[蘭]スズキ原付総合スレ9台目[薔薇]
1 ：７７４ＲＲ：
スズキの原付を年式問わず語るスレです。
前スレ[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
バイクの価格が知りたい gooバイク http://goobike.com/
スズキ販売店検索 http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
スペックなど >>2-20
前スレ[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
バイクの価格が知りたい gooバイク http://goobike.com/
スズキ販売店検索 http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
スペックなど >>2-20
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2ゲットで明日香と幸せ
3 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:11:36 ID:Z9udZ5qz
レッツ2STD
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1P トルク0.69kg 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は1400-1500km
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで400-500円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
レッツスレの有名人
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2-kitigai.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1P トルク0.69kg 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は1400-1500km
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで400-500円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
レッツスレの有名人
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2-kitigai.html
4 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:12:06 ID:Z9udZ5qz
レッツ2のグレード別の違い
レッツ・G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツSTD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ・…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ・S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ・L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ・Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
レッツ・Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
レッツ・G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツSTD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ・…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ・S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ・L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ・Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
レッツ・Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
5 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:13:07 ID:Z9udZ5qz
Let's4／Let's4G SPECIFICATIONS［ ］内はLet's4G
型 式 BA-CA41A
全長 / 全幅 / 全高 1,665mm / 605mm / 985mm
軸間距離/最低地上高 1,150mm / 105mm
シート高 685mm
乾燥重量 59kg［60kg］
定地燃費 80.0km/L（30km/h）
最小回転半径 1.8m
エンジン型式 A404・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式 SOHC・2バルブ
総排気量 49cm3
内径×行程 / 圧縮比 39.0mm×41.8mm / 10.7
最高出力 3.7kW〈5.0PS〉/8,000rpm
最大トルク 4.5N・m〈0.46kg・m〉/ 6,500rpm
燃料供給装置形式 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式 セルフ式（キック式併設）/ CDI式
潤滑方式 / 潤滑油容量 圧送式 / 0.8L
燃料タンク容量 4.5L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比（1速） 2.707～0.797
減速比(1次/2次) 1.000 / 3.500×3.769
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター/トレール 25°00' / 65mm
ブレーキ形式(前/後) リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後) 80/90-10 35J
舵取り角左右 45°
型 式 BA-CA41A
全長 / 全幅 / 全高 1,665mm / 605mm / 985mm
軸間距離/最低地上高 1,150mm / 105mm
シート高 685mm
乾燥重量 59kg［60kg］
定地燃費 80.0km/L（30km/h）
最小回転半径 1.8m
エンジン型式 A404・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式 SOHC・2バルブ
総排気量 49cm3
内径×行程 / 圧縮比 39.0mm×41.8mm / 10.7
最高出力 3.7kW〈5.0PS〉/8,000rpm
最大トルク 4.5N・m〈0.46kg・m〉/ 6,500rpm
燃料供給装置形式 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式 セルフ式（キック式併設）/ CDI式
潤滑方式 / 潤滑油容量 圧送式 / 0.8L
燃料タンク容量 4.5L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比（1速） 2.707～0.797
減速比(1次/2次) 1.000 / 3.500×3.769
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター/トレール 25°00' / 65mm
ブレーキ形式(前/後) リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後) 80/90-10 35J
舵取り角左右 45°
6 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:13:38 ID:Z9udZ5qz
Love
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月
2stスタンダードモデル
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 車両重量71kg
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg
2st上級モデル
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg 装備重量78kg
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
4st
レッツ4 5馬力 トルク0.46kg 乾燥重量59kg［60kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ 2馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き42kg)
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg装備重量78kg
Today 3.8馬力 トルク0.37kg 乾燥重量71kg
スーパーカブ 4.0馬力 トルク0.48kg 乾燥重量75kg車両重量79kg
スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ http://www.honda.co.jp/motor/
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月
2stスタンダードモデル
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 車両重量71kg
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg
2st上級モデル
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg 装備重量78kg
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
4st
レッツ4 5馬力 トルク0.46kg 乾燥重量59kg［60kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ 2馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き42kg)
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg装備重量78kg
Today 3.8馬力 トルク0.37kg 乾燥重量71kg
スーパーカブ 4.0馬力 トルク0.48kg 乾燥重量75kg車両重量79kg
スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ http://www.honda.co.jp/motor/
7 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:14:10 ID:Z9udZ5qz
過去スレ
[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
8 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:20:02 ID:t1HJKCZZ
初代セピア？
空冷２stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：6.8ps/7000rpm
最大ﾄﾙｸ：0.72kg-m/6500rpm
車重：63kg
ﾀｲﾔF/R：3.00-10
新車当時販売価格：129,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1989年4月
空冷２stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：6.8ps/7000rpm
最大ﾄﾙｸ：0.72kg-m/6500rpm
車重：63kg
ﾀｲﾔF/R：3.00-10
新車当時販売価格：129,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1989年4月
9 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:20:58 ID:t1HJKCZZ
前スレ7台目より http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/845
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。
レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2 BJ レッツ4
関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。
レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2 BJ レッツ4
関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。
10 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:34:41 ID:rm7RoYc1
貰い物のかなり古いバイク(セピア？)はハンドルを捻っていないとエンジンが止まってしまいます。
あとセルも効かないことがあります。
どうしたらよいでしょうか？
あとセルも効かないことがあります。
どうしたらよいでしょうか？
鈴木蘭々
って、今どうしてるのかなあ。アムロちゃんとポンキッキーズで
ウサギの被り物してたの覚えてますか。
って、今どうしてるのかなあ。アムロちゃんとポンキッキーズで
ウサギの被り物してたの覚えてますか。
>>10
バッテリー交換とキャブセッティングすれば？
バッテリー交換とキャブセッティングすれば？
14 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:37:17 ID:Fv6zk6Qa
すいません 質問なんですが、レッツⅡにCDIつけたら最高速上がりますか??
15 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:38:22 ID:kYSs5wbu
なんか別人みたいｗ
ttp://www.ran2.net/profile/index.html
ttp://www.ran2.net/profile/index.html
おお本当だ。
すっかり大人の女性だな。
安室ちゃんは、不幸顔になってしまい、はると君も可哀相だな。
すっかり大人の女性だな。
安室ちゃんは、不幸顔になってしまい、はると君も可哀相だな。
17 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:53:10 ID:rm7RoYc1
>13
はい
でも難しそうなのでバイク屋に持って行きます。
ありがとうございました。
はい
でも難しそうなのでバイク屋に持って行きます。
ありがとうございました。
>>18 そうなんですか あと最高50k/mしかでないんですが、マフラー焼いたら上がりますか？
20 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:19:54 ID:nO+9M09e
ベルトの交換っていくらしますか？
最近磨り減ってしまったと思うんで
お願いします
最近磨り減ってしまったと思うんで
お願いします
21 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:24:18 ID:nO+9M09e
２０です
レッツⅡです
レッツⅡです
>>19
ウエイトローラー＆ベルトのへたりでしょう
最高速度を上げたいなら社外プーリーに交換するしかない。
距離走ってるならマフラーも洗浄してもいいかもね。
>>20
デイトナあたりのベルトが3800円程度だから
それプラス工賃だと思えばいい
ウエイトローラー＆ベルトのへたりでしょう
最高速度を上げたいなら社外プーリーに交換するしかない。
距離走ってるならマフラーも洗浄してもいいかもね。
>>20
デイトナあたりのベルトが3800円程度だから
それプラス工賃だと思えばいい
24 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:53:41 ID:nO+9M09e
ありがとう
２０，０００もしないよね？
２０，０００もしないよね？
今までプーリーとベルト変えて乗ってた。
今日デイトナの青箱つけたけど、何が変わったんだかﾜｶﾗﾈｰorz
アイドリングが上がった気はするけど、平地最高速は依然70Km/hくらい。
金無駄にしたなorz
今日デイトナの青箱つけたけど、何が変わったんだかﾜｶﾗﾈｰorz
アイドリングが上がった気はするけど、平地最高速は依然70Km/hくらい。
金無駄にしたなorz
しょーもないスレタイ付けんなあほ
はいはいごめんね
>>24
純正なら一緒にWR交換してもらって
工賃含めても7000～10000円位じゃね。
全て社外品にして速くしたいなら
社外品にするメーカーや店の工賃により左右されるが25000～30000円位。
明らかに速くなる。ただし速度出すかは自己責任な。
純正なら一緒にWR交換してもらって
工賃含めても7000～10000円位じゃね。
全て社外品にして速くしたいなら
社外品にするメーカーや店の工賃により左右されるが25000～30000円位。
明らかに速くなる。ただし速度出すかは自己責任な。
最近レッツ2親父見ないね
30 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:24:05 ID:553bQHaN
ﾃﾝﾌﾟﾚのレッツ乗りHP閉鎖してね？
どうやったら70km出るの？
やっぱり２台欲しいな。
劣４（到着待ち）とツーリング出来る
ハスラーや
banban
みたいなの。加曾利先輩～！
劣４（到着待ち）とツーリング出来る
ハスラーや
banban
みたいなの。加曾利先輩～！
>>31
自分で調べれ。
このスレの中だけでも腐るほどヒントは出てる。
>>32
俺二台持ってる。
ストマジは駅前駐輪場に置いて通学＆遊び用、
NS-1を家に置いて長距離移動用。
ただ、長距離移動用はもうすぐ250ccに切り替えるつもり。
…調子乗ってスピード出して捕まりそうだから。
自分で調べれ。
このスレの中だけでも腐るほどヒントは出てる。
>>32
俺二台持ってる。
ストマジは駅前駐輪場に置いて通学＆遊び用、
NS-1を家に置いて長距離移動用。
ただ、長距離移動用はもうすぐ250ccに切り替えるつもり。
…調子乗ってスピード出して捕まりそうだから。
>>31
04年式？（今年新車で買ったCA1PA、レッツ2STD）だが、
プーリー、ベルト、WR7ｇ×6で条件合えば70km/ｈ（60Km/ｈ以上は針の位置で推測）出るよ。
デイトナの青箱付けたけど何も変わらない希ガス。
まぁあんまり金掛けたくないし、漏れの改造はこれで終わりかな。
マフラー変えればもっと出るんじゃない？
まぁ最高速が出るようになっても滅多にそこまでエンジン回す機会も無いし、あくまで自己満でいじってみた。
04年式？（今年新車で買ったCA1PA、レッツ2STD）だが、
プーリー、ベルト、WR7ｇ×6で条件合えば70km/ｈ（60Km/ｈ以上は針の位置で推測）出るよ。
デイトナの青箱付けたけど何も変わらない希ガス。
まぁあんまり金掛けたくないし、漏れの改造はこれで終わりかな。
マフラー変えればもっと出るんじゃない？
まぁ最高速が出るようになっても滅多にそこまでエンジン回す機会も無いし、あくまで自己満でいじってみた。
>>34 ありがと
>>33
原付総合スレでは良く( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!!ってやった人だな(ｗ
漏れもストマジ乗ってたけど、8月にエンジン抱き付かせて近場限定マシンになっちまったよ。
ま、それがあって二代目のDT50を買ったんだけどね。漏れもNS-1が欲しかったよ(´･ω･`)
ただ、長距離を走るなら、やっぱりストマジの方が楽なんだよなぁ・・・。
原付総合スレでは良く( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!!ってやった人だな(ｗ
漏れもストマジ乗ってたけど、8月にエンジン抱き付かせて近場限定マシンになっちまったよ。
ま、それがあって二代目のDT50を買ったんだけどね。漏れもNS-1が欲しかったよ(´･ω･`)
ただ、長距離を走るなら、やっぱりストマジの方が楽なんだよなぁ・・・。
37 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 06:30:11 ID:aa0UacFz
２４です
ありがとうございます
ベルトはすぐ換えた方がいいですよね？
ありがとうございます
ベルトはすぐ換えた方がいいですよね？
38 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 06:39:25 ID:aa0UacFz
エンジンって走行距離どれくらいで壊れますか？
すごく気になります
すごく気になります
39 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 06:40:22 ID:aa0UacFz
３７と３８です
すいません
orz
教えて君で
すいません
orz
教えて君で
>>33
こんどは250ccですか。おめ！
確かに自由度＝速度が違いすぎ５０スポーツは気の毒だね。
うちはサイズからむりぼ。駐車場の許容範囲外。
>>36
おいらもストマジ１１０乗ってましたよ。
アレでけっこうツーリングするの？
漏れは２００キロツーリングで、おけつが痛くて懲りた。下取りして
後、ジョグをデイトナプーリーいれて二種登録で乗ってたよ。
こんどは250ccですか。おめ！
確かに自由度＝速度が違いすぎ５０スポーツは気の毒だね。
うちはサイズからむりぼ。駐車場の許容範囲外。
>>36
おいらもストマジ１１０乗ってましたよ。
アレでけっこうツーリングするの？
漏れは２００キロツーリングで、おけつが痛くて懲りた。下取りして
後、ジョグをデイトナプーリーいれて二種登録で乗ってたよ。
>38
普通にのってりゃ2、3万は平然と走れるよ。
現代のバイク全般に言えることだが、エンジンよりも先に車体他が壊れる。
普通にのってりゃ2、3万は平然と走れるよ。
現代のバイク全般に言えることだが、エンジンよりも先に車体他が壊れる。
今乗ってる
代車の
リモコンレスジョグC４４７００キロ
さすがプロの整備。クラッチ交換３回以外はきいてないが
すごすぎ。
代車の
リモコンレスジョグC４４７００キロ
さすがプロの整備。クラッチ交換３回以外はきいてないが
すごすぎ。
>>36
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )＜ストマジ2の人ですなｗ
エンジン抱きつき、ご愁傷様です…
ストマジはエンジンぶんまわすから焼き付き起こりやすいんですよね。
DT、振動凄そうだけど低回転からの加速ｳﾗﾔﾏｼｽ
>>40
そうなんだよね、その辺については失敗したなぁと言う自覚あるよ。
NS-1って、低速の加速の悪さと洒落にならない騒音が。
それ以上に程度の割に相場高いし2chでは厨扱いされるｶﾜｲｿｽな原付ですわ。
加速の調子が上がりだすのは30km/h超えてからなもんで、
80km/h巡航できるバイクで法定速度+～20km/hまでを守るのはｼﾝﾄﾞｽ。
さらに騒音気にして回転数上げずに発進してたらﾂﾃﾞｲにも抜かれる始末(´・ω・｀)
田舎道なら何百kmでも走れる感じけど。
てなわけでストマジの方はちまちま改造しながらずっと乗り続けるつもり。
カーブでリア滑りまくりなんで、ハイグリップタイヤ着けてしまうか迷う今日この頃。
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )＜ストマジ2の人ですなｗ
エンジン抱きつき、ご愁傷様です…
ストマジはエンジンぶんまわすから焼き付き起こりやすいんですよね。
DT、振動凄そうだけど低回転からの加速ｳﾗﾔﾏｼｽ
>>40
そうなんだよね、その辺については失敗したなぁと言う自覚あるよ。
NS-1って、低速の加速の悪さと洒落にならない騒音が。
それ以上に程度の割に相場高いし2chでは厨扱いされるｶﾜｲｿｽな原付ですわ。
加速の調子が上がりだすのは30km/h超えてからなもんで、
80km/h巡航できるバイクで法定速度+～20km/hまでを守るのはｼﾝﾄﾞｽ。
さらに騒音気にして回転数上げずに発進してたらﾂﾃﾞｲにも抜かれる始末(´・ω・｀)
田舎道なら何百kmでも走れる感じけど。
てなわけでストマジの方はちまちま改造しながらずっと乗り続けるつもり。
カーブでリア滑りまくりなんで、ハイグリップタイヤ着けてしまうか迷う今日この頃。
44 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:23:49 ID:mDLbb8MK
はやくメンテに出さねば
>>38
こまめにメンテしていて、回し過ぎなければ3万でも4万でも持つと思うよ。
漏れの場合は回し過ぎてオーバーヒート起こして、2万Kmでエンジン抱きつかせたけど。
>>40
ストマジII50だけど、そこそこ走れますたよ。
気軽に200kmぐらいは走れたし、ATだから楽で良かったでつ。
ただIIのシートとは言え、やはり尻は痛くなりましたが…そこは同系列のZZに負けてるなぁと思った。
>>43
そう、夏場に回し過ぎてたから(´･ω･`)
ATでもタコメーターが欲しいと感じたな…どこまで回ってるか分からなかったので。
加速面でも良いけど、ストマジは大きさ的にも気軽に乗れるから楽でつよね。
ストマジにTT91とか履かせて走らせてみるとか、いかがでそ？(ｗ
こまめにメンテしていて、回し過ぎなければ3万でも4万でも持つと思うよ。
漏れの場合は回し過ぎてオーバーヒート起こして、2万Kmでエンジン抱きつかせたけど。
>>40
ストマジII50だけど、そこそこ走れますたよ。
気軽に200kmぐらいは走れたし、ATだから楽で良かったでつ。
ただIIのシートとは言え、やはり尻は痛くなりましたが…そこは同系列のZZに負けてるなぁと思った。
>>43
そう、夏場に回し過ぎてたから(´･ω･`)
ATでもタコメーターが欲しいと感じたな…どこまで回ってるか分からなかったので。
加速面でも良いけど、ストマジは大きさ的にも気軽に乗れるから楽でつよね。
ストマジにTT91とか履かせて走らせてみるとか、いかがでそ？(ｗ
>>45
やっぱりリミッターカットはしてましたよね？
焼き付き怖いんで未だ純正CDIのままリミッター切らないでいます。
てか、ストマジは「遊ぶためにあるような原付」ですよね。
どんな道でも走れて原付のパワーにしては強くて取り回しも楽、
ネイキッドだから改造しやすいし。
ただ、200kmも走るなんて尻がもたないですわｗ
たしかTT91って、アルミホイールでも履ける今年出たばかりの奴ですね。
もちろん購入する最有力候補ですｗ
やっぱりリミッターカットはしてましたよね？
焼き付き怖いんで未だ純正CDIのままリミッター切らないでいます。
てか、ストマジは「遊ぶためにあるような原付」ですよね。
どんな道でも走れて原付のパワーにしては強くて取り回しも楽、
ネイキッドだから改造しやすいし。
ただ、200kmも走るなんて尻がもたないですわｗ
たしかTT91って、アルミホイールでも履ける今年出たばかりの奴ですね。
もちろん購入する最有力候補ですｗ
ブレーキに優しくと極力ブレーキ踏まない走り方してるんですが、
ひょっとしてブレーキ周りのメンテ代＜エンジン周りのメンテ代＋ガス代でしょうか？
ひょっとしてブレーキ周りのメンテ代＜エンジン周りのメンテ代＋ガス代でしょうか？
48 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:30:58 ID:oBsf8ECx
ZZにレッツ４のオプションのメットホルダーをつけた
とインプレにあったんだけどレッツ２に
つけることは可能かのう？
とインプレにあったんだけどレッツ２に
つけることは可能かのう？
そこで貴方が人柱に
50 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:28:21 ID:OjiaPgfa
デイトナのＣＤＩとプリとＷＲとベルトで
８０km/h出る
８０km/h出る
>>47
大ざっぱに書くと
キタコブレーキシュー1000円ｘ2（前輪後輪） 工賃前後で3000円程度
タイヤ3700円程度x2（前輪後輪） 工賃3000円
駆動系 デイトナ プーリー8000円 WR 900円x2 ベルト3800円 DIY(自分でやったので工賃分からず）
キャブパッキン500円程度 DIY
ピストンリング2500円程度 パッキン類1000円 DIY
ギアオイル 車のエンジンオイルを流用 ほぼ0円 DIY
工賃は場所によって違うがその通り
大ざっぱに書くと
キタコブレーキシュー1000円ｘ2（前輪後輪） 工賃前後で3000円程度
タイヤ3700円程度x2（前輪後輪） 工賃3000円
駆動系 デイトナ プーリー8000円 WR 900円x2 ベルト3800円 DIY(自分でやったので工賃分からず）
キャブパッキン500円程度 DIY
ピストンリング2500円程度 パッキン類1000円 DIY
ギアオイル 車のエンジンオイルを流用 ほぼ0円 DIY
工賃は場所によって違うがその通り
52 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:06:17 ID:aa0UacFz
レスありがとうございます。
３６>>３８の初心者です
今１７０００キロです
３６>>３８の初心者です
今１７０００キロです
53 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:38:33 ID:aa0UacFz
もう一つですが、オイルが最近１００キロから
２００キロでランプが点きます
いつもオイルを足してますが早すぎると思います
レッツ2です
診断お願いします
orz
２００キロでランプが点きます
いつもオイルを足してますが早すぎると思います
レッツ2です
診断お願いします
orz
54 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:43:09 ID:7pV9J6ro
＞53
お前以前にも書いて棚！仕様だ！
お前以前にも書いて棚！仕様だ！
スズキの原付のなかじゃ、ＺＺが一番クソだな。まずパワーないのに２stとかありえないし、いじってもそれほど伸びないしな。
まぁ買いたいって人が前スレでいたけど、オススメはできないよ
まぁ買いたいって人が前スレでいたけど、オススメはできないよ
ZZはレッツよりイジル箇所が少ないからな
やるとするならばマフラーを規制前に戻したりするぐらいだな
やるとするならばマフラーを規制前に戻したりするぐらいだな
劣４にトランク内ヘルメットホルダ（４２０円かな）
注文するの忘れてたわ。
デフォルトで付いてるとばかり。
前籠とドリンクホルダーと茶色のシートカバーも
ついでにお願いしとこっと。
注文するの忘れてたわ。
デフォルトで付いてるとばかり。
前籠とドリンクホルダーと茶色のシートカバーも
ついでにお願いしとこっと。
)＼)＼
／ ﾟДﾟ)∠前籠ﾔﾒﾚ。ｶｺﾜﾙｲ。
⌒＜ )
｜|
／ ﾟДﾟ)∠前籠ﾔﾒﾚ。ｶｺﾜﾙｲ。
⌒＜ )
｜|
60 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 02:53:48 ID:eeLIiA9z
俺もつけてないけど、前籠あるとすごい便利なんだよな
原付なら割り切ってつけるのもありだと思う
原付なら割り切ってつけるのもありだと思う
ｶｺｲｲｶｺﾞを作ればいいんだよ。
初期型レッツのビルトイン型は使わない時は完全に収納される
スタイリッシュなものだった。容量もデカかったし。
初期型レッツのビルトイン型は使わない時は完全に収納される
スタイリッシュなものだった。容量もデカかったし。
>>46
CDIはもちろん変えてましたが、やはりノーマルが一番かと。
長距離走るならレッツシリーズとかZZみたいな方のが楽そうでつね。
まぁ遊び心がある、ストマジのが（･∀･）ｲｲ!!(ｗ
>>62
そういう前籠なら良さそうだな・・・
CDIはもちろん変えてましたが、やはりノーマルが一番かと。
長距離走るならレッツシリーズとかZZみたいな方のが楽そうでつね。
まぁ遊び心がある、ストマジのが（･∀･）ｲｲ!!(ｗ
>>62
そういう前籠なら良さそうだな・・・
Hiって覚えてる？
ちっこくて速くて。
ちっこくて速くて。
>>67
おっ、ご存知。年齢近いかも。
あれHI-Rまででたんだよね。
ンダもDJ-1Rとかあって。
この時代は前足回りが軽くって
怖かったなあ。
アドレスV100でもがっちりしてるって思ったモン。
CMといえばLOVE3も覚えてる？
当時マイケルジャクソンがCMしてたよね。
よくTVに流れてた、儲かっていたんだって改めて思ったよ。
おっ、ご存知。年齢近いかも。
あれHI-Rまででたんだよね。
ンダもDJ-1Rとかあって。
この時代は前足回りが軽くって
怖かったなあ。
アドレスV100でもがっちりしてるって思ったモン。
CMといえばLOVE3も覚えてる？
当時マイケルジャクソンがCMしてたよね。
よくTVに流れてた、儲かっていたんだって改めて思ったよ。
レッツ4、初回1000キロでオイル交換したんですけど。
次のオイル交換は、何キロ位が良いですか？今1800キロです。
次のオイル交換は、何キロ位が良いですか？今1800キロです。
マニュアル通りでいいんじゃないの？
ハードに走るならオイルも多少減るだろうから
ゲージで量や色、粘りみて交換
ハードに走るならオイルも多少減るだろうから
ゲージで量や色、粘りみて交換
>51
㌧ これからはアグレッシブに街道を攻めようと思います
㌧ これからはアグレッシブに街道を攻めようと思います
72 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 06:38:38 ID:DV6RywiW
オイルタンクの交換で２０，０００請求された
orz
安いほうですか？
orz
安いほうですか？
そうでした。
あと
mode-gtってあったね。
あと
mode-gtってあったね。
ZZってそんなにクソなの？
>69
自分でできるなら1000km毎にやると気持ちよし
自分でできるなら1000km毎にやると気持ちよし
>>70、76
2000キロで交換してみます。ありがとう。
2000キロで交換してみます。ありがとう。
レッツ４のオプションで、後付アラーム選んだ人いますか。
>>74
リヤのフェンダーが大きくカバードされてるのが特徴のやつね。
モードGT
空冷2stﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
馬力：6.5ps/6500rpm
ﾄﾙｸ：0.72kg-m/8000rpm
乾燥重量：66kg
ﾀｲﾔF：3.00-10
ﾀｲﾔR：3.50-10
価格：175,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1987年1月or2月
何故かスペック付きでｗ
リヤのフェンダーが大きくカバードされてるのが特徴のやつね。
モードGT
空冷2stﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
馬力：6.5ps/6500rpm
ﾄﾙｸ：0.72kg-m/8000rpm
乾燥重量：66kg
ﾀｲﾔF：3.00-10
ﾀｲﾔR：3.50-10
価格：175,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1987年1月or2月
何故かスペック付きでｗ
>>79
GJ!スーパーモレに流れは引き継がれてるとおもた。
LOVEのことでひとつ。
ラブは電動アシスト自転車になってました；；なんか悲しい気が。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/e_cycle/e_cycle.html
GJ!スーパーモレに流れは引き継がれてるとおもた。
LOVEのことでひとつ。
ラブは電動アシスト自転車になってました；；なんか悲しい気が。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/e_cycle/e_cycle.html
本日レッツ４黄色が納車されました！！
うれしい～。
リアトランク前かごつき完全実用バージョンですがｗ
久々、新車の匂いでつ。
思いのほか乗り心地のよいサスとシートのおかげで
楽しいバイクライフになりそうな予感です。
うれしい～。
リアトランク前かごつき完全実用バージョンですがｗ
久々、新車の匂いでつ。
思いのほか乗り心地のよいサスとシートのおかげで
楽しいバイクライフになりそうな予感です。
ヲメ！
新車はタイヤが滑るので気を付けて
新車はタイヤが滑るので気を付けて
ありがと。
慣らしもするんで大丈夫だとは思うが、きいつけるわ。
慣らしもするんで大丈夫だとは思うが、きいつけるわ。
84 ：498：2005/10/07(金) 23:21:45 ID:fwWHcXQf
マフラーが詰まってたらどうなりますか？
教えてください
教えてください
まともに走らなくなります。
ねぇZZってクソなの？
87 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:46:18 ID:fwWHcXQf
最近三日に一度はエンストする
orz
原因はマフラーのつまりかな？
orz
原因はマフラーのつまりかな？
どんな状況でエンストするか分からないから答えよう無いな
>>86
そう思う理由を長文で述べよ
>>87
マフラー詰まりだったら50km/hどころか法定速度でるかも怪しい。
アイドリングが低いか(調整方法位は自分で調べれ)、
プラグやバッテリーが弱ってるかと思われるが。
あとメル欄にsageって入れれ。
そう思う理由を長文で述べよ
>>87
マフラー詰まりだったら50km/hどころか法定速度でるかも怪しい。
アイドリングが低いか(調整方法位は自分で調べれ)、
プラグやバッテリーが弱ってるかと思われるが。
あとメル欄にsageって入れれ。
角を落とすことを知らずにボアアップキット組んだ。
シリンダーに傷入ってそうだな・・・orz
シリンダーに傷入ってそうだな・・・orz
台湾製のボアアップキット入れたの？
94 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:46:40 ID:R+CCz3zZ
>>89
過去ログくらい嫁
過去ログくらい嫁
いや、デイトナ。バリとかもなくて一応キレイだったんだけど、ここ
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning09/scooter_tuning09.html
見たら不安になってきた。。。
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning09/scooter_tuning09.html
見たら不安になってきた。。。
台湾製みたいに雑に作ってある物だったらあれだけど
デイトナだったら大丈夫じゃないかな
気になるならバリ取りしてみては。
デイトナだったら大丈夫じゃないかな
気になるならバリ取りしてみては。
1ヶ月ほど前に列4新車購入。
3週間で事故にあって廃車（全損）。
そして今日やっと新車が！！
嬉しくて50Ｋｍで走ってたら警察と
鉢合わせ。orz
3週間で事故にあって廃車（全損）。
そして今日やっと新車が！！
嬉しくて50Ｋｍで走ってたら警察と
鉢合わせ。orz
>>98
おまいさん・・・・厄払いでも受けてきた方が良いぞ・・・・（´Д｀；）
おまいさん・・・・厄払いでも受けてきた方が良いぞ・・・・（´Д｀；）
交通安全週間だからな・・・
普通二輪とってアドレスV125へのステップアップをおすすめする
気を落とすな
普通二輪とってアドレスV125へのステップアップをおすすめする
気を落とすな
101 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 05:03:45 ID:8I8PXPOn
87です
走行中ではなく信号待ちのアイドリング状態でなんです。
orz
ついでに走行スピードはあまり出ません
走行中ではなく信号待ちのアイドリング状態でなんです。
orz
ついでに走行スピードはあまり出ません
劣４
確かにモアパワーを感じますわ。
慣らしの１５キロですがｗ
マフリャーで０－６０加速変えられるもんなら、
慣らし終了後、試したいです。
確かにモアパワーを感じますわ。
慣らしの１５キロですがｗ
マフリャーで０－６０加速変えられるもんなら、
慣らし終了後、試したいです。
新車でレッツ２を買って半年が経ちましたが、エンジン周りが錆だらけです。
やはり屋根付きの場所に駐車しないと駄目ですね・・
やはり屋根付きの場所に駐車しないと駄目ですね・・
>>98
ヒント：心のブレーキ
ヒント：心のブレーキ
>>103
ヒント：洗車用雑巾、バイクカバー、後付け用の小さな屋根
ヒント：洗車用雑巾、バイクカバー、後付け用の小さな屋根
いや免許だけは既に大自二だけど
アドＶにレッツの倍は出せない
アドＶにレッツの倍は出せない
98です。
更におまけに、今日は
チャリ盗まれますた・・・
神が歩けと言ってるのかなぁ。
普通二輪とって堂々と走りたい・・・
更におまけに、今日は
チャリ盗まれますた・・・
神が歩けと言ってるのかなぁ。
普通二輪とって堂々と走りたい・・・
おまいは一体どれだけ運が悪いんだ…
111 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:41:34 ID:8I8PXPOn
カストロール化学合成の2stオイルをアイドリング中に入れたんだけど、
入れてる最中からエンジン音がスムーズになったよ
普通そんなのってないよね？
オイルランプ壊れてんのかなぁ
入れてる最中からエンジン音がスムーズになったよ
普通そんなのってないよね？
オイルランプ壊れてんのかなぁ
オイルタンクの先のホースまでは
すぐに入ったりしないからそれは気のせいだとオモ。
すぐに入ったりしないからそれは気のせいだとオモ。
ストマジはいい
ああ、すごくいいな
117 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:40:20 ID:tT5dPUcE
ｽﾄﾏｼﾞねぇ・・
デザインは好きだけど、あのパワーのなさは・・・とにかく、お そ い
うまくイジれば速くなるのかな？
デザインは好きだけど、あのパワーのなさは・・・とにかく、お そ い
うまくイジれば速くなるのかな？
118 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:50:45 ID:xNOBocks
レッツⅡ乗ってるが最近調子悪いな…
アイドリング調整しても、いきなり『グォーン！』て今にも走りだしそうになって怖えし。
手放すか直すか考え中…
アイドリング調整しても、いきなり『グォーン！』て今にも走りだしそうになって怖えし。
手放すか直すか考え中…
>>117
んー、簡単な改造で初期JOGよりは速くなったｽ。
ただ倒さないと全く曲がらないのと
カーブでやたらリアが滑るのがﾃﾗｺﾜｽ。
>>118
何が不調かさっぱりなんだけど。
エンジン掛りにくいなら、バイク屋でバッテリー充電(\1000位)して
イリジウムプラグ(\1200～1800)入れてみ。
不動寸前から復活したよ。
んー、簡単な改造で初期JOGよりは速くなったｽ。
ただ倒さないと全く曲がらないのと
カーブでやたらリアが滑るのがﾃﾗｺﾜｽ。
>>118
何が不調かさっぱりなんだけど。
エンジン掛りにくいなら、バイク屋でバッテリー充電(\1000位)して
イリジウムプラグ(\1200～1800)入れてみ。
不動寸前から復活したよ。
120 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:05:36 ID:xNOBocks
>>120
いや、エンジンが掛りにくいとかスピードがでないとか色々あるでしょ。
プラグはプラグキャップを外せば
17mmだったかな？のソケットレンチで普通に外せたりする。
ただ回す方向には注意してな。
ちなみにソケットレンチに関しては、
ホムセンで2000円位で売ってる工具セットには大概入ってる。
いや、エンジンが掛りにくいとかスピードがでないとか色々あるでしょ。
プラグはプラグキャップを外せば
17mmだったかな？のソケットレンチで普通に外せたりする。
ただ回す方向には注意してな。
ちなみにソケットレンチに関しては、
ホムセンで2000円位で売ってる工具セットには大概入ってる。
122 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:20:38 ID:xNOBocks
123 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:21:07 ID:KJy/5Udu
>>122
どこに住んでるのかは分からないけど
寒い地域ならオートチョークでアイドリングが上がって
不安定に感じるんじゃないかな
オートチョークは壊れやすいから気になるなら
一度バイク屋にいくといい。
どこに住んでるのかは分からないけど
寒い地域ならオートチョークでアイドリングが上がって
不安定に感じるんじゃないかな
オートチョークは壊れやすいから気になるなら
一度バイク屋にいくといい。
125 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:33:16 ID:xNOBocks
>>119
そうゆうクセのあるバイクのほうが乗ってて楽しいのかもしれんね
そうゆうクセのあるバイクのほうが乗ってて楽しいのかもしれんね
127 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:36:24 ID:HBlISHjX
>125 のスキルでは無理そうだな。
やはりバイク屋でみてもらうのが自分の為。安心して乗るためにもね。
やはりバイク屋でみてもらうのが自分の為。安心して乗るためにもね。
レッツⅡのメーターの(蓋?)プラスチックが割れてるんだが、バイク屋行ったら直せる？
129 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:40:09 ID:xNOBocks
今度暇な時近くのバイク屋に見てもらいます。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>128
直る
直る
>>123
JOG初期型はかなり速いはず。
改造前はずーっと前を走られてた。
ちなみに250乗ってる友人には「なにこれ速っ！キモッ！」
て言われる程度の速さです。
現在の状態はCDI純正のまま70km/hで安定走行できる。
流石にZZと同型エンジンは伊達じゃなかったよ。
元が事故車だから故障は多いが（´・ω・｀）
だから最高速アタックは焼き付き怖くてやってないのよ、スマン。
>>126
楽しいよ。放置したらすぐ調子悪くなるし、
あっという間に錆びだらけになるから手入れのしがいがあるし。
壊れたらストマジ2の対策品が付けられるから、
次どこが逝くんだﾊｧﾊｧって軽くマゾプレイになってる感が否めないｗ
JOG初期型はかなり速いはず。
改造前はずーっと前を走られてた。
ちなみに250乗ってる友人には「なにこれ速っ！キモッ！」
て言われる程度の速さです。
現在の状態はCDI純正のまま70km/hで安定走行できる。
流石にZZと同型エンジンは伊達じゃなかったよ。
元が事故車だから故障は多いが（´・ω・｀）
だから最高速アタックは焼き付き怖くてやってないのよ、スマン。
>>126
楽しいよ。放置したらすぐ調子悪くなるし、
あっという間に錆びだらけになるから手入れのしがいがあるし。
壊れたらストマジ2の対策品が付けられるから、
次どこが逝くんだﾊｧﾊｧって軽くマゾプレイになってる感が否めないｗ
134 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:09:34 ID:Kt0tGGsX
>>133
DQNだから仕方ない。
嘘。ゴメン。ID見て言ってみたくなった。
てかストマジって重いだけで何気にハイスペックだと思うんだけどな。
7.2psあるし、SHOEIのリアサスがデフォで付いてるし。
…乗り心地はやたら悪いけど。Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!
だからか。
DQNだから仕方ない。
嘘。ゴメン。ID見て言ってみたくなった。
てかストマジって重いだけで何気にハイスペックだと思うんだけどな。
7.2psあるし、SHOEIのリアサスがデフォで付いてるし。
…乗り心地はやたら悪いけど。Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!
だからか。
>>134
それは無理（´・ω・｀）
今が加速と最高速と燃費のバランスが取れた状態だと思うのよ。
ただ、無駄にフロント重いお陰で、
無理矢理しようとしない限りはまずウィリーしないのはありがたい。
最高速以外の全てを捨てるなら100でる可能性はあるけど、
それなら車重の軽いレッツ2のがまだ届きやすいと思うよ。
ちなみに100km/hはストマジ110でも難しいらしい。
それと、ﾓｯﾀｲﾅｽ
それは無理（´・ω・｀）
今が加速と最高速と燃費のバランスが取れた状態だと思うのよ。
ただ、無駄にフロント重いお陰で、
無理矢理しようとしない限りはまずウィリーしないのはありがたい。
最高速以外の全てを捨てるなら100でる可能性はあるけど、
それなら車重の軽いレッツ2のがまだ届きやすいと思うよ。
ちなみに100km/hはストマジ110でも難しいらしい。
それと、ﾓｯﾀｲﾅｽ
最高速を求めるのは小僧の証拠ｗｗｗｗ
と最高速アタックで焼きつかせた俺が言ってみる
と最高速アタックで焼きつかせた俺が言ってみる
138 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:33:22 ID:zOrcxOq/
>>136
やはり無理なのか(´･ω･`)
でもいいよなぁ～なんか個性的というか、こだわりを感じる。
乗ってたころは、
「めんどくせーバイクだな。遅いし話にならねぇよ」
って思ってたのに、今はすごく乗りたいｗｗ若かったんだなぁｗｗ
やはり無理なのか(´･ω･`)
でもいいよなぁ～なんか個性的というか、こだわりを感じる。
乗ってたころは、
「めんどくせーバイクだな。遅いし話にならねぇよ」
って思ってたのに、今はすごく乗りたいｗｗ若かったんだなぁｗｗ
個性派バイクを乗りこなすには、俺はまだまだ小僧だなｗｗｗｗ
>>137
友人の250にタンデムさせてもらった時、
実用性は加速>>越えられない壁>>最高速
って思い知らされたのが原因かなぁ。
でも、それまでは同じ考えだったｗ
>>139
個性派つながりで…逆にチョイノリっていじってみたくならない？
速さ以外のカスタムと言うか…
見た人が思わずｱﾚ(´∀｀*)ｶﾜｲｽって言いたくなるような、
そんな原付にしてみたい。
友人の250にタンデムさせてもらった時、
実用性は加速>>越えられない壁>>最高速
って思い知らされたのが原因かなぁ。
でも、それまでは同じ考えだったｗ
>>139
個性派つながりで…逆にチョイノリっていじってみたくならない？
速さ以外のカスタムと言うか…
見た人が思わずｱﾚ(´∀｀*)ｶﾜｲｽって言いたくなるような、
そんな原付にしてみたい。
>>138
あるある。
親父は昔モトコンポ乗ってたけどいつのまにか捨てたらしく今はない。
未だにﾓｯﾀｲﾅｽって思い続けてたりする。
ストマジって現存する唯一のATバイクだもんなぁ。
また買ってみるのはいかが？
良い感じにくたびれたのが結構安くなってきてる。
てか愛着わいた原因、せっかく直ったバイクに初めて乗ったのに、
無茶してスリップしてコケて全治一ヶ月ｗｗｗｗｗ
やっと直ったのに無茶させたくね。でもまた壊れた、直すか。
てのがずっと続いてて既に新車の額超えてるｗ
あるある。
親父は昔モトコンポ乗ってたけどいつのまにか捨てたらしく今はない。
未だにﾓｯﾀｲﾅｽって思い続けてたりする。
ストマジって現存する唯一のATバイクだもんなぁ。
また買ってみるのはいかが？
良い感じにくたびれたのが結構安くなってきてる。
てか愛着わいた原因、せっかく直ったバイクに初めて乗ったのに、
無茶してスリップしてコケて全治一ヶ月ｗｗｗｗｗ
やっと直ったのに無茶させたくね。でもまた壊れた、直すか。
てのがずっと続いてて既に新車の額超えてるｗ
142 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:17:14 ID:4XZGJGlj
やってみやってみｗｗ
なんかポリシーもっていじれるって凄く幸せな感じなんだよね。
今のとこストマジはひたすら「楽しく！」ってコンセプトでやってるよ。
友人に見えにくいと不評のウィンカーを変えるか、
ライトを2の純正もしくは汎用の社外品にするかで激しく迷ってたり。
これがまた楽しいｗ
なんかポリシーもっていじれるって凄く幸せな感じなんだよね。
今のとこストマジはひたすら「楽しく！」ってコンセプトでやってるよ。
友人に見えにくいと不評のウィンカーを変えるか、
ライトを2の純正もしくは汎用の社外品にするかで激しく迷ってたり。
これがまた楽しいｗ
すげーこだわりだ。
俺もこだわりの個性派バイクにしようかなぁ。
でも改造のスキルがないorz
俺もこだわりの個性派バイクにしようかなぁ。
でも改造のスキルがないorz
145 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:41:33 ID:4XZGJGlj
オレのストマジは110だけど、永く乗るつもりでパーツのストック始めて気がついたら一台買える位かかっちゃった。
嫁も息子もあきれてるけどオヤジのおもちゃなんだから。
１１０いじるとウイリー抑えるのに苦労するほどパワーでるよ。キタコの133ポート加工とPE28で後輪出力10ｐs
オーバーで走ってます。
まぁ５４歳だし、孫もかわいい盛りだからムリしないけどね。
嫁も息子もあきれてるけどオヤジのおもちゃなんだから。
１１０いじるとウイリー抑えるのに苦労するほどパワーでるよ。キタコの133ポート加工とPE28で後輪出力10ｐs
オーバーで走ってます。
まぁ５４歳だし、孫もかわいい盛りだからムリしないけどね。
>>144
俺もスキルは全然ないよｗｗｗ
ストマジって外装無いから改造するのスクーターに比べて超簡単なのよ。
あと、ライトは似たようなサイズのエイプ用が流用できそうな気がするし。
ちなみに使ってるのはホムセンと車の工具がほとんどｗ
後は時々インパクトドライバー借りたりしてるけど。
難しいorリスク高いと思った時は迷わずバイク屋頼んでたりする。
クランクケース開けて駆動系交換初めての時は店に頼んで、
次に見よう見まねで自分がやってみるとか。
最初は不安だから外したり付けたりを繰り返してたｗ
最初はミラーおすすめ。
安いし簡単なのに、なんかそれだけでいじってる雰囲気にｗ
俺もスキルは全然ないよｗｗｗ
ストマジって外装無いから改造するのスクーターに比べて超簡単なのよ。
あと、ライトは似たようなサイズのエイプ用が流用できそうな気がするし。
ちなみに使ってるのはホムセンと車の工具がほとんどｗ
後は時々インパクトドライバー借りたりしてるけど。
難しいorリスク高いと思った時は迷わずバイク屋頼んでたりする。
クランクケース開けて駆動系交換初めての時は店に頼んで、
次に見よう見まねで自分がやってみるとか。
最初は不安だから外したり付けたりを繰り返してたｗ
最初はミラーおすすめ。
安いし簡単なのに、なんかそれだけでいじってる雰囲気にｗ
>>149
＞ホイールベース短いからバランス崩しやすくないのかなぁ。→そ、それが問題。だから抑えるのに苦労してる。
最高速ねらいのセッティングじゃないから、ダイノジェットでも8300ｒｐｍあたりが限界だけど、250クラスのいわゆる
爆音ビッグスクーターに負けたことないよ。７０キロくらいまでなら。
だから２スト好き。
＞ホイールベース短いからバランス崩しやすくないのかなぁ。→そ、それが問題。だから抑えるのに苦労してる。
最高速ねらいのセッティングじゃないから、ダイノジェットでも8300ｒｐｍあたりが限界だけど、250クラスのいわゆる
爆音ビッグスクーターに負けたことないよ。７０キロくらいまでなら。
だから２スト好き。
走ってる所、凄く…見てみたいです…
有り余るパワーを抑えるためにセパハン化とかｗ
そしたらシートに座れないかぁ。
いやはや、凄いんだけどそんな暴れ馬なストマジ110って
見た目は50で中身は250並…ﾃﾗｺﾜｽ
有り余るパワーを抑えるためにセパハン化とかｗ
そしたらシートに座れないかぁ。
いやはや、凄いんだけどそんな暴れ馬なストマジ110って
見た目は50で中身は250並…ﾃﾗｺﾜｽ
レッツ２にZZのディスクブレーキ一式移植するのは大変でしょうか？
俺のアドレスチューンも可愛いヤツですよ。
御老体にいくら注ぎ込んであげたか判らないけど、何とか60km/hは出るし。
っていうか、アドレス50乗ってるやつ居なさすぎ…orz
御老体にいくら注ぎ込んであげたか判らないけど、何とか60km/hは出るし。
っていうか、アドレス50乗ってるやつ居なさすぎ…orz
アドレス５０、ほとんど売ってないんだもん。東京でも。
ところで
１１０ボディのアドレスにも、５０cc版があったの知ってた？
ところで
１１０ボディのアドレスにも、５０cc版があったの知ってた？
155 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:48:52 ID:0CLiIDbz
アド50ってセピ
このスレでストマジの話題で盛り上がれるとは思わなかったぞ(´･ω･`)ﾅﾐﾀﾞｶﾞﾃﾞﾃｷﾀ…
>>154
売ってないね…orz 俺がGooBike見始めたときは６台くらいは載ってたのに
最近は１台も載ってない…。
ぶっちゃけ、俺のアドレスチューンはタダで貰ったんだけどね。
アドレス110の50cc版知ってますよ。あれもアドレスチューンに負けず劣らず
数が少ないですよね。今までの人生の中で１回だけ見た事ある。
バイクの事なんて何も知らなそうな女の子が乗ってた…。
売ってないね…orz 俺がGooBike見始めたときは６台くらいは載ってたのに
最近は１台も載ってない…。
ぶっちゃけ、俺のアドレスチューンはタダで貰ったんだけどね。
アドレス110の50cc版知ってますよ。あれもアドレスチューンに負けず劣らず
数が少ないですよね。今までの人生の中で１回だけ見た事ある。
バイクの事なんて何も知らなそうな女の子が乗ってた…。
ならし最中の劣４糊です。
車がうざいね。追い越しの下手なのが多い。３連休で雨なのがたたって
味噌も糞も車で移動かよ。
雨上がりにのってた（交互１斜線）
停車するとき糞レガシィが左フェンダーを１０センチでレッツ４に
当たるところまでねじこんできやがる。
前車が５０センチ進んだらジーンズに接触しながら前に
ずり出て行きやがる。大して進んでいないのに。
明らかなミニバイク嫌がらせだな。
こんなのが続くかと思うと鬱。
いちいち抗議するのもくだらん。
車がうざいね。追い越しの下手なのが多い。３連休で雨なのがたたって
味噌も糞も車で移動かよ。
雨上がりにのってた（交互１斜線）
停車するとき糞レガシィが左フェンダーを１０センチでレッツ４に
当たるところまでねじこんできやがる。
前車が５０センチ進んだらジーンズに接触しながら前に
ずり出て行きやがる。大して進んでいないのに。
明らかなミニバイク嫌がらせだな。
こんなのが続くかと思うと鬱。
いちいち抗議するのもくだらん。
160 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:47:32 ID:6kUqmJ5q
ＺＺ01年式に乗ってます。CDIだけ変えたのですが、下りじゃないと全然回りません、加速をよくする方法教えてくれませんか？
デブなら体重落とせ
>>159
窓のひとつも叩き割ってやれ。
窓のひとつも叩き割ってやれ。
163 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 13:30:33 ID:19C4sZcb
買った当初はアクセルを回すと、ロケットスタート出来たのに
今はスタートするのに時間がかかります。
理由が解かる人教えてください
orz
15,000㌔のレッツ２です
今はスタートするのに時間がかかります。
理由が解かる人教えてください
orz
15,000㌔のレッツ２です
当初の復活でいいなら
プーリ、ベルト、ウエイトローラー、クラッチ系とエアクリーナー
要交換。
プーリ、ベルト、ウエイトローラー、クラッチ系とエアクリーナー
要交換。
165 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 14:01:56 ID:19C4sZcb
>>167
パワーフィルターはキャブセッティングできない限りはかなり無駄。
やたらうっさいし雨の日使えんし。
それに吸気に合わせて排気も変えんといかんだろ。
だからエアクリ新品交換で十分。
その改造なら軽改造の部類だから強化クラッチよりも
クラッチスプリングとセンタースプリングを純正＋10％以内で
強化されてる社外品入れた方が安いし効果的。
パワーフィルターはキャブセッティングできない限りはかなり無駄。
やたらうっさいし雨の日使えんし。
それに吸気に合わせて排気も変えんといかんだろ。
だからエアクリ新品交換で十分。
その改造なら軽改造の部類だから強化クラッチよりも
クラッチスプリングとセンタースプリングを純正＋10％以内で
強化されてる社外品入れた方が安いし効果的。
171 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:11:39 ID:6kUqmJ5q
160ですちなみに体重70キロなんですが、プラグとか疑った方がいいんでしょうか？
172 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:17:18 ID:+HwL/9Yv
レッツ２の前期型につくリアスポイラーはありますか？
セピアのは無理ですか？
よろしくお願いします
セピアのは無理ですか？
よろしくお願いします
>>171
駆動系のヘタリじゃねーのか？
交換箇所は>>164以降を見れ。
メーカーにもよるが社外品は坂道は逆に遅くなる傾向があるので注意。
ついでにタイヤが適正空気圧だと
少しだけ速くなり燃費も向上したりする。
駆動系のヘタリじゃねーのか？
交換箇所は>>164以降を見れ。
メーカーにもよるが社外品は坂道は逆に遅くなる傾向があるので注意。
ついでにタイヤが適正空気圧だと
少しだけ速くなり燃費も向上したりする。
そう
非純正は、うたい文句以外はノーマルに劣る場合が多い。
開発費の違いだと思う。普段が辛いぞ。
ナップスやドラスタが家のソバか、メカニックが家にいるならお勧め。
非純正は、うたい文句以外はノーマルに劣る場合が多い。
開発費の違いだと思う。普段が辛いぞ。
ナップスやドラスタが家のソバか、メカニックが家にいるならお勧め。
純正品は突出点もないが欠点も無いように作られてるもんな。
社外品はうまいこと組み合わせてバランス取らないと辛い。
俺の場合プーリーは加速型、
ベルトは最高速型（社外品は全てコレ）、
WRは色々試してベストセッティング出して
他クラスプやセンスプ等色々やって全体の底上げさせてるけど、
それでも純正との比較では平地では加速上昇・最高速+15km/h～の
代償に登りだと最高速-～5km/hになってしまったよ。
社外品はうまいこと組み合わせてバランス取らないと辛い。
俺の場合プーリーは加速型、
ベルトは最高速型（社外品は全てコレ）、
WRは色々試してベストセッティング出して
他クラスプやセンスプ等色々やって全体の底上げさせてるけど、
それでも純正との比較では平地では加速上昇・最高速+15km/h～の
代償に登りだと最高速-～5km/hになってしまったよ。
今日レッツ２のFタイヤ交換してきたんだが工賃２０００円だった。
コレは妥当な線？？買ったところのスズキは４０００円…。
コレは妥当な線？？買ったところのスズキは４０００円…。
>>160
漏れはレッツ2、デイトナの青箱入れたけど平地での変わりが全然無いように思うorz
ところで、CCIS方式のSUZUKIの場合、高回転で回すサーキット仕様のエンジンでも
やっぱり純正オイルの方がいいのかね？？
他のオイルだと柔らかすぎて焼き付き注意報が出ると聞いたんだけど…
漏れはレッツ2、デイトナの青箱入れたけど平地での変わりが全然無いように思うorz
ところで、CCIS方式のSUZUKIの場合、高回転で回すサーキット仕様のエンジンでも
やっぱり純正オイルの方がいいのかね？？
他のオイルだと柔らかすぎて焼き付き注意報が出ると聞いたんだけど…
いや、そもそもCDIで速さなんてそんな変わるもんじゃないし。
俺の場合むしろいじってると簡単に限界超えて焼きつくのが怖いから
あえてCDI純正でレブリミットつけたままにしてたりする。
オイルを変えてみたいなら、
純正のCCISスーパーからCCIDタイプ2にしてみたら？
値段は倍以上だけど。
>焼き付き注意報
ゾイルかなり吹け上がりが良くなるらしいね。
あまりに良すぎるのか焼き付き報告もよく聞く。
俺の場合むしろいじってると簡単に限界超えて焼きつくのが怖いから
あえてCDI純正でレブリミットつけたままにしてたりする。
オイルを変えてみたいなら、
純正のCCISスーパーからCCIDタイプ2にしてみたら？
値段は倍以上だけど。
>焼き付き注意報
ゾイルかなり吹け上がりが良くなるらしいね。
あまりに良すぎるのか焼き付き報告もよく聞く。
レッツ2を新車で購入したんだが、スタータスイッチじゃ全然かからない
2,3日乗らなかったりすることもあるんだけどこんなもんなのかな
あとバイク屋のおやっさんが、キーをONに入れるとき一気に入れるのとゆっくりとでは何かが違うと教えてくれたんだけど何の事かわかる？
マニュアルに書いてあるだろうと思って聞き流してしまったんだが載ってねぇ・・・
わざわざ行って聞きなおすのもなんか失礼だし
2,3日乗らなかったりすることもあるんだけどこんなもんなのかな
あとバイク屋のおやっさんが、キーをONに入れるとき一気に入れるのとゆっくりとでは何かが違うと教えてくれたんだけど何の事かわかる？
マニュアルに書いてあるだろうと思って聞き流してしまったんだが載ってねぇ・・・
わざわざ行って聞きなおすのもなんか失礼だし
>>180
エンジン掛かりにくいのは仕様です。
改善手段はプラグをイリジウムプラグに
するのが簡単かつ確実かと。
プラグのつけ方が分からなきゃ
バイク用品店でイリジウムプラグ買って来て
バイク屋でコレつけてくださいって言えば
1000～2000円位でつけてくれる。
エンジン掛かりにくいのは仕様です。
改善手段はプラグをイリジウムプラグに
するのが簡単かつ確実かと。
プラグのつけ方が分からなきゃ
バイク用品店でイリジウムプラグ買って来て
バイク屋でコレつけてくださいって言えば
1000～2000円位でつけてくれる。
レッツ２のCDIを変えようと思ってるんだが、どこのメーカーがいい？？
>>182
CDIでリミッターカットする意味を分かってるんだろうか…？
CDIでリミッターカットする意味を分かってるんだろうか…？
あと、オイルをカストロールの２ＴＳにしてるんだけど
セル押した瞬間にエンジン掛かるようになったよ。
セル押した瞬間にエンジン掛かるようになったよ。
劣４
もとから１発で掛かります。
FIですから。
もとから１発で掛かります。
FIですから。
187 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:57:27 ID:EbZTnqea
初めて原付を買おうとしてるんだけど、レッツⅡは加速とか良い方なの??
>>181
仕様かorz
一応マニュアルにはスタンド立ててエンジンかけれとあるが大差ないよね
レンチないのでバイク屋で頼んできま
>>184
Cって電球切れ（？）のチェックだよね
ありがと、やっともやもやが晴れた
仕様かorz
一応マニュアルにはスタンド立ててエンジンかけれとあるが大差ないよね
レンチないのでバイク屋で頼んできま
>>184
Cって電球切れ（？）のチェックだよね
ありがと、やっともやもやが晴れた
レッツ２G置いてるとこが数件回ってもなかった。
で、取り寄せに一ヶ月かかるっていわれたけど
あんまり生産してないの？
で、取り寄せに一ヶ月かかるっていわれたけど
あんまり生産してないの？
>>189 ZRとかZZなどに比べたら加速に差ありますか？
>>183
わかるが、どのCDIが優秀なのかがわからん…orz
わかるが、どのCDIが優秀なのかがわからん…orz
>>191
それはあると思うよ
BJは改造パーツに多少難ありなので
ヤマハ原付スレを読んでみることをおすすめする
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
それはあると思うよ
BJは改造パーツに多少難ありなので
ヤマハ原付スレを読んでみることをおすすめする
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
原付でHID化してる輩居まつか？良い？
てか可能？
てか可能？
196 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:05:42 ID:DfROvVSf
かのう
197 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 05:56:17 ID:tI50AFN7
レッツ４って男が乗っても変じゃないですか？また乗り心地はどうですか？
昔からそういう先入観で決め付ける香具師を
「ステレオタイプ」といったものです。
気になるならSBSショップ等で試乗させてもらうといい。
デザイン変だとおもうなら、端から乗らない方法もあるが。
２年後２スト販売は消滅＝悪にはなってる。有鉛ディーゼルと同じ運命。
「ステレオタイプ」といったものです。
気になるならSBSショップ等で試乗させてもらうといい。
デザイン変だとおもうなら、端から乗らない方法もあるが。
２年後２スト販売は消滅＝悪にはなってる。有鉛ディーゼルと同じ運命。
初期セピア（A-CA1EA)におすすめのマフラーありますか？
低めの音が良いのでべリアルを考えたのですが見つからず困惑してます。（ZZ用しかない）
低めの音が良いのでべリアルを考えたのですが見つからず困惑してます。（ZZ用しかない）
>>197
自分は男でレッツ4乗りですが、何か?
独特の丸いデザインを気に入ることができれば、迷わず買うべし。
シートは小さいボディにしてはかなり広い。
下手すると、一回り車体が大きい原付よりもシートは広い。
座り心地は、シートが柔らかいので、長い時間座っても尻が痛くならない。
往復50kmぐらいなら、あまり苦にはならないでしょう。
最初はあまりのシートの柔らかさに違和感を感じるかもしれないけど、
そこは慣れです。
加速もかなりがんばっているので、
レッツ2やBJやディオ(昔)や砂やDDなどの2st軍団にも、
そこそこついていけます。
自分はなかなかイイチョイスができたと思ってますよ。
不安だったら、一度試乗してみるといいです。
自分は男でレッツ4乗りですが、何か?
独特の丸いデザインを気に入ることができれば、迷わず買うべし。
シートは小さいボディにしてはかなり広い。
下手すると、一回り車体が大きい原付よりもシートは広い。
座り心地は、シートが柔らかいので、長い時間座っても尻が痛くならない。
往復50kmぐらいなら、あまり苦にはならないでしょう。
最初はあまりのシートの柔らかさに違和感を感じるかもしれないけど、
そこは慣れです。
加速もかなりがんばっているので、
レッツ2やBJやディオ(昔)や砂やDDなどの2st軍団にも、
そこそこついていけます。
自分はなかなかイイチョイスができたと思ってますよ。
不安だったら、一度試乗してみるといいです。
201 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 11:29:28 ID:tI50AFN7
デザインは気に入りました。セキュリティーがしっかりしているのでちなみに何色ですか？
パレット見ないなぁ。
まぁ、良いか。ちなみに俺はオレンジ。
まぁ、良いか。ちなみに俺はオレンジ。
パレットは割高だから。
足元なんだが、
前に投げ出すハイステップスタイルができんのが、いたいな。
専用籠も子供自転車かよ、って感じ。
あと、U字ロックホルダーの出っ張り、何かとうざい。物置きづらい。
でも
憎めない、いいバイク。
安全色の黄を所有。
足元なんだが、
前に投げ出すハイステップスタイルができんのが、いたいな。
専用籠も子供自転車かよ、って感じ。
あと、U字ロックホルダーの出っ張り、何かとうざい。物置きづらい。
でも
憎めない、いいバイク。
安全色の黄を所有。
追加で。
柔らかめのシートで筋っぽくしわ寄ってきたら、シートカバーを
薦める。前車もカバー付けたら見違えるように張りが出た。
茶色を買ってG使用にも化ける。
メーター見れば、ばれるが。
柔らかめのシートで筋っぽくしわ寄ってきたら、シートカバーを
薦める。前車もカバー付けたら見違えるように張りが出た。
茶色を買ってG使用にも化ける。
メーター見れば、ばれるが。
そういや以前このスレでレッツ4と2は
プーリー共通とか出てたよな？
実際プーリー社外品に変更した人いました？
プーリー共通とか出てたよな？
実際プーリー社外品に変更した人いました？
レッツ2…CA1PAをﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ化、ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化したいんだけど、ﾊﾟｰﾂ出てる？
ｸﾞｸﾞったけど見つからなかった…
ｸﾞｸﾞったけど見つからなかった…
ZZ買ってレッツのパーツを移植した方が早いな
>>208
そうなると何をしたいのかがわからなくなるぞ。
そうなると何をしたいのかがわからなくなるぞ。
初代レッツにレッツ２Ｓのフォーク一式移植(・∀・)ｲｲ
レッツ４パレットにレッツ２Ｓのフォーク一式移植(・∀・)ｲｲ
レッツ４(パレット)のアフターパーツまだでないかな。パレットのライトバルブって、レッツ２と共通？
レイブリックに交換したいけど、型番が判らないよぅ(´;ω;`)ｳｯｳｯ……
レッツ４パレットにレッツ２Ｓのフォーク一式移植(・∀・)ｲｲ
レッツ４(パレット)のアフターパーツまだでないかな。パレットのライトバルブって、レッツ２と共通？
レイブリックに交換したいけど、型番が判らないよぅ(´;ω;`)ｳｯｳｯ……
いくらかかるか知らないけど
レッツ2Sのフロント一式揃えると高そうだな
レッツ2Sのフロント一式揃えると高そうだな
今日レッツ２買って今まで乗ってたボロボロのJOGを引き取ってもらったら
５０００円の廃棄料取られたんだけどこんなもん？
他の店は無料で引き取ってくれるのに。
家から近くて便利だからしぶしぶ買っちゃたんだけど。
５０００円の廃棄料取られたんだけどこんなもん？
他の店は無料で引き取ってくれるのに。
家から近くて便利だからしぶしぶ買っちゃたんだけど。
>>213
誰かにあげりゃ良かったのに、と素直な意見を述べてみる。
誰かにあげりゃ良かったのに、と素直な意見を述べてみる。
ｼﾞｬﾝｸのｽｸｰﾀｰ買って来て移植するしかないのかな…？
他のメーカーの車種でﾌﾛﾝﾄ回りの移植って出来ないかな？
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵなら宛てがある。
他のメーカーの車種でﾌﾛﾝﾄ回りの移植って出来ないかな？
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵなら宛てがある。
>>206
変更しました。
が、…もう元に戻しました。
４ｓｔじゃ回しきれないってのもあるんでしょうけど、それ以上に純正ベルト
の伸縮性が低いようで、やたらウェイトローラーが偏磨耗しちゃってるし、
５ｋｍ位しか最高速が伸びないしで、とっても微妙でした。
わざわざ買ってつけるほどのものではないかもしれませんね。
専用のハイプリが出るまで待ったほうがいいですよー。
って出るのか？ハイプリ
変更しました。
が、…もう元に戻しました。
４ｓｔじゃ回しきれないってのもあるんでしょうけど、それ以上に純正ベルト
の伸縮性が低いようで、やたらウェイトローラーが偏磨耗しちゃってるし、
５ｋｍ位しか最高速が伸びないしで、とっても微妙でした。
わざわざ買ってつけるほどのものではないかもしれませんね。
専用のハイプリが出るまで待ったほうがいいですよー。
って出るのか？ハイプリ
218 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 05:20:40 ID:Gz3BZdtC
４マイナーチェンジ
220 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 11:42:12 ID:+Itfy8re
あ、アゴヒゲアザラシ
レッツ４に大きい前籠つけたら、ウインカー、かなり隠れ気味。
元から位置には問題あると思っていたが荷物満載だとやばいかも。
バイク屋さんこの籠ほんまにいいんでっか？？
警察に注意されるかもなァ。
点滅すりゃ判るから、いいかｗとも思うが。
交通安全週間またやってんでやんの、ウ座ァ。
都内。
元から位置には問題あると思っていたが荷物満載だとやばいかも。
バイク屋さんこの籠ほんまにいいんでっか？？
警察に注意されるかもなァ。
点滅すりゃ判るから、いいかｗとも思うが。
交通安全週間またやってんでやんの、ウ座ァ。
都内。
222 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:25:04 ID:jg2c9IPb
223 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:08:04 ID:oDfZCWeL
ハスラー５０を買った。ミッションバイクは初めてなので運転慣れるまで大変だ
おめ！
大事に汁
大事に汁
225 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:19:24 ID:oDfZCWeL
ハスラーってマイナーなバイクなのかね？単独スレが無い…。
黒と緑のやつなんだけど、えらいかっこよかったので一目ぼれで買ってしまった。
黒と緑のやつなんだけど、えらいかっこよかったので一目ぼれで買ってしまった。
ﾑﾎｯ！
漏れもハスラーのネタを書こうとしたら丁度ハスラー買った香具師がいるなんて！
親父がハスラー50をくれた。
って言っても年式もわからないし、フューエルメーター壊れてるし、何よりエンジンがかからんorz
1年前には動いてたんだが、放置してたら動かなくなったらしくて、乗るなら直して乗れと…ｗ
ガスは一応入ってる。（この手は入ってても少ないと動かなかったりもするっけ…）
押し掛け何度もｔｒｙして、2度くらい掛かったけどアクセル煽ると止まっちまった。
レッツ2に飽きてape100でも買おうと思ってた矢先で出来ればもう一度息を吹き返して上げたいんだが…
だれか検討つく（何処かを変えてみろとかetc）香具師、いないかな？
漏れもハスラーのネタを書こうとしたら丁度ハスラー買った香具師がいるなんて！
親父がハスラー50をくれた。
って言っても年式もわからないし、フューエルメーター壊れてるし、何よりエンジンがかからんorz
1年前には動いてたんだが、放置してたら動かなくなったらしくて、乗るなら直して乗れと…ｗ
ガスは一応入ってる。（この手は入ってても少ないと動かなかったりもするっけ…）
押し掛け何度もｔｒｙして、2度くらい掛かったけどアクセル煽ると止まっちまった。
レッツ2に飽きてape100でも買おうと思ってた矢先で出来ればもう一度息を吹き返して上げたいんだが…
だれか検討つく（何処かを変えてみろとかetc）香具師、いないかな？
>>219
俺もハードだと思う。
ハードすぎるのでﾄﾀﾞｲのリアショックに変えてみたら多少マシになったよ。
ってかｽｽﾞｷ４ｓｔFIシリーズのサス固すぎだよ… あと1ﾏｿ高くていいから
まともなサスにしてほしいよぅ。
俺もハードだと思う。
ハードすぎるのでﾄﾀﾞｲのリアショックに変えてみたら多少マシになったよ。
ってかｽｽﾞｷ４ｓｔFIシリーズのサス固すぎだよ… あと1ﾏｿ高くていいから
まともなサスにしてほしいよぅ。
なぜフロントのサスはバネだけなの？
>>225
ハスラー50のスレは無かったと記憶しているが、
上位機種のハスラーはスレが合った気がする。自爆装置に気をつけろ～って感じのスレタイだったかな。
>>226
検討が付くというか・・・・それ、完璧な冬眠状態だったんじゃないか（´Д｀；）
取り合えずセオリー通りに、キャブ清掃・プラグ・エアクリ交換・バッテリー充電(それか交換)、
2stオイル交換・ガソリン交換(新しく入れ直したなら、それでも良いか)
まずはキャブレーターのOHをすると、幸せになれそうな予感…がんがれ。
ハスラー50のスレは無かったと記憶しているが、
上位機種のハスラーはスレが合った気がする。自爆装置に気をつけろ～って感じのスレタイだったかな。
>>226
検討が付くというか・・・・それ、完璧な冬眠状態だったんじゃないか（´Д｀；）
取り合えずセオリー通りに、キャブ清掃・プラグ・エアクリ交換・バッテリー充電(それか交換)、
2stオイル交換・ガソリン交換(新しく入れ直したなら、それでも良いか)
まずはキャブレーターのOHをすると、幸せになれそうな予感…がんがれ。
いいなあハスラー。コレダスクランブラー探そうかな。
231 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 12:34:54 ID:cTCG7jy0
エポ乗ってる人いる？
ヤフオクで安いのいくつか見つけてかなり欲しくなってきた…。
ゴリラとか流行ってるけど、エポも相当かわいいよね。
ヤフオクで安いのいくつか見つけてかなり欲しくなってきた…。
ゴリラとか流行ってるけど、エポも相当かわいいよね。
232 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 16:54:02 ID:CGKiMUrm
232なら清水戦でＭＶＰ男マグノ・アウベス＆高松アベック弾で大分爆発的大勝利！
レッツ２、ガス少なくなるとガソリン臭くならない？
俺のだけ？
俺のだけ？
もれのはうんこくさくなる。
235 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:53:30 ID:VOZKFSr7
70年代後半のスズキ四輪みたいに、2ストつぶしのための排ガス規制を
死に物狂いでクリアさせた、逸話はもう今のヘタレたスズキじゃ
ありえないだろうな。
少し本気になりゃ、規制パスなんて不可能でもなんでもないのに。
死に物狂いでクリアさせた、逸話はもう今のヘタレたスズキじゃ
ありえないだろうな。
少し本気になりゃ、規制パスなんて不可能でもなんでもないのに。
まぁ企業イメージの問題もあるしな
237 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:59:49 ID:a1skxF5j
238 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 03:23:32 ID:saZ0dIeG
ここもｳﾞｪﾙﾃﾞは不人気なんだな
あとはどこで不人気なの。
烈４なかなかソリッドな乗り心地に痺れます。
ハンドリングも結構よい。
下を擦るからショック硬めなのかもね。
その分シートがソフト目。
Ｕ字ロックホルダーがネックで
足元に置いた箱が斜めって不安定なのと、そのときの足の置き場が
前側ゼロになるのできついがな。
ハンドリングも結構よい。
下を擦るからショック硬めなのかもね。
その分シートがソフト目。
Ｕ字ロックホルダーがネックで
足元に置いた箱が斜めって不安定なのと、そのときの足の置き場が
前側ゼロになるのできついがな。
242 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:07:59 ID:MjbQktBj
CA1KAを貰ったんだけどフロントサスが何か変…
少しの段差でもサスが衝撃を吸収してくれなくて、まるで自転車に乗っているようです。
一応ストロークはしているんだけれど…オーバーホールか修理は可能ですか？。
少しの段差でもサスが衝撃を吸収してくれなくて、まるで自転車に乗っているようです。
一応ストロークはしているんだけれど…オーバーホールか修理は可能ですか？。
自分でやったこと無いけど可能じゃないかな
元々良いサスとは言えないからOHしても
満足逝く結果になるかは分からない
元々良いサスとは言えないからOHしても
満足逝く結果になるかは分からない
>>242
うちのＫＡも同じ症状です。
ちょっとした段差で、カッツンカッツンいって底付きしてるのかと思うほどでした。
バイク屋さんにもってけば、フロントフォーク交換か、ガタ詰めで治るようです。
うちの場合は、カッツンカッツンいってる原因がガタによるものだとわかったので、
とりあえず強制的にガタ詰め(フロントフォークのダブルナットのとこのがた抜き)
したら多少マシになり、修理には出しませんでした。
うちのＫＡも同じ症状です。
ちょっとした段差で、カッツンカッツンいって底付きしてるのかと思うほどでした。
バイク屋さんにもってけば、フロントフォーク交換か、ガタ詰めで治るようです。
うちの場合は、カッツンカッツンいってる原因がガタによるものだとわかったので、
とりあえず強制的にガタ詰め(フロントフォークのダブルナットのとこのがた抜き)
したら多少マシになり、修理には出しませんでした。
245 ：242：2005/10/14(金) 23:43:35 ID:MjbQktBj
>>245
バイク屋じゃないけどやりました。
専用工具が要るのかもしれないけど、パイプレンチ(そんなに大きくないやつ)でなんとかなりました。
パイプレンチ1本だとダブルナットの締め付けで微調整ができないから、
うちのは少しﾊﾝﾄﾞﾙが重くなったけど。。。
とりあえず、フロントのカバーを開けて、ダブルナットのとこで
どれくらいの工具が必要か見るとよいと思うよ。
バイク屋じゃないけどやりました。
専用工具が要るのかもしれないけど、パイプレンチ(そんなに大きくないやつ)でなんとかなりました。
パイプレンチ1本だとダブルナットの締め付けで微調整ができないから、
うちのは少しﾊﾝﾄﾞﾙが重くなったけど。。。
とりあえず、フロントのカバーを開けて、ダブルナットのとこで
どれくらいの工具が必要か見るとよいと思うよ。
>>227
たぶんダンパがショボいぶん、硬さでゴマかしてるんだろうね。
フレーム剛性もいたづらに高いですわ
トゥダイはその分バランス取れてるね
原チャの速度域40km/h前後で乗り心地が良い
トゥダイのリアショックはうまいこと付きましたか？
たぶんダンパがショボいぶん、硬さでゴマかしてるんだろうね。
フレーム剛性もいたづらに高いですわ
トゥダイはその分バランス取れてるね
原チャの速度域40km/h前後で乗り心地が良い
トゥダイのリアショックはうまいこと付きましたか？
CA1PAとCA1PBの純正WRの重さと数を知ってる方いらしたら、教えて頂けないでしょうか…
250 ：242：2005/10/15(土) 00:09:11 ID:smNuorSS
>>243 246 247 貴重なレスありがとうございました。
ガタ詰め、がた抜き、で検索して挑戦してみます。
ガタ詰め、がた抜き、で検索して挑戦してみます。
>>242
自己責任だからね～。ステアリングヘッドの調整のことだと思うが、まったくの素人がイジるところじゃないと思う。
緩んだら「ガタ」じゃすまないし、締めすぎたら重くてフラフラするしね。なにより長期間ガタガタやってたんならベアリングと
レースのダメージも点検するべき。
まあ色々イジるのも勉強のうちだけどね。ヘタすると重大なトラブルの元になる場所…だけは覚えておいて。
自己責任だからね～。ステアリングヘッドの調整のことだと思うが、まったくの素人がイジるところじゃないと思う。
緩んだら「ガタ」じゃすまないし、締めすぎたら重くてフラフラするしね。なにより長期間ガタガタやってたんならベアリングと
レースのダメージも点検するべき。
まあ色々イジるのも勉強のうちだけどね。ヘタすると重大なトラブルの元になる場所…だけは覚えておいて。
ｵﾏｴが54歳の親父か…
とうま！
とうま！
「あなたのスクーターはなぁに?」
「薔薇だよ…」
とうま！
「薔薇だよ…」
とうま！
レッツIIＧを買おうかと思ってるのですが、13万近くになりました(´・ω・)
これが一般的な金額なんでしょうか
これが一般的な金額なんでしょうか
総額ですか？
>>255
総額です。
総額です。
総額ですか？
総額です。
総額ですか？
総額じゃないような気もしてきました。
そうですか…
総額ですか？
総額です。
265 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:26:00 ID:+8Z5OoOL
ZZかJOGZRのどちらを買おうか迷っているのですが、
それぞれの長所・短所を教えて頂けますか？
それぞれの長所・短所を教えて頂けますか？
266 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:49:38 ID:WiNsVT62
>>240
いや、ダイハツの4スト2気筒を買ったのは暫定で、その間に2スト3気筒
の対策を完了させ、全国紙に「ご心配をおかけしましたが、ついにスズキ
は2ストで規制クリアしました」と一面広告! その後しばらくは4ストも
併売されたが、ほとんどのユーザは2ストを選択した。
このころはメーカもユーザもわかっていたんだよな。。
いや、ダイハツの4スト2気筒を買ったのは暫定で、その間に2スト3気筒
の対策を完了させ、全国紙に「ご心配をおかけしましたが、ついにスズキ
は2ストで規制クリアしました」と一面広告! その後しばらくは4ストも
併売されたが、ほとんどのユーザは2ストを選択した。
このころはメーカもユーザもわかっていたんだよな。。
やべえ豪語してしまった…
>>248
ﾄﾀﾞｲのはﾚﾂ4のよりちょっと短いだけで、エアクリに干渉しません。
でもアッパ側のボルト通すとこの幅が微妙に大きいのと、ロア側のボルト
のφが少し小さいので、小細工が必要でした。
アッパ側のそこにグリス塗ってから組み付けたら、刺さるような突き上げは
減って、だいぶマシになりましたよ。
がたつきも無く、今のところ順調ってとこでしょうか。
ﾄﾀﾞｲのはﾚﾂ4のよりちょっと短いだけで、エアクリに干渉しません。
でもアッパ側のボルト通すとこの幅が微妙に大きいのと、ロア側のボルト
のφが少し小さいので、小細工が必要でした。
アッパ側のそこにグリス塗ってから組み付けたら、刺さるような突き上げは
減って、だいぶマシになりましたよ。
がたつきも無く、今のところ順調ってとこでしょうか。
>それでマシンの性格方向性分からなければ ここで聞こうが
>どれだけ雑誌のインプレ読もうが一緒だと思うよ
いるよねこうゆうヤツ…( ´,_ゝ`)
>どれだけ雑誌のインプレ読もうが一緒だと思うよ
いるよねこうゆうヤツ…( ´,_ゝ`)
271 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 11:09:27 ID:sDpl8NPD
実際そうだと思うよ
まずは一台買って乗ってみるべし！
だいたい買って一カ月くらいしないと
ホントの部分なんて分からない
まずは一台買って乗ってみるべし！
だいたい買って一カ月くらいしないと
ホントの部分なんて分からない
>>265
拡張性の方はJOGのが高いが、ノーマル性能だとZZのが良いかも。
ZZはド・ノーマルでもそれなりの性能は発揮するし、12インチタイヤでかなり安定して走れる。
これからいじり倒して乗るなら（吸気・排気・駆動系統とかね）JOGをオススメしたい。
ZZは社外パーツのラインナップが少ないから
弄りたくてもあまり弄れないのが現実だよorz
拡張性の方はJOGのが高いが、ノーマル性能だとZZのが良いかも。
ZZはド・ノーマルでもそれなりの性能は発揮するし、12インチタイヤでかなり安定して走れる。
これからいじり倒して乗るなら（吸気・排気・駆動系統とかね）JOGをオススメしたい。
ZZは社外パーツのラインナップが少ないから
弄りたくてもあまり弄れないのが現実だよorz
女と同じ。乗ってみれば大差なし。
膣の圧縮率とかは違うぜ？
モタショーで原付の参考出品車が出るらしいけど何なんだろ？
モトチャンプ立ち読みしたけどストラトスフィアとスカブーしか載ってなかった。
どうせチョイノリかレッツ4の何処かのブランドとコラボした様なモデルだろうけど…
モトチャンプ立ち読みしたけどストラトスフィアとスカブーしか載ってなかった。
どうせチョイノリかレッツ4の何処かのブランドとコラボした様なモデルだろうけど…
276 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:11:27 ID:3V98eQKi
最近アイドリング状態でエンジンが止まります
理由が解かる人教えてください
レッツ2です
理由が解かる人教えてください
レッツ2です
最近寒いねえ
エンジンの中の人も寒くて動きたくないんだろうねぇ
279 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:26:43 ID:/VJhHDnT
レッツ２買いました。私は50キロないんですけどウィリーとかしないですか？？不安で…。
Dioにしときますわ。さよなら
>>280
元気でなー
元気でなー
>>279
改造したり、発進時に突然全開走行（エンジンにあまりよろしくない）したり、
低速時にフロントブレーキ急にかけていきなり全開＆後ろ荷重くらいしないと
そう簡単にはウィリー、というかフロントアップはしませんぞ。
>>280
Dioはかなり遅いが乗り心地はいいぞ。それじゃーなー。
改造したり、発進時に突然全開走行（エンジンにあまりよろしくない）したり、
低速時にフロントブレーキ急にかけていきなり全開＆後ろ荷重くらいしないと
そう簡単にはウィリー、というかフロントアップはしませんぞ。
>>280
Dioはかなり遅いが乗り心地はいいぞ。それじゃーなー。
フロントが軽いから
発進するとき足下の体重をかける感じで
乗ればいいんじゃないかな
発進するとき足下の体重をかける感じで
乗ればいいんじゃないかな
劣2STDにイリジウムつけたよ、近くのバイク屋の兄貴は
「50ccにイリジウム?とろけるよ？」と言ってた、マジ？
てか自分でつけたんだが、ちゃんと付いてるか不安
緩いとエンジンとろける？
「50ccにイリジウム?とろけるよ？」と言ってた、マジ？
てか自分でつけたんだが、ちゃんと付いてるか不安
緩いとエンジンとろける？
クランクケースカバー外したら左側のプーリーにさらにカバーが掛かってた。
そいつを固定してる4つの+ボルトが外れん…orz
少しナメちまった。まだ+ドライバー噛むけど。
これ、外す方法ありますか？車種は劣2STDです。
そいつを固定してる4つの+ボルトが外れん…orz
少しナメちまった。まだ+ドライバー噛むけど。
これ、外す方法ありますか？車種は劣2STDです。
>>285
インパークト！！！
インパークト！！！
>>276
キャブのセッティングをし直した方が良いだろうな。
燃調が季節の変化で変わったかも知れんから。
無論そのまま走ってるとエンジントラブルの元だから
しっかりやっといたほうが原付の為だ。
>>284
俺は劣2DXにデンソーのイリジウムを付けてるが、
別に問題は無くむしろ快適なエンジンレスに満足してるよ。
無論締め付けトルクが適正でなければ圧縮漏れを起こして
エンジンに復帰出来ない程の大ダメージを与えかねない。
手で回しこんで止まったら、そこからプーリーレンチで30～45度回せば適正。
（無論ガスケット・プラグが新品の場合）
締め付けすぎてもヘッドを傷めるから
心配ならショップで取り付けてもらった方が良いだろうさ。
>>285
インパクトドライバでも使えば簡単に外せる。
持ってないなら解説サイトでも探して外し方を探すといい。
写真付きのサイトもあるから。
キャブのセッティングをし直した方が良いだろうな。
燃調が季節の変化で変わったかも知れんから。
無論そのまま走ってるとエンジントラブルの元だから
しっかりやっといたほうが原付の為だ。
>>284
俺は劣2DXにデンソーのイリジウムを付けてるが、
別に問題は無くむしろ快適なエンジンレスに満足してるよ。
無論締め付けトルクが適正でなければ圧縮漏れを起こして
エンジンに復帰出来ない程の大ダメージを与えかねない。
手で回しこんで止まったら、そこからプーリーレンチで30～45度回せば適正。
（無論ガスケット・プラグが新品の場合）
締め付けすぎてもヘッドを傷めるから
心配ならショップで取り付けてもらった方が良いだろうさ。
>>285
インパクトドライバでも使えば簡単に外せる。
持ってないなら解説サイトでも探して外し方を探すといい。
写真付きのサイトもあるから。
>>278
レスサンクス！
NGKのBPR6HIXをつけたんだけど何か良い方向に変化した感じがしないよ
締め付けはKITACO3wayプラグレンチ（ショート）で力の限り回したから大丈夫っぽい
もう少し乗ってみますわ
レスサンクス！
NGKのBPR6HIXをつけたんだけど何か良い方向に変化した感じがしないよ
締め付けはKITACO3wayプラグレンチ（ショート）で力の限り回したから大丈夫っぽい
もう少し乗ってみますわ
>>287だった！
>>286->>287
レスアリガト。ググってみます。
ついでなんだけど、クランクケースを止めてるビスってどれだけ回しても止まらないんだけど、
そう言う仕様ですか？
走行中にエアクリ脱落起こした事あるから怖くて…
でも仕様だとして回しすぎてボルト折ったら致命的だし…と思ってorz
レスアリガト。ググってみます。
ついでなんだけど、クランクケースを止めてるビスってどれだけ回しても止まらないんだけど、
そう言う仕様ですか？
走行中にエアクリ脱落起こした事あるから怖くて…
でも仕様だとして回しすぎてボルト折ったら致命的だし…と思ってorz
291 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 01:09:44 ID:Pxop9O1P
えー それは総額ですか？
>>288
力いっぱい回すとシリンダーヘッドが壊れるってばよ（汗）
ヘッドのネジ山をなめしてしまうと後々交換するはめになっちまうぞ。
緩過ぎず、締め過ぎず…が一番。
>>290
回して止まらないビスは仕様じゃないから、ネジ山の消耗も考えられる。
そうなるとネジ止め用の接着剤を穴にぶち込むしかない。
もしくはきっちりクランクケースをはめ込んでいないって事もあるかもね。
現物を見ない限り詳しいことは分からないが…
力いっぱい回すとシリンダーヘッドが壊れるってばよ（汗）
ヘッドのネジ山をなめしてしまうと後々交換するはめになっちまうぞ。
緩過ぎず、締め過ぎず…が一番。
>>290
回して止まらないビスは仕様じゃないから、ネジ山の消耗も考えられる。
そうなるとネジ止め用の接着剤を穴にぶち込むしかない。
もしくはきっちりクランクケースをはめ込んでいないって事もあるかもね。
現物を見ない限り詳しいことは分からないが…
>>291
うわ・・・それをまたやって面白いとでも思ったの？(；＾ω＾)
うわ・・・それをまたやって面白いとでも思ったの？(；＾ω＾)
294 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 08:48:25 ID:m/IYJVjp
>>287
サンクス
サンクス
ＨＧとレッツフォ～～！
>>295
それでCMしたら面白そうだなｗ
それでCMしたら面白そうだなｗ
ヴェルデ購入！
・・珍車なのかな・・こいつ？
教えてくだされ。
・・珍車なのかな・・こいつ？
教えてくだされ。
298 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:53:16 ID:54h7/ry1
レッツ2のチャンバー交換したいんだが、どのメーカーの物がいいかな？
地元の二輪館にZERO ZEEK ってののチャンバー売っていたが、これはどうなの？
地元の二輪館にZERO ZEEK ってののチャンバー売っていたが、これはどうなの？
300 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:54:50 ID:54h7/ry1
299
レスありがと。
そのチャンバーは性能的にどうですか？価格は二万を少し越すくらいだよね？
レスありがと。
そのチャンバーは性能的にどうですか？価格は二万を少し越すくらいだよね？
301 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:43:14 ID:AvxmjgzC
レッツ２を３０キロで走らせてますがスタートが遅くなりました、
ワンテンポ遅い感じになってます、走行距離は4000Ｋです、
これはスピードを出さない事がいけないんでしょうか？
スピードを出さないと逆にエンジンの消耗がはやまりますか？
ワンテンポ遅い感じになってます、走行距離は4000Ｋです、
これはスピードを出さない事がいけないんでしょうか？
スピードを出さないと逆にエンジンの消耗がはやまりますか？
プラグは真っ黒だろうな
その内マフラーからも煙がでて止まらなくなる
ウエイトローラーも偏摩耗してるだろうから
駆動系のチェックが必要になる
その内マフラーからも煙がでて止まらなくなる
ウエイトローラーも偏摩耗してるだろうから
駆動系のチェックが必要になる
303 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 19:01:54 ID:WBd0cK4n
高確率で駆動系に原因があると思われます。
特に、ウェイトローラーの偏摩耗、クラッチスプリングのヘタリが
発進加速の低下に大きく影響したかと。
全開走行しないと問題になるのはカーボンによるマフラー詰まりです。
マフラー詰まりは突然起きるので今回のとは違うでしょうが、
たまには全開走行させないと詰まる恐れがありますよ。
特に、ウェイトローラーの偏摩耗、クラッチスプリングのヘタリが
発進加速の低下に大きく影響したかと。
全開走行しないと問題になるのはカーボンによるマフラー詰まりです。
マフラー詰まりは突然起きるので今回のとは違うでしょうが、
たまには全開走行させないと詰まる恐れがありますよ。
>>301
たまには全開にしてやろうぜ……
たまには全開にしてやろうぜ……
俺が思うにウェイトローラーの偏摩耗だな
全開にすると捕まる可能性があるんですがどうしたらいいでしょうか？
ゴールドなんですが。
ゴールドなんですが。
>>306
あんたいったい…ｗ
あんたいったい…ｗ
白バイが多いから怖いんです、金ないし、
法律がおかしと思いますが捕まっても罰金払う金もったいないし、
どうしていいかわかりません、
だいたい法廷速度で走ってるのに法廷速度で走ると壊れるのおかしい。
法律がおかしと思いますが捕まっても罰金払う金もったいないし、
どうしていいかわかりません、
だいたい法廷速度で走ってるのに法廷速度で走ると壊れるのおかしい。
309 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:17:20 ID:ocJzYvp7
法定速度ね
WR軽くしたりタイヤ小さくしたりでローギア化
燃費は悪くなるけど30キロまでは最強になれるぞｗ
燃費は悪くなるけど30キロまでは最強になれるぞｗ
すみません全開で走ってみたらきずいたんですが、
最高速度が下がった気がします、
スタートは数日前まではちょっと捻っただけで、
飛び出る感じだったんですが今は１５度捻ってもワンテンポ遅れます、
いくら位で元に戻りますか？金はあまりないです。
最高速度が下がった気がします、
スタートは数日前まではちょっと捻っただけで、
飛び出る感じだったんですが今は１５度捻ってもワンテンポ遅れます、
いくら位で元に戻りますか？金はあまりないです。
314 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:03:41 ID:NhduSpGi
マメタンかファンファンを購入しようと思ってﾏｽ。。かわいいので 誰か乗ってる人います？？ｵﾝﾅﾉｺ向けかな。。
>>300
チャンバーの性能なんてあんまり詳しく知らないけど、
デイトナの青箱とハイスピードプーリー、WR7g×6の状態からの交換をした。
付属のWRは7g×3（純正プーリー推奨）だったんだけど、ポン付けで乗ってるよ。
プラグの焼け具合でキャブ調整すればいいって店員に言われたから、無調整。
駆動系のリセッティング無しで、ほぼノーマルチャンバーと加速は同じくらい。
ただ62km/h～はガンガン回るようになった。
加速は良くないけど、ゆっくり純正メーター読みで80km/ｈくらいまで伸びていく。
音は静かだけど、ノーマルに比べると2st独特の高音が目立つ。
こんなもんでしょうか…
チャンバーの性能なんてあんまり詳しく知らないけど、
デイトナの青箱とハイスピードプーリー、WR7g×6の状態からの交換をした。
付属のWRは7g×3（純正プーリー推奨）だったんだけど、ポン付けで乗ってるよ。
プラグの焼け具合でキャブ調整すればいいって店員に言われたから、無調整。
駆動系のリセッティング無しで、ほぼノーマルチャンバーと加速は同じくらい。
ただ62km/h～はガンガン回るようになった。
加速は良くないけど、ゆっくり純正メーター読みで80km/ｈくらいまで伸びていく。
音は静かだけど、ノーマルに比べると2st独特の高音が目立つ。
こんなもんでしょうか…
>>312
自分で駆動系をあける工具があれば
WR1000円弱ぐらい？ベルト3500円ぐらい
プラグ＆プラグレンチで1000円弱
エアクリを灯油で洗浄、オイル散布で数百円
キャブ調整
最高速も元に戻すならベルトも交換
こんなもんかな
>>314
維持が大変だと思うけどいいバイクだと思うよ
自分で駆動系をあける工具があれば
WR1000円弱ぐらい？ベルト3500円ぐらい
プラグ＆プラグレンチで1000円弱
エアクリを灯油で洗浄、オイル散布で数百円
キャブ調整
最高速も元に戻すならベルトも交換
こんなもんかな
>>314
維持が大変だと思うけどいいバイクだと思うよ
317 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:15:50 ID:OQZRkVjL
RG50γに乗ってる俺が来ましたよ～
ｽﾚ違いでしたらｽﾝﾏｿ
いらっしゃい～
ユーザーが少ないと思うけどごゆるりとどうぞ
ユーザーが少ないと思うけどごゆるりとどうぞ
レッツ４G黄色注文しました！
納車は来週です。
たのしみです。
納車は来週です。
たのしみです。
すみませんなったく治し方がわかりません、
広島の方で教えて下さる方おられませんか？
広島の方で教えて下さる方おられませんか？
バイク屋持ってけ
323 ：301：2005/10/17(月) 22:57:55 ID:nfJdY9kO
バイクや持ってたら高いです、お願いします。
325 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:05:25 ID:43Iw88Lc
スーパーモレのマフラーに穴開けようと思うんだが加速と燃費って落ちる？
あの耕運機みたいな音が恥かしい…金がないからチャンバー交換できないし…
珍にならない程度にしようと思ってる
あの耕運機みたいな音が恥かしい…金がないからチャンバー交換できないし…
珍にならない程度にしようと思ってる
一回やり方を教えていただければできると思いますが、
原付を解体したり破壊したことが無いので判らないです。
原付を解体したり破壊したことが無いので判らないです。
プラグ交換はテンプレに書いてる通り以外にいいようないし
エアクリも特別なこともなくネジ外してスポンジ掃除するだけだからなぁ
難しいのは駆動系のWRとベルト交換は工具が無いと無理だろうし
その前に部品調達が自分で出来るかどうか
エアクリも特別なこともなくネジ外してスポンジ掃除するだけだからなぁ
難しいのは駆動系のWRとベルト交換は工具が無いと無理だろうし
その前に部品調達が自分で出来るかどうか
部品を売ってる店が祇園って場所にあります、
工具は何を買えば良いですか？ドライバーとかですか？
部品は単純に外して変えて元に戻せばいいですか？
工具は何を買えば良いですか？ドライバーとかですか？
部品は単純に外して変えて元に戻せばいいですか？
レッツ２ってサイト少ないな…
↓ベルトとかの交換の仕方はこれ見れ
ttp://csx.jp/~nueve/lets2/pulley/index.html
プラグ交換は>>3読め
プラグもプラグレンチもホームセンターで売ってる
↓ベルトとかの交換の仕方はこれ見れ
ttp://csx.jp/~nueve/lets2/pulley/index.html
プラグ交換は>>3読め
プラグもプラグレンチもホームセンターで売ってる
工具高いですね、ホームセンターで買って３万行くとかですか？
部品を除いた工具だけの金額で言うといくら位でありますか？
まったく工具はありません。すみませんどうか教えてくださいお願いします。
部品を除いた工具だけの金額で言うといくら位でありますか？
まったく工具はありません。すみませんどうか教えてくださいお願いします。
工具を一から揃えるなら諦めた方がいい気もする
簡単なメンテはできた方がいいけど、下手に組み上げて痛めたら元も子もないよ
大人しくビッグバイクにでも行っとけ
簡単なメンテはできた方がいいけど、下手に組み上げて痛めたら元も子もないよ
大人しくビッグバイクにでも行っとけ
ちっとは自分で調べろよｗ
プラグレンチ 800円ぐらい？
ドライバー 100均でいい
プーリーロックレンチ 2100円（専用工具 確か2100円
レンチ 2000円ぐらい
こんなもんだ
ドライバー 100均でいい
プーリーロックレンチ 2100円（専用工具 確か2100円
レンチ 2000円ぐらい
こんなもんだ
そこをなんとかお願いします、必要な工具を教えてください。
ありがとうございます、
交換時はガソリンとオイルは入ったままで大丈夫ですか？
ベルトとローラーとプラグを変えてみたいと思っています。
交換時はガソリンとオイルは入ったままで大丈夫ですか？
ベルトとローラーとプラグを変えてみたいと思っています。
保険は任意も入ってます、広島は白バイが多くて怖いです、
思わぬところから出てきたり待ち伏せしてます、
牛田のユースホステルの下とかアストラムラインのビックエーブ前を越えたとことか
昨日私の後ろを走ってた原付が白バイに止められました、怖かった。
思わぬところから出てきたり待ち伏せしてます、
牛田のユースホステルの下とかアストラムラインのビックエーブ前を越えたとことか
昨日私の後ろを走ってた原付が白バイに止められました、怖かった。
>>335
入ったままで大丈夫
ベルト交換のときはプーリーに触れないようにな（手の脂がついてベルトが滑ったりする
レンチは17mmな
ローラーにはグリス軽くつけたほうが長持ちする（つけすぎは×
プラグは手で回してからプラグレンチで締めるんだぞあんまり強く締めるなよ
ごめん>>333で嘘書いたプーリーロックレンチは3000円らしい
入ったままで大丈夫
ベルト交換のときはプーリーに触れないようにな（手の脂がついてベルトが滑ったりする
レンチは17mmな
ローラーにはグリス軽くつけたほうが長持ちする（つけすぎは×
プラグは手で回してからプラグレンチで締めるんだぞあんまり強く締めるなよ
ごめん>>333で嘘書いたプーリーロックレンチは3000円らしい
メモって朝買いに行きますありがとうございました、
プラモデルや自作ＰＣ作る感じでいけるかどうかが鍵だと思います。
ありがとうございました、明日上手く行ったら書きます。
プラモデルや自作ＰＣ作る感じでいけるかどうかが鍵だと思います。
ありがとうございました、明日上手く行ったら書きます。
ここは2chと思えぬほど親切だなぁ
警察もだけど、広島は交通マナー悪いんだからそっち気をつけれ
原付で走ってると特にヒヤっとすること多い
工具と知識は長く使えるけど、今回だけ見たら足が出そうなんだけどなぁ
まあ二輪は中開けて弄るのも醍醐味だけど
原付で走ってると特にヒヤっとすること多い
工具と知識は長く使えるけど、今回だけ見たら足が出そうなんだけどなぁ
まあ二輪は中開けて弄るのも醍醐味だけど
342 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 01:09:25 ID:pTR+F9Px
>>297
2chではあまり話題に出ませんが、決して異端車というわけではないです。
普通に走って停まるし、周囲で乗ってる人もけっこう居ます。
デザインもスズキの中ではお洒落でなかなかイケてると思いますよ。
2chではあまり話題に出ませんが、決して異端車というわけではないです。
普通に走って停まるし、周囲で乗ってる人もけっこう居ます。
デザインもスズキの中ではお洒落でなかなかイケてると思いますよ。
レッツ２とレッツ４はどちらが人気有りますか？
スーパー漏レは名前からして恥ずかしいから無問題。
見た目もヤヴァいから音なんざ気にするこたぁたい。
見た目もヤヴァいから音なんざ気にするこたぁたい。
301変わってるなww
おもろい
おもろい
348 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:11:40 ID:LCwQj+u9
プーリーについてるネジなめた・・・orz
いんぱくちドライばー
350 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 13:33:30 ID:qnGQEnj3
325
マフラーの穴を開ける場所によっていい音にも悪い音にもなるぞ。それを見極めなきゃな。
マフラーの穴を開ける場所によっていい音にも悪い音にもなるぞ。それを見極めなきゃな。
部品を買いに行ったら置いてなくて、結局通販しなかいみたいです、
買ったバイク屋に持ってったら異常無いとか言われました、
走行距離は4000Ｋではなく400Ｋの間違いでしたすみません。
部品は通販で買おうと思いますが
プラグの刺さってる場所がわかりません。
教えて頂いたＨＰを見てたらローラーを増やしたらいいかなと思い、
ローラーを６つにしたいです。
部品を全て買える店はないですか？広島であればいいですが、
オートバックスでレッツに使えるベルトとか売ってませんか？
通販でもお店でもかまいません、全て安く買えるお店はないですか？
プラグの位置もよろしければ教えてください。
買ったバイク屋に持ってったら異常無いとか言われました、
走行距離は4000Ｋではなく400Ｋの間違いでしたすみません。
部品は通販で買おうと思いますが
プラグの刺さってる場所がわかりません。
教えて頂いたＨＰを見てたらローラーを増やしたらいいかなと思い、
ローラーを６つにしたいです。
部品を全て買える店はないですか？広島であればいいですが、
オートバックスでレッツに使えるベルトとか売ってませんか？
通販でもお店でもかまいません、全て安く買えるお店はないですか？
プラグの位置もよろしければ教えてください。
南海部品やドライバーズスタンド二輪缶に逝けば
社外パーツが売ってる
プラグはテンプレ以外のことは文章で書きようがない
社外パーツが売ってる
プラグはテンプレ以外のことは文章で書きようがない
ありがとうございます二輪館はよく場所がわかりませんが、
南海部品はアプライドの近くにあった気がします、
今からいってみますありがとうございました。
南海部品はアプライドの近くにあった気がします、
今からいってみますありがとうございました。
400キロかよ！
じゃあプラグ交換もベルト交換も
意味ないとおもうな…
加速については体が慣れたという事もありうるし…
ウエイトローラー増やしたら
重くなるから加速落ちるよ
南海部品なら店員さんに聞けば教えてくれると思う（遅いんで速くしたいとか聞いてみろ
なんでお前はこんなに俺を心配にさせるんだよ！
出だしがワンテンポ遅れるのは寒くなってきたしガスが薄いのかもな……
じゃあプラグ交換もベルト交換も
意味ないとおもうな…
加速については体が慣れたという事もありうるし…
ウエイトローラー増やしたら
重くなるから加速落ちるよ
南海部品なら店員さんに聞けば教えてくれると思う（遅いんで速くしたいとか聞いてみろ
なんでお前はこんなに俺を心配にさせるんだよ！
出だしがワンテンポ遅れるのは寒くなってきたしガスが薄いのかもな……
すみません、行ってみました。
（詳細はふせときます。）
（詳細はふせときます。）
見てる気がするんで止めときます、入り口近くにＰＣあったし。
みてねーよ！
とにかく言えよ！！！
とにかく言えよ！！！
>>353 それって鹿児島？
>>344
ＨＧとレッツ４です
ＨＧとレッツ４です
361 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:44:34 ID:giWNmwHe
前輪の泥除け（フェンダー）が無いのってマズイ？
どうせ雨の日は乗らないからいいかな、と思ってフェンダーがない中古車を買ったんだけど。
どうせ雨の日は乗らないからいいかな、と思ってフェンダーがない中古車を買ったんだけど。
362 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:26:47 ID:ahsyauju
ZZ用チャンバーはレッツに装着できますか？
284です
STDにイリジウム付けてから早50km、イイ感じです
STDにイリジウム付けてから早50km、イイ感じです
>>342さんのレスでホッとしましたw
安全運転でに大切に乗ります♪
安全運転でに大切に乗ります♪
365 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:01:52 ID:d03Gv/wn
301は昔の俺と一緒だな
orz
過去レス調べろよ
orz
過去レス調べろよ
蘭 咲きました。。。
DIOは乗り心地いいよ、うん。
スマディオも良かった。
ﾎﾝﾀﾞとｽｽﾞｷじゃサスの煮詰め方が違うんだろうね、
スマディオも良かった。
ﾎﾝﾀﾞとｽｽﾞｷじゃサスの煮詰め方が違うんだろうね、
ホンダが飛び出すナイフなら
スズキはボールペンのばねだ
そんな感じだ
スズキはボールペンのばねだ
そんな感じだ
どんな感じだwww
>>227
〉スズキの4stFIシリーズはサス固すぎだよ
これ同意
自分はV125乗っててでレッツ４は試乗しただけだけど
とんでもねー。
〉あと一万くらい高くても～
これも同意 毎日乗るもんだしサスにコストと時間をかけて欲しい
ﾎﾝﾀﾞと同じようなFI車を半分ちょいの値段で作れるわけないんだよ
〉スズキの4stFIシリーズはサス固すぎだよ
これ同意
自分はV125乗っててでレッツ４は試乗しただけだけど
とんでもねー。
〉あと一万くらい高くても～
これも同意 毎日乗るもんだしサスにコストと時間をかけて欲しい
ﾎﾝﾀﾞと同じようなFI車を半分ちょいの値段で作れるわけないんだよ
371 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 02:19:06 ID:eTh9kT8+
HGお兄さんは烈４にまたがって
「フォ～ｯ!フォ～ｯ!突き上げフォ～ッ!!!」
とか言うんだろうか
ホントCMやってほしいな
「フォ～ｯ!フォ～ｯ!突き上げフォ～ッ!!!」
とか言うんだろうか
ホントCMやってほしいな
劣４
あと１万高いと、他車（ホンダ）も視野に入ってくるので
スズキの土俵では競争しづらいとおもふ。
あのサスは近距離程度ならいいんでないの？
ストロークも無いんだし、安全運転汁。
あと１万高いと、他車（ホンダ）も視野に入ってくるので
スズキの土俵では競争しづらいとおもふ。
あのサスは近距離程度ならいいんでないの？
ストロークも無いんだし、安全運転汁。
先日、愛車のCRM50が事故であぼーんしますた(´･ω･`)
丁度中免を取ろうかと思っていた所なので、通勤用にレッツ4G(ブラック)を買ってみようかと思っています。
メンテで何か気をつける点はありますか？
なお、当方スーパーカブ・プレスカブ・CRM50とホンダばかり乗ってました。スズキは初めてです。
丁度中免を取ろうかと思っていた所なので、通勤用にレッツ4G(ブラック)を買ってみようかと思っています。
メンテで何か気をつける点はありますか？
なお、当方スーパーカブ・プレスカブ・CRM50とホンダばかり乗ってました。スズキは初めてです。
レッツ フォ～ のライバルならトゥデイだろ
55㌔が限界なのとフォ～ より燃費悪いけど他は変わらんでしょ
55㌔が限界なのとフォ～ より燃費悪いけど他は変わらんでしょ
アドレス50はレッツ2ユーザーや男向けてことなのかな
走りが気になる
381 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:13:50 ID:xNK/jAvc
友人に１ヶ月放置したレッツ２ＳＴＤが動かなくなったから助けてくれって
お願いされたので、キャブのＯＨをしに行こうと思うのですが
ドライバーとメガネのセットだけで足りますかねえ？？
後、サイドカバー外せばキャブって出てきます？スズキのはエンジン前部に
付いてた気がしますが・・・
お願いされたので、キャブのＯＨをしに行こうと思うのですが
ドライバーとメガネのセットだけで足りますかねえ？？
後、サイドカバー外せばキャブって出てきます？スズキのはエンジン前部に
付いてた気がしますが・・・
>>373
タイヤの空気圧。コレが意外と忘れられやすい。
バイクを乗り慣れてる人でも、この部分は結構、チェックを怠りやすい。
燃費や加速、グリップ力に関わることだから注意。
1～2ヶ月ごとにチェックしてみるといいかも。
タイヤの空気圧。コレが意外と忘れられやすい。
バイクを乗り慣れてる人でも、この部分は結構、チェックを怠りやすい。
燃費や加速、グリップ力に関わることだから注意。
1～2ヶ月ごとにチェックしてみるといいかも。
>>381
サイドカバーは外さなくていい
メットインを外してキャブにアクセスするから
シートをあけるとボルト4本ソケットは10番と
蝶番の所にプラスネジが２本を外してキャブにたどり着ける
ドレンのネジは優しく扱わないと馬鹿になりやすいので気を付けるべし
サイドカバーは外さなくていい
メットインを外してキャブにアクセスするから
シートをあけるとボルト4本ソケットは10番と
蝶番の所にプラスネジが２本を外してキャブにたどり着ける
ドレンのネジは優しく扱わないと馬鹿になりやすいので気を付けるべし
384 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:13:37 ID:Fx5Y+UNL
アド52
>>379
雨ざらしにする予定ですが・・・バイクカバー必要ですかね・・・
>>380
15分くらいの通勤ですので、速い意味が無いです。カブより加速感がよければ充分です。
それに収納一杯あっても値段が高けりゃ意味が無いです。
以前、ジョルカブを借りて乗ってましたが、メットインスペースはアレより広けりゃ無問題。
なんだか、ものすっごい割り切り方だな・・・俺orz
>>382
GSでちょこちょこ空気圧点検をしていましたが、殆どが自動車用でやりづらい・・・
今度はバイク屋に遊びに行きがてら、やってもらおうと思いますわ。
雨ざらしにする予定ですが・・・バイクカバー必要ですかね・・・
>>380
15分くらいの通勤ですので、速い意味が無いです。カブより加速感がよければ充分です。
それに収納一杯あっても値段が高けりゃ意味が無いです。
以前、ジョルカブを借りて乗ってましたが、メットインスペースはアレより広けりゃ無問題。
なんだか、ものすっごい割り切り方だな・・・俺orz
>>382
GSでちょこちょこ空気圧点検をしていましたが、殆どが自動車用でやりづらい・・・
今度はバイク屋に遊びに行きがてら、やってもらおうと思いますわ。
凶臭者のったあとの原付は感じが違うぞ
免許とってからでいいんでないか？
免許とってからでいいんでないか？
387 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:53:24 ID:Fx5Y+UNL
アド50出たらレッツ2は消える
レッツⅡが50しかでないんだが 何が原因？
>>386
免許取得(12月に一発免許で取得予定)を待っていたら、足が無くなり通勤できなくなりますorz
中免取得後は250ccを手に入れますので、遠出する時はこっちを使おうかと思っています。
ちなみに駅の駐輪場(原付置場がある所）って原付2種OKですか？
地元の駅はOKなんですが、ちょっと行った所にある駅はナンバープレートで判断しているらしく、
ハスラー50がOKでアドレス125Vはダメらしいです。
と、ここまで私は承知の上で割り切っているのに・・・orz
免許取得(12月に一発免許で取得予定)を待っていたら、足が無くなり通勤できなくなりますorz
中免取得後は250ccを手に入れますので、遠出する時はこっちを使おうかと思っています。
ちなみに駅の駐輪場(原付置場がある所）って原付2種OKですか？
地元の駅はOKなんですが、ちょっと行った所にある駅はナンバープレートで判断しているらしく、
ハスラー50がOKでアドレス125Vはダメらしいです。
と、ここまで私は承知の上で割り切っているのに・・・orz
４９ccまでが多いね。
391 ：初心者：2005/10/20(木) 08:47:49 ID:tagx+oZq
レッツ２STDとレッツ２Gってどこが違うんですか？
2stと4stのエンジンの寿命って極度に違うの？
設計や製造コストなど色々原因があるが
決定的な寿命はエンジン形式ではなく
ユーザーの愛だ
決定的な寿命はエンジン形式ではなく
ユーザーの愛だ
こころあらわれますた
>>394
全米が泣いた
全米が泣いた
馬鹿だなぁ
パーツ取りにもう一台買っておけよ
パーツ取りにもう一台買っておけよ
パレット合コン開いて
>>394
明日俺の劣２を愛してやろうと思った。感動した。
明日俺の劣２を愛してやろうと思った。感動した。
>>398
気付けば維持費が倍になるだけだったり。
気付けば維持費が倍になるだけだったり。
402 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:27:35 ID:PYJYYNPn
スズキの純正パーツの部品番号及び価格がわかるサイト誰かわかりますか？
パレット。
慣らし500kmで、そろそろスピード出して見ようかとアクセル開いたら、
意外とスムーズに30～55kmまで伸びるね。
直線走行も安定しているから、停車中の車を追い抜くのも楽だし。
足下は悲しいくらい狭いが・・・・
慣らし500kmで、そろそろスピード出して見ようかとアクセル開いたら、
意外とスムーズに30～55kmまで伸びるね。
直線走行も安定しているから、停車中の車を追い抜くのも楽だし。
足下は悲しいくらい狭いが・・・・
切符を切られると財布も寒くなるぞ
俺も明日 列2を抱いてやる
劣４
燃費。１３０キロで給油サイン付きっ放し。
４Lはいったから５００ｃｃ余りだった。３２．５km/Lは標準ですか。
燃費。１３０キロで給油サイン付きっ放し。
４Lはいったから５００ｃｃ余りだった。３２．５km/Lは標準ですか。
407 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 07:41:26 ID:HudhqBX4
漏れの80km/h出るレッツⅡSTDでも28km/l走るんでつけど・・・・
レッツのシート兼給油口の鍵があぼーんしました。
原付初心者です。助けてください。どうすればいいんですか？
原付初心者です。助けてください。どうすればいいんですか？
409 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:17:10 ID:hrVCoHXD
ども～
俺のRG50γは30～35/lぐらいです
普通ですかね？
俺のRG50γは30～35/lぐらいです
普通ですかね？
410 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:44:49 ID:hrVCoHXD
あ…
30～35km/lです
30～35km/lです
>>408
ヒント：スペアキーでダメなら、一刻も早くバイク屋に持っていく。
ヒント：スペアキーでダメなら、一刻も早くバイク屋に持っていく。
>>406
ヒント：タイヤの空気圧、急発進、急停止、アイドリングスクリュー、
ベルトのへたり、実は燃料が3Lしか入っていなかった、
無謀な改造
（ハイスピードプーリー、爆音黒煙垂れ流しマフラー、高速域専用ウェイトローラー等）
結論：標準
>>409
ヒント：RG50γは2stエンジン、燃費よりも最高速重視
結論：普通
ヒント：タイヤの空気圧、急発進、急停止、アイドリングスクリュー、
ベルトのへたり、実は燃料が3Lしか入っていなかった、
無謀な改造
（ハイスピードプーリー、爆音黒煙垂れ流しマフラー、高速域専用ウェイトローラー等）
結論：標準
>>409
ヒント：RG50γは2stエンジン、燃費よりも最高速重視
結論：普通
>>411
おまいのはヒントってか普通のアドバイスだなｗ
おまいのはヒントってか普通のアドバイスだなｗ
>>416
じゃあヒント
・発進時、加速時、再加速時にアクセル全開をしてないか
※この状態が最も燃料の消費が激しいもんで一応。
・短い距離の移動が多くないか
※一度の移動距離が長いほど燃費が上がる傾向あり。
・結論つけるにはまだ早すぎやしないか
※給油毎に燃費は結構変動するんで慣らしが終わるまでは様子見汁。
じゃあヒント
・発進時、加速時、再加速時にアクセル全開をしてないか
※この状態が最も燃料の消費が激しいもんで一応。
・短い距離の移動が多くないか
※一度の移動距離が長いほど燃費が上がる傾向あり。
・結論つけるにはまだ早すぎやしないか
※給油毎に燃費は結構変動するんで慣らしが終わるまでは様子見汁。
すべて当てはまる。
いままでの２ストのクセで、３５キロにいくまで全開ｗで、調節
短距離多い。最長２０キロｗ普段は３キロ以内。
そうですね。
もうちょっと生暖かい目で様子を見ます。
慣らしとはいえ、たまには鞭あてないといかんというのを聴いたのですが
がばっと５０キロオーバー（稀に）させますが、いいよね。
いままでの２ストのクセで、３５キロにいくまで全開ｗで、調節
短距離多い。最長２０キロｗ普段は３キロ以内。
そうですね。
もうちょっと生暖かい目で様子を見ます。
慣らしとはいえ、たまには鞭あてないといかんというのを聴いたのですが
がばっと５０キロオーバー（稀に）させますが、いいよね。
漏れのレツ4はならしの時ひたすら30km/hで走って65km/lだったよ
全開気味で走ってる現在、43km/lを下回った事は無いな
全開気味で走ってる現在、43km/lを下回った事は無いな
幹線道路や高速の入り口近くなんで、３０km/hキープでは
あおられてはじかれて死にますｗ
４０は必要なんよ～。
あおられてはじかれて死にますｗ
４０は必要なんよ～。
25キロで慣らし中だが、主要道路だとやはり怖い
>>422
怖いね。自分は国道だと40km前後は出すねぇ。
それでも他の50に抜かされるけど
15年乗っていて、今まで捕まった事は無いし。良いと思っている。
状況に応じて、自分の感覚で良しとしているのだろうけど・・・
馴らしで最近走ったが、25～30だと、身に危険を感じるよ。
怖いね。自分は国道だと40km前後は出すねぇ。
それでも他の50に抜かされるけど
15年乗っていて、今まで捕まった事は無いし。良いと思っている。
状況に応じて、自分の感覚で良しとしているのだろうけど・・・
馴らしで最近走ったが、25～30だと、身に危険を感じるよ。
原付で慣らし運転ですってw ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
↑どっかきえろ
>>374
ヒント：
トゥデイはアクセル全開走行でリミッター抜きで55km/hが限界。
レッツ4はリミッターで60km/hで頭打ち。まだ全力は出していない。全力で70km/h。
FIのおかげで底力はある。
結論：レッツ4のライバルはBJとレッツ2と砂とDD50。
ヒント：
トゥデイはアクセル全開走行でリミッター抜きで55km/hが限界。
レッツ4はリミッターで60km/hで頭打ち。まだ全力は出していない。全力で70km/h。
FIのおかげで底力はある。
結論：レッツ4のライバルはBJとレッツ2と砂とDD50。
台湾勢は壊れたら部品待ち、異常になげー＆ショップ泣かせ。
マジェ１２５でさえ、知り合いショップは日本語マニュアルくびっぴきで
がんがってたし。
マジェ１２５でさえ、知り合いショップは日本語マニュアルくびっぴきで
がんがってたし。
こないだ免許更新にいったんだけど
違反一回で1時間講習
それ以上で2時間だぜ
マジきびしくね？
違反一回で1時間講習
それ以上で2時間だぜ
マジきびしくね？
俺の劣2は平地じゃどんな頑張っても54㌔㍍しか出ないですが何か？
@規制後''04ノーマル+ZOIL+IRIDIUM IXっていう悪足掻きですが
加速は満足、バイク屋のオチャンにCDIには出来不出来があるから
物によって制限速度が50～60kmと運まかせだね。と言われ諦めたよ
@規制後''04ノーマル+ZOIL+IRIDIUM IXっていう悪足掻きですが
加速は満足、バイク屋のオチャンにCDIには出来不出来があるから
物によって制限速度が50～60kmと運まかせだね。と言われ諦めたよ
>>429
スピードメーターの誤差と思う…
スピードメーターの誤差と思う…
431 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:47:39 ID:13mMolUX
CDIとプリとWRとベルトチュンした漏れのレッツⅡSTDなら簡単に80km/h出まつが
何か？
何か？
当たりハズレはあるにしてもレブリミット外すだけじゃなあ
いつも思うのだがノーマルのメーターで
どうやって80km出ていると分かる？
一度警察で計測してもらってよ
いつも思うのだがノーマルのメーターで
どうやって80km出ていると分かる？
一度警察で計測してもらってよ
純正メーターの底にベタ付きで80km/hだったな。俺の場合。
メーター変えて分かったことだけど。
メーター変えて分かったことだけど。
435 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:02:55 ID:nbi0fJv2
>>433
並走
並走
436 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:06:11 ID:13mMolUX
メーターが6時の位置を指せば明らかに80km/hだろ？
なるほど。
CA1KA乗ってるけどキッチリ最高速を計ったことないな
CA1KA乗ってるけどキッチリ最高速を計ったことないな
もう15年選手になろうとしているうちの無印セピアですが・・・
平地で60坂道55位で未だ元気です。
トラブルといえばマフラーに穴が開いて2回（現在3本目）交換したくらいかな。
大きめな車体の原付を見ると安定感ありそうでチトうらやましい。
平地で60坂道55位で未だ元気です。
トラブルといえばマフラーに穴が開いて2回（現在3本目）交換したくらいかな。
大きめな車体の原付を見ると安定感ありそうでチトうらやましい。
>>440
なるほど。勉強になるなぁ。
なるほど。勉強になるなぁ。
漏れのはCDI、プーリー、ベルト、チャンバーまで変えたのに70Km/ｈ位しか出ないorz
純正メーター読みで約5時の位置。
しかも60Km/ｈまでに結構時間がかかるから、街で調子に乗ってフルスロットルで回しても、
信号がある関係で60Km/ｈ前後しか出ない。
やはり、街で乗る原スクを無駄に改造するもんじゃねーなorz
純正メーター読みで約5時の位置。
しかも60Km/ｈまでに結構時間がかかるから、街で調子に乗ってフルスロットルで回しても、
信号がある関係で60Km/ｈ前後しか出ない。
やはり、街で乗る原スクを無駄に改造するもんじゃねーなorz
セッティングしてそれなら辛いな
>>442
詳細希望
詳細希望
445 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:06:03 ID:BuRzKs2e
詳細は、デイトナ青に、ハイスピプリ、強化ベルト、WR7gが6個、
チャンバーはZEROのDUKE、吸気ノーマル、現状純正MJ。
駆動系交換から約1000Km走行、チャンバー交換から約200Km走行。
ここ2～3日で最高速が急に落ちた希ガス。
チャンバー交換後、5日位前にオイルをカストロアクティブからヤマハ青に変更。
最近クランクケース辺りからカラカラって音がしてるようにも感じる。
開けたり下から覗いたが、素人の目からは異常無し(爆
総走行距離2200KmのCA1PAです。
アドバイスあればヨロシクお願い申しあげます。
チャンバーはZEROのDUKE、吸気ノーマル、現状純正MJ。
駆動系交換から約1000Km走行、チャンバー交換から約200Km走行。
ここ2～3日で最高速が急に落ちた希ガス。
チャンバー交換後、5日位前にオイルをカストロアクティブからヤマハ青に変更。
最近クランクケース辺りからカラカラって音がしてるようにも感じる。
開けたり下から覗いたが、素人の目からは異常無し(爆
総走行距離2200KmのCA1PAです。
アドバイスあればヨロシクお願い申しあげます。
MJがノーマルって燃調とってなくてポン付け？
プラグの焼け具合みてプラグ番数やMJ変更
ニードル調整を考えるべきでは
プラグの焼け具合みてプラグ番数やMJ変更
ニードル調整を考えるべきでは
確かに、チャンバー交換してるのにMJ純正のままなのは非常に気になる。
ナップスの店員に、吸気がノーマルなら、プラグの焼け具合次第だけど、
基本的にポンで大丈夫って言われた。
乗ってて不都合出たら調整しようと思ったんだけど、ｽﾏﾝ、プラグって何処にあるの…
まぁMJ変えても、落ちた最高速は戻らないよな…orz
基本的にポンで大丈夫って言われた。
乗ってて不都合出たら調整しようと思ったんだけど、ｽﾏﾝ、プラグって何処にあるの…
まぁMJ変えても、落ちた最高速は戻らないよな…orz
２STDですが、バッテリーが切れました。キックも激しく錆付いてて、エンジン付けるのにかなり苦労します。
バッテリー変えたら治るんでしょうが、バッテリーて交換簡単ですか？ちなみにレッツではヘッドライトバルブ交換くらいしかしたことありません。
また、走行が既に１８０００ｋｍで、最高速も５０ｋｍくらいなんで、バッテリー変えるか手放すかで迷っています。
バッテリー交換を店でたのんだら、工賃含めていくらくらいになるかも教えてもらえないでしょうか。
バッテリー変えたら治るんでしょうが、バッテリーて交換簡単ですか？ちなみにレッツではヘッドライトバルブ交換くらいしかしたことありません。
また、走行が既に１８０００ｋｍで、最高速も５０ｋｍくらいなんで、バッテリー変えるか手放すかで迷っています。
バッテリー交換を店でたのんだら、工賃含めていくらくらいになるかも教えてもらえないでしょうか。
451 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:05:29 ID:Z4G7RTmS
バッテリー充電は１０００円
充電だけでなんとかなるもんなんですか？
ウインカーでライトが連動して暗くなる、とかのレベルなら充電で済みそうで、
セルがまわらなくなったらもう交換っていう認識しかなかったです
ウインカーでライトが連動して暗くなる、とかのレベルなら充電で済みそうで、
セルがまわらなくなったらもう交換っていう認識しかなかったです
>>449
一気に全部取り付けてあるから
WRのバランスしかりキャブのバランスなど
どれが足引っぱってるか分からない状態になってるんだな。
とりあえずマフラーの付け根の所にプラグがあるから見てみ。
低速から燃料が薄い状態でプラグが真っ白と思うぞ
>>450
足下のネジ開けるだけだからバッテリー交換て超簡単だよ
ヤフオクで中国製の物を買うか
素直に6000円払ってちゃんとした物買うか
どちらかですな
一気に全部取り付けてあるから
WRのバランスしかりキャブのバランスなど
どれが足引っぱってるか分からない状態になってるんだな。
とりあえずマフラーの付け根の所にプラグがあるから見てみ。
低速から燃料が薄い状態でプラグが真っ白と思うぞ
>>450
足下のネジ開けるだけだからバッテリー交換て超簡単だよ
ヤフオクで中国製の物を買うか
素直に6000円払ってちゃんとした物買うか
どちらかですな
>>450
キックの戻りが悪いのはベルトのカスがバネにからみついて
戻りが悪くなったりするから最高速度が上がらないのもあるし
ベルトの交換と併せて清掃が必要あとプラグ交換
工賃は店によって違うから単品価格はプラグ約500円ベルト約3800円
キックの戻りが悪いのはベルトのカスがバネにからみついて
戻りが悪くなったりするから最高速度が上がらないのもあるし
ベルトの交換と併せて清掃が必要あとプラグ交換
工賃は店によって違うから単品価格はプラグ約500円ベルト約3800円
逆輸入車のカタナに興味があるんですがやっぱりすごい早いんですか？
メンテナンス時のリスク大ですかね？
メンテナンス時のリスク大ですかね？
>>453, 454
どうもです、交換は意外と簡単なんですね！
ググってもレッツのバッテリ交換は見つけられずでしたので助かりました。
ベルト意外と安いんですね、ベルト交換はさらにレベル上がりますか？
あの変の駆動系弄るのはちょっと怖いんですが、、、 ベルトとかは素直に店にＧＯしといたほうがいいですかね
どうもです、交換は意外と簡単なんですね！
ググってもレッツのバッテリ交換は見つけられずでしたので助かりました。
ベルト意外と安いんですね、ベルト交換はさらにレベル上がりますか？
あの変の駆動系弄るのはちょっと怖いんですが、、、 ベルトとかは素直に店にＧＯしといたほうがいいですかね
質問です！
後輪ブレーキをかけたままスロットル開くとエンジンの回転は上がりますけど
どこの部分が力を逃がしている（負荷かかってる）んですか？
ベルトが滑ってたりしてるんでしょうか？
めちゃエンジンには悪そうですが、具体的にどういう状態なのか知りたいです
後輪ブレーキをかけたままスロットル開くとエンジンの回転は上がりますけど
どこの部分が力を逃がしている（負荷かかってる）んですか？
ベルトが滑ってたりしてるんでしょうか？
めちゃエンジンには悪そうですが、具体的にどういう状態なのか知りたいです
>>457
難度は バッテリ＞＞＞プラグ＞＞＞＞駆動系かな
プラグ交換は楽だからプラグレンチ買ってやるといいよ
駆動系はやることは簡単だけど
ケース開けるときに下手してネジ舐めたりするし
専用工具が必要になるから店に任せてやり方を覚えるのもいいよ。
>>458
そう言うことなんだろうけど
初心者質問スレで詳しく聞いてみたら？
難度は バッテリ＞＞＞プラグ＞＞＞＞駆動系かな
プラグ交換は楽だからプラグレンチ買ってやるといいよ
駆動系はやることは簡単だけど
ケース開けるときに下手してネジ舐めたりするし
専用工具が必要になるから店に任せてやり方を覚えるのもいいよ。
>>458
そう言うことなんだろうけど
初心者質問スレで詳しく聞いてみたら？
ようやくレッツ4で1,000km走ったよ。
明日はオイル交換しよう。
明日はオイル交換しよう。
>>459
イロイロとありがとうございました。がんばって治してあげることにします。
イロイロとありがとうございました。がんばって治してあげることにします。
レッツⅡSTDの新車なんだけど、低速(15、せいぜい20以下ぐらい)で走らせてるとカラカラという音がするんだが正常？
砂利道を走ってるような、もしくはサッシ戸を開け閉めているような音
砂利道を走ってるような、もしくはサッシ戸を開け閉めているような音
ベルトが滑ってる音じゃないの～
新車ならバイク屋になぜ行かぬ
新車ならバイク屋になぜ行かぬ
>>453
キャブのガスが薄いと、またはプラグが白くなってくると最高速に影響したりするの？
滅多にフルスロットルにしないけど、通勤途中の橋でかっ飛ぶのが好きだったのに、
今日は60km/h位しか出なくて凹んだ…
もちろん50ccは30km/h(ry
もっと駆動系も調整したいけど、買って来た工具じゃ、プーリーは固定出来ても、ドライブフェイスは固定出来なかったorz
気になる点は、数日前までは70km/hまで伸びたのに昨日、今日は伸びない点。
1000kmじゃWR、ベルトは然程磨耗しないよね…？
教えて君で申し訳ないけど、誰か助けて…
キャブのガスが薄いと、またはプラグが白くなってくると最高速に影響したりするの？
滅多にフルスロットルにしないけど、通勤途中の橋でかっ飛ぶのが好きだったのに、
今日は60km/h位しか出なくて凹んだ…
もちろん50ccは30km/h(ry
もっと駆動系も調整したいけど、買って来た工具じゃ、プーリーは固定出来ても、ドライブフェイスは固定出来なかったorz
気になる点は、数日前までは70km/hまで伸びたのに昨日、今日は伸びない点。
1000kmじゃWR、ベルトは然程磨耗しないよね…？
教えて君で申し訳ないけど、誰か助けて…
プラグが白いとか逝ってる時点で論外な気もする
最近急に寒くなって空気の濃度も変わるだろうし
アクセルの反応が鈍くて60kmまでの到達時間が
猛烈に遅いなら燃料が薄いパワーが無い状態
イジってるなら環境の変化がモロ性能に跳ね返ってくるんだから
具具るとかバイクの本を読んだら？
とりあえずノーマルマフラーにして駆動系調べろとしか言いようがない。
最近急に寒くなって空気の濃度も変わるだろうし
アクセルの反応が鈍くて60kmまでの到達時間が
猛烈に遅いなら燃料が薄いパワーが無い状態
イジってるなら環境の変化がモロ性能に跳ね返ってくるんだから
具具るとかバイクの本を読んだら？
とりあえずノーマルマフラーにして駆動系調べろとしか言いようがない。
だよな…
とりあえず、プラグ確認して、MJだけでも交換してみるよ。
あと、マフラー接続部のボルトも一応点検してみまつ。
それで駄目なら、プーリーにアクセスしてみまつ。
ちなみに60km/h到達にバス通りの信号一間隔くらい…200～300mくらい？
とりあえず、プラグ確認して、MJだけでも交換してみるよ。
あと、マフラー接続部のボルトも一応点検してみまつ。
それで駄目なら、プーリーにアクセスしてみまつ。
ちなみに60km/h到達にバス通りの信号一間隔くらい…200～300mくらい？
バイクに詳しい同僚に相談したところ、
チャンバー交換したばかりならネジの緩みで排気漏れが濃厚と言われ、
締め直したら見事復活…
サービスマニュアルとプラグレンチ買ってキャブもセッティング出してみまつ。
チャンバー交換したばかりならネジの緩みで排気漏れが濃厚と言われ、
締め直したら見事復活…
サービスマニュアルとプラグレンチ買ってキャブもセッティング出してみまつ。
>>446
WRが余りにも重い。
レッツ2なら合計21ｇが基準
所々で評判の悪いDUKEだがエアクリ加工+ターボフィルター+MJ交換をすれば
大化けする。
さらに強化クラッチウイナースプリングを入れると出足からライトチューン車をぶっちぎれる
ぐらいになれる。
WRが余りにも重い。
レッツ2なら合計21ｇが基準
所々で評判の悪いDUKEだがエアクリ加工+ターボフィルター+MJ交換をすれば
大化けする。
さらに強化クラッチウイナースプリングを入れると出足からライトチューン車をぶっちぎれる
ぐらいになれる。
>>471
一応、デイトナのハイスピードプーリーの推奨は42gだよね？
DUKE付属のWRも14g×3だったんだけど…
WRが重い=最高速重視のセッティングは重すぎると話が変わってくるのかな…
確かに随所でインプレのセッティングを読むと、21g前後が多いよな。
ちなみにエアクリ加工って具体的にどう加工するの？
一応、デイトナのハイスピードプーリーの推奨は42gだよね？
DUKE付属のWRも14g×3だったんだけど…
WRが重い=最高速重視のセッティングは重すぎると話が変わってくるのかな…
確かに随所でインプレのセッティングを読むと、21g前後が多いよな。
ちなみにエアクリ加工って具体的にどう加工するの？
473 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:24:24 ID:G/XkstIQ
漏れもWR7g×6で80km/h出してるけどな・・・・
規制後で80kmも出るか
475 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:34:11 ID:G/XkstIQ
メーターの針が6時を(ry
http://www.rs-zero.co.jp/scooter/muffler/duke.html#
ZEROのサイトでは付属は7ｇ×3と書いてあるようだけど？
エアクリ加工はエアクリのチューブを外して吸気穴を広げる
お好みにより穴を増やしても良いと思う。
ZEROのサイトでは付属は7ｇ×3と書いてあるようだけど？
エアクリ加工はエアクリのチューブを外して吸気穴を広げる
お好みにより穴を増やしても良いと思う。
98年式レッツ２ＤＸなんだけど、アイドリング中にタイヤがゆっくり回ってるんだけど普通ですか？
エンジンのかけ始めでアイドリングが高い状態ならまあ普通
それ以外ならクラッチ
それ以外ならクラッチ
>>476
ﾎﾝﾄだ…
説明書には14g×3って書いてあったのになぁ。
ちょっと実際計ってみる必要があるかな…
パワフィルなら持ってるが、音が爆音化するのと、雨天走行するからエンジンにゴミが入るのが怖い…
とりあえず、MJの交換かな。
キャブレーターセッティングって素人でもいけるかな？
ﾎﾝﾄだ…
説明書には14g×3って書いてあったのになぁ。
ちょっと実際計ってみる必要があるかな…
パワフィルなら持ってるが、音が爆音化するのと、雨天走行するからエンジンにゴミが入るのが怖い…
とりあえず、MJの交換かな。
キャブレーターセッティングって素人でもいけるかな？
レッツ２ＤＸのチャンバー(ZEEK)変えてWRを軽く(7G×3)したんだけど、ベルトが滑ってるような気がします。
明らかにチャンバー＋ノーマルWRの方が加速がよかったです。
0～15キロまでが激遅で35キロから鬼加速してます。
パーツクリーナーで清掃したのが間違ってますか？
解消法教えてください。
明らかにチャンバー＋ノーマルWRの方が加速がよかったです。
0～15キロまでが激遅で35キロから鬼加速してます。
パーツクリーナーで清掃したのが間違ってますか？
解消法教えてください。
あれ…
プラグ外したら黒いぞ…
って事は空気をふやさなきなゃ？
何で黒いんだろ…
プラグ外したら黒いぞ…
って事は空気をふやさなきなゃ？
何で黒いんだろ…
484 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:58:03 ID:zvdWhzL5
質問なのですが、
私のZZ半年くらい乗っていなくて今日久しぶりに乗ったらエンジンがかかりません(泣)どうしてですかね？バッテリーが上がってしまったのでしょうか？教えて下さい！あと復活する方法も教えて下さい！
私のZZ半年くらい乗っていなくて今日久しぶりに乗ったらエンジンがかかりません(泣)どうしてですかね？バッテリーが上がってしまったのでしょうか？教えて下さい！あと復活する方法も教えて下さい！
>>484
半年ROMれ
半年ROMれ
486 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:48:29 ID:zvdWhzL5
485さん、どういう意味ですか？
＞半年くらい乗っていなくて
ここが問題だな…。自分の親父に聞いてみれば分かるよ。
ここが問題だな…。自分の親父に聞いてみれば分かるよ。
488 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:11:53 ID:zvdWhzL5
487さん、私、パパいないんです(泣)
教えてくれる心の優しい人いませんかー？
教えてくれる心の優しい人いませんかー？
>>448 しね
>>482
チャンバー入れてるのにノーマルのWRじゃまともに走れないと思うんだが
チャンバー入れてるのにノーマルのWRじゃまともに走れないと思うんだが
>490
加速は悪いけど最高速65っていう感じでした
加速は悪いけど最高速65っていう感じでした
ベルトにかけたら駄目なの？
俺触ったらいつもかけてるけど…
俺触ったらいつもかけてるけど…
>>492
加速が明らかに悪いなら重いと思う。
WRのセットは600円程度だから何種類か用意して試してみては？
>>493
ﾏｼﾞｽｶ
油分厳禁ってのとベルトにかけたら傷むから
ダメって教えてもらってたんだが…
もしかして騙されてたのかな？
加速が明らかに悪いなら重いと思う。
WRのセットは600円程度だから何種類か用意して試してみては？
>>493
ﾏｼﾞｽｶ
油分厳禁ってのとベルトにかけたら傷むから
ダメって教えてもらってたんだが…
もしかして騙されてたのかな？
バーツクリーナーは油取るものだと…
確かにベルトの油取りすぎて傷みそうだけどねｗ
確かにベルトの油取りすぎて傷みそうだけどねｗ
俺はペーパータオルにパーツクリーナー染ませて
やさしく拭き拭きしてるが だめかな
やさしく拭き拭きしてるが だめかな
外して緑茶成分入りJOYで洗いなよ
>>484
マジレスしてやるとだ、485が言ってるのは、過去スレ過去ログで散々既出だからちゃんと調べてから質問しろってこと。
で、半年も放置してんならまずバイク屋でバッテリーを復活させてメンテもやってから問題点を探せということ。
マジレスしてやるとだ、485が言ってるのは、過去スレ過去ログで散々既出だからちゃんと調べてから質問しろってこと。
で、半年も放置してんならまずバイク屋でバッテリーを復活させてメンテもやってから問題点を探せということ。
駆動系初めて自分で弄ったらｱﾎﾞｰﾝしますたorz
デイトナのハイスピードプーリーってムーバブルドライブフェイスフレーム付いてないの？
プーリーからランププレートが出ないようにするフレーム…
バイク屋に付けてもらってから初めて見て無いのに気付いた。
途中で動いたと思ったら物凄いガラガラ音がして慌てて停止。
開けても一見変わりは無い…（WRがプーリー内で吹っ飛んだ希ガス）
セルが回らなくなるわ、ドライブフェイスカバー内の変なパーツが取れて向きがわからなくなって、
（ドライブフェイスの中心の歯車に噛むパーツ）キックもきかなくなるわ…
明日仕事なのに今の今まで弄くり倒して結局ｱﾎﾞｰﾝ…死にたいorz
朝、時間があればバイク屋に持って逝きます。
恐らく、セル回すと回る部品の軸が曲がってドライブフェイスに動力を伝えられなくなった希ガス…
いくらかかるんだよ(;´Д`)
デイトナのハイスピードプーリーってムーバブルドライブフェイスフレーム付いてないの？
プーリーからランププレートが出ないようにするフレーム…
バイク屋に付けてもらってから初めて見て無いのに気付いた。
途中で動いたと思ったら物凄いガラガラ音がして慌てて停止。
開けても一見変わりは無い…（WRがプーリー内で吹っ飛んだ希ガス）
セルが回らなくなるわ、ドライブフェイスカバー内の変なパーツが取れて向きがわからなくなって、
（ドライブフェイスの中心の歯車に噛むパーツ）キックもきかなくなるわ…
明日仕事なのに今の今まで弄くり倒して結局ｱﾎﾞｰﾝ…死にたいorz
朝、時間があればバイク屋に持って逝きます。
恐らく、セル回すと回る部品の軸が曲がってドライブフェイスに動力を伝えられなくなった希ガス…
いくらかかるんだよ(;´Д`)
502 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:31:36 ID:yvjhxw6a
セピアZZってどんな感じですか？
ラッキーカラーのセピアZZが結構安く売ってるんですが気になるので聞いてみました！
ラッキーカラーのセピアZZが結構安く売ってるんですが気になるので聞いてみました！
>>501
組み付けが悪かったんだなとしか言いようがないな。
純正のランプが飛び出さないようにしてあるのはリミッターの
役目を果たしてるからデイトナプーリーキットには無いだろ？
説明書にも付けろと書いてないと思うが。
>>502
スペックは>>8だけど
10年以上前に発売されていた原付だから状態がいい悪いあるにしても
買うなら駆動系足回りすべてを新品に交換する必要があるぞ
デザインが好きで最後まで面倒みれるなら買い
組み付けが悪かったんだなとしか言いようがないな。
純正のランプが飛び出さないようにしてあるのはリミッターの
役目を果たしてるからデイトナプーリーキットには無いだろ？
説明書にも付けろと書いてないと思うが。
>>502
スペックは>>8だけど
10年以上前に発売されていた原付だから状態がいい悪いあるにしても
買うなら駆動系足回りすべてを新品に交換する必要があるぞ
デザインが好きで最後まで面倒みれるなら買い
1度目は、プーリーボスのハメ忘れ…
2度目はドライブフェイスカバーの中にあるﾊﾟｰﾂの向きの間違い…
結局セルを回すと動くﾊﾟｰﾂを受けるボスがｲｶれて、
セルが効かなくなったみたいだ…
とりあえず自分で組む時間無くて、
バイク屋でキックのみで始動出来るように組み込み頼んだ。
今日は取りに行けないし、明日の夕方まで帰って来ないorz
欝だ…
2度目はドライブフェイスカバーの中にあるﾊﾟｰﾂの向きの間違い…
結局セルを回すと動くﾊﾟｰﾂを受けるボスがｲｶれて、
セルが効かなくなったみたいだ…
とりあえず自分で組む時間無くて、
バイク屋でキックのみで始動出来るように組み込み頼んだ。
今日は取りに行けないし、明日の夕方まで帰って来ないorz
欝だ…
アドレスにかかったサービスキャンペーン↓
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm
と同じような症状が自分のレッツ４でも出るんだよなあ。
皆さんのレッツ４は調子いかがですか？
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm
と同じような症状が自分のレッツ４でも出るんだよなあ。
皆さんのレッツ４は調子いかがですか？
507 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:01:01 ID:3IP3WJuf
アイドリング時や停止間際にエンストするか？
という意味なら、俺も経験無し。
ちなみに俺のレッツ４は購入1ヶ月、現在780キロ。
という意味なら、俺も経験無し。
ちなみに俺のレッツ４は購入1ヶ月、現在780キロ。
漏れのレッツ4は↑みたいな症状出たよ。
2～3分の暖機後、大通りに出る為に一時停止する時エンストした。
4～5回はなったと思う。
走行1000キロ以下の時によく症状が出たかな？
現在3000キロ近く走ったが全くエンストしない。
当時は慣らし中で最高で30km/hしか出してなかったから
ただカブり気味だっただけかも知れないけどね
2～3分の暖機後、大通りに出る為に一時停止する時エンストした。
4～5回はなったと思う。
走行1000キロ以下の時によく症状が出たかな？
現在3000キロ近く走ったが全くエンストしない。
当時は慣らし中で最高で30km/hしか出してなかったから
ただカブり気味だっただけかも知れないけどね
ﾚｽｻﾝｷｭｰ
発売当初に買ってそろそろメーターが一周、オイル交換は
マニュアル通り、ガソリンは問題なし、長い信号待ちの際に
起こるって感じかな。
個体差もあるだろからバイク屋に持っていって聞いてみるよ。
発売当初に買ってそろそろメーターが一周、オイル交換は
マニュアル通り、ガソリンは問題なし、長い信号待ちの際に
起こるって感じかな。
個体差もあるだろからバイク屋に持っていって聞いてみるよ。
あれからMJを純正72から80に交換してみた。
吸気を純正エアクリ+ターボフィルター、もしくはZEROのパワフィル（インナーディフェイザー62）で
どちらがいいか試してみようと思ってます。
ちなみにどちらが吸気量が多いんだろ…
今さっき、後者でテスト走行して来ましたが、やはりWRが重いのかな…
0～40Km/ｈまでの加速は普通、40～70Km/ｈまではかなり遅いorz
ピザの3輪と同時スタート、約200m以内で抜けなかった。
チューニング車なのに、60Km/ｈ以上行く前に信号で捕まる事大多数…
無難にマニュアルどおり42gから21gに思い切って変えてみた方がいいのかな。
またぶっ壊しそうで怖いから弄れないでいる。
吸気を純正エアクリ+ターボフィルター、もしくはZEROのパワフィル（インナーディフェイザー62）で
どちらがいいか試してみようと思ってます。
ちなみにどちらが吸気量が多いんだろ…
今さっき、後者でテスト走行して来ましたが、やはりWRが重いのかな…
0～40Km/ｈまでの加速は普通、40～70Km/ｈまではかなり遅いorz
ピザの3輪と同時スタート、約200m以内で抜けなかった。
チューニング車なのに、60Km/ｈ以上行く前に信号で捕まる事大多数…
無難にマニュアルどおり42gから21gに思い切って変えてみた方がいいのかな。
またぶっ壊しそうで怖いから弄れないでいる。
それってさ
ノーマル&社外プーリー仕様より遅いんじゃないの？
薄いのか濃いのか分からないけど
中間加速が遅いのならMJを純正に戻すか80より↓のやつ付けて
ニードルクリップ調整したりしてみなよ。
ノーマル&社外プーリー仕様より遅いんじゃないの？
薄いのか濃いのか分からないけど
中間加速が遅いのならMJを純正に戻すか80より↓のやつ付けて
ニードルクリップ調整したりしてみなよ。
ノーマル車体のことね。
WR重すぎでは？
おもいきって一つづつ丁寧に外していって（はずした順番に部品を並べていくのもいいかも）一つづつ確認しながらゆっくり組んでみれば？
失敗するの怖がってたら何もできないよ
おもいきって一つづつ丁寧に外していって（はずした順番に部品を並べていくのもいいかも）一つづつ確認しながらゆっくり組んでみれば？
失敗するの怖がってたら何もできないよ
514 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 10:53:09 ID:OmfaSjHB
助けてください！！レッツ２なんですけど、座るとこにセンタースタンドロック解除の鍵穴があるじゃないですか？あれが縦になるとロック解除になるらしいんですけど鍵が回りません！何かコツありますか？学校に遅刻しちゃう。。。
516 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 11:21:05 ID:OmfaSjHB
いたずらは何もされてないみたいです。まだ１回しかのってないんですけど、そのときも鍵まわすのに３０分くらいかかってようやく回ったんです。なんでだ…
518 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:23:19 ID:dg73WIoB
まだ１回しかのってないからやり方分からないだけでしょう
519 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:55:42 ID:N4r1BTuE
初めてマニュアルの原付買ったのだが、ギアの変え方がわからん…。
もっとはっきりガチャガチャいうモンだと思ってたけど、すげえ微妙な変化なのね。
もっとはっきりガチャガチャいうモンだと思ってたけど、すげえ微妙な変化なのね。
TMSにアドレスV50なんてバイクが出てるんだな。恐らく海外向けモデルなんだろうが…日本でも売ってくれないかなぁ。
国内にも売り出すんじゃない？
そろそろレッツ2やΖΖを4ストに置き換えたいだろうし。
そろそろレッツ2やΖΖを4ストに置き換えたいだろうし。
カタナ50が欲しいな
劣４エンジン絶好調。
足元狭いのはたしかにきついねえ。ステップほしくなるよオ。
足元狭いのはたしかにきついねえ。ステップほしくなるよオ。
質問です。レッツ２の乗ってから４年が経ちました。
そして本日、走行距離がついに２万kｍを越えました。
車体などはさすがに多少ぼろくなりましたがエンジンなどには
特に異常は感じられません。
このぶんだとあとどれくらいの距離を走れそうですかね？
あと一応なにか部品などで交換すべきものがあったら教えてください。
おねがいします。
そして本日、走行距離がついに２万kｍを越えました。
車体などはさすがに多少ぼろくなりましたがエンジンなどには
特に異常は感じられません。
このぶんだとあとどれくらいの距離を走れそうですかね？
あと一応なにか部品などで交換すべきものがあったら教えてください。
おねがいします。
クランクがダメになると終わりと言いたいところだが
実際は>>394なんだな
まだまだ乗る気があるなら
最低でもエアクリ洗浄、プラグ交換、駆動系のベルト&WR
ブレーキシューは交換はしたほうがいい。
エンジンに不整脈が出ていればキャブも見た方がいい。
実際は>>394なんだな
まだまだ乗る気があるなら
最低でもエアクリ洗浄、プラグ交換、駆動系のベルト&WR
ブレーキシューは交換はしたほうがいい。
エンジンに不整脈が出ていればキャブも見た方がいい。
今買うならレッツ２と４どっちがいいのかな？
只今幕張に向かう武蔵野線車中。
車見るついでに鱸の原付もチェックしてくるﾉｼ
アドV50が楽しみｗ
車見るついでに鱸の原付もチェックしてくるﾉｼ
アドV50が楽しみｗ
>>521
レッツ2は残してほしいな。
唯一の国内の2stエンジン搭載車としてがんばってほしい。
結構長い期間作られて、人気もあるし。（女性が乗っているのを多く見た。）
ヤマハが全機種4st化するみたいだから、
2stはスズキだけになりそうだし。
レッツ2は残してほしいな。
唯一の国内の2stエンジン搭載車としてがんばってほしい。
結構長い期間作られて、人気もあるし。（女性が乗っているのを多く見た。）
ヤマハが全機種4st化するみたいだから、
2stはスズキだけになりそうだし。
やはりWRが重かったみたいだ。
軽くしたら、低速から高回転で回るようになった。
今、7gが3個なんだが、車体を右に倒すとカラカラ鳴る…
WRが飛び出てなってると思うんだが、組み込みが甘いのかな？
2stなくなるなら、国内唯一のMT2stのRZ50買っておこうかな…
軽くしたら、低速から高回転で回るようになった。
今、7gが3個なんだが、車体を右に倒すとカラカラ鳴る…
WRが飛び出てなってると思うんだが、組み込みが甘いのかな？
2stなくなるなら、国内唯一のMT2stのRZ50買っておこうかな…
530 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:33:06 ID:EzcLkqpJ
今買うならレッツ２
531 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:47:34 ID:AwPtsdkD
ＺＺ現行ってイイバイクですか？なんで「セピア」じゃなくなったんだろう…
532 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:48:52 ID:EzcLkqpJ
現行唯一の7.2PS
幕張行って来ますたﾉｼ（現在帰りの電車内）
アドV50、どうやら市販予定みたいだった。
デザイン的にはレッツⅡとアドV125の中間と言った感じ。
雰囲気的には鱸と言うよりホンダの原付っぽい印象を受けた。
レッツ4がデザイン的に不評だったからアドV50を作る事にしたのか
それともZZの後継モデル的位置付けになるのか
個人的には後者っぽい気がするが…
アドV50、どうやら市販予定みたいだった。
デザイン的にはレッツⅡとアドV125の中間と言った感じ。
雰囲気的には鱸と言うよりホンダの原付っぽい印象を受けた。
レッツ4がデザイン的に不評だったからアドV50を作る事にしたのか
それともZZの後継モデル的位置付けになるのか
個人的には後者っぽい気がするが…
乙
レッツ2はV100みたいに
かなり早く消えそうな悪寒がしてきたな
レッツ2はV100みたいに
かなり早く消えそうな悪寒がしてきたな
>>534
一応モーターショーで配られてたパンフレットの鱸二輪ラインナップの中には
まだレッツⅡは掲載されていたよ（スタンダードとG）。展示は無かった様な気がする。
因みに展示されていて漏れが確認した原付はレッツ4、レッツ4パレット特別仕様（ペイント）、
チョイノリ（SSだけだったかも）、アドV50、スペイン鱸製のカタナ50だった。
単独行動だったらもっとじっくり見たかったんだが四輪目当てのオヤジが同行していたんで無理だったorz
一応モーターショーで配られてたパンフレットの鱸二輪ラインナップの中には
まだレッツⅡは掲載されていたよ（スタンダードとG）。展示は無かった様な気がする。
因みに展示されていて漏れが確認した原付はレッツ4、レッツ4パレット特別仕様（ペイント）、
チョイノリ（SSだけだったかも）、アドV50、スペイン鱸製のカタナ50だった。
単独行動だったらもっとじっくり見たかったんだが四輪目当てのオヤジが同行していたんで無理だったorz
537 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:19:37 ID:XnTtG6Ly
ウィンカーが点灯しないんだけど、これって中の電球を変えればいいだけなのかな？
バイク屋とか行かなくても自分で出来る？
バイク屋とか行かなくても自分で出来る？
>>536
原付Loveな俺としてはカタナ50とカタナ125が激しく気になった。
個人輸入出来るなら検討してみようかな…値段が分かれば良いんだけど。
国産車にはないスポーツテイストが堪らないよね＞原付カタナ
原付Loveな俺としてはカタナ50とカタナ125が激しく気になった。
個人輸入出来るなら検討してみようかな…値段が分かれば良いんだけど。
国産車にはないスポーツテイストが堪らないよね＞原付カタナ
カタナ50いいなー
日本にもってきたら高いだろうな
日本にもってきたら高いだろうな
2サイクルか ｲﾗﾈ
中古でジェンマを買ったのですが、
全快走行までに２回ほどエンジンにショックがあります・・。
全快走行までに２回ほどエンジンにショックがあります・・。
懐かしい、ジェンマ。１２５が絵柄のバランス的に好きだった。
ジュリアーノジェンマのCM＝マカロニウエスタンの俳優さん。
最近の香具師分かるかｗむりか。
そう言えば、ベルテだったか？あとから似たのがあったな。
ジュリアーノジェンマのCM＝マカロニウエスタンの俳優さん。
最近の香具師分かるかｗむりか。
そう言えば、ベルテだったか？あとから似たのがあったな。
ジェンマなつかし～
エンジン焼き付かせてあぼーんさせちゃったけど・・・
エンジン焼き付かせてあぼーんさせちゃったけど・・・
マカロニウェスタンなんてナウなヤングは知らねぇだろw
昭和40年代のかほり…
昭和40年代のかほり…
545 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:28:51 ID:oJhDvcQY
クラッチワイヤーを交換しようと思ったんだが、
なんせバイクが古いもんで、どこで手に入れたらいいのかわからん…。
ハスラー５０なんだけど。
なんせバイクが古いもんで、どこで手に入れたらいいのかわからん…。
ハスラー５０なんだけど。
SBSで注文出来るんじゃないの？
マカロニウェスタンはいつの時代の若者でも、見れば嵌る。
>>544
BS2のクリント･イーストウッド特集で盛り上がれ。
BS2のクリント･イーストウッド特集で盛り上がれ。
ラッキーストライクカラーのセピアZZです。９５年式だっけ？
ようやく10000km越えで最高速が54-55km/h
30-40km/hの加速が全くダメです。
さて、どこからメンテすべきでしょうか？
保管は屋内です。
ようやく10000km越えで最高速が54-55km/h
30-40km/hの加速が全くダメです。
さて、どこからメンテすべきでしょうか？
保管は屋内です。
ウエイトローラー、ベルトかな
ついでにプラグ交換とエアクリ洗浄
ついでにプラグ交換とエアクリ洗浄
リアタイヤ、ブレーキシューの交換
552 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:50:20 ID:n+eLTBtI
おまいら、悔し泣きしろや
http://www.uploda.org/file/uporg227427.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg227427.jpg
キャリアが頑丈そうで羨ましい。
泣くほどって何が？
泣くほどって何が？
>550-551
返信thxｺ
エアクリフィルターは8500kmくらいの時に溶けて無くなってましたよｗ
最近はウエイトローラーにグリスを塗らないって本当ですか？
フロントディスクブレーキが柔いっす、対策をお願いします。パッドは純正交換済みです。
返信thxｺ
エアクリフィルターは8500kmくらいの時に溶けて無くなってましたよｗ
最近はウエイトローラーにグリスを塗らないって本当ですか？
フロントディスクブレーキが柔いっす、対策をお願いします。パッドは純正交換済みです。
鈴木の純正はしらないが
デイトナはノングリスタイプのWRだけど
専用グリスを塗るといいとは書かれている
ブレーキは遊び調整してダメならワイヤー交換したほうがいいよ。
利きが甘いならバイク屋直行
デイトナはノングリスタイプのWRだけど
専用グリスを塗るといいとは書かれている
ブレーキは遊び調整してダメならワイヤー交換したほうがいいよ。
利きが甘いならバイク屋直行
通勤用としてレッツかアドレスＶ１００買うならどっちがオヌヌメですか？
ちゃんと中免はあります
ちゃんと中免はあります
557 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:28:11 ID:+u71sWVS
v100
>>556
レッツ4。車体は軽いよ。往復30kmぐらいの通勤なら最強。
往復50kmぐらい行くようだったらアドレス。
V100は生産中止で未来が危ぶまれるのでV125を勧めます。
レッツ4もアドレスV125も、この季節でもFIでエンジン一発始動ですよ。
レッツ4。車体は軽いよ。往復30kmぐらいの通勤なら最強。
往復50kmぐらい行くようだったらアドレス。
V100は生産中止で未来が危ぶまれるのでV125を勧めます。
レッツ4もアドレスV125も、この季節でもFIでエンジン一発始動ですよ。
>>559
防犯アラームやFI等、最新の機能がついていてあの値段なので、
非常にコストパフォーマンスが優れている、ということです。
レッツ2にはそういう最新の機能はついていないので、
若干、割高感があるかもです。
2stエンジン特有のパワーと加速を求める、というのなら、イイと思うのですが。
ちなみに、アドレスの50cc版が新しく出るようです。
FI搭載、改良コンビニフック、フロントポケット、
市販するようなので、しばらく様子を見る、というのもアリかと。
ttp://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/uz50xg.html
防犯アラームやFI等、最新の機能がついていてあの値段なので、
非常にコストパフォーマンスが優れている、ということです。
レッツ2にはそういう最新の機能はついていないので、
若干、割高感があるかもです。
2stエンジン特有のパワーと加速を求める、というのなら、イイと思うのですが。
ちなみに、アドレスの50cc版が新しく出るようです。
FI搭載、改良コンビニフック、フロントポケット、
市販するようなので、しばらく様子を見る、というのもアリかと。
ttp://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/uz50xg.html
>>556
中免持ってるならレッツ4を書類チューンで小型二輪登録と言う手もある。
書類チューンならエンジン弄らずに小型二輪として登録出来るし
原付の鬱陶しい法規（30km/h速度制限・二段階右折等）にも縛られずに済む。
中免持ってるならレッツ4を書類チューンで小型二輪登録と言う手もある。
書類チューンならエンジン弄らずに小型二輪として登録出来るし
原付の鬱陶しい法規（30km/h速度制限・二段階右折等）にも縛られずに済む。
燃費を取るか加速をとるかなんだよな
通勤バトルになったら
V125＞V100＞レッツ2＞レッツ4だし
燃費をとるならレッツ4かV125かな
V125買っておけばハズれはないよ
通勤バトルになったら
V125＞V100＞レッツ2＞レッツ4だし
燃費をとるならレッツ4かV125かな
V125買っておけばハズれはないよ
>>561
なんだかんだ言っても一応違法行為だから、人に勧めるのはどうかと。
>>562
この中じゃV125がベストの選択だよな。
乗り心地もV125のが上らしいし。
ちなみにレッツ4は悪路に弱い。
友人のレッツ4が突然爆音＆パワー減少したので一体何だと思ったら、
マフラー根元のボルトとガスケットがとんでしまったとか。
結局路面の段差とかで底擦ってたのが原因らしい。
なんだかんだ言っても一応違法行為だから、人に勧めるのはどうかと。
>>562
この中じゃV125がベストの選択だよな。
乗り心地もV125のが上らしいし。
ちなみにレッツ4は悪路に弱い。
友人のレッツ4が突然爆音＆パワー減少したので一体何だと思ったら、
マフラー根元のボルトとガスケットがとんでしまったとか。
結局路面の段差とかで底擦ってたのが原因らしい。
>>563
書類チューンって違法行為だったのか。知らなかった…ｽﾏｿorz
書類チューンって違法行為だったのか。知らなかった…ｽﾏｿorz
565 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:00:08 ID:CR7pJEm/
ビックスクーターって原付として話せますかね？東京モーターショーにいけなかったので雑誌でスカイウエーブをみたらたいぷSは来年新しくなるみたいなんですけどSSも新しくなっておなじころにでるんすかね？
567 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:52:25 ID:hNIQ0dJC
Ｖ125乗ってる
８０巡航は楽チン 燃費も30は切らない 今の季節もセルが軽い感じ
ただ足下に風を巻き込むんだよな…
８０巡航は楽チン 燃費も30は切らない 今の季節もセルが軽い感じ
ただ足下に風を巻き込むんだよな…
569 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 11:36:48 ID:Olc9+Y68
全然話題変わってすいません。オレと同い年の薔薇のマフラー(チャンバーって言うのかな？)が根元が腐れて取れてしまいました。。すごい爆音です、このまま走ってたら警察に捕まりますか？？
そうですね。
バイク乗り全体がルーズに思われることなので。
軽トラで引き取り頼めるところや、代車化してくれる店と懇意になると
こういうとき助かるよね。
バイク乗り全体がルーズに思われることなので。
軽トラで引き取り頼めるところや、代車化してくれる店と懇意になると
こういうとき助かるよね。
↑あらら
代車貸してくれる店、ね。
代車貸してくれる店、ね。
573 ：569：2005/11/02(水) 13:41:44 ID:Olc9+Y68
ありがとございます。やっぱりそうですよね。。しばらくは徒歩になりそうです(;_;)
レッツ4とレッツ4Gの2万円の差って？
生まれたときから調子いい～ハイーのHi、Hi、ハイのHiのHi
コナウィンズエディションとかあったな。
コナウィンズエディションとかあったな。
ありがとう。参考になったけど、どっちを買うか余計迷った。
漢なら２スト
キーの交換っていくら位かな？
ハスラーのキーがなくなっちまったorz
あと、規制後、劣2のエアクリのキャブ側に繋がってる黒い細いホース何？
パワフィル装着時はそのホースを塞ぐよな？
エアクリ内部のホースを外してみたんだが、
規制装置ならそのホースを塞いだ方がいいのかと思って…
ハスラーのキーがなくなっちまったorz
あと、規制後、劣2のエアクリのキャブ側に繋がってる黒い細いホース何？
パワフィル装着時はそのホースを塞ぐよな？
エアクリ内部のホースを外してみたんだが、
規制装置ならそのホースを塞いだ方がいいのかと思って…
レッツ2ってボアアップするとチャンバーに変えないとダメですよね？
適合するチャンバーっで太いストレート？のやつはありませんか？
うねってる？のしか見つからないorz
適合するチャンバーっで太いストレート？のやつはありませんか？
うねってる？のしか見つからないorz
なければオクで台湾マフラー買ってつければ？
レッツ２のライトを明るい奴に換えたいんだけどオススメってある？
なるべく安い方がイイんだけど。
なるべく安い方がイイんだけど。
586 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:36:37 ID:76UYB+E2
>>58O
近所の金物屋なら２０００円で作ってくれるよ。
近所の金物屋なら２０００円で作ってくれるよ。
ZZって速い？
>>589
ドンキに置いてるのか？
対応してるバルブがどれくらいあるのか下調べはしておけよ。
google使えば大概何とかなるんだからさ。
発熱はどうしようもないからなるべく発熱量少なめの奴を選んどき。
てか、お前さんカバーは外せるのか？そっちのが疑問。
ドンキに置いてるのか？
対応してるバルブがどれくらいあるのか下調べはしておけよ。
google使えば大概何とかなるんだからさ。
発熱はどうしようもないからなるべく発熱量少なめの奴を選んどき。
てか、お前さんカバーは外せるのか？そっちのが疑問。
>>591
行く前に一度外してバルブの確認しといた方が良いよ。
レッツ2は俺が知ってる限りではデフォで12V40/40Ｗのハロゲン球が入ってるみたいなんで。
ちなみに色によって大きく見やすさが変わったりする。
一番明るく感じるのは白色もしくは青白色。
青色になると昼間は良いが夜間だと逆に暗く感じるかもしれない。
黄色は悪天候でも他のに比べて見やすいが虫が集まりやすいｗ
ここが参考になるかと。
つ「ttp://www.webike.net/bm/100011301136/」
LEDやHIDを付けるとなると軽く万単位。
行く前に一度外してバルブの確認しといた方が良いよ。
レッツ2は俺が知ってる限りではデフォで12V40/40Ｗのハロゲン球が入ってるみたいなんで。
ちなみに色によって大きく見やすさが変わったりする。
一番明るく感じるのは白色もしくは青白色。
青色になると昼間は良いが夜間だと逆に暗く感じるかもしれない。
黄色は悪天候でも他のに比べて見やすいが虫が集まりやすいｗ
ここが参考になるかと。
つ「ttp://www.webike.net/bm/100011301136/」
LEDやHIDを付けるとなると軽く万単位。
>>584
04年のレッツ２なら30/30Wだよ、口金はP15d-25-1
俺はRAYBRIGのR207つけたけど、光が白くなるだけで明るくはならない
てか30/30Wだと明るいの無い希ガス、HIDはやめとけ
04年のレッツ２なら30/30Wだよ、口金はP15d-25-1
俺はRAYBRIGのR207つけたけど、光が白くなるだけで明るくはならない
てか30/30Wだと明るいの無い希ガス、HIDはやめとけ
関係ないけど、オートバックスとかって原付でも入れるの？
自転車で買い出しに行きましたが
596 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:23:35 ID:S1+sLxbQ
１０年以上前の不動セピアを入手、レストアして今日やっと完成しました。
キャブ洗浄しても走行途中で止まるは白煙吹くはで散々悩みましたが
負圧コックとＯリング交換で何事も無かったように復活しました。
これからガンガン乗るぞー
キャブ洗浄しても走行途中で止まるは白煙吹くはで散々悩みましたが
負圧コックとＯリング交換で何事も無かったように復活しました。
これからガンガン乗るぞー
ヲメ
CA1PAとCA1PBのパーツってどれくらい互換性あるの？
ZZのパーツを劣2に流用したいんだけど…
スポイラーとかリアサス、ホイール…
前に劣2をZZ化するって言ってた香具師いなかったっけ？
ZZのパーツを劣2に流用したいんだけど…
スポイラーとかリアサス、ホイール…
前に劣2をZZ化するって言ってた香具師いなかったっけ？
ＺＺって読み方ジーツーでいいんですか？
>>598
リアサスとリアスポイラーなら流用可能。
リアスポイラーはLED配線をストップランプのラインに割り込ませる必要があるがね。
リアサスの場合そのまま付くが、かなりケツ上がりの体勢になるぞ(笑)
ちなみにリアホイールの交換はエンジンとホイールの距離の違いがあるから
ちと難しいかと思う。
レッツの場合はタイヤが小さいからエンジンとタイヤの位置が近いが、
ZZの場合は12インチタイヤだから、わりと広めにスペースを取ってあるのな。
(プーリーケースの長さが違う)
そんな訳でレッツエンジンにZZホイールを付けようとすると
エンジンに当たって取り付けられないのよ。
どうしても付けたい場合はZZのエンジン移植するしかない罠。
フロントホイールもワイヤードラム→油圧ディスクに形状変化するから、
かなりの大仕事になってしまうな。
サスもZZのものに変えなきゃならんし、ブレーキオイルタンクの格納スペース
も必要になってくる。
結論から言えば
リアスポ以外も交換するんだったら
中古のZZを買った方が早いと思う。
リアサスとリアスポイラーなら流用可能。
リアスポイラーはLED配線をストップランプのラインに割り込ませる必要があるがね。
リアサスの場合そのまま付くが、かなりケツ上がりの体勢になるぞ(笑)
ちなみにリアホイールの交換はエンジンとホイールの距離の違いがあるから
ちと難しいかと思う。
レッツの場合はタイヤが小さいからエンジンとタイヤの位置が近いが、
ZZの場合は12インチタイヤだから、わりと広めにスペースを取ってあるのな。
(プーリーケースの長さが違う)
そんな訳でレッツエンジンにZZホイールを付けようとすると
エンジンに当たって取り付けられないのよ。
どうしても付けたい場合はZZのエンジン移植するしかない罠。
フロントホイールもワイヤードラム→油圧ディスクに形状変化するから、
かなりの大仕事になってしまうな。
サスもZZのものに変えなきゃならんし、ブレーキオイルタンクの格納スペース
も必要になってくる。
結論から言えば
リアスポ以外も交換するんだったら
中古のZZを買った方が早いと思う。
原付にハイオクっていれてもいいんですか？
603 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:47:05 ID:p+5K3NH+
むしろハイオクを入れるべき！
一応、無鉛ガソリン使用とは書いてあるが…
環境にはいいだろうけど、燃費が伸びたり、
加速、最高速に影響があるのかは漏れも知りたい。
GSの店員には、たかが原付にって思われそうだな…
環境にはいいだろうけど、燃費が伸びたり、
加速、最高速に影響があるのかは漏れも知りたい。
GSの店員には、たかが原付にって思われそうだな…
燃費は伸びなくても、排出ガスを軽減出来るなら
少し位高くても入れても良いんだが・・真偽のほどは？
少し位高くても入れても良いんだが・・真偽のほどは？
606 ：603：2005/11/04(金) 17:35:29 ID:p+5K3NH+
自分はスタンドでバイトしてるんですが単車や原付にハイオク入れないお客さんにいつも憤っております！
>>602、605
聞いた話も混じっていて恐縮だけど、調べてみた限りでは
ハイオクで性能面に影響がありそうな部分は下記の三箇所では。
・洗浄力
ハイオクだと吸気の際に入ってくる塵を溶かしてしまう（GSのHPより）ことにより
パワーロスを軽減させる効果がある。
↑特にエアクリが本来の能力を発揮できてない場合かなりの効果では？
また、エンジン内部に汚れやカーボンが溜まり性能低下が起こっている場合にも
かなりの効果が期待できるのでは。
↑については入れた途端綺麗になるわけではないので、
ハイオク入れたら連続給油をしろと言われているのはこれが大きいのでは？
・正確な発火
燃焼効率の向上と、体感レベル以下のノッキングを無くすor減らす事でのパワーロスの軽減。
↑についてはイリジウムプラグ等に交換しても同じような効果が期待できるのでは。
点火時期については車種によって異なるので割愛。
・エンジンの摩擦係数の低下
ENEOSのハイオクには摩擦調整剤（詳しくは不明）の成分が入っているため、
摩擦によるパワーロスを軽減し、通常よりもよく回るようになるとか。
ハイオクの効果がある、ないと人によって意見が分かれるのは、
以上のパワーロス具合が個々の原付によって差異があるためでは？
ハイオク入れると効果はあるけれど、体感するほどのレベルになるかは
ハイオクを入れる前の原付の状態次第である、と勝手に結論づけてみる。
環境面の効果はレギュラーよりも硫黄分が少ないとか何とか。
聞いた話も混じっていて恐縮だけど、調べてみた限りでは
ハイオクで性能面に影響がありそうな部分は下記の三箇所では。
・洗浄力
ハイオクだと吸気の際に入ってくる塵を溶かしてしまう（GSのHPより）ことにより
パワーロスを軽減させる効果がある。
↑特にエアクリが本来の能力を発揮できてない場合かなりの効果では？
また、エンジン内部に汚れやカーボンが溜まり性能低下が起こっている場合にも
かなりの効果が期待できるのでは。
↑については入れた途端綺麗になるわけではないので、
ハイオク入れたら連続給油をしろと言われているのはこれが大きいのでは？
・正確な発火
燃焼効率の向上と、体感レベル以下のノッキングを無くすor減らす事でのパワーロスの軽減。
↑についてはイリジウムプラグ等に交換しても同じような効果が期待できるのでは。
点火時期については車種によって異なるので割愛。
・エンジンの摩擦係数の低下
ENEOSのハイオクには摩擦調整剤（詳しくは不明）の成分が入っているため、
摩擦によるパワーロスを軽減し、通常よりもよく回るようになるとか。
ハイオクの効果がある、ないと人によって意見が分かれるのは、
以上のパワーロス具合が個々の原付によって差異があるためでは？
ハイオク入れると効果はあるけれど、体感するほどのレベルになるかは
ハイオクを入れる前の原付の状態次第である、と勝手に結論づけてみる。
環境面の効果はレギュラーよりも硫黄分が少ないとか何とか。
質問です。
1991年式セピア(CA1EA)、走行23,000kmに乗っています。
最近、エンジン始動時の加速が悪いような気がしています。
最初の1kmくらいは、フルスロットルでも20～30km/hしかでません。
エンジンが温まると50km/h以上はでますが、以前より温まる
のが遅くなった気がします。
原因・対処法などお分かりの方がいらっしゃったら、よろしく
お願いします。
1991年式セピア(CA1EA)、走行23,000kmに乗っています。
最近、エンジン始動時の加速が悪いような気がしています。
最初の1kmくらいは、フルスロットルでも20～30km/hしかでません。
エンジンが温まると50km/h以上はでますが、以前より温まる
のが遅くなった気がします。
原因・対処法などお分かりの方がいらっしゃったら、よろしく
お願いします。
609 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:03:46 ID:ozGlCRPk
1992年式セピアZZ(CA1EB)の中古に乗り換えたら幸せになれる
コーナーで車体を右に傾けたら何か擦れるような音がした…
チャンバーを心配したが傷はついてない…
何だろ…
チャンバー擦った香具師いますか？
チャンバーを心配したが傷はついてない…
何だろ…
チャンバー擦った香具師いますか？
612 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:14:54 ID:qNjLukRa
ウィンカーの修理っていくら位かかるかな？
電球が切れただけかと思って交換したけど、点かない…。
中の配線がいかれてるのかな
電球が切れただけかと思って交換したけど、点かない…。
中の配線がいかれてるのかな
レッツⅡSTDのカウル全部はずしたことある人いますか？
>>610
ヒント：センタースタンド
>>611
ウインカーリレーの故障じゃないだろうか。
部品交換は￥5,000くらいだったような希ガス。(ウチの近所)
とりあえず手に負えないならショップで見てもらった方が吉。
駄目元で接点復活剤をぶち込むってのもあるけど、オススメできないな。
>>614
ググって調べれば色々ページがあるからそこ参照。
最近ウルフ125が欲しくなってきたよ。
国外輸出仕様だと30馬力を叩き出すという原付らしからぬパワーが素敵過ぎる。
最近の250でも規制で40馬力が関の山だし。
ヒント：センタースタンド
>>611
ウインカーリレーの故障じゃないだろうか。
部品交換は￥5,000くらいだったような希ガス。(ウチの近所)
とりあえず手に負えないならショップで見てもらった方が吉。
駄目元で接点復活剤をぶち込むってのもあるけど、オススメできないな。
>>614
ググって調べれば色々ページがあるからそこ参照。
最近ウルフ125が欲しくなってきたよ。
国外輸出仕様だと30馬力を叩き出すという原付らしからぬパワーが素敵過ぎる。
最近の250でも規制で40馬力が関の山だし。
>>592-593
レスありがと
RAYBRIGのRR98を入れてみた。
多少明るくなって白くなったかな？といった感じ。
ノーマルの出来がいいって事か、何か安くて良い物ないかなぁ。
これなら千円で売ってたテールLEDにすれば良かった il||li ＿|￣|○ il||li
レスありがと
RAYBRIGのRR98を入れてみた。
多少明るくなって白くなったかな？といった感じ。
ノーマルの出来がいいって事か、何か安くて良い物ないかなぁ。
これなら千円で売ってたテールLEDにすれば良かった il||li ＿|￣|○ il||li
>>617
それを言っちゃぁおしめぇよ(´；ω；｀)
だが、昔の不動車であれ半端車であれ、愛を込めてレストアすれば
往年の性能を取り戻す事も可能だと思う。
動かなきゃ直して動かすまで。
それがバイクの醍醐味ってモンよ！
それを言っちゃぁおしめぇよ(´；ω；｀)
だが、昔の不動車であれ半端車であれ、愛を込めてレストアすれば
往年の性能を取り戻す事も可能だと思う。
動かなきゃ直して動かすまで。
それがバイクの醍醐味ってモンよ！
>>618
LEDはポン付け不可能。
球以外にも色々加工する必要あるから買ったら絶対に後悔してるぞｗ
LED装着するためのキットは一万位かかるんじゃなかったっけ？
それにテールLEDは尾灯用では？
安く簡単にあげるには十分な知識が必要な事をお忘れなく。
もちろん俺には無い('A`)
LEDはポン付け不可能。
球以外にも色々加工する必要あるから買ったら絶対に後悔してるぞｗ
LED装着するためのキットは一万位かかるんじゃなかったっけ？
それにテールLEDは尾灯用では？
安く簡単にあげるには十分な知識が必要な事をお忘れなく。
もちろん俺には無い('A`)
>>619
そうだな…あんたって奴ぁ漢だぜ。
そうだな…あんたって奴ぁ漢だぜ。
愛は込めたいが、３人目入らないってかあちゃんが（ｒｙ
623 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:48:10 ID:v97yNP/W
あげときますよっと。
スズキ原付スレは本当にマターリ進行でよいですね。
スズキ原付スレは本当にマターリ進行でよいですね。
624 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:18:18 ID:69Q6Ztvl
ヤフオクで古いバイク買ったらエンジンがかからなくて、わけがわからないので
近所のバイク屋に持っていったらすげえ面倒くさそうな顔して修理を断られた。
バイクに触ろうともしなかったよ。感じ悪かったな…。
まあ結局ガス欠だったから良かったんだけど、もうあのバイク屋には行かない…。
でも近くにあるバイク屋はそこだけなんだよなぁ。
近所のバイク屋に持っていったらすげえ面倒くさそうな顔して修理を断られた。
バイクに触ろうともしなかったよ。感じ悪かったな…。
まあ結局ガス欠だったから良かったんだけど、もうあのバイク屋には行かない…。
でも近くにあるバイク屋はそこだけなんだよなぁ。
625 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:20:21 ID:eWRAxvl9
ヤフオクで修理入札すれば
626 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:54:09 ID:oTq4CoXd
ガス欠て、 あほか！
そんななんもわからん奴がヤフオクで買うなって。
ヤフオクで買ったバイクが動かない・故障してたとかでバイク屋持ってったら
たいがい嫌な顔されるわ。ヤフオクバイクは業界で大きな問題になってる。
ファーストバイクは中古でもバイク屋で買った方がいい。
そんななんもわからん奴がヤフオクで買うなって。
ヤフオクで買ったバイクが動かない・故障してたとかでバイク屋持ってったら
たいがい嫌な顔されるわ。ヤフオクバイクは業界で大きな問題になってる。
ファーストバイクは中古でもバイク屋で買った方がいい。
>>626
だってヤフオクだもんなぁ。
俺がバイク屋の立場だったとしても断るだろーなぁ。
個人でも整備をろくにせず不動車寸前の物を出品したりとか、
糞業者が店じゃとても売れないバイクの処分場として出品してたりするもんなぁ。
初心者がヤフオクで買うなんて、
鍋の用意してる所にカモがネギしょって寄っていくようなもんだｗ
安いには訳がある。美味しい話には裏がある。
ヤフオクのリスク分かってない奴大杉。
だってヤフオクだもんなぁ。
俺がバイク屋の立場だったとしても断るだろーなぁ。
個人でも整備をろくにせず不動車寸前の物を出品したりとか、
糞業者が店じゃとても売れないバイクの処分場として出品してたりするもんなぁ。
初心者がヤフオクで買うなんて、
鍋の用意してる所にカモがネギしょって寄っていくようなもんだｗ
安いには訳がある。美味しい話には裏がある。
ヤフオクのリスク分かってない奴大杉。
ヤフオクでレッツ２買ったけど今のところWR、ベルト、プラグ交換だけで5000K走ってる。
＞616
うちのウルフはガンマ200キャブに換装。
ノーマルチャンバーの絞りをリューターで削っただけの外見ドノーマルですが
赤男爵で診てもらって31psまで伸びました。
原二ガンマウルフは給排気弄るだけで封印解除できるからお手軽でいいですよ
社外パーツなんて皆無だけどorz
うちのウルフはガンマ200キャブに換装。
ノーマルチャンバーの絞りをリューターで削っただけの外見ドノーマルですが
赤男爵で診てもらって31psまで伸びました。
原二ガンマウルフは給排気弄るだけで封印解除できるからお手軽でいいですよ
社外パーツなんて皆無だけどorz
630 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 08:56:16 ID:33Lazk7I
自分も3400キロ走行の初期型ストマジ買ったがプラグとリアタイヤ、エアクリ交換で
5500キロ走ってエンジン絶好調！当たりだったかな？
5500キロ走ってエンジン絶好調！当たりだったかな？
631 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:05:18 ID:RDAaI0bq
負け組
633 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:01:10 ID:RDAaI0bq
632
ヒント：k冊の裏の駐車場
ヒント：k冊の裏の駐車場
>>629
古いバイクはパーツが限られるのが辛いところだよなぁ…
だが、レストアするからには
他車種のパーツを加工流用する荒業も辞さないつもりだ！
一応、近所の寂れたバイクショップで
ウルフ125を見つけたけど、買おうかどうか思案中。
一応エンジンは動くが、まだ整備してないから
現状販売なら６万でイイっておっちゃんが言ってたな。
迷ってしまうぜ。
>>632
近所の空き地にスカブ80だったら放置されてた。
雨ざらしで状態はかなり宜しくない様子で。
>>628 >>630
当たりの時はすこぶる調子が良いやね。
俺も以前2500km走行のレッツ２をオクで落札したが、
俺が乗らなくなった今でも家族が乗ってるよ。
直接取引だったから現車確認出来たのがかなり決め手。
無論壊れていたなら直して乗るまでよ！
古いバイクはパーツが限られるのが辛いところだよなぁ…
だが、レストアするからには
他車種のパーツを加工流用する荒業も辞さないつもりだ！
一応、近所の寂れたバイクショップで
ウルフ125を見つけたけど、買おうかどうか思案中。
一応エンジンは動くが、まだ整備してないから
現状販売なら６万でイイっておっちゃんが言ってたな。
迷ってしまうぜ。
>>632
近所の空き地にスカブ80だったら放置されてた。
雨ざらしで状態はかなり宜しくない様子で。
>>628 >>630
当たりの時はすこぶる調子が良いやね。
俺も以前2500km走行のレッツ２をオクで落札したが、
俺が乗らなくなった今でも家族が乗ってるよ。
直接取引だったから現車確認出来たのがかなり決め手。
無論壊れていたなら直して乗るまでよ！
>>616
スカブ８０？？スカイウエーブに８０ｃｃ存在したんですか。
スカブ８０？？スカイウエーブに８０ｃｃ存在したんですか。
636 ：５９６：2005/11/06(日) 16:02:08 ID:dJUQbANJ
復活したセピアで乗り出したのはいいがヘッドライトとテールライトがメチャメチャ暗く、
とても夜間は走れないことが判明。
バッテリーは新品だしウインカーとホーン、ブレーキランプも正常だし何とかしなければと思い
ネットでバイクトラブルを検索した結果、ハーネス又はレギュレーターが怪しい可能性有りと判明し
取り外しが簡単なレギュレーターをまず交換してみたら充分な光量になりました。
結局復活までのトータル費用は部品代で１万円程度でした。
とても夜間は走れないことが判明。
バッテリーは新品だしウインカーとホーン、ブレーキランプも正常だし何とかしなければと思い
ネットでバイクトラブルを検索した結果、ハーネス又はレギュレーターが怪しい可能性有りと判明し
取り外しが簡単なレギュレーターをまず交換してみたら充分な光量になりました。
結局復活までのトータル費用は部品代で１万円程度でした。
>>616
純正ならまだパーツ供給あるでよ。
ガンマウルフにはモモンガが住み着いてるから
ニードル交換は最低しておいたほうが幸せになれるかもと助言。
外れ引かん為にも排気デバイスのチェックしておいたほうがいいかも…
純正ならまだパーツ供給あるでよ。
ガンマウルフにはモモンガが住み着いてるから
ニードル交換は最低しておいたほうが幸せになれるかもと助言。
外れ引かん為にも排気デバイスのチェックしておいたほうがいいかも…
>>635
スーパーカブ８０の略
>>637
純正パーツがまだあるのは大助かりだなぁ。
ますます欲しくなってきたよ…
明日店の休業日明けだから、仕事帰りにでもおっちゃんを訪ねて
各部のチェックをしてみるよ。
もしよければそれで商談に入ろうかと思う。
スーパーカブ８０の略
>>637
純正パーツがまだあるのは大助かりだなぁ。
ますます欲しくなってきたよ…
明日店の休業日明けだから、仕事帰りにでもおっちゃんを訪ねて
各部のチェックをしてみるよ。
もしよければそれで商談に入ろうかと思う。
639 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:27:46 ID:qODeJiXz
保守りまーす
以前不動のハスラー50を手に入れたと書き込んだ者です。
キャブ掃除、プラグ交換、エアクリ掃除及びパワフィル換装と試してみましたが、やはり動きません。
エンジンは極稀に押し掛けでかかるもののかかってもすぐ止まってしまいます。
バイク好きの親父の話だとコンデンサーを積んでればコンデンサーかイグニッションだと思う、
と言ってるんですが、不動のハスラー50を快く修理してくれるバイク屋なんてありますかね…
8000Kmしか走ってないんで、復活させてガンガン乗って上げたいんですが…
キャブ掃除、プラグ交換、エアクリ掃除及びパワフィル換装と試してみましたが、やはり動きません。
エンジンは極稀に押し掛けでかかるもののかかってもすぐ止まってしまいます。
バイク好きの親父の話だとコンデンサーを積んでればコンデンサーかイグニッションだと思う、
と言ってるんですが、不動のハスラー50を快く修理してくれるバイク屋なんてありますかね…
8000Kmしか走ってないんで、復活させてガンガン乗って上げたいんですが…
スズキ乗りが集まるこのスレで聞くのがいいかも
【Hentai】変態スズキを語りまフォー18【kinG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129650001/
【Hentai】変態スズキを語りまフォー18【kinG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129650001/
長期にわたって乗ってないとオイルポンプが詰まったりするから
焼き付いてるのかもしれんね腰上開けて見た方がいい
焼き付いてるのかもしれんね腰上開けて見た方がいい
>>563
レッツ4の定期点検の時、
マフラー根元のボルトとガスケットも必ず見てもらった方が良さそうですな。
今更ながらすみません。
レッツ4のメーターランプを色つきのLEDに変えたという人はいませんかね?
万が一メーターランプが切れるようなことがあれば、
次のメーターランプをLEDに変える（バイク屋につけてもらう）手もあるかな、
と思うのですが。
バイク用品店で売っている電球タイプのメーターランプ用LEDは
レッツ4のメーターランプ取り付け口にポン付けできるのでしょうか?
レッツ4の定期点検の時、
マフラー根元のボルトとガスケットも必ず見てもらった方が良さそうですな。
今更ながらすみません。
レッツ4のメーターランプを色つきのLEDに変えたという人はいませんかね?
万が一メーターランプが切れるようなことがあれば、
次のメーターランプをLEDに変える（バイク屋につけてもらう）手もあるかな、
と思うのですが。
バイク用品店で売っている電球タイプのメーターランプ用LEDは
レッツ4のメーターランプ取り付け口にポン付けできるのでしょうか?
644 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:52:00 ID:wOpCzNMP
リヤのウィンカー・テールランプが点かない…。
前の方はウィンカー、ライトともに点くんですけど。
電球のせいでは無いみたい。
ウィンカーリレーが壊れてるのかな？
前の方はウィンカー、ライトともに点くんですけど。
電球のせいでは無いみたい。
ウィンカーリレーが壊れてるのかな？
レッツ４、納車からもうすぐ一年かぁ。
給油回数が大幅に減ったのと
始動にてこずる事がなくなったのは本当にありがたい。
タコメータが無くなった、登坂が辛くなった
スタンド回りに錆が出始めたのはちょっと悲しいが。
給油回数が大幅に減ったのと
始動にてこずる事がなくなったのは本当にありがたい。
タコメータが無くなった、登坂が辛くなった
スタンド回りに錆が出始めたのはちょっと悲しいが。
汚れを落とし錆落とし→錆転換剤→フレーム用耐熱黒スプレー
スタンドならこれで完璧に綺麗にできるぞ。
錆は紙ヤスリなどであらかた落とさないといけないけどなー。
酷い錆なら真厨ブラシ。
スタンドならこれで完璧に綺麗にできるぞ。
錆は紙ヤスリなどであらかた落とさないといけないけどなー。
酷い錆なら真厨ブラシ。
648 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:15:51 ID:Xffkxi3w
粉体塗装
レッツ2が、いい匂いをまき散らして走り去って行きました・・
あの匂いは何だったのでしょうか？
あの匂いは何だったのでしょうか？
屁
おれもその屁が大好きだ
653 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:38:08 ID:Xffkxi3w
649外して塗装屋に送る
パソコンは３ヶ月周期で新型が出て、前のモデルが５０００円引きになったりするのだけれど、
原付はどのくらいのサイクルで安くなるのでしょうか？
ちなみに自分はレッツ４を考えているところです。
原付はどのくらいのサイクルで安くなるのでしょうか？
ちなみに自分はレッツ４を考えているところです。
>>655
パソコンと原付は違うような…。
新車価格はほとんど変動しない。
重要なのは発売時期じゃなく、販売している地域。
例えば同じ車種の原付でも、東京じゃべらぼうに高くて
大阪、京都は逆にべらぼうに安い、という感じ。
で、同じ都道府県でも、販売店によって微妙に値段が変わることがある。
それもチェックすると幸せになれる。
それで原付、特にスクーターは新しくなるにつれて、装備が充実してくる。
試しに20年前のスクーターとレッツ4を比べてみると、
レッツ4Gには、昔は高嶺の花だったフューエルインジェクションを筆頭に、
アラームとキーシャッターと燃料計と
大きなメットインとコンビニフックとリアキャリアが備わっている。
20年前のスクーターには上記の装備は一切無かった。
本当に自転車のフレームに原動機をつけただけ、という感じだったようだ。
だからその当時の名残で50ccは
「原動機付自転車」と呼ばれているんだと思う。
20年前のスクーターより、乗り心地も断然レッツ2やレッツ4の方がいいよ。
安定感も、20年前のスクーターより全然進歩してる。
燃費や騒音も、今のスクーターの方が改善されている。
カタログに書いていない部分も確実に進化してるから、
買う時は現物を見て、実際に試乗するようにしよう。
パソコンと原付は違うような…。
新車価格はほとんど変動しない。
重要なのは発売時期じゃなく、販売している地域。
例えば同じ車種の原付でも、東京じゃべらぼうに高くて
大阪、京都は逆にべらぼうに安い、という感じ。
で、同じ都道府県でも、販売店によって微妙に値段が変わることがある。
それもチェックすると幸せになれる。
それで原付、特にスクーターは新しくなるにつれて、装備が充実してくる。
試しに20年前のスクーターとレッツ4を比べてみると、
レッツ4Gには、昔は高嶺の花だったフューエルインジェクションを筆頭に、
アラームとキーシャッターと燃料計と
大きなメットインとコンビニフックとリアキャリアが備わっている。
20年前のスクーターには上記の装備は一切無かった。
本当に自転車のフレームに原動機をつけただけ、という感じだったようだ。
だからその当時の名残で50ccは
「原動機付自転車」と呼ばれているんだと思う。
20年前のスクーターより、乗り心地も断然レッツ2やレッツ4の方がいいよ。
安定感も、20年前のスクーターより全然進歩してる。
燃費や騒音も、今のスクーターの方が改善されている。
カタログに書いていない部分も確実に進化してるから、
買う時は現物を見て、実際に試乗するようにしよう。
試乗しちゃうと断りづらくなる小心者です。
時折見かけるメットインなしで小さくて古いやつには一度乗ってみたいと思うよ。
>>655
基本的に時間経過では安くならないと思った方が良い。
何よりパソコンとは市場規模が全然違うしね。
安くするのはバイク屋と買う人の交渉力次第だわさ。
元々安くしてる所にはさらなる値引きやオマケを充実させるのは難しいが、
定価の店ならオマケを滅茶苦茶充実させてくれたりもするし。
レッツ4の新車買う時に友人の代わりに交渉した店だと
8000円相当のメットとＵ字ロックを付けて整備費用タダにしてもらえた。
これは何度も修理とかを頼んだ店だったからかもしれないけど。
基本的に時間経過では安くならないと思った方が良い。
何よりパソコンとは市場規模が全然違うしね。
安くするのはバイク屋と買う人の交渉力次第だわさ。
元々安くしてる所にはさらなる値引きやオマケを充実させるのは難しいが、
定価の店ならオマケを滅茶苦茶充実させてくれたりもするし。
レッツ4の新車買う時に友人の代わりに交渉した店だと
8000円相当のメットとＵ字ロックを付けて整備費用タダにしてもらえた。
これは何度も修理とかを頼んだ店だったからかもしれないけど。
>>658
実家にメットインのない20年落ちのホンダタクトがあって帰省した時に乗るけど
車重が軽いせいでスピード出すと吹っ飛びそうになって怖いよ。
幹線道路はとてもじゃないけど走れない。エンジンの性能は昔の原付の方が良いんだけどね…
実家にメットインのない20年落ちのホンダタクトがあって帰省した時に乗るけど
車重が軽いせいでスピード出すと吹っ飛びそうになって怖いよ。
幹線道路はとてもじゃないけど走れない。エンジンの性能は昔の原付の方が良いんだけどね…
661 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:55:13 ID:XjLCYuhP
ＺＺのフランジのネジ切っちゃたどうしよう？
662 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:21:03 ID:3ouwhxdx
バイクの修理って、そのバイクのメーカーのお店じゃないとやってもらえないモンなの？
近所にあるホンダの店に持っていったら「うちじゃできないから」とあっさり断られた…。
スズキの店は遠くて押していくのが大変なんだよ。
車で取りに来てくれたりしないかね？
近所にあるホンダの店に持っていったら「うちじゃできないから」とあっさり断られた…。
スズキの店は遠くて押していくのが大変なんだよ。
車で取りに来てくれたりしないかね？
>>662
漏れは劣2の駆動系、チャンバー交換、両方ともHONDAの店でやってもらった。
あそこ暇だし、持っていけば無理を言ってすぐに作業に入ってもらえるから（藁
ところで前も書いたかもしれんが、車体を右に倒すとクランクケース内がカラカラ鳴るんだが、
どこが原因だと思いまつか？
WRの向きを確認して再度組み込んだけどやっぱり鳴るんだよな…
漏れは劣2の駆動系、チャンバー交換、両方ともHONDAの店でやってもらった。
あそこ暇だし、持っていけば無理を言ってすぐに作業に入ってもらえるから（藁
ところで前も書いたかもしれんが、車体を右に倒すとクランクケース内がカラカラ鳴るんだが、
どこが原因だと思いまつか？
WRの向きを確認して再度組み込んだけどやっぱり鳴るんだよな…
665 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:46:23 ID:3ouwhxdx
＞引き上げ料金
これいくら位ですかね。５ｋｍくらい離れてるんですけど。
これいくら位ですかね。５ｋｍくらい離れてるんですけど。
レスありがとうございます。レッツ４を買う決心がつきました。
なか～ま誕生！！
全開はしばらくだめよ。
でも、夜はヘッドライト明るくって安心だし、
給油回数月２回も減った。（前はアド１１０）
漏れも３５０キロやっとこえたところ。
リアトップケース付き、ウインカー隠れるほどのデカ籠つきで、
最強買出し仕様です。
全開はしばらくだめよ。
でも、夜はヘッドライト明るくって安心だし、
給油回数月２回も減った。（前はアド１１０）
漏れも３５０キロやっとこえたところ。
リアトップケース付き、ウインカー隠れるほどのデカ籠つきで、
最強買出し仕様です。
リアボックスは何つけてるの？自分も付けたいんだけど
いろいろ売ってて悩むですよ。
いろいろ売ってて悩むですよ。
黄色のレッツ４いいな。
SUZUKIのショップいったら欲しくなっちゃった。
SUZUKIのショップいったら欲しくなっちゃった。
SHADのケース
前車引継ぎで乗せてる。
３０Lくらいまでが、限界かな。
横長はすり抜けのとき車に引っ掛ける心配がある。
黄色は飴のときの安全色なので、おれも黄色ボディにしました。
ただでさえ無視されがちな原付には派手目が肝要かとおもう。
前車引継ぎで乗せてる。
３０Lくらいまでが、限界かな。
横長はすり抜けのとき車に引っ掛ける心配がある。
黄色は飴のときの安全色なので、おれも黄色ボディにしました。
ただでさえ無視されがちな原付には派手目が肝要かとおもう。
飴＞雨ね。七五三の季節なので？変換が変だった。
レッツ２ＳＴＤ(BB-CA1PA)に乗ってますが、
センタースタンド左側付近にある黒いパイプから、
ごく少量のオイルが漏れてるみたいです。
素人ながらいろいろ調べ、以下のような結論が出たので、
助言頂ければ幸いです。
上記のパイプは、ガソリン・オイル給油口付近と繋がってるもので、
給油の際に給油口付近で溢れさせてしまったガソリンorオイルが、
地面に排出されるパイプってことでいいんですかね？
これなら原因は明確で心配無いんですが…。
これ以外にもう一本、ステップ下から細いパイプが出ていて、
こちらはキャブレターのガソリンを抜く時の
ドレンホースだと思っていますが間違いはないでしょうか？
センタースタンド左側付近にある黒いパイプから、
ごく少量のオイルが漏れてるみたいです。
素人ながらいろいろ調べ、以下のような結論が出たので、
助言頂ければ幸いです。
上記のパイプは、ガソリン・オイル給油口付近と繋がってるもので、
給油の際に給油口付近で溢れさせてしまったガソリンorオイルが、
地面に排出されるパイプってことでいいんですかね？
これなら原因は明確で心配無いんですが…。
これ以外にもう一本、ステップ下から細いパイプが出ていて、
こちらはキャブレターのガソリンを抜く時の
ドレンホースだと思っていますが間違いはないでしょうか？
黒いホースがオイルやガソリンをこぼしたときに
排出されるホース
ピンクの半透明のホースはフロートチャンバーからだと思う
どちらも元をたどっていけば分かるよ
排出されるホース
ピンクの半透明のホースはフロートチャンバーからだと思う
どちらも元をたどっていけば分かるよ
>>673
ありがとうございます。
やはり、今回は単にオイル補充の際に、
自分が給油口付近に少量こぼしたものが、
ホースを伝わって排出されてるだけのようです。
ノーマルで快調のレッツ２ですが、０～３０km/hの加速がかなり鈍く感じるので、
今後は出足重視で駆動系のセッティングを楽しめればと思っています。
過去ログなど参照してみます。
ありがとうございます。
やはり、今回は単にオイル補充の際に、
自分が給油口付近に少量こぼしたものが、
ホースを伝わって排出されてるだけのようです。
ノーマルで快調のレッツ２ですが、０～３０km/hの加速がかなり鈍く感じるので、
今後は出足重視で駆動系のセッティングを楽しめればと思っています。
過去ログなど参照してみます。
>>674
出足を良くしたいならクラッチスプリングを
社外の強化スプリング(～10％増し)に、
強化センスプ(同左)に交換するのと、
低速重視の社外プーリー、強化ベルトに少し軽めのWRセッティングが
最初に行う改造としてはオススメ。
キャブセッティングやらずに済むし吸排気系より簡単かつ確実に速く出来る。
この改造の段階では発進時の回転数が上がりすぎて
扱い辛くなるかもしれないので強化スプリングは＋10％増しまでのが良いかと。
出足を良くしたいならクラッチスプリングを
社外の強化スプリング(～10％増し)に、
強化センスプ(同左)に交換するのと、
低速重視の社外プーリー、強化ベルトに少し軽めのWRセッティングが
最初に行う改造としてはオススメ。
キャブセッティングやらずに済むし吸排気系より簡単かつ確実に速く出来る。
この改造の段階では発進時の回転数が上がりすぎて
扱い辛くなるかもしれないので強化スプリングは＋10％増しまでのが良いかと。
ノーマルのプーリーはストレス溜まる
でもノーマル比較なら劣2の加速は優秀って聞くよな。
30km/hから加速に拍車がかかるから、それ以前が遅く感じるよね。
30km/hから加速に拍車がかかるから、それ以前が遅く感じるよね。
劣４は劣２に軽くちぎられます＞初期加速
679 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:23:01 ID:qCIqIge4
劣2は劣4に軽くちぎられます＞燃費
劣4でイリジウムプラグに交換した人いませんか？
多少は加速良くなるかな？変わるのは始動性だけ？
インプレお願いします。
多少は加速良くなるかな？変わるのは始動性だけ？
インプレお願いします。
レッツ4Gで燃料満タン状態からギリギリまで引っ張って、
航続距離210km程でしたな。
ちょっとしたツーリングや山越えも安心してできますな。
シートが広いから、のびのびと座るには最適。
やっぱりスクーターではトップクラスの燃費です。
航続距離210km程でしたな。
ちょっとしたツーリングや山越えも安心してできますな。
シートが広いから、のびのびと座るには最適。
やっぱりスクーターではトップクラスの燃費です。
劣４動力性能は劣２に燃費以外勝てそうにないのでは
>>682
つ【乗り心地】
つ【乗り心地】
原動付き自転車でムキになるなよw
冬はMJの数字を大きくするのですか？
ググってたら冬は酸素濃度が増えるから濃くすると書いてあったのですが…
最近良くカブリ出したので質問しました。
車種はセピアです。
ググってたら冬は酸素濃度が増えるから濃くすると書いてあったのですが…
最近良くカブリ出したので質問しました。
車種はセピアです。
686 ：初心者。：2005/11/11(金) 15:47:42 ID:8Q4DsQL9
超初心者です
レッツ２の動かし方わかる方いますか？
バイクを置いておく時に車体を支えるやつ（なんて言うのでしょう。。）
がバイクを前に押しても、外れません。。
レッツ２の動かし方わかる方いますか？
バイクを置いておく時に車体を支えるやつ（なんて言うのでしょう。。）
がバイクを前に押しても、外れません。。
ふつう動くだろスタンド。錆びてるのかな。
>>686
ヒント：センスタロック
ヒント：センスタロック
>>686
ヒント：自首
ヒント：自首
690 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:03:50 ID:SxjPSJNX
セピアZZのプラグとCDIってどこにあるかわかりますか！？
マフラーの付け根をたどると分かるかも
692 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:59:29 ID:pQxztL7h
レッツ２stdのメットインにキー入れたままロックされてしまったんですが
どうにかなりませんか？
どうにかなりませんか？
JAF
そうだ、ＪＡＦってバイクのサービス始まったんだよね。
やってみなよ。原付でも大丈夫といってました。
やってみなよ。原付でも大丈夫といってました。
696 ：692：2005/11/12(土) 13:36:24 ID:Z5xp/8rx
友人の力を借りなんとか座席とネットインの隙間から
無理やりキーを取り出すことかできました(^_^;
また繰り返す前にスペアキー造っておきますよ。
無理やりキーを取り出すことかできました(^_^;
また繰り返す前にスペアキー造っておきますよ。
697 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 13:38:24 ID:e1ZmCGQO
ネットインの隙間
すげえ隙間
すげえ隙間
レッツ２の燃料タンクに
水抜き剤やガソリン添加剤を入れてもＯＫでしょうか？
水抜き剤やガソリン添加剤を入れてもＯＫでしょうか？
水抜き剤は
イソプロピルアルコールやメチルアルコールが主成分だろうから
あんまり入れるとよくないよ。
ガソリン添加剤も入れてもいいけど効果は「？」
整備したほうが効果が上がるよ。
イソプロピルアルコールやメチルアルコールが主成分だろうから
あんまり入れるとよくないよ。
ガソリン添加剤も入れてもいいけど効果は「？」
整備したほうが効果が上がるよ。
了解！ありがとうございました。
どうせならラジコン燃料買っちまえ
ニトロ入りをな
ニトロ入りをな
俺が右折すると必ず後ろの車にホーンを鳴らされる・・・
ごるあ！右折げんちゃが幅とってて直進できねえずら。ホーン押しちゃれ。
びび！
びび！
レッツ４の中古、まだまだ高いね いつ頃安くなるんだろ
新車でも十分安いだろ
廉価系の原付の中古は流石に怖くて買えないな…
709 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:04:20 ID:bMqPX3a6
706 １０年後
錆びやカウル割れでボロボロの10年以上落ちの原付ですら
3万とか値段つけてるしな
3万とか値段つけてるしな
その他費用は別にしても
チョイノリってそんなに安くなるの？
チョイノリってそんなに安くなるの？
713 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 14:56:07 ID:bMqPX3a6
諸費用が高いんだろ
714 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 15:30:21 ID:/6Jz80SO
アドレスv50gはいつ発売するんだろう・・・
ダイクマでレッツ４を見たのだけれどリアキャリアが短くてびっくりした。
あのままじゃカゴを取り付けられないよね。
あのままじゃカゴを取り付けられないよね。
716 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 16:37:27 ID:bMqPX3a6
Gなら付いてる
>>716 そうなんだ
>>667
ウインカー隠れたらあかんじゃろ。
ウインカー隠れたらあかんじゃろ。
光らせるとしっかり判るけどね。
今のところポリスからは苦情なしですが。
ウインカーがレッグカバーというのか、足元風除けにビルトインなんだが
籠の脇からカバーレンズがでかいせいかビカビカよくわかる。
黄色ボディだから余計にオレンジ色点滅が反映されるかも。
今のところポリスからは苦情なしですが。
ウインカーがレッグカバーというのか、足元風除けにビルトインなんだが
籠の脇からカバーレンズがでかいせいかビカビカよくわかる。
黄色ボディだから余計にオレンジ色点滅が反映されるかも。
レッツ４を春から通勤用に乗っていて、冬の雪道対策用に
タイヤチェーンを考えているのですが、これって普通のバイク屋さん
やホームセンターなんかでも売っているモノなのでしょうか?
また、皆様は冬の雪道対策はどうするおつもりなのでしょうか?
ネット検索しても、カブはともかく、原付スクーターでの冬道走行を
紹介しているところがあまり見つけられず、正直よく分からない・・（´Д⊂
タイヤチェーンを考えているのですが、これって普通のバイク屋さん
やホームセンターなんかでも売っているモノなのでしょうか?
また、皆様は冬の雪道対策はどうするおつもりなのでしょうか?
ネット検索しても、カブはともかく、原付スクーターでの冬道走行を
紹介しているところがあまり見つけられず、正直よく分からない・・（´Д⊂
雪が降ってる時（降っていなくても積もっている時）はバイクなんか乗るもんじゃない。
すっころんで肘の関節脱臼した俺が言うから間違いない…
すっころんで肘の関節脱臼した俺が言うから間違いない…
雪道は例え走れたとしても神経疲れまくりだからやめておく方が無難。
雪が深いとスグ埋まるし、融雪装置でビシャビシャになるし。
コケて当然って感じだから。
遊びで家の前で乗るなら面白いけどね。
何回もすっころんだが無事な俺が言うから間違いない・・・
雪が深いとスグ埋まるし、融雪装置でビシャビシャになるし。
コケて当然って感じだから。
遊びで家の前で乗るなら面白いけどね。
何回もすっころんだが無事な俺が言うから間違いない・・・
スクーター用のタイヤチェーンがあるかは知らないが
雪で怖いのは視界不良と手先の麻痺だからフルフェイスと手袋は必要かな
あとはこんなところか
[雪国]スパイクタイヤ、スノータイヤ、チェーンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131261793/
バイクで雪見大福を買いに行くスレ～ｾｶﾝﾄﾞ・ｼｰｽﾞﾝ～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131873701/
北海道ツーリング総合スレ05-16【初雪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130245528/
雪で怖いのは視界不良と手先の麻痺だからフルフェイスと手袋は必要かな
あとはこんなところか
[雪国]スパイクタイヤ、スノータイヤ、チェーンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131261793/
バイクで雪見大福を買いに行くスレ～ｾｶﾝﾄﾞ・ｼｰｽﾞﾝ～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131873701/
北海道ツーリング総合スレ05-16【初雪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130245528/
氷の路面ではスパイクタイヤ・タイヤチェーンがある程度効果を発揮するが、
雪が深く積もった路面では、グリップは皆無だと思った方が良い。
冬場の郵便配達のおじさん曰く「まさに命がけ」の運転になるだろう。
積もったら乗る事は避けるのが一番だと思うよ。
雪上で横転してスクーターと２０ｍ程滑った俺が言うんだから間違いない…
雪が深く積もった路面では、グリップは皆無だと思った方が良い。
冬場の郵便配達のおじさん曰く「まさに命がけ」の運転になるだろう。
積もったら乗る事は避けるのが一番だと思うよ。
雪上で横転してスクーターと２０ｍ程滑った俺が言うんだから間違いない…
そういえばタイヤに貼るタイプあったよなーって事で、ちょっとググってみた。
四輪用だけど
ttp://www.rakuten.co.jp/nichieido/550931/551245/
「スリップガード ペッタン小太郎（株式会社アトラス）」だそうです。
スクーター（バイク）用があるかどうかは不明。
もちろんバイクに使えるかも不明だし、効き目があるかは、、、
なんか荒縄使ってるってのもあったぞ。
けど止めとくのが一番だと雪壁に激突した俺が言うんだから間違いない…
四輪用だけど
ttp://www.rakuten.co.jp/nichieido/550931/551245/
「スリップガード ペッタン小太郎（株式会社アトラス）」だそうです。
スクーター（バイク）用があるかどうかは不明。
もちろんバイクに使えるかも不明だし、効き目があるかは、、、
なんか荒縄使ってるってのもあったぞ。
けど止めとくのが一番だと雪壁に激突した俺が言うんだから間違いない…
>>725
ブレーキングの時は役に立たない悪寒…
ブレーキングの時は役に立たない悪寒…
融雪剤撒いた後の雪道走ると春までに一気に錆びてしまうらしいなー。
あと、スパイクタイヤは雪が積もってる場所以外を走ると普通のタイヤで雪道走るくらい滑るとか。
スパイクタイヤでマンホールなんて地獄の一丁目とか。
上の二つは聞いた話なんだがホントかな？
あと、スパイクタイヤは雪が積もってる場所以外を走ると普通のタイヤで雪道走るくらい滑るとか。
スパイクタイヤでマンホールなんて地獄の一丁目とか。
上の二つは聞いた話なんだがホントかな？
寒いからプロレスラーのマスクをしてメット被って運転してたら、
国家権力を持った白馬の王子様に止められました。
「レスラーの魂は見せられないよ！」って言ったら怒られました。
国家権力を持った白馬の王子様に止められました。
「レスラーの魂は見せられないよ！」って言ったら怒られました。
フルフェイスはｏｋなのにねえ つーかフルフェイス使え
なに そのテロリスト帽？
2つほど質問よろしいでしょうか？
今初期型のセピアのレストアを行ってます。
メーター交換を考えているのですが、
武川のスーパーマルチLCDメーターを装着することは可能でしょうか？
また、お勧めのデジタルメーターがありましたら教えていただきたいです。
もう1つなのですが、アドレスＶエンジンへ乗せ替えを行う予定です。
（Ｅｇはもう購入済です）
お勧めのマフラーがありましたら教えていただけないでしょうか？
希望としてはチャンバーよりもべリアル系のサイレントスポーツ系がいいのですが。
今初期型のセピアのレストアを行ってます。
メーター交換を考えているのですが、
武川のスーパーマルチLCDメーターを装着することは可能でしょうか？
また、お勧めのデジタルメーターがありましたら教えていただきたいです。
もう1つなのですが、アドレスＶエンジンへ乗せ替えを行う予定です。
（Ｅｇはもう購入済です）
お勧めのマフラーがありましたら教えていただけないでしょうか？
希望としてはチャンバーよりもべリアル系のサイレントスポーツ系がいいのですが。
>>719 前カゴの取り付け、簡単だった？ 費用はどのくらい？
>>731
エンジンはアドレススレで聞くのがよろしいかと
エンジンはアドレススレで聞くのがよろしいかと
719です。
籠代金だけで取り付けはおまけ（または代金に含まれたか）。
列4純正のじゃないよ。あれは、子供チャリのみたいで
だめ。
一般の買い物袋がきつそうなのってどうなのよ。
籠代金だけで取り付けはおまけ（または代金に含まれたか）。
列4純正のじゃないよ。あれは、子供チャリのみたいで
だめ。
一般の買い物袋がきつそうなのってどうなのよ。
土曜日からパレット乗りの自分
親父が納車2日目で転ばして、起動時のFLのランプが消えるのが若干遅くなった
んだけど気にすることではない？
親父が納車2日目で転ばして、起動時のFLのランプが消えるのが若干遅くなった
んだけど気にすることではない？
>>727
まさに事実です。
目の前で郵便局のおっちゃんがすっ転んでたのを
目の前で見ていた罠。
舗装路をスパイクで走るのは自殺行為に等しいと言う事が良く分かったよ。
>>728
デス○ロイヤーマスクが駄目なら、今をときめく目出し帽で再チャレンジだ！
まさに事実です。
目の前で郵便局のおっちゃんがすっ転んでたのを
目の前で見ていた罠。
舗装路をスパイクで走るのは自殺行為に等しいと言う事が良く分かったよ。
>>728
デス○ロイヤーマスクが駄目なら、今をときめく目出し帽で再チャレンジだ！
明日申し込みに行くんだけど、分割の手続きの期間とか入れて何日くらいで納車されるもんでしょう？
日曜日には乗りたいんだけど、、、
在庫はありました。黒のレッツ４パレットです。
日曜日には乗りたいんだけど、、、
在庫はありました。黒のレッツ４パレットです。
おれは３日だった。ナンバーと自賠責保険さえ取れればいけるでそ。
おれはSBSで当日納車だったよレッツ４黒
ローン組んだけど審査は10分くらいだった
もちろん店が納車整備したり登録する時間を考えて午前中に行ったけど
たまたま暇な時期だっただけかもしれん
ローン組んだけど審査は10分くらいだった
もちろん店が納車整備したり登録する時間を考えて午前中に行ったけど
たまたま暇な時期だっただけかもしれん
742 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 10:29:00 ID:vezNUhjn
ローンが通らなくて現金溜まるまで納車されない
レッツ2買って一週間で鍵無くした。
・・・死にたい。
・・・死にたい。
745 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:53:36 ID:vezNUhjn
743 他人を巻き込むなよ
うちのパレットは1週間で来たな
俺は2日で来た 前日に行って色が無かったから 工場から取り寄せて次の日にきた
走行距離0のままで新品
走行距離0のままで新品
ていうかレッツ４用の社外部品まだっすか？
749 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:30:12 ID:gMAn1fpw
走行距離が０の新車などないw
走行距離0って…
メーカーや店がテスト走行すらしていないんですかって話になる…
あるいはメーターをいじくったとしか；
メーカーや店がテスト走行すらしていないんですかって話になる…
あるいはメーターをいじくったとしか；
中免あるんですけど烈２買うのはバカですか？
金貯めてアドＶ１００か１２５買ったほうがいいですか？すいません。
金貯めてアドＶ１００か１２５買ったほうがいいですか？すいません。
752 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 04:02:26 ID:WHZRL1JB
>>751
中免あるならアドの方がいいような気がするけど、
速度30キロ規制やら面倒な二段階右折をしても良いと言うのなら烈２でも良いと思う。
>>752
釣りだと思うけど担いで運ぶに笑わせてもらったｗ
中免あるならアドの方がいいような気がするけど、
速度30キロ規制やら面倒な二段階右折をしても良いと言うのなら烈２でも良いと思う。
>>752
釣りだと思うけど担いで運ぶに笑わせてもらったｗ
スーパーモレって最強じゃね？
65くらいで20分くらい走ってたら突然エンジン止まってしまいました。
その直後はセルでかからず、バッテリーが弱ってきたので5分後キックで
何度かやっていたらエンジンがかかりました。
これはやはり焼きつきが原因でしょうか？
止まる寸前は白煙が出たような気はしなかったのですが、止まった直後は焦げ臭がありました。
その直後はセルでかからず、バッテリーが弱ってきたので5分後キックで
何度かやっていたらエンジンがかかりました。
これはやはり焼きつきが原因でしょうか？
止まる寸前は白煙が出たような気はしなかったのですが、止まった直後は焦げ臭がありました。
レッツに5万近く出すのって・・・
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23170256
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23170256
759 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:11:15 ID:OALH/zPz
中古で買ったらフェンダーがついてなかったので、
オクで買おうと思ってます。
なんかインナーフェンダーと外側のフェンダー、2種類あるみたいなのですが、
両方買わないとダメなものですかね？
オクで買おうと思ってます。
なんかインナーフェンダーと外側のフェンダー、2種類あるみたいなのですが、
両方買わないとダメなものですかね？
車種、部位とかの最低限の事も書かずに質問されてもなぁ。
答えてもらう気があるのかわからんけど、とりあえず相手はエスパーじゃないぞー？
フェンダーにしてもフロントフェンダーとリアフェンダーの二種類あるんで
せめてそれ位は調べてから質問してくれよ。
答えてもらう気があるのかわからんけど、とりあえず相手はエスパーじゃないぞー？
フェンダーにしてもフロントフェンダーとリアフェンダーの二種類あるんで
せめてそれ位は調べてから質問してくれよ。
761 ：759：2005/11/16(水) 21:18:11 ID:TvLlNNDT
すいません、ハスラー50のリヤフェンダーのことです。
>>747 これ書いたの俺だが
走行距離がマジで0だったんだ…店が工場からライン買い（100台位？同じもの買うから安くなる）
をしてて店に置いてるのは白のレッツ２一台で黒が欲しかったから店から工場に連絡してもらって
次の日来た まあメーター0って言っても10ｍorエンジン位はかけてるだろうな
ちなみにトラックで家にきたから 前乗ってた中古原付きはカンストして走行距離０に戻ったがｗ
走行距離がマジで0だったんだ…店が工場からライン買い（100台位？同じもの買うから安くなる）
をしてて店に置いてるのは白のレッツ２一台で黒が欲しかったから店から工場に連絡してもらって
次の日来た まあメーター0って言っても10ｍorエンジン位はかけてるだろうな
ちなみにトラックで家にきたから 前乗ってた中古原付きはカンストして走行距離０に戻ったがｗ
レッツ４や４Ｇのガソリンを入れるところはどこですか？ リアキャリアの付け根？
明後日に劣２納車します｡
整備等まったくわからないので心配です｡
整備等まったくわからないので心配です｡
ヲメ
何とかなると思うよ
とりあえず2stでも備蓄しておくといい
何とかなると思うよ
とりあえず2stでも備蓄しておくといい
なんだってー！！
いいかも
レッツ４の新色出てるな
騙すの好きだなぁｗ
レッツ４や４Ｇに２００４年より前に発売されたものはありますか？
レッツ4に2003年モデルは存在しませんが
775 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:28:19 ID:0irVRahx
寒いとエンジンのかかりが悪い。
キック式だから、かかるまでに一汗かかにゃならん…。
時間に余裕のあるときはいいけど、急ぐ時は困る。
なんかエンジンのかかりを良くする方法ないですかね？
キック式だから、かかるまでに一汗かかにゃならん…。
時間に余裕のあるときはいいけど、急ぐ時は困る。
なんかエンジンのかかりを良くする方法ないですかね？
つイリヂウムプラグ
キャブヒーターで暖まるのを待つしかないんだろうね。
俺はのんびりキックしてるけど
俺はのんびりキックしてるけど
>>775
キャブは「生き物」だからねー。
スズキの源付はオートチョーク付いてないらしい（バイク屋の兄ちゃんから聞いた話）から
「始動時にアクセルを1/4～1/3程度開けながらだとかかり易くなる」と聞いたけど？
他社からレッツ４に乗り換えた俺にはこの方が好き。
キャブは「生き物」だからねー。
スズキの源付はオートチョーク付いてないらしい（バイク屋の兄ちゃんから聞いた話）から
「始動時にアクセルを1/4～1/3程度開けながらだとかかり易くなる」と聞いたけど？
他社からレッツ４に乗り換えた俺にはこの方が好き。
俺レッツⅡだけど最近は常にアクセル開けながらセルで掛けてるな。ほぼ一発で掛かるし。
キャブの当たりハズレが大きいのは事実！
レッツ４Ｇならともかく、レッツ４では後ろにカゴを取り付けることは無理ですよね？
３ｋｇの荷物はとても載せられそうにないでしょうか。
３ｋｇの荷物はとても載せられそうにないでしょうか。
ﾚｯﾂ4ﾊﾟﾚｯﾄなんだが、燃費が急に39km/㍑→33km/㍑に激落ち。
1000kmの慣らし終えてから急にだよ……orz
取り敢えず慣らし後の変更点は、ｵｲﾙを餅5wｰ40のｽｸｰﾀｰ用に変更。
ﾗｲﾄをﾚｲﾌﾞﾘｯｸの4100ｹﾙﾋﾞﾝの奴に変更。
これ位なんだが……
1000kmの慣らし終えてから急にだよ……orz
取り敢えず慣らし後の変更点は、ｵｲﾙを餅5wｰ40のｽｸｰﾀｰ用に変更。
ﾗｲﾄをﾚｲﾌﾞﾘｯｸの4100ｹﾙﾋﾞﾝの奴に変更。
これ位なんだが……
784 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 13:15:33 ID:qtJ6wtd1
寒いから気にすんな
大学入学に伴いバイク通学となるのでスクーターの購入を考えています。
既にバイク通学している友達に何台か薦めてもらいました。
スズキのＺＺ、ヤマハのジョグＺＲ、ホンダのライブディオＺＸです。
カタログスペックを見るとＺＺの馬力に惹かれました。
といっても他の２台と比べ１馬力程度しか違わないのですが、１馬力の差ってどうですか？
既にバイク通学している友達に何台か薦めてもらいました。
スズキのＺＺ、ヤマハのジョグＺＲ、ホンダのライブディオＺＸです。
カタログスペックを見るとＺＺの馬力に惹かれました。
といっても他の２台と比べ１馬力程度しか違わないのですが、１馬力の差ってどうですか？
>>786
１馬力ったらそりゃぁもう…馬1頭分だぞ。
まぁ馬力もそうだけど、体感する「チカラがあるとかないとか」はトルクの部分がほとんどだからね。
ここのスレに書き込まれてるものからは、ＺＺはいいみたいだよ。
１馬力ったらそりゃぁもう…馬1頭分だぞ。
まぁ馬力もそうだけど、体感する「チカラがあるとかないとか」はトルクの部分がほとんどだからね。
ここのスレに書き込まれてるものからは、ＺＺはいいみたいだよ。
788 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 19:53:17 ID:a/NFhdBh
レッツ4で発進後15km/hくらいで変速ショック
みたいのがあって、その時だけ回転数がかなり上がるんだけど
何が原因なんだろか？
新車時から出てたけど最近ひどくなった気がする。
走行は3600kmです。
みたいのがあって、その時だけ回転数がかなり上がるんだけど
何が原因なんだろか？
新車時から出てたけど最近ひどくなった気がする。
走行は3600kmです。
>>787,788
ありがとう。
ありがとう。
792 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:47:20 ID:qE/QF67p
中古のセピアＺＺのがいいよ～
はじめて乗るのに中古はオススメできない
それに原付の中古って変に高いし
それに原付の中古って変に高いし
バイク屋は中古で儲けてるんだお。
レッツ２納車したんですけど慣らしは30km/h走行で1000km走れば慣らし完了って感じでしょうか？
取説見たけど無知だし不安なのでよければ教えてください｡
取説見たけど無知だし不安なのでよければ教えてください｡
1000ｋｍでOKだという人もいれば原付でそんなに必要ないって人もいる
つまり乗り手がバイクに慣れた頃でいいんじゃねぇ？
終ったらプラグとギアオイル見て終了
ｴﾛｲ人補足よろ
つまり乗り手がバイクに慣れた頃でいいんじゃねぇ？
終ったらプラグとギアオイル見て終了
ｴﾛｲ人補足よろ
天下のヤマハの取説には25km以下で100キロって書いてるよ
規制前のレッツ2で100kmだったかな
ベルトとタイヤの皮むきが終われば普通に走っていいんじゃない？
ならし終わってもエンジン始動全開走行はやめたほうがいい。
ベルトとタイヤの皮むきが終われば普通に走っていいんじゃない？
ならし終わってもエンジン始動全開走行はやめたほうがいい。
レッツ２は全て何年以降に発売されたものですか？ １０年前のものもありますか？
レッツ２を買って３ヶ月になりますが、
走行中に信号などで停止すると排気の煙がとても臭くて目にしみます。
何故でしょうか？
走行中に信号などで停止すると排気の煙がとても臭くて目にしみます。
何故でしょうか？
803 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 06:12:43 ID:xr5mbr+L
慣らしは定期的に出てくるなぁ・・・ 次スレのテンプレに入れとけ
原付のエンジンに対しての慣らしはいらん！ 乗り手が原付に対して慣れりゃ終了
原付のエンジンに対しての慣らしはいらん！ 乗り手が原付に対して慣れりゃ終了
zzのってます。
お勧めのウェイトローラー教えてください。
お勧めのウェイトローラー教えてください。
>>801
ウオーターボーイズみたいな水中ゴーグルしましょう。
ウオーターボーイズみたいな水中ゴーグルしましょう。
>>804
真面目な話、もっと駆動系について調べてから出直したほうがいいよ。
真面目な話、もっと駆動系について調べてから出直したほうがいいよ。
レッツ４Ｇの中古がちらほら６万円台になるのは何年先になりそうですかね？
811 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:53:12 ID:VJpjfg+K
10年後
レッツ4に新色が出てるね
813 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:15:53 ID:m91AFFnI
さっき埼玉の幹線道路を車で走ってたら50の池沼が真ん中を走ってた。ﾎｰﾝを鳴らすと文句を言ってきた。はっきり引き殺そうかと思った。そんな自分が恐い。邪魔だから端を走れ。死にたくなかったらそうしろ。
そういう奴は轢き殺してＯＫだよ。
俺も車と原付乗ってるけど、おまいの気持ちは痛いほど分かる。
でも原付の気持ちも分かってやってくれよｗ
俺も車と原付乗ってるけど、おまいの気持ちは痛いほど分かる。
でも原付の気持ちも分かってやってくれよｗ
交通刑務所だけにカマ掘ったりするんだろうな。
ヘッドライトをハイにして走ってる原付が多いが
ほとんどが女だ・・
ほとんどが女だ・・
それってｵﾚﾆ車種はスズキハイだっただろって言わせたいのか｡
どうだｺﾞﾙｱ
どうだｺﾞﾙｱ
レッツ2のマニュアルには1000kmを25km/hって書いてなかったっけ
まぁそこまでは必要ないし、何より場所にもよるがそんな速度で走るほうが危険
まぁそこまでは必要ないし、何より場所にもよるがそんな速度で走るほうが危険
820 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:32:23 ID:unWbrcaG
最近寒くなってかかり悪くなった。あきらめて歩いていった。
そんで、うちに帰ってきてかけたらすんなり始動。
気温ってめちゃ関係あるんだ。
ちなみにレッツⅡです。だれか、寒い日のかけ方教えて下さい。
そんで、うちに帰ってきてかけたらすんなり始動。
気温ってめちゃ関係あるんだ。
ちなみにレッツⅡです。だれか、寒い日のかけ方教えて下さい。
気合いとコツだけ
キャブヒーターで暖まるまでのんびりキックすればいいよ。
キャブヒーターで暖まるまでのんびりキックすればいいよ。
レッツ2のマニュアルには
なぜプラグの交換方法が載ってないの？
なぜプラグの交換方法が載ってないの？
823 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:06:13 ID:sfuK3zvG
今日はじめてチョークがどこに付いてるのかわかった!
バイク屋のおっちゃんありがとう。初めて買ったバイク（しかも中古）だったので
わからんことだらけだったのよ。
バイク屋のおっちゃんありがとう。初めて買ったバイク（しかも中古）だったので
わからんことだらけだったのよ。
長文失礼します。
セピア ZZ(CA1EC)について教えてください。
今年の9月中旬に中古で購入しました。
購入時：走行距離約52000km 現状：約58000km
中古ということもあり、バイク超初心者の私は、とりあえず
・セルでエンジンがかかるか
・キックでエンジンがかかるか
・ウィンカーは点くか
この3点を確認し、その時は特に問題がなかったので乗って帰ってきました。
1時間ほど走行後、ガソリンを補充しセルでエンジンをかけようとしたところ
「キュルルルルル」という音はするのですが、エンジンがかかりませんでした。
キックでは一発でかかったので、とりあえずそのまま家まで乗って帰りました。
それから4～5時間後、再びエンジンをかけようとしたところ
セルは一切反応しなくなりました（キュルルルルという音もしない）
仕方ないのでキックでエンジンをかけようとしても、何十回蹴ろうとも
エンジンがかかることはありませんでした。
翌日購入先に問い合わせたところ、とりあえず持ってきてくれ、と言われました。
遠方なのでエンジンがかからないことには持っていくことが出来ないと判断しましたが
とりあえず、もう一度試してみようと思いキックしてみたところ、数十回蹴ったところで
やっとエンジンがかかりました。
セピア ZZ(CA1EC)について教えてください。
今年の9月中旬に中古で購入しました。
購入時：走行距離約52000km 現状：約58000km
中古ということもあり、バイク超初心者の私は、とりあえず
・セルでエンジンがかかるか
・キックでエンジンがかかるか
・ウィンカーは点くか
この3点を確認し、その時は特に問題がなかったので乗って帰ってきました。
1時間ほど走行後、ガソリンを補充しセルでエンジンをかけようとしたところ
「キュルルルルル」という音はするのですが、エンジンがかかりませんでした。
キックでは一発でかかったので、とりあえずそのまま家まで乗って帰りました。
それから4～5時間後、再びエンジンをかけようとしたところ
セルは一切反応しなくなりました（キュルルルルという音もしない）
仕方ないのでキックでエンジンをかけようとしても、何十回蹴ろうとも
エンジンがかかることはありませんでした。
翌日購入先に問い合わせたところ、とりあえず持ってきてくれ、と言われました。
遠方なのでエンジンがかからないことには持っていくことが出来ないと判断しましたが
とりあえず、もう一度試してみようと思いキックしてみたところ、数十回蹴ったところで
やっとエンジンがかかりました。
824続き
店舗のほうで見てもらったところ、プラグが汚れていたということで新品に交換してもらい
セルでエンジンがかからなくなったことを伝えると、バッテリーを交換すれば直るとのことなので
バッテリーを新品に交換しました。
交換後、店舗で確認したときは問題なかったので、そのまま乗って帰ってきました。
翌日、エンジンをかけようとすると、再びセルが反応しなくなりました(音もならない)
キックではエンジンはかかりました。
またまた購入先に問い合わせたところ、充電にしばらく時間がかかるので
行きはキック、帰りはセルでエンジンをかける、というのを数日繰り返せば
そのうちセルだけで問題なくいけますよ、と言われたので
一週間ほどその方法で試してみました。
ところが10日後くらい経ったある日、またもやセルが反応しなくなりました(音もならない)
キックではエンジンがかかる状態です。
・・・中古だから仕方ないのかなあ、と思い
キックでかかるのでそのままにしてました。
それから数日後、次はウィンカーがおかしくなりました。
通常「カッチカッチカッチカッチ・・・・」という具合なんですが
「カチカチカチカチ（すごい早いスピード）」や「カッッッッッッッッチカッッッッッッッッチ（すごい遅いスピード）」で
点滅するようになり、稀に反応すらしない状態になりました。
どうしたものかと思いながらも、反応しないのは稀なので、これもそのまま放置してました。
店舗のほうで見てもらったところ、プラグが汚れていたということで新品に交換してもらい
セルでエンジンがかからなくなったことを伝えると、バッテリーを交換すれば直るとのことなので
バッテリーを新品に交換しました。
交換後、店舗で確認したときは問題なかったので、そのまま乗って帰ってきました。
翌日、エンジンをかけようとすると、再びセルが反応しなくなりました(音もならない)
キックではエンジンはかかりました。
またまた購入先に問い合わせたところ、充電にしばらく時間がかかるので
行きはキック、帰りはセルでエンジンをかける、というのを数日繰り返せば
そのうちセルだけで問題なくいけますよ、と言われたので
一週間ほどその方法で試してみました。
ところが10日後くらい経ったある日、またもやセルが反応しなくなりました(音もならない)
キックではエンジンがかかる状態です。
・・・中古だから仕方ないのかなあ、と思い
キックでかかるのでそのままにしてました。
それから数日後、次はウィンカーがおかしくなりました。
通常「カッチカッチカッチカッチ・・・・」という具合なんですが
「カチカチカチカチ（すごい早いスピード）」や「カッッッッッッッッチカッッッッッッッッチ（すごい遅いスピード）」で
点滅するようになり、稀に反応すらしない状態になりました。
どうしたものかと思いながらも、反応しないのは稀なので、これもそのまま放置してました。
826続き
しばらくそういう状態が続いていたのですが、エンジンはかかるので毎日のように
走行していたところ、二日前、交差点で信号待ちをしていたら突然エンジンが止まりました。
スタンドを立てキックしてみたものの、全然エンジンがかからず
危険なので一旦歩道に撤退しました。
何十回蹴ってもエンジンがかからず、困りに困っていたのですが
幸い近所にバイク屋があったので、押して持っていきました。
バイク屋のおじさんに購入してからの経緯を説明したところ
「このバイクにお金かけるのはもったいないから、諦めたほうがいいよ」と言われました。
即断できるわけもなく、とりあえずエンジンがかからないと困るので
軽くみてもらいました。
プラグは他の原付で問題なく使えたので、現状問題なし、とのこと。
ガソリンもエンジンオイルも十分に入っていました。
おじさんも、これ以上見るなら一旦預からないと・・・とのことでしたが
時間の都合上、預けるわけにもいかなかったので家まで押して帰りました。
それから10時間後、ダメ元でエンジンをかけてみたところ、キックで一発でかかりました。
近所を走ってみましたが、エンジンが止まることはありませんでした。
現状では、エンジンが突然止まってからは同症状は発生しておりませんが
アイドリング中は軽くふかした状態を維持しないと、エンジン音が静かになり
止まりそうなカンジがします。
しばらくそういう状態が続いていたのですが、エンジンはかかるので毎日のように
走行していたところ、二日前、交差点で信号待ちをしていたら突然エンジンが止まりました。
スタンドを立てキックしてみたものの、全然エンジンがかからず
危険なので一旦歩道に撤退しました。
何十回蹴ってもエンジンがかからず、困りに困っていたのですが
幸い近所にバイク屋があったので、押して持っていきました。
バイク屋のおじさんに購入してからの経緯を説明したところ
「このバイクにお金かけるのはもったいないから、諦めたほうがいいよ」と言われました。
即断できるわけもなく、とりあえずエンジンがかからないと困るので
軽くみてもらいました。
プラグは他の原付で問題なく使えたので、現状問題なし、とのこと。
ガソリンもエンジンオイルも十分に入っていました。
おじさんも、これ以上見るなら一旦預からないと・・・とのことでしたが
時間の都合上、預けるわけにもいかなかったので家まで押して帰りました。
それから10時間後、ダメ元でエンジンをかけてみたところ、キックで一発でかかりました。
近所を走ってみましたが、エンジンが止まることはありませんでした。
現状では、エンジンが突然止まってからは同症状は発生しておりませんが
アイドリング中は軽くふかした状態を維持しないと、エンジン音が静かになり
止まりそうなカンジがします。
827続き
なんとか直せないものかと、自分なりにHPなど調べてみたのですが
・マフラーの清掃
・エアクリーナーの清掃
・キャブレターの清掃
エンジンに関する点でわかったのはこの3点でした
（もちろんもっとあるのでしょうが、私にはここまでしかわかりませんでした）
実際、バイクの整備というのは一度もやったことがなく
具体的な方法を調べたのですが、いまいちわかりませんでした。
お店に持っていけば見てもらえるのでしょうが、自分でもチャレンジしたいと考えています。
折角買った原チャリですし、短い期間の付き合いですが、愛着もわいています。
どなたか具体的な方法を教えていただけないでしょうか？
また、整備方法などが掲載されているページがありましたら
教えていただけないでしょうか？
なんとか直せないものかと、自分なりにHPなど調べてみたのですが
・マフラーの清掃
・エアクリーナーの清掃
・キャブレターの清掃
エンジンに関する点でわかったのはこの3点でした
（もちろんもっとあるのでしょうが、私にはここまでしかわかりませんでした）
実際、バイクの整備というのは一度もやったことがなく
具体的な方法を調べたのですが、いまいちわかりませんでした。
お店に持っていけば見てもらえるのでしょうが、自分でもチャレンジしたいと考えています。
折角買った原チャリですし、短い期間の付き合いですが、愛着もわいています。
どなたか具体的な方法を教えていただけないでしょうか？
また、整備方法などが掲載されているページがありましたら
教えていただけないでしょうか？
話に上がらないﾊｲｱｯﾌﾟRってマイナー?
>>824
うはｗ俺が問題ありありのアドレスチューンを手に入れて、乗り始めた頃の状況にそっくりだ！
レギュレータなんかも見てあげた方がいいかもなー。
まだまだこれからお金や手間掛かっちゃうかと思いますが
大切にしてあげて下さいね。
うはｗ俺が問題ありありのアドレスチューンを手に入れて、乗り始めた頃の状況にそっくりだ！
レギュレータなんかも見てあげた方がいいかもなー。
まだまだこれからお金や手間掛かっちゃうかと思いますが
大切にしてあげて下さいね。
ところで58000kmって所を突っ込まないのはマジなのかネタなのか？
そんなの整備次第だから。
劣４購入の代車だったリモコンレスジョグは４万軽く超えでぴんしゃん。
プロの整備でクラッチやベルト交換しっかりすれば（ｒｙ
劣４購入の代車だったリモコンレスジョグは４万軽く超えでぴんしゃん。
プロの整備でクラッチやベルト交換しっかりすれば（ｒｙ
中古のレッツ４Ｇとスマートディオがどちらも８万で売られていたらどちらを選びたいですか？
835 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 08:50:23 ID:uqovGIDS
劣４自慰
836 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 09:15:45 ID:IZ4j/344
>>834
新車のレッツ２ＳＴＤ
新車のレッツ２ＳＴＤ
96年くらいのレッツ２にＺＺ用のＣＤＩ入れたけど、エンジンかからなかったよ…orz
もしかして非対応？なんだったら付くのさぁ(´□`)
もしかして非対応？なんだったら付くのさぁ(´□`)
>>837
つ純正
つ純正
純正って…orz
社外マフラー入れちゃったからレブリミッターがかかっちゃうんだよ…orz
社外品って無いのかなぁ？
社外マフラー入れちゃったからレブリミッターがかかっちゃうんだよ…orz
社外品って無いのかなぁ？
840 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:56:15 ID:P18Iy4Kj
あるけど
今4000kmなんだけど、レッツ４の純正プラグの寿命というか
交換時期って何キロくらいですか？
走り方にもよると思いますけど
交換時期って何キロくらいですか？
走り方にもよると思いますけど
842 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 12:01:00 ID:anztl2pE
プラグ交換と同時にエアクリの汚れも見てあげるといい
846 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:41:01 ID:870r8ceF
847 ：８３３：2005/11/23(水) 08:16:31 ID:o47Ic1zI
レッツ４の「強制空冷・4サイクル・単気筒」は
スマートディオの「水冷 4ストローク OHC 単気筒」より高性能？
スマートディオの「水冷 4ストローク OHC 単気筒」より高性能？
849 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 15:04:15 ID:GLkMPh39
藻前より高性能
アドレスV50いくらかなあ
アドV50ってZZの後続車種だろ？下手したら15万以上するんじゃないかな？
アドV50ベースでZZが別に出ると言うのならまた別だが…もしZZが別に出るとしたら
支那Dioに対抗して12～3万って所かなぁ。んでZ4対抗のZZが17～8万って所で。
アドV50ベースでZZが別に出ると言うのならまた別だが…もしZZが別に出るとしたら
支那Dioに対抗して12～3万って所かなぁ。んでZ4対抗のZZが17～8万って所で。
853 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 12:24:36 ID:HeHyknDy
ありえない。
１０万きったら、劣４売れんぜ。
１０万きったら、劣４売れんぜ。
レッツ４＝女性向け
アドV50＝男性向け
客層が違うしいいんじゃない？
アドV50＝男性向け
客層が違うしいいんじゃない？
いいや
列4爺でさえ12万からするから、10万以下は無茶。
列２素とは、脚をはじめ気合が違う。
アド１２５のやや下が常識的。
値引き後は15万くらいかもな。
列4爺でさえ12万からするから、10万以下は無茶。
列２素とは、脚をはじめ気合が違う。
アド１２５のやや下が常識的。
値引き後は15万くらいかもな。
現状の鱸のラインナップを他社と比較すると（チョイノリは唯一ネ申なので別格ｗ）、
レッツ4＝Today＝BJ
レッツ4G＝Dio＝BJ
？？？＝スマDio＝リモJOG
ZZ＝DioZ4＝JOGZR
となってスマDioやリモJOGに対抗出来る車種がないのが現状だからな（レッツ4Gを対抗にするには難がある）。
アドV50はDioやJOGの対抗車種と言う位置付けじゃないか？だから価格はズバリ15万円と予想。
レッツ4＝Today＝BJ
レッツ4G＝Dio＝BJ
？？？＝スマDio＝リモJOG
ZZ＝DioZ4＝JOGZR
となってスマDioやリモJOGに対抗出来る車種がないのが現状だからな（レッツ4Gを対抗にするには難がある）。
アドV50はDioやJOGの対抗車種と言う位置付けじゃないか？だから価格はズバリ15万円と予想。
なるほど
858 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:06:53 ID:jRjovqjc
v50来春発売だと
値段はDioの対抗の値段
値段はDioの対抗の値段
原付スクター製造元に、あまり競争する意思が感じられないのは
悲しい。
ＳＹＭ１２５みたいなの国産でも出してほしかった。
他に出費も出たので、列４にいってもたよ。
熱冷まさせるラインナップにorz
列４自慰 買いました。
廃車ありのオプションなしコミコミで12万3千円でした。
１台限りの限定と言われて買ったのですが 安いのかな？
明後日 納車です。
廃車ありのオプションなしコミコミで12万3千円でした。
１台限りの限定と言われて買ったのですが 安いのかな？
明後日 納車です。
861 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:32:13 ID:jRjovqjc
そんなもん
劣２のCDI交換するなら何がいいでしょうか？
レッツ４晴はなにを対抗とするんだ
864 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:34:19 ID:HeHyknDy
ビーノは高いから
ジョルノかな。
ジョルノかな。
865 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:36:31 ID:1Nn5s3D+
>>862
デイトナ青ＣＤＩで80km/h出る
デイトナ青ＣＤＩで80km/h出る
868 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:09:43 ID:KLGNU1vt
すいませんsageるの忘れてました…
>>868
もっかいヒント：バイク屋や洋品店(南海やRWとか全国チェーン店)とかに頼む。
でもまぁ慣れるまではマターリと楽しんでた方が良いと思うよ。
これから年末の取り締まりも増えるしな・・・安全運転でGO!!
もっかいヒント：バイク屋や洋品店(南海やRWとか全国チェーン店)とかに頼む。
でもまぁ慣れるまではマターリと楽しんでた方が良いと思うよ。
これから年末の取り締まりも増えるしな・・・安全運転でGO!!
871 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:32:34 ID:HeHyknDy
レッツ４の冬場のエンジンの掛かりはどうですか？ 水冷式より掛かりやすく安定しているのでしょうか。
>>873
俺のレッツ４はセル使わなくてもキック２発でエンジンかかったｗ
俺のレッツ４はセル使わなくてもキック２発でエンジンかかったｗ
876 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 15:11:06 ID:b4VbuYuD
俺のレッツ２は冬場５分。バッテリーなくなるくらい始動に電気食う。
ちなみにみなさん燃費どのくらい。
わしのは、32km/l
ちなみにみなさん燃費どのくらい。
わしのは、32km/l
積載量が大きい（自分が85キロでトップケースと荷物８キロ平均）
ので30キロ台かな。
走行120㌔で警告点灯後、150㌔くらいでタンク空だなあ。
列4だけどね。
ので30キロ台かな。
走行120㌔で警告点灯後、150㌔くらいでタンク空だなあ。
列4だけどね。
>>877 後ろカゴ取り付けるのに総額いくら掛かった？
879 ：877：2005/11/25(金) 21:11:40 ID:DBnKPfLF
下取り車からの移植で、ろはですｗ
キャリア代のみ。
前車(中古）もおまけで付いてましたので。
よく働くＳＨＡＤ３０Ｈ。
確かナップスで１万強であったよ。
キャリア代のみ。
前車(中古）もおまけで付いてましたので。
よく働くＳＨＡＤ３０Ｈ。
確かナップスで１万強であったよ。
まぁレッツ4でエンジン始動の心配はしなくてもいいんだ
自分のレッツ２は真冬（雪降ってても）でもセルですぐだぞ。
住んでる地域やバイクの個体差で変わるんだからあんま意味ねぇんじゃね？
住んでる地域やバイクの個体差で変わるんだからあんま意味ねぇんじゃね？
882 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:07:03 ID:DBnKPfLF
毎日乗ってれば結構大丈夫。
883 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:54:13 ID:8S+EQ0mF
原付の制限速度って30キロだよね？
なんか原付に速さを求めてる人がけっこういるみたいなんだけど、違反しまくりが当たり前だったりするのかね。
なんか原付に速さを求めてる人がけっこういるみたいなんだけど、違反しまくりが当たり前だったりするのかね。
俺は違反しまくりだな
原付は40～50キロで巡航するのが一番気持ちいいといつか気づくだろう
>>858
レッツ４Gと同じ位だね
レッツ４Gと同じ位だね
>>885
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
888 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 23:39:26 ID:F3kk5lah
書類ﾁｭﾝしてる漏れは
80km/h出してもヘーキ
80km/h出してもヘーキ
20キロオーバーじゃん
kn企画の45mmボアアップキットのピストンリングだけ欲しいんだけど良い方法ないかな
メーカーに聞いたらピストンのセットとしか売ってくれないみたい
メーカーに聞いたらピストンのセットとしか売ってくれないみたい
レッツ２のHPの姉ちゃん美人だな～
レッツ４ってもしかして給油の時にシート開けないとダメなの？
895 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:45:06 ID:MaF3LK7y
そうか？
897 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 12:36:15 ID:dKirQSNA
898 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 12:38:37 ID:MaF3LK7y
値段しだい
sage忘れてたorz
894はメットインスペースにエロ本隠しとるからな。
忘れて給油したらスタンドの姉ちゃんに発見されたんだろ。
忘れて給油したらスタンドの姉ちゃんに発見されたんだろ。
×言われてしましました
○言われてしまいました
orz
○言われてしまいました
orz
メット印のエロ本見て
赤くなる うぶなスタンドのねえちゃん
ムツっとにらむ 気の強いスタンドのねえちゃん
ﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔする エロいスタンドのねえちゃん
赤くなる うぶなスタンドのねえちゃん
ムツっとにらむ 気の強いスタンドのねえちゃん
ﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔする エロいスタンドのねえちゃん
>>873
一日中雨＋２～３日放置でもキック1発だった
始動性能は良い上に安定してるよ
もうキャブ車に戻れないかも。
ただ、アイドリング中に1度だけエンストした事あり。
>>876
アクセルワーク次第で相当変わるのは判るけど
慣らしが終わってから計ってないや。
一日中雨＋２～３日放置でもキック1発だった
始動性能は良い上に安定してるよ
もうキャブ車に戻れないかも。
ただ、アイドリング中に1度だけエンストした事あり。
>>876
アクセルワーク次第で相当変わるのは判るけど
慣らしが終わってから計ってないや。
>>880
ただ、キャブ車だとバッテリーがほぼ完全にアガってもキックで始動できるけれど
レッツ４はバッテリー交換しないと絶対に始動できなくなるので
FI警告灯をチェックする習慣は意識付けしておいた方が良いかと。
ただ、キャブ車だとバッテリーがほぼ完全にアガってもキックで始動できるけれど
レッツ４はバッテリー交換しないと絶対に始動できなくなるので
FI警告灯をチェックする習慣は意識付けしておいた方が良いかと。
906 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:57:51 ID:MaF3LK7y
ヒント：ポンプが回ればかかる
907 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:20:58 ID:qpPzm+AT
ガソリンのメーターが付いてないバイクにメーターを取り付けることって可能ですかね？
ハスラー50なんだけど。
ハスラー50なんだけど。
908 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:22:21 ID:MaF3LK7y
可能
>>906
ヒントじゃなく答えとるぞｗ
ヒントじゃなく答えとるぞｗ
レッツ2や4にナポレオンラジカルミラーを使っている人はいますかね。
ミラー幅をハンドルと同じ幅にして、視認性はいかがなもんでしょ。
ミラー幅をハンドルと同じ幅にして、視認性はいかがなもんでしょ。
>>908
ちょっ、詳しく。
ガソリンメーターが元々無い車種に付けられる方法が知りたいのだが。
軽く検索かけてみたが社外品だと必ず
「※ノーマルでフュエルメーターが無い車両には装着できません。」
これが書かれてあるのしか見つからないのよ。
もしかして他車種からの流用なのか？
>>910
>ミラー幅をハンドルと同じ幅
体、特に腕で後ろは見えなくなるんでは…
ちょっ、詳しく。
ガソリンメーターが元々無い車種に付けられる方法が知りたいのだが。
軽く検索かけてみたが社外品だと必ず
「※ノーマルでフュエルメーターが無い車両には装着できません。」
これが書かれてあるのしか見つからないのよ。
もしかして他車種からの流用なのか？
>>910
>ミラー幅をハンドルと同じ幅
体、特に腕で後ろは見えなくなるんでは…
劣２のページが新しくなったのか！パワフルとか書いてあるし！
エンジンのかかり方なんてアクセルちょい開き+セルで100%かかるでしょ
エンジンのかかり方なんてアクセルちょい開き+セルで100%かかるでしょ
913 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 01:56:32 ID:6xWia8d/
おー！なんかオサレなページになってる！
最近の鈴木は変わってきたな
最近の鈴木は変わってきたな
レツ２買って１００キロで調子悪くなったorz
エンジン止まるし、アクセル固定してるのに回転があがったり
さがったりする。
なにこの変体メーカー
エンジン止まるし、アクセル固定してるのに回転があがったり
さがったりする。
なにこの変体メーカー
カコイイって言うかスタンダードとGのサイトが統合されただけかｗ でも前よりはイイ。
916 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:46:17 ID:hqD+qZb9
911
タンクに穴あけてセンサーつければおｋ
加工してくれとこは少ないだろうね
タンクに穴あけてセンサーつければおｋ
加工してくれとこは少ないだろうね
>>917
しゅけべなおにいさんねぇ
しゅけべなおにいさんねぇ
セピアを中古で買おうかと思ってるんだが、原付って車体代の他に
何にどれだけ金掛かるの？
初めて原付買うから全然わからん…
何にどれだけ金掛かるの？
初めて原付買うから全然わからん…
920 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:04:06 ID:hqD+qZb9
登録代、整備代、自賠責、任意保険
>>920
任意保険を除くとどれくらい掛かるモンなの？
任意保険を除くとどれくらい掛かるモンなの？
922 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 16:07:22 ID:hqD+qZb9
店による
任意を除いた場合、車体代プラス３万はかかるくらいの気持ちでいれば大丈夫かと。
自賠責を数年契約にするならもっと余裕持たせた方が良いかもしれないけど。
自賠責を数年契約にするならもっと余裕持たせた方が良いかもしれないけど。
レッツ4に市販ミラーを取り付けたいのですが、
8ミリネジのミラーでよろしいのですかね。
取り付け方がよくわからないので、
持ち込みでバイク屋で取り付けてもらうことはできますかね。
8ミリネジのミラーでよろしいのですかね。
取り付け方がよくわからないので、
持ち込みでバイク屋で取り付けてもらうことはできますかね。
ネジなら回せば取れるだろ?
今さらＺＺを購入候補筆頭にしてるおいらは逝ってヨシですか？
年齢的にリヤスポイラーは激しく恥ずかしいんだけど…
年齢的にリヤスポイラーは激しく恥ずかしいんだけど…
ZZの見た目で恥ずかしいと思うのは羽だけだなぁ。
45歳で乗ってる俺は・・
ＺＺって身長163cmの俺には無理かな？
50ccに身長制限なんてねーよ
でかすぎてサーカスの熊状態になってるのは時々見るけどｗ
でかすぎてサーカスの熊状態になってるのは時々見るけどｗ
>>931熊にワロタ。
ＺＺかっこいーと思うよ。ただし盗難率高いらしいから気をつけんといかん罠。
ＺＺかっこいーと思うよ。ただし盗難率高いらしいから気をつけんといかん罠。
933 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:58:23 ID:eQi1O/Vt
930 200kg位まで太れば大丈夫
934 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 12:31:10 ID:dGhegSjc
さっきバイク屋から電話あってＺＺのシルバー購入決定しました
納車は日曜日です
リヤスポイラーは取っ払ってキャリアを付けてもらうことにしました
納車は日曜日です
リヤスポイラーは取っ払ってキャリアを付けてもらうことにしました
936 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:21:00 ID:L10zaZUh
>>743
スペアキーついてなかった？？？
スペアキーついてなかった？？？
938 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:14:12 ID:tx/M7J8k
936 もう自殺済
939 ：レッツ４パレットのリコール：2005/11/29(火) 15:31:15 ID:udLBXx6J
【届出者】スズキ株式会社
【届出日】平成１７年１１月２９日
【車 名】スズキ
【通称名】レッツフォー（１車種）
【型 式】ＢＡ－ＣＡ４１Ａ（１型式）
【製作期間】平成１６年１２月１４日～平成１７年９月２６日
【対象台数】１３，７２２台
【不具合部位】前照灯（取付ブラケット）
【不具合の内容】
ハンドルバーに取り付けられた前照灯取付ブラケットの強度が不足しているため、
走行時の振動により、当該ブラケットが折損し、前照灯が脱落するおそれがある。
【改善の内容】全車両、ハンドルバーを対策品に交換する。
【改善済の識別】ハンドルバーに貼付された緑色シール。
（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-292.html
（スズキ・車台番号情報あり）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051129.htm
【届出日】平成１７年１１月２９日
【車 名】スズキ
【通称名】レッツフォー（１車種）
【型 式】ＢＡ－ＣＡ４１Ａ（１型式）
【製作期間】平成１６年１２月１４日～平成１７年９月２６日
【対象台数】１３，７２２台
【不具合部位】前照灯（取付ブラケット）
【不具合の内容】
ハンドルバーに取り付けられた前照灯取付ブラケットの強度が不足しているため、
走行時の振動により、当該ブラケットが折損し、前照灯が脱落するおそれがある。
【改善の内容】全車両、ハンドルバーを対策品に交換する。
【改善済の識別】ハンドルバーに貼付された緑色シール。
（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/11/recall11-292.html
（スズキ・車台番号情報あり）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051129.htm
なっなんですとーーーーーーーーーーーーーーーーーっ
どうしたらいいの？
942 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:30:15 ID:PRMu1tJp
>>941
俺がタダで引き取ってあげる
俺がタダで引き取ってあげる
>>941
川に投げ捨てろ
川に投げ捨てろ
944 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:31:56 ID:8QdbGZXU
いやったぁ～ 俺の該当してるぅ～
リコール フォー！
あぁ、早くこないかなリコールのダイレクトメール
バイク屋に行くの楽しみだぁ。
リコール フォー！
あぁ、早くこないかなリコールのダイレクトメール
バイク屋に行くの楽しみだぁ。
蘭、走行200kmというのを見た。すげー綺麗
オーナーに聞いた、メーター一周？って聞いたら。
15年以上前に買って暫くのって、直ぐ乗らなくなって納屋に放り込んでいたそうな・・・
オーナーに聞いた、メーター一周？って聞いたら。
15年以上前に買って暫くのって、直ぐ乗らなくなって納屋に放り込んでいたそうな・・・
946 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:54:47 ID:yX153aqP
質問なんですが、購入してもう少しで１０００ｋｍです。
初回点検に出そうと思うんですが、いくらかかりますか？
初回点検に出そうと思うんですが、いくらかかりますか？
947 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:06:38 ID:WjoxJ0t5
オイルなど消耗品は有料それ以外は無料だと思われ
948 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:47:36 ID:7i3eXVmv
初めての原付でレッツ２を最近買いましたが
純正ミラーって視野が狭くないですか？
なんか怖いです。
純正ミラーって視野が狭くないですか？
なんか怖いです。
ならミラーを気に入るやつに変えれば良い。
問題点が自分でも判ってるのに何故改善しないの？
せっかく車検の有るでかいバイクじゃないんだから
自分に快適な仕様にするのが吉。
たからって他人様を不快にするような改変は頂けないがなｗ
マジレスすっと折りたたみ可能なミラーだと渋滞時にちょこっと役に立つかもしれん。
問題点が自分でも判ってるのに何故改善しないの？
せっかく車検の有るでかいバイクじゃないんだから
自分に快適な仕様にするのが吉。
たからって他人様を不快にするような改変は頂けないがなｗ
マジレスすっと折りたたみ可能なミラーだと渋滞時にちょこっと役に立つかもしれん。
951 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:03:50 ID:ro2viTw8
サドルのシートの交換ってけっこう金かかる？
やっぱ車種に合ったものじゃないとダメだよね。
古いバイクだから、合うのがなさそうなんだよな…。
ちょっと破れかけてる箇所があって、このまま乗り続けるとビリビリになりそう。
自分で毛糸のカバーでも作ろうかな…
やっぱ車種に合ったものじゃないとダメだよね。
古いバイクだから、合うのがなさそうなんだよな…。
ちょっと破れかけてる箇所があって、このまま乗り続けるとビリビリになりそう。
自分で毛糸のカバーでも作ろうかな…
レッツ２の座り心地どう？
最初は尻が痛くなるけどそこそこ
長距離には向かないけど、普段乗る分には十分
>>951
まだ破れが小さいならさっさと適当に補修
ただ年季いってるならいい加減へたれてると思われるので、貼りなおすのが賢いかも
毛糸はなんか乗ってて滑りそうな・・・
長距離には向かないけど、普段乗る分には十分
>>951
まだ破れが小さいならさっさと適当に補修
ただ年季いってるならいい加減へたれてると思われるので、貼りなおすのが賢いかも
毛糸はなんか乗ってて滑りそうな・・・
↑月並み杉。
原付なら総て当てはまるじゃろ。
原付なら総て当てはまるじゃろ。
リコールはパレットだけ？普通のレッツ4は、大丈夫ですか？
前に足を投げ出すと尻が痛くならないけど、
フロア？に足置いた状態で乗ってると尻が痛くなります．．．
フロア？に足置いた状態で乗ってると尻が痛くなります．．．
立って運転すればいいじゃない
>>956
俺は5～6時間乗ってw
俺は5～6時間乗ってw
尻が痛くなる人は気分でマメに座りかた変えてみるとか。
少し前気味に座ってアメリカンぽい姿勢にしたり、
後ろギリギリに座ってレーサーぽい前傾姿勢で走ったり。
この時は踵で挟み込むように座ると直義。
そうでもしてないと尻が耐えれんbyストマジ海苔
少し前気味に座ってアメリカンぽい姿勢にしたり、
後ろギリギリに座ってレーサーぽい前傾姿勢で走ったり。
この時は踵で挟み込むように座ると直義。
そうでもしてないと尻が耐えれんbyストマジ海苔
そこまでするのはきっと君だけだよ
リコールの葉書まだー？
966 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:17:49 ID:zLQtl4Hl
それで
漏れもストマジ110とお別れしました。長距離は不可能だもん。
アドレス110のほうがツーリングできたよ。
都内＞秩父＞雁坂トンネル＞西沢渓谷
これで
温泉三昧して、帰りに凍えて帰った馬鹿でし。
漏れもストマジ110とお別れしました。長距離は不可能だもん。
アドレス110のほうがツーリングできたよ。
都内＞秩父＞雁坂トンネル＞西沢渓谷
これで
温泉三昧して、帰りに凍えて帰った馬鹿でし。
なかなかハスラー５０乗ってる人はいないみたいですね
昔は社外チャンバー売っていたのですが・・・
今はぐぐっても見つからず・・・
今販売してるところしっているかたがいらっしゃれば教えていただきたいです
昔は社外チャンバー売っていたのですが・・・
今はぐぐっても見つからず・・・
今販売してるところしっているかたがいらっしゃれば教えていただきたいです
968 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:34:52 ID:dTnDirwr
レッツⅡのロービームが玉切れしちゃったんだけど、
交換するなら購入した併売店かSBSかDS2りんかんみたいな
用品店ならば何処が良いんだろ？自分でやるのはちょっと抵抗がある。
手が不器用なので…orz
交換するなら購入した併売店かSBSかDS2りんかんみたいな
用品店ならば何処が良いんだろ？自分でやるのはちょっと抵抗がある。
手が不器用なので…orz
970 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:28:15 ID:fyVU6jYd
どちらでも
>>970
何処でやっても工賃は一緒なのかな？部品は純正品かも知れないが…
何処でやっても工賃は一緒なのかな？部品は純正品かも知れないが…
972 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:55:39 ID:fyVU6jYd
工賃は店による
>>972
そうなのか。やっぱり個人でやってる併売店よりSBSとかのDSの方が安い？
そうなのか。やっぱり個人でやってる併売店よりSBSとかのDSの方が安い？
975 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:03:28 ID:fyVU6jYd
いつも行ってるとこは電球代だけ
↓のLED球のうち、レッツ4のメーターランプに対応したものはどれですかね?
L707Fってやつですかね?
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html#L700F
L707Fってやつですかね?
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html#L700F
>>975-976
俺が今乗ってるレッツⅡ買った店なんてサービス悪いお…
買う時も1円も値引きしてくれなかったし、工賃もサービスしてくれないし…
どうせもうスズキ以外のバイク乗る気も無いから、次からはSBSで買おうかな…
俺が今乗ってるレッツⅡ買った店なんてサービス悪いお…
買う時も1円も値引きしてくれなかったし、工賃もサービスしてくれないし…
どうせもうスズキ以外のバイク乗る気も無いから、次からはSBSで買おうかな…
979 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:51:56 ID:fyVU6jYd
SBSはしっかり工賃取る
980 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:52:59 ID:mOj5uXWR
こんなスレがあったのか！
今知った。
なんとなく親しみのあるｽﾚだ。
今知った。
なんとなく親しみのあるｽﾚだ。
>>978
俺は埼玉のとあるSBSでレッツ２買ったけど、
本体は８３０００円で１ヶ月、半年、と点検無料＆オイル満タンサービス。
コレぐらいしかサービスはなかった。でも店自体はなかなか気に入ってるけど…。
でもベルト、タイヤ、プラグ等消耗品の交換は２輪漢ｗ
俺は埼玉のとあるSBSでレッツ２買ったけど、
本体は８３０００円で１ヶ月、半年、と点検無料＆オイル満タンサービス。
コレぐらいしかサービスはなかった。でも店自体はなかなか気に入ってるけど…。
でもベルト、タイヤ、プラグ等消耗品の交換は２輪漢ｗ
>>969
店まかせじゃなく自分でやってみたら？それでダメなら店におまかせって事で。
不器用でも特殊工具なんて使わないからできるはず。
ライトカバーの外し方がわからなきゃここに書き込めばイイ。
なにより自分でやったら今より愛車が好きになるゾｗ
店まかせじゃなく自分でやってみたら？それでダメなら店におまかせって事で。
不器用でも特殊工具なんて使わないからできるはず。
ライトカバーの外し方がわからなきゃここに書き込めばイイ。
なにより自分でやったら今より愛車が好きになるゾｗ
>>968
ハスラー仲間がいてうれしいです。
CRM50は友達が乗っていて少しだけ乗ったことあります。
低いですね体格の大きい人はやっぱハスラーのが楽かと・・・
ちからはあんまりないかもしれません。
どっちにしろ５０ｃｃなんで・・・
ハスラー仲間がいてうれしいです。
CRM50は友達が乗っていて少しだけ乗ったことあります。
低いですね体格の大きい人はやっぱハスラーのが楽かと・・・
ちからはあんまりないかもしれません。
どっちにしろ５０ｃｃなんで・・・
買った店でタイヤ交換をしたいのですが
あっちこっち改造していても
タイヤ交換をしてくれるのかな～？
あっちこっち改造していても
タイヤ交換をしてくれるのかな～？
986 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:55:45 ID:acBxaJNU
>>985 タイヤ位なら普通はしてくれる。改造が常識の範囲内なら
海外製のチャリ用プラ製ホイールをバイク様の14インチのタイヤが履けるように
してるとか、大型のトルクスネジで止めてるとか云う魔改造は論外です。
海外製のチャリ用プラ製ホイールをバイク様の14インチのタイヤが履けるように
してるとか、大型のトルクスネジで止めてるとか云う魔改造は論外です。
に加えてアクロス買った。
いつのまにか2台のスズキ乗りに ついでにクルマもエリオ辺り考えてる
いつのまにか2台のスズキ乗りに ついでにクルマもエリオ辺り考えてる
４輪ならスイスポじゃないのか？
989 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 03:03:26 ID:iGCIYYKG
>>987
あの唯一のメットイン搭載したスズキが誇る変態バイクのアクロス買うとは…やるな！
あの唯一のメットイン搭載したスズキが誇る変態バイクのアクロス買うとは…やるな！
990 ：７７４ＲＲ：
エスクードが出たのを、お忘れなく。