直せ、治るから。
347 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:53:41 ID:UAuPst0A
343
おまえなかなかおもろいの！
344
体感では120キロくらいでてるか？
345
そんなんどうでもええやん！
346
おお！サンキュ！やってみるわ！なおったらまたレスするからよろしく！
おまえなかなかおもろいの！
344
体感では120キロくらいでてるか？
345
そんなんどうでもええやん！
346
おお！サンキュ！やってみるわ！なおったらまたレスするからよろしく！
348 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:57:51 ID:UAuPst0A
343
よう考えたら今日は祝日でヤマハユーショップ休みやん！おまえのんはいけてんか？
よう考えたら今日は祝日でヤマハユーショップ休みやん！おまえのんはいけてんか？
349 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:47:07 ID:u/rl3LJi
エンジンから鈴みたいな音が・・・
エンジンから異音＆エンジンかからなくなったのでエンジン開けてみたら
クランクシャフトのトコからΩ←こんな形で両端に穴の開いた物体が・・・。
ドコのパーツだと思います？
明日クランク割ってみようとは思ってるんですがドコから来たのやらorz
クランクシャフトのトコからΩ←こんな形で両端に穴の開いた物体が・・・。
ドコのパーツだと思います？
明日クランク割ってみようとは思ってるんですがドコから来たのやらorz
351 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:14:47 ID:UAuPst0A
それサークリップちゃうのん！
>>350
エンジン開けたってどっち側？プーリーとか付いてる方からやったら多分
スタータクラッチとかの奥にあるサークリップやと思うけど。
普通そんなもん折れでもせん限りそうそう外れるこた無いと思うけどな。
エンジン開けたってどっち側？プーリーとか付いてる方からやったら多分
スタータクラッチとかの奥にあるサークリップやと思うけど。
普通そんなもん折れでもせん限りそうそう外れるこた無いと思うけどな。
>>351、>>352
サークリップじゃないんですよ。
書き方が悪かったけど、Ω←これが開いたような形で側面じゃなくて縦方向に穴が開いてます。
シャフトとかを押さえるようなパーツみたいに見えるんですが・・・。
駆動ケースではなくシリンダーを外したエンジン内部から出てきました。
サークリップじゃないんですよ。
書き方が悪かったけど、Ω←これが開いたような形で側面じゃなくて縦方向に穴が開いてます。
シャフトとかを押さえるようなパーツみたいに見えるんですが・・・。
駆動ケースではなくシリンダーを外したエンジン内部から出てきました。
マジでエンジン中か…
エンジン内にあってサークリップじゃなくて
Ω←これが開いたような形で側面じゃなくて縦方向に穴が開いてるもの…
なんとなく分割式コネクティングロッドの大端みたいなのが頭に浮かんだが
グラアクのコンロッド確か一体式のはずだったような気がした。
サビマ見た限りじゃそれらしいもん見当たらず。
なんだろ？
やっぱブツ見ないと今イチ形状とかサイズがわからんね。写真上げれる？
エンジン内にあってサークリップじゃなくて
Ω←これが開いたような形で側面じゃなくて縦方向に穴が開いてるもの…
なんとなく分割式コネクティングロッドの大端みたいなのが頭に浮かんだが
グラアクのコンロッド確か一体式のはずだったような気がした。
サビマ見た限りじゃそれらしいもん見当たらず。
なんだろ？
やっぱブツ見ないと今イチ形状とかサイズがわからんね。写真上げれる？
サークリップでしょ。
ポンプドライブギアを抑えてる部分や、
メインアクスルのクランクケース側など
何箇所かに使われてる。
ポンプドライブギアを抑えてる部分や、
メインアクスルのクランクケース側など
何箇所かに使われてる。
>>354
画像見てもらうのが一番なんでしょうが携帯からでして・・・。
イメージしにくいでしょうが、仮にまっすぐ伸ばしたとしたらサイズは長さ１５ミリ・幅３ミリ・厚さ１ミリぐらいです。
なにかを押さえてたパーツだとすると直径１０ミリぐらいのモノを押さえてたことになる思います。
今までマニホールドやリードバルブを外してないので、なにかしらパーツを内部に落としたということはないと思います。
まさか駆動ケースを開けたときに忍び込んで駆動ケース→エアクリ→キャブ→エンジンなんてことは・・・(;´Д`)
画像見てもらうのが一番なんでしょうが携帯からでして・・・。
イメージしにくいでしょうが、仮にまっすぐ伸ばしたとしたらサイズは長さ１５ミリ・幅３ミリ・厚さ１ミリぐらいです。
なにかを押さえてたパーツだとすると直径１０ミリぐらいのモノを押さえてたことになる思います。
今までマニホールドやリードバルブを外してないので、なにかしらパーツを内部に落としたということはないと思います。
まさか駆動ケースを開けたときに忍び込んで駆動ケース→エアクリ→キャブ→エンジンなんてことは・・・(;´Д`)
358 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:31:56 ID:WQAjtaVN
そんな馬鹿なことあるわけない。
クランクシャフトには両端にオイルシールが入っているので入りようがない。
もし隙間が開いてたら圧縮漏れでエンジンがかからない。
気になるがオレのバイクじゃないからどうでもよい。頑張って原因究明してくれたまえ。
クランクシャフトには両端にオイルシールが入っているので入りようがない。
もし隙間が開いてたら圧縮漏れでエンジンがかからない。
気になるがオレのバイクじゃないからどうでもよい。頑張って原因究明してくれたまえ。
ピストンピンのサークリップとか…
携帯からうpできるうpろだがどっかにあったはず。
携帯からうpできるうpろだがどっかにあったはず。
360 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:32:22 ID:9SKYmGt5
間からごめんなさい 最近ﾐｸﾆ24Kit装着したんですがｶﾞｿﾘﾝが沢山垂れてくるんですが こんな風な物なのでしょーか？素人なので原因が解りません 先輩方アドバイスお願いします。
>>360
油面が合ってない
油面が合ってない
>>360
装着ミス
装着ミス
↑悪い評価多いね～。ちょっと怖いですね。
でもココ24週間は心を入れ替えたのかな。
でもココ24週間は心を入れ替えたのかな。
366 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:23:34 ID:DBrA31iv
元は3千で落とした物なのに・・・と言いたいのでは。
無能だったとはいえ前出品者と今回の落札者カワイソス。
無能だったとはいえ前出品者と今回の落札者カワイソス。
368 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:20:36 ID:DBrA31iv
369 ：浮かれうんこたん@池袋：2005/11/05(土) 22:35:23 ID:pI8T79qj
東モ見に来たついでに麻呂Φ25購入して帰ろうと思ってたんだけど、
○ワイルドライオン
○麻呂横浜
○麻呂ｾｰﾙｽｼﾞｬﾊﾟﾝ
･･･にTELしてみたら在庫無しだとorz
他に在庫してそうな店を子宮教えて下さいまし。
無かったら、KN横浜に寄ってPWK買って帰ろ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
○ワイルドライオン
○麻呂横浜
○麻呂ｾｰﾙｽｼﾞｬﾊﾟﾝ
･･･にTELしてみたら在庫無しだとorz
他に在庫してそうな店を子宮教えて下さいまし。
無かったら、KN横浜に寄ってPWK買って帰ろ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
370 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:54:24 ID:DBrA31iv
ナップスに電話したらあるんじゃない？
在庫が無くて取り寄せになりそうだけどね
在庫が無くて取り寄せになりそうだけどね
371 ：浮かれうんこたん@池袋：2005/11/06(日) 06:38:46 ID:BFmNgfjN
＞370
ｻﾝｽｺ。
ﾅﾌﾟｰｽですか、KNの近所にも一軒あったような。
行って聞いてみますわ。
･･･でも、お取り寄せだったら並行業者に頼んだ方がｵﾄｸの様な気がしてきた。
ｻﾝｽｺ。
ﾅﾌﾟｰｽですか、KNの近所にも一軒あったような。
行って聞いてみますわ。
･･･でも、お取り寄せだったら並行業者に頼んだ方がｵﾄｸの様な気がしてきた。
出尽くされた感のある件ですが。
ＺＥＲＯのデューク、それなりにボチボチ良い性能なんですね。
見ためだけ気にして使ってみたら、予想よりは良い性能。
社外プリ＋社外ベルト＋社外ＣＤＩのみで、平地最高速メーターで８５kmの５ＦＡ１で、
純正マフ使用ですがＷＲを意図的に僅かに軽めにしている車両にて、
これにデュークをポン付けで、悪くなる箇所無しで最高速＋１０kmという感じ。
いわゆるチャンバータイプの性能や乗り味も知っている身としては、
スポマフなんて可愛い性能向上ではありますが、
細かなセッティングは今後模索するとはいえ、手間の割に十分な性能で、
何より排気音の音質が変わらないので、非常に静かなのは嬉しいです。
黒魔術などの純正似の社外マフラーを使う人や、
ベリアルやデイトナ等のスポマフを使う人は、
外観は好みが分かれるので度外視するとして、
性能向上や音量って、やはり期待に応えてくれているのでしょうか？。
良い評価も悪い評価も聞くデュークでこれだけ満足できるのなら、
大して期待していなかっただけに、他のスポマフも気になります。
ＺＥＲＯのデューク、それなりにボチボチ良い性能なんですね。
見ためだけ気にして使ってみたら、予想よりは良い性能。
社外プリ＋社外ベルト＋社外ＣＤＩのみで、平地最高速メーターで８５kmの５ＦＡ１で、
純正マフ使用ですがＷＲを意図的に僅かに軽めにしている車両にて、
これにデュークをポン付けで、悪くなる箇所無しで最高速＋１０kmという感じ。
いわゆるチャンバータイプの性能や乗り味も知っている身としては、
スポマフなんて可愛い性能向上ではありますが、
細かなセッティングは今後模索するとはいえ、手間の割に十分な性能で、
何より排気音の音質が変わらないので、非常に静かなのは嬉しいです。
黒魔術などの純正似の社外マフラーを使う人や、
ベリアルやデイトナ等のスポマフを使う人は、
外観は好みが分かれるので度外視するとして、
性能向上や音量って、やはり期待に応えてくれているのでしょうか？。
良い評価も悪い評価も聞くデュークでこれだけ満足できるのなら、
大して期待していなかっただけに、他のスポマフも気になります。
黒魔術３は結構いいらしい。
でも在庫切れなんだよね。次回入荷はいつなのか・・・
でも在庫切れなんだよね。次回入荷はいつなのか・・・
ZEROのマフラーって見た目が小僧っぽいのがなぁ。
小僧ぽい仕様だと性能うんぬんよりイタズラされる可能性が高いので気が引ける。
友人のチャンバー仕様のV100と僕のＧアクを並んで駐輪していたら友人のだけシート切られてた。
たまたまかもしれないけど・・・
友人のチャンバー仕様のV100と僕のＧアクを並んで駐輪していたら友人のだけシート切られてた。
たまたまかもしれないけど・・・
376 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:11:24 ID:W94mAOuJ
まぁ目を付けられやすいのはあるかもね
377 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:27:53 ID:CXluZG96
黒魔術ってかっこ悪いよね。性能いいらしいけど。
ただの筒におちょぼ排気口。あそこまでかっこ悪いと性能良くてもやだな。
ｄｕｋｅはかっこばかりで最低なんて評価も聞く。でもノーマルよりいいならいいじゃんって思うんだけど。
実際に燃費を下げずに爆音でないチャンバーってなにが一番いいんでしょう。
ただの筒におちょぼ排気口。あそこまでかっこ悪いと性能良くてもやだな。
ｄｕｋｅはかっこばかりで最低なんて評価も聞く。でもノーマルよりいいならいいじゃんって思うんだけど。
実際に燃費を下げずに爆音でないチャンバーってなにが一番いいんでしょう。
今BW'sのﾊﾞｰﾊﾞﾝを計画してます。
質問なんですが、ﾊﾝﾄﾞﾎﾟｽﾄにLUKE YOKOHAMAというのを見つけて買ったのですが、評判はどうなんでしょうか？
あまり聞いたことのないﾒｰｶｰなので少し不安です…
質問なんですが、ﾊﾝﾄﾞﾎﾟｽﾄにLUKE YOKOHAMAというのを見つけて買ったのですが、評判はどうなんでしょうか？
あまり聞いたことのないﾒｰｶｰなので少し不安です…
>>378
評判も何も、強度で問題がなければ見た目とかは自分で判断することじゃないか？
評判も何も、強度で問題がなければ見た目とかは自分で判断することじゃないか？
381 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 04:27:44 ID:gwpkvpq1
教えてください。BW'Sのエンジンの上にに載ってる黒い小さな箱は何ですか？
Gアクシスには付いてないので気になっています。
Gアクシスには付いてないので気になっています。
383 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:22:56 ID:H7NnbSF9
燃費を下げずに？
ノーマルマフラーでも回してたら燃費が悪くなるだろ。
燃費をそのままにするのは不可能。
デイトナサイレントは静からしいが速くなるとは思えん。
「すげ～、一気に100でてるよ」なんてものじゃないから(笑)
ノーマルマフラーでも回してたら燃費が悪くなるだろ。
燃費をそのままにするのは不可能。
デイトナサイレントは静からしいが速くなるとは思えん。
「すげ～、一気に100でてるよ」なんてものじゃないから(笑)
384 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:34:52 ID:GzHK/3Wd
Bwsなんですが
セッティングの必要のないポン付けマフラーってあります？
セッティングの必要のないポン付けマフラーってあります？
385 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:37:33 ID:wSyELNVK
山葉発動機製マフラー
その通りだ。ノーマルマフラーしかない。
セッティング能力の無い人に社外マフラーは無理。
セッティング能力の無い人に社外マフラーは無理。
>>387さんありがとうございました。m(__)m
>>388
補足で、排気ガスが駆動系に行かないように、リードバルブも入ってます。
どちらにしても、外しても問題なしです。
ただ、雨が入らないようにケース側のL字のやつを回転させて下に向けたほうがよさそう。
補足で、排気ガスが駆動系に行かないように、リードバルブも入ってます。
どちらにしても、外しても問題なしです。
ただ、雨が入らないようにケース側のL字のやつを回転させて下に向けたほうがよさそう。
結局、ﾅﾌﾟｰｽ港北とKN逝って来ましたよ。
当然の様に麻呂φ25は無くって、結局kosoのﾁﾀﾝﾏﾆとか買ってきました。
大人しくkosoφ28にするか、さらにひと捻りして妙なｷｬﾌﾞ付けるか考え中。
＞燃費を下げずに～
何かを手に入れようと思ったら、何かを失わなければなりません。
ﾊﾟﾜｰを出そうと思ったら、燃料消費率も上がってしまいますし。
消費率そのままでﾊﾟﾜｰ出すって事は、ｴﾈﾙｷﾞｰ効率を上げるって事で、
もうそこまで行くと、大ﾒｰｶｰの仕事だし。
当然の様に麻呂φ25は無くって、結局kosoのﾁﾀﾝﾏﾆとか買ってきました。
大人しくkosoφ28にするか、さらにひと捻りして妙なｷｬﾌﾞ付けるか考え中。
＞燃費を下げずに～
何かを手に入れようと思ったら、何かを失わなければなりません。
ﾊﾟﾜｰを出そうと思ったら、燃料消費率も上がってしまいますし。
消費率そのままでﾊﾟﾜｰ出すって事は、ｴﾈﾙｷﾞｰ効率を上げるって事で、
もうそこまで行くと、大ﾒｰｶｰの仕事だし。
OKOも同類け？
393 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:13:08 ID:LQ7ObPkf
んだ
エンジン内部からΩ←こんなのが出てきたと書き込んだ者です。
クランクを割った結果、クランクベアリングの球を押さえてる部品だと判明しました。
いろいろ書き込んでくれた方ありがとうございます！
とりあえず、ご報告までに。
しかし、なんでこんなトコが・・・orz
クランクを割った結果、クランクベアリングの球を押さえてる部品だと判明しました。
いろいろ書き込んでくれた方ありがとうございます！
とりあえず、ご報告までに。
しかし、なんでこんなトコが・・・orz
395 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:34:37 ID:CXluZG96
そりゃリテーナーかのう。よく玉がバラバラにならなかったね。
ところで、Ｂｗ’ｓのキャブって外装はがさないといじれないでしょ。なにか良い手はないのかな。
マニで引っ張って出したらレスポンスでも悪化するんじゃろうか。
ところで、Ｂｗ’ｓのキャブって外装はがさないといじれないでしょ。なにか良い手はないのかな。
マニで引っ張って出したらレスポンスでも悪化するんじゃろうか。
＞391
助言ｻﾝｽｺ。
でも、当たり外れくらいならﾁｬﾚﾝｼﾞしてしまいたくなる鴨。
っていうかね、TMXとか付けてる人いないし、面白いかな？と思うんだけど。
φ28無いけどね。
＞392
okoはkosoよりも精度や仕上げが悪いと聞いております。
助言ｻﾝｽｺ。
でも、当たり外れくらいならﾁｬﾚﾝｼﾞしてしまいたくなる鴨。
っていうかね、TMXとか付けてる人いないし、面白いかな？と思うんだけど。
φ28無いけどね。
＞392
okoはkosoよりも精度や仕上げが悪いと聞いております。
397 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:00:11 ID:CSlsXc0y
＞395
JOG80に乗ってた頃、PE24が横からはみ出してましたｗ
もうｾｯﾃｨﾝｸﾞの時の取り外しが簡単でしたよ。
ただねぇ、事あるごとに蹴っ飛ばしてねぇ･･･。
終いにゃ、ﾏﾆﾎﾊﾟｯｸﾘ割れましたよ。
大概、ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽの底に開閉可能な穴あけてｷｬﾌﾞにｱｸｾｽしやすくするってのが定番の方法ｼﾞｬﾏｲｶと。
＞397
･･･ﾄﾞｷﾄﾞｷ。
(埋まってる地雷を踏む心の準備中)
TMXに対してのﾂｯｺﾐは無し？
JOG80に乗ってた頃、PE24が横からはみ出してましたｗ
もうｾｯﾃｨﾝｸﾞの時の取り外しが簡単でしたよ。
ただねぇ、事あるごとに蹴っ飛ばしてねぇ･･･。
終いにゃ、ﾏﾆﾎﾊﾟｯｸﾘ割れましたよ。
大概、ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽの底に開閉可能な穴あけてｷｬﾌﾞにｱｸｾｽしやすくするってのが定番の方法ｼﾞｬﾏｲｶと。
＞397
･･･ﾄﾞｷﾄﾞｷ。
(埋まってる地雷を踏む心の準備中)
TMXに対してのﾂｯｺﾐは無し？
399 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:22:11 ID:CSlsXc0y
OKO製？と思われる28φを最初に買ったけど、
なぜかまともに始動できなかった・・ orz
はずれやったんかな～
国産PWKを買いなおして装着したらあっさり始動。なんだったんだ・・
なぜかまともに始動できなかった・・ orz
はずれやったんかな～
国産PWKを買いなおして装着したらあっさり始動。なんだったんだ・・
･･･でかいのかorz
ﾊﾟﾜｰｼﾞｪｯﾄがあるのが素敵なの。
ﾊﾟﾜｰｼﾞｪｯﾄがあるのが素敵なの。
402 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:39:39 ID:CSlsXc0y
･･･でかいよぉ。
ってか、PWKもそんなに変わらない希ガス。
そのﾍﾟｰｼﾞは知りませんでしたよ。
ﾌﾞｯｸﾏｰｸしときますです。
TM24MNJはどうよ？
ってか、PWKもそんなに変わらない希ガス。
そのﾍﾟｰｼﾞは知りませんでしたよ。
ﾌﾞｯｸﾏｰｸしときますです。
TM24MNJはどうよ？
404 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:55:05 ID:CSlsXc0y
>>403
いやＰＷＫと比べると上が高い感じがする
メットインとかに干渉してしまいそう…
TM24MJNはどうだろう？ ぐぐってみた感じだと、セッティングが出やすいらしい
ただ、フラットな特性なのか美味しい部分がわかりにくいらしい
それよりもヨシムラなだけに値段が高そう（＾＾；
いやＰＷＫと比べると上が高い感じがする
メットインとかに干渉してしまいそう…
TM24MJNはどうだろう？ ぐぐってみた感じだと、セッティングが出やすいらしい
ただ、フラットな特性なのか美味しい部分がわかりにくいらしい
それよりもヨシムラなだけに値段が高そう（＾＾；
405 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:39:54 ID:vXmYTx3t
今日ピストンがブローしてしまいました。
急にエンジンが止まって、セルは回るが、マフがぷすぷすいって回らないので・・・
押して返れる距離でなかったので、ほー地してきました。
換えのピストンと、シリが手に入ったら修理して乗って返ろうと思います。
ノーマルシリを排気ポート加工してヘッと1.2ｍｍ研磨がいけなかったのか・・・
ショックが大きいです。
急にエンジンが止まって、セルは回るが、マフがぷすぷすいって回らないので・・・
押して返れる距離でなかったので、ほー地してきました。
換えのピストンと、シリが手に入ったら修理して乗って返ろうと思います。
ノーマルシリを排気ポート加工してヘッと1.2ｍｍ研磨がいけなかったのか・・・
ショックが大きいです。
>>403
それ、俺も興味がある。2ストに使えるんだろうか？
使ってるって情報をネット上だと見つけたことがない
あと、キャブ本体よりジェットの値段が心配
情報が全然無いと、ジェットをいっぱい買い込まないといけないし
あと、極少量だけどPWK24てのが存在したらしい
実際は26ﾊﾟｲぐらい合ったらしい
一回だけﾔﾌｵｸに出てたのを見た
それ、俺も興味がある。2ストに使えるんだろうか？
使ってるって情報をネット上だと見つけたことがない
あと、キャブ本体よりジェットの値段が心配
情報が全然無いと、ジェットをいっぱい買い込まないといけないし
あと、極少量だけどPWK24てのが存在したらしい
実際は26ﾊﾟｲぐらい合ったらしい
一回だけﾔﾌｵｸに出てたのを見た
409 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 07:53:25 ID:ksjombTi
407さん
そのときプラグも逝ってました？
あと尻も大丈夫でした？
とりあえず放置してるからいたずら恐いな
そのときプラグも逝ってました？
あと尻も大丈夫でした？
とりあえず放置してるからいたずら恐いな
410 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 09:21:56 ID:NmL3XPkQ
>>389さんありがとうございました。m(__)m
411 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:59:21 ID:mGFzMnVD
5FA2のブレーキローター換えようと作業を開始しましたが
HEXネジ舐めてしまいますた。
このネジどうやって外せばいいですかねー？
HEXネジ舐めてしまいますた。
このネジどうやって外せばいいですかねー？
412 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:01:26 ID:Xffkxi3w
破壊
413 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:16:40 ID:ZhvjXCyC
同じく破壊
･･･君達はﾊｶｲﾀﾞｰですか？
＞TM24MNJ
本来、TMは２st用なんだって。
それを猿海苔の方々が使い始めたのが、こんな事になったきっかけらしい。
２stは低速での負圧が小さいので、４stに流用するとｽﾛｰ側のｾｯﾃｨﾝｸﾞが大変らしい。
MNJは、４st使用を前提に作ったので、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出しやすくなってるのだと。
４st用を２stに流用するのは、そんなに大変じゃないんじゃないかと。
NSR250なんかにはFCRなんかが純正で使われてたしね。
あと、脳内妄想ｷｬﾌﾞ計画には、FCRやTMRのﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄﾀｲﾌﾟを市販のﾏﾆﾎ使用せずに、
ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞ部分に直接ｷｬﾌﾞ･ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ取り付けてｷｬﾌﾞ装着、とか。
ｱﾄﾞV125純正の燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ一体のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝがｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄで出てこないかな？とか。
＞TM24MNJ
本来、TMは２st用なんだって。
それを猿海苔の方々が使い始めたのが、こんな事になったきっかけらしい。
２stは低速での負圧が小さいので、４stに流用するとｽﾛｰ側のｾｯﾃｨﾝｸﾞが大変らしい。
MNJは、４st使用を前提に作ったので、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出しやすくなってるのだと。
４st用を２stに流用するのは、そんなに大変じゃないんじゃないかと。
NSR250なんかにはFCRなんかが純正で使われてたしね。
あと、脳内妄想ｷｬﾌﾞ計画には、FCRやTMRのﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄﾀｲﾌﾟを市販のﾏﾆﾎ使用せずに、
ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞ部分に直接ｷｬﾌﾞ･ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ取り付けてｷｬﾌﾞ装着、とか。
ｱﾄﾞV125純正の燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ一体のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝがｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄで出てこないかな？とか。
415 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:26:16 ID:cUFoItqf
俺なら鉄の棒溶接して熱いうちに回すな
>>411
ヘキサゴン用エキストラクターって言う工具も売ってまつよ。3800円也
ヘキサゴン用エキストラクターって言う工具も売ってまつよ。3800円也
417 ：RX１００：2005/11/08(火) 23:41:04 ID:/0iZ76sy
ハカイダーって・・・懐かしすぎ。＜うんこ殿
昨日，マフラー交換したV125に遭遇，
すげーうるさいのでパワー出てるのかと思ったら，
発進が原付以下。2人乗りしてたのを差し引いても遅すぎる。
でもFIだし，どうやってセッティングするんだろう？
＜勝手に報告＞
禁断？の改造に手を出してみた。
4VPのドライブフェイスとプリを電動ドリルにくわえさせ，（↓の下の方を読んで決意）
ttp://www2.odn.ne.jp/takasago.minami/kudoukei4.html
やすりで削ってシーブ面の角度を変えてみた。
両側合わせて1.5mmほども削ってしまったおかげで，落とし込みがえらいことに。
プリボスを削らないとワッシャ全抜きでもベルトがボスに当たってしまうので，
ボスを削ろうと思ったったのだが，これが硬い硬い。焼き入れされている様子。
マロのボスは割と簡単に削れたんだけど・・・
頑張って0.5mmほど削って，これでもまだ削り足りないみたいだが，とりあえず試走（通勤）。
WRがちょっと重かったか，発進時にやや回転が落ち込んでしまうものの，
ワイドレシオ化した効果ははっきり出ていて，高速域でも無理に回している感じがなくなった。
それと，プリフェイスの角度を少々変えても加速性能にはあまり影響しないように思った。
昨日，マフラー交換したV125に遭遇，
すげーうるさいのでパワー出てるのかと思ったら，
発進が原付以下。2人乗りしてたのを差し引いても遅すぎる。
でもFIだし，どうやってセッティングするんだろう？
＜勝手に報告＞
禁断？の改造に手を出してみた。
4VPのドライブフェイスとプリを電動ドリルにくわえさせ，（↓の下の方を読んで決意）
ttp://www2.odn.ne.jp/takasago.minami/kudoukei4.html
やすりで削ってシーブ面の角度を変えてみた。
両側合わせて1.5mmほども削ってしまったおかげで，落とし込みがえらいことに。
プリボスを削らないとワッシャ全抜きでもベルトがボスに当たってしまうので，
ボスを削ろうと思ったったのだが，これが硬い硬い。焼き入れされている様子。
マロのボスは割と簡単に削れたんだけど・・・
頑張って0.5mmほど削って，これでもまだ削り足りないみたいだが，とりあえず試走（通勤）。
WRがちょっと重かったか，発進時にやや回転が落ち込んでしまうものの，
ワイドレシオ化した効果ははっきり出ていて，高速域でも無理に回している感じがなくなった。
それと，プリフェイスの角度を少々変えても加速性能にはあまり影響しないように思った。
418 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:20:31 ID:pjB+mrA2
>>414
＞NSR250なんかにはFCRなんかが純正で使われてたしね。
ＮＳＲのはＦＣＲじゃないんですが…
ＦＣＲを純正採用してるバイクはいくつかあるけど市販品の純ＦＣＲに比べ、セッティングを出しにくい側面がある。
わざわざ純正ＦＣＲ→市販ＦＣＲに交換する事例もある
参考→ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/041010/1010.htm
ところで、２ストにＦＣＲを使ってる人はあんまりいない。つーか、見たこと無い。
＞NSR250なんかにはFCRなんかが純正で使われてたしね。
ＮＳＲのはＦＣＲじゃないんですが…
ＦＣＲを純正採用してるバイクはいくつかあるけど市販品の純ＦＣＲに比べ、セッティングを出しにくい側面がある。
わざわざ純正ＦＣＲ→市販ＦＣＲに交換する事例もある
参考→ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/041010/1010.htm
ところで、２ストにＦＣＲを使ってる人はあんまりいない。つーか、見たこと無い。
419 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:01:33 ID:gY9y58R4
やっぱりうんこたんのおっさんはＤＱＮ
でも外見はFCRに似てるよな→NSRキャブ
ちなみに2stジムニーには、FCRのキットがある
ちなみに2stジムニーには、FCRのキットがある
>>411
ナットで緩める。
バイク屋でローター交換を依頼し、コーヒーを飲み数分後、ちょっと手伝ってとなった。
いつもは破壊して取り外してたが、ボルトが在庫切れのためナットの方で外すことにした。しかしボルトが回ってしまうので『押さえといて』となった。
あんなとこ緩み止めケミカルなくても緩まないのにな。
ナットで緩める。
バイク屋でローター交換を依頼し、コーヒーを飲み数分後、ちょっと手伝ってとなった。
いつもは破壊して取り外してたが、ボルトが在庫切れのためナットの方で外すことにした。しかしボルトが回ってしまうので『押さえといて』となった。
あんなとこ緩み止めケミカルなくても緩まないのにな。
あらら、そなんだ＞NSRｷｬﾌﾞ
ﾊﾟｰﾂｵﾌで『NSR用ｷｬﾌﾞ』って書いてあるのを見て、NSRはFCRなんだ、と思っとりました。
ていか、あそこまでｸﾘｿﾂでFCRじゃないって言われてもねぇ？
＞２ストにＦＣＲを使ってる人はあんまりいない。つーか、見たこと無い。
OXだかYUZOだかに、RZ用のｷｯﾄがあった。
ｼﾞﾑﾆｰは知らなかった。
MJNを見てまわってたら、ｺﾏｼﾞｪ用φ28ってのがあるのな。
『うわぁ、これ欲しい！』って思ったら、ﾅﾅﾏﾝｴﾝだってorz
φ24で逝ってみようか思案中。
ﾊﾟｰﾂｵﾌで『NSR用ｷｬﾌﾞ』って書いてあるのを見て、NSRはFCRなんだ、と思っとりました。
ていか、あそこまでｸﾘｿﾂでFCRじゃないって言われてもねぇ？
＞２ストにＦＣＲを使ってる人はあんまりいない。つーか、見たこと無い。
OXだかYUZOだかに、RZ用のｷｯﾄがあった。
ｼﾞﾑﾆｰは知らなかった。
MJNを見てまわってたら、ｺﾏｼﾞｪ用φ28ってのがあるのな。
『うわぁ、これ欲しい！』って思ったら、ﾅﾅﾏﾝｴﾝだってorz
φ24で逝ってみようか思案中。
漏れのBW'S100はドノーマルで燃費24キロ、時速90キロしか出ないんだけど良いほう？教えて下さい。
424 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:34:18 ID:EM29Zrki
俺のは燃費２５キロ、最高速やっと７５キロじゃ。そんなもん。
ちなみにハッピーメータだそうなのでほんまは９０キロでてへんかもしれへんで。
ちなみにハッピーメータだそうなのでほんまは９０キロでてへんかもしれへんで。
>>424
返レスありがとうございます。そうなんですか…ハッピーメーターおそるべし…
返レスありがとうございます。そうなんですか…ハッピーメーターおそるべし…
426 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:52:14 ID:Sk9XEIQw
411です。ﾚｽありがと。
HEXのﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄ購入しますた。
無難な破壊方法教えて下さい。
HEXのﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄ購入しますた。
無難な破壊方法教えて下さい。
427 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:24:07 ID:vd24RQKk
ドリル
サンダー
429 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:28:21 ID:vd24RQKk
ナットクラッカー
ブロードソードマイン
431 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:51:51 ID:GE1fjvT9
魔貫光殺砲
タガネ
433 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 12:59:36 ID:vd24RQKk
かめはめ波
レーザー
発破
八つ裂き光輪
くうちゅうもとやちょっぷ
438 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:43:57 ID:+2A65YOg
のび太のママの45度チョップ
入れ歯 ﾎﾟﾘﾃﾞﾝﾄ付。
ヤフオクにYTX5L-BSがたくさん安値で出てるんだけど中国産のバッテリーってどうなんですか？使ってる人いますか？
441 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:22:29 ID:+2A65YOg
中国産なだけに長持ちしないんちゃう？？
>>441
やっぱダメっぽいっすよね…がんばって国産買います。レスありがとん
やっぱダメっぽいっすよね…がんばって国産買います。レスありがとん
>>443
２個買ったら将来処分費で国産バッテリーの値段を越える悪寒
２個買ったら将来処分費で国産バッテリーの値段を越える悪寒
縁起悪いからage
446 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:24:34 ID:BKnwpZ1N
426です。
沢山の必殺技ありが㌧
ﾅｯﾄｸﾗｯｶｰ購入してみます。
純正のHEXﾈｼﾞは最初からﾛｯｸ剤みたいのが巻いてありまつ。
沢山の必殺技ありが㌧
ﾅｯﾄｸﾗｯｶｰ購入してみます。
純正のHEXﾈｼﾞは最初からﾛｯｸ剤みたいのが巻いてありまつ。
447 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:49:17 ID:L3lLNRYd
なるほど。
448 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:26:17 ID:rPOoQm57
青いヤツね！あれ堅いからな～
449 ：RX１００：2005/11/11(金) 15:00:11 ID:jvxB5ehX
>>136，>>139
超遅レスですが，私もやってみました，セカンダリスペーサー。
結果から言うと，1mmのスペーサーかまそうとして失敗しました･･･orz
エンジンかけて試走，と思ったら，アイドリングで後輪が妙な音出しながら回ってるし。
139氏の「クラッチがアウターに当たって後輪ロック」の意味がよくわかりました。
ただ対処法も思いついたので，もう1つスペーサーを違うところにかまして再挑戦の予定。
私の場合，41mmナットが干渉していたんですが，
藁殿の「当たるところはグラインダーでジャーッっと。」って，このナットを削っちゃったんですか？
超遅レスですが，私もやってみました，セカンダリスペーサー。
結果から言うと，1mmのスペーサーかまそうとして失敗しました･･･orz
エンジンかけて試走，と思ったら，アイドリングで後輪が妙な音出しながら回ってるし。
139氏の「クラッチがアウターに当たって後輪ロック」の意味がよくわかりました。
ただ対処法も思いついたので，もう1つスペーサーを違うところにかまして再挑戦の予定。
私の場合，41mmナットが干渉していたんですが，
藁殿の「当たるところはグラインダーでジャーッっと。」って，このナットを削っちゃったんですか？
450 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:43:38 ID:Z68OzcfY
尻とピストン変えるときみなさんどれくらい時間かかりますか？
こないだやったら3時間かかった。
あと最小限でしょうと思ったら
サイドスタンドでリヤサスはずして
サイドのカウルとマフとエアシュラウド外すだけでいけますか？
こないだやったら3時間かかった。
あと最小限でしょうと思ったら
サイドスタンドでリヤサスはずして
サイドのカウルとマフとエアシュラウド外すだけでいけますか？
ここまでコピるのも楽ではなかろうに。
さすがと言うかなんというか。w
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50130472
>>449
正解。
4mmぐらいの厚みだから、0.5mmぐらい削っても全然オッケーでしょ。
実際は1mmぐらい削ったけど。w
別の方法ってのはアウター内側の軸にワッシャを付け足すの？
>>450
単純な交換だけなら正味1時間ぐらいかな。
リヤサスは外さない。
アンダーカウルとマフとシュラウドだけ。＞BW's
シリンダを抜くときだけサイドスタンドを使う。
さすがと言うかなんというか。w
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50130472
>>449
正解。
4mmぐらいの厚みだから、0.5mmぐらい削っても全然オッケーでしょ。
実際は1mmぐらい削ったけど。w
別の方法ってのはアウター内側の軸にワッシャを付け足すの？
>>450
単純な交換だけなら正味1時間ぐらいかな。
リヤサスは外さない。
アンダーカウルとマフとシュラウドだけ。＞BW's
シリンダを抜くときだけサイドスタンドを使う。
腰上交換ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙとかやってみる？
ルール
○いわゆる『ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ』への交換の所要時間で闘います。
○ｶｳﾙ類を全て装着した状態からｽﾀｰﾄ。
○工具や部品を準備する時間は計測しません。
○参考の為に交換したﾊﾟｰﾂは公開する事。
○ﾀｲﾑは自己申告で。
･･･こんな感じでどうよ？
ルール
○いわゆる『ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ』への交換の所要時間で闘います。
○ｶｳﾙ類を全て装着した状態からｽﾀｰﾄ。
○工具や部品を準備する時間は計測しません。
○参考の為に交換したﾊﾟｰﾂは公開する事。
○ﾀｲﾑは自己申告で。
･･･こんな感じでどうよ？
腰上のＯＨやりたいな。
455 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:38:12 ID:XLsnyAIM
＞４４６
ナットクラッカーって・・・ローターでしょ。ナット式だっけ？
立込みのねじのなめなら慎重にセンター打って下穴を開けてエキストラクターしかないと思うんだが。
ロック剤が塗ってある場合は溶剤を塗っておくのが良いのだが。
ナットクラッカーって・・・ローターでしょ。ナット式だっけ？
立込みのねじのなめなら慎重にセンター打って下穴を開けてエキストラクターしかないと思うんだが。
ロック剤が塗ってある場合は溶剤を塗っておくのが良いのだが。
456 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:40:56 ID:sAeJy8EY
意外と反響がないのにｶﾞｶﾞｰﾘorz
＞453
あぁ、そういうのもあるなぁ。
でも、ｴﾝｼﾞﾝ一緒ならいいんじゃない？
車種が違えばGｱｸとBW,sでも公平とは言えないし。
だいたい、そんな事を言ってたら、私が仲間外れになりそうだし。
車種ごとの平均ﾀｲﾑとかも出してみたいしね。
○車種、車体構成も明記。
･･･これでどうよ？
＞453
あぁ、そういうのもあるなぁ。
でも、ｴﾝｼﾞﾝ一緒ならいいんじゃない？
車種が違えばGｱｸとBW,sでも公平とは言えないし。
だいたい、そんな事を言ってたら、私が仲間外れになりそうだし。
車種ごとの平均ﾀｲﾑとかも出してみたいしね。
○車種、車体構成も明記。
･･･これでどうよ？
あと、セッティングは別にしてエンジンが掛かることを確認までにしたらどうでしょう？
組み付けても、エンジンが掛からないとまた組み直しなんて事にもなりますので。
それと、工具は何を使用してもOK？
たとえばエアーツールとか？
組み付けても、エンジンが掛からないとまた組み直しなんて事にもなりますので。
それと、工具は何を使用してもOK？
たとえばエアーツールとか？
459 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:18:57 ID:2eKBFR2m
ポート加工したエンジンやボアアップしたエンジンで
静かに速く走る方法ありますか？
ノマフでもいいのだが物足りないので。。。
ノーマルエンジンの時は静かだった社外マフが
エンジン改良したら音うるさくなったので・・・
静かに速く走りたいです。
静かに速く走る方法ありますか？
ノマフでもいいのだが物足りないので。。。
ノーマルエンジンの時は静かだった社外マフが
エンジン改良したら音うるさくなったので・・・
静かに速く走りたいです。
＞459
あぁ、確かにｺﾞｰﾙ条件も書いてなかったねorz
○ｴﾝｼﾞﾝ始動で終了。
･･･これも追加で。
＞ｴｱﾂｰﾙ
別に使っていいんじゃないかと。
飛び道具使って一等になったからって、別に商品が出る訳でなしｗ
ただ、使用した工具は公開する方向にした方がいいかな？とは思うけど。
『こういうのを使ったら、これだけ時間短縮出来るんだ』っていう指標にもなるし。
･･･あと人数制限も無しな？ww
五人くらいで寄ってたかって作業して、15分を切るネ申の光臨ｷﾎﾞﾝ。
あぁ、確かにｺﾞｰﾙ条件も書いてなかったねorz
○ｴﾝｼﾞﾝ始動で終了。
･･･これも追加で。
＞ｴｱﾂｰﾙ
別に使っていいんじゃないかと。
飛び道具使って一等になったからって、別に商品が出る訳でなしｗ
ただ、使用した工具は公開する方向にした方がいいかな？とは思うけど。
『こういうのを使ったら、これだけ時間短縮出来るんだ』っていう指標にもなるし。
･･･あと人数制限も無しな？ww
五人くらいで寄ってたかって作業して、15分を切るネ申の光臨ｷﾎﾞﾝ。
すまん、上のﾚｽは＞458でし･･･。
＞459
ここと90ｽﾚは、その『静かで速く』する事で、皆さんﾔｯｷになっています。
具体的な方法は、あまりうｐされないけど。
というのも、速くする為にはある程度の爆音化は避けられない、ってのが実情じゃないかな？
『両立』っていうより『妥協点を探す』ってのが現状ですね。
･･･社外ﾏﾌって何？
＞459
ここと90ｽﾚは、その『静かで速く』する事で、皆さんﾔｯｷになっています。
具体的な方法は、あまりうｐされないけど。
というのも、速くする為にはある程度の爆音化は避けられない、ってのが実情じゃないかな？
『両立』っていうより『妥協点を探す』ってのが現状ですね。
･･･社外ﾏﾌって何？
462 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:04:31 ID:sAeJy8EY
うは、ありえねー
ＯＨ済み美品エンジンが６万円で落札されたのは見たことあるけど…
ＯＨ済み美品エンジンが６万円で落札されたのは見たことあるけど…
G悪この間納車されて
通学に使ってますー
80ｋちょいまでしかでないけど
ドノーマルだとこんなもんですかね？
通学に使ってますー
80ｋちょいまでしかでないけど
ドノーマルだとこんなもんですかね？
>>465
そんなもんです。
そんなもんです。
467 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 06:27:46 ID:0iwp5/ym
俺なんてノーマル時70ぐらいでした。いじって100ちょい行くようになりました。
ってか雨でさっき滑って欝。車体が何げにでかくて倒れだしたら力任せに支えられない
ってか雨でさっき滑って欝。車体が何げにでかくて倒れだしたら力任せに支えられない
原付をいじる順番というかセオリーは
どういったとこからいじるもんでしょうか？
いじるところがおおそうでなやんどります。
どういったとこからいじるもんでしょうか？
いじるところがおおそうでなやんどります。
KNのWR買ってみたけど見た目純正っぽいね
餅はどうかな。
餅はどうかな。
470 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 07:04:22 ID:OC4KQQ1m
468
セオリーというのは特にない。あなたが不安・または不満に思う部分からいじってけばヨロシ！
セオリーというのは特にない。あなたが不安・または不満に思う部分からいじってけばヨロシ！
>>468
おれの経験を言うと･･･まず貯金だな。
おれの経験を言うと･･･まず貯金だな。
俺も>>471に一票！改造が楽しくなるとあれも付けたい、これも付けたいってなるしね。
473 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 10:50:14 ID:e1ZmCGQO
作ってるときは楽しいのだが・・・
474 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:58:34 ID:fBW3G0OL
475 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:36:24 ID:OC4KQQ1m
474
正解はない。
正解はない。
「何のために弄るのか」「どこをどうしたいのか」
それがわかんなきゃ答えられない。
ていうかそれが判れば自ずと答えが見えてこよう。
それがわかんなきゃ答えられない。
ていうかそれが判れば自ずと答えが見えてこよう。
やっとBMIIIのセッティングがスタートし始めますた。
今のところまだちょっと濃いけど、下からグワッと出るトルクはなかなかすらばしい。
しかも静か。マジでジャネリより音量少な目。
キャブもWRもテキトー状態＋アゲンストの中よよまで出ますた。
もうちょいMJ絞ってWRをもう少し下げればぬわわ超えは楽勝な感じ。
しかし、早くもサビが・・・。軽く耐熱吹いて誤魔化したですよ。
>>460
まあねぇ、早けりゃいいってもんでもないし。慌てて作業するとロクなことないし。
50系フレームにスワップしてるとサス抜かないとムリだから時間がグッと延びるよね。
3VRから乗り換えて、この点は楽だと感じたでつ。
>>468
470さんも書いてるけど、468さんが「ここはマズい」とか、「もっとパワーを」と感じ無ければ無理に弄っても
手間やメンテサイクルが増えるだけでいいことはありませんです。
もっさり加速をどうにかしたいのなら、駆動系だけ弄っておけば十分なワケだし。
ググったりして自分なりに筋道を立てて弄っていった方が後悔も少ないと思われ。
全部ダメってなら、やっぱ貯金ですね。
まあ、イバラどころか、破滅の道を歩きたいのでしたらその辺りのむ○んくんで・・・(ry
今のところまだちょっと濃いけど、下からグワッと出るトルクはなかなかすらばしい。
しかも静か。マジでジャネリより音量少な目。
キャブもWRもテキトー状態＋アゲンストの中よよまで出ますた。
もうちょいMJ絞ってWRをもう少し下げればぬわわ超えは楽勝な感じ。
しかし、早くもサビが・・・。軽く耐熱吹いて誤魔化したですよ。
>>460
まあねぇ、早けりゃいいってもんでもないし。慌てて作業するとロクなことないし。
50系フレームにスワップしてるとサス抜かないとムリだから時間がグッと延びるよね。
3VRから乗り換えて、この点は楽だと感じたでつ。
>>468
470さんも書いてるけど、468さんが「ここはマズい」とか、「もっとパワーを」と感じ無ければ無理に弄っても
手間やメンテサイクルが増えるだけでいいことはありませんです。
もっさり加速をどうにかしたいのなら、駆動系だけ弄っておけば十分なワケだし。
ググったりして自分なりに筋道を立てて弄っていった方が後悔も少ないと思われ。
全部ダメってなら、やっぱ貯金ですね。
まあ、イバラどころか、破滅の道を歩きたいのでしたらその辺りのむ○んくんで・・・(ry
478 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:56:08 ID:8xUTRi2y
おれもね、４ＶＰと３ＷＦと両方もってるけどな、３ＷＦの方が速いし
かんたんによえオーバーするんだよね。
４ＶＰって弄ってもなかなか結果が出にくいんで苦労してまふ
３ＷＦのほうはかろうじてぬわわ。駆動系のみ。
４ＶＰはぬぬえは出るが、掛けた金額が違いすぎる。
かんたんによえオーバーするんだよね。
４ＶＰって弄ってもなかなか結果が出にくいんで苦労してまふ
３ＷＦのほうはかろうじてぬわわ。駆動系のみ。
４ＶＰはぬぬえは出るが、掛けた金額が違いすぎる。
479 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:59:38 ID:fBW3G0OL
つか、燃費はどうなのよ？
この場合、燃費は二の次ではないかと・・・(;￣∇￣)ノ
俺もこの原油高で燃費は気になります。参考までに教えてほすぃ。
482 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:28:11 ID:hH4063Ds
ツーリングで３０ｋｍ、町乗りでは２０ｋｍ程度でしょうか
ZEROのＤＵＫＥかスーパーユーロ CORSAってチャンバーにするか考え中
どっちのが評判が良いのかな？
どっちのが評判が良いのかな？
484 ：RX１００：2005/11/12(土) 22:46:22 ID:IWFtgU/h
＞藁殿
＞別の方法ってのはアウター内側の軸にワッシャを付け足すの？
すぐに分かるとは，さすが達人w ＜もういいって
多分それが一番スマートかなあと。
それと，BMⅢはホントに良さげですね。
キャブ＆WRセット後のインプレも待ってます。
>>481
割と短距離走行の多い町乗りで，今のところ23～24キロくらいですね。
ちょっとMJ絞りすぎかも。
＞別の方法ってのはアウター内側の軸にワッシャを付け足すの？
すぐに分かるとは，さすが達人w ＜もういいって
多分それが一番スマートかなあと。
それと，BMⅢはホントに良さげですね。
キャブ＆WRセット後のインプレも待ってます。
>>481
割と短距離走行の多い町乗りで，今のところ23～24キロくらいですね。
ちょっとMJ絞りすぎかも。
>>483
どっちも評判はいまいち。
どっちも評判はいまいち。
１型に後期型エンジンを積む場合はオイルポンプはどうすればよいのでしょうか？
だれか教えてください。
だれか教えてください。
>>484さんレスありがとんイジッてもあまり燃費は落ちないんですね。
http://www.hi-1000.com/commodity/synapse-index.htm
コレ、買ってみた。さぁてどうやってビルトインするかな・・
ビルトインできなきゃバーハン仕様にするかぁ （´∀｀ ）
>>468
ｵﾚはとりあえずプーリーから。加速をよくしたいってのがあって。
ということでマロ買ったけど財布にダメージが・・。
ってことでやっぱ貯金じゃない？ｗ
コレ、買ってみた。さぁてどうやってビルトインするかな・・
ビルトインできなきゃバーハン仕様にするかぁ （´∀｀ ）
>>468
ｵﾚはとりあえずプーリーから。加速をよくしたいってのがあって。
ということでマロ買ったけど財布にダメージが・・。
ってことでやっぱ貯金じゃない？ｗ
>>488
マフラーに何を求めてるのかが分からなければ知らね。
マフラーに何を求めてるのかが分からなければ知らね。
491 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:38:31 ID:WvAYuJ7p
すんません、ウィリーしながら力強くスタートダッシュして、かつ最高速が120Kmだせるのがいいっす！！
しかも太いメガホンサイレンサーのバリバリかっこいいのがいいっす！
しかも太いメガホンサイレンサーのバリバリかっこいいのがいいっす！
492 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 08:03:29 ID:otWtpr2+
G悪じゃどう頑張ってもムリっす！
Gアクでなくても無理だろｗｗｗ
>>484
むぁーっかせて！
って、他の方法って言われて思いついただけだけど。w
ワシもそっちを思いつけば良かった。力技がスキなもんで。ww
BMIIIの続きはもう少しお待ちを。
>>486
漏れはセッティングがほぼ出てる状態で、街乗り20K/Lって感じ。
>>489
おぉ、それ買ったですね。
むぁーっかせて！
って、他の方法って言われて思いついただけだけど。w
ワシもそっちを思いつけば良かった。力技がスキなもんで。ww
BMIIIの続きはもう少しお待ちを。
>>486
漏れはセッティングがほぼ出てる状態で、街乗り20K/Lって感じ。
>>489
おぉ、それ買ったですね。
497 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 17:21:12 ID:Q9GbntoX
498 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:19:24 ID:Ikya09Mt
圧縮あげたら結構燃費上がるんだね。
キタコのぷりつけてるが燃費30くらいいきそうです。
ノマフで、ぬわわ超えたいが可能ですか？
誰か１型のノマフと２型のノマフの違いインプレできる人いる？
あとノマフの駅パイ部分に出っ張りがあってボルトでふたしてる部分あるけど、
あれ何のためのやつか知ってる？
キタコのぷりつけてるが燃費30くらいいきそうです。
ノマフで、ぬわわ超えたいが可能ですか？
誰か１型のノマフと２型のノマフの違いインプレできる人いる？
あとノマフの駅パイ部分に出っ張りがあってボルトでふたしてる部分あるけど、
あれ何のためのやつか知ってる？
燃費３０なんて絶対に無理だよ。
501 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 20:39:00 ID:Q9GbntoX
>排ガス検査の際にCO/HCテスターのホースを接続する穴です。
つまり、これがついていない社外マフラーをつけてると逮捕されます
つまり、これがついていない社外マフラーをつけてると逮捕されます
じゃあ俺は逮捕されるな・・・
誰か↓の印プレしろ。
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ga01.htm
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ga02.htm
下の方は・・まぁ、、どうでもいいが上が気になる。
ハワｲ在住な俺のために寒くなるまえに頼む。
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ga01.htm
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ga02.htm
下の方は・・まぁ、、どうでもいいが上が気になる。
ハワｲ在住な俺のために寒くなるまえに頼む。
エリマキトカゲ？
バッテリー替えたのにセル回らない…セルモーターって高いの？
506 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:22:18 ID:r1PvLZRv
>>507
ありがとうございます。わかりました、明日YSPに行ってみます。
ありがとうございます。わかりました、明日YSPに行ってみます。
>>498
ノマフでぬわわ、可能（北湖メータ）。
赤い焼けを気にしなくていいので
ふぁ１マフの方が使いやすいかと。
個人的にオススメはワイズの風防。楽だわ。
ダサいだろうけど、一回使ったら止められまへん。
これが無いと飛ばす気がしない。手放しするとハンドルぶれるけど。
>>505
サイドスタンド上げてる？ブレーキランプ点くまでレバー握ってる？
あとは、スイッチ周り、モーター付近の接触を点検か。
電気系の問題の希ガス。
Ｇアクのセルモータって分解できたっけ？
ノマフでぬわわ、可能（北湖メータ）。
赤い焼けを気にしなくていいので
ふぁ１マフの方が使いやすいかと。
個人的にオススメはワイズの風防。楽だわ。
ダサいだろうけど、一回使ったら止められまへん。
これが無いと飛ばす気がしない。手放しするとハンドルぶれるけど。
>>505
サイドスタンド上げてる？ブレーキランプ点くまでレバー握ってる？
あとは、スイッチ周り、モーター付近の接触を点検か。
電気系の問題の希ガス。
Ｇアクのセルモータって分解できたっけ？
510 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 12:20:15 ID:6saz3Vu3
出来る
511 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 14:53:30 ID:C7/gqv7R
排気ポートって広げすぎても一緒？
ノマフですが、ポート左右に5mmづつ広げてるが
もう少し広げるか検討中
ノマフですが、ポート左右に5mmづつ広げてるが
もう少し広げるか検討中
512 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 15:03:57 ID:6saz3Vu3
広げて試走
514 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 15:40:59 ID:C7/gqv7R
509さん
1型マフのほうが2型マフより抜けがよいとか速くなるとかありますか？
音はたぶん同じと思うが。
話かわるが、ホットグリップ最高！！
あと、バーハン化してるが、バーハンにあう
風防があればもっと最高なのだが。。。
1型マフのほうが2型マフより抜けがよいとか速くなるとかありますか？
音はたぶん同じと思うが。
話かわるが、ホットグリップ最高！！
あと、バーハン化してるが、バーハンにあう
風防があればもっと最高なのだが。。。
515 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 18:17:26 ID:KSb13NQ3
２型以降は触媒が入っているので抜けは悪いです。１型がオススメ、ただし多少のキャブセットは必要かと‥‥
>>511
シリンダーノーマルですか？
>>513
よかったねえ。
>>514
ほっとグリップナカーマ。ウチのはスイッチＯＮ／ＯＦＦ手動サーモですが。
手の甲が寒いので、そろそろハンドルカバーもつけようかと。
ふぁ２とふぁ１のノマフ、音も若干違うとおもう。
性能の違いは分からんけど、漏れはふぁ１マフのがイイ。
回しても赤く光ったりせんし････。
シリンダーノーマルですか？
>>513
よかったねえ。
>>514
ほっとグリップナカーマ。ウチのはスイッチＯＮ／ＯＦＦ手動サーモですが。
手の甲が寒いので、そろそろハンドルカバーもつけようかと。
ふぁ２とふぁ１のノマフ、音も若干違うとおもう。
性能の違いは分からんけど、漏れはふぁ１マフのがイイ。
回しても赤く光ったりせんし････。
517 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:44:18 ID:pPB3sf6i
え、まふりゃー赤くなるほど回しても壊れないの？
グリップヒーター、いいですね。
ちなみに座面にヒーターってないもんでしょうか。
排ガス回したらあったかくならないかな。
グリップヒーター、いいですね。
ちなみに座面にヒーターってないもんでしょうか。
排ガス回したらあったかくならないかな。
518 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:58:39 ID:kR+s7d07
燃費３０ってのは経験ないけど、２８ってのはよく出たな
>>517
マフが赤くなるのは回しているからではないよ。
８０００前後まで。よって仕様と思われ。
エキパイと消音部の継ぎ目辺りがモワッと赤く光る。
タバコに火がつく位といえば分かるかな？
燃調薄いときにはマフの最後部、
排気パイプの上辺りも赤く光ったことがある。
マフが赤くなるのは回しているからではないよ。
８０００前後まで。よって仕様と思われ。
エキパイと消音部の継ぎ目辺りがモワッと赤く光る。
タバコに火がつく位といえば分かるかな？
燃調薄いときにはマフの最後部、
排気パイプの上辺りも赤く光ったことがある。
520 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:33:34 ID:vezNUhjn
触媒反応
521 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 15:27:26 ID:B8QY7nP/
ショットガンつけてる人っていますか？
522 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:15:23 ID:ev9n1lKG
自分が西部署の大門だ！
523 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:14:23 ID:O/p2F29z
そんなん聞いてない。帰れ。
ﾊﾟｰｯ、ﾁｬｯﾁｬｯﾗ、ﾁｬｯﾁｬｯﾗ、ﾁｬﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾗﾁｬﾁｬﾗﾁｬｰ、ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗｯ、ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｰﾁｬﾗｰﾗﾗﾗﾗｰﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｰﾁｬﾗｰﾗｰﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｯﾊﾟﾗﾗｯ～♪
5FA3に乗っています
そろそろ8千キロ近いので、駆動系消耗品とピストンを交換しようと思うのですが
純正もしくは、同等品で予算はどれくらいでしょうか？
そろそろ8千キロ近いので、駆動系消耗品とピストンを交換しようと思うのですが
純正もしくは、同等品で予算はどれくらいでしょうか？
＞522
そのｼｮｯﾄｶﾞﾝはﾘｱﾗｲｽﾞのやつじゃないから。
電装が死亡しました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは完全にあがって、ｾﾙはﾋﾟｸﾘとも動きません。
ｷｯｸで何とか始動出来るのですが、ﾀｺﾒｰﾀｰ＆ﾒｰﾀｰ照明が×。
あと、ｳｲﾝｶｰも停止時に出すと、点滅速度がだんだん遅くなる･･･。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ＆ｽﾓｰﾙ･ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾄは普通に点くんですがね。
これってﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのﾊﾟﾝｸってやつですか？
そのｼｮｯﾄｶﾞﾝはﾘｱﾗｲｽﾞのやつじゃないから。
電装が死亡しました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは完全にあがって、ｾﾙはﾋﾟｸﾘとも動きません。
ｷｯｸで何とか始動出来るのですが、ﾀｺﾒｰﾀｰ＆ﾒｰﾀｰ照明が×。
あと、ｳｲﾝｶｰも停止時に出すと、点滅速度がだんだん遅くなる･･･。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ＆ｽﾓｰﾙ･ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾄは普通に点くんですがね。
これってﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのﾊﾟﾝｸってやつですか？
>>526
自分でやるなら全部で(WR.ﾍﾞﾙﾄ.ﾋﾟｽﾄﾝ)六千円位でしょう。
自分でやるなら全部で(WR.ﾍﾞﾙﾄ.ﾋﾟｽﾄﾝ)六千円位でしょう。
>>525
一般的な工具があれば、できる。
気をつけるべき点は電源だけ。
テスタがあると便利かな。
>>527
プラグに火が飛ぶんだから、発電は桶ですわな。
ヒューズが飛ぶとエンジンかからないのかな？
充電系の問題解決、興味あります。レポよろしく。
一般的な工具があれば、できる。
気をつけるべき点は電源だけ。
テスタがあると便利かな。
>>527
プラグに火が飛ぶんだから、発電は桶ですわな。
ヒューズが飛ぶとエンジンかからないのかな？
充電系の問題解決、興味あります。レポよろしく。
531 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 11:04:55 ID:DT9rpuli
二輪海苔には辛い季節になってきましたな。
ｷｬﾌﾞｾｯﾁﾝｸﾞでないまま冬眠になりそうです。
ｷｬﾌﾞｾｯﾁﾝｸﾞでないまま冬眠になりそうです。
ヒューズ切れじゃね？
>>531
諦めたらそこで試合終了ですよ。
諦めたらそこで試合終了ですよ。
534 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 14:17:42 ID:iF8pCles
安西先生‥‥
>>527
ヒューズが飛ぶと以下の状態になるでよ
エンジンかかんない、ホーン鳴んない、ウインカー動かない、すべてのランプ点灯しない
おいらがこの状態になった時は2stの振動に耐えかねてホーンの端子が破損して
破損したホーンの端子どうしが引っ付いてショートしてましたなx2
ヒューズが飛ぶと以下の状態になるでよ
エンジンかかんない、ホーン鳴んない、ウインカー動かない、すべてのランプ点灯しない
おいらがこの状態になった時は2stの振動に耐えかねてホーンの端子が破損して
破損したホーンの端子どうしが引っ付いてショートしてましたなx2
俺がヒューズ飛ばした時は、セルは使えないが
エンジンかかる
でも火花が弱く、かぶりまくり
ウインカーは、エンジン回転とともに早くなったり
遅くなったり
ヘッドライトもついてた気が…
こんな感じだったから、間違いなくバッテリーだと
思い新品買って交換したんだけど
症状が治まらず、いろいろ見たあげくヒューズだった orz
高い授業料だった罠
エンジンかかる
でも火花が弱く、かぶりまくり
ウインカーは、エンジン回転とともに早くなったり
遅くなったり
ヘッドライトもついてた気が…
こんな感じだったから、間違いなくバッテリーだと
思い新品買って交換したんだけど
症状が治まらず、いろいろ見たあげくヒューズだった orz
高い授業料だった罠
俺がﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ壊したときは、とにかくｴﾝｼﾞﾝがかからなくなった。
ﾌﾟﾗｸﾞ→ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ→ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ→ｺｲﾙ→CDI→ﾛｰﾀｰ→ﾊｰﾈｽと調べていき、
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換でやっとｴﾝｼﾞﾝがかかった。
ﾌﾟﾗｸﾞ→ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ→ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ→ｺｲﾙ→CDI→ﾛｰﾀｰ→ﾊｰﾈｽと調べていき、
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換でやっとｴﾝｼﾞﾝがかかった。
皆様、色々と御教授ｻﾝｽｺ。
私もJOG90時代にﾋｭｰｽﾞ飛ばし体験しましたよ。
ｾﾙを始めとして、何にも作動しなくなりました。
ｴｱﾛｸｽはBW,sと電装が似てるって話なんで、BW,sの方の話を聞きたいです。
私の推測では、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ死亡→直流系だけ死亡→点火系とかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかだけ作動
･･･という診断をしたんですが、そういやｴﾝｼﾞﾝの回転が上がればｳｨﾝｶｰとか動くんだよねぇ。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰってのは的外れかもしれへん。
配線図があればいいんだけど、ﾌﾗﾝｽまで逝かないと入手できひんorz
とりあえずﾋｭｰｽﾞﾁｪｯｸだに。
私もJOG90時代にﾋｭｰｽﾞ飛ばし体験しましたよ。
ｾﾙを始めとして、何にも作動しなくなりました。
ｴｱﾛｸｽはBW,sと電装が似てるって話なんで、BW,sの方の話を聞きたいです。
私の推測では、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ死亡→直流系だけ死亡→点火系とかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかだけ作動
･･･という診断をしたんですが、そういやｴﾝｼﾞﾝの回転が上がればｳｨﾝｶｰとか動くんだよねぇ。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰってのは的外れかもしれへん。
配線図があればいいんだけど、ﾌﾗﾝｽまで逝かないと入手できひんorz
とりあえずﾋｭｰｽﾞﾁｪｯｸだに。
540 ：RX１００：2005/11/16(水) 23:16:49 ID:eoUPnMbg
＞うんこ殿
バッテリー死亡説に1票。
弱ったまま放置してませんでした？
エンジン回す→少しはバッテリーに充電される→ウインカー点ける
→バッテリーがすぐ放電して電圧下がる→ウインカーが遅くなる
という図式なのでは？
もしレギュが死んでたら，エンジン5000回転位でレギュの出力電圧が
えらい数値に（30V以上かもっと？）になるかもです。
そうなるとライトなんかはすぐに飛んじゃいます。
バッテリー死亡説に1票。
弱ったまま放置してませんでした？
エンジン回す→少しはバッテリーに充電される→ウインカー点ける
→バッテリーがすぐ放電して電圧下がる→ウインカーが遅くなる
という図式なのでは？
もしレギュが死んでたら，エンジン5000回転位でレギュの出力電圧が
えらい数値に（30V以上かもっと？）になるかもです。
そうなるとライトなんかはすぐに飛んじゃいます。
５２５です。
>>530
電気の知識がないのでやっぱ止めます。
リアのブレーキの調子も良くないし、グリップヒーターの断線もあるそうですし。
あと数年で乗り換えようと思っていますので。
悪いバイクではないが、どうも愛着が湧かないんですよ。
>>530
電気の知識がないのでやっぱ止めます。
リアのブレーキの調子も良くないし、グリップヒーターの断線もあるそうですし。
あと数年で乗り換えようと思っていますので。
悪いバイクではないが、どうも愛着が湧かないんですよ。
542 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:40:44 ID:khjdIGwl
>>541
フロントのカウルとグリップはずせたらできるよ。
電気の線はとりあえず黒はアースでプラスは青だったかな？
灰ビームと老ビームの切り替えのスイッチのところをネジ二本ではずせるから
切り替えスイッチとつながってる線に繋げばいけるよ。
ちなみに南海部品では工賃５千から１万って言ってた。高。
ところで、これってどうなんかな？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50680553
フロントのカウルとグリップはずせたらできるよ。
電気の線はとりあえず黒はアースでプラスは青だったかな？
灰ビームと老ビームの切り替えのスイッチのところをネジ二本ではずせるから
切り替えスイッチとつながってる線に繋げばいけるよ。
ちなみに南海部品では工賃５千から１万って言ってた。高。
ところで、これってどうなんかな？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50680553
Ｇアクって１２インチだけど、安定性どーなんですか。
Ｖ１００と乗り比べた人いたら感想きかせてください。
Ｖ１００と乗り比べた人いたら感想きかせてください。
ｵﾚもBW'S、電気系ﾄﾗﾌﾞﾙはないっすねぇ。もう3年になるけど。
セルも元気でバッテリも交換したことない。。
これからトラぶったときのためにメモしておかねば(ﾟДﾟ )
セルも元気でバッテリも交換したことない。。
これからトラぶったときのためにメモしておかねば(ﾟДﾟ )
×ｵﾚも
○ｵﾚの orz
そろそろタイヤかえないと。。
○ｵﾚの orz
そろそろタイヤかえないと。。
>>539
俺はBW'S100ですがバッテリー上がった時はライト類は全部付いた。
ウインカーは回転数上げると早くなる症状がでますた。
テスターで計ったら12.05Vしかなくて充電器で充電したらバッテリーが死んでるランプが付きました。
セルは接点が腐食気味だったのでうごきませんでした。
バッテリー替えてすべて直りました。携帯厨なので改行変でごみんなさい。
俺はBW'S100ですがバッテリー上がった時はライト類は全部付いた。
ウインカーは回転数上げると早くなる症状がでますた。
テスターで計ったら12.05Vしかなくて充電器で充電したらバッテリーが死んでるランプが付きました。
セルは接点が腐食気味だったのでうごきませんでした。
バッテリー替えてすべて直りました。携帯厨なので改行変でごみんなさい。
＞RX100氏
ﾊﾞｯﾃﾘｰなんざぁ、購入当初から半殺しですよｗ
ﾃﾞﾌｫの状態でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付けたまま走ってたら、充電足らなくてﾊﾞｯﾃﾘｰあがる、っていう、
国産車じゃ考えられない車両ですからorz
ｱﾁｺﾁのﾊﾞﾙﾌﾞをLED化して、やっとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付けたまま走っても充電するようになったんですから。
給料入ったら買おう＞ﾊﾞｯﾃﾘ
ﾊﾞｯﾃﾘｰなんざぁ、購入当初から半殺しですよｗ
ﾃﾞﾌｫの状態でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付けたまま走ってたら、充電足らなくてﾊﾞｯﾃﾘｰあがる、っていう、
国産車じゃ考えられない車両ですからorz
ｱﾁｺﾁのﾊﾞﾙﾌﾞをLED化して、やっとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付けたまま走っても充電するようになったんですから。
給料入ったら買おう＞ﾊﾞｯﾃﾘ
高圧洗浄機と竜さんでバッテリー復活実験をしては、
くれんだろうなぁ。
くれんだろうなぁ。
＞548
詳細ｷﾎﾞﾝ。
詳細ｷﾎﾞﾝ。
家まで200M。あれ？なんか一瞬フケが悪かったような・・・？
あと100M。路地を曲がってスロットルをクイっと・・・、「スパーン、グロロ・・・・」
へ？
キック踏んでも圧縮無いし・・・。ピストン死亡でつか？(つд｀)
で、ともかく開けてみるべぇと、押して家まで帰って灯り取りにキャンプ用ランタンを準備。
まずはマフラーを外そうと下を覗き込んだら、アンダーカウルの上にプラグコードに繋がった
ままのプラグが鎮座しておりました。Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
付け直してセル回したら、あっさりとﾌｶｰﾂ！
顔面蒼白でランタンの準備をしていた時間を返せぇ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
しかし、プラグが抜け落ちるまで気が付かないってのは初めてだなぁ。
焼けを確認した後にキッチリ締めたと思ってた上に、最近いろんな異音が多くてプラグの緩みなんて
まるで頭に無かったよ。orz
>>547
いっそのこと、ハーネスとかローター回りをグラアク化するってのはいかが？
あと100M。路地を曲がってスロットルをクイっと・・・、「スパーン、グロロ・・・・」
へ？
キック踏んでも圧縮無いし・・・。ピストン死亡でつか？(つд｀)
で、ともかく開けてみるべぇと、押して家まで帰って灯り取りにキャンプ用ランタンを準備。
まずはマフラーを外そうと下を覗き込んだら、アンダーカウルの上にプラグコードに繋がった
ままのプラグが鎮座しておりました。Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
付け直してセル回したら、あっさりとﾌｶｰﾂ！
顔面蒼白でランタンの準備をしていた時間を返せぇ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
しかし、プラグが抜け落ちるまで気が付かないってのは初めてだなぁ。
焼けを確認した後にキッチリ締めたと思ってた上に、最近いろんな異音が多くてプラグの緩みなんて
まるで頭に無かったよ。orz
>>547
いっそのこと、ハーネスとかローター回りをグラアク化するってのはいかが？
551 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:08:53 ID:zIONBWSB
教えて。
純正ぼこぼこタイヤとボッパーはどっちが燃費いいの？どのくらい違うの？
ＣＤＩって走ってる時熱くなってるの？冷やすといいの？
センタースプリングが熱だれする時にカバーに沢山穴開けると効果あるの？
純正ぼこぼこタイヤとボッパーはどっちが燃費いいの？どのくらい違うの？
ＣＤＩって走ってる時熱くなってるの？冷やすといいの？
センタースプリングが熱だれする時にカバーに沢山穴開けると効果あるの？
552 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 02:49:59 ID:ke1B8aLC
↑どれも効果は体感できないとおーもーふーよー
黒いカバーはずすとある程度冷えることは確かだけど。。
タイヤはもちろん純正に一票。ただし試したわけではないのでなんとも。
ひび割れるくらいのってても減らないしね…
抵抗がたいしたことないっつーことになるわな。
黒いカバーはずすとある程度冷えることは確かだけど。。
タイヤはもちろん純正に一票。ただし試したわけではないのでなんとも。
ひび割れるくらいのってても減らないしね…
抵抗がたいしたことないっつーことになるわな。
>>551はBW'Sのコトを言ってるような気が・・・。
555 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 17:37:28 ID:Uqe9WpL8
90系プリ愛好家の方っています？
556 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:14:34 ID:YZ0FbMb0
居ない様だ
Gｱｸ乗りなんですが。ライトのローが着かなくなってしまいました
ハイはつくんですけど、ライトの交換及び値段って安くてどれぐらいだか
わかりますか？？
ハイはつくんですけど、ライトの交換及び値段って安くてどれぐらいだか
わかりますか？？
559 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:08:37 ID:CLqSS4fo
玉ギレならﾊﾞﾙﾌﾞ代2000ｴｿくらいでは。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞ1本で交換叶。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞ1本で交換叶。
>>558-559
ありがとうございます。早速交換しますね
ありがとうございます。早速交換しますね
ｻﾝﾃﾞｰGXってｺﾐｯｸ誌に『ｼﾞｬｼﾞｬ！』ってﾊﾞｲｸ漫画が連載されてるんだけど、
どうも今月からSS1/32ﾏｲﾙのﾈﾀが始まるようだ。
猿ﾁｭｰﾝの話はいくらでもあるんだけど、ｽｸｰﾀｰの話って同人くらいしか知らん。
潜在的な人口はこっちが上だと思うんだけど(ただ、厨気味だけどね？ｗ)
ｽｸﾀﾁｭｰﾝの話が読める(そう？)なのは期待大。
･･･ただ、始まっていきなりまた『お宝ﾏｼﾝ発見！』となって、話がずれそうなのが痛い･･･orz
どうも今月からSS1/32ﾏｲﾙのﾈﾀが始まるようだ。
猿ﾁｭｰﾝの話はいくらでもあるんだけど、ｽｸｰﾀｰの話って同人くらいしか知らん。
潜在的な人口はこっちが上だと思うんだけど(ただ、厨気味だけどね？ｗ)
ｽｸﾀﾁｭｰﾝの話が読める(そう？)なのは期待大。
･･･ただ、始まっていきなりまた『お宝ﾏｼﾝ発見！』となって、話がずれそうなのが痛い･･･orz
グラアクで雪国を走ろうと計画中。
そこで悩むのがタイヤなんです。
色々調べたのですが、１２ｲﾝﾁでスパイクタイヤとなると４，００－１２っていうサイズしかありません。
標準サイズから考えると幅は狭くなる割に直径が大きくなりすぎるのでクランクケース
への干渉が心配になります。
他の方法を考えたところＢＷ’ｓのリアホイールを移植して１０インチで考えてみました。
バイク用のスパイクで市販サイズだと３，００－１０かせいぜい３，５０までです。
しかし四輪用まで視野に入れると結構近いサイズがあるようです。
そこで質問なのですが１４５幅のタイヤは入るのでしょうか？
どっちにしろ幅、直径ともに大きくなるのですがどうせなら４，００－１２で
幅が狭くなるよりワイドタイヤで行きたいとおもってます。（前輪は４，００－１０で行く予定）
よくSS1/32ﾏｲﾙなどでかなり太いタイヤを入れてるのを雑誌で見ますが
実際どのくらいのサイズがどの程度の加工で入れているのか教えていただけませんか？
因みにＫＮ企画のＨＰで165幅のタイヤが売っていました。（なんとか収まってるように見えます）
他スレとのマルチになっちゃいますが車種専門のことなのでマナー違反お許し下さい。
そこで悩むのがタイヤなんです。
色々調べたのですが、１２ｲﾝﾁでスパイクタイヤとなると４，００－１２っていうサイズしかありません。
標準サイズから考えると幅は狭くなる割に直径が大きくなりすぎるのでクランクケース
への干渉が心配になります。
他の方法を考えたところＢＷ’ｓのリアホイールを移植して１０インチで考えてみました。
バイク用のスパイクで市販サイズだと３，００－１０かせいぜい３，５０までです。
しかし四輪用まで視野に入れると結構近いサイズがあるようです。
そこで質問なのですが１４５幅のタイヤは入るのでしょうか？
どっちにしろ幅、直径ともに大きくなるのですがどうせなら４，００－１２で
幅が狭くなるよりワイドタイヤで行きたいとおもってます。（前輪は４，００－１０で行く予定）
よくSS1/32ﾏｲﾙなどでかなり太いタイヤを入れてるのを雑誌で見ますが
実際どのくらいのサイズがどの程度の加工で入れているのか教えていただけませんか？
因みにＫＮ企画のＨＰで165幅のタイヤが売っていました。（なんとか収まってるように見えます）
他スレとのマルチになっちゃいますが車種専門のことなのでマナー違反お許し下さい。
563 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 10:50:13 ID:M/UiwiiZ
ﾏﾙﾁいくない。
564 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 11:39:13 ID:1JikkwCa
グランドアクシス100昨日納車。
新車だからかね？出足が悪くねぇか？
それともこんなもん？
新車だからかね？出足が悪くねぇか？
それともこんなもん？
>>564
こんなもん
こんなもん
>>564
じゃあ早速、駆動系から始めましょうかね
じゃあ早速、駆動系から始めましょうかね
569 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:44:05 ID:HmJNE19i
マズボアアップやポート加工をしてエンジンを仕上げてから
駆動系とチャンバーを付けていくのが王道
駆動系とチャンバーを付けていくのが王道
>>562
純正タイヤに木ネジ捩じ込んでスパイク作っちゃえば？
純正タイヤに木ネジ捩じ込んでスパイク作っちゃえば？
結局バーハンにしてみたり。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20051119210256.jpg
明日配線関係をなんとかせねば。
プラモみたいで結構たのすぃ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20051119210256.jpg
明日配線関係をなんとかせねば。
プラモみたいで結構たのすぃ
573 ：RX１００：2005/11/19(土) 23:22:28 ID:W1bTmb4+
＞青B殿
おお，ついに例のメーター装着ですか。
バーハン化って，雨の日に電気系がショートしないようにするのが大変そうですが，
頑張ってください。
＜勝手に報告＞
セカンダリ変速幅拡大ワッシャ無事装着。
クラッチアウターの軸の部分に内径12mm，外径21mmくらいのワッシャを追加すれば，
アウターの干渉もなくなった。
で，インプレなんだが，若干変速幅が広がったかな，くらいな感じで，
1mmもワッシャを入れた割には変化が少ないような。
プリ側が先に変速しきっているのかも。
そもそもそんなに飛ばせるところを走らないので，効果が分からないのかもしれない。
まだ青切符のトラウマから抜け切れてないし。
では，そのうち追加インプレします。
おお，ついに例のメーター装着ですか。
バーハン化って，雨の日に電気系がショートしないようにするのが大変そうですが，
頑張ってください。
＜勝手に報告＞
セカンダリ変速幅拡大ワッシャ無事装着。
クラッチアウターの軸の部分に内径12mm，外径21mmくらいのワッシャを追加すれば，
アウターの干渉もなくなった。
で，インプレなんだが，若干変速幅が広がったかな，くらいな感じで，
1mmもワッシャを入れた割には変化が少ないような。
プリ側が先に変速しきっているのかも。
そもそもそんなに飛ばせるところを走らないので，効果が分からないのかもしれない。
まだ青切符のトラウマから抜け切れてないし。
では，そのうち追加インプレします。
>>528
亀レスすみません
部品代だけだと、それくらいで済むのですか？
以前、TZR50Rのピストン交換をした事はあるのですが、スクーターは初めてなんです・・・
最初はショップでやってもらうのを見た方がよいでしょうか？
もしやってもらう場合、おおよその工賃はどれ位かかるかわかりますか？
亀レスすみません
部品代だけだと、それくらいで済むのですか？
以前、TZR50Rのピストン交換をした事はあるのですが、スクーターは初めてなんです・・・
最初はショップでやってもらうのを見た方がよいでしょうか？
もしやってもらう場合、おおよその工賃はどれ位かかるかわかりますか？
576 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:16:56 ID:zXB6laHA
>>574
走行距離8000キロで純正ピストン交換か（弄くりまくりor不具合?
走行距離8000キロで純正ピストン交換か（弄くりまくりor不具合?
>>563
すいまさん。でももう雪降ってきちゃってるので急いでて・・。
>>570
どうもネジ打ち系はスパイクの耐久性が無いようです。
しかも純正改だと裏から打ってナットで留めるしかなさそうなので
とても通勤ではつかえないし（雪無い時もあるし）すごく危険そうじゃないですか？（人体に）
>>571
これってロンスイって言うか、ロングエンジンハンガーですよね？
車体との干渉はﾃﾞﾌｫ車高でもかなりのクリアランスは残ってそうなので問題なさそうです。
クランクケースやRショック、ブレーキワイヤなんかと干渉するのでは？と言う問題の
解決には繋がらないのではないでしょうか？
やってみるのが一番はやいんですが今はまだ車体が手元にないんですよね。
最終的には現物をあわせるしかないのでだいたいの情報があればと。
雪道走行の人柱になるので（しかも北海道）どうかよろしくお願いします。
すいまさん。でももう雪降ってきちゃってるので急いでて・・。
>>570
どうもネジ打ち系はスパイクの耐久性が無いようです。
しかも純正改だと裏から打ってナットで留めるしかなさそうなので
とても通勤ではつかえないし（雪無い時もあるし）すごく危険そうじゃないですか？（人体に）
>>571
これってロンスイって言うか、ロングエンジンハンガーですよね？
車体との干渉はﾃﾞﾌｫ車高でもかなりのクリアランスは残ってそうなので問題なさそうです。
クランクケースやRショック、ブレーキワイヤなんかと干渉するのでは？と言う問題の
解決には繋がらないのではないでしょうか？
やってみるのが一番はやいんですが今はまだ車体が手元にないんですよね。
最終的には現物をあわせるしかないのでだいたいの情報があればと。
雪道走行の人柱になるので（しかも北海道）どうかよろしくお願いします。
578 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:51:52 ID:kMZJ3y4h
G悪純正ｻｲｽﾞでおすすめのﾀｲﾔは？
おまいら何履いてるの？？
おまいら何履いてるの？？
579 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:53:23 ID:8hmuNA0l
DURO
雪道走るの分かっててＧアク買うのもどうかと。
カブならタイヤチェーンあるのにね。
カブならタイヤチェーンあるのにね。
いや、知人に譲ってもらうんですよ。
別に雪道の通勤のためだけにGアクを入手するのではなくて、
普段の高性能な足が欲しいからで、トータルで評判の良いGアクなら
今までの知識も活かせるのし第一スクーターが好きなんです。
冬は冬眠の足じゃちょっとつまらないかなと。
別に雪道の通勤のためだけにGアクを入手するのではなくて、
普段の高性能な足が欲しいからで、トータルで評判の良いGアクなら
今までの知識も活かせるのし第一スクーターが好きなんです。
冬は冬眠の足じゃちょっとつまらないかなと。
高性能な足…かなあ
>>571
>これってロンスイって言うか、ロングエンジンハンガーですよね？
>車体との干渉はﾃﾞﾌｫ車高でもかなりのクリアランスは残ってそうなので問題なさそうです。
>クランクケースやRショック、ブレーキワイヤなんかと干渉するのでは？と言う問題の
>解決には繋がらないのではないでしょうか？
>標準サイズから考えると幅は狭くなる割に直径が大きくなりすぎるのでクランクケース
への干渉が心配になります。
・・って答えてたんでないの？？意味わかんね
>１４５幅のタイヤ
入るかどうか知らんけど、１３５の幅のならいくつかあるよ
ただし、スタッドレスタイヤだけどね
FALKEN ESPIA EP-01 135/80R12 68Q
ESPIA MV-03 135/80R12 68Q
GOODYEAR ICE NAVI 135/80R12 68Q
ICE NAVI Neo 135/80R12 68Q(シングルセンターリブタイプ)
MICHELIN MAXI ICE-2 135/80 R12 68Q J2
TOYO OBSERVE GARIT2 135/80R12 68Q
YOKOHAMA GUARDEX K2 F720 135/80R12 68Q
あまり役に立てなくてすんまそ。。
>これってロンスイって言うか、ロングエンジンハンガーですよね？
>車体との干渉はﾃﾞﾌｫ車高でもかなりのクリアランスは残ってそうなので問題なさそうです。
>クランクケースやRショック、ブレーキワイヤなんかと干渉するのでは？と言う問題の
>解決には繋がらないのではないでしょうか？
>標準サイズから考えると幅は狭くなる割に直径が大きくなりすぎるのでクランクケース
への干渉が心配になります。
・・って答えてたんでないの？？意味わかんね
>１４５幅のタイヤ
入るかどうか知らんけど、１３５の幅のならいくつかあるよ
ただし、スタッドレスタイヤだけどね
FALKEN ESPIA EP-01 135/80R12 68Q
ESPIA MV-03 135/80R12 68Q
GOODYEAR ICE NAVI 135/80R12 68Q
ICE NAVI Neo 135/80R12 68Q(シングルセンターリブタイプ)
MICHELIN MAXI ICE-2 135/80 R12 68Q J2
TOYO OBSERVE GARIT2 135/80R12 68Q
YOKOHAMA GUARDEX K2 F720 135/80R12 68Q
あまり役に立てなくてすんまそ。。
BW'Sのタイヤ何履いてる？
>>584
IRC MB99 DUAL
IRC MB99 DUAL
亀のドライブフェイスとトルクカム入れたら５キロ遅くなった…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>587
バランスが悪いんじゃない。
バランスが悪いんじゃない。
>>588
出足はちょっと良くなった気がするんだけどネ。
出足はちょっと良くなった気がするんだけどネ。
結局、今度の週末はﾊﾞｯﾃﾘｰとﾋｭｰｽﾞのﾁｪｯｸをしそこないましたよorz
＞587、589
亀ﾌｪｲｽって物凄い落とし込み量だったと思うんで、かなり低速側に変速域がふられたんじゃなかと。
ﾎﾞｽを短くするとか、WRの移動量を稼ぐとか。
＞587、589
亀ﾌｪｲｽって物凄い落とし込み量だったと思うんで、かなり低速側に変速域がふられたんじゃなかと。
ﾎﾞｽを短くするとか、WRの移動量を稼ぐとか。
593 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:51:28 ID:Igr60r/P
外装のばらしかたなんか適当でいいじゃん
594 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:54:58 ID:kAcMmRm0
カメファクの被害者がこんなところにも。
>>592
外装はマフラーとファン外してやればシリンダーまで辿り着けるじゃん。
どう調子悪いのか知らないが抱き付き以外で一万以下でﾋﾟｽﾄﾝが原因とは考えられないなぁ。
自分のは二万越えてるが調子は悪くないし。さすがにピーク時よりトップが５km遅くなったが。
外装はマフラーとファン外してやればシリンダーまで辿り着けるじゃん。
どう調子悪いのか知らないが抱き付き以外で一万以下でﾋﾟｽﾄﾝが原因とは考えられないなぁ。
自分のは二万越えてるが調子は悪くないし。さすがにピーク時よりトップが５km遅くなったが。
596 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:41:32 ID:sDWtuti3
564です。遅くなりました。
早速キタコのパワードライブキット考えてますが・・・
使用者インプレ求む！
早速キタコのパワードライブキット考えてますが・・・
使用者インプレ求む！
ノーマルより悪くなるという事は無い
598 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:55:49 ID:VJpjfg+K
燃費は悪くなる
599 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 12:11:16 ID:kAcMmRm0
耐久性が悪くなる
600 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 12:21:22 ID:sDWtuti3
564です。ムムムたいしたことなさそうで砂。
別のもの考え中・・・
別のもの考え中・・・
601 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:12:16 ID:VJpjfg+K
20ｋｇ台に体重落とせ
>>600
結論早いねｗ
結論早いねｗ
>>600
出足はkosoが良かった。
でも、北湖を使用中。扱いやすい。
ノーマルとは別物になる。
キャブのフロートからガスがジワッと漏れるんだけど、
（翌日にはフロートが空になる位）
フロート室のパッキン交換しかない？
液ガスでもおけ？あれ、液ガスってガソリンで溶けちゃうの？
出足はkosoが良かった。
でも、北湖を使用中。扱いやすい。
ノーマルとは別物になる。
キャブのフロートからガスがジワッと漏れるんだけど、
（翌日にはフロートが空になる位）
フロート室のパッキン交換しかない？
液ガスでもおけ？あれ、液ガスってガソリンで溶けちゃうの？
604 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:40:57 ID:VJpjfg+K
増し締め
605 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:20:32 ID:MYFedjyY
接着
溶接
セロテープ
ガムテープ
御飯粒・・・これ最強！
>>573
漏れもアウター側に細工してみますた。
クラッチに入れたのと同じ0.5mmのアルミ板に穴を開けてハサミでジョキジョキ。
シューの当たり面が元に戻ったせいか、ミートポイントが少し高くなりました。
(元に戻ったとも言う)
> 1mmもワッシャを入れた割には変化が少ないような。
なのよねぇ。
元々、トルカムの作動域からだと0.5mmぐらいしか余裕が無いので、それ以上は
入れても意味が無いんですよね。
見た目0.5mmよりは出っ張っていそうだったから1mm入れたんですけど・・・。
キタコカムでその程度なので、無加工の純正だとまったく効果が無いかも。
一応、漏れの場合はプライマリ側を外径で1mm程多く使えるようになったみたいだけど、
それでどうなったかと言われると・・・。
セカンダリにもマジックで線入れしてみたんだけど、一番奥までベルトが入ってないみたい。
細くなったお古の4VPベルトに戻してみるかな。
漏れもアウター側に細工してみますた。
クラッチに入れたのと同じ0.5mmのアルミ板に穴を開けてハサミでジョキジョキ。
シューの当たり面が元に戻ったせいか、ミートポイントが少し高くなりました。
(元に戻ったとも言う)
> 1mmもワッシャを入れた割には変化が少ないような。
なのよねぇ。
元々、トルカムの作動域からだと0.5mmぐらいしか余裕が無いので、それ以上は
入れても意味が無いんですよね。
見た目0.5mmよりは出っ張っていそうだったから1mm入れたんですけど・・・。
キタコカムでその程度なので、無加工の純正だとまったく効果が無いかも。
一応、漏れの場合はプライマリ側を外径で1mm程多く使えるようになったみたいだけど、
それでどうなったかと言われると・・・。
セカンダリにもマジックで線入れしてみたんだけど、一番奥までベルトが入ってないみたい。
細くなったお古の4VPベルトに戻してみるかな。
>>591
プリ買ってきた方が早いよ。
道具があるならやってみればいいけど、加工失敗したらしばらく乗れないし。
>>592
とりあえず駆動系のリフレッシュと、エアクリの洗浄をやってからでも
遅くはないかと。>腰上OH
>>603
安いものだし、後のことを考えれば新品パッキンに1票。
プリ買ってきた方が早いよ。
道具があるならやってみればいいけど、加工失敗したらしばらく乗れないし。
>>592
とりあえず駆動系のリフレッシュと、エアクリの洗浄をやってからでも
遅くはないかと。>腰上OH
>>603
安いものだし、後のことを考えれば新品パッキンに1票。
今日エアクリの吸入口にあったゴムを外してみた
そしたら最高速が落ちた気がする・・・・
あれって着けておいた方がいいのかな？
ちなみにプラグはこんがり狐色
そしたら最高速が落ちた気がする・・・・
あれって着けておいた方がいいのかな？
ちなみにプラグはこんがり狐色
613 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:38:35 ID:kAcMmRm0
ガスケットの前にニードルバルブ交換
614 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:23:46 ID:BCpeproQ
今日アドレス110に勝ちました。見た目ノーマルっぽかったけど。。。
皆さん、どの車種と戦ってますか？
V100量産ザクくらいよく出会うが、一台だけ負けたことある。
ぬわわ超えてた。
あと、ランナーもう少しで加速追いつきそうだったが、
ピストン焼きついてエンジン逝ってしまった・・
と勝手に報告。
皆さん、どの車種と戦ってますか？
V100量産ザクくらいよく出会うが、一台だけ負けたことある。
ぬわわ超えてた。
あと、ランナーもう少しで加速追いつきそうだったが、
ピストン焼きついてエンジン逝ってしまった・・
と勝手に報告。
615 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:26:05 ID:BCpeproQ
ちなみに今通勤に使ってて
60Kまで約7.5秒くらい
燃費22です。
60Kまで約7.5秒くらい
燃費22です。
616 ：576：2005/11/22(火) 00:01:42 ID:4l+oV/VU
最近取り寄せで購入したDトナのプーリーには
WR溝に鋳造の引き抜き傷が何箇所か入ってた。
型更新なんてきっとしないだろうから、今後も要中位。
WR溝に鋳造の引き抜き傷が何箇所か入ってた。
型更新なんてきっとしないだろうから、今後も要中位。
620 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 11:23:56 ID:P18Iy4Kj
ガタ出るぞ
621 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:24:04 ID:BFfVPTEO
>>618
Dﾄﾅ品質
Dﾄﾅ品質
ドナドナ？
623 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:39:51 ID:FeP2z5fx
子牛？
624 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:40:20 ID:FeP2z5fx
荷馬車？
揺れる？
626 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:01:25 ID:I1K5tt6N
揺れる？
続いておっぱいのAA
↓↓
↓↓
（．人．）
スマソ・・・・ｏｒｚ
スマソ・・・・ｏｒｚ
えーーーーーーーーーーーーーっ
おまいらえろくヒマそうぢゃなぃか。
ＫＮのロングベルトをいれたらどんなｶﾝｼﾞになるかわかるか？ん。
ＫＮのロングベルトをいれたらどんなｶﾝｼﾞになるかわかるか？ん。
631 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:51:57 ID:zTsrRupU
ＫＮのロングベルトはカスらしい。
632 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:05:49 ID:FeP2z5fx
KN自体がカス。
>>583
なんか色々調べていただいてありがとうございます。
１４５幅のタイヤを収めたいのは一般に売ってるスタッドレスタイヤで
一番直径が小さそうなタイヤが１４５/７０R１２サイズだったからです。
今確認が取れてるサイズだとバイク用の
130/70-12で幅126mm外径490mmなら収まるようです。
車用で小さいタイヤになると
145/70R12で幅150mm外径509mmが手に入りやすく種類も選べるサイズです。
135/80R12だと幅は少し狭くなりますが外径が525mmとずいぶん大きくなります。
ただでさえ非力なエンジンなのに重量、抵抗共に大きくなる車用タイヤで
さらにハイギア化するのはどうかなと。
１０インチだとVAN,トラック用になりますが
145R10があり幅147mm外径493mmと結構近いサイズがあります。
しかしこれだとBW'ｓのRホイールを別に購入しなきゃならんので金銭的につらいし
VAN用なため硬い、重い、グリップ弱いとあまりメリットがなさそうです。
長々と書きまして皆さんに迷惑かけましたがあとは現物をぶちこんでみます。
145/70R12で試してみて不具合が出たら145R10を試してみます。
165/55R12というサイズがあるにはあるんですがどうもSタイヤしか無いみたいですね。
これだと外径486mmで純正にも近くなってきます。
SS1/32マイルとかなら使えるかもです。
（サイズの出所はヨコハマやほかいろんなとこで適当に検索して出てた数値なので
ブランドによっては全然ちがうと思います。いいかげんでｽﾏｿ）
なんか色々調べていただいてありがとうございます。
１４５幅のタイヤを収めたいのは一般に売ってるスタッドレスタイヤで
一番直径が小さそうなタイヤが１４５/７０R１２サイズだったからです。
今確認が取れてるサイズだとバイク用の
130/70-12で幅126mm外径490mmなら収まるようです。
車用で小さいタイヤになると
145/70R12で幅150mm外径509mmが手に入りやすく種類も選べるサイズです。
135/80R12だと幅は少し狭くなりますが外径が525mmとずいぶん大きくなります。
ただでさえ非力なエンジンなのに重量、抵抗共に大きくなる車用タイヤで
さらにハイギア化するのはどうかなと。
１０インチだとVAN,トラック用になりますが
145R10があり幅147mm外径493mmと結構近いサイズがあります。
しかしこれだとBW'ｓのRホイールを別に購入しなきゃならんので金銭的につらいし
VAN用なため硬い、重い、グリップ弱いとあまりメリットがなさそうです。
長々と書きまして皆さんに迷惑かけましたがあとは現物をぶちこんでみます。
145/70R12で試してみて不具合が出たら145R10を試してみます。
165/55R12というサイズがあるにはあるんですがどうもSタイヤしか無いみたいですね。
これだと外径486mmで純正にも近くなってきます。
SS1/32マイルとかなら使えるかもです。
（サイズの出所はヨコハマやほかいろんなとこで適当に検索して出てた数値なので
ブランドによっては全然ちがうと思います。いいかげんでｽﾏｿ）
634 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 04:13:59 ID:vEJaYpDD
プーリーのナットの締め付けトルクって何キロぐらいですか？
>>634
30nm(3.0kg･m)
30nm(3.0kg･m)
>>631-632
・・そうか、買っちまう前にきいておくべきだた。。
・・そうか、買っちまう前にきいておくべきだた。。
637 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 08:53:32 ID:TNy5KZBY
634
3.8KG/
3.8KG/
639 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:48:21 ID:sLWCDPdW
ＫＮのＧ０３と点位置のＢＭ３、そっくりなんだが、同じかね。
だったら安い方がいいと思うんだが。
それと、１０インチの１４０タイヤってないのかね。
だったら安い方がいいと思うんだが。
それと、１０インチの１４０タイヤってないのかね。
フロートガス漏れ君です。
レスくれた人、ありがとう。
いずれガスケット交換してみますわ。
ニードルバルブも。
デロ２２って書くの忘れてたけど、
デロの仕様ってことですな。
ちょっとデロに疲れてきたかな・・・・。
８番のプラグが始動時のカブリでアボーン。
火花は飛ぶのに装着するとかからない。
でもパーツクリーナをシュッシュしたら復活した。
チョッと得した気分。いつまで持つのか知らんが。
取りあえずオートチョーク取っ払って手動に戻した。
レスくれた人、ありがとう。
いずれガスケット交換してみますわ。
ニードルバルブも。
デロ２２って書くの忘れてたけど、
デロの仕様ってことですな。
ちょっとデロに疲れてきたかな・・・・。
８番のプラグが始動時のカブリでアボーン。
火花は飛ぶのに装着するとかからない。
でもパーツクリーナをシュッシュしたら復活した。
チョッと得した気分。いつまで持つのか知らんが。
取りあえずオートチョーク取っ払って手動に戻した。
連カキｽﾏｿ。
エンジン停止状態、アクセル全閉で
キックするとキャブのエアクリ取り付けの側に
微量のガソリンが噴出されるんだけど、これって正常？
詳しい人いたら教えてくださいな。
エンジン停止状態、アクセル全閉で
キックするとキャブのエアクリ取り付けの側に
微量のガソリンが噴出されるんだけど、これって正常？
詳しい人いたら教えてくださいな。
亀被害者の587です。喜多子のプーリーキット買って付けたら大台が出るようになりました。
最初から喜多子にすればヨカタ…安いし
最初から喜多子にすればヨカタ…安いし
スーパーの買出しの帰り道で６０㌔／ｈぐらいでベルトが切れた…
思わぬ出費になりそうだ 鬱
思わぬ出費になりそうだ 鬱
ヤフオクの激安品でしのげば？
1500円くらいからであるぞ
もちろん新品
1500円くらいからであるぞ
もちろん新品
やっとBW'Sバーハン化できた・・
やっぱｼﾛｰﾄやからいろいろと疲れる。。やっぱｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙほしいなぁ。
>>573 RX100さん
紆余曲折しましたが装着できますた。ただスピード補正値がまだあってないス。。
補正値の測り方がおかしいので70km/hぐらいで130km/h。超ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｗ。
ハンドル位置があがったし、なんだかすごい楽。ポジションの自由度も増すし。
配線延長すんのがしんどかった。。
やっぱｼﾛｰﾄやからいろいろと疲れる。。やっぱｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙほしいなぁ。
>>573 RX100さん
紆余曲折しましたが装着できますた。ただスピード補正値がまだあってないス。。
補正値の測り方がおかしいので70km/hぐらいで130km/h。超ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｗ。
ハンドル位置があがったし、なんだかすごい楽。ポジションの自由度も増すし。
配線延長すんのがしんどかった。。
あ、BW'SでSYNAPCEのデジタルメーターつけてる人いません？
スピードメーターの補正値っていくつぐらいにしてるか知りたいんすけど。。
おられたら教えてください・・
スピードメーターの補正値っていくつぐらいにしてるか知りたいんすけど。。
おられたら教えてください・・
648 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:14:26 ID:ztT8q4QE
それってタイヤの外周？？ なら、それでＯＫのはず
>>647 >>648
おおっ！アリガとうございやす。（･∀･）!
ﾃﾞﾌｫが715で、説明書にはメーターワイヤーが１周するまでの距離を
なんたらかんたら・・それでいくと130とかでて、う～む・・となってますた。
おおっ！アリガとうございやす。（･∀･）!
ﾃﾞﾌｫが715で、説明書にはメーターワイヤーが１周するまでの距離を
なんたらかんたら・・それでいくと130とかでて、う～む・・となってますた。
KNﾍﾞﾙﾄ、走行約300kmでﾍﾞﾙﾄ側面に糸屑のようなﾎﾂﾚが･･･
このまま使っていたら切れてしまうのだろうか･･･
このまま使っていたら切れてしまうのだろうか･･･
651 ：RX１００：2005/11/23(水) 22:37:25 ID:pJXrcKof
＞青B殿
バーハン化乙です。
これから寒い時期ですが，風邪など引かぬよう，気をつけてくださいねw
私のRXは実用優先で純正シールドつけてるオサーン仕様ですから･･･
>>643-644，>>650
KNベルトは滑りやすいというのをどっかで読んだ気がします。
耐久性も×となると･･･
社外品ではNTBのが一番マシな気がします。
現在装着中（人柱＝貧乏）ですが，滑ったりする感じはありません。
純正よりちょっと材質が硬い感じがしますが，許容範囲でしょう。
ただ，耐久性に関しては未知数です。
オクで売られてる1000円台のヤツは2本ほど買いましたが，どうも当たりハズレがあるようで･･･
1本はえらく短い＆太くて，一度は装着したものの速攻で投げ捨てました。＜安物買いの銭失い
バーハン化乙です。
これから寒い時期ですが，風邪など引かぬよう，気をつけてくださいねw
私のRXは実用優先で純正シールドつけてるオサーン仕様ですから･･･
>>643-644，>>650
KNベルトは滑りやすいというのをどっかで読んだ気がします。
耐久性も×となると･･･
社外品ではNTBのが一番マシな気がします。
現在装着中（人柱＝貧乏）ですが，滑ったりする感じはありません。
純正よりちょっと材質が硬い感じがしますが，許容範囲でしょう。
ただ，耐久性に関しては未知数です。
オクで売られてる1000円台のヤツは2本ほど買いましたが，どうも当たりハズレがあるようで･･･
1本はえらく短い＆太くて，一度は装着したものの速攻で投げ捨てました。＜安物買いの銭失い
>>643
純正ベルト？
純正ベルト？
中古で買ったのでワカランが純正だと思われる。。。
ベルトあぼーんで駆動系諸々アボーンの可能性とか有るのかな…
ガクブル
ベルトあぼーんで駆動系諸々アボーンの可能性とか有るのかな…
ガクブル
北子プリ＋純正ベルトで１万kmで使用限度に達した。
純正プリに比べるとベルトの減りは早いな。
社外品がいろいろ出てるが自分は純正ベルト派です。
純正プリに比べるとベルトの減りは早いな。
社外品がいろいろ出てるが自分は純正ベルト派です。
純正ベルトの使用限度ってどのくらいなんですか？
656 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 02:41:21 ID:pg7lMZLB
自分的に限界を感じたらそこが使用限度なので引退汁！
漏れ滑ってる感じの純正Ｖベルト交換する時喜多子の強化ベルトと比べたら１．４㍉太さ違ったよ。
658 ：RX１００：2005/11/24(木) 14:28:53 ID:nrN89MZd
ttp://www.nankai-omiya.com/gaxis1.html
ここ見るとデイトナとキタコで幅が違うとかいてあったり。(1mm)
とりあえず今はデイトナつけてます。
ﾒｰﾀｰ変えたらハッピーじゃなくなった
今までぬわわkm/hだと思ってたのがよわkm/h程度しか出ていなかった・・ orz
さてここから上をめざすかぁ (´▽｀ )
ここ見るとデイトナとキタコで幅が違うとかいてあったり。(1mm)
とりあえず今はデイトナつけてます。
ﾒｰﾀｰ変えたらハッピーじゃなくなった
今までぬわわkm/hだと思ってたのがよわkm/h程度しか出ていなかった・・ orz
さてここから上をめざすかぁ (´▽｀ )
660 ：655：2005/11/24(木) 15:12:33 ID:VHa+KEoI
>>658
サンクス！
サンクス！
ＢＷ’Ｓ１００ですが、
本日ノーマルキャブのＭＪ交換しました。
エンジンがかからなくなり．．．
負圧ホースに亀裂発見．．．(´・ω・`)ショボーン
純正部品を買うとして．．．
Ｇアク用のホースと同じなのかな？？？？
本日ノーマルキャブのＭＪ交換しました。
エンジンがかからなくなり．．．
負圧ホースに亀裂発見．．．(´・ω・`)ショボーン
純正部品を買うとして．．．
Ｇアク用のホースと同じなのかな？？？？
>>661
汎用品でも大丈夫じゃない？耐油塩ビホースなら。
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona05_399.htm
でも１ｍもいらないよねぇ。
汎用品でも大丈夫じゃない？耐油塩ビホースなら。
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona05_399.htm
でも１ｍもいらないよねぇ。
>>662
ありがとうございます。
参考になります。
他にも純正部品で買うものがあったので．．．
ついでに頼んでみようかと．．．
で、部品情報検索してみたら、
私のＢＷ’Ｓにはホースクリップがないのに、
Ｇアクにはホースクリップが付いていますので、
あれ？違うのかな？って
キャブのドレンのホースも硬化してるし、
汎用品の方が手っ取り早いですね。
ありがとうございます。
参考になります。
他にも純正部品で買うものがあったので．．．
ついでに頼んでみようかと．．．
で、部品情報検索してみたら、
私のＢＷ’Ｓにはホースクリップがないのに、
Ｇアクにはホースクリップが付いていますので、
あれ？違うのかな？って
キャブのドレンのホースも硬化してるし、
汎用品の方が手っ取り早いですね。
あの負圧ホースなら漏れなければ何でもいいべ
たぶん水槽のホースでも平気だよ
たぶん水槽のホースでも平気だよ
666 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:55:21 ID:FWvzwXEy
ほんと何でもいいんだけどな
心配性だな
俺なら瞬間接着剤でくっ付けて終わりだろうな
心配性だな
俺なら瞬間接着剤でくっ付けて終わりだろうな
667 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 08:34:09 ID:ngXqnpr9
今通勤中にアクセルふかしてもエンジン回るがバイク走らなくなりました。
たぶんこれが噂のベルト切れか？
泥のベルト入れてまだ6000しか走ってないのに・・・
ベルトってどこのがお薦めですか？
教えてください。
今日は遅刻でつ（涙）
たぶんこれが噂のベルト切れか？
泥のベルト入れてまだ6000しか走ってないのに・・・
ベルトってどこのがお薦めですか？
教えてください。
今日は遅刻でつ（涙）
なんかBMIII上が回らない・・・。8500まではすこぶる元気なんだけど。
圧縮落としたりしてかなり安全側に振ってるせいもあるんだろうが、傷入り56mmシリ+ジャネリの
方が上は良かったような希ガス。
>>658
今入れてる5FAベルトは新品時で平均幅17.7mmですた。(4点ほど測った)
16mmってのは切れることを心配しての数字だと思うけど、セカンダリへの巻き付き径を
考えると極限まで細い方がいいんですよね・・・。
>>659
ぬぬわなんて楽勝って思ってたのが、メーター換えると・・・なんですよね。w
>>665
内径はグラアクと同じはずだから長さが足りれば純正でOKでしょ。
そうれなければ、>>662のリンク先のゴム製ガソリンホースを薦めときます。
こまめにチェックする人なら塩ビとか、水槽用シリコンホースでもOKでしょうね。
まあ、漏れも亀裂程度ならスーパーX辺りのボンドで埋めて、自己融着テープを巻いておくけど。
>>667
つ純正
圧縮落としたりしてかなり安全側に振ってるせいもあるんだろうが、傷入り56mmシリ+ジャネリの
方が上は良かったような希ガス。
>>658
今入れてる5FAベルトは新品時で平均幅17.7mmですた。(4点ほど測った)
16mmってのは切れることを心配しての数字だと思うけど、セカンダリへの巻き付き径を
考えると極限まで細い方がいいんですよね・・・。
>>659
ぬぬわなんて楽勝って思ってたのが、メーター換えると・・・なんですよね。w
>>665
内径はグラアクと同じはずだから長さが足りれば純正でOKでしょ。
そうれなければ、>>662のリンク先のゴム製ガソリンホースを薦めときます。
こまめにチェックする人なら塩ビとか、水槽用シリコンホースでもOKでしょうね。
まあ、漏れも亀裂程度ならスーパーX辺りのボンドで埋めて、自己融着テープを巻いておくけど。
>>667
つ純正
670 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:00:42 ID:ngXqnpr9
ベルト純正がいいんですか・・・
ポート加工してるから変えてたんだけどそうなのか。
強化ベルトとかいってるから強いのかと思ってました。
泥が切れやすいってしらなんだ。亀はよく聞いてたけど。
とりあえずありがとうっス
ポート加工してるから変えてたんだけどそうなのか。
強化ベルトとかいってるから強いのかと思ってました。
泥が切れやすいってしらなんだ。亀はよく聞いてたけど。
とりあえずありがとうっス
俺の体験上純正は伸びたりするけど中々切れない
下手な社外強化ベルトより純正の方が耐久性は良いと思います。
純正が簡単に切れて駆動系に絡み付きタイヤロックで事故ったとなったらメーカー責任問われるし。
純正が簡単に切れて駆動系に絡み付きタイヤロックで事故ったとなったらメーカー責任問われるし。
デイトナのっていつ慣らしが終わったのかさっぱり分からないから嫌い
いつまでもぬるぬる滑ってるような感触がある
いつまでもぬるぬる滑ってるような感触がある
674 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:00:36 ID:MaF3LK7y
ぬるぬる滑ってる間はまだ
社外品は大抵ケブラーが補強コードとして入ってるよね。
純正はナイロンかポリエステル繊維だと思われ。
漏れの知ってる範囲では、ケブラーって引っ張り強度は確かに高いんだけど、
伸びがほとんど無いから切れるときにはいきなりバッサリ切れるですよ。
いわゆるタメが無いの。
伸びないということは、せっかくゴムと複合成形してるにも関わらず、応力を受けた
時にゴムの力を借りることができない。＞繊維だけで応力を受ける
だもんで、経験上(ベルト関係ではないんだが)同じ太さのコードでの実用強度は
ポリとあまり変わらなかったりするです。スペック的には高いんだけど。
これをスクタの駆動系で考えた場合、突然切れるというのもなんとなく頷けたり。
純正はナイロンかポリエステル繊維だと思われ。
漏れの知ってる範囲では、ケブラーって引っ張り強度は確かに高いんだけど、
伸びがほとんど無いから切れるときにはいきなりバッサリ切れるですよ。
いわゆるタメが無いの。
伸びないということは、せっかくゴムと複合成形してるにも関わらず、応力を受けた
時にゴムの力を借りることができない。＞繊維だけで応力を受ける
だもんで、経験上(ベルト関係ではないんだが)同じ太さのコードでの実用強度は
ポリとあまり変わらなかったりするです。スペック的には高いんだけど。
これをスクタの駆動系で考えた場合、突然切れるというのもなんとなく頷けたり。
676 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:21:52 ID:ngXqnpr9
そうなんですか。参考になります。
じゃあエンジン強化したりプリ替えたりしたら
ベルト替えないと切れたりうんぬんとよく言うが
メーカーに踊らされているだけなのか・・・
でも純正ってパワー上がってきたら滑りません？
じゃあエンジン強化したりプリ替えたりしたら
ベルト替えないと切れたりうんぬんとよく言うが
メーカーに踊らされているだけなのか・・・
でも純正ってパワー上がってきたら滑りません？
677 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:15:50 ID:MaF3LK7y
大丈夫
678 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:16:10 ID:ngXqnpr9
あと初歩的な質問ですいません。
純正ベルトって取り付けるときって
向きあるんですか？
純正ベルトって取り付けるときって
向きあるんですか？
679 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:20:00 ID:MaF3LK7y
矢印があれば矢印の方向
中古は付いてた方向
中古は付いてた方向
ある。
泥の強化ベルトにも取り付けの向きありますか？
何も確認せずに組み込んでしまった。
大分前だけど。
何も確認せずに組み込んでしまった。
大分前だけど。
682 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:01:47 ID:MaF3LK7y
もうすぐ切れるから大丈夫
683 ：７７４RR：2005/11/26(土) 17:38:39 ID:5nON+as/
組み付けた時ベルトの上側が進行方向向きの矢印
キタコの強化ベルトはつおいっすか？
685 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:31:36 ID:MaF3LK7y
強化した分強い
強化ベルトは伸びないからセッティング狂いにくいけどある日いきなり千切れてバラバラになる。
純正はだんだんヨレヨレになって性能落ちてくるからそろそろ替え時かなーとかある程度判るんだが
社外品強化ベルトは走行中飛ばしてる時にはっきりした予兆なく突然死ぬから怖い。
純正はだんだんヨレヨレになって性能落ちてくるからそろそろ替え時かなーとかある程度判るんだが
社外品強化ベルトは走行中飛ばしてる時にはっきりした予兆なく突然死ぬから怖い。
いつ切れて走行不能になるか分からんベルトなんて怖くて付けられないな。
688 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:56:34 ID:MaF3LK7y
１０００キロは持つだろ
689 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:12:30 ID:ngXqnpr9
純正ベルト矢印消えてる時はどうしたらいいんすかね。
向き逆だとなんかおかしくなるんすか？
向き逆だとなんかおかしくなるんすか？
純正(中古車両の為、新品状態は知らない)・デイトナ・キタコの三種類付けたことあるけど
おれは加速・最高速共にデイトナが一番良かった気がする。駆動系のセッティングとの相性もあるだろうけど・・・。
今までデイトナベルト二回切れたことあるけど共に6000キロ使用ぐらいで切れた。
デイトナに関して言えば、切れる前兆みたいなものをなんとなく感じること出来たよ！
おれは加速・最高速共にデイトナが一番良かった気がする。駆動系のセッティングとの相性もあるだろうけど・・・。
今までデイトナベルト二回切れたことあるけど共に6000キロ使用ぐらいで切れた。
デイトナに関して言えば、切れる前兆みたいなものをなんとなく感じること出来たよ！
691 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:22:19 ID:MaF3LK7y
矢印消えてたら長さが合ってないか交換時期
>>666 >>668
レスありがとうございます。
今回初めてＭＪ交換した、超初心者なので．．．
エンジンがかからなかった時は、すごく焦りました、
フルノーマル台湾ＢＷ’ＳでＭＪを８０にしたのですが．．．
SJも上げたほうがいいのかな？
レスありがとうございます。
今回初めてＭＪ交換した、超初心者なので．．．
エンジンがかからなかった時は、すごく焦りました、
フルノーマル台湾ＢＷ’ＳでＭＪを８０にしたのですが．．．
SJも上げたほうがいいのかな？
<chirashi>
あ～、抱いちゃったかも。
濃いと思ってエアクリに穴を開けたのが失敗だった。
下の方は丁度良くて、上が薄かったのか・・・。orz
</chirashi>
>>676
固いケブラーの入ったベルトの方が滑りやすいという話があったり。
>>681
純正やキタコには矢印ついてるけど、泥はなぜか無いのよね。
前に3VRで入れてたときは自分で矢印書いてた。
社外はPOSH、キタコ、泥と使ったけど、結局純正に落ち着いたです。
あ～、抱いちゃったかも。
濃いと思ってエアクリに穴を開けたのが失敗だった。
下の方は丁度良くて、上が薄かったのか・・・。orz
</chirashi>
>>676
固いケブラーの入ったベルトの方が滑りやすいという話があったり。
>>681
純正やキタコには矢印ついてるけど、泥はなぜか無いのよね。
前に3VRで入れてたときは自分で矢印書いてた。
社外はPOSH、キタコ、泥と使ったけど、結局純正に落ち着いたです。
確認してきました。
←OK→
と書かれていたのでどっちでも問題なしって事にしておきます。
皆さんありがとうございました。
←OK→
と書かれていたのでどっちでも問題なしって事にしておきます。
皆さんありがとうございました。
おそらくオッチャンのバイクは二万kmでもノーメンテだろうから
純正ベルトの耐久性はかなりのものと思います。
自分が初めて原付乗った時も全くのノーメンテだったが
二万km以上でもベルト切れなかったし。
純正ベルトの耐久性はかなりのものと思います。
自分が初めて原付乗った時も全くのノーメンテだったが
二万km以上でもベルト切れなかったし。
昔乗ってたDioとかJogはベルトの前にクラッチがいかれちゃったよ
697 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:53:10 ID:k4cE4t5T BE:204644148-
バッテリーを交換しようと思ってホムセン行ったのですが、
1万円もするの?2500円くらいかと思ってた
一番高いパーツですよコレw
1万円もするの?2500円くらいかと思ってた
一番高いパーツですよコレw
デイトナ、というか強化系、いきなり切れるっすか。。
まぁまだ経験ないんやけどそろそろまずいかなー。
純正→デイトナ→途中で純正→デイトナもったいないしつけとこ
なんですよねー。そろそろ純正も準備しとこかな。
まぁまだ経験ないんやけどそろそろまずいかなー。
純正→デイトナ→途中で純正→デイトナもったいないしつけとこ
なんですよねー。そろそろ純正も準備しとこかな。
ベルトで矢印がないときは、自分から文字が読めるように組むらしいでつ。
700 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:15:36 ID:5HCc6f1W
KNﾍﾞﾙﾄやっぱり切れた、というかﾍﾞﾙﾄがﾊﾞﾗﾊﾞﾗに
なってしまった･･･
今日60kmぐらいで普通に走ってると、いきなり
ﾍﾞﾙﾄが滑ったような感触がして、100mも走ると
空ぶかし状態になった。
やっぱり切れたか･･･と思いつつ、ｶﾊﾞｰを外して
みると、なんとﾍﾞﾙﾄは内側の歯が全て飛んで、
薄皮一枚状態になっていた･･･
さらにｹﾌﾟﾗｰ繊維の紐？が、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ側に巻き
ついて糸車状態に･･･
まだ300kmなのに･･･ﾏｼﾞかよ!
なってしまった･･･
今日60kmぐらいで普通に走ってると、いきなり
ﾍﾞﾙﾄが滑ったような感触がして、100mも走ると
空ぶかし状態になった。
やっぱり切れたか･･･と思いつつ、ｶﾊﾞｰを外して
みると、なんとﾍﾞﾙﾄは内側の歯が全て飛んで、
薄皮一枚状態になっていた･･･
さらにｹﾌﾟﾗｰ繊維の紐？が、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ側に巻き
ついて糸車状態に･･･
まだ300kmなのに･･･ﾏｼﾞかよ!
704 ：RX１００：2005/11/26(土) 23:25:31 ID:Vu8Ylw00
>>650
何と無残な･･･
私もKNの反応が見てみたいですね。＜ぜひクレームを
＞藁殿
上はだめですか･･･＜BMⅢ
まあ低回転でのトルクはすごい出てるっていうことですんで，
乗りやすさ重視で最高速を気にしない人には向いてるって感じでしょうか。
それでも8500回転なら5FA1ノマフよりはよく回るんじゃないですか？
>>697，>>700
1年前に入れた中国産バッテリー，もう上がり気味です･･･orz
ただ，発電量増やさないままHID入れてるのが原因なので，
普通の使用での持ちは不明です。
何と無残な･･･
私もKNの反応が見てみたいですね。＜ぜひクレームを
＞藁殿
上はだめですか･･･＜BMⅢ
まあ低回転でのトルクはすごい出てるっていうことですんで，
乗りやすさ重視で最高速を気にしない人には向いてるって感じでしょうか。
それでも8500回転なら5FA1ノマフよりはよく回るんじゃないですか？
>>697，>>700
1年前に入れた中国産バッテリー，もう上がり気味です･･･orz
ただ，発電量増やさないままHID入れてるのが原因なので，
普通の使用での持ちは不明です。
705 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:59:22 ID:5HCc6f1W
ＢＭ３は上ダメなのか…
…いや、結構いいらしいって聞くけどセッティングの問題とかじゃない？？
…いや、結構いいらしいって聞くけどセッティングの問題とかじゃない？？
706 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:05:42 ID:rge7VPXi
初めて見たでそんなん。カメファク以下やな！
707 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:19:04 ID:w87eud0m
かめふぁくってちゃんと慣らすと社外の中では一番成績よかったのだが…
708 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 06:42:19 ID:rge7VPXi
社外品の中では。か、そもそも社外品を使う意味はあるのか？いきなり切れたりするのに。出先で切れたら最悪やん！俺は昔はいろんな社外品使ってたけど結局ノーマルが一番いいってことで今はノーマルしか使わん、安いし。
亀は丁寧に慣らさないと毛羽吹いてすぐ駄目になるから注意
純正はわりと適当でも大丈夫っぽい
純正はわりと適当でも大丈夫っぽい
710 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:55:39 ID:Sm5tVuuC
何でもクレームかよｗ
高速側の溝削ってベルト張りっ放しにしてないか？
使用状況も書いてから文句言えよ
高速側の溝削ってベルト張りっ放しにしてないか？
使用状況も書いてから文句言えよ
>>710
KN関係者乙
KN関係者乙
712 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 18:38:10 ID:Sm5tVuuC
関係者がこんな所で自社のイメージ悪くするような事言うかよｗ
厨とかを調子付かせてるのがコテ共だろ
天一とかKNのお陰で今まで高くて手が出せなかったパーツを安く買う事できてんじゃねーのか？
それを何でもクレームかよ
バカだろお前ら
厨とかを調子付かせてるのがコテ共だろ
天一とかKNのお陰で今まで高くて手が出せなかったパーツを安く買う事できてんじゃねーのか？
それを何でもクレームかよ
バカだろお前ら
車両自体も含めて、
高くて手が出ないものなんてあったっけ？
高くて手が出ないものなんてあったっけ？
714 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:09:33 ID:Sm5tVuuC
はいはいどんどんツッコんでよどんどん
貧乏人の味方天一とKNに文句言う奴は出てこいよ
金持ってるんならデイトナとかキタコとか武川とかカメファクとかの買ってね～
貧乏人の味方天一とKNに文句言う奴は出てこいよ
金持ってるんならデイトナとかキタコとか武川とかカメファクとかの買ってね～
718 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:06:38 ID:KM7MZWMc
５ＦＡ１ﾉﾏﾌは何回転回るんだい？ＢＭ３って本当にﾉﾏﾌよりいいのか？
あ～、辛うじて抱いてなかったみたい。
しかし、デイトナ尻ってどーもクリアランス多めみたいね。
ピストンにはほとんど傷が無いのに、ポートから下にはたくさんの・・・。
>>697
この前台湾製をヤフオクで買った。とりあえず動いてる。
3VRからキャリーオーバーさせたユアサの4L-BS(別液式、ホムセン購入)は1年ちょっとで
逝ってしまいました。
やっぱ当たり外れがあるんでしょう。
>>704>>705
今日の時点で8900rpm。
ノーマルよりは回ってるんでしょうが、ジャネリに劣るというのはなんとも・・・。
もう一度ジェッティングをやり直してみまつんで、もうしばらくお待ちを。
>>714
貧乏人の味方であることは認めますが、言うことは言わせて頂きますよ。
ダメなものはダメって。
その点ではキタコだろうがデイトナだろうが同じと思ってます。
>>715
11000rpmまで・・・、きっちり回せ。
まあ、オレはもうK・F社とN社にはだまされねぇがな。w
しかし、デイトナ尻ってどーもクリアランス多めみたいね。
ピストンにはほとんど傷が無いのに、ポートから下にはたくさんの・・・。
>>697
この前台湾製をヤフオクで買った。とりあえず動いてる。
3VRからキャリーオーバーさせたユアサの4L-BS(別液式、ホムセン購入)は1年ちょっとで
逝ってしまいました。
やっぱ当たり外れがあるんでしょう。
>>704>>705
今日の時点で8900rpm。
ノーマルよりは回ってるんでしょうが、ジャネリに劣るというのはなんとも・・・。
もう一度ジェッティングをやり直してみまつんで、もうしばらくお待ちを。
>>714
貧乏人の味方であることは認めますが、言うことは言わせて頂きますよ。
ダメなものはダメって。
その点ではキタコだろうがデイトナだろうが同じと思ってます。
>>715
11000rpmまで・・・、きっちり回せ。
まあ、オレはもうK・F社とN社にはだまされねぇがな。w
720 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:37:52 ID:ddtCxfMu
ＢＭ３は１万回転は回るはず。
721 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:48:49 ID:tPEJcdvb
すいません、BWSのメットインって広いですかね？
セカンドとして、かなり購入を考えています。
セカンドとして、かなり購入を考えています。
724 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:50:58 ID:tPEJcdvb
バッテリー買って自分で液いれて使用する場合
液いれて３０～５０分放置してから蓋をすると良いよ。
液いれて３０～５０分放置してから蓋をすると良いよ。
727 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:13:45 ID:qTI/9BKP
728 ：↑：2005/11/28(月) 12:15:26 ID:qTI/9BKP
Ｇ悪じゃなかったのね お邪魔しました
ホーン変えようとしたんだが。。。固定ネジが気違いみたいに固い。何なんだこれ？
なんか熱～いﾍﾞﾙﾄ談義祭りが行われてたんですね？
海苔損ねたよorz
私はJOG80時代から、十年来のｷﾀｺﾕｰｻﾞｰ。
色々な話はあるけども、切れた事は無いし、性能ﾀﾞｳﾝした事もないや。
っていうか、ｷｬﾌﾞくらいまで換えたら半年くらいでﾍﾞﾙﾄ交換してる。
だいたい4000kmくらいか？
＞純正萌え
純正は伸びる代わりに切れにくいっていう話は良く聞く。
でも、ある程度ﾊﾟﾜｰうｐすると、もたないっても聞くな。
伸びる事でｼｮｯｸを吸収するんで、ﾊﾞﾂﾝ！って突然切れる事はないけど、
ﾊﾟﾜｰがかかる→ﾍﾞﾙﾄが伸びる→伸びてﾍﾞﾙﾄが細くなる→切れる、って感じですか？
突然切れないけど、ﾌﾞﾁﾌﾞﾁﾌﾞﾁｯ！って感じで逝くみたい。
俺的にはｷｬﾌﾞ換えたらﾍﾞﾙﾄは純正は避ける。
＞RX100氏
GｱｸにHID入れるとﾊﾞｯﾃﾘｰあがっちまうらしいですね。
↓こんなのを貼っておきます。
http://www56.tok2.com/home/joc/cusu_ment/cusu_mentframe.html
海苔損ねたよorz
私はJOG80時代から、十年来のｷﾀｺﾕｰｻﾞｰ。
色々な話はあるけども、切れた事は無いし、性能ﾀﾞｳﾝした事もないや。
っていうか、ｷｬﾌﾞくらいまで換えたら半年くらいでﾍﾞﾙﾄ交換してる。
だいたい4000kmくらいか？
＞純正萌え
純正は伸びる代わりに切れにくいっていう話は良く聞く。
でも、ある程度ﾊﾟﾜｰうｐすると、もたないっても聞くな。
伸びる事でｼｮｯｸを吸収するんで、ﾊﾞﾂﾝ！って突然切れる事はないけど、
ﾊﾟﾜｰがかかる→ﾍﾞﾙﾄが伸びる→伸びてﾍﾞﾙﾄが細くなる→切れる、って感じですか？
突然切れないけど、ﾌﾞﾁﾌﾞﾁﾌﾞﾁｯ！って感じで逝くみたい。
俺的にはｷｬﾌﾞ換えたらﾍﾞﾙﾄは純正は避ける。
＞RX100氏
GｱｸにHID入れるとﾊﾞｯﾃﾘｰあがっちまうらしいですね。
↓こんなのを貼っておきます。
http://www56.tok2.com/home/joc/cusu_ment/cusu_mentframe.html
732 ：707：2005/11/28(月) 21:07:55 ID:Q7IDpCMt
カメで長い距離乗ったことないんだけどね。。。 SSでの話だったんで。。。
キタコベルトはGアクだとちょっと長いのもあるんだろうけどよく走るよね。
下から上まで。
キタコベルトはGアクだとちょっと長いのもあるんだろうけどよく走るよね。
下から上まで。
733 ：RX１００：2005/11/29(火) 00:11:56 ID:KQy4NOi0
＞うんこ殿
レスありがと。
そこのHP，実は1年ほど前にしばらく相談に乗ってもらったりしたんですが，
RXの電装系はＧアクとは異なりBW'sと共通で，発電能力がＧアクに比べ
落ちるようなので，レギュ交換でOKとはいかないみたいです。
一応自分なりの対策（半波→全波整流化）は考え，部品も揃えたものの，
一度ローターはずそうとして硬くて回らず（それなりの工具は使ったんですが），
それ以来やる気が萎えてそのまま放置してます・・・
キック始動＆時折補充電で何とか使えてますし。＜HID
レスありがと。
そこのHP，実は1年ほど前にしばらく相談に乗ってもらったりしたんですが，
RXの電装系はＧアクとは異なりBW'sと共通で，発電能力がＧアクに比べ
落ちるようなので，レギュ交換でOKとはいかないみたいです。
一応自分なりの対策（半波→全波整流化）は考え，部品も揃えたものの，
一度ローターはずそうとして硬くて回らず（それなりの工具は使ったんですが），
それ以来やる気が萎えてそのまま放置してます・・・
キック始動＆時折補充電で何とか使えてますし。＜HID
現在のKN尻は如何な物なのでしょうかね？以前買ったﾎﾟｰﾄの高いﾔｼは
ﾎﾟｰ研した後なかなかﾊﾟｳﾜを引き出せなかったので・・・・・
現行型はぱっと見ﾀｹｶﾞﾜに似ている様ですがご存知の方いらっしゃれば
詳細の程を宜しくですｍ(＿＿)ｍ
ﾎﾟｰ研した後なかなかﾊﾟｳﾜを引き出せなかったので・・・・・
現行型はぱっと見ﾀｹｶﾞﾜに似ている様ですがご存知の方いらっしゃれば
詳細の程を宜しくですｍ(＿＿)ｍ
現在つっても台湾尻は良く変わるから分からんよ。
同じ物を同時に2個頼んでも微妙に違うしw
これはという形状に出会ったら、ボーリングしてでも使い回す事をオススメする。
同じ物を同時に2個頼んでも微妙に違うしw
これはという形状に出会ったら、ボーリングしてでも使い回す事をオススメする。
736 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 06:24:05 ID:a/DAA11m
よく変わるっていうか一つ一つの精度があいまいで個体差が激しい（あたりはずれがある）。だから純正シリンダーをベースにしてあるモノをオススメする。
朝通勤中にベルトが切れた模様。60km/h位で走行中にいきなり駆動力がなくなり
ニュートラルでエンジン回してる感じになりました。
エンジンはノーマルで北子プリに純正ベルトの組合わせでしたが北子プリにしてから
毎回全開で加速していたから純正とはいえかなりベルトに負担がかかっていたと思います。
前兆としては最高速が90km/h近くまででていたのがここ最近は80km/h位に落ちてました。
純正とはいえ１万km使用していたのでもっと早めに交換しとくべきだったと反省。
近くベルトを交換する為駆動系を開けるけど予想に反してベルトに異常がなければ修理高くつきそう・・・
ニュートラルでエンジン回してる感じになりました。
エンジンはノーマルで北子プリに純正ベルトの組合わせでしたが北子プリにしてから
毎回全開で加速していたから純正とはいえかなりベルトに負担がかかっていたと思います。
前兆としては最高速が90km/h近くまででていたのがここ最近は80km/h位に落ちてました。
純正とはいえ１万km使用していたのでもっと早めに交換しとくべきだったと反省。
近くベルトを交換する為駆動系を開けるけど予想に反してベルトに異常がなければ修理高くつきそう・・・
738 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 17:33:55 ID:a/DAA11m
ぜひ経過・結果を聞かせてください 待ってます
>>735.736
そうですね、前から個体差には泣かされてまつたorz
んで、昔のKN尻(117cc)は尻のｽｶｰﾄ？ｽﾘｰﾌﾞ？に楕円の穴が
開いてましたが今は純正シリンダーの様な凹みに変わってます。
ﾎﾟｰﾄ形状や位置は見たことないので何とも言えませんが、ﾉﾏﾙ尻の様な
感じに変更があったとしたら117･120ccはかなりそそられます。
あっもちろんﾎﾟｰ研前提の話しですｗ
そうですね、前から個体差には泣かされてまつたorz
んで、昔のKN尻(117cc)は尻のｽｶｰﾄ？ｽﾘｰﾌﾞ？に楕円の穴が
開いてましたが今は純正シリンダーの様な凹みに変わってます。
ﾎﾟｰﾄ形状や位置は見たことないので何とも言えませんが、ﾉﾏﾙ尻の様な
感じに変更があったとしたら117･120ccはかなりそそられます。
あっもちろんﾎﾟｰ研前提の話しですｗ
740 ：青B：2005/12/01(木) 21:56:16 ID:L9wsAtj5
ダレもいない(´･ω･`)
ageとくか。
ageとくか。
アーシングしてなんか調子が良くなった気がする♪
プラシーボ
>>742
やっぱそうかなｗｗｗ
やっぱそうかなｗｗｗ
744 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 09:00:21 ID:5TuSN4Kx
>>740
そろそろ冬眠の時期…
そろそろ冬眠の時期…
746 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:09:50 ID:fyVU6jYd
いらん
747 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:17:42 ID:b+6XDjjD
748 ：RX１００：2005/12/02(金) 14:05:30 ID:oytLOf7S
>>745
お金がかかっているのは分かりますが，いくらなんでも高過ぎかと。
しかもここまで手を入れたバイク，不具合があってもそこらのバイク屋じゃ
多分見てくれないでしょうから，すべて自分で何とかする覚悟がないと
手が出せませんね･･･
そもそもここまで派手な車両，オサーンは恥ずかしくて乗れません･･･
＜勝手に報告＞
セカンダリの移動量増加ワッシャ，やっぱり効果ありそう。
初めは4VP改造プリで試していたが，マロプリに戻してみると，
変速終了が「ゆわ弱→ゆえ」位に伸びてた。
ただ，プリ側のマーキングの消え具合が場所によって2mmほど違ってたので，
ボスの削りが若干ゆがんでるのかも･･･orz
お金がかかっているのは分かりますが，いくらなんでも高過ぎかと。
しかもここまで手を入れたバイク，不具合があってもそこらのバイク屋じゃ
多分見てくれないでしょうから，すべて自分で何とかする覚悟がないと
手が出せませんね･･･
そもそもここまで派手な車両，オサーンは恥ずかしくて乗れません･･･
＜勝手に報告＞
セカンダリの移動量増加ワッシャ，やっぱり効果ありそう。
初めは4VP改造プリで試していたが，マロプリに戻してみると，
変速終了が「ゆわ弱→ゆえ」位に伸びてた。
ただ，プリ側のマーキングの消え具合が場所によって2mmほど違ってたので，
ボスの削りが若干ゆがんでるのかも･･･orz
749 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:26:24 ID:3BEIEIj6
外装だけ金かけてるな。中身は大したこと無い。
750 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:21:34 ID:dGQAEWtP
25万か
クルマ買えるぞー
クルマ買えるぞー
停滞気味のｽﾚにﾈﾀ投下ｻﾝｽｺ＞745
ただねぇ、ここでは受けが悪い鴨しれん。
金が掛かったのは分るけど、それってほとんどが『工賃』でしょ？
買った人は、工賃分の恩恵は受けられないから。
あるとしたら、改造部分で不具合があった時のｸﾚｰﾑくらい？
通常、中古の改造車ってのはﾉｰﾏﾙのそれよりも値段が下がるんだわ。
だから、改造車を中古で売りたい人ってのは、直接知り合いに売ったりする。
それも、世間知らずの後輩とかにｗ
たまたま、こういうのが好きな人がこれ見て『欲しぃー！』って思ったとしても、この値段じゃ無理。
せめて、ｽﾀｰﾄ価格を10ﾏｿくらいまで下げないと、動かないと思うなぁ。
･･･このまま年を越す、に1000ﾙｰﾌﾞﾙ。
＞RX100氏
ﾚﾎﾟ乙です。
中々精進しておられるようで何よりです。
私なんて、ｼﾘﾝﾀﾞｰとかﾒｰﾀｰとかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかﾏﾆﾎとかが部屋のｺﾔｼになっておりますよorz
あ、住人の皆様に質問。
Gｱｸ＆BW,sのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰの長さを知って居られる方orﾜｲﾔｰが手元にあって長さが測れる方が居られたら、
ﾜｲﾔｰの長さを教えて頂きたいのですが･･･。
入手したkosoﾒｰﾀｰがﾃﾞﾌｫのﾜｲﾔｰじゃ使用出来ないのですよ･･･。
ただねぇ、ここでは受けが悪い鴨しれん。
金が掛かったのは分るけど、それってほとんどが『工賃』でしょ？
買った人は、工賃分の恩恵は受けられないから。
あるとしたら、改造部分で不具合があった時のｸﾚｰﾑくらい？
通常、中古の改造車ってのはﾉｰﾏﾙのそれよりも値段が下がるんだわ。
だから、改造車を中古で売りたい人ってのは、直接知り合いに売ったりする。
それも、世間知らずの後輩とかにｗ
たまたま、こういうのが好きな人がこれ見て『欲しぃー！』って思ったとしても、この値段じゃ無理。
せめて、ｽﾀｰﾄ価格を10ﾏｿくらいまで下げないと、動かないと思うなぁ。
･･･このまま年を越す、に1000ﾙｰﾌﾞﾙ。
＞RX100氏
ﾚﾎﾟ乙です。
中々精進しておられるようで何よりです。
私なんて、ｼﾘﾝﾀﾞｰとかﾒｰﾀｰとかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかﾏﾆﾎとかが部屋のｺﾔｼになっておりますよorz
あ、住人の皆様に質問。
Gｱｸ＆BW,sのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰの長さを知って居られる方orﾜｲﾔｰが手元にあって長さが測れる方が居られたら、
ﾜｲﾔｰの長さを教えて頂きたいのですが･･･。
入手したkosoﾒｰﾀｰがﾃﾞﾌｫのﾜｲﾔｰじゃ使用出来ないのですよ･･･。
752 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 20:11:21 ID:fAH2pZ5h
このごろはＶベルトがなるべく消耗しないような走りを心がけています。
青信号の発信は青になったら全開にするのでなく
全赤になったころから軽くパワーをかけ始め車体を少し動かし始め
青になってもすぐには全開にせず２～３秒ぐらい半開で加速します。
青信号の発信は青になったら全開にするのでなく
全赤になったころから軽くパワーをかけ始め車体を少し動かし始め
青になってもすぐには全開にせず２～３秒ぐらい半開で加速します。
>>752
無改造ならそんなに気を使わなくてもベルトは減らないと思いますが。
無改造ならそんなに気を使わなくてもベルトは減らないと思いますが。
754 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 20:31:09 ID:fAH2pZ5h
755 ：青B：2005/12/02(金) 20:59:03 ID:k/d3mNHC
>>745
「他にあてはあるけどオークション優先」って事はかなりボッタくるつもりなんだろうな。
「他にあてはあるけどオークション優先」って事はかなりボッタくるつもりなんだろうな。
＞青Ｂ氏
･･･orz
＞752、754
＞中古で５ﾏｿ
･･･そんなもんじゃない？
っていうか、ﾍﾞﾙﾄってﾀｲﾔと同じで消耗品だから、減って当たり前の物に気を使っても、って私は思うんですが。
まぁ、ｴｺって事でいいですか？
･･･orz
＞752、754
＞中古で５ﾏｿ
･･･そんなもんじゃない？
っていうか、ﾍﾞﾙﾄってﾀｲﾔと同じで消耗品だから、減って当たり前の物に気を使っても、って私は思うんですが。
まぁ、ｴｺって事でいいですか？
759 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:50:30 ID:pGrEuYuQ
それを言っては、かわいそうかと・・・
760 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 07:12:26 ID:mtlKtdk5
で結局いくらで売れたんだい？
761 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 07:37:50 ID:dwGM6NQw
>>758
あんなキワモノさばくのが大変だろうから宣伝くらい許してやれよ
あんなキワモノさばくのが大変だろうから宣伝くらい許してやれよ
762 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:37:01 ID:+WVfhFIr
質問なのですが、90キロくらいからアクセル閉じると
エンジンがストールしてしまいます。
エンジンはノーマルボアですがポート加工して圧縮上げてます
あとマフ規制前のビーウイズのもと、ターボフィルタ付けてます
MJ85番でいけてそうです。
エアスクリューもかなり絞ってるんですが
なにかいいアドバイスお願いします。
エンジンがストールしてしまいます。
エンジンはノーマルボアですがポート加工して圧縮上げてます
あとマフ規制前のビーウイズのもと、ターボフィルタ付けてます
MJ85番でいけてそうです。
エアスクリューもかなり絞ってるんですが
なにかいいアドバイスお願いします。
>>762
ノーマルに戻す。
ノーマルに戻す。
765 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:50:27 ID:+WVfhFIr
たぶん抱いているかもです。
でもエンジンすぐかかって、少しの間アイドリングしてたら普通に走るので・・・
とりあえずニードル上げてみます。ありがとうっス。
話かわりますがビーウイズの規制前のマフすごいいい予感です。
ポート加工したエンジンだと社外マフでは速いが爆音になってきつかったが
静であきらかにノマフより抜けがいい。
WRとキャブのセッティングが狂うくらいだから。
でもエンジンすぐかかって、少しの間アイドリングしてたら普通に走るので・・・
とりあえずニードル上げてみます。ありがとうっス。
話かわりますがビーウイズの規制前のマフすごいいい予感です。
ポート加工したエンジンだと社外マフでは速いが爆音になってきつかったが
静であきらかにノマフより抜けがいい。
WRとキャブのセッティングが狂うくらいだから。
そうだよ 本人以外誰も買わないのわかりきってるんだからｗ
７６０だけどよ、あれ、すごい色だよな。で、速かったのかな？あれ
769 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:24:49 ID:y0Y70O+y
765
戻し焼き。スローを上げろ
戻し焼き。スローを上げろ
770 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:01:29 ID:MRWKx7/l
>>769
早速今朝南海部品行ってパイロットジェット買ってきて
54番から60番にあげてきました
よく考えたら、キャブばらして見てからジェットニードルクリップ位置
換えることできなかったので。純正だから。
結果、びっくりするくらい調子よくなりました。
まだ、最高速出してないが、出だしと加速がすごいいいです。
これで、ストールしなくなったら最高なんですが。
アドバイスありがとうございました。
メインジェットとエアスクリューだけでセッティング出そうとしてたのが間違いでした。
あと、アクセル戻して、低速で、カクカクするようになったのですが、
エアスクリューの調整だけでいけるんすかね。
Bw'Sマフですが、キャブあってきたら断然こっちのがいい感じです。
排気音もポート加工してるエンジンなのに、うるさくなくアイドリングでの
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ具合が、G悪のよりいいです。
早速今朝南海部品行ってパイロットジェット買ってきて
54番から60番にあげてきました
よく考えたら、キャブばらして見てからジェットニードルクリップ位置
換えることできなかったので。純正だから。
結果、びっくりするくらい調子よくなりました。
まだ、最高速出してないが、出だしと加速がすごいいいです。
これで、ストールしなくなったら最高なんですが。
アドバイスありがとうございました。
メインジェットとエアスクリューだけでセッティング出そうとしてたのが間違いでした。
あと、アクセル戻して、低速で、カクカクするようになったのですが、
エアスクリューの調整だけでいけるんすかね。
Bw'Sマフですが、キャブあってきたら断然こっちのがいい感じです。
排気音もポート加工してるエンジンなのに、うるさくなくアイドリングでの
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ具合が、G悪のよりいいです。
LEDテールをDC化した漏れさまがきましたよ。
キーONでピカーッと光るのが(・∀・)ｲｲ!!。
なんか随分とハデなのが売り出されてるようで。
確かに前にモトチで見たような。
>>748
キャブセットがまだまだなんだけど、ワッシャの効果はそれなりにあるみたい。
マジック線の残りが減ってるのは確か。
今までは外周まで使いたくて落とし込みをそこそこにしてたけど、変速幅が増えたから
ギリまで落とせるようになったです。
>>770
ニードル上げるにはM2の平ワッシャを使うだよ。
下げるのはできんけど。
キーONでピカーッと光るのが(・∀・)ｲｲ!!。
なんか随分とハデなのが売り出されてるようで。
確かに前にモトチで見たような。
>>748
キャブセットがまだまだなんだけど、ワッシャの効果はそれなりにあるみたい。
マジック線の残りが減ってるのは確か。
今までは外周まで使いたくて落とし込みをそこそこにしてたけど、変速幅が増えたから
ギリまで落とせるようになったです。
>>770
ニードル上げるにはM2の平ワッシャを使うだよ。
下げるのはできんけど。
772 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:55:42 ID:y0Y70O+y
ニードル調整できるやろ？俺はたまにするけど。。低速でカクカク？イマイチようわからん。もうちょっと別の表現でたのんます。
773 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 08:56:25 ID:QjOVF7pz
そろそろ冬眠の時期でつよー。
774 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 11:34:01 ID:fn3vLqHG
冬眠しね～よ
775 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 15:36:03 ID:clkdcHYW
ぬるぽ
776 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 15:43:38 ID:gRkwOR56
お前らキリキリ団って知ってる？
風防、ハンドルカバーﾏﾝｾｰ
779 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:00:36 ID:vJ/K1HGf
通勤に毎日往復22キロほど乗ってます。
寒くなってきたので、ハンドルカバーをつけようと思っています。
つけている人は、どんなカバーをつけてるのでしょうか。
見た目より、快適重視です。
寒くなってきたので、ハンドルカバーをつけようと思っています。
つけている人は、どんなカバーをつけてるのでしょうか。
見た目より、快適重視です。
>>779
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129734534/l50
快適性を考えれば、内ボア+絞った口。
操作性や手の出し入れを考えれば、口の絞りは邪魔。
値段＆機能勝負ならホムセンの黒ハンカバ。
安いのを1～2シーズンで交換。
>>772
2型以降のグラアクのニードルには溝が1本しか付いてない罠。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129734534/l50
快適性を考えれば、内ボア+絞った口。
操作性や手の出し入れを考えれば、口の絞りは邪魔。
値段＆機能勝負ならホムセンの黒ハンカバ。
安いのを1～2シーズンで交換。
>>772
2型以降のグラアクのニードルには溝が1本しか付いてない罠。
781 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:22:49 ID:S6gRTLMr
ハンドルカバーか・・・・快適だぜ！
でもな、カバーだけじゃやっぱり寒いぜ。
でもな、カバーだけじゃやっぱり寒いぜ。
ハンドルカバーにグリップヒーター最強。言わば炬燵のような～
783 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:08:02 ID:CyNyj5hQ
こちらお笑いの聖地ですが、今日はグリップヒーターでも寒かったです。
京都、市内は昼ごろ雪ですた。
ユニクロのエアテックのズボンでも寒かった～
やっぱコーナン製ドカチン防寒ズボンが最強かも。。
IRC MB99 DUAL つけたみたっす。ボッパーから変えると
結構走行イメージ変わる・・。まぁ見た目はｶｯｺｲｲけど。
ユニクロのエアテックのズボンでも寒かった～
やっぱコーナン製ドカチン防寒ズボンが最強かも。。
IRC MB99 DUAL つけたみたっす。ボッパーから変えると
結構走行イメージ変わる・・。まぁ見た目はｶｯｺｲｲけど。
785 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 01:00:15 ID:Nkmise3V
そろそろＧ悪専用のハンドルカバー(ネオプレーン素材ボア無し)装着するかな
インプでつ 夏用手袋で1月中旬位が限度 広口なので風が巻き込む
>780の言う通り手の出し入れはしやすい
操作性は薄い手袋使用ならいいけど冬用は････1月下旬からは外してます
グリップヒーターがほちい あっ関東ね
そしてワイズの現行品(汎用)が気になって仕方無いです
俺の中では現行品にグリップヒーターが最強かと推測しているのですが
どなたか現行品をご使用の方はインプを願いまする
インプでつ 夏用手袋で1月中旬位が限度 広口なので風が巻き込む
>780の言う通り手の出し入れはしやすい
操作性は薄い手袋使用ならいいけど冬用は････1月下旬からは外してます
グリップヒーターがほちい あっ関東ね
そしてワイズの現行品(汎用)が気になって仕方無いです
俺の中では現行品にグリップヒーターが最強かと推測しているのですが
どなたか現行品をご使用の方はインプを願いまする
ホカロンとか別の暖房グッズを上手に使って暖をとっているやつはいないかい？
電熱ジャケットなら持ってるが・・・・
んーちょっと質問
Bopperってハイグリップタイヤ？
今次のタイヤを「Bopper」にするか「Pilot Sport SC」入れるか悩んでるんだけど
「Pilot Sport SC」使った事ある人いませんか？
>>784
Bopperってどんな感じのタイヤでした？
後耐久性も出来ればおせーてくだされ
Bopperってハイグリップタイヤ？
今次のタイヤを「Bopper」にするか「Pilot Sport SC」入れるか悩んでるんだけど
「Pilot Sport SC」使った事ある人いませんか？
>>784
Bopperってどんな感じのタイヤでした？
後耐久性も出来ればおせーてくだされ
>>788
ﾎﾞｯﾊﾟ、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟっちゃﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなんではないでしょか。
BW'S100純正に比べればそりゃもー。
タイヤの端まで使えるような走り方できない（´Д｀；）ですけど
ｸﾞﾘｯﾌﾟはなかなかよかったですよ。曲がるときもスムーズやったし。
耐久性は・・こないだ換えましたけど、結構走りました。
毎日通勤使用で７、８０００キロぐらいでリアはボウズ、フロントは5分山ぐらい。
ﾂﾚの台湾VINO125、始動性極悪(ﾟДﾟ;)。ｱｲﾄﾞﾙ、AS調整してイリジウムに
換えてパワーケーブルｗにしても改善しない・・。半日かかってあきらめた（･∀･）!!
なんかｵｰﾄﾁｮｰｸがBW'S以上にダメぽい。。 うちのBW'Sは一発始動なのになぁ。。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。愚痴りたかった。。。
ﾎﾞｯﾊﾟ、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟっちゃﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなんではないでしょか。
BW'S100純正に比べればそりゃもー。
タイヤの端まで使えるような走り方できない（´Д｀；）ですけど
ｸﾞﾘｯﾌﾟはなかなかよかったですよ。曲がるときもスムーズやったし。
耐久性は・・こないだ換えましたけど、結構走りました。
毎日通勤使用で７、８０００キロぐらいでリアはボウズ、フロントは5分山ぐらい。
ﾂﾚの台湾VINO125、始動性極悪(ﾟДﾟ;)。ｱｲﾄﾞﾙ、AS調整してイリジウムに
換えてパワーケーブルｗにしても改善しない・・。半日かかってあきらめた（･∀･）!!
なんかｵｰﾄﾁｮｰｸがBW'S以上にダメぽい。。 うちのBW'Sは一発始動なのになぁ。。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。愚痴りたかった。。。
ちょうど私もEVOかﾊﾟｲﾛｯﾄ･ｽﾎﾟｰﾂかで悩んでいた所ですよ。
ちなみに、中古で買った時にﾌﾛﾝﾄにはﾎﾞｯﾊﾟｰ付いてました。
ｲﾀﾘｱのﾗﾝﾅｰｶｯﾌﾟ指定な程のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ･ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔですぜ？＞ﾎﾞｯﾊﾟｰ
で、ｲﾝﾌﾟﾚですが、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟだけど癖が無い素直な感じ。
国産ｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾔみたいな、ﾄﾗｸｼｮﾝかけてないとどこに行くか解らない感じはないです。
ﾄﾚｯﾄﾞ面も普通に丸くて、寝かせた分だけﾊﾞﾝｸして素直に曲がる。
＞耐久性
一応、1万5千㌔走っててﾌﾛﾝﾄは無交換、現在五分山程度。
(おそらく。前ｵｰﾅｰがどうしてるか知らん。ﾘｱはEVOに換えてあった)
っていうか、ﾎﾞｯﾊﾟｰかﾊﾟｲﾛｯﾄ･ｽﾎﾟｰﾂって、Gｱｸ？
もしかしてｴｱﾛｸｽﾅｶｰﾏですか？ｗ
ちなみに、中古で買った時にﾌﾛﾝﾄにはﾎﾞｯﾊﾟｰ付いてました。
ｲﾀﾘｱのﾗﾝﾅｰｶｯﾌﾟ指定な程のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ･ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔですぜ？＞ﾎﾞｯﾊﾟｰ
で、ｲﾝﾌﾟﾚですが、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟだけど癖が無い素直な感じ。
国産ｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾔみたいな、ﾄﾗｸｼｮﾝかけてないとどこに行くか解らない感じはないです。
ﾄﾚｯﾄﾞ面も普通に丸くて、寝かせた分だけﾊﾞﾝｸして素直に曲がる。
＞耐久性
一応、1万5千㌔走っててﾌﾛﾝﾄは無交換、現在五分山程度。
(おそらく。前ｵｰﾅｰがどうしてるか知らん。ﾘｱはEVOに換えてあった)
っていうか、ﾎﾞｯﾊﾟｰかﾊﾟｲﾛｯﾄ･ｽﾎﾟｰﾂって、Gｱｸ？
もしかしてｴｱﾛｸｽﾅｶｰﾏですか？ｗ
BOPPERは某外車、BW'S、AEROXで使用してるけど、
ドライはいいけど雨は怖いね。ブロックでかすぎ。
フロントはとにかく減らないね。前１、後ろ3の頻度で交換かな。
サイズによるけどソフトタイプもあるので、
減りは早いけどさらにグリップする。（13はソフトだったかな）
EVOに変えた事あるけど、あっちのほうが素直で乗りやすかった。
でもタイヤのパターンはBOPPERだね。
ドライはいいけど雨は怖いね。ブロックでかすぎ。
フロントはとにかく減らないね。前１、後ろ3の頻度で交換かな。
サイズによるけどソフトタイプもあるので、
減りは早いけどさらにグリップする。（13はソフトだったかな）
EVOに変えた事あるけど、あっちのほうが素直で乗りやすかった。
でもタイヤのパターンはBOPPERだね。
>>789-801 thx
ふんふん、Bopperはやはりハイグリップでしたか
Bopperにしても、Pilot Sport SCにしても、F/Rのタイヤパターンが同じなので
そろそろ見えてきた次回タイヤ交換の際に「F Bopper」「R Pilot Sport SC」にしようかと
思ってたりしてた所にBopper話がちょろっと出たので質問してみたんでつ
>>790
>Gｱｸ？ もしかしてｴｱﾛｸｽﾅｶｰﾏですか？
生産国は同じだけど、製造会社が違う乗り物に乗ってるのでﾅｶｰﾏではないと思いまつ
ふんふん、Bopperはやはりハイグリップでしたか
Bopperにしても、Pilot Sport SCにしても、F/Rのタイヤパターンが同じなので
そろそろ見えてきた次回タイヤ交換の際に「F Bopper」「R Pilot Sport SC」にしようかと
思ってたりしてた所にBopper話がちょろっと出たので質問してみたんでつ
>>790
>Gｱｸ？ もしかしてｴｱﾛｸｽﾅｶｰﾏですか？
生産国は同じだけど、製造会社が違う乗り物に乗ってるのでﾅｶｰﾏではないと思いまつ
今度BW’ｓ購入する事になりました。
そこで皆様に教えていただきたい事があります。
昔ヤフオクえチラッと見た事があるBW'ｓ用のキーレスエントリー＆イモビライザーって
どこかで正式に販売してるのでしょうか？
お教えくださいm(_ _)m
そこで皆様に教えていただきたい事があります。
昔ヤフオクえチラッと見た事があるBW'ｓ用のキーレスエントリー＆イモビライザーって
どこかで正式に販売してるのでしょうか？
お教えくださいm(_ _)m
すんません。見つかりました。
>>794
せっかくだから御披露目して頂くとﾈﾀ投下となって有難い訳ですが。
＞EVOに変えた事あるけど、あっちのほうが素直で乗りやすかった。
いや、この一節が気になって気になって今日一日は棒に振ったようなもんでしたｗ
とはいっても、他人のｲﾝﾌﾟﾚを否定する気がある訳じゃないんだけどね？
ｲﾝﾌﾟﾚが正反対になった理由もなんとなく憶測がつくし。
それも踏まえた上でEVO、ﾎﾞｯﾊﾟｰの再ｲﾝﾌﾟﾚをば。
久し振りの長文になりそう。
ﾎﾞｯﾊﾟｰって上でも書いたけど、ﾄﾚｯﾄﾞ横断面がまん丸。で、F,R共通。
しかもｾﾝﾀｰｸﾞﾙｰﾌﾟさえない。
つまり、どのﾊﾞﾝｸ角でも同じような操舵感覚。
一方、EVOはF,R専用でﾊﾟﾀｰﾝも横断面形状も異なるﾃﾞｻﾞｲﾝ。
ｵﾆｷﾞﾘ断面はﾊﾞﾝｸ角が大きい時の接地面積を広くしてｸﾞﾘｯﾌﾟ力と安定を稼ぎ、
小さいﾊﾞﾝｸ角の時には接地面積を小さくして軽快感を。
でも、直立時まで軽快だと直進安定性が無くなってしまうんで、ﾌﾛﾝﾄにｾﾝﾀｰｸﾞﾙｰﾌﾟを入れて、
直進時だけはﾌﾛﾝﾄが落ち着いて、ﾌﾗﾌﾗしないように。
このEVOのｷｬﾗって、最近の中、大型二輪用ﾀｲﾔの主流なのですよ。
私らRZ世代には今みたいな幅広扁平ﾀｲﾔなんてありませんでしたから、みんなﾀｲﾔはまん丸。
EVOみたいに色々とﾀｲﾔの方で気を使ってくれないので、ﾗｲﾀﾞｰの技術と努力で解決してたｗ
あと、そんな古いｽﾀｲﾙを並々と受け継いでいるのが『10ｲﾝﾁﾀｲﾔ』
扁平率なんて90くらいで、相変わらずまん丸。
そんな『RZ世代』で『元JOG90海苔』な私がﾎﾟｯﾊﾟｰを普通のﾀｲﾔと思うのは普通なんじゃないかと。
せっかくだから御披露目して頂くとﾈﾀ投下となって有難い訳ですが。
＞EVOに変えた事あるけど、あっちのほうが素直で乗りやすかった。
いや、この一節が気になって気になって今日一日は棒に振ったようなもんでしたｗ
とはいっても、他人のｲﾝﾌﾟﾚを否定する気がある訳じゃないんだけどね？
ｲﾝﾌﾟﾚが正反対になった理由もなんとなく憶測がつくし。
それも踏まえた上でEVO、ﾎﾞｯﾊﾟｰの再ｲﾝﾌﾟﾚをば。
久し振りの長文になりそう。
ﾎﾞｯﾊﾟｰって上でも書いたけど、ﾄﾚｯﾄﾞ横断面がまん丸。で、F,R共通。
しかもｾﾝﾀｰｸﾞﾙｰﾌﾟさえない。
つまり、どのﾊﾞﾝｸ角でも同じような操舵感覚。
一方、EVOはF,R専用でﾊﾟﾀｰﾝも横断面形状も異なるﾃﾞｻﾞｲﾝ。
ｵﾆｷﾞﾘ断面はﾊﾞﾝｸ角が大きい時の接地面積を広くしてｸﾞﾘｯﾌﾟ力と安定を稼ぎ、
小さいﾊﾞﾝｸ角の時には接地面積を小さくして軽快感を。
でも、直立時まで軽快だと直進安定性が無くなってしまうんで、ﾌﾛﾝﾄにｾﾝﾀｰｸﾞﾙｰﾌﾟを入れて、
直進時だけはﾌﾛﾝﾄが落ち着いて、ﾌﾗﾌﾗしないように。
このEVOのｷｬﾗって、最近の中、大型二輪用ﾀｲﾔの主流なのですよ。
私らRZ世代には今みたいな幅広扁平ﾀｲﾔなんてありませんでしたから、みんなﾀｲﾔはまん丸。
EVOみたいに色々とﾀｲﾔの方で気を使ってくれないので、ﾗｲﾀﾞｰの技術と努力で解決してたｗ
あと、そんな古いｽﾀｲﾙを並々と受け継いでいるのが『10ｲﾝﾁﾀｲﾔ』
扁平率なんて90くらいで、相変わらずまん丸。
そんな『RZ世代』で『元JOG90海苔』な私がﾎﾟｯﾊﾟｰを普通のﾀｲﾔと思うのは普通なんじゃないかと。
逆に791氏は他に中、大型の二輪車に乗ってて、それもおそらくﾚﾌﾟﾘｶ以降のﾓﾃﾞﾙしか体験してない若い方なんじゃないかと勝手に推測。
そんな人が起き上がりこぼしみたいなﾀｲﾔ履いたら、『なんじゃこりゃあ？』って思うと思う。
実はﾎﾞｯﾊﾟｰや10ｲﾝﾁ以外にも意外な所でまん丸ﾀｲﾔがありまして、ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾘｯｸのﾌﾛﾝﾄがまさにそう。
ﾚｰｻｰの人って気を張って乗ってて普通なんで、安定性はそこそこでよいし、
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで充分ｸﾞﾘｯﾌﾟ稼げるんで、寝かした時のｸﾞﾘｯﾌﾟも特に稼がなくてもいいし、
それよりも限界域でのｺﾝﾄﾛｰﾙ性が重要。
だから、ﾀｲﾔに勝手に踏ん張られたりされると非常にやりにくいのですね？
(ﾘﾔは前に進む為のｸﾞﾘｯﾌﾟを稼ぐ為にﾊﾞﾝｸ時にｸﾞﾘｯﾌﾟを稼ぐｵﾆｷﾞﾘ型になってるんですが)
伊太利亜のﾗﾝﾅｰｶｯﾌﾟとかで最新のﾊﾟｲﾛｯﾄじゃなくてﾎﾞｯﾊﾟｰﾜﾝﾒｲｸになってる理由も自分で書いてて分かりました。
要約すると、
ﾎﾞｯﾊﾟｰ･･･まん丸、ﾗｲﾀﾞｰへの負担は大きいけどｺﾝﾄﾛｰﾙの幅が広い。
EVO･･････ｵﾆｷﾞﾘ、楽ﾁﾝだけど限界域ではどこへ行くか解らない鴨。
こんな感じで。
で、>>792氏はﾌﾛﾝﾄにﾎﾞｯﾊﾟｰ持ってくる予定みたいですが、私は反対を推奨。
現ｴｱﾛｸｽもﾌﾛﾝﾄがﾎﾞｯﾊﾟｰなんですが、>>791氏の言う通りﾚｲﾝは厳しい。
あとちゃんと加重をかけてﾀｲﾔを押さえ込んでやらないとすっぽ抜ける。
『さぁﾌﾞﾚｰｷかけるよ？ぎゅ～っ!!』って使い方するﾀｲﾔなのね？
例えばぬことか子供とかの飛び出しでﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷかけたりして、ﾌｫｰｸ沈み込ませずにｶﾞﾁｰﾝ！ってかけると、
ｽﾎﾟｯ！とは逝かないまでもﾊﾞﾀﾊﾞﾀしたりとか結構ある。
まぁ、暴れだしてからのｺﾝﾄﾛｰﾙはいいんで、ぶつからなければ立て直すのは楽ですが。
ﾄﾞﾗｲｵﾝﾘｰで常に限界超えてる乗り方なのであれば、ﾎﾞｯﾊﾟｰをﾌﾛﾝﾄってのもｱﾘだとは思いますが。
＞生産国は同じだけど、製造会社が違う乗り物に乗ってるのでﾅｶｰﾏではないと思いまつ
･･･orz
あの国製で、こんなﾀｲﾔ履いてるのっていったら、ｱﾚかｱﾚ･･･。
そんな人が起き上がりこぼしみたいなﾀｲﾔ履いたら、『なんじゃこりゃあ？』って思うと思う。
実はﾎﾞｯﾊﾟｰや10ｲﾝﾁ以外にも意外な所でまん丸ﾀｲﾔがありまして、ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾘｯｸのﾌﾛﾝﾄがまさにそう。
ﾚｰｻｰの人って気を張って乗ってて普通なんで、安定性はそこそこでよいし、
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで充分ｸﾞﾘｯﾌﾟ稼げるんで、寝かした時のｸﾞﾘｯﾌﾟも特に稼がなくてもいいし、
それよりも限界域でのｺﾝﾄﾛｰﾙ性が重要。
だから、ﾀｲﾔに勝手に踏ん張られたりされると非常にやりにくいのですね？
(ﾘﾔは前に進む為のｸﾞﾘｯﾌﾟを稼ぐ為にﾊﾞﾝｸ時にｸﾞﾘｯﾌﾟを稼ぐｵﾆｷﾞﾘ型になってるんですが)
伊太利亜のﾗﾝﾅｰｶｯﾌﾟとかで最新のﾊﾟｲﾛｯﾄじゃなくてﾎﾞｯﾊﾟｰﾜﾝﾒｲｸになってる理由も自分で書いてて分かりました。
要約すると、
ﾎﾞｯﾊﾟｰ･･･まん丸、ﾗｲﾀﾞｰへの負担は大きいけどｺﾝﾄﾛｰﾙの幅が広い。
EVO･･････ｵﾆｷﾞﾘ、楽ﾁﾝだけど限界域ではどこへ行くか解らない鴨。
こんな感じで。
で、>>792氏はﾌﾛﾝﾄにﾎﾞｯﾊﾟｰ持ってくる予定みたいですが、私は反対を推奨。
現ｴｱﾛｸｽもﾌﾛﾝﾄがﾎﾞｯﾊﾟｰなんですが、>>791氏の言う通りﾚｲﾝは厳しい。
あとちゃんと加重をかけてﾀｲﾔを押さえ込んでやらないとすっぽ抜ける。
『さぁﾌﾞﾚｰｷかけるよ？ぎゅ～っ!!』って使い方するﾀｲﾔなのね？
例えばぬことか子供とかの飛び出しでﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷかけたりして、ﾌｫｰｸ沈み込ませずにｶﾞﾁｰﾝ！ってかけると、
ｽﾎﾟｯ！とは逝かないまでもﾊﾞﾀﾊﾞﾀしたりとか結構ある。
まぁ、暴れだしてからのｺﾝﾄﾛｰﾙはいいんで、ぶつからなければ立て直すのは楽ですが。
ﾄﾞﾗｲｵﾝﾘｰで常に限界超えてる乗り方なのであれば、ﾎﾞｯﾊﾟｰをﾌﾛﾝﾄってのもｱﾘだとは思いますが。
＞生産国は同じだけど、製造会社が違う乗り物に乗ってるのでﾅｶｰﾏではないと思いまつ
･･･orz
あの国製で、こんなﾀｲﾔ履いてるのっていったら、ｱﾚかｱﾚ･･･。
>>796
なぜBopperをFにもってこようとしたかというと････････････
Pilot Sport SCにしてもBopperにしてもパターンがF/Rどちらも変わらないって点が気に入らなかった、ただそれだけなんでつ
Bopperだと如何にもFタイヤって感じがしたのでFにいいかと思っただけでして
雨で滑りやすいってのは大変困り物なのでPilot Sport SCをF/Rに入れてみようかとおもった次第でつ
ちなみに乗り方は街乗り9.5 : 峠や峠越え0.5くらいの頻度で、雨・ドライを問わず普通に走ってまつ
現在はHOOP-B02を入れてるんでつが、街乗りでFタイヤが特殊な減り方をしていくのと
なんでこんな値段で売ってるんでつか？って店を見つけたので久々に引っ付くタイヤを使ってみたくなったみたいでつ
まあ生産国は同じだけど製造会社は違うんだけど、でもなぜかパーツはかなり互換性あったりしまつ
Y社純正パーツだと、エンジン内部から小加工でチャンバーまでとハンドル周辺パーツポン付け可能
H社純正パーツだと、駆動系パーツポン付け可能
S社純正パーツだと、一部駆動系パーツポン付け可能
K社はしらん
なので、あの国製で、こんなタイヤ履いてるのっていったら、ｱﾚかｱﾚ・・・。
当ってる可能性大でつよ
こいつのいい所は出先でトラブっても余程の事が無い限り、何処の店でも部品の調達が可能な事
こいつのヤな点は指定の社外パーツが殆ど無い事（付く物は自分でさがせという掟がありまつ・・・・・・・・・・・・orz
なぜBopperをFにもってこようとしたかというと････････････
Pilot Sport SCにしてもBopperにしてもパターンがF/Rどちらも変わらないって点が気に入らなかった、ただそれだけなんでつ
Bopperだと如何にもFタイヤって感じがしたのでFにいいかと思っただけでして
雨で滑りやすいってのは大変困り物なのでPilot Sport SCをF/Rに入れてみようかとおもった次第でつ
ちなみに乗り方は街乗り9.5 : 峠や峠越え0.5くらいの頻度で、雨・ドライを問わず普通に走ってまつ
現在はHOOP-B02を入れてるんでつが、街乗りでFタイヤが特殊な減り方をしていくのと
なんでこんな値段で売ってるんでつか？って店を見つけたので久々に引っ付くタイヤを使ってみたくなったみたいでつ
まあ生産国は同じだけど製造会社は違うんだけど、でもなぜかパーツはかなり互換性あったりしまつ
Y社純正パーツだと、エンジン内部から小加工でチャンバーまでとハンドル周辺パーツポン付け可能
H社純正パーツだと、駆動系パーツポン付け可能
S社純正パーツだと、一部駆動系パーツポン付け可能
K社はしらん
なので、あの国製で、こんなタイヤ履いてるのっていったら、ｱﾚかｱﾚ・・・。
当ってる可能性大でつよ
こいつのいい所は出先でトラブっても余程の事が無い限り、何処の店でも部品の調達が可能な事
こいつのヤな点は指定の社外パーツが殆ど無い事（付く物は自分でさがせという掟がありまつ・・・・・・・・・・・・orz
原チャのガソリンタンクに水抜きは必要？教えて偉い人
799 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 14:16:12 ID:tyoTr7A8
あんまりひどいとかからなくなるからひつようになるーよ。
コック部分にたまるときが多いとおもうーよ
コック部分にたまるときが多いとおもうーよ
800 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 15:00:28 ID:s9lZnd5m
君には息抜きが必要
>>うかれ～氏
ギア付はあまり乗ったことねー30代前半です。
初代NSR250と刀400ぐらいしか。
そんな高性能マシンやタイヤは未経験かなあ。
某外車でＦ11インチのミシュランデクスター、R12のボッパーにした時、
トラック飛び出てきてフルブレーキかけたら、リアがブレークしてスリップダウン、
地獄を見ますた。＞廃車
そういえばボッパーって1年ぐらい前に生産中止って聞いたけど、
所有車両にしばらく交換はないから真相聞きに行くことが出来ない･･･
以前、ボッパーのパターンに溝増やしたようなタイヤが出てたけど、
実物見たこと無いなあ。
>>798
いらねえとおもう。
エンジンかからなくなるほど水が入るなんて、ほとんどない。
主成分はアルコールだったはずだから、高い金だすほどじゃない気がしたし。
水が混入したと思ったならガソリンタンクとキャブからガス全部抜いて、
新しいガス補給した方がいい。
ギア付はあまり乗ったことねー30代前半です。
初代NSR250と刀400ぐらいしか。
そんな高性能マシンやタイヤは未経験かなあ。
某外車でＦ11インチのミシュランデクスター、R12のボッパーにした時、
トラック飛び出てきてフルブレーキかけたら、リアがブレークしてスリップダウン、
地獄を見ますた。＞廃車
そういえばボッパーって1年ぐらい前に生産中止って聞いたけど、
所有車両にしばらく交換はないから真相聞きに行くことが出来ない･･･
以前、ボッパーのパターンに溝増やしたようなタイヤが出てたけど、
実物見たこと無いなあ。
>>798
いらねえとおもう。
エンジンかからなくなるほど水が入るなんて、ほとんどない。
主成分はアルコールだったはずだから、高い金だすほどじゃない気がしたし。
水が混入したと思ったならガソリンタンクとキャブからガス全部抜いて、
新しいガス補給した方がいい。
>>801のレス見てなかった…orz
レスありがとん
レスありがとん
グラアク露天保管で５万キロ乗ってっけどタンクに水貯まって動かなくなったことは一度も無い。
前乗ってた規制前Jogは大雨降るたびにキャップから雨水入ってタンクの底に水が貯まってたがな。
（＃あまりに酷かったからかリコールかなんか出てたらしくバイク屋で対策部品付けてくれた）
前乗ってた規制前Jogは大雨降るたびにキャップから雨水入ってタンクの底に水が貯まってたがな。
（＃あまりに酷かったからかリコールかなんか出てたらしくバイク屋で対策部品付けてくれた）
水抜き剤とは言ってないので
水たまってかからなくなったらコックバラす必要があるということだーよ。
こないだバラしたら俺の結構水たまってたーよ。
水たまってかからなくなったらコックバラす必要があるということだーよ。
こないだバラしたら俺の結構水たまってたーよ。
806 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:02:41 ID:0A5BGram
ＢＷ’Ｓ１００を買い物仕様として買おうか検討中なんだけど
1. ノーマルマフラーのままでポート加工、フラット２４Φ、マロッシのバリエーター
を組み込んだ仕様で実測１００キロ程（メーター読みは１１０キロちょい越え？）で
巡航したいと思ってるんだが可能だろうか？
2. グランドアクシスの前後１２インチホイールを装着したい
（ハイグリップを履きたい）けどＦホイールはともかく
・・Ｒホイールについてはボルトオンでなかったとしても少加工で
装着可能だろうか？
知ってる人が居たら教えて
1. ノーマルマフラーのままでポート加工、フラット２４Φ、マロッシのバリエーター
を組み込んだ仕様で実測１００キロ程（メーター読みは１１０キロちょい越え？）で
巡航したいと思ってるんだが可能だろうか？
2. グランドアクシスの前後１２インチホイールを装着したい
（ハイグリップを履きたい）けどＦホイールはともかく
・・Ｒホイールについてはボルトオンでなかったとしても少加工で
装着可能だろうか？
知ってる人が居たら教えて
ポート+駆動にノーマルキャブで十分いけると思います。
リングかじらないようにするのと、熱に注意だーよ。
リングかじらないようにするのと、熱に注意だーよ。
808 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:31:17 ID:Y7NtokwO
おまえは誰だっ！！
809 ：806：2005/12/09(金) 15:02:01 ID:0A5BGram
>>807 レスﾃﾝｷｭ
キャブはノーマルのままの方が燃費がええやろうから買い物仕様としては
ノーマルキャブがええんだろうけど、フラット２４Φはもう在るから
付けてみるよ。
リングは気をつけるとして、
熱って発熱量が増えるからなんか対策した方がええよ？
って意味で言ってるの？
>>808
ｳﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯ 俺だよワリオだよ
・・って俺に言ってるんじゃないなw
キャブはノーマルのままの方が燃費がええやろうから買い物仕様としては
ノーマルキャブがええんだろうけど、フラット２４Φはもう在るから
付けてみるよ。
リングは気をつけるとして、
熱って発熱量が増えるからなんか対策した方がええよ？
って意味で言ってるの？
>>808
ｳﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯ 俺だよワリオだよ
・・って俺に言ってるんじゃないなw
>>806
空冷では100km/h巡航はきついって意味だと思われ。
数百ｍ程度なら良いけど、どうしてもオーバーレブ域での
巡航になるからね。クリアランスやオイルに気をつけても厳しいんじゃね？
９０系駆動にして９０km/hくらいまで変速させれば少しは違うかも。
ちなみにＲホイールはポンだがや。
空冷では100km/h巡航はきついって意味だと思われ。
数百ｍ程度なら良いけど、どうしてもオーバーレブ域での
巡航になるからね。クリアランスやオイルに気をつけても厳しいんじゃね？
９０系駆動にして９０km/hくらいまで変速させれば少しは違うかも。
ちなみにＲホイールはポンだがや。
811 ：774RR：2005/12/09(金) 19:28:22 ID:L3sFK/rR
逆にFが大変かと。Rもポンで装着は出来るがギア比はどうよ。
って言うかBW'Sでポート+駆動でぬわわ常用出来るか？夢見過ぎちゃう？
って言うかBW'Sでポート+駆動でぬわわ常用出来るか？夢見過ぎちゃう？
ギア比一緒だろ
ﾀｲﾔ交換終了。
前後EVOにしますた。
･･･あぁ、確かにこれならこっちが素直って思うわｗ
要はEVOってとんがってるから、直立付近では『細いﾀｲﾔ』みたいなの。
だから、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ軽い軽い。
特に10㌔くらいでの極低速域では、10ｲﾝﾁのｽｸｰﾀｰみたいな軽快感。
ﾎﾞｯﾊﾟｰだと粘るんで、ﾊﾝﾄﾞﾙこじって修正しないといけないから、
低速は結構ねちっこい印象だった(ﾀｲﾔ換えるまで車体の性格だと思ってた)
ｽﾋﾟｰﾄﾞのってしまえば関係ないんだけどね。
･･･っていうかね、何で『ぬわわｸﾙｰｽﾞ要求仕様の買い物ｽｸﾀ』
って部分に誰も突っ込まないのかと(ry
前後EVOにしますた。
･･･あぁ、確かにこれならこっちが素直って思うわｗ
要はEVOってとんがってるから、直立付近では『細いﾀｲﾔ』みたいなの。
だから、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ軽い軽い。
特に10㌔くらいでの極低速域では、10ｲﾝﾁのｽｸｰﾀｰみたいな軽快感。
ﾎﾞｯﾊﾟｰだと粘るんで、ﾊﾝﾄﾞﾙこじって修正しないといけないから、
低速は結構ねちっこい印象だった(ﾀｲﾔ換えるまで車体の性格だと思ってた)
ｽﾋﾟｰﾄﾞのってしまえば関係ないんだけどね。
･･･っていうかね、何で『ぬわわｸﾙｰｽﾞ要求仕様の買い物ｽｸﾀ』
って部分に誰も突っ込まないのかと(ry
最高速仕様でビッキャブってのもナー。
815 ：806：2005/12/09(金) 21:46:33 ID:0A5BGram
>>810 レス ﾃﾝｷｭ
って事は例えばボア+ＰＷＫ２８Φ+チャンバーとか付けてメーター読み１２０キロ
以上出るようになったとしても、１００キロ以上の速度で巡航を続けるのは
きついんやね・・。Ｒホイールはポンなのか 情報ありが㌧。
>>811 レス ﾃﾝｷｭ
タイヤ外径が変わるって言うてもほとんど変わらんで？
ＢＷ’Ｓ１００純正
前 １２０/９０－１０＝４７０ 後 １３０/９０－１０＝４８８
グランドＡＸＩＳ純正
前 １１０/７０－１２＝４５８.８ 後１２０/７０－１２＝４７２.８
ほんで前後共にサイズアップして
前 １２０/７０－１２＝４７２.８ 後１３０/７０－１２＝４８６.８
となる。騒ぐ程の差ではないじゃろ？
あと別に夢見とるんやないよ。チューンしても実際メーター読み１００キロ以上
とかで巡航を続ける事が出来ないんなら俺にとっては買う意味があんまり無いんよ。
いつもメーター読み１００キロなんか出す訳ではないが出せる状況かあるいは
出したい時に出ないとストレス溜まりそうだしな。
メーター読み１００キロ以上でも当たり前に巡航を続けれる他のスクーターも
持ってるからね。
そやから実際どうなのか知ってる人の話を聞きたかったんよ。
って事は例えばボア+ＰＷＫ２８Φ+チャンバーとか付けてメーター読み１２０キロ
以上出るようになったとしても、１００キロ以上の速度で巡航を続けるのは
きついんやね・・。Ｒホイールはポンなのか 情報ありが㌧。
>>811 レス ﾃﾝｷｭ
タイヤ外径が変わるって言うてもほとんど変わらんで？
ＢＷ’Ｓ１００純正
前 １２０/９０－１０＝４７０ 後 １３０/９０－１０＝４８８
グランドＡＸＩＳ純正
前 １１０/７０－１２＝４５８.８ 後１２０/７０－１２＝４７２.８
ほんで前後共にサイズアップして
前 １２０/７０－１２＝４７２.８ 後１３０/７０－１２＝４８６.８
となる。騒ぐ程の差ではないじゃろ？
あと別に夢見とるんやないよ。チューンしても実際メーター読み１００キロ以上
とかで巡航を続ける事が出来ないんなら俺にとっては買う意味があんまり無いんよ。
いつもメーター読み１００キロなんか出す訳ではないが出せる状況かあるいは
出したい時に出ないとストレス溜まりそうだしな。
メーター読み１００キロ以上でも当たり前に巡航を続けれる他のスクーターも
持ってるからね。
そやから実際どうなのか知ってる人の話を聞きたかったんよ。
816 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 22:40:34 ID:MCjnlUMy
うちのＧアクはぬわえ巡航５分は大丈夫だった。
５分って、結構長いぞ。１分だって普通はヒヤヒヤだからな。
普通のチューンドだったら１５秒もMAXで走ったらスローダウンしないと穴あくか
焼けるな。
５分って、結構長いぞ。１分だって普通はヒヤヒヤだからな。
普通のチューンドだったら１５秒もMAXで走ったらスローダウンしないと穴あくか
焼けるな。
>>806
2stラソナーでもかったほうがいいんじゃね？
2stラソナーでもかったほうがいいんじゃね？
･･･なるほど、別にぬわわ㌔で買い物に行く訳じゃあないのね？
他のｽｸｰﾀｰってのがﾋﾞｸｽｸかなんかで、近所のｺﾝﾋﾞﾆとかにはちょっと仰々しいんで小さいのを、ってとこかな？
私だったら、BW,sじゃなくて10ｲﾝﾁの90を選ぶけどな。
それはともかく、100㌔巡航はそんなに難しくはないんじゃないかな？
うちのｴｱﾛｸｽ子ちゃんは、ﾒｰﾀｰ読み115㌔ｷｰﾌﾟで大丈夫ですが何か？
多分、実測100㌔くらいだorz
空冷なんで熱的な問題を抱えてるからねぇ、無闇にﾊﾟﾜｰ上げるとﾋｰﾄするから。
なんで真夏の炎天下ではちと無理、逆にこの時期だったら120㌔ｷｰﾌﾟでも逝ける鴨ｗ
どっちかっていうと、100㌔の壁はﾊﾟﾜｰよりも駆動系ｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題のような希ガス。
なので、ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰ初心者だったら、車体よりも持ち主のｾｯﾃｨﾝｸﾞｽｷﾙがﾈｯｸなんじゃなかな？
他のｽｸｰﾀｰってのがﾋﾞｸｽｸかなんかで、近所のｺﾝﾋﾞﾆとかにはちょっと仰々しいんで小さいのを、ってとこかな？
私だったら、BW,sじゃなくて10ｲﾝﾁの90を選ぶけどな。
それはともかく、100㌔巡航はそんなに難しくはないんじゃないかな？
うちのｴｱﾛｸｽ子ちゃんは、ﾒｰﾀｰ読み115㌔ｷｰﾌﾟで大丈夫ですが何か？
多分、実測100㌔くらいだorz
空冷なんで熱的な問題を抱えてるからねぇ、無闇にﾊﾟﾜｰ上げるとﾋｰﾄするから。
なんで真夏の炎天下ではちと無理、逆にこの時期だったら120㌔ｷｰﾌﾟでも逝ける鴨ｗ
どっちかっていうと、100㌔の壁はﾊﾟﾜｰよりも駆動系ｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題のような希ガス。
なので、ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰ初心者だったら、車体よりも持ち主のｾｯﾃｨﾝｸﾞｽｷﾙがﾈｯｸなんじゃなかな？
819 ：806：2005/12/10(土) 02:40:20 ID:L+GgkMJD
>>816 レスﾃﾝｷｭ
そういう感じに聞きたかった。ありが㌧。
良かったらそのＧアクの改造内容を聞かせてもらえないかな？
>>817 レスﾃﾝｷｭ
２ｓｔランナーか・・最近06ＤＲ－ＺのＳＭを納車して
ファントムマックス２５０を売って来たばっかりやから・・
２ｓｔランナー+ＰＥ２４Φ仕様とファントムで加速がほとんと同じだったとどっかで
見た気がする。売った金で買えるけど今はなるべく安く済ませたいんですわ。
>>818 レスﾃﾝｷｭ
今の家から近くの玉出（２４ｈスーパー）までの間は信号も多く
ポリ署も近いからまぁ１００キロ出すのは無理。
>他のｽｸｰﾀｰ
メインのスクーターは４ｓｔの１５０ｃｃ。買い物には使いたくない。
>近所のコンビニ・・
そういう事。食料等の色々な買った物を多く積めるようにリヤＢＯＸを付ける予定。
>10ｲﾝﾁの９０
となるとＪＯＧかＡＸＩＳの９０かぁ。当時ＡＸＩＳ９０は白と黒しか出てなくて
これデザインはええんやけどもうちょいちゃう色がええなぁ・・と買い悩んでたとこに
シルバーが出たから乗ってたよ。パドックＯ＆Ｍのプーリー組んでスクーターで
始めてのメーター読み１００キロを出したなぁ。９０キロ以上になると景色の流れが
早くなってメットの中でウヒョーンって奇声上げながら走ってたよ（すぐに鳴れたが・・）。
>それはともかく
成る程。ｴｱﾛｯｸｽも実測１００キロちょいでの巡航が可能って訳ですな。
情報ﾃﾝｷｭ。
>どっちかっていうと
バイクは１８から乗ってるけどただ長いだけでｾｯﾃｨﾝｸﾞｽｷﾙなんぞ無いよ・・。
とりあえず９０の中古も探して見る事にするよ。
色々ﾃﾝｷｭ。
そういう感じに聞きたかった。ありが㌧。
良かったらそのＧアクの改造内容を聞かせてもらえないかな？
>>817 レスﾃﾝｷｭ
２ｓｔランナーか・・最近06ＤＲ－ＺのＳＭを納車して
ファントムマックス２５０を売って来たばっかりやから・・
２ｓｔランナー+ＰＥ２４Φ仕様とファントムで加速がほとんと同じだったとどっかで
見た気がする。売った金で買えるけど今はなるべく安く済ませたいんですわ。
>>818 レスﾃﾝｷｭ
今の家から近くの玉出（２４ｈスーパー）までの間は信号も多く
ポリ署も近いからまぁ１００キロ出すのは無理。
>他のｽｸｰﾀｰ
メインのスクーターは４ｓｔの１５０ｃｃ。買い物には使いたくない。
>近所のコンビニ・・
そういう事。食料等の色々な買った物を多く積めるようにリヤＢＯＸを付ける予定。
>10ｲﾝﾁの９０
となるとＪＯＧかＡＸＩＳの９０かぁ。当時ＡＸＩＳ９０は白と黒しか出てなくて
これデザインはええんやけどもうちょいちゃう色がええなぁ・・と買い悩んでたとこに
シルバーが出たから乗ってたよ。パドックＯ＆Ｍのプーリー組んでスクーターで
始めてのメーター読み１００キロを出したなぁ。９０キロ以上になると景色の流れが
早くなってメットの中でウヒョーンって奇声上げながら走ってたよ（すぐに鳴れたが・・）。
>それはともかく
成る程。ｴｱﾛｯｸｽも実測１００キロちょいでの巡航が可能って訳ですな。
情報ﾃﾝｷｭ。
>どっちかっていうと
バイクは１８から乗ってるけどただ長いだけでｾｯﾃｨﾝｸﾞｽｷﾙなんぞ無いよ・・。
とりあえず９０の中古も探して見る事にするよ。
色々ﾃﾝｷｭ。
O&M!!! 懐かしい…
>>816
改造内容キボン。
改造内容キボン。
連カキｽﾏｿ。
Dボアうｐ買った。
ノーマルベースの模様。
排気口が丸くなっていてよさげ。
Dボアうｐ買った。
ノーマルベースの模様。
排気口が丸くなっていてよさげ。
823 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 17:23:54 ID:jtYHU4Fr
改造内容っていってもな、・・・あまりカリカリにやらない事だな。
シリンダ系は全くノーマル。ヘッドを少し面研で圧縮上げておいて、
排気系を抜けの良いユーロ入れてた。
吸気系はエアクリ付きのＮキャブ、Ｎリードバルブだし。
駆動系こそマロ入れたけど。
これで8600rpm近辺でぬわえで海っぺりの国道をずっと巡航出来た。
しばらくしてシリンダはずして見たけど、綺麗なモンだったよ。
シリンダ系は全くノーマル。ヘッドを少し面研で圧縮上げておいて、
排気系を抜けの良いユーロ入れてた。
吸気系はエアクリ付きのＮキャブ、Ｎリードバルブだし。
駆動系こそマロ入れたけど。
これで8600rpm近辺でぬわえで海っぺりの国道をずっと巡航出来た。
しばらくしてシリンダはずして見たけど、綺麗なモンだったよ。
非常に初歩的な質問で申し訳ないんですが
回転数分かるって事は、やっぱりタコメータ付けてる方多いんですか？
回転数分かるって事は、やっぱりタコメータ付けてる方多いんですか？
はは、見事に馬鹿にされてるな(笑)＞826
非常に初歩的な質問で申し訳ないんですが、
普通に質問に答えてあげられないんですか？
初心者を小馬鹿にしなきゃ、自分のｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨを維持出来ないのかね？君達は。
＞827
ｵｼﾛｽｺｰﾌﾟとか。
普通に質問に答えてあげられないんですか？
初心者を小馬鹿にしなきゃ、自分のｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨを維持出来ないのかね？君達は。
＞827
ｵｼﾛｽｺｰﾌﾟとか。
F1ではフェラーリと大学の共同研究して排気音の周波数で回転数が割り出せるって聞いたことがある。
831 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:26:01 ID:4EmajZ4L
イカメーターと答えて欲しかったんじゃないの
833 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:36:51 ID:gEyJDu2M
思い込みでいいんぢゃね？『おおお～この振動は！これだけ振動がくれば10000回転くらいは回ってるぜ！すげーぜ俺のマシン！』みたいな。自己満足は大事よ？
そうそう、蛸つけたら
『えっあれっ？８０００？ショボーン・・・・』
ということもあるわな。
そしてまた、新たなるイバラの道が開かれる。
『えっあれっ？８０００？ショボーン・・・・』
ということもあるわな。
そしてまた、新たなるイバラの道が開かれる。
そんなあなたにハッピータコ
さば読んでくれます
さば読んでくれます
ハッピーなのはスピードメーターだけでいいよ。
暇だったので、メーター周りばらして注油とかしてきた
スロットルかるいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗっおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
G灰汁たんが黄泉還りましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スロットルかるいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗっおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
G灰汁たんが黄泉還りましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>829
JOG-ZとDio-ZXのフォークを間違えて自信満々にうんちく語るおっさんの方が痛いよｗ
JOG-ZとDio-ZXのフォークを間違えて自信満々にうんちく語るおっさんの方が痛いよｗ
840 ：RX１００：2005/12/12(月) 19:47:20 ID:2xUM3PwT
>>827
自分のエンジンのパワーバンドに合わせたWRセッティングには
タコ付けてた方がずっとやりやすいですよ。
WR交換で駆動系の負荷が変わると，タコで同じエンジン回転数でも
エンジン音が違うように思われます。
>>829
相当恨まれてるようなw
>>837
よかったですね。
私もスロットルの動きがちょっと鈍くなってきたので注油したいんですが，なにしろ寒くて･･･
MJも#5ほど上げたいのに放置中。焼きつく前に早くしないと。
>>839
半額でも高いっす・・・
自分のエンジンのパワーバンドに合わせたWRセッティングには
タコ付けてた方がずっとやりやすいですよ。
WR交換で駆動系の負荷が変わると，タコで同じエンジン回転数でも
エンジン音が違うように思われます。
>>829
相当恨まれてるようなw
>>837
よかったですね。
私もスロットルの動きがちょっと鈍くなってきたので注油したいんですが，なにしろ寒くて･･･
MJも#5ほど上げたいのに放置中。焼きつく前に早くしないと。
>>839
半額でも高いっす・・・
いい歳こいて厨房ごっこやってりゃ、自業自得でしょw
842 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:09:44 ID:7mwm8gLy
今朝、何気にBW’ｓのホーンのボタン押してみたら、まったく押せない！動かない・・・。
明日ばらしてみて注油必要ならしてみよう oTL
明日ばらしてみて注油必要ならしてみよう oTL
>>841
まったくだ。そのビール腹をどうにかしろよって感じ（藁
まったくだ。そのビール腹をどうにかしろよって感じ（藁
念願のボアアップKITを買いました！ＫＮの56ﾊﾟｲのヤツです
急いで組んで失敗するのもイヤなので、週末のお楽しみにします
どこまでパワーUPするのか楽しみだ～♪
急いで組んで失敗するのもイヤなので、週末のお楽しみにします
どこまでパワーUPするのか楽しみだ～♪
>>845
組むまでに、ちゃんとバリ取りしておけよ。
組むまでに、ちゃんとバリ取りしておけよ。
ＫＮのボアアップキットは気をつけて。
久し振りに『彼』が来てたのね？
懐かしいのぉ。
＞838
ZRﾌｫｰｸとZXﾌｫｰｸなら間違えた憶えがあるけど、それは知らない。
そんなのよりもっと痛い話があるんだよ聞いておくれよ。
先日からﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりと思われる症状でｽﾀｰﾀｰが完全沈黙、毎日がｷｯｸｽﾀｰﾄだった訳ですが、
こないだﾊﾞｯﾃﾘｰ買い換える為に品番確認しようとﾌｯﾄｽﾍﾟｰｽ開けて見た訳ですよ。
･･･ﾏｲﾅｽ側の端子が外れてました･･･oｨ2
繋いでみたら、ちょっと弱ってたけどｾﾙが一ヶ月振りに回転しましたｗ
暫く走ったらちゃんと充電。
いやぁ、ｽｸｰﾀｰってﾊﾞｯﾃﾘｰ無しでも走るんだぁ。
正月休みに溜ってるﾊﾟｰﾂをまとめて組み込む算段中。
TM24-MJN計画、深く静かに進行中。
懐かしいのぉ。
＞838
ZRﾌｫｰｸとZXﾌｫｰｸなら間違えた憶えがあるけど、それは知らない。
そんなのよりもっと痛い話があるんだよ聞いておくれよ。
先日からﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりと思われる症状でｽﾀｰﾀｰが完全沈黙、毎日がｷｯｸｽﾀｰﾄだった訳ですが、
こないだﾊﾞｯﾃﾘｰ買い換える為に品番確認しようとﾌｯﾄｽﾍﾟｰｽ開けて見た訳ですよ。
･･･ﾏｲﾅｽ側の端子が外れてました･･･oｨ2
繋いでみたら、ちょっと弱ってたけどｾﾙが一ヶ月振りに回転しましたｗ
暫く走ったらちゃんと充電。
いやぁ、ｽｸｰﾀｰってﾊﾞｯﾃﾘｰ無しでも走るんだぁ。
正月休みに溜ってるﾊﾟｰﾂをまとめて組み込む算段中。
TM24-MJN計画、深く静かに進行中。
849 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 02:47:05 ID:FRnDLziZ
そんな計画やめてしまえ！どうせドツボにはまってトラブル続きさ！
うわぁ･･･。
なんちゅうﾔｹｸｿなﾚｽだよ？(汗
久し振りだから調子出ないのかしらん？
どっちかっていうと、ﾊﾞｯﾃﾘｰの方に突っ込むべきだったのでは？
と、同情気味にｱﾄﾞﾊﾞｲｽしとく。
＞･･･ﾄﾗﾌﾞﾙ続きさ！
っていうか、ﾔﾏﾊ二種ｽｸに乗ってて、ずっとそうなんですが･･･。
なんちゅうﾔｹｸｿなﾚｽだよ？(汗
久し振りだから調子出ないのかしらん？
どっちかっていうと、ﾊﾞｯﾃﾘｰの方に突っ込むべきだったのでは？
と、同情気味にｱﾄﾞﾊﾞｲｽしとく。
＞･･･ﾄﾗﾌﾞﾙ続きさ！
っていうか、ﾔﾏﾊ二種ｽｸに乗ってて、ずっとそうなんですが･･･。
蛸グラフ付けてる人いまつか？
京都は寒いー (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
MJ、NJの調整しなきゃ・・。
NISSIN別体マスタも組みたい。。
寒くてやる気がおきん。
オクみてるとデイトナサイレントって高く売れるのね
BW'S純正ヘッドも物置に転がってるわ
でもオクに出すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
MJ、NJの調整しなきゃ・・。
NISSIN別体マスタも組みたい。。
寒くてやる気がおきん。
オクみてるとデイトナサイレントって高く売れるのね
BW'S純正ヘッドも物置に転がってるわ
でもオクに出すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>846-847情報ｻﾝｸ
一応、バリ取りはされてるみたいです。（すごい雑ですが・・・傷までついてるしｗ
自分でもうすこしキレイにしてみます
>>851
ものさしで測ってみたら25㍉くらいですた。
ﾉｰﾏﾙと比べて結構変わってるので楽しみです。
一応、バリ取りはされてるみたいです。（すごい雑ですが・・・傷までついてるしｗ
自分でもうすこしキレイにしてみます
>>851
ものさしで測ってみたら25㍉くらいですた。
ﾉｰﾏﾙと比べて結構変わってるので楽しみです。
ちなみにこんなｶﾝｼﾞでバリ取りされてます
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134468765501.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134468765501.jpg
ヘッドを面研しまくって１４ｋｇに上げればＯＫ
仕様にもよるが出足からウィリーしながら、最高速はぬあわｋｍ可能
仕様にもよるが出足からウィリーしながら、最高速はぬあわｋｍ可能
858 ：RX１００：2005/12/13(火) 22:14:59 ID:hpV3PAFT
>>845
25ミリって，私が途中であきらめたのと同じシリじゃ･･･＞ノマフじゃ無理でした
でも，ぶん回せばすごいパワーが出るかもしれないので，頑張ってください。
>>853
私は今日の午前中，寒波襲来の中で強行しましたよ，MJ＆PJ交換！
ガソリン手にかかったらすごい冷たかった。＜気化熱
25ミリって，私が途中であきらめたのと同じシリじゃ･･･＞ノマフじゃ無理でした
でも，ぶん回せばすごいパワーが出るかもしれないので，頑張ってください。
>>853
私は今日の午前中，寒波襲来の中で強行しましたよ，MJ＆PJ交換！
ガソリン手にかかったらすごい冷たかった。＜気化熱
>>845
そのKN製シリは現行型でしょうか？宜しければ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
そのKN製シリは現行型でしょうか？宜しければ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
今、ヤフオクに出てるアドレスv100何十台あるか分からんけど、
ほとんどに入札してるtokyo78・・・て続くidの奴危なそうだな。
マイナス１評価だけど、入札しまくってるし。マイナスの要因は
落札する意思がないのに入札しないでくれとの事。出品してる人は
気をつけて。アドイチも狙われています。
グランドアクシスも狙われてます。全部で数十台は入札してるので
買う意思は無いかと。
ほとんどに入札してるtokyo78・・・て続くidの奴危なそうだな。
マイナス１評価だけど、入札しまくってるし。マイナスの要因は
落札する意思がないのに入札しないでくれとの事。出品してる人は
気をつけて。アドイチも狙われています。
グランドアクシスも狙われてます。全部で数十台は入札してるので
買う意思は無いかと。
台湾BW'S給油しに行ったら、またガソリンこぼされた…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
862 ：RX１００：2005/12/14(水) 12:22:09 ID:au3TAi/H
>>734
買った先は多分KNだったと思うんですが，
何しろ１年以上前に入手してずっと寝かせていたのを
夏頃に導入してみたら低速スカスカで，
私の使い方（街中通勤）には全然向いてませんでしたので，
サッサと見切りをつけてオクで売っ払ったというシリです。
ですんで，現行のKNと同じかどうかは不明です。
＜勝手に報告＞
昨日，4EUキャブでMJ#95→100，PJ#25→20としてみると
回転上昇がずいぶんと重たくなってしまったので，
これを濃い症状と判断して，今日MJ#95に戻してみたら，吹けが軽い軽い！
#5の変更でこんなに変わるとは思わなかった。
久々に燃調で手応えを感じた。
買った先は多分KNだったと思うんですが，
何しろ１年以上前に入手してずっと寝かせていたのを
夏頃に導入してみたら低速スカスカで，
私の使い方（街中通勤）には全然向いてませんでしたので，
サッサと見切りをつけてオクで売っ払ったというシリです。
ですんで，現行のKNと同じかどうかは不明です。
＜勝手に報告＞
昨日，4EUキャブでMJ#95→100，PJ#25→20としてみると
回転上昇がずいぶんと重たくなってしまったので，
これを濃い症状と判断して，今日MJ#95に戻してみたら，吹けが軽い軽い！
#5の変更でこんなに変わるとは思わなかった。
久々に燃調で手応えを感じた。
>>860
出品者でした･･･
そいつが最高入札してたので、速攻で取り消ししましたよ。
終了前でよかった・・・
マイナス評価禁止にしてあったんだけど、
新規（評価がない状態）で入札されて、
落札までの間にマイナス評価になっても，
他に入札していた案件は権利を失わないらしくて。
システム不備だよなあ。
出品者でした･･･
そいつが最高入札してたので、速攻で取り消ししましたよ。
終了前でよかった・・・
マイナス評価禁止にしてあったんだけど、
新規（評価がない状態）で入札されて、
落札までの間にマイナス評価になっても，
他に入札していた案件は権利を失わないらしくて。
システム不備だよなあ。
5FA3なんですが、こけてライトカウルが割れてしまったので
どうせなら新型のカウル＆ライトを移植しようかと思うのですが
そのまま流用可能でしょうか？
どうせなら新型のカウル＆ライトを移植しようかと思うのですが
そのまま流用可能でしょうか？
この頃寒くなったねー。
デロリストの皆さん、燃調あってる？
デロリストの皆さん、燃調あってる？
867 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:03:52 ID:3pwyVssR
BW'S100とBW'S100Rの違いを見分けるには100Rのフォークが30ミリって事意外
には確認する方法はないんでしょうか？
Rじゃない100でもアルミホイール履いて売ってるのがGooバイクに結構見られるので・・
BW'S糊の人教えて
には確認する方法はないんでしょうか？
Rじゃない100でもアルミホイール履いて売ってるのがGooバイクに結構見られるので・・
BW'S糊の人教えて
>>867
えーと、、、
ハンドルガード・アルミ製タンデムステップカバーの有無
ライトガード・リアキャリアの形状
この辺が違っていたと思うけど、１００Rに乗っていますけど
R無し１００を見たことがないので私もあやふやです。。。
間違っているかも知れませんので、多分と言うことで・・・
えーと、、、
ハンドルガード・アルミ製タンデムステップカバーの有無
ライトガード・リアキャリアの形状
この辺が違っていたと思うけど、１００Rに乗っていますけど
R無し１００を見たことがないので私もあやふやです。。。
間違っているかも知れませんので、多分と言うことで・・・
869 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:49:06 ID:3pwyVssR
>>868
即答ありがとう
実は今日契約してきたんですが、ショップの店員に
このBW'SはRですか？と聞いた時 そうですねRです。いい方ですね。
と店員は答えていたんですが、その答え方がなんかおかしかったような気がしたので・・
まぁ10psの100と12psの100Rを乗り比べても自分には違いは体感出来ないだろうから
それほど気にしなくてもいいのかもしれませんが・・。
とりあえず ありがとうございました
即答ありがとう
実は今日契約してきたんですが、ショップの店員に
このBW'SはRですか？と聞いた時 そうですねRです。いい方ですね。
と店員は答えていたんですが、その答え方がなんかおかしかったような気がしたので・・
まぁ10psの100と12psの100Rを乗り比べても自分には違いは体感出来ないだろうから
それほど気にしなくてもいいのかもしれませんが・・。
とりあえず ありがとうございました
>>869
た、たぶん100Rであろーとなかろーと実際12psもないような希ガス(;´Д｀)
と思うので外装が100Rなら気にしなくていいのでは。
ハンドルガードの端がバーエンドとつながってて
ライトガード・キャリアが白塗装、ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ、Fフォークかな。
YSPにならんでたのと自分のを比べてぱっと見でちがったとこは。
あと説明書が台湾語(?)とか。自分のは100R、いわゆる台湾仕様です。
た、たぶん100Rであろーとなかろーと実際12psもないような希ガス(;´Д｀)
と思うので外装が100Rなら気にしなくていいのでは。
ハンドルガードの端がバーエンドとつながってて
ライトガード・キャリアが白塗装、ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ、Fフォークかな。
YSPにならんでたのと自分のを比べてぱっと見でちがったとこは。
あと説明書が台湾語(?)とか。自分のは100R、いわゆる台湾仕様です。
へぇ～②
BW'sにそんな違いがあったとは…
じゃあ台湾仕様の方が速いんですな！
どの車体買おうか迷ってる前に知ってよかった。
他にBW'sの種類ってあるんでつか？
BW'sにそんな違いがあったとは…
じゃあ台湾仕様の方が速いんですな！
どの車体買おうか迷ってる前に知ってよかった。
他にBW'sの種類ってあるんでつか？
ていうか、カタログ10PSでもダイノに乗せりゃ7PSそこそこなわけだが。
バイクのカタログ出力値ってグロスでしょ？
スクタなんて駆動系のロスが大きいからカタログ値どおりなんて出るわけがない。
スクタなんて駆動系のロスが大きいからカタログ値どおりなんて出るわけがない。
875 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 21:23:57 ID:Pu07D1Xn
妥協しろってこと
>>RX100
なるほど、そういった経緯でしたか。ご説明有難う御座いましたｍ(＿＿)ｍ
なるほど、そういった経緯でしたか。ご説明有難う御座いましたｍ(＿＿)ｍ
中古のグランドアクシス買ったんだけど走行距離3000㌔ちょいでコミコミ12万て妥当？
879 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 14:35:26 ID:J2i63Jrv
そんなもん
>>879
さんくす
さんくす
881 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 20:13:36 ID:G2wr36Mh
ボーナス入ったらCDIつけてみようと思うのですが、体感できるくらいスピードＵＰしますか？
泥の赤箱はよくデトネするみたいですが、ポッシュのはどうですか？
みなさん意見聞かせてください。
泥の赤箱はよくデトネするみたいですが、ポッシュのはどうですか？
みなさん意見聞かせてください。
882 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:20:37 ID:y9bdb4DR
ぽっしゅはレスポンス上げてくのか？ みたいな印象
デイトナはトルク稼ぐのか？ みたいな印象
あくまで私的見解。
デイトナはトルク稼ぐのか？ みたいな印象
あくまで私的見解。
どっちにしても早くなるから買いだとは思う。
進角するからプラグとピストンの隙間 （面研など）
のし過ぎに注意シレ。
進角するからプラグとピストンの隙間 （面研など）
のし過ぎに注意シレ。
884 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:32:55 ID:G2wr36Mh
アリガトウデス。
ＣＤＩで最高速はあがるのですか？
排気ポート加工して1.2ｍｍ面研してるのでプラグとピストンの隙間
あけたほうがよさそうですね。プラグに一枚ワッシャーかますのは
有効ですか？
ＣＤＩで最高速はあがるのですか？
排気ポート加工して1.2ｍｍ面研してるのでプラグとピストンの隙間
あけたほうがよさそうですね。プラグに一枚ワッシャーかますのは
有効ですか？
885 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:36:07 ID:sdTirrf8
ノーマルマフラーって何キロまで伸びるんだろうか
ボアアップ、ノーマルマフラーに合わせたポート加工、ロングクランク
キャブはBOX仕様、ハイギヤ、駆動系全部とフルチューンして
メーター読み何キロぐらいまで伸びるんだろう
ぬふわキロ辺りまで伸びるって話も聞いたことがあるけど。。
ノーマルマフラーのままぬふわキロって可能なんでしょうか？
ボアアップ、ノーマルマフラーに合わせたポート加工、ロングクランク
キャブはBOX仕様、ハイギヤ、駆動系全部とフルチューンして
メーター読み何キロぐらいまで伸びるんだろう
ぬふわキロ辺りまで伸びるって話も聞いたことがあるけど。。
ノーマルマフラーのままぬふわキロって可能なんでしょうか？
>>885
可能といえば可能
ただし、加速力がチャンバーに比べて無いのでかなり距離を要する。
短距離でぬふわ巡航は無理。
単車に乗ってぬわわ巡航が普通に出来るような長いバイパスでないと意味がないだろう。
可能といえば可能
ただし、加速力がチャンバーに比べて無いのでかなり距離を要する。
短距離でぬふわ巡航は無理。
単車に乗ってぬわわ巡航が普通に出来るような長いバイパスでないと意味がないだろう。
>>884
ノーマルボアでポーと掘って
1.2mmメンケンでCDIでぬぬやでしばらくして穴開いた。
プラグにワッシャーかますのも有効。
1mmで1度程度遅角したことになる？
速度に関してはみんなの言うとおりです。
ノーマルボアでポーと掘って
1.2mmメンケンでCDIでぬぬやでしばらくして穴開いた。
プラグにワッシャーかますのも有効。
1mmで1度程度遅角したことになる？
速度に関してはみんなの言うとおりです。
889 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 21:01:51 ID:ok2iV8sq
>>881
>883の言うとおりポッシュCDI(進角2)とBWSヘッドでピストンに穴開きました･･･昨日のことです
シリンダーはとっても綺麗でした あとはプーリー変えてるくらいで他はノーマルです
まぁ回しすぎるとなるので注意して下さい CDIは変えても最高速は変わらない
さてと週明けにピストン注文してこよっと
ところでピストンに穴が開いてそのまま腰上だけ交換して大丈夫な方いますか？
>883の言うとおりポッシュCDI(進角2)とBWSヘッドでピストンに穴開きました･･･昨日のことです
シリンダーはとっても綺麗でした あとはプーリー変えてるくらいで他はノーマルです
まぁ回しすぎるとなるので注意して下さい CDIは変えても最高速は変わらない
さてと週明けにピストン注文してこよっと
ところでピストンに穴が開いてそのまま腰上だけ交換して大丈夫な方いますか？
あなたの技量にもよるが普通は腰下割った方が良いよ。
少なからずアルミ片が紛れ込んどるから。
運が良ければエンジン降ろしてマニ側からガソリンor灯油を滝のように流せばOK。
最悪なのはアルミ片がベアリングに噛んでる場合。
ベアリング死亡だけだったら良いけどクランク死亡の可能性もあり。
少なからずアルミ片が紛れ込んどるから。
運が良ければエンジン降ろしてマニ側からガソリンor灯油を滝のように流せばOK。
最悪なのはアルミ片がベアリングに噛んでる場合。
ベアリング死亡だけだったら良いけどクランク死亡の可能性もあり。
891 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:58:12 ID:m18ZKYfm
ぬふわー ぬわわー よわえー
最近通勤で死にそうなんですが、新聞配達やオフ車みたいなナックルガードって
これ用もしくは流用可能なのありますか？
指先が東証になりそうです
これ用もしくは流用可能なのありますか？
指先が東証になりそうです
いっぱい儲けられそうですねw
>>892
いいグローブに買い替えるかいっそハンドルカバー付けた方がいいよ。
いいグローブに買い替えるかいっそハンドルカバー付けた方がいいよ。
>>893
いや、トラブル続きなんだって。
いや、トラブル続きなんだって。
Σ 凍傷間違いですｗ
>>894
一応JPRの皮の奴を使用しているんですが、10分を越えた辺りから
寒さが一気に侵攻してきてダメなんですよ・・・
カバーは万が一こけた時とか危なそうなイメージなので、ちょっと・・・
>>896
まさに、こんなの探してました
・・・結構な値段するんですね
>>894
一応JPRの皮の奴を使用しているんですが、10分を越えた辺りから
寒さが一気に侵攻してきてダメなんですよ・・・
カバーは万が一こけた時とか危なそうなイメージなので、ちょっと・・・
>>896
まさに、こんなの探してました
・・・結構な値段するんですね
ちょっと思ったんだけど、バーハンでハンドル周りをすっきりさせておいて
真っ黒のハンドルカバー（おばはんタイプ）つけて使うってのは？
真っ黒のハンドルカバー（おばはんタイプ）つけて使うってのは？
>>892
俺はビーノ用風防をヤマハ他車種用スペーサー(正正，逆逆)で取り付け、間にカブ用ナックルガードをエーモンステーで取り付けてるぞ。
俺は新聞屋の事故廃車から貰ったが、買ったら三千円くらいらしい。
896みたいなのを付けようと、スカブ用やオフ車用を検討したが、取り付け面で諦めて今の仕様にしたが、結構満足している。
今からなら旭のはお勧めではある。風防が買える値段ではあるが
俺はビーノ用風防をヤマハ他車種用スペーサー(正正，逆逆)で取り付け、間にカブ用ナックルガードをエーモンステーで取り付けてるぞ。
俺は新聞屋の事故廃車から貰ったが、買ったら三千円くらいらしい。
896みたいなのを付けようと、スカブ用やオフ車用を検討したが、取り付け面で諦めて今の仕様にしたが、結構満足している。
今からなら旭のはお勧めではある。風防が買える値段ではあるが
900 ：浮かれうんこた～ん：2005/12/18(日) 22:54:31 ID:7DGu4MxY
私はｦﾌ車用のﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けてます。
↓こんなの。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134913234120.jpg
これはYZ用をかなり無理矢理付けました。
ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰだと、旧ｾﾛｰとかとﾚﾊﾞｰ共通だったりするんで、
この手のﾚﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄに共締めする奴は付くんじゃないかな？(無責任ﾓｰﾄﾞ)
ちなみにお値段は、旭のとどっこいどっこい。
＞ﾋﾟｽﾄﾝ穴開きｸﾗﾝｸ粉まみれ。
私は90時代にﾁｬﾝﾊﾞｰ導入した途端に立て続けに三回ほど穴開けましたorz
その時は、ｼﾘﾝﾀﾞｰ外した時に指で粉をすくっただけで組みました。
それでも盗まれるまでの間までは快調に走ってましたよ。
ｱﾙﾐって柔らかいから、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの中に入ったとしても潰されて伸びてﾎﾞｰﾙやﾚｰｽにﾀﾞﾒｰｼﾞ与えないし。
それにｸﾗﾝｸBBってｼｰﾙﾄﾞ付きだから、大きい破片は入らないしね。
まぁ確かにOHが出来る環境があるんだったらやった方がいいと思うけど、
お店に出してｸﾗﾝｸ周りのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ総取っ替えでｳﾝﾏｿｴｿの出費してまでやる必要はないかな？と。
↓こんなの。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134913234120.jpg
これはYZ用をかなり無理矢理付けました。
ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰだと、旧ｾﾛｰとかとﾚﾊﾞｰ共通だったりするんで、
この手のﾚﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄに共締めする奴は付くんじゃないかな？(無責任ﾓｰﾄﾞ)
ちなみにお値段は、旭のとどっこいどっこい。
＞ﾋﾟｽﾄﾝ穴開きｸﾗﾝｸ粉まみれ。
私は90時代にﾁｬﾝﾊﾞｰ導入した途端に立て続けに三回ほど穴開けましたorz
その時は、ｼﾘﾝﾀﾞｰ外した時に指で粉をすくっただけで組みました。
それでも盗まれるまでの間までは快調に走ってましたよ。
ｱﾙﾐって柔らかいから、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの中に入ったとしても潰されて伸びてﾎﾞｰﾙやﾚｰｽにﾀﾞﾒｰｼﾞ与えないし。
それにｸﾗﾝｸBBってｼｰﾙﾄﾞ付きだから、大きい破片は入らないしね。
まぁ確かにOHが出来る環境があるんだったらやった方がいいと思うけど、
お店に出してｸﾗﾝｸ周りのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ総取っ替えでｳﾝﾏｿｴｿの出費してまでやる必要はないかな？と。
＞ｸﾗﾝｸBBってｼｰﾙﾄﾞ付きだから
ホントに見たことあんのか？
シールド付きじゃねぇよ。
またおっさん特有の知ったか病発生か？ｗ
ホントに見たことあんのか？
シールド付きじゃねぇよ。
またおっさん特有の知ったか病発生か？ｗ
ﾈｯﾄで見て廻ったら、確かにｼｰﾙﾄﾞ付いてませんなぁ？
おっさん特有の知ったか病でｽﾏｿ。
確かｷﾀｺのｶﾀﾛｸﾞにはｼｰﾙﾄﾞ付きの写真が載ってたんで、ﾉｰﾏﾙもそうなんだとばかり。
ｼｰﾙﾄﾞの有無でﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの幅が違ってくるから、普通は付けられない筈なんだけど･･･。
にしても、二分でﾚｽとはいい仕事してますな？ｗ
俺が書き込む度にｱﾗｰﾄでも出るように設定してるんだろうか？
おっさん特有の知ったか病でｽﾏｿ。
確かｷﾀｺのｶﾀﾛｸﾞにはｼｰﾙﾄﾞ付きの写真が載ってたんで、ﾉｰﾏﾙもそうなんだとばかり。
ｼｰﾙﾄﾞの有無でﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの幅が違ってくるから、普通は付けられない筈なんだけど･･･。
にしても、二分でﾚｽとはいい仕事してますな？ｗ
俺が書き込む度にｱﾗｰﾄでも出るように設定してるんだろうか？
＞903
まぁ、あげたしね？俺。
ｷﾀｺのは樹脂製じゃなくて非接触型の金属ｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ(ZZ)ぢゃなかったっけ？
接触型ｺﾞﾑｼｰﾙﾄﾞだと、一万回転も廻るような状況だと摩擦熱で溶けちゃうかもだし、
第一、ﾚｰｽ用に売ってあるのに抵抗の増える物を扱うのだろうか？と。
と思って、ｷﾀｺのｶﾀﾛｸﾞ掘り出して見てみたら、樹脂ｼｰﾙﾄﾞでやんのorz
しかも、うちの会社に山程ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞあるのにも関わらず、見た事無いﾀｲﾌﾟ。
これって、樹脂製なのにも関わらず非接触型だったりするのか？
明日、会社逝ったらKOYOのｶﾀﾛｸﾞ引っ張り出しですわ。
で、話は変わるが、こんなん見つけたんで報告をば。
ttp://www.grondement.com/
にしても、ｼﾘﾝﾀﾞｰ壁を鏡面にしても、貼り付き度うｐするだけだと思うんだが･･･。
そんなとこよりも、排気ﾎﾟｰﾄを鏡面にして欲しいもんだ。
まぁ、あげたしね？俺。
ｷﾀｺのは樹脂製じゃなくて非接触型の金属ｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ(ZZ)ぢゃなかったっけ？
接触型ｺﾞﾑｼｰﾙﾄﾞだと、一万回転も廻るような状況だと摩擦熱で溶けちゃうかもだし、
第一、ﾚｰｽ用に売ってあるのに抵抗の増える物を扱うのだろうか？と。
と思って、ｷﾀｺのｶﾀﾛｸﾞ掘り出して見てみたら、樹脂ｼｰﾙﾄﾞでやんのorz
しかも、うちの会社に山程ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞあるのにも関わらず、見た事無いﾀｲﾌﾟ。
これって、樹脂製なのにも関わらず非接触型だったりするのか？
明日、会社逝ったらKOYOのｶﾀﾛｸﾞ引っ張り出しですわ。
で、話は変わるが、こんなん見つけたんで報告をば。
ttp://www.grondement.com/
にしても、ｼﾘﾝﾀﾞｰ壁を鏡面にしても、貼り付き度うｐするだけだと思うんだが･･･。
そんなとこよりも、排気ﾎﾟｰﾄを鏡面にして欲しいもんだ。
そんな数分でﾚｽされ続けると、寝れないんですけどｗ
にしてもﾂｯｺﾐがﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄだよなぁ。
よっぽど根に持ってる(ry
＞幅
樹脂じゃなくてﾒﾀﾙｼｰﾙﾄﾞの話ね？
もうﾁｬｯﾄ状態はやなんで、寝る。
にしてもﾂｯｺﾐがﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄだよなぁ。
よっぽど根に持ってる(ry
＞幅
樹脂じゃなくてﾒﾀﾙｼｰﾙﾄﾞの話ね？
もうﾁｬｯﾄ状態はやなんで、寝る。
908 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 02:22:17 ID:Pghgll6G
>902
＞＞幅
＞樹脂じゃなくてﾒﾀﾙｼｰﾙﾄﾞの話ね？
現物観たのか？適当に書くなよな。
＞＞幅
＞樹脂じゃなくてﾒﾀﾙｼｰﾙﾄﾞの話ね？
現物観たのか？適当に書くなよな。
同じくピストンに穴が開いたことがある
腰下割らずに金属の粉が出てこなくなるまで灯油を流し込んだ
丸ごと持ちあげてシェイクシェイク
今でも元気に走っておる
腰下割らずに金属の粉が出てこなくなるまで灯油を流し込んだ
丸ごと持ちあげてシェイクシェイク
今でも元気に走っておる
いい歳なんだから、知識があるのが偉いとかそういうのは止めたほうがいいよ
ここは幸い、知らないことは教えてと書けるところなんだからさ
みんなの知ってることが少しづつ集まって、情報がいっぱいになれば
それでいいだろ
ここは幸い、知らないことは教えてと書けるところなんだからさ
みんなの知ってることが少しづつ集まって、情報がいっぱいになれば
それでいいだろ
＞うんこ氏
いつもながら大漁ですな。
冷え込みすぎて始動困難になってきた。
寒すぎてキャブ触るのマンドクセ。
いつもながら大漁ですな。
冷え込みすぎて始動困難になってきた。
寒すぎてキャブ触るのマンドクセ。
>>904
そこのRサス安いでんな（オイルとか使うの流石に怖いけど）
そこのRサス安いでんな（オイルとか使うの流石に怖いけど）
913 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:54:23 ID:iscs8Yq3
ちょっと質問させて下さい。リアライズのショットガンとべリアルのグランドスラムで迷ってます。音はショットガンのが煩くなるのは承知なんですが、町乗りしやすいのはどちらなんでしょう？出来るだけオールマイティな性能を求めています。
914 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:25:09 ID:Wpk2fkCD
山葉発動機製マフラー
うんこたんでも大漁になるのねｗ
＞913
此処ではグラスラの評判は良くないです、自分も
グラスラをと 思ってましたが 結局 黒魔術に
しました
今は正解だったかなと思っております
＞913
此処ではグラスラの評判は良くないです、自分も
グラスラをと 思ってましたが 結局 黒魔術に
しました
今は正解だったかなと思っております
916 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:49:02 ID:Zj4BrcXD
どっちもゴミだよゴミ
やっぱ男はべりアルのユーロブレイズ
最高だぜー。
やっぱ男はべりアルのユーロブレイズ
最高だぜー。
917 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:51:41 ID:Wpk2fkCD
ど
や
さ
縦読み乙
や
さ
縦読み乙
>>913
えらい両極端なマフラー持って来ましたな
お勧めはヤマハ発動機製の規制前マフラー（純正）か
現在仕様のヤマハ発動機製マフラー改（触媒取っ払いバージョン）が
お勧めですな
触媒はずす場合、潰すの承知で実験用にヤフオクなどで買って来る事をお勧めしますよ
（1本潰しておくと、2本目からは不必要な部分だけを選んでカット出来るので、仕上がりが綺麗でいいっすえ）
えらい両極端なマフラー持って来ましたな
お勧めはヤマハ発動機製の規制前マフラー（純正）か
現在仕様のヤマハ発動機製マフラー改（触媒取っ払いバージョン）が
お勧めですな
触媒はずす場合、潰すの承知で実験用にヤフオクなどで買って来る事をお勧めしますよ
（1本潰しておくと、2本目からは不必要な部分だけを選んでカット出来るので、仕上がりが綺麗でいいっすえ）
ｼｮｯﾄｶﾞｿの方がﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが広くなって街乗りがしやすかったり。
っていうかね、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｼｰﾙﾄﾞの事とか知ったかで叩かれちゃったとかもうどうでもいいの。
↓こいつのせいで。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134994327281.jpg
･･･ｶｯﾁｬｯﾀﾖ(*´д`)
もうね、ｴｱﾛｸｽ納車の時よりも舞い上がって浮かれてますよ、ｴｪ。
っていうかね、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｼｰﾙﾄﾞの事とか知ったかで叩かれちゃったとかもうどうでもいいの。
↓こいつのせいで。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134994327281.jpg
･･･ｶｯﾁｬｯﾀﾖ(*´д`)
もうね、ｴｱﾛｸｽ納車の時よりも舞い上がって浮かれてますよ、ｴｪ。
921 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:13:58 ID:iscs8Yq3
皆さんありがとうございます。音的にはスポマフ系のビョーンという音が好きなんですが…あまりグラスラは良くないですか…
923 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:31:22 ID:iscs8Yq3
2ストだって音は十分楽しめると思いますよ？
個人的には4ストはあまり興味ないんで。というか今まで4ストのバイクを所有したことがありません(笑)
個人的には4ストはあまり興味ないんで。というか今まで4ストのバイクを所有したことがありません(笑)
じゃあ何買ってもいいでしょ。好きなようにチャンバー選んだらいいと思いますよ。
買ってみて気にいらんかったらヤフオクで売ればいい。問題ない。
買ってみて気にいらんかったらヤフオクで売ればいい。問題ない。
926 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:40:56 ID:iscs8Yq3
>>926
同じチャンバーでも仕様によって異なるから人の話を聞いても参考にならん。
実際に付けて確かめること。
漏れは今まで５種類ほど試してるよ。友達から借りたり。
デイトナサイレントスポマフはノーマルに毛が生えた程度。
同じチャンバーでも仕様によって異なるから人の話を聞いても参考にならん。
実際に付けて確かめること。
漏れは今まで５種類ほど試してるよ。友達から借りたり。
デイトナサイレントスポマフはノーマルに毛が生えた程度。
どうしてこんなに殺伐としたスレになったんだろうね？ｗ
＞922の反応が冷たいのはＯＫとしても。
＞913
おそらく、あんまり比較する二本のﾁｬﾝﾊﾞｰのｷｬﾗが違い過ぎて、貴方がどういう車両にしたいのかが掴めないのかと。
ｲｺｰﾙ、どういう車両にしたいのかが本人にも解ってるのか？という事ぢゃないかと。
まず、ﾁｬﾝﾊﾞｰにしたいのか？ｽﾎﾟﾏﾌにしたいのか？を決めるべきじゃないかな？
＞922の反応が冷たいのはＯＫとしても。
＞913
おそらく、あんまり比較する二本のﾁｬﾝﾊﾞｰのｷｬﾗが違い過ぎて、貴方がどういう車両にしたいのかが掴めないのかと。
ｲｺｰﾙ、どういう車両にしたいのかが本人にも解ってるのか？という事ぢゃないかと。
まず、ﾁｬﾝﾊﾞｰにしたいのか？ｽﾎﾟﾏﾌにしたいのか？を決めるべきじゃないかな？
それ以前に、どっちもクソ煩いのに街乗りとか、オールマイティとか言ってるからでしょ。
>>926
デイトナサイレントは・・ >>927でご指摘のとーり。
見た目は派手で音はG03>D-SSPだと思う。
ﾁｬﾝﾊﾞ系みたいに高回転まではあまり・・
黒魔術は2、3の音は聞いたことないんです。G03より静かなのかな
見た目の派手さにこだわらないなら、
ｵﾚもG03か黒魔術2以降がお勧めかなぁ。(街乗り)
デイトナサイレントは・・ >>927でご指摘のとーり。
見た目は派手で音はG03>D-SSPだと思う。
ﾁｬﾝﾊﾞ系みたいに高回転まではあまり・・
黒魔術は2、3の音は聞いたことないんです。G03より静かなのかな
見た目の派手さにこだわらないなら、
ｵﾚもG03か黒魔術2以降がお勧めかなぁ。(街乗り)
>>927
ほぅ。マフラーに毛が生える？チッチキチーでんな！
ほぅ。マフラーに毛が生える？チッチキチーでんな！
ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=sexytaka5&disp=on
グランドアクシス人気ありますね。
グランドアクシス人気ありますね。
>>933
掲示板が無残すぎる。。ヽ(;´Д｀)ﾉ
掲示板が無残すぎる。。ヽ(;´Д｀)ﾉ
935 ：RX１００：2005/12/20(火) 14:18:28 ID:rbLXs8Cr
>>919
遅レスですが，自分で溶接できる環境を持っておられるので？
うらやますい･･･
＞うんこ殿
4VP系にTMキャブ入れてる人の話は聞いたことないので，
ぜひともレポよろしく。
うんこ殿の叩かれっぷりに「ジョー！」と叫んでしまいましたw
>>933
ここ↓ではＧアクが酷評されてます･･･orz
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html
遅レスですが，自分で溶接できる環境を持っておられるので？
うらやますい･･･
＞うんこ殿
4VP系にTMキャブ入れてる人の話は聞いたことないので，
ぜひともレポよろしく。
うんこ殿の叩かれっぷりに「ジョー！」と叫んでしまいましたw
>>933
ここ↓ではＧアクが酷評されてます･･･orz
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html
何か買う前にインプレらしきモノを聞きたいのが
人の常と思うがいつも出てくるな。しょうもないレスするヤツが！
人の常と思うがいつも出てくるな。しょうもないレスするヤツが！
937 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 15:46:45 ID:50Z1XyPr
人のふんどしで相撲するのと同じだからな、煙たがられて当然。
マジレスするとエンジンの性格（ボアアップやポート加工などで全然変わる）や駆動系によって
チャンバーのマッチングがまったく変わるので
他人のインプレを聞いたところで、自分のバイクにも当てはまるとは限らん。
百聞は一見にしかずだよ。
あれこれ聞かないで実際に買ってみたらいい。
そんな努力をせずして図々しいやつはたたかれて当たり前。
マジレスするとエンジンの性格（ボアアップやポート加工などで全然変わる）や駆動系によって
チャンバーのマッチングがまったく変わるので
他人のインプレを聞いたところで、自分のバイクにも当てはまるとは限らん。
百聞は一見にしかずだよ。
あれこれ聞かないで実際に買ってみたらいい。
そんな努力をせずして図々しいやつはたたかれて当たり前。
安い買い物じゃないんだし聞いたっていんじゃない？
叩く事ばっかせずにスルーする事も覚えれば？
叩く事ばっかせずにスルーする事も覚えれば？
939 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 16:20:39 ID:/BZwITrg
昔は教えて小僧で嘘を教えられて大事になったか、
聞き方が悪く、叩かれまくったか、のどちらかだろうな
937は。
聞き方が悪く、叩かれまくったか、のどちらかだろうな
937は。
>>939＝池沼くん
なら、つべこべ言わず素直に言うこと聞くもんやろ。
貴様はことば使いを丁寧にしたまえ。
素直に買えばよろしい。
>>938
ヤフオクで安く買って気に入らなかったら売ればいい。
簡単な話だからな。
>>940
大外れ。
なら、つべこべ言わず素直に言うこと聞くもんやろ。
貴様はことば使いを丁寧にしたまえ。
素直に買えばよろしい。
>>938
ヤフオクで安く買って気に入らなかったら売ればいい。
簡単な話だからな。
>>940
大外れ。
な、なんか荒れてるな・・。年末だからかな。。（ﾟДﾟ;）
デイトナのBW'S100用センスプ、廃盤だって。。(´･ω･`)
また明日から寒くなるのかぁ。
屋外作業用に安いハロゲンヒーターでもかおかな。
デイトナのBW'S100用センスプ、廃盤だって。。(´･ω･`)
また明日から寒くなるのかぁ。
屋外作業用に安いハロゲンヒーターでもかおかな。
943 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 21:08:48 ID:/BZwITrg
釣れたのは嬉しいんだが、本当に偉そうなオッサンだなw
そんなに必死になるなよwwwww
もう少し大漁になって欲しかったなw
そんなに必死になるなよwwwww
もう少し大漁になって欲しかったなw
>>942
オレもつい先日注文しに逝って宣告されますた。
なんでだよぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
マヂで欲しい。＞ハロゲンヒータ
>>943
ダダこねてる子供じゃないんだから、そんなことでイチイチ書きにくるなよ。
オレもつい先日注文しに逝って宣告されますた。
なんでだよぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
マヂで欲しい。＞ハロゲンヒータ
>>943
ダダこねてる子供じゃないんだから、そんなことでイチイチ書きにくるなよ。
>>937がｾｺいﾚｽを付けた途端に物凄い勢いで親切丁寧明瞭なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてあげましょうｷｬﾝﾍﾟｰﾝを提唱します！
＞RX100氏
既にﾄﾞﾗﾝｶｰ状態で叩かれてる感覚さえありません！ｗ
『多孔ﾌﾟﾚｰﾄ』が流行った時に思いついてたﾈﾀなんですよ＞TM-MJN
燃料の霧化を促進するなら、もっといいｱｲﾃﾑがあるじゃん！って事で。
ただ、金額的な事も含めて馬鹿げてるのと、ﾏﾛｯｼへの愛が採用の障害になってました。
今回もφ25のｷｯﾄを組むつもりだったんですが、ﾏﾛｯｼｼﾞｬﾊﾟﾝにさえ在庫が無い･･･oｨ2
で、こっちの方が安い！って事で採用決定。
･･･私は正月休みにお座敷ﾊﾞｲｸの予定。
＞RX100氏
既にﾄﾞﾗﾝｶｰ状態で叩かれてる感覚さえありません！ｗ
『多孔ﾌﾟﾚｰﾄ』が流行った時に思いついてたﾈﾀなんですよ＞TM-MJN
燃料の霧化を促進するなら、もっといいｱｲﾃﾑがあるじゃん！って事で。
ただ、金額的な事も含めて馬鹿げてるのと、ﾏﾛｯｼへの愛が採用の障害になってました。
今回もφ25のｷｯﾄを組むつもりだったんですが、ﾏﾛｯｼｼﾞｬﾊﾟﾝにさえ在庫が無い･･･oｨ2
で、こっちの方が安い！って事で採用決定。
･･･私は正月休みにお座敷ﾊﾞｲｸの予定。
946 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:05:50 ID:50Z1XyPr
>>943
誰がおっさんだって？
ククク…大学一回生の若造ですが何か？
君の目は節穴かな？んっ？（ニヤニヤ
>>945うんこぶりぶり
せこいってゆ～か当然な答えを書いただけ。
理解できない馬鹿がいるのは困ったもんだ。
誰がおっさんだって？
ククク…大学一回生の若造ですが何か？
君の目は節穴かな？んっ？（ニヤニヤ
>>945うんこぶりぶり
せこいってゆ～か当然な答えを書いただけ。
理解できない馬鹿がいるのは困ったもんだ。
>>935
グラアクの長所はいっぱいあるよね
1. 安い
2. ほかの車種よりダサくない
3. 12インチタイヤ
4. 初期型でも欠陥車ではない（オイル食うけど）
5. ノーマルなら耐久性もある
6. カスタムし放題
他車種は110は初期型は論外、改善後でもクランクが意外にもろい
リードは初期型はクランクが糞。余りにも親父臭い。
V100は完全実用車と割り切れればいいかも
コマジェ、シグＸは高いしエンストするらしいし信頼性があんまないらしい
台湾スクは故障したときどこでも直せるとは限らない
ってことでグラアクは悪くない選択だったと思う初期型グラアクのり
グラアクの長所はいっぱいあるよね
1. 安い
2. ほかの車種よりダサくない
3. 12インチタイヤ
4. 初期型でも欠陥車ではない（オイル食うけど）
5. ノーマルなら耐久性もある
6. カスタムし放題
他車種は110は初期型は論外、改善後でもクランクが意外にもろい
リードは初期型はクランクが糞。余りにも親父臭い。
V100は完全実用車と割り切れればいいかも
コマジェ、シグＸは高いしエンストするらしいし信頼性があんまないらしい
台湾スクは故障したときどこでも直せるとは限らない
ってことでグラアクは悪くない選択だったと思う初期型グラアクのり
俺の実体験ではないがネット上の口コミだから当てになるとおも多
949 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:19:39 ID:/BZwITrg
オッサン必死すぎwww
鯖読むのはよくないよw
鯖読むのはよくないよw
>>947
今はV125っていう最強の刺客がいるのですよ。
普通に売れてる所を見ると、初期不良も少ないのかな？
俺もﾂﾙｼで乗るんだったら、あっちがいいかな？
最近はｶﾞｿﾘﾝ馬鹿高いしね･･･。
改造前提なら、文句無しに4VP系ですけどね。
にしても、ｱﾄﾞ110がｲﾏｲﾁ売れなかったのは、初期不良が原因だったのね。
･･･大学生にもなって冬房もねぇだろ？
今はV125っていう最強の刺客がいるのですよ。
普通に売れてる所を見ると、初期不良も少ないのかな？
俺もﾂﾙｼで乗るんだったら、あっちがいいかな？
最近はｶﾞｿﾘﾝ馬鹿高いしね･･･。
改造前提なら、文句無しに4VP系ですけどね。
にしても、ｱﾄﾞ110がｲﾏｲﾁ売れなかったのは、初期不良が原因だったのね。
･･･大学生にもなって冬房もねぇだろ？
というか、特に原付に関しては有名なインプレサイトもあるんだから、インプレというのを参考にしている人もかなり居るはず。
その手のサイトでも大体改造点などを書くようになっているから、ただ単にあのパーツはどうとかこうとか言っただけで真に受ける奴はいないだろ。
簡単なインプレくらい提供するのを惜しむ事でもないと思う。何をケチってるのか気に食わないのか知らないが。
>>938氏も言うように、例えヤフオクだとしても正直安い買い物ではないと思う。君が金持ちなら話は別だが。だからこそ選ぶのに情報が必要なんだと思うよ。
普通評判が悪ければ普通買わないだろうし。
別に>>913を叩く程の要素はどこにも無いんじゃない？もう少し寛容になりなよ。
あと「貴様」はあまり丁寧な言葉遣いではないと思うでよ。
ただ街乗り仕様にしたいならグラスラのが良いでしょ。聞いててもあまり耳障りな音じゃないし。ステルスはどうなの？
ショットガンは止めとけ。糞五月蝿い。
その手のサイトでも大体改造点などを書くようになっているから、ただ単にあのパーツはどうとかこうとか言っただけで真に受ける奴はいないだろ。
簡単なインプレくらい提供するのを惜しむ事でもないと思う。何をケチってるのか気に食わないのか知らないが。
>>938氏も言うように、例えヤフオクだとしても正直安い買い物ではないと思う。君が金持ちなら話は別だが。だからこそ選ぶのに情報が必要なんだと思うよ。
普通評判が悪ければ普通買わないだろうし。
別に>>913を叩く程の要素はどこにも無いんじゃない？もう少し寛容になりなよ。
あと「貴様」はあまり丁寧な言葉遣いではないと思うでよ。
ただ街乗り仕様にしたいならグラスラのが良いでしょ。聞いててもあまり耳障りな音じゃないし。ステルスはどうなの？
ショットガンは止めとけ。糞五月蝿い。
貴様は尊敬語だ
と50Z1XyPrが言うんじゃないかと思って、
ちょっと期待しながら見てる。
と50Z1XyPrが言うんじゃないかと思って、
ちょっと期待しながら見てる。
(･･･期待してﾓﾆﾀｰの前で正座中)
その糞五月蠅いｼｮｯﾄｶﾞｿの、さらにﾊﾟﾁﾓﾝを装着していた私の登場ですよ。
確かにあれは物凄く五月蠅い。
でもね、ﾁｬﾝﾊﾞｰのあの加速はいいよぉ？(ﾄｫｲﾒ
WJ124管が、当時私が付けてたVｼｮｯｸより静かだったのがとても耐えられなかったんです･･･。
その糞五月蠅いｼｮｯﾄｶﾞｿの、さらにﾊﾟﾁﾓﾝを装着していた私の登場ですよ。
確かにあれは物凄く五月蠅い。
でもね、ﾁｬﾝﾊﾞｰのあの加速はいいよぉ？(ﾄｫｲﾒ
WJ124管が、当時私が付けてたVｼｮｯｸより静かだったのがとても耐えられなかったんです･･･。
955 ：sage：2005/12/21(水) 04:45:22 ID:drqcU104
50Z1XyPrの供述によると、
自分の中に悪魔が入って来て、
気が付いた時は、もう場は荒れていた・・。
とのことです。
自分の中に悪魔が入って来て、
気が付いた時は、もう場は荒れていた・・。
とのことです。
3WF・4VP系のグランドスラムやステルスは買わない方が良いかと。
そりゃあうんこタソみたいなエクセレントなスキル持ってりゃ
ポートだヘッドだやれば速いぜ？ってなるんだろうけど。
ありゃ高い金払って買ったらがっかりするぜぇ。orz
>>931
>ｵﾚもG03か黒魔術2以降がお勧めかなぁ。(街乗り)
禿同。
そりゃあうんこタソみたいなエクセレントなスキル持ってりゃ
ポートだヘッドだやれば速いぜ？ってなるんだろうけど。
ありゃ高い金払って買ったらがっかりするぜぇ。orz
>>931
>ｵﾚもG03か黒魔術2以降がお勧めかなぁ。(街乗り)
禿同。
957 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 14:33:36 ID:g83IVv9D
マジッすか…わかりました、ありがとうございます。まだガキの俺には見た目ってのが魅力的でして。。。おとなしく黒魔術系を考えてみることにします。
皆さん丁寧にどうもありがとうございました！
皆さん丁寧にどうもありがとうございました！
ふっ、だから言ったろう。
ガキはおとなしく言うことを聞くものだ。これで勉強になれただろう。
今後も頑張ってくれたまえ。
ガキはおとなしく言うことを聞くものだ。これで勉強になれただろう。
今後も頑張ってくれたまえ。
＞957-958
は本物でつか？
は本物でつか？
G03↓
http://www.kn926.com/grand.html
黒↓
http://www.tenichidou.com/text/gb/gbm004.htm
黒魔術3もメッキなら結構見た目は派手な気もするけど。
http://www.tenichidou.com/text/gb-parts.htm
天一ユーロって静かなんだっけ？
http://www.kn926.com/grand.html
黒↓
http://www.tenichidou.com/text/gb/gbm004.htm
黒魔術3もメッキなら結構見た目は派手な気もするけど。
http://www.tenichidou.com/text/gb-parts.htm
天一ユーロって静かなんだっけ？
以前通勤中にベルトが切れたかもとスレした者ですが、やはり切れてました。
ベルトは純正、プリは北湖で約一万km使用で逝ってしまいました。
ttp://fbbu.sakura.ne.jp/heavy/
no.731 pass akusisu
ピンボケで申し訳ありませんが画像うｐしました。
これからは6000km位で早めに交換します。
ベルト新品に交換したら最高速が７～８km/hアプしました。
ベルトは純正、プリは北湖で約一万km使用で逝ってしまいました。
ttp://fbbu.sakura.ne.jp/heavy/
no.731 pass akusisu
ピンボケで申し訳ありませんが画像うｐしました。
これからは6000km位で早めに交換します。
ベルト新品に交換したら最高速が７～８km/hアプしました。
964 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:25:05 ID:g83IVv9D
965 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:53:15 ID:qQNNIMZK
>>958
君が来ると荒れるから来ないで欲しいね。少しは物を考えられるようになってから来なよ。
便乗して下らないレス付けなくてもいいと思うよ？
正直傍目から見ても邪魔。小僧なんだかなんだか知らないが、偉そうな口利くのも程ほどにしときな。
君がどれだけ物知り坊やなんだか知らないけど、みんなが淫プレのレスを付けてるのに僻まないでね。
君が威張れる場じゃないんだから。
しばらくは大人しくROMって過ごしな。
君が来ると荒れるから来ないで欲しいね。少しは物を考えられるようになってから来なよ。
便乗して下らないレス付けなくてもいいと思うよ？
正直傍目から見ても邪魔。小僧なんだかなんだか知らないが、偉そうな口利くのも程ほどにしときな。
君がどれだけ物知り坊やなんだか知らないけど、みんなが淫プレのレスを付けてるのに僻まないでね。
君が威張れる場じゃないんだから。
しばらくは大人しくROMって過ごしな。
何か酷い自作自演を読まされてる様な気がするのは俺だけか？
↓･･･穴がいっぱいだよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1135170702227.jpg
>>962
画像見れな～い(つд｀)
↓･･･穴がいっぱいだよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1135170702227.jpg
>>962
画像見れな～い(つд｀)
968 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:21:46 ID:M9+d37KB
まぁまぁ、みんな落ち着いて。
そもそも事の始まりは ID:g83IVv9Dがつまんねーインプレ質問したのがきっかけでさぁ…
この私に免じて許してやっておくれ。煮るなり焼くなり、 ID:g83IVv9Dを好きなようにして下さい。
そもそも事の始まりは ID:g83IVv9Dがつまんねーインプレ質問したのがきっかけでさぁ…
この私に免じて許してやっておくれ。煮るなり焼くなり、 ID:g83IVv9Dを好きなようにして下さい。
970 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:15:58 ID:g83IVv9D
971 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:24:53 ID:g83IVv9D
おいハゲ、顔の変形とやらはまだかい？www
馬鹿だなこいつw無視とかいちいち抜かしてる時点で釣られてるじゃねぇかwwwww
糞馬鹿だな(ﾊｹﾞﾜﾛ
早く顔の変形されて死んじゃえよwww
馬鹿だなこいつw無視とかいちいち抜かしてる時点で釣られてるじゃねぇかwwwww
糞馬鹿だな(ﾊｹﾞﾜﾛ
早く顔の変形されて死んじゃえよwww
ID:g83IVv9Dはリアル厨房か、かわいそうに…
「ｗ」ばっかり書いてる人はアホって知ってた？自分で書いてて恥ずかしくない？
「ｗ」ばっかり書いてる人はアホって知ってた？自分で書いてて恥ずかしくない？
973 ：RX１００：2005/12/21(水) 23:33:53 ID:u73YK2Kw
台湾BW'sにキタコのハイスピードプーリー入れてるのにドノーマルのＧアクに負けた…orz
なんで？
なんで？
なんだ、もう春なのか？
4VPを２台所持し、各々にｼｮｯﾄｶﾞﾝ、ZEROのDUKEを採用中。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ・・・五月蝿いが「走り」性能は大幅に向上。
ｽﾎﾟﾏﾌ・・・実はﾉｰﾏﾙ音質で(自分のは)妙に静かだが、走りの性能向上は少々。
単純に予想通りの結果です。
ｽﾎﾟﾏﾌ系は「ノーマルに毛が生えた程度」ともいえるが、
「毛が生えた事」を感じる事ができる程度には向上が見込めた。
ﾁｬﾝﾊﾞｰもｽﾎﾟﾏﾌも、
構造上、良くも悪くも然るべき結果かと。
というか、いい加減にｽﾙｳしろや＞反応してる香具師ら
ﾁｬﾝﾊﾞｰ・・・五月蝿いが「走り」性能は大幅に向上。
ｽﾎﾟﾏﾌ・・・実はﾉｰﾏﾙ音質で(自分のは)妙に静かだが、走りの性能向上は少々。
単純に予想通りの結果です。
ｽﾎﾟﾏﾌ系は「ノーマルに毛が生えた程度」ともいえるが、
「毛が生えた事」を感じる事ができる程度には向上が見込めた。
ﾁｬﾝﾊﾞｰもｽﾎﾟﾏﾌも、
構造上、良くも悪くも然るべき結果かと。
というか、いい加減にｽﾙｳしろや＞反応してる香具師ら
978 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 10:02:58 ID:3s4BEw7q
青B殿
G03で何rpmまで回ってます？
G03で何rpmまで回ってます？
京都は市内全域で積雪ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ずっこけること必至なので今日は地下鉄で通勤。電車ってめんどくさいね。。
>>978
自分のは、駆動系はマロフライ(黄SP)＋5FA10%Upセンスプ、亀トルクカム、
マロバリ11gx6、BMFフェイスというとこで、吸気は寒くてセッティングさぼってる
PWK28+エアクリ、デイトナ113ﾎﾞｱというなんだかよくわかんないことになってまして、
MAX95km/h、8700rpmというマイルドな味付けです。
(ﾒｰﾀｰ・ﾀｺはシナプスのデジタルメータです)
えぇもう正直、寒くてちゃんとセッティングできてませんです。(ﾟДﾟ)ﾉ
ずっこけること必至なので今日は地下鉄で通勤。電車ってめんどくさいね。。
>>978
自分のは、駆動系はマロフライ(黄SP)＋5FA10%Upセンスプ、亀トルクカム、
マロバリ11gx6、BMFフェイスというとこで、吸気は寒くてセッティングさぼってる
PWK28+エアクリ、デイトナ113ﾎﾞｱというなんだかよくわかんないことになってまして、
MAX95km/h、8700rpmというマイルドな味付けです。
(ﾒｰﾀｰ・ﾀｺはシナプスのデジタルメータです)
えぇもう正直、寒くてちゃんとセッティングできてませんです。(ﾟДﾟ)ﾉ
ミラー右しか付いてなかったんだが 寒くなりフルフェイスを被ると
左後方の確認がやりにくく、ちょいとカッコよさげなのに変えてみた
格好いいジャンと思ったがあまりにも寒くなったので車通勤になってもうた。
スマン。チラシや
左後方の確認がやりにくく、ちょいとカッコよさげなのに変えてみた
格好いいジャンと思ったがあまりにも寒くなったので車通勤になってもうた。
スマン。チラシや
981 ：RX１００：2005/12/22(木) 14:27:56 ID:TDNEp4Ts
＞青B殿
BW'sで雪道走る絶好のチャンス到来ですよｗ
私も今日はさすがにバス通勤。
RXで出勤しかけたんですが，30ｍくらい走ってすぐ引き返しました･･･
岩倉の積雪は半端じゃないです。
ローカルネタですんません。
BW'sで雪道走る絶好のチャンス到来ですよｗ
私も今日はさすがにバス通勤。
RXで出勤しかけたんですが，30ｍくらい走ってすぐ引き返しました･･･
岩倉の積雪は半端じゃないです。
ローカルネタですんません。
>>981
すごく走りたかったんですけどねｗ
近所はまだいけそうやったんですけど、おそらく市内入ったら
チェーン車で路面が固められてﾔｳﾞｧｲやろな・・と判断しますた(；´∀｀)
岩倉、楽しそうですねｗ
すごく走りたかったんですけどねｗ
近所はまだいけそうやったんですけど、おそらく市内入ったら
チェーン車で路面が固められてﾔｳﾞｧｲやろな・・と判断しますた(；´∀｀)
岩倉、楽しそうですねｗ
すいません。
今Gアクに乗ってるんですけど
デイトナから出てる155ｍｍのウェーブディスクに交換しようと
思っているのですが、オンラインでどこか安いとこご存知では
ないでしょうか？
今探した中ではGT商会というところが一番安くて
税込み8320円でした。
どこか安いサイトないですか？
今Gアクに乗ってるんですけど
デイトナから出てる155ｍｍのウェーブディスクに交換しようと
思っているのですが、オンラインでどこか安いとこご存知では
ないでしょうか？
今探した中ではGT商会というところが一番安くて
税込み8320円でした。
どこか安いサイトないですか？
大体どこもそんな値段。
通販の場合、送料や代金の振込み手数料を考慮しないと高くついてしまうことがある。
ＧＴ商会の場合5000円以上お買い上げで送料無料になったんじゃなかったかな。
ちなみにデイトナもメーカーが国内とはいえ、コストを下げるために生産拠点を台湾や中国に移すようになったので
品自体は台湾製とあまり変わらなかったりする。
これはキタコでも同様。
通販の場合、送料や代金の振込み手数料を考慮しないと高くついてしまうことがある。
ＧＴ商会の場合5000円以上お買い上げで送料無料になったんじゃなかったかな。
ちなみにデイトナもメーカーが国内とはいえ、コストを下げるために生産拠点を台湾や中国に移すようになったので
品自体は台湾製とあまり変わらなかったりする。
これはキタコでも同様。
やっと光が見えてきたよﾏﾏﾝ。
どうやらジャネリよりけっこう濃い目になるらしいよ。＞BMIII
でも、これじゃぁパワーの出方がジャネリと大差無いよ。orz
ついでに今日の雪でお星様になるところだったよﾏﾏﾝ。
>>967
マジェｴﾝｼﾞｿには載せてるヒトがいるようでつね。28ﾊﾟｲみたいだけど。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/20434018.html
付いたらレポヨロ。
って書くまでもないと思うけど。w
>>979
ワシのBMもせめてそこまで回ってほしいものぢゃ。
一応の目標はジャネリ越えの9500rpmなんぢゃが・・・。
はてさてどうなるかのぉ。
>>983
通販だとそこが一番安くないですか？
漏れも時々お世話になってるです。
それに、今年もそろそろ年末セールがあるんじゃないの？
とはいえ、12インチに150mmってとっても不安があるんですが。
どうやらジャネリよりけっこう濃い目になるらしいよ。＞BMIII
でも、これじゃぁパワーの出方がジャネリと大差無いよ。orz
ついでに今日の雪でお星様になるところだったよﾏﾏﾝ。
>>967
マジェｴﾝｼﾞｿには載せてるヒトがいるようでつね。28ﾊﾟｲみたいだけど。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/20434018.html
付いたらレポヨロ。
って書くまでもないと思うけど。w
>>979
ワシのBMもせめてそこまで回ってほしいものぢゃ。
一応の目標はジャネリ越えの9500rpmなんぢゃが・・・。
はてさてどうなるかのぉ。
>>983
通販だとそこが一番安くないですか？
漏れも時々お世話になってるです。
それに、今年もそろそろ年末セールがあるんじゃないの？
とはいえ、12インチに150mmってとっても不安があるんですが。
5FA2乗りです
すみませんが、教えて下さい。
ノーマルエアクリーナーからパワーフィルターに変更した場合、ノーマルエアクリBOXからキャブに
繋がってるホースをとっぱらったあと、キャブ側の穴を塞いだらいいんでしょうか？
前にノーマルエアクリ清掃した時にそのホース繋げるの忘れたらエンジンかからなくなったもので。
すみませんが、教えて下さい。
ノーマルエアクリーナーからパワーフィルターに変更した場合、ノーマルエアクリBOXからキャブに
繋がってるホースをとっぱらったあと、キャブ側の穴を塞いだらいいんでしょうか？
前にノーマルエアクリ清掃した時にそのホース繋げるの忘れたらエンジンかからなくなったもので。
こないだの大雪では仲間はずれだった琵琶湖県南部も、今朝は真っ白ｗ
でも、私は風邪で休む予定だったもんで、通勤は無し。
･･･喉が腫れると40度くらいの熱が出るのよ、私。
＞976
あぁ、こちらはPCなんで、それで鴨。
＞藁氏
ﾏｼﾞｪ125には専用のｷｯﾄがあるのですよ＞TMR-MJN
で、ここはﾋﾞｰﾉﾋﾞｱﾝｺだと思ってたら、5AU＆ﾏｼﾞｪ250ｴﾝｼﾞﾝですかぁ?!
しかも何この骨折患者みたいな継ぎ接ぎだらけのｼｬｰｼｗ
さらにこれだけじゃなくって似た様な車両を何台も･･･。
止めろよ、嫁ｗ
でも、私は風邪で休む予定だったもんで、通勤は無し。
･･･喉が腫れると40度くらいの熱が出るのよ、私。
＞976
あぁ、こちらはPCなんで、それで鴨。
＞藁氏
ﾏｼﾞｪ125には専用のｷｯﾄがあるのですよ＞TMR-MJN
で、ここはﾋﾞｰﾉﾋﾞｱﾝｺだと思ってたら、5AU＆ﾏｼﾞｪ250ｴﾝｼﾞﾝですかぁ?!
しかも何この骨折患者みたいな継ぎ接ぎだらけのｼｬｰｼｗ
さらにこれだけじゃなくって似た様な車両を何台も･･･。
止めろよ、嫁ｗ